stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
کودکان اعتیاد

کودکان اعتیاد به کسانی گفته می‌شود که حداقل در یک برهه از دوران خردسالی تا نوجوانی آنان، پدر یا مادرشان معتاد بوده باشد. اعتیاد والدین تأثیرات بسیاری بر سلامت جسمی و روحی فرزندان می‌گذارد. آمار نشان می‌دهد که احتمال معتاد شدن فرزندانی که والدین معتاد به مواد مخدر یا الکل داشته‌اند چهار برابر بیشتر از کودکانی است که والدین آن‌ها معتاد نبوده‌اند. اگرچه عوامل ژنتیکی نیز در ابتلا به بیماری اعتیاد دخیل هستند، با این حال الگوهای عاطفی، روانی و رفتاری که از والدین معتاد به کودکان انتقال می‌یابند باعث می‌شود که احتمال معتاد شدن این دسته از کودکان بیشتر از سایر افراد باشد. یک فرد معتاد می‌تواند زندگی خانواده خود را کاملاً از هم گسیخته نموده وآسیب هائی ایجاد کند که تأثیر آن تا پایان عمر باقی بماند. اعتیاد والدین نه تنها تأثیر ویرانگری بر روی زندگی خودشان دارد، بلکه اثرات بسیار شدیدی نیز بر روی فرزندان آن‌ها می‌گذارد.
تاثیرات اعتیاد بر کودکان

به گفته انجمن ملی اعتیاد به مواد مخدر و سلامت آمریکا، اعتیاد والدین می‌تواند پیامدهای روحی روانی منفی برای کودکان به همراه داشته باشند. والدینی که به کرات مست کرده یا مواد مخدر مصرف می‌کنند، رفتارهایی غیرقابل پیش‌بینی دارند. رفتارهای این چنینی والدین در دراز مدت می‌تواند سبب ایجاد مشکلات روحی روانی در فرزندان شود.
والدین معتاد، اغلب متوجه مشکلاتی که ایمنی کودکان را تهدید می‌کنند نمی‌شوند. کودکان ممکن است در مکانی باشند که به علت فقدان نظارت والدین در معرض خطرات فیزیکی قرار بگیرند یا قربانی خشونت ورزی والدین شوند. والدین معتاد می‌توانند به وسیله رانندگی تحت تأثیر مخدر، بارداری همراه با اعتیاد به مواد مخدر و ... جان کودکان را تهدید کنند.
کودکانی که والدین آن‌ها مواد مخدر مصرف می‌کنند بیش از سایر همسالان شان با مشکلات تحصیلی و اخراج از مدرسه دست و پنجه نرم می‌کنند. به علت وجود بحران و آشوب در خانه، چنین کودکانی توانایی تمرکز کردن بر دروس را از دست می‌دهند و به افسردگی و دلشوره مبتلا می‌شوند.
کورت گروت

کورت گروت (به انگلیسی: Kurt Grote) (زادهٔ ۳ اوت ۱۹۷۳) شناگر اهل ایالات متحده آمریکا است.
فیری سیل

| Fairey Seal | Fairey Seal |
| --- | --- |
کاربری: شناسایی
تولیدکننده: Fairey Aviation
نخستین پرواز: ۱۹۳۰
معرفی‌شده در: ۱۹۳۳
بازنشستگی: ۱۹۴۳
کاربر اصلی: Fleet Air Arm
ساخته‌شده: ۹۱
Fairey Seal (به انگلیسی: Fairey_Seal) یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع شناسایی ساخت شرکت Fairey Aviation است. هواگرد Fairey Seal نخستین پروازش را در ۱۹۳۰ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۹۳۳ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های ۹۱ تولید شده‌است.
ان-فرمیل‌پیپریدین

| N-Formylpiperidine | N-Formylpiperidine |
| --- | --- |
نام‌گذاری اتحادیه بین‌المللی شیمی محض و کاربردیPiperidine-1-carbaldehyde: نام‌گذاری اتحادیه بین‌المللی شیمی محض و کاربردیPiperidine-1-carbaldehyde
دیگر نام‌ها1-Formylpiperidine: دیگر نام‌ها1-Formylpiperidine
شناساگرها: شناساگرها
شماره ثبت سی‌ای‌اس: 2591-86-8
پاب‌کم: 17429
کم‌اسپایدر: 16486 Y
شمارهٔ ئی‌سی: 219-986-0
شمارهٔ یواِن: 2810
دراگ‌بانک: DB04113
MeSH: N-Formylpiperidine
شمارهٔ آرتی‌ئی‌سی‌اس: TN0380000
مرجع بیلشتین: 107697
جی‌مول-تصاویر سه بعدی: Image 1
 SMILES O=CN1CCCCC1 :  SMILES O=CN1CCCCC1 
 InChI InChI=1S/C6H11NO/c8-6-7-4-2-1-3-5-7/h6H,1-5H2 Y Key: FEWLNYSYJNLUOO-UHFFFAOYSA-N YInChI=1/C6H11NO/c8-6-7-4-2-1-3-5-7/h6H,1-5H2 Key: FEWLNYSYJNLUOO-UHFFFAOYAJ :  InChI InChI=1S/C6H11NO/c8-6-7-4-2-1-3-5-7/h6H,1-5H2 Y Key: FEWLNYSYJNLUOO-UHFFFAOYSA-N YInChI=1/C6H11NO/c8-6-7-4-2-1-3-5-7/h6H,1-5H2 Key: FEWLNYSYJNLUOO-UHFFFAOYAJ 
خصوصیات: خصوصیات
فرمول مولکولی: C6H11NO
جرم مولی: ۱۱۳٫۱۶ g mol−1
چگالی: 1.019 g cm-3
دمای جوش:  ۲۲۲ درجه سلسیوس (۴۳۲ درجه فارنهایت؛ ۴۹۵ کلوین) 
فشار بخار: 0.01 kPa
خطرات: خطرات
طبقه‌بندی ئی‌یو: 
کدهای ایمنی: R21/22, R36/37/38
شماره‌های نگهداری: S26, S36/37
لوزی آتش:   1 2 0
نقطه اشتعال:  
به استثنای جایی که اشاره شده‌است در غیر این صورت، داده‌ها برای مواد به وضعیت استانداردشان داده شده‌اند (در 25 °C (۷۷ °F)، ۱۰۰ kPa): به استثنای جایی که اشاره شده‌است در غیر این صورت، داده‌ها برای مواد به وضعیت استانداردشان داده شده‌اند (در 25 °C (۷۷ °F)، ۱۰۰ kPa)
 Y (بررسی) (چیست: Y/N؟):  Y (بررسی) (چیست: Y/N؟)
Infobox references: Infobox references
:   
ان-فرمیل‌پیپریدین (به انگلیسی: N-Formylpiperidine) یک ترکیب شیمیایی با شناسه پاب‌کم ۱۷۴۲۹ است.
آندریا کودا

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زادروز:  ۲۵ آوریل ۱۹۸۵ ‏(۳۹ سال)
زادگاه:  ماسا
قد:  ۱٫۹۰ متر (۶ فوت ۳ اینچ)
پست:  مدافع
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  دلفینو پسکارا
شمارهٔ پیراهن:  ۳۵
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
:  Lucchese
:  امپولی
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۰۴–۲۰۰۶ |  امپولی |  ۷۶ |  (۱) |
| ۲۰۰۶–۲۰۱۵ |  اودینزه |  ۱۳۲ |  (۰) |
| ۲۰۱۳ |  ← پارما (قرضی) |  ۸ |  (۰) |
| ۲۰۱۳–۲۰۱۴ |  ← لیورنو (قرضی) |  ۲۰ |  (۰) |
| ۲۰۱۵–۲۰۱۶ |  سمپدوریا |  ۶ |  (۰) |
| ۲۰۱۶– |  دلفینو پسکارا |  ۳ |  (۰) |
تیم ملی‡: تیم ملی‡
| ۲۰۰۱ |  تیم ملی فوتبال زیر ۱۶ سال ایتالیا |  ۱۰ |  (۰) |
| ۲۰۰۱ |  تیم ملی فوتبال زیر ۱۷ سال ایتالیا |  ۲ |  (۰) |
| ۲۰۰۳ |  تیم ملی فوتبال زیر ۱۸ سال ایتالیا |  ۲ |  (۰) |
| ۲۰۰۳–۲۰۰۴ |  تیم ملی فوتبال زیر ۱۹ سال ایتالیا |  ۸ |  (۰) |
| ۲۰۰۴–۲۰۰۵ |  تیم ملی فوتبال زیر ۲۰ سال ایتالیا |  ۱۲ |  (۱) |
| ۲۰۰۵–۲۰۰۷ |  تیم ملی فوتبال زیر ۲۱ سال ایتالیا |  ۵ |  (۰) |
| ۲۰۰۸ |  Italy Olympic U-23 |  ۸ |  (۰) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۰ ژوئن ۲۰۱۶.   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۱۳ اوت ۲۰۰۸:  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۰ ژوئن ۲۰۱۶.   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۱۳ اوت ۲۰۰۸
آندریا کودا (ایتالیایی: Andrea Coda؛ زادهٔ ۲۵ آوریل ۱۹۸۵) یک بازیکن فوتبال اهل ایتالیا است.
باشگاهی

از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به امپولی، اودینزه، پارما، لیورنو، سمپدوریا و دلفینو پسکارا اشاره کرد.
تیم ملی

وی همچنین در تیم ملی فوتبال زیر ۱۶ سال ایتالیا، تیم ملی فوتبال زیر ۱۷ سال ایتالیا، تیم ملی فوتبال زیر ۱۸ سال ایتالیا، تیم ملی فوتبال زیر ۱۹ سال ایتالیا، تیم ملی فوتبال زیر ۲۰ سال ایتالیا و تیم ملی فوتبال زیر ۲۱ سال ایتالیا بازی کرده‌است.
فهرست پررفت‌وآمدترین فرودگاه‌های کشورهای عربی خلیج فارس

این فهرست به پررفت‌وآمدترین فرودگاه‌های کشورهای عربی خلیج فارس می‌پردازد.
آوریل ۲۰۱۵ - مارس ۲۰۱۶

| ردیف | فرودگاه | محل | تعداد مسافر | تعداد پرواز | بار (تن) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱ | فرودگاه بین‌المللی دوبی |  امارات متحده عربی، شهر دبی | ۷۱٬۵۷۶٬۸۶۸ | ۴۰۵٬۷۵۰ | ۲٬۴۳۵٬۵۶۷ |
| ۲ | فرودگاه بین‌المللی حمد |  قطر، دوحه | ۲۹٬۸۵۸٬۷۷۵ | ۲۳۷٬۱۰۸ | ۹۹۵٬۳۷۰ |
| ۳ | فرودگاه بین‌المللی ملک عبدالعزیز |  عربستان سعودی، جده | ۲۷٬۱۱۱٬۰۰۰ | ۲۲۸٬۵۴۹ | ۵۸۱٬۷۸۲ |
| ۴ | فرودگاه بین‌المللی ابوظبی |  امارات متحده عربی، ابوظبی | ۲۳٬۸۶۵٬۱۲۷ | ۱۹۴٬۸۷۵ | ۸۷۶٬۳۶۸ |
| ۵ | فرودگاه بین‌المللی ملک خالد |  عربستان سعودی، ریاض | ۱۹٬۷۴۵٬۳۹۲ | ۱۶۸٬۲۷۶ | ۴۶۹٬۲۷۸ |
| ۶ | فرودگاه بین‌المللی کویت |  کویت، کویت | ۹٬۳۷۶٬۶۱۸ | ۸۵٬۰۰۰ | ۱۷۶٬۲۶۱  |
| ۷ | فرودگاه بین‌المللی بحرین |  بحرین، محرق | ۸٬۸۹۸٬۱۹۷ | ۱۰۶٬۳۵۶ | ۳۲۹٬۹۳۸ |
| ۸ | فرودگاه بین‌المللی مسقط |  عمان، مسقط | ۸٬۳۱۰٬۹۲۷ | ۸۱٬۲۴۴ | ۱۲۰٬۰۴۰ |
| ۹ | فرودگاه بین‌المللی شارجه |  امارات متحده عربی، شارجه | ۷٬۵۱۶٬۵۳۸ | ۶۵٬۹۷۵ | ۴۱۹٬۰۷۶ |
| ۱۰ | فرودگاه بین‌المللی ملک فهد |  عربستان سعودی، دمام | ۷٬۳۱۱٬۰۰۰ | ۷۲٬۸۹۷ | ۱۲۱٬۶۵۵ |
۲۰۱۳

| ردیف | فرودگاه | محل | تعداد مسافر | تعداد پرواز | بار (تن) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱ | فرودگاه بین‌المللی دبی |  امارات متحده عربی، شهر دبی | ۶۶٬۴۳۱٬۵۳۳ | ۳۲۶٬۳۱۷ | ۲٬۴۳۵٬۵۶۷ |
| ۲ | فرودگاه بین‌المللی ملک عبدالعزیز |  عربستان سعودی، جده | ۲۶٬۵۸۱٬۰۰۰ | ۱۸۷٬۴۴۶ | ۴۶۷٬۱۸۱ |
| ۳ | فرودگاه بین‌المللی دوحه |  قطر، دوحه | ۲۳٬۲۶۶٬۱۸۷ | ۱۶۷٬۹۹۵ | ۸۶۵٬۶۶۹ |
| ۴ | فرودگاه بین‌المللی ملک خالد |  عربستان سعودی، ریاض | ۱۸٬۵۸۵٬۰۰۰ | ۱۶۱٬۳۱۴ | ۴۴۸٬۸۳۱ |
| ۵ | فرودگاه بین‌المللی ابوظبی |  امارات متحده عربی، ابوظبی | ۱۶٬۵۰۰٬۰۰۰ | ۱۳۵٬۲۱۳ | ۷۰۶٬۰۰۰ |
| ۶ | فرودگاه بین‌المللی کویت |  کویت، کویت | ۹٬۳۷۶٬۶۱۸ | ۸۵٬۰۰۰ | ۱۷۶٬۲۶۱ |
| ۷ | فرودگاه بین‌المللی بحرین |  بحرین، محرق (بحرین) | ۸٬۸۹۸٬۱۹۷ | ۱۰۶٬۳۵۶ | ۳۲۹٬۹۳۸ |
| ۸ | فرودگاه بین‌المللی مسقط |  عمان، مسقط | ۸٬۳۱۰٬۹۲۷ | ۸۱٬۲۴۴ | ۱۲۰٬۰۴۰ |
| ۹ | فرودگاه بین‌المللی شارجه |  امارات متحده عربی، شارجه | ۷٬۵۱۶٬۵۳۸ | ۶۵٬۹۷۵ | ۴۱۹٬۰۷۶ |
| ۱۰ | فرودگاه بین‌المللی ملک فهد |  عربستان سعودی، دمام | ۷٬۳۱۱٬۰۰۰ | ۷۲٬۸۹۷ | ۱۲۱٬۶۵۵ |
:
۲۰۱۰

| ردیف | فرودگاه | محل | تعداد مسافر | تعداد پرواز | بار (تن) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱ | فرودگاه بین‌المللی دبی |  امارات متحده عربی، دبی | ۵۰٬۹۷۷٬۹۶۰ | ۳۲۶٬۳۱۷ | ۲٬۲۷۰٬۰۰۰ |
| ۲ | فرودگاه بین‌المللی ملک عبدالعزیز |  عربستان سعودی، جده | ۱۷٬۷۵۷٬۰۰۰ | ۱۴۲٬۵۰۵ | ۲۳۱٬۷۳۰ |
| ۳ | فرودگاه بین‌المللی دوحه |  قطر، دوحه | ۱۵٬۷۲۴٬۰۲۷ | ۱۱۸٬۷۵۱ | ۷۰۷٬۸۳۱ |
| ۴ | فرودگاه بین‌المللی ملک خالد |  عربستان سعودی، ریاض | ۱۳٬۹۱۹٬۰۰۰ | ۱۳۴٬۶۱۶ | -- -- |
| ۵ | فرودگاه بین‌المللی ابوظبی |  امارات متحده عربی، ابوظبی | ۱۱٬۰۰۰٬۰۰۰ | -- -- | -- -- |
| ۶ | فرودگاه بین‌المللی بحرین |  بحرین، منامه | ۸٬۸۹۸٬۱۹۷ | ۱۰۶٬۳۵۶ | ۳۲۹٬۹۳۸ |
| ۷ | فرودگاه بین‌المللی کویت |  کویت، کویت | ۸٬۴۶۶٬۷۳۷ | ۷۱٬۵۱۹ | ۱۹۵٬۰۶۶ |
| ۸ | فرودگاه بین‌المللی ملک فهد |  عربستان سعودی، دمام | ۴٬۵۶۹٬۰۰۰ | ۴۵٬۵۱۲ | ۸۲٬۸۶۵ |
:
بهرامی

بهرامی یک نام خانوادگی است. افراد سرشناس با این نام از این قرارند:
آمنه بهرامی، قربانی اسیدپاشی
احمد بهرامی (نماینده مجلس) نماینده دوره اول مجلس شورای اسلامی از حوزه انتخابیه پاوه
احمد بهرامی (کارگردان) کارگردان سینما اهل ایران
حسین بهرامی، بازیکن فوتبال اهل ایران
رامین بهرامی، نوازندهٔ پیانو و آهنگ‌ساز ایرانی
زهرا بهرامی
سارا بهرامی، هنرپیشه سینما، تلویزیون و تئاتر اهل ایران
شاپور بهرامی، سیاستمدار، دیپلمات و آخرین سفیر ایران در فرانسه در دوران پهلوی
صادق بهرامی، کارگردان و بازیگر تئاتر، تلویزیون و سینما
طارق‌شاه بهرامی، سیاستمدار، فرمانده نظامی و وزیر اسبق دفاع افغانستان
عسکر بهرامی، نویسنده، مترجم و عضو هیئت علمی بنیاد دایرةالمعارف اسلامی
مجید بهرامی، بازیگر تئاتر و سینمای اهل ایران
محمد بهرامی، طراح، گرافیک، نگارگر و از پایه‌گذاران گرافیک نوین ایران
محمدباقر بهرامی، نمایندهٔ حوزهٔ انتخابیهٔ اسدآباد در دورهٔ هفتم مجلس شورای اسلامی بوده
محمدکاظم بهرامی، رئیس کنونی دیوان عدالت اداری کشور
محمود بهرامی، بازیگر سینما و تلویزیون ایران
مسیح سلیم بهرامی، نماینده دوره ششم مجلس شورای اسلامی از حوزه انتخابی شهرستان ساری
منصور بهرامی، تنیسور حرفه‌ای ایرانی‌الاصل مقیم فرانسه
میهن بهرامی، روان‌شناس، داستان‌نویس، فیلم‌نامه‌نویس، ناقد سینمایی و پژوهشگر ایرانی
والون بهرامی، بازیکن فوتبال اهل سوئیس
محسن بهرامی، بازیگر و گوینده ایرانی
کوتوپاکسی

| کوتوپاکسی | کوتوپاکسی |
| --- | --- |
نمایی از آتشفشان کوتوپاکسی: نمایی از آتشفشان کوتوپاکسی
مرتفع‌ترین نقطه: مرتفع‌ترین نقطه
ارتفاع: ۵٬۸۹۷ متر 
برجستگی: ۲٬۴۰۳ متر 
ایزولاسیون: ۹۶٫۶۷ کیلومتر (۶۰٫۰۷ مایل) 
مختصات: ۰°۴۰′۵۰″ جنوبی ۷۸°۲۶′۱۶″ غربی﻿ / ﻿۰٫۶۸۰۵۶°جنوبی ۷۸٫۴۳۷۷۸°غربی﻿ / -0.68056; -78.43778
جغرافیا: جغرافیا
موقعیت: اکوادور
رشته‌کوه مادر: آند
صعود: صعود
نخستین صعود: ۱۸۷۲ توسط ویلهلم رایس آلمانی 
کوتو پاکسی (به اسپانیایی: Cotopaxi) آتشفشان چینه‌ای فعالی به ارتفاع ۵٬۸۹۷ متر واقع در کوه‌های کوردیرای مرکزی در رشته‌کوه آند در مرکز اکوادور در آمریکای جنوبی است. این آتشفشان از سال ۱۷۳۸ تا کنون بیش از ۵۰ بار فوران کرده که آخرین آن در سال ۱۹۴۰ بوده‌است.
مشخصات

کوتوپاکسی آتشفشانی متقارن با مخروطی پوشیده از برف است که تقریباً در ۲۸ کیلومتری جنوب شهر کوئیتو در اکوادور قرار دارد. این آتشفشان که در نوع خود فعالترین آتشفشان اکوادور نیز شناخته می‌شود پوشیده از یخچال بوده و مخروط شیبدار آن متشکل از چندین دهانه آتشفشانی است که بزرگترینشان ۵۵۰ در ۸۰۰ متر قطر دارد و ژرفای آن به ۳۶۶ متر می‌رسد. همچنین مخروط کوچکتری موسوم به «کابزا دل اینکا» به‌معنای «سر اینکا» در کنار مخروط اصلی به‌وجود آمده است. گدازهٔ درون دهانهٔ آتشفشان مرتب در حال جوشیدن است که در نتیجهٔ آن زبانه‌هایی از بخار از آن خارج می‌شود.
ارتفاع آتشفشان کوتوپاکسی به ۵٬۸۹۷ متر می‌رسد و قلهٔ آن بیش از ۳٬۰۰۰ متر از نواحی اطراف آن بلندتر است. همچنین پایهٔ آن ۲۳ کیلومتر پهنا داشته  و در چمنزاری باز و کوهستانی قرار گرفته‌است. کوتوپاکسی و چمنزارهای اطرافش در عین حال مناطقی محافظت‌شده هستند و در پارک ملی کوتوپاکسی که یکی از جاذبه‌های گردشگری اکوادور است قرار دارند.
فعالیت‌های آتشفشانی

کوتوپاکسی بلندترین آتشفشان به‌طور دائم فعال دنیا شناخته می‌شود و فوران‌های مکرر آن خرابی‌های شدیدی را به بار آورده‌است. این آتشفشان دارای تاریخچه‌ای طولانی از فوران‌های شدید بوده و به‌ندرت برای بیش از ۱۵ سال خاموش مانده‌است. زمین‌ها و نواحی اطراف کوتوپاکسی تاکنون چندین بار بر اثر وقوع زمین‌لرزه نابود شده یا در زیر خاکستر و پومیس پرتاب‌شده از دهانهٔ آتشفشان دفن شده‌اند.
شدیدترین فوران‌های کوتوپاکسی در طی سال‌های ۱۷۴۴، ۱۷۶۸ و ۱۸۷۷ روی داده‌است. در سال ۱۸۷۷ جریان‌های آذرآواری از سرتاسر دامنه‌های آتشفشان به سمت پایین سرازیر شد و لاهار یا گل‌روانه‌های به‌وجودآمده تا بیش از ۱۰۰ کیلومتر در درون اقیانوس آرام و حوضهٔ غربی آمازون پیش رفتند. آخرین فوران عظیم کوتوپاکسی در سال ۱۹۰۴ روی داد.
تاریخچه صعود

الکساندر فون هومبولت نخستین اروپایی‌ای بود که در سال ۱۸۰۲ درصدد صعود به کوتوپاکسی برآمد. اما او در تلاشش برای رسیدن به قله ناکام ماند و در نتیجه این کوه را غیرقابل صعود اعلام نمود. تلاش‌های ناموفق دیگری نیز که در سال‌های ۱۸۳۱ و ۱۸۵۸ انجام گرفت این گفتهٔ هومبولت را تأیید می‌کرد تا آنکه در سال ۱۸۷۲، ویلهلم رایس، سیاح و دانشمند آلمانی توانست با موفقیت در ۲۸ نوامبر آن سال قلهٔ کوتوپاکسی را فتح کند. آ اشتوبل نیز در ماه مهٔ سال ۱۸۷۳ توانست این موفقیت را تکرار کرده و خود را به بالای قلهٔ آتشفشان برساند.
نام آتشفشان

کوتوپاکسی در اصل نامی به زبان کچوآیی و به معنای «کوه درخشان» است. این کلمه خود از دو واژهٔ کوتو به معنای کوه و پاکسی به معنای درخشان درست شده‌است.
نگارخانه

نمایی دیگر از کوه آتشفشان کوتو پاکسی
کورنلیا سیرش

کورنلیا سیرش (آلمانی: Cornelia Sirch؛ زادهٔ ۲۳ اکتبر ۱۹۶۶) شناگر اهل آلمان است.
کوبرنتیز

| 0 | 1 |
| --- | --- |
انتشار اولیه: ۶ ژوئن ۲۰۱۴؛ ۱۰ سال پیش (۲۰۱۴-06}})
انتشار پایدار: 1.6.0    / ۲۸ مارس ۲۰۱۷؛ ۷ سال پیش (۲۰۱۷-28}})
 :  
مخزن: github.com/kubernetes/kubernetes  
نوشته‌شده با: گو
سیستم‌عامل: چندسکویی
نوع: رایانش خوشه‌ای
مجوز: مجوز آپاچی ۲٫۰
وبگاه: kubernetes.io
کوبرنتیز (انگلیسی: Kubernetes) پلتفرم متن‌باز و منعطفی است که برای توسعهٔ خودکار (automating deployment)، مقیاس‌پذیری (scaling) و مدیریت برنامه‌های کانتینرسازی‌شده (containerized applications) استفاده می‌شود.
نسخه نخست کوبرنتیز را گوگل در سال ۲۰۱۵ میلادی ارائه کرد و اینک به‌صورت متن‌باز در دسترس عموم قرار دارد.
ریشه‌شناسی

کوبرنتیز کلمه‌ای یونانی (κυβερνήτης) و به معنای فرماندار است. این کلمه با Cybernetics هم‌ریشه است که امروزه پسوند cyber در موارد مربوط به اینترنت به‌کار می‌رود. کلمه govern نیز از cyber مشتق شده‌است.
ریشه‌شناسی > تلفظ‌ها

کوبرنتیز در گویش انگلیسی بریتانیایی کیوبرنیتیز ادا می‌شود و مخفف آن کیتس (K8s) می‌باشد.
مفاهیم

کوبرنتیز یک دسته از بلاک‌های ساخته شده (Primitive) تعریف می‌کند که جمعاً مکانیزم‌هایی را جهت توسعه، نگه‌داری و مقیاس‌کردن اپلیکیشن‌ها بر اساس پردازنده (CPU)، حافظه(RAM) یا معیارهای دلخواه ارائه می‌کند.
کوبرنتیز Loosely Coupled و قابل انعطاف برای ورک‌لودهای مختلف است. این انعطاف‌پذیری توسط قسمت بزرگی از API کوبرنتیز ارائه شده که توسط اجزاء داخلی و همچنین افزونه‌ها و کانتینرهایی که روی کوبرنتیز اجرا می‌شوند مورد استفاده قرار می‌گیرند. پلتفرم کنترل خود را روی محاسبه و حافظه منابع با تعریف منابع به عنوان آبجکت اعمال می‌کند که می‌تواند مدیریت شود.
کوبرنتیز primary/replica architecture را دنبال می‌کند. اجزاء کوبرنتیز می‌توانند به به آنها تقسیم شوند که توسط یک راس (Node) و آن‌هایی که قسمتی از Control plane هستند مدیریت می‌شود.
محبوبیت کوبرنتیز

برای استفاده از کوبرنتیز دلایل مهمی و کاربردی وجود دارد اما با این حال به بررسی چندین علت استفاده از کوبرنتیز می‌پردازیم.
محبوبیت کوبرنتیز > عملیات خودکار

یکی از اولین موارد در مورد مزایای کوبرنتیز می‌توانیم به خودکار بودن عملیات‌ها اشاره کنیم.
کوبرنتیز دارای دستورها داخلی برای رسیدگی به بسیاری از کارهای سنگینی است که در مدیریت اپلیکیشن‌ها انجام می‌شود و به شما این امکان را می‌دهد که عملیات روزانه را خودکار کنید.
کوبرنتیز به شما این اطمینان را می‌دهد که اپلیکیشن‌های شما همیشه همان‌طور که می‌خواهید اجرا می‌شوند.
محبوبیت کوبرنتیز > تفکیک زیرساخت

اگر کسی از ما سؤال بپرسد که یکی از مهم‌ترین مزایای کوبرنتیز چیست، می‌توانیم به تفکیک بودن زیرساخت اشاره کنیم.
هنگامی که کوبرنتیز را نصب می‌کنید، رایانش، شبکه و ذخیره‌سازی را به نمایندگی از حجم‌کاری شما مدیریت می‌کند.
این کار به توسعه دهندگان کمک می‌کند تا روی اپلیکیشن‌های خود تمرکز کنند و نگران محیط زیرساخت نباشند.
محبوبیت کوبرنتیز > پایش سلامت خدمات

کوبرنتیز به‌طور مستمر بررسی‌های لازم برای سلامتی خدمات شما را انجام می‌دهد و کانتینرهایی را که از کار می‌افتند یا متوقف شده‌اند را مجدداً راه‌اندازی می‌کند و تنها زمانی خدمات را در دسترس کاربران قرار می‌دهد که اطمینان حاصل کرده‌است که آن‌ها در حال اجرا هستند.
محبوبیت کوبرنتیز > کوبرنتیز چه تحولی ایجاد کرد؟

نگاهی به تاریخچه استقرار برنامه‌ها، تحول بزرگی که کوبرنتیز ایجاد کرد را بیشتر نمایان می‌کند.
استقرار(deploy) برنامه‌ها (applications) بر روی سرورهای فیزیکی انحصاری باعث تداخل مصرف منابع سیستمی (memory, CPU, Disk, I/O, Network) توسط برنامه‌های مختلف می‌شد، با ورود نرم‌افزارهای مجازی‌ساز این مشکل تا حدودی حل شد. ماشین‌های مجازی امکان تخصیص منابع اختصاصی، اضافه کردن و بروزرسانی برنامه‌های سیستمی و همچنین پشتیبان‌گیری سرد و گرم و دسترسی بالا (HA-High Availability) و بسیاری موارد مشابه برطرف کردند، اما هنوز برای شرکت‌های بزرگ کافی نبود؛ بسیاری از پردازش‌های سیستم‌های عامل در ماشین مجازی تکرارپذیر بود و این خود به معنی استفاده چندباره از ظرفیت محدود سرورها برای انجام کارهای یکسان بود. مهندسین کامپیوتر برای حذف این پردازش‌های تکرارپذیر که در سطح سیستم عامل انجام می‌شد راهکار کانتینری را ارائه و پیاده‌سازی کردند. استفاده مشترک از پردازش‌های سیستم عامل، مقیاس پذیری، ایزوله بودن (تفکیک‌پذیری کامل کانتینرها)، شبکه‌های داخلی کانتینرها، انتقال بدون نیاز به نصب مجدد پیشنیازهای نرم‌افزاری، تسریع فرایند CI/CD و بسیاری از این قبیل مزایا باعث شد تعداد زیادی از شرکت‌ها به سمت کانتینر کردن نرم‌افزارهای خود روی بیاورند.
کوبرنتیز راهکاری برای پیاده‌سازی و مدیریت یکپارچه برنامه‌های کانتینر شده ارائه داد. این پلتفرم برای خودکارسازی تسک‌های عملیاتی طراحی شده‌است. توسعه‌دهندگان می‌توانند با استفاده از الگوهای از پیش تعریف شده، فایل‌های تنظیمات را ساخته و یک برنامه را در محیط‌های development , stage , QA test , canary , production و … برچسب‌زنی و پیاده‌سازی کنند.
از کاربردهای دیگر کوبرنتیز می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
خودکارسازی و کنترل فرایند استقرار برنامه‌ها
مقیاس‌پذیری برنامه‌ها و افزایش محدودیت استفاده از منابع سیستمی
پایش مستمر صحت عملکرد برنامه‌ها با استفاده از health check endpoint
برنامه‌ریزی برای مقیاس پذیری خودکار برنامه
ایجاد امنیت از طریق پروژه‌های RBAC، LDAP, OAUTH، SELinux و …
کوبرنتیز
مرزدشت

| مرزدشت | مرزدشت |
| --- | --- |
روستا: روستا
کشور: ایران
استان: گیلان
شهرستان: خمام
بخش: بخش مرکزی
دهستان: کته‌سرخمام
جمعیت: ۱۰۴۹ نفر (سرشماری ۹۵)
پیش‌شمارهٔ تلفن: ۰۱۳
مرزدشت، روستایی است از توابع بخش مرکزی شهرستان خمام در استان گیلان ایران.
جمعیت

این روستا در دهستان کته‌سرخمام قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۱۴۹ نفر (۳۲۷خانوار) بوده‌است.
ریچارد کورلیس

| ریچارد کورلیس | ریچارد کورلیس |
| --- | --- |
زادهٔ: ۶ مارس ۱۹۴۴
درگذشت: ۲۳ آوریل ۲۰۱۵ (۷۱ سال)
ملیت:  ایالات متحده آمریکا
سال‌های فعالیت: ۱۹۷۰–۲۰۱۵
ریچارد نلسون کورلیس (انگلیسی: Richard Nelson Corliss؛ ۶ مارس ۱۹۴۴ – ۲۳ آوریل ۲۰۱۵) منتقد فیلم و روزنامه‌نگار اهل ایالات متحده آمریکا بود. کورلیس، متولد ماه مارس ۱۹۴۴ در فیلادلفیا و فارغ‌التحصیل دانشگاه سن‌هوزه بود. او فرزند یک تاجر و معلم کلاس اول بود. اولین فیلمی که دید "Cheaper by the Dozen" به کارگردانی والتر لانگ تولید ۱۹۵۰ بود. کورلیس پنج ساله بود که این فیلم را دید و بعدها وقتی "مهر هفتم" ساخته اینگمار برگمان را دید، برای اولین بار به این فکر کرد که سینما یک هنر است. پس از کالج به نیویورک نقل مکان کرد و نوشتن نقد فیلم را آغاز کرد. وی سال‌ها عضو کمیته انتخاب فستیوال فیلم نیویورک بود. او ضمن شهرتش به خاطر نقد فیلم، سه کتاب با عنوان «تصاویر گویا» «پژوهشی در مورد فیلم لولیتای استنلی کوبریک» و «مادران سینما» نوشت. وی به مدت ۳۵ سال برای مجله تایم در نیویورک مطلب می‌نوشت و قدیمی‌ترین منتقد فیلم این هفته‌نامه بود. کورلیس حدود پنج دهه در حوزه نقدنویسی فیلم فعال بود.
درگذشت

ریچارد کورلیس دچار سکته مغزی شد و حال عمومی‌اش رو به وخامت گذاشت. وی پس از یک هفته و در تاریخ ۲۳ آوریل در شهر نیویورک درگذشت.
"خنده بر انصاف سیاسی غلبه می‌کند، و فیلم سرسخت شدن، باعث خنده من شد؛ و با موقعیت‌هایی که فکر نمی‌کردم؛ توانست مرا غلغلک دهد. فیلم قلب گرمی در زیر پوسته ظاهراً غلغلک‌دار خود دارد."
از آخرین نقدهای ایشان برای فیلم سرسخت شدن(۲۰۱۵)
منوچهرکلا

| منوچهرکلا | منوچهرکلا |
| --- | --- |
روستا: روستا
کشور: ایران
استان: مازندران
شهرستان: نوشهر
بخش: مرکزی
دهستان: کالج
جمعیت: ۷۸۴ نفر (سرشماری ۹۵)
منوچهرکلا، روستایی است از توابع بخش مرکزی شهرستان نوشهر در استان مازندران ایران.
از آثار تاریخی این روستا می‌توان به امامزاده خالد کیاسلطان اشاره کرد
جمعیت

این روستا در دهستان کالج قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۶۴۰ نفر (۱۷۳خانوار) بوده‌است. مردم منوچهرکلا از قومیت طبری هستند. مردم منوچهرکلا به زبان طبری با گویش کجوری سخن می‌گویند.
امانوئل در بانکوک

| امانوئل در بانکوک | امانوئل در بانکوک |
| --- | --- |
کارگردان: جو داماتو
نویسنده: اوتاویو آلسی ماریا پیا فوسکو پی‌یرو ویوارلی
بازیگران: لورا خمسر الی گالیانی گابریله تینتی ایوان راسیموف ونانتینو ونانتینی جاکومو روسی استوارت کریس آورام
موسیقی: نیکو فیدنکو
فیلم‌بردار: جو داماتو
تدوین‌گر: وینچنتسو توماسی
تاریخ‌های انتشار:  ۱۹۷۶ (۱۹۷۶)  
مدت زمان: ۱۰۵ دقیقه
کشور: ایتالیا
زبان: ایتالیایی 
امانوئل در بانکوک (انگلیسی: Emanuelle in Bangkok) یک فیلم سکسنتفاعی به کارگردانی جو داماتو است که در سال ۱۹۷۶ منتشر شد.
بازیگران

لورا خمسر
الی گالیانی
گابریله تینتی
ایوان راسیموف
ونانتینو ونانتینی
جاکومو روسی استوارت
کریس آورام
منطقه شکارممنوع کوه هوا و تنگ‌خور

| منطقه شکارممنوع کوه هوا و تنگ‌خور | منطقه شکارممنوع کوه هوا و تنگ‌خور |
| --- | --- |
کوه هوا: کوه هوا
جایگاه در نقشه ایران: جایگاه در نقشه ایران
fa (in English: Expected satiety): fa
مکان: شهرستان لامرد، استان فارس، ایران
مختصات: ۲۷°۵۰′شمالی ۵۲°۵۲′شرقی﻿ / ﻿۲۷٫۸۳°شمالی ۵۲٫۸۶°شرقی﻿ / 27.83; 52.86
مساحت: ۱۳۰٬۰۰۰ هکتار (۵۰۰ مایل مربع)
تاسیس‌شده: ۱۳۷۸
هیئت حاکمه: سازمان حفاظت محیط زیست ایران
منطقه شکارممنوع کوه هوا و تنگ‌خور یک منطقه شکارممنوع در جنوب ایران است که با وسعت ۱۲۹٬۶۵۸ هکتار در جنوب استان فارس قرار دارد و از نظر تقسیمات سیاسی در حوزه سه شهرستان لامرد (شمال غرب، شمال و شمال شرق بخش علامرودشت)، خنج (بخش محمله) و گراش (دهستان خلیلی) واقع شده‌است و یکی از ۲۰ منطقه شکارممنوع استان فارس به‌شمار می‌رود. محدوده مذکور در فاصله ۳۰ کیلومتری شهر علامرودشت، ۸۰ کیلومتری شمال شهر لامرد و ۶۵ کیلومتری جنوب غربی و غرب خنج قرار دارد و توسط اداره حفاظت محیط زیست شهرستان لامرد و انجمن‌های مردم‌نهاد با همکاری شکارچیان سابق محلی اداره و حفاظت می‌شود.
تاریخچه حفاظت

این محدوده از سال ۱۳۷۸ به عنوان منطقه شکار ممنوع انتخاب شده‌است. پاسگاه محیط‌بانی کوه هوا به منظور حفاظت از این منطقه در سال ۱۳۸۰ ساخته شده و چهار نفر محیط‌بان از حیات وحش این منطقه حفاظت می‌کنند.
اولین آگهی رسمی در تاریخ ۱۳۷۸/۱۲/۱۵ در روزنامه رسمی کشور، به‌مدت پنج سال به‌عنوان منطقه شکارممنوع اعلام شد. در آخرین آگهی در سال ۱۳۸۶ ممنوعیت شکار در این منطقه به مدت ۵ سال تمدید گردید.
در سال‌های اخیر با مشارکت اداره حفاظت محیط زیست شهرستان لامرد و انجمن مردم‌نهاد پایشگران زمین و زندگی علامرودشت و برپایی چادرهای ویژه به منظور جلوگیری از شکار و زنده‌گیری نوزادان حیات وحش در منطقه شکار ممنوع کوه هوا، جمعیت حیات وحش افزایش چشمگیری داشته‌است. این انجمن مردم‌نهاد فعالیت جدی حفاظت از این گونه‌ها را با همکاری اداره حفاظت محیط زیست شهرستان لامرد از سال ۱۳۹۵ آغاز کرد و با احداث ۱۰ باب آبشخور و یک باب پاسگاه قرق‌بانی و استخدام ۳ قرق‌بان در قالب حفاظت مشارکتی سبب افزایش جمعیت حیات وحش منطقه شکار ممنوع کوه هوا و تنگ خور شد؛ به طوری که بر اساس آمار سرشماری حیات وحش این منطقه، جمعیت کَل، بُز و قوچ و میش از تعداد ۸۴ رأس در سال ۱۳۹۵ به ۸۰۹ رأس در سال ۱۳۹۸ رسید. در سرشماری حیات وحش این منطقه در سال ۱۳۹۹، تعداد گونه‌های کل و بز و قوچ و میش با افزایشی چشمگیر به ۱۵۰۳ رأس، شامل ۷۲۰ رأس قوچ و میش لارستانی و تعداد ۷۸۳ رأس کل و بز رسید. فعالیت جدی حفاظت از این گونه‌ها توسط انجمن پایشگران زمین و زندگی علامرودشت با همکاری اداره حفاظت محیط زیست شهرستان لامرد، حمایت‌های دادگستری و تغییر رویه شکارچیان متخلف از عوامل افزایش چشمگیر جمعیت حیات وحش منطقه شکار ممنوع کوه هوا بوده‌است.
این منطقه با وجود تنوع زیستی بسیار غنی و گونه‌های ارزشمند جانوری و گیاهی همچنان به‌صورت منطقه شکارممنوع مدیریت می‌شود و با ارتقای آن به پناهگاه حیات وحش یا منطقه حفاظت‌شده موافقت نشده‌است. وجود چاه‌های فراوان گاز در کوه‌های هوا و تنگ‌خور، مهم‌ترین دلیل عدم موافقت با ارتقای این منطقه به عنوان یکی از مناطق چهارگانه حفاظت محیط زیست است.