stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
گوان (جاسک)
جمعیت

بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵، جمعیت این روستا برابر با ۹۹۱ نفر (۲۳۵ خانوار) بوده‌است.
پرواز و فرود عمودی

پرواز و فرود عمودی (انگلیسی: VTVL) یک روش برای برخاستن و فرود راکت‌ها است که تاکنون در بسیاری از فضاپیماها مورد استفاده قرار گرفته است. یکی از نمونه‌های برجسته این فناوری، ماژول ماه‌نشین آپولو بود که نخستین انسان‌ها را به ماه برد. شرکت اسپیس‌ایکس با بهره‌گیری از این فناوری، مرحله اول راکت‌های فالکون ۹ خود را طراحی کرد که تاکنون بیش از ۳۰۰ فرود موفق کنترل‌شده داشته است.
این فناوری ابتدا برای برنامه آپولو توسعه یافت. در دهه ۱۹۹۰، پیشرفت در موتورهای راکتی قابل بازراه‌اندازی باعث شد که این فناوری برای مراحل مختلف راکت‌ها استفاده شود. نمونه اولیه‌ای به نام DC-X توسط شرکت مک‌دانل داگلاس اولین گام‌های جدی در این زمینه بود. پس از موفقیت DC-X، در دهه ۲۰۰۰ فناوری VTVL با راکت‌های کوچک‌تر توسعه بیشتری یافت، که بخشی از آن به دلیل رقابت‌های تشویقی مانند Lunar Lander Challenge بود.
از میانه دهه ۲۰۰۰، VTVL به‌عنوان فناوری اصلی برای ساخت راکت‌های قابل استفاده مجدد و بزرگ که توانایی حمل انسان را داشته باشند، مورد توجه قرار گرفت. شرکت بلو اوریجین در سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۷ آزمایش‌های موفقی با نمونه‌های نمایشی Charon و Goddard انجام داد. شرکت‌هایی مانند Masten Space Systems و Armadillo Aerospace نیز راکت‌های کوچک VTVL تولید کردند.
در سال ۲۰۱۳، اسپیس‌ایکس پس از شکست در بازیابی مراحل راکت با چتر نجات، برای نخستین بار فرود عمودی موفقیت‌آمیزی با نمونه‌ای از فالکون ۹ انجام داد. سپس در سال ۲۰۱۵، بلو اوریجین و اسپیس‌ایکس هر دو بازیابی موفق راکت‌های خود را پس از بازگشت به محل پرتاب نشان دادند. راکت نیو شپرد بلو اوریجین در ۲۳ نوامبر ۲۰۱۵ نخستین فرود عمودی موفق پس از رسیدن به فضای خارجی را انجام داد. در ۲۲ دسامبر همان سال، فالکون ۹ اسپیس‌ایکس نخستین فرود موفق یک بوستر تجاری مداری را ثبت کرد.
فناوری VTVL در حال حاضر در پروژه‌های بزرگ‌تری مانند راکت کاملاً قابل استفاده استارشیپ اسپیس‌ایکس توسعه می‌یابد. استارشیپ توانست در چهارمین پرتاب آزمایشی خود فناوری فرود عمودی را برای هر دو مرحله راکت به نمایش بگذارد.
شایان ذکر است که راکت‌های VTVL با هواگردهایی مانند هلیکوپترها و جت‌های عمودپرواز که از هوا برای حمایت و پیش‌رانش استفاده می‌کنند (VTOL)، متفاوت هستند. VTVL منحصراً به راکت‌ها مربوط است که از موتورهای راکتی برای برخاستن و فرود استفاده می‌کنند.
عدالت زیست‌محیطی

عکسی در راستای عدالت زیست‌محیطی
عدالت زیست‌محیطی یک جنبش اجتماعی برای رسیدگی به تاثیرپذیری ناعادلانه جوامع فقیر و به حاشیه رانده از آسیب‌های مرتبط با استخراج منابع، زباله‌های خطرناک و سایر کاربری‌های زمین است. این جنبش صدها مطالعه که این الگوی ناعادلانه قرارگیری در معرض آسیب‌های زیست‌محیطی را نشان دهد و همچنین مجموعه وسیعی از مکتوبات بین‌رشته‌ای علوم اجتماعی که شامل نظریه‌های محیط‌زیست و عدالت، قوانین و سیاست زیست‌محیطی، پایایی، و بوم‌شناسی سیاسی است را تولید کرده‌است. جنبش عدالت زیست‌محیطی در دهه ۱۹۸۰ در ایالات متحده آغاز شد و به شدت تحت تأثیر جنبش حقوق مدنی آمریکا قرار داشت.
مفهوم اولیه عدالت زیست‌محیطی در دهه ۱۹۸۰ بر آسیب‌های وارده به گروه‌های نژادی به حاشیه رانده شده در کشورهای ثروتمندی مانند ایالات متحده متمرکز بود و به عنوان نژادپرستی زیست‌محیطی در نظر گرفته شد. این جنبش بعداً گسترش یافت تا جنسیت، تبعیض بین‌المللی محیطی و نابرابری در گروه‌های محروم را به‌طور کامل در نظر بگیرد. از آنجایی که جنبش در کشورهای توسعه یافته و ثروتمند به موفقیت‌هایی دست یافت، بار زیست‌محیطی به جنوب جهانی منتقل شد؛ بنابراین جنبش عدالت زیست‌محیطی جهانی‌تر شده‌است و برخی از اهداف آن اکنون توسط سازمان ملل بیان شده‌ است.این جنبش با جنبش‌هایی برای حقوق زمین‌های بومی و برای حقوق بشر برای داشتن محیط زیست سالم هم‌پوشانی دارد.
هدف جنبش عدالت زیست محیطی دستیابی به عاملیت برای جوامع به حاشیه رانده شده در اتخاذ تصمیمات زیست محیطی است که بر زندگی آنها تأثیر می‌گذارد. جنبش جهانی عدالت زیست‌محیطی از درگیری‌های محیطی محلی ناشی می‌شود که در آن مدافعان محیط زیست اغلب با شرکت‌های چند ملیتی در استخراج منابع یا سایر صنایع مواجه می‌شوند. نتایج محلی این درگیری‌ها به‌طور فزاینده‌ای تحت تأثیر شبکه‌های عدالت محیطی فراملیتی قرار می‌گیرد.
محققین عدالت زیست محیطی مجموعه وسیعی از ادبیات بین‌رشته‌ای علوم اجتماعی را تولید کرده‌اند که شامل کمک به بوم‌شناسی سیاسی، حقوق محیط زیست و نظریه‌هایی در مورد عدالت و پایداری است.
تعاریف

آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده عدالت زیست محیطی را اینگونه تعریف می‌کند:
رفتار عادلانه و مشارکت معنی‌دار همه مردم، بدون در نظر گرفتن نژاد، رنگ، ملیت یا درآمد، در تدوین، اجرای و اعمال قوانین، مقررات و سیاست‌های زیست‌محیطی. رفتار عادلانه به این معناست که هیچ گروهی از مردم، از جمله گروه‌های نژادی، قومی یا اجتماعی-اقتصادی  نباید سهم نامتناسبی از پیامدهای منفی زیست‌محیطی ناشی از فعالیت‌های صنعتی، شهری و تجاری یا اجرای برنامه‌ها و سیاست‌های فدرال، ایالتی، محلی و قبیله‌ای متحمل شوند.
عدالت زیست‌محیطی نیز به عنوان نژادپرستی زیست‌محیطی یا نابرابری زیست‌محیطی مورد بحث قرار می‌گیرد.
عدالت زیست محیطی معمولاً به عنوان عدالت توزیعی تعریف می شود که توزیع عادلانه خطرات و منافع زیست محیطی است.برخی از تعاریف عدالت رویه ای را که مشارکت منصفانه و معنادار در تصمیم گیری است، مورد توجه قرار می دهد. برخی دیگر از محققین بر عدالت شناختی تأکید دارند که عبارت است از به رسمیت شناختن ظلم و تفاوت در جوامع عدالت محیطی. ظرفیت مردم برای تبدیل کالاهای اجتماعی به یک جامعه شکوفا، معیار دیگری برای یک جامعه عادلانه است.با این حال، ابتکاراتی برای گسترش مفهوم عدالت زیست‌محیطی فراتر از سه رکن توزیع، مشارکت و شناخت انجام شده است.
فرلان مندی

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 مندی در ۲۰۲۲:  مندی در ۲۰۲۲
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
نام کامل:  فرلان مندی
زادروز:  ۸ ژوئن ۱۹۹۵ ‏(۲۹ سال)
زادگاه:  مویلان-ان-ایولین، فرانسه
قد:  ۱٫۸۰ متر (۵ فوت ۱۱ اینچ)
پست:  دفاع چپ
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  رئال مادرید
شمارهٔ پیراهن:  ۲۳
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
۲۰۰۲–۲۰۰۴:  Ecquevilly EFC
۲۰۰۴–۲۰۱۲:  پاری سن ژرمن
۲۰۱۲–۲۰۱۳:  FC Mantois 78
۲۰۱۳–۲۰۱۵:  لو آور
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۱۳–۲۰۱۵ |  لو آور بی |  ۵۶ |  (۱) |
| ۲۰۱۵–۲۰۱۷ |  لو آور |  ۴۷ |  (۲) |
| ۲۰۱۷–۲۰۱۹ |  المپیک لیون |  ۵۷ |  (۲) |
| ۲۰۱۹– |  رئال مادرید |  ۹۸ |  (۴) |
تیم ملی‡: تیم ملی‡
| ۲۰۱۸– |  فرانسه |  ۹ |  (۰) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۲۶ نوامبر ۲۰۲۳.   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۲۵ سپتامبر ۲۰۲۲:  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۲۶ نوامبر ۲۰۲۳.   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۲۵ سپتامبر ۲۰۲۲
فرلان مندی (فرانسوی: Ferland Sinna Mendy‎؛ زادهٔ ۸ ژوئن ۱۹۹۵) بازیکن فوتبال اهل فرانسه است که برای باشگاه فوتبال رئال مادرید در لالیگای اسپانیا و تیم ملی فوتبال فرانسه بازی می‌کند.
عملکرد باشگاهی

از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال لو آور و باشگاه فوتبال المپیک لیون اشاره کرد.
فرلان مندی در سال ۲۰۱۹ در پنجره ی نقل و انتقالات تابستانی به درخواست زیدان با انتقالی به ارزش ۴۸ میلیون یورو از باشگاه فوتبال المپیک لیون به باشگاه فوتبال رئال مادرید پیوست
او هم اکنون شماره ۲۳ رئال مادرید را در اختیار دارد.
وی همچنین در تیم ملی فوتبال فرانسه بازی کرده‌است.
زندگی‌نامه

مندی در سن ۱۵ سالگی مدتی را روی ویلچر گذراند و به او گفتند که ممکن است دیگر نتواند هرگز فوتبال بازی کند.
او پسر عموی دروازه‌بان الاهلی یعنی ادوارد مندی است که برای تیم ملی سنگال بازی می کند.
آمار باشگاهی

| عملکرد> فصل. | عملکرد> باشگاه. | عملکرد> لیگ. | لیگ> بازی.لیگ کشوری | لیگ> گل.لیگ کشوری | جام> بازی.جام حذفی | جام> گل.جام حذفی | قاره‌ای> بازی.اروپا | قاره‌ای> گل.اروپا | سایر> بازی.دیگر | سایر> گل.دیگر | مجموع> بازی.مجموع | مجموع> گل.مجموع |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۲۰۱۴–۲۰۱۵ | لوآور | لیگ۲ | ۱ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۱ | ۰ |
| ۲۰۱۵–۲۰۱۶ | لوآور | لیگ۲ | ۱۱ | ۰ | ۱ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۱۲ | ۰ |
| ۲۰۱۶–۲۰۱۷ | لوآور | لیگ۲ | ۳۵ | ۲ | ۱ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۳۶ | ۲ |
| مجموع لوآور | مجموع لوآور | مجموع لوآور | ۴۷ | ۲ | ۲ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۴۹ | ۲ |
| ۲۰۱۷–۲۰۱۸ | لیون | لیگ۱ | ۲۷ | ۰ | ۰ | ۰ | ۷ | ۰ | ۰ | ۰ | ۳۴ | ۰ |
| ۲۰۱۸–۲۰۱۹ | لیون | لیگ۱ | ۳۰ | ۲ | ۴ | ۱ | ۸ | ۰ | ۰ | ۰ | ۴۲ | ۳ |
| مجموع لیون | مجموع لیون | مجموع لیون | ۵۷ | ۲ | ۴ | ۱ | ۱۵ | ۰ | ۰ | ۰ | ۷۶ | ۳ |
| ۲۰۱۹–۲۰۲۰ | رئال مادرید | لالیگا | ۲۵ | ۱ | ۰ | ۰ | ۵ | ۰ | ۲ | ۰ | ۳۲ | ۱ |
| ۲۰۲۰–۲۰۲۱ | رئال مادرید | لالیگا | ۲۶ | ۱ | ۰ | ۰ | ۱۱ | ۱ | ۱ | ۰ | ۳۸ | ۲ |
| ۲۰۲۱–۲۰۲۲ | رئال مادرید | لالیگا | ۲۲ | ۲ | ۱ | ۰ | ۱۰ | ۰ | ۲ | ۰ | ۳۵ | ۲ |
| ۲۰۲۲–۲۰۲۳ | رئال مادرید | لالیگا | ۱۸ | ۰ | ۲ | ۰ | ۵ | ۰ | ۳ | ۰ | ۲۸ | ۰ |
| ۲۰۲۳–۲۰۲۴ | رئال مادرید | لالیگا | ۷ | ۰ | ۰ | ۰ | ۴ | ۰ | ۰ | ۰ | ۱۱ | ۰ |
| مجموع رئال مادريد | مجموع رئال مادريد | مجموع رئال مادريد | ۹۸ | ۴ | ۳ | ۰ | ۳۵ | ۱ | ۸ | ۰ | ۱۴۴ | ۵ |
| مجموع آمار | مجموع آمار | مجموع آمار | ۲۰۲ | ۸ | ۹ | ۱ | ۵۰ | ۱ | ۸ | ۰ | ۲۶۹ | ۱۰ |
آمار باشگاهی > آمار پاس گل

| فصل | تیم | پاس گل |
| --- | --- | --- |
| ۲۰۱۵–۲۰۱۶ | لو‌آور | ۱ |
| ۲۰۱۶–۲۰۱۷ | لو‌آور | ۵ |
| ۲۰۱۷–۲۰۱۸ | لیون | ۴ |
| ۲۰۱۸–۲۰۱۹ | لیون | ۳ |
| ۲۰۱۹–۲۰۲۰ | رئال‌مادرید | ۴ |
| مجموع | مجموع | ۱۷ |
آمار ملی > بازی‌های ملی

تا تاریخ ۲۵ سپتامبر ۲۰۲۲
| فرانسه> سال | فرانسه> بازی | فرانسه> گل |
| --- | --- | --- |
| ۲۰۱۸ | ۱ | ۰ |
| ۲۰۱۹ | ۳ | ۰ |
| ۲۰۲۰ | ۳ | ۰ |
| ۲۰۲۲ | ۲ | ۰ |
| مجموع | ۹ | ۰ |
افتخارات > رئال مادرید

لالیگا : ۲۰۱۹-۲۰۲۰ ۲۰۲۱-۲۰۲۲
سوپر جام فوتبال اسپانیا: ۲۰۱۹، ۲۰۲۱
لیگ قهرمانان اروپا: ۲۰۲۲
سوپر کاپ اروپا: ۲۰۲۲
کانال دریای سفید–بالتیک

نقشه راه آبی دریای سفید-بالتیک که نشان‌دهنده رود نوا، رود اسویر و کانال دریای سفید-بالتیک است.
کانال دریای سفید–بالتیک (روسی: Беломо́рско–Балти́йский кана́л, Byelomorsko–Baltiyskiy Kanal, BBK) که اغلب به اختصار کانال دریای سفید نامیده می‌شود، یک کانال کشتی‌رانی در روسیه است که در ۲ اوت ۱۹۳۳ گشوده شد. این کانال دریای سفید را به دریاچه اونگا و سپس دریای بالتیک متصل می‌کند. این کانال تا سال ۱۹۶۱ کانال دریای سفید–بالتیک استالین نام داشت.
کانال دریای سفید توسط زندانیان کار اجباری گولاک ساخته شد. بر پایه ی گزارش های رسمی در طول دوره ساخت کانال حدود ۱۲۰۰۰ نفر از مجموع ۱۲۶۰۰۰ کارگر آن از بین رفتند، در حالی‌که روزنامه‌نگاری به نام آنه اپلبائوم تعداد این افراد را حدود ۲۵۰۰۰ نفر برآورد می‌کند.
حسین حسنی بافرانی

| حسین حسنی بافرانی> اطلاعات شخصی | حسین حسنی بافرانی> اطلاعات شخصی |
| --- | --- |
زاده: ۱۳۴۶ خورشیدی نائین، ایران
تحصیلات: دکترای تخصصی قلب و عروق
پیشه: نمایندهٔ دورهٔ هفتم مجلس شورای اسلامی  نمایندهٔ دورهٔ هشتم مجلس شورای اسلامی
حسین حسنی بافرانی (زادهٔ ۱۳۴۶ در نائین) نمایندهٔ حوزهٔ انتخابیهٔ نائین در دورهٔ هفتم مجلس شورای اسلامی بوده‌است. وی پیش‌تر در دورهٔ هشتم نیز عضو این مجلس بود.
کردی مکریانی

| مکریانی | مکریانی |
| --- | --- |
تبار: Default  هندوایرانیایرانیایرانی غربیشمال غربیزبان کردیکردی میانیکردی مکریانی
سامانه نوشتاری: الفبای کردی
کدهای زبان: کدهای زبان
ایزو ۳–۶۳۹: ckb
مُکریانی؛ نام یکی از لهجه‌های اصلی گویش کردی میانی از زبان کردی است. لهجه مکریانی در منطقه شهرستان مهاباد، بوکان، سردشت، پیرانشهر، اشنویه ، نقده، تکاب، شاهین دژ و میاندوآب و همچنین در برخی روستاهای بیجار ، نزدیک به تکاب رواج دارد و همچنین در شهرهای رانیه ، قلعه دیزه رواندز در کردستان عراق رواج دارد.[نیازمند منبع] نام مکریانی یا مکری مربوط به قبیله‌ای کهن با نام مکری است. لهجه سورانی هولیری اربیل با موکریانی تقریباً شبیه هم هستند. موکریانی نسبت به سایر لهجه‌های شاخه کردی میانی مانند اردلانی، بیشترین نزدیکی را با لهجه سورانی اربیل دارد.
ایل‌های دهبکری، منگور، گورک، بامره، زرزا، سویسنی، فیض الله بیگی، مکری، بریاجی، آلان، پیران، بیگزاده، مامش، آکو، بلباس و پژدری تماماً با کردی مکریانی صحبت می‌کنند، که از این میان ایلات گورک در ارومیه و سلماس و فیض الله بیگی و پیران در وان و دیاربکر کردستان ترکیه، هنوز با گویش کرمانجی صحبت می‌کنند. ( این ایلات از شمال کردستان به منطقه مکریان مهاجرت کرده‌اند و در تشکیل لهجه مکریانی مؤثر بوده‌اند)
لهجه مکریانی یکی از لهجه‌های کردی میانی است و مختص مکریان است که شهرهای مهاباد، بوکان، سردشت، پیرانشهر، اشنویه ، نقده ، میاندوآب ، شاهین دژ و تکاب را شامل می‌شود. لازم به ذکر است که شهرهای مراغه و بانه و سقز هم جزو منطقه مکریان محسوب می‌شوند ، ولی شهر مراغه به زبان ترکی آذربایجانی صحبت می‌کنند و شهرهای سقز و بانه به زبان کردی اردلانی صحبت می‌کنند ، اردلانی هم لهجه‌ای از گویش سورانی در  زبان کردی است.
مقایسه کردی مکریانی با کردی اردلانی

| فارسی | کردی اردلانی | کردی مکریانی |
| --- | --- | --- |
مادر: دایک
| پدر | باوک | باب |
پسر: کوڕ
| دختر | کچ، کەنیشک | کچ ، کیژ |
| بسیار | زۆر، کۆڵێک ، فرە | زۆر، کۆڵێک |
| بگو | بڵێ ، بێژە | بڵێ |
| گوجه فرنگی | تەماتە ، تۆماتێز | باینجانی سورر |
| مقدار کمی | تۆزێک ، چکێک | بڕێک |
| خواستگاری | خوازبێنی، داواکاری | خوازبێنی |
| خوبی؟ | چاکی، باشی ، خاسی | چاکی، باشی |
| خوابیدن | خەوتن ، خەفەتن | نووستن |
| مقداری | ئەونە، هەندێک ، چکێک | ئەوەندە، هەندێک |
پرچم سنت وینسنت و گرنادین‌ها

| 0 | 1 |
| --- | --- |
کاربرد: پرچم زمینی و دریایی ملی
تناسب: ۷:۱۱ یا ۲:۳
پذیرفته‌شده: ۲۱ اکتبر ۱۹۸۵
طرح: سه رنگ آبی، طلایی (با عرض دو برابر) و سبز به‌طور عمودی با سه الماس سبز رنگ که به شکل V در وسط نوار طلایی قرار دارند
 :  
پرچم سنت وینسنت و گرنادین‌ها (انگلیسی: Flag of Saint Vincent and the Grenadines) پرچم رسمی کشور سنت وینسنت و گرنادین‌ها می‌باشد که در ۲۱ اکتبر ۱۹۸۵ معرفی شد. این پرچم از سه رنگ آبی، طلایی (با عرض دو برابر) و سبز به‌طور عمودی با سه الماس سبز رنگ که به شکل V (در وسط نوار طلایی و نمادی از "وینسنت") قرار گرفته‌اند، تشکیل شده‌است. رنگ آبی به نشانه آسمان استوایی، رنگ طلایی به نشانه شن‌های طلایی ساحل و رنگ سبز به نشانه پوشش گیاهی این کشور در پرچم قرار داده شده‌اند.
نگارخانه

پرچم مستعمره (۱۸۷۷ تا ۱۹۰۷)
پرچم مستعمره (۱۹۰۷ تا ۱۹۷۹)
۱۹۷۹ تا ۱۹۸۵
مارس تا اکتبر ۱۹۸۵
جنون رقص

طراحی ۱۶۴۲م از جنون رقص زائران سن-ژان-مولنبیک
جنون رقص پدیده‌ای اجتماعی بود که ابتدا در قارهٔ اروپا میان سده‌های ۱۴ و ۱۷ رخ داد که در آن گروهی از مردم و گاهی هزاران نفر همزمان به‌طور نامنظّم سرگرم رقصیدن می‌شدند. این شیدایی بر مردان، زنان و کودکان تأثیر می‌گذاشت و آنان شب و روز، تا زمانی که با حالت اکستاسی از خستگی نمی‌افتادند، می‌رقصیدند؛ و حتی برخی در انتها دنده شان می شکست و می مردند. این افراد در حالت فقدان هشیاری و غیر قابل کنترل صورت می گرفت. به نظر می رسد این جنون واگیر بوده، البته بین گروه های کوچک. 
آن را یک بیماری جمعی روان‌زاد می دانند. 
این جنون در میانه قرن ۱۷ میلادی به یکباره ناپدید شد.
احمد سامانی
مرگ

احمد مردی بسیار پارسا بوده. در زمان او زبان عربی مجدداً در مکاتبات رسمی بکار رفت (محتملا نه مدت زیادی). به ظن غالب حمایتی که از مأموران عربی‌دان می‌شده یکی از علل نارضائی غلامان نگهبان شاهی بوده‌است. وی را در شب ۲۳ ژانویه ۹۱۴ میلادی [پنجشنبه ۱۱ جمادی‌الثانی ۳۰۱ هجری] در فربر به قتل رسانیدند. پس از این واقعه گروه درباری قدرت را به دست گرفته کاتب ابو الحسن نصر بن اسحق را متهم ساختند که با قاتلان همدست بوده. کاتب مزبور اعدام شد. شیخان و سران غلامان نگهبان نصر بن احمد هشت ساله را به تخت شاهی نشاندند (۳۰۲ تا ۳۳۲ هجری - ۹۴۳–۹۱۴ میلادی). سخنانی از قول آن کودک نقل شده که مردم سران غلامان را مقصرین واقعی قتل احمد می‌دانستند. وزیر ابو عبد اللّه محمد بن احمد جیهانی با موافقت رجال درگاه زمام اداره امور مملکت را به دست گرفت و توانست نظم را در کشور احیاء کند. سپهسالار حمویه بن علی دستیار فعال وی بوده. در سمرقند شورش اسحق بن احمد برادر اسمعیل که به مردم آن شهر عاصی متکی بوده- خاموش شد؛ لشکریان حمویه اسحق را شکست دادند و وی پیشنهاد عفوی را که به او شده بود پذیرفت و به بخارا بازگشت. فرزند وی الیاس به فرغانه گریخت. یکی دیگر از اعضای آن دودمان یعنی نواده نصر اول به ریاست سمرقند منصوب گشت. ابو صالح منصور، پسر دیگر اسحق هم که علم قیام برافراشته بود در نیشابور بدرود زندگی گفت؛ و پس از مرگ وی، سردار حسین بن علی مروزی (در برخی منابع «مرو الرودی» نوشته شده) که متحد وی بود در رأس شورشیان قرار گرفت. حسین بن علی مروزی در عهد پادشاهی احمد خدمات بزرگی به دولت کرده بوده و معتقد بود که قدر خدمت وی را آنچنانکه باید و شاید نشناخته‌اند.
ظاهراً این سرکرده عاصی به عناصری از میان خلق متکی بوده زیرا که نظام‌الملک و مؤلف «فهرست» وی را در شمار سران نهضت شیعه نام می‌برند.
پارک ملی آگتلک

| آگتلک | آگتلک |
| --- | --- |
چکیده in بارادلا (غار) in Jósvafő/Aggtelek, Hungary: چکیده in بارادلا (غار) in Jósvafő/Aggtelek, Hungary
مکان: مجارستان
ناحیه: ۱۹۸٫۹۲ کیلومتر مربع (۷۶٫۸۰ مایل مربع)
 سایت میراث جهانی یونسکو:  سایت میراث جهانی یونسکو
نام رسمی: آگتلک و اسلوواک (مجموعه غار): نام رسمی: آگتلک و اسلوواک (مجموعه غار)
نوع: Natural
معیار: viii
تعیین: ۱۹۹۵
شمارهٔ ارجاع: 725
State Party:  مجارستان,  اسلواکی
Region: Hungary، Slovakia
 :  
موقعیت آگتلک در مجارستان: موقعیت آگتلک در مجارستان
آگتلک (مجاری: Aggteleki Nemzeti Park) یک بوستان ملی در شمال مجارستان است.
آئودی کیو۵

Motor vehicle
| آئودی کیو۵ | آئودی کیو۵ |
| --- | --- |
دید کلی: دید کلی
شرکت: آئودی
تولید: July 2008-اکنون
مدل سال: 2009-اکنون
مونتاژ: اینگولشتات, Germany کالوگا, Russia (فولکس‌واگن) چانگچون, China اورنگ‌آباد, India شاه عالم, Malaysia (Euromobil)
طراح: David Caffrey (2005)
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: Compact luxury کراس اوور کوچک
شکل بدنه: 5-door کراس اوور کوچک
طرح‌بندی: longitudinal خودروهای موتور جلو-محور جلو, quattro permanent خودروی چهارچرخ محرک
سکو: MLB/MLP
پیشرانه: پیشرانه
موتور: 2.0 L توربوشارژرتزریق مستقیم بنزین  I4 2.0 L TDI موتور دیزل  I4 3.0 L TDI موتور دیزل V6 3.2 L V6 تزریق مستقیم بنزین
جعبه‌دنده: 6-speed جعبه‌دنده دستی 6-speed جعبه‌دنده خودکار 8-speed جعبه‌دنده خودکار ZF 8HP 7-speed جعبه‌دنده دوکلاچه
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۱۱۱٫۲ اینچ (۲٬۸۲۴٫۵ میلیمتر)
درازا: ۱۸۳٫۵ اینچ (۴٬۶۶۰٫۹ میلیمتر)
پهنا: ۷۴٫۸ اینچ (۱٬۸۹۹٫۹ میلیمتر)
بلندی: ۶۵٫۴ اینچ (۱٬۶۶۱٫۲ میلیمتر)
وزن خالص: ۱٬۸۵۰ کیلوگرم (۴٬۰۸۰ پوند)
آئودی کیو۵ (Audi Q۵) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۸ تا در آلمان، براتیسلاوا، اسلواکی، چانگچون، تمدن چین، اورنگ‌آباد و هند تولید شده‌است. طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۷ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.
زاقاتالا

| زاقاتالا | زاقاتالا |
| --- | --- |
شهر: شهر
طبیعت زاقاتالا: طبیعت زاقاتالا
کشور:  جمهوری آذربایجان
بخش: شهرستان زاقاتالا
ارتفاع: ۵۱۸ متر (۱٬۷۰۲ فوت)
جمعیت (2010): جمعیت (2010)
 • کل: ۳۱٬۳۰۰
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۴ (AZT)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۵ (AZT)
زاقاتالا (به لاتین: Zaqatala) (به آواری: Закатала / Чӏар) (به ساخوری: Гал) شهری در شهرستان زاقاتالا کشور جمهوری آذربایجان است. جمعیت این شهر بر اساس سرشماری سال ۱۹۸۹ میلادی، ۱۸٬۱۹۸ نفر و بر اساس سرشماری سال ۲۰۰۸ میلادی، ۱۸٬۴۰۰ بوده‌است.
جغرافیا

این شهر مرکز شهرستان زاقاتالا در شمال غربی کشور جمهوری آذربایجان و در میانه بزرگراه یولاخ-شکی-تفلیس و ۱۵۲ کیلومتری شهر یولاخ و ۴۳۰ کیلومتری شهر باکو است. این شهر در دامنه‌های جنوبی رشته‌کوه قفقاز بزرگ و در کرانه رود تالا جای دارد.
ریشه واژه

بر اساس یک روایت زاقاتالا شکلی تغییر یافته از نام ساکاتالا است که اشاره به قوم سکا دارد.  در سده هفتم پیش از میلاد سکاها به آسیای غربی کوچ کردند و بخشی از آن‌ها در سرزمین آلبانیای قفقاز از ساحل راست رود کورا تا دامنه کوه‌های قفقاز ساکن شدند. منطقه زاقاتالا یکی از بخش‌های تشکیل‌دهنده آلبانیای قفقاز باستان بود و در غرب آن جای داشت‌.
تاریخ

زاقاتالا از شهرهای کهن در منطقه آلبانیای قفقاز بوده است و مدت‌ها یک پادشاهی کوچک تحت نفوذ فرهنگی و سیاسی گرجستان بود. این شهر در سده پنجم میلادی بخشی از پادشاهی ایبری و در سده‌های میانی بخشی از سرزمین شروانشاهان بود.
آثار تاریخی شهر عمدتاً در بخش مرکزی شهر و مربوط به سده ۱۹ میلادی هستند. میدان اصلی که پیش‌تر در دوران اتحاد شوروی میدان لنین نامیده می‌شد، دارای یک جفت چنار ۷۰۰ ساله است.
برجسته‌ترین اثر تاریخی شهر یک دژ ویران شده است که در دهه ۱۸۳۰ میلادی به دست نیروهای روسی در جنگ با خانات شکی (وابسته به ایران) اشغال شده است و  در طول جنگ قفقاز برای دفاع از شهر در برابر شورشیان ساخته شد. در دهه ۱۸۵۰ میلادی، این شهر محل نبرد میان روس‌ها و داغستانی‌ها بود.
این شهر میان سال‌های ۱۸۹۳ و ۱۹۰۵ میلادی مرکز فرمانداری زاقاتال در استان تفلیس بود. این شهر برای مدت کوتاهی در سال ۱۹۱۸ میلادی بخشی از جمهوری فدرال دموکراتیک ماوراء قفقاز بود و سپس به جمهوری دموکراتیک آذربایجان و پس از آن به جمهوری سوسیالیستی آذربایجان شوروی ضمیمه شد. در سده بیستم دژ تاریخی این شهر به عنوان یکی از زندان‌های خدمه نبردناو پوتمکین به کار رفت و شهرت بیشتری پیدا کرد. اقدامات این زندانی‌ها در انقلاب ۱۹۰۵ روسیه از عوامل پیشروی برای انقلاب روسیه در سال ۱۹۱۷ میلادی بود. با این حال این دژ در اواخر دهه ۱۹۸۰، در وضعیت بسیار فرسوده قرار داشت و از زمین‌های پیرامون آن برای چراگاه دام در تابستان استفاده می‌شد. تندیس یکی از قیام‌کنندگان که در دوران شوروی نصب شده بود، هنوز در پارک حیدر علی‌اف و در نزدیکی این دژ جای دارد. هم‌اکنون در نزدیکی این بنا یک پادگان نظامی و چندین ساختمان به سبک دوران شوروی وجود دارد. در نزدیکی بخش شمالی باروهای دژ یک کلیسای متروکه قرار دارد.
مردم

جمعیت این شهر در سال ۲۰۲۰ میلادی ۳۲۱۷۱ نفر بوده است.
بیش‌تر مردم این شهر از آذری‌ها و آوارها،  و اقلیت‌های قابل توجهی از لزگی‌ها، ساخورها و اینگیلوی‌ها هستند. بیش‌تر جمعیت عمدتاً مسلمان سنی و با اقلیت مسیحی ارتدکس (عمدتاً گرجی) هستند.
آب و هوا

زاقاتالا دارای آب و هوای نیمه گرمسیری مرطوب است.
| داده‌های اقلیم زاقاتالا (۱۹۷۱–۱۹۹۰ و ۱۹۵۲–۱۹۹۴)> ماه | داده‌های اقلیم زاقاتالا (۱۹۷۱–۱۹۹۰ و ۱۹۵۲–۱۹۹۴)> ژانویه | داده‌های اقلیم زاقاتالا (۱۹۷۱–۱۹۹۰ و ۱۹۵۲–۱۹۹۴)> فوریه | داده‌های اقلیم زاقاتالا (۱۹۷۱–۱۹۹۰ و ۱۹۵۲–۱۹۹۴)> مارس | داده‌های اقلیم زاقاتالا (۱۹۷۱–۱۹۹۰ و ۱۹۵۲–۱۹۹۴)> آوریل | داده‌های اقلیم زاقاتالا (۱۹۷۱–۱۹۹۰ و ۱۹۵۲–۱۹۹۴)> مه | داده‌های اقلیم زاقاتالا (۱۹۷۱–۱۹۹۰ و ۱۹۵۲–۱۹۹۴)> ژوئن | داده‌های اقلیم زاقاتالا (۱۹۷۱–۱۹۹۰ و ۱۹۵۲–۱۹۹۴)> ژوئیه | داده‌های اقلیم زاقاتالا (۱۹۷۱–۱۹۹۰ و ۱۹۵۲–۱۹۹۴)> اوت | داده‌های اقلیم زاقاتالا (۱۹۷۱–۱۹۹۰ و ۱۹۵۲–۱۹۹۴)> سپتامبر | داده‌های اقلیم زاقاتالا (۱۹۷۱–۱۹۹۰ و ۱۹۵۲–۱۹۹۴)> اکتبر | داده‌های اقلیم زاقاتالا (۱۹۷۱–۱۹۹۰ و ۱۹۵۲–۱۹۹۴)> نوامبر | داده‌های اقلیم زاقاتالا (۱۹۷۱–۱۹۹۰ و ۱۹۵۲–۱۹۹۴)> دسامبر | داده‌های اقلیم زاقاتالا (۱۹۷۱–۱۹۹۰ و ۱۹۵۲–۱۹۹۴)> سال |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| سابقهٔ بیش‌ترین °C (°F) | ۲۰٫۰  (۶۸) | ۲۳٫۹  (۷۵) | ۲۷٫۸  (۸۲) | ۳۱٫۱  (۸۸) | ۳۶٫۱  (۹۷) | ۳۶٫۱  (۹۷) | ۳۸٫۹  (۱۰۲) | ۳۸٫۹  (۱۰۲) | ۳۷٫۲  (۹۹) | ۳۲٫۸  (۹۱) | ۲۵٫۰  (۷۷) | ۲۲٫۸  (۷۳) | ۳۸٫۹  (۱۰۲) |
| میانگین بیش‌ترین °C (°F) | ۵٫۳  (۴۲) | ۶٫۳  (۴۳) | ۱۱٫۲  (۵۲) | ۱۸٫۸  (۶۶) | ۲۲٫۲  (۷۲) | ۲۶٫۸  (۸۰) | ۳۰٫۵  (۸۷) | ۲۹٫۳  (۸۵) | ۲۵٫۷  (۷۸) | ۱۸٫۸  (۶۶) | ۱۲٫۵  (۵۵) | ۷٫۹  (۴۶) | ۱۷٫۹  (۶۴) |
| میانگین روزانه °C (°F) | ۱٫۱  (۳۴) | ۲٫۳  (۳۶) | ۵٫۸  (۴۲) | ۱۲٫۷  (۵۵) | ۱۷٫۰  (۶۳) | ۲۰٫۹  (۷۰) | ۲۴٫۶  (۷۶) | ۲۳٫۷  (۷۵) | ۱۹٫۸  (۶۸) | ۱۳٫۵  (۵۶) | ۷٫۹  (۴۶) | ۳٫۲  (۳۸) | ۱۲٫۷  (۵۵) |
| میانگین کم‌ترین °C (°F) | −۱٫۹  (۲۹) | −۱٫۱  (۳۰) | ۲٫۷  (۳۷) | ۸٫۰  (۴۶) | ۱۲٫۰  (۵۴) | ۱۶٫۱  (۶۱) | ۱۹٫۴  (۶۷) | ۱۸٫۶  (۶۵) | ۱۵٫۰  (۵۹) | ۹٫۴  (۴۹) | ۴٫۶  (۴۰) | ۰٫۴  (۳۳) | ۸٫۶  (۴۷) |
| سابقهٔ کم‌ترین °C (°F) | −۲۲٫۸  (−۹) | −۱۳٫۹  (۷) | −۱۲٫۲  (۱۰) | −۳٫۹  (۲۵) | ۱٫۱  (۳۴) | ۶٫۱  (۴۳) | ۸٫۹  (۴۸) | ۷٫۸  (۴۶) | ۲٫۲  (۳۶) | −۵٫۰  (۲۳) | −۷٫۸  (۱۸) | −۱۸٫۹  (−۲) | −۲۲٫۸  (−۹) |
| بارندگی میلی‌متر (اینچ) | ۳۵  (۱٫۳۸) | ۵۲  (۲٫۰۵) | ۶۷  (۲٫۶۴) | ۷۸  (۳٫۰۷) | ۱۱۵  (۴٫۵۳) | ۱۲۹  (۵٫۰۸) | ۶۴  (۲٫۵۲) | ۷۵  (۲٫۹۵) | ۶۵  (۲٫۵۶) | ۱۰۶  (۴٫۱۷) | ۷۲  (۲٫۸۳) | ۳۳  (۱٫۳) | ۸۹۱  (۳۵٫۰۸) |
| میانگین روزهای بارندگی  | ۷ | ۸ | ۱۱ | ۱۲ | ۱۳ | ۱۰ | ۷ | ۷ | ۷ | ۹ | ۸ | ۷ | ۱۰۶ |
| میانگین روزانه ساعت‌های تابش آفتاب | ۱۱۴٫۳ | ۱۰۳٫۸ | ۱۳۰٫۰ | ۱۷۶٫۷ | ۲۱۵٫۶ | ۲۶۱٫۰ | ۲۷۴٫۸ | ۲۵۵٫۳ | ۲۲۰٫۲ | ۱۵۷٫۸ | ۱۳۰٫۵ | ۱۱۰٫۲ | ۲٬۱۵۰٫۲ |
منبع شماره ۱: NOAA: منبع شماره ۱: NOAA
منبع شماره ۲: Sistema de Clasificación Bioclimática Mundial: منبع شماره ۲: Sistema de Clasificación Bioclimática Mundial
ورزش

این شهر دارای ۲ باشگاه فوتبال به نام سیمرغ و  زاقاتالا است. ورزشگاه شهر زاقاتالا با گنجایش ۳۵۰۰ نفر در سال ۲۰۰۸ میلادی در مجموعه ورزشی المپیک شهر زاقاتالا گشایش یافت و میزبان بازی‌های این دو باشگاه در این شهر است.
اقتصاد

این شهر و حومه آن دارای کارخانه آجیل سازی، کارخانه کنسروسازی، کارخانه آجرپزی و آسفالت سازی، کارگاه‌های مبلمان سازی، کارخانه‌های لبنیات و باغ‌ها و کشتزارهای چای، میوه و غلات است.
ترابری

این شهر دارای یک فرودگاه است که با اتوبوس به مرکز شهر دسترسی دارد. پروازهای داخلی آن به مقصد شهر باکو است.
این شهر دارای ایستگاه راه‌آهن و اتوبوس است و مردم همه روزه از راه آن‌ها به شهرهای دیگر از جمله باکو سفر می‌کنند. این شهر به صورت زمینی ۱۲ ساعت تا باکو فاصله دارد.
افراد و اهالی شناخته‌شده

داویت مالیان بازیگر ارمنی سینما و صحنه، کارگردان تئاتر در اتحاد شوروی و برنده جایزه هنرمند خلق اتحاد جماهیر شوروی (۱۹۷۴ میلادی)
نگارخانه

یک پارک در زاقاتالا
طبیعت زاقاتالا
یک کلیسای متروکه گرجی در زاقاتالا
چنار تاریخی زاقاتالا
ورزشگاه شهر زاقاتالا
سودیپتا چاکرابورتی

| سودیپتا چاکرابورتی | سودیپتا چاکرابورتی |
| --- | --- |
زادهٔ: کلکته
ملیت: هند
پیشه: هنرپیشه
شناخته‌شده برای: Bariwali
همسر(ها): Rajesh Sharma (۲۰۰۵–۲۰۰۹) Abhishek Saha (۲۰۱۴–تاکنون)
فرزندان: ۱
سودیپتا چاکرابورتی (انگلیسی: Sudipta Chakraborty) هنرپیشه اهل هند است که بیشتر در سینمای بنگالی به فعالیت پرداخته است.
وی در سال ۱۹۹۹ برنده جایزه ملی فیلم بهترین بازیگر نقش مکمل زن شده است.
او در فیلم خانم صاحب‌خانه بازی کرده است.