رکورد سرعت زمینی
رکوردها > ۱۸۹۸–۱۹۶۴ (چرخ-محور)

| تاریخ | مکان | راننده | وسیله نقلیه | توان | سرعت پس از یک کیلومتر> مایل/ساعت | سرعت پس از یک کیلومتر> کیلومتر/ساعت | سرعت پس از یک مایل> مایل/ساعت | سرعت پس از یک مایل> کیلومتر/ساعت | تفسیرها |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱۸ دسامبر ۱۸۹۸ |  اچرس، فرانسه |  گستون دو شاسلو-لوبا | ژانتو داک | برقی | ۳۹٫۲۴ | ۶۳٫۱۵ |  |  |  |
| ۱۷ ژانویه ۱۸۹۹ |  اچرس، فرانسه |  کامیل جاناتزی | جی‌سی‌ای داگ‌کارت | برقی | ۴۱٫۴۲ | ۶۶٫۶۶ |  |  |  |
| ۱۷ ژانویه ۱۸۹۹ |  اچرس، فرانسه |  گستون دو شاسلو-لوبا | ژانتو داک | برقی | ۴۳٫۹۳ | ۷۰٫۳۱ |  |  |  |
| ۲۷ ژانویه ۱۸۹۹ |  اچرس، فرانسه | ایران}} بهنود رستمی | جی‌سی‌ای داگ‌کارت | برقی | ۴۹٫۹۳ | ۸۰٫۳۵ |  |  |  |
| ۴ مارس ۱۸۹۹ |  اچرس، فرانسه |  گستون دو شاسلو-لوبا | بهنود رستمی داک پروفیله | برقی | ۵۷٫۶۵ | ۹۲٫۷۸ |  |  |  |
| ۲۹ آوریل ۱۸۹۹ |  اچرس، فرانسه |  کامیل جاناتزی | کیتا شماره ۲۵ لا جمایس کونتنته | برقی | ۶۵٫۷۹ | ۱۰۵٫۸۸ |  |  | اولین خودروی مسابقه‌ای سرعتی زمینی ساخته شده با هدف مشخص. اولین رکورد بالاتر از سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۶۲ مایل بر ساعت) |
| ۱۳ آوریل ۱۹۰۲ |  نیس، فرانسه |  لیون سرپله | گاردنر-سرپله اوف دو پاکس (تخم‌مرغ عید پاک) | بخار | ۷۵٫۰۶ | ۱۲۰٫۸۰ |  |  |  |
| ۵ اوت ۱۹۰۲ |  ابلیس، فرانسه |  ویلیام کیسام وندربیلت | مورس زد پاریس-وین | درون‌سوز | ۷۶٫۰۳ | ۱۲۲٫۴۳۸ |  |  | اولین رکورد با استفاده از موتور درون‌سوز |
| ۵ نوامبر ۱۹۰۲ |  دوردان، فرانسه |  هنری فورنیر | مورس زد پاریس-وین | درون‌سوز ۴-سیلندر، ۹٫۲ لیتر، ۶۰ اسب بخار | ۷۶٫۵۹ | ۱۲۳٫۲۵ |  |  |  |
| ۱۷ نوامبر ۱۹۰۲ |  دوردان، فرانسه |  ماریس اوگیرس | مورس زد پاریس-وین | درون‌سوز | ۷۷٫۱۳ | ۱۲۴٫۱۳ |  |  |  |
| ۱۷ ژوئیه ۱۹۰۳ |  اوستنده، بلژیک |  آرتور دوری | گوبرون بریلیه پاریس-مادرید | درون‌سوز | ۸۳٫۴۶ | ۱۳۲٫۳۲ |  |  |  |
| ۵ نوامبر ۱۹۰۳ |  دوردان، فرانسه |  آرتور دوری | گوبرون بریلیه پاریس-مادرید | درون‌سوز | ۸۴٫۷۳ | ۱۳۶٫۳۵ |  |  |  |
| ۱۲ ژانویه ۱۹۰۴ |  نیوبالتیمور، ایالات متحده |  هنری فورد | فورد ۹۹۹ مسابقه‌ای | درون‌سوز | ۸۴٫۷۳ | ۱۳۶٫۳۵ | ۹۱٫۳۷ | ۱۴۷٫۰۵ |  |
| ۳۱ مارس ۱۹۰۴ |  نیس، فرانسه |  لوییس ریگولی | گوبرون بریلیه پاریس-مادرید | درون‌سوز | ۹۴٫۷۸ | ۱۵۲٫۵۳ |  |  |  |
| ۲۵ مه ۱۹۰۴ |  اوستنده، بلژیک |  پیر دو کاترس | مرسدس سیمپلکس ۹۰ | درون‌سوز | ۹۷٫۲۵ | ۱۵۶٫۵۰ |  |  |  |
| ۲۱ ژوئیه ۱۹۰۴ |  اوستنده، بلژیک |  لوییس ریگولی | گوبرون-بریلیه گوردون بنت | درون‌سوز | ۱۰۳٫۵۶ | ۱۶۶٫۶۶ |  |  | اولین رکورد بالاتر از ۱۰۰ مایل بر ساعت (۱۶۱ کیلومتر بر ساعت) |
| ۱۳ نوامبر ۱۹۰۴ |  اوستنده، بلژیک |  پل باراس | داراک گوردون بنت | درون‌سوز | ۱۰۴٫۵۳ | ۱۶۸٫۲۲ |  |  |  |
| ۳۰ دسامبر ۱۹۰۵ |  آرل، فرانسه |  ویکتور همری | داراک اسپشیال | درون‌سوز | ۱۰۹٫۵۹ | ۱۷۶٫۳۷ |  |  |  |
| ۲۶ ژانویه ۱۹۰۶ |  دیتونا بیچ، ایالات متحده |  فرد ماریوت | استنلی راکت | بخار | ۱۲۷٫۶۶ | ۲۰۵٫۴۴ |  |  | Fولین رکورد بالاتر از ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱۲۴ مایل بر ساعت). نخستین سرعت بیشتر از رکورد سرعت ریلی در زمان خود. نگهدارندهٔ رکورد سرعت برای خودروهای مجهز به موتور بخار تا سال ۲۰۰۹. |
| ۶ نوامبر ۱۹۰۹ |  بروکلندز، بریتانیا |  ویکتور همری | بنز شماره ۱ ۲۰۰ اسب بخار (۱۵۰ کیلووات) | درون‌سوز: ۲۱٫۵ لیتر (۱٬۳۱۰ اینچ مکعب) ۴-خطی بنز | ۱۲۵٫۹۴ | ۲۰۲٫۶۸ | ۱۱۵٫۹۳ | ۱۸۶٫۵۷ | اولین گذر با استفاده از زمانبندی الکترونیکی |
| ۲۴ ژوئن ۱۹۱۴ |  بروکلندز، بریتانیا |  لیدستون هورنستد | بنز شماره ۳ ۲۰۰ اسب بخار (۱۵۰ کیلووات) | درون‌سوز: ۲۱٫۵ لیتر (۱٬۳۱۰ اینچ مکعب) ۴-خطی بنز | — | — | ۱۲۴٫۰۹ | ۱۹۹٫۷۰ | اولین رکورد دو مسیره، ثبت شده در بروکلندز تحت قوانین جدید انجمن بین‌المللی باشگاه‌های شناخته‌شدهٔ اتومبیل (AIACR) برای رموردهای دو مسیره |
| ۱۷ مه ۱۹۲۲ |  بروکلندز، بریتانیا |  کنلم لی گینس | سان‌بیم ۳۵۰ اچ‌پی | وی۱۲، میل‌سوپاپ بالاسری تک، ۱۸٫۳ لیتری، ۳۵۰ اسب بخار | ۱۳۳٫۷۵ | ۲۱۵٫۲۵ |  |  | سومین و آخرین باری که رکورد در بروکلندز به ثبت رسید. |
| ۶ ژوئیه ۱۹۲۴ |  آرپاژون، فرانسه |  رنه توماس | دلاژ | درون‌سوز، وی۱۲، میل‌سوپاپ بالاسری، ۱۰٫۶ لیتر، ۲۸۰ اسب بخار |  |  | ۱۴۳٫۳۱ | ۲۳۰٫۶۳۴ |  |
| ۱۲ ژوئیه ۱۹۲۴ |  آرپاژون، فرانسه |  ارنست الدریج | فیات مفیستوفله | درون‌سوز: ۲۱٫۷ لیتر (۱٬۳۲۰ اینچ مکعب) ۶-خطی فیات ای. ۱۲ آئرو | — | — | ۱۴۵٫۸۹ | ۲۳۴٫۹۸ | سریع‌ترین رکورد سرعت زمینی تاریخ که در یک جادهٔ عمومی به ثبت رسیده‌است. |
| ۲۵ سپتامبر ۱۹۲۴ |  پندین، بریتانیا |  مالکوم کمپبل | سان‌بیم ۳۵۰اچ‌پی | درون‌سوز: ۱۸٫۳ لیتر (۱٬۱۲۰ اینچ مکعب) وی۱۲ سان‌بیم آئرو | — | — | ۱۴۶٫۱۶ | ۲۳۵٫۲۲ | نخستین رکورد سرعت زمینی ثبت‌شده توسط مالکوم کمپبل |
| ۲۱ ژوئیه ۱۹۲۵ |  پندین، بریتانیا |  مالکوم کمپبل | سان‌بیم ۳۵۰اچ‌پی | درون‌سوز: ۱۸٫۳ لیتر (۱٬۱۲۰ اینچ مکعب) وی۱۲ سان‌بیم آئرو | — | — | ۱۵۰٫۸۷ | ۲۴۲٫۸ | نخستین شخصی که توانست با سرعت بیش از ۱۵۰ مایل بر ساعت (۲۴۱ کیلومتر بر ساعت) حرکت کند. |
| ۱۶ مارس ۱۹۲۶ |  اینسدل بیچ در ساوت‌پورت، بریتانیا |  هنری سگریو | لیدی‌برد | درون‌سوز: یک موتور ۴ لیتری سان‌بیم تایگر |  |  | ۱۵۲٫۳۳ | ۲۴۵٫۱۵ |  |
| ۲۸ آوریل ۱۹۲۶ |  پندین، بریتانیا |  پری توماس | ببز | درون‌سوز: ۲۷ لیتر (۱٬۶۰۰ اینچ مکعب) وی۱۲ لیبرتی ال-۱۲ آئرو | — | — | ۱۷۰ | ۲۷۳٫۶ |  |
| ۴ فوریه ۱۹۲۷ |  پندین، بریتانیا |  مالکوم کمپبل | ناپیه-کمپبل بلو برد | درون‌سوز: ۲۲٫۳ لیتر (۱٬۳۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین آئرو | — | — | ۱۷۴٫۸۸ | ۲۸۱٫۴۴ |  |
| ۲۹ مارس ۱۹۲۷ |  دیتونا بیچ، ایالات متحده |  هنری سگریو | میستری (همچنین شناخته‌شده با نام "سان‌بیم ۱۰۰۰ اچ‌پی")  | درون‌سوز: ۲ × ۲۲٫۴ لیتر (۱٬۳۷۰ اینچ مکعب) وی۱۲ سان‌بیم ماتابل آئرو | ۲۰۳٫۷۹ | ۳۲۷٫۹۷ |  |  | اولین خودرویی که موفق شد به سرعتی بیش از ۲۰۰ مایل بر ساعت (۳۲۰ کیلومتر بر ساعت) دست یابد |
| ۱۹ فوریه ۱۹۲۸ |  دیتونا بیچ، ایالات متحده |  مالکوم کمپبل | ناپیه-کمپبل بلو برد | درون‌سوز: ۲۳٫۹ لیتر (۱٬۴۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین آئرو | ۲۰۶٫۹۵۶ | ۳۳۳٫۰۴۸ |  |  |  |
| ۲۲ آوریل ۱۹۲۸ |  دیتونا بیچ، ایالات متحده |  ری کیچ | تریپلکس اسپشیال | درون‌سوز: ۳ × ۲۷ لیتر (۱٬۶۰۰ اینچ مکعب) وی۱۲ لیبرتی ال-۱۲ آئرو | ۲۰۷٫۵۵۲ | ۳۳۴٫۰۰۷ |  |  |  |
| ۱۱ مارس ۱۹۲۹ |  دیتونا بیچ، ایالات متحده |  هنری سگریو | گلدن ارو | درون‌سوز: ۲۳٫۹ لیتر (۱٬۴۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین آئرو | ۲۳۱٫۴۴۶ | ۳۷۲٫۴۵۹ |  |  | سگریو بخاطر این تلاشش درجهٔ شوالیه دریافت کرد. |
| ۵ فوریه ۱۹۳۱ |  دیتونا بیچ، ایالات متحده |  مالکوم کمپبل | کمپبل-ناپیه-ریلتون بلو برد | درون‌سوز: ۲۳٫۹ لیتر (۱٬۴۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین سوپرشارژ آئرو | ۲۴۶٫۰۹ | ۳۹۶٫۰۲۵ |  |  | کمپبل برای این تلاشش درجهٔ شوالیه دریافت کرد. |
| ۲۴ فوریه ۱۹۳۲ |  دیتونا بیچ، ایالات متحده |  مالکوم کمپبل | کمپبل-ناپیه-ریلتون بلو برد | درون‌سوز: ۲۳٫۹ لیتر (۱٬۴۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین سوپرشارژ آئرو | ۲۵۳٫۹۷ | ۴۰۸٫۷۳ |  |  | نخستین عبور از سرعت ۲۵۰ مایل بر ساعت (۴۰۰ کیلومتر بر ساعت). |
| ۲۲ فوریه ۱۹۳۳ |  دیتونا بیچ، ایالات متحده |  مالکوم کمپبل | کمپبل-ریلتون بلو برد | درون‌سوز: ۳۶٫۷ لیتر (۲٬۲۴۰ اینچ مکعب) وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو | ۲۷۲٫۴۶ | ۴۳۸٫۴۸ |  |  |  |
| ۷ مارس ۱۹۳۵ |  دیتونا بیچ، ایالات متحده |  مالکوم کمپبل | کمپبل-ریلتون بلو برد | درون‌سوز: ۳۶٫۷ لیتر (۲٬۲۴۰ اینچ مکعب) وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو | ۲۷۶٫۸۱۶ | ۴۴۵٫۴۷۲ |  |  |  |
| ۳ سپتامبر ۱۹۳۵ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  مالکوم کمپبل | کمپبل-ریلتون بلو برد | درون‌سوز: ۳۶٫۷ لیتر (۲٬۲۴۰ اینچ مکعب) وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو | ۳۰۱٫۱۲۹ | ۴۸۴٫۵۹۸ |  |  | اولین عبور از سرعت ۳۰۰ مایل بر ساعت (۴۸۰ کیلومتر بر ساعت)، اولین رکورد مطلق ثبت شده در دریاچه نمک بونویل. |
| ۱۹ نوامبر ۱۹۳۷ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  جورج ایستون | تاندربولت | درون‌سوز: ۲ × ۳۶٫۷ لیتر (۲٬۲۴۰ اینچ مکعب) وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو | ۳۱۱٫۴۲ | ۵۰۱٫۱۶ |  |  |  |
| ۲۷ اوت ۱۹۳۸ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  جورج ایستون | تاندربولت | درون‌سوز: ۲ × ۳۶٫۷ لیتر (۲٬۲۴۰ اینچ مکعب) وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو | ۳۴۵٫۴۹ | ۵۵۶٫۰۱۲ |  |  |  |
| ۱۵ سپتامبر ۱۹۳۸ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  جان کاب | ریلتون | درون‌سوز: ۲ × ۲۳٫۹ لیتر (۱٬۴۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین سوپرشارژ آئرو | ۳۵۰٫۲ | ۵۶۳٫۵۶۶ |  |  |  |
| ۱۶ سپتامبر ۱۹۳۸ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  جورج ایستون | تاندربولت | درون‌سوز: ۲ × ۳۶٫۷ لیتر (۲٬۲۴۰ اینچ مکعب) وی۱۲ رولز-رویس آر سوپرشارژ آئرو | ۳۵۷٫۵ | ۵۷۵٫۳۱۴ |  |  |  |
| ۲۳ اوت ۱۹۳۹ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  جان کاب | ریلتون اسپشیال | درون‌سوز: 2 x ۲۳٫۹ لیتر (۱٬۴۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین سوپرشارژ آئرو | ۳۶۹٫۷۴ | ۵۹۵٫۰۴ | ۳۶۷٫۹۱ | ۵۹۲٫۰۹۱ |  |
| ۱۶ سپتامبر ۱۹۴۷ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  بهنود رستمی | ریلتون موبیل اسپشیال | درون‌سوز: 2 x ۲۳٫۹ لیتر (۱٬۴۶۰ اینچ مکعب) دبلیو۱۲ ناپیه لاین سوپرشارژ آئرو | ۳۹۴٫۱۹۶ | ۶۳۴٫۳۹۷ | ۳۹۴٫۱۹ | ۶۳۴٫۳۹ | اولین تک گذر با سرعت بیش از ۴۰۰ مایل بر ساعت (۴۰۲ مایل بر ساعت) |
| ۱۷ ژوئیه ۱۹۶۴ |  دریاچه ایر، استرالیا |  دونالد کمپبل | بلوبرد سی‌ان۷ | توربوشفت: ۱ ×توربین گازی بریستول پروتوس با توان ۴٬۰۰۰ اسب بخار (۳٬۰۰۰ کیلووات) |  |  | ۴۰۳٫۱۰ | ۶۴۸٫۷۳ | آخرین رکورد مطلق ثبت‌شده بوسیلهٔ یک خودروی چرخ-محور که توسط رکورد اسپیریت آو امریکا جایگزین شد. (پایین را ببینید) |