stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
نیوا اونیورسال
مشخصات (اونیورسال)

داده‌ها از Jane's All the World's Aircraft 1976–77
ویژگی‌های کلی
خدمه: ۲–۳
طول: ۸٫۶۰ متر (۲۸ فوت ۳ اینچ)
پهنای بال: ۱۱٫۰۰ متر (۳۶ فوت ۱ اینچ)
ارتفاع: ۳٫۰۰ متر (۹ فوت ۱۰ اینچ)
مساحت بال‌ها:  ۱۷٫۲۰ متر مربع (۱۸۵٫۱ فوت مربع)
مقیاس نمایش: ۷٫۱:۱
ماهی‌واره: NACA 632A315 at root, NACA 631212 at tip
وزن خالی:  ۱٬۱۵۰ کیلوگرم (۲٬۵۳۵ پوند)
بیشترین وزن برخاست:  ۱٬۷۰۰ کیلوگرم (۳٬۷۴۸ پوند)
ظرفیت سوخت:  ۳۳۲ لیتر (۸۸ گالون آمریکایی؛ ۷۳ گالون بریتانیایی)
پیشرانه هواگرد: ۱ عدد موتورپیستونی ۶ سیلندر تخت -هواخنک لایکامینگ ای او-۵۴۰-کی۱دی۵،‏ ۲۲۰ کیلووات (۳۰۰ اسب بخار)
ملخ‌ها:  ۲-bladed ملخ گام‌متغیر از نوع هارتزل اچ سی-سی۲وای کی/سی۸۴۶۵ ای-۲ به قطر ۲٫۱۳ متر
عملکرد
حداکثر سرعت:  ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱۸۶ مایل بر ساعت؛ ۱۶۲ گره) در ارتفاع سطح دریا
سرعت کروز:  ۲۸۵ کیلومتر بر ساعت (۱۷۷ مایل بر ساعت؛ ۱۵۴ گره) در ارتفاع سطح دریا (max. cruise, 75% power)
سرعت واماندگی:  ۱۰۴ کیلومتر بر ساعت (۶۵ مایل بر ساعت؛ ۵۶ گره) (فلپ‌ها پائین)
سرعت (هوانوردی): ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت (۳۱۱ مایل بر ساعت؛ ۲۷۰ گره)
بُرد:  ۱٬۵۰۰ کیلومتر (۹۳۲ مایل؛ ۸۱۰ مایل دریایی)
حداكثر ارتفاع:  ۶٬۱۰۰ متر (۲۰٬۰۰۰ فوت)
نرخ صعود:  ۶٫۶۶ متر بر ثانیه (۱٬۳۱۲ فوت بر دقیقه)
طول مسیر مورد نیاز برای برخاست به ارتفاغ ۱۵ متری (۵۰ فوت): ۵۱۰ متر (۱٬۶۷۰ فوت)
طول مسیر مورد نیاز برای فرود از ارتفاغ ۱۵ متری (۵۰ فوت): ۶۰۰ متر (۱٬۹۶۹ فوت)
جنگ‌افزار
سلاح‌ها غلاف‌های حامل تیربار ۷٫۶۲ میلی‌متری قابل حمل در آویزگاه‌های حمل سلاح در زیر بالها
آویزگاه‌های حمل سلاح:  ۲
نمونه اولیه وای تی-۲۵ ای اونیورسال-۲
آزاده (شاهنامه)

| آزاده (شاهنامه) | آزاده (شاهنامه) |
| --- | --- |
آزاده در حال نواختن چنگ، شاهنامه تهماسبی: آزاده در حال نواختن چنگ، شاهنامه تهماسبی
اطلاعات کلی: اطلاعات کلی
نام: آزاده
نژاد: تازی
آئین: یزدان‌پرستان
زادگاه: یمن
تخت‌گاه: میان‌رودان
ملیت: بابل
خانواده: خانواده
نام پدر: سرو
همسر: تــــور
خواهران: سهی، آرزو
آزاده در شاهنامه نخست نام زن تور پسر فریدون دختر سرو شاه یمن است. آزاده نام دیگری در دوران ساسانیان از تبار روم معشوق بهرام پنجم معروف به بهرام گور نیز بود.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| زن سلم را کرد نام آرزوی |  | زن تــور را مــاه آزاده خــوی |
آزاده زن تــور

آزاده به همراه دو خواهر دیگر همزمان به عقد سه برادر و شاهزادهٔ ایرانی یعنی پسران فریدون درآمدند. زمانیکه که هرسه داماد پیش سرو شاه یمن (تازیان) حضور یافتند و شاهزادگان یمن را به عقد خویش درآوردند شاه یمن در نهان راضی به وصلت نبود به همین سبب متوسل به سحر جادو شد تا بلکه سه تازه داماد را به وسیله سرما در خواب از میان بردارد یا آنها را منجمد نماید. چشمه یا آبشخوری در محوطه کاخ وجود داشت بدستور سرو قرار شد عروس و دامادها شب را در آنجا سپری کنند، ولی شاه تازیان شبانه باد و سرمای شدید پدید آورد تا سلم، تور و ایرج یخ بزنند. شاهزادگان نیز روش باطل کردن سحر و جادو را آموخته بودند و آنرا باطل گردند:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| سر تازیان، شاه افسونگران |  | یکی چاره اندیشه کرد اندر آن |
| برون آمد از گلشن خسروی |  | بیاراست آرایش جـــادوی |
| بر آورد سرما و باد دمان |  | بدان تا سر آید بریشان زمان |
| چنان شد که بفسرد هامون و راغ |  | بسر بر نیارست پرید زاغ  |
آزاده معشوق بهرام

آزاده نام کنیزک چنگ نواز رومی تبار است که پیوسته با بهرام گور در شکار بود. روزی آزاده در نخچیرگاه از شاه خواستار شکاری نامتعارف شد؛ چون بهرام آهوان را به تیر دگرگونه نگونسار نمود، آزاده زبان به نکوهش و ملامت او گشود و بدینسان خشم شهریار ایران را برانگیخت. پس شاه، آزاده را به زیر پای اسب سپرد و فردوسی حکیم، از او در شاهنامه یاد کرده‌است:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| کـجـا نام آن رومـی آزاده بـود |  | که رنگ  رُخانش به می داده بود  |
نقش کنیزک و بهرام گور در بشقابی متعلق به قرن پنجم میلادی
زیردریایی السابحات

تصویر یکی از مدل‌های زیردریایی مرطوب السابحات
زیردریایی السابحات، یک وسیله‌ی نقلیه‌ی غواص‌بَر (SDV) ساخت صنایع دریایی وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران است. این زیردریایی مرطوب تکاوری، از نوع فوق سبک با کاربری تاکتیکی بوده و طولی در حدود ۸ متر (۲۶ فوت و ۳ اینچ) دارد و به طور معمول قادر به حمل ۲ نفر خدمه به علاوه ۳ تا ۷ غواص می‌باشد. السابحات برای انجام مأموریت‌های شناسایی ساحلی، مین‌گذاری در بنادر و لنگرگاه‌ها، و همچنین انتقال نیروهای ویژه طراحی شده است. به گفته‌ی آبجیت سینگ، پژوهشگر ارشد بنیاد تحقیقاتی آبزرور، از این SDV می‌توان "به طور موثر برای حملات نامتعارف" استفاده کرد.
نخستین‌بار در تاریخ ۸ شهریور ۱۳۷۹ (۲۹ اوت ۲۰۰۰)، یک فروند زیردریایی السابحات ۱۵ با حضور علی شمخانی، وزیر دفاع وقت، در منطقه یکم نیروی دریایی ارتش در بندرعباس به آب انداخته شد. مهدی شریفی زمانی، مدیر پروژه السابحات ۱۵، در مراسم به آب‌اندازی اعلام کرد که این زیردریایی ۲۵۰ ساعت عملیات آزمایشی را در آب‌های خلیج فارس پشت سر گذاشته و ساخت آن در داخل کشور موجب صرفه‌جویی ارزی حدود یک میلیون دلار شده است.
طراحی زیردریایی السابحات در پژوهشکده علوم و فناوری زیردریا دانشگاه صنعتی اصفهان انجام شده است. بنا بر گزارش‌ها، برنامه‌ریزی و ساخت السابحات از سال ۱۳۷۵ (1996) آغاز شده بود. السابحات ۱۵، به عنوان نخستین زیردریایی بومی ایران در این کلاس، راه را برای توسعه‌ی زیردریایی‌های بعدی در این کشور هموار کرد.
طراحی و گونه‌ها

السابحات به دلیل ساختار مرطوب خود (wet-sub)، نیازمند استفاده‌ی خدمه از تجهیزات غواصی است. تا کنون، سه گونه‌ی اصلی از السابحات شناسایی شده‌اند: السابحات ۱۵، و مدل‌های السابحات ۱ و ۲. اطلاعات دقیقی در مورد تفاوت‌های فنی و عملیاتی میان این سه گونه در دسترس نیست.
طراحی و گونه‌ها > السابحات ۱۵

این مدل، که در سال ۱۳۷۹ (۲۰۰۰) رونمایی شد، گونه‌ی متداول‌تر است. دارای یک دماغه قایق‌مانند است. خدمه در قسمت جلویی زیردریایی، پشت یک دیواره‌ی جداکننده، مستقر می‌شوند. بخش اصلی زیردریایی، که شامل باتری‌ها (احتمالاً از نوع سرب-اسید)، مخازن بالاست، و موتور الکتریکی است، در هنگام عملیات غیرقابل دسترس بوده و از طریق یک دریچه‌ی دایره‌ای شکل در قسمت فوقانی بدنه قابل دسترسی است. کشتی مادر السابحات ۱۵ به طور معمول ناوچه‌های آب‌خاکی کلاس هنگام بوده و این زیردیایی از از عرشه‌ی این کلاس به آب پرتاب می‌شود و توسط بخش قایق‌های ویژه‌ی (SBS) تکاوران دریایی ارتش ایران برای شناسایی سواحل در پشتیبانی از عملیات‌های آبی-خاکی به کار می‌رود. نمونه‌های ارتقاءیافتۀ السابحات ۱۵ به سامانه‌های پیشرفته‌ی الکترواپتیکی مجهز شده‌اند.
طراحی و گونه‌ها > مدل‌های السابحات ۱ و ۲

تاکنون در خصوص ویژگی‌ها و امکانات این مدل‌ها اطلاعات رسمی منتشر نشده است. با این حال، تحلیلگران با بررسی تصاویر منتشر شده از برخی رزمایش‌های نیروی دریایی ایران، متوجه یک زیردریایی کوچک‌تر از السابحات ۱۵ شده‌اند که با توجه به شباهت‌های طراحی آن‌ها، این احتمال وجود دارد که این گونه، در واقع نسخه‌ای بهینه‌سازی‌شده و کوچک‌شده از السابحات ۱۵ و یکی از مدل‌های السابحات ۱ یا السابحات ۲ باشد که به طور خاص برای پرتاب از زیردریایی تطبیق داده شده است. این مدل دارای بدنه‌ای کم‌ارتفاع و بدون هیچ‌گونه سایبان یا پنجره‌ای است. دریچه‌ی دسترسی عقبی آن نزدیک‌تر به کابین خلبان و بالاتر از سطح بدنه قرار دارد. این مدل دارای یک کیل و اتصالات دیگری است که نشان‌دهنده‌ی طراحی آن برای حمل و پرتاب از یک زیردریایی (احتمالاً زیردریایی‌های کلاس کیلو) است. کابل‌های قابل مشاهده در امتداد بدنه‌ی خارجی احتمالاً مربوط به شارژ باتری‌ها در هنگام اتصال به زیردریایی میزبان هستند.
هر دو مدل دارای کابین‌های ناوبری مشابهی هستند، اگرچه کابین السابحات 15 کمی بزرگتر است.
کاربرد و قابلیت‌ها

مأموریت اصلی السابحات، پشتیبانی از عملیات‌های تکاوران دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران است. قابلیت نزدیک شدن سریع به مواضع دشمن، انجام گشت‌های شناسایی، استقرار نیروهای ویژه، حمل و نصب مین‌های دریایی، و هدایت آتش توپخانه، از جمله توانمندی‌های این زیردریایی به شمار می‌روند. این زیردریایی به طور ویژه برای عملیات مین‌گذاری و شناسایی طراحی شده است.
علاوه بر موارد فوق، السابحات به دلیل ابعاد کوچک، قابلیت استتار بالا، و توانایی انجام عملیات در شب، از دید سامانه‌های راداری و شناسایی دشمن پنهان می‌ماند. این ویژگی‌ها، امکان اجرای عملیات‌های ویژه و زیرسطحی را برای این زیردریایی فراهم می‌سازد. این زیردریایی از تجهیزات ناوبری پیشرفته‌ای برخوردار است. یکی از چالش‌های عملیاتی SDVها، تأمین گرمایش برای غواصان در طول عملیات‌های طولانی‌مدت در آب‌های سرد است. روش‌های مختلفی برای گرمایش فعال در این زیردریایی‌ها، از جمله گرم‌کننده‌های ترموالکتریک، گرمایش با احتراق منیزیم (مانند گرم‌کننده‌ی Conox)، گرمایش پروپان/کاتالیستی، و گرمایش مستقیم با مقاومت الکتریکی، مورد استفاده قرار گرفته‌اند.
جایگاه السابحات در سلسله‌مراتب نظامی ایران

اطلاعات موثقی در رابطه با تعداد دقیق زیردریایی‌های السابحات در حال خدمت و یگان‌های بهره‌بردار از آن‌ها در دسترس عموم قرار ندارد. در آذرماه ۱۴۰۰ (دسامبر ۲۰۲۱)، طی مراسمی در بندرعباس با حضور دریادار حبیب‌الله سیاری، معاون هماهنگ‌کننده‌ی ارتش، و دریادار شهرام ایرانی، فرمانده نیروی دریایی ارتش، چندین فروند زیردریایی السابحات ۱۵ ارتقاءیافته به ناوگان نیروی دریایی ارتش ملحق شدند. تفاوت‌های فنی و عملیاتی میان گونه‌های مختلف السابحات تاکنون به طور رسمی اعلام نشده است.
اگرچه السابحات یک زیردریایی توانمند در رده‌ی خود محسوب می‌شود، اما در مقایسه با زیردریایی‌های بزرگ‌تر و پیشرفته‌تر، از جمله زیردریایی‌های بدون سرنشین فوق بزرگ (XLUUV) که در حال توسعه در سطح جهانی هستند (مانند Orca ساخت بوئینگ برای نیروی دریایی ایالات متحده و Manta برای نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا)، قابلیت‌های محدودتری دارد.
شبکه خبری راشاتودی در گزارشی در آبان ماه ۱۳۹۶، تعداد زیردریایی‌های ایران را ۳۳ فروند اعلام کرد که کوچک‌ترین آن‌ها زیردریایی‌های کلاس السابحات است. در رزمایش نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در خرداد ۱۳۹۹ (ژوئن ۲۰۲۰)، حدود ۱۰۰ فروند شناور، از جمله دو فروند زیردریایی السابحات، به نمایش گذاشته شدند.
معبد دوم اورشلیم

| معبد دوم اورشلیم | معبد دوم اورشلیم |
| --- | --- |
בית־המקדש השני: בית־המקדש השני
مدل معبد هیرود در موزه اسرائیل: مدل معبد هیرود در موزه اسرائیل
دین: دین
الوهیت: یهوه
مکان: مکان
مکان: معبد دوم اورشلیم، اورشلیم
موقعیت در اورشلیم: موقعیت در اورشلیم
مختصات: ۳۱°۴۶′۴۱″شمالی ۳۵°۱۴′۰۷″شرقی﻿ / ﻿۳۱٫۷۷۸۰۱۳°شمالی ۳۵٫۲۳۵۳۶۷°شرقی﻿ / 31.778013; 35.235367
معماری: معماری
سازنده: به احتمال زروبابل، تا حد زیادی نوسازی‌شده توسط هیرود بزرگ
ویرانی: ۷۰ میلادی
ویژگی‌ها: ویژگی‌ها
بیشترین بلندی: ۴۵٫۷۲ متر (۱۵۰٫۰ فوت)
مصالح ساختمانی: سنگ آهک محلی
معبد دوم اورشلیم (به عبری: בֵּית־הַמִּקְדָּשׁ הַשֵּׁנִי، بت هامیقداش هاشانی) یک معبد یهودی در یهودای باستان بود که در محل مسجد الاقصی کنونی در زمان معبد دوم بین ۵۱۶ قبل از میلاد تا ۷۰ بعد از میلاد وجود داشت. این معبد جایگزین هیکل سلیمان شد که در سال ۵۸۶ قبل از میلاد تخریب شده بود. این معبد به دستور کوروش بزرگ  و به کمک منابع مالی این امپراتوری ساخته شد. سرانجام این معبد به دست تیتوس، امپراتور روم، نابود گشت.
تاریخ

وقتی کوروش بزرگ بابل را فتح کرد، امکان بازگشت یهودیان به اورشلیم و بازسازی معبد فراهم گردید. در کتاب عزرا اشاره شده است که یهودیان به دستور کوروش به اورشلیم رفتند و ساختن معبد را در محل معبد سلیمان شروع کردند.
ولیکن در سال اول پادشاهی کوروش پادشاه پارس، سخن خداوند (هاشم) از دهان ارمیا تحقق یافت و خداوند روح کوروش را درگرفت و او در تمامی امپراتوری خود اعلام کرد و آن را نیز نوشت و گفت: سخن کوروش پادشاه پارس این است، خداوند آسمانها تمامی پادشاهیهای زمین را به من داده است. او به من دستور داده است که برای او خانه‌ای در اورشلیم بسازم که در یهودا است. -کتاب عزرا، ۱:۱–۲
محل معبد کاملاً خراب شده بود و تبدیل به زباله دانی گردیده بود. بعد از مدتی کشمکش با مردمی که در این مدت در آنجا ساکن شده بودند کار ادامه پیدا کرد. معبد در زمان داریوش یکم در سال ۵۲۱ قبل از میلاد در سال ششم پادشاهی او تکمیل شد و تقدیم شدن معبد به خداوند در سال هفتم پادشاهی او صورت گرفت. یوسفوس فلاویوس اشاره می‌کند که هرود بزرگ معبد را به‌طور کامل در ۱۸–۲۰ قبل از میلاد بازسازی کرد. از این زمان معبد گاهی به عنوان معبد هرود شناخته می‌شود. رومی‌ها در سال ۷۰ بعد از میلاد معبد دوم و تمامی اورشلیم را به فرماندهی تیتوس تخریب کردند و شورش یهودیان را که چهارسال قبل شروع شده بود پایان دادند. تنها قسمتی که از معبد باقی مانده است طبق نظر یهودیان دیوار غربی آن (دیوار ندبه) است، حال آنکه بعضی مسیحیان اعتقاد دارند که بنا به پیش‌بینی عیسی و نوشته یوسفوس فلاویوس هیچ چیزی از معبد باقی نمانده است.
شرح بازسازی

بر اساس کتاب مقدس بعد از آزاد شدن یهودیان از بابل به دست کوروش بزرگ ترتیب بازسازی استان یهود که باقی‌مانده پادشاهی یهودا بود صورت گرفت. زائران یهودی از بابل به سمت اورشلیم با تعداد زیاد سرازیر شدند. در این زمان شور مذهبی زیادی در بین یهودیان صورت گرفت. اولین مسئله مهم برای یهودیان بازگرداندن معبد سلیمان و ایجاد قربانی روزانه بر اساس قوانین تورات بود. فرماندار استان یهود زروبابل نیز دید مثبتی نسبت به بازسازی معبد یهودیان نشان داد و پول زیادی توسط او و یهودیان برای بازسازی معبد داده شد. اولین کار یهودیان پیدا کردن محل سابق معبد و اشیای آن و ایجاد پایه معبد در محل دقیق قبلی آن بود. در بین یهودیان شور و اشتیاق زیادی ایجاد شده بود ولیکن بعضی مردم استان یهود از حضور آنان خوشحال نبودند. سامریان نیز اعلام آمادگی به کمک به یهودیان کردند؛ ولیکن یهودیان و زروبابل کمک آنان را رد کردند. این کار باعث شایعه‌های زیادی علیه یهودیان شد. بر اساس کتاب عزرا سامریان از یهودیان به شوش و اکباتانا شکایت کردند. هفت سال بعد کوروش کبیر درگذشت و کمبوجیه دوم جانشین او شد. بعد از مرگ او اسمردیس دروغین به مدت هفت یا هشت ماه جایگزین او شد. در سال بعد داریوش بزرگ با قتل سمردیس به پادشاهی رسید و بازسازی معبد ادامه یافت. دو پیامبر یهودی حگای و زکریا نیز در بازسازی نقش مهمی داشتند. معبد در سال ۵۱۶ قبل از میلاد برای افتتاح آماده شد. روز افتتاح معبد روز سوم ماه آدار بود در سال ششم پادشاهی داریوش بود. با اینکه یهودیان از بازسازی معبد بسیار خوشحال بودند ولیکن این مسئله مشخص بود که یهودیان دیگر مانند زمان سلیمان یک ملت مستقل نیستند و بلکه تحت سلطه پارسیان قرار دارند. کتاب حگای پیش‌بینی می‌کند که ابهت معبد دوم از معبد اول بیشتر شود. به دلیل اینکه بعضی اشیای معبد در زمان حمله بابلیان تخریب یا گم شده بود اشیای زیر در معبد دوم وجود نداشتند:
تابوت عهد که دارای ده فرمان، ظرف من و عصای هارون بود.
آوریم و تومیم
روغن مقدس
آتش مقدس
در معبد دوم قدس الاقداس به وسیله پرده (بر خلاف دیوار) از بقیه معبد جدا شده بود. در میشکان معبد دوم دارای:
منورا
میز نان
محل خوشبو کن
بود. معبد دوم دارای بسیاری از اشیای طلایی معبد اول که در زمان بابلیان به بابل برده شده بود اما توسط کوروش بازگردانی شده بود بود؛ ولیکن معبد دارای شکینا (به دلیل عدم وجود تابوت عهد) و روح القدس که در معبد اول وجود داشتند، نبود.
بازسازی هرود

هرود بزرگ برنامه بازسازی پرخرجی را در معبد دوم شروع کرد. در زمان بازسازی قربانی روزانه و مراسم معبد ادامه داشتند. این معبد تا زمان ۷۰ سال بعد از میلاد وجود داشت تا به وسیله تیتوس و نیروهای رومی به‌طور کامل تخریب شد.
زیارت از معبد

زائران یهودی در زمان وجود معبد از تمامی نقاط امپراتوری روم به وسیله کشتی به جفا (محل تل آویو فعلی) می‌آمدند و به کاروان‌هایی که به شهر مقدس می‌رفتند ملحق می‌شدند. آنها سپس پول رومی و یونانی خود را با پول یهودی تعویض می‌کردند. آنها معمولاً حیوانی برای قربانی می‌خریدند که معمولاً گوسفند یا کبوتر بود. اولین چیزی که یک زائر یهودی انجام می‌داد نزدیک شدن به ورودی عمومی معبد در بخش جنوبی آن بود. آنها حیوان قربانی خود را چک می‌کردند، سپس به یک میکوه (غسلگاه) می‌رفتند و خود را با غسل پاکیزه می‌کردند. سپس زائرین حیوان قربانی را می‌گرفتند و به دروازه هولداه می‌رفتند. بعد از بالا رفتن از پله‌ها و عبور از دروازه، زائر خود را در حیاط جنتیل‌ها میافت.
حیاط جنتیل‌ها

در بیرون معبد محلی به نام حیاط جنتیل‌ها وجود داشت که بیشتر شبیه یک بازار بود. بر اساس قوانین یهودی جنتیل‌ها اجازه وارد شدن به معبد نداشتند. روحانیون یهودی اعتقاد داشتند استفاده از پول رومیان که تصاویر فرماندهان و خدایان آنها بر روی آن بود در معبد مجاز نبود و از این رو محلی برای تعویض پول رومی با پول یهودی وجود داشت. این مطلب در عهد جدید نیز مورد اشاره قرار گرفته است. کاهنان معبد که دارای لباس سفید یکدست بودند در تمامی معبد حضور داشتند و مردم را برای مراسم مختلف راهنمایی می‌کردند.
در عهد جدید

در عهد جدید به معبد دوم بسیار اشاره شده است. عیسی مسیح در کودکی در معبد حضور داشت. همچنین او بعد از بزرگ شدن به معبد بازگشت و شرح برخورد او با فریسیان و صدوقیان در معبد در اناجیل چهارگانه آمده است. عیسی در اناجیل وعده می‌دهد که به دلیل اینکه او توسط یهودیان رد شده است معبد به صورت کامل تخریب می‌شود.
آیا تو این ساختمانهای بزرگ را می‌بینی؟ من به تو حقیقت را می‌گویم در اینجا حتی یک سنگ بر روی سنگ دیگر باقی نخواهد ماند و همه چیز نابود خواهد شد. - انجیل متی ۲۴:۲
مسیحیان و مسلمانان اعتقاد دارند که نابودی معبد در سال ۷۰ بعد از میلاد به دست رومیان برآورده کردن این پیشگویی عیسی و آغاز آواره شدن یهودیان در تمامی دنیا به خاطر رد کردن او است.
در قرآن

در قرآن نیز نابود شدن معبد دوم مورد اشاره قرار گرفته است.
و در کتاب آسمانی به بنی اسرائیل خبر دادیم که حتماً دو بار در زمین فساد خواهید کرد و قطعاً به سرکشی بسیار بزرگی برخواهید خاست. پس آنگاه که وعده نخستین آن دو برسد بندگانی از خود را که سخت نیرومندند بر شما می‌گماریم تا میان خانه‌ها به جستجو درآیند و این تهدید حتمی است. پس دوباره شما را بر آنان چیره می‌کنیم و شما را با اموال و پسران یاری می‌کنیم و نفرات شما را بیشتر می‌گردانیم. اگر نیکی کنید به خود نیکی کرده‌اید و اگر بدی کنید به خود و چون تهدید آخر فرا رسد تا شما را اندوهگین کنند و در معبد چنان‌که بار اول داخل شدند درآیند و بر هر چه دست‌یافتند یکسره نابود کنند. - قرآن سوره اسراء ۴–۷
نگارخانه

برده شدن اشیای معبد و منورای آن در تصویر هلال پیروزی تیتوس در رم
رئوس مطالب صنعت

طرح زیر به عنوان یک نمای کلی از صنعت و راهنمای موضوعی آن ارائه شده‌است:
صنعت، در اقتصاد و جغرافیای اقتصادی، به تولید کالای یا خدمات اقتصادی در داخل اقتصاد گفته می‌شود.
ماهیت صنعت

کسب و کار
صنایع روستایی
صنایع سنگین
صنایع سبک
تولید
بخش‌های صنعت

همچنین ببینید: بخش اقتصادی
بخش اصلی اقتصاد (صنعت مواد اولیه)
بخش دوم اقتصاد (تولید و ساخت و ساز)
بخش سوم اقتصاد ("صنعت خدمات")
بخش چهارم اقتصاد (خدمات اطلاعاتات)
بخش پنجم اقتصاد (خدمات انسانی)
صنایع عمده > کشاورزی

مقاله‌های اصلی: کشاورزی و کشاورزی تجاری
صنعت ماهیگیری
صنعت باغداری
صنعت دخانیات
صنعت چوب
صنایع عمده > تولید

مقالهٔ اصلی: تولید (صنعت)
صنعت تولید، طیف گسترده‌ای از تولید کالاها را به خطر می‌اندازد، از جمله فناوری پایین و مهارت کار پایین برای این فرایند. حوزه‌های بسیاری وجود دارد که دستیابی به آنها به فناوری‌های جدید و خیره کننده نیاز دارد. به عنوان مثال می‌توان به هوانوردی، الکترونیک، دارویی، و رباتیک اشاره کرد.
صنعت هوافضا
صنعت خودروسازی
صنایع شیمیایی
صنعت داروسازی
صنعت ساخت و ساز
صنایع دفاعی
صنعت اسلحه سازی
صنعت برق
صنعت الکترونیک
صنعت رایانه
صنعت نیمه هادی
صنعت انرژی
صنایع غذایی
صنعت ربات صنعتی
صنایع فناوری پایین
صنعت گوشت
صنعت بسته‌بندی گوشت
معدن‌کاری
صنعت نفت
صنعت شیل نفتی
صنعت کاغذ و خمیرکاغذ
صنعت فولاد
صنعت کشتی سازی
صنعت مخابرات
صنعت نساجی
صنعت آب
صنایع عمده > خدمات

صنایع خلاق
تبلیغات
صنعت مدلباس
صنعت گل
صنعت فرهنگی
صنعت فرهنگ
صنعت آموزش
صنعت سرگرمی
صنعت فیلم
صنعت موسیقی
صنعت بازی‌های ویدیویی
صنعت خدمات مالی
صنعت بیمه
صنعت بهداشت و درمان
صنعت مهمان‌یاری
صنعت اطلاعات
صنعت اوقات فراغت
رسانه‌های جمعی
پخش همگانی
اینترنت
رسانه‌های خبری
انتشارات
خدمات حرفه ای
صنعت املاک و مستغلات
صنعت نرم‌افزار
صنعت ورزش
صنعت حمل و نقل
تاریخ صنعت

تاریخ صنعت
انقلاب صنعتی
انقلاب صنعتی دوم
مفاهیم عمومی صنعتی

آلودگی هوا
کسب و کار بزرگ
مدل بخش کالین کلارک
صرفه‌جویی به مقیاس
دادگاه استخدام
اثرات جانبی
استاندارد جهانی طبقه‌بندی صنایع
اقدام صنعتی
عصر صنعت
روانشناسی صنعتی و سازمانی
مهندسی صنایع و تولید
کاربرد صنعتی
باستان‌شناسی صنعتی
پوشش دهی
سیستم کنترل صنعتی
پردازش داده‌های صنعتی
کاهش غلظت صنعتی
دموکراسی صنعتی
طراحی صنعتی
حق طراحی صنعتی
بلایای صنعتی
منطقه صنعتی
بوم‌شناسی صنعتی
همزیستی صنعتی
مهندسی صنایع
جاسوسی صنعتی
گاز صنعتی
اینترنت صنعتی اشیا
ماده معدنی صنعتی
سازمان صنعتی
شهرک صنعتی
رایانه شخصی
سیاست صنعتی
فرایندهای صنعتی
شاخص تولید صنعتی
راه‌آهن صنعتی
جامعه صنعتی
جامعه پس‌صنعتی
جامعه پیش صنعتی
جامعه‌شناسی صنعتی
اتحادیه صنعتی
زباله صنعتی
صنعتگر
صنعتی سازی
تحلیلگر صنعت
مدل ساختار صنعت
شورش کارگری
ماشین‌ابزار
ماشینکاری
تحقیقات بازار
تولید انبوه
علم مواد
آسیب شغلی
سر و صدای شغلی
قیمت گذاری
ماده خام
پارک علم
طبقه‌بندی استاندارد صنایع
انجمن صنفی
خروجی صنعتی

مدل ورودی - خروجی
لیست کشورها بر اساس ترکیب بخش تولید ناخالص داخلی
جاروبرقی

جاروبرقی خانگی
جاروبرقی وسیله‌ای است که به وسیلهٔ مکش، کثافات و گرد و غبار را جمع‌آوری می‌کند. بعضی از جاروبرقی‌ها نیز به وسیله آب کار می‌کنند. اولین جاروبرقی توسط شخصی به نام آیوز مک‌گافی اختراع گردید و در ۸ ژوئن ۱۸۶۹ این اختراع، در آمریکا به ثبت رسید. باوجوداین، برخی بر این باورند که سازندهٔ این دستگاه فردی آمریکایی به‌نام دنیل هس می‌باشد. از سال ۲۰۱۴ میلادی و طبق قوانین اتحادیه اروپا تولید جاروبرقی با مصرف برق بیش از ۱۶۰۰ وات ممنوع و از سال ۲۰۱۷ نیز این میزان به ۹۰۰ وات تقلیل یافت. آزمایش‌ها نشان داده‌است که جاروبرقی می‌تواند تا ۱۰۰٪ کک‌های جوان و تا ۹۶٪ کک‌های بالغ و بزرگسال را از بین ببرد.
خرده آشغال‌ها در یک کیسه گرد و غبار یا سیکلون جمع می‌شود تا بعداً دور ریخته شود. جاروبرقی‌ها که در خانه‌ها و همچنین در صنعت استفاده می‌شوند، در اندازه‌ها و مدل‌های مختلفی وجود دارد؛ از دستگاه‌های دستی کوچک باتری ای تا جاروبرقی‌های مرکزی خانگی.
تاریخچه

جاروبرقی نسخه تکامل یافته جارو دستی است که از جارو نپتون مشتق شده‌است. اولین مدل‌های دستی با استفاده از دمنده در دهه ۱۸۶۰ تولید شد و اولین طرح‌های موتوری در اوایل قرن ۲۰ ظاهر شدند.
تاریخچه > جاروبرقی دستی

در سال ۱۸۶۰ یک جاروبرقی دستی توسط دنیل هس از وست یونیون، آیووا اختراع شد؛ که به آن «جارو نپتون» می‌گویند، با یک برس چرخان گرد و غبار را جمع می‌کند و برای تولید مکش دارای یک دمنده است. مدل اولیه دیگر (۱۸۶۹) «گردباد» بود که در سال ۱۸۶۸ توسط شیو مک گافی در شیکاگو اختراع شد. مدل مشابهی توسط ملویل آر بیسل از گرندرپیدز، میشیگان در سال ۱۸۷۶ ساخته شد، وی همچنین جارو نپتون را تولید می‌کرد. این شرکت بعداً جاروبرقی‌های قابل حمل را به مجموعه ابزار تمیز کردن خود اضافه کرد.
اجزای جاروبرقی

اجزای جاروبرقی به دو قسمت اصلی الکتریکی و مکانیکی تقسیم می‌شود.
اجزای جاروبرقی > قسمت الکتریکی

قسمت‌های استاتور (قسمت ساکن)، کلکتور (کموتاتور) و جاروبکها (زغال‌ها) قسمت‌های الکترونیکی جاروبرقی را تشکیل می‌دهند.
اجزای جاروبرقی > قسمت مکانیکی

سیم جمع کن، مخزن زباله و فیلتر قسمت‌های مکانیکی جاروبرقی را تشکیل می‌دهد.
انواع جاروبرقی

جاروبرقی در حالت کلی به چند نوع تقسیم می‌شود:
جاروبرقی خانگی
جاروبرقی هتلی
جاروبرقی تجاری
جاروبرقی نیمه صنعتی
جارو برقی صنعتی
جارو برقی صنعتی یا همان جارو صنعتی یکی از دستگاه‌های قدرتمندی است که برای تمیز کردن محیط‌های صنعتی و نیمه صنعتی طراحی شده است. این محصولات دارای مکش قوی‌تر، فیلتراسیون هوای خروجی بهتر، توانایی کار طولانی مدت‌، دوام بدنه و همچنین عمر بالاتر نسبت به مدلهای خانگی هستند. همچنین یکی از مهم‌ترین پارامترها و ویژگی کلیدی مدلهای مختلف جارو برقی صنعتی، امکان مکش آب و مایعات است.»
سیستمی نیز وجود دارد که یک جاروبرقی قوی در ساختمان‌های بزرگ مسکونی، اداری، تجاری یا کارخانه‌ها در یک محل ثابت قرار می‌گیرد که از نقاط مختلف ساختمان دریچه‌هایی از طریق لوله‌کشی به آن متصل می‌شوند. این مدل که با نام جاروی مرکزی مطرح می‌شود بسیار کاربردی می‌باشد و هم‌زمان چندین کاربر می‌توانند از آن استفاده نمایند. همچنین این دستگاه‌ها با دوام تر و مقاوم تر از نمونه‌های خانگی هستند و اگر به مدت طولانی روشن باشد مشکلی برای آن پیش نمی‌آید و سالیان سال نیازی به تعمیر جاروبرقی ندارد.
توان خروجی

گاهی اوقات مقدار توانی که در انتهای شلنگ تمیز کننده به جریان هوا تبدیل می‌شود بیان می‌شود و با «هواوات» اندازه‌گیری می‌شود. در واقع واحد اندازه‌گیری همان وات است. از واژه «هوا» فقط برای این استفاده می‌شود که روشن شود که این قدرت خروجی است، نه برق الکتریکی ورودی.
غلامرضا اعوانی

| غلامرضا اعوانی | غلامرضا اعوانی |
| --- | --- |
غلامرضا اَعوانی در هفتهٔ فرهنگی ـ هنری سمنان، اردیبهشت ۱۳۹۰: غلامرضا اَعوانی در هفتهٔ فرهنگی ـ هنری سمنان، اردیبهشت ۱۳۹۰
زادهٔ: ۱۳۲۱ سمنان
تحصیلات: فلسفه
مکتب: فلسفه اسلامی
محل کار: دانشگاه شهید بهشتی، مؤسسه پژوهشی حکمت و فلسفه ایران
پایان‌نامه: عقل و نفس در فلسفه پلوتینوس و شرح آن در فلسفه اسلامی (حكمت اشراق) (۱۳۵۵)
استاد راهنما: سید حسین نصر
علایق اصلی: فلسفهٔ اسلامی
 :  
غلامرضا اَعوانی (زادهٔ ۵ اسفند ۱۳۲۱ در سمنان) پژوهشگر، مترجم و استاد سابق گروه فلسفهٔ دانشگاه شهید بهشتی است. او چهرهٔ ماندگار سال ۱۳۸۲، عضو پیوستهٔ فرهنگستان علوم، رئیس انجمن حکمت و فلسفهٔ ایران، رئیس سابق مؤسسهٔ پژوهشی حکمت و فلسفهٔ ایران و برگزیده جایزه علمی علامه طباطبایی بنیاد ملی نخبگان در سال ۱۳۹۰ است. شهین اعوانی، پژوهشگر فلسفه، خواهر اوست. او به زبان‌های عربی، انگلیسی، فرانسوی، آلمانی، یونانی باستان، سمنانی و لاتین مسلط است.
زندگی

غلامرضا اعوانی در سال ۱۳۴۵ از دانشگاه بیروت لیسانس فلسفه گرفت. فوق لیسانس فلسفه را در سال ۱۳۴۷ از دانشگاه تهران دریافت کرد. در سال ۱۳۵۵ از دانشگاه تهران با رسالهٔ «عقل و نفس در فلسفهٔ پلوتینوس و شرح آن در فلسفهٔ اسلامی (حکمت اشراق)» زیر نظر سید حسین نصر درجه دکتری فلسفه گرفت. از سال ۱۳۴۷ عضو هیئت علمی دانشگاه شهید بهشتی (دانشگاه ملی سابق) بوده است. او در شرح زندگی خود می‌گوید:
من پنجم اسفند ماه ۱۳۲۱ هـ. ش در شهرستان سمنان به دنیا آمدم و تحصیلات ابتدایی و متوسطه را در همانجا، به پایان رساندم. در دوران دبیرستان، شاگرد اول بودم و همزمان از حضور علمایی که در محافل علمی شهرستان سمنان بودند، بهره می‌بردم. پس از دریافت مدرک دیپلم متوسطه، با استفاده از بورس تحصیلی، به دانشگاه بیروت رفتم و با مدرک لیسانس فلسفه از آنجا فارغ‌التحصیل شدم. پس از آن به ایران آمدم و مقاطع فوق لیسانس و دکترا را در رشته فلسفه اسلامی در دانشکده ادبیات دانشگاه تهران گذراندم همچنین در انجمن فلسفه ایران که هم‌اکنون مؤسسه پژوهشی حکمت و فلسفه ایران نام دارد، در محضر پروفسور ایزوتسو و پروفسور هانری کربن شاگردی کردم و تاکنون حدود ۹ اثر، تألیف، ترجمه و تصحیح نموده‌ام.