stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ارنواز
ارنواز در شاهنامه

پادشاهی جمشید به سبب تغییر اخلاق و رویه در حکومت بخت و اقبال از او برگشت و فرّه‌ایزدی از سیمای او پر کشید. اکابر و بزرگان کشور از وی روی برتافته به جانب ضحاک رو آوردند. چون ضحاک بر تاج و تخت کیان جلوس نمود عمده فعالیت او یافتن جمشید و کشتن او بود چون مادامی که جمشید متواری بود، جلوس او قانونی محسوب نمی‌شد مگر اینکه نسل پادشاهی ایران از روی زمین محو شود.
ضحاک چون بر تخت پادشاهی نشست، گرد او اجتماع کردند و سالیان زیاد حکومت کرد ولی عمده خصائص حکمرانی دوران ضحاک ترویج آئین دروغ و محو راستی در قلمرو او بود جادوگران و دیوان صاحب منصب و اختیار فرزانگان و نیکوکاران در خفا و خطر قرار گرفتند. طبق رسم باستان پادشاه جدید تا ملکه یا بانوی سلطان پیشین را به عقد خود درنمی‌آورد حکومت او رسمیت نداشت فلذا ضحاک دو دختر پادشاه متواری را به عقد خویش درآورد و رسماً پادشاه ایرانیان و تازیان شد.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| شده بر بدی دست دیوان دراز |  | به نیکی نرفتی سخن جز به راز |
| دو پاکیزه از خانه جمّشید |  | برون آوریدند لرزان چو بید |
| که جمشید را هر دو دختر بدند |  | سر بانوان را چو افسر بدند |
| ز پوشیده رویان یکی شهرناز |  | دکر پاک‌دامن به نام ارنواز |
ارنواز در اوستا

در اوستا نام ارنواز به دیسهٔ «اَرِنَوَک» (اوستایی: 𐬀𐬭𐬆𐬥𐬀𐬎𐬎𐬀𐬐 /arənavak/) در بندهای ۱۳ و ۱۴ گوش‌یشت (درواسپ یشت) دیده می‌شود. آمده ست که فریدون برای ایزد گوش قربانی نموده و از او درخواست که به ضحاک غلبه کند و دو زنش را به نام‌های «سَنْگْهَوَک» (اوستایی:𐬯𐬀𐬢𐬵𐬀𐬎𐬎𐬀𐬐 /saŋhavak/) و «اَرِنَوَک» (اوستایی:𐬀𐬭𐬆𐬥𐬀𐬎𐬎𐬀𐬐 /arənavak/) را که برای زادآوری دارای بهترین بدن و از برای خانه‌داری برازنده هستند؛ از وی برباید. در بندهای ۲۳ از رام‌یشت و در بندهای ۳۳ تا ۳۵ از ارد یشت باز فریدون از برای فرشتگان ویو (هوا) و ارد (دارایی) فدیه می‌آورد تا بر ضحاک چیرگی یافته و دو زنش را برباید. برای نمونه در بند ۱۴ گوش‌یشت آمده ست:
«𐬛𐬀𐬰𐬛𐬌. 𐬨𐬈. 𐬬𐬀𐬢𐬎𐬵𐬌. 𐬯𐬆𐬎𐬎𐬌𐬱𐬙𐬈. 𐬛𐬭𐬎𐬎𐬁𐬯𐬞𐬈. 𐬙𐬀𐬝. 𐬁𐬌𐬌𐬀𐬞𐬙𐬆𐬨𐬿 𐬫𐬀𐬝. 𐬠𐬀𐬎𐬎𐬁𐬥𐬌. 𐬀𐬌𐬡𐬌-𐬬𐬀𐬥𐬌𐬌𐬃. 𐬀𐬲𐬍𐬨. 𐬛𐬀𐬵𐬁𐬐𐬆𐬨. 𐬚𐬭𐬌𐬰𐬀𐬟𐬀𐬥𐬆𐬨. 𐬚𐬭𐬌𐬐𐬀𐬨𐬆𐬭𐬆𐬜𐬆𐬨. 𐬑𐬴𐬎𐬎𐬀𐬱𐬀𐬴𐬍𐬨. 𐬵𐬀𐬰𐬀𐬢𐬭𐬀-𐬫𐬀𐬊𐬑𐬱𐬙𐬍𐬨. 𐬀𐬱𐬀𐬊𐬘𐬀𐬢𐬵𐬆𐬨. 𐬛𐬀𐬉𐬎𐬎𐬍𐬨. 𐬛𐬭𐬎𐬘𐬆𐬨. 𐬀𐬖𐬆𐬨. 𐬟𐬭𐬀𐬗𐬀. 𐬐𐬆𐬭𐬆𐬧𐬙𐬀𐬝. 𐬀𐬢𐬭𐬋. 𐬨𐬀𐬌𐬥𐬌𐬌𐬎𐬱. 𐬀𐬎𐬎𐬀. 𐬫𐬅𐬨. 𐬀𐬯𐬙𐬎𐬎𐬀𐬌𐬙𐬍𐬨. 𐬔𐬀𐬉𐬚𐬅𐬨. 𐬨𐬀𐬵𐬭𐬐𐬁𐬌. 𐬀𐬴𐬀𐬵𐬈. 𐬔𐬀𐬉𐬚𐬀𐬥𐬀𐬅𐬨𐬺 𐬎𐬙𐬀. 𐬵𐬈. 𐬬𐬀𐬧𐬙𐬀. 𐬀𐬰𐬁𐬥𐬌. 𐬯𐬀𐬢𐬵𐬀𐬎𐬎𐬁𐬗𐬌. 𐬀𐬭𐬆𐬥𐬀𐬎𐬎𐬁𐬗𐬌. 𐬫𐬋𐬌. 𐬵𐬆𐬥. 𐬐𐬆𐬵𐬭𐬞𐬀. 𐬯𐬭𐬀𐬉𐬱𐬙𐬀. 𐬰𐬀𐬰𐬁𐬙𐬇𐬈. 𐬔𐬀𐬉𐬚𐬌𐬌𐬁𐬌𐬙𐬀. 𐬫𐬋𐬌. 𐬀𐬠𐬛𐬋𐬙𐬆𐬨𐬈𐬺»
kazki. me. vaŋuhi. səvište. drvāspe. taț. āyaptəm.
«این کامیابی را بمن ده ای نیک ای تواناترین درواسپ که من به اژی دهاک (ضحاک) سه‌پوزه سه‌کله، شش چشم هزار چستی و چالاکی دارنده پیروزی یابم. باین دیو دروغ بسیار قوی که آسیب مردمان است باین خبیث و قوی‌ترین دروغی که اهریمن بر ضد جهان مادی بیافرید تا جهان راستی را از آن تباه سازد و که من هر دو زنش را بربایم هر دو را سنگهوک و ارنوک که از برای زادآوری دارای بهترین بدن می‌باشند هر دو را که از برای خانه‌داری برازنده هستند.»
گوگلر

| گویلر گوی لر | گویلر گوی لر |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۳۶°۵۷′۲۹″ شمالی ۴۷°۵۱′۲۲″ شرقی﻿ / ﻿۳۶٫۹۵۸۰۶°شمالی ۴۷٫۸۵۶۱۱°شرقی﻿ / 36.95806; 47.85611: مختصات: ۳۶°۵۷′۲۹″ شمالی ۴۷°۵۱′۲۲″ شرقی﻿ / ﻿۳۶٫۹۵۸۰۶°شمالی ۴۷٫۸۵۶۱۱°شرقی﻿ / 36.95806; 47.85611
کشور: ایران
استان: زنجان
شهرستان: زنجان
بخش: بخش زنجانرود
دهستان: چایپاره بالا
بنیان‌گذاری: حداقل به قرن ۱۴ میرسد
جمعیت: ۶۹ نفر (سرشماری ۹۵)
گوگلر، روستایی از توابع بخش زنجانرود شهرستان زنجان در استان زنجان ایران است.
جمعیت

این روستا در دهستان چایپاره بالا قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۴۸ نفر (۹خانوار) بوده‌است.
آندرئا سگره

| آندرئا سگره | آندرئا سگره |
| --- | --- |
زادهٔ: ۶ سپتامبر ۱۹۷۶ ‏(۴۸ سال) دولو، ایتالیا
ملیت: ایتالیایی
پیشه: کارگردان فیلم
سال‌های فعالیت: ۲۰۰۴ تا کنون
آندرئا سگره (ایتالیایی: Andrea Segre؛ زادهٔ ۶ سپتامبر ۱۹۷۶) کارگردان فیلم اهل ایتالیا است.
از فیلم‌هایی که وی در آن‌ها نقش داشته‌است، می‌توان به نخستین بارش برف اشاره نمود.
آندره نزاپایکه

| آندره نزاپایکه | آندره نزاپایکه |
| --- | --- |
نخست‌وزیر آفریقای مرکزی: نخست‌وزیر آفریقای مرکزی
دوره مسئولیت ۲۵ ژانویه ۲۰۱۴ – ۱۰ اوت ۲۰۱۴: دوره مسئولیت ۲۵ ژانویه ۲۰۱۴ – ۱۰ اوت ۲۰۱۴
رئیس‌جمهور: کاترین سامبا-پانزا
پس از: نیکولاس تیانگایه
پیش از: ماهامات کامون
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زاده: ۲۰ اوت ۱۹۵۱ ‏(۷۳ سال) بانگاسو، آفریقای استوایی فرانسه
حزب سیاسی: فعال سیاسی مستقل
آندره نزاپایکه (انگلیسی: André Nzapayeké؛ زادهٔ ۲۰ اوت ۱۹۵۱) یک سیاست‌مدار اهل جمهوری آفریقای مرکزی است.
آویو گفن

| آویو گفن | آویو گفن |
| --- | --- |
آویو گفن در حال اجرا: آویو گفن در حال اجرا
اطلاعات پس‌زمینه: اطلاعات پس‌زمینه
زاده: ۱۰ می ۱۹۷۳ (۵۱ ساله) رمت گن، اسرائیل
ژانر: پُست پانک، گلم راک، پاپ/راک، نو پراگ
ساز(ها): کیبورد، گیتار و پیانو
سال‌های فعالیت: ۱۹۹۰ تاکنون
همکاری‌های مرتبط: Blackfield
سازهای اصلی: سازهای اصلی
فندر تورنادو فندر سری لید پیانو دیسکلاویر کیبورد یاماها PSR-185: فندر تورنادو فندر سری لید پیانو دیسکلاویر کیبورد یاماها PSR-185
آویو گفن (به عبری: אביב גפן) (زادهٔ ۱۰ می ۱۹۷۳) خواننده، ترانه‌سرا و نوازندهٔ کیبورد و گیتار اهل اسرائیل است. او فرزند نهویاتان گفن، روزنامه‌نگار و نویسنده مشهور صلح‌طلب اسرائیلی است.
آویو گفن در مدرسهٔ موسیقی جَز و معاصر Rimon تحصیل کرده‌است. آویو گفن در میان جوانان اسرائیلی محبوبیّت زیادی دارد که در دههٔ ۱۹۹۰ میلادی با عنوان «بچه‌های مهتاب» شناخته می‌شدند. بالاترین رکورد تماشاگران کنسرت‌های آویو متعلق به اجرایی‌است که در نوامبر سال ۱۹۹۵ در تل آویو برگزار کرد و ۲۵۰٬۰۰۰ نفر شاهد هنرنمایی او بودند.
او در آثارش به موضوع‌هایی هم‌چون عشق، صلح و البته مرگ، خودکشی، ارتش و امتناع از خدمت می‌پردازد. او یک‌بار به خاطر سرباززدن از خدمت در جرگهٔ نیروهای دفاعی اسرائیل جنجال‌آفرین شد، گرچه به‌طور رسمی شامل معافیت پزشکی شده‌بود.
آویو گفن همراه با استیون ویلسون در سال ۲۰۰۱ گروه بلکفیلد (به انگلیسی: Blackfield) را تأسیس کردند و تا کنون پنج آلبوم را با سبک‌های آرت راک، آلترنتیو راک، پاپ راک منتشر کردند
او در سال ۲۰۰۹ با کمپانی بی‌ام‌جی برای انتشار اولین آلبوم‌اش به زبان انگلیسی قراردادی منعقد کرد.
آویو گفن و شاهین نجفی، ترانه‌ای عبری به نام بوکر توو ایران (صبح بخیر ایران) را با یکدیگر همخوانی کرده‌اند.
آمروبیسین

| 0 | 1 |
| --- | --- |
داده‌های بالینی: داده‌های بالینی
AHFS/Drugs.com: International Drug Names
روش مصرف دارو: تزریق وریدی
کد ATC: L01DB10 
وضعیت قانونی: وضعیت قانونی
وضعیت قانونی:  ℞ (Prescription only) 
شناسه‌ها: شناسه‌ها
 نام آیوپاک (7S,9S)-9-Acetyl-9-amino-7-[(2S,4S,5R)-4,5-dihydroxyoxan-2-yl]oxy-6,11-dihydroxy-8,10-dihydro-7H-tetracene-5,12-dione :  نام آیوپاک (7S,9S)-9-Acetyl-9-amino-7-[(2S,4S,5R)-4,5-dihydroxyoxan-2-yl]oxy-6,11-dihydroxy-8,10-dihydro-7H-tetracene-5,12-dione 
شمارهٔ سی‌ای‌اس: 110267-81-7 N
پاب‌کم CID: 178149
کم‌اسپایدر: 2299344 Y
UNII: 93N13LB4Z2
KEGG: D08854 Y
ChEBI: CHEBI:135779
ChEMBL: ChEMBL1186894 N
CompTox Dashboard (EPA): DTXSID30869526 
داده‌های فیزیکی و شیمیایی: داده‌های فیزیکی و شیمیایی
فرمول شیمیایی: C25H25NO9
جرم مولی: ۷۰۰۲۴۸۳۴۷۳۰۰۰۰۰۰۰۰۰♠۴۸۳٫۴۷۳ g·mol−1
مدل سه بعدی (جی‌مول): Interactive image
 SMILES O=C2c1c(O)c5c(c(O)c1C(=O)c3ccccc23)C[C@](C(=O)C)(N)C[C@@H]5O[C@@H]4OC[C@@H](O)[C@@H](O)C4 :  SMILES O=C2c1c(O)c5c(c(O)c1C(=O)c3ccccc23)C[C@](C(=O)C)(N)C[C@@H]5O[C@@H]4OC[C@@H](O)[C@@H](O)C4 
 InChI InChI=1S/C25H25NO9/c1-10(27)25(26)7-13-18(16(8-25)35-17-6-14(28)15(29)9-34-17)24(33)20-19(23(13)32)21(30)11-4-2-3-5-12(11)22(20)31/h2-5,14-17,28-29,32-33H,6-9,26H2,1H3/t14-,15+,16-,17-,25-/m0/s1 Y Key:VJZITPJGSQKZMX-XDPRQOKASA-N Y :  InChI InChI=1S/C25H25NO9/c1-10(27)25(26)7-13-18(16(8-25)35-17-6-14(28)15(29)9-34-17)24(33)20-19(23(13)32)21(30)11-4-2-3-5-12(11)22(20)31/h2-5,14-17,28-29,32-33H,6-9,26H2,1H3/t14-,15+,16-,17-,25-/m0/s1 Y Key:VJZITPJGSQKZMX-XDPRQOKASA-N Y 
  (صحت‌سنجی):   (صحت‌سنجی)
آمروبیسین (به انگلیسی: Amrubicin) (INN؛ قبلاً با عنوان SM-5887 شناخته می‌شد) یک آنتراسیکلین مورد استفاده در درمان سرطان ریه است. از سال ۲۰۰۲ توسط شرکت سومیتومو با نام تجاری Calsed در ژاپن به بازار عرضه می‌شود.
آرماندو گبوزا

| آرماندو گبوزا | آرماندو گبوزا |
| --- | --- |
رئیس‌جمهور موزامبیک: رئیس‌جمهور موزامبیک
دوره مسئولیت ۲ فوریه ۲۰۰۵ – ۱۵ ژانویه ۲۰۱۵: دوره مسئولیت ۲ فوریه ۲۰۰۵ – ۱۵ ژانویه ۲۰۱۵
پس از: ژواکیم چیسانو
پیش از: فیلیپ نیوسی
وزیر کشور موزامبیک: وزیر کشور موزامبیک
رئیس‌جمهور: سامورا ماچل
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زاده: آرماندو امیلیو گبوزا ۲۰ ژانویهٔ ۱۹۴۳ ‏(۸۱ سال) Murrupula،
ملیت:  موزامبیک
حزب سیاسی: جبهه آزادی‌بخش موزامبیک (فریلیمو FRELIMO)
همسر(ان): Maria da Luz Guebuza
پیشه: ، سیاستمدار
آرماندو گِبوزا یا آرماندو گبوزا (به انگلیسی: Armando Emílio Guebuza) (زاده ۲۰ ژانویه ۱۹۴۳) سیاستمدار و رئیس‌جمهور موزامبیک از حزب فریلیمو از سال ۲۰۰۵ تا ۱۵ ژانویه ۲۰۱۵ است. وی در دولت سامورا ماچل وزیر کشور بود.
گبوزا یکی از ثروتمندترین مردان موزامبیک است و تاجر ثروتمند، در ساخت و ساز، صادرات و صنایع ماهیگیری است. از این رو به نام مستعار Mr Gue-Business می‌شناسند.
ریاست جمهوری

او به عنوان کاندیدای ریاست جمهوری حزب (FRELIMO) در سال ۲۰۰۲ پس از یک مبارزه سخت درون حزبی انتخاب شد. وی دبیرکل حزب در همان سال شد.
گبوزا در انتخابات ریاست جمهوری موزامبیک دسامبر ۲۰۰۴ با کسب ۶۴ درصد آرا پیروز شد و دوباره در انتخابات ریاست جمهوری اکتبر ۲۰۰۹ برای مدت پنج سال دیگر توانست در مقابل «آفونسو دلاکاما» رهبر سابق شورشیان این کشور از حزب مقاومت ملی موزامبیک و «دیوید سیمانگو» شهردار بیرا به پیروزی برسد.
موزامبیک یکی از فقیرترین کشورهای جهان است و سرمایه‌گذاری کشورهای خارجی در زمینه گاز، زغال‌سنگ و غیره، موجب رشد تولید خالص داخلی در این کشور شده‌است.
گوگل پادکستز

گوگل پادکستز (به انگلیسی: Google Podcasts) برنامه پادکستی است که توسط گوگل ساخته و در ۱۸ ژوئن ۲۰۱۸ برای دستگاه‌های اندروید منتشر شد.
| 0 | 1 |
| --- | --- |
نماگرفت برنامه اندرویدی گوگل پادکستز در حالت تاریک: نماگرفت برنامه اندرویدی گوگل پادکستز در حالت تاریک
توسعه‌دهنده(ها): گوگل
انتشار اولیه: ۱۸ ژوئن ۲۰۱۸
سیستم‌عامل: اندروید، آی‌اواس، مک‌اواس، ویندوز، بلک‌بری، کروم اواس
وبگاه: podcasts.google.com
در سپتامبر سال ۲۰۱۸، واحد پشتیبانی گوگل کست (Google Cast) به گوگل پادکستز اضافه شد.
در گوگل آی/او سال ۲۰۱۹، نسخه وب گوگل پادکستز را برای اندروید، ای‌اواس و ویندوز رونمایی شد. نسخه آی‌اواس در مارس ۲۰۲۰ راه‌اندازی شد.
استان به‌وز

استان به‌وز (به لهستانی: Bełz Voivodeship}} یک استان در پادشاهی لهستان (۱۳۸۵–۱۵۶۹) است.
آوینیه-له-سان-کلود

| آوینیه-له-سان-کلود | آوینیه-له-سان-کلود |
| --- | --- |
کمون: کمون
The town hall in Avignon-lès-Saint-Claude: The town hall in Avignon-lès-Saint-Claude
آوینیه-له-سان-کلودنمایش نقشه فرانسهآوینیه-له-سان-کلودنمایش نقشه بورگونی-فرانش-کنته: آوینیه-له-سان-کلودنمایش نقشه فرانسهآوینیه-له-سان-کلودنمایش نقشه بورگونی-فرانش-کنته
مختصات: ۴۶°۲۳′۲۹″شمالی ۵°۵۰′۵۰″شرقی﻿ / ﻿۴۶٫۳۹۱۴°شمالی ۵٫۸۴۷۲°شرقی﻿ / 46.3914; 5.8472: مختصات: ۴۶°۲۳′۲۹″شمالی ۵°۵۰′۵۰″شرقی﻿ / ﻿۴۶٫۳۹۱۴°شمالی ۵٫۸۴۷۲°شرقی﻿ / 46.3914; 5.8472
کشور: فرانسه
ناحیه: بورگونی-فرانش-کنته
دپارتمان: ژورا (شهرستان)
بخش: Saint-Claude
کانتون: Saint-Claude
کمون: CC Haut-Jura Saint-Claude
حکومت: حکومت
 • شهردار(۲۰۲۰–۲۰۲۶) : Caroline Braun
مساحت۱: ۷٫۸۳ کیلومتر مربع (۳٫۰۲ مایل مربع)
جمعیت (ژانویه ۲۰۱۸)۲: ۳۷۴
 • تراکم: ۴۸/کیلومتر مربع (۱۲۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان اروپای مرکزی)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (ساعت تابستانی اروپای مرکزی)
کد آماری/کد پستی: ۳۹۰۳۲ /۳۹۲۰۰
ارتفاع: ۵۸۰–۹۱۷ متر (۱٬۹۰۳–۳٬۰۰۹ فوت)
۱ داده‌های فرانسه رودخانه و دریاچه  و یخچال‌ها را در نظر نگرفته‌است > ۱ km² (۰٫۳۸۶ مایل مربع یا ۲۴۷ هکتار) ۲: ۱ داده‌های فرانسه رودخانه و دریاچه  و یخچال‌ها را در نظر نگرفته‌است > ۱ km² (۰٫۳۸۶ مایل مربع یا ۲۴۷ هکتار) ۲
آوینیه-له-سان-کلود (به فرانسوی: Avignon-lès-Saint-Claude) یک کمون در فرانسه است که در ژورا واقع شده‌است. آوینیه-له-سان-کلود ۷٫۸۳ کیلومتر مربع مساحت دارد.
آندری خیمیچ

| آندری خیمیچ | آندری خیمیچ |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱۴ دسامبر ۱۹۳۷
ملیت: اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی
آندری خیمیچ (روسی: Андрей Иванович Химич؛ زادهٔ ۱۴ دسامبر ۱۹۳۷) قایقران کانو اهل اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی بود.
آندره نوایل

آندره نوایل (انگلیسی: André Noyelle; ۲۹ نوامبر ۱۹۳۱ – ۴ فوریهٔ ۲۰۰۳) دوچرخه‌سوار اهل بلژیک بود.
وی در مسابقات کشوری و بین‌المللی در مجموع برندهٔ ۲ مدال طلا، ۱ مدال نقره شده‌است.
نان روزانه ما (فیلم ۱۹۳۴)

| نان روزانه ما | نان روزانه ما |
| --- | --- |
پوستر فیلم: پوستر فیلم
کارگردان: کینگ ویدور
تهیه‌کننده: کینگ ویدور
نویسنده: King Vidor (داستان) Elizabeth Hill (فیلم‌نامه) جوزف ال. منکیه‌ویچ (دیالوگ)
فیلمنامه‌نویس: جوزف ال. منکیه‌ویچ الیزابت هیل
بازیگران: کارن مورلی تام کین باربارا پپر جان کوالن لوید اینگراهام هنری هال هری براون آدیسون ریچاردز هری برنارد هری سی. بردلی
موسیقی: آلفرد نیومن
فیلم‌بردار: Robert H. Planck
تدوین‌گر: Lloyd Nosler
توزیع‌کننده: یونایتد آرتیستز
تاریخ‌های انتشار:  ۱ اوت ۱۹۳۴ (۱۹۳۴-۰۸-۰۱) (آمریکا)  ۲ اکتبر ۱۹۳۴ (۱۹۳۴-۱۰-۰۲) (جهانی)  ۲۲ ژوئیه ۱۹۳۵ (۱۹۳۵-۰۷-۲۲) (دانمارک)  ۱۵ دسامبر ۱۹۳۵ (۱۹۳۵-۱۲-۱۵) (فنلاند)  
مدت زمان: ۸۰ دقیقه
کشور: آمریکا
زبان: انگلیسی 
هزینهٔ فیلم: ۱۲۵٬۰۰۰ دلار (تخمینی)
نان روزانه ما (انگلیسی: Our Daily Bread) فیلمی آمریکایی در سبک درام و رمانتیک به کارگردانی کینگ ویدور است که در سال ۱۹۳۴ منتشر شد. از بازیگران آن می‌توان به کارن مورلی، تام کین، لوید اینگراهام و آدیسون ریچاردز اشاره کرد.
موضوع فیلم

فیلم به سرگذشت یک خانواده در خلال بحران اقتصادی بزرگ، می‌پردازد.
بوکل (نیدرزاکسن)

| بوکل (نیدرزاکسن)  | بوکل (نیدرزاکسن)  |
| --- | --- |
Ortsteil  of بوشتدت: Ortsteil  of بوشتدت
  نشان:   نشان
کشور: آلمان
ایالت: نیدرزاکسن
ناحیه: Cuxhaven
شهرداری: بوشتدت
تقسیمات: ۵ روستاe
مساحت: مساحت
 • کل: ۲۰٫۹۶ کیلومتر مربع (۸٫۰۹ مایل مربع)
ارتفاع: ۱۰ متر (۳۰ فوت)
جمعیت (۲۰۱۰-۱۲-۳۱): جمعیت (۲۰۱۰-۱۲-۳۱)
 • کل: ۲۵۱۱
 • تراکم: ۱۲۰/کیلومتر مربع (۳۱۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: CET/CEST (UTC+1/+2)
کدهای پستی: ۲۷۶۱۶
کدهای شماره‌گیری: ۰۴۷۴۸
پلاک خودرو: CUX
وبگاه: www.beverstedt.de
بوکل (به آلمانی: Bokel) یک منطقهٔ مسکونی در آلمان است که در بوشتدت واقع شده‌است. بوکل ۲٬۵۱۱ نفر جمعیت دارد.
کی‌ان‌ان

| 0 | 1 |
| --- | --- |
نوع: تلویزیون زمینی رادیو تلویزیون
کشور: کره جنوبی
مالک: نکسن تایر
آغازبه‌کار: آوریل ۱۹۹۴
وابستگی: سیستم پخش سئول
وبگاه رسمی: www.knn.co.kr
کی‌ان‌ان (انگلیسی: Korea New Network) شرکت رسانه‌ای کره‌ای است، که در سال ۱۹۹۴ تأسیس شد.
بکلن

| بکلن   | بکلن   |
| --- | --- |
  نشان:   نشان
کشور: آلمان
ایالت: نیدرزاکسن
ناحیه: Oldenburg
انجمن شهرداری: Harpstedt
تقسیمات: ۴ روستاe
حکومت: حکومت
 • شهردار: Heinz Nienaber (CDU)
مساحت: مساحت
 • کل: ۳۳٫۴۲ کیلومتر مربع (۱۲٫۹۰ مایل مربع)
ارتفاع: ۴۰ متر (۱۳۰ فوت)
جمعیت (۲۰۰۶-۱۲-۳۱): جمعیت (۲۰۰۶-۱۲-۳۱)
 • کل: ۸۵۰
 • تراکم: ۲۵/کیلومتر مربع (۶۶/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: CET/CEST (UTC+1/+2)
کدهای پستی: ۲۷۲۴۳
کدهای شماره‌گیری: ۰ ۴۲ ۴۴
پلاک خودرو: OL
وبگاه: www.beckeln.de
بکلن (به آلمانی: Beckeln) یک شهر در آلمان است که در اولدنبورگ واقع شده‌است. بکلن ۸۵۰ نفر جمعیت دارد.
گیل، کلرادو

| گیل، کلرادو | گیل، کلرادو |
| --- | --- |
محدوده ثبت‌نشده: محدوده ثبت‌نشده
مختصات: ۴۰°۲۷′۱۴″ شمالی ۱۰۴°۳۲′۳۰″ غربی﻿ / ﻿۴۰٫۴۵۳۸۹°شمالی ۱۰۴٫۵۴۱۶۷°غربی﻿ / 40.45389; -104.54167: مختصات: ۴۰°۲۷′۱۴″ شمالی ۱۰۴°۳۲′۳۰″ غربی﻿ / ﻿۴۰٫۴۵۳۸۹°شمالی ۱۰۴٫۵۴۱۶۷°غربی﻿ / 40.45389; -104.54167
کشور:  ایالات متحده آمریکا
ایالت آمریکا:  کلرادو
شهرستان: شهرستان ولد، کلرادو
ارتفاع: ۴۶۸۲ فوت (۱۴۲۷ متر)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۷ (MST)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۶ (MDT)
زیپ‌کد: ۸۰۶۲۴
کد منطقه: 970
گیل (به انگلیسی: Gill) یک منطقهٔ مسکونی در ایالات متحده آمریکا است که در شهرستان ولد، کلرادو واقع شده‌است. گیل ۱٬۴۲۷ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
کنترل الکترونیکی سرعت

کنترل‌کنندهٔ الکترونیکی سرعت (به انگلیسی: electronic speed control) یا (ESC)، یک مدار الکترونیکی است که سرعت یک موتور الکتریکی را کنترل و تنظیم می‌کند. همچنین این کنترل‌کننده می‌تواند با تغییر وضعیت موتور به حالت ژنراتوری، برای موتور ترمز الکتریکی فراهم کند. در این فرایند موتور به صورت یک ژنراتور عمل کرده و انرژی جنبشی موتور را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند که این امر باعث کاهش انرژی مکانیکی روتور و در نتیجه کاهش سرعت آن می‌شود. کنترل‌کنندهٔ الکترونیکی سرعت مینیاتوری در وسایل کنترل از راه دور که با انرژی الکتریکی کار می‌کنند (مانند ماشین کنترلی) به کار می‌رود. وسایل نقلیه الکتریکی بزرگ (مانند خودروی الکتریکی و تراموا) نیز سیستم‌هایی برای کنترل سرعت موتورهای محرک خود دارند.
عملکرد

یک کنترل‌کننده الکترونیکی  سرعت، سرعت سیگنال مرجع (که از یک دریچه گاز، اهرم هدایت یا ورودی دستی دیگری  مشتق شده‌است) و نرخ تغییر شبکهٔ ترانزیستور اثر میدانی (FETs) را تغییر می‌دهد. در نتیجه با تنظیم پریود یا سوئیچینگ فرکانس ترانزیستور، می‌توان سرعت موتور را تغییر داد. سوئیچینگ سریع ترانزیستور باعث می‌شود موتور مشخصهٔ بلند شکایتش را به خصوص در سرعت‌های پایین‌تر منتشر کند.
انواع مختلف کنترل سرعت برای موتور با جاروبک دی‌سی و موتور بدون جاروبک دی‌سی مورد نیاز است. یک موتور DC می‌تواند سرعت خود را با تغییر ولتاژ در آرمیچر کنترل کند. (از منظر صنعت، موتورهایی با آهنربای الکتریکی سیم پیچی‌های میدان به جای آهنرباهای دائم همچنین می‌توانند سرعت خود را با تنظیم قدرت موتور میدان جاری، کنترل کنند) یک موتور بدون فرچه به یک اصل عامل متفاوت نیاز دارد. سرعت موتور با تنظیم زمان پالس‌های جریان ارسال شده به چندین سیم پیچ موتور تغییر می‌کند.
سیستم ESC Brushless اساساً قدرت سه فاز AC در یک درایو فرکانس متغیر، مثلاً موتور الکتریکی بدون فرچه ایجاد می‌کند. موتور الکتریکی بدون فرچه هواپیماهای hobbyists که به شکل رادیویی کنترل می‌شوند، به دلیل ضریب انتفاع، قدرت، طول عمر و وزن سبک در مقایسه با موتورهای فرچه دار سنتی شناخته‌شده‌تر هستند. کنترل‌ کننده‌های موتور AC بدون فرچه بسیار پیچیده‌تر از کنترل کننده‌های موتور فرچه‌دار هستند.
فاز صحیح با چرخش موتور تغییر می‌کند که برای به حساب ESC گرفته شدن، معمولاً back EMF موتور، برای تشخیص این چرخش استفاده می‌شود، اما بعضی پارامترها از مغناطیس (اثر هال) یا آشکارسازهای نوری استفاده می‌کنند. به‌طور کلی کنترل سرعتی که با کامپیوتر قابل برنامه‌ریزی است گزینه‌های مشخص شده ای دارد که تنظیم حد قطع ولتاژ پایین، زمان‌بندی، شتاب، ترمز و جهت چرخش را توسط کاربر امکان‌پذیر می‌کند. همچنین معکوس کردن جهت موتور ممکن است با تعویض هر دو قطب از سه قطب اتصال از ESC به موتور انجام شده باشد.
طبقه‌بندی

ESC معمولاً بنابر حداکثر جریان ارزیابی شده‌است، برای مثال کنترل کننده‌های سرعت ۲۵ آمپری. به‌طور کلی هرچه جریان اسمی بالاتر باشد ESC بزرگ‌‌‌‌‌‌تر و سنگین‌تر خواهد بود که این موضوع هنگام محاسبه جرم و تعادل در هواپیما اهمیت دارد. بسیاری از ESCهای مدرن باتری‌های nickel metal hydride، یون لیتیوم پلیمر و لیتیوم آهن فسفات با گستره‌ای از ورودی و ولتاژ قطع را پشتیبانی می‌کنند. نوع باتری و تعداد سلول‌های متصل، چه ساخته شده داخل کنترل‌کننده یا به عنوان یک واحد مستقل، هنگام انتخاب یک battery eliminator circuit (BEC)، یک فاکتور مهم است. اگر از یک تنظیم کنندهٔ ولتاژ خطی استفاده کند، سلول‌های متصل بیشتر باعث کاهش نرخ قدرت و در نتیجه پشتیبانی فرمان یارهای کمتری توسط یک BEC مجتمع می‌شود. یک BEC که به خوبی طراحی شده و از تنظیم کنندهٔ سوئیچینگ استفاده می‌کند، نباید محدودیت‌های مشابه داشته باشد.
برنامه‌های کاربردی خودرو

ESCهای بزرگ با جریان بالا در اتومبیل‌های الکتریکی مانند نیسان لیف و تسلا رودستر (۲۰۰۸) با مدل S، مدل X، مدل ۳ و Chevrolet Bolt استفاده می‌شوند. دریافت انرژی معمولاً برحسب کیلو وات اندازه‌گیری می‌شود (نیسان لیف، به عنوان مثال، ۸۰ کیلووات موتور ک ۲۱۰ فوت پوند گشتاور تولید می‌کند، استفاده می‌کند). اکثر خودروهای برقی با تولید انبوه از موتور AC استفاده می‌کنند که با استفاده از موتور به عنوان یک ژنراتور و آهسته‌سازی ماشین باعث می‌شود ESC هنگام حرکت در سرازیری انرژی بگیرد. این انرژی ذخیره شده برای شارژ باتری استفاده می‌شود و در نتیجه محدوده رانندگی ماشین گسترش می‌یابد (این فرایند به عنوان احیاکننده ترمز شناخته شده‌است). در برخی از وسایل نقلیه مانند وسایل نقلیه‌ای که توسط تسلا تولید شده‌اند، این قابلیت می‌تواند به خوبی به منظور آهسته‌سازی مورد استفاده قرار گیرد به طوری که ترمز معمولی خودرو تنها در سرعت‌های خیلی پایین مورد نیاز باشد (اثر ترمز موتور با کاهش سرعت کم می‌شود). در وسایل نقلیهٔ دیگر مانند نیسان برگ، که تنها درصد کمی از اثر «کشیدن» هنگام سرازیری وجود دارد، ESC برای متوقف کردن ماشین روش انرژی گرفتن متوالی با ترمز معمولی ماشین را مدوله می‌کند.
برخی از ماشین‌های الکتریکی سفارشی (که معمولاً توسط علاقه‌مندان به استفاده از شاسی، بدنه و انتقال یک وسیلهٔ نقلیه موجود ساخته شده‌است)، به دلیل هزینه پایین‌تر و سیم‌کشی ساده‌تر از موتورهای DC به جای AC استفاده می‌کنند. از آن جا که موتورهای DC نمی‌توانند برای سیستم ترمز احیاکننده مورد استفاده قرار گیرند، این وسایل نقلیه با وجود باتری یکسان و تمام عوامل دیگر مساوی نمی‌توانند همان مسافت را طی کنند و به اندازهٔ موتورهای AC در RPMها با خیال راحت حرکت کنند، بسیاری از خودروهای الکتریکی سفارشی یک انتقال چند سرعته از برخی انواع را حفظ می‌کنند. چون موتورهای الکتریکی گشتاور کامل از صفر RPM دارند، خودرو همچنان می‌تواند در دنده بالا شروع به حرکت کند، اما شروع کردن در دندهٔ پایین باعث شتاب سریع تر، دریافت جریان پایین‌تر، فرسایش و گسیختگی کمتر می‌شود. این یک دیدگاه محدود از سیستم است؛ در واقع جریان و گشتاور متناسب توسط باتری یا دستگاه‌های قدرت به منظور کنترل موتور، محدود می‌شوند به طوری که یک انتقال می‌تواند برای افزایش گشتاور در وسیله نقلیه کم سرعت مفید باشد. درست مانند بنزین و سوخت. چون معمولاً برای آن که حداکثر گشتاور حاصل شود، افزایش حجم موتور ساده‌تر است، وزن یک انتقال را می‌توان برابر با موتور در نظر گرفت.
ESCهای مورد استفاده در تولید انبوه خودروهای برقی با موتورهای AC معمولاً قابلیت معکوس کردن دارند که به موتور اجازه می‌دهند در هر دو جهت حرکت کند. خودرو دارای تنها یک نسبت دنده است و موتور به سادگی برای به حرکت درآوردن خودرو در جهت مخالف، در جهت مخالف کار می‌کند. برخی از خودروهای برقی سفارشی با موتورهای DC نیز قادرند برای معکوس کردن جهت موتور، از یک سوئیچ الکتریکی استفاده کنند، اما سایر وسایل نقلیه در همهٔ زمان‌ها موتور را در همان جهت اولیه حرکت می‌دهند و از یک انتقال سنتی دستی یا اتوماتیک به جهت معکوس استفاده می‌کنند (معمولاً این راه آسان‌تر است، چون وسیلهٔ نقلیه ای که برای تبدیل استفاده می‌شود در حال حاضر انتقال را دارد، و موتور الکتریکی به سادگی در محل موتور اصلی نصب شده‌است).
برنامه‌های کاربردی خودرو > دوچرخه برقی

در یک دوچرخه برقی، موتور استفاده شده به گشتاور اولیهٔ بالا نیاز دارد در نتیجه از سنسور هال کاهش برای اندازه‌گیری سرعت استفاده می‌کند. کنترل‌کننده دوچرخه‌های برقی به‌طور کلی از سنسورهای نرم‌افزار ترمز استفاده می‌کنند، پدال سنسورها را می‌چرخانند و سرعت موتور که توسط پتانسیومتر قابل تنظیم است را تعیین می‌کند، سیستم کنترل سرعت حلقه بسته از طریق حفاظت اضافی ولتاژ، اضافی جریان و حفاظت حرارتی، سرعت را به دقت تنظیم می‌کنند. سنسورهای گشتاور پدال گاهی اوقات برای فعال کردن کمک موتور متناسب با گشتاور اعمال شده و گاهی برای احیاکننده ترمز، استفاده می‌شوند اما ترمز و جرم کم دوچرخه انرژی بازیابی شده را محدود می‌کند. یک پیاده‌سازی برای یک موتور ۲۰۰ وات و ۲۴ ولت بدون فرچهٔ DC (BLDC) توصیف شده‌است.
P. A. S یا پاس ممکن است در لیست قطعات کیت‌های تبدیل الکتریکی برای دوچرخه که به سنسور کمک پدال یا گاهی اوقات سنسور کمک پدال پالس اشاره دارد، ظاهر شود. پالس معمولاً به یک آهنربا مربوط می‌شود که سرعت اولیهٔ چرخش میل لنگ را اندازه می‌گیرد. تعبیهٔ سنسورهای فشار پدال زیر پا امکان‌پذیر است اما معمول نیست.
برنامه‌های کاربردی کنترل از راه دور

یک ESC ممکن است به عنوان یک واحد مستقل، وقتی وسیله در بیشترین toy-grade R/C وسایل نقلیه است، شاخه را به کانال کنترل دریچه گاز گیرنده متصل کند یا به خود گیرنده وصل شده باشد. برخی از تولیدکنندگان R/C که به شکل اختصاصی hobby-grade الکترونیک در entry-level وسایل نقلیه، کشتی یا هواپیما نصب می‌کنند، از پردازنده‌های الکترونیکی که این دو را در یک مدار ترکیب می‌کنند،استفاده می‌کنند.
کنترل سرعت الکترونیکی برای مدل RC وسایل نقلیه ممکن است یک battery eliminator مدار را به تنظیم ولتاژ برای گیرنده‌ها، بیامیزد. تنظیم کننده ممکن است خطی یا حالت متغیر باشد. ESCها در معنای وسیع تر کنترل کننده‌های PWM برای موتورهای الکتریکی هستند و به‌طور کلی ۵۰ هرتز اسمی PWM سیگنال ورودی فرمان یار می‌پذیرند که عرض پالسش از 1 ms به 2 ms تغییر می‌کند. زمانی که با 1 ms در ۵۰ هرتز عرضه شده، ESC با خاموش کردن موتور متصل به خروجی اش پاسخ می‌دهد. یک سیگنال ورودی با عرض پالس 1.5 ms موتور را با حدود نصف سرعت به حرکت درمی‌آورد. زمانی که سیگنال با 2.0 ms ارائه شده، موتور در سرعت کامل به حرکت در می‌آید.
برنامه‌های کاربردی کنترل از راه دور > اتومبیل ها

ESCهای طراحی شده برای ورزش که در اتومبیل‌ها به کار می‌روند عموما قابلیت معکوس کردن دارند؛ کنترل‌های ورزشی جدیدتر قابلیت معکوس کردن به شکل بازنویسی شده دارند به طوری که نمی‌توانند در یک مسابقه مورد استفاده قرار بگیرند. کنترل‌های طراحی شده به‌طور خاص برای مسابقه و حتی برخی از کنترل‌های ورزشی دارای مزیت افزوده ترمز متحرک هستند. ESC با قرار دادن یک بار الکتریکی در سراسر آرماتور، موتور را وادار می‌کند تا به عنوان یک ژنراتور رفتار کند. این موضوع به سهم خود باعث می‌شود که آرماتور سخت‌تر بچرخد و در نتیجه سرعت مدل کاهش یابد یا کلا متوقف شود. برخی از کنترل کننده‌ها هماهنگ با احیاکننده ترمز هستند و به منفعت آن اضافه می‌کنند.
برنامه‌های کاربردی کنترل از راه دور > هلیکوپتر

ESCهای طراحی شده برای هلیکوپترهایی که به شکل رادیویی کنترل می‌شوند، نه به قابلیت ترمز (از آنجا که یک راه تکیه گاه، ممکن است آن را ناکارآمد کند) و نه به جهت معکوس نیاز دارند (اگر چه از آن جایی که سیم‌های موتور اغلب دسترسی دشواری دارند و به محض نصب تغییر می‌کنند، می‌تواند مفید باشد).
بسیاری از ESCهای هلیکوپترهای high-end یک  حالت " فرماندار " ارائه می‌دهند که RPM این موتور را در یک سرعت مشخص ثابت می‌کند و تا حد زیادی به پرواز CCPM-based کمک می‌کند. این ویژگی در کوآدکوپترها هم استفاده می‌شود.
برنامه‌های کاربردی کنترل از راه دور > هواپیما ها

ESCهای طراحی شده برای هواپیماهایی که به شکل رادیویی کنترل می‌شوند، معمولاً شامل چند خصیصهٔ ایمنی هستند. اگر قدرتی که از باتری دریافت‌ شده برای ادامهٔ فعالیت موتور الکتریکی کافی نباشد، ESC تا زمانی که امکان تداوم استفاده از aileronها، سکان و عملکرد آسانسور وجود دارد، قدرت موتور را کم یا قطع خواهد کرد. این قابلیت امکان حفظ کنترل امن هواپیما ضمن پرواز سبک یا پرواز کم قدرت را به خلبان می‌دهد.