stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
صندوق بین‌المللی پول
افزایش سرمایه

در اوایل دهه ۱۹۶۰ (میلادی) نیاز به افزایش منابع سرمایه‌ای صندوق کاملاً احساس می‌شد، و از این رو بود که کشورهای گروه ۱۰ یا کلوپ پاریس، یعنی آمریکا، بریتانیا، آلمان غربی، فرانسه، بلژیک، هلند، ایتالیا، سوئد، کانادا، و ژاپن، با امضاء «موافقتنامه عمومی وام‌گیری»، اعتباری به میزان ۵/۶ میلیارد دلار حق برداشت مخصوص در اختیار صندوق نهادند تا در مواقع مقتضی، از آن استفاده کند. علاوه بر این، سوئیس نیز که به عضویت صندوق در نیامده بود معادل ۲۰۰ میلیون دلار اختصاص داد.
کشورهای عضو به هنگام رویارویی با مشکلات می‌توانند برای دریافت وام‌های اضطراری نیز با صندوق گفتگو کنند. به هر حال در این مورد صندوق بین‌المللی پول نمی‌تواند از پول معینی بدون اجازه کشور وام دهنده، استفاده کند.
در سپتامبر ۱۹۶۷ در نشست ریو دو ژانیرو، بر اصول کلی ایجاد پول کاغذی بین‌المللی توافق شد و در سال ۱۹۶۸ پیشنهادهایی برای اصلاح مفاد موافقتنامه صندوق ارائه شد. این طرح در ژوئیه ۱۹۶۹ به تصویب رسید. بر پایه این طرح، افزایش سالانه اعتبارات بین‌المللی باید با «حق برداشت مخصوص» به نسبت سهمیه اعضا در میان آن‌ها توزیع شود. از این روش نخستین‌بار در ۱ ژانویه ۱۹۷۰ برای توزیع ۵/۳ میلیارد دلار اعتبار استفاده شد.
تغییرات

در سال ۱۹۷۶ بر پایه موافقتنامه جامائیکا، تجدید نظر عمده‌ای در مفاد موافقتنامه صندوق به عمل آمد:
لغو ضرورت پرداخت ۲۵ درصد سهمیه به صورت طلا و کنار گذاردن طلا به عنوان واحد محاسباتی حق برداشت مخصوص. در همین رابطه صندوق اجازه یافت تا همه موجودی طلای خود را بفروشد و وجوه حاصل را صرف کمک مالی به کشورهای در حال توسعه کند. در این میان، توجه صندوق معطوف به رواج حق برداشت مخصوص به منزلهٔ عامل اصلی ذخیره دارایی در نظام بین‌المللی بود.
لغو پایبندی به ارزش اسمی تثبیت شده ارز، مندرج در موافقتنامه نخست صندوق. افزایش قیمت نفت خام در سال ۱۹۷۳ فشار زیادی بر تراز پرداخت‌های کشورهای مصرف‌کننده نفت آورد و لذا صندوق بین‌المللی پول از طریق اجرای طرح تسهیلات اعطای وام نفتی اقدام به بازگرداندن دریافتی‌های مازاد کشورهای صادرکننده نفت (اوپک) به بازار جهانی پول کرد. در سال ۷۵–۱۹۷۴ کلاً ۹/۶ میلیارد حق برداشت مخصوص صرف این تسهیلات شد که عمدتاً با وام‌گیری از اوپک تأمین شد؛ ولی در سال ۱۹۷۶ میلادی طرح مزبور دچار اختلال شد.
عضویت ایران

دولت ایران جزو ۴۴ کشور دعوت شده به کنفرانس برتون وودز در سال ۱۹۴۴ بود و اعضای هیئت چهار نفره اعزامی آن در کمیسیون‌های مربوط به تهیه اساسنامه صندوق بین‌المللی پول و بانک جهانی شرکت داشتند.
نخستین استفاده ایران از منابع مالی صندوق در سال ۱۳۳۰ در اثر مشکلات ارزی حاصل از ملی شدن صنعت نفت بود که دولت بر پایه سفته‌های ریالی معادل ۲۵ درصد سهمیه اعتباری خود در صندوق، دلار به دست آورد. به دلیل کوتاهی مدت اعتبارات صندوق، دولت ایران موظف بود هر ساله بخشی از اعتبار مزبور و دیگر اعتبارات دریافتی خود به دلار را بازخرید کند.
از نتایج عضویت ایران در صندوق بین‌المللی پول و بانک جهانی، موظف شدن دولت به محاسبه جداول موازنه پرداخت‌های کشور بود که نخستین‌بار بنا به درخواست صندوق انجام گرفت و دولت متعهد به ارائه اطلاعات اقتصادی لازم به صندوق شد.
اهداف صندوق

ایجاد همکاری مالی بین‌المللی از طریق یک نهاد ثابت که ابزار لازم برای مشاوره و تشریک مساعی در مشکلات مالی جهانی را فراهم می‌آورد.
ایجاد تسهیلات لازم برای توسعه و تعدیل تجارت جهانی و همکاری در جهت پیشبرد و حفظ بازار کار و درآمدهای حقیقی و نیز توسعه منابع درآمد زا برای تمام اعضا به عنوان هدف اساسی در سیاست گذاری‌های اقتصادی.
تقویت ثبات در بازار تبدیل ارز و حفظ نظام یکپارچه در مبادلات ارزی میان اعضا ونیز اجتناب از افت ارزش ارز به دلیل رقابت‌های نادرست در بازار جهانی.
کمک به بنا نهادن نظام چند جانبه پرداخت‌ها در حوزه مبادلات جاری میان اعضا و در حذف محدودیت‌های تبدیل ارز خارجی که مانع رشد تجارت جهانی می‌شود.
ایجاد دسترسی موقت اعضا به منابع صندوق با رعایت جوانب امنیتی لازم برای تسهیل در اصلاح ترازهای پرداخت ناهماهنگ.
به‌طور خلاصه، هدف اصلی تشکیل این صندوق ارتقای میزان همکاری مالی، جلوگیری از فقر، کمک به رشد اقتصادی و بازار کار در سطح بین‌المللی و ایجاد تسهیلات مالی برای کشورهایی که خواستار تنظیم تراز پرداخت‌شان هستند، می‌باشد. از زمان بنیان‌گذاری صندوق بین‌المللی پول تا به امروز تغییری در اهداف این سازمان به وجود نیامده‌است. اما نوع عملکرد آن که نظارت، کمک تخصصی و مالی است همگام با رشد نیاز و تقاضای کشورهای عضو تغییر کرده‌است.
اعضا

اعضای صندوق بین‌المللی پول ۱۸۹ کشور عضو سازمان ملل متحد هستند. اعضای پیشین آن کوبا (که در سال ۱۹۶۴ سازمان را ترک کرد) و جمهوری چین (تایوان) (که در ۱۹۸۰ پس از پذیرش جمهوری خلق چین اخراج شد) بودند.
منتقدان

از نگاه منتقدان، صندوق بین‌المللی پول، با دشوار کردن اوضاع برای بدهکاران، فشار خود را بر این دولت‌ها افزایش می‌دهد تا آن‌ها را وادار به انجام تغییرات موردنظر صندوق کند.
از نظر منتقدان، نهادهای مالی بین‌المللی، وسیله‌ای برای دستیابی به وامها و شرایطی هستند که چون سلاحی در دست تروریسم مالی عمل می‌کند. خودداری از دادن وام‌های نقدی می‌تواند مسیر نفتکش‌ها را در میانه اقیانوس‌ها تغییر دهد و مانع رسیدن خوراک به مردم گرسنه‌ای شود که دولت‌های آن‌ها با دیپلماسی نهادهای مالی بین‌المللی همکاری نمی‌کنند.
بسیاری به دشواری می‌پذیرند که راه حل نولیبرالیستی صندوق بین‌المللی پول، یا به‌طور کلی، علمی نیست یا به واقع بدیلی در برابر منطق بازار خالص است.
منتقدان اعتقاد دارند که نهادهای مالی بین‌المللی عاملان اجرایی سرمایهٔ مالی هستند. به گفتهٔ جفری ساکس: «صندوق بین‌المللی پول ابزاری است که با آن وزارت خزانه‌داری ایالات متحده آمریکا در کشورهای در حال توسعه دخالت می‌کند.»
رؤسای صندوق بین‌المللی پول (IMF)

کامیل گوت (از ۶ می ۱۹۴۶ تا ۵ می ۱۹۵۱)
ایوِر روث (از ۳ اوت ۱۹۵۱ تا ۳ اکتبر ۱۹۵۶)
پِر جکسون (از ۲۱ نوامبر ۱۹۵۶ تا ۵ می ۱۹۶۳)
پیِر پال شوایتزِر (از ۱ سپتامبر ۱۹۶۳ تا ۳۱ اوت ۱۹۷۳)
یوهان ویتِوین (از ۱ سپتامبر ۱۹۷۳ تا ۱۸ ژوئن ۱۹۷۸)
ژاک دِ لارسیـِر (از ۱۷ ژوئن ۱۹۷۸ تا ۱۵ ژانویه ۱۹۸۷)
میشل کام دِسوس (از ۱۶ ژانویه ۱۹۸۷ تا ۱۴ فوریه ۲۰۰۰)
هُرسِت کوهلِر (از ۱ می ۲۰۰۰ تا ۴ مارس ۲۰۰۴)
رودریگو راتو (از ۷ ژوئن ۲۰۰۴ تا ۱ نوامبر ۲۰۰۷)
دومینیک استروس-کان (از ۱ نوامبر ۲۰۰۷ تا ۱۸ می ۲۰۱۱)
کریستین لاگارد (از ۵ ژوئیه ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۹)
کریستالینا جورجیوا (از سپتامبر ۲۰۱۹ تاکنون)
کشورهای عضو صندوق بین‌المللی پول   کشورهای عضو صندوق بین‌المللی پول مبنی بر عدم پذیرش تعهدات بندهای هشتم، بندهای ۲، ۳ و ۴
آندره د مونتبارد

| آندره د مونتبارد | آندره د مونتبارد |
| --- | --- |
نشان نظامی آندره د مونتبارد: نشان نظامی آندره د مونتبارد
استاد بزرگ شوالیه‌های معبد: استاد بزرگ شوالیه‌های معبد
دوره مسئولیت ۱۱۵۳ – ۱۱۵۶: دوره مسئولیت ۱۱۵۳ – ۱۱۵۶
پس از: برنارد د ترملای
پیش از: برتراند د بلانچفورت
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زاده: ۵ نوامبر ۱۰۹۷ بورگونی
درگذشته: ۱۷ ژانویه ۱۱۵۶ اورشلیم
خدمات نظامی: خدمات نظامی
وفاداری:  شوالیه‌های معبد
سال‌های خدمت: ۱۱۲۹–۱۱۵۶
جنگ‌ها/عملیات‌: محاصره اشکلون
آندره د مونتبارد (به انگلیسی: André de Montbard) پنجمین استاد بزرگ شوالیه‌های معبد از ۱۱۵۳ تا ۱۱۵۶ بود.
مُهر آندره د مونتبارد
جا مانده (فیلم ۲۰۱۴)

| جا مانده | جا مانده |
| --- | --- |
کارگردان: ویک آرمسترانگ
بازیگران: نیکلاس کیج چاد مایکل موری کسی تامسون نیکی ولان جردین اسپارکس لورا کایوت
فیلم‌بردار: جک ان. گرین
تاریخ‌های انتشار:  ۳ اکتبر ۲۰۱۴ (۲۰۱۴-۱۰-۰۳)  
مدت زمان: ۱۱۰ دقیقه
کشور:  ایالات متحده آمریکا
زبان: انگلیسی 
هزینهٔ فیلم: ۱۶ میلیون دلار
فروش گیشه: ۱۹٫۷ میلیون دلار
جا مانده (به انگلیسی: Left Behind) فیلمی محصول سال ۲۰۱۴ به کارگردانی ویک آرمسترانگ است. در این فیلم بازیگرانی همچون نیکلاس کیج، چاد مایکل موری، کسی تامسون، نیکی ولان، جردین اسپارکس، لی تامپسون، لنس ای.نیکولز، ویلیام راگسدیل، مارتین کلبا، کوینتون آرون، استفانی انوره، گری گروبز، لولو جونز، الک ریمی ایفای نقش کرده‌اند.
خلاصه داستان

کلوئی استیل دانشجو دانشگاه یو اس سی برای سورپرایز تولد پدرش کاپیتان ریفورد استیل پس از ماه‌ها به خانه برمی گردد اما مادرش ایرین به او می‌گوید که ریفورد امشب به لندن پرواز می‌کند و نمی‌تواند در کنار آن‌ها باشد. کلوئی به فرودگاه می‌رود و پیش از پرواز موفق می‌شود که ریفورد را ببیند. کلوئی نگران است که ریفورد به خاطر اختلاف با ایرین (که برخلاف ریفورد، یک مسیحی معتقد و مذهبی است) آن‌ها را برای همیشه ترک کند. ریفورد به کلوئی اطمینان می‌دهد که همه‌چیز بین او و ایرین خوب است با این حال کلوئی متوجه می‌شود که پدرش با مهماندار جوان و جذابی به نام هتی دورهام گرم می‌گیرد و در حضور هتی از حلقه‌ ازدواجش نیز استفاده نمی‌کند. از سوی دیگر کلوئی متوجه می‌شود که سفر پدرش به لندن (برخلاف گفته ریفورد) غیرمنتظره نبوده است و ریفورد از پیش برای آن برنامه‌ریزی کرده بوده است.
در یک لحظه عجیب و ناگهانی به یکباره و بدون هیچ توضیحی تعداد زیادی از افراد و همه کودکان ناپدید می‌شوند. هیچ اثری از افراد ناپدید شده باقی نمی‌ماند به جز لباس‌هایشان که سالم و دست‌نخورده در جای خود باقی مانده است...
بازیگران

| بازیگر | نقش |
| --- | --- |
نیکلاس کیج: ریفورد استیل
کسی تامسون: کلوئی استیل
چاد مایکل موری: باک ویلیامز
نیکی ولان: هتی دورهام
توکلان

| توکلان | توکلان |
| --- | --- |
روستا: روستا
کشور: ایران
استان: کردستان
شهرستان: دیواندره
بخش: بخش مرکزی
دهستان: چهل چشمه
جمعیت: ۲۵۸ نفر (سرشماری ۹۵)
توکلان، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان دیواندره در استان کردستان ایران است.
جمعیت

این روستا در دهستان چهل چشمه قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۳۵۱ نفر (۶۰خانوار) بوده‌است.
امامزاده علاءالدین

| امامزاده علاءالدین | امامزاده علاءالدین |
| --- | --- |
روستا: روستا
امامزاده علاءالدین از عصر صفوی: امامزاده علاءالدین از عصر صفوی
کشور: ایران
استان: قزوین
شهرستان: آوج
بخش: مرکزی
دهستان: خرقان غربی
جمعیت: ۲۸۴ نفر
امامزاده علاءالدین، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان آوج در استان قزوین ایران است. بنای صفوی امامزاده علاءالدین در این روستا قرار دارد.
جمعیت

این روستا در دهستان خرقان غربی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۲۸۴ نفر (۸۴خانوار) بوده‌است.
خواستگار محترم

| خواستگار محترم | خواستگار محترم |
| --- | --- |
کارگردان: داوود موثقی
تهیه‌کننده: داریوش بابائیان مهدی احمدی
نویسنده: داوود موثقی
بازیگران: نگین صدق‌گویا فرهاد آئیش گوهر خیراندیش یوسف تیموری مرضیه خوش تراش
فیلم‌بردار: علی الهیاری
تدوین‌گر: مستانه مهاجر
توزیع‌کننده: پارس ویدئو
تاریخ‌های انتشار: ۱۳۸۵
مدت زمان: ۹۰ دقیقه
کشور: ایران
زبان: فارسی
خواستگار محترم فیلمی به کارگردانی و نویسندگی داوود موثقی محصول سال ۱۳۸۵ است.
بازیگران

نگین صدق‌گویا
فرهاد آئیش
گوهر خیراندیش
یوسف تیموری
مرضیه خوش تراش
سیدابراهیم بحرالعلومی
مجید مشیری
محمدرضا شریفی‌نیا
خلاصه داستان

فیلم خواستگار محترم روایتگر فردی به نام “احمد مرادی” است كه حدود ۴۰ سال پیش به دلیل ناکامی در خواستگاری از “اختر” به فرانسه مهاجرت كرده، اینك بنا به توصیه پزشكان معالج خود به ایران بازمی‌گردد و همزمان به جست و جوی دوستان و آشنایان می‌پردازد؛ و در حین این جستجو “اختر” را می‌یابد و با دیدن او دوباره عشق کهنه اش زنده می شود و این تازه اول ماجراست…
ال عال

اِل عال (به عبری: אל על به‌معنای به‌سوی آسمان‌ها) (به انگلیسی: El Al) شرکت هواپیمایی حامل پرچم اسرائیل است. دفتر مرکزی این شرکت در شهر تل‌آویو قرار دارد. شرکت هواپیمایی ال عال در سال ۱۹۴۸ میلادی تأسیس شد.
تاریخچه > پیدایش

در پی صدور منشور استقلال اسرائیل در سال ۱۹۴۸ و تشکیل کشور اسرائیل، قراردادی میان صهیونیست‌ها و یهودیان ارتدوکس، به امضا رسید که از نظر داوید بن گوریون، بنیانگذار کشور اسرائیل، اهمیتی بی‌اندازه داشت. از آنجا که مذهبیون یهودی ایجاد هرگونه کشور یهودی را خلاف اراده یهوه و نقض آموزه‌هایشان در مورد ظهور منجی می‌دانستند با دریافت امتیازات عمده‌ای که دریافت کردند حاضر شدند موجودیت کشور اسرائیل را بپذیرند و درصدد نفی و نهی آن برنیایند. یکی از امتیازات داده شده به یهودیان مذهبی، عدم پرواز شرکت هوایی ال عال در ایام شبات بود.
این اقدام که تنها برای رضایت و خشنودی یهودیان حریدی انجام می‌شود، سالانه نزدیک به ۸۰ میلیون دلار ضرر، به ال عال وارد می‌کند.
تاریخچه > دهه ۱۹۷۰ > رشد

ال عال نخستین بوئینگ ۷۴۷ ناوگان هوایی خود را در سال ۱۹۷۱خریداری کرد. برخی از نشریات اسرائیلی در آن‌زمان با توجه به مخارج بالای بوئینگ ۷۴۷ و خطرحمله‌های تروریستی، از تصمیم شرکت هواپیمایی ال عال استقبال نکردند. اما بر خلاف انتظارات، اضافه شدن هواپیمای پیشرفته بوئینگ ۷۴۷ مورد استقبال مسافران اسرائیلی قرار گرفت و فروش شرکت را به شدت بالا برد. دو سال بعد، ال عال دومین هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ خود را خریداری کرد و به وسیلهٔ آن، خط پروازی تل‌آویو-نیویورک را راه‌اندازی کرد.
تاریخچه > دهه ۱۹۷۰ > درگیری مذهبی

در میانه دهه ۱۹۷۰، ال عال تغییراتی را در برنامه پروازی خود انجام داد که باعث جنجال زیادی در جامعه اسرائیل شد. بر این مبنا که ال عال پروازهای طولانی‌مدت خود را در ایام شبات از فرودگاه‌های کشورهای مبدأ آغاز می‌کرد و طبق برنامه زمان‌بندی شده، هواپیماها پس از پایان شبات در اسرائیل، به زمین می‌نشستند. اما از این جهت که تقدس روز شبات یک رکن اساسی در دین یهودیت به‌شمار می‌رود و از آنجا که انجام کار در ایام ساعات شبات حرام است، یهودیان حریدی، دولت اسرائیل را به عهدشکنی متهم کردند و خواستار منع هرگونه پرواز شرکت هوایی ال عال در طول ساعات شبات در تمامی نقاط جهان شدند. نهایتاً مسئولان وقت شرکت ال عال برای جلب نظر یهودیان حریدی، از تصمیم خود بازگشتند و رسماً اعلام کردند که ال عال در ایام ساعات شبات، هواپیماهای خود را به پرواز در نخواهد آورد.
تاریخچه > دهه ۱۹۸۰ > ادامه درگیری مذهبی

در سال ۱۹۸۱، مناخم بگین، نخست‌وزیر اسرائیل جهت اطمینان یهودیان ارتدوکس، رسماً خاطرنشان کرد که دولت اسرائیل به پیمان‌هایش پایبند است و به آن‌ها عمل می‌کند. سکولارهای اسرائیل در واکنش تهدید به تحریم هواپیمایی ال عال کردند. در اوت ۱۹۸۲، کارکنان ال عال در حرکتی اعتراضی به منع پرواز در ایام شبات، از ورود یهودیان حریدی به فرودگاه بین‌المللی بن گوریون جلوگیری کردند.
تاریخچه > دهه ۱۹۸۰ > برقراری پرواز به مصر

در راستای توافق صلح میان مصر و اسرائیل، هواپیمای ال عال در مارس سال ۱۹۸۰آغاز به ایجاد پروازهای ثابت از فرودگاه بین‌المللی بن گوریون به فرودگاه بین‌المللی قاهره کرد.
تاریخچه > دهه ۱۹۸۰ > بحران

در سال ۱۹۸۳ ال عال با بحران‌های داخلی و خارجی دست به گریبان بود. حمله‌های پی در پی تروریستی از یک سو و بخصوص اعتصاب کارکنان شرکت باعث شد تا در تاریخ ۱۲ سپتامبر ۱۹۸۳، دولت اسرائیل دستور به متوقف کردن تمامی پروازهای ال عال به مدت چهار ماه بدهد. این شرکت در پایان سال ۱۹۸۳ با ضرر ۱۲۳ میلیون دلاری مواجه شد.
تاریخچه > دهه ۱۹۸۰ > برقراری پرواز به لس‌آنجلس

در سال ۱۹۸۸، هواپیمایی ال عال، پروزهای مستقیم خود را از فرودگاه بین‌المللی بن گوریون در تل‌آویو به فرودگاه بین‌المللی لس‌آنجلس آغاز کرد. مدت زمان پرواز، ۱۳ ساعت و ۴۱ دقیقه برآورد شد.
تاریخچه > دهه ۱۹۹۰

در تاریخ ۱ ژانویه ۱۹۹۰، هواپیمایی ال عال پروازهای ثابت خود را به مسکو، پایتخت اتحاد جماهیر سوسیالیستی شوروی آغاز کرد.
در ژانویه ۱۹۹۰، خطوط هوایی آمریکا شمالی شروع به ارائه خدمات فیدر به ال عال در ایالات متحده آمریکا کرد.
در سال ۱۹۹۱، دولت اتیوپی که با قوم تیگرای-تیگرینیا و کشور اریتره در جنگ بود، دچار شکست‌های استراتژیک مهمی شد و اتیوپی در خطر سقوط قرار گرفت. دولت اسرائیل به شدت برای وضعیت جانی یهودیان اتیوپیایی (فلاشا) نگران بود. نهایتاً در تاریخ ۲۴ مه ۱۹۹۱، نیروهای دفاعی اسرائیل در عملیات موسوم به سلیمان، اقدام به تصرف ۳۶ ساعته فرودگاه بین‌المللی بوول در آدیس آبابا کرده و با کمک ۳۴ هواپیمای ال عال، ۱۴٬۳۲۵ یهودی اتیوپیایی را از اتیوپی به اسرائیل منتقل کردند.
در تاریخ ۲۷ آوریل ۱۹۹۴، ال عال نخستین بوئینگ ۷۴۷–۴۰۰ خود را تحویل گرفت و خط هوایی به خاور دور را افتتاح کرد.
در تاریخ 4 اکتبر 1992 پرواز ۱۸۶۲ ال عال از آمستردام هلند به تل آویو اسرائیل پرواز می کرد یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ از این شرکت به دلیل نقص و ترک در شاه تیر موتور شماره ۳ شد و باعث جدا شدن و اصابت کردن به موتور شماره ۴ شد هنگامی که خلبانان تصمیم گرفتند که فرود بیایند و همچنان هنگام نزدیک شدن به باند فلپ ها را باز کردند ولی به دلیل آسیب دیدن به فلپ های بال راست نمی تواند نیروی بالابرنده تولید کند و شیرجه می زند  و به مجتمع مسکونی در آمستردام هلند برخورد کرد که ۴۳ تن کشته و ۲۶ تن زخمی داشت.
آتش سوزی به‌طور غیر معمولی ادامه داشت  .و بعدها مردم آن منطقه دچار عوارض پوستی و برآمدگی در مچ پا و اختلال در خواب شدند که خود بیانگر این است که این هواپیما حامل مقادیری از مواد شیمیایی بوده که به مقصد اسرائیل حمل میشده‌است.
در سال ۱۹۹۵، با امضا قراردادی با امریکن ایرلاینز، حاضر به اشتراک شماره پرواز شد.
در ژوئن ۱۹۹۶، نخستین پرواز مستقیم ال عال از فرودگاه بین‌المللی بن گوریون به فرودگاه بین‌المللی ملکه علیا در امان انجام شد.
در سال ۱۹۹۷، ال عال یک بخش جداگانه، ویژه محموله‌های هوایی را گشود.
در مارس ۲۰۰۰، نخستین بوئینگ ۷۷۷ به ناوگان هواپیمایی این شرکت افزوده شد.
تاریخچه > دهه ۲۰۰۰

در سال ۲۰۰۳، دولت اسرائیل تصمیم گرفت تا بخش عمده‌ای از بنگاه‌های بزرگ صنعتی، تولیدی و خدماتی را به بخش غیردولتی و خصوصی واگذار کند. از این روی، در تاریخ ژوئن ۲۰۰۳، سهام شرکت ال عال براینخستین بار در بازار بورس تل‌آویو به فروش گذاشته شد. نهایتاً در تاریخ ژوئن ۲۰۰۴، دولت اسرائیل با واگذاری پنجاه و یک درصد از سهام، کنترل هواپیمایی ال عال را از دست داد.
در سال ۲۰۰۵، ۳٫۵ میلیون نفر با شرکت هوایی ال عال مسافرت کرده بودند. این در حالی است که در سال ۲۰۰۴ این رقم، ۳٫۲ میلیون و در سال ۲۰۰۳ این رقم، ۲٫۸ میلیون نفر بود.
در سال ۲۰۰۶، شرکت هواپیمایی ال عال اعلام کرد که به نسبت سال قبل، ۴۴٫۶ میلیون دلار کمتر درآمد داشته و در کل ۱ میلیارد و ۶۶۵ میلیون دلار، درآمد کسب کرده‌است.
در سال ۲۰۰۷ شرکت هواپیمایی ال عال با چهار شکایت حقوقی روبرو شد که دو مورد از آن در دادگاه‌های ناحیه ایالات متحده آمریکا شد. ال عال سالیانه مبلغی بیش از یکصد میلیون دلار آمریکا را برای مطابقت با دستورهای ایمنی و امنیتی شاباک هزینه می‌کند. در این سال، سالن استراحت اختصاصی خود را در فرودگاه شارل دوگل پاریس افتتاح کرد. با فاصله کوتاهی، سالن‌های استراحت اختصاصی شرکت هواپیمایی ال عال در فرودگاه هیترو لندن و فرودگاه جان اف. کندی نیویورک نیز افتتاح شدند. همچنین ۲ فروند بوئینگ ۷۷۷–۲۰۰ اس بسیار پیشرفته را برای تقویت ناوگان هوایی خود، به مبلغ ۱ میلیارد شکل جدید اسرائیل (۳۵۰ میلیون دلار آمریکا) خریداری کرد. دو فروند بوئینگ خریداری شده به نام شهرهای سدروت و کریات‌شمونا نام‌گذاری شدند.
در تاریخ ۱۶ دسامبر ۲۰۰۸، هواپیمایی ال عال از برنامه‌اش برای آغاز پروازهای مستقیم از فرودگاه بین‌المللی بن گوریون به فرودگاه بین‌المللی سائو پائولو گوارولوس در کشور برزیل خبر داد. مدت زمان پرواز تل‌آویو به سائوپائولو، ۱۴٫۵ ساعت اعلام شد.
آمار

بر پایه آمار منتشر شده در سال ۲۰۱۲، شرکت ال عال دارای ۶٬۰۵۶ کارمند و ناوگان هوایی با بیش از ۴۳ فروند هواپیما است. درآمد این شرکت در این سال ۲/۴ میلیارد دلار بوده‌است.
آموزش‌های ایمنی پرواز این شرکت به زبان‌های عبری، عربی و انگلیسی ارائه می‌شوند.
۶۰ درصد مسافران شرکت هوایی ال عال را شهروندان اسرائیل تشکیل می‌دهند.
مقاصد

ال عال به مقاصدی در پنج قاره پرواز دارد و شبکه اروپایی آن بسیار توسعه یافته بوده و به شهرهای مهمی در روسیه، منطقه بالتیک و کشورهای مستقل همسود نیز خدمات رسانی می‌کند.
سالن استراحت شاه داوود

«سالن استراحت شاه داوید» (به انگلیسی: King David Lounge) نام سالن استراحت اختصاصی شرکت هواپیمایی ال عال است که برای مسافران با بلیط «کلاس تجارتی» یا «کلاس درجه یک» تعبیه شده‌است.
در حال حاضر پنج سالن استراحت اختصاصی شرکت هواپیمایی ال عال در ترمینال‌های فرودگاه بن گوریون تل‌آویو، فرودگاه بین‌المللی جان اف کندی نیویورک، فرودگاه هیترو لندن، فرودگاه شارل دوگل پاریس و فرودگاه بین‌المللی لس‌آنجلس به پذیرایی از مسافران «کلاس تجارتی» یا «کلاس درجه یک» پروازهای ال عال اشتغال دارند.
تمامی سالن‌های استراحت شاه داوید در فرودگاه‌های یاد شده، انواع نوشیدنی‌های الکلی، خوراک سرپایی کوشر، روزنامه‌ها و نشریات اسرائیلی و بین‌المللی را به صورت رایگان در اختیار میهمانان خود قرار می‌دهند. همچنین سالن‌های استراحت شاه داوید، دارای اینترنت رایگان، به صورت وای-فای هستند. سالن استراحت شاه داوید در ترمینال شماره ۳ فرودگاه بین‌المللی بن گوریون دارای قسمتی جداگانه است که درآنجا تماس راه دور، حمام، جکوزی و ماساژ پوست به صورت رایگان در اختیار میهمانان «کلاس درجه یک» گذاشته می‌شود.
ربایش هواپیما

در تاریخ ۶ سپتامبر ۱۹۷۶ یک فروند بوئینگ ۷۰۷ به شماره پرواز ۲۱۹ از آمستردام به نیویورک توسط دو فلسطینی به نام‌های پاتریک آرگوئلو و لیلا خالد ربوده شد.
تحریم از سوی کشورهای اسلامی

بسیاری از کشورهای عمدتاً مسلمان‌نشین که موجودیت اسرائیل را به رسمیت نمی‌شناسند، از جمله ایران، پاکستان و اندونزی به هواپیماهای ال عال، اجازه عبور از مرز هوایی خود را نمی‌دهند.
در ایران > پیش از انقلاب

هواپیمایی ال عال در زمان پادشاهی محمدرضا شاه پهلوی در ایران، هواپیمایی ال عال از سال ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۸ دارای پروازهای ثابت بین فرودگاه بین‌المللی مهرآباد و فرودگاه بین‌المللی بن گوریون بود. هواپیمایی ال عال موفق شد تا قبل از سقوط دودمان پهلوی در سال ۱۳۵۷ و انقلاب ۱۳۵۷ ایران، تعداد زیادی از یهودیان ایرانی را به کشور اسرائیل منتقل کند.
در ایران > پس از انقلاب اسلامی

در تاریخ ۳۰ بهمن ۱۳۵۷، دولت موقت ایران طی اطلاعیه‌ای رسمی، دستور اخراج ۳۲ کارمند اسرائیلی شعبه هواپیمایی ال عال از ایران را صادر کرد و خواستار قطع کامل روابط اسرائیل و ایران شد.
فرودگاه بین‌المللی بن گوریون، بزرگ‌ترین فرودگاه بین‌المللی در اسرائیل و آشیانه اصلی شرکت هواپیمایی ال عال
یک فروند بوئینگ ۷۴۷ شرکت هواپیمایی ال عال
یهودیان اتیوپیایی (فلاشا) در حال سوار شدن بر بوئینگ ۷۴۷ باربری ال عال (بخشی از عملیات سلیمان)
یک فروند بوئینگ ۷۷۷ ال عال
مقاصد ال عال  اسرائیل   مقاصد پروازی   مقاصد صرفاً کارگو   مقاصد صرفاً اشتراک شماره پرواز
پلاسمای فشار اتمسفری

نمایی از یک‌نوع نازل پلاسما با فشار اتمسفر
پلاسمای فشار اتمسفری یا پلاسمای AP یا پلاسمای فشار طبیعی (به انگلیسی: Atmospheric-pressure plasma) یک نوع از پلاسما است که فشار آن تقریباً متناسب با فشار اتمسفر اطراف آن (فشار طبیعی) است.
اهمیت فنی

پلاسماهای فشار اتمسفری دارای اهمیت فنی برجسته‌ای هستند زیرا در مقابل با پلاسمای کم‌فشار یا پلاسمای فشار بالا، هیچ حامل واکنشی برای اطمینان از حفظ سطح فشار متفاوت با فشار جو، لازم نیست. بر این اساس، بسته به اصل تولید، این پلاسماها می‌توانند مستقیماً در خط تولید استفاده شوند. نیاز به محفظه‌هایی با هزینه زیاد برای تولید خلاء جزئی که در فناوری پلاسما با کم‌فشار استفاده می‌شوند، برطرف می‌شود.
تولید پلاسما

اشکال مختلف تحریک شامل موارد زیر می‌شود:
تحریک AC (جریان متناوب)
تحریک DC (جریان مستقیم) و فرکانس پایین
تحریک با استفاده از امواج رادیویی
تحریک ریزموج (مایکروویو)
پلاسماهای فشار اتمسفری که به اهمیت قابل توجهی در صنعت دست یافته‌اند، شامل موارد تولید شده توسط تحریک جریان مستقیم (قوس الکتریکی)، تحریک جریان متناوب (تخلیه کرونا، تخلیه سد دی‌الکتریک، تخلیه مستقیم پیزوالکتریک و جت‌های پلاسما و همچنین میکروپلاسمای ریزموج ۲٫۴۵ گیگاهرتز) است.
تولید پلاسما > اصل عملکرد جت پلاسما جریان مستقیم

با استفاده از تخلیه ولتاژ بالا (۵ تا ۱۵ کیلوولت با فرکانس‌های ۱۰ تا ۱۰۰ کیلوهرتز) یک قوس الکتریکی پالسی تولید می‌شود. یک گاز عامل، معمولاً هوای فشرده فاقد روغن است که از این قسمت تخلیه عبور کرده، برانگیخته شده و به حالت پلاسما تبدیل می‌شود. این پلاسما از طریق یک سر جت به سطح ماده‌ای برای تصفیه می‌رسد. سَر جت هندسه پرتو را تعیین می‌کند و در پتانسیل زمین است که قسمت‌های حامل-پتانسیل شاره پلاسما را عقب نگه دارد.
تولید پلاسما > اصل عملکرد جت پلاسمای ریزموج

یک سیستم مایکروویو از تقویت‌کننده‌های عملیاتی استفاده می‌کند که حداکثر ۲۰۰ وات توان فرکانس رادیویی (RF) برای تولید قوس تولیدکننده پلاسما ایجاد می‌کنند. بیشتر راه‌حل‌ها در فرکانس ۲٫۴۵ گیگاهرتز کار می‌کنند. یک فناوری جدید اشتعال و عملکرد بسیار کارآمد را با همان شبکه الکترونیکی و کوپلاژ فراهم می‌کند. این نوع پلاسمای فشار اتمسفر متفاوت است زیرا پلاسما فقط بالای الکترود است. به همین دلیل امکان ساخت جت کانولا وجود دارد.
کاربردها

تولیدکنندگان از جت‌های پلاسما برای فعال سازی و تمیز کردن سطوح پلاستیکی و فلزی استفاده می‌کنند تا آن‌ها را برای اتصال چسب و رنگ‌آمیزی آماده کنند. امروزه با تراز کردن تعدادی جت پشت سر هم می‌توان مواد ورق شکل تا عرض چند متر را تیمار کرد. اصلاح سطح حاصل از جت‌های پلاسما با اثرات بدست آمده با پلاسمای کم‌فشار، قابل مقایسه است.
بسته به توان جت، پرتو پلاسما می‌تواند تا ۴۰ میلی‌متر طول داشته باشد و عرض تیمار ۱۵ میلی‌متری را بدست آورد. سیستم‌های دوار ویژه اجازه می‌دهد تا عرض تیمار در هر ابزار جت تا ۱۳ سانتی‌متر باشد. بسته به عملکرد تیمار مورد نیاز، منبع پلاسما با فاصله ۱۰ تا ۴۰ میلی‌متری و با سرعت ۵ تا ۴۰۰ متر در دقیقه نسبت به سطح ماده تحت تیمار، حرکت می‌کند.
مزیت اصلی این سیستم این است که می‌تواند به صورت درون خطی در سیستم‌های تولیدی موجود ادغام شود. علاوه بر این، فعال‌سازی قابل دستیابی به مراتب بالاتر از روش‌های پیش تیمار مبتنی بر پتانسیل (تخلیه کرونا) است.
با این روش می‌توان سطوح متنوعی را پوشش داد. لایه‌های ضدخوردگی و لایه‌های بهبود چسبندگی می‌توانند در بسیاری از فلزات، بدون حلال اعمال شوند و یک محلول سازگار با محیط زیست ارائه دهند.
ساردین آب شیرین

| ساردین آب شیرین | ساردین آب شیرین |
| --- | --- |
فروش ساردین آب شیرین در بازار: فروش ساردین آب شیرین در بازار
وضعیت حفاظت: وضعیت حفاظت
 در خطر انقراض  (IUCN 3.1):  در خطر انقراض  (IUCN 3.1)
رده‌بندی علمی : رده‌بندی علمی 
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: پرتوبالگان
راسته:: Clupeiformes
تیره:: Clupeidae
سرده:: Sardinella
گونه:: S. tawilis
نام دوبخشی: نام دوبخشی
Sardinella tawilis (Herre، ۱۹۲۷): Sardinella tawilis (Herre، ۱۹۲۷)
مترادف[نیازمند منبع]: مترادف[نیازمند منبع]
 شاه‌ماهی‌های باختری tawilis Herre, 1927:  شاه‌ماهی‌های باختری tawilis Herre, 1927
ساردین آب شیرین (انگلیسی: Sardinella tawilis) که با نام‌های ساردینجه آب شیرین، شاه‌ماهی آب شیرین یا ساردین بامبون نیز شناخته می‌شود، گونه‌ای ساردین آب شیرین است که به‌طور انحصاری در فیلیپین یافت می‌شود. این تنها عضو شناخته‌شده از جنس ساردینچه‌ها است که به‌طور کامل در آب شیرین زندگی می‌کند. در محلی، این ماهی به زبان فیلیپینی تویلیس نامیده می‌شود.
S. tawilis در خزانه طعم، کاتالوگ بین‌المللی غذاهای میراثی در معرض خطر، که توسط جنبش غذای آهسته تنظیم شده، ثبت شده است.
در ژانویه ۲۰۱۹، اتحادیه بین‌المللی حفاظت از طبیعت S. tawilis را به‌عنوان گونه‌ای در معرض خطر اعلام کرد.