stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
سانحه هوایی مونیخ

| 0 | 1 |
| --- | --- |
هواپیمای AS-57. مشابه هواپیمایی که در این سانحه سقوط کرد: هواپیمای AS-57. مشابه هواپیمایی که در این سانحه سقوط کرد
خطای لوآ در پودمان:Mapframe در خط 385: attempt to perform arithmetic on local 'lat_d' (a nil value).: خطای لوآ در پودمان:Mapframe در خط 385: attempt to perform arithmetic on local 'lat_d' (a nil value).
سانحه: سانحه
تاریخ: ۶ فوریه ۱۹۵۸
محل حادثه: مونیخ، آلمان غربی  
هواگرد: هواگرد
نوع: AS-57
شرکت هواپیمایی: خطوط هوایی BEA
شماره دم: G-ALZU
مبدا پرواز: فرودگاه بلگراد، یوگسلاوی
مقصد: فرودگاه منچستر، انگلستان
مسافرین: ۳۸
خدمه: ۶
کشته‌شدگان: ۲۳
مجروحین: ۱۹
بازماندگان: ۲۱
سانحهٔ هوایی مونیخ روز ۶ فوریه سال ۱۹۵۸ (۱۷ بهمن ۱۳۳۶ خورشیدی) اتفاق افتاد. پرواز شماره ۶۰۹ هواپیمای شرکت بریتیش یوروپین ایرویز در سومین تلاش خود برای پرواز از فرودگاه پوشیده از برف و گل و لای شهر مونیخ آلمان غربی سقوط کرد. این هواپیما حامل بازیکنان و مربیان باشگاه فوتبال منچستر یونایتد، هواداران این تیم و تعدای خبرنگار بود. ۲۰ نفر از ۴۴ سرنشین هواپیما، موقع سقوط جان باختند. بقیه سرنشینان که به شدت آسیب دیده و بیهوش شده بودند، به یکی از بیمارستان‌های شهر مونیخ منتقل شدند. سه نفر نیز در بیمارستان جان باختند که در نتیجه مجموع جان باختگان این حادثه ۲۳ رسید و ۲۱ نفر نیز جان سالم به در بردند.
تیم فوتبال منچستر یونایتد، بعد از بازی با تیم ستاره سرخ بلگراد در چارچوب لیگ قهرمانان از شهر بلگراد به خانه برمی‌گشت. هواپیما می‌بایست برای سوخت‌گیری در مونیخ توقف می‌کرد. بعد از سوخت‌گیری، خلبانان هواپیما، کاپیتان جیمز تِین و کنت رایمنت، دو بار تلاش کردند تا هواپیما را بلند کنند، اما تلاش بی‌نتیجه بود. کاپیتان تین به خاطر آن که از برنامه عقب نمانند، درخواست اسکان مسافران و خدمه در شهر مونیخ به مدت یک شب را رد کرد. آن‌ها برای بار سوم تلاش کردند تا پرواز کنند. در آن موقع برف شروع به باریدن کرده بود و انتهای باند از برف و گل و لای پوشیده و بسیار لغزنده شده بود. زمانی که هواپیما به انتهای باند رسید، سرعتش را از دست داد و برخاستن غیرممکن شد. هواپیما با حصارهای پشت فرودگاه برخورد کرد و به دنبال آن بال‌های هواپیما به خانه‌ای برخورد کرد و از هواپیما جدا شد. کاپیتان تین از ترس انفجار هواپیما، بازماندگان را تا حد ممکن از هواپیما دور کرد. با این حال، هری گرگ دروازه‌بان تیم منچستر یونایتد، در بین لاشهٔ هواپیما جا ماند، ولی در نهایت جان سالم به در برد.
بعد از تحقیقات، مقامات فرودگاه مونیخ، کاپیتان تین را به این خاطر که یخ‌های بال هواپیما را نزدوده بود، مقصر این حادثه معرفی کردند. اما بعداً اعلام شد که علت اصلی حادثه لغزندگی باند بوده‌است که باعث شده هواپیما به سرعت لازم برای پرواز دست نیابد.
قبل از این حادثه، منچستر یونایتد تلاش می‌کرد تا به نخستین تیمی تبدیل شود که در لیگ برتر انگلیس سه بار پشت سر قهرمان می‌شود. آن‌ها با ۶ امتیاز کم‌تر از ولورهمپتون در رتبه دوم بودند. همچنین در بازی‌های اروپایی به نیمه نهایی راه پیدا کرده بودند.
حادثه

باشگاه منچستر یونایتد برای بازگشت از دیدار موفق خود در برابر ستاره سرخ بلگراد در یوگسلاوی هواپیمایی را به‌طور دربست اجاره کرده بود.
دیدار ستاره سرخ و منچستر یونایتد سه بر سه تمام شد و منچستر یونایتد در مجموع پنج بر چهار به پیروزی رسید و به دور بعد صعود کرد.
پس از سوخت‌گیری هواپیما در مونیخ به دلیل مشکل فنی و ناتوانی خلبان در پرواز کامل در سومین تلاش، در ساعت سه و چهار دقیقه بعد از ظهر روز ششم فوریه دچار سانحه شد و به نرده‌های کناره باند و یک واحد مسکونی خالی اصابت کرد.
در این حادثه هفت بازیکن و پانزده همراه منچستر یونایتد در جا کشته شدند و «دانکن ادواردز» دیگر بازیکن این تیم پس از ۱۵ روز نبرد با مرگ در روز ۲۱ فوریه جان خود را از دست داد. برخی از کارشناسان فوتبال بریتانیا، از ادواردز که به هنگام مرگ ۲۱ سال سن داشت به عنوان مستعدترین بازیکن تاریخ فوتبال انگلیس یاد می‌کنند.
کشته شدگان

کشته شدگان این حادثه از بین بازیکنان تیم عبارت بودند از:
جئوف بنت: ۲۵ ساله دفاع چپ ذخیره تیم
راجر بایرن:دفاع وسط ۲۸ ساله، ملی پوش و کاپیتان تیم
ادی کولمن:هافبک راست ۲۱ ساله جوانترین عضو تیم
مارک جونز: ۲۴ ساله دفاع میانی
دیوید پگ: ۲۲ ساله، هافبک دفاعی راست که تازه به تیم ملی انگلیس دعوت شده بود
تامی تیلور:مهاجم ملی پوش ۲۶ ساله
بیلی ولان: هافبک وسط ۲۲ ساله ملی پوش تیم ملی ایرلند جنوبی
دانکن ادواردز: مهاجم ملی پوش ۲۱ ساله (۱۵ روز بعد در بیمارستان بر اثر شدت جراحات وارده درگذشت).
دیگر کشته شدگان این حادثه مرگبار، شامل یک دبیر باشگاه، یک کمک مربی تیم، یک تمرین دهنده، یک کمک خلبان (سه هفته بعد بر اثر شدت جراحات درگذشت)، یک مهماندار و یک نماینده شرکت مسافرتی، یک هوادار و دوست صمیمی سرمربی و هفت روزنامه‌نگار از نشریات و روزنامه‌های منچستر ایوینینگ کرونیکل، منچستر گاردین، دیلی هرالد، منچستر ایوینینگ نیوز، دیلی میرر، دیلی اکسپرس، دیلی میل، نیوز آو د ورلد بودند.
بازیکنان تیمی که دچار این سانحه هوایی شد به دلیل محبوبیت عمومی و دوست داشتنی بودنشان در بین مردم و رسانه‌ها و به نام مت باسبی سرمربی موفق منچستر یونایتد در آن سال‌ها، به نام دردانه‌های باسبی در تاریخ مشهور شدند.
بازماندگان

غیر از کشته شدگان، چندین نفر نیز بر اثر این سانحه به شدت زخمی شدند که از میان آنان مت باسبی سرمربی تیم مدت به مدت دو ماه در بیمارستان بستری شد و چند بار نیز مورد عمل جراحی قرار گرفت. دو بازیکن تیم به نام‌های جانی بری و جکی بلنچفلاور آن چنان مصدوم شدند که هرگز نتوانستند به صحنه فوتبال حرفه‌ای بازگردند.
در این حادثه ۹ بازیکن و ۱۰ همراه از جمله مت باسبی و جیمز تاین خلبان هواپیما با وجود جراحات فراوان زنده ماندند.
بازیکنان زنده مانده منچستر یونایتد در حادثه مونیخ عبارت بودند از: جانی بری، جکی بلنچفلاور، دنیس وایولت، ری وود، بابی چارلتون، بیل فوکس، هری گرگ، کنی مورگانز و آلبرت اسکانلون
بعد از حادثه

این حادثه تیم منچستر یونایتد را تا آستانه انحلال کامل پیش برد و درایت مت باسبی و مدیریت بحران سران باشگاه موجب شد تا با یک رکود نسبتاً کوتاه، با بازپروری ستارگان بازمانده از سانحه مونیخ از قبیل «بابی چارلتون» و ارائه نسل جدیدی از ستارگان جوان از قبیل جورج بست و دنیس لاو توانست پس از یک دهه به فتح جام‌های داخلی و اروپایی از جمله با پیروزی در برابر بنفیکا، به قهرمانی در جام باشگاه‌های اروپا دست بیابد.
باسبی با یک وقفه یک سال و نیمه در فاصله ژوئن ۱۹۶۹ تا دسامبر ۱۹۷۰، از اول فوریه ۱۹۴۵ تا ۲۸ دسامبر ۱۹۷۰ سرمربی منچستر یونایتد بود.
سرمربی منچستر یونایتد در این مدت موفق شد تا پنج بار تیمش را به قهرمانی جام باشگاه‌های انگلیس، هفت بار نایب قهرمانی این رقابت‌ها، دو بار قهرمان جام حذفی، دو بار نایب قهرمان این جام، پنج بار قهرمان سوپر جام باشگاه‌های انگلیس، یک بار قهرمان جام باشگاه‌های اروپا و یک بار قهرمان جام بین قاره‌ای (هر دو در سال ۱۹۶۸) رساند.
بزرگداشت‌ها

لین متیوز خواننده انگلیسی موسیقی سبک‌های پاپ و محلی با خواندن ترانه‌ای با عنوان دردانه‌های باسبی نه تنها یادآور درگذشتگان حادثه مونیخ شد، بلکه برای همیشه این عبارت را به عنوان نماد اختصاری ورزشکاران کشته شده منچستر یونایتد در مونیخ ثبت کرد.
اعضای گروه موسیقی اسپینرز در سال ۱۹۶۲ نخستین کسانی بودند که با سرودن و خواندن ترانه «گل‌های منچستر» به یادکرد این حادثه پرداختند.
موریسی خوانند متولد منچستر در سال ۲۰۰۴ ترانه «سانحه هوایی مونیخ ۱۹۵۸» را در آلبوم «خون ایرلندی، قلب انگلیسی» ارائه کرد.
گروه موسیقی انگلیسی فیوچرهدز با ترانه‌ای با عنوان «اخبار و قدردانی» یاد کشته شدگان حادثه مونیخ را گرامی داشتند.
در سال ۱۹۹۸ شبکه تلویزیونی آی تی وی در چهلمین سالگرد حادثه مونیخ مستند سه قسمتی را با عنوان مونیخ: پایان یک رؤیا تولید و پخش کرد.
بهرام (بری) نویدی سینماگر ۴۷ ساله ایرانی‌تبار مقیم لندن نیز بر اساس گزارشها در سال ۲۰۰۵ در حال نگارش فیلم نامه‌ای دربارهٔ حادثه ۱۹۵۸ مونیخ بوده‌است.
در سال ۲۰۰۶ شبکه تلویزیونی بی‌بی‌سی یک سریال مستند/داستانی با عنوان بازماندگان فجایع ساخت که یکی از قسمت‌های آن به بررسی حادثه مونیخ و تبعات آن از زبان بازماندگان آن و وابستگانشان اختصاص داشت.
قهرمانی منچستر یونایتد در لیگ قهرمانان اروپا فصل ۲۰۰۸–۲۰۰۷ به کشته شدگان این سانحه هوایی تقدیم گردید.
در پنجاهمین سالگرد حادثه مونیخ مراسم مختلفی در منچستر، لندن و مونیخ برپا شده‌است. مراسم رسمی یادبود مذهبی سالگرد این حادثه در ورزشگاه اولدترافورد با حضور اعضای کنونی و گذشته تیم، از جمله سر الکس فرگوسن سرمربی کنونی تیم و نزدیک به ۷۰ هزار نفر برگزار شد و گوردون براون نخست‌وزیر بریتانیا نیز پیام اختصاصی برای آن ارسال کرد. براون در پیام خود گفت: من هم مانند بسیاری به عنوان یک پسر جوان از شنیدن تراژدی باورنکردنی مونیخ شوکه شدم.
علاوه بر شبکه‌های سراسری رادیویی، تلویزیونی و اینترنتی، شبکه اختصاصی تلویزیونی کابلی MUTV متعلق به باشگاه منچستر یونایتد نیز از هفته‌ها قبل برنامه‌های متعددی را در این باره پخش کرده‌است. اغلب شبکه‌های تلویزیونی نیز مراسم یادبود اختصاصی روز چهارشنبه در اولدترافورد را مستقیماً پخش کردند.
فهرست آثار ملی استان یزد
جستار های وابسته

آثار ملی ایران
استان یزد
| ن ب وفهرست‌های آثار ملی ایران | ن ب وفهرست‌های آثار ملی ایران |
| --- | --- |
 آذربایجان شرقی تبریز  آذربایجان غربی ارومیه  اردبیل اردبیل  اصفهان آران و بیدگل  اردستان  اصفهان  خمینی‌شهر  شهرضا  البرز کرج  ایلام ایلام  بوشهر بوشهر  تهران تهران  چهارمحال و بختیاری شهرکرد  خراسان جنوبی بشرویه  بیرجند  خوسف  درمیان  سربیشه  طبس  عشق‌آباد  فردوس  قائنات  نهبندان  خراسان رضوی باخرز  بجستان  بردسکن  تایباد  تربت جام  تربت حیدریه  خواف  داورزن  درگز  رشتخوار  زبرخان  سبزوار  سرخس  فریمان  فیروزه  قوچان  طرقبه شاندیز  کاشمر  کلات  گناباد  مشهد  نیشابور  خراسان شمالی اسفراین  بجنورد  جاجرم  شیروان  مانه و سملقان  خوزستان آبادان  اهواز  ایذه  بهبهان  دزفول  شوشتر  مسجدسلیمان  زنجان ابهر  ایجرود  خدابنده  زنجان  ماه‌نشان  سمنان سمنان  سیستان و بلوچستان زاهدان  فارس آباده  ارسنجان  استهبان  اقلید  بوانات  بیضا  پاسارگاد  جهرم  خرم‌بید  داراب  شیراز  فراشبند  فسا  فیروزآباد  قیر و کارزین  کازرون  گراش  لارستان  لامرد  مرودشت  ممسنی  مهر  نی‌ریز  قزوین قزوین  قم قم  کردستان سنندج  کرمان کرمان  کرمانشاه کرمانشاه  کهگیلویه و بویراحمد بویراحمد  دنا  کهگیلویه  گچساران  گلستان آق‌قلا  ترکمن  رامیان  علی‌آباد  کردکوی  گرگان  گنبد کاووس  مینودشت  گیلان رشت  لرستان ازنا  بروجرد  پلدختر  خرم‌آباد  دورود  سلسله  کوهدشت  مازندران ساری  مرکزی اراک  خمین  ساوه  شازند  هرمزگان بندرعباس  همدان کبودرآهنگ  ملایر  نهاوند  همدان  یزد یزد :  آذربایجان شرقی تبریز  آذربایجان غربی ارومیه  اردبیل اردبیل  اصفهان آران و بیدگل  اردستان  اصفهان  خمینی‌شهر  شهرضا  البرز کرج  ایلام ایلام  بوشهر بوشهر  تهران تهران  چهارمحال و بختیاری شهرکرد  خراسان جنوبی بشرویه  بیرجند  خوسف  درمیان  سربیشه  طبس  عشق‌آباد  فردوس  قائنات  نهبندان  خراسان رضوی باخرز  بجستان  بردسکن  تایباد  تربت جام  تربت حیدریه  خواف  داورزن  درگز  رشتخوار  زبرخان  سبزوار  سرخس  فریمان  فیروزه  قوچان  طرقبه شاندیز  کاشمر  کلات  گناباد  مشهد  نیشابور  خراسان شمالی اسفراین  بجنورد  جاجرم  شیروان  مانه و سملقان  خوزستان آبادان  اهواز  ایذه  بهبهان  دزفول  شوشتر  مسجدسلیمان  زنجان ابهر  ایجرود  خدابنده  زنجان  ماه‌نشان  سمنان سمنان  سیستان و بلوچستان زاهدان  فارس آباده  ارسنجان  استهبان  اقلید  بوانات  بیضا  پاسارگاد  جهرم  خرم‌بید  داراب  شیراز  فراشبند  فسا  فیروزآباد  قیر و کارزین  کازرون  گراش  لارستان  لامرد  مرودشت  ممسنی  مهر  نی‌ریز  قزوین قزوین  قم قم  کردستان سنندج  کرمان کرمان  کرمانشاه کرمانشاه  کهگیلویه و بویراحمد بویراحمد  دنا  کهگیلویه  گچساران  گلستان آق‌قلا  ترکمن  رامیان  علی‌آباد  کردکوی  گرگان  گنبد کاووس  مینودشت  گیلان رشت  لرستان ازنا  بروجرد  پلدختر  خرم‌آباد  دورود  سلسله  کوهدشت  مازندران ساری  مرکزی اراک  خمین  ساوه  شازند  هرمزگان بندرعباس  همدان کبودرآهنگ  ملایر  نهاوند  همدان  یزد یزد
واتاژکا

| واتاژکا Ватажка | واتاژکا Ватажка |
| --- | --- |
Selo: Selo
کشور: روسیه
ناحیه‌های فدرال روسیه: استان آستراخان
بخش: بخش وولودارسکی، استان آستراخان
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۴:۰۰
واتاژکا (به لاتین: Vatazhka) یک منطقهٔ مسکونی در روسیه است که در استان آستراخان واقع شده‌است.
معاهده پاریس (۱۸۵۷)

برای دیگر معاهدات پاریس، معاهده پاریس را ببینید.
معاهده پاریس (۱۸۵۷) در ۴ مارس ۱۸۵۷ میلادی برابر با ۱۳ اسفند ۱۲۳۵ خورشیدی پس از نبردهای ایران و انگلستان بر سر مسئله هرات جهت صلح بین دو کشور در پاریس منعقد گردید. طرف مذاکره‌کننده ایرانی فرخ خان غفاری بود.
براساس این معاهده، ایرانیان توافق کردند که سپاه خود را از هرات خارج کنند، در هنگام بازگشت سفیر انگلیس به ایران از او عذرخواهی کنند و یک قرارداد تجاری استعماری را نیز بپذیرند و یک سری امتیازات سرزمینی به سلطان مسقط که در آن زمان متحد انگلیس بشمار می‌آمد بدهند. انگلستان نیز متعهد شد که دیگر مخالفان شاه را در سفارت خود پناه ندهد.
سرزمین ایران در سال ۱۸۰۸ میلادی براساس نقشهٔ بریتانیا، پیش از شکست خوردن از روسیه و از دست‌دادن سرزمین‌های شمالی در سال ۱۸۱۳ میلادی (عهدنامه گلستان) و از دست دادن هرات توسط انگلستان (معاهده پاریس) در سال ۱۸۵۷ میلادی.
تصویر فرخ خان در هفته نامه «اخبار مصور لندن»، ۱۸۵۷
انگلیس با تصرف بخش‌هایی از جنوب ایران (بنادر خرمشهر و بوشهر و جزایر جنوب در خلیج فارس) ناصرالدین شاه قاجار را مجبور به قبول قرارداد پاریس (۱۸۵۶) کرد. بر طبق این پیمان، ایران از ادعای خود بر هرات چشم‌پوشی کرد و هرات در ۱۸۶۳ به امارت افغانستان ملحق گشت و ایران موجودیت این کشور را به رسمیت شناخت. همچنین ایران پذیرفت که در صورت هرگونه مناقشه با افغانستان فقط انگلستان را به عنوان میانجی‌گر بپذیرد.
جدایی هرات از ایران > اهمیت استراتژیک

در دوران معروف به بازی بزرگ مأموران بریتانیایی در هرات فعال بودند و از جدایی هرات از حکومت ایران پشتیبانی می‌کردند.
افزایش توجه روسیه به ایران و افغانستان بیش از پیش انگلیس را نگران کرد؛ زیرا افغانستان پل ارتباطی به سوی مستعمرات این کشور یعنی هندوستان بود. از این رو حفظ هرات و نفوذ سیاسی و اقتصادی بر آن، به یکی از موضوعات محوری در سیاست انگلیس تبدیل شد که ریشه‌های آن در دوره ناصرالدین شاه کاشته شد.
جدایی هرات از ایران > تاریخچه شورشها

اما از اوایل حکومت فتحعلی شاه، شورش‌هایی در هرات توسط افغان‌ها و با حمایت انگلستان بر ضد حکومت مرکزی قاجار رخ داد که هربار سرکوب شد. در دوره محمدشاه نیز حاکم هرات از اجرای فرمان حکومت مرکزی خودداری کرده و به همین دلیل باعث شد تا شاه در پی احیای حاکمیت خود بر هرات باشد. با اینکه وزیرمختار انگلیس در نامه‌ای به دولت خود در سال ۱۲۵۲ ش مقصر بودن امیر هرات و محق بودن دولت ایران را تأیید کرده بود، دولت انگلیس محمدشاه را از تصرف هرات منع کرد؛ البته محمدشاه بدون توجه به نظر انگلستان، هرات را محاصره و به تصرف خود درآورد و حاکمیت ایران بر هرات را احیا کرد.
پس از این قضیه، حاکمیت سیاسی ایران بر افغانستان تا زمان ناصرالدین شاه حفظ شد و حاکم هرات نیز به حکومت مرکزی ایران اعلام وفاداری نمود.
جدایی هرات از ایران > نقش میرزا آقاخان نوری

در زمان صدارت میرزا آقاخان نوری، سندی از سوی شاه امضا شد که طی آن ایران متعهد گردید تنها در صورتی که نیروهایی از قندهار و کابل یا نقاط دیگر به هرات تجاوز کنند، قشونی برای دفاع از آن شهر بفرستد و پس از دفع دشمن نیروها را به کشور بازگرداند.
این سند تا حدودی حاکمیت سیاسی ایران بر هرات را خدشه‌دار کرد، اما پس از این اتفاقات و روی کار آمدن محمدیوسف میرزا در هرات، حاکم کابل به تحریک انگلیس دست به شورش زد. در این شرایط محمدیوسف میرزا از حکومت مرکزی درخواست کمک کرد و ناصرالدین شاه هم با اعزام نیرو شورش‌ها را سرکوب کرد اما از آنجا که ایرانیان به عنوان فاتح وارد هرات شده و نسبت به اهالی شهر رفتار بدی داشتند محمدیوسف خان از کار خود پشیمان شد و به آن اعتراض کرد. به همین دلیل یوسف خان تلاش کرد با ایجاد شورش، سپاه ایران را از هرات بیرون کند که در نهایت با حمله سپاه ایران تسلیم شد و جای خود را به امیر جدید، عیسی خان داد که وی هم در نهایت به سرنوشت یوسف خان دچار شد. در چنین شرایطی انگلیس به هرات حمله کرد و ایران را در شرایط نامناسبی قرار داد. ناصرالدین شاه وقتی در عمل انجام شده قرار گرفت، به توصیه دولت‌های روسیه و فرانسه به نیروهای ایرانی دستور ترک هرات را داد و تقاضای صلح کرد.
هنگامی که دوست محمد خان حاکم وقت قندهار و کابل در سال ۱۸۵۵میلادی (۱۲۳۴ش) هرات را تصرف کرد، ناصرالدین شاه قاجار دستور لشکرکشی به هرات را صادر کرد. هرات شهر مورد مناقشه بین ایران، روس و بریتانیا بود. با تصرف هرات توسط ایران، دولت وقت انگلیس به ایران اعلام جنگ کرد. چون دولت ایران نسبت به پاسخ انگلیس بی‌تفاوت بود، انگلیس در سال ۱۸۵۶م به بوشهر حمله کرد و برای فشار بر ایران برای خروج از هرات، آن را اشغال کرد. در آن زمان محمد کریم خان کرمانی با نوشتن کتابی با عنوان «ناصریه» مردم را به مقاومت در برابر اشغال انگلیس تشویق کرد.
این اشغال با معاهده پاریس در سال ۱۸۵۷ پایان یافت. ایران متعهد شد که از هرات خارج شود و افغانستان را به رسمیت بشناسد، بنابراین نیروهای انگلیس بوشهر را ترک کردند. در ۱۲ ژوئن ۱۸۵۷، کارل مارکس در حالی که در لندن اقامت داشت، مقاله‌ای با عنوان «پیمان پارس» نوشتو از هر دو بند عهدنامه ۱۸۵۷ پاریس و از انگلیس برای اشغال بوشهر و مناطق جنوبی ایران انتقاد کرد.
قرارداد

انگلیس در ابتدا شرایطی را برای صلح اعلام کرد که با مخالفت ایران روبرو شد. بر اساس شرایط اعلان شده از سوی انگلستان، باید شهر هرات از قوای ایران تخلیه شود و خسارات وارده به مردم این شهر جبران می‌شد. سایر شروط نیز شامل تعهد دولت ایران به دخالت نکردن در امور هرات، عزل میرزا آقاخان نوری از صدارت، مجاز بودن انگلیس به ایجاد کنسولگری در شهرهای ایران، انعقاد پیمان تجاری ایران و انگلیس و واگذاری بندرعباس به امیر مسقط و عمان بود. ناصرالدین شاه زیر بار این شروط نرفت و از فرانسه درخواست وساطت نمود تا انگلیس را مجبور به صلح کند که در نهایت با میانجیگری فرانسه، مذاکرات صلح میان انگلیس و ایران در پاریس آغاز شد و به معاهده پاریس در پانزده فصل منجر شد.
نماینده ایران در این مذاکرات فرخ خان غفاری و نماینده انگلیس لرد کاولی بود و میرزا آقاخان نوری نیز در جریان این معاهده قرار گرفت و خدمات زیادی را در راستای تحقق اهداف انگلیس به آن ارائه کرد.
با نهایی شدن معاهده پاریس و امضای آن، ایران ملزم به رعایت شروطی شد که مهم‌ترین آنها عبارتند از:
تخلیه خاک ایران و افغانستان از طرف قوای انگلیس و ایران
عفو کسانی که تا آن تاریخ با انگلیسی‌ها همکاری داشته‌اند
ترک دعاوی ایران نسبت به افغانستان و شناختن استقلال آن کشور
در اختلافات آتی ایران و افغانستان دولت انگلیس حکم باشد
حل موضوعات کنسولی و حقوق دولت کامله‌الوداد
کنترل تجارت غلام و کنیز در خلیج‌فارس توسط انگلیسی‌ها
استرداد اسیران جنگی و مداخله نکردن ایران در امور افغانستان
با امضای این معاهده هرات رسماً از خاک ایران جدا شد تا لطمه‌ای بزرگ را بر پیکره حاکمیت سیاسی ایران وارد کند؛ اگرچه لطمه اصلی و نهایی توسط استعمارگران زده شد، اما نمی‌توان منکر ضعف سیاسی سیاستمداران قاجار شد.
مارتین ایکس‌بی-۳۳ سوپر مارودر

| مارتین ایکس‌بی-۳۳ سوپر مارودر | مارتین ایکس‌بی-۳۳ سوپر مارودر |
| --- | --- |
کاربری: Medium bomber
کشور سازنده: United States
تولیدکننده: گلن ال. مارتین کمپانی
وضعیت: Cancelled 25 November 1942
کاربر اصلی: United States Army Air Forces
تعداد ساخته‌شده: None
توسعه‌یافته از: مارتین بی-۲۶ مارودر
مارتین ایکس‌بی-۳۳ سوپر مارودر (به انگلیسی: Martin XB-33 Super Marauder) یک هواگرد ساختِ کارخانهٔ گلن ال. مارتین کمپانی در کشور ایالات متحده آمریکا است. نخستین استفاده‌کنندهٔ این هواگرد نیروی هوایی ارتش ایالات متحده آمریکا بوده‌است.
جیمز درینگ فسندن

| جیمز درینگ فسندن | جیمز درینگ فسندن |
| --- | --- |
James D. Fessenden: James D. Fessenden
زاده: ۲۸ سپتامبر ۱۸۳۳ وستبروک، مین
درگذشته: ۱۸ نوامبر ۱۸۸۲ (۴۹ سال) پورتلند، مین
Place of burial: Evergreen Cemetery, Portland, Maine
وفاداری: ایالات متحده آمریکا اتحادیه
شاخه نظامی: نیروی زمینی ایالات متحده آمریکا ارتش اتحادیه
سال‌های خدمت: ۱۸۶۱–۱۸۶۶
درجه:  سرتیپ  درجه افتخاری سرلشکر
فرماندهی: brigade in the XIX Corps
جنگ‌ها و عملیات‌ها: جنگ داخلی آمریکا Battle of Missionary Ridge  کمپین آتلانتا  Battle of Cedar Creek 
خویشاوندان: Francis Fessenden (brother)
جیمز درینگ فسندن (انگلیسی: James Deering Fessenden; ۲۸ سپتامبر ۱۸۳۳ – ۱۸ نوامبر ۱۸۸۲) فرد نظامی اهل ایالات متحده آمریکا بود.
وکیل اول

| وکیل اول | وکیل اول |
| --- | --- |
کارگردان: جمشید حیدری
نویسنده: محمدهادی یوسف جمشید حیدری
بازیگران: غلامحسین نقشینه محمد مطیع اسماعیل محرابی سهیلا نجاری اسماعیل داورفر
موسیقی: فریدون شهبازیان
فیلم‌بردار: مهرداد فخیمی
تدوین‌گر: عباس گنجوی
شرکت تولید: تعاونی فرهنگ و سینما
تاریخ‌های انتشار: ۱۵ تیر ۱۳۶۷
مدت زمان: ۱۰۶دقیقه
کشور: ایران
زبان: فارسی
وکیل اول فیلمی به کارگردانی جمشید حیدری و نویسندگی محمدهادی یوسف، جمشید حیدری ساختهٔ سال ۱۳۶۵ است.
بازیگران

غلامحسین نقشینه
محمد مطیع
اسماعیل محرابی
سهیلا نجاری
اسماعیل داورفر
قدرت اله لطیفی
شاپور شهیدی
سرور رجایی
زهره عدالت
حسین اسدی
هوشنگ نیک رفتار
اکبر طلایی
محمد افشین
امیر دیری
رحیم شمشیری
بهرام محمدی پور
روح اله دهقان
محمد هادی پور
بهزاد کاظمی
رضا جوینده
علی پوستی
محمد زمان گیر
احمد صادق نژاد
جواد ایمانی
منوچهر متین
غلام شجاعی
نصراله نمکی
ایرج قاسمی
علی شیرازی
الماس محرابی
مجید بنی سعید
اکبر زارع
محمد نجفی
حبیب عباس‌نژاد
احمد صفری
محمد کوبیان
کونسولیدیت پی-۳۰

| کونسولیدیت پی-۳۰ | کونسولیدیت پی-۳۰ |
| --- | --- |
کاربری: هواپیمای جنگنده
تولیدکننده: Consolidated Aircraft
نخستین پرواز: ژانویه ۱۹۳۴
کاربر اصلی: تفنگداران هوایی ارتش ایالات متحده آمریکا
تعداد ساخته‌شده: ۶۰
کونسولیدیت پی-۳۰ (به انگلیسی: Consolidated_P-30) یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع هواپیمای جنگنده ساخت شرکت Consolidated Aircraft است. هواگرد کونسولیدیت پی-۳۰ نخستین پروازش را در ژانویه ۱۹۳۴ میلادی انجام داد. در مجموع، تعداد ۶۰ فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
گلوکز

| D-glucose | D-glucose |
| --- | --- |
نام آیوپاک ارجحD-glucose: نام آیوپاک ارجحD-glucose
نام‌گذاری اتحادیه بین‌المللی شیمی محض و کاربردی(2R3S4R5R)-23456-Pentahydroxyhexanal: نام‌گذاری اتحادیه بین‌المللی شیمی محض و کاربردی(2R3S4R5R)-23456-Pentahydroxyhexanal
دیگر نام‌هاBlood sugar Dextrose Corn sugar D-Glucose Grape sugar: دیگر نام‌هاBlood sugar Dextrose Corn sugar D-Glucose Grape sugar
شناساگرها: شناساگرها
کوته‌نوشت‌ها: Glc
شماره ثبت سی‌ای‌اس: ۵۰-۹۹-۷ Y
پاب‌کم: ۵۷۹۳
کم‌اسپایدر: ۵۵۸۹ Y
UNII: 5SL0G7R0OK Y
شمارهٔ ئی‌سی: 200-075-1
KEGG: C00031 N
MeSH: Glucose
ChEBI: CHEBI:4167 Y
ChEMBL: CHEMBL۱۲۲۲۲۵۰ Y
شمارهٔ آرتی‌ئی‌سی‌اس: LZ6600000
کد اِی‌تی‌سی: B05CX01,V04CA02 (WHO)‎ V06DC01 (WHO)‎
مرجع بیلشتین: 1281604
مرجع جی‌ملین: 83256
3DMet: B04623
جی‌مول-تصاویر سه بعدی: Image 1 Image 2
 SMILES OC[C@H]1OC(O)[C@H](O)[C@@H](O)[C@@H]1OC([C@@H]1[C@H]([C@@H]([C@H]([C@H](O1)O)O)O)O)O :  SMILES OC[C@H]1OC(O)[C@H](O)[C@@H](O)[C@@H]1OC([C@@H]1[C@H]([C@@H]([C@H]([C@H](O1)O)O)O)O)O 
 InChI InChI=1S/C6H12O6/c7-1-2-3(8)4(9)5(10)6(11)12-2/h2-11H,1H2/t2-,3-,4+,5-,6?/m1/s1 Y Key: WQZGKKKJIJFFOK-GASJEMHNSA-N Y :  InChI InChI=1S/C6H12O6/c7-1-2-3(8)4(9)5(10)6(11)12-2/h2-11H,1H2/t2-,3-,4+,5-,6?/m1/s1 Y Key: WQZGKKKJIJFFOK-GASJEMHNSA-N Y 
خصوصیات: خصوصیات
فرمول مولکولی: C6H12O6
جرم مولی: 180.16 g/mol
چگالی: 1.54 g/cm3
دمای ذوب: α-D-glucose: 146 °C β-D-glucose: 150 °C  
انحلال‌پذیری در آب: 91 g/100 mL
ترموشیمی: ترموشیمی
آنتروپی مولاراستاندارد So298: 209.2 J K-1 mol-1
آنتالپی استانداردتشکیل ΔfHo298: -1271 kJ/mol
Std enthalpy ofcombustion ΔcHo298: -2805 kJ/mol
خطرات: خطرات
MSDS: ICSC 0865
شاخص ئی‌یو: not listed
به استثنای جایی که اشاره شده‌است در غیر این صورت، داده‌ها برای مواد به وضعیت استانداردشان داده شده‌اند (در 25 °C (۷۷ °F)، ۱۰۰ kPa): به استثنای جایی که اشاره شده‌است در غیر این صورت، داده‌ها برای مواد به وضعیت استانداردشان داده شده‌اند (در 25 °C (۷۷ °F)، ۱۰۰ kPa)
 N (بررسی) (چیست: Y/N؟):  N (بررسی) (چیست: Y/N؟)
Infobox references: Infobox references
:   
گلوکُز (به فرانسوی: Glucose) یک قند ساده با فرمول شیمیایی C
6H
12O
6 است. این ماده، فراوان‌ترین مونوساکارید و یک کربوهیدرات است. گلوکز عمدتاً توسط گیاهان و بیشتر جلبک‌ها، در فرایند فتوسنتز از آب و دی‌اکسید کربن، با استفاده از انرژی نور خورشید ساخته می‌شود و از آن برای ساخت سلولز در دیواره سلولی، فراوان‌ترین کربوهیدرات در جهان استفاده می‌شود.
در بیوانرژتیکس، گلوکز مهم‌ترین منبع انرژی در همهٔ موجودات زنده است. گلوکز برای متابولیسم به‌عنوان یک پلیمر، در گیاهان عمدتاً به‌صورت نشاسته و آمیلوپکتین و در جانوران به‌صورت گلیکوژن ذخیره می‌شود. گلوکز به‌عنوان قند خون در خون جانوران، گردش می‌کند. شکل طبیعی گلوکز، دی-گلوکز، است و ال-گلوکوز به‌صورت مصنوعی در مقادیر نسبتاً کمی تولید می‌شود و از اهمیت کمتری برخوردار است.[نیازمند منبع] گلوکز یک مونوساکارید حاوی شش اتم کربن و یک گروه آلدهید است و بنابراین یک آلدوهگزوز است. مولکول گلوکز می‌تواند به‌صورت زنجیره‌باز (غیر حلقوی) و همچنین حلقه‌ای وجود داشته باشد. گلوکز به‌طور طبیعی در میوه‌ها و سایر قسمت‌های گیاهان یافت می‌شود. در جانوران، گلوکز از تجزیهٔ گلیکوژن در فرآیندی به نام گلیکوژنولیز آزاد می‌شود.
گلوکز به‌صورت سرم قندی نمکی در ترکیب با سدیم کلرید، و به‌طور مستقل، به‌صورت محلول قندی تزریق وریدی، در فهرست داروهای ضروری سازمان جهانی بهداشت قرار دارد.
ساختار گلوکز

گلوکز مونوساکاریدی است با فرمول C6H12O6 یا H-(C=O)-(CHOH)5-H که پنج گروه هیدروکسیل آن به شکل مشخصی اطراف زنجیرهٔ کربنی آن آرایش پیدا کرده‌اند.
ساختار گلوکز > فرم خطی

در ساختار خطی (در مقابل ساختار حلقوی) گلوکز، یک زنجیرهٔ کربنی با ۶ اتم کربن به چشم می‌خورد که ساختاری کاملاً خطی و بدون انشعاب را تشکیل داده‌اند. در این زنجیره کربن اول بخشی از گروه آلدهید C=O بوده و بقیه کربن‌ها هر یک دارای یک گروه هیدروکسیل هستند. بقیهٔ ظرفیت‌های کربن توسط پیوند با اتم هیدروژن پر شده‌اند؛ لذا گلوکز یک آلدوز و هگزوز یا یک آلدوهگزوز است.
ساختار گلوکز > ساختار خطی D-گلوکز

۴ کربن از کربن‌های گلوکز (کربن ۲ تا ۵) مراکز ایزومری فضایی هستند به این معنی که با چهار بخش متفاوت پیوند برقرار کرده‌اند. برای مثال کربن شماره ۲ با H, OH, -(C=O)H و -(CHOH)4H پیوند بر قرار کرده است. در ایزومری از گلوکز که آن را D-گلوکز می‌نامیم، گروه‌های هیدروکسیل متصل به این کربن‌ها باید جایگیری فضایی خاصی داشته باشند طوری‌که وقتی مدل فیشر آن را رسم می‌کنیم، باید هیدروکسیل‌های مربوط به کربن‌ها ۲ و ۴ و ۵ در سمت راست بوده و هیدروکسیل مربوط به کربن ۳ در سمت چپ قرار گیرد.
جایگاه این ۴ گروه هیدروکسیل در مدل فیشر مربوط به L-گلوکز کاملاً برعکس می‌شود. L-گلوکز و D-گلوکز دو مورد از همهٔ ۱۶ مورد آلدوهگزوزها هستند. ۱۴ مورد بعدی عبارتند از آلوز، آلتروز، مانوز، گلوز، ایدوز، گالاکتوز و تالوز که هر یک دارای دو فرم L و D می‌باشند.