stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
پولکادات (رمزارز)
تاریخچه

Gavin Wood و Robert Habermeier و Peter Czaban بیانگذاران توکن Polkadot هستند. گاوین وود قبلاً افسر ارشد فناوری است و از بنیانگذاران پروژه Ethereum بوده‌است.
Gavin Wood در حالی که در حال توسعه Ethereum و توسعه جدید Ethereum 2.0 بود به همراه تیم خود شروع به تفکر دربارهٔ ایدهٔ انقلابی خود کردند. از مفهوم اولیه به یک white paper حدود ۴ ماه زمان برای به دست آوردن یک دید کلی از نحوه پیاده‌سازی یک شبکه چند زنجیره ای و ناهمگن زمان صرف شده‌است. بنیانگذرام white paper برای Polkadot را در نوامبر ۱۴, ۲۰۱۶ ارائه نمودند.
فناوری‌هایی برای Polkadot تنظیم شده‌است برای کمک به حمایت از تمرکز زدایی از شبکهٔ موجود مورد نیاز است. پس از آن خلاقیت و نوآوری ای که به دنبال Polkadot ایجاد شد بستر مناسب برای شرکت‌ها و توسعه دهندگان به وجود آمد که با کمک این توکن و استانداردهای آن نیازهای خود از جمله ذخیره اطلاعات، پرداخت‌های مالی و قراردادهای هوشمند را در یک چارچوب کارآمد در دست داشته باشند. در حال حاضر Polkadot از آخرین تکنولوژی شبکه‌های غیر متمرکز که لبه‌های علم می‌باشد استفاده می‌کند.
تاریخچه > سرمایه‌گذاری جمعی (جمع‌آوری سرمایه یک پروژه توسط حامیان)

Polkadot اولین عرضه اولیه خود را در اکتبر ۲۷, ۲۰۱۷ انجام داد که در آن تعداد 485,331 ETH (اترارز از Ethereum blockchain) جمع‌آوری کرده‌اند.
گاوین وود بنیانگذار پولکادات
چاکری، اوهایو

| چاکری، اوهایو | چاکری، اوهایو |
| --- | --- |
محدوده ثبت‌نشده: محدوده ثبت‌نشده
پرونده:ChuckeryOhioSign.JPG: پرونده:ChuckeryOhioSign.JPG
موقعیت چاکری، اوهایو در نقشه: موقعیت چاکری، اوهایو در نقشه
مختصات: ۴۰°۰۶′۴۲″ شمالی ۸۳°۲۳′۲۶″ غربی﻿ / ﻿۴۰٫۱۱۱۶۷°شمالی ۸۳٫۳۹۰۵۶°غربی﻿ / 40.11167; -83.39056: مختصات: ۴۰°۰۶′۴۲″ شمالی ۸۳°۲۳′۲۶″ غربی﻿ / ﻿۴۰٫۱۱۱۶۷°شمالی ۸۳٫۳۹۰۵۶°غربی﻿ / 40.11167; -83.39056
کشور: ایالات متحده آمریکا
ایالت آمریکا: اوهایو
شهرستان: شهرستان یونیون، اوهایو
ارتفاع: ۹۸۱ فوت (۲۹۹ متر)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۵ (منطقه زمانی شرقی)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۴ (EDT)
زیپ‌کد: ۴۳۰۶۴
کد منطقه: 614
شماره GNIS: ۱۰۳۹۱۰۰
چاکری (به انگلیسی: Chuckery) یک منطقهٔ مسکونی در ایالات متحده آمریکا است که در شهرستان یونیون، اوهایو واقع شده‌است. چاکری ۲۹۹ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
وینسنت ساسو

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- | --- | --- |
نام کامل:  Vincent Julien Sasso
زادروز:  ۱۶ فوریهٔ ۱۹۹۱ ‏(۳۳ سال)
زادگاه:  سن-کلو
قد:  ۱٫۹۰ متر (۶ فوت ۳ اینچ)
پست:  مدافع
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  باشگاه فوتبال سروت ۱۸۹۰
شمارهٔ پیراهن:  ۲۳
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
۱۹۹۸–۲۰۰۰:  FC 92
۲۰۰۰–۲۰۰۴:  باشگاه فوتبال پاری سن ژرمن
۲۰۰۴–۲۰۰۶:  Boulogne-Billancourt
۲۰۰۶–۲۰۱۰:  باشگاه فوتبال نانت
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۱۰–۲۰۱۲ |  باشگاه فوتبال نانت |  ۲۴ |  (۰) |
| ۲۰۱۲–۲۰۱۳ |  باشگاه فوتبال بیرامار |  ۱۵ |  (۲) |
| ۲۰۱۳–۲۰۱۴ |  Braga B |  ۷ |  (۲) |
| ۲۰۱۳–۲۰۱۶ |  باشگاه ورزشی براگا |  ۱۷ |  (۰) |
| ۲۰۱۵–۲۰۱۶ |  ← باشگاه فوتبال شفیلد ونزدی (قرضی) |  ۱۴ |  (۰) |
| ۲۰۱۶–۲۰۱۷ |  باشگاه فوتبال شفیلد ونزدی |  ۱۴ |  (۲) |
| ۲۰۱۷–۲۰۱۸ |  باشگاه فوتبال بلننسس |  ۱۸ |  (۱) |
| ۲۰۱۸–۲۰۱۹ |  باشگاه فوتبال بلننسش |  ۲۹ |  (۳) |
| ۲۰۱۹– |  باشگاه فوتبال سروت ۱۸۹۰ |  ۶۷ |  (۱) |
تیم ملی: تیم ملی
| ۲۰۰۶–۲۰۰۷ |  France U16 |  ۱ |  (۰) |
| ۲۰۰۷–۲۰۰۸ |  تیم ملی فوتبال زیر ۱۷ سال فرانسه |  ۵ |  (۰) |
| ۲۰۰۸–۲۰۰۹ |  تیم ملی فوتبال زیر ۱۸ سال فرانسه |  ۲ |  (۰) |
| ۲۰۰۹–۲۰۱۰ |  تیم ملی فوتبال زیر ۱۹ سال فرانسه |  ۶ |  (۰) |
| ۲۰۱۰–۲۰۱۱ |  تیم ملی فوتبال زیر ۲۰ سال فرانسه |  ۲ |  (۰) |
| ۲۰۱۱ |  تیم ملی فوتبال زیر ۲۱ سال فرانسه |  ۲ |  (۰) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۵:۵۹, ۳ دسامبر ۲۰۲۱ (UTC). :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۵:۵۹, ۳ دسامبر ۲۰۲۱ (UTC). 
وینسنت ساسو (انگلیسی: Vincent Sasso؛ زادهٔ ۱۶ فوریهٔ ۱۹۹۱) بازیکن فوتبال اهل فرانسه است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال نانت، باشگاه فوتبال سروت ۱۸۹۰، باشگاه فوتبال بلننسس، باشگاه ورزشی براگا، باشگاه فوتبال شفیلد ونزدی، و باشگاه فوتبال بیرامار اشاره کرد.
وی همچنین در تیم‌های ملی فوتبال France national under-16 football team، زیر ۱۷ سال فرانسه، زیر ۱۸ سال فرانسه، زیر ۱۹ سال فرانسه، زیر ۲۰ سال فرانسه، و زیر ۲۱ سال فرانسه بازی کرده‌است.
هورسترمیر

| هورسترمیر | هورسترمیر |
| --- | --- |
Hamlet: Hamlet
موقعیت هورسترمیر در نقشه: موقعیت هورسترمیر در نقشه
The statistical district of Horstermeer in the municipality of Wijdemeren.: The statistical district of Horstermeer in the municipality of Wijdemeren.
مختصات: ۵۲°۱۴′۵۹″ شمالی ۵°۰۴′۲۷″ شرقی﻿ / ﻿۵۲٫۲۴۹۷۲°شمالی ۵٫۰۷۴۱۷°شرقی﻿ / 52.24972; 5.07417: مختصات: ۵۲°۱۴′۵۹″ شمالی ۵°۰۴′۲۷″ شرقی﻿ / ﻿۵۲٫۲۴۹۷۲°شمالی ۵٫۰۷۴۱۷°شرقی﻿ / 52.24972; 5.07417
کشور: هلند
استان: هلند شمالی
فهرست شهرستان‌های هلند: ویده‌میرن
جمعیت (2007): جمعیت (2007)
 • کل: ۷۷۰
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (ساعت تابستانی اروپای مرکزی)
هورسترمیر (به هلندی: Horstermeer) یک منطقهٔ مسکونی در هلند است که در ویده‌میرن واقع شده‌است. هورسترمیر ۷۷۰ نفر جمعیت دارد.
پچلین (استان بورگاس)

| پچلین (استان بورگاس) | پچلین (استان بورگاس) |
| --- | --- |
روستا: روستا
پچلین (استان بورگاس)موقعیت در بلغارستان: پچلین (استان بورگاس)موقعیت در بلغارستان
مختصات: ۴۲°۵۳′۰۶″شمالی ۲۶°۴۶′۲۳″شرقی﻿ / ﻿۴۲٫۸۸۵°شمالی ۲۶٫۷۷۳°شرقی﻿ / 42.885; 26.773: مختصات: ۴۲°۵۳′۰۶″شمالی ۲۶°۴۶′۲۳″شرقی﻿ / ﻿۴۲٫۸۸۵°شمالی ۲۶٫۷۷۳°شرقی﻿ / 42.885; 26.773
کشور:  بلغارستان
استان: استان بورگاس
شهرستان: شهرستان سونگورلاره
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۲ (EET)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۳ (EEST)
پچلین (به بلغاری: Pchelin) یک منطقهٔ مسکونی در بلغارستان است که در استان بورگاس واقع شده‌است.
پرستوی صخره آفریقای جنوبی

| پرستوی صخره آفریقای جنوبی | پرستوی صخره آفریقای جنوبی |
| --- | --- |
پرستوی صخره آفریقای جنوبی، Petrochelidon spilodera: پرستوی صخره آفریقای جنوبی، Petrochelidon spilodera
وضعیت حفاظت: وضعیت حفاظت
 کمترین نگرانی  (IUCN 3.1):  کمترین نگرانی  (IUCN 3.1)
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: پرنده
راسته:: گنجشک‌سانان
تیره:: پرستویان
سرده:: پرستوهای صخره
گونه:: P. spilodera
نام دوبخشی: نام دوبخشی
Petrochelidon spilodera : Petrochelidon spilodera 
پرستوی صخره آفریقای جنوبی (نام علمی: Petrochelidon spilodera) نام یک گونه از سرده پرستوهای صخره است.
ریتم ۲۱

| ریتم ۲۱ | ریتم ۲۱ |
| --- | --- |
کارگردان: هانس ریشتر
مدت زمان: ۳ دقیقه
کشور: آلمان
زبان: آلمانی 
ریتم ۲۱ (آلمانی: Rhythmus 21) نام یک فیلم تجربی انتزاعی آلمانی به کارگردانی هانس ریشتر است.
ریتم ۲۱ نخستین فیلم از مجموعه‌فیلم‌هایی تحت عنوان «ریتم» توسط این کارگردان است. کارشناسان سینما آن را یکی از فیلم‌های اولیه و تأثیرگذار در جنبش فیلم‌های انتزاعی می‌دانند. بسیاری از فیلم‌های انتزاعی ترکیبی از هنر، فیلم و موسیقی هستند چرا که بر صفحهٔ سینما، ترکیبی از عناصر پویا، ریتم و حرکت مشاهده می‌شود. این فیلم‌ها نام خود را از عناصر ریتمیک بصری می‌گیرند که شباهت زیادی به موسیقی دارند.
رینگ منیزیمی

چرخ آلیاژ منیزیم در Porsche Carrera GT
رینگ‌های منیزیمی (به انگلیسی: Magnesium wheels) بر پایه آلیاژهای منیزیم ساخته می‌شوند که در صنعت خودرو کاربرد دارند. چرخ‌های منیزیمی از دو طریق ریخته‌گری (جایی که فلز مذاب به داخل قالب وارد می‌شود و درون قالب جامد می‌شود) یا به کمک روش فورج (در صورت تغییر شکل مکانیکی میله از پیش ساخته شده) تولید می‌شود. منیزیم دارای چندین ویژگی کلیدی می‌باشد که آن را به یک فلز پایه جذاب برای تولید رینگ‌های خودرو تبدیل می‌کند: سبک بودن، ظرفیت میرایی بالا و استحکام ویژهٔ بالا. منیزیم سبک‌ترین ماده ساختاری فلزی موجود است.
چگالی آن ۱٫۵ برابر کمتر از  آلومینیوم است، بنابراین می‌توان رینگ‌های منیزیمی را سبک‌تر از رینگ‌های آلیاژ آلومینیومی طراحی کرد، در حالی که استحکام آنها قابل مقایسه با یکدیگر است. هم‌اکنون اکثر رینگ‌های مسابقات موتور از آلیاژ منیزیم ساخته می‌شوند.
چرخ‌های منیزیمی BMW
چرخ‌های منیزیمی ریخته‌گری شده

علی‌رغم کیفیت پایین‌تر رینگ‌های تولید شده در این روش در مقایسه با رینگ‌های فورج شده، مزیت اصلی این روش هزینه تولید پایین آن می‌باشد؛ و اگرچه چرخ‌های ریخته‌گری شده از چرخ‌های فورج شده هزینه تولیدی کمتری دارند، اما چرخ‌های ریخته‌گری شده در یک میزان بار مشخص (استحکام مورد نیاز) سنگین تر از چرخ‌های فورج هستند.
همچنین این روش تولیدی دارای مشکلاتی همچون وجود حفره یا تخلخل وهمچنین شکل‌گیری ریزساختار متالورژی متفاوت با روش فورج است که منجر به بزرگتر شدن اندازه دانه می‌شود.
چرخ‌های ریخته‌گری شده در اثر ضربه شدید در سرعت‌های بالا، تمایل به شکستگی دارند در حالی که چرخ‌های فورج تمایل به خم شدن دارند. چرخه ای ریخته‌گری شده تا اواسط دهه ۹۰ که فناوری چرخ فورج ترجیح داده شد، در مسابقات سطح بالایی مانند رقابت‌های جایزه بزرگ موتورسواری، فرمول یک، British Touring Car Championship, MotoGP همچنان مورد استفاده قرار می‌گرفت.
چرخ‌های منیزیمی فورج

چرخ‌های منیزیم آهنگری  شده با تغییر شکل مکانیکی یک بیلت از پیش ساخته شده و به کمک یک پرس قدرتمند ساخته می‌شوند.
چندین تکنیک مختلف برای فورج وجود دارد که همه آنها متشکل ازیک عملیات چند مرحله ای می‌باشند.
محصول فورج شده به کمک عملیات ماشین کاری و سنگ زنی به شکل نهایی رینگ مورد نظر درمی آید و بخش‌های اضافی فلز از قطعه آهنگری شده حذف می‌شود.
یک چرخ منیزیمی آهنگری شده ۲۵ درصد سبک‌تر از چرخ ریخته‌گری است. عیب اصلی چرخ‌های آهنگری شده هزینه بالای ساخت آن است و به دلیل هزینه‌های زیاد چرخ‌های آهن‌ورزی شده، این دست چرخ‌ها به ندرت توسط رانندگان غیر حرفه ای برای استفاده روزمره خریداری می‌شوند.
از آنجا که چرخ‌های آهن‌ورزی شده می‌توانند سبک‌تر از چرخ‌های ریخته‌گری در یک میزان بار مشخص باشند، در نتیجه باعث صرفه جویی در مصرف سوخت و همچنین دیگر مزایای می‌شوند.
فرایند فورج اجازه هم راستا کردن الیاف فلز و بهینه‌سازی الگوی چینش در امتداد پره‌های رینگ را مهیا می‌کند.
این امر، همراه با اندازه دانه کوچکتر، منجر به ویژگیهای مکانیکی و عملکردی بهتر می‌شود که باعث محبوبیت گسترده چرخ‌های منیزیمی فورج شده در مسابقات اتومبیلرانی و علاقه مندان به رانندگی شده‌است.
تاریخچه

چرخهای اصلی منیزیم ریخته‌گری از دهه ۱۹۳۰ ساخته شدند و تولید آنها امروز نیز ادامه دارد. برخی از بزرگترین مارک‌های تولیدکننده چرخ‌های منیزیم در گذشته شامل Halibrand , American Racing , Campagnolo , Cromodora , Ronal , Technomagnesio و Watanabe هستند. محبوبیت چرخهای منیزیم در سالهای ۱۹۵۰ تا ۱۹۶۰ به اوج خود رسید. چرخ‌های منیزیم از اواسط قرن بیستم اکنون کلاسیک قلمداد می‌شوند و توسط برخی از علاقه مندان به خودروهای کلاسیک بسیار مورد جستجو قرار می‌گیرند. با این حال، این چرخهای منیزیم غیر عملی بودند زیرا مستعد خوردگی بودند و بیشتر در ورزشهای اتومبیلرانی استفاده می‌شدند. پس از دهه ۱۹۶۰ چرخهای منیزیم به تدریج با چرخهای آلیاژ آلومینیوم در بازار انبوه جایگزین شدند، اما این امر از بازار چرخهای رقابت نبود. بسیاری از تولیدکنندگان چرخهای منیزیم هنوز در حال کار هستند. بسیاری از شرکت‌ها پس از دهه ۱۹۶۰ تولید خود را ادامه دادند اگرچه در مقادیر کمتری نیز بودند. پیشرفت‌های علمی و مهندسی مدرن منجر به پیشرفت‌های قابل توجهی در کیفیت چرخ‌های منیزیم، از جمله درمان ضد خوردگی با فن آوری بالا شده‌است که چرخه عمر چرخ را افزایش می‌دهد تا چرخه عمر چرخ آلیاژ آلومینیوم قابل مقایسه یا حتی بیشتر از آن باشد. منیزیم آهن‌ورزی شده در اواسط دهه ۹۰ چرخهای منیزیم ریخته‌گری شن و ماسه و جاذبه را جابجا کرد. تا پایان دهه 90 Marchesini , DYMAG و Marvic ما چرخ‌های ریخته‌گری شده را به بازار اتومبیلرانی سطح بالا عرضه می‌کنیم. DYMAG همچنین همه Lola و Reynard Indycars را تا سال ۱۹۹۸ عرضه می‌کرد.
مشکلات متداول

یک از مهم‌ترین نقطات ضعف قابل توجه که بر روی کیفیت چرخ‌های منیزیم تأثیرگذار است، حساسیت به خوردگی می‌باشد.
پیشرفت‌های فناوری اخیر در محافظت سطح منیزیم تا حد زیادی مشکلات خوردگی را برطرف کرده‌است به‌طوری که امروزه برخی از تولیدکنندگان ضمانت  ۱۰ سال ارائه می‌دهند.
همچنین یک باور غلط رایج در مورد خطر ناشی از اشتعال منیزیم وجود دارد در صورتی که این آلیاژها در طول پنجاه سال گذشته بهبود یافته‌اند و هیچ حادثه ای از آتش‌سوزی چرخ‌های منیزیم گزارش نشده‌است.
در حقیقت، اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده طی دهه گذشته آزمایش‌های گسترده‌ای را در این زمینه انجام داده و نتیجه گرفته‌است که احتمال احتراق منیزیم دیگر نگران کننده نیست و حتی مجوز استفاده از آن در کابین هواپیما را می‌دهد.
با حل شدن بسیاری از چالش هابه کمک راه حل‌های فن آوری مدرن، تعدادی از شرکت‌ها، از جمله Brembo,BBS,OZ,SMW Engineering و Taneisya در حال تولید نسل بعدی چرخ‌های منیزیم آهن‌ورزی شده قابل اعتماد هستند.
علاوه بر این، چندین سازنده اتومبیل و موتور سیکلت (تولیدکننده تجهیزات اصلی) چرخ‌های منیزیم آهن‌ورزی شده را برای استفاده به عنوان تجهیزات اصلی با موفقیت انجام داده‌اند.
فقط تعداد محدودی از کارخانه‌ها در جهان دارای پرس‌های فشارها بالا برای ساخت چرخ‌های منیزیم آهن‌ورزی هستند.
بازار فروش چرخ‌های منیزیم > DYMAG

DYMAG در اواسط دهه ۷۰ به عنوان(Wheels Competition Limited) تأسیس شد. این اولین شرکتی بود که چرخهای منیزیمی را به روش ریخته‌گری وزنی تولید کرد، که باعث بهبود خواص مکانیکی چرخ‌ها در مقایسه با روش ریخته‌گری ماسه ای می‌شود.
این شرکت در طول دهه ۸۰ به DYMAG Racing UK Limited تغییر نام داد. در اواسط دهه ۹۰ میلادی، چرخ‌های منیزیم فورج شده جای چرخ‌های ریخته‌گری شده را در مسابقات اتومبیلرانی گرفت.
بازار فروش چرخ‌های منیزیم > SMW

SMW Engineering (SMW Wheels) پیشروترین تولیدکننده چرخهای آهن ورزی شده منیزیمی و چرخ آهن ورزی شده (نیمه تمام) است. SMW چرخ‌های خود را به همراه آهن ورزی آلومینیوم به تولیدکنندگان مختلف چرخ اتومبیل و موتور سیکلت و بسیاری از تیم‌های اتومبیلرانی، از جمله MotoGP و فرمول ۱، ارائه می‌دهد. SMW گزارش شده‌است که یک فرایند آهن ورزی پیشرفته در پرسهای بزرگتر ارائه می‌دهد، که ویژگی‌های مکانیکی و عملکردی بالاتر را فراهم می‌کند. این شرکت از فرایند پوشش دهی ویژه ای استفاده می‌کند و برای محصولات خود ضمانت طولانی دارد. SMW همچنین در آهن ورزی قطعات جت و اجزای هواپیما شرکت دارد.
بازار فروش چرخ‌های منیزیم > Tan-ey-sya

شرکت Tan-ei-sya یک تولیدکننده ژاپنی از چرخ‌های آلیاژ خودرو است که گفته می‌شود دارای یک مرکز آهن‌ورزی داخلی است. تولید چرخهای آهن‌ورزی شدهٔ منیزیم از سال ۱۹۹۰ آغاز شد و این شرکت تهیه فورج برای تولید چرخهای منیزیم فرمول ۱ را از سال ۱۹۹۳ آغاز کرد. برند TWS Forged در سال ۲۰۱۰ راه اندازی شد تا حضور تولیدکننده را در بازار پس از فروش ثابت کند. چرخ‌های منیزیم آهن ورزی شدهٔ تک بخشی و چند بخشی موجود است.
بازار فروش چرخ‌های منیزیم > Speedline wheels

Speedline مارک معتبری از چرخ‌های آلیاژ سبک برای OEMها، مسابقات (تک نفره و رالی) و بازارهای پس از فروش است. برخی از مدل‌های چرخ مسابقه از آلیاژ منیزیم ریخته‌گری ساخته شده‌اند.
بازار فروش چرخ‌های منیزیم > Marvic

مارویچ یک تولیدکننده ایتالیایی چرخ‌های آلیاژی برای موتورسیکلت‌ها،از جمله چرخه‌های تیم‌های مسابقه ای است. مارویچ با ریخته‌گری منیزیم داخلی خود، چرخ‌های منیزیم ریخته‌گری و آهن‌ورزی شده (و همچنین آلومینیوم آهن‌ورزی شده) را تولید می‌کند. این شرکت همچنین چرخ‌هایی را برای موتور سیکلت‌ها و اتومبیل‌های قدیمی، از جمله ماکت مدل‌های تاریخی، و ماکت Campagnolo و چرخ‌های دیگر در آلیاژ اصلی منیزیم ارائه می‌دهد.
همسر مسافر زمان (فیلم)

| همسر مسافر زمان | همسر مسافر زمان |
| --- | --- |
کارگردان: رابرت شونتکه
تهیه‌کننده:  نیک وکسلر  دده گاردنر 
فیلمنامه‌نویس: بروس جوئل روبین
بر پایه: همسر مسافر زمان اثر ادری نیفنگر
بازیگران:  اریک بانا  ریچل مک‌آدامز  ران لیوینگستون  میشل نولدن  بروکلین پرو 
موسیقی: میخائل دانا
فیلم‌بردار: فلورین بالهاوس
تدوین‌گر: تام نوبل
شرکت تولید: پلن بی اینترتینمنت
توزیع‌کننده: نیو لاین سینما
تاریخ‌های انتشار: ۱۴ اوت ۲۰۰۹ (۲۰۰۹-08-۱۴)
مدت زمان: ۱۰۸ دقیقه
کشور: آمریکا
زبان: انگلیسی 
هزینهٔ فیلم: ۳۹ میلیون دلار
فروش گیشه: ۱۰۱٫۳ میلیون دلار
همسر مسافر زمان (به انگلیسی: The Time Traveler's Wife) فیلمی آمریکایی در سبک رمانتیک درام محصول سال ۲۰۰۹ می‌باشد که بر اساس رمانی به همین نام اثر ادری نیفنگر در سال ۲۰۰۳ ساخته شده‌است. این فیلم به کارگردانی روبرت شونتکه، و نویسندگی بروس جوئل روبین است که بازیگران آن اریک بانا، ریچل مک‌آدامز و ران لیوینگستون می‌باشند. داستان دربارهٔ یک کتابدار اهل شیکاگو به نام هنری دتمبل است که یک اختلال نادر ژنتیکی دارد. به همین دلیل، به‌طور اتفاقی در زمان سفر می‌کند و رابطه‌ای عاشقانه با کلر ابشیر برقرار می‌کند. آن‌ها بعداً باهم ازدواج می‌کنند.
فیلمبرداری در سپتامبر ۲۰۰۷ آغاز شد و قرار بود فیلم در پاییز ۲۰۰۸ عرضه شود اما اکران به تأخیر افتاد. بعدها مک‌آدامز گفت که این تأخیر به‌خاطر صحنه‌های اضافی و فیلمبرداری دوباره بود. به‌علاوه، بانا به‌خاطر فیلم دیگر خود به نام پیشتازان فضا در سال ۲۰۰۹ موهایش را بلند کرده بود. این فیلم در ۱۴ اوت ۲۰۰۹ منتشر شد.
داستان

در اوایل سال ۱۹۷۰، هنری دترمبل با ماشین تصادف کرده و مادرش را ازدست می‌دهد ولی سهواً به دوهفته پیش سفر می‌کند و نجات می‌یابد. لحظاتی بعد، هنری از نمونه بزرگ شده خودش کمک می‌گیرد که او هم در زمان سفر کرده‌است. او نمی‌تواند زمان و مکان سفرهایش را کنترل کند و بسوی افراد خاصی کشیده می‌شود. او قادر به تغییر رویدادهای زندگیش نیست و تنها تأثیرات مختصری می‌گذارد.
در سال ۱۹۹۱، هنری با کلر ابشیر در کتابخانه محل کارش ملاقات می‌کند. کلر از این ملاقات به‌شدت خوشحال می‌شود و توضیح می‌دهد که نمونه آینده هنری را در کودکی ملاقات کرده‌است. از کودکی، هنری بهترین دوست کلر بوده و به دیدن او می‌رفته است. کلر به او علاقه‌مند می‌شود و وقتی می‌فهمد او متأهل است ناراحت می‌شود. وقتی کلر ۱۸ ساله می‌شود (دوسال بعد)، هنری او را می‌بوسد و اشاره می‌کند که آن‌ها به هم متصل هستند و در آینده باهم ازدواج خواهند کرد. رابطه‌ای را آغاز می‌کنند که اختلال هنری ان را به چالش می‌کشد. آن‌ها نهایتاً ازدواج می‌کنند.
اختلال هنری مشکلاتی در رابطه‌اش با کلر ایجاد می‌کند. به‌علاوه ظاهراً بچه دارشدن هم برای آن‌ها غیرممکن است، چون ژن‌های هنری باعث می‌شود جنین در زمان سفر کند. نهایتاً هنری به وازکتومی دست می‌زند. اما کمی بعد کلر برای بار آخر باردار می‌شود (توسط نوع جوان تر هنری) و بچه متولد می‌شود. هنری در زمان سفر می‌کند و با نوجوانی دخترش، البا، ملاقات می‌کند و می‌فهمد او نیز مسافر زمان است. البا می‌گوید هنری در ۵ سالگی او می‌میرد. هنری این حقیقت را از کلر مخفی می‌کند. نهایتاً در یکی از سفرها، پدر کلر سهواً به او شلیک می‌کند. هنری برمی‌گردد و در آغوش کلر می‌میرد. چند سال بعد، هنری جوان به دیدار البا و کلر می‌آید و می‌گوید بازهم با آن‌ها ملاقات خواهد کرد. اما نمی‌خواهد کل عمرشان منتظر او باشند.
پچلاری

| پچلاری | پچلاری |
| --- | --- |
روستا: روستا
پچلاریموقعیت پچلاری در نقشه: پچلاریموقعیت پچلاری در نقشه
مختصات: ۴۱°۳۸′ شمالی ۲۵°۴۱′ شرقی﻿ / ﻿۴۱٫۶۳۳°شمالی ۲۵٫۶۸۳°شرقی﻿ / 41.633; 25.683: مختصات: ۴۱°۳۸′ شمالی ۲۵°۴۱′ شرقی﻿ / ﻿۴۱٫۶۳۳°شمالی ۲۵٫۶۸۳°شرقی﻿ / 41.633; 25.683
کشور:  بلغارستان
استان: استان خاسکوو
شهرداری: شهرستان استامبولوو
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۲ (EET)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۳ (EEST)
پچلاری (به بلغاری: Pchelari) روستایی در بلغارستان است که در شهرستان استامبولوو واقع شده‌است.
جنگل‌های بارانی حاره‌ای کوئینزلند

| جنگل‌های بارانی حاره‌ای کوئینزلند | جنگل‌های بارانی حاره‌ای کوئینزلند |
| --- | --- |
Daintree Rainforest, کوئینزلند: Daintree Rainforest, کوئینزلند
قلمرو بوم‌ناحیه (بنفش): قلمرو بوم‌ناحیه (بنفش)
بومگاه: بومگاه
زیست‌بوم: جنگل‌های پهن‌برگ مرطوب حاره‌ای و جنب‌حاره‌ای
جغرافیا: جغرافیا
مساحت: ۳۳٬۱۲۹ کیلومتر مربع (۱۲٬۷۹۱ مایل مربع)
کشورها: استرالیا
ایالت‌ها: کوئینزلند
نگهداری: نگهداری
وضعیت نگهداری: آسیب‌پذیر
Global 200: جنگل‌های بارانی حاره‌ای کوئینزلند
محافظت‌شده: ۳٬۲۶۰ km2 (۱۰٪)
جنگل‌های بارانی حاره‌ای کوئینزلند (انگلیسی: Queensland tropical rain forests) بوم‌ناحیه‌ای (شناسه WWF: AA0117) متعلق به قلمرو استرالزی است که بخشی از ساحل کوئینزلند در شمال‌شرقی استرالیا را می‌پوشاند. این جنگل حاوی بهترین آثار زنده دنیا از مراحل اصلی تاریخ تکامل گیاهان زمینی جهان، از جمله بسیاری از گونه‌های باقیمانده از گیاهان جهان از ابرقاره باستانی گوندوانا است. تاریخ فرگشت کیسه‌داران و پرندگان آوازخوان نیز به خوبی در این بوم‌ناحیه نشان داده شده است.
پرستوی شکم‌قهوه‌ای

| پرستوی شکم‌قهوه‌ای | پرستوی شکم‌قهوه‌ای |
| --- | --- |
پرستوی شکم‌قهوه‌ای، Notiochelidon murina: پرستوی شکم‌قهوه‌ای، Notiochelidon murina
وضعیت حفاظت: وضعیت حفاظت
 کمترین نگرانی  (IUCN 3.1):  کمترین نگرانی  (IUCN 3.1)
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: پرنده
راسته:: گنجشک‌سانان
تیره:: پرستو
سرده:: Notiochelidon
گونه:: N. murina
نام دوبخشی: نام دوبخشی
Notiochelidon murina : Notiochelidon murina 
پرستوی شکم‌قهوه‌ای (نام علمی: Notiochelidon murina) نام یک گونه از تیره پرستو است.
حاشیه مویینه

برش عرضی از یک تپه که منطقه هواده، حاشیه مویینه، سطح ایستابی و منطقه آب‌اشباع را نشان می‌دهد.
حاشیه مویینه (انگلیسی: Capillary fringe) لایه‌ای زیر سطح زمین است که در آن آب‌های زیرزمینی بر اثر ویژگی موئینگی از سطح ایستابی بالا رفته و منافذ و حفره‌های خاک را پر می‌کنند. منافذ موجود در زیر حاشیه موئینه به دلیل تنش اشباعی از آب پر شده‌اند. این بخش اشباع‌شده از حاشیه موئینه به دلیل وجود منافذ در اندازه‌های مختلف، کمتر از صعود مویینگی کلی است. اگر منافذ خاک کوچک و تقریباً یکنواخت باشند، ممکن است خاک به اندازه چند ده سانتی‌متر بالاتر از سطح ایستابی کاملاً از آب اشباع شود. از سوی دیگر اگر اندازه حفره‌ها و منافذ بزرگ باشد، بخش اشباع‌شده می‌تواند فقط تا چند سانتی‌متر بالاتر از سطح ایستابی گسترش یابد. خاصیت موئینگی در منطقه هواده (تهویه) که در بالای سطح اشباع قرار دارد روی می‌دهد که در این منطقه مقدار آب با افزایش فاصله از سطح ایستابی کاهش می‌یابد. در خاک‌هایی که اندازه منافذ و حفره‌ها متفاوت است، ضخامت منطقه اشباع‌نشده چندین برابر ضخامت منطقه آب‌اشباع است.
خور کشندی

عکس هوایی از دریای شمال، کانال‌های کشندی بین جزایر نیگهورن (سمت چپ) و شرهورن (راست)
خور کشندی (به انگلیسی: Tidal creek) یا کانال کشندی (به انگلیسی: Tidal channel)، یک خلیجک یا مصب باریک است که تحت تأثیر کشندهای اقیانوسی قرار می‌گیرد. بنابراین، شوری و هدایت الکتریکی متغیری در چرخه کشندی دارد و نمک‌ها را از خاک‌های داخلی خارج می‌کند. نهرهای کشندی با سرعت کم‌آب مشخص می‌شوند که سبب تجمع رسوب‌های ریز و آلی در تالاب‌ها می‌شود. نهرها اغلب ممکن است یک کانال خشک تا گل‌آلود با جریان کم یا بدون جریان در جزر باشند، اما با عمق قابل توجهی از آب در کشندها باشند. با توجه به تنوع زمانی پارامترهای کیفیت آب در منطقه تحت تأثیر کشندها زیست‌بوم‌های منحصربه‌فرد مرتبط با نهرهای کشندی وجود دارد که اغلب به چنین مناطقی اختصاص دارند. مواد مغذی و مواد آلی در پایین‌دست به زیستگاه‌هایی که معمولاً اینها را ندارند، تحویل داده می‌شوند، در حالی که نهرها دسترسی به زیستگاه داخلی را برای جانداران آب شور فراهم می‌کنند.
عکس هوایی از دریای شمال، خلیجک‌های کشندی از دریای وادن در شرهورن
کانال باریکی بین جزیره‌ها در فلوریدا کیز در آنجا به نام خور معروف است.  در مرزهای هند و پاکستان، این اصطلاح به ورودی‌های آب نمک محصورشده توسط حرا نیز صدق می‌کند. خورها در سراسر سواحل هند پراکنده هستند.
گوتلاند

با گوتالاند اشتباه نشود.
جزایر گوتلاند
| نام بومی: Gotland | نام بومی: Gotland |
| --- | --- |
fa (in English: Expected satiety): fa
جغرافیا: جغرافیا
مکان: دریای بالتیک
مختصات: ۵۷°۳۰′ شمالی ۱۸°۳۳′ شرقی﻿ / ﻿۵۷٫۵۰۰°شمالی ۱۸٫۵۵۰°شرقی﻿ / 57.500; 18.550
مساحت: ۳٬۱۸۳٫۷ کیلومتر مربع (۱٬۲۲۹٫۲ مایل مربع)
کشور: کشور
 سوئد:  سوئد
تقسیمات کشوری: تقسیمات کشوری
استان: گوتلاند
بزرگترین منطقه مسکونی: ویزبه (جمعیت  ۲۲٬۲۳۶)
جمعیت‌شناسی: جمعیت‌شناسی
جمعیت: ۵۷٬۲۲۱ (۲۰۰۹)
تراکم جمعیت: ۱۸٫۲۵ /کیلومتر مربع (۴۷٫۲۷ /مایل مربع)
گوتلاند (به سوئدی: Gotland) یک شهر و استان از کشور سوئد است و بزرگترین جزیره در دریای بالتیک می‌باشد که دارای مساحت ۳٫۱۴۰ کیلومتر مربع است و کمتر از یک درصد از خاک سوئد را تشکیل می‌دهد.
این استان همچنین شامل چند جزیرهٔ کوچک در شمال و غرب جزیره اصلی است. بر اساس سرشماری سال ۲۰۰۶، جمعیت این استان ۵۷٫۳۱۷ نفر است؛ که از این تعداد ۲۲٫۶۰۰ نفر در منطقه شهری زندگی می‌کنند و منبع درآمد اصلی مردم کشاورزی و تولید بتن از سنگ آهک استخراجی از معادن جزیره است.
بار بزرگتر از اندازه

بار بزرگ پرتو پل بلند با خودروی اسکورت
در حمل‌ونقل جاده‌ای، بار بزرگ (یا بار اضافه وزن) به باری گفته می‌شود که از حد استاندارد یا استاندارد قانونی و/یا محدودیت‌های وزنی برای یک کامیون برای انتقال در بخش مشخصی از جاده، بزرگراه یا سایر زیرساخت‌های حمل‌ونقل مانند هوا فراتر می‌رود. در اروپا ممکن است از آن به عنوان حمل و نقل ویژه یا حمل و نقل سنگین و بزرگ یاد شود. همچنین ممکن است محدودیت‌های بار در هر محور وجود داشته باشد. با این حال، باری که از محدودیت‌های هر محور بیشتر باشد و از حد وزن کلی فراتر رود، اضافه وزن در نظر گرفته می‌شود. نمونه‌هایی از بارهای بزرگ و اضافه وزن عبارتند از: ماشین‌های ساختمانی (جرثقیل، لودرهای جلو و غیره)، خانه‌های از پیش ساخته شده، کانتینرها و عناصر ساختمانی (تیرهای پل، ژنراتورها، پروانه‌های آسیاب بادی، مراحل موشک و تجهیزات صنعتی). به خودروی اسکورتی که پشت کامیون کشنده حرکت می‌کند به اصطلاح خودروی خلبان گفته می‌شود.
بررسی اجمالی

ابعاد و وزن بار بین کشورها و مناطق داخل یک کشور متفاوت است. وسیله نقلیه ای که از ابعاد قانونی فراتر می‌رود معمولاً به مجوز خاصی نیاز دارد که مستلزم پرداخت هزینه‌های اضافی است تا وسیله نقلیه بزرگ / اضافه وزن به‌طور قانونی در جاده‌ها تردد کند. مجوز معمولاً مسیری را که بار باید طی کند و همچنین تاریخ‌ها و زمان‌هایی را که ممکن است بار طی آن وارد جاده شود و مسیر را پیمایش کند مشخص می‌کند.
هنگامی که یک بار را نتوان به واحدهایی که می‌توان بدون تجاوز از محدودیت‌ها از نظر ابعاد و/یا جرم حمل کردو یا جدا کرد، به عنوان یک بار غیرعادی طبقه‌بندی می‌شود. تعریف دیگر را می‌توان به صورت زیر خلاصه کرد: یک بار غیرعادی تقسیم ناپذیر ("AIL") باری است که نمی‌توان آن را به دو یا چند بار برای حمل و نقل (در جاده‌ها) تقسیم کرد. همچنین، بریک فله برای تعریف محموله‌ای استفاده می‌شود که نمی‌تواند در هر کانتینر اقیانوسی بارگیری شود یا برای محموله هوایی بسیار بزرگ باشد.
هر حمل‌ونقل جاده‌ای توسط کنوانسیون CMR (کنوانسیون قرارداد حمل بین‌المللی کالا از طریق جاده) تنظیم می‌گردد که به مسائل حقوقی مختلف مربوط به حمل و نقل بار، عمدتاً توسط کامیون‌ها، از طریق جاده مربوط می‌شود.