stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
بولینگ در بازی‌های آسیایی ۲۰۱۸
خلاصه مدال‌ها > مدال‌آوران > مردان

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| رویداد | طلا | نقره | برنز |
| سه‌گانه جزئیات |  ژاپن Shusaku Asato Tomoyuki Sasaki Shogo Wada |  مالزی Muhammad Rafiq Ismail Ahmad Muaz Mohd Fishol Tan Chye Chern |  سنگاپور Alex Chong Muhammad Jaris Goh Darren Ong |
| تیمی شش نفره جزئیات |  کره جنوبی Choi Bo-keum Hong Hae-sol Park Jong-woo Kim Jong-wook Koo Seong-hoi Kang Hee-won |  هنگ کنگ Tse Chun Hin Lau Kwun Ho Wong Kwan Yuen Tseng Tak Hin Mak Cheuk Yin Wu Siu Hong |  چین تایپه Wu Ming-hao Chen Hsi-nan Hung Kun-yi Chen Ming-tang Lin Pai-feng Hsieh Chin-liang |
| مسترس جزئیات | محمد رفیق اسماعیل  مالزی | Park Jong-woo  کره جنوبی | Koo Seong-hoi  کره جنوبی |
خلاصه مدال‌ها > مدال‌آوران > زنان

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| رویداد | طلا | نقره | برنز |
| سه‌گانه جزئیات |  مالزی استر چاه سیتی سوفیا سیایداتول عفیفه بادرول حمیدی |  چین تایپه Chou Chia-Chen Pan Yu-fen Tsai Hsin-yi |  سنگاپور Bernice Lim Daphne Tan Joey Yeo |
| تیمی شش نفره جزئیات |  کره جنوبی Baek Seung-ja Han Byul Kim Hyun-mi Lee Na-young Lee Yeon-ji Ryu Seo-yeon |  مالزی استر چاه سیایداتول عفیفه بادرول حمیدی ناتاشا روسلان جین سین سیتی سوفیا شالین زولکفل |  چین تایپه Chang Yu-hsuan Pan Yu-fen Chou Chia-chen Tsai Hsin-yi Huang Chiung-yao Wang Ya-ting |
| مسترس جزئیات | Mirai Ishimoto  ژاپن | Lee Yeon-ji  کره جنوبی | Lee Na-young  کره جنوبی |
اسوتلانا لشوکووا

اسوتلانا لشوکووا (به انگلیسی: Svetlana Leshukova) (زادهٔ ۷ ژوئن ۱۹۷۴) شناگر اهل روسیه است.
چاریچولا

| چاریچولا | چاریچولا |
| --- | --- |
چاریچولا، Garcinia macrophylla: چاریچولا، Garcinia macrophylla
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: گیاهان
راسته:: مالپیگی‌سانان
تیره:: کلازیاسه
سرده:: گارسینیا
گونه:: G. macrophylla
نام دوبخشی: نام دوبخشی
Garcinia macrophylla : Garcinia macrophylla 
چاریچولا (نام علمی: Garcinia macrophylla) نام یک گونه از سرده گارسینیا است.
آنکوفابه

| Ankofabe | Ankofabe |
| --- | --- |
AnkofabeLocation in Madagascar: AnkofabeLocation in Madagascar
مختصات: ۱۵°۳۰′ جنوبی ۴۹°۳۷′ شرقی﻿ / ﻿۱۵٫۵۰۰°جنوبی ۴۹٫۶۱۷°شرقی﻿ / -15.500; 49.617: مختصات: ۱۵°۳۰′ جنوبی ۴۹°۳۷′ شرقی﻿ / ﻿۱۵٫۵۰۰°جنوبی ۴۹٫۶۱۷°شرقی﻿ / -15.500; 49.617
Country:  ماداگاسکار
فهرست منطقه‌های ماداگاسکار: آنالانجیروفو
بخش‌های ماداگاسکار: ماروآنت‌سترا
ارتفاع: ۱۰ متر (۳۰ فوت)
جمعیت (۲۰۱۸): جمعیت (۲۰۱۸)
 • کل: ۱۰۵۶۱
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی ۳ (زمان شرق آفریقا)
آنکوفابه (مالاگاسی: kaominina) یک منطقهٔ مسکونی در ماداگاسکار است که در آنالانجیروفو واقع شده‌است.
سنت-کلوتیلد-دو-اورتون، کبک

| سنت-کلوتیلد-دو-اورتون، کبک | سنت-کلوتیلد-دو-اورتون، کبک |
| --- | --- |
Municipality: Municipality
موقعیت سنت-کلوتیلد-دو-اورتون، کبک در نقشه: موقعیت سنت-کلوتیلد-دو-اورتون، کبک در نقشه
سنت-کلوتیلد-دو-اورتون، کبکLocation in southern Quebec.: سنت-کلوتیلد-دو-اورتون، کبکLocation in southern Quebec.
مختصات: ۴۵°۵۹′ شمالی ۷۲°۱۴′ غربی﻿ / ﻿۴۵٫۹۸۳°شمالی ۷۲٫۲۳۳°غربی﻿ / 45.983; -72.233: مختصات: ۴۵°۵۹′ شمالی ۷۲°۱۴′ غربی﻿ / ﻿۴۵٫۹۸۳°شمالی ۷۲٫۲۳۳°غربی﻿ / 45.983; -72.233
کشور:  کانادا
استان‌ها و قلمروهای کانادا:  استان کبک
Region: سانتر-دو-کبک
RCM: شهرستان آرتاباسکا
Constituted: ۲۶ مارس ۱۹۹۷
حکومت: حکومت
 • شهردار: Marie Désilets
 • Federal riding: Richmond—Arthabaska
 • Prov. riding: Richmond—Arthabaska
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۱۷٫۱۰ کیلومتر مربع (۴۵٫۲۱ مایل مربع)
 • خشکی: ۱۱۴٫۰۸ کیلومتر مربع (۴۴٫۰۵ مایل مربع)
جمعیت (سرشماری ۲۰۱۱ کانادا): جمعیت (سرشماری ۲۰۱۱ کانادا)
 • کل: ۱٬۶۱۶
 • تراکم: ۱۴٫۲/کیلومتر مربع (۳۷/مایل مربع)
 • Pop 2006-2011: افزایش ۳٫۶%
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی −۵ (منطقه زمانی شرقی)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی −۴ (منطقه زمانی شرقی)
کد پستی در کانادا: J0A 1H0
کد منطقه: 819
Highways:  Route ۱۲۲
وبگاه: www.steclotildehorton.ca
سنت-کلوتیلد-دو-اورتون  (به فرانسوی: Sainte-Clotilde-de-Horton) شهری در منطقه شهری آرتاباسکا ناحیه سانتر-دو-کبک در استان کبک کانادا است. در سرشماری سال ۲۰۱۱ این شهر ۱٬۵۷۰ نفر جمعیت داشته‌است و مساحت آن ۱۱۸٫۴۴ کیلومتر مربع است.
یارچووک

| یارچووک | یارچووک |
| --- | --- |
Village: Village
یارچووک: یارچووک
مختصات: ۵۱°۵۲′ شمالی ۲۲°۱۱′ شرقی﻿ / ﻿۵۱٫۸۶۷°شمالی ۲۲٫۱۸۳°شرقی﻿ / 51.867; 22.183: مختصات: ۵۱°۵۲′ شمالی ۲۲°۱۱′ شرقی﻿ / ﻿۵۱٫۸۶۷°شمالی ۲۲٫۱۸۳°شرقی﻿ / 51.867; 22.183
کشور:  لهستان
استان‌های لهستان: استان لوبلین
County: شهرستان ووکوف
گمینا: گمینا ستانگن
یارچووک (به لاتین: Jarczówek) یک روستا در لهستان است که در گمینا ستانگن واقع شده‌است.
گولدن رول ایرلاینز

گولدن رول ایرلاینز (به انگلیسی: Golden Rule Airlines) یک شرکت هواپیمایی است که در تاریخ ۲۰۰۳ میلادی تأسیس شده است. دفتر مرکزی گولدن رول ایرلاینز در بیشکک، قرقیزستان واقع شده‌است.
سعید علی‌حسینی

سعید علی‌حسینی (زادهٔ ۱۲ بهمن ۱۳۶۶ در اردبیل) یک وزنه‌بردار ملی‌پوش ایرانی است.
او دانشجوی دکتری فیزیولوژی ورزشی است. الگوی او برای بازگشت دوباره به عرصه حرفه‌ای ورزش، جاستین گاتلین، دونده سرشناس آمریکایی است که پس از بازگشت از محرومیت بر اوسین بولت جامائیکایی غلبه کرد و به قهرمانی مسابقات جهانی دوومیدانی لندن در سال ۲۰۱۷ رسید.
سعید علی در حال حاضر، دانشجوی دکتری فیزیولوژی ورزشی دانشگاه محقق اردبیلی می‌باشد. از وی چندین مقاله و کتاب به چاپ رسیده است.[نیازمند منبع]
اتهام دوپینگ و بازگشت به وزنه‌برداری

پس از اعلام دوپینگ و اعتراض‌های مستمر او، سرانجام در آبان ۸۹ فدراسیون جهانی وزنه‌برداری پس از یک سال بررسی پرونده این ورزشکار او را برای همیشه از شرکت در مسابقات وزنه‌برداری در تمامی سطوح محروم کرد. او در واکنش به این رای دوباره بر بی‌گناهی خود تأکید کرد و این اتهام را نتیجه دسیسه دشمنانش و رای فدراسیون جهانی وزنه‌برداری را نیز در نتیجه عدم پیگری حقش از طرف فدراسیون وزنه‌برداری ایران دانست، همچنین او در یک مصاحبه تلویزیونی عاملین دوپینگ خود را نام برد که در این بین نام یکی از سرشناس‌ترین وزنه‌برداران جهان حسین رضازاده را نیز ذکر کرد.
سعید علی حسینی نسبت به حکم فدراسیون بین‌المللی وزنه‌برداری به دادگاه عالی ورزش شکایت کرد. بر اساس قوانین جدید، در خرداد ۱۳۹۵ اعلام شد که محرومیت علی‌حسینی به پایان رسیده و او می‌تواند از سال ۲۰۱۷ در مسابقات رسمی شرکت کند.
دعوت به اردوی تیم ملی در بابلسر

او پس از اتمام دوره محرومیت در ۳ آبان ۱۳۹۶ در اردوی بابلسر توانست ۲۱۰ کیلوگرم در یک ضرب و ۲۵۳ کیلوگرم در دو ضرب و در مجموع ۴۶۳ کیلوگرم را بالای سر ببرد. رکورد او بالاتر از رکورد ۴۶۱ کیلوگرمی بهداد سلیمی بود.
مسابقات قهرمانی جهان سال ۲۰۱۷

سعید علی‌حسینی در حرکت یک‌ضرب با مهار وزنه ۲۰۳ کیلوگرم به مدال برنز دست یافت، در حرکت دوضرب ابتدا وزنه ۲۳۶ کیلویی را بالای سر برد و در دومین حرکت وزنه ۲۴۳ کیلویی را بالای سر برد و در سومین انتخاب خود وزنه ۲۵۱ کیلوگرم را مهار کرد و مدال برنز دو ضرب هم تصاحب کرد. علی‌حسینی با مجموع ۴۵۴ کیلوگرم به مدال نقره مجموع رسید. بنا بر این سعید علی‌حسینی در مسابقات قهرمانی ۲۰۱۷ جهان، دو مدال برنز و یک مدال نقره گرفت و در مجموع نائب‌قهرمان شد.
او به پرسش خبرنگار ایسنا که در زمان اهدا مدال به چه چیزی فکر می‌کرد این‌گونه جواب داد که: «روزهایی که می‌توانستم باشم و نبودم و اتفاقاتی که افتاده بود؛ هر چیزی که هشت سال به آن فکر کرده بودم از جلوی چشمانم رد شد.»
عناوین قهرمانی کسب شده

مدال طلای نوجوانان آسیا سال ۲۰۰۳ اندونزی
مدال طلای نوجوانان آسیا سال ۲۰۰۴ تایلند
مدال طلای جوانان جهان سال ۲۰۰۶ چین
مدال طلای جوانان جهان سال ۲۰۰۸ کره جنوبی
مدال طلای جوانان باشگاه‌های آسیا سال ۲۰۰۶ ازبکستان
مدال طلای بزرگسالان آسیا سال ۲۰۰۸ کره جنوبی
رکورد دار جوانان جهان سال ۲۰۰۸
مدال نقره قهرمانی جهان سال ۲۰۱۷ آمریکا
مدال نقره بازی‌های آسیایی جاکارتا ۲۰۱۸
نتایج

| سال> سال.قهرمانی جهان | مکان> مکان.قهرمانی جهان | وزن> وزن.قهرمانی جهان | یک‌ضرب (کیلوگرم)> ۱.قهرمانی جهان | یک‌ضرب (کیلوگرم)> ۲.قهرمانی جهان | یک‌ضرب (کیلوگرم)> ۳.قهرمانی جهان | یک‌ضرب (کیلوگرم)> رتبه.قهرمانی جهان | دوضرب (کیلوگرم)> ۱.قهرمانی جهان | دوضرب (کیلوگرم)> ۲.قهرمانی جهان | دوضرب (کیلوگرم)> ۳.قهرمانی جهان | دوضرب (کیلوگرم)> رتبه.قهرمانی جهان | مجموع> مجموع.قهرمانی جهان | رتبه> رتبه.قهرمانی جهان |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۲۰۱۷ |  آناهیم، ایالات متحده آمریکا | +105 kg | 203 | 203 | ۲۰۳ |  | ۲۳۶ | ۲۴۳ | ۲۵۱ |  | ۴۵۴ |  |
بازی‌های آسیایی: بازی‌های آسیایی
| ۲۰۱۸ |  جاکارتا، اندونزی | +105 kg | 201 | ۲۰۱ | ۲۰۸ | ۱ | ۲۴۰ | ۲۴۸ | 254 | ۳ | ۴۵۶ |  |
قهرمانی آسیا: قهرمانی آسیا
| ۲۰۰۵ |  دبی، امارات متحده عربی | +۱۰۵ کیلوگرم | ۱۷۱ |  |  | ۵ |  |  |  |  | -- | -- |
Asian Inter Clubs Championship: Asian Inter Clubs Championship
| ۲۰۰۸ |  گویانگ، کره جنوبی | +۱۰۵ کیلوگرم | ۲۰۰ |  |  |  | ۲۴۲ |  |  |  | ۴۴۲ |  |
World Junior Championships: World Junior Championships
| ۲۰۰۶ |  هانگژو، چین | ۱۰۵ کیلوگرم | ۱۷۵ | ۱۸۰ | ۱۸۱ |  | ۲۱۱ | ۲۱۵ | -- |  | ۳۹۶ |  |
Asian Junior Championships: Asian Junior Championships
| ۲۰۰۸ |  جئونجو، کره جنوبی | +۱۰۵ کیلوگرم | ۲۰۶ |  |  |  | ۲۴۵ |  |  |  | ۴۵۱ |  |
Asian Junior Inter Clubs Championship: Asian Junior Inter Clubs Championship
| ۲۰۰۶ |  تاشکند، ازبکستان | +۱۰۵ کیلوگرم | ۱۷۵ |  |  |  | ۲۰۰ |  |  |  | ۳۷۵ |  |
| ۲۰۰۸ |  گویانگ، کره جنوبی | +۱۰۵ کیلوگرم | ۲۰۵ |  |  |  | ۲۴۱ |  |  |  | ۴۴۶ |  |
:
سورینه (خواننده)

| سورینه | سورینه |
| --- | --- |
اطلاعات پس‌زمینه: اطلاعات پس‌زمینه
زاده: ۱۰ اکتبر ۱۹۴۸ ‏(۷۵ سال) پاریس، فرانسه
سورینه (به انگلیسی: Séverine) (زاده ۱۰ اکتبر ۱۹۴۸) خوانندهٔ فرانسوی است.
او در سال ۱۹۷۱ به نمایندگی از موناکو در مسابقه یوروویژن شرکت کرد و برنده شد.
اس‌ام یو-۳۱ (اتریش-مجارستان)

| پیشینه> مالک | پیشینه>  |
| --- | --- |
سفارش ساخت::  ۱۲ اکتبر ۱۹۱۵
آب‌اندازی::  ۴ ژوئیه ۱۹۱۶
آغاز کار::  ۲۰ مارس ۱۹۱۷
اعزام::  ۲۴ آوریل ۱۹۱۷
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
وزن::  ۲۶۴ تن متری (۲۶۰ تن بزرگ)
درازا::  ۱۲۱ فوت ۱ اینچ (۳۶٫۹۱ متر)
پهنا::  ۱۴ فوت ۴ اینچ (۴٫۳۷ متر)
آبخور::  ۱۲ فوت ۲ اینچ (۳٫۷۱ متر)
سرعت::  ۹ گره (۱۷ کیلومتر بر ساعت)
اس‌ام یو-۳۱ (اتریش-مجارستان) (به انگلیسی: SM U-31 (Austria-Hungary)) یک زیردریایی بود که طول آن ۱۲۱ فوت ۱ اینچ (۳۶٫۹۱ متر) بود. این زیردریایی در سال ۱۹۱۷ ساخته شد.
سونات شماره ۴ پیانو (بتهوون)

سونات شمارهٔ ۴ اُپوس ۷، که بیشتر با نام سونات بزرگ (به انگلیسی: Grand Sonata، به فرانسوی و آلمانی: Grande Sonate) شناخته می‌شود، یک سونات پیانو ساختهٔ لودویگ فان بتهوون در سال‌های ۱۷۹۶ و ۱۷۹۷ است. این سونات در گام می بمل ماژور (اپوس ۷)، نوشته شده و شامل چهار موومان است:
آلِگرو مولتو اِ کُن بریو (حدود ۸.۵ دقیقه)
لارگو کُن گران اِسپرِسیونه، در دو ماژور (حدود ۸.۵ دقیقه)
آلِگرو: تریو در می بمل مینور (حدود ۵ دقیقه)
روندو: پوکو آلگرتو اِ گراتسیوزو (حدود ۷ دقیقه)
بتهوون این سونات را حدود چهار سال پس از آغازِ اقامتش در وین، پایتخت اتریش، و در زمانی که ۲۶ساله بود، نوشت و سپس به همسایه‌اش کُنتِس بابِته دِ کِگلِویچ اهدا کرد. نام سونات بزرگ را از این جهت به این اثر داد که آن را جداگانه منتشر کرد، امری که در آن زمان معمول نبود.
نمونهٔ شنیداری

سونات شماره ۴ بتهوون، موومان اول
تاشا اینونگ

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- | --- | --- |
نام کامل:  Tasha Kaleonuilani Inong
زادروز:  ۱۹ دسامبر ۱۹۹۶ ‏(۲۷ سال)
زادگاه:  اوا بیچ، هاوایی
قد:  ۵ فوت ۵ اینچ (۱٫۶۵ متر)
پست:  هافبک
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  Black Roses
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
۰۰۰۰–۲۰۱۴:  Pearl City High School
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۱۸– |  Black Roses |   |   |
تیم ملی‡: تیم ملی‡
| ۲۰۱۸– |  American Samoa |  ۳ |  (۰) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است.   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۰۶:۳۳, ۳۰ اوت ۲۰۱۸ (UTC):  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است.   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۰۶:۳۳, ۳۰ اوت ۲۰۱۸ (UTC)
تاشا اینونگ (انگلیسی: Tasha Inong؛ زادهٔ ۱۹ دسامبر ۱۹۹۶) بازیکن فوتبال اهل ساموآی آمریکا است.
وی همچنین در تیم ملی فوتبال American Samoa بازی کرده‌است.
چارلی مورنینگ‌استار

شخصیت داستانی
| چارلی مورنینگ‌استار | چارلی مورنینگ‌استار |
| --- | --- |
شخصیت هزبین هتل: شخصیت هزبین هتل
طرح شخصیت چارلی در سریال: طرح شخصیت چارلی در سریال
نخستین حضور: «داخل هر شیطانی رنگین‌کمانی نهفته است»
پدیدآور: ویوین مدرانو
صداپیشه:  جیل هریس (۲۰۱۹)  السی لاولاک (۲۰۱۹؛ آواز)  اریکا هنینگسن (۲۰۲۴–اکنون) 
اطلاعاتِ درون‌داستانی: اطلاعاتِ درون‌داستانی
نام کامل: شارلوت مورنینگ‌استار
عنوان: پرنسس دوزخ
پیشه: بنیان‌گذار هزبین هتل
جنگ‌افزار:  سپر  نیزه سه‌شاخ 
خانواده:  لوسیفر مورنینگ‌استار (پدر)  لیلیث (مادر) 
افراد مهم: وگی (دوست دختر)
خاستگاه: دوزخ
پرنسس شارلوت «چارلی» مورنینگ‌استار (به انگلیسی: Princess Charlotte "Charlie" Morningstar) شخصیت داستانی خلق‌گردیده توسط ویوین «ویزی‌پاپ» مدرانو می‌باشد که در انیمیشن سریالی بزرگسالان موزیکال هزبین هتل نقش پروتاگونیست و پرنسس دوزخ را برعهده دارد. صداپیشگی وی در اصل توسط اریکا هنینگسن انجام می‌شد.
بایانو (بازیکن فوتبال، زاده ۱۹۸۱)

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
نام کامل:  Erison Da Silva Santos Carnietto
زادروز:  ۱۹ ژانویهٔ ۱۹۸۱ ‏(۴۳ سال)
زادگاه:  فیرا دی سانتانا، برزیل
قد:  ۱٫۷۸ متر (۵ فوت ۱۰ اینچ)*
پست:  هافبک
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۰۰ |  São Bento |   |   |
| ۲۰۰۰ |  Portuguesa Londrinense |   |   |
| ۲۰۰۱–۲۰۰۳ |  Guerreros Acapulco |   |   |
| ۲۰۰۴ |  کروز آزول |  ۰ |  (۰) |
| ۲۰۰۵–۲۰۰۶ |  Portuguesa Londrinense |   |   |
| ۲۰۰۷ |  آرارات ایروان |  ۲ |  (۰) |
| ۲۰۰۸–۲۰۱۰ |  Universitatea Cluj |   |   |
| ۲۰۰۹ |  ← Bihor Oradea (قرضی) |  ۱۵ |  (۰) |
| ۲۰۱۰ |  Pandurii Târgu Jiu |  ۰ |  (۰) |
| ۲۰۱۰ |  Politehnica Iaşi |  ۸ |  (۰) |
| ۲۰۱۱ |  Slavia Sofia |  ۱۰ |  (۰) |
| ۲۰۱۲ |  Terengganu FA |   |   |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است.   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ June 05, 2012:  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است.   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ June 05, 2012
اریسون دا سیلوا سانتوس بازیکن فوتبال اهل برزیل است
اس‌ام یو-۳

اس‌ام یو-۳ ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
اس‌ام یو-۳ (آلمان)
اس‌ام یو-۳ (اتریش-مجارستان)
آنری کوولیه

| آنری کوولیه | آنری کوولیه |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱ ژوئن ۱۹۰۸ تورکوآن
درگذشت: ۲۵ ژانویهٔ ۱۹۳۷ روبه
ملیت: فرانسه
آنری کوولیه (فرانسوی: Henri Cuvelier‎; ۱ ژوئن ۱۹۰۸ – ۲۵ ژانویهٔ ۱۹۳۷) بازیکن واترپلو اهل فرانسه بود.
حسین‌آباد (ورامین)

| حسین‌آباد (ورامین) | حسین‌آباد (ورامین) |
| --- | --- |
روستا: روستا
حسین‌آباد (ورامین)موقعیت در ایراننمایش نقشه ایرانحسین‌آباد (ورامین)حسین‌آباد (ورامین) (تهران)نمایش نقشه تهران: حسین‌آباد (ورامین)موقعیت در ایراننمایش نقشه ایرانحسین‌آباد (ورامین)حسین‌آباد (ورامین) (تهران)نمایش نقشه تهران
مختصات: ۳۵°۳۳′۱۵″ شمالی ۵۱°۲۲′۰″ شرقی﻿ / ﻿۳۵٫۵۵۴۱۷°شمالی ۵۱٫۳۶۶۶۷°شرقی﻿ / 35.55417; 51.36667: مختصات: ۳۵°۳۳′۱۵″ شمالی ۵۱°۲۲′۰″ شرقی﻿ / ﻿۳۵٫۵۵۴۱۷°شمالی ۵۱٫۳۶۶۶۷°شرقی﻿ / 35.55417; 51.36667
کشور: ایران
استان: تهران
شهرستان: ورامین
بخش: بخش جوادآباد
دهستان: بهنام عرب جنوبی
جمعیت: 
حسین‌آباد (ورامین)، روستایی از توابع بخش جوادآباد شهرستان ورامین در استان تهران ایران است.
جمعیت

این روستا در دهستان بهنام عرب جنوبی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن زیر سه خانوار بوده‌است.
اسوتلانا فئوفانوا

اسوتلانا یِوگِنیِونا فئوفانُوا (به روسی: Светлана Евгеньевна Феофанова) (زاده: ۱۶ ژوئیه ۱۹۸۰ در مسکو) قهرمان پرش با نیزه اهل روسیه است.
فئوفانووا در مسابقات دو و میدانی قهرمانی جهان تا به حال ۱ مدال طلا و ۲ مدال نقره به دست آورد، و در رقابتهای دو و میدانی داخل سالن قهرمانی جهان به ۱ طلا و ۲ برنز و ۱ نقره دست یافته است و تاکنون ۸ بار رکورد دنیا را بهبود بخشیده است.
او همچنین مدال نقره ۲۰۰۴ آتن و مدال برنز المپیک پکن را به دست آورده است. فئوفانووا در هر دو المپیک از رقیب هموطنش یلنا ایسینبایوا شکست خورد.
فئوفانووا ورزش را با ژیمناستیک آغاز کرده و در المپیک ۱۹۹۶ آتلانتا عضو تیم ملی ژیمناستیک روسیه بود، اما پس از آن و با ورود به ورزش پرش با نیزه ژیمناستیک را رها کرد.
مشخصات جسمی

قد: ۱۶۳ سانتیمتر
وزن: ۵۲ کیلوگرم
کونیگزگ رگرا

Motor vehicle
| کونیگزگ رگرا Koenigsegg Regera | کونیگزگ رگرا Koenigsegg Regera |
| --- | --- |
کونیگزگ رگرا با پکیج «گوست»: کونیگزگ رگرا با پکیج «گوست»
دید کلی: دید کلی
شرکت: کونیگزگ اتوموتیو ای‌بی
تولید: مارس ۲۰۱۶–۲۰۲۲
مونتاژ: انگلهولم، سوئد
طراح: کریستین ون کونیگزگ یوآخیم نوردوال
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: اسپورت (اس)
شکل بدنه: ۲ در سقف تارگا
طرح‌بندی: محور عقب-موتور وسط عقب طولی
درها: دو سطحی
پیشرانه: پیشرانه
موتور: ۵٫۰ لیتری وی۸ تویین-توربو
موتور الکتریکی: ۲ موتور یاسا ۷۵۰ آر ۱ موتور یاسا پی۴۰۰
جعبه‌دنده: ۱ سرعتهٔ دنده ثابت (ضریب۲٫۷۳:۱)
باتری: ۴٫۵ کیلووات-ساعت مایع-خنک لیتیم-یون
دامنه حرکت برقی: ۳۵ کیلومتر (۲۲ مایل)
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۲٬۶۶۲ میلیمتر (۱۰۴٫۸ اینچ)
درازا: ۴٬۵۶۰ میلیمتر (۱۷۹٫۵ اینچ)
پهنا: ۲٬۰۵۰ میلیمتر (۸۰٫۷ اینچ)
بلندی: ۱٬۱۱۰ میلیمتر (۴۳٫۷ اینچ)
وزن خالص: ۱٬۴۷۰ کیلوگرم (۳٬۲۴۰ پوند) (خشک) ۱٬۵۹۰ کیلوگرم (۳٬۵۱۰ پوند) (خالص) ۱٬۵۷۰ کیلوگرم (۳٬۴۶۰ پوند) (خالص، کی‌ان‌سی)
کونیگزگ رگرا (به انگلیسی: Koenigsegg Regera) یک خودروی اسپورت هیبریدی با تولید محدود است که توسط شرکت خودروسازی سوئدی کونیگزگ تولید شده‌است. این خودرو در نمایشگاه خودروی ژنو سال ۲۰۱۵ رونمایی شد. واژهٔ «رگرا» در زبان سوئدی یک فعل به معنی «حکمرانی کردن» یا «حکومت کردن» است. شرکت کونیگزگ تنها ۸۰ دستگاه از این خودرو را تولید کرد که تمامی آن‌ها از پیش فروخته شده‌اند.
خودروی رگرا با هدف تولید یک خودروی گرند تورینگ کاربردی‌تر و لوکس‌تر به موازات سایر خودروهای اسپورت و سبک‌وزن ساخت شرکت کونیگزگ، یعنی مدل ابتدایی آگرا و مدل کنونی جسکو، طراحی و ساخته شده‌است؛ در نتیجه رگرا با تمرکز کمتر بر روی قابلیت‌های میدانی و کاهش وزن چشمگیر برای بهبود عملکرد، بیشتر بر روی انتقال لحظه‌ای و یکنواخت قدرت با استفاده از مجموعهٔ پیشرانهٔ بهبود یافته متمرکز است. شرکت کونیگزگ اعلام کرده‌است که رگرا یکی از قدرتمندترین و پرشتاب‌ترین خودروهای هایبرید تولیدشده تا امروز است.
با معرفی مدل رگرا در کنار مدل آگرا آراس در سال ۲۰۱۵، شرکت کونیگزگ برای اولین بار دو خودروی متفاوت را به‌طور همزمان تولید و عرضه کرد. این نقش در سال ۲۰۱۸ به مدل جسکو واگذار شد که از آن سال تا کنون به‌طور مشترک با مدل رگرا در کارخانهٔ کونیگزگ تولید می‌شود.
دریافت ابتدایی

بنیان‌گذار کونیگزگ، کریستین فون کونیگزگ، در سال ۲۰۱۳ یک خودروی تسلا مدل اس پی۸۵+ را خریداری کرد و متوجه قابلیت این خودرو در تحویل لحظه‌ای قدرت بدون نیاز به دنده معکوس یا تحمل تأخیر توربوشارژر شد. او به‌طور ویژه تحت تأثیر واکنش سریع و تجربهٔ رانندگی با خودروهای الکتریکی همانند تسلا قرار گرفته‌بود که به عقیدهٔ او پاسخ فوری پیشرانهٔ این خودرو چیزی بود که خودروهای فرمول یک با موتورهای سنتی درون‌سوز نیز به آن دسترسی نداشتند. در نتیجهٔ این تجربه، فون کونیگزگ تصمیم گرفت که این جنبهٔ مطلوب پیشرانه‌های الکتریکی را با تجربیات سنتی کونیگزگ در تولید خودروهای سبک و قدرتمند ترکیب کند.
فون کونیگزگ که دریافته بود همگام شدن با موج خودروهای الکتریکی برای خودروسازان مهم و لازم است، تصمیم به بررسی این نوع خودروها گرفت. برای جبران افزایش وزنی که با نصب ۳ موتور الکتریکی جدید و باتری ۴٫۵ کیلووات ساعتی در مقایسه با مدل‌های پیشین آگرا به مدل جدید رگرا تحمیل شده‌بود، کونیگزگ جعبه‌دنده دوکلاچه هفت سرعته را با یک نمونهٔ یک سرعتهٔ مجهز به سیستم انتقال مستقیم جایگزین کرد. این جعبه‌دندهٔ یک سرعته، امکان دستیابی به پاسخ فوری و مطلوب فون کونیگزگ را فراهم می‌کرد؛ در عین حال یک موتور درون‌سوز نیز در سرعت‌های بالا، که موتورهای الکتریکی کارایی کمتری پیدا می‌کردند، می‌توانست دستیابی به شتاب ثانویهٔ مناسب را تضمین کند.
دریافت ابتدایی > توسعه

خودروی رگرا با استفادهٔ ترکیبی از دو نرم‌افزار کتیا و اتودسک اینونتور طراحی شد و مدارها و سیستم‌های الکتریکی آن بر پایهٔ مدل‌های پیشین کونیگزگ به‌طور عمده در محیط نرم‌افزار اتوکد الکتریکال از نو طراحی شدند. بر اساس گفتهٔ جان گانر، مدیر فنی شرکت کونیگزگ، برخلاف مدل‌های قبلی که از یک گرهٔ الکتریکی برای اتصال سیم‌های برق در خودرو استفاده می‌کردند، مدل رگرا از چندین گرهٔ الکتریکی در ساختار سیم‌کشی برق بهره‌مند بوده که منجر به کاهش وزن آن شده‌است.
شرکت کونیگزگ در ساخت بسیاری از قطعات مدل رگرا از فناوری چاپ سه‌بعدی بهره برده‌است. این قطعات شامل اجزاء ثابتی نظیر بخشی از قطعات تزئینات داخلی و اگزوز الکتریکی بزرگ در عقب خودرو، و همچنین قطعات پویا همچون توربوشارژر متغیر هندسی در موتور درون‌سوز می‌شوند. این تکنیک تولید، امکان تنظیم بهتر حرکت هوا در توربوشارژرها، و در کنار آن دسترسی به فضای داخلی متنوع‌تر را برای کونیگزگ فراهم کرد؛ موضوعی که تا پیش از این با روش‌های مرسوم غیرممکن بود.
شرکت انویدیا از خودروی رگرا برای معرفی پروژهٔ هولودک استفاده کرد؛ هولودک یک محیط نرم‌افزاری واقعیت مجازی با قابلیت وارد کردن و ویرایش مدل‌های سه‌بعدی با کیفیت بالا است که توسط مهندس‌های کونیگزگ نیز برای همکاری همزمان بر روی ایده‌های طراحی مورد استفاده قرار گرفت. این فناوری همچنین به خریداران خودروی رگرا این امکان را می‌داد که پیش از خرید و ساخت خودروی سفارشی خود، آن را در محیط واقعیت مجاری مشاهده و تجربه کنند.
مشخصات فنی

رگرا یک خودروی دو در سقف تارگا است که دارای سقف جداشونده‌ای است که می‌توان آن را پس از جداسازی در صندوق خودرو جای داد. این خودرو، اولین مدل هایبرید تولید شده توسط کونیگزگ بوده و ضمناً اولین خودرویی است به سیستم انتقال مستقیم این شرکت برای انتقال قدرت مجهز شده‌است. با توجه به گرایش هر دو مدل در حال تولید کونیگزگ به سوی قابلیت‌های «گرند تورینگ» (جی‌تی)، مدل رگرا بجای تمرکز بر خصوصیات عملکردی میدانی مانند خودروی جسکو، بیشتر بر لوکس بودن فضای داخل کابین و قابلیت‌های استفادهٔ روزانه متمرکز است.
مشخصات فنی > پیشرانه

بر اساس گزارش‌ها، مجموع توان خروجی رگرا با سیستم پیشرانهٔ هایبرید، برابر با ۱٬۷۹۷ اسب بخار (۱٬۳۴۰ کیلووات) است. موتور درون‌سوز (آی‌سی‌ئی) این خودرو بیشترین قدرت خود را فقط در دور موتورهای بالا تولید می‌کند؛ با این حال، به دلیل استفاده از جعبه‌دنده‌ای با دندهٔ ثابت، این موضوع دستیابی به سرعت‌های بسیار بالا را ممکن می‌سازد. قدرت مورد نیاز در سرعت‌های پایین توسط سه موتور برقی تأمین می‌شود که در مجموع ۱٬۵۰۰ اسب بخار (۱٬۱۱۹ کیلووات) نیرو و ۲٬۰۰۰ نیوتن متر (۱٬۴۷۵ پوند-فوت) گشتاور تولید می‌کنند.
مشخصات فنی > پیشرانه > موتور درون‌سوز

موتور درون‌سوز (آی‌سی‌ئی) این خودرو یک موتور وی۸ ۵٫۰ لیتری با توربوشارژر دوگانه و دست‌ساز است که در بخش میانی عقی خودرو نصب شده‌است. قطر و ارتفاع هر سیلندر در این موتور به ترتیب برابر با ۹۲ میلیمتر (۳٫۶۲ اینچ) و ۹۵٫۲۵ میلیمتر (۳٫۷۵ اینچ) بوده و ضریب کمپرس آن‌ها برابر با ۹٫۳:۱ است. این موتور درون‌سوز به یک سیستم روانکاری با روغن از نوع مخزن خشک و دو میل سوپاپ بالاسری (DOHC) مجهز بوده و زاویهٔ قرارگیری سیلندرهای آن نسبت به یکدیگر ۹۰ درجه است. این موتور، با استفاده از سوخت بنزین با اکتان ۹۵، به تنهایی قادر به تولید ۱٬۱۰۰ اسب بخار (۸۲۰ کیلووات) نیرو در دور موتور ۷٬۸۰۰ دور بر دقیقه و ۱٬۲۸۰ نیوتن متر (۹۴۴ پوند-فوت) گشتاور در دور موتور ۴٬۱۰۰ دور بر دقیقه است. یک حسگر سوخت منعطف نیز جهت تشخیص سوخت زیستی ئی۸۵ در مخزن سوخت رگرا نصب شده‌است. در صورت استفاده از این نوع سوخت، قدرت موتور درون‌سوز رگرا به میزان نامشخصی افزایش می‌یابد. دور موتور این موتور درون‌سوز به ۸٬۲۵۰ دور بر دقیقه محدود شده‌است.
مشخصات فنی > پیشرانه > موتورهای برقی

در کنار موتور درون‌سوز، از سه موتور برقی ساخت شرکت یاسا با مجموع توان ۶۹۷ اسب بخار (۵۲۰ کیلووات) و گشتاور ۹۰۰ نیوتن متر (۶۶۴ پوند-فوت) نیز در این خودرو استفاده شده‌است. یک موتور یاسا پی۴۰۰ با قدرت ۲۱۵ اسب بخار (۱۶۰ کیلووات) که بر روی میل‌لنگ خودرو نصب شده، هم به عنوان استارت و هم به عنوان تولید کنندهٔ گشتاور تکمیلی عمل می‌کند؛ دو موتور برقی دیگر که هر کدام ۲۴۱ اسب بخار (۱۸۰ کیلووات) قدرت دارند نیز بر روی دو چرخ عقب نصب شده و علاوه بر توزیع گشتاور در چرخ‌ها (گشتاور بُرداری)، وظیفهٔ مدیریت پایداری خودرو را نیز بر عهده دارند. موتورهای برقی رگرا توسط یک باتری مایع-خنک ۴٫۵ کیلووات ساعتی ۸۰۰ ولت با وزن ۷۵ کیلوگرم ساخت شرکت ریمک اتومبیلی تغذیه می‌شوند که این خودرو را به اولین خودروی برقی تولیدی ۸۰۰ ولت بدل نموده‌است. شرکت کونیگزگ مدعی است که باتری استفاده‌شده در خودروی رگرا، متراکم‌ترین باتری ساخته‌شده برای خودروهای تولیدی تا کنون است.
سامانه بازیابی انرژی کینتیک بکار رفته در خودروی رگرا قادر است در هنگام ترمز گرفتن تا ۱۵۰ کیلووات از نیروی ترمز را بازیابی کرده و در باتری خودرو ذخیره کند.