stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
تام الیس
فیلم‌شناسی > تلویزیون

| سال | عنوان | نقش | یادداشت |
| --- | --- | --- | --- |
| ۲۰۰۰ | Kiss Me Kate | Ben | قسمت: "Kate's Niece" |
| ۲۰۰۱ | نیکلاس نیکلبی | John Browdie | سریال تلویزیونی |
| ۲۰۰۱ | Jack and the Beanstalk: The Real Story | Bigger boy 1 | مینی سریال قسمت۲ |
| ۲۰۰۱–۲۰۰۲ | Nice Guy Eddie | Frank Bennett | نقش اصلی |
| ۲۰۰۲ | Wild West | Bungee jump instructor | قسمت: "ترس از بانجی" |
| ۲۰۰۲ | Linda Green | Marko | قسمت: "ویوا اسپانا" |
| ۲۰۰۳ | Pollyanna | Timothy | فیلم تلویزیونی |
| ۲۰۰۳ | Holby City | David Jones | قسمت: "پایان بازی" |
| ۲۰۰۳ | Spine Chillers | Alex | قسمت: "مغز جبران ناپذیر دکتر هاینریش هونسکر" |
| ۲۰۰۴ | Messiah III: The Promise | Dr. Phillip Ryder | ۲ قسمت |
| ۲۰۰۵ | پزشک‌ها | ریکی آدامز | قسمت: "شانس کم" |
| ۲۰۰۵ | آدمکشان میدسامر | Lee Smeeton | قسمت: "راپسودی میدزومر" |
| ۲۰۰۵ | Waking the Dead | Harry Taylor | قسمت: "سگ حصیری" |
| ۲۰۰۵ | Love Soup | Mike | قسمت: "Take Five" |
| ۲۰۰۵ | ShakespeaRe-Told | Claudio | قسمت: "بسیار زیاد دربارهٔ هیچ چیز" |
| ۲۰۰۵–۲۰۰۶ | No Angels | Justyn | قسمت۴ |
| ۲۰۰۶ | ایست‌اندرز | Dr. Oliver Cousins | قسمت ۲۹ |
| ۲۰۰۶ | Pulling | Sam | قسمت ۲ |
| ۲۰۰۶–۲۰۰۷ | Suburban Shootout | PC Haines | نقش اصلی |
| ۲۰۰۶–۲۰۰۷ | نمایش کاترین تیت | Detective Sergeant Sam Speed | قسمت ۲ |
| ۲۰۰۷ | حادثه | Joe Kelsall | قسمت: "شاخص‌های مبارزه: قسمت ۱" |
| ۲۰۰۷ | دکتر هو | Tom Milligan | قسمت: "Last of the Time Lords" |
| ۲۰۰۸ | محاکمه و مجازات | نیک فیشر | قسمت۲ |
| ۲۰۰۸ | The Passion | فیلیپِ قدّیس | قسمت۴ |
| ۲۰۰۸ | Harley Street | Dr Ross Jarvis | قسمت۵ |
| ۲۰۰۹ | Monday Monday | Steven McColl | نقش اصلی |
| ۲۰۰۹–۲۰۱۵ | میراندا | Gary Preston | نقش اصلی |
| ۲۰۱۰ | Dappers | Marco | قسمت: "شغل مناسب" |
| ۲۰۱۰ | مرلین | Cenred | قسمت ۴ |
| ۲۰۱۰ | Accused | Neil McGray | قسمت: "داستان لیام" |
| ۲۰۱۱ | شوکرتاون | Max Burr | نقش اصلی |
| ۲۰۱۱ | The Fades | Mark Etches | نقش اصلی |
| ۲۰۱۲ | شاهد خاموش | Father Jacobs | قسمت ترس |
| ۲۰۱۲ | پلی‌هاوس تقدیم می‌کند | بیل | قسمت: "زن دیگر" |
| ۲۰۱۲ | Gates | Mark Pearson | قسمت ۵ |
| ۲۰۱۲ | The Secret of Crickley Hall | Gabe Caleigh | مینی سریال؛ ۳ قسمت |
| ۲۰۱۳ | روزی روزگاری | رابین هود | قسمت: "لیسی" |
| ۲۰۱۳ | پوآرو | Detective Inspector Bland | قسمت: "حماقت مرد مرده" |
| ۲۰۱۳ | Gothica (TV pilot) | Victor Frankenstein | نمایش انتخاب نشد |
| ۲۰۱۴ | Under Milk Wood | Mr. Ogmore | فیلم تلویزیونی |
| ۲۰۱۴ | Rush | Dr. William Rush | نقش اصلی |
| ۲۰۱۵ | دگردیسی | Rob Bradley | قسمت: "هویت" |
| ۲۰۱۶–۲۰۲۱ | لوسیفر | لوسیفر مورنینگ‌استار | نقش اصلی |
| ۲۰۱۸ | فمیلی گای | اسکار وایلد (صداپیشه) | قسمت: "V برای رمز و راز است" |
| ۲۰۱۸ | ملکه آمریکا | اندی | قسمت ۲ |
| ۲۰۱۹ | فلش | لوسیفر مورنینگ‌استار | قسمت: «بحران در زمینهای بی نهایت: قسمت سوم» |
صابون مراغه

صابون مراغه نوعی صابون سنتی است که در مراغه به‌صورت سنتی و نیمه‌صنعتی تهیه می‌شود. همچنین این صابون بیش از 150 سال است که در ایران قدمت دارد در تولید این صابون از چربی حیوانی و سود سوزآور استفاده می‌شود و در سه رنگ زرد و سفید و سیاه است. تفاوت صابون مراغه در رنگش است که در برخی موارد در رنگ سیاه آن سدر و حنا موجود می‌باشد.
برای شستشوی موی بافته شده ( دردلاک) توصیه شده از این صابون استفاده شود . همچنین یک محصول ضد حساسیت و ضد پسوریازیس است که  به لحاظ اینکه در ساخت آن از مواد شیمیایی استفاده نشده و باعث رشد سریع مو می شود.
برای شستن موی چرب مناسب می باشد که با شستشوی عمیق مو باعث پاک شدن کامل چربی و آلودگی ها می شود. همچنین این صابون با پاک کردن منافذ غدد سبوم پوست سر باعث افزایش  چرب شدن طبیعی مو می‌شود که البته  برای پوست و موی سر مفید است تقویت کننده زیرا به لحاظ طبیعی غدد سبوم پوست سر باید ترشحات عادی داشته باشند  برخلاف شامپو که باعث التهاب و بسته شدن منافذ می‌شود 
نقطه ضعف :شستشو با این صابون باعث کدر شدن موی سر می‌شود .
آیچی ایی۱۳ای

| Aichi E13A | Aichi E13A |
| --- | --- |
کاربری: عملیات شناسایی هواپیمای آب‌نشین دارای ارابه فرود
تولیدکننده: آیچی کوکوکی
نخستین پرواز: mid-late 1939
معرفی‌شده در: ۱۹۴۱
بازنشستگی: ۱۹۴۵
کاربر اصلی: Imperial Japanese Navy Air Service
تعداد ساخته‌شده: ۱٬۴۱۸
Aichi E13A (به انگلیسی: Aichi_E13A) یک هواگرد از نوع عملیات شناسایی هواپیمای آب‌نشین دارای ارابه فرود ساخت شرکت آیچی کوکوکی است. هواگرد Aichi E13A نخستین پروازش را در mid-late 1939 میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۴۱ میلادی رسماً معرفی گردید. در مجموع، تعداد ۱٬۴۱۸ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی

با کمیسیون تنظیم مقررات ارتباطات اشتباه نشود.
| 0 | 1 |
| --- | --- |
نوع: دولتی
بنا نهاده: ۱۳۸۲
بنیانگذاران: وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات
دفتر مرکزی:  سیدخندان، تهران، ایران
افراد کلیدی: حمید فتاحی (رئیس)
وبگاه: www.cra.ir
سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی، با استناد به ماده ۷ قانون وظایف و اختیارات وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات مصوب ۱۳۸۲ مجلس شورای اسلامی از تجمیع معاونت امور مخابراتی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات و اداره کل ارتباطات رادیویی، به منظور ایفای وظایف و اختیارات حاکمیتی، نظارتی و اجرایی در بخش تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی وابسته به وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات تأسیس شده است. این سازمان پس از شرکت ملی نفت ایران و سازمان امور مالیاتی کشور یکی از پر درآمدترین سازمان‌های دولتی در کشور بوده و معمولاً چهارمین واریز کننده به خزانه کشور می‌باشد به طوری که در بودجه‌های سالیانه معمولاً درصد بالایی از درآمدهای وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات از طریق این سازمان حاصل می‌شود. این سازمان می‌بایست یک نهاد مستقل قانونگذار و نظارتی باشد که نقش آن رقابتی کردن بازار ارائه خدمات مخابراتی و بالا رفتن کیفیت خدمات آنهاست. میزان اهمیت و نقش بسزای این نهاد در رونق بخش خصوصی از وظایفی که برمبنای اساسنامه بر عهده آن گذاشته شده است مشخص می‌باشد.
سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی به منظور اجرای مصوبات کمیسیون تنظیم مقررات ارتباطات و تحقق اهداف و ایفای وظایف مورد نظر در بخش ارتباطات رادیویی تأسیس شده و رئیس این سازمان معاون وزیر است.
بدنه این سازمان از سه معاونت نظارت و اعمال مقررات، بررسی‌های فنی و صدور پروانه و توسعه مدیریت و امور منابع و تعداد نه اداره کل منطقه شمال (استان‌های تهران، البرز، مازندران، سمنان)، اداره کل منطقه شمال غرب (استان‌های قزوین، زنجان، گیلان)، اداره کل منطقه شمال شرق (استان‌های خراسان رضوی، خراسان شمالی، خراسان جنوبی، گلستان)، اداره کل منطقه آذر (استان‌های آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، اردبیل)، اداره کل منطقه مرکزی (استان‌های اصفهان، یزد، مرکزی، قم، چهارمحال و بختیاری)، اداره کل منطقه جنوب غرب (استان‌های خوزستان، لرستان، ایلام)، اداره کل منطقه جنوب (استان‌های فارس، بوشهر، کهگیلویه و بویراحمد)، اداره کل منطقه جنوب شرق (استان‌های هرمزگان، کرمان، سیستان و بلوچستان) و اداره کل منطقه غرب (استان‌های همدان، کردستان، کرمانشاه) و دفاتر ستادی تشکیل یافته است.
درصورتیکه مشترکی پیامک انبوه ارسال کند، پیامک خروجی او قطع شده و می‌بایست بااین سازمان درارتباط باشد.
پیشینه

پیش از تأسیس سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی، نظارت بر باندهای فرکانسی ارسالی به شیوه امروزی وجود نداشت و دستگاه‌های مختلف مانند سازمان رادیو تلویزیون ملی ایران یا امواج رادیوتله تایپ هواپیمایی با علم خودشان و برای عدم تداخل برنامه‌ریزی می‌کردند. مرکز هماهنگی‌های ارتباطات رادیویی نیز به شرکت تلفن وقت بر می‌گردد که عین‌الله محمودی همدانی، پدر صنعت مخابرات ایران، گسترش مخابرات به شیوه نوین را در ایران آغاز نمود.
مأموریت سازمانی

طبق مفاد ماده ۳ و ۷ قانون تشکیل وزارت ارتباطات و ماده یک اساس‌نامه این سازمان، مهم‌ترین هدف و مأموریت سازمانی این سازمان کمک به تحقق سیاست‌های کلی اصل چهل و چهارم قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران در واگذاری اجرا و تصدی گری به بخش خصوصی و تمرکز دولت بر سیاست گذاری و هدایت کلی است.
فعالیت‌ها و وظایف سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی

فعالیت‌های سازمان تنظیم مقررات در دو حوزه کلی نظارت بر فعالیت‌های پستی و فعالیت‌های فناوری اطلاعات و ارتباطات قابل تقسیم هستند. این سازمان با ایفای نقش به‌عنوان بازوی نظارتی و اجرایی وزارت ارتباطات، تلاش می‌کند تا فضای رقابتی سالم در ارائه خدمات ارتباطی و فناوری اطلاعات ایجاد کرده و به بهبود عملکرد این بخش‌ها کمک کند. در هر دو حوزه اقدامات سازمان بر اساس اساس‌نامه مصوب سازمان در ۹ محور کلی قابل بررسی است.
نظارت و اعمال مقررات (بندهای ۳، ۶، ۷، ۸ و ۹ و ۱۰ از ماده ۶ اساس‌نامه)
مسئولیت دبیرخانه کمیسیون تنظیم مقررات (بندهای ۴، ۷، ۸ و ۹ از ماده ۶ اساس‌نامه)
بررسی‌های فنی و صدور پروانه (بند ۱ ماده ۶)
وصول مبالغ حق امتیاز (بند ۵ ماده ۶)
تهیه و پیشنهاد تعرفه (بند ۴ و جزو الف از بند ۹ ماده ۶)
استانداردها (بند ۲)
حضور در انجمن‌ها و اتحادیه‌های بین‌المللی (بند ۱۵)
تهیه و انتشار گزارش‌های دوره ای (بند ۱۲ از ماده ۶)
حمایت از صاحبان صنایع، انجمن‌ها و اتحادیه‌های داخلی (بند ۱۳ از ماده ۶)
فعالیت‌ها و وظایف سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی > اینترنت پهنای باند ارزان

به دلیل دستور این نهاد بسته‌های اینترنت ارزان حذف شدند.
استقلال سازمان

سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی با وجود ماموریت‌های فرادولتی که دارد اما زیرمجموعه وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات است. این موضوع همواره زمینه‌ساز تلاش‌هایی برای جدایی این سازمان از دولت بوده است. مطابق گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس با استناد به گزارش اتحادیه بین‌المللی مخابرات، ۱۱۵ کشور دارای رگولاتور مستقل، و ۳۳ کشور هم وابسته که ایران جزو این ۳۳ کشور محاسبه شده است. موافقان و طراحان استقلال این سازمان معتقدند این زیرمجموعه وزارت ارتباطات، جایگاهی حاکمیتی و فرادولتی دارد که نمی‌بایست درون دولت باشد و باید به بخشی از نهادهای فراقوه‌ای منتقل شود.
رؤسای سازمان

مسعود داوری‌نژاد
معصوم فردیس
محمود خسروی
محمد کرم‌پور
محمدعلی فرقانی
علی‌اصغر عمیدیان
حسین فلاح جوشقانی
صادق عباسی شاهکوه
سید محمدامین آقامیری
امیر محمدزاده لاجوردی
حمید فتاحی
معاونت‌ها

این سازمان دارای چهار معاونت است.
معاونت توسعه مدیریت و امور منابع
معاون امور رادیویی
معاون امور پستی، ارتباطی و فناوری اطلاعات
معاون راهبردی و توسعه بازار
استان کوئنکا

مکان در 22px کاستیل-لامانچا, 23x15px|border |alt=|link= اسپانیا
| کوئنسا Cuenca | کوئنسا Cuenca |
| --- | --- |
استان: استان
پارلمان استانی کوئنکا: پارلمان استانی کوئنکا
  پرچممهر:   پرچممهر
استان کوئنسا: استان کوئنسا
بخش خودمختار:  کاستیل-لامانچا
مرکز: کوئنکا
دهستان: ۲۳۸
حکومت: حکومت
 • رئیس جمهور: Juan Manuel Ávila Francés
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۷٬۱۴۱ کیلومتر مربع (۶۶۱۸ مایل مربع)
جمعیت (2010): جمعیت (2010)
 • کل: ۲۱۷٬۷۱۶
 • تراکم: ۱۳/کیلومتر مربع (۳۳/مایل مربع)
کد پستی: 16
کد ایزو ۳۱۶۶: ES-CU
وبگاه: www.dipucuenca.es/
کوئنکا (Cuenca) استانی در مرکز اسپانیا، در بخش خودمختار کاستیل-لامانچا است.
این استان هم‌مرز با استان‌های بالنسیا، آلباسته، سیوداد رئال، تولدو، مادرید، گوادالاخارا و تروئل است.
مرکز استان شهر کوئنکا است.
۲۱۱٬۳۷۵ نفر (۲۰۷) در سیوداد رئال زندگی می‌کنند که از این میان یک چهارم در شهر کوئنکا ساکن هستند.
این استان ۱۷٫۱۴۱ کیلومتر مربع مساحت دارد و دارای ۲۳۸ دهستان است.
گالری

مهر استان
مهر شهر
عملگر رابطه‌ای

در علوم رایانه، یک عملگر رابطه‌ای است.
ساختار زبان برنامه‌نویسی یا اپراتور که آزمون یا نوعی از رابطه را بین دو نهاد تعریف می‌کند.
این خدمات عبارتند از برابری عددی (به عنوان مثال: ۵=۵) و نابرابری (به عنوان مثال: ۴≥۳).
در زبان‌های برنامه‌نویسی که شامل یک نوع داده بولی متمایز در سیستم نوع آنهاست، مانند پاسکال، آدا، یا جاوا، این اپراتورها معمولاً به درست یا غلط ارزیابی می‌گردند، بسته به این که رابطه بین دو شرطی عملوند را نگه می‌دارد یا نه.
در زبان‌هایی نظیر C، عملگرهای رابطه‌ای بازگشت به اعداد صحیح ۰ یا ۱، که در آن ۰ مخفف نادرست و هر غیر صفر مخفف درست است.
یک عبارت با استفاده از یک عملگر رابطه به بیان رابطه یا یک وضعیت ایجاد می‌شود.
عملگرهای رابطه‌ای می‌تواند به عنوان موارد خاص از گزاره‌های منطقی دیده شود.
کوبسیکو تو-گو

| کوبسیکو تو-گو | کوبسیکو تو-گو |
| --- | --- |
کاربری: ارتباطی/مشاهده‌گر
تولیدکننده: کوبه استیل
نخستین پرواز: ۱۹۴۲
کاربر اصلی: IJA Air Force
تعداد ساخته‌شده: ۱
کوبسیکو تو-گو (به انگلیسی: Kobeseiko_Te-Gō) یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع ارتباطی/مشاهده‌گر ساخت شرکت کوبه استیل است. هواگرد کوبسیکو تو-گو نخستین پروازش را در ۱۹۴۲ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۱ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
بوئینگ ۳۰۷ استراتولاینر

| Boeing 307 Stratoliner C-75 | Boeing 307 Stratoliner C-75 |
| --- | --- |
یک بوئینگ ۳۰۷ بازسازی شده برای نمایش در مرکز استیون اف.ادوار-هیزی: یک بوئینگ ۳۰۷ بازسازی شده برای نمایش در مرکز استیون اف.ادوار-هیزی
کاربری: هواپیمای مسافربری
کشور سازنده: آمریکا
تولیدکننده: بوئینگ
نخستین پرواز: ۳۱ دسامبر ۱۹۳۸
معرفی‌شده در: ۴ ژوئیه ۱۹۴۰ با پان امریکن ورلد ایرویز
بازنشستگی: ۱۹۷۵
وضعیت: بازنشسته
کاربر اصلی: ترنس ورلد ایرلاینز پان امریکن ورلد ایرویز نیروهای هوایی ایالات متحده
تعداد ساخته‌شده: ۱۰
هزینه هر فروند: ۳۱۵,۰۰۰ در ۱۹۳۷
توسعه‌یافته از: بوئینگ بی-۱۷ فلایینگ فورترس
بوئینگ ۳۰۷ استراتولاینر نخستین هواپیمای ترابری تجاری با یک کابین تحت فشار بود. ویژگی که به هواپیما اجازه می داد در بلندای ۶٬۰۰۰ متر (۲۰٬۰۰۰ پا) بالاتر از بسیاری از اختلالات آب و هوایی پرواز کند. اختلاف فشار ۲٬۵ پوند بر اینچ مربع (psi)، بود بنابراین در ارتفاع ۴٬۴۸۰ متری (۱۴٬۷۰۰ پا) فشار درون کابین مانند ارتفاع ۲٬۴۴۰ متری (۸٬۰۰۰ پا) بود. گونه ۳۰۷ گنجایشی برای با ۵ خدمه و ۳۳ مسافر داشت. عرض کابین آن برابر با ۳٬۶ متر (۱۲پا) بود. این هواپیما نخستین هواپیمای بر پایه فرود بود که یک مهندس پرواز از اعضای خدمه آن به‌شمار می رفت. (در اوایل تنها چند کشتی هوایی جایگاه مهندس پرواز در خود داشتند)
طراحی و توسعه

در سال ۱۹۳۵، شرکت بوئینگ یک هواپیمای مسافربری چهار موتوره را بر پایه هواپیمای بمب افکن بزرگ بی-۱۷ خود طراحی کرد، هواپیمایی که بوئینگ گونه ۲۹۹ نام داشت، سپس در طول فرایند ساخت گونه ۳۰۹ نام گرفت. این هواپیما ترکیبی از بال ها، دم، سکان، چرخ فرود و موتورهای محصول بی-۱۷سی (B-17C) در بدنه‌ای با سطح مقطع دایره‌ای جدید به قطر ۳۵۱ سانتی‌متر بود که اجازه ایجاد فشار در کابین را می داد.
نخستین سفارش خرید برای دو فروند ۳۰۷ استراتولاینر در سال ۱۹۳۷ و به دست خطوط هوایی پن آمریکن انجام شد و به دنبال آن در مدت کوتاهیبه دست همین خطوط هوایی به شش فروند افزایش یافت. سفارش دوم برای خرید پنج فروند از این هواپیما به دست خطوط هوایی تی دبلیو ای انجام شد و این باعث شد تا بوئینگ کار ساخت دسته نخست از هواپیماهای مسافربری را آغاز کند.
طراحی و توسعه > تبدیل سی-۷۵

هنگامی که در دسامبر ۱۹۴۱ ایالات متحده وارد جنگ جهانی دوم شد، عبور از اقیانوس‌ها یک خوش گذرانی نایاب بود،این جنگ نیازمند مقامات نظامی و حکومتی بود تا از اقیانوس‌ها عبور کنند و بیشتر هواپیماهای تجاری بردبلند چهار موتوره از جمله ۱۴ کشتی هوایی خطوط هوایی پن ای ام و ۵ بوئینگ ۳۰۷ تی دبلیو ای به شدت در حال خدمت دهی بودند. در این شرایط مخزن‌های سوخت اضافی به این هواپیماها افزوده شد تا برد پرواز بیشتری که مورد نیاز بود را به آن‌ها بدهد، تا این که تبدیلات آن‌ها سی-۷۵ را برای استفاده‌های نظامی پدیدار کرد. پیش از جنگ جهانی دوم تولید آن‌ها به پایان رسید، ۱۰ فروند ۳۰۷ تجاری ساخته شده بود. تی دبلیو ای در مسیرهای داخلی بین نیویورک و لس آنجلس برای ۱۸ ماه پروازهای خود را انجام داد تا هنگامی که ارتش استراتولاینرهای آن‌ها را برای استفاده در مسافت‌های طولانی و فرستادن افراد برجسته مختلف و بارهای حساس به آن سوی اقیانوس اطلس در زمان جنگ خریداری کرد. تی دبلیو ای هواپیماهای ۳۰۷ خود را در ژانویه سال ۱۹۴۲ به خدمت دهنده‌های نظامی تبدیل کرد و در پی آن قسمت بین قاره‌ای آن (ICD) طبق قراردادی با فرماندهی ترابری هوایی ارتش ایالات متحده (ATC) تا ماه ژوئیه سال ۱۹۴۴ این سی-۷۵ها را بکار گرفت. تا پیش از ورود داگلاس سی-۵۴ اسکای مستر در نوامبر ۱۹۴۲ این‌ها تنها هواپیماهای تجاری ساخته شده ایالات متحده آمریکا با توانایی عبور از اقیانوس آتلانتیک به همراه بار بودند.
تبدیل کردن هواپیما به سی-۷۵، حذف تجهیزات ایجاد فشار برای حفظ وزن هواپیما، حذف چهار (یا پنج) صندلی از نه صندلی لمیدنی در جلوی قسمت در و تعویض دو کوپه پالمن مانند (واگن تخب خواب دار در قطار) (از چهار کوپه) در سمت راست از قسمت چپ راهرو مرکزی را شامل می شد. بدین گونه فضای لازم برای تجهیزات خدمه در پروازهای بسیار طولانی و افزودن پنج مخزن سوخت ۸۰۴ لیتری (۲۱۲٬۵ گالن امریکا) فراهم شد. چرخ‌های فرود تقویت شدند بیشینه وزن برخاست از ۲۰٬۴۰۰ به ۲۵٬۴۰۰ کیلوگرم (۴۵٬۰۰۰ به ۵۵٬۰۰۰ پوند) افزایش یافت و بدنه بیرونی هواپیما با زیتونی نظامی یکنواخت رنگ آمیزی شد.
تاریخچه کارکرد > سی-۷۵

در دو راه اصلی پروازها انجام می شد: واشنگتن دی سی به قاهره از روی اقیانوس اطلس جنوبی و نیویورک به اسکاتلند از روی اقیانوس اطلس شمالی. آن‌ها اغلب ۳٬۴۱۵ کیلومتر (۲٬۱۲۵ مایل) را بدون توقف بین جزیره نیوفاندلند و پرستویک اسکاتلند در شمال و ۴٬۱۰۰ کیلومتر (۲٬۵۵۰ مایل) را بین ناتال در برزیل و آکرا پایتخت جمهوری غنا در جنوب پرواز می‌کردند و این یک پرواز بسیار طولانی در زمان خود بود. پس از ژوئیه ۱۹۴۲، ایستادن و سوخت‌گیری دوباره در جزیره اسنشن یک گزینه در راه پروازهای جنوبی بود و در شمال نیز ایستادن در ایسلند یا گرینلند اغلب مورد نیاز بود به ویژه پروازهایی که به سوی غرب و در برابر باد غالب انجام می شد. هنگامی که سی-۵۴ها در مسیر نیوفاندلند به پرستویک پرواز کردند، سی-۷۵ها در یک سرویس پروازی بین شهر مراکش و پرستویک بیرون از اقیانوس اطلس بکارگرفته شدند.
در آوریل ۱۹۴۵ پنج ۳۰۷ به شرکت تی دبلیو ای بازگردانده شدند، به دست بوئینگ بازسازی شدند و توسط سازمان هوانوردی غیرنظامی آمریکا (CAA) تحت نام SA-307B-1 برای ترابری غیرنظامی با شماره‌های ثبت قدیمی دوباره گواهی و ثبت شدند. بازسازی انجام شده شامل بال‌ها و موتورهای جدید هواپیمای بی-۱۷جی فلایینگ فورترس می شد، سکان نگه دارنده عمودی به اندازه ۰٬۹ متر به طرف عقب هواپیما منتقل شد و سیستم الکترونیکی هم همانند سیستم گونه هواپیمای بی-۲۹ بهبود پیدا کرد. تی دبلیو ای پس از آن کابین داخلی را به دو بخش دوباره چینی کرد به گونه‌ای که ۱۰ صندلی در جلو و ۲۸ صندلی در عقب قرار گرفت.
گونه‌ها

۳۰۷

که با موتورهای سری رایت سایکلون جی آر-۱۸۲۰-جی۱۰۲ همراه سوپرشارژر تک سرعته تجهیز شده بود و ۵ خدمه داشت.
۳۰۷بی

که با موتورهای سری رایت سایکلون جی آر-۱۸۲۰-جی۱۰۵اِی با سوپرشارژر دو سرعته برای بهبود کارایی در ارتفاعات بالا تجهیز شده بود و ۷ خدمه داشت.
سی-۷۵

پنج فروند ۳۰۷بی که برای ترابری نظامی به‌طور فشرده به خدمت نیروی هوایی ارتش ایالات متحده در آمدند و در آن‌ها فشار کابین برای کاهش وزن حذف شده بود.
۳۰۷بی-۱

در پی خدمت نظامی گونه سی-۷۵ با بال‌ها و دم هواپیمای بی-۱۷جی و چهار موتور رایت سایکلون جی آر-۱۸۲۰-جی۶۰۶ و سیستم الکترونیکی هواپیمای بی-۲۹ به روز شدند.
کاربران > غیرنظامی

فرانسه
شرکت ایگل آزور که در سال ۱۹۵۱ هواپیمای بوئینگ ۳۰۷ شرکت تی دبلیو ای را که موتورها و بال‌های آن با نمونه‌های جدید بوئینگ بی-۱۷جی جایگزین شده بودند را خرید.
لائوس
هواپیمایی سلطنتی لائو هواپیمای از رده خارج شده ایگل آزور را دریافت کرد.
ایالات متحده آمریکا
هوارد هیوز: یک هواپیما خرید
پن ای ام: سه هواپیما دریافت کرد
تی دبلیو ای: پنج هواپیما دریافت کرد
کاربران > نظامی

هائیتی
نیروی هوایی هائیتی
ایالات متحده آمریکا
نیروی هوایی ارتش ایالات متحده امریکا: پنج فروند ۳۰۷ شرکت تی دبلیو ای به خدمت این نیرو درآمدند و سی-۷۵ نامگذاری شدند، سه فروند ۳۰۷ شرکت پن ای ام هم در در جنگ جهانی دوم به دست نیروی هوایی ارتش ایالات متحده امریکا بکارگرفته شدند اما برای استفاده‌های غیرنظامی و بازسازی نیز نشدند.
بازمانده‌ها

تنها بوئینگ ۳۰۷ استراتولاینر بازمانده (NC19903) در مرکز استیون اف. ادوار-هیزی از موزه اسمیتسونین و در شرایط پرواز نگهداری شد، در ۲۸ مارس ۲۰۰۲، این هواپیمای ویژه دچار یک تصادف شدید شد و طی آن در خلیج الیوت در شهر سیاتل، واشینگتن ایالت واشینگتن امریکا در آب فرو رفت در حالی که قرار بود این آخرین پرواز این هواپیما پیش از حرکت به سوی اسمیتسونین باشد، با وجود این رخداد این هواپیما دوباره بازسازی شد به اسمیتسونین پرواز کرد و هم‌اکنون به نمایش گذاشته شده‌است.
بدنه هواپیمای ۳۰۷ شخصی هوارد هیوز نیز به جای مانده‌است گرچه به یک خانه قایقی دگرگون گشته است.
ویژگی‌ها (بوئینگ ۳۰۷)

ویژگی‌های کلی
کارکنان: ۵ دربردارنده دو خلبان و مهندس پرواز
گنجایش: ۳۸ مسافر در روز و ۲۵ مسافر در شب
درازا: ۲۲٬۶ متر (۷۴ فوت و ۱۰ اینچ)
پهنای بال: ۳۲٬۶۳ متر (۱۰۷ فوت و ۰ اینچ)
بلندا: ۶٬۳۳ متر (۲۰ فوت و ۹٬۵ اینچ)
مساحت بال: ۱۳۸٬۰ مترمربع (۱٬۴۸۶ فوت مربع)
وزن خالی: ۱۳٬۶۰۸ کیلوگرم (۴۹٬۷۵۰ پوند)
وزن بارگیری شده: ۲۰٬۴۲۰ کیلوگرم (۴۵٬۰۰۰ پوند)
نیروی رانشی: ۴ موتور سری رایت سایکلون جی آر-۱۸۲۰-جی۱۰۲ با نیروی ۱،۱۰۰ اسب بخار برای هرکدام
کارایی

بیشترین سرعت: ۳۸۷ کیلومتر در ساعت (۲۴۱ مایل در ساعت)
سرعت (هوانوردی): ۳۴۴ کیلومتر در ساعت (۲۱۵ مایل در ساعت)
برد پرواز: ۲،۸۲۰ کیلومتر (۱،۷۵۰مایل دریایی)
سقف پرواز: ۷،۱۱۰ متر (۲۳،۳۰۰ فوت)
بارگیری بال: ۱۳۸ کیلوگرم بر مترمربع (۲۸ پوند بر فوت مربع)
توان وزنی مخصوص: ۰،۰۹۸ اسب بخار بر پوند (۱۶۰ وات بر کیلوگرم)
بوئینگ ۳۰۷ استراتولاینر
بوئینگ 307 استراتولاینر
مسافران درون هواپیمای بوئینگ ۳۰۷ پن ای ام
بوئینگ ۳۰۷ استراتولاینر هواپیمایی سلطنتی لائو
بوئینگ ۳۰۷ (NC19903) در خلیج الیوت، سیاتل، ۲۸ مارس ۲۰۰۲
رابرت کیوساکی

| رابرت تورو کیوساکی | رابرت تورو کیوساکی |
| --- | --- |
کیوساکی در ۲۰۲۳: کیوساکی در ۲۰۲۳
زادهٔ: ۸ آوریل ۱۹۴۷ ‏(۷۷ سال) هیلو، هاوائی
شهروندی:  آمریکایی ژاپنی
پیشه(ها): نویسنده کتابهای خودیاری، تاجر، سرمایه‌گذار، نویسنده، معلم، خلبان
آثار برجسته: کتاب پدرپولدار پدر بی پول، بازی گردش مالی
همسر: کیم کیوساکی (۱۹۸۵– ۲۰۱۷)
وبگاه: www.richdad.com
رابرت تورو کیوساکی (به انگلیسی: Robert Toru Kiyosaki) (زاده ۸ آوریل ۱۹۴۷) سرمایه‌گذار و نویسنده کتابهای خودیاری مانند پدر پولدار پدر بی‌پول است.
زندگی شخصی

رابرت کیوساکی در هاوایی به دنیا آمد و در همان‌جا بزرگ شد. او چهارمین نسل از یک خانوادهٔ دورگه ژاپنی–آمریکایی است. خانواده‌اش ترکیبی از مدرسان ممتاز و برجسته مملکت بودند. پدرش رئیس آموزش و پرورش ایالت هاوایی بود. رابرت پس از پایان دوره دبیرستان، در نیویورک به ادامه تحصیل پرداخت و پس از به پایان رساندن دانشگاه، به نیروی تفنگداران دریایی آمریکا پیوست و به عنوان افسر و خلبان هلیکوپترهای سنگین نظامی به ویتنام رفت.
همسر او کیم کیوساکی است که به رابرت کیوساکی در نوشتن کتاب‌هایش کمک می‌کند.
مواضع سیاسی

کیوساکی در ستونی که برای مجله جتست نوشت از دونالد ترامپ نامزد جمهوریخواه انتخابات ریاست جمهوری ۲۰۱۶ حمایت کرد. کیوساکی گفت که در ۲۰۰۶ نامزدی ترامپ را پیش‌بینی می‌کرده‌است. به گفتهٔ او ترامپ نامزدی است که می‌داند چطور شغل ایجاد کند و پول بسازد. او از نفوذ کافی برای اقناع کنگره برای پایین آوردن مالیات شرکت‌ها برخوردار است.
فعالیت‌های تجاری

در بازگشت از ویتنام، زندگی مالی و تجاری رابرت آغاز شد. در سال ۱۹۷۷، او شرکتی را بنیان نهاد که نخستین کیف پول‌های مردانه را که ترکیبی از نایلون و ولکرو بود به بازار عرضه کرد.
وی هم اکنون یکی از سرمایه گذاران بزرگ در عرصه املاک و مستغلات است. همچنین وی به همراه همسرش کیم شرکت را برای آموزش مهارتهای مختلف مالی به نام شرکت پدرپولدار تاسیس کرده است.
کتاب‌ها

مدرسه تجارت
چرا ثروتمندان دست به خاک می‌زنند طلا می‌شود؟
نوجوان پولدار
شانس دوباره
هوش مالی یک میلیاردر را داشته باشید
اطلاعیه سرمایه داری
معجزه موفقیت
چرا می خواهیم شما هم ثروتمند شوید!
به فکر یک تجارت باشد قبل از اینکه بیکار شوید
تاکتیکهای میلیاردرهای موفق
مدیریت مالی موفق
مزیت فوق العاده ثروتمندان
چرا ثروتمندان ثروتمنتر می شوند؟
راهنمای سرماه گذاری موفق
سرمایه گذار موفق در املاک و مستغلات
اسرار املاک و مستغلات در کسب ذرآمدغیرفعال
چگونه از ذارایی های خود محافظت کنیم؟
116 سئوال پولساز از رابرت کیوساکی
قصه فقر به سر رسید
پدر پولدار پدر پدر بی پول
هشت‌تان را از گرو نه درآورید
رازهای ناگفته مالیات
چگونه اولین دارایی واقعی خود را بخرید؟
برنامه‌ریزی برای پول
اهداف و انتخاب‌ها
چشم‌انداز بازنشستگی
زندگی خود را پیش از صبحانه تغییر دهید
چهار راه پول‌سازی
پیشگویی پدر پولدار
خودتان را اخراج کنید
جوان و پولدار بازنشسته شوید
۱۱۰ راز رابرت کیوساکی برای موفقیت
بازی ثروت
کودک پولدار کودک باهوش
چرا میخواهیم شما هم ثروتمند شوید؟
اصول هفتگانه ثروتمندان
122 شگرد سرمایه گذاری از بازی گردش مالی رابرت کیوساکی
چگون از تورم سود ببریم؟
شگردهای سرمایه گذاری در املاک
بازیها

بازی گردش مالی(101)
بازی گردش مالی برای کودکان
بازی 202
استان گانگوون

مکان در 23x15px|border |alt=|link= کره جنوبی
| گانکون-دو 강원도 江原道 | گانکون-دو 강원도 江原道 |
| --- | --- |
ایالت: ایالت
  پرچم:   پرچم
مرکز: چانچنئون
حکومت: حکومت
 • فرماندار: چوی مون-سون
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۶۸۷۴ کیلومتر مربع (۶۵۱۵ مایل مربع)
 • رتبه: ۲ام
جمعیت (۲۰۰۵): جمعیت (۲۰۰۵)
 • کل: ۱۴۶۴۵۵۹
 • رتبه: ۷ام
 • تراکم: ۸۷/کیلومتر مربع (۲۲۰/مایل مربع)
شهرها: ۱۰
شهرستان‌ها: ۱۳
وبگاه: eng.gwd.go.kr
استان گانگوون (به انگلیسی: Gangwon) یکی از ۹ استان کشور کره‌جنوبی است. این استان در شمال شرق کره جنوبی و در کنار دریای ژاپن واقع شده‌است. مرکز آن شهر چانچئون است.
مساحت این استان ۱۶٫۸۹۴ کیلومتر مربع و جمعیت آن ۱٫۵۳۳٫۳۳۱ نفر (در سال ۲۰۰۳ م) است. گانگوون به خاطر شهرهای خود و پیست‌های اسکی‌اش معروف است.
استان قدیم گانگوون در پی جنگ کره بین دو کشور کره جنوبی و کره شمالی تقسیم شده‌است. قسمتی که در کره شمالی واقع شده با همین نام نامیده می‌شود اما تلفظ نام آن را کانگوون می‌نویسند.
شهرها و شهرستان‌ها

شهرهای استان:
تبک
چانچئون
دونگهی
سامچئوک
سوکچو
گانگ‌نئونگ
ونجو
شهرستان‌های استان:
چئوروون
گوسئونگ
هئونگ‌سئونگ
هونگ‌چئون
هواچئون
اینجه
جئونگ‌سئون
پیونگ‌چانگ
یانگ‌گو
یانگ‌یانگ
یئونگ‌ول
استان گیتا

مکان در 23x15px|border |alt=|link= تانزانیا
| استان گیتا Geita region | استان گیتا Geita region |
| --- | --- |
استان: استان
محل قرار گرفتن استان گیتا در نقشه تانزانیا: محل قرار گرفتن استان گیتا در نقشه تانزانیا
مرکز استان: گیتا
حکومت: حکومت
 • کمیسر منطقه‌ای: ماگالولا سعیدی ماگالولا
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی ۳ + (EAT)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی ۳+ (not observed)
کد منطقه: xx (۲۵۵)
گیتا یکی از استان‌های تازه تأسیس کشور تانزانیا است که از بخش‌هایی از استان‌های موانزا و شینیانگا تشکیل شده‌است.
این استان در مارس سال 2012 به وجود آمد
کمیسیونر منطقه‌ای این استان آقای ماگالولا سعیدی ماگالولا است.
شهرستان‌های تابع
Bukombe
Chato
Geita
Mbongwe
Nyang'hwale
شهرستان‌های تابعه استان گیتا