stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
وین رونی
دوران باشگاهی > منچستر یونایتد

بازیکن سابق اورتون رؤیای پیوستن به الدترافورد را زمانی پایان داد که فقط ساعتی به پایان زمان نقل و انتقالات در روز سه شنبه ۳۱ اوت ۲۰۰۴ فرصت باقی بود.
اولین بازی وین در اولین بازی فصل ۲۰۰۳–۲۰۰۲ مقابل تاتنهام در گودیسون پارک بود. او نه بازی بعد اولین گل خود را در لیگ برتر به ثمر رساند – گل فوق العادهٔ دقیقه آخر که پیروزی دراماتیک ۲–۱ برابر آرسنال را سبب شد.
به زودی استعداد وین رونی در سطح بین‌المللی آشکار شد و او در فوریه ۲۰۰۳ جوان‌ترین بازیکن تیم ملی فوتبال انگلستان شد، زمانیکه به عنوان بازیکن ذخیره در بازی مقابل استرالیا در آپتون پارک به میدان آمد. او همچنین جوان‌ترین بازیکنی شد که برای کشورش در بازی با مقدونیه در ۱۷ سالگی و در سپتامبر ۲۰۰۳ گل زد.
شهرت او وقتی به عنوان یک بازیکن جوان در جهان بیشتر شد که آن بازیهای خیره‌کننده را برای انگلستان در جام ملتهای اروپا ۲۰۰۴ در پرتغال به نمایش گذاشت.
او در چهار مسابقه مقابل سوییس و کرواسی ۴ گل به ثمر رساند، از جمله گل زیبایی از فاصله ۲۵ یاردی (۲۲ و نیم متری) در دروازه کرواسی؛ همین کافی بود تا سر الکس فرگوسن را برای امضای قرارداد با این گلزن فوق‌العاده متقاعد کند.
به دنبال این قرار داد نقل و انتقال با اورتون، یونایتدی‌ها بالاخره بازیکنی را بدست آوردند که رئیس قرمزهای منچستر از وجود او احساس خوشحالی کند.
سر الکس فرگوسن بعد از به خدمت گرفتن رونی گفت:من خیلی خوشحالم. من فکر می‌کنم که ما بهترین بازیکن جوان این کشور در ۳۰ سال گذشته را در اختیار داریم. همه از این قرارداد احساس خوشحالی می‌کنند
از خود وین رونی در سایت اینترنتی منچستر یونایتد نقل شده که: «من از اینکه اینجا هستم خیلی خوشحالم. به عنوان کسی که به یونایتد علاقه داشته، اینجا تنها جاییست که من خواهم رفت». رونی در حال حاضر علاوه بر پست نوک حمله (ST)، می‌تواند در پست هافبک تهاجمی (CAM) و هافبک وسط (CM) نیز بازی کند.
آمار > باشگاهی

آخرین به‌روزرسانی: ۲۴ آوریل ۲۰۱۷
| باشگاه | فصل | لیگ> بازی | لیگ> گل | جام> بازی | جام> گل | لیگ کاپ> بازی | لیگ کاپ> گل | قاره‌ای> بازی | قاره‌ای> گل | غیره> بازی | غیره> گل | جمع> بازی | جمع> گل |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| اورتون | ۰۳–۲۰۰۲ | ۳۳ | ۶ | ۱ | ۰ | ۳ | ۲ | – | – | – | – | ۳۷ | ۸ |
| اورتون | ۰۴–۲۰۰۳ | ۳۴ | ۹ | ۳ | ۰ | ۳ | ۰ | – | – | – | – | ۴۰ | ۹ |
| اورتون | مجموع | ۶۷ | ۱۵ | ۴ | ۰ | ۶ | ۲ | – | – | – | – | ۷۷ | ۱۷ |
| منچستر یونایتد | ۰۵–۲۰۰۴ | ۲۹ | ۱۱ | ۶ | ۳ | ۲ | ۰ | ۶ | ۳ | ۰ | ۰ | ۴۳ | ۱۷ |
| منچستر یونایتد | ۰۶–۲۰۰۵ | ۳۶ | ۱۶ | ۳ | ۰ | ۴ | ۲ | ۵ | ۱ | – | – | ۴۸ | ۱۹ |
| منچستر یونایتد | ۰۷–۲۰۰۶ | ۳۵ | ۱۴ | ۷ | ۵ | ۱ | ۰ | ۱۲ | ۴ | – | – | ۵۵ | ۲۳ |
| منچستر یونایتد | ۰۸–۲۰۰۷ | ۲۷ | ۱۲ | ۴ | ۲ | ۰ | ۰ | ۱۱ | ۴ | ۱ | ۰ | ۴۳ | ۱۸ |
| منچستر یونایتد | ۰۹–۲۰۰۸ | ۳۰ | ۱۲ | ۲ | ۱ | ۱ | ۰ | ۱۳ | ۴ | ۲ | ۳ | ۴۸ | ۲۰ |
| منچستر یونایتد | ۱۰–۲۰۰۹ | ۳۲ | ۲۶ | ۱ | ۰ | ۳ | ۲ | ۷ | ۵ | ۱ | ۱ | ۴۴ | ۳۴ |
| منچستر یونایتد | ۱۱–۲۰۱۰ | ۲۸ | ۱۱ | ۲ | ۱ | ۰ | ۰ | ۹ | ۴ | ۱ | ۰ | ۴۰ | ۱۶ |
| منچستر یونایتد | ۱۲–۲۰۱۱ | ۳۴ | ۲۷ | ۱ | ۲ | ۰ | ۰ | ۷ | ۵ | ۱ | ۰ | ۴۴ | ۳۴ |
| منچستر یونایتد | ۱۳–۲۰۱۲ | ۲۷ | ۱۲ | ۳ | ۳ | ۱ | ۰ | ۶ | ۱ | – | – | ۳۷ | ۱۶ |
| منچستر یونایتد | ۱۴–۲۰۱۳ | ۲۹ | ۱۷ | ۰ | ۰ | ۲ | ۰ | ۹ | ۲ | ۰ | ۰ | ۴۰ | ۱۹ |
| منچستر یونایتد | ۱۵–۲۰۱۴ | ۳۳ | ۱۲ | ۴ | ۲ | ۰ | ۰ | – | – | – | – | ۳۷ | ۱۴ |
| منچستر یونایتد | ۱۶–۲۰۱۵ | ۲۸ | ۸ | ۵ | ۲ | ۲ | ۱ | ۶ | ۴ | – | – | ۴۱ | ۱۵ |
| منچستر یونایتد | ۱۷–۲۰۱۶ | ۲۰ | ۳ | ۲ | ۱ | ۴ | ۰ | ۵ | ۲ | ۱ | ۰ | ۳۲ | ۶ |
| منچستر یونایتد | مجموع | ۳۸۸ | ۱۸۱ | ۴۰ | ۲۲ | ۲۰ | ۵ | ۹۶ | ۳۹ | ۸ | ۴ | ۵۵۲ | ۲۵۱ |
| کل | کل | ۴۵۵ | ۱۹۶ | ۴۴ | ۲۲ | ۲۶ | ۷ | ۹۶ | ۳۹ | ۸ | ۴ | ۶۲۹ | ۲۶۸ |
آمار > ملی

اطلاعات بیشتر: فهرست گل‌های بین‌المللی وین رونی
آخرین به‌روزرسانی: ۱۱ نوامبر ۲۰۱۶
| تیم ملی فوتبال انگلستان> سال | تیم ملی فوتبال انگلستان> بازی | تیم ملی فوتبال انگلستان> گل |
| --- | --- | --- |
| ۲۰۰۳ | ۹ | ۳ |
| ۲۰۰۴ | ۱۱ | ۶ |
| ۲۰۰۵ | ۸ | ۲ |
| ۲۰۰۶ | ۸ | ۱ |
| ۲۰۰۷ | ۴ | ۲ |
| ۲۰۰۸ | ۸ | ۵ |
| ۲۰۰۹ | ۹ | ۶ |
| ۲۰۱۰ | ۱۱ | ۱ |
| ۲۰۱۱ | ۵ | ۲ |
| ۲۰۱۲ | ۵ | ۴ |
| ۲۰۱۳ | ۱۰ | ۶ |
| ۲۰۱۴ | ۱۳ | ۸ |
| ۲۰۱۵ | ۸ | ۵ |
| ۲۰۱۶ | ۱۰ | ۲ |
| مجموع | ۱۱۹ | ۵۳ |
رونی در سال ۲۰۰۸
رونی در سال ۲۰۰۹
رونی در سال ۲۰۱۵
رونی در سال ۲۰۱۶
پل پلیشکا

| پل پلیشکا | پل پلیشکا |
| --- | --- |
پلیشکا در دهه ۹۰: پلیشکا در دهه ۹۰
زادهٔ: ۲۸ اوت ۱۹۴۱
درگذشت: ۳ فوریهٔ ۲۰۲۵ (۸۳ سال) ویلمینگتن، کارولینای شمالی
ملیت: ایالات متحده آمریکا
پیشه: خواننده اپرا باس
سازمان‌ها: تالار اپرای متروپولیتن نیویورک لا اسکالا
همسران:  جودیت کولگان (ا. ۲۰۲۵–۲۰۰۴)  شارون توماس 
فرزندان: ۳
پل پلیشکا (انگلیسی: Paul Plishka; ۲۸ اوت ۱۹۴۱ – ۳ فوریهٔ ۲۰۲۵) خواننده اپرا اهل ایالات متحده آمریکا بود که در اپرای متروپولیتن نیویورک آواز می‌خواند.
انتخابات ریاست‌جمهوری رومانی (۲۰۲۴)

انتخابات ریاست‌جمهوری در رومانی در ۲۴ نوامبر ۲۰۲۴ برگزار شد. دور دوم قرار بود در ۸ دسامبر ۲۰۲۴ برگزار شود، زیرا هیچ نامزدی در دور اول اکثریت مطلق را به دست نیاورد. در ۶ دسامبر ۲۰۲۴، دادگاه قانون اساسی رومانی نتایج دور اول انتخابات را با این استدلال که عملیات نفوذ روسیه بر رای تأثیر گذاشته بود، باطل کرد. این نهمین انتخابات ریاست‌جمهوری در رومانی پس از انقلاب خواهد بود. از آنجایی که قانون اساسی رومانی به یک رئیس‌جمهور اجازه می‌دهد تنها یک بار انتخاب شود، کلاوس یوهانیس، رئیس‌جمهور فعلی که ابتدا در سال ۲۰۱۴ انتخاب شد و سپس در سال ۲۰۱۹ مجدداً انتخاب شد، دومین و آخرین دوره خود را در دسامبر ۲۰۲۴ به پایان خواهد رساند.
نتیجه دور اول ناراحت‌کننده بود، کالین ژرژسکو، نامزد ملی‌گرای مستقل، رأی اکثریت را به دست آورد، در حالی که النا لاسکونی، سیاستمدار لیبرال دوم شد و به مرحله دوم راه یافت. ژرژسکو که در ابتدا به عنوان یک نامزد کوچک با شانس کمی برای پیروزی در نظر گرفته می‌شد، به سرعت از طریق تبلیغات در رسانه‌های غیرسنتی مانند تیک‌تاک (شبکه اجتماعی) حمایت قابل توجهی به دست آورد و محبوبیت خاصی در میان کسانی که از سیاست فعلی رومانی ناراضی بودند، از جمله جوانان، کشاورزان، طبقه کارگر و رای‌دهندگان روستایی و اعضا به دست آورد. . او همچنین به عنوان نامزد پیشتاز در رقابت در نظر گرفته شد، و نظرسنجی انجام شده پس از مرحله اول انتخابات، او را محبوب‌ترین چهره در سیاست کشور نشان داد.
تاریخچه

پس از مشورت با گروه‌های مختلف پارلمانی، دولت نخست‌وزیر مارسل چیولاکو در ۴ ژوئیه ۲۰۲۴ اعلام کرد که مرحله اول  انتخابات ریاست جمهوری در۲نوامبر ۲۰۲۴ برگزار می‌شود، و در ۸ دسامبر برای مرحله دوم برگزار خواهد شد. همچنین انتخابات پارلمانی را برای ۱ دسامبر تعیین کرد. پیش از این، گمانه‌زنی‌هایی وجود داشت که بر اساس آن، در صورتی که کلاوس یوهانیس، رئیس‌جمهور کنونی، به عنوان دبیرکل ناتو نامزد می‌شد و او این نامزدی را می‌پذیرفت، ممکن است انتخابات ریاست‌جمهوری رومانی زودتر از موعد مقرر برگزار شود. در این میان، احتمالاً انتخابات زودتر از زمان برنامه‌ریزی شده قرار بود برگزار شود. این در نهایت محقق نشد، زیرا مارک روته، نخست‌وزیر سابق هلند به عنوان جانشین دبیرکل فعلی ینس استولتنبرگ انتخاب شد.
تاریخچه > نقشه‌ها

نتایج دور اول بر اساس شهرستان باطل شد
نتایج دور اول توسط کمون ، شهر و شهرداری باطل شد
مایکرواستراتژی

| 0 | 1 |
| --- | --- |
نوع: شرکت سهامی عام
نماد سهام شرکت: نزدک: MSTR
ISIN: US5949724083 
صنعت: هوشمندی کسب‌وکار
بنا نهاده: ۱۹۸۹؛ ۳۶ سال پیش (۱۹۸۹-خطا: زمان نامعتبر}})
دفتر مرکزی: تایسونز کرنر، ویرجینیا
تعداد کارکنان: ۱٬۹۹۷ نفر (۲۰۲۰)
وبگاه: www.microstrategy.com
منابع / پانوشت‌ها : منابع / پانوشت‌ها 
مایکرواستراتژی (انگلیسی: MicroStrategy) در سال ۱۹۸۹ تأسیس شد و خدمات مربوط به هوش تجاری، نرم‌افزارهای موبایل (در حوزه تجزیه و تحلیل) و سرویس‌های ابری (کلاد) ارائه می‌کند. از زمان سرمایه‌گذاری شدید روی بیت کوین این شرکت سر زبان‌ها افتاد.
بنیان‌گذاران آن مایکل جی سیلور (Michael J. Saylor)، سانجو بانسال (Sanju Bansal) و توماس فار (Thomas Spahr) هستند. البته در سال ۱۹۸۹ مایکل سیلور به تنهایی مایکرواستراتژی را تأسیس کرد و سپس دو نفر دیگر به او پیوستند.
این شرکت برای تجزیه و تحلیل داده‌های داخلی و خارجی مربوط به کسب و کارها با هدف اتخاذ تصمیمات تجاری صحیح، نرم‌افزار توسعه می‌دهد. مایکرواستراتژی چند سال بعد از شروع به کار تبدیل به یک شرکت عمومی شد و سهامش را در بازار بورس عرضه کرد. دفتر مرکزی آن در تایسونز کرنر ویرجینیای شمالی آمریکا واقع شده‌است.
تاریخچه و فعالیت‌های شرکت از گذشته تا امروز

مایکل سیلور و سانجو بانسال هر دو در مؤسسه فناوری ماساچوست دومین دانشگاه برتر دنیا تحلیل می‌کردند و در آنجا با یکدیگر آشنا شده بودند. این دو نفر تصمیم گرفتند با استفاده از ریاضیات غیر خطی (Nonlinear System) شروع به تولید نرم‌افزار برای داده کاوی (Data Mining) و هوش تجاری کنند. ایده چنین کاری در کلاس نظریه دینامیک سیستم‌ها به ذهن آن‌ها خطور کرده بود.
در سال ۱۹۹۲ مایکرو استراتژی اولین مشتری بزرگ خود را پیدا کرد و قراردادی ۱۰ میلیون دلاری با مک دونالد، بزرگ‌ترین رستوران زنجیره‌ای دنیا، بست. در سال ۱۹۹۴ دفتر مرکزی مایکرواستراتژی از ویلمینگتون ایالت دلویر به تایسونز کرنر ویرجینیای منتقل شد. بین سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۶ درآمد مایکرواستراتژی سال به سال بیش از ۱۰۰ درصد افزایش پیدا می‌کرد.
در سال ۱۹۹۸ مایکرواستراتژی از طریق یک عرضه اولیه سهام (IPO) به یک شرکت عمومی تبدیل و سهامش در بازار بورس عرضه شد. قیمت سهام این شرکت در یک سال از ۷ دلار به ازای هر سهم به ۳۳۳ دلار رسید، اما متأسفانه قربانی حباب دات کام شد؛ به خاطر ترکیدن حباب دات کام ارزش هر سهام مایکرواستراتژی ۶۲ درصد در یک روز سقوط کرد. در ادامه مشکلات دیگری از جمله درگیر شدن با کمیسیون بورس اوراق بهادار آمریکا (SEC) آغاز شد.
در سال ۲۰۰۰ کمیسیون بورس اوراق بهادار آمریکا مایکرواستراتژی و مدیرانش را به چند تخلف متهم کرد. به‌طور همزمان یک پرونده مدعی کلاهبرداری علیه آن‌ها تنظیم شد. مایکل سیلور، سانجو بانسال و مدیر مالی شرکت در آن زمان بدون اعتراف به تخلف خود، تصمیم گرفتند هر یک ۳۵۰٬۰۰۰ دلار به عنوان جریمه پرداخت کنند. اما مشکل همچنان برطرف نشد. در نهایت مدیران شرکت مجموعاً ۱۰ میلیون دلار به عنوان خلع ید پرداخت و یک مدیر مستقل (از طرف SEC) را برای اطمینان از رعایت مقررات کردند.
در سال ۲۰۰۹ مایکرواستراتژی وب سایت alarm.com را به قیمت ۲۷ میلیون دلار به شرکت سرمایه‌گذاری خطرپذیر ABS Capital Partners فروخت. در سال ۲۰۱۱، این شرکت با معرفی MicroStrategy Cloud رسماً وارد حوزه ارائه خدمات ابری (کلاد) شد. در سال ۲۰۱۳ مایکرو استراتژی یکی دیگر از وب سایت‌های متعلق به خود یعنی angel.com را به ازای دریافت ۱۱۰ میلیون دلار به Genesys Telecommunications Laboratories فروخت.
در سال ۲۰۱۴ مایکرواستراتژی ضمن کاهش حقوق مایکل سیلور از ۸۷۵٬۰۰۰ دلار به ۱ دلار به درخواست خود او تصمیم گرفت ۷۷۰ کارمندش را اخراج کند. از سال ۲۰۱۵ به بعد این شرکت بعد از هر مرتبه عرضه یک نسخه جدید از نرم‌افزار MicroStrategy خود برای تجزیه و تحلیل داده کاربرد دارد، نسخه قبلی را به صورت رایگان در اختیار کاربران قرار می‌دهد.
ورود مایکرواستراتژی به بازار ارز دیجیتال

تابستان سال ۲۰۲۰ این شرکت ۲۵۰ میلیون دلار بیت کوین خرید و آن را یک دارایی ذخیره ارزش بهتر از طلا عنوان کرد. خریدهای این شرکت ادامه یافت تا جایی که دارایی بیت کوین آن در اواخر سال ۲۰۲۱ به حدود ۱۱۴ هزار عدد رسید. در حال حاضر مایکرواستراتژی یکی از نهنگ‌های اصلی بیت کوین است.
به عقیده مدیر عامل آن، بیت کوین روزی تبدیل به یک دارایی با ارزش ۱۰۰ تریلیون دلار خواهد شد. برای مقایسه باید بدانید ارزش کنونی بازار بیت کوین و طلا به ترتیب ۱ تریلیون دلار و ۱۱ تریلیون دلار است.
چرنا واس

مکان
| چرنا واس | چرنا واس |
| --- | --- |
چرنا واسموقعیت در اسلوونی: چرنا واسموقعیت در اسلوونی
مختصات: ۴۶°۰′۱۲٫۳۳″ شمالی ۱۴°۲۹′۰٫۲۵″ شرقی﻿ / ﻿۴۶٫۰۰۳۴۲۵۰°شمالی ۱۴٫۴۸۳۴۰۲۸°شرقی﻿ / 46.0034250; 14.4834028: مختصات: ۴۶°۰′۱۲٫۳۳″ شمالی ۱۴°۲۹′۰٫۲۵″ شرقی﻿ / ﻿۴۶٫۰۰۳۴۲۵۰°شمالی ۱۴٫۴۸۳۴۰۲۸°شرقی﻿ / 46.0034250; 14.4834028
منطقه سنتی: کارنیولای سفلی
مناطق آماری اسلوونی: اسلوونی مرکزی
شهرداری: شهرداری شهر لیوبلیانا
مساحت: مساحت
 • کل: ۵٫۰۷ کیلومتر مربع (۱٫۹۶ مایل مربع)
ارتفاع: ۲۸۶٫۳ متر (۹۳۹٫۳ فوت)
جمعیت (۲۰۱۲): جمعیت (۲۰۱۲)
 • کل: ۸۵۶
 • تراکم: ۱۶۹/کیلومتر مربع (۴۴۰/مایل مربع)
چرنا واس (اسلوونیایی: Črna vas) یک سکونتگاه در ساحل راست رود لیوبلیانیتسا، جنوب پایتخت لیوبلیانا در اسلوونی مرکزی است. این سکونتگاه متعلق به شهرداری شهر لیوبلیانا است. این منطقه بخشی از منطقه سنتی کارنیولای سفلی است و اکنون با بقیه شهرداری در منطقه آماری اسلوونی مرکزی قرار دارد.
شپرد آسیای مرکزی

سگ شپرد آسیای مرکزی که با نام‌های آلابای، آلابای (ترکمنی: Alabaý، قزاقستانی: Төбет) و سگ گرگ ترکمن (Туркменский волкодав) نیز شناخته می‌شود،[2]، یک سگ نگهبان دام است.  به طور سنتی، این نژاد برای نگهبانی از گله‌های گوسفند و بز و همچنین برای محافظت و وظیفه نگهبانی استفاده می‌شد.  در سال 1990، کمیته دولتی کشاورزی و صنعتی ترکمنستان استاندارد نژاد سگ گرگ ترکمن را تأیید کرد.[3].
فاماگوستا

| فاماگوستا Famagusta | فاماگوستا Famagusta |
| --- | --- |
Αμμόχωστος (زبان یونانی)   Gazimağusa یا Mağusa (زبان ترکی استانبولی): Αμμόχωστος (زبان یونانی)   Gazimağusa یا Mağusa (زبان ترکی استانبولی)
واروشاقلعه اوتلوکاخ لوزینینانکلیسای آنا مقدسمسجد لالامصطفاپاشامسجد عثمانورودی قلعه فاماگوستابندر فاماگوستا: واروشاقلعه اوتلوکاخ لوزینینانکلیسای آنا مقدسمسجد لالامصطفاپاشامسجد عثمانورودی قلعه فاماگوستابندر فاماگوستا
Interactive map outlining Famagusta: Interactive map outlining Famagusta
کشور: دوژوره  قبرس دوفاکتو  قبرس شمالی
ناحیه: دوژوره ناحیه فاماگوستا دوفاکتو ناحیه فاماگوستا
حکومت: حکومت
 • شهردار: سلیمان اولوچای
جمعیت (۲۰۱۹): جمعیت (۲۰۱۹)
 • کل: ۵۵٬۶۴۸
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۲ (EET)
فاماگوستا (انگلیسی: Famagusta ترکی استانبولی: Gazimağusa یونانی: Αμμόχωστος: آموخوستوس) دفاکتو در ناحیه فاماگوستا در کشور به رسمیت نشناخته‌شده قبرس شمالی واقع شده‌است. جمعیت این شهر ۶۹،۷۴۱ نفر است.
لژ فراماسونری قبرس

لژ اتلو در ۱۷ فوریه ۱۹۳۸ در مناسب‌ترین و منحصربه‌فردترین مکان که می‌توانست لژ بزرگ قبرس را در خود جای دهد، تقدیس شد. دولت وقت قبرس اجازه استفاده از تالار بزرگ برج اتلو را در داخل دیوارهای شهر قدیمی فاماگوستا (که امروزه هم می‌توان آن را مشاهده کرد) برای مراسم تقدیس و جلسات اولیه صادر کرد، اما نسبتاً بزرگ بود و در نهایت به اجاره کلیساهای دوقلو، همچنین در داخل شهر محصور شده، به لژ واگذار شد و اولین جلسه در ۵ سپتامبر ۱۹۴۰ در آنجا برگزار شد. اما در نهایت لژ بخاطر مشکلات بین جمعی در سال ۱۹۶۰ به جای دیگری منتقل شد.
محل تبعید و دفن میرزا یحیی نوری ملقب به صبح ازل

دولت عثمانی میرزا یحیی نوری ملقب به صبح ازل را در ششم جمادی‌الاولای ۱۲۸۵ قمری مطابق ۴ شهریور ۱۲۴۷ شمسی و ۲۵ اوت ۱۸۶۸ میلادی به جزیره قبرس تبعید کرد؛ وی در شهر فاماگوستا در ساعت ۷ صبح دوشنبه ۱۲ جمادی‌الاولای ۱۳۳۰ قمری مطابق ۲۹ آوریل ۱۹۱۲ میلادی درگذشت. این شهر به همین دلیل محل زیارت پیروان کتاب بیان می باشد.
محل تبعید و دفن میرزا یحیی نوری ملقب به صبح ازل > ملاقات پروفسور ادوراد برآون با صبح ازل

پروفسور ادوارد براون در مقدمه کتاب نقطةالکاف می‌نویسد:.
درجزیره قبرس در شهر فاماگوستا قریب پانزده روز(۲۶ رجب - ۱۴ شعبان۱۳۰۷)ماندم و دراین مدت هر روز به ملاقات صبح ازل می‌رفتم و از دو یا سه ساعت بعد از ظهر الی غروب آفتاب در منزل او می‌ماندم دفتر و مداد در دست و سراپا گوش هر چه او می‌گفت یاد داشت می‌کردم و هر شب با یک خزانه معلومات مهمه و اطلاعات مفیده بمنزل خود مراجعت می‌کردم.موضوع صحبت‌های ما غالباً" مذهب و تاریخ و نوشتجات و آثار بابیه و گهگاه مسائل متفرقه دیگر بود، صبح ازل در خصوص باب و مصدقین دوره اول و شرح زندگی خود در کمال آزادی و بدون پرده پوشی سخن می‌گفت درغالب این مجالس پسران صبح ازل عبدالعلی و رضوان علی و عبدالوحید و تقی الدین نیز حاضر بودند اگرچه خیلی به ندرت در محضر پدر خود لب به سخن می‌گشودند و منتهی درجه تعظیم و احترام رانسبت به وی مرعی می‌داشتند. در مدت اقامت در قبرس که تازه چند سالی بود در تحت تصرف دولت انگلیس درآمده بود، با اجازه حاکم جزیره سر هنری بولور نظری به اسناد و دفاتر حکومتی افکندم و آنچه از آنها راجع به نفی صبح ازل و اتباع وی به قبرس بود استخراج نمودم و این اسناد بعضی به زبان انگلیسی بود و بعضی به زبان ترکی که یک ترجمه انگلیسی هم برآن اضافه کرده بودند( خلاصه مندرجات این اسناد تا حدی که راجع به صبح ازل و اتباع اوست در حاشیه w در ذیل ترجمه مقاله سیاح مندرج است)
نگارخانه

ادوارد براون
صبح ازل به همراه پسرانش در قبرس
کمربند سنگ سبز ایسوا

| کمربند سنگ سبز ایسوا | کمربند سنگ سبز ایسوا |
| --- | --- |
The general location of the Isua Greenstone belt (Nuuk Region) : The general location of the Isua Greenstone belt (Nuuk Region) 
مرتفع‌ترین نقطه: مرتفع‌ترین نقطه
ارتفاع: ۵ متر (۱۶ فوت)
ابعاد: ابعاد
طول: ۳۵ کیلومتر (۲۲ مایل)
مساحت: ۳٬۰۰۰ کیلومتر مربع (۱٬۲۰۰ مایل مربع)
جغرافیا: جغرافیا
کشورها: گرینلند
زمین‌شناسی: زمین‌شناسی
کوه‌زایی: 357 million years to form
سن صخره: Archean
نوع صخره: tonalite، مافیکs، metasedimentary rocks، banded iron formations، گرانیت و گرانودیوریت
کمربند سنگ سبز ایسوا ((به انگلیسی: Isua Greenstone Belt)). کمربندی از سنگ سبز از دوران نخست‌زیستی در جنوب غربی گرینلند است. سن این کمربند بین ۳٫۷ تا ۳٫۸ میلیارد سال است.  این کمربند شامل سنگ‌های آتشفشانی و رسوبی مافیک دگرگون شده‌است. وقوع امضاهای زمین‌شیمی boninitic، که با کاهش شدید عناصر کمیاب که سیال نیستند، مشخص می‌شود، شواهدی را نشان می‌دهد که فرایندهای تکتونیکی صفحه که در آن پوسته لیتیک ذوب می‌شود، ممکن است عامل ایجاد کمربند باشند. نظریه دیگری این است که کمربند از طریق فرایند شناخته شده به عنوان تکتونیک صفحه عمودی تشکیل می‌شود.
در سال ۲۰۱۶ ذوب برف فسیل‌های قلمداد شده استروماتولیت ۳٫۷ میلیارد ساله را کشف کرد که قدیمی‌ترین آن‌ها با گذشت چند صد میلیون سال است که تاکنون روی زمین کشف شده‌است. در صورت تأیید، کشف ساختارهای پیچیده استروماتولیت در ایسوا در اوایل تاریخ زمین را نشان می‌دهد که زندگی برای اولین بار در زمین بیش از ۴ میلیارد سال پیش تکامل یافته‌است. در حال حاضر بحث بر سر این است که آیا نمونه‌ها واقعاً زیست زا هستند یا خیر، که توسط تیم تحقیق دیگری که از این سایت بازدید کرده‌است، مورد اختلاف قرار گرفته‌است.
فیلادلفیا ایگلز

تیم فوتبال آمریکایی فیلادلفیا ایگلز (به انگلیسی: Philadelphia Eagles) از شهر فیلادلفیا در ایالت پنسیلوانیا می‌باشد.
این تیم عضو لیگ ملی فوتبال آمریکا است.
ورزشگاه خانه این تیم ورزشگاه لینکلن فاینانشال فیلد (به انگلیسی: Lincoln Financial Field) نام دارد.
آخرین قهرمانی این تیم در لیگ ملی فوتبال آمریکا فصل ۲۰۲۴/۲۰۲۵ در ۱۰ فوریه ۲۰۲۵ با برتری برابر کانزاس سیتی رقم خورد.
وب‌گاه رسمی

وبگاه رسمی تیم
| ن ب ولیگ ملی فوتبال آمریکایی ایالات متحده  | ن ب ولیگ ملی فوتبال آمریکایی ایالات متحده  | ن ب ولیگ ملی فوتبال آمریکایی ایالات متحده  | ن ب ولیگ ملی فوتبال آمریکایی ایالات متحده  | ن ب ولیگ ملی فوتبال آمریکایی ایالات متحده  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| همایش AFC | شرق | شمال | جنوب | غرب |
| همایش AFC | بوفالو بیلز | بالتیمور ریونز | هیوستون تکسانز | دنور برانکوز |
| همایش AFC | میامی دلفینز | سینسینتی بنگالز | ایندیاناپولیس کولتز | کانزاس سیتی چیفس |
| همایش AFC | نیو انگلند پتریوتس | کلیولند براونز | جکسونویل جگوارز | اوکلند ریدرز |
| همایش AFC | نیویورک جتز | پیتسبورگ ستیلرز | تنسی تایتانز | سن دییگو چارجرز |
| همایش NFC | شرق | شمال | جنوب | غرب |
| همایش NFC | دالاس کاوبویز | شیکاگو بیرز | آتلانتا فالکونز | آریزونا کاردینالز |
| همایش NFC | نیویورک جاینتز | دترویت لاینز | کارولاینا پنترز | سنت لوئیس رمز |
| همایش NFC | فیلادلفیا ایگلز | گرین بی پکرز | نیو اورلینز سینتز | سانفرانسیسکو ۴۹رز |
| همایش NFC | واشینگتن ردسکینز | مینسوتا وایکینگز | تامپابی بوکانیرز | سیتل سیهاوکز |
نیروی رو به پایین

«بال عقب» به اینجا تغییرمسیر دارد. برای هواپیما با چند مجموعه بال، بال پشت سر هم را ببینید.
سه سبک مختلف از باله‌های جلو از سه دوره مختلف فرمول یک، که همگی برای ایجاد نیروی رو به پایین در قسمت جلویی خودروهای مسابقه مربوطه طراحی شده‌اند. از بالا به پایین: فراری ۳۱۲تی۴ (۱۹۷۹)، لوتوس ۷۹ (۱۹۷۸)، مک‌لارن ام‌پی۱۱/۴ (۱۹۹۶)
نیروی رو به پایین یا داون‌فورس (به انگلیسی: Downforce) یک نیروی بالابر رو به پایین است که توسط ویژگی‌های آیرودینامیکی یک وسیله نقلیه ایجاد می‌شود. اگر وسیله نقلیه یک خودرو است، هدف از نیروی رو به پایین این است که با افزایش نیروی عمودی روی لاستیک‌ها به خودرو اجازه دهد سریع‌تر حرکت کند و در نتیجه چسبندگی بیشتری ایجاد کند. اگر وسیله نقلیه یک هواپیمای بال ثابت باشد، هدف از نیروی رو به پایین روی پایدارکننده افقی و حفظ پایداری طولی و اجازه دادن به خلبان برای کنترل هواپیما در زمین است.
اصول بنیادی

همان اصلی که اجازه می‌دهد با ایجاد بالابر از بال‌هایش از زمین بلند شود، برای اعمال نیرویی که خودروی مسابقه را روی سطح پیست فشار می‌دهد، به صورت معکوس استفاده می‌شود. این اثر به عنوان «گیرش آیرودینامیکی» شناخته می‌شود و از «گیرش مکانیکی» که تابعی از جرم، لاستیک‌ها و سیستم تعلیق خودرو است متمایز می‌شود. ایجاد نیروی رو به پایین توسط دستگاه‌های غیرفعال تنها با بهای افزایش پسار آیرودینامیکی (یا اصطکاک) قابل دستیابی است، و تنظیم بهینه تقریباً همیشه یک مصالحه بین این دو است.
تنظیمات آیرودینامیک برای یک خودرو بسته به طول مسیرهای مستقیم و انواع پیچ‌ها می‌تواند به طور قابل توجهی بین مسیرهای مسابقه متفاوت باشد. از آنجایی که تابعی از جریان هوا بر روی و زیر خودرو است، نیروی رو به پایین با مجذور سرعت خودرو افزایش می‌یابد و به حداقل سرعت معینی نیاز دارد تا اثر قابل توجهی ایجاد کند. برخی از خودروها آیرودینامیک نسبتاً ناپایداری داشته‌اند، به طوری که یک تغییر جزئی در زاویه حمله یا ارتفاع وسیله نقلیه می‌تواند باعث تغییرات زیادی در نیروی رو به پایین شود. در بدترین موارد، این امر می‌تواند باعث شود که ماشین به سمت بالا متمایل شود تا نیروی رو به پایین؛ به عنوان مثال، با عبور از روی یک دست انداز در یک مسیر یا جریان پس‌رو از روی یک باله: این می‌تواند عواقب فاجعه باری داشته باشد، مانند مرسدس-بنز سی‌ال‌آر با رانندگان مارک وبر و پیتر دامبرک در مسابقه ۲۴ ساعته لمانز ۱۹۹۹، که پس از تعقیب خودروی رقیب، به طرز چشمگیری خودرو به سمت بالا ۵۰ متر پرواز کرد و واژگون شد.
دو جزء اصلی یک خودرو مسابقه را می‌توان برای ایجاد نیروی رو به پایین در هنگام حرکت خودرو با سرعت مسابقه استفاده کرد:
شکل بدنه و
استفاده از ماهی‌واره‌ها.
اکثر فرمول‌های مسابقه ممنوعیتی برای دستگاه‌های آیرودینامیک دارند که می‌توان آن‌ها را در طول مسابقه تنظیم کرد، به جز در پیت استاپ‌ها نمی‌توان تنظیم کرد.
نیروی رو به پایین اعمال شده توسط یک باله معمولاً به عنوان تابعی از ضریب برآر آن بیان می‌شود:
اینجا:
F نیروی رو به پایین است (یکای SI: نیوتن)
CL ضریب برآر است
ρ چگالی هوا است (یکای SI: kg/m3)
v سرعت برداری است (یکای SI: m/s)
A مساحت بال است (یکای SI: متر مربع)، که در صورت استفاده از پایه ناحیه بال بالا برای CL، که به طول بازه بال و وتر آن در صورت استفاده از پایه ناحیه جلویی بستگی دارد، یا به طول بال و ضخامت بال در صورت استفاده از ناحیه جلویی در محدوده خاصی از شرایط عملیاتی و زمانی که بال متوقف نمی‌شود، ضریب بالابر مقدار ثابتی دارد: سپس نیروی رو به پایین با مجذور سرعت هوا متناسب است.
در محدوده خاصی از شرایط عملیاتی و زمانی که بال متوقف نمی‌شود، ضریب بالابر مقدار ثابتی دارد: سپس نیروی رو به پایین با مجذور سرعت هوا متناسب است.
در آیرودینامیک، معمولاً از ناحیه پیش‌بینی شده از بالا به عنوان سطح مرجع برای تعیین ضریب بالابر استفاده می‌شود.
بدنه

شکل گرد و مخروطی بالای خودرو به گونه‌ای طراحی شده است که هوا را برش داده و مقاومت باد را به حداقل برساند. می‌توان قطعات جزئی بدنه را در بالای خودرو اضافه کرد تا جریان صاف هوا به عناصر ایجاد کننده نیروی رو به پایین برسد (به عنوان مثال، بال یا باله، و تونل‌های زیر بدنه).
شکل کلی ماشین شبیه بال هواپیما است. تقریباً تمام خودروهای جاده‌ای در نتیجه این شکل، بالابر آیرودینامیکی تولید می‌کنند. تکنیک‌های زیادی برای متعادل کردن این بالابر استفاده می‌شود. با نگاهی به مشخصات بیشتر خودروهای جاده‌ای، سپر جلو کمترین فاصله را از سطح زمین دارد و به دنبال آن قسمت بین لاستیک‌های جلو و عقب قرار دارد و به دنبال آن سپر عقب معمولاً با بالاترین فاصله قرار دارد.[نیازمند منبع] با استفاده از این طرح، هوای جاری در زیر سپر جلو به سطح مقطع کمتری منقبض می‌شود و در نتیجه فشار کمتری حاصل می‌شود.[نیازمند منبع] نیروی رو به پایین اضافی از چنگک (یا زاویه) بدنه خودرو می‌آید که هوای زیرین را به سمت بالا هدایت می‌کند و نیروی رو به پایین ایجاد می‌کند و فشار را در بالای خودرو افزایش می‌دهد زیرا جهت جریان هوا به عمود بر سطح نزدیک می‌شود.[نیازمند منبع] حجم بر فشار هوا تأثیر نمی‌گذارد، زیرا علیرغم تصور غلط رایج، حجم محصور نیست.[نیازمند منبع] خودروهای مسابقه این اثر را با اضافه کردن یک دیفیوزر عقب برای شتاب بخشیدن به هوا در زیر خودرو در جلوی دیفیوزر تقویت می‌کنند و فشار هوای پشت آن را افزایش می‌دهند و حرکت خودرو را کاهش می‌دهند.[نیازمند منبع] سایر اجزای آیرودینامیکی که در قسمت زیرین برای بهبود نیروی رو به پایین و/یا کاهش درگ یافت می‌شوند، عبارتند از اسپلیتر و مولدهای گرداب.[نیازمند منبع]
برخی از خودروها مانند دلتاوینگ بال ندارند و تمام نیروی رو به پایین خود را از طریق بدنه خود ایجاد می‌کنند.
ماهی‌واره (اِیرفُویل)

بزرگی نیروی رو به پایین ایجاد شده توسط بال‌ها یا اسپویلرها در یک خودرو در درجه اول به سه چیز بستگی دارد:
شکل، از جمله سطح، نسبت اندازه بال و سطح مقطع دستگاه،
جهت‌گیری دستگاه (یا زاویه حمله) و
سرعت وسیله نقلیه.
مساحت سطح بزرگ‌تر نیروی رو به پایین و نیروی پسار. بیشتر ایجاد می‌کند. نسبت اندازه بال عرض ایرفویل تقسیم بر وتر آن است. اگر بال مستطیلی نباشد، نسبت اندازه بال AR=b2/s، نوشته می‌شود که در آن AR=نسبت اندازه بال، b=طول و s=مساحت بال می‌باشد. همچنین زاویه حمله (یا شیب) بیشتر بال یا اسپویلر، نیروی رو به پایین بیشتری ایجاد می‌کند که فشار بیشتری به چرخ‌های عقب وارد می‌کند و کشش بیشتری ایجاد می‌کند.
ماهی‌واره (اِیرفُویل) > جلو

عملکرد ماهی‌واره‌های جلوی خودرو دوگانه است. آنها نیروی رو به پایین ایجاد می‌کنند که چسبندگی لاستیک‌های جلو را افزایش می‌دهد و همچنین جریان هوا را به بقیه خودرو بهینه می‌کند (یا اختلال را به حداقل می‌رساند). بال‌های جلو در یک خودروی چرخ‌باز با جمع‌آوری داده‌ها از مسابقه به مسابقه دیگر دستخوش تغییرات دائمی می‌شوند و برای هر ویژگی یک مدار خاص سفارشی می‌شوند (عکس‌های بالا را ببینید). در بیشتر سری‌ها، بال‌ها حتی برای تنظیم در طول مسابقه در زمان سرویس‌دهی خودرو طراحی شده‌اند.