stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ویگن
آلبوم‌ها و آوازها

مقالهٔ اصلی: ترانه‌شناسی ویگن
ویگن در طول زندگی هنری‌اش بیش از ششصد ترانه اجرا کرد. بعضی از طرفدارانش او را با الویس پریسلی، خواننده مشهور آمریکایی، مقایسه می‌کردند.
در هفتمین سالگرد مرگ ویگن به‌همت آیلین دخترش، یک DVD چهار ساعته که مجموعه‌ای است از آثار سینمایی، کنسرت‌ها و موزیک ویدئوهای ویگن که در ضمن داستان زندگی او نیز به‌صورت مستند و به روایت خود هنرمند در لابلای آن گنجانده شده به بازار آمد. آیلین در این مورد می‌گوید: «مردم ایران پدرم را دوست داشتند و ما می‌خواهیم خاطرهٔ او و تأثیری که او بر روی موسیقی پاپ کشورمان داشته برای همیشه در قالب این فیلم چهار ساعته برای آیندگان باقی بماند.»
| آلبوم‌های ویگن> سال انتشار | آلبوم‌های ویگن> نام آلبوم | آلبوم‌های ویگن> تعداد آهنگ‌ها | آلبوم‌های ویگن> ناشر | آلبوم‌های ویگن>  | آلبوم‌های ویگن>  | آلبوم‌های ویگن>  | آلبوم‌های ویگن>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱۳۸۲ | به یاد تهران | ۹ |  |  |  |  |  |
| ۱۳۷۸ | بازگشت دوباره | ۸ |  |  |  |  |  |
| ۱۳۷۵ | سلطان عشق | ۷ | ترانه |  |  |  |  |
| ۱۳۷۲ | دیروز امروز | ۸ | ترانه |  |  |  |  |
| ۱۳۷۱ | بهترین‌های عطاالله خرم | ۱۴ | ترانه |  |  |  |  |
| ۱۳۷۱ | یکتا (به‌همراه فائزه) | ۶ | ترانه |  |  |  |  |
| ۱۳۷۰ | دوصدایی (Duets) | ۱۴ | ترانه |  |  |  |  |
| ۱۳۷۰ | دو کبوتر | ۱۲ | ترانه |  |  |  |  |
| ۱۳۷۰ | خدا نگهدار | ۱۲ | ترانه |  |  |  |  |
| ۱۳۷۰ | بارون بارونه | ۱۲ | ترانه |  |  |  |  |
| ۱۳۷۰ | اسب سم‌طلا | ۱۲ | ترانه |  |  |  |  |
| ۱۳۷۰ | مهتاب | ۱۲ | ترانه |  |  |  |  |
| ۱۳۶۳ | دل دیوانه | ۱۶ |  |  |  |  |  |
| ۱۳۶۳ | همخونه (به همراه هایده) | ۶ | پارس ویدئو |  |  |  |  |
| ۱۳۶۳ | زن ایرونی | ۶ | پارس ویدئو |  |  |  |  |
| ۱۳۵۴ | ترانهٔ من | ۱۳ | کاسپین |  |  |  |  |
| ۱۳۵۴ | آخ جون | ۱۴ | کاسپین |  |  |  |  |
| ۱۳۴۵ | فنجون طلا | ۱۶ | کاسپین |  |  |  |  |
| ۱۳۴۵ | ساری گلین | ۱۰ | کاسپین |  |  |  |  |
| ۱۳۴۴ | گل سرخ | ۱۵ | کاسپین |  |  |  |  |
| ۱۳۴۴ | چوپان | ۱۴ | کاسپین |  |  |  |  |
| ۱۳۴۳ | عروس | ۱۶ | کاسپین |  |  |  |  |
| ۱۳۴۲ | شاه دوماد | ۱۱ |  |  |  |  |  |
| ? | ساقی | ۸ | ترانه |  |  |  |  |
| ? | کوله‌بار | ۶ | ترانه |  |  |  |  |
| ? | هایوتز سارر (به ارمنی: کوه‌های ارمنستان) |  |  |  |  |  |  |
| ? | چرا نمی‌رقصی |  |  |  |  |  |  |
| ? | کالسکه زرین |  |  |  |  |  |  |
| ? | رقیب |  |  |  |  |  |  |
| ? | دختر خان |  |  |  |  |  |  |
| ? | ساقی |  |  |  |  |  |  |
| ? | آلبوم‌های بهترین‌های ویگن و عطاالله خرم ۱ و ۲ |  |  |  |  |  |  |
| ? | آلبوم‌های ویگن ۱ و ۲ و ۳ و ۴ و ۵ و ۶ و ۷ و ۸ |  |  |  |  |  |  |
مشهورترین ترانه‌ها

فهرست زیر شامل چند مورد از مشهورترین ترانه‌هایی است که توسط ویگن اجرا شده‌است:
| مشهورترین ترانه‌ها> نام ترانه | مشهورترین ترانه‌ها> ترانه‌سرا | مشهورترین ترانه‌ها> آهنگساز | مشهورترین ترانه‌ها> یادداشت | مشهورترین ترانه‌ها>  | مشهورترین ترانه‌ها>  | مشهورترین ترانه‌ها>  | مشهورترین ترانه‌ها>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| شکوفه می‌رقصد | پرویز وکیلی | عطاالله خرم | آواز اصفهان |  |  |  |  |
| دو کبوتر | پرویز وکیلی | عطاالله خرم |  |  |  |  |  |
| ساقی | پرویز وکیلی | عطاالله خرم |  |  |  |  |  |
| بی‌ستاره | پرویز وکیلی | عطاالله خرم | آواز اصفهان، دستگاه شور |  |  |  |  |
| کجاوه | پرویز وکیلی | عطاالله خرم |  |  |  |  |  |
| فنجون طلا | نوذر پرنگ | عطاالله خرم |  |  |  |  |  |
| اسب سم‌طلا | نوذر پرنگ | عطاالله خرم |  |  |  |  |  |
| بارون بارونه | پرویز وکیلی | عطاالله خرم | دستگاه ماهور ترانه‌ای ارمنی که به شعر فارسی هم خوانده‌شده و بسیار معروف شد. |  |  |  |  |
| خنچه بیارید | سیروس آرین‌پور | عطاالله خرم | دستگاه اصفهان |  |  |  |  |
| پیام رقیب | ناصر رستگارنژاد | عطاالله خرم |  |  |  |  |  |
| دل دیوانه | رهی معیری |  | آواز اصفهان |  |  |  |  |
مثال تور ماهی‌ها: 
یه مرغ نازی داشتم: 
| به یاد لیلا | هدایت‌الله نیرسینا | آهنگ محلی |  |  |  |  |  |
| خدا تو را نگهدار | تیمورتاش | سورن |  |  |  |  |  |
| ساری گلین |  |  | ملودی ارمنی/ ترکی که به هر دو زبان و نیز به فارسی اجرا شد. |  |  |  |  |
| چرا نمی‌رقصی | محمدعلی شیرازی | ویگن |  |  |  |  |  |
فیلم‌شناسی

فیلم‌هایی که ویگن در آنها ترانه خوانده یا بازی کرده عبارت‌اند از:
| فیلم‌شناسی ویگن> ردیف | فیلم‌شناسی ویگن> نام فیلم | فیلم‌شناسی ویگن> سال ساخت | فیلم‌شناسی ویگن> خواننده | فیلم‌شناسی ویگن> بازیگر | فیلم‌شناسی ویگن> خوانندگی همراه با | فیلم‌شناسی ویگن>  | فیلم‌شناسی ویگن>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۰۱ | چهره آشنا | ۱۳۳۲ | آری | آری | حمید قنبری و ناهید سرفراز |  |  |
| ۰۲ | خون و شرف | ۱۳۳۴ | - | آری | - |  |  |
| ۰۳ | چهارراه حوادث | ۱۳۳۴ | - | آری | - |  |  |
| ۰۴ | شب‌نشینی در جهنم | ۱۳۳۵ | آری | - | دلکش |  |  |
| ۰۵ | ظالم بلا | ۱۳۳۶ | آری | آری | دلکش |  |  |
| ۰۶ | طوفان در شهر ما | ۱۳۳۷ | آری | - | الهه |  |  |
| ۰۷ | تپه عشق | ۱۳۳۸ | آری | آری | - |  |  |
| ۰۸ | بازی عشق | ۱۳۳۸ | آری | - | - |  |  |
| ۰۹ | آسمون‌جل | ۱۳۳۸ | آری | - | پوران |  |  |
| ۱۰ | بی‌ستاره‌ها | ۱۳۳۸ | آری | آری | مهوش، یاسمین، آفت |  |  |
| ۱۱ | یکی بود کی نبود | ۱۳۳۸ | آری | - | مهوش |  |  |
| ۱۲ | عروسک پشت پرده | ۱۳۳۹ | آری | آری | - |  |  |
| ۱۳ | در جستجوی داماد | ۱۳۳۹ | آری | - | سیما |  |  |
| ۱۴ | چشمه عشاق | ۱۳۳۹ | آری | آری | پوران |  |  |
| ۱۵ | بچه‌های محل | ۱۳۳۹ | آری | - | ویدا قهرمانی |  |  |
| ۱۶ | آفت زندگی یا مرفین | ۱۳۳۹ | آری | - | روانبخش |  |  |
| ۱۷ | آرشین مالالان | ۱۳۳۹ | آری | آری | - |  |  |
| ۱۸ | آرامش قبل از طوفان | ۱۳۳۹ | آری | آری | - |  |  |
| ۱۹ | آتش و خاکستر | ۱۳۳۹ | آری | آری | - |  |  |
| ۲۰ | فردا روشن است | ۱۳۳۹ | آری | آری | دلکش |  |  |
| ۲۱ | عشق بزرگ | ۱۳۴۰ | آری | - | منوچهر سخایی |  |  |
| ۲۲ | عسل تلخ | ۱۳۴۰ | آری | آری | - |  |  |
| ۲۳ | بیوه‌های خندان | ۱۳۴۰ | آری | - | -   |  |  |
| ۲۴ | لاله آتشین | ۱۳۴۱ | آری | آری | پوران و بهشته |  |  |
| ۲۵ | ترس و تاریکی | ۱۳۴۲ | آری | آری | - |  |  |
| ۲۶ | عروس دریا | ۱۳۴۴ | آری | آری | - |  |  |
| ۲۷ | دنیای پول | ۱۳۴۴ | آری | - | عارف، پوران، ایرج، بهشته |  |  |
| ۲۸ | اعتراف | ۱۳۴۵ | آری | آری | - |  |  |
:
کتاب‌ها دربارهٔ ویگن

تاکنون دو عنوان کتاب دربارهٔ ویگن، در ایران منتشر شده‌است.
حسینی، تانیا (۱۳۸۳). اشعار و ترانه‌های ویگن، سلطان جاز ایران. تهران: انتشارات بلوط سبز. شابک ۹۶۴-۸۱۸۸-۱۱-۴.
دردریان، کارو. برادرم ویگن. مرجان. شابک ۹۶۴-۷۵۶۳-۱۳-۲.
ویگن و کارو
تصویر ویگن روی جلد مجلهٔ جوانان

ویگن در پوستر فیلم ظالم بلا (نفر وسط)
جایزه بزرگ هلند ۲۰۲۲

جایزه بزرگ هلند ۲۰۲۲ (که به‌طور رسمی با نام فرمول ۱ هینیکن داچ گراند پری ۲۰۲۲ شناخته می‌شود) یک مسابقه اتومبیل‌رانی فرمول یک است که در تاریخ ۴ سپتامبر ۲۰۲۲ در پیست زاندفورت شهر زاندفورت کشور هلند برگزار می‌شود. این مسابقه پانزدهمین دور از مسابقات فرمول یک فصل ۲۰۲۲ است.
زمینه > جدول رده‌بندی قهرمانی قبل از مسابقه

ماکس فرستاپن پس از دور چهاردهم در بلژیک، با ۲۸۴ امتیاز، ۹۳ امتیاز بیشتر از هم‌تیمی خود سرجیو پرز در رده دوم و ۹۸ امتیاز بیشتر از شارل لکلرک در رتبه سوم، صدرنشین جدول قهرمانی رانندگان است. در جدول قهرمانی سازندگان، ردبول ریسینگ با ۴۷۵ امتیاز صدرنشین است. فراری با ۳۵۷ امتیاز و مرسدس با ۳۱۶ امتیاز در رده دوم و سوم قرار دارند.
زمینه > شرکت‌کنندگان

مقالهٔ اصلی: مسابقات فرمول یک فصل ۲۰۲۲ § شرکت‌کنندگان
رانندگان و تیم‌ها همان لیست ورود به فصل هستند و هیچ راننده دیگری برای مسابقه حضور ندارد.
زمینه > انتخاب تایر

تأمین کننده تایر پیرلی ترکیبات سی۱، سی۲ و سی۳ (به ترتیب سخت، متوسط و نرم) را برای استفاده تیم‌ها در مسابقه اختصاص داده‌است.
زمینه > تغییرات پیست

دومین منطقه سامانه کاهش پسار (دی‌آر‌اس) طولانی شد و اکنون ۴۰ متر پس از پیچ ۱۳ شروع می‌شود. در نتیجه نقطه شناسایی پس از پیچ ۱۲، ۲۰ متر عقب‌تر منتقل شد.
تمرین

قرار است سه جلسه تمرینی برای این جایزه بزرگ برگزار شود که هر جلسه یک ساعت طول می‌کشد. اولین و دومین جلسه تمرین روز جمعه ۲ سپتامبر در ساعت ۱۲:۳۰ و ۱۶:۰۰ به وقت محلی (یوتی‌سی ۲:۰۰+) و سومین جلسه تمرین شنبه ۳ سپتامبر ساعت ۱۲:۰۰ به وقت محلی برگزار می‌شود.
تعیین خط

تعیین خط ساعت ۱۵:۰۰ به وقت محلی در تاریخ ۳ سپتامبر برگزار شد.
تعیین خط > رده‌بندی تعیین خط

| جایگاه | راننده | شماره | تیم | زمان‌ها> مرحله اول | زمان‌ها> مرحله دوم | زمان‌ها> مرحله سوم | نوبت نهایی |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱ |  ماکس فرستاپن | ۱ | ردبول ریسینگ-آربی‌پی‌تی | ۱:۱۱٫۳۱۷ | ۱:۱۰٫۹۲۷ | ۱:۱۰٫۳۴۲ | ۱ |
| ۲ |  شارل لکلرک | ۱۶ | فراری | ۱:۱۱٫۴۴۳ | ۱:۱۰٫۹۸۸ | ۱:۱۰٫۳۶۳ | ۲ |
| ۳ |  کارلوس ساینز | ۵۵ | فراری | ۱:۱۱٫۷۶۷ | ۱:۱۰٫۸۱۴ | ۱:۱۰٫۴۳۴ | ۳ |
| ۴ | لوییس همیلتون | ۴۴ | مرسدس | ۱:۱۱٫۳۳۱ | ۱:۱۱٫۰۷۵ | ۱:۱۰٫۶۴۸ | ۴ |
| ۵ |  سرجیو پرز | ۱۱ | ردبول ریسینگ-آربی‌پی‌تی | ۱:۱۱٫۶۴۱ | ۱:۱۱٫۳۱۴ | ۱:۱۱٫۰۷۷ | ۵ |
| ۶ |  جورج راسل | ۶۳ | مرسدس | ۱:۱۱٫۵۶۱ | ۱:۱۰٫۸۲۴ | ۱:۱۱٫۱۴۷ | ۶ |
| ۷ |  لاندو نوریس | ۴ | مک‌لارن-مرسدس | ۱:۱۱٫۵۵۶ | ۱:۱۱٫۱۱۶ | ۱:۱۱٫۱۷۴ | ۷ |
| ۸ |  میک شوماخر | ۴۷ | هاس-فراری | ۱:۱۱٫۷۴۱ | ۱:۱۱٫۴۲۰ | ۱:۱۱٫۴۴۲ | ۸ |
| ۹ |  یوکی سونودا | ۲۲ | آلفاتاوری-آربی‌پی‌تی | ۱:۱۱٫۴۲۷ | ۱:۱۱٫۴۲۸ | ۱:۱۲٫۵۵۶ | ۹ |
| ۱۰ |  لانس استرول | ۱۸ | استون مارتین آرامکو-مرسدس | ۱:۱۱٫۵۶۸ | ۱:۱۱٫۴۱۶ | بدون زمان | ۱۰ |
| ۱۱ |  پیر گاسلی | ۱۰ | آلفاتاوری-آربی‌پی‌تی | ۱:۱۱٫۷۰۵ | ۱:۱۱٫۵۱۲ | — | ۱۱ |
| ۱۲ |  استابان اوکون | ۳۱ | آلپاین-رنو | ۱:۱۱٫۷۴۸ | ۱:۱۱٫۶۰۵ | — | ۱۲ |
| ۱۳ |  فرناندو آلونسو | ۱۴ | آلپاین-رنو | ۱:۱۱٫۶۶۷ | ۱:۱۱٫۶۱۳ | — | ۱۳ |
| ۱۴ |  گوانیو ژو | ۲۴ | آلفارومئو-فراری | ۱:۱۱٫۸۲۶ | ۱:۱۱٫۷۰۴ | — | ۱۴ |
| ۱۵ |  الکساندر آلبون | ۲۳ | ویلیامز-مرسدس | ۱:۱۱٫۶۹۵ | ۱:۱۱٫۸۰۲ | — | ۱۵ |
| ۱۶ |  والتری بوتاس | ۷۷ | آلفارومئو-فراری | ۱:۱۱٫۹۶۱ | — | — | ۱۶ |
| ۱۷ |  دنیل ریکیاردو | ۳ | مک‌لارن-مرسدس | ۱:۱۲٫۰۸۱ | — | — | ۱۷ |
| ۱۸ |  کوین مگنوسن | ۲۰ | هاس-فراری | ۱:۱۲٫۳۱۹ | — | — | ۱۸ |
| ۱۹ |  سباستین فتل | ۵ | استون مارتین آرامکو-مرسدس | ۱:۱۲٫۳۹۱ | — | — | ۱۹ |
| ۲۰ |  نیکلاس لطیفی | ۶ | ویلیامز-مرسدس | ۱:۱۳٫۳۵۳ | — | — | ۲۰ |
زمان ۱۰۷٪: ۱:۱۶٫۳۰۹: زمان ۱۰۷٪: ۱:۱۶٫۳۰۹
منابع:: منابع:
مسابقه

این مسابقه ساعت ۱۵:۰۰ به وقت محلی، در تاریخ ۴ سپتامبر برگزار شد.
مسابقه > رده‌بندی مسابقه

| جایگاه | شماره | راننده | سازنده | دور | زمان | امتیاز |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱ | ۱ |  ماکس فرستاپن | ردبول ریسینگ-آربی‌پی‌تی | ۷۲ | ۱:۳۶:۴۲٫۷۷۳ | ۲۶ |  |
| ۲ | ۶۳ |  جورج راسل | مرسدس | ۷۲ | ۴٫۰۷۱+ | ۱۸ |  |
| ۳ | ۱۶ |  شارل لکلرک | فراری | ۷۲ | ۱۰٫۹۲۹+ | ۱۵ |  |
| ۴ | ۴۴ |  لوییس همیلتون | مرسدس | ۷۲ | ۱۳٫۰۱۶+ | ۱۲ |  |
| ۵ | ۱۱ |  سرجیو پرز | ردبول ریسینگ-آربی‌پی‌تی | ۷۲ | ۱۸٫۱۶۸+ | ۱۰ |  |
| ۶ | ۱۴ |  فرناندو آلونسو | آلپاین-رنو | ۷۲ | ۱۸٫۷۵۴+ | ۸ |  |
| ۷ | ۴ |  لاندو نوریس | مک‌لارن-مرسدس | ۷۲ | ۱۹٫۳۰۶+ | ۶ |  |
| ۸ | ۵۵ |  کارلوس ساینز | فراری | ۷۲ | ۲۰٫۹۱۶+ | ۴ |  |
| ۹ | ۳۱ |  استابان اوکون | آلپاین-رنو | ۷۲ | ۲۱٫۱۱۷+ | ۲ |  |
| ۱۰ | ۱۸ |  لانس استرول | استون مارتین آرامکو-مرسدس | ۷۲ | ۲۲٫۴۵۹+ | ۱ |  |
| ۱۱ | ۱۰ |  پیر گسلی | آلفاتاوری-آربی‌پی‌تی | ۷۲ | ۲۷٫۰۰۹+ |  |  |
| ۱۲ | ۲۳ |  الکساندر آلبون | ویلیامز-مرسدس | ۷۲ | ۳۰٫۳۹۰+ |  |  |
| ۱۳ | ۴۷ |  میک شوماخر | هاس-فراری | ۷۲ | ۳۲٫۹۹۵+ |  |  |
| ۱۴ | ۵ |  سباستین فتل | استون مارتین آرامکو-مرسدس | ۷۲ | ۳۶٫۰۰۷+ |  |  |
| ۱۵ | ۲۰ |  کوین مگنوسن | هاس-فراری | ۷۲ | ۳۶٫۸۶۹+ |  |  |
| ۱۶ | ۲۴ |  گوانیو ژو | آلفارومئو-فراری | ۷۲ | ۳۷٫۳۲۰+ |  |  |
| ۱۷ | ۳ |  دنیل ریکیاردو | مک‌لارن-مرسدس | ۷۲ | ۳۷٫۷۶۴+ |  |  |
| ۱۸ | ۶ |  نیکلاس لطیفی | ویلیامز-مرسدس | ۷۱ | +۱ دور |  |  |
| ب. | ۷۷ |  والتری بوتاس | آلفارومئو-فراری | ۵۳ | موتور |  |  |
| ب. | ۲۲ |  یوکی سونودا | آلفاتاوری-آربی‌پی‌تی | ۴۳ | دیفرانسیل |  |  |
| سریع‌ترین دور:  ماکس فرستاپن (ردبول ریسینگ-آربی‌پی‌تی) - ۱:۱۳٫۶۵۲ (دور ۶۲) | سریع‌ترین دور:  ماکس فرستاپن (ردبول ریسینگ-آربی‌پی‌تی) - ۱:۱۳٫۶۵۲ (دور ۶۲) | سریع‌ترین دور:  ماکس فرستاپن (ردبول ریسینگ-آربی‌پی‌تی) - ۱:۱۳٫۶۵۲ (دور ۶۲) | سریع‌ترین دور:  ماکس فرستاپن (ردبول ریسینگ-آربی‌پی‌تی) - ۱:۱۳٫۶۵۲ (دور ۶۲) | سریع‌ترین دور:  ماکس فرستاپن (ردبول ریسینگ-آربی‌پی‌تی) - ۱:۱۳٫۶۵۲ (دور ۶۲) | سریع‌ترین دور:  ماکس فرستاپن (ردبول ریسینگ-آربی‌پی‌تی) - ۱:۱۳٫۶۵۲ (دور ۶۲) | سریع‌ترین دور:  ماکس فرستاپن (ردبول ریسینگ-آربی‌پی‌تی) - ۱:۱۳٫۶۵۲ (دور ۶۲) |  |
منابع:: منابع:
یادداشت‌ها
^ ۱ – یک امتیاز برای سریع‌ترین دور.
^ ۲ – کارلوس ساینز پنجم شد، اما به دلیل آزادی ناامن پنج ثانیه جریمه دریافت کرد.
^ ۳ – سباستین فتل سیزدهم شد، اما به دلیل نادیده گرفتن پرچم آبی پنج ثانیه جریمه شد.
رده‌بندی قهرمانی پس از مسابقه

جدول رده‌بندی قهرمانی رانندگان
| ت>  ج | جایگاه | راننده | امتیازات |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ۱ |  ماکس فرستاپن | ۳۱۰ |
|  ۱ | ۲ |  شارل لکلرک | ۲۰۱ |
|  ۱ | ۳ |  سرجیو پرز | ۲۰۱ |
|  ۱ | ۴ |  جورج راسل | ۱۸۸ |
|  ۱ | ۵ |  کارلوس ساینز | ۱۷۵ |
منبع:: منبع:
جدول رده‌بندی قهرمانی سازندگان
| ت>  ج | جایگاه | سازنده | امتیازات |
| --- | --- | --- | --- |
|  | ۱ |  ردبول ریسینگ-آربی‌پی‌تی | ۵۱۱ |
|  | ۲ |  فراری | ۳۷۶ |
|  | ۳ |  مرسدس | ۳۴۶ |
|  | ۴ |  آلپاین-رنو | ۱۲۵ |
|  | ۵ |  مک‌لارن-مرسدس | ۱۰۱ |
منبع:: منبع:
یادداشت: فقط پنج رده برتر برای هر دو مجموعه رده‌بندی قرار داده شده است.
رسلمانیا ۲۸

کشتی کج حرفه ای WWE
رسلمانیا ۲۸ (به انگلیسی: Wrestlemania XXVIII) بیست و هشتمین رسلمانیای سالانه غیر رایگان (Pay-Per-View) در کشتی حرفه‌ای می‌باشد که توسط کمپانی WWE تهیه می‌شود و این دوره‌اش هم در ۱ آوریل ۲۰۱۲ برگزار شد.
نتایج

| شماره | مسابقه | نوع مسابقه و متن عنوان | زمان |
| --- | --- | --- | --- |
| مسابقه آغازین | پریمو و اپیکو (قهرمان) (برنده) در مقابل تیم برادران اوسو و تیم جاستین گابریل و تایسون کید | مسابقه تگ تیم سر کمربندهای تگ تیم | ۰۵:۱۱ |
| ۱ | شیمس (برنده) در مقابل دنیل براین (قهرمان) (همراه با ای جی لی) | مسابقه تک به تک سر کمربند قهرمانی سنگین وزن | ۰۰:۱۸ |
| ۲ | کین (برنده) در مقابل رندی اورتون | مسابقه تک به تک | ۱۰:۵۶ |
| ۳ | بیگ شو (برنده) در مقابل کودی رودز (قهرمان) | مسابقه تک به تک سر کمربند قهرمانی بین قاره‌ای | ۰۵:۱۸ |
| ۴ | کلی کلی و ماریا منونوس (برنده) در مقابل ایو تورس و بث فینیکس | مسابقه تگ تیم | ۰۶:۴۹ |
| ۵ | آندرتیکر (برنده) در مقابل تریپل اچ | مسابقه هل این ا سل به همراه شان مایکلز به عنوان داور مخصوص | ۳۰:۵۰ |
| ۶ | تیم John Laurinaitis (دیوید اوتانگا، مارک هنری، دولف زیگلر، جک سوئگر، میز و درو مکینتر) (برنده) در مقابل تیم Theodore Long (سانتینو مارلا، آر-تروث، زک رایدر، کوفی کینگستون، گریت کالی و بوکر تی) | مسابقه تگ تیم ۶ به ۶ (مشروط بر این که رهبر تیم برنده مدیر برنامه‌ریزی هر دو برند راو و اسمکدان می‌شود) | ۱۰:۳۸ |
| ۷ | سی ام پانک (قهرمان) (برنده) در مقابل کریس جریکو | مسابقه تک به تک سر کمربند WWE | ۲۲:۲۱ |
| ۸ | راک (برنده) در مقابل جان سینا | مسابقه تک به تک | ۳۳:۳۴ |
:
موضوعات مرتبط

نوار شکست‌ناپذیری آندرتیکر در رسلمانیا
بوئینگ ۷۳۷ مکس

| بوئینگ ۷۳۷ مکس | بوئینگ ۷۳۷ مکس |
| --- | --- |
کاربری: هواپیمای مسافربری باریک‌پیکر
کشور سازنده: ایالات متحده آمریکا
تولیدکننده: هواپیماهای تجاری بوئینگ
معرفی: ۲۲ می ۲۰۱۷ در مالیندو ایر
وضعیت: فعال
کاربر اصلی: امریکن ایرلاینز ایر کانادا وست جت
هزینه هر فروند: ۷۳۷–۷: ۹۰٫۲ میلیون دلار آمریکا ۷۳۷–۸: ۱۱۰٫۰ میلیون دلار آمریکا ۷۳۷–۹: ۱۱۶٫۶ میلیون دلار آمریکا
توسعه‌یافته از: بوئینگ ۷۳۷ نسل بعدی
بوئینگ ۷۳۷ مکس (به انگلیسی: Boeing 737 MAX) یک مدل هواپیمای مسافربری باریک‌پیکر دوموتوره است که توسط شرکت بوئینگ ایالات متحده توسعه‌یافته و ساخته می‌شود. بوئینگ ۷۳۷ مکس، چهارمین نسل از هواپیماهای بوئینگ سری ۷۳۷ است که برجسته‌ترین تغییر این هواپیما نسبت به نسل پیشین، به‌کارگیری از موتورهای جدید LEAP-B1 و همچنین کاهش ۱٪ در سوخت بهتر با در نظر گرفتن طرح تازه بال‌های آن موسوم به winglet است که ره‌آورد آن افزایش میزان مسافت قابل پیمودن توسط مکس ۷۳۷ است. بیشتر قطعات این هواپیما ارتقا یافته‌اند که بازدهٔ آن را نسبت به ۷۳۷ کنونی، ۱۴٪ درصد بهتر می‌کنند. بر پایه ادعای بوئینگ مدل ۷۳۷ مکس نسبت به رقیب اصلی خود ایرباس ۳۲۰ نئو تا ۸٪ هزینه‌های عملیاتی کمتری در هر صندلی دارد.[نیازمند منبع]
بوئینگ ۷۳۷ مکس برای نخستین بار در دسامبر ۲۰۱۵ رونمایی شد. در اواخر ژانویه ۲۰۱۶ بوئینگ ۷۳۷ مکس نخستین پرواز خود را با موفقیت انجام داد. این پرواز از تأسیسات بوئینگ در سیاتل انجام شد. این هواپیما مجهز به دو موتور توربوفن ساخت شرکت CFM است و توانا به پرواز در مسیرهای هفت تا ۹ هزار کیلومتر است. بوئینگ ۷۳۷ مکس از ۱۴۹ صندلی تا ۲۲۰ صندلی را پوشش می‌دهد. نمونه‌ای از سری بوئینگ مکس هشت با ظرفیت جابجایی ۲۰۰ مسافر بنام مکس ۲۰۰ و به درخواست رایان‌ایر برای این شرکت تولید خواهد شد. قیمت کوچک‌ترین مدل که مکس هفت است از ۹۰ میلیون دلار آغاز می‌شود و این در حالی است که پایهٔ قیمت مدل مکس ۹ از ۱۱۶ میلیون دلار است.
بوئینگ ۷۳۷ مکس با توجه به تجهیزات پیشرفته‌ای مانند استفاده از موتورهای پیشرفته جدید تا ۲۰ درصد نسبت به مدل‌های پیشین کاهش مصرف سوخت داشته است. بوئینگ همچنین بدنه و بال‌های مکس را از نو طراحی کرده و در نتیجهٔ آن موجب کاهش وزن کلی و بهبود آیرودینامیک هواپیما شده است. بوئینگ می‌گوید، بالک‌های جدید مکس می‌تواند تا دو درصد در مصرف سوخت صرفه جوئی ایجاد کند. برد بیشترین مدل مکس متعلق به سری مکس ۹ است که تا نزدیک ۹ هزار کیلومتر برد پروازی دارد. این برد نزدیک به دو هزار کیلومتر بیشتر از بالاترین برد پروازی ایرباس ۳۲۰ نئو است. سرعت کروز مکس ۷۳۷ کمی بیشتر از ۷۹ صدم ماخ است در حالی که سرعت کروز ایرباس ۳۲۰ نئو نزدیک به ۷۸ صدم ماخ است. نکته جالب اینکه موتور مدل ۷۳۷ مکس و و برخی مدل‌های ایرباس ۳۲۰ نئو مدل LEAP ساخت شرکت CFM است ولی بوئینگ با آیرو دینامیک بهتر توانسته به عملکرد بهتر پروازی و مصرف سوخت کمتری دست پیدا کند. شرکت CFM یک شرکت مشترک است که حاصل سرمایه‌گذاری دو شرکت بزرگ جنرال الکتریک آمریکا و سفران فرانسه است. نخستین ورود به خدمت این هواپیما در سه‌ماهه سوم سال ۲۰۱۷ با تحویل به شرکت هواپیمایی Southwest بود.
بوئینگ ۷۳۷ مکس ۱۰

شرکت هواپیماسازی بوئینگ آمریکا در ژوئن ۲۰۱۷ در نمایشگاه هوایی پاریس از آخرین مدل جت مسافربری خود از خانواده ۷۳۷ با نام مکس ده (Boeing 737 MAX 10) پرده‌برداری کرد. مدل MAX 10 بزرگ‌ترین و از به‌روزترین هواپیماهای سری ۷۳۷ بوئینگ است که با ایرباس A320 رقابت خواهد کرد. این مدل در گروه هواپیماهای تک‌راهرو قرار گرفته و ظرفیت جابجایی مسافر آن ۲۳۰ نفر اعلام شده است. شرکت تولیدکننده آن مدعی است که هزینه به‌کاربردن این هواپیما ۵ درصد پایین‌تر از هواپیمای ایرباس A321 نئو است. مراسم رونمایی از هواپیمای 737 MAX10 شرکت بوئینگ در آذر ۱۳۹۸ و در واحد این شرکت در واشینگتن بود. در این مراسم که هزاران نفر از کارمندان بوئینگ حضور داشتند بزرگ‌ترین نسخه از سری هواپیماهای 737MAX پیش از کنترل سامانه‌ها و بررسی موتور رونمایی شد. گزارش شده است که شرکت بویینگ برای کنترل هزینه‌های تولید MAX10 نسخه بزرگتر از مدل پیشین را تولید کرده است و بسیاری از ویژگی‌های آن مانند بال‌ها موتور CFM Leap1B نیز یکسان هستند البته ابزار فرود هواپیمای MAX10 (مانند چرخ‌ها و غیره) تازه هستند. این هواپیما ظرفیت جابجایی ۱۸۸ تا ۲۰۴ مسافر را دارد. اما با توجه به طول ۴۳٫۸ متری آن، می‌تواند تا ۲۳۰ مسافر را جابجا کند. هواپیمایMAX10 در حقیقت نسخه بزرگتر 737MAX9 است که طراحی آن با ایرباس ای۳۲۱نئو (A321neo) رقابت می‌کند. 737MAX10 بین هر سوختگیری می‌تواند مسافت ۶۱۱۰ کیلومتر را طی کند و در سال ۲۰۲۰ میلادی برای نخستین بار پرواز می‌کند.
سوانح

در ۲۹ اکتبر ۲۰۱۸ (۷ آبان ۱۳۹۷) یک فروند هواپیمای ۷۳۷ مکس ۸ با کد رجیستر PK-LQP متعلق به شرکت لاین‌ایر در دریای جاوه، اندونزی سقوط کرد. همه ۱۸۹ سرنشین این هواپیما که از جاکارتا عازم پانگ‌کال پینانگ، اندونزی بودند در این حادثه جان باختند. این حادثه ۱۳ دقیقه پس از پرواز از فرودگاه بین‌المللی سوئکارنو-هتا رخ داد. هواپیمای حادثه دیده تنها ۲ ماه بود که در خطوط هوایی لاین ایر جاکارتا پرواز می‌کرد.
در ۱۰ مارس ۲۰۱۹ (۱۹ اسفند ۱۳۹۷) دومین هواپیمای ۷۳۷ مکس ۸ متعلق به خطوط هوایی اتیوپی با کد رجیستر ET-AVJ ۸ دقیقه پس از پرواز از آدیس‌آبابا، پایتخت اتیوپی در اطراف شهرک بیشوفتو (۶۰ کیلومتری جنوب‌شرق آدیس‌آبابا) دچار سانحه شد و همه ۱۵۷ سرنشین آن (از ۳۳ ملیت مختلف) جان باختند. این هواپیما عازم نایروبی، پایتخت کنیا بود. این هواپیما نو بوده و چندماه پیش و در نوامبر ۲۰۱۸ به هواپیمایی اتیوپی تحویل داده شده بود. دلیل حادثه‌های این مدل از هواپیماها به دلیل سامانه‌ای به نام «اِم کس» بوده است. ام کس دستگاهی است که اگر دماغه هواپیما بیش از اندازه به بالا رفته باشد آن را به سمت پائین آورده و از خطر جلوگیری می‌کند. ولی این سامانه در هواپیما مشکل داشته و وقتی دماغه هواپیما درست بوده، خودبه‌خود دماغه را به سمت پائین می‌آورده تا جایی که دماغه، کامل به پائین می‌رود و هواپیما سقوط می‌کند.
زمین‌گیری

پس دو حادثهٔ اندونزی و اتیوپی، شماری از شرکت‌ها و کشورهای استفاده‌کننده از این هواپیما پرواز آن را ممنوع کردند. این شرکت‌ها تا روز ۱۲ مارس ۲۰۱۹ شامل همه شرکت‌های چین و اندونزی، ارولینیاس آرژانتیناس، آئرومکزیکو، کایمن ایرویز، هواپیمایی اتیوپی، گول ایر ترنسپورت، میات مونگولین ایرلاینز، هواپیمایی پادشاهی مراکش، و کام‌ایر (آفریقای جنوبی) بوده‌اند.
همچنین ترامپ، رئیس‌جمهور ایالات متحده آمریکا پس از حادثهٔ هواپیمای اتیوپی و در پی اعتراضات گسترده و تحت فشار کنگره آمریکا، دستور تعلیق کلیه پروازهای این مدل از بوئینگ تا زمان روشن‌شدن دلیل حوادث را در آمریکا صادر کرد.
در پی این حوادث، سازمان هواپیمایی کشوری ایران نیز عبور همه هواپیماهای این مدل را از آسمان ایران ممنوع اعلام کرد.
به‌کارگیری دوباره

در ۴ دسامبر ۲۰۲۰ نزدیک به ۱۹ ماه پس از زمین‌گیر شدن بوئینگ ۷۳۷ مکس، این هواپیما نخستین پرواز عمومی رسمی خود را در آمریکا انجام داد. ماه گذشته اداره هوانوردی فدرال آمریکا پس از انجام آزمایش‌های بسیار، مجوز بازگشت به پرواز هواپیمای ۷۳۷ مکس را صادر کرد. امریکن‌ایرلاینز که یکی از بزرگ‌ترین مشتریان هواپیمای مکس بوئینگ است برای نمایش اعتماد خود به این هواپیما در حالی که خبرنگاران را سوار آن کرده بود یک پرواز ۴۵ دقیقه‌ای از دالاس به اکلاهاما انجام داد.
ویژگی‌ها

|  | ۷۳۷ مکس ۷ | ۷۳۷ مکس ۸ (مکس ۲۰۰) | ۷۳۷ مکس ۹ | ۷۳۷ مکس ۱۰ |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| صندلی | ۱۵۳ (۸J + 145Y) تا ۱۷۲ | ۱۷۸ (۱۲J + 166Y) تا ۲۰۰ | ۱۹۳ (۱۶J + 177Y) تا ۲۲۰ | ۲۰۴ (۱۶J + 188Y) تا ۲۳۰ |
نوع صندلی: ۷۱ تا ۷۴ سانتی‌متر در بیش‌ترین تراکم، ۷۴ تا ۷۶ سانتی‌متر در کلاس اکونومی، ۹۱ سانتی‌متر در کلاس بیزنس
| ظرفیت بارگیری | ۳۲٫۳ متر مکعب | ۴۳٫۶ متر مکعب | ۵۱٫۳ متر مکعب | ۵۵٫۵ متر مکعب |
| طول | ۳۵٫۵۶ متر | ۳۹٫۴۷ متر | ۴۲٫۱۱ متر | ۴۳٫۸ متر |
بال: طول ۳۵٫۹۲ متر با مساحت ۱۲۷ متر مربع
ارتفاع کلی: ۱۲٫۳ متر
| بیشینه وزن برخاست (MTOW) | ۸۰۲۸۶ کیلوگرم | ۸۲۱۹۱ کیلوگرم | ۸۸۳۱۴ کیلوگرم | ۸۹۷۶۵ کیلوگرم |
| بیشنه بارگیری مفید |  | ۲۰۸۸۲ کیلوگرم |  |  |
| OEW |  | ۴۵۰۷۰ کیلوگرم |  |  |
ظرفیت سوخت: ۲۰۷۳۰ کیلوگرم
موتور (×۲): سی اف ام اینترنشنال لیپ
سرعت اوج‌گیری: ۸۳۹ کیلومتر بر ساعت
| برد پروازی | ۷۱۳۰ کیلومتر | ۶۵۷۰ کیلومتر | ۶۵۷۰ کیلومتر | ۶۱۱۰ کیلومتر |
سقف: ۱۲۰۰۰ متر (۴۱۰۰۰ پا)
| برخاستن (ISA, SL, MTOW) |  | ۲۵۰۰ متر (۸۳۰۰ پا) | ۲۶۰۰ متر (۸۵۰۰ پا) |  |
| فرود (SL, MLW) |  | ۱۵۰۰ متر (۵۰۰۰ پا) | ۱۷۰۰ متر (۵۵۰۰ پا) |  |
| نوع ایکائو | B37M | B38M | B39M | B3JM |
بوئینگ ۷۳۷ مکس دارای دو موتور است.
طول:
ظرفیت مسافر: ۱۴۹ تا ۲۲۰ صندلی
بیشینه سرعت: (۸۴۹ کیلومتر بر ساعت)
برد پروازی: بین ۶ تا ۷ هزار کیلومتر (بسته به مدل)
مدل‌ها

بوئینگ ۷۳۷ مکس هفت (MAX 7)
بوئینگ ۷۳۷ مکس هشت (MAX 8)
بوئینگ ۷۳۷ مکس ۲۰۰ (MAX 200)
بوئینگ ۷۳۷ مکس نه (MAX 9)
بوئینگ ۷۳۷ مکس ده (MAX 10)
هواپیمای ۷۳۷ مکس ۱۰
نوک بال‌های بوئینگ ۷۳۷ مکس موسوم به winglet
بیانگ، لوفنگ، گوانگدونگ

Subdistrict
| بیانگ، لوفنگ، گوانگدونگ 陂洋镇 | بیانگ، لوفنگ، گوانگدونگ 陂洋镇 |
| --- | --- |
Subdistrict: Subdistrict
نویسه‌گردانی(های) حروف چینی: نویسه‌گردانی(های) حروف چینی
استان: گوانگ‌دونگ
شهر مرکزی: شانوی
County-level city: لوفنگ، گوانگ‌دونگ
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۸ (زمان چین)
بیانگ، لوفنگ، گوانگدونگ (به لاتین: Beiyang) یک شهرک در جمهوری خلق چین است که در لوفنگ، گوانگ‌دونگ واقع شده‌است.
گزارش فنی

گزارش فنی یا گزارش علمی (به انگلیسی: Technical report) مدرکی است که به توصیف مراحل پیشرفت کار یا معرفی نتایج یک مطالعه فنی یا علمی می‌پردازد. بر خلاف سایر منابع علمی، مانند ژورنال‌های علمی و مجموعه مقالات کنفرانس‌های مربوط به برخی از نهادهای آموزش عالی، گزارش‌های فنی به ندرت مورد بررسی و ارزیابی دقیق و مستقل قرار می‌گیرند. اگر هم مورد ارزیابی و بررسی قرار گیرند، در حد نهاد مطبوعی است که آن گزارش را منتشر می‌کند یا از آن پشتیبانی می‌نماید. ضمناً هیچ گونه چارچوب و استاندارد رسمی برای انتشار این نوع از مدارک وجود ندارد. این نوع مدارک معمولاً از مقالات نشریات بلندتر هستند و در منابعی غیر از نشریات معمول چاپ و منتشر می‌شوند.
انتشار گزارش‌های فنی

امروزه گزارش‌های فنی جزو منابع اطلاعاتی علمی و فنی مهم بر شمرده می‌شوند. این نوع گزارش‌ها ممکن است در سطح یک سازمان برای استفاده داخلی یا چند سازمان توزیع شوند. غالب این سازمان‌های منتشر کننده، فاقد امکانات ویراستاری و چاپی هستند که ناشران تجاری از آن بهره‌مندند.
گزارش‌های فنی غالباً برای حامیان مالی پروژه‌های تحقیقاتی تهیه می‌شوند. علاوه بر آن وقتی که یک نوشتار علمی، مانند مقاله، به جزئیات خیلی دقیق و ریز از تحقیق پرداخته است یا نتایج جنبی بسیار زیادی را در بردارد و این مسئله باعث طولانی شدن بیش از حد آن مقاله شده‌است و دیگرمناسب چاپ در منابعی مثل ژورنال‌ها نیست، به صورت گزارش فنی یا علمی منتشر می‌شود.
این نوع مدارک امروزه در سطح وسیعی به صورت الکترونیکی در اینترنت یا اینترانت‌های سازمانی منتشر می‌شوند. بسیاری از سازمان‌ها مجموعه‌ای از گزارش‌های فنی خود را به صورت رسمی و سریالی منتشر می‌کنند و این مجموعه‌های سریالی شامل مشخصه‌هایی مانند شماره گزارش یا شماره جلد هستند و همین‌طور می‌توانند دارای شابن(ISSN) نیز باشند. در سال 1994، ایزو برای گزارش‌های فنی شماره استاندارد ویژه‌ای به نام ISRN تحت 10444ISO ارائه کرده‌است که هنوز در عمل هیچ مجموعه گزارش فنی که به صورت سریالی منتشر می‌شود، از آن استفاده نکرده‌است.