جیلی
تاریخچه > خریدهای بیشتر و تأسیس برندها (۲۰۱۶–اکنون)

در اکتبر ۲۰۱۶، جیلی برند جدید خود را با نام لینک اند کو در برلین، آلمان معرفی کرد که هدف آن پل زدن بین برندهای جیلی و ولوو است. این برند با سه مدل تولیدی راه‌اندازی شد که همگی بر اساس پلتفرم معماری مدولار جمع و جور (CMA) هستند. در اوت ۲۰۱۷، گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ، جیلی اتو و گروه ولوو کارز توافقنامه‌ای را در مرکز تحقیق و توسعه خلیج هنگژو امضا کردند تا شرکت مشترک لینک اند کو را تأسیس کنند. جیلی اتو ۵۰٪ از سهام لینک اند کو را کنترل می‌کند، ولوو کارز ۳۰٪ و گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ ۲۰٪ باقی‌مانده را در اختیار دارد.
در مه ۲۰۱۷، گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ ۵۱٪ از سهام کنترل‌کننده لوتوس کارز را از مالک آن، دی‌آربی-های‌کوم، بزرگ‌ترین سهامدار خودروساز مالزیایی پروتون هولدینگز خریداری کرد. باقی‌مانده ۴۹٪ توسط ایتیکا اتوموتیو، یک شرکت هلدینگ متعلق به بزرگ‌ترین سهامدار پروتون مختار البخاری خریداری شد.
پروتون از سال ۱۹۹۶ مالک لوتوس بوده و به‌طور عمده در تلاش بود تا وضعیت مالی این سازنده خودروهای اسپرت را تغییر دهد. گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ همچنین ۴۹٫۹٪ از سهام پروتون هولدینگز را خریداری کرد، که این توافق در تاریخ ۲۳ ژوئن ۲۰۱۷ انجام شد و در تاریخ ۲۹ سپتامبر ۲۰۱۷ نهایی گردید. این خرید به‌عنوان تسهیل‌کننده رشد صادرات در بازارهای با رانندگی سمت راست دیده می‌شد و به نفوذ در منطقه سودآور آسه‌آن کمک می‌کرد. پروتون تأیید کرد که پس از توافق با جیلی، هیچ برنامه‌ای برای کاهش نیروی کار خود ندارد.
در ژوئیه ۲۰۱۷، این شرکت ترافوژیا، سازنده آمریکایی خودروهای پرنده را خریداری کرد. در نوامبر ۲۰۱۷، گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ اعلام کرد که خرید ترافوژیا نهایی شده است.
در اکتبر ۲۰۱۷، ولوو کارز و گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ اعلام کردند که پولستار، برند عملکرد و تیونینگ متعلق به ولوو کارز، به یک برند مستقل تبدیل خواهد شد که بر خودروهای الکتریکی متمرکز خواهد بود. پولستار اولین محصول خود، پولستار ۱ کوپه را در ۱۷ اکتبر ۲۰۱۷ معرفی کرد. این خودرو در مرکز تولید پولستار در چنگدو، چین تولید شد. پس از یک عرضه عمومی اولیه، سهام پولستار در ۲۴ ژوئن ۲۰۲۲ در بورس نزدک تحت نماد PSNY آغاز به معامله کرد.
در دسامبر ۲۰۱۷، گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ ۳٫۲۵ میلیارد یورو در شرکت سوئدی تولیدکننده کامیون و ساخت‌وساز گروه ولوو، شرکت مادر پیشین ولوو کارز، سرمایه‌گذاری کرد. این توافق گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ را به بزرگ‌ترین سهامدار از نظر تعداد سهام با سهم ۸٫۲٪ و دومین سهامدار از نظر حقوق رای‌دهی با ۱۵٫۶٪ تبدیل کرد.
در سپتامبر ۲۰۱۹، گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ رهبری دور جدیدی از تأمین مالی خصوصی برای ولوکوپتر را بر عهده گرفت که ۵۵ میلیون دلار برای این شرکت جمع‌آوری کرد. دیگر سرمایه‌گذاران خصوصی ولوکوپتر شامل دایملر ای‌جی هستند که سهام این شرکت را در اختیار دارند.
در اواخر ژوئیه ۲۰۲۰، اعلام شد که گروه شینگما توافق کرده است که ۱۵٫۲٪ از سهام خود در تولیدکننده کامیون سنگین مستقر در مانشان، هوالینگ شینگما، را به گروه تجاری وسایل نقلیه الکتریکی جدید جیلی که یک شرکت تابعه کاملاً متعلق به گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ است، منتقل کند. پس از این معامله، گروه تجاری وسایل نقلیه الکتریکی جدید جیلی به سهامدار عمده عملی هوانگ لینگ شینگما تبدیل شد.
در فوریه ۲۰۲۰، ولوو کارز و گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ مذاکرات رسمی را در مورد ادغام پیشنهادی این دو شرکت آغاز کردند. در ساختار موجود، ولوو کارز با منابع خود به رغم اینکه کاملاً متعلق به گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ است، خودمختاری داشته است. این مذاکرات ادغام بعدها متوقف شد و ۱۸٪ از سهام ولوو کارز در اکتبر ۲۰۲۱ در بورس نزدک استکهلم فهرست شد.
در مارس ۲۰۲۱، گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ برند زیکر را برای خودروهای الکتریکی لوکس راه‌اندازی کرد. اولین مدل آن، زیکر ۰۰۱ در آوریل ۲۰۲۱ معرفی شد و تحویل‌ها از اکتبر ۲۰۲۱ آغاز گردید. در مه ۲۰۲۴، زیکر عرضه عمومی اولیه (IPO) خود را در بورس نیویورک ثبت کرد. زیکر حدوداً ۴۴۱ میلیون دلار سود برای جیلی جمع‌آوری کرد و این بزرگ‌ترین عرضه عمومی یک شرکت چینی از سال ۲۰۲۱ بود.
در فوریه ۲۰۲۴، ولوو کارز اعلام کرد که قصد دارد سهام خود در پولستار را تا سه‌ماهه سوم ۲۰۲۴ از ۴۸٫۳٪ به حدود ۱۸٪ کاهش دهد و آن را به گروه هلدینگ جیلی ژجیانگ منتقل کند.