stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
دستگاه گلژی
خاستگاه دستگاه گلژی

مسئله خاستگاه دیکتیوزوم‌ها هنوز مورد بحث است و در این زمینه فرضیه‌ها و نظریه‌های چندی ارائه شده‌است. بدیهی است که هر یاخته در شرایط عادی به‌طور معمول تعدادی از دیکتیوزوم‌های خود را از یاخته والدی به ارث برده‌است. سه نظریه مهم از این قرارند:
ایجاد وزیکول‌ها یا حفره‌هایی از شبکه آندوپلاسمی صاف یا گاهی از پوشش هسته‌ای که بر سطح نزدیک یا سطح تشکیل دیکتیوزوم افزوده می‌شود. البته این پدیده امروز مورد بحث است و تأیید عمومی ندارد زیرا حفره‌های گذر یا انتقالی جدا شده از شبکه آندوپلاسمی بیشتر جذب کناره‌های کیسه‌های دیکتیوزومی می‌شوند و عاملی برای پایداری و امکان جوانه زنی کیسه‌ها را فراهم می‌کند.
تشکیل از نو با زیر بنای به هم پیوستن قطعاتی از شبکه آندوپلاسمی دستگاه گلژی را به وجود می‌آورد.
دیکتیوزوم‌های جدید از تقسیم دیکتیوزوم‌های پیشین به وجود می‌آید.
کارکرد دستگاه گلژی

این دستگاه اعمال زیاد و مهمی را انجام می‌دهد و از آن به «پلیس راه سلول» یاد می‌کنند. از جمله:
پردازش و آماده‌سازی محصولات تازه سنتز شده سلولی، مانند ترشح و سنتز کلاژن و آنزیم ها  و مواد پلی سرکارید ها و هورمون ها، ترشح زیموژن و موکوس و  پکتین و سلولز و لیپید.
گلیکوزیلاسیون پروتئین‌های ترشحی: این فرایند در شبکه آندوپلاسمی زبر آغاز می‌شود اما طویل شدن و پردازش زنجیره پلی‌ساکارید در گلژی انجام می‌گیرد.
سولفاتاسیون: افزودن گروه‌های سولفات به پروتئین‌ها در سطح دور یا ترانس انجام می‌گیرد.
افزودن گروه‌های فسفات به پروتئین‌ها
راهنمایی پروتئین‌ها به سوی هدف نهایی
دخالت در سازماندهی برخی از رامک‌های سلولی از جمله لیزوزومها
دخالت در تشکیل، گسترش و رشد غشای سلولی
تشکیل آکروزوم سر اسپرماتوزوئید و دخالت در عمل لقاح
دخالت در ترشحات نورونی یا تشکیل کیسه‌های سیناپسی محتوی نوروترانسیمتر
ترشح موسیلاژها (لیزآب) و مواد ژله‌ای با زیر بنای پلی‌ساکاریدهای اسیدی به ویژه در سلول‌های گیاهی
دخالت در تولید و ترشح پولک و پوشش سیلیسی سطح جلبک‌ها
دخالت در برون‌رانی یاخته
ایجاد تغییرات شیمیایی در مولکول‌ها
نقش اصلی دستگاه گلژی ترشح پروتئین‌های ترشحی و آنزیمهای موجود در لیزوزوم‌ها و پراکسیزوم‌ها است. ترشح می‌تواند پیوسته یا ناپیوسته باشد.
ترشح پیوسته: مواد ترشحی بلافاصله پس از تولید و بدون آنکه انباشته شوند ترشح می‌گردند.
ترشح ناپیوسته: مواد ترشحی انباشته می‌شوند و به صورت ذرات ترشحی یا زیموژن(پروتئازها ، لیپازها، کربوهیدرازها و نوکلئازها)هستند.
بیمارستان شهید دکتر فیاض بخش

بیمارستان in کیلومتر جاده قدیم کرج، ابتدای خیابان خلیج، جنب کارخانه ویتانا، منطقه شهرداری تهران، تهران، ایران
| بیمارستان شهید دکتر فیاض بخش | بیمارستان شهید دکتر فیاض بخش |
| --- | --- |
سازمان تأمین اجتماعی: سازمان تأمین اجتماعی
جغرافیا: جغرافیا
موقعیت: کیلومتر ۷ جاده قدیم کرج، ابتدای خیابان خلیج، جنب کارخانه ویتانا، منطقه ۱۸ شهرداری تهران، تهران، ایران
مختصات: ۳۵°۴۰′۲۹٫۸۱″ شمالی ۵۱°۱۵′۵۶٫۸۲″ شرقی﻿ / ﻿۳۵٫۶۷۴۹۴۷۲°شمالی ۵۱٫۲۶۵۷۸۳۳°شرقی﻿ / 35.6749472; 51.2657833
سازمان: سازمان
پشتیبان: سازمان تأمین اجتماعی
خدمات: خدمات
بخش اورژانس: دارد
شمار تخت‌ها: ۵۰۰ تخت
بالگردنشین: نامعلوم
تاریخچه: تاریخچه
آغاز ساخت: سال ۱۳۳۵تا ۱۳۳۶
گشایش: ۱۳۳۶/۱۲/۰۷
پیوندها: پیوندها
وبگاه: https://fayazbakhsh.tamin.ir/
بیمارستان شهید دکتر فیاض بخش در هفت کیلومتری جاده کرج در زمینی به مساحت ۲۰ هکتار متر مربع ساخته شده‌است. زمین این مجموعه قبلاً به هواپیمایی کشوری تعلق داشت و سرانجام به سازمان تأمین اجتماعی واگذار گردید. این بیمارستان در سال ۱۳۳۶ افتتاح و مالکیت آن به سازمان تأمین اجتماعی ایران واگذار گردید.
این بیمارستان به نام بیمارستان شماره ۲(شماره ۲ تامین اجتماعی) نیز شناخته می‌شود.
دسترسی با اتوبوس شرکت واحد از میدان آزادی با خط آزادی- خلیج فارس مقدور است.
این بیمارستان معروف به بیمارستان شماره ۲ هم هست. 
پارکینگ جهت پارک ماشین های مراجعه کننده برای سر زدن به بیمارها هم ایجاد شده اما رایگان نیست و با هزینه میتونید پارک کنید .
پیشینه

کار ساخت این بیمارستان از سال ۱۳۳۵ تا سال ۱۳۳۶ به طول انجامید. زمین این مجموع قبلاً متعلق به سازمان هواپیمایی کشوری بوده‌است. این بیمارستان رسماً در سال ۱۳۳۶ افتتاح گردید. موقعیت مکانی این بیمارستان در منطقه غرب تهران با گستره ای از کارخانجات، مراکز تولیدی صنعتی و مناطق مسکونی کارگری با انبوه مراجعین و مصدومین سبب گردیده تا در طول سال‌های خدمت تغییرات فراوانی از قبیل توسعه ساختمانی، افزایش تعداد بخش‌ها و تجهیز خدمات پاراکلینیکی در این مجموعه به وجود آید.
این بیمارستان به نام بیمارستان شماره ۲(شماره ۲ تامین اجتماعی) نیز شناخته می‌شود. دسترسی با اتوبوس شرکت واحد از میدان آزادی با خط آزادی- خلیج فارس مقدور است.
بیمارستان شهید فیاض بخش در حال حاضر با ۵۰۰ تخت بستری و بالغ بر ۲۷ کلینیک تخصصی و فوق تخصصی یکی از بزرگترین مراکز درمانی سطح کشور می‌باشد. این بیمارستان از مهمترین مراکز درمانی در مواقع بحران و عضو تیم امداد هوایی کشور و مراکز تروما غرب تهران است.
درمانگاه‌ها و بخش‌ها

درمانگاه‌ها:
جراحی عمومی
جراحی زنان و زایمان
جراحی مغز و اعصاب
جراحی ارتوپدی
جراحی کلیه و مجاری ادراری
جراحی چشم
جراحی گوش و حلق و بینی
جراحی فک و صورت
دندانپزشکی
درمانگاه فوق تخصصی جراحی توراکس
درمانگاه فوق تخصصی جراحی پلاستیک و ترمیمی
خون و آنکولوژی
رادیوتراپی
بخش‌های بیمارستان:
داخلی
کودکان
گوارش
ریه
قلب
نفرولوژی
اورژانس
بیهوشی
بیمارستان شهید فیاض بخش دارای گواهینامه اعتباربخشی درجه یک می‌باشد.
کایس (مالی)

مکان در 23x15px|border |alt=|link= مالی
| کایس Kayes Kayi, Xaayi | کایس Kayes Kayi, Xaayi |
| --- | --- |
شهر: شهر
مختصات: ۱۴°۲۷′ شمالی ۱۱°۲۶′ غربی﻿ / ﻿۱۴٫۴۵۰°شمالی ۱۱٫۴۳۳°غربی﻿ / 14.450; -11.433: مختصات: ۱۴°۲۷′ شمالی ۱۱°۲۶′ غربی﻿ / ﻿۱۴٫۴۵۰°شمالی ۱۱٫۴۳۳°غربی﻿ / 14.450; -11.433
استان: کایس
بنیان‌گذار: دهه ۱۸۸۰ (میلادی)
حکومت: حکومت
 • شهردار: Abdoulaye Camara
مساحت: مساحت
 • کل: ؟ کیلومتر مربع (خطای عبارت: عملگر < دور از انتظار مایل مربع)
ارتفاع: ۲۰ متر (۷۰ فوت)
جمعیت (2006): جمعیت (2006)
 • کل: ۱۰۰٬۵۸۳
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی ۰+ (GMT)
کد ایزو ۳۱۶۶: ML-1
شهر کایس مرکز استان کایس کشور مالی است.
گلن اکوو، مریلند

مکان در 23x15px|border |alt=|link= مریلند
| Glen Echo, Maryland | Glen Echo, Maryland |
| --- | --- |
شهرک: شهرک
Location of Glen Echo, Maryland: Location of Glen Echo, Maryland
مختصات: ۳۸°۵۸′۷″ شمالی ۷۷°۸′۳۳″ غربی﻿ / ﻿۳۸٫۹۶۸۶۱°شمالی ۷۷٫۱۴۲۵۰°غربی﻿ / 38.96861; -77.14250: مختصات: ۳۸°۵۸′۷″ شمالی ۷۷°۸′۳۳″ غربی﻿ / ﻿۳۸٫۹۶۸۶۱°شمالی ۷۷٫۱۴۲۵۰°غربی﻿ / 38.96861; -77.14250
ایالات آمریکا:  مریلند
شهرستان: [[File:|22x20px|border |alt=|link=]] شهرستان مونتگومری، مریلند
مساحت: مساحت
 • کل: ۰٫۱۰ مایل مربع (۰٫۲۶ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۰٫۱۰ مایل مربع (۰٫۲۶ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰ مایل مربع (۰ کیلومتر مربع)
ارتفاع: ۱۳۵ فوت (۴۱ متر)
جمعیت (۲۰۱۰): جمعیت (۲۰۱۰)
 • کل: ۲۵۵
 • برآورد (۲۰۱۱): ۲۵۹
 • تراکم: ۲۵۵۰٫۰/مایل مربع (۹۸۴٫۶/کیلومتر مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۵ (Eastern (EST))
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۴ (EDT)
زیپ‌کد: ۲۰۸۱۲
کد منطقه: ۳۰۱
FIPS کد: ۲۴-۳۲۹۰۰
GNIS feature ID: ۰۵۹۰۳۱۳
گلن اکوو (به انگلیسی: Glen Echo) شهری در ایالت مریلند کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۲۵۵ نفر بوده‌است.
بلای جان (مجموعه تلویزیونی)

| بلای جان | بلای جان |
| --- | --- |
پرونده:BaşBelası.jpgDizinin afişi: پرونده:BaşBelası.jpgDizinin afişi
ژانر: عاشقانه اکشن کمدی پلیسی
فیلم‌نامه: گیگلسف کاراگوز ظفر اوزر چتینل احمد اورجون اوکشار بند رمضان دمیرلی
کارگردان: مورات اونول
بازیگران: ایرم هلواچی اوغلو سچکین اوزدمیر
کشور سازنده:  ترکیه
زبان اصلی: ترکی استانبولی
تولید: تولید
تهیه‌کننده: فاتح انیس عمراوغلو
مکان تولید: استانبول
فیلم‌برداری: Burak Demirdelen
مدت: ۱۵۰ دقیقه
تولیدکننده: ARC Film
پخش: پخش
شبکهٔ اصلی: atv
پیوندهای بیرونی: پیوندهای بیرونی
وبگاه: وبگاه
بلای جان به ترکی استانبولی(BaşBelası) یک سریال در ژانر عاشقانه، کمدی، اکشن و پلیسی محصول سال ۲۰۲۱ ترکیه به کارگردانی مورات اونول و نویسندگی گلسف کاراگوز، زافر اوزر چتینل، احمد اورجون اوکشار و مصراع رمضان دمیرلی است.
قسمت اول آن در ۲۰ ژوئن ۲۰۲۱ منتشر شد. ایرم هلواچی اوغلو و سچکین اوزدمیر نقش‌های اصلی این سریال را ایفا می‌کنند. این سریال در سیزده اپیزود در تاریخ ۱۰ سپتامبر سال ۲۰۲۱ از شبکه آ تی‌وی منتشر شد، به پایان رسید. این سریال در ماه مارس ۲۰۲۲ و نوروز ۱۴۰۱ با دوبله فارسی اختصاصی از پلتفرم نماوا منتشر شد و در ماه مه به پایان رسید.
فیلمبرداری

تصویربرداری سریال در مناطق مختلف استانبول فیلمبرداری شده‌است.
بازیگران و شخصیت‌ها

| بازیگران | نقش | ایپوزید |
| --- | --- | --- |
| ایرم هلواچی اوغلو | ایپک گوموشچو کارا | ۱–۱۳ |
| سچکین اوزدمیر |  | ۱–۱۳ |
| دلارا آکسویک | نازلی توزون (همسر بیرول، دوست صمیمی ایپک) | ۱–۱۳ |
| بولنت دوزگونوغلو | مهمت یاغجی | ۱–۱۳ |
| نشه بایکنت | پریهان آیدوگان (مادر ایپک) | ۱–۱۳ |
| تانر روملی | ینر ییلماز | ۱–۱۳ |
| ییلماز کونت | دوروک آکایا | ۱–۱۳ |
| بوچه بوسه کاهرامان | نرمین کوشچو | ۱–۱۳ |
| مرت یاووزجان | بیرول توزون (همسر نازلی توزون) | ۱–۱۳ |
| ارگول میرای شاهین | بتول گولمز | ۱–۱۳ |
| اوزگور جم توگلوک | اوموت ارتک (امید در دوبله فارسی) | ۱–۱۳ |
| ایوپ مرت ایلکیس | گورکم گوموشچو | ۱–۱۳ |
بررسی اجمالی

قسمت اول تا هفتم ساعت ۲۰ یکشنبه و از قسمت هشتم تا سیزدهم که پایانی است ساعت ۲۰ روز جمعه پخش شد.
بخش‌ها و ایپوزیدها

| ایپوزید | کارگردان | سناریست | تاریخ انتشار | رتبه‌بندی (مجموع) | رتبه کل (مجموع) | رتبه‌بندی (AB) | رتبه (AB) | رتبه‌بندی (ABC1) | دنباله (ABC1) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱. ایپوزید | مورات اونول | Gülsev Karagöz, Zafer Özer Çetinel, Ahmet Orçun Okşar, Ramazan Demirli | ۲۰ ژوئن ۲۰۲۱ | ۳٫۵۵ | ۳. | ۳٫۰۷ | ۴. | ۳٫۲۲ | ۴. |
| ۲. ایپوزید | مورات اونول | Gülsev Karagöz, Zafer Özer Çetinel, Ahmet Orçun Okşar, Ramazan Demirli | ۲۷ ژوئن ۲۰۲۱ | ۳٫۹۱ | ۳. | ۳٫۳۵ | ۴. | ۳٫۵۳ | ۵. |
| ۳. ایپوزید | مورات اونول | Gülsev Karagöz, Zafer Özer Çetinel, Ahmet Orçun Okşar, Ramazan Demirli | ۴ ژوئیه ۲۰۲۱ | ۳٫۱۰ | ۲. | ۳٫۵۳ | ۲. | ۲٫۷۹ | ۳. |
| ۴. ایپوزید | مورات اونول | Gülsev Karagöz, Zafer Özer Çetinel, Ahmet Orçun Okşar, Ramazan Demirli | ۱۱ ژوئیه ۲۰۲۱ | ۲٫۴۴ | ۳. | ۲٫۸۲ | ۳. | ۲٫۴۶ | ۴. |
| ۵. ایپوزید | مورات اونول | Gülsev Karagöz, Zafer Özer Çetinel, Ahmet Orçun Okşar, Ramazan Demirli | ۱۸ ژوئیه ۲۰۲۱ | ۲٫۰۳ | ۳. | ۲٫۶۵ | ۲. | ۲٫۱۶ | ۲. |
| ۶. ایپوزید | مورات اونول | Gülsev Karagöz, Zafer Özer Çetinel, Ahmet Orçun Okşar, Ramazan Demirli | ۲۵ ژوئیه ۲۰۲۱ | ۲٫۴۸ | ۲. | ۲٫۴۷ | ۴. | ۲٫۳۲ | ۴. |
| ۷. ایپوزید | مورات اونول | Gülsev Karagöz, Zafer Özer Çetinel, Ahmet Orçun Okşar, Ramazan Demirli | ۱ اوت ۲۰۲۱ | ۱٫۹۲ | ۵. | ۲٫۵۲ | ۳. | ۲٫۰۸ | ۴. |
| ۸. ایپوزید | مورات اونول | Gülsev Karagöz, Zafer Özer Çetinel, Ahmet Orçun Okşar, Ramazan Demirli | ۶ اوت ۲۰۲۱ | ۱٫۷۵ | ۶. | ۲٫۰۳ | ۴. | ۱٫۸۷ | ۵. |
| ۹. ایپوزید | مورات اونول | Gülsev Karagöz, Zafer Özer Çetinel, Ahmet Orçun Okşar, Ramazan Demirli | ۱۳ اوت ۲۰۲۱ | ۱٫۵۱ | ۹. | ۱٫۶۳ | ۵. | ۱٫۵۵ | ۶. |
| ۱۰. ایپوزید | مورات اونول | Gülsev Karagöz, Zafer Özer Çetinel, Ahmet Orçun Okşar, Ramazan Demirli | ۲۰ اوت ۲۰۲۱ | ۱٫۴۱ | ۹. | ۱٫۴۷ | ۷. | ۱٫۴۹ | ۸. |
| ۱۱. ایپوزید | مورات اونول | Gülsev Karagöz, Zafer Özer Çetinel, Ahmet Orçun Okşar, Ramazan Demirli | ۲۷ اوت ۲۰۲۱ | ۱٫۶۶ | ۷. | ۱٫۶۵ | ۷. | ۱٫۶۴ | ۸. |
| ۱۲. ایپوزید | مورات اونول | Gülsev Karagöz, Zafer Özer Çetinel, Ahmet Orçun Okşar, Ramazan Demirli | ۳ سپتامبر ۲۰۲۱ | ۱٫۷۱ | ۱۵. | ۲٫۱۰ | ۱۰. | ۱٫۵۲ | ۱۶. |
| ۱۳. ایپوزید (فینال) | مورات اونول | Gülsev Karagöz, Zafer Özer Çetinel, Ahmet Orçun Okşar, Ramazan Demirli | ۱۰ سپتامبر ۲۰۲۱ | ۱٫۵۲ | ۱۷. | ۱٫۶۵ | ۱۴. | ۱٫۳۷ | ۱۸. |
:
امان‌الله گشتاسبی

| سردار امان‌الله گشتاسبی | سردار امان‌الله گشتاسبی |
| --- | --- |
زاده: ۱۳۴۴ ‏(۵۹–۶۰ سال) گچساران، کهگیلویه و بویراحمد، ایران
وفاداری: ایران
شاخه نظامی: بسیج سپاه پاسداران انقلاب اسلامی
سال‌های خدمت: اکنون–۱۳۶۱
درجه: سرتیپ‌دوم پاسدار
یگان: نیروی زمینی سپاه پاسداران
فرماندهی: تیپ ۱۱۰ سلمان فارسی تیپ نیروی ویژه صابرین سپاه سلمان سیستان و بلوچستان سپاه بیت‌المقدس کردستان
جنگ‌ها و عملیات‌ها: جنگ ایران و عراق (مجروح)
امان‌الله گشتاسبی (زادهٔ ۱۳۴۴ گچساران) سرتیپ‌دوم سپاه پاسداران انقلاب اسلامی است، که هم‌اکنون فرماندهی سپاه بیت‌المقدس کردستان را برعهده دارد.
وی فعالیت نظامی را از سال ۱۳۶۱ به‌عنوان نیروی داوطلب در بسیج آغاز کرد، سپس در سال ۱۳۶۲ به سپاه پاسداران پیوست و در خلال جنگ ایران و عراق مراتب فرماندهی دسته، گروهان و گردان را در لشکر ۱۹ فجر، لشکر ۲۵ کربلا و تیپ ۴۸ فتح طی نمود.
گشتاسبی از ۱۳۸۷ تا ۱۳۸۸ جانشین فرمانده سپاه فتح کهگیلویه و بویراحمد بود، تا ۱۳۹۲ به‌عنوان فرمانده تیپ ۱۱۰ سلمان فارسی فعالیت می‌کرد و از ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۳ فرماندهی تیپ نیروی ویژه صابرین را برعهده داشت. وی در فاصله سال‌های ۱۳۹۳ تا ۱۳۹۹ جانشین فرمانده قرارگاه قدس بود، از ۱۳۹۷ تا ۱۳۹۹ به‌عنوان فرمانده سپاه سلمان سیستان و بلوچستان فعالیت می‌کرد، از ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۲ معاون بازرسی نیروی زمینی سپاه پاسداران بود و از تیرماه ۱۴۰۲ تاکنون نیز فرمانده سپاه بیت‌المقدس کردستان است.
تحریم‌ها

وزارت خزانه‌داری آمریکا در ۲۴ آوریل ۲۰۲۳ گشتاسبی را به همراه ۳ نفر دیگر از فرماندهان سپاه پاسداران و  نیروی انتظامی به‌علت سرکوب خشونت آمیز اعتراضات در ایران، تیراندازی نیروهای تحت امر وی به سمت شهروندان بلوچ و  نقض حقوق بشر تحریم کرد.
استان تونس

مکان در 23x15px|border |alt=|link= تونس
| استان تونس ولایة تونس | استان تونس ولایة تونس |
| --- | --- |
استان: استان
مختصات: ۳۶°۴۸′۰″ شمالی ۱۰°۱۰′۱۲″ شرقی﻿ / ﻿۳۶٫۸۰۰۰۰°شمالی ۱۰٫۱۷۰۰۰°شرقی﻿ / 36.80000; 10.17000: مختصات: ۳۶°۴۸′۰″ شمالی ۱۰°۱۰′۱۲″ شرقی﻿ / ﻿۳۶٫۸۰۰۰۰°شمالی ۱۰٫۱۷۰۰۰°شرقی﻿ / 36.80000; 10.17000
مرکز: تونس
تشکیل: ژوئن ۱۹۵۶
حکومت: حکومت
 • فرماندار: Mondher Friji
مساحت: مساحت
 • کل: ۳۴۶ کیلومتر مربع (۱۳۴ مایل مربع)
 • رتبه: ۲۴ام
جمعیت (۲۰۰۷): جمعیت (۲۰۰۷)
 • کل: ۹۹۰۱۰۰
 • رتبه: ۱ام
 • تراکم: ۲۹۰۰/کیلومتر مربع (۷۴۰۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی ۱+ (CET)
کد پستی: ۱۰xx
کد منطقه: ۷۱
کد ایزو ۳۱۶۶: TN-11
استان تونس یکی از ۲۴ استان کشور تونس است، مرکز آن شهر تونس است.
جمعیت این استان ۹۹۰٬۱۰۰ نفر و مساحت آن ۳۴۶ کیلومتر مربع است.
دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور، (به انگلیسی: Diesel generator) (همچنین با عنوان جِن سِت دیزل (Genset Diesel) شناخته می‌شود) ترکیبی از یک موتور دیزل با یک ژنراتور الکتریکی (اغلب یک آلترناتور) برای تولید انرژی الکتریکی است. این یک مورد خاص از موتور-ژنراتور است. یک موتور دیزل احتراق تراکمی معمولاً برای کار با سوخت دیزل طراحی شده‌است، اما برخی انواع دیگر نیز وجود دارند که با سایر سوخت‌های مایع یا گاز طبیعی سازگار هستند.
دیزل ژنراتورها در مکان‌هایی مورد استفاده قرار می‌گیرند که به شبکه برق متصل نیستند، یا به عنوان منبع تغذیه اضطراری در صورتی که برق شبکه قطع شود. همچنین برای کاربردهای پیچیده‌تر مانند ژنراتور ثانویه جهت تأمین برق بار اضافی شبکه (peak-lopping)، پارالل شدن (grid support) و ارسال برق به شبکه برق رسانی استفاده می‌شوند.
برآورد اندازه مناسب دیزل ژنراتورها برای جلوگیری از کم شدن بار یا کمبود توان بسیار مهم است. برآورد اندازه توسط مشخصات الکترونیک مدرن، به ویژه بارهای غیر خطی، پیچیده‌است. در اندازه‌های در حدود ۵۰ مگاوات و بالاتر، یک توربین گازی با سیکل باز در حالت بار کامل، نسبت به مجموعه ای از موتورهای دیزلی (با هزینه سرمایه‌گذاری مشابه) کارآمدتر بوده و ساختار فشرده تری دارد. اما برای استفاده‌های معین در حالت بار جزئی، حتی در این سطح از قدرت، مجموعه دستگاه‌های دیزل بعضی مواقع به علت بازده بالاترشان، به توربین‌های گازی سیکل باز ترجیح داده می‌شوند.
مجموعه دیزل ژنراتور

رنج کوچک موتور ژنراتورها می‌توانند از ۱ تا ۲۰ کیلوولت آمپر (KVA) برای منازل، فروشگاه‌ها، ادارات کوچک و تا (۳۳۰۰KVA/3.3MVA) قابل استفاده برای مجتمع‌های اداری بزرگ و کارخانه‌ها برق تولید کنند. ژنراتورها در توان‌های مختلف را می‌توان درون یک اتاقک ایزوله قابل حمل قرار داد. این اتاقک که نقش اصلی آن کاهش صدای ژنراتور است را در اصطلاح «کانوپی سایلنت یا کانتینر سایلنت» گویند. معمولاً تا رنج توان ۷۰۰ کاوآ را با استفاده از کنوپی و برای بزرگتر از آن با کانتینر پوشش می‌دهند. برای دسترسی به توان‌های بالاتر از طریق موازی سازی دیزل ژنراتورها استفاده می‌کنند (برای مثال: برای دستیابی به توان 10 MVA می‌توان از موازی سازی ۵ دستگاه 2MVA استفاده نمود). بدین منظور می‌توان از چندین دستگاه ژنراتور استفاده کرد. ژنراتورها در سایزهای بزرگتر از ۵ مگا ولت‌آمپر معمولاً به صورت مجزا به محل نصب حمل شده و در آنجا مونتاژ و تجهیزات فرعی به آن‌ها اضافه می‌شود.
کشتی‌ها و بسیاری از وسایل نقلیه بزرگ زمینی مانند قطارها نیز از دیزل ژنراتور، نه فقط برای تأمین برق روشنایی بلکه برای تأمین نیروی محرکه مورد نیاز خود استفاده می‌کنند. به وسیله نیروی محرکه برقی می‌توان حرکت یکنواخت و قدرتمندتری علاوه بر استفاده مناسب تر از فضا داشت. محرکه‌های برقی قبل از جنگ جهانی اول در کشتی‌ها مورد استفاده قرار گرفتند و در طول جنگ جهانی دوم به تکامل رسیدند.
دستگاه‌های تولید برق بر اساس ظرفیت تولید نرمال تا ماکزیمم و بر اساس قدرت تولیدی و به کیلووات طبقه‌بندی و نامگذاری شده و با توجه به نوع مصرف آن برای تولید برق مستمر یا اضطراری انتخاب می‌شوند.
دیزل ژنراتور

ترکیبی از موتور دیزل و یک ژنراتور الکتریکی (غالباً آلترناتور) است که برای تبدیل انرژی الکتریکی مورد استفاده قرار می‌گیرد. مجموعه دیزل ژنراتورها در مکان‌هایی بدون اتصال به شبکه توان، مانند مواقعی که نیاز ضروری به فراهم کردن توان و انرژی است و نیز زمان‌هایی که شبکه وجود ندارد، مورد استفاده قرار می‌گیرند زمانی که شبکه قطع می‌شود، درست به خوبی کاربردهای پیچیده‌تر مانند اوج برش، پشتیبانی شبکه و ارسال به شبکه‌های توان، انرژی فراهم می‌شود.
در نظر گرفتن سایز دیزل ژنراتور برای جلوگیری از کم شدن بار یا کمبود توان ضروری است و این عمل به وسیلهٔ الکترونیک مدرن به ویژه بارهای غیرخطی دشوار شده‌است. سایزینگ صحیح دیزل ژنراتور تخصص کافی و تجربه فراوانی را لازم دارد تا بر اساس آن سایز دستگاه بهینه انتخاب گردد. معمولاً برای این موضوع از ترم افزارهای سایزینگ استفاده می‌شوند.
دیزل ژنراتور > اجزای دیزل ژنراتور

موتور دیزل Diesel Engine
ژنراتور Generator
شاسی دیزل ژنراتور و تانک سوخت روزانه
تابلو برق اصلی یا تابلو حفاظت و کنترل
اندازه ژنراتور

مجموعه مولد بر اساس بار الکتریکی که برای آن‌ها درعرضه در نظر گرفته شده، تمام ویژگی‌های بارهای الکتریکی (kWe, KVA, VAR و محتواهای هارمونیک شامل جریان‌های شروعی (عموماً از موتور) و بارهای غیر خطی را شامل می‌شود. وظیفه مورد انتظار به‌طور مثال امور اورژانسی، تواندهی پیوسته یا اولیه (پرایم)، به خوبی شرایط محیطی مانند ارتفاع، دما و تنظیم مقررات گازهای گلخانه‌ای باید مد نظر قرار گیرد. بسیاری از تولیدکنندگان ژنراتورهای بزرگتر، مجموعه‌ای از نرم‌افزار را ارائه خواهند داد که محاسبه‌های اندازه پیچیده را به سادگی با خواندن شرایط سایت و ویژگی‌های بار الکتریکی متصل انجام خواهند داد.
اندازه ژنراتور > ایستگاه‌های توان – حالت «جزیره» الکتریکی(Island)

یک یا چند دیزل ژنراتوری که بدون اتصال به شبکه برق عمل می‌کند در اصطلاح در وضعیت جزیره عمل می‌کنند که ویژگی‌های چند ژنراتور موازی که مزایای استفاده از افزونگی و بهره‌وری بهتر در بارهای جزئی را دارند، فراهم می‌کند. این پلنت، ژنراتور را به صورت آنلاین قرار می‌دهد و غیرفعال کردن بستگی به سامانه و زمان معین دارد.
یک نیروگاه جزیره‌ای در نظر گرفته شده برای منبع توان اصلی، یک اجتماع مجزا ("توان اصلی") غالباً دارای حداقل سه ژنراتور دیزل خواهد بود، که از هر دوی آن‌ها انتظار می‌رود که بتوانند بار مورد نیاز را حمل کنند. گروه‌ها تا ۲۰ غیرمعمول نیست. ژنراتورها می‌توانند از طریق پردازش هم‌زمان به صورت الکتریکی بهم متصل شوند. این همزمانی شامل جور کردن ولتاژ، فرکانس و فاز قبل از اتصال ژنراتور به سامانه است. از دست رفتن همزمانی پیش از اتصال می‌تواند باعث یک اتصال کوتاه جریان بالا یا ساییدگی و پاره گی در ژنراتور یا تابلواش شود. فرایند همزمان سازی می‌تواند به صورت خودکار به وسیلهٔ یک ماژول سنکرون ساز خودکار انجام گیرد. همزمانساز خودکار ولتاژ، فرکانس و پارامترهای فاز و ولتاژهای باسبار زمانیکه سرعت توسط موتور فرماندار یا ECM (ماژول موتور کنترل) تنظیم می‌شود را از ژنراتور می‌خواند.
بار می‌تواند بین ژنراتورهای در حال فعالیت موازی از طریق تقسیم بار سهیم شود. تقسیم بار می‌تواند با استفاده از کنترل افت سرعت به وسیلهٔ فرکانس در ژنراتور کنترل شود، در حالی که به‌طور مداوم کنترل سوخت موتور برای تغییر بار تنظیم می‌شود و از منابع قدرت باقی مانده‌است.
یک دیزل ژنراتور بار بیشتری می‌گیرد هنگامی که سوخت تأمینی برای احتراق در سامانه افزایش می‌یابد و بار رها خواهد شد اگر سوخت تأمینی کاهش یابد. علاوه بر وظایف شناخته شده مانند تأمین توان پس از قطع شبکه، دیزل ژنراتورها به‌طور معمول شبکه‌های قدرت اصلی در سراسر جهان را به دو راه مجزا پشتیبانی می‌کنند.
اندازه ژنراتور > ایستگاه‌های توان – حالت «جزیره» الکتریکی(Island) > انتهای برش(Peak Lopping)

تعرفه‌های برق در ساعات اوج مصرف در بسیاری از نواحی افراد را به استفاده از دیزل‌ها تشویق می‌سازد تا به زمان تقاضای ماکزیمم غلبه شود. در اروپا عموماً بعدازظهر روزهای زمستان، زمان اوج محسوب می‌شود هنگامی که مردم به خانه بازگشته و چراغها روشن است و پخت و پز در حال انجام است، حدود ۵:۳۰ تا ۷ بعد از ظهر، در حالی که در ایالت متحده آمریکا اغلب در تابستان‌ها و در مواجهه با بار (سنگینی) شرایط هوایی، زمان اوج رخ می‌دهد.
اندازه ژنراتور > ایستگاه‌های توان – حالت «جزیره» الکتریکی(Island) > پشتیبانی شبکه

دیزل ژنراتورهای آماده به انجام کار اضطراری و نیروگاه‌های آبی به عنوان عملکرد ثانویه، استفاده گسترده‌ای برای محافظت از شبکه‌های ملی مختلف در هر زمان و به دلایل مختلف در آمریکا و انگلستان دارند. به‌طور مثال در انگلستان تعداد ۰٫۵ GWe از دیزل‌ها به‌طور منظم استفاده می‌شوند تا از شبکه ملی حمایت کنند که پیک بار آن ۶۰ GW است. این‌ها در مجموعه‌ای با سایزی معادل با ۲۰۰kw تا ۲MW قرار گرفته‌اند. این حالت همیشه زمانی اتفاق می‌افتد که به عنوان مثال ظرفیت زیادی از نیروگاه حدود ۶۶۰ مگاوات به‌طور ناگهانی از دست برود یا یک جهش ناخواسته ناگهانی در میزان توان باعث فرسایش ذخیره شده طبیعی در حال چرخش شود.
این مسئله برای هر دو بخش مفید است. دیزل‌ها برای دلایل دیگری نیز خریداری شده‌اند، اما باید برای حصول اطمینان به‌طور کامل آزمایش شود. شبکه موازی شده، ساده‌ترین راه جهت انجام این عمل است. این روش عملکردی است که عموماً به وسیلهٔ یک بخش سومی که عملکرد ژنراتور را مدیریت می‌کند و با اپراتور سامانه ارتباط برقرار می‌کند، انجام می‌گیرد.
به این روش شبکه‌های ملی بریتانیا با توان ۲ گیگا وات از نیروگاهی که بالاتر است و به همان سرعت دو دقیقه در برخی موارد به صورت موازی عمل می‌کند، تماس می‌گیرد. این مورد بسیار سریع تر نسبت به بار پایه توان است که می‌تواند ۱۲ ساعت از سرما بگیرد و سریعتر از توربین گازی است که می‌تواند زمان زیادی را مصرف کند.
سوختی که برای دیزل ژنراتور استفاده می‌شود سوختی که در آزمایش‌ها تست شده‌است. سامانه مشابه‌ای که در فرانسه عمل می‌کندEJP، تعرفه‌های به‌خصوص ماکزیمم شبکه، در حداقل ۵ گیگا وات مجموعه دیزل ژنراتور تجهیز می‌شود تا در دسترس باشد. کار اولیه دیزل‌ها توان دادن به شبکه است. در طی عملکرد نرمال در هم‌زمان سازی با شبکه نیروگاهی برق با پنج درصد افت سرعت کنترل اداره شده‌اند. این به این معنی است که تمام سرعت بار ۱۰۰٪ است و هیچ سرعت باری ۱۰۵٪ نیست و این نیازمند عملکرد پایدار شبکه است بدون جستجو و فقدان نیروگاه‌های برق. عموماً تغییرات سرعت، کمترین است. تنظیمات خروجی توان با افزایش کم خیز منحنی به وسیلهٔ افزایش فشار فنر بر روی یک گاورنر سانتریفیوژ ایجاد شده‌است. عموماً این یک نیاز پایه سامانه برای همه نیروگاه‌ها است زیرا نیروگاه‌های جدیدی و قدیمی در پاسخ به تغییرات لحظه‌ای در فرکانس بدون وابستگی به ارتباطات خارجی، بایستی سازگار باشند.
قیمت تبدیل انرژی

مصرف سوخت، مهم‌ترین بخش نیروگاه‌های دیزلی است و قیمت تمام شده برای کاربردهای توان، در حالی که قیمت اصلی الویت اساسی برای پشتیبانی ژنراتور است، باید در نظر گرفته شود. مصارف خاص متفاوت هستند اما یک پلنت دیزل جدید بین ۰٫۲۵ تا۰٫۲۸ لیتر از سوخت هر کیلووات ساعت را در ترمینال‌های ژنراتور مصرف خواهد کرد.
به هرحال موتورهای دیزل می‌توانند بر روی تنوع وسیعی از سوخت‌ها عمل کنند و به پیکربندی بستگی دارد از طریق سوخت دیزل eponymous که عموماً از نفت خام به‌دست می‌آید، معمول هستند. موتورها می‌توانند با تمام طیف عصاره سوخت تجمیع شده کار کنند از گاز طبیعی، الکل، گازوئیل، گاز چوب تا روغن‌های سوخت از روغن دیزل تا سوخت‌های رسوبی. بدین ترتیب با معرفی به عنوان هوای مصرفی و با استفاده از مقدار کمی سوخت فسیلی برای احتراق معرفی می‌شوند. تبدیل به ۱۰۰٪ سوخت فسیلی می‌تواند بلافاصله انجام گیرد.
انواع مولدها

بر حسب کاربرد، کارخانجات سازنده مولدها چهار نوع را پیشنهاد می‌دهند: اضطراری، پایه، دائم و چند منظوره. ژنراتور باید توان مورد نیاز پیش‌بینی شده معتبر را بدون آسیب فراهم کند این امر با دادن یک یا چند رتبه به ژنراتور به‌دست می‌آید.
انواع مولدها > مولد اضطراری (Standby)

در حالت قطع برق شهری به صورت خودکار اقدام به تأمین برق مشترکان می‌کند. یک مدل از ژنراتور به صورت استند بای ژنراتور ممکن است لازم باشد تا فقط چند ساعت در ماه عمل کند اما مدل‌های دیگری از ژنراتورهای پرایم هستند که باید به صورت پیوسته عمل کنند. زمانی که یک ژنراتور جایگزین راه می‌افتد، ممکن است با شرایطی به‌خصوص عمل کند مانند ۱۰٪ بار اضافه که در طی زمان فعالیت می‌تواند منظور شود. ژنراتوری با مدل یکسان می‌تواند مرتبه بالاتری را برای سرویس جایگزین راه‌اندازی کند که آن برای امور پیوسته‌است. شرکت‌های سازنده بر طبق توافق جهانی برای هر ژنراتور رتبه‌ای قائل می‌شوند.
این رتبه‌بندی‌های استاندارد تعریف می‌شود تا اجازه انتخاب صحیح را بدهد و مقایسه خوبی بین سازنده‌ها صورت گیرد تا از عملکرد نادرست ماشین جلوگیری کند و راهنمای طراحان باشد.
انواع مولدها > مولد پایه (Prime)

معمولاً در اماکنی که موقتاً به برق نیاز دارند به کار می‌آیند. مانند اردوگاه‌ها، نمایشگاه‌ها، اکتشاف معادن و کمپ‌ها.
نباید در کاربردهای ساخت توان استفاده شود. خروجی موجود با بار متفاوت برای یک زمان نامحدود است. عموماً پیک تقاضای۱۰۰٪ رتبه اولیه ekW را با ۱۰٪ ظرفیت بار اضافی برای استفاده در موقعیت‌های ضروری برای ماکزیمم یک ساعت در ۱۲ ساعت را داراست. ۱۰٪ ظرفیت اضافه بار برای زمان محدودی در دسترس است. (معادل با توان اولیه و مطابق با ISO۸۵۲۸و توان اضافی مطابق با ISO3046 AS2789, DIN6271, and BS5514) این رتبه برای تمامی مدل‌های ژنراتور قابل استفاده نیست.
کاربردهای نوعی – جایی که ژنراتور تنها مرجع توان باشد برای ارتباط راه دور با معادن، سایت‌های ساختمانی، زمین برگزاری نمایشگاه و فستیوال و غیره است.