stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
دارت (ماهواره)
هیئت بررسی حادثه

ناسا یک هیئت بررسی حادثه را برای تعیین علت نقص فنی فضاپیمای دارت تشکیل داد. گزارش‌های اولیه نشان داد که فضاپیما قبل از تکمیل مأموریت، سوخت خود را از دست داده است. در ۱۴ آوریل ۲۰۰۶، ناسا اعلام کرد که گزارش تحقیقات را منتشر نخواهد کرد، زیرا این گزارش شامل جزئیاتی است که تحت مقررات مقررات بین‌المللی ترافیک تسلیحات (ITAR)| محافظت می‌شود.
در ۱۵ مه ۲۰۰۶، ناسا خلاصه‌ای عمومی از گزارش هیئت بررسی حادثه دارت را منتشر کرد. ناسا اعلام کرد که یک نقص بحرانی در سیستم ناوبری زمانی رخ داد که فضاپیماهای دارت و MUBLCOM در فاصله‌ای حدود ۲۰۰ متری از یکدیگر قرار داشتند، که این امر موجب عدم فعال‌سازی کامل AVGS و نزدیک شدن دارت به MUBLCOM بدون داشتن اطلاعات دقیق فاصله‌یابی شد. در ادامه، نقص در سیستم جلوگیری از برخورد، که بر اطلاعات نادرست موقعیت و سرعت متکی بود، منجر به برخورد دارت با MUBLCOM با سرعت نسبی حدود ۱٫۵ متر بر ثانیه شد. هر دو فضاپیما از این برخورد بدون آسیب ظاهری جان سالم به در بردند.
در طول عملیات خودکار نزدیکی، دارت سوخت محدود خود را سریع‌تر از حد انتظار مصرف کرد که باعث «پایان زودهنگام مأموریت» تنها ۳ دقیقه و ۴۹ ثانیه پس از برخورد شد. سپس دارت برنامه بازنشستگی خود را فعال کرده، از منطقه MUBLCOM خارج شد و برای بازگشت به جو آماده شد. پس از برخورد، MUBLCOM «با یک بازنشانی خودکار، وضعیت عملیاتی خود را بازیابی کرد».
هیئت بررسی حادثه دارت تعیین کرد که تنها ۱۱ مورد از ۲۷ هدف مأموریت، به‌طور کامل یا جزئی، محقق شده‌اند، که همگی مربوط به مراحل پرتاب، مدار اولیه، ملاقات، خروج و بازنشستگی بودند. هیچ‌یک از ۱۴ هدف مرتبط با مرحله عملیات نزدیکی محقق نشدند.
ورود به جو

فضاپیمای دارت در تاریخ ۷ مه ۲۰۱۶، حدود ساعت ۰۸:۳۲ ساعت هماهنگ جهانی، در اتمسفر زمین بر فراز اقیانوس آرام وارد جو شد.
فضاپیمای دارت و موشک حامل پگاسوس متصل به زیر هواپیمای L-1011 اوربیتال
دارت در پایگاه نیروی هوایی وندنبرگ
نیسان آبی (مجموعه نمایش خانگی)

| نیسان آبی | نیسان آبی |
| --- | --- |
ژانر: کمدی
نویسنده: سعید دولتخانی  سعید هوشیار
کارگردان: فصل اول: منوچهر هادی   فصل دوم: مسعود اطیابی
راوی: بهادر مالکی
آهنگساز: آریا عظیمی‌نژاد
کشور سازنده: ایران
زبان اصلی: فارسی
شمار فصل‌ها: ۲
شمار قسمت‌ها: ۳۵
تولید: تولید
تهیه‌کننده: احسان ظلی‌پور
فیلم‌برداری: روزبه رایگا
تدوین‌گر: سیاوش کردجان
مدت: ۶۰ دقیقه
توزیع‌کننده: فیلیمو
پخش: پخش
شبکهٔ اصلی: شبکه نمایش خانگی
انتشار اولیه: ۲۸ مهر ۱۴۰۰ – ۹ اسفند ۱۴۰۲
نیسان آبی یک مجموعه نمایش خانگی ایرانی به کارگردانی منوچهر هادی (فصل اول) و مسعود اطیابی (فصل دوم) و تهیه‌کنندگی احسان ظلی‌پور است. فیلمنامه نیسان آبی را سعید دولتخانی و سعید هوشیار بر اساس فیلمنامه سینمایی نیسان آبی نوشته کمیل روحانی به نگارش درآورده‌اند. فصل اول این مجموعه از ۲۸ مهر تا ۲۰ اسفند ۱۴۰۰ در سرویس استریمینگ فیلیمو پخش شد. فصل دوم نیز از ۱ آذر ۱۴۰۲ پخش خود را آغاز کرد و ۹ اسفند ۱۴۰۲ به پایان رسید.
در فصل ۲ که پس از مهاجرت سحر قریشی این فرد حذف میشود و اتفاقات زیادی برای جمشید میوفتد.
داستان > فصل اول

نیسان آبی قصه جمشید است و رضا، قصه دو دوست قدیمی که روزی روزگاری عاشق دو خواهر به اسم زری و پری شدند و با آن‌ها ازدواج کردند. جمشید شیفته جمشید هاشم‌پور است و نیسان آبی‌اش؛ رضا هم عاشق شعر و شاعری و در رویاهایش شاعری نامدار! جمشید با نیسانش کار می‌کند و ریال روی ریال می‌گذارد تا چرخ زندگی‌اش بچرخد، رضا هم در جستجوی فرصتی برای بهبود اقتصاد زندگی‌اش و شغلی بهتر! البته قصه‌ها دست از سر زندگی جمشید و رضا برنمی‌دارند و مدام آن‌ها را درگیر اتفاقاتی ریز و درشت می‌کنند، اتفاقاتی که گهگاه لحظات شیرینی می‌سازند و گاهی هم غمگین! نیسان آبی قصه جیب خالی است و پول، قصه عشق است و شیفتگی، قصه خیانت است و وفاداری و از همه مهم‌تر نیسان آبی قصه خانواده است.
داستان > فصل دوم

اهالی شکرآباد جمع می‌شوند تا شام عروسی ممد (ایمان صفا) را بخورند ولی نه تنها شام به کسی نمی‌رسد بلکه اتفاقی می‌افتد که گرسنگی از یاد همه می‌رود!
بازیگران

| بازیگر | نقش | فصل> ۱ | فصل> ۲ | فصل>  | فصل>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| حسین یاری | جمشید قاسم‌پور | اصلی | اصلی |  |  |
| یکتا ناصر | زری سازگار | اصلی | اصلی |  |  |
| بهناز جعفری | پری سازگار | اصلی | اصلی |  |  |
| مهران غفوریان | رضا خرسند | اصلی | اصلی |  |  |
| جمشید هاشم‌پور | جمشید هاشم‌پور | اصلی |  |  |  |
| علیرضا خمسه | حاج‌آقا ستاری | اصلی | اصلی |  |  |
| سحر قریشی | آتوسا اسماعیلی | اصلی |  |  |  |
| گیتی قاسمی | علم‌تاج (پارمیدا) | اصلی | اصلی |  |  |
| ایمان صفا | ممد چاخان | اصلی | اصلی |  |  |
| مه‌لقا باقری | اشرف طلوعی |  | اصلی |  |  |
| غلامرضا نیکخواه | سرهنگ (رامتین) | اصلی | اصلی |  |  |
| بیژن بنفشه‌خواه | رضا سوسن |  | اصلی |  |  |
| سانای امیرآبادی | عاطفه‌ قاسم‌پور | اصلی |  |  |  |
| کیمیا آریان | عاطفه‌ قاسم‌پور |  | اصلی |  |  |
| علی مهربان | آریا قاسم‌پور | اصلی | اصلی |  |  |
| طاها عبدالهی | زینال قاسم‌پور | اصلی | اصلی |  |  |
| نیکی میربها | کاملیا خرسند | اصلی |  |  |  |
| شادی خلیلی | کاملیا خرسند |  | اصلی |  |  |
| آرین محمودی | کامبوزیا‌ خرسند | اصلی | اصلی |  |  |
| سبحان هادی | کامیاب خرسند | اصلی | اصلی |  |  |
| آرش ظلی‌پور | سعید | اصلی | اصلی |  |  |
| سوسن پرور | ژینوس |  | اصلی |  |  |
| سیروس همتی | جهان | اصلی | اصلی |  |  |
| یوسف صیادی | بازپرس | اصلی | اصلی |  |  |
| جواد پولادی | ابرام |  | اصلی |  |  |
| صفر کشکولی | صفر کشکولی | اصلی | اصلی |  |  |
کودیاک کوئست

| کودیاک کوئست | کودیاک کوئست |
| --- | --- |
کاربری: سبک ورزشی
تولیدکننده: Quest Aircraft
طراح: Evan Mortenson
نخستین پرواز: ۱۶ اکتبر ۲۰۰۴
معرفی‌شده در: ۱۳ مه ۲۰۰۵
کاربر اصلی: U.S. Fish and Wildlife Service
ساخته‌شده: 2007-present
تعداد ساخته‌شده: ۲۲۰ (نوامبر ۲۰۱۷)
هزینه هر فروند: ۲.۴۶ دلار آمریکا
کودیاک کوئست (به انگلیسی: Quest_Kodiak) یک هواگرد ملخ‌پیشین تک‌موتوره از نوع سبک ورزشی ساخت شرکت Quest Aircraft است. هواگرد کودیاک کوئست نخستین پروازش را در ۱۶ اکتبر ۲۰۰۴ میلادی انجام داد. این هواگرد در سال ۱۳ مه ۲۰۰۵ میلادی رسماً معرفی گردید و در سال‌های 2007-present تولید شده‌است. در مجموع، تعداد ۲۲۰ (نوامبر ۲۰۱۷) فروند از این هواگرد ساخته شده‌است.
طراح این هواگرد، Evan Mortenson بود.
چرخ لنگر

یک Flywheel صنعتی.
یک Flywheel سوارشده بر انتهای میل‌لنگ یک خودرو.
چرخ لنگر در یک تراکتور لاندینی.
یک Flywheel با ممان اینرسی متغیر که توسط لئوناردو داوینچی متصور شده بود.
چرخ طیار (به انگلیسی: flywheel) یک وسیلهٔ مکانیکی گردان سنگین است که برای ذخیره‌سازی انرژی دورانی به کار می‌رود. چرخ لنگرها دارای گشتاور لختی بالایی هستند و بنابراین در برابر تغییر سرعت دورانی مقاومت می‌کنند. میزان انرژی ذخیره‌شده در یک چرخ لنگر با توان دوم سرعت دورانی آن متناسب است. برای انتقال انرژی به چرخ لنگر به آن گشتاور اعمال می‌کنند که موجب بالا رفتن سرعت دورانی و در نتیجه بالا رفتن انرژی ذخیره‌شده در آن می‌شود؛ و در حالت معکوس، چرخ لنگر می‌تواند انرژی گردشی را به بار مکانیکی منتقل کند که موجب پایین آمدن سرعت دورانی آن خواهد شد.
کاربرد

سه کاربرد مهم چرخ لنگر عبارتند از:
فراهم‌آوردن انرژی پیوسته هنگامی که منبع انرژی ناپیوسته‌است. برای نمونه چرخ لنگرهایی که در موتورهای رفت و برگشتی استفاده می‌شوند چنین کاربردی دارند، زیرا گشتاور حاصل از موتور ناپیوسته‌است.
انتقال انرژی با سرعتی که از عهدهٔ یک منبع انرژی پیوسته بر نمی‌آید. برای اینکار انرژی را در طول زمان در چرخ لنگر ذخیره می‌کنند و سپس به صورت ناگهانی آن را آزاد می‌کنند.
برای کنترل جهت یک سامانهٔ مکانیکی. در چنین کاربردهایی تکانهٔ زاوایه‌ای چرخ لنگر را هنگام انتقال انرژی به/از چرخ لنگر عمداً به بار منتقل می‌کنند.
انرژی یک Flywheel با سرعت بالا (حداکثر تا ۶۰ هزار دور در دقیقه) دارای قدرت تخریب زیادی است. انرژی یک Flywheel یک کیلو وات ساعتی، قادر است خودرویی با اندازه متوسط را بیشتر از ۱۰۰ فوت به‌طور عمودی در هوا بلند کند. در نتیجه، قسمت چرخنده آن باید در محفظه‌ای محافظ، محبوس شود.
۳نکته که باید برای طراحی چرخ طیارها در خودروی هیبریدی مد نظر گرفته شود، عبارتند از:
احتمال شکستگی روتور و برخورد با محفظه آن به هنگام حرکت یا بر اثر تصادف.
اثر ژیروسکپی Flywheel می‌تواند سبب واژگونی خودرو به هنگام چرخش مسیر شود.
شوک ناشی از مسیر جاده، می‌تواند بر عملکرد Flywheel تأثیر بگذارد.
به دلیل قدرت بالای مورد نیاز برای چرخ طیارها در حالت اتوماتیک، ولتاژ مورد نیاز بسیار زیاد و معمولاً در حدود ۳۰۰ تا ۵۰۰ ولت است. این ولتاژ بالا، ممکن است باعث وارد شدن شوک الکتریکی به راننده، سرنشینان و تعمیرکاران شود. برای ساختن Flywheel مطمئن، باید اثرات هر یک از اجزای دیگر خودرو و خصوصیات سیستم در نظر گرفته شود.
جنس

چرخ لنگرها معمولاً از فولاد ساخته می‌شوند و بر روی یاتاقان‌های معمولی گردش می‌کنند؛ چنین چرخ لنگرهایی معمولاً سرعتی محدود به چندهزار دور بر دقیقه دارند. برخی از چرخ لنگرهای نوین از الیاف کربنی ساخته شده‌اند و از یاتاقان‌های مغناطیسی بهره می‌برند که موجب می‌شود بتوانند تا سرعت‌هایی نزدیک به ۶۰٬۰۰۰ دور بر دقیقه به چرخش درآیند.
محمدخلج

مکان
| محمدخلج ممدخلج | محمدخلج ممدخلج |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۳۵°۴۵′۳۳″ شمالی ۴۸°۳۶′۱″ شرقی﻿ / ﻿۳۵٫۷۵۹۱۷°شمالی ۴۸٫۶۰۰۲۸°شرقی﻿ / 35.75917; 48.60028: مختصات: ۳۵°۴۵′۳۳″ شمالی ۴۸°۳۶′۱″ شرقی﻿ / ﻿۳۵٫۷۵۹۱۷°شمالی ۴۸٫۶۰۰۲۸°شرقی﻿ / 35.75917; 48.60028
استان: زنجان
شهرستان: خدابنده
بخش: بخش بزینه‌رود
دهستان: بزینه‌رود
جمعیت: ۱۵۱۸ نفر (سرشماری ۹۵)
محمدخلج، روستایی از توابع بخش بزینه‌رود شهرستان خدابنده در استان زنجان ایران است.
جمعیت

این روستا در دهستان بزینه رود قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۴۰۰، جمعیت آن ۴٬۰۱۴ نفر (۱۰۰۸خانوار) بوده‌است.
المو، یوتا

مکان
| Elmo, Utah | Elmo, Utah |
| --- | --- |
شهرک: شهرک
Town hall and fire station: Town hall and fire station
Location of Elmo, Utah: Location of Elmo, Utah
ایالات آمریکا: یوتا
County: Emery
Settled: 1908
Incorporated: 1935
مساحت: مساحت
 • کل: ۰٫۶ مایل مربع (۱٫۶ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۰٫۶ مایل مربع (۱٫۶ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰٫۰ مایل مربع (۰٫۰ کیلومتر مربع)
ارتفاع: ۵۶۹۲ فوت (۱۷۳۵ متر)
جمعیت (2000): جمعیت (2000)
 • کل: ۳۶۸
 • تراکم: ۵۹۷٫۹/مایل مربع (۲۳۰٫۹/کیلومتر مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۷ (Mountain (MST))
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۶ (MDT)
زیپ‌کد: 84521
کد منطقه: 435
FIPS code: 49-22540
GNIS feature ID: 1427806
المو (به انگلیسی: Elmo) شهری در ایالت یوتا کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۴۱۸ نفر بوده‌است.
مهرپور-۲

| مهرپور-۲ | مهرپور-۲ |
| --- | --- |
حوزهٔ انتخاباتی   مربوط به جاتیا سانگساد: حوزهٔ انتخاباتی   مربوط به جاتیا سانگساد
بخش: ناحیه مهرپور
بخش: استان کولنا
رأی‌مندان: 226,288 (2018)
حوزهٔ کنونی: حوزهٔ کنونی
شکل‌گیری: 1984
حزب: عوامی لیگ بنگلادش
نماینده(گان): محمد شهیدالزمان
مهرپور-۲ (به لاتین: Meherpur-2) یک منطقهٔ مسکونی در بنگلادش است که در ناحیه مهرپور واقع شده‌است.
سنگ‌چشم‌کوکوی سرخاکستری

| سنگ‌چشم‌کوکوی سرخاکستری | سنگ‌چشم‌کوکوی سرخاکستری |
| --- | --- |
Drawing by John Gould: Drawing by John Gould
وضعیت حفاظت: وضعیت حفاظت
 کمترین نگرانی  (IUCN 3.1):  کمترین نگرانی  (IUCN 3.1)
رده‌بندی علمی : رده‌بندی علمی 
Missing taxonomy template (fix):: Edolisoma
گونه:: Template:Taxonomy/EdolisomaE. schisticeps
نام دوبخشی: نام دوبخشی
Template:Taxonomy/EdolisomaEdolisoma schisticeps (Gray, 1846): Template:Taxonomy/EdolisomaEdolisoma schisticeps (Gray, 1846)
مترادف: مترادف
 Coracina schisticeps:  Coracina schisticeps
سنگ‌چشم‌کوکوی سرخاکستری (نام علمی: Edolisoma schisticeps)، همچنین به عنوان سیکادامرغ سرخاکستری یا سیکادامرغ لبه‌سیاه شناخته می‌شود، گونه‌ای از پرندگان تیرهٔ سنگ‌چشم‌کوکویان (Campephagidae) است که در گینه نو یافت می‌شود. زیستگاه طبیعی آن جنگل‌های جلگه‌ای نمناک نیمه‌گرمسیری یا گرمسیری و جنگل‌های حرای نیمه‌گرمسیری یا گرمسیری است.
برهمین تامیل

| 0 | 1 |
| --- | --- |
مراسم عروسی برهمن تامیل: مراسم عروسی برهمن تامیل
مناطق با جمعیت چشمگیر: مناطق با جمعیت چشمگیر
تامیل نادو، کارناتاکا، تلانگانا، کرالا و آندرا پرادش: تامیل نادو، کارناتاکا، تلانگانا، کرالا و آندرا پرادش
زبان‌ها: زبان‌ها
تامیل، سانسکریت: تامیل، سانسکریت
دین: دین
هندوئیسم: هندوئیسم
قومیت‌های وابسته: قومیت‌های وابسته
برهمن‌های تامیل یک جامعه مذهبی قومی متشکل از برهمن‌های هندو با زبان تامیلی هستند که عمدتاً در تامیل نادو زندگی می‌کنند، البته قابل توجه است که تعداد آنها در تلانگانا، آندرا پرادش، کرالا، کارناتاکا، علاوه بر سایر مناطق هند و همچنین سریلانکا، بسیار زیاد است.
فرقه‌ها

برهمن‌های تامیل را می‌توان به‌طور کلی به دو فرقه اصلی تقسیم می‌شوند: اییرها که از سنت‌های سراوتا و اسمارتا پیروی می‌کنند و آیینگارها که به سنت سری وایشناوییسم پایبند هستند.
فرقه‌ها > ایر

آیرز سراوتا - اسمارتها برهمینز هستند که اعضای آن از فلسفه ویدانته ادویته که توسط شانکرا پیشنهاد شده پیروی می‌کنند. آنها عمدتاً در امتداد نواحی دلتای کووری ناگاپاتینام، تانجاوور، تیرووارور و تیروچیراپالی متمرکز هستند و تقریباً ۱۰٪ از کل جمعیت را تشکیل می‌دهند. با این حال، بیشترین جمعیت در ناگروکویل ساکن هستند که ۱۳٪ از جمعیت شهر را تشکیل می‌دهند. تعداد قابل توجهی از آنها همچنین در چنای کوئیمباتور، مادورای، تیروچیراپالی، تانجاوور، پالاکاد، آلاپوزا، کوژیکود، ارناکولام، کانور و تیرووانانتاپورام یافت می‌شوند.
هانگرو کاپتر

| هانگرو کاپتر | هانگرو کاپتر |
| --- | --- |
کاربری: بالگرد فراسبک
کشور سازنده: مجارستان
تولیدکننده: هانگرو کاپتر لیمیتد
طراح: زولتان یوهاژ
وضعیت: در خط تولید (۲۰۱۵)
هزینه هر فروند: ۶۵هزار یورو (کیت کامل)
هانگرو کاپتر (به انگلیسی: Hungaro Copter) یک بالگرد بسیار سبک ساخت شرکت مجارستانی «هانگرو کاپتر لیمیتد» است که در ناحیه ورپلت تولید می‌شود. این بالگرد بسیار سبک به‌صورت کیت سی‌کی‌دی به مشتریان ارائه می‌شود تا آن را به‌صورت دستی سرهم کنند.
طراحی و توسعه

این بالگرد بر اساس کلاس ۶ اروپا طراحی شده که مخصوص بالگردهای فراسبُک (میکرولایت) است. هانگرو کاپتر دارای ملخ اصلی و دم دوتیغه، کابین پسارگیر و باز، و اتاقکی برای محافظت نسبی از خلبان است. مدل‌های اولیه این بالگرد حتی شیشه جلو و کابین هم نداشتند و اتاقک موجود، بعدها به آن اضافه شد. این بالگرد دارای اسکید بعنوان ارابه فرود است و از یک موتور چهارزمانه پیستونی با نام EJ22 ساخت شرکت سوباروی ژاپن بهره می‌برد که ۱۳۵ اسب بخار نیرو تولید می‌کند. البته موتور قوی‌تری با نام سوبارو EJ25 با ۱۶۰ اسب بخار نیز بعنوان آپشن موجود است. وزن بالگرد ۳۳۰ کیلوگرم است و بیشینه وزن برخاست آن ۴۳۰ می‌باشد که موجب می‌شود این بالگرد بتواند ۱۳۰ کیلوگرم را با خود حمل کند که شامل خلبان هم می‌شود. مشتریان برای نصب کردن قطعات کیت این بالگرد، دست کم به ۳۰۰ ساعت زمان نیاز خواهند داشت.
مشخصات

داده‌ها از Tacke
ویژگی‌های عمومی
خدمه: ۱
ظرفیت: ۰
وزن خالی: ۳۰۰ کیلوگرم (۶۶۱ پوند)
وزن ناخالص: ۴۳۰ کیلوگرم (۹۴۸ پوند)
پیشرانه: ۱ عدد موتور پیستونی چهارسیلندر چهارزمانه آب‌خنک اتومبیل تبدیل شده Subaru  EJ22, ۱۰۱ کیلووات (۱۳۵ اسب بخار)
قطر روتور اصلی:  ۷٫۰ متر (۲۳ فوت ۰ اینچ)
مساحت روتور اصلی: ۳۸ متر مربع (۴۱۰ فوت مربع)
عملکرد
سرعت کروز: ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت (۸۱ مایل بر ساعت، ۷۰ گره)
نرخ صعود: ۶٫۵ متر بر ثانیه (۱٬۲۸۰ فوت بر دقیقه)
بارگیری دیسک: ۱۱٫۳ کیلوگرم بر متر مربع (۲٫۳ پوند بر فوت مربع)
آتش‌بازی (مجموعه تلویزیونی ۲۰۰۶)

| آتش‌بازی | آتش‌بازی |
| --- | --- |
ژانر: رومانتیک، ملودرام
بازیگران: هان چه یونگ کانگ جی هوان پارک اون هه یون سانگ هیون
کشور سازنده: کره جنوبی
زبان اصلی: کره‌ای
شمار قسمت‌ها: ۱۷ قسمت
پیوندهای بیرونی: پیوندهای بیرونی
وبگاه: وبگاه
آتش‌بازی (به انگلیسی: Firework) یک سریال کره‌ای است که در سال ۲۰۰۶ توسط شبکهٔ ام بی سی کره شاخته شده‌است.
بازیگران

هان چه یونگ
کانگ جی هوان
پارک اون هه
یون سانگ هیون
پارک جونگ سو
پارک گون هیونگ
کیم جانگ سوک
کیم جو هیون
لی ته ری
خلاصه داستان

ارا زنی ست که در آستانه سی سالگی است. او برای دوست پسرش که از یه سفر کاری برگشته ترتیب یک شام را می‌دهد که در این مراسم دو نفره نارا متوجه می‌شود که دوست پسرش با زن دیگری رابطه دارد و به او خیانت کرده. وی برای تسکین خود از خانه بیرون می‌رود و مقدار زیادی الکل می‌نوشد و از روی مستی حلقه‌ای را که دوست پسر سابقش به او داده در فنجان یک غریبه می‌اندازد. غریبه (این جائه) بدون آنکه درون فنجانش را نگاه کند با یک حرکت فنجان را سر می‌کشد و حلقه را نیز می‌بلعد که این کار او منجر به ان می‌شود که هر دو از بیمارستان سر در بیاورند. نارا برای حمایت از خواهر بیست ساله‌اش در یک مغازه لوازم آرایشی کار می‌کند (مغازه دوست دختر دوست پسر سابقش) اما تقدیر این جائه را هم به ان مغازه می‌کشاند و آنها غافلگیرانه آنجا عاشق هم می‌شوند جایی که این جائه عاشق می را هم بوده...
المهرست، ایلینوی

مکان
| Elmhurst, Illinois | Elmhurst, Illinois |
| --- | --- |
شهر: شهر
شعار(ها): "Ideal for your business, your family, your life": شعار(ها): "Ideal for your business, your family, your life"
ایالات آمریکا: ایلی‌نوی
شهرستان در آمریکا: DuPage, Cook
Townships: Addison and York
Incorporated: ۱۹۱۰
حکومت: حکومت
 • نوع: Council-manager
 • شهردار: Steven Morley
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۰٫۳۱ مایل مربع (۲۶٫۷ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۱۰٫۲۵ مایل مربع (۲۶٫۵ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰٫۰۶ مایل مربع (۰٫۲ کیلومتر مربع)  ۰٫۵۸٪
جمعیت (2012 estimate): جمعیت (2012 estimate)
 • کل: ۴۵٬۱۷۱
 • تراکم: ۴۳۰۴٫۵/مایل مربع (۱۶۶۲٫۰/کیلومتر مربع)
Standard of living (2009-11): Standard of living (2009-11)
 • درآمد سرانه: $40,854
 • Median home value: $381,200
زیپ‌کد: 60126
Area code(s): 630 and 331
ژئوکد: 17-23620
GNIS ID: 2394673
وبگاه: www.elmhurst.org
المهرست، ایلینوی (به انگلیسی: Elmhurst, Illinois) یک شهر در ایالات متحده آمریکا با جمعیت ۴۵٬۱۷۱ نفر است که در ایلی‌نوی واقع شده‌است.
بندر دیر

| بندر دیّر دَیّر | بندر دیّر دَیّر |
| --- | --- |
کشور:  ایران
استان: بوشهر
شهرستان: دیر
بخش: مرکزی
مردم: مردم
جمعیت: ۲۴٬۰۸۳ نفر (۱۳۹۵)
رشد جمعیت: ۱۹٪+ (۵سال)
اطلاعات شهری: اطلاعات شهری
شهردار: احمد محمدی زاده
ره‌آورد: ماهی، میگو و صنایع دستی دریایی
پیش‌شمارهٔ تلفن: ۰۷۷۳۵۴۲
شناسهٔ ملی خودرو: ایران ۵۸ط
کد آماری: ۱۵۲۲
  بندر دیّر  روی نقشه ایران ۲۷°۵۰′۲۰″شمالی ۵۱°۵۶′۱۵″شرقی﻿ / ﻿۲۷٫۸۳۸۷۷۳°شمالی ۵۱٫۹۳۷۶۰۹°شرقی﻿ / 27.838773; 51.937609   :   بندر دیّر  روی نقشه ایران ۲۷°۵۰′۲۰″شمالی ۵۱°۵۶′۱۵″شرقی﻿ / ﻿۲۷٫۸۳۸۷۷۳°شمالی ۵۱٫۹۳۷۶۰۹°شرقی﻿ / 27.838773; 51.937609   
 :  
بندر دَیِّر (Dayyer) مرکز شهرستان دیر در استان بوشهر ایران است. این شهر بین ۲۷ درجه و ۵۱ دقیقه عرض شمالی و ۶۱ درجه و ۵۸ دقیقه طول شرقی از نصف النهار گرینویچ قرار گرفته است. فاصله آن تا شهر تهران حدود ۱۳۰۰ کیلومتر و تا شهر شیراز حدود ۳۴۵ کیلومتر می‌باشد.
بندر دیر در قدیم یک دوره حاکم‌نشین دشتی بوده است. لنگرگاه آن در ژرفای ۷ متری و مسافت یک کیلومتری از خشکی قرار دارد و پناه خوبی نسبت به باد شمال دارد.
بندر دیر در جنوب استان بوشهر واقع شده است و با مرکز استان ۲۰۸ کیلومتر فاصله دارد. ساحل بندر دَیّر یکی از زیباترین مکان‌های ساحل و دریا می‌باشد. سه اسکله اصلی معروف آن، صادرکننده و تأمین کننده ماهی و میگو به داخل و خارج کشور است. دیر به عنوان بزرگ‌ترین بندر صیادی ایران شهرت دارد.
جمعیت

براساس سرشماری سال ۱۳۹۵ جمعیت این شهر ۲۴٬۰۸۴ نفر (۶٬۶۸۰ خانوار) بوده است.
| جمعیت تاریخی> سال | جمعیت تاریخی> جمعیت | جمعیت تاریخی> ±% |
| --- | --- | --- |
| ۱۳۸۵ | ۱۸٬۴۵۴ | —     |
| ۱۳۹۰ | ۲۰٬۱۵۷ | ۹٫۲٪+ |
| ۱۳۹۵ | ۲۴٬۰۸۳ | ۱۹٫۵٪+ |
نژاد و زبان > مردم‌شناسی

مردم شهرستان دیر از نژادهای مختلفی از قبیل هندواروپایی، عرب، سیاهپوست، فارس و لر ممزوج شده و به تدریج دارای نوعی نژاد خاص گردیده است که اصطلاحاً به بوشهری مشهور شده‌اند. مردم دیر با گویش‌های محلی بردستانی، دشتیانی و آبدانی سخن می‌گویند. این گویش‌ها ایرانی و جنوب غربی می‌باشند. برخی که در محله عرب ساکن هستند به زبان عربی و گروه اندکی از مهاجران روسته مل سوخته به بندر دیر به زبان ترکی صحبت می‌کنند. فارسی معیار نیز در سرار شهرستان تکلم می‌شود.
بررسی‌های تاریخی > پیشینه و وجه تسمیه

رضا طاهری محقق تاریخ جغرافیایی خلیج فارس در کتاب از از مروارید تا نفت (تاریخ خلیج فارس) با بررسی زندگی در هزارهٔ تاریکی تاریخ قوم ایرانی در کنار جلگه‌های خلیج فارس و نخجیرگاه (جغرافیای طبیعی شکار حیوانات) این شهرستان را از قدیمی‌ترین آبادی جغرافیای تاریخی اقوام ایرانی می‌داند و بخش بیشتر جغرافیایی اجتماعی - سیاسی دیّر را در قرن‌های ساسانی و اسلامی زیرمجموعهٔ سیراف (تابع ایالت فارس) می‌داند و بعدها در ماندستان و سپس دشتی بررسی می‌کند. بنای بندر دیر جدید را بر خرابه‌های بنادر کهن دوران سلوکی و اشکانی تصویر می‌کند و وجه تسمیه بندر دیر را در مهاجرات بحرینی‌های از محله دیّر در بحرین (در دو قرن پیش) می‌داند.
رضا طاهری با استناد به گفتهٔ حمدالله مستوفی در کتاب نزهةالقلوب (هشتم هجری): «ماندستان بیابانی است سی فرسنگ بر ساحل دریا و در آن‌جا دَیرهاست و هیچ آب روان و کاریز ندارد و حاصلش جز غله و پنبه دیمی ندارد.» همچنین با استناد به نوشته‌های گریشمن و آرتورکریسنسن و ایجاد شهرک‌های سلوکی‌نشین در خلیج فارس و گمانه‌های احمد اقتداری دربارهٔ نام بتانه در کتاب شهرهای باستانی خلیج فارس، در ذکر بلوک ماندستان، کلمه ماندستان را در «مند» که نام قسمت پایین رود سکان (ثکان) است و ماندستان قدیم و سیف مظفر را در بلوک دشتی بررسی می‌کند؛ و می‌گوید: «اما آنچه از پیشینه این منطقه و آثار باستانی موجود در منطقه برمی‌آید از آبادی‌های کهن‌تر از سیراف اسلامی یا دوران پس از سیراف هخامنشی است.»
برخی از مورخین معتقدند که بندر دیر در اصل یهودی‌نشین بوده است که احتمالاً به علت برتری آن‌ها بر دیگر نحله‌های مذهبی و نیز احداث کنیسه‌هایی به نام دیر، این منطقه را دَیر نامیده‌اند که با گذشت زمان در تلفظ کتابت به دَیِّر مبدل گردیده است.
از آثار و ابنیه بر جای مانده مثل قلعه‌ها، سدها و قناتهایی که از قدمت تاریخی برخوردارند، نشان از گذشته‌ای پر رونق و عصری طلایی و نیز ارتباطات بازرگانی و تجارتی با سرزمین‌های دوردستی همچون هند و چین و میان رودان و حتی بخش‌هایی از آفریقا را دارد.
بررسی‌های تاریخی > تاریخچه و آثار باستانی

بندر دیر، بتانه و بی خاتی (بی‌بی خاتون) و بردستان از بنادر قدیمی سواحل خلیج فارس محسوب می‌شوند. بنابر عقیده بسیاری از مورخین، قدمت آن به دوران ساسانیان می‌رسد. دیر آباد زمان ساسانیان در دامنه تپه‌ها و پیرامون تلی به نام «تل‌سوز» بوده که اکنون آثار و بقایای آن برجاست. «... در عصر ساسانیان محمودآباد بوده است و آثار برجای مانده در دیر آباد زمان ساسانیان در منطقه، تپه‌ها و اطراف تلی به نام تل سوز (تل سبز) اکنون به عنوان یکی از آثار تاریخی منطقه محسوب می‌گردد.» همچنین «... آثار و بقایای شهرها و آبادی‌های کهن بسیاری وجود دارد که بردستان، دیر، بتانه (بتخانه) و بی خاتی (بی‌بی خاتون) از آن جمله هستند.»
مؤلف فارسنامه ناصری، قصبهٔ این ناحیه را بردستان می‌نامد و سپس از دیر به عنوان قصبهٔ منطقه نام می‌برد. مؤلف فارسنامه ابن بلخی نام‌های قدیمی بندر دیر را «نجیرم» و «نجیرام» ذکر می‌کند. در نقشه‌های قدیمی به ویژه در نقشه‌ای که در کتاب جغرافیای تاریخی سیراف درج گردیده، محل کنونی بندر دیر بنام نجیرم ثبت شده است. نام‌های «دیّر» و «دایر» در السنه سالخوردگان بگوش می‌خورد.
وجود ناحیه بردستان و بندر بتانه در اطراف دیر و آثار تاریخی باقی‌مانده حکایت از سوابق تاریخی این شهر دارد. در عصر عیلامی‌ها نیز بتانه را «بتنه» می‌خوانده‌اند که هر سال در این شهر بازار بزرگی بر پا می‌شده است. همچنین کاربرد واژه بتخانه و اینکه بقول مستوفی، دَیرهای فراوانی در این منطقه قرار داشته، این نقطه را تأیید می‌نماید که معابد و پرستشگاه‌های ادیان مختلف در بطانه فراوان بوده است. بنادر دیّر، بتونه و بردستان در عصر ساسانیان معمور و آباد بوده‌اند. در کتاب تاریخ بنادر و جزایر خلیج فارس تألیف محمدابراهیم کازرونی آمده است که: «"دیر" چهار برجیست در کنار دریا و بقدر پنجاه، شصت خانه چوب نخل و آن قلعه من‌جمله بلوک بردستان است.» رضا طاهری مؤلف از مروارید تا نفت/ تاریخ خلیج فارس، پیشینهٔ دوران قرن‌های اولیه اسلامی دیر را در بندر نجیرم جستجو می‌کند و نجیرم را با بردستان کنونی یکی می‌داند.
طغیان آب دریا (پدیده سیش: ۲۹ اسفند ۹۵)

مقالهٔ اصلی: پدیده سیش بندر دیر
در ۲۹ اسفند ۱۳۹۵ (۸:۲۰ صبح) پدیده طغیان آب دریا که بر اثر جریان‌های وزش باد و هواشناسی ایجاد شده و آن را (سیش) می‌نامند، به‌طور بی‌سابقه در نوار ساحلی بندر دیر رخ داد و آب دریا تا ارتفاع ۳ متری به ساحل هجوم آورد و بیش ار یک کیلومتر در شهر پیشروی کرد. موجب خسارت زیاد به موتورهای شناور و اماکن مسکونی و خودروها و پارک ساحلی شد.
در این حادثه ۵ نفر کشته یا ناپدید شده و ۱۷ نفر مصدوم شدند.
پدیده سیش سونامی نیست و در توده‌های آبی بسته و نیمه بسته رخ می‌دهد. در این رابطه امواج ایستاده در اثر عوامل مختلف از جمله وزش باد و عوامل هواشناسی ایجاد می‌شوند که وزش شدید و ناگهانی باد عمود بر ساحل سبب ایجاد شیب در سطح آب دریا شده و با قطع ناگهانی باد نوسانات عمودی سطح آب و امواج سهمگین ایجاد می‌شوند. این پدیده در برخی از دریاهای جهان از جمله دریای بالتیک و آدریاتیک نیز رخ می‌دهد و سبب افزایش تراز سطح آب تا ۳ متر می‌شود. در سال ۱۹۷۹ این پدیده در بندر ناکازاکی ژاپن اتفاق افتاده است در این حادثه موجی به طول تقریبی چهار متر ایجاد کرد و در این پدیده بعد از وقوع موج بزرگ نوسانات تراز ادامه یافته، تا اینکه به حالت اولیه برسد.
پدیده سیش بندر دیر پس از وزش شدید باد از خشکی به سمت دریا و توقف ناگهانی باد صورت گرفته است.
زمین لرزه نیمه آذر ۹۶

زمین لرزه ای کم‌نظیر با ۴٫۹ ریشتر در عمق ۱۹ کیلومتری زمین ساعت ۱۰:۵۶ روز ۱۴ آذر ۱۳۹۶ بندر دیر را به شدت لرزاند و خسارات مالی بر جای گذاشت. کانون آن در ۱ کیلومتری بندر دیر (مختصات: ۲۷٫۸۵۱شمالی ۵۱٫۹۳۲شرقی) بود.
بدنبال آن در روز بعد زمین لرزه ای با قدرت ۴٫۲ ریشتر در همان حوالی رخ داد.
منطقه ۵۴ (قطر)

| منطقه ۵۴، قطر | منطقه ۵۴، قطر |
| --- | --- |
منطقه: منطقه
منطقه ۵۴، قطر: منطقه ۵۴، قطر
fa (in English: Expected satiety): fa
Coordinates: ۲۵°۱۶′۴۳″شمالی ۵۱°۲۷′۲۹″شرقی﻿ / ﻿۲۵٫۲۷۸۶۵۴°شمالی ۵۱٫۴۵۷۹۸۸°شرقی﻿ / 25.278654; 51.457988: Coordinates: ۲۵°۱۶′۴۳″شمالی ۵۱°۲۷′۲۹″شرقی﻿ / ﻿۲۵٫۲۷۸۶۵۴°شمالی ۵۱٫۴۵۷۹۸۸°شرقی﻿ / 25.278654; 51.457988
شهرداری‌های قطر: الریان (شهرداری)
Blocks: 118
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۸٫۱ کیلومتر مربع (۷٫۰ مایل مربع)
جمعیت: جمعیت
 • کل: ۲۴٬۵۹۳ (۲٬۰۱۵)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۰۳ (زمان شرق آفریقا)
کد ایزو ۳۱۶۶: QA-RA
منطقه ۵۴ یک منطقهٔ مسکونی در قطر است که در الریان (شهرداری) واقع شده‌است. منطقه ۵۴ ۱۸٫۱ کیلومتر مربع مساحت و ۲۴٬۵۹۳ نفر جمعیت دارد.