stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
شییه

| شییه | شییه |
| --- | --- |
شییهنمایش نقشه شهرستان وسترا یوتلاندشییهنمایش نقشه سوئد: شییهنمایش نقشه شهرستان وسترا یوتلاندشییهنمایش نقشه سوئد
مختصات: ۵۸°۵۶′ شمالی ۱۱°۱۹′ شرقی﻿ / ﻿۵۸٫۹۳۳°شمالی ۱۱٫۳۱۷°شرقی﻿ / 58.933; 11.317: مختصات: ۵۸°۵۶′ شمالی ۱۱°۱۹′ شرقی﻿ / ﻿۵۸٫۹۳۳°شمالی ۱۱٫۳۱۷°شرقی﻿ / 58.933; 11.317
کشور: سوئد
استان: بوهوسلن
شهرستان‌های سوئد: شهرستان وسترا یوتلاند
شهرداری‌های سوئد: بخش استرمستاد
مساحت: مساحت
 • کل: ۱٫۱۲ کیلومتر مربع (۰٫۴۳ مایل مربع)
جمعیت (۳۱ دسامبر ۲۰۱۰): جمعیت (۳۱ دسامبر ۲۰۱۰)
 • کل: ۵۸۳
 • تراکم: ۵۲۲/کیلومتر مربع (۱۳۵۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (ساعت تابستانی اروپای مرکزی)
شییه (به سوئدی: Skee) یک منطقهٔ مسکونی در سوئد است که در بخش استرمستاد واقع شده‌است. شییه ۱٫۱۲ کیلومتر مربع مساحت و ۵۸۳ نفر جمعیت دارد.
جی جگات ۲۰۲۰

جی جگات ۲۰۲۰ هنگام عبور از رودخانه چمبل، مادیا پرادش، هند
جی جگات ۲۰۲۰ - (به انگلیسی: Jai Jagat 2020) یک کمپین بین‌المللی برای عدالت و صلح است که توسط راجاگوپال پی وی و جیل کار هاریس آغاز شده‌است.
ساختار

اقدام اصلی، راهپیمایی از راج گات در دهلی نو به سوی مقر سازمان ملل متحد در ژنو سوئیس می‌باشد.
تاریخچه

این برنامه در تاریخ ۲ اکتبر ۲۰۱۹ در ۱۵۰-امین سالگرد تولد مهاتما گاندی آغاز شد. حدود ۵۰ نفر از حداقل ده کشور در طول یک سال ده هزار کیلومتر را پیاده‌روی خواهند کرد. آنها در تاریخ ۲ اکتبر ۲۰۲۰ وارد ژنو خواهند شد.
کشورهای درگیر

این پیاده‌روی از ده کشور گذر خواهد کرد: هند، ایران، ارمنستان، گرجستان، بلغارستان، صربستان، بوسنی و هرزگوین، کرواسی، ایتالیا و سوئیس. به علاوه هیئت کوچکی به پاکستان خواهند رفت.
اهداف این کمپین براساس اهداف توسعه پایدار سازمان ملل متحد، به ویژه ریشه کن کردن فقر، کاهش تبعیض، مبارزه با تغییرات آب‌وهوایی و حل و فصل کردن مناقشات به صورتی غیرخشونت آمیز می‌باشد.
این راهپیمایی در هند پس از عبور از دهلی، هاریانا، اوتارپرادش، مادیاپرادش، در تاریخ ۳۰ ژانویه سال ۲۰۲۰ به سیواگرام در ماهاراشترا رسید.
چندین راهپیمایی دیگر از بلژیک، سوئد، آلمان، فرانسه و اسپانیا به سوی ژنو رهسپار خواهند شد.
کونراد رابرتس

| کونراد رابرتس | کونراد رابرتس |
| --- | --- |
زمینه فعالیت: سینما
ملیت: آمریکایی
پیشه: بازیگر
سال‌های فعالیت: ۱۹۶۸-اکنون
صفحه در وبگاه IMDb: صفحه در وبگاه IMDb
کونراد رابرتس (به انگلیسی: Conrad Roberts) بازیگر آمریکایی است. از فیلم‌های او می‌توان به ساحل پشه و بوکسور مقوایی اشاره کرد.
لاجس (ریو گراند دو نورته)

| لاجس (ریو گراند دو نورته) | لاجس (ریو گراند دو نورته) |
| --- | --- |
A road shop in Lajes.: A road shop in Lajes.
  پرچممهر:   پرچممهر
نام مستعار: Lajes do Cabugi: نام مستعار: Lajes do Cabugi
شعار(ها): Minha Terra, Meu Lugar (My Land, My Place): شعار(ها): Minha Terra, Meu Lugar (My Land, My Place)
موقعیت لاجس (ریو گراند دو نورته) در نقشه: موقعیت لاجس (ریو گراند دو نورته) در نقشه
مختصات: ۰۵°۴۲′۰۰″ جنوبی ۳۶°۱۴′۴۲″ غربی﻿ / ﻿۵٫۷۰۰۰۰°جنوبی ۳۶٫۲۴۵۰۰°غربی﻿ / -5.70000; -36.24500: مختصات: ۰۵°۴۲′۰۰″ جنوبی ۳۶°۱۴′۴۲″ غربی﻿ / ﻿۵٫۷۰۰۰۰°جنوبی ۳۶٫۲۴۵۰۰°غربی﻿ / -5.70000; -36.24500
کشور: برزیل
منطقه‌های برزیل: منطقه شمال شرقی برزیل
ایالت: ریو گرانده شمالی
سکونتگاه: ۲۵ نوامبر ۱۹۱۴
حکومت: حکومت
 • شهردار: Benes Leocádio (PP)
مساحت: مساحت
 • کل: ۶۷۶٫۴۱۷ کیلومتر مربع (۲۶۱٫۱۶۶ مایل مربع)
ارتفاع: ۵۹۰ متر (۱۹۴۰ فوت)
جمعیت (۲۰۲۰): جمعیت (۲۰۲۰)
 • کل: ۱۱۳۴۴
 • تراکم: ۱۴٫۷/کیلومتر مربع (۳۸/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۳ (یوتی‌سی ۳:۰۰-)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۲ (یوتی‌سی ۲:۰۰-)
شاخص توسعه انسانی (۲۰۰۰): 0.640 – medium
لاجس (به پرتغالی: Lajes) یک شهرداری در برزیل است که در ریو گرانده شمالی واقع شده‌است. لاجس ۶۷۶٫۴۱۷ کیلومتر مربع مساحت و ۱۱٬۳۴۴ نفر جمعیت دارد و ۵۹۰ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
مارتین هانسن

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زادروز:  ۱۵ ژوئن ۱۹۹۰ ‏(۳۴ سال)
زادگاه:  Brøndby Municipality، Denmark
قد:  ۱٫۸۸ متر (۶ فوت ۲ اینچ)
پست:  دروازه‌بان
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  دن هاگ
شمارهٔ پیراهن:  ۱
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
۲۰۰۵–۲۰۰۶:  بروندبی
۲۰۰۶–۲۰۱۰:  Liverpool
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۱۰–۲۰۱۲ |  لیورپول |  ۰ |  (۰) |
| ۲۰۱۱ |  ← برادفورد سیتی (قرضی) |  ۴ |  (۰) |
| ۲۰۱۲–۲۰۱۳ |  Viborg FF |  ۳۲ |  (۰) |
| ۲۰۱۳–۲۰۱۴ |  نورشلان |  ۱۵ |  (۰) |
| ۲۰۱۴– |  دن هاگ |  ۱۶ |  (۱  ۰) |
تیم ملی: تیم ملی
| ۲۰۰۶ |  Denmark U16 |  ۱ |  (۰) |
| ۲۰۰۶–۲۰۰۷ |  Denmark U17 |  ۲ |  (۰) |
| ۲۰۰۸ |  Denmark U18 |  ۳ |  (۰) |
| ۲۰۰۸–۲۰۰۹ |  Denmark U19 |  ۱۱ |  (۰) |
| ۲۰۰۹ |  Denmark U21 |  ۱ |  (۰) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۱ ژوئیه ۲۰۱۴ (UTC). :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۱ ژوئیه ۲۰۱۴ (UTC). 
مارتین هانسن (هلندی: Martin Hansen؛ زادهٔ ۱۵ ژوئن ۱۹۹۰) یک بازیکن فوتبال و دروازه‌بان (فوتبال) اهل دانمارک است.
باشگاهی

از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به برادفورد سیتی اشاره کرد.
مارسی واکر

| مارسی واکر | مارسی واکر |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲۶ نوامبر ۱۹۶۱ ‏(۶۲ سال)
مارسی واکر (انگلیسی: Marcy Walker؛ زادهٔ ۲۶ نوامبر ۱۹۶۱) یک هنرپیشه اهل ایالات متحده آمریکا است.
سیندیکیت، ایندیانا

| سیندیکیت، ایندیانا | سیندیکیت، ایندیانا |
| --- | --- |
محدوده ثبت‌نشده: محدوده ثبت‌نشده
موقعیت سیندیکیت، ایندیانا در نقشه: موقعیت سیندیکیت، ایندیانا در نقشه
Syndicateموقعیت سیندیکیت در شهرستان ورمیلیون: Syndicateموقعیت سیندیکیت در شهرستان ورمیلیون
مختصات: ۳۹°۳۷′۰۲″ شمالی ۸۷°۲۴′۵۱″ غربی﻿ / ﻿۳۹٫۶۱۷۲۲°شمالی ۸۷٫۴۱۴۱۷°غربی﻿ / 39.61722; -87.41417: مختصات: ۳۹°۳۷′۰۲″ شمالی ۸۷°۲۴′۵۱″ غربی﻿ / ﻿۳۹٫۶۱۷۲۲°شمالی ۸۷٫۴۱۴۱۷°غربی﻿ / 39.61722; -87.41417
کشور:  ایالات متحده آمریکا
ایالت: ایندیانا
شهرستان: شهرستان ورمیلیون، ایندیانا
Township: Clinton
ارتفاع: ۱۸۷ متر (۶۱۴ فوت)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۵ (منطقه زمانی شرقی)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۴ (EDT)
زیپ‌کد: ۴۷۸۴۲
کد منطقه: 765
شماره GNIS: ۴۴۴۵۲۸
سیندیکیت (به انگلیسی: Syndicate) یک منطقهٔ مسکونی در ایالات متحده آمریکا است که در شهرستان ورمیلیون، ایندیانا واقع شده‌است. سیندیکیت ۱۸۷ متر بالاتر از سطح دریا قرار دارد.
نوک‌درفشی دم‌آتشی

| نوک‌درفشی دم‌آتشی | نوک‌درفشی دم‌آتشی |
| --- | --- |
نوک‌درفشی دم‌آتشی، Avocettula recurvirostris: نوک‌درفشی دم‌آتشی، Avocettula recurvirostris
وضعیت حفاظت: وضعیت حفاظت
 کمترین نگرانی  (IUCN 3.1):  کمترین نگرانی  (IUCN 3.1)
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: پرندگان
راسته:: پرستوسانان
تیره:: مگس‌مرغان
سرده:: Avocettula
گونه:: A. recurvirostris
نام دوبخشی: نام دوبخشی
Avocettula recurvirostris : Avocettula recurvirostris 
نوک‌درفشی دم‌آتشی (نام علمی: Avocettula recurvirostris) نام یک گونه از تیره مگس‌مرغان است.
شییووواتس (مالو تسرنیچه)

| شییووواتس (مالو تسرنیچه) Шљивовац | شییووواتس (مالو تسرنیچه) Шљивовац |
| --- | --- |
روستا: روستا
شییووواتس (مالو تسرنیچه)موقعیت شییووواتس (مالو تسرنیچه) در نقشه: شییووواتس (مالو تسرنیچه)موقعیت شییووواتس (مالو تسرنیچه) در نقشه
مختصات: ۴۴°۳۲′۲۴″ شمالی ۲۱°۱۳′۲۴″ شرقی﻿ / ﻿۴۴٫۵۴۰۰۰°شمالی ۲۱٫۲۲۳۳۳°شرقی﻿ / 44.54000; 21.22333: مختصات: ۴۴°۳۲′۲۴″ شمالی ۲۱°۱۳′۲۴″ شرقی﻿ / ﻿۴۴٫۵۴۰۰۰°شمالی ۲۱٫۲۲۳۳۳°شرقی﻿ / 44.54000; 21.22333
کشور:  صربستان
ناحیه: ناحیه برانیچوو
شهر: مالو تسرنیچه
جمعیت (۲۰۰۲): جمعیت (۲۰۰۲)
 • کل: ۱۲۳
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (ساعت تابستانی اروپای مرکزی)
شییووواتس (به صربی: Šljivovac) یک منطقهٔ مسکونی در صربستان است که در مالو تسرنیچه واقع شده‌است. شییووواتس ۱۲۳ نفر جمعیت دارد.
درختان سریع و مقرون به صرفه

در دانش پروسه تصمیم گیری، که شامل روانشناسی، هوش مصنوعی و علم مدیریت می‌شود، درخت سریع و مقرون به صرفه (FFT یا Fast-and-frugal tree) یکی از انواع درختان طبقه بندی یا درخت تصمیم است. همانطور که در تصویر شماره 1 – در ادامه آن را با جزئیات توضیح می‌دهیم – درختان سریع و مقرون به صرفه، ساختار گرافیکی ساده ای هستند که در هر مرحله یک سوال میپرسد. هدف این است که یک شئ را ( در شکل 1: یک مریض که به سکته قلبی مشکوک است) در یک دسته بندی با دیدگاه تصمیم گیری طبقه بندی کنیم (در شکل 1 دو احتمال وجود داد، اینکه مریض در بخش بستری شود یا دربخش مراقبت های عروق کرونر). برخلاف درختان طبقه بندی و تصمیم گیری دیگر، مانند Leo Breimans’s CART، درختان سریع و مقرون به صرفه عمداً ساده تعریف شده اند، هم در ساخت و هم در اجرا آن‌ها و با اطلاعات کمتر و با سرعت بیشتر کار می‌کنند. به عنوان مثال، درخت شکل 1 فقط یک تا حداکثر سه سوال میپرسد.
درختان سریع و مقرون به صرفه در سال 2003 توسط لورا مارتینیون (Laura Martignon ) ، ویتوش (Vitouch) ، تاکزاوا (Takezawa) و فورستر (Forster )  معرفی و مفهوم سازی شدند و خانواده ای از رهیافت‌های آنی ساده را در سنت Gerd Gigerenzer و Herbert A. Simon در مورد مدل‌های رسمی اکتشافی به وجود آوردند. قبل از اینکه اصطلاح درختان سریع و مقرون به صرفه در سال 2003 ابداع شود ، این مدل های اکتشافی در زمینه های مختلفی مورد استفاده قرار گرفته بود بدون اینکه صریحاً مفهوم سازی یا تعریف شده باشد.
در کارهایی که باید یک تصمیم دودویی یا طبقه بندی انجام شود (به عنوان مثال ، پزشک باید تصمیم بگیرد که بیمار با درد شدید قفسه سینه را به بخش مراقبت های عروق کرونر یا یک تخت پرستاری عادی اختصاص دهد) و m نشانه ( این اصطلاحاتی است که در روانشناسی برای آنچه در هوش مصنوعی feature، و در علوم مدیریت attribute نامیده می شود، استفاده می شود) ، برای تصمیم گیری در دسترس است ، FFT به شرح زیر تعریف می شود:
درخت سریع و مقرون به صرفه، درخت تصمیم گیری است که دارای m +1 خروجی باشد، که برای هر m – 1 نشانه اول فقط یک خروجی و برای نشانه آخر دو خروجی داشته باشد.
از نظر ریاضی ، درختان سریع و مقرون به صرفه را می توان به عنوان اکتشافی واژگانی یا به عنوان مدل های خطی با وزن غیر جبرانی که توسط مارتینیون (Martignon) ، کاتسیکوپولوس (Katsikopoulos) و وویکه (Woike) در سال 2008 اثبات شده است، مشاهده کرد. خصوصیات رسمی و ساخت آنها نیز با استفاده از تئوری تشخیص سیگنال توسط Luan ، Schooler و Gigerenzer در سال 2011 تحلیل شده است  .
یک درخت سریع و مقرون به صرفه چگونه کار می کند

در این بخش نحوه ساخت و استفاده از یک درخت سریع و مقرون به صرفه شرح داده شده است.
یک درخت سریع و مقرون به صرفه چگونه کار می کند > مراحل ساخت

به یاد بیاورید که عناصر اساسی برای طبقه بندی باینری نشانه ها هستند که در اینجا باینری فرض می شوند. در یک درخت سریع و مقرون به صرفه ، نشانه ها سطح بندی میشوند، با یک نشانه در هر سطح درخت و یک گره خروجی در هر سطح (به جز دو گره خروجی برای آخرین نشانه در آخرین سطح درخت). هر زمان که از نشانه استفاده شود ، یک پرسش در مورد ارزش آن نشانه مطرح می شود. پاسخ ها به سوالات ممکن است بلافاصله منجر به خروج شود ، یا ممکن است به سوالات دیگری منجر شود (و در نهایت به خروج). یک ویژگی مشخص درختان سریع و مقرون به صرفه این است که ، برای هر سوال ، حداقل یک پاسخ ممکن وجود دارد که منجر به خروج می شود.
در ادبیات مربوط به درختان سریع و مقرون به صرفه ، الگوریتم های مختلفی پیشنهاد شده است   برای (1) مربت سازی نشانه ها و (2) تصمیم گیری در مورد اینکه کدام پاسخ احتمالی به یک سوال مربوط به نشانه، بلافاصله به یک خروجی منجر می‌شود.توجه داشته باشید که اگر (1) و (2) با موفقیت انجام شود ، یک درخُت سریع و به صرفه به طور کامل ساخته و تعریف شده است. غالباً ، به منظور ساده سازی و شهودی سازی، الگوریتم ها از (1) معیارهایی ساده در مورد نشانه "خوب بودن" استفاده می کنند (به عنوان مثال ، همبستگی بین نشانه و دسته بندی ، با در نظر گرفتن هر نشانه مستقل از نشانه های دیگر) و (2) انتخاب هایی ساده در مورد خروجی ها (به عنوان مثال ، تصمیم گیری مستقل در مورد هر خروجی با دیگر خروجی ها) ، با این حال الگوریتم های پیچیده تری نیز ارائه شده است.
یک درخت سریع و مقرون به صرفه چگونه کار می کند > اجرا

برای استفاده از یک درخت سریع و مقرون به صرفه ، از ریشه شروع کنید و در هر مرحله یک نشانه را بررسی کنید. در هر مرحله، یکی از نتایج احتمالی گره خروجی است که یک تصمیم گیری (یا یک عمل) را امکان پذیر می کند - در صورت رسیدن به خروج ، توقف کنید در غیر این صورت ، تا رسیدن به یک خروجی ادامه دهید. شما یک خروجی را انتخاب میکنید، توقف کنید. در غیر این صورت ، ادامه داده و همچنان سؤال هایی بپرسید تا زمانی که به یک خروجی برسید.
شکل 1، یک درخت سریع و مقرون به صرفه را برای طبقه بندی یک بیمار به عنوان "خطر بالا"ی سکته قلبی که در این صورت باید به "بخش مراقبت های عروق کرونر" ارسال شود یا "کم خطر" که در این صورت به یک "تخت پرستاری عادی" ارسال شود، را نشان می ده. (گرین و مهر ، 1997) .
سه بیمار جان ، مری و جک را در نظر بگیرید:
جان دارای تغییر در بلوک ST است بنابراین "پر خطر" طبقه بندی می شود و به بخش مراقبت های عروق کرونر فرستاده می شود - بدون در نظر گرفتن نشانه های دیگر
مری هیچ تغییری در بلوک ST ندارد ،او به عنوان اصلی ترین مشکل خود، درد در ناحیه قفسه سینه دارد ، اما هیچ یک از پنج عامل باقی مانده را ندارد ، بنابراین پس از بررسی هر سه نشانه ، به عنوان "کم خطر" طبقه بندی می شود و به یک تخت پرستار عادی ارسال می شود.
جک هیچ تغییری در بلوک ST ندارد و درد قفسه سینه اصلی ترین مشکل او نیست ، بنابراین با در نظر گرفتن این دو نشانه "کم خطر" طبقه بندی می شود و به یک تخت پرستاری عادی ارسال می شود.
یک درخت سریع و مقرون به صرفه چگونه کار می کند > کارایی

در مطالعات Laskey and Martignon (2014) نشان داده شده است که دقت و قدرت درختان سریع و مقرون به صرفه با معیارهای Bayesian قابل مقایسه است. مطالعات گسترده ای در مقایسه عملکرد درختان سریع و مقرون به صرفه با الگوریتم های طبقه بندی مورد استفاده در علم آمار و یادگیری ماشین ، مانند Naive Bayes ، CART ، جنگل های تصادفی و رگرسیون لجستیک نیز، با استفاده از بیش از ده‌ها مجموعه داده که از دنیای واقعی بدست آمده، انجام شده است.
پشتیبانی در رایانه

در سال 2017 ، فیلیپس (Phillips) ، نت (Neth) ، وایك (Woike) و گایسمایر (Gaissmaier) بسته R از FFTrees را كه در CRAN برگزار شده (با یک برنامه همراه) معرفی كردند، كه درختان سریع و مقرون به صرفه را به روشهای كاربر پسندانه ساخته، ترسیم می‌کند، و از لحاظ مقداری ارزیابی می‌کند.
مثال های بیشتری از درختان سریع و مقرون به صرفه

در تعیین کردن نحوه تصمیم گیری و همچنین توصیف نحوه تصمیم گیری واقعی افراد ، کاربردهای زیادی از درختان سریع و مقرون به صرفه وجود داشته است. فراتر از رشته پزشکی ، نمونه ای از کاربردهای تجویزی آنها این است که به سربازان مستقر در افغانستان راهنمایی می کنند که چگونه تشخیص دهند اتومبیلی که به یک ایست بازرسی نزدیک می شود توسط غیرنظامیان یا بمب گذاران انتحاری بالقوه رانده می شود  . این درخت در شکل 3 نشان داده شده است. دو نمونه از کاربردهای توصیفی درختان سریع و صرفه جو در شکل 4 نشان داده شده است. درختان سمت چپ و راست به ترتیب چگونگی تصمیم گیری یک شخص در بخشیدن شخص دیگر که در تعاملات اجتماعی به ایشان توهین کرده کرده است و نحوه تصمیم گیری قضات بریتانیایی در دریافت پول به جای حبس یا به زندان انداختن مجرم، را نشان می‌دهند . به طور کلی ، از درختان سریع و مقرون به صرفه می توان برای کمک یا مدل سازی هرگونه فرایند تصمیم گیری باینری که شامل چندین نشانه است استفاده کرد.
شکل 1. یک درخت سریع و مقرون به صرفه که به پزشکان اورژانس کمک می کند تا تصمیم بگیرند که آیا بیمار را به تخت پرستاری عادی ارسال کنند یا به واحد مراقبت های کرونر (گرین و مهر ، 1997).
شکل 2. قسمت بالا شکل ، فرضیات تئوری تشخیص سیگنال را در یک عمل تصمیم گیری باینری نشان می دهد. سه خط عمودی نشان دهنده سه معیار تصمیم است که نماینده و تصمیم گیرنده ممکن است اتخاذ کنند. قسمت پایین شکل، چهار FFT ممکن را نشان می دهد که می توانند در صورت مشورت با سه ویژگی به ترتیب ثابت ساخته شوند. بر اساس طبقه بندی های انجام شده توسط دو خروجی اول ، درختان از چپ به راست FFTss و FFTsn و FFTns و FFTnn نامگذاری شده اند. فلشهایی که قسمتهای شکل را به هم متصل می کنند تقریباً مکان چهار معیار تصمیم گیری FFT را نشان می دهند ، وقتی که آنها برای طبقه بندی یا تصمیم گیری باینری s / n استفاده می شوند (به ترتیب برای سیگنال (s) و نویز(n)). در میان چهار مورد ، FFTss معتدل ترین معیار تصمیم گیری و FFTnn محافظه کارترین معیار را دارد. معیارهای تصمیم گیری FFTsn و FFTns نسبت به دو مورد دیگر بسیار افراطی است و FFTsn معتدل تر از FFTns است.
شکل 3. یک درخت سریع و مقرون به صرفه که می تواند به سربازان مستقر در افغانستان کمک کند تا تشخیص دهند آیا اتومبیلی که به یک ایست بازرسی نزدیک می شود توسط غیرنظامیان اداره می شود یا بمب گذاران انتحاری بالقوه (Keller & Katsikopoulos، 2016)
شکل 4. درختان سریع و مقرون به صرفه که چگونگی تصمیم گیری در مورد عفو و بخشش شخص دیگری برای جرمی را که شخص دوم در طی تعاملات اجتماعی انجام داده است توصیف می کند (چپ ؛ تان (Tan) ، لوان (Luan) و کاتسیکوپولوس (Katsikopoulos) ، 2017) الگو:Ran و نحوه تصمیم گیری قضات بریتانیایی برای این که آیا برای مجازات وثیقه اتخاذ کنند یا خیر (راست. Dhami ، 2003).
کشتی‌سازی

صنایع سنگین هیوندای اکنون (۲۰۱۷) بزرگترین شرکت کشتی‌ساز جهان است.
کشتی‌سازی به ساخت‌وساز انواع شناورها گفته می‌شود. معمولاً کشتی‌سازی در یک مرکز تخصصی انجام می‌شود، شغل کشتی‌سازی تخصصی است که ریشه‌های آن را به پیشاتاریخ برمی‌گردد. کشتی‌سازی و تعمیرات کشتی، تجاری و نظامی، به عنوان «مهندسی دریایی» نامیده می‌شود. قایق‌سازی فعالیت مشابه‌ای است که بر روی ساخت قایق انجام می‌شود.
پیاده‌سازی کشتی اوراق‌سازی کشتی نام دارد.
طبق آمارهای سال ۲۰۲۲ بزرگترین کشور سازنده کشتی در جهان چین و رتبه دوم کره جنوبی و ژاپن در رتبه سوم جای دارد.
در سال ۲۰۲۲، حجم بازار جهانی کشتی‌سازی حدود ۱۲۰ میلیارد دلار بود. پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۲۵، با رشد سالانه ۵٫۷ درصدی ارزش این بازار از ۱۷۵ میلیارد دلار فراتر رود.
کلیات

انسان‌ها ساخت کشتی‌ها را از هزاران سال پیش آغاز کردند، زیرا ساخت کشتی‌ها یا شناورهای دریایی آنها را قادر می‌ساخت تا جمعیت خود را فراتر از قاره خود گسترش دهند. با توسعه و پیشرفت جوامع، کشتی‌سازی بیشتر به تمدن‌ها اجازه داد تا در تجارت با زمین‌های دور از کشور خود شرکت کنند. به‌علاوه، این صنعت تمدن‌ها را به ناوگان بزرگ دریایی مجهز کرد تا در فتوحات دریایی برای اکتشاف و تسخیر سرزمین‌های جدید شرکت کنند. کشتی‌های سنتی به نیروی انسانی و باد وابسته بودند تا کشتی‌ها را از آن طرف آب‌ها پیش ببرند. با آغاز انقلاب صنعتی، کشتی‌ها توانستند از مواد، طرح‌ها و سامانه‌های پیشرانه جدید از جمله موتور بخار برای بهبود کیفیت شناورهای تجاری و نظامی استفاده کنند.
نیاز به واردات و صادرات کالا، که با جهانی‌سازی رشد بیشتری پیدا کرد، کشتی‌سازی را به یک صنعت مهم استراتژیک تبدیل کرد. اگرچه اروپا همچنان یک بازار حیاتی برای تولید کشتی‌های کروز است، اما منطقه آسیای شرقی بر صنعت ساخت کشتی غالب است. چین، ژاپن و کره جنوبی بزرگترین کشورهای سازنده کشتی در سطح جهان هستند.
صنایع کشتی‌سازی در جهان

پس از جنگ جهانی دوم، کشتی‌سازی (که شامل کارخانه‌های کشتی‌سازی، تولیدکنندگان تجهیزات دریایی و بسیاری از ارائه دهندگان خدمات و دانش مرتبط می‌باشد) به عنوان یک صنعت مهم و استراتژیک در شماری از کشورهای جهان رشد کرد. این اهمیت ناشی از عوامل زیر است:
شمار بسیار نیروهای ماهر مورد نیاز مستقیم کارخانه کشتی‌سازی، به همراه صنایع پشتیبانی کننده مانند کارخانه‌های تولید فولاد، راه‌آهن و تولیدکنندگان موتور؛ و غیره
نیاز یک کشور به ساخت و تعمیر نیروی دریایی و شناورهایی که صنایع اصلی آن را پشتیبانی می‌کنند.
ژاپن در دهه ۱۹۵۰ و ۱۹۶۰ از کشتی‌سازی برای بازسازی ساختار صنعتی خود استفاده کرد. کره جنوبی از دهه ۱۹۷۰ صنعت کشتی‌سازی را به عنوان یک صنعت استراتژیک آغاز کرد و اکنون چین در حال تکرار این مدل‌ها با سرمایه‌گذاری‌های کلان تحت حمایت دولت در این صنعت است. برعکس، کرواسی در حال خصوصی‌سازی صنعت کشتی‌سازی خود است.
در نتیجه، بازار جهانی کشتی‌سازی از ظرفیت‌های بیش از حد و کاهش قیمت (اگرچه این صنعت در دوره ۲۰۰۳–۲۰۰۵ به دلیل تقاضای بسیار برای کشتی‌های جدید که بیش از افزایش واقعی هزینه‌ها بود، افزایش قیمت داشت)، حاشیه سود کم، تحریفات تجاری و یارانه گسترده رنج می‌برد.
همه تلاش‌ها در OECD برای رسیدگی به مشکلات تاکنون ناکام مانده‌است، توافق‌نامه ساخت کشتی بین‌المللی ۱۹۹۴ هرگز لازم الاجرا نشده و دور مذاکرات ۲۰۰۳–۲۰۰۵ پس از عدم امکان هیچ گونه توافقی در سپتامبر ۲۰۰۵ متوقف شد. پس از تلاش‌های فراوان برای شروع مجدد مذاکرات، این مذاکرات رسماً در دسامبر ۲۰۱۰ خاتمه یافت. گروه کاری شورای کشتی‌سازی OECD یعنی (WP6) به تلاش خود برای شناسایی و کاهش تدریجی عواملی که بازار ساخت کشتی را تحریف می‌کنند، ادامه خواهد داد.
در مواردی که یارانه‌های دولتی حذف شده و سیاست‌های صنعت داخلی در کشورهای با هزینه بالای کارگر از این صنعت پشتیبانی نمی‌کند، صنعت کشتی‌سازی رو به زوال رفته‌است. صنعت کشتی‌سازی انگلیس نمونه بارزی از این موضوع است که صنایع آن پس از دهه ۱۹۶۰ آسیب‌های بزرگی دیده‌است. در اوایل دهه ۱۹۷۰ کارخانه‌های کشتی‌سازی بریتانیا هنوز توانایی ساخت انواع کشتی‌های تجاری را با اندازه‌های مختلف داشتند اما امروزه به شمار کمی از آنها که در زمینه قراردادهای دفاعی، قایق‌های تفریحی لوکس و کارهای تعمیراتی اختصاص دارند، کاهش یافته‌است. این کاهش در دیگر کشورهای اروپایی نیز اتفاق افتاده‌است، اگرچه تا حدودی با اقدامات محافظتی و سیاست‌های حمایت از صنعت کاهش یافته‌است. در ایالات متحده، قانون جونز (که محدودیت‌هایی را برای کشتی‌هایی که می‌توانند برای جابجایی محموله‌های داخلی استفاده شوند) ایجاد می‌کند، به این معنی که ساخت کشتی‌های تجاری، البته با سرعت کم، ادامه داشته‌است، اما چنین حفاظتی نتوانسته‌است ناکارآمدی‌های ساخت کشتی را جبران کند. نتیجه این امر این است که قیمت قرارداد بسیار بالاتر از قیمت دیگر کشورهایی است که کشتی‌های اقیانوس‌ساز می‌سازند.
صنایع کشتی‌سازی در جهان > صنعت کشتی‌سازی امروز

پس از دهه ۲۰۰۰، چین، کره جنوبی و ژاپن با تولید ناخالص کامل، بر بازار جهانی کشتی‌سازی تسلط دارند. شرکت کشتی‌سازی دولتی چین، شرکت صنایع کشتی‌سازی چین، صنایع سنگین هیوندای، صنایع سنگین سامسونگ، کشتی‌سازی و مهندسی دریایی دوو، و کشتی‌سازی ایماباری بیشتر بازار جهانی کشتی‌های بزرگ کانتینر بر، فله بر، تانکر و Ro-ro را تأمین می‌کنند.
سهم بازار کشتی‌سازهای اروپایی در دهه ۱۹۶۰ شروع به کاهش کرد زیرا آنها بازار خود را به ژاپن واگذار کردند و به همان روش ژاپن به‌تازگی بازار خود را به چین و کره جنوبی واگذار کرده‌است. چهار سال پس از سال ۲۰۰۷، شمار کل کارکنان صنعت کشتی‌سازی اروپا از ۱۵۰٬۰۰۰ به ۱۱۵٬۰۰۰ نفر کاهش یافته‌است. خروجی ایالات متحده نیز تغییر مشابهی داشته‌است. سازندگان اصلی کشتی در اروپا فینکانتیری، ناوانتیا، گروه نیوال و بی‌ای‌ئی سیستمز هستند.
صنایع کشتی‌سازی در جهان > تکنیک‌های مدرن ساخت کشتی

در کشتی‌سازی مدرن از بخش‌های پیش‌ساخته استفاده قابل توجهی می‌شود. بخش‌های مختلفی از بدنه یا روبنا در جای دیگری از حیاط کارخانه ساخته می‌شوند، به حوض ساختمان یا محل عبور آن منتقل می‌شوند و سپس در جای خود برپا می‌شوند. این کار به عنوان «ساخت بلوک» شناخته می‌شود. در کارخانه‌های خیلی مدرن کشتی‌سازی تجهیزات، لوله‌ها، کابل‌های الکتریکی و دیگر اجزای سازنده را از پیش نصب می‌کنند تا تلاش لازم برای مونتاژ یا نصب اجزای عمیق بدنه پس از جوشکاری به حداقل رسانده شود.
کار طراحی کشتی، که به آن معماری دریایی نیز گفته می‌شود، ممکن است با کمک حوضه کشتی مدل انجام شود. در گذشته، قالب‌سازها (loftsman) در بخش لافتینگ (Lofting) کارخانه کشتی‌سازی وظیفه گرفتن ابعاد و جزئیات مربوط به نقشه‌ها و ترجمه این اطلاعات به الگوها، تخته‌ها، دستورات، طرح‌های برش، پروفیل‌ها، حاشیه‌ها و دیگر داده‌ها را داشتند. اما، از اوایل دهه ۱۹۷۰ طراحی با کمک رایانه برای طراحی کشتی‌سازی و فرایند لافتینگ متداول شد.
تقریباً از سال ۱۹۴۰ به بعد بیشتر کشتی‌های مدرن با جوشکاری اجزای فولادی ساخته می‌شوند. در کشتی‌های فولادی جوش داده شده اولیه، از فولادهایی با مقاومت ناکافی در مقابل شکست استفاده می‌شد، که منجر به ترک‌های ساختاری به صورت شکست ترد فاجعه بار می‌شدند (مشکلات کشتی لیبرتی را بخوانید). تقریباً از سال ۱۹۵۰ میلادی، از فولادهای تخصصی مانند فولادهای ABS با ویژگی‌های خوب برای ساخت کشتی استفاده شده‌است. اگرچه معمولاً پذیرفته شده‌است که فولاد مدرن مشکل شکست ترد را در کشتی‌ها از بین برده‌است، اما هنوز هم اختلاف نظرهایی وجود دارد.
صنایع کشتی‌سازی در جهان > صنعت تعمیرات کشتی

همه کشتی‌ها در دوره‌ای از عمرکاری خود به کار تعمیر نیاز دارند. بخشی از این مشاغل باید تحت نظارت جامعه طبقه‌بندی انجام شود.
تعمیر و نگهداری بسیاری هنگام حضور در دریا یا بندر توسط خدمه کشتی انجام می‌شود. با این حال، شمار بسیاری از کارهای تعمیر و نگهداری فقط در زمانی که کشتی از فعالیت تجاری خارج می‌شود، در حیاط تعمیر کشتی قابل انجام است.
یک تانکر، پیش از انجام تعمیرات و تمیزکاری اساسی، باید در یک ایستگاه دی‌بالاستینگ (تمیزکاری لجن و هیدروکربن‌ها) سکو گرفته و شستشو شود.
پیش‌بینی می‌شود بازار جهانی تعمیر و نگهداری کشتی از سال ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۶ با نرخ رشد مرکب سالانه ۷٫۰۴٪ به ۳۹٫۹۳ میلیارد دلار در سال ۲۰۲۶ برسد.
ویدئو

Modern Shipbuilding - Modular construction of Type 45 destroyer
کشتی ام‌اس اوئیسیس آو د سیز، سومین کشتی مسافربری بزرگ جهان در حال ساخت در تورکو، فنلاند. ۲۰۱۴
یک سوپرتانکر کلاس-TI که توسط شرکت کشتی‌سازی و مهندسی دوو ساخته شده‌است.
ساخت اجزای پیش‌ساخته در یک حیاط‌کشتی‌سازی.
یک حیاط‌کشتی رودخانه‌ای (Shipyard) در اسلواکی.
سین (مجارستان)

| سین | سین |
| --- | --- |
  نشان:   نشان
سینLocation of Szin: سینLocation of Szin
مختصات: ۴۸°۲۹′۵۰″شمالی ۲۰°۳۹′۳۸″شرقی﻿ / ﻿۴۸٫۴۹۷۱۳°شمالی ۲۰٫۶۶۰۴۸°شرقی﻿ / 48.49713; 20.66048: مختصات: ۴۸°۲۹′۵۰″شمالی ۲۰°۳۹′۳۸″شرقی﻿ / ﻿۴۸٫۴۹۷۱۳°شمالی ۲۰٫۶۶۰۴۸°شرقی﻿ / 48.49713; 20.66048
کشور:  مجارستان
استان: بورشود-آبااوی-زمپلن
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۸٫۰۹ کیلومتر مربع (۶٫۹۸ مایل مربع)
جمعیت (۲۰۰۴): جمعیت (۲۰۰۴)
 • کل: ۸۰۶
 • تراکم: ۴۴٫۵۵/کیلومتر مربع (۱۱۵٫۴/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (ساعت تابستانی اروپای مرکزی)
کد پستی: ۳۷۶۱
کد منطقه: ۴۸
سین (به مجاری:  Szin) یک شهرداری در مجارستان است که در ناحیه ادلنی واقع شده‌است. سین ۱۸٫۰۹ کیلومتر مربع مساحت و ۸۰۶ نفر جمعیت دارد.
کونراتیتسه (پراگ)

کونراتیتسه (به چکی: Kunratice) یک منطقهٔ مسکونی در جمهوری چک است که در پراگ واقع شده‌است. کونراتیتسه  ۸٬۰۸۹ نفر جمعیت دارد.
شورآب (ایرانشهر)

| شورآب | شورآب |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: : مختصات: 
کشور: ایران
استان: سیستان و بلوچستان
شهرستان: ایرانشهر
بخش: بزمان
دهستان: آب رئیس
جمعیت: ۸۲ نفر (سرشماری ۹۵)
شورآب روستایی در دهستان آب رئیس بخش بزمان شهرستان ایرانشهر استان سیستان و بلوچستان ایران است.