پژو ۲۰۶
۲۰۶ در بازار ایران

ایران‌خودرو در سال ۱۳۸۰ مونتاژ ۲۰۶ را آغاز کرد و به دلیل فقدان یک هاچ‌بک بروز و جوان‌پسند در بازار، به فروش فوق‌العاده دست پیدا کرد. سری اولیهٔ ۲۰۶ مونتاژ ایران با نام تیپ یک شناخته می‌شد اما مدت کوتاهی بعد تیپ‌های ۲ و ۵ با پیشرانه‌های ۱٫۴ لیتری TU3 و ۱٫۶ لیتری TU5 ارائه شدند و در سال ۱۳۸۳ نیز نسخه اتوماتیک با نام تیپ ۶ ارائه شد. در سال ۱۳۹۱ به دلیل وضع تحریم‌های سنگین علیه ایران، پژو ارتباط خود را با ایران‌خودرو قطع کرد که این اتفاق تولید ۲۰۶ را به توقف کشاند اما ایران‌خودرو اقدام به داخلی‌سازی ۲۰۶ با قطعات عمدتاً چینی کرد.
تولید پژو ۲۰۶ بدون هیچ تغییر گسترده‌ای در ظاهر تا زمستان ۱۴۰۱ ادامه یافت و پژو ۲۰۷آی و رانا که اشتراکات فراوانی با ۲۰۶ دارند همچنان در حال تولید هستند.
۲۰۶ فرانسوی از سال ۱۳۸۰ که عرضه شد تا الان در شش تیپ مختلف تولید شده است.
تیپ یک:نخستین مدل عرضه شده ۲۰۶ به بازار بود. امکاناتی مانند فرمان دوشاخه، ساعت دیجیتال و سامانه صوتی قدیمی این مدل را از بقیه خانواده ۲۰۶ متمایز می‌کند. این خودرو از پیشرانه TU3 با تسمه تایم ۱۰۸ دنده که متفاوت با ۱۰۴ دنده تیپ ۲ می‌باشد و جعبه‌دنده پنج سرعته دستی با ضرایب دنده نزدیک به گیربکس تیپ پنج بهره می‌برد.
تیپ دو: تیپ دو از سامانه برق کشی مولتی پلکس بهره می‌برد اما به مانند تیپ یک آینه‌های دستی دارد. از سال ۱۳۹۰ ترمز ABS و EBD به این خودرو افزوده شد. تا سال ۱۳۹۰ پر فروش‌ترین محصول خانواده ۲۰۶ بود اما از آن سال به بعد تیپ پنج جایش را گرفت. این خودرو هم از پیشرانه TU3 و جعبه‌دنده پنج سرعته دستی بهره می‌برد.
تیپ سه:می توان گفت این خودرو در اصل همان تیپ پنج است اما با موتوری متعلق به تیپ دو. زمانی که ۲۰۶ تیپ سه وارد بازار شد، همراه با یک سامانه تهویه مطبوع خودکار، گرم کن آینه برقی، دو کیسه هوا، سامانه‌های ترمز EBD و ABS، سامانه صوتی بهبود یافته کلاریون و غیره یکی از آپشنال‌ترین خودروهای موجود در بازار بود که با قیمتی خوب روانه بازار شد. در بهار ۱۴۰۱ ایران خودرو پژو ۲۰۶ تیپ ۳ سقف شیشه‌ای (پانوراما) را تولید کرد. این نسخه رینگ آلومینیومی دارد و از ترمز دیسکی عقب بهره می‌برد. بقیه تجهیزات این خودرو همانند تیپ ۳ معمولی است.
تیپ چهار:در این خودرو دیگر خبری از پیشرانه TU3 نیست و جایش را یک پیشرانه ۱٫۶ لیتری با نام TU5 گرفته است که توان ارائه قدرتی در حدود ۱۰۵ اسب بخار را دارد. علاوه براین این خودرو به جای گیربکس دستی پیشفرض از یک گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک با کد AL4 و بدون قابلیت تعویض به صورت دستی بهره می‌برد. این خودرو به شکل skd در سالهای ۱۳۸۱ و ۱۳۸۲ مونتاژ و عرضه شد. پژو ۲۰۶ تیپ ۴ فاقد آینه برقی، شیشه عقب برقی و تهویه مطبوع اتوماتیک است ولی تنها تیپ ۲۰۶ است که به صورت فابریک دارای دیسپلی تایپ B است. همچنین تزئینات داخلی داشبورد و رودری‌ها در این تیپ متاوت از سایر تیپ‌ها است.
تیپ پنج:محبوبترین هاچ بک میان تیپ‌های ۲۰۶ تیپ پنج این خودرو است. این مدل از همه مدل‌های پیشین آپشنال تر و مقرون به صرفه تر است و در اوایل عرضه یکی از بهترین‌های بازار بود. یک موتور ۱٫۶ لیتری TU5 با توان تولید ۱۰۵ اسب بخار، گیربکس ۵ سرعته دستی، ترمزهای ABS دیسکی ۴ کاناله و ارتفاعی کمتر در سامانه تعلیق آپشن‌هایی بود که تیپ پنج با کمک آنها هنوز هم محبوبیت خود را حفظ کرده است.
تیپ شش: پژو ۲۰۶ تیپ ۶ در سال ۱۳۸۳ در بازار عرضه شد و تولید آن تا اواسط سال ۱۳۹۱ ادامه داشت. موتور این خودرو از نوع TU5 با ۱۰۵ اسب بخار قدرت می‌باشد که بر روی پژو ۲۰۶ تیپ ۴ و ۵ نیز از همین موتور استفاده شده است. گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ تیپ ۶ همان گیربکس AL4 موجود بر روی تیپ ۴ است فقط با این تقاوت که قابلیت تعویض دنده دستی را دارد. در واقع گیربکس پژو ۲۰۶ تیپ ۶ یک گیربکس تیپ ترونیک است. پژو ۲۰۶ تیپ ۶ از لحاظ امکانات، مشابه پژو ۲۰۶ تیپ ۵ است و امکاناتی مانند آینه‌های برقی، شیشه عقب برقی و تهویه مطبوع اتوماتیک را می‌توان در لیست امکانات پژو ۲۰۶ تیپ ۶ یافت.
مدل صندوق‌دار یا SD پژو ۲۰۶ نیز در ۸ تیپ وی۱، وی۲، وی۶، وی۸، وی۹، وی۱۰، وی۱۹ و وی۲۰ عرضه شد. در این میان اکثر تیپ‌های پژو ۲۰۶ صندوقدار با موتور TU5 شانزده سوپاپ به حجم ۱٫۶ لیتر روانه میدان شدند اما نسخه‌های وی۶، وی۱۹ و وی۲۰ با موتور ۱٫۴ لیتری هشت سوپاپ TU3 متعلق به پژو ۲۰۶ تیپ ۲ به تولید رسیدند. مدل وی۹ نیز دارای گیربکس اتوماتیک است و دیگر نسخه‌ها از گیربکس پنج دنده دستی استفاده می‌کنند. همچنین تیپ‌های وی۲ و وی۱۰ به صورت دوگانه‌سوز CNG در اختیار مشتریان قرار گرفتند اما دیگر تیپ‌های پژو ۲۰۶ اس‌دی به صورت بنزینی تولید شدند.