stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
جایزه بزرگ اسپانیا

| 0 | 1 |
| --- | --- |
پیست بارسلون-کاتالونیا (۲۰۰۷–اکنون): پیست بارسلون-کاتالونیا (۲۰۰۷–اکنون)
اطلاعات مسابقه: اطلاعات مسابقه
دور: ۶۶
مسافت یک دور: ۴٫۶۵۵ کیلومتر (۲٫۸۹۲ مایل)
مسافت مسابقه: ۳۰۷٫۱۰۴ کیلومتر (۱۹۰٫۸۲۵ مایل)
رقابت‌های انجام شده: ۵۹
اولین رقابت: ۱۹۱۳
بیشترین پیروزی (راننده‌ها):  میشائیل شوماخر (۶)
بیشترین پیروزی (سازنده‌ها):  فراری (۱۲)
آخرین رقابت (۲۰۲۱): آخرین رقابت (۲۰۲۱)
خط یک: خط یک
 لوئیز همیلتون مرسدس ۱:۱۶٫۷۴۱:  لوئیز همیلتون مرسدس ۱:۱۶٫۷۴۱
سکو: سکو
 ۱-  لوئیز همیلتون مرسدس ۱:۳۳:۰۷٫۶۸۰  ۲-  مکس ورستاپن ردبول ریسینگ +۱۵٫۸۴۱  ۳-  والتری بوتاس مرسدس +۲۶٫۶۱۰ :  ۱-  لوئیز همیلتون مرسدس ۱:۳۳:۰۷٫۶۸۰  ۲-  مکس ورستاپن ردبول ریسینگ +۱۵٫۸۴۱  ۳-  والتری بوتاس مرسدس +۲۶٫۶۱۰ 
سریع‌ترین دور: سریع‌ترین دور
 مکس ورستاپن ردبول ریسینگ ۱:۱۸٫۱۴۹:  مکس ورستاپن ردبول ریسینگ ۱:۱۸٫۱۴۹
 :  
جایزه بزرگ اسپانیا یکی از مسابقات قهرمانی جهان فرمول یک است که در پیست بارسلون-کاتالونیا در بارسلونا برگزار می‌شود. این مسابقه یکی از کهن‌ترین مسابقاتی است که همچنان برگزار می‌شود و صدمین سالگرد آن در سال ۲۰۱۳ جشن گرفته شد. جنگ جهانی اول باعث وقفه‌ای ده‌ساله در برگزاری دومین دورهٔ آن شد؛ ولی اندکی پس از آن جای خود را در تقویم مسابقات اروپا باز کرد. در سال ۱۹۳۵ به مسابقات قهرمانی اروپا ارتقا یافت؛ ولی جنگ داخلی اسپانیا دوباره مسابقه را متوقف کرد. در سال ۱۹۶۷ جایزه بزرگ اسپانیا با موفقیت احیا شد و از سال ۱۹۶۸ همواره در تقویم مسابقات قهرمانی جهان فرمول یک قرار داشته‌است.
تاریخچه > سرآغاز

نخستین جایزه بزرگ اسپانیا در سال ۱۹۱۳ با ساختار کنونی مسابقات جایزه بزرگ برگزار نشد؛ ولی بر پایهٔ قانون‌های خودروی گردشگری در پیست جاده‌ای ۳۰۰ کیلومتری در گواداراما در نزدیکی مادرید برگزار شد.
رقابت‌های ورزش‌های موتوری پیش از آن نیز در اسپانیا برگزار شده‌بود که مهم‌ترین آن‌ها جام کاتالان در سال‌های ۱۹۰۸ و ۱۹۰۹ در جاده‌های سیتخس نزدیک بارسلون بود. این دو مسابقه به برقراری سنت قدرتمند رانندگی در اسپانیا که تاکنون ادامه یافته‌است، کمک کرد. این اشتیاق به رقابت، منجر به برنامه‌ریزی برای ساخت یک پیست ثابت در سیتخس به طول ۲ کیلومتر به نام پیست سیتخس-ترامار شد که میزبان جایزه بزرگ اسپانیا در سال ۱۹۲۳ بود.
تاریخچه > سرآغاز > لاسارته

پس از نخستین مسابقه، پیست دچار مشکلات مالی شد و برگزارکنندگان باید به دنبال پیست دیگری می‌گشتند. در سال ۱۹۲۶ جایزه بزرگ اسپانیا به پیست ۱۸ کیلومتری لاسارته در ساحل شمالی نزدیک بیلبائو منتقل شد. این پیست میزبان مسابقهٔ اصلی اسپانیا در دههٔ ۱۹۲۰ به نام جایزه بزرگ سن سباستین بود. در سال ۱۹۲۷ جایزه بزرگ اسپانیا بخشی از مسابقات قهرمانی سازندگان جهان بود؛ ولی مسابقه هنوز تثبیت نشده بود و در سال‌های ۱۹۲۸ و ۱۹۲۹ بر پایهٔ مقررات خودروهای ورزشی برگزار می‌شد. جایزه بزرگ اسپانیای ۱۹۳۰ برای ۲۷ ژوئیه برنامه‌ریزی شده‌بود؛ ولی به دلیل وضعیت بد اقتصادی ناشی از سقوط وال‌استریت در اکتبر ۱۹۲۹ لغو شد. جایزه بزرگ‌های ۱۹۳۱ و ۱۹۳۲ نیز اعلام شدند؛ ولی به دلیل مشکلات سیاسی و اقتصادی منتفی شدند. در نهایت در سال ۱۹۳۳ جایزه بزرگ اسپانیا احیا شد و با حمایت حکومت در لاسارته برگزار شد. پس از مسابقهٔ ۱۹۳۵ اسپانیا درگیر جنگ داخلی شد و برگزاری مسابقات متوقف شد. در سال ۱۹۴۶ مسابقه به اسپانیا بازگشت و با نام جایزه بزرگ پنیا رین در پیست خیابانی پدرالبس در بارسلون برگزار شد.
تاریخچه > فرمول یک > پدرالبس

اسپانیا در سال ۱۹۵۱ به تقویم بین‌المللی بازگشت و مسابقهٔ پدرالبس به فهرست مسابقات قهرمانی فرمول یک افزوده شد. در سال ۱۹۵۱ خوان مانوئل فانخیوی آرژانتینی با خودروی آلفا رومئو نخستین قهرمانی جهان خود را در جایزه بزرگ اسپانیا به دست آورد. در سال‌های ۱۹۵۲ و ۱۹۵۳ کمبود بودجه مانع برگزاری مسابقه شد؛ ولی در سال ۱۹۵۴ مایک هاوتورن با فراری پیروز شد. در سال ۱۹۵۵ قرار بود جایزه بزرگ اسپانیا در پدرالبس برگزار شود؛ ولی پس از تصادف مرگبار در مسابقهٔ ۲۴ ساعتهٔ لومان که منجر به کشته شدن بیش از ۸۰ نفر شد، مقرراتی برای ایمنی تماشاگران تنظیم شد. به این ترتیب، جایزه بزرگ اسپانیا مانند بسیاری از مسابقات دیگر لغو شد. در دو سال بعد نیز مسابقه به همین دلیل و نیز مشکلات مالی، برگزار نشد. پس از آن پیست خیابانی دارای گذر عابر پیاده در پدرالبس هرگز برای مسابقات ورزش‌های موتوری مورد استفاده قرار نگرفت.
تاریخچه > فرمول یک > خاراما و مونیژوییک

در دههٔ ۱۹۶۰ اسپانیا برای بازگشت به مسابقات بین‌المللی ورزش‌های موتوری درخواست داد و باشگاه اتومبیل‌رانی پادشاهی اسپانیا پیست تازه‌ای در خاراما در شمال مادرید را به این منظور سفارش داد. همچنین دولت اسپانیا پیست خیابانی مونیژوییک در بارسلون را مرمت کرد. جایزه بزرگ آزمایشی در سال ۱۹۶۷ در خاراما برگزار شد که با پیروزی جیم کلارک به پایان رسید.
در سال ۱۹۶۸ خاراما میزبان جایزه بزرگ اسپانیا بود. پس از مسابقه، توافق شد که جایزه بزرگ یک سال در پیست سخت، کند و پرپیچ خاراما و یک سال در پیست سریع و عریض مونیژوییک برگزار شود. در نتیجه پیست مونیژوییک در سال ۱۹۶۹ برای نخستین بار میزبان مسابقهٔ فرمول یک بود. مسابقهٔ ۱۹۷۵ با تراژدی همراه بود. در زمان تمرین نگرانی‌هایی بابت ایمنی مسیر وجود داشت؛ زیرا جداکننده‌های پیرامون خیابان‌ها به خوبی به کف متصل نشده‌بودند. اعتراضاتی انجام شد و رانندگان از رقابت خودداری کردند. برگزار کنندگان تهدید کردند که در صورت مسابقه ندادن رانندگان، خودروها را درون ورزشگاه قفل خواهند کرد. رانندگان تسلیم شدند؛ ولی امرسون فیتیپالدی که دو بار برندهٔ جایزه بزرگ اسپانیا شده‌بود پس از یک دور، کناره‌گیری کرد. در دور ۲۶، خودروی رولف اشتوملن تصادف کرد و ۴ تماشاگر کشته شدند. مسابقه در دور ۲۹ متوقف شد و یوخن ماس برنده اعلام شد.
تاریخچه > فرمول یک > خاراما

پس از بروز رخدادهای مرگبار در مونیژوییک، جایزه بزرگ اسپانیا به خاراما محدود شد. در سال ۱۹۷۶ جیمز هانت بریتانیایی قهرمان شد؛ ولی پس از مسابقه او را به این دلیل که عرض خودروی مک‌لارنش ۴ سانتی‌متر بیش از حد مجاز بود، رد صلاحیت کردند. مک‌لارن فرجام‌خواهی کرد و موفق شد امتیاز او را برگرداند. سال‌های ۱۹۷۷ و ۱۹۷۸ دوران اقتدار ماریو اندرتی بود. در سال ۱۹۸۰ صبح جمعهٔ پیش از مسابقه، ژان-ماری بالستر رئیس فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی اعلام کرد جایزه بزرگ اسپانیا جزء رقابت‌های مسابقات قهرمانی محسوب نمی‌شود. به همین دلیل تیم‌های سازنده در مسابقه شرکت نکردند. در مسابقهٔ ۱۹۸۱ ژیل ویلنوو در رقابت با ۴ خودرویی که فرمان‌پذیری بهتری داشتند، در مسیر پرپیچ و کم‌عرض پیروز شد. عملکرد او در این مسابقه یکی از بهترین رانندگی‌های تاریخ ورزش‌های موتوری محسوب می‌شود. در سال بعد، معطوف شدن توجه برگزار کنندگان به زمین گلف نزدیک پیست، عرض کم مسیر، شرایط دمایی نامناسب ماه ژوئن و تعداد کم تماشاگران باعث شد که مسابقه در سال ۱۹۸۲ از تقویم مسابقات خارج شود.
تاریخچه > فرمول یک > خرز

تلاش برای احیای جایزه بزرگ اسپانیا در سال ۱۹۸۴ در پیست خیابانی فورنخیرولا ناموفق بود؛ ولی در سال ۱۹۸۵ شهردار خرز سفارش ساخت یک پیست مسابقهٔ جدید را داد تا گردشگری را در شهر خود تقویت کند. پیست خرز در نزدیکی سویا در جنوب اسپانیا پیش از مسابقهٔ قهرمانی ۱۹۸۶ کامل شد. در آن مسابقه، رقابت نزدیکی میان آیرتون سنا و نایجل منسل وجود داشت و دو خودرو با هم مسابقه را به پایان رساندند. برتری ۰٫۰۱۴ ثانیه‌ای سنا یکی از نزدیک‌ترین پیروزی‌های تاریخ مسابقات بود. در سال ۱۹۸۷ منسل پیروز شد و قهرمانی سال ۱۹۸۹ به سنا رسید. مسابقهٔ ۱۹۹۰ آخرین دورهٔ برگزاری جایزه بزرگ اسپانیا در خرز بود. در زمان تمرین، خودروی مارتین دونلی با سرعت بالا تصادف کرد و نابود شد؛ هرچند خودش زنده ماند. از سوی دیگر، دور بودن خرز باعث می‌شد تماشاگر زیادی برای مسابقه جمع نشود.
تاریخچه > فرمول یک > کاتالونیا

پس از تکمیل پیست بارسلون-کاتالونیا با حمایت حکومت اسپانیا جایزه بزرگ در سال ۱۹۹۱ به این پیست منتقل شد و تاکنون در همین پیست باقی‌مانده است. از آن زمان، مسابقه در اوایل فصل معمولاً در اواخر آوریل یا اوایل مه برگزار می‌شود.
از سال ۲۰۰۳ به دلیل موفقیت‌های فرناندو آلونسو مسابقه توانسته‌است تماشاگر خوبی جذب کند. آلونسو در سال‌های ۲۰۰۳ و ۲۰۰۵ دوم شد و در سال ۲۰۰۶ به پیروزی رسید. همچنین در سال ۲۰۰۷ سوم شد و دو مقام دومی دیگر در سال‌های ۲۰۱۰ و ۲۰۱۲ کسب کرد. در سال ۲۰۱۲ پاستور مالدونادوی اسپانیایی‌زبان توانست به پیروزی دست یابد و نخستین رانندهٔ ونزوئلایی قهرمان جایزه بزرگ شد.
از فصل ۲۰۱۳ قرار بود جایزه بزرگ اسپانیا بین پیست کاتالونیا و پیست خیابانی والنسیا جابجا شود. ولی به دلایل مالی پیست والنسیا از برنامه خارج شد و همچنان کاتالونیا تنها میزبان جایزه بزرگ اسپانیا است.
یونجه چار

| یونجه چار | یونجه چار |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۲۹°۱۴′ شمالی ۵۷°۲۵′ شرقی﻿ / ﻿۲۹٫۲۳۳°شمالی ۵۷٫۴۱۷°شرقی﻿ / 29.233; 57.417: مختصات: ۲۹°۱۴′ شمالی ۵۷°۲۵′ شرقی﻿ / ﻿۲۹٫۲۳۳°شمالی ۵۷٫۴۱۷°شرقی﻿ / 29.233; 57.417
کشور: ایران
استان: کرمان
شهرستان: جیرفت
بخش: بخش ساردوئیه
دهستان: گور
جمعیت: ۰ نفر (سرشماری ۹۵)
یونجه چار، روستایی از توابع بخش ساردوئیه شهرستان جیرفت در استان کرمان ایران است.
جمعیت

این روستا در دهستان گور قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۲۱ نفر (۴خانوار) بوده‌است.
فهرست قطعات هواگردها

بال
موتور
شهپر
برآافزا
برآکش
پیش‌بال
بدنه هواپیما
ملخ بالگرد
فرمان هواپیما
بالابر
شاه‌تیر
موتورپوش
ماهیواره
Nacelle = پوشش موتور
Inboard aileron = شهپر داخلی بال
Skin = پوسته بر روی Frame قرار میگیرد و ساختار بدنه را کامل میکند
Bulkhead = دیواره های عرضی و عمودی هواپیما
Pylon = رابط و متصل کننده پوشش موتور به بال یا بدنه (در جنگنده‌ها متصل کننده بمب‌ها به زیر بال)
Slat = برآ افزای لبه حمله
Spoiler = برآ کش (از بین برنده برآ)
Frame = تقویت کننده‌های عرضی بدنه هواپیما
Longeron = تقویت کننده طولی بدنه
Propeller = ملخ
Engine = موتور
Fuselage = بدنه
Wing = بال
Nose gear = ارابه فرود دماغه
Main landing gear = ارابه فرود اصلی
Cowl = پوشش موتور
Wing tip = نوک بال
Flap = برآ افزا (وسیله‌ای در لبه فرار بال برای افزایش نیروی "برآ" بال. نیروی "برآ" نیروی اصلی عامل نگهدارنده وسایل پرنده در هوا و عامل غلبه بر نیروی وزن هواپیما میباشد. نیروی "برآ" دارای ارتباط مستقیم با سرعت هواپیما بوده و با افزایش سرعت افزایش و با کاهش سرعت کاهش میابد. بنابراین در رژیمهای پروازی برخاست (take-off) و نشست (landing) که سرعت هواپیما کم است برای جبران کمبود نیروی برآ از فلپ یا برآ افزا استفاده میشود)
Wing leading edge = لبه حمله بال (لبه جلوئی بال که جریان هوا در اولین مرحله قبل از رسیدن به بال به آن برخورد مینماید.)
Wing trailing edge = لبه فرار بال (لبه عقبی بال که جریان هوا پس از عبور از رو و زیر بال در آن قسمت از بال جدا میگردد.)
Fin = پره یا دم عمودی
Stabilizer = پایدار کننده یا دم افقی
Elevator = بالابر (عامل بالا یا پائین برنده دماغه هواپیما)
Rudder = رادر یا سکان عمودی متحرک (عامل گردش هواپیما)
Aileron = شهپر (عامل چرخش هواپیما)
Airfoil = ماهیواره یا مقطع بال (مقطع دوکی شکل یا مقطع ماهیواره)
Airfoil shape = شکل مقطع بال
Spar = شاه تیر یا تیر اصلی در امتداد دهانه بال (دهانه بال = Wing span = از نوک بال راست تا نوک بال چپ)
Rib = ریب (تقویت کننده وشکل دهنده عرضی بال)
Stringer = ستونهای فرعی بال
Stiffener = تقویت کننده
نوردلاند (نروژ)

| نوردلاند (نروژ) | نوردلاند (نروژ) |
| --- | --- |
بخش: بخش
نوردلاند (نروژ): نوردلاند (نروژ)
View of Mo i Rana in late July 2003: View of Mo i Rana in late July 2003
  نشانNordland در  نروژ:   نشانNordland در  نروژ
کشور: نروژ
استان: Nordland
شهرستان: Helgeland
مرکز مدیریت: مو یی رانا
حکومت: حکومت
 • شهردار (۲۰۱۵): Geir Waage (حزب کارگر نروژ)
مساحت: مساحت
 • کل: ۴۴۵۹٫۷۲ کیلومتر مربع (۱۷۲۱٫۹۱ مایل مربع)
 • خشکی: ۴۲۰۲٫۹۸ کیلومتر مربع (۱۶۲۲٫۷۸ مایل مربع)
 • آب: ۲۵۶٫۷۴ کیلومتر مربع (۹۹٫۱۳ مایل مربع)  ۵٫۸٪
 • رتبه: ۴ در نروژ
جمعیت (۲۰۱۸): جمعیت (۲۰۱۸)
 • کل: ۲۶۳۱۵
 • رتبه: ۴۱ در نروژ
 • تراکم: ۶٫۲/کیلومتر مربع (۱۶/مایل مربع)
 • تغییر (۱۰ سال): ۴٫۵ %
اهلیت‌نام(ها): ranværing, ransmann
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان اروپای مرکزی)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (زمان اروپای مرکزی)
کد ایزو ۳۱۶۶: ISO 3166-2:NO
زبان: Neutral
وبگاه: rana.kommune.no
Data from Statistics Norway: Data from Statistics Norway
نوردلاند (به لاتین: Rana) یک شهرداری در نروژ است که در نوردلاند واقع شده‌است. نوردلاند ۴٬۴۵۹٫۷۲ کیلومتر مربع مساحت و ۲۶٬۳۱۵ نفر جمعیت دارد.
نمازخانه هریپسیمه مقدس، نوراشن

| نمازخانه هریپسیمه مقدس، نوراشنՍուրբ Հռիփսիմե մատուռ (Նորաշեն)> دین | نمازخانه هریپسیمه مقدس، نوراشنՍուրբ Հռիփսիմե մատուռ (Նորաշեն)> دین |
| --- | --- |
وابستگی: کلیسای حواری ارمنی
وضعیت سازمانی یا کلیسایی: نمازخانه
سال تقدیس: -
مکان: مکان
مکان: [[]]، جمهوری آذربایجان
معماری: معماری
سبک: معماری ارمنی
پایان ساخت: سده‌های -ام میلادی
نمازخانه هریپسیمه مقدس، نوراشن (ارمنی: Սուրբ Հռիփսիմե մատուռ (Նորաշեն)) یک نمازخانه متعلق به کلیسای حواری ارمنی واقع در شهر [[]]، [[]] جمهوری آذربایجان می‌باشد. ساخت و ساز این ساختمان در سال میلادی؛ به پایان رسید. این بنا به سبک معماری ارمنی طراحی شده‌است.
فوتبال در لبنان

| فوتبال در لبنان | فوتبال در لبنان |
| --- | --- |
ورزشگاه کمیل شمعون در دربی بیروت در سال ۲۰۱۸: ورزشگاه کمیل شمعون در دربی بیروت در سال ۲۰۱۸
کشور: لبنان
نهاد اداری: فدراسیون فوتبال لبنان
تیم ملی: تیم ملی فوتبال لبنان
اولین بازی: ۱۹۳۳
باشگاه‌ها: ۱۹۰
مسابقات ملی: مسابقات ملی
 جام حذفی لبنان سوپر جام لبنان جام نخبگان لبنان جام چالش لبنان:  جام حذفی لبنان سوپر جام لبنان جام نخبگان لبنان جام چالش لبنان
 مسابقات باشگاهی:  مسابقات باشگاهی
 لیگ برتر فوتبال لبنان لیگ دسته دوم فوتبال لبنان لسگ دسته سوم فوتبال لبنان لیگ دسته چهارم فوتبال لبنان لیگ دسته پنجم فوتبال لبنان:  لیگ برتر فوتبال لبنان لیگ دسته دوم فوتبال لبنان لسگ دسته سوم فوتبال لبنان لیگ دسته چهارم فوتبال لبنان لیگ دسته پنجم فوتبال لبنان
مسابقات بین المللی : مسابقات بین المللی 
 ای‌اف‌سی کاپ جام جهانی فوتبال (تیم ملی) جام ملت‌های آسیا (تیم ملی) قهرمانی فوتبال غرب آسیا (تیم ملی):  ای‌اف‌سی کاپ جام جهانی فوتبال (تیم ملی) جام ملت‌های آسیا (تیم ملی) قهرمانی فوتبال غرب آسیا (تیم ملی)
فوتبال پرطرفدارترین ورزش در لبنان است. این ورزش در کشور لبنان توسط فدراسیون فوتبال لبنان اداره می‌شود. پرطرفدارترین باشگاه‌های این کشور الانصار و النجمه هستند؛ همراه با العهد که در سال‌های اخیر دارد محبوبیت کسب می‌کند.
فوتبال در مغولستان

فوتبال دومین ورزش مغولستان پس از کشتی است. ورزش فوتبال در این کشور توسط فدراسیون فوتبال مغولستان اداره می‌شود. این نهاد تیم ملی فوتبال مغولستان و همچنین لیگ برتر ملی مغولستان را اداره می‌کند.
نوکو-هیوا

| Nuku-Hiva | Nuku-Hiva |
| --- | --- |
Location of the commune (in red) within the Marquesas Islands: Location of the commune (in red) within the Marquesas Islands
کشور: فرانسه
مجموعه فرادریایی: پلی‌نزی فرانسه
حکومت: حکومت
 • شهردار: Benoît Kautai
مساحت: ۳۸۷٫۸ کیلومتر مربع (۱۴۹٫۷ مایل مربع)
جمعیت (سرشماری اوت ۲۰۰۷)۱: ۲۶۶۰
 • تراکم: ۶٫۹/کیلومتر مربع (۱۸/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان اروپای مرکزی)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (ساعت تابستانی اروپای مرکزی)
کد آماری/کد پستی: ۹۸۷۳۱ /۹۸۷۴۲
ارتفاع: ۰–۱٬۲۲۴ متر (۰–۴٬۰۱۶ فوت)
۱: ۱
نوکو-هیوا (به فرانسوی: Nuku-Hiva) یک کمون در فرانسه است که در پلی‌نزی فرانسه واقع شده‌است.
خصوصیات

نوکو-هیوا ۳۸۷٫۸ کیلومترمربع مساحت و ۲٬۶۶۰ نفر جمعیت دارد.
نورآتش (۱۹۶۴ فیلم)

| نورآتش | نورآتش |
| --- | --- |
کارگردان: استیون اسپیلبرگ
تهیه‌کننده: آرنولد اسپیلبرگ لیا اسپیلبرگ
نویسنده: استیون اسپیلبرگ
بازیگران: کلارک لوهر کرولاین اوون
موسیقی: گروه دبیرستان آرکادیا
فیلم‌بردار: استیون اسپیلبرگ
تدوین‌گر: استیون اسپیلبرگ (ناشناس)
توزیع‌کننده: فینیکس سینما
تاریخ‌های انتشار: ۲۴ مارس ۱۹۶۴
مدت زمان: ۱۳۵ دقیقه
کشور: ایالات متحده
زبان: انگلیسی 
هزینهٔ فیلم: ۵۰۰ دلار
فروش گیشه: ۵۰۱ دلار
نورآتش (به انگلیسی: Firelight)، یک فیلم ماجراجویی علمی‌تخیلی محصول سال ۱۹۶۴ به کارگردانی استیون اسپیلبرگ در سن ۱۷ سالگی است. این فیلم با بودجه‌ای ۵۰۰ دلاری و به صورت دیالوگی ساخته شده‌است. اولین موفقیت تجاری اسپیلبرگ در دنیای سینمای محلی با این فیلم بود، با سود تنها $۱. اسپیلبرگ در این باره گفته‌است که؛ «من آن شب رسیدها را شمارش می‌کردم، و ما هر بلیت را یک دلار عرضه می‌کردیم. پانصد نفر آن شب به تماشای فیلم آمدند و من فکر می‌کنم یک نفر آن شب، برای یک بلیت ۲ دلار پرداخته بود، زیرا تنها سود فیلم ۱ دلار شد، و اینگونه بود.»
با اینکه نورآتش اولین فیلم اسپیلبرگ است، اما اولین تجربهٔ کامل او در دنیای کارگردانی قلمداد نمی‌شود. اولین فیلم بلند وی به عنوان تجربهٔ کارگردانی، فیلم دوئل است. اگرچه طولانی‌ترین تجربهٔ فرم او، مربوط به قسمت‌هایی از سریال‌های به نام بازی و لس آنجلس ۲۰۱۷ است.
دو حلقه از فیلم نورآتش، امروز از بین رفته‌است. اسپیلبرگ برای سومین فیلم مهم خود، برخورد نزدیک از نوع سوم در سال (۱۹۷۷) به اینگونه موضوعات سینمایی خود بازگشت.
پیدر کالستاد

| پیدر کالستاد | پیدر کالستاد |
| --- | --- |
نخست‌وزیر نروژ: نخست‌وزیر نروژ
دوره مسئولیت ۲۱ مه ۱۹۳۱ – ۵ مارس ۱۹۳۲: دوره مسئولیت ۲۱ مه ۱۹۳۱ – ۵ مارس ۱۹۳۲
پادشاه: هاکون هفتم
پس از: یوهان لودویگ مووینکل
پیش از: ینس هوندس اید
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زاده: ۲۸ نوامبر ۱۸۷۸ فردریکستاد،  نروژ
درگذشته: ۵ مارس ۱۹۳۲ (۵۳ سال) اسلو، نروژ
ملیت: نروژی 
حزب سیاسی: حزب دهقان
پیدر لودویک کالستاد (زاده ۲۸ نوامبر ۱۸۷۸ در فردریکستاد، درگذشته ۵ مارس ۱۹۳۲ در اسلو) یک سیاستمدار و معلم مدرسهٔ کشاورزی نروژ بود. وی از سال ۱۹۳۱ تا زمان مرگ در ۱۹۳۲ در اولین دولت حزبی که پایه‌های روستایی داشت و مورد حمایت دهقانان نروژ بود، سمت نخست‌وزیری داشت. همچنین، در همان دولت مسئولیت وزارت دارایی نیز با خود وی بود. کالستاد یکی از برجسته‌ترین سیاستمداران زراعت گرای نروژ بود و از سال ۱۹۲۲ تا ۱۹۳۳ به عنوان نمایندهٔ مردم اوستفولد، در مجلس ملی نروژ انتخاب شده‌است. وی سیاستمداری معتدل قلمداد شده و به جناح محافظه کار منطقهٔ شرق حزب حاکم وقت، تعلق داشت، اما در اواخر دهه ۱۹۲۰ بیشتر در صف جناح رادیکال منطقهٔ غرب نروژ، که خواستار اقدامات بیشتر دولتی برای مقابله با مشکلات کشاورزی بود، قرار گرفت. کالستاد دومین و آخرین نخست‌وزیری است که در نروژ، در حین عهده‌داری تصدی شغل خویش، درگذشته است.
چری آریزو ۸

Motor vehicle
| چری آریزو ۸ | چری آریزو ۸ |
| --- | --- |
دید کلی: دید کلی
شرکت: چری
تولید: ۲۰۲۲–اکنون ۲۰۲۴- اکنون (ایران)
مونتاژ: چین: واها، آن‌هوئی
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: خودروی اندازه متوسط
شکل بدنه: ۴ در سدان
طرح‌بندی: موتور جلو-محور جلو|دیفرانسیل جلو|چهارچرخ محرک
پیشرانه: پیشرانه
موتور: بنزینی: ۱/۵ لیتری آی۴ توربو ۱/۶ لیتری آی۴ توربو ۲/۰ لیتری آی۴ توربو
قدرت موتور: 197 اسب بخار (۱٫۶) 261 اسب بخار (۲٫۰)
جعبه‌دنده: 7 سرعتهٔ دوکلاچه| 8سرعته AT
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۲٬۷۹۰ میلیمتر (۱۰۹٫۸ اینچ)
درازا: ۴٬۷۸۰ میلیمتر (۱۸۸٫۲ اینچ)
پهنا: ۱٬۸۴۳ میلیمتر (۷۲٫۶ اینچ)
بلندی: ۱٬۴۶۹ میلیمتر (۵۷٫۸ اینچ)
وزن خالص: ۱٬۴۲۸–۱٬۴۷۱ کیلوگرم (۳٬۱۴۸٫۲–۳٬۲۴۳٫۰ پوند)
چری آریزو ۸ (艾瑞泽8) یک سدان اندازه متوسط است که توسط چری تولید شده‌است. این خودرو در سال ۱۴۰۲ در ایران توسط مدیران خودرو عرضه خواهد شد. این خوردرو در ۳ مدل اسپرت، لوکس و معمولی عرضه می‌شود. در نسخه‌ی پرفورمنس با موتور ۲ لیتری به‌صورت آپشن چهارچرخ محرک نیز عرضه می‌شود.
بررسی

تولید آریزو ۸ در آوریل ۲۰۲۲ آغاز شد. این خودرو در سپتامبر ۲۰۲۲ با قیمت ۱۰۵ هزار و ۹۰۰ تا ۱۲۸ هزار و ۹۰۰ یوان در بازار خودرو چین عرضه شد.
آریزو ۸ با دو نوع موتور در دسترس است: یک موتور ۱٫۶ لیتری توربو با قدرت ۱۹۴ اسب بخار (۱۴۵ کیلووات) و گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر (۲۱۰ پوند نیرو-فوت) به‌عنوان موتور پایه و یک موتور ۲٫۰ لیتری توربو با قدرت ۲۵۰ اسب بخار (۱۹۰ کیلووات) و گشتاور ۳۹۰ نیوتن متر (۲۹۰ پوند نیرو-فوت) به‌عنوان موتور قابل انتخاب در مدل‌های بالاتر. در هر دو مدل قدرت موتور به چرخ‌های جلو فرستاده شده و در نسخه‌ی بالارده به چهارچرخ فرستاده شده و به جعبه‌دنده ۷ سرعته دوکلاچه و 8سرعته AT متصل هستند.
چری آریزو ۸، نمای عقب
یکای هاونسفیلد

یکای هاونسفیلد یا واحد هاونسفیلد یا شماره‌های سی تی (به انگلیسی: Hounsfield units) واحدیست که در مقطع نگاری کامپیوتری مورد استفاده قرار می‌گیرد، و با HU نشان داده می‌شود.
این یکا به افتخار گودفری هاونسفیلد نام‌گذاری گردیده.
تعریف

بر طبق تعریف، شماره‌های سی تی ضرایبی هستند که به سیستم رایانه متصل به یک سی تی اسکن اجازه می‌دهند داده‌ها به صورت یک تصویر با جدول خاکستری و بر طبق رابطهٔ ذیل محاسبه و نمایش داده شود:
که در اینجا:
K ضریب بزرگسازی بوده و در واحدهای فعلی سی تی، ارزش برابر 1000 دارد
\mu _{H_{2}O} ضریب تضعیف خطی آب
\mu _{X} ضریب تضعیف خطی پیکسل است.
نمونه HU برای چند نوع ماده

| ماده | HU |
| --- | --- |
هوا: ۱۰۰۰-
چربی: ۱۲۰-
آب: ۰
ماهیچه: ۴۰+
استخوان: ۴۰۰ یا بیشتر
فی مکنزی

| فی مکنزی | فی مکنزی |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱۹ فوریهٔ ۱۹۱۸ هالیوود، لس آنجلس
درگذشت: ۱۶ آوریل ۲۰۱۹ (۱۰۱ سال) هایلندپارک، لس آنجلس
ملیت: ایالات متحده آمریکا
سال‌های فعالیت: ۱۹۱۸–۲۰۱۸
فی مکنزی (انگلیسی: Fay McKenzie؛ زادهٔ ۱۹ فوریهٔ ۱۹۱۸ – درگذشتهٔ ۱۶ آوریل ۲۰۱۹) یک هنرپیشه اهل ایالات متحده آمریکا بود. وی بین سال‌های ۱۹۱۸ تا ۲۰۱۸ میلادی فعالیت می‌کرد. فی مک‌کنزی در ۱۶ آوریل ۲۰۱۹، در سن ۱۰۱ سالگی درگذشت.
ومبلی

برای دیگر کاربردها، ومبلی (ابهام‌زدایی) را ببینید.
منطقه مسکونی در پادشاهی متحد بریتانیا و ایرلند شمالی
| وِمبلی | وِمبلی |
| --- | --- |
 نمایی کلی از ورزشگاه ومبلی:  نمایی کلی از ورزشگاه ومبلی
جمعیت: ۱۲۲٬۰۰۰ 
مرجع شبکه OS: تی‌کیو ۱۷۵۸۵۵ 
• چرینگ کراس: ۸ مایل (۱۲٫۹ کیلومتر)
لندن بزرگ: لندن بزرگ
کشور: پادشاهی متحد بریتانیا و ایرلند شمالی
کشور مستقل: بریتانیا
پست شهر: ومبلی
کدپستی منطقه: HA0, HA9
کد تلفن: ۰۲۰
پلیس:  
آتشنشانی:  
آمبولانس:  
 :  
مجلس انگلستان: برنت شمالی
 فهرست مکان‌‌ها بریتانیا :  فهرست مکان‌‌ها بریتانیا 
ومبلی (به انگلیسی: Wembley) شهر اصلی حومه شهر برنت در شمال غربی لندن، انگلستان است. ومبلی در ۸ مایلی (۱۳ کیلومتری) شمال غربی چارینگ کراس قرار دارد. ومبلی از سال ۱۸۹۴ (میلادی) تحت یک کلیسای مدنی جداگانه تشکیل شد و در سال ۱۹۳۷ (میلادی) به عنوان یک بخش شهرداری میدلکس انتخاب شد. در سال ۱۹۶۵ (میلادی)، این منطقه با شهرداری ویلسدن ادغام شد که توسط رودخانه برنت جدا شده بود و منطقه برنت لندن را ایجاد کرد. از آن زمان بخشی از لندن بزرگ را ومبلی تشکیل داده است.
نشان سه ستاره خدمت

| نشان سه ستاره خدمت | نشان سه ستاره خدمت |
| --- | --- |
نشان درجه یک، دو و سه سه ستاره خدمت: نشان درجه یک، دو و سه سه ستاره خدمت
اهدا توسط شاه ایران: اهدا توسط شاه ایران
گونه: نشان افتخار
خاندان پادشاهی: پهلوی
وضعیت: منحل شده
شاه: رضا شاه محمدرضا شاه
درجه‌ها: سه درجه
  درجه یک  درجه دو  درجه سه نوارهای سینه:   درجه یک  درجه دو  درجه سه نوارهای سینه
نشان سه ستاره خدمت (Order of Three Stars of Service) یکی از نشان‌های افتخار در ایران است.
این نشان همچون نشان کوشش، نشان پاس و نشان سنین خدمت شهربانی به افسران، درجه داران و کارمندان شهربانی کل کشور در دوران زمامداری رضاشاه و محمدرضا پهلوی اعطاء می‌گردید.
طراحی و ساخت

این نشان در یک نوع و سه درجه ساخته و اعطاء می‌شد.
این نشان به شکل ستاره ای شکل بوده و از سه ستاره درون یکدیگر تشکیل شده بود. اطراف این ستاره‌ها بسته به نوع درجه قابی از جنس طلا، نقره و برنز تشکل شده بود. داخل هر یکی از این ستاره‌ها میناکاری شده بود و به ترتیب رنگ‌های سبز، سفید و قرمز، به نشان پرچم ایران طراحی شده بود. در وسط نشان نقش میناکاری شده شیر و خورشید بر روی زمینه ای قرمز رنگ قرار داشت.
روبان این نشان از نواری با دو خط عمودی سبز رنگ پهن و سه خط عمودی قرمز رنگ و شش خط عمودی سفید رنگ در لابلای یکدیگر تشکیل شده بود و بر روی آن به ترتیب برای درجه یک، تک برگ طلایی بلوط، درجه دو، تک برگ نقره ای بلوط و برای درجه سه، تک ستاره برنزی قرار می‌گرفت.
یکباره نویسی (انسجام حافظه پنهان)

در ادبیات پروتکل نویسی انسجام حافظه پنهان (Cache coherence) یکباره‌نویسی اولین پروتکل MESI بود که تعریف شد.در این اجرای بهینه سازی، نوشتن از راه اولین نوشتن و یک باز نویسی در تمام نوشتن‌های بعدی را داراست، که ترافیک کلی گذرگاه (Bus) را در نوشتن‌های متوالی به حافظه رایانه (Computer memory) کاهش می‌دهد. اولین بار توسط جیمز آر گودمن (James R. Goodman) در سال 1983 تعریف شد. پروتکل انسجام حافظه پنهان یک موضوع مهم در سیستم‌های چند پردازشی متقارن (Symmetric multiprocessing) هستند، برای هر CPU که یک حافظه پنهان (cache) را نگهداری می‌کند.
حالت

در این پروتکل هر بلوک در حافظه پنهان محلی در یکی از این چهار حالت می‌باشد:
Invalid (نامعتبر): این بلوک یک کپی نامنسجم از حافظه دارد.
Valid (معتبر): این بلوک یک کپی منسجم از حافظه دارد. داده‌ها ممکن است به اشتراک گذاشته شوند، ولی محتوای آن اصلاح نشده‌ است.
Reserved  (رزرو شده): این بلوک تنها کپی منسجم از حافظه است. اگر جایگزین شود، نیازی به بازنویسی نیست.
Dirty (کثیف): این بلوک تنها کپی نامنسجم از حافظه است. این کپی یک یا چند بار نوشته‌ شده‌ است. این تنها حالتی است که وقتی بلوک در حافظه پنهان جایگزین می‌شود یک بازنویسی ایجاد می‌کند.
این حالات دقیقا همان معانی چهار حالت پروتکل MESI را دارد (آن‌ها به سادگی به صورت برعکس لیست شده‌اند)، اما این یک شکل ساده شده از آن است که از عملیات خواندن برای مالکیت اجتناب می‌کند. در عوض، تمام عدم اعتبار با نوشتن در حافظه اصلی انجام می‌شود.
برای هر جفت حافظه پنهان معینی که داده می‌شود، حالات مجاز یک خط حافظه پنهان معین به صورت زیر است (به ترتیب بالا به اختصار):
|  | I | V | R | D |
| --- | --- | --- | --- | --- |
I: T
| V | T | T | F | F |
| R | T | F | F | F |
| D | T | F | F | F |