stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
فیوچراما
نویسندگان

تیم نویسندگی فیوچراما، دارای ۳ مدرک پی.اچ. دی، ۷ مدرک کارشناسی ارشد و روی‌هم‌رفته ۵۰ سال تحصیل در دانشگاه هاروارد هستند. به قول پاتریک اِم. ورون، (یکی از نویسندگان مجموعه): «ما بدون شک، زیاده‌ازحد تحصیل‌کرده‌ترین تیم نویسندگی تاریخ برای سریالی انیمیشنی بودیم.» دلیل وجود این تیم تحصیل‌کرده، نوع خاص شوخی‌ها و طنازی‌های مجموعه است که به مباحثی همچون ریاضی، هنر، فیزیک، علوم کامپیوتری، زبان‌شناسی، تاریخ و… می‌پردازد.
بازخوردها

فیوچراما در دوران ۱۴سالهٔ پخش خود با نقدهای مثبت زیادی مواجه شده‌است. از جمله ۱۲ نامزدی در مراسم اِمی و ۱۷ نامزدی در مراسم آنی؛ که در اولین مراسم ۷ بار و در دومین مراسم ۶ بار در رشته‌های نامزدشده، برنده شده‌است. علاوه بر این‌ها، سابقهٔ ۴ نامزدی در جوایز انجمن نویسندگان آمریکا را نیز دارد؛ که از این ۴ نامزدی، ۲ بار برای قسمت‌های «رفقای خدا» و «زندانیان بِندا» توانسته برندهٔ جایزه شود. همچنین فیوچراما، در لیست ۱۰۰ انیمیشن برتر تاریخ که از سوی وبگاه آی‌جی‌ان منتشر شده‌است، در رتبهٔ هشتم جای دارد.
حزب آلمانی (اسلواکی)

| حزب آلمانی Deutsche Partei | حزب آلمانی Deutsche Partei |
| --- | --- |
پیشوا: فرانتس کارماسین
بنیان‌گذاری: ۸ اکتبر ۱۹۳۸ (۱۹۳۸-10-۰۸)
انحلال و برچینش: ۱۹۴۵
پیشین: حزب کارپات
روزنامه: پیام‌رسان، صدای آلمانی
شاخه جوانان: جوانان آلمانی
در پارلمان: Freiwillige Schutzstaffel
شاخه کارگران: Arbeitsfront der Volksdeutschen in der Slowakei
اعضای ثبت‌نام کرده  (۱۹۴۰): ۵۷٬۰۰۰ (ادعا شده)
مرام سیاسی: نازیسم
انتخابات پارلمانی اسلواکی (۱۹۳۸): ۲ از ۶۳ 
حزب آلمانی (اسلواکی)، یک حزب سیاسی نازی
حزب آلمانی (آلمانی: Deutsche Partei، مخفف: DP) یک حزب سیاسی نازی بود که سال ۱۹۳۸ تا ۱۹۴۵ در میان اقلیت آلمانی در کشور اسلواکی فعالیت می‌کرد.
تاریخچه

این حزب در ۸ اکتبر ۱۹۳۸ به عنوان جانشین حزب آلمان کارپات (KdP) تشکیل شد. فرانتس کارماسین، عضو اتاق نمایندگان چکسلواکی، رهبری این حزب را بر عهده داشت و عنوان فولکس گروپفورر را در اختیار داشت. این حزب به عنوان مرجع در اسلواکی برای گروه خلق آلمان در چکو- اسلواکی (DVG)، سازمان جانشین حزب آلمان سودتن در ۳۰ اکتبر ۱۹۳۸ تأسیس شد. این حزب دو روزنامه صدای آلمانی و پیام‌رسان ( به آلمانی: Grenzbote و Deutschen Stimmen) را از براتیسلاوا منتشر کرد.
از نظر سازمانی، این حزب براساس حزب ناسیونال سوسیالیست کارگران آلمان در آلمان و با رعایت اصل پیشوا الگوبرداری شد. این سواستیکا را به عنوان نماد خود و هورست-وسل-لید را به عنوان سرود خود استفاده کرد. شاخه جوانان این حزب به «جوانان آلمان» (Deutsche Jugend) معروف بود و یک جناح شبه نظامی به نام Freiwillige Schutzstaffel را رهبری می‌کرد. از نظر سیاسی حزب آلمانی تلاش کرد جوامع همگن آلمانی کارپات را تقویت کند و موقعیت ممتازی را برای جامعه آلمانی در اسلواکی حفظ کند. این حزب از نزدیک با سیاست خارجی آلمان همسو بود. اولین ماده اساسنامه حزب دموکراتیک از اول مارس ۱۹۴۰ اعلام کرد که «حزب آلمان نماینده اراده سیاسی کل جمعیت آلمان در اسلواکی بود». با این حال، همه آلمانی‌ها در اسلواکی از حزب اتحاد مفروض خوشحال نبودند. این حزب با مقاومت طرفداران حزب آلمان زیپسر طرفدار مجارستان روبرو شد.
در ۱۸ دسامبر ۱۹۳۸، حزب آلمان دو نماینده را به عضویت اسلواکی در لیست اتحاد حزب خلق اسلواکی هلینکا - حزب وحدت ملی اسلواکی (HSĽS-SSNJ) انتخاب کرد. Karmasin و Josef Steinhübl. در مارس ۱۹۴۰، سیگمون حزب سیاسی حزب دمکراتیک کمونیست، به جای گژزا رهاک، به عضویت لندتاگ درآمد. در ۲۰ نوامبر ۱۹۴۱، چهارمین سیاستمدار حزب دموکراتیک خلق عضو لندتاگ شد، زیرا دکتر آدالبرت گابریل با حکم ریاست جمهوری به نمایندگی از جامعه آلمان منصوب شد.
در سال ۱۹۴۰ این حزب ادعا کرد که ۵۷۰۰۰ عضو در ۱۲۰ گروه محلی سازمان یافته دارد.
لوله‌کشی (یونیکس)

در سیستم‌عامل‌های شبه یونیکس یک خط لوله معادل همان مفهوم کلی خط لوله نرم‌افزار است. این مفهوم به تعدادی پروسه اشاره دارد که به صورت زنجیر وار به یکدیگر متصل هستند. به این صورت که خروجی استاندارد یک فرآیند به ورودی استاندارد فرآیندی بعدی متصل است و به همین ترتیب. هر اتصال به وسیله یک لوله ناشناس پیاده‌سازی شده‌است. این ایده در ابتدا توسط داگلاس مکیلروی ابداع شد و در حقیقت تمثیلی از یک خط لوله انتقال واقعیست. این ایده به سرعت پذیرفته شد و جزء یکی از ارکان اصلی فلسفه یونیکس درآمد. مفهوم لوله‌کشی فرآیند‌ها در زیر نشان داده شده‌است. خط اول حالت کلی و انتزاعی را نشان می‌دهد و خط دوم هم یک مثال واقعی از اتصال سه برنامه ls, grep و more را نشان می‌دهد.
program1 | program2 | program3 
ls -l | grep key | more
یک لوله‌کشی از سه برنامه که بر روی یک ترمینال متنی اجرا می‌شوند.
همانطور که مشاهده می‌کنید، اتصالات از طریق کاراکتر لوله (|) برقرار شده‌است. در مثال بالا، ابتدا ls لیست تمام فایل‌های موجود را از طریق خروجی استاندارد برای دستور grep ارسال می‌کند. دستور grep هم اطلاعات را از ورودی استاندارد خود می‌خواند و  تمام خطوطی که حاوی کلمه key هستند را پیدا کرده و برای دستور more ارسال می‌کند. دستور more هم خروجی را صفحه‌بندی کرده و در خروجی استاندارد خود (نمایشگر) چاپ می‌کند.
خط لوله یونیکس را می‌توان مشابه عبارات میانوندی در نظر گرفت که عملوند‌ها برنامه‌ها هستند و عملگر‌ها هم کاراکتر | (pipe) هستند.
شاید در نگاه اول اینطور به نظر برسد که برنامه‌ها یکی پس از دیگری و از چپ به راست اجرا می‌شوند، اما در حقیقت اینگونه نیست و تمام برنامه‌ها به صورت هم‌زمان شروع به اجرا شدن می‌کنند و ورودی/خروجی‌های آن‌ها به شکل مناسبی به هم متصل شده‌است.
فراخوان‌های سیستمی

لوله‌ها توسط فراخوان سیستمی pipe()‎ ایجاد می‌شوند. این فراخوان در فایل سرآیند unistd.h به شکل زیر تعریف شده است:
int pipe(int fildes[2]);
این فراخوان سیستمی، یک آرایه دو عنصری از اعداد صحیح دریافت می‌کند و هر عنصر را به یک توصیف‌گر فایل اختصاص می‌دهد. عنصر اول آرایه مخصوص خواندن اطلاعات و عنصر دوم آرایه مخصوص نوشتن اطلاعات است. هر چیزی که در عنصر دوم نوشته شود در عنصر اول قابل خواندن است. معمولاً کار با لوله‌ها به این صورت انجام می‌شود که یک فرآیند به کمک fork()‎ انشعابی از خودش ایجاد می‌کند و به این صورت دو فرآیند مشابه ایجاد می‌شود که یکی فرزند و دیگری والد است و این فرآیند‌ها هر کدام ورودی/خروجی استاندارد خود را دارند. حال یکی از فرآیند‌ها ورودی استاندارد و فرآیند دیگر خروجی استاندارد خود را می‌بندند و سپس انتقال اطلاعات از طریق ورودی/خروجی دیگر  صورت می‌پذیرد. مثال زیر این موضوع را نشان می‌دهد:
int pdes[2];
 
pipe(pdes);

if ( fork() == 0 )
{
        /* child */

        close(pdes[1]); /* close standard output */

        read( pdes[0]); /* read from parent */
}       
else    
{       
        /* parent */

        close(pdes[0]); /* close standard input */

        write( pdes[1]); /* write to child */
}
شرق کانادا

| شرق کانادا Est du Canada  (فرانسوی) | شرق کانادا Est du Canada  (فرانسوی) |
| --- | --- |
شرق کانادا (قرمز) در کانادا: شرق کانادا (قرمز) در کانادا
Composition: نیوبرانزویک نیوفاندلند و لابرادور نوا اسکوشیا انتاریو جزیره پرنس ادوارد استان کبک
Principal cities:  فهرست تورنتو مونترآل اتاوا کبک همیلتون، انتاریو کیچنر لندن، انتاریو سنت کاترینز، انتاریو هالیفاکس اوشاوا بری، انتاریو 
مساحت: مساحت
 • کل: ۲۷۸۳۴۰۰ کیلومتر مربع (۱۰۷۴۷۰۰ مایل مربع)
جمعیت (۲۰۱۶): جمعیت (۲۰۱۶)
 • کل: ۲۳۹۴۶۱۷۷
 • تراکم: ۸٫۶/کیلومتر مربع (۲۲/مایل مربع)
شرق کانادا (انگلیسی: Eastern Canada)(همچنین استان های شرقی یا شرق) به طور کلی به عنوان منطقه ای از کانادا در جنوب خلیج هادسون و شرق مانیتوبا در نظر گرفته می شود که از استان های زیر (از شرق به غرب) تشکیل شده است: نیوفاندلند و لابرادور، نوا اسکوشیا. ، جزیره پرنس ادوارد، نیوبرانزویک، استان کبک و انتاریو.
انتاریو و کبک، دو استان بزرگ کانادا، کانادا مرکزی را تشکیل می دهند. در حالی که سایر استان ها آتلانتیک کانادا را تشکیل می دهند. نیوبرانزویک، نوا اسکوشیا و جزیره پرنس ادوارد نیز به عنوان استان های دریایی شناخته می شوند.
نقشه تاریخی شرق کانادا (۱۸۸۴)
جمعیت

جمعیت کل این منطقه در سال ۲۰۱۶ حدود ۲۳۹۴۶۱۷۷  نفر یا حدود۷۰  درصد از جمعیت کانادا است. اکثر جمعیت در انتاریو و کبک ساکن هستند. این منطقه شامل سه منطقه از پنج منطقه بزرگ شهری کانادا است که تورنتو چهارمین شهر بزرگ آمریکای شمالی است.
رابرت کلاین

| رابرت کلاین | رابرت کلاین |
| --- | --- |
زادهٔ: ۸ فوریهٔ ۱۹۴۲ ‏(۸۲ سال) برانکس، نیویورک
ملیت: ایالات متحده
پیشه(ها): استندآپ کمدین، خواننده، بازیگر
سال‌های فعالیت: ۱۹۶۵-اکنون
رابرت کلاین (به انگلیسی: Robert Klein) (زاده ۸ فوریه ۱۹۴۲) استندآپ کمدین، خواننده و بازیگر آمریکایی است.
از فیلم‌های معروف او می‌توان به بازی در مهلت دو هفته‌ای، رنگ‌های اصلی، مردمی که من می‌شناسم، آجیل مخلوط، ایستگاه بعدی سرزمین عجایب، ایمنی اشیاء، جغد و گربه ملوس و یک روز خوب اشاره کرد.
بایان

| بایان | بایان |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۲۸°۵۹′۳۴″شمالی ۶۰°۴۵′۴۳″شرقی﻿ / ﻿۲۸٫۹۹۲۶۶۸۵°شمالی ۶۰٫۷۶۱۹۴۹۳°شرقی﻿ / 28.9926685; 60.7619493: مختصات: ۲۸°۵۹′۳۴″شمالی ۶۰°۴۵′۴۳″شرقی﻿ / ﻿۲۸٫۹۹۲۶۶۸۵°شمالی ۶۰٫۷۶۱۹۴۹۳°شرقی﻿ / 28.9926685; 60.7619493
کشور: ایران
استان: سیستان و بلوچستان
شهرستان: میرجاوه
بخش: لادیز
دهستان: جون آباد
جمعیت: ۲۲ نفر (سرشماری ۹۵)
بایان روستایی در دهستان جون‌آباد بخش لادیز شهرستان میرجاوه استان سیستان و بلوچستان ایران است. بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۰ جمعیت این روستا ۲۰ نفر (در ۵ خانوار) بوده است.
| جمعیت تاریخی> سال | جمعیت تاریخی> جمعیت | جمعیت تاریخی> ±% |
| --- | --- | --- |
| ۱۳۸۵ | ۲۷ | —     |
| ۱۳۹۰ | ۲۰ | ۲۵٫۹٪− |
مارک رندل (بازیکن فوتبال)

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
نام کامل:  Mark Leonard Randall
زادروز:  ۲۸ سپتامبر ۱۹۸۹ ‏(۳۵ سال)
زادگاه:  میلتون کینز، England
قد:  ۱٫۸۳ متر (۶ فوت ۰ اینچ)
پست:  هافبک
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  باشگاه فوتبال میلتون کینز دونز
شمارهٔ پیراهن:  15
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
۱۹۹۹–۲۰۰۵:  نورث‌همپتون تاون
۲۰۰۱–۲۰۰۷:  آرسنال
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۰۶–۲۰۱۱ |  آرسنال |  ۲ |  (۰) |
| ۲۰۰۸ |  ← برنلی (قرضی) |  ۱۰ |  (۰) |
| ۲۰۱۰ |  ← باشگاه فوتبال میلتون کینز دونز (قرضی) |  ۱۶ |  (۰) |
| ۲۰۱۰–۲۰۱۱ |  ← باشگاه فوتبال روترهام یونایتد (قرضی) |  ۱۰ |  (۱) |
| ۲۰۱۱–۲۰۱۳ |  Chesterfield |  ۵۱ |  (۴) |
| ۲۰۱۳–۲۰۱۴ |  باشگاه فوتبال آسکولی |  ۴ |  (۰) |
| ۲۰۱۴– |  باشگاه فوتبال میلتون کینز دونز |  ۴ |  (۰) |
تیم ملی: تیم ملی
| ۲۰۰۵–۲۰۰۶ |  England U17 |  ۱۲ |  (۲) |
| ۲۰۰۶–۲۰۰۸ |  England U18 |  ۹ |  (۱) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۲:۳۱, ۱۴ اوت ۲۰۱۴ (UTC). :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۲:۳۱, ۱۴ اوت ۲۰۱۴ (UTC). 
مارک رندل (انگلیسی: Mark Randall؛ زادهٔ ۲۸ سپتامبر ۱۹۸۹) یک بازیکن فوتبال اهل بریتانیا است.
سیتروئن سی۶

Motor vehicle
| سیتروئن سی۶ | سیتروئن سی۶ |
| --- | --- |
دید کلی: دید کلی
شرکت: سیتروئن
تولید: ۲۰۰۵–دسامبر ۲۰۱۲ (فرمان چپ) ۲۰۰۵–مه ۲۰۱۲ (فرمان راست)
مونتاژ: رن، فرانسه
طراح: مارک پینسون
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: شرکتی (ئی)
شکل بدنه: ۴ در سالن فست‌بک
طرح‌بندی: موتور جلو-محور جلو
سکو: پلت فرم PF3 پی‌اس‌ای
خودروهای وابسته: پژو ۴۰۷ پژو ۵۰۸ سیتروئن سی۵
پیشرانه: پیشرانه
موتور: ۲٫۲ لیتری اچ‌دی‌آی آی۴ ۲٫۷ لیتری اچ‌دی‌آی وی۶ ۳٫۰ لیتری ئی‌اس۹ وی۶
جعبه‌دنده: ۶ دندهٔ دستی ۶ دندهٔ خودکار
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۲٬۹۰۱ میلیمتر (۱۱۴٫۲ اینچ)
درازا: ۴٬۹۰۷ میلیمتر (۱۹۳٫۲ اینچ)
پهنا: ۱٬۸۵۹ میلیمتر (۷۳٫۲ اینچ)
بلندی: ۱٬۴۶۳ میلیمتر (۵۷٫۶ اینچ)
وزن خالص: ۱٬۸۱۸–۱٬۸۷۱ کیلوگرم (۴٬۰۰۷–۴٬۱۲۵ پوند)
گاه‌شمار: گاه‌شمار
پیشین: سیتروئن ایکس‌ام
پسین: سیتروئن سی۵ ایکس سیتروئن سی۶ II (چین) دی‌اس۹
سیتروئن سی۶ (به انگلیسی: Citroën C6) از خودروهای تولید شده توسط شرکت فرانسوی سیتروئن بود که از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۲ تولید می‌شد. در طراحی سیتروئن سی۶ از خودروی مفهومی سیتروئن به نام سی۶ Lignage الهام گرفته شده‌است.
طراحی کلی سی۶ با الهام از نمونه اولیه سیتروئن سی۶ Lignage، که برای اولین بار در نمایشگاه خودرو ژنو در بهار ۱۹۹۹ به نمایش درآمد انجام شده بود؛ اما در برخی جزئیات (مانند نداشتن درهای خودکشی در عقب برای دسترسی آسان) با مدل مفهومی متفاوت است. سی۶ به عنوان جایگزینی برای ایکس‌ام در نظر گرفته شده بود و سیتروئن قصد داشت آن را قبل از پایان سال ۲۰۰۰ عرضه کند؛ ولی در عمل عرضهٔ آن به بازار در نوامبر ۲۰۰۵ و در حدود ۵ سال دیرتر از برنامه‌ریزی سیتروئن انجام شد. تولید مدل ایکس‌ام در ژوئن ۲۰۰۰ و تقریباً ۶ سال قبل از عرضه سی۶ به بازار متوقف شد.
تاریخچه

تولد این ماشین به سال ۱۹۹۹ و نمایشگاه اتومبیل ژنو بر می‌گردد. سیتروئن که همواره به دلیل ارائه ایده‌های منحصر به فرد و خاص شناخته می‌شد، یک خودروی مفهومی خارق‌العاده و کشیده به نام سی۶ Lignange در این نمایشگاه به نمایش گذاشت.Lignage در آن سال‌ها بلندپروازانه‌تر از آن به نظر می‌رسید که حتی با بهینه‌سازی‌های اساسی هم بتواند جای سیتروئن ایکس‌ام را (که در سال‌های دهه ۹۰ میلادی نقش پرچمدار کمپانی سیتروئن را بازی می‌کرد) پرکند. با این حال سیتروئن که خواب دیگری برای این کانسپت فضایی دیده بود و قصد تسلیم شدن در بازار خودروهای لوکس را نداشت در کمال ناباوری شش سال بعد در سال ۲۰۰۵ در کمال ناباوری پرده از چهره پرچمدار جدید این کمپانی یعنی سی۶ (که دقیقاً در چارچوب مدل کانسپت طراحی شده بود) برداشت.
طراحی

سی۶ از دیدگاه طراحی بازگشت سیتروئن به ریشه‌ها و اصالت خود بود. در نگاه اول نمای جلو با وجود سادگی و ظرافت‌های خود کمی نامانوس به چشم می‌آمد. این ابهام بیشتر مدیون دو نوار کرومی و طویلی است که به صورت افقی از دو لبه شیروانی لوگوی سیتروئن تا رسیدن به چراغها ادامه پیدا کرده‌است؛ و جلوپنجره این ماشین را شکل داده‌است. چراغها به گونه ای جذاب و چشمگیر تا میانه‌های گلگیر کشیده شده‌اند اما با وجود جلو پنجره و نوار عریض مجالی برای خودنمایی از روبرو ندارند. زمانی به اوج زیبایی و بلوغ طراحی سی۶ پی می‌برید که از نمای سه چهارم یا نیمرخ متمایل به جلو به آن دقت کنید. بازی آرام خطوط و حجم‌ها تیز و شکسته در اوج سادگی چهره ای نافذ و ترکیبی متفاوت تر از هر سدان دیگری به سی۶ بخشیده‌اند. پنل درها و قاب پنجره‌ها فرمی کاملاً هندسی و چهار گوش دارند و در این بین ابعاد بزرگ پنجره‌ها علاوه بر تکمیل جنبهٔ زیبایی میدان دید وسیعی را نیز در اختیار سرنشینان قرار می‌دهند. شیشه سوم یا لچکی نیز به تنهایی فضایی معادل شیشهٔ عقب یک خودرو گرن تورر لوکس را اشغال کرده‌است. قاب دور پنجره‌ها همانند چیزی که در برخی از کوپه‌های چهار در می‌بینیم حذف شده و این بخش اصطلاحاً به صورت Frameless طراحی شده‌است. قدری که به سمت عقب برویم با ترکیبی گنگ و سؤال برانگیز روبرو می‌شویم و ذهن مان در ابتدا به علت زاویه تند ستون پشتی و شیشه مقعر و نیم دایره ای شکل این بخش به سمت یک خودرو لیفت‌بک مانند ایکس‌ام یا زانتیا معطوف می‌شود. اما با وجود چنین ترکیبی در عریض صندوق بار به صورت جداگانه از بین دو چراغ بومرنگی شکل عقب باز می‌شود. با گذر از این بخش و نگاهی به فضای کابین سیتروئن سی۶ متوجه هماهنگی کامل این بخش با پیکره خودرو می‌شویم. فضایی مدرن، بی شباهت به هیچ خودروی دیگر و البته دلباز. دلباز یعنی میدان دیدی فراتر از استانداردهای این کلاس که به لطف شیشه‌های بزرگ و طراحی نوآورانه داشبورد کاملاً صاف در نظر گرفته شده و به جز مانیتور سامانه اطلاعاتی سرگرمی هیچ برآمدگی دیگری روی سطح داشبورد دیده نمی‌شود. نمایشگر دیجیتالی پشت آمپر در یک حفره باریک و مستطیلی به شکلی پنهان شده که خود کمک بسیار زیادی به تسلط راننده به جاده می‌کند. به علاوه فضای سر و پا در هردو ردیف بزرگ و کافی به نظر می‌رسد.
ایمنی و تجهیزات

در لیست امکانات رفاهی سی۶ به مواردی همچون نمایشگر HUD، هشدار انحراف از مسیر، لامپ‌های زنون با قابلیت جهت‌گیری، سیستم تعلیق فوق پیشرفته +3 Hydractive با کمک فنرهای تنظیم شونده به صورت الکترونیکی و بالچه تنظیم شونده عقب برمی‌خوریم. سطحی از تجهیزات که در آن زمان در خودروهای آلمانی یافت نمی‌شد. سی۶ همچنین نخستین خودرویی بود که موفق به کسب چهار ستاره ایمنی عابر پیاده از سوی مؤسسه یورو ان‌سی‌ای‌پی شد.
تعلیق و پیشرانه

زمانی که صحبت از یک سیتروئن لوکس به میان می‌آید نمی‌توان انتظار رفتار دینامیکی خیره‌کننده ای را داشت. در واقع ذات یک سیتروئن همیشه آرام و بی تنش بوده و است. با اینحال خودروساز فرانسوی هر آنچه در توانش بوده برای سی۶ مایه گذاشته. یک پیشرانه شش سیلندر وی شکل بنزینی به حجم سه لیتر و توان ۲۱۱ اسب بخار و دو پیشرانه دیزلی شش سیلندر وی شکل و ۴ سیلندر به قدرت‌های ۲۰۴ و ۱۷۰ اسب بخار لیست قوای محرکه را تشکیل می‌دهند ضمن اینکه انتقال قدرت به وسیلهٔ یه جعبه‌دنده شش سرعته خودکار یا دستی به چرخ‌های جلو صورت می‌پذیرد. به نظر نمی‌رسد سی۶ با پیشرانه‌های فوق و وزن ۱۸۰۰ کیلوگرمی کمبود محسوسی به لحاظ قدرت و کشش داشته باشد اما آنچه سی۶ را به لحاظ دینامیکی متفاوت تر از ساخته‌های دیگر سازندگان قرار می‌دهد نه سرعت و تاب بلکه عملکرد جادویی سیستم هیدرو پنوماتیک آن است. در واقع سامانه هیدراکتیو ۳+ با نام اختصاصی AMVAR هوشمند تر و نرم‌تر از تمام سیتروئن‌هایی بود که از سیستم هیدروپنوماتیک استفاده می‌کردند تا جایی که بیشتر رسانه‌های خودرویی در آن زمان سی۶ را با القابی همچون قالیچه پرنده و سفینه ای بر روی ابرها خطاب کردند. یکی از ویژگی‌های این سیستم تنظیم فعال ارتفاع براساس سرعت و مسیر حرکت خودرو است. واحد الکترونیکی تعلیق در سرعت‌های بالا و مسیرهای مسطح با صدور دستور کاهش ارتفاع خودرو به میزان ۱۰ میلی‌متر باعث بهبود پایداری و هندلینگ خودرو می‌شود که با کاهش سرعت بلافاصله به حالت اصلی خود برمی گردد. این سازوکار در سطوح نامسطح کارکرد متفاوتی از خود نشان می‌دهد. به گونه ای که تا پیش از رسیدن به سرعت ۶۰ کیلومتر ارتفاع سورای بالاتر از حد نرمال است و به محض گذر از رقم خود به ارتفاع نرمال خود بر می‌گردد. به علاوه اینکه راننده می‌تواند به وسیلهٔ یک کلید و به صورت دستی نیز سختی و نرمی رانش را کنترل کند.
توقف تولید

تولید سیتروئن سی۶ در سال ۲۰۱۲ به دلیل آمار ناامیدکننده فروش (حدود ۲۴ هزار دستگاه) برای همیشه خاتمه یافت. البته پس از آن شایعاتی مبنی بر جایگزینی آن با کانسپت Numera9 یا Metropolis مطرح شد اما هرگز به واقعیت نپیوست.
آمار تولید و فروش

| سال | تولید جهانی | فروش جهانی | یادداشت |
| --- | --- | --- | --- |
| ۲۰۰۵ | ۴۰۰ | ن/م |  |
| ۲۰۰۶ | ۷۱۰۰ | ن/م |  |
| ۲۰۰۷ | ۷۶۰۰ | ن/م | در سیتروئن تا سال ۲۰۰۷ ۱۷٬۱۰۰ دستگاه از خودروی سی۶ تولید شده. |
| ۲۰۰۸ | ۲۸۰۰ | ن/م |  |
| ۲۰۰۹ | ۱۰۰۰ | ۱۵۰۰ |  |
| ۲۰۱۰ | ۱۱۰۰ | ۱۴۰۰ |  |
| ۲۰۱۱ | ۱۰۲۹ | ۹۲۲ | مجموع تولید به ۲۲٬۰۰۴ دستگاه رسید. مجموع فروش در استرالیا از مرز ۱۹٬۴۰۰ دستگاه گذشت. |
| ۲۰۱۲ | ۱۴۰۰ | ۱۶۰۰ | مجموع تولید به ۲۳٬۴۰۰ دستگاه رسید. |
نسل دوم (۲۰۱۶–اکنون)

Motor vehicle
| سیتروئن سی۶ II | سیتروئن سی۶ II |
| --- | --- |
دید کلی: دید کلی
شرکت: سیتروئن
تولید: اوایل ۲۰۱۶–اکنون (چین)
مونتاژ: ووهان، چین
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: شرکتی (ئی)
شکل بدنه: ۴ در سدان
طرح‌بندی: موتور جلو-محور جلو
سکو: پلت فرم EMP2 پی‌اس‌ای
خودروهای وابسته: دانگ‌فنگ فنگشن ای۹ دی‌اس۹
پیشرانه: پیشرانه
موتور: ۱٫۶ لیتری آی۴ توربو ۱٫۸ لیتری آی۴ توربو ۲٫۰ لیتری آی۴ توربو
جعبه‌دنده: ۶ دندهٔ نیمه-خودکار
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۲٬۹۰۰ میلیمتر (۱۱۴ اینچ)
درازا: ۴٬۹۸۰ میلیمتر (۱۹۶ اینچ)
پهنا: ۱٬۸۵۸ میلیمتر (۷۳ اینچ)
بلندی: ۱٬۴۷۵ میلیمتر (۵۸ اینچ)
وزن خالص: ۱٬۵۹۰–۱٬۶۵۵ کیلوگرم (۳٬۵۰۵–۳٬۶۴۹ پوند)
گاه‌شمار: گاه‌شمار
پیشین: سیتروئن سی۶ (۲۰۰۵)
تولید نسل جدیدی از سیتروئن سی۶ در چین از اوایل سال ۲۰۱۶ آغاز شده و تاکنون ادامه دارد. این خودرو از پلت فرم EMP2 پی‌اس‌ای بهره می‌برد. قیمت این خودرو در چین از ۱۸۹٬۹۰۰ یوان شروع شده و فول‌ترین نسخه آن ۲۷۹٬۹۰۰ یوان قیمت دارد. این خودرو با اینکه نام سیتروئن سی۶ را یدک می‌کشد اما با سی۶ اصلی تفاوت‌های فراوانی دارد.
خودروی مفهومی سیتروئن سی۶ Lignange تولید شده در سال سال ۱۹۹۹، مدل سی۶ از روی همین خودرو طراحی شد.
سیتروئن سی۶، نمای عقب
سیتروئن سی۶، نمای داخلی
سیتروئن سی۶ II، نمای پهلو
سیتروئن سی۶ II، نمای عقب
سالومه (فیلم ۲۰۱۳)

| سالومه | سالومه |
| --- | --- |
پوستر: پوستر
کارگردان: آل پاچینو
نویسنده: آل پاچینو
بازیگران: آل پاچینو جسیکا چستین کوین اندرسون
تاریخ‌های انتشار:  ۱۰ اوت ۲۰۱۳ (۲۰۱۳-08-۱۰)  
مدت زمان: ۸۱ دقیقه
کشور: آمریکا
زبان: انگلیسی 
سالومه (به انگلیسی: Salomé) فیلمی به کارگردانی آل پاچینو و بازی آل پاچینو و جسیکا چستین است. سالومه که در ۲۰۱۳ اکران شد، قطعه‌ای تکمیلی بر وایلد سالومه (۲۰۱۱) است. وایلد سالومه ترکیبی تجربی از مستند و درام بود، اما سالومه با تدوین متفاوت قسمت درام و داستانی را شامل می‌شود که بر اساس نمایش‌نامه سالومه ساخته شده‌است.
آهنگران (بهبهان)

| آهنگران (بهبهان) | آهنگران (بهبهان) |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۳۰°۴۷′۱۰″ شمالی ۵۰°۱۱′۲″ شرقی﻿ / ﻿۳۰٫۷۸۶۱۱°شمالی ۵۰٫۱۸۳۸۹°شرقی﻿ / 30.78611; 50.18389: مختصات: ۳۰°۴۷′۱۰″ شمالی ۵۰°۱۱′۲″ شرقی﻿ / ﻿۳۰٫۷۸۶۱۱°شمالی ۵۰٫۱۸۳۸۹°شرقی﻿ / 30.78611; 50.18389
کشور: ایران
استان: خوزستان
شهرستان: بهبهان
بخش: بخش تشان
دهستان: تشان شرقی
جمعیت: ۱۶۲ نفر (سرشماری ۹۵)
آهنگران (بهبهان)، روستایی از توابع بخش تشان شهرستان بهبهان در استان خوزستان ایران است.
روستا دارای جاذبه گردشگری از جمله نخلستان ها وباغات و رودخانه زیبای که از بالادست روستا در جریان است.
مردم روستا لرتبار و از ایل بهمئی می‌باشند.
جمعیت

این روستا در دهستان تشان شرقی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۱۵۹ نفر (۳۵خانوار) بوده‌است.
ییلمنیتسه

ییلمنیتسه (به چکی: Jilemnice) یک منطقهٔ مسکونی و شهرستان دارای شهرک سابقاً روستا در جمهوری چک است که در ناحیه سمیلی واقع شده‌است. ییلمنیتسه ۵٬۴۷۶ نفر جمعیت دارد.
بانزی‌بادی

| 0 | 1 |
| --- | --- |
تصویر تبلیغاتی بانزی‌بادی: تصویر تبلیغاتی بانزی‌بادی
توسعه‌دهنده(ها): Bonzi Software, Inc.
انتشار اولیه: ۱۹۹۹
انتشار نهایی: نسخه ۱٫۲٫۴    / ۲۰۰۴ (۲۰۰۴)
 :  
سیستم‌عامل: مایکروسافت ویندوز
نوع: آگهی‌افزار، جاسوس‌افزار، بدافزار
مجوز: رایگان‌افزار
وبگاه: http://www.bonzi.com (غیرفعال)
بانزی‌بادی (به انگلیسی: BonziBuddy، تلفظ: BON-zee-bud-ee) یک دستیار مجازی رایگان برای دسکتاپ است که توسط جو و جی ohio ساخته شده‌است. پس از انتخاب کاربر، بانزی جوک‌ها و حقایق را با کاربر به اشتراک می‌گذارد، بارگیری‌ها را مدیریت می‌کند، آهنگ می‌خواند و صحبت می‌کند، و کارهای دیگر. برخی از نسخه‌های نرم‌افزار به عنوان نرم‌افزارهای جاسوسی و ابزارهای تبلیغاتی مزاحم توصیف شده‌است.
این نرم‌افزار از فناوری مأمور مایکروسافت مشابه دستیار دفتر استفاده می‌کرد، و در اصل اسپورتد پیدی (به انگلیسی: sported peedy) یک طوطی سبز و یکی از شخصیت‌های موجود در مأمور مایکروسافت را داشت. نسخه‌های بعدی بانزی‌بادی در ماه مه ۲۰۰۰ دارای شخصیت خاص خود بود: بانزی، گوریل بنفش. این برنامه همچنین از صدای متن به گفتار برای تعامل با کاربر استفاده می‌کرد. صدای او را سیدنی می‌نامیدند و از بستهٔ قدیمی لرنوت و هاوسپی و بستهٔ گفتار مایکروسافت ای‌پی‌ای ۴٫۰ گرفته شده‌است.
بانزی‌بادی در سال ۲۰۰۴ متوقف شد، زیرا شرکت پشتیبان آن با پرونده‌های حقوقی درمورد این نرم‌افزار روبه‌رو شد و به پرداخت جریمه محکوم شد. وب سایت بانزی پس از قطع بانزی‌بادی همچنان باز بود، اما در پایان سال ۲۰۰۸ بسته شد.
انتقاد

در آوریل ۲۰۰۷، خوانندگان پی‌سی ورلد به عنوان رتبه ششم در لیستی به نام «۲۰ محصول آزار دهنده فناوری» به بانزی‌بادی رأی دادند. نقل قول یکی از خوانندگان بود که این برنامه را مورد انتقاد قرار داد زیرا «مرتباً ظاهر می‌شد و چیزهایی را که باید ببینید را پنهان می‌کرد».
ماتئوش کوالچیک

| 0 | 1 |
| --- | --- |
کشور (ورزشی):  لهستان
محل زندگی: زابژه, لهستان
زادهٔ: ۳ مهٔ ۱۹۸۷ ‏(۳۷ سال)
آغاز حرفه: 2005
شیوه(های) بازی: Right-handed
جایزه(های) نقدی: US$ $169,877
تک‌نفره: تک‌نفره
نتیجه‌ها: 0–0
عنوان‌ها: 0
بالاترین رتبه: No. 694 (12 October 2009)
دونفره: دونفره
نتیجه‌ها: 9–18
عنوان‌ها: 1
بالاترین رتبه: No. 77 (9 September 2013)
رتبهٔ کنونی: No. 80 (17 March 2014)
نتایج دونفرهٔ گرند اسلم: نتایج دونفرهٔ گرند اسلم
آزاد استرالیا: –
آزاد فرانسه: 1R (2010)
ویمبلدون: 2R (2013)
آزاد آمریکا: –
آخرین به‌روزرسانی: 20 March 2014.: آخرین به‌روزرسانی: 20 March 2014.
ماتئوش کوالچیک (انگلیسی: Mateusz Kowalczyk؛ زادهٔ ۳ مهٔ ۱۹۸۷) یک تنیس‌باز اهل لهستان است.
آیرونکلاد توردنسکیولد

| 0 | 1 |
| --- | --- |
پیشینه: پیشینه
مالک: 
آب‌اندازی::  ۵ ژوئن ۱۸۷۹
آغاز کار::  ۳۰ سپتامبر ۱۸۸۰
اعزام::  ۲۹ سپتامبر ۱۸۸۲
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
وزن::  ۲٬۵۳۴ تن (۲٬۴۹۴ تن بزرگ)
درازا::  ۶۷٫۷۹ متر (۲۲۲ فوت ۵ اینچ)
پهنا::  ۱۳٫۲۳ متر (۴۳ فوت ۵ اینچ)
آبخور::  ۴٫۸۱ متر (۱۵٫۸ فوت)
سرعت::  ۱۳ گره (۲۴ کیلومتر بر ساعت؛ ۱۵ مایل بر ساعت)
آیرونکلاد توردنسکیولد (به انگلیسی: Danish ironclad Tordenskjold) یک کشتی است که طول آن ۶۷٫۷۹ متر (۲۲۲ فوت ۵ اینچ) می‌باشد. این کشتی در سال ۱۸۸۰ ساخته شد.
باسنره

| باسنره | باسنره |
| --- | --- |
کشور:  بورکینافاسو
منطقه: منطقه بوکله دو موهان
استان: استان باله
شهرستان: شهرستان پورا
جمعیت (2005): جمعیت (2005)
 • کل: ۴۸۱
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۰ (GMT 0)
باسنره شهری در شهرستان پورا در استان باله در بورکینافاسوی جنوبی است و جمعیت آن ۳۸۶ نفر است.
سیبل هو

| سیبل هو | سیبل هو |
| --- | --- |
نام چینی: 胡慧中
پین‌یین: Hú Huìzhōng (ماندارین)
متولد: ۴ مهٔ ۱۹۵۸ ‏(۶۶ سال) تایپه، تایوان
ملیت:  تایوانی
پیشه: هنرپیشه، خواننده، مجری تلویزیون
سال‌های فعالیت: ۱۹۷۹–۱۹۹۷
همسر(ها): پاتریک هو
Children: ۱
تبار: جیانگسو
سیبل هو (انگلیسی: Sibelle Hu؛ زادهٔ ۴ مهٔ ۱۹۵۸) یک هنرپیشه، خواننده و مجری تلویزیون اهل تایوان است.
از فیلم‌های او می‌توان به بازرسان دامن‌پوش اشاره کرد.
باسنج

| باسنج | باسنج |
| --- | --- |
باسنجLocation in Afghanistan: باسنجLocation in Afghanistan
مختصات: ۳۷°۴۹′۱۰″ شمالی ۷۱°۰۵′۳۸″ شرقی﻿ / ﻿۳۷٫۸۱۹۴۴°شمالی ۷۱٫۰۹۳۸۹°شرقی﻿ / 37.81944; 71.09389: مختصات: ۳۷°۴۹′۱۰″ شمالی ۷۱°۰۵′۳۸″ شرقی﻿ / ﻿۳۷٫۸۱۹۴۴°شمالی ۷۱٫۰۹۳۸۹°شرقی﻿ / 37.81944; 71.09389
کشور:  افغانستان
ولایت: ولایت بدخشان
ولسوالی: ولسوالی درواز بالا
منطقهٔ زمانی: + ۴٫۳۰
باسنج (به لاتین: Basenj) یک منطقهٔ مسکونی در افغانستان است که در ولسوالی درواز بالا واقع شده‌است.
شرح الاشارات

شرح الاشارات (به عربی: شرح الإشارات) کتابی است  که توسط خواجه نصیرالدین طوسی نوشته شده است. این کتاب تفسیر فلسفی بر کتاب الاشارات و التنبیهات (نوشتۀ ابن سینا) در دفاع از فلسفه ابن سینا در پاسخ به کتاب انتقادی فخر رازی است که با همین عنوان کتاب نوشته بود.
ییلووه و درژکووا

| ییلووه و درژکووا | ییلووه و درژکووا |
| --- | --- |
شهر و روستا: شهر و روستا
مختصات: ۵۰°۴۰′ شمالی ۱۵°۱۷′ شرقی﻿ / ﻿۵۰٫۶۶۷°شمالی ۱۵٫۲۸۳°شرقی﻿ / 50.667; 15.283: مختصات: ۵۰°۴۰′ شمالی ۱۵°۱۷′ شرقی﻿ / ﻿۵۰٫۶۶۷°شمالی ۱۵٫۲۸۳°شرقی﻿ / 50.667; 15.283
کشور:  جمهوری چک
منطقه: منطقه لیبرتس
ناحیه: Jablonec nad Nisou District
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (CET)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (CEST)
ییلووه و درژکووا (به چکی: Jílové u Držkova) یک منطقهٔ مسکونی در جمهوری چک است که در ناحیه یابلونتس ناد نیسوو واقع شده‌است.