stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
هواپیمایی امارات
ناوگان

ناوگان مسافربری فعال:
| هواپیما | در حال خدمت | سفارش | ظرفیت مسافر> F | ظرفیت مسافر> C | ظرفیت مسافر> Y | ظرفیت مسافر> کل | توضیحات |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| بوئینگ ۷۸۷ دریم‌لاینر | _ | ۴۰ | _ | _ | _ | _ | فعلا مشخص نشده |
| ایرباس ای ۳۸۰–۸۰۰ | ۱۱۴ | ۹ | ۱۴ | ۷۶ | ۳۹۹ | ۴۸۹ | بزرگ‌ترین کاربر ایرباس ای ۳۸۰–۸۰۰ |
| ایرباس ای ۳۸۰–۸۰۰ | ۱۱۴ | ۹ | ۱۴ | ۷۶ | ۴۰۱ | ۴۹۱ | بزرگ‌ترین کاربر ایرباس ای ۳۸۰–۸۰۰ |
| ایرباس ای ۳۸۰–۸۰۰ | ۱۱۴ | ۹ | ۱۴ | ۷۶ | ۴۲۶ | ۵۱۶ | بزرگ‌ترین کاربر ایرباس ای ۳۸۰–۸۰۰ |
| ایرباس ای ۳۸۰–۸۰۰ | ۱۱۴ | ۹ | ۱۴ | ۷۶ | ۴۲۷ | ۵۱۷ | بزرگ‌ترین کاربر ایرباس ای ۳۸۰–۸۰۰ |
| ایرباس ای ۳۸۰–۸۰۰ | ۱۱۴ | ۹ | ۱۴ | ۷۶ | ۴۲۹ | ۵۱۹ | بزرگ‌ترین کاربر ایرباس ای ۳۸۰–۸۰۰ |
| ایرباس ای ۳۸۰–۸۰۰ | ۱۱۴ | ۹ | — | ۵۸ | ۵۵۷ | ۶۱۵ | بزرگ‌ترین کاربر ایرباس ای ۳۸۰–۸۰۰ |
| بوئینگ ۷۷۷–۲۰۰ ال آر | ۱۰ | — | ۸ | ۴۲ | ۲۱۶ | ۲۶۶ |  |
| بوئینگ ۷۷۷–۲۰۰ ال آر | ۱۰ | — | — | ۳۸ | ۲۶۴ | ۳۰۲ |  |
| بوئینگ ۷۷۷–۳۰۰ ای آر | ۱۳۴ | — | ۸ | ۴۲ | ۳۰۴ | ۳۵۴ | بزرگ‌ترین کاربر بوئینگ ۷۷۷–۳۰۰ ای آر |
| بوئینگ ۷۷۷–۳۰۰ ای آر | ۱۳۴ | — | ۸ | ۴۲ | ۳۰۶ | ۳۵۶ | بزرگ‌ترین کاربر بوئینگ ۷۷۷–۳۰۰ ای آر |
| بوئینگ ۷۷۷–۳۰۰ ای آر | ۱۳۴ | — | ۸ | ۴۲ | ۳۱۰ | ۳۶۰ | بزرگ‌ترین کاربر بوئینگ ۷۷۷–۳۰۰ ای آر |
| بوئینگ ۷۷۷–۳۰۰ ای آر | ۱۳۴ | — | ۶ | ۴۲ | ۳۰۶ | ۳۵۴ | بزرگ‌ترین کاربر بوئینگ ۷۷۷–۳۰۰ ای آر |
| بوئینگ ۷۷۷–۳۰۰ ای آر | ۱۳۴ | — | — | ۴۲ | ۳۸۶ | ۴۲۸ | بزرگ‌ترین کاربر بوئینگ ۷۷۷–۳۰۰ ای آر |
| بوئینگ ۷۷۷ ایکس | — | ۱۱۵ | اعلام خواهد شد. | اعلام خواهد شد. | اعلام خواهد شد. | اعلام خواهد شد. | شروع تحویل از۲۰۲۲ |
| بوئینگ ۷۷۷ اف | ۱۲ | — | باری-بدون صندلی. | باری-بدون صندلی. | باری-بدون صندلی. | باری-بدون صندلی. |  |
| ایرباس ای۳۱۹-۱۰۰ | ۱ | — | VIP | VIP | VIP | VIP | مورد استفاده در پروازهای تشریفاتی |
| مجموع | ۲۷۱ | ۲۰۴ |  |  |  |  |  |
ناوگان > ناوگان سابق

| هواپیما | بازنشستگی |
| --- | --- |
ایرباس ای۳۰۰ بی۴: نوامبر ۱۹۸۸
ایرباس ای۳۰۰-۶۰۰: آوریل ۲۰۰۳
ایرباس ای۳۱۰-۳۰۰: مارس ۲۰۰۹
ایرباس ای۳۳۰-۲۰۰: اکتبر ۲۰۱۶
ایرباس ای۳۴۰-۳۰۰: اکتبر ۲۰۱۶
ایرباس ای۳۴۰-۵۰۰: مارس ۲۰۱۶
بوئینگ ۷۳۷-۳۰۰: اکتبر ۱۹۸۷
بوئینگ ۷۴۷-۴۰۰ اف: دسامبر ۲۰۱۷
بوئینگ ۷۷۷-۳۰۰: سپتامبر ۲۰۱۸
:
مقصدهای پروازی

مقالهٔ اصلی: مقصدهای پروازی هواپیمایی امارات
هواپیمایی امارات هر هفته بیش از ۳٫۰۰۰ پرواز به ۱۴۰ مقصد در بیش از ۷۰ کشور در ۶ قارهٔ جهان از فرودگاه دوبی انجام می‌دهد.
مقصدهای پروازی > اتحادیه

امارات عضو هیچ‌کدام از اتحادیه‌های شرکت‌های هواپیمایی بزرگ جهان یعنی وان‌ورلد، اسکای‌تیم و استار الاینس نیست.
مقصدهای پروازی > قرارداد نماد مشترک

هواپیمایی امارات با شرکت‌های هواپیمایی زیر قرارداد نماد مشترک دارد:
ایر ایندیا
ایر مالتا
ایر موریشوس
آلاسکا ایرلاینز/هوریزن ایر
بانکوک ایرویز
کوپا ایرلاینز
فلای‌بی
فلای‌دبی
خطوط هوایی ژاپن
جت‌بلو
جت‌استار
جت‌استار آسیا ایرویز
کورین ایر
مالزی ایرلاینز
کانتاس
اس۷ ایرلاینز
اس‌ان‌سی‌اف (راه‌آهن)
هواپیمایی آفریقای جنوبی
تاپ پرتغال
تای ایرویز اینترنشنال
ترن ایتالیا (راه‌آهن)
وست جت
سفارش‌ها > ایرباس ۳۸۰

شرکت امارات ۱۴۲ فروند از بزرگ‌ترین هواپیمای مسافربری جهان یعنی ایرباس ای۳۸۰ را به شرکت ایرباس سفارش داده‌است و پس از سنگاپور ایرلاینز و کانتاس سومین شرکت هواپیمایی جهان بود که این هواپیمای غول‌پیکر را دریافت کرد. این شرکت تا ژانویه سال ۲۰۱۸ میلادی ۱۰۱فروند از سفارش‌های ایرباس ای۳۸۰ خود را دریافت کرده‌است که بزرگ‌ترین کاربر این نوع هواپیما در دنیا قلمداد می‌شود. بر پایه اعلام مسئولین ایرباس اگر این هواپیما سفارش تازه‌ای دریافت نمی‌کرد خط تولید آن تا سال ۲۰۲۰ تعطیل می‌شد که از این رو مذاکرات با امارات برای خرید شمار بیشتری از این هواپیما در جریان بوده‌است. در تاریخ ۱۸ ژانویه ۲۰۱۸ شرکت ایرباس از توافق با امارات به منظور خرید ۳۶ فروند دیگر از هواپیمای ایرباس ۳۸۰ خبر داد که ارزش این معامله بالغ بر ۱۶ میلیارد دلار بوده و تحویل هواپیماها از ۲۰۲۰ آغاز می‌شود. این اتفاق سبب بازماندن خط تولید این هواپیما تا یک دهه دیگر شد. با احتساب این ۳۶ فروند و در صورت تحویل همه سفارش‌ها، ناوگان این ایرلاین دارای ۱۷۶ فروند ایرباس ۳۸۰ خواهد بود.
در ماه مه ۲۰۰۶ هواپیمایی امارات سفارش ۲ فروند ایرباس ای۳۸۰–۸۰۰ اف باری خود را، به دو فروند ایرباس ای۳۸۰ مسافری تغییر داد و اعلام کرد به جای آن قصد خرید ۱۰ فروند بوئینگ ۷۴۷–۸ اف را دارد. هواپیمایی امارات علت این موضوع را ویژگی‌های نامناسب هواپیمای ایرباس اعلام کرد. پس از این تغییر در تصمیم هواپیمایی امارات ایرباس، بوئینگ را به دادن اطلاعات نادرست دربارهٔ هواپیمای ایرباس ای۳۸۰–۸۰۰ به شرکت‌های هواپیمایی، متهم کرد. اما واقعیت این است که هواپیمایی امارات، ۷۴۷–۸ را به دلیل قابلیت منحصربه‌فردش در بارگیری از دماغه خود، انتخاب کرد، ویژگی که محصول تازه ایرباس فاقد آن است. این هواپیماهای باری به ناوگان امارات اسکای کارگو خواهند پیوست. علاوه بر این هواپیمایی امارات اعلام کرده در حال بررسی خرید بوئینگ ۷۴۷–۸ آی است. این هواپیما نسبت به گونه عادی بوئینگ ۷۴۷–۸ طول بیشتری دارد و به همین دلیل گنجایش آن بیشتر به ایرباس ای۳۸۰–۸۰۰ نزدیک است. (این هواپیما ظرفیت حمل ۴۷۰ نفر را در چیدمان در سه کلاس دارد)
سفارش‌ها > بوئینگ ۷۷۷ و ۷۷۷x

امارات بزرگ‌ترین کاربر هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ در جهان می‌باشد. تا ژانویه ۲۰۱۸ میلادی ۱۶۷ فروند از انواع هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ در حال خدمت در این شرکت بوده‌است. در تاریخ ۱ اکتبر ۲۰۱۴ امارات نخستین بوئینگ ۷۷۷ کلاسیک خود با ۱۸ سال سن را بازنشسته کرد. یکصدمین بوئینگ ۷۷۷ امارات در تاریخ ۲۸ اکتبر همان سال به این شرکت تحویل شد. در نمایشگاه هوا فضای دبی سال ۲۰۱۳ بوئینگ خبر فروش ۱۵۰ فروند هواپیمای ۷۷۷ تازه شامل ۳۵ فروند سری ۸ و ۱۱۵ فروند سری ۹ به امارات را اعلام کرد. تحویل این هواپیماها از سال ۲۰۲۰ آغاز خواهد شد.
سفارش‌ها > بوئینگ ۷۸۷

شرکت بوئینگ در حال حاضر مشغول طراحی گونه تازه‌ای از بوئینگ ۷۸۷ با نام۱۰–۷۸۷ است، که تنها در راستای تطبیق با نیازهای هواپیمایی امارات ساخته خواهد شد. این موضوع پس از آن اتفاق افتاد که هواپیمایی امارات، بوئینگ‌های ۷۸۷ فعلی یعنی سری ۸ و ۹ را به دلیل ظرفیت کم نامناسب اعلام کرد و به جای آن‌ها ایرباس ای۳۵۰ سفارش داد. ۷۸۷های مخصوص هواپیمایی امارات، توان حمل ۲۹۰ مسافر را در چیدمان در سه کلاس خواهند داشت. در ۱۲ نوامبر سال ۲۰۱۷ میلادی امارات خبر خرید ۴۰ فروند بوئینگ ۷۸۷ سری ۱۰ به ارزش ۱۵/۱ میلیارد دلار را اعلام کرد. این خبر در نمایشگاه هوا فضای دبی به صورت رسمی اعلام شد.
سفارش‌ها > دیگر هواپیماها

هواپیمایی امارات خرید یک دوجین ایرباس ای۳۴۰–۶۰۰ را که پیش از این به ایرباس سفارش داده بود، برای مدتی طولانی به تأخیر انداخت، تا شرکت سازنده فرصت ارتقای آن را پیدا کند. هواپیمایی امارات ۱۲ فروند از این نوع هواپیما را سفارش داده و در حال بررسی ۶ سفارش دیگر بود. در تاریخ ۳۱ اکتبر سال ۲۰۰۶ امارات کل سفارش ۲۰ فروندی ایرباس ۳۴۰ خود را لغو نمود چون احتمالاً ایرباس ای ۳۸۰ را گزینه ای بهتر می‌دانست.
در ژوئن سال ۲۰۱۴ امارات سفارش قطعی خود برای دریافت ۷۰ فروند هواپیمای ایرباس ۳۵۰ را لغو کرد. این شرکت دیگر سفارشی برای این هواپیما ندارد.
اسپانسرینگ

هواپیمایی امارات حامی اصلی مسابقات جام جهانی سوارکاری اسب‌های اصیل دوبی است.
هواپیمایی امارات حامی مالی اصلی مسابقات سوارکاری ملبورن استرالیاست.
هواپیمایی امارات جزء حامیان مالی جام جهانی فوتبال زنان در سال ۲۰۰۳ بود.
باز آلدرین فضانورد مشهور آمریکایی و مادلین آلبرلیت وزیر امور خارجه اسبق آمریکا مسافران اختصاصی نخستین پرواز هواپیمایی امارات از دبی به نیویورک بودند.
امارات هواپیمایی رسمی بازی‌های جام جهانی فوتبال ۲۰۰۶ آلمان بود.
هواپیمایی امارات در کنار شرکت‌های کاتای پسیفیک، سنگاپور ایرلاینز و ویرجین آتلانتیک جزء معدود هواپیمایی‌های دنیا است که همه صندلی‌هایش به تلویزیون اختصاصی مجهزاند.
هواپیمایی امارات حامی مالی باشگاه فوتبال کالینگوود است.
هواپیمایی امارات حامی مالی باشگاه فوتبال آرسنال در لیگ برتر انگلستان است و نامش از سال ۲۰۱۴ بر ورزشگاه تازه این باشگاه است.
پیش از این هواپیمایی امارات حامی مالی باشگاه فوتبال چلسی بود.
شرکت امارات پیش از آغاز مسابقات فرمول۱ سال ۲۰۰۶ از امضای قراردادی با تیم مک لارن مرسدس برای حمایت مالی از آن خبر داد.
هواپیمایی امارات حامی مالی تیم هامبورگر اس وی در مسابقات بوندس لیگا آلمان است.
هواپیمایی امارات حامی مالی کمیته داوران فوتبال انگلستان است.
هواپیمایی امارات حامی مالی تیم کریکت امپایر انگلستان است.
امارات نخستین شرکتی است که در آن واحد حمایت مالی هر دو تیم را در یک بازی در مسابقات جام باشگاه‌های اروپا ۲۰۰۶ به عهده دارد. (در مسابقه دو تیم آرسنال و هامبورگر اس وی) از آنجا که بر پایه مقررات یوفا چنین چیزی ممکن نیست، در مسابقه رو در روی این دو تیم بر پیراهن تیم میزبان عبارت دبی و بر پیراهن تیم مهمان تبلیغ اصلی امارات قرار خواهد گرفت.
هواپیمایی امارات تا سال ۲۰۱۹ حامی اصلی تیم فوتبال پاری سن ژرمن بود.
امارات حامی اصلی باشگاه فوتبال آ. س میلان است.
از آغاز فصل ۲۰۱۳ اسپانیا طی قرارداد ۱۷۰ میلیون یورویی به مدت ۵ فصل حامی باشگاه رئال مادرید است.
هواپیمایی امارات حامی مالی باشگاه فوتبال آث میلان در لیگ ایتالیا در فصل ۲۰۱۹–۲۰۲۰ نیز می‌باشد.
حوادث

در روز ۱۹ آوریل سال ۲۰۰۴ یک فروند ایرباس ای۳۴۰–۳۱۳ ایکس امارات در فرودگاه ژوهانسبورگ از باند خارج شد. این هواپیما در شرایطی که در حال برخاستن بود، در آستانه باند پرواز، از مسیر خود خارج شد و ضمن برخورد با چراغ‌های فرودگاه به بخش‌هایی از باند نیز آسیب رساند. این حادثه هیچ تلفاتی نداشت.
در روز ۲۸ مه سال ۲۰۰۶ یک فروند ایرباس ای ۳۳۰–۲۴۳ امارات که از دبی راهی وین (پرواز ۱۲۷) شده بود لحظاتی پس از برخاستن در فرودگاه بین‌المللی دبی فرود اضطراری نمود. در این حادثه به کسی آسیبی نرسید.
در تاریخ چهارشنبه ۴ اوت ۲۰۱۶ در سانحه‌ای یک فروند بوئینگ ۷۷۷ هواپیمایی امارات که با ۲۸۲ مسافر و ۱۸ خدمهٔ پروازی از تریواندروم در جنوب هند به سمت دوبی پرواز می‌کرد، در فرودگاه مقصد فرود اضطراری می‌کند و برخی مسافران آسیب جزئی می‌بینند. با این حال همه هواپیما در آتش می‌سوزد و یک آتش‌نشان نیز جان خود را از دست می‌دهد. علت دقیق این سانحه هنوز مشخص نیست. اما برج مراقبت دوبی عنوان کرد که به نظر می‌رسد چرخ سمت راست هواپیما به‌طور کامل باز نشده‌است. ۲۶ ژوئیه همین سال نیز یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ همین شرکت که به مقصد مالدیو در حال پرواز بود به علت نقص فنی مجبور به فرود اضطراری در شهر بمبئی هند شد.
هواپیمای ایرباس ای۳۸۰، بزرگ‌ترین هواپیمای مسافربری جهان، در لباس امارات در نمایشگاه هوایی دبی
یک فروند بویینگ۲۰۰–۷۷۷ متعلق به هواپیمایی امارات در حال برخاستن از فرودگاه بین‌المللی لس‌آنجلس
یک فروند ایرباس آ۳۸۰ متعلق به هواپیمایی امارات در حال ترک فرودگاه هیترو لندن (۲۰۱۵)
یک فروند ایرباس ۵۰۰–۳۴۰هواپیمایی امارات خانوادهٔ ای۳۳۰ و ای۳۴۰ امارات از سال۲۰۱۶ کنار گذاشته شده‌اند
هواپیمای ایرباس A330-200 شرکت امارات
دوستان یکرنگ

| دوستان یکرنگ | دوستان یکرنگ |
| --- | --- |
کارگردان: عباس شباویز
تهیه‌کننده: علی اصغر برنجی
نویسنده: عباس شباویز
بازیگران: علی تابش شهین حیدر صارمی عباس مصدق رضا مانی
موسیقی: عطاءالله خرم
فیلم‌بردار: مهدی امیرقاسم خانی
تاریخ‌های انتشار: ۱ فروردین ۱۳۳۹
مدت زمان: ۹۰ دقیقه
کشور: ایران
زبان: فارسی
دوستان یکرنگ فیلمی به کارگردانی و نویسندگی عباس شباویز محصول سال ۱۳۳۹ است.
خلاصه داستان

چهار دوست مشترکاً پانسیونی تأسیس کرده و هر کدام به نوبت گارسون، آشپز، دربان و رئیس می‌شوند…
بازیگران

علی تابش
شهین
حیدر صارمی
عباس مصدق
رضا مانی
احمد قدکچیان
عبدی
پرخیده
نیکتاج صبری
منوچهر طایفه
جواد تقدسی
عزت حسنعلی
تاواریش

| تاواریش | تاواریش |
| --- | --- |
کارگردان: مهدی فخیم‌زاده
تهیه‌کننده: احمد نجفی
نویسنده: مهدی فخیم‌زاده
بازیگران: احمد نجفی مهدی فخیم‌زاده تیگران گریگوریان ایرا گریگوریان سعید عالم‌زاده
موسیقی: ناصر چشم‌آذر
فیلم‌بردار: آلبرت یاووریان
تدوین‌گر: ایرج گل‌افشان
تاریخ‌های انتشار: ۱۳۷۲
مدت زمان: ۱۰۰دقیقه
کشور: ایران
زبان: فارسی روسی
تاواریش (به روسی: Товарищ) به معنی رفیق فیلمی به کارگردانی و نویسندگی مهدی فخیم‌زاده ساختهٔ سال ۱۳۷۲ ایران است.
خلاصه داستان

ایرج برای گریز از دستگیر شدن به شوروی می‌گریزد. مأموران، در آن سوی مرز، او را دستگیر می‌کنند. پادرمیانی یکی از دوستان قدیمی ایرج به نام رضا، که در خدمت مأموران شوروی است، موجب آزادی ایرج می‌شود و پس از مدتی ایرج نزد رضا به جاسوسی ضد دولت شوروی اعتراف می‌کند. ایرج هنگام تبعید به سیبری به کمک یک نگهبان ارمنی و دوست او تیگران، که استاد موسیقی است، می‌گریزد. وقتی تیگران در تدارک فراری دادن ایرج و بازگشت او به ایران است رضا و مأموران امنیتی شوروی سرمی رسند و آن دو ناگزیر به خانهٔ یکی از دوستان تیگران پناه می‌برند. یک مرد ارمنی و دو ترک مبارز نیز به آن‌ها ملحق می‌شوند. ایرج و یارانش پس از جنگ و گریز با مأموران شوروی، رضا را وادار می‌کنند که تعدادی از مبارزان را به ایران بازگرداند. رضا در درگیری با ایرج و تیگران کشته می‌شود و آن دو که زخمی شده‌اند خود را به خط مرزی می‌رسانند.
بازیگران

احمد نجفی در نقش ایرج
مهدی فخیم‌زاده در نقش رضا
تیگران گریگوریان در نقش تیگران
سعید عالم‌زاده در نقش آلبرت
ایرا گریگوریان در نقش هاشم
گورکی آرزومانیان
آناهید مانوکیان
آناهید مرادخانیان
ژرژ گارگنویچ آساطوریان
سوسن پتروسیان
آرسن مانوکیان
آرتور نعلبندیان
آرمن خاچاطوریان
آشوت رانلیان
فرد گریگوریان
سرکیس مارتیروسیان
لئون ملودیان
پژوهشکده دولتی روابط بین‌المللی مسکو

| 0 | 1 |
| --- | --- |
Московский государственный институт международных отношений: Московский государственный институт международных отношений
نوع: دانشگاه دولتی
بنیانگذاری شده: ۱۴ اکتبر ۱۹۴۴؛ ۸۰ سال پیش (۱۹۴۴-14}})
بودجه: ۱,۷ میلیارد روبل (۲۷ میلیون یورو)
رئیس: آناتولی وی تورکونوف
کارمندان مدیریتی: ۱,۲۵۴ (۲۰۱۹)
کارشناسی: ۹,۷۲۶ (۲۰۱۹)
موقعیت: مسکو، روسیه
وبگاه: http://english.mgimo.ru
پژوهشکده دولتی ارتباطات بین‌المللی مسکو یا مگیمو (به مخفف روسی:МГИМО) دانشگاه دولتی است که پیرامون ارتباطات بین‌المللی جهان پژوهش می‌کند و از دو بخش آموزش و پژوهش تشکیل شده است. این پژوهشکده وابسته به وزارت امور خارجه روسیه است و در ۱۴ اکتبر ۱۹۴۴ تأسیس شده است. در زمان حاضر بیش از ۴۵۰۰ دانشجوی روسی و غیر روسی در این پژوهشکده تحصیل می‌نمایند و پژوهشکده یاد شده از ۱۴ دانشکده (مثل دانشکده اقتصاد، دانشکده روزنامه‌نگاری دولتی و دانشکده روابط بین‌الملل) تشکیل شده است.
ساختمان مگیمو
این دانشگاه دانشجویان را در ۱۸ زمینه آماده می کند شامل: روابط بین الملل، مطالعات منطقه ای خارجی، اقتصاد (روابط اقتصادی بین‌المللی)، فقه (حقوق بین‌الملل)، روزنامه نگاری (روزنامه نگاری بین‌المللی)، تاریخ، علوم سیاسی، تبلیغات و روابط عمومی، جامعه‌شناسی، مدیریت، تجارت (تجارت بین‌الملل)، مدیریت زیست‌محیطی و طبیعت، مدیریت دولتی و شهری، مالی و اعتبار، زبان‌شناسی، آموزش معلمان، روان‌شناسی، مدیریت پرسنل و انفورماتیک تجاری.
تاریخچه

۴ اکتبر ۱۹۴۴ به عنوان تاریخ تاسیس مگیمو در نظر گرفته می‌شود، زمانی که دانشکده بین‌المللی دانشگاه دولتی مسکو، که یک سال قبل تاسیس شده بود، به یک موسسه جداگانه تبدیل شد. اولین ثبت نام در مگیمو ۲۰۰ دانشجو بود. در میان آنها پنج قهرمان اتحاد جماهیر شوروی بودند که به دلیل موفقیت‌های خود در جنگ بزرگ میهنی این عنوان را دریافت کردند. از سال ۱۹۴۶، دانشجویانی از کشورهای خارجی برای تحصیل در مگیمو فرستاده شدند.
در سال ۱۹۴۸، دو دانشکده تشکیل شد: تاریخ و حقوق بین‌الملل و بین‌المللی. یک سال بعد، دانشکده اقتصاد (از سال ۱۹۵۰ - اقتصاد بین الملل) ایجاد شد. در همان سال، یک دانشکده روزنامه نگاری و یک دانشکده مترجمان همزمان در دانشکده تاریخ و امور بین الملل افتتاح شد. در سال ۱۹۵۴، مؤسسه شرق شناسی مسکو در مگیمو گنجانده شد.
زبان های تدریس شده

در حال حاضر، 54 زبان در مگیمو تدریس می شود:
ارمنی
آذربایجانی
آلبانیایی
امهری
انگلیسی
عربی
آفریقایی ها
بنگالی
بلغاری
مجارستان
ویتنامی
یونانی
هدیه
دانمارکی
عبری
اندونزی / مالایی
اسپانیایی
ایتالیایی
چینی
کره ای
لائوس
لاتین
لتونی
لیتوانیایی
مولداوی
مغولی
آلمانی
هلندی
نروژی
فارسی
لهستانی
پرتغالی
پشتو
رومانیایی
روسی
صربی
اسلواکی
اسلوونیایی
سواهیلی
تاجیک
تایلندی
ترکی
ترکمن
ازبکی
اوکراینی
اردو
فنلاندی
فرانسوی
هندی
کرواسی
چک
سوئدی
استونیایی
ژاپنی
رهبران موسسه

1944—1944 اودالتسف ایوان دمیتریویچ
1944—1945  استپانوف نیکولای واسیلیویچ
1945—1949 فرانتسف گئورگی پاولوویچ
1949—1952 ورشچاگین ایوان کوزمیچ
1952—1955 لوبانوف ایوان ایوانوویچ
1955—1957 ایوانف میخائیل سرگیویچ
1958—1963 ریژنکو فدور دانیلوویچ
1963-1965 کوتاکوف لئونید نیکولایویچ
1965—1968 میروشنیچنکو بوریس پانتلیمونوویچ
1968—1971 یاکولف میخائیل دانیلوویچ
1971—1974  سولداتوف الکساندر آلکسیویچ
1974—1985 لبدف نیکولای ایوانوویچ
1985—1990  اوینیکوف ریچارد سرگیویچ
1990—1992 استپانوف آندری ایوانوویچ
1992 - در حال حاضر تورکونوف آناتولی واسیلیویچ
سایت پژوهشکده

http://mgimo.ru/
ان‌جی‌سی ۵۸۶۶بی

| ان‌جی‌سی ۵۸۶۶بی> اطلاعات رصدی (مبدأ مبدا) | ان‌جی‌سی ۵۸۶۶بی> اطلاعات رصدی (مبدأ مبدا) |
| --- | --- |
صورت فلکی: اژدها
بُعد: 15h 12m 7.23s
مِیل: ‏ 6.29″ 47′ ‎+55°
انتقال به سرخ: +907 km/s
فاصله: ۵۲٫۵ ± ۳٫۱ مگا سال نوری (۱۶٫۱ ± ۰٫۹۴ مگاپارسک)
قدر ظاهری (V): ۱۵٫۷
ویژگی‌ها: ویژگی‌ها
گونه: SAB(rs)dm
اندازه: 14.05 kpc
اندازه ظاهری (V): ۲٫۳۳′ × ۱٫۶۶'
نام‌های دیگر: نام‌های دیگر
UGC 9769, PGC 54267: UGC 9769, PGC 54267
ان‌جی‌سی ۵۸۶۶بی (انگلیسی: NGC 5866B) که همچنین با نام یوجی‌سی۹۷۶۹ خوانده می‌شود یک کهکشان مارپیچی میانی است که در فاصلهٔ نزدیک به ۵۲ میلیون سال نوری از زمین در صورت فلکی اژدها قرار دارد. این کهکشان با قطری نزدیک به ۴۵٫۸ هزار سال نوری (۱۴٫۰۵ کیلو پارسک) گاهی هم یکی از گروه‌های کهکشانی  ان‌جی‌سی ۵۸۶۶ به حساب آمده است. در طیف نور مرئی، این کهکشان یک رنگ کلی مایل به آبی را نشان می‌دهد و از آنجا که برای کهکشانی در اندازهٔ آن نسبتاً کم نور است، این کهکشان به عنوان کهکشانی با روشنایی سطح پایین (LSB) طبقه‌بندی می‌شود.
ناوبر فضایی گالاکتیکا (مجموعه تلویزیونی ۲۰۰۹)

| ناوبر فضایی گالاکتیکا | ناوبر فضایی گالاکتیکا |
| --- | --- |
ژانر: علمی-تخیلی پسارستاخیزی اپرای فضایی درام
توسعه‌دهنده: رونالد مور
بازیگران: ادوارد جیمز آلموس مری مکدانل کتی سکف جیمی بامبر جیمز کالیس تریشیا هلفر گریس پارک مایکل هوگان آرون داگلاس تاهموه پنیکت پال کمپبل نیکی کلاین مایکل توروکو آلساندرو جولیانی کندیس مک کلور
سازنده موسیقی متن: بر مک‌کرری
آهنگ آغاز: گایتری توسط ریچارد گیبس
کشور سازنده:  ایالات متحده آمریکا
زبان اصلی: انگلیسی
شمار فصل‌ها: ۴
شمار قسمت‌ها: ۷۵ (فهرست قسمت‌ها)
تولید: تولید
تهیه‌کنندهٔ اجرایی: رونالد مور
تهیه‌کننده: دیوید آیک
مکان تولید: ونکوور، کانادا
تدوین‌گر: دنی کوپر
مدت: ۴۴ دقیقه
تولیدکننده‌ها: تولیدی دیوید ایک آر اند دی تلویزیون یونیورسال تلویزیون تولیدی کابلی یونیورسال
پخش: پخش
شبکهٔ اصلی: Sci-Fi
فرمت تصویر: ۱۰۸۰آی (اِچ‌دی‌تی‌وی)
انتشار اولیه: ۱۸ اکتبر ۲۰۰۴ (۲۰۰۴-10-۱۸) – ۲۰ مارس ۲۰۰۹ (۲۰۰۹-03-۲۰)
پیوندهای بیرونی: پیوندهای بیرونی
وبگاه: وبگاه
یک صحنه از مجموعه تلویزیونی ناوبر فضایی گالاکتیکا
ناوبر فضایی گالاکتیکا (به انگلیسی: Battlestar Galactica) یک مجموعه تلویزیونی آمریکایی به سبک علمی-تخیلی جنگی است که بر اساس مجموعه‌ای با همین نام محصول سال ۱۹۷۸ ساختهٔ گلن لارسن تولید شده است. در ابتدا مجموعه‌ای دو قسمتی در دسامبر ۲۰۰۳ پخش شد و سپس سریال در ۴ فصل و ۷۵ قسمت ادامه یافت تا اینکه در سال ۲۰۰۹ به پایان رسید. این نسخه از ناوبر فضایی گالاکتیکا توسط رونالد مور و دیوید آیک تولید شده است و از شبکه تلویزیونی سای فای پخش شده است.
این سریال از سوی مجله تایم در میان ۱۰۰ سریال برتر تاریخ قرار گرفت.
داستان سریال پیرامون تمدنی از انسان‌هایی است که در کهکشانی دور دست تحت عنوان دوازده قبیلهٔ کوبول در مجموعه‌ای از سیارات ساکن هستند. این افراد در گذشته درگیر جنگی با ربات‌هایی به نام سایلان شدند. خالق این ربات‌ها افراد همین تمدن بودند. بعدها این سایلان‌ها با سوءاستفاده از دانشمندی به نام گایس بالتار به هر دوازده کولونی حمله می‌کنند و طی این جنگ با انفجار بمب‌های هسته‌ای بیشتر افراد این تمدن کشته می‌شوند و فقط تعداد کمی از افراد که در سفینه‌های فضایی بودند و خارج از جو سیارات قرار داشتند زنده ماندند، که داستان سریال در واقع پیرامون ۵۰ هزار نفر بازماندهٔ این جنگ است که در تعدادی سفینهٔ فضایی به فرماندهی ویلیام آداما و رئیس جمهور لورا رازلین به دنبال محلی جدید برای سکونت می‌گردند.
جیبوتی در المپیک تابستانی ۲۰۲۴

| جیبوتی در بازی‌های المپیک تابستانی ۲۰۲۴ | جیبوتی در بازی‌های المپیک تابستانی ۲۰۲۴ |
| --- | --- |
شناسه آی‌اوسی: DJI
ان‌اوسی: کمیته ملی المپیک جیبوتی
در پاریس، فرانسه ۲۶ ژوئیه ۲۰۲۴ (۲۰۲۴-07-۲۶) – ۱۱ اوت ۲۰۲۴ (۲۰۲۴-08-۱۱): در پاریس، فرانسه ۲۶ ژوئیه ۲۰۲۴ (۲۰۲۴-07-۲۶) – ۱۱ اوت ۲۰۲۴ (۲۰۲۴-08-۱۱)
رقابت‌کنندگان: ۷ (۵ مرد و ۲ زن) در ۳ رشته
پرچم‌دار (افتتاحیه): محمد اسماعیل ابراهیم و سمیا حسن نور
پرچم‌دار (اختتامیه): ابراهیم حسن
مدال‌ها:  طلا ۰ نقره ۰ برنز ۰ مجموع ۰ 
حضورها در بازی‌های المپیک تابستانی: حضورها در بازی‌های المپیک تابستانی
۱۹۸۴ ۱۹۸۸ ۱۹۹۲ ۱۹۹۶ ۲۰۰۰ ۲۰۰۴ ۲۰۰۸ ۲۰۱۲ ۲۰۱۶ ۲۰۲۰ ۲۰۲۴: ۱۹۸۴ ۱۹۸۸ ۱۹۹۲ ۱۹۹۶ ۲۰۰۰ ۲۰۰۴ ۲۰۰۸ ۲۰۱۲ ۲۰۱۶ ۲۰۲۰ ۲۰۲۴
کاروان المپیکی جیبوتی، یکی از کاروان‌های شرکت‌کننده در بازی‌های المپیک تابستانی ۲۰۲۴ بود. این دوره از بازی‌ها از ۲۶ ژوئیه تا ۱۱ اوت ۲۰۲۴ (۵ تا ۲۱ امرداد ۱۴۰۳ خورشیدی) به میزبانی پاریس، پایتخت فرانسه برگزار شد. جیبوتی در این دوره، دهمین حضور خود در المپیک را تجربه کرد. آن‌ها تاکنون هرگز موفق به کسب مدال نشده‌اند.
شرکت‌کنندگان

فهرست زیر به ورزشکاران این کاروان اشاره دارد.
| ورزش | مردان | زنان | مجموع |
| --- | --- | --- | --- |
| دو و میدانی | ۳ | ۱ | ۴ |
| جودو | ۱ | ۰ | ۱ |
| شنا | ۱ | ۱ | ۲ |
| مجموع | ۵ | ۲ | ۷ |
خون‌بس

خون‌بَس رسمی است که در گذشته مردم استان‌های خوزستان، کهگیلویه و بویراحمد و لرستان برای جلوگیری از ادامهٔ جنگ و دعوا و پایان‌دادن به قتل، کشتار و اصلاح روابط خانواده‌ها به آن مبادرت می‌ورزند. در این رسم حضور ریش سفید اقوام اجبار است.
گسترهٔ رواج

اجرای این رسم تنها مختص به جغرافیا و فرهنگ مردم ساکن در استان کهگیلویه و بویراحمد نبود؛ خون‌بس در میان همهٔ اقوام و طوایف ساکن در جغرافیای ایران از مردم استان‌های لرستان، سیستان و بلوچستان، چهارمحال و بختیاری، ایلام، کردستان، کرمانشاه، تا بخش‌هایی از فارس، بوشهر، گلستان، خوزستان و کرمان رایج بود.
در کشورهای دیگر مانند پاکستان این رسم با عنوان ونی یا سوارا، در افغانستان به نام بددادن، در ترکیه به نام کان بردل و در عراق به اسم فصل شناخته می‌شود.
زمینه

همانند دیگر طوایف و اقوام، در بین بختیاری‌ها نیز درگیری‌هایی رخ می‌داد که گاهی بسیار شدید بوده و منجر به کشته‌شدن افرادی نیز می‌گردید. این کشته‌شدن سبب کینهٔ بیشتر شده و خانوادهٔ مقتول برای انتقام‌گرفتن اقدام به قتل یکی از نزدیکان قاتل کرده و این قضیه برای مدت طولانی ادامه می‌یافت. برای جلوگیری از تداوم این کار، بزرگان طوایف دیگر جمع شده و سران دو طایفه‌ای را که با هم اختلاف داشتند با هم آشتی می‌دادند. برای تحکیم حالت صلح، معمولاً دختر فرد قاتل یا یکی از بستگان نزدیک او را به عقد پسر مقتول درمی‌آوردند تا غائله پایان یابد. به این جهت به این نوع ازدواج خون بس می‌گفتند.
تفاوت در آیین‌ها و نحوه

شیوهٔ اجرای این رسم در میان طوایف و اقوام مختلف متفاوت است؛ در میان اعراب خوزستان، چهار زن به عنوان «دیه» به طایفه مقتول داده می‌شود؛ یک زن به خانوادهٔ مقتول و سه زن دیگر به بقیهٔ طایفه. در عشایر بختیاری و لر در ازای هر مقتول یک زن، به‌علاوهٔ زمین و گاه مقداری پول پرداخت می‌شود. در میان اعراب زنی که به عنوان خون‌بس می‌رود «فصلیه» نام دارد که حق و حقوق چندانی ندارد؛ حق طلاق و شیربها ندارد و تنها از طرف شوهر برای او مهریه‌ای تعیین می‌شود. در خون‌بس حتی ممکن است دختری که به خون‌بها می‌دهند حتی یک‌ساله باشد و متعهد می‌شوند که وقتی به سن بلوغ رسید، او را به عقد خانوادهٔ مقتول درآورند.
در مراسم خون‌بس، قرآنی توسط ریش‌سفیدان وسط گذاشته و قاتل بخشیده می‌شد. خانواده قاتل نیز هدایایی برای خانواده مقتول می‌آوردند که با آیین خاصی این هدایا پذیرفته می‌شد.
انتقادها

این دختر در زندگی خود همیشه مورد آزار خانوادهٔ شوهرش قرار داشت و از کمترین حقوق معمول نیز، بی‌بهره بود به طوری که سرنوشت این‌گونه زنان در بین بختیاری‌ها به صورت ضرب‌المثل درآمده‌است. پس از پذیرش خون بس از جانب طرفین، نامه‌ای هم نوشته می‌شد که دو طرف آن را تأیید می‌کردند.
خون‌بس به دلیل ازدواج اجباری که در آن اتفاق می‌افتاد امروزه منسوخ شده اما از طرف دیگر به دلیل جلوگیری از ادامه خونریزی اقدام کارسازی بوده‌است. با این وجود، با توجه به رواج سنت‌ها و شیوهٔ زندگی ایلیاتی و طایفه‌ای در بخش‌هایی از این استان، هنوز این رسم هرچند به‌ندرت و کم اما در میان برخی طوایف اجرا می‌شود. با این وجود، این رسم، سنتی ضدزن است.
نظرات

برخی از «خون‌بس» به عنوان سنتی پسندیده یاد می‌کنند؛ به عنوان مثال، در «تارنمای موعظهٔ نقادانه حزب‌الله وابسته به ستاد مرکزی حزب‌الله» از خون‌بس به عنوان سنت اسلامی یادشده و این موارد به عنوان مزیات این رسم ذکر شده‌است: «رهیافت تربیت و اصلاح اسلامی به جای مجازات مجرم، اصلاح و تربیت مجرم به جای مجازات و نابودی مجرم، عفو مجرم توسط سنت خون‌بس به مثابهٔ نماد همبستگی دینی و محیطی، تجدید سنت‌های حسنهٔ بومی، راهکار زیرکانهٔ شوراهای حل اختلاف منطقه، لیاقت و مدیریت روحانیت دستگاه قضایی منطقه و استفاده از مسجد به‌عنوان مرکز اجتماعی»
رئیس دادگستری شوش، خون‌بس را یک «اثر فاخر اجتماعی» نامیده و اعلام کرده‌است که اجرای آن، الزاماً «زندگی زن را نابود نمی‌کند که بگویند مسئله حقوق‌بشری است.»
سید علی خامنه‌ای، رهبر جمهوری اسلامی، در رابطه به خون‌بس اعلام کرده‌است که «اگر بخواهند دختر را به این کار مجبور کنند، خلاف شرع و خلاف احکام اسلامی است. البته یک‌وقت از خود دختر اجازه می‌گیرند؛ این اشکالی ندارد.»
الهام آزاد، نمایندهٔ دورهٔ یازدهم مجلس، خون‌بس را «نماد صلح» دانست و ضد زن بودن آن را رد کرد.
طیبه سیاوشی، نمایندهٔ سابق مجلس، معتقد است که «خون‌بس نه سنت است و نه نماد صلح؛ نوعی ناهنجار اجتماعی‌ست که به‌جای ثبت ملی آن، باید ریشهٔ آن را خشکاند. راه جلوگیری از کینه‌توزی طوایف در ایران امروز، مبادلهٔ زنان و دختران نیست. بلکه استقرار نهادهای مدنی، تقویتِ سمن‌ها برای آموزش و تأمینِ امنیت اجتماعی در نقاط خارج از مرکز است.»
کوولارساری

| کوولارساری | کوولارساری |
| --- | --- |
شهرستان: شهرستان
کشور:  جمهوری آذربایجان
تقسیمات کشوری جمهوری آذربایجان: شهرستان ساموخ
جمعیت[نیازمند منبع]: جمعیت[نیازمند منبع]
 • کل: ۱٬۲۱۰
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۴ (AZT)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۵ (AZT)
کوولارساری (به ترکی آذربایجانی: Qovlarsarı) یک منطقه مسکونی در جمهوری آذربایجان است که در شهرستان ساموخ واقع شده است. کوولارساری ۱۲۹۸ نفر جمعیت دارد.