خانواده ایرباس ای۳۲۰نئو

| خانوادهٔ ایرباس ای۳۲۰نئو ای۳۱۹نئو/ای۳۲۰نئو/ای۳۲۱نئو | خانوادهٔ ایرباس ای۳۲۰نئو ای۳۱۹نئو/ای۳۲۰نئو/ای۳۲۱نئو |
| --- | --- |
: 
یک فروند ای۳۲۰نئو متعلق به ایندی‌گو در حال فرود: یک فروند ای۳۲۰نئو متعلق به ایندی‌گو در حال فرود
کاربری: هواپیمای مسافربری باریک‌پیکر دوموتوره
کشور سازنده: چندملیتی
تولیدکننده: ایرباس
نخستین پرواز: ۲۵ سپتامبر ۲۰۱۵
معرفی: ژانویه ۲۰۱۶ با لوفت‌هانزا
وضعیت: در خدمت
کاربر اصلی: ایندی‌گو ایرآسیا پگاسوس ایرلاینز هواپیمایی اسکاندیناوی
ساخته‌شده: ۲۰۱۲–تاکنون
تعداد ساخته‌شده: ۳۶۰۷ فروند تا تاریخ اکتبر ۲۰۲۴
هزینهٔ برنامه: کمی بیش از یک میلیارد دلار (۱٫۳ میلیارد دلار) پیش‌بینی شده در سال ۲۰۱۰
هزینه هر فروند: ای۳۱۹ نئو: ۱۰۱٫۵ میلیون دلار (۲۰۱۸) ای۳۲۰ نئو: ۱۱۰٫۶ میلیون دلار (۲۰۱۸)  ای۳۲۱ نئو: ۱۲۹٫۵ میلیون دلار (۲۰۱۸) 
توسعه‌یافته از: خانواده ایرباس ای۳۲۰
خانوادهٔ ایرباس ای۳۲۰نئو (به انگلیسی: Airbus A320 neo family) یک خانواده هواپیمای مسافربری باریک‌پیکر دوموتوره با برد پروازی متوسط و توسعه‌یافته بر مبنای خانوادهٔ ایرباس ای ۳۲۰ است که در تاریخ یک دسامبر ۲۰۱۰ میلادی توسط شرکت ایرباس اروپا معرفی شد. این هواپیماها یک نمونه با موتور تغییریافته از سری ایرباس ای۳۲۰ هستند و عبارت نئو مخفف انتخاب موتور تازه (به انگلیسی: new engine option) است. دو نوع موتور برای این دسته از هواپیماهای ایرباس شامل سی‌اف‌ام اینترنشنال لیپ (به انگلیسی: CFM International Leap) و پرت اند ویتنی پی‌دابلیو۱۰۰۰ (به انگلیسی: Pratt & Whitney PW1000) درنظر گرفته شده‌است. هم‌اکنون دستهٔ ایرباس پیشین، سئو (به انگلیسی: current engine option)، به‌معنای انتخاب موتور کنونی نامیده می‌شود. هواپیماهای این خانواده شامل انواع ای۳۱۹، ای۳۲۰ و ای۳۲۱ هستند و تاکنون برنامه‌ای از طرف ایرباس برای تولید ای۳۱۸ درنظر گرفته نشده‌است. مونتاژ نهایی این هواپیماهای جدید تا پایان سال ۲۰۱۷ تنها در کارخانه‌های ایرباس مستقر در شهرهای تولوز فرانسه و هامبورگ آلمان صورت می‌گرفت که ممکن است در آینده دیگر واحدهای سرهم‌بندی نهایی ایرباس نیز به تولید آن اقدام کنند. ایرباس دارای دو خط تولید دیگر یکی در شهر تیانجین چین و دیگری در شهر موبیل ایالات متحده است که تنها تعدادی از مدل‌های ای۳۲۰سئو را تولید می‌کنند و هواپیماهای تولیدی در این دو کارخانه عمدتاً به خطوط هوایی همان کشورها وارد می‌شوند.
در دسامبر ۲۰۱۰ ایرباس ورود نسل تازه‌ای از هواپیماهای ای۳۲۰ با اختصار نئو را اعلام کرد. ای۳۲۰نئو موتورهایی با عملکرد بهتر در کنار بهبودهایی در ساختار بدنه و افزودن بالکهای تازه با نام شارکلت (به انگلیسی: sharklet) را نوید می‌داد و ادعا می‌شد این هواپیما تا ۱۵ درصد کاهش مصرف سوخت نسبت به نمونهٔ فعلی ۳۲۰ را خواهد داشت. هواپیماهای این خانواده بر حسب مدل توانایی حمل ۱۴۰ تا ۲۴۰ مسافر در بردی بین ۳٫۵۰۰ تا ۷٫۴۰۰ کیلومتر را دارند.
اولین پرواز این هواپیمای جدید در ۲۵ سپتامبر ۲۰۱۴ انجام شد و در تاریخ ۲۵ ژانویه ۲۰۱۶ اولین نمونه از این هواپیماها در پوشش ناوگان لوفت‌هانزا معرفی شدند. تا پایان دسامبر ۲۰۱۷ ایرباس در مجموع ۵۹۹۵ سفارش قطعی از هفتاد خط هوایی برای هواپیماهای این خانواده ثبت کرده‌است که این موضوع یک رکورد تازه در زمینه فروش هواپیماهای تجاری به حساب می‌آید. تا فوریه ۲۰۱۸ ایرباس ۲۶۴ فروند از انواع ای۳۲۰ و ای۳۲۱ نئو را تولید کرده‌است که ۲۶۱ فروند از آن‌ها در خطوط هوایی فعال هستند.
ایران ایر به‌عنوان شرکت هواپیمایی حامل پرچم ایران، در ۲۲ دسامبر ۲۰۱۶ قرارداد قطعی خرید ۱۰۰ فروند هواپیما شامل ۳۲ فروند ای ۳۲۰نئو را با ایرباس نهایی کرده‌است. انتظار می‌رود در صورت واریز پیش پرداخت و انعقاد قرارداد تأمین مالی برای این هواپیماها، تحویل آن‌ها از سال ۲۰۱۹ آغاز شود.