stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
نارسیسو ایبانی‌یس سرادور

| نارسیسو ایبانی‌یس سرادور | نارسیسو ایبانی‌یس سرادور |
| --- | --- |
زادهٔ: ۴ ژوئیهٔ ۱۹۳۵ مونته‌ویدئو، اروگوئه
درگذشت: ۷ ژوئن ۲۰۱۹ (۸۳ سال) مادرید، اسپانیا
ملیت:  اسپانیایی
پیشه(ها): کارگردان فیلم، تهیه‌کننده، نویسنده
نارسیسو ایبانی‌یس سرادور (اسپانیایی: Narciso Ibáñez Serrador‎؛ زادهٔ ۴ ژوئیهٔ ۱۹۳۵ – درگذشتهٔ ۷ ژوئن ۲۰۱۹) یک کارگردان فیلم، تهیه‌کننده و نویسنده اهل اروگوئه و اسپانیا بود.
نخستین اثر او در زمینهٔ کارگردانی تئاتر، کارگردانیِ نمایش‌نامهٔ باغ‌وحش شیشه‌ای اثرِ تنسی ویلیامز بود.
سیارک ۱۱۹۰

| کشف | کشف |
| --- | --- |
تاریخ کشف: سپتامبر ۲۰, ۱۹۳۰
ویژگی‌های مداری: ویژگی‌های مداری
مبدأ مه ۱۴, ۲۰۰۸: مبدأ مه ۱۴, ۲۰۰۸
اوج: ۲.۷۵۳۸۳۷۳
حضیض: ۲.۱۰۶۹۹۷۳
خروج از مرکز مداری: ۰.۱۳۳۰۷۱۸
تناوب مداری: ۱۳۸۳.۹۴۷۷۸۹۵
آنومالی متوسط: ۱۲۱.۱۵۵۷۸
انحراف: ۳.۱۶۹۱۵
ویژگی‌های فیزیکی: ویژگی‌های فیزیکی
سپیدایی هندسی: ۰.۰۶۳۶
 :  
مدار سیارک ۱۱۹۰ و موقعیت آن در ۱ اوت ۲۰۱۴ (برنامه ناسا Orbit Viewer)
سیارک ۱۱۹۰ (به انگلیسی: 1190 Pelagia، نامگذاری:1930SL) هزار و صد و نودمین سیارک کشف شده‌است که در ۲۰ سپتامبر ۱۹۳۰ و در رصدخانه سایمیز کشف شد.
قدر مطلق سیارک برابر ۱۲٫۴۰ است.
سفارت هند در پکن

| سفارت هند در پکن | سفارت هند در پکن |
| --- | --- |
نشانی: Liangmaqiao, ناحیه چاویانگ، پکن، China
مختصات: ۳۹°۵۷′۰۸″ شمالی ۱۱۶°۲۷′۴۱″ شرقی﻿ / ﻿۳۹٫۹۵۲۲۲°شمالی ۱۱۶٫۴۶۱۳۹°شرقی﻿ / 39.95222; 116.46139
افتتاح شده: ۸ فوریه ۲۰۱۲ (۲۰۱۲-02-۰۸)
سفیر: Pradeep Kumar Rawat
وبگاه: وبگاه رسمی
نمای سقف بنا
سفارت هند در پکن (هندی: भारतीय दूतावास, बीजिंग; چینی ساده: 印度驻华大使馆; چینی سنتی: 印度駐華大使館; پین‌یین: Yìndù Zhùhuá Dàshǐguǎn) یک سفارت در چین است که در پکن واقع شده‌است.
میلر اندرسون

میلر اندرسون (انگلیسی: Miller Anderson; ۲۷ دسامبر ۱۹۲۲ – ۲۹ اکتبر ۱۹۶۵) شیرجه‌رو اهل ایالات متحده آمریکا بود.
وی در مسابقات کشوری و بین‌المللی در مجموع برندهٔ ۳ مدال نقره، ۱ مدال برنز شده‌است.
اس‌اس وینیفرد (۱۹۰۱)

| پیشینه> مالک | پیشینه>  |
| --- | --- |
آغاز کار::  ۵ دسامبر ۱۹۰۲
تکمیل ساخت::  ۵ دسامبر ۱۹۰۱
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
گنجایش::  812 GRT
وزن::  500 tons displacement
درازا::  ۱۸۹ فوت (۵۸ متر)
پهنا::  ۲۹ فوت (۸٫۸ متر)
اس‌اس وینیفرد (۱۹۰۱) (به انگلیسی: SS Winifred (1901)) یک کشتی بود که طول آن ۱۸۹ فوت (۵۸ متر) بود. این کشتی در سال ۱۹۰۱ ساخته شد.
باشگاه فوتبال انرژی کوتبوس

Football club
باشگاه فوتبال انرژی کوتبوس (انگلیسی: FC Energie Cottbus) یک باشگاه فوتبال در کشور آلمان است.
این باشگاه که در شهر کوتبوس قرار دارد در سال ۱۹۶۶ میلادی تأسیس شده و سابقه یک نایب قهرمانی در جام حذفی فوتبال آلمان (۱۹۷۷) در کارنامه دارد.
گیب مک لوگلین

| گیب مک لوگلین | گیب مک لوگلین |
| --- | --- |
پرونده:Actor Gibb McLaughlin.jpg: پرونده:Actor Gibb McLaughlin.jpg
نام هنگام تولد: George McLoughlin
زادهٔ: ۱۹ ژوئیهٔ ۱۸۷۹ ساندرلند
درگذشت: ۳۰ ژوئن ۱۹۶۱ (۸۱ سال) لندن
ملیت: بریتانیا
پیشه: بازیگر
سال‌های فعالیت: ۱۹۲۱–۱۹۵۹
همسر: Eleanor (Nellie) Morton
گیب مک لوگلین (انگلیسی: Gibb McLaughlin؛ ‏ ۱۹ ژوئیهٔ ۱۸۷۹ – ۳۰ ژوئن ۱۹۶۱) بازیگر اهل بریتانیا بود.
از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است، می‌توان به تبهکاران لاوندر هیل، زندگی خصوصی هنری هشتم، دیک تورپین و رز سیاه اشاره کرد.
نویل بنیستر

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- | --- | --- |
نام کامل:  Neville Bannister
زادروز:  ۲۱ ژوئیهٔ ۱۹۳۷ ‏(۸۷ سال)
زادگاه:  بریرفیلد، لانکاشر
قد:  ۵ فوت ۵ اینچ (۱٫۶۵ متر)
پست:  مهاجم
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
–:  باشگاه فوتبال بولتون واندررز
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۱۹۵۵–۱۹۶۱ |  باشگاه فوتبال بولتون واندررز |  ۲۶ |  (۴) |
| ۱۹۶۱–۱۹۶۴ |  باشگاه فوتبال لینکولن سیتی |  ۶۸ |  (۱۶) |
| ۱۹۶۴–۱۹۶۵ |  باشگاه فوتبال هارتل پول یونایتد |  ۴۱ |  (۸) |
| ۱۹۶۵–۱۹۶۶ |  باشگاه فوتبال روچدیل |  ۱۹ |  (۲) |
| ۱۹۶۶–۱۹۷۰ |  باشگاه فوتبال فلیتوود |   |   |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. 
نویل بنیستر (انگلیسی: Neville Bannister؛ زادهٔ ۲۱ ژوئیهٔ ۱۹۳۷) بازیکن فوتبال اهل بریتانیا است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال هارتل پول یونایتد، باشگاه فوتبال بولتون واندررز، باشگاه فوتبال لینکولن سیتی، باشگاه فوتبال روچدیل، و باشگاه فوتبال فلیتوود اشاره کرد.
اسکات براون (بازیکن فوتبال، زاده مه ۱۹۸۵)

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
نام کامل:  Scott Brown
زادروز:  ۸ مهٔ ۱۹۸۵ ‏(۳۹ سال)
زادگاه:  رانکورن
قد:  ۵ فوت ۷ اینچ (۱٫۷۰ متر)
پست:  هافبک
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
۰۰۰۰–۲۰۰۴:  Everton
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۰۴–۲۰۰۷ |  باشگاه فوتبال بریستول سیتی |  ۶۳ |  (۵) |
| ۲۰۰۷ |  ← باشگاه فوتبال چلتنهام تاون (قرضی) |  ۳ |  (۰) |
| ۲۰۰۷–۲۰۰۹ |  باشگاه فوتبال چلتنهام تاون |  ۲۱ |  (۰) |
| ۲۰۰۸–۲۰۰۹ |  ← باشگاه فوتبال پورت ویل (قرضی) |  ۶ |  (۱) |
| ۲۰۰۹ |  باشگاه فوتبال پورت ویل |  ۱۲ |  (۰) |
| ۲۰۱۰ |  باشگاه فوتبال چلتنهام تاون |  ۱ |  (۰) |
| ۲۰۱۰–۲۰۱۱ |  باشگاه فوتبال مورکم |  ۳۲ |  (۳) |
| ۲۰۱۱–۲۰۱۲ |  باشگاه فوتبال فلیتوود |  ۹ |  (۰) |
| ۲۰۱۲ |  باشگاه فوتبال یورک سیتی |  ۷ |  (۰) |
| ۲۰۱۲ |  باشگاه فوتبال مکلسفیلد تاون |  ۱ |  (۰) |
| ۲۰۱۲–۲۰۱۳ |  باشگاه فوتبال چستر |  ۲۲ |  (۱) |
| ۲۰۱۳–۲۰۱۴ |  باشگاه فوتبال ساوتپورت |  ۴۴ |  (۴) |
| ۲۰۱۴–۲۰۱۶ |  باشگاه فوتبال گریمزبی تاون |  ۳۶ |  (۱) |
| ۲۰۱۶–۲۰۱۹ |  باشگاه فوتبال آکرینگتون استنلی |  ۱۰۶ |  (۴) |
| ۲۰۱۹–۲۰۲۱ |  باشگاه فوتبال هروگیت تاون |  ۸ |  (۰) |
| ۲۰۱۹–۲۰۲۰ |  ← باشگاه فوتبال وارینگتون تاون (قرضی) |  ۰ |  (۰) |
| ۲۰۲۰–۲۰۲۱ |  ← باشگاه فوتبال وارینگتون تاون (قرضی) |  ۰ |  (۰) |
تیم ملی: تیم ملی
| ۲۰۰۰–۲۰۰۱ |  زیر ۱۵ سال انگلستان |  ۳ |  (۰) |
| ۲۰۰۱–۲۰۰۲ |  زیر ۱۷ سال انگلستان |  ۹ |  (۰) |
| ۲۰۰۲–۲۰۰۳ |  زیر ۱۸ سال انگلستان |  ۳ |  (۰) |
| ۲۰۰۳–۲۰۰۴ |  زیر ۱۹ سال انگلستان |  ۷ |  (۲) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۶:۲۴, ۱۱ آوریل ۲۰۲۰ (UTC). :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۶:۲۴, ۱۱ آوریل ۲۰۲۰ (UTC). 
اسکات براون (انگلیسی: Scott Brown؛ زادهٔ ۸ مهٔ ۱۹۸۵) بازیکن فوتبال اهل بریتانیا است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به یورک سیتی، چستر، مکلسفیلد تاون، مورکم، چلتنهام تاون، ساوتپورت، گریمزبی تاون، آکرینگتون استنلی، فلیتوود، بریستول سیتی، باشگاه فوتبال پورت ویل و هروگیت تاون اشاره کرد.
وی همچنین در تیم‌های ملی فوتبال زیر ۱۷ سال انگلستان، زیر ۱۸ سال انگلستان و زیر ۱۹ سال انگلستان بازی کرده‌است.
یواس‌اس کریکت (۱۸۶۲)

| 0 | 1 |
| --- | --- |
پیشینه: پیشینه
مالک: 
به دست آورده شده::  ۱۸ نوامبر ۱۸۶۲
اعزام::  ۱۹ ژانویه ۱۸۶۳
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
وزن::  178 tons
درازا::  ۱۵۴ فوت ۱ اینچ (۴۶٫۹۶ متر)
پهنا::  ۲۸ فوت ۲ اینچ (۸٫۵۹ متر)
آبخور::  ۴ فوت (۱٫۲ متر)
سرعت::  6 knots
یواس‌اس کریکت (۱۸۶۲) (به انگلیسی: USS Cricket (1862)) یک کشتی بود که طول آن ۱۵۴ فوت ۱ اینچ (۴۶٫۹۶ متر) بود.
مینی اس‌یووی

جیپ رانگلر، مینی اس‌یووی آمریکایی
نیسان جوک، یک مینی اس‌یووی مدرن
مینی اس‌یووی (به انگلیسی: Mini SUV) به گونه‌ای از خودروی اس‌یووی گفته می‌شود که طول آن کمتر از ۴٬۳۰۰ میلی‌متر باشد. البته مینی اس‌یووی نباید با گونهٔ کامپکت اس‌یووی، که از آن بزرگتر است، اشتباه گرفته شود.
برخی مینی اس‌یووی‌ها در بعضی ویژگی‌ها یکسان‌اند؛ مثلاً همگی دارای یک بدنه هستند و برخی توانایی خودروی بیابانگرد را دارند و همچنین برخی از آنها در ردهٔ کراس اوورها قرار می‌گیرند.
مینی اس‌یووی‌ها در بسیاری از کشورها طرفداران زیادی دارند زیرا دارای ویژگیهای منحصر بفرد هستند:برای مثال، جوانان ثروتمند از این خودرو بخاطر جلب توجه و متفاوت دیده شدن استفاده می کنند.مزیت دیگر این گونه خودرو نسبت به اس‌یووی‌های بزرگتر، صرفه‌جویی در مصرف سوخت آن است (مصرف سوخت آن بسیار شبیه به خودروهای گونه ساب‌کامپکت و سوپرمینی است).
مثال‌ها > کراس اوور

دایهاتسو تریوس
هوندا اچ‌آر-وی
لادا نیوا
سوزوکی ایگنیس
فیات سدیسی
مثال‌ها > سنگین وظیفه

جیپ رانگلر
ایل استورم
سوزوکی سموری/سوزوکی جیمنی
ترولر تی۴
نیلس هلستن (ژیمناست)

نیلس هلستن (انگلیسی: Nils Hellsten؛ ۷ اکتبر ۱۸۸۵ – ۱۴ نوامبر ۱۹۶۳) ژیمناست هنری اهل سوئد بود.
وی در مسابقات کشوری و بین‌المللی در مجموع برندهٔ ۱ مدال طلا شده‌است.
سوراخ مار

| سوراخ مار | سوراخ مار |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۲۹°۲۲′ شمالی ۵۷°۲۳′ شرقی﻿ / ﻿۲۹٫۳۶۷°شمالی ۵۷٫۳۸۳°شرقی﻿ / 29.367; 57.383: مختصات: ۲۹°۲۲′ شمالی ۵۷°۲۳′ شرقی﻿ / ﻿۲۹٫۳۶۷°شمالی ۵۷٫۳۸۳°شرقی﻿ / 29.367; 57.383
کشور: ایران
استان: کرمان
شهرستان: کرمان
بخش: بخش راین
دهستان: حسین‌آباد گروه
جمعیت: 
سوراخ مار، روستایی از توابع بخش راین شهرستان کرمان در استان کرمان ایران است.
جمعیت

این روستا در دهستان حسین‌آباد گروه قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن زیر سه خانوار بوده‌است.
سیارک ۷۹۴۵

| کشف | کشف |
| --- | --- |
تاریخ کشف: سپتامبر ۱۳, ۱۹۹۱
ویژگی‌های مداری: ویژگی‌های مداری
مبدأ مه ۱۴, ۲۰۰۸: مبدأ مه ۱۴, ۲۰۰۸
اوج: ۲.۴۴۰۳۶۶۰
حضیض: ۱.۹۱۱۷۳۸۸
خروج از مرکز مداری: ۰.۱۲۱۴۶۴۷
تناوب مداری: ۱۱۷۲.۴۷۱۹۲۲۶
آنومالی متوسط: ۱۸۹.۸۳۸۸۹
انحراف: ۴.۰۰۹۸۳
 :  
سیارک ۷۹۴۵ (به انگلیسی: 7945 Kreisau، نامگذاری:1991RK7) هفت هزار و نهصد و چهل و پنجمین سیارک کشف شده‌است که در ۱۳ سپتامبر ۱۹۹۱ کشف شد.
قدر مطلق سیارک برابر ۱۴٫۶۰ است.
باطنایا

| باطنایا [ܒܛܢܝܐ] Error: {{Lang}}: برچسب زبان ناشناخته: syriac (راهنما) | باطنایا [ܒܛܢܝܐ] Error: {{Lang}}: برچسب زبان ناشناخته: syriac (راهنما) |
| --- | --- |
باطنایاموقعیت باطنایا در نقشه: باطنایاموقعیت باطنایا در نقشه
مختصات: ۳۶°۳۲′۱۵″ شمالی ۴۳°۷′۲۴″ شرقی﻿ / ﻿۳۶٫۵۳۷۵۰°شمالی ۴۳٫۱۲۳۳۳°شرقی﻿ / 36.53750; 43.12333: مختصات: ۳۶°۳۲′۱۵″ شمالی ۴۳°۷′۲۴″ شرقی﻿ / ﻿۳۶٫۵۳۷۵۰°شمالی ۴۳٫۱۲۳۳۳°شرقی﻿ / 36.53750; 43.12333
کشور:  عراق
Governorate: استان نینوا
منطقه: شهرستان تلکیف
جمعیت: جمعیت
 • کل: ۰
 : Prior to ISIS - 5,000
منطقهٔ زمانی: GMT +3
باطنایا (به عربی: باطنایا) یک منطقهٔ مسکونی در عراق است که در شهرستان تلکیف واقع شده‌است. باطنایا ۰ نفر جمعیت دارد.
میچی گوتو

میچی گوتو (ژاپنی: 後藤 三知؛ زادهٔ ۲۷ ژوئیهٔ ۱۹۹۰) بازیکن فوتبال اهل ژاپن است که در تیم‌های ملی فوتبال زیر ۲۰ سال زنان ژاپن و زنان ژاپن بازی کرده‌است.
یکسان‌ژنی

واژۀ یکسان‌ژنی (syngenic یا syngeneic) (از کلمه یونانی برای بستگان) به معنای ژنتیکی یکسان یا به اندازه کافی یکسان و از نظر ایمنی سازگار است که امکان پیوند را فراهم کند. به عنوان مثال، ممکن است برای چیزی که از یک دوقلو همسان پیوند شده‌است استفاده شود. هنگامی که سلول‌ها از همان بیمار که روی آن استفاده می‌شود جمع‌آوری می‌شود، خودپیوندی نامیده می‌شود. پیوند یکسان‌ژنی به پیوندی گفته می‌شود که بین جانوران یا افراد ژنتیکی یکسان منتقل می‌شود. پیوند یکسان‌ژنی به عنوان پیوند همسان نیز شناخته می‌شود.
اصطلاحات وابسته عبارتند از:[نیازمند منبع]
گیب وودوارد

گیب وودوارد (به انگلیسی: Gabe Woodward) (زادهٔ ۶ ژوئیهٔ ۱۹۷۹) شناگر اهل ایالات متحده آمریکا است.
بازاریابی نفربه‌نفر

بازاریابی نفر به نفر در واقع نوعی بازاریابی رابطه‌مند بوده و مبتنی بر یک ایده ساده است: «رفتار مختلف با مشتریان مختلف».
تجربه‌ها نشان می‌دهد برای اینکه مدیری در این نوع از بازاریابی به یک مدیر موفق تبدیل شود باید قادر باشد رفتار شرکت خود را بر اساس مشتریان منحصر به فرد تغییر دهد با توجه به اینکه:
چه اطلاعاتی از مشتریان منحصر به فرد داریم.
مشتریان به ما چه می‌گویند (از ما چه می‌خواهند).
تاریخچه

اگرچه از اوایل پیدایش اینترنت به نوعی از بازاریابی نفربه نفر استفاده می‌شده‌است ولی شروع عملی آن با گسترش اینترنت و توسعه فناوری‌های مرتبط با آن همراه بوده و از شروع علمی آن نیز با انتشار کتاب «آینده بازاریابی نفر به نفر» در سال ۱۹۹۳ توسط دان پپرز و مارتا راجرز مقارن است. به باور نویسندگان این کتاب می‌توان از مشتریان به‌طور کامل و ۱۰۰٪ منفعت کسب نمود و برای این منظور بایستی تمرکز از «سهم بازار» را به «سهم مشتری» یا میزان درآمد قابل کسب از هر یک از مشتریان تغییر داد.
مزایا

افزایش فروش: همانند بازاریابی سنتی یکی از معیارهای موفقیت بازاریابی نفربه نفر میزان فروش می‌باشد.
کاهش هزینه‌های پردازش و تبادلات: اساس بازاریابی نفر به نفر این است که تا حد امکان خرید را برای مشتریان راحت و آسان نماید. با تسهیل خرید، هزینه‌های پردازش و مدت زمان لازم برای پیگیری تبادلات نیز کاهش می‌یابد که این کار خیلی ساده‌تر از بالا بردن وفاداری مشتریان است.
کاهش فرسایش مشتریان: ایجاد وفاداری بیشتر در مشتریان از دیگر مزایای بازاریابی نفربه نفر است. باید میزان نارضایتی آنهارا شناسایی نمود دلایل آن را شناخت و راهی رابرای برطرف کردن آن پیدا کرد.
تسریع در امور خرید و سایر تبادلات: راحتی برای مشتری به معنای تسریع در انجام کار مربوط به آن‌ها است. پس اگر مشتری بخواهد برای انجام امور خویش وقت کمتری صرف کند باید سرعت پردازش و انجام فعالیت‌ها را افزایش داد.
افزایش رضایت مشتریان: می‌توان با انجام کار به‌طور بهینه رضایت مشتری را افزایش داد و چنانچه مدیریت در تمام سطوح سازمانی به رضایت مشتریان پایبند باشد احتمالاً سازمان در اجرای برنامه بازاریابی نفر به نفر سریعتر به نتیجه خواهد رسید.
مراحل اجرا

برای اجرای بازاریابی نفر به نفر چهار مرحله وجوددارد:
شناسایی مشتریان: مشتریان از دو جنبه با هم تفاوت دارند:
سطوح متفاوتی از ارزش را به شرکت ارئه می‌کنند.
نیازهای متفاوتی دارند.
متمایز کردن مشتریان
فعالیت‌ها را اولویت‌بندی کرده و بیشترین مزیت را از مشتریان با ارزش کسب نماییم.
رفتار شرکت را متناسب با نیازهای مشتریان تغییر دهیم.
میزان و نوع تمایزی که بین مشتریان قائل می‌شویم به ما کمک می‌کند تا تصمیم بگیریم کدام راهبرد بازاریابی نفربه نفر رادر شرایط خاص به کار بریم.
تعامل با مشتریان
مشتری‌مداری
اس‌اس وینونا

| پیشینه> مالک | پیشینه>  |
| --- | --- |
آغاز کار::  ۲۴ نوامبر ۱۹۱۸
تکمیل ساخت::  ۱ فوریه ۱۹۱۹
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
گنجایش::  6,197 tons
درازا::  ۴۱۱٫۵ فوت (۱۲۵٫۴ متر)
پهنا::  ۵۵ فوت (۱۷ متر)
آبخور::  27 ft
سرعت::  10.5 kts
اس‌اس وینونا (به انگلیسی: SS Winona) یک کشتی بود که طول آن ۴۱۱٫۵ فوت (۱۲۵٫۴ متر) بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
نیکولاوس برونس

| نیکولاوس برونس | نیکولاوس برونس |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱ ژانویه ۱۶۶۵
درگذشت: ۲۹ مارس ۱۶۹۷
نیکولاوس برونس (آلمانی: Nicolaus Bruhns؛ زاده ۱۶۶۵ درگذشته ۲۹ مارس ۱۶۹۷) یک آهنگساز اهل آلمان بود.
سم هیلی

| سم هیلی | سم هیلی |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱۵ ژوئن ۱۹۷۶ راکهمپتون
ملیت: استرالیا
سم هیلی (انگلیسی: Sam Healy؛ زادهٔ ۱۵ ژوئن ۱۹۷۶) هنرپیشه اهل استرالیا است.
از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به پرستاران اشاره کرد.
میچیئو مامیا

| میچیئو مامیا | میچیئو مامیا |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲۹ ژوئن ۱۹۲۹ آساهیکاوا
ملیت: ژاپن
میچیئو مامیا (انگلیسی: Michio Mamiya؛ زادهٔ ۲۹ ژوئن ۱۹۲۹) آهنگساز، مربی موسیقی، و رهبر (موسیقی) اهل ژاپن است.
ال لکونی

| ال لکونی | ال لکونی |
| --- | --- |
زادهٔ: ۳ نوامبر ۱۹۰۱
درگذشت: ۱۱ نوامبر ۱۹۵۹ پلینفیلد، نیوجرسی
ملیت: ایالات متحده آمریکا
| کسب مدال در المپیک> دو و میدانی مردان.به نمایندگی از   ایالات متحده آمریکا | کسب مدال در المپیک> دو و میدانی مردان.به نمایندگی از   ایالات متحده آمریکا | کسب مدال در المپیک> دو و میدانی مردان.به نمایندگی از   ایالات متحده آمریکا |
| --- | --- | --- |
|  |  بازی‌های المپیک تابستانی ۱۹۲۴  | 4x100 meter relay |
ال لکونی (انگلیسی: Al LeConey; ۳ نوامبر ۱۹۰۱ – ۱۱ نوامبر ۱۹۵۹) ورزشکار دو و میدانی اهل ایالات متحده آمریکا بود.
بادبرگردان

یک بادبرگردان در فرودگاه.
آماده‌سازی بادبرگردان بر عرشه یک ناو هواپیمابر.
بادبَرگَردان (به انگلیسی: jet blast deflector یا blast fence) سطوح بازدارندهٔ بزرگی از نوارهای افقی چندتایی با مقطع منحنی است که سطح مقعر آن‌ها رو به بالا قرار دارد تا جریان گاز موتورهای هواپیمای جت را به سمت بالا منحرف کند.
بدون استفاده از بادبرگردان خروجی موتور هواپیما می‌تواند برای افراد، تجهیزات، یا دیگر هواگردها زیانمند باشد.
بادبرگردان‌ها را از بتن، فلز، یا فایبرگلاس می‌سازند و در مواردی توسط بازوهای هیدرولیکی با قابلیت خنک‌شوندگی خودکار، کنترل می‌شوند. همچنین منحرف‌کننده‌های جریان جت می‌توانند در جهت حفاظت از بالگردها و دیگر هواپیماهای بال ثابت به کار روند.
در فرودگاه‌ها و مراکز خدمات موتورهای جت، می‌توان بر روی ساختار بادبرگردان‌ها از یک لایه عایق صدا جهت جلوگیری از انتشار آلودگی صوتی حاصل از کارکرد موتورهای هوایی استفاده نمود و اینگونه بدون آنکه مزاحم همسایگان شویم می‌توانیم محیطی مطمئن برای آزمایش موتورهای جت بر روی زمین و همراه با آخرین میزان کشش تولیدی آن‌ها را ایجاد نمائیم.
کاربرد

انرژی بالای خارج شده از اگزوز موتور جت می‌تواند باعث ایجاد خسارت و جراحت شود. همچنین جریان جت می‌تواند موجب ریشه‌کن کردن درختان، شکستن شیشه‌ها، واژگون نمودن خودرو و کامیون‌ها، صاف نمودن ساختارهای دارای مقاومت پایین و نهایتاً صدمه به اشخاص و اموال گردد. همچنین سایر هواپیماهای دیگر و به‌ویژه نمونه‌های سبک‌تر و به دام افتاده در خروجی اگزوزهای جت می‌توانند آسیب‌های جدی ببینند. بر اساس آزمایش‌های انجام گرفته، نیروی گردباد هوایی حاصل از سرعت بالای گازهای خروجی در قویترین هواپیمای دارای موتور جت، معادل ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت در فواصل بیش از ۶۰ متر محاسبه شده‌است. برای نمونه هواپیماهای مسافربری بوئینگ ۷۷۷ از دو عدد موتور جنرال الکتریک جی‌ای۹۰ بهره می‌برند که به‌طور ترکیبی توانایی تولید ۲۰۰٫۰۰۰ پوند نیروی پیشرانش (معادل ۹۰۰٫۰۰۰ نیوتن) را دارا می‌باشند. این میزان نیرو برای کشته شدن افراد حاضر در منطقه کافی است. برای جلوگیری از این مشکلات، بادبرگردان‌ها اقدام به تغییر زاویه گازهای خروجی به مسیری ایمن و عموماً به سمت بالا می‌نمایند.
فرودگاه‌ها

تاریخچه استفاده از بادبرگردان در فرودگاه‌ها به سال ۱۹۵۰ میلادی بازمی‌گردد. در سال ۱۹۶۰ اغلب فرودگاه‌ها از بادبرگردان با ارتفاع ۶ الی ۸ فوت (۱٫۸ الی ۲٫۴ متر) بهره می‌بردند، اما در سال ۱۹۹۰ و با روی کار آمدن هواپیماهایی همچون مک‌دانل داگلاس دی‌سی-۱۰ و ام‌دی-۱۱ که دارای موتور سوم بر روی ساختمان دم خود بودند، نیاز فرودگاه‌ها به بادبرگردان با ابعاد ۲ برابر و حتی ارتفاع بیش از ۳۵ فوت (۱۱ متر) بیش از پیش جلوه نمود. اکثر فرودگاه‌های دنیا و به‌ویژه آن‌هایی که دارای جاده و ساختمان‌های مجاور در اطراف باند می‌باشند، دیوار محافظ جریان جت را در ابتدای باند قرار می‌دهند. فرودگاه‌های واقع در مناطق متراکم شهری معمولاً در اطراف خزش‌راه‌ها (مسیرهای فرعی عبور هواپیما) و مناطق مرزی فرودگاه نیز از دیوارهای محافط استفاده می‌نمایند. اکثر بادبرگردان‌ها معمولاً گازهای خروجی را به سمت بالا منحرف می‌کنند. با این حال در پشت دیوارهای محافظ، شرایط لازم جهت ایجاد یک منطقه کم فشار و حاوی گازهای سمی وجود دارد. بادبرگردان‌ها به‌طور اختصاصی جهت مقابله با این مشکل طراحی شده‌اند و برای تحقق این منظور از صفحات متعدد، فاصله دار و دارای زوایای مختلف بهره می‌برند.
محوطه محصور آزمایش‌های زمینی

پس از انجام تعمیرات اساسی (بازآماد) بر روی موتورهای جت یا تعویض برخی قطعات آنها، طبیعتاً لازم است موتور را در محیط باز با حداکثر توان خروجی مورد آزمایش قرار بدهیم. فرودگاه‌های واقع در مناطق خارج از شهر معمولاً بخشی از زمین فرودگاه را در فواصل دور برای این امر اختصاص می‌دهند، اما فرودگاه‌های شهری که در محاصره مناطق مسکونی قرار دارند، جهت کاهش آلودگی‌های صوتی و مزاحم ساکنین منطقه، مجبور به استفاده از محوطه محصور آزمایش زمینی می‌باشند.
ناوهای هواپیمابر

ناوهای هواپیمابر نیز در پشت قلاب پرتاب‌کننده هواپیما و در مکانی که احتمال آسیب دیدن سایر هواپیماها و خدمه از گازهای خروجی موتور وجود دارد، از صفحات منحرف‌کننده جریان جت بهره می‌برند. بادبرگردان‌های به‌کار رفته در ناوهای هواپیمابر از فلزات سنگین ساخته می‌شوند و جهت کنترل وضعیت آن‌ها از چندین بازوی هیدرولیکی بهره می‌برند. این صفحات در حالت عادی به عنوان بخشی از عرشه پروازی تلقی می‌گردند و صرفاً در لحظات پایانی پرتاب هواپیمای توسط سامانه منجنیق از جای خود برمی‌خیزند و نقش منحرف‌کننده جریان داغ جت را ایفا می‌نمایند. هنگامیکه بادبرگردان در حالت باز قرار می‌گیرد، بلافاصله هواپیمای بعد می‌تواند در پشت آن قرار بگیرد و همچنین در طول این مدت خدمه عرشه پروازی نیز می‌توانند به دور از خطرات مرتبط با جریانان داغ خروجی جت به انجام وظایف خود بپردازند. چنین سامانه‌هایی در اواخر دهه ۴۰ و اوایل دهه ۵۰ میلادی بر روی ناوهای هواپیمابر نصب گردیدند و از آن زمان به عنوان بخشی از آغاز فعالیت هواپیماهای جت در نیروی دریایی ایالات متحده تلقی می‌گردند.
بادبرگردان‌های نصب شده بر روی عرشه ناوهای هواپیمابر همواره در مجاورت دمای بسیار بالای گازهای خروجی موتور هواپیما که به‌طور تقریبی معادل ۱۳۰۰ درجه سانتی گراد (۲۳۰۰ درجه فارنهایت) تعیین می‌گردد قرار دارند. سطوح مقاوم و غیر لغزنده بادبرگردان‌های دریایی در اثر تداوم حرارت خروجی موتورها دچار آسیب می‌گردند و از این رو لازم است در دوره‌های مختلف آن‌ها را تعمیر یا تعویض نمایند.  علاوه بر مسئله فوق، سطوح داغ بادبرگردان‌ها نمی‌توانند به عنوان بخشی از عرشه ایمن پروازی مورد استفاده قرار بگیرند و برای این منظور لازم است تا فرصت کافی جهت کاهش حرارت و رسیدن به میزان مجاز و غیر مضر برای لاستیک‌های هواپیما منظور گردد. جهت کاهش حرارت و مشکلات پیرامون آن، در سال ۱۹۷۰ میلادی سامانه فعال خنک‌کننده سطوح بادبرگردان با استفاده از شبکه آبرسانی سیستم آتش‌نشانی و گردش آب دریا در داخل بادبرگردان‌ها ابداع و بر روی کلیه ناوهای هواپیمابر ایالات متحده نصب گردید. با این حال سامانه خنک‌کننده آب خروجی تا حد زیادی بر پیچیدگی سامانه‌های ناو و نیازمندی آن‌ها به تعمیر و نگهداری‌های دوره‌ای می‌افزاید.
با اینحال جدیدترین روش خنک سازی بادبرگردان‌ها توسط نیروی دریایی آمریکا در سال ۲۰۰۸ میلادی و با ایجاد پوشش سرامیکی مشابه نمونه‌های مورد استفاده در شاتل‌های فضایی و منتقل‌کننده گرما بر روی صفحات عظیم و سنگین بادبرگردان‌های نصب شده بر روی عرشه ناو هواپیمابر یواس‌اس جورج اچ.دبلیو بوش ارائه شد. همچنین تعویض صفحات سرامیکی بسیار آسان و سریع می‌باشند و حذف سامانه فعال گردش آب نیز تا حد بسیار زیادی از امور مرتبط با بحث تعمیر و نگهداری می‌کاهد. اکثر بادبرگردان‌های دریایی همچون سایر نمونه‌های پیشین جریان خروجی موتور جت را به سمت بالا منحرف می‌نمایند، اما گازهای داغ می‌توانند از طریق مجراه‌های قرار گرفته در بخش زیرین عرشه، به صورت کاملاً ایمن به سمت پایین منتقل گردند و سپس از خروجی‌های نصب شده در پهلوی ناو هواپیمابر تخلیه شوند. استفاده از این روش می‌تواند دو مزیت عمده به همراه داشته باشد:
دیگر کاربردها

پیشنهاد شده‌است که با کار گذاشتن توربین‌های باد در قسمت بالایی بادبرگردان‌ها از انرژی پیش‌رانش هواپیماها به هنگام برخاست برای تولید برق استفاده شود.
نگارخانه

سال ۲۰۰۳ بر عرشه یواس‌اس آبراهام لینکلن (سی‌وی‌ان-۷۲). یک بادبرگردان با جک‌های هیدرولیکی افراخته شده تا از آسیب زدن خروجی‌های یک فروند اف/ای-۱۸ هورنت به دیگر هواپیماها جلوگیری کند.
گیب فریمن

| 0 | 1 |
| --- | --- |
شمارهٔ ۲۵ – Halifax Hurricanes: شمارهٔ ۲۵ – Halifax Hurricanes
پست: پست‌های بسکتبال
لیگ: NBL Canada
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زادهٔ: ۵ نوامبر ۱۹۸۵ ‏(۳۸ سال) فینیکس
ملیت: استرالیا
قد: ۶ فوت ۶ اینچ (۱٫۹۸ متر)
وزن: ۲۰۵ پوند (۹۳ کیلوگرم)
اطلاعات حرفه: اطلاعات حرفه
دبیرستان: McClintock (تمپی، آریزونا)
کالج: Mesa CC (2006–2007)
درفت ان‌بی‌ای: ۲۰۰۷: درفت‌نشده
پیشه بازیکنی: ۲۰۰۷–اکنون
تاریخچه فعالیت: تاریخچه فعالیت
۲۰۰۷–۲۰۰۸: Correcaminos UAT
۲۰۰۸–۲۰۰۹: Albany Patroons
۲۰۰۹: San Miguel Beermen
۲۰۰۹–۲۰۱۰: Lawton-Fort Sill Cavalry
۲۰۱۰: Philippine Patriots
۲۰۱۰: San Miguel Beermen
۲۰۱۰: Townsville Crocodiles
۲۰۱۰–۲۰۱۱: Philippine Patriots
۲۰۱۱: Lawton-Fort Sill Cavalry
الگو:Nblcy–الگو:Nblcy: London Lightning
۲۰۱۲: Barako Bull Energy
۲۰۱۲: Petron Blaze Boosters
الگو:Nblcy: London Lightning
۲۰۱۲: Barangay Ginebra
۲۰۱۳: Petron Blaze Boosters
الگو:Nblcy: London Lightning (Canada)
۲۰۱۴: Barangay Ginebra
۲۰۱۴–۲۰۱۵: Rochester Razorsharks
الگو:Nblcy–الگو:Nblcy: Saint John Mill Rats
الگو:Nblcy–۲۰۱۷: Saint John Riptide
۲۰۱۷–۲۰۱۸: باشگاه فوتبال الشرطه
۲۰۱۸–: Halifax Hurricanes
 :  
دستاوردهای حرفه‌ای و جوایز: دستاوردهای حرفه‌ای و جوایز
 PBL champion (2015)  NBL Canada Most Valuable Player (الگو:Nblcy)  All-NBL Canada First Team (2012)  All-NBL Canada Defence First Team (2012)  NBL Canada champion (2012)  NBL Canada All-Star (2012)  PBA champion (2009 Fiesta)  ۲× PBA Import Player of the Year (2009, 2010)  ABL champion (2010)  CBA Defensive Player of the Year (2009) :  PBL champion (2015)  NBL Canada Most Valuable Player (الگو:Nblcy)  All-NBL Canada First Team (2012)  All-NBL Canada Defence First Team (2012)  NBL Canada champion (2012)  NBL Canada All-Star (2012)  PBA champion (2009 Fiesta)  ۲× PBA Import Player of the Year (2009, 2010)  ABL champion (2010)  CBA Defensive Player of the Year (2009) 
 :  
گیب فریمن (انگلیسی: Gabe Freeman؛ زادهٔ ۵ نوامبر ۱۹۸۵) بازیکن بسکتبال اهل استرالیا است.
باشگاه ورزشی الحریه

Football club
باشگاه ورزشی الحریه (عربی: نادي الحرية الرياضي) یک باشگاه فوتبال سوری مستقر در حلب است. این باشگاه در سال ۱۹۵۲ با نام العربی تأسیس شد و در سال ۱۹۷۲ به الحریه تغییر نام داد. بازی‌های خانگی الحریه در ورزشگاه الحمدانیه برگزار می‌شود.
افتخارات

لیگ برتر فوتبال سوریه:
قهرمانی: ۱۹۹۲، ۱۹۹۴
جام سوریه:
برنده: ۱۹۹۲
سهل بن هارون

| سهل بن هارون | سهل بن هارون |
| --- | --- |
زادهٔ: ۷۵۸م/۱۴۰ق میسان
درگذشت: ۸۳۰م/ ۲۱۵ق بغداد
پیشه: شاعر
سبک: دورهٔ اول عباسی
سهل بن هارون (۷۵۸–۸۳۰م) شاعر و نویسندهٔ ایرانی در سدهٔ دوم هجری بود. پس از برکناری برمکیان، او صاحب دیوان هارون‌الرشید شد. در درگیری‌های میان مأمون و امین عزلت گزید. هنگامی که مأمون به بغداد درآمد، سال ۲۰۴ق، او را خازن بیت الحکمه منصوب نمود (کتابدار). سهل بن هارون، شیعی متعزلی شعوبی و شاعری حکیم خوش‌معاشرت بوده است. اما به بخل نیز شهرت یافت. در نگارش، مترسل و بلیغ‌نویس بود. آثاری از او به جای مانده است «ثعلة و عفرة»، «الاخوان»، «المخزومی و الهُذلیة»، «الوامق و العذراء»، «المسائل»، «تدبیر المُلک و السیاسة». جاحظ در آثار خود به‌ویژه در البیان و التبیین اشارات بسیاری به آثار او داشته است.
نیک بوگاس

| نیک بوگاس | نیک بوگاس |
| --- | --- |
رخ‌نگارهٔ نیک بوگاس در ۲۰۰۸: رخ‌نگارهٔ نیک بوگاس در ۲۰۰۸
زادهٔ: ۱۹۵۵ (۶۸–۶۹ سال) ساوانا، جورجیا
ملیت: ایالات متحده آمریکا
دیگر نام‌ها: اِی ویات مان
پیشه(ها): کارگردان فیلم، illustrator، تهیه‌کننده موسیقی
نیک بوگاس (به انگلیسی: Nick Bougas) (متولد ۱۹۵۵) یک کارگردان فیلم مستند آمریکایی، تصویرگر و تهیه‌کننده موسیقی است. او به عنوان کارتونیست، از تخلص اِی ویات مان (به انگلیسی: A. Wyatt Mann) استفاده می‌کند. کاریکاتورهای او در رابطه با موضوعاتی همچون یهودستیزی، همجنسگرا هراسی و نژادپرستی هستند.