stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
سحابی آدمک
شکل‌گیری

مقالهٔ اصلی: اتا شاه‌تخته
در سال ۱۸۴۱، ستاره اتا شاه‌تخته در یک انفجار عظیم از یک نقطه نورانی به یک شکل عجیب تبدیل شد. این انفجار خورشیدی دو لَختهٔ حبابی‌شکل به وجود آورد که به آن سحابی آدمک می‌گویند.
به نظر می‌رسد که شدت انفجار به‌طور یکنواخت در همه جهات پخش نشده است. شاید به دلیل شکل نامتقارن ستاره‌های مرکزی یا تعاملات ناشی از موج‌های ضربه‌ای در زمان انفجار، ماده‌ای که از ستاره بیرون رانده شده بود به دو بخش تقسیم شد و به شکل دو حباب عظیم با سرعت ۶۶۸ کیلومتر در ثانیه گسترش یافت. این حباب‌ها آن‌قدر سریع بزرگ شده‌اند که حتی در فاصله ۸۰۰۰ سال نوری نیز می‌توانیم شیارها و خطوط گردوغبار در آن‌ها را مشاهده کنیم.
بخش میانی باریک سحابی که به رنگ بنفش می‌درخشد، موقعیت ستاره اتا را نشان می‌دهد. احتمالاً این بخش به دلیل خالی شدن از گردوغبار، نور آبی‌تر را منعکس می‌کند، در حالی که دو لخته غبارآلودتر هستند و فقط نور قرمز از آن‌ها عبور می‌کند.
درون سحابی آدمک، یک ساختار کوچک‌تر به‌نام «آدمک کوچک» قرار دارد که شامل پوسته‌ای از مواد شوک‌دیده از بادهای ستاره‌ای است و به «آدمک نوزاد» شهرت یافته است.
سحابی آدمک در نتیجه یک فوران عظیم از اتا شاه‌تخته ایجاد شد. نور این رویداد در سال ۱۸۴۱ به زمین رسید، زمانی که اتا شاه‌تخته برای مدت کوتاهی به دومین ستاره درخشان آسمان بعد از شباهنگ تبدیل شد؛ گاز و غبار پرتاب‌شده از آن زمان بیشتر نور آن را مسدود کرده‌اند. این انفجار شبه‌ابرنواختر دو لَختهٔ قطبی و یک دیسک بزرگ اما نازک مدار نزدیک به استوا را ایجاد کرد که همه با سرعتی تا ۶۷۰ کیلومتر بر ثانیه (۱٬۵۰۰٬۰۰۰ مایل بر ساعت) به سمت بیرون حرکت می‌کنند.
سحابی آدمک ساختاری تقریباً منحصربه‌فرد است که باور می‌رود ناشی از سن بسیار جوان آن باشد. این بدان معناست که شکل و ساختار آن تقریباً کاملاً به دلیل فوران اولیه است و نه تعامل با مواد بین‌ستاره‌ای اطراف. فرضیه‌هایی مبنی بر اینکه ناحیه کمر بین دو لخته توسط «فشرده‌سازی» ناشی از مواد متراکم اطراف ایجاد شده است، رد شده‌اند و اکنون باور بر این است که پوسته‌های دوقطبی به دلیل جریان‌های قطبی متمرکز مواد ایجاد شده‌اند و کمربند استوایی توسط فرار مواد سریع‌تر پرتاب‌شده از نازک‌ترین بخش‌های پوسته‌ها شکل گرفته است. پرتاب مواد بیشتر در راستای محور چرخش ستارگان یا مدار دوتایی ممکن است ناشی از چرخش خود اتا شاه‌تخته A باشد که منجر به از دست‌دادن جرم بیشتر در جهت قطب‌ها می‌شود.
نازکی پوسته‌های دوقطبی نشان می‌دهد که آن‌ها در حدود پنج سال پرتاب شده‌اند. نامنظمی‌ها در ساختار نسبتاً صاف پوسته‌ها احتمالاً ناشی از تعاملات بین بادهای دو ستاره مرکزی و حرکت مداری آن‌ها است.
تحلیل انبساط سحابی زمانی برای تشکیل آن برابر با ۷۰۱۰۵۸۲۹۰۰۴۲۹۶۰۰۰۰۰♠۱۸۴۷٫۱±۰٫۸ yr ارائه داده است. این تاریخ با اوج روشنایی و برآوردهای حضیض عبور ستاره ثانویه ناسازگار است.
تاریخچه مشاهدات

در سال ۱۹۱۴ گزارش شد که اتا شاه‌تخته دارای یک همدم کم‌نور است و ماهیت غیرستاره‌ای دارد.
شکل

سحابی آدمک شامل دو لَختهٔ (لوب) شمال‌غربی و جنوب‌شرقی است. لَخته‌ها تقریباً ۶۹۹۵۳۳۹۳۶۹۵۷۶۷۷۶۶۷۶♠۷″ عرض و ۶۹۹۵۲۴۲۴۰۶۸۴۰۵۵۴۷۶۸♠۵″ طول دارند. همچنین یک کمربند استوایی نامنظم از مواد وجود دارد که به‌صورت ضعیف در تصاویر عمیق در طول‌موج‌های خاص دیده می‌شود.
سحابی دوقطبی به گونه‌ای زاویه‌دار است که لخته شمال‌غربی (NW) از زمین دورتر از لخته جنوب‌شرقی (SE) قرار دارد. کل سحابی در حال انبساط است، به طوری که لخته SE به‌صورت آبی‌انتقال و لخته NW به‌صورت قرمزانتقال نسبت به منبع مرکزی دیده می‌شوند. لخته‌ها بخش عمده‌ای از مواد سحابی آدمک را در خود جای داده‌اند و شامل پوسته‌های نسبتاً نازکی هستند که به سمت قطب‌ها متمرکز شده‌اند. این پوسته‌ها از دو بخش تشکیل شده‌اند: یک بخش داخلی گرم و یک بخش بیرونی خنک و پرجرم‌تر. پوسته‌ها صاف و نازک به نظر می‌رسند، که نشان می‌دهد در زمانی کوتاه به‌اندازه پنج سال بیرون ریخته‌اند. درون پوسته‌ها خطوطی از غبار ضخیم‌تر قابل شناسایی است.
هر لخته دارای «سوراخ قطبی» است، هرچند مشخص نیست که آیا این سوراخ یک شکاف واقعی در پوسته لخته است یا فقط یک فرورفتگی عمیق. در اطراف هر سوراخ قطبی، یک «شکاف» وجود دارد که به‌صورت نیم‌دایره‌هایی تقریباً متمرکز بر محور لخته‌ها دیده می‌شود و ممکن است دایره‌های کامل تشکیل دهند. همچنین فرورفتگی‌ها و برآمدگی‌های نامنظم کوچکتری در لخته‌ها وجود دارد که تقارن دارند و ویژگی‌های مشابهی در هر دو لخته دیده می‌شود. این شامل برآمدگی‌های تختی در عرض جغرافیایی حدود ۱۰ درجه و برآمدگی‌های کوچکتری نزدیک به کمربند استوایی است.
جرم سحابی را نمی‌توان به‌طور مستقیم تعیین کرد، اما مقدار غبار به‌دقت قابل اندازه‌گیری است و می‌توان نسبت گاز به غبار را برای محاسبه جرم کل استفاده کرد. جرم کل غبار حدود ۰٫۴ M☉ برآورد شده است که منجر به تخمین‌هایی از وجود تا ۴۰ M☉ گاز در خود سحابی آدمک می‌شود. تقریباً مقدار مشابهی از مواد در مواد بیرونی شناسایی شده است که در زمان‌های قبل‌تر، اما در هزار سال گذشته، تشکیل شده‌اند. محاسبات قدیمی‌تر تخمین‌هایی بین ۱۰–۱۵ M☉ ارائه کرده بودند.
گره‌های وایگلت

مطالعات اولیه از طریق اسپکل اینترفرومتری نشان داد که منطقه مرکزی سحابی آدمک شامل چهار منبع نقطه‌ای است که ابتدا به نام‌های A1، A2، A3 و A4 شناخته شدند. این منابع بعداً به‌عنوان A, B، C و D شناخته شدند. مطالعات با وضوح بالاتر نشان داد که تنها منبع درخشان‌تر A یک منبع ستاره‌ای واقعی است و سه منبع دیگر، تراکم‌های کوچک سحابی هستند. این سه «گره وایگلت» (Weigelt Blob) بیشتر در نوری که مستقیماً از ستاره‌های اتا شاه‌تخته بازتاب می‌شود، دیده می‌شوند. گره‌ها به‌نظر می‌رسد که در نزدیکی صفحه استوایی سیستم ستاره‌ای قرار دارند، اما منشأ آن‌ها مشخص نیست. سرعت آن‌ها اندازه‌گیری شده است، اما با عدم قطعیت‌هایی می‌تواند به فوران سال ۱۸۹۰ یا رویداد ۱۹۴۱ نسبت داده شود. مسئله با توجه به شتاب حرکت آهسته آن‌ها به دلیل بادهای ستاره‌ای شدید پیچیده‌تر می‌شود.
طیف

طیف سحابی آدمک پیچیده است و از اجزای بازتابی، حرارتی و گسیلی در طول‌موج‌های مختلف طیف الکترومغناطیسی تشکیل شده است. ویژگی غالب آن تابش جسم سیاه از غباری است که توسط ستارگان درون سحابی گرم شده است. بر روی این تابش، مقداری نور بازتابی از ستارگان وجود دارد که عمدتاً از ویژگی‌های متراکم درون سحابی بازتاب می‌یابد و خطوط طیفی قوی در بخش مرئی و فرابنفش را در حالت گسیل نشان می‌دهد. همچنین خطوط گسیلی از گاز یونیزه‌شده وجود دارد که هنگام برخورد با مواد کندتر یا تحریک‌شدن توسط تابش الکترومغناطیسی با انرژی بالا از ستارگان، ایجاد می‌شود. انتشار یونیده (یونیزه) شبیه به سحابی سیاره‌نما است اما در سطح پایین‌تر از یونش به دلیل دمای کمتر ستارگان مرکزی رخ می‌دهد. خطوط قوی شامل [Fe ii] و [N ii] است که مشابه با بادهای ستاره‌ای خود ستارگان هستند اما با پروفیل‌های باریک‌تر.
امواج شوک در لبه‌های بیرونی مواد پرتاب‌شده تا میلیون‌ها کلوین گرم می‌شوند و تابش پرتو ایکس ایجاد می‌کنند. لخته‌های سحابی آدمک، امواج رادیویی زیادی از جمله تابش در خط هیدروژن منتشر می‌کنند.
طیف بازتابی لخته‌های سحابی آدمک بسته به موقعیت متفاوت است زیرا ستاره مرکزی تابش متفاوتی در عرض‌های جغرافیایی مختلف سطح خود ایجاد می‌کند. این تنها ستاره‌ای است که چنین تأثیری را می‌توان در آن مشاهده کرد.
فاصله

فرض بر این است که سحابی آدمک و اتا شاه‌تخته تقریباً در همان فاصله‌ای قرار دارند که ترومپلر ۱۶ و سحابی شاه‌تخته، اما فاصله این اجرام با دقت زیادی مشخص نیست. در عوض، فاصله خود سحابی آدمک را می‌توان با استفاده از اندازه‌گیری‌های انبساط آن محاسبه کرد. سرعت نقاط خاصی درون پوسته نازک لخته‌های سحابی آدمک با استفاده از اثر دوپلر خطوط طیفی در آن نقاط اندازه‌گیری می‌شود، با فرض اینکه لخته‌ها متقارن هستند.
در طیف، دو جابجایی دوپلر مختلف قابل مشاهده است: یکی برای خطوط گسیل مستقیم؛ و دیگری برای خطوط بازتابی از اتا شاه‌تخته A. جابجایی دوپلر خطوط مستقیم، سرعت انبساط پوسته را در راستای خط دید نشان می‌دهد. با فرض منشأ آن در فوران بزرگ اتا شاه‌تخته و سرعت انبساط ثابت، این اندازه‌گیری فاصله خطی پوسته از ستاره مرکزی را در راستای خط دید مشخص می‌کند. تفاوت بین سرعت جابجایی دوپلر خطوط بازتابی و خطوط مستقیم نیز فاصله پوسته از ستاره مرکزی را نشان می‌دهد، باز هم با فرض انبساط با سرعت ثابت از زمان فوران بزرگ.
مشاهدات طیف سحابی آدمک در یک فاصله زاویه‌ای خاص از ستاره مرکزی نشان داده است که فاصله خطی واقعی آن نقطه از ستاره مرکزی چیست، که این فاصله را تعریف می‌کند. مقادیر به‌دست‌آمده با استفاده از این روش حدود ۷۰۱۹۷۰۹۷۰۵۸۴۳۷۳۷۴۵۴♠۲٫۳ kpc با حاشیه خطای حدود ۷۰۱۸۳۰۸۵۶۷۷۵۸۱۴۶۷۱۹♠۱۰۰ pc هستند.
همین محاسبات همچنین زاویه محور سحابی آدمک را نسبت به خط دید تعیین می‌کند. این زاویه برابر با ۴۱ درجه است، یا ۴۹ درجه نسبت به صفحه آسمان، که به این معناست که این سحابی کمی بیشتر «رو به جلو» از «پهلو» دیده می‌شود.
نمای نزدیک از اتا شاه‌تخته. سحابی شاه‌تخته (چپ)، سحابی آدمک (مرکز)، و تصویر با وضوح بالا از اتا شاه‌تخته (راست).
تصویر فرابنفش سحابی آدمک که توسط تلسکوپ فضایی هابل گرفته شده است
سحابی آدمک اطراف اتا شاه‌تخته (تصویر فرابنفش و مرئی HST)
خط ۱ متروی تبریز

خط ۱ متروی تبریز یکی از مسیرهای قطارشهری سیستم متروی تبریز می‌باشد. این مسیر دارای دو پایانه شاه گلی (در ابتدای مسیر) و نور (درانتهای مسیر) می‌باشد. این مسیر به طول ۱۷٫۲ کیلومتر، در سه فاز طراحی شده و شامل ۱۸ ایستگاه و دو پایانه ابتدایی و انتهایی است. هر یک از فازهای سه‌گانه خط اول قطار شهری تبریز، در قالب ۶ ایستگاه مطالعه و اجرا شده و فاصله ایستگاه‌ها از یکدیگر طبق استاندارهای جهانی، ۹۰۰ متر است. در حال حاضر این خط به طول ۱۷٫۲ کیلومتر در ۱۸ ایستگاه از ایستگاه متروی شاه گلی تا ایستگاه نور در حال بهره‌برداری است.
ایستگاه‌های شاه گلی، وزارت امور خارجه، امام رضا، خیام، ۲۹ بهمن و استاد شهریار، شش ایستگاه مربوط به فاز نخست خط اول را تشکیل می‌دهند. سایر فازهای قطار شهری، با عبور از خیابان امام خمینی ادامه داشته و از طریق چهارراه محققی به قونقا و از این محل، به خیام و در نهایت به شهرک نور ختم می‌شود. در خط یک متروی تبریز با توجه به موقعیت جغرافیایی شهر، تنوع مقاطع در اجرای قطار شهری، مشهود است. از مجموع ۱۷٫۲ کیلومتر خط یک قطار شهری، حدود ۸ کیلومتر از مسیر به صورت تونل عمیق طراحی شده حفاری آن در عمق حدود ۱۰ الی ۲۷ متری زمین، با دستگاه حفاری بوده‌است.
این خط تا قبل از افتتاح فاز اول خط یک متروی تبریز در نقشه به رنگ قرمز نشان داده می‌شد، ولی با تغییر ایجاد شده در نقشه مترو تبریز، در ایستگاه‌ها از رنگ سبز دودی برای نشان دادن رنگ خط استفاده می‌شود.
ایستگاه‌ها

خط ۱ متروی تبریز جمعاً ۱۸ ایستگاه دارد که به قرار زیر است:
| شماره | نام | موقعیت | وضعیت | شروع به کار |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱ | ایستگاه ایل‌گلی | بلوار ایل‌گلی | فعال | ۱۳۹۴ |
| ۲ | ایستگاه سهند | بلوار باکری، کوی سهند | فعال | ۱۳۹۴ |
| ۳ | ایستگاه امام رضا | بلوار باکری، میدان گلشهر | فعال | ۱۳۹۴ |
| ۴ | ایستگاه خیام | بلوار باکری، میدان شهید روحانی | فعال | ۱۳۹۴ |
| ۵ | ایستگاه ۲۹ بهمن | بلوار ۲۹ بهمن، ابتدای بلوار باکری | فعال | ۱۳۹۴ |
| ۶ | ایستگاه استاد شهریار | بزرگراه استاد شهریار، ابتدای خیابان وزیری | فعال | ۱۳۹۴ |
| ۷ | ایستگاه دانشگاه | بلوار ۲۹ بهمن، فلکه دانشگاه | فعال | ۱۳۹۶ |
| ۸ | ایستگاه آبرسان | خیابان امام خمینی، تقاطع کلانتر کوچه | فعال | ۱۳۹۵ |
| ۹ | ایستگاه میدان قطب (سالار ملی) | خیابان امام خمینی، چهارراه رضانژاد | فعال | ۱۳۹۹ |
| ۱۰ | ایستگاه شهید بهشتی | میدان شهید بهشتی | فعال | ۱۳۹۵ |
| ۱۱ | ایستگاه میدان ساعت | ضلع شرقی میدان ساعت | فعال | ۱۳۹۵ |
| ۱۲ | ایستگاه میدان کهن | خیابان محققی | فعال | ۱۳۹۸ |
| ۱۳ | ایستگاه قونقا | خیابان خیام، تقاطع امام خمینی و ۲۲ بهمن | فعال | ۱۴۰۱ |
| ۱۴ | ایستگاه گازران | خیابان خیام، کوچه قائم | فعال | ۱۴۰۱ |
| ۱۵ | ایستگاه لاله | چهارراه لاله | فعال | ۱۴۰۱ |
| ۱۶ | ایستگاه امام حسین | میدان امام حسین، بلوار اشرفی لاله | فعال | ۱۳۹۹ |
| ۱۷ | ایستگاه باکری | میدان شهدای لاله | فعال | ۱۳۹۹ |
| ۱۸ | ایستگاه نور | شهرک نور، خیابان لاله غربی، کوچه برگی | فعال | ۱۳۹۹ |
ویژگی‌های خط ۱ متروی تبریز > پایانه ائل گلی

این پایانه که در منطقه ائل گلی تبریز احداث گردیده، شامل سالن توقفگاه (جهت توقف حدود یک‌سوم واگن‌های خط ۱) و بازدید روزانه (جهت شستشوی واگن‌ها) و تعمیرات نیمه‌سنگین واگن‌ها بوده و مشخصات کلی آن به شرح ذیل می‌باشد:
مساحت پایانه ائل گلی ۵٫۳۵ هکتار و دارای زیربنای کل ۱٫۴هکتار بوده که از این مقدار ۱۲٫۰۰۰ مترمربع سالن سرپوشیده و ۲٫۰۰۰ مترمربع ساختمان‌های اداری می‌باشد.
پایانه دارای ۲۰ سوزن و ۲ کراس اور می‌باشد.
کل خطوط ریلی داخل پایانه حدود ۵۰۰۰ متر می‌باشد.
سرویس‌دهی به ۱۵ قطار در این پایانه پیش‌بینی گردیده‌است.
پوشش تعمیراتی در این پایانه برای ۵ تا ۱۰ سال می‌باشد.
عملیات اجرایی پایانه بالغ بر ۱۰۰ درصد پیشرفت داشته‌است.
ویژگی‌های خط ۱ متروی تبریز > پایانه لاله

این پایانه که در منطقه لاله تبریز در حال احداث است، در مقایسه با پایانه ائل گلی بزرگ‌تر و مجهزتر بوده و مشخصات کلی آن به شرح ذیل است:
شامل ۲۲ ساختمان مختلف شامل سالن تعمیرات سنگین (جهت تعمیرات سنگین، دوره‌ای و اساسی واگن‌ها)، سالن توقفگاه و بازدید روزانه (جهت توقف دوسوم واگن‌های خط ۱ بعد از کارکرد روزانه)، ۲ انبار، ساختمان ۶ طبقه سیگنالینگ، ساختمان اداری، هلی باند و ساختمان‌های تأسیساتی آراس و ال‌پی‌اس می‌باشد.
مساحت پایانه لاله ۱۲٫۶۵ هکتار و دارای زیربنای کل ۳۸٫۵۰۰ مترمربع بوده که از این مقدار ۳۵٫۰۰۰ مترمربع سالن سرپوشیده و ۳٫۵۰۰ مترمربع ساختمان‌های اداری می‌باشد.
دارای ۲۵ سوزن و ۲ کراس اور می‌باشد.
بر اساس طرح اولیه، حدوداً دارای ۹ کیلومتر ریل‌گذاری می‌باشد.
پیش‌بینی سرویس‌دهی به ۳۵ قطار.
پوشش تعمیرات ۳۰ تا ۴۰ سال.
ویژگی‌های خط ۱ متروی تبریز > مسیر تونل عمیق و نیمه‌عمیق

در مرحله انجام مطالعات خط یک پروژه قطار شهری تبریز مقرر گردید، از ۱۷٫۲ کیلومتر کل مسیر، ۸ کیلومتر به صورت دو رشته تونل عمیق موازی در بخش میانی شهر در حد فاصل فلکه جانبازان (محل ایستگاه شماره ۷) در امتداد خیابان امام خمینی تا حوالی سه راهی امین و از آن‌جا از طریق خیابان خیام تا میدان امام حسین (ایستگاه شماره ۱۶) اجرا گردد. تراز سطح آب‌های زیرزمینی در مسیر تونل، ۱۰ متر و سرباره تونل از ۷ متر تا ۲۵ متر متغیر است. حفاری در تونل به وسیله ماشین حفار تی‌بی‌ام سپردار به روش فشار تعادل زمین، ساخت شرکت ان‌اف‌ام فرانسه انجام می‌گیرد. طول هرکدام از تونل‌ها با درنظرگرفتن ایستگاه‌ها ۸٫۰۷۰ متر می‌باشد. قطر حفاری شده تونل‌ها ۶٫۸۸ متر و قطر داخل آن پس از نصب سگمنت بتنی ۶ متر می‌باشد.
کاپیتان سوباسا
داستان

ماجرای این مجموعه بر پایه زندگی یک فوتبالیست نوجوان ژاپنی، به نام سوباسا اُزارا است. کاپیتان سوباسا یک مانگای پرطرفدار و قدیمی است که توسط یوئیچی تاکاهاشی در سال ۱۹۸۱ نوشته شده‌است.
داستان این مانگا از دوران ابتدایی پسری به نام سوباسا اُزارا شروع می‌شود. او عاشق فوتبال است و آرزو دارد که با پیراهن تیم ملی فوتبال ژاپن جام جهانی را به‌دست‌آورد. معنی نام سوباسا اوزارا (Tsubasa Ozora) در فارسی «بال‌های بزرگ آسمان» است.
او با مادرش در ژاپنی زندگی می‌کند، درحالی که پدرش کاپیتان کشتی است و دور دنیا دریانوردی می‌کند.
لقب سوباسا اوزارا «سوکر نو موشیگو» به معنی «فرستاده شده از بهشت فوتبال» است. وقتی او فقط یک سال داشته، در حالی که با توپ فوتبال بازی می‌کرده به دنبال توپ جلوی اتوبوس می‌رود. در آن لحظه توپ فوتبال را بغل کرده و تصادف می‌کند، اما توپ مانع از برخورد شدید اتوبوس با او شده و مانند بالشتک هوا عمل می‌کند و او را به سمتی پرت می‌کند، ولی پس از چند ثانیه سوباسا دوباره به همراه توپش از زمین بلند می‌شود.
در شروع داستان سوباسا با دختری به نام Sanae، از علاقه‌مندان به فوتبال و طرفداران تیم مدرسه نانکاتسو، آشنا شد و این آشنایی این امکان را فراهم کرد تا خیلی زود با واکابایاشی ملاقات کند. دروازه‌بانی که از استعداد بی‌نظیری برخوردار بود و هیچ‌کس از ورزشکاران آن شهر نمی‌توانستند به او گل بزنند، حتی با توپ راگبی و بیسبال. سرانجام روبرتو هونگو بازیکن برزیلی که دوست پدر سوباسا بود و برای درمان چشمش در ژاپن حضور داشت، مربی سوباسا شد. او نگرش سوباسا را نسبت به فوتبال حرفه‌ای بهبود بخشید.
برترین رقیب سوباسا و واکی بایاشی در ژاپن کسی نبود جز کوجیرو هیوگا؛ کسی که به خاطر کمک به خانواده‌اش آرزو داشت یک فوتبالیست حرفه‌ای شود. کاکرو فردی بسیار محکم و پر قدرت بود که می‌خواست در هر بازی پیروز باشد. سرانجام سوباسا با کمک کوجیرو هیوگا، گنزو واکابایشی و تارو میساکی قهرمان جام جهانی جوانان می‌شوند. در جام جهانی آن‌ها با کارل هاینز اشنایدر، امپراتور جوان فوتبال آلمان روبرو می‌شوند و در فینال سوباسا وی را شکست می‌دهد.
سوباسا پس از مدتی از نانکاتسو جدا شده و به باشگاه فوتبال سائو پائولو برزیل که همان روبرتو هنگو دوست پدرش سرمربی آن بود، می‌رود. او در آن جا با کارلوس سانتانا که در فلامینگو بازی می‌کند و به پسر خدای فوتبال معروف است، روبه‌رو می‌شود.
رقیب اصلی سوباسا در مسیر فوتبالیست شدنش کاکرو بود؛ بازیکنی که همانند سوباسا یک فوتبالیست حرفه‌ای بود.
سوباسا در بزرگسالی، وقتی که به دنیای فوتبال حرفه‌ای قدم می‌گذارد، به تیم بارسلونا (که در خود انیمه کاتالونیا اف‌سی خوانده می‌شود) می‌پیوندد. او دوره فوتبال حرفه‌ای خود را آن جا طی کرده و با حریفان جدیدی مثل برایان کرایفورد از هلند، لوین از سوئد و ناتورزا از برزیل روبرو می‌شود.
احمد اکبرپور

| احمد اکبرپور | احمد اکبرپور |
| --- | --- |
زاده: ۹ مرداد ۱۳۴۹ (۵۴ سال) چاه‌ورز، لامرد
پیشه: نویسنده و شاعر
ملیت: ایرانی
وبگاه: وبگاه رسمی
احمد اکبرپور (زاده ۹ مرداد ۱۳۴۹) یک نویسنده و شاعر معاصر ایرانی است. نوشته‌های او اکثراً برای رده سنی کودکان و نوجوانان است.
زندگی

احمد اکبرپور در ۹ مرداد ۱۳۴۹ در چاه‌ورز، لامرد، فارس به دنیا آمد. دبستان تا دبیرستان را در زادگاهش سپری کرد و برای ادامه تحصیل این شهر را ترک کرد. تحصیلات خود را در شهرهای جهرم، شیراز و تهران تا مقطع کارشناسی در رشته روان‌شناسی در دانشگاه شهید بهشتی تهران به پایان رساند. سال‌ها بعد او در دانشگاه شیراز در رشته کارشناسی ارشد ادبیات کودک مشغول تحصیل شد و در دی ماه ۱۴۰۲ از پایان نام اش دفاع کرد. عمده شهرت وی بابت نگارش داستان‌های کودک و نوجوان است که برای وی جوایز متعددی از جمله کتاب سال ایران و شورای کتاب کودک را به ارمغان آورده است. اکبرپور عضو شورای کتاب کودک و نیز انجمن نویسندگان کودک و نوجوان است. وی اکنون ساکن شیراز است.
آثار او به زبان‌های انگلیسی، آلمانی، ایتالیایی، چینی، کره‌ای و ترکی استانبولی و عربی ترجمه شده است. قطار آن شب و شب به خیر فرمانده در چندین کشور جهان به چاپ رسیده است.
دربارهٔ آثار

درون‌مایه داستان‌های اکبرپور را مضامینی همچون بازیابی و بازشناسی هویت و ارادهٔ فردی، تنهایی و صلح تشکیل می‌دهد. جنگ از مواردی است که اثرات مخرب آن در چند اثر از جمله شب به خیر فرمانده، تو شجاعی فرمانده، خداحافظ ماه و اگر من خلبان بودم به شکل کودکانه ای نمایش داده شده است.
روبرو شدن کودک یا نوجوان با مسایل و مشکلات فردی و اجتماعی و چگونگی و قدرت حل مسئله از جمله موارد عمدهٔ رمان‌ها و داستان‌های ایشان است.
حضور تکنیک‌های جدید داستان‌نویسی در محیط‌های بومی، آثار او را متمایز کرده است. خلاقیت و نوآوری او در بازآفرینی و بازنویسی افسانه‌ها، فرهنگ کهن ایرانی را به زبانی تازه به گوش مخاطب نسل معاصر می‌رساند.
طنز موجود در آثار وی، چه در کارهای صرفاً طنز مانند واژه‌های نفهم، جزمن به هیچ خری فکر نکن، و چه آثار اجتماعی مانند من نوکر بابا نیستم، کودک و نوجوان و حتی مخاطب بزرگسال را به سمت خود کشانده است.
کتاب‌شناسی > شعر

مردمان عصر پنج‌شنبه ۱۳۷۲، انتشارات روشنگران و مطالعات زنان متن صفحه.
کتاب‌شناسی > مجموعه داستان کودک و نوجوان

دنیای گوشه و کنار دفترم ۱۳۷۶، خیام
شب‌بخیر فرمانده، ۱۳۸۲، یونیسف
دختری ساکت با پرنده‌های شلوغ ۱۳۸۵، انتشارات علمی‌وفرهنگی
اگر من خلبان بودم ۱۳۸۵، انتشارات علمی‌وفرهنگی
غول و دوچرخه ۱۳۸۵، نشر افق
من مترسکم ولی می‌ترسم ۱۳۹۵ نشر فاطمی (طوطی)
ازدواج با خورشید ۱۳۹۵، نشر فاطمی (طوطی)
بفرمائید عینک مادام سوسکه ۱۳۹۳، نشر چکه
دستها بالا، گاو مسلح است ۱۳۹۳، نشر چکه
کنسرتهای فیل بی‌جنبه ۱۳۹۳، نشر چکه
کرم شلوارپوش ۱۳۹۵ انتشارات علمی‌وفرهنگی
من یک گوزن بودم ۱۳۹۵نشر افق
کتاب‌شناسی > رمان

قطار آن شب ۱۳۷۸، نشر چشمه (در سال ۱۳۸۶ یک فیلم بلند تلویزیونی بر اساس این رمان به نویسندگی و کارگردانی حمیدرضا حافظی و در سال ۱۳۹۷ یک فیلم بلند سینمایی به نویسندگی و کارگردانی حمیدرضا قطبی ساخته شده است)
وقتی ناراحت باشیم، جاده‌ها تمام نمی‌شوند ۱۳۸۰، نیم‌نگاه
امپراتور کلمات ۱۳۸۱، نشر پیدایش
من نوکر بابا نیستم ۱۳۸۲، نشر افق
رؤیاهای جنوبی ۱۳۸۴، منادی تربیت
غولماز ۱۳۹۵نشر هوپا
به چاچالک سقوط کنید ۱۳۹۴نشر هوپا
واژه‌های نفهم ۱۳۹۴نشر هوپا
مادربزرگ جادویی ۱۳۹۱نشر پیدایش
نامه‌هایی به هیچ‌کس ۱۳۹۲نشر پیدایش
لحظه‌های سکسکه ۱۳۹۱ نشر کانون پرورش فکری کودک و نوجوان
کشک‌های خفن ۱۳۸۹ نشر چرخ و فلک
هفت خوان و خرده ای ۱۳۹۰نشر افق
سه سوت جادویی ۱۳۸۸ نشر افق
جز من به هیچ خری فکر نکن ۱۴۰۱ نشر پرتقال
پدرام السلطنه و سلفی با قبله عالم ۱۴۰۰ نشر هوپا
کتاب‌شناسی > رمان > داستانهای بزرگسال

آگهی نشر الف ۱۳۸۰، نیم‌نگاه[نیازمند منبع]
کشکول تحت ویندوز مجموعه داستان طنز با تصویرهای اردشیر رستمی ۱۳۹۴، نشر نون
جوایز و افتخارات

جایزه کتاب سال وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی برای قطار آن شب، ۱۳۷۹
دیپلم افتخار IBBY در پکن برای امپراتور کلمات، سال ۲۰۰۶
برگزیده شورای کتاب کودک برای امپراتور کلمات، سال ۱۳۸۴
برگزیده جشن فرهنگ استان فارس برای امپراتور کلمات، سال ۱۳۸۴
نامزد بهترین رمان نوجوان جایزه مهرگان ادب برای امپراتور کلمات
برگزیده کتابخانه بین‌المللی مونیخ برای کتاب من نوکر بابا نیستم، سال ۲۰۰۵
نامزد کتاب سال جمهوری اسلامی ایران[نیازمند منبع] برای کتاب من نوکر بابا نیستم، سال ۱۳۸۳
نامزد جایزه مهرگان برای کتاب من نوکر بابا نیستم، سال ۱۳۸۳
نامزد بهترین رمان نوجوان کانون پرورش فکری کودکان و نوجوانان برای کتاب من نوکر بابا نیستم، سال ۱۳۸۳
برگزیده یونیسف برای کتاب شب‌بخیر فرمانده، ۱۳۸۱
برگزیده شورای کتاب کودک برای کتاب شب‌بخیر فرمانده، ۱۳۸۴
برگزیده شورای کتاب کودک برای کتاب غول و دوچرخه
پنج لاک پشت پرنده برای کتاب شب بخیر فرمانده ۱۳۹۵
چهار لاک پشت برای غولماز ۱۳۹۷
چهار لاک پشت برای من مترسکم ولی می‌ترسم ۱۳۹۷
جایزه کتاب سال حبیب غنی‌پور برای کتاب من مترسکم ولی می‌ترسم ۱۳۹۷
سازمان تربیت بدنی

سازمان تربیت بدنی سازمانی دولتی در ایران بود که توسط دولت ایران نظارت و هدایت می‌شد. این سازمان یکی از معاونت‌های ریاست جمهوری و رئیس آن یکی از معاونین رئیس‌جمهور ایران به‌شمار آمده و به‌طور مستقیم توسط رئیس‌جمهور برگزیده می‌شد. سازمان تربیت بدنی در سال ۱۳۸۹ با مصوبه مجلس شورای اسلامی منحل و به وزارت ورزش و جوانان تبدیل شد.
پیشینه

تأسیس هیئت مروجین ورزش پس از انقلاب مشروطه و آغاز به کار مجلس شورای ملی؛ فدراسیون ها در آن زمان «مجمع ترقی و ترویج» آن رشته ورزشی نام داشتند به طور مثال برای فوتبال ، مجمع ترقی و ترویج فوتبال وجود داشت.
در سال‌های دهه ۱۳۰۰ پس از تصویب "قانون ورزش اجباری در مدارس"، در ۱۴ شهریور ماه ۱۳۰۶ «انجمن ملی تربیت بدنی»  زیر نظر وزارت معارف  تشکیل شد.
در سال ۱۳۲۰ تربیت بدنی به دو بخش متمایز تفکیک شد: تربیت بدنی آموزشگاه‌ها به وزارت فرهنگ وقت و همچنین ورزش دسته‌های آزاد و پیشاهنگی به انجمن ملی تربیت بدنی واگذار شدند.
در سال‌های بعد امور ورزش در ایران در سه بخش مجزا یعنی سازمان تربیت بدنی و تفریحات سالم، کمیته ملی المپیک ایران و شورای ورزش بانوان متمرکز شد.
در ۲۵ آذر ۱۳۳۷ انجمن ملی تربیت بدنی به سازمان مستقلی به نام "سازمان تندرستی جوانان و تربیت بدنی ایران" تبدیل شد. این سازمان به عنوان یک معاونت، زیرمجموعه وزارت فرهنگ قرار گرفت.
در ۱۱ اسفند ۱۳۴۰ نام سازمان مذکور به "سازمان تربیت بدنی و تفریحات سالم" تغییر یافت.
در ۲۳ خرداد ۱۳۵۰ قانون تشکیل سازمان تربیت بدنی تصویب و این سازمان یکی از معاونت‌های نخست‌وزیری شد و در هر استان کشور اداره کل تربیت بدنی تشکیل شد.
در سال ۱۳۵۳ هفتمین دوره بازی‌های آسیایی در تهران برگزار شد و با گشایش مجموعه ورزشی آزادی به تدریج مدارس و دانشکده‌های تربیت بدنی شکل گرفتند.
در ۲۷ مرداد ۱۳۵۵ و بدنبال شکست ورزش ایران در المپیک ۱۹۷۶ مونترال، سازمان تربیت بدنی ایران به فرمان شاه منحل و تشکیلات ورزش ایران در وزارت آموزش و پرورش متمرکز شد.
در ۸ شهریور ۱۳۵۶ و با تصویب مجلس شورای ملی، سازمان تربیت بدنی منحل و تشکیلات جدیدی با عنوان "سازمان ورزش ایران" جایگزین آن شد.
در ۲۲ خرداد ۱۳۵۹، شورای انقلاب نام سازمان را به "سازمان تربیت بدنی ایران" تغییر داد .
در تاریخ ۸ دیماه ۱۳۸۹ نمایندگان مجلس شورای اسلامی ضمن ادغام سازمان تربیت بدنی و سازمان ملی جوانان با تشکیل یک وزارتخانه تحت عنوان وزارت ورزش و جوانان موافقت کردند.
فهرست فدراسیون‌های ورزشی ایران

فدراسیون آمادگی جسمانی ایران
فدراسیون بسکتبال ایران
فدراسیون کوبان ایران
فدراسیون اسکی ایران
فدراسیون بدمینتون ایران
فدراسیون کیو اسپورت ایران
فدراسیون بوکس ایران
فدراسیون بیس‌بال ایران
فدراسیون ناشنوایان ایران
فدراسیون پینگ پنگ ایران
فدراسیون پزشکی ورزشی ایران
فدراسیون تکواندو ایران
فدراسیون تنیس ایران
فدراسیون تیراندازی ایران
فدراسیون تیراندازی با کمان ایران
فدراسیون جودوی ایران
فدراسیون چوگان ایران
فدراسیون دو و میدانی ایران
فدراسیون ژیمناستیک ایران
فدراسیون دوچرخه‌سواری ایران
فدراسیون سوارکاری ایران
فدراسیون شطرنج ایران
فدراسیون شمشیربازی ایران
فدراسیون شنا، شیرجه و واترپلو ایران
فدراسیون فوتبال ایران
فدراسیون قایقرانی و اسکی روی آب ایران
فدراسیون کاراته ایران
فدراسیون کشتی ایران
فدراسیون کوهنوردی ایران
فدراسیون گلف ایران
فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ایران
فدراسیون نجات غریق ایران
فدراسیون والیبال ایران
فدراسیون ورزش‌های جانبازان و معلولین ایران
فدراسیون پهلوانی و زورخانه‌ای ایران
فدراسیون ورزشهای رزمی ایران
فدراسیون نابینایان و کم بینایان ایران
فدراسیون ورزشهای همگانی ایران
فدراسیون وزنه‌برداری ایران
فدراسیون هاکی ایران
فدراسیون هندبال ایران
فدراسیون ووشوی ایران
فدراسیون کونگ فوی ایران
فدراسیون آمادگی جسمانی و ایروبیک ایران
فدراسیون اسکیت ایران
فدراسیون ورزشهای دانشگاهی ایران
فدراسیون بدنسازی و پرورش اندام ایران
فدراسیون ورزشهای سه‌گانه ایران
فدراسیون ورزشهای روستایی ایران
فدراسیون کبدی ایران
فدراسیون ورزش مدارس ایران
فدراسیون ورزشهای اسلامی زنان ایران
فدراسیون بین‌المللی تکواندو در ایران
فدراسیون بین‌المللی ورزش‌های زورخانه‌ای
شرکت‌های زیرمجموعه

شرکت توسعه و نگهداری اماکن ورزشی