stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
وانت پادرا

Motor vehicle
| وانت پادرا پلاس> دید کلی | وانت پادرا پلاس> دید کلی |
| --- | --- |
گونه: وانت
شرکت: خودروسازی زامیاد
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: وانت
شکل بدنه: دو در وانت
طرح‌بندی: موتور جلو خودروی محور عقب
سکو: پلتفرم نیسان وانت
خودروهای وابسته: نیسان وانت
پیشرانه: پیشرانه
موتور: موتور ۲/۴ لیتری Z24   (موتور تقویت شده نیسان)
ابعاد: ابعاد
درازا: ۵٬۱۸۵ میلیمتر (۲۰۴٫۱ اینچ)
پهنا: ۱٬۶۹۰ میلیمتر (۶۶٫۵ اینچ)
بلندی: ۱٬۷۲۵ میلیمتر (۶۷٫۹ اینچ)
وزن خالص: ۱٬۶۸۵ کیلوگرم (۳٬۷۱۵ پوند)
وانت پادرا  محصول خودروسازی زامیاد است که در واقع خودرو فودی لیون F16 است که بروی شاسی نیسان وانت می‌باشد. تولید این خودرو از سال ۱۳۹۶ شروع و هم‌اکنون متوقف شده است و وانت پادرا پلاس که مدل تغییر شکل یافته آن هست، جایگزینش گردیده است. شرکت زامیاد اعلام نموده که وانت پادرا پلاس در نمونه‌های دوگانه سوز و دیزلی و دو‌کابین هم به تولید انبوه خواهد رسید. پیش از این قرار بود تا  نسل اولیه این خودرو با قطع کامل خط تولید وانت نیسان، جایگزین آن گردد که این طرح با شکست مواجه گردید و زامیاد با تغییراتی بر روی طرح وانت پادرا اقدام به تولید وانت پادرا پلاس نمود.
نام

پادرا (pādrā) نامی با ریشه‌ی فارسی به معنای سرزمین با شکوه است . "پاد" به معنای پادشاهی و سرزمین‌ و‌ "را" در اوستایی به معنای روشنایی ، آتش و شکوه است .
پاد + را = پادرا
وانت پادرا پلاس

در واقع یک نمونه ارتقا یافته وانت پادرا است که تا حدی در بحث امکانات و ظاهر نسبت به گذشته بهبود پیدا کرده است. وانت پادرا پلاس به پیشرانه ۲٫۴ لیتری Z24 مجهز است که ۹۵ اسب بخار را با گشتاور ۱۷۵ نیوتن متر تولید می کند. این توان از طریق جعبه دنده ۱+۵ سرعته به چرخ های عقب این وانت انتقال داده می شود. در بحث قوای محرکه این خودرو تفاوت محسوسی با سایر پیکاپ های قدیمی زامیاد ندارد. با این حال استاندارد آلایندگی یورو ۵ نیز برای این پیشرانه در نظر گرفته شده و امکاناتی نظیر ترمزهای ضد قفل و EBD در آن مشاهده می شود. فرمان هیدرولیک، تهویه مطبوع، شیشه ها و آینه های برقی، مه شکن جلو و عقب و… از جمله ویژگی های این پیکاپ فیس لیفت است.
این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه خودروی تهران ۱۳۹۷ معرفی شد.
وانت پادرا پلاس > طراحی خودرو

شرکت زامیاد برای طراحی این وانت از یک شرکت نه چندان مطرح چینی کمک گرفته و پادرا پلاس حاصل ترکیب «فودی لیون F16» با وانت نیسان زامیاد است. طراحی ظاهری خودرو مخصوصا در بخش جلو به طور کامل برگرفته از خودرو چینی می باشد و در واقع مهندسین شرکت سایپا تنها توانسته‌اند بخش جلویی Lion را در وانت نیسان کپی کنند که شاید نسبت به طرح وانت نیسان بروزتر به نظر برسد. در بخش پشتی پادرا همه‌چیز کاملاً دست نخورده باقی‌مانده و تمامی قطعات کاملاً مشابه وانت نیسان است. طراحی کابین این خودرو نیز به‌طور کامل از فودی Lion به عاریه گرفته شده است که در مقایسه با نیسان وانت بسیار مدرن‌تر به نظر می‌رسد. از جمله امکانات رفاهی و ایمنی پادرا می‌توان به سامانه ضد سرقت، آینه‌های جانبی برقی، شیشه بالابر برقی و سیستم پخش مجهز به ۲ بلندگو اشاره کرد.
وانت پادرا پلاس

Motor vehicle
| وانت پادرا پلاس | وانت پادرا پلاس |
| --- | --- |
پرونده:Padra Plus.jpg: پرونده:Padra Plus.jpg
دید کلی: دید کلی
گونه: وانت
شرکت: خودروسازی زامیاد
تولید: ۱۴۰۰ تاکنون
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: وانت
شکل بدنه: دو در وانت
طرح‌بندی: موتور جلو خودروی محور عقب
خودروهای وابسته: فودی لیون F16
پیشرانه: پیشرانه
موتور: موتور ۲/۴ لیتری M24
جعبه‌دنده: ۵ دنده دستی
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۳٬۰۳۰ میلیمتر (۱۱۹٫۳ اینچ)
درازا: ۵٬۲۰۰ میلیمتر (۲۰۴٫۷ اینچ)
پهنا: ۱٬۷۳۰ میلیمتر (۶۸٫۱ اینچ)
بلندی: ۱٬۷۴۰ میلیمتر (۶۸٫۵ اینچ)
وزن خالص: ۱٬۷۱۰ کیلوگرم (۳٬۷۷۰ پوند)
گاه‌شمار: گاه‌شمار
پیشین: وانت پادرا
در واقع یک نمونه ارتقا یافته وانت پادرا است که تا حدی در بحث امکانات و ظاهر نسبت به گذشته بهبود پیدا کرده است. وانت پادرا پلاس به پیشرانه ۲٫۴ لیتری Z24 مجهز است که ۹۵ اسب بخار را با گشتاور ۱۷۵ نیوتن متر تولید می کند. این توان از طریق جعبه دنده ۱+۵ سرعته به چرخ های عقب این وانت انتقال داده می شود. در بحث قوای محرکه این خودرو تفاوت محسوسی با سایر پیکاپ های قدیمی زامیاد ندارد. با این حال استاندارد آلایندگی یورو ۵ نیز برای این پیشرانه در نظر گرفته شده و امکاناتی نظیر ترمزهای ضد قفل و EBD در آن مشاهده می شود. فرمان هیدرولیک، تهویه مطبوع، شیشه ها و آینه های برقی، مه شکن جلو و عقب و… از جمله ویژگی های این پیکاپ فیس لیفت است.
این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه خودروی تهران ۱۳۹۷ معرفی شد.
وانت پادرا پلاس > مشخصات فنی وانت پادرا پلاس

| مشخصات وانت پادرا پلاس> مدل | مشخصات وانت پادرا پلاس> بنزینی | مشخصات وانت پادرا پلاس> دوگانه سوز |
| --- | --- | --- |
نوع موتور: M24 انژکتوری با سیستم تزریق سوخت به روش چند نقطه‌ای(MPFI)
| مصرف سوخت ترکیبی | ۱۰/۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر | بنزین: ۹/۸۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، گاز: ۱۲/۶ متر مکعب در ۱۰۰ کیلومتر |
تعداد سیلندر و چیدمان: ۴ سیلندر خطی
| نوع سوخت | بنزین یورو ۵ | بنزین یورو ۵، گاز طبیعی فشرده(CNG) |
حداکثر سرعت مجاز: ۹۰ کیلومتر بر ساعت
| حداکثر قدرت | ۹۴ اسب بخار در ۴۵۰۰ دور در دقیقه | بنزین: ۹۴ اسب بخار در ۴۵۰۰ دور در دقیقه، گاز: ۸۰ اسب بخار در ۴۵۰۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | ۱۸۷ نیوتن متر در ۲۵۰۰ دور در دقیقه | بنزین: ۱۸۷ نیوتن متر در ۲۵۰۰ دور در دقیقه، گاز: ۱۶۰ نیوتن متر در ۲۵۰۰ دور در دقیقه |
حجم موتور: ۲۳۸۹ سی‌سی
نسبت تراکم: ۸.۳:۱
استاندارد آلایندگی: یورو ۵ + EOBD
مدل گیربکس: CH S5-220/PA با کنترل دستی
تعداد دنده سیستم: ۵+۱
نوع سیستم کلاچ: تک صفحه‌ای خشک با عملکر هیدرولیکی
ترمز اکسل عقب: کاسه ای (درام)
ترمز اکسل جلو: دیسکی
ترمز دستی: مکانیکی بر روی گاردان
امکانات سیستم ترمز: ABS+EBD (چهار کاناله)
فاصله بین محوری: ۳۰۳۰ میلی‌متر
طول خودرو: ۵۲۰۰ میلی‌متر
عرض خودرو: ۱۷۳۰ میلی‌متر
ارتفاع خودرو: ۱۷۴۰ میلی‌متر
طول اتاق بار: ۲۳۰۰ میلی‌متر
عرض اتاق بار: ۱۶۰۰ میلی‌متر
ارتفاع اتاق بار: ۴۰۰ میلی‌متر
حداقل فاصله از زمین: ۲۱۰ میلی‌متر
وزن ناخالص (G.V.W): ۳۸۰۰ کیلوگرم
| وزن خالص | ۱۹۴۰ کیلوگرم | ۱۸۰۰ کیلوگرم |
| وزن در حال حرکت | ۱۷۱۰ کیلوگرم | ۱۸۵۰ کیلوگرم |
ظرفیت نفرات (صندلی): ۱+۱
نوع سیستم فرمان: فرمان هیدرولیکی/جعبه فرمان مهره مارپیچ هیدرولیکی
قطر غربیلک فرمان: ۳۸۰ میلی‌متر
سیستم تعلیق جلو: مستقل/جناغی دوبل/تورشن بار
سیستم تعلیق عقب: فنر تخت/اکسل صلب
نوع کمک فنر: هیدرولیکی-تلسکوپی
| سایز تایر جلو | ۷.۰۰-۱۶ | ۷.۰۰-۱۶ بایاس & ۷.۰۰R۱۶ رادیال |
| سایز تایر عقب | ۷.۵۰-۱۶ | ۷.۵۰-۱۶ بایاس & ۷.۵۰R۱۶ رادیال |
| نوع تایر و رینگ | تایر بایاس & رینگ فولادی ۵.۵F×۱۶ | تایر بایاس & رینگ فولادی ۵.۵F×۱۶، تایر رادیال & رینگ فولادی ۵.۵J×۱۶ |
باتری: 12V-70Ah
آلترناتور: 14V-65/90A
استارتر: 12V-1.1Kw
| ظرفیت باک | ۵۵ لیتر | بنزین: ۴۰ لیتر، گاز: ۱۱۳ تا ۱۲۰ لیتر |
| حداکثر شیب روی |  | ۳۰ درصد |
| تجهیزات | سیستم تهویه مطبوع - چراغ مه شکن جلو و عقب - تنظیم برقی آیینه های جانبی - چراغ راهنما بر روی آیینه های جانبی - شیشه بالابر برقی - فرمان هیدرولیک - ریموت و قفل مرکزی - ایموبلایزر - صندلی راننده با قابلیت تنظیم در چهار جهت - تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ جلو - سیستم صوتی بلوتوث و USB | سیستم تهویه مطبوع - چراغ مه شکن جلو و عقب - تنظیم برقی آیینه های جانبی - چراغ راهنما بر روی آیینه های جانبی - شیشه بالابر برقی - فرمان هیدرولیک - ریموت و قفل مرکزی - ایموبلایزر - صندلی راننده با قابلیت تنظیم در چهار جهت - تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ جلو - سیستم صوتی بلوتوث و USB - لاینر اتاق بار |
:
کارون

‌   زامیاد کارون در اصل نمونه‌ی دو کابین زامیاد پادرا است . طراحی این خودرو مشابه پادرا پلاس است ؛ با این تفاوت که فضای بار به کل تغییر پیدا کرده و مشابه فودی لیون است . این خودرو در دو نسخه‌‌ی استاندارد و آفرود به بازار عرضه شد .
پیوندهای مرتبط

وانت
نیسان وانت
آریسان
خودروسازی زامیاد
سایپا
نیسان پاترول
یونکرس یو ۳۵۲

| یونکرس یو ۳۵۲ هرکولس | یونکرس یو ۳۵۲ هرکولس |
| --- | --- |
کاربری: هواگرد ترابری متوسط
تولیدکننده: یونکرس
نخستین پرواز: ۱ اکتبر ۱۹۴۳
کاربر اصلی: لوفت‌وافه
تعداد ساخته‌شده: ۴۵ فروند
توسعه‌یافته از: یونکرس یو ۲۵۲
یونکرس یو ۳۵۲ هرکولس (آلمانی: Junkers Ju 352 Herkules) یک هواگرد ترابری ساخت شرکت یونکرس در آلمان بود که نخستین بار در روز ۱ اکتبر سال ۱۹۴۳ به پرواز درآمد.
طراحی و تولید

با توجه به کمبود دسترسی به منابع راهبردی از جمله موتور یومو ۲۱۱ جهت تولید هواگرد ترابری تمام‌فلزی یو ۲۵۲ به عنوان جانشین یو ۵۲، شرکت یونکرس بهار سال ۱۹۴۲ هواگرد چوبی جایگزین یو ۳۵۲ را با موتور ب‌ام‌و برامو ۳۲۳اِر-۲ طراحی کرد. ظاهر این هواگرد شبیه یو ۲۵۲ بود اما بال‌های چوبی آن روی بدنهٔ ترکیبی، یک مقدار عقب‌تر قرار داشت. پشت هواگرد یک سطح شیب‌دار الکتریکی هیدرولیکی برای بارگیری سریع موارد حجیم نصب شد. دنبالچه جدا شدنی انتهای آن امکان جایگزینی با یک قلاب یدک‌کشی برای گلایدر وجود داشت. تسلیحات دفاعی شامل یک توپ خودکار ام‌گه ۱۵۱ ۲۰ میلی‌متری در یک برجک در پشت اتاقک خلبان می‌شد.
با نهاده شدن عنوان هرکولس بر آن توسط تولیدکننده، پیش‌نمونه یو ۳۵۲ فاو-۱ نخستین پرواز خود را روز ۱ اکتبر سال ۱۹۴۳ در کارخانه فریتسلار انجام داد. فاو-۲، دومین پیش‌نمونه مدت کوتاهی بعد به پرواز درآمد و متعاقباً سفارش تولید ده فروند مدل پیش‌تولید یو ۳۵۲آ-۰ صادر گشت. مدل تولیدی یو ۳۵۲آ-۱ از ماه فوریه سال ۱۹۴۴ به لوفت‌وافه تحویل شد. با بدتر شدن شرایط جنگ تولید هواگردهای ترابری متوقف گردید. مجموعاً تولید دو پیش‌نمونه، ده یو ۳۵۲آ-۰ و سی‌وسه یو ۳۵۲آ-۱ تکمیل شد.
طرحی نیز برای مدل یو ۳۵۲ب با موتور شعاعی ب‌ام‌و ۸۰۱ با توان ۱۸۰۰ اسب بخار ارائه شد که هیچگاه عملی نگردید.
تاریخچه عملیاتی

یو ۳۵۲ به عنوان هواگردی تنومند و قابل‌اتکا، هنگام خدمت جایگزین خوبی یو ۳/۵۲ام نشان داد. زاویه معکوس ملخ چوبی مسافت فرود را به شکل چشمگیری کاهش می‌داد. این هواگرد در اختیار یگان‌های ترابری مختلفی از جمله گروه ۱ جناح ۲۰۰ رزمی قرار گرفت. روز ۲۵ آوریل سال ۱۹۴۵ بیست و سه فروند یو ۳۵۲ در پایگاه هوایی توتوو در شمال شرقی آلمان مستقر بود که بیشتر آن‌ها با نزدیک شدن قوای متفقین منهدم شدند. حداقل دو فروند تا پایان جنگ باقی مانند. یکی از آن‌ها برای ارزیابی به بریتانیا برده شد. دیگری پس از جنگ در چکسلواکی ظاهر شد و پس از بازیابی، از طرف دولت چکسلواکی به عنوان هدیه شخصی به ژوزف استالین، رهبر شوروی تقدیم گشت.
مشخصات فنی

یو ۳۵۲آ-۱:
طول: ۲۴٫۶ متر
طول بال: ۳۴٫۲ متر
ارتفاع: ۵٫۷ متر
مساحت بال: ۱۲۸٫۲ متر مربع
وزن خالی: ۱۲٬۷۷۰ کیلوگرم
حداکثر وزن هنگام برخاستن: ۱۹٬۶۰۰ کیلوگرم
نیرومحرکه: سه موتور شعاعی ۹ سیلندر ب‌ام‌و برامو ۳۲۳اِر-۲: ۱٬۲۰۰ اسب بخار (۸۹۵ کیلووات)
حداکثر سرعت: ۳۷۰ کیلومتر بر ساعت
سقف پرواز: ۶٬۰۰۰ متر
حداکثر برد: ۲٬۹۹۵ کیلومتر با محفظه سوخت کمکی
یک توپ خودکار ام‌گه ۱۵۱ کالیبر ۲۰ میلی‌متر در یک برجک برقی در پشت اتاقک خلبان
قره‌گل (فاروج)

| قره‌گل | قره‌گل |
| --- | --- |
روستا: روستا
کشور: ایران
استان: خراسان شمالی
شهرستان: فاروج
بخش: مرکزی
دهستان: فاروج
جمعیت: ۱۵۹ نفر (سرشماری ۹۵)
قره‌گل روستایی در دهستان فاروج بخش مرکزی شهرستان فاروج استان خراسان شمالی ایران است.
جمعیت

بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵ جمعیت این مکان ۱۵۹ نفر (۵۹خانوار) بوده‌است.
| جمعیت تاریخی> سال | جمعیت تاریخی> جمعیت | جمعیت تاریخی> ±% |
| --- | --- | --- |
| ۱۳۸۵ | ۲۲۷ | —     |
| ۱۳۹۰ | ۲۴۹ | ۹٫۷٪+ |
| ۱۳۹۵ | ۱۵۹ | ۳۶٫۱٪− |
کانتون آلائوسی

| کانتون آلائوسی | کانتون آلائوسی |
| --- | --- |
کانتون‌های اکوادور: کانتون‌های اکوادور
Ozogoche lakes: Ozogoche lakes
موقعیت کانتون آلائوسی، اکوادور در نقشه: موقعیت کانتون آلائوسی، اکوادور در نقشه
Cantons of Chimborazo Province: Cantons of Chimborazo Province
کشور: اکوادور
استان‌های اکوادور: استان چیمبورازو
صندلی: الاوسی
حکومت: حکومت
 • شهردار: José Clemente Taday Lema
مساحت: مساحت
 • کل: ۱٬۶۴۴ کیلومتر مربع (۶۳۵ مایل مربع)
جمعیت: جمعیت
 • کل: ۴۲٬۸۲۳
 • تراکم: ۲۶/کیلومتر مربع (۶۷/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۵ (ECT)
وبگاه: municipiodealausi.gov.ec
کانتون آلائوسی (به اسپانیایی: Cantón Alausí) یک منطقهٔ مسکونی در اکوادور است که در استان چیمبورازو واقع شده‌است.
خصوصیات

کانتون آلائوسی ۱٬۶۴۴ کیلومترمربع مساحت و ۴۲٬۸۲۳ نفر جمعیت دارد.
لهجه شهرضایی

لهجه شهرضایی (قمشه‌ای) یکی از لهجه‌های زبان فارسی است. فارسی شهرضایی لهجه‌ای از فارسی معیار است که با آن تفاوت‌های آوایی، واژگانی و گهگاه ساخت‌واژه‌ای دارد. تفاوت لهجه شهرضایی با دیگر لهجه‌های زبان فارسی، هم در زیر و زبر آوایش واژه‌ها می‌باشد، و هم در آهنگ ادای جمله‌ها است. لهجه شهرضایی از نظر واژگان شبیه لهجه اصفهانی و از نظر بیان مانند لهجه نجف‌آبادی است.
عمدهٔ تفاوت این لهجه با لهجهٔ تهرانی، در استفاده از مصوت‌های (زیر و زبر آوایش) متفاوت در اغلب کلمات است. مثال‌ها:
استفاده از کسره به جای فتحه مثلا «اومِد» به جای «اومَد»، «سلامِت» به جای «سلامَت»، «علومِت» به جای «علامَت»، «نمِک» به جای «نمَک»
مصوت بلند «او» به جای کسره، مثلا «بوگو» به جای «بِگو».
مصوت بلند «ای» به جای کسره، مثلا «چیطوری» به جای «چِطوری»، «بیشین» به جای «بِشین».
مصوت بلند "آ" به جای ضمه، مثلا "کار آ بار چیطورس؟" به جای "کارُ بار چِطوره؟"،
مصوت کوتاه فتحه به جای «آ»، مثلا «چَی» به جای «چای»، «دَی» به جای «دایی»، «میخَی» به جای «میخوای»، «حَجی» به جای «حاجی»
در برخی موارد مصوت‌های Ü و Ö نیز (که در لهجه لُری و زبان تُرکی نیز به کار می‌رود)، در این لهجه به کار می‌رود. مثلا "بود"، "Büd" تلفظ می‌شود. یا "گودال"، "Gödal" تلفط می‌شود.
«ت» ضمیر دوم شخص مفرد و دوم شخص جمع را «د» تلفظ می‌کنند. مثلا «حالِتون خوبه» را «حالدون خوبِس» می‌گویند. یا می‌گویند «حالُد چیطورس» به جای «حالِت چِطوره».
حروف حلقی عربی، مثل «ع»، «ح»، که در اغلب لهجه‌های فارسی خفیف و به صورت «ا» و «ه» تلفظ می‌شود، در این لهجه با غلظت شدید بیان می‌شود. از این جهت، شبیه لهجه‌هایی مثل دزفولی و نیشابوری است. حتی گاهی برعکس، «ه»، «ح» تلفظ می‌شود. مثلا «لِه» را «لِح» می‌گویند.
در مورد ضمایر، وقتی ضمیر مالکیت «م»، به اسم بچسبد، «ُم» خوانده می‌شود، مثلا «کتابُم پیش شوما مونده‌س»، به جای «کتابَم پیش ِ شما مونده». ولی وقتی به فعل بچسبد، همان «َ م» خوانده می‌شود. مثلا «رفتَم» را همان «رفتَم» می‌گویند و مثل لهجه‌های جنوبی ایران «رفتُم» نمی‌گویند.
از «چی» تصغیر به مراتب بیش‌تر از لهجه‌های دیگر استفاده می‌شود. مثلا «میزچی» به معنای میز کوچک. یا «قاشوقچی» به معنای «قاشق کوچک».
نمونه‌های لهجهٔ شهرضایی

یکی از کسانی که با سرودن اشعار فولکلور محلی به لهجهٔ قمشه‌ای، کمک زیادی به ماندگار شدن این لهجه کرده است، بهرام سیاره (پریش) است. نمونه‌ای از اشعار پریش به لهجهٔ قمشه‌ای:
غار امجک

غار امجک یکی از غارهای استان مرکزی و در شهرستان تفرش می‌باشد که در ارتفاع ۱۹۰۰ متری از سطح دریا و بر فراز دره سلطان امجک قرار گرفته است. (بین دو روستای احمدآباد و گزاوند) ورودی آن دیواره‌ای به طول ۱۲ متر دارد که نیاز به انجام سنگنوردی توسط غارنوردان دارد. پس از ورود به غار، نردبانی توسط گروه‌های کوهنوردی قرار داده شده که با پایین رفتن از آن به منطقه چکیده‌سنگ‌ها و چکنده‌سنگ‌ها وارد می‌شوید که این مسیر به دهلیزی پر از آب ختم می‌شود. ۲ دیواره دیگر به ارتفاع ۷ و ۲ متر وجود دارند که با عبور از آنها به مجموعه‌ای از از گل‌فشنگ‌های سقف و دیوار دسترسی پیدا می‌شود که سکونتگاه خفاشان غار نیز می‌باشد.
امجک در زبان ترکی «پستان» معنی می‌شود و وجه تسمیه آن به این ترتیب است که در این غار، دو چکیده‌سنگ (قندیل) وجود دارد که که شبیه پستان بوده و به همین جهت نیز غار را اینگونه نام‌گذاری کردند.
چاقوی سرآشپز

چاقوی سرآشپز
در آشپزی، چاقوی سرآشپز که به عنوان چاقوی آشپز نیز شناخته می‌شود، چاقوی است که در تهیه غذا استفاده می‌شود. چاقوی سرآشپز در اصل برای برش دادن و جدا کردن قطعات بزرگ گوشت گاو و گوسفند طراحی شده بود. امروزه چاقوی اصلی برای اکثر آشپزهای غربی است.
یک چاقوی سرآشپز اروپایی عموماً دارای تیغه ۲۰ است سانتی‌متر (۸ اینچ) در طول و پهن ۴ سانتی‌متر (۱½ عرض) هر چند مدل‌های منحصر بفردی با طول متغیر ۱۵ تا ۳۶ سانتی‌متر (۶ تا ۱۴ اینچ) هم وجود دارند و ممکن است به اندازه ۲ سانتی‌متر (¾ اینچ) باریک تر باشند. چاقوهای بلندتر و پهن‌تر هم معمولاً چاقوای سرآشپز نامیده می‌شوند، در حالی که چاقوهای کوتاه‌تر و باریک‌تر معمولاً چاقوی آشپزی خوانده می‌شوند. کوتاه‌ترین و باریک‌ترین چاقوها در دسته چاقوهای همه‌کاره آشپزخانه قرار می‌گیرند، مانند کوچک‌ترین چاقوی پوست‌کن که برای داشتن قسمت پاشنه به تیغه بسیار باریک هستند.
چاقوی سرآشپز مدرن یک چاقوی چند منظوره است که به گونه ای طراحی شده تا کارهای مختلف در آشپزخانه را به شکل خوب انجام دهد، نه اینکه فقط در یک کاربرد خاص عالی باشد. می‌توان از آن برای قیمه کردن، برش دادن و خرد کردن سبزیجات، برش دادن گوشت و جدا کردن برش‌های بزرگ استفاده کرد.
چاقوهای سرآشپز با تیغه‌های آهنگری شده یا قالب زده ساخته می‌شوند:
آهنگری: تیغه کوره‌ای معمولاً از کیفیت بالایی برخوردار است و در یک فرایند دستی چند مرحله ای توسط نیروی کار بسیار ماهر ساخته می‌شود. یک قطعه فولادی تا دمای بالا گرم می‌شود و برای شکل‌دادن و سخت شدن فولاد چکش‌کاری می‌گردد. پس از آهنگری، تیغه صاف و تیز می‌شود. چاقوهای فورج عموماً تمام تیغه هستند، به این معنی که فلز موجود در چاقو از نوک چاقو تا انتهای دسته کشیده می‌شود. به چاقوهای آهنگری ساخته شده تجاری با چکش بادی ضربه می‌زنند تا ویژگی‌هایی مانند استحکام تولید کنند.
قالب‌زنی: تیغه قالب خورده مستقیماً از فولاد نورد سرد برش می‌خورد، بازپخت شده، برای سختی فرایند برگشت دادن روی آن انجام می‌شود و برای استحکام تحت عملیات حرارتی قرار می‌گیرد. سپس صاف، تیز و صیقلی می‌شود. چاقوهای ارزان‌تر، ماشین‌کاری‌شده و تولید انبوه معمولاً به این روش ساخته می‌شوند، اما با فرآیندهای اصلاح شده و دقیق‌تر، چاقوهای باکیفیت‌تر نیز به این روش ساخته می‌شوند.
جام خیریه انگلستان ۲۰۲۲

Football match
جام خیریه انگلستان ۲۰۲۲صدمین بازی سوپرجام انگلیس بود، یک مسابقه فوتبال سالانه بین قهرمان فصل قبل لیگ برتر، منچسترسیتی، و قهرمان جام حذفی فصل قبل، لیورپول. این بازی در ۳۰ ژوئیه ۲۰۲۲ برگزار شد.
برای اولین بار در ۱۰ سال اخیر، این مسابقه به دلیل میزبانی فینال یورو ۲۰۲۲ زنان ، در خارج از ورزشگاه همیشگی یعنی ومبلی برگزار شد و به جای آن در ورزشگاه کینگ‌پاور باشگاه لستر سیتی برگزار شد.
لسترسیتی به عنوان قهرمان جام اتحادیه فوتبال انگلیس در سال ۲۰۲۱ مدافع عنوان قهرمانی بود، اما برای این دوره واجد شرایط نشد، چون آنها نتوانستند قهرمان یکی از دو رقابت‌های لیگ برتر یا جام حذفی شوند.
لیورپول این مسابقه را با نتیجه ۳–۱ پیروز شد تا شانزدهمین قهرمانی جام خیریه انگلستان و اولین قهرمانی در این جام در ۱۶ سال اخیر را برای لیورپول رقم بزند.
تعداد ۲۸٫۵۴۵ تماشاگر برای این بازی در ورزشگاه حضور داشتند که این کمترین میزان تعداد تماشاگران حاضر در ورزشگاه برای یک بازی جام خیریه انگلستان از زمانی بود که ۲۳٫۹۸۸ نفر در ماین رود شاهد شکست ۱–۰ منچستر سیتی در برابر برنلی در سال ۱۹۷۳ بودند.
جنگ صلیبی چوپانان (۱۳۲۰)

| ن ب وجنگ‌های صلیبی | ن ب وجنگ‌های صلیبی |
| --- | --- |
ایدئولوژی جنبش صلیبی در سرزمین مقدس(۱۰۹۵–۱۲۹۱) نخستین جنگ  ۱۱۰۱  نروژی  ونیزی  جنگ دوم  جنگ سوم  ۱۱۹۷  جنگ چهارم  جنگ پنجم  جنگ ششم  بارونی  جنگ هفتم  ۱۲۶۷  کاتالان  جنگ هشتم  جنگ نهم  سقوط اوترمر پس از ۱۲۹۱ سمیرنا ۱۳۴۳-۱۳۵۱  اسکندریه ۱۳۶۵  بربری ۱۳۹۰ جنگ‌های صلیبی شمالی (۱۱۴۷–۱۴۱۰) کالمار ۱۱۲۳  وندی ۱۱۴۷  سوئدی ۱۱۵۰  ۱۲۴۹  ۱۲۹۳   لیوونی ۱۱۹۸-۱۲۹۰  پروسی ۱۲۱۷-۱۲۷۴  نووگورود ۱۲۴۱–۱۲۴۲  لیتوانیایی ۱۲۸۳-۱۴۱۰ جنگ‌های صلیبی مردمی عوام‌الناس ۱۰۹۶  کودکان ۱۲۱۲  چوپانان ۱۲۵۱  فقیران ۱۳۰۹  چوپانان ۱۳۲۰ علیه بدعت‌گذاران کاتاری ۱۲۰۹-۱۲۲۹  درنته ۱۲۲۸–۱۲۳۲  استندیگر ۱۲۳۳–۱۲۳۴  بوسنیایی ۱۲۳۵–۱۲۴۱  آراگونی ۱۲۸۴-۱۲۸۵  بوهمی ۱۳۴۰   دسپنسر ۱۳۸۲-۱۳۸۳  هوسی ۱۴۱۹–۱۴۳۴ جنگ‌های صلیبی ایتالیایی مایورکا  آراگون  شامگاه سیسیلی علیه عثمانی ساویارد ۱۳۶۶  نیکوپولیس ۱۳۹۶  وارنا ۱۴۴۳  پرتغالی ۱۴۸۱ بازپس‌گیری اندلس (۷۱۸–۱۴۹۲) بارباسترو ۱۰۶۳  مایورکا ۱۱۱۳–۱۱۱۵  لاس ناواس دتلوسا ۱۲۱۲  گرانادا ۱۴۸۲-۱۴۹۲      درگاه جنگ: ایدئولوژی جنبش صلیبی در سرزمین مقدس(۱۰۹۵–۱۲۹۱) نخستین جنگ  ۱۱۰۱  نروژی  ونیزی  جنگ دوم  جنگ سوم  ۱۱۹۷  جنگ چهارم  جنگ پنجم  جنگ ششم  بارونی  جنگ هفتم  ۱۲۶۷  کاتالان  جنگ هشتم  جنگ نهم  سقوط اوترمر پس از ۱۲۹۱ سمیرنا ۱۳۴۳-۱۳۵۱  اسکندریه ۱۳۶۵  بربری ۱۳۹۰ جنگ‌های صلیبی شمالی (۱۱۴۷–۱۴۱۰) کالمار ۱۱۲۳  وندی ۱۱۴۷  سوئدی ۱۱۵۰  ۱۲۴۹  ۱۲۹۳   لیوونی ۱۱۹۸-۱۲۹۰  پروسی ۱۲۱۷-۱۲۷۴  نووگورود ۱۲۴۱–۱۲۴۲  لیتوانیایی ۱۲۸۳-۱۴۱۰ جنگ‌های صلیبی مردمی عوام‌الناس ۱۰۹۶  کودکان ۱۲۱۲  چوپانان ۱۲۵۱  فقیران ۱۳۰۹  چوپانان ۱۳۲۰ علیه بدعت‌گذاران کاتاری ۱۲۰۹-۱۲۲۹  درنته ۱۲۲۸–۱۲۳۲  استندیگر ۱۲۳۳–۱۲۳۴  بوسنیایی ۱۲۳۵–۱۲۴۱  آراگونی ۱۲۸۴-۱۲۸۵  بوهمی ۱۳۴۰   دسپنسر ۱۳۸۲-۱۳۸۳  هوسی ۱۴۱۹–۱۴۳۴ جنگ‌های صلیبی ایتالیایی مایورکا  آراگون  شامگاه سیسیلی علیه عثمانی ساویارد ۱۳۶۶  نیکوپولیس ۱۳۹۶  وارنا ۱۴۴۳  پرتغالی ۱۴۸۱ بازپس‌گیری اندلس (۷۱۸–۱۴۹۲) بارباسترو ۱۰۶۳  مایورکا ۱۱۱۳–۱۱۱۵  لاس ناواس دتلوسا ۱۲۱۲  گرانادا ۱۴۸۲-۱۴۹۲      درگاه جنگ
جنگ صلیبی چوپانان (به انگلیسی: Shepherds' Crusade 1320) یک جنگ صلیبی در شمال فرانسه بود که در ابتدا با هدف کمک به جنبش رِکُونکیستا (یا بازپس‌گیری اندلس) از ایبریا در سال ۱۳۲۰ به راه افتاد، اما نتوانست حمایت کلیسا یا اشراف را جلب کند و در عوض صدها یهودی را در فرانسه و آراگون به قتل رساند.
علل

در آن زمان اوج قحطی مربوط به تغییرات آب و هوایی (عصر یخبندان کوچک) و اوضاع اقتصادی روستایان فقیر رو به وخامت گذاشته بود. علاوه بر این، پیشگویی‌ها و صحبت‌هایی در مورد یک جنگ صلیبی جدید وجود داشت. همچنین، ظاهراً بدهی مردم به وام دهندگان یهودی نیز بسیار زیاد شوده بود.
آغاز جنگ

زمانی که یک چوپان نوجوان ادعا کرد که روح القدس وی را ملاقات کرده‌است، که به او دستور می‌داد با مسلمانان در ایبریا مبارزه کند. مشابه جنبش صلیبی چوپانان در سال۱۲۵۱، این جنبش بیشتر مردان، زنان و کودکان جوان را شامل می‌شد. در ماه مه سال ۱۳۲۰ در نرماندی آغاز شد و آنها به پاریس راهپیمایی کردند تا از فیلیپ پنجم بخواهند که آنها را هدایت کند، اما او به هیچ وجه حاضر به ملاقات با آنها نشد. در حالی که در پاریس بودند، تمام زندانیان را از زندان گرند چاتل آزاد کردند.
آغاز جنگ > پیشروی

بعد از عدم پشتیبانی شاه از این حرکت آنها به جنوب و به سمت آکویتن حرکت کردند و در طول راه به قلعه‌ها، مقامات سلطنتی، کشیشان و جذامیان حمله کردند. با این حال، اهداف معمول آنها یهودیان بودند، که به آنها در سنت، وردون سور گارون، کئور، آلبی و تولوز حمله کردند، در ۱۲ ژوئیه آنها سرانجام وارد اسپانیا شدند، حملات آنها به یهودیان کاملاً مشهور بود و جیمز دوم حاکم آراگون قول داد که از شهروندان خود محافظت کند. در ابتدا ورود آنها به پادشاهی ممنوع بود، اما وقتی در ماه ژوئیه وارد شدند، جیمز به تمام اشراف خود هشدار داد تا از ایمن نگه داشتن یهودیان مطمئن شوند.
همان‌طور که انتظار می‌رفت چوپانان به برخی از یهودیان حمله کردند، به ویژه در قلعه مونتکلوس، جایی که بیش از ۳۰۰ یهودی کشته شدند. پسر جیمز آلفونسو برای تحت کنترل درآوردن آنها فرستاده شد. مسئولان قتل‌عام در مونتکلوس دستگیر و اعدام شدند. دیگر هیچ حادثه ای رخ نداد و جنگجویان صلیبی پراکنده شدند.
عواقب

این «جنگ صلیبی» به عنوان شورشی علیه سلطنت فرانسه تلقی می‌شود، تا حدودی مانند اولین جنگ صلیبی چوپانان. یهودیان را به عنوان نمادی از قدرت سلطنتی می‌دیدند، زیرا آنها بیش از هر جمعیت دیگری تحت حمایت شخصی پادشاه چه در فرانسه و چه در آراگون بودند، و اغلب نمادی از اقتصاد سلطنتی نیز بودند، مورد تنفر فقرا بودند که مالیات‌های سنگین پرداخت می‌کردند. پس از اخراج در سال ۱۳۰۶، یهودیان مجاز به بازگشت به فرانسه بودند. هر بدهی به یهودیان پس از اخراج توسط سلطنت وصول شد، در سال ۱۳۲۱، پادشاه فیلیپ جوامعی را که در آن یهودیان کشته شده بودند را جریمه کرد. این به شورش دوم منجر شد، این بار در میان جمعیت شهری، اگرچه بعداً تواریخ شناسان ایده «جنگ صلیبی گاوها»، موج دوم جنگ صلیبی چوپانان را ابداع کردند. اگرچه این اتفاق هرگز رخ نداد، با این حال حملات بیشتری به یهودیان در نتیجه جریمه‌ها صورت گرفت.
جستارها

جنگ صلیبی چوپانان (۱۲۵۱)
کشتن بیش از ۵۰۰ یهودی در سال ۱۳۲۰ را در قلعه وردون
داستان اسکندر

دست‌نوشتهٔ ارمنی، سدهٔ چهاردهم
داستان اسکندر یا رمانس اسکندر روایتی از زندگی و کشورگشایی‌های اسکندر مقدونی است. هرچند این داستان، حول محوری تاریخی ساخته شده‌است، اما تا اندازهٔ بسیاری، تخیلی است. این کتاب به‌طور گسترده‌ای رونوشت و ترجمه شد و افسانه‌های گوناگون و عناصر خارق‌العادهٔ منسوب به اسکندر را در مراحل مختلف به دست آورد. نسخه اصلی که به زبان یونانی باستان بوده مدتی پیش از سال ۳۳۸ پس از میلاد نوشته شده‌است؛ یعنی مقارن با همان زمانی که ترجمه لاتین آن هم انجام شد، هرچند تاریخِ دقیقِ تدوینِ ترجمه مشخص نیست. چندین نسخه خطی متأخرِ این اثر را به کالیستنس، مورخِ درباری اسکندر نسبت می‌دهند (معروف به «نسخهٔ شِبهِ‌کالیستنس») اما کالیستنس پیش از اسکندر درگذشت و بنابراین نمی‌توانسته شرح کاملی از زندگی او بنویسد.
بین قرن چهارم و شانزدهم، رمانس اسکندر به زبان‌های قبطی، گئز، یونانی بیزانسی، عربی، فارسی، ارمنی، سریانی، عبری و بیشتر زبان‌های محلی اروپای قرون وسطی ترجمه شد. این رمانس در سال ۱۳۸۸ به صورت شعر درآمد. به دلیل تنوع زیاد آثار متمایزِ برگرفته از این رمان اصلی گاهی به عنوان یک ژانر ادبی و نه یک اثر واحد در نظر گرفته می‌شود.
نسخه‌های داستان

اسکندر برای زمان خودش نیز یک افسانه بود. کالیستنس دریای کیلیکیه را پروسکونسیس‌گرِ او می‌داند. پس از مرگ اسکندر، اونسیکریتوس، مشاجره‌ای بین اسکندر و تالستریس (ملکه اسطوره‌ای آمازون‌ها) را ابداع کرد. اونیسیکریتوس حتی در روزگار خودش به دلیل نادرستی‌هایش مورد انتقاد قرارگرفت.
در طول دوران باستان متاخر و سده‌های میانه، رومانس با گسترش و تجدیدنظرهای بسیاری روبرو شد که تنوع ناشناخته‌ای را برای فرم‌های ادبی رسمی‌تر نمایاند. ترجمه‌های لاتین، ارمنی، گرجی و سریانی در اواخر باستان (قرن چهارم تا ششم) انجام شده‌اند.
نسخه‌های سریانی این کتاب به زبان‌های عربی، فارسی(اسکندرنامه)، اتیوپی، عبری، ترکی عثمانی(در قرن چهاردهم) و مغولی میانه (قرون سیزده و چهارده) ترجمه شدند. نسخه سریانی علاوه بر داشتنِ نسخهٔ منسوب به کالیستنس، شامل یک پیوستِ کوتاه است که اکنون با نام «رمانس سریانی اسکندر» شناخته می‌شود. این متن اصلیِ سریانی در شمال میان‌رودان در حدود سال‌های ۶۲۹ تا ۶۳۰ پس از میلاد، اندکی پس از شکست هراکلیوس از ایرانی‌ها نوشته شده‌است. این نسخه روایت‌گر ماجراهایی است که در قدیمی‌ترین نسخه یونانی رمانس، یافت نمی‌شود. مانند قسمتی که اسکندر دیواری در برابر یأجوج و مأجوج می‌سازد.
نسخه‌های داستان > نسخه‌های عربی، فارسی، ارمنی و اتیوپیایی

دو گونه ایرانی متأخر وجود دارد که عبارتند از اسکندرنامه و آیینهٔ سکندری از امیرخسرو دهلوی.
برای دیدن نسخهٔ ارمنی بنگرید به
گفته می‌شود که نسخه اتیوپیایی، بین قرن‌های ۱۴ و ۱۶، برگرفته از نسخهٔ سریانی و ترجمه‌ای از نسخه عربیِ قرن نهم است. نسخه اتیوپیایی ماجراهایی از رمانس سریانی اسکندر را نیز روایت می‌کند.