stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
نیکولا رومئو

| نیکولا رومئو | نیکولا رومئو |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲۸ آوریل ۱۸۷۶ سن‌آنتیمو، ایتالیا
درگذشت: ۱۵ اوت ۱۹۳۸ (۶۲ سال) ماگرگلیو، ایتالیا
ملیت:  ایتالیایی
محل تحصیل: دانشگاه فدریکو دوم (ناپل)
آثار برجسته: بنیان‌گذار آلفا رومئو
نیکولا رومئو (به ایتالیایی: Nicola Romeo) (زاده ۲۸ آوریل ۱۸۷۶ - درگذشته ۱۵ اوت ۱۹۳۸) صنعتگر، کارآفرین و مهندس ایتالیایی بود، که در سال ۱۹۱۵ شرکت خودروسازی آلفا رومئو را تأسیس نمود.
صاعد بن حسن بغدادی

با ابن صاعد رحبی یا صاعد ربعی اشتباه نشود.
| صاعد بن حسن بغدادی | صاعد بن حسن بغدادی |
| --- | --- |
زادهٔ: رحبه (راوهٔ کنونی)
درگذشت: پس از ۱۰۷۲م / ۴۶۴ق بغداد
پیشه: پزشک
آثار: التشویق الطبّی
ابوالعلاء صاعد بن حسن بغدادی (؟ - درگذشتهٔ پس از ۱۰۷۲م) پزشک عراقی در سدهٔ پنجم هجری/یازدهم میلادی بود. در رحبه، میان رقه و بغداد بر کرانهٔ فرات (راوهٔ کنونی) زاده شد. ابن ابی‌اصیبعه زندگی‌نامهٔ او را بسیار کوتاه ذکر کرده است: «او از فضلای پزشکی و هوشمند و بلیغ بود.» التشویق الطبّی اثر اوست.
قطار مسافربری

امترک در آمریکا
واگن‌های ریلی مسافری در استرالیا
قطار تاریخی در دانمارک
قطار مسافربری سریع‌السیر در چین
قطار مسافربری قطاری است که برای جابجایی افراد در طول یک خط راه‌آهن استفاده می‌شود. این قطارها ممکن است از واگن‌های راه‌آهن مسافربری بدون نیرو (که به عنوان واگن یا واگن نیز شناخته می‌شوند) تشکیل شده باشند که توسط یک یا چند لوکوموتیو حمل می‌شوند، یا ممکن است خودکششی باشند. قطارهای مسافربری خودکششی به عنوان چند واحد یا واگن ریلی شناخته می‌شوند. قطارهای مسافری در ایستگاه‌ها یا انبارها توقف می‌کنند، جایی که مسافران می‌توانند سوار و پیاده شوند. در بیشتر موارد، قطارهای مسافربری بر اساس برنامه زمانی ثابتی کار می‌کنند و نسبت به قطارهای باری اولویت دارند.
قطارهای مسافری ممکن است از تعدادی واگن مسافری تشکیل شده باشند که توسط یک یا چند لوکوموتیو حمل می‌شوند یا ممکن است از واگن‌های خودکششی تشکیل شده باشند. طراحی خودرو و ایمنی کلی قطارهای مسافری به‌طور چشمگیری در طول زمان تکامل یافته‌است و سفر با راه‌آهن را به‌طور قابل توجهی ایمن کرده‌است. برخی از قطارهای مسافربری، چه در مسافت‌های طولانی و چه در مسافت‌های کوتاه، از واگن‌های دوطبقه (دو طبقه) برای جابه جایی مسافران بیشتری در هر قطار استفاده می‌کنند. قطارهای مسافری که توسط لکوموتیوها جابجا می‌شوند، گران‌تر از چندین واحد هستند، اما ظرفیت مسافر بیشتری دارند.
بسیاری از خدمات معتبر قطارهای مسافربری نام ویژه ای به خود اختصاص داده‌اند که برخی از آنها در ادبیات و داستان مشهور شده‌اند.
تاریخچه

اولین موردی که لوکوموتیو راه‌آهن قطاری را که مسافران حمل می‌کرد، در سال ۱۸۰۴ در کارخانه آهن پنیدارن در ولز کشید، زمانی که ۷۰ کارمند کارخانه آهن با موتوری که توسط ریچارد ترویتیک طراحی شده بود، ۹ مایل جابجا شدند. در سال ۱۸۰۸، Trevithick یک قطار مسافربری به نام Catch Me Who Can را در یک حلقه کوچک از مسیر در لندن اجرا کرد. این نمایشگاه که به مدت پو هفته ادامه داشت، هزینه سواری را از مسافران دریافت می‌کرد. اولین قطار مسافربری در خدمات عادی، قطاری با اسب در راه‌آهن سوانسی و مامبلز بود.
اولین قطار بخار حامل مسافران در راه‌آهن عمومی توسط لوکوموشن شماره ۱ در راه‌آهن استاکتون و دارلینگتون در سال ۱۸۲۵ با سرعت ۱۵ مایل در ساعت حرکت کرد.
سفر با قطارهای مسافربری در ایالات متحده در دهه ۱۸۳۰ آغاز شد و در دهه ۱۸۵۰ و ۱۸۶۰ رایج شد.
در ایالات متحده، قطارهای ساده، مانند شهر سانفرانسیسکو، از دهه ۱۹۲۰ برای تقویت مجدد خدمات قطارهای مسافربری و رقابت با خودروها و هواپیماها توسعه یافتند.
اولین قطار مسافربری برقی در نمایشگاه صنعتی برلین در سال ۱۸۷۹ به نمایش گذاشته شد. اولین قطار مسافربری الکتریکی تجاری موفق، تراموا گروس-لیچترفلد، یک سال بعد در لیخترفلده حرکت کرد.
قطارهای راه دور

قطارهای مسافت طولانی بین بسیاری از شهرها یا مناطق یک کشور حرکت می‌کنند و گاهی اوقات از چندین کشور عبور می‌کنند. آنها اغلب یک ماشین ناهار خوری یا ماشین رستوران دارند تا مسافران بتوانند در طول سفر خود غذا بخورند. قطارهایی که یک شبه حرکت می‌کنند ممکن است واگن‌های خواب نیز داشته باشند. در حال حاضر، بسیاری از سفرها در این مسافت‌های بیش از ۵۰۰ مایل (۸۰۰ کیلومتر) در بسیاری از کشورها از طریق هوا انجام می‌شود، اما در کشورهای دیگر، سفرهای طولانی با راه‌آهن، محبوب یا تنها راه ارزان برای سفر در مسافت‌های طولانی است.
قطار سریع‌السیر

شینکانسن سری N700 نوزومی بین توکیو و اوزاکا در حدود دو ساعت و نیم حرکت می‌کند.
مقاله اصلی: راه‌آهن پرسرعت
یکی از دسته‌بندی قطارهای مسافت طولانی قابل توجه و رو به رشد، ریل‌های سریع‌السیر است که عموماً با سرعت‌های بالاتر از ۲۰۰ کیلومتر در ساعت (۱۲۰ مایل در ساعت) حرکت می‌کند و اغلب در یک مسیر اختصاصی کار می‌کند که بررسی شده و برای تطبیق با سرعت‌های بالا آماده شده‌است. اولین نمونه موفق سیستم ریلی مسافری پرسرعت Shinkansen ژاپن بود، که در زبان عامیانه به عنوان "قطار گلوله" شناخته می‌شود، که در اکتبر ۱۹۶۴ شروع به کار کرد. نمونه‌های دیگر عبارتند از LeFrecce ایتالیا، TGV فرانسه (Train à Grande). Vitesse، به معنای واقعی کلمه "قطار پرسرعت")، ICE آلمان (Inter-City Express) و AVE اسپانیا (Alta Velocidad Española).
در بیشتر موارد، سفر با ریل پرسرعت زمانی که مسافت‌ها از ۵۰۰ تا ۶۰۰ کیلومتر (۳۱۰ تا ۳۷۰ مایل) تجاوز نمی‌کنند، از نظر زمان و هزینه با سفر هوایی رقابت می‌کنند، زیرا مراحل ورود و ورود به فرودگاه می‌تواند حداقل دو ساعت به آن اضافه کند. زمان کلی حمل و نقل همچنین، هزینه‌های عملیاتی راه‌آهن در این فواصل زمانی که مقدار سوخت جت مصرف‌شده توسط هواپیما در طول برخاستن و صعود در نظر گرفته شود، ممکن است کمتر باشد. سفر هوایی با افزایش مسافت سفر مقرون به صرفه‌تر می‌شود، زیرا سوخت کمتر از هزینه عملیاتی کلی هواپیما را تشکیل می‌دهد.
برخی از سیستم‌های ریلی سریع‌السیر از فناوری کج برای بهبود پایداری در منحنی‌ها استفاده می‌کنند. نمونه‌هایی از قطارهای کج‌شده عبارتند از: قطار مسافری پیشرفته (APT)، پندولینو، سری N700 Shinkansen , Amtrak 's Acela و Talgo اسپانیایی. کج کردن شکلی پویا از بالا بردن ارتفاع است که به ترافیک کم سرعت و پرسرعت اجازه می‌دهد تا از مسیر یکسانی استفاده کنند (البته نه به‌طور همزمان)، و همچنین سواری راحت تری را برای مسافران ایجاد می‌کند.
قطارهای بین شهری

قطار برقی شیب دار، سریع‌ترین قطار استرالیا، بین بریزبن و راکهمپتون در کوئینزلند، با مسافت ۶۱۵ کیلومتر کار می‌کند.
نوشتار اصلی: راه‌آهن بین شهری
«بین شهری» یک اصطلاح کلی برای هر سرویس ریلی است که از قطارهایی با توقف محدود برای ارائه سفرهای طولانی مدت سریع استفاده می‌کند. خدمات بین شهری را می‌توان به سه گروه عمده تقسیم کرد:
InterCity: استفاده از قطارهای پرسرعت برای اتصال شهرها، دور زدن تمام ایستگاه‌های میانی، بنابراین مراکز اصلی جمعیت را در سریع‌ترین زمان ممکن به هم متصل می‌کند.
اکسپرس: تماس در برخی از ایستگاه‌های میانی بین شهرها، خدمات رسانی به جوامع شهری بزرگتر
منطقه ای: تماس در تمام ایستگاه‌های میانی بین شهرها، خدمات رسانی به جوامع کوچکتر در طول مسیر
تمایز بین سه نوع خدمات ریلی بین شهری ممکن است نامشخص باشد. قطارها می‌توانند به عنوان خدمات بین شهری بین شهرهای بزرگ حرکت کنند، سپس به یک سرویس قطار سریع‌السیر (یا حتی منطقه ای) برگردند تا به جوامع در دورترین نقاط سفر برسند. این روش به جوامع کم جمعیت اجازه می‌دهد تا به مقرون به صرفه‌ترین راه خدمات ارائه دهند، به هزینه زمان سفر طولانی‌تر برای کسانی که مایل به سفر به ایستگاه پایانه هستند.
ریل پرسرعت

مقاله اصلی: ریل پرسرعت
خدمات ریلی پرسرعت با حداکثر سرعت بالاتر از قطارهای معمولی بین شهری اما کمتر از خدمات ریلی پرسرعت کار می‌کنند. این خدمات پس از بهبود زیرساخت‌های ریلی معمولی برای پشتیبانی از قطارهایی که می‌توانند با خیال راحت با سرعت‌های بالاتر کار کنند، ارائه می‌شوند.
ریل پرسرعت > قطارهای مسافت کوتاه > قطارهای شهری

قطارهای حومه ای بمبئی روزانه ۷٫۲۴ میلیون مسافر را جابجا می‌کنند.
نوشتار اصلی: راه‌آهن شهری
بسیاری از شهرها و مناطق اطراف آنها توسط قطارهای شهری (همچنین به عنوان قطارهای حومه شهر شناخته می‌شود) خدمات رسانی می‌کنند، که به مسافرانی که خارج از شهری که در آن کار می‌کنند زندگی می‌کنند یا بالعکس خدمات ارائه می‌دهند. به‌طور خاص، در ایالات متحده، خدمات ریلی رفت و آمدی به این صورت تعریف می‌شود: «حمل و نقل ریلی مسافری کوتاه‌مدت در مناطق شهری و حومه شهر معمولاً با کاهش کرایه، بلیط‌های چند سفره و رفت‌وآمد و عملیات‌های اوج صبح و عصر». قطارها در مقایسه با حمل و نقل جاده ای برای جابجایی تعداد زیادی از مردم به‌طور همزمان بسیار کارآمد هستند. در حالی که ممکن است خودروها به دلیل ازدحام ترافیک تأخیر داشته باشند، قطارها بر اساس حق عبور اختصاصی کار می‌کنند که به آنها اجازه می‌دهد از چنین ازدحام عبور کنند.
با استفاده از واگن‌های دو سطحی که به اندازه کافی بلند هستند تا دو سطح صندلی داشته باشند، خدمات ریلی شهری می‌تواند تا ۱۵۰ مسافر در هر واگن قطار و بیش از ۱۰۰۰ مسافر در هر قطار را جابجا کند که به‌طور قابل توجهی از ظرفیت خودروها و اتوبوس‌ها پیشی می‌گیرد.
ریل پرسرعت > قطارهای مسافت کوتاه > واگن ریلی

نوشتار اصلی: واگن ریلی
Bombardier Talent واگن راه‌آهن منطقه ای را بیان کرد
در استفاده بریتانیایی و استرالیایی، «رایل واگن» یک وسیله نقلیه راه‌آهن خودکششی است که برای جابجایی مسافران طراحی شده‌است. این اصطلاح معمولاً برای اشاره به قطاری استفاده می‌شود که از یک واگن مسافری (کالسکه، اتوبوس) با کابین راننده در یک یا هر دو انتها تشکیل شده‌است. برخی از راه‌آهن‌ها، به عنوان مثال راه‌آهن بزرگ غربی، از اصطلاح «موتور راه‌آهن» استفاده می‌کردند. اگر واگن ریلی بتواند یک قطار کامل را بکشد، به احتمال زیاد به آن «موتور واگن» یا «موتور واگن» می‌گویند. اصطلاح «ریل واگن» گاهی اوقات به عنوان نام جایگزین برای انواع کوچک واحدهای چندگانه نیز استفاده می شودکه از بیش از یک مربی تشکیل شده‌است.
ریل پرسرعت > قطارهای مسافت کوتاه > حمل و نقل سریع

مقاله اصلی: حمل و نقل سریع
قطارهای ترانزیت سریع، ریل‌های حمل‌ونقل شهری هستند که در حق تقدم انحصاری کار می‌کنند و عابران پیاده یا وسایل نقلیه ممکن است به آن دسترسی نداشته باشند.
ریل پرسرعت > قطارهای مسافت کوتاه > راه‌آهن سبک

مقاله اصلی: راه‌آهن سبک
ریل‌های سبک قطارهای مسافربری شهری با نیروی برق هستند که در امتداد یک حق عبور انحصاری در سطح زمین، سازه‌های مرتفع، تونل‌ها یا در خیابان‌ها حرکت می‌کنند. سیستم‌های ریل سبک معمولاً از تجهیزات سبک‌تری استفاده می‌کنند که با سرعت‌های پایین‌تری کار می‌کنند تا انعطاف‌پذیری بیشتری در ادغام سیستم‌ها در محیط‌های شهری ایجاد کنند.
ریل پرسرعت > قطارهای مسافت کوتاه > تراموا

یک تراموا در پاریس، فرانسه
مقاله اصلی: تراموا
تراموا (که در آمریکای شمالی به عنوان تراموا نیز شناخته می‌شود) نوعی قطار مسافربری است که در کنار خیابان‌های شهری عمومی در مسیر تراموا حرکت می‌کند و اغلب شامل بخش‌هایی از حق تقدم برای مسافران و وسایل نقلیه است.
یواس‌ان‌اس موهاک (تی-ای‌تی‌اف-۱۷۰)

| 0 | 1 |
| --- | --- |
پیشینه: پیشینه
مالک: 
آب‌اندازی::  ۲۲ مارس ۱۹۷۹
آغاز کار::  ۵ آوریل ۱۹۸۰
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
وزن::  2,260 tons
درازا::  ۲۲۶ فوت (۶۹ متر)
پهنا::  ۴۲ فوت (۱۳ متر)
آبخور::  15.1 ft (4.6 m)
سرعت::  ۱۴٫۵ گره (۲۶٫۹ کیلومتر بر ساعت)
یواس‌ان‌اس موهاک (تی-ای‌تی‌اف-۱۷۰) (به انگلیسی: USNS Mohawk (T-ATF-170)) یک کشتی است که طول آن 226 ft (68.9 m) می‌باشد. این کشتی در سال ۱۹۸۰ ساخته شد.
شهرک شهید حسینی

شهرک شهید حسینی نام شهرکی در جاده ملارد کرج است
ساکنان

این شهرک در سال ۱۳۵۵ ساخته شد. در ابتدای ساخت , خانه های شهرک در اختیار گروهی که مشغول ساخت نیروگاه منتظر قائم بودند قرار گرفت , بعدها که کار ساخت نیروگاه به پایان رسید بعنوان منازل سازمانی شرکت در اختیار افراد متخصصی که سیستم به آنها نیاز فوری داشت قرار گرفت .
مالکیت این منازل از سال ۱۳۸۹ پس از برگزاری مزایده رسمی به خریداران آن (یعنی افراد ساکن در شهرک) در ازای پرداخت مبلغ کارشناسی آن , واگزارگردید.
مکان یابی

این شهرک از سمت شرق به شهرک ارم و از سمت غرب به شهرک ۱۱۰ و از سمت جنوب به نیروگاه منتظر قائم منتهی می‌شود.
وزیر امور خارجه استرالیا

| وزیر امور خارجه | وزیر امور خارجه |
| --- | --- |
نشان ملی استرالیا: نشان ملی استرالیا
پرچم استرالیا: پرچم استرالیا
متصدی کنونی پنی وانگ از ۲۳ مه ۲۰۲۲ (۲۰۲۲-05-۲۳): متصدی کنونی پنی وانگ از ۲۳ مه ۲۰۲۲ (۲۰۲۲-05-۲۳)
وزارت امور خارجه و تجارت: وزارت امور خارجه و تجارت
لقب: محترم
گمارنده: فرماندار کل استرالیا به توصیه  نخست‌وزیر استرالیا
دارندهٔ افتتاحی: ادموند بارتون (به عنوان وزیر امور خارجه)
بنیادگذاری: ۱ ژانویه ۱۹۰۱ (۱۹۰۱-01-۰۱)
وبگاه: www.foreignminister.gov.au
وزیر امور خارجه استرالیا مسئولیت نظارت بر ایجاد و اجرای دیپلماسی بین‌المللی و روابط و سیاست خارجی را به عنوان رئیس بخش امور خارجه دولت این کشور بر عهده دارد. وزیر امور خارجه کنونی  پنی وانگ است که در می ۲۰۲۲ پس از انتخابات فدرال ۲۰۲۲ توسط نخست‌وزیر استرالیا، آنتونی آلبانیزی به این سمت منصوب شد.
نظریه اختلال در مکانیک کوانتومی

برای مبانی ریاضی نظریه، نظریه اختلال را ببینید

در مکانیک کوانتومی، نظریهٔ اختلال (به انگلیسی: Perturbation theory)، مجموعه‌ای از طرح‌های تقریبی است که مستقیماً مربوط به اختلال وابسته به ریاضی است که برای توصیف یک مجموعهٔ کوانتمی پیچیده بر حسب یک مجموعهٔ ساده‌تر بکار می‌رود. ایدهٔ ما این است که با یک سیستم ساده شروع نمائیم که در آن یک روش ریاضی شناخته شده‌است و افزودن هامیلتون، آشفته، نشان دهندهٔ اختلال ضعیف در سیستم خواهد بود. اگر اختلال زیاد نباشد، کمیت‌های مختلف فیزیکی توأم با سیستم آشفته (برای مثال سطح انرژی و حالت انرژی)، طبق الزامات پیوستگی، به صورت اصطلاحات سیستم ساده تعریف می‌شوند. این اصطلاحات، اگرچه در مقایسه با مقدار کمیت‌ها کوچک هستند، می‌توانند با استفاده از روش‌های تقربی مانند مجموعه‌های مجانب محاسبه شوند؛ بنابراین سیستم پیچیده را می‌توان بر مبنای دانش سیستم ساده‌تر مورد مطالعه قرار داد.
کاربردهای نظریهٔ اختلال

نظریهٔ اختلال ابزار مناسبی برای توصیف سیستم‌های کوانتومی است، زیرا یافتن روش دقیقی در معادلات شرودینگر در هامیلتون‌هایی با پیچیدگی متوسط دشوار است. حرکت‌های هامیلتونی که ما برای آن‌ها روش دقیقی داریم مانند اتم هیدروژن، نوسانگر هماهنگ کوانتوم و ذرات داخل جعبه، برای توصیف اغلب سیستم‌ها بسیار ایدئال هستند. با استفاده از نظریهٔ اختلال، ما می‌توانیم از روش‌های شناخته شده‌ای از این هامیلتون ساده برای ارائهٔ روش‌هایی برای دامنه‌ای از سیستم‌های پیچیده استفاده نمائیم.
برای مثال، با افزودن پتانسیل الکتریکی اختلالی به مدل مکانیکی کوانتوم اتم هیدروژن، می‌توانیم تغییرات کوچک موجود در خطوط طیفی هیدروژن را که حاصل از وجود میدان الکتریکی (اثر استارک) است محاسبه نمائیم. این محاسبه تقریبی است، زیرا جمع پتانسیل کولن با پتانسیل خطی غیر ثابت می‌باشد، اگر زمان تونل‌زنی بسیار طولانی است. این امر به صورت بسط انرژی خطوط طیفی نشان داده شده‌است، چیزی که نظریهٔ اختلال نتوانست به‌طور کامل آن را عملی نماید. مقادیر بدست آمده حاصل از نظریهٔ اختلال دقیق نمی‌باشند، ولی نتایج دقیقی را مانند پارامترهای بسط دهنده در اختیارمان قرار می‌دهند.
در تئوری الکترودینامیک کوانتوم که در آن تعامل فوتون الکترون به صورت آشفته می‌باشد، محاسبهٔ گشتاور مغناطیسی الکترون با ۱۱ اعشار سازگار خواهد بود. تحت برخی از شرایط، تئوری اختلال رویکرد نامعتبری محسوب می‌گردد. این امر زمانی بروز می‌نماید که ما نتوانیم سیستم را با اختلال تحمیلی اندک در سیستم‌های ساده توصیف نمائیم. برای مثال در دینامیک رنگی کوانتوم‌ها، تعامل کولاک با گلون در سطوح کم انرژی آشفتگی ایجاد نمی‌نماید، زیرا ثابت‌های جفت (پارامترهای توسعه‌ای) بسیار بزرگ می‌شوند. تئوری اختلال هم‌چنین نمی‌تواند حالاتی را که به صورت آدیاباتیک از «مدل آزاد» به وجود آمده‌اند را توصیف نماید، مانند حالات مرزی و پدیده‌های جمعی مختلف مانند سالیتون. برای مثال، تصور نمائید که ما دارای سیستمی با ذرات آزاد هستیم که در آن یک تعامل جالبی وجود دارد. بسته به نوع تعامل این امر ممکن است موجب ایجاد مجموعه پدیدی از حالات انرژی مرتبط با گروهی از ذرات گردد که به یکدیگر متصل هستند. یک نمونه از این پدیده در فوق هدایت قراردادی مشاهده شده‌است که در آن جاذبهٔ فونون بین الکترون‌های رسانا موجب تشکیل جفت‌های الکترونی هسته می‌شود که جفت‌های کوپر نامیده می‌شوند. حین مواجهه با چنین سیستم‌هایی اغلب یکی به نمای تقریبی دیگری تبدیل می‌شوند مانند متدهای تغییر و تقریب WKB. این امر بدین دلیل است که هیچگونه شباهتی از ذرات پیوسته در مدل آشفته و انرژی سولیتون وجود ندارد که عکس پارامترهای انبساطی می‌باشد. به هر حال اگر ما پدیدهٔ سولیتون را یکپارچه نمائیم، اصطلاحات غیر مختل در این‌جا بسیار اندک خواهد بود. نظریهٔ اختلال تنها می‌تواند محصول‌هایی را مورد بررسی قرار دهد که رابطهٔ نزدیکی با محصول‌های غیرآشفته دارند، حتی اگر محصول‌های دیگری نیز وجود داشته باشد (که به عنوان پارامتر انبساطی است که به سمت صفر سوق می‌یابد). مسئلهٔ سیستم‌های غیرآشفته تا حدودی با کامپیوترهای مدرن حل شد. بدست آوردن چندین روش غیر اختلالی عددی در برخی مسائل خاص عملی گردید که در آن‌ها از متدهایی مانند نظریهٔ کاربردی چگالی استفاده می‌نمودند.
این پیشرفت‌ها در زمینهٔ شیمی کوانتوم بسیار مؤثر بوده‌است. از کامپیوترها هم‌چنین برای محاسبات نظریهٔ اختلال استفاده فراوانی شده‌است که در فیزیک ذرات اهمیت فراوانی دارد و با استفاده از آن‌ها می‌توان نتایج تئوریکی را تولید نمود که قابل قیاس با آزمایش‌های می‌باشد.
نظریهٔ اختلال مستقل از زمان > تصحیحات مرتبه دوم و بالاتر

می‌توانیم انحرافات مرتبه بالاتر را با یک روش مشابه پیدا کنیم، هر چند محاسبات با فرمول فعلی ما بسیار خسته‌کننده می‌شود. فرمول نرمالیزه عبارت  2\langle n^{(0)}|n^{(2)}\rangle +\langle n^{(1)}|n^{(1)}\rangle =0 را می‌دهد. مرتبه‌های بالاتر از دو عبارت‌هایی که برای انرژی‌ها (نرمالیزه شده) و ویژه حالت‌ها داریم به صورت زیر است:
گسترش بیشتر این روند، تصحیح مرتبه سوم انرژی را می‌توانیم به صورت زیر نشان دهیم.
تصحیحات تا مرتبه پنجم (انرژی) و تا مرتبه چهارم (حالت) با نوشتار فشرده
اگر نمادگذاری زیر را وضع کنیم،
آن‌گاه تصحیحات انرژی تا مرتبه پنجم می‌توانند به صورت زیر نوشته شوند:
و حالت‌های مرتبهٔ چهار می‌توانند به صورت زیر نوشته شوند:
All terms involved  k_{j} should be summed over  k_{j} such that the denominator does not vanish.
اصطلاحات مرتبه اول

ما با هامیلتون غیر آشفتهٔ  H_{0} آغاز می‌نماییم که مفروض است هیچ‌گونه وابستگی زمانی ندارد. دارای سطوح و حالات انرژی شناخته شده‌است که حاصل از معادلهٔ مستقل از زمان شرودینگر می‌باشد:
به منظور وضوح بیشتر فرض می‌نماییم که انرژی‌ها گسسته می‌باشند. بالاوند (۰) نشان می‌دهد که این کیمت‌ها همراه با سیستم آشفته می‌باشند. به استفاده براکت توجه نمائید. حال ما یک اختلال در هامیلتون ایجاد می‌نماییم. فرض می‌کنیم V هامیلتونی باشد که نشان دهندهٔ اختلال فیزیکی ضعیف است، مانند انرژی پتانسیل ایجاد شده توسط میدان خارجی (بنابراین V یک عامل هرمیتی است). هامیلتون آشفته به این صورت می‌باشد:
سطوح انرژی و حالات انرژی هامیلتون آشفته با معادلهٔ شرودینگر ارائه شده‌است:
هدف ما بیان  E_{n} و  |n\rangle  بر حسب سطوح و حالات انرژی هامیلتون پیشین می‌باشد. اگر آشفتگی ضعیف باشد، می‌توان آن‌ها را به صورت زنجیره‌های نیرو و بدین صورت نوشت:
زمانیکه λ = ۰ باشد، این مقدار غیرآشفته کاهش می‌یابد که اولین مقدار در هر مجموعه تلقی می‌شوند. از آنجا که آشفتگی ضعیف می‌باشد، سطوح و حالات انرژی از مقادیر غیرآشفته‌شان منحرف شوند و با سوق به سمت مراتب بالاتر این مقادیر کوچکتر می‌شوند. با اتصال مجموعه‌های نیرو به معادلهٔ شرودینگر، خواهیم داشت:
بسط این معادله و مقایسهٔ ضرایب هر یک از توان‌های λ موجب بدست آمدن مجموعه‌های نامحدود از معادلات هم‌زمان می‌گردد. معادلهٔ مرتبهٔ صفر معادلهٔ شرودینگر در سیستم آشفته می‌باشد.
معادلهٔ مرتبه اول بدین صورت می‌باشد:
اولین عبارت در سمت چپ با عبارت موجود در سمت راست حذف می‌شود. (به یاد داشته باشید که هامیلتون غیرآشفته هرمیتی می‌باشد). این امر منجر به تغییر انرژی مرتبه اول می‌گردد:
این امر پیش‌بینی مقدار هامیلتون اختلالی است که سیستم در حالت غیرآشفته می‌باشد.
لئوپولدو ماکسیمو فالیکوف

| لئوپولدو ماکسیمو فالیکوف | لئوپولدو ماکسیمو فالیکوف |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲۴ ژوئن ۱۹۳۳
درگذشت: ۲۴ ژانویه ۱۹۹۵
لئوپولدو ماکسیمو فالیکوف (انگلیسی: Leopoldo Máximo Falicov؛ زاده ۲۴ ژوئن ۱۹۳۳ درگذشته ۲۴ ژانویه ۱۹۹۵) یک فیزیک‌دان بود.
یواس‌اس لینکس (۱۸۱۴)

| 0 | 1 |
| --- | --- |
پیشینه: پیشینه
مالک: 
آغاز کار::  ۲۵ نوامبر ۱۸۱۴
اعزام::  ۲۵ نوامبر ۱۸۱۵
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
وزن::  ۱۵۰ تن بزرگ (۱۵۲ تن)
درازا::  ۸۰ فوت (۲۴ متر)
یواس‌اس لینکس (۱۸۱۴) (به انگلیسی: USS Lynx (1814)) یک کشتی بود که طول آن ۸۰ فوت (۲۴ متر) بود. این کشتی در سال ۱۸۱۴ ساخته شد.
بای بای (ترانه ماریا کری)

«بای بای» (انگلیسی: Bye Bye) ترانه‌ای از خواننده و ترانه‌نویس آمریکایی ماریا کری است. این ترانه در ۱۵ آوریل ۲۰۰۸ به‌عنوان دومین تک‌آهنگ آلبوم کری توسط آیلند رکوردز منتشر شد.
جان یالوپ

جان یالوپ (انگلیسی: John Yallop; ۲۴ اکتبر ۱۹۴۹ – ) ورزشکار روئینگ اهل بریتانیا بود.
وی در مسابقات کشوری و بین‌المللی در مجموع برندهٔ ۲ مدال نقره شده‌است.
نیکولا آدامز

نیکولا آدامز - ۲۰۱۲
نیکولا آدامز (انگلیسی: Nicola Adams؛ زادهٔ ۲۶ اکتبر ۱۹۸۲ یک بوکسور اهل بریتانیا است.
آدامز برنده مدال طلا در بازی‌های المپیک تابستانی ۲۰۱۶ است. وی در بازیهای المپیک لندن نیز موفق به کسب مدال طلا شده بود.
بخش بانسوارا

| بخش بانسوارا | بخش بانسوارا |
| --- | --- |
District of راجستان: District of راجستان
بخش بانسوارا: بخش بانسوارا
Mangarh memorial, Banswara: Mangarh memorial, Banswara
موقعیت بخش بانسوارا در نقشه: موقعیت بخش بانسوارا در نقشه
کشور:  هند
ایالت: راجستان
Division: Udaipur
مساحت: مساحت
 • کل: ۵۰۳۷ کیلومتر مربع (۱۹۴۵ مایل مربع)
جمعیت (۲۰۱۱): جمعیت (۲۰۱۱)
 • کل: ۱۷۹۷۴۸۵
 • تراکم: ۳۶۰/کیلومتر مربع (۹۲۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۰۵:۳۰ (زمان استاندارد هند)
وبگاه: banswara.rajasthan.gov.in
بخش بانسوارا (به انگلیسی: Banswara district) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در Udaipur division واقع شده‌است. بخش بانسوارا ۵٬۰۳۷ کیلومتر مربع مساحت و ۱٬۷۹۷٬۴۸۵ نفر جمعیت دارد.
نیکول گیل اندرسون

| نیکول گیل اندرسون | نیکول گیل اندرسون |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲۹ اوت ۱۹۹۰ ‏(۳۴ سال)
ملیت: ایالات متحده آمریکا
سال‌های فعالیت: ۲۰۰۵–اکنون
نیکول گیل اندرسون (انگلیسی: Nicole Gale Anderson؛ ۲۹ اوت ۱۹۹۰) یک هنرپیشه اهل ایالات متحده آمریکا است. وی از سال ۲۰۰۵ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است که از فعالیت‌های او میتوان به سریال دختران بدجنس۲ و اسپین آف سریال دروغگوهای‌کوچک‌زیبا ، ریونزوود اشاره کرد.
لئوپولدو سرانتس

لئوپولدو سرانتس (انگلیسی: Leopoldo Serantes; ۱۵ مارس ۱۹۶۲ – ۱ سپتامبر ۲۰۲۱) بوکسور اهل فیلیپین بود.
هاردی، کالیفرنیا

| هاردی، کالیفرنیا | هاردی، کالیفرنیا |
| --- | --- |
محدوده ثبت‌نشده: محدوده ثبت‌نشده
هاردی، کالیفرنیاLocation in Californiaنمایش نقشه کالیفرنیاهاردی، کالیفرنیاهاردی، کالیفرنیا (ایالات متحده آمریکا)نمایش نقشه ایالات متحده آمریکا: هاردی، کالیفرنیاLocation in Californiaنمایش نقشه کالیفرنیاهاردی، کالیفرنیاهاردی، کالیفرنیا (ایالات متحده آمریکا)نمایش نقشه ایالات متحده آمریکا
مختصات: ۳۹°۴۲′۴۵″ شمالی ۱۲۳°۴۸′۱۱″ غربی﻿ / ﻿۳۹٫۷۱۲۵۰°شمالی ۱۲۳٫۸۰۳۰۶°غربی﻿ / 39.71250; -123.80306: مختصات: ۳۹°۴۲′۴۵″ شمالی ۱۲۳°۴۸′۱۱″ غربی﻿ / ﻿۳۹٫۷۱۲۵۰°شمالی ۱۲۳٫۸۰۳۰۶°غربی﻿ / 39.71250; -123.80306
کشور: ایالات متحده آمریکا
ایالت: کالیفرنیا
کانتی: شهرستان مندوسینو، کالیفرنیا
ارتفاع: ۲۳ فوت (۷ متر)
هاردی (به انگلیسی: Hardy) یک منطقهٔ مسکونی در ایالات متحده آمریکا است که در شهرستان مندوسینو، کالیفرنیا واقع شده‌است. هاردی ۷ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
نیت (قوچان)

| نیت | نیت |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۳۷°۴′۹٫۹۸″ شمالی ۵۸°۲۲′۵۰٫۹۹″ شرقی﻿ / ﻿۳۷٫۰۶۹۴۳۸۹°شمالی ۵۸٫۳۸۰۸۳۰۶°شرقی﻿ / 37.0694389; 58.3808306: مختصات: ۳۷°۴′۹٫۹۸″ شمالی ۵۸°۲۲′۵۰٫۹۹″ شرقی﻿ / ﻿۳۷٫۰۶۹۴۳۸۹°شمالی ۵۸٫۳۸۰۸۳۰۶°شرقی﻿ / 37.0694389; 58.3808306
کشور: ایران
استان: خراسان رضوی
شهرستان: قوچان
بخش: بخش مرکزی
دهستان: قوچان عتیق
جمعیت: ۳۸۳ نفر (سرشماری ۹۵)
نیت، روستایی است از توابع بخش مرکزی شهرستان قوچان در استان خراسان رضوی ایران.
جمعیت

این روستا در دهستان قوچان عتیق قرار داشته و براساس سرشماری سال ۱۳۸۵جمعیت آن ۴۳۵ نفر (۱۰۷ خانوار) بوده است.
بخش بورگ-آن-برس

| Bourg-en-Bresse | Bourg-en-Bresse |
| --- | --- |
بخش‌های فرانسه: بخش‌های فرانسه
کشور: فرانسه
ناحیه: اوورنی-رون-آلپ
دپارتمان: ان (اوورنی-رون-آلپ)
کمون: ۲۰۰
Prefecture: بورگ-آن-برس
مساحت¹: مساحت¹
 • کل: ۲۸۷۷ کیلومتر مربع (۱۱۱۱ مایل مربع)
جمعیت (۲۰۱۱): جمعیت (۲۰۱۱)
 • کل: ۳۲۳۷۱۱
 • تراکم: ۱۱۰/کیلومتر مربع (۲۹۰/مایل مربع)
¹ French Land Register data, which exclude lakes, ponds, and glaciers larger than 1 km² as well as the estuaries of rivers.: ¹ French Land Register data, which exclude lakes, ponds, and glaciers larger than 1 km² as well as the estuaries of rivers.
بخش بورگ-آن-برس (به فرانسوی: Arrondissement de Bourg-en-Bresse) یک بخش در فرانسه است که در ان واقع شده‌است.
باشگاه فوتبال آلورکا

Football club
باشگاه فوتبال آلورکا (به پرتغالی: Futebol Clube de Alverca) یک باشگاه فوتبال واقع در کشور پرتغال است که در آلورکا دو ریباتژو، ویلا فرانکا د شیرا واقع شده‌است. این تیم در حال حاضر در لیگ ۳ پرتغال بازی می‌کند.
آمار و عملکرد

| فصل | جایگاه | تعداد بازی | برد | تساوی | باخت | گل زده | گل خورده | امتیاز |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱۹۹۵–۹۶ | ۱۳ | ۳۴ | ۱۲ | ۸ | ۱۴ | ۲۸ | ۳۸ | ۴۴ |
| ۱۹۹۶–۹۷ | ۱۵ | ۳۴ | ۹ | ۱۳ | ۱۲ | ۳۱ | ۳۰ | ۴۰ |
| ۱۹۹۷–۹۸ | ۳ | ۳۴ | ۱۹ | ۵ | ۱۰ | ۶۴ | ۳۵ | ۶۲ |
| ۱۹۹۸–۹۹ | ۱۵ | ۳۴ | ۸ | ۱۱ | ۱۵ | ۳۶ | ۵۰ | ۳۵ |
| ۰۰–۱۹۹۹ | ۱۱ | ۳۴ | ۱۱ | ۸ | ۱۵ | ۳۹ | ۴۸ | ۴۱ |
| ۲۰۰۰–۰۱ | ۱۲ | ۳۴ | ۱۲ | ۷ | ۱۵ | ۴۵ | ۵۲ | ۴۳ |
| ۲۰۰۱–۰۲ | ۱۸ | ۳۴ | ۷ | ۶ | ۲۱ | ۳۹ | ۶۷ | ۲۷ |
| ۲۰۰۲–۰۳ | ۲ | ۳۴ | ۱۶ | ۱۲ | ۶ | ۴۷ | ۲۴ | ۶۰ |
| ۲۰۰۳–۰۴ | ۱۶ | ۳۴ | ۱۰ | ۵ | ۱۹ | ۳۳ | ۴۹ | ۳۵ |
| ۲۰۰۴–۰۵ | ۱۳ | ۳۴ | ۱۱ | ۶ | ۱۷ | ۲۶ | ۳۸ | ۳۹ |
یواس‌اس اتینا (ای‌تی‌اف-۱۶۳)

| 0 | 1 |
| --- | --- |
پیشینه: پیشینه
مالک: 
آب‌اندازی::  ۱۶ ژوئن ۱۹۴۵
آغاز کار::  ۳۱ اوت ۱۹۴۵
اعزام::  ۳۰ ژانویه ۱۹۴۶
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
وزن::  1,589 tons
درازا::  ۲۰۵ فوت ۰ اینچ (۶۲٫۴۸ متر)
پهنا::  ۳۸ فوت ۶ اینچ (۱۱٫۷۳ متر)
آبخور::  ۱۵ فوت ۴ اینچ (۴٫۶۷ متر)
سرعت::  16.5 knots (30.6 km/h)
یواس‌اس اتینا (ای‌تی‌اف-۱۶۳) (به انگلیسی: USS Utina (ATF-163)) یک کشتی بود که طول آن ۲۰۵ فوت ۰ اینچ (۶۲٫۴۸ متر) بود. این کشتی در سال ۱۹۴۵ ساخته شد.
دنیا کابایرو

دنیا کابایرو (اسپانیایی: Denia Caballero‎؛ زادهٔ ۱۳ ژانویهٔ ۱۹۹۰) یک پرتاب‌گر دیسک اهل کوبا است. وی به مدال برنز بازی‌های المپیک تابستانی ۲۰۱۶ رسید.