stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
آره، و؟
طرح روی جلد

طرح روی جلد تا حدی در دسامبر ۲۰۲۳ از طریق بسته‌بندی‌های‌های آرئی‌ام بیوتی که برای طرفداران ارسال شده بود، با این یادداشت رونمایی شد: «سال آینده شما را می‌بینم». گرانده طرح روی جلد را در ۷ ژانویه ۲۰۲۴ از طریق رسانه‌های اجتماعی به نمایش گذاشت. این طرح، تصویری تار از سمت چپ صورت او را نشان می‌دهد. در آن، او از لوازم آرایشی مجموعه آرئی‌ام بیوتی استفاده کرد. این عکس توسط کتیا تمکین گرفته شده‌است. به گفتهٔ گرانده، جلد تک‌آهنگ نیز یکی از گونه‌های مختلف جلد آلبوم خواهد بود.
ساختار

منتقدان «آره، و؟» را با «وگ» (۱۹۹۰) اثر مدونا (راست) و «روحم را بشکن» (۲۰۲۲) اثر بیانسه مقایسه کردند.
«آره، و؟» ۳ دقیقه و ۳۴ ثانیه است. گرانده، مارتین و ایلیا سلمان‌زاده تهیه‌کنندگی و برنامه‌ریزی این ترانه را برعهده داشتند و صداهای پس‌زمینه را تهیه کردند. مارتین و سلمان‌زاده سازهای درام، کیبورد و بیس و سلمان‌زاده پیانو را نواخت. سام هالند و لو کارائو مهندسی ترانه را با کمک اریک آیلندز و راب سلنز انجام دادند. رندی مریل مسترینگ این ترانه را به عهده داشت و سربن گینه آن را با کمک برایس بوردون میکس کرد.
«آره، و؟» ترانه‌ای هاوس و پاپ است که به فرهنگ بال اشاره دارد و به گفتهٔ منتقد رولینگ استون، در ساخت آن از تک‌آهنگ «وگ» اثر مدونا محصول سال ۱۹۹۰ الهام گرفته شده‌است. این ترانه به آلبوم استودیویی سال ۲۰۲۲ بیانسه به‌نام رنسانس و ترانهٔ سال ۲۰۲۰ لیدی گاگا به‌نام «بابیلون» تشبیه شده‌است. از لحاظ متن، این ترانه به تأثیر عقاید دیگران بر عقاید خود شخص می‌پردازد. گرانده کلمات ناسزایی را در متن ترانه به کار می‌برد و شنوندگان را تشویق می‌کند تا بر منفی‌نگری غلبه کنند. او همچنین به انتقادات از زندگی شخصی خود می‌پردازد: «در مورد بدنم نظر نده، پاسخ نده / کارهایت به خودت مربوطه و کارهایم به خودم / چرا آنقدر برات مهمه که من روی کیر چه کسی می‌نشینم؟»
بازخورد انتقادی

«آره، و؟» با نقدهای مثبتی از سوی منتقدان موسیقی روبه‌رو شد. منتقد ان‌ام‌ئی این ترانه را «گفتمانی ملودی‌وار» توصیف کرد «که به شایعه‌پراکنی بیش از حد واکنش نشان می‌دهد»، و گفت که این ترانه «گرانده را در واقعی‌ترین شکل خود نشان می‌دهد: انسانی معیوب اما صادق که به دنبال اذعان سرگذشت خود و پیشرفت کردن است».
برخی از منتقدان، این ترانه را به فضای سالن رقصی هفتمین آلبوم استودیویی بیانسه، رنسانس، به‌ویژه تک‌آهنگ اصلی آن «روحم را بشکن»، تشبیه کردند.
عملکرد تجاری

«آره، و؟» در ۲۴ ساعت نخست انتشار بیش از ۱۱ میلیون بار در اسپاتیفای جهانی پخش شد و بزرگ‌ترین ترانهٔ گرانده بود که با این تعداد در این پلتفرم آغاز به کار می‌کند. افراد وابسته به صنعت موسیقی پیش‌بینی کردند که این ترانه به صدر جدول بیلبورد هات ۱۰۰ می‌رسد و جایگزین «عشق بر من» اثر جک هارلو می‌شود. با این حال، بیلبورد گزارش داد که استریم‌های «آره، و؟» از روز نخست کاهش قابل توجهی داشت و باعث ایجاد نبردی برای به‌دست آوردن رتبهٔ نخست جدول خواهد شد. بیلبورد عقیده داشت که نسخه‌های «ویرایش‌شده، گسترده، تسریع‌شده، آهسته‌شده، آکاپلا و بی‌کالام» که سپس منتشر شدند، قرار است عملکرد هفتهٔ نخست آن را بهبود بخشد. این ترانه به صدر جدول بیلبورد هات ۱۰۰ رسید.
موزیک ویدیو

در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۳ گزارش شد که گرانده در حال فیلمبرداری ویدیویی دیده شده‌است که در آن زمان تصور می‌شد برای نخستین تک‌آهنگ این آلبوم باشد. گرانده سپس در ۱۱ ژانویه ۲۰۲۴ یک تیزر تریلر برای موزیک ویدیوی این ترانه به اشتراک گذاشت. این تریلر مخفف «AG7» را نمایش می‌دهند که اشاره‌ای به هفتمین آلبوم استودیویی بدون عنوان اوست. این ویدئو و ترانه نه تنها به ترانهٔ «وگ» مدونا محصول سال ۱۹۹۰ اشاره دارد، بلکه از طریق رقص، صحنه و لباس‌ها به ترانهٔ «بی‌عاطفه» پائولا عبدل که در سال ۱۹۸۹ منتشر شد نیز اشاره می‌کند. مختصات جغرافیایی ۴۱°۰۳′۵۹″N 71°۹۵′۴۵″W در ویدیو، مونتاوک، نیویورک را نشان می‌دهد که یکی از مکان‌های فیلم‌برداری آفتاب ابدی یک ذهن پاک (۲۰۰۴) بود. گرانده می‌گوید از طرفداران جیم کری است. کری در این فیلم نقش اصلی را بازی کرده‌است.
ریمیکس ماریا کری

در ۱۴ فوریهٔ ۲۰۲۴ گرانده ریمیکسی را از «بله، و؟» با خواننده و ترانه‌سرای آمریکایی ماریا کری اعلام کرد. که دو روز بعد همراه با متن ترانهٔ ویدئویی در یوتیوب آپلود و در ۱۶ فوریه منتشر گردید.
پیر کورنی

| پیر کورنی | پیر کورنی |
| --- | --- |
بخشی از پرترهٔ پیر کورنی اثر شارل لبرون: بخشی از پرترهٔ پیر کورنی اثر شارل لبرون
زاده: ۶ ژوئن ۱۶۰۶ روان (فرانسه)، نرماندی
درگذشته: ۱ اکتبر ۱۶۸۴ (۷۸ سال) پاریس
پیشه: نمایش‌نامه‌نویس
ملیت: فرانسوی
سبک نوشتاری: تراژدی، کمدی
کار(های) برجسته: سید
همسر(ها): ماری دو لمپریه
خویشاوندان: توماس کورنی
پیر کورنِی (به فرانسوی: Pierre Corneille) (۶ ژوئن ۱۶۰۶ در روآن - ۱ اکتبر ۱۶۸۴ در پاریس) تراژدی‌نویس مشهور فرانسوی است که همراه با ژان راسین و مولیر از درام‌نویسان بزرگ قرن هفدهمِ فرانسه به‌شمار می‌آید. از او به عنوان بنیان‌گذار تراژدی فرانسوی یاد شده‌است.
زندگی

پیر کورنی بزرگ‌ترین فرزندِ یک خانوادهٔ توانگر از فرمانداران روآن بود و از کودکی با اعتقادات فرقه مذهبی انجمن عیسی (فرانسوی: ژزوییت) تربیت شد. او در سال ۱۶۲۸ به تحصیل حقوق پرداخت ولی چندی بعد در وکالت با ناموفقی مواجه شد. یک سال بعد، طی یک شکست عشقی، به نوشتن اولین کمدی خود، مِلیت رو آورد که با موفقیت در پاریس مواجه شد. او در همین سال در پاریس ساکن شد و به نوشتن نمایش‌نامه پرداخت و در مدت کوتاهی به یکی از برترین درام‌نویسان فرانسه تبدیل شد. کمدی‌های او از شیوهٔ قدیمی یعنی فارس (ادبیات) فاصله گرفتند و با مد جدید زندگی در جامعهٔ پاریس آغشته شدند. کرنِی کمدی‌های خود را «نگاره‌ای از محاوره‌های اشراف‌زادگان» می‌دانست.
اولین تراژدی حقیقی کرنِی، مِده، در سال ۱۶۳۵ نوشته شد و او در همین سال توسط ریشلیو انتخاب گشت تا دیدگاه جدیدی از نمایش‌نامه را به وجود آورد که بر فضیلت‌ها تأکید می‌کند و درباریان و اشراف‌زادگان را به نمایش می‌گذارد. او پس از مدتی، طی درگیری با ریشلیو در مورد نوشته‌هایش که از حدود تعیین شده توسط کاردینال خارج شده بودند، با او قطع رابطه کرده و به روآن بازمی‌گردد. او در سال ۱۶۳۶ مشهورترین تراژدی خود، سید را می‌نویسد که با استقبال بسیار مواجه شد ولی به علت عدم رعایت برخی از قوانین تراژدی کلاسیک مورد انتقاد شدید برخی همچون ریشلیو قرار گرفت.
نمایش‌نامه‌های کرنِی از سال ۱۶۵۰ به بعد با موفقیت کمتری روبه‌رو شدند زیرا نمایش‌نامه‌نویسان جدیدی از جمله ژان راسین و مولیر به سرعت دارای محبوبیت می‌شدند. پس از مدت کوتاهی ژان راسین برترین نمایش‌نامه‌نویس تئاتر فرانسوی شد و آثار او که برخلاف آثار کورنِی به موضوعاتی انسانی‌تر و کمتر قهرمانانه می‌پرداختند، با استقبال بیشتری روبه‌رو شدند. او سرانجام در سال ۱۶۷۴ با آخرین تراژدی‌اش، سورنا نوشتن را رها کرد و سرانجام در سال ۱۶۸۴ در منزلش در پاریس زندگی را ترک گفت.
آثار

آثار کورنِی از نظر نوشتار غنی و از نظر موضوع متنوع هستند و ارزش‌ها و سؤال‌های اساسی دوره او را به نقش می‌کشند. قهرمانی، شرافت نفس، درستکاری و ارادهٔ شخصیت‌های اصلی، وضعیت دشوار آن‌ها برای انتخابی سرنوشت‌ساز میان دو عامل متفاوت و حیاتی (مثل مقابلهٔ عشق و شرافت یا عشق و آزادی) و وسعت و عمق ادبی نمایش‌نامه‌های او از خصوصیات آثار او هستند که صفت کورنِلی را به نوشته‌های کورنِی و مقلدین سبک او داده‌است.
سبک کورنی اساساً کلاسیک است، ولی او برخلاف راسین چندان به رعایت قوانین تراژدی کلاسیک که (که عموماً توسط ارسطو معین شده بودند) پایبند نبود و تا حدودی به سبک باروک گرایش داشت. او با وجود انتقادات شدید هم‌دوره‌های خود، به خلق اثری باشکوه ولو غیرحقیقی معتقد بود. از مهم‌ترین آثار او می‌توان موارد زیر را نام برد:
مِلیت (۱۶۲۹)
کلیتاندر (۱۶۳۰)
میدان سلطنتی (۱۳۳۴)
مِده (۱۶۳۵)
خیال کُمیک (۱۳۶۶)
سید (۱۳۶۶)
هوراس (۱۳۴۰)
سینا (۱۳۴۱)
پولیوکت (۱۳۴۲)
مرگ پومپه(۱۳۴۴)
دروغگو (۱۶۴۶)
ادیپ (۱۶۵۹)
آتیلا (۱۶۶۷)
ردگون، شاهزاده پارتی
دین یونان باستان

زنان در کنار مجمره؛ نقش روی سبوی سفالی مربوط به ۴۵۰ پیش از میلاد. کاهنه بودن یگانه پیشهٔ عمومی‌ای بود که زنان یونانی مجاز به پرداختن بدان بودند.
دین یونان باستان به مجموعهٔ باورها، آیین‌ها و اساطیر یونان باستان گفته می‌شود. مهم‌ترین مؤلفه‌های این دین یا آیین باور به دوازده ایزد المپ‌نشین (زئوس، هرا، پوزئیدون، آتنا، دمتر، آرس، آفرودیته، آپولون، آرتمیس، هرمس، هفائستوس و، هستیا یا دیونیسوس)، عقاید فیلسوفانه‌ای چون رواقی‌گری و به‌طور محدودتر فلسفه افلاطونی می‌باشد. یونانیان قائل به چندخدایی بودند. خدایان مادینه و نرینهٔ فراوانی که دارای سلسله‌مراتبی بودند و پادشاه این خدایان زئوس بود. برخی از این خدایان رب‌النوع مظاهر طبیعی بودند. برخی از ایشان شهری مخصوص به خود داشتند. خدایان یونانی از رذیلت‌هایی که انسان‌ها بدان دچارند مبری نبودند. یونانیان به زندگی پس از مرگ و دنیای مردگان باور داشتند.
آداب مذهبی یونانی از خود یونان تا آسیای صغیر، ایونیه، مگنا گراسیا و دیگری کلنی‌های یونانی‌نشین رواج داشت. این آیین‌ها در آینده بر باورهای اولیهٔ مردمان ایتالیا چون اتروسک‌ها و دین رومی هم اثر گذاشت.
با اینکه بر باورهای اولیه‌تر یونانیان بسیار کم می‌دانیم، ولی اینگونه به نظر می‌رسد که باورهای یونانیان در واقع حاصل تطور و تکامل دین نیاهندواروپایی باشد.
بیلینه (استان اشوی‌داشکسیه)

| بیلینه (استان اشوی‌داشکسیه) | بیلینه (استان اشوی‌داشکسیه) |
| --- | --- |
روستا: روستا
  نشان:   نشان
بیلینه (استان اشوی‌داشکسیه): بیلینه (استان اشوی‌داشکسیه)
مختصات: ۵۰°۵۱′۰″ شمالی ۲۰°۵۴′۳۴″ شرقی﻿ / ﻿۵۰٫۸۵۰۰۰°شمالی ۲۰٫۹۰۹۴۴°شرقی﻿ / 50.85000; 20.90944: مختصات: ۵۰°۵۱′۰″ شمالی ۲۰°۵۴′۳۴″ شرقی﻿ / ﻿۵۰٫۸۵۰۰۰°شمالی ۲۰٫۹۰۹۴۴°شرقی﻿ / 50.85000; 20.90944
کشور:  لهستان
استان: استان اشوی‌داشکسیه
شهرستان: شهرستان کیلتسه
گمینا: گمینا بیلینه
جمعیت: جمعیت
 • کل: ۱۹۰۰
بیلینه (به لهستانی:  Bieliny) یک روستا در لهستان است که در گمینا بیلینه واقع شده‌است. بیلینه ۱٬۹۰۰ نفر جمعیت دارد.
طرح کهاب

طرح کهاب طرحی برای صرفه‌جویی اقتصادی در مصرف سوخت که با اهداف زیست‌‌محیطی پایه‌گذاری شده‌است. کهاب سرنام عبارت کاهش، هدایت، انتقال و بازیافت بخار بنزین است. هدف اصلی این طرح کاهش از دست رفتن بخار بنزین در مراحل مختلف سوختگیری و هم‌ اکنون به دست شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در حال اجراست.
بنزین موتور ترکیبی از هیدروکربن‌های نفتی اعم از پارافینها، اولفین‌ها و آروماتیک‌ها با مشخصات فیزیکی تقریبی (چگالی ۰٫۷۶کیلوگرم/لیتر، و کشسانی: ۱cst در ۲۰- درجه سانتی گراد و نقطه انجماد: ۶۰- درجه سانتی گراد تا ۷۰- درجه سانتی گراد) می‌باشد.
ترکیبات بنزین دارای نقطه جوش متفاوت (در محدوده ۳۰ درجه سانتی گراد تا ۲۲۵ درجه سانتی گراد) بوده و عناصری مانند بوتان و پنتان موجود در آن اساساً در شرایط محیطی به صورت گاز می‌باشند. مجموع شرایط فوق پدیده‌ای به نام «تبخیر بنزین» را به وجود می‌آورد که به عنوان یک منبع آلاینده مهم تلقی می‌گردد.
با توجه به آن که ترکیبات هیدروکربنی، سمی و فرار بوده و تمایل زیادی در جهت ترکیب با عناصر و مواد دیگر دارند، انتشار آن‌ها در محیط، ترکیبات جدیدی را به وجود آورده و همچنین اثرات نامطلوب فیزیولوژیکی، زیست‌‌محیطی و اقتصادی را به‌ دنبال خواهد داشت.
پیامدهای زیان‌آور فیزیولوژیکی

ترکیبات آلی فرار ناشی از تبخیر بنزین (Volatile Organic Compounds (VOC برای سلامتی انسان مخاطراتی را ایجاد کرده که با توجه به نحوهٔ تماس آن‌ها با بدن انسان، اثرگذاری متفاوتی را در بر خواهد داشت. از جمله می‌توان به عکس‌العمل سیستم اعصاب مرکزی مانند: گیجی، سردرد و از دست دادن حافظه کوتاه مدت، تحریک چشم، بینی و گلو، تأثیر بر روی سیستم تنفسی، جهش ژنیتکی و در نتیجه تولد نوزادان نارس اشاره نمود.
پیامدهای زیان‌‌آور زیست‌محیطی

انتشار آلاینده‌های ناشی از «تبخیر بنزین» در اتمسفر و اثرات مخرب زیست‌محیطی که عبارتند از: ایجاد «باران‌های اسیدی»، ایجاد پدیده «مه‌دود» فتوشیمیایی، ایجاد «تغییرات اقلیم جهانی» (مانند افزایش دمای کره زمین و آسیب رساندن به لایه ازن) را در بر داشته‌ است.
زیان‌های اقتصادی

با در نظر گرفتن استحصال بخار بنزین (که تقریباً برابر ۱٫۵ لیتر مایع از هر ۱ مترمکعب بخار اشباع می‌باشد) و الگوی مصرف بنزین در ایران، در سال ۱۳۸۶ حدود ۲۲٬۰۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ لیتر بنزین مصرف و از آن مقدار، با توجه به سه بار تولید بخار در طی مراحل بارگیری و انتقال آن، حدود ۹۸٬۵۵۰٬۰۰۰ لیتر بنزین تبخیر گردید. حال با در نظر گرفتن بهای واقعی بنزین در سال ۸۶ (حدوداً ۵۳۰۰ ریال جهت هر لیتر) مشاهده می‌گردد که نه تنها مبلغی در حدود ۵۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ ریال در سال از طریق تبخیر بنزین تلف گردیده، بلکه بررسی‌ها نمایانگر ایجاد صدمات زیست‌‌محیطی و فیزیولوژیکی آن‌ها با هزینه‌ای بیش از ۲۰۰ میلیارد تومان در سال بوده‌ است.
مکان‌های تولید بخار بنزین

با توجه به محدوده فعالیت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در خصوص دریافت، ذخیره‌سازی، بارگیری، انتقال، تحویل در مجاری عرضه و ارائه بنزین به خودروها، مکان‌های تولید و انتشار بخار عبارتند از انبارهای نفت، نفتکش‌ها و جایگاه‌های عرضه سوخت که در این راستا نحوه انتشار آن به دو صورت «تبخیر عملیاتی» و «تبخیر تنفسی» صورت می‌پذیرد.
«تبخیر عملیاتی» در حین دریافت، ارسال و انتقال بنزین، میان مکان‌های فوق الاشاره و «تبخیر تنفسی» در زمان نگهداری بنزین در مخازن ذخیره به واسطه تغییرات دمای شبانه‌روز رخ می‌دهد.
کنترل بخار بنزین

جهت کاهش تبخیر بنزین در اثر «تبخیر تنفسی»، با استفاده از مخازن سقف شناور جهت نگهداری بنزین در انبارهای نفت و آب‌بند نمودن آن‌ها، عملاً حجم مؤثر تماس بین مایع و بخار به حداقل ممکن رسیده و تلفات اشاره شده به شدت کاهش می‌یابد. (کمتر از ۱٪)
جهت جلوگیری از انتشار و هدایت بخار بنزین در اثر «تبخیر عملیاتی» با توجه به آن‌ که در زمان بارگیری نفتکش‌ها، به ازای حجم مایع وارد شده به تانکر، همان حجم بخار به اتمسفر رانده می‌شود (بالانس حجمی)، لذا در این راستا، طی طراحی انجام شده در ساختار بازوهای بارگیری (TL) از ورود بخار بنزین به اتمسفر جلوگیری گردیده و به سمت واحد بازیافت (VRU) هدایت می‌گردد.
به منظورکاهش، عدم انتشار و هدایت بخار بنزین حاصله در جایگاه‌های عرضه سوخت با ایجاد یک خط برگشت بخار ما بین مخازن زیرزمینی جایگاه و مخزن نفتکش، از خروج بخار بنزین مخازن جایگاه‌ها در زمان تخلیه نفتکش به اتمسفر جلوگیری و با اشاره به اصل «بالانس حجمی» بخار موجود به سمت نفتکش هدایت گشته که عملاً یک مرحله تولید بخار از بین می‌رود. (Stage 1)
همچنین به منظور جلوگیری از انتشار بخار موجود در باک خودروها به اتمسفر (در زمان سوختگیری)، طرحی در دست بررسی بوده که با بهره جستن از نازل‌ها، شلنگ‌ها و ادواتی خاص، بخار متصاعده از باک خودرو را به سمت مخازن ذخیره زیرزمینی جایگاه هدایت می‌نماید. (Stage II)
در راستای بررسی عملکرد سیستماتیک کنترل بخار بنزین، با اندازه‌گیری میزان (VOCs) جایگاه‌ها، مشاهده گردید که قبل از اجرای طرح Stage I میزان آلایندگی تقریباً معادل۱۱۰۰ppm بوده، لکن پس از اجرای آن، این میزان به ۰٫۰۰۱ پی پی ام کاهش یافته‌است. این در حالی است که حد مجاز استاندارد جهانی برای آن حدوداً ۳۵ppm در نظر گرفته شده‌.
بازیافت بخار بنزین

پس از جمع‌ آوری بخارات منتشر شده از باک خودروها و مخازن زیر زمینی جایگاه و هدایت آن به سمت نفتکش، نفتکش جهت سوختگیری مجدد به انبار نفت مراجعه نموده که با بهره‌جویی از طرح تکمیلی بازوهای بارگیری، بخار بنزین جهت استحصال به واحد بازیافت بخار (VRU) جهت استحصال مایع بنزین از بخار منتقل خواهد شد.
VRU: Vapor Recovery Unit

این واحد با بهره جستن از شیوه‌های مختلفی مانند: «شیوه تبریدی»، «شیوه غشایی» و «شیوه کربن فعال» از هر «یک متر مکعب بخار اشباع» حدود ۱٫۵ لیتر بنزین را استحصال خواهد نمود.
اکنون با توجه به میزان تبخیر بنزین در سال ۱۳۸۶، در صورت استحصال آن می‌توان از هدرروی مبلغی حداقل معادل ۵۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ریال در سال جلوگیری نمود که با توجه به جلوگیری از صدمات زیست‌ محیطی و فیزیولوژیکی ناشی از انتشار بخار بنزین بیش از ۲۵۰ میلیارد تومان در سال صرفه جویی ریالی را موجب خواهد شد. هزینه اولیه تجهیزات و تأسیسات مورد نیاز جهت فرایند فوق حدود ۹۰ میلیارد تومان برآورد گردیده و سالانه بالغ بر ۴ میلیارد تومان هزینه نگهداری و تعمیرات آن می‌باشد که در مجموع اجرای «طرح کهاب» را نه تنها دارای توجیه اقتصادی، بلکه دوست دار محیط زیست معرفی می‌نماید.
در سایت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران - منطقه اهواز آخرین اخبار و آمار و اطلاعات در مورد میزان مصرف فرآورده‌های نفتی در استان خوزستان دیده می‌شود. اطلاعات جایگاه‌های تک منظوره و دومنظوره و cng در سایت Ahwaz-niopdc.ir
موجود است.
ایستگاه متروی برونز کورت

| ایستگاه متروی برونز کورت  | ایستگاه متروی برونز کورت  |
| --- | --- |
Station entrance: Station entrance
ایستگاه متروی برونز کورتموقعیت ایستگاه متروی برونز کورت در Greater London: ایستگاه متروی برونز کورتموقعیت ایستگاه متروی برونز کورت در Greater London
موقعیت: کینگستون غربی
Local authority: منطقه همرسمیت و فولام لندن
مدیریت: متروی لندن
تعداد سکو: ۴
منطقه: ۲
ورود و خروج سالانه متروی لندن: ورود و خروج سالانه متروی لندن
2011:  6.54 میلیون
2012:  6.81 میلیون
2013:  7.16 میلیون
2014:  7.50 میلیون
اطلاعات تاریخی: اطلاعات تاریخی
۹ سپتامبر ۱۸۷۴: DR line opened
۹ اکتبر ۱۹۰۵: DR station opened
۱۵ دسامبر ۱۹۰۶: GNP&B platforms opened
وضعیت فهرست شدن: وضعیت فهرست شدن
درجه: II
شماره ورودی: ۱۳۵۸۵۶۲
اضافه شده به فهرست: ۱۴ فوریه ۱۹۸۵
اطلاعات دیگر: اطلاعات دیگر
فهرست ایستگاه‌ها:  دی‌ال‌آر  متروی لندن  نشنال ریل  ترام‌لینک 
ایستگاه متروی برونز کورت (انگلیسی: Barons Court tube station) یکی از ایستگاه‌های خط پیکدیلی و خط ناحیه متروی لندن است.
این ایستگاه که در ناحیه کنزینگتون غربی قرار دارد در سال ۱۸۷۴ میلادی تأسیس شده‌است.
صمد پورسیدی

| 0 | 1 |
| --- | --- |
مشخصات فردی: مشخصات فردی
نام کامل: پورسیدی گل آخور
زاده: ۲۳ مهر ۱۳۶۴ (سن: ۳۸ سال) ،
اطلاعات تیم: اطلاعات تیم
تیم فعلی: تیم دوچرخه‌سواری پتروشیمی تبریز
نقش: Rider
تیم(های) حرفه‌ای: تیم(های) حرفه‌ای
تیم دوچرخه‌سواری دانشگاه آزاد: تیم دوچرخه‌سواری دانشگاه آزاد
تیم دوچرخه‌سواری پتروشیمی تبریز: تیم دوچرخه‌سواری پتروشیمی تبریز
تیم دوچرخه‌سواری دانشگاه آزاد: تیم دوچرخه‌سواری دانشگاه آزاد
تیم دوچرخه‌سواری پتروشیمی تبریز: تیم دوچرخه‌سواری پتروشیمی تبریز
 :  
Infobox last updated on ۱ فوریه ۲۰۱۵: Infobox last updated on ۱ فوریه ۲۰۱۵
میرصمد پورسیدی (زادهٔ ۲۳ مهر ۱۳۶۴) یک دوچرخه‌سوار اهل ایران است.
از افتخارات وی می‌توان به قهرمانی تور ژاپن دو سال پی در پی ۲۰۱۴ و۲۰۱۵
و قهرمانی تور آذربایجان در سالهای ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶
و قهرمانی تورتایوان ۲۰۱۵
قهرمانی تور لانکاوی مالزی در ۲۰۱۴و قهرمانی تور چین‌های لگ در سال ۲۰۱۳و همچمین قهرمانی تور فوژو چین ۲۰۱۵ و تور ایجن اندونزی ۲۰۱۴
و قهرمانی تور ریاست جمهوری ایران تهران در ۲۰۱۱
حضور در المپیک ریو ۲۰۱۶ و بازیهای آسیایی ۲۰۱۸ اندونزی اشاره کرد.
همچنین وی دو سال پی در پی عنوان بهترین دوچرخه سوار آسیا در سالهای ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ رو کسب کرده.
وسابقه حضور در باشگاه‌های دانشگاه آزاد و پیکان تهران و پتروشیمی تبریز و شهرداری تبریز را دارد.
لاسلو دیستل

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- | --- | --- |
نام کامل:  László Disztl
زادروز:  ۴ ژوئن ۱۹۶۲ ‏(۶۲ سال)
زادگاه:  بایا
قد:  1.80 m
پست:  مدافع
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۱۹۸۰–۱۹۸۷ |  باشگاه فوتبال ویدتون |  ۱۸۹ |  (۴) |
| ۱۹۸۷–۱۹۸۹ |  باشگاه فوتبال بوداپست هونود |  ۵۹ |  (۰) |
| ۱۹۸۹–۱۹۹۴ |  باشگاه فوتبال کلوب بروژ |  ۹۹ |  (۶) |
| ۱۹۹۴–۱۹۹۵ |  باشگاه فوتبال ویدتون |  ۱۳ |  (۰) |
| مجموع |   |  ۳۶۰ |  (۱۰) |
تیم ملی: تیم ملی
| ۱۹۸۴–۱۹۹۳ |  تیم ملی فوتبال مجارستان |  ۲۸ |  (۱) |
دوران مربیگری: دوران مربیگری
۱۹۹۷–۱۹۹۸:  باشگاه فوتبال ویدتون
۱۹۹۹–۲۰۰۰:  Zalaegerszeg
۲۰۰۰:  Veszprém
۲۰۰۰–۲۰۰۱:  باشگاه فوتبال ام‌تی‌کی بوداپست (جوانان)
۲۰۰۲:  BKV Előre
۲۰۰۳–۲۰۰۵:  Móri SE
۲۰۰۵–۲۰۰۷:  باشگاه فوتبال ویدتون (دستیار)
۲۰۰۸–۲۰۰۹:  باشگاه فوتبال ویدتون
۲۰۰۸–۲۰۱۶:  باشگاه فوتبال ویدتون (مدیر جوانان)
۲۰۱۶–۲۰۱۷:  باشگاه فوتبال ویدتون
۲۰۱۷:  BFC Siófok
۲۰۱۹–۲۰۲۱:  Kaposvár (دستیار)
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. 
لاسلو دیستل (مجاری: László Disztl؛ زادهٔ ۴ ژوئن ۱۹۶۲) بازیکن سابق و مربی فوتبال اهل مجارستان است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال کلوب بروژ، باشگاه فوتبال بوداپست هونود، و باشگاه فوتبال ویدتون اشاره کرد.
وی همچنین در تیم ملی فوتبال مجارستان بازی کرده‌است.
رابرت اسکولیموفسکی

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- |
ملیت: لهستان
زاده: ۱۴ اوت ۱۹۵۶ ‏(۶۸ سال) ورشو
ورزشی: ورزشی
ورزش: وزنه‌برداری
رابرت اسکولیموفسکی (لهستانی: Robert Skolimowski؛ زادهٔ ۱۴ اوت ۱۹۵۶) وزنه‌بردار اهل لهستان بود.
صلاح عبدالصبور

| صلاح عبد الصبور | صلاح عبد الصبور |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱۳ مه ۱۹۳۱ زقازیق، مصر
درگذشت: ۱۳ اوت ۱۹۸۱ (۵۰ سال)
ملیت: مصری
پیشه: شاعر
صلاح عبد الصبور (زادهٔ ۱۹۳۱ در زقازیق، مصر - درگذشتهٔ ۱۹۸۱) نویسنده، ناقد و یکی از نخستین شعرا نوگرای عرب و مصر است.
زندگی

صلاح عبد الصبور در سال ۱۹۳۱ در روستای زقازیق زاده شد و بعد از اتمام دوره دبیرستان در رشته ادبیات عرب در دانشگاه قاهره تحصیل نمود. او از کودکی به شعر علاقه داشت و اولین شعرش در دوران دبیرستان در مجله القاهره منشر شد. پس از فارغ‌التحصیلی از دانشگاه مدتی در دبیرستان‌ها ادبیات درس داد و پس از استعفا شروع به فعالیت در مؤسسه مطبوعاتی روز الیوسف کرد. او به فعالیت مطبوعاتی علاقه زیادی داشت و در طول حیاتش با مجلات الاداب، صباح الخیر، الشعب و روز الیوسف همکاری کرد، همچنین او مدتی در بخش فرهنگی مجله الاهرام دبیر ادبی بود و مدتی نیز سردبیری مجله الکاتب را به عهده داشت. صلاح عبدالصبور چند سال رایزن سفارت مصر در دهلی بود و در هنگامی که ریاست نمایشگاه بین‌المللی کتاب قاهره را بر عهده داشت از شرکت دادن اسرائیل امتناع کرد که این عمل باعث درگیری او با انور سادات رئیس‌جمهور وقت مصر شد. وی در ۱۳ اوت ۱۹۸۱ در پنجاه سالگی بر اثر سکته قلبی بدرود حیات گفت.
عبد الصبور از پیشگامان شعر نو در مصر محسوب می‌شود. او در ابتدا واقع گرایی سوسیالیست بود و بعدها به موضوعات معنوی و مسائل فراطبیعی و تصوف گرایش یافت. او از تی.اس. الیوت بسیار تأثیر پذیرفت آن‌چنان‌که خود می‌گوید:
وقتی در جوانی با الیوت آشنا شدم، در آغاز قبل از آن‌که افکار او مرا جلب کند. جسارت او در زبان شعر، مرا جلب کرد.
آثار > شعر

الناس فی بلادی، (۱۹۵۷)
اقول لکم۷ (۱۹۶۱)
احلام الفارس القدیم، (۱۹۶۴)
تاملات فی الزمن جریح، (۱۹۷۰)
شجر اللیل، (۱۹۷۲)
آثار > نمایشنامه‌های منظوم

مأساة الحلاج، (۱۹۶۵)
مسافر لیل، (۱۹۶۹)
الأمیرة تنتظر، (۱۹۶۹)
لیلی و المجنون، (۱۹۷۰)
اچ‌ام‌اس آلارم (۱۷۵۸)

| پیشینه> مالک | پیشینه>  |
| --- | --- |
آغاز کار::  ۱۹ سپتامبر ۱۷۵۸
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
درازا::  ۱۲۵ فوت (۳۸ متر)
پهنا::  ۳۵ فوت ۶ اینچ (۱۰٫۸۲ متر)
اچ‌ام‌اس آلارم (۱۷۵۸) (به انگلیسی: HMS Alarm (1758)) یک کشتی بود که طول آن ۱۲۵ فوت (۳۸ متر) بود. این کشتی در سال ۱۷۵۸ ساخته شد.
صلاح لبکی

| صلاح لبکی | صلاح لبکی |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱۹۰۶م/ ۱۳۲۴ق سائو پائولو، برزیل
درگذشت: ۱۹۵۵م/ ۱۳۷۴ق بیت مری، لبنان
ملیت: لبنانی
پیشه(ها): روزنامه‌نگار، حقوق‌دان، شاعر
آثار: نوسان ماه
صَلاح لَبَکی (۱۹۰۶، سائو پائولو - ۱۹۵۵، بیت مری) شاعر، حقوق‌دان و روزنامه‌نگار لبنانی در نیمهٔ اول سدهٔ بیستم میلادی بود.
زندگی

«صلاح بن نعوم لبکی» در ۱۹۰۶م سائو پائولو، برزیل زاده شد. در دو سالگی والدینش به لبنان بازگشتند و ساکن بعبدات شدند. صلاح لبکی در مدرسه الحکمة و عین‌طوره و سپس بنیاد فرانسوی حقوق در ۱۹۳۰ فارغ‌التحصیل شد. به روزنامه‌نگاری و وکالت پرداخت و در ۱۹۵۵م در بیت مری، لبنان درگذشت.
آثار

نوسان ماه
مواعید
از ژرفای کوهستان
سأم
لبنانِ شاعر
بیگانگی
غریبان
جریان‌های ادبی معاصر در لبنان
دیک بین

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زادروز:  ۲۸ دسامبر ۱۹۱۴
زادگاه:  آمستردام, هلند
تاریخ مرگ:  ۲۰ مهٔ ۱۹۷۸ (۶۳ سال)
محل مرگ:  آمستردام, هلند
پست:  مدافع
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۱۹۳۷-۱۹۳۸ |  باشگاه فوتبال آژاکس آمستردام |   |   |
| ۱۹۴۲-۱۹۴۵ |  باشگاه فوتبال هامبورگ |  ۲۸ |  (۰) |
تیم ملی: تیم ملی
| – |  تیم ملی فوتبال هلند |   |   |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. 
دیک بین (هلندی: Dick Been؛ ۲۸ دسامبر ۱۹۱۴ – ۲۰ مهٔ ۱۹۷۸) یک بازیکن فوتبال اهل هلند بود.
تیم ملی

وی همچنین در تیم ملی فوتبال هلند بازی کرده است.
لسلی پیرس

| لسلی پیرس | لسلی پیرس |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲۰ آوریل ۱۸۸۷ کرایست‌چرچ
درگذشت: ۱۷ اوت ۱۹۷۷
ملیت: نیوزیلند
لسلی پیرس (انگلیسی: Leslie Pearce؛ ۲۰ آوریل ۱۸۸۷ – ۱۷ اوت ۱۹۷۷) یک کارگردان اهل نیوزیلند بود.
فیلم‌شناسی

لذت سرکش (۱۹۲۹)
دندانپزشک (۱۹۳۲)
آتش انداز (۱۹۳۵)
صدای منو می‌شنوی، مادر؟ (۱۹۳۵)
شما باید ازدواج کنی (۱۹۳۶)
جاده‌ای به هالیوود (۱۹۴۷)
زبان‌های قفقازی شمال شرقی

| زبان‌های قفقازی شمال شرقی | زبان‌های قفقازی شمال شرقی |
| --- | --- |
East Caucasian Nakh-Daghestanian North Caspian Caspian: East Caucasian Nakh-Daghestanian North Caspian Caspian
پراکنش:: قفقاز در شرق اروپا
تبار:: یکی از خانواده‌های زبانی ابتدایی جهان
زیرگروه‌ها::  زبان‌های آواری-اندی زبان‌های دارگینی زبان خینالیقی زبان لاکی زبان‌های لزگی زبان‌های ناخی زبان‌های تسزی             
گلاتولوگ: nakh1245
   زبان‌های آواری-اندی   زبان‌های دارگینی   زبان خینالیقی   زبان لاکی   زبان‌های لزگی   زبان‌های ناخی   زبان‌های تسزی :    زبان‌های آواری-اندی   زبان‌های دارگینی   زبان خینالیقی   زبان لاکی   زبان‌های لزگی   زبان‌های ناخی   زبان‌های تسزی 
زبان‌های شمال‌شرق قفقاز
زبان‌های قفقازی شمال‌شرقی که به نام‌های دیگری همچون زبان‌های کاسپین شمالی و زبان‌های ناخ-داغستانی نیز نامیده شده‌اند، یک خانوادهٔ زبانی هستند که در شمال خاوری قفقاز (داغستان، چچن و اینگوش) پراکندگی دارند. این خانوادهٔ زبانی همچنین در بخش‌هایی از جمهوری آذربایجان، ترکیه، گرجستان، اردن و برخی دیگر از کشورهای خاورمیانه گویشور دارد. جمعیت گویشوران این خانوادهٔ زبانی به ۵ میلیون نفر می‌رسد. از زبان‌های بزرگتر این خانواده زبان چچنی، آواری، لزگی، اینگوشی، لاکی و… هستند.
لاسلو رایچانی

لاسلو رایچانی (انگلیسی: László Rajcsányi; ۱۶ فوریهٔ ۱۹۰۷ – ۵ سپتامبر ۱۹۹۲)  شمشیرباز اهل مجارستان بود.
وی در مسابقات کشوری و بین‌المللی در مجموع برندهٔ ۳ مدال طلا شده‌است.
چاد آلن (بازیگر)

| چاد آلن | چاد آلن |
| --- | --- |
آلن در سال ۲۰۰۹: آلن در سال ۲۰۰۹
زادهٔ: ۵ ژوئن ۱۹۷۴ ‏(۵۰ سال) کریتوس، کالیفرنیا
ملیت:  ایالات متحده آمریکا
پیشه: بازیگر
سال‌های فعالیت: ۱۹۸۱–۲۰۱۵
چاد آلن (انگلیسی: Chad Allen؛ زادهٔ ۵ ژوئن ۱۹۷۴) بازیگر سابق و روان‌شناس آمریکایی است. او بازیگری را از هفت سالگی آغاز کرد، او سه بار برندهٔ جایزهٔ هنرمند جوان و همچنین
جایزه رسانه‌ای گلد را دریافت کرده‌است. آلن با بازی در دو مجموعهٔ خانه ما و دو بابای من در دههٔ ۱۹۸۰، تبدیل به یک آیدل نوجوان شد. در ده‍هٔ ۱۹۹۰ با بازی در پزشک دهکده در نقش متیو کوپر به شهرت رسید. آلن در آوریل ۲۰۱۵ بازنشستگی خود از بازیگری را اعلام کرد.
زندگی شخصی

آلن همجنسگراست و جرمی گلیزر، بازیگر آمریکایی، از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۱ شریک زندگی او بود.