stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
تپه قلعه شاه خانی

| تپه قلعه شاه خانی | تپه قلعه شاه خانی |
| --- | --- |
نام: تپه قلعه شاه خانی
کشور: ایران
استان: استان کرمانشاه
شهرستان: شهرستان کرمانشاه
اطلاعات اثر: اطلاعات اثر
کاربری: تپه، قلعه
دیرینگی: دوران پیش از تاریخ ایران باستان
دورهٔ ساخت اثر: دوران پیش از تاریخ ایران باستان، دوران‌های تاریخی پس از اسلام
اطلاعات ثبتی: اطلاعات ثبتی
شمارهٔ ثبت: ۶۴۶۰
تاریخ ثبت ملی: ۷ مهر ۱۳۸۱
تپه قلعه شاه خانی مربوط به دوران پیش از تاریخ ایران باستان تا دوران‌های تاریخی پس از اسلام است و در شهرستان کرمانشاه، روستای قلعه شاه خانی واقع شده و این اثر در تاریخ ۷ مهر ۱۳۸۱ با شمارهٔ ثبت ۶۴۶۰ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده است.
رونا نارومی

| رونا نارومی | رونا نارومی |
| --- | --- |
成海 瑠奈: 成海 瑠奈
زادهٔ: ۱۹ نوامبر ۱۹۹۵ ‏(۲۸ سال)
ملیت: ژاپن
پیشه: [[ Voice actress  singer ]]
سال‌های فعالیت: ۲۰۱۵–اکنون
کارفرما: استارداست پروموشن
آثار برجسته: Yuika Mitsumine in The Idolmaster Shiny Colors
پیشه موسیقی: پیشه موسیقی
عضو پیشینِ: SoundOrion [ja]
 :  
رونا نارومی (انگلیسی: Runa Narumi؛ زادهٔ ۱۹ نوامبر ۱۹۹۵) خواننده اهل ژاپن است. وی از سال ۲۰۱۵ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است.
زرشک برگ‌جعبه‌ای

| زرشک برگ‌جعبه‌ای | زرشک برگ‌جعبه‌ای |
| --- | --- |
زرشک برگ‌جعبه‌ای، Berberis microphylla: زرشک برگ‌جعبه‌ای، Berberis microphylla
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: گیاهان
راسته:: آلاله‌سانان
تیره:: زرشکیان
زیرخانواده:: Berberidoideae
سرده:: Berberis
گونه:: microphylla
زرشک برگ‌جعبه‌ای (نام علمی: Berberis microphylla) نام یک گونه از سرده زرشک است.
روکستون، کبک

روکستون
روکستون (به فرانسوی: Roxton) بخشی در منطقه شهری اکتون ناحیه مونترژی در استان کبک کانادا است. در سرشماری سال ۲۰۱۱ این بخش ۱٬۰۴۸ نفر جمعیت داشته‌است و مساحت آن ۱۴۹٫۰۷ کیلومتر مربع است.
فرودگاه فلایینگ اس رانچ

فرودگاه فلایینگ اس رانچ (به انگلیسی: Flying S Ranch Airport) یک فرودگاه خصوصی است که یک باند فرود خاک دارد و طول باند آن ۱۱۴۳ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۶۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
تیفانی مینکس

| تیفانی مینکس | تیفانی مینکس |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱۰ اکتبر ۱۹۷۱ ‏(۵۲ سال) آپ لند، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا
دیگر نام‌ها: Tiffany Minx, Angelica, Shannon
قد: ۵ ft ۳٫۵ in (۱٫۶۱ m)
تیفانی مینکس (انگلیسی: Tiffany Mynx؛ زاده ۱۰ اکتبر ۱۹۷۱) بازیگر پورنوگرافی اهل ایالات متحده آمریکا است.
دیوید وین (زاده ۱۹۶۹)

| دیوید وین | دیوید وین |
| --- | --- |
Wain at the 2010 Streamy Awards: Wain at the 2010 Streamy Awards
نام هنگام تولد: David Benjamin Wain
زادهٔ: ۱ اوت ۱۹۶۹ ‏(۵۵ سال) شیکر هایتس، اوهایو
ملیت: ایالات متحده آمریکا
محل تحصیل: دانشگاه نیویورک
پیشه‌ها:  کمدین  بازیگر  کارگردان  نویسنده 
سال‌های فعالیت: ۱۹۹۱–اکنون
همسر: Zandy Hartig (ا. ۲۰۰۹–ج. ۲۰۱۵)
فرزندان: ۲
وبگاه: davidwain.com
دیوید وین (انگلیسی: David Wain؛ زادهٔ ۱ اوت ۱۹۶۹) کارگردان فیلم، فیلم‌نامه‌نویس، تهیه‌کننده فیلم و بازیگر اهل ایالات متحده آمریکا است. وی از سال ۱۹۹۱ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است.
از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به گوینده: افسانه ران برگندی، الگوها، نمایش روزانه، دختر جدید، حفظ ایمان، عشق سفر، گول خورده، آن‌ها باهم آمدند، ده، هذیان‌گو، رفتار بی‌‌فایده و احمقانه و روزهای سگی اشاره کرد.
جاصابونی

چهار مدل جاصابونی
جاصابونی به منظور نگهداری قالب‌های صابون در کنار یک منبع آب مورد استفاده قرار می‌گیرد. جاصابونی‌ها از جنس مواد مقاوم در برابر آب مثل پلاستیک، برخی فلزات و سرامیک هستند. جاصابونی‌ها ممکن است به دیوار نصب شوند یا اینکه بر روی سینک دستشویی قرار گیرند.
رابین دنهوم

| رابین دنهوم | رابین دنهوم |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲۷ مهٔ ۱۹۶۳ ‏(۶۱ سال) میلپرا
ملیت: استرالیا
تحصیلات:  دانشگاه سیدنی  دانشگاه نیو ساوت ولز 
پیشه: مدیر اجرایی
عنوان: رئیس هیئت مدیره تسلا موتورز
دوره: نوامبر ۲۰۱۸
پس از: ایلان ماسک
عضو هیئت مدیرهٔ: تسلا موتورز
رابین دنهوم (انگلیسی: Robyn Denholm؛ زادهٔ ۲۷ مهٔ ۱۹۶۳) کارآفرین، حسابدار و مدیر اجرایی اهل استرالیا است، که از نوامبر ۲۰۱۸ تاکنون به‌عنوان رئیس هیئت مدیره شرکت تسلا موتورز فعالیت می‌کند.
دیوید وین

| دیوید وین | دیوید وین |
| --- | --- |
زادهٔ: ۳۰ ژانویهٔ ۱۹۱۴
درگذشت: ۹ فوریهٔ ۱۹۹۵ (۸۱ سال)
ملیت: آمریکایی
سال‌های فعالیت: ۱۹۳۸–۱۹۹۴
دیوید وین (انگلیسی: David Wayne؛ ۳۰ ژانویهٔ ۱۹۱۴ – ۹ فوریهٔ ۱۹۹۵) هنرپیشه اهل ایالات متحده آمریکا بود. وی بین سال‌های ۱۹۳۸ تا ۱۹۹۴ میلادی فعالیت می‌کرد. از فیلم‌هایی که وی در آن نقش داشته است می‌توان به دنده آدام، صفحه اول و جاذبه آندرومدا اشاره کرد.
دومنینوس

| دومنینوس | دومنینوس |
| --- | --- |
زادهٔ: ۴۲۰ میلادی
درگذشت: ۴۸۰ میلادی
ملیت: امپراتوری بیزانس
پیشه(ها): ریاضی‌دان و فیلسوف
آثار برجسته: کتابچه راهنمای محاسبات مقدماتی
دوره: عصر هلنیستی
دومنینوس (یونانی: Δομνῖνος؛ زادهٔ ۴۲۰ میلادی – درگذشتهٔ ۴۸۰ میلادی) که با عنوان دومنینوس لاریسایی نیز شناخته می‌شود ریاضی‌دان، و فیلسوف سوری هلنیستی باستان بود.
زندگی

دومنینوس اهل شیزر سوریه، هم‌زمان با پروکلوس، شاگرد سیریانوس بود. گفته می‌شود که دومینینوس آموزه‌های افلاطون را با آمیختن عقاید شخصی خود خراب کرده است. آرای او رساله‌ای از پروکلوس به‌دست‌آورد که به‌عنوان بیانی از اصول اصیل افلاطونیسم در نظر گرفته شده بود. مارینوس نئاپولیسی در مورد رقابت بین دومینینوس و پروکلوس در مورد چگونگی تفسیر آثار افلاطون می‌نویسد:
[سیریانوس] پیشنهاد داد که در مورد نظریه‌های اورفیک یا وخشورها با آن‌ها گفت‌وگو کند. دومنینوس به اورفیسم معتقد بود، و پروکلوس به وخشورها. و تا زمانی که سیریانوس درگذشت، آن‌ها با پیشنهادش موافقت نکرده بودند…
آکادمی افلاطون در نهایت تفسیر پروکلوس را بر دومنینوس ترجیح داد و پروکلوس بعدتر رئیس آکادمی شد. پس از ترفیع پروکلوس، دومنینوس آتن را ترک کرد و به شیزر بازگشت.
می‌گویند زمانی که دومنینوس بیمار بود و خون سرفه می‌کرد، علی‌رغم یهودی بودنش، به خوردن مقدار زیادی گوشت خوک روی آورد، زیرا یک پزشک آن را برای درمان تجویز کرده بود. همچنین گفته می‌شود که او آسکلپیودوتوس را آموزش می‌داد، تا اینکه آسکلپیودوتوس آنقدر دارای حاشه شد که دیگر او را نپذیرفت.
کار فلسفی

دومینینوس به‌خاطر نگارش کتابچه راهنمای محاسبات مقدماتی (یونانی: Ἐγχειρίδιον ἀριθμητικῆς εἰσαγωγῆς) که توسط ژان فرانسوا بواسوناد دو فونتارابی ویرایش شده و دو مقاله که در مورد آن نوشته شده است به یاد مانده است. کتابچه راهنمای محاسبات مقدماتی مروری مختصر و خوب از نظریه اعداد بود. مباحث اعداد، نسبت‌ها و میانگین‌ها را شامل می‌شد. این اثر مهم بود زیرا واکنشی بود در برابر مقدمه‌ای بر حساب اثر نیکوماخوس و بازگشتی به آموزه اقلیدس بود.
همچنین اعتقاد بر این است که دومینینوس رساله‌ای با عنوان چگونه یک نسبت را می‌توان نسبتی دیگر بیرون کشید (یونانی: Πῶς ἔστι λόγον ἐκ λόγου ἀφελεῖν) تألیف کرده است، که دستکاری نسبت‌ها را به اشکال دیگر مطالعه می‌کند. بولمر توماس معتقد است که این اثر تا حدی توسط دومینینوس نوشته شده است، اما هیت با بیان این‌که اگر دومینینوس آن را ننوشته است، دست‌کم متعلق به دوره او است، و تا حدودی در مورد نویسنده آن تردید می‌کند. همان‌طور که در پایان کتابچه راهنمای حساب مقدماتی به آن اشاره شده است، همچنین ممکن است دومینینوس اثری با عنوان عناصر حسابی نوشته باشد. اگرچه این‌که آیا او هرگز این کتاب را نوشته است یا نه، جای تردید است.
فرودگاه منطقه‌ای شهرستان سندوسکی

فرودگاه منطقه‌ای سندوسکی کانتی (به انگلیسی: Sandusky County Regional Airport) یک فرودگاه همگانی بهره‌برداری هوایی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۶۷۶ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۲۰۳ متری از سطح دریا واقع شده است.
بیرینجی اودول‌لو

| بیرینجی اودول‌لو | بیرینجی اودول‌لو |
| --- | --- |
شهرستان: شهرستان
بیرینجی اودول‌لو: بیرینجی اودول‌لو
مختصات: ۴۰°۱۵′۴۱″ شمالی ۴۸°۵۲′۴۳″ شرقی﻿ / ﻿۴۰٫۲۶۱۳۹°شمالی ۴۸٫۸۷۸۶۱°شرقی﻿ / 40.26139; 48.87861: مختصات: ۴۰°۱۵′۴۱″ شمالی ۴۸°۵۲′۴۳″ شرقی﻿ / ﻿۴۰٫۲۶۱۳۹°شمالی ۴۸٫۸۷۸۶۱°شرقی﻿ / 40.26139; 48.87861
کشور:  جمهوری آذربایجان
بخش: شهرستان حاجی‌قبول
جمعیت[نیازمند منبع]: جمعیت[نیازمند منبع]
 • کل: ۱٬۸۳۷
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۴ (AZT)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۵ (AZT)
بیرینجی اودول‌لو (به لاتین: Birinci Udullu) یک منطقه مسکونی در جمهوری آذربایجان است که در شهرستان حاجی‌قبول واقع شده است. بیرینجی اودول‌لو ۱۸۳۷ نفر جمعیت دارد.
ریپلی (حوزه سرشماری)

| ریپلی (سی‌دی‌پی)، نیویورک | ریپلی (سی‌دی‌پی)، نیویورک |
| --- | --- |
حوزه سرشماری: حوزه سرشماری
RipleyLocation within the state of New York: RipleyLocation within the state of New York
مختصات: ۴۲°۱۵′۵۶″ شمالی ۷۹°۴۲′۴۰″ غربی﻿ / ﻿۴۲٫۲۶۵۵۶°شمالی ۷۹٫۷۱۱۱۱°غربی﻿ / 42.26556; -79.71111: مختصات: ۴۲°۱۵′۵۶″ شمالی ۷۹°۴۲′۴۰″ غربی﻿ / ﻿۴۲٫۲۶۵۵۶°شمالی ۷۹٫۷۱۱۱۱°غربی﻿ / 42.26556; -79.71111
کشور: ایالات متحده آمریکا
ایالت آمریکا: نیویورک
شهرستان: شهرستان چاتاکوآ، نیویورک
Town: Ripley
مساحت: مساحت
 • کل: ۱٫۳۷ مایل مربع (۳٫۵۵ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۱٫۳۷ مایل مربع (۳٫۵۵ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰٫۰ مایل مربع (۰٫۰ کیلومتر مربع)
ارتفاع: ۷۳۵ فوت (۲۲۴ متر)
جمعیت (سرشماری ۲۰۱۰ ایالات متحده آمریکا): جمعیت (سرشماری ۲۰۱۰ ایالات متحده آمریکا)
 • کل: ۸۷۲
 • تراکم: ۶۳۶/مایل مربع (۲۴۵٫۴/کیلومتر مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۵ (منطقه زمانی شرقی)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۴ (EDT)
زیپ‌کد: ۱۴۷۷۵
کد منطقه: 716
کد FIPS: ۳۶–۶۱۸۷۴
شماره GNIS: ۰۹۶۲۵۴۲
ریپلی (به انگلیسی: Ripley) یک منطقهٔ مسکونی در ایالات متحده آمریکا است که در شهرستان چاتاکوآ، نیویورک واقع شده‌است. ریپلی ۳٫۵۵ کیلومتر مربع مساحت و ۸۷۲ نفر جمعیت دارد و ۲۲۴ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
کتمجان یوسفعلی

| کتمجان یوسفعلی | کتمجان یوسفعلی |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۳۷°۲۶′ شمالی ۴۹°۱۲′ شرقی﻿ / ﻿۳۷٫۴۳۳°شمالی ۴۹٫۲۰۰°شرقی﻿ / 37.433; 49.200: مختصات: ۳۷°۲۶′ شمالی ۴۹°۱۲′ شرقی﻿ / ﻿۳۷٫۴۳۳°شمالی ۴۹٫۲۰۰°شرقی﻿ / 37.433; 49.200
کشور: ایران
استان: گیلان
شهرستان: صومعه‌سرا
بخش: بخش مرکزی
دهستان: ضیابر
جمعیت: ۷۴ نفر (سرشماری ۹۵)
کتمجان یوسفعلی، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان صومعه‌سرا در استان گیلان ایران است.
جمعیت

این روستا در دهستان ضیابر قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۰۰ نفر (۳۶خانوار) بوده‌است.
روری کینان

| روری کینان | روری کینان |
| --- | --- |
زادهٔ: ۹ ژوئن ۱۹۸۰ ‏(۴۴ سال) دوبلین، جمهوری ایرلند
ملیت: ایرلندی
محل تحصیل: کالج ترینیتی
پیشه: بازیگر
سال‌های فعالیت: ۱۹۹۹ تا کنون
همسر: جما آرترتون (ازدواج: ۲۰۱۹)
روری کینان (انگلیسی: Rory Keenan؛ زادهٔ ۹ ژوئن ۱۹۸۰) بازیگر اهل جمهوری ایرلند است.
از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به دوران کهن، درمانگاه، پیکی بلایندرز، ورسای، مسیح جوان، گریمزبی، نگهبان، طلسم الا، وقفه، سلطنت آتش و خون‌بهای میلیونر اشاره کرد.
روبرتو چرو

روبرتو چرو (اسپانیایی: Roberto Cherro‎؛ ۲۳ فوریهٔ ۱۹۰۷ – ۱۱ اکتبر ۱۹۶۵) یک بازیکن فوتبال اهل آرژانتین بود.
تیم ملی

وی همچنین در تیم ملی فوتبال آرژانتین بازی کرده‌است.
فرودگاه نیروی هوایی سلطنتی اسکامپتون

فرودگاه نیروی هوایی سلطنتی اسکامپتون (به انگلیسی: RAF Scampton) یک فرودگاه نظامی با کد یاتا SQZ است . این فرودگاه در کشور انگلستان قرار دارد و در ارتفاع ۶۲ متری از سطح دریا واقع شده است.
کارومونام

| 0 | 1 |
| --- | --- |
داده‌های بالینی: داده‌های بالینی
AHFS/Drugs.com: International Drug Names
کد ATC: J01DF02 
شناسه‌ها: شناسه‌ها
 نام آیوپاک 2-[[1-(2-Amino-1,3-thiazol-4-yl)-2-[[(2S,3S)-2-(carbamoyloxymethyl)-4-oxo-1-sulfoazetidin-3-yl]amino]-2-oxoethylidene]amino]oxyacetic acid :  نام آیوپاک 2-[[1-(2-Amino-1,3-thiazol-4-yl)-2-[[(2S,3S)-2-(carbamoyloxymethyl)-4-oxo-1-sulfoazetidin-3-yl]amino]-2-oxoethylidene]amino]oxyacetic acid 
شمارهٔ سی‌ای‌اس: ۸۷۶۳۸-۰۴-۸ N
پاب‌کم CID: ۶۸۵۷۹۸۳
کم‌اسپایدر: ۵۲۵۷۲۷۸ Y
UNII: 486890PI06
ChEMBL: ChEMBL۱۲۵۶۷۶۷ N
CompTox Dashboard (EPA): DTXSID3048312 
داده‌های فیزیکی و شیمیایی: داده‌های فیزیکی و شیمیایی
فرمول شیمیایی: C۱۲H۱۴N۶O۱۰S۲
جرم مولی: 466.40 g/mol g·mol−1
مدل سه بعدی (جی‌مول): Interactive image
 SMILES O=S(=O)(O)N2C(=O)[C@@H](NC(=O)C(=N\OCC(=O)O)\c1nc(sc1)N)[C@H]2COC(=O)N :  SMILES O=S(=O)(O)N2C(=O)[C@@H](NC(=O)C(=N\OCC(=O)O)\c1nc(sc1)N)[C@H]2COC(=O)N 
 InChI InChI=1S/C12H14N6O10S2/c13-11-15-4(3-29-11)7(17-28-2-6(19)20)9(21)16-8-5(1-27-12(14)23)18(10(8)22)30(24,25)26/h3,5,8H,1-2H2,(H2,13,15)(H2,14,23)(H,16,21)(H,19,20)(H,24,25,26)/b17-7+/t5-,8+/m1/s1 Y Key:UIMOJFJSJSIGLV-PDWQJGMQSA-N Y :  InChI InChI=1S/C12H14N6O10S2/c13-11-15-4(3-29-11)7(17-28-2-6(19)20)9(21)16-8-5(1-27-12(14)23)18(10(8)22)30(24,25)26/h3,5,8H,1-2H2,(H2,13,15)(H2,14,23)(H,16,21)(H,19,20)(H,24,25,26)/b17-7+/t5-,8+/m1/s1 Y Key:UIMOJFJSJSIGLV-PDWQJGMQSA-N Y 
  (صحت‌سنجی):   (صحت‌سنجی)
کارومونام(به انگلیسی: Carumonam) (INN) یک آنتی بیوتیک از دسته مونوباکتام‌ها است.
روری کالکین

| روری کالکین | روری کالکین |
| --- | --- |
کالکین در جشنواره فیلم تورنتو ۲۰۰۸: کالکین در جشنواره فیلم تورنتو ۲۰۰۸
نام هنگام تولد: روری هیو کالکین
زادهٔ: ۲۱ ژوئیهٔ ۱۹۸۹ ‏(۳۵ سال) نیویورک
ملیت:  ایالات متحده آمریکا
پیشه: بازیگر
سال‌های فعالیت: ۱۹۹۳ - اکنون
والدین: پاتریشیا برنتروپ کریستوفر کیت کالکین
روری هیو کالکین (به انگلیسی: Rory Hugh Culkin) (زادهٔ ۲۱ ژوئیه ۱۹۸۹) یک بازیگر آمریکایی است. او برادر کوچکتر مکالی کالکین و کیرن کالکین بازیگران سینما و تئاتر است.
زندگی‌نامه

کالکین در نیویورک زاده شد. او فرزند پاتریشیا برنتروپ و کریستوفر کیت کالکین بازیگر حرفه‌ای پیشین تئاتر برادوی است. روری آخرین بچه در میان هفت فرزند خانواده است. او ۴ برادر به نام‌های شین، مکالی، کیرن و کریستین و ۲ خواهر به نام‌های داکوتا و کوئن دارد. او همچنین برادرزادهٔ بانی بدلیا (هنرپیشه) است.
حرفه

روری هنرپیشگی را همراه با برادران بزرگترش، مکالی و کیرن که اغلب ایفاگر نقش جوان‌تر شخصیت آنها بود، آغاز کرد. او از سال ۱۹۹۴ تا ۲۰۰۸ در ۱۱ فیلم به بازی پرداخته‌است. بهترین بازی او در فیلم «می‌توانید روی من حساب کنید» همراه با لورا لینی بود که بسیار مورد ستایش قرار گرفت و به خاطر آن جایزه هنرپیشه نوجوان را دریافت کرد. کالکین با بازی در فیلم نشانه‌ها در کنار مل گیبسون به شهرت بیشتری رسید.
مهم‌ترین فیلم‌ها

ساده‌لوح
خصلت خانوادگی (۲۰۰۳)
لایم‌لایف (۲۰۰۹)
تعقیب ۳۰۰۰ (۲۰۰۸)
زندگی لایم (۲۰۰۸)
شنوندهٔ شب (۲۰۰۶)
پایین دره (۲۰۰۵)
زودیاک (۲۰۰۵)
نشانه‌ها (۲۰۰۲)
می‌توانی روی من حساب کنی (۲۰۰۰)
ارباب هرج و مرج (۲۰۱۸)
جک به خانه برمیگردد
کودکان الکتریکی (۲۰۱۲)
روری مک‌گرگور

| روری مک‌گرگور | روری مک‌گرگور |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲ اوت ۱۹۷۶ ‏(۴۸ سال) لندن، انگلستان
ملیت: بریتانیایی
قد: ۱٫۹۳ متر (۶ فوت ۴ اینچ)
روری مک‌گرگور (انگلیسی: Rory MacGregor؛ زادهٔ ۲ اوت ۱۹۷۶) یک هنرپیشه اهل بریتانیا است.
از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به در واقع عشق و مأموران مخفی اشاره کرد.
رودولف گوزن بینی قرمز

| رودولف گوزن شمالی بینی قرمز | رودولف گوزن شمالی بینی قرمز |
| --- | --- |
نخستین حضور: ۱۹۳۹
آخرین حضور: ۲۰۰۱ (فیلم و سریال)
پدیدآور: رابرت ال می
صداپیشه: Billie Mae Richards (TV series) کاتلین بر (movie)
اطلاعاتِ درون‌داستانی: اطلاعاتِ درون‌داستانی
نام مستعار: Rudolph In Rudolph the Red-Nosed Reindeer: The Movie: Red, Ruddy, Ruddy the Red nosed Reject.
گونه: گوزن شمالی
جنسیت: مرد
عنوان: رودولف گوزن شمالی بینی قرمز
خانواده: Mr. Donner (father in TV series) Mrs. Donner (mother in TV series)
همسر: Clarice(1964 T.V Special & 2001 Animated Film) / Zoey in Rudolph the Red-Nosed Reindeer: The Movie
فرزند: مشخص نیست
دین: مشخص نیست
ملیت: مشخص نیست
رودولف
رودولف یک گوزن شمالی تخیلی با بینی درخشان است که در داستان‌های عامیانه به‌عنوان نهمین و جوان‌ترین گوزن بابا نوئل شناخته می‌شود. او سایر گوزن‌ها را هدایت می‌کند و به‌خاطر بینی قرمزش در هوای برفی می‌تواند راه را به دیگر گوزن‌ها نشان دهد.
این شخصیت اولین‌ بار در داستانی نوشتهٔ رابرت ال. می ظاهر شد، ولی بعدها به شکل گسترده‌ای از آن در داستان‌ها و فیلم‌ها استفاده کردند و به یکی از داستان‌های رایج کریسمس تبدیل شد.
رینبو سیتی، آلاباما

| Rainbow City | Rainbow City |
| --- | --- |
شهر: شهر
Location in شهرستان اتوواه، آلاباما and the state of آلاباما: Location in شهرستان اتوواه، آلاباما and the state of آلاباما
کشور: ایالات متحده آمریکا
ایالت: آلاباما
شهرستان: شهرستان اتوواه، آلاباما
مساحت: مساحت
 • کل: ۲۵٫۳ مایل مربع (۶۵٫۶ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۲۵٫۱ مایل مربع (۶۵٫۱ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰٫۲ مایل مربع (۰٫۵ کیلومتر مربع)
ارتفاع: ۵۶۸ فوت (۱۷۳ متر)
جمعیت (2010): جمعیت (2010)
 • کل: ۹٬۶۰۲
 • تراکم: ۳۳۳٫۱/مایل مربع (۱۲۸٫۵/کیلومتر مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۶ (CST)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۵ (CDT)
زیپ‌کدs: 35901, 35906
کد منطقه: 256
FIPS code: 01-63288
GNIS feature ID: 0153101
وبگاه: http://www.rbcalabama.com/
رینبو سیتی (به انگلیسی: Rainbow City) شهری در شهرستان اتوا ایالت آلاباما است که مساحت آن ۶۶٫۳۱ کیلومتر مربع است و در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۹٬۶۰۲ نفر جمعیت داشته و تراکم جمعیتی آن، ۱۴۴٫۸ نفر در هر کیلومتر مربع بوده است.
فرودگاه صحرایی انویوتاک اگزیلیری

فرودگاه صحرایی انویوتاک اگزیلیری (به انگلیسی: Enewetak Auxiliary Airfield) یک فرودگاه خصوصی با کد یاتا ENT است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۳۴۷ متر است. این فرودگاه در کشور جزایر مارشال قرار دارد و در ارتفاع ۴ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده است.
شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی

| شرکت‌های هواپیمایی | مقصدهای پروازی |
| --- | --- |
 Caroline Islands Air :  چارتر: Pohnpei 
 ال‌ای‌ام موزامبیک ایرلاینز :  صحرایی ارتشی بوچولز، اس جزیره مارشال
توربوجت

اصول کار توربوجت.
موتور توربوجت یا چرخش‌زای شارشی گونه‌ای موتور جت است که در آن همهٔ هوای مکیده شده به محفظه احتراق می‌رود و پس از مخلوط شدن با سوخت و احتراق، به صورت گازهای داغ از دهانهٔ عقب موتور خارج می‌شود. این گونه موتور از قدیمی‌ترین گونه‌های موتور جت است.
توربوجت از گونه‌های موتورهای پیشران در صنعت هوایی است که از پنج بخش اصلی تشکیل شده‌است:
ورودی یا مدخل
کمپرسور یا متراکم‌کننده
محفظه احتراق
توربین
نازل یا خروجی
همچنین نخستین هواپیما مجهز به موتور جت و توربوجت اچ. ایی-۱۷۸ ساخت کارخانهٔ هاینکل در کشور آلمان بود، با به‌کارگیری هواپیما بوئینگ ۷۰۷ و دی.سی. هشت ساخت مگ دانل داگلاس، خطوط مسافربری با هواپیما جت نیز آغاز به کار کردند.
موتور جت سامانه‌ای است که بر مبنای قانون سوم نیوتن، نیروی مورد نیاز جهت حرکت اجسام را ایجاد می‌کند. بیشترین استفاده این گونه از موتورها، در اجسامی است که به سرعت بالا نیاز دارند؛ بنابراین در بیشتر وسایل پرنده همچون هواپیما و موشک از آن‌ها استفاده می‌شود. توجه داشته باشید که موتور جت نیز هم‌چون موتور استرلینگ، موتور دیزل و موتور مبتنی بر سیکل اتو، دستگاهی درون‌سوز محسوب می‌شود. توجه داشته باشید که در تحلیل موتورهای جت از فرض گاز ایده‌آل استفاده می‌شود.
هدف اصلی سامانه پیشرانش هواپیماها، ایجاد نیرویی رو به جلو است که منجر به حرکت اینگونه از وسایل شود. به نیروی ایجاد شده، «تراست» (Thrust) گفته می‌شود. مبنای کاری هواپیماهای مبتنی بر جت و مدل‌های پره‌ای، همین مفهوم است. نیروی تراست در چنین وسایلی با شتاب دادن به هوا ایجاد می‌شود. این نیرو به‌طور مستقیم با اختلاف سرعت هوای ورودی به موتور و خروجی از آن ارتباط دارد.
هواپیماهای پره‌ای حجم زیادی از هوا را به اندازه کمی سرعت می‌دهند. این در حالی است که در جت‌ها حجم اندکی از هوا به میزان زیادی شتاب می‌گیرد. نیروی وارد شده به سامانه، که ناشی از این تغییر سرعت است را می‌توان با استفاده از قانون دوم نیوتن توضیح داد.
بنابراین موتورهای جت به نحوی طراحی می‌شوند که به ازای نرخ مشخصی از جریان هوا بیشترین شتاب ممکن را ایجاد کنند. از نظر نیروی ایجاد شده، موتورهای مبتنی بر توربین گاز نسبت به گونه پیستونی، بسیار قوی‌تر هستند.
یک موتور جت مبتنی بر توربین گاز به سامانه‌ای گفته می‌شود که در آن، از هوا به عنوان سیال کاری بهره می‌گیرند. به منظور دست‌یابی به نیروی تراست مدنظر، هوای ورودی به موتور باید شتاب گرفته یا به بیانی دیگر انرژی جنبشی آن بایستی افزایش یابد.
مراحل کاری موتور جت مبتنی بر توربین گاز به ترتیب زیر هستند:
کمپرسور فشار هوای ورودی را افزایش می‌دهد.
سوخت توسط محفظه احتراق به درون هوای ورودی پاشیده شده و با استفاده از احتراق، هوا را داغ می‌کند. در مدت زمان فرایند احتراق، فشار تقریباً ثابت خواهد ماند؛ بنابراین با زیاد شدن دمای هوا، این سیال حجم بیشتری را اشغال خواهد کرد.
توربین، انرژی ذخیره شده در هوای داغ را به کار مکانیکی تبدیل خواهد کرد. این انرژی، نیروی مورد نیاز به منظور چرخش محور کمپرسور را فراهم می‌کند.
نازل، هوای ورودی را شتاب و سرعت آن را افزایش می‌دهد.
در ادامه هر یک از مراحل معرفی شده در بالا بررسی خواهد شد.
کمپرسور

در موتورهای توربینی، هوا در کمپرسور و به دو صورت عمده فشرده می‌شود. این فرایند در بعضی از کمپرسورها به شکل محوری و در بعضی دیگر به صورت گریز از مرکز رخ می‌دهد. در هر دو گونه کمپرسور مورد اشاره انرژی چرخشی لازم، از طریق توربین تأمین می‌شود. شایان ذکر است که معمولاً در این سامانه‌ها کمپرسور و توربین روی یک محور قرار گرفته‌اند.
کمپرسورهای گریز از مرکز معمولاً از پره به عنوان شتاب‌دهنده هوا و هم‌چنین از دیفیوزر به منظور بالا بردن فشار آن استفاده می‌کنند. در این گونه از کمپرسورها، هوا به صورت شعاعی (در زاویه ۹۰ درجه نسبت به جهت پرواز) از کمپرسور خارج می‌شود.
در کمپرسورهای محوری از مجموعه‌ای پره روی یک محور به منظور شتاب دادن هوا استفاده می‌شود. در این کمپرسورها با استفاده از ورقه‌های ثابتی (استاتور) فشار هوای ورودی افزایش می‌یابد.
توجه داشته باشید که میزان فشردگی حاصل شده در یک کمپرسور گریز از مرکز، بسیار بیشتر از گونه محوری آن است. این بیان به این معنا است که به منظور افزایش فشار به یک میزان مشخص، به کمپرسوری چند مرحله‌ای از گونه محوری نیازمند هستیم و این در حالی است که احتمال دارد همان میزان افزایش فشار تنها در یک مرحله در یک کمپرسور گریز از مرکز انجام شود.
طراحی موتوری که مبتنی بر کمپرسور گریز از مرکز باشد، به نسبت موتوری که در آن از کمپرسور محوری استفاده شده باشد، به سطح ورودی بیشتری نیازمند است. این اختلاف سطح مقطع ورودی به این دلیل است که در کمپرسور محوری، جریان پس از فشرده شدن بایستی دوباره به سمت محفظه احتراق هدایت شود؛ هم‌چنین خود کمپرسور محوری نیز از حجم بیشتری برخوردار است؛ بنابراین موتوری که در آن از کمپرسور گریز از مرکز استفاده شده به نسبت کمپرسورهای محوری از نظر ظاهر، چاق‌تر و هم‌چنین کوتاه‌تر به نظر می‌رسد.
محفظه احتراق

وظیفه محفظه احتراق در یک موتور، سوزاندن مقدار زیادی سوخت است. این سوخت به همراه هوایی می‌سوزد که از کمپرسور خارج شده. سوخت مد نظر نیز توسط نازل‌هایی که در محفظه قرار گرفته‌اند، درون هوای فشرده شده اسپری می‌شود. این عمل در حالت ایده‌آل با کمترین افت فشار ممکن و بیشترین انتقال حرارت انجام می‌شود.
میزان سوخت اضافه شده به هوای فشرده شده، به دمایی وابسته است که می‌خواهیم به آن دست یابیم. با این حال با توجه به محدودیت ساخت، بیشترین دمایی که می‌توان به آن رسید بین ۸۵۰ تا ۱۷۰۰ درجه سانتی‌گراد است. توجه داشته باشید که پیش از ورود هوا به محفظه احتراق دمای هوا به میزان ۶۵۰ تا ۱۱۵۰ درجه افزایش یافته‌است.
دمای گاز پس از احتراق به عددی معادل ۱۸۰۰ تا ۲۰۰۰ درجه سانتی‌گراد خواهد رسید. قریب به ۶۰ درصد از حجم هوای ورودی، در احتراق شرکت نخواهد کرد و مستقیم به سمت مشعل حرکت خواهد کرد. مابقی هوایی که در احتراق شرکت نکرده کار خنک کردن دیواره نازل را انجام می‌دهد.
در حالت کلی سه گونه اصلی محفظه احتراق وجود دارد.
محفظه احتراق چند بخشی
حلقوی شکل (Annular)
حلقوی شکل با اتاقک جدا (Can Annular)
محفظه احتراق > محفظه احتراق چند بخشی

این گونه از محفظه احتراق در کمپرسورهای گریز از مرکز و مدل‌های اولیه کمپرسورهای محوری استفاده می‌شود. احتراق چندبخشی، الهام گرفته از محفظه احتراق Whittle است. اتاقک‌ها مطابق شکل به صورت شعاعی و دور تا دور موتور قرار گرفته‌اند، هم‌چنین هوایی که از سمت کمپرسور می‌آید مستقیماً به درون آن‌ها هدایت می‌شود. هر اتاقک شامل یک مشعل است که هوای ورودی از کمپرسور، اطراف آن قرار می‌گیرد. تمامی این مشعل‌ها نیز با هم ارتباط دارند. این ویژگی به اتاقک‌ها کمک می‌کند تا در یک فشار کاری یکسان، فعالیت کنند و هم‌چنین امکان پخش مشعل اطراف موتور وجود داشته باشد.
محفظه احتراق > محفظه حلقوی شکل با اتاقک جدا

این گونه از محفظه احتراق در واقع پلی میان گونه چندبخشی و حلقوی است. در این مدل شماری مشعل احتراق، به صورت حلقوی و در معرض هوا قرار داده می‌شوند. هم‌چنین جریان هوا همانند مدلی است که در بخش پیش به آن اشاره شد. این ترتیب قرارگیری مشعل‌ها، به نگه‌داری و تعمیرات و هم‌چنین کم‌حجم‌تر کردن موتور مذکور کمک می‌کند.
محفظه احتراق > محفظه حلقوی

این گونه از محفظه احتراق شامل تنها یک مشعل است که به صورت حلقوی (همانند مدل پیشین) در معرض جریان هوای ورودی قرار می‌گیرد. مهم‌ترین مزیت در این مدل از محفظه احتراق این است که با فرض یک توان خروجی ثابت، تنها ۷۵ درصد از قطر مدل پیشین نیاز و در نتیجه این مدل از وزن و قیمت کم‌تری برخوردار است.
توربین

وظیفه توربین در یک موتور جت، تولید نیرو به منظور به حرکت درآوردن کمپرسور و دیگر اجزای آن است. این کار با گرفتن انرژی از گاز داغ انجام می‌شود، به نحوی که نهایتاً دما و فشار آن افت خواهد کرد. دمای گازی که در معرض توربین قرار می‌گیرد، بین ۸۵۰ تا ۱۷۰۰ درجه است، که از دمای ذوب موادی که با فناوری کنونی ساخته می‌شوند، فاصله دارد.
به منظور ایجاد گشتاور مورد نیاز کمپرسور و دیگر اجزا موتور، چندین مرحله افت فشار و دما در توربین اتفاق می‌افتد. شمار این مراحل به توان مد نظر، سرعت دورانی توربین و قطر آن وابسته است.
از نظر تئوری، هرچه دمای ورودی به توربین بیشتر باشد، راندمان موتور افزایش می‌یابد. اما در عمل به دلیل محدودیت در مواد استفاده شده در ساخت توربین، این مهم امکان‌پذیر نیست و یک حد بالایی از دمای ورودی به توربین قابل تعریف است. در حقیقت دمای توربین تا مقداری افزایش خواهد یافت که قطعات آن به شدت داغ و سرخ خواهند شد. در این حالت مواد انتخاب شده بایستی این قدرت را داشته باشند تا بتوانند گشتاور و نیروی مد نظر را بدون ذوب شدن، انتقال دهند.
سوراخ‌های کوچکی در پره‌های توربین تعبیه شده که با جریان یافتن هوا میان آن‌ها سبب خنک شدنش می‌شوند.