سایمون فریزر
اکتشاف غرب رشته کوه‌های راکی

در سال ۱۷۸۹ الکساندر مکِنزی از طرف کمپانی شمال غربی مأمور شده بوده قسمت‌های قابل کشتی‌رانی در رودخانه‌های منتهی به اقیانوس آرام را پیدا کند. مسیری که او در ظرف چهار سال بعد پیدا کرد از رودخانه وست رود شروع و به رودخانه بلا کولا منتهی می‌شد. این مسیر دروازه‌های جدیدی به روی تجارت کمپانی باز کرد اما حرکت در آن با دشواری‌های زیادی روبرو بود. به همین دلیل پس از گذشت بیش از یک دهه در سال ۱۸۰۵ فریزر مأمور انجام این مهم برای توسعه تجاری کمپانی در غرب کوه‌های راکی شد.
تفاوت زیادی بین کارهای انجام گرفته توسط مکنزی و وظیفهٔ محول شده به فریزر وجود داشت. سفرهای مکنزی بیشتر جنبهٔ شناسایی داشت، درحالی‌که فریزر مأمور شده بود با حرکت در طول رودخانه‌ها علاوه بر انجام فعالیت‌های شناسایی، باراندازها و اسکله‌هایی را نیز برای انجام امور اداری و توسعهٔ مالکیت کمپانی تأسیس کند.
فریزر سفر خود را در پاییز ۱۸۰۵ با حرکت از رودخانهٔ پیس آغاز کرد. درست در قسمت شرقی درهٔ رودخانهٔ پیس در کوه‌های راکی اولین اسکله را با نام بارانداز کوهستان راکی (که امروزه به نام هادسون هوپ شناخته می‌شود) بنا کرد. در آن زمستان فریز به همراه خدمه‌اش از میان کوه‌ها عبور کرده و در طول رودخانه‌های پارسنیپ و پَک به حرکت خود ادامه دادند تا در دریاچهٔ مکلئود اسکلهٔ تروت لیک (اسکلهٔ مکلئود فعلی) را تأسیس کردند.
این اولین بار بود که اروپایی‌ها به شکل دائم در غرب کوه‌های راکی در کانادا سکونت پیدا می‌کردند. فریزر به یاد سرزمین اجدادش در اسکاتلند، این ناحیه را کلدونیای جدید نامگذاری کرد. اکتشافات بعدی که توسط جیمز مکدوگال انجام گرفت منجر به کشف دریاچهٔ کریر شد، که امروزه با نام دریاچهٔ استوارت شناخته می‌شود. تجارت پوست با بومیان این منطقه بسیار سودآور بود، به همین دلیل در سال ۱۸۰۶ در ساحل آن اسکلهٔ سن جمیز بنا شد. فریزر از این نقطه دستیارش جان استوارت را به غرب دریاچه فریز فرستاد، نقطه‌ای که در آن اسکله‌ای به نام اسکله فریزر بنا شد.
پس از صحبت با بومیان منطقه، فریزر متوجه شد مسیری را که مکنزی از آن به سمت رودخانهٔ وست رود حرکت کرده بود می‌توان در طول رودخانهٔ استوارت، که به دریاچهٔ استوارت منتهی می‌شود و پس از ورود به رودخانهٔ نِچاکو تا محل تلاقی رودخانهٔ فریزر طی کرد. نقشه اولیهٔ فریزر این بود که در طول این رودخانه، که بعدها به یاد او نامیده شد، حرکت کند. فریزر و دوستانش در ابتدا فکر می‌کردند قرار است روی رودخانهٔ کلمبیا، که دهانه‌اش در سال ۱۷۹۲ توسط رابرت گری کشف شده بود، حرکت کنند. متأسفانه به دلیل کمبود امکانات و خدمه به دلیل قحطی نتوانستند سفر خود را در سال ۱۸۰۶ آغاز کنند، و پس از یک سال تأخیر در پاییز ۱۸۰۷ بالاخره امکان فراهم‌سازی تجهیزات و مقدمات سفر فراهم شد. سفر اکتشافی در بهار ۱۸۰۸ آغاز شد و در میانهٔ سفر، در محل تلاقی رودخانه‌های نچاکو و فریزر اسکلهٔ پرنس جرج احداث شد، که در واقع محل آغاز سفر به سمت پایین جریان رودخانه بود.
در ابتدای سفر، بومیان منطقه به فریزر هشدار دادند که حرکت به سمت پایین رودخانه تقریباً غیرممکن است. در ۲۸ مه سال ۱۸۰۸ یک گروه متشکل از بیست و چهار نفر اسکلهٔ پرنس جورج را سوار بر چهار قایق ترک کردند. آن‌ها از رودخانهٔ وست رود عبور کردند و در میان آب‌های خروشان کاتِنوود کَنیون سرگردان شدند. در نهایت مجبور شدند با طنابی از دره خارج شوند. آن‌ها چند اسب از سرخپوستان محلی خریدند تا به‌وسیلهٔ آن‌ها قایق‌ها را حمل کنند. با این وجود راه بسیار صعب‌العبور بود تقریباً به اندازهٔ همان جریان‌های آب خروشان جانشان را به خطر می‌انداخت. به هر شکل از دهانه رودخانهٔ چیلکوتین عبور کرده و وارد قسمتی از رودخانه شدند که کاملاً در میان دره احاطه شده بود. پس از یک روز حرکت در رودخانه دوباره به قسمت‌هایی رسیدند که حرکت در آن‌ها غیرممکن بود. قایق‌ها و وسایل اضافه را در محلی انبار کردند و در روز یازدهم گروه به‌صورت پیاده، در حالی که هر نفر حدود ۳۶ کیلوگرم بار حمل می‌کرد، به حرکت خود ادامه دادند.
در روز چهاردهم به روستایی رسیدند و در آنجا توانستند دو قایق خریداری کنند. در روز نوزدهم به روستایی در دهانهٔ رودخانه تامسون رسیدند و در آنجا برای سایر اعضای گروه هم قایق خریدند. پس از سختی‌های بسیار و از دست دادن یک قایق دیگر موفق شدند بدون از دست دادن حتی یک نفر از اعضای گروه به نورث بِند برسند. در روز بیست و هشتم درهٔ فریزر در نزدیکی یِیل را ترک کردند. در روز دوم ژوئیه به کمک دوستان سرخپوست و خوردن ماهی سالمون بالاخره به دریا رسیدند. فریزر طول جغرافیای ۴۶ درجه را بدست آورد و چون می‌دانست طول جغرافیایی رودخانه کلمبیا ۴۹ درجه است برایش واضح شده بود که مسیری که طی کرده بود بر روی رودخانه کلمبیا نبوده است.