هیوندای موتور
محصولات

| تولید | خودرو | توضیحات | تصویر |
| --- | --- | --- | --- |
 خودروهای شهری:  خودروهای شهری
| ۱۹۹۷-اکنون | هیوندای آتوس | خودرویی جمع‌وجور است، که برای رقابت با خودروهای فورد کا و فولکس‌واگن لوپو عرضه گردید. نسل دوم آتوس در سال ۲۰۰۲ و نسل سوم آن نیز در سال ۲۰۰۴ وارد بازار شد. از تابستان ۲۰۰۴ عرضه آتوس تنها در اروپا متوقف شد و هیوندای گتز جایگزین این مدل گردید. از سال ۲۰۰۸ نیز هیوندای آی۱۰ جای آن را در اروپا پر کرد. هیوندای آتوس همچنان در کشور هند بفروش می‌رسد. |  |
| ۲۰۰۸-اکنون | هیوندای آی۱۰ | خودرویی کوچک در کلاس خودروهای شهری است که جانشینی برای مدل هیوندای آتوس می‌باشد. این مدل در کارخانه‌های هیوندای موتور مستقر در چنای، هند و کولیم، مالزی تولید می‌شود. |  |
 خودروهای سوپرمینی:  خودروهای سوپرمینی
| ۲۰۰۲–۲۰۰۹ | هیوندای گتز | این مدل جانشین مدل هیوندای آتوس شد، که با توجه به تقاضای بالا برای فروش، در سال ۲۰۰۵ اصلاحاتی در آن انجام گردید و مدل توسعه یافته، به عنوان نسل دوم از گتز عرضه شد. در بازار خودروی اروپا، در میان همه مدل‌های عرضه شده توسط هیوندای، پس از هیوندای توسان، بیشترین فروش را در سال ۲۰۰۹ داشته‌است. |  |
| ۲۰۰۸-اکنون | هیوندای آی۲۰ | یکی از موفق‌ترین مدل‌های شرکت هیوندای موتور، در بازار اروپا به‌شمار می‌آید. آی۲۰ جانشینی برای هیوندای گتز است، که از نظر ابعاد، اندکی از گتز بزرگتر می‌باشد. این مدل از نظر ایمنی از استاندارد بالایی برخوردار است. سال ۲۰۱۲ نسل دوم آی۲۰ عرضه گردید، که از نظر فنی و ظاهری، تغییراتی در آن ایجاد شد. |  |
 خودروهای کامپکت:  خودروهای کامپکت
| ۱۹۷۵–۱۹۹۴ | هیوندای پونی | این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده‌است. |  |
| ۱۹۹۴-اکنون | هیوندای اکسنت | نمونه توسعه یافته و جانشین هیوندای پونی می‌باشد، که در رده‌بندی خودروهای سایز کوچک هیوندای، بالاتر از هیوندای گتز و زیر هیوندای آی۳۰ قرار دارد. |  |
| ۱۹۹۰–۲۰۰۰ | هیوندای الانترا | این مدل تنها در اروپا و کره جنوبی عرضه شد. نسل دوم آن در سال ۱۹۹۵ با ایجاد تغییراتی در موتور و نسل سوم از الانترا در سال ۱۹۹۸ با ایجاد تغییراتی در ظاهر و طراحی بدنه آن، وارد بازار اروپا شد. هیوندای الانترا در عمل، نمونه اولیه از مدل هیوندای الانترا به‌شمار می‌آید. |  |
| ۲۰۰۰-اکنون | هیوندای الانترا | این خودرو در کشورهای کره جنوبی، مالزی و ایران با نام هیوندای آوانته شناخته می‌شود. الانترا در سال ۲۰۱۱ عنوان خودروی سال آمریکای شمالی را از آن خود کرد. این مدل در بازار اروپا جانشینی برای هیوندای لانترا بود، که از سال ۲۰۰۷ تولید آن در اروپا متوقف شد و هیوندای آی۳۰ جایگزین آن گردید، اما در بازار آمریکای شمالی، از سال ۲۰۰۷ نسل چهارم و پس از آن نسل پنجم از الانترا عرضه شد. |  |
| ۲۰۰۷-اکنون | هیوندای آی۳۰ |  |  |
 خودروهای اندازه متوسط:  خودروهای اندازه متوسط
| ۱۹۸۳–۱۹۸۹ | هیوندای استلر | این خودرو که در واقع بر پایه فورد کورتینا ساخته شده اس در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته‌است. |  |
| ۱۹۸۷-اکنون | هیوندای سوناتا | خودرویی است، که در کلاس خودرو سایز متوسط و با طراحی خودروهای موتور جلو-محور جلو و چهار در سدان تولید شده‌است. نام این مدل، برگرفته از واژه سونات می‌باشد. |  |
| ۲۰۱۱-اکنون | هیوندای آی۴۰ | خودرویی طراحی شده برای بنابر متوسط بازار اروپا است. این مدل، بر پایه هیوندای سوناتا ساخته شده، که تغییرات بسیاری در طراحی ظاهری و طول خودرو انجام شده‌است. در تابستان ۲۰۱۱ نسخه استیشن واگن و در بهار ۲۰۱۲ نسخه سدان آی۴۰ عرضه گردید. این خودرو کیفیت بالاتری نسبت به سوناتا دارد و در طراحی جلو شبیه به هیوندای الانترا می‌باشد. البته این خودرو موتور ضعیف تری نسبت به سوناتا دارد. |  |
 خودروهای شرکتی:  خودروهای شرکتی
| ۱۹۹۸–۲۰۰۵ | هیوندای آزرا | نسل چهارم خودروهای سایز بزرگ هیوندای است که با موتور ۳٫۳ لیتری با قدرت ۲۳۵ اسب بخار عرضه می‌شود. این خودرو از یک گیربکس ۵ سرعته تیپ ترونیک استفاده می‌کند. سال ۲۰۱۱ تغییراتی در ظاهر و موتور آن داده شد. نوع لیمیتد آن با موتور ۳۸۰۰ سی‌سی عرضه شده بود. |  |
| ۲۰۰۵-اکنون | هیوندای گرندر | مدل گرندر، مدل توسعه یافته از هیوندای آزرا می‌باشد، که طول آن اندکی بیشتر از آزرا است و تنها در بازار اروپا عرضه می‌شود. مدل گرندر با طول ۴٫۹ متر، یکی از بزرگ‌ترین خودروهای تولیدشده توسط هیوندای می‌باشد. |  |
| ۲۰۰۸-اکنون | هیوندای جنسیس | این خودرو که نخستین بار در نمایشگاه خودرو نیویورک رونمایی شد، اکنون مدرن‌ترین و به لحاظ فنی پیچیده‌ترین در ترکیب را در میان همه خودروهای هیوندای دارا می‌باشد. |  |
 خودروهای لوکس:  خودروهای لوکس
| ۱۹۹۶–۲۰۰۵ | هیوندای دیناستی |  |  |
| ۱۹۹۹-اکنون | هیوندای ایکوئس | این مدل که با نام هیوندای سنتنیال نیز شناخته می‌شود، دارای پلتفرم و موتور مشترک با میتسوبیشی پرودیا می‌باشد. مدل ایکوئس، با طول ۵٫۱ متر، رقیب خودروهایی چون مرسدس-بنز کلاس-اس، ب‌ام‌و سری ۷، آئودی ای۸ و لکسوس ال‌اس به‌شمار می‌آید. |  |
 خودروهای اس‌یووی:  خودروهای اس‌یووی
| ۲۰۰۰-اکنون | هیوندای سانتافه | این مدل که طرح توسعه یافته از نسل دوم هیوندای گرندر بود، با طول ۴٫۵ متر، یکی از نخستین تولیدات در در این کلاس خودرو محسوب می‌شد. نسل سوم این خودرو در بازار ایران به دلیل طراحی زیبای خود به محبوبیت فراوانی دست یافت. |  |
| ۲۰۰۵–۲۰۱۰ | هیوندای توسان | سومین خودروی اس‌یووی طراحی شده توسط هیوندای می‌باشد. هیوندای موتور در این مدل، برای نخستین بار از سامانه کنترل پایداری الکترونیکی استفاده نمود. |  |
| ۲۰۰۶-اکنون | هیوندای وراکروز | طراحی این مدل موتور جلو، خودرو محور جلو و چهار چرخ محرک بوده، طول آن ۴٬۸ متر است. وراکروز در سال ۲۰۰۶ جهت رقابت با لکسوس آرایکس و ب‌ام‌و ایکس۵ (ای۷۰) به بازار عرضه شد. این مدل که جز کراوس اورهای بزرگ دسته‌بندی شده‌است، با نام آی‌ایکس۵۵ نیز شناخته می‌شود. |  |
| ۲۰۰۹-اکنون | هیوندای آی‌ایکس۳۵ | جانشینی برای هیوندای توسان است و از سال ۲۰۱۰ در اروپا و آسیا به فروش می‌رسد. |  |
 خودروی بیابانگرد:  خودروی بیابانگرد
| ۱۹۹۱–۲۰۰۳ | هیوندای گالوپر | این مدل نسل دوم از خودروی میتسوبیشی پاجرو می‌باشد، که لیسانس آن توسط هیوندای خریداری شده‌است. |  |
| ۲۰۰۱–۲۰۰۶ | هیوندای تیراکان | طراحی آن موتور جلو و خودرو چهار چرخ محرک بوده‌است. سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. |  |
 خودروهای اسپورت‌کوپه:  خودروهای اسپورت‌کوپه
| ۱۹۸۹–۱۹۹۶ | هیوندای اس‌کوپه | این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته‌است. سامانه جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. |  |
| ۱۹۹۶–۲۰۰۹ | هیوندای کوپه | این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. |  |
| ۲۰۰۸-اکنون | هیوندای جنسیس کوپه | یک خودرو اسپورت کوپه دیفرانسیل عقب است که نخستین خودروی کوپه دیفرانسیل عقب هیوندای محسوب می‌شود و بر روی پلتفرم سدان هیوندای جنسیس ساخته شده‌است. شتاب صفر تا صد این خودرو با گیربکس ۶ سرعته تیپ ترونیک ۵٫۴ ثانیه‌است. جنسیس کوپه رقیب خودروهای اینفینیتی جی و آئودی ای۵ به‌شمار می‌آید. |  |
| ۲۰۱۱-اکنون | هیوندایی ولاستر | خودرویی کوپه و سه در است، که در کلاس خودروهای کامپکت کوچک قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده‌است. ولاستر در سال ۲۰۱۱ به عنوان طراحی سال شناخته شد. |  |
 خودروهای مینی‌ون:  خودروهای مینی‌ون
| ۱۹۹۵–۲۰۰۲ | هیوندای سانتامو | این مدل که بر پایه میتسوبیشی چاریوت تولید شده بود، لیسانس آن توسط هیوندای موتور، از شرکت میتسوبیشی موتورز خریداری شده‌است. |  |
| ۲۰۰۱–۲۰۱۰ | هیوندای لاویتا | خودرویی است که در کره جنوبی، ترکیه و مالزی تولید شده‌است. طول آن ۴٬۰۲ متر است و در کلاس کامپکت ام‌پی‌وی رده‌بندی می‌شود. |  |
| ۲۰۰۶-اکنون | هیوندای انتروج | این مدل که بر پایه کیا کارنیوال ساخته شده‌است، در کلاس مینی‌ون قرار می‌گیرد. |  |
| ۲۰۱۰-اکنون | هیوندای آی‌ایکس ۲۰ | خودرویی در کلاس وانت است، که دارای پلتفرم مشترک با کیا ونگا می‌باشد. |  |
 وسایل نقلیه تجاری:  وسایل نقلیه تجاری
| ۱۹۷۷-اکنون | هیوندای پورتر |  |  |
| ۱۹۸۶–۲۰۰۴ | هیوندای گریس | این مدل که بر پایه میتسوبیشی ال-۳۰۰ تولید شده بود، حق تولید آن توسط هیوندای موتور، از شرکت میتسوبیشی موتورز خریداری شده‌است. |  |
| ۱۹۹۷-اکنون | هیوندای استارکس | خودرویی در کلاس ون است که از سال ۱۹۹۷ تاکنون در کره جنوبی، اندونزی و ترکیه تولید شده‌است. استارکس بر پایه میتسوبیشی دلیکا تولید شده و حق ساخت آن توسط هیوندای موتور، از شرکت میتسوبیشی موتورز خریداری شده‌است. |  |
| ۲۰۰۰–۲۰۰۷ | هیوندای لایبرتو | این مدل بر پایه هیوندای اچ-۱ ساخته شده‌است. |  |
: