stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
مدل بنگاه به بنگاه
مدل‌های تجارت بنگاه به بنگاه

بازار تجارت بنگاه به بنگاه را می‌توانیم با توجه به تعداد خریداران و فروشندگانی که در بازار فعالیت می‌کنند به سه دسته کلی زیر تقسیم‌بندی کنیم که هر کدام می‌توانند به عنوان یک راهکار بازاریابی برای بنگاه‌های اقتصادی در نظر گرفته بشوند:
۱-تجارت بنگاه به بنگاه بر مبنای فروشندگان ((Seller oriented: تعداد بسیار زیادی فروشنده با تعداد محدودی خریدار در ارتباط هستند.
۲-تجارت بنگاه به بنگاه بر مبنای خریداران (Buyer Oriented): تعداد بسیار زیادی خریدار با تعداد محدودی فروشنده در ارتباط هستند.
۳-تجارت بنگاه به بنگاه بر مبنای خریداران و فروشندگان (Intermediary-oriented): تعداد بسیار زیادی خریدار با تعداد بسیار زیادی فروشنده در ارتباط هستند.
باید توجه کرد به این مسئله که مصرف‌کنندگان اصلی، محصولات را نه تنها با توجه به قیمت انتخاب می‌کنند بلکه مواردی از قبیل محبوبیت محصولات، وضعیت و دیگر محرک‌های احساسی را نیز در نظر می‌گیرند، در حالی که برای خریداران بنگاه به بنگاه تنها قیمت و سود بالقوه محصول اهمیت دارد. در بازاریابی بنگاه به بنگاه تجار و صاحبان کسب و کار مجبور به شناخت مشتریان و واسطه‌های آن‌ها می‌باشند.
در اساس تجارت بنگاه به بنگاه هرآنچه که بتواند امورات خرید و فروش را سرعت و سهولت بیشتری ببخشد از قبیل شرکا و خدمات مرتبط با تجارت همچون تأمین کنندگان، خریداران، حمل و نقل دریایی محصولات، logestic (پشتیبانی)، سرویس‌های بازرسی، کاربری‌های نرم‌افزار و غیره در مکان واحدی جمع می‌شوند. یافتن راه‌های جدید برای ترویج روابط از طریق رسانه‌های اجتماعی در حال حاضر یک موضوع داغ در جهان و بازاریابی بنگاه به بنگاه است. شبکه‌های اجتماعی راه جدیدی را برای مکالمات و ارتباطات بین کسب وکارها ایجاد کرده‌اند.
بررسی‌ها نشان داد که احتمال خرید شرکت‌ها از طریق رسانه‌های اجتماعی بسیار زیاد است نسبت به سال‌های گذشته. شرکت‌های بنگاه به بنگاه حرفه‌ای و فرصت طلب راه‌های ابتکاری ای برای استفاده از رسانه‌های اجتماعی به نفع خود یافته‌اند.
در این مدل تجارت (بنگاه به بنگاه) خرده فروشی اهمیت و جایگاهی ندارد و خریداران به دنبال خرید عمده محصولات با سود و قیمت خوب هستند، زیرا خرده فروشی خالی از ریسک نیست و خریداران تمایلی برای خرید هرنوع جنسی را از اینترنت ندارند.
کاربردهای تجارت بنگاه به بنگاه

در کاربردهای بنگاه به بنگاه خریداران و فروشندگان تنها سازمانها هستند . تجارت بنگاه به بنگاه حدود 85در صد حجم معاملات EC با پوشش طیف گسترده ای از کاربردها به سازمان این امکان را میدهد تا با توزیع کنندگان.واسطه ها.تامین کننده ها.مشتریان و سایر شرکای تجاری را مجددا سازماندهی کنند. چندین مدل کسب و کار برای کاربردهای بنگاه به بنگاه وجود دارد مهم‌ترین آن‌ها بازارهای سمت فروشنده.بازارهای سمت خریدار و بورس الکترونیکی است.
بازارهای سمت فروشنده:
در این مدل سازمانها میکوشند محصولات یا خدماتشان را به صورت الکترونیکی از بازار الکترونیکی خصوصی خود و/یا از یک سایت ثالث به فروش برسانند.این مدل شبیه مدلی از تجارت بنگاه به بنگاه است که در آن خریدار باید به سمت فروشنده مراجعه کند. کاتالوگ‌های آن را مشاهده نماید و سفارش خود را ارائه دهد.با این که در بازار سمت فروشنده بنگاه به بنگاه خریدار یک سازمان است.
بازارهای سمت خریدار:
بازارهای سمت خریدار مدلی است که در آن سازمان میکوشد کالاها و خدمات مورد نیاز خود را به صورت الکترونیکی از سایر سازمانها خریداری نماید. یکی از روشهای اصلی خرید کالاها و خدمات در مدل سمت خریدار مزایده است. در این روش شرکتی که قصد خرید اقلام را دارد یک درخواست قیمت (RFQ) در سایت وب خود یا در یک بازار پیشنهادهای ثالث قرار میدهد. پس از ارسال RFQ فروشندگان به صورت الکترونیکی پیشنهادهای خود را ارائه میکنند. این نوع حراج حجم عظیمی از فروشندگان را - که سازنده. توزیع کننده یا خرده فروش هستند به خود جذب می‌کند.پیشنهادهای ارائه شده برای ارزیابی از طریق اینترانت خریدار به دپارتمانهای مالی و مهندسی ارسال می‌شود
محبوب ترین نوع کسب و کار b2b:
مهندسی و ماشین‌آلات (مثل صنعت خودروسازی، صنعت هواپیما، کشتی‌سازی و…). مثال ملموس تر این قضیه مرسدس بنز است. شاید فکر کنید که شرکت مرسدس بنز ماشین‌هایی تولید شده را به افراد معمولی میفروشد، اما در واقعیت اینطور نیست. در اصل برای فروش بیشتر از طریق شبکه دیگری اقدام میکند. در واقع به یکسری افراد در سراسر دینا نمایندگی اعطا میکند و آن نماینده‌ها ماشین هارا به فروش می رسانند، پس یک کسب و کار B2B محسوب میشود.
شرکت‌های فرآوری کالا و فلز؛ مثلا شرکت‌هایی که کار استخراج نفت رو انجام میدهند نفت را به کارخانه‌های مختلف می‌فروشند. این نیز یک مثال دیگر از این نوع کسب و کار است.
صنایع شیمیایی
صنایع چوب
خدمات تبلیغات و بازاریابی: تقریبا همه کسب و کارها به تبلیغات نیاز دارند، بنابراین شرکت‌های خدمات تبلیغاتی هم می‌توانند مثال خوبی باشند که درآمد نسبتا بالایی هم دارند.
لاوری، داکوتای جنوبی

مکان
| Lowry, South Dakota | Lowry, South Dakota |
| --- | --- |
شهرک: شهرک
Location in Walworth County and the state of داکوتای جنوبی: Location in Walworth County and the state of داکوتای جنوبی
مختصات: ۴۵°۱۸′۵۹″ شمالی ۹۹°۵۹′۲″ غربی﻿ / ﻿۴۵٫۳۱۶۳۹°شمالی ۹۹٫۹۸۳۸۹°غربی﻿ / 45.31639; -99.98389: مختصات: ۴۵°۱۸′۵۹″ شمالی ۹۹°۵۹′۲″ غربی﻿ / ﻿۴۵٫۳۱۶۳۹°شمالی ۹۹٫۹۸۳۸۹°غربی﻿ / 45.31639; -99.98389
State: داکوتای جنوبی
شهرستان: Walworth
مساحت: مساحت
 • کل: ۰٫۲۵ مایل مربع (۰٫۶۵ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۰٫۲۵ مایل مربع (۰٫۶۵ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰ مایل مربع (۰ کیلومتر مربع)
ارتفاع: ۱۸۶۴ فوت (۵۶۸ متر)
جمعیت (2010): جمعیت (2010)
 • کل: ۶
 • برآورد (2011): ۶
 • تراکم: ۲۴٫۰/مایل مربع (۹٫۳/کیلومتر مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۶ (Central (CST))
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۵ (CDT)
زیپ‌کد: 57472
کد منطقه: 605
FIPS code: 46-39260
GNIS feature ID: 1256263
لاوری(به انگلیسی: Lowry) شهری در ایالت داکوتای جنوبی کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۶ نفر بوده‌است.
ویلیام دبلیو. بلناپ
اوایل زندگی و حرفه

ویلیام ورث‌بلناپ در ۲۲ سپتامبر ۱۸۲۹ در شهر نیوبرگ از توابع نیویورک متولد شد. او فرزند ویلیام جی. بلناپ و آنه کلارک بلناپ بود. پدرش نظامی بود و در جنگ ۱۸۱۲، نبرد فلوریدا و جنگ آمریکا و مکزیک حضور مقتدرانه‌ای داشت. بلناپ در مدارس محلی نیوبرگ تحصیل کرد و در سال ۱۸۴۸ از دانشگاه پرینستون فارغ‌التحصیل شد. او در پرینستون با هیستر کلایمر، از نمایندگان دموکرات کنگره که بعدها پیگیری ماجرای فساد در وزارت جنگ را در زمان تصدی بلناپ بر عهده داشت و همچنین وزیر نیروی دریایی کابینه گرانت یعنی جورج ام. رابسون هم دوره بود. البته جورج یک سال بعد از کلایمر و بلناپ وارد پرینستون شد. بلناپ پس از فارغ‌التحصیلی از این دانشگاه، در جورج‌تاون و نزد حقوقدانی به نام هیو ای. کاپرتون به تحصیل حقوق پرداخت. پس از موفقیت در آزمونی که در سال ۱۸۵۱ توسط قاضی ویلیام کرانچ برگزار شد به عضویت کانون وکلای واشینگتن دی. سی درآمد و سپس به دنبال یافتن جایی برای زندگی و کار رفت.
او عازم غرب و شهر کیکوک در ایالت آیووا شد و به همراه رالف پی. لو کار مشترکی را آغاز کرد. از آنجاییکه تصمیم داشت برای همیشه در آیووا بماند، در سال ۱۸۵۱ خانه‌ای در کیکوک بنا کرد. وی به حزب دموکرات ملحق شد و از ۱۸۵۷ تا ۱۸۵۸ برای یک دوره در مجلس نمایندگان ایالت آیووا حضور داشت. از بلناپ به عنوان یکی از رهبران دموکرات‌ها در آیووا یاد می‌شود که در مسیر پیشرفت و ترقی قرار داشت. او همچنین به گروهی از شبه‌نظامیان به نام «تفنگداران شهر» پیوست و در آنجا به درجه سروانی نائل شد.
خانواده و ازدواج

بلناپ در سال ۱۸۵۴ با کورا لیروی ازدواج کرد که در ۱۸۶۲ از دنیا رفت. آنها یک فرزند مشترک به نام هیو آر. بلناپ داشتند که بعدها نمایندگی ایالت ایلینوی را در مجلس ایالات متحده آمریکا بر عهده گرفت. بلناپ در ژانویه ۱۸۶۹ با کاریتا اس. تاملینسون که اهل کنتاکی بود، وصلت کرد. این زن اندکی پس از زایمان در دسامبر ۱۸۷۰ بر اثر بیماری سل درگذشت.
بدین‌ترتیب بلناپ بار دیگر در ۱۱ دسامبر ۱۸۷۳ با خواهر همسر دومش، آماندا (تاملینسون) باوِر ازدواج کرد که او نیز بیوه بود. آنها صاحب یک دختر به نام آلیس بلناپ شدند که در ۲۸ نوامبر ۱۸۷۴ به دنیا آمد. او به دلیل زیبایی خیره‌کننده‌اش، یکی از محبوب‌ترین دختران واشینگتن به‌شمار می‌رفت. گفته می‌شد که در سال ۱۸۹۷ برای نامزدی با پائول می، وابسته سیاسی دولت بلژیک در واشینگتن، به یهودیت گرویده بود. البته یک سال بعد، این نامزدی برهم خورد و آلیس بلناپ در ژوئن ۱۸۹۸ با ویلیام بارکلی هنری که از اهالی فیلادلفیا بود، پیوند زناشویی بست.
جنگ داخلی آمریکا

هنگامی که جنگ داخلی آمریکا آغاز شد، بلناپ به عنوان یک دموکرات حامی جنگ همچنان به آرمان‌های اتحادیه وفادار ماند. وی در پاییز ۱۸۶۱ به ارتش اتحادیه ملحق شد، درجه سرگردی گرفت و در تاریخ ۷ دسامبر مأموریت یافت تا نیروهای داوطلب پانزدهم پیاده‌نظام آیووا را جمع‌آوری و تجهیز کند. بلناپ در قامت مردی تنومند، جذاب و مقبول، کاملاً با دشواری‌های حرفه نظامی خود گرفته بود. او با حدود ۲ متر قد و ۹۰ کیلوگرم وزن، چشمان آبی، موهای روشن، ریش و سبیل ذاتاً رهبر بود و «شمایل بی‌نظیری از مردانگی آمریکایی‌های ساکسون‌تبار» را به نمایش می‌گذاشت. به علاوه، سخنوری و قدرت اقناعی که بلناپ به عنوان یک وکیل از آن بهره می‌برد، از او فردی تأثیرگذار در جذب نیروهای نظامی ساخته بود. بلناپ یک سرباز حقیقی بود که از قدرت رهبری، صدای رسا و تجربه‌اش درگروه‌های شبه‌نظامی برای تربیت سربازان تازه‌نفس بهره می‌گرفت.
حرفه مؤخر

تحقیق و تفحص سنا از بلناپ، اعتبار او را خدشه‌دار کرد. از این رو وی با عزیمت به فیلادلفیا به دنبال راهی برای رهایی از گزند تجسس و ناخشنودی جامعه واشینگتن بود. ازدواج خانم و آقای بلناپ همچنان پابرجا بود؛ آماندا و فرزندانش به کتس‌کیل و کانی‌آیلند و جاهای دیگر سفر کردند و بلناپ نیز گاهی به دیدار آنها می‌رفت. او بعدها ساکن کیکوک شد و در آنجا به امور حقوقی پرداخت که بخش عمده‌اش به راه‌آهن مربوط می‌شد. اگر چه دیگر جایی در دولت یا سیاست نداشت ولی اغلب اوقات برای ملاقات با مراجعانش به واشینگتن می‌رفت و در آنجا نیز دفتر کار و اقامتگاه داشت.
سال‌ها پس از ماجرای استیضاح، همچنان به واسطه فسادی که به او نسبت داده می‌شد اعتبار عمومیش مخدوش بود. در رقابت‌های انتخاباتی ۱۸۸۰ بلناپ از جمله کسانی بود که مجله PUCK در مخالفت با انتخاب یولیسز اس. گرانت برای سومین دوره، با درج تصویر کاریکاتوری‌شان، آنها را مورد نکوهش و استهزاء قرار داد.
البته در سال ۱۸۸۰، مورخی به نام اینگرسون به دفاع از بلناپ برخاست و گفت: «ژنرال بلناپ از آزمونی دشوار سربلند بیرون آمد با «انبوهی از دوستانی» که همچنان از او حمایت می‌کنند به ویژه رفقای قدیمیش در ارتش و تمام کسانی که با منش او در انجام امور وزارت جنگ آشنا بودند. این افراد به انضمام طیف گسترده‌ای از مقامات باور دارند که به او تهمت‌های بسیاری روا شده‌است».
بلناپ همچنان در میان سربازان قدیمی هم‌دوره‌اش در جنگ داخلی محبوب بود. در سال ۱۸۸۷، بلناپ کتاب «تاریخچه هنگ پانزدهم، کهنه‌سربازان داوطلب پیاده‌نظام آیوو» ا را تألیف کرد.
وفات

بلناپ روز یکشنبه ۱۲ اکتبر ۱۸۹۰ در اثر حمله قلبی شدید در واشینگتن دی. سی درگذشت. براساس اعلام روزنامه نیویورک تایمز مرگ وی روز یکشنبه بین ساعت ۱ تا ۹ بامداد در حالی که او در منزل شخصیش واقع در ساختمان ایوانز خیابان نیویورک تنها بوده، رخ داده‌است.
بلناپ در ۱۶ اکتبر ۱۸۹۰ در بخش ۱ در گورستان ملی آرلینگتون به خاک سپرده شد. اجرای مراسم تدفین او را کلیسای اسقفی سنت‌جان بر عهده داشت.
ارجاعات

↑  Dictionary of American Biography (1936), William Worth Belknap
↑  "Belknap's Sudden Death", New York Times (October 14, 1890)
↑  Glass 2017.
1 2  Gen. Belknap's Career.
↑  Agency, Iowa Legislative Services. "State Representative".
↑  Ingersoll 1880, p. 566.
↑  Cooper 2003, p. 61.
↑  Koster (2010), pp. 59–60.
↑  The History of Lee County, Iowa: Containing a History of the County, Its Cities, Towns, Etc. Western Historical Company. 1 January 1879 – via Internet Archive. alice belknap marriage.
↑  Grimmett, Richard F. (1 January 2009). St. John's Church, Lafayette Square: The History and Heritage of the Church of the Presidents, Washington, D.C. Hillcrest Publishing Group. ISBN 978-1-934248-53-9 – via Google Books.
↑  Form: An Illustrated Weekly Pub. Every Sat. in the Interests of American Society at Home and Abroad
↑  "Miss Belknap's Engagement". Chicago Tribune. October 25, 1896. p. 1.
↑  "The Capital". Capital Publishing Company. 1 January 1897 – via Google Books.
↑  "The Capital". Capital Publishing Company. 1 January 1898 – via Google Books.
↑  Cooper 2003, p. 58.
↑  Cooper 2003, pp. 64–65.
↑  Ingersoll (1880), pp. 566–577
↑  Cooper (2003) William Worth Belknap: An American Disgrace, pp. 312–313
1 2  Sloat 2017.
↑  "A Model Grant Procession: A Forecast of the Campaign for Empire in 1884". The Boston Globe. Boston, MA. October 13, 1880. p. 5 – via Newspapers.com.
↑  Nowlan, Robert A. (2016). The American Presidents From Polk to Hayes. Denver: Outskirts Press, Inc. p. 498. ISBN 978-1-4787-6572-1.
↑  Ingersoll 1880, pp. 569–571.
↑  The Milwaukee Journal, "Dying A Solitary Death"
↑  "Burial Detail: Belknap, William Worth (Section 1, Grave 132)". ANC Explorer. Arlington National Cemetery. Retrieved 19 December 2020.
توپولف ۱۲۳

| توپولف-۱۲۳ | توپولف-۱۲۳ |
| --- | --- |
توپولف ۱۲۳ در مسکو: توپولف ۱۲۳ در مسکو
کاربری: هواگرد شناسایی
کشور سازنده: شوروی
تولیدکننده: توپولف
نخستین پرواز: ۱۹۶۰
معرفی‌شده در: ۱۹۶۴
بازنشستگی: ۱۹۷۹
وضعیت: خارج از خدمت
کاربر اصلی: شوروی
ساخته‌شده: ۱۹۶۴–۱۹۷۲
تعداد ساخته‌شده: ۵۲
توپولف تو-۱۲۳ یاسترب (Tu-123 Yastreb)، (به روسی: Ястреб ترجمه: شاهین) یکی از نخستین پهپادهای شناسایی شوروی بود که توسعهٔ آن در سال ۱۹۶۰ آغاز شد. این پهپاد که گاهی با عنوان نخست آن "DBR-1" نامیده می‌شود، در سال ۱۹۶۴ وارد خدمت فعال شد.
طراحی و توسعه

توپولف ۱۲۳ یک هواپیمای شناسایی راهبردی بدون سرنشین فراصوت با برد بلند و در ارتفاع بالا بود که به شکلی شبیه یک دارت بزرگ بود که از نظر مفهومی تا حدودی شبیه لاکهید دی-۲۱ ایالات متحده بود. این پرنده هم دوربین و هم تجهیزات شنود را حمل می‌کرد. این پهپاد با انرژی JATO از زمین پرتاب شده و با یک موتور توربوجت پس سوز به‌نام KR-15، در حال پرواز خود نیرو می‌گرفت.
این پروژه به‌طور رسمی در ۱۶ اوت ۱۹۶۰ آغاز شد. آزمایشات کارخانه در سپتامبر ۱۹۶۱ و آزمایشات پروازی تا دسامبر ۱۹۶۳ تکمیل شد و در ۲۳ مه ۱۹۶۴ وارد خدمت شد. تولید انبوه در کارخانه شماره ۶۴ وورونژ انجام شد و از سال ۱۹۶۴ تا ۱۹۷۲ در مجموع ۵۲ فروند از آن تولید شد.
سابقه عملیاتی

توپولف ۱۲۳ با واحدهای اطلاعاتی نیروی هوایی شوروی مستقر در مناطق نظامی مرزی غربی شوروی تا سال ۱۹۷۹ خدمت کرد. این پهپاد (از لحاظ نظری) بردی برای پوشش تمام اروپای مرکزی و غرب اروپا داشت و در تمرینات آموزشی به‌خوبی عمل کرد. با این حال، هزینهٔ راه‌اندازی و تولید و استفاده، رضایت‌بخش نبود. این موضوع، منجر به توسعه توپولف ۱۳۹ یاسترب۲ به‌عنوان یک نسخهٔ قابل استفاده مجدد که می‌توانست روی باندهای پروازی فرود بیاید شد که آن هم هرگز به تولید نرسید.
توپولف ۱۲۳ به تدریج از خدمت خارج شد و میگ ۲۵آر که نسخهٔ شناسایی فاکس‌بت بود جایگزین آن شد.
ویژگی‌های فنی

ویژگی‌های عمومی
خدمه: ندارد
طول: ۲۷٫۸۴ متر (۹۱ فوت ۴ اینچ)
پهنای بال: ۸٫۴۱ متر (۲۷ فوت ۷ اینچ)
ارتفاع: ۴٫۷۸ متر (۱۵ فوت ۸ اینچ)
وزن خالی: ۱۱٬۴۵۰ کیلوگرم (۲۵٬۲۵۰ پوند)
وزن ناخالص: ۳۵٬۶۱۰ کیلوگرم (۷۸٬۵۲۰ پوند)
پیشرانه: ۱ عدد  Tumansky KR-15, ۹۸٫۱ کیلونیوتن (۲۲٬۰۴۶ پوند-نیرو) thrust
عملکرد
حداکثر سرعت: ۲٬۷۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱٬۶۷۵ مایل بر ساعت، ۱٬۴۵۶ گره)
بُرد: ۳٬۲۰۰ کیلومتر (۲٬۰۰۰ مایل، ۱٬۷۰۰ مایل دریایی)
حداکثر ارتفاع: ۲۲٬۸۰۰ متر (۷۴٬۸۰۰ فوت)
تریلر تانک MAZ-537G شوروی (با علامت مجارستانی)
مثل باغبانان شریر

باغبانان شرور از کتاب مقدس بویر، قرن نوزدهم
مَثَل باغبانان شریر که به عنوان مَثَل مستاجران بد نیز شناخته می شود، تمثیلی از عیسی مسیح است که در انجیل متی (متی 21:33-46)، انجیل مرقس (مرقس 12:1-12) و انجیل لوقا (لوقا 20:9-19) امده است و در انجیل غیر متعارف توماس نیز یافت می شود. این تمثیل یک مالک زمین (صاحب خانه در ترجمه KJV) را توصیف می کند که تاکستانی را کاشت و آن را به باغبانانی (در برخی ترجمه ها مستاجر) که در انجام وظایف خود کوتاهی کردند، واگذار کرد.
یک تعبیر رایج مسیحی این است که این مثل در مورد کاهنان اعظم و فریسیان بود و در هفته آخر قبل از مرگ عیسی به مردم حاضر در معبد اورشلیم داده شد.
روایت مثل

33«به مَثَل دیگری گوش فرا دهید. صاحب مِلکی تاکستانی غَرْس کرد و گِرد آن دیوار کشید و چَرخُشتی در آن کَند و برجی بنا نهاد. سپس تاکستان را به چند باغبان اجاره داد و خود به سفر رفت. 34چون موسم برداشت محصول فرا رسید، غلامان خود را نزد باغبانان فرستاد تا میوۀ او را تحویل بگیرند. 35امّا باغبانان غلامان او را گرفته، یکی را زدند و دیگری را کشتند و سوّمی را سنگسار کردند. 36دیگر بار، غلامانی بیشتر نزد آنها فرستاد، امّا باغبانان با آنها نیز همان‌گونه رفتار کردند. 37سرانجام پسر خود را نزد باغبانان فرستاد و با خود گفت: ”پسرم را حرمت خواهند داشت.“ 38امّا هنگامی که باغبانان پسر را دیدند، به یکدیگر گفتند: ”این وارث است. بیایید او را بکشیم و میراثش را تصاحب کنیم.“ 39پس او را گرفتند و از تاکستان بیرون افکنده، کشتند. 40با این اوصاف، وقتی صاحب تاکستان بیاید با این باغبانان چه خواهد کرد؟» 41پاسخ دادند: «آن افراد بی‌رحم را با بی‌رحمی تمام نابود خواهد ساخت و تاکستان را به باغبانان دیگر اجاره خواهد داد تا میوۀ آن را در فصلش به او بدهند.»
42آنگاه عیسی به آنان گفت: «آیا تا به حال در کتب مقدّس نخوانده‌اید که،
«”سنگی که معماران رد کردند،
مهمترین سنگ بنا شده است.
خداوند چنین کرده
و در نظر ما شگفت می‌نماید“؟
43پس شما را می‌گویم که پادشاهی خدا از شما گرفته و به قومی داده خواهد شد که میوۀ آن را بدهند. [ 44هر که بر آن سنگ افتد، خُرد خواهد شد، و هر گاه آن سنگ بر کسی افتد، او را در هم خواهد شکست.]»
45چون سران کاهنان و فَریسیان مَثَلهای عیسی را شنیدند، دریافتند که دربارۀ آنها سخن می‌گوید. 46پس بر آن شدند که او را گرفتار کنند، امّا از مردم بیم داشتند زیرا آنها عیسی را پیامبر می‌دانستند.
کتاب مقدس ، انجیل متی 21 ..... 33-46 (ترجمه هزاره نو)
ویلیام ادوارد پاری

| سر ادوارد پاری FRS | سر ادوارد پاری FRS |
| --- | --- |
نقشه‌کش آبی نیروی دریایی: نقشه‌کش آبی نیروی دریایی
دوره مسئولیت ۱ دسامبر ۱۸۲۳ – ۱۳ مه ۱۸۲۹ (۱۸۲۳-۱۲-۰۱ – ): دوره مسئولیت ۱ دسامبر ۱۸۲۳ – ۱۳ مه ۱۸۲۹ (۱۸۲۳-۱۲-۰۱ – )
پس از: توماس هانافورد هرد
پیش از: فرانسیس بوفورت
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زاده: ویلیام ادوارد پاری ۱۹ دسامبر ۱۷۹۰ باث، سامرست، انگلستان
درگذشته: ۸ ژوئیهٔ ۱۸۵۵ (۶۴ سال) باد امس، پادشاهی پروس
همسر(ان):  Isabella Louisa Stanley  Catherine Edwards Hoare 
پدر: کالب هیلیر پاری
خویشاوندان:  Charles Henry Parry (برادر)  Joshua Parry (پدربزرگ)  Edward Rigby (عمو) 
تحصیلات: مکتب پادشاه ادوارد
پیشه: کاوشگر اطلس، آب‌نگاری
شناخته‌شده برای: دورترین شمال در ۱۸۲۷ میلادی
خدمات نظامی: خدمات نظامی
شعبه:  نیروی دریایی  بریتانیا
سال‌های خدمت: ۱۸۰۳–۱۸۵۵
درجه: ریر ادمایرال
Wars: جنگ آنگلو-آمریکایی
سِر ویلیام ادوارد پاری FRS‏ (William Edward Parry) (زادهٔ ۱۹ دسامبر ۱۷۹۰ – درگذشتهٔ ۸ ژوئیه ۱۸۵۵)، کاوشگر انگلیسی-ولزی شمالگان بود که به‌خاطر سفر اکتشافی ۱۸۱۹ – ۱۸۲۰ میلادی خود از طریق کانال پاری شناخته می‌شود، عبور از این کانال احتمالاً موفق‌ترین رویداد در راستای تقلای دیرین برای یافتن گذرگاه شمال‌غربی بود، گذرگاهی که در نهایت روئال آمونسن در ۱۹۰۶ میلادی به سختی از آن عبور‌کرد.
پاری در ۱۸۲۷ میلادی سعی نمود تا یکی از نخستین سفرهای اکتشافی را به قطب شمالی هدایت‌نماید. او به نقطه ۸۲° ۴۵' شمالی رسیده و رکوردی را برای رسیدن انسان به دورترین نقطه قطب شمال به‌نام خود ثبت کرد که تقریباً برای پنج دهه ماندگار بود تا اینکه رکورد وی با رسیدن آلبرت هیستینگز مارخام به نقطه ۸۳° ۲۰' شمالی در ۱۸۷۵ میلادی شکسته‌شد.
اوایل زندگی

پاری در باث، سامرست زاده شد و فرزند کالیب هیلیر پاری و سارا ریگبی بود. او در مدرسه کینگ ادوارد آموزش‌دید.
او هنگامی که سیزده سال داشت به عنوان داوطلب کلاس-اول به ناو سرفرماندهی دریاسالار سِر ویلیام کورنوالیس در ناوگان کانال ملحق شد، در ۱۸۰۶ میلادی افسر دون پایه کشتی شد، در ۱۸۱۰ میلادی به ناوبان یکم کشتی سریع‌السیر الکساندر ترفیع نموده و سه سال بعدی را برای محافظت از حوزه شکار نهنگ اسپیتس‌برگن سپری کرد.
پاری از این فرصت برای مطالعه و بکارگیری مشاهدات ستاره‌شناختی در عرض‌های جغرافیایی شمالی بهره گرفت و بعداً نتایج مطالعات خود را در یک کتاب کوچک تحت عنوان ستاره‌شناسی دریایی در شب به چاپ رسانید. او از ۱۸۱۳ تا ۱۸۱۷ میلادی در پایگاه آمریکای شمالی خدمت‌کرد.
اکتشاف شمالگان > ۱۸۱۸ میلادی: خلیج بافین

فرماندهی کشتی سریع‌السیر الکساندر در ۱۸۱۸ میلادی، در جریان سفر اکتشافی شمالگان تحت رهبری کاپیتان جان راس، به وی داده شد. این سفر اکتشافی کرانه خلیج بافین را، بدون اینکه هیچ اکتشاف جدیدی ثبت نمایند، دنبال‌کرد.
اکتشاف شمالگان > ۱۸۲۱ میلادی: سمت غرب حوضه فوکس

در آوریل ۱۸۲۱، او با فرماندهی کشتی اچ‌ام‌اس فری و در همراهی با کشتی اچ‌ام‌اس هکلا تحت فرماندهی جرج فرانسیس لیون، بار دیگر عازم شمالگان شد. سایر افرادی که او را در این سفر همراهی می‌کردند، شامل دانشمند و کشیش جرج فیشر، متصدی امور مالی و خاطرات‌نویس ویلیام هوپر، ناوبان یکم هنری پارکینز هوپنر و افسران دون پایه فرانسس کروزیر و جیمز کلارک راس بودند. تجارب به‌دست آمده از سفر دریایی قبلی در امر بهبود اوضاع مفید بود. چون قبلاً کشتی گریپر همتراز با کشتی هکلا نبود، این بار هر دو کشتی تقریباً هم‌تراز بوده و تمامی قطعات و تجهیزات آنها کاملاً با یکدیگر قابل تعویض بود. این بار آنها عایق چوب‌پنبه‌ای، دوشاخه چوب‌پنبه‌ای برای پنجره‌های کشتی و بخاری‌های پیشرفته که از زغال سنگ به عنوان انرژی استفاده می‌کردند و برای مقابله با سرما و چگالش در پایین‌ترین قسمت عرشه کشتی قرار داده شده بودند، داشتند. برای مردان لباس بهتری داده شده بود و آب لیمو، بجای بطری‌های شیشه‌ای، در بشکه‌ها ذخیره شده بود.
این بار، هدف سفر اکتشافی یافتن گذرگاهی در نزدیکی انتهای شمال‌غربی خلیج هادسون بود. پس از اینکه او به آهستگی راه خود را از تنگه هادسون باز کرد، مستقیماً به سمت غرب به تنگه منجمدشده حرکت نمود، تنگه‌ای که کریستوفر میدلتون آنرا در ۱۷۴۲ میلادی گذار ناپذیر خوانده بود. او در روزی که پوشیده از مه بود از تنگه منجمدشده عبور نموده و خود را در خلیج ریپلس (حالا ناوجات) یافت، اما پس از بررسی دوباره دریافت که این خلیج محصور به خشکه است. پس از آن او شتاب زده به سمت شمال‌شرق حرکت نمود، از کرانه شبه‌جزیره ملویل نقشه‌برداری کرده و زمستان را در یک کنج جزیره وینتر سپری کرد. او از مردمان اینویت آموخت که حرکت به سمت شمال کرانه در واقع حرکت به سوی غرب است.
لیون در ماه‌های مارس و مه، دو سفر اکتشافی را توسط سورتمه به مناطق درونی هدایت کرد. آنها که در ماه ژوئیه از یخ آزاد شده بودند، به سمت شمال حرکت نموده و تنگه فری و هکلا را پر از یخ یافتند. آنها منتظر ماندند تا یخ آب شود، اما این کار نشد. ناوبان یکم رید در ماه سپتامبر، ۱۰۰ مایل (۱۶۰ کیلومتر) در امتداد تنگه به سمت غرب سفر نموده و به خلیج بوتیا که پر از یخ بود رسید، انتهای شمالی مکانی که پاری در ۱۸۱۹ میلادی به آنجا رسیده بود. زمانی که یخ جدید شروع به شکل‌گیری کرد، آنها فاصله کوتاهی به سمت جنوب‌شرق رفته و زمستان را در ایگلولیک سپری کردند.
تا ۸ اوت، کشتی هنوز هم از یخ نجات نیافته بود. چون اواخر فصل بود و نشانه‌های از بیماری اسکوربوت نیز دیده می‌شد، پاری به خانه بازگشته و در اواسط اکتبر ۱۸۲۳ به شتلند رسید. در جریان غیابت وی، او در نوامبر ۱۸۲۱ به درجه بالاتر ترفیع داده شده بود و مدتی کوتاهی پس از بازگشت، به عنوان سرپرست آب‌نگار نیروی دریایی گماشته شد. سفرنامه او تحت عنوان سفرنامه سفر دومی و غیره در ۱۸۲۴ میلادی ظاهر شد.
اکتشاف شمالگان > ۱۸۲۴ میلادی: از دست رفتن کشتی فری در خلیجک پرنس ریجینت

او در مه ۱۸۲۴ با کشتی هکلا در همراهی با هنری پارکینز هوپنر در کشتی فری لندن را ترک کرد. هوراشیو توماس آستین، جیمز کلارک راس، فرانسس کروزیر و ویلیام هوپر او را همراهی می‌نمودند. این بار، هدف خلیجک پرنس ریجینت در انتهای غربی جزیره بافین بود، جاییکه در ۱۸۱۹ میلادی یخ راه وی را مسدود کرده بود. از نظر حجم یخ، سال ۱۸۲۴ یک سال بد بود و آنها نتوانستند تا ۱۰ سپتامبر به دریاراه لانکاستر برسند. او وارد دریاراه پرنس ریجینت شد، اما پس از ۶۰ مایل (۹۷ کیلومتر) پیشروی در یخ، او مجبور شد زمستان را در جاییکه آنرا قلعه بوین نامید و در کرانه شرقی واقع شده بود، سپری نماید.
در اواخر ژوئیه ۱۸۲۵، آنها خود را از یخ نجات داده و ۶۰ مایل (۹۷ کیلومتر دیگر) به سمت جنوب پیشروی کردند، اما در این هنگام آنها با باد شدید و یخ روبرو شده و کشتی فری توسط باد به سمت غربی کرانه کشانده شده و در اثر فشار ناشی از باد تخریب گردید. پس از ۴۸ ساعت کار روی پمپ‌ها، آنها به‌طور عمدی تلاش نمودند تا کشتی را برای تعمیر به ساحل بکشانند. انبارهای کشتی هنوز خالی نشده بود، اما تا ۲۵ اوت روشن شده بود که تیرِ ته کشتی شکسته‌است و یخ‌های که به سرعت در حال شکل‌گیری بود آنها را مجبور نمود تا از تلاش بیشتر دست بکشند. بیشتر انبارها در ساحل رها شد، خدمه‌های آن بر کشتی هکلا سوار شده و در اکتبر ۱۸۲۵ به انگلستان بازگشتند. پاری تصور کرد که می‌توانست آب‌های باز در جنوب ناحیه‌ای که کشتی شکسته بود، را ببیند. او گزارش این سفر دریایی را در ۱۸۲۶ میلادی منتشر کرد.
ارجاعات

1 2 3 4  Chisholm 1911.
↑  Voyages et découvertes outremer, A. Mangin, 1863
↑  Fleming, Fergus (2018). “Scribes in Ice and Darkness: Polar Newspapers. ” The Book Collector I67/3: 422-442.
↑  The Royal Society.
لیگ قهرمانان اروپا ۲۳–۲۰۲۲

| 0 | 1 |
| --- | --- |
ورزشگاه المپیک آتاترک دراستانبول میزبان فینال: ورزشگاه المپیک آتاترک دراستانبول میزبان فینال
جزئیات مسابقات: جزئیات مسابقات
تاریخ برگزاری: انتخابی: ۲۳ژوئن – ۲۴ اوت ۲۰۲۲ مسابقات اصلی ۶ سپتامبر ۲۰۲۲ – ۱۰ ژوئن ۲۰۲۳
شمار تیم‌ها: مسابقات اصلی: ۳۲ مجموع: ۷۹ (از ۵۴ فدراسیون)
رده‌بندی نهایی: رده‌بندی نهایی
 منچستر سیتی (یکمین عنوان):  منچستر سیتی (یکمین عنوان)
نایب‌قهرمان:  اینتر میلان
آمار مسابقات: آمار مسابقات
بازی‌های برگزار شده: ۱۲۵
گل‌های زده شده: ۳۷۲ (۲٫۹۸ گل به‌ازای هر بازی)
تماشاگران: ۶٬۱۹۴٬۲۰۰ (۴۹٬۵۵۴ نفر به‌ازای هر بازی)
بیشترین گلزن(ـان):  ارلینگ هالند (منچستر سیتی) ۱۲ گل
بهترین بازیکن(ـان):  رودری (منچستر سیتی)
→ ۲۲–۲۰۲۱ ۲۴–۲۰۲۳ ← : → ۲۲–۲۰۲۱ ۲۴–۲۰۲۳ ← 
لیگ قهرمانان اروپا ۲۳–۲۰۲۲ (به انگلیسی: 2022–23 UEFA Champions League) شصت و هشتمین فصل از مسابقات فوتبال باشگاه‌های برتر اروپای برگزار شده توسط یوفا است. ورزشگاه المپیک آتاترک در استانبول میزبان فینال این مسابقات است. سرانجام منچستر سیتی با برتری یک بر صفر برابر اینتر میلان توانست قهرمان این رقابت‌ها شود.
مرحله مقدماتی > مرحله انتخابی

| تیم ۱ |  نتیجه  | تیم ۲ |
| --- | --- | --- |
| باشگاه فوتبال لوادیا تالین  | 1–6 |  Víkingur Reykjavík |
| La Fiorita  | 1–2 |  Inter Club d'Escaldes |
| تیم ۱ |  نتیجه  | تیم ۲ |
| --- | --- | --- |
| Inter Club d'Escaldes  | 0–1 |  Víkingur Reykjavík |