stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
میگ-۲۳
تاریخچه کاربری > کوبا

در جریان مداخله کوبا در آنگولا جنگنده‌های میگ-۲۳ ام‌ال کوبایی و میراژ اف-۱ آفریقای جنوبی چندین برخورد داشتند که یکی از آنها منجر به آسیب شدید به یک فروند میراژ اف-۱ شد.
در ۲۷ سپتامبر ۱۹۸۷، در طی عملیات مدولر (به انگلیسی: Operation Moduler)، دو خلبان میگ-۲۳ یک جفت میراژ اف-۱ را غافلگیر کردند و به سمت آنها موشک شلیک نمودند:آلبرتو لِی ریواس (به اسپانیایی: Alberto Ley Rivas)با یک میراژ که توسط کاپیتان آرتور داگلاس پیرسی پرواز می‌کرد، درگیر شده با یک جفت آر-۲۳آر (بر اساس گزارش برخی از منابع با موشک آر-۶۰) به سمت آن شلیک نمود. در حالی که دیگر خلبان کوبایی یک موشک آر-۶۰ به میراژ دیگر را که تحت هدایت کارلو گاگیانو بود شلیک نمود. اگرچه موشک‌ها در مسیر میراژها قرار داشتند، اما فقط یک آر-۲۳آر به اندازه کافی نزدیک منفجر شد که به هیدرولیک فرود میراژ کاپیتان پیرسی (و طبق برخی گزارش‌ها، خروجی چتر فرود هواپیما) آسیب وارد نمود. این آسیب احتمالاً منجر به انحراف میراژ از باند در هنگام فرود شد و پس از آن ارابه فرود دماغه فرو ریخت. دماغه هواپیما آنقدر به زمین برخورد کرد که صندلی پران پیرسی عمل نمود. در نتیجه این پرتاب از سطح زمین، خلبان پیرسی دجار معلولیت شد. هواپیما از خدمت خارج شد، اما بخش بزرگی از بدنه و اجزای آن برای تعمیر میراژ اف-۱ دیگری که در اثر سانحه آسیب دیده بود و به خدمت بازگردانده شد، استفاده شد. در مجموع، کوبایی‌ها ۶ پیروزی هوایی با میگ-۲۳ به دست آوردند (۱ مورد منهدم شده، ۱ مورد آسیب دیده و ۴ مورد تأیید نشده).
جنگنده‌های میگ-۲۳ نیروی هوایی ملی آنگولا از نظر قدرت/شتاب، قابلیت‌های راداری/سامانه‌های اویونیک و تسلیحات هوا به هوا از جنگنده‌های میراژ اف-۱ سی‌زد و اف-۱ای‌زد نیروی هوایی آفریقای جنوبی پیشی گرفتند. موشک‌های آر-۲۳ و آر-۶۰ جنگنده‌های میگ-۲۳ و به خلبانان نیروی هوایی ملی آنگولا توانایی درگیری با هواپیماهای نیروی هوایی آفریقای جنوبی را از اکثر جنبه‌ها داد. نیروی هوایی آفریقای جنوبی که به دلیل تحریم تسلیحاتی بین‌المللی دچار مشکل شده بود، مجبور شد نسخه منسوخ شده موشک فرانسوی ماتراآر۵۵۰ مجیک یا موشک‌های نسل اولیه وی-۳ کوکری را مورد استفاده قرار دهد که برد و عملکرد محدودی نسبت به آر-۶۰ و آر-۲۳ داشت. علی‌رغم این محدودیت‌ها، خلبانان نیروی هوایی آفریقای جنوبی می‌توانستند در درگیری‌های هوایی، موشک‌های هوا به هوا را به سمت جنگنده‌های میگ-۲۳ شلیک کنند (عکس‌های دوربین توپ‌های این جنگنده‌ها درستی را نشان می‌دهد). این موشک‌ها یا از دست داده‌اند یا به‌طور بی‌اثر در پشت دم جنگنده‌های رقیب منفجر شدند.
شورشیان یونیتا، مخالف نیروهای کوبایی/جنبش خلق برای آزادی آنگولا-حزب کار، تعدادی میگ-۲۳ را باموشک‌های پدافند هوایی همراه اف‌آی‌ام-۹۲ استینگر که توسط آمریکا در اختیار ایشان قرار داده شده بود، سرنگون نمودند. نیروهای زمینی آفریقای جنوبی یک فروند میگ-۲۳ را که در حال حمله به سد Calueque بود، با استفاده از توپ ۲۰ میلی‌متری Ystervark (خارپشتی) سرنگون نمودند.
تاریخچه کاربری > عراق

در سال ۱۹۷۳ عراق، اولین سری از جنگنده‌های میگ-۲۳ خود را خریداری نمود تا آنها را جایگزین هواپیماهای هاوکرهانتر و میگ-۱۷ خود نماید. در طی سالهای ۱۹۷۴ الی ۱۹۷۸ تحویل جنگنده‌های مذکور به انجام رسید که شامل ۱۸ فروند از گونه رهگیر میگ-۲۳ام‌اس، ۳۶ الی ۴۰ فروند از گونه آفندی میگ-۲۳بی‌ان و چند فروند از گونه آموزشی میگ-۲۳ یوبی بود. ورود این هواپیماهای جدید به خدمت برای نیروی هوایی عراق با دشواریی‌هایی همراه بود. آموزش در اتحاد جماهیر شوروی شامل زمان کمی برای پرواز بوده، و از آنجایی که شوروی هیچ گونه مستندات فنی یا دستورالعمل پرواز ارائه نمی‌نمود، عراقی‌ها مجبور بودند آزمایش‌های پرواز را به تنهایی انجام دهند. علاوه بر این، کیفیت هندلینگ و سامانه‌های اویونیکی میگ-۲۳ به شدت مورد انتقاد قرار گرفت و کیفیت ساخت بدنه هواپیما نیز ضعیف بود. جای تعجب نیست که تا سال ۱۹۷۸ حداقل ۱۲ فروند میگ-۲۳ در طی سوانح از بین رفتند.
یک دسته اضافی از میگ-۲۳ام‌اس در اواخر دهه ۱۹۷۰ برای جبران هواپیماهای از دست رفته، خریداری شد.
تاریخچه کاربری > عراق > تهاجم کویت و جنگ خلیج فارس (۱۹۹۰الی۱۹۹۱)

در ۲ اوت ۱۹۹۰، نیروی هوایی عراق از تهاجم نیروهای عراقی به کویت با هواپیماهای میگ-۲۲بی‌ان و سوخو-۲۲ به عنوان ابزار اصلی پشتیبانی هوایی استفاده نمود. تعدادی از هواپیماها و هلیکوپترهای عراقی توسط سایت‌های پدافند هوایی کویت با موشک‌های ام‌آی‌ام-۲۳ هاوک سرنگون شدند، از جمله یک فروند میگ-۲۳بی‌ان.
در طی جنگ خلیج فارس جنگنده‌های میگ-۲۳ عراقی به دو فروند  ئی‌اف-۱۱۱ای ریون توسط موشک‌های آر-۶۰ آسیب رساندند.
اسناد عراقی که پس از تهاجم به عراق به دست آمد نشان داد که نیروی هوایی عراق در آغاز عملیات طوفان صحرا دارای ۱۲۷ فروند میگ-۲۳ شامل ۳۸ فروند میگ-۲۳بی‌ان و ۲۱ فروند از گونه آموزشی میگ-۲۳ بودند.
در طول جنگ خلیج فارس، نیروی هوایی ایالات متحده از سرنگونی هشت فروند میگ-۲۳ عراقی توسط جنگنده‌های اف-۱۵ خبر داد.
اسناد عراقی انهدام کل ۴۳ فروند میگ-۲۳ را به هر دلیلی تأیید می‌کند ،۱۰ فروند دیگر آسیب دیده و ۱۲ فروند دیگر به ایران گریخته‌اند. پس از پایان جنگ، عراق تنها ۶۳ فروند میگ-۲۳، از جمله ۱۸ فروند میگ-۲۳بی‌ان و ۱۲ فروند از گونه آموزشی را کماکان در اختیار داشت.
ایالات متحده اعلام کرد که تلفات جنگنده‌های اف-۱۶سی در عملیات طوفان صحرا توسط موشکهای زمین به هوای ۲کا۱۲ کیوب و اس-۱۲۵پیچورا و نه توسط آتش هواپیماهای دشمن ایجاد شده است. همچنین، طبق نیروی هوایی سلطنتی و نیروی هوایی ایتالیا، هیچ خسارت جنگنده‌های تورنادو به هواپیماهای دشمن نسبت داده نشده است.
تاریخچه کاربری > عراق > منطقه پرواز ممنوع و حمله به عراق (۱۹۹۱ الی ۲۰۰۳)

در ۱۷ ژانویه ۱۹۹۳، یک فروند اف-۱۶سی نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا یک میگ-۲۳ عراقی را رهگیری و آن را با یک موشک ایم-۱۲۰ آمرام سرنگون نمود.
در ۹ سپتامبر ۱۹۹۹، یک میگ-۲۳ نیروی هوایی عراق به تنهایی از منطقه پرواز ممنوع عبور نموده و به سمت پرواز جنگنده هایاف-۱۴ نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا پروازنمود. یک اف-۱۴ یک موشک ایم-۵۴ فینیکس را به سمت میگ-۲۳ مهاجم شلیک کرد، اما این شلیک موفق نبوده و میگ عراقی به سمت شمال گریخت. با این حال، هواپیما سپس در حالی که خلبان آن در حال تلاش برای فرود بود سقوط نمود.
در سال ۲۰۰۳، در طول عملیات آزاد سازی عراق، کل نیروی هوایی عراق زمین گیر ماند، چندین فروند از هواپیمای آن نیرو توسط نیروهای ایالات متحده و متحدانش در اطراف پایگاه‌های هوایی عراق در شرایط متروک پس از تهاجم پیدا شدند. این تهاجم در واقع پایان خدمت جنگنده‌های میگ-۲۳ در عراق بود.
تاریخچه کاربری > لیبی

بین سالهای ۱۹۷۵ الی ۱۹۷۸ لیبی در مجموع ۵۴ فروند میک-۲۳ام‌اس، ۱۵ فروند میگ-۲۳ یوبی و همچنین ۳۵ تا ۳۸ فروند میگ-۲۳بی‌ان را دریافت نمود.
این هواپیماها در گُردان‌هایی هوایی ۱۰۷۰٬۱۰۶۰٬۱۰۵۰٬۱۰۴۰ وارد خدمت شدند. جنگنده‌های گُردان‌های هوایی ۱۰۵۰٬۱۰۴۰ توسط پرسنل نیروی هوایی سوریه به پرواز درمی‌آمدند.
در سال ۱۹۷۷ در خلال و بلافاصله پس از جنگ چهار روزه لیبی و مصر یک فروند میگ-۲۳ام‌اس لیبیایی که از حمله به فرودگاه مرسی مطروح پشتیبانی می‌کرد، توسط یک جنگنده میگ-۲۱ نیروی هوایی مصر سرنگون شد و میگ باقیمانده را مجبور به توقف مأموریت کرد.
در یک درگیری در سال ۱۹۷۹، دو فروند میگ-۲۳ام‌اس نیروی هوایی لیبی با دو فروند میگ-۲۱ام‌اف نیروی هوایی مصر که برای حمل موشک‌های هوا به هوای غربی مانند ایم-۹ سایدوایندر ارتقا یافته بودند، درگیر شدند.
خلبانان لیبیایی مرتکب اشتباه شدند و سعی کردند از میگ-۲۱های چابک مصری در مانور پیشی بگیرند و یک میگ -۲۳ام‌اس توسط سرگرد سل محمد با موشک ایم-۹پی ۳ سرنگون شد، در حالی که دیگری از سرعت برتر خود برای فرار از مهلکه استفاده نمود.
در ۱۸ ژوئیه ۱۹۸۰، لاشه بک میگ-۲۳ام‌اس نیروی هوایی لیبی در سمت شمالی بلندی‌های لا سیلا، در میان ناحیه کالابریا در ایتالیا پیدا شد. جسد خلبان آن، سروان عزالدین فاضل خلیل، در حالتی که هنوز به صندلی اجکتی خود بسته شده بود، یافت شد.
در اوت ۱۹۸۱، جنگنده‌های میگ-۲۳ام‌اس لیبیایی با نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا درگیر شدند که به اولین حادثه خلیج سرت منجر شد، اگرچه آنها در هیچ نبرد واقعی در این حادثه شرکت نداشتند.
در اواسط دهه ۱۹۸۰، نسخه‌های جدیدتر میگ-۲۳ وارد خدمت نیروی هوایی لیبی شد. در سال ۱۹۸۴ حدود ۲۰ فروند میگ-۲۳ام‌اف برای تجهیز مجدد گردان هوایی ۱۰۶۰ دریافت شد. ۴۸ فروند میگ-۲۳ام‌ال‌دی نیز در همین مدت سفارش داده شد. دو گردان هوایی، ۱۰۲۳ و ۱۰۲۴، برای عملیات این هواپیماها ایجاد شد.
از سال ۱۹۸۱ جنگنده‌های میگ-۲۳ لیبیایی در طول درگیری چاد-لیبی به ایفای نقشهای مختلف پرداختند. در طول سالهای اول هر دو نوع میگ-۲۳ام‌اس و میگ-۲۳بی‌ان، تقریباً منحصراً برای ماموریت‌های آفندی و حمله به اهداف زمینی مورد استفاده قرار گرفتند. بعداً در طی جنگ، برخی ماموریت‌های گشت‌زنی هوایی نیز به انجام رسید، و جنگنده‌های میگ-۲۳ با انواع پیشرفته‌تر میگ-۲۳ام‌اف و میگ-۲۳ام‌ال‌دی نیز استفاده شد. در ۵ ژانویه ۱۹۸۷، یک میگ-۲۳ لیبیایی سرنگون شد و چند ماه بعد، در ۵ سپتامبر ۱۹۸۷، نیروهای چاد یک حمله زمینی به پایگاه هوایی ماتن السارا در لیبی انجام دادند و چندین هواپیمای لیبیایی را بروی زمین منهدم نمودند، از جمله ۳ فروند میگ-۲۳. در ۸ اکتبر ۱۹۸۷، یک فروند میگ-۲۳بی‌ان با آتش پدافند زمینی سرنگون شد و خلبان آن توسط یک هلیکوپتر نجات داده شد.
جنگنده‌های رهگیر میگ-۲۳ نیز توسط لیبی در عملیات سال ۱۹۸۶ در خلیج سرت مورد استفاده قرار گرفت. اگرچه آنها به‌طور تهاجمی پرواز می‌کردند، و گاهی اوقات سعی می‌کردند در موقعیت شلیک در پشت جنگنده‌های آمریکایی قرار گیرند (با موفقیت کمی)، نه جنگنده‌های میگ-۲۳ لیبیایی و نه جنگنده‌های آمریکایی بر علیه یکدیگر آتش نگشودند.
در سال ۱۹۸۹ دو فروند میگ-۲۳ام‌اف نیروی هوایی لیبی توسط جنگنده‌های اف-۱۴ای نیروی دریایی ایالات متحده در حادثه دوم خلیج سرت سرنگون شدند.
تاریخچه کاربری > مصر

مصر یکی از اولین مشتریان صادراتی میگ-۲۳ بود که در سال ۱۹۷۴ ۸ فروند رهگیر میگ-۲۳ام‌اس، ۸ فروند از گونه آفندی میگ-۲۳بی‌ان و ۴ فروند از گونه آموزشی میگ-۲۳یوبی را خریداری نمود و آنها را در یک گُردان هوایی مستقر در پایگاه هوایی مرسی مطروح مستقر نمود. تا سال ۱۹۷۵، به دلیل تغییر سیاست خارجی مصر به سمت غرب و در نتیجه از دست دادن حمایت اتحاد جماهیر شوروی، ناوگان میگ-۲۳ مصری از خدمت فعال خارج شده و در انبار قرار گرفتند.
از سال ۱۹۷۸، چین از مصر دو فروند رهگیر میگ-۲۳ام‌اس، دو فروند میگ-۲۳بی‌ان، دو فروند میگ-۲۳یوبی، ده فروند میگ-۲۱ام‌اف، و ده موشک هوا به سطح کی‌اس‌آر-۲ (ای‌اس-۲ کِلت) را در ازای جت‌های شن‌یانگ جی-۶، قطعات یدکی و پشتیبانی فنی ارتش برای جنگنده‌های ساخت شوروی نیروی هوایی مصر از جمله میگ-۱۷ و میگ-۲۱، دریافت نمود. چینی‌ها از این هواپیما به‌عنوان پایه‌ای برای پروژه جی-۹ خود استفاده کردند، که هرگز از مرحله تحقیقات فراتر نرفت.
مدتی بعد، شش فروند میگ-۲۳ام‌اس باقیمانده به همراه شش فروند میگ-۲۳بی‌ان، و همچنین ۱۶ فروند میگ-۲۱ام‌اف، ۲ فروند سوخو-۲۰ فیتر، دو فروند میگ-۲۱یو، دو بالگرد میل-می-۸ و ده موشک کی‌اس‌آر-۲ توسط بخش فناوری خارجی، یک بخش ویژه مسئول سنجش و ارزیابی فناوری‌های نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا، خریداری شد. جنگنده‌ها و جنگ‌افزارهای مذکور با تسلیحات و پشتیبانی یدکی، از جمله موشک‌های ایم-۹جی/پی سایدوایندر، که بر روی باقی مانده ناوگان جنگنده‌های میک-۲۱ نصب شده بودند، مبادله شدند.
تاریخچه کاربری > هند

در ۲۶ می، نیروهای هندی عملیات آفندی و حملات هوایی را در جریان جنگ کارگل آغاز کردند. هواپیماهای حمله زمینی شامل میگ-۲۱، میگ-۲۳، میگ-۲۷ ومیراژ ۲۰۰۰ برای بمباران مواضع نیروهای پاکستانی مورد استفاده قرار گرفتند.
کاربران > کاربران سابق

نیروی هوایی شوروی
نیروی دفاع هوایی شوروی
ناوگان هوایی نیروی دریایی شوروی
۳۳ فروند میگ-۲۳بی‌ان
۱۲ فروند میگ-۲۳ام‌اف
۱ فروند میگ-۲۳ام‌ال
۸ فروند میگ-۲۳ام‌ال‌ای
۲۱ فروند میگ-۲۳ام‌ال‌دی
۱۵ فروند میگ-۲۳یویی
کاربران > تنها برای ارزیابی

یک میگ-۲۳ که سابقاً در خدمت نیروی هوایی سوریه بود، توسط خلبان فراری به اسرائیل پرواز نمود.
نمونه‌های به دست آمده از مصر، بیشتر در پایگاه نیروی هوایی نلیس مستقر بودند. نیروی هوایی ایالات متحده از سال ۱۹۷۷ تا ۱۹۸۸۸ از تعداد کمی جنگنده‌های میگ-۲۳ با نام رسمی وای‌اف-۱۱۱ به عنوان هواپیمای آزمایشی و ارزیابی و در نقش هواپیمای متجاوز برای آموزش خلبانان جنگنده، در برنامه ای با نام رمز Constant Peg استفاده نمود.
تعدادی میگ-۲۳ را از مصر دریافت نمود، تلاش‌هایی برای ادغام بال‌های متحرک این هواپیما در طرح نانچانگ کیو-۵ به انجام رسید. این برنامه اجرا نشد و کیو-۶ ساخته نشد، اما برخی از ویژگی‌های میگ-۲۳ در جی-۸(۲) گنجانده شد. چین در حال حاضر چند فروند میگ-۲۳ را در چندین موزه هوایی به نمایش می‌گذارد.
در اوایل سالهای ۱۹۹۰، چند میگ-۲۳ از ناوگان سابق نیروی هوایی عراق را دریافت نموده و از آنها در مرکز تست پرواز (وی‌اوسی) بهره‌برداری می‌نمود
کاربران > کاربران غیرنظامی

دو فروند مبگ-۲۳ که سابقاً متعلق به نیروی هوایی چک بودند، به شماره‌های N51734 و N5106E با کاربران غیرنطامی در فروندگاه نیوکاستل در ویلمینگتون، دلاور مستقر هستند.
یک فروند میگ-۲۳ نیروی هوایی بلغارستان یه شماره N923UB، در موزه جنگ سرد در تزدیکی دالاس مستقر باشد.
هانری دالمانی

هانری رنه د المانی (۱۸۶۳–۱۹۵۰) کتابدار، تاریخ‌نگار، هنرشناس آذینی فرانسوی بود. از برای دلبستگی بسیارش به وسیله‌های عتیقه، سفرهایی به کشورهای مشرق زمین انجام داد.
سفرها

در سال ۱۸۹۸م از شهرهای سمرقند، بخارا، خیوه و عشق آباد بازدید کرد. او در این سفر آثار هنری از جمله قالی، منسوجات زربافت و اشیاء فلزی قدیمی را جمع‌آوری کرد و با خود به فرانسه برد. وی سال بعد به فکر سفر به ایران افتاد و دو سفر به این سرزمین داشت.
مشاهدات در ایران > فساد

«در ایران مانند دیگر کشورهای قدیمی، مقاطعه‌کاری که انجام کلیه کارهای ساختمان یک بنا را برعهده بگیرد، غالبا هدفی جز خالی کردن جیب مشتری ندارد. کسی هم که مباشری جهت حفظ منافع خویش انتخاب می‌کند، کم و بیش مطمئن است که این مباشر نیز یا سر به هوا خواهد بود و یا دغلکار؛ که در صورت اول، چشم‌ بسته، هرچه را که مصالح‌فروشان در اختیارش بگذارند خواهد پذیرفت؛ و در صورت دوم، برعکس، با کارگران مختلف زد و بند کرده و آگاهانه اربابش را خواهد چاپید.»
مشاهدات در ایران > خلقیات ایرانیان

ایرانى سعی میکند از سنن و عادات نیاکان خود دست نکشد و بجاى اینکه از آداب و رسوم فاتحان تقلید کند، کوشش کرده آنها را به آداب و اخلاق خود آشنا سازد و از  این حیث بر آنها مسلط شود.  ... اگر ایرانى به واسطه استعمال تریاک فاسد نشود، بسیار باهوش است و نیروى فهم و ادراکش قوى است، به سهولت متجانس می‌شود؛ اما قوه ابتکارش کم است.  ایرانیان عموما متجسس و داراى افکار معنوى و فلسفى هستند؛  رویایى و خیالباف هستند و به ندرت به  کارهاى سودمند می‌پردازند.   ایرانى علاوه بر خیالبافى بسیار جاه‌طلب است و تصور می‌‌کند که از حیث هوش و فطانت بر سایر ملل بسى برترى دارد ....  ایرانى بالطبع موقر و سنگین است و غالبا هم خود را خشن و عبوس نشان می‌‌دهد و به ندرت تبسمى بر لبان او ظاهر می‌‌شود. هرگاه چهره او تصادفا تغییر پیدا کند این تغییر را علامت حقارت خود می‌‌پندارد و فورا براى حفظ متانت خود که از دستورات برنامه عادى اوست، انرا برطرف می‌‌کند و گاهى براى حفظ تشخص خود در پاسخ سوال‌کننده به کلمات ساده یکنواخت اکتفا می‌‌کند تا از بزرگى و ابهت او کاسته نشود، برعکس گاهى هم جملات مصنوعى بسیار به‌‌کار می‌‌برد و فرمول‌‌هاى مختلف ادبى براى خوش‌آمد طرف به‌‌زبان می‌آورد که هیچ صداقت و واقعیت ندارند.
مشاهدات در ایران > خلقیات ایرانیان > مهمان نوازی

میهمان‌نوازى ایرانى به‌‌حد کمال است و معروفیت جهانى دارد.  در کشورى که هیچ‌‌گونه ‌میهمان‌خانه و مسافرخانه وجود ندارد و کاروانسراهاى طول راه هم فاصله زیادى از هم دارند، این صفت‌ ‌میهمان‌نوازى بسى قابل تمجید و شایان تقدیر است. مالکانى که در کنار شاهراه‌ها زندگانى می‌‌کنند با کمال مهربانى و با چهره گشاده از مسافران پذیرایى می‌‌کنند.  ‌میهمان‌دارى آنها همیشه مجانى است؛ ولى رسم است که مسافر قبل از جدا شدن از میزبان انعامى به‌‌ مستخدمان او می‌‌دهد.
مشاهدات در ایران > خلقیات ایرانیان > خرافات

ایران داراى معادن احجار گرانبها و ممتازى است ... ایرانیان علاقه مفرطى به این سنگ‌ریزه‌هاى گرانبها دارند و براى آنها خواصى قائلند. مسیو رینو Reinaud می‌‌نویسد: خاوریان نظر به خواصى که براى احجار قائلند، در انتخاب آنها براى تهیه مُهر یا انگشترى دقت به عمل می‌‌آورند. آنها عقیده‌ دارند که یاقوت قلب را تقویت می‌‌کند و انسان را از طاعون و صاعقه حفظ می‌‌کند و اگر آن را در زیر زبان نگاه دارند، عطش را مرتفع می‌‌سازد. زمرد براى علاج گزیدگى افعى اثر مخصوصى دارد و اگر آن را تبدیل به گرد کنند و با آب مخلوط کنند و بیاشامند از هرگونه زخم مهلکى که به واسطه سم تولید شده باشد، رهایى مى‌یابند و چون آن را به افعى نشان دهند چشمان این حیوان موذى را می‌‌ترکاند. الماس را اگر در زیر شکم ببندند، قولنج و دردهاى معده و امعا را تسکین می‌‌دهد و همچنین براى علاج مرض صرع بسیار نافع است. فیروزه قوه باصره را تقویت مى‌کند و براى درد چشم بسیار مفید است و گزش عقرب را هم معالجه مى‌کند. عقیق سلیمانى یا یمنى برحسب رنگ خواص نافعى دارد، عقیق قرمز آثار خشم و غضب را زایل مى‌کند و اگر رنگ آن صورتى و داراى خطوط سفیدى باشد، براى خون‌ریزى مفید است و قسم دیگرى هم هست که چون گرد آن را پاى دندان بریزند، درد آن را رفع مى‌کند. آهنى که رنگ آن به سرخى یا قهوه‌اى مایل باشد، مرض نقرس را معالجه مى‌کند و عمل زایمان را آسان می‌‌کند و چون گرد آن را با آب یا شیر مخلوط کنند و بخورند براى دفع هرگونه سمى نافع است. سنگ یشم و بلور دافع خواب‌‌هاى بد و موحش است.
ترجمه به فارسی

سفرنامهٔ هانری دالمانی به زبان فارسی ترجمه شده و با مشخصات زیر به چاپ رسیده‌است:
سفرنامه از خراسان تا بختیاری، مشتمل بر طرز زندگی، آداب و رسوم، اوضاع اداری، اجتماعی، اقتصادی، فلاحتی و صنایع ایران از زمان قدیم تا پایان سلطنت قاجاریه، ترجمه فره‌وشی (مترجم همایون)، تهران: ابن‌سینا: امیرکبیر، ‏‫‏۱۳۳۵؛ ۱۱۷۵ صفحه.
پلیزانتون، کالیفرنیا

مکان در 23x15px|border |alt=|link= کالیفرنیا, 23x15px|border |alt=|link= ایالات متحده آمریکا
| پلیزانتون | پلیزانتون |
| --- | --- |
شهر: شهر
City of Pleasanton: City of Pleasanton
Pleasanton sign on Main Street: Pleasanton sign on Main Street
Location of Pleasanton within شهرستان آلامدا.: Location of Pleasanton within شهرستان آلامدا.
مختصات: ۳۷°۳۹′۴۵″ شمالی ۱۲۱°۵۲′۲۹″ غربی﻿ / ﻿۳۷٫۶۶۲۵۰°شمالی ۱۲۱٫۸۷۴۷۲°غربی﻿ / 37.66250; -121.87472: مختصات: ۳۷°۳۹′۴۵″ شمالی ۱۲۱°۵۲′۲۹″ غربی﻿ / ﻿۳۷٫۶۶۲۵۰°شمالی ۱۲۱٫۸۷۴۷۲°غربی﻿ / 37.66250; -121.87472
ایالت:  کالیفرنیا
شهرستان: آلامدا
حکومت: حکومت
 • شهردار: Jennifer Hosterman
 • Senate: Ellen Corbett (D)
 • Assembly: Ellen Corbett (D)
 • کنگره ایالات متحده آمریکا: جری مک‌نرنی (D) (CA-11) Pete Stark (D) (CA-13)
مساحت: مساحت
 • کل: ۲۴٫۲۶۶ مایل مربع (۶۲٫۸۴۷ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۲۴٫۱۱۳ مایل مربع (۶۲٫۴۵۲ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰٫۱۵۳ مایل مربع (۰٫۳۹۵ کیلومتر مربع)  ۰٫۶۳٪
ارتفاع: ۳۴۸ فوت (۱۰۶ متر)
جمعیت (2010 census): جمعیت (2010 census)
 • کل: ۷۰٬۲۸۵
 • تراکم: ۲۹۰۰/مایل مربع (۱۱۰۰/کیلومتر مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۸ (PST)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۷ (PDT)
زیپ‌کدs: 94566, 94568, 94588
کد منطقه: 925
کد FIPS: 06-57792
GNIS feature ID: 0277578
وبگاه: http://www.ci.pleasanton.ca.us/
پلیزانتون (به انگلیسی: Pleasanton) شهری در شهرستان آلامدا ایالت کالیفرنیا است که در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۷۰۲۸۵ نفر جمعیت داشته است.
لیگ نخبگان آسیا ۲۶–۲۰۲۵

| 0 | 1 |
| --- | --- |
جزئیات مسابقات: جزئیات مسابقات
شمار تیم‌ها:   ۲۴ (از ۱۲ فدراسیون) 
→ ۲۵–۲۰۲۴ ۲۷–۲۰۲۶ ← : → ۲۵–۲۰۲۴ ۲۷–۲۰۲۶ ← 
لیگ نخبگان آسیا ۲۶–۲۰۲۵  (ای سی ال نخبگان) چهل و چهارمین دوره از مسابقات برتر فوتبال باشگاهی آسیا خواهد بود که توسط کنفدراسیون فوتبال آسیا (AFC) برگزار می‌شود و دومین دوره تحت عنوان  لیگ نخبگان آسیا است.
مرحله نهایی این مسابقات به میزبانی عربستان سعودی برگزار می شود. قهرمان این مسابقات،مسابقات در جام بین قاره ای ۲۰۲۶ و جام باشگاه های جهان ۲۰۲۹ FIFA شرکت خواهد کرد. علاوه بر این، قهرمان این دوره جواز حضور در مرحله لیگ  لیگ نخبگان آسیا ۲۰۲۶-۲۷ دریافت خواهد کرد، اگر قبلاً از طریق عملکرد لیگ داخلی جواز حضور دراین مسابقات را نگرفته باشد.
سهمیه کشور ها

فدراسیون ها بر اساس رتبه بندی مسابقات باشگاهی خود که پس از تکمیل مسابقات ۲۰۲۳-۲۰۲۴ منتشر شده است، سهمیه ها را به خود اختصاص می دهند.
| شرکت در لیگ نخبگان قهرمانان آسیا ۲۶-۲۰۲۵ | شرکت در لیگ نخبگان قهرمانان آسیا ۲۶-۲۰۲۵ |
| --- | --- |
: شرکت می کند
: شرکت نمی کند
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| رتبه | رتبه | فدراسیون عضو | امتیاز | سهمیه | سهمیه | سهمیه | سهمیه |
| رتبه | رتبه | فدراسیون عضو | امتیاز | لیگ | پلی‌آف |  |  |
| منطقه | ای‌اف‌سی | فدراسیون عضو | امتیاز | لیگ | پلی‌آف |  |  |
| ۱ | ۱ |  عربستان سعودی | ۱۰۳٫۱۴۸ | ۳ | ۰ |  |  |
| ۲ | ۲ |  امارات متحدهٔ عربی | ۷۴٫۸۷۳ | ۲ | ۱ |  |  |
| ۳ | ۵ |  قطر | ۷۰٫۳۳۰ | ۲ | ۱ |  |  |
| ۴ | ۶ |  ایران | ۶۸٫۶۴۰ | ۱ | ۱ |  |  |
| ۵ | ۹ |  ازبکستان | ۴۷٫۲۵۹ | ۱ | ۰ |  |  |
| ۶ | ۱۰ |  عراق | ۳۷٫۱۱۸ | ۱ | ۰ |  |  |
| مجموع | مجموع | فدراسیون های حاضر: ۶ | فدراسیون های حاضر: ۶ | ۱۰ | ۳ |  |  |
| مجموع | مجموع | فدراسیون های حاضر: ۶ | فدراسیون های حاضر: ۶ | ۱۳ | ۱۳ | ۱۳ |  |
۱) امتیازات، ۲) امتیازات رو در رو، ۳) تفاضل گل رو در رو، ۴) گل‌های زده شده رو در رو، ۵) تفاضل گل، ۶) گل‌های زده شده، ۷) بازی جوانمردانه، ۸) قرعه‌کشی
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| رتبه | رتبه | فدراسیون عضو | امتیاز | سهمیه | سهمیه | سهمیه | سهمیه |
| رتبه | رتبه | فدراسیون عضو | امتیاز | لیگ | پلی‌آف |  |  |
| منطقه | ای‌اف‌سی | فدراسیون عضو | امتیاز | لیگ | پلی‌آف |  |  |
| ۱ | ۲ |  ژاپن | ۹۶٫۹۹۹ | ۳ | ۰ |  |  |
| ۲ | ۳ |  کرهٔ جنوبی | ۹۳٫۶۰۰ | ۲ | ۱ |  |  |
| ۳ | ۷ |  چین | ۵۷٫۷۶۴ | ۲ | ۱ |  |  |
| ۴ | ۸ |  تایلند | ۴۹٫۵۴۶ | ۱ | ۱ |  |  |
| ۵ | ۱۱ |  استرالیا | ۳۴٫۷۴۰ | ۱ | ۰ |  |  |
| ۶ | ۱۲ |  مالزی | ۳۱٫۳۳۱ | ۱ | ۰ |  |  |
| مجموع | مجموع | فدراسیون های شرکت‌کننده:۶ | فدراسیون های شرکت‌کننده:۶ | ۱۰ | ۳ |  |  |
| مجموع | مجموع | فدراسیون های شرکت‌کننده:۶ | فدراسیون های شرکت‌کننده:۶ | ۱۳ | ۱۳ | ۱۳ |  |
باشگاه ها

در جدول زیر، تعداد بازی‌ها و آخرین حضور از فصل ۲۰۰۲–۲۰۰۳، زمانی که این رقابت‌ها به عنوان لیگ قهرمانان آسیا تغییر نام دادند، می‌باشد.
تیم های زیر نیز به منطقه غرب یا شرق راه  می یابند مگر اینکه قبلاً بر اساس عملکرد داخلی خود جوایز حضور گرفته باشند.
| تیم | شیوه راه‌یابی | آخرین حضور  |
| --- | --- | --- |
|  | قهرمان لیگ حرفه‌ای فوتبال عربستان ۲۵–۲۰۲۴ |  |
|  | نایب قهرمان لیگ حرفه‌ای فوتبال عربستان ۲۵–۲۰۲۴ |  |
|  | تیم سوم لیگ حرفه‌ای فوتبال عربستان ۲۵–۲۰۲۴ |  |
|  | قهرمان لیگ برتر فوتبال امارات ۲۵–۲۰۲۴ |  |
|  | قهرمان جام ریاست جمهوری امارات ۲۵-۲۰۲۴ |  |
|  | قهرمان لیگ ستارگان قطر ۲۵–۲۰۲۴ |  |
|  | قهرمان جام امیر قطر ۲۰۲۵ |  |
|  | قهرمان لیگ برتر فوتبال ایران ۰۴–۱۴۰۳ |  |
|  نسف قرشی | قهرمان سوپر لیگ ازبکستان | 2023/2024 |
|  | قهرمان لیگ ستارگان عراق ۲۵–۲۰۲۴ |  |
| تیم | شیوه راه‌یابی | آخرین حضور  |
| --- | --- | --- |
|  | نایب قهرمان لیگ برتر فوتبال امارات ۲۵–۲۰۲۴ |  |
|  | نایب قهرمان لیگ ستارگان قطر ۲۵–۲۰۲۴ |  |
|  | نایب قهرمان لیگ برتر فوتبال ایران ۰۴–۱۴۰۳ |  |
|
| تیم | شیوه راه‌یابی | آخرین حضور  |
| --- | --- | --- |
| ویسل کوبه | قهرمان جی لیگ ژاپن ۲۰۲۴ | 2024/2025 |
| گامبا اوزاکا | نایب قهرمان جام امپراتوری ژاپن ۲۰۲۴ | 2021 |
| سانفرس هیروشیما | نایب قهرمان جی لیگ ژاپن ۲۰۲۴ | 2019 |
| اولسان اچ دی | قهرمان کی لیگ کره جنوبی ۲۰۲۴ | 2024/2025 |
| پوهانگ استیلرز | قهرمان اف ای کاپ کره جنوبی ۲۰۲۴ | 2024/2025 |
|  شانگهای پورت | قهرمان جام حذفی فوتبال چین ۲۰۲۴ | 2024/2025 |
| شانگهای شنهوا | نایب قهرمان سوپر لیگ فوتبال چین ۲۰۲۴ |  |
|  | قهرمان لیگ برتر فوتبال تایلند ۲۵–۲۰۲۴ |  |
|  | قهرمان ای لیگ استرالیا ۲۵–۲۰۲۴ |  |
|  | قهرمان سوپر لیگ مالزی ۲۵–۲۰۲۴ |  |
| تیم | شیوه راه‌یابی | آخرین حضور  |
| --- | --- | --- |
| گانکون | نایب قهرمان کی لیگ کره جنوبی ۲۰۲۴ | اولین  حضور |
|  | تیم سوم  سوپر لیگ فوتبال چین ۲۰۲۴ |  |
|  | قهرمان جام حذفی تایلند ۲۰۲۴-۲۵ |  |
تیم های زیر نیز به منطقه غرب یا شرق راه خواهند  یافت مگر اینکه قبلاً بر اساس عملکرد داخلی خود جواز کسب کرده باشند.
جستار وابسته

لیگ قهرمانان آسیا۲ ۲۶-۲۰۲۵
چلنج کاپ آسیا ۲۶-۲۰۲۵
لیگ قهرمانان بانوان آسیا ۲۶-۲۰۲۵
هری دی. بویوین

| هری بویوین | هری بویوین |
| --- | --- |
۴۳مین رئیس سنای ایالت اورگن: ۴۳مین رئیس سنای ایالت اورگن
دوره مسئولیت ۱۹۶۱–۱۹۶۳ ۱۹۶۵–۱۹۶۷: دوره مسئولیت ۱۹۶۱–۱۹۶۳ ۱۹۶۵–۱۹۶۷
پس از: Walter J. Pearson Ben Musa
پیش از: Ben Musa Eugene "Debbs" Potts
حوزه انتخاباتی: شهرستان کلاماث
عضو سنای اورگن از حوزهٔ  ۱۵م/۱۸م: عضو سنای اورگن از حوزهٔ  ۱۵م/۱۸م
دوره مسئولیت ۱۹۵۵ – ۱۹۷۲: دوره مسئولیت ۱۹۵۵ – ۱۹۷۲
پس از: Philip S. Hitchcock
پیش از: Fred W. Heard
حوزه انتخاباتی: شهرستانی‌های کروک، دیشوتس، جفرسون، کلاماث و لیک در ۱۹۵۵–۱۹۵۶؛ شهرستان کلامات تنها پس از ۱۹۵۷
۳۸مین سخنگوی خانه نمایندگان اورگن: ۳۸مین سخنگوی خانه نمایندگان اورگن
دوره مسئولیت ۱۹۳۷ – ۱۹۳۹: دوره مسئولیت ۱۹۳۷ – ۱۹۳۹
پس از: Howard Latourette
پیش از: Ernest R. Fatland
حوزه انتخاباتی: شهرستان کلامات
عضو  مجلس نمایندگان اورگن از حوزهٔ ۳۲م: عضو  مجلس نمایندگان اورگن از حوزهٔ ۳۲م
دوره مسئولیت ۱۹۳۵ – ۱۹۴۲: دوره مسئولیت ۱۹۳۵ – ۱۹۴۲
پس از: Ralph W. Horan
پیش از: Louis H. Caver
حوزه انتخاباتی: شهرستان کلامات
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زاده: ۷ فوریهٔ ۱۹۰۴ اشلند، اورگن
درگذشته: ۱۵ مارس ۱۹۹۹ (۹۵ سال) مدفود، اورگن
حزب سیاسی: دموکرات
همسر(ان): ویویان مک‌کاولی بویوین و روت اس. پادگت
تخصص: وکیل
هری دولان بویوین (Harry Dolan Boivin)‏ (۷ فوریه ۱۹۰۴–۱۵ مارس ۱۹۹۹)، حقوقدان و سیاستمدار آمریکایی بود. وی چهار دوره از سال ۱۹۳۵ تا سال ۱۹۴۲عضو مجلس نمایندگان اورگن بود. همچنین از سال ۱۹۵۵ الی سال ۱۹۷۲ عضو مجلس سنای اورگن بود. در جریان اجلاس تقنینه سال ۱۹۳۷ سمت ریاست مجلس نمایندگان را به‌عهده داشت و در جریان اجلاسیه‌های سال‌های ۱۹۶۱ و ۱۹۶۵، رئیس مجلس سنای ایالت اورگن بود. بویوین به‌خاطر خبرگی و مهارت در رویه‌های پارلمانی و توانایی ایجاد ائتلاف در داخل مجلس قانون‌گذاری به «روباه» مشهور بود. تقریباً برای یک دهه در دهه‌های ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰، بویوین و گروه کوچکی از دموکراتان محافظه‌کار محدوده روستایی به جمهوری‌خواهان پیوستند تا کنترل مجلس سنای ایالت را بدست گیرند.
اوایل زندگی

بویوین پسر نیلی بویوین، در ۷ فوریه سال ۱۹۰۴ در شهر اشنلد ایالت اورگن بدنیا آمد. خانواده وی در سال ۱۹۰۶ به کلمته فالز ایالت اورگن نقل مکان نمود. بویوین مدرک کارشناسی خود را از دانشگاه سانتا کالرا بدست آورد و سپس به تحصیلات خود در رشتهٔ حقوق در این دانشگاه ادامه داد.
بویوین در سال ۱۹۲۳، در شرکت حقوقی کلمته فالز تحت رهبری کلود مک‌کالوک شریک شد. پس از انتصاب مک‌کالوک به دادگاه ناحیه‌ای ایالات متحده در دههٔ ۱۹۳۰، بویوین یک‌نفره به وکالت ادامه داد. بویوین در سال ۱۹۳۴ با وایوان مک‌کاولی ازدواج کرد. آن‌ها جمعاً دو فرزند داشتند.