stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
آلودگی هوا
آلاینده‌ها

مقاله‌های اصلی: آلاینده و گاز گلخانه‌ای
آلاینده ماده‌ای در هوا است که می‌تواند بر روی انسان و اکوسیستم اثرات منفی بگذارد. این ماده می‌تواند ذرات جامد، قطره‌های مایع، یا گاز باشد. آلاینده می‌تواند منبع طبیعی داشته یا ساخته دست انسان باشد. آلاینده‌ها به دسته‌های اولیه و ثانویه تقسیم می‌شوند. آلاینده‌های اولیه معمولاً توسط فرایندها ساخته می‌شوند، مانند خاکستر تولید شده توسط آتشفشان. گاز کربن مونواکسید (CO) خارج شده از اگزوز موتورهای وسایل نقلیه یا گوگرد دی‌اکسید (SO2) خارج شده از دودکش کارخانه‌ها، مثال‌هایی دیگر از آلاینده‌های اولیه هستند.
آلاینده‌های ثانویه مستقیماً منتشر نمی‌شوند، بلکه این آلاینده‌ها زمانی شکل می‌گیرند که آلاینده‌های اولیه در هوا با دیگر ترکیب‌ها واکنش نشان دهند. اُزُن سطح زمین نمونهٔ مهمی از آلاینده‌های ثانویه است.
برخی آلاینده‌ها هم آلاینده اولیه و هم آلاینده ثانویه محسوب می‌شوند. این آلاینده‌ها علاوه بر اینکه مستقیماً منتشر می‌شوند، بعدها با دیگر ترکیب‌ها نیز واکنش می‌دهند و باعث نوعی آلودگی دیگر می‌شوند.
مهم‌ترین آلاینده‌هایی که از طریق فعالیت‌های انسانی تولید می‌شوند، شامل این موارد می‌شود:
کربن دی‌اکسید (CO2) - این گاز به دلیل نقش گاز گلخانه ای خود به عنوان «اصلی‌ترین آلاینده هوا» و «بدترین آلاینده آب و هوا» شناخته می‌شود. کربن دی‌اکسید یک ترکیب طبیعی هوا است که وجود آن برای زندگی گیاهان و درخت‌ها ضروری است و توسط دستگاه تنفس انسان نیز ساخته می‌شود. امروزه غلظت گاز کربن دی‌اکسید در اتمسفر برابر ۴۴۵ جزء در میلیون (ppm) است که در دوران قبل از انقلاب صنعتی این مقدار برابر 280 ppm بوده‌است. سالانه میلیاردها تن گاز CO2 از سوزاندن سوخت‌های فسیلی آزاد می‌شود. روند افزایش گاز CO2 در اتمسفر زمین در حال شتاب گرفتن است.
کربن مونوکسید (CO)- گازی بی‌بو و بی‌رنگ و سمی است که بر اثر سوخت ناقص مواد ایجاد می‌شود. گاز خارج شده از اگزوز خودروها عامل اصلی ورود کربن منواکسید به اتمسفر می‌باشد.
اکسیدهای گوگرد (SOx) - مهم‌ترین آنها گوگرد دی‌اکسید با فرمول شیمیایی SO2 است. زغال‌سنگ و سوخت‌های نفتی مقداری گوگرد نیز در خود دارند و سوختن آن‌ها دی‌اکسید گوگرد تولید می‌کند.
اکسیدهای نیتروژن (NOx) - مهم‌ترین آن‌ها نیتروژن دی‌اکسید با فرمول شیمیایی NO2 است؛ که بر اثر سوخت در دماهای بالا تولید می‌شوند. نیتروژن دی‌اکسید بویی تند و زننده دارد و رنگ قهوه‌ای دیده شده بر فراز آسمان شهرهای بزرگ ناشی از این گاز است.
ترکیبات آلی فرار - این ترکیب‌ها به دو دسته متان و غیر متان‌ها تقسیم می‌شوند. متان گاز اصلی تشکیل‌دهنده گاز طبیعی است و اثر گلخانه‌ای بسیار نیرومندی دارد. بقیه ترکیبات آلی فرار هم اثرات گلخانه‌ای قابل توجهی دارند. ترکیبات فرار آروماتیک مثل بنزن و تولوئن اثر سرطانزایی داشته و در معرض آن‌ها قرار گرفتن به‌طور مستمر می‌تواند منجر به سرطان خون شود.
ذرات معلق به تمامی اجزاء ریز مایع یا جامدی (به جز آب خالص) گفته می‌شود که در جو زمین پراکنده هستند و اندازه میکروسکوپی یا ریزمیکروسکوپی اما بزرگتر از ابعاد مولکولی دارند. ذرات کوچکتر بسیار خطرناکتر هستند چراکه به ریه‌ها نفوذ کرده و برخی از آن‌ها حتی وارد جریان خون می‌شوند و باعث بیماری‌های تنفسی و قلبی مختلف می‌شوند. این ذرات همچنین بر روی خاک و آب نشسته و آلودگی منابع آبی و خاک را موجب می‌شوند.
کلروفلوئوروکربن‌ها - گازی که عامل اصلی تخریب لایه ازون است و استفاده از ترکیباتی که باعث آزادسازی آن می‌شود امروزه ممنوع شده‌است.
فلزات سمی مثل سرب و جیوه
ازون تروپوسفری
آلودگی مواد پرتوزا
آمونیاک که بیشتر بر اثر استفاده از کودهای شیمیایی در بخش کشاورزی ایجاد می‌شود.
اثرات بر روی انسان

در جهان سالیانه ۷ میلیون نفر در اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند که ۹۰ درصد آنها در کشورهای درحال توسعه هستند. در برخی کشورها تعداد افرادی که در اثر همین عامل جان خود را از دست می‌دهند بیشتر از قربانیان سوانح رانندگی است. این مرگ و میر به‌طور خاص مربوط به آسم، برونشیت، تنگی نفس، سکته قلبی، و آلرژی‌های مختلف تنفسی است.
آلودگی هوا به روش‌های گوناگونی می‌تواند آثار زیانبار درازمدت و کوتاه مدتی بر سلامت انسان‌ها بگذارد. تأثیر آلودگی هوا بر افراد مختلف متفاوت است. آسیب‌پذیری برخی افراد در برابر آلودگی هوا بسیار بیشتر از دیگران است. کودکان کم سن و سال و سالمندان بیشتر از دیگران از آلودگی هوا آسیب می‌بینند.
معمولاً میزان آسیب بستگی به میزان قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی زیانبار مانند تماس با آلاینده‌ها و غلظت مواد شیمیایی دارد. صدمات ریوی ناشی از هوای آلوده به اوزون، خطری است که هر ۳ نفر از ۵ نفر با آن روبرو هستند.
متخصصان معتقدند که موادی که از طریق هوای آلوده وارد محیط می‌شوند دارای ترکیباتی هستند که باعث نابودی بافت‌های مختلف بدن خواهد شد. این مواد از طریق ریه، پوست، مخاط بدن، مخاط چشم، گوش، بینی و دستگاه گوارش، وارد بدن شده و باعث تخریب سلول‌های بدن می‌شود. در واقع تجمع این مواد در بدن هنگام آلوده بودن هوا به دلیل داشتن اکسیژن ناپایدار و واکنش با یک سلول، آن را اکسید می‌کند.
ویتامین ای از ویتامین‌های محلول در چربی است که همچون ویتامین ث خاصیت آنتی‌اکسیدان دارد و اثر شیمیایی مخربی را که آلودگی هوا بر بافت‌های بدن وارد می‌کند را از بین می‌برد.
آمار

آلودگی هوا یکی از مهم‌ترین عوامل مرگ‌ومیر در جهان است که سالانه ۵ میلیون مرگ به آن ارتباط داده می‌شود. آلودگی هوا به ۹٪ مرگ و میر در سراسر جهان نسبت داده می‌شود. همچنین یکی از عوامل خطرزا برای افزایش بیماری است. بیشترین میزان مرگ‌ومیر ناشی از آلودگی هوا در کشورهای کم درآمد-تا-متوسط اتفاق می‌افتد و تا بیش از ۱۰۰ برابر اختلاف در سراسر جهان متغیر است. در سطح جهانی، میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا در حال کاهش است. این امر عمدتاً نتیجه پیشرفت در زمینه مقابله با آلودگی محیط داخل ساختمان بوده‌است. ۶٪ از مرگ و میرها در کشورهای کم درآمد به آلودگی هوای داخل خانه نسبت داده می‌شود.
در سال ۲۰۱۵، ۹ میلیون نفر در جهان به دلیل بیماری‌های غیرعفونی ناشی از آلودگی هوا مثل بیماری‌های قلبی، سکته مغزی و سرطان ریه جان خود را از دست داده‌اند که تقریباً تمام (۹۲ درصد) این مرگ‌ها در کشورهای کم درآمد یا با درآمد متوسط و کشورهایی که دارای جهش اقتصادی بوده‌اند (مانند هند) رخ داده‌است.
در میان کشورهای جهان، برونئی، سوئد و فنلاند کمترین میزان مرگ ناشی از آلودگی و بنگلادش، سومالی و چاد بالاترین میزان را آلودگی دارند. در آمریکا ۱۵۵ هزار مورد (۵٫۸ درصد)، در بریتانیا پنجاه هزار مورد (هشت درصد) و در ایران ۴۸ هزار مورد مرگ (۱۲٫۵ درصد) ناشی از آلودگی است.
در سال ۹۵ بیش از ۴۸۰۰ نفر در تهران بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست داده‌اند.
۱۰ شهر آلوده جهان در سال ۲۰۱۸:
گورگان (هند)
قاضی‌آباد (هند)
فیصل‌آباد (پاکستان)
فریدآباد (هند)
بیوادی (هند)
نویدا (هند)
پاتنا (هند)
ختن (چین)
لکهنو (هند)
لاهورا (پاکستان)
باران اسیدی

مقالهٔ اصلی: باران اسیدی
یکی از آثار و نتایج آلودگی هوا باران اسیدی است. باران اسیدی به پدیده‌هایی مانند مه اسیدی و برف اسیدی که با مقادیر قابل توجهی اسید از آسمان همراه هستند، گفته می‌شود. باران هنگامی اسیدی می‌شود که میزان پی‌اچ آب آن کمتر از ۵٫۶ باشد. این مقدار پی‌اچ بیانگر تعادل شیمیایی به وجود آمده میان کربن دی‌اکسید و حالت محلول آن یعنی بی‌کربنات (HCO3) در آب خالص است. باران اسیدی دارای نتایج زیانبار اکولوژیکی بر سلامتی انسان، حیوانات و پوشش گیاهی دارد.
باران‌های اسیدی از گازهای گوگرد دی‌اکسید و از خانواده اکسید نیتروژن خروجی از دود اگزوز اتومبیل‌ها و کارخانه‌ها ایجاد می‌شود. این گازها در اتمسفر زمین با بخار آب واکنش داده و اسیدهایی مانند سولفوریک اسید و نیتریک اسید را تشکیل می‌دهند.
فجایع تاریخی

در مه‌دود بزرگ سال ۱۹۵۲ میلادی شهر لندن، تعداد ۴۰۰۰ نفر در مدت چند روز در اثر غلظت بالای آلاینده‌های هوا جان باختند.
در سال ۱۹۴۸ میلادی در اثر وارونگی هوا در شهر دونورا در ایالت پنسیلوانیا مه دود غلیظی باعث مرگ ۲۰ نفر شد. تا ۱۰ سال بعد از این حادثه آمار مرگ و میر در این شهر بسیار بالاتر از شهرهای اطراف بوده‌است.
بررسی‌های آماری

براساس گزارش سال ۲۰۱۴ سازمان جهانی بهداشت حدود ۷ میلیون نفر به علت آلودگی هوا در سال ۲۰۱۴ جان خود را از دست داده‌اند که این رقم دو برابر پیش‌بینی‌ها است. از این هفت میلیون نفر، ۴٫۳ میلیون نفر به علت آلودگی هوای خانه‌ها در اثر دود و آلودگی ناشی از سوخت و اجاق‌های خوراک‌پزی نامناسب جان باخته‌اند. این آمار همچنین نشان می‌دهد که بیش از سه میلیون و ۷۰۰ هزار نفر بر اثر آلودگی هوا در فضای بیرونی در شهرها و روستاها در سراسر جهان جان خود را از دست داده‌اند.
راه حل‌های کاهش آلودگی هوا

استراتژی‌ها و تکنولوژی‌های مختلفی برای کاهش آلودگی هوا وجود دارد. ابتدایی‌ترین مرحله، استفاده صحیح از زمین و برنامه‌ریزی کاربری آن و تعیین و طراحی زیرساخت‌های حمل و نقل می‌باشد. در اکثر کشورهای توسعه یافته، برنامه‌ریزی کاربری اراضی بخش مهمی از سیاست‌های اجتماعی است که تضمین می‌کند از زمین با بهره‌وری مناسب، به نفع اقتصاد و جمعیت گسترده‌تر استفاده می‌شود و همچنین حفاظت از محیط زیست در نظر گرفته شده‌است. یک مطالعه در منچستر انگلستان نشان داد که فرم‌های مختلف شهری میزان تهویه در محیط خیابان را تغییر می‌دهند و این خود بر میزان آلودگی در ارتفاع انسانی و عابر پیاده تأثیر می‌گذارد.
از آنجا که بخش زیادی از آلودگی هوا در اثر احتراق سوخت‌های فسیلی مانند زغال سنگ و نفت ایجاد می‌شود، کاهش استفاده از این سوخت‌ها می‌تواند باعث کاهش شدید آلودگی هوا شود. مؤثرترین این روش‌ها استفاده از منابع انرژی تمیز مانند نیروگاه‌های بادی، انرژی خورشیدی و نیروگاه آبی است که باعث آلودگی هوا نمی‌شوند. جایگزینی خودروهای بنزینی با خودروهایی با سوخت‌های با آلایندگی کمتر مانند خودروهای گازسوز یا استفاده از خودروهای تمام-برقی، می‌تواند به کاهش آلودگی هوا کمک کند.
طبق تحقیقی در سال ۲۰۱۵، استفاده ۱۰۰ درصدی از سوخت‌های تجدیدپذیر می‌تواند از مرگ زودرس ۶۲۰۰۰ نفر در سال، فقط در ایالت متحده آمریکا جلوگیری کند.
بسیاری از کشورها برای میزان انتشار آلاینده‌های خودروها و صنایع، محدودیت‌هایی را اعمال کرده‌اند.[نیازمند منبع] این کار از طریق سازمان‌های هماهنگ‌کننده که وظیفه نظارت بر محیط زیست و هوا را به عهده دارند انجام می‌شود. در سازمان ملل متحد برنامه مدیریت جو طرح‌های زیست‌محیطی را در سراسر جهان اجرا می‌کند.
به صورت خلاصه، می توان تجارب جهانی برای راه حل های آلودگی هوا برای محیط های شهری را در این موارد خلاصه نمود:
نصب کاتالیست برای خودرو، وسائل حمل و نقل و دیگر دستگاه های احتراقی به منظور کاهش سطح انتشار آلاینده و اجبار رعایت استانداردهای محدودکننده سطح انتشار آلودگی و الزام معاینات فنی
حمل و نقل برقی و هوشمند
گرمایش برقی (مانند برتری توکیو در این فاکتور نسبت به سئول)
تولید برق پاک و تجدیدپذیر
مدیریت یا انتقال فعالیتهای مولد آلودگی به بیرون از محیط‏های شهری و تعریف نواحی انتشار محدود
استفاده از فناوری های هوشمند برای کاهش نیاز به سفرهای شهری و دیگر فعالیتهای مولد آلودگی
تعریف و الزام رعایت استانداردهای زیست محیطی برای سوخت پاک
تعریف و الزام رعایت استانداردهای زیست محیطی برای منابع تولید کننده آلودگی
نوسازی مستمر ناوگان حمل و نقل و زیرساختهای فناوری مرتبط با احتراق و تولید انرژی
برای مقابله با آلودگی هوا، همکاری یکپارچه بین دستگاه‌های مختلف دولتی و خصوصی در سطوح مختلف منطقه ای، شهری و کشوری الزامی است. سیاست و سرمایه‌گذاری در زمینه‌های مختلفی از قبیل سیستم‌های حمل و نقل و نیروگاه‌های تمیز، خانه‌های با مصرف انرژی بهینه و مدیریت پسماند شهری از اصلی‌ترین عوامل کاهش آلودگی خارج از خانه هستند. برخی راهکارهای سازمان جهانی بهداشت یا WHO برای کاهش آلودگی هوا به شرح زیر می‌باشد:
راه حل‌های کاهش آلودگی هوا > حمل و نقل

اولویت بندی و ایجاد ترانزیت و حمل و نقل پرسرعت شهری، ایجاد شبکه‌ها و مسیرهای پیاده‌روی، حمل و نقل مسافر و باربری ریلی.
جایگزینی خودورهای دیزلی سنگین قدیمی با خودروهای دیزلی جدید و با آلایندگی کم، هم چنین استفاده از سوخت‌های با درصد گوگرد کم.
به‌کارگیری قوانین سختگیرانه تر در زمینه میزان آلایندگی خودروها و استانداردهای آنها.
راه حل‌های کاهش آلودگی هوا > شهرها

ساخت شهرها به صورت فشرده و در نتیجه از لحاظ انرژی بهینه تر.
ساخت محل‌هایی برای پیاده‌روی و دوچرخه سواری ایمن.
سرمایه‌گذاری در زمینه اتوبوس‌های پرسرعت و سیستم‌های ریلی سبک.
ساخت محیط‌های سرسبز و پردرخت که به حذف ذرات معلق و حذف اثر جزیره گرمایی کمک می‌کند.
راه حل‌های کاهش آلودگی هوا > مدیریت پسماند

مقالهٔ اصلی: مدیریت پسماند
ترویج و تشویق به کاهش تولید زباله، تفکیک زباله، بازیافت یا استفاده مجدد از مواد.
بهبود روش‌های مدیریت پسماند بیولوژیکی مانند هضم زباله بی هوازی و تولید بیوگاز، که گزینه ای به صرفه به جای سوزاندن زباله‌های جامد است. زمانیکه سوزاندن زباله اجتناب ناپذیر است، استفاده از تکنولوژی‌های جدید با سیستم‌های دقیق کنترل و حذف آلاینده ضروری است.
راه حل‌های کاهش آلودگی هوا > صنعت

بهبود کوره‌های قدیمی آجرپزی و کوره‌های پخت کُک، که مقادیر زیادی کربن سیاه انتشار می‌دهند.
استفاده از فناوری‌های جدید که آلاینده‌های دودکش‌های بزرگ را کاهش می‌دهد.
راه حل‌های کاهش آلودگی هوا > کشاورزی

سوزاندن کمتر زمین‌های کشاورزی
تشویق به استفاده از رژیم غذایی سالم‌تر و استفاده از غذاهای پایه گیاهی به جای گوشت‌های قرمز و فراوری شده.
استفاده از روش آبیاری برنج به صورت دوره ای خشک و تر. (در این روش به جای غرقاب بودن همیشگی زمین‌های کشاورزی برنج، به صورت دوره ای آنها را خشک و سپس غرقاب می‌کنند. این کار باعث کاهش مصرف آب و تولید گازهای گلخانه ای می‌شود.)
بهبود مدیریت پسماندهای کشاورزی و کود دامی، از جمله به دام انداختن گاز متان ساطع شده از محل‌های زباله و استفاده از آن به عنوان سوخت.
راه حل‌های کاهش آلودگی هوا > راه حل‌های فردی

اهمیت و عملیاتی کردن پشت بام سبز و دیوار سبز در ساختمان‌ها که امروزه در دنیا مد نظر است می‌تواند درصد زیادی به کاهش آلودگی هوا کمک کند. گیاهان سبز پشت بام‌ها می‌توانند به عنوان فیلتری برای ذرات معلق عمل کرده و برگ‌های چسبنده می‌توانند ذرات معلق در هوا (PM) را کاهش دهند. همچنین درختان و مخصوصاً شمشادها می‌توانند محدودهٔ پخش شدن آلودگی ناشی از اگزوز خودروها را محدود نمایند.
در روزهای بحرانی آلودگی هوا تا جای ممکن رفت‌وآمد در محدوده‌های مرکزی و پرترافیک شهر اجتناب کنید. استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی در سفرهای روزانه درون‌شهری خود را جایگزین خودروهای شخصی نمائید. فعالیت یا بازی کودکان در محیط‌های باز را محدود نمائید؛ و افراد مسن یا افراد با بیماریهای قلبی، ریوی نظیر آسم، برونشیت مزمن و نارسائی قلبی از خروج از خانه اجتناب نمایند.
آلودگی هوا در بینی و سینوس رسوب می‌کند و با تأثیر بر مخاط‌های بینی باعث ایجاد مشکلات زیادی برای افراد می‌شود. در این روزها که افراد در شهرها با آلودگی هوا سر و کار دارند بهتر است که بینی و سینوس خود را چندین بار در روز شستشو دهند. مخصوصاً کسانی که عمل جراحی بینی انجام داده‌اند یا آلرژی دارند، این شستشو برای جلوگیری از تشدید مشکلات نقش کلیدی و اساسی دارد.
سرم‌های شستشو، بهترین شستشو دهنده می‌باشد که در تمام داروخانه‌ها در دسترس است.
پیش از نصب فیلتر گوگرد دی‌اکسید، مقادیر زیادی گوگرد دی‌اکسید به هوا از این نیروگاه در نیومکزیکو وارد می‌شد.
قرار گرفتن در معرض ذرات معلق زیر ۲٫۵ میکرون (PM2.5) بدون هیچ گونه محافظی، می‌تواند مساوی با کشیدن چندین سیگار در روز باشد، و می‌تواند احتمال ابتلا به سرطان را افزایش دهد.
نقشه جهانی تعداد مرگ‌ومیر در اثر آلودگی هوا (مجموع داخل و خارج ساختمان) به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر جمعیت در سال ۲۰۱۷.
منشأ شکل‌گیری باران‌های اسیدی
اثر باران اسیدی بر روی درختان
مه دود به دام افتاده توسط وارونگی دما در شهر آلماتی، قزاقستان
یک خودوری برقی در حال شارژ - استفاده از خودروهای برقی می‌تواند به‌طور چشمگیری آلودگی ناحیه ای را کاهش دهد. با اینکه نیروگاه‌های تولید برق این خودورها خود می‌تواند آلودگی ایجاد کند، اما برق تولید شده توسط نیروگاه‌های هسته ای، آبی، بادی یا خورشیدی هیچ نوع آلودگی هوا ندارد.
غلظت اندازه‌گیری شده دی‌اکسید نیتروژن از ماهواره ۲۰۰۲–۲۰۰۴
باغچه‌های معلق پارک مرکزی وان در سیدنی
طرح یک خانه پایدار در هلند - هیچ‌گونه آب، برق یا انرژی از خارج تأمین نمی‌شود و خانه امکانات مورد نیاز خود را از طبیعت تأمین می‌کند. با طراحی پایدار در تمام زمینه‌ها و با استفاده بهینه از تمامی منابع و به حداقل رساندن تلفات و پسماند، آلودگی محیط زیست به حداقل می‌رسد.
فینال جام حذفی فوتبال ایتالیا ۲۰۱۴

Football match
فینال جام حذفی فوتبال ایتالیا ۲۰۱۴ شصت و هفتمین فصل از رقابت‌های کوپا ایتالیا بود. این مسابقه در ۳ مهٔ ۲۰۱۴ بین فیورنتینا و ناپولی در ورزشگاه المپیک رم برگزار شد. در نهایت باشگاه فوتبال ناپولی با دو گل لورنزو اینسینیه و تک گل دریس مرتنز برای پنجمین بار قهرمان کوپا ایتالیا شد.
ایقربلاغ

| ایقربلاغ ایقربلاغ | ایقربلاغ ایقربلاغ |
| --- | --- |
روستا: روستا
کشور: ایران
استان: البرز
شهرستان: ساوجبلاغ
بخش: بخش مرکزی
دهستان: سعیدآباد
جمعیت: ۱۳۶۳ نفر (سرشماری ۹۵)
روستای سرچشمه (ایقربلاغ)، روستایی بسیار سرسبز و خوش آب و هوا با جاذبه‌های گردشگری و همچنین چشمه‌های آب زلال فراوان از توابع بخش مرکزی شهرستان ساوجبلاغ در استان البرز ایران است.
قدمت روستای اِیقَربُلاغٍ به ۴۰۰۰ سال پیش از میلاد می‌رسد. این روستا از سمت شمال به شهرک جهان ویلا و راه‌آهن تهران-تبریز و جاده کرج-قزوین، از جانب شرق به روستای سعید آباد، از جنوب به روستاهای نمکلان، اسماعیل‌آباد و از طرف غرب به روستاهای قاسم‌آباد کوچک و بزرگ محدود می‌شود.
فاصله تا جاده اصلی کرج - قزوین حدود ۴ کیلومتر می‌باشد.
یکی از خوش آب و هواترین روستاهای اطراف البرز می‌باشد که آب و هوای این روستای زیبا و سرسبز در فصل زمستان سرد و همراه با بارش برف و باران فراوان است و در فصول گرم هوایی معتدل دارد. ایقربلاغ از منظر زمین‌شناسی به صورت دشت و زمین‌های مسطح و هموار است و محصولات کشاورزی مختلفی مانند جو، گندم، صیفی جات، ذرت، سیب، هلو، شلیل، گلابی، آلو، گردو و آلبالو و… در آن کشت می‌شود.
از زیبایی‌های این روستا، خیابان چناران است که با داشتن درختان چنار در دو سوی خیابان از انتهای روستا تا وسط باغ بزرگی به وسعت ۱۲ هکتاری منظره ای زیبا و بهشتی فوق‌العاده ای به سبک خیابان ولیعصر تهران ایجاد کرده‌اند. در دو سوی جاده و زیر درختان چنار آب زلال و گوارایی جاری است که این جذابیت در دوره گرما موجب جذب مسافران و گردشگران بسیاری به این منطقه می‌شود. درختان زیبای روستا در سال ۱۳۱۷ به دستور ارباب وقت آن زمان کاشته شده و امروزه بیش از ۶۵۰ اصل درخت چنار در روستا دیده می‌شود.
روستای ایقربلاغ هم‌اکنون دارای امکانات کامل فرهنگی، ورزشی و رفاهی جهت سکونت دائم می‌باشد.
max , kaka
جمعیت

این روستا در دهستان سعیدآباد قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱٬۰۴۵ نفر (۲۶۳خانوار) بوده است.
محمدرضا دستواره

| سید محمدرضا دستواره | سید محمدرضا دستواره |
| --- | --- |
زاده: ۱۳۳۸ تهران، ایران
درگذشته: ۱۳ تیر ۱۳۶۵ مهران، استان ایلام
مدفن: بهشت زهرا، تهران
شاخه نظامی: کمیته انقلاب اسلامی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی
فرماندهی: فرمانده تیپ ۳ ابوذر جانشین لشکر ۲۷ محمد رسول‌الله
جنگ‌ها و عملیات‌ها: جنگ ایران و عراق
سید محمدرضا دستواره (۱۳۳۸ – ۱۳ تیر ۱۳۶۵) نظامی ایرانی بود که در خلال جنگ ایران و عراق از اعضای سپاه پاسداران انقلاب اسلامی محسوب می‌شد و قائم‌مقامی لشکر ۲۷ محمد رسول‌الله را برعهده داشت. وی در خلال اجرای عملیات کربلای ۱ در منطقه مهران کشته شد. بلواری در تهران به نام وی نام‌گذاری شده‌است.
زندگی‌نامه

محمدرضا دستواره در سال ۱۳۳۸ در تهران، در خانواده‌ای مذهبی زاده شد. وی به واسطه حضور فعال و مستمر در تظاهرات علیه حکومت پهلوی، شناسایی شد و در روز ۱۴ آبان ۱۳۵۷ در دانشگاه تهران دستگیر و به زندان رفت.
پس از انقلاب

وی در مراسم استقبال از سید روح‌الله خمینی، مسئول امنیت قسمتی از میدان آزادی بود. با وقوع انقلاب، به کمیته انقلاب اسلامی پیوست. وی بعد از چهار ماه به عضویت سپاه پاسداران انقلاب اسلامی درآمد. با آغاز ناآرمی‌ها در غرب کشور، داوطلبانه طی مأموریتی عازم کردستان شد.
پس از انقلاب > فعالیت‌ها در کردستان

دستواره در کردستان همراه فرماندهانی مانند رضا چراغی و احمد متوسلیان تمام تلاش خود را برای برقراری امنیت به کار گرفت. با آزادسازی مریوان، وی به دستور احمد متوسلیان، به عنوان مسئول تدارکات مأموریت یافت تا کالاهای ضروری مردم را تهیه کرده و در اختیار شهروندان کُرد قرار دهد. دستواره مدتی نیز فرماندهی «پاسگاه شهدا»، در محور مریوان را به عهده داشت.
زمانی که متوسلیان مأموریت یافت تیپ محمدرسول الله را تشکیل دهد، دستواره راهی جنوب کشور شد و در آنجا به علت مهارت در جذب نیرو، «مأمور تشکیل واحد پرسنلی تیپ» شد.
جنگ ایران و عراق

متوسلیان در اواخر خرداد سال ۱۳۶۱ در مأموریتی به همراه هیأتی رسمی از مسئولین سیاسی-نظامی ایران راهی سوریه شد، تا راه‌های مساعدت به مردم لبنان را بررسی نماید. در این سفر دستواره حضور داشت.
پس از عملیات «رمضان» و «مسلم‌بن‌عقیل» وی به «فرماندهی تیپ سوم ابوذر» منصوب شد و تا زمان عملیات «خیبر» در همین مسئولیت به خدمت مشغول بود.
در جریان عملیات خیبر و با کشته شدن محمدابراهیم همت و واگذاری فرماندهی به عباس کریمی وی به عنوان «قائم مقام لشکر ۲۷ حضرت رسول» منصوب شد. پس از درگذشت عباس کریمی در عملیات بدر، به عنوان سرپرست لشکر منصوب شد و در نهایت با انتصاب فرماندهی جدید لشکر، دستواره همچنان به عنوان قائم مقام لشکر، فعالیت می‌کرد.
ازدواج

دستواره در ۵ اردیبهشت ۱۳۶۱ زندگی مشترک خود را با عذرا رستمیان شروع کرد. پسرش سید مهدی دستواره (مدیر عامل پارک ارم) در ۲۱ فروردین ١٣٦٣ به دنیا آمد.
کشته شدن

وی در ۱۳ تیر ۱۳۶۵ و در جریان عملیات کربلای ۱ ، «روز آزادسازی شهر مهران» کشته شد.
برادرش حسین دستواره ۲۹ خرداد ۱۳۶۵ در جریان آزادسازی مهران کشته شد. برادر دیگر وی، محمد دستواره در ۲۰ دی ۱۳۶۵ در عملیات کربلای ۵ در شلمچه کشته شد.
دستواره ۱۱ بار مجروح شد. در آذر ۱۳۵۹ بر اثر ترکش استخوان لگن وی خرد شد و بر اثر همین مجروحیت تا پایان عمر پایش را به زمین می کشید و راه می رفت.
کتاب‌شناسی

قصهٔ ما، همین بود (سرگذشت نامه ی سردار شهید سید محمدرضا دستواره) نشر صاعقه
مزار برادران دستواره در قطعه ۲۶ بهشت زهرای تهران
آنتونوف ای‌ان-۲

| آنتونوف ای‌ان-۲ | آنتونوف ای‌ان-۲ |
| --- | --- |
کاربری: کشاورزی و هواگرد چندمنظوره و هواگرد ترابری نظامی
تولیدکننده: آنتونوف
طراح: اولگ آنتونوف
نخستین پرواز: ۳۱ اوت ۱۹۴۷
وضعیت: ممکن است تولید آن در چین تحت سری مدل Shijiazhuang Y-5 هنوز ادامه داشته باشد، پروژه بهسازی موتور در سال ۲۰۱۳ شروع شد.
ساخته‌شده: ۱۹۴۷–۲۰۰۱
تعداد ساخته‌شده: ۱۸٬۰۰۰+
گونه‌ها: آنتونوف ای‌ان-۳
آنتونوف ای‌ان-۲ (به انگلیسی: Antonov An-2) (براساس سامانه نام‌گذاری در ناتو، کلت (Colt)) یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ آنتونوف در کشور اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی است که در سال ۱۹۴۷–۲۰۰۱ ساخته شد. نخستین استفاده‌کنندهٔ این هواپیما اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی بوده‌است. این هواپیما در ۰۱۹۴۷−۰۸−۳۱ ۳۱ اوت ۱۹۴۷ میلادی نخستین پرواز خود را انجام داد.
Specifications (An-2)

داده‌ها از Biplanes, Triplanes, and Seaplanes
ویژگی‌های کلی
خدمه: ۱–۲
ظرفیت: ۱۲ سرنشین / ۲٬۱۴۰ کیلوگرم (۴٬۷۱۸ پوند)
طول: ۱۲٫۴ متر (۴۰ فوت ۸ اینچ)
پهنای بال فوقانی: ۱۸٫۲ متر (۵۹ فوت ۹ اینچ)
پهنای بال پایینی: ۱۴٫۲ متر (۴۶ فوت ۷ اینچ)
ارتفاع: ۴٫۱ متر (۱۳ فوت ۵ اینچ)
مساحت بال‌ها:  ۷۱٫۵۲ متر مربع (۷۶۹٫۸ فوت مربع)
ماهی‌واره: TsAGI R-11 (14%)
وزن خالی:  ۳٬۳۰۰ کیلوگرم (۷٬۲۷۵ پوند)
وزن ناخالص:  ۵٬۴۴۰ کیلوگرم (۱۱٬۹۹۳ پوند)
ظرفیت سوخت:  ۱٬۲۰۰ لیتر (۳۲۰ گالون آمریکایی؛ ۲۶۰ گالون بریتانیایی)
پیشرانه هواگرد: ۱ عدد 9-cylinder air-cooled supercharge radial piston engine Shvetsov ASh-62IR،‏ ۷۵۰ کیلووات (۱٬۰۱۰ اسب بخار)
ملخ‌ها:  ۴-bladed constant-speed propeller
عملکرد
حداکثر سرعت:  ۲۵۸ کیلومتر بر ساعت (۱۶۰ مایل بر ساعت؛ ۱۳۹ گره)
سرعت کروز:  ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت (۱۱۸ مایل بر ساعت؛ ۱۰۳ گره)
سرعت واماندگی:  ۵۰ کیلومتر بر ساعت (۳۱ مایل بر ساعت؛ ۲۷ گره) circa
بُرد:  ۸۴۵ کیلومتر (۵۲۵ مایل؛ ۴۵۶ مایل دریایی)
حداكثر ارتفاع:  ۴٬۵۰۰ متر (۱۴٬۸۰۰ فوت)
نرخ صعود:  ۳٫۵ متر بر ثانیه (۶۹۰ فوت بر دقیقه)
توان به وزن: ۰٫۱۳۶ کیلو وات بر کیلوگرم (۰٫۰۸۳اسب بخار بر پوند)
مصرف سوخت: ۱۸۵–۲۰۰ لیتر بر ساعت (۴۹–۵۳ گالون بر ساعت؛ ۴۱–۴۴ گالون بریتانیایی بر ساعت)
نگارخانه

Antonov An-2
فهرست موزه‌های ایران

در حال حاضر ۸۳۳ موزهٔ فعال در ایران وجود دارد. این عدد با توجه به پیشینهٔ این کشور، کم است و سرآغاز مواردی که وجود دارند نیز از دوران اخیر است. هرچند که موارد استثنایی چون کاخ گلستان وجود دارد. موزهٔ هنرهای معاصر تهران که در سال ۱۳۵۶ گشایش یافت، تنها گالری انحصاری بزرگ هنر، در ایران است. موزهٔ پارس در شیراز و موزهٔ ملی ایران در تهران، از موزه‌های شناخته‌شدهٔ ایرانی هستند.
تاج‌خاتون (چایپاره)

| تاج‌خاتون تاش خاتین | تاج‌خاتون تاش خاتین |
| --- | --- |
روستا: روستا
کشور: ایران
استان: آذربایجان غربی
شهرستان: چایپاره
بخش: حاجیلار
دهستان: حاجیلار شمالی
بنیان‌گذاری: ۱۵۰۰ سال پیش از میلاد
جمعیت: ۳۸۲ نفر
پیش‌شمارهٔ تلفن: ۰۹۱۴۹۶۲۱۸۴۱
وبگاه: https://www.tajkhaton.ir/
تاج‌خاتون، روستایی است از توابع بخش حاجیلار شهرستان چایپاره در استان آذربایجان غربی ایران.
این روستا ع در مرکز روستاهای اسماعیل کهریز، قوچاش،  پیریادگار و قزلجه گل قرار دارد.
شغل مردم روستای تاج خاتون، زراعت و دامداری است.
این روستا در شمال غرب ایران قرار دارد.
نزدیک‌ترین شهر به این روستا، قرضیاالدین می‌باشد.
ویرایش: امیرالله وردی زاده ۱۴۰۳/۰۴/۱۱
آدرس وب سایت روستای تاج خاتون به شرح زیر می‌باشد:
https://www.tajkhaton.ir/tajkhaton/
چشمه روستای تاج خاتون
جمعیت

تاج خاتون در دهستان حاجیلار شمالی قرار داشته و بر اساس سرشماری سال ۱۳۸۵ جمعیت آن ۳۸۲نفر (۷۷ خانوار)
بوده است.
سنان کالوغلو

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 سنان کالوغلو:  سنان کالوغلو
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
نام کامل:  سنان کالوغلو
زادروز:  ۱۰ ژوئن ۱۹۸۱ ‏(۴۳ سال)
زادگاه:  اواجیک، درسیم، ترکیه
قد:  ۱٫۹۱ متر (۶ فوت ۳ اینچ)*
پست:  مهاجم
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۱۹۹۹–۲۰۰۰ |  بولوسپور |  ۰ |  (۰) |
| ۲۰۰۰–۲۰۰۳ |  ← گوزتپه |  ۱۵ |  (۱) |
| ۲۰۰۰–۲۰۰۳ |  آلتای اسپور |  ۶۳ |  (۲۷) |
| ۲۰۰۰–۲۰۰۱ |  بلدیه |  ۲۹ |  (۱۶) |
| ۲۰۰۳–۲۰۰۶ |  بشیکتاش |  ۲۲ |  (۱) |
| ۲۰۰۴–۲۰۰۵ |  ← دیاربکرسپور |  ۳۳ |  (۱۱) |
| ۲۰۰۵–۲۰۰۶ |  ← مانیسااسپور |  ۲۵ |  (۷) |
| ۲۰۰۶–۲۰۰۸ |  بورسااسپور |  ۵۲ |  (۱۴) |
| ۲۰۰۸–۲۰۰۹ |  بوخوم |  ۱۸ |  (۳) |
| ۲۰۰۹–۲۰۱۱ |  ویتس‌آرنهم |  ۸ |  (۲) |
| ۲۰۱۱–۲۰۱۲ |  کاردمیر قره‌بوک‌اسپور |  ۵ |  (۰) |
| ۲۰۱۲ |  آنتالیااسپور |  ۴ |  (۰) |
| ۲۰۱۲–۲۰۱۳ |  الازیغ‌اسپور |  ۲۱ |  (۶) |
| ۲۰۱۳ |  کایسری ارجیسپور |  ۷ |  (۱) |
| ۲۰۰۴–۲۰۱۷ |  مرسین |  ۸۶ |  (۱۴) |
| مجموع |   |  ۳۸۸ |  (۱۰۲) |
تیم ملی: تیم ملی
| ۲۰۰۲–۲۰۳ |  زیر ۲۱ سال ترکیه |  ۱۵ |  (۳) |
| ۲۰۰۵–۲۰۰۶ |  ترکیه بی |  ۲ |  (۱) |
| ۲۰۰۶–۲۰۰۸ |  ترکیه |  ۲ |  (۰) |
دوران مربیگری: دوران مربیگری
۲۰۱۸–۲۰۱۹:  آلتای اسپور (جوانان)
۲۰۲۱–۲۰۲۲:  آلتای اسپور (دستیار)
۲۰۲۲–۲۰۲۳:  آلتای اسپور
۲۰۲۳–۲۰۲۴:  گنچلربیرلیغی
۲۰۲۴–۲۰۲۵:  قیصریه‌اسپور
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. 
سنان کالوغلو (زاده ۱۰ ژوئن ۱۹۸۱) بازیکن سابق فوتبال اهل ترکیه و سرمربی کنونی فوتبال است.