stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ورزش زنان
تاریخ > اسلام

شرکت زنان مسلمان در ورزش حرفه‌ای به تدریج در حال افزایش است. برای مثال در المپیک تابستانی ۲۰۰۴ زنان ورزشکار کشورهای مسلمان عراق، افغانستان، بحرین، کویت و سومالی نیز حضور داشتند و از جمله حضور رقیه القیصر با پوشش اسلامی در رقابتهای دو ۱۰۰ متر مورد توجه رسانه‌های زیادی قرار گرفت.
همچنین صنعت پوشاک ورزشی در حال سرمایه‌گذاری و طراحی لباس‌های بهتر و مناسبتر برای زنان مسلمان است.
اما بعضی از این ورزشکاران در مصاحبه‌های غیررسمی از حجاب انتقاد می‌کنند.
تاریخ > موانعِ ورزشِ زنان در ایران

ازجملهٔ این موانع می‌توان به مواردِ زیر اشاره کرد:
موانع فرهنگی و دینی: همچون ترس از آسیب رسیدن به ارزش‌های فرهنگی و دینی و عدم اعتمادبه‌نفس، تصور کمبودِ وقت برای بانوان، نداشتنِ انگیزه‌های لازم و خجالتی بودن.
موانع اجتماعی: همچون ضعف در اطلاع‌رسانی، پیش‌بینی نکردنِ برنامه‌های مفرح، بی‌توجهیِ برخی مسئولان و کمبودِ الگوهای موفق.
موانع خانوادگی: از جمله مخالفتِ والدین یا همسر، ترسِ والدین از اُفتِ تحصیلی فرزندان و آشنا نبودنِ اعضای خانواده با ورزش.
نبود یا کمبودِ امکانات: همچون دسترسی نداشتنِ آسان و سریع به امکانات و نامناسب بودنِ وقتِ اماکن ورزشی برای بانوان.
ورزش معلولین (پارالمپیک)

یکی از دستاوردهای پیروزی جمهوری اسلامی ایران، پیشرفت چشمگیر در حوزهٔ ورزش است. که باعث شده ایران در سطح آسیایی و جهانی در پارالمپیک بدرخشد. ورزش بانوان معلول ایران از سال ۱۳۶۵ با تأسیس انجمن ورزش‌های معلولین و نابینایان و با هدف افزایش تواناییهای جسمانی، ایجاد نشاط و شادابی، افزایش تعاملات اجتماعی بانوان و در نهایت شناخت استعدادهای ورزش آغاز شد.رشد و توسعهٔ ورزش معلولین یکی از ابعادی است که دارای اهمیت است و حمایت‌هایی ویژه از سوی مسئولین کشور باعث حل بسیاری از مشکلات و رفع کمبودها شده است.اما نبود بودجه کافی یکی از موانع توسعه ورزش بانوان معلول است.حدود ۴ هزار نفر ورزشکار معلول زن در رشته‌های والیبال نشسته، تیراندازی، تنیس روی میز، دو و میدانی، و … در کشور در حال فعالیت هستند. طبق آمار بهزیستی حدود ۱۱ میلیون نفر معلول در کشور وجود دارد که تقریباً نیمی از این تعداد را زنان تشکیل می‌دهند که معلولیت تمام ابعاد زندگی آنها اعم از تحصیل، شغل و ازدواج را تحت‌تأثیر قرار می‌دهد؛ به‌گونه‌ای که مشاهده می‌شود که وضعیت روحی معلولان به شدت افت می‌کند و دچار انزوا و گوشه‌گیری می‌شوند. در این میان، ورزش می‌تواند بر کاهش مشکلات فردی و اجتماعی این زنان و بهبود شرایط روحی و جسمی آنها اثرگذار باشد
ورزش معلولین (پارالمپیک) > زنان ایران

در حال حاضر ورزش معلولین در ایران برای مردان ۱۹ رشته ورزشی دارد که از این میان، زنان با وجود اینکه مشکل پوشش و حجاب ندارند، تنها در دو رشته تیراندازی و والیبال نشسته امکان شرکت کردن دارند. در پارالمپیک بارسلونا ۱۹۹۲ سه بانوی ایران برای اولین بار در تاریخ پارالمپیک راهی این بازی‌ها شدند. مهناز کاظمی، منصوره اسوادی و سارا عزیزی بانوانی بودند که در تنیس روی میز المپیکی شدند.
نگارخانه

تیم والیبال دختران اصفهان
بازی تیم‌های ملی فوتبال زنان بلاروس و ایران
اسحاق جهانگیری بالای سر زنان ورزشکار
وحیده ایثاری درحال نرمش
شناگران یک تیم دبیرستانی در آمریکا.
مدال داران از اسپانیا، بریتانیا، ایران و مصر در تکواندو
عکسی از تیم ملی دو و میدانی زنان ایران در سال ۱۳۱۹
صحنه ای از بازی پاس برابر تاج. آخرین بازی از جام قهرمانی باشگاه‌های تهران ۱۳۵۳.
تیم ملی والیبال، دقایقی پیش از دریافت نخستین مدال تاریخ ورزش بانوان ایران. دوشنبه ۲۸ آذر ماه ۱۳۴۵ در تالار سرپوشیده بانکوک. بانوان شایسته به ترتیب از راست: دکتر لیلی امامی، دکتر عذرا ملک، ژاله سید هادی‌زاده، پری فردی، دکتر مینا فتحی، روحی پند نواز، نسرین شکوفی، مهری خرازی و ماری تت (کاپیتان)
تیم بسکتبال بانوان ارمنی‌های جلفای اصفهان در سال ۱۳۰۲خورشیدی
سال تقویمی

شنبه
۶ بهمن ۱۴۰۳ خورشیدی
۲۵ ژانویه ۲۰۲۵ میلادی
۲۵ رجب ۱۴۴۶ قمری
به‌طور کلی، یک سال تقویمی یا سال گاهشماری (به انگلیسی: Calendar year) برپایه تقویم (مربوط به آن منطقه) از روز اول سال آغاز شده و پایان آن تا پیش از روز نخست سال نو است و بدین سان شمار روزهای پدیدآورنده یک سال را در بر می‌گیرد. همچنین با نگرش به هر روزشماری یک سال گاهشماری می‌تواند از روزهای دیگر سال آغاز شود و پایان آن در سال نو پیش از همان روز باشد. برای وفق داده شدن سال تقویمی با چرخه نجومی (دارای تعداد کسری از روز) بعضی از سال‌ها دارای تعداد روز اضافی هستند.
به عبارتی دیگر سال تقویمی (عرفی) مدتی است بین دو تاریخ روز که نام واحدی در تقویم دارند؛ مثلاً از ۵ آذر تا ۵ آذر بعد.
تقویم خورشیدی

در تقویمهای خورشیدی مشهور سال تقویمی ۳۶۵ روز (۸٫۷۶۰ ساعت) و در صورت کبیسه بودن ۳۶۶ روز (۸٫۷۸۴ ساعت) می‌باشد.
در گاه‌شماری هجری خورشیدی که به عنوان تقویم رسمی ایران و افغانستان مورد استفاده قرار می‌گیرد، سال تقویمی عادی ۳۶۵ روزه از ۱ فروردین شروع شده و پایان آن برابر ۲۹ اسفند است. و در صورت کبیسه بوده ۳۶۶ روزه و پایان آن ۳۰ اسفند می‌باشد. از یک سال عادی و در صورت کبیسه بودن سال، ۳۶۶ روز از یک سال کبیسه را در بر می‌گیرد.
در گاه‌شماری میلادی که در بیشتر مناطق دنیا مورد استفاده قرار می‌گیرد، سال تقویمی عادی از ۱ ژانویه شروع شده و پایان آن برابر ۳۱ دسامبر است. و در صورت کبیسه بودن سال با احتساب ۲۹ فوریه (روز کبیسه میلادی)، ۳۶۶ روز می‌باشد.
میانگین سال اعتدالی در ستاره‌شناسی در حال حاضر ۳۶۵/۲۴۲۱۹ روز است.
تقویم خورشیدی > ربع‌ها (فصل‌ها)

سال شمسی تقویمی می‌تواند به چهار ربع سه ماه (فصل) تقسیم‌بندی شود. به عبارت زیر:
Q1 یا ربع ۱: ۱ فروردین - ۳۱ خرداد (بهار)
Q2 یا ربع ۲: ۱ تیر - ۳۱ شهریور (تابستان)
Q3 یا ربع ۳: ۱ مهر - ۳۰ آذر (پاییز)
Q4 یا ربع ۴: ۱ دی - ۲۹ یا ۳۰ اسفند (زمستان)
تقویم قمری

سال قمری تقویمی یا عرفی مساوی است با ۱۲ ماه هلالی و مدت آن برابر با ۳۵۴ یا ۳۵۵ شبانه روز (سال کبیسه) است. سال قمری متوسط ۳۵۴٫۳۶۷ روز است.
سالنامه جاودانه‌های ایران

سالنامه جاودانه‌های ایران سررسید و یادگار نامه‌ای فرهنگی است که بر اساس نگارش زادروز یا پرواز شخصیتهای برجسته ایران شکل گرفته و امین هندیانی پدیدآورنده آن است.
این اثر نتیجه پژوهش گسترده‌ای بوده که در نخستین چاپش به سال ۱۳۸۸ نام سیصد و پنجاه شخصیت را در هفتاد رشته علمی، فرهنگی و هنری را ثبت کرده بود.
این سالنامه که در حال تکمیل داده‌هایش می‌باشد در سال‌های بعد نیز چاپ گشته بطوری‌که در سال ۱۳۹۱ نام پانصد نفر را در بیش از یکصد رشته علمی، فرهنگی و هنری ثبت کرده‌است. همچنین زندگی‌نامه کوتاه و مفیدی از هر شخصیت در انتهای این اثر نوشته شده‌است.
اهداف

هدف از ایجاد چنین سالنامه‌ای توجه به فرهنگ و هنر ایران و معرفی کردن چهره‌هایی است که چه بسا گمنام بوده‌اند ولی در رشته مورد فعالیتشان پیشگام بوده یا نوآوری کرده‌اند. از این رو در این سالنامه بیشترین توجه به رشته‌های فرهنگی و هنری معطوف گشته‌است. این اثر مستقل از حمایت مالی و معنوی هر نهاد یا سازمانی بوده و از این رو نام شخصیتها بر شیوه‌ای بی‌طرفانه در آن جای گرفته و نام شخصیتهای مذهبی و سیاسی نیز در آن مطرح نشده‌است.
پژوهش

این اثر نتیجه پژوهش بیش از چهار سال است و منابع داده‌های آن بر اساس هزاران وب گاه اینترنتی و ده‌ها کتاب و مقاله بوده‌است. بیش از بیست درصد داده‌های آن برای نخستین بار در دردسترس همگان قرار گرفته و از تماس مستقیم با چهرهای جاوید سالنامه به‌دست آمده‌است. نام چهره‌های که تنها نامور بوده‌اند در این سالنامه ثبت نشده و ارزش‌گذاری بر مبنای پیشگام بودن نوآوری و ارائه سبک جدید یا تأثیرگذاری در رشته مورد نظر بوده‌است.
خرس قهوه‌ای سوری

| خرس قهوه‌ای سوری | خرس قهوه‌ای سوری |
| --- | --- |
وضعیت حفاظت: وضعیت حفاظت
 در خطر انقراض  (IUCN 3.1):  در خطر انقراض  (IUCN 3.1)
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: پستانداران
راسته:: گوشت‌خوارسانان
تیره:: خرسان
سرده:: خرس
گونه:: خرس قهوه‌ای
زیرگونه:: خرس قهوه‌ای سوری
نام سه‌بخشی: نام سه‌بخشی
Ursus arctos syriacus همپریچ و ارنبرگ، ۱۸۲۸: Ursus arctos syriacus همپریچ و ارنبرگ، ۱۸۲۸
خرس قهوه‌ای سوری (نام علمی: Ursus arctos syriacus) نام یک زیرگونه از گونه خرس قهوه‌ای است که در ایران،  کردستان عراق، ترکیه و قفقاز زندگی می‌کند.
تصویر

یک خرس قهوه ای سوری در پارک ملی لار، شمال شرق قله دماوند، ایران.
مردی که رنج می‌برد

| مردی که رنج می‌برد | مردی که رنج می‌برد |
| --- | --- |
کارگردان: محمدعلی جعفری
تهیه‌کننده: محمدعلی جعفری
نویسنده: محمدعلی جعفری
بازیگران: محمدعلی جعفری ایرن زازیانس قدکچیان پرخیده مانی
شرکت تولید: ایران فیلم
تاریخ‌های انتشار: ۱۵ اردیبهشت ۱۳۳۶
مدت زمان: ۹۰ دقیقه
کشور: ایران
زبان: فارسی
مردی که رنج می‌برد فیلمی به کارگردانی و نویسندگی محمدعلی جعفری محصول سال ۱۳۳۶ است.
خلاصه داستان

مرد جوانی با صحنه سازی رئیس خود، متهم به اختلاس شده و به زندان می‌افتد اما به زودی تبرئه و آزاد می‌شود در حالی که وضع خانواده اش مختل شده، کارش را از دست داده، نامزدش او را ترک گفته و مادرش در بستر بیماری بدون دکتر و دوا مانده است...
بازیگران

محمدعلی جعفری
ایرن زازیانس
احمد قدکچیان
پرخیده
مانی
تاج‌الملوک احمدی
علی تابش
ایران دفتری
فلسطین در المپیک تابستانی ۲۰۲۴

| فلسطین در بازی‌های المپیک تابستانی ۲۰۲۴ | فلسطین در بازی‌های المپیک تابستانی ۲۰۲۴ |
| --- | --- |
پرچم فلسطین: پرچم فلسطین
شناسه آی‌اوسی: PLE
ان‌اوسی: کمیته المپیک فلسطین
وبگاه: www.poc.ps (به عربی)
در پاریس، فرانسه ۲۶ ژوئیه ۲۰۲۴ (۲۰۲۴-07-۲۶) – ۱۱ اوت ۲۰۲۴ (۲۰۲۴-08-۱۱): در پاریس، فرانسه ۲۶ ژوئیه ۲۰۲۴ (۲۰۲۴-07-۲۶) – ۱۱ اوت ۲۰۲۴ (۲۰۲۴-08-۱۱)
رقابت‌کنندگان: ۸ (۶ مرد و ۲ زن) در ۶ رشته
پرچم‌دار (افتتاحیه): واسم ابوسال و والری طرازی
پرچم‌دار (اختتامیه): عمر یاسر اسماعیل و والری طرازی
مدال‌ها:  طلا ۰ نقره ۰ برنز ۰ مجموع ۰ 
حضورها در بازی‌های المپیک تابستانی: حضورها در بازی‌های المپیک تابستانی
۱۹۹۶ ۲۰۰۰ ۲۰۰۴ ۲۰۰۸ ۲۰۱۲ ۲۰۱۶ ۲۰۲۰ ۲۰۲۴: ۱۹۹۶ ۲۰۰۰ ۲۰۰۴ ۲۰۰۸ ۲۰۱۲ ۲۰۱۶ ۲۰۲۰ ۲۰۲۴
کاروان المپیکی فلسطین، یکی از کاروان‌های شرکت‌کننده در بازی‌های المپیک تابستانی ۲۰۲۴ بود. این دوره از بازی‌ها از ۲۶ ژوئیه تا ۱۱ اوت ۲۰۲۴ (۵ تا ۲۱ امرداد ۱۴۰۳ خورشیدی) به میزبانی پاریس، پایتخت فرانسه برگزار شد. فلسطین در این دوره با اعزام ۸ ورزشکار، بزرگ‌ترین کاروان خود تا به امروز را به المپیک اعزام کرد. این حضور، هشتمین حضور فلسطین در المپیک پس از المپیک ۱۹۹۶ بود.
فلسطین تاکنون موفق به کسب هیچ مدالی در المپیک نشده است.
شرکت‌کنندگان

فهرست زیر به ورزشکاران این کاروان اشاره دارد.
| ورزش | مردان | زنان | مجموع |
| --- | --- | --- | --- |
| دو و میدانی | ۱ | ۱ | ۲ |
| بوکس | ۱ | ۰ | ۱ |
| جودو | ۱ | ۰ | ۱ |
| تیراندازی | ۱ | ۰ | ۱ |
| شنا | ۱ | ۱ | ۲ |
| تکواندو | ۱ | ۰ | ۱ |
| مجموع | ۶ | ۲ | ۸ |
کلیسای کیدکشا

| میراث جهانی یونسکو | میراث جهانی یونسکو |
| --- | --- |
کلیسای بوریس و گلب: کلیسای بوریس و گلب
مکان: Kideksha، روسیه
بخشی از: بناهای سفید ولادمیر و سوزدال
معیار ثبت: فرهنگی: (i)(ii)(iv)
شمارهٔ ثبت: ۶۳۳–۰۰۸
تاریخ ثبت: ۱۹۹۲
مختصات: ۵۶°۲۵′۳۰″ شمالی ۴۰°۳۱′۴۵″ شرقی﻿ / ﻿۵۶٫۴۲۵۰۰°شمالی ۴۰٫۵۲۹۱۷°شرقی﻿ / 56.42500; 40.52917
موقعیت کلیسای کیدکشا در European Russia: موقعیت کلیسای کیدکشا در European Russia
کلیسای کیدکشا (انگلیسی: Kideksha Church) یا کلیسای بوریس و گلب در سال ۱۱۵۲ به دستور شاهزاده یوری دولگوروکی در کیدکشا، واقع در کنار رود نرل ساخته شد، در محلی که به گفته منابع «اردوگاه قدیس بوریس قرار داشت». احتمالاً این کلیسا بخشی از مجموعه کاخ چوبی شاهزاده بود، اما تنها چند سال توسط دولگوروکی پیش از عزیمت او به کی‌یف در ۱۱۵۵ به عنوان شاهزاده بزرگ کی‌یف مورد استفاده قرار گرفت. روستای کیدکشا که چهار کیلومتر شرق سوزدال واقع شده، پیش از نابودی توسط اردوی زرین و کاهش اهمیتش، یک شهر مهم به‌شمار می‌رفت.
این کلیسا، ساخته شده از سنگ آهک، احتمالاً توسط معمارانی از گالیسیا طراحی شده است. کلیسا دارای چهار ستون و سه شبستان است و یکی از قدیمی‌ترین کلیساهای منطقه و معدود کلیساهایی است که به دستور دولگوروکی ساخته شده و هنوز پابرجا است. بقایای فِرِسکوهای قرن دوازدهمی در آن باقی مانده است. در دوره قرون وسطی، این مکان محل یک صومعه بود و سپس به عنوان کلیسای محلی استفاده می‌شد.
ساختمان کلیسا در طول قرن‌ها تغییرات بسیاری داشته است. گنبد و طاق‌های اصلی خود را از دست داده (گنبد کوچک و سقف کنونی مربوط به قرن هفدهم است) و احتمالاً ارتفاع شبستان‌ها نیز به نصف کاهش یافته است. همچنین ایوانی در قرن نوزدهم به ساختمان اضافه شد.
میراث جهانی

کلیسای بوریس و گلب بخشی از میراث جهانی «بناهای سفید ولادیمیر و سوزدال» است. این مجموعه شامل هفت بنای قرون وسطایی دیگر در ولادیمیر و مناطق اطراف آن است (موزه-ذخیره‌گاه ولادیمیر-سوزدال) و به عنوان یکی از آثار حلقه طلایی روسیه شناخته می‌شود.
یادبود سکه‌ای

کلیسا، به همراه سایر سازه‌هایی که در قرون بعدی پیرامون آن ساخته شده‌اند (مانند کلیسای سنت استفان و برج ناقوس)، بر روی یک سکه یادبود نقره سه روبلی که در سال ۲۰۰۲ توسط ضرابخانه سن‌پترزبورگ ضرب شده، نقش بسته است.
طغتکین بن ایوب

تورتکین بن ایوب (ترکی استانبولی: Tuğtekin Eyyubi; – August/September 1197)، امیر ایوبی یمن و حجاز از سال ۱۱۸۲ تا ۱۱۹۷ میلادی بود. وی پسر نجم‌الدین ایوب و برادر صلاح الدین ایوبی بود.
فلوت

| 0 | 1 |
| --- | --- |
سازهای بادی چوبی: سازهای بادی چوبی
طبقه‌بندی:  سازهای بادی  سازهای بادی چوبی 
گسترۀ صوتی: گسترۀ صوتی
 :  
سازهای مرتبط: سازهای مرتبط
 فلوت پیکولو  فلوت آلتو  فلوت باس  ابوا  کلارینت  باسون :  فلوت پیکولو  فلوت آلتو  فلوت باس  ابوا  کلارینت  باسون 
نوازندگان: نوازندگان
  نوازندگان فلوت :   نوازندگان فلوت 
فلوت (به انگلیسی: Flute) از سازهای بادی چوبی (بی‌زبانه یا بی‌قمیش) است که برخلاف دیگر سازهای این دسته، صدای آن نه از لرزش قمیش، بلکه از نوسان هوای دمیده‌شده بر لبهٔ دهنی (یا تیغهٔ هواییِ) ساز تولید می‌شود. فلوت جزو سازهای بادی چوبی بدون زبانه است.
صدای فلوت را به رنگ آبی تشبیه می‌نمایند و آن را نوای آسمانی دانسته‌اند.
تاریخچه

این ساز جزء قدیمی‌ترین ابزار موسیقی بشر محسوب می‌شود و قدمت برخی از انواع آن، که باستان‌شناسان یافته‌اند، به ۵۰٬۰۰۰ سال پیش می‌رسد.
فلوت‌ها در گذشته از جنس چوب ساخته می‌شدند (به همین دلیل در قدیم از آن به عنوان ساز بادی چوبی نام برده می‌شد) ولی امروزه با وجود اینکه این ساز در زمره سازهای بادی چوبی قرار دارد، لیکن ملاک تقسیم‌بندی آن جنس و آلیاژی که در ساخت آن استفاده شده مد نظر نیست، بلکه نحوه تولید صدای آن است.
واژه فلوت در زبان‌های اروپایی به معنای نام کلی سازهای مشابه فلوت نیز بکار می‌رود. فلوت و ساز شرقی نی هم نوعی فلوت شمرده می‌شود. به‌طور کلی فلوت و نی سازهایی هم‌خانواده هستند.
برخی از ویژگی‌های این ساز:
با اینکه فلوت نیز جز سازهای بادی چوبی است ولی امروزه ان را از جنس طلا می‌سازند.
فلوت جدید را «فلوت بوهم» می‌نامند.
نت این ساز را با کلید سل می‌نویسند.
انواع فلوت

فلوت چینی:
چین را می‌توان یکی از قدیمیترین کشورها در نواختن آلات موسیقی به‌ویژه فلوت دانست. در چین فلوتهای مختلفی وجود دارد از جمله:
Dizi: یکی از آلات اصلی موسیقی در چین است. علاوه بر این که از آن در موسیقی سنتی، اپرا و ارکستر استفاده می‌شود، به کشورهای غربی نیز راه پیدا کرده‌است. نواختن آن به صورت اریب می‌باشد. به‌طور عمده از چوب بامبو (خیزران) ساخته می‌شود و صدای بسیار زیبایی دارد.
Xiao: سازی بسیار قدیمی می‌باشد. نواختن آن به صورت عمودی و جنس آن نیز از خیزران تیره رنگ است.
Paixiao
4- Koudi: از جنس خیزران و بسیار کوچک و نازک می‌باشد. در سال ۱۹۷۱ توسط یکی از استادان فلوت Dizi اختراع شد.
فلوت هندی (Bansuri)

این نوع فلوت در کشورهای هند و پاکستان نواخته می‌شود. از چوب خیزران ساخته شده و بر روی آن ۶ یا ۷ سوراخ وجود دارد. نواختن آن نیز به صورت اریب می‌باشد.
اوکارینا (Ocarina)

مقالهٔ اصلی: اکارینا
یکی از قدیمیترین سازهای موسیقی در جهان می‌باشد. ۱۲۰۰۰ سال قدمت! گذشته آن به چین برمی گردد ولی به مرور زمان به اروپا نیز راه پیدا می‌کند. نحوه صدا دهی آن تقریباً شبیه به فلوت ریکوردر می‌باشد. جنس آن معمولاً از سفال است ولی با پلاستیک، چوب، شیشه و فلز نیز ساخته می‌شود. تعداد سوراخهای آن هم چهار تا دوازده عدد می‌باشد. صدای آن نیز بسیار زیباست.
فلوت غربی
انواع فلوت از سراسر جهان
سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران

| 0 | 1 |
| --- | --- |
سازمان سازمان: سازمان سازمان
بنیان‌گذاری: ۱۳۵۹
گونهٔ سازمان: سازمان دولتی
حوزهٔ قدرت: ایران
ستاد: بخش احمدآباد مستوفی
رئیس سازمان:    علیرضا عشوری
سازمان بالادست: وزارت علوم، تحقیقات و فناوری
وبگاه: irost.org
سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران یک سازمان دولتی وابسته به وزارت علوم، تحقیقات و فناوری است که در زمینه توسعه فناوری و همچنین حمایت و راهبری پژوهشگران و فناوران فعالیت می‌کند. جشنواره خوارزمی توسط این سازمان برگزار می‌شود.
تاریخچه

در سال ۱۳۵۹ با تصویب شورای انقلاب، سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران تأسیس شد. این سازمان در سال ۱۳۶۲ زیر نظر وزارت فرهنگ و آموزش عالی (وزارت علوم، تحقیقات و فناوری کنونی) قرار می‌گیرد و این الحاق با تصویب مجلس در سال ۱۳۶۵، دائمی می‌شود.
این سازمان در سال ۱۴۰۲ توسط کانادا تحریم شد
ارکان سازمان

این سازمان مطابق اساسنامه دارای ارکان شورای سرپرستی، هیئت اجرایی و هیئت علمی می‌باشد. رئیس سازمان، ریاست شورای سرپرستی و هیئت اجرائی را نیز عهده‌دار می‌باشد و توسط وزیر علوم، تحقیقات و فناوری منصوب می‌شود.
پژوهشگاه فناوری‌های نوین

پژوهشکده زیست‌فناوری
پژوهشکده مواد پیشرفته و انرژی‌های نو
پژوهشکده برق و فناوری اطلاعات
پژوهشکده فناوری‌های شیمیایی
پژوهشکده مطالعات فناوری‌های نوین
پژوهشکده کشاورزی
پژوهشکده مکانیک
اداره‌کل آزمایشگاه‌های مرکزی
رئیسان سازمان

اسامی رئیسان سازمان (از بدو تشکیل در سال ۱۳۵۹ تاکنون) در فهرست زیر آمده‌است:
ابوالفضل اجاره‌دار (۱۳۵۹ تا ۱۳۶۰)
رحیم ملک‌زاده (۱۳۶۰ تا ۱۳۶۱)
مجید عباس‌پور تهرانی (۱۳۶۱ تا ۱۳۶۲)
محمود تبیانی (۱۳۶۲ تا ۱۳۶۵)
سید احمد معتمدی (۱۳۶۵ تا ۱۳۶۸)
محمد سلیمانی (۱۳۶۸ تا ۱۳۶۹)
سید احمد معتمدی (۱۳۶۹ تا ۱۳۷۹)
محمدجعفر میلی‌منفرد (۱۳۷۹ تا ۱۳۸۱)
عطاءالله کوهیان (۱۳۸۱ تا ۱۳۸۳)
سید حمید فتحی (۱۳۸۳ تا ۱۳۸۴)
غلامحسین رحیمی (اسفند ۱۳۸۴ تا ۵ آبان ۱۳۸۸)
عباس طائب (۵ آبان ۱۳۸۸ تا شهریور ۱۳۹۰)
احمد اکبری (شهریور ۱۳۹۰ تا تیر ۱۳۹۴)
فتح‌الله مضطرزاده (۸ تیر ۱۳۹۴ تا ۲۹ فروردین ۱۳۹۷)
علیرضا عشوری (۲۹ فروردین ۱۳۹۷ تا ۲۴ فروردین ۱۴۰۱)
حسن زمانیان (۲۴ فروردین ۱۴۰۱ تا مهر ۱۴۰۳)
محمد نبی شهیکی تاش (مهر ۱۴۰۳ تا آبان ۱۴۰۳) (سرپرست)
علیرضا عشوری (آبان ۱۴۰۳ تاکنون)
نشریات رسمی

Advances in Environmental Technology
Hydrogen, Fuel Cell & Energy Storage
Innovative Food Technologies
Journal of Particle Science and Technology
Journal of Technology Development Management
Microbiology, Metabolites and Biotechnology
هواپیمایی امارات

هواپیمایی امارات (به انگلیسی: Emirates Airlines) شرکت هواپیمایی اماراتی است، که دفتر مرکزی آن در شهر دبی قرار دارد. این شرکت متعلّق به امارات متحدهٔ عربی است و پروازهای منظم روزانه‌ای را از دبی به مقاصدی در خاورمیانه، خاور دور، اروپا، آفریقا، شبه قاره هند، جنوب شرق آسیا، آمریکای جنوبی و آمریکای شمالی و استرالیا انجام می‌دهد. فرودگاه بین‌المللی دبی، قطب این شرکت هواپیمایی به‌شمار می‌آید.
هواپیمایی امارات  بزرگ‌ترین شرکت هواپیمایی در خاورمیانه است. این شرکت در حال حاضر نزدیک به ۳۰۰ هواپیمای فعال و شمار زیادی نیز در دست سفارش دارد. بر پایه آخرین برآورد بیش از ۱۸ هزار خدمه پرواز را به خدمت گرفته‌است و در هفته بیش از ۳٫۴۰۰ پرواز به ۱۳۳ شهر واقع در ۷۴ کشور جهان، انجام می‌دهد، هواپیمایی امارات در سال ۲۰۱۲ از نظر شمار انتقال مسافر بین‌المللی، در رتبهٔ چهارم از بزرگ‌ترین شرکت‌های هواپیمایی قرار گرفت. همچنین در سال ۲۰۱۳ به عنوان بهترین شرکت هواپیمایی جهان انتخاب شد.
در سال ۲۰۱۶ وبگاه worldairlineawards که رده‌بندی‌های شرکت‌های هوایی در جهان را انجام می‌دهد، شرکت هوایی امارات را با چهار پله صعود به عنوان بهترین خط هوایی سال انتخاب کرد.
تاریخچه

هواپیمایی امارات در ماه مه سال ۱۹۸۵ توسط حکومت دبی تأسیس شد و فعالیت‌هایش را از روز ۲۵ اکتبر سال ۱۹۸۵ با پروازهایی به بمبئی و دهلی آغاز کرد. در اکتبر همان سال پرواز دبی-کراچی نیز راه‌اندازی شد. نخستین هواپیماهای آن را یک فروند ایرباس ای۳۰۰ و یک فروند بوئینگ ۷۳۷–۳۰۰ که از PIA هواپیمایی پاکستان اجاره کرده بود تشکیل می‌دادند. سپس دو فروند بوئینگ ۷۲۷–۲۰۰ ادونسد دست دوم به ناوگان آن پیوستند. این ۴ فروند تا ورود نخستین هواپیماهای نو به ناوگان امارات تنها هواپیماهای آن را تشکیل می‌دادند.
نخستین پرواز اروپایی امارات در ژوئیهٔ ۱۹۸۷ به مقصد فرودگاه گت ویک لندن انجام گرفت. پروازهای شرکت به مقصد خاور دور در ژوئن ۱۹۹۰ با پرواز به سنگاپور آغاز گشت. در سال ۱۹۹۸ امارات ۴۰٪ سهام شرکت هواپیمایی ایر لانکا را خریداری نمود و مدیریت این شرکت سریلانکایی را برعهده گرفت. در پی این قرارداد نام شرکت مذکور به هواپیمایی سریلانکا تغییر یافت. در حال حاضر امارات تنها شرکت هواپیمایی در جهان به‌شمار می‌رود که قادر است مسافرین خود را تنها با یک توقف از استرالیا به فرودگاه جان اف کندی نیویورک برساند. امارات اسکای کارگو نام شرکت هوایی باری امارات است.
هواپیمایی امارات در سال مالی ۲۰۰۴–۲۰۰۵ سودی برابر ۳۶۸ میلیون درهم را به حکومت دوبی پرداخت کرد، این در حالی است که این رقم در سال پیش از آن ۳۲۹ میلیون درهم بود. در مجموع از سال ۱۹۹۹ امارات مبلغی برابر ۱/۱ میلیارد درهم را به عنوان سود سهام به حکومت دوبی پرداخت کرده‌است (لازم است ذکر شود تا پیش از این تاریخ سودی از این شرکت دریافت نمی‌شد). با وجود اینکه حکومت دوبی تنها سهام دار این شرکت به‌شمار می‌رود تاکنون هیچ یارانه‌ای به آن پرداخت نکرده‌است؛ البته به جز تأمین سرمایه اولیه هواپیمایی که مبلغی در نزدیک به ۱۰ میلیون دلار بود و همچنین نزدیک به ۸۰ میلیون دلار که در زمان آغاز به کار شرکت در آن سرمایه‌گذاری شد. در واقع می‌توان گفت مقامات سیاسی دوبی تا آنجا که بتوانند هیچ دخالتی در اداره امارات انجام نمی‌دهند. در حال حاضر امارات توسط یک گروه خارجی به سرپرستی مدیری بریتانیایی به نام موریس فلاناگان ۷۷ ساله اداره می‌شود. همه مدیران این شرکت دارای پیشینه طولانی مدیریتی در شرکت‌های بزرگ صنعتی جهان هستند. هواپیمایی امارات در همه سال‌های فعالیتش، به جز سال دوم آن همواره شرکتی سودآور بوده‌است.
هواپیمایی امارات در سال مالی ۲۰۰۵ با دریافت نزدیک به ۶/۲ میلیارد درهم (برابر ۷۰۸ میلیون دلار) سود خالص رکورد تازه‌ای در تاریخ فعالیت‌های خود برجای گذاشت. (کل درآمد شرکت در این سال ۱/۱۹ میلیارد درهم بود) این در حالی است که در سال مذکور اکثر شرکت‌های هواپیمایی جهان با بحران‌های شدید مالی دست به گریبان بودند. (به سبب افزایش بهای سوخت هواپیما در پی روند رو به رشد قیمت جهانی نفت و تبعات حادثه سونامی در جنوب و جنوب شرق آسیا که بر صنعت گردشگری جهان تأثیر منفی فراوانی گذاشت) در این سال هواپیمایی امارات میزبان بیش از ۵۲/۱۲ میلیون مسافر بود که این آمار نسبت به سال ۲۰۰۴، ۱/۲ میلیون نفر افزایش نشان می‌دهد. این شرکت ۱۶۱۱۹ نفر را در استخدام خود دارد.
روش مدیریت

موفقیت‌های اخیر شرکت امارات که آن را به کلی از رقبای منطقه ایش متمایز کرده‌است بر چند اصل زیر استوار است:
این شرکت برخلاف سایر هواپیمایی‌های حامل پرچم ساختار سازمانی بسیار ساده‌ای دارد. این موضوع سبب شده هیچ هزینه اضافه‌ای بر آن تحمیل نشود.
صرفه جویی در این شرکت حرف اول را می‌زند به گونه‌ای که کارشناسان امارات را از نظر کاهش هزینه‌های غیرضروری پس از شرکت رایان‌ایر در جایگاه دوم می‌دانند.
هواپیمایی امارات تاکنون عضویت در همه کارتلهای بزرگ هوایی را رد کرده‌است. این شرکت مزایای این کارتل‌ها نظیر افزایش مشتریان را با توجه به هزینه زیاد عضویت در آن‌ها نادیده گرفته‌است.
از آنجا که همه ناوگان هواپیمایی امارات را هواپیمای پهن‌پیکر تشکیل می‌دهند، هزینهٔ سفر با آن نسبت با شرکت‌هایی که از ترکیبی از هواپیماهای باریک‌پیکر و پهن‌پیکر استفاده می‌کنند کمتر است. چرا که آن را قادر ساخته در همه پروازهای خود مقداری بار اضافی نیز حمل کند که این موضوع درآمد و سود کلیش را افزایش داده‌است.
قرار گرفتن پایگاه هواپیمایی امارات در دبی یکی از مهم‌ترین مزیت‌هایش به‌شمار می‌رود، از جمله اینکه می‌تواند از موقعیت خاص جغرافیایی این شهر برای حمل بار و مسافر به خاور دور، آفریقا، شبه قاره هند و اروپا استفاده کند. همچنین با توجه به عدم وجود محدودیت برای پروازهای شبانه از فرودگاه بین‌المللی دبی این شرکت می‌تواند از حداکثر توان ناوگان خود استفاده کند.
همه ناوگان هواپیمایی امارات را هواپیماهای نو تشکیل می‌دهند، این موضوع مصرف سوخت شرکت را کاهش داده‌است.
جوان بودن این شرکت سبب شده با هیچ‌یک از مشکلات معمول شرکت‌های بزرگ هواپیمایی همچون دیوان‌سالاری، هزینه‌های زائد و اعتصاب‌های کارمندان مواجه نباشد.
جایگاه در صنعت هواپیماسازی

هواپیمایی امارات از کاهش شدید قیمت هواپیماهای ایرباس و بوئینگ در نخستین سال‌های پس از حادثهٔ ۱۱ سپتامبر بیشترین بهره‌برداری ممکن را نمود و در همان زمان قرارداد خرید بیش از ۱۵۰ فروند هواپیمای پهن‌پیکر را با این دو شرکت به امضا رساند. این موضوع سبب شده که همگان امارات را یکی از غول‌های آیندهٔ صنعت هوایی جهان به‌شمار آورند. این شرکت ظرف کمتر از دو دهه از یک شرکت بسیار کوچک محلی در دههٔ ۱۹۸۰، به یک شرکت هوایی منطقه‌ای در دههٔ ۱۹۹۰ و در سال‌های آغازین سدهٔ ۲۱ به رقیبی جدی برای بیشتر شرکت‌های هوایی جهان تبدیل شد. امروزه عدهٔ زیادی عقیده دارند که امارات در مسیر تبدیل‌شدن به بزرگ‌ترین بهره‌بردار هواپیماهای پهن‌پیکر در جهان قرار دارد. با تحویل هواپیماهای سفارش‌داده‌شدهٔ این شرکت و خریدهای تازه‌ای که در دست اقدام دارد، این موضوع به‌هیچ‌وجه دور از دسترس به نظر نمی‌رسد.
مناقشه

امروزه غول‌های هوایی اروپا و استرالیا یعنی ایر فرانس-کی‌ال‌ام، لوفت‌هانزا، بریتیش ایرویز و کانتاس، امارات را تهدیدی جدی برای آینده خود به‌شمار می‌آورند. چرا که از تصمیم امارات برای تبدیل شدن به یک شرکت مادر هوایی به خوبی آگاهند. در صورتی که امارات روند رو به رشد خود را در سال‌های آینده نیز ادامه دهد به زودی فرودگاه بین‌المللی دبی جایگاه فرودگاه‌های اروپایی بزرگی نظیر هیث‌رو لندن، فرودگاه بین‌المللی فرانکفورت، و فرودگاه شارل دوگل پاریس را در ترانزیت مسافران بین آسیا و آمریکای شمالی و همچنین استرالیا خواهد گرفت. شرکت‌های هوایی بزرگ جهان به خوبی می‌دانند به دلیل هزینه‌های بالایی که با آن‌ها دست به گریبان‌اند به هیچ وجه قدرت رقابت با این شرکت هواپیمایی را نخواهند داشت. شماری از این شرکت‌ها نظیر ایر فرانس و کانتاس با ابراز نگرانی از تأثیر زیان‌بار رشد روزافزون ظاهری امارات بر خود، آن را به دریافت یارانههای پنهانی از حکومت دوبی متهم کرده و روابط آن با متصدیان فرودگاه بین‌المللی دبی و مسئولان هوانوردی امارات عربی متحده را مشکوک ارزیابی می‌کنند. آن‌ها همچنین امارات را به سوء استفاده از موقعیت حکومتی سهامدارانش متهم نموده‌اند. در ۱۶ اوت ۲۰۱۸ پروازهای قطر به امارات معلق شد. این شرکت‌ها معتقدند سهامداران صاحب نفوذ امارات بر عملکرد حقیقی شرکت سرپوش گذاشته و وام‌های دولتی آن را پنهان می‌کنند.
کرونا

در ژوئن ۲۰۲۱ هواپیمایی امارات اعلام کرد که به دلیل همه‌گیری کرونا ۵/۵ میلیارد دلار آمریکا ضرر کرده‌است.