stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
کونیگزگ رگرا
مشخصات فنی > انتقال قدرت

کریستین فون کونیگزگ سیستم تحرک مستقیم کونیگزگ (KDD) را ابداع کرده و این سیستم توسط تیم مهندسی پیشرفتهٔ کونیگزگ برای مدل رگرا توسعه یافته‌است. سامانهٔ کی‌دی‌دی به‌طور مؤثری نیاز به وجود جعبه‌دنده را از میان برداشته و دستیابی به حالت تمام برقی را برای رگرا ممکن ساخته‌است. رگرا فاقد جعبه‌دندهٔ چند سرعتهٔ مرسوم بوده و به ازای آن به یک جعبه‌دنده یک سرعته با دندهٔ ثابت مجهز است که با نام تحرک مستقیم نیز از آن یاد می‌شود. ضریب دندهٔ این جعبه‌دنده تک سرعته معادل ۲٫۷۳:۱ است. به این معنی که با هربار چرخش کامل شفت خروجی مکانیسم تحرک مستقیم، میل‌لنگ متصل به موتور درون‌سوز ۲٫۷۳ دور می‌چرخد. در سرعت‌های کمتر از ۳۰ مایل بر ساعت (۴۸ کیلومتر بر ساعت) موتورهای برقی نصب‌شده بر روی محور عقب به‌طور عمده از طریق کوپلینگ سیال خودرو را به حرکت درآورده و امکان حرکت آزادانه را برای موتور درون‌سوز و موتور الکتریکی روی میل‌لنگ فراهم می‌کنند. در حالت دنده عقب نیز تنها موتورهای الکتریکی روی محور عقب برای به حرکت درآوردن خودرو فعال می‌شوند. در سرعت‌های بالاتر از ۳۰ مایل بر ساعت، دور موتور موتور برقی روی میل‌لنگ و موتور درون‌سوز بوسیلهٔ قفل شدن کوپلینگ سیال با دور چرخش چرخ‌ها هماهنگ می‌شود. با این حال، کریستین فون کونیگزگ وجود پدال تعویض دنده بر روی فرمان رگرا را این‌گونه توضیح می‌دهد که این پدال، با ایجاد لغزش در کوپلینگ سیال و اتصال میل‌لنگ به شفت خروجی، حالت دنده معکوس سنتی را شبیه‌سازی می‌کند. در پی این روند، دور موتور موتور برقی روی میل‌لنگ و موتور درون‌سوز بالاتر رفته، و در نتیجه مجموع قدرت خروجی بیشتری در سرعت‌های پایین، در مقایسه با قدرتی که در زمان قفل بودن دائمی کوپلینگ سیال به دست می‌آید، توسط این موتورها تولید می‌شود. شرکت کونیگزگ گزارش کرده‌است که حذف جعبه‌دنده و جایگزینی آن با موتورهای برقی و باتری تنها ۸۸ کیلوگرم (۱۹۴ پوند) وزن بیشتر را در مقایسه با وزن رگرا در صورت وجود همین موتور درون‌سوز به همراه جعبه‌دندهٔ ۷ سرعته و بدون موتورهای الکتریکی یا باتری، برای این خودرو به همراه داشته‌است.
مشخصات فنی > فنربندی

کونیگزگ رگرا با وجود سیستم تعلیق دوجناقی در محورهای جلو و عقب، دارای آرایش سیستم فنربندی مشابه با مدل پیشین خود، یعنی خودروی آگرا برخوردار است. جناق‌های این سیستم تعلیق از لوله‌های فولادی با آلیاژ کروم-مولیبدنوم ساخته شده‌اند که به دلیل قیمت مناسب‌تر و پیچیدگی کمتر، جایگزین فیبر کربن شده‌است. این سیستم تعلیق در بر دارندهٔ یک میله موج‌گیر به شکل حرف Z است که تنها در یک نقطه به بدنهٔ خودرو متصل است (بر خلاف انواع مرسوم که به شکل حرف U بوده و در دو نقطه به بدنه متصل می‌شوند). از دیگر مواردی که خودروی رگرا از مدل آگرا به ارث برده‌است، سیستم کمک‌فنر «تریپلکس» کونیگزگ است که از سه کمک‌فنر سفارشی ساخت شرکت اوهلینز که در زیرسامانهٔ سیستم تعلیق محور عقب نصب شده‌اند. در حالی که نیروهای ضد غوطه‌وری در زمان ترمزگیری شدید با استفاده از جناق‌های نصب شده به صورت مورب در بخش جلوی خودرو بدست می‌آیند، نصب جناق‌ها به صورت مورب در سیستم تعلیق عقب امکان‌پذیر نبوده‌است؛ بنابراین وظیفهٔ سومین کمک‌فنر در سیستم تریپلکس تعلیق عقب، فراهم کردن نیروی ضد جاذبه در زمان شتاب‌گیری‌های شدید است.
مشخصات فنی > چرخ‌ها

کونیگزگ رگرا به رینگ‌های چرخ از جنس الیاف کربن با اندازهٔ ۱۹ اینچ در جلو و ۲۰ اینچ در عقب، و مهره‌های چرخ مرکزی به همراه قفل مهره‌ها مجهز است. لاستیک‌های این خودرو از نوع میشلن پایلوت اسپورت ۴اس با کد ‎275/35 ZR 19 (100Y)‎ برای چرخ‌های جلو، و کد ‎345/30 ZR 20 (106Y)‎ برای چرخ‌های عقب هستند. همچنین لاستیک‌های مسابقه‌ای از نوع میشلن پایلوت اسپورت کاپ ۲ نیز به عنوان گزینهٔ انتخابی در دسترس هستند. دیسک‌های ترمز از نوع کربن-سرامیک خنک‌شونده با قطر ۳۹۷ میلیمتر (۱۵٫۶ اینچ) و کالیپرهایی با شش پیستون در جلو، و قطر ۳۸۰ میلیمتر (۱۵٫۰ اینچ) به همراه کالیپرهایی با ۴ پیستون در عقب هستند.
مشخصات فنی > آیرودینامیک

همانند همتایان تولیدی خود، رگرا نیز به قطعات آیرودینامیکی فعال جهت بهبود و افزایش نیروی رو به پایین مجهز شده‌است. در بخش عقب از یک بال جمع‌شوندهٔ هیدرولیکی استفاده شده و در بخش جلو نیز فلپ‌های فعالی نصب شده‌اند که می‌توانند جریان هوا در زیر خودرو را تحت تأثیر قرار دهند. سازندهٔ رگرا مدعی است که سیستم آیرودینامیکی پایهٔ این خودرو قادر است در سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت (۱۵۵ مایل بر ساعت)، ۴۵۰ کیلوگرم (۹۹۰ پوند) نیروی رو به پایین ایجاد کند.
پیش از برگزاری نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۱۸، شرکت کونیگزگ از بستهٔ آیرودینامیکی «گوست» برای خودروی رگرا رونمایی کرد. این بستهٔ آیرودینامیکی شامل شکاف‌دهندهٔ (اسپلیتر) پهن‌تر جلو، بالچه‌های جانبی بر روی گلگیرهای جلو، و چند بالچهٔ ثابت در بخش عقب خودرو می‌شود. شرکت کونیگزگ اعلام کرده‌است که با نصب بستهٔ گوست بر روی خودروی رگرا، نیروی رو به پایین این مدل بیش از ۲۰٪ افزایش خواهد یافت.
مشخصات فنی > تجهیزات درونی

خودروی رگرا جهت کاهش صدای باد و پیشرانه و افزایش حس لوکس داخل کابین، از لایه‌های عایق‌بندی بیشتری بهره‌مند است. در کنار این عایق‌بندی، صندلی‌های فوم تنظیم‌شونده در ۸ حالت مختلف به همراه حافظهٔ تنظیمات نیز از جمله امکانات لوکس اضافهٔ رگرا نسبت به مدل‌های دیگر شرکت کونیگزگ است. این خودرو همچنین به تجهیزات فنی نظیر سیستم اطلاعات و سرگرمی نئوندو با نمایشگر ۹ اینچی مادون قرمز، سامانهٔ دوربین کامل با قابلیت ضبط تصویر (داخل کابین، جلو و عقب)، کارپلی اپل، سیستم صوتی جدید، نورپردازی محیط کابین، اتصال اینترنت ۴جی و وای-فای، و حسگر پارک در جلو و عقب مجهز است.
سیستم‌های اتصال بی‌سیم اینترنت در رگرا، شرکت کونیگزگ را قادر می‌سازد تا در صورت نیاز، بروزرسانی‌های نرم‌افزاری و سیستم عامل را برای هر خودروی رگرا به صورت جداگانه ارسال کند. از دیگر قابلیت‌های وابسته به اینترنت بی‌سیم می‌توان به امکان بروزرسانی پارامترهای فنی مانند گسترهٔ قدرت موتورهای الکتریکی یا پاسخ دریچهٔ گاز از راه دور بدون نیاز به انجام کارهای فیزیکی بر روی خودرو اشاره کرد.
کونیگزگ رگرا از دسته‌موتورهای فعال برای موتور درون‌سوز و سیستم انتقال قدرت برخوردار است. این دسته‌موتورها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که با حفظ نرمی خود در سرعت‌های کم، لرزش و سدای موتور را کاهش داده و حس لوکس بیشتری را برای سرنشینان رگرا فراهم کنند. در عین حال در سرعت‌های بالا یا در حالت رانندگی سریع، دسته‌موتورها صفت‌تر و غیرقابل انعطاف‌تر شده و باعث دستیابی راننده به پاسخ سریع‌تر موتور می‌شوند.
مشخصات فنی > تجهیزات بیرونی

چراغ‌های حرکت در روز نصب شده بر روی رگرا در ترکیب با پس‌زمینهٔ الیاف کربن با هدف تداعی صورت‌های فلکی در آسمان شب طراحی شده‌اند. علاوه بر این، چراغ‌های جلو جهت تهویه و جلوگیری از عرق کردن چراغ‌ها، به دو هواکش فعال کوچک برای هر چراغ مجهز هستند. کونیگزگ مدعی است که رگرا اولین خودروی «کاملاً رباتیک» است. رگرا به انباشتگرها و پمپ‌های هیدرولیک برای کنترل بالچه‌های فعال جلو و عقب، سیستم کنترل شاسی فعال و بالابر ارتفاع خودرو مجهز است. بالابرهای هیدرولیکی فراهم کردن امکان کنترل از راه دور تمام قطعات بدنه، به پمپ‌های هیدرولیک و انباشتگرها افزوده شدند.
خودروی رگرا به سیستم اگزوز دوقلو به سبک دم ماهی از جنس تیتانیوم، اینکونل و فولاد زنگ‌نزن، طراحی و ساخته شده توسط شرکت آکراپوویچ مجهز است. لولهٔ خروجی اگزوز بزرگ در مرکز بخش عقب و زیر درگاه ورودی شارژ باتری، بر خلاف تصور برای تخلیهٔ گازهای خروجی موتور درون‌سوز نیست؛ بلکه وظیفهٔ آن تخلیهٔ هوای داغ از سیستم خنک‌کنندهٔ باتری‌ها و سیستم‌های الکترونیکی خودرو است.
عملکرد

بیشینه سرعت اعلام شدهٔ کونیگزگ رگرا، به صورت الکترونیکی به ۴۱۰ کیلومتر بر ساعت (۲۵۵ مایل بر ساعت) محدود شده‌است. این خودرو قادر است در ۲٫۷ ثانیه از حالت توقف کامل به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۶۲ مایل بر ساعت) برسد. شتاب ۰–۳۰۰ کیلومتر بر ساعت (۰–۱۸۶ مایل بر ساعت) آن برابر ۱۰٫۹ ثانیه، و زمان دستیابی به سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت (۲۴۹ مایل بر ساعت) حدود ۲۰ ثانیه است. شرکت کونیگزگ همچنین ادعا دارد که رگرا در زمان ۳٫۹ ثانیه از سرعت ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت (۹۳ مایل بر ساعت) به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت (۱۵۵ مایل بر ساعت) می‌رسد.
رگرا دارای نسبت توان به وزن ۰٫۹۴ اسب بخار (۰٫۷ کیلووات) به ازای هر یک کیلوگرم است. موتور درون‌سوز و همراه موتورهای برقی این خودرو روی هم رفته قادر به تولید مجموع گشتاوری معادل ۲٬۰۰۰ نیوتن متر (۱٬۴۷۵ پوند-فوت) هستند که این میزان بالاترین گشتاور تولیدی در میان خودروهای هایبرید تولیدشده در سطح جهان است.
عملکرد > مقایسه با سایر مدل‌های کونیگزگ

| خودرو | زمان (ثانیه)> ۰–۱۰۰ ک.م. /س | زمان (ثانیه)> ۰–۲۰۰ ک.م. /س | زمان (ثانیه)> ۰–۳۰۰ ک.م. /س | زمان (ثانیه)> ۰–۴۰۰ ک.م. /س | حداکثر توان (کیلووات) | حداکثر گشتاور (نیوتن‌متر) | نسبت توان به وزن (کیلووات/کیلوگرم) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| رگرا | ۲٫۸ | ۶٫۶ | ۱۰٫۹ | ~۲۰ | ۱۱۱۰ | ۲۰۰۰ | ۰٫۷۰ |
| یک:۱ | ۲٫۸ | ۶٫۶ | ۱۱٫۹۲ |  | ۱۰۰۰ | ۱۳۷۰ | ۰٫۷۴ |
| آگرا آراس | ۲٫۸ | ۷٫۶۸ | ۱۳٫۲۵ | ۲۶٫۸۵* | ۸۶۵ | ۱۲۸۰ | ۰٫۶۲ |
* زمان متعلق به آگرا آراس با موتور ارتقا یافتهٔ 1MW.
بازخورد

نقد و بررسی‌های انحام شده بر روی کونیگزگ رگرا نتایج مثبتی را به همراه داشته‌اند. بیشتر این بررسی‌ها با تمرکز بر حس منحصر به فرد سیستم «تحرک مستقیم»، به توصیف تجربهٔ رانندگی این خودرو پرداخته‌اند. مجله اتومبیل نوشته‌است: «رانندگی با رگرا یک احساس جدید است، می‌توان گفت این احساس ترکیبی است از حس راندن خودرویی با موتور درون‌سوز و جعبه‌دندهٔ متغیر پیوسته، با حسی که از رانندگی با یک خودروی برقی نظیر مدل اس، که مانند رگرا فاقد جعبه‌دندهٔ مرسوم است، دریافت می‌کنید.» مجلهٔ تخت گاز نیز اینگونه نوشته‌است که در سرعت‌های کم، صدا و تجربهٔ راندن رگرا همانند «یک خودروی عضلانی وی۸ آمریکایی تنبل» است؛ اما در سرعت‌های بالاتر این خودرو «گوش به زنگ» بوده و عملکرد آن در پیچ‌ها «یک‌دست و استوار» است. از انتقادهایی که به تجربهٔ رانندگی این خودرو وارد شده‌است نیز می‌توان به تأخیر در فعال شدن موتورهای برقی، و «احساس ملایم سی‌وی‌تی» در شتاب‌گیری‌های ناگهانی اشاره کرد. با این حال قابل ذکر است که روند انتقال قدرت و حس منتقل شده از جعبه‌دنده می‌تواند به سفارش مشتری تغییر کند.
طراحی رگرا از سوی منتقدان مورد تحسین قرار گرفته‌است. مجلهٔ تخت گاز طراحی این خودرو را این‌گونه توصیف کرده‌است: «در کشیدگی بخش عقب و منحنی‌های محکم رگرا زیبایی واقعی وجود دارد». گلوبال کار برندز طراحی رگرا را به دلیل دوری از گرایش متداول خودروسازان به چهره‌های فوق‌خشن برای خودروها، و گرویدن به سوی «چهره‌ای خوشحال و خندان»، مورد تمجید قرار داده‌است. منتقدان به‌طور ویژه این خودرو را به دلیل رنگ‌آمیزی قابل توجه بدنه تحسین کرده‌اند. این رنگ‌آمیزی در بررسی‌های جداگانه توسط منتقدان مختلف با واژگانی همچون «شورانگیز»، «کاملاً خیره‌کننده»، و «شگفت‌انگیز و باشکوه» توصیف شده‌است. مجلهٔ اتومبیل ضمن اشاره به «طراحی عالی» و «بسیار ویژهٔ» فضای داخلی رگرا، یادآوری کرده‌است که این خودرو ممکن است در مقایسه با فضای داخلی غنی بوگاتی شیرون، که رقیب مستقیم کونیگزگ رگرا است، رتبهٔ پایین‌تری را بدست آورد.
تولید

کونیگزگ قصد دارد ۸۰ دستگاه از خودروی رگرا را به تولید برساند. این موضوع رگرا را به خودروی با بیشترین تعداد تولید در خط تولید این شرکت بدل کرده‌بود؛ تا زمانی که مدل جسکو با هدف تولید ۱۲۵ دستگاه در سال ۲۰۱۹ رونمایی شد و این عنوان را از آن خود کرد. در تاریخ ۱۳ ژوئن ۲۰۱۷، و پس از گذشت تنها دو سال از رونمایی ابتدایی در نمایشگاه ژنو، تمامی ۸۰ دستگاه خودروی رگرا توسط مشتریان و فروشندگان خودرو خریداری شدند. رگرا علاوه بر نوع فرمان‌چپ، برای بازارهای استرالیا و بریتانیا در نوع فرمان‌راست نیز تولید خواهد شد.
تولید > نسخه‌های ویژه

چندین نسخهٔ ویژه از کونیگزگ رگرا به سفارش مشتریان تولید شده‌است. این نسخه‌های ویژه به‌طور معمول شامل رنگ‌آمیزی سفارشی بدنه، استفاده از مواد ویژه در تزئینات داخلی و بسته‌های آیرودینامیکی انتخابی می‌شوند. این نسخه‌های ویژه عبارتند از:
رگرا دو الگانس
رگرا کی‌ان‌سی (کربن عریان کونیگزگ/Koenigsegg Naked Carbon)
نمودار مجموعه پیشرانهٔ رگرا
موتور و سیستم اگزوز رگرا، نمایش‌یافته در نمایشگاه بین‌المللی خودروی ژنو
نمودار قدرت موتور درون‌سوز و سیستم هایبرید رگرا
سیستم کمک‌فنر «تریپلکس»
یک خودروی رگرا مجهز به بستهٔ انتخابی آیرودینامیکی «گوست» (قطعات مربوط به بستهٔ گوست برای کاربردهای توضیحاتی با رنگ بنفش نشانه‌گذاری شده‌اند)
رگرا کی‌ان‌سی در نمایشگاه خودرو ژنو سال ۲۰۱۹
رگرا دو الگانس با رنگ سفارشی آبی سوئدی
سنت-کریستوف-ان-بوشیر

| سنت-کریستوف-ان-بوشیر | سنت-کریستوف-ان-بوشیر |
| --- | --- |
کمون (فرانسه): کمون (فرانسه)
تالار شهر: تالار شهر
سنت-کریستوف-ان-بوشیرنمایش نقشه فرانسهسنت-کریستوف-ان-بوشیرنمایش نقشه سانتر-وال-دلوآر: سنت-کریستوف-ان-بوشیرنمایش نقشه فرانسهسنت-کریستوف-ان-بوشیرنمایش نقشه سانتر-وال-دلوآر
مختصات: ۴۶°۴۰′۴۵″شمالی ۲°۰۷′۱۹″شرقی﻿ / ﻿۴۶٫۶۷۹۲°شمالی ۲٫۱۲۱۹°شرقی﻿ / 46.6792; 2.1219: مختصات: ۴۶°۴۰′۴۵″شمالی ۲°۰۷′۱۹″شرقی﻿ / ﻿۴۶٫۶۷۹۲°شمالی ۲٫۱۲۱۹°شرقی﻿ / 46.6792; 2.1219
کشور: فرانسه
ناحیه: سانتر (فرانسه)
دپارتمان: اندر (فرانسه)
بخش: La Châtre
کانتون: La Châtre
حکومت: حکومت
 • شهردار(۲۰۰۸–۲۰۱۴) : جین لاک ماکویس
مساحت۱: ۲۶٫۸۹ کیلومتر مربع (۱۰٫۳۸ مایل مربع)
جمعیت (۲۰۰۹)۲: ۲۵۲
 • تراکم: ۹٫۴/کیلومتر مربع (۲۴/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان اروپای مرکزی)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (ساعت تابستانی اروپای مرکزی)
کد آماری/کد پستی: ۳۶۱۸۶ /۳۶۴۰۰
ارتفاع: ۱۹۱–۲۷۴ متر (۶۲۷–۸۹۹ فوت)  (avg. ۲۶۸ متر یا ۸۷۹ فوت)
۱ داده‌های فرانسه رودخانه و دریاچه  و یخچال‌ها را در نظر نگرفته‌است > ۱ km² (۰٫۳۸۶ مایل مربع یا ۲۴۷ هکتار) ۲: ۱ داده‌های فرانسه رودخانه و دریاچه  و یخچال‌ها را در نظر نگرفته‌است > ۱ km² (۰٫۳۸۶ مایل مربع یا ۲۴۷ هکتار) ۲
سنت-کریستوف-ان-بوشیر (به فرانسوی: Saint-Christophe-en-Boucherie) یک کمون در فرانسه است که در اندر واقع شده‌است. سنت-کریستوف-ان-بوشیر ۲۶٫۸۹ کیلومتر مربع مساحت و ۲۵۲ نفر جمعیت دارد و ۲۶۸ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
آنجلا مائو

| آنجلا مائو | آنجلا مائو |
| --- | --- |
نام هنگام تولد: مائو فوجینگ
زادهٔ: ۲۰ سپتامبر ۱۹۵۰ ‏(۷۴ سال) ، تایوان
ملیت:  تایوان
پیشه: بازیگر رزمی کار
سال‌های فعالیت: دهه ۱۹۷۰ - ۱۹۹۲
آنجلا مائو یینگ (به انگلیسیAngela Mao Ying) - (زاده ۲۰ سپتامبر ۱۹۵۰ با نام تولد مائو فوجینگ (به انگلیسیMao Fujing) بازیگر رزمی کار اهل تایوان است. وی در بسیاری از فیلم‌های رزمی دهه هفتاد نقش اصلی را بازی کرد اما حضور کوتاه اما پرقدرت در فیلم اژدها وارد می‌شود در نقش خواهر لی (با بازی بروس لی) در یادها مانده‌است.
زندگی

آنجلا در یک خانواده فقیر پرجمعیت زاده شد. او در سال ۱۹۷۴ با کلی لیوآی (بازیگر) ازدواج کرد. آنها در سال ۱۹۷۶ از هم جدا شدند. وی به هنرهای رزمی هاپکیدو و ووشو تسلط کامل دارد.
نکاتی چند دربارهٔ آنجلا

آنجلا در میان بازیگران شرقی همیشه با احترام فراوان از بروس لی یاد می‌کرد.
بروس لی به آنجلا در سر صحنه یک فیلم کمک کرد تا فنون کونگ فو را به درستی اجرا کند. بروس تقاضا کرد تا اسمی از وی در فیلم برده نشود، اما در تمامی تبلیغات آن فیلم، از بروس لی یاد شد.
آنجلا در میان بازیگران غربی مارلون براندو را ستایش می‌کرد.
آنجلا از صحنه‌های غیراخلاقی در فیلم‌ها همیشه پرهیز می‌کرد. او معمولاً در فیلم‌ها یک لباس تونیک و شلوار گشاد می‌پوشید و از سر تا نوک انگشتانش پوشیده بود.
در سرصحنه اژدها وارد می‌شود زمانیکه رابرت کلوز خواسته بود تا اوباش لباس‌های او را در حین درگیری، پاره کنند، مخالفت کرد. وی حتی اجازه نداد تا آستین لباسش پاره شود.
وی از سال ۱۹۹۲ تاکنون در هیچ فیلمی ظاهر نشده‌است.
فیلموگرافی

رودخانه خشمگین (۱۹۷۰) - Lan Feng
Thunderbolt (۱۹۷۰)
The Invincible Eight (۱۹۷۱)
Deadly China Doll (۱۹۷۲) - Hei Lu
هاپکیدو (۱۹۷۲) - Yu Ying
Lady Whirlwind (۱۹۷۲) - Miss Tien
اژدها وارد می‌شود (۱۹۷۳) - سو لین
Back Alley Princess (۱۹۷۳) - Ying
Sting of the Dragon Masters (۱۹۷۳) - Wan Ling-ching
The Two Great Cavaliers (۱۹۷۳)
The Fate of Lee Khan (۱۹۷۳)
Naughty! Naughty! (۱۹۷۴)
The Shrine of Ultimate Bliss (۱۹۷۴) - Angela Li Shou-Hua
The Invincible Kung Fu Trio (۱۹۷۴)
The Tournament (۱۹۷۴)
The Himalayan (۱۹۷۵)
Return of the Chinese Boxer (۱۹۷۵)
International Assassins (۱۹۷۶) - Queen of Cambodia
بانوی کاراته (۱۹۷۶)
Duel with the Devils (۱۹۷۷) - Chu
Invincible (۱۹۷۶)
The Eternal Conflict (۱۹۷۶) - Fei Fei
Duels in the Desert (۱۹۷۷)
Broken Oath (۱۹۷۷) - Lotus Lin
The Damned (۱۹۷۸)
Iron Maiden (۱۹۷۸) - Chin Lun
Scorching Sun, Fierce Wind, Wild Fire (۱۹۷۸)
Return of the Tiger (۱۹۷۹)
Snake Deadly Act (۱۹۷۹) - Brothel Madam
Flying Masters of Kung Fu (۱۹۷۹)
Moonlight Sword and Jade Lion (۱۹۸۱)
The Stunning Gambling (۱۹۸۲)
Ninja, the Violent Sorcerer (۱۹۸۲) - Anna (uncredited)
Book and Sword Chronicles (TV series) (۱۹۸۴) - Luo Bing
Eastern Condors (1987) (extra)
Devil Dynamite (۱۹۸۷)
Ghost Bride (۱۹۹۲)
گووونگوه

| گووونگوه | گووونگوه |
| --- | --- |
Village: Village
کشور:  لهستان
استان‌های لهستان: استان ماسوویان
County: شهرستان ماکوف
گمینا: گمینا پوونگاو-برامورا
گووونگوه (به لاتین: Gołoniwy) یک روستا در لهستان است که در گمینا پوونگاو-برامورا واقع شده‌است.
چارلی موسوندا (بازیکن فوتبال، زاده ۱۹۹۶)

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 موسوندا هنگام بازی برای چلسی در سال ۲۰۱۷:  موسوندا هنگام بازی برای چلسی در سال ۲۰۱۷
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
نام کامل:  چارلز موسوندا
زادروز:  ۱۵ اکتبر ۱۹۹۶ ‏(۲۷ سال)
زادگاه:  بروکسل، بلژیک
قد:  ۱٫۷۳ متر (۵ فوت ۸ اینچ)
پست:  هافبک هجومی / وینگر 
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  ویتس (قرضی از چلسی)
شمارهٔ پیراهن:  ۲۰
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
۲۰۰۲–۲۰۱۲:  اندرلشت
۲۰۱۲–۲۰۱۵:  چلسی
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۱۶– |  چلسی |  ۳ |  (۰) |
| ۲۰۱۶–۲۰۱۷ |  ← بتیس (قرضی) |  ۲۴ |  (۱) |
| ۲۰۱۸ |  ← سلتیک (قرضی) |  ۴ |  (۰) |
| ۲۰۱۸– |  ← ویتس (قرضی) |  ۴ |  (۰) |
تیم ملی‡: تیم ملی‡
| ۲۰۱۰–۲۰۱۱ |  زیر ۱۵ سال بلژیک |  ۹ |  (۰) |
| ۲۰۱۱–۲۰۱۲ |  زیر ۱۶ سال بلژیک |  ۹ |  (۵) |
| ۲۰۱۲–۲۰۱۳ |  زیر ۱۷ سال بلژیک |  ۱۴ |  (۲) |
| ۲۰۱۳–۲۰۱۴ |  زیر ۱۹ سال بلژیک |  ۷ |  (۳) |
| ۲۰۱۴– |  زیر ۲۱ سال بلژیک |  ۱۲ |  (۱) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۴ اکتبر ۲۰۱۷.   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۱۱ اکتبر ۲۰۱۶:  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۴ اکتبر ۲۰۱۷.   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۱۱ اکتبر ۲۰۱۶
چارلی موسوندا (هلندی: Charly Musonda؛ زادهٔ ۱۵ اکتبر ۱۹۹۶) بازیکن فوتبال اهل بلژیک است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به چلسی، رئال بتیس، سلتیک و ویتس اشاره کرد.
آی‌ان‌اس ماکار

| 0 | 1 |
| --- | --- |
پیشینه: پیشینه
مالک:  نیروی دریایی هند
آب‌اندازی::  ۲۴ آوریل ۲۰۰۸
آغاز کار::  ۳ فوریه ۲۰۱۰
اعزام::  ۲۱ سپتامبر ۲۰۱۲
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
گنجایش::  500 tons
درازا::  ۵۳٫۱۵ متر (۱۷۴٫۴ فوت)
پهنا::  ۱۶ متر (۵۲ فوت)
آبخور::  ۴٫۵ متر (۱۵ فوت)
سرعت::  12 knots
آی‌ان‌اس ماکار (به انگلیسی: INS Makar) یک کشتی است که طول آن ۵۳٫۱۵ متر می‌باشد.
سونگ جی-هیون

| سونگ جی-هیون | سونگ جی-هیون |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲۳ ژانویهٔ ۱۹۶۹
ملیت: کره جنوبی
| سوابق مدال> به نمایندگی از   کره جنوبی.هندبال زنان.بازی‌های المپیک | سوابق مدال> به نمایندگی از   کره جنوبی.هندبال زنان.بازی‌های المپیک | سوابق مدال> به نمایندگی از   کره جنوبی.هندبال زنان.بازی‌های المپیک |
| --- | --- | --- |
|  |  ۱۹۸۸ سئول  | تیمی |
سونگ جی-هیون (انگلیسی: Song Ji-hyun؛ زادهٔ ۲۳ ژانویهٔ ۱۹۶۹) بازیکن هندبال اهل کره جنوبی است.
بایانو (بازیکن فوتبال، زاده ۱۹۷۸)

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
نام کامل:  Dermival Almeida Lima
زادروز:  ۲۸ ژوئن ۱۹۷۸ ‏(۴۶ سال)
زادگاه:  کاپیم گروسو، باهیا، برزیل
قد:  ۱٫۷۶ متر (۵ فوت ۹ ۱⁄۲ اینچ)
پست:  مدافع
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  Brasiliense
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۱۹۹۶–۱۹۹۸ |  سانتوس |  ۵۱ |  (۱) |
| ۱۹۹۹ |  باشگاه ورزشی ویتوریا |  ۲۵ |  (۶) |
| ۲۰۰۰ |  سانتوس |  ۰ |  (۰) |
| ۲۰۰۰–۲۰۰۱ |  لاس پالماس |  ۹ |  (۰) |
| ۲۰۰۱–۲۰۰۲ |  اتلتیکو مینیرو |  ۲۳ |  (۱) |
| ۲۰۰۲–۲۰۰۳ |  لاس پالماس |  ۳۵ |  (۵) |
| ۲۰۰۳–۲۰۰۴ |  پالمیراس |  ۴۰ |  (۴) |
| ۲۰۰۵ |  بوکا جونیورز |  ۱۶ |  (۲) |
| ۲۰۰۵ |  پالمیراس |  ۱۶ |  (۲) |
| ۲۰۰۶ |  روبین کازان |  ۲ |  (۰) |
| ۲۰۰۷ |  Náutico |  ۵ |  (۰) |
| ۲۰۰۷ |  سانتوس |  ۱۱ |  (۰) |
| ۲۰۰۸ |  روبین کازان |   |   |
| ۲۰۰۸ |  واسکو دوگاما |  ۶ |  (۰) |
| ۲۰۰۹ |  باشگاه فوتبال اتلتیکو ناسیونال |  ۱۶ |  (۱) |
| ۲۰۱۰–۲۰۱۱ |  Paulista |   |   |
| ۲۰۱۰ |  ← Guarani (قرضی) |  ۳۰ |  (۵) |
| ۲۰۱۱–۲۰۱۲ |  Red Bull Brasil |   |   |
| ۲۰۱۲- |  Brasiliense |   |   |
تیم ملی: تیم ملی
| ۱۹۹۹–۲۰۰۰ |  Brazil U-23 |  ۱۶ |  (۲) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. 
درمیوال آلمیدا لیما (به پرتغالی: Dermival Almeida Lima) مدافع اهل برزیل است که در شهر کاپیم گروسو، باهیا و در تاریخ ۲۸ ژوئن ۱۹۷۸ به دنیا آمده‌است. بایانو در تیم‌های فوتبال سانتوس سابقهٔ حضور دارد.
چارلی مول

| چارلی مول | چارلی مول |
| --- | --- |
ملیت: بریتانیایی
پیشه(ها): موسیقی‌دان، آهنگساز
چارلی مول (انگلیسی: Charlie Mole) موسیقی‌دان و آهنگساز موسیقی فیلم‌های سینمایی و تلویزیونی بریتانیایی-فرانسوی است.
وی تا به حال موسیقی فیلم‌هایی از جمله شوهر ایده‌آل، اتلو، اهمیت جدی بودن، خرسی به نام وینی و خاطرات آنه فرانک را ساخته است.
حسین‌آباد (چادگان)

| حسین‌آباد | حسین‌آباد |
| --- | --- |
روستا: روستا
حسین‌آبادموقعیت در ایراننمایش نقشه ایرانحسین‌آبادحسین‌آباد (اصفهان)نمایش نقشه اصفهان: حسین‌آبادموقعیت در ایراننمایش نقشه ایرانحسین‌آبادحسین‌آباد (اصفهان)نمایش نقشه اصفهان
مختصات: ۳۲°۳۹′ شمالی ۵۰°۲۸′ شرقی﻿ / ﻿۳۲٫۶۵۰°شمالی ۵۰٫۴۶۷°شرقی﻿ / 32.650; 50.467: مختصات: ۳۲°۳۹′ شمالی ۵۰°۲۸′ شرقی﻿ / ﻿۳۲٫۶۵۰°شمالی ۵۰٫۴۶۷°شرقی﻿ / 32.650; 50.467
کشور: ایران
استان: اصفهان
شهرستان: چادگان
بخش: بخش چنارود
دهستان: چنارودجنوبی
جمعیت: ۷۱ نفر
حسین‌آباد، روستایی از توابع بخش چنارود شهرستان چادگان در استان اصفهان ایران است.
جمعیت

این روستا در دهستان چنارودجنوبی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۷۱ نفر (۱۴خانوار) بوده‌است.
تاریخ پاریس

A Gallo-Roman stele of Mercury, from Lutetia. The people of Lutetia worshipped both Roman and Celtic gods. (Carnavalet Museum)
Julian the Apostate was crowned Roman Emperor in the Thermes de Cluny in 360 AD. He tried unsuccessfully to roll back the Germanic invasions and the spread of Christianity.
کهن‌ترین نشانه‌های زندگی انسان در سرزمین پاریس، استخوان‌هائی‌ست که از انسان به‌جا مانده و گواه‌هایی‌ست از لشگرگاه شکارچیان که دیرینگی‌اش به ۸۰۰۰ سال پیش از میلاد، در دوره میان‌سنگی برمی‌گردد.
میان سال‌های ۲۵۰ تا ۲۲۵ پیش از میلاد، تباری از سلتیک-سنون‌ها به نام پاریزی‌ها در کرانه رود سن نشیمن گزیدند، پل‌ها و دژی ساختند، سکه ضرب کردند و بازرگانی با دیگر شهرک‌های رودخانه‌ای در اروپا را آغاز نمودند.
در سال ۵۲ پیش از میلاد، یک ارتش رومی به رهبری تیتوس لابینوس، پاریزی‌ها را شکست داد و یک پادگان-شهرِ گالو-رومی به نام لوتتیا پایه‌گذاری کرد. این شهر در سده سوم پس از میلاد مسیحی شد و پس از فروپاشی امپراتوری روم، کلوویس یکم، پادشاه فرانک‌ها، آن را گرفت و در سال ۵۰۸ پایتخت خود کرد. در درازای سده‌های میانه، پاریس بزرگ‌ترین شهر اروپا، یک کانون دینی و بازرگانی برجسته و گهواره معماری سبک گوتیک بود. دانشگاه پاریس در کرانه چپ رود سن، که در میانه‌های سده سیزدهم پایه‌گذاری شد، یکی از نخستین دانشگاه‌ها در اروپا بود. پاریس زخم‌خوردهٔ طاعون خیارکی در سده چهاردهم و جنگ صدساله در سده پانزدهم بود. میان سال‌های ۱۴۱۸ و ۱۴۳۶، شهر را بورگوندی‌ها و سربازان انگلیسی گرفتند. در سده شانزدهم، پاریس پایتخت نشر کتاب اروپا شد، هرچند که با روی دادن جنگ‌های دینی فرانسه میان کاتولیک‌ها و پروتستان‌ها این سرآمدی سست و ناپایدار شد. در سده هجدهم، پاریس کانون جوشش اندیشه‌ای نامور به روشنگری و بستر بنیادین انقلاب فرانسه از سال ۱۷۸۹ بود که هر سال در ۱۴ ژوئیه با رژه لشکری گرامی‌اش می‌دارند. در سده نوزدهم، ناپلئون شهر را با سازه‌های تاریخی برای شکوه لشکری آراست. این شهر پایتخت مد اروپا و بستر دو انقلاب دیگر (در سال‌های ۱۸۳۰ و ۱۸۴۸) شد. در دوره ناپلئون سوم و فرماندار او در سن، ژرژ اوژن هاوسمان، میانه پاریس در سال‌های ۱۸۵۲ تا ۱۸۷۰ با خیابان‌های نو، میدان‌ها و بوستان‌های نو بازسازی شد و شهر تا پهناوری کنونی خود در سال ۱۸۶۰ گسترش یافت.
پیشاتاریخی

در سال ۲۰۰۸، باستان‌شناسان هنگام کنده‌کاری در خیابان هنری فارمان شماره ۶۲ در بخش ۱۵، کمی آنسوتر از کرانه چپ رود سن، کهن‌ترین بازمانده‌های انسان و نشانه‌هایی از یک زیستگاه شکارچی-گردآورنده در پاریس را یافتند که دیرینگی آن به ۸۰۰۰ سال پیش از میلاد در دوره میان‌سنگی می‌رسد. دیگر یافته‌های تازهٔ زیستگاه‌های موقت، در برسی (بخشی از پاریس) در سال ۱۹۹۱ پیدا شده بود که دیرینگی آن‌ها میان ۴۵۰۰ تا ۴۲۰۰ پ‌م است.
در کنده‌کاری‌های برسی، تکه‌های سه قایق چوبی ماهیگیران در رود سن یافت شد که کهن‌ترین آنها به ۴۸۰۰ تا ۴۳۰۰ پیش از میلاد برمی‌گردد.
در کاوش‌های پایگاه رو هنري فارمان نشانه‌هایی از زیستگاه‌های دوره نوسنگی میانی (۴۲۰۰–۳۵۰۰ پیش از میلاد) و سده‌های نخست دوره برنز (۱۵۰۰–۳۵۰۰ قبل از میلاد)؛ و نخستین دوره آهن (۸۰۰–۵۰۰ پیش از میلاد) یافت شد. باستان شناسان سرامیک، تکه‌های استخوان جانوران و تکه‌های تبر تیزشده پیدا کردند. تبرهای ساخته‌شده در اروپای خاوری در پایگاه باستان‌شناسی نوسنگی در برسی پیدا شد، که نشان می‌دهد نخستین پاریسی‌ها در گذشته با زیستگاه‌ها در دیگر جاهای اروپا دادوستد می‌کردند.