stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ترابری
جنبه‌های ترابری > زیرساخت

مقالهٔ اصلی: زیرساخت
زیرساخت‌ها، سازه‌های ثابتی هستند که به وسایل نقلیه اجازه تردد می‌دهند. زیرساخت‌ها می‌توانند شامل شبکه‌های حمل و نقل مانند: جاده‌ها، خطوط راه‌آهن، راه‌های هوایی، راه‌های آبی، خطوط لولهٔ حمل مواد، و غیره باشند.
پایانه‌ها مانند: فرودگاه‌ها، ایستگاه‌های راه‌آهن، ایستگاه اتوبوس، و بندرها، محل‌هایی هستند که مسافران و محموله‌ها می‌توانند از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر انتقال داده شوند.
تأمین مالی ساخت زیرساخت‌ها می‌تواند از منابع خصوصی یا منابع دولتی انجام گیرد. شرکت‌های ترابری معمولاً شرکت‌های انحصار طبیعی هستند و برای استفاده عموم یک ضرورت به حساب می‌آیند. در بسیاری از کشورها، تأمین مالی جاده‌ها، خطوط ریلی و فرودگاه‌ها از طریق سامانه مالیات انجام می‌شود. ساخت پروژه‌های زیرساختی جدید می‌تواند نیاز به بودجه‌های هنگفت داشته باشد که معمولاً از طریق قرض‌گیری انجام می‌شود. در نتیجه بسیاری از صاحبان زیرساخت‌ها، برای استفاده از زیرساخت هزینه دریافت می‌کنند، برای مثال در فرودگاه‌ها عوارض فرود و در جاده‌ها عوارض عبور دریافت می‌شود. مستقل از این هزینه‌ها، ممکن است نهادهای مختلف برای خرید خودرو یا وسیله نقلیه، مالیات وضع کنند. معمولاً به دلیل پیش‌بینی نادرست میزان مسافران و تخمین بیش از حد آن، سود به‌دست آمده از ساخت زیرساخت کمتر از میزان پیش‌بینی شده به‌دست می‌آید.
جنبه‌های ترابری > وسایل نقلیه

مقالهٔ اصلی: وسیله نقلیه
وسایل نقلیه مانند: خودروها، قطارها، و هواپیماها عموماً در شبکه‌ها حرکت می‌کنند.
جنبه‌های ترابری > بهره‌برداری

بهره‌برداری، دربرگیرندهٔ فعالیت‌هایی است که کنترل سامانه را انجام می‌دهند (مانند چراغ‌های راهنمایی و شیب‌سنج‌ها، خط گردان‌های راه‌آهن، کنترل شدآمد هوایی، و جز اینها)، و همچنین سیاست‌هایی مانند چگونگی ادارهٔ امور مالی ترابری (مانند استفاده از عوارض جاده‌ای یا مالیات سوخت در ترابری بزرگراهی).
در حالت کلی، طراحی شبکه در حوزهٔ مهندسی عمران و برنامه‌ریزی شهری، طراحی وسایل نقلیه در حوزهٔ مهندسی مکانیک و گرایش‌های تخصصی آن، مانند مهندسی دریا و مهندسی هوا-فضا، و بهره‌برداری‌ها نیز معمولاً تخصصی شده‌اند؛ هرچند که ممکن است متعلق به پژوهش بهره‌برداری یا مهندسی سامانه‌ها باشند.
ترابری و ارتباطات

ترابری و ارتباطات جایگزین و مکمل یکدیگرند. با اینکه ممکن است ارتباطات کاملاً پیشرفته بتواند جایگزین ترابری شود و شخص به جای دیدن کسی از نزدیک، به او تلگراف، تلفن، دورنگار یا ایمیل بزند، ثابت شده‌است که این شیوه‌های ارتباطی در واقع در کل ارتباط دوطرفه بهتری را ایجاد می‌کنند. پیشرفت در ترابری بدون ارتباطات غیرممکن است. ارتباطات برای سامانه‌های ترابری پیشرفته حیاتی و ضروری است، از خطوط راه‌آهن دارای یک خط که می‌خواهند در هر دو جهت از آنها قطار عبور کند تا کنترل خطوط هوایی که همواره باید از محل هواپیما در آسمان اطلاع داشته باشد؛ بنابراین، مشاهده شده‌است که افزایش و پیشرفت یکی، به توسعهٔ بیشتر دیگری می‌انجامد. برای پیاده‌سازی ارتباطات در ترابری شیوه‌های وسیله نقلیه-به-زیرساخت و وسیله نقلیه-به-وسیله نقلیه وجود دارد. در صورت استاندارد بودن زیرساخت‌های ارتباطی باید مد نظر قرار گیرد.
ترابری، فعالیت‌ها، و کاربری زمین

یک رابطه و ارتباط مشهور بین تراکم توسعه و انواع ترابری وجود دارد. تراکم عبارت است از نسبت مساحت فضای ساخته شده به مساحت زمین. طبق یک قانون کلی، تراکم‌های یک‌ونیم یا کمتر برای خودروها مناسب هستند، و تراکم‌های شش و بیشتر برای قطارها. محدودهٔ تراکم‌های بین حدود دو تا چهار از قواعد قراردادهای ترابری خصوصی یا همگانی خیلی پیروی نمی‌کنند. بسیاری از شهرها دارای این میزان تراکم بوده و از مشکلات ترافیکی رنج می‌برند. جابجایی سریع شخصی ممکن است این خلاء را پر کند.
کاربری زمین از فعالیت‌ها پشتیبانی می‌کند. این فعالیت‌ها از لحاظ فضایی از هم فاصله دارند. مردم احتیاج دارند از نقطه‌ای به نقطه‌ای دیگر بروند (به عنوان مثال از خانه به محل کار یا خرید، و بازگشت به خانه).
ترابری یک خواسته برآمده است که وجودش برای فعالیت‌هایی که در انتهای سفرها انجام می‌شوند لازم است. بهره‌گیری بهینه از کاربری زمین فاصلهٔ بین فعالیت‌های عادی و روزمره (مانند خانه و خرید آذوقه) را کاهش می‌دهد، و مکان‌های توسعه یافتهٔ دارای تراکم بیشتر را نزدیک خطوط ترابری و مراکز فعالیت قرار می‌دهد. کاربری زمین نامناسب باعث تمرکز فعالیت‌ها (مانند مشاغل) در محل به دور از سایر مقصدها (مانند خانه و فروشگاه‌ها) می‌شود.
راه‌هایی برای صرفه‌جویی در تراکم وجود دارد. بسیاری از زمین‌ها می‌توانند کاربری‌های بهتری از کاربری ترابریی داشته باشند. تسهیلات ترابریی به زمین نیاز دارند و در شهرها سطوح آسفالت و سنگفرش شده (شامل خیابان‌ها و پارکینگ‌ها) به راحتی تا بیش از بیست درصد کل کاربری زمین‌ها را دربرمی‌گیرند. یک سامانه ترابری کارا می‌تواند از هدر رفتن زمین جلوگیری نماید.
ترابری و صنعت

نقش بی‌بدیل حمل‌ونقل در توسعه کسب‌وکار و ارتباط بین صنعت حمل‌ونقل با بخش‌های مختلف اجتماعی و اقتصادی این باور را تقویت می‌کند که حمل‌ونقل از ارکان اصلی اقتصاد و تجارت و عاملی بی‌رقیب در افزایش رفاه اجتماعی است؛ بنابراین صنعت حمل‌ونقل به‌عنوان پیشران توسعه صنعت، از اهمیت بسزایی برخوردار است و حمایت از توسعه این صنعت از مهم‌ترین مباحثی است که در حال حاضر در برنامه‌ریزی‌ها و تصمیم‌گیری‌های اقتصادی کلان کشور موردتوجه قرار گرفته‌است.
ترابری؛ انرژی؛ و محیط زیست

ترابری یکی از بخش‌های عمده و اصلی مصرف‌کنندهٔ انرژی است. بیشتر ترابرها از سوخت‌های هیدروکربنی استفاده می‌کنند. اگر این سوخت‌ها ناقص بسوزند، تولید آلودگی می‌کنند. با وجود اینکه وسایل نقلیه در ایالات متحده نسبت به گذشته به علت مقررات زیست‌بومی آلودگی کمتری ایجاد می‌کنند، اما در عمل این امر به دلیل افزایش تعداد وسایل نقلیه و میزان استفاده‌ای که از هر یک از آنها می‌شود، بی‌اثر شده‌است. سوخت‌های با آلایندگی کم می‌توانند آلودگی را کاهش دهند. گاز مایع به عنوان یکی از سوخت‌های با آلایندگی کم شناخته شده‌است. میزان آلایندگی هیدروژن از گاز مایع نیز کمتر است.
یک روش دیگر بالا بردن کارایی وسایل نقلیه‌است، که کاهش آلودگی و اتلاف را به‌وسیلهٔ ایجاد کاهش در مصرف انرژی به همراه دارد. اگر امکان بهره‌گیری از نیروی الکتریسیته در وسایل نقلیه وجود داشته باشد، موتورهای الکتریکی بهترین و کاراترین گزینه هستند. راه دیگر تولید انرژی با استفاده از یاخته‌های سوختی است که کارایی‌شان دو تا پنج برابر موتورهای گرمایشی مرسومی است که در وسایل نقلیه وجود دارند. یک روش ترکیبی و بسیار مؤثر طراحی وسایل ترابری زمینی به شکلی است که مقاومت هوا در مقابل آن‌ها کم شود، زیرا این وسایل ۷۵ درصد از انرژی خود را صرف غلبه بر مقاومت هوا می‌کنند. روش دیگر بازیافت انرژی است که در اثر ترمز از دست می‌رود؛ به‌کارگیری این روش نیازمند یک وسیله نقلیه پیچیده‌تر است.
سرمایه‌گذاری در ترابری

توسعه‌یافتگی حمل‌ونقل در زمینه فناوری و کارآمدی و توانمندی آن، بستر توسعه همه‌جانبه را فراهم می‌کند. کارشناسان حوزه‌های اقتصاد و حمل‌ونقل معتقدند موفقیت‌های راهبردی در زمینه توسعه اقتصاد، به‌واسطه ارتقای مهارت‌های حمل‌ونقل و سرمایه‌گذاری در بخش زیربنایی و تجهیزات حمل‌ونقل است؛ بنابراین سرمایه‌گذاری در صنعت حمل‌ونقل، بار مالی زیادی خواهد داشت، اما برای تسریع در روند توسعه کشور و برطرف کردن موانع حوزه حمل‌ونقل، تقبل هزینه‌های این بخش ازسوی دولت اجتناب‌ناپذیر است. به لحاظ اجتماعی، سرمایه‌گذاری در بخش حمل‌ونقل عمومی موجب بهبود و توسعه این صنعت خواهد شد و تأثیرات بسیاری در افزایش رفاه اجتماعی و توسعه کسب‌وکار خواهد داشت.
رده‌بندی ترابری

غیرانسانی: جابجایی با نیروی حیوانات
هوانوردی
ترابری کابلی
ترابری انتقالی
ترابری با نیروی انسانی
ترابری پیوندی
ترابری جاده‌ای موتوری
ترابری غیرجاده‌ای موتوری
جابجایی سریع شخصی (شبیه یک سرویس تاکسی خودکار)
ترابری لوله‌ای
ترابری ریلی (راه‌آهن)
ترابری دریایی
ترابری فضایی
ترابری در دیگر سیاره‌ها
ترابری‌های پیشنهادشده برای آینده
قطار اینترسیتی-اکسپرس، یک قطار پرسرعت آلمانی
خطوط انتقال نفت خام در آلاسکا
ترافیک خودروها در آزادراه هاربور، در مرکز شهر لس آنجلس، معمولاً در ساعات شلوغی بسیار می‌باشد.
متروی پکن در ساعت شلوغی صبح
سهره طلایی آمریکایی

| سهره طلایی آمریکایی | سهره طلایی آمریکایی |
| --- | --- |
Male in summer plumage: Male in summer plumage
وضعیت حفاظت: وضعیت حفاظت
 کمترین نگرانی  (IUCN 3.1):  کمترین نگرانی  (IUCN 3.1)
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: پرنده
راسته:: گنجشک‌سانان
تیره:: سهره
سرده:: سبز سهره‌ایان
گونه:: سهره طلایی آمریکایی
نام دوبخشی: نام دوبخشی
Carduelis tristis (کارل لینه, ۱۷۵۸): Carduelis tristis (کارل لینه, ۱۷۵۸)
زیرگونه: زیرگونه
 C. t. tristis  C. t. pallidus  C. t. jewetti  C. t. salicamans:  C. t. tristis  C. t. pallidus  C. t. jewetti  C. t. salicamans
Range/distribution map of the American Goldfinch.        Summer-only range       Year-round range       Winter-only range : Range/distribution map of the American Goldfinch.        Summer-only range       Year-round range       Winter-only range 
مترادف: مترادف
 Fringilla tristis Linnaeus, 1758  Astragalinus tristis  Spinus tristis:  Fringilla tristis Linnaeus, 1758  Astragalinus tristis  Spinus tristis
سهره طلایی آمریکایی، (نام علمی: Carduelis tristis) پرنده‌ای کوچک جزو خانوادهٔ فنچها و از آمریکای شمالی است. این پرنده همچنین با نام سهرهٔ شرقی و قناری وحشی نیز شناخته شده‌است. این پرنده، مهاجرت‌کننده است و در فصل تولید مثل، در محدودهٔ آلبرتای میانه تا کارولینای شمالی جابه‌جا می‌شود. در زمستان نیز، از جنوب خط مرزی کانادا به مکزیک مهاجرت می‌کند.
سلیم پونا

| سلیم پونا | سلیم پونا |
| --- | --- |
سلیم پونا، Charadrius alticola: سلیم پونا، Charadrius alticola
وضعیت حفاظت: وضعیت حفاظت
 کمترین نگرانی  (IUCN 3.1):  کمترین نگرانی  (IUCN 3.1)
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: پرنده
راسته:: سلیم‌سانان
تیره:: سلیمیان
سرده:: سلیم‌های طوق‌دار
گونه:: C. alticola
نام دوبخشی: نام دوبخشی
Charadrius alticola : Charadrius alticola 
سلیم پونا (نام علمی: Charadrius alticola) نام یک گونه از سرده سلیم‌های طوق‌دار است.
آلبرت کارتر (بازیکن فوتبال)

| آلبرت کارتر | آلبرت کارتر |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱ ژانویهٔ ۱۸۹۸
ملیت: بریتانیا
آلبرت کارتر (انگلیسی: Albert Carter؛ زادهٔ ۱ ژانویهٔ ۱۸۹۸) بازیکن فوتبال اهل بریتانیا است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال گیلینگام اشاره کرد.
آلفرد سی. ابدی

| آلفرد سی>  ابدی | آلفرد سی>  ابدی |
| --- | --- |
نام هنگام تولد: آلفرد کمیل ابدی
زادهٔ: ۹ دسامبر ۱۸۷۸ نیویورک، ایالات متحده آمریکا
درگذشت: ۱ ژانویهٔ ۱۹۵۰ (۷۱ سال) سان فرانسیسکو، ایالات متحده آمریکا
ملیت: آمریکایی
سال‌های فعالیت: ۱۸۹۶ تا ۱۹۱۷
همسر: ناتالی اِوِلین هریس ابدی
آلفرد سی. ابدی (انگلیسی: Alfred C. Abadie؛ ‏ ۹ دسامبر ۱۸۷۸ – ۱ ژانویهٔ ۱۹۵۰) بازیگر، تهیه‌کننده، عکاس و کارگردان اهل ایالات متحده آمریکا بود. وی یکی از فیلم‌سازان پیشگام سینما بود که برای توماس ادیسون کار می‌کرد. وی همچنین در ساحت فیلم‌های واقع‌گرایانه تخصص داشت که پیش‌درآمدی بر فیلم‌های مستند بودند. او کارش را با دستیاری فیلم‌برداری برای جیمز اچ. وایت در استودیوهای ادیسون آغاز کرد. وی فیلم‌های آموزشی و صنعتی هم می‌ساخت، از جمله فیلم «زایش» (۱۹۱۷) که نخستین فیلم از مراحل زایش یک نوزاد محسوب می‌شود. در سال ۲۰۱۹ میلادی، کتابخانه کنگره فیلم «ورود مهاجران به جزیره الیس» او را «به‌لحاظ فرهنگی، تاریخی یا زیبایی‌شناختی پُراهمیت» قلمداد کرده و آن را جهت حفظ و نگهداری دائمی به فهرست ملی ثبت فیلم افزود.
از فیلم‌هایی که وی در آن نقش داشته‌است، می‌توان به سرقت بزرگ قطار و حرکت کن اشاره کرد.
تل عاشقان

تل عاشقان:
منطقه‌ای مسکونی سرسبز و با آب و هوای خیلی معتدل، با نام بسیار قشنگ و زیبا در قلب کوهسار های افغانستان یعنی بلخاب می‌باشد .
تل عاشقان مکانی است که با قدامت طولانی در همه عرصه های علمی و فرهنگی و جهاد با شوروی و غیره... در بلخاب نام و آوازه های داشته است.
اولین کسی که پروژه ای جهاد را در مقابل شوروی غاصب در شمال افغانستان آغاز و عملی ساخت شخص بود که همه ای مردم شمال نام و آوازه او را شنیده بودند و تا حال از یاد ها نرفته است، آن شخص کسی نبود جز( برات علی خان تل عاشقانی ) و از تل عاشقان بلخاب بود ،که با تمام توان برای اخراج نیروی سرخ شوروی از بلخاب و شمال افغانستان تلاش نموده بود که در این راستا به موفقیت های  هم نایل آمد.
تل عاشقان با داشتن مردم متدین ، مومن ، علم دوست و با فرهنگ شناخته شده ترین منطقه در بلخاب می‌باشد ، که دارای یک باب مکتب لیسه عالی با نام( لیسه سید علی نجفی )، دو باب مدرسه ی دینی خواهران و برادران به نام حوزه ای علمیه حیدریه تل عاشقان ، کتابخانه و مسجد جامع، که همه ی این مراکز در بخش های علمی و فرهنگی و دینی فعال می باشد.
-
| تل-عاشقان | تل-عاشقان |
| --- | --- |
تل-عاشقانLocation in Afghanistan: تل-عاشقانLocation in Afghanistan
مختصات: ۳۵°۳۶′۵۴″ شمالی ۶۶°۵۱′۲۸″ شرقی﻿ / ﻿۳۵٫۶۱۵۰۰°شمالی ۶۶٫۸۵۷۷۸°شرقی﻿ / 35.61500; 66.85778: مختصات: ۳۵°۳۶′۵۴″ شمالی ۶۶°۵۱′۲۸″ شرقی﻿ / ﻿۳۵٫۶۱۵۰۰°شمالی ۶۶٫۸۵۷۷۸°شرقی﻿ / 35.61500; 66.85778
کشور:  افغانستان
ولایت: ولایت سرپل
منطقهٔ زمانی: + ۴٫۳۰
تل عاشقان (به لاتین: Tal-e ʽAsheqan) یک منطقهٔ مسکونی در افغانستان است که در ولایت سرپل واقع شده‌است.
دولت‌آباد (براکوه)

| دولت‌آباد (براکوه) | دولت‌آباد (براکوه) |
| --- | --- |
روستا: روستا
دولت‌آباد (براکوه): دولت‌آباد (براکوه)
مختصات: ۳۲°۴۰′۴۸″ شمالی ۵۹°۱۴′۲۴″ شرقی﻿ / ﻿۳۲٫۶۸۰۰۰°شمالی ۵۹٫۲۴۰۰۰°شرقی﻿ / 32.68000; 59.24000: مختصات: ۳۲°۴۰′۴۸″ شمالی ۵۹°۱۴′۲۴″ شرقی﻿ / ﻿۳۲٫۶۸۰۰۰°شمالی ۵۹٫۲۴۰۰۰°شرقی﻿ / 32.68000; 59.24000
کشور:  ایران
استان: استان خراسان جنوبی
شهرستان: شهرستان خوسف
بخش: بخش جلگه ماژان
دهستان: دهستان براکوه
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۳:۳۰ (ساعت رسمی ایران)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۴:۳۰ (ساعت رسمی ایران)
دولت‌آباد یک روستا در ایران است که در دهستان براکوه شهرستان خوسف واقع شده‌است.
قادرآباد (کبودرآهنگ)

| قادرآباد (کبودرآهنگ) | قادرآباد (کبودرآهنگ) |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۳۵°۲۷′۴۸″ شمالی ۴۸°۱۶′۵۰″ شرقی﻿ / ﻿۳۵٫۴۶۳۳۳°شمالی ۴۸٫۲۸۰۵۶°شرقی﻿ / 35.46333; 48.28056: مختصات: ۳۵°۲۷′۴۸″ شمالی ۴۸°۱۶′۵۰″ شرقی﻿ / ﻿۳۵٫۴۶۳۳۳°شمالی ۴۸٫۲۸۰۵۶°شرقی﻿ / 35.46333; 48.28056
کشور: ایران
استان: همدان
شهرستان: کبودرآهنگ
بخش: بخش شیرین‌سو
دهستان: شیرین‌سو
جمعیت: ۳۹۱ نفر (سرشماری ۹۵)
قادرآباد (کبودرآهنگ)، روستایی از توابع بخش شیرین‌سو شهرستان کبودرآهنگ در استان همدان ایران است.
جمعیت

این روستا در دهستان شیرین‌سو قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۹۵، جمعیت آن ۳۹۱ نفر (۱۲۳خانوار) بوده‌است.
سفید بزرگ مادیرایی

| سفید بزرگ مادیرایی | سفید بزرگ مادیرایی |
| --- | --- |
جنس ماده: جنس ماده
وضعیت حفاظت: وضعیت حفاظت
 در بحران انقراض  (IUCN 3.1):  در بحران انقراض  (IUCN 3.1)
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: بندپایان
رده:: حشرات
راسته:: پولک‌بالان
تیره:: کاهی‌بالان
سرده:: پروانه‌های سپیدباغی
گونه:: سفید کلمی بزرگ
زیرگونه:: سفید بزرگ مادیرایی
نام سه‌بخشی: نام سه‌بخشی
Pieris brassicae wollastoni Butler, 1886: Pieris brassicae wollastoni Butler, 1886
مترادف: مترادف
 Pieris wollastoni  Pieris cheiranti wollastoni:  Pieris wollastoni  Pieris cheiranti wollastoni
سفید بزرگ مادیرایی (نام علمی: Pieris brassicae wollastoni) گونه‌ای پروانه است که در تیره کاهی‌بالان و سرده پروانه‌های سپیدباغی قرار دارد.
ظاهر

پهنای بال: ۵۵ تا ۶۵ میلی‌متر
زیستگاه

جزایر مادیرا
حریم شخصی (فیلم)

| حریم شخصی | حریم شخصی |
| --- | --- |
کارگردان: احمد معظمی
تهیه‌کننده:  عبدالرضا ساعتچی‌فرد  نفیسه ساعتچی‌فرد (مشاور تهیه کننده) 
نویسنده: امیر ساعتچی‌فرد
بازیگران: امیر آقاییمیلاد کی‌مراماندیشه فولادوندبهنوش بختیاری رعنا آزادی‌ورمهتاب ثروتی
موسیقی: ستار اورکی
فیلم‌بردار: روزبه رایگا
تدوین‌گر: سپیده عبدالوهاب
توزیع‌کننده: موسسه سینمایی فجر
تاریخ‌های انتشار: ۲۲ آذر ۱۳۹۶
مدت زمان: ۹۰ دقیقه
کشور: ایران
زبان: فارسی 
فروش گیشه: ۸۷۳ میلیون تومان
حریم شخصی نخستین فیلم سینمایی احمد معظمی در مقام کارگردان، با نویسندگی امیر ساعتچی‌فرد محصول سال ۱۳۹۵ ایران است.
این فیلم از تاریخ ۲۲ آذر ۱۳۹۶ در سینماهای ایران به اکران عمومی درآمد.
داستان فیلم

فیلم دربارهٔ فضای مجازی و امن نبودن آن است. فرهاد و دریا که زن و شوهر هستند در شب مهمانی دوستانه بنا به دلایلی باهم بحثشان می‌شود و این ماجرا به مرگ ناگهانی دریا ختم می‌شود.
بازیگران

میلاد کی‌مرام
امیر آقایی
رعنا آزادی‌ور
اندیشه فولادوند
بهنوش بختیاری
مهتاب ثروتی
سعید امیرگانی
محمد تهوری
مسیح کاشانی
نقی سیف‌جمالی
رامین منوچهری
آزادی، برابری، برادری

یک پوستر تبلیغاتی از سال ۱۷۹۳ به نمایندگی از جمهوری اول فرانسه با شعار «وحدت و جدایی ناپذیری جمهوری. آزادی، برابری، برادری یا مرگ». همراه با نمادهایی مانند پرچم‌های سه رنگ، کلاه و خروس گالین
آزادی، برابری، برادری (به فرانسوی: Liberté, Égalité, Fraternité) شعار رسمی جمهوری فرانسه است. همچنین این شعار به تازگی در کشور هائیتی نیز به دلیل تأثیرات آن کشور از اصول کشور فرانسه، مورد استفاده قرار گرفته‌است.
تاریخچه

این شعار در حدود سال ۱۷۹۰ در زمان انقلاب کبیر فرانسه و قبل از تشکیل اولین جمهوری فرانسوی، توسط انقلابیون این کشور شکل گرفت. در آن زمان شعائر دیگری از جمله «دوستی، نیکی، علم، اتحاد» نیز در افواه مطرح بود، اما هیچ‌کدام به اندازهٔ شعار «آزادی، برابری، برادری» محبوب نگشتند. «آزادی» شعاری بود که در آن سال‌ها بیشترین محبوبیت را دارا بود، سپس کلمهٔ «برابری» به آن اضافه گشت و در آخر نیز کلمهٔ «برادری» این شعار را تکمیل ساخت. اولین فردی که این شعار را بکار برد کسی نبود جز ماکسیمیلیان روبسپیر که در جزوهٔ «درآمدی بر تشکیلات گارد ملی»، تألیف ۱۷۹۰ از آن سخن راند. این جزوه توسط انجمن‌های مردمی در تمامی فرانسه انتشار یافت.
عناصر

آزادی:
اعلامیهٔ حقوق بشر و شهروندی ۱۷۸۹ فرانسه، آزادی را چنین تعریف کرده‌است: «آزادی را انجام هر عملی گویند، بدون آزار رسانیدن به دیگری. انجام حقوق طبیعی هیچ‌کس به هیچ وجه نمی‌تواند محدود شود، مگر هنگامی که با حقوق افراد دیگر جامعه تعارض پیدا کند. محدودیت مذکور فقط توسط قانون مشخص می‌گردد.» (یعنی در صورت عدم تصریح نص قانون، هیچ محدودیتی وجود نخواهد داشت).
شعار دیگری که می‌تواند با مفهوم آزادی در ارتباط باشد «یا زندگی آزاد یا مرگ» است.
برابری:
دومین کلمهٔ شعار جمهوری فرانسه «برابری» است. این کلمه معرف اصل «قانون یکسان برای همه» می‌باشد. بر اساس مفهوم برابری، تبعیضات نوعی و نژادی برانداخته می‌شوند و ارزش هر شخص به اندازهٔ نفعی خواهد بود که از او به جامعه می‌رسد. اعلامیهٔ حقوق بشر ۱۷۹۳ فرانسه تصریح می‌کند که: «همهٔ انسان‌ها به صرف انسانیت برابر و در پیشگاه قانون یکسان می‌باشند». همچنین در سال ۱۷۹۵ اعلامیهٔ حقوق بشر فرانسوی اعلام می‌دارد: «برابری یعنی قانون یکسان برای همه. چه قانون حمایت کننده و چه مجازات کننده باشد. برابری باعث رفع هرگونه تبعیض نژادی و وراثت ارزش می‌گردد». جلوگیری از وراثت ارزش یعنی هرکس به واسطهٔ سعی و کوشش خویش به مقام و منزلت برسد و نه به واسطهٔ اسم و رسم پدر و …
ژان ژاک روسو - فیلسوف بزرگ فرانسوی - هم برابری را جوهر آزادی می‌داند و آن را اینگونه معرفی می‌کند: «هیچ‌کس آن اندازه بی‌ارزش نیست که به فروش برسد و نیز هیچ‌کس آنقدر ارزش ندارد که بتواند دیگری را بخرد.»
برادری:
سومین اصل شعار فرانسه «برادری» می‌باشد. در سال ۱۷۹۵ زمانیکه سومین قانون اساسی فرانسه نوشته شده بود، در صدر منشور حقوق و وظایف شهروندی اینچنین آمده‌است:
«بر دیگران عملی را انجام ندهید که نمی‌خواهید دیگران آن را بر شما انجام دهند و با دیگران همان‌طور رفتار کنید که دوست دارید با شما رفتار شود». براساس اصول جمهوری فرانسه: «برادری یعنی در کنار هم بودن. چه فرانسوی باشیم چه نباشیم، همه باید برای به دست آوردن آن مبارزه کنیم تا بتوانیم به کمک آن برابری و آزادی خود را نیز جاودانه سازیم». به عقیدهٔ «پل تیبو» - یکی از فلاسفهٔ فرانسوی - «همان‌طور که آزادی و برابری حقوقی هستند که می‌بایست عملی شوند، برادری هم یک حق و یک الزام برای هرکس در برابر دیگری است. پس مفهوم برادری با نظم عمومی در سروکار است».
آلن استارلینگ

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- | --- | --- |
نام کامل:  Alan William Starling
زادروز:  ۲ آوریل ۱۹۵۱ ‏(۷۳ سال)
زادگاه:  دگنهام
پست:  دروازه‌بان
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
:  باشگاه فوتبال لوتون تاون
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۱۹۶۹–۱۹۷۱ |  باشگاه فوتبال لوتون تاون |  ۷ |  (۰) |
| ۱۹۷۰–۱۹۷۱ |  ← باشگاه فوتبال تورکی یونایتد (قرضی) |  ۱ |  (۰) |
| ۱۹۷۱–۱۹۷۶ |  باشگاه فوتبال نورث‌همپتون تاون |  ۲۳۸ |  (۱) |
| ۱۹۷۶–۱۹۸۰ |  باشگاه فوتبال هادرزفیلد تاون |  ۱۱۲ |  (۰) |
| ۱۹۸۳ |  Bradley Rangers F.C. |  ? |  (?) |
| ۱۹۸۳ |  باشگاه فوتبال برادفورد سیتی |  ۰ |  (۰) |
| مجموع |   |  ۳۵۸ |  (۱) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۰:۲۶, ۲۷ اکتبر ۲۰۰۸ (UTC). :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۰:۲۶, ۲۷ اکتبر ۲۰۰۸ (UTC). 
آلن استارلینگ (انگلیسی: Alan Starling؛ زادهٔ ۲ آوریل ۱۹۵۱) بازیکن فوتبال اهل بریتانیا است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال هادرزفیلد تاون، باشگاه فوتبال لوتون تاون، باشگاه فوتبال تورکی یونایتد، و باشگاه فوتبال نورث‌همپتون تاون اشاره کرد.
سودایشسفلد

| سودایشسفلد   | سودایشسفلد   |
| --- | --- |
کشور: آلمان
ایالت: تورینگن
ناحیه: Unstrut-Hainich-Kreis
مساحت: مساحت
 • کل: ۵۹٫۸۸ کیلومتر مربع (۲۳٫۱۲ مایل مربع)
ارتفاع: ۳۱۰ متر (۱۰۲۰ فوت)
جمعیت (۲۰۱۰-۱۲-۳۱): جمعیت (۲۰۱۰-۱۲-۳۱)
 • کل: ۶۹۱۶
 • تراکم: ۱۲۰/کیلومتر مربع (۳۰۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: CET/CEST (UTC+1/+2)
کدهای پستی: ۹۹۹۷۶, ۹۹۹۸۸
کدهای شماره‌گیری: ۰۳۶۰۲۷
پلاک خودرو: UH
سودایشسفلد (به آلمانی: Südeichsfeld) یک شهر و و در آلمان است که در اونستروت-هاینیش واقع شده‌است. سودایشسفلد ۶٬۹۱۶ نفر جمعیت دارد.
سعدالدوله حمدانی

سعد الدوله ابوالمعالی شریف که معمولاً با لقب خود، سعد الدوله (عربی: سعد الدولة) شناخته می‌شود، دومین فرمانروای امارت حمدانی حلب بود که این امارت بیشتر شمال سوریه را در بر می‌گرفت. او پسر سیف‌الدوله و سیف‌الدوله بنیانگذار این امارت بود. او زمانی تاج‌وتخت را وارث شد که جوان بود و بیزانسی‌ها طی تهاجم بزرگ خود در عرض دو سال کنترل بخش‌های غربی قلمرو او را به دست گرفتند؛ بدین‌ترتیب، حلب به یک کشور خراج‌گزار تبدیل شد. سعد تا سال ۹۷۷ با انبوهی از شورش‌ها و ناآرامی‌ها مواجه بود، بطوریکه حتی نتوانست وارد پایتخت خود که تحت کنترل قرغویه، وزیر پدرش قرار داشت بشود. اما با حفظ روابط نزدیک با آل بویه، او موفق شد قدرت خود را در بخش‌هایی از جزیره تثبیت کند. ولی حکومت او به زودی با شورش دیگری مواجه شد: یکی از فرماندهان وی به نام «بکجور» که توسط خلافت فاطمیان پشتیبانی می‌شد. سعد به کمک بیزانس بسیار تکیه می‌کرد، ولی همچنان میان وفاداری به امپراتور بیزانس، آل بویه یا به فاطمیان از خودش تردید نشان می‌داد.
زندگی‌نامه > سال‌های ابتدایی

سعدالدوله حاصل ازدواج سیف‌الدوله اولین امیر حلب و سکینه - دخترعموی سیف‌الدوله و خواهر ابو فراس (پسرعموی سیف‌الدوله، شاعر درباری) - بود. در زمان مرگ پدرش، در فوریهٔ ۹۶۷، او فقط پانزده سال داشت و در پایتخت امارت جزیره، یعنی در میافارقین ساکن بود. او برای جانشینی در امارت رقیبی نداشت، اما شرایطی که از دورهٔ پدرش به وی ارث رسیده‌بود شرایط بسیار بدی بود: امپراتور بیزانس، نیکفوروس دوم، اخیراً کیلیکیه را فتح کرده‌بود و به استان‌های شمالی و غربی آن حمله می‌کرد، ضمن آنکه سیف‌الدوله تا آخرین سال‌های زندگی‌اش گرفتار شورش‌های داخلی بود.
سعدالدوله در ژوئن یا ژوئیه ۹۶۷ به حلب رسید، حلب که سال‌ها توسط قرغویه، رئیس‌الوزرا و حاجبِ سیف‌الدوله اداره می‌شد. او تقریباً بلافاصله با شورش عمویش ابوفراس، که فرماندار حمص بود مواجه شد، و این شورش تا زمان مرگ ابوفراس در آوریل ۹۶۸ ادامه یافت. در همین زمان، حلب نیز توسط بیزانس تهدید می‌شد و سعدالدوله به توصیه قرغویه شهر را ترک کرد. بیزانس به حلب حمله نکرد، اما قرغویه و غلامانش (بردگان نظامی) فرصت را مناسب دیدند و بدین‌ترتیب قرغویه در حلب سر به شورش برداشت. پس از آن، سعدالدوله به همراه ۳۰۰ تن از یارانش، از شهری به شهر دیگر سرگردان بود؛ در سرزمین‌هایی که فقط اسماً تحت فرمانروایی او بودند. امید ورود به این سرزمین‌ها کمتر هم شد: حکّام ساروج، منبج و حران از حمایت از او خودداری کردند، و مادرش که در میافارقین بود نیز اجازه ورود وی را نداد. سعد سرانجام به حمص پناه برد. در این میان، بسیاری از حامیان قدیمی پدرش برای پیوستن به پسر عمویش ابوتغلب، امیر موصل، که از فرصتِ آشفتگی‌های پیش‌آمده برای گسترش قلمرو خود استفاده کرده‌بود، رفتند. بلافاصله پس از مرگ سیف‌الدوله، ابوطالب رقه را تصرف کرده و تا سال ۹۷۱ کنترل خود را بر استان‌های دیار بکر و دیار مضر گسترش داده‌بود. اما سعدالدوله که نمی‌توانست هیچ مقاومتی نسبت به از دست رفتن سرزمین‌هایش از خود نشان دهد، حتی ولایتعهدی پسرعمویش را نیز پذیرفت.
سال ۹۶۹ یک سال بسیار مهم در تاریخ سوریه بود، زیرا بیزانس به‌طور چشمگیری در شام پیشروی کرد. در ماه اکتبر، فرماندهان سپاه بیزانس، مایکل بورتز و پیتر، انطاکیهرا تصرف کردند و کنترل خود را بر ساحل شمالی سوریه تضمین کردند. اندکی پس از آن، بیزانس به حلب نیز لشکر کشید و قرغویه مجبور به امضای معاهده‌ایشد (در دسامبر ۹۶۹ یا ژانویه ۹۷۰) که به موجب آن حلب تحت الحمایه و خراجگزار بیزانس می‌شد. قرغویه به امارت حلب و معاون او، بکجور، به جانشینی قرغویه، منصوب شدند. در همان زمان در مصر، فاطمیان، اخشیدیان را شکست دادند و کنترل مصر را به دست گرفتند و بسوی جنوب سوریه پیشروی کردند. پس از این، رقابتی میان بیزانس و فاطمیان شکل گرفت که تاریخ سوریه و حلب را تا پنجاه سال آینده تحت تأثیر قرار داد.
سردار صابرخواجه‌اف

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- | --- | --- |
نام کامل:  Sardor Sabirkhodjaev
زادروز:  ۶ نوامبر ۱۹۹۴ ‏(۲۹ سال)
زادگاه:  تاشکند، ازبکستان
قد:  ۱٫۸۰ متر (۵ فوت ۱۱ اینچ)
پست:  هافبک
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  باشگاه فوتبال بنیادکار
شمارهٔ پیراهن:  ۱۸
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۱۳–۲۰۱۵ |  باشگاه فوتبال بنیادکار |  ۴۱ |  (۱) |
| ۲۰۱۶ |  Sogdiana Jizzakh |  ۱۰ |  (۰) |
| ۲۰۱۶ |  Obod Tashkent |  ۱۳ |  (۰) |
| ۲۰۱۷ |  Shurtan Guzar |  ۱۵ |  (۱) |
| ۲۰۱۷– |  باشگاه فوتبال بنیادکار |  ۲۶ |  (۱) |
تیم ملی‡: تیم ملی‡
| ۲۰۱۸– |  تیم ملی فوتبال ازبکستان |  ۴ |  (۰) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۲۱:۵۲, ۱۷ اکتبر ۲۰۱۸ (UTC).   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۲۱:۵۲, ۱۷ اکتبر ۲۰۱۸ (UTC):  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۲۱:۵۲, ۱۷ اکتبر ۲۰۱۸ (UTC).   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۲۱:۵۲, ۱۷ اکتبر ۲۰۱۸ (UTC)
سردار صابرخواجه‌اف (زاده ۱۹۹۴) بازیکن فوتبال ازبکستانی که هم‌اکنون در بنیادکار بازی می‌کند. در تاریخ ۲۶ ژوئیه ۲۰۱۷، باشگاه فوتبال بنیادکار بازگشت سردار صابرخواجه‌اف را اعلام کرد.