stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
قشلاق قیرلو

| قشلاق قیرلو | قشلاق قیرلو |
| --- | --- |
روستا: روستا
قشلاق قیرلو: قشلاق قیرلو
مختصات: ۳۹°۱۶′۰۰″ شمالی ۴۸°۰۵′۰۰″ شرقی﻿ / ﻿۳۹٫۲۶۶۶۷°شمالی ۴۸٫۰۸۳۳۳°شرقی﻿ / 39.26667; 48.08333: مختصات: ۳۹°۱۶′۰۰″ شمالی ۴۸°۰۵′۰۰″ شرقی﻿ / ﻿۳۹٫۲۶۶۶۷°شمالی ۴۸٫۰۸۳۳۳°شرقی﻿ / 39.26667; 48.08333
کشور:  ایران
استان: استان اردبیل
شهرستان: شهرستان بیله‌سوار
بخش: بخش مرکزی شهرستان بیله‌سوار
دهستان: دهستان گوگ‌تپه
جمعیت (۲۰۰۶): جمعیت (۲۰۰۶)
 • کل: ۲۲
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۳:۳۰ (ساعت رسمی ایران)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۴:۳۰ (ساعت رسمی ایران)
قشلاق قیرلو یک روستا در ایران است که در دهستان گوگ‌تپه واقع شده‌است. قشلاق قیرلو ۲۲ نفر جمعیت دارد.
روز پرچم در مکزیک

| Día de la Bandera | Día de la Bandera |
| --- | --- |
نام رسمی: روز پرچم در مکزیک
نام خودمانی: دیا لا پاندا
برپایی توسط: مکزیک
جشن‌ها: Celebrate past and current flags
تاریخ: 24 فوریه
زمان بعدی: ۲۴ فوریه ۲۰۲۵&#۱۶۰;(۲۰۲۵-۰۲-۲۴)
تناوب: سالیانه
دیا لا پاندا (روز پرچم) یک روز تعطیل ملی در مکزیک است. روز پرچم هر ساله در ۲۴ فوریه از زمان اجرای آن در سال ۱۹۳۷ جشن گرفته می‌شود. این توسط رئیس‌جمهور مکزیک، ژنرال لازارو کاردناس، در مقابل بنای ژنرال Vicente Guerrero تأسیس شد؛ گوررو اولین بار در دوازدهم ماه مارس، ۱۸۲۱، وفاداری به پرچم مکزیکی را به عهده گرفت.
محمداعظم دادفر

| محمداعظم دادفر | محمداعظم دادفر |
| --- | --- |
وزارت تحصیلات عالی افغانستان: وزارت تحصیلات عالی افغانستان
دوره مسئولیت ۱۳۸۵ – ۱۳۸۹: دوره مسئولیت ۱۳۸۵ – ۱۳۸۹
رئیس‌جمهور: حامد کرزی
پس از: امیرشاه حسنیار
پیش از: سرور دانش
وزیر امور مهاجرین و عودت‌کنندگان: وزیر امور مهاجرین و عودت‌کنندگان
دوره مسئولیت ۱۳۸۳ – ۱۳۸۵: دوره مسئولیت ۱۳۸۳ – ۱۳۸۵
رئیس‌جمهور: حامد کرزی
پیش از: عبدالکریم براهویی
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زاده: ۱۳۲۵ ۱۹۴۶ اندخوی، ولایت جوزجان
ملیت: افغانستان
محل تحصیل: دانشگاه کابل
محمداعظم دادفر (زاده ۱۳۲۵ولایت جوزجان) پزشک و سیاستمدار افغانستانی است. او از سال ۱۳۸۵ تا ۱۳۸۹ به‌عنوان وزیر تحصیلات عالی و از سال ۱۳۸۳ تا ۱۳۸۵ به‌عنوان وزیر امور مهاجرین و عودت‌کنندگان افغانستان خدمت کرده‌است.
محمداعظم دادفر در سال ۱۳۲۵ در شهر اندخوی ولایت جوزجان دیده به جهان گشود. تحصیلات ابتدایی را در اندخوی و بعداً در کابل ادامه داد و درسال ۱۳۴۴ از لیسه غازی کابل فارغ گردید. وی در سال ۱۳۵۲ از دانشکده پزشکی دانشگاه کابل فارغ و از همان سال الی سال ۱۳۵۷ با درجه علمی پوهنیار در هیئت علمی دانشگاه کابل مشغول خدمت بود. داکتر دادفر در ماه قوس ۱۳۵۷ بعد از کودتای ۷ ثور در زندان پلچرخی محبوس گردیده و در جوزای ۱۳۵۹ به پاکستان هجرت نمود. او در سال ۱۳۶۴ مرکز تداوی و تحقیق امراض روانی برای مهاجرین افغان را در پشاور اساس نهاد. دادفر به علاوه بر زبان‌های دری، پشتو و اوزبیکی، به زبان‌های آلمانی، انگلیسی و ترکی نیز تسلط دارد.
فعالیت‌ها

مشاور سازمان صلیب سرخ؛ ۱۳۷۱ در ژنو
دکتور امراض روانی از ۱۳۷۱ تا ۱۳۷۳؛ در آلمان غربی
دکتور تداوی معتادین از ۱۳۷۴ تا ۱۳۷۷؛ در آلمان غربی
وزیر امور مهاجرین از ۱۳۸۳ تا ۱۳۸۵؛ کابینه حامد کرزی
وزیر تحصیلات عالی از ۱۳۸۵ تا ۱۳۸۹؛ کابینه حامد کرزی
قاع‌الریم

| قاع‌الریم قاع الریم | قاع‌الریم قاع الریم |
| --- | --- |
Village: Village
Qâa er Rîm, panorama: Qâa er Rîm, panorama
قاع‌الریمLocation in Lebanon: قاع‌الریمLocation in Lebanon
مختصات: ۳۳°۵۳′۰۵″ شمالی ۳۵°۵۲′۳۱″ شرقی﻿ / ﻿۳۳٫۸۸۴۷۲°شمالی ۳۵٫۸۷۵۲۸°شرقی﻿ / 33.88472; 35.87528: مختصات: ۳۳°۵۳′۰۵″ شمالی ۳۵°۵۲′۳۱″ شرقی﻿ / ﻿۳۳٫۸۸۴۷۲°شمالی ۳۵٫۸۷۵۲۸°شرقی﻿ / 33.88472; 35.87528
کشور: Lebanon
استان‌های لبنان: استان بقاع
شهر: شهرستان زحله
ارتفاع: ۴۱۰۰ فوت (۱۲۵۰ متر)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۲ (زمان اروپای شرقی)
 • تابستانی (DST): +۳
قاع‌الریم (به عربی: قاع الریم) یک منطقهٔ مسکونی در لبنان است که در شهرستان زحله واقع شده‌است. قاع‌الریم ۱٬۲۵۰ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
کهلو علیا

| کهلو علیا (تفرش) یوخارو کهلو | کهلو علیا (تفرش) یوخارو کهلو |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۳۵°۱′۳۷″ شمالی ۴۹°۴۲′۳۶″ شرقی﻿ / ﻿۳۵٫۰۲۶۹۴°شمالی ۴۹٫۷۱۰۰۰°شرقی﻿ / 35.02694; 49.71000: مختصات: ۳۵°۱′۳۷″ شمالی ۴۹°۴۲′۳۶″ شرقی﻿ / ﻿۳۵٫۰۲۶۹۴°شمالی ۴۹٫۷۱۰۰۰°شرقی﻿ / 35.02694; 49.71000
کشور: ایران
استان: مرکزی
شهرستان: تفرش
بخش: بخش مرکزی
دهستان: رودبار
جمعیت: ۲۴۸ نفر
کهلو علیا (تفرش)، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان تفرش در استان مرکزی ایران است.
جمعیت

این روستا در دهستان رودبار قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۲۴۸ نفر (۸۴خانوار) بوده‌است.
شهرستان جینچئون

| شهرستان جینچئون | شهرستان جینچئون |
| --- | --- |
County: County
نویسه‌گردانی(های) Korean: نویسه‌گردانی(های) Korean
 • Hangul: 진천군
 • Hanja: 鎭川郡
 • Revised Romanization: Jincheon-gun
 • McCune-Reischauer: Chinch'ŏn-gun
  Emblem of Jincheon:   Emblem of Jincheon
موقعیت شهرستان جینچئون در نقشه: موقعیت شهرستان جینچئون در نقشه
کشور:  کره جنوبی
Region: Hoseo
تقسیمات کشوری کره جنوبی: 1 eup, 6 myeon
مساحت: مساحت
 • کل: ۴۰۶٫۰۸ کیلومتر مربع (۱۵۶٫۷۹ مایل مربع)
جمعیت: جمعیت
 • کل: ۶۰۹۶۴
 • تراکم: ۱۵۰٫۱/کیلومتر مربع (۳۸۹/مایل مربع)
 • Dialect: Chungcheong
شهرستان جینچئون (به لاتین: Jincheon County) یک منطقهٔ مسکونی در کره جنوبی است که در چونگچیونبوک-دو واقع شده‌است. شهرستان جینچئون ۴۰۶٫۰۸ کیلومتر مربع مساحت و ۶۰٬۹۶۴ نفر جمعیت دارد.
خواهرخوانده

شهر والهو، کالیفرنیا خواهرخواندهٔ شهرستان جینچئون هست.
سیتروئن سی۳

Motor vehicle
| سیتروئن سی۳ | سیتروئن سی۳ |
| --- | --- |
دید کلی: دید کلی
شرکت: سیتروئن (گروه پی‌اس‌ای)
تولید: ۲۰۰۲–اکنون
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: کامپکت کوچک
شکل بدنه: ۳ یا ۵ در هاچ‌بک ۲ در کوپه کانورتیبل
طرح‌بندی: موتور جلو-محور جلو
گاه‌شمار: گاه‌شمار
پیشین: سیتروئن ساکسو سیتروئن سی۲
سیتروئن سی۳ (به انگلیسی: Citroën C3) یک خودروی سوپرمینی است که از سال ۲۰۰۲ بدین سو توسط شرکت سیتروئن عرضه می‌گردد. این خودرو جایگزین مدل سیتروئن ساکسو می‌باشد و اکنون نسل سوم آن که از سال ۲۰۱۶ به بازار عرضه شده در حال عرضه است که مدتی هم در ایران و توسط سایپا مونتاژ می‌شد.
این خودرو در حالت پنج در هاچ‌بک عرضه می‌شود اما نسخه‌ای از نسل اول این خودرو به نام سی۳ پلوریل یک کانورتیبل دو در بود. نسخه هاچ‌بک سه دری هم از این خودرو با طراحی مشابه با نسل دوم سی۳ تحت نام دی‌اس۳ عرضه شد.
نسخه مینی‌ون این خودرو در ژوئیه ۲۰۰۸ معرفی و به نام سیتروئن سی۳ پیکاسو نام‌گذاری شد و در نمایشگاه خودروی پاریس در سال ۲۰۰۸ از آن پرده برداری شد. در آمریکای جنوبی، نسخه کراس‌اوور آن عرضه و سیتروئن سی۳ ایرکراس نامیده می‌شود که عرضه این خودرو محدود به بازار محلی می‌باشد. در اکتبر ۲۰۱۴، سی۳ به عنوان کارآمدترین سواری کوچک از نظر نشریه وات کار (به انگلیسی: ?What Car) و مشترکاً با دی‌اس۳ انتخاب شد.
نسل اول (۲۰۰۲–۲۰۰۹)

Motor vehicle
| نسل اول | نسل اول |
| --- | --- |
سیتروئن سی۳ هاچ‌بک پیش از فیس‌لیفت: سیتروئن سی۳ هاچ‌بک پیش از فیس‌لیفت
دید کلی: دید کلی
تولید: ۲۰۰۲–۲۰۰۹
مونتاژ: اولنه سو بوآ، فرانسه پورتو ریل، برزیل (سیتروئن برزیل) بارا دو کاراسکو، اروگوئه (اوفرول)
طراح: دوناتو کوکو ژان پیر پلوئه
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
شکل بدنه: ۵ در هاچ‌بک ۲ در کروک
خودروهای وابسته: سیتروئن سی۲ پژو ۱۰۰۷ پژو ۲۰۶
پیشرانه: پیشرانه
موتور: ۱٫۱ لیتری تی‌یو۱ آی۴ (بنزینی) ۱٫۴ لیتری تی‌یو۳ آی۴ (بنزینی) ۱٫۴ لیتری ئی‌تی۳ آی۴ (بنزینی) ۱٫۶ لیتری تی‌یو۵ آی۴ (بنزینی) ۱٫۴ لیتری دی‌وی۴ آی۴ (دیزل) ۱٫۶ لیتری دی‌وی۶ آی۴ (دیزل)
جعبه‌دنده: ۵ دندهٔ دستی ۵ دندهٔ نیمه-خودکار (سنسو درایو) ۴ دندهٔ خودکار
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۲٬۴۶۰ میلیمتر (۹۶٫۹ اینچ)
درازا: ۳٬۸۵۰ میلیمتر (۱۵۱٫۶ اینچ) (هاچ‌بک) ۳٬۹۳۴ میلیمتر (۱۵۴٫۹ اینچ) (کروکی)
پهنا: ۱٬۶۷۰ میلیمتر (۶۵٫۷ اینچ) (هاچ‌بک) ۱٬۷۰۰ میلیمتر (۶۶٫۹ اینچ) (کروکی)
بلندی: ۱٬۴۹۰ میلیمتر (۵۸٫۷ اینچ)
وزن خالص: ۹۵۳–۱٬۰۵۰ کیلوگرم (۲٬۱۰۱–۲٬۳۱۵ پوند)
گاه‌شمار: گاه‌شمار
پسین: سیتروئن دی‌اس۳ کابریو (سی۳ پلوریل) سیتروئن ئی-مهاری (برای مدل کروک)
پس از آن که ژان پیر پلوئه به عنوان مسوول اتاق طراحی سیتروئن در سال ۲۰۰۰ انتصاب شد، طراحی مدل سی۳ را به رهبری دوناتو کوکو، صمت دار سابق اتاق طراحی سیتروئن و طراح مدل سیتروئن سارا پیکاسو انجام داد.
نسل اول سی۳ در نمایشگاه فرانکفورت آلمان سال ۲۰۰۱ و همچنین نمایشگاه خودروی بولونیا ایتالیا در سال ۲۰۰۱ معرفی شد و در ژانویه سال ۲۰۰۲ تولید آن به عنوان یک هاچ بک پنج در آغاز شد. این خودرو با موتورهای بنزینی ۱٫۱، ۱٫۴ و ۱٫۶ لیتری و موتورهای دیزلی ۱٫۴ و ۱٫۶ لیتری عرضه می‌شد.
تقریباً تمام مدل‌ها به استثنای مدل Stop & Start مجهز به جعبه‌دنده دستی پنج سرعته بودند، اما مدل استاپ استارت یک جعبه‌دنده پنج سرعته نیمه اتوماتیک سنسو درایو با تغییر مکان‌های دست و پا و حالت‌های دستی و اتوماتیک به بازار آمد. فقط نسخه‌های فول آپشن این خودرو بودند که با یک جعبه‌دنده ۴ سرعته اتوماتیک قابل سفارش بودند.
مطابق با سیاست گروه پی‌اس‌ای، پلتفرم سی۳ برای خودروهای پژو ۱۰۰۷ و پژو ۲۰۷ مورد استفاده قرار گرفت. بسیاری از اجزای سی۳ همانند پژو ۲۰۶ هستند.
برخی از نسخه‌های سی۳ دارای یک سیستم استاپ استارت هستند که در مواقعی مثل ترافیک که موتور روشن ولی خودرو ساکن باشد، موتور را برای عدم اتلاف سوخت خاموش کرده و به محض لمس پدال گاز خودرو دوباره روشن می‌شود.
نسل اول (۲۰۰۲–۲۰۰۹) > فیس‌لیفت

سی۳ در اکتبر سال ۲۰۰۵ یک فیس‌لیفت جزئی به همراه داشت که قسمت جلو آن یک سپر با زهواره‌های همرنگ، کمتری از هوا دریافتی، شکاف ورودی هوا را در زیر مشبک رادیاتور ترتیب داده شده و یک سپر مجزا تشکیل است. عقب خودرو همچنین گوشه‌های خودرو مورد تجدیدنظر طراحان قرار گرفته و تفاوتش با مدل‌های قبلی فلاپ بالای جا پلاکی و زهواره‌ها بود که به رنگ بدنه درآمده بودند
کابین خودرو اما یک داشبورد جدید با کیفیت بالا و همچنین جدیدتر و جدیدتر از خوشه ابزار پیشرفته ساخته شده‌است که اطلاعات راننده را به راحتی خواندن افزایش می‌دهد.
علاوه بر این، دستگاه‌های سبک خاکستری فلزی خاکستری در اطراف بخش مرکزی فیشی و دریچه‌های هوای داخل سالن به روز شده، همان‌طور که پانل‌های در جلو و عقب طراحی شده بود. فرمان نیز بهبود یافته‌است به طوری که وزن با سرعت. سیتروئن همچنین یک موتور ۱٫۶ لیتری دیزلی HDi با توان ۱۱۰ اسب بخار ترمز (۸۲ کیلووات؛ ۱۱۰ اسب بخار متری) اضافه کرده‌است. پلوریل نیز تغییرات داخلی مشابه دریافت کرد اما در غیر این صورت بدون تغییر بود.
نسل اول (۲۰۰۲–۲۰۰۹) > سیتروئن سی۳ لومیر

Motor vehicle
| سیتروئن سی۳ لومیر> دید کلی | سیتروئن سی۳ لومیر> دید کلی |
| --- | --- |
شرکت: سیتروئن
تولید: ۱۹۹۸ (خودروی مفهومی)
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: سوپرمینی (بی)
شکل بدنه: ۵ در هاچ‌بک
طرح‌بندی: موتور جلو-محور جلو
پیشرانه: پیشرانه
موتور: ۱٫۱ لیتری تی‌یو۱ آی۴ (بنزینی)
جعبه‌دنده: ۵ دندهٔ دستی
سیتروئن سی۳ لومیر خودروی مفهومی بود که پیش از تولید سیتروئن سی۳ معرفی شده بود. این خودرو در سال ۱۹۹۸ به صورت یک خودروی پنج در هاچ‌بک منتشر شد و دارای چهار صندلی در خودکشی برای درهای عرق به منظور تسهیل دسترسی مسافران به این بخش بود. این خودرو از یک جعبه دنده پنج سرعته دستی و یک موتور تی‌یو۱ چهارسیلندر خطی بنزینی در جلو بود.
نسل اول (۲۰۰۲–۲۰۰۹) > سی۳ پلوریل

سیتروئن، سی۳ پلوریل را از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۰ تولید کرد. خودروساز فرانسوی، ادعا می‌کرد که سی۳ پلوریل یک خودرو با طراحی باز است و از این رو، این مدل پلوریل نام گرفت.
پلوریل را می‌توان به صورت یک هاچ‌بک با یک لایه عایق چند لایه پیکربندی کرد؛ یک landau full length، که عملاً قابل استفاده است یا به پشت پنجره یا هر مرحله ای بین آن، با یک buffle defibrator باد برای محافظت در برابر شیشه جلو؛ مشخصات ثابت قابل تبدیل، با سقف باز به پنجره عقب، مونتاژ سقف به یک چاه در طبقه تنه می‌چرخد؛ یک مبدل کامل که در آن ریل‌های سقف سمت راست باز و پاک می‌شوند و به عنوان یک اسب سوار برداشتن، جایی که صندلی‌های عقب به یک تیراژ مانند یک تخت با یک در عقب افتاده می‌چرخند.
سی۳ پلوریل در ژوئیه ۲۰۰۳ معرفی شد و با دو موتور بنزینی ۱٫۴ و ۱٫۶ لیتری و یک موتور دیزلی ۱٫۴ لیتری عرضه می‌شد. در حالت استاندارد، موتور ۱٫۶ لیتری با جعبه دنده نیمه اتوماتیک نصب شده‌است. تولید پلوریل در ژوئیه ۲۰۱۰ متوقف شد
در اکتبر ۲۰۱۳، مجله تاپ گیر، سی۳ پلوریل را در فهرست ۱۳ اتومبیل بدتر ۲۰ سال گذشته قرار داده‌است و این خودرو را مفید به عنوان قوری شکلات توصیف کرده‌است.
سیتروئن سی۳ پلوریل
سیتروئن سی۳ پلوریل
نسل اول (۲۰۰۲–۲۰۰۹) > موتورها

1.1 L (1124 cc) TU1 I4, 60 PS (59 hp/44 kW) and 69 lb·ft (94 N·m)
1.4 L (1360 cc) TU3 I4, 75 PS (75 hp/55 kW) and 87 lb·ft (118 N·m)
1.4 L (1398 cc) DV4 HDi diesel I4, 70 PS (69 hp/51 kW) and 118 lb·ft (160 N·m)
1.4 L (1398 cc) DV4 HDi 16-valve diesel I4, 90 PS (89 hp/66 kW) and 147 lb·ft (200 N·m) (discontinued in 2005; could not meet EURO4 compliance)
1.4 L (1360 cc) ET3 16 valve I4, 90 PS (89 hp/66 kW) and 98 lb·ft (133 N·m)
1.6 L (1560 cc) DV6 HDi 16 valve diesel I4, 92 PS (91 hp/68 kW) and 159 lb·ft (216 N·m)
1.6 L (1560 cc) DV6 HDiF 16 valve diesel I4 with Diesel particulate filter, 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
1.6 L (1587 cc) TU5 16 valve I4, 110 PS (108 hp/81 kW) and 108 lb·ft (146 N·m)
نسل دوم (۲۰۰۹–۲۰۱۶)

Motor vehicle
| نسل دوم | نسل دوم |
| --- | --- |
دید کلی: دید کلی
تولید: ۲۰۰۹–۲۰۱۶
مونتاژ: پوآسی، فرانسه (کارخانه پی‌اس‌ای در پوآسی) ویلاورد (مادرید)، اسپانیا ترناوا، اسلواکی (کارخانه پی‌اس‌ای در ترناوا) پورتو ریل، برزیل
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
شکل بدنه: ۵ در هاچ‌بک
سکو: پلت فرم PF1 پی‌اس‌ای
خودروهای وابسته: سیتروئن سی۳ پیکاسو سیتروئن سی۳ ایرکراس سیتروئن دی‌اس۳ سیتروئن سی۴ کاکتوس پژو ۲۰۷
پیشرانه: پیشرانه
موتور: ۱٫۱ لیتری آی۴ (بنزینی) ۱٫۴ لیتری آی۴ (بنزینی) ۱٫۶ لیتری آی۴ (بنزینی) ۱٫۴ لیتری آی۴ (دیزل) ۱٫۶ لیتری آی۴ (دیزل)
جعبه‌دنده: ۵ دندهٔ دستی ۶ دندهٔ دستی ۵ دندهٔ نیمه-خودکار ۴ دندهٔ خودکار
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۲٬۴۶۶ میلیمتر (۹۷٫۱ اینچ)
درازا: ۳٬۹۴۱ میلیمتر (۱۵۵٫۲ اینچ)
پهنا: ۱٬۷۲۸ میلیمتر (۶۸٫۰ اینچ)
بلندی: ۱٬۵۱۰ میلیمتر (۵۹٫۴ اینچ)
وزن خالص: ۹۴۸–۱٬۰۶۵ کیلوگرم (۲٬۰۹۰–۲٬۳۴۸ پوند)
سیتروئن سی۳ نسل دوم، فاز یک
داشبورد
تصاویری از نسل دوم سی۳ در ماه ژوئن ۲۰۰۹ در رسانه‌ها منتشر شد و این خودرو در سپتامبر ۲۰۰۹ در نمایشگاه خودرو فرانکفورت به نمایش گذاشته شد. این طراحی جدید بدنه با یک پنجره شیشه ای ۱۰۸ درجه ای شبیه به برادر بزرگترش، سی۴ پیکاسو، که در همه نسخه‌ها به جز مدل VT موجود است، طراحی شده‌است.[نیازمند منبع]
سی۳ جدید بر اساس مشخصات فنی مدل قبلی ساخته شده‌است و نیم نگاهی هم به سایر مدل‌های سیتروئن و سی۳ قدیمی‌تر دارد، اگرچه که طویل‌تر و عریض‌تر از مدل قبلی است. چراغ‌های جلو، داشبورد، مکان مونتاژ و سایر اجزاء با دی‌اس۳ مشترک است.
در سی۳ جدید، یک ابزار ترکیبی از شماره‌گیری‌های آنالوگ در زیر یک مدل کابین مدل و یک صفحه نمایش دیجیتال برای کامپیوتر و سوخت است. سنسور دما در این خودرو (بر خلاف دی‌اس۳) وجود ندارد، اما یک چراغ قرمز و آبی برای نشان دادن دمای موتور به صورت آپشن وجود دارد. ضریب پسار این خودرو 0.307 Cd است.
از نظر موتوری، سری موتور PSA TU از ماشین قدیمی برای این خودرو به ارث رسیده، اما سیتروئن یک سری جدید از موتورهای بنزینی کوچک را که PSA Peugeot Citroën در مشارکت با BMW توسعه داده بود معرفی کرد. این موتور که پرنس نام داشت دارای دو شاسی شش سوپاپ ۱۶ سوپاپ، پمپ روغن و پمپ آب و فناوری ثبت اختراع و ثبت اختراع BMW است.
سری پرنس برای انتشار دی‌اکسید کربن کم و عملکرد خوب و اقتصادی طراحی شده‌اند. اقتصادی با کنترل کروز استاندارد و محدودیت سرعت در مدل‌های VTR +, Airdream + و Exclusive در دسترس است.
تمام نسخه‌ها دارای یک استاندارد استاندارد «شاخص بهره‌وری دنده» هستند که به صورت گرافیکی نشان می‌دهد چه وسیله ای باید در چه زمان و چه زمانی تغییر کند تا اقتصاد بهینه شود. آنها ۱٫۴ اسب بخار با قدرت ۹۵ اسب بخار و ۱٫۶ اسب بخار ۱۲۰ اسب بخار با انتشار گازهای گلخانه ای کم و همچنین موتورهای دیزلی جدید که همه با انتشار دی‌اکسید کربن کمتر از 120g / km است، به همراه یک مدل Airdream + با 99g / km با استفاده از جدید 1.6 HDI موتور ۹۰ اسب بخار ترمز (۶۷ کیلووات؛ ۹۱ اسب بخار متری).
سی۳ جدید در نمایشگاه فرانکفورت در سپتامبر ۲۰۰۹ ارائه شد. این خودرو در نوامبر ۲۰۰۹ به عنوان مدل ۲۰۱۰ راه اندازی شد. در سراسر اروپا، شعار تبلیغاتی به نام "Visiospace" شناخته شده بود، بازی بر روی شایستگی شیشه جلو بزرگ و دید کلی بهبود یافته.
نسل دوم (۲۰۰۹–۲۰۱۶) > فیس‌لیفت

سیتروئن سی۳ نسل دوم، فاز دو
در نمایشگاه خودروی ژنو در مارس ۲۰۱۳، سی۳ هاچ‌بک در حالی که دچار فیس‌لیفتی در نمای خارجی و داخلی و موتورهای جدید شده بود، معرفی شد. سی۳ فیس‌لیفت مجهز به چراغ‌های دی لایت و ال‌ئی‌دی و شارونده‌های بروز شده در جلو و سپر جدید و خط کرومی زیر صندوق هم در پشت تغییرات نسخه فیس‌لیفت را شامل می‌شوند.
نسل دوم (۲۰۰۹–۲۰۱۶) > نسخه‌ها

سیتروئن سی۳ پیکاسو، نسخه عرضه شده در بازار آمریکای جنوبی
سیتروئن سی۳ ایرکراس، این خودرو به‌طور انحصاری برای بازار آمریکای لاتین تولید می‌شود.
| نسخه | نوع موتور | تعداد سوپاپ | توان موتور | دیگر امکانات |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| VT | 1.1i | ۸ | ۶۱ اسب بخار (۴۵ کیلووات؛ ۶۲ اسب بخار متری) |  |
| VTR+ | 1.4i | ۸ | ۷۵ اسب بخار (۵۶ کیلووات؛ ۷۶ اسب بخار متری) |  |
| VTR+ | 1.4VTi | ۱۶ | ۹۵ اسب بخار (۷۱ کیلووات؛ ۹۶ اسب بخار متری) |  |
| VTR+ | 1.4HDi | ۸ | ۷۰ اسب بخار (۵۲ کیلووات؛ ۷۱ اسب بخار متری) |  |
| VTR+ | 1.6HDi | ۱۶ | ۹۰ اسب بخار (۶۷ کیلووات؛ ۹۱ اسب بخار متری) | Airdream+ |
| Airdream+ | 1.4i | ۸ | ۷۵ اسب بخار (۵۶ کیلووات؛ ۷۶ اسب بخار متری) |  |
| Airdream+ | 1.4VTi | ۱۶ | ۹۵ اسب بخار (۷۱ کیلووات؛ ۹۶ اسب بخار متری) |  |
| Airdream+ | 1.4HDi | ۸ | ۷۰ اسب بخار (۵۲ کیلووات؛ ۷۱ اسب بخار متری) |  |
| Airdream+ | 1.6HDi | ۱۶ | ۹۰ اسب بخار (۶۷ کیلووات؛ ۹۱ اسب بخار متری) | Airdream+ |
| Exclusive | 1.4VTi | ۱۶ | ۹۵ اسب بخار (۷۱ کیلووات؛ ۹۶ اسب بخار متری) |  |
| Exclusive | 1.6VTi | ۱۶ | ۱۲۰ اسب بخار (۸۹ کیلووات؛ ۱۲۰ اسب بخار متری) |  |
| Exclusive | 1.6VTi | ۱۶ | ۱۲۰ اسب بخار (۸۹ کیلووات؛ ۱۲۰ اسب بخار متری) | Auto |
| Exclusive | 1.6HDi | ۱۶ | ۹۰ اسب بخار (۶۷ کیلووات؛ ۹۱ اسب بخار متری) |  |
| Exclusive | 1.6HDi | ۱۶ | ۱۱۰ اسب بخار (۸۲ کیلووات؛ ۱۱۰ اسب بخار متری) |  |
نسل دوم (۲۰۰۹–۲۰۱۶) > موتورها و جعبه‌دنده

| مدل | سال مصرف | سیلندر | حجم موتور | قدرت | گشتاور | صفر تا صد | سرعت نهایی | جعبه دنده | کربن دی‌اکسید خروجی (g/km) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1.1i 8V | ۲۰۰۹–امروز | ۴-خطی | 1124 cc | ۶۱ اسب بخار متری (۴۵ کیلووات؛ ۶۰ اسب بخار) at 5,500 rpm | ۹۵ نیوتن متر (۷۰ پوند نیرو-فوت) at 3,300 rpm | 16.5 s | ۱۴۵ کیلومتر بر ساعت (۹۰ مایل بر ساعت) | ۵ دنده دستی | ۱۳۷ |
| 1.4i 8V | ۲۰۰۹–امروز | ۴-خطی | 1360 cc | ۷۵ اسب بخار متری (۵۵ کیلووات؛ ۷۴ اسب بخار) at 5,200 rpm | ۱۱۸ نیوتن متر (۸۷ پوند نیرو-فوت) at 3,300 rpm | 14.2 s | ۱۵۵ کیلومتر بر ساعت (۹۶ مایل بر ساعت) | ۵ دنده دستی | ۱۴۰ |
| 1.4VTi 16V | ۲۰۰۹–امروز | ۴-خطی | 1397 cc | ۹۵ اسب بخار متری (۷۰ کیلووات؛ ۹۴ اسب بخار) at 6,000 rpm | ۱۳۵ نیوتن متر (۱۰۰ پوند نیرو-فوت) at 4,000 rpm | 10.6 s | ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت (۱۰۶ مایل بر ساعت) | ۵ دنده دستی | 134 (Exclusive) 136 (Airdream+ / VTR+) |
| 1.6VTi 16V | ۲۰۰۹–امروز | ۴-خطی | 1598 cc | ۱۲۰ اسب بخار متری (۸۸ کیلووات؛ ۱۱۸ اسب بخار) at 6,000 rpm | ۱۶۰ نیوتن متر (۱۱۸ پوند نیرو-فوت) at 4,200 rpm | 8.9 s/10.9 s | ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت (۱۱۵ مایل بر ساعت) | ۵ دنده دستی | ۱۳۶ |
| 1.6VTi 16V | ۲۰۰۹–امروز | ۴-خطی | 1598 cc | ۱۲۰ اسب بخار متری (۸۸ کیلووات؛ ۱۱۸ اسب بخار) at 6,000 rpm | ۱۶۰ نیوتن متر (۱۱۸ پوند نیرو-فوت) at 4,200 rpm | 8.9 s/10.9 s | ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت (۱۱۵ مایل بر ساعت) | ۴ دنده اتوماتیک | ۱۵۳ |
| مدل | سال مصرف | سیلندر | حجم موتور | قدرت | گشتاور | صفر تا صد | سرعت نهایی | جعبه دنده | کربن دی‌اکسید خروجی (g/km) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1.4HDi 8V | ۲۰۰۹–امروز | ۴-خطی | 1398 cc | ۷۰ اسب بخار متری (۵۱ کیلووات؛ ۶۹ اسب بخار) at 4,000 rpm | ۱۶۰ نیوتن متر (۱۱۸ پوند نیرو-فوت) at 2,000 rpm | 13.7 s | ۱۵۲ کیلومتر بر ساعت (۹۴ مایل بر ساعت) | ۵ دنده دستی | ۱۱۳ |
| 1.6HDi 16V | ۲۰۰۹–امروز | ۴-خطی | 1560 cc | ۹۰ اسب بخار متری (۶۶ کیلووات؛ ۸۹ اسب بخار) at 3,750 rpm | ۲۳۰ نیوتن متر (۱۷۰ پوند نیرو-فوت) at 2,000 rpm | 11.3 s/11.5 s | ۱۶۸ کیلومتر بر ساعت (۱۰۴ مایل بر ساعت) | ۵ دنده دستی | ۹۸ |
| 1.6HDi 16V | ۲۰۰۹–۲۰۱۵ | ۴-خطی | 1560 cc | ۱۱۰ اسب بخار متری (۸۱ کیلووات؛ ۱۱۰ اسب بخار) at 4,000 rpm | ۲۷۰ نیوتن متر (۱۹۹ پوند نیرو-فوت) at 2,000 rpm | 9.9 s | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت (۱۱۲ مایل بر ساعت) | ۶ دنده دستی | ۱۱۵ |
مدل تولید سال ۲۰۱۶ با موتور ۱٫۶ لیتری اچ‌دی‌آی، ۱۰۰ اسب بخار (۷۵ کیلووات؛ ۱۰۰ اسب بخار متری) قدرت تولید می‌کند و از یک جعبه‌دنده پنج سرعته بهره می‌برد.
نسل سوم (۲۰۱۶–امروز)

Motor vehicle
| نسل سوم | نسل سوم |
| --- | --- |
دید کلی: دید کلی
تولید: ۲۰۱۶–اکنون
مونتاژ: ترناوا، اسلواکی (کارخانه پی‌اس‌ای در ترناوا) کاشان، ایران (سایپا سیتروئن) جاکارتا، اندونزی پوآسی، فرانسه
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
شکل بدنه: ۵ در هاچ‌بک
سکو: پلت فرم PF1 پی‌اس‌ای
خودروهای وابسته: دی‌اس۳ پژو ۲۰۸ سیتروئن سی۴ کاکتوس
پیشرانه: پیشرانه
موتور: ۱٫۲ لیتری آی۴ (بنزینی) ۱٫۶ لیتری آی۴ (دیزل)
جعبه‌دنده: ۵ و۶ دندهٔ دستی ۶ دندهٔ خودکار
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۲٬۵۴۰ میلیمتر (۱۰۰٫۰ اینچ)
درازا: ۳٬۹۹۶ میلیمتر (۱۵۷٫۳ اینچ)
پهنا: ۱٬۷۴۰ میلیمتر (۶۸٫۵ اینچ)
بلندی: ۱٬۴۷۰ میلیمتر (۵۷٫۹ اینچ)
وزن خالص: ۹۶۸–۱٬۰۸۰ کیلوگرم (۲٬۱۳۴–۲٬۳۸۱ پوند)
تصاویر رسمی سی۳ جدید در تاریخ ۲۹ ژوئن ۲۰۱۶ به اینترنت درز کرد. سی۳ از نظر طراحی به سیتروئن سی۴ پیکاسو و سیتروئن سی۴ گرند پیکاسو بسیار شبیه است و به مانند مدل سیتروئن سی۴ کاکتوس از Airbump جانبی بهره می‌برد اما برخلاف سی۴ کاکتوس مدل‌های بدون Airbump آن هم به بازار عرضه می‌شوند.
این خودرو با ۹ رنگ برای بدنه و ۳ رنگ برای سقف ارائه می‌شوند، ترمزهای فانوس چراغ، آینه‌های جانبی و Airbump عرضه می‌شود. سیتروئن ادعا می‌کند که این خودرو در مجموع دارای ۳۶ ترکیب رنگ مختلف عرضه می‌شود.
نسل سوم (۲۰۱۶–امروز) > بازارها > ایران

پس از عقد قرارداد برجام و در پی آن لغو تحریم‌های آمریکا علیه ایران زمینه‌ساز بازگشت بسیاری از برندهای مطرح خودروسازی از جمله پژو و سیتروئن شد. شرکت سیتروئن پس از احداث شرکت سایپا سیتروئن با شراکت شرکت سایپا آغاز به مونتاژ خودروهای مدرن خود کرد و قرعه به نام سی۳ افتاد که تولیدی نخست سایپا سیتروئن باشد. تولید این خودرو از زمستان سال ۱۳۹۶ آغاز شد. اما در ادامه و فاز جدید تحریم‌ها باعث شد که همه شرکت‌های خارجی از ایران کوچ کنند. سیتروئن هم از این قاعده مستثنی نبود. خروج ناگهانی سیتروئن از بازار ایران باعث شد که تحویل سی۳های پیش فروش به هم بریزد و همراه با اعتراضات و حواشی باشد و نیز گرانی دلار مزید بر علت و ایجاد مشکلاتی برای شرکت و بدعهدی‌هایی برای خریداران گردید؛ و این عوامل باعث شد تا سایپا قیمت سی۳ را برای مشتریان بسیار گران حساب کند.
مدتی پس از عرضه سی‌۳ توسط سایپا، دو آپشن "گرمکن صندلی های جلو" و "رینگ نقره‌ای" به شکل سفارشی بر روی خودرو قرار گرفت. برخی از سی‌۳ های عرضه شده، با رینگ مشکی (ساخت ایران) و بدون گرمکن صندلی قابل در بازار موجود هستند. تولید سی‌۳ در ایران در سال ۱۳۹۸ بدلیل تحریم و کمبود قطعه متوقف شد.
تولید و فروش

| سال | تولید جهانی | فروش جهانی | نکات |
| --- | --- | --- | --- |
| ۲۰۰۹ | ۲۳۳٬۴۰۰ | ۲۲۶٬۷۰۰ |  |
| ۲۰۱۰ | ۳۱۱٬۲۰۰ | ۳۰۸٬۳۰۰ |  |
| ۲۰۱۱ | ۳۵۳٬۵۹۳ | ۲۵۵٬۳۱۲ | مجموع تولید به ۳٬۱۱۳٬۱۹۲ دستگاه رسید. |
| ۲۰۱۲ | ۲۹۳٬۰۰۰ | ۲۱۵٬۸۰۰ | مجموع تولید به ۳٬۴۰۶٬۲۰۰ دستگاه رسید. |
سیتروئن سی۳ هاچ‌بک پیش از فیس‌لیفت
سیتروئن سی۳ هاچ‌بک پس از فیس‌لیفت
سیتروئن سی۳ هاچ‌بک پس از فیس‌لیفت
نمای داخلی
نمای عقب
نمای داخلی
مدافع (فیلم ۲۰۰۹)

| مدافع | مدافع |
| --- | --- |
کارگردان: پیتر استبینگز
فیلمنامه‌نویس: پیتر استبینگز
بازیگران: وودی هرلسون الیاس کوتیاس مایکل کلی ساندرا اوه کت دنینگز
توزیع‌کننده: آلیانس فیلمز
تاریخ‌های انتشار:  ۱۲ سپتامبر ۲۰۰۹ (۲۰۰۹-09-۱۲) (تورنتو)  ۱۹ فوریه ۲۰۱۰ (۲۰۱۰-۰۲-۱۹) (کانادا)  
کشور: کانادا
زبان: انگلیسی 
هزینهٔ فیلم: ۴ میلیون دلار کانادا
فروش گیشه: ۴۴٬۴۶۲ دلار
مدافع (به انگلیسی: Defendor) فیلمی محصول سال ۲۰۰۹ و به کارگردانی پیتر استبینگز است. در این فیلم بازیگرانی همچون وودی هرلسون، الیاس کوتیاس، مایکل کلی، ساندرا اوه، کت دنینگز، لیسا ری، کریستین بوت، داکوتا گویو، شارلوت سالیوان و تاتیانا ماسلانی ایفای نقش کرده‌اند.
کورلیس پامر

| کورلیس پامر | کورلیس پامر |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲۵ ژوئیهٔ ۱۸۹۹ ادیسون، جورجیا، ایالات متحده آمریکا
درگذشت: ۲۷ اوت ۱۹۵۲ (۵۳ سال) کاماریلو، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا
آرامگاه: ۳۴°۰۱′۰۴″شمالی ۱۱۸°۲۸′۳۳″شرقی﻿ / ﻿۳۴٫۰۱۷۸°شمالی ۱۱۸٫۴۷۵۸°شرقی﻿ / 34.0178; 118.4758
ملیت: ایالات متحده آمریکا
پیشه: بازیگر
سال‌های فعالیت: ۱۹۲۲ تا ۱۹۳۱
همسر: یوجین وی. بروستر (ا. ۱۹۲۶–۱۹۳۱)
کورلیس پامر (انگلیسی: Corliss Palmer؛ ‏ ۲۵ ژوئیهٔ ۱۸۹۹ – ۲۷ اوت ۱۹۵۲) بازیگر اهل ایالات متحده آمریکا بود. وی بین سال‌های ۱۹۲۲ تا ۱۹۳۱ میلادی فعالیت می‌کرد.
از فیلم‌هایی که وی در آن‌ها نقش داشته است، می‌توان به دام و برومو و ژولیت اشاره نمود.
شهرستان ولیکا باگچکا

| Velykobagachanskyi Raion Великобагачанський район | Velykobagachanskyi Raion Великобагачанський район |
| --- | --- |
شهرستان: شهرستان
  پرچمنشان:   پرچمنشان
کشور:  اوکراین
استان:  پولتاوا
Established: 1925
مرکز اداری: Velyka Bahachka
زیربخش‌ها:  فهرست &nbsp;&nbsp;&nbsp;— city councils &nbsp;&nbsp;&nbsp;— settlement councils &nbsp;— village councils   Number of localities: &nbsp;&nbsp;&nbsp;— cities &nbsp;&nbsp;&nbsp;— urban-type settlements 72&nbsp;— villages &nbsp;&nbsp;&nbsp;— rural settlements 
حکومت: حکومت
 • مدیریت: Viktor Korduban
مساحت: مساحت
 • کل: ۱٬۰۰۰ کیلومتر مربع (۰ مایل مربع)
جمعیت: جمعیت
 • کل: ۲۵٬۷۶۵
 • تراکم: ۲۶/کیلومتر مربع (۶۷/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۲ (EET)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۳ (EEST)
Postal index: 38300—38354
Area code: +380-5345
وبگاه: Official homepage
شهرستان ولیکا باگچکا (به لاتین: Velyka Bahachka Raion) یک سکونتگاه مسکونی در اوکراین است که در استان پولتاوا واقع شده‌است.
خصوصیات

شهرستان ولیکا باگچکا ۲۵٬۷۶۵ نفر جمعیت دارد.
قباء

| قباء | قباء |
| --- | --- |
Village: Village
کشور:  عربستان سعودی
Province: استان مدینه
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۳ (زمان شرق آفریقا)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۳ (زمان شرق آفریقا)
قباء (به عربی: قباء) یک منطقهٔ مسکونی در عربستان سعودی است که در استان مدینه واقع شده‌است.