stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
موتور محاسبات خودکار
پیش زمینه

این پروژه توسط جان آر. وومرسلی، سرپرست بخش ریاضیات آزمایشگاه ملی فیزیک (NPL) مدیریت شد؛ استفاده از کلمه موتور بخاطر ادای احترام به چارلز بابیج و موتور تفاوت و موتور تحلیلی او بود. طراحی فنی تورینگ، ماشین حساب الکترونیکی پیشنهادی، تولید کار نظری او در سال ۱۹۳۶ میلادی" راجع به اعداد محاسباتی" و تجربه زمان جنگ او در پارک بلچلی بود، جایی که کامپیوترهای کولوسوس در شکستن کدهای نظامی آلمان موفق بودند. تورینگ در مقاله اش در سال ۱۹۳۶میلادی ایده خود را به عنوان "ماشین محاسباتی جهانی" شرح داد، اما الان به عنوان ماشین تورینگ جهانی شناخته می شود. [نیازمند منبع]
ومرسلی از تورینگ درخواست کار NPL پروژه ACE داد؛ تورینگ قبول کرد و ومرسلی در ۱ اکتبر ۱۹۴۵ میلادی آغاز به کار کرد و در پایان سال طرح کلی خود را از "ماشین حساب الکترونیکی پیشنهادی" تمام کرد، که اولین طراحی کامل منطقی از یک رایانه با برنامه ذخیره شده بود و با اینکه اندازه بسیار بزرگتری نسبت به ماشین کار نهایی داشت ، تحقق نهایی را در مهم ترین جنبه ها پیش بینی می کرد؛ هر چند به دلیل رازداری شدید و طولانی مدت درباره کار بلچلی پارک، ومرسلی (به دلیل قانون اسرار رسمی) از توضیح اینکه می‌دانست ایده‌هایش می‌تواند در یک دستگاه الکترونیکی پیاده‌سازی شود، منع شد. طراحی بیشتر شناخته شده EDVAC در اولین پیش نویس گزارش در مورد EDVAC (به تاریخ ۳۰ ژوئن ۱۹۴۵)، توسط جان فون نویمان ارائه شد؛ او که از کار نظری تورینگ اطلاع داشت، علی رغم ماهیت ناقص و عدم ارجاع مشکوک به منابع بعضی از ایده ها ، تبلیغات زیادی دریافت کرد.
گزارش تورینگ درباره ی ACE در اتنها سال ۱۹۴۵میلادی نوشته شد و شامل نمودارهای مدار منطقی دقیق و تخمین هزینه ۱۱۲۰۰ پوند بود.
او احساس کرد که سرعت و اندازه حافظه خیلی مهم است و یک حافظه پرسرعت مانند آنچه امروز ۲۵ کیلوبایت نامیده می شود را پیشنهاد کرد که با سرعت ۱ مگاهرتز قابل دسترسی است؛ او تذکر داد که برای اهداف ضروری "حافظه باید در واقع در مقیاس با استانداردهایی که در اکثر کارهای شیر و رله وجود دارد و [بنابراین] باید به دنبال یک نوع ذخیره سازی اقتصادی تر بود " و آن حافظه "به نظر می رسد محدودیت اصلی در طراحی یک ماشین حساب است، یعنی اگر بتوان مشکل ذخیره سازی را حل کرد، بقیه تقریبا آسان است؛"  ACE فراخوانی های زیر روال را پیاده سازی کرد،  در حالی که EDVAC این کار را نکرد، و چیزی که ACE را از EDVAC سوا می کرد استفاده از دستورالعمل های مختصر رایانه بود،شکل اولیه زبان برنامه نویسی  . در ابتدا، قرار بود تامی فلاورز ACE را بسازد (مهندس ایستگاه تحقیقاتی اداره پست در دالیس هیل در شمال لندن، که مسئولیت ساخت کامپیوترهای Colossus را بر عهده داشت) . ولی به دلیل پنهان کاری درباره ی دستاوردهای دوران جنگ و فشارها ، کار بعد از جنگ، این ممکن نبود.[نیازمند منبع]
خلبان ACE

همکاران تورینگ در NPL، با ندانستن در مورد Colossus، فکر کردند که کار مهندسی برای ساخت یک ACE کامل بیش از حد جاه طلبانه است، بنابراین مدل خلبان ACE که نسخه کوچکتری از طرح اولیه تورینگ بود نخستین نسخه از ACE بود که ساخته شد. جیم ویلکینسون، دستیار تورینگ، بر روی طراحی منطقی ACE کار کرد و بعد از اینکه در سال ۱۹۴۷ تورینگ به کمبریج رفت، ویلکینسون به عنوان رهبر گروه ACE منصوب شد.  خلبان ACE هزار دریچه ترمیونیک (لوله خلاء) کمتر از ENIAC (با حدود ۱۸۰۰۰) داشت.  برای حافظه اصلی خود از خطوط تاخیر جیوه استفاده می کرد. هر یک از ۱۲ خط تاخیر با طول ۵ فوت (۱٫۵متر) ۳۲ دستورالعمل یا کلمه داده ۳۲ بیتی را پخش می کرد. این نخستین برنامه خود را در ۱۰ می ۱۹۵۰ اجرا کرد که در آن وقت سریعترین رایانه در جهان بود و هر یک از خطوط تاخیر آن دارای توان عملیاتی ۱ مگابیت بر ثانیه بود.
اولین نسخه تولیدی Pilot ACE، انگلیسی Electric DEUCE   در سال ۱۹۵۵ تحویل داده شد که ۳۱ عدد از آن فروخته شد .
موزاییک

دومین پیاده سازی طراحی ACE، موزاییک (یکپارچه ساز اتوماتیک و کامپیوتر وزارت تامین) بود. این را آلن کومبز و ویلیام چندلر از دالیس هیل ساختند که با تامی فلاورز در ساخت ده کامپیوتر کولوسوس کار کرده بودند. در مرکز تحقیق و توسعه رادار (RRDE) در Malvern نصب شد که بعدها با مؤسسات تحقیقات مخابراتی (TRE) ادغام شد و به استقرار رادار سلطنتی (RRE) تبدیل شد. نخستین برنامه آزمایشی خود را در انتها سال ۱۹۵۲ یا در اوایل سال ۱۹۵۳ اجرا کرد و در اوایل سال ۱۹۵۵ عملیاتی شد. موزاییک حاوی ۶۴۸۰ شیر الکترونیکی بود و دسترسی آن حدود ۷۵ درصد بود. این کامپیوتر چهار اتاق را اشغال می کرد و بزرگترین کامپیوتر اولیه بریتانیا بود. برای محاسبه مسیر هواپیما از داده های رادار استفاده شد. تا اوایل دهه ۱۹۶۰ به فعالیت خود ادامه داد.
مشتقات

اصول طراحی ACE در کامپیوتر G-۱۵ شرکت Bendix استفاده شد. طراحی مهندسی توسط هری هاسکی که سال ۱۹۴۷ را در بخش ACE در NPL گذرانده بود انجام شد. او بعد ها در طراحی های سخت افزاری EDVAC کمک کرد . اولین G-15 در سال ۱۹۵۴ اجرا شد[نیازمند منبع] و به عنوان یک ماشین نسبتاً کوچک تک کاربری ، بعضی آن را اولین رایانه شخصی در نظر می گیرند .
دیگر مشتقات ACE عبارتند از EMI Electronic Business Machine و Packard Bell Corporation PB 250.
پانویسها و منابع

↑  Proposed electronic calculator, Turing, 1945. Reprinted Copeland (2005).
↑  Copeland 2005.
↑  "Jim Wilkinson led the team that built the Pilot ACE". National Physics Laboratory. Retrieved 1 October 2019.
↑  The ACE test assembly, H. D. Huskey, in Copeland (2005).
↑  Programming the Pilot ACE, J. G. Hayes. In Copeland (2005).
↑  Copeland 2012.
↑   {{cite book}}: Empty citation (help)
لینک های خارجی

مصاحبه تاریخ شفاهی با دونالد دبلیو دیویس ، موسسه چارلز بابیج ، دانشگاه مینه سوتا. دیویس پروژه های کامپیوتری را در آزمایشگاه ملی فیزیک انگلستان، از کار طراحی آلن تورینگ در سال ۱۹۴۷ تا توسعه دو کامپیوتر ACE توصیف می کند. دیویس از یک ACE بسیار بزرگتر و دوم و تصمیم به قرارداد با شرکت انگلیسی الکتریک برای ساخت DEUCE - احتمالاً اولین کامپیوتر تجاری تولید شده در بریتانیای کبیر - صحبت می کند.
رویدادهای تاریخ NPL - کامپیوتر ACE
فرودگاه کولپاشفو

فرودگاه کولپاشفو (به روسی: Аэропорт Колпашево) فرودگاهی عمومی واقع در کولپاشفو در کشور روسیه است.
فلورا (نقاشی یان ماتسیس)

| 0 | 1 |
| --- | --- |
هنرمند: یان ماتسیس
سال: ۱۵۵۹
گونه: رنگ روغن بر روی چوب کاج
ابعاد: ۱۱۳٫۲ cm × ۱۱۲٫۹ cm (۴۴٫۶ اینچ × ۴۴٫۴ اینچ)
مکان: Kunsthalle Hamburg، هامبورگ
فلورا (انگلیسی: Flora) نقاشی رنگ روغن بر روی بوم چوب از یان ماتسیس نقاش فلاندر عهد رنسانس است که در سال ۱۵۵۹ خلق شد.
شماره‌های تلفن در آسیا

پیش‌شماره‌های آسیا با یکی از اعداد ۲، ٬۳ ۶، ٬۷ ۸ یا ۹ آغاز می‌شوند
شماره‌های تلفن در آسیا بیشترین پیشوندهای ممکن را در بین هر قاره روی زمین دارند: ۲، ۳، ۶، ۷، ۸ و ۹. در زیر فهرستی از پیش‌شماره‌های تلفنی برای کشورها و قلمروهای مختلف در آسیا آمده‌است.
کشورها و قلمروها بدون پیش‌شماره مجزا

| نام کشور | پیش‌شماره | پیش‌شماره بین‌المللی | مقاله اصلی |
| --- | --- | --- | --- |
|  آبخاز | +۹۹۵ ۴۴, +۷ ۸۴۰, +۷ ۹۴۰ | — | شماره‌های تلفن در آبخاز |
|  جزیره کریسمس | +۶۱ ۸ ۹۱۶۴ | — | شماره‌های تلفن در جزیره کریسمس |
|  جزایر کوکوس | +۶۱ ۸ ۹۱۶۲ | — | شماره‌های تلفن در جزایر کوکوس |
|  جمهوری آرتساخ | +۳۷۴ ۴۷, +۳۷۴ ۹۷ | — | شماره‌های تلفن در آرتساخ |
|  اوستیای جنوبی | +۹۹۵ | — | شماره‌های تلفن در اوستیای جنوبی |
فرودگاه کچکمت

فرودگاه کچک‌مت (به انگلیسی: Kecskemét Air Base) یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۴۹۹ متر است. این فرودگاه در شهر کچکمت کشور مجارستان قرار دارد و در ارتفاع ۱۱۵ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
فرودگاه پاتین

فرودگاه پاتین (به انگلیسی: Pathein Airport) یک فرودگاه با کد یاتا BSX است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۱۳۴۱ متر است. این فرودگاه در کشور برمه قرار دارد و در ارتفاع ۶ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه هستون

| فرودگاه هستون | فرودگاه هستون |
| --- | --- |
یاتا: ندارد ایکائو: ندارد WMO: موقعیت فرودگاه هستون در کشور انگلستان: یاتا: ندارد ایکائو: ندارد WMO: موقعیت فرودگاه هستون در کشور انگلستان
خلاصه: خلاصه
مکان:  انگلستان
فرودگاه هستون (به انگلیسی: Heston Aerodrome) یک فرودگاه است . این فرودگاه در کشور انگلستان قرار دارد .
فرودگاه پاراکو

| فرودگاه پاراکو | فرودگاه پاراکو |
| --- | --- |
یاتا: PKO ایکائو: DBBP: یاتا: PKO ایکائو: DBBP
خلاصه: خلاصه
مکان:  بنین
فرودگاه پاراکو (به انگلیسی: Parakou Airport) یک فرودگاه با کد یاتا PKO است . این فرودگاه در کشور بنین قرار دارد .
فرودگاه هلسورتهی برکز

فرودگاه هلسورتهی برکز (به انگلیسی: Holsworthy Barracks) یک فرودگاه نظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۱۸ متر است. این فرودگاه در شهر سیدنی کشور استرالیا قرار دارد و در ارتفاع ۸۲ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
باغ گیاه‌شناسی جنگل تاما

| باغ گیاه‌شناسی جنگل تاما | باغ گیاه‌شناسی جنگل تاما |
| --- | --- |
多摩森林科学園 Tama Forest Science Garden: 多摩森林科学園 Tama Forest Science Garden
گونه: باغ گیاه‌شناسی و مرکز نگهداری ساکورا
مکان: هاچی‌اوجی توکیو، ژاپن
مختصات: 
گشایش: ۱۹۲۱
پارکینگ: ندارد.
دسترسی ارتباطی: شرکت راه‌آهن کیئو، خط تاکائو، ایستگاه تاکائو
باغ گیاه‌شناسی جنگل تاما (به ژاپنی: 多摩森林科学園, Tama Shinrin Kagakuen) یکی از باغ‌های گیاه‌شناسی واقع در منطقهٔ هاچی‌اوجی در توکیو پایتخت ژاپن است. این باغ در جوار کوه تاکائو قرار دارد. در این محل در حدود ۱۷۰۰ درخت ساکورا در ۲۵۰ نوع مختلف نگهداری می‌شود و یکی از محل‌های معروف توکیو جهت دیدن ساکورا به‌شمار می‌رود. زمان شکفتن شکوفه‌های درخت سومی-یوشینو در این باغ دیرتر از مرکز توکیو است. این باغ همچنین دارای ۶۲۰ گونه درخت محلی و خارجی است.
تاریخچه

در دو دههٔ بعد از جنگ جهانی دوم به علت مشکلات اقتصادی پس از جنگ حفظ و نگهداری ساکوراهای پرورشی اهمیت خود را از دست داد و گونه‌های مختلف ساکورا که برای بقای خود کاملاً به انسان متکی هستند، در خطر نابودی قرار گرفتند. سرانجام در سال ۱۹۶۴ میلادی جهت جلوگیری از خطر نابودی و همت علاقه‌مندان به حفظ ساکورا انجمن ساکورای ژاپن بنیان‌گذاری شد. تحقیق دربارهٔ ساکورا، جمع‌آوری و حفظ گونه‌های گوناگون ساکورا و گسترش کاشت ساکورا اهداف اصلی این انجمن را تشکیل می‌داد. باغ گیاه‌شناسی جنگل تاما مکانی بود که جهت نگاهداری و حفظ انواع ساکورا توسط انجمن ساکورا ژاپن انتخاب شد.
انواع درختان ساکورا

جدول زیر بر اساس انواع درختان موجود در این باغ گیاه‌شناسی تنظیم شده‌است.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| مختصات | انواع |  نوع نمونه |
| زمان گل دادن | زود شکوفا در بهار | کاوازو-زاکورا، تسوباکیکان-زاکورا، کان-زاکورا |
| زمان گل دادن | دیر شکوفا در بهار | کانزان، فوکوروکوجو، نارانویائه-زاکورا |
| زمان گل دادن | بهار و پاییز | فویو-زاکورا (ساکورای زمستان)، جوگاتسو-زاکورا (ساکورای ماه اکتبر)، شیکی-زاکورا (ساکورای چهار فصل) |
| رنگ | قرمز مایل به بنفش | یوکوهاما-هی-زاکورا، بنی-نادن |
| رنگ | صورتی مایل به قرمز | سوزاکو، یوکیهی، اوزو-زاکورا |
| رنگ | صورتی کم‌رنگ | کوهیگان، آراشی‌یاما، توکای-زاکورا |
| رنگ | سفید | شیروتائه، شیرایوکی، ایچیهاراتورانوئو |
| رنگ | زرد کم‌رنگ | اوکون-زاکورا |
| رنگ | سبز کم‌رنگ | گیوایکو |
| بزرگی گل | ۵ گلبرگ کوچک | میدوری-زاکورا |
| بزرگی گل | پرگلبرگ کوچک | یائه-بنی-شیدراه، کوماگای-زاکورا |
| بزرگی گل | ۵ گلبرگ بزرگ | کوماتسوناگی، میکروماگائشی، تایهاکو |
| بزرگی گل | پرگلبرگ بزرگ | آمایادوری، ایچییو |
| تعداد گلبرگ‌ها | ۵ گلبرگ | سومی-یوشینو، کنروکوانکوماگای، آمریکا، یوکو |
| تعداد گلبرگ‌ها | بین ۵ تا ۱۰ برگ نیمه پرگلبرگ | اوموایگاوا، اومورو-آری‌آکه، واشینوئو |
| تعداد گلبرگ‌ها | پرگلبرگ یائه-زاکورا بین ۱۰ تا ۱۰۰ گلبرگ | ایتوکوکوری، ایموسه، شوگتسو، کانزان، فوگنزو، تایزانفوکون |
| تعداد گلبرگ‌ها | بیش از ۱۰۰ گلبرگ شکوفهٔ کوکبی | کیکو-زاکورا، کنروکوان-کیکو-زاکورا، کیناشیچیگو-زاکورا |
| نوع عطری | پرعطر | سوروگادای-نیوی، کوکشیمیزو، جونیوی |
| شکل شاخه | غیر افشان | سانو-زاکورا، آمانوگاوا، اومینکو |
| شکل شاخه | شاخه افشان شیداره-زاکورا | بنی-شیداره، اوجوئو-شیداره، سندای-شیداره |
:
رسیدن به پارک

شرکت راه‌آهن کیئو، خط تاکائو، ایستگاه تاکائو از در شمالی ایستگاه تا باغ گیاه‌شناسی حدود ۱۰ دقیقه پیاده راه هست.
فرودگاه صحرایی گولد

| فرودگاه صحرایی گولد | فرودگاه صحرایی گولد |
| --- | --- |
یاتا: ندارد ایکائو: ندارد WMO: موقعیت فرودگاه صحرایی گولد در کشور استرالیا: یاتا: ندارد ایکائو: ندارد WMO: موقعیت فرودگاه صحرایی گولد در کشور استرالیا
خلاصه: خلاصه
مکان:  استرالیا
فرودگاه صحرایی گولد (به انگلیسی: Gould Airfield) یک فرودگاه است . این فرودگاه در کشور استرالیا قرار دارد .
فرضیه آشفتگی میانی

نمودار اصول فرضیه آشفتگی میانی را نشان می‌دهد: I. در سطح پایین آشفتگی زیست‌محیطی، غنای گونه‌ای با افزایش طرد رقابتی کاهش می‌یابد، II. در سطح آشفتگی میانی، تنوع به حداکثر می‌رسد، زیرا گونه‌هایی که در مراحل اولیه و اواخر توالی رشد می‌کنند، می‌توانند همزیستی کنند، III. در سطح بالای آشفتگی، غنای گونه‌ای به دلیل افزایش جابجایی گونه‌ها کاهش می‌یابد.
فرضیه آشفتگی میانی (به انگلیسی: Intermediate disturbance hypothesis (IDH)) نشان می‌دهد که تنوع گونه‌های محلی زمانی به حداکثر می‌رسد که آشفتگی زیست‌محیطی نه خیلی نادر و نه خیلی فراوان باشد. در سطح پایین آشفتگی، جانداران رقابتی‌تر، گونه‌های وابسته را به سمت انقراض سوق می‌دهند و بر اکوسیستم تسلط می‌یابند. در سطوح بالای آشفتگی، به دلیل آتش‌سوزی‌های مکرر جنگل‌ها یا اثر انسانی مانند جنگل‌زدایی، همه گونه‌ها در معرض خطر انقراض هستند. بر اساس تئوری IDH، در سطح آشفتگی میانی، تنوع به حداکثر می‌رسد زیرا گونه‌هایی که در مراحل اولیه و اواخر توالی رشد می‌کنند می‌توانند همزیستی کنند. IDH یک مدل غیرتعادلی است که برای توصیف رابطه بین آشفتگی و تنوع گونه‌ای استفاده می‌شود. IDH بر فرض‌های زیر استوار است: اولاً، آشفتگی‌های بوم‌شناختی تأثیر عمده‌ای بر غنای گونه‌ای در منطقه آشفتگی دارند. دوم، رقابت درون‌گونه‌ای باعث می‌شود که یک گونه رقیب خود را به سمت انقراض سوق دهد و در اکوسیستم غالب شود. سوم، آشفتگی‌ها در مقیاس بوم‌شناختی متوسط از رقابت برون‌گونه‌ای جلوگیری می‌کند.
پوشش گیاهی آشفته به دلیل پرورش میلپا. ناحیه کایو، بلیز [Macrae 2008]
پوشش گیاهی آشفته به دلیل پرورش میلپا، دره کنترراس، ناحیه کایو، بلیز [Macrae 2010]
فوجیوارا نو کینشی

| فوجیوارا نو کینشی | فوجیوارا نو کینشی |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱ ژانویهٔ ۱۱۳۴
درگذشت: ۱ ژانویهٔ ۱۲۰۹
ملیت: ژاپن
فوجیوارا نو کینشی، یوشیکو (به ژاپنی: 藤原 忻子 Fujiwara no Kinshi)検索に移動; ۱ ژانویهٔ ۱۱۳۴ – ۱ ژانویهٔ ۱۲۰۹) وی همسر امپراتور گو شیراکاوا و فرزند توکودایجی کینیوشی اهل ژاپن بود. در سال ۱۱۵۵ به دربار ژاپن وارد شد و سال بعد به ازدواج امپراتور درآمد. دو سال بعد امپراتور وی را ترک کرد. در سال ۱۲۰۹ در سن ۷۶ سالگی درگذشت.
فوجیوارا نو یاسوهیرا

| فوجیوارا نو یاسوهیرا | فوجیوارا نو یاسوهیرا |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱ ژانویهٔ ۱۱۵۵
درگذشت: ۱۴ اکتبر ۱۱۸۹
ملیت: ژاپن
فوجیوارا نو یاسوهیرا (به ژاپنی: 藤原泰衡 Fujiwara no Yasuhira); ۱ ژانویهٔ ۱۱۵۵ – ۱۴ اکتبر ۱۱۸۹) چهارمین حاکم فوجیوارای شمالی در ولایت موتسو اهل ژاپن بود. وی در ابتدا به مانند پدرش از میناموتو نو یوشی‌تسونه پشتیبانی می‌کرد اما بعدها به فشار برادر بزرگتر یوشی‌تسونه، میناموتو نو یوریتومو، به یوشی‌تسونه حمله کرد. یوشی‌تسونه، به جای تسلیم، خودکشی کرد. در سال ۱۱۸۹ یاسوهیرا توسط نیروهای یوریتومو در نبرد اوشو شکست خورد و سپس کشته شد. این مرگ پایان فوجیوارای شمالی بود.
فرودگاه پونترالیه

فرودگاه پونترالیه (به انگلیسی: Pontarlier Airport) یک فرودگاه غیرنظامی است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۱۰۰۰ متر است. این فرودگاه در کشور فرانسه قرار دارد و در ارتفاع ۸۱۸ متری از سطح دریا واقع شده است.
فرودگاه بین‌المللی کویین بیاتریکس

فرودگاه بین‌المللی کویین بیاتریکس (به انگلیسی: Queen Beatrix International Airport) (به زبان بومی: Aeropuerto Internacional Reina Beatrix) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا AUA Aeroasis است که یک باند فرود آسفالت دارد و طول باند آن ۲۷۴۳ متر است. این فرودگاه در کشور آروبا قرار دارد.
شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی > مسافری

| شرکت‌های هواپیمایی | مقصدهای پروازی |
| --- | --- |
 ایر کانادا :  پیرسون تورنتو 
 Albatros Airlines :  خوزفا کامخو فصلی: خاسینتو لارا، لا چینیتا، دل کریبی سانتیاگو «مارینو» 
 امریکن ایرلاینز :  شارلوت داگلاس، میامی، فیلادلفیا 
 آروبا ایرلاینز :  لا چینیتا، میامی، آرتورو میچلنا 
 Aserca Airlines :  سیمون بولیوار، آرتورو میچلنا 
 اویانکا :  ال دورادو 
 اویور ایرلاینز :  آرتورو میچلنا 
 کوپا ایرلاینز :  توکومن 
 دلتا ایرلاینز :  هارتسفیلد-جکسون آتلانتا، جان اف کندی فصلی: مینیاپولیس−سنت پل (آغاز از ۲۳ دسامبر ۲۰۱۷) 
 Insel Air :  هاتو 
 جت‌بلو :  لوگان، فورت لادردیل–هالیوود، جان اف کندی 
 کاال‌ام :  اسخیپول آمستردام 
 لان کلمبیا :  ال دورادو 
 LASER Airlines :  سیمون بولیوار، لا چینیتا، آرتورو میچلنا 
 پاوا دومینیکانا :  لا امریکاس 
 ساوت‌وست ایرلاینز :  ثرگود مارشال بالتیمور واشینگتن، فورت لادردیل–هالیوود (آغاز از ۸ مارس ۲۰۱۸), ویلیام پی. هابی، اورلاندو (پایان در ۷ مارس ۲۰۱۸) 
 Spirit Airlines :  فورت لادردیل–هالیوود 
 Sun Country Airlines : فصلی: مینیاپولیس−سنت پل (آغاز از ۲۳ دسامبر ۲۰۱۷) 
 سان‌وینگ ایرلاینز :  پیرسون تورنتو فصلی: مونترآل-پییر الیوت ترودو 
 سورینام ایرویز :  میامی، یوهان ادالف پنگل فصلی: اورلندو سنفورد 
 Thomas Cook Airlines Scandinavia :  چارتر فصلی: استکهلم-آرلاندا 
 Thomson Airways :  فصلی: گاتویک، منچستر 
 تی‌یوآی ایرلاینز نیدرلندز :  اسخیپول آمستردام 
 یونایتد ایرلاینز :  اوهر شیکاگو، جرج بوش، لیبرتی نیوآرک فصلی: دالس واشینگتن 
 Venezolana :  لا چینیتا 
 وست جت :  پیرسون تورنتو 
 Wingo :  ال دورادو 
^  کاال‌ام's flights operate to and from Bonaire on selected days. However, the airline does not have fifth freedom rights to transport passengers solely between Aruba and Bonaire.
^  پاوا دومینیکانا's flights operate to and from Curacao. However, the airline does not have fifth freedom rights to transport passengers solely between Aruba and Curacao.
^  تی‌یوآی ایرلاینز نیدرلندز's flights operate between Aruba, Bonaire and Curacao on selected days. However, the airline does not have fifth freedom rights to transport passengers solely between Aruba, Bonaire and Curacao.
شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی > باری

| شرکت‌های هواپیمایی | مقصدهای پروازی |
| --- | --- |
 Ameriflight :  رافائل هرناندز، لوئیز مونز مارین 
 Amerijet International :  میامی، سیباو، لا امریکاس 
 DHL Aero Expreso :  توکومن 
 Líneas Aéreas Suramericanas :  ال دورادو 
 پاوا دومینیکانا :  لا امریکاس 
A Delta 737-800 bound for Atlanta parked at gate 4
The air traffic control tower
The baggage claim area
The non-USA departures building
Delta Airlines ticketing counters
Walkway to security and US pre-clearance facilities
مهندسی یک امپراتوری

مهندسی یک امپراتوری برنامه‌ای مستند از شبکه هیستوری است که به بررسی و کاوش بزرگترین شاهکارهای مهندسی و معماری تمدن‌های بزرگ انسانی روی کره زمین می‌پردازد. این مستند با اجرای پیتر ولر بازیگر آمریکایی و آموزگار تاریخ و کارشناس هنر رومی و رنسانسی آغاز و دنبال گرفته شد. این مجموعه با یک برنامه مستند دربارهٔ ویژگی‌های مهندسی روم باستان آغازید و سپس به یک مجموعه‌ای از مستندهای مشابه گسترش یافت.
در این مجموعه بسیاری از رازها و رمزها و پرسش‌ها و ابهامات سازه‌های سترگ دوران باستان آشکار می‌شود. شبیه‌سازیهای رایانهای نیز دریچه تازه‌ای را بر روی‌مان می‌گشاید.
بخش‌ها

چهارده بخش این مستند دربرگیرنده تاریخ مهندسی ۱۴ امپراتوری بزرگ دنیا است.
| شماره | نام اپیزود | تمدن | تاریخ نخستین نمایش |
| --- | --- | --- | --- |
| ۱ | رم | رم باستان | ۱۳ سپتامبر ۲۰۰۵ |
| ۲ | مصر | مصر باستان | ۹ اکتبر ۲۰۰۶ |
| ۳ | یونان | یونان باستان | ۱۶ اکتبر ۲۰۰۶ |
| ۴ | یونان: عصر اسکندر | مقدونیه باستان | ۲۳ اکتبر ۲۰۰۶ |
| ۵ | آزتک‌ها | آزتک | ۳۰ اکتبر ۲۰۰۶ |
| ۶ | کارتاژ | کارتاژ | ۶ نوامبر ۲۰۰۶ |
| ۷ | مایاها: مرگ امپراتوری | تمدن مایا | ۱۳ نوامبر ۲۰۰۶ |
| ۸ | روسیه | روسیه تزاری و امپراتوری روسیه | ۲۰ نوامبر ۲۰۰۶ |
| ۹ | بریتانیا: خون و پولاد | امپراتوری بریتانیا | ۲۷ نوامبر ۲۰۰۶ |
| ۱۰ | ایرانیان (پارسیان) | ایران باستان (شاهنشاهی هخامنشی) | ۴ دسامبر ۲۰۰۶ |
| ۱۱ | چین | چین باستان | ۱۱ دسامبر ۲۰۰۶ |
| ۱۲ | ناپلئون: هیولای پولادین | فرانسه | ۱۸ دسامبر ۲۰۰۶ |
| ۱۳ | بیزانسی‌ها | امپراتوری بیزانس (روم شرقی) | ۲۵ دسامبر ۲۰۰۶ |
| ۱۴ | جهان داوینچی | ایتالیا | ۸ ژانویه ۲۰۰۷ |
فهرست کوه‌های نپال

نپال بخشی از هیمالیا، مرتفع‌ترین رشته‌کوه جهان را در خود جای داده است. هشت کوه از چهارده کوه هشت‌هزار متری جهان، چه به صورت کامل یا در امتداد مرزهای تبت یا هندوستان در این کشور واقعند. فهرست برخی از این کوه‌ها در جدول زیر آمده است:
| نام کوه | ارتفاع به متر | توضیحات | عکس |
| --- | --- | --- | --- |
| اورست | ۸٬۸۴۸ | بلندترین کوه زمین از سطح دریا |  |
| کانگچنجونگا | ۸٬۵۸۶ | سومین کوه بلند زمین |  |
| لهوتسه | ۸٬۵۱۶ | چهارمین کوه بلند |  |
| ماکالو | ۸٬۴۶۲ | پنجمین کوه بلند |  |
| چو اویو | ۸٬۲۰۱ | ششمین کوه بلند |  |
| دهالاگیری | ۸٬۱۶۷ | هفتمین کوه بلند |  |
| ماناسلو | ۸٬۱۵۶ | هشتمین کوه بلند |  |
| آناپورنا | ۸٬۰۹۱ | دهمین کوه بلند |  |
| گیاچونگ کانگ | ۷٬۹۵۲ | واقع در بین اورست و چو اویو |  |
| هیمالچولی | ۷٬۸۹۳ | هجدهمین کوه بلند |  |
| نگادی چولی | ۷٬۸۷۱ |  |  |
| نوپتسه | ۷٬۸۶۱ |  |  |
| جانو | ۷٬۷۱۰ |  |  |
| جونگسونگ پیک | ۷٬۴۶۲ | پنجاه و هفتمین کوه بلند |  |
| یانگرا | ۷٬۴۲۲ |  |  |
| کابرو | ۷٬۴۱۲ |  |  |
| چاملانگ | ۷٬۳۲۱ | هفتاد و نهمین کوه بلند |  |
| لانگاتانگ لیرونگ | ۷٬۲۲۷ | نود و نهمین کوه بلند |  |
| پوموری | ۷٬۱۶۷ |  |  |
| تیلیچو پیک | ۷٬۱۳۴ |  |  |
| آپی | ۷٬۱۳۲ |  |  |
| بارونتسه | ۷٬۱۲۹ |  |  |
| نیلگیری | ۷٬۰۶ |  |  |
| سایپال | ۷٬۰۳۱ |  |  |
| ماچاپوچار | ۶٬۹۹۳ | این کوه مقدس بوده و صعود نشده‌است |  |
| کانگ گورو | ۶٬۹۸۱ |  |  |
| دورجه لاکپا | ۶٬۹۶۶ |  |  |
| اما دابلام | ۶٬۸۱۲ |  |  |
| چو پولو | ۶٬۷۳۵ |  |  |
| نوم ری | ۶٬۶۷۷ |  |  |
| خمبوتسه | ۶٬۶۴۰ |  |  |
| دراگمارپو ری | ۶٬۵۷۸ | صعودنشده |  |
| مرا پیک | ۶٬۴۷۶ |  |  |
| چولاتسه | ۶٬۴۴۰ |  |  |
| لوبوچه | ۶٬۱۴۵ |  |  |
فواز الاحمد

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- | --- | --- |
زادروز:  ۹ نوامبر ۱۹۶۹ ‏(۵۴ سال)
زادگاه:  کویت
پست:  هافبک
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| – |  باشگاه ورزشی کاظمه کویت |  - |  (-) |
تیم ملی: تیم ملی
| ۱۹۹۲–۱۹۹۷ |  تیم ملی فوتبال کویت |  ۱۳ |  (۲) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. 
فواز الاحمد (انگلیسی: Fawaz Al-Ahmad؛ زادهٔ ۹ نوامبر ۱۹۶۹) بازیکن فوتبال اهل کویت است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان باشگاه ورزشی کاظمه کویت اشاره کرد.
وی به همراه تیم ملی فوتبال کویت در بازی‌های المپیک تابستانی ۱۹۹۲ شرکت کرده است.
فرودگاه بین‌المللی لوبوک پرستون اسمیت

فرودگاه بین‌المللی لوبوک پرستون اسمیت (به انگلیسی: Lubbock Preston Smith International Airport) (به زبان بومی: South Plains AAF) یک فرودگاه همگانی با کد یاتا LBB است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۲۴۳۹ متر است. این فرودگاه در کشور ایالات متحده آمریکا قرار دارد و در ارتفاع ۱۰۰۰ متری از سطح دریا واقع شده است.
شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی > مسافری

| شرکت‌های هواپیمایی | مقصدهای پروازی |
| --- | --- |
امریکن ایرلاینز :  دالاس-فورت ورث 
امریکن ایگل :  دالاس-فورت ورث، فینکس اسکای هاربر 
ساوت‌وست ایرلاینز :  آستین، دالاس لاو، مک‌کاران فصلی: ویلیام پی. هابی 
یونایتد اکسپرس :  دنور، جرج بوش
شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی > باری

| شرکت‌های هواپیمایی | مقصدهای پروازی |
| --- | --- |
 Ameriflight :  دالاس-فورت ورث 
 بارون اوییشن سرویسز :  منطقه‌ای ابلین، مرکز هوایی بین‌المللی راسول 
 Empire Airlines :  فوت ورث الاینس، میدلند 
 فدکس اکسپرس :  فورت لادردیل–هالیوود، ممفیس، توسان 
 یوپی‌اس ایرلاینز :  ال پاسو، لوئیویل
فلیکس ین

| فلیکس ین | فلیکس ین |
| --- | --- |
ین در جشنواره ایربیت ۲۰۱۵: ین در جشنواره ایربیت ۲۰۱۵
اطلاعات پس‌زمینه: اطلاعات پس‌زمینه
زاده: ۲۸ اوت ۱۹۹۴ ‏(۳۰ سال) هامبورگ، آلمان
ژانر: تراپیکال هاوس موسیقی رقص الکترونیک
پیشه: دی‌جی تهیه‌کننده موسیقی
سال‌های فعالیت: ۲۰۱۲ - حال
ناشر(ان): یونیورسال اسپینین رکوردز
همکاری‌های مرتبط: اومی استیو آئوکی
وبگاه: felix-jaehn.com
فلیکس کورت ین (به انگلیسی: Felix Jaehn) (زاده ۲۸ اوت ۱۹۹۴) شناخته شده با نام هنری فلیکس ین، دی‌جی و تهیه‌کننده موسیقی آلمانی، در سبک تراپیکال هاوس است. وی موفقیت‌های گوناگونی از قبیل ریمیکس خود برای آهنگ هلهله‌چی از اومی که در رتبه نخست جدول بیلبورد هات ۱۰۰ در سال ۲۰۱۵ قرار گرفت و همچنین ساخت آهنگ «هیچکس نمیتونه» داشته‌است.
فلیکسباس

| 0 | 1 |
| --- | --- |
نوع: شرکت سهامی خاص
صنعت: ترابری
بنا نهاده: ۲۰۱۱؛ ۱۳ سال پیش (۲۰۱۱-خطا: زمان نامعتبر}})
دفتر مرکزی: مونیخ
محدودهٔ فعالیت: اروپا ایالات متحده آمریکا
مالک: جنرال آتلانتیک گروه انتشاراتی هولسبرینک سیلورلیک
وبگاه: www.flixbus.com
فلیکسباس (انگلیسی: Flixbus) شرکت ترابری آلمانی است، که در سال ۲۰۱۱ تأسیس شد.
قارچ کلاه‌چرب عاجی

| قارچ کلاه‌چرب عاجی | قارچ کلاه‌چرب عاجی |
| --- | --- |
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: قارچ
دسته:: قارچ‌های چتری
رده:: کلاه‌قارچان
راسته:: قارچ‌های تیغک‌دار
تیره:: قارچ‌های کلاه‌چرب
سرده:: کلاه‌چرب‌ها
گونه:: H. eburneus
نام دوبخشی: نام دوبخشی
Hygrophorus eburneus (Bull.) Fr.: Hygrophorus eburneus (Bull.) Fr.
مترادف: مترادف
 Agaricus eburneus Bull.  Gymnopus eburneus (Bull.) Gray  Limacium eburneum (Bull.) P. Kumm.:  Agaricus eburneus Bull.  Gymnopus eburneus (Bull.) Gray  Limacium eburneum (Bull.) P. Kumm.
قارچ کلاه‌چرب عاجی (نام علمی: Hygrophorus eburneus) نام یک گونه از سرده کلاه‌چرب‌ها است.