داگلاس ای-۴ اسکای‌هاوک

| A-4 (A4D) Skyhawk | A-4 (A4D) Skyhawk |
| --- | --- |
: 
یک فروند ای-۴اف روی عرشه ناو هواپیمابر برزیلی سائوپائولو: یک فروند ای-۴اف روی عرشه ناو هواپیمابر برزیلی سائوپائولو
کاربری: هواگرد تهاجمی، هواگرد جنگنده، هواگرد متجاوز
کشور سازنده:  ایالات متحده آمریکا
تولیدکننده: شرکت هواپیماسازی داگلاس مک‌دانل داگلاس
نخستین پرواز: ۲۲ ژوئن ۱۹۵۴؛ ۷۰ سال پیش (۱۹۵۴-22}})
معرفی‌شده در: ۱ اکتبر ۱۹۵۶؛ ۶۸ سال پیش (۱۹۵۶-01}})
بازنشستگی: سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده آمریکا (۱۹۹۸)، نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا (۲۰۰۳) نیروی هوایی اسرائیل (۲۰۱۵) نیروی هوایی سلطنتی نیوزیلند (۲۰۰۱)
وضعیت: استفاده محدود در ارتش‌های خارج از آمریکا
کاربر اصلی:  نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا (پیشین) سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده آمریکا (پیشین)  نیروی دریایی اسرائیل (پیشین)  نیروی دریایی  آرژانتین
ساخته‌شده: ۱۹۵۴–۱۹۷۹
تعداد ساخته‌شده: ۲٬۹۶۰
گونه‌ها: لاکهید مارتین ای-۴ای‌آر فایتینگ‌هاوک مک‌دانل داگلاس ای-۴جی اسکای‌هاوک اس‌تی آئرواسپیس ای-۴اس‌یو سوپر اسکای‌هاوک
داگلاس ای-۴ اسکای‌هاوک (به انگلیسی: Douglas A-4 Skyhawk) یک هواپیمای آفندی و تهاجمی سبک تک سرنشینه ناوپایه مادون صوت است که توسط شرکت آمریکایی
هواپیماسازی داگلاس و بعداً
مک‌دانل داگلاس طراحی و تولید شده است. نام اولیه این هواپیما در ابتدا در سیستم تعییین شناسه نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا قبل از سال ۱۹۶۲ به عنوان ای۴دی (A4D) تعیین شده بود.
اسکای‌هاوک در اوایل دهه ۱۹۵۰ برای نیروی دریایی ایالات متحده و سپاه تفنگداران دریایی ایالات متحده آمریکا به عنوان جایگزینی برای هواپیمای با پیشرانه ملخی داگلاس ای-۱ (ای‌دی) اسکای‌ریدر توسعه یافت. در مقام مقایسه، ای-۴ یک هواپیمای جمع و جور، ساده و سبک‌وزن برای آن دوران است. حداکثر وزن برخاست آن ۲۴٬۵۰۰ پوند (۱۱٬۱۰۰ کیلوگرم) تقریباً نیمی از وزن مورد نظر نیروی دریایی بود.اسکای‌هاوک دارای یک پیکربندی بال دلتا با بازه بال کوتاه، یک ارابه فرود دارای سه چرخه بوده، و پیشرانه آن یک موتور توربوجت می‌باشد. نیروی دریایی ایالات متحده قراردادی را برای این هواپیما در ۱۲ ژوئن ۱۹۵۲ صادر کرد. در ۲۲ ژوئن ۱۹۵۴ (۳ تیرماه ۱۳۳۳ خورشیدی)، نمونه اولیه XA4D-1 اولین پرواز خود را انجام داد. در ۱۵ اکتبر ۱۹۵۵ رکورد سرعت جهانی ۶۹۵٫۱۶۳ مایل بر ساعت را ثبت نمود. در ۱ اکتبر ۱۹۵۶، اسکای هاوک وارد به خدمات عملیاتی شد.
پنج جایگاه حمل تسلیحات اسکای هاوک قابلیت حما انواع موشک‌ها، بمب‌ها و مهمات دیگر را به این هواپیما داده. این هواپیما را قادر به حمل بار بمبی معادل بمب افکن بوئینگ بی-۱۷ دوران جنگ جهانی دوم می‌گرداند. اسکای هاوک می‌تواند سلاح‌های هسته ای را با استفاده از سیستم بمباران در ارتفاع پایین و تکنیک بمباران کمانی پرتاب نماید. علاوه بر این، اسکای هاوک از پیشگامان تکنییک سوخت رسانی هوایی به هواگرد هم قطار بوده، که هواپیما را قادر می‌سازد تا به سایرین سوخت رسانی نموده و نیاز به تانکرهای سوخت رسان هوایی تخصصی را کاهش دهد.اسکای هاوک در اصل از موتور توربوجت رایت جِی۶۵ استفاده می‌نمود. از گونه ای-۴ئی به بعد، موتور پرت اند ویتنی جی۵۲ به جای آن استفاده شد.اسکای هاوک تا فوریه ۱۹۷۹ در حال تولید بود و در آن زمان۲٬۹۶۰ فروند هواپیما به کاربران مختلف تحویل داده شد. ۵۵۵ هواپیما به تنهایی به عنوان هواپیمای تخصصی آموزشی دو سرنشینه ساخته شدند.
اسکای هاوک در چندین موقعیت شاهد نبردهای فعال بود. نیروی دریایی ایالات متحده این هواپیما را به عنوان اصلی‌ترین هواپیمای تهاجمی سبک خود در طی جنگ ویتنام به کار گرفت و اسکای هاوک برخی از اولین حملات هوایی توسط ایالات متحده را در طول این جنگ انجام داد.اسکای هاوک هواپیمای اصلی آفندی و حمله زمینی نیروی هوایی اسرائیل در هر دو جنگ فرسایش‌زا و جنگ یوم کیپور بود.
در جنگ فالکلند، اسکای هاوک‌های آرژانتین کشتی‌های نیروی دریایی سلطنتی را بمباران نموده و
ناوشکن تیپ ۴۲ اچ‌ام‌اس کاونتری و
ناوچه تیپ ۲۱اچ‌ام‌اس اردنت را غرق نمودند.
اسکای هاوک‌های نیروی هوایی کویت در طی عملیات طوفان صحرا به عملیات علیه نیروهای عراقی پرداختند. در سال ۲۰۲۲، نزدیک به هفت دهه پس از اولین پرواز هواپیما در سال ۱۹۵۴، تعدادی از اسکای هاوک‌ها‌ در خدمت نیروی هوایی آرژانتین و ناوگان هوایی نیروی دریایی برزیل باقی ماندند.