جلوپنجره (خودرو)
طراحی

نمای جلویی یک خودروی موتوری نقش مهمی در جذب خریداران دارد. عملکرد اصلی جلوپنجره، ورود هوای خنک به رادیاتور خودرو است. با این حال، ظاهر خودرو «اهمیت بسیار بیشتری از این دارد که آیا ویژگی‌های طراحی در عمل کارکردی دارند یا نه». جلوپنجره به عنوان یکی از اجزای بصری اصلی در جلوی خودروها، «یک طراحی الهام گرفته از جلوپنجره، خودرو را جذاب می‌کند و هویت آن را با پیوند دادن به تاریخ و اعتبار خودروساز شکل می‌دهد».
در حال حاضر، جلوپنجره‌های بزرگ بیشتر جنبه زیبایی دارند. جلوپنجره اغلب یک عنصر بصری متمایز است و بسیاری از برندها از آن به عنوان شناساگر اصلی برند خود استفاده می‌کنند. به عنوان مثال، جیپ طرح جلوپنجره هفت میله‌ای خود را به عنوان علامت تجاری ثبت کرده‌است.
رولزرویس به دلیل چیدمان دستی میله‌های جلوپنجره‌اش برای اطمینان از عمودی بودن کامل آنها شناخته شده‌است. سایر تولیدکنندگان مشهور به دلیل طراحی جلوپنجره خود عبارتند از: بوگاتی با طرح یقه اسب، ب‌ام‌و با طرح کلیه دوتایی، روور با «دندان‌های» کرومی، میتسوبیشی با طرح جلوپنجره‌های خمیده رو به جلو به سبک هواپیماهای جنگنده برای خودروهای میتسوبیشی لنسر و میتسوبیشی لنسر اوولوشن، داج با طرح میله‌ای متقاطع، آلفا رومئو با سپر شش‌میله‌ای، ولوو با طرح میله مورب، نیسان با قاب کرومی ذوزنقه‌ای، مزدا با طرح موتور دوار، آئودی با جلوپنجره «تک‌قاب» نسبتاً جدید، پونتیاک با جلوپنجره افقی دوتایی و جلوپنجره مشبک در نسل‌های آخر گروه پلیموث، و لکسوس با جلوپنجره دوکی‌شکل. جلوپنجره غیرمعمول پلیموث باراکودا مدل ۱۹۷۱ به عنوان «رنده پنیر» شناخته می‌شود. جلوپنجره سه‌میله‌ای شرکت فورد موتور که در فورد فیوژن مدل ۲۰۰۶ معرفی شد، نیز به یک طرح متمایز تبدیل شده‌است.
پورشه، به عنوان یک تولیدکننده دیرینه خودروهای خنک‌شده با هوا، در راستای حفظ این سنت، همچنان برجستگی «جلوپنجره» را در خودروهای مدرن خنک‌شده با آب این برند به حداقل می‌رساند.
الگوی استایلی مخالف نیز اتفاق می‌افتد. از اواخر دهه ۱۹۳۰، کادیلاک الگوی خود را از میله‌های افقی به الگوهای مختلف متقاطع تغییر داد تا به عنوان یک راه ساده، خودرو از سالی به سال دیگر جدید به نظر برسد؛ زیرا این سازنده فرم جلوپنجره استانداردی نداشت. گاهی اوقات در میله‌های جلوپنجره یک نوع روند مد وجود دارد. به عنوان مثال، در سال‌های اولیه پس از جنگ جهانی دوم، بسیاری از خودروسازان آمریکایی به‌طور کلی به میله‌های جلوپنجره کمتر و ضخیم‌تر روی آوردند.
جلوپنجره Billet یک قطعه Aftermarket است که برای بهبود استایل یا عملکرد جلوپنجره اصلی تولیدکننده تجهیزات اصلی استفاده می‌شود. آنها عموماً از شمشال آلومینیوم جامد با کیفیت هواپیما ساخته می‌شوند، اگرچه برخی از آنها با دستگاه CNC از یک ورق جامد آلومینیوم ساخته می‌شوند.
سیستم Active Air Flap (سیستم فعال دریچه هوا) توسط هیوندای موبیس در تاریخ ۱۷ ژوئن ۲۰۲۱ توسعه داده شد. بر اساس جلوپنجره رادیاتور موجود، خود جلوپنجره تکامل یافته‌است تا مطابق با دمای آب خنک‌کننده حرکت کند. هنگامی که دمای مایع خنک‌کننده موتور بالا می‌رود، دریچه هوا باز می‌شود تا از طریق مکش هوا، بازدهی خنک‌کننده افزایش یابد. برعکس، زمانی که دما کاهش می‌یابد، دریچه هوا به‌طور خودکار بسته می‌شود تا مقاومت هوا برای افزایش بازده سوخت و مصرف برق کاهش یابد.
در سفارشی‌کردن ماشین‌ها، خودروهای سفارشی طبعاً جلوپنجره را به عنوان بخشی از شخصی‌سازی تغییر خواهند داد؛ مثلاً از میله‌های جلوپنجره یک خودروی تولید شده توسط کارخانه دیگر استفاده می‌کنند. حتی گاهی قطعه‌ای فلزی با سوراخ‌هایی به شکل یک الگوی خاص، برای استفاده در یک شبکه تهویه که بیشتر در خانه‌ها فروخته می‌شود را برای قرار دادن در جلوی خودروهای سفارشی بکار می‌برند.