stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
آزمایشگاه علمی مریخ

| {{{نام_مأموریت}}}> اطلاعات کلی مأموریت.مشخصات فضاپیما   .مشخصات مداری | {{{نام_مأموریت}}}> اطلاعات کلی مأموریت.مشخصات فضاپیما   .مشخصات مداری | آغاز و پایان مأموریت>  | آغاز و پایان مأموریت>  |
| --- | --- | --- | --- |
| جرم: | ۹۰۰ کیلوگرم |  |  |
پنداشت یک هنرمند از کیوریاسیتی در سال ۲۰۰۷
آزمایشگاه علمی مریخ (به انگلیسی: MSL - Mars Science Laboratory) نام پروژه جدید ناسا برای مریخ است. در این پروژه خودرویی به نام «کیوریاسیتی» (Curiosity، که به فارسی کنجکاوی می‌شود) در اواخر ۲۰۱۱ توسط راکت اتلس ۵ پرتاب شد و در ۶ اوت ۲۰۱۲ به مریخ رسید. کیوریاسیتی قرار بود در سال ۲۰۰۹ پرتاب شود ولی به علت نداشتن آمادگی دو سال تأخیر پیدا کرد.
این خودرو کاملترین وسیله‌ای است که به مریخ فرستاده شده و به بررسی حیات میکروبی در گذشته یا شاید هم حال می‌پردازد. این کاوشگر لیزری در بالای سر خود دارد که می‌تواند به هدف نشانه‌گیری و آن را تبخیر کند. و به بررسی عناصر حاصل تبخیر بپردازد. همچنین یک آزمایشگاه بسیار مجهز را درون بدنه خود دارد. این خودرو ۵ برابر روح و فرصت وزن و ۱۰ برابر بیشتر تجهیزات علمی دارد. و قرار است حداقل یک سال مریخی دوام بیاورد و به اکتشاف برد بیشتری از خودروهای قبلی بپردازد.
پروژه آزمایشگاه علمی مریخ توسط JPL از سوی مؤسسه فناوری کالیفرنیا مدیریت می‌شود. کل هزینه آزمایشگاه علمی مریخ ۲٫۳ میلیارد دلار برآورد شده‌است. نتایج به دست آمده از این آزمایش به این پرسش‌ها پاسخ خواهند داد که آیا مریخ در گذشته جایی برای زندگی بوده یا نه و اینکه آیا امروزه می‌توان از آن برای زندگی بهره گرفت یا خیر.
اهداف و نیازها

آزمایشگاه علمی مریخ ۴ هدف را به دنبال دارد: تعیین کردن امکان حیات در مریخ، مشخص کردن اقلیم مریخ، مشخص کردن زمین‌شناسی مریخ و آماده شدن برای اکتشافات انسانی. برای کمک به این ۴ هدف علمی و رسیدن به هدف نهاییِ تصمیم‌گیری دربارهٔ قابل سکنه بودن مریخ، آزمایشگاه علمی مریخ ۸ مقصود علمی دارد:

۱. تعیین ماهیت و موجودی ترکیب‌های کربن ارگانیک.

۲. مقدار موجودی عناصر مقدماتی شیمیایی برای حیات، که با آن‌ها آشنایی داریم: کربن، هیدروژن، نیتروژن، اکسیژن، فسفر و گوگرد

۳. شناختن خصوصیاتی که ممکن است اثرات متابولیسم یا آثار حیات را نشان دهند.

۴. بررسی ترکیب شیمیایی، ایزوتوپیک و معدنی سطح مریخ و مواد مربوط به زمین‌شناسی سطح.

۵. تفسیر فرایندی که در آن خاک و صخره‌ها شکل گرفته‌اند.

۶. به دست آوردن مقیاس زمانی (۴ میلیارد سال) از سیر تکامل جو مریخ

۷. تعیین وضعیت موجود، توزیع و چرخه آب و دی اکسید کربن

۸. مشخص کردن طیف گسترده از تابش سطح. شامل پرتو کهکشانی، پرتو کیهانی، بارش نوترونی و پروتونی خورشید
اگرهم هیچ ترکیب آلی پیدا نشد، اطلاعات به دست آمده دربارهٔ اثبات اینکه حیات نزدیک به سطح مریخ امکان‌پذیر نیست، مفید خواهند بود. همچنین به فهمیدن وضعیت محیطی که زیست را از بین می‌برد کمک می‌کند.
تاریخچه

در آوریل ۲۰۰۸ بودجه پروژه، ۲۳۵ میلیون دلار یا ۲۴٪ بیشتر از مقدار تعیین شده گزارش شد. برای جبران این تجاوز هزینه از سایر مأموریت‌های مریخ ناسا ممکن است فراهم شود.
در اکتبر ۲۰۰۸ تجاوز هزینه نزدیک به ۳۰٪ رسید. از نوامبر ۲۰۰۸ گسترش به‌طور اساسی تمام شد. بیشتر سخت‌افزارها و نرم‌افزارهای پروژه، کامل شده و در حال آزمایش می‌باشد. در ۳ دسامبر ۲۰۰۸ ناسا پرتاب آزمایشگاه علمی مریخ را به علت عدم زمان کافی برای آمادگی تا پاییز ۲۰۱۱ به تأخیر انداخت. دلایل فنی و مالی این تأخیر به انجمن علمی‌سیاره‌ای در یک ملاقات با سردسته‌های ناسا در ژانویه ۲۰۰۹ توضیح داده شد.
از ۲۳ تا ۲۹ مارس ۲۰۰۹ به تمام عموم فرصتی داده شد تا از نه نام منتخب در وبگاه ناسا یکی را برای خودرو آزمایشگاه علمی مریخ برگزینند. و در ۲۷ مه ۲۰۰۹ نام کیوریاسیتی که توسط کلارا ما یک دانش‌آموز کلاس ۶ از کانزاس پیشنهاد شده بود، انتخاب شد.
در اواخر ژوئیه ۲۰۱۰ مهندسان نصب آویزش و چرخ‌های خودرو را کامل کردند. شش چرخ اهرم‌دار معلق برای عبور از صخره‌ها، که طرح آن شبیه به خودروهای قبلی در مریخ است در آن ارابه قرار دارد. مهندسان تمام سامانه ارابه معلق را مورد آزمایش قرار می‌دهند، این قسمت به عنوان ارابه فرود هم استفاده می‌شود.
مشخصات > طول/وزن

خودرو کیوریاسیتی طول ۲.۷ متر، وزن ۹۰۰ کیلوگرم شامل ۸۰ کیلوگرم دستگاه‌های علمی را همراه دارد که تقریباً اندازه یک پراید می‌باشد. در مقایسه با خودروهای جستجوگر مریخ که ۱٫۵۷ متر طول، ۱۷۴ کیلوگرم وزن و ۶٫۸ کیلوگرم دستگاه‌های علمی دارند.
مشخصات > سرعت

روی سطح مریخ، کیوریاسیتی قادر به عبور از موانعی تا ارتفاع ۷۵ سانتی‌متر است. و در حالت جهت‌یابی اتوماتیک می‌تواند با بیشینه سرعت ۹۰ متر در ساعت حرکت کند، اگرچه سرعت میانگینش ۳۰ متر در ساعت است.
تغییرات سرعت بستگی به عوامل میزان سطح انرژی، دشواری سطح زمین، میزان لغزش و میدان دید دارد. انتظار می‌رود تا MSL در طول ۲ سال مأموریت خود ۱۹ کیلومتر را بپیماید.
مشخصات > منبع تأمین انرژی

انرژی موردنیاز کیوریاسیتی، از سامانه مولد گرما-الکتریکی ایزوتوپی (RTGs) تأمین خواهد شد. که قبلاً در پروژه موفق وایکینگ سال ۱۹۷۶ استفاده شده‌است. سامانه مولد انرژی رادیو ایزوتوپ از فساد طبیعی پلوتونیوم-۲۳۸ که حاصل آن جریان برق است و می‌تواند در شب و روز برق تولید کند، استفاده می‌کند. همچنین حرارت هدر رفته از طریق لوله‌هایی برای گرم کردن خودرو استفاده می‌شود.

تامین انرژی کیوریاسیتی از مرسوم‌ترین نوع (RTG) ساخت بوئینگ است. و به آن مولد گرما-الکتریکی ایزوتوپی چند مأموریتی (Multi-Mission Radioisotope Thermoelectric Generator - MMRTG) گفته می‌شود. MMRTG برای تأمین انرژی ۱۲۵ وات در ابتدای مأموریت و ۱۰۰ وات بعد از ۱۴ سال طراحی شده‌است.

کیوریاستی ۲.۵ کیلووات ساعت در روز انرژی تولید خواهد کرد. در مقایسه با خودروهای جستجوگر مریخ که ۰٫۶ کیلووات ساعت در روز انرژی تولید می‌کنند. اگرچه مأموریت اصلی برای ۲ سال زمینی طرح ریزی شده ولی MMRTG حداقل ۱۴ سال عمر خواهد کرد.
مشخصات > سامانه پس‌زنی گرمایی

گرمای ذخیره‌شده در ناحیه‌ای که کیوریاسیتی ممکن است بنشیند، میان ۳۰+ تا °۱۲۷- سانتیگراد متغیر خواهد بود که تجهیزات خودرو را از کار می‌اندازد و باعث از بین رفتن آن می‌شود. بنابراین سامانه پس‌زنی گرمایی، از گردش مایع سیال در ۶۰ متر لوله در داخل بدنه کیوریاسیتی انجام می‌شود، به‌طوری‌که تجهیزات درجه حرارت بهینه را داشته باشند. روش دیگر گرم کردن تجهیزات داخلی استفاده از گرمای ناشی از خود تجهیزات و همینطور گرمای اضافی از MMRTG است. سامانه پس‌زنی گرمایی همچنین قابلیت خنک کردن در مواقع نیاز را هم دارد.
مشخصات > کامپیوتر

دو کامپیوتر مثل هم در خودرو نصب شده و واحد الکترونیک خودرو نام دارد، شامل مموری سخت‌گردانی تابشی برای بیشترین تحمل تابش‌های محیط و از فضا است تا از خاموش شدن حفاظت شود.
هر کدام شامل ۲۵۶ کیلوبایت حافظه EEPROM، و ۲۵۶MB حافظه دسترسی تصادفی پویا و ۲ گیگابایت حافظه فلش هستند. در مقایسه با خودروهای جستجوگر مریخ که ۳ مگابایت حافظه EEPROM، و ۱۲۸ مگابایت حافظه دسترسی تصادفی پویا و ۲۵۶ مگابایت حافظه فلش دارند.
کامپیوترها از پردازنده RAD۷۵۰ استفاده می‌کنند که جانشین IBM RAD۶۰۰۰ می‌باشد، که در خودروهای جستجوگر مریخ استفاده شده بود. سی پی یو RAD۷۵۰ قابلیت انجام ۴۰۰ دستورالعمل در ثانیه و RAD۶۰۰۰ قابلیت ۳۵ دستورالعمل در ثانیه را دارد.
کیوریاسیتی، سامانه اندازه‌گیری ثابت را دارد که اطلاعات را در ۳ محور فراهم می‌نماید و در سامانه جهت‌یابی مورد استفاده قرار می‌گیرد. رایانه خودرو به‌طور دائمی عملکرد خودرو را نشان می‌دهد تا آن را قابل استفاده نگهدارد، مثلاً دمای خودرو را کنترل می‌کند یا اگر بخشی از خودرو دچار اشکال شود، مشکل را گزارش می‌کند. در صورتی که رایانه اصلی دچار اشکال شود، رایانه پشتیبان مسئولیت را به عهده می‌گیرد.
تجهیزات همراه با خود > دوربین شیمیایی

این دوربین ابتدا با لیزر هدف را تبخیر می‌کند و سپس با استفاده از طیف سنج میزان عناصر موجود را شناسایی می‌کند.
تجهیزات همراه با خود > ردیاب سنجش اشعه

این دستگاه طیف گسترده‌ای از تشعشعات سطح مریخ را برای تصمیم‌گیری برای طراحی سپر محافظ مورد نیاز برای سفرهای انسان تشخیص خواهد داد.
تجهیزات همراه با خود > بازتاب حرکتی از نوترون‌ها

ابزاری است برای سنجش هیدروژن یا یخ و آب، در زیر سطح مریخ. که توسط سازمان فضایی فدرال روسیه تهیه شده‌است.
وسیله پرتاب

MSL توسط راکت اتلس ۵ ۵۴۱ پرتاب شد. این موشک، ۲مرحله‌ای است و قابلیت ارسال ۸۶۷۲ کیلوگرم به مدار GTO (مدار ثابت با چرخش زمین با فاصله ۳۶۰۰۰km که ماهواره‌های تلویزیونی در آن قرار دارند) را دارد. این موشک اولین بار برای پرتاب ماهواره هاتبرد6 استفاده شده و همچنین فضاپیماهایی از جمله مدارگرد اکتشافی ماه، مدارگرد شناسایی مریخ و نیوهورایزنز را نیز پرتاب کرده‌است. در پروژه‌های قبلی از راکت دلتا ۲ استفاده می‌شده. ولی دلتا ۲ برای وزن سنگین کیوریاسیتی مناسب نیست.
راکت اتلس ۵ در سه سری 400 ،500 و نوع دیگر آن (وسیله پرتاب سنگین ـ HLV) نام دارد. سری ۴۰۰ پوشش سر موشک ۴ متر و سری ۵۰۰ که مخصوص کیوریاسیتی است، ۵٫۴ متر قطر دارند و برای ارسال محموله‌های حجیم‌تر استفاده می‌شود. در سه رقمی که عدد ۵۴۱ را برای اتلس ۵ ۵۴۱ نشان می‌دهند، عدد نخست (۵) نشان‌دهنده سری ۵۰۰، عدد دوم (۴) یعنی 4 تا بوستر کمکی با سوخت جامد در اطراف قسمت پایینی این موشک متصل است و عدد سوم (۱) به معنی این است که برای طبقه دوم موشک که سِنتُور نام دارد، یک موتور در نظر گرفته شده. سِنتُور اتلس 5 یک یا دو موتور دارد که در اینجا از نوع یک موتوره آن می‌باشد.
تجهیزات فرود

کیوریاسیتی بر خلاف کاوشگرهای قبلی به خاطر وزن زیادش نمی‌تواند از کیسه‌های هوا استفاده کند. بنابراین پس از جدا شدن سپر حرارتی و بازشدن چتر نجات، خودرو به همراه یک جرثقیل هوایی از سپر پشتی و چتر نجات جدا می‌شود. این جرثقیل که به وسیله موشک‌های ترمزی که در ۴ طرف آن است، می‌تواند خود را نگه دارد و به همراه خودرو نزول می‌کند. و در هنگام نزول خودرو از جرثقیل جدا می‌شود و در حالی که هنوز متصل به ریسمان است، به پایین انداخته می‌شود (drop) در این حالت توسط ریسمان به جرثقیل آویزان می‌ماند. تمام این مراحل قبلاً در آزمایشگاه JPL روی خودروای دیگر آزمایش می‌شود و تنها تفاوت خودرو آزمایشی با واقعی این است که خودرو واقعی به مریخ سفر می‌کند، ولی خودرو آزمایشی فقط برای امتحان این اتفاقات است. پس از آنکه چرخ‌های کیوریاسیتی کف مریخ را لمس کرد، ریسمان جدا و جرثقیل از بالای سرش دور می‌شود تا روی خودرو نیفتد
مریخ‌نورد کیوریاسیتی به محض فرود آمدن بر سطح سیاره مریخ شروع به حرکت خواهد کرد. حرکت سریع این مریخ‌نورد بلافاصله پس از لمس سطح مریخ می‌تواند آلودگی‌های زیستی احتمالی مانند انواع باکتری، ویروس یا میکروب که به چرخ‌های آن چسبیده‌اند را به سطح مریخ منتقل و با گذر چرخ‌های عقبی از روی آنها، به اعماق خاک مریخ براند. این موضوع موجب نگرانی‌های زیادی نزد آستروبیولوژیست‌ها شده‌است.
مکان‌های تصمیم گرفته شده برای فرود

نکته مهمی که برای انتخاب بهینه محل فرود است، شناختن مشخصات زمین‌شناسی محیط، یا یک سری از محیطهایی که قابلیت حمایت از زندگی میکروبی را دارد. برای کمتر شدن احتمال ناامیدی و بالا بردن شانس نشستن در بهترین مکان، جایی انتخاب می‌شود که بیشترین تعداد خواص علمی که باید مورد آزمایش قرار گیرند را داشته باشد. بنابراین یک مکان فرود با شواهد ریخت‌شناسی و معدنی برای وجود آب در گذشته بهتر است از مکانی که فقط یکی از این ضوابط را دارد.
| نام | مکان | ارتفاع |
| --- | --- | --- |
| Eberswalde Crater Delta | ۲۳٫۸۶°S, ۳۲۶٫۷۳°E | −۱۴۵۰ m |
| Holden Crater Fan | ۲۶٫۳۷°S, ۳۲۵٫۱۰°E | −۱۹۴۰ m |
| گیل (گودال) | ۴٫۴۹°S, ۱۳۷٫۴۲°E | −۴۴۵۱ m |
| Mawrth Vallis Site ۲ | ۲۴٫۰۱°N, ۳۴۱٫۰۳°E | −۲۲۴۶ m |
کاوشگر کیوریاسیتی(کنجکاوی)
نمودار کلی از تجهیزات خودرو
نمودار فرود کیوریاسیتی در مرحله بیرون از جو مریخ و ورود
نمودار فرود کیوریاسیتی از نزول چترنجات، نیروی نزول و جرثقیل
جیمز هوپ گرانت

| جیمز هوپ گرانت | جیمز هوپ گرانت |
| --- | --- |
زاده: ۲۲ ژوئیه ۱۸۰۸&#۱۶۰;(۱۸۰۸-۰۷-۲۲) بریج آو ارن
درگذشته: ۷ مارس ۱۸۷۵&#۱۶۰;(۱۸۷۵-۰۳-۰۸) (۶۶ ساله) لندن
وفاداری:  بریتانیا
شاخه نظامی:  نیروی زمینی بریتانیا
سال‌های خدمت: ۱۸۲۶–۱۸۷۵
درجه: سرلشکر
جنگ‌ها و عملیات‌ها: جنگ نخست تریاک شورش‌های ۱۸۵۷ در هند جنگ دوم تریاک
نشان‌ها: نشان حمام
جیمز هوپ گرانت (انگلیسی: Hope Grant; ۲۲ july ۱۸۰۸&#۱۶۰;(۱۸۰۸-۰۷-۲۲) – ۷ مارس ۱۸۷۵&#۱۶۰;(۱۸۷۵-۰۳-۰۸) (۶۶ ساله)) فرد نظامی اهل بریتانیا بود. وی همچنین برندهٔ جوایزی همچون نشان حمام شده‌است.
انجمن مطالعات خاورمیانه

| 0 | 1 |
| --- | --- |
کوته‌نوشت: MESA
بنیان‌گذاری: ۱۹۶۶
گونه: انجمن علمی
مکان: توسان، آریزونا
President: ایو تروت پاول
وبگاه: mesana.org
انجمن مطالعات خاورمیانه (انگلیسی: Middle East Studies Association) یک انجمن علمی است و به نقل از وب سایت آن، «یک انجمن غیرانتفاعی است که مطالعه خاورمیانه را ترویج می‌کند، استانداردهای بالای بورسیه و تدریس را ترویج می‌کند و درک عمومی از منطقه و مردم آن را از طریق برنامه‌ها، نشریات و خدماتی که آموزش، تبادل فکری بیشتر، تشخیص تمایز حرفه‌ای و دفاع از آزادی دانشگاهی را افزایش می‌دهند، تشویق می‌کند.»
منتقدان انجمن مطالعات خاورمیانه را به سیاسی شدن و تحت سلطه دانشگاهیان منتقد اسرائیل و آمریکا قرار گرفتن، متهم کرده‌اند. در سال ۲۰۰۷، انجمن برای مطالعه خاورمیانه و آفریقا به عنوان وزنه تعادل ایدئولوژیک در برابر انجمن مطالعات خاورمیانه تأسیس شد.
خلیفه کولیبالی

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 کولیبالی با باشگاه فوتبال خنت در ۲۰۱۶:  کولیبالی با باشگاه فوتبال خنت در ۲۰۱۶
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زادروز:  ۲۱ اوت ۱۹۹۱ ‏(۳۳ سال)
زادگاه:  باماکو، مالی
پست:  مهاجم
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  کووییی-روئن متروپل
شمارهٔ پیراهن:  ۱۹
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۰۹–۲۰۱۱ |  باشگاه فوتبال رئال باماکو |   |   |
| ۲۰۱۱–۲۰۱۴ |  آکادمی فوتبال پاری سن-ژرمن |  ۸۶ |  (۳۰) |
| ۲۰۱۴–۲۰۱۵ |  باشگاه فوتبال رویال شارلوا |  ۲۹ |  (۷) |
| ۲۰۱۵–۲۰۱۷ |  باشگاه فوتبال خنت |  ۶۰ |  (۱۲) |
| ۲۰۱۷–۲۰۲۲ |  باشگاه فوتبال نانت |  ۹۹ |  (۲۱) |
| ۲۰۲۲–۲۰۲۳ |  باشگاه فوتبال ستاره سرخ بلگراد |  ۴ |  (۱) |
| ۲۰۲۳– |  باشگاه ورزشی کووییی-روئن متروپل |  ۳۰ |  (۱۰) |
تیم ملی‡: تیم ملی‡
| ۲۰۱۳– |  تیم ملی فوتبال مالی |  ۳۱ |  (۶) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۷ مه ۲۰۲۴.   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۲۳:۴۴, ۱۶ نوامبر ۲۰۲۲ (UTC):  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۱۷ مه ۲۰۲۴.   ‡ آمار بازی‌ها و گل‌های ملی به‌روز شده در تاریخ ۲۳:۴۴, ۱۶ نوامبر ۲۰۲۲ (UTC)
خلیفه کولیبالی (انگلیسی: Kalifa Coulibaly؛ زادهٔ ۲۱ اوت ۱۹۹۱) بازیکن فوتبال اهل مالی است که در پست مهاجم برای باشگاه کووییی-روئن متروپل و تیم ملی مالی بازی می‌کند.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده است می‌توان به باشگاه فوتبال خنت، باشگاه فوتبال رویال شارلوا، و باشگاه فوتبال نانت اشاره کرد.
دوران باشگاهی

کولیبالی که در باماکو به دنیا آمد، قبل از امضای قراردادی چهار ساله با باشگاه فوتبال خنت در ژوئن ۲۰۱۵، فوتبال باشگاهی را برای رئال باماکو، پاریسن ژرمن بی و اسپورتینگ شارلروا آغاز کرد.
در ۱۸ اوت ۲۰۱۷، باشگاه فوتبال نانت خرید کولیبالی را با قراردادی پنج ساله اعلام کرد.
در ۲۹ اوت ۲۰۲۲، کولیبالی با باشگاه فوتبال ستاره سرخ بلگراد در صربستان تا پایان فصل قرارداد امضا کرد.
دوران ملی

کولیبالی برای اولین بار در سال ۲۰۱۳ با پیراهن تیم ملی فوتبال مالی به میدان رفت. وی یکی از نفرات تیم ملی کشورش در مسابقات جام ملت‌های آفریقا ۲۰۱۷ بود.
سارا آدلر (بازیگر آمریکایی)

| سارا آدلر | سارا آدلر |
| --- | --- |
نام هنگام تولد: Sara Levitskaya
زادهٔ: ۲۶ مهٔ ۱۸۵۸ اودسا، اوکراین، امپراتوری روسیه
درگذشت: ۲۸ آوریل ۱۹۵۳ (۹۴ سال) نیویورک سیتی، ایالت نیویورک، ایالات متحده آمریکا
ملیت: ایالات متحده آمریکا
پیشه: هنرپیشه
سال‌های فعالیت: ۱۸۶۶–۱۹۲۸
سارا آدلر (انگلیسی: Sara Adler؛ ۲۶ مه ۱۸۵۸ – ۲۸ آوریل ۱۹۵۳) یک هنرپیشه اهل ایالات متحده آمریکا بود. وی بین سال‌های ۱۸۶۶ تا ۱۹۲۸ میلادی فعالیت می‌کرد.
خوانیتو (بازیکن فوتبال، زاده ۱۹۸۰)

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- | --- | --- |
نام کامل:  Juan Jesús Gutiérrez Robles
زادروز:  ۱۷ فوریهٔ ۱۹۸۰ ‏(۴۴ سال)
زادگاه:  مالاگا
قد:  ۱٫۸۶ متر (۶ فوت ۱ اینچ)
پست:  هافبک
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
:  باشگاه فوتبال مالاگا
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۱۹۹۸–۲۰۰۳ |  Málaga B |  ۵۲ |  (۶) |
| ۲۰۰۲–۲۰۰۵ |  باشگاه فوتبال مالاگا |  ۴۷ |  (۲) |
| ۲۰۰۵–۲۰۰۶ |  باشگاه فوتبال دپورتیوو آلاوس |  ۳۷ |  (۰) |
| ۲۰۰۶–۲۰۰۷ |  باشگاه فوتبال رئال سوسیداد |  ۲۸ |  (۱) |
| ۲۰۰۷–۲۰۰۹ |  باشگاه فوتبال آلمریا |  ۶۱ |  (۱) |
| ۲۰۰۹–۲۰۱۱ |  باشگاه فوتبال مالاگا |  ۳۶ |  (۰) |
| ۲۰۱۱ |  باشگاه فوتبال آلمریا |  ۹ |  (۰) |
| ۲۰۱۱–۲۰۱۳ |  باشگاه فوتبال آستراس تریپولی |  ۲۱ |  (۰) |
| مجموع |   |  ۲۹۱ |  (۱۰) |
دوران مربیگری: دوران مربیگری
۲۰۱۶–۲۰۱۷:  باشگاه فوتبال آلمریا (assistant)
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. 
خوانیتو (انگلیسی: Juanito؛ زادهٔ ۱۷ فوریهٔ ۱۹۸۰) بازیکن فوتبال اهل اسپانیا است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال دپورتیوو آلاوس، باشگاه فوتبال رئال سوسیداد، باشگاه فوتبال آلمریا، باشگاه فوتبال آستراس تریپولی، و باشگاه فوتبال مالاگا اشاره کرد.
خیدیرلی (آق‌دام)

| خیدیرلی | خیدیرلی |
| --- | --- |
خیدیرلی: خیدیرلی
مختصات: ۴۰°۰۰′۵۶″ شمالی ۴۶°۵۳′۲۶″ شرقی﻿ / ﻿۴۰٫۰۱۵۵۶°شمالی ۴۶٫۸۹۰۵۶°شرقی﻿ / 40.01556; 46.89056: مختصات: ۴۰°۰۰′۵۶″ شمالی ۴۶°۵۳′۲۶″ شرقی﻿ / ﻿۴۰٫۰۱۵۵۶°شمالی ۴۶٫۸۹۰۵۶°شرقی﻿ / 40.01556; 46.89056
کشور:  جمهوری آرتساخ  جمهوری آذربایجان
استان شهرستان: استان آسکران شهرستان آق‌دام
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۴
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۵
خیدیرلی (ترکی آذربایجانی: Xıdırlı) یک منطقهٔ مسکونی در جمهوری آرتساخ است که در استان آسکران واقع شده‌است.
امانیه (تهران)

محله امانیه محله‌ای واقع در ناحیه ۲ شهرداری منطقه ۳ تهران و دارای مساحتی حدود ۳۷۰هکتار است. این محله از شمال به اتوبان چمران و مدرس، از شرق به اتوبان مدرس، از جنوب به خیابانهای آرش، اسفندیار و نیایش محدود است.
حیطه غربی را اماکنی چون مسجد بلال حبشی، هتل استقلال، سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران و پارک ملت در بر گرفته است.
بر اساس سرشماری سال ۱۳۸۵ مرکز آمار ایران، جمعیت کل افراد ساکن محله امانیه ۲۹۲۴۳نفر بوده که شامل ۱۴۲۰ نفر مرد و ۱۵۰۴۱ نفر زن است. همچنین تعداد خانوار ساکن در محله امانیه ۹۲۵۱ است.
تاریخچه محله

امانیه به نام دکتر امانپور نامگذاری شده و نام‌های دوره رضاشاه می‌باشد. تپه‌های امانیه در جنوب تجریش و شرق خیابانهای پهلوی است. سرتپه‌های امانیه مقداری اراضی مسطح و هموار بود.
معروف بوده‌است این قسمت از تپه‌های جلوی چشم‌انداز ایوان ساختمان معیرالممالک را در باغ فردوس می‌گرفت و منظره خوب دیده نمی‌شد. دستور داد شد سر آن را تراشیده و صاف شود. حکم الممالک پسر میرزا اسماعیل خان که اول یهودی بود، بعد مسلمان گردید و پیشخدمت محمد شاه شد. حکم الممالک طبیب محمدشاه و ناصرالدین شاه بود وقتی هم حاکم قم شد. در سال ۱۲۴۹ قمری متولد شد و در سال ۱۳۲۱ قمری وفات یافت (ستوده، ۱۳۷۱)
دهخدا نیز می‌آورد: " جایی است در تهران به شمیران در جاده پهلوی که به تازگی در آنجا ساختمان و باغ‌ها احداث شده‌است " (دهخدا، ۱۰۲:۱۳۳۸)
نجم آبادی دررابطه با موقعیت فعلی محله امانیه بیان می‌دارد: " محله امانیه و خیابان افریقا برروی مسیل قرار گرفته و دارای قنات‌های بسیار زیادی است ".
وی در رابطه با وضعیت توسعه محله امانیه در سال‌های دهه ۴۰ بیان می‌دارد: افرادی علاقه‌مند به ساخت و ساز بودند به این محله آمدند بخش‌هایی از این خیابان (آفریقای فعلی و جردن سابق) را گرفتند و شروع به ساخت و ساز کردند. به همین جهت وقتی از جنوب به سمت شمال این خیابان می‌رویم هیچ کوچه شبیه را نمی‌بینید. معمولاً هریک از کوچه‌ها جز ملک یک فرد بودند. در آن زمان انتخاب نام‌های کوچه‌های این خیابان بر اساس اسامی موجود در کتاب گلستان سعدی بود. هر چند عامل مشهور شدن این محل در دهه سی و چهل وجود رستوران قلعه مربوط به کارگردان معروف  همایون شهنوار  و کباب مفیدی مربوط به    محمدابراهیم مفیدی   پهلوان مشهور تجریشی بود که با توجه ارتباط وی با افراد سرشناس آن زمان و حضور آنها در رستوران به آن محل رونق بخشیده بود(مصاحبه با نجم‌آبادی، ۱۳۸۸)
یکی از مهم‌ترین خیابانهای محله امانیه، خیابان آفریقا است. نام اسبق این خیابان جردن می‌باشد. در اینجا لازم به توضیح است که این خیابان به نام دانشمندی آمریکایی به نام جردن است این فرد در ایران از بانیان مدارس البرز و کمال است که جزء بهترین مدارس تهران است.
ابرخس ۱۰۵۷۶۶

| 0 | 1 |
| --- | --- |
 :  
اطلاعات رصدی  مبدأ J2000      اعتدال J2000: اطلاعات رصدی  مبدأ J2000      اعتدال J2000
صورت فلکی: قیفاووس
بعد: ۲۱h ۲۵m ۱۶.۷۹۸s
میل: ‏ ۳۹.۱۵″ ۲۸′ ‎+۷۰°
قدر ظاهری (ع): ۷.۳
مشخصات: مشخصات
نوع طیف: G5
اخترسنجی: اخترسنجی
سرعت شعاعی (Rv): -۷۶.۶ ک.م./ث
اختلاف‌منظر (π): ۳۷.۸۷ mas
فاصله: ~۸۳.۹ سال نوری  (۲۵.۷۳۳ پارسک)
جزئیات: جزئیات
نام‌گذاری‌های دیگر: نام‌گذاری‌های دیگر
 BD+69 1169, GJ 4194, HIP 105766, HD 204521, TYC 4465-1133-1, SAO 10045 :  BD+69 1169, GJ 4194, HIP 105766, HD 204521, TYC 4465-1133-1, SAO 10045 
ابرخس ۱۰۵۷۶۶ یک ستاره است که در صورت فلکی قیفاووس قرار دارد.
آیوی، ویرجینیا

| آیوی، ویرجینیا | آیوی، ویرجینیا |
| --- | --- |
حوزه سرشماری (CDP): حوزه سرشماری (CDP)
آیوی، ویرجینیا: آیوی، ویرجینیا
آیوی، ویرجینیاموقعیت در ایالت ویرجینیا: آیوی، ویرجینیاموقعیت در ایالت ویرجینیا
مختصات: ۳۸°۰۳′۲۳″ شمالی ۷۸°۳۵′۴۸″ غربی﻿ / ﻿۳۸٫۰۵۶۳۹°شمالی ۷۸٫۵۹۶۶۷°غربی﻿ / 38.05639; -78.59667: مختصات: ۳۸°۰۳′۲۳″ شمالی ۷۸°۳۵′۴۸″ غربی﻿ / ﻿۳۸٫۰۵۶۳۹°شمالی ۷۸٫۵۹۶۶۷°غربی﻿ / 38.05639; -78.59667
کشور:  ایالات متحده آمریکا
ایالت: ویرجینیا
شهرستان: شهرستان البمارل، ویرجینیا
ارتفاع: ۵۲۲ فوت (۱۵۹ متر)
جمعیت (سرشماری ۲۰۱۰ ایالات متحده آمریکا): جمعیت (سرشماری ۲۰۱۰ ایالات متحده آمریکا)
 • کل: ۹۰۵
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۵ (منطقه زمانی شرقی)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۴ (EDT)
کد منطقه: ۴۳۴
شماره GNIS: ۱۴۹۳۱۳۰
آیوی (به انگلیسی: Ivy) یک منطقهٔ مسکونی در ایالات متحده آمریکا است که در شهرستان البمارل، ویرجینیا واقع شده‌است. آیوی ۹۰۵ نفر جمعیت دارد و ۱۵۹٫۱۱ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
دابوگتینگا

| دابوگتینگا | دابوگتینگا |
| --- | --- |
کشور:  بورکینافاسو
منطقه: منطقه سنتر-سود
استان: استان بازگا
شهرستان: شهرستان
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۰ (GMT 0)
دابوگتینگا شهری در شهرستان دولوگو در استان بازگا در بورکینافاسوی مرکزی است و جمعیت آن ۱۱۰۹ نفر است.
دابوویک

| دابوویک | دابوویک |
| --- | --- |
روستا: روستا
کشور:  بلغارستان
استان: استان دوبریچ
شهرستان: شهرستان جنرال توشوو
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۲ (EET)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۳ (EEST)
دابوویک (به بلغاری: Dabovik) یک منطقهٔ مسکونی در بلغارستان است که در شهرستان جنرال توشوو واقع شده‌است.
ویویان، لوئیزیانا

| 0 | 1 |
| --- | --- |
Town of Vivian: Town of Vivian
Town: Town
 Vivian water tower :  Vivian water tower 
کشور: United States
ایالت: Louisiana
Parish: Caddo
ارتفاع: ۲۵۶ فوت (۷۸ متر)
مختصات‌ها: ۳۲°۵۲′۱۶″ شمالی ۹۳°۵۹′۱۲″ غربی﻿ / ﻿۳۲٫۸۷۱۱۱°شمالی ۹۳٫۹۸۶۶۷°غربی﻿ / 32.87111; -93.98667
مساحت: ۵٫۲ مایل‌مربع (۱۳٫۵ کیلومترمربع)
 - خشکی: ۵٫۲ مایل‌مربع (۱۳ کیلومترمربع)
 - آب: ۰٫۰ مایل‌مربع (۰ کیلومترمربع), 0%
جمعیت: ۴۰۳۱ (۲۰۰۰)
تراکم: ۷۸۲٫۱ / مایل‌مربع (۳۰۲ / کیلومترمربع)
ساعت زمانی: CST (UTC-۶)
 - ساعت تابستانی: CDT (UTC-۵)
کد محلی: ۳۱۸
      Location of Vivian in Louisiana  :       Location of Vivian in Louisiana  
     Location of Louisiana in the United States  :      Location of Louisiana in the United States  
ویویان (به انگلیسی: Vivian) شهری در ایالت لوئیزیانا کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۳٬۶۷۱ نفر بوده‌است.
جک هیدرولیک

جک هیدرولیک (به انگلیسی: Hydraulic ram) یک سیلندر هیدرولیکی است که تنها در یک جهت کار انجام می‌دهد و معمولاً ظرفیت بالایی دارد.
در جک‌ها به جای پیستون از یک میله قطور که در انتهای آن شانه یا پله کوچکی وجود دارد استفاده می‌شود. این شانه برای این تعبیه می‌شود که از خروج کامل میله از پوسته سیلندر جلوگیری شود.
جک هیدرولیک یک ابزار یا دستگاه است که برای افزایش یا کاهش ارتفاع یا برای حمل و جابجایی اشیاء سنگین استفاده می‌شود. این جک‌ها بر پایه اصول هیدرولیک عمل می‌کنند، به این معنی که از قدرت فشار مایعات، مانند روغن هیدرولیک، برای ایجاد نیروی لازم برای حرکت پیستون یا مکانیزم دیگر در داخل جک استفاده می‌کنند.
اصول عملکرد جک هیدرولیک بسیار ساده است: زمانی که مایع (معمولاً روغن) به داخل جک پمپ می‌شود، فشار درون جک افزایش می‌یابد و این فشار باعث حرکت پیستون داخلی جک به بالا یا پایین می‌شود، بسته به نیاز کاربر. این جک‌ها به دلیل قدرت بالا و عملکرد قابل اعتمادشان در بسیاری از صنایع مورد استفاده قرار می‌گیرند، از جمله خودروسازی، ساخت و ساز، صنایع نفت و گاز، و سایر صنایع که نیاز به حمل و جابجایی بار سنگین دارند.
جک‌های هیدرولیک به دلیل ویژگی‌های زیر در بسیاری از کاربردها مورد استفاده قرار می‌گیرند:
قدرت بالا و عملکرد موثر: جک‌های هیدرولیک به دلیل استفاده از فشار مایعات هیدرولیک، قادرند بارهای سنگین را با قدرت و کارایی بالا حمل و جابجا کنند. این امکان را می‌دهد که اشیاء سنگین مانند خودروها، ماشین‌آلات و تجهیزات صنعتی با ایمنی و سرعت مناسب حرکت کنند.
قابلیت تنظیم ارتفاع: با استفاده از جک‌های هیدرولیک، می‌توان ارتفاع اشیاء را به دقت تنظیم کرد. این خصوصیت آنها را برای کاربردهایی که نیاز به دقت در تنظیم ارتفاع دارند، مناسب می‌سازد.
پایداری و ایمنی: جک‌های هیدرولیک عموماً دارای ساختار محکمی هستند که از طریق آنها امکان ایجاد پشتیبانی استوار و ایمنی برای اشیاء سنگین فراهم می‌شود. عملکرد پایدار آنها این امکان را می‌دهد که در طول زمان به طور موثر عمل کنند.
گستردگی کاربردها: جک‌های هیدرولیک در صنایع مختلفی از جمله خودروسازی، ساخت و ساز، صنایع نفت و گاز، معدن، کشاورزی و حتی در محیط‌های مرطوب یا محیط‌هایی که شرایط کاری دشواری دارند، استفاده می‌شوند.
کارایی بالا و قابلیت تعمیر: این نوع جک‌ها به دلیل سادگی ساختار و استفاده از قطعات قابل تعویض، به راحتی قابل تعمیر و نگهداری هستند. این ویژگی باعث می‌شود که برای طولانی مدت قابل استفاده باقی بمانند و هزینه نگهداری کمتری نیاز داشته باشند.
به طور کلی، جک‌های هیدرولیک به دلیل قدرت، ایمنی، دقت و کارایی بالا، در بسیاری از صنایع و کاربردهای مختلف از جمله خودروسازی، ساخت و ساز، و تعمیرات صنعتی بسیار مورد استفاده قرار می‌گیرند و از اهمیت بسزایی برخوردارند.
یادکرد منابع

↑  جانسون، ۲۶۶.
↑  جانسون، ۶۴.