stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
بخش بحرانی
پیاده سازی نواحی بحرانی

پیاده سازی نواحی بحرانی در سیستم عامل های مختلف متفاوت است.
معمولاً یک ناحیه بحرانی پس از یک زمان مشخص پایان می یابد و یک ریسه، task یا پروسه مجبور است تا مدت زمان ثابتی را منتظر بماند تا وارد آن شود (انتظار محدود شده). برای اطمینان از استفاده ی انحصاری از نواحی بحرانی، برخی مکانیسم‌های همگام‌سازی در ورودی و خروجی برنامه مورد نیاز است.
ناحیه بحرانی قطعه ای از برنامه است که نیاز به انحصار متقابل برای دسترسی به آن است.
چنانکه در شکل ۲ نشان داده شده است، در انحصار متقابل (mutex)، یک ریسه زمانیکه نیاز به دسترسی به منبع مشترک دارد، با استفاده از تکنیک های قفل کردن، ناحیه ی بحرانی را قفل می کند و سایر ریسه ها مجبورند تا منتظر بمانند تا نوبت آنها برای ورود به این ناحیه برسد. این فرایند زمانی که دو یا بیش از دو ریسه فضای حافظه مشابهی را در اشتراک دارند و می خواهند به یک منبع مشترک دسترسی پیدا کنند، مانع از تقابل می شود.
ساده ترین روش برای پیشگیری از هرگونه تغییر در کنترل پردازنده در داخل ناحیه بحرانی، پیاده سازی سمافور است. در سیستم های تک پردازنده ای، این هدف را می توان با غیر فعال کردن وقفه ها در هنگام ورود به ناحیه بحرانی ، اجتناب از فراخوانی هایی از سیستم که می تواند موجب تعویض زمینه(به انگلیسی: context switch) در حین حضور در داخل ناحیه شود و بازگرداندن وقفه به وضعیت قبل در هنگام خروج، عملی کرد. در این روش پیاده سازی، هر ریسه در حال اجرا که وارد هر ناحیه بحرانی در هر جایی از سیستم می شود مانع از این می‌شود که هر ریسه ی دیگر، از جمله یک وقفه، اجازه دریافت زمان پردازش در CPU پیدا کند. و همچنین به هیچ ریسه ی دیگری اجازه ورود به هیچ ناحیه بحرانی دیگری نمیدهد. این ممانعت تا زمانی ادامه پیدا می کند که ریسه ی  اولیه از ناحیه بحرانی خودش خارج شود.
این شیوه سفت و سخت را می توان با استفاده از سمافر ها بهبود بخشید. یک ریسه برای ورود به یک ناحیه بحرانی باید یک سمافور به دست آورد و زمانی که از ناحیه مذکور خارج می شود این سمافور را آزاد می کند. از ورود سایر ریسه ها به ناحیه بحرانی به صورت همزمان با ریسه ی اولیه پیشگیری می شود، اما ریسه های دیگر آزاد هستند تا کنترل واحد پردازش مرکزی را به دست گیرند و کد های دیگر را اجرا کنند، از جمله سایر بخش های بحرانی که توسط سمافور های متفاوت محافظت شده اند. قفل کردن سمافور نیز دارای محدودیت زمانی است تا از شرایط بن بست پیشگیری شود. این بن بست زمانی ایجاد می شود که یک قفل توسط یک پروسه به مدت نامتناهی در اختیار گرفته می شود و باعث توقف سایر پروسه هایی می شود که نیاز به استفاده از منابع مشترک محافظت شده توسط ناحیه بحرانی دارند.
کاربردهای نواحی بحرانی > نواحی بحرانی در سطح کرنل

به طور معمول نواحی بحرانی مانع از مهاجرت ریسه ها و پروسه ها بین پردازنده ها و نیز مانع از وقفه ی اجباری پروسه ها و ریسه ها توسط وقفه ها(به انگلیسی: interrupt) و پروسه ها و ریسه های دیگر می شود.
نواحی بحرانی معمولاً اجازه تودرتو شدن را می‌دهند. تودرتو شدن امکان ورود و خروج به ناحیه های بحرانی متعدد را با هزینه کم فراهم می آورد.
اگر زمان بند، در پروسه یا ریسه موجود در ناحیه بحرانی وقفه ایجاد کند، آنگاه زمان بند، یا اجازه می دهد که پروسه یا ریسه ی درحال اجرای کنونی، تا کامل شدن ناحیه بحرانی اجرا شود یا اینکه پروسه یا ریسه مذکور را برای یک کوانتوم کامل دیگر زمان دهی می کند. زمان بند، این پروسه یا ریسه را به پردازنده دیگر منتقل نمی کند، همچنین مادامی که پروسه یا ریسه مورد نظر در ناحیه بحرانی قرار دارد پروسه یا ریسه دیگری را برای اجرا زمان دهی نمی‌کند.
به طور مشابه، اگر یک وقفه در ناحیه بحرانی رخ دهد، اطلاعات وقفه برای پردازش در آینده ثبت می‌شود و اجرا، به پروسه یا ریسه در ناحیه بحرانی برمی گردد. زمانی که پروسه یا ریسه از ناحیه بحرانی خارج شود و در برخی موارد، کوانتوم زماندهی شده کامل شود، وقفه ی در حال انتظار اجرا خواهد شد. مفهوم زماندهی کوانتوم مربوط به روش زمانبندی round-robin و خط مشی های زماندهی مشابه می شود.
از آنجایی که نواحی بحرانی ممکن است فقط در پردازنده‌ای که  در آن وارد شده اند اجرا شوند، بنابراین همگام‌سازی فقط در داخل پردازنده ی اجرا کننده لازم است. این کار باعث می شود تا ورود به و خروج از نواحی بحرانی بدون هزینه انجام شود. هیچگونه همگام سازی بین پردازنده ای لازم نیست. فقط همگام سازی جریان دستورالعمل لازم است.n اکثر پردازنده ها با ایجاد وقفه در وضعیت اجرای کنونی، میزان لازم همگام سازی را به سادگی فراهم می کنند. این امر این امکان را فراهم می آورد تا نواحی بحرانی در اکثر موارد چیزی بیش از تعداد نواحی بحرانی مورد دخول به ازای پردازنده نباشد.
بهبود عملکرد عبارت است از اجرای وقفه های در حال انتظار در زمان خروج از تمام نواحی بحرانی و همچنین اجازه دادن به زمانبند برای اجرا در حین خروج از تمام نواحی بحرانی. علاوه بر این وقفه‌های در حال انتظار را می‌توان برای اجرا به پردازنده های دیگر منتقل کرد.
نباید از نواحی بحرانی به عنوان یک روش قفل کننده طولانی مدت استفاده کرد. باید زمان نواحی بحرانی به اندازه کافی کوتاه باشد تا ورود، اجرا و خروج از آن بدون هیچ گونه رخداد وقفه از سوی سخت‌افزار و برنامه زمانبند انجام گیرد.

نواحی بحرانی در سطح کرنل اساس مسئله تعلیق نرم افزار هستند.
کاربردهای نواحی بحرانی > نواحی بحرانی در ساختمان های داده

در برنامه نویسی موازی، یک کد به ریسه هایی تقسیم می‌شود. متغیرهای دارای تقابل نوشتن-خواندن در بین این ریسه ها تقسیم می‌شوند و هر ریسه یک کپی از آن ها دارد. ساختمان های داده نظیر: لیست های پیوندی، درخت ها، جدول های درهم سازی و ... دارای متغیرهای داده ای هستند که به هم پیوند خورده اند و نمی توان آن ها را بین ریسه ها تقسیم کرد و از این رو، پیاده سازی موازی گرایی بسیار دشوار خواهد شد. برای بهبود کارایی پیاده سازی ساختمان‌های داده، باید عملیات متعددی نظیر: قرار دادن، پاک کردن، و جستجو کردن به صورت موازی اجرا شوند. زمانیکه این عملیات انجام می شوند، ممکن است سناریوهایی به وجود آید که در آن یک عنصر به صورت همزمان توسط یک ریسه جستجو شود و توسط ریسه ای دیگر پاک شود. در چنین مواردی، خروجی ممکن است نادرست باشد. ریسه ای که عنصر را جستجو می کند ممکن است آن را پیدا کند، در حالیکه ریسه ی دیگر ممکن است، درست بعد از این زمان، آن را پاک کند. این سناریوها می ‌توانند باعث مشکل در اجرای برنامه، از طریق فراهم کردن داده غلط شوند. یک راه حل برای پیشگیری از این وضعیت این است که تمام ساختمان داده را داخل ناحیه بحرانی نگه داریم، به گونه ای که فقط یک عملیات در هر لحظه انجام شود. راه حل دیگر این است که، گره مورد استفاده را در ناحیه ی بحرانی قفل کنیم، به گونه ای که عملیات دیگر از همان گره استفاده نکنند. بنابراین، با استفاده از ناحیه بحرانی، خروجی های مورد انتظار فراهم می‌شوند.
شکل ۱: گراف جریان که نشان دهنده ی لزوم وجود ناحیه ی بحرانی است
شکل ۲: قفل ها و نواحی بحرانی در ریسه های متعدد
میدوی، جورجیا

مکان
| Midway, Georgia | Midway, Georgia |
| --- | --- |
شهر: شهر
شعار: "A growing city with a hometown feel": شعار: "A growing city with a hometown feel"
Location in Liberty County and the state of جورجیا: Location in Liberty County and the state of جورجیا
ایالت: جورجیا
شهرستان: Liberty
سکونتگاه: 1752
ثبت‌شده: 1925
حکومت: حکومت
مساحت: مساحت
 • کل: ۵٫۶ مایل مربع (۱۴٫۵ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۵٫۶ مایل مربع (۱۴٫۴ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰ مایل مربع (۰٫۱ کیلومتر مربع)
ارتفاع: ۱۰ فوت (۳ متر)
جمعیت (2010): جمعیت (2010)
 • کل: ۲٬۱۲۱
 • تراکم: ۱۹۶٫۴/مایل مربع (۷۵٫۹/کیلومتر مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۵ (Eastern (EST))
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۴ (EDT)
زیپ‌کد: 31320
کد منطقه: 912
FIPS code: 13-51352
GNIS feature ID: 0356389
میدوی، جورجیا (به انگلیسی: Midway, Georgia) یک شهر در ایالات متحده آمریکا با جمعیت ۲٬۱۲۱ نفر است که در جورجیا واقع شده‌است.
موقعیت جغرافیایی

موقعیت جغرافیایی شهرها و مناطق اطراف به شرح زیر است:
Localidades na vizinhança
هواپیمایی آسمان

هواپیمایی آسمان شرکت هواپیمایی ایرانی است، که در سال ۱۳۵۹ از ادغام چهار شرکت هوایی پارس ایر، ایر تاکسی، ایر سرویس و هور آسمان تشکیل شد. این شرکت از سال ۱۳۸۱ به سازمان بازنشستگی کشوری واگذار گردید و جزء ۵ شرکت هواپیمایی ایرانی است که عضو یاتا و دارای گواهینامه آیوسا است.
سیاست شرکت هواپیمایی آسمان، استفاده از هواپیماهای کوچک بوده و بیشتر ناوگان این شرکت از هواپیماهای فوکر ۱۰۰ که دارای ظرفیت پایین می‌باشند، تشکیل شده‌است. دفتر مرکزی این شرکت در تهران قرار دارد و دارای دو پایگاه فعال در شیراز و مشهد است. با ورود تیم فنی و مهندسی جدید و کاپیتان کسائیان از سال ۱۳۹۹ این شرکت مشغول خرید هواپیماهای پهن‌پیکر شده و طی ۳ سال اخیر هواپیماهای ایرباس ۳۲۰ و بوئینگ ۷۳۷ را به ناوگان خود افزوده‌است. این شرکت تا سال ۱۳۹۷ تنها کاربر هواپیمای بوئینگ ۷۲۷ مسافربری (با میانگین سنی ۳۷٫۵ سال) بود.
مقصدهای پروازی

مقالهٔ اصلی: مقصدهای پروازی هواپیمایی آسمان
ناوگان فعلی

یک فروند ایرباس ای340-300 متعلق به هواپیمایی آسمان
ناوگان هواپیمایی آسمان به شرح زیر است (اوریل 2023):
| هواپیما | تعداد | ظرفیت صندلی | توضیحات |
| --- | --- | --- | --- |
| ایرباس ای۳۴۰-۳۰۰ | ۱ | ۱۷۱ اقتصادی - ۳۵ تجاری - ۳۴ درجه یک | تنها هواپیمایی پهن‌پیکر فعال این شرکت که برای پروازهای خارجی استانبول ترکیه و مسکو و سنت پترزبورگ روسیه استفاده می‌شود.(EP-APA) |
| ایرباس ای۳۲۰-۲۰۰ | ۶ | ۱۴۴ اقتصادی - ۱۲ تجاری | کل ۵ فروند زمینگیر و ۱ فروند فعال |
| بوئینگ ۷۳۷-۴۰۰ | ۴ | ۱۲۸ اقتصادی - ۱۶ تجاری | ۱ فروند اجاره شده از هواپیمایی نسیم |
| فوکر ۱۰۰ | ۸ | ۱۰۰–۱۱۰ اقتصادی | ۶ فروند زمینگیر و ۲ فروند فعال |
| ای‌تی‌آر ۷۲-۵۰۰ | ۲ | ۷۶–۸۱ اقتصادی | هر ۲ فروند زمینگیر |
| ای‌تی‌آر ۷۲-۲۰۰ | ۲ | ۷۶–۸۱ اقتصادی | هر ۲ فروند زمینگیر |
| تعداد کل | ۲۳ |  | ۱۴ فروند زمینگیر |
ناوگان فعلی > امضای قرارداد خرید با بوئینگ

در روز ۱۵ فروردین ۹۶ روابط عمومی هواپیمایی آسمان از امضای تفاهم‌نامه‌ای با شرکت بوئینگ برای خرید حداقل ۳۰ هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس به ارزش حدود ۳ میلیارد دلار خبر داد. اما پس از خروج آمریکا از برجام این قرارداد لغو شد.
ناوگان فعلی > مذاکره با شرکت میتسوبیشی

این شرکت مذاکراتی با شرکت میتسوبیشی ژاپن برای خرید ۲۵ فروند هواپیمای MRJ انجام داد.
ناوگان فعلی > تفاهم نامه خرید سوخو سوپرجت روسی

شرکت هواپیمایی آسمان در اردیبهشت سال ۱۳۹۷ و در حاشیه نمایشگاه هوایی اوراسیا در ترکیه، تفاهم نامه خرید ۲۰ فروند هواپیمای سوخوی سوپر جت SSJ۱۰۰ امضا کرد. به دلیل تحریم‌های آمریکا علیه ایران، این هواپیماها هنوز تحویل داده نشده‌است.
ناوگان پیشین

هواپیمایی آسمان در سال‌های گذشته از ناوگان زیر بهره‌مند بود که اکنون همگی آن‌ها بازنشسته شدند.
| هواپیما | بازنشستگی | توضیحات |
| --- | --- | --- |
| بویینگ 727 | 13 ژانویه 2019 | این شرکت آخرین کاربر مسافربری این مدل در جهان بود و آخرین شرکتی بود که این مدل را از سرویس مسافربری خارج کرد. |
| فوکر 28 | 2004 |  |
| ای تی آر 42 | 2001 | اجاره شده از ای تی آر |
| فوکر 27 | حدود 1985 |  |
| داسو فالکن 20 | حدود 2005 |  |
:
عملکرد

طبق اعلام سازمان هواپیمایی کشوری، در سال ۱۳۹۳ این شرکت با میانگین زمان تأخیر ۴۵ دقیقه‌ای بیشترین تأخیرات پروازی را در میان شرکت‌های هواپیمایی دیگر داشت.
در مرداد ۱۳۹۴ و پس از تأخیر ۱۰ ساعته پرواز تهران -اهواز، سازمان هواپیمایی کشوری ضمن تذکر کتبی به شرکت آسمان صدور مجوز پروازهای فوق‌العاده این شرکت را به حالت تعلیق درآورد.
در آذر ۱۳۹۵، اتحادیه اروپا هواپیمایی آسمان را از پرواز در حوزه اتحادیه اروپا را به واسطه آنچه که نگرانی‌های ایمنی پرواز خواند، منع کرد.
در سال ۱۳۹۶ و پس از حادثه هواپیمای تهران یاسوج که منجر به مرگ همه مسافران شد، سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد با عنایت به بررسی همه‌جانبه علل وقوع سانحه هوایی و به‌منظور اطمینان از ارتقای ایمنی پروازهای این نوع هواپیما لازم است به‌طور موقت و تا اطلاع ثانوی پروازهای ATR مدل ۲۰۰ و ۵۰۰ شرکت هواپیمایی آسمان متوقف شود.
سوانح و حوادث > سوانح

در ۲۰ مهر ۱۳۷۳ (۱۲ اکتبر ۱۹۹۴): سقوط پرواز ۷۴۶ آسمان. هواپیمای فوکر ۲۸ آسمان که در مسیر اصفهان-تهران در حال حرکت بود به علت نقص فنی از کنترل خارج و به ارتفاعات کرکس برخورد کرد. در این حادثه ۵۹ مسافر و ۷ خدمه کشته شدند.
مقالهٔ اصلی: پرواز ۷۴۶ هواپیمایی آسمان
در ۲ شهریور ۱۳۸۷، پرواز شماره ۶۸۹۵ هواپیمایی آسمان که البته متعلق به شرکت ایتک ایر و در اجاره هواپیمایی آسمان بود، در مسیر بیشکک به تهران لحظاتی پس از پرواز در نزدیکی بیشکک سقوط کرد و ۶۸ نفر از مسافران آن کشته شدند.
سانحه پرواز 6895 هواپیمایی آسمان در سال2008در ۲۹ بهمن ۱۳۹۶: پرواز شماره ۳۷۰۴ هواپیمایی آسمان که در مسیر تهران به یاسوج پرواز می‌کرد به رشته‌کوه دنا برخورد کرد که منجر به کشته شدن ۶۰ مسافر، ۲ مهماندار و سرمهماندار و ۲ نفر کادر امنیت پرواز و ۲ خلبان و کمک خلبان شد.
مقالهٔ اصلی: پرواز شماره ۳۷۰۴ هواپیمایی آسمان
آرم و رنگ آمیزی

لوگوی شرکت هواپیمایی آسمان به رنگ سرمه ای میباشد و برگرفته از پرنده ای (درنا) در حال پرواز است.
طراح لوگوی آسمان  مرتضی ممیز، یکی از برجسته‌ترین گرافیست‌های ایران است. در سال ۱۳۹۴ رنگ آمیزی و طرح تکمیلی آن که به شکل خطوط موج دار زیر لوگو میباشد توسط مهندس سعید خسروان طراحی و به لوگو اضافه گردید.
ماهنامه درون‌پروازی آسمان

شرکت پروازی آسمان نشریه‌ای تحت عنوانِ ماهنامه‌ی آسمان را تالیف می‌کند. در این ماهنامه، به مسائل روز با محوریت معرفی جاذبه‌های گردشگری تمرکز شده است.
مدیریت عامل و هیئت مدیره

محمدحسین یوسف‌پور ریاست هیئت مدیره شرکت هوایی آسمان را بر عهده دارد. وی پیش از این سابقه همکاری با پتروشیمی جم، منطقه آزاد کیش، هلدینگ معلم (وزارت آموزش و پرورش)، دبیرخانه مناطق آزاد کل کشور و ... را در کارنامه خود دارد.
نخستین هواپیمایی ایرباس ای۳۴۰ هواپیمایی آسمان در فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، ایران. (۲۰۱۲)

فوکر 100 هواپیمایی آسمان
یک فروند ای تی آر200-72 هواپیمایی آسمان در فرودگاه دبی(که سالها بعد به کوه دنا برخورد کرد)
برادران بنیان‌گذار

2000 book written by Joseph Ellis
| 0 | 1 |
| --- | --- |
پرونده:Founding Brothers Book Cover.jpg: پرونده:Founding Brothers Book Cover.jpg
نویسنده(ها): جوزف(یوسف) الیس
کشور: ایالات متحده
زبان: انگلیسی
گونه(های) ادبی: تاریخی
ناشر: آلفرد آ نوپف
تاریخ نشر: ۲۰۰
گونه رسانه: چاپی
شمار صفحات: ۳۰۴
شابک: شابک ‎۰−۳۷۵−۴۰۵۴۴−۵
برادران بنیان‌گذار: نسل انقلابی یک کتابِ برندهٔ جایزهٔ پولیتزر(در سال ۲۰۰۱) است که جوزف(یوسف) الیس، استاد تاریخ، آن را نوشته است. کتاب به بررسیِ تعاملاتِ انتخاب‌شده در میان گروهی از افرادِ با استعداد و ناقص می پردازد. تعاملاتی که عمیقاً بر توسعهٔ اولیهٔ ایالات متحده تأثیر گذاشتند.
در سال ۲۰۰۲، شبکهٔ تاریخ یک مستندِ سه و نیم ساعته ساخت که موضوعات گوناگون کتاب را پوشش می‌داد. در سال ۲۰۱۱، الیس با همکاری دانش‌آموز سابقش، دالیا لزلی، بیانیه‌ای با موضوع برداشتِ یک اقتباس از کتاب برای فیلم بلند نوشت.
بررسی اجمالی

کتاب، ارزیابی رویدادهای کلیدی‌ای در طول دههٔ پس از کنوانسیون قانون اساسی ۱۷۸۷ است.
کتاب این کار را نه به شیوه‌ای سیستماتیک یا جامع، بلکه با تمرکز بر نیم‌دوجین شخصیتِ سیاسی (جان آدامز، توماس جفرسون، جورج واشنگتن، جیمز مدیسون، الکساندر همیلتون و آرون بور) و موقعیت‌هایی که اعتقادات و دوستی‌های ایشان آزموده می‌شود، انجام می‌دهد.
نویسنده می‌گوید که این فن را از آثارِ لیتون استراچی در مورد شخصیت‌های برجستهٔ انگلیسی الهام گرفته است.
فصل اول: دوئل؛ رقابتِ مرگبار سیاسی و شخصی بین آرون بر و الکساندر همیلتون را پوشش می‌دهد که در نهایت به دوئل بور-همیلتون منجر می‌شود که الیس آن را تا حدی به شور و شوق ناشی از انقلاب نسبت می‌دهد. تنها چند مورد «مشهورترین برخوردهای دو خودی در تاریخ آمریکا» شناخته شده است(صفحه ۲۰) که یکی از آن‌ها ماجرای بور و همیلتون است که با قایق‌های جداگانه به یک نقطهٔ خلوت پارو زدند و با فاصله ۱۰ قدم از یکدیگر، به هم تیراندازی کردند. همیلتون در سمت راستش مورد اصابت گلوله قرار گرفت و جان باخت.
فصل دوم: شام؛ گفتگوها و مذاکرات محرمانه(مصالحهٔ ۱۷۹۰) را بررسی می‌کند که منجر به انتخاب حوالی رودخانه پوتوماک برای ساخت پایتخت ملی جدید، در ازای حمایت ویرجینیا از طرحِ مالیاتیِ همیلتون برای دولت مرکزی.
فصل سوم: سکوت؛ توافق ضمنی بنیان‌گذارانِ کشور برای به‌تعویق‌انداختنِ بحث پیرامون مقررات برده‌داری در ایالات متحده را توصیف می‌کند و نتیجه می‌گیرد که هرگونه تلاشِ اولیه برای لغو، اتحادیه را پیش از اینکه فرصتی برای بنیان‌گذاری پیدا کند، محکوم به فنا می‌کند.
فصل چهارم: خداحافظی؛ سخنرانیِ خداحافظی رئیس جمهور، جورج واشنگتن و دیدگاه‌هایش پیرامون بهترین مسیر برای ملت نوین را تشریح می‌کند و نگاهی ژرف به برخی از دیدگاه‌های پدران بنیان‌گذار در مورد موضوعاتی مانند معاهدهٔ جِی دارد.
فصل پنجم: همکاران؛ دو رابطه مهم را تحلیل می‌کند. یکی بین جان آدامز و همسرش ابیگیل در دوران ریاست جمهوری او. و دیگری بین توماس جفرسون و جیمز مدیسون در همان دورهٔ زمانی.
فصل ششم: دوستی؛ به مکاتبات گسترده بین آدامز و جفرسون در طول چهارده سالِ پایانی زندگیِ ایشان اختصاص یافته که دوستیِ از دست رفته‌یشان را احیا می‌کنند و زندگی آنان را شرح می‌دهد.
بازخوردها

جویس اپلبی از واشنگتن پست بوک ورلد گفت: «منازعات جنجال‌آمیز و لفاظی‌های تاریخی این ملت‌سازانِ مشاجره‌آمیز شاید به‌عنوان خرده‌کاریِ بیش از حد تلقی شوند. الیس مسائل واقعی، مفروضات متحرک و ترس‌های پرخطری که آمریکایی‌ها در نخستین برخوردِ خود با ایدئولوژی‌ها و علایق سازمان‌یافته‌ای که ما حزب می‌نامیمشان یافته بودند را برای مخاطب آشکار می‌کند.»
آندریا تاگورکر

| آندریا تاگورکر | آندریا تاگورکر |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲۳ اکتبر ۱۹۷۰ بلودنتس
ملیت: اتریش
آندریا تاگورکر (انگلیسی: Andrea Tagwerker؛ زادهٔ ۲۳ اکتبر ۱۹۷۰) لژسوار اهل اتریش است.
ویلیام دوپری (ورزشکار)

| ویلیام دوپری | ویلیام دوپری |
| --- | --- |
زادهٔ: ۷ ژوئن ۱۹۰۹
درگذشت: ۲۵ فوریهٔ ۱۹۵۵ بوند بروک، نیوجرسی
ملیت: ایالات متحده آمریکا
ویلیام دوپری (انگلیسی: William Dupree; ۷ ژوئن ۱۹۰۹ – ۲۵ فوریهٔ ۱۹۵۵)از برندگان مدال‌های بازی‌های المپیک زمستانی اهل ایالات متحده آمریکا بود.
حنا (سمیرم)

| حنا | حنا |
| --- | --- |
کشور:  ایران
استان: اصفهان
شهرستان: سمیرم
بخش: مرکزی
مردم: مردم
جمعیت: ۴٬۹۲۲ نفر (۱۳۹۵)
جغرافیای طبیعی: جغرافیای طبیعی
ارتفاع: ۲۲۹۳
شناسهٔ ملی خودرو:  ایران
کد آماری: ۲۲۴۹
  حنا  روی نقشه ایران ۳۱°۱۱′۵۲″شمالی ۵۱°۴۳′۲۷″شرقی﻿ / ﻿۳۱٫۱۹۷۷۵۳۶۷°شمالی ۵۱٫۷۲۴۲۰۷۶۷°شرقی﻿ / 31.19775367; 51.72420767   :   حنا  روی نقشه ایران ۳۱°۱۱′۵۲″شمالی ۵۱°۴۳′۲۷″شرقی﻿ / ﻿۳۱٫۱۹۷۷۵۳۶۷°شمالی ۵۱٫۷۲۴۲۰۷۶۷°شرقی﻿ / 31.19775367; 51.72420767   
 :  
حنا ، یکی از شهرهای استان اصفهان در مرکز ایران است که جزء دهستان‌های شهرستان سمیرم حساب می‌شد، اما اخیراً تبدیل به شهر شده‌است. راه‌های دسترسی به این بخش، از طریق شهر سمیرم و آباده می‌باشد.
دلایل نامگذاری

طبق پرس‌وجو و تحقیق از بزرگان و پیرمردان که نقل قول کرده‌اند، به واسطهٔ کاشت گیاه حنا و آثار باقی‌مانده از سنگ‌های حناسابی در این منطقه، این محل به نام حنا معروف شده‌است و بیشتر اهالی به این قول واقف اند اما استاد محمد مهریار در کتاب (فرهنگ جامع نام آبادی‌های کهن اصفهان) می‌گوید: در برخی منابع هنا را حنا نوشته‌اند که مأخوذ از حرف (ح) عربی است. حنا، بدون تشدید و نون، نوعی گیاه رنگی است که برای خضاب به کار می‌رود و در فارسی و عربی استعمال می‌شود و نواحی کشت آن در حوالی کرمان است و نه در سمیرم، بنابراین این ناحیه، هیچ ارتباطی با کشت حنا ندارد. هنا یک لغت فارسی است و (هن + نا)- هن در فارسی به به معنای خانه است و (هن – خن) به یک معناست و «نا» به معنی آب است و روی هم رفته، هنا یعنی جایگاه آب.
حنا یکی از شهرهای شهرستان سمیرم به حساب می‌آید. در سال ۱۳۴۷ تعداد ۴۲۸ خانوار و ۱٬٫۹۴۵ نفر جمعیت داشته‌است که در سال ۱۳۷۵ جمعیت این روستا ۴٬۱۵۳ نفر بوده‌است. ویژگی‌های جغرافیایی و تاریخی و جامعه‌شناسی این ناحیه از بسیاری جهات جالب توجه است.
مردم

غالب جمعیت شهر حنا لر هستند و به زبان لری صحبت می‌کنند.
اقلیم و جغرافیا

حنا در جنوب اصفهان واقع شده‌است و به اسفرجان و هونجان بسیار نزدیک است - مرکزی برای داد و ستد ایل قشقایی می‌باشد.کشاورزی آن معتبر است و مردم آن به دامداری علاقه بسیاری دارند – آب و هوای سرد سمیرم مراتع پر علف این ناحیه را برای دامداری و زراعت مستعد می‌سازد.
هسته اولیه حنا در نقطه‌ای به نام سهران (صحران) بوده (سحران به معنای جایی است که خاک سرخ دارد) به دلیل حمله وغارت تخریب شده و محل قبلی حدود ۵ کیلومتری محل کنونی بوده‌است که طبق سنگ نوشته‌های خوانده شده از قبرستان‌های آنجا مربوط به حدود ۷۰۰ سال پیش می‌باشد. آنجا به علت هجوم اشرار و نا امنی به دامن کوه و در محل فعلی کوچ می‌کنند و برای حفاظت بیشتر اقدام به ساختن قلعه می‌کنند و در آن زندگی می‌کنند که آثار دو قلعه بزرگ از آن زمان در شهر مشاهده می‌شود. شهر حنا در طول جغرافیای ۵۱ درجه و ۳۴ دقیقه و ۲۷ ثانیه و عرض ۲۱ درجه ۱۱ دقیقه قرار دارد.

دمای شهر سردترین زمان ۲۳- و گرمتری ۵/۳۷+ درجه در سال ۱۳۸۴ نشان داده شده ارتفاع شهر حنا از سطح دریا ۲۳۳۲ متر و طبق آخرین سرشماری جمعیت شهر ۵۳۹۷ نفر می‌باشند. درصد باسوادان ۵۷/۸۷. بی سوادان در شهر حنا ۴۳/۱۲ درصد بناهای جدید ۳۰٪ بناهای قدیمی ۷۰٪ و تعدادواحدهای تجاری ۱۱۷ می‌باشند. اراضی زیر کشت آبی ۴۰۰/۸ هکتار و اراضی دیم ۱۰۷۰ هکتار است.
ساختار

شهر حنا به ۵ محله تقسیم می‌شد، ۲ محلهٔ آن قدیمی به نام‌های محل قلعه گِنده و محل قلعه کهنه که هر دو محل در قسمت شمال رودخانه حنا واقع شده‌است سه محله حنا جدید است و نوساز که تقریباً در ۳ دهه اخیر ساخته شده‌است. محله نو، ۲- محله شکار راه، ۳- محله شهرک گودرزی، هستهٔ اولیه شهر کنونی در قسمت شمال شهر و در محل قلعه گنده بوده‌است. گسترش شهر حنا به جنوب و جنوب شرقی باعث به وجود آمدن محله گودرزی شده که اراضی این محله توسط بنیاد مسکن واگذار شده‌است. شبکه ارتباطی شهر حنا، از سمت شمال به سمیرم و از غرب به شهر نوپای کمه است. شهر حنا در منطقه کوهستانی واقع شده‌است و وجود رودخانه حنا که از شمال شرقی شهر وارد شده و از غرب در محدوده شهر خارج می‌شود جلوهٔ ویژه‌ای به شهر داده‌است.
مساحت کل شهر در سال ۱۳۸۵ حدود ۷/۱۳۱ هکتار و جمعیت پیش‌بینی شده در سال ۱۳۸۰ ،۵۷۲۰ نفر می‌باشد. در شهر حنا امامزاده بی بی ناز بانو زیارتگاه است. بنا به عقیدهٔ عده‌ای از اهالی، بی بی نازبانو دختر امام موسی بن جعفر می‌باشد. آثار کهن و محل دیدنی و تفریحی این شهر قدیمی قلعه تکی، قلعه نو و قلعه گنده از آثار کهن و محل دیدنی و تفریحی این شهر قدم گاهی در گاوتپه و سواحل زیبای سد حنا می‌باشد.
شغل مردم حدود ۵۰ درصد کشاورز و دام پرور و حدود ۲۰ درصد صنعت و ساختمان و بقیه شغل خدماتی دارند. صنایع دستی شهر حنا بیشتر قالی بافی می‌باشد که حدود ۲۰۰ دستگاه قالی در شهر فعال است و میزان تولید حدود ۱۴۰۰ متر مربع در سال می‌باشد.
نرخ رشد جمعیت در سال ۱۳۸۶، ۹۲/۱ درصد می‌باشد و ازجمعیت سال ۱۳۸۶ حدود ۶۷ درصد بالای ده سال خواهد بود و در حال حاضر شهر حنا دارای ۱۱۰۰ خانوار می‌باشد که در سال ۱۳۸۱ حدود ۹۰۵ خانوار بوده‌است.
میانگین بارندگی حدود ۱۷ سال یعنی ۶۹ – ۱۳۵۳ معادل ۳۶۰ میلی‌متر می‌باشد بیشترین میزان بارندگی از مهر تا خرداد و حداقل تیر تا شهریور که کمتر از ۶ میلی‌متر می‌باشد. بیشترین میزان که مربوط به دی، بهمن، اسفند، فروردین، تا حدود ۵۰ میلی‌متر می‌باشد.
از زلزله‌های ثبت شده از سال ۱۵۰۲ میلادی (۴۳۱ شمسی تا ۱۳۶۱ شمسی) نشان می‌دهد که جمعاً حدود ۸۵ زلزله با حداقل ۹/۳ و حداکثر ۵/۷ ریشتر در منطقه‌ای بین فارس – اصفهان و خوزستان اتفاق افتاد که حنا و اطراف آن، مرکز آن بوده‌است. حنای سمیرم شهری در بخش مرکزی شهرستان سمیرم در طول ۱۵۰ درجه و ۲۸ کیلومتری شهرستان سمیرم و ارتفاع ۲۲۹۰ متری از سطح دریا منطقه‌ای سرد و خشک کوهستانی در کنار رودخانه بزرگ حنا که در دره شمالی کوه حنا واقع شده‌است و سد خاکی حنا در ۲۸ کیلومتری جنوب شرقی سمیرم بر روی رودخانه خرسان حنا احداث شده‌است که ارتفاع دیواره آن از پی ۳۵ متر و گنجایش مخزن آن ۵۰ میلین متر مکعب است که در آبادانی این شهر نوپا تأثیر به سزایی دارد.
جنگ حنا

قبل از جنگ سمیرم یعنی در سال ۱۳۲۱ سران کهگیلویه و بویر احمد علاوه بر این که با خود نزاع داشتند با قشقایی‌ها نیز رابطه خوبی نداشتند تا اینکه در ۴ خرداد خوانین ایلات در منطقه‌ای به نام چم اسپید دور هم جمع می‌شوند و قرار دادی مبنی بر دوستی و پشتیبانی یکدیگر با هم امضا می‌کنند. «امضا کنندگان زیر به موجب اتحاد نامه علی‌حده متحد گردیدند پیش آمدی که برای هریک از متعهدین مشتمل بر ایلات قشقایی و ایلات بویر احمدی و غیره واقع شود عموماً با تمام قوا تا آخرین قدرت از هرگونه مساعدت کوتاهی نکنیم»
ولی جنگ حنا بی‌توجه از این معاهده انجام گرفته بود و جنگ سمیرم بعد از این معاهده. در سال قبل از انعقاد معاهده چم اسپید گروهی از طایفه – گود سرایی بویر احمد به منطقه حنا واقع در شهرستان سمیرم هجوم برده و اموال قشقایی ساکن در آن محل را غارت می‌کنند. برخی از سران قشقایی نزد عبدالله خان پیغام فرستاده و تقاضای استرداد اموال غارت شده را کردند. عبدالله خان ضرغام پور کلانتر کهگیلویه سفلی با توجه به پیمان چم اسپید تقاضای آن‌ها را پذیرفت- هنگامی که قشقایی‌ها برای بازپس گرفتن اموال خود به منطقه بویر احمد آمدند تعدادی ژاندارم جمعی گروهان حنا همراه آنان آمده بودند با توجه به حساسیتی که در کهگیلویه نسبت به حضور نظامیان در منطقه خود داشتند به ویژه در فضای بعد از شهریور ۱۳۲۰ در شرایط ضعف دولت مرکزی، عبدالله خان از این امر برآشفت، ژاندارم‌های مزبور را خلع سلاح کرده و متعاقب آن تصمیم گرفت که گروهان ژاندارمری حنا را سرکوب کند او به این گروهان حمله کرد و آن را خلع سلاح کرد و حدود سیصد قبضه اسلحه به غنیمت گرفت و چون از نظر تسلیحات تقویت شده بود در بازگشت از حنا به منطقه بویر احمد علیا هجوم برد و پس از زد و خورد و کشته شدن چندین نفر از طرفین به منطقه بویر احمد سفلی بازگشت. دوباره در سال ۱۳۲۲ پادگان نظامی حنا از توابع شهرستان سمیرم مورد حمله و هجوم ایلات قشقایی و بویر احمدی قرار گرفت پادگان خلع سلاح شد این پادگان مورد هجوم آن عده از مهاجمان که از گردنه بیژن و عشایری که از آن منطقه قصد هجوم به سمیرم داشتند قرار گرفت و پس از زد و خورد شدید پادگان خلع سلاح گردید ولی از کشته شدن نظامی یا غیرنظامی اطلاعاتی در دست نیست.
ضابطی

ضابطی (منسوب به ضابط) می‌تواند به افراد زیر اشاره کند:
حسن ضابطی طرقی نماینده دوره بیست و یکم مجلس شورای ملی
محمد ضابطی طرقی، نماینده دوره هشتم مجلس شورای اسلامی
منصور ضابطیان، نویسنده و مجری رادیو و تلویزیون
دکتر معین ضابطی، استاد دانشگاه و عضو هیأت علمی گروه علوم سیاسی و روابط بین الملل. تحلیل گر مسائل بین الملل روزنامه های ایران و صاحب امتیاز و مدیر مسئول هفته نامه سراسری مستضعفین. وی در زمینه روبط بین الملل و سیاستگذاری عمومی مقالات و کتب متعددی را منتشر نموده است.
سمیرا ضابطی، بازیگر ایرانی
محمد ضابطی، از مسئولان سازمان مجاهدین خلق ایران
میدون

Commune و شهرک در 23x15px|border |alt=|link= تونس
| میدون | میدون |
| --- | --- |
Commune و شهرک: Commune و شهرک
استان: مدنین
جمعیت (2014): جمعیت (2014)
 • کل: ۶۳٬۵۲۸
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (CET)
شهر میدون (جربة میدون) ، تونس
میدون (به عربی: جربة میدون) شهری در استان مدنین کشور تونس است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۰۴ میلادی ۵۰٫۴۵۹ نفر بوده‌است.