شورلت مونت کارلو
نسل اول > ۱۹۷۰

سبک طراحی مونت کارلو در مدل ۱۹۷۰ با استفاده از جلوپنجره مستطیلی کروم کاری شده که دارای الگوی شبکه‌ای ظریف از ۷۲۰ مربع کوچک با دو خط تقسیم‌کننده افقی متمایز می‌شود و در مرکز جلو پنجره‌اش یک نماد با رنگ‌های کروم و قرمز که به تاج شوالیه معروف است مزین شده، چراغ‌های جلوی گرد با حاشیه کروم که با شورلت شول مشترک است، چراغ‌های راهنمای جلو به صورت دایره‌ای که بر روی سپر و در زیر چراغ‌های اصلی قرار گرفته و چراغ‌های پشت عمودی که نمای چراغ کادیلاک ال‌دورادو را تداعی می‌کنند.
پیشرانه استاندارد مونت کارلو یک موتور اسمال بلاک توربو فایر هشت سیلندر ۳۵۰ اینچ مکعبی (۵٫۷ لیتری) که دارای کاربراتور دو دهنه بود و حدود ۲۵۰ اسب بخار قدرت و ۴۶۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد. گیربکس سه سرعته دستی و ترمزهای دیسکی از دیگر تجهیزات استاندارد این مدل بودند. در نمای داخلی، طراحی داشبورد مونت کارلو با شول دقیقاً یکسان بود و تفاوتشان در استفاده از روکش‌های چوب گردو و چوب درخت نارون در مونت کارلو بود که در مدل‌های رولز رویس استفاده می‌شد، روکش واینیل با کیفیت و فرش‌های زیرپا از دیگر امکانات مونت کارلو در این سال بود. قیمت پایه مونت کارلو در آن زمان ۳٬۱۲۳ دلار بود که از شورلت شول ۲۱۸ دلار گران‌تر
بود.
امکانات گوناگون دیگری هم قابل دسترس بود. گیربکس دو سرعته اتوماتیک پاورگلاید (فقط روی موتورهای ۳۵۰ اینچ مکعبی)، گیربکس سه سرعته توربو-هایدرمتیک اتوماتیک و گیربکس چهار سرعته دستی. بیشتر مونت کارلوها با گیربکس توربو-هایدرمتیک عرضه شدند. فرمان هیدرولیک با ضریب متغیر، شیشه بالابرهای برقی، قفل مرکزی، بخاری، کولر، صندلی برقی، لاستیک‌های رالی، رینگ اسپرت، صندلی نیمکتی، کنسول وسط، شیفتر خلبانی، سیستم کروز کنترل، سیستم صوتی و… از امکانات پیش روی مشتری بودند که در صورت انتخاب نسخه فول آپشن قیمت نهایی مونت کارلو به بیشتر از ۵۰۰۰ دلار می‌رسید. یکی از نکات جالب این است که با در نظر گرفتن تورم آمریکا، مبلغ ۵۰۰۰ دلار در سال ۱۹۷۰ معادل حدود ۶۸ هزار دلار امروزی است.
به جز پیشرانه استاندارد ۳۵۰ اینچ مکعبی، از دیگر پیشرانه‌های قابل دسترس برای این خودرو می‌توان به موتور ۳۵۰ اینچ مکعبی توربو-فایر که دارای کاربراتور چهار دهانه بود و ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۵۱۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد، موتور ۴۰۰ اینچی (۶٫۵ لیتری) توربو-فایر با کاربراتور دو دهانه که ۲۶۵ اسب بخار و ۵۴۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد، موتور توربو-جت ۴۰۲ اینچی (۶٫۶ لیتری) با کاربراتور چهار دهانه که ۳۳۰ اسب بخار قدرت و ۵۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کر د اشاره نمود. البته نکته قابل توجه این است که دو پیشرانه ۴۰۰ اینچی مذکور با هم تفاوت‌های زیادی دارند. نسخه دارای کاربرات دو دهانه در واقع بیشتر با موتور ۳۵۰ اسمال بلاک شباهت دارد در حالی که نسخه دارای کاربرات چهار دهانه در واقع یک موتور ۳۹۶ اینچی بیگ بلاک بود که توسعه و تقویت شده بود.
اسپرت‌ترین و قدرتمندترین نسخه از مونت کارلو در این سال، پکیج مونت کارلو اس‌اس ۴۵۴ (SS 454) بود و در واقع مونت کارلوهایی که دارای موتور ۴۵۴ بودند با پسوند "SS" شناخته می‌شدند. پکیج SS 454 با پرداخت مبلغ ۴۲۰ دلار اضافه‌تر قابل دسترس بود.
این پکیج شامل سیستم تعلیق heavy duty، تایرهای پهن‌تر، لوگوی SS 454 که در گوشه و کنار این خودرو خودنمایی می‌کرد، سیستم تعلیق اتوماتیک تراز عقب، گیربکس سه سرعته اتوماتیک و یک موتور توربو-جت ۴۵۴ اینچ مکعبی (۷٫۴ لیتری) با کاربراتور چهار دهانه که ۳۶۰ اسب بخار قدرت و ۶۷۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد که رقمی بی‌نظیر بود. نسخه‌ای از این موتور با کد LS-6 هم در دسترس بود که ۴۵۰ اسب بخار قدرت داشت. مونت کارلو SS شتاب صفر تا صد ۵٫۸ ثانیه‌ای داشت که فوق‌العاده بود و نسبت به رقیبی مثل دوج چارجر که صفر تا صد را در ۷٫۴ ثانیه پر می‌کرد هم برتری چشمگیری داشت.
در سال ۱۹۷۰ مدل SS به صورت محدود و فقط به تعداد ۳٬۸۲۳ دستگاه تولید شد. در مجموع در سال ۱۹۷۰ تعداد ۱۴۶ هزار دستگاه مونت کارلو فروخته شد و این خودرو از همان سال اول تولید خود با استقبال قابل توجهی از سوی مردم رو به رو شد.