موتور ایکس‌یو پی‌اس‌ای

| موتور ایکس‌یو | موتور ایکس‌یو |
| --- | --- |
: 
توضیحات کلی: توضیحات کلی
تولید کننده: گروه پی‌اس‌ای ایران‌خودرو
تولید: ۱۹۸۲–۲۰۰۱
طرح: طرح
نوع موتور: موتور چهارسیلندر خطی
حجم موتور: ۱٫۶ لیتر (۱٬۵۸۰ سانتی‌متر مکعب) ۱٫۸ لیتر (۱٬۷۶۱ سانتی‌متر مکعب) ۱٫۸ لیتر (۱٬۷۷۵ سانتی‌متر مکعب) ۱٫۹ لیتر (۱٬۹۰۵ سانتی‌متر مکعب) ۲٫۰ لیتر (۱٬۹۹۵ سانتی‌متر مکعب) ۲٫۰ لیتر (۱٬۹۹۷ سانتی‌متر مکعب) ۲٫۰ لیتر (۱٬۹۹۸ سانتی‌متر مکعب)
قطر سوراخ: ۸۳ میلیمتر (۳٫۲۷ اینچ) ۸۴ میلیمتر (۳٫۳۱ اینچ) ۸۵ میلیمتر (۳٫۳۵ اینچ) ۸۶ میلیمتر (۳٫۳۹ اینچ)
قطر پیستون: ۷۳ میلیمتر (۲٫۸۷ اینچ) ۸۱٫۴ میلیمتر (۳٫۲۰ اینچ) ۸۲ میلیمتر (۳٫۲۳ اینچ) ۸۶ میلیمتر (۳٫۳۹ اینچ) ۸۸ میلیمتر (۳٫۴۶ اینچ) ۹۰ میلیمتر (۳٫۵۴ اینچ)
بلوک سیلندر: چدن، آلیاژهای آلومینیوم
سرسیلندر: آلومینیوم
نوع سوپاپ‌ها: میل‌سوپاپ بالاسری 2 valves x cyl. میل‌سوپاپ بالاسری 4 valves x cyl.
احتراق: احتراق
توربوشارژر: TR30R (در برخی نسخه‌ها)
سیستم سوخت رسانی: کاربراتور یک‌دهانه یا دو دهانه سوخت‌رسانی انژکتوری
سوخت مصرفی: موتور بنزینی
خنک‌کاری موتور درون‌سوز: رادیاتور
قدرت موتور: قدرت موتور
قدرت خروجی: ۵۹۲–۷۹ اسب بخار (۴۴۱–۵۹ کیلووات)
گشتاور: ۶۳۵–۲۵۵ نیوتن متر (۴۶۸–۱۸۸ پوند-فوت)
انتشار گاز: انتشار گاز
مدیریت انتشار: مبدل کاتالیست
موتور ایکس‌یو پی‌اس‌ای (انگلیسی: PSA XU engine) خانواده‌ای از موتورهای درون‌سوز هستند که در خودروهای سیتروئن و پژو استفاده می‌شود.  سری ایکس‌یو در دهه ۸۰ و ۹۰ میلادی(حداقل ۳۰ سال قبل)، موتور استفاده‌شده در بیشتر خودروهای اندازه متوسط پژو-سیتروئن بود. یکی از قابل‌توجه‌ترین موتورهای این خانواده، ایکس‌یو۷ است که در دامنه گسترده‌ای از خودروهای تولید ایران استفاده می شود و می توان گفت که در عصر خودش انقلابی در پیشرانه های صنعت خودرو سازی ایران بود که از آن در خودرو هایی از جمله: پژو ۴۰۵، پژو پارس، سمند، سورن (l3 و l4)و زانتیا (l4) استفاده شد.
موتور انژکتوری XU7jpk با کد L6A برای اولین بار بر روی پژو پارس عرضه شد و دارای بیشینه توان ۷۰ کیلووات (معادل ۹۷ اسب بخار) و گشتاور ۱۴۸ نیوتن متر در دور ۲۸۰۰ بود. سپس نمونه بهبود یافته L6A یعنی موتور Xu7jpL3 با کد LFZ دارای بیشینه توان ۷۴ کیلووات (۱۰۱ اسب بخار) و بیشینه گشتاور ۱۵۳ نیوتن متر در دور ۳۰۰۰ بر روی پژو پارس سال، سمند ال‌ایکس و ۴۰۵ نصب شد. همچنین موتور XU7jp4L4 با کد LFY با بیشینه توان ۸۴ کیلووات (۱۱۰ اسب بخار) و بیشینه گشتاور ۱۵۵ نیوتن متر در دور ۴۲۵۰ بر روی پژو پارس ئی‌ال‌ایکس، سمند سریر و سیتروئن زانتیا ۱٫۸ نصب شد.
موتور XUM (بهبود یافته LFZ) با حجم ۱۹۰۵ سی‌سی (به اشتباه ۲۰۰۰ خوانده می‌شود) و بیشینه قدرت ۱۰۵ اسب بخار و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور، روی پارس ئی‌ال‌ایکس (مدل های ۱۳۹۲ الی ۱۳۹۶) نصب شد.
| مدل | قدرت | یادداشت |
| --- | --- | --- |
| XU7 jpL3 (LFZ) | 101 اسب بخار 153 نیوتن‌متر گشتاور | سوخت رسانی انژکتوری با مبدل کاتالیست |
| XU7 jp4L4 (LFY) | ۱۱۰ اسب بخار ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور | سوخت رسانی انژکتوری با مبدل کاتالیست |
| XUM | ۱۰۵ اسب بخار ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور  | سوخت‌رسانی انژکتوری با مبدل کاتالیست XU10 ۱۳۵ اسب بخار ۱۸۸ تا ۲۰۰ نیوتون متر گشتاور |
ضعیف‌ترین موتور این خانواده، «XU5-1C» بود که ۱/۶ لیتر حجم داشت و دارای توان ۷۹ اسب‌بخاری بود. قدرتمندترین موتور این سری، «XU8 T Evo 2» بود که با ۱/۸ لیتر، می‌توانست قدرت بیشینه ۵۹۲ اسب‌بخاری تولید کند.
موتورهای خانواده ایکس‌یو از ایکس‌یو۵ تا ایکس‌یو۹ دارای بوش تر به همراه بلوک آلومینیمی و موتور ایکس‌یو۱۰ دارای بلوک چدنی است. همه این موتورها به صورت مایل و با شیب ۳۰ درجه بر روی خودروهای متوسط پژو و سیتروئن قابل نصب هستند.