stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
باغچه‌سرا

مکان
| باغچه‌سرا بُشکه سرا | باغچه‌سرا بُشکه سرا |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۳۸°۲۷′ شمالی ۴۸°۵۰′ شرقی﻿ / ﻿۳۸٫۴۵۰°شمالی ۴۸٫۸۳۳°شرقی﻿ / 38.450; 48.833: مختصات: ۳۸°۲۷′ شمالی ۴۸°۵۰′ شرقی﻿ / ﻿۳۸٫۴۵۰°شمالی ۴۸٫۸۳۳°شرقی﻿ / 38.450; 48.833
استان: گیلان
شهرستان: آستارا
بخش: بخش مرکزی
دهستان: ویرمونی
جمعیت: ۱۵۶۷ نفر (سرشماری ۹۵)
پیش‌شمارهٔ تلفن: ۰۱۳
باغچه‌سرا، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان آستارا در استان گیلان ایران است.
این روستا شمالی ترین نقطه استان گیلان از لحاظ مختصات جغرافیایی و مسکونی بودن است.
جمعیت

این روستا در دهستان ویرمونی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱٬۸۰۵ نفر (۴۷۹خانوار) بوده‌است.
فرانک (نام)

فرانَک نام زنانهٔ ایرانی‌ست. افراد شاخص با این نام از این قرارند:
فرانک (شاهنامه)، مادر فریدون و همسر آبتین در روایات شاهنامه
فرانک میرقهاری
فرانْک (Frank , Franck) همچنین نامی‌است مردانه که در میان گویشوران زبان‌هایی چون انگلیسی، آلمانی، فرانسوی و هلندی. فرانکی (به انگلیسی: Frankie) مصغر این نام در زبان انگلیسی‌است. همچنین فرانس (به فرانسوی: France) در فرانسوی حالت مؤنث آن است.
فرانک در اصل نام قومی ژرمن بود که در سده‌های سوم و چهارم بر بخش بزرگی از اروپا به ویژه فرانسه چیره‌شدند. خود این واژه از نام گونه‌ای نیزه گرفته شده که مورد استفادهٔ فرانک‌ها بوده‌است. نورمن‌ها این نام را با خود از اروپای قاره‌ای به انگلستان بردند. در سال ۲۰۱۳ میلادی فرانک ۷۲اُمین نام محبوب در میان سوئدی‌ها بود.
افراد سرشناس > نام کوچک

فرانک اوشن
فرانک جی لو
فرانک سیناترا
فرانک کاپرا
فرانک گری
فرانک لمپارد
فرانک میلر
فرانک ریبری فوتبالیست
افراد سرشناس > نام خانوادگی

آدولف فرانک
آنه فرانک
ژاکوب فرانک
هانس فرانک
سیکورسکی اس-۵۲

| سیکورسکی اس-۵۲ | سیکورسکی اس-۵۲ |
| --- | --- |
Sikorsky S-52-3: Sikorsky S-52-3
کاربری: بالگرد
تولیدکننده: سیکورسکی
نخستین پرواز: 12 February 1947
معرفی‌شده در: April 1951
کاربر اصلی: نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا نیروی زمینی ایالات متحده آمریکا نیروی تفنگداران دریایی ایالات متحده آمریکا نگهبان ساحلی ایالات متحده آمریکا
تعداد ساخته‌شده: 93
گونه‌ها: سیکورسکی ایکس‌اچ-۳۹ Vertical Hummingbird
سیکورسکی اس-۵۲ (به انگلیسی: Sikorsky S-52) یک هواگرد ساختِ کارخانهٔ سیکورسکی در کشور ایالات متحده آمریکا است. نخستین استفاده‌کننده ازذاین هواگرد، نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا بوده‌است. این هواگرد برای نخستین بار در ۰۱۹۴۷−۰۲−۱۲ ۱۲ فوریه ۱۹۴۷ میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
سیکورسکی اس‌اچ-۳ سی کینگ

| SH-3 Sea King | SH-3 Sea King |
| --- | --- |
۵ SH-3H Sea King در نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا: ۵ SH-3H Sea King در نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا
کاربری: جنگ ضدزیردریایی، عملیات امداد و نجات، و بالگرد چندمنظوره
کشور سازنده: آمریکا
تولیدکننده: سیکورسکی
نخستین پرواز: ۱۱ مارس ۱۹۵۹
معرفی‌شده در: ۱۹۶۱
بازنشستگی: در سال ۲۰۰۶ از نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا بازنشسته شد.
وضعیت: در حال خدمت
کاربر اصلی: نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا (پیشین) نیروی دریایی ایتالیا (پیشین) نیروی دریایی ارتش ایران نیروی دریایی برزیل Argentine Naval Aviation
ساخته‌شده: ۱۹۵۹-دهه ۱۹۷۰
تعداد ساخته‌شده: ۱,۳۰۰+
گونه‌ها: سیکورسکی اس-۶۱ سیکورسکی سی‌اچ-۱۲۴ سی کینگ Westland Sea King
توسعه‌یافته به: سیکورسکی اس-۶۱آر   Sikorsky S-67 Blackhawk
اس‌اچ-۳ سی کینگ (به انگلیسی: Sikorsky SH-3 Sea King) بالگرد دوموتوره آمریکایی ساخت شرکت سیکورسکی برای جنگ‌های ضد زیردریایی است. این بالگرد نخستین پرواز خود را در سال ۱۹۵۹ انجام داد و دو سال بعد وارد خدمت رسمی در نیروی دریایی آمریکا شد. طراحی اس‌اچ-۳ تحولی در دوران خود بود به‌طوری که نخستین بالگرد ضد زیردریایی بود که از موتورهای توربوشفت استفاده می‌کرد و اولین هلیکوپتر آبی-خاکی دنیا به شمار می‌رفت.
این بالگرد تا سال ۲۰۰۶ مشغول خدمت در نیروی دریایی ایالات متحده بود و هنوز هم در کنار بالگردهای جدیدتر یواچ-۶۰ بلک هاوک در اسکادران مخصوص جابجایی رئیس‌جمهور آمریکا فعال است. سی کینگ علاوه بر آمریکا در ایتالیا (شرکت آکوستا)، بریتانیا (وستلند) و ژاپن (میتسوبیشی)، کانادا (یونایتد ایرکرافت) هم تحت لیسانس سیکورسکی تولید شده و به کشورهای دیگری از جمله ایران (نیروی دریایی ارتش ایران)، برزیل، آرژانتین، هند، مصر، مالزی، پرو، عربستان، کانادا، دانمارک، اسپانیا و ایرلند نیز صادر شده و در برخی از آن‌ها همچنان فعال است.
سی کینگ (به معنی پادشاه دریا) علاوه بر مدل اصلی ضد زیردریایی در مدل‌های مختلفِ جستجو و نجات، مین‌روب، ترابری نظامی، حمل‌ونقل وی‌آی‌پی، چندمنظوره، و هشدار سریع هوابرد (برای نیروی دریایی اسپانیا) نیز تولید شده و مدل غیرنظامی آن هم با نام اس-۶۱ان به عنوان بالگرد مسافربری و پشتیبانی دکل‌های نفتی دریایی تولید شد.
نیروی پیشرانه این بالکرد را دو موتور توربوشفت جنرال الکتریک هر یک به قدرت ۱۴۰۰ اسب بخار تأمین می‌کنند. این هلیکوپتر با حداکثر ده تن وزن قادر به برخاست از سطح زمین است و می‌تواند به سرعت ۲۶۷ کیلومتر بر ساعت برسد. وزن خالی این بالگرد ۵۳۸۲ کیلوگرم و برد عملیاتی آن هزار کیلومتر است. چهار نفر شامل دو خلبان و دو افسر جنگ ضد زیردریایی کرو پروازی سی کینگ را تشکیل می‌دهند. سی کینگ برای ماموریت‌های ضد زیردریایی به دو اژدر ام‌کا ۴۴ یا ۴۶ مجهز می‌شود و توانایی شلیک خرج عمقی هسته‌ای بی-۵۷ را هم دارد. نسخه ایران مجهز به رادار جستجو دریایی است و ساخت شرکت اگوستا می باشد تمام هلکوپتر های اس اچ ۳ سی کینگ ایران در نیروی دریایی ارتش خدمت می کنند
سسنا ۳۰۸

| سسنا ۳۰۸ | سسنا ۳۰۸ |
| --- | --- |
کاربری: military light transport
کشور سازنده: USA
تولیدکننده: سسنا
نخستین پرواز: July 1951
کاربر اصلی: نیروی زمینی ایالات متحده آمریکا
تعداد ساخته‌شده: 1
توسعه‌یافته از: سسنا او-۱ برد داگ
سسنا ۳۰۸ (به انگلیسی: Cessna 308) یک هواگرد ساختِ کارخانهٔ سسنا در کشور ایالات متحده آمریکا است . نخستین استفاده‌کنندهٔ این هواپیما نیروی زمینی ایالات متحده آمریکا بوده‌است. این هواگرد برای نخستین بار در ۰۱۹۵۱−۰۷−۰۱ ۱ ژوئیه ۱۹۵۱ میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
هیدروژن دوترید

| هیدروژن دوترید | هیدروژن دوترید |
| --- | --- |
نام‌گذاری آیوپاکHydrogen deuteride: نام‌گذاری آیوپاکHydrogen deuteride
نام‌گذاری اتحادیه بین‌المللی شیمی محض و کاربردی(2H)Dihydrogen: نام‌گذاری اتحادیه بین‌المللی شیمی محض و کاربردی(2H)Dihydrogen
شناساگرها: شناساگرها
شماره ثبت سی‌ای‌اس: 13983-20-5 Y
پاب‌کم: 167583
کم‌اسپایدر: 146609 Y
شمارهٔ ئی‌سی: 237-773-0
شمارهٔ یواِن: 1049
ChEBI: CHEBI:29237 Y
جی‌مول-تصاویر سه بعدی: Image 1
 SMILES [2HH] :  SMILES [2HH] 
 InChI InChI=1S/H2/h1H/i1+1 Y Key: UFHFLCQGNIYNRP-OUBTZVSYSA-N YInChI=1/H2/h1H/i1+1 Key: UFHFLCQGNIYNRP-OUBTZVSYED :  InChI InChI=1S/H2/h1H/i1+1 Y Key: UFHFLCQGNIYNRP-OUBTZVSYSA-N YInChI=1/H2/h1H/i1+1 Key: UFHFLCQGNIYNRP-OUBTZVSYED 
خصوصیات: خصوصیات
فرمول مولکولی: H[2H]
جرم مولی: 3.02204 g mol-1
دمای ذوب:  −۲۵۹ درجه سلسیوس (−۴۳۴٫۲ درجه فارنهایت؛ ۱۴٫۱ کلوین) 
دمای جوش:  −۲۵۳ درجه سلسیوس (−۴۲۳٫۴ درجه فارنهایت؛ ۲۰٫۱ کلوین) 
خطرات: خطرات
طبقه‌بندی ئی‌یو: 
کدهای ایمنی: R۱۲
شماره‌های نگهداری: S۱۶, S۳۳, S۳۶, S۳۸
لوزی آتش:   4 0 0
دمای خودآتشگیری:  
ترکیبات مرتبط: ترکیبات مرتبط
مرتبط با hydrogens: دوتریوم هیدروژن تریتیوم
به استثنای جایی که اشاره شده‌است در غیر این صورت، داده‌ها برای مواد به وضعیت استانداردشان داده شده‌اند (در 25 °C (۷۷ °F)، ۱۰۰ kPa): به استثنای جایی که اشاره شده‌است در غیر این صورت، داده‌ها برای مواد به وضعیت استانداردشان داده شده‌اند (در 25 °C (۷۷ °F)، ۱۰۰ kPa)
 Y (بررسی) (چیست: Y/N؟):  Y (بررسی) (چیست: Y/N؟)
Infobox references: Infobox references
:   
هیدروژن دوترید (به انگلیسی: Hydrogen deuteride) با فرمول شیمیایی H[۲H] یک ترکیب شیمیایی با شناسه پاب‌کم ۱۶۷۵۸۳ است. که جرم مولی آن 3.02204 g mol-۱ می‌باشد.
لاکهید ال-۱۰۴۹ سوپر کانستلیشن

| ال-۱۰۴۹ سوپر کانستلیشن | ال-۱۰۴۹ سوپر کانستلیشن |
| --- | --- |
Nordair L-1049H: Nordair L-1049H
کاربری: هواپیمای مسافربری
کشور سازنده: ایالات متحده آمریکا
تولیدکننده: لاکهید کرپوریشن
نخستین پرواز: ۱۴ جولای ۱۹۵۱
معرفی: ۱۵ دسامبر ۱۹۵۱
بازنشستگی: ۱۹۸۲,نیروی دریایی آمریکا
وضعیت: بازنشسته از خدمات تجاری، نمونه‌های حفظ شده به عنوان هواپیمای خصوصی
کاربر اصلی: Eastern Air Lines ترنس ورلد ایرلاینز
ساخته‌شده: 1951–۱۹۵۸
تعداد ساخته‌شده: ۲۵۹ (تجاری) ۳۲۰ (نظامی)
توسعه‌یافته از: لاکهید ال-۰۴۹ کونستلیشن
گونه‌ها: لاکهید سی-۱۲۱ کانستلیشن لاکهید ئی‌سی-۱۲۱ وارنینگ استار
توسعه‌یافته به: لاکهید ال-۱۲۴۹ سوپر کونستلیشن لاکهید ال-۱۶۴۹ استارلاینر
لاکهید ال-۱۰۴۹ سوپر کانستلیشن (انگلیسی: Lockheed L-1049 Super Constellation) یک هواپیمای آمریکایی و عضوی از خانواده هواپیماهای کانستلیشن شرکت لاکهید کورپوریشن است. مدل ال-۱۰۴۹، پاسخ لاکهید به هواپیمای تجاری موفق شرکت داگلاس (دی سی-۶) بود که در سال ۱۹۵۰ میلادی برای اولین بار به پرواز درآمده است. این هواپیما تنها برای نیروی دریایی و هوایی ایالات متحده و به منظور ترابری و هواپیمای اخطار زودهنگام (آواکس) تولید شد.
توسعه

از سال ۱۹۴۳ میلادی، لاکهید در پی طراحی یک مدل کشیده تر از خانواده هواپیماهای کانستلیشن بود. اولین آنها مدل:ال-۰۴۹بود با بدنه‌ای که ۴ متر طولانی‌تر بود.
بعدی لاکهید ال ۷۴۹ کانستلیشن با طول بدنه‌ای ۵٫۵ متر بیشتر. این دو مدل به دلیل موتورهای نامناسب در بازار غیرنظامی توفیقی کسب نکردند. ایده و طرحی سوپر کانستلیشن، پس از ظهور هواپیمای جدید رقیب شروع شد. هنگامی که داگلاس هواپیمای کشیده تر دی سی-۶ را برای ترابری هوایی به بازار عرضه کرد. دی سی-۶آ برای هر دو کاربرد تجاری و نظامی طراحی شده بود. داگلاس به زودی نوع مسافری دی سی-۶ب ارائه کرد. دی سی-۶ب قادر به حمل ۲۳ مسافر بیشتر از نوع ال-۷۴۹ لاکهید بود.
تاریخچه کاربری

اولین تولید ال-۱۰۴۹ در ۱۴ ژوئیه ۱۹۵۱ پرواز کرد و گواهینامه‌های مربوطه را در نوامبر ۱۹۵۱ دریافت کرد. نسخه توربو کمپوند موتور آر-۳۳۵۰ هنوز برای
استفاده‌های تجاری در دسترس نبود و لاکهید از نمونه ضعیفتر استفاده نکرد. شروع خدمت تجاری این هواپیما در دسامبر ۱۹۵۱ با خطوط هوایی اِشترن و پرواز میامی به نیویورک آغاز شد. شرکت اِشترن بعدها مدلهای ال-۱۰۴۹سی و ال-۱۰۴۹جی را به خدمت گرفت. ال-۱۰۴۹اس در سال ۱۹۵۲ در
شرکت تی دبلیو اِی پرواز کرد. در سال ۱۹۵۵، تی دبلیو اِی با مدل:ال-۱۰۴۹جی اس شروع به سرویس دهی بر فراز اقیانوس اطلس کرد. خطوط هوایی نورث وست اُریِنت با مدل:ال-۱۰۴۹جی اس پرواز سیاتل، واشینگتن به اوکیناوا، ژاپن و مانیل را در سالهای ۱۹۵۵ تا ۱۹۵۷ میلادی سرویس دهی می‌کرد.
انواع

لاکهید کانستلیشن
لاکهید ال-۰۴۹ کانستلیشن
لاکهید ال-۶۴۹ کانستلیشن
لاکهید ال ۷۴۹ کانستلیشن
لاکهید ال-۱۲۴۹سوپرکانستلیشن
لاکهید ال-۱۶۴۹ استارلاینر
لاکهید سی-۶۹ کانستلیشن
لاکهید سی-۱۲۱ کانستلیشن
لاکهید ای سی-۱۲۱وارنینگ استار
مدلهای تجاری-تعداد ساخته شده

اِل-۱۰۴۹
نسخه اولیه تعداد تولید شده: ۲۴ فروند.
اِل-۱۰۴۹سی
نمونه تجاری مدل:ال-۱۰۴۹بی، پیشرانه چهار موتور R-3350 972-TC-18DA-۱ توربو کمپوند - ۴۸ فروند.
اِل-۱۰۴۹دی
نمونه ساخته شده ویژه ترابری برای شرکت سی بُرد اند وسترن ایرلاینز با همان موتورهای اِل-۱۰۴۹سی. ۴ فروند.
اِل-۱۰۴۹ایی
نمونه مسافربری ال-۱۰۴۹دی ۲۸ فروند
اِل-۱۰۴۹جی
اِل-۱۰۴۹سی با افزایش حداکثر وزن برخاست (MTOW) و چهار موتور: R-3350 972-TC-18DA-۳. گزینه‌های مخازن نوک بال و رادار ویژه آب و هوا قابل انتخاب بود.
مشخصات > مشخصات اصلی

خدمه: ۴
ظرفیت: ۴۷ تا ۱۰۶ مسافر
طول:۳۴٫۶۲ متر
پهنای دوسر بال:۳۷٫۴۹ متر
ارتفاع:۷٫۵۴ متر
مساحت بال:۱۵۳٫۲۹ مترمربع
نسبت ابعاد:۹٫۱۷
وزن خالی:۳۱٫۳۰۰ کیلوگرم
حداکثر وزن برخاست:۵۴٫۴۳۱ کیلوگرم
پیشرانه: ۴موتور نوع Wright R-۳۳۵۰ ۹۷۲-TC-18DA-۱ رادیال ۳٬۲۵۰ اسب بخار نیرو هر کدام
مشخصات > عملکرد

حداکثر سرعت:۵۳۱ کیلومتر بر ساعت
سرعت کروز:۴۸۹ کیلومتر بر ساعت
برد:۸٬۲۸۸ کیلومتر
سقف پرواز:۷٬۸۳۳ متر
سوپر کانستلیشن TWA در پایگاه هوایی بارکزدیل، لوئیزیانامدل
سوپر کانستلیشن خطوط هوایی اویانکا
سوپر کانستلیشن L-1049G خطوط هوایی ایبریا
سوپر کانستلیشن L1049 کانتاس
کانستلیشن C-69 نظامی
سه نما از سوپر کانستلیشن
مادر پلوتو

| مادر پلوتو | مادر پلوتو |
| --- | --- |
کارگردان: دیوید هند
تهیه‌کننده: والت دیزنی
بازیگران: فلورنس گیل
موسیقی: لی هارلاین
پردازش رنگ: تکنی‌کالر
شرکت تولید: استودیو انیمیشن والت دیزنی
توزیع‌کننده: یونایتد آرتیستس
تاریخ‌های انتشار:  ۱۴ نوامبر ۱۹۳۶ (۱۹۳۶-11-۱۴)   (USA)
مدت زمان: ٨ دقیقه و ٣۵ ثانیه
کشور: ایالات متحده آمریکا
زبان: انگلیسی 
مادر پلوتو (به انگلیسی: Mother Pluto) یک انیمیشن کوتاه از مجموعه سمفونی احمقانه است که در ۱۴ نوامبر ۱٩٣۶ منتشر شده است، این اثر توسط دیوید هند کارگردانی و در دیزنی تهیه شده است. در این کارتون سگ معروف و شاداب، پلوتو حضور دارد.
صداها

پلوتو: پینتو کالویگ
مرغ: فلورنس گیل
بلوم اونت فوس ب‌فاو ۱۳۸

| بلوم اونت فوس ب‌فا ۱۳۸ | بلوم اونت فوس ب‌فا ۱۳۸ |
| --- | --- |
کاربری: گشت دریایی
کشور سازنده:  آلمان
تولیدکننده: بلوم اونت فوس
نخستین پرواز: ۱۵ ژوئیه ۱۹۳۷
معرفی‌شده در: اکتبر ۱۹۴۰
کاربر اصلی: لوفت‌وافه
تعداد ساخته‌شده: ۲۹۷ فروند
بلوم اونت فوس ب‌فا ۱۳۸ (به آلمانی: Blohm & Voss BV 138) یک هواگرد آب‌نشین سه‌موتوره ساخت شرکت بلوم اونت فوس در آلمان بود که نخستین پرواز خود را ماه ژوئیه سال ۱۹۳۷ به انجام رساند. این هواگرد در جریان جنگ جهانی دوم در لوفت‌وافه عموماً در نقش گشت دریایی در آب‌های شمالی خدمت کرد.
طراحی و تولید

ها ۱۳۸ نخستین طرح یک هواگرد آب‌نشین ساخته شده توسط شرکت هامبورگر فلوک‌تسویک‌باو بود. در پیش‌نمونه اولیه از دو موتور ۱٬۰۰۰ اسب بخاری از مختلف جهت ارزیابی استفاده شد. با این حال، تأخیر پدید آمده در توسعه هواگرد سبب گشت طرح به کلی بازنگری و سه موتور ۶۵۰ اسب بخاری یونکرس یومو ۲۰۵سی به‌کار گرفته شود. تقریباً دو سال پس از ساخت نمونه چوبی، نخستین پیش‌نمونه (ها ۱۳۸ فاو-۱) روز ۱۵ ژوئیه سال ۱۹۳۷ به پرواز درآمد. پیش‌نمونه (ها ۱۳۸ فاو-۲) دوم با طراحی اصلاح‌شده بدنه، ماه نوامبر به برنامه پرواز آزمایشی در مرکز تراومونده پیوست. به هر حال، به زودی مشخص شد هواگرد تعادل مناسبی از نظر هیدرودینامیک و آیرودینامیک ندارد. اصلاح سطوح عمودی دم نتوانست عملکرد را به قدر کافی بهبود ببخشد تا شرکت وادار به باز طراحی کلی‌تری شود.
هواگردِ حاصل، بر مبنای شیوه نام‌گذاری شرکت مادر بلوم اونت فوس، ب‌فاو ۱۳۸آ نام گرفت. در این طراحی اندازه هواگرد بسیار بزرگ‌تر و سطوح هدایت آن بهتر شد. به جهت شکل ظاهری لقب «کفش چوبی پرنده» (Die Fliegende Hultschuh) را بر آن نهادند. نخستین پیش‌نمونه ماه فوریه سال ۱۹۳۹ پرواز کرد و پس از آن پنج هواگرد پیش‌تولید با عنوان ب‌فاو ۱۳۸آ-۰ تولید شد. آزمایش‌ها نشان داد سازه هواگرد همچنان مشکلاتی دارد. بدین شکل ب‌فاو ۱۳۸آ-۴۰ به کارخانه بازگردانده شد تا بیشتر تقویت شود. نتیجه مدل پیش‌تولید ب‌فاو ۱۳۸ب-۰ بود که ۱۰ فروند از آن تولید شد. در این حال، در اثر نیاز فوری به هواگرد ترابری ساحلی، ۲۵ فروند ب‌فا ۱۳۸آ-۱ نیز تولید شد.
در مدل ب‌فاو ۱۳۸ب سازه دم اصلاح و از موتور قدرتمندتر یونکرس یومو ۲۰۵دی استفاده شد تا افزایش وزن جبران شود. نخستین هواگرد ب‌فاو ۱۳۸ب-۱ ماه دسامبر سال ۱۹۴۰ به هوا برخاست و عملکرد بسیار بهتری از مدل پیشین داشت. در این هواگرد تسلیحات پشتی شامل یک توپ خودکار ۲۰ میلی‌متری ام‌گه ۱۵۱ می‌شد. یک مسلسل ام‌گه ۱۵ هم در جایگاه سر باز پشت محفظه موتور میانی بود. در زیرْ مدل ب‌فاو ۱۳۸ب-۱/او۱ هواگرد شش بمب یا خرج عمقی حمل می‌کرد.
در مدل ب‌فاو ۱۳۸سی-۱ بدنه هواگرد هر چه بیشتر تقویت و یک ملخ چهار تیغه در موتور میانی نصب شد. هواگردهای ب‌فاو ۱۳۸ب-۱ نیز با این ملخ باز تجهیز شدند. علاوه بر این در مدل سی-۱ یک توپ خودکار به طرف راست بدنه افزوده شد که بیسیم‌چی آن را به‌کار می‌گرفت. یک مسلسل ۱۳ میلی‌متری ام‌گه ۱۳۱ هم در جایگاه محفظه میانی نصب شد. زیرْ مدل ب‌فاو ۱۳۸سی-۱/او۱ تسلیحات بیشتری داشت.
سال‌های ۱۹۴۲/۴۳ چند هواگرد به مدل ب‌فاو ۱۳۸ام‌اس تبدیل شدند که تمامی تسلیحات از آن حذف شد و در عوض مجهز به ابزار مین‌روبی دایره‌ای‌شکلِ مولد میدان مغناطیسی بود. عنوان ام‌اس از کوتاه‌شده عبارت MusiFlugzeug به معنای «هواگرد موش‌گیر» می‌آمد.
تعداد استاندارد خدمه ب‌فاو ۱۳۸ پنج نفر بود؛ جز مدل سی-۱ که شش نفر خدمه داشت. همه هواگردها قابلیت برخاست به کمک تقویت‌کننده راکت را داشتند. چندین هواگرد به رادار فوگ ۲۰۰ هوهنت‌ویل مجهز شدند تا کاروان‌های دریایی دشمن را تعقیب کنند.
ب‌فاو ۱۳۸ تنها طرح شرکت بلوم اونت فوس در جریان جنگ جهانی دوم بود که به تولید انبوه رسید.
تاریخچه عملیاتی

ب‌فاو ۱۳۸ در تمامی طول جنگ جهانی دوم مورد استفاده بود. دو فروند از هواگردهای ب‌فاو ۱۳۸آ-۱ بلافاصله پس از تولید در جناح دریایی ۱۰۸ رزمی با مأموریت ویژه، در کارزار نروژ به‌کار گرفته شدند. مدت کوتاهی بعد اسکادران ۱ گروه ساحلی ۵۰۶ در خلیج بیسکی از ماه اکتبر سال ۱۹۴۰ و پس از آن اسکادران ۲ گروه ساحلی ۹۰۶ به این هواگردها مجهز گشتند. ب‌فاو ۱۳۸آ-۱ خدمت دردسرسازی داشت و گرفتار مشکلاتی در سازه، موتورها و تسلیحات بود.
ب‌فاو ۱۳۸ علاوه بر پایگاه‌های ساحلی، از کشتی‌های هواگرد آبنشین نیز عمل می‌کرد. تعدادی از آن‌ها بدین منظور مجهز به قلاب پرتاب با منجنیق، شدند. با وجود مشکلات اولیه، ب‌فاو ۱۳۸ به یکی از بهترین هواگردهای گشت دریایی لوفت‌وافه بدل شد که طول پروازی بلند و تاب‌آوری زیادی در مقابل صدمات وارد آمده از جانب دشمن یا عوامل طبیعی، داشت.
سال ۱۹۴۱ دو یگان مستقر در فرانسه به آلمان بازگشتند تا به مدل جدیدتر ب‌فاو ۱۳۸ب-۱ تجهیز گردند. این یگان‌ها بعداً در دریای بالتیک مستقر شدند. در این حال نروژ به مکان اصلی عملیات هواگردهای ب‌فاو ۱۳۸ تبدیل و چندین اسکادران از آن‌ها در آن ایجاد شد. اسکادران ۲ گروه ساحلی ۴۰۶ نخستین بود که با دریافت ب‌فاو ۱۳۸ در تابستان سال ۱۹۴۱، عملیات در نروژ را آغاز کرد. از پایگاه‌های نروژ، هواگردهای ب‌فاو ۱۳۸ تا اقیانوس اطلس شمالی و اقیانوس منجمد شمالی می‌رسیدند و کاروان‌های دریایی در مسیر شوروی را مورد تعقیب و حمله قرار می‌دادند. در حین فعالیت در این مناطق، از او-بوت‌ها سوخت‌گیری می‌نمودند. هواگردهای ب‌فاو ۱۳۸ در یک مورد قابل توجه، تابستان سال ۱۹۴۳ برای سه هفته از پایگاهی در نوایا زملیا در خاک شوروی که توسط او-بوت‌ها برقرار شده بود، عمل کردند.
لوفت‌وافه تعداد اندکی هواگرد ب‌فاو ۱۳۸ام‌اس را برای پاکسازی رودخانه‌ها، کانال‌ها و سواحل از مین دریایی به‌کار برد.
دریای سیاه ناحیه عملیاتی دیگری بود که هواگردهای ب‌فاو ۱۳۸سی-۱ با عمل از پایگاه کونستانزا در رومانی، ماموریت‌هایی را در قالب اسکادران ۳ گروه شناسایی دریایی ۱۲۵، تا اواخر سال ۱۹۴۴ به اجرا گذاشتند.
هواگردهای ب‌فاو ۱۳۸ سال ۱۹۴۳ در تعداد زیاد در قالب در جبهات مدیترانه و غرب فرانسه مستقر شدند. اسکادران‌های ۳ گروه شناسایی دریایی ۱۲۹ در بیسکاروس در جنوب غربی فرانسه و ۳ گروه شناسایی دریایی ۱۲۶ در جزیره کرت با این پرنده‌ها تا سال ۱۹۴۴ به عملیات پرداختند. یگان دوم به بالتیک منتقل شد و در پایان جنگ در دانمارک تسلیم متفقین شد.
روزهای پایانی جنگ، یک هواگرد ب‌فاو ۱۳۸ روز ۱ مه سال ۱۹۴۵ مأمور به انتقال وصیت‌نامه آدولف هیتلر، پیشوای آلمان، به خارج از برلینِ در محاصره، شد. این هواگرد در یک دریاچه درون شهر فرود آمد اما فرمانده آن از سوار کردن حاملین وصیت‌نامه که مدارک شناسایی نداشتند، خودداری کرد. در عوض ۱۰ مجروح به کپنهاگ منتقل شدند.
مشخصات فنی

ب‌فاو ۱۳۸سی-۱:
خدمه: ۵ نفر
طول: ۱۹٫۸۵ متر
طول بال: ۲۶.۹۳ متر
مساحت بال: ۱۱۲ متر مربع
ارتفاع: ۵٫۹ متر
وزن خالی: ۱۱٬۷۷۰ کیلوگرم
وزن بارگذاری‌شده: ۱۵٬۴۷۰ کیلوگرم
حداکثر وزن هنگام برخاستن: ۱۷٬۶۵۰ کیلوگرم
نیرومحرکه: ۳ × موتور خطی پیستونی یونکرس یومو ۲۰۵دی: ۸۸۰ اسب بخار (۶۵۶ کیلووات)
حداکثر سرعت: ۲۸۵ کیلومتر بر ساعت در سطح دریا
۲۷۴ کیلومتر بر ساعت در ۲٬۵۰۰ متری
سرعت پایاسیر: ۲۳۵ کیلومتر بر ساعت
برد: ۵٬۰۰۰ کیلومتر
سقف پرواز: ۵٬۰۰۰ متر
۲ × توپ خودکار ۲۰ میلی‌متری ام‌گه ۱۵۱ در برجک پشت
۱ × مسلسل ۱۳ میلی‌متری ام‌گه ۱۳۱ در جایگاه پشت محفظه موتور میانی
۱ × مسلسل ۷٫۹۲ میلی‌متری ام‌گه ۱۵ در دریجه سمت راست بدنه
۳ × بمب ۵۰ کیلوگرمی زیر ریشه بال راست یا ۶ × بمب ۵۰ کیلوگرمی یا ۴ × خرج عمقی ۱۵۰ کیلوگرمی (ب‌فاو ۱۳۸سی-۱/او۱)
پیش‌نمونه دوم
ب‌فاو ۱۳۸، نروژ، مه ۱۹۴۰
ب‌فاو ۱۳۸، رومانی، ۱۹۴۳
کالوپسو

کالیپسو (به یونانی: Καλυψώ)، در اسطوره‌های یونان، دختر اطلس و یک تیتان است.
دختر اطلس بود و در جزیره اوجیحیه زندگی می‌کرد. اودیسئوس در راه بازگشت از تروا، به این جزیره وارد شد. کالیپسو به او دل بست و او را هفت سال نزد خود نگاه داشت. به اودیسئوس پیشنهاد کرد همیشه با او بماند و جاودان شود. اما اودیسئوس در هوای خانه بود. عاقبت زئوس، هرمس را فرستاد تا کالیپسو را راضی کند دست از اودیسئوس بردارد.
تیتکانلو

| تیتکانلو تیتِ‌گان | تیتکانلو تیتِ‌گان |
| --- | --- |
کشور:  ایران
استان: خراسان شمالی
شهرستان: فاروج
بخش: خبوشان
نام(های) پیشین: تیتکان_تیت‌گانی
سال شهرشدن: ۱۳۸۸
مردم: مردم
جمعیت: ۳٬۸۳۵ نفر(۱۳۹۵)
رشد جمعیت: ۰٪+ (۵سال)
جغرافیای طبیعی: جغرافیای طبیعی
ارتفاع: ۱۱۹۰ متر از سطح دریا
اطلاعات شهری: اطلاعات شهری
تأسیس شهرداری: ۱۳۸۳
ره‌آورد: زعفران، انگور، کشمش، سیب، گردو
پیش‌شمارهٔ تلفن: ۰۵۸۳۶۴۶
وبگاه: «www.FaroojCity.ir». بایگانی‌شده از اصلی در ۱۴ مه ۲۰۲۱. دریافت‌شده در ۲۱ ژانویه ۲۰۱۸.
شناسهٔ ملی خودرو:  ایران۲۶ (م)
کد آماری: ۲۰۷۹
  تیتکانلو  روی نقشه ایران ۳۷°۱۶′۵۰″شمالی ۵۸°۱۷′۱۸″شرقی﻿ / ﻿۳۷٫۲۸۰۶۹۲۰۰°شمالی ۵۸٫۲۸۸۴۶۵۰۰°شرقی﻿ / 37.28069200; 58.28846500   :   تیتکانلو  روی نقشه ایران ۳۷°۱۶′۵۰″شمالی ۵۸°۱۷′۱۸″شرقی﻿ / ﻿۳۷٫۲۸۰۶۹۲۰۰°شمالی ۵۸٫۲۸۸۴۶۵۰۰°شرقی﻿ / 37.28069200; 58.28846500   
 :  
تیتکانلو یکی از شهرهای استان خراسان شمالی و مرکز بخش خبوشان شهرستان فاروج می‌باشد. تیتکانلو قبل از ۸ آبان ۱۳۸۸ یکی از روستاهای فاروج محسوب می‌شد ولی از این تاریخ، طبق مصوبه دولت وقت به شهر ارتقاء پیدا کرد. شغل اغلب مردم این منطقه کشاورزی می‌باشد؛ و این شهر یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان انگور و کشمش در منطقه محسوب می‌شود و همچنین در دهه‌های اخیر مردم تیتکانلو با کاشت زعفران این محصول را به مجموعه تولیدات خود اضافه کردند. با وجود جمعیت ۴۰۰۰ نفری این شهر، عدم وجود جاده ارتباطی با شهرهای مجاور همچون قوچان و فاروج، موجب شده سالانه چندین نفر از اهالی شهر در که جوانایی بسیار ورزشکار و افتخار آفرین هستن که می‌توانید در پایین صفحه افراد سرشناستیتکانلو اطلاعات بیشتری به دست بیاورید
افراد سرشناس تیت‌کانلو

در شهر تیتکانلو افرادی سرشناس که باعث دیده شدن تیتکانلو هم سهم داشتن و این افراد بیشتر در موسیقی کرمانجی نقش داشتن و ان افراد باعث دیده شدن تیتکانلو هم سهم داشتن و این افراد هستن که اصغرباکردار حجت محبوب تقی پورکاظم محمداحمریامی این هنرمندان موسیقی فولکوریک خراسان هستن و اصغرباکردار بیشتر باعث دیده شدن موسیقی خراسان در سوشال مدیا سهم داشت که باعث حتی جهانی شدن موسیقی خراسان سهم کمی داشتش و در بین این افراد کسی بنام کوروش جهانی که دوتارنواز، صاحب سبک هستن که از سال ۱۳۸۲ در این عرصه پا گذاشت و این شخص در فستیوال‌های جهانی با نواختن سبک حماسی عرفانی نام تیتکانلو رو در این بین به گوش مردم رسوندن و قبل تر از ان محمدحسین یگانه استاد اسطوره صاحب سبک دوتار در خراسان نام دارد که این شخص زاده ۱۲۹۷ هستش تا سن ۷سالگی در تیتکانلو زندگی می‌کرد و حتی در بعضی از فستیوال‌های جهانی که با نواختن دوتار شروع می‌کرد در میان بعضی از صحبت تاش نامی از تیتکانلو می‌برد و بعد از موسیقی حسن پولادی قهرمان جودو، ارتش جهان، سیزم در ۲۰۲۴ در این مسابقات شرکت کرده است و حسن پولادی در این مسابقات نفر سوم از ۱۲ بوده است که باعث افتخار و سربلندی تیتکانلو بوده است
نامگذاری

مطلعین محلی تیتکانلو را خانواده‌ای کوچنده می‌دانند که ایشان در مسیر کوچ در مکان کلاته باغ فعلی نوزادی به دنیا می‌آورند و به سبب به دنیا آمدن نوزاد در همان‌جا ساکن می‌شوند و بدین ترتیب ایشان به تیتک‌آنیان یعنی آورندهٔ نوزاد در بین روستاهای اطراف شهرت پیدا می‌کنند. تیتک در کرمانجی به معنای نوزاد می‌باشد، و قول دیگری که در وجه تسمیه آمده است و احتمال آن ضعیف‌تر می‌باشد، در گذشته محل فعلی روستای «تیتکانلو» پوشیده از خار بوده است و چون در زبان ترکی به خار «تیکان» گفته می‌شود، پس این منطقه را با خارهایش نامگذاری کردند. پسوند «لو» ممکن است به موجب حضور قوم و طایفه‌ای با این نام در این منطقه بوده باشد. زبان مردم این شهر کردی کرمانجی است.
جمعیت

بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵ جمعیت این مکان ۳٬۸۳۵ نفر (۱٬۱۹۸ خانوار) بوده است.
| جمعیت تاریخی> سال | جمعیت تاریخی> جمعیت | جمعیت تاریخی> ±% |
| --- | --- | --- |
| ۱۳۸۵ | ۳٬۶۳۰ | —     |
| ۱۳۹۰ | ۳٬۸۲۷ | ۵٫۴٪+ |
| ۱۳۹۵ | ۳٬۸۳۵ | ۰٫۲٪+ |
ونه‌بین

مکان
| ونه‌بین | ونه‌بین |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۳۸°۲۵′ شمالی ۴۸°۳۶′ شرقی﻿ / ﻿۳۸٫۴۱۷°شمالی ۴۸٫۶۰۰°شرقی﻿ / 38.417; 48.600: مختصات: ۳۸°۲۵′ شمالی ۴۸°۳۶′ شرقی﻿ / ﻿۳۸٫۴۱۷°شمالی ۴۸٫۶۰۰°شرقی﻿ / 38.417; 48.600
استان: گیلان
شهرستان: آستارا
بخش: بخش مرکزی
دهستان: حیران
جمعیت: ۱۹۴ نفر
ونه‌بین، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان آستارا در استان گیلان ایران است.
این روستا غربی ترین نقطه استان گیلان از لحاظ مختصات جغرافیایی و مسکونی بودن است.
جمعیت

این روستا در دهستان حیران قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۹۴ نفر (۵۸خانوار) بوده‌است. مردم ونه بین اصالتا ترک هستند و به ترکی آذربایجانی تکلم می‌کنند.
طرح قانون مهسا

طرح قانون مهسا که با نام HR589 نیز شناخته می‌شود، یک لایحه معرفی‌شده از طرف جیم بنکس، عضو جمهوری‌خواه مجلس نمایندگان ایالات متحده آمریکا، است. این طرح در صورت تبدیل شدن به قانون، دولت آمریکا را ملزم می‌کند سید علی خامنه‌ای، رهبر جمهوری اسلامی ایران، و سید ابراهیم رئیسی، رئیس‌جمهور سابق ایران، را به خاطر نقض حقوق بشر توسط جمهوری اسلامی ایران و بی‌ثبات کردن کشورهای منطقه تحریم کند. علاوه بر آن، این طرح خواستار تحریم نهاد رهبری، نهاد ریاست جمهوری، مقام‌های منصوب رهبر جمهوری اسلامی ایران و شبکه بنیادها و شرکت‌های تحت نظر او شده است.
پیش‌زمینه

چندین ماه پس از کشته‌شدن مهسا امینی، مقام‌های ایران دربارهٔ چگونگی مرگ او اجازه تحقیقات مستقل و آزاد نداده‌اند. از آن زمان دست کم ۴۰۰ معترض در جریان اعتراضات سراسری در اکثر نقاط ایران، کشته شدند.
دیگر کشورهای جهان در این مدت سرکوب اعتراضات را محکوم کردند و تحریم‌هایی علیه مقام‌ها و نهادهای سرکوبگر در ایران وضع کردند، اما تلاش معترضان برای تروریستی شناخته شدن سپاه پاسداران و تحریم مستقیم سید علی خامنه‌ای از سوی اتحادیه اروپا، به جایی نرسیده است. در صورت تصویب قانون مهسا، جو بایدن موظف خواهد شد ظرف ۹۰ روز در این باره به کنگره آمریکا پاسخ دهد و هر سال هم دربارهٔ دلایل تمدید یا عدم تمدید این تحریم‌ها به نمایندگان کنگره توضیح دهد.