stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
میگ-۲۹
سوابق عملیاتی

تاکنون بیش از ۱۶۰۰ فروند میگ-۲۹ تولید شده که حدود ۹۰۰ فروند آن به کشورهای عراق، ایران، سوریه، یمن، کره شمالی، هند، میانمار، بنگلادش، مالزی، مغولستان، کوبا، پرو، افغانستان، چکسلواکی، آلمان شرقی، یوگسلاوی، الجزایر، سودان، اریتره، صادر شده‌اند و بقیه نیز در ارتش شوروی و سپس در کشورهای پساشوروی استفاده شده‌اند. این جنگنده، جنگ‌های متعددی از جمله جنگ ایران و عراق، جنگ خلیج فارس و جنگ‌های یوگسلاو را تجربه کرده‌است. هرچند در شرایط مساوی میگ-۲۹ را می‌توان برابر با اف-۱۵ یا اف-۱۶ دانست اما در تمام درگیری‌هایی که تاکنون اتفاق افتاده میگ‌های ۲۹ عملکرد ضعیف‌تری داشته و شکست خورده‌اند. در فاصله‌های بیش از ۶۰ کیلومتری، جنگنده‌های آمریکایی به دلیل برتری‌های الکترونیکی، توانایی بیشتری دارند اما از فاصله کمتر از ۱۵ کیلومتری کفه ترازو به نفع میگ-۲۹ می‌چربد. در فاصله حدود ۸ کیلومتری می‌توان میگ-۲۹ را به‌دلیل دید بهتر سلاح‌ها و مانورپذیری بهتر، برتر دانست. سیستم دوربین نشانه‌گیری سلاح میگ-۲۹ بر روی کلاه خلبان نصب شده و موشک را در امتداد خط دید خلبان هدایت می‌کند یعنی موشک به جایی که خلبان به سوی آن نگاه می‌کند می‌رود.
میگ-۲۹ در سال ۱۹۸۶ برای اولین بار به صورت عمومی در فنلاند به نمایش درآمد. سپس دو فروند از این هواپیما در ۱۹۸۸ در نمایشگاه هوایی فارن‌بورو که در بریتانیا برگزار می‌شد به نمایش عمومی درآمدند. پس از این ماجرا در ۱۹۸۹ نمایشگاه هوایی پاریس برای دومین بار در طول تاریخ از سال ۱۹۳۰ تا آن زمان، جنگنده‌های شوروی را به نمایش درآورد. با دیدن این نمایش، غربی‌ها به شدت تحت تأثیر ظرفیت و قدرت مانورپذیری این جنگنده قرار گرفته بودند، ولی همچنین متوجه دود زیادی که از موتورهای کلیموف این جنگنده خارج می‌شد نیز بودند که این خود یک ضعف محسوب می‌شد.
میگ-۲۹های نیروی هوایی آلمان در تمرین دی‌ای‌سی‌تی به همراه اسکادران ۵۱۰ نیروی هوایی آمریکا شرکت کردند که از جنگنده اف-۱۶ استفاده می‌کردند. در پایان کار، خلبانان میگ-۲۹ اعلام کردند که اف-۱۶ از میگ-۲۹، به‌علت موتورهای قدرتمندتر و بهره‌گیری از موشک اسپارو و همچنین میدان دید بهتر برای خلبان برتر است. این جنگنده در حال انجام عملیات، نخستین بار در اواخر جنگ ایران و عراق دیده شد. همچنین در طول اشغال افغانستان توسط شوروی یک فروند میگ-۲۹ شوروی توانست یک سوخو-۲۰ افغان را منهدم کند.
یک میگ-۲۹ متعلق به کوبا در سال ۱۹۹۶ دو فروند هواپیمای سسنا-۳۳۷ غیرمسلح را پس از آن‌که این دو هواپیما به شکل غیرقانونی به حریم کوبا وارد شده بودند، منهدم کرد. گزارش‌ها حاکی از آن است که در سال ۱۹۹۹ و ۲۰۰۰ یک فروند سوخو-۲۷ متعلق به نیروهای مسلح روسیه ۵ فروند میگ-۲۹ اریتره‌ای را که توسط خلبانان اوکراینی پرواز می‌کردند منهدم کرد.
سوابق عملیاتی > یوگسلاوی

یوگسلاوی اولین خریدار اروپایی این هواپیما بود که ۱۴ فروند از مدل بی و دو فروند مدل تمرینی یوبی را در سال ۱۹۸۷ دریافت کرد. میگ‌های ۲۹ در جریان فروپاشی یوگسلاوی مورد استفاده کمی قرار گرفتند و بیشتر برای حملات زمینی استفاده می‌شدند. یک میگ-۲۹ یوگسلاو چندین فروند هواپیمای آنتونوف ای‌ان-۲ کرواسی را بر روی زمین منهدم کرد و در جریان این درگیری‌ها هیچ خسارتی به میگ‌های ۲۹ وارد نشد.
در جنگ کوزوو در مجموع ۶ میگ-۲۹ یوگسلاوی سرنگون شدند که سه فروند آن‌ها توسط اف-۱۵ها و یکی توسط اف-۱۶ نیروی هوایی آمریکا و یکی هم اف-۱۶ نیروی هوایی هلند سرنگون شد و دیگری به گفته خلبان آن مورد اصابت آتش پدافند زمینی خودی قرار گرفت. چهار فروند دیگر هم روی زمین از میان رفتند. به گفته برخی منابع روسی یک میگ-۲۹ یوگسلاوی یک فروند اف-۱۶ را در مارس ۱۹۹۹ سرنگون کرد در حالی‌که بنا به گزارش دیگری این اف-۱۶ در همان روز در داخل آمریکا دچار سانحه هوایی شده‌است. در بیشتر منابع تاریخی سرنگونی هواپیمای پنهان‌کار اف-۱۱۷ آمریکا در جنگ کوزوو به پدافند موشکی سطح‌به هوای یوگسلاوی به فرماندهی زلتان دانی نسبت داده شده اما در منابع روسی ادعا شده که یک اف-۱۱۷ با شلیک میگ-۲۹ سرنگون شد. در سال ۲۰۰۷ پنج فروند باقی‌مانده میگ-۲۹ به روسیه برای تعمیرات فرستاده شدند و از سال ۲۰۰۸ دوباره به خدمت ارتش صربستان بازگشتند.
سوابق عملیاتی > یوگسلاوی > عراق

عراق در اواسط جنگ با ایران در دهه ۱۹۸۰ میگ-۲۹ را برای مقابله با جنگنده‌های اف-۱۴، اف-۴ و اف-۵ ایران از شوروی خریداری کرد.
در تاریخ ۵ مرداد ۱۳۶۷ و در روزهای پایانی جنگ هشت ساله ایران و عراق، یک فروند میگ-۲۹ عراقی که به جهت حمایت هوایی از نیروهای مجاهدین خلق در عملیات فروغ جاویدان وارد حریم هوایی ایران شده بود، توسط یک فروند اف-۱۴ تامکت ایرانی به خلبانی اسدالله عادلی بر فراز شاهین شهر استان اصفهان به وسیله موشک ام‌آی‌ام-۲۳ هاوک هدف قرار گرفت و منهدم شد. این تنها مورد درگیری بین اف-۱۴ تامکت و میگ-۲۹ حین جنگ ایران و عراق است.
این هواپیماها همچنین توسط خلبانان عراقی در جنگ خلیج فارس مورد استفاده قرار می‌گرفت که طی این درگیری، ۵ فروند میگ-۲۹ به وسیله اف-۱۵ منهدم شدند. در برخی منابع روسی گزارش شده که یک میگ-۲۹ عراقی یک فروند جنگنده پاناویا تورنادو انگلیسی را سرنگون کرده اما منابع انگلیسی گفته‌اند که این تورنادو دچار سانحه هوایی شده‌است. موارد دیگری از موفقیت‌های هوابه‌هوای این جنگنده در عراق در منابع روسی گزارش شده‌است؛ مثلاً شلیک به یک بمب‌افکن بی-۵۲ که به گفته منابع آمریکایی به اشتباه مورد اصابت موشک هارم جنگنده خودی قرار گرفته بود. تمرینات نامناسب خلبانان، دفاع‌های ضدهوایی پشتیبان هواپیماهای آمریکایی، و کمبود لوازم یدکی از جمله عوامل عدم موفقیت آن بودند. از ۳۷ میگ-۲۹ عراقی در پایان جنگ خلیج فارس فقط ۱۲ فروند باقی‌مانده بود که یکی هم آسیب دیده بود و چهار فروند دیگر به ایران گریختند. پس از تهاجم به عراق در سال ۲۰۰۳ و انحلال ارتش عراق، جنگنده‌های باقی‌مانده روسی و چینی از خدمت خارج شده و دولت جدید برای جایگزینی آن‌ها جنگنده اف-۱۶ را خریداری کرده البته گزارش‌هایی هم در مورد احتمال خرید میگ-۲۹ از روسیه منتشر شده‌است.
سوابق عملیاتی > یوگسلاوی > هند

هند ۱۲ فروند مدل ام را سفارش داد و پس از آزمایش‌ها، از کیفیت موتور، بدنه و سامانهٔ هدایت پرواز برقی آن ناراضی بود. در نهایت تصمیم به خرید داسو رافال و سوپر هورنت نمود؛ ولی جنگنده‌های میگ-۲۹ خود را به نیروی دریایی سپرد.
نسخه‌ها

MiG-29 Fulcrum-A
اولین نمونه ساخته شده از این هواپیما که در سال ۱۹۸۲ وارد خدمت شد.
MiG-29B-12 Fulcrum-A
نمونه اصلاح شده صادراتی برای ملت‌های عضو پیمان ورشو که فاقد امکانات لازم برای حمل جنگ‌افزار هسته‌ای است و دارای رادار اصلاح شده برای افزایش قابلیت‌های آن، سیستم پادکار الکترونیکی (ECM) برای مقابله با جنگ الکترونیک و سیستم (IFF) برای شناسایی دوست یا دشمن (Identification Friend or Foe) است.
MiG-29UB-12 Fulcrum-B
نمونه آموزشی دو سرنشینه که فاقد رادار و توپ مسلسل است.
MiG-29S
این نمونه تا حد بسیار زیادی مشابه به نمونهMiG-29B-12 "Fulcrum-A است با تفاوت‌هایی که شامل تقویت سیستم کنترل پرواز و اضافه کردن چهار کامپیوتر جدید که باعث تقویت ثبات پروازی و کنترل‌پذیری بهتر می‌شود. امکان شلیک در حال سوخت‌گیری و همچنین تقویت توپ مسلسل به این مدل اضافه شده‌است.میگ-۲۹های نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران عمدتاً از این نوع هستند.
MiG-29S-13 Fulcrum-C
مشابه مدل قبلی با این تفاوت که دماغه هواپیما تا حدی بزرگتر است و ظرفیت سوخت‌گیری بالاتری دارد.
MiG-29SM "Fulcrum-C
مشابه مدل قبلی با توانایی حمل موشک‌های هوابه‌سطح و بمب‌های هدایت تلویزیونی و هدایت لیزری.
MiG-29K "Fulcrum-D
نمونه ساخته شده برای نیروی دریایی که به تجهیزاتی از قبیل بال‌های تا شونده و دنده‌های آرستور است که در اصل برای استفاده در ناو هواپیمابر آدمیرال کوزنتسوف طراحی شده بود ولی طرح این هواپیما بر اثر مشکلات مالی لغو شد.
MiG-29M / MiG-33 "Fulcrum
هواپیمای پیشرفته چندمنظوره با تغییرات اساسی در چارچوب بدنه و مکانیک پرواز که از موتور پرقدرت آردی-۳۳ استفاده می‌کند.
MiG-29SMT
این نمونه در حقیقت بهینه‌سازی میگ۲۹ اس است که در آن قطعات قدیمی هواپیما با قطعات نرم‌افزاری پیشرفته‌تر میگ۲۹ام یا همان میگ-۳۳ جایگزین شده‌اند. با افزودن به حجم مخازن داخلی این هواپیما بدون استفاده از مخازن خارجی تا برد ۲۱۰۰ کیلومتر قادر به انجام مأموریت است. کابین این هواپیما دارای دو نمایشگر بزرگ مسطح کریستال مایع تمام رنگی و دو نمایشگر مسطح تک‌رنگ کوچک بهینه‌سازی شده و رادار بهینه‌سازی شده N019MP است که به برد و قابلیتهای هوا به زمین آن می‌افزاید. این نمونه همچنین از موتور توربوفن آردی-۴۳ کلیموف استفاده می‌کند. میزان حمل مهمات در این مدل۴۵۰۰ کیلوگرم است که نسبت به مدل قبلی۵۰۰ کیلو افزایش داشته‌است. روسیه، هند و یمن از این مدل استفاده می‌کنند.
کاربران > کاربران فعلی

الجزایر: ۳۲ فروند میگ۲۹-ام در ناوگان دارد.
جمهوری آذربایجان ۱۳ فروند تا سال ۲۰۱۴
بنگلادش: ۱۶ فروند فعال
بلاروس: ۴۱ فروند در سال ۲۰۱۴
بلغارستان ۱۶ فروند در خدمت همگی تا سال ۲۰۲۴ بازنشسته خواهند شد.
کوبا ۴ فروند در خدمت تا سال ۲۰۱۹
چاد ۳ فروند دست دوم از اوکراین خرید.
اریتره: ۷ فروند در خدمت تا سال ۲۰۱۹
هند:
نیروی هوایی: ۶۷ فروند (سال ۲۰۱۴) که قرار است تمام آن‌ها به استاندارد یوپی‌جی ارتقا پیدا کنند. ۲۱ فروند دیگر نیز سفارش داده شده
نیروی دریایی: ۴۴ فروند میگ-۲۹کی (مدل ناونشین) در سال ۲۰۲۱
اسرائیل: از یک کشور ناشناس جهت عملیات آموزشی اجاره گرفته‌است.
جنگنده میگ-۲۹ که در نمایشگاه نوروز ۱۴۰۲ پایگاه چهارم شکاری دزفول به نمایش گذاشته شده است. ایران: ۴۳ فروند تا سال ۲۰۲۳ میلادی..
قزاقستان: ۱۴ فروند تا سال ۲۰۱۶
مالزی:۱۶ فروند که به زودی بازنشسته می‌شود. این هواپیماها در انبار به‌عنوان ذخیره برای روز مبادا نگهداشته می‌شوند.
میانمار: درمجموع ۳۵ فروند در ناوگان دارد.
کره شمالی: ۴۰ فروند در خدمت.
پرو ۱۹ فروند.
لهستان: ۳۰ فروند در خدمت تا سال ۲۰۱۶. همگی بزودی بازنشسته و با اف-۳۵ لایتنینگ جایگزین خواهند شد.
روسیه: ۲۵۶ فروند شامل ۳۰ فروند از مدل اس‌ام‌تی.
صربستان تا سال ۲۰۱۹ شمار ۱۴ فروند در اختیار دارد که ۶ فروند از این تعداد در سال ۲۰۱۷ بعنوان هدیه بدون پرداخت پول به روسیه دریافت شده‌است.
مغولستان: ۵ فروند در سال ۲۰۱۱ سفارش داده شد
سری‌لانکا
اسلواکی: ۱۰ فروند تا سال ۲۰۱۷
سودان: ۱۲ فروند (۸ فروند هواپیمای بازنشستهٔ عربستان سعودی را خریداری کرده‌است.
سوریه: ۲۰ فروند در خدمت (۱ فروند در اسفند ۹۸ به علت نقص فنی سقوط کرد)
ترکمنستان: ۲۴ فروند در خدمت
اوکراین: ۳۷ فروند عملیاتی تا سال ۲۰۱۹
ایالات متحده آمریکا ۲۱ فروند میگ-۲۹ در سال ۲۰۰۷ از مولداوی خریداری شد تا از فروش احتمالی آن به ایران جلوگیری شود. این میگ‌ها به منظور تحقیقات در اختیار مرکز ملی اطلاعات هوایی آمریکا گذاشته شدند.
ازبکستان ۶۰ میگ-۲۹ در سال ۲۰۱۴ در خدمت است.
کاربران > کاربران سابق

آلمان شرقی
آلمان
جمهوری چک
چکسلواکی
عراق
مولداوی
رومانی
اتحاد جماهیر شوروی
مجارستان: در سال ۲۰۱۰ از خدمت خارج شد.
مالزی:۱۶ فروند که در ۲۰۱۷ بازنشسته شدند.
جمهوری فدرال سوسیالیستی یوگسلاوی
یمن: در روز اول جنگ با عربستان سعودی تمامی میگ-۲۹های یمن توسط بمباران جنگنده‌های سعودی روی زمین نابود شدند.
مشخصات فنی

منبع اطلاعات MiG specifications
مشخصات عمومی
خدمه: یک
طول: ۱۷/۳۷ متر (۵۷ فوت)
پهنای بال: ۱۱/۴ متر (۳۷ فوت و ۳ اینچ)
ارتفاع: ۴/۷۳ متر (۱۵ فوت و ۶ اینچ)
بال: مساحت ۳۸ متر مربع (۴۰۹ فوت مربع)
وزن خالی: ۱۱٫۰۰۰کیلوگرم (۱۱تن) (۲۴٬۲۵۰ پاوند)
وزن بارگیری: ۱۶٬۸۰۰ کیلوگرم (۱۶٫۸تن) (۳۷٬۰۰۰ پاوند)
بیشینه وزن برخاست: ۲۱۰۰۰ کیلوگرم (۲۱تن) (۴۶٬۳۰۰ پاوند)
پیشرانه: ۲× موتور توربوفن دارای پس‌سوز کلیموف آردی-۳۳ , ۸٬۳۰۰ kgf (۵۰ کیلونیوتن خشک و ۸۱ کیلونیوتون با پس‌سوز) هرکدام
عملکرد
سرعت بیشینه: عدد ماخ ۲/۲۵ (۲٬۴۰۰ کیلومتر بر ساعت، ۱٬۴۹۰ مایل بر ساعت) در ارتفاع کم: ۱۵۰۰ کیلومتر بر ساعت، ۹۳۰ مایل بر ساعت
برد: ۷۰۰ کیلومتر (۴۳۰ مایل)
برد ترابری: ۲۱۰۰ کیلومتر (۱۸۰۰ مایل) با یک مخزن سوخت بیرونی
سقف پروازی: ۱۸٬۰۱۳ متر (۵۹٬۱۰۰ فوت)
نرخ اوج‌گیری: در فاز ابتدایی ۳۳۰ متر/ثانیه و به‌طور میانگین ۱۰۹ متر/ثانیه در ۰ تا ۶٬۰۰۰ متر (۶۵٬۰۰۰ فوت بر دقیقه)
بارگیری بال: ۴۴۲ کیلوگرم بر متر مربع (۹۰٫۵ پاوند بر فوت مربع)
نسبت نیرو به وزن: ۱٫۱۳
جنگ‌افزار
یک توپ۳۰ میلی‌متری GSh-۳۰–۱ با یکصد گلوله
تا ۳٬۵۰۰ کیلو مهمات شامل ترکیبی از موشکهای هوا به هوای نیمه هدایت شونده راداری (SARH) and AA-8 "Aphid", AA-10 "Alamo", AA-11 "Archer", AA-12 "Adder", FAB 500-M62, FAB-1000, TN-100, ECM Pods, S-24, AS-12, AS-14.
تجهیزات پروازی
OEPS-29 جستجو و ردیابی فروسرخ
فازوترون Zhuk-ME رادار
SPO-15 'Beryoza' RWR
نگارخانه

میگ-۲۹ روسی که در جریان نمایش هوایی، با میگ دیگری برخورد کرد. خلبان با موفقیت ایجکت کرد.
اسکادران بلغارستان
بر روی ناو روسی
میگ آموزشی روسی
هواپیماهای قابل مقایسه

جی‌اف-۱۷ تاندر
میراژ-۲۰۰۰
اف-۱۵ ایگل
اف-۱۸هورنت
داسو میراژ ۴۰۰۰
نگاره‌ای از یک فروند جنگندهٔ میگ-۲۹ از اسکادران کوچیوسکو نیروی هوایی لهستان.
یک فروند جنگنده میگ-۲۹ درحال پارک در نمایشگاه هوایی واقع در نمایشگاه آبوتسفورد، سال ۱۹۸۹
یک فروند جنگنده میگ-۲۹ نیروی هوایی آلمان
میگ-۲یو بی نیروی هوایی اوکراین
میگ۲۹یوپی‌جی نیروی هوایی هند
میگ-۲۹ یوگسلاوی سابق که در حملهٔ ناتو در سال ۱۹۹۹ نابود شد.
یک فروند جنگنده میگ-۲۹ نیروی هوایی چکسلاواکی
کاربران میگ-۲۹  فعلی  سابق
جنگنده میگ-۲۹ یوبی نیروی هوایی ارتش ایران
میگ-۲۹ نیروی هوایی چاد در فرودگاه لووف اوکراین
حسن مریدی

| حسن مریدی | حسن مریدی |
| --- | --- |
نماینده دوره بیست و دوممجلس شورای ملی: نماینده دوره بیست و دوممجلس شورای ملی
حوزه انتخاباتی: اسلام‌آباد غرب
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
ملیت: ایرانی
پیشه: سیاستمدار
حسن مریدی سیاست‌مدار ایرانی بود، که در  دوره بیست و دوم  بعنوان نماینده اسلام‌آباد غرب در مجلس شورای ملی حضور داشت.
پسندار

در روان‌شناسی، پسندار یا والانس (به انگلیسی: Valance) به دوگانگی مثبت و منفی اشاره دارد که به صورت خوشایندی یا ناخوشایندی یک تجربهٔ هناختی برای ذهن تعریف می‌شود. پسندار از ویژگی های هناخت است و هر تجربهٔ هناختی یا هیجانی با درجه‌ای از پسندار برای ذهن همراه است.
منظور از پسندار مثبت میزان تجربهٔ خوشایندی، و جذاب بودن یک شیء، حادثه یا موقعیت برای ذهن است و برعکس پسندار منفی به میزان تجربهٔ ناخوشایندی و انزجار نسبت به یک شیء، حادثه یا موقعیت برای ذهن اشاره دارد. پسندار در کنار انگیختار دو بعد اصلی از سویگان هناخت را تشکیل می‌دهند.
تاریخچه

نخستین بار از پسندار یا ولانس در کار های مشترک ادوارد تولمن و کرت لوین نام برده شد. ولانس برابر واژه ی آلمانی Aufforderungscharkter به معنی "ویژگی ی دعوت کننده" در ابتدا در سال 1035 در کارهای روانشناس  اجتماعی پیشگام کرت لوین مطرح شده بود.
لیگ دسته دوم فوتبال ایران ۰۳–۱۴۰۲

| 0 | 1 |
| --- | --- |
فصل: ۰۳–۱۴۰۲
تاریخ‌ها: ۱۶ مهر ۱۴۰۲ تا ۱۶ خرداد ۱۴۰۳
تیم‌های صعود کرده:  کویر مقوا نیرو زمینی شهرداری نوشهر
تیم‌های سقوط کرده:  اترک بجنورد   شاهین تابان بوشهر   شهرداری بم   شهدای ساری
→ ۰۲–۱۴۰۱ ۰۴–۱۴۰۳ ← : → ۰۲–۱۴۰۱ ۰۴–۱۴۰۳ ← 
لیگ دسته دوم فوتبال ایران ۰۳–۱۴۰۲ بیست و سومین دوره لیگ دسته دوم فوتبال ایران است بود. در این دوره ۲۸ تیم در ۲ گروه ۱۴ تیمی (۲۱ تیم از فصل ۰۲–۱۴۰۱ لیگ دو و ۳ تیم سقوط کرده از فصل ۰۲–۱۴۰۱ لیگ آزادگان و ۴ تیم صعود کرده از فصل ۰۲–۱۴۰۱ لیگ دسته سوم) با هم رقابت می‌کنند.
تیم‌ها

فهرست زیر شامل تیم‌های حاضر در فصل ۰۳–۱۴۰۲ می‌باشد.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  سپیدرود رشت  چوکا تالش  نیروی زمینی  بهمن تهران  یاسا تهران  شهدای رزکان البرز  پاس همدان  شهدای ساری (کیان سام)  شهدای بابلسر  آینده سازان اردبیل  فولاد نوین خوزستان  شهرداری ماهشهر  شهرداری بندرعباس  شهرداری بم |  |  کویر مقوا تهران  اسپاد الوند تهران  آکادمی کیا تهران  سرخپوشان نوین پاکدشت  شهرداری نوشهر  نیکا پارس چالوس  شهرداری همدان  نود ارومیه  اترک خراسان شمالی  بعثت کرمانشاه  شهید قندی یزد  شاهین شهرداری بوشهر  فولاد هرمزگان  شناورسازی مام وطن قشم |
ورزشگاه‌ها

| تیم | شهر | استان | ورزشگاه | ظرفیت |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| کویر مقوا تهران | تهران | تهران | دستگردی | ۱۲۰۰۰ |
| نیروی زمینی تهران | تهران | تهران | غدیر تهران | ۱۵۰۰۰ |
| اسپاد الوند تهران | تهران | تهران | شهید کشوری تهران | ۱۵۰۰۰ |
| آکادمی کیا تهران | تهران | تهران | بعثت تهران | ۳۰۰۰ |
| بهمن تهران | تهران | تهران | مرغوبکار تهران | ۱۲۰۰۰ |
| یاسا تهران | تهران | تهران | شباهنگ شهریار | ۱۲۰۰۰ |
| سرخپوشان پاکدشت | پاکدشت | تهران | مرصاد پاکدشت | ۵۰۰۰ |
| شهدای رزکان البرز | کرج | البرز | انقلاب کرج | ۱۵۰۰۰ |
| پاس همدان | همدان | همدان | شهید حاجی بابایی همدان | ۱۰۰۰۰ |
| شهرداری همدان | همدان | همدان | قدس همدان | ۱۵۰۰۰ |
| سپیدرود رشت | رشت | گیلان | عضدی رشت | ۱۵۰۰۰ |
| چوکا تالش | تالش | گیلان | پوریای ولی تالش | ۱۰۰۰۰ |
| نیکا پارس چالوس | چالوس | مازندران | شهدای چالوس | ۵۰۰۰ |
| شهرداری نوشهر | نوشهر | مازندران | شهدای نوشهر | ۱۵۰۰۰ |
| شهدا بابلسر | بابلسر | مازندران | شهدای بابلسر | ۵۰۰۰ |
| شهدای ساری | ساری | مازندران | شهدای ساری | ۱۵۰۰۰ |
| نود ارومیه | ارومیه | آذربایجان غربی | شهید باکری ارومیه | ۱۵۰۰۰ |
| آینده‌سازان اردبیل | اردبیل | اردبیل | تختی اردبیل | ۶۰۰۰ |
| اترک بجنورد | بجنورد | خراسان شمالی | ۱۹ مهر بجنورد | ۵۰۰۰ |
| قندی یزد | یزد | یزد | شهید نصیری یزد | ۱۵۰۰۰ |
| شهرداری بم | بم | کرمان | فجر بم | ۵۰۰۰ |
| شهرداری ماهشهر | ماهشهر | خوزستان | شهدای ماهشهر | ۱۰۰۰۰ |
| فولاد نوین اهواز | اهواز | خوزستان | ورزشگاه ۵۰۰۰ نفری فولاد | ۵۰۰۰ |
| بعثت کرمانشاه | کرمانشاه | کرمانشاه | آزادی کرمانشاه | ۱۵۰۰۰ |
| شاهین بوشهر | بوشهر | بوشهر | بهشتی بوشهر | ۵۰۰۰ |
| فولاد هرمزگان | بندرعباس | هرمزگان | تختی بندرعباس | ۱۰۰۰۰ |
| شهرداری بندر عباس | بندرعباس | هرمزگان | خلیج فارس بندرعباس | ۱۰۰۰۰ |
| شناورسازی قشم | قشم | هرمزگان | شناورسازی قشم | ۱۰۰۰۰ |
:
جدول لیگ > گروه اول

تا پایان هفته بیست و ششم
| رتبه | تیم | بازی | برد | مساوی | باخت | گل زده | گل خورده | تفاضل گل | امتیاز |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱ | نیروی زمینی تهران | ۲۶ | ۱۵ | ۸ | ۳ | ۴۸ | ۲۲ | ۲۶ + | ۵۳ |
| ۲ | شهرداری ماهشهر | ۲۶ | ۱۴ | ۹ | ۳ | ۳۴ | ۱۴ | ۲۰ + | ۵۱ |
| ۳ | بهمن تهران | ۲۶ | ۱۳ | ۱۰ | ۳ | ۲۶ | ۱۵ | ۱۲ + | ۴۹ |
| ۴ | سپیدرود رشت | ۲۶ | ۹ | ۹ | ۸ | ۲۵ | ۲۵ | ۰ + | ۳۶ |
| ۵ | چوکای تالش | ۲۶ | ۹ | ۸ | ۹ | ۳۱ | ۲۸ | ۳ + | ۳۵ |
| ۶ | پاس همدان | ۲۶ | ۹ | ۸ | ۹ | ۲۰ | ۲۰ | ۰ | ۳۵ |
| ۷ | شهدای بابلسر | ۲۶ | ۸ | ۹ | ۹ | ۲۵ | ۲۹ | ۴ - | ۳۳ |
| ۸ | آینده‌سازان اردبیل | ۲۶ | ۸ | ۷ | ۱۱ | ۲۱ | ۲۵ | ۴ - | ۳۱ |
| ۹ | فولاد نوین | ۲۶ | ۶ | ۱۲ | ۸ | ۲۴ | ۲۰ | ۴ + | ۳۰ |
| ۱۰ | شهدا رزکان البرز | ۲۶ | ۵ | ۱۵ | ۶ | ۱۷ | ۱۷ | ۰ | ۳۰ |
| ۱۱ | شهرداری بندرعباس | ۲۶ | ۷ | ۹ | ۱۰ | ۳۰ | ۳۱ | ۱ - | ۳۰ |
| ۱۲ | تهران یاسا | ۲۶ | ۶ | ۱۲ | ۶ | ۲۰ | ۲۸ | ۸ - | ۳۰ |
| ۱۳ |  شهرداری بم | ۲۶ | ۴ | ۸ | ۱۴ | ۱۹ | ۳۹ | ۱۹ - | ۲۰ |
| ۱۴ | شهدای ساری | ۲۶ | ۲ | ۱۰ | ۱۴ | ۱۷ | ۴۲ | ۲۵ - | ۱۶ |
جدول لیگ > گروه دوم

تا پایان بیست و ششم
| رتبه | تیم | بازی | برد | مساوی | باخت | گل زده | گل خورده | تفاضل گل | امتیاز |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱ | کویر مقوا تهران | ۲۶ | ۱۶ | ۷ | ۳ | ۳۵ | ۱۴ | ۲۱ | ۵۵ |
| ۲ |  شهرداری نوشهر | ۲۶ | ۱۵ | ۹ | ۲ | ۳۵ | ۱۲ | ۲۳ | ۵۴ |
| ۳ | شناور سازی قشم | ۲۶ | ۱۴ | ۱۰ | ۲ | ۳۷ | ۱۸ | ۱۹ | ۵۲ |
| ۴ | نیکا پارس چالوس | ۲۶ | ۱۴ | ۵ | ۷ | ۳۵ | ۲۳ | ۱۲ | ۴۷ |
| ۵ | بعثت کرمانشاه | ۲۶ | ۱۲ | ۷ | ۷ | ۳۰ | ۲۹ | ۱۱ | ۴۳ |
| ۶ | فولاد هرمزگان | ۲۶ | ۹ | ۱۱ | ۶ | ۲۸ | ۱۹ | ۹ | ۳۸ |
| ۷ | شهرداری همدان | ۲۶ | ۱۰ | ۷ | ۹ | ۳۳ | ۲۹ | ۴ | ۳۷ |
| ۸ |  نود ارومیه | ۲۶ | ۱۰ | ۶ | ۱۰ | ۲۷ | ۲۸ | ۱ - | ۳۶ |
| ۹ |  شهید قندی یزد | ۲۶ | ۹ | ۸ | ۹ | ۲۹ | ۲۶ | ۳ | ۳۵ |
| ۱۰ | اسپاد تهران | ۲۶ | ۸ | ۷ | ۱۱ | ۲۳ | ۲۸ | ۵- | ۳۱ |
| ۱۱ | پترو پالایش شازند | ۲۶ | ۸ | ۶ | ۱۲ | ۲۵ | ۳۱ | ۶ - | ۳۰ |
| ۱۲ | آکادمی کیا | ۲۶ | ۸ | ۲ | ۱۶ | ۳۳ | ۴۴ | ۱۱ - | ۲۶ |
| ۱۳ | اترک بجنورد | ۲۶ | ۲ | ۷ | ۱۷ | ۱۷ | ۳۸ | ۳۸ - | ۱۴ |
| ۱۴ | شاهین تابان بوشهر | ۲۶ | ۰ | ۲ | ۲۴ | ۸ | ۶۶ | ۵۸- | ۲ |
بازی فینال

۶ خرداد ۱۴۰۲
۱۷:۰۰
| نیروی زمینی | ۰–۰ (و> ا.) | کویر مقوا |
| --- | --- | --- |
ضربات پنالتی: ضربات پنالتی
|  | ۳–۲ |  |
داور: محمدکاظم بحرینی
پلی‌آف صعود > بازی رفت

۹ خرداد ۱۴۰۲
۱۸:۳۰
| شهرداری ماهشهر | ۱–۰ | شهرداری نوشهر |
| --- | --- | --- |
عارف سیفی : 
داور: مرتضی منصوری
پلی‌آف صعود > بازی برگشت

۱۶ خرداد ۱۴۰۲
۱۷:۱۵
| شهرداری نوشهر | ۰–۱ (و> ا.) | شهرداری ماهشهر |
| --- | --- | --- |
علی خانزادی : 
ضربات پنالتی: ضربات پنالتی
|  | ۱–۲ |  |
داور: بیژن حیدری
هوشنگ صمدی

| جناب هوشنگ صمدی | جناب هوشنگ صمدی |
| --- | --- |
هوشنگ صمدی در آبادان، ۱۳۹۶: هوشنگ صمدی در آبادان، ۱۳۹۶
نام تولد: هوشنگ صمدی کلخورانی
زاده: ۶ بهمن ۱۳۱۸ ‏(۸۵ سال) شیخ کلخوران، اردبیل، ایران
شاخه نظامی: ارتش شاهنشاهی ایران ارتش جمهوری اسلامی ایران
سال‌های خدمت: ۱۳۶۴–۱۳۳۷
درجه:  ناخدا یکم
یگان: نیروی زمینی شاهنشاهی ایران نیروی دریایی شاهنشاهی ایران نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران
فرماندهی: گردان ۱۴۴ گردان تکاوران دریایی بوشهر تیپ یکم تفنگداران دریایی ایران
جنگ‌ها و عملیات‌ها:  جنگ دوم کردها و عراق  شورش ۱۳۵۸ خوزستان  جنگ ایران و عراق نبرد خرمشهر  حصر آبادان  عملیات مروارید  عملیات ثامن‌الائمه  آزادسازی خرمشهر 
هوشنگ صمدی (زادهٔ ۶ بهمن ۱۳۱۸ کلخوران، اردبیل) مشهور به ناخدا صمدی؛ ناخدا یکم تکاور بازنشستهٔ نیروی دریایی ارتش ایران است، که در طول جنگ ایران و عراق فرماندهی گردان تکاوران دریایی بوشهر را برعهده داشت.
صمدی فعالیت نظامی را از سال ۱۳۳۷ در نیروی زمینی شاهنشاهی ایران آغاز کرد، در سال ۱۳۵۴ به نیروی دریایی شاهنشاهی ایران منتقل شد و همزمان با آغاز جنگ ایران و عراق به‌عنوان یکی از فرماندهان ارشد تیپ تفنگداران دریایی محسوب می‌شد. او در آغاز جنگ در حالی که بازنشستگی وی ابلاغ شده بود، به ارتش بازگشت و در سلسله عملیات‌های نبرد خرمشهر، حصر آبادان و آزادسازی خرمشهر به همراه دیگر تکاوران ارتش، نقش کلیدی ایفا کرد. در روزهای نخست جنگ، گردان تکاوران تحت امر او، به‌مدت ۳۴ روز در مقابل ارتش عراق از خرمشهر دفاع نمود، وی در این مدت ۸ بار مجروح شد. او در چندین نبرد دیگر همچون عملیات مروارید و عملیات ثامن‌الائمه نیز حضور فعال داشت. صمدی از جانبازان جنگ ایران و عراق محسوب می‌شود.
زندگی

هوشنگ صمدی در تاریخ ۶ بهمنِ ۱۳۱۸ در روستای شیخ کلخوران، اردبیل زاده شد. پدرش شیرعلی صمدی کلخورانی و مادرش قِزخانم نام داشتند. وی پس از گذراندن تحصیلات ابتدایی، با مهاجرت به تهران، تحصیلات متوسطه را تمام کرد و پس از گرفتن دیپلم متوسطه به دانشکده افسری ارتش راه یافت. صمدی از سال ۱۳۳۷ به خدمت ارتش شاهنشاهی درآمد و از این سال فعالیت رسمی در نیروی زمینی ارتش را آغاز کرد. وی در سال ۱۳۵۴ به نیروی دریایی ارتش منتقل شد و جهت گذراندن آموزش‌های حرفه‌ای، به بریتانیا سفر کرد.
سردیس ناخدا صمدی

در اسفندماه ۱۳۹۵ از سردیس ناخدا هوشنگ صمدی و کتاب خاطرات وی با نام «شهری که خرم ماند» در خرمشهر و با حضور حبیب‌الله سیاری فرمانده وقت نیروی دریایی ارتش، رونمایی شد.
جایزه‌ها و نشان‌های افتخار

این بخش شامل نشان‌ها و جایزه‌های رسمی هوشنگ صمدی است، که بر روی لباس همسان او نصب می‌شود، ولی جایزه‌های غیرنظامی و غیررسمی را در برنخواهد داشت.
جایزه‌ها و نشان‌های افتخار > آرم‌ها

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| آرم‌های سینه | آرم‌های سینه | دانشگاه فرماندهی و ستاد | آجا | نیروهای ویژه | نیروهای ویژه دریایی | چتربازی درجه ۳ |
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| آرم‌های بازو | آرم‌های بازو | ستاد مشترک ارتش | تفنگداران دریایی | تکاوران دریایی | نیروی دریایی ارتش |
نگارخانه

صمدی در اردوگاه منجیل (لوشان)
ناخدا صمدی در بوشهر، بهمن ۱۳۵۶
بازدید سیدعلی خامنه‌ای از پادگان نیروی دریایی
هوشنگ صمدی طی دورهٔ ضد چریک
صمدی در اردوگاه علی‌آباد، قم
صمدی در خرمشهر
هوشنگ صمدی، ایستاده در سمت چپ، اردوگاه پرندک، ۱۳۵۳
ناخدا صمدی آبادان ۱۳۵۹
گفتگوی هوشنگ صمدی در برنامهٔ خشت خام
ملینا مرکوری

| ملینا مرکوری | ملینا مرکوری |
| --- | --- |
ملینا در استکهلم، سال ۱۹۸۲: ملینا در استکهلم، سال ۱۹۸۲
نام هنگام تولد: ماریا آمالیا مرکوری
زادهٔ: ۱۸ اکتبر ۱۹۲۰ آتن، یونان
درگذشت: ۶ مارس ۱۹۹۴ (۷۳ سال) نیویورک، ایالات متحده
ملیت: یونانی
پیشه(ها): بازیگر، عضو مجلس یونان، وزیر فرهنگ و ورزش یونان
همسر(ها): پانوس هاروکوپوس (۶۲–۱۹۴۱ طلاق) ژول داسن (۹۴–۱۹۶۶ مرگ مرکوری)
والدین: اسماتیز مرکوریز آیرین لَپا
ملینا مرکوری (به یونانی: Μελίνα Μερκούρη)، هنرپیشه، خواننده و سیاست‌مدار اهل یونان بود که به عنوان قهرمان ملی یونان شناخته می‌شود.