stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
مایکل ونوس (تنیس‌باز)

| 0 | 1 |
| --- | --- |
کشور (ورزشی):  ایالات متحده آمریکا (2002 – 2010)  نیوزیلند (2010 – )
محل زندگی: اورلندو، فلوریدا، ایالات متحده آمریکا
زادهٔ: ۱۶ اکتبر ۱۹۸۷ ‏(۳۷ سال)
قد: ۶ ft ۳ in (۱٫۹۱ m)
آغاز حرفه: ۲۰۰۶
شیوه(های) بازی: Right-handed
جایزه(های) نقدی: $۱۳۴٬۷۵۲
تک‌نفره: تک‌نفره
نتیجه‌ها: ۵۵–۵۵
عنوان‌ها: ۰
بالاترین رتبه: No. 274 (۲۵ ژوئیه ۲۰۱۱)
رتبهٔ کنونی: No. 346 (۴ آوریل ۲۰۱۴)
نتایج تک‌نفرهٔ گرند اسلم: نتایج تک‌نفرهٔ گرند اسلم
آزاد آمریکا: Q2 (آزاد آمریکای ۲۰۰۹)
دونفره: دونفره
نتیجه‌ها: ۴۶–۴۱
عنوان‌ها: 2 ITF
بالاترین رتبه: No. 77 (۵ آوریل ۲۰۱۴)
رتبهٔ کنونی: No. 77 (۱۷ مارس ۲۰۱۴)
نتایج دونفرهٔ گرند اسلم: نتایج دونفرهٔ گرند اسلم
آزاد استرالیا: 3R (۲۰۱۴)
عنوان‌ها: ۰
آخرین به‌روزرسانی: ۵ آوریل ۲۰۱۴.: آخرین به‌روزرسانی: ۵ آوریل ۲۰۱۴.
مایکل ونوس (انگلیسی: Michael Venus؛ زاده ۱۶ اکتبر ۱۹۸۷) یک تنیس‌باز اهل ایالات متحده آمریکا است.
سالهای اولیه زندگی

خانواده او به ایالات متحده نقل مکان کردند، جایی که او شروع به رقابت در لیگ پسران کرد و در سال ۲۰۰۶ در ۱۸ زمین خاکی ملی پسران قهرمان شد. بت‌های او آندره آغاسی و پیت سامپراس بودند. او بین رفتن به کالج یا حرفه ای شدن و امتحان کردن  تور ارشد در نوسان بود اما تصمیم گرفت برای کنفرانس کالج برود.
نیروی بین مولکولی

انواع حالت های رفتار بین مولکولی بنزن
نیروهای بین مولکولی به نیروهای جاذبه و دافعه‌ای گفته می‌شود که بین ذرات همجوار (اتم، مولکول یا یون) عمل می‌کنند. این نیرو نسبت به نیروی درون‌مولکولی، نیرویی که یک مولکول را یک‌جا نگه‌می‌دارد، ضعیف‌تر است. به عنوان مثال، پیوند کووالانسی موجود در داخل مولکول هیدروژن کلرید(HCl) بسیار قوی‌تر از نیروهای بین مولکول‌های همسایه(کنار هم) است، که زمانی وجود دارد که مولکول‌ها به اندازه کافی به یکدیگر نزدیک باشند. نیروهای بین مولکولی بسیار کوتاه برد هستند . یعنی وقتی فاصلهٔ مولکول‌ها، چند برابر فاصلهٔ بین مولکولی شود، نیروهای بین مولکولی بسیار کوچک و عملاً صفر خواهند شد .
نیروهای جاذبه ی بین مولکولی به گروههای زیر تقسیم می شوند:
نیروی پیوند هیدروژنی
نیروی یون-دوقطبی القایی (Ion–induced dipole forces)
نیروی یون -دوقطبی (Ion–dipole forces)
نیروی واندروالسی :
نیروی پراکندگی لاندن (دوقطبی های لحظه ای - القایی) (fluctuating dipole–induced dipole interaction)
اثر کیسوم (دوقطبی های دائمی - دائمی) (permanent dipole - permanent dipole)
اثر دبای ( دوقطبی نوسانی-القایی) (permanent–induced dipoles)
انواع نیروی بین مولکولی

نیروهای بین مولکولی به صورت متداول به دسته‌های زیر تقسیم می‌شوند:
پیوند های کووالانسی ، یونی، فلزی ، یون-دوقطبی ، دوقطبی-دوقطبی ، یون-دوقطبی لحظه ای ، دوقطبی-سه قطبی لحظه ای ، لاندن ، هیدروژنی ، واندروالسی
نیروهای همچسبی و دگرچسبی نیروهای موقت و سُست بین مولکول‌ها هستند و در واقع کِشش سطحی محسوب می‌شوند مثل تشکیل حباب که از اثرات کِشش سطحی است
بدفورد (حوزه سرشماری)

| بدفورد (حوزه سرشماری)، نیویورک | بدفورد (حوزه سرشماری)، نیویورک |
| --- | --- |
حوزه سرشماری: حوزه سرشماری
Historic three-story brick buildings in Bedford: Historic three-story brick buildings in Bedford
موقعیت بدفورد (سی‌دی‌پی)، نیویورک در نقشه: موقعیت بدفورد (سی‌دی‌پی)، نیویورک در نقشه
کشور:  ایالات متحده آمریکا
ایالت: نیویورک
شهرستان: شهرستان وستچستر، نیویورک
Town: بدفورد (شهرک)، نیویوک
مساحت: مساحت
 • کل: ۳٫۶ مایل مربع (۹٫۲ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۳٫۵ مایل مربع (۹٫۱ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰٫۰ مایل مربع (۰٫۱ کیلومتر مربع)
ارتفاع: ۳۷۷ فوت (۱۱۵ متر)
جمعیت (سرشماری ۲۰۱۰ ایالات متحده آمریکا): جمعیت (سرشماری ۲۰۱۰ ایالات متحده آمریکا)
 • کل: ۱۸۳۴
 • تراکم: ۵۲۲/مایل مربع (۲۰۱٫۵/کیلومتر مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۵ (منطقه زمانی شرقی)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۴ (EDT)
زیپ‌کد: ۱۰۵۰۶
کد منطقه: 914
کد FIPS: ۳۶–۰۵۳۰۹
شماره GNIS: ۰۹۴۳۴۸۵
بدفورد (به انگلیسی: Bedford) یک منطقهٔ مسکونی در ایالات متحده آمریکا است که در شهرستان وستچستر، نیویورک واقع شده‌است. بدفورد ۹٫۲ کیلومتر مربع مساحت و در سرشماری سال ۲۰۱۰ در آمریکا ۱۷،۳۳۵ نفر جمعیت داشته است و ۱۱۵ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
افق: حماسه آمریکایی

| افق: یک حماسهٔ آمریکایی | افق: یک حماسهٔ آمریکایی |
| --- | --- |
کارگردان: کوین کاستنر
تهیه‌کننده:  کوین کاستنر  هوارد کاپلان  مارک گیلارد 
نویسنده:  جان برد  کوین کاستنر 
داستان:  جان برد  کوین کاستنر  مارک کاسدان 
بازیگران:  کوین کاستنر  سیه‌نا میلر  سم ورثینگتون  جووانی ریبیسی  جنا مالون  ابی لی کرشا  مایکل روکر  دنی هوستون  لوک ویلسون  ایزابل فورمن  جفری‌دیوید فاهی  ویل پاتون  تاتانکا مینز  اوون کرو شو  الا هانت  جیمی باور  توماس هیدن چرچ 
موسیقی: جان دبنی
فیلم‌بردار: جی. مایکل مورو
تدوین‌گر: میکلوس ورایت
شرکت تولید:  نیو لاین سینما  تریتوری پیکچرز 
توزیع‌کننده:  برادران وارنر پیکچرز (آمریکای شمالی)  کی‌فایو اینترنشنال (بین‌الملل) 
تاریخ‌های انتشار:  ۱۹ مه ۲۰۲۴ (۲۰۲۴-0۵-۱۹) (کن)  ۲۸ ژوئن ۲۰۲۴ (۲۰۲۴-0۶-۲۸) (فصل ۱)  ۱۶ اوت ۲۰۲۴ (۲۰۲۴-0۸-۱۶) (فصل ۲)  
مدت زمان: ۱۸۱ دقیقه (فصل ۱)  ۱۹۰ دفیقه (فصل ۲)
کشور: آمریکا
زبان: انگلیسی 
هزینهٔ فیلم: ۱۰۰ میلیون دلار (فصل ۱ و ۲)
فروش گیشه: ۳۵٫۶ میلیون دلار (بخش اول)
افق: یک حماسه آمریکایی (به انگلیسی: Horizon: An American Saga) یک مجموعه فیلم آمریکایی متشکل از چهار فیلم در سبک فیلم حماسی و وسترن به کارگردانی، نویسندگی و تهیه کنندگی مشترک و همچنین با بازی کوین کاستنر، بر اساس فیلمنامه‌ای است که او با جان بیرد نوشته و بر اساس یک داستان اصلی ساخته شده‌است. نوشته شده توسط کاستنر، بیرد و مارک کاسدان. داستان بر شخصیت‌های داستانی متمرکز است و در آمریکای قبل و بعد از جنگ داخلی اتفاق می‌افتد و جزئیات کاوش در غرب آمریکا را نشان می‌دهد. این فیلم‌ها که یک دوره دوازده ساله را به تصویر می‌کشند.
فصل اول در ۱۹ مه ۲۰۲۴ در هفتاد و هفتمین جشنواره فیلم کن به نمایش درآمد و در ۲۸ ژوئن ۲۰۲۴ در ایالات متحده اکران شد. این فیلم با نقدهای متفاوتی از منتقدان روبرو شد و ۳۵ میلیون دلار در سراسر جهان فروخت و به یک ناامیدی در گیشه تبدیل شد. علیرغم استقبال ضعیف از فیلم، فیلم با فصل دوم ادامه یافت که اولین نمایش جهانی آن در هشتاد و یکمین جشنواره بین المللی فیلم ونیز بود و قرار است در تاریخ نامشخصی در اواخر سال ۲۰۲۴ اکران شود. تصویربرداری اصلی فصل سوم را در می ۲۰۲۴ آغاز شد، در حالی که فصل چهارم در حال توسعه است.
خلاصه داستان

داستان فیلم مربوط به دوران قبل و بعد از جنگ داخلی آمریکا رخ می‌دهد که گسترش آمریکا در غرب را به تصویر می‌کشد.
تولید

فیلمبرداری در ۲۹ اوت ۲۰۲۲ در جنوب یوتا آغاز شد، و در نوامبر فیلمبرداری تمام شد. در نوامبر ۲۰۲۲، کاستنر تأیید کرد که قسمت اول تکمیل شده است و قسمت بعدی قرار است در بهار ۲۰۲۳ فیلمبرداری شود. سرانجام فیلمبرداری قسمت دوم در مه ۲۰۲۳ آغاز شد.
تولید > پیش تولید

کوین کاستنر اولین بار در سال ۱۹۸۸ این فیلم را به عنوان یک فیلم تک سفارش داد، و بعداً پس از انتشار فیلم چراگاه آزاد در سال ۲۰۰۳، با این پروژه به والت دیزنی پیکچرز نزدیک شد. در ژانویه ۲۰۲۲ اعلام شد که کاستنر قرار است علاوه بر ایفای نقش، کارگردانی و تهیه‌کنندگی این فیلم را نیز برعهده داشته باشد. در فوریه شروع به انتخاب بازیگر کرد. در آوریل، کمپانی‌های برادران وارنر و نیو لاین سینما به تولید این فیلم پیوستند.
انتشار

فصل ۱ که به عنوان یک رویداد دو قسمتی توصیف می‌شود، در ۲۸ ژوئن ۲۰۲۴ منتشر می‌شود و فصل ۲ بعداً در ۱۶ اوت ۲۰۲۴ منتشر می‌شود.
بازخوردها > فصل یک > واکنش انتقادی

در وبگاه راتن تومیتوز، ٪۳۵ از ۲۳ بررسی منتقدین مثبت است و این فیلم میانگینِ امتیاز ۵٫۴/۱۰ را در اختیار دارد. این فیلم در متاکریتیک که از میانگین وزنی استفاده می‌کند، بر اساس نظر ۱۶ منتقدین امتیاز ۵۰ از ۱۰۰ را کسب کرده که نشان‌گر «نقدهای مختلط یا متوسط» است.
فیلم‌ها

افق: یک حماسه آمریکایی - بخش ۱ (۲۰۲۴)
افق: یک حماسه آمریکایی - بخش ۲ (۲۰۲۴)
افق: یک حماسه آمریکایی - بخش ۳ (۲۰۲۵)
افق: یک حماسه آمریکایی - بخش ۴ (آینده)
لیمریک

| لیمریک Luimneach | لیمریک Luimneach |
| --- | --- |
شهر: شهر
Limerick: Limerick
  مهر:   مهر
شعار: Urbs Antiqua Fuit: شعار: Urbs Antiqua Fuit
کشور:  جمهوری ایرلند
استان:  مانستر
شهرستان: شهرستان لیمریک
بنیانگذاری: ۸۱۲
حکومت: حکومت
 • شهردار: Gerry McLoughlin
مساحت: مساحت
 • کل: ۵۱٫۳ کیلومتر مربع (۱۹٫۸ مایل مربع)
ارتفاع: ۱۰ متر (۳۰ فوت)
جمعیت (۲۰۱۱): جمعیت (۲۰۱۱)
 • کل: ۵۷٬۱۰۴
 • تراکم: ۱۱۰۰/کیلومتر مربع (۲۹۰۰/مایل مربع)
اهلیت‌نام(ها): Limerickman, Shannonsider
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی ۰+ (WET)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی ۱+ (IST)
کد منطقه: ۶۱ (۳۵۳)+
پلاک خودرو: L
شهر لیمریک (به انگلیسی: Limerick) با جمعیت ۵۲٫۵۶۰ نفر در شهرستان لیمریک در کشور جمهوری ایرلند واقع شده‌است.
بخشی از داستان خاکسترهای آنجلا از فرانک مک‌کورت در این شهر اتفاق افتاده است.
گئورک ملیک قراگئوزیان

| گئورک ملیک قراگئوزیان | گئورک ملیک قراگئوزیان |
| --- | --- |
وزیر روشنگری (آموزش عمومی و هنر) نخستین جمهوری ارمنستان: وزیر روشنگری (آموزش عمومی و هنر) نخستین جمهوری ارمنستان
دوره مسئولیت ۰۴ دسامبر ۱۹۱۸ – ۲۴ ژوئن ۱۹۱۹: دوره مسئولیت ۰۴ دسامبر ۱۹۱۸ – ۲۴ ژوئن ۱۹۱۹
نخست‌وزیر: هوهانس کاچازنونیآلکساندر خاتیسیان
پس از: میکائل آتابکیان
پیش از: سیراکان تیگرانیان
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
ملیت: مردم ارمنی
گئورک ملیک قراگئوزیان (ارمنی: Գևորգ Մելիք-Ղարագյոզյան) سیاستمدار اهل ارمنستان است که از تاریخ ۰۴ دسامبر ۱۹۱۸ تا تاریخ ۲۴ ژوئن ۱۹۱۹ در کابینه  هوهانس کاچازنونی و آلکساندر خاتیسیان سمت وزارت نخستین جمهوری ارمنستان را برعهده داشت.
سامانه اتوبوس تندرو

سامانه اتوبوس تندرو مشهد
سامانه اتوبوس تندرو (Bus rapid transit به خلاصه BRT) نامش را از سامانه ترابری تندرو گرفته است، که در آن برای ترابری تند وسایل نقلیه عمومی از روش‌ها مختلفی همچون ایجاد روگذر و زیرگذر و خطوط ویژه استفاده می‌گردد. مدت بسیاری است که در جهان برای افزایش سرعت اتوبوس‌های درون‌شهری از روش‌های مختلفی مانند ایجاد مسیرهای ویژه اتوبوس‌رانی یا دادن اولویت به اتوبوس‌ها در گذر از تقاطع‌ها استفاده می‌شود.
اما سامانه اتوبوس تندرو تلفیقی از همه کارها بالا است. علاوه‌بر آن در این سامانه از امکانات رفاهی دیگری مانند استفاده از کارت اعتباری در پرداخت کرایه به جای ارائه بلیط یا ساخت ایستگاه‌های سرپوشیده ویژه این سامانه و ساخت اتوبوس‌های هماهنگ با این ایستگاه‌ها نیز استفاده گردیده است.
یک اتوبوس سه کابینه در آلمان
در کشورها مختلف اتوبوس‌ها گوناگونی برای استفاده در این سامانه در نظر گرفته می‌شوند. دو گونه عمده این اتوبوس‌ها یکی اتوبوس چند کابینه است (دو یا سه کابینه) که گونه دو کابینه آن در تهران و تبریز و اصفهان استفاده می‌شود و یکی دیگر اتوبوس‌هایی است که به وسیله چرخی مخصوص روی مسیری ویژه راه می‌روند. گونه دوم تنها در کشورهای انگلیس، آلمان و ژاپن استفاده شده است.
این سامانه هم انعطاف‌پذیری سامانه ترابری اتوبوسی و هم سرعت و اطمینان مترو را دارا است. به این ترتیب که با وجود ایجاد راه‌های مختلف برای تسریع حرکت اتوبوس‌های این سامانه مانند تونل، زیرگذر، روگذر و مسیر ویژه یا چراغ‌های راهنمایی هوشمند این اتوبوس‌ها با خطر تصادف بسیار کم روبرو هستند؛ و همچنین به علت آنکه می‌توانند از راه‌های عادی نیز استفاده کنند به انعطاف‌پذیری آن‌ها می‌افزاید. میانگین سرعت این سامانه در سطح جهان میان ۱۹ تا ۴۸ کیلومتر در ساعت می‌باشد.
خصوصیات اصلی

یک سامانه اتوبوس تندرو ایده‌آل شامل ویژگی‌های زیر می‌شود:
مسیر ویژه:یکی از اصلی‌ترین ویژگی‌های یک سامانه اتوبوس تندرو اختصاص یک خط ویژه به آن است؛ که فارغ از ترافیک شهری بتواند فعالیت کند. این کار باعث می‌شود هم سرعت اتوبوس‌ها افزایش یابد و هم خطر تصادف با وجود آنکه سرعت افزایش یافته است، کاهش بیابد؛ و مزیت دیگر این کار این است که حتی رانندگان غیرحرفه‌ای نیز می‌توانند در این مسیر حرکت کنند و لازم نیست : در این صورت علاوه بر مسیر ویژه که برای این اتوبوس‌ها در نظر گرفته می‌شود. آنها می‌توانند در صورت نیاز از تمام خیابان‌های سطح شهر نیز استفاده کنند.
کارایی بالا: در صورتی که این سامانه سطح بسیاری از شهر را پوشش بدهد می‌تواند حجم بسیاری از مسافرین را در کمترین زمان ممکن و حتی در زمان ترافیک سنگین و با هزینه کم جابجا کند. در صورتی که یکی از موارد بالا در این سامانه رعایت نشود، سامانه اتوبوس تندرو نمی‌تواند کارایی لازم را داشته باشد.
سامانه اولویت دادن به اتوبوس: سامانه اولویت دادن به اتوبوس‌ها در تقاطع‌ها به این شکل می‌باشد که اگر حرکتی که موجب شود اتوبوس حتی با سبز شدن چراغ راهنمایی با تأخیر حرکت کند، حرکت وسیله نقلیه‌ای که می‌خواهد به شمال یا جنوب حرکت کند با تأخیر انجام می‌شود تا اتوبوس به راحتی حرکت کند و وسایل نقلیه دیگر مانع حرکتش نشوند. برای این منظور حسگرهایی در اتوبوس و چراغ راهنمایی گذارده می‌شود تا چراغ راهنمایی از نزدیک شدن یک اتوبوس مطلع شود.
وسایل نقلیه تراموا مانند : از جمله پیشرفت‌هایی که در سامانه تندرو به وجود آمده استفاده از اتوبوس‌ها چند کابین و اتوبوس‌هایی که در راه ویژه، می‌رانند، است. از جمله مزیت‌ها استفاده از چنین اتوبوس‌ها عبارتند از:
بهبود کیفیت مسافرت(به وسیله اتوبوس‌هایی که در راه ویژه، می‌رانند).
افزایش حجم مسافربری (به وسیله اتوبوس‌ها چند کابین).
کاهش هزینه (به وسیله اتوبوس‌های برقی)
ایستگاه‌ها:در سامانه‌ها اتوبوس تندرو با کیفیت هزینه بسیاری بر روی ساخت ایستگاه‌ها می‌کنند. مثلاً ایستگاه‌هایی با بدنهٔ شیشه‌ای و با اتاقک‌هایی ویژه فروش بلیط یا اطلاعات و همراه با دیگر استانداردهای چنین ایستگاه‌هایی. این گونه ایستگاه‌ها بیشتر در کشورهای آمریکای جنوبی دیده می‌شود.
سامانه اتوبوس تندرو در ایران > سامانه اتوبوس تندرو در تهران

مقالهٔ اصلی: سامانه اتوبوس تندرو تهران
سامانه اتوبوس تندرو تهران، نخستین سامانه اتوبوس تندرو در ایران است. نخستین خط این سامانه که فاصله میان چهارراه تهران‌پارس در شرق تهران تا میدان آزادی در غرب تهران می‌پیماید، در ۲۲ اردیبهشت ۱۳۸۶ راه‌اندازی گردید و سپس به تدریج کامل شد و دیگر خطوط نیز به همین منوال راه اندازی شدند.
سامانه اتوبوس تندرو در ایران > سامانه اتوبوس تندرو در تهران > معضلات

آنچه بعنوان یکی از معضلات در سامانه اتوبوس تندرو در ایران دیده شده، ندرتاً، تردد انواع خودروهای شخصی (با چراغ ال ای دی) در خطوط ویژه است. این خودروها به راحتی در خطوط ویژه تردد می‌کنند. به گونه‌ای که از گونه رانندگی افراد پشت فرمان احتمال داده می‌شود که آنها برای فرار از ترافیک است که از خطوط ویژه تردد می‌کنند. اما بنا به قوانین ایران، تنها خودروهای مشخص شدهٔ امدادرسانی اورژانس یعنی آمبولانس‌ها، خودروی آتش‌نشانی و خودروهای نیروی انتظامی آن هم در تحت شرایط خاص و اضطراری، می‌توانند از این‌گونه خطوط استفاده کنند تا به یاری آسیب‌دیدگان ناشی از سوانح و حوادث یا دیگر کسانی بشتابند که نیاز به کمک یا رسیدگی فوری دارند. بنابر قانون این خودروها باید در «مرتفع‌ترین» نقطهٔ خود، که قسمت سقف است، چراغ گردانِ همراه با آژیر نصب شده داشته باشند، در غیر اینصورت خودرو در گروه خودروهای عادی ارزیابی شده و مطابق قانون با آنان برخورد خواهد شد.
سامانه اتوبوس تندرو در ایران > سامانه اتوبوس تندرو در تبریز

مقالهٔ اصلی: سامانه اتوبوس تندرو تبریز
سامانه اتوبوس تندرو تبریز  پس از تهران دومین سامانهٔ اتوبوس از این دست در ایران است. مسیر این سامانه که در ابتدا حدفاصل میدان راه‌آهن در غرب تبریز تا چهارراه آبرسان در شرق تبریز بود در شهریور ۱۳۸۷ راه‌اندازی گردید و سپس تا نمایشگاه بین‌المللی تبریز (میدان بسیج) گسترش یافت.
سامانه اتوبوس تندرو در ایران > سامانه اتوبوس تندرو در اصفهان

مقاله اصلی : سامانه اتوبوس تندرو اصفهان
سامانه اتوبوس تندرو اصفهان پس از تهران و تبریز و مشهد چهارمین سامانه اتوبوس تندرو در ایران است . راه اندازی این سامانه از سال 90 کلید خورد و افتتاحیه اول در سال 93 اتفاق افتاد . خط 1 این سامانه در اصفهان از پایانه باقوشخانه تا پل یزد آباد امتداد دارد .سامانه اتوبوس تندرو در شهر اصفهان محور غرب ، شرق و جنوب شهر را به خوبی متصل میکند . هم اکنون شهر اصفهان دارای 4 خط فعال از این سامانه به طول 66 کیلومتر و 75 ایستگاه می باشد.
سامانه اتوبوس تندرو در ایران > سامانه اتوبوس تندرو در کرج

مقالهٔ اصلی: سامانه اتوبوس تندرو کرج
سامانه اتوبوس تندرو کرج پنجمین سامانهٔ اتوبوس از این دست در ایران و اولین سامانه مجهز به اتوبوس برقی در ایران است. مسیر این سامانه حدفاصل پایانه دانشگاه خوارزمی (میدان حصارک) در غرب کرج تا میدان کرج در شرق کرج است که در تیر ۱۴۰۳ راه‌اندازی گردید.
جستارها وابسته

سامانه اتوبوس تندرو مشهد
سامانه اتوبوس تندرو اصفهان
سامانه اتوبوس تندرو تهران
سامانه اتوبوس تندرو تبریز
در ویکی‌انبار پرونده‌هایی دربارهٔ  موجود است.
یک تونل ویژه اتوبوس در واشینگتن، آمریکا
یک ایستگاه سامانه تندرو در برزیل
نشان ملی چین

| نشان ملی جمهوری خلق چین | نشان ملی جمهوری خلق چین |
| --- | --- |
ملازم:  چین
پذیرفته‌شده: ۲۰ سپتامبر ۱۹۵۰
نشان ملی چین با نام رسمی نشان ملی جمهوری خلق چین، شامل نمایه‌ای از دروازه تیان‌آنمن، دروازه ورودی به شهر ممنوعه، در یک دایره سرخ است (مائو در سال ۱۹۴۹ میلادی در دروازه تیان‌آنمن پایه‌گذاری جمهوری خلق چین را اعلام کرد). بالاتر از این نمایه پنج ستاره‌ای که در پرچم چین هستند قرار دارند. بزرگ‌ترین ستاره نمادی از حزب کمونیست چین است و چهار ستاره کوچکتر، چهار طبقه اجتماعی تعریف شده در مکتب مائوئیسم را نشان می‌دهند. این نشان به عنوان «تشکیل‌شده از الگوهای پرچم ملی» تعریف شده است:
… رنگ قرمز پرچم، نماد انقلاب و رنگ زرد ستاره‌ها نماد پرتوهای طلایی تابیده‌شده از سرزمین سرخ پهناور هستند. طراحی چهار ستاره کوچکتر از یک ستاره بزرگ‌تر نشان دهنده وحدت مردم چین تحت رهبری حزب کمونیست چین است.

 سالنامه چین سال ۲۰۰۴ میلادی
مرز بیرونی دایره سرخ، نشان‌گر خوشه‌های گندم و قسمت داخلی نماد خوشه‌های برنج هستند که با هم کارگران کشاورزی را نشان می‌دهند. قسمت میانی بخش پایین یک چرخ دنده است که نشان‌گر کارگران صنعتی است.
با توجه به شرح نشان ملی جمهوری خلق چین (中华人民共和国国徽图案说明)، این عناصر در کنار یکدیگر نشان‌گر مبارزات انقلابی مردم چین از زمان جنبش چهارم ماه مه و ائتلاف پرولتاریا است که موفق به تأسیس جمهوری خلق چین شد.
نمادهای تاریخی

مهر امپراتوری سلسله چینگ
نشان جمهوری چین (۱۹۲۷-۱۹۱۲) و امپراتوری چین (۱۹۱۶-۱۹۱۵)
نشان جمهوری چین (۱۹۲۸ تا کنون)
نماد جمهوری شوروی چین (۱۹۳۷-۱۹۳۱)
نشان و مهر و موم مانچوکوئو (۱۹۴۵-۱۹۳۲)
نشان دولت مجدد جمهوری چین (۱۹۴۵-۱۹۴۰)
نشان جمهوری خلق چین (۱۹۵۰ تا کنون)
محمد صمیمی (نماینده)

| محمد صمیمی | محمد صمیمی |
| --- | --- |
نماینده دوره بیستم مجلس شورای ملی: نماینده دوره بیستم مجلس شورای ملی
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زاده: رامهرمز، ایران
ملیت: ایران
پیشه: سیاست‌مدار
محمد صمیمی سیاست‌مدار و مدیر ارشد اجرایی ایرانی بود، که در دوره بیستم مجلس شورای ملی بعنوان نماینده رامهرمز از استان خوزستان در مجلس شورای ملی حضور داشت.
سیلیل انول اتر

ساختار عمومی سیلیل انول اترها که در آن R یک زنجیر جانبی است.
سیلیل انول اترها(به انگلیسی: Silyl enol ether) دسته‌ای از ترکیبات آلی هستند که در آن یک انولات از طریق پایانه اکسیژن خود به یک گروه آلی سیلیسم دار متصل می‌شود. این مواد در سنتز ترکیبات آلی به عنوان ماده میانی از اهمیت بالایی برخوردارند.
بخش سامن

| بخش سامن> اطلاعات کلی | بخش سامن> اطلاعات کلی |
| --- | --- |
کشور:  ایران
استان: همدان
شهرستان: ملایر
مرکز بخش: سامن
شهرها: سامن
مردم: مردم
جمعیت: ۲۸،۰۸۵ نفر(۱۳۹۵) 
بخش سامن یکی از بخش‌های تابعه شهرستان ملایر در استان همدان در غرب ایران است.
شهر سامن، که یکی از قدیمی‌ترین شهرهای استان همدان می‌باشد، مرکز بخش سامن است.
زبان

مردم بخش سامن به زبان لری تکلم می کنند.
تقسیمات کشوری

بخش سامن
دهستان آورزمان
دهستان حرم‌رود سفلی
دهستان سامن
دهستان سفیدکوه
نقاط شهری: سامن
جمعیت

بخش سامن، متشکل از شهر سامن با چهار دهستان سامن، آورزمان، سفید کوه و حرم رود سفلی و دارای ۶۵ روستا، بر اساس آخرین سرشماری انجام شده در سال ۱۳۹۰ دارای ۳۱۰۶۰ نفر جمعیت در جنوب غربی شهرستان ملایر واقع شده است .
۶۴ روستای تابعه سامن: ابدر- حسن‌آباد ابدر- آورزمان- دوریجان- عباس‌آباد- مهدی‌آباد- میانزولان- دهلق- جریا- دره امیدعلی- لولوهر- موداران- ارته بلاغ- بلرتو- کلیل‌آباد- هزارجریب- اسکنان- حسین‌آباد ناظم- مالیچه- حسن کوسج- ده‌نو آورزمان- قلعه کرتیل‌آباد- کرتیل‌آباد- کهریزحسین‌آباد ناظم- ایرانه- بهمن‌آباد- شریف‌آباد طجر- ناصح‌آباد- جیجان رود- خوش‌آباد- حاجی خدر- زرشگی- ((ضرب علی)) نازول- نمازگاه- هریرز- کهکدان- محمودآباد- واشان-یونس- امیرالامرا- سراب طجر- طجرسامن- فیروزآباد- کمربنه- اردکلو- پیرسواران-انوچ- رحمان‌آباد- انجیره- زاغه- بهاره- سیاه کمر- قشلاق- علی مرادخواه- چشمه ساران- گلدره.
شهر سامن

شهر سامن مرکز بخش سامن و از شهرهای شهرستان ملایر در استان همدان است. زبان مردم این بخش لری است. بخش سامن در سال ۱۳۳۸ خورشیدی از بخش مرکزی شهرستان ملایر جدا شد و شهرداری این شهر در سال ۱۳۳۹ خورشیدی و پیش از انقلاب اسلامی ایران تأسیس شد.[۳] شهر سامن از شهرهای کهن ایران محسوب می‌شود و همچنین شهر زیر زمینی سامن که قدمتش به دوران اشکانیان بازمی‌گردد، در این شهر قرار دارد. شهر سامن متشکل است از محله‌های سرکمر، محله نو، سراستخر، محله گوشه، علی‌آباد ، پشت باغات ، داله و شهرک قائم می‌باشد؛ که در سال‌های اخیر محله‌های جدید گسترش بیشتری داشته‌اند. جمعیت شهر سامن بر اساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۹۰، جمعیت آن ۴٬۴۲۶ نفر (۱٬۲۶۹ خانوار) بوده‌است.[۴]همچنین شایان ذکر است که شهر سامن در موقعیت مرکز بخش سامن قرار دارد و جمعیت بخش سامن ۳۱۰۶۰ نفر است.[۵] قابل ذکر است که سامن یکی از شهرهای قدیمی استان همدان است و قدمت شهرداری این شهر به دهه ۳۰ بازمی‌گردد، اما به دلیل نبود امکانات کافی و با توجه به اینکه اهالی سامن از لحاظ تحصیلات علمی در سطوح بالایی هستند این شهر در سال‌های اخیر دچار نوعی از مهاجرت افراطی شده‌است به گونه ای که به روند مهاجرت از این شهر به خصوص به شهرهای نظیر تهران، همدان، بروجرد، ملایر و … بسیار بالا بوده‌است. مهاجرت سامنی‌ها به تهران آنچنان در این سال‌ها بالا بوده‌است که در محله نارمک تهران حسینیه ای با عنوان سامنی‌های مقیم تهران راه اندازی شده و سامنی‌هایی که در تهران اقامت دارند مراسم مذهبی خود را در این حسینیه برگزار می‌کنند. این موج مهاجرت منفی از شهر سامن سبب شده‌است تا رونق اجتماعی، اقتصادی، فرهنگی شهر کاهش یابد.
محمد ترمذی

| محمد ترمذی | محمد ترمذی |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲۰۹ ه/ ۸۲۴ م ترمذ(ایران بزرگ)، امروزه ازبکستان.
درگذشت: شب دوشنبه ۱۳ رجب ۲۷۹ هجری قمری (۸۹۲ م) شهر ترمذ(ایران بزرگ) اکنون در ازبکستان.
ملیت: مردمان ایرانی تبار
پیشه: محدث، فقیه، نویسنده و دانشمند
آثار برجسته: سنن ترمذی
ابو عیسی محمد بن عیسی السلامی حَریر البوغی ترمذی معروف به امام ترمذی فقیه و محدث ایرانی اهل ترمذ در خراسان (ازبکستان کنونی) بود. کتاب الجامع الصحیح (معروف به جامع ترمذی)، یکی از شش مجموعهٔ بزرگ حدیث، اثر اوست. او همچنین الشمائل المحمدية (معروف به شمایل ترمذی)، مجموعه‌ای از احادیث مربوط به شخص و شخصیت محمد را نوشته‌است. ترمذی همچنین در دستور زبان عربی تسلط داشت.
زندگی‌نامه > نام و نسب

نام ترمذی (اسم) «محمد» و کنیهٔ او «ابوعیسی» (پدر عیسی) بود. شجره نامهٔ او نامشخص است. نسب او را به گونه‌های مختلف آورده‌اند:
محمد بن عیسی بن صوره (محمد بن عیسی بن سوره)
محمد بن عیسی بن صوره بن موسی بن أححاک (محمد بن عیسی بن سوره بن موسی بن الضحاک)
محمد بن عیسی بن صورة بن شداد (محمد بن عیسی بن سوره بن شداد)
محمد بن عیسی بن صورة بن شداد بن أححاک (محمد بن عیسی بن سورة بن شداد بن الضحاک)
محمد بن عیسی بن صورة بن شداد بن عیسی (محمد بن عیسی بن سوره بن شداد بن عیسی)
محمد بن عیسی بن یزید بن صورة بن السکان (محمد بن عیسی بن یزید بن سوره بن السکن)
محمد بن عیسی بن سهل (محمد بن عیسی بن سهل)
محمد بن عیسی بن سهل بن صوره (محمد بن عیسی بن سورة)
او را با لقب «الدریر» (نابینا) نیز می‌شناختند. گفته‌اند که او نابینا به دنیا آمده‌است، ولی اکثر علما بر این امر اتفاق نظر دارند که او در اواخر عمر نابینا شده‌است.
پدربزرگ ترمذی اصالتاً اهل مرو بود، اما به ترمذ نقل مکان کرد.
تولد

محمد بن عیسی ترمذی در زمان خلیفه عباسی مأمون به دنیا آمد. سال تولد او را ۲۰۹ هجری قمری (۸۲۴/۸۲۵) گزارش کرده‌اند. ذهبی تنها بیان می‌کند که ترمذی در نزدیکی سال ۲۱۰ هجری قمری (۸۲۵/۸۲۶) به دنیا آمد، بنابراین برخی منابع سال تولد او را ۲۱۰ هجری قمری ذکر کرده‌اند. برخی منابع نشان می‌دهند که او در مکه به دنیا آمد (صدیقی می‌گوید در سال ۲۰۶ هجری قمری (۸۲۱/۸۲۲) در مکه به دنیا آمد) و برخی دیگر می‌گویند او در ترمذ در سال ۲۰۸ متولد شد. نظر قویتر این است که او در ترمذ به دنیا آمد. به‌ویژه، او در یکی از حومه‌های آن، روستای بوغ به دنیا آمد (از این رو نصبات «ترمذی» و «البوغی»).
مطالعات حدیثی

سفر کرد و به خراسان و عراق و حجاز رفت، و در این باره حدیث نقل شده‌است از:
* قتیبة بن سعید
إسحاق بن راهویه
محمد بن عمرو السواق البلخی
محمود بن غیلان
إسماعیل بن موسی الفزاری
أحمد بن منیع
أبو مصعب الزهر
بشر بن معاذ العقدی
الحسن بن أحمد بن أبی شعیب
أبو عمار الحسین بن حریث
المعمر عبدالله بن معاویة الجمحی
عبد الجبار بن العلاء
أبو کریب
علی بن حجر
علی بن سعید بن مسروق الکندی
عمرو بن علی الفلاس
عمران بن موسی القزاز
محمد بن أبان المستملی
محمد بن حمید الرازی
محمد بن عبد الأعلی
محمد بن رافع
محمد بن عبد العزیز بن أبی رزمة
محمد بن عبد الملک بن أبی الشوارب
محمد بن یحیی العدنی
نصر بن علی
هارون الحمال
هناد بن السری
الولید بن شجاع
یحیی بن أکثم
یحیی بن حبیب بن عربی
یحیی بن درست البصری
یحیی بن طلحة الیربوعی
یوسف بن حماد المعنی
إسحاق بن موسی الخطمی
إبراهیم بن عبدالله الهروی
سوید بن نصر المروزی
قدیمی‌ترین حدیث او حدیث مالک و حمدین و لیث و قیس بن الربیع است و تا آنجا نازل شده که بیشتر بر بخاری و صحابه است. از هشام بن عما؛ دربارهٔ این روایت شده‌است:
* أبو بکر أحمد بن إسماعیل السمرقندی
أبو حامد أحمد بن عبدالله بن داود المروزی
أحمد بن علی بن حسنویه المقرئ
أحمد بن یوسف النسفی
أسد بن حمدویه النسفی
الحسین بن یوسف الفربری
حماد بن شکر الوراق
داود بن نصر بن سهیل البزدوی
الربیع بن حیان الباهلی
عبدالله بن نصر أخو البزدوی
عبد بن محمد بن محمود النسفی
علی بن عمر بن کلثوم السمرقندی
الفضل بن عمار الصرام
أبو العباس محمد بن أحمد بن محبوب، راوی الجامع
أبو جعفر محمد بن أحمد النسفی
أبو جعفر محمد بن سفیان بن النضر النسفی الأمین
محمد بن محمد بن یحیی الهروی القراب
محمد بن محمود بن عنبر النسفی
محمد بن مکی بن نوح النسفی
مسبح بن أبی موسی الکاجری
مکحول بن الفضل النسفی
مکی بن نوح
نصر بن محمد بن سبرة
الهیثم بن کلیب الشاشی
کتاب‌شناسی > سنن ترمذی

سنن ترمذی یا جامع ترمذی مشهورترین کتب ترمذی است و در میان کتب حدیثی جایگاهی بسزا دارد و شامل کتب حدیثی است. این کتاب به فارسی ترجمه شده‌است.
کتاب‌شناسی > الشمائل المحمدیة

یکی از کتب سیره است که ترمذی در آن به شرح و وصف محاسن و اخلاق و آداب محمد پرداخته و آن را در ۵۵ باب تقسیم کرده‌است. حاوی ۳۹۷ حدیث است. چندین‌بار توسط چندین مترجم مختلف نشر شده‌است.
کتاب‌شناسی > علل الترمذی الکبیر

مجموعه احادیث متعددی است که ترمذی با سندهای خود نقل کرده‌است، سپس با قضاوت در مورد هر حدیث یا به قول خود یا سخنان شیوخ خود که ذکر می‌کند، آن‌ها را دنبال می‌کند. امام بخاری بیشترین سهم را در داوری این احادیث داشته و متون این کتاب بالغ بر ۴۸۴ متن مسندی بوده‌است. -ترمذی الکبیر.