اف-۸۶ سیبر
سابقه عملیاتی > جنگ کره > ارزیابی موفقیت اف-۸۶

در پایان جنگ، براساس اطلاعات اولیه منتشره از منابع آمریکایی، خلبانان اف-۸۶ به این افتخار نائل شدند که ۷۹۲ فروند میگ را در طی نبردهای هوا به هوا سرنگون نموده، در حالی که فقط ۷۸ فروند سیبر را از دست داده‌اند و در واقع به یک پیروزی با نسبت ۱۰:۱ دست یافته‌اند. از ۴۱ خلبان آمریکایی که در طول جنگ کره که به عنوان تکخال مفتخر شدند، به جز یک نفر که از خلبانان نیروی دریایی نیروی دریایی بود و با  اف۴یو کرسر پرواز می‌نمود، جملگی از خلبانان اف-۸۶ سیبر بودند. با این حال، پس از جنگ، نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا آمار و اطلاعات خود را در تحقیقاتی با نام رمز Saber Measure Charlie بررسی و تعدیل نموده و نسبت پیروزی اف-۸۶ سیبر در برابر میکویان-گورویچ میگ-۱۵ را به نصف، یعنی به ۵:۱ تقلیل داد. و نهایتاً نیروی هوایی ایالات متحده به صورت درون سازمانی پذیرفت، که تعداد واقعی میگ‌های سرنگون شده توسط خلبانان آمریکایی در حدود ۲۰۰ فروند بوده است.
بر پایه اطلاعات شوروی، تلفات ۳۳۵ فروند میگ-۱۵ در طی جنگ کره به همه دلایل، از جمله سوانح، آتش ضدهوایی، و حملات زمینی ثبت شده است. بر اساس ادعای چینی‌ها، تلفات ایشان ۲۲۴ فروند از جنگنده‌های میگ-۱۵ در خدمت ایشان در کره می‌باشد. تلفات کره شمالی مشخص نیست، اما به گفته پناهندگان از کره شمالی، نیروی هوایی آنها حدود ۱۰۰ میگ-۱۵ را در طول جنگ از دست داده است. بنابراین، در طی جنگ کره تلفات جنگنده‌های میگ-۱۵ معادل ۶۵۹ فروند بوده، که عامل سرنگونی بسیاری از آن‌ها اف-۸۶‌ها بوده‌اند. شوروی ادعا داشت که بیش از ۶۰۰ فروند اف-۸۶ را سرنگون نموده است، چینی‌ها بر ساقط کردن ۲۱۱ فروند سیبر، ادعا داشتند. اگرچه تعداد مذکور را نمی‌توان با تعداد ثبت شده سیبر های از دست رفته، توسط ایالات متحده تطبیق داد.
از دلایل مطرح شده برای موفقیت جنگنده‌های اف-۸۶، به این موضوع اشاره شده که بسیاری از خلبانان آمریکایی در جنگ کره، کهنه سربازانی باتجربه از جنگ جهانی دوم بودند، در حالی که خلبانان کره شمالی و چینی فاقد تجربه رزمی بودند. اما خلبانان سازمان ملل به این موضوع مظنون بودند که بسیاری از هواپیماهای میگ-۱۵ توسط خلبانان مجرب شوروی که تجربه جنگی در جنگ جهانی دوم را نیز داشتند، پرواز می‌نمودند. منابع کمونیستی سابق اکنون اذعان می‌کنند که خلبانان شوروی در ابتدا اکثر میگ-۱۵‌هایی را که در کره می‌جنگیدند را به پرواز درمی‌آوردند، اما آنها همچنین مخالفت می‌کنند که تعداد میگ-۱۵های بیشتری نسبت به اف-۸۶‌ها در نبرد هوایی سرنگون شده‌اند. بعدها در جنگ، خلبانان کره شمالی و چینی مشارکت خود را در پروازهای جنگی افزایش دادند.
درستی بسیاری از پیروزی‌های هوا به هوای مورد ادعا در جنگ کره با در دسترس قرار گرفتن داده‌های بیشتر، به‌طور فزاینده ای مورد بحث قرار گرفته است، این امر نشان دهنده آن است که در موارد ادعا شده از هر دو طرف بیش از حد اغراق شده است. تحقیقات انجام شده توسط رابرت اف دور، جان لیک و وارن تامپسون ادعا برد نسبت پیروزی اف-۸۶ برابر با ۲:۱ دارد. گزارش اخیر رند کورپوریشن در «تحقیق اخیر» جنگ اف-۸۶ علیه میگ-۱۵ بر فراز کره اشاره کرده و به این نتیجه رسیده است که نسبت واقعی تلفات به هواپیمای سرنگون شده دشمت برای اف-۸۶ در مجموع ۱٫۸:۱ بوده و احتمالاً ۱٫۳:۱ برای میگ‌هایی که خلبانانی از شوروی داشته‌اند، بوده است. با این حال، این نسبت تعداد هواپیماهای دیگر (شامل بی-۲۹، ای-۲۶، اف-۸۰،
اف-۸۲، اف-۸۴ و
گلاستر متئور) را که توسط خلبانان میگ-۱۵ ساقط شده‌اند، در نظر نمی‌گیرد.
تطبیق داده‌ها با سوابق شوروی نشان می‌دهد که خلبانان آمریکایی معمولاً تلفات جنگی خود را به «حوادث فرود» و «سایر عوامل» نسبت می‌دادند. بنا بر داده‌های رسمی ایالات متحده ("USAF Statistical Digest FY1953")، نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا ۲۵۰ فروند جنگنده اف-۸۶ را در جنگ کره از دست داد. از این تعداد، ۱۸۴ فروند در طی نبرد (۷۸ فروند در نبردهای هوا به هوا، ۱۹ فروند توسط توپ‌های ضدهوایی، ۲۶ فروند "علت نامعلوم" و ۶۱ فروند"سایر تلفات") و۶۶ فروند در طی حوادث از دست رفته‌اند." نیروی هوایی آفریقای جنوبی نیز ۶ فروند اف-۸۶ را در طی این جنگ از دست داد. با این حساب آمار تأیید شده تلفات اف-۸۶‌ها در جنگ کره، در مجموع ۲۵۶ فروند می‌باشد.