تپه نوردی بین‌المللی پایکس پیک
برندگان > برندگان کلی

برندگان کلی می‌توانند تحت هر بخش رقابت کنند، اگر چه اکثریت از چرخ باز و اخیراً بخش نامحدود هستند. زمان با حروف مورب نشان می‌دهد که این یک رکورد دوره قبلی بوده است، زمانی که به صورت پررنگ نشان دهنده رکورد دوره فعلی است.
| سال | برنده | وسیله نقلیه | زمان | یادداشت‌ها |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱۹۱۶ |  رئا لنتز | رومانو اسپشیال | ۲۰:۵۵٫۶۰۰ |  |
۱۹۱۷–۱۹۱۹: بدون رقابت به دلیل شروع جنگ جهانی اول
| ۱۹۲۰ |  اتو لوچه | لکسینگتون اسپشیال | ۲۲:۲۵٫۴۰۰ |  |
| ۱۹۲۱ |  کینگ رایلی | هادسون اسپشیال | ۱۹:۱۶٫۲۰۰ |  |
| ۱۹۲۲ |  نوئل بولاک | فورد اسپشیال | ۱۹:۵۰٫۹۰۰ |  |
| ۱۹۲۳ |  گلن شولتز | هادسون اسکس | ۱۸:۴۷٫۰۰۰ |  |
| ۱۹۲۴ |  اتو لوچه | لکسینگتون اسپشیال | ۱۸:۱۵٫۰۰۰ |  |
| ۱۹۲۵ |  چارلز اچ. مایرز | چندلر اسپشیال | ۱۷:۴۸٫۴۰۰ |  |
| ۱۹۲۶ |  گلن شولتز | استاتز | ۱۸:۱۹٫۴۰۰ |  |
| ۱۹۲۷ |  گلن شولتز | استاتز | ۱۸:۲۵٫۱۰۰ |  |
| ۱۹۲۸ |  گلن شولتز | استاتز اسپشیال | ۱۷:۴۱٫۶۰۰ |  |
| ۱۹۲۹ |  ادوارد فیلیپس | شولتز استاتز ۸ | ۱۸:۲۲٫۸۰۰ |  |
| ۱۹۳۰ |  گلن شولتز | استاتز دی‌وی-۳۲ | ۱۸:۰۸٫۷۰۰ |  |
| ۱۹۳۱ |  چارلز اچ. مایر | هانت اسپشیال | ۱۷:۱۰٫۳۰۰ |  |
| ۱۹۳۲ |  گلن شولتز | شولتز/استاتز اسپشیال | ۱۶:۴۷٫۲۰۰ |  |
| ۱۹۳۳ |  گلن شولتز | استاتز دی‌وی-۳۲ | ۱۷:۲۷٫۵۰۰ |  |
| ۱۹۳۴ |  لوییس آنسر | استاتز اسپشیال | ۱۶:۰۱٫۸۰۰ |  |
| ۱۹۳۵ |  دبلیو. پی. بنتروپ | کامیون ۱+۱⁄۲-تنی شورلت ۱۹۳۵ | ۲۶:۱۲٫۰۰۰ |  |
| ۱۹۳۶ |  لوییس آنسر | شولتز استاتز | ۱۶:۲۸٫۱۰۰ |  |
| ۱۹۳۷ |  لوییس آنسر | استاتز دی‌وی-۳۲ | ۱۶:۲۷٫۳۰۰ |  |
| ۱۹۳۸ |  لوییس آنسر | لوپ کافه اسپشیال | ۱۵:۴۹٫۹۰۰ |  |
| ۱۹۳۹ |  لوییس آنسر | اسنوبرگر اسپشیال | ۱۵:۳۹٫۴۰۰ |  |
| ۱۹۴۰ |  آل راجرز | جو کونیف اسپشیال | ۱۵:۵۹٫۹۰۰ |  |
| ۱۹۴۱ |  لوییس آنسر | بورد اسپشیال | ۱۵:۳۵٫۲۰۰ |  |
۱۹۴۲–۱۹۴۵: بدون رقابت به دلیل شروع جنگ جهانی دوم
| ۱۹۴۶ |  لوییس آنسر | مازراتی | ۱۵:۲۸٫۷۰۰ |  |
| ۱۹۴۷ |  لوییس آنسر | مازراتی | ۱۶:۳۴٫۷۷۰ |  |
| ۱۹۴۸ |  آل راجرز | کونیف اسپشیال آفن‌هاوزر | ۱۵:۵۱٫۳۰۰ |  |
| ۱۹۴۹ |  آل راجرز | کونیف اسپشیال | ۱۵:۵۴٫۲۶۰ |  |
| ۱۹۵۰ |  آل راجرز | کونیف اسپشیال | ۱۵:۳۹٫۰۰۰ |  |
| ۱۹۵۱ |  آل راجرز | آفن‌هاوزر | ۱۵:۳۹٫۷۰۰ |  |
| ۱۹۵۲ |  جورج هموند | کورتیس کرافت آفن‌هاوزر اسپشیال | ۱۵:۳۰٫۶۵۰ |  |
| ۱۹۵۳ |  لوییس آنسر | فدرال اِنجینیرینگ اسپشیال | ۱۵:۱۵٫۴۰۰ |  |
| ۱۹۵۴ |  کیث اندروز | جو هانت | ۱۴:۳۹٫۷۰۰ |  |
| ۱۹۵۵ |  باب فینی | دیک فرنزل اسپشیال | ۱۴:۲۷٫۲۰۰ |  |
| ۱۹۵۶ |  بابی آنسر | آنسر اسپشیال | ۱۴:۲۷٫۰۰۰ |  |
| ۱۹۵۷ |  باب فینی | دیک فرنزل اسپشیال | ۱۴:۱۱٫۷۰۰ |  |
| ۱۹۵۸ |  بابی آنسر | آنسر اسپشیال | ۱۳:۴۷٫۹۰۰ |  |
| ۱۹۵۹ |  بابی آنسر | آنسر اسپشیال | ۱۳:۳۶٫۵۰۰ |  |
| ۱۹۶۰ |  بابی آنسر | آنسر اسپشیال | ۱۳:۲۸٫۵۰۰ |  |
| ۱۹۶۱ |  بابی آنسر | آنسر اسپشیال | ۱۲:۵۶٫۷۰۰ |  |
| ۱۹۶۲ |  بابی آنسر | آنسر اسپشیال | ۱۲:۰۵٫۸۰۰ |  |
| ۱۹۶۳ |  بابی آنسر | شورلت ۳۲۷ | ۱۲:۳۰٫۶۰۰ |  |
| ۱۹۶۴ |  آل آنسر | آفن‌هاوزر | ۱۲:۲۴٫۵۰۰ |  |
| ۱۹۶۵ |  آل آنسر | هریسون فورد | ۱۲:۵۴٫۳۰۰ |  |
| ۱۹۶۶ |  بابی آنسر | شورلت | ۱۲:۲۳٫۸۰۰ |  |
| ۱۹۶۷ |  وس واندروورت | شورلت | ۱۲:۴۶٫۳۰۰ |  |
| ۱۹۶۸ |  بابی آنسر | ریسلون اسپشیال | ۱۱:۵۴٫۹۰۰ |  |
| ۱۹۶۹ |  ماریو اندرتی | شورلت اس‌تی‌پی اسپشیال | ۱۲:۴۴٫۰۷۰ |  |
| ۱۹۷۰ |  تد فولتز | شورلت ۳۰۳ | ۱۲:۴۱٫۱۰۰ |  |
| ۱۹۷۱ |  آک میلر | ماستنگ ۱۹۷۰ | ۱۴:۱۸٫۶۰۰ |  |
| ۱۹۷۲ |  راجر میرز | فولکس‌واگن ۲۱۸۰ | ۱۳:۲۶٫۸۴۰ |  |
| ۱۹۷۳ |  راجر میرز | فولکس‌واگن ۲۱۸۰ | ۱۲:۵۴٫۷۹۰ |  |
| ۱۹۷۴ |  ارول کوبیلان | اسپرینت شورلت ۳۰۲ | ۱۲:۵۴٫۷۷۰ |  |
| ۱۹۷۵ |  اورویل نانس | شورلت ۳۲۷ | ۱۲:۳۶٫۶۵۰ |  |
| ۱۹۷۶ |  ریک میرز | پورشه ۲۳۸۶ | ۱۲:۱۱٫۸۹۰ |  |
| ۱۹۷۷ |  باب هرینگ | شورلت ۳۵۰ | ۱۲:۱۵٫۷۲۰ |  |
| ۱۹۷۸ |  ارول کوبیلان | شورلت | ۱۱:۵۵٫۸۳۰ |  |
| ۱۹۷۹ |  دیک دوج جونیور | هاف‌پویر ولز کایوت شورلت | ۱۱:۵۴٫۱۸۰ |  |
| ۱۹۸۰ |  تد فولتز | شورلت ۳۵۰ ۱۹۷۰ | ۱۲:۱۵٫۸۱۰ |  |
| ۱۹۸۱ |  گری لی کاناویر | ان-دی پورشه ۱۹۷۶ | ۱۲:۰۳٫۹۶۰ |  |
| ۱۹۸۲ |  بیل بریستر | ووزیوودزکی ولز کایوت شورلت | ۱۱:۴۴٫۸۲۰ |  |
| ۱۹۸۳ |  آل آنسر جونیور | ووزیوودزکی ولز کایوت چِوی | ۱۱:۳۸٫۳۰۰ |  |
| ۱۹۸۴ |  بیل بریستر | ولز کایوت ۱۹۸۱ | ۱۱:۴۴٫۴۹۰ |  |
| ۱۹۸۵ |  میشل موتو | آئودی اسپرت کواترو اس۱ | ۱۱:۲۵٫۳۹۰ |  |
| ۱۹۸۶ |  بابی آنسر | آئودی اسپرت کواترو اس‌ال | ۱۱:۰۹٫۲۲۰ |  |
| ۱۹۸۷ |  والتر روهرل | آئودی اسپرت کواترو ای۲ پایکس پیک | ۱۰:۴۷٫۸۵۰ |  |
| ۱۹۸۸ |  آری واتانن | پژو ۴۰۵ توربو ۱۶ | ۱۰:۴۷٫۲۲۰ |  |
| ۱۹۸۹ |  رابی آنسر | پژو ۴۰۵ توربو ۱۶ | ۱۰:۴۸٫۳۴۰ |  |
| ۱۹۹۰ |  رابی آنسر | آنسر شورلت | ۱۱:۳۲٫۸۶۰ |  |
| ۱۹۹۱ |  دیوید دانر | دانر-دیکسترا شورلت | ۱۱:۱۲٫۴۲۰ |  |
| ۱۹۹۲ |  رابی آنسر | آنسر شورلت | ۱۰:۵۳٫۸۷۰ |  |
| ۱۹۹۳ |  پال دالنباخ | دیویس شورلت | ۱۰:۴۳٫۶۳۰ |  |
| ۱۹۹۴ |  راد میلن | تویوتا سلیکا ای‌دبلیودی توربو | ۱۰:۰۴٫۰۶۰ |  |
| ۱۹۹۵ |  نوبوهیرو تاجیما | سوزوکی اسکودو | ۷:۵۳٫۰۰۰ |  |
| ۱۹۹۶ |  راد میلن | تویوتا سلیکا | ۱۰:۱۳٫۶۴۰ |  |
| ۱۹۹۷ |  راد میلن | تویوتا سلیکا | ۱۰:۰۴٫۵۴۰ |  |
| ۱۹۹۸ |  راد میلن | تویوتا تاکوما | ۱۰:۰۷٫۷۰۰ |  |
| ۱۹۹۹ |  راد میلن | تویوتا تاکوما | ۱۰:۱۱٫۱۵۰ |  |
| ۲۰۰۰ |  لری راگلند | جی‌ام‌سی انووی ۲۰۰۰ | ۱۱:۱۷٫۶۶۰ |  |
| ۲۰۰۱ |  گری لی کاناویر | ولز کایوت ۱۹۸۱ | ۱۰:۳۹٫۷۶۰ |  |
| ۲۰۰۲ |  دیوید دانر | دانر دیکسترا ۱۹۹۷ | ۱۰:۵۲٫۳۰۰ |  |
| ۲۰۰۳ |  پال دالنباخ | پی‌وی‌ای-۰۱ ۲۰۰۰ | ۱۱:۳۴٫۷۰۰ |  |
| ۲۰۰۴ |  رابی آنسر | سوبارو ایمپرزا اس‌تی‌آی | ۱۱:۴۷٫۲۸۰ |  |
| ۲۰۰۵ |  دیوید دانر | دانر/دیکسترا اسپشیال | ۱۱:۱۵٫۶۸۰ |  |
| ۲۰۰۶ |  نوبوهیرو تاجیما | سوزوکی اسکودو | ۷:۳۸٫۹۰۰ |  |
| ۲۰۰۷ |  نوبوهیرو تاجیما | سوزوکی ایکس‌ال۷ | ۱۰:۰۱٫۴۰۸ |  |
| ۲۰۰۸ |  نوبوهیرو تاجیما | سوزوکی ایکس‌ال۷ | ۱۰:۱۸٫۲۵۰ |  |
| ۲۰۰۹ |  نوبوهیرو تاجیما | سوزوکی اس‌ایکس۴ | ۱۰:۱۵٫۳۶۸ |  |
| ۲۰۱۰ |  نوبوهیرو تاجیما | سوزوکی اس‌ایکس۴ | ۱۰:۱۱٫۴۹۰ |  |
| ۲۰۱۱ |  نوبوهیرو تاجیما | سوزوکی اس‌ایکس۴ | ۹:۵۱٫۲۷۸ |  |
| ۲۰۱۲ |  ریس میلن | هیوندای جنسیس کوپه | ۹:۴۶٫۱۶۴ |  |
| ۲۰۱۳ |  سباستین لوب | پژو ۲۰۸ تی۱۶ پایکس پیک | ۸:۱۳٫۸۷۸ |  |
| ۲۰۱۴ |  رومن دوما | نورما ام۲۰ آردی-هوندا | ۹:۰۵٫۸۰۱ |  |
| ۲۰۱۵ |  ریس میلن | ای‌او پی‌پی۰۳ | ۹:۰۷٫۲۲۲ |  |
| ۲۰۱۶ |  رومن دوما | نورما ام۲۰ آردی-هوندا | ۸:۵۱٫۴۴۵ |  |
| ۲۰۱۷ |  رومن دوما | نورما ام۲۰ آردی-هوندا | ۹:۰۵٫۶۷۲ |  |
| ۲۰۱۸ |  رومن دوما | فولکس‌واگن آی.دی آر | ۷:۵۷٫۱۴۸ |  |
| ۲۰۱۹ |  رابین شوت | ولف تی‌اس‌سی-هوندا ۲۰۱۸ | ۹:۱۲٫۴۷۶ |  |
| ۲۰۲۰ |  کلینت وهشولتز | فورد اوپن ۲۰۱۳ | ۹:۳۵٫۴۹۰ |  |
| ۲۰۲۱ |  رابین شوت | ولف جی‌بی۰۸ تی‌اس‌سی-ال‌تی-هوندا ۲۰۱۸ | ۵:۵۵٫۲۴۶ |  |
| ۲۰۲۲ |  رابین شوت | ولف تی‌اس‌سی-اف‌اس-هوندا ۲۰۱۸ | ۱۰:۰۹٫۵۲۵ |  |
| ۲۰۲۳ |  رابین شوت | ولف تی‌اس‌سی‑اف‌اس-هوندا ۲۰۱۸ | ۸:۴۰٫۰۸۰ |  |
| ۲۰۲۴ |  رومن دوما | فورد اف-۱۵۰ لایتنینگ سوپرتراک ۲۰۲۴ | ۸:۵۳٫۵۶۳ |  |