stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
محمدحسن شجاعی‌فرد
زندگی‌نامه > تحصیلات

ابتدایی و متوسطه: شجاعی فرد تا پایه نهم خود را در جهرم گذراند و در سال ۱۳۴۳ در امتحان ورودی هنرستان شرکت نفت آبادان شرکت کرد و از بین پنج هزار نفر شرکت‌کننده رتبه سوم رشته مکانیک را به دست آورد. در سال ۱۳۴۸ از هنرستان شرکت نفت آبادان فارغ‌التحصیل شد.
تحصیلات عالیه: شجاعی فرد در سال ۱۳۵۲ پس از گرفتن دیپلم ریاضی در امتحان متفرقه وارد دانشگاه علم و صنعت ایران در رشته مهندسی مکانیک شد و تحصیلات خود را در ۷ ترم در بهمن ۱۳۵۵ با رتبه ممتازی به پایان رساند.
تحصیل در انگلستان: شجاعی فرد برای ادامه تحصیل در سال ۱۳۶۲ به انگلستان رفت و کارشناسی‌ارشد را در دانشگاه بیرمنگهام گذراند. پس از ده و نیم ماه موفق به کسب درجه کارشناسی‌ارشد در شهریور ۱۳۶۳ شد. سپس با دعوت دانشگاه بیرمنگهام در مقطع دکترا نیز در همان دانشگاه تحصیل کرد و علی‌رغم داشتن کار آزمایشگاهی در تحقیق، توانست دوره دکتری خود را در مدت‌زمان کوتاه‌تری (دو سال و نیم) به پایان برساند و موفق به اخذ مدرک دکتری مهندسی مکانیک از دانشگاه بیرمنگهام در سال ۱۳۶۶ شد. نتایج تحقیق ایشان به‌گونه‌ای بود که ایشان بدون طرح هیچ سوالی در جلسه دفاع، موفق به اخذ درجه دکتری شد و علی‌رغم درخواست دانشگاه در انگلستان نماند و در بحبوحه موشک‌باران شهرها در دوران جنگ ۸ سال دفاع مقدس به کشور بازگشت.
آشنا شد.
دانشگاه علم و صنعت: بعد از فارغ‌التحصیلی از دانشگاه علم و صنعت در بهمن  سال ۱۳۵۵، به دلیل شاگرد ممتازی در خرداد سال ۱۳۵۶ به‌عنوان کارشناس آموزشی دانشگاه استخدام شد و پس از مدتی به عضویت هیئت‌علمی گروه مکانیک دانشگاه علم و صنعت در آمد. او هنوز هم عضو هیئت‌علمی این دانشگاه است.
عضویت در انجمن‌های علمی
عضو ارشد انجمن مهندسی مکانیک انگلستان (FIMechE) - تنها عضو ارشد از ایران
عضو کمیته تکنولوژی فیزیتا (FISITA) - اتحادیه بین المللی انجمن­های مهندسی خودرو جهان (FISITA: (IFAES) Inernational federation of Automotive Engineering Societies)
رئیس انجمن مهندسی خودرو وزارت فرهنگ و آموزش عالی
عضو هیئت مؤسس و هیئت‌مدیره انجمن هوا و فضای ایران
عضو انجمن مهندسی مکانیک ایران
عضو انجمن مهندسی خودرو آمریکا (SAE)
افتخارات

اولین استاد تمام تاریخ دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه علم و صنعت ایران از ابتدای تأسیس (۱۳۰۴)
استاد نمونه کشوری با حکم رئیس‌جمهور در سال ۱۳۸۶
استاد ممتاز در سال ۱۴۰۱
جایزه اول و ممتاز جشنواره خاتم در دو سال متوالی
استاد نمونه دانشگاه علم و صنعت در چندین دوره
دریافت لوح تقدیر از وزرای علوم، تحقیقات و فناوری و صنایع و معادن به‌پاس خدمات ارزنده در زمینه علمی و پژوهشی کشور
برنده جایزه اول پروژه برتر انجمن مکانیک
تألیفات علمی

دکتر شجاعی فرد کتاب‌های درسی متعددی را تألیف و ترجمه کرده‌اند، از جمله:
توربوماشین‌های هیدرولیکی، ترجمه ۱۳۷۱
اصول لایه‌های مرزی، ترجمه ۱۳۷۸
مباحثی از ترمودینامیک کلاسیک، تألیف ۱۳۷۸
مکانیک سیالات، ترجمه ۱۳۷۸
دینامیک سیالات محاسباتی، تألیف و ترجمه ۱۳۷۹
راهنمای نرم افزار گمبیت و فلوئنت، تألیف ۱۳۸۲
مقدمه‌ای بر مدل‌های جریان آشفته و مدل‌سازی، تألیف ۱۳۹۱
اصول انتقال حرارت، تألیف ۱۴۰۱
اصول لایه‌مرزی و جریان آشفته، تألیف ۱۴۰۱
علمی کشور و پدر صنعت خودرو شناخته می‌شود.
کتاب‌های فرهنگی

مناظره دکتر و شیخ
حکومت جهانی حضرت مهدی
منزل‌به‌منزل با کاروان عاشورا (مقتل‌الحسین)
اصول و باورهای شیعه (اعتقادی)
زندگی حضرت خدیجه
تحقیقی در زندگی کربلایی کاظم ساروقی (کشاورز بی‌سوادی که قرآن کامل به او الهام شد)
ترجمه خصائص علی بن ابی‌طالب (ع): نوشته نسائی
گزارشی از فاجعه منا در طریق "یا حاج"
یواس‌اس سرن (ای‌ام-۳۰۰)

| پیشینه> مالک | پیشینه>  |
| --- | --- |
آب‌اندازی::  ۸ اوت ۱۹۴۳
آغاز کار::  ۳۱ اکتبر ۱۹۴۳
به دست آورده شده::  ۲۴ ژانویه ۱۹۶۴
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
وزن::  650 tons
درازا::  ۱۸۴ فوت ۶ اینچ (۵۶٫۲۴ متر)
پهنا::  ۳۳ فوت (۱۰ متر)
آبخور::  ۹ فوت ۹ اینچ (۲٫۹۷ متر)
سرعت::  ۱۴٫۸ گره (۲۷٫۴ کیلومتر بر ساعت)
یواس‌اس سرن (ای‌ام-۳۰۰) (به انگلیسی: USS Serene (AM-300)) یک کشتی بود که طول آن ۱۸۴ فوت ۶ اینچ (۵۶٫۲۴ متر) بود. این کشتی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
خسرو خسروشاهی

| خسرو خسروشاهی | خسرو خسروشاهی |
| --- | --- |
خسروشاهی در ۱۳۹۴: خسروشاهی در ۱۳۹۴
زادهٔ: ۷ دی ۱۳۲۰ ‏(۸۳ سال) تهران، ایران
پیشه: دوبلور
سال‌های فعالیت: ۱۳۴۱–۱۴۰۲
همسر: منصوره کاتبی
خویشاوندان: احمد رسول‌زاده (شوهر خواهر)
   صدای خسروشاهی (۰:۳۵)  خسروشاهی به جای امین تارخ در فیلم مادر (۱۳۶۸) :    صدای خسروشاهی (۰:۳۵)  خسروشاهی به جای امین تارخ در فیلم مادر (۱۳۶۸) 
خسرو خسروشاهی (زادهٔ ۷ دی ۱۳۲۰) دوبلور، مدیر دوبلاژ و مدرس گویندگی ایرانی است. از آثارش می‌توان به دوبلهٔ فیلم‌های آلن دلون، آل پاچینو و آمیتاب باچان اشاره کرد.
زندگی و فعالیت حرفه‌ای

خسرو خسروشاهی ۷ دی ۱۳۲۰ در شهر تهران متولد شده‌است. در سال ۱۳۴۱ با راهنمایی و معرفی احمد رسول زاده وارد حرفه دوبلاژ می‌شود. همسر وی منصوره کاتبی است که در زمینهٔ دوبله فعالیت دارد. خاطرهٔ دوبلهٔ بیشتر فیلم‌های آلن دلون، آمیتاب باچان، آل پاچینو، داستین هافمن و رابرت دنیرو صدای خسروشاهی گره خورده و از خاطر دوستدارانش نخواهد رفت. همچنین صدای او در فیلم‌های ایرانی قبل از انقلاب، به جای فرزان دلجو و در سینمای بعد از انقلاب به جای بازیگرانی چون بیژن امکانیان، ابوالفضل پورعرب، جهانگیر الماسی، پرویز پورحسینی و… شنیده شد.
در ۹ بهمن ۱۳۹۷ در مراسم افتتاحیه سی‌وهفتمین جشنواره فیلم فجر آئین بزرگداشت خسرو خسروشاهی برگزار و از وی تقدیر شد.
خداحافظی از دوبلاژ

خسروشاهی در ۹ آبان ماه ۱۴۰۲ به علت بیماری خداحافظی خود از دوبلاژ را اعلام کرد.
مراسم بزرگداشت خسرو خسروشاهی در جشنواره فیلم رشد ۱۴۰۳

در روز دوشنبه ۳ دی ۱۴۰۳، مراسم بزرگداشتی برای استاد پیشکسوت دوبله خسرو خسروشاهی، همزمان با اکران فیلم سینمایی «دروغ‌های زیبا» در سینما فلسطین تهران (با صداپیشگی و مدیریت دوبلاژ خسرو خسروشاهی) محصول مشترک ایران و بنگلادش به کارگردانی و تهیه‌کنندگی مرتضی آتش زمزم در قالب پنجاه و چهارمین دوره جشنواره بین‌المللی فیلم رشد برگزار شد.
در این مراسم هنرمندانی چون شهرام ناظری، محمد فیلی، محمدرضا هدایتی، علی‌همت مومی‌وند، داریوش کاردان، عباس نباتی، کتایون اعظمی، منجورول کریم خان چودری (سفیر بنگلادش در ایران) و غیره حضور داشتند.
فیلم‌شناسی > نمونه آثار صداپیشه

| نقش | بازیگر | فیلم | نکات |
| --- | --- | --- | --- |
| رقصنده با گرگ (ستوان جان دانبار) | کوین کاستنر | با گرگ‌ها می‌رقصد | ساخته ۱۹۹۰ - کوین کاستنر |
| آزاد | صالح کرمزی | بازی با مرگ | ساخته ۱۳۷۴ حمید تمجیدی |
| جف کاستلو | آلن دلون | سامورایی | ساخته ۱۹۶۷ - ژان-پیر ملویل |
| کوری | آلن دلون | دایره سرخ | ساخته ۱۹۷۰ - ژان پیر ملویل |
| سارته | آلن دلون | دسته سیسیلی‌ها |  |
|  | آلن دلون | یوزپلنگ | ساخته ۱۹۶۳ - لوکینو ویسکونتی |
|  | آلن دلون | شتابزده |  |
|  | آلن دلون | ضارب |  |
|  | آلن دلون | آفتاب سرخ |  |
|  | آلن دلون | سه مرد برای کشتن |  |
|  | دیوید چیانگ | ۷ مرد ارتشی | ساخت چانگ چه |
| مایکل کورلئونه | آل پاچینو | پدر خوانده | ساخته فرانسیس فورد کاپولا |
| مایکل کورلئونه | آل پاچینو | پدر خوانده ۲ |  |
| مایکل کورلئونه | آل پاچینو | پدر خوانده ۳ |  |
|  | آل پاچینو | سرپیکو | ساخته سیدنی لومت |
|  | داستین هافمن | کریمر علیه کریمر |  |
| تونی مونتانا | آل پاچینو | صورت زخمی | ساخته برایان دی پالما |
|  | استیو مک کوئین | آسمان خراش جهنمی |  |
| تراویس بیکل | رابرت دنیرو | راننده تاکسی | ساخت  مارتین اسکورسیزی دوبله اول |
| ویجی کومار | آمیتاب باچان | قانون | ساخته ۱۹۸۲ بالیوود |
| کاپیتان جان کولبی | مایکل کین | فرار به سوی پیروزی | ساخته جان هیوستن |
| مالکوم ایکس | دنزل واشینگتن | مالکوم ایکس |  |
| دیوید فاکس | لوک ویلسون | مهمان‌پذیر | ساخته ۲۰۰۷ |
|  | نیکلاس کیج | مرد خانواده | ساخته ۲۰۰۰ |
| کوپر | متیو مک کانهی | در میان ستارگان | ساخته ۲۰۱۴ |
| لوک خوش شانس (لاکی لوک) | ترنس هیل | لوک خوش‌شانس (فیلم ۱۹۹۱) |  |
| ناپلئون | واکین فینیکس | ناپلئون | ساخته ریدلی اسکات ۲۰۲۳ |
فیلم‌شناسی > سایر کارهای دوبله

شوک در نقش آلن دلون
مرگ یک مرد فاسد در نقش آلن دلون
بی‌خوابی در نقش آل پاچینو
سیمون در نقش آل پاچینو
وکیل مدافع شیطان در نقش آل پاچینو
ماراتن من در نقش داستین هافمن
شیوع در نقش داستین هافمن
مرد بارانی در نقش داستین هافمن
جی اف کیدر نقش کوین کاستنر
نیویورک، نیویورک (فیلم)در نقش رابرت دنیرو
آخرین سرمایه‌دار بزرگدر نقش رابرت دنیرو
بانوی زیبای من در نقش جرمی برت
گوینده متن آخر فیلم پاپیون
مظنون (جان ریس)
شوالیه تاریکی در نقش بتمن با بازی کریستین بیل (دوبلهٔ نماوا)
فیلم‌شناسی > انیمیشن

لوک خوش‌شانس (۱۹۸۳) (مدیر دوبلاژ)
آخرین تک‌شاخ (راوی و مدیر دوبلاژ)
بامبی (مدیر دوبلاژ و گوینده بامبی)
زیبای خفته (فیلم ۱۹۵۹) (پرنس فیلیپ)
رابین هود (فیلم ۱۹۷۳) (مدیر دوبلاژ)
خداوند لک‌لک‌ها را دوست دارد (مدیر دوبلاژ)
شش زن برای قاتل

| شش زن برای قاتل | شش زن برای قاتل |
| --- | --- |
کارگردان: ماریو باوا
فیلمنامه‌نویس: مارچلو فونداتو ماریو باوا
بازیگران: کامرون میچل ایوا بارتوک فرانکو رسل لوسیانو پیگوزی انتزو چروزیکو توماس رینر دانته دی‌پائولو Mary Arden  هریت وایت
موسیقی: کارلو روستیکلی
فیلم‌بردار: اوبالدو ترتسانو
تدوین‌گر: ماریو سراندریی
تاریخ‌های انتشار:  ۱۴ مارس ۱۹۶۴ (۱۹۶۴-۰۳-۱۴) (ایتالیا)  
مدت زمان: ۸۹ دقیقه
کشور: ایتالیا فرانسه آلمان غربی
زبان: ایتالیایی 
هزینهٔ فیلم: $۱۵۰٬۰۰۰
فروش گیشه: لیر ایتالیا ₤۱۲۳٬۰۰۰٬۰۰۰ (Italy)
شش زن برای قاتل (ایتالیایی: Sei donne per l'assassino، ت. «Six Women for the Murderer») یا خون و بند سیاه (به انگلیسی: Blood and Black Lace) یک فیلم جالوی ایتالیایی به کارگردانی ماریو باوا محصول سال ۱۹۶۴ است. از بازیگران آن می‌توان به کامرون میچل، ایوا بارتوک، فرانکو رسل، لوسیانو پیگوزی، دانته دی‌پائولو و انتزو چروزیکو اشاره کرد.
فیلم عموماً به‌عنوان یکی از نخستین آثار جالو و از آثار تأثیرگذار بر ژانر اسلشر -به‌ویژه فیلم‌های مبتنی بر «تعداد جسد» - به‌شمار می‌رود.
لاسرنا

| لا سرنا | لا سرنا |
| --- | --- |
شهر: شهر
  پرچمنشان:   پرچمنشان
کشور: شیلی
Region: Coquimbo
استان‌های شیلی: Elqui
Founded: ۱۵۴۴
حکومت: حکومت
 • نوع: Municipality
 • Alcalde: Roberto Jacob Jure (PRSD)
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۸۹۲٫۸ کیلومتر مربع (۷۳۰٫۸ مایل مربع)
ارتفاع: ۲۸ متر (۹۲ فوت)
جمعیت (2012 Census): جمعیت (2012 Census)
 • کل: ۱۹۸٬۱۶۳
 • تراکم: ۱۰۰/کیلومتر مربع (۲۷۰/مایل مربع)
 • Urban: ۱۴۷٬۸۱۵
 • Rural: ۱۲۳۳۳
Sex: Sex
 • Men: ۷۷٬۳۸۵
 • Women: ۸۲٬۷۶۳
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی −۴ (CLT)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی −۳ (CLST)
Postal code: ۱۷۰۰۰۰۰
وبگاه: Official website (اسپانیایی)
لاسرنا (به اسپانیایی: La Serena) شهری در شمال شیلی و مرکز منطقه کوکویمبو است. این شهر که در سال ۱۵۴۴ میلادی بنا گذاشته شده است، پس از سانتیاگو که پایتخت شیلی است، دومین شهر قدیمی آن کشور به شمار می‌رود. فاصله لاسرنا با سانتیاگو ۴۷۱ کیلومتر است.
اهمیت

لا سرنا، مرکز مهم گردشگری شیلی به شمار می‌رود. سواحل زیبای لاسرنا مانند آونیدا دل مار (به اسپانیایی: Avenida Del Mar) گردشگران بسیاری را از نقاط مختلف جهان به خود جذب می‌کند. دانشگاه لاسرنا نیز در این شهر و در منطقه بت فوروارد واقع شده است.
کلیسای سنت فرانسیس (Iglesia de San Francisco): این کلیسا به عنوان یکی از کلیساهای قدیمی و تاریخی لا سرنا شناخته می‌شود و در سال 1585 توسط سنتیس کامورا هات بت ساخته شده است.
میدان پلازا د لا مرمور (Plaza de Armas): این میدان مرکزی شهر است و محل برگزاری مراسم‌ها و جشن‌های مختلف محلی است. در اطراف میدان، بناهای تاریخی و معماری قرن ۱۹ واقع شده‌اند.
باغ گیاه‌شناسی (Jardin del Corazon): این باغ گیاه‌شناسی با مجموعه‌ای از گیاهان بومی و خارجی، مکانی زیبا و آرام برای گذراندن چند ساعت است.
فرودگاه لا فلوریدا (La Florida Airport): این فرودگاه بین‌المللی لا سرنا در منطقه لا فلوریدا واقع شده است و پروازهای داخلی و بین‌المللی را انجام می‌دهد.
جمعیت شناسی

بر اساس سرشماری سال 2012، لاسرنا دارای 198164 نفر جمعیت بود و منطقه بزرگ لاسرنا حدود 400000 نفر جمعیت داشت.
طبق سرشماری سال 2002 (موسسه ملی آمار) 160148 نفر (77385 مرد و 82763 زن) سکنه داشت. از این تعداد 147815 نفر (92.3%) در مناطق شهری و 12333 (7.7%) در مناطق روستایی زندگی می کردند. اکثر این افراد از قومیت های مالایی ، آفریقایی و همچنین می باشند
جمعیت بین سرشماری‌های سال‌های 1992 و 2002 به میزان 32.6% (39332 نفر) افزایش یافت و آن را به یکی از سریع‌ترین مناطق کشور تبدیل کرد.
اگر این رشد ادامه داشت، INE تخمین زد که جمعیت تا سال 2008 به 205120 نفر و تا سال 2012 به 244070 نفر افزایش خواهد یافت، بنابراین نرخ رشد از آن زمان کاهش یافته است.
هاوستون، دلاور

مکان
| Houston, Delaware | Houston, Delaware |
| --- | --- |
شهرک: شهرک
Location of Houston, Delaware: Location of Houston, Delaware
مختصات: ۳۸°۵۵′۳″ شمالی ۷۵°۳۰′۲۵″ غربی﻿ / ﻿۳۸٫۹۱۷۵۰°شمالی ۷۵٫۵۰۶۹۴°غربی﻿ / 38.91750; -75.50694: مختصات: ۳۸°۵۵′۳″ شمالی ۷۵°۳۰′۲۵″ غربی﻿ / ﻿۳۸٫۹۱۷۵۰°شمالی ۷۵٫۵۰۶۹۴°غربی﻿ / 38.91750; -75.50694
ایالت: دلاویر
County: Kent
مساحت: مساحت
 • کل: ۰٫۴ مایل مربع (۱٫۰ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۰٫۴ مایل مربع (۱٫۰ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰٫۰ مایل مربع (۰٫۰ کیلومتر مربع)
ارتفاع: ۴۹ فوت (۱۵ متر)
جمعیت (2010): جمعیت (2010)
 • کل: ۳۷۴
 • تراکم: ۱۱۴۴٫۴/مایل مربع (۴۴۱٫۹/کیلومتر مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۵ (Eastern (EST))
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۴ (EDT)
زیپ‌کد: 19954
کد منطقه: 302
FIPS code: 10-36760
GNIS feature ID: 0214127
هاوستون، دلاور (به انگلیسی: Houston, Delaware) یک سکونتگاه مسکونی در ایالات متحده آمریکا با جمعیت ۳۷۴ نفر است که در Kent County واقع شده‌است.
ماکت خودرو

ماکت ب‌ام‌و ۲۰۰۲ در ابعاد ۱:۲۴ ساخته شده توسط Welly
ماکت خودرو ماشین فلزی ( به انگلیسی : Model car ) معمولاً نمونه ای مینیاتوری از خودروها که شامل تمامی وسایل موتوری اعم از اتوبوس و کامیون نیز می‌شود. این وسیله معمولاً به عنوان وسایل کلکسیونی برای عشاق خودرو ساخته می‌شود. از شرکت‌های مطرح سازنده ماکت خودرو می‌توان به اتو آرت، کیوشو، سولیدو، مایستو ، ویلی و کینسمارت اشاره کرد،البته مدل های متفرقه هم وجود دارد نسبت به موارد فوق کیفیت پایین تری دارند. البته مدل های متفرقه به دسته اسباب بازی ها قرار میگیرد
به‌طور کلی لفظ «ماکت» یا «مدل» به نمونه‌ای مصنوعی از یک محصول صنعتی، عمرانی و… گفته می‌شود که تحت مقیاس و با جزئیات مشخصی ساخته شده باشد که البته به غیر از مورد ذکر شده، می‌تواند به عنوان یک محصول کلکسیونی بسیار ارزنده مورد استفاده قرار گیرد.
تفاوت ماکت ماشین فلزی با اسباب‌بازی

هرچند که شاید ماکت‌های کلکسیونی در نخستین نگاه شبیه به اسباب‌بازی به نظر برسند اما باید گفت که مدل‌های ارزنده با وجود کیفیت، جزئیات، تیراژ، قیمت و مسائلی از این قبیل، از دسته اسباب‌بازی‌ها خارج می‌شوند.
ماکت‌های کلکسیونی خودرو و دیگر وسایل نقلیه به‌طور کلی در دو نوع «کیت» و «آماده» به تولید می‌رسند که البته هر یک از این انواع، زیرشاخه‌های مختلفی دارند و در دنیای اتومبیل‌ها، نمونه‌های آماده که با تنوع بسیار زیادتری به تولید می‌رسند، پرطرفدار ترند.
یکی دیگر از اصلی‌ترین تفاوت‌های ماکت‌های کلکسیونی با اسباب‌بازی این است که در مدل‌های حرفه‌ای خبری از پیشرانه‌های کوکی، الکتریکی و از این قبیل نیست و ماکت تنها یک شیء کاملاً نمایشی به‌شمار می‌رود. همچنین ماکت‌های کلکسیونی در مقیاس‌های مشخص و از پیش تعیین شده و رده‌های مختلفی همچون آماتوری، حرفه‌ای و دست‌ساز به تولید می‌رسند.
تاریخچه ماکت ماشین فلزی

جمع‌آوری ماکت به عنوان یک آیتم کلکسیونی از دیرباز مورد توجه علاقه‌مندان بوده‌است. نمونه‌های ساخته شده چوبی از کشتی‌های قرون ۱۶ و ۱۷ میلادی و تخم مرغ‌های هنرمند مشهور، فابرژی که درون خود یک کشتی مینیاتوری از جنس طلا در خود داشتند از نمونه‌های اولیه توجه به ماکت هستند. علاوه بر کشتی ها، جنگ‌افزارها، ساختمان ها، دوچرخه‌ها و موتورسیکلت ها، ماشین آلات ساختمانی، هواپیماها، بالگردها و خودروها هم سهم مهمی در دنیای ماکت‌ها دارند.
توجه به ماکت خودروها از اوایل قرن بیستم خصوصاً در سالهای پس از جنگ جهانی دوم آغاز شد. شرکت‌هایی مانند Norev و Solido که فرانسوی بودند در کنار Revell از آلمان غربی، Matchbox و Corgi از انگلستان و برخی سازندگان اتحاد جماهیر شوروی نمونه‌های کوچکی از خودروهای آن دوران را در مقیاس‌های کوچک که حدوداً اندازه کف دست بودند تولید می‌کردند. در اواخر دهه ۷۰ میلادی شرکت ایتالیایی Bburago با تولید ماکت‌های ۱:۲۴, ۱:۲۲ و ۱:۱۸ دست به تولید ماکت‌های بزرگ زد. پس از این بسیاری از شرکت‌های آمریکایی مانند Franklin Mint و Ertl وارد این عرصه شدند.
در اوایل دهه ۹۰ ماکت سازان حرفه‌ای تری همانند Minichamps آلمانی و Kyosho ژاپنی وارد عرصه شدند. Maisto هم وارد رقابت با Bburago شد و کم‌کم‌تعداد ماکت سازان افزایش چشمگیری یافت. در اواخر دهه ۹۰ شرکت Autoart وارد رقابت شد. امروزه تعداد زیادی شرکت به تولید ماکت در جنس‌ها و مقیاس‌های گوناگون مشغولند.
ویژگی‌ها ماکت ماشین فلزی > جنس

ماکت‌های ماشین فلزی حرفه‌ای در بیشتر موارد تحت عنوان «Die-cast» یا «دایکست» شناخته می‌شوند و این در حالی است که لفظ مذکور تنها به مدل‌های فلزی مربوط می‌شود.
در واقع عمده ماکت‌های کلکسیونی در دو نوع فلزی و پلاستیکی ساخته می‌شوند که با توجه به روش ساخت ریخته‌گری (دایکستینگ) ماکت‌های فلزی (که عمدتاً آلیاژی از فلز زینک هستند)، این عنوان برای دسته مذکور ماکت‌ها انتخاب شده‌است.
همچنین مدل‌های پلاستیکی در انواع مختلفی همچون رزین، کامپوزیتی و… ساخته می‌شوند که در این بین، محصولات رزین بیش از انواع دیگر طرفدار دارند. ماکت‌های رزین نیز با نوعی مخصوص از قالب‌گیری تزریقی به تولید می‌رسند و حالتی شکننده دارند؛ به همین خاطر عمده مدل‌های رزین به صورت سیلد (با درهای پلمپ) ساخته می‌شوند.
ویژگی‌ها ماکت ماشین فلزی > جنس > کامپوزیت

اتو آرت در اقدامی جسورانه، محصولات و مدل‌های خود را بر پایه ساختار کامپوزیتی برای اولین بار در دنیا ارائه کرد. با ورود برخی مدل‌های ساخته شده با استفاده از این متریال جدید که به گفته اتو آرت حسی شبیه به در دست گرفتن مدل‌های دایکست اما با جزئیات و خطوط بدنه دقیق‌تر دارد، شاهد استقبال خوب کلکسیونرها از مدل‌هایی همچون آلفا رومئو ۴سی کامپوزیتی بودیم.
ویژگی‌ها ماکت ماشین فلزی > لیسانس تولید

تمامی ماکت‌های حرفه‌ای ساخته شده توسط برندهای معتبر، با کسب اجازه از خودروساز مربوط طراحی و تولید می‌شوند. در واقع برای تولید ماکت محصولی از یک برند مشهور خودروسازی، در ابتدا می‌بایست قراردادی بین خودروساز و ماکت‌ساز تنظیم شود که به موجب این قرارداد، لیسانس تولید مدل‌های کلکسیونی محصولات یک برند خودروساز تا زمان معلومی به یک شرکت ماکت‌سازی اعطا می‌شود. در واقع بدین ترتیب شرکت ماکت‌سازی، امتیاز تولید ماکت‌های خودروهای یک خودروساز را خریداری می‌کند و اگر ماکت‌ساز دیگری قصد تولید محصولی مشابه را داشته باشد، می‌بایست اجازه تولید آن را از شرکت ماکت‌ساز صاحب امتیاز مادر، دوباره خریداری کند. برای مثال در حال حاضر شرکت‌های Norev، پاراگون، کیوشو و مینیچمپس امتیاز تولید به ترتیب مرسدس بنزهای مدرن، ب‌ام‌وهای مدرن، رولز رویس‌های مدرن و پورشه‌های مدرن (همگی به صورت فلزی) را دارند. البته در بسیاری از موارد هم لیسانس تولید هر خودرو به صورت مجزا به برندهای ماکت‌سازی فروخته می‌شوند.
ویژگی‌ها ماکت ماشین فلزی > مقیاس ماشین فلزی

مقیاس ۱:۱۸ یعنی برای یافتن ابعاد واقعی خودرو، باید ابعاد ماکت را در ۱۸ ضرب کنیم. ماکت‌های در مقیاس‌های ۱:۱۸ (تقریباً به اندازه بازو) و ۱:۴۳ (به اندازه کف دست) ساخته می‌شود. اما ۱:۲۴ و ۱:۱۲ و ۱:۶۴ هم بعضاً مورد توجه قرار می‌گیرند. برخی مقیاس‌های دیگر همانند ۱:۳۲, ۱:۳۶, ۱:۳۸, ۱:۵۴, ۱:۵۰ , ۱:۷۲ و ۱:۱۰۰ هم مرسومند.
اخیراً با توجه به محدودیت فضا برای نگهداری کلکسیون مقیاس حرفه ای ۱:۴۳ مورد توجه بیش از پیش قرار گرفته. البته قیمت نسبتاً مناسبتر و تولید برخی مدل‌ها که در مقیاس ۱:۱۸ تولید نشده‌اند نیز به این محبوبیت افزوده‌است.
۱:۸۷: طول این ماکت‌ها از پنج سانتی‌متر تا شش سانتی‌متر می‌باشد.
۱:۷۶: طول این ماکت‌ها از شش سانتی‌متر تا هفت سانتی‌متر می‌باشد.
۱:۶۴: طول این ماکت‌ها از هفت سانتی‌متر تا هشت سانتی‌متر می‌باشد.
۱:۴۳: طول این ماکت‌ها از هشت سانتی‌متر تا یازده سانتی‌متر می‌باشد.
۱:۳۴: طول این ماکت‌ها از نه سانتی‌متر تا یازده سانتی‌متر می‌باشد.
۱:۳۶: طول این ماکت‌ها از دوازده سانتی‌متر تا سیزده سانتی‌متر می‌باشد.
۱:۳۲: طول این ماکت‌ها از چهارده سانتی‌متر تا هفده سانتی‌متر می‌باشد.
۱:۲۴: طول این ماکت‌ها از هجده سانتی‌متر تا بیست و دو سانتی‌متر می‌باشد.
۱:۱۸: طول این ماکت‌ها از بیست و پنج سانتی‌متر تا سی سانتی‌متر می‌باشد.
ویژگی‌ها ماکت ماشین فلزی > جزئیات

ماکت‌های کلکسیونی بسته به برند ماکت‌ساز، مقیاس و در نهایت رقم پرداختی دارای جزئیات متفاوتی هستند.
در واقع در عمده ماکت‌های مقیاس ۱:۱۸ تمامی درها باز می‌شوند، چرخ‌ها به همراه غربیلک فرمان می‌گردند و کابین و پیشرانه از جزئیاتی متناسب با قیمت مدل بهره می‌برند.
همچنین در برخی مدل‌های حرفه‌ای گران‌تر شاهد چرخش گاردن هنگام حرکت مدل (مثل هامر H2 برند هایوی۶۱)، بازشدن در کنسول میانی و آفتاب‌گیرهای داخل کابین، در باک و … هستیم. این در حالی است که اکثر ماکت‌های ۱:۴۳ به صورت سیلد ساخته می‌شوند و تنها جزئیاتی در ظاهر دارند.
هرچند که برخی نمونه‌های گران‌قیمت دایکست یا رزین ۱:۴۳ با درهای باز شونده و جزئیاتی از این قبیل به تولید می‌رسند.
سازندگان مهم

Autoart: اواخر دهه ۹۰ توسط گروه Gateway Global Limited در هنگ کنگ تأسیس شد و به رقابت با ماکت سازان حرفه ای پرداخت.کینسمارت هم در هنگ کنگ. امروزه ماکت‌های شرکت در مقیاس و رده‌های گوناگون Signature , Millennium , Racing Division , Performance و Sealed تولید می‌شود.
Minichamps: رقیب Autoart که از دهه ۹۰ در آلمان شروع به فعالیت کرد و پس از مدتی زیر مجموعه خود UT را تعطیل کرد. ماکت‌های Minichamps خاص تر از Autoart هستند، اما اکثراً ضعیف تر از Autoart ظاهر می‌شوند.
Maisto: برند آمریکایی تأسیس شده در اوایل دهه ۹۰ که قبلاً در تایلند و امروزه در چین تولید می‌شود و محصولاتش کیفیت و دقتی معمولی و بعضاً پایین دارند.
Welly: رقیب اصلی Maisto که از ابتدا در چین فعالیت می‌کرد و با پیشرفت شگرف خود رقبای ارزان خود را کنار زده، امروزه زیرمجموعه آن یعنی FX ماکت‌هایی با کیفیت بالاتر تولید می‌کند.
Bburago: جد ماکت سازان ۱:۱۸ که در دهه ۷۰ پایه‌گذاری شده، در دهه ۸۰ تقریباً لیسانس تولید ماکت اکثر خودروهای مهم را داشت. با رقابتی شدن بازار در دهه ۹۰ و بالا بودن قیمت ساخت در ایتالیا، تدریجاً ورشکست شد. امروزه Bburago و Maisto در چین توسط یک گروه تولید می‌شوند.
CMC: شرکتی آلمانی که در دهه ۹۰ تأسیس شد. تولیداتش همگی از سطح بالای دقت و کیفیت برخوردار و بی‌رقیب اند. تمامی ماکت‌های CMC تولید محدود و اکثراً کلاسیک هستند.
Kyosho: ابتدا به ساخت خودروهای رادیو کنترل می‌پرداخت و در دهه ۹۰ شروع به تولید ماکت کرد. تولیدات آن نزدیک‌ترین به Autoart هستند و برخلاف رقیبش خودروهای فراری را هم تولید کرده، در دو رده معمولی و Highend به ساخت ماکت می‌پردازد.
Yatming: شرکتی هنگ کنگی در اواخر دهه ۷۰ تأسیس شد و امروزه در چین به ساخت ماکت‌های نیمه حرفه ای با کیفیت و قیمت مناسب می‌پردازد.
BBR: شرکتی ایتالیایی که در ایتالیا به ساخت ماکت‌های رزین و Diecast می‌پردازد. ماکت‌های این شرکت تولید محدود و گران‌قیمت و کم‌نظیر هستند.
Hotwheels: شرکتی آمریکایی که از دهه ۶۰ به ساخت اسباب بازی مشهور است. امروزه این شرکت در چین و مالزی به ساخت ماکت در مقیاس‌های گوناگون و در دو رده معمولی و Elite مشغول است و انحصار تولید ماکت فراری در اختیار دارد.
Ertl: از سازندگان قدیمی اسباب بازی که در دهه ۸۰ وارد عرصه حرفه ای شد. مدل‌های Ertl در رده‌های گوناگون از نظر کیفیت، قیمت و جزئیات عرضه می‌شوند و بیشتر خودروهای کلاسیک آمریکایی هستند.
Norev: شرکت فرانسوی که از دهه ۴۰ فعال و انحصار برخی مدلهای بنز و خودروهای فرانسوی در اختیارش شرکت است و همانند Ertl در کیفیت‌های گوناگون تولید شود.
Sunstar: شرکتی قدیمی که اخیراً فعالیت گسترده‌تری پیدا کرده و در رده‌های گوناگون فعالیت می‌کند. رده Platinum آن قابل مقایسه با برندهای حرفه ای است.
Almost real: شرکت امریکایی تازه تاسیس که به رقابت با اتو آرت پرداخته است.
Kinsmart: برند چینی که مرکز آن واقع در هنگ کنگ است و ماکت های با کیفیت و با جزئیات در مقیاس های کوچک 1/38 , 1/42, 1/32 تولید می‌کند.
سایر برندهای مهم: Exoto , Signature , Amalgam , Revell , Premium Classixx , Greenlight , Solido , Ebbro , Tamiya , Highspeed , IXO , Paragon , Motormax , Jada , matchbox و M2 machines
هولوگرام نصب شده برروی یک ماکت که نشان‌دهنده تحت لیسانس بودن ماکت از شرکت مادر است.
ماکت‌های سایز ۱:۶۴، ۱:۴۳، ۱:۲۴ و ۱:۱۸ هامر
ملکه هه

برای مجموعه تاریخی، سرزمین بادها را ببینید.
ملکه هه یون (هانگول:태후 해씨) ملکه گوگوریو، همسر پادشاه تموشین و مادر شاهزاده هودونگ است. عروس او شاهدخت ناک‌رانگ (لاهی) است.
| هه یون | هه یون |
| --- | --- |
ملکه هه : ملکه هه 
ملکه همسر گوگوریو: ملکه همسر گوگوریو
پیشین: سونگ می‌یو
جانشین: سونگ یی‌جی
زاده: هه یون نامشخص بویو
درگذشته: ۲۳میلادی
همسر(ان): تموشین
فرزند(ان): هودونگ
خاندان: هه
دودمان: گوگوریو
پدر: هه تاکراگ
مادر: نامشخص
پیشه: ملکه
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ملکه هه یون: ملکه هه یون
هانگول: 태후 해씨
هانجا: 解氏夫人
لاتین‌نویسی اصلاح‌شده: Buin Haessi
مک‌کیون–ریشاور: Puin Haessi
نسب

بنا بر مستندات تاریخی کره او نوه شاه گالسا و خواهر شاه دو‌دو است و از پدر او نامی دردسترس نیست.
اما در سریال سرزمین بادها او را دختر عالیجناب تاکراگ وزیر اعظم بویو و برادر زاده حاکم تسو پادشاه بویو معرفی کرده است.
تصویر سازی مدرن

توسط چویی جونگ وون در مجموعه تلویزیونی سرزمین بادها، کی‌بی‌اس در سال ۲۰۰۸ به تصویر کشیده شد.
جستار های وابسته

گوگوریو
بویو
امپراتور تموشین
شاهزاده هودونگ
بهزاد جوانبخش

| بهزاد جوانبخش | بهزاد جوانبخش |
| --- | --- |
بهزاد جوانبخش (سال ۱۳۵۴): بهزاد جوانبخش (سال ۱۳۵۴)
نام هنگام تولد: عبدالله جوانبخش فرد
زادهٔ: ۱ آبان ۱۳۲۶ ‏(۷۷ سال)[نیازمند منبع] تهران
ملیت: ایران
پیشه: بازیگر
سال‌های فعالیت: از ۱۳۵۱
بهزاد جوانبخش (زاده ۱۳۲۶) بازیگر ایرانی است. قابلیت وی در سینما توسط ساموئل خاچیکیان کشف شد. اولین کار سینمایی او فیلم آشوبگر (۱۳۵۱) بود. وی ورزشکار در رشته بوکس و سوارکاری و در زمینه نویسندگی و تهیه‌کنندگی نیز فعالیت داشته‌است. در قبول بازی‌های پیشنهادی و استحکام فیلمنامه حساسیت ویژه داشته از همین رو آخرین نقش آفرینی وی در فیلم سربازهای جمعه ساخته مسعود کیمیایی بوده‌است.
فیلم‌شناسی

آشوبگر (۱۳۵۱)
بوسه بر لبهای خونین (۱۳۵۲)
مرگ در باران (۱۳۵۳)
اضطراب (۱۳۵۴)
مشت (۱۳۶۳)
تاراج (۱۳۶۳)
گالان (۱۳۶۹)
گریز (۱۳۷۱)
مرضیه (۱۳۷۳)
فاتح (۱۳۷۴)
اعاده امنیت (۱۳۷۴)
نابخشوده (۱۳۷۵)
پنجه در خاک (۱۳۷۶)
سربازهای جمعه (۱۳۸۲)