پرنده سیاه (کار اجباری)
فیجی > قبل از الحاق (۱۸۶۵ تا ۱۸۷۴)

دوره پرندگان سیاه در ۵ ژوئیه۱۸۶۵ در فیجی آغاز شد، زمانی که بن پیز اولین مجوز را برای انتقال ۴۰کارگر از نیوهبرید به فیجی به منظور کار در مزارع پنبه دریافت کرد. جنگ داخلی آمریکا عرضه پنبه به بازار بین‌المللی را قطع کرده بود و کشت این محصول نقدی در فیجی به‌طور بالقوه یک تجارت بسیار سودآور بود. هزاران کشاورز انگلیسی-آمریکایی و انگلیسی-استرالیایی برای ایجاد مزارع به فیجی هجوم آوردند و تقاضا برای نیروی کار ارزان رونق گرفت. حمل و نقل نیروی کار کاناکا به فیجی تا سال۱۹۱۱ ادامه یافت، زمانی که توسط قانون ممنوع شد. درمجموع احتمالاً حدود ۴۵۰۰۰جزیره‌نشین در طول این دوره ۴۶ ساله به کار در فیجی برده شدند که تقریباً یک چهارم از این افراد در دوره کار خود جان باختند.
آلبرت راس هاول، پسر کاشف مشهور ویلیام هیلتون هاول، در سال‌های اولیه بازار کار فیجی یک پرنده سیاه برجسته بود. در سال۱۸۶۷ او کاپیتان سی ویچ بود و مردان و پسران را از تانا و جزیره لیفو استخدام می‌کرد. سالبعد، هاول فرماندهی Young Australian را برعهده داشت که در یک سفر دریایی بدنام شرکت داشت که منجر به اتهام قتل و برده داری شد. پس از استخدام، حداقل سه جزیره‌نشین در کشتی به ضرب گلوله کشته شدند و بقیه در لووکا به قیمت ۱۲۰۰ پوند فروخته شدند. هاول و ابر محموله اش، هوگو لوینگر، در سال۱۸۶۹ در سیدنی دستگیر شدند، توسط هیئت منصفه مقصر شناخته شدند و به اعدام محکوم شدند. این حک بعداً به حبس ابد تبدیل شد، اما هر دو تنها پس از چند سالاز زندان مرخص شدند.
در سال۱۸۶۸، کنسول موقت بریتانیا در فیجی، جان بیتس ترستون، تنها مقرراتی جزئی از طریق معرفی یک سیستم صدور مجوز برای کشتی‌های کارگری، بر تجارت وضع کرد. کارگران ملانزی به‌طور کلی برای یک دوره سه ساله با نرخ سه پوند در سال استخدام می‌شدند و لباس و جیره اولیه برای آنها صادر می‌شد. پرداخت نصف مبلغی بود که در کوئینزلند ارائه می‌شد و مانند آن مستعمره فقط در پایان دوره سه ساله معمولاً به شکل کالاهای بی کیفیت بجای پول نقد پرداخت می‌شد. بیشتر ملانزیایی‌ها با ترکیبی از فریب و خشونت به خدمت گرفته شدند و سپس برای جلوگیری از فرار در انبار کشتی محبوس شدند. آنها در فیجی به قیمت هر سر ۳تا ۶پوند برای مردان و ۱۰تا۲۰ پوند برای زنان به مستعمره نشینان فروخته می‌شدند. پس از پایان قرارداد سه ساله، دولت ناخداها را ملزم کرد تا کارگران بازمانده را به روستاهایشان برگردانند، اما بسیاری ازآنها در مکان‌هایی دور از وطن خود پیاده شدند.
یک حادثه بدنام کننده تجارت پرندگان سیاه، سفر کارل در سال۱۸۷۱ بود که توسط دکتر جیمز پاتریک موری سازماندهی شد، برای استخدام کارگران برای کار در مزارع فیجی. موری از مردانش خواست که یقه‌هایشان را برگردانند و کتاب‌های سیاه با خود حمل کنند، بنابراین به نظر می‌رسید که مبلغان کلیسا هستند. هنگامی که ساکنان جزیره به یک مراسم مذهبی اغوا می‌شدند، موری و افرادش اسلحه تولید می‌کردند و ساکنان جزیره را مجبور به سوار شدن به قایق می‌کردند. در طول سفر موری و خدمه‌اش حدود ۶۰ جزیره‌نشین را شلیک کردند. او هرگز به دلیل اعمالش به محاکمه کشیده نشد، زیرا در ازای شهادت علیه اعضای خدمه اش مصونیت داده شد. کاپیتان کارل، جوزف آرمسترانگ، به همراه همسرش چارلز داودن به اعدام محکوم شدند که بعداً به حبس ابد تبدیل شد.
برخی از جزیره نشینانی که بر خلاف میل خود به فیجی آورده شدند، اقدامات ناامیدانه ای برای فرار از وضعیت خود نشان دادند. برخی از گروه‌ها موفق شدند خدمه کشتی‌های کوچک‌تر را تحت کنترل درآورند تا فرماندهی این کشتی‌ها را بر عهده بگیرند و سعی کنند به جزایر اصلی خود برگردند. به عنوان مثال، در اواخر سال۱۸۷۱، ساکنان جزیره پری که به مزرعه ای در جزیره کوچکتر فیجی انتقال داده شدند، خود را آزاد کردند، اکثر خدمه را کشتند و کنترل کشتی را به دست گرفتند. متأسفانه، ذخایرکشتی کم بود و به سمت غرب در اقیانوس آزاد تمام شد، جایی که آنها دو ماه را در آنجا گذراندند. در نهایت،پری توسط کاپیتان جان مورسبی در کشتی اچ‌ام‌اس باسیلیسک مشاهده شد. اچ‌ام‌اس باسیلیسک نزدیک به جزیره هین چین بروک در سواحل کوئینزلند. تنها سیزده نفر از هشتاد جزیره ربوده شده اصلی زنده بودند و می‌توانستند نجات یابند.
کشتی‌های کارگری درگیر در این دوره پرنده سیاه برای بازار فیجی نیز شامل دونالد مک‌لین به فرماندهی کاپیتان مک‌لئود، و فلیرت به فرماندهی کاپیتان مک‌کنزی بود که اغلب مردم را از ارومانگو می‌برد. کاپیتان مارتین از کشتی اردک وحشی مردم را از اسپیریتو سانتو دزدید، در حالی که کشتی‌های دیگری مانند Lapwing ,Kate Grant ,Harriet Armytage و Frolic نیز در تجارت آدم شرکت داشتند. بولی هایز، پرنده سیاه معروف، ساکنان جزیره را برای بازار فیجی ازاسکله خود در آتلانتیک که در سیدنی ثبت شده بود، ربود. بسیاری از ناخداها برای به دست آوردن کارگران دست به اقدامات خشونت‌آمیز زدند. خدمه مارگارت چسل ،ماریا داگلاس و ماریون رنیوارد درگیری مرگبار با ساکنان مختلف جزیره شدند. کاپیتان Finlay McLever از نوکولائو به دلیل آدم‌ربایی و حمله در دادگاه دستگیر و محاکمه شد اما به دلیل مسائل فنی قانونی از خدمت برکنار شد.
تصویب قانون حمایت از جزایر اقیانوس آرام در سال۱۸۷۲ توسط دولت بریتانیا به منظور بهبود شرایط برای جزیره نشینان بود، اما در عوض تجارت نیروی کار را مشروعیت بخشید و رفتار با ساکنان جزیره توسط پرنده سیاه در مزارع فیجی وحشتناک باقی ماند. ادوارد مارچ، کنسول بریتانیا در فیجی، در گزارش خود در سال۱۸۷۳، نحوه برخورد با کارگران را به عنوان برده توضیح داد. به آنها غذای ناکافی داده می‌شد، مرتباً مورد ضرب و شتم قرار می‌گرفتند و به سایر مستعمرات می‌فروختند. اگر آنها سرکش می‌شدند یا توسط صاحبانشان زندانی می‌شدند یا توسط قضات (که همچنین صاحب مزارع بودند) به کار سنگین محکوم می‌شدند. به مزرعه داران اجازه داده شد که آن طور که صلاح می‌دانند، جزایری‌ها را تنبیه و مهار کنند و دختران جوان آشکارا مبادله می‌شدند و به بردگی جنسی فروخته می‌شدند. بسیاری از کارگران دستمزد دریافت نکردند و کسانی که جان سالم به در بردند و توانستند به جزایر خانه خود بازگردند، خوش شانس محسوب می‌شدند.