stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
طرح‌های شهری
طرح تفصیلی

طرح تفصیلی عبارت از طرحی است که بر اساس معیارها و ضوابط کلی طرح جامع شهر نحوه استفاده از زمین‌های شهری در سطح محلات مختلف شهر و موقعیت و مساحت دقیق زمین برای هر یک از آن‌ها و وضع دقیق و تفصیلی شبکه عبور و مرور و میزان تراکم جمعیت و تراکم ساختمانی در واحدهای شهری و اولویتهای مربوط به مناطق بهسازی و نوسازی و توسعه و حل مشکلات شهری و موقعیت کلیه عوامل مختلف شهری در آن تعیین می‌شود و نقشه‌ها و مشخصات مربوط به مالکیت بر اساس مدارک ثبتی تهیه و تنظیم می‌گردد.
مرجع تصویب طرح تفصیلی شورای عالی شهرسازی و معماری ایران، یا به صورت دقیق‌تر کمسیون ماده ۵ است. این کمسیون تشکیل شده از استاندار یا فرماندار (ریاست کمسیون)، شهردار، نماینده وزارت جهاد کشاورزی، نماینده وزارت راه و شهرسازی، نماینده شورای اسلامی شهر، نماینده سازمان نظام مهندسی و نماینده میراث فرهنگی می‌باشد.
طرح راهبرد توسعه شهری CDS

یکی از طرح‌های استراتژیک و نوین است که از سال ۸۵ توسط ناصر براتی در ایران پیاده شده‌است و در حال تبدیل شدن به قانون است. اجزاء CDS با توجه به شرایط و ویژگی‌های هر شهر اغلب تغییر می‌یابند. لیکن، ۳ عنصر اصلی آن عبارتند از:
طراحی و ارزیابی (تشکیلات سازمانی برای فرایند و ارزیابی وضعیت شهر (وضع موجود))
چشم‌انداز و استراتژی (تنظیم چشم‌انداز بلند مدت و تعیین استراتژی‌ها)
اجراء و نظارت (اجراء برنامه عمل، نهادینه کردن فرایند CDS و نظارت بر آن، مرور بر استراتژیها)
بانک جهانی شهرهای پایدار بر اساس راهبرد توسعه شهری را شهرهایی می‌داند که:
- قابل زندگی هستند(Livable)
- رقابتی هستندCompetitive))
- بانکی هستند(Bankable)
- خوب مدیریت و اداره می‌شوند (Well managed and well governed)
اصول فوق چهار رکن اساسی CDS را تشکیل می‌دهند که بشرح زیر توضیح داده می‌شوند:
- قابل زندگی بودن (Livability)
شهری قابل زندگی است که در آن همه ساکنین از فرصت‌های یکسان برای مشارکت و بهره‌مندی از زندگی اقتصادی و سیاسی شهر برخوردار باشند
رقابتی بودن (Competitiveness)
- شهرهای رقابتی شهرهایی هستند که اقتصاد قوی با رشد اشتغال، درآمد و سرمایه‌گذاری همه‌جانبه دارند.
- لازمه توسعه کارآمد شهری فراهم آوردن شرایط مناسب برای افزایش بهره‌وری افراد و مؤسسات است.
- در شهرهای رقابتی، تولید، سرمایه‌گذاری، اشتغال و تجارت به شکل پویا و در ارتباط با فرصت‌های بازار شکل می‌گیرند
طرح بهسازی و نوسازی بافت‌های فرسوده

طرحهای بهسازی، نوسازی، بازسازی و مرمت بافت‌ها طرح‌هایی هستند که برای بهسازی، نوسازی و بازسازی محلات شهر اعم از قدیم، جدید یا مسئله‌دار به عنوان طرح تفصیلی بخشی از بافت موجود شهر تهیه می‌شوند.
طرح آماده‌سازی توسعه‌های جدید در شهرها

طرح آماده سازی زمین از سال ۱۳۶۴ در ایران معمول شده است.این طرح‌ها شامل مجموعه عملیات لازم برای مهیا نمودن زمین جهت احداث مسکن و تأسیسات لازم مربوط مطابق قانون زمین شهری و آیین‌نامه‌های اجرایی آن است و به عنوان طرح تفصیلی توسعه‌های جدید شهری تهیه می‌گردد.
طرح تفصیلی موضوعی

طرح موضوعی نیز طرحی است که برای احیاء برخی از مکان‌های متروک و با عملکردهای قبلی خاص و ناحیه‌هایی وسیع (مثل معادن) یا حفاظت چند ناحیه با ارزش معماری در محورها حومه‌ها و سواحل یا برای فعالیت‌های تفریحی و گردش و نیز فضای سبز یا کمربند سبز تهیه می‌شود و همانطوری‌که از معنای لغوی آن برمی آید معطوف به موضوعات خاص برنامه‌ریزی و در واقع برای تکمیل طرح‌های تفصیلی پایه و موضعی می‌باشد و مشخصات عمومی چنین طرحی عبارت است از زمان محدود تغییر در موضوع خاص محدوده‌هایی خاص در بخشی از شهر یا در سطح تمام شهر و همراه با ویژگی‌های قابل تغییر یا اصلاح بودن از نظر مشخصات اجرایی نیز این طرح می‌تواند توسط بخش عمومی یا خصوصی یا ترکیبی از هر دوی آن‌ها صورت گرفته و با همکاری نهادهای مرتبط با موضوع اجرا شود. وظایف خاص طرح ساماندهی جنبه‌های خاص تقویت سایر طرح‌های شهری و تعیین وظایف نهادهای ذی‌ربط بوده و اسناد آن نیز شامل نقشه پیشنهادها گزارش مکتوب برای ضرورت‌ها و سیاست‌های اجرایی و سایر مطالب توضیحی و تشریحی می‌باشد.
طرح تفصیلی موضعی

طرح موضعی طرحی است که هم از نظر زمانی و هم از نظر مکانی با محدودیت همراه بوده و شامل طراحی توسعه جدید شهر با تجدید نظر در طرح‌های توسعه قبلی یا بهسازی مناطقی از شهر یا ترکیبی از این‌ها خواهد بود. از نظر مشخصات عمومی این طرح برای حداکثر مدت ده سال و همراه با قابلیت تغییرات عمیق در محدوده نسبتاً کوچک‌تر تهیه شده و قابل تغییر و اصلاح می‌باشد.
اجرای آن‌ها توسط بخش عمومی یا خصوصی یا ترکیبی از هر دوی آن‌ها صورت گرفته و با همکاری نهادهای مختلف به ویژه بخش‌های مرکزی یا نواحی بزرگ جدید انجام خواهد شد. وظایف خاص چنین طرح ساماندهی مراکز شهری ساماندهی نواحی مسکونی قدیم یا جدید و ساماندهی نواحی صنعتی تجاری تفریحی گردشگری و غیره بوده اسناد آن نیز شامل نقشه پیشنهادها سند پیشنهادها و سیاست‌های اجرایی و سایر مطالب توضیحی و تشریحی همراه با برآوردهای مالی می‌باشد.
طرح هادی شهری

طرح هادی شهری عبارت از طرحی است که در آن جهت گسترش آتی شهر و نحوه استفاده از زمین‌های شهری برای عملکردهای مختلف به منظور حل مشکلات حاد و فوری شهر و ارائه راه‌حل‌های کوتاه مدت و مناسب برای شهرهایی که دارای طرح جامع نمی‌باشند، تهیه می‌شود.
طرح شهرهای جدید

طرح شهرهای جدیدعبارت است از طرح‌هایی که برای ایجاد شهرهای جدید طبق تعریف ماده (۱) تصویب‌نامه شماره ۲۳۴۰/ت۲۷۶هـ مورخ ۲۵/۶/۱۳۷۱ در قالب طرح‌های کالبدی ملی و منطقه‌ای و جامع ناحیه‌ای ضرورت و مکان ایجاد آن‌ها با سقف جمعیتی و نوع فعالیت معین به تصویب شورای عالی شهرسازی و معماری ایران خواهد رسید و متعاقب آن و مانند سایر شهرها بایستی برای آن‌ها طرح جامع و تفصیلی تهیه شود.
طرح شهرکهای مسکونی

طرح شهرک‌های مسکونی طرحی که برای ایجاد یک مرکز جمعیتی جدید در خارج از محدوده قانونی و حریم شهرها ـ مصوب ۱۳۵۵ ـ تهیه می‌شود.
طرح سایر شهرک‌ها (صنعتی، تفریحی،...)

طرح سایر شهرک‌ها طرح‌هایی که برای ایجاد شهرک غیرمسکونی با عملکرد خاص نظیر صنعتی، توریستی، تفریحی و … طبق مقررات و قوانین مربوط به آن‌ها تهیه می‌شوند.
مدل‌سازی اطلاعات ساختمان و طرح‌های شهری

یکی از ایده‌های جدید موجود در طرح‌های شهری با توجه به ویژگی‌های همچون تجسم سه بعدی و فضا سازی فوق‌العاده ابزار مدل‌سازی اطلاعات ساختمان (BIM) استفاده از آن در طرح‌های شهری و به‌خصوص استفاده از آنالیز انرژی آن جهت بررسی اتلاف انرژی در زیر ساخت‌های شهری است که به تازگی مورد استفاده قرارم می‌گیرد. از سوی دیگر یکی از جذابیت‌های استفاده از BIM، مفهوم قابلیت پاسخگویی آن به پروژه «از مرحله گهواره تا گور» است که شامل عملیات بهره‌برداری و نگهداری، پس از پایان پروژه می‌باشد. از آنجایی که مدل BIM در حین ساخت، به‌طور مداوم به روز می‌گردد، بنابراین مدل تحویل داده شده به مهندس مسئول بهره‌برداری و نگهداری تجهیزات، همان نقشه‌های As Built نهایی خواهند بود. علاوه بر آن، تمام اطلاعات مربوط به محصولات، مصالح و سیستم‌های نصب شده در پروژه، به‌طور مستقیم به دفترچه راهنمای استفاده از آنها، که مورد استفاده مسئول آن قرار می‌گیرد، مرتبط می‌گردد. این جذابیت مدل‌سازی اطلاعات ساختمان باعث شده که استفاده از آن در تعمیر و نگهداری ساختمان حتی در ساختمان‌های موجود که فاقد مدل هستند با انجام اسکن لیزری از ساختمان به خصوص در مورد ساختمان‌های تاریخی و میراث فرهنگی مورد توجه قرارگرفته‌است که ازجمله این موارد می‌توان به استفاده از آن در تالار بریزبن استرالیا اشاره نمود.
| ن ب وگرایش‌های مهندسی معماری | ن ب وگرایش‌های مهندسی معماری |
| --- | --- |
 معماری منظر  معماری داخلی  معماری پایدار  معماری شهرسازی :  معماری منظر  معماری داخلی  معماری پایدار  معماری شهرسازی 
| ن ب وگرایش های مهندسی عمران | ن ب وگرایش های مهندسی عمران |
| --- | --- |
 مهندسی سازه  مهندسی سازه‌های هیدرولیکی  مهندسی زلزله  مهندسی عمران ترابری  مهندسی مکانیک خاک و پی  مهندسی آب (هیدرولیک)  مهندسی آب (منابع آب)  مهندسی سازه‌های دریایی  مهندسی مدیریت ساخت  مهندسی برنامه‌ریزی حمل و نقل  مهندسی محیط زیست  مهندسی نقشه‌برداری  مهندسی سواحل :  مهندسی سازه  مهندسی سازه‌های هیدرولیکی  مهندسی زلزله  مهندسی عمران ترابری  مهندسی مکانیک خاک و پی  مهندسی آب (هیدرولیک)  مهندسی آب (منابع آب)  مهندسی سازه‌های دریایی  مهندسی مدیریت ساخت  مهندسی برنامه‌ریزی حمل و نقل  مهندسی محیط زیست  مهندسی نقشه‌برداری  مهندسی سواحل
سوزی کورپوریشن

| 0 | 1 |
| --- | --- |
ساختمان مرکزی: ساختمان مرکزی
نوع: شرکت سهامی عام
نماد سهام شرکت: FWB: SUSE
ISIN: LU2333210958 
صنعت: نرم‌افزار
بنا نهاده: فورت (۲ سپتامبر ۱۹۹۲ (۱۹۹۲-09-۰۲))
دفتر مرکزی: نورنبرگ، آلمان
محدودهٔ فعالیت: جهانی
محصولات: سوزه لینوکس انترپرایز مزرعه
تعداد کارکنان: ۱۷۵۰ نفر
وبگاه: www.suse.com
سوزی کورپوریشن (انگلیسی: SUSE Corporation) شرکت نرم‌افزار آلمانی است، که در سال ۱۹۹۲ تأسیس شد.
عمارت شهرداری (تهران)

| عمارت شهرداری | عمارت شهرداری |
| --- | --- |
نام: ساختمان شهرداری
کشور: ایران
استان: تهران
شهرستان: تهران
اطلاعات اثر: اطلاعات اثر
سال‌های مرمت: در حال بازسازی از سال ۱۳۹۴
دیرینگی: قاجاریه
دورهٔ ساخت اثر: احمد شاه
بانی اثر: گاسپار ایپگیان
اطلاعات بازدید: اطلاعات بازدید
امکان بازدید: در حال بازسازی
عمارت بلدیه تهران یا ساختمان شهرداری تهران یا بانام کنونی خانه شهر ساختمان اولیه که به دستور موسیو گاسپار ایپگیان، شهردار ارمنی وقت تهران، در میان سال‌های ۱۳۰۰ تا ۱۳۰۲ خورشیدی در ضلع شمالی میدان توپخانه (میدان سپه) تهران ساخته شد. این ساختمان در میان سال‌های ۱۳۴۵ تا ۱۳۴۸ ویران شد (تاریخ تخریب در برخی منابع ۱۳۴۷ آمده‌است) و جای آن فضای سبز ایجاد و پس از مدتی به پایانه اتوبوسرانی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه واگذار گردید. از سال ۱۳۹۴ ساختمان با همان طراحی اولیه در حال بازسازی است. رونما و دکور این ساختمان در شهرک سینمایی غزالی برای ساختن فیلم‌های تاریخی شبیه‌سازی شده‌است.
پیشینه ساختمان

پس از کودتای سوم اسفند و صدارت سید ضیاءالدین طباطبایی فردی ارمنی به نام گاسپار ایپگیان کفیل بلدیه شد. او با جدا کردن بلدیه از نظمیه دگرگونی بسیاری در آن پدیدآورد. ایپکیان برای ساماندهی و اداره امور شهرداری کوشید آنها را متمرکز کند. از این رو نخستین ساختمان مرکزی شهرداری تهران را بخش شمالی میدان توپخانه پایه‌گذاری کرد. با کنار رفتن دولت سید ضیاء و به قدرت رسیدن سردار سپه، سرلشکر کریم بوذرجمهری شهردار تهران شد و ساختمان نیمه‌کاره بلدیه یا شهرداری پسین آماده شد. این ساختمان تا میانه‌های دهه چهل خورشیدی همچنان بر پا بود و نماد شهرداری تهران به‌شمار می‌رفت.
با این همه در درازنای این چهل و چند سال، این ساختمان دگرگونی‌های بسیاری را به خود دید و سر در آن سه بار تغییر شکل داد. در واپسین تغییر در دهه چهل آمیزه‌ای نا بهنجار از معماری قرن نوزدهمی و معماری مدرن دهه چهل نمای این ساختمان را زشت کرد تا جایی که پس از چندی بنا به کل تخریب شد.
از ۱۳۹۴ ساختمان در حال بازسازی به حالت اولیه است
ویژگی‌های معماری و مکانی

معمار این بنا نیکلای مارکف معمار برجسته ایرانی گرجستانی مقیم ایران بود. مارکف برای شهرداری تهران کار می‌کرد و ساختمان‌های بسیاری را در تهران و شهرهای پیرامونی آن ساخته‌است.
در ضلع شمالی این ساختمان، یک کوچه باریک چهار متری بود که کوچه پشت شهرداری نام داشت. ساختمان‌هایی که بر این کوچه باریک جای گرفته بودند، پس از تخریب ساختمان شهرداری نمای میدان توپخانه شدند.
طرح‌های بازسازی

طرح بازسازی این ساختمان در قالب طرح ساماندهی میدان توپخانه به همراه ساختمان تلگرافخانه از سال ۱۳۸۲ توسط مهندسین مشاور آمود مطرح شد و پس از تأیید سازمان میراث فرهنگی و ترافیک در سال ۱۳۸۳ طرح بازسازی بدنه‌های شمالی و جنوبی میدان توپخانه تهران در کمیسیون ماده پنج شهرداری تهران به تصویب رسید و قرار بود که با جابجایی پایانه اتوبوس شهری از محل پیشین ساختمان بلدیه و ساخت راه زیرگذر پیاده‌رو از ایستگاه مترو به سوی خیابان فردوسی با احیای بدنه‌های تاریخی این میدان، سیمای تاریخی دوره پهلوی اول بازسازی شود. در سال ۱۳۹۱ نیز طرح احیای نقش فرهنگی- گردشگری میدان توپخانه مطرح شد.
طرح‌های بازسازی > خانه شهر

با گذشت نیم سده از ویرانی این ساختمان، در فروردین ۱۳۹۴ در راستای انجام پروژه «طرح ساماندهی میدان امام خمینی» عملیات اجرایی ساخت دوباره ساختمان بلدیه در میدان توپخانه با همان شکل و نما آغاز شد. در طرح ساماندهی میدان توپخانه ساختمانی به سیمای عمارت بلدیه تهران (ساختمان شهرداری تهران) به نام خانه شهر در بخش شمالی میدان ساخته می‌شود. این ساختمان ۱۸ هزار مترمربعی قرار است با کاربری فرهنگی در چهار طبقه (دو طبقه زیرزمین و دو طبقه روی زمین) در زمینی به مساحت ۴۵۰۰ مترمربع بر پا گردد.
نگارخانه

نمای ضلع شرقی و جنوبی ساختمان
عمارت شهرداری در سویه شمالی میدان سپه
عمارت خورشید و ساختمان شهرداری دریک قاب
تظاهرات هواداران شاه در روز ۲۸ مرداد ۱۳۳۲ جلوی عمارت شهرداری در میدان توپخانه
نمای ساختمان تا دهه بیست خورشیدی
تظاهرات هواداران شاه
ساختمان شهرداری (عمارت بلدیه) در دهه ۱۳۱۰
دومین نمای ساختمان شهرداری پس از تخریب تاج ورودی و ساخت بالکن
جن گلاب

| جن گلاب | جن گلاب |
| --- | --- |
Gene Golub in 2007: Gene Golub in 2007
زادهٔ: ۲۹ فوریهٔ ۱۹۳۲ شیکاگو
درگذشت: ۱۶ نوامبر ۲۰۰۷ (۷۵ سال) استنفورد، کالیفرنیا
ملیت: ایالات متحده آمریکا
محل تحصیل: دانشگاه ایلینوی در اربانا-شمپین
پیشینه علمی: پیشینه علمی
شاخه(ها): علوم رایانه
محل کار: دانشگاه استنفورد
استاد راهنما: آبراهام هاسکل تاب
دانشجویان دکتری: Richard P. Brent Michael Heath James Lambers Dianne O'Leary Michael L. Overton Michael Saunders Margaret H. Wright
 :  
جن گلاب (انگلیسی: Gene H. Golub; ۲۹ فوریهٔ ۱۹۳۲ – ۱۶ نوامبر ۲۰۰۷) یک دانشمند اهل ایالات متحده آمریکا بود.
وی همچنین برندهٔ جوایزی همچون کمک‌هزینه گوگنهایم شده است.
جابجایی باز شدن نوک ترک
جابجایی باز شدن نوک ترک

جابجایی باز شدن نوک ترک (CTOD) یا \delta _{\text{t}} فاصله بین وجوه مخالف نوک ترک در موقعیت 90 درجه است. موقعیت پشت نوک ترک که در آن فاصله اندازه‌گیری می‌شود دلخواه است، اما معمولاً از نقطه‌ای استفاده می‌شود که در آن دو خط 45 درجه که از نوک ترک شروع می‌شوند، سطوح ترک را قطع می‌کنند.این پارامتر در مکانیک شکست برای مشخص کردن بارگذاری روی ترک استفاده می‌شود و می‌تواند با پارامترهای دیگر بارگذاری نوک ترک مانند ضریب شدت تنش K و J-انتگرال الاستیک-پلاستیک مرتبط باشد.
برای شرایط تنش سطحی، CTOD را می توان به صورت زیر نوشت:
\delta _{\text{t}}=\left({\frac {8\sigma _{\text{ys}}a}{\pi E}}\right)\ln \left[\sec \left({\frac {\pi \sigma ^{\infty }}{2\sigma _{\text{ys}}}}\right)\right]
جایی که \sigma _{\text{ys}} تنش تسلیم است، a طول ترک است،  Eمدول یانگ است و \sigma ^{\infty } استرس اعمال شده از راه دور است.
تحت بارگذاری خستگی، دامنه حرکت نوک ترک در طول زمان یک چرخه بارگذاری ،  \Delta \delta _{\text{t}} می تواند برای تعیین نرخ رشد خستگی با استفاده از معادله رشد ترک استفاده شود. گسترش کرک برای یک چرخه da/dN ، معمولاً از مرتبه  \Delta \delta _{\text{t}} است.
جابجایی باز شدن نوک ترک > تاریخ

بررسی نمونه‌های آزمایش شکسته، منجر به مشاهده این شد که سطوح ترک قبل از شکستگی به دلیل کند شدن یک ترک اولیه تیز توسط تغییر شکل پلاستیک، از یکدیگر جدا شده‌اند. درجه کند شدن ترک متناسب با چقرمگی ماده افزایش می یابد.   این مشاهدات منجر به در نظر گرفتن باز شدن در نوک ترک به عنوان معیاری برای چقرمگی شکست شد. COD در اصل به طور مستقل توسط آلن کوترل و A. A. Wells پیشنهاد شد.   این پارامتر به CTOD معروف شد. G. R. Irwin بعداً فرض کرد که انعطاف پذیری نوک ترک باعث می شود ترک به گونه ای رفتار کند که انگار کمی طولانی تر است. بنابراین، تخمین CTOD را می توان با حل جابجایی در نوک فیزیکی ترک انجام داد.
جابجایی باز شدن نوک ترک > استفاده به عنوان پارامتر طراحی

CTOD یک پارامتر واحد است که انعطاف پذیری نوک ترک را در خود جای می دهد. اندازه گیری آن در مقایسه با تکنیک هایی مانند انتگرال J  آسان است. این یک پارامتر شکستگی است که معنی فیزیکی بیشتری نسبت به بقیه دارد.
با این حال، هم ارزی CTOD و انتگرال J فقط برای مواد غیر خطی اثبات شده است، اما برای مواد پلاستیکی نه. گسترش مفهوم CTOD برای تغییر شکل های بزرگ دشوار است. محاسبه J-انتگرال در مورد فرآیند طراحی با استفاده از تکنیک های روش اجزای محدود آسان تر است.
جابجایی باز شدن نوک ترک > ارتباط با سایر پارامترهای نوک ترک > K و CTOD

CTOD را می توان بر حسب فاکتور شدت تنش  K به شکل زیر بیان کرد:
جابجایی باز شدن نوک ترک > \delta _{\text{t}}={\frac {4}{\pi }}{\frac {K^{2}}{m\sigma _{\text{y}}E}}

جایی که \sigma _{\text{y}} قدرت تسلیم است،  E مدول یانگ است و m=1 برای تنش صفحه ای و  m=2برای کرنش صفحه ای.
جابجایی باز شدن نوک ترک > \delta _{\text{t}}={\frac {4}{\pi }}{\frac {K^{2}}{m\sigma _{\text{y}}E}} > J-انتگرال و CTOD

رابطه بین CTOD و J  داده شده به صورت:
\delta _{\text{t}}=d_{n}{\frac {J}{\sigma _{\text{y}}}}
جایی که متغیر  d_{n} معمولا بین 0.3 و 0.8 است.
جابجایی باز شدن نوک ترک > آزمایش کردن

آزمایش CTOD معمولاً بر روی موادی انجام می شود که قبل از شکست دچار تغییر شکل پلاستیک می شوند. ماده تست شونده کم و بیش شبیه نمونه اصلی است، اگرچه ابعاد را می توان به نسبت کاهش داد. بارگذاری برای شباهت به بار مورد انتظار انجام می شود. بیش از 3 آزمایش برای به حداقل رساندن هرگونه انحراف آزمایشی انجام می شود. ابعاد مواد آزمایش باید تناسب را حفظ کند. نمونه روی میز کار قرار می گیرد و یک بریدگی دقیقاً در مرکز ایجاد می شود. ترک باید طوری ایجاد شود که طول عیب تقریباً نصف عمق باشد. بار اعمال شده بر روی نمونه به طور کلی، یک بار خمشی سه نقطه ای است. برای اندازه گیری دهانه ترک از نوعی کرنش سنج به نام crack-mouth clip gage استفاده می شود.  نوک ترک به صورت پلاستیک تغییر شکل می دهد تا زمانی که یک نقطه بحرانی ایجاد شود و پس از آن یک ترک شکاف ایجاد شده که ممکن است منجر به شکست جزئی یا کامل شود. بار بحرانی و اندازه گیری های کرنش سنج در بار، ذکر شده و یک نمودار رسم می شود. باز شدن نوک ترک را می توان از طول ترک و باز شدن در دهانه شکاف محاسبه کرد. با توجه به مواد مورد استفاده، شکستگی می تواند شکننده یا انعطاف پذیر باشد که می توان از نمودار نتیجه گرفت.
استانداردهای آزمایش CTOD را می توان در کد ASTM E1820 - 20a یافت.
جابجایی باز شدن نوک ترک > اندازه گیری آزمایشگاهی

آزمایش‌های اولیه از یک گیج تخت به شکل دست و پا استفاده می‌کردند که در شکاف قرار می‌گرفت. با باز شدن شکاف، پدل گیج می چرخد ​​و یک سیگنال الکترونیکی به یک پلاتر x-y ارسال می شود. با این حال، این روش نادرست بود، زیرا رسیدن به نوک ترک با پاروسنج دشوار بود. امروزه جابجایی V در دهانه ترک اندازه گیری می شود و CTOD با فرض اینکه نصفه های نمونه صلب هستند و حول یک نقطه لولا می چرخند، استنباط می شود.
نمودار جابجایی باز شدن نوک ترک (CTOD)
فردودگاه رانچو چاوز

فردودگاه رانچو چاوز (به انگلیسی: Rancho Chávez Airstrip) یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود خاک دارد و طول باند آن ۱۲۶۹ متر است. این فرودگاه در کشور مکزیک قرار دارد و در ارتفاع ۲۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
الساندرو فابری (بازیکن فوتبال)

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- | --- | --- |
نام کامل:  Alessandro Fabbri
زادروز:  ۱۱ مارس ۱۹۹۰ ‏(۳۴ سال)
زادگاه:  چزنا
قد:  1.70 m.
پست:  مدافع
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  Südtirol
شمارهٔ پیراهن:  ۳
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
:  Rimini
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۰۹ |  Tre Fiori |   |   |
| ۲۰۰۹–۲۰۱۳ |  Santarcangelo |  ۸۹ |  (۱) |
| ۲۰۰۹–۲۰۱۰ |  ← Del Conca (قرضی) |   |   |
| ۲۰۱۳–۲۰۱۴ |  Sampierana |  ? |  (۶) |
| ۲۰۱۴–۲۰۱۵ |  Mezzolara |  ۲۵ |  (۰) |
| ۲۰۱۵–۲۰۱۶ |  Ribelle |  ۳۷ |  (۷) |
| ۲۰۱۶–۲۰۱۸ |  Mestre |  ۶۶ |  (۳) |
| ۲۰۱۸– |  Südtirol |  ۱۰۷ |  (۲) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۳۱ اکتبر ۲۰۲۱. :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۳۱ اکتبر ۲۰۲۱. 
الساندرو فابری (انگلیسی: Alessandro Fabbri؛ زادهٔ ۱۱ مارس ۱۹۹۰) بازیکن فوتبال اهل ایتالیا است.
فردودگاه رئال دل کاستلیو

فردودگاه رئال دل کاستلیو (به انگلیسی: Real del Castillo Airstrip) یک فرودگاه همگانی است که یک باند فرود خاک دارد و طول باند آن ۲۷۶۵ متر است. این فرودگاه در کشور مکزیک قرار دارد و در ارتفاع ۷۴۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فردودگاه رالیگ

| فردودگاه رالیگ | فردودگاه رالیگ |
| --- | --- |
یاتا: ندارد ایکائو: SMRA: یاتا: ندارد ایکائو: SMRA
خلاصه: خلاصه
نوع فرودگاه: همگانی
مکان:  سورینام
فردودگاه رالیگ (به انگلیسی: Ralleigh Airstrip) یک فرودگاه همگانی است . این فرودگاه در کشور سورینام قرار دارد .
آن رایس

| آن رایس | آن رایس |
| --- | --- |
آن رایس، ۲۰۰۶: آن رایس، ۲۰۰۶
نام اصلی: Howard Allen Frances O'Brien
زاده: ۴ اکتبر ۱۹۴۱ نیواورلئان، لوئیزیانا
درگذشته: ۱۱ دسامبر ۲۰۲۱ (۸۰ سال)
نام(های) دیگر: Anne Rampling, A. N. Roquelaure
پیشه: رمان‌نویس
ملیت:  آمریکایی
دانشگاه: دانشگاه ایالتی سان فرانسیسکو
سبک نوشتاری: ادبیات گوتیک، وحشت
تأثیرپذیرفته از: چارلز دیکنز، ویرجینیا وولف, جان میلتون، ارنست همینگوی، ویلیام شکسپیر، خواهران برونته، ژان-پل سارتر، هنری جیمز
همسر(ها): استن رایس (۱۹۶۱–۲۰۰۲، متوفی)
فرزند(ان):  کریستوفر رایس (متولد ۱۹۷۸)  میشله رایس (۱۹۶۶-۱۹۷۲) 
آن رایس(انگلیسی: Anne Rice؛ (زاده ۴ اکتبر ۱۹۴۱ – درگذشته ۱۱ دسامبر ۲۰۲۱) با نام اصلی Howard Allen Frances O'Brien) نویسنده ادبیات گوتیک، ادبیات مسیحی و ادبیات شهوانی بود.
مصاحبه با خون‌آشام (۱۹۷۶)
فرودگاه استیجاری همپتون رودز

فرودگاه اختصاصی همپتن رود (به انگلیسی: Hampton Roads Executive Airport) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۲۳۶ متر است. این فرودگاه در شهر نورفوک، ویرجینیا کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۷ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
رحمن‌آباد (خرم‌آباد)

| رحمن‌آباد | رحمن‌آباد |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۳۳°۳۷′۲۱″ شمالی ۴۸°۱۷′۵۰″ شرقی﻿ / ﻿۳۳٫۶۲۲۵۰°شمالی ۴۸٫۲۹۷۲۲°شرقی﻿ / 33.62250; 48.29722: مختصات: ۳۳°۳۷′۲۱″ شمالی ۴۸°۱۷′۵۰″ شرقی﻿ / ﻿۳۳٫۶۲۲۵۰°شمالی ۴۸٫۲۹۷۲۲°شرقی﻿ / 33.62250; 48.29722
کشور: ایران
استان: لرستان
شهرستان: خرم‌آباد
بخش: مرکزی
دهستان: رباط
جمعیت: ۱۹ نفر (سرشماری ۹۵)
رحمن‌آباد روستایی در دهستان رباط بخش مرکزی شهرستان خرم‌آباد استان لرستان ایران است.
جمعیت

بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵ جمعیت این روستا ۱۹ نفر (۵خانوار) بوده‌است.
| جمعیت تاریخی> سال | جمعیت تاریخی> جمعیت | جمعیت تاریخی> ±% |
| --- | --- | --- |
| ۱۳۸۵ | * | —     |
| ۱۳۹۰ | * | —     |
| ۱۳۹۵ | ۱۹ | —     |
فرودگاه استیجاری مانتگامری-گیبس

فرودگاه صحرایی مانتگامری (به انگلیسی: Montgomery Field) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا MYF است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۳۶ متر است. این فرودگاه در شهر سن دیگو کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۳۰٫۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
نیکلاس هوپر

| نیکلاس هوپر | نیکلاس هوپر |
| --- | --- |
زاده: ۱۹۵۲
ژانر: فیلم
سال‌های فعالیت: ۱۹۸۵-اکنون
نیکلاس هوپر (انگلیسی: Nicholas Hooper؛ زادهٔ ۱۹۵۲) یک آهنگساز فیلم و تلویزیون اهل بریتانیا است.
بخشی از فیلم‌شناسی

ورودی چمن‌زار (۱۹۸۵)
جاده پیش رو (۱۹۸۸)
Wildabout (۱۹۸۹)
سری نشنال جئوگرافیک (۱۹۹۱)
همسر ویور (۱۹۹۱)
خوب به نظر میرسه (۱۹۹۲)
مسافر زمان (۱۹۹۳)
مشت (۱۹۹۶)
سرزمین ببر(مستند) (۱۹۹۷)
The Tichborne Claimant (1998)
فیل های رودخانه سند (۱۹۹۹)
آند به آمازون (۲۰۰۰)
تایمز بی انتها (۲۰۰۰ - ۲۰۰۱)
راه و رسم زندگی ما (۲۰۰۱)
راز (۲۰۰۲)
قلب من (۲۰۰۲)
آینده وحشی است (۲۰۰۳)
دوست داشتن تو (۲۰۰۳)
DV8: The Cost of Living (2003)
وضعیت فعلی (۲۰۰۳ مجموعهٔ تلویزیونی)
هری پاتر و محفل ققنوس (۲۰۰۷)
انیشتین و ادینگتون (۲۰۰۸)
هری پاتر و شاهزاده دورگه (۲۰۰۹)
عید (۲۰۰۹)
بله ویرجینیا (۲۰۰۹)
فانی باس

| فانی باس | فانی باس |
| --- | --- |
فانی باس در در حال چاپ‌کردن در سال ۱۹۶۴: فانی باس در در حال چاپ‌کردن در سال ۱۹۶۴
نام هنگام تولد: Frances Edith Buss
زادهٔ: ۲۳ مارس ۱۹۱۰ کرایست‌چرچ
درگذشت: ۵ ژوئن ۱۹۸۶ (۷۶ سال)
ملیت: نیوزیلند
تحصیلات: Ilam School of Fine Arts
شناخته‌شده برای: طراحی مد، نویسنده، چاپگر و کارآفرین تجاری
همسر: Douglas Cresswell (ا. ۱۹۳۲–۱۹۶۰)
فرانسیس ادیت کرسول، معروف به فانی باس (انگلیسی: Fanny Buss; ۲۳ مارس ۱۹۱۰ – ۵ ژوئن ۱۹۸۶) هنرمند، تاجر، طراح، چاپگر و نویسنده اهل نیوزیلند بود.
نمونه‌هایی از طرح‌های مد او در مجموعه موزه‌های اطراف نیوزلند از جمله در موزه یادبود جنگ اوکلند، موزه Te Papa Tongarewa نیوزلند، موزه اوتاگو، MTG Hawke's Bay6 و همچنین در موزه مد نیوزلند وجود دارد.
 کرسول یکی از اعضای فعال انجمن هنرهای کانتربری بود.
فاطمتا امبای

| فاطمتا امبای | فاطمتا امبای |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱۹۵۷ آفریقای غربی فرانسه
ملیت: موریتانی
تحصیلات: دانشگاه نواکشوت
پیشه: وکیل
فرزندان: three Oumaima Salamata Toure, Cheikh Abdallahi Cherif, Osmane Cherif Toure
اهداء جایزه به فاطمه امبای توسط وزیر امور خارجه ایالات متحده
فاطمتا امبای (انگلیسی: Fatimata M'Baye؛ زادهٔ ۱۹۵۷) وکیل اهل موریتانی است.
توجه بین‌المللی زمانی به او معطوف شد که در یک مستند بی‌بی‌سی در رابطه با تجاوز جنسی زنان شرکت و صحبت کرد.
در سال ۲۰۱۳، او با کمیسیون تحقیقاتی سازمان ملل متحد در جمهوری آفریقای مرکزی با برنارد مونا و فیلیپ آلستون همکاری کرد. این کمیته در یک فضای خصمانه و خشونت‌آمیز و با محدودیت مواجه شد اما در سال ۲۰۱۵ گزارشی نهایی به شورای امنیت سازمان ملل متحد تحویل داد که همه احزاب مخالف در جنگ داخلی ۲۰۱۲ آن را به عنوان جنایت علیه بشریت محکوم کردند. وی همچنین برندهٔ جوایزی همچون جایزه بین‌المللی زنان شجاع شده‌است.
فرودگاه توئین لیکس

فرودگاه توئین لیکس ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
فرودگاه توئین لیکس (کارولینای جنوبی)
فرودگاه توئین لیکس (کارولینای شمالی)
فرودگاه بین‌المللی هونولولو

نمایی از فرودگاه
فرودگاه بین‌المللی هونولولو (به انگلیسی: Honolulu International Airport) فرودگاهی بین‌المللی است که در شهر هونولولو در ایالت هاوایی واقع شده و از پر رفت‌وآمدترین فرودگاه‌های آمریکا می‌باشد.
فرودگاه توئنتی ناین پالمز

فرودگاه توئنتی ناین پالمز  (به انگلیسی: Twentynine Palms Airport) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا TNP است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۸۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۵۷۵ متری از سطح دریا واقع شده است.
رحموک نصرتی

| رحموک نصرتی | رحموک نصرتی |
| --- | --- |
اطلاعات پس‌زمینه: اطلاعات پس‌زمینه
زاده: ۲ اردیبهشت ۱۳۱۰فنوجاستان سیستان و بلوچستان
درگذشته: ۱۶ خرداد ۱۴۰۰ (۹۰ سال)
ژانر: موسیقی نواحی ایرانلالایی‌خوانیزهیروک‌خوانی
رحموک نصرتی (زادهٔ ۲ اردیبهشت ۱۳۱۰ – درگذشتهٔ ۱۶ خرداد ۱۴۰۰) خوانندهٔ موسیقی نواحی سیستان و بلوچستان، لالایی‌خوان و زهیروک‌خوانِ اهل ایران بود. از او با عناوینی همچون «گنجینهٔ آوازها و تصنیف‌های بلوچستان» و «بانوی لالایی ایران» یاد شده‌است.