stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
هوندا

| 0 | 1 |
| --- | --- |
نوع: کابوشیکی گایشا
ISIN: JP3854600008 
صنعت:  صنایع سنگین  صنعت خودروسازی  صنایع هوافضایی 
بنا نهاده: ۱۹۴۸ (در هاماماتسو)
بنیانگذاران: هوندا سوییچیرو
دفتر مرکزی: میناتو، توکیو، ژاپن
محدودهٔ فعالیت: جهانی
مدیر عامل اجرایی: تاکانوبا ایتو
محصولات: خودرو موتورسیکلت وسیله نقلیه تجاری اسکوتر ژنراتورهای الکتریکی قایق موتوری موتور قایقرانی جت‌اسکی تجهیزات رباتیک هواپیمای جت و موتور جت پمپ‌های آب تیلر
درآمد:  ۱۰۴ میلیارد دلار (۲۰۱۲)
سود خالص:  ۳۶۷ میلیارد ین (۲۰۱۲)
مجموع دارایی:  ۱۱٫۷ تریلیون ین (۲۰۱۲)
تعداد کارکنان: ۱۷۸،۹۶۰ نفر (۲۰۱۲)
شرکت‌های وابسته: اکیورا فرودگاه هوندا هوندا ایرکرفت هوندا اطلس
وبگاه: www.honda.com
هوندا موتور کورپوریشن (به ژاپنی: 本田技研工業株式会社) شرکت خوشه‌ای چندملیتی ژاپنی است که در زمینهٔ طراحی، توسعهٔ فناوری و تولید انواع خودروها، موتورسیکلت‌ها، موتورهای قایق‌رانی و انواع موتور خودرو در جهان شناخته شده‌است. هوندا در سال ۱۹۴۸ توسط هوندا سوییچیرو تأسیس شد و از سال ۱۹۵۹ تاکنون، بزرگترین تولیدکننده موتورسیکلت در جهان می‌باشد. این کورپوریشن همچنین با تولید ۱۴ میلیون موتور خودرو در سال، به‌عنوان بزرگترین سازنده موتورهای درون‌سوز جهان شناخته می‌شود.
هوندا به‌جز صنعت خودروسازی، در حوزه‌های دیگر، همچون تولید موتورهای هواگرد، هواپیماهای جت، قایق‌های موتوری، پمپ‌های آب، تجهیزات الکتریکی، تیلرها، ژنراتورها، ربات و تجهیزات انتقال برق نیز فعالیت گسترده‌ای دارد.
شرکت هوندا نخستین خودروساز ژاپنی بود، که اقدام به تولید خودروهای لوکس، تحت برند اکیورا نمود و شرکت‌های تویوتا و نیسان نیز با الگوبرداری از هوندا، اقدام به راه‌اندازی برندهای لکسوس و اینفینیتی کردند.
اکنون هوندا موتور پس از گروه فولکس‌واگن، تویوتا، استلانتیس، جنرال موتورز، هیوندای موتور، فورد موتور و نیسان به‌عنوان هشتمین خودروساز بزرگ جهان به‌شمار می‌آید.
تاریخچه

سوییشیرو هوندا یک مکانیک بود، که پس از کار کردن در آرت شوکای با تکیه بر اراده و فعالیت فردی توانست رینگ پیستون‌های مختص خود را، در سال ۱۹۳۸ تولید کند. او تلاش کرد آن‌ها را به تویوتا بفروشد، درحالی‌که نخستین طرح وی از طرف آن‌ها رد شده بود. پس از دو سال مطالعه و کار بیشتر بر روی طرح خود، هوندا توانست با تویوتا قراردادی منعقد نماید.
همکاری او با تویوتا تا جنگ جهانی دوم ادامه داشت، اما در جنگ پیستون تولیدی هوندا کاملاً از میان رفت. پس از جنگ سویچیرو با باقی‌مانده بازار خود در ژاپن یک شرکت جدید بنا کرد. با وجود مشکلات شدید مالی، به دلیل نیاز شدید در آن زمان به وسایل ترابری، هوندا با اتصال یک پیشرانه ساده به بدنه یک دوچرخه، یک وسیله ارزان قیمت و بسیار اولیه موتوری را تولید کرد. وی نام شرکت خود را «هوندا گیکن کوگیو کابوشی کایشا» به معنی شرکت پژوهشی هوندا نهاد.
با وجود نام پر مسما نخستین محصولش یک کابین کوچک و ساده چوبی بود و در واقع چیزی بیشتر از یک دوچرخه موتوردار عرضه نمی‌کرد. شرکت رسمی موتوری هوندا به نام و به طوری رسمی در ۲۴ سپتامبر ۱۹۴۸ در ژاپن بنا شد. هوندا در ادامه کار خود تولیدات قایق موتوری و موتورسیکلت آغاز کرد و بدین ترتیب مشکلات مالی ناشی از جنگ را روز به روز برطرف نمود. نخستین موتورسیکلت هوندا که برای فروش عرضه شد هوندا مدل-ای در سال ۱۹۴۷ (یک سال پیش از تأسیس رسمی شرکت) بود.
البته نخستین موتور سیکلت تکامل یافته هوندا در سال ۱۹۴۹ روانه بازار شد که هوندا مدل-دی نام داشت. سال ۱۹۵۸ سال تأسیس شرکت آمریکایی هوندا بود و یک سال بعد نخستین محصول خود یعنی هوندا سی۱۰۰ سوپر کاب را وارد بازار کرد. این مدل با حدود ۳۰ میلیون دستگاه فروش، رکورد بهترین فروش تاریخ وسایل نقلیه را به خود اختصاص داد.
شرکت هوندا در سیر تکاملی خود در زمینه موتورسیکلت‌سازی، شانس خود را در خودروسازی نیز امتحان کرد. در اوایل سال ۱۹۶۰ نخستین نمونه‌های خودرو جاده‌ای هوندا تولید شد. البته بیشتر بر مبنای بازار ژاپن بود. نخستین محصول خودروی هوندا مدل هوندا تی۳۶۰ در سال ۱۹۶۳ و در واقع یک بارکش کوچک در چهار فرم متفاوت بدنه بود که با یک پیشرانه ۳۶۰ سی‌سی و با ۳۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌شد.
دو ماه بعد نخستین محصول رسمی هوندا با عنوان هوندا اس۵۰۰ ساخته شد که یک رودستر ۲ در با یک پیشرانه ۴۹۲ سی‌سی بود که با ۴۴ اسب‌بخار قدرت و با خط قرمز جالب ۹۵۰۰ دور در دقیقه با یک گیربکس ۴ دنده عرضه گردید. آقای هوندا تجربه و دانش گسترده خود را در زمینه موتورسیکلت به کار گرفت و در تولید خودروهای خود تا حد بسیاری مورد استفاده قرار داد.
سپس تلاش‌های بسیاری برای بازاریابی در آمریکا و کانادا صورت پذیرفت. البته خودروهای کوچک هوندا که بیشتر برای ژاپنی‌ها طراحی شده بود، در بازار غرب چندان مورد استقبال قرار نگرفت، اما سپس آکیورا (خودروهای پیشرفته هوندا که با این مارک در آمریکای شمالی و چین عرضه می‌شود) تحولی در تولید خودروهای لوکس هوندا ایجاد کرد.
در سال‌های گذشته تأکید هوندا بر سامانه امنیتی و توسعه این امکانات بوده‌است. برای سال ۲۰۰۷ هوندا در صدد گسترش بخش‌های استاندارد امنیت در حد خودروهای روز آمریکای شمالی بوده و در این زمینه کیسه‌های هوای روبرو، کیسه‌های هوای طرفین و ترمزهای ضد بلوکه را در مدل‌های جدید خود منظور کرده‌است.
شعارهای تبلیغاتی

مشتری همیشه پادشاه است.
متفاوت بودن، مشتری مداری، خدمات خوب
خدمات را پیش از فروش باید آغاز کرد
تبلیغات

فعالیت تبلیغاتی محدودی در سال ۱۹۵۹ با دو منظور آغاز شد. آگهی‌های کوچک در مجلات ویژهٔ خرید و فروش درج شد. خوانندگان آگهی به فروشندگان محلی مراجعه می‌کردند تا از این نوع موتورسیکلت آگاه شوند. فروشندگان محلی با شنیدن تقاضای خوانندگان در جستجوی مشخصات موتورسیکلت برآمدند.
هوندا در نظر امریکایی‌ها زیبا جلوه کرد. مدیران بازاریابی و فروش به نمایشگاه‌های خودرو مراجعه کردند تا به مدت دو هفته سوپرکاپ در گوشه‌ای از نمایشگاه جا گیرد. پس از دو هفته وقتی به سراغ نمایشگاه‌ها رفتند دریافتند پیش‌بینی اخیر آن درست است. صاحبان نمایشگاه برای معاملهٔ شماری سوپرکاپ پیشنهاد خرید دادند. هوندا در این زمان توجه اساسی خود را به بخش خدمات معطوف کرد.
فلسفهٔ هوندا بر آن بود که خدمات خوب، کلید موفقیت درازمدت است. در نبود سامانه پخش لوازم یدکی، قطعات با هواپیما از ژاپن به آمریکا ارسال می‌شد. فروشندگان در کوتاه‌مدت با بهره‌مندی از خدمات هوندا، بر اعتبار شرکت افزودند. ۵۰۰ نمایندهٔ فروش در سال ۱۹۶۱ توزیع و فروش گسترده هوندا را برعهده داشتند.
بهار سال ۱۹۶۳ هزینه تبلیغاتی هوندا ۵ میلیون دلار بود. کار تبلیغ موتورسیکلت‌های کوچک و بزرگ هوندا به گونه‌ای بود که بر هیچ‌یک از مصرف‌کنندگان تأثیری ناخوشایند نگذارد. در آگهی‌ها افرادی از طبقه متوسط نشان داده شدند که سوار بر هوندا هستند. این آگهی‌ها بر روی قشرهای گسترده‌ای از جامعه آمریکا تأثیر گذاشت.
زمانی که هوندا به همراه شریک تجاری خود فوجی ساوا نخستین خودروی هوندا را در ایالات متحده آمریکا طراحی و عرضه کرد، تصور این امر مشکل بود که این شرکت تا دو دهه پیش از آن اساساً هیچگونه خودرویی تولید نکرده‌است. اما امروزه بیش از نیمی از کارکنان آن، در ایالات متحده به موتورسیکلت‌سازی و خودروسازی مشغول هستند و در سال ۲۰۰۸، کارخانه خودروسازی دیگری نیز با ظرفیت ۲۰۰ هزار خودرو در سال در آن کشور افتتاح کرد.
اهداف

اهداف شرکت هوندا عبارت است از
توجه و پاسخ دادن به نیازهای اجتماع
درک، توافق و تعهد و مشارکت کارکنان
به‌کارگیری مناسب منابع
بیشینه کردن منافع بالقوه
چشم‌انداز

شرکت هوندا چشم‌انداز خود را چنین تعریف کرده‌است: جامعه در اثر رهبری اجتماعی هوندا بهتر خواهد شد. مأموریت هوندا نیز عبارت است از: رفاه و غنای اجتماعی، اقتصادی و آموزشی جوامع از طریق مشارکت فردی و همکاری جمعی.
کارکنان

هنگامی که در ۱۹۷۹، هوندا نخستین کارخانه خود را در آمریکا بنیاد نهاد، نخستین شرکتی بود که مستقیماً نیروهای آمریکایی را به استخدام خود درآورد. هم‌اکنون از ۱۶۷ هزار نفر کارکنان شرکت، بیش از ۱۰۰ هزار نفر در آمریکا در حوزه موتورسیکلت و خودروسازی فعالیت دارند. ۲۷ هزار نفر از این افراد در حوزه تحقیق و توسعه مشغول هستند.
فروش

هوندا هم‌اکنون هشتمین شرکت بزرگ خودروسازی جهان محسوب می‌شود. در سال ۲۰۰۵، ۳٫۴۳۶٫۱۶۴ دستگاه خودرو یعنی ۳/۵ درصد تولید کل جهانی به هوندا اختصاص داشت. هوندا، پس از جنرال موتورز، تویوتا، دایملر کرایسلر، فورد و فولکس واگن، هفتمین خودروساز جهانی است که شرکت‌های نیسان، پژو، هیوندا، فیات، ب‌ام‌و، رنو، ولوو و سوزوکی را پشت سر خود دارد. هوندا با فروش حدود ۹۵ میلیارد دلاری و سود خالص ۵ میلیارد دلاری در رتبه ۳۱ پانصد شرکت برتر جهانی قرار گرفته‌است.
۲۴ میلیارد دلار درآمد تخمینی شرکت هوندا در سال ۱۹۸۸ بود. شرکتی با ۶۶ کارخانه در ۳۵ کشور آسیایی، اروپایی و آمریکایی فراورده‌های برتر خود را با قیمت مناسب و خدمات پس از فروش تولید و عرضه می‌کرد.
بازار ایالات متحده

سال ۱۹۵۹ هوندا محصولاتش را به ایالات متحده آمریکا صادر کرد. در سال ۱۹۶۰ شرکت هوندا عملاً وارد زمینه خودروسازی شد و خودروهایی را برای عرضه در بازارهای ژاپن و همچنین شرکت در مسابقات رالی تولید کرد.
سال ۱۹۷۳ خودروی هوندا سیویک را عرضه و تولید کرد، که این خودرو خیلی زود نظر مشتریان آمریکایی را به خود جلب کرد و سال ۱۹۸۰ خودروسازی هوندا توانست، نام قابل قبولی را برای خود انتخاب کند و جزو خودروسازان موفق جهان قرار گیرد.
در سال ۱۹۸۹ هوندا توانست امتیاز برترین خودرو را در ایالات متحده آمریکا کسب کند. پس از آن، این شرکت خودروسازی محصولات مشهور و لوکس خود را نیز تحت برند آکیورا به بازارهای ایالات متحده آمریکا معرفی کرد. هوندا در سال ۱۹۹۰ دست به نوآوری زد و از فناوری‌های جدید در حوزه خودرو استفاده کرد. این نوآوری‌ها در زمینه سامانه تنظیم و کنترل سرعت، ساختار آلومینیومی در بدنه، بهبود تجهیزات ایمنی و ساخت خودروهای برقی و الکتریکی را به دنبال داشت.
هوندا همچنین خطوط تولید خود را در کشورهای چین، پاکستان، ایالات متحده آمریکا، کانادا، انگلستان، برزیل، نیوزیلند، اندونزی، هند، ترکیه و تایلند راه‌اندازی و محبوبیت و شهرت بسیاری کسب کرد. دو خودروی هوندا سیویک و هوندا آکورد مدت‌ها به عنوان پرفروش‌ترین محصولات این شرکت در بازارهای مختلف بودند.
تا سال ۲۰۰۷ میزان تولیدات هوندا حدود ۶٫۴ میلیون واحد در سال رسید. اما سال ۲۰۱۰ این میزان به ۴٫۷ میلیون واحد کاهش یافت. همچنین از محصولات دیگر هوندا که در زمینه هوایی است، می‌توان هواپیمای اچ‌ای-۲۴۰ را نام برد. شرکت هوندا محصولات بسیاری از جمله انواع خودرو و موتورسیکلت را نیز به مسابقات رالی فرستاد و موفقیت‌های بسیاری را هم به دست آورد. سال ۱۹۹۹ هوندا نخستین خودروی هیدروژنی خود را به بازار ایالات متحده آمریکا فرستاد و رفته رفته بخش عمده‌ای از بازار ایالات متحده آمریکا را تصاحب کرد.
سال ۲۰۰۸ خودروهای پیشرفته و مدرن هیدروژنی و الکتریکی را نیز عرضه کرد و سال ۲۰۱۰ سومین خودروی سوخت هیدروژنی هوندا به نام سی‌آر-زد را تولید و عرضه کرد و در تولید این نوع خودروها نیز پیشرو شد. هوندا پس از کسب موفقیت‌های پی‌درپی همچنان با تولید خودروهای پیشرفته جزو برترین خودروسازان ایالات متحده به‌شمار می‌رود.
میزان فروش در ایالات متحده به صورت زیر است:
| سال مالی | میزان فروش در ایالات متحده |
| --- | --- |
۱۹۹۲   : ۷۶۸٬۸۴۵   
۱۹۹۳   : ۷۱۶٬۵۴۶   
۱۹۹۴   : ۷۸۸٬۲۳۰   
۱۹۹۵   : ۷۹۴٬۵۷۹   
۱۹۹۶   : ۸۴۳٬۹۲۸   
۱۹۹۷   : ۹۴۰٬۳۸۶   
۱۹۹۸   : ۱٬۰۰۹٬۶۰۰
۱۹۹۹  : ۱٬۰۷۶٬۸۹۳  
۲۰۰۰  : ۱٬۱۵۸٬۸۶۰  
۲۰۰۱  : ۱٬۲۰۷٬۶۳۹  
۲۰۰۲  : ۱٬۲۴۷٬۸۳۴  
۲۰۰۳  : ۱٬۳۴۹٬۸۴۷  
۲۰۰۴  : ۱٬۳۹۴٬۳۹۸  
۲۰۰۵  : ۱٬۴۶۲٬۴۷۲  
۲۰۰۶  : ۱٬۵۰۹٬۳۵۸
۲۰۰۷: ۱٫۵۵۱٫۵۴۲
۲۰۰۸: ۱٫۲۸۴٫۲۶۱
۲۰۰۹: ۱٫۱۵۰٫۴۷۸۴
۲۰۱۰: ۱٫۲۳۰٫۴۸۰
۲۰۱۱: ۱٫۱۴۷٫۰۰۰
۲۰۱۲: ۱٫۴۲۲٫۰۰۰
۲۰۱۳: ۱٫۵۱۲٫۳۲۳
موتورسیکلت هوندا

شرکت موتوری هوندا یک شرکت تولیدی، فنی و مهندسی در زمینه طراحی پیشرانه و فناوری‌های مختلف موتوری است که تمرکز اصلی این شرکت بر تولید خودرو و موتورسیکلت می‌باشد. هوندا با تولید بیش از ۱۴ میلیون پیشرانه در سال، به عنوان بزرگترین تولیدکننده پیشرانه در جهان به حساب می‌آید. به وجود آورنده این شرکت، سویچیرو هوندا یک مکانیک بود که پس از کار کردن در آرت شوکای، توانست رینگ پیستون‌های مخصوص خود را، در سال ۱۹۳۸ تولید کند.
در حالی که نخستین طرح وی در فروختن آن‌ها به تویوتا شکست خورد، اما هوندا توانست با تویوتا قراردادی منعقد کند که این قرارداد تا جنگ جهانی دوم ادامه داشت. پس از جنگ جهانی، وی یک شرکت بزرگ بنا کرد. به دلیل مشکلات شدید مالی و نیاز شدید به وسایل نقلیه در آن زمان، هوندا با اتصال یک پیشرانه ساده به بدنه یک دوچرخه، یک وسیله ارزان قیمت را تولید کرد.
وی شرکت خود را هوندا کیگن کوگیو کابوشی کایشا؛ به معنی شرکت پژوهشی هوندا، نام نهاد. نخستین محصول این شرکت که در ابتدا یک کابین کوچک و ساده چوبی بود، در فرم دوچرخه موتوردار به بازار عرضه شد. شرکت رسمی موتوری هوندا به نام وی و به‌طور رسمی در ۲۴ سپتامبر ۱۹۴۸ در ژاپن بنا شد.
بدین ترتیب بود که نخستین موتورسیکلت تکامل یافته هوندا، در سال ۱۹۴۹ روانه بازار شد، که دریم-دی تایپ نام داشت. شرکت هوندا در سیر تکاملی خود و در پی موفقیت‌های چشمگیر در زمینه موتورسیکلت سازی بود، که تصمیم گرفت شانس خود را در خودرو سازی نیز، امتحان نماید.
خودروهای تولیدشده > خودروهای سوپرمینی

هوندا لایف
هوندا زد
هوندا فیت
هوندا لوگو
هوندا اف‌سی‌ایکس چاریتی
خودروهای تولیدشده > خودروهای کامپکت

هوندا ان۳۶۰
هوندا امروز
هوندا سیویک
هوندا سیویک هیبرید
هوندا این‌سایت
هوندا ۱۳۰۰
خودروهای تولیدشده > خودروهای خانواده

هوندا انتگرا
هوندا اکورد
خودروهای تولیدشده > خودروهای شرکتی

هوندا لجند
خودروهای تولیدشده > خودروهای اسپورت‌کوپه

هوندا انتگرا
هوندا پرلود
هوندا سی‌آر-زد
خودروهای تولیدشده > خودروهای اسپورت-رودستر

هوندا بیت
هوندا اس۲۰۰۰
هوندا ان‌اس‌ایکس
هوندا سیویک سی آر ایکس دلسول
خودروهای تولیدشده > خودروهای مینی‌ون

هوندا اودیسه
هوندا استریم
خودروهای تولیدشده > خودروهای اس‌یووی

هوندا اچ‌آر-وی
هوندا سی‌آر-وی
لندروور دیسکاوری
هوندا المنت
ایسوزو ویزارد
آکیورا ام‌دی‌ایکس
هوندا ریج‌لاین
خودروهای تولیدشده > خودروهای نمایشی

هوندا اس۳۶۰
مدیریت ارشد

| نام | سال |
| --- | --- |
سوییشیرو هوندا: ۱۹۴۸–۱۹۷۳
کیوشی کاواشیما: ۱۹۷۳–۱۹۸۳
تاداشی کومه: ۱۹۸۳–۱۹۹۰
نوبوهیکو کاواموتو: ۱۹۹۰–۱۹۹۸
هیرو یوکی یوشینو: ۱۹۹۸–۲۰۰۴
تاکئو فوکویی: ۲۰۰۴–۲۰۰۹
تاکانوبا ایتو: ۲۰۰۹—
شمار تولید

| سال مالی | تولید جهانی |
| --- | --- |
۲۰۰۹: ۳٬۰۱۲٬۰۰۰
۲۰۱۰: ۳٬۶۴۳٬۰۰۰
۲۰۱۱: ۲٬۹۰۹٬۰۰۰
۲۰۱۲: ۴٬۱۱۰٬۰۰۰
گالری محصولات

مرکز فروش هوندا در وست سویتدان
هوندا ان‌اس‌ایکس نمایشی، در نمایشگاه خودرو جنوا ۲۰۱۲
دفتر شرکت هوندا موتور کورپوریشن
اوزکند

مکان در 25px قرقیزستان
| Uzgen Өзгөн | Uzgen Өзгөн |
| --- | --- |
12th century قراخانیان آرامگاه in Uzgen: 12th century قراخانیان آرامگاه in Uzgen
استان‌های قرقیزستان: استان اوش
ارتفاع: ۱۰۲۹ متر (۳۳۷۵ فوت)
جمعیت (۲۰۰۹): جمعیت (۲۰۰۹)
 • کل: ۴۹۴۱۰
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۶ (KGT)
سده ۱۲ آرامگاه قراختاییان، اوزگند
اوزگَند (نام‌های دیگر: اوزگن، اوزکند) از شهرهای قرقیزستان است که در مرز خاوری فرغانه کهن نهاده شده‌است.
تاریخ

دربارهٔ پیشینهٔ تاریخی اوزگند در دوره‌های باستان آگاهی زیادی در دست نیست. گمان می‌رود در این دوره‌ها این شهر گاه در دست حکمرانان محلی اداره می‌شد و گاه امپراتوران چین بر آن نظارت می‌کردند. امپراتوران چین به دست اسب‌های پرآوازهٔ فرغانه اشتیاق فراوان نشان می‌دادند و دور نیست که برای دست یافتن به این اسب‌ها دست کم در برهه‌هایی به اوزگند که خاوری‌ترین مرز فرغانه و در سرحد سین‌کیانگ چین نهاده بود دست یافته باشند.
منابع اسلامی دربارهٔ چگونگی دستیابی مسلمانان به اوزگند چیزی نمی‌گویند. مردم فرغانه در برابر مهاجمان عرب تا مدت‌ها پایداری کردند و گسترش اسلام در این ناحیه به کندی انجام گرفت.
گمان می‌رود چیرگی روس‌ها بر اوزگند هم‌راستا با چیرگی بر اندیجان و دیگر نواحی فرغانه انجام گرفت.
ریشهٔ نام

واژهٔ اوزکند ترکیبی است از یک واژهٔ ترکی اوز به معنای مال ما و یک پسوند پارسی کِنت که به معنای آبادی و شهر است؛ بنابراین معنای ترکیب اوزگند، شهر ما است. این نام پس از آنکه که قراختاییان آن شهر را تختگاه خویش کردند بر آن نهاده شد. به‌درستی دانسته نیست که اوزکند پیش از آن، چه خوانده می‌شده است.
پسوند کند در اسامی شهرهای خراسان و ماوراءالنهر زیاد دیده می‌شود. ریشه آن از پارسی باستانی «کنتا»، سغدی «کنت» بمعنی دژ یا شهر است. مانند : 
تاشکند (ازبکستان) 
سمرقند(ازبکستان)
خوقند(ازبکستان) 
یارکند(اویغورستان، سین‌کیانگ چین) 
چیمکند (قزاقستان)
تارکند (قرقیزستان)
اوزکند (قرقیزستان)
پنجکند(تاجیکستان) 
خجند (تاجیکستان)
بیرجند (ایران)
قصرقند (ایران)
عنصری بلخی نام اوزکند را در بیتی چنین آورده‌است:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| سپه کشید چه از تازی و چه از بلغار |  | چه از برانه چه ازاوزگند و چه از فاراب |
در منابع چینی از شهری به نام یو-چن یاد رفته که گمان می‌رود همان اوزگند باشد.
مشهد اردهال

مقبر امامزاده سلطان علی ابن امام محمد باقر در مشهد اردهال
مَشهَد اَردهال روستایی در 165 کیلومتری شهر اراک ، در 37 کیلومتری شرق شهر دلیجان استان مرکزی در ایران است. فاصله هوایی مشهد اردهال تا کاشان ۳۲ کیلومتر، تا دلیجان ۳۳ کیلومتر است. این روستا در میان افراد محلی به مشهد قالی نیز مشهور است.
مشهد اردهال، در همسایگی دامنهٔ شمال شرقی قلهٔ اردهال که بلندترین ارتفاع ناحیهٔ باستانی اردهال کاشان است، جای گرفته‌است.
در این محل بنای امامزاده سلطان علی فرزند محمد باقر پیشوایِ پنجم شیعیان قرار دارد.
تاریخچه

مردم فین کاشان در سال ۱۱۳ (قمری) قاصدی را به نام عامر بن ناصر فینی به مدینه نزد محمد باقر فرستاده بودند و از او درخواست پیشوایی را داشتند. فرزند خود سلطانعلی برادر جعفر صادق را رهسپار ایران و شهر کاشان کرد. امامزاده به کاشان رسید و در محله فین بزرگ ساکن شد و تابستان‌ها به دلیل گرمی هوا به منطقه اردهال می‌رفت. چند سالی اوضاع بدین صورت بود تا اینکه امامزاده سلطانعلی از نفوذ زیادی در بین مردم برخوردار گشت و این باعث ترس حاکم اردهال که زرین کفش نام داشت شد. وی سپاهی را برای قتل سلطان‌علی به منطقه می‌فرستد و او سرانجام در یک جنگ نابرابر که ۳ روز طول کشید، همراه یارانش در منطقه ییلاقی اردهال کشته می‌شود. محل دقیق کشته شدن در دربند ازناوه است که با نام قتلگاه در منطقه شناخته می‌شود.
مردم فین پس از شنیدن خبر سراسیمه به طرف اردهال حرکت می‌کنند، ولی زمانی می‌رسند که وی کشته شده‌است، آنها او را در قالی می‌پیچند و در نهر آبی که در آن نزدیکی است، شستشو می‌دهند و دفن می‌کنند. از آن زمان تاکنون همه ساله در دومین جمعه مهر ماه و با حضور هزاران نفر از مردم فین کاشان آیین سنتی مذهبی قالیشویان در این شهر برگزار می‌شود. چوب‌هایی که افراد در دومی جمعه مهر ماه هر سال به دست می‌گیرند دو روایت دارد. اول اینکه برای شستن قالی‌ها در مشهد اردهال به کار می‌رود و دوم اینکه افراد آنها را به نشانه خونخواهی به دست می‌گیرند.
هر ساله در هفته دوم مهر که به هفته پایان برداشت محصولات کشاورزی در بین کشاورزان معروف است از روستاهای اطراف کاشان، محلات و دلیجان، و شهرهای تهران و … کشاورزان و زوار برای بزرگداشت سالگرد کشته شدن سلطانعلی بن محمد باقر به مشهد اردهال می‌آیند و در مراسم قالیشویان شرکت می‌کنند. این مراسم تنها مراسم مذهبی در ایران است که بر اساس تقویم هجری شمسی و بر اساس سال کشاورزی برگزار می‌شود.
در روایات امامان شیعه از این منطقه به وردهار نیز یاد شده‌است. سهراب سپهری شاعر معاصر ایران نیز در زیارتگاه این شهر دفن شده‌است.
جاذبه‌های دیدنی

جاذبه‌های دیدنی و جاهای دیدنی دیدن مراسم قالی‌شویان می‌باشد که هر سال در نزدیک‌ترین جمعه هر ماه برگزار می‌شود. به دو دلیل روز جمعه را انتخاب می‌کنند: اول اینکه این روز مقدس می‌باشد و دوم اینکه این روز تعطیل می‌باشد و افراد بیشتری می‌توانند به این محل سفر کنند. مراسم قالی‌شویان، و سوگ واری‌ها به شکلی عجیب، با چوب‌هایی که در دست دارند، و با حسین حسین گویان، قالی‌هایی که در حرم پهن می‌شوند را به کنار چشمه می‌برند و چنین نمایان می‌کنند که آن را غسل می‌دهند و قالی را به حرم برمی‌گردانند.
این قالی، نشان از قالی می‌باشد که حضرت سلطان علی را پس از شهادت در ان گذاشتند و به محل دفن برده‌اند. وجود این نشانه، با توجه به جایگاه مهم قالی‌بافی در کاشان، اهمیت ویژه‌ای دارد.
مردم کاشان، روستای مشهد اردهال را به نام روستای جوشن (جوشق) می‌شناسند که در سال های اخیر به عنوان روستای نمونه گردشگری ایران معرفی شده است . شغل اکثر مردم اردهال کشاورزی، دامداری و قالی‌بافی می‌باشد.
آرامگاه سهراب سپهری

از دیگر جاهای این روستا آرامگاه سهراب سپهری، شاعر نام‌آشنای کاشانی می‌باشد که در صحن امامزاده سلطان علی‌ابن محمدباقر در روستای مشهد اردهال واقع شده‌است، این امامزاده در ۴۲ کیلومتری غرب کاشان قرار گرفته‌است. سالانه علاقه‌مندان به این شاعر بزرگ وبرای بازدید از مقبرهٔ او و قرائت فاتحه‌ای به این مکان می‌آیند
مهمانسرای مشهد اردهال
عباس خان‌مختاری

| عباس  مختاری | عباس  مختاری |
| --- | --- |
زادهٔ: فروردین ۱۳۲۳ ‏(۸۰ سال) آستارا، ایران
ملیت: ایرانی
عباس خان‌مختاری (زادهٔ فروردین ۱۳۲۳) هنرپیشه، تئاتر، سینما و تلویزیون ایرانی است.
آثار > تلویزیون

طلسم شدگان (۱۳۸۳) [نیازمند منبع]
آثار > سینما

سحرگاه پیروزی (۱۳۷۸)
مجروح جنگی (۱۳۷۷)
فرار من از جهنم (۱۳۷۵)
دشمن(۱۳۷۴)
سایه به سایه (۱۳۷۴)
شیرین و فرهاد (۱۳۷۴)
آرایش مرگ (۱۳۷۳)
منطقه ممنوع (۱۳۷۳)
می‌خواهم زنده بمانم(۱۳۷۳)
پادزهر (۱۳۷۲)
شاهین طلایی (۱۳۷۲)
یاران (۱۳۷۲)
تابع قانون (۱۳۷۱)
حمله خرچنگها (۱۳۷۱)
گریز (۱۳۷۱)
مستاجر (۱۳۷۱)
بهترین بابای دنیا (۱۳۷۰)
راز چشمه سرخ (۱۳۷۰)
سیرک بزرگ (۱۳۷۰)
آخرین مهلت (۱۳۶۸)
سلام سرزمین من (۱۳۶۷)
ترن (۱۳۶۶)
جنگلبان (۱۳۶۶)
کمینگاه (۱۳۶۶)
معما (۱۳۶۵)
پلاک (۱۳۶۴)
بی بی چلچله (۱۳۶۳)
حادثه (۱۳۶۳)
طائل (۱۳۶۳)
مشت(۱۳۶۳)
بالاش (۱۳۶۲)
فصل خاکستری (۱۳۶۲)
کمال‌الملک (۱۳۶۲)
ملخ زدگان (۱۳۶۲)
هیولای درون (۱۳۶۲)
دادا (۱۳۶۱)
بازرس ویژه (۱۳۶۰)
فرمان (۱۳۶۰)
از فریاد تا ترور (۱۳۵۹)
انفجار (۱۳۵۹)
مسافر شب (۱۳۵۹)
خیابانی‌ها (۱۳۵۷)
زخم خنجر رفیق (۱۳۵۷)
نفس بریده (۱۳۵۷)
تلافی (۱۳۵۶)
خدا قوت (۱۳۵۶)
دو کله شق (۱۳۵۶)
فریاد زیر آب (۱۳۵۶)
کلام حق (۱۳۵۶)
کوچ (۱۳۵۶)
مشکل آقای اعتماد (۱۳۵۶)
بت شکن (۱۳۵۵)
ستیز (۱۳۵۵)
علف‌های هرز (۱۳۵۵)
غرور و تعصب (۱۳۵۵)
قادر (۱۳۵۵)
قاصدک (۱۳۵۵)
کلک نزن خوشگله (۱۳۵۵)
دو آقای با شخصیت (۱۳۵۴)
راننده اجباری(۱۳۵۴)
قسم (۱۳۵۴)
کینه (۱۳۵۴)
هدف (۱۳۵۴)
ابرمرد (۱۳۵۳)
حسین آژدان (۱۳۵۳)
عروس پابرهنه (۱۳۵۳)
یاران (۱۳۵۳)
یاور(۱۳۵۳)
ستارخان (۱۳۵۱)
خرپول و کارآگاه

| خرپول و کارآگاه | خرپول و کارآگاه |
| --- | --- |
نام‌های دیگر: چبول و کارآگاه
هانگول: 재벌X형사
هانجا: 財閥X刑事
معنای لفظی: Chaebol X Detective چبول و کارآگاه
لاتین‌نویسی اصلاح‌شده: Jaebeol X Hyeongsa
مک‌کیون–ریشاور: Chaebŏl X Hyŏngsa
 :  
ژانر: اکشن کمدی جنایی عاشقانه
توسعه‌دهنده: لی اوک گیو (برنامه‌ریزی)
نویسنده: کیم با دا
کارگردان: کیم جه هونگ
بازیگران: آن بو هیون پارک جی هیون کانگ سانگ جون کیم شین بی
کشور سازنده: کره جنوبی
زبان اصلی: کره‌ای
شمار قسمت‌ها: ۱۶
تولید: تولید
تهیه‌کننده‌ها: کیم مین ته کیم ده هیون پارک کی یول
تولیدکننده‌ها: استودیو اس بیگ اوشن ئی‌ان‌ام B بی.ای. انترتینمنت
پخش: پخش
شبکهٔ اصلی: اس‌بی‌اس
انتشار اولیه: ۲۶ ژانویه ۲۰۲۴ (۲۰۲۴-01-۲۶) – ۲۳ مارس ۲۰۲۴ (۲۰۲۴-03-۲۳)
وبگاه: وبگاه
خرپول و کارآگاه (کره‌ای: 재벌X형사؛ انگلیسی: Flex X Cop) یک مجموعه تلویزیونی محصول کره جنوبی در سال ۲۰۲۴ با بازی آن بو هیون، پارک جی هیون، کانگ سانگ جون و کیم شین بی است. فصل اول این مجموعه از ۲۶ ژانویه تا ۲۳ مارس ۲۰۲۴، روزهای جمعه و شنبه ساعت ۲۲:۰۰ (کی‌اس‌تی) از اس‌بی‌اس پخش شد. پخش فصل دوم این مجموعه تایید شده است. این مجموعه همچنین برای استریم در ویو در کره جنوبی و در دیزنی پلاس در مناطق منتخب قابل دسترسی است.
بازیگران > اصلی

آن بو هیون در نقش جین یی سو
پارک جی هیون در نقش لی کانگ هیون
کانگ سانگ جون در نقش یو جون یونگ
کیم شین بی در نقش چوی کیونگ جین
قورباغه‌های درختی راستین

| قورباغه درختی | قورباغه درختی |
| --- | --- |
قورباغه درختی چشم‌سرخ Agalychnis callidryas: قورباغه درختی چشم‌سرخ Agalychnis callidryas
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: دوزیستان
راسته:: بی‌دمان
تیره:: قورباغه‌های درختی رافینسک، ۱۸۱۵
سرده‌ها: سرده‌ها
 متن را ببینید.:  متن را ببینید.
زیستگاه قورباغه‌های درختی (رنگ سیاه): زیستگاه قورباغه‌های درختی (رنگ سیاه)
قورباغه درختی چشم‌سرخ در کاستاریکا
قورباغه‌های درختی راستین (Hylidae) یک خانواده بزرگ از قورباغه‌ها هستند که معمولاً به عنوان قورباغه درختی شناخته می‌شوند، البته بسیاری از آنها در درختان زندگی نمی‌کنند. از انواع آن می‌توان به قورباغه درختی سبز اشاره کرد.
خانوادهٔ قورباغه‌های درختی راستین Hylidae، خانواده‌ای محسوب می‌شود از زیرراستهٔ نوغوک‌سانیان، از راستهٔ بی‌دُم‌سانان و از ردهٔ دوزیستان. از برجسته‌ترین گونه‌های آن می‌توان قورباغه‌های هم‌سرا، درختی نیزار، درختی گلادیاتور، شست‌میخ، درختی دالان‌ساز مکزیکی، درختی زرد، آمروآسیایی، جویبار کوهستانی، درختی پا باریک و درختی پوزه‌دار را اشاره نمود. گونه‌های خانوادهٔ قورباغه‌های درختی راستین درمناطقی همانند مناطق معتدل آسیا، قاره‌های اروپا، شمال آفریقا و سرتاسر آمریکا دارای حیات می‌باشند. از سویی دیگر، این جانوران دارای بدنی کوتاه و بدون دُم، پوستی هموار، چشمانی درشت با مردمک افقی و دست‌هایی کوتاه و پاهایی بلند با انگشتانی چسبناک برای بالا رفتن از درختان هستند. علاوه بر این، این قورباغه‌ها انگشتانی پرده‌دار برای شنا کردن دارند.
رفتار و اکولوژی

گونه‌هایی از جنس Cyclorana قورباغه‌های حفاری هستند که بیشتر عمر خود را در زیر زمین می‌گذرانند.
زادآوری

هایلیدها تخم‌های خود را در مکان‌های مختلف بسته به گونه می‌گذارند. بسیاری از حوضچه‌ها یا گودال‌هایی که در سوراخ‌های درختانشان جمع می‌شوند، استفاده می‌کنند، در حالی که برخی دیگر از بروملیاد یا دیگر گیاهان نگهدارنده آب استفاده می‌کنند. گونه‌های دیگر تخم‌های خود را روی برگ‌های گیاهی که روی آب آویزان شده‌اند، می‌گذارند و به بچه‌قورباغه‌ها اجازه می‌دهد هنگام بیرون آمدن از تخم در حوضچه بیفتند.
تعداد کمی از گونه‌ها از جریان‌های سریع استفاده می‌کنند و تخم‌ها را محکم به بستر می‌چسبانند. قورباغه‌های این گونه‌ها دارای مکنده‌هایی هستند که آنها می‌توانند تا پس از بیرون آمدن از تخم به صخره‌ها بچسبند. سازگاری نامعمول دیگری در برخی از هیولیدهای آمریکای جنوبی یافت می‌شود که تخم‌ها را در پشت ماده پرورش می‌دهند. قورباغه‌های اکثر گونه‌های هیلید دارای چشم‌های جانبی و دم‌های پهن با نوک باریک و رشته‌ای هستند.