stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ماسیس ووسکانیان

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- | --- | --- |
زادروز:  ۱۱ ژوئیهٔ ۱۹۹۰ ‏(۳۴ سال)
زادگاه:  آبوویان، ارمنستان شوروی
قد:  ۱٫۸۲ متر (۵ فوت ۱۱ ۱⁄۲ اینچ)
پست:  هافبک
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  Coxyde
شمارهٔ پیراهن:  ۲۶
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۰۹–۲۰۱۰ |  کلوب بروخه |  ۰ |  (۰) |
| ۲۰۱۰–۲۰۱۴ |  Roeselare |  ۸۴ |  (۱) |
| ۲۰۱۴–۲۰۱۵ |  پیونیک |  ۱۳ |  (۰) |
| ۲۰۱۵–۲۰۱۶ |  Coxyde |  ۱۹ |  (۰) |
| ۲۰۱۶– |  Sint-Eloois-Winkel |  ۲۵ |  (۱) |
تیم ملی‡: تیم ملی‡
| ۲۰۰۹–۲۰۱۰ |  زیر ۱۷ سال ارمنستان |  ۵ |  (۰) |
| ۲۰۱۰–۲۰۱۱ |  زیر ۱۹ سال ارمنستان |  ۹ |  (۰) |
| ۲۰۰۹–۲۰۱۲ |  زیر ۲۱ سال ارمنستان |  ۱۳ |  (۰) |
| ۲۰۱۲–۲۰۱۴ |   ارمنستان |  ۲ |  (۰) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۰۶ ژوئیه ۲۰۱۷.   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۱۲:۲۰, ۲۷ مارس ۲۰۱۳ (UTC):  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۰۶ ژوئیه ۲۰۱۷.   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۱۲:۲۰, ۲۷ مارس ۲۰۱۳ (UTC)
ماسیس آرتوری ووسکانیان (ارمنی: Մասիս Արթուրի Ոսկանյան؛ زادهٔ ۱۱ ژوئیهٔ ۱۹۹۰ در آبوویان) یک بازیکن فوتبال در پست هافبک اهل ارمنستان است.
باشگاهی

از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به کلوب بروژ و پیونیک اشاره کرد.
تیم ملی

وی همچنین در زیر ۱۷ سال ارمنستان، زیر ۱۹ سال ارمنستان، زیر ۲۱ سال ارمنستان و تیم ملی فوتبال ارمنستان بازی کرده‌است. ووسکانیان نخستین بازی ملی خود را که یک بازی دوستانه بود در تاریخ ۲۸ فوریه ۲۰۱۲ در لیماسول، قبرس در مقابل صربستان انجام داده‌است.
= باشگاهی

=
پیونیک
لیگ برتر فوتبال ارمنستان: ۱۵–۲۰۱۴
جام استقلال ارمنستان: ۲۰۱۴–۱۵
اودتاری

| اودتاری | اودتاری |
| --- | --- |
نام تولد: طاها عثمان احمد
زاده: ۱ ژانویهٔ ۲۰۰۰ ‏(۲۵ سال) هیوستون، تگزاس، ایالات متحده
ژانر: ای‌دی‌ام سیگیلکور
پیشه(ها): رپر خواننده ترانه‌پرداز تهیه‌کنندهٔ موسیقی
ساز(ها): صدا
سال‌های فعالیت: ۲۰۱۶–اکنون
ناشر(ان): آرتیست پارتنر گروپ
وبگاه: odetari.com
طه عثمان احمد (به انگلیسی: Taha Othman Ahmad؛ زادهٔ ۱ ژانویهٔ ۲۰۰۰) که به‌طور حرفه‌ای با نام اودتاری (به انگلیسی: Odetari) شناخته می‌شود، خواننده، رپر، ترانه‌پرداز و تهیه‌کنندهٔ موسیقی آمریکایی می‌باشد. وی تهیه‌کنندگی و انتشار موسیقی را از ۱۳ سالگی شروع نموده‌است و در سال ۲۰۲۳ با ترانه‌های «فاحشه‌های خوب وفادار»، «اختلال شخصیت خودشیفته»، «نگاه کن دست نزن»، «دوستت دارم هرزه» و «جی‌ام‌اف‌یو» به محبوبیت دست یافت و همهٔ این ترانه‌ها به رتبهٔ بالای ۱۰ در جدول ترانه‌های رقص/الکترونیک برتر بیلبورد دست یافتند.
موزه ملی باستان‌شناسی (لیسبون)

| 0 | 1 |
| --- | --- |
بنیان‌گذاری: ۱۸۹۳ ،۱۲۳ سال پیش
مکان: لیسبون، پرتغال 
گونه: موزه باستان‌شناسی
مدیر: آنتونیو کاروالیو
وبگاه: وبگاه رسمی
موزه ملی باستان‌شناسی لیسبون (به پرتغالی: Museu Nacional de Arqueologia) واقع در لیسبون، پرتغال یکی از مهم‌ترین موزه‌های پرتغال در خصوص باستان‌شناسی است.
این موزه در سال ۱۸۹۳ میلادی توسط باستان‌شناس برجسته خوزه لیت ده واسکونسلوس بنیان‌گذاری شد. در ورودی این موزه دو مجسمه لوستینیانس از جنس سنگ خارا وجود دارد که متعلق به سده یکم پس از میلاد است که از شمال پرتغال به این موزه آورده‌اند. نمایشگاه‌های دائمی تقسیم شده‌اند به عتیقه‌جات مصر باستان و مجموعه‌ای از گنجینه‌های باستانی پرتغال که شامل مقادیر قابل توجهی از فلزکاری در عصر آهن و عصر برنز می‌باشد. این موزه همچنین دارای مهم‌ترین مجموعهٔ موزائیکهای امپراتوری روم در پرتغال است.
باشگاه فوتبال بولونیا

Football club
باشگاه فوتبال بولونیا (به ایتالیایی: Bologna Football Club 1909) یک باشگاه فوتبال ایتالیایی در شهر بولونیا است که در سری آ رقابت می‌کند.
این باشگاه تاکنون ۷ قهرمانی در سری آ، ۲ قهرمانی در جام حذفی ایتالیا و یک قهرمانی در جام اینترتوتو را به دست آورده‌است.
بولونیا در سال ۱۹۰۹ تأسیس شد و از اعضای مؤسس سری آ بود و بسیاری از قهرمانی‌های لیگ خود را در اواخر دهه ۱۹۳۰ به دست آورد. پس از آن، دوران درخشان بولونیا در لیگ پایان یافت تا آنکه در سال ۱۹۶۴ توانستند آخرین عنوان لیگ خود را تا به امروز کسب کنند. دو عنوان قهرمانی کوپا ایتالیا را در دهه ۱۹۷۰ به دست آوردند و باقی قرن بیستم را در سقوط به سقوط بجنگند. بولونیا چندین بار در اوایل دهه ۲۰۰۰ و ۲۰۱۰ به دلیل سوء مدیریت مالی تغییر مالکیت داد و پس از آن دوره، تحت عنوان کنسرسیومی کانادایی به رهبری «جوی ساپوتو» به ثبات رسید.
بولونیا، تجربه ۷۳ فصل حضور را در سری آ دارد که از این جهت، نهمین باشگاه برتر در تاریخ فوتبال ایتالیاست. از سال ۱۹۲۷، ورزشگاه رناتو دلارا خانهٔ این باشگاه بوده که دهمین ورزشگاه بزرگ از نظر ظرفیت در سری آ است.
افتخارات

سری آ
قهرمان: ۱۹۲۴–۲۵, ۱۹۲۸–۲۹, ۱۹۳۵–۳۶, ۱۹۳۶–۳۷, ۱۹۳۸–۳۹, ۱۹۴۰–۴۱, ۱۹۶۳–۶۴.
نایب قهرمان: ۱۹۲۰–۲۱, ۱۹۲۳–۲۴, ۱۹۲۵–۲۶, ۱۹۲۶–۲۷, ۱۹۳۱–۳۲, ۱۹۳۹–۴۰, ۱۹۶۵–۶۶.
جام حذفی ۲:
قهرمانی‌ها: ۱۹۶۹–۷۰, ۱۹۷۳–۷۴.
جام میتروپا ۳:
قهرمانی‌ها: ۱۹۳۲, ۱۹۳۴, ۱۹۶۱.
جام اینترتوتو:
قهرمانی‌ها: ۱۹۹۸
معبد خورشید مولتان

| معبد خورشید مولتان | معبد خورشید مولتان |
| --- | --- |
Location within Punjab, Pakistanنمایش نقشه Punjab, Pakistanمعبد خورشید مولتان (پاکستان)نمایش نقشه پاکستانمعبد خورشید مولتان (آسیا)نمایش نقشه آسیا: Location within Punjab, Pakistanنمایش نقشه Punjab, Pakistanمعبد خورشید مولتان (پاکستان)نمایش نقشه پاکستانمعبد خورشید مولتان (آسیا)نمایش نقشه آسیا
اطلاعات جغرافیایی: اطلاعات جغرافیایی
کشور:  پاکستان
State: ایالت پنجاب
بخش: ناحیه مولتان
موقعیت: مولتان
اطلاعات فرهنگی: اطلاعات فرهنگی
Sanctum: سوریا
اطلاعات معماری: اطلاعات معماری
معماری: Domed.
معبد خورشید مولتان (انگلیسی: Multan Sun Temple)، معبدی بود که بهسوریا (ایزد)، خدای خورشید هندو در شهر مولتان در پاکستان امروزی اختصاص یافته بود. مکان معبد ناشناخته باقی مانده است. از معبد پراهلادپوری متمایز است.
میتسوبیشی کی-۱

| میتسوبیشی کی-۱ | میتسوبیشی کی-۱ |
| --- | --- |
میتسوبیشی کی-۱ (بمب‌افکن سنگین مدل ۹۳ نیروی زمینی): میتسوبیشی کی-۱ (بمب‌افکن سنگین مدل ۹۳ نیروی زمینی)
کاربری: بمب‌افکن
تولیدکننده: میتسوبیشی
طراح: نُبوشیرو ناکاتا
نخستین پرواز: ۱۹۳۲
معرفی‌شده در: ۱۹۳۳
کاربر اصلی: سرویس هوایی نیروی زمینی امپراتوری ژاپن
تعداد ساخته‌شده: ۱۱۸ فروند
میتسوبیشی کی-۱ (به انگلیسی: Mitsubishi Ki-1) یا بمب‌افکن سنگین مدل ۹۳ نیروی زمینی (به ژاپنی: 九三式重爆撃機) یک بمب‌افکن تک‌باله دوموتوره ساخت شرکت میتسوبیشی در امپراتوری ژاپن بود که در دهه ۱۹۳۰ میلادی برای خدمت در سرویس هوایی نیروی زمینی امپراتوری ژاپن طراحی شد و نخستین پرواز خود را در ماه اوت سال ۱۹۳۲ انجام داد.
با وجود قدیمی شدن فناوری به کار برده شده در آن، از کی-۱ در جریان جنگ دوم چین و ژاپن در منچوری و شمال چین و عمدتاً در مناطقی که حضور جنگنده‌های دشمن کم رنگ تر بود، نیز استفاده گردید.
به‌طور کلی به جهت ضعف بنیادین در عملکرد، این هواگرد تجربه شکست خورده‌ای برای میتسوبیشی و ارتش امپراتوریی ژاپن به حساب می‌آید.
طراحی و توسعه

در ماه فوریه سال ۱۹۳۱ عوامل شرکت میتسوبیشی در دیداری که از تأسیسات شرکت یونکرس در شهر مالمو سوئد داشتند تنها پیش‌نمونه هواگرد کا ۳۷ که نظامی شده هواگرد غیرنظامی آلمانی یونکرس اس ۳۶ بود، را به همراه تمامی اوراق طراحی آن خریداری کردند.
این هواگرد به ژاپن منتقل، به نیروی زمینی اهدا و در درگیری‌های سال ۱۹۳۱ منچوری مورد آزمایش قرار گرفت. با توجه به تجربیات حاصله، سرویس هوایی نیروی زمینی امپراتوری ژاپن (عدم وجود نیروی هوایی مستقل در امپراتوری ژاپن) در ماه آوریل سال ۱۹۳۲ سفارش تولید یک بمب‌افکن سنگین جهت جایگزینی بمب افکن سنگین مدل ۸۷ نیروی زمینی را به میتسوبیشی ارائه کرد. در این سفارش به لزوم تولید یک بمب‌افکن سنگین تک‌باله دو موتوره (هر یک ۸۰۰ اسب بخار) با ظرفیت حمل ۱۰۰۰ کیلوگرم بمب اشاره شده بود. توان پرواز با یکی از دو موتور و حداکثر سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت نیز از موارد تصریحی در درخواست ارتش بود.
بمب‌افکن سنگین کی-۱ که پیکربندی مشابهی به کا ۳۷ داشت اما از منظر اندازه بسیار بزرگ‌تر از آن بود، نخستین پرواز خود را در ماه اوت سال ۱۹۳۲ میلادی انجام داد. در مجموع ۱۱۸ فروند از کی-۱ در قالب دو مدل بین ماه مارس سال ۱۹۳۳ و ماه آوریل سال ۱۹۳۶ تولید گردید.
میتسوبیشی کی-۱ یک هواگرد تمام فلزی تک‌باله بال پایین خود اتکا با ارابه فرود ثابت و سکان و دم عمودی دوگانه بود که نیرو محرکه خود را از دو موتور میتسوبیشی ها۲–۲ (Ha2-II) دریافت می‌کرد. به کمک این موتور هواگرد حداکثر می تواست به سقف سرعت ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت برسد که حتی بر اساس معیارهای آن زمان بسیار کند به حساب می‌آمد. البته با توجه به تأخیر در تولید ها۲–۲، نخستین پیش‌نمونه با موتور وارداتی بریتانیایی رولز-رویس بازارد آماده گشت. خلبان و کمک خلبان در یک اتاقک سر بسته به صورت پشت سر هم قرار داشتند. دو تیربارچی یکی در دماغه و دیگری در بخش پشت اتاقک در برجک‌های نیمه سر بسته مستقر بودند که هر کدام یک مسلسل ۷٫۷ میلی‌متری مدل ۸۹ در اختیار داشتند. این هواگرد می‌توانست حداکثر تا ۱۵۰۰ کیلوگرم بمب با خود حمل کند.
به جهت نارضایتی از مدل اولیه، نوع ارتقا یافته‌ای نیز تحت عنوان کی-۱–۲ (بمب‌افکن سنگین مدل ۹۳–۲ نیروی زمینی) توسط شرکت میتسوبیشی طراحی شد که داره بدنه تقویت شده، پوششی برای ارابه فرود و موتور قوی تر میتسوبیشی ها۲–۳ (Ha2-II) بود که مقدار کمی باعث افزایش حداکثر سرعت گشت. با وجود به‌کارگیری موتور جدید، عملکرد کی-۱–۲ نیز همچنان ضعیف به نظر می‌رسید و نمی‌توانست ارتفاع خود را استفاده از تنها یکی از موتورهای خود حفظ کند. این امر مسئله جدی به نظر می‌رسید چرا این موتور از قابلیت اطمینان کافی هنگام عملیات برخوردار نبود.
تاریخچه عملیاتی

کی-۱ تحت عنوان بمب‌افکن سنگین مدل ۹۳ نیروی زمینی، هنگامی در ماه نوامبر سال ۱۹۳۳ وارد ارتش امپراتوری ژاپن شد که علاوه بر نقض مختصات مورد درخواست ارتش در سفارش خود به میتسوبیشی، از منظر فناوری هم اساساً منسوخ به حساب می‌آمد اما به جهت نیاز فوری ارتش به یک بمب‌افکن سنگین، مورد پذیرش واقع شد.
طراحی کی-۱ بسیار غیرقابل اطمینان بود به وجهی که هنگام عملیات در اثر نقص فنی در موتور، مشکل در خنک شدن و درز روغن و توان پاین آن و اشکال در عملکرد ترمز به چندین ساتحه منجر گردید.
از این هواگرد در عملیات پاکسازی و سرکوب ستیزه‌جویان در مانچوکوئو و به شکل محدود در جنگ دوم امپراتوری ژاپن و چین استفاده شد.
ادامه عملکرد ضعیف و افزایش نیاز به بمب‌افکن‌های موثرتر، موجب گشت تولید کی-۱ پس از ساخت ۱۱۸ فروند (عمدتاً کی-1-1) در سال ۱۹۳۶ متوقف و در سال ۱۹۳۸ با پدیداری هواگردهای جدیدتر با قابلیت‌های به مراتب بالاتر از جمله نمونه‌های خارجی همچون بمب‌افکن ایتالیایی فیات بی‌آر. ۲۰ (پس از آماده شدن میتسوبیشی کی-۲)، کی-۱ به‌طور کامل از خدمت در خط مقدم کنار نهاده شود.
از آن پس از کی-۱ جهت مقاصد آموزشی استفاده گردید.
کاربران

سرویس هوایی نیروی زمینی امپراتوری ژاپن
مشخصات فنی (کی-۱–۱) > مشخصات عمومی

خدمه: ۴ نفر
طول: ۱۴٫۸ متر
طول بال: ۲۶٫۵ متر
مساحت بال: ۹۰٫۷۴ متر
ارتفاع: ۴٫۹۲ متر
وزن خالی: ۴۸۸۰ کیلوگرم
وزن خالص: ۸۱۰۰ کیلوگرم
نیرومحرکه: دو موتور شعاعی پیستونی ۱۲ سیلندر میتسوبیشی ها۲–۳ (Ha2-II) خنک شونده با مایعات: ۷۰۱ اسب بخار - ۵۲۳ کیلو وات
پیش‌ران: ملخ ۲ تیغه چوبی با زاویه ثابت
مشخصات فنی (کی-۱–۱) > عملکرد

حداکثر سرعت: ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت
برد: ۱۲۵۰ کیلومتر
حداکثر ارتفاع: ۵۰۰۰ متر
سرعت اوج‌گیری: ۳۰۰۰ متر در ۱۴ دقیقه
مشخصات فنی (کی-۱–۱) > تسلیحات

سه مسلسل متحرک ۷٫۷ میلی‌متری مدل ۸۹
۱۵۰۰ کیلوگرم بمب
بمب‌افکن سنگین کی-۱
ابراهیم چهرازی

| دکتر ابراهیم چهرازی | دکتر ابراهیم چهرازی |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱۲۸۷ باغ‌بهادران، اصفهان، ایران
درگذشت: ۱۳۸۹(۱۰۲سال) آمریکا
پیشه: اولین متخصص اعصاب و روان کشور ایران روان‌پزشک، بنیان‌گذار اولین بیمارستان روان‌پزشکی کشور ایران به نام بیمارستان چهرازی ۱۳۱۸
منصب: استاد کرسی بیماریهای مغز و پی (اعصاب) دانشکده پزشکی تهران
همسر: نادره گنجی
فرزندان: دکتر دارا چهرازی، دکتر شهلا چهرازی، دکتر بهرام چهرازی، مهندس کامران چهرازی، مهندس سهیلا چهرازی
ابراهیم چهرازی باغبادرانی (۱۲۸۷–۱۳۸۹) نویسنده، روان‌پزشک، استاد دانشگاه و از پیشگامان علم روان‌پزشکی نوین در ایران بود. وی در سال ۱۳۱۸ بیمارستان روان‌پزشکی چهرازی را در تهران بنا گذاشت.

وی در زمان حیاتش مسئولیت‌های بیشماری را بر عهده داشت که از میان آن‌ها می‌توان به پزشکی قانونی، ریاست تیمارستان تهران، استاد کرسی بیماری‌های اعصاب، ریاست بخش اعصاب بیمارستان پهلوی، ریاست انجمن اعصاب و روان ایران در سال ۱۳۲۲، دبیر انجمن مبارزه با تریاک و الکل در سال ۱۳۲۲، نائب رئیس کنگره فدراسیون جهانی سلامت فکر در لندن در سال ۱۳۲۷، عضو افتخاری آکادمی اعصاب آمریکا در سال ۱۳۳۵، رئیس انجمن نوروفیزیولوژی ایران، بازرس فنی دانشکده پزشکی و چندین مسئولیت علمی و تخصص دیگر اشاره کرد.

او یک دوره نیز به نمایندگی مجلس شورای ملی رسید که به جهت مشکلاتی در همان مراحل اولیه متوقف شد. این خاطرات به تفصیل در کتاب «خاطرات و زندگی‌نامه دکتر سیدابراهیم چهرازی» با اشاره به فعالیت‌های اجتماعی، سیاسی، انتخاباتی وی و حوادثی همچون نمایندگی مجلس شورای ملی، استعفا از نمایندگی، دستگیری و زندانی شدن، یاد شده‌است.
رادیو چهرازی نام مجموعه پادکستی فارسی می‌باشد که با الهام از تیمارستان منسوب به این پزشک ایرانی، ساخته شده است.
سردیس فردوسی و جشن هزاره

در سال ۱۳۱۳ همزمان با جشن هزاره فردوسی در ایران، در کشورهای مختلف دنیا دوستداران فرهنگ و ادب ایرانی جشن‌های متعددی برپا کردند. در فرانسه ۴۱۰ نفر از دانشجویان ایرانی پولهایشان را روی هم گذاشتند و به پیشنهاد ابراهیم چهرازی قرار شد سفارش ساخت مجسمه‌ای از فردوسی را به لورنزی مجسمه‌ساز معروف فرانسوی بدهند. از آنجا که لورنزی فردوسی را نمی‌شناخت، چهرازی به همراه دیگر دانشجویان ترجمه اشعاری از فردوسی را به زبان فرانسوی برای او قرائت کردند تا بتواند تصویری از فردوسی در ذهن خود داشته باشد.

این مجسمه دو سال بعد در سال ۱۳۱۵ به ایران فرستاده شد و در ۲۸ خرداد ۱۳۱۵ در محوطه دانشکده ادبیات تهران (پشت بهارستان) در فضایی که به «گلگشت فردوسی» معروف بود و امروزه به نام باغ موزه نگارستان شناخته می‌شود، در مقابل در ورودی ساختمان مرکزی از شمال نصب شده‌است.
تالیفات و آثار

ابراهیم چهرازی بین سال‌های ۱۳۱۵ تا ۱۳۴۷ دو جلد کتاب به زبان فرانسه و بیش از ده جلد کتاب در زمینه‌های اعصاب و روان و بیماری و سلامت آن نوشته‌است و نیز سی و شش مقاله در مجله دانشکده پزشکی و هشت مقاله در مجلات دیگر به چاپ رسانده. برخی از این نوشته‌ها از این قرارند:
۱۹۳۶ - پایان‌نامه تصویر خود، کتابخانه فرانسوا، پاریس
۱۹۳۷ - تحولات شخصیت جسمی و تغییرا ت مرضی آن، با همراهی پروفسور سرمیت استاد دانشکده پزشکی پاریس، انسفال، پاریس
۱۳۱۷ - سردرد علل و طرق معالجه آن، تهران
۱۳۱۷ - طبیب در جامعه، چاپخانه دانش، تهران
۱۳۱۸ - امراض اعصاب محیطی و نخاع، چاپخانه دانش، تهران
۱۳۱۹ - دژنرسانس از جهت پزشکی قانونی و قضائی، تهران
۱۳۲۴ - بیماری‌های مغز و پی، جلد اول و دوم، تهران
۱۹۴۸ - کنگره بین‌المللی بهداشت روانی و سلامت فکر
۱۳۲۹ - فساد اجتماعی و دژنر سانس روانی، مجله تندرست
۱۹۳۸ - آیا فلج عصب فاسیال (صورتی) ناشی از سرما وجود دارد؟، مجله جهان پزشکی
۱۹۳۸ - نارکو آنالیز، مجله جهان پزشکی
۱۳۲۹ - آیا می‌توان به وسیله نارکوز اقرار به دلخواه گرفت؟، مجله شهربانی
۱۳۲۹ - بلای تریاک و راه مبارزه با آن
درمان سیفلیس مغز و پی، مجله دانشکده پزشکی
چند بیمار مبتلا به سیفلیس مخ که به وسیله زرق داهل نخاع سوم سالوار سانیزه بهبودی یافته‌اند، مجله دانشکده پزشکی
مراجعه به پزشک از طرف مقامات دادگستری، مجله دانشکده پزشکی
کیست هیداتیک مخ، مجله دانشکده پزشکی
روش تزریق پنی‌سیلین داخل نخاع بدون عوارض، مجله دانشکده پزشکی
شیزوفرنی، کنگره پزشکی تهران
نامه تیمارستان، چاپخانه دانش
طب ایرانی و روابط آن با فرانسه، روزنامه دفاع اطبا، پاریس
سیزده رساله در باب تریاک، انجمن مبارزه با الکل و تریاک
تیم آکروجت ببرهای تندر

| ببرهای تندر تایوان | ببرهای تندر تایوان |
| --- | --- |
Thunder Tiger Aerobatics Team patch: Thunder Tiger Aerobatics Team patch
فعال: 1953 – present
کشور:  تایوان
رسته:  نیروی هوایی تایوان
نقش: Aerobatic flight demonstration team
پادگان/ستاد: Kangshan Air Base
ناوگان هوایی: ناوگان هوایی
شکاری: AIDC AT-3B (two seat)  
تیم آکروجت ببرهای تندر متعلق به نیروی هوایی جمهوری چین (تایوان) است که در سال ۱۹۵۳ تاسیس شده و تحت نظر نیروی هوایی تایوان اداره میشود.
پرواز جمع شش فروند AT-3B تیم ببرهای تندر بر فراز پایگاه هوایی هوالیئن، ۲۰۱۶
شهرک محصور کاولون

| شهرک محصور کاولون 九龍城寨 | شهرک محصور کاولون 九龍城寨 |
| --- | --- |
شهرک محصور: شهرک محصور
نمای هوایی شهرک محصور در سال ۱۹۸۹: نمای هوایی شهرک محصور در سال ۱۹۸۹
کشور: هنگ کنگ (بدون نظارت دولتی)
منطقه: کاولون
بخش: شهر کاولون
ایجاد شد: ۱۸۹۸
تخریب شد: ۱۹۹۴
حکومت: حکومت
 • نوع: بی‌دولت و خودمختار
جمعیت (۱۹۹۰): جمعیت (۱۹۹۰)
 • کل: ۵۰۰۰۰
 • تراکم: ۱۹۳۰۰۰۰/کیلومتر مربع (۵۰۰۰۰۰۰/مایل مربع)
شهرک محصور کاولون (انگلیسی: Kowloon Walled City) شهرکی خودمختار و بی‌دولت بود که در منطقه کاولون هنگ کنگ قرار داشت. این شهرک محصور به شدت از لحاظ جمعیتی متراکم بود و ۵۰ هزار نفر را در خود جای می‌داد. شهرک محصور از سال ۱۸۹۸ تشکیل شد و ۹۶ سال بعد در سال ۱۹۹۴ از بین رفت. این شهرک پس از تخریب توسط دولت هنگ کنگ به یک پارک شهری تبدیل شد.
این شهرک در دهه ۵۰ میلادی تا ۷۰ میلادی توسط تثلیث چینی کنترل می‌شد و نرخ بالایی از تن‌فروشی، سوءمصرف مواد مخدر و قماربازی داشت. در طول جنگ جهانی دوم این شهرک به تصرف ژاپن درآمد و با تسلیم ژاپن در سال ۱۹۴۵، کشور چین قصد خود را برای بازپس‌گیری این شهرک اعلام نمود.
ساختار و تخریب

کاولون از ۳۰۰ ساختمان به هم پیوسته تشکیل می‌شد که این‌ها یک بلوک شهری را تشکیل می‌دادند. دولت هنگ کنگ در سال ۱۹۹۳ این شهرک را تخیله کرد و به ساکنان آن ۳۵۰ میلیون دلار غرامت پرداخت. در نهایت تخریب کاولون در ۱۹۹۴ به پایان رسید.
جایگزین

هنگ کنگ پس از تخریب این شهرک آن را به یک پارک تبدیل کرد. پارک مذکور در سال ۱۹۹۵ افتتاح شد. با وجود تخریب زاغه‌های این شهرک، قسمت‌های تاریخی‌تر آن حفظ شده و درون پارک قرار دارد. پارک شهرک محصور کاولون در نزدیکی فرودگاه کای تک قرار دارد.
نگارخانه

شهرک کاولون در دهه ۱۹۳۰
ساختمان‌های شهرک کاولون
خیابان شهرک محصور کاولون
پارک جایگزین شهرک محصور کاولون
هفت‌خان رستم

| 0 | 1 |
| --- | --- |
خان اول: رخش با دندان خود شیر را از رستم دور می‌کند.: خان اول: رخش با دندان خود شیر را از رستم دور می‌کند.
اطلاعات کلی: اطلاعات کلی
نام: هفت خوان
نوع: سفر
مسافر: رستم
علت سفر: رهایی کیکاووس
مقصد سفر: مازندران
ارض سفر: توران
دودمان: نیرمیان
ملیت: سیستانی
سایر اطلاعات: سایر اطلاعات
شناخته شده: کشتن دیو سفید
آیین مسافر: پهلوانی
باورها: سیمرغ‌پرستی
زبان: پارسی‌باستان
رستم بزرگ پهلوان ایران زمین و اهل سیستان بود هفت‌خان رستم یا هفت‌خوان رستم نام نبردهایی هفت‌گانه در شاهنامهٔ فردوسی هستند که رستم، پسر زال آن‌ها را به انجام رساند. هفت‌خان رستم شامل نبردهایی می‌شود که رستم برای نجات دادن شاه ایران زمین یعنی کیکاووس راهی این مسیرها شد و سرانجام موفق شد که به قلمرو دیوها برسد و دیو سپید را از پای دراورد و کیکاووس و همراهانش را از بند بیرون آورد.
حمله کیکاووس

رستم و اژدها
:
کیکاووس در اقدامی جسورانه با لشکری به سمت مازندران عازم شد تا دیو سپید را از میان بردارد امّا او از دیو سپید شکست خورد. دیو سپید چشم آن‌ها را نابینا کرد و آن‌ها را در سیاه‌چاله‌ای تاریک و وحشتناک زندانی نمود. کیکاووس مخفیانه قاصدی نزد زال فرستاد و از او خواست تا رستم را به کمک آن‌ها بفرستد. زال ماجرا را با رستم در میان گذاشت. رستم چنین جواب داد: ای پدر، من به کمک آن‌ها می‌روم امیدوارم بتوانم کیکاووس را آزاد کنم. رستم تنها با رخش، بسوی مازندران روانه می‌شود، او تمام روز را تاخت تا به دشت پهناوری رسید.
هفت‌خان > خان اول: نبرد رخش با شیر (در واقع به کمک رخش)

رستم راه دو روزه را یک روزه پیمود؛ به همین دلیل گرسنه شد و تا خواست استراحت کند. ناگهان دشتی پر از گورخر پدیدار شد. رستم با رخش به سمت آن‌ها رفت و کمند انداخت و گوری را شکار کرد. آتشی برافروخت و گور را بریان کرد و خورد. آن‌گاه افسار رخش را باز کرد و او را برای چرا رها کرد و خود در نیستانی بستر خواب ساخت به خواب رفت.
اما آن نیستان بیشهٔ شیری بود که در نیمه‌های شب به لانه‌اش بازمی‌گشت. هنگامی که رستم در خواب عمیق فرورفته بود، شیر به رخش حمله کرد، رخش خروشید، سُم‌هایش را بر سر شیر کوبید و دندان بر پشت شیر فرو برد و آن‌قدر شیر را به زمین زد تا جان بداد. وقتی رستم از خواب بیدار شد، دید شیر از پای درآمده گفت:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| « | ای رخش ناهوشیار! که گفت که تو با شیر کارزار کنی؟ اگر به‌دست شیر کشته می‌شدی من این خود (کلاه خود) و کمند و کمان و گرز و تیغ و ببر بیان را چگونه پیاده به مازندران می‌کشیدم؟ |  » |
این را گفت و دوباره خوابید.
هفت‌خان > خان دوم: گذر از بیابان سخت

پس از گذشتن از خان اول، با طلوع خورشید، رستم از خواب بیدار شد و تن رخش را تیمار و زین کرد و به‌راه افتاد. بیابانی بی‌آب و علف و سوزان در پیش بود، گرما چنان بود که اگر مرغ از آن‌جا گذر می‌کرد در هوا بریان می‌شد. زبان رستم از شدت تشنگی زخمی شده و رخش نیز دیگر نایی نداشت. رستم از رخش پیاده شد زوبین به‌دست، از شدت تشنگی، تلو تلو حرکت می‌کرد. بیابان دراز و گرما شدید و چاره ناپیدا بود. رستم پهلوان از شدت تشنگی به ستوه آمده دست به آسمان برد و گفت:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| « | ای داور دادگر! رنج و آسایش همه از توست. اگر از رنج من خشنودی رنج من بسیار کن. من این رنج را بر خود خریدم مگر کردگار شاه کاووس را زنهار دهد و ایرانیان را از چنگال دیو برهاند که همه پرستندگان و بندگان [مزدیسنا] هستند. من جان و تن در راه رهایی آنان گذاشتم. تو که دادگری و ستم دیدگان را در سختی یاور، امیدم را باز گردان و رنج مرا زائل مگردان، مرا دستگیر باش و دل زال پیر را بر من بسوزان. |  » |
همچنان می‌رفت و با خدا در نیایش بود؛ اما روزنهٔ امیدی پدیدار نبود هرلحظه توانش کمتر می‌شد. مرگ را در نظر مجسّم می‌کرد و می‌گفت:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| « | اگر کارم با لشکری می‌افتاد شیروار به پیکار آنان درمی‌آمدم و به یک حمله آنان را نابود می‌ساختم. اگر کوه پیش می‌آمد به گرز گران کوه را فرو کوفته و پست می‌کردم و اگر رود جیحون بر من می‌غرید به نیروی خدادادی در خاکش فرو می‌بردم؛ ولی با راه دراز و بی‌آب و علف و گرمای سوزان، دلیری و مردی را چه سود، مرگی را که چنین روی آرد چه چاره می‌توان کرد؟ |  » |
در این رؤیا بود که تن پیلوارش سست شد و ناتوان بر خاک تفتیده افتاد. همانگاه میشی از کنار او گذشت. از دیدن میش امیدی در دل رستم پدید آمد و اندیشید که میش باید آبشخوری در این بیابان داشته باشد. دوباره نیروی خود را جزم کرد و بلند شد و در پی میش به راه افتاد. میش وی را به آبشخوری رهنمون ساخت و از مرگ حتمی نجات یافت. رستم دانست که این کمک از سوی خداست. او از آب نوشید و سیراب شد. آن‌گاه زین از رخش جدا کرد و او را در آب چشمه شست و تیمار کرد و سپس به شکار گور رفت. گوری را شکار کرد و بریان ساخت و بخورد و آمادهٔ خواب شد. پیش از خواب رو به رخش کرد و گفت: «مبادا تا من خفته‌ام با موجودی بستیزی یا با شیر و پلنگ پیکار کنی. اگر دشمن پیش آمد نزد من بتاز و مرا آگاه کن.»
هفت‌خان > خان سوم: نبرد با اژدها (به کمک رخش)

رخش تا گرگ و میش هوا به چرا مشغول بود. اما مکانی که رستم در آنجا خوابیده بود لانه اژدهایی بود که از ترس آن هیچ جنبنده‌ای یارای گذشتن از آن دشت را نداشت. وقتی اژدها به خانهٔ خود بازگشت، رستم را در خواب و رخش را در چرا دید و به سوی رخش حمله‌ور شد.
رخش بیدرنگ به بالین رستم شتافت و سم خود را بر زمین کوبید شیهه کشید. رستم از خواب گران بیدار شد آماده نبرد شد امّا چیزی نیافت کمی از رفتار رخش آزرده گشت. اژدها ناگهان ناپدید شده بود رستم به بیابان نظر کرد و چیزی ندید. به رخش خروشید که چرا بیهوده او را از خواب بیدار کرده است و دوباره سر بر بالین گذاشت و خوابید. اژدها دوباره از تاریکی بیرون جهید. رخش باز به سوی رستم تاخت و سم خود را بر خاک کوبید و گرد و خاک کرد. رستم بیدار شد و بر بیابان نگاه کرد و باز چیزی ندید. دژم شد و به رخش گفت:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| « | کشتن اژدها سخت بود سخت. |  » |
سومین بار اژدها پدیدار شد که از نفسش آتش فرو می‌ریخت. رخش از چراگاه بیرون دوید اما نمی‌دانست چه‌کار کند چون اژدها زورمند بود و رستم خشمگین. چاره‌ای نداشت به بالین رستم دوید و خروشید و جوشید و زمین را به سم چاک کرد. رستم از خواب گران برجست و با رخش برآشفت. اما این بار اژدها نتوانست ناپدید گردد و رستم در تاریکی شبه او را دید. تیغ از نیام کشید به سوی اژدها آمد و گفت: «نامت چیست که اکنون زندگانی بر تو سر آمد. می‌خواهم که بی‌نام به‌دست من کشته نگردی.»
اژدها غرید و گفت: عقاب را یارای پریدن بر این دشت نیست و ستاره این زمین را به خواب نمی‌بیند. تو جان به دست مرگ سپردی که پا در این دشت گذاشتی. نامت چیست؟ جای آن است که مادر بر تو بگرید.
رستم گفت: من رستم‌دستان از خاندان نیرم هستم و به تنهایی لشکری را حریفم. باش تا دستبرد مردان را ببینی. این را گفت و به اژدها حمله کرد. اژدها زورمند بود و چنان با رستم گلاویز شد که گویی پیروز خواهد شد. رخش چون چنین دید ناگاه برجست و دندان در تن اژدها فرو برد و پوست او را چون شیر از هم بدرید. رستم از کار رخش خیره ماند. تیغ برکشید و سر از تن اژدها جدا کرد. رودی از خون بر زمین جاری شد و تن اژدها چون لخت کوهی بیجان بر زمین ماند. رستم خدا را یاد کرد و سپاس گفت. در آب سر و تن را بشست، سوار رخش شد و به راه افتاد.