stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
سنگ مصنوعی
سنگ مصنوعی نما

مزایای سنگ مصنوعی نما نسبت به سنگ طبیعی در نمای ساختمان عبارت اند از:
مقاومت بالاتر نسبت به سنگ طبیعی در یخبندان و هوای سرد و طوفانی
مقاومت در برابر اشعه UV خورشید
تنوع طرح و رنگ بالاتر نسبت به سنگ طبیعی
چسبندگی بیشتر به ملات به دلیل جذب آب از بخش پشتی سنگ مصنوعی نما
عبدل‌آباد (سلماس)

| عبدل‌آباد | عبدل‌آباد |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۳۸°۷′۲۹″ شمالی ۴۴°۴۲′۲۴″ شرقی﻿ / ﻿۳۸٫۱۲۴۷۲°شمالی ۴۴٫۷۰۶۶۷°شرقی﻿ / 38.12472; 44.70667: مختصات: ۳۸°۷′۲۹″ شمالی ۴۴°۴۲′۲۴″ شرقی﻿ / ﻿۳۸٫۱۲۴۷۲°شمالی ۴۴٫۷۰۶۶۷°شرقی﻿ / 38.12472; 44.70667
کشور: ایران
استان: آذربایجان غربی
شهرستان: سلماس
بخش: بخش مرکزی شهرستان سلماس
دهستان: زولاچای
جمعیت: ۱۳۸ نفر
عبدل‌آباد، روستایی است از توابع بخش مرکزی شهرستان سلماس استان آذربایجان غربی ایران.
جمعیت

این روستا در دهستان زولاچای قرار داشته و بر اساس سرشماری سال ۱۳۸۵ جمعیت آن ۱۳۸نفر (۳۲ خانوار) 
بوده است.
سیارک ۱۷۹۲۸

| کشف | کشف |
| --- | --- |
تاریخ کشف: آوریل ۱۵, ۱۹۹۹
ویژگی‌های مداری: ویژگی‌های مداری
مبدأ مه ۱۴, ۲۰۰۸: مبدأ مه ۱۴, ۲۰۰۸
اوج: ۲.۸۲۹۰۳۲۸
حضیض: ۲.۰۵۶۳۸۵۰
خروج از مرکز مداری: ۰.۱۵۸۱۵۳۹
تناوب مداری: ۱۳۹۴.۴۵۹۷۸۸۰
آنومالی متوسط: ۳.۴۶۶۲۲
انحراف: ۶.۹۸۸۳۹
 :  
سیارک ۱۷۹۲۸ (به انگلیسی: 17928 Neuwirth، نامگذاری:1999GJ21) هفده هزار و نهصد و بیست و هشتمین سیارک کشف شده‌است که در ۱۵ آوریل ۱۹۹۹ کشف شد.
قدر مطلق سیارک برابر ۱۹.۵ است.
سیارک ۱۷۹۲

| کشف | کشف |
| --- | --- |
تاریخ کشف: ژانویه ۲۴, ۱۹۶۸
ویژگی‌های مداری: ویژگی‌های مداری
مبدأ مه ۱۴, ۲۰۰۸: مبدأ مه ۱۴, ۲۰۰۸
اوج: ۳.۵۴۷۹۴۸۱
حضیض: ۲.۰۱۰۹۷۵۷
خروج از مرکز مداری: ۰.۲۷۶۴۸۷۴
تناوب مداری: ۱۶۹۲.۵۴۲۱۸۹۰
آنومالی متوسط: ۳۱۰.۷۴۲۷۱
انحراف: ۹.۰۰۹۹۵
 :  
سیارک ۱۷۹۲ (به انگلیسی: 1792 Reni، نامگذاری:1968BG) هزار و هفتصد و نود و دومین سیارک کشف شده‌است که در ۲۴ ژانویه ۱۹۶۸ کشف شد.
قدر مطلق سیارک برابر ۱۲٫۰۳ است.
فرانکو کریبیوری

| مشخصات فردی | مشخصات فردی |
| --- | --- |
نام کامل: Franco Cribiori
زاده: ۲۸ سپتامبر ۱۹۳۹ ‏(۸۵ سال) کورسیکو، ایتالیا
اطلاعات تیم: اطلاعات تیم
نوع مسابقات: دوچرخه‌سواری جاده
نقش: Rider
تیم(های) حرفه‌ای: تیم(های) حرفه‌ای
۱۹۶۰–۱۹۶۱: تیم دوچرخه‌سواری لنیانو
۱۹۶۲: San Pellegrino
۱۹۶۳–۱۹۶۴: Gazzola
۱۹۶۵: تیم دوچرخه‌سواری ایگنیس
۱۹۶۶: Vittadello
۱۹۶۷–۱۹۶۸: G.B.C.
 :  
تیم مربی‌گری: تیم مربی‌گری
۱۹۶۹: G.B.C.
۱۹۷۰–۱۹۷۲: تیم دوچرخه‌سواری بروکلین
۱۹۷۳–۱۹۷۷: تیم دوچرخه‌سواری بروکلین
۱۹۷۸: Intercontinentale
۱۹۷۹: Sapa
۱۹۸۰–۱۹۸۱: Magniflex
۱۹۸۲–۱۹۸۹: آتالا
 :  
فرانکو کریبیوری (ایتالیایی: Franco Cribiori؛ زادهٔ ۲۸ سپتامبر ۱۹۳۹) دوچرخه‌سوار اهل ایتالیا است.
علی الوردی

| علی الوردی | علی الوردی |
| --- | --- |
زاده: علی حسین محسن الوردی ۲۴ اکتبر ۱۹۱۳ کاظمین، بغداد، ولایت بغداد،  امپراتوری عثمانی
درگذشته: ۱۳ ژوئیهٔ ۱۹۹۵ (۸۱ سال) اعظمیه، بغداد، عراق بعثی
پیشه: پدیدآور و مربی
زبان(ها): عربی
دانشگاه: دانشگاه آمریکایی بیروت (کارشناسی) دانشگاه تگزاس در آستین (کارشناسی ارشد و دکترا)
سبک نوشتاری: علوم اجتماعی
کار(های) برجسته: پژوهشی در سرشت جامعه عراق، پیشگامان سلطان‌ها
فرزند(ان): حسن، جعفر، فیصل، و سینا
علی الوردی (به عربی: علي حسين محسن الوردي) زاده ۲۴ اکتبر ۱۹۱۳ - درگذشته ۱۳ ژوئیهٔ ۱۹۹۵ استاد دانشگاه، مورخ و جامعه‌شناس عراقی بود. او به میانه‌گرایی شناخته می‌شد و از پیشگامان دیدگاه سکولاریسم در عراق به‌شمار می‌رفت.
زندگی‌نامه

علی الوردی در محله کاظمین بغداد زاده شد. وی در سال ۱۹۲۴ (میلادی) یادگیری را رها نمود تا در عطاری کار کند. او به دلیل خواندن کتاب و مجله، مشتریان را به حال خود رها می‌نمود به همین دلیل از کار اخراج شد. پس از مدتی فروشگاه کوچکی برای خود راه اندازی کرد و در سال ۱۹۳۱ (میلادی) در کلاس ششم دبستان در مدرسه شبانه ثبت نام نمود. این، آغاز زندگی تازه او بود. پس از پایان آموزش، به آموزگاری روی آورد. در سال ۱۹۳۲ (میلادی) لباس سنتی خود را کنار گذاشت و کت شلوار پوشید. پس از پایان دبیرستان، به دلیل دریافت رده سوم کشوری، بورس تحصیلی در دانشگاه آمریکایی بیروت را دریافت نمود. وی پس از دریافت کارشناسی در آن دانشگاه، با بدست آوردن بورسیه‌ای دیگر به دانشگاه تگزاس در آستین تگزاس ایالات متحده آمریکا رفت و در سال ۱۹۴۸ (میلادی) در مقطع کارشناسی ارشد و در سال ۱۹۵۰ (میلادی) در مقطع دکترا دانش‌آموخته شد.
او در اواخر دهه ۱۹۷۰ (میلادی) مشغول نگاشتن زندگی‌نامه خویش شد.
سالنمای تحصیلی

سال ۱۹۲۴ ترک تحصیل نمود.
سال ۱۹۳۱ از مقطع ششم دبستان به ادامه تحصیل پرداخت.
سال ۱۹۴۶ از دانشگاه آمریکایی بیروت در مقطع کارشناسی دانش‌آموخته شد.
سال ۱۹۴۸ از دانشگاه تگزاس در آستین در مقطع کارشناسی ارشد دانش‌آموخته شد.
سال ۱۹۵۰ از دانشگاه تگزاس در آستین در مقطع دکترا دانش‌آموخته شد.
رئیس دانشگاه تگزاس هنگام دادن مدرک دکترا به او گفت: دکتر وردی، در آینده شما نفر اول جامعه‌شناسی جهان خواهید شد.
مناصب

سال ۱۹۴۳ به عنوان آموزگار در مدرسه ابتدایی مرکزی بغداد آغاز به کار کرد.
سال ۱۹۵۰ به عنوان استاد جامعه‌شناسی در دانشگاه بغداد آغاز به کار کرد.
سال ۱۹۷۰ بنا به درخواست خود، از دانشگاه بغداد بازنشسته و لقب «استاد دانا» به او اهداء شد.
تاثیرپذیران

نویسندگانی چون سلامة موسی، عبدالرزاق محیی‌الدین کتاب‌هایی دربارهٔ او نوشتند. صدها مقاله در روزنامه‌ها و مجله‌های و بیشماری پایان‌نامه در مقاطع کارشناسی ارشد و دکترا دربارهٔ او نگاشته شد.
تأثیر ابن خلدون بر جامعه‌شناسی علی الوردی

علی الوردی در نگاه جامعه‌شناسی تحت تأثیر ابن خلدون قرار گرفت و این نگاه برپایه عینیت مشکلات فراوانی برای او به وجود آورد. زیرا او نه از مارکسیسم پیروی کرد و نه باورهای نژادی را پذیرفت. این روش او مخالفت پیروان این مرام‌ها را برانگیخت. ملی‌گرایان عراقی پیش از آنکه او کتاب نخست خود را شخصیت انسان عراقی نام نهاد، او را به ملی‌گرایی متهم کردند. زیرا باور آنان بر این بود که شخصیت انسان‌های عرب در همه کشورهای عربی همانند است. کمونیست‌های عراق نیز به دلیل عدم پیروی از روش مادیشان در پژوهش‌های خود، از او انتقاد کردند. دیدگاه او دربارهٔ منطق ارسطویی و بیان دیدگاه منطق علم عمران ابن خلدون از دیدگاه‌های پُرچالش علی الوردی بوده‌است.
وی علاوه بر تأثیرپذیری از ابن خلدون، تحت تأثیر نگاه موضوعی و روش عقلانی در مطالعات اجتماعی و روانشناختی رفتارهای بشری جاحظ قرار گرفت.
واکاوی ساختار جامعه جدید عراق

بررسی‌های الوردی دربارهٔ شخصیت انسان عراقی، مهم‌ترین پژوهش‌های صورت گرفته در نوع خود به‌شمار می‌روند و می‌توانند به مانند الگویی در پژوهش دیگر جاهای خاورمیانه به کار روند. الوردی شخصیت انسان عراقی را به مانند یک شخصیت دو وجهی، پژوهش می‌کند که همزمان ارزش‌ها و اعتقادات بادیه‌نشینان و شهرنشینی را داراست. موقعیت جغرافیایی عراق، به دلیل وجود رودخانه‌ها و دیگر منابع آبی، امکان به وجود آمدن شهر را دارد. همچنین نزدیکی آن به بیابان عربستان، عراق را به مقصد مناسبی برای مهاجرت‌های گسترده صحرانشینان مبدل ساخته که آخرین نمونه این مهاجرت‌ها به حدود ۲۵۰ سال پیش بر می‌گردد. الوردی، عراق را به مانند کوره ریخته‌گری توصیف می‌کند که برای ذوب صحرانشینان مهاجر و درآمیختن آنان با ساکنان عراق که در شهرنشینی و پیشرفت از مهاجرین پیشی گرفته‌اند، به کار رفته‌است. این موضوع باعث پیدایش نسلی با دو ارزش متفاوت صحرانشینی و شهرنشینی می‌شود که از سویی به مهمان‌نوازی و فراوانی جمعیت می‌بالد. در حالی که زندگی در شهر او را به پذیرفتن راه و روش شهرنشینی ناچار می‌سازد.
علی الوردی بیشتر جاهای عراق را به جز مناطق کردنشین مورد پژوهش قرار داد که بنا به اعترافش در کتاب مطالعه‌ای در ساختار جامعه عراق ناشی از عدم آشنایی او به زبان کردی بود.
فرابیم‌آوردندان

| فرابیم‌آوردندان محدودهٔ زمانی: Early Oligocene  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N      | فرابیم‌آوردندان محدودهٔ زمانی: Early Oligocene  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N      |
| --- | --- |
فرابیم‌آوردندان، Metamynodon: فرابیم‌آوردندان، Metamynodon
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: پستانداران
راسته:: تک‌سم‌سانان
تیره:: بیم‌آوردندانان
سرده:: †Metamynodon
فرابیم‌آوردندان (نام علمی: Metamynodon) نام یک سرده از تیره بیم‌آوردندانان است.
فران آلوارز

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- | --- | --- |
نام کامل:  Francisco Javier Álvarez Ferrer
زادروز:  ۴ سپتامبر ۱۹۹۶ ‏(۲۸ سال)
زادگاه:  تاراگونا
پست:  مدافع
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  باشگاه فوتبال کوتکان تیووائن پالویلیات
شمارهٔ پیراهن:  ۱۱
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
:  Cusa La Granja
۲۰۰۴–۲۰۱۵:  باشگاه فوتبال بارسلونا
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۱۵–۲۰۱۶ |  باشگاه فوتبال موناکو |  ۴ |  (۰) |
| ۲۰۱۷ |  La Roda |  ۳ |  (۰) |
| ۲۰۱۷ |  Monterosi |   |   |
| ۲۰۱۸ |  Vilafranca |  ۱۲ |  (۰) |
| ۲۰۱۸–۲۰۱۹ |  Getafe B |  ۲۲ |  (۰) |
| ۲۰۱۹ |  Viterbese |  ۰ |  (۰) |
| ۲۰۲۰ |  FCS |  ۰ |  (۰) |
| ۲۰۲۱– |  باشگاه فوتبال کوتکان تیووائن پالویلیات |  ۶ |  (۱) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۰ ژوئن ۲۰۲۱. :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۰ ژوئن ۲۰۲۱. 
فران آلوارز (انگلیسی: Fran Álvarez؛ زادهٔ ۴ سپتامبر ۱۹۹۶) بازیکن فوتبال اسپانیایی است که به عنوان مدافع چپ برای باشگاه فنلاندی KTP بازی می‌کند.
دوران حرفه‌ای

آلوارز به عنوان یک بازیکن جوان به آکادمی جوانان بارسلونا پیوست اما به دلیل مصدومیت این باشگاه را ترک کرد.
در ۴ مارس ۲۰۲۱، آلوارز اولین بازی خود را برای KTP طی شکست ۶–۱ مقابل باشگاه فوتبال هلسینکی انجام داد. در ۱۴ مه ۲۰۲۱، او اولین گل خود را برای KTP در پیروزی ۳–۰ مقابل باشگاه فوتبال هاکا به ثمر رساند.
میدان نفتی اسفندیار

| میدان نفتی اسفندیار | میدان نفتی اسفندیار |
| --- | --- |
نقشه میدان های نفتی و گازی استان بوشهر: نقشه میدان های نفتی و گازی استان بوشهر
کشور: ایران
منطقه: استان بوشهر
مکان: خارک
خشکی/دریایی: فراساحلی
گردانندگان: شرکت نفت فلات قاره ایران
شریکان: شرکت ملی نفت ایران
پیشینه میدان: پیشینه میدان
اکتشاف: ۱۳۴۵
تولید: تولید
ذخیره درجای نفت: ۵۳۲٬۰۰۰ میلیون بشکه (~۷٫۲۶×۱۰^۱۰ t)
میدان نفتی اسفندیار از میدان‌های نفتی ایران است، که دارای مخزن مشترک با عربستان سعودی می‌باشد و بخش عربی آن میدان لؤلؤ نام دارد. این میدان در فاصلۀ ۹۵ کیلومتری جنوب غربی جزیرۀ خارک واقع شده‌است.
میدان اسفندیار در سال ۱۳۴۵ توسط شرکت آیپک کشف شد، ولی تاکنون عملاً هیچ بهره‌برداری از نفت آن صورت نگرفته و همواره به‌علت تحریم و همچنین عدم تمایل شرکت‌های تخصصی نفتی به حضور در ایران و انعقاد قرارداد با وزارت نفت جمهوری اسلامی، همواره در نیم سدۀ گذشته، این میدان تولیدی نداشته‌است. نفت میدان اسفندیار دارای درجۀ سبکی API ۳۰ است. این میدان دارای ۵۳۲ میلیون بشکه نفت خام درجا می‌باشد.
توسعه میدان > پترو ایران

در سال ۱۳۸۱ قرارداد توسعه میدان نفتی اسفندیار در قالب بیع متقابل با هدف تولید روزانه چهار هزار بشکه نفت، با شرکت پتروایران منعقد شد. ارزش قرارداد بیش از ۳۹۵ میلیون و ۷۰۰ هزار دلار و مدت اجرای پروژه پنج سال و زمان خاتمه آن بهار ۱۳۸۶ بود. در حالی که پترو ایران عملیات را در میدان نفتی اسفندیار آغاز کرده و طبق برنامه پیش نرفته بود، شرکت نفت فلات قاره ایران به عنوان بهره‌بردار طرح اعلام کرد که میدان نفتی اسفندیار توانایی تولید بیشتری دارد و برهمین اساس شرح کار پروژه تغییر یافت و تغییرات جدیدی در طراحی‌ها و نوع تأسیسات صورت گرفت.
بر این اساس با طولانی شدن زمان اجرای توسعه میدان اسفندیار توسط شرکت پترو ایران از یک طرف و همچنین درخواست تغییر شرح کار اولیه و افزایش ظرفیت تولید از طرف دیگر، تأمین مالی پروژه با مشکلات زیادی روبه‌رو شد به طوری که این افزایش هزینه طرح را شورای اقتصاد تصویب نکرد و در نهایت اجرای پروژه متوقف و در نهایت قرارداد اجرای طرح توسعه این میدان با شرکت پترو ایران فسخ شد و اجرای آن به شرکت نفت فلات قاره سپرده شد تا در مرحله اول توسعه میدان اسفندیار روزانه ۱۰ هزار بشکه نفت‌خام و در مرحله بعدی ۲۰ هزار بشکه نفت‌خام تولید شود.
توسعه میدان > پتروناس

به دنبال واگذاری اجرای طرح توسعه میدان نفتی اسفندیار به شرکت نفت فلات قاره، این شرکت اقدام به برگزاری مناقصه در سال ۱۳۸۶ کرد و در نهایت توسعه این میدان نفتی در بهار سال ۱۳۸۸ به صور فاینانس به شرکت مالزیایی پتروناس واگذار شد البته شرکت ملی نفت ایران این مجوز را هم داده بود که چنانچه شرکت مالزیایی به نتیجه نرسید، توسعه میدان اسفندیار به شکل تولید زودهنگام در سال ۱۳۸۸ توسط شرکت نفت فلات قاره آغاز شود. در پی این امر محمود زیرکچیان‌زاده مدیر عامل وقت شرکت نفت فلات قاره ایران از سرمایه‌گذاری ۴۰۰ میلیون یورویی بانک ملی قطر برابر با ۱۰۰ درصد سرمایه اولیه توسعه میدان نفتی مشترک اسفندیار در این پروژه خبر داد که قرار بود با نهایی‌شدن مذاکرات، عملیات اجرایی توسعه میدان مشترک اسفندیار توسط پیمانکار مالزیایی آغاز شود. البته پس از مدتی بانک ملی قطر اعلام کرد که این بانک هیچ گونه اطلاعی دربارهٔ سرمایه‌گذاری برای توسعه میدان دریایی اسفندیار ندارد و قرار هم نیست که چنین سرمایه‌گذاری توسط این بانک صورت پذیرد و در نتیجه در این شرایط قرارداد با پیمانکار مالزیایی لغو شد.
در این راستا، شهریور ماه ۱۳۸۹ بود که وزارت نفت تصمیم به توسعه این میدان با استفاده از توان داخلی گرفت و مدیرعامل شرکت نفت فلات قاره نیز گفت که که به‌این منظور از محل انرژی فاند (صندوق انرژی) ۴۰۰ میلیون یورو منابع به توسعه میدان مشترک اسفندیار اختصاص داده شده‌است. همچنین با تأمین منابع مالی، به‌زودی مناقصه‌هایی برای انتخاب پیمانکاران این پروژه آغاز می‌شود.
توسعه میدان > دولت دهم

اما توسعه این میدان تا زمان روی کار آمدن رستم قاسمی، دومین وزیر نفت دولت دهم در سال ۱۳۹۰ باز هم بلاتکلیف ماند تا این که وی وعده داد که تکلیف میادین مشترک نفت و گاز تا پایان سال ۱۳۹۱ مشخص می‌شود. زیرکچیان زاده در آن زمان گفت که برای توسعه این میدان با دوسه شرکت داخلی مذاکراتی انجام شده‌است. البته در این میان اگرچه اخباری مبنی بر سرمایه‌گذاری بانک پاسارگاد برای توسعه میدان نفتی اسفندیار منتشر شد اما چندی بعد این بانک حضور در این پروژه را رد کرد و به هر حال حتی اگر این بانک اقدام به سرمایه‌گذاری برای توسعه این میدان کرده باشد، کار به جایی نرسیده اکنون نیز توسعه این میدان نفتی منتظر سرمایه‌گذار است.
برآوردها حاکی از آن است که توسعه این میدان مشترک نفتی در خلیج فارس به حدود ۵۰۰ تا ۷۰۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری نیاز دارد. وزارت نفت اعلام کرده که در مورد توسعه میدان اسفندیار به دلیل اولویت بندی توسعه میادین با توجه به محدودیت منابع مالی، مذاکرات با شرکت‌های متقاضی سرمایه‌گذاری در حال انجام است.
زیان

اگر توسعه میدان نفتی اسفندیار طبق طرح اولیه در بهار ۱۳۸۶ با ظرفیت تولید روزانه ۴ هزار بشکه به بهره‌برداری می‌رسید، با در نظر گرفتن متوسط قیمت نفت در طول سال‌های گذشته، تا سال ۱۳۹۳ درآمدی معادل حداقل یک میلیارد دلار نصیب کشور می‌شد.
سنت بنت لو کرئو

| Saint-Bonnet-le-Courreau | Saint-Bonnet-le-Courreau |
| --- | --- |
کشور: فرانسه
ناحیه: اوورنی-رون-آلپ
دپارتمان: لوآر
بخش: Montbrison
کانتون: Saint-Georges-en-Couzan
کمون: Loire Forez
حکومت: حکومت
 • شهردار: Joël Epinat
مساحت۱: ۵۰٫۱۸ کیلومتر مربع (۱۹٫۳۷ مایل مربع)
جمعیت (1999)۲: ۷۵۰
 • تراکم: ۱۵/کیلومتر مربع (۳۹/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان اروپای مرکزی)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (ساعت تابستانی اروپای مرکزی)
کد آماری/کد پستی: 42205 /42940
ارتفاع: ۵۰۰–۱٬۴۸۱ متر (۱٬۶۴۰–۴٬۸۵۹ فوت)  (avg. ۱٬۰۲۳ متر یا ۳٬۳۵۶ فوت)
۱ داده‌های فرانسه رودخانه و دریاچه  و یخچال‌ها را در نظر نگرفته‌است > ۱ km² (۰٫۳۸۶ مایل مربع یا ۲۴۷ هکتار) ۲: ۱ داده‌های فرانسه رودخانه و دریاچه  و یخچال‌ها را در نظر نگرفته‌است > ۱ km² (۰٫۳۸۶ مایل مربع یا ۲۴۷ هکتار) ۲
سنت بنت لو کرئو (به فرانسوی: Saint-Bonnet-le-Courreau) ناحیه ای در مرکز فرانسه است.
جغرافیا

رودخانه لیگنون د فورز نیز از این ناحیه منشا میگیرد.
غزه، آیووا

| غزه، آیووا | غزه، آیووا |
| --- | --- |
محدوده ثبت‌نشده: محدوده ثبت‌نشده
غزه، آیوواموقعیت غزه، آیووا در نقشه: غزه، آیوواموقعیت غزه، آیووا در نقشه
مختصات: ۴۳°۰۱′۱۳″ شمالی ۹۵°۳۴′۴۸″ غربی﻿ / ﻿۴۳٫۰۲۰۲۸°شمالی ۹۵٫۵۸۰۰۰°غربی﻿ / 43.02028; -95.58000: مختصات: ۴۳°۰۱′۱۳″ شمالی ۹۵°۳۴′۴۸″ غربی﻿ / ﻿۴۳٫۰۲۰۲۸°شمالی ۹۵٫۵۸۰۰۰°غربی﻿ / 43.02028; -95.58000
کشور: ایالات متحده آمریکا
ایالت آمریکا: آیووا
فهرست شهرستان‌های آیووا: شهرستان اوبرایان، آیووا
ارتفاع: ۱۴۹۶ فوت (۴۵۶ متر)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۶ (منطقه زمانی مرکزی)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۵ (CDT)
کد منطقه: 712
سامانه اطلاعات نام‌های جغرافیایی feature ID: ۴۵۶۸۶۴
غزه (به انگلیسی: Gaza) یک منطقهٔ مسکونی در ایالات متحده آمریکا است که در آیووا قرار دارد. غزه ۴۵۵٫۹۹ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
عملیات حیرام

عملیات حیرام (در عبری: מבצע חירם) همچنین معروف به نبرد سعسع، نام عملیاتی نظامی بود که توسط نیروهای دفاعی اسرائیل در زمان جنگ اعراب و اسرائیل (۱۹۴۸) صورت گرفت. عملیات حیرام در پاسخ به حملات ارتش آزادیبخش عربی به فرماندهی فوزی القاوقجی به شهرک یهودی‌نشین مانارا طراحی شد. فرماندهی تیپ زرهی باراک بر عهده موشه کالمان بود. در عملیات حیرام، نیروهای دفاعی اسرائیل موفق شدند مناطق شمالی موسوم به الجلیل را به تصرف خود درآورند. در اثر درگیری میان نیروهای دفاعی اسرائیل و ارتش آزادیبخش عربی، چند باب منزل مسکونی در روستای سعسع تخریب شدند و ده‌ها فلسطینی نیز کشته شدند.
کشتار

طی این عملیات دو روزه که با کشتار همراه بود، همزمان در جنوب شرقی تل آویو کشتارهای فجیع دیگری انجام شد. به گفته موریس مورخ اسراییلی، جنایات انجام شده در عملیات حیرام صریحاً ارتش و مقامات اسرائیل را شرم زده و مجبور به پاسخگویی به اعراب و سازمان ملل طی جلسات مختلف نمود. به پاسخگویی به اتهامات عرب و سازمان ملل متحد در جلسات مختلف شده بودند، خجالت زده‌است. واکنش مقامات رسمی اسرائیل، تکذیب کامل یا مشروط جنایات رخداده بود.
فرانکی آلن

| 0 | 1 |
| --- | --- |
جزئيات زندگی‌نامه: جزئيات زندگی‌نامه
زاده: ۷ آوریل ۱۹۴۹ ‏(۷۵ سال) شارلوتزویل، ویرجینیا
حرفه بازی: حرفه بازی
۱۹۶۷–۱۹۷۱: Roanoke
 :  
حرفه مربی‌گری (سرمربی؛ مگر در موارد مشخص‌شده): حرفه مربی‌گری (سرمربی؛ مگر در موارد مشخص‌شده)
۱۹۷۶–۱۹۸۷: Virginia Tech (assistant)
۱۹۸۷–۱۹۹۱: Virginia Tech
۱۹۹۱–۲۰۰۰: Tennessee State
۲۰۰۰–۲۰۰۵: Howard
۲۰۰۵–۲۰۰۶: Radford (assistant)
۲۰۰۶–۲۰۰۸: UMBC (assistant)
۲۰۰۸–۲۰۱۴: Maryland Eastern Shore
 :  
دستاوردها و افتخارها: دستاوردها و افتخارها
جایزه‌ها: جایزه‌ها
Virginia Sports Hall of Fame (2013): Virginia Sports Hall of Fame (2013)
 :  
فرانکی آلن (انگلیسی: Frankie Allen؛ زادهٔ ۷ آوریل ۱۹۴۹) بازیکن سابق و سرمربی (بسکتبال) اهل ایالات متحده آمریکا است.
فران (اردستان)

| فران (اردستان) | فران (اردستان) |
| --- | --- |
روستا: روستا
فران (اردستان)موقعیت در ایراننمایش نقشه ایرانفران (اردستان)فران (اردستان) (اصفهان)نمایش نقشه اصفهان: فران (اردستان)موقعیت در ایراننمایش نقشه ایرانفران (اردستان)فران (اردستان) (اصفهان)نمایش نقشه اصفهان
مختصات: ۳۲°۵۹′ شمالی ۵۲°۳۵′ شرقی﻿ / ﻿۳۲٫۹۸۳°شمالی ۵۲٫۵۸۳°شرقی﻿ / 32.983; 52.583: مختصات: ۳۲°۵۹′ شمالی ۵۲°۳۵′ شرقی﻿ / ﻿۳۲٫۹۸۳°شمالی ۵۲٫۵۸۳°شرقی﻿ / 32.983; 52.583
کشور: ایران
استان: اصفهان
شهرستان: اردستان
بخش: بخش مرکزی
دهستان: برزاوند
جمعیت: ۷۳ نفر (سرشماری ۹۵)
پیش‌شمارهٔ تلفن: ۰۳۱۵
فران (اردستان)، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان اردستان در استان اصفهان ایران است.
جمعیت

این روستا در دهستان برزاوند قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۶۲ نفر (۲۱خانوار) بوده‌است.
فرودگاه آتبارا

فرودگاه آتبارا (به انگلیسی: Atbara Airport) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا ATB است . این فرودگاه در شهر آتبارا کشور سودان قرار دارد و در ارتفاع ۳۶۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فهرست فروش خودروها

این فهرست فروش خودروها بر حسب مدل، از سال ۱۸۸۶ میلادی، از زمان درست کردن ارابه موتوری بنیانگذاران بنز است که بر اساس حروف الفبا ردیف شده است.
ا

| تصویر | خودرو | دوره تولید (میلادی) | فروش |
| --- | --- | --- | --- |
| 1974 AMC Gremlin. | ای ام سی گرملین | ۱۹۷۰-۷۸ | ۶۷۱۴۷۵ در یک نسل تولید شده است. |
| Second generation Audi A3 with S-Line sports package. | آئودی ای۳ | ۱۹۹۶ تا امروز | تقریباً ۱۵۰۰۰۰۰ دستگاه در دو نسل تا ژوئن ۲۰۰۶. |
| The last Austin Allegro built, a 1982 1.5HL Mk.III. | آوستین آلگرو | ۱۹۷۳-۸۳ | ۶۶۷۱۹۲ دستگاه در یک نسل و از دو نوع هاچ بک و استیشن واگن. |
| 1986 MG variant of the Austin Maestro. | آوستین مائسترو | ۱۹۸۳-۹۴ | ۶۰۵۴۱۱ دستگاه که تحت نام روور و ام جی نیز فروخته شده است. |
| Austin Montego. | آوستین مونتگو | ۱۹۸۴-۹۴ | ۵۷۱۴۶۰ دستگاه که تحت نام روور و ام جی نیز فروخته شده است. |
| Image:Autobianchi A112. | اتوبینچی ای۱۱۲ | ۱۹۶۹-۸۶ | ۱۲۵۴۱۷۸ دستگاه که در بعضی بازارها و دوره ها تحت نام لانچیا ای۱۱۲ فروخته شده است. |
:
ب

| تصویر | خودرو | دوره تولید (میلادی) | فروش |
| --- | --- | --- | --- |
| E30 BMW 3-Series. | ب ام و سری ۳ | ۱۹۷۵ تا امروز | تقریباً ۹۵۰۰۰۰۰ در چهار نسل. |
|  | بیوک آپولو | ۱۹۷۳-۷۵ | ۲۳۳۷۹ دستگاه تولید شده است. |
| Buick Centurion convertible. | بیوک سنچوریون | ۱۹۷۱-۷۳ | ۱۱۰۸۰۹ دستگاه تولید شده است. |
| 1977 Buick Electra. | بیوک الکترا | ۱۹۵۹-۹۰ | ۲۱۵۴۸۵۶ دستگاه تولید شده است. |
| 1962 Buick Invicta. | بیوک اینویکتا | ۱۹۵۹-۶۳ | ۱۸۶۵۰۷ دستگاه در دو نسل تولید شده است. |
| 1984-85 Buick LeSabre. | بیوک لسیبر | ۱۹۵۹-۲۰۰۵ | بیش از ۶۰۰۰۰۰۰ دستگاه تولید شده است. |
| Mildly customized 1965 Buick Riviera. | بیوک ریویرا | ۱۹۶۳-۹۹ | ۱۱۲۷۲۶۱ دستگاه در ۸ نسل تولید شده است. |
|  | بیوک وایلدکت | ۱۹۶۳-۷۰ | ۴۹۲۰۴۰ دستگاه در دو نسل تولید شده است. |
:
پ

| تصویر | خودرو | دوره تولید (میلادی) | فروش |
| --- | --- | --- | --- |
| Peugeot 205 Rallye. | پژو ۲۰۵ | ۱۹۸۳-۹۸ | ۵۲۷۸۰۰۰ دستگاه در یک نسل تولید شده است. |
| Peugeot 206 in Cuba near Banes. | پژو ۲۰۶ | ۱۹۹۸ تا امروز | تقریباً ۵۴۰۰۰۰۰ دستگاه در یک نسل تا سال ۲۰۰۶ تولید شده است. |
| 1978 Peugeot 504 Coupé. | پژو ۵۰۴ | ۱۹۶۸-۲۰۰۶ | بیش از ۳۰۰۰۰۰۰ دستگاه در فرانسه، آرژانتین، چین، کنیا و نیجریه تولید شده است. |
| Dodge Aries station wagon. | پلیموت رلینت | ۱۹۸۱-۸۹ | ۹۷۲۲۱۶ دستگاه تولید شده است. |
| 1976 Pontiac Astre | پونتیاک استر | ۱۹۷۵-۷۷ | ۱۴۷۷۳۳ دستگاه در یک نسل. |
| 1974 Pontiac Firebird Formula 400. | پونتیاک فایربیرد | ۱۹۶۷-۲۰۰۲ | حدود ۲۵۰۰۰۰۰ دستگاه در چهار نسل. |
| 2005 Pontiac Grand Am. | پونتیاک گرند ای ام | ۱۹۷۳–۷۵, ۱۹۷۸–۸۰ , ۱۹۸۵–۲۰۰۶ | ۴۰۰۰۰۰۰ دستگاه در پنج نسل. |
|  | پورشه کاررا جی تی | ۲۰۰۴-۰۶ | ۱۲۷۰ دستگاه |
:
ت

| تصویر | خودرو | دوره تولید (میلادی) | فروش |
| --- | --- | --- | --- |
| First generation Toyota Camry. | تویوتا کمری | ۱۹۸۳ تا امروز | حدود ۱۰۰۰۰۰۰۰ دستگاه در ۵ نسل. |
| First generation Toyota Corolla. | تویوتا کرولا | ۱۹۶۶ تا امروز | ۳۲۰۰۰۰۰۰ دستگاه تا سپتامبر ۲۰۰۶.حدود ۳۰ میلیون دستگاه فروش و خودرویی پرفروش با فروشی معادل ۱.۳۶ میلیون دستگاه در سال ۲۰۰۵. |
| Toyota Land Cruiser at the 2005 IAA. | تویوتا لند کروز | ۱۹۵۳ تا امروز | ۴۰۰۰۰۰۰ دستگاه در پنج نسل |
| Toyota Prius. | تویوتا پریوس | ۱۹۹۷ تا امروز | خودروی پرفروش چندگانه‌سوز.تا می ۲۰۰۸ ،۱۰۰۰۰۰۰ دستگاه از این خودرو تولید شده است. |
| The short-lived Trabant 1.1 with VW Polo four-stroke engine. | تربنت | ۱۹۵۷-۹۱ | ۳۰۰۰۰۰۰ دستگاه تولید شده است. |
:
ج

| تصویر | خودرو | دوره تولید (میلادی) | فروش |
| --- | --- | --- | --- |
| 2000 Jeep Cherokee. | جیپ چروکی (ایکس جی) | ۱۹۸۴ تا امروز | ۲۸۸۴۱۷۲ دستگاه تا سال ۲۰۰۱ در آمریکای شمالی و بعد از آن در چین تولید شده است. |
:
د

| تصویر | خودرو | دوره تولید (میلادی) | فروش |
| --- | --- | --- | --- |
| Dodge Aries station wagon. | داج اریز/پلیموت رلینت | ۱۹۸۱-۸۹ | به کی-کارز هم مشهورند و روی هم با دو مارک متفاوت به تعداد ۹۷۲۲۱۶ دستگاه فروخته شده است. |
:
ر

| تصویر | خودرو | دوره تولید (میلادی) | فروش |
| --- | --- | --- | --- |
|  | رنو ۴ | ۱۹۶۱-۹۲ | ۸۰۰۰۰۰۰ دستگاه در یک طرح. |
| Renault 4CV. | رنو ۴سی وی | ۱۹۴۶-۶۱ | ۱۱۰۵۵۴۷ دستگاه در یک طرح و نخستین خودروی فرانسوی که توانست بیش از یک میلیون دستگاه فروش داشته باشد. |
| Renault 5. | رنو ۵ | ۱۹۷۲-۹۶ | ۵۴۷۱۷۰۹ دستگاه در دو نسل. |
| Mk.3 Renault Clio. | رنو کلیو | ۱۹۹۱ تا حالا | خودروی پر فروش فرانسوی با ۸۵۳۵۲۸۰ دستگاه در دو نسل. |
| Mk.3 Renault Clio. | رنو تویینگو | ۱۹۹۳ تا حالا | ۲۴۰۰۰۰۰ دستگاه. |
| 1998 Rover 200. | روور ۲۰۰ | ۱۹۸۴-۲۰۰۵ | ۱۴۵۰۰۰۰ دستگاه در چهار نسل. |
| Rover 400. | روور ۴۰۰ | ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۵ | ۷۶۹۲۷۵ دستگاه در سه نسل تولید شده است. |
|  | روور ۷۵ | ۱۹۹۸ تا امروز | ۲۳۸۳۲۴ دستگاه در یک نسل تولید شده است. |
| 1997 Rover 800 fastback. | روور ۸۰۰ | ۱۹۸۶-۹۸ | ۳۱۷۱۲۶ دستگاه در دو نسل تولید شده است. |
| 1989 MG Metro Turbo. | روور مترو | ۱۹۸۰-۹۸ | ۲۰۷۸۷۱۸ دستگاه تولید شده است. |
:
س

| تصویر | خودرو | دوره تولید (میلادی) | فروش |
| --- | --- | --- | --- |
| 1984 Saab 900 Turbo 16 S. | ساب ۹۰۰ | ۱۹۷۸-۹۳ | خودروی پر فروش ساب با فروشی معادل ۹۰۸۸۱۰ دستگاه در یک نسل. |
| 1973 Simca 1000 GL. | سیمکا ۱۰۰۰ | ۱۹۶۱-۷۸ | ۱۹۳۵۰۹۸ دستگاه فروخته شده است. |
| Simca 1100. | سیمکا ۱۱۰۰ | ۱۹۶۷-۸۵ | ۲۱۳۹۴۰۰ دستگاه فروخته شده است. |
| 2005 Subaru Legacy 2.5GT. | سوبارو لگیسی | ۱۹۸۸ تا امروز | ۳۰۰۰۰۰۰ دستگاه در چهار نسل فروخته شده است. |
| 1998 Suzuki WagonR-Wide. | سوزوکی واگن آر | ۱۹۹۳ تا امروز | خودروی پر فروش ژاپنی با فروش ۲۵۰۰۰۰۰ دستگاه در سه نسل تا ژوئن ۲۰۰۶. |
:
فرودگاه اساو

| فرودگاه اساو | فرودگاه اساو |
| --- | --- |
یاتا: AAU ایکائو: ندارد: یاتا: AAU ایکائو: ندارد
خلاصه: خلاصه
نوع فرودگاه: همگانی
مکان:  ساموآ
مختصات: ۱۳°۳۰′۱۸″ جنوبی ۱۷۲°۳۷′۴۰″ غربی﻿ / ﻿۱۳٫۵۰۵۰۰°جنوبی ۱۷۲٫۶۲۷۷۸°غربی﻿ / -13.50500; -172.62778
فرودگاه اساو (به انگلیسی: Asau Airport) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا AAU است . این فرودگاه در کشور ساموآ قرار دارد .
فردریک، کانزاس

| Frederick, Kansas | Frederick, Kansas |
| --- | --- |
شهر: شهر
Location of Frederick, Kansas: Location of Frederick, Kansas
کشور: آمریکا
ایالت: کانزاس
شهرستان: Rice
مساحت: مساحت
 • کل: ۰٫۱۹ مایل مربع (۰٫۴۹ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۰٫۱۹ مایل مربع (۰٫۴۹ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰ مایل مربع (۰ کیلومتر مربع)
ارتفاع: ۱۷۵۹ فوت (۵۳۶ متر)
جمعیت (۲۰۱۰): جمعیت (۲۰۱۰)
 • کل: ۱۸
 • برآورد (۲۰۱۱): ۱۸
 • تراکم: ۹۴٫۷/مایل مربع (۳۶٫۶/کیلومتر مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۶ (Central (CST))
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۵ (CDT)
FIPS کد: ۲۰-۲۴۵۵۰
GNIS feature ID: ۰۴۷۵۵۵۴
فردریک (به انگلیسی: Frederick) شهری در ایالت کانزاس کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۱۸ نفر بوده‌است.