stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
هواپیمایی کیش
تاریخچه

شرکت هواپیمایی کیش با هدف توسعه فعالیت ها در جزیره زیبای کیش، از طریق برقراری ارتباط با مراکز استان‌های کشور و اتصال به کشورهای حاشیه خلیج همیشه فارس در سال ۱۳۷۰ تأسیس شد. لوگوی هواپیمایی کیش توسط آقای ساعد غفاریان در سال ۱۳۷۹ طراحی گردیده است. نشان هواپیمایی کیش نمادیست از پرنده ای در حال پرواز در برابر خورشید و برگرفته شده از غروب کیش و امواج دریا می باشد. این شرکت پس از ثبت و دریافت مجوزهای قانونی به عنوان یکی از شرکت‌های تابعه سازمان منطقه آزاد کیش و در قالب یک شرکت سهامی خاص، فعالیت خود را از خرداد همان سال با دو فروند هواپیمای اجاره ای شروع کرد. پس از طی دوره تأسیس و راه اندازی، از اواخر سال ۱۳۷۲ با تغییر استراتژی و رویکرد شرکت، به‌کارگیری متخصصان کارآزموده و رعایت اصل صرفه جویی و فعالیت مداوم سبب شد تا شرکت در مدت کوتاهی ضمن رفع مشکلات، به پیشرفت‌های قابل ملاحظه‌ای در زمینه بازرگانی، عملیات، فنی، خدمات فرودگاهی و پشتیبانی دست یابد که تحقق چنین اموری، بستر مناسبی را در جهت رشد و سازندگی فراهم آورد.
همزمان با گذراندن موفقیت‌آمیز دو دوره ابتدایی، دوره سوم به نام مرحله بازنگری و شکوفایی شرکت، از اواخر سال ۱۳۷۶ و با تغییر مجدد مدیریت، آغاز شد. کیش ایر در این زمان، ۱۰ فروند هواپیمای اجاره ای شامل هواپیمای یاک ۴۰ و توپولف ۱۵۴ در اختیار داشت که با تغییر سیاست‌های ارزی بانک مرکزی، عدم واگذاری ارز دولتی و افزایش نرخ ارز برای شرکت‌های هواپیمایی، امکان نگهداری و انجام حداقل ساعت پرواز تعیین شده برای آن‌ها عملی نبود؛ لذا به منظور پیشگیری از ضرر و زیان احتمالی، تعداد هواپیماهای اجاره ای کاهش و درعوض، ساعت پرواز هواپیماهای باقیمانده افزایش یافت. از این مرحله می‌توان به عنوان آغاز دوره چهارم، یعنی اتخاذ استراتژی نوینی برای خروج از بحران مربوط یاد کرد.
عدم هماهنگی شرکت‌های غیردولتی به منظور خرید هواپیما و فشارهای ناشی از نرخ بالای اجاره بها با تغییر نرخ ارز سبب شد تفکر خرید هواپیما در کیش ایر بیش از پیش دنبال شود. افق بلند شرکت در جهت استقلال کامل، کارآفرینی و ارتقاء ایمنی، از دیگر شاخص‌هایی بود که کیش ایر را به خرید هواپیما، استفاده از خدمه پروازی ایرانی به جای خدمه پروازی خارجی و انجام امور مهندسی تعمیرات در داخل تشویق می‌کرد. این امر اگرچه وقت گیر، پرهزینه و پرزحمت بود؛ ولی نتیجه مثبت در ابعاد مختلف، به ویژه اقتصادی برای شرکت، سازمان منطقه آزاد کیش و کشور دربرداشت. اکنون نیز در مرحله پنجم از تاریخچه کیش ایر، مدیریت شرکت توانسته‌است سیاست استراتژی نوین خویش را به مرز بلوغ برساند که ثمره آن را می‌توان افزایش ناوگان ملکی و نیز جایگزینی هواپیمای غربی به جای هواپیمای شرقی دانست و در حال حاضر این شرکت دارای ۱۱ فروند هواپیما در ناوگان خود است.
عضویت یاتا

کیش جز ۵ شرکت ایرانی عضو یاتا، با شماره عضویت ۷۸۰، می‌باشد که دارای گواهینامه IOSA می‌باشد. هم‌اکنون نیز این شرکت دارای این گواهینامه از این سازمان را دارد.[پیوند مرده]
مقصدهای پروازی

مقاصد پروازی کیش ایر از سه شهر مختلف کیش، تهران و مشهد:
| شهر | کشور | یاتا | ایکائو | فرودگاه |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| آبادان |  ایران | ABD | OIAA | فرودگاه بین‌المللی آیت‌الله جمی آبادان |
| اصفهان |  ایران | IFN | OIFM | فرودگاه بین‌المللی شهید بهشتی اصفهان |
| اهواز |  ایران | AWZ | OIAW | فرودگاه بین‌المللی اهواز |
| بندرعباس |  ایران | BND | OIKB | فرودگاه بین‌المللی بندرعباس |
| تهران |  ایران | THR | OIII | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد |
| کاشان |  ایران | KKS | OIFK | فرودگاه کاشان |
| رشت |  ایران | RAS | OIGG | فرودگاه سردار جنگل رشت |
| گرگان |  ایران | GBT | OING | فرودگاه بین المللی شهدای گرگان |
| ساری |  ایران | SRY | OINZ | فرودگاه دشت ناز ساری |
| شیراز |  ایران | SYZ | OISS | فرودگاه بین‌المللی شهید دستغیب شیراز |
| کیش |  ایران | KIH | OIBK | فرودگاه بین‌المللی کیش |
| زنجان |  ایران | SDG | OICS | فرودگاه زنجان |
| لارستان |  ایران | LRR | OISL | فرودگاه آیت‌الله آیت‌اللهی لارستان |
| مشهد |  ایران | MHD | OIMM | فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد |
| دبی |  امارات متحده عربی | DXB | OMDB | فرودگاه بین‌المللی دوبی |
| مسقط |  عمان | MCT | OOMS | فرودگاه بین‌المللی مسقط |
| آکتائو  |  قزاقستان | SCO | ندارد | فرودگاه آقتائو |
ناوگان > ناوگان فعلی > ایرباس ۳۲۱

در مهر و آبان ۱۳۹۵ برای توسعه ناوگان این شرکت، دو فروند ایرباس ۳۲۱ از یک شرکت اوکراینی به اجاره این شرکت درآمد. گفتنی است هر دو فروند آن با رجیستر اوکراینی فعالیت می‌کردند تا اینکه یکی از آن‌ها در شهریور ۱۳۹۷ به مالکیت و رجیستر این شرکت درآمد‌. لازم به ذکر است این ایرباس در حال حاضر فعال نیست‌. دومین ایرباس نیز در خرداد ماه ۱۴۰۰ پس از ماه‌ها چک سنگین، فعال شد و آغاز به فعالیت کرد. هر دوی این ایرباس ها سال ۲۰۰۶ ساخته شده‌اند.
ناوگان > ناوگان فعلی > مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۸۰

اولین ام‌دی-۸۰ این شرکت در دی ۱۳۸۳ از یک شرکت بلغاری به شرط تملک به صورت اجاره ای وارد کشور شد. در سال ۱۳۸۶ برای انجام تغییرات اساسی از کشور خارج شد ولی در هنگام بازگشت به خاطر فشار دولت آمریکا مدت‌ها در خارج از کشور زمین گیر بود سپس با تغییرات مالکیت در بهمن ۱۳۸۷ به صورت اجاره‌ای به شرط تملک وارد کشور شد و بعد از مدت‌ها پرواز کرد. در نهایت در دی ۱۳۸۸ به رجیستر این شرکت درآمد و تبدیل به اولین مالک ایرانی ام‌دی-۸۰ درآمد.
مابقی ام‌دی-۸۰های این شرکت بین خرداد ۱۳۸۸ تا اسفند ۱۳۸۹ وارد شد و بین خرداد ۱۳۹۰ تا آذر ۱۳۹۱ همگی به رجیستر این شرکت درآمدند. این شرکت بعد از هواپیمایی زاگرس، در کنار هواپیمایی آتا، بیشترین ام‌دی-۸۰ به تعداد ۷ فروند در اختیار دارد که همگی فعال می‌باشند.قدیمی ترین آنها برای سال1987 و جدیدترین آنها برای سال 1995 میباشد
ناوگان > ناوگان فعلی > فوکر ۱۰۰

در دی ۱۳۹۱، این شرکت ۳ فروند هواپیمای فوکر ۱۰۰، به صورت ملکی، وارد ناوگان خود کرد و هم‌اکنون 1 فروند آن‌ها که ساخت 1991 است در خط پروازی می‌باشد و یک فروند آن از سال ۱۳۹۵ انبار قطعه برای دیگر فوکر ۱۰۰ها شدهمچنین 1 فروند دیگر هم به علت نداشتن موتور زمینگیر می باشد.
| هواپیما | تعداد | ظرفیت مسافران | توضیحات |
| --- | --- | --- | --- |
| ایرباس ای۳۲۱ | ۲ | ۱۷۷ | ۱ فروند زمینگیر |
| ام‌دی-۸۳ | ۳ | ۱۵۶ | ۱ فروند زمینگیر |
| ام‌دی-۸۲ | ۵ | ۱۵۶ | ۲ فروند زمینگیر |
| فوکر ۱۰۰ | ۲ | ۱۰۰ | ۲ فروند زمینگیر |
| مجموع | ۱۰ |  | ۶ فروند زمینگیر |
ناوگان > ناوگان پیشین > بوئینگ ۷۰۷

در اواسط دهه ۱۳۷۰ کیش ایر از هواپیمایی ساها یک فروند بوئینگ ۷۰۷ اجاره نمود و بعد از مدتی دوباره این هواپیما به شرکت مبدأ بازگردانده شد.
ناوگان > ناوگان پیشین > بوئینگ ۷۳۷

در آبان ۱۳۹۶ یک فروند هواپیمای ۷۳۷ سری ۵۰۰، با چیدمان صندلی ۱۳۲ اکونومی، از یک شرکت اوکراینی اجاره شد. این هواپیما ۹ ماه در اختیار کیش ایر بود و سپس در اسفند ۱۳۹۷ توسط هواپیمایی وارش خریداری و به مالکیت آن شرکت درآمد.
ناوگان > ناوگان پیشین > بوئینگ ۷۵۷

در محدوده سال ۱۳۸۸، هواپیمایی کیش، یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۵۷ از یک شرکت یونانی اجاره نمود. این هواپیما عمر چندانی نداشت و چون به صورت اجاره در ایران حضور داشت، به شرکت مبدأ بازگردانده شد.
ناوگان > ناوگان پیشین > ایرباس ۳۲۰

کیش ایر در راستای بهبود بخشید به ناوگان خود، ۲ فروند ایرباس ۳۲۰ از اردن اوییشن به اجاره خود درآورد. اولین فروند آن بین اسفند ۱۳۹۴ تا فروردین ۱۳۹۷ پرواز کرد و دومین فروند آن بین فروردین ۱۳۹۵ تا شهریور ۱۳۹۷ برای این شرکت با رجیستر اردنی پرواز کرد.
ناوگان > ناوگان پیشین > فوکر ۵۰

بین سال‌های ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۳، هواپیمایی کیش ایر ۶ فروند هواپیمای فوکر ۵۰ را وارد ناوگان خود کرد. این هواپیماها تا سال ۱۳۹۱ برای این شرکت پرواز کردند. سرنوشت این ۶ فروند بدین گونه بود که یک فروند آن در سال ۱۳۸۳ در فرودگاه شارجه دچار سانحه شد و ۴ فروند دیگر آن نیز در سال ۱۳۹۱ به هواپیمایی قشم فروخته شد و یک فروند آن نیز در ابتدای همان سال برای همیشه در فرودگاه کیش زمین گیر شد.
ناوگان > ناوگان پیشین > فوکر ۱۰۰

در سال ۱۳۸۷ اولین فوکر ۱۰۰ها وارد این شرکت شد که یک فروند آن در همان سال پس از مدتی به هواپیمایی آسمان منتقل شد. دومین فروند در مرداد همان سال به صورت اجاره‌ای وارد این شرکت شد و تا مهر ۱۳۸۹ پرواز کرد و به ایران ایر منتقل شد. در اوایل ۱۳۸۹ یک فروند نیز اجاره شد که در همان سال به ایران ایر منتقل شد. در دی ۱۳۹۱ به تعداد ۳ فروند وارد کشور شدند که یکی از آن‌ها در سال ۱۳۹۵ زمین گیر و تبدیل یه انبار قطعه شد.
ناوگان > ناوگان پیشین > مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۸۰

در اسفند ۱۳۸۵ یک فروند ام‌دی-۸۰ از یک شرکت بلغاری اجاره شد. در اواخر همان اسفند هواپیما عازم دوبی بود که به دلیل نیمه بازشدن چرخ‌ها فرود سخت انجام داد و برای همیشه زمین گیر شد. در سال ۱۳۸۷ دو فروند ام‌دی-۸۰ وارد این شرکت شدند که بین شهریور ۱۳۸۷ تا خرداد ۱۳۹۰ به صورت اجاره ای با رجیستر اوکراینی برای این شرکت پرواز کردند، که یک فروند از آن‌ها بعدها در تیر ۱۳۹۱ وارد هواپیمایی زاگرس شد و تملک و رجیستر این شرکت درآمد.
ناوگان > ناوگان پیشین > توپولوف ۱۵۴

هواپیمایی کیش‌ایر، بعد از هواپیمایی ایران ایرتور بیشترین تعداد توپولف ۱۵۴ را در ناوگان خود در اختیار داشته‌است که در کل 14 فروند بوده اند. در خلال سال‌های ۱۹۹۱ تا ابتدای سال ۲۰۱۰، زمانی که در زمستان ۱۳۸۹ توپولف ۱۵۴ از بخش مسافربری خارج شد،  12 فروند را به اجاره خود درآورد بود و تعدادی نیز به تملک و رجیستر این شرکت درآمده بودند.
| هواپیما | تعداد | ظرفیت | توضیحات |
| --- | --- | --- | --- |
| بوئینگ ۷۰۷ | ۱ | ۱۶۵ | اجاره شده از ساها |
| بوئینگ ۷۳۷ | ۲ | ۱۳۲ | اجاره شده از یک شرکت اوکراینی |
| بوئینگ ۷۵۷ | ۱ | ۲۰۰ | اجاره شده از یک شرکت یونانی |
| ایرباس ۳۲۰ | ۲ | ۱۶۶ | اجاره شده از اردن اوییشن |
| فوکر ۵۰ | ۶ | ۴۰ | ۴ فروند به قشم منتقل شدند ۱ فروند زمین گیر ۱ فروند سانحه دیده |
| فوکر ۱۰۰ | ۳ | ۱۰۹ | ۳ فروند منتقل شده ۱ فروند آن انبار قطعه شد |
| مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۸۰ | ۳ | ۱۵۶ | ۱ فروند سانحه دیده ۲ فروند منتقل شده |
| توپولف تو-۱۵۴ | نامشخص | ۱۵۸–۱۸۰ | خارج شدن توپولف ۱۵۴ از بخش مسافربری در ایران |
سوانح و حوادث > سوانح

۲۱ بهمن ۱۳۸۲ یک فروند فوکر-۵۰ متعلق به هواپیمایی کیش ایر در هنگام فرود آمدن در فرودگاه شارجه به زمین برخورد کرد و ۴۳ نفر از ۴۵ مسافر آن کشته شدند.
سوانح و حوادث > حوادث

در ۲۸ شهریور ۱۳۷۴ یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۰۷ که از تهران عازم کیش بود توسط شخصی به نام رضا جباری ربوده و نهایتاً در یک پایگاه هوایی نیروی هوایی اسرائیل در نزدیکی ایلات به زمین نشست.
در ۹ خرداد ۱۳۸۸، در مسیر اهواز - تهران، ۱۵ دقیقه پس از پرواز مأموران امنیت پرواز هواپیما متوجه جاسازی یک بمب دست‌ساز در داخل دستشویی هواپیما شدند و هواپیما بلافاصله در فرودگاه اهواز به زمین نشست و پس از تخلیه مسافران با تلاش مأموران، این بمب دست‌ساز خنثی شد.
در ۲۹ بهمن ۱۳۸۸، در پرواز مسیر تهران - کیش به شماره ۷۰۸۱ که با بوئینگ ۷۵۷ تحت اجاره شرکت کیش ایر انجام گرفت در صفحه مانیتور اعلام مسیر هواپیما از نام خلیج عربی به جای خلیج فارس استفاده شد که با اعتراض برخی مسافران و خبرنگاران مواجه شد که در واکنش سرمهماندار یونانی این پرواز به گونه‌ای توهین‌آمیز با مسافران برخورد نمود. این حادثه واکنش‌های زیادی در پی داشت. مهماندار یونانی با هماهنگی مدیرعامل هواپیمایی کیش‌ایر روز بعد به پلیس مهاجرت و اتباع خارجی مستقر در کیش احضار و به دلیل رفتار ناشایست و اقدام غیرمسئولانه اقامتش باطل شد. حمید بهبهانی وزیر راه و ترابری وقت پس از اتفاقات پرواز کیش ایر دستور داد تا با مسببان اصلی برخورد شود و اینکه مسوولان کیش ایر باید توبیخ شوند. حسن علی‌دادی امام جمعه کیش نیز ضمن انتقاد از این ماجرا بیان داشت که این‌گونه اهمال کاری‌ها به هیچ وجه نباید انجام شود. رامین مهمانپرست سخنگوی وقت وزارت خارجه نیز ضمن محکوم کردن این اقدام بیان داشت: «استفاده از عنوان‌های دیگر و به‌کارگیری هر نامی غیر از خلیج فارس برای آن، اقدامی کاملاً غیرحقوقی و غیراصولی است.»
۱۸ فروردین ۱۳۹۱، پرواز فوکر کیش - تهران پس از حدود ۱ ساعت از برخاستن به دلیل نقص فنی مجدداً به فرودگاه کیش بازگشت.
در ۱۲ دی ۱۳۹۲، هواپیمای مسیر کیش - اصفهان پس از گذشت مدتی از پرواز به دلیل نقص فنی به کیش بازگشت.
در ۲۲ خرداد ۱۳۹۴ پرواز کیش - یزد در حالی‌که به نزدیکی یزد رسیده بود به علت نقص فنی در پمپ هیدرولیک موتور سمت چپ مجبور به بازگشت به کیش شد.
در ۲۵ مرداد ۱۳۹۶ پرواز هواپیمای MD80 به شماره ۷۰۸۹ در مسیر تهران - بندرعباس، ۵ دقیقه بعد از پرواز به علت انفجار و آتش‌سوزی در موتور سمت راست مجبور به بازگشت به فرودگاه مهرآباد شد.
در ۵ اسفند ۱۳۹۷ یک فروند فوکر۱۰۰به شماره پرواز Y97072 هواپیمایی کیش ایر در مسیر کیش به مشهد با یک ساعت تأخیر در ساعت ۱۷:۴۵ از زمین بلند شد و پرواز کرد. اما پس از ۱۵ دقیقه پرواز، به‌علت نقص فنی، خلبان هواپیما مجبور به فرود اضطراری شد و دوباره در فرودگاه کیش به زمین نشست. در این حادثه به کسی آسیب نرسید. اما مسافران، یک روز تلخ و ترسناک را تجربه کردند و پس از ۲ ساعت انتظار با یک فروند هواپیمای جایگزین، فرودگاه کیش را به مقصد مشهد ترک کردند.
در ۱۳ اسفند ۱۴۰۰ یک فروند فوکر۱۰۰به شماره پرواز 7072 هواپیمایی کیش ایر در مسیر کیش به مشهد از زمین  بلند شد و به‌دلیل نقص فنی و باز نشدن چرخ به کیش بازگشت.
هواپیمای MD کیش‌ایر به رجیستر EP-LCN شامگاه روز 30 بهمن پرواز تهران به شیراز را آغاز کرده بود، به علت اشکال در سیستم سوخت‌رسانی، از فراز دریاچه نمک به تهران بازگشت.
در ۱۲ آذر ۱۴۰۳، هواپیمای مسیر کیش - اصفهان بویینگ MD,پس از قرار گرفتن روی باند به دلیل گرمای موتور قادر به پرواز نشد و مجددا به اشیانه بازگشت. کارمند کیش ایر در فرودگاه با مسافران درگیر شد و مدعی گردید چون پرواز چارتر هست علی رغم پنج ساعت تاخیر شرکت مسولیتی ندارد.
یک فروند هواپیمای ام-دی ۸۰ کیش ایر
یک فروند هواپیمای ام-دی ۸۲ کیش ایر درحال فرود در فرودگاه مهرآباد تهران
لیکس واتر برد

| لیکس واتر برد | لیکس واتر برد |
| --- | --- |
کاربری: two seat experimental seaplane
کشور سازنده: United Kingdom
تولیدکننده: آورو
طراح: (float) E.W. Wakefield
نخستین پرواز: (as seaplane) 25 November 1911
تعداد ساخته‌شده: 1
توسعه‌یافته از: Glenn Curtiss design
لیکس واتر برد (به انگلیسی: Lakes Water Bird) یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ آورو در کشور بریتانیا است. این هواپیما در ۰۱۹۱۱−۱۱−۲۵ ۲۵ نوامبر ۱۹۱۱ میلادی نخستین پرواز خود را انجام داد.
خانه ملک آمل

| خانه ملک آمل | خانه ملک آمل |
| --- | --- |
نام: خانه ملک آمل
کشور: ایران
استان: استان مازندران
شهرستان: شهرستان آمل
اطلاعات اثر: اطلاعات اثر
کاربری: خانه
دیرینگی: دوره قاجار
دورهٔ ساخت اثر: دوره قاجار
اطلاعات ثبتی: اطلاعات ثبتی
شمارهٔ ثبت: ۳۳۱۸۸
تاریخ ثبت ملی: ۲۲ دی ۱۳۹۹
خانه ملک آمل مربوط به دوره قاجار است و در شهرستان آمل، خیابان مهدیه، کوچه ملک‌زاده، خیابان آیت الله جوادی آملی واقع شده و این اثر در تاریخ ۲۲ دی ۱۳۹۹ با شمارهٔ ثبت ۳۳۱۸۸ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌است.
مارتین هاینریک

| مارتین هاینریک | مارتین هاینریک |
| --- | --- |
سناتور   از نیومکزیکو: سناتور   از نیومکزیکو
متصدی: متصدی
آغاز به کار  ۳ ژانویه ۲۰۱۳ همکار با تام یودال: آغاز به کار  ۳ ژانویه ۲۰۱۳ همکار با تام یودال
پس از: جف بینگامن
عضو  مجلس نمایندگان ایالات متحده از نیومکزیکو حوزهٔ 1st: عضو  مجلس نمایندگان ایالات متحده از نیومکزیکو حوزهٔ 1st
دوره مسئولیت ۳ ژانویه ۲۰۰۹ – ۳ ژانویه ۲۰۱۳: دوره مسئولیت ۳ ژانویه ۲۰۰۹ – ۳ ژانویه ۲۰۱۳
پس از: Heather Wilson
پیش از: میشل لوین گریشام
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زاده: مارتین تروور هینریش ۱۷ اکتبر ۱۹۷۱ ‏(۵۳ سال) فالون، نوادا، U.S.
حزب سیاسی: دموکرات
همسر(ان): Julie Heinrich
فرزندان: ۲
اقامتگاه: البوکرکی
محل تحصیل: University of Missouri, Columbia University of New Mexico,Albuquerque
وبگاه: Campaign website U.S. Senate website
مارتین ترور هاینریک (به انگلیسی: Martin Trevor Heinrich) (‎/ˈhaɪnˌrɪk/‎) (زادهٔ ۱۷ اکتبر ۱۹۷۱) سناتور ایالت نیومکزیکو در سنای ایالات متحده آمریکا است که برای نخستین‌بار در ۳ ژانویه ۲۰۱۳ به‌عضویت این مجلس درآمد. وی در زمرهٔ سناتورهای گروه اول است که تنها دو سال در سنا حضور دارند و در انتخابات بعدی نیز مجدداً می‌توانند شرکت کنند و تا تاریخ ۳ ژانویه ۲۰۱۹ در این مجلس خواهد بود.
سوپر ماریو ۶۴

| سوپر ماریو ۶۴ | سوپر ماریو ۶۴ |
| --- | --- |
جلد هنری نسخهٔ آمریکای شمالی: جلد هنری نسخهٔ آمریکای شمالی
توسعه‌دهنده(ها): نینتندو ای‌اِی‌دی
ناشر(ها): نینتندو
کارگردان(ـان): شیگرو میاموتو
تهیه‌کننده(ها): شیگرو میاموتو
طراح(ـان):  یوئیچی یامادا  یاسوهیا یامامورا  کنتا اوسوی  نااوکی موری  یوشیکی هاروهانا  ماکوتو میاناگا  کاتسوهیکو کانو 
برنامه‌نویس(ـان):  یاسوناری نیشیدا  یوشینوری تانیموتو  حاجیمه یاجیما  دایکی ایواموتو  توشیو ایواواکی  تاکومی کاواگو  گیلز گودارد 
هنرمند(ان):  شیگه‌فومی هینو  هیساشی نوگامی  یوشیاکی کویزومی  هیده‌کی فوجی  ساتورو تاکیزاوا  ماسانائو آریموتو  توموآکی کورومه  یوسوکه ناکانو  یوئیچی کوتابه 
نویسنده(ها): لزلی سوان
آهنگساز(ان): کوجی کوندو
سری: سوپر ماریو
سکو(ها): نینتندو ۶۴، آی‌کیو پلیر
تاریخ(های) انتشار: نینتندو ۶۴JP: June 23, 1996 آمریکای شمالی: September 29, 1996 اروپا: March 1, 1997iQue PlayerCHN: November 18, 2003
ژانر(ها): سکو بازی
حالت(ها): تک‌نفره
سوپر ماریو ۶۴ (به ژاپنی: スーパーマリオ64 ,Sūpā Mario Rokujūyon) یک بازی ویدئویی در سبک سکوبازی از مجموعه بازی‌های سوپر ماریو است، که توسط نینتندو ای‌اِی‌دی ساخته شده و به‌وسیلهٔ شرکت نینتندو به عنوان بازی زمان عرضه برای کنسول بازی نینتندو ۶۴ منتشر شده‌است. این بازی در ۲۳ ژوئن ۱۹۹۶ در ژاپن، ۲۶ سپتامبر ۱۹۹۶ در آمریکا و ۱ مارس ۱۹۹۷ در اروپا منتشر شد. سوپر ماریو ۶۴ تا ۲۱ مه ۲۰۰۳ بیش از ۱۱ میلیون نسخه در سر تا سر جهان به فروش رسانده است. سوپر ماریو ۶۴ دارای آزادی حرکت سه بعدی در یک جهان باز بزرگ بر اساس چند ضلعی‌های سه بعدی است. این بازی بر اساس سنت ماریو در زمینه عناصر گیم پلی، سبک بصری و شخصیت‌ها ساخته شده‌است. به عنوان ماریو، بازیکن کاخ پرنسس پیچ را نجات می‌دهد تا او را از شر باوزر نجات دهد.
کارگردان شیگرو میاموتو یک بازی سه بعدی ماریو را در طول تولید استار فاکس (۱۹۹۳) تصور کرد. توسعه سوپر ماریو ۶۴ تقریباً سه سال به طول انجامید: حدوداً یکسال بر روی طراحی و بیست ماه برای تولید. با داشتن سیستم دوربین پویا و کنترل آنالوگ ۳۶۰ درجه، نمونه ای جدید برای ژانر سه بعدی ایجاد کرد، همان‌طور که برادران سوپر ماریو برای بازی‌های پلتفرم پیمایش جانبی انجام داد. سوپر ماریو ۶۴ به عنوان یکی از برترین بازی‌های ویدئویی تمام دوران مورد استقبال منتقدان قرار گرفت. منتقدان جلوه‌های بصری، گیم پلی و موسیقی آن را ستودند، اگرچه از سیستم دوربین غیرقابل اعتماد آن انتقاد کردند. این بازی پرفروش‌ترین بازی نینتندو ۶۴ است که بیش از یازده میلیون نسخه آن تا سال ۲۰۰۳ فروخته شده‌است. بسیاری از توسعه دهندگان از این عنوان به عنوان تأثیرگذار یاد کرده‌اند. یک نسخه بازسازی شده از این بازی نیز با عنوان سوپر ماریو ۶۴ دی‌اس در سال ۲۰۰۴ برای کنسول نینتندو دی‌اس عرضه شده‌است.
گیم پلی

سوپر ماریو ۶۴ یک بازی سکوبازی سه بعدی است که در آن بازیکن ماریو را از طریق دوره‌های مختلف کنترل می‌کند. هر دوره یک دنیای محصور است که در آن بازیکن آزاد است در هر جهتی پرسه بزند و محیط را بدون محدودیت زمانی کشف کند. جهان مملو از دشمنانی است که به ماریو حمله می‌کنند و موجودات دوستانه ای که به شما کمک می‌کنند یا از آنها درخواست لطف می‌کنند. بازیکن در هر دوره ستاره جمع می‌کند. برخی از ستارگان تنها پس از انجام برخی کارها ظاهر می‌شوند، که اغلب با نام دوره اشاره می‌شود. این چالش‌ها شامل شکست باس فایت، حل معماها، مسابقه دادن با حریف و جمع‌آوری سکه است. با جمع‌آوری ستارگان قفل بیشتری از مرکز توابع قلعه باز می‌شود. بازیکن قفل درهای قلعه را با کلیدهایی که با شکست دادن باوزر در دوره‌های مخصوص به دست آمده باز می‌کند. مینی دوره‌های پنهان و اسرار دیگر ممکن است شامل ستاره‌های اضافی مورد نیاز برای تکمیل کامل بازی باشد.
سه پاور آپ ویژه در مراحل مختلف ظاهر می‌شود. Wing Cap به ماریو اجازه پرواز می‌دهد. کلاه فلزی او را در برابر بیشتر آسیب‌ها مصون می‌کند، به او اجازه می‌دهد تا در برابر باد مقاومت کند، در زیر آب راه برود و در برابر گازهای مضر مصون باشد. و کلاه Vanish او را تا حدی غیر مادی و آسیب‌ناپذیر می‌کند و به او اجازه می‌دهد از موانع عبور کند. قارچ‌های ۱ تایی که در مکان‌های مختلف مانند درختان پنهان شده‌اند، ممکن است ماریو را در هوا تعقیب کرده وگرنه در صورت عدم جمع‌آوری روی زمین افتاده و به زودی ناپدید می‌شوند. برخی از دوره‌ها حاوی توپ‌هایی هستند که ماریو را می‌توان در مکان‌های دور شلیک کند.
توانایی‌های ماریو در بازی سوپر ماریو ۶۴ بسیار متفاوت از بازی‌های قبلی ماریو است. بازیکن می‌تواند با استفاده از دسته و دکمه‌های آنالوگ کنترل‌کننده بازی، ماریو را مجبور به راه رفتن، دویدن، پرش، خم شدن، خزیدن، شنا، صعود، لگد یا مشت کند. پرش‌های ویژه را می‌توان با ترکیب یک پرش معمولی با سایر اقدامات، از جمله پرش‌های دو و سه تایی، پرش از راه دور، برگشت به عقب و پرش از دیوار برای رسیدن به مناطق بلند اجرا کرد. بازیکن می‌تواند موارد خاصی را برداشته و حمل کند تا معماهای مختلف را حل کند و در زیر آب شنا کند. انرژی زندگی ماریو در حالی که زیر آب است به آرامی کاهش می‌یابد و نشان می‌دهد که چقدر می‌تواند نفس خود را نگه دارد و در سطح بهبود می‌یابد.
كنترلر نينتندو 64
بالالموک

| بالالموک | بالالموک |
| --- | --- |
روستا: روستا
کشور: ایران
استان: مازندران
شهرستان: قائم‌شهر
بخش: مرکزی
دهستان: نوکندکلا
جمعیت: ۲۳۰۱ نفر (سرشماری ۹۵)
بالالموک، روستایی است از توابع بخش مرکزی شهرستان قائم‌شهر در استان مازندران ایران.
جمعیت

این روستا در نوکندکلا قرار داشته و براساس آخرین سرشماری مرکز آمار ایران که در سال ۱۳۸۵ صورت گرفته، جمعیت آن ۲۰۸۰نفر (۵۵۹خانوار) بوده‌است.
آکیرا سوزوکی

| آکیرا سوزوکی | آکیرا سوزوکی |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱۲ سپتامبر ۱۹۳۰ ‏(۹۴ سال) موکاوا، هوکایدو، ژاپن
ملیت: ژاپنی
محل تحصیل: دانشگاه هوکایدو
شناخته‌شده برای: واکنش سوزوکی
جوایز:  جایزه نوبل شیمی (۲۰۱۰)
پیشینه علمی: پیشینه علمی
شاخه(ها): شیمی
محل کار: دانشگاه هوکایدو دانشگاه پردیو دانشگاه ولز دانشگاه علوم اوکایاما دانشگاه علوم و هنر کوراشیکی Academia Sinica دانشگاه ملی تایوان
تأثیر گرفته از: هربرت براون
 :  
آکیرا سوزوکی (نام به ژاپنی: 鈴木 章) شیمیدان ژاپنی است که به همراه ریچارد هک و ای ایچی نگیشی برنده جایزه نوبل شیمی سال ۲۰۱۰ شد. او به خاطر ارائه واکنش سوزوکی در سال ۱۹۷۹ مشهور شد.
زندگی‌نامه

سوزوکی مدرک دکترای خود را در سال ۱۹۵۹ از دانشگاه هوکایدو گرفت و در همان سال به عنوان استادیار عضو هیئت علمی این دانشگاه شد. او به ایالات متحده رفت و میان سال‌های ۱۹۶۳ تا ۱۹۶۵ در آزمایشگاه هربرت براون در دانشگاه پردو به پژوهش پرداخت. او در سال ۱۹۷۳ استاد تمام دانشگاه هوکایدو گشت و تا هنگام بازنشستگی در سال ۱۹۹۴ در آن دانشگاه به کار پرداخت.
بنیاد نوبل به خاطر «کوپل‌های با کاتالیزور پالادیوم در سنتز آلی» جایزه نوبل شیمی سال ۲۰۱۰ را به او اهدا کرد. او در پس از دریافت جایزه نوبل گفت که «برای کشوری همچون ژاپن که از فقر منابع طبیعی رنج می‌برد، کار ویژه بر به دست آوردن و گسترش دانش مهم است، چرا که تنها راهی که می‌تواند از آن به رشد برسد از تلاش مردمش برای گسترش دانایی می‌گذرد.»
سوپر نینتندو

| 0 | 1 |
| --- | --- |
راست: سوپر نینتندوی عرضه شده در آمریکای شمالی چپ: سوپر نینتندوی پال: راست: سوپر نینتندوی عرضه شده در آمریکای شمالی چپ: سوپر نینتندوی پال
سازنده: نینتندو
گونه: کنسول بازی
نسل: دوران نسل چهارم
تاریخ انتشار:    
در دسترس‌بودن خرده‌فروشی: ۹ سال در آمریکا و ۱۳ سال در ژاپن
متوقف‌شده:  
واحدهای فروخته‌شده: ۴۹/۱۰ میلیون
رسانه: رام کارتریج-افزونه سی دی خور (عرضه نشده‌است)
CPU: ۱۶ بیتی ریکو ۵A۲۲ بر اساس پردازنده WDC65c۸۱۶ با فرکانس ۳/۵۸ مگاهرتز
حافظه رم: ۱۲۸ کیلوبایت
گرافیک: آرگونوت گیمز سوپر اف اکس(Super FX)
کنترل‌کننده بازی: کنترلر سوپر نینتندو- ماوس و کیبورد مخصوص-سوپر اسکوپ
قابلیت اتصال: ستلایت ویو در ژاپن - ایکس باند در آمریکا - نینتندو پاور در ژاپن
سرویس‌های برخط: ستلایت‌ویو (ژاپن) - ایکس‌باند (آمریکا)-نینتندو پاور (ژاپن)
پرفروش‌ترین بازی: سوپر ماریو ورد ۲۰ میلیون (در پکیج) - دانکی کنگ کانتری ۸ میلیون
پیشینیان: ان‌ای‌اس
جانشین: نینتندو ۶۴
سوپر نینتندو
سوپر نینتندو انترتیمنت سیستم(به انگلیسی: Super Nintendo Entertainment System) یا سوپر ان‌ای‌اس (یا SNES و Super Nintendo) یا نینتندو سوپر فامیلی کامپیوتر (Nintendo Super Family Computer) یا سوپر فامیکام(Nintendo Super Famicom یا Super Famicom)یک کنسول ۱۶-بیتی منتشر شده توسط نینتندو و برای اروپا، آمریکای شمالی، استرالزی و آمریکای جنوبی در بین سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۳ است. در ژاپن و آسیای جنوبی این کنسول با نام سوپر فامیلی کامپیوتر یا سوپر فامی‌کام(به ژاپنی: スーパーファミコン) منتشر شد. این کنسول به دلیل قدرت بسیار بالا گرافیکی و همچنین بازی‌های متنوع و طراحی جذابش مورد تحسین قرار گرفت و تبدیل به پرفروشترین کنسول ۱۶ بیتی شد.
نسخه کلاسیک

اين نسخه در سال ٢٠١٧ منتشر شده اين کنسول از سیستم عامل لینوکس پشتیبانی می کند. رقیب اين کنسول پلی استیشن کلاسیک است. اين کنسول ۵ میلیون نسخه فروش داشت
آاگ یوت.۱

| آاگ یوت> ۱ | آاگ یوت> ۱ |
| --- | --- |
کاربری: Armoured ground attack aircraft
کشور سازنده: آلمان
تولیدکننده: آاگ
کاربر اصلی: لوفت‌اشترایت‌کرفته
ساخته‌شده: 1917-1918
تعداد ساخته‌شده: 609
توسعه‌یافته از: آ ا گ سی.۴
هواگرد
آاگ یوت.۱ (به انگلیسی: AEG J.I) یک هواگرد ساختِ کارخانهٔ آاگ در کشور آلمان است که در سال ۱۹۱۷-۱۹۱۸ ساخته شد. نخستین استفاده‌کنندهٔ این هواپیما لوفت‌اشترایت‌کرفته بوده‌است.
خانواده چاراوانون

خانواده چاراوانون (به تایلندی: เจียรวนนท์) خانواده بازرگان تایلندی چینی‌تبار می‌باشد، که هم‌اکنون با دارایی خالص ۱۴٫۳ میلیارد دلار، (برآورد سال ۲۰۱۲) به‌عنوان ثروتمندترین خانواده تایلندی شناخته می‌شود.
بنیانگذار خانواده چاراوانون، دانین چاراوانون است. وی که مالک شرکت کرون پوکفند می‌باشد، در سال ۲۰۱۳ در رتبه‌بندی انجام شده توسط مجله فوربز، رتبه ۵۸ از ثروتمندترین افراد جهان را به خود اختصاص داد.
خانواده چاراوانون همچنین مالک بیش از ۲۰۰ شرکت کوچک و بزرگ می‌باشد، که در صنایع مختلف فعالیت می‌کنند و برای نمونه می‌توان به شرکت کرون پوکفند، پینگ ان (دومین شرکت بیمه عمر چین)، سی‌پی آل، سیام ماکرو، دایانگ موتور، سوپرمارکت‌های لوتوس، و چستر گریل اشاره کرد.
تیم ملی فوتبال پورتوریکو

تیم ملی فوتبال پورتوریکو نمایندهٔ کشور پورتوریکو در مسابقات بین‌المللی است که زیر نظر فدراسیون فوتبال پورتوریکو فعالیت می‌کند.
اولین بازی رسمی این تیم در تاریخ ۱۲ نوامبر ۱۹۴۰ میلادی در برابر تیم ملی فوتبال کوبا برگزار شده‌است.