stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
بیسفنول اف

| بیسفنول اف | بیسفنول اف |
| --- | --- |
نام آیوپاک ارجح44′-Methylenediphenol: نام آیوپاک ارجح44′-Methylenediphenol
دیگر نام‌هاBPF; 44′-Dihydroxydiphenylmethane: دیگر نام‌هاBPF; 44′-Dihydroxydiphenylmethane
شناساگرها: شناساگرها
شماره ثبت سی‌ای‌اس: ۶۲۰-۹۲-۸ Y
پاب‌کم: ۱۲۱۱۱
کم‌اسپایدر: ۱۱۶۱۴
UNII: QD2C19044Z Y
جی‌مول-تصاویر سه بعدی: Image 1
 SMILES c1cc(ccc1Cc2ccc(cc2)O)O :  SMILES c1cc(ccc1Cc2ccc(cc2)O)O 
 InChI InChI=1S/C13H12O2/c14-12-5-1-10(2-6-12)9-11-3-7-13(15)8-4-11/h1-8,14-15H,9H2 Key: PXKLMJQFEQBVLD-UHFFFAOYSA-NInChI=1/C13H12O2/c14-12-5-1-10(2-6-12)9-11-3-7-13(15)8-4-11/h1-8,14-15H,9H2 Key: PXKLMJQFEQBVLD-UHFFFAOYAW :  InChI InChI=1S/C13H12O2/c14-12-5-1-10(2-6-12)9-11-3-7-13(15)8-4-11/h1-8,14-15H,9H2 Key: PXKLMJQFEQBVLD-UHFFFAOYSA-NInChI=1/C13H12O2/c14-12-5-1-10(2-6-12)9-11-3-7-13(15)8-4-11/h1-8,14-15H,9H2 Key: PXKLMJQFEQBVLD-UHFFFAOYAW 
خصوصیات: خصوصیات
فرمول مولکولی: C13H12O۲
جرم مولی: ۲۰۰٫۲۳ g mol−1
به استثنای جایی که اشاره شده‌است در غیر این صورت، داده‌ها برای مواد به وضعیت استانداردشان داده شده‌اند (در 25 °C (۷۷ °F)، ۱۰۰ kPa): به استثنای جایی که اشاره شده‌است در غیر این صورت، داده‌ها برای مواد به وضعیت استانداردشان داده شده‌اند (در 25 °C (۷۷ °F)، ۱۰۰ kPa)
Infobox references: Infobox references
:   
بیسفنول اف (BPF؛ ۴٬۴′-دی‌هیدروکسی‌دی‌فنیل‌متان) یک ترکیب آلی آروماتیک کوچک با فرمول شیمیایی (HOC
6H
4)
2CH
2 است. ساختار کلی این ماده شباهت زیادی به بیسفنول ای دارد، زیرا هر دو در دسته مولکول‌های معروف به بیسفنول‌ها قرار دارند که دارای دو گروه فنول هستند که از طریق یک گروه پیوند دهنده به هم متصل می‌شوند. در BPF، دو حلقه آروماتیک توسط یک گروه متیلن به هم متصل می‌شوند.
BPF در ساخت پلاستیک‌ها و رزین‌های اپوکسی استفاده می‌شود. این ماده در صنعت به عنوان روشی برای افزایش ضخامت و دوام مواد استفاده می‌شود. استفاده از آن به این روش در تولید آستر مخازن و لوله‌ها، کفپوش‌های صنعتی، روکش عرشه جاده‌ها و پل‌ها، چسب‌ها، روکش‌ها و لاک‌های الکتریکی از اهمیت بالایی برخوردار است. این ماده همچنین در پوشش نوشیدنی‌ها و قوطی‌های مواد غذایی مورد استفاده قرار می‌گیرد. کاربرد دیگر BPF در مواد دندانپزشکی است، جایی که می‌توان آن را در مواد ترمیم کننده، آسترها، چسب‌ها، دستگاه‌های پروتز دهانی و جایگزین‌های بافت استفاده کرد.
باربی: پریتوپیا

فیلم فانتزی باربی محصول سال ۲۰۰۵
| باربی: پریتوپیا | باربی: پریتوپیا |
| --- | --- |
جلد هنری دی‌وی‌دی: جلد هنری دی‌وی‌دی
کارگردان: والتر پی مارتیشیاس ویلیام لائو
تهیه‌کننده: نانسی بنت لوک کارول
نویسنده: الیزه آلن دیان دان
بازیگران: کلی شریدن
موسیقی: اریک کالوین
تدوین‌گر: سیلوین بله جولین کلارک
شرکت تولید: مین‌فریم اینترتینمنت متل اینترتینمنت
توزیع‌کننده: آمریکای شمالی: لاینزگیت هوم اینترتینمنت (فمیلی هوم اینترتیمنت) آن‌ور آب: یونیورسال پیکچرز ویدئو بریتانیا و ایرلند: رایت اینترتینمنت
تاریخ‌های انتشار:  ۶ مارس ۲۰۰۵ (۲۰۰۵-03-۰۶) (نیکلودئون)  ۸ مارس ۲۰۰۵ (۲۰۰۵-03-۰۸) (دی‌وی‌دی)  
مدت زمان: ۷۱ دقیقه
کشور: کانادا ایالات متحده
زبان: انگلیسی 
باربی: پریتوپیا (به انگلیسی: Barbie: Fairytopia) فیلم انیمیشنی فانتزی محصول سال ۲۰۰۵ به‌کارگردانی والتر پی مارتیشیاس و ویلیام لائو و به‌نویسندگی الیزه آلن و دیان دان می‌باشد که در در یالات متحده در ۶ مارس سال ۲۰۰۵ بر روی تلویزیون در نیکلودئون به‌نمایش درآمد و دو روز بعد روی وی‌اچ‌اس و دی‌وی‌دی منتشر گردیده شد. این فیلم به‌صورت بین‌المللی از سوی اینترتینمنت رایتس و یونیورسال پیکچرز ویدئو توزیع گردید.
رالتگراویر

| 0 | 1 |
| --- | --- |
داده‌های بالینی: داده‌های بالینی
نام‌های تجاری: Isentress
نام‌های دیگر: RAL
AHFS/Drugs.com: monograph
مدلاین پلاس: a608004
 داده‌ها:  EU EMA: by INN  US DailyMed: Raltegravir  US سازمان غذا و دارو (آمریکا): Raltegravir 
رده‌بندی داروهایبارداری:  AU: B3   
روش مصرف دارو: خوراکی
کد ATC: J05AJ01 
وضعیت قانونی: وضعیت قانونی
وضعیت قانونی:  UK: فقط ℞ (POM)   US: فقط ℞   EU: Rx-only  
داده‌های فارماکوکینتیک: داده‌های فارماکوکینتیک
زیست فراهمی: ۶۰٪ (FDA)
پیوند پروتئینی: ۸۳٪
متابولیسم: کبدی (UGT1A1)
نیمه‌عمر حذف: ۹ ساعت
دفع: مدفوع و ادرار
شناسه‌ها: شناسه‌ها
 نام آیوپاک N-(4-Fluorobenzyl)-5-hydroxy-1-methyl-2-(2-{[(5-methyl-1,3,4-oxadiazol-2-yl)carbonyl]amino}-2-propanyl)-6-oxo-1,6-dihydro-4-pyrimidinecarboxamide :  نام آیوپاک N-(4-Fluorobenzyl)-5-hydroxy-1-methyl-2-(2-{[(5-methyl-1,3,4-oxadiazol-2-yl)carbonyl]amino}-2-propanyl)-6-oxo-1,6-dihydro-4-pyrimidinecarboxamide 
شمارهٔ سی‌ای‌اس: ۵۱۸۰۴۸-۰۵-۰ Y
پاب‌کم CID: ۵۴۶۷۱۰۰۸
دراگ‌بنک: DB06817
کم‌اسپایدر: ۱۶۴۴۵۱۱۱ Y
UNII: 22VKV8053U
KEGG: D06676 به صورت نمک: D07133
ChEBI: CHEBI:۸۲۹۶۰
ChEMBL: ChEMBL۲۵۴۳۱۶ Y
NIAID ChemDB: ۴۷۱۳۰۹
لیگاند بانک داده پروتئین: RLT (PDBe, RCSB PDB)
CompTox Dashboard (EPA): DTXSID2048660 
ECHA InfoCard: 100.124.631 
داده‌های فیزیکی و شیمیایی: داده‌های فیزیکی و شیمیایی
فرمول شیمیایی: C20H21FN6O۵
جرم مولی: ۷۰۰۲۴۴۴۴۲۳۰۰۰۰۰۰۰۰۰♠۴۴۴٫۴۲۳ g·mol−1
مدل سه بعدی (جی‌مول): Interactive image
 SMILES Cc1nnc(o1)C(=O)NC(C)(C)C\3=N\C(C(=O)NCc2ccc(F)cc2)=C(\O)C(=O)N/3C :  SMILES Cc1nnc(o1)C(=O)NC(C)(C)C\3=N\C(C(=O)NCc2ccc(F)cc2)=C(\O)C(=O)N/3C 
 InChI InChI=1S/C20H21FN6O5/c1-10-25-26-17(32-10)16(30)24-20(2,3)19-23-13(14(28)18(31)27(19)4)15(29)22-9-11-5-7-12(21)8-6-11/h5-8,28H,9H2,1-4H3,(H,22,29)(H,۲۴٬۳۰) Y Key:CZFFBEXEKNGXKS-UHFFFAOYSA-N Y :  InChI InChI=1S/C20H21FN6O5/c1-10-25-26-17(32-10)16(30)24-20(2,3)19-23-13(14(28)18(31)27(19)4)15(29)22-9-11-5-7-12(21)8-6-11/h5-8,28H,9H2,1-4H3,(H,22,29)(H,۲۴٬۳۰) Y Key:CZFFBEXEKNGXKS-UHFFFAOYSA-N Y 
رالتگراویر که با نام تجاری Isentress فروخته می‌شود، یک داروی ضد رتروویروسی است که همراه با سایر داروها برای درمان HIV/AIDS استفاده می‌شود. همچنین ممکن است به عنوان بخشی از فرآیند پیشگیری پس از قرارگرفتن در معرض ویروس HIV برای جلوگیری از عفونت استفاده شود. این دارو به صورت خوراکی تجویز می‌شود.
عوارض جانبی رایج شامل مشکلات خواب، احساس خستگی، حالت تهوع، افزایش قند خون و سردرد است. عوارض جانبی شدید ممکن است شامل واکنش‌های آلرژیک از جمله سندرم استیونز–جانسون، تجزیه عضلات و مشکلات کبدی باشد. بی خطر بودن استفاده از این دارو در دوران بارداری یا شیردهی مشخص نیست. رالتگراویر یک مهارکننده انتقال رشته اینتگراز HIV است که عملکرد اینتگراز HIV-که برای همانندسازی ویروس لازم است-را مسدود می‌کند.
رالتگراویر برای استفاده پزشکی در ایالات متحده در سال ۲۰۰۷ تایید شد. این دارو در فهرست داروهای ضروری سازمان جهانی بهداشت قرار دارد. لامیوودین/رالتگراویر، که شکل ترکیبی این دارو با لامیوودین است نیز در بازار موجود می‌باشد.
مکانیسم عمل

رالتگراویر به عنوان یک مهارکننده اینتگراز، اینتگراز را هدف قرار می‌دهد. آنزیمی که در رتروویروس‌ها مشترک است و ماده ژنتیکی ویروس را در کروموزوم‌های انسانی ادغام می‌کند. این فرآیند که یک مرحله مهم در مدل عفونت HIV است. این دارو از طریق گلوکورونیداسیون متابولیزه می‌شود.
سنتز

رالتگراویر به روش‌های مختلفی قابل سنتز است.
در یکی از روش‌های مورد استفاده برای سنتز این دارو، ۲-آمینو-۲-متیل‌پروپانیتریل با اسید کلریدِ ۵-متیل-۴٬۳٬۱-اکسادی‌آزول-۲-کربوکسیلیک اسید با استفاده از N-متیل‌مورفولین به عنوان باز واکنش داده می‌شود. این محصول با هیدروکسیل‌آمین آبی آمایش می‌شود تا یک آمیدوکسیم تشکیل شود. هنگامی که آمیدوکسیم با دی‌متیل استیلن‌دی‌کربوکسیلات واکنش می‌دهد، حلقه پیریمدون مرکزی دارو ایجاد می‌شود. سنتز با تبدیل متیل استر باقی مانده از ماده واسطه به آمید با ۴-فلوئوروبنزیل‌آمین و در ادامه متیل‌دار کردن با استفاده از تری‌متیل‌سولفوکسونیوم یدید تکمیل می‌شود. استفاده از واکنشگر یاد شده تضمین می‌کند که متیل‌دار کردن در اتم نیتروژنِ پیریمیدون با شیمی گزینی مناسبی رخ می‌دهد.
موتور خودرو

موتورهای درون‌سوز، همانند موتور ۱٫۶ لیتری سری کا بنزینی متعلق به داچیا لوگان ام‌سی‌وی سال ۲۰۰۹ که در تصویر دیده می‌شود، در بیشتر دوران‌های مختلف تاریخ خودروسازی، پرکاربردترین سامانهٔ پیش‌رانش برای خودروها بوده‌اند.
تا سال ۲۰۱۳، دامنه گسترده‌ای از سامانه‌های پیش‌رانش برای خودروها و وسایل نقلیهٔ دیگر در دسترس یا قابل استفاده بوده‌اند. موتورهای درون‌سوز مبتنی بر سوخت بنزین، گازوئیل (دیزل)، پروپان یا گاز طبیعی، خودروهای Plug-in hybrid|پلاگین هایبریدها، خودروهای پیل سوختی مبتنی بر سوخت هیدروژن و تمامی خودروهای برقی، گزینه‌هایی هستند که تاکنون به‌عنوان سامانه‌های قابل استفاده برای خودروها ارائه شده‌اند. با توجه به شعاع حرکتی محدود و هزینه بالای باتری‌ها، خودروهای نیازمند سوخت گویا در این میان نسبت به خودروهای برقی برتری دارند. برخی از این گزینه‌ها نیز نیازمند احداث شبکه‌ای از جایگاه‌های سوخت یا ایستگاه‌های شارژ هستند.در سالهای اخیر مزایای موتورهای الکتریکی در مقایسه با موتورهای احتراقی سبب شده است که حامیان محیط زیست طرفدار جدی موتور های الکتریکی باشند.
توسعهٔ اخیر

کشورهای اروپایی و ژاپن با به‌کارگیری پیشرفته‌ترین فناوری‌ها در طراحی‌های پیشرفته، که در نتیجهٔ سرمایه‌گذاری‌های قابل توجه در تحقیقات و توسعه میسر شده‌است، نسبت به خودروسازان و تأمین‌کنندگان قطعات چینی، که تا سال ۲۰۱۳ بودجه‌های کمی را به توسعه اختصاص داده‌بودند و ظرفیت کافی برای ساخت قطعات لازم برای پیشرانه‌ها و موتورهایی با فناوری بالا را نداشته‌اند، به برتری دست یافته‌اند.
مشخصات

مهم‌ترین مشخصهٔ یک موتور خودرو (در مقایسه با یک موتور ثابت یا یک موتور دریایی)، نسبت توان به وزن بالای آن است. امکان دستیابی به این مشخصه به‌واسطهٔ بهره‌مندی از سرعت چرخشی بالا فراهم می‌شود. با این حال، موتورهای خودرو در بعضی مواقع جهت استفاده در وسایل نقلیهٔ دریایی دستخوش تغییرات و اصلاحاتی می‌شوند که این موضوع منجر به ساخت موتورهای خودروی دریایی می‌شود.[نیازمند منبع]
تاریخچه

در سال‌های اولیه، تلاش‌هایی برای استفاده از موتورهای بخار و موتورهای الکتریکی صورت گرفت، اما موفقیت‌های کمی در این زمینه کسب شد. در قرن بیستم میلادی موتور درون‌سوز (ICE) به نوع غالب موتورهای مورد استفاده در خودروها بدل شد. در سال ۲۰۱۵ موتور درون‌سوز همچنان بیشترین کاربرد را در خودروها دارد، اما استفادهٔ دوباره از نیروی الکتریسیته نیز محتمل به‌نظر می‌رسد؛ چرا که نگرانی‌ها در رابطه با آلایندگی گازهای خروجی موتورهای درون‌سوز رو به افزایش است.
تا سال ۲۰۱۷، اکثریت خودروهای موجود در ایالات متحده نیروی خود را از سوخت بنزین می‌گرفته‌اند. در اوایل سدهٔ ۱۹۰۰ میلادی، موتورهای درون‌سوز در رقابت با موتورهای بخار و موتورهای الکتریکی بوده‌اند. در آن زمان، موتورهای درون‌سوز از سوخت بنزین استفاده می‌کردند. مفهوم کلی عملکرد موتورهای دورن‌سوز وابسته به یک پیستون است که به‌واسطهٔ یک احتراق محدود و معین، فشرده شده و به حرکت درمی‌آید. این احتراق، هیدروکربن موجود در سرسیلندر موتور را می‌سوزاند. در میان تمامی خودروهای تولید شده در آن زمان، تنها در حدود یک چهارم آن‌ها به‌عنوان خودرویی با موتور درون‌سوز شناخته می‌شوند؛ اما در طول سال‌های بعدی موتور درون‌سوز به محبوب‌تری نوع موتور برای خودروها تبدیل شد. رودلف دیزل در قرن نوزدهم میلادی گونهٔ جدیدی از پیشرانهٔ درون‌سوز را ابداع کرد که نیروی خود را با استفاده از تزریق سوخت مایع به داخل هوایی که تنها به‌واسطهٔ فشرده‌سازی گرم شده‌بود، به‌دست می‌آورد. این نوع موتور ابداعی رودلف دیزل، درواقع جد موتورهای دیزلی امروزی مورد استفاده در خودروها، به‌ویژه خودروهای سنگین مانند کامیون‌ها است.
انواع موتور > موتورهای درون‌سوز

مقالهٔ اصلی: موتور درون‌سوز
موتورهای بنزینی به سرعت به گزینهٔ مورد انتخاب خودروسازان و خریداران خودروها تبدیل شدند. با وجود استارت ناهنجار، صدا و آلودگی زیاد، و دشواری در تعویض دنده‌ها، فناوری‌های جدید نظیر خطوط تولید و همچنین پیشرفت‌های به‌دست آمده برای این نوع موتور، امکان تولید استاندارد خودروهایی با موتورهای مبتنی بر سوخت را فراهم کرده‌است. ابداع خودروهای مجهز به موتور بنزینی به سال ۱۸۷۶، و آغاز تولید انبوه این نوع خودروها به دههٔ ۱۸۹۰ میلادی بازمی‌گردد. عرضهٔ فورد مدل تی ساخته شده توسط هنری فورد قیمت خودروها را پایین آورد و به یک قیمت مقرون به صرفه‌تر رساند. در همان زمان چارلز کترینگ نوعی استارت الکتریکی را اختراع کرد که در مقایسه با استارت مکانیکی دارای کارآمدی بیشتری بود. علت فراوانی خودروهایی که با سوخت بنزین به حرکت درمی‌آیند این است که علاوه بر برخورداری از توانایی بالا، مقرون به صرفه نیز هستند. تقاضا برای خرید بنزین از ۳ میلیون بشکه در سال ۱۹۱۹، به ۱۵ میلیون بشکه در سال ۱۹۲۹ افزایش یافت.
موتور درون‌سوز موتوری است که نیروی خود را از انبساط گازها بر اثر احتراق سوخت‌های هیدروکربنی می‌گیرد. به‌عنوان مثال، موتور درون‌سوز از حرارت احتراقی که به‌وسیلهٔٔ سوخت هیدروکربنی تزریق‌شده ایجاد می‌شود، برای ایجاد تحرک مکانیکی بهره می‌برد. در اوایل سدهٔ ۱۹۰۰ میلادی، الکل چوب یک سوخت محبوب برای خودروهای فرانسوی و آلمانی بود، اما با توجه به اعمال مالیات‌های سنگین برای تولید توسط دولت‌ها، قیمت الکل چوب از قیمت بنزین پیشی گرفت. در نتیجهٔ این موضوع، موتورهای بنزینی محبوبیت بیشتری کسب کردند؛ تا حدی که موتورهای درون‌سوز عموماً با نام موتورهای بنزینی شناخته می‌شدند. اگرچه موتورهای بنزینی محبوب شده‌بودند، اما با توجه به خطر نشت سوخت که می‌توانست به انفجار منجر شود، چندان مطلوب نبودند. از این رو، بسیاری از مخترعان اقدام به ساخت موتورهایی با سوخت نفت سفید کردند. اقدام به استفاده از این نوع موتورها در خودروها چندان موفقیت‌آمیز نبود.
سوخت‌های بسیار متنوعی برای موتورهای درون‌سوز موجود هستند که از جملهٔ آن‌ها می‌توان به سوخت دیزل، بنزین و اتانول اشاره کرد.
انواع موتور > موتورهای بخار

موتور بخار در اوایل سدهٔ ۱۷۰۰ میلادی اختراع شد، و به شیوهٔ اصلی برای تأمین قدرت موتورها، و کمی پس از آن به روشی برای به حرکت درآوردن لوکوموتیوها بدل شد. یکی از محبوب‌ترین خودروهای بخار استنلی استیمر بود، که دارای آلایندگی کم، و قدرت و سرعت بیشتر بود. نقاط ضعف این خودروهای بخار شامل غیرقابل اعتماد بودن، پیچیدگی، و تصادف‌های مکرری بود که با آن‌ها رخ داده‌بود. زمان لازم برای شروع به کار خودروهایی با موتور بخار تا ۴۵ دقیقه هم می‌رسید؛ این موضوع باعث می‌شد که این موتورها برای دست‌یابی به هدف حمل و نقل سریع‌تر ناکارآمد باشند. همزمان با بهبود خودروهای بخار، پیچیدگی ساخت و تولید آن‌ها در مقایسه با خودروهای بنزینی، سودآوری آن‌ها را کاهش داد.
موتور بخار، دستگاهی است که حرارت را به جنبش مکانیکی تبدیل می‌کند. این حرارت با استفاده از دیگ‌های بخار که با جوشاندن آب تولید بخار می‌کند، فراهم می‌شود. در اوایل سدهٔ ۱۹۰۰، ابنر دوبل یک خودروی مجهز به موتور بخار را در ایالات متحده آمریکا معرفی کرد که با توجه به قابلیت‌هایی که داشت، می‌توانست در تولید قدرت و بازدهی، فورد مدل تی را مغلوب خود کند. موتورهای بخار به‌عنوان موتورهایی با صرفهٔ اقتصادی بالا و قدرت تولیدی زیاد شناخته شده‌اند؛ این موضوع دلیلی است برای اینکه این موتورها تقریباً در تمام طول قرن نوزدهم و حدوداً نیمی از قرن بیستم، نیمی از موتورهای جهان را تشکیل می‌داده‌اند. اصلی‌ترین علت حذف موتورهای بخار از خودروها این بود که متصدی‌ها باید پیش از راه‌اندازی اطلاعات کاملی در مورد دیگ‌ها و موتورهای بخار می‌داشتند؛ چرا که در صورت بی‌توجهی متصدی، عملکرد موتور می‌توانست برای خودش مضر و زیان‌بار باشد.
انواع موتور > موتورهای الکتریکی

مقالهٔ اصلی: موتور الکتریکی
خودروها برقی، مشابه خودروهای بخار، بادوام‌ترین گزینه برای پیشرانهٔ خودروها هستند. این نوع موتور اولین بار در اوایل سدهٔ ۱۸۰۰ اختراع شد و در حدود سال ۱۸۹۰، در زمانی که ویلیام موریسن اولین خودروی برقی را ساخت که توانست در یک ساعت مسافت ۱۴ کیلومتر را بپیماید، تبدیل به گزینه‌ای بادوام برای حمل و نقل شد. آلایندگی کم و سواری بی‌صدا بر خلاف همتایان بنزینی، از مشخصه‌های خودروهای برقی بودند. بزرگ‌ترین نقطه‌ضعف خودروهای برقی دامنهٔ حرکت آن‌ها بود. یک خودروی برقی معمولی، پیش از اینکه نیاز به شارژ دوبارهٔ باتری پیدا کند، می‌توانست مسافتی در حدود ۳۰ کیلومتر (۲۰ مایل) را طی کند. با توجه به جثهٔ بزرگ باتری‌ها در آن زمان، تولیدکنندگان خودروهای برقی نمی‌توانستند تعداد باتری‌های مورد استفاده را افزایش دهند. به‌دلیل نبود انگیزهٔ کافی برای خریداری خودروهای برقی، اتومبیل‌هایی که به موتورهای مبتنی بر سوخت مجهز بودند مناسب‌ترین گزینه محسوب می‌شدند.
خودروهای برقی برای ذخیره‌سازی برق، که جهت قدرت بخشیدن به موتورهای الکتریکی به‌کار می‌رود، از باتری بهره می‌برند. باتری توان را به موتوری می‌رساند که می‌تواند از نوع متناوب یا مستقیم باشد. تفاوت میان موتورهای متناوب و مستقیم در نوع سامانه‌ای است که برای راه‌اندازی و عملکرد آن‌ها در یک خودروی برقی مورد نیاز است. موتورهای متناوب معمولاً ارزان‌تر هستند، اما اجزای مورد نیاز برای به‌کار انداختن آن‌ها در یک خودروی برقی، مانند کنترل‌گر و اینورتر، باعث گران‌تر شدن آن‌ها در مقایسه با موتورهای جریان مستقیم می‌شوند. یکی از ویژگی‌های منحصر به‌فرد وسایل نقلیهٔ برقی در مقابل همتایان بنزینی آن‌ها این است که خودروهای برقی نسبت به انواع بنزینی از سادگی بیشتری برخوردارند. یک خودروی برقی فاقد قطعاتی همچون میل‌لنگ است که در خودروهای بنزینی به‌کار رفته‌اند، این موضوع امکان تولید سریع‌تر قدرت نسبت به موتورهای بنزینی را برای موتورهای برقی فراهم می‌کند. به‌واسطهٔ انتقال سریع‌تر قدرت، وسایل نقلیهٔ برقی قادرند تا نسبت به خودروهای بنزینی به شتاب بیشتری دست یابند.
در دههٔ ۱۹۷۰ به‌واسطهٔ تحریم‌های نفتی اوپک در سال ۱۹۷۳، وسایل نقلیهٔ برقی دوباره ظهور کردند. پیش از آن، فراوانی بنزین، آن را به منبع اصلی سوخت برای وسایل نقلیه تبدیل کرده‌بود. اما پس از این کمبود، تولیدکنندگان خودرو دوباره نگاه خود را به‌سوی خودروهای برقی منعطف کردند. با وجود پیشرفت‌های فناوری نسبت به سدهٔ ۱۸۰۰، خودروهای برقی با نواقص تکنولوژیکی مشابهی نظیر سرعت و دامنهٔ حرکتی محدود مواجه بودند. این خودروها در آن زمان می‌توانستند در هر ساعت حداکثر تا ۷۰ کیلومتر (۴۵ مایل) مسافت را طی کرده و دامنهٔ حرکت آن‌ها نیز حداکثر تا ۶۰ کیلومتر (۴۰ مایل) می‌رسید.
باغ طلایی

| باغ طلایی | باغ طلایی |
| --- | --- |
هانگول: 황금정원
لاتین‌نویسی اصلاح‌شده: Hwanggeumjeongwon
 :  
ژانر: ملودرام معمایی دلهره‌آور عاشقانه
توسعه‌دهنده: کیم سونگ مو
نویسنده: پارک هیون جو
کارگردان: لی ده یونگ لی دونگ هیون
بازیگران: هان جی هه لی سانگ وو اوه جی اون لی ته سونگ
موسیقی از: لی پیل هو
کشور سازنده: کره جنوبی
زبان اصلی: کره‌ای
شمار قسمت‌ها: ۶۰
تولید: تولید
تهیه‌کننده‌ها: سون کی وون کیم نام پیو
مدت: ۳۵ دقیقه
تولیدکننده: کیم جونگ هاک پروداکشن
پخش: پخش
شبکهٔ اصلی: ام‌بی‌سی
انتشار اولیه: ۲۰ ژوئیه ۲۰۱۹ (۲۰۱۹-07-۲۰) – ۲۶ اکتبر ۲۰۱۹ (۲۰۱۹-10-۲۶)
وبگاه: وبگاه
باغ طلایی (انگلیسی: The Golden Garden؛‏ کره‌ای: 황금정원) یک مجموعه تلویزیونی محصول کره جنوبی سال ۲۰۱۹ با بازی هان جی هه، لی سانگ وو، اوه جی اون و لی ته سونگ است. این مجموعه از ۲۰ ژوئیه تا ۲۶ اکتبر ۲۰۱۹، شنبه‌ها ساعت ۲۰:۴۵ تا ۲۳:۱۰ (کی‌اس‌تی) از ام‌بی‌سی پخش شد.
بازیگران > اصلی

هان جی هه در نقش اون دونگ جو
لی سانگ وو در نقش چا پیل سونگ
اوه جی اون در نقش سابینا / اون دونگ جو
لی ته سونگ در نقش چوی جون کی
تولید

اولین جلسه فیلم‌نامه خوانی در مه ۲۰۱۹ برگزار شد.
ایوان بیلیبین

پرتره ایوان بیلیبین اثر:بوریس کوستودیف، ۱۹۰۱
پرترهٔ ای.اس. پیتس-بیلیبینا اثر: کنستانتین سموف
ایوان بیلیبین (به روسی: Ива́н Я́ковлевич Били́бин)،(زاده ۱۶ اوت ۱۸۷۶- درگذشته ۷ فوریه ۱۹۴۲) تصویرگر و طراح صحنه اهل روسیه بود که در مجله دنیای هنر (به روسی: Мир иску́сства) و جنبش هنری ایجاد شدهٔ تحت تأثیر آن و باله روس مشارکت داشت. وی از بنیانگذاران انجمن نقاشان روس و از سال ۱۹۳۷ از اعضای انجمن نقاشان اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی بود. در سراسر کارش او از اساطیر و فولکلور اسلاو الهام گرفت.
زندگی زناشویی

در سال ۱۹۰۲ با شاگرد سابقش که نقاش بود ازدواج کرد. آنها صاحب دو پسر شدند:الکساندر (۱۹۰۳) و ایوان (۱۹۰۸). در سال ۱۹۱۲ او دوباره با یکی از شاگردان سابقش که فارغ‌التحصیل مدرسه هنر بود ازدواج کرد. در سال ۱۹۲۳ با نقاش دیگری به نام الکساندرا واسیلیونا ازدواج کرد و در سال ۱۹۲۹ نمایشگاه مشترکی در آمستردام برگزار کردند.
کارهای منتخب

بابا یاگا از واسیلیسای زیبا، ۱۸۹۹
واسیلیسای زیبا، ۱۸۹۹
ایوان تزارارویچ پر پرنده آتش را می‌گیرد، ۱۸۹۹
سادکو، ۱۹۰۲
جزیره بویان،۱۹۰۵
ایلیا مورمت و نایتینگل سارق
دوبرینیا نیکی‌تیچ زاباوا را از دست گورینیچ نجات می‌دهد، ۱۹۴۱
داستان لشکرکشی ایگور، ۱۹۴۱
کوشچی از :ماریا موروانا ، ۱۹۰۰
عدالت رُس
تزار دادون شماخی را ملاقات می‌کند،۱۹۰۶
۴-هیدروکسی‌بنزآلدهید

| ۴-هیدروکسی‌بنزآلدهید | ۴-هیدروکسی‌بنزآلدهید |
| --- | --- |
نام‌گذاری آیوپاک4-Hydroxybenzaldehyde: نام‌گذاری آیوپاک4-Hydroxybenzaldehyde
دیگر نام‌هاp-Hydroxybenzaldehyde: دیگر نام‌هاp-Hydroxybenzaldehyde
شناساگرها: شناساگرها
شماره ثبت سی‌ای‌اس: 123-08-0 Y
پاب‌کم: 126
کم‌اسپایدر: 123 Y
UNII: O1738X3Y38 Y
دراگ‌بانک: DB03560
KEGG: C00633 Y
ChEBI: CHEBI:17597 Y
ChEMBL: CHEMBL14193 Y
جی‌مول-تصاویر سه بعدی: Image 1
 SMILES O=Cc1ccc(O)cc1 :  SMILES O=Cc1ccc(O)cc1 
 InChI InChI=1S/C7H6O2/c8-5-6-1-3-7(9)4-2-6/h1-5,9H Y Key: RGHHSNMVTDWUBI-UHFFFAOYSA-N YInChI=1/C7H6O2/c8-5-6-1-3-7(9)4-2-6/h1-5,9H Key: RGHHSNMVTDWUBI-UHFFFAOYAN :  InChI InChI=1S/C7H6O2/c8-5-6-1-3-7(9)4-2-6/h1-5,9H Y Key: RGHHSNMVTDWUBI-UHFFFAOYSA-N YInChI=1/C7H6O2/c8-5-6-1-3-7(9)4-2-6/h1-5,9H Key: RGHHSNMVTDWUBI-UHFFFAOYAN 
خصوصیات: خصوصیات
فرمول مولکولی: C7H6O2
جرم مولی: ۱۲۲٫۱۲ g mol−1
شکل ظاهری: yellow to tan powder
چگالی: 1.226 ± 0.06 g/cm3
دمای ذوب: 112–116 °C  
دمای جوش: 310–311 °C  
به استثنای جایی که اشاره شده‌است در غیر این صورت، داده‌ها برای مواد به وضعیت استانداردشان داده شده‌اند (در 25 °C (۷۷ °F)، ۱۰۰ kPa): به استثنای جایی که اشاره شده‌است در غیر این صورت، داده‌ها برای مواد به وضعیت استانداردشان داده شده‌اند (در 25 °C (۷۷ °F)، ۱۰۰ kPa)
 Y (بررسی) (چیست: Y/N؟):  Y (بررسی) (چیست: Y/N؟)
Infobox references: Infobox references
:   
۴-هیدروکسی‌بنزآلدهید (به انگلیسی: 4-Hydroxybenzaldehyde) یک ترکیب شیمیایی با شناسه پاب‌کم ۱۲۶ است. شکل ظاهری این ترکیب، پودر زرد تا برنزه رنگ است.
برومو-دراگون‌فلای

اطلاعات بیشتر: روان‌گردان
| برومو-دراگون‌فلای | برومو-دراگون‌فلای |
| --- | --- |
نام‌گذاری آیوپاک1-(4-Bromofuro[23-f][1]benzofuran-8-yl)propan-2-amine: نام‌گذاری آیوپاک1-(4-Bromofuro[23-f][1]benzofuran-8-yl)propan-2-amine
دیگر نام‌هاBromo-benzodifuranyl-isopropylamine[نیازمند منبع]: دیگر نام‌هاBromo-benzodifuranyl-isopropylamine[نیازمند منبع]
شناساگرها: شناساگرها
شماره ثبت سی‌ای‌اس: 502759-67-3 N
پاب‌کم: 9839057, 10544447 R, 10496688 S
کم‌اسپایدر: 8014776 N, 8719838 R Y, 8672089 S Y
ChEMBL: CHEMBL149024 N
جی‌مول-تصاویر سه بعدی: Image 1 Image 2
 SMILES CC(N)Cc1c2ccoc2c(Br)c2ccoc12CC(N)CC1=C2OC=CC2=C(Br)C2=C1C=CO2 :  SMILES CC(N)Cc1c2ccoc2c(Br)c2ccoc12CC(N)CC1=C2OC=CC2=C(Br)C2=C1C=CO2 
 InChI InChI=1S/C13H12BrNO2/c1-7(15)6-10-8-2-4-17-13(8)11(14)9-3-5-16-12(9)10/h2-5,7H,6,15H2,1H3 N Key: GIKPTWKWYXCBEC-UHFFFAOYSA-N N :  InChI InChI=1S/C13H12BrNO2/c1-7(15)6-10-8-2-4-17-13(8)11(14)9-3-5-16-12(9)10/h2-5,7H,6,15H2,1H3 N Key: GIKPTWKWYXCBEC-UHFFFAOYSA-N N 
خصوصیات: خصوصیات
فرمول مولکولی: C 13NH 12O 2Br
جرم مولی: 294.144 g mol-1
log P: 2.519
به استثنای جایی که اشاره شده‌است در غیر این صورت، داده‌ها برای مواد به وضعیت استانداردشان داده شده‌اند (در 25 °C (۷۷ °F)، ۱۰۰ kPa): به استثنای جایی که اشاره شده‌است در غیر این صورت، داده‌ها برای مواد به وضعیت استانداردشان داده شده‌اند (در 25 °C (۷۷ °F)، ۱۰۰ kPa)
 N (بررسی) (چیست: Y/N؟):  N (بررسی) (چیست: Y/N؟)
Infobox references: Infobox references
:   
برومو-دراگون‌فلای (به انگلیسی: Bromo-DragonFLY) با فرمول شیمیایی C۱۳H۱۲BrNO۲ یک ترکیب شیمیایی با شناسه پاب‌کم ۱۰۵۴۴۴۴۷ است. که جرم مولی آن ۲۹۴٫۱۴ g/mol می‌باشد.
بوفنین

| 0 | 1 |
| --- | --- |
داده‌های بالینی: داده‌های بالینی
AHFS/Drugs.com: International Drug Names
کد ATC: C04AA02 G02CA02 (WHO)‎
شناسه‌ها: شناسه‌ها
 نام آیوپاک 4-{1-hydroxy-2-[(1-methyl-3-phenylpropyl)amino]propyl}phenol :  نام آیوپاک 4-{1-hydroxy-2-[(1-methyl-3-phenylpropyl)amino]propyl}phenol 
شمارهٔ سی‌ای‌اس: 447-41-6
پاب‌کم CID: 4567
کم‌اسپایدر: 4407
UNII: 695DKH33EI
ChEMBL: ChEMBL114655 Y
CompTox Dashboard (EPA): DTXSID4023387 
ECHA InfoCard: 100.006.531 
داده‌های فیزیکی و شیمیایی: داده‌های فیزیکی و شیمیایی
فرمول شیمیایی: C19H25NO2
جرم مولی: 299.41 g/mol g·mol−1
مدل سه بعدی (جی‌مول): Interactive image
 SMILES OC(c1ccc(O)cc1)C(NC(C)CCc2ccccc2)C :  SMILES OC(c1ccc(O)cc1)C(NC(C)CCc2ccccc2)C 
بوفنین (انگلیسی: Buphenine) نوعی آگونیست گیرنده آدرنالینی بتا-2 بوده و به عنوان یک گشادکننده عروق عمل میکند.
مورچه‌گیرک گلوستاره‌ای

| مورچه‌گیرک گلوستاره‌ای | مورچه‌گیرک گلوستاره‌ای |
| --- | --- |
مورچه‌گیرک گلوستاره‌ای، Rhopias gularis: مورچه‌گیرک گلوستاره‌ای، Rhopias gularis
وضعیت حفاظت: وضعیت حفاظت
 کمترین نگرانی  (IUCN 3.1):  کمترین نگرانی  (IUCN 3.1)
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: پرندگان
راسته:: گنجشک‌سانان
تیره:: مورچه‌مرغ
سرده:: Rhopias
گونه:: gularis
مورچه‌گیرک گلوستاره‌ای (نام علمی: Rhopias gularis) نام یک گونه از تیره مورچه‌مرغ است.
محله چهابی

یکی از محله‌های قدیمی کازرون است.نام درست آن چهابی (چاه آبی) است.اکثریت مردم این محله در گذشته مقنی بوده اند
خیابان ها

خیابان امام خمینی(ره)
خیابان حضرتی
خیابان قدس شمالی
خیابان قدس جنوبی
بلوار خرمشهر
خیابان 22 بهمن شمالی
خیابان 22 بهمن جنوبی
خیابان جانباز
میدان ها

میدان قدس
میدان 22 بهمن
چهارراه ها

چهارراه دادگستری
چهارراه بانک ملی
سه راه ابوذر
مساجد

مسجد صاحب الزمان(عج)
امام زاده سید نور محمد
مسجد حاج اسماعیل
و سایر مساجد
| ن ب ومحله‌های شهر کازرون | ن ب ومحله‌های شهر کازرون |
| --- | --- |
 محله بالا  محله مصلی  محله گنبد  محله کوزه گران  محله آهنگران  محله بازار  محله امامزاده  محله چهابی  محله اوداغکی  محله سعادت آباد  محله باغ آسیایی  محله قرچه  فرهنگ شهر :  محله بالا  محله مصلی  محله گنبد  محله کوزه گران  محله آهنگران  محله بازار  محله امامزاده  محله چهابی  محله اوداغکی  محله سعادت آباد  محله باغ آسیایی  محله قرچه  فرهنگ شهر
منبع

کتاب ناصردیوان کازرونی به روایت اسناد، پژوهش موسی مطهری زاده، مجموعه آثار فارس پژوهی ۷، انتشارات کازرونیه، چاپ نخست ۱۳۸۲، صفحه ۱۲
محمدشفیع تبریزی

نمونه‌ای از آثار محمدشفیع تبریزی
محمدشفیع تبریزی از خوشنویسان ایران و مسلط به خط نسخ بوده است.
او فرزند میرزا محمدعلی خوشنویس و از نسخ‌نویسان طراز اول تبریز در سده سیزدهم هجری است. قدرت قلم او را کمتر کسی از معاصرینش داشته و از آثار او بسیار در دست است. سی و دومین قرآنی که نوشته دیده شده است. درگذشتش را ۱۲۵۲ ه‍. ق گفته‌اند که خطاست و آثار تاریخ‌دارش تا سال ۱۲۶۲ه‍. ق نیز موجود است.
فرزند محمد شفیع، هم‌نام پدربزرگش بود و محمدعلی نام داشت. او نیز از خوشنویسان نسخ و نستعلیق است.