stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ماروتور راماچاندران
اوایل زندگی و پیش زمینه

راماچاندران در کندی، سیلان، متولد شد. پدرش هنگامی که فقط دو و نیم سال داشت درگذشت. پس از مرگ پدر، خواهرش نیز به دلیل بیماری درگذشت. مادرش برای تربیت او و برادرش مجبور بود به تنهایی تلاش کند. او تصمیم به بازگشت به هند گرفت و به کرالا بازگشت و در آنجا نتوانست حمایت خویشاوندانش را بدست آورد.
راماچاندران در مدرسه فعالیت بازیگری خود را شروع کرد و به گروه نمایشی درام شرکت پسران پیوست و با شرکت در برنامه‌های آموزشی سختگیرانه ای که توسط این گروه در زمینه‌های آواز، رقص، مبارزه با شمشیر صورت می‌گرفت با علاقه و مشارکت فعال شرکت کرد. چالش‌هایی که او در دوران ابتدایی و کودکی با او روبرو بوده، نقش مهمی در شکل‌دادن به شخصیت و حرفه سیاسی وی داشته‌است. پس از مدت کوتاهی از بازیگری در خارج از کشور با کمک مادراس کانداسامی مودالیار، به هند بازگشت و دوباره به شرکت پسران پیوست و برای اولین بار شروع به بازی در نقش‌های اصلی کرد.
اولین ازدواج او با چیترکولام بهاراوی، معروف به تنگامانی بود که به دلیل بیماری زود درگذشت. سپس برای بار دوم با ساتیاناوندواتی ازدواج کرد که او نیز پس از ازدواج به دلیل سل درگذشت. در سال ۱۹۶۵، برای بار سوم با وی‌ان جاناکی بازیگر سابق فیلم تامیل ازدواج کرد. جاناکی شوهر خود، گاناپاتی را طلاق داد تا با راماچاندران ازدواج کند
بیماری و مرگ

در اکتبر ۱۹۸۴، MGR در اثر دیابت به نارسایی کلیه مبتلا شد، که به زودی با یک سکته قلبی خفیف و سکته مغزی گسترده همراه شد. وی برای معالجه تحت عمل پیوند کلیه به مرکز پزشکی داون استات در نیویورک، ایالات متحده منتقل شد. علی‌رغم سلامتی نامناسب، وی انتخابات مجلس را که بعداً در همان سال برگزار شد، در حالی که هنوز در بیمارستان بود، با پیروزی از اندیپاتی، پشت سر گذاشت. در طول انتخابات، عکس‌هایی از بهبودی MGR در بیمارستان منتشر شد که موج همدردی در بین مردم ایجاد کرد. MGR در ۴ فوریه ۱۹۸۵ پس از بهبودی خود به چنای بازگشت. وی برای سومین دوره پیاپی در ۱۰ فوریه ۱۹۸۵ به عنوان رئیس وزیر تامیل نادو سوگند یاد کرد.
MGR هرگز به‌طور کامل از مشکلات چندگانه سلامتی خود بهبود نیافت و در ۲۴ دسامبر ۱۹۸۷ در ۳:۳۰ در سن ۷۰ سالگی، درست یک ماه قبل از تولد ۷۱ سالگی بود که درگذشت. مرگ وی خشم و غارت و شورش در سرتاسر ایالت را موجب شد. مغازه‌ها، سینماها، اتوبوس‌ها و سایر دارایی‌های عمومی و خصوصی آسیب رسانده شد. پلیس مجبور به صدور فرمان شلیک شد. مدارس و دانشکده‌ها بلافاصله تعطیلات را اعلام کردند تا وضعیت کنترل شود. خشونت‌ها هنگام خاکسپاری به تنهایی باعث کشته شدن ۲۹ نفر و زخمی شدن ۴۷ پرسنل پلیس شد.
جسد وی در انتهای شمالی ساحل مارینا دفن شده‌است که هم‌اکنون بنام یادبود MGR نامیده می‌شود که در مجاورت یادبود آنا قرار دارد.
فیلم‌شناسی

فهرست برخی از فیلم‌هایی که ماروتور راماچاندران در آن‌ها به ایفای نقش پرداخته است:
یک مرد در هزار نفر
راننده ریکشا
جهانگرد جوان
شاهزاده
دختر وزیر
بیا، عشق من
زن برده
چرا به دنیا آمدم
کارگر برای کشور
حرف‌های مادر را رد نکنید
در دامان مادر
رهبر
مزرعه‌دار
چهره آرزو
فوریت پلیس ۱۰۰
به عنوان تهیه‌کننده و کارگردان

۱۹۵۸ نادودی ماننان، تهیه‌کننده و کارگردان
۱۹۶۹ آدیمای پن، تهیه‌کننده
۱۹۷۳ اولاگام سوترم ولیبان، تهیه‌کننده و کارگردان
۱۹۷۷ مادورهیائی ملاقات سانداپارادیان، کارگردان
راماچاندران با همسرش جاناکی در فیلم Mohini Film
آرامگاه و یادبود MGR در ساحل مارینا، چنای
رود کالائوس

| رود کالائوس | رود کالائوس |
| --- | --- |
نمایش نقشه Stavropol Kraiنمایش نقشه European Russia: نمایش نقشه Stavropol Kraiنمایش نقشه European Russia
ویژگی‌های ظاهری: ویژگی‌های ظاهری
دهانه: رود مانیچ
 • مختصات: ۴۵°۵۰′۵۶″شمالی ۴۳°۲۲′۳۶″شرقی﻿ / ﻿۴۵٫۸۴۸۹°شمالی ۴۳٫۳۷۶۸°شرقی﻿ / 45.8489; 43.3768
طول: ۴۳۶ کیلومتر (۲۷۱ مایل)
اندازهٔ حوضه: ۹٬۷۰۰ کیلومتر مربع (۳٬۷۰۰ مایل مربع)
ویژگی‌های حوضه: ویژگی‌های حوضه
توالی: رود مانیچ→ الگو:RDon
رود کالائوس (انگلیسی: Kalaus) یک رودخانه در سرزمین استاوروپول کشور روسیه است.
وارن جی. مگنوسون

| Warren G>  Magnuson | Warren G>  Magnuson |
| --- | --- |
United States Senator   از ایالت واشینگتن: United States Senator   از ایالت واشینگتن
دوره مسئولیت December 14, 1944 – January 3, 1981: دوره مسئولیت December 14, 1944 – January 3, 1981
پس از: هومر بون
پیش از: اسلید گورتون
President pro tempore of the United States Senate: President pro tempore of the United States Senate
دوره مسئولیت January 3, 1979 – December 5, 1980: دوره مسئولیت January 3, 1979 – December 5, 1980
پس از: جیمز ایستلند
پیش از: میلتون آر. یانگ
دوره مسئولیت December 5, 1980 – January 3, 1981: دوره مسئولیت December 5, 1980 – January 3, 1981
پس از: میلتون آر. یانگ
پیش از: استروم ثورموند
Chairman of the Senate Committee on Commerce: Chairman of the Senate Committee on Commerce
دوره مسئولیت January 3, 1955 – January 3, 1977: دوره مسئولیت January 3, 1955 – January 3, 1977
پس از: جان دبلیو. بریکر
پیش از: هوارد دبلیو کانن
Chairman of the Senate Committee on Appropriations: Chairman of the Senate Committee on Appropriations
دوره مسئولیت 1977 – January 3, 1981: دوره مسئولیت 1977 – January 3, 1981
پس از: جان ال. مک‌کلن
پیش از: مارک هتفیلد
Member of the مجلس نمایندگان ایالات متحده آمریکا from ایالت واشینگتن's حوزه انتخابیه اول واشینگتن district: Member of the مجلس نمایندگان ایالات متحده آمریکا from ایالت واشینگتن's حوزه انتخابیه اول واشینگتن district
دوره مسئولیت January 3, 1937 – December 13, 1944: دوره مسئولیت January 3, 1937 – December 13, 1944
پس از: Marion Zioncheck
پیش از: Emerson DeLacy
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زاده: ۱۲ آوریل ۱۹۰۵ مورهد، مینه‌سوتا
درگذشته: ۲۰ مهٔ ۱۹۸۹ (۸۴ سال) سیاتل، واشینگتن
حزب سیاسی: حزب دموکرات ایالات متحده آمریکا
همسر(ان): Jermaine (Elliott) Peralta (1923–2011) (m.1964–1989, his death) Eleanor Peggy "Peggins" Maddieux (m.1928–1935)
تخصص: وکیل
وارن جی. مگنوسون (به انگلیسی: Warren G. Magnuson) سناتور سابق عضو حزب دموکرات ایالات متحده آمریکا بود. وی در سال ۱۹۴۴ تا ۱۹۸۱ میلادی سناتور ایالت واشینگتن در سنای ایالات متحده آمریکا بود.
جگوار اف-تایپ

با جگوار اف-پیس اشتباه نشود.
Motor vehicle
| جگوار اف-تایپ (ایکس۱۵۲) | جگوار اف-تایپ (ایکس۱۵۲) |
| --- | --- |
جگوار اف-تایپ آر کوپه: جگوار اف-تایپ آر کوپه
دید کلی: دید کلی
شرکت: جگوار لندرور
نام‌های دیگر: Lister LFT
تولید: ۲۰۱۳–اکنون
مدل سال: ۲۰۱۴–اکنون
مونتاژ: مجمع کسل برومویچ، بیرمنگام، بریتانیا
طراح: یان کالوم سزار پیری (پراجکت ۷)
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: گرند تورر (اس)
شکل بدنه: ۲ در رودستر ۲ در فست‌بک کوپه
طرح‌بندی: موتور جلو-محور عقب / all-wheel-drive
سکو: JLR D6a
خودروهای وابسته: جگوار سی-ایکس۱۶
پیشرانه: پیشرانه
موتور: ۲٫۰ لیتری Ingenium توربوشارژ چهار سیلندر خطی ۳٫۰ لیتری سوپرشارژ Jaguar AJ126 V6 ۵٫۰ لیتری سوپرشارژ Jaguar AJ133 V8
قدرت موتور: ۳۰۰ اسب بخار متری (۲۲۱ کیلووات) (اف-تایپ I4) ۳۴۰ اسب بخار متری (۲۵۰ کیلووات) (اف-تایپ وی۶) ۳۸۰ اسب بخار متری (۲۷۹ کیلووات) (اف-تایپ اس / اف-تایپ پی۳۸۰) ۴۰۰ اسب بخار متری (۲۹۴ کیلووات) (اف-تایپ ۴۰۰ اسپورت) ۴۵۰ اسب بخار متری (۳۳۱ کیلووات) (اف-تایپ پی۴۵۰) ۴۹۵ اسب بخار متری (۳۶۴ کیلووات) (اف-تایپ وی۸ اس) ۵۵۰ اسب بخار متری (۴۰۵ کیلووات) (اف-تایپ آر) ۵۷۵ اسب بخار متری (۴۲۳ کیلووات) (اف-تایپ اس‌وی‌آر / پراجکت ۷ / اف-تایپ آر پی۵۷۵)
جعبه‌دنده: ۶ سرعته ZF S6-45 دستی ۸ سرعته ZF 8HP خودکار
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۲٬۶۲۲ میلیمتر (۱۰۳٫۲ اینچ)
درازا: ۴٬۴۷۰ میلیمتر (۱۷۶ اینچ)
پهنا: ۱٬۹۲۳ میلیمتر (۷۵٫۷ اینچ)
بلندی: ۱٬۳۰۸ میلیمتر (۵۱٫۵ اینچ)
وزن خالص: ۱٬۵۹۷–۱٬۶۶۵ کیلوگرم (۳٬۵۲۱–۳٬۶۷۱ پوند)
گاه‌شمار: گاه‌شمار
پیشین: جگوار ای-تایپ، جگوار ایکس‌کی
جگوار اف-تایپ (به انگلیسی: Jaguar F-Type) (ایکس۱۵۲) مجموعه‌ای از گرند توررهای دو در و دو نفره است که توسط خودروساز بریتانیایی جگوار لندرور تحت برند جگوار کارز از سال ۲۰۱۳ تولید می‌شود. سکوی JLR D6a این خودرو بر پایهٔ نسخهٔ کوتاه‌شدهٔ سکوی ایکس‌کی است. این خودرو به اصطلاح «جانشین معنوی» معروف ای-تایپ است.
این خودرو ابتدا به‌عنوان یک کانورتیبل سقف نرم ۲ در، با نسخهٔ کوپه فست‌بک ۲ در در سال ۲۰۱۳ عرضه شد اف-تایپ برای مدل سال ۲۰۲۱ فیس‌لیفت شد. این خودرو در دسامبر ۲۰۱۹ رونمایی شد و دارای نمای جلوی به‌طور قابل توجهی بازسازی شده و گزینه‌های پیشرانهٔ ساده شده است.
ایکس‌جی۴۱/ایکس‌جی۴۲ مفهومی (۱۹۸۶)

نام اف-تایپ برای اولین بار در سال ۱۹۸۲ بر روی یک جفت کانسپت کاملاً نامرتبط استفاده شد، زمانی که جگوار متوجه شد که ایکس‌جی-اس از نظر اندازه و وزن آنقدر بزرگ شده است که به عنوان جانشین مناسب برای ای-تایپ طبقه‌بندی نشده است. سپس، دو پروژه جدید با نام‌های رمز ایکس‌جی۴۱ (کوپه) و ایکس‌جی۴۲ (کانورتیبل) به وضعیت پیشرفته توسعه یافتند. با این حال، زمانی که شرکت فورد موتور جگوار را در سال ۱۹۸۹ تصاحب کرد، این پروژه لغو شد و مدیریت تازه نصب شده تشخیص داد که ارتقای تأسیسات تولیدی این شرکت در اولویت بالاتری قرار دارد. ایکس‌جی-اس به‌عنوان یک راه‌حل توقف، یک فیس لیفت بزرگ (که به ایکس‌جی‌اس تغییر نام داد) داده شد. مطالعات ایکس‌جی۴۱/ایکس‌جی۴۲ در نهایت به استون مارتین دی‌بی۷ و جگوار ایکس‌کی۸ تبدیل شدند که به ترتیب در سال‌های ۱۹۹۴ و ۱۹۹۶ عرضه شدند.
اف-تایپ مفهومی (۲۰۰۰)

کانسپت اف-تایپ یک موتور دو سرنشین با موتور وی۶ ۳٫۰ لیتری از سالن اس-تایپ بود که برای رقابت با خودروهای اسپرت سبک‌وزن مانند پورشه باکستر طراحی شده بود. جف لاوسون، رئیس طراحی جگوار، روی توسعه این خودرو کار کرده بود و تیمی متشکل از سه طراح به نام‌های کیت هلفت، آدام هاتون و پاسی پنانن را رهبری می‌کرد. مرگ ناگهانی او در سال ۱۹۹۹ باعث شد که ایان کالوم، رئیس جدید طراحی، به پروژه ادامه دهد که خودروی مفهومی نهایی شده را در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۰۰ به عموم مردم ارائه می‌کرد و به دلیل استایل رترو آن که یادآور خودروهای جگوار بود، با واکنش مثبت مواجه شد. دهه ۱۹۵۰ و ۶۰ در معرفی، این خودرو با جعبه‌دنده دستی یا خودکار و سامانه چهارچرخ متحرک آپشنال در دسترس است. کاهش بودجه توسط شرکت مادر فورد باعث شد جگوار تلاش‌های خود را در فرمول یک دنبال کند و تا سال ۲۰۰۲، پروژه اف-تایپ به دلیل عدم تحقق امکان‌سنجی تولید لغو شد.
سی-ایکس۱۶ مفهومی (۲۰۱۱)

کانسپت سی-ایکس۱۶ از خودروی اسپورت مفهومی پلاگین هیبریدی سی-ایکس۷۵ ۲۰۱۰ گرفته شده است، از جمله شکل جلوپنجره جلو و چراغ‌های دور پیچ‌دار عقب، به همراه یک شیشه عقب بازشوی جانبی که یادآور کوپه فست‌بک ئی-تایپ ۱۹۶۱ است.
این خودروی مفهومی در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۱۱ رونمایی شد. جگوار اظهار داشت که سی-ایکس۱۶ کوچک‌ترین خودروی آنها از جگوار ایکس‌کی۱۲۰ در سال ۱۹۵۴ بوده است، در: ۴٬۴۴۵ میلیمتر (۱۷۵٫۰ اینچ) درازا؛ ۲٬۰۴۸ میلیمتر (۸۰٫۶ اینچ) پهنا و ۱٬۲۹۷ میلیمتر (۵۱٫۱ اینچ) بلندی.
اف-تایپ که از نظر سبک توسط سی-ایکس۱۶ پیش‌نمایش شده بود، تحت کد پروژه "ایکس۱۵۲" توسعه یافت.
انواع تولید > اف-تایپ کانورتیبل (۲۰۱۳–اکنون)

نسخه کانورتیبل اف-تایپ برای اولین بار در ساندنس، لندن رونمایی شد که پس از آن در نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۱۲ و جشنواره سرعت گودوود در سال ۲۰۱۳ (با شاسی برهنه) ارائه شد.
انواع تولید > اف-تایپ کوپه (۲۰۱۴–اکنون)

جگوار اف-تایپ اس کوپه
نوع کوپه اف-تایپ در نمایشگاه خودروی لس آنجلس ۲۰۱۳ (اف-تایپ آر کوپه) و ۲۰۱۳ نمایشگاه خودرو توکیو، و سپس جوایز سالانه آکادمی ورزشی جگوار در سال ۲۰۱۳ رونمایی شد. یک رویداد منحصر به فرد در Canary Wharf، لندن.
این کوپه در بهار ۲۰۱۴ به فروش رسید. مدل‌های راه اندازی برنامه‌ریزی شده شامل اف-تایپ، اف-تایپ اس و اف-تایپ آر هستند
انواع تولید > اف-تایپ اس‌وی‌آر (۲۰۱۶–۲۰۲۰)

جگوار اف-تایپ اس‌وی‌آر کوپه
جگوار در نمایشگاه خودروی ژنو در مارس ۲۰۱۶ از اف-تایپ اس‌وی‌آر رونمایی کرد. این خودرو که در دو سبک بدنه کوپه و کانورتیبل و سامانه چهار چرخ متحرک موجود است، دارای همان موتور ۵ لیتری وی۸ سوپرشارژر وی۸ اس و آر است، اما بیشینه توان خروجی آن ۵۷۵ اسب بخار متری (۵۶۷ اسب بخار؛ ۴۲۳ کیلووات) است. در ۶۵۰۰ دور در دقیقه و ۷۰۰ نیوتن متر (۵۱۶ پوند-فوت) گشتاور در ۳۵۰۰–۵۰۰۰ دور در دقیقه، خودرو می‌تواند از ۰–۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۰–۶۲ مایل بر ساعت) شتاب بگیرد. در ۳٫۵ ثانیه و می‌تواند به بیشینه سرعت ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت (۲۰۰ مایل بر ساعت) دست یابد، آن را به اولین خودروی جاده‌ای جگوار از زمان ایکس‌جی۲۲۰ تبدیل می‌کند که به ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت (۲۰۰ مایل بر ساعت) رسیده است. اس‌وی‌آر کانورتیبل می‌تواند به بیشینه سرعت ۳۱۲ کیلومتر بر ساعت (۱۹۴ مایل بر ساعت) دست یابد .[نیازمند منبع] اف-تایپ اس‌وی‌آر در سال ۲۰۲۰ متوقف شد.
انواع تولید > اف-تایپ اس‌وی‌آر جی‌تی۴ (۲۰۱۸–اکنون)

جگوار اف-تایپ اس‌وی‌آر جی‌تی۴ یک خودروی مسابقه‌ای است که برای مسابقات قهرمانی جی‌تی بریتانیا ۲۰۱۸–۱۹ ساخته شده است. بازی Invictus توسط شاهزاده هری، دوک ساسکس به عنوان یک رویداد تطبیقی بین‌المللی چند ورزشی برای پرسنل خدمات مسلح مجروح، مجروح یا بیمار ایجاد شد. در سال 2018 Invictus Racing راه اندازی شد تا به افرادی که در نیروهای مسلح آسیب دیده بودند، فرصتی برای رقابت در مسابقات قهرمانی GT بریتانیا ۲۰۱۸–۱۹ ارائه دهد. برای تحقق این امر، جیمز هولدر، یکی از بنیان‌گذاران برند لباس Superdry، بنیاد بازی‌های Invictus و بخش عملیات ویژه خودروهای جگوار برای ایجاد یک تیم مسابقه با استفاده از دو نوع اف ویژه توسعه‌یافته همکاری کردند. این تیم قرار بود توسط مهندس دیوید اپلبی بسیار موفق اداره شود.
سال ۲۰۱۸ یک منحنی یادگیری بسیار تند در مسابقات قهرمانی بسیار رقابتی GT بریتانیا بود و در سال ۲۰۱۹ جوایز با بردهای کلاس GT4 Pro/Am در Oulton Park در مسابقات ۱ و ۲ و رتبه دوم در Snetterton و Spa به دست آمد.
هر دو خودرو در سال ۲۰۱۸ کمپین تبلیغاتی کردند و در سال ۲۰۱۹ توجه به یک خودرو متمرکز شد و دیگری برای اهداف آزمایشی مورد استفاده قرار گرفت.
فیس‌لیفت (۲۰۱۹)

فیس‌لیفت اف-تایپ در دسامبر ۲۰۱۹ با طراحی و به روز رسانی‌های فنی رونمایی شد. در نمای بیرونی، چراغ‌های جلوی پیکسل LED جدید، چراغ‌های عقب باریک جدید، رینگ‌های ۱۰ پره ۲۰ اینچی و انتخابی از رنگ‌های جدید بیرونی دریافت کرد. ویژگی‌های داخلی شامل دسته ابزار جدید ۱۲٫۳ اینچی با قابلیت تنظیم مجدد TFT و سامانه اطلاعات سرگرمی Touch Pro 10 اینچی است. گزینه موتور V6 اکنون فقط در بازارهای آمریکای شمالی در دسترس است و نسخه اس‌وی‌آر متوقف شده است. این مجموعه اکنون از مدل‌های زیر تشکیل شده است:
فیس‌لیفت (۲۰۱۹) > اف-تایپ پی۳۰۰

جگوار اف-تایپ پی۳۰۰ مدل پایه ۲٫۰ لیتری است موتور توربوشارژ خطی ۴ با امتیاز ۳۰۰ اسب بخار متری (۲۲۱ کیلووات؛ ۲۹۶ اسب بخار). تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت (۶۰ مایل بر ساعت) شتاب می‌گیرد در ۵٫۷ ثانیه و بیشینه سرعت آن ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت (۱۵۵ مایل بر ساعت) است.
فیس‌لیفت (۲۰۱۹) > اف-تایپ پی۳۸۰

این نوع از اف-تایپ انحصاری بازار آمریکای شمالی است و با قدرت ۳۸۰ اسب بخار متری (۲۷۹ کیلووات؛ ۳۷۵ اسب بخار) به همان قدرت باقی مانده است.
فیس‌لیفت (۲۰۱۹) > اف-تایپ پی۴۵۰

جگوار اف-تایپ پی۴۵۰ دارای همان نسخه ۵٫۰ لیتری وی۸ است سوپرشارژ شده با اف-تایپ آر، اما به ۴۵۰ اسب بخار متری (۳۳۱ کیلووات؛ ۴۴۴ اسب بخار) تنظیم شد. تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت (۶۰ مایل بر ساعت) شتاب می‌گیرد در ۴٫۶ ثانیه و بیشینه سرعت ۲۸۴ کیلومتر بر ساعت (۱۷۶ مایل بر ساعت).
فیس‌لیفت (۲۰۱۹) > اف-تایپ آر پی۵۷۵

جگوار اف-تایپ آر دارای یک موتور ۵٫۰ لیتری وی۸ سوپرشارژر با قدرت ۵۷۵ اسب بخار متری (۴۲۳ کیلووات؛ ۵۶۷ اسب بخار)، ۲۵ اسب بخار بیشتر از مدل فعلی است. شتاب آن به ۹۷ کیلومتر بر ساعت (۶۰ مایل بر ساعت) در ۳٫۵ ثانیه و بیشینه سرعت محدود الکترونیکی آن ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱۸۶ مایل بر ساعت) است.
جزئیات فنی > شاسی

اف-تایپ از یک شاسی یکپارچه تمام آلومینیومی استفاده می‌کند که با میخ‌پرچ‌ها و چسب مونتاژ شده است. عایق صدا و ارتعاش با افزودن یک سینی مخصوص زیر بدنه و پایه‌های موتور، و یک دیواره دوبل بین محفظه موتور و محفظه سرنشین ایجاد می‌شود. سقف کانورتیبل یک قطعه پارچه‌ای جمع شونده برقی است. جگوار می‌گوید با اجتناب از فلز می‌تواند مرکز ثقل خودرو را پایین نگه دارد، در حالی که لایه تینسولیت به معنای عایق حرارتی و صوتی شبیه سقف جامد است.
جزئیات فنی > پیشرانه

در زمان عرضه، مدل پایه از موتور جدید ۳٫۰ لیتری وی۶ سوپرشارژ بنزینی جگوار استفاده می‌کرد که بیشینه توان خروجی ۳۴۰ اسب بخار متری (۲۵۰ کیلووات؛ ۳۳۵ اسب بخار) را تولید می‌کرد. خودرو را توانمند می‌سازد تا از ۰ تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت (۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت) در ۵٫۱ ثانیه شتاب بگیرد و به بیشینه سرعت ۲۵۹ کیلومتر بر ساعت (۱۶۱ مایل بر ساعت) برسد. اف-تایپ وی۶ اس دارای همان موتور با قدرت ۳۸۰ اسب بخار متری (۲۷۹ کیلووات؛ ۳۷۵ اسب بخار) است. به خودرو اجازه می‌دهد به بیشینه سرعت ۲۷۵ کیلومتر بر ساعت (۱۷۱ مایل بر ساعت) دست یابد و در ۴٫۸ ثانیه به شتاب ۰ تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت (۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت) دست یابد. بعدی در این محدوده، وی۸ اس با قدرت ۴۹۵ اسب بخار و سپس اف-تایپ آر، با موتور ۵٫۰ لیتری، ۵۵۰ اسب بخار متری (۴۰۵ کیلووات؛ ۵۴۲ اسب بخار) بنزینی جگوار است که به خودرو اجازه می‌دهد به بیشینه سرعت ۲۹۹ کیلومتر بر ساعت (۱۸۶ مایل بر ساعت) و شتاب ۰ تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت (۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت)در ۴٫۰ ثانیه برسد. در صدر این محدوده، اف-تایپ اس‌وی‌آر است، با همان موتور اف-تایپ آر که در ۵۷۵ اسب بخار متری (۴۲۳ کیلووات؛ ۵۶۷ اسب بخار) ارتقا یافته است. خودرو را توانمند می‌سازد تا به بیشینه سرعت ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت (۲۰۰ مایل بر ساعت) دست یابد و از ۰ تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت (۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت) در ۳٫۵ ثانیه شتاب بگیرید. چیدمان موتور جلو، دیفرانسیل عقب یا تمام چرخ محرک است که در مدل‌های اف-تایپ اس‌وی‌آر و پی۵۷۵ استاندارد و در پی۳۸۰ و پی۴۵۰ آپشنال است. جعبه‌دنده هشت سرعته خودکار با پدل شیفترهایی است که امکان تعویض دستی را فراهم می‌کند. در سال ۲۰۱۵، یک زداف شش سرعته دستی به عنوان یک آپشن در مدل‌های وی۶ در دسترس قرار گرفت. دیفرانسیل لغزش محدود مکانیکی در وی۶ اس و دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی در وی۸ وجود دارد.
در سال ۲۰۱۸، یک موتور ۲٫۰ لیتری توربوشارژ خطی چهار سیلندر به عنوان پیشرانه سطح پایه جدید اضافه شد که اولین خودروی اسپرت چهار سیلندر جگوار است.
جزئیات فنی > تعلیق

اف-تایپ دارای یک سامانه تعلیق دو جناغی در جلو و عقب با دمپرهای تطبیقی و تنظیمات تعلیق قابل تنظیم است که به راننده اجازه می‌دهد سواری و هندلینگ را تنظیم کند. این خودرو در مجموع دارای ۲۵ حالت مختلف رانندگی است که متناسب با شرایط جاده و سبک‌های مختلف رانندگی برنامه‌ریزی شده است.
جزئیات فنی > داخل

فضای داخلی اف-تایپ دارای یک چیدمان دو نفره با تودوزی چرمی و دکمه‌های کنترلی آلومینیومی است. یک صفحه نمایش لمسی در کنسول مرکزی و یک صفحه نمایش TFT دیگر بین صفحه‌های صفحه ابزار وجود دارد. همچنین انتخابی از روکش کف تخت یا آلکانترا برای فرمان سه پره و دکمه‌ها با رنگ مشکی مات ملایم وجود دارد.
جزئیات فنی > تجهیزات

اف-تایپ یک عملکرد خاموش کردن موتور با استاپ استارت را ارائه کرد که جگوار ادعا می‌کند که اقتصاد را تا ۵ درصد افزایش می‌دهد.
اف-تایپ دارای چراغ‌های جلوی دو زنون با چراغ‌های LED در روز یکپارچه، همراه با روشنایی کامل LED در عقب است. نسخه‌های اس و وی۸ اس مجهز به «سامانه اگزوز فعال» هستند که دریچه‌های ویژه بیش از ۳۰۰۰ را باز می‌کند. دور در دقیقه برای تشدید مشخصات صدا.
یک بال عقب جمع شونده و دستگیره درها وجود دارد که تا زمانی که نیاز باشد با بدنه مخفی می‌شوند. سقف پارچه‌ای روی کانورتیبل در عرض ۱۲ ثانیه بالا یا پایین می‌رود، و زمانی که خودرو با سرعت ۴۸ کیلومتر بر ساعت (۳۰ مایل بر ساعت) حرکت می‌کند، قابل استفاده است.
سامانه‌های صوتی ارائه شده از فناوری Meridian با ۳۸۰ وات پخش شده در ده بلندگو یا ۷۷۰ وات در دوازده بلندگو استفاده می‌کنند.
جزئیات فنی > فروش جهانی

| سال | حراجی |
| --- | --- |
۲۰۱۳: ۲٬۲۵۰
۲۰۱۴: ۴٬۱۱۲
۲۰۱۵: ۴٬۶۵۹
۲۰۱۶: ۴٬۰۶۹
جمع: ۱۵٬۰۹۰
منبع: تاتا موتورز
نسخه‌های محدود > ۴۰۰ اسپورت

جگوار اف-تایپ اسپورت ۴۰۰، یک مدل ویژه که تنها یک سال در فروش باقی می‌ماند، به عنوان بخشی از مجموعه‌ای از بازنگری‌های این خودروی اسپورت بریتانیایی عرضه شد. نسخه لانچ اسپورت اف-تایپ ۴۰۰ از نسخه ارتقا یافته موتور ۳٫۰ لیتری وی۶ سوپرشارژ با توان خروجی ۴۰۰ اسب بخار متری (۲۹۴ کیلووات؛ ۳۹۵ اسب بخار) (از این رو نام) و سامانه ترمز سوپر پرفورمنس بهره می‌برد. (که دارای دیسک‌های ۳۸۰ میلی‌متری جلو و ۳۷۶ میلی‌متری عقب و کالیپرهای مشکی با نشان‌واره ۴۰۰ اسپرت است) و یک سامانه دینامیک قابل تنظیم که به رانندگان امکان می‌دهد تنظیمات جداگانه‌ای را برای دریچه گاز، گیربکس، فرمان و دمپرها انتخاب کنند. جگوار اف-تایپ اسپورت ۴۰۰ دارای رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی منحصربه‌فرد است.
این خودرو دارای نشان‌های «۴۰۰ اسپورت» در قسمت جلو و عقب خودرو، و همچنین کنسول وسط، فرمان، صفحات آج و زیرسری‌های گلدوزی شده است. اف-تایپ ۴۰۰ به صورت کوپه یا کانورتیبل و در عقب یا چهار چرخ متحرک در دسترس است.
نسخه‌های محدود > پراجکت ۷

پراجکت ۷ مبتنی بر اف-تایپ کانورتیبل است و از یک موتور ۵٫۰ لیتری وی۸ سوپرشارژ بهره می‌برد که بیشینه توان خروجی ۵۷۵ اسب بخار متری (۴۲۳ کیلووات) را تولید می‌کند. موتور با اف-تایپ اس‌وی‌آر مشترک است. تنها تا ۲۵۰ دستگاه ساخته شد و این خودرو در کنار اف-تایپ اس‌وی‌آر قوی‌ترین خودروی تولیدی جگوار تا کنون محسوب می‌شود. بدنه این خودرو از آلومینیوم ساخته شده است که یادآور برنده تاریخی دی-تایپ لو مان است. از نظر بصری، یک "Aero Haunch" در پشت راننده، شبیه به دی-تایپ دهه ۱۹۵۰، یک اگزوز چهارگانه و یک اسپویلر عقب ثابت دارد. پروژه ۷ دارای ادعای ۰–۹۷ کیلومتر بر ساعت (۰–۶۰ مایل بر ساعت) است شتاب ۳٫۸ ثانیه و بیشینه سرعت ۲۹۹ کیلومتر بر ساعت (۱۸۶ مایل بر ساعت).
پراجکت ۷ یک طرح skunkwork است که توسط طراح ایتالیایی-برزیلی سزار پیری طراحی شده است. زمانی که پیری به‌طور تصادفی آن را به یان کالوم، طراح ارشد جگوار نشان داد، به‌طور تصادفی کشف شد. این خودروی مفهومی سپس به یک نمونه اولیه کاربردی تبدیل شد و در نهایت به تولید رسید.
کانسپت جگوار ایکس‌جی۴۲ در موزه موتور بریتانیا، گایدون به نمایش گذاشته شد
کانسپت جگوار اف-تایپ در موزه موتور بریتانیا، گایدون به نمایش گذاشته شد
جگوار سی-ایکس۱۶
جگوار اف-تایپ کانورتیبل در نمایشگاه خودرو ژنو ۲۰۱۳
فیس لیفت کوپه اف-تایپ آر-داینامیک
فیس‌لیفت کانورتیبل اف-تایپ آر
فیس لیفت کوپه اف-تایپ آر پی۵۷۵
داخل
اف-تایپ در یونیون جک، بخشی از کمپین تبلیغاتی جگوار
جگوار اف-تایپ پراجکت ۷
نمای عقب با Aero Haunch قابل مشاهده است
فرمالیسم ADM

ریچارد آرنوویت، استنلی دسر و چارلز میسنر در کنفرانس ای دی ام-۵۰: جشن نوآوری کنونی نسبیت عام ، به افتخار پنجاهمین سالگرد مقاله‌شان، نوامبر ۲۰۰۹.
فرمالیسم ADM (به انگلیسی: ADM formalism) که در سال ۱۹۵۹ توسط ریچارد آرنوویت، استنلی دسر و چارلز میسنر به وجود آمد، یک جور فرمولبندی همیلتونی نسبیت عام است. این فرمولبندی نقش مهمی در گرانش کوانتومی و نسبیت عددی بازی می‌کند.
مرور کاملی بر این فرمالیسم توسط همان نویسندگان در کتاب گرانش: مقدمه ای بر پژوهش کنونی لوئیس ویتن (ویرایشگر), انتشارات وایلی نیویورک (۱۹۶۲)؛ فصل ۷, ص ۲۲۷–۲۶۵ آمده است. جدیداً این مطلب در نسبیت عام و گرانش  مجدداً مورد چاپ قرارگرفته است. مقالات اصلی را می توان در بایگانی مجلّه مرور فیزیک پیدا کرد.
رود ارتیل

| رود ارتیل | رود ارتیل |
| --- | --- |
نام محلی: خطای {{نام بومی}}: یک برچسب زبان IETF باید در پارامتر {{{1}}} وارد شود (راهنما)
مکان: مکان
کشور: روسیه
استان: استان ورونژ، استان تامبوف
ویژگی‌های ظاهری: ویژگی‌های ظاهری
سرآب:  
 • ارتفاع: ۱۸۰ متر (۵۹۰ فوت)
 :  
دهانه: رود بیتیوگ
 • مختصات: ۵۱°۴۶′۲۷″ شمالی ۴۰°۲۹′۵۲″ شرقی﻿ / ﻿۵۱٫۷۷۴۱۷°شمالی ۴۰٫۴۹۷۷۸°شرقی﻿ / 51.77417; 40.49778
 • ارتفاع: ۱۰۷ متر (۳۵۱ فوت)
ویژگی‌های حوضه: ویژگی‌های حوضه
توالی: رود بیتیوگ→ الگو:RDon
رود ارتیل (انگلیسی: Ertil) یک رودخانه در استان ورونژ کشور روسیه است.
اسکی آلپاین در المپیک زمستانی ۲۰۱۴

| Alpine Skiing در XXII Olympic Winter Games | Alpine Skiing در XXII Olympic Winter Games |
| --- | --- |
محل برگزاری: Rosa Khutor Alpine Resort کراسنایا پولیانا، روسیه
تاریخ‌ها: 9–22 February 2014
ت. رویدادها: 10
رقابت‌کنندگان: 327 نفر از 74 کشور
→ اسکی آلپاین در بازی‌های المپیک زمستانی ۲۰۱۰2018 ←: → اسکی آلپاین در بازی‌های المپیک زمستانی ۲۰۱۰2018 ←
اسکی آلپاین در بازی‌های المپیک زمستانی ۲۰۱۴ از ۹ تا ۲۲ فوریه ۲۰۱۴ در کراسنایا پولیانا برگزار شد.
مدال‌ها > جدول مدال‌ها

| رتبه | کشور | طلا | نقره | برنز | مجموع |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱ |  اتریش (AUT) | ۳ | ۴ | ۲ | ۹ |
| ۲ |  ایالات متحده آمریکا (USA) | ۲ | ۱ | ۲ | ۵ |
| ۳ |  سوئیس (SUI) | ۲ | ۰ | ۱ | ۳ |
| ۴ |  اسلوونی (SLO) | ۲ | ۰ | ۰ | ۲ |
| ۵ |  آلمان (GER) | ۱ | ۱ | ۱ | ۳ |
| ۶ |  نروژ (NOR) | ۱ | ۰ | ۲ | ۳ |
| ۷ |  ایتالیا (ITA) | ۰ | ۱ | ۱ | ۲ |
| ۷ |  فرانسه (FRA) | ۰ | ۱ | ۱ | ۲ |
| ۹ |  کرواسی (CRO) | ۰ | ۱ | ۰ | ۱ |
| ۱۰ |  کانادا (CAN) | ۰ | ۰ | ۱ | ۱ |
| مجموع (۱۰ کشور) | مجموع (۱۰ کشور) | ۱۱ | ۹ | ۱۱ | ۳۱ |
رود دونتس

رودخانه‌های دونتس و دون بر روی نقشه.
رود دونتس (به روسی: Северский Донец؛ به اوکراینی: Сіверський Донець) رودخانه‌ای است که از ارتفاعات مرکزی روسیه سرچشمه می‌گیرد و با گذر از خاک اوکراین به رود دون روسیه می‌پیوندد. طول این رود ۱٬۰۵۳ کیلومتر است.
کیف پول رمزارز

یک نمونه از کد هش ریت شدهٔ بیت کوین قابل چاپ و متشکل از یک آدرس بیت کوین برای دریافت و کلید اختصاصی مربوط به هزینه است.
کیف پول رمزارز یا والت به محل ذخیره‌سازی ارز در شبکه زنجیره بستکی (همان بلاکچین و به انگلیسی: blockchain) گفته می‌شود. می‌توان گفت کیف پول در ارزهای رمز نگاری شده مانند؛ حساب بانکی در ارزهای فیات (مانند دلار، ریال و یورور) است. هر کیف پول دارای کلید خصوصی و کلیدی عمومی است. کلید عمومی، در حقیقت همان آدرس کیف پول به مثابه شماره حساب بانکی و کلید خصوصی همان رمز عبور است. کیف پول‌ها انواع مختلفی دارند، که نمونه‌های فیزیکی به سرد و نمونه‌های نرم‌افزاری به گرم شهرت دارند.
عملکرد

یک کیف پول رمزارز، مانند حساب بانکی، شامل یک جفت کلید رمزنگاری عمومی و خصوصی است. یک کلید عمومی به سایر کیف‌های پول اجازه پرداخت می‌دهد، و کلید خصوصی اجازه خروج ارز از کیف پول را فراهم می‌کند.
به زبان ساده، کیف پول یک برنامه نرم‌افزاری است که با بلاک چین همگام سازی می‌شود. از طریق این همگام سازی، می‌توان مقدار ارز رمزنگاری شده (دریافت و پرداخت شده) یک کیف پول خاص را مشاهد کرد. در مورد کیف پول‌های سخت‌افزاری، آنها پلی بین کیف پول نرم‌افزاری شما و بلاک چین هستند.