stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
لاندر اولتکسا

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- | --- | --- |
نام کامل:  Lander Olaetxea Ibaibarriaga
زادروز:  ۱۲ آوریل ۱۹۹۳ ‏(۳۱ سال)
زادگاه:  آبادینو
قد:  ۱٫۷۹ متر (۵ فوت ۱۰ ۱⁄۲ اینچ)
پست:  هافبک
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  Amorebieta
شمارهٔ پیراهن:  ۵
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
۲۰۰۸–۲۰۱۲:  Cultural Durango
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۱۲–۲۰۱۵ |  Cultural Durango |  ۶۶ |  (۸) |
| ۲۰۱۲–۲۰۱۳ |  ← Iurretako (قرضی) |   |   |
| ۲۰۱۵–۲۰۱۷ |  باشگاه فوتبال اتلتیک بیلبائو بی |  ۴۲ |  (۲) |
| ۲۰۱۷–۲۰۱۸ |  Gernika |  ۳۳ |  (۷) |
| ۲۰۱۸–۲۰۲۱ |  Logroñés |  ۸۵ |  (۹) |
| ۲۰۲۱– |  Amorebieta |  ۰ |  (۰) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۳۱ مه ۲۰۲۱. :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۳۱ مه ۲۰۲۱. 
لاندر اولتکسا (انگلیسی: Lander Olaetxea؛ زادهٔ ۱۲ آوریل ۱۹۹۳) بازیکن فوتبال اهل اسپانیا است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال اتلتیک بیلبائو بی اشاره کرد.
رایان فلاین

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Flynn playing for باشگاه فوتبال شفیلد یونایتد in 2013:  Flynn playing for باشگاه فوتبال شفیلد یونایتد in 2013
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
نام کامل:  Ryan Flynn
زادروز:  ۴ سپتامبر ۱۹۸۸ ‏(۳۶ سال)
زادگاه:  ادینبرا
قد:  ۵ فوت ۹ اینچ (۱٫۷۵ متر)
پست:  هافبک
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  باشگاه فوتبال سنت میرن
شمارهٔ پیراهن:  ۱۸
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
–۲۰۰۵:  باشگاه فوتبال فالکیرک
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۰۵–۲۰۰۹ |  باشگاه فوتبال لیورپول |  ۰ |  (۰) |
| ۲۰۰۸–۲۰۰۹ |  ← باشگاه فوتبال رکسهام (قرضی) |  ۲۷ |  (۴) |
| ۲۰۰۹–۲۰۱۱ |  باشگاه فوتبال فالکیرک |  ۶۹ |  (۱۰) |
| ۲۰۱۱–۲۰۱۶ |  باشگاه فوتبال شفیلد یونایتد |  ۱۵۳ |  (۱۳) |
| ۲۰۱۶–۲۰۱۸ |  باشگاه فوتبال اولدهام اتلتیک |  ۴۴ |  (۱) |
| ۲۰۱۸– |  باشگاه فوتبال سنت میرن |  ۲۶ |  (۱) |
تیم ملی‡: تیم ملی‡
| ۲۰۰۷–۲۰۰۹ |  Scotland U19 |  ۳ |  (۰) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱ دسامبر ۲۰۱۹ (UTC).   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۰۶:۳۸, ۱۵ ژوئیه ۲۰۱۱ (UTC):  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱ دسامبر ۲۰۱۹ (UTC).   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۰۶:۳۸, ۱۵ ژوئیه ۲۰۱۱ (UTC)
رایان فلاین (انگلیسی: Ryan Flynn؛ زادهٔ ۴ سپتامبر ۱۹۸۸) بازیکن فوتبال اهل اسکاتلند است.
باشگاهی

از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال رکسهام، باشگاه فوتبال فالکیرک، باشگاه فوتبال لیورپول، و باشگاه فوتبال شفیلد یونایتد اشاره کرد.
تیم ملی

وی همچنین در تیم‌های ملی فوتبال زیر ۱۹ سال اسکاتلند بازی کرده‌است.
شهرستان نانپی

| شهرستان نانپی 南皮县 | شهرستان نانپی 南皮县 |
| --- | --- |
شهرستان‌های جمهوری خلق چین: شهرستان‌های جمهوری خلق چین
موقعیت شهرستان نانپی در نقشه: موقعیت شهرستان نانپی در نقشه
Cangzhou in Hebei: Cangzhou in Hebei
مختصات: ۳۸°۰۲′۲۰″شمالی ۱۱۶°۴۲′۲۹″شرقی﻿ / ﻿۳۸٫۰۳۹°شمالی ۱۱۶٫۷۰۸°شرقی﻿ / 38.039; 116.708: مختصات: ۳۸°۰۲′۲۰″شمالی ۱۱۶°۴۲′۲۹″شرقی﻿ / ﻿۳۸٫۰۳۹°شمالی ۱۱۶٫۷۰۸°شرقی﻿ / 38.039; 116.708
کشور: People's Republic of China
استان‌های جمهوری خلق چین: هبئی
شهر مرکزی: کانگجو
مساحت: مساحت
 • کل: ۸۳۶ کیلومتر مربع (۳۲۳ مایل مربع)
ارتفاع: ۱۱ متر (۳۵ فوت)
جمعیت (۲۰۰۴): جمعیت (۲۰۰۴)
 • کل: ۳۵۰۰۰۰
 • تراکم: ۴۲۰/کیلومتر مربع (۱۱۰۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۸ (زمان چین)
Postal code: ۰۶۱۵۰۰
کد منطقه: ۰۳۱۷
شهرستان نانپی (به لاتین: Nanpi County) یک منطقهٔ مسکونی در چین است که در کانگجو واقع شده‌است. شهرستان نانپی ۸۳۶ کیلومتر مربع مساحت و ۳۵۰٬۰۰۰ نفر جمعیت دارد و ۱۱ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
ژانگ رویون

ژانگ رویون (چینی ساده: 张若昀; چینی سنتی: 張若昀; پین‌یین: Zhāng Ruòyún؛ زادهٔ ۲۴ اوت ۱۹۸۸) بازیگر اهل چین است. او در سال ۲۰۰۷ از آکادمی فیلم پکن فارغ‌التحصیل شد. در سال ۲۰۱۷، ژانگ در جایگاه نود و چهارم جدول ۱۰۰ سلبریتی چینی فوربز قرار گرفت. او در مجموعه تلویزیونی لذت زندگی (۲۰۱۹) ایفای نقش کرده‌است.
زندگی شخصی

ژانگ و بازیگر تانگ ییشین رابطه خود را در ۲ اوت ۲۰۱۷ از طریق ویبو فاش کردند. آنها در ۲۷ ژوئن ۲۰۱۹ پس از حدود ۹ سال قرار گذاشتن، ازدواج کردند.
فیلم‌شناسی > فیلم

| سال | عنوان | نقش | توضیحات |
| --- | --- | --- | --- |
| ۲۰۱۶ | آسمان در آتش | پان زی‌ون |  |
| ۲۰۱۸ | آجیل | هوانگ جیان |  |
| ۲۰۲۱ | ۱۹۲۱ | لیو شائو چی |  |
| ن/م | Evacuate From the 21st Century |  |  |
کایلین شریدن

کایلین شریدن (انگلیسی: Kailen Sheridan؛ زادهٔ ۱۶ ژوئیهٔ ۱۹۹۵) بازیکن فوتبال اهل کانادا است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به اسکای بلو اف‌سی اشاره کرد.
وی همچنین در تیم ملی فوتبال زنان کانادا بازی کرده‌است.
موریس ای. گودمن

| موریس ای>  گودمن | موریس ای>  گودمن |
| --- | --- |
زادهٔ: ۹ نوامبر ۱۹۴۵ ‏(۷۸ سال)
ملیت: شهروند آمریکا
دیگر نام‌ها: «مرد معجزه»
پیشه(ها): نویسنده و سخنران انگیزشی
موریس ای. گودمن (زاده ۹ نوامبر ۱۹۴۵) نویسنده و سخنران انگیزشی اهل آمریکا است. گودمن پس از بهبودی از یک سقوط هواپیما، که موجب فلج شدن او شد و قادر به حرکت، تنفس، حرف زدن یا بلعیدن نبود
، «مرد معجزه» لقب گرفت.
زندگی‌نامه

براساس خودزندگینامه‌ای که در سال ۱۹۸۵ منتشر کرد، گودمن در تابستان سال ۱۹۷۰ دانشگاه را رها کرده و بی‌هدف و انگیزه بود. سال ۱۹۳۷ در یک کتاب‌فروشی محلی کتاب بیندیشید و ثروتمند شوید نوشتهٔ ناپلئون هیلو همین‌طور کتاب‌ها و نوارهایی از دیگر سخنرانان انگیزشی مانند زیگ زیگلار پیدا کرد. بدنبال آن گودمن به عنوان حرفه تمام عمرش وارد صنعت بیمه شد، جایی که عمویش هم کار می‌کرد. در طی ده سال، او شرکت خودش، موریس گودمن و همکارانش را اداره می‌کرد.
در ماه مارس سال ۱۹۸۱، گودمن گواهینامهٔ خلبانی خود را دریافت کرده و هواپیمای خودش، یک سسنا ۱۷۲ را خریداری کرد. در ۱۰ مارس ۱۹۸۱ گودمن به خلیج چساپیک و بخش جنوبی شبه‌جزیره دیلماروا پرواز کرد. بدون هیچ هشداری، موتور هواپیما قدرتش را از دست داد. گودمن تلاش کرد هواپیما را به باند فرودگاه کیپ چارلز در ویرجینیا بازگرداند تا بتواند فرود اضطراری کند. هنگامی که به باند فرودگاه نزدیک شد، هواپیما با سیمهای برقی که در ارتفاع کمی قرار داشتند برخورد کرد، هواپیما به زمین سقوط کرده و واژگون شد. اولین و دومین مهرهٔ گردن گودمن شکسته و به‌طور کامل فلج شد. او قادر به نفس کشیدن، صحبت کردن و بلع غذا نبود و تنها با پلک زدن می‌توانست با دیگران ارتباط برقرار کند.
گودمن بعد از معالجات اولیه در بیمارستان محلی در نزدیک ناساوادوکس، ویرجینیا به بیمارستان عمومی نورفک در شهر نورفک، ویرجینیا منتقل شده و در آنجا تحت عمل جراحی قرار گرفت. پت والدو، خواهر گودمن، متوجه شد که او با توجه به حرکت محدود چشم خود هوشیار است. والدو مجموعه‌ای از نمودارهایی را که حاوی الفبا و موضوعات مهم دیگری بود، ساخت. هر آیتم با شمارهٔ خاصی مرتبط بود. گودمن با توجه به اعداد مربوط به هر آیتم در هر نمودار چندین بار پلک زده و با این روش می‌توانست ارتباط محدودی داشته باشد.
در ۶ آوریل ۱۹۸۱ گودمن به مرکز پزشکی دانشگاه ویرجینیا در شهر شارلوتزویل، ویرجینیا منتقل شد. پس از هفته‌ها تمرین شدید و استفاده داوطلبانه و ارادی از دیگر ماهیچه‌های شکمی توانست برای اولین بار پس از سقوط بدون استفاده از دستگاه نفس بکشد. پزشکان به تدریج تنظیمات دستگاه تنفس مصنوعی گودمن را کاهش دادند تا سرانجام او بدون نیاز به دستگاه قادر به تنفس شد. بزودی گودمن با کمک گفتار درمانگر شروع به تمرین صحبت کرد و توانست کلمهٔ «مامان» را به زبان بیاورد. در اول ژوئن ۱۹۸۱ گودمن به «د تاورز» مرکز توانبخشی پیشین مرکز پزشکی دانشگاه ویرجینیا منتقل شد و در آنجا توانست دوباره خودش غذا بخورد و شروع به تمرین راه رفتن کرد.
در ششم ژوئیه ۱۹۸۱ مرکز توانبخشی وودرو ویلسون در فیشرزویل، ویرجینیا گودمن را پذیرفت. با فیزیوتراپی و کاردرمانی گودمن به تلاش خود برای تقویت ماهیچهٔ پا و استقامت خود ادامه داد، تا توانست بایستد. پس از چند هفته گودمن بدون کمک قادر به راه رفتن بود و در ۱۳ نوامبر ۱۹۸۱ از بیمارستان مرخص شد.
حضور در رسانه‌ها

گودمن کتابی در مورد تجربیاتش نوشت: «مرد معجزه: داستان الهام بخش انگیزه و شجاعت» یک فیلم کوتاه انگیزشی/آموزشی هم در مورد تجربه موریس ساخته شد. و فیلمی هم در مورد داستان او که توسط برایان جود نوشته، کارگردانی و تولید می‌شود در حال حاضر در حال ساخت است. گودمن همچنین در فیلم مستند راندا برن و کتاب راز هم ظاهر شده‌است.
جان فینچ

| جان فینچ | جان فینچ |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲ مارس ۱۹۴۲
درگذشت: ۲۸ دسامبر ۲۰۱۲ (۷۰ سال)
ملیت: بریتانیایی
جان فینچ (انگلیسی: Jon Finch؛ ۲ مارس ۱۹۴۲ – ۲۸ دسامبر ۲۰۱۲) بازیگر اهل بریتانیا بود. از فیلم‌هایی که وی در آن نقش داشته است، می‌توان به قلمرو بهشت، جنون و مکبث اشاره کرد.
فیدیاس

فیدیاس سنگتراشی‌های پارتنون را به دوستانش نشان می‌دهد.اثر لورنس آلمتادما در ۱۹۶۸ میلادی
فیدیاس (به یونانی باستان:Φειδίας) (زاده:۴۹۱-مرگ ۴۳۰ (پیش از میلاد)) پیکرتراش یونان باستان بود. او را به چشم برترین تندیس‌گر سبک کهن می‌نگرند. وی پسر خارمیدس بود.
او نیایشگاه آتنا را در آکروپولیس آتن و تندیس بسیار تنومند زئوس را در المپیا در سده پنجم پیش از میلاد مسیح طرح‌ریزی‌نمود. گویا اثرهای آتنی او به فرمان پریکلس ساخته شده‌اند.
زندگی

گزارش‌های گوناگونی دربارهٔ پرورش او به ما رسیده‌است. هگیاس، آگلاداس و تاسیان نگارگر پولیگنوتوس را استاد او دانسته‌اند. به حساب آگلاداس می‌توان گفت که آموزشگاه‌های دورین به‌حتم بر بسیاری از کارهای او اثرگذارده‌اند.
دربارهٔ زندگی او جدا از کارش کم‌می‌دانیم. از دو شاگرد او یاد شده‌است که او با هر دو رابطه عاشقانه و جنسی آنچنان که در یونان باستان رسم بود داشت؛ یکی آگوراکتیروس که برای پیکرتراشی نمسیس در رامنوس شناخته‌شده‌است. دیگری که استادش بدو دلبسته‌تر بود و پیوستگی نزدیکتری هم بدو داشت پانتارکس الیسی بود که در هشتادوششمین بازی‌های المپیک باستانی در ۴۳۶ (پیش از میلاد)در رشته کشتی برنده شده‌بود. از این پسر جوان برای مدل بخشی تندیس زئوس فیدیاس بهره‌برده‌بود. او متهم‌شده‌است که روی انگشت کوچک زئوس چنین حک‌کرده‌بود: پانتارکس زیباست.
دربارهٔ مرگ او پلوتارک گزارش می‌دهد که وی مورد خشم پریکلس قرارگرفته‌بود و در زندان وی مرد. هرچند این گزارش چندان درست نمی‌نماید. در گزارش دیگری فیلوخوروس برپایه گفتاوردی از حاشیه‌نویسی آریستوفان می‌گوید که او از زندان به سوی الیس گریخت. در آنجا او تندیس بزرگی از زئوس برای مردمان آن سامان ساخت و پس از آن به دست ایشان کشته‌شد. اگر بخواهیم گزارش پلوتارک را بپذیریم می‌توان گفت که او پس از پایان کارش در الیس به آتن بازگشته و در آنجا پس از پایان کار تندیس زئوس در المپیا دادگاهی شده و به زندان افکنده شده‌است.
نگارخانه

برداشتی آزاد از تندیس آتنا؛ از سده یکم پیش از میلاد با دستینه آنتیوخوس که در پالاتزو آلتیری شهر رم نگاه‌داشته‌می‌شود.
سون مایل، آریزونا

| سون مایل، آریزونا | سون مایل، آریزونا |
| --- | --- |
حوزه سرشماری: حوزه سرشماری
موقعیت سون مایل، آریزونا در نقشه: موقعیت سون مایل، آریزونا در نقشه
سون مایل، آریزوناLocation in the United States: سون مایل، آریزوناLocation in the United States
مختصات: ۳۳°۴۷′۱۸″ شمالی ۱۰۹°۵۷′۳۲″ غربی﻿ / ﻿۳۳٫۷۸۸۳۳°شمالی ۱۰۹٫۹۵۸۸۹°غربی﻿ / 33.78833; -109.95889: مختصات: ۳۳°۴۷′۱۸″ شمالی ۱۰۹°۵۷′۳۲″ غربی﻿ / ﻿۳۳٫۷۸۸۳۳°شمالی ۱۰۹٫۹۵۸۸۹°غربی﻿ / 33.78833; -109.95889
کشور: ایالات متحده آمریکا
ایالت آمریکا: آریزونا
فهرست شهرستان‌های آریزونا: شهرستان ناواهو، آریزونا
مساحت: مساحت
 • کل: ۲٫۲۷ مایل مربع (۵٫۸۹ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۲٫۲۶ مایل مربع (۵٫۸۶ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰٫۰۱ مایل مربع (۰٫۰۲ کیلومتر مربع)
جمعیت (سرشماری ۲۰۱۰ ایالات متحده آمریکا): جمعیت (سرشماری ۲۰۱۰ ایالات متحده آمریکا)
 • کل: ۱۰۰۳۱
 • برآورد (۲۰۱۶): N/A
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۷ (MST (no ساعت تابستانی))
استاندارد پردازش اطلاعات فدرال: ۰۴–۶۵۷۸۰
سون مایل (به انگلیسی: Seven Mile) یک منطقهٔ مسکونی در ایالات متحده آمریکا است که در آریزونا واقع شده‌است. سون مایل ۵٫۸۹ کیلومتر مربع مساحت و ۱۰٬۰۳۱ نفر جمعیت دارد.
سیستم بتنی قالب تونلی

بتون‌ریزی به روش تونلی
سیستم بتنی قالب تونلی یکی از روش‌های مورد استفاده برای اجرای ساختمان‌های با سیستم باربر دیوار و سقف بتنی است. نام تونلی به دلیل شکل قالب‌های فلزی هم‌زمان دیوارها و سقف‌هاست. در سیستم تونلی، دیوارها و سقف‌های بتن مسلح به‌صورت هم‌زمان آرماتوربندی، قالب‌بندی و بتن‌ریزی می‌شوند. این روش ضمن بالا بردن سرعت و کیفیت اجرا، عملکرد سازه‌ای و رفتار لرزه‌ای مجموعه سازه را به لحاظ یکپارچگی اعضا و اتصالات آن‌ها به نحو چشمگیری بهبود می‌بخشد.
نیاز به این روش

با افزایش روزافزون جمعیت و به تبع آن افزایش تمایل به شهرنشینی، نیاز به مسکن ضروری تر از همیشه شده‌است. نیاز به تعداد زیاد مسکن و همچنین لزوم افزایش سرعت در اجرا باعث شد که اولین بار بعد از جنگ جهانی دوم روشی با عنوان انبوه‌سازی صنعتی مسکن مورد استفاده قرار گیرد. در سال ۱۹۵۰ فقط ۳۱ درصد جمعیت جهان در شهرهای ک. چک و بزرگ ساکن بودند که این رقم در سال ۱۹۹۵ به ۴۵ درصد رسید. در سال ۲۰۰۰ از هر دو نفر، یک نفر در شهرها سکونت داشت و بیشتر این رشد در شهرهای کوچک و متوسط بود. کلان‌شهرهایی با بیش از ده میلیون نفر جمعیت، هم‌اکنون فقط ۴ درصد جمعیت جهان را در خود جای داده‌اند، لذا با توجه به روند افزایش روزافزون جمعیت و به تبع آن، نیاز روزافزون به مسکن و نیز ناکارایی سیستم‌های سنتی و متداول در تولید انبوه مسکن، رویکرد به روش‌های صنعتی ساختمان ضروری به نظر می‌رسد. اجرای سازه بتنی به روش قالب تونلی، از حدود ۴۰ سال پیش در جهان متداول شده‌است. این روش که نوعی تولید صنعتی ساختمان بتن مسلح محسوب می‌شود، بیشتر انبوه‌سازی و بلند مرتبه سازی استفاده می‌شود. روش قالب تونلی، مانند دیگر روش‌های ساخت صنعتی، از چهار مزیت کاهش زمان، کاهش هزینه، ارتقای کیفیت و افزایش ایمنی کارکنان برخوردار است. این سیستم که یکی از بهترین روش‌های ساخت و ساز صنعتی است، از ابتدا در کشورهایی که با مشکل زلزله روبرو بودند، مورد توجه قرار گرفت. در ایران نیز مرکز تحقیقات ساختمان و مسکن در سال ۱۳۸۷، ساخت سازه به روش قالب تونلی را جز فناوری‌های نوین ساخت و ساز در کشور اعلام نمود.
الزامات و مزایای رویکرد ساخت و ساز از سنتی به صنعتی

امروزه به دلیل افزایش جمعیت و تقاضای روزافزون نیاز به مسکن در کشور و به ویژه در نسل جوان؛ گسترش شهرنشینی؛ لزوم برقراری تعادل بین عرضه و تقاضای مسکن؛ کیفیت پایین شیوه‌های سنتی ساخت وساز؛ کاهش منابع انرژی و نیاز به صرفه جویی در مصرف و کاهش اتلاف انرژی ساختمان در راستای اصلاح الگوی مصرف؛ بالا بودن قیمت تمام شده مسکن و عدم امکان خرید توسط قشرها ضعیف و متوسط؛ افزایش سرعت احداث مسکن در بازهٔ زمانی کوتاه در جهت تحقق برنامه‌های میان مدت و بلند مدت دولت؛ افزایش بهره‌وری و جایگزین کردن نیروی کار تحصیل کرده؛ استفاده بهینه از منابع و مصالح؛ و زلزله خیزی کشورمان و به تبع آن، ناکارآیی سیستم‌های سنتی و متداول در تولید انبوه مسکن، نگرش به سمت سیستم‌های صنعتی تولید ساختمان ضروری به نظر می‌رسد.
بررسی و مقایسه قالب تونلی با سیستم‌های سنتی

از آنجا که سیستم بر اساس ایجاد صندوقچه‌های مقاوم بتنی شکل گرفته‌است، میزان مصرف بتن و میلگرد مهم‌ترین عامل در برآورد هزینه اجرای این روش است. اما علاوه بر هزینه مصالح مصرفی، عملیات اجرایی نیز دارای اهمیت و تأثیر بسزایی در هزینه‌های این روش می‌باشد. مهم‌ترین نکته که در این زمینه قابل ذکر است، امکان استفاده مجدد قالب‌ها و قطعات در یک دوره زمانی ۲۴ ساعته است بدین شکل که ۲۴ ساعت پس از بتن ریزی قالب باز شده و تنها پایه‌های اطمینان در زیر سقف باقی می‌ماند و بنابراین هر روز عملیات قالب بندی و آرماتوربندی و بتن ریزی بدون وقفه انجام می‌شود. این خصوصیت در بین اکثر سیستم‌های قالب بندی منحصر به فرد است. این مزیت منجر به کاهش تعداد قالب‌های مورد نیاز در پروژه، بدون افزایش مدت زمان اجرای آن یعنی کاهش هزینه‌ها خواهد شد. نکته دیگر که در زمینهٔ این قالب‌ها قابل ذکر است، سبکی آن‌ها نسبت به قالب‌های متداول است. امروزه با استفاده از قالب‌های تونلی که خود دارای خیز منفی هستند چند ساعت در چرخهٔ عملیات قالب بندی از جهت عدم نیاز به عملیات خیز دادن به قالب سقف صرفه جویی می‌شود. در ضمن در قالب بندی به کمک این سیستم، تعداد پیچ و مهره‌ها بسیار کمتر خواهد بود. این امر هزینه نصب قطعات و نیروی انسانی مورد نیاز آن را به نحوه مؤثری کاهش می‌دهد.
به دلیل یکپارچگی سیستم، مشکلات ناشی از ضعف مصالح به کار رفته، مانند ترک‌های بتن پس از گرفتن و سخت شدن، ترک‌های حرارتی یا نشست پی کاهش می‌یابد که خود باعث افزایش کیفیت سیستم می‌گردد. لازم است ذکر شود بتن ریزی سیستم قالب تونلی نیز باید به گونه‌ای صورت گیرد که در محل اتصال دیوار به سقف، درزهای سرد ایجاد نشود؛ بدین ترتیب که پس از اتمام بتن ریزی دیوار، در لایه نهایی آن ویبره مجدد ایجاد شود و یک فرصت کوتاهی داده شود تا بتن دیوار، نشست خود را انجام دهد ولی به گیرش اولیه نرسد، سپس بتن ریزی دال اجرا می‌گردد. در این صورت احتمال ترک خوردگی دال و دیوار و تمرکز تنش به حداقل می‌رسد. ملاحظه می‌شود که در صورت رعایت برخی نکات اجرایی ساده، سازه‌ای با کیفیت حاصل می‌گردد که به دلیل عدم ایجاد اتصال سرد مقاومت بهتری در برابر زلزله دارد. همچنین سازه قالب تونلی در مقابل آتش‌سوزی عملکرد مناسب تری نسبت به سازه‌های فولادی دارد.
بدون تردید یکی از مزایای مهم این سیستم، سرعت اجرایی زیاد و قابلیت بالای برنامه‌ریزی در این شیوه از اجرا است. این امر سبب کاهش ریسک مالی عملیات، کوتاه شدن زمان اجرا و بازگشت سریع تر سرمایه خواهد شد. با توجه به پیش ساخته بودن قطعات در این سیستم، میزان نیاز به نیروی انسانی ساده، کاهش می‌یابد. در نتیجه میزان نیاز به نظارت کارگاهی نیز کاهش قابل ملاحظه‌ای خواهد داشت. همچنین می‌توان با به‌کار بردن تعداد بشتر قطعات، سرعت عملیات را حتی به ۲ یا ۳ برابر افزایش داد. در این سیستم می‌توان از هر قالب ۲۰۰ مرتبه در کارگاه استفاده کرد و تنها یکبار هزینه حمل و نقل پرداخت نمود. در صورتی که اگر از سیستم‌های پیش ساخته استفاده شود، هزینه حمل قطعات به ده‌ها برابر افزایش خواهد یافت، در عین حال که در این سیستم اکثر قطعات مورد استفاده حجم و وزن زیادی ندارند.
اجزای قالب‌های تونلی

پانل افقی
پانل عمودی
پانل پشتی
جک مورب
براکت مثلثی دیوار بیرونی
چرخ پانل پشتی و رولر
ساپورت‌های چرخدار ترازکننده
تیرهای جابجایی
لبه‌های خاتمهٔ بتن ریزی
قالب رامکا
قالب تعبیهٔ بازشوی سقف و درب
بلت و مهره بلت
میان بلت فلزی مخروطی
تراس (پلتفرم تخته کوبی شده)
قالبهای تونلی با رعایت نکات نگهداری تا ۵۰۰ و حتی ۱۰۰۰ بار قابل استفاده می‌باشند
انواع قالب‌های مورد استفاده

در این سیستم، پنج گروه قالب وجود دارد:
قالب‌های شالوده.
قالب‌های مجموعه دیوارهای داخلی و خارجی.
قالب‌های سقف‌ها.
قالب‌های راه پله‌ها.
قالب‌ها یا پیش قالب‌های درها و پنجره‌های کارگذاشته شده در دیوارها، قبل از بتن ریزی آنها.
در این سیستم دیوارها و سقفهای بتن مسلح به‌طور هم‌زمان آرماتوربندی، قالب بندی و بتن ریزی می‌شوند.
روش‌های اجرا > ۱-روش میز پرنده

در این روش قالبهای بزرگی به صورت میز، با پایه‌های مستقر روی چرخ یا غلتک کل سقف یک فضا را می‌پوشانند و روی آن‌ها آرماتوربندی سقف انجام و سپس بتن ریزی می‌شود. بعضی از این روش‌ها شباهت زیادی به روش تونلی متعارف دارند و امکان بتن ریزی هم‌زمان دیوار و سقف در آن می‌باشد. در این روش دیوارهای نمای اصلی پس از اجرای دیوارهای سازه‌ای و سقف، با مصالح گوناگونی قابل اجراست.
روش‌های اجرا > ۲-روش تونلی با سقف قالب سرخود نیمه پیش ساخته

در این روش پیش دال خرپایی یا ساده یا دال‌های نواری بتنی بر روی لبه‌های دیوارهای جانبی فضاها قرار می‌گیرد. در صورت استفاده از پیش دال، پیش از بتن ریزی، آرماتورهای فوقانی پیش دال جاگذاری می‌شود و اتصال میلگردهای سقف و دیوار نیز در همین مرحله انجام می‌شود. سپس بتن ریزی قسمت فوقانی پیش دال و محل‌های اتصال پیش دال یا دال پیش ساخته با سقف انجام می‌شود. در این روش اجرا، دیوارهای خارجی معمولاً هم‌زمان با سایر دیوارها قالب‌بندی و بتن‌ریزی می‌شوند. دیوارهای نما نیز معمولاً بتنی و با اجرای درجا هستند. این امر باعث می‌شود امکان خروج قطعات قالب از ساختمان با پیچیدگی بیشتری انجام شود. کوچک بودن قطعات هم به همین دلیل است، و امکان خروج قطعات از محل درها و پنجره‌ها را فراهم می‌سازد.
مراحل اجرا

عملیات خاکی و آماده‌سازی بستر.
قالب بندی و بتن ریزی پی.
قالب بندی و بتن ریزی دیوار.
قالب بندی و بتن ریزی سقف.
الزامات طراحی معماری و سازه

در سیستم قاب بتنی پیوسته با توجه به مدولار بودن قالب‌ها، بهترین اندازه‌ها در پلان از نظر معماری، نزدیک‌ترین آن‌ها به ابعاد قالب هاست.
طراحی معماری در این روش، به دلیل محدودیت دهانه قالب‌ها باید با ابعاد قالب سازگار و منطبق باشد. آیین‌نامه‌ها و تجربه ساخت نشان میدهد که هماهنگی معماری با الزامات سازه‌ای در این روش منجر به سهولت اجرا و در نتیجه کاهش زمان خواهد شد.
در صورت بهره‌گیری از این سیستم، بهتر است برای نما از بتن نمایان، با طرح‌های مختلف استفاده شود. این امر باعث می‌شود هزینه‌های مربوط به نما به حداقل برسد.
در ساختمان‌های حداکثر ۴ طبقه، طراحی پلان‌ها به نحوی باشد که قاب‌ها از یک طرف و عمود بر جهت استقرار ساختمان‌ها خارج شوند و در ساختمان‌های بیش از ۴ طبقه توصیه می‌شود پلان‌ها به گونه‌ای باشند که تعداد دیوارهای برشی در دو جهت عمود برهم تقریباً یکسان باشند.
اندازه دهانه تونل‌ها، به منظور کنترل تنش‌ها در سقف و نیز زیاد نشدن ضخامت دال بتنی سقف، بین ۳ تا ۵/۵ متر توصیه می‌شود. عمق تونل‌ها نیز حداکثر ۶ متر توصیه می‌شود.
محل استقرار تجهیزات بهداشتی روی دیوارهای سازه‌ای پیش‌بینی می‌شود. داکت‌های تأسیساتی به صورت متمرکز و قابل دسترس در نظر گرفته شود و سرویس‌ها در اطراف آن‌ها مستقر شوند. به دلیل امکان پیش ساخته شدن پله‌های بتنی، بهتر است از پله‌های دو طرفه رفت و برگشت برای ارتباط عمودی در ساختمان استفاده شود. بهتر است از ایجاد اختلاف سطح در طبقات ساختمان اجتناب شود.
دیوارهای باربر، دارای شکل‌پذیری کمتری نسبت به قاب‌های خمشی هستند. هنگامی که دیوارها هم‌زمان تحت بارگذاری ثقلی زیاد و نیروهای ناشی از زلزله قرار می‌گیرند، خطر فروریختن آن‌ها وجود دارد. در آیین‌نامه‌ها تنش یا مقاومت نهایی در برابر نیروی زلزله ۳۳ درصد افزایش داده می‌شود.
یکی از مهم‌ترین مزیت‌های سیستم‌های یکپارچه، پیوسته بودن عملیات بتن ریزی است. این امر باعث عدم شکل‌گیری درز سرد شده و در نتیجه پیوستگی سیستم سازه را افزایش می‌دهد.
نمونه‌های موردی در ایران

شهرک اکباتان
پروژه واوان
پروژه سپه شهر
پروژه سپهر پردیس
پروژه چناران و نارون (شمالی) پردیس
پروژه مسکن مهر کاشان
مزایا

سرعت و کیفیت اجرای بالا.
کاهش کارهای جزئی و همپوشانی فعالیت‌ها.
صرفه اقتصادی بیشتر (با درنظرگرفتن سرعت کار).
کاهش نیروی انسانی (نسبت به روش‌های سنتی).
قابلیت آموزش سریع و آسان به نیروی انسانی.
صرفه جویی در منابع (معدنی، انرژی).
کاهش حجم عملیات نازک کاری (به دلیل وجود بتن expose)در اغلب سطوح و اجرای سریع اندود در سطوح صاف حاصل.
کاهش ضخامت جداره‌ها و افزایش فضای مفید به دلیل باربر بودن تمام اجزاء سازه.
اجرای اتصال صحیح سقف به دیوار و عدم تشکیل درز اجرایی.
بهبود یکپارچگی اعضا و اتصالات آن با عملکرد سازه‌ای و رفتار لرزه‌ای مجموعه (مقاومت در برابر نیروی باد و زلزله).
تغییر ماهیت تمرکز تنش از حالت گره‌ای و متمرکز به صورت گسترده بعلت تبدیل سازه از حالت تیر- ستون – دیوار به حالت دال، دیوار.
آزادی و تنوع در طراحی معماری.
استهلاک پایین و عمر طولانی ساختمان در زمان بهره‌برداری.
به کارگیری کم‌تر نیروی انسانی نسبت به سیستم متداول.
استهلاک کم قالبها (در صورت رعایت برخی نکات در ساخت و بهره‌برداری از قطعات) و در نتیجه، در پروژه‌های انبوه‌سازی، می‌تواند به راحتی از لحاظ هزینه با سیستم‌های متداول رقابت نماید.
انطباق با شرایط و توانمندی‌های اجرایی موجود در کشور.
کاهش برخی ردیف‌های عملیات سفیدکاری، گچ و خاک، نصب در و پنجره، تأسیسات (برق و مکانیک)، دوغاب ریزی پشت کاشی.
یکپارچگی مصالح یا اجزای ساختمان و جلوگیری از ایجاد ترک‌های حرارتی که بر اثر تغییرات دما در مصالح ناهمگون به وجود می‌آید.
نقاط ضعف

بالا بودن سرمایه‌گذاری اولیه برای تهیه قالب‌ها.
عدم امکان تغییر نقشه و جانمایی دیوارهای داخلی در زمان اجرا.
عدم امکان اعمال تغییرات در تیغه‌های جداکننده داخلی، در طول دوره بهر ه برداری.
اعمال هزینه‌های اضافی در صورت ایجاد وقفه در کار ناشی از شرایط آب و هوایی.
غیرضروری بودن اجرای تمام دیوارهای داخلی به صورت بتن مسلح که باعث عدم تغییر پلان و افزایش بار مرده ساختمان و میلگرد مصرفی می‌شود.
پر هزینه بودن و کند بودن عملیات قالب بندی یکپارچه که باعث افزایش زمان قالب بندی در مقایسه با سایر سیستم‌های تولید صنعتی می‌شود.
در شروع عملیات تجهیز کارگاه، هزینه سنگینی برای تهیه ماشین آلات و خرید عمده مصالح پرداخت می‌شود.
در سیستم متداول، موازی کردن و گسترش جبهه فعالیت (خصوصاً در مرحله اجرای دیوارها و تیغه‌ها) بسیار ساده با اضافه کردن چند گروه کاری جدید صورت می‌گیرد. با توجه به محدود بودن تعداد قالبها و کارگرهای ماهر آموزش دیده، در این سیستم این انعطاف‌پذیری وجود ندارد.
محدودیت‌ها

به جز محدودیت‌های آیین‌نامه‌ای در خصوص سازه‌های با سیستم دیوارهای باربر، محدودیت سازه‌ای دیگری بر این سیستم متصور نیست.
اجرای این پروژه‌ها از لحاظ مکانی محدودیت خاصی نداشته ولی در صورت اجراء در فضاهای مسطح و غیر شیبدار و با مقاومت بستر مناسب؛ دارای شرایط مناسبتری از لحاظ ایجاد در سرعت کار و عملیات جابجائی در ماشین آلات می‌باشد. در حال حاضر امکان اجرای این روش تا ۱۶ طبقه در کشور ایران و در سایر کشورها تا حدود ۶۰ طبقه منعی نداشته ولی اجرای پارکینگها پیشنهاد می‌گردد در فضائی جداگانه از بلوکهای مسکونی اجرا گردد.
مبحث نهم مقررات ملی ساختمان را می‌توان برای طرح و اجرای ساختمان‌های بتن مسلح با قالب بندی یکپارچه دیواری و سقفی، مورد استفاده قرار داد. فصل ۱۶ این مبحث، به طراحی دیوارهای باربر و برشی اختصاص دارد. در فصل ۲۰ مبحث نهم مقررات ملی نیز، ضوابط ویژه طراحی دیوارها در برابر زلزله با توجه به میزان شکل‌پذیری مورد انتظار (متوسط و زیاد)، ارائه شده‌است.
کابردهای مناسب

از آنجا که میزان مصرف فولاد در این روش کمتر از مصرف فولاد در سازه‌های بتنی متداول برای ساختمان‌های بلند است و نظر به این که امکان استفاده از جرثقیل سبب سرعت بسیار زیاد این روش در اجرای ساختمان‌های بلند مرتبه می‌باشد، توصیه می‌شود از این روش در ساختمان‌های بلند مرتبه و سازه‌های تکرار شونده استفاده شود. از این روش می‌توان در ساخت مجموعه‌های مسکونی و صنعتی در مقیاس گسترده و انبوه، با روش‌های تولید صنعتی ساختمان به خوبی استفاده کرد.