stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
هانس-مارتین ترپ

هانس-مارتین ترپ (انگلیسی: Hans-Martin Trepp; ۹ نوامبر ۱۹۲۲ – ۱۷ اوت ۱۹۷۰) ورزشکار هاکی روی یخ اهل سوئیس بود.
وی در مسابقات کشوری و بین‌المللی در مجموع برندهٔ ۱ مدال برنز شده‌است.
فرانک دانستر

فرانک دانستر (انگلیسی: Frank Dunster; ۲۴ مارس ۱۹۲۱ – ۸ آوریل ۱۹۹۵) بازیکن هاکی روی یخ اهل کانادا بود.
وی در مسابقات کشوری و بین‌المللی در مجموع برندهٔ ۱ مدال طلا شده‌است.
هانس کاتینی

| هانس کاتینی | هانس کاتینی | هانس کاتینی | هانس کاتینی |
| --- | --- | --- | --- |
زادهٔ:  ۲۴ ژانویهٔ ۱۹۱۴
درگذشت:  ۲ آوریل ۱۹۸۷ (۷۳ سال) لوزان
پست:  Center
تیم ملی:    سوئیس
سوابق بازی:  ۱۹۳۳–۱۹۵۴
هانس کاتینی (انگلیسی: Hans Cattini; ۲۴ ژانویهٔ ۱۹۱۴ – ۲ آوریل ۱۹۸۷) بازیکن هاکی روی یخ اهل سوئیس بود.
منطقه مینهانگ

مکان در 23x15px|border |alt=چین|link=چین چین
| منطقه مینهانگ 闵行区 | منطقه مینهانگ 闵行区 |
| --- | --- |
منطقه: منطقه
Qibao Town Street view: Qibao Town Street view
موقعیت منطقه مینهانگ در نقشه: موقعیت منطقه مینهانگ در نقشه
مختصات: ۳۱°۰۶′۴۶″ شمالی ۱۲۱°۲۲′۵۴″ شرقی﻿ / ﻿۳۱٫۱۱۲۷۸°شمالی ۱۲۱٫۳۸۱۶۷°شرقی﻿ / 31.11278; 121.38167: مختصات: ۳۱°۰۶′۴۶″ شمالی ۱۲۱°۲۲′۵۴″ شرقی﻿ / ﻿۳۱٫۱۱۲۷۸°شمالی ۱۲۱٫۳۸۱۶۷°شرقی﻿ / 31.11278; 121.38167
استان: شانگهای (شهر در سطح استان)
واحدهای تقسیماتی تابعه: ۴ ناحیه ۹ شهرک
مساحت: مساحت
 • کل: ۳۷۱٫۷ کیلومتر مربع (۱۴۳٫۵ مایل مربع)
جمعیت (2010): جمعیت (2010)
 • کل: ۲٬۴۲۹٬۰۰۰
 • تراکم: ۶۵۰۰/کیلومتر مربع (۱۷۰۰۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۸ (China Standard)
کد منطقه: 021
مینهانگ (به چینی: 闵行区، به پین‌یین: Mǐnháng Qū، تلفظ شانگهایی: min2 ghaon1 chiu1) یک منطقهٔ شهرداری تابع شهر شانگهای، پرجمعیت‌ترین شهر جمهوری خلق چین است. مساحت این شهر 371.57 کیلومتر بوده و جمعیتی بالغ بر 2،429،000 دارد.
اقتصاد

دفتر مرکزی غذای آماده یونگ کینگ در این منطقه قرار گرفته و این امر سبب شده تا رفت و آمد اقتصادی به این منطقه صورت گیرد. نیمی از کارکنان این شرکت از بومیان این منطقه به‌شمار می‌آیند.
حمل و نقل

دوچرخه رایگان: منطقهٔ مینهانگ یکی از مناطق شهری چین است که در طرح اشتراک دوچرخه سواری عمومی فعال است. این منطقهٔ شهری دارای۲۰۰۰۰ دوچرخه رایگان برای استفاده عموم است که مردم منطقه از طریق ثبت نام و ارائه مدارک شناسایی می‌توانند هر روز هفته از آن‌ها استفاده کنند.
مترو: این منطقه داری ۶ خط مترو می‌باشد که از طریق پشتیبانی مترو شانگهای چین به اهالی خدمات ارائه می‌دهد.
خصوصیات

منطقه مینهانگ ۳۷۱٫۷ کیلومترمربع مساحت و ۲٬۴۲۹٬۰۰۰ نفر جمعیت دارد.
طغلی آلبوفتیله

مکان
| طغلی آلبوفتیله | طغلی آلبوفتیله |
| --- | --- |
روستا: روستا
محل : محل 
مختصات: : مختصات: 
استان: خوزستان
شهرستان: رامهرمز
بخش: بخش مرکزی
دهستان: حومه غربی
جمعیت: ۸۸ نفر (سرشماری ۹۵)
طغلی آلبوفتیله، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان رامهرمز در استان خوزستان ایران است.بزرگ این روستا آقای زایر حاتم ابو محمد الفتلاوی هستن،،
جمعیت

این روستا در دهستان حومه‌غربی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۱۲ نفر (۱۸خانوار) بوده‌است.
وردرب

مکان در 23x15px|border |alt=|link= اسلوونی
| وردرب Verderb | وردرب Verderb |
| --- | --- |
منطقه تاریخی: کارنیولای سفلی
منطقه آماری: Southeast Slovenia|اسلوونی جنوب‌شرقی
شهرداری: Kočevje
ارتفاع: ۵۰۲٫۸ متر (۱۶۴۹٫۶ فوت)
جمعیت (۲۰۰۲): جمعیت (۲۰۰۲)
 • کل: ۰
وردرب (اسلوونیایی: Verderb) یک منطقهٔ مسکونی در اسلوونی است که در Lower Carniola واقع شده‌است.
خصوصیات

وردرب ۰ نفر جمعیت دارد و ۵۰۲٫۸ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
آلبر رونو

| آلبر رونو | آلبر رونو |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲ اکتبر ۱۹۲۰ اتاوا
درگذشت: ۲۰ دسامبر ۲۰۱۲ اتاوا
ملیت: کانادا
آلبر رونو - نفر اول لیست گذرنامه
آلبر رونو (فرانسوی: Albert Renaud‎; ۲ اکتبر ۱۹۲۰ – ۲۰ دسامبر ۲۰۱۲) بازیکن هاکی روی یخ اهل کانادا بود.
لوئی رنو

| لوئی رنو | لوئی رنو |
| --- | --- |
لوئی رنو در ۱۹۲۶: لوئی رنو در ۱۹۲۶
زادهٔ: ۱۲ فوریهٔ ۱۸۷۷ پاریس، فرانسه
درگذشت: ۲۴ اکتبر ۱۹۴۴ (۶۷ سال) زندان فرزن، فرزن، ول دو مرن، فرانسه
ملیت: فرانسوی
پیشه: کسب‌وکار
شناخته‌شده برای: بنیانگذار رنو
خویشاوندان: مارسل رنو (برادر)
جوایز: لژیون دونور
لوئی رنو (به فرانسوی: Louis Renault) (۱۲ فوریه ۱۸۷۷ - ۲۴ اکتبر ۱۹۴۴) صنعتگر و کارآفرین فرانسوی و از بنیان‌گذاران شرکت خودروسازی رنو بود.
او در فوریه سال ۱۸۷۷ در پاریس به دنیا آمد. نام پدرش آلفرد بود که تاجر بود. او در جوانی به هر چیزی که مربوط به مکانیک، ماشین بخار و برق بود علاقه داشت و با شور و شوق بسیار آن را توسعه می‌داد.
لوئی در سن ۲۰ سالگی یک قطعه از سه چرخ را، به یک چهار چرخه اضافه کرد و اختراعی نمود، که در آن زمان باعث حرکت سریع خودروها، از حالت سکون می‌شد. او گیربکس را اختراع کرد. بعد از این اختراع توسط رنو، انتقال نیرو توسط زنجیر به چرخ حذف شد و گیربکس جای آن را گرفت.
او در مورد اختراعش مطمئن بود و شرط بست که ماشین او می‌تواند شیب ۱۳٪ را بالا رود. اگر چه دوستانش اول باور نمی‌کردند که لویی شرط را ببرد ولی تنها او شرط را برد، همچنین ۱۲ سفارش اولش را با پول نقد گرفت. دو برادرش مارسل و فرناند در سال ۱۸۹۹ به وی ملحق شدند و شرکت برادران رنو را تأسیس کردند.
مرگ

لوئی رنو پس از اشغال فرانسه توسط نیروهای آلمان نازی مجبور به همکاری با آنها شد و سپس در سال ۱۹۴۴ و پس از آزادی فرانسه در دادگاه متهم به همکاری با دشمن شد. رنو مدعی شد با این کار از انتقال دستاوردها و فناوری فرانسه به آلمان و همچنین از انتقال اجباری نیروهای کار فرانسوی به آلمان جلوگیری کرده. او در ۵ اکتبر روانه زندان شد و پس از وخامت اوضاع جسمانی در ۲۴ اکتبر همان سال درگذشت.
علت اصلی و دقیق مرگ لوئی رنو هنوز در هاله ای از ابهام است.
فرانتس گابل

}}
فرانتس گابل (انگلیسی: Franz Gabl؛ ۲۹ دسامبر ۱۹۲۱ – ۲۳ ژانویهٔ ۲۰۱۴) اسکی‌باز آلپاین، و اسکی‌باز پرش اهل اتریش بود.
شول بزی

شول بزرگ ، روستایی از توابع بخش کامفیروز شهرستان مرودشت در استان فارس ایران است.
شول بزرگ مهد تمدن وفرهنگ در تنگ شول کامفیروز میباشد
روستای شول بزرگ پایتخت تنگ شول است
روستای شول بزرگ بزرگ ترین روستای تنگ شول کامفیروز است
مردمانی یک دل و یک دست دارد که در عموم مشکلات دست در دست یکدیگر پشت بان همدیگر هستند
جشن های عروسی در این روستا همگانی میباشد
و به علت شلوغی و جمعیت زیاد دو دسته عذاداری دارد به نامهای هیئت قمر بنی هاشم  و هیعت حضرا اباالفضل  روستای شول بزرگ
مردمانی سرکش که زیر بار هیچ زور و قدرتی نرفتند و گردن هیچ جا کج نکردند
نفاق هایی هم در تول تاریخ این روستا به وجود آمد که در برادری و سمیمیت این روستا تاثیری نگذاشت
جمعیت

این روستا در دهستان خرم مکان قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۸۵۰ نفر (۱۴۷خانوار) بوده‌است.
گوستاف لیند

| گوستاف لیند | گوستاف لیند |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲۱ مهٔ ۱۹۲۶ ‏(۹۸ سال) بخش سونسوال
درگذشت: ۳ سپتامبر ۲۰۱۵
ملیت: سوئد
گوستاف لیند (انگلیسی: Gustaf Lindh; ۲۱ مهٔ ۱۹۲۶ ‏(۹۸ سال) – ۳ سپتامبر ۲۰۱۵) ورزشکار پنج‌گانه مدرن اهل سوئد بود.
شفیقه نوری

| شفیقه نوری | شفیقه نوری |
| --- | --- |
نمایندهٔ دوره‌ پانزدهم پارلمان افغانستان: نمایندهٔ دوره‌ پانزدهم پارلمان افغانستان
دوره مسئولیت ۱۳۸۴ – ۱۳۸۹: دوره مسئولیت ۱۳۸۴ – ۱۳۸۹
حوزه انتخاباتی: ولایت پروان
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زاده: ۱۳۳۴ ‌‌ ولسوالی چاریکار ولایت پروان
ملیت: افغانستان
پیشه: سیاستمدار
شفیقه نوری (زاده: ۱۳۳۴ ولسوالی چاریکار، ولایت پروان) سیاست‌مدار افغانستانی و نماینده مردم پروان در دوره پانزدهم مجلس نمایندگان افغانستان است.
زندگی‌نامه

شفیقه نوری متولد ۱۳۳۴ از ولسوالی  چاریکار ولایت پروان افغانستان است. وی از دارالمعلمین غوربند فارغ التحصیل شده‌است.
دیگر فعالیت‌ها

معلم، سر معلم و مدیر مکتب/مدرسه در بخش‌های غیر دولتی در موسسات مختلف
سون سلونگر

سون سلونگر (انگلیسی: Sven Selånger؛ ۱۹ مارس ۱۹۰۷ – ۹ نوامبر ۱۹۹۲ (aged 85)) ورزشکار نوردیک ترکیبی اهل سوئد بود.
وی در مسابقات کشوری و بین‌المللی در مجموع برندهٔ ۱ مدال طلا، ۱ مدال نقره، ۳ مدال برنز شده‌است.
ورخیفتسفه

مکان در 23x15px|border |alt=استان دنیپروپتروفسک|link=استان دنیپروپتروفسک دنیپروپتروفسک, 23x15px|border |alt=|link= اوکراین
| ورخیفتسفه Верхівцеве | ورخیفتسفه Верхівцеве |
| --- | --- |
شهر: شهر
ایستگاه راه‌آهن ورخیفتسفه: ایستگاه راه‌آهن ورخیفتسفه
  پرچمنشان:   پرچمنشان
Oblast:  دنیپروپتروفسک
رایون: ورخندنیپروسک رین
حکومت: حکومت
 • شهردار: واسیل فدوروویچ زالوژنی
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۴ کیلومتر مربع (۵ مایل مربع)
جمعیت (۲۰۰۱): جمعیت (۲۰۰۱)
 • کل: ۱۰۱۴۲
 • تراکم: ۷۲۰/کیلومتر مربع (۱۹۰۰/مایل مربع)
کد منطقه: ۵۶۵۸
ورخیفتسفه (به روسی: Верхівцеве) شهری است در استان دنیپروپتروفسک که در کشور اوکراین واقع شده‌است. جمعیت این شهر ۹٬۹۴۸ نفر است.
باقر پرهام

| باقر پرهام | باقر پرهام |
| --- | --- |
زادهٔ: ۹ تیر ۱۳۱۴ رودبار، گیلان
درگذشت: ۷ خرداد ۱۴۰۲ (۸۷ سال) کالیفرنیا، آمریکا
ملیت: ایران
تحصیلات: دکترای جامعه‌شناسی
محل تحصیل:  دانشگاه نانتر پاریس،  مدرسه عالی مطالعات علوم اجتماعی،  دانشگاه دکارت پاریس 
فرزندان: رامین پرهام
پیشینه علمی: پیشینه علمی
شاخه(ها): جامعه‌شناسی، فلسفه
پایان‌نامه: بازسازی مناطق زلزله‌زدهٔ فردوس (۱۳۵۲)
استاد راهنما: آلن تورن
 :  
باقر پرهام (عکس از مسعود کیمیایی)
باقر پَرهام (۹ تیرِ ۱۳۱۴ – ۷ خردادِ ۱۴۰۲) مترجم و پژوهشگرِ جامعه‌شناسی و فلسفه بود. وی از سال ۲۰۰۰ در ساکرامنتو، کالیفرنیا سکونت داشت.
زندگی

باقر پرهام در رودبارِ گیلان زاده شد. تحصیلاتش را از مکتب شروع کرد. آغاز تحصیلات رسمی او در مدرسه از کلاس دوم شروع شد. تحصیلات ابتدایی را در دبستان سیروس رودبار گذراند. با خانواده به رشت رفت. پایه ششم را ابتدا در مدرسه مژدهی رشت شروع کرد ولی چون می‌خواست در رشته ادبی تحصیل کند به دبیرستان نوربخش رشت منتقل شد. ششم ادبی را در سال ۱۳۳۵ به پایان رساند و به تهران رفت. در امتحان ورودی دانشسرای عالی رشته فلسفه و علوم تربیتی را انتخاب کرد. در سال‌های ۱۳۳۵ تا پاییز ۱۳۳۸، در دانشسرای عالی تحصیل کرد. پس از دریافت لیسانس در رشتهٔ فلسفه و علوم تربیتی، برای اجرای تعهد پنج سال دبیری به کاشان رفت و در دبیرستان‌های آن شهر مشغول تدریس شد.
چند ماه در پژوهشی در مؤسسه مطالعات و تحقیقات اجتماعی شرکت کرد. در سال ۱۳۴۳ وارد این مؤسسه شد. در سال ۱۳۴۶ بورس تحصیلی فرانسه را دریافت کرد. اوایل پاییز سال ۱۹۶۷ به پاریس اعزام شد و در حومهٔ شمال غربی پاریس به دانشگاه نانتر پاریس رفت و در رشته جامعه‌شناسی برای دورهٔ دکترا ثبت نام کرد. اما مدتی بعد بورسیه را رها کرد و به ایران بازگشت. در آغاز سال تحصیلی ۱۳۵۰ با یک بورس تحصیلی دیگر مجدداً عازم پاریس شد و در مدرسه عالی مطالعات علوم اجتماعی پاریس ثبت نام کرد. آلن تورن استاد راهنمایش بود. پس از بیست و شش ماه از رساله دکترایش با موضوع «بازسازی مناطق زلزله‌زده فردوس» دفاع کرد و در مقابل هیئت داوران دانشگاه دکارت پاریس در اواسط زمستان ۱۳۵۲ با اخذ درجه ”بسیار خوب” تحصیلاتش را به پایان رساند و به ایران بازگشت. وی پدر رامین پرهام بازیگر، پژوهشگر و نویسنده ایرانی است.
زندگی > فعالیتِ سیاسی

پرهام گرچه با حزب توده ایران سر سازگاری نداشت ولی او را به اتهام مرام اشتراکی محکوم کرده و به زندان قصر فرستادند. پرهام از اعضای کانون نویسندگان ایران بود.
زندگی > درگذشت

باقر پرهام ۷ خردادِ ۱۴۰۲ در ۸۷ سالگی در ساکرامنتو، کالیفرنیا درگذشت.
کتاب‌شناسی > ترجمه

امیل دورکیم. دربارهٔ تقسیم کار اجتماعی، تهران: کتابسرای بابل، ۱۳۶۹، ۴۰۰ صفحه. شابک ‎۹۷۸۹۶۴۳۰۵۶۷۵۹
امیل دورکیم. صور بنیانی حیات دینی، تهران: نشر مرکز، ۱۳۸۳، ۶۲۶ صفحه. شابک ‎۹۷۸۹۶۴۳۰۵۶۹۳۳
داریوش شایگان. هانری کربن: آفاق تفکر معنوی در اسلام ایرانی‌، تهران: نشر و پژوهش فرزان روز، ۱۳۷۱، ۵۴۸ صفحه. شابک ‎۹۷۸–۹۶۴۳۲۱۲۵۰۶
کارل مارکس. نبردهای طبقاتی در فرانسه از ۱۸۴۸ تا ۱۸۵۰، تهران: نشر مرکز، ۲۰۰ صفحه. شابک ‎۹۷۸۹۶۴۳۰۵۵۰۱۱
ریمون آرون. مراحل اساسی سیر اندیشه در جامعه‌شناسی، تهران: انتشارات علمی و فرهنگی، ۱۳۶۴، ۸۰۴ صفحه. شابک ‎۹۷۸–۹۶۴۴۴۵۱۳۳۱
ریچارد سنت. اقتدار، تهران: انتشارات شیرازه، ۳۰۰ صفحه. شابک ‎۹۷۸۶۰۰۵۷۱۱۶۶۰
کارل مارکس. هیجدهم برومر لوئی بناپارت، تهران: نشر مرکز، ۲۱۰ صفحه. شابک ‎۹۷۸۹۶۴۳۰۵۳۹۳۲
ریمون بودون. مطالعاتی در آثار جامعه‌شناسان کلاسیک، تهران: نشر مرکز، ۱۳۸۳.
ژان هیپولیت. مقدمه بر فلسفه تاریخ هگل، تهران: انتشارات آگاه*چاپ جدید: سپهر خرد* ۱۴۰۲، ۱۵۴ صفحه. شابک ‎۹۷۸۹۶۴۴۱۶۰۸۸۲
ژان وال. ناخشنودی آگاهی در فلسفه هگل، تهران: انتشارات آگاه. * چاپ جدید:سپهر خرد*۱۴۰۲.
کارل مارکس. گروندریسه، مبانی نقد اقتصاد سیاسی (در ۲ جلد)، ترجمه با احمد تدین، چاپ اول ۱۳۶۳* چاپ جدید: سپهر خرد *۱۴۰۱.
کریستیان دولاکامپانی. تاریخ فلسفه در قرن بیستم، تهران: نشر آگه. * چاپ جدید: سپهرخرد * ۱۴۰۲.
گئورگ ویلهلم فریدریش هگل. استقرار شریعت در مذهب مسیح، تهران: انتشارات آگاه، ۱۶۰ صفحه. شابک ‎۹۷۸۹۶۴۴۱۶۲۷۱۸. چاپ اول انتشارات آگاه ۱۳۶۹، چاپ جدید: سپهر خرد* ۱۴۰۲.
گئورگ ویلهلم فریدریش هگل. پدیدارشناسی جان، تهران: انتشارات کندوکاو، ۱۳۹۰. * چاپ جدید: سپهر خرد: ۱۴۰۲.
گئورگ ویلهلم فریدریش هگل. پیشگفتار پدیدارشناسی جان، تهران: انتشارات آگاه.
گابریل گارسیا مارکز. ماجرای اقامت پنهانی میگل لیتین در شیلی، تهران: انتشارات سپهر خرد، ۱۸۴ صفحه. شابک ‎۹۷۸۶۰۰۹۷۵۳۷۰۳
لئو اشتراوس. حقوق طبیعی و تاریخ، تهران: انتشارات آگاه، ۴۱۶ صفحه. شابک ‎۹۷۸۹۶۴۴۱۶۰۲۶۴ *چاپ جدید: سپهر خرد* ۱۴۰۲.
میشل فوکو. نظم گفتار، تهران: نشر آگه، ۱۳۷۹، ۸۲ صفحه. شابک ‎۹۷۸–۶۰۰۹۷۵۳۷۷۲* چاپ جدید: سپهر خرد *۱۴۰۲.
یوسف اسحاق‌پور. بر مزار صادق هدایت، تهران: انتشارات باغ آینه، ۱۳۷۳، ۱۰۴ صفحه. شابک ‎۹۷۸۶۰۰۸۲۰۹۳۳۱
هانری مندراس و ژرژ گورویچ. مبانی جامعه‌شناسی، تهران: انتشارات امیرکبیر، ۱۳۴۹
روژه گارودی. در شناخت اندیشهٔ هگل، تهران: انتشارات آگاه، ۱۳۶۲
آستولف لویی لئونور مارکی دو کوستین. نامه‌های روسی، تهران: نشر مرکز، ۱۳۹۹، ۳۹۴ صفحه. شابک ‎۹۷۸۹۶۴۲۱۳۲۹۴۲
ژرژ گورویچ. مطالعاتی دربارهٔ طبقات اجتماعی، تهران: انتشارات اندیشه احسان، ۱۳۹۹، ۲۶۸ صفحه. شابک ‎۹۷۸۶۲۲۶۷۱۹۵۱۳
کتاب‌شناسی > تألیف

گسترش مدارس غیرانتفاعی و شهریه‌بگیر در تهران ۱۳۷۳–۱۳۷۴ (پایان‌نامه)
با نگاه فردوسی
باهم‌نگری و یکتانگری: مجموعهٔ مقالات (قبل و بعد از سال ۵۷: تا پایان سال ۱۳۷۸ خورشیدی) تهران: سپهرخرد* ۱۴۰۲*۴۳۲ صفحه.
جامعه و دولت
گفتگویی با پرهام در مجلّهٔ دنیای سخن
کتاب ارواح

۲۰۱۵ آلبوم استودیوییاز آیرن میدن
| بررسی جمعی> منبع | بررسی جمعی> رتبه‌بندی |
| --- | --- |
متاکریتیک: ۸۰/۱۰۰
بررسی انتقادی: بررسی انتقادی
منبع: رتبه‌بندی
آل‌میوزیک: 
بیلبورد: 
Classic Rock: ۹/۱۰
گاردین: 
کرنگ!: ۵/۵
متال همر: ۱۰/۱۰
ان‌ام‌ئی: ۸/۱۰
کیو: 
رولینگ استون: 
آنکات: ۷/۱۰
کتاب ارواح (به انگلیسی: The Book of Souls) شانزدهمین آلبوم استودیویی گروه هوی متال انگلیسی آیرن میدن است که در ۴ سپتامبر ۲۰۱۵ منتشر شد. این اولین آلبوم دوگانه این گروه و همچنین طولانی‌ترین آلبوم آن‌ها تا به امروز است که مجموعاً ۹۲ دقیقه و ۱۱ ثانیه زمان دارد. به‌منظور بهبودی خواننده بروس دیکینسن پس از برداشتن تومور سرطانی در اوایل سال ۲۰۱۵، پخش و برگزاری تور حمایتی این آلبوم به تعویق افتاد. همچنین این اولین آلبوم آن‌ها است که از زمان پایان رابطه ۳۰ ساله آن‌ها با ئی‌ام‌آی رکوردز، در پارلفون منتشر می‌شود.
این آلبوم در چارت‌های ایتالیا، نروژ، هلند، لهستان، فنلاند، سوئد، سوئیس، پرتغال، اتریش، فلاندرز، در رتبه اول و در چارت‌های والونیا، فرانسه، ایرلند، استرالیا، آمریکا، دانمارک، نیوزلند، جزو ده آلبوم اول قرار گرفت.
مرغابی‌های زیبا

| مرغابی‌های زیبا | مرغابی‌های زیبا |
| --- | --- |
مرغابی جنگلی: مرغابی جنگلی
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: پرندگان
راسته:: غازسانان
تیره:: مرغابیان
سرده:: Aix
مرغابی‌های زیبا یا اردک‌های زیبا (نام علمی: Aix) نام یک سرده از زیرخانواده اردک‌های روی آبچر است.
ایرباس ای۳۰۰

| ایرباس ای۳۰۰ | ایرباس ای۳۰۰ |
| --- | --- |
ایرباس ای۳۰۰-۶۰۰ ایران ایر: ایرباس ای۳۰۰-۶۰۰ ایران ایر
کاربری: هواپیمای مسافربری پهن‌پیکر
کشور سازنده: چندملیتی
تولیدکننده: ایرباس
نخستین پرواز: ۲۸ اکتبر ۱۹۷۲
معرفی: ۳۰ مه ۱۹۷۴ با ایر فرانس
وضعیت: فعال
کاربر اصلی: فدکس اکسپرس یوپی‌اس ایرلاینز دی‌اچ‌ال اوییشن یوروپین ایر ترنسپورت لایپزیگ ایران ایر هواپیمایی ماهان هواپیمایی ایران ایرتور هواپیمایی قشم هواپیمایی معراج
ساخته‌شده: ۲۰۰۷–۱۹۷۴
تعداد ساخته‌شده: ۵۶۱ فروند
گونه‌ها: ایرباس بلوگا ایرباس ای۳۱۰
توسعه‌یافته به: ایرباس ای۳۳۰ ایرباس ای۳۴۰
ایرباس ای۳۰۰ (Airbus A300) یک هواپیمای مسافربری پهن‌پیکر دوموتوره است که توسط شرکت ایرباس اروپا توسعه‌یافته و ساخته شده‌است. این هواپیما به‌طور رسمی در سال ۱۹۶۹ معرفی شد و در اکتبر ۱۹۷۲ (آبان ۱۳۵۱) به پرواز درآمد. این هواپیما نخستین هواپیمای ساخت کنسرسیوم اروپایی ایرباس است که اکنون گروه ایرباس نامیده می‌شود. به‌طور معمول ایرباس ای ۳۰۰ دارای ۲۶۶ صندلی در دو کلاس پروازی می‌باشد و بسته به مدل آن تا حداکثر ۷۵۴۰ کیلومتر (۴۰۷۰ مایل دریایی) برد دارد.
توسعه این هواپیما در میانه دهه شصت میلادی به‌عنوان یک پروژه مشترک میان چند سازنده مختلف هواپیما در کشورهای انگلستان، آلمان‌غربی و فرانسه به اجرا درآمد. در سپتامبر ۱۹۶۷ کشورهای مشارکت‌کننده یک یادداشت تفاهم به منظور تولید این هواپیما امضا کردند. در آوریل ۱۹۶۹ انگلستان از این پروژه عقب‌نشینی کرد اما فرانسه، آلمان و اسپانیا توافقی را در مه ۱۹۶۹ امضا کردند و صنایع ایرباس رسماً در دسامبر ۱۹۷۰ به منظور توسعه و تولید ای۳۰۰ شکل گرفت. نخستین پیش‌نمونه در اکتبر ۱۹۷۲ پرواز کرد.
ایرفرانس نخستین مشتری ایرباس ای۳۰۰، این هواپیما را از مه سال ۱۹۷۴ وارد خدمت نمود. در ادامه پس از یک دوره کوتاه تقاضا، ای ۳۰۰ با فروش بسیاری مواجه و پس از آن به مدت سه دهه با روند مناسبی تولید شد. ای۳۰۰ محبوب بسیاری از کاربران هواپیماهای باری نیز بود و گونه‌های گوناگونی از آن با توانایی ترابرد بار ساخته شده‌است. تولید این هواپیما و گونه کوچکتر آن، ای ۳۱۰، در ژوئیه ۲۰۰۷ متوقف شد. هواپیماهای ایرباس ای۳۳۰ و ای۳۴۰ توسعه‌یافتهٔ این هواپیما هستند و به‌منظور جایگزینی آن، توسعه یافتند.
در حال حاضر ایران تنها کشوری است که بهره بردار نسخه مسافربری ایرباس ای۳۰۰ در دنیاست.
مشخصات

ایرباس آ-۳۰۰ دارای دو موتور توربوفن در زیر دو بال است.
فاصله نوک دو بال: ۴۴٫۸ متر
طول: ۵۴٫۱ متر
ارتفاع: ۱۶٫۵ متر
ظرفیت مسافر: ۳۶۱ نفر (در مدل ایرباس آ-۳۰۰–۶۰۰ آر)
بیشینه سرعت: ۸۵/۰ ماخ (۸۹۵ کیلومتر بر ساعت) (در مدل ایرباس آ-۳۰۰–۶۰۰ آر)
محدوده پرواز: ۷۷۰۰ کیلومتر
مدل‌ها

A300B۲ مدل پایه مسافربری
A300B۴ مدل مسافربری با محدوده پرواز بیشتر
A300C۴ مدل مسافربری با امکان تغییر کاربری
A300F۴ مدل ترابری
ایرباس ۶۰۰–۳۰۰؛ مدل مدرن‌تر
مشخصات فنی

| مدل | A300B4-200 | A300-600R | A300-600F |
| --- | --- | --- | --- |
| شمار خدمه کابین | سه | دو | دو |
| کابین اصلی | 281 (2-4-2 Y @ 34in)309 (2-4-2 Y @ 31in)max 345 | 247 (46 2-2-2 F + 201 2-4-2 Y)285 (2-4-2 Y @ 34in)max 345 (3-3-3 Y) | 540 m³43 AYY ULD9 AMJ/LD7 + 16 AYY |
| کابین بار | 20 LD3 + bulk | 22 LD3 + bulk / 158 m³ | 22 LD3 + bulk / 158 m³ |
| طول | ۵۳٫۶۱ متر (۱۷۵٫۹ فوت) | ۵۴٫۰۸ متر (۱۷۷٫۴ فوت) | ۵۴٫۰۸ متر (۱۷۷٫۴ فوت) |
| ارتفاع کلی | ۱۶٫۷۲ متر (۵۴٫۹ فوت) | ۱۶٫۶۶ متر (۵۴٫۷ فوت) | ۱۶٫۶۶ متر (۵۴٫۷ فوت) |
| طول بال‌ها | ۴۴٫۸۳ متر (۱۴۷٫۱ فوت) | ۴۴٫۸۴ متر (۱۴۷٫۱ فوت) | ۴۴٫۸۴ متر (۱۴۷٫۱ فوت) |
مساحت بال: ۲۶۰ متر مربع (۲٬۸۰۰ فوت مربع)
حداکثر عرض کابین: ۵٫۲۸۷ متر (۱۷٫۳۵ فوت)
قطر بدنه: ۵٫۶۴ متر (۱۸٫۵ فوت)
| حداکثر وزن تیک‌آف | ۱۶۵٬۰۰۰ کیلوگرم (۳۶۳٬۷۶۳ پوند) | ۱۷۱٬۷۰۰ کیلوگرم (۳۷۸٬۵۳۴ پوند) | ۱۷۰٬۵۰۰ کیلوگرم (۳۷۵٬۸۸۸ پوند) |
| MLW | ۱۳۶٬۰۰۰ کیلوگرم (۲۹۹٬۸۲۹ پوند) | ۱۴۰٬۰۰۰ کیلوگرم (۳۰۸٬۶۴۷ پوند) | ۱۴۰٬۰۰۰ کیلوگرم (۳۰۸٬۶۴۷ پوند) |
| MZFW | ۱۲۶٬۰۰۰ کیلوگرم (۲۷۷٬۷۸۲ پوند) | ۱۳۰٬۰۰۰ کیلوگرم (۲۸۶٬۶۰۱ پوند) | ۱۳۰٬۰۰۰ کیلوگرم (۲۸۶٬۶۰۱ پوند) |
| حداکثر بار قابل حمل | ۳۷٬۴۹۵ کیلوگرم (۸۲٬۶۶۲ پوند) | ۴۱٬۳۷۴ کیلوگرم (۹۱٬۲۱۴ پوند) | ۴۸٬۲۹۳ کیلوگرم (۱۰۶٬۴۶۸ پوند) |
| حداکثر ظرفیت حمل سوخت | ۴۸٬۴۷۰ کیلوگرم (۱۰۶٬۸۵۸ پوند) ۶۲٬۰۰۰ لیتر (۱۶٬۰۰۰ گالون آمریکایی) | ۵۳٬۵۰۵ کیلوگرم (۱۱۷٬۹۵۸ پوند) ۶۸٬۱۶۰ لیتر (۱۸٬۰۱۰ گالون آمریکایی) | ۵۳٬۵۰۵ کیلوگرم (۱۱۷٬۹۵۸ پوند) ۶۸٬۱۶۰ لیتر (۱۸٬۰۱۰ گالون آمریکایی) |
| وزن خالی هواپیما | ۸۸٬۵۰۵ کیلوگرم (۱۹۵٬۱۲۰ پوند) | ۸۸٬۶۲۶ کیلوگرم (۱۹۵٬۳۸۷ پوند) | ۸۱٬۷۰۷ کیلوگرم (۱۸۰٬۱۳۳ پوند) |
| موتورها | CF6-50C2 یا JT9D-59A | CF6-80C2 or PW4158 | CF6-80C2 or PW4158 |
| قدرت |  | ۲۴۹–۲۷۰ کیلونیوتن (۵۶٬۰۰۰–۶۱٬۰۰۰ پوند-نیرو) | ۲۴۹–۲۷۰ کیلونیوتن (۵۶٬۰۰۰–۶۱٬۰۰۰ پوند-نیرو) |
| طول باند مورد نیاز برای پرواز (MTOW, SL, ISA) | ۲٬۳۰۰ متر (۷٬۵۰۰ فوت) | ۲٬۴۰۰ متر (۷٬۹۰۰ فوت) | ۲٬۴۰۰ متر (۷٬۹۰۰ فوت) |
سرعت کروز: ماخ ۰٫۷۸ (۴۵۰ گره؛ ۸۳۳ کیلومتر بر ساعت) at FL350
| Mmo |  | ۰٫۸۲ ماخ | ۰٫۸۲ ماخ |
| برد |  | ۷٬۵۰۰ کیلومتر / ۴٬۰۵۰ ناتیکال مایل | ۷٬۵۰۰ کیلومتر / ۴٬۰۵۰ ناتیکال مایل |
مشخصات موتور بر حسب مدل

| مدل | تاریخ | موتورها |
| --- | --- | --- |
| A300B2-1A | ۱۹۷۴ | General Electric CF6-50A |
| A300B2-1C | ۱۹۷۵ | General Electric CF6-50C |
| A300B2K-3C | ۱۹۷۶ | General Electric CF6-50CR |
| A300B4-2C | ۱۹۷۶ | General Electric CF6-50C |
| A300B4-103 | ۱۹۷۹ | General Electric CF6-50C2 |
| A300B4-120 | ۱۹۷۹ | Pratt & Whitney JT9D-59A |
| A300B2-203 | ۱۹۸۰ | General Electric CF6-50C2 |
| A300B4-203 | ۱۹۸۱ | General Electric CF6-50C2 |
| A300B4-220 | ۱۹۸۱ | Pratt & Whitney JT9D-59A |
| A300B4-601 | ۱۹۸۸ | General Electric CF6-80C2A1 |
| A300B4-603 | ۱۹۸۸ | General Electric CF6-80C2A3 |
| A300B4-620 | ۱۹۸۳ | Pratt & Whitney JT9D-7R4H1 |
| A300B4-622 | ۲۰۰۳ | Pratt & Whitney PW4158 |
| A300B4-605R | ۱۹۸۸ | General Electric CF6-80C2A5 |
| A300B4-622R | ۱۹۹۱ | Pratt & Whitney PW4158 |
| A300F4-605R | ۱۹۹۴ | General Electric CF6-80C2A5 or 2A5F |
| A300F4-622R | ۲۰۰۰ | Pratt & Whitney PW4158 |
| A300C4-605R | ۲۰۰۲ | General Electric CF6-80C2A5 |
مدل‌های موجود در ایران

| شرکت | مدل | فعال | غیرفعال |
| --- | --- | --- | --- |
| ایران ایر | A300B4-605R | ۴ | ۲ |
| ایران ایر | A300B4-203F | ۱ | ۳ |
| ایران ایر | A300B4-203 | ۱ | ۳ |
| ایران ایرتور | A300B4-605R | ۳ | -- |
| ایران ایرتور | A300B4-603 | ۱ | -- |
| ماهان | A300B4-622R | -- | ۱ |
| ماهان | A300B4-603 | -- | ۱۰ |
| ماهان | A300B4-2C | -- | ۱ |
| ماهان | A300B4-203 | -- | ۲ |
| ماهان | A300B2K-2C | -- | ۳ |
| ماهان | A300-103 | -- | ۱ |
| معراج | A300B4-622R | ۱ | ۱ |
| قشم ایر | A300B4-605R | ۳ | ۲ |
| مجموع | مجموع |  ۲۶ |  |
کاربران ایرباس 300 در ایران(سال 1403)
| شرکت | نوع استفاده | تعداد | شماره رجیستر | تصویر |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ایران ایر | مسافربری | ۴ | EP-IBG,EP-IBA,EP-IBC,EP-IBD |  |
| هواپیمایی ایران ایرتور | مسافربری | ۲ | EP-MDN,EP-MDJ |  |
| هواپیمایی ماهان | مسافربری | ۱ | EP-MMO |  |
| قشم ایر | مسافربری | ۲ | EP-FQM,EP-FQN |  |
| هواپیمایی معراج | مسافربری | ۱ | EP-SIG | فاقد تصویر |
| مجموع |  | ۱۰ |  |  |
:
ارگ کرکوک

دیوارهای بیرون ارگ کرکوک
ارگ کرکوک (عربی: قلعة کرکوک،کردی:قه ڵای کە رکووک) در مرکز شهر کرکوک در عراق قرار گرفته‌است، و به عنوان قدیمی‌ترین بخش از شهر در نظر گرفته می‌شود. ارگ بر روی یک تپه به ارتفاع ۱۳۰ متر در یک فلات در سرتاسر رودخانه خاسا واقع شده‌است. اعتقاد بر این است که این ارگ بین سال‌های ۸۵۸ تا ۸۸۴ به عنوان دیوار نظامی آشور-ناصیر-پال دوم مورد استفاده قرار می‌گرفت. ارگ کرکوک به عنوان یکی از عوامل مهم در تاریخ ترکمن‌های عراقی یاد می‌شود، محلات و مناطق مهم ترکمانان کرکوک در داخل و اطراف ارگ منتهی می‌شود.
دانشگاه جیمز مدیسون

| 0 | 1 |
| --- | --- |
شعار: Knowledge is Liberty
نوع: دانشگاه تحقیقاتی دولتی
بنیانگذاری شده: ۲۹ فوریه ۱۹۰۸؛ ۱۱۷ سال پیش (۱۹۰۸-29}})
موقوفه مالی: ۱۰۱ میلیون دلار (۲۰۱۸)
بودجه: ۵۴۹ میلیون دلار (۲۰۱۷)
اعضای هیئت علمی: ۱٬۳۷۵ نفر
دانشجویان: ۲۲٬۶۶۷ نفر
کارشناسی: ۲۰٬۷۷۹ نفر
تحصیلات تکمیلی: ۱٬۸۸۸ نفر
موقعیت: هریسونبرگ، ویرجینیا، ایالات متحده
پردیس: شهر کوچک، ۷۲۱ جریب فرنگی (۲٫۹۲ کیلومتر مربع)
رنگ آموزشگاه: بنفش و طلایی    
تعلق ورزشی به: ان‌سی‌ای‌ای بخش یکم
وبگاه: www.jmu.edu
دانشگاه جیمز مدیسون (به انگلیسی: James Madison University) یک دانشگاه تحقیقاتی دولتی در هریسونبرگ واقع در ایالت ویرجینیا آمریکا است که در سال ۱۹۰۸ میلادی بنیان‌نهاده شده‌است.
ساختمان «کزل»
دانشجویان در محوطه چمن دانشگاه
فهرست فینال‌های جام باشگاه‌های آسیا و لیگ قهرمانان آسیا

تورنمنت فوتبال
| 0 | 1 |
| --- | --- |
جام لیگ قهرمانان آسیا: جام لیگ قهرمانان آسیا
سال بنیان‌گذاری: ۱۹۶۷
منطقه: آسیا (ای اف سی)
شمار تیم‌های حاضر: ۴۰ (تیم)  ۲ (فینالیست ها)
قهرمان کنونی:  العین (دو عنوان)
موفق‌ترین باشگاه:  الهلال (۴ عنوان)
 لیگ قهرمانان آسیا ۲۴–۲۰۲۳:  لیگ قهرمانان آسیا ۲۴–۲۰۲۳
این مقاله دربارهٔ فینال رقابت‌های باشگاهی فوتبال در قارۀ آسیا است که در طول تاریخ خود با اسامی مختلفی برگزار شده‌ است.
مسابقات باشگاهی قهرمانی در قارۀ آسیا از سال ۱۹۶۷ میلادی آغاز شد و پس از چهار سال متوالی به یک باره تعطیل گشت که دلیل این تعطیلی بیشتر مسائل سیاسی آن دوره در آسیا خصوصاً منطقۀ غرب بود.
پس از ۱۳ سال تعطیلی این مسابقات، در سال ۱۹۸۵ میلادی با نام جام باشگاه‌های آسیا آغازی دوباره داشت و تا سال ۲۰۰۲ با همین عنوان ادامه یافت و از این سال با تغییر نام رقابت ها تحت عنوان لیگ قهرمانان آسیا شناخته شد.
تا پایان لیگ قهرمانان آسیا ۲۰۲۳ ۴۲ دوره از این رقابت‌ها انجام شد و قهرمانان خود را شناخت.
این مسابقات همانند دیگر مسابقات در سطح اول جهان از شروع خود تاکنون شاهد تغییرات زیادی در مورد نحوۀ برگزاری بوده‌ است که هیچ تفاوتی بین رقابت‌های گذشته و آتی ایجاد نمی‌کند.
تغیییراتی که در فرمت لیگ قهرمانان ایجاد شده نیز گسترد و تیم‌های قهرمان لیگ و جام حذفی و تیم‌های دوم و سوم لیگ‌های کشورهای برتر جواز حضور در این مسابقات را کسب می‌کنند. تا پیش از سال ۲۰۰۲ تنها تیم‌های قهرمان لیگ‌ها و تیم مدافع عنوان قهرمانی مجوز حضور در مسابقات جام باشگاه‌های آسیا را کسب می‌کردند اما از سال ۲۰۰۲ تیم‌های قهرمان جام حذفی نیز مجوز حضور را به دست آوردند ولی از آغاز فصل ۲۰۰۹ تیم مدافع عنوان قهرمانی دیگر مجوز حضور مستقیم در فصل بعد را به دست نمی‌آورد.
از فصل ۰۳–۲۰۰۲، فینال به صورت رفت و برگشتی و به میزبانی تیم‌های فینالیست برگزار می‌شد. در طول سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۲، فینال به صورت تک بازی درآمد و دوباره از سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۹ به شیوه قبلی بازگشت. همچنین در سال ۲۰۲۰ به علت دنیاگیری کووید-۱۹، فینال به صورت تک بازی برگزار شد.
بیشترین حضور > بیشترین حضور در فینال قهرمانی باشگاه‌های آسیا (باشگاه‌ها)

الهلال از عربستان سعودی با نه بار حضور در دیدار نهایی در این زمینه رکورد دار است باشگاه‌های استقلال، سئونگنام ، پوهانگ استیلرز کرۀ جنوبی ، العین و اوراوا رد دایموندز ژاپن نیز با ۴ بار حضور در فینال در ردۀ دوم قرار گرفت و تیم‌هایی چون جوبیلو ایواتا، چونبوک هیوندای، الاتحاد  نیز سه بار به فینال این بازی ها راه یافتتند.
لازم به یادآوری می‌باشد که تیم الهلال عربستان با چهار قهرمانی و پنج نائب قهرمانی پر افتخارترین تیم این مسابقات است. آن‌ها نه بار در دیدار نهایی حاضر شده و در چهار فینال جام قهرمانی را کسب کرده‌اند.
از ایران نیز علاوه بر حضور چهار بار استقلال در فینال، پرسپولیس دو بار و پاس، سپاهان، ذوب آهن هر کدام یکبار توانسته‌اند در فینال این مسابقات حاضر شوند.