پژو ۲۰۷آی
تاریخچه

همچنین ببینید: پژو ۲۰۶
در مه ۲۰۰۸، شعبهٔ برزیلی پژو با این استدلال که انجام کاری غیر از این ممکن نمی‌باشد اعلام کرد که پژو ۲۰۷ را تولید و وارد برزیل نخواهد کرد، اما در عوض برخی از عناصر ۲۰۶ در حال تولید را تغییر خواهد داد. این خودرو که در اوت ۲۰۰۸ عرضه شد تغییرات جزئی در قسمت‌های مکانیکی مانند سیستم تعلیق و جعبه‌دنده داشت. این خودرو بین ۲۰۶ اصلی و ۲۰۷ اروپایی و به‌عنوان رقیب فولکس‌واگن فاکس، رنو کلیو کامپوس و شورولت آگیل عرضه شد. این خودرو در مدل‌های هاچ‌بک ۳ و ۵ در، استیشن و ۴ در سدان، از جمله ۲۰۷ اسکیپد فیس‌لیفت شده ارائه می‌شد.
این خودرو با نام «۲۰۷ کامپکت» در آرژانتین (کشوری که در آن نیز تولید می‌شود) و اروگوئه به فروش می‌رسید تا آن را از ۲۰۷ سی‌سی و آرسی اروپایی که در این کشورها نیز به فروش می‌رسید متمایز کند. پژو قصد داشت نام این خودرو را در بازار برزیل «۲۰۷ براسیل» بگذارد؛ اما به زودی «براسیل» را از این نام کنار گذاشت، زیرا این تصمیم عموماً واکنش‌های منفی رسانه‌ها را به دنبال داشت. ۲۰۷ برزیلی نیز مورد انتقاد قرار گرفته‌است زیرا علیرغم تلاش‌های پژو برای عرضه آن به عنوان یک خودروی کاملاً جدید و حتی فروش آن با قیمت پایه بالاتر، اساساً به عنوان یک ۲۰۶ فیس‌لیفت شده تلقی می‌شد.
در فوریه ۲۰۰۹، پژو اعلام کرد که این مدل اصلاح شده در کارخانه مولوز فرانسه برای بازار اروپا (فقط فرمان چپ) و با نشان ‎۲۰۶+‎ ساخته خواهد شد. این اقدام پژو به عنوان پاسخی میهن‌پرستانه به ابتکار رنو برای واردات داچیاهای ارزان قیمت از رومانی قلمداد شد. در مه ۲۰۰۹ و برای پشتیبانی از تولید ‎۲۰۶+‎ و مدل‌های دو در پژو ۳۰۸ در مولوز، این شرکت ۴۵۰ کارگر اضافی را در این خط استخدام کرد. کارخانه مولوز همچنین ‎۲۰۶+‎ را با نام ۲۰۷ کامپکت به شیلی (از سال ۲۰۱۰)، مکزیک (۲۰۰۹–۲۰۱۱) و جمهوری دومینیکن صادر کرد.
از اکتبر ۲۰۱۰، گروه نازا مونتاژ ۲۰۷ سدان را در مالزی آغاز کرد. این خودرو همچنین در سراسر بازارهای فرمان راست آسیای جنوب شرقی و بازارهای جنوب آسیا مانند تایلند، اندونزی، برونئی و سریلانکا صادر شد.
از ماه مه ۲۰۱۳، پژو دیگر ‎۲۰۶+‎ را در اروپا عرضه نکرد، زیرا تقاضای بیشتری برای پژو ۲۰۸ جدیدتر و پژو ۳۰۱ مبتنی بر ۲۰۷ وجود داشت.
شرکت ایران خودرو (آیکو) که پژو ۲۰۶ را از سال ۱۳۸۰ در ایران تولید می‌کند، از تولید ۲۰۷آی در نسخه هاچ‌بک خبر داد. این شرکت اعلام کرد در فاز اولیه تا اسفند ۱۳۸۹، ۵٬۰۰۰ دستگاه خودروی پژو ۲۰۷آی (‎۲۰۶+‎) تولید خواهد شد و بعد از آن تولید سالانه به ۱۵٬۰۰۰ تا ۲۰٬۰۰۰ دستگاه افزایش خواهد یافت. ایران خودرو می‌گوید که حرف i در نام این خودرو مخفف واژهٔ "ideal" است.
این نمونه‌ها به پژو ۲۰۷آی فرانسوی معروف‌اند، زیرا از نظر فنی تقریباً هنوز دست‌نخورده بودند و از قطعات فرانسوی بهره می‌بردند. برای نمونه ECU آنها از برند بوش بود و موتور TU5 ساخت فرانسه با ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور با استاندارد آلایندگی یورو-۴ روی آنها نصب بود و همچنین گیربکس آنها کاملاً مشابه با پژو ۲۰۶ فرانسوی بود. این نمونه از داشبوردی مشابه پژو ۲۰۷ بهره می‌برد. در پایان سال ۱۳۹۱، تولید ۲۰۷آی در ایران خودرو در جریان قطع رابطه بین ایران خودرو و پژو به دلیل تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران به‌طور موقت متوقف شد.
با این حال، در اوایل سال ۱۳۹۵ تولید آن در ایران از سر گرفته شد. ایران خودرو ۲۰۷آی را با قطعات تولید شده در ایران، هند و چین بازسازی کرده و اقدام به تولید خودرویی بسیار نزدیک به خودروی عرضه شده توسط پژو کرده‌است. سری دوم ۲۰۷آی که در سال ۱۳۹۶ عرضه شد، دارای تفاوت‌های زیبایی شناختی (به عنوان مثال چراغ‌های جلو عقب) و تجهیزات اضافی (دوربین دید عقب، سیستم اطلاعات و سرگرمی) است. این خودرو علیرغم گسستگی روابط بین دو شرکت، نشان پژو را حفظ کرده‌است.
این نمونه به عنوان پژو ۲۰۷آی ایرانیزه شناخته نیز می‌شود و از موتور TU5 ایرانیزه شده با گیربکس متعلق به پژو ۴۰۵ استفاده می‌کند. به همین دلیل از استهلاک و مصرف سوخت بالاتر در کنار قدرت و گشتاور کمتری برخوردار است. اگرچه این نمونه به چراغ‌های جلو و عقب متفاوتی مجهز شد که دارای چراغ روشنایی مخصوص روز بوده و آینه این خودرو نیز بازطراحی و مجهز به راهنما شد. در داخل خودرو نیز فرمان بازطراحی شد و به آپشن‌های دکمه‌های کنترل سیستم صوتی از روی فرمان و کروز کنترل تجهیز شد. همچنین یک مالتی مدیا باکیفیت و پیشرفته مجهز به دوربین دید عقب و رهیاب ماهواره‌ای (از سال ۱۴۰۰ مجهز به اپل کارپلی و اندروید اتو) نیز اضافه شد.
در تابستان ۱۴۰۲ خبری مبنی بر حذف هواکش‌های دوقلوی کاپوت این خودرو منتشر شد. ایران خودرو در توجیه این اقدام گفت که حذف این هواکش‌ها که هوای ورودی به کابین را تأمین می‌کردند برای مطابقت خودرو با استانداردهای ایمنی عابر پیاده انجام شده و هواکش جایگزین در پایین برف پاک‌کن ها قرار گرفته است.