stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
عبدالای بل باگی

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 Bell-Baggie playing for Tranmere Rovers in 2012.:  Bell-Baggie playing for Tranmere Rovers in 2012.
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
نام کامل:  Abdulai Hindolo Bell-Baggie
زادروز:  ۲۸ آوریل ۱۹۹۲ ‏(۳۲ سال)
زادگاه:  سیرالئون
قد:  1.88m
پست:  هافبک
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی:  Salisbury
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
:  باشگاه فوتبال ردینگ
:  Southampton
۲۰۰۷–۲۰۰۹:  باشگاه فوتبال ردینگ
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۲۰۰۹–۲۰۱۱ |  باشگاه فوتبال ردینگ |  ۰ |  (۰) |
| ۲۰۱۰ |  ← باشگاه فوتبال روترهام یونایتد (قرضی) |  ۱۱ |  (۰) |
| ۲۰۱۰ |  ← باشگاه فوتبال پورت ویل (قرضی) |  ۳ |  (۰) |
| ۲۰۱۰–۲۰۱۱ |  ← باشگاه فوتبال کراولی تاون (قرضی) |  ۰ |  (۰) |
| ۲۰۱۱–۲۰۱۲ |  باشگاه فوتبال یئوویل تاون |  ۰ |  (۰) |
| ۲۰۱۲ |  باشگاه فوتبال هیز و یدینگ یونایتد |  ۱ |  (۰) |
| ۲۰۱۲ |  باشگاه فوتبال سالزبری سیتی |  ۵ |  (۱) |
| ۲۰۱۲–۲۰۱۵ |  باشگاه فوتبال ترانمره راورز |  ۵۵ |  (۴) |
| ۲۰۱۵ |  باشگاه فوتبال بریستول راورز |  ۰ |  (۰) |
| ۲۰۱۵–۲۰۱۶ |  باشگاه فوتبال استوک‌پورت کانتی |  ۱۲ |  (۱) |
| ۲۰۱۶–۲۰۱۷ |  باشگاه فوتبال پول تاون |  ۴۸ |  (۳) |
| ۲۰۱۷–۲۰۲۰ |  باشگاه فوتبال ویموث |  ۱۰۲ |  (۱۸) |
| ۲۰۲۰–۲۰۲۱ |  باشگاه فوتبال ایستلی |  ۲۰ |  (۱) |
| ۲۰۲۱–۲۰۲۲ |  باشگاه فوتبال هاوانت و واترلوویل |  ۱۴ |  (۲) |
| ۲۰۲۲– |  Salisbury |  ۰ |  (۰) |
تیم ملی: تیم ملی
| ۲۰۰۷ |  England U16 |  ۲ |  (۰) |
| ۲۰۰۸ |  تیم ملی فوتبال زیر ۱۷ سال انگلستان |  ۲ |  (۰) |
| ۲۰۱۳– |  تیم ملی فوتبال سیرالئون |  ۵ |  (۰) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۲۰:۱۲, ۲۲ ژانویه ۲۰۲۲ (UTC). :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است و آمار به روز شده در تاریخ ۲۰:۱۲, ۲۲ ژانویه ۲۰۲۲ (UTC). 
عبدالای بل باگی (انگلیسی: Abdulai Bell-Baggie؛ زادهٔ ۲۸ آوریل ۱۹۹۲) بازیکن فوتبال اهل بریتانیا است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال ترانمره راورز، باشگاه فوتبال کراولی تاون، باشگاه فوتبال روترهام یونایتد، باشگاه فوتبال یئوویل تاون، باشگاه فوتبال سالزبری سیتی، باشگاه فوتبال استوک‌پورت کانتی، باشگاه فوتبال ردینگ، باشگاه فوتبال بریستول راورز، باشگاه فوتبال پورت ویل، و باشگاه فوتبال هیز و یدینگ یونایتد اشاره کرد.
وی همچنین در تیم‌های ملی فوتبال England national under-16 football team، زیر ۱۷ سال انگلستان، و سیرالئون بازی کرده‌است.
صنهاجه

محل زندگی قبایل صَنهاجه
قبایل صَنهاجه یکی از بزرگ‌ترین مجموعه قبیله‌های بربر (آمازیغ) در شمال آفریقا است. آنان از طرفداران فاطمیان بودند. مجموعه‌های بزرگ دیگر از قبایل منطقه عبارت‌اند از زناته و مصموده.
پیشینه

زیستگاه اصلی قبایل صنهاجه شمال صحرای بزرگ آفریقا بوده‌است و پس از رسیدن اسلام به منطقه، این قبایل در سودان و تا رودخانه سنگال و نیجر گسترش یافتند. از سدهٔ نهم به اینسو، مردم صنهاجه زیستگاه خود را به کوهستان اطلس میانی، کوهستان ریف و کرانه‌های اقیانوس اطلس در مراکش گسترش دادند.
بخشی از صنهاجه در خاور الجزایر (کُتامه) نشیمن گزیدند و نقش مهمی در برآمدن فاطمیان داشتند.
دودمان‌های صنهاجی همچون زیریان و حمادیان تا سدهٔ ۱۲ میلادی در شمال آفریقا فرمانروایی کردند.
در زمان حمله عرب، صنهاجیان تازه راه گذر از صحرا و رسیدن به سرزمین سیاهان را پیدا کرده‌بودند. صنهاجه سفرهای صحراگذر خود را از وادی درعه آغاز کردند. آن‌ها سنگ نمک صحرای مرکزی را در کناره‌های رود سنگال با گرد طلا مبادله می‌کردند.
صنهاجه در شتررانی به مهارت کامل رسیدند. شتر بومی آفریقا نیست و نخستین بار ایرانیان آن را در سدهٔ ششم پ.م. با خود به مصر آوردند. صنهاجه نخستین مردم آفریقا بودند که از شتر استفاده کامل کردند.
شاخه‌ای از صنهاجه که در بخش مرکزی صحرا سکنی گزیدند طوارق نام دارند. دو جاده صحراگذر موجود، از منطقه طوارق می‌گذرد.
منادی تاریخ باستان

منادی تاریخ باستان (به روسی: Вестник Древней Истории, Vestnik Drevnei Istorii) یک پژوهشنامه روسی است که در سال 1937 میلادی بنیانگذاری شد. این مجله در زمینه های خاورشناسی باستانی، یونان باستان و روم باستان و اخیرا در زمینه حفاری‌های باستان‌شناسانه منتشر می کند. این مجله 4 بار در سال منتشر می‌شود. تیراژ آن 3 هزار نسخه است. این مجله توسط پژوهشگر گرجی و کارگذار حزب بلشویک و برادرزن سابق ژوزف استالین، الکساندر سوانیدزه تاسیس شد.
منبع

ویکی پدیای انگلیسی
خروس آب‌دوست

| خروس آب‌دوست | خروس آب‌دوست |
| --- | --- |
خروس آب‌دوست، Gallicrex cinerea: خروس آب‌دوست، Gallicrex cinerea
وضعیت حفاظت: وضعیت حفاظت
 کمترین نگرانی  (IUCN 3.1):  کمترین نگرانی  (IUCN 3.1)
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: پرندگان
راسته:: کلنگ‌سانان
تیره:: یلوگان
سرده:: Gallicrex
گونه:: G. cinerea
نام دوبخشی: نام دوبخشی
Gallicrex cinerea : Gallicrex cinerea 
خروس آب‌دوست (نام علمی: Gallicrex cinerea) نام یک گونه از تیره یلوگان است.
زیردریایی یو-۳۲۴

| پیشینه> مالک | پیشینه>  |
| --- | --- |
سفارش ساخت::  ۱۶ ژوئیه ۱۹۴۲
آب‌اندازی::  ۲۴ مارس ۱۹۴۳
آغاز کار::  ۱۲ فوریه ۱۹۴۴
اعزام::  ۵ آوریل ۱۹۴۴
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
وزن::  ۷۵۹ تن (۷۴۷ تن بزرگ)
درازا::  ۶۷٫۱۰ متر (۲۲۰ فوت ۲ اینچ)
پهنا::  ۶٫۲ متر (۲۰ فوت ۴ اینچ)
آبخور::  ۴٫۷۴ متر (۱۵ فوت ۷ اینچ)
سرعت::  ۱۷٫۷ گره (۳۲٫۸ کیلومتر بر ساعت؛ ۲۰٫۴ مایل بر ساعت)
زیردریایی یو-۳۲۴ (به انگلیسی: German submarine U-324) یک زیردریایی بود که طول آن ۶۷٫۱۰ متر (۲۲۰ فوت ۲ اینچ) بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
تبادل الکترونیک اطلاعات برای امور اداری، تجاری و ترابری

تبادل الکترونیکی اطلاعات برای امور اداری، تجاری و ترابری یا ادیفکت (به انگلیسی: EDIFACT، مخفف Electronic Data Interchange For Administration, Commerce and Transport) یک استاندارد تبادل الکترونیکی داده است که زیر نظر سازمان ملل ایجاد شده و هدف از آن ارائهٔ استانداردهایی‌است برای:
مجموعهٔ قوانین دستوری برای ساختار داده
فرایند تعاملی تبادل داده
پیام‌های استاندارد که تبادل بین کشورها و صنایع مختلف را ممکن سازند.
زیردریایی یو-۳۱۹

| پیشینه> مالک | پیشینه>  |
| --- | --- |
سفارش ساخت::  ۱۴ اکتبر ۱۹۴۲
آب‌اندازی::  ۱۸ نوامبر ۱۹۴۲
آغاز کار::  ۱۶ اکتبر ۱۹۴۳
اعزام::  ۴ دسامبر ۱۹۴۳
نام مستعار::  مار ماهی
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
وزن::  ۷۵۹ تن (۷۴۷ تن بزرگ)
درازا::  ۶۷٫۱۰ متر (۲۲۰ فوت ۲ اینچ)
پهنا::  ۶٫۲ متر (۲۰ فوت ۴ اینچ)
آبخور::  ۴٫۷۴ متر (۱۵ فوت ۷ اینچ)
سرعت::  ۱۷٫۷ گره (۳۲٫۸ کیلومتر بر ساعت؛ ۲۰٫۴ مایل بر ساعت)
زیردریایی یو-۳۱۹ (به انگلیسی: German submarine U-319) یک زیردریایی بود که طول آن ۶۷٫۱۰ متر (۲۲۰ فوت ۲ اینچ) بود. این زیردریایی در سال ۱۹۴۳ ساخته شد.
البرسویلر

| البرسویلر   | البرسویلر   |
| --- | --- |
  نشان:   نشان
کشور: آلمان
ایالت: راینلاند-فالتس
ناحیه: Südliche Weinstraße
انجمن شهرداری: Annweiler am Trifels
حکومت: حکومت
 • شهردار: Ernst Spieß (SPD)
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۰٫۸۵ کیلومتر مربع (۴٫۱۹ مایل مربع)
ارتفاع: ۱۶۵ متر (۵۴۱ فوت)
جمعیت (2012-12-31): جمعیت (2012-12-31)
 • کل: ۱٬۸۸۴
 • تراکم: ۱۷۰/کیلومتر مربع (۴۵۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: CET/CEST (UTC+1/+2)
کدهای پستی: 76857
کدهای شماره‌گیری: 06345
پلاک خودرو: SÜW
وبگاه: www.albersweiler.de
البرسویلر (به آلمانی: Albersweiler) یک شهر در آلمان است که در راینلاند-فالتس واقع شده‌است.
خصوصیات

البرسویلر ۱۰٫۸۵ کیلومترمربع مساحت دارد ۱۶۵ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
جایزه بزرگ موناکو ۱۹۶۷

|  جایزه بزرگ موناکو ۱۹۶۷ |  جایزه بزرگ موناکو ۱۹۶۷ |  جایزه بزرگ موناکو ۱۹۶۷ |  جایزه بزرگ موناکو ۱۹۶۷ |
| --- | --- | --- | --- |
 :  
جزئیات مسابقه: جزئیات مسابقه
تاریخ:  ۷ مه ۱۹۶۷
نام رسمی:  جایزه بزرگ اتومبیل‌رانی موناکو ۲۵
مکان:  پیست موناکو، مونت‌کارلو، موناکو
مسیر:  پیست خیابانی
طول مسیر:  ۳٫۱۴۵ کیلومتر (۱٫۹۵۴ مایل)
مسافت:  ۱۰۰ دور، ۳۱۴٫۵۰۰ کیلومتر (۱۹۵٫۴۰۰ مایل)
پول پوزیشن: پول پوزیشن
| راننده |   جک برابام |  برابام-رپکو |  |
زمان:  ۱:۲۷٫۶
سریع‌ترین دور: سریع‌ترین دور
| راننده |   جیم کلارک |  لوتوس-کلیمکس |  |
زمان:  ۱:۲۹٫۵
سکو: سکو
| اول |   دنی هیولم |  برابام-رپکو |  |
| دوم |   گراهام هیل |  لوتوس-بی‌آرام |  |
| سوم |   کریس ایمون |  فراری |  |
جایزه بزرگ موناکو ۱۹۶۷ یک مسابقهٔ اتومبیل‌رانی فرمول یک بود که در ۷ مهٔ ۱۹۶۷ در موناکو برگزار شد. این مسابقه، دومین مسابقه از ۱۱ مسابقهٔ قهرمانی جهان رانندگان ۱۹۶۷ و جام بین‌المللی سازندگان فرمول یک ۱۹۶۷ بود، دنی هیولم، رانندهٔ تیم برابام در این مسابقه که از ۱۰۰ دور تشکیل شده‌بود، پس از شروع مسابقه از ردهٔ چهارم، در پایان مسابقه به پیروزی دست یافت. گراهام هیل با تیم لوتوس، و کریس ایمون از تیم فراری نیز این مسابقه را به‌ترتیب در جایگاه‌های دوم و سوم به پایان رساندند.
در بین این مسابقه‌ها، مسابقات عادی پیش از آغاز فصل نتایج غیرعادی را به‌همراه داشتند. دن گرنی با خودروی ایگل-وسلیک خود پیروزی در مسابقهٔ قهرمانان در پیست برندز هچ را از آن خود کرده و دن گرنی نیز جایزه بین‌المللی بی‌آردی‌سی را برای تیم فراری کسب کرده‌بود.
گزارش > ورود

در مجموع ۱۷ خودروی فرمول یک به این رویداد وارد شدند. خودروهای مجهز به موتورهای ۳٫۰ لیتری در پیست موناکو که از پیکربندی تنگی برخوردار بود، مزیتی نداشتند؛ بنابراین بسیاری از تیم‌های برتر رانندگان خود را با خودروهای ۲ یا ۲٫۵ لیتری روانهٔ مسابقه کردند. هوندا به‌همراه جان سرتیز و یک موتور وی۱۲ به مسابقات برگشت و تیم آنگلو امریکن ریسرز نیز با خودروی ایگل-وسلیک خود برای نخستین بار در موناکو حضور یافت.
گزارش > تعیین خط

جک برابام با خودروی برابهام-رپکو بی‌تی۱۹ و با ثبت میانگین سرعت ۸۰٫۷۷۹ مایل بر ساعت (۱۳۰٫۰۰۱ کیلومتر بر ساعت) در مسیر پیست به‌طول ۱٫۹۵۴ مایل (۳٫۱۴۵ کیلومتر)، جایگاه پول پوزیشن را برای سازمان برابهام ریسینگ کسب کرد. لورنزو باندینی از تیم فراری در کنار خودروی برابهام در ردیف نخست صف شروع مسابقه قرار گرفت. در ردیف دوم نیز جان سرتیز با خودروی هوندا و دنی هیولم با دومین خودروی برابهام حضور داشتند. جیم کلارک (لوتوس-کلیمکس) و جکی استوارت (بی‌آرام) به‌ترتیب در جایگاه‌های پنجم و ششم و در ردیف سوم صف شروع قرار گرفتند.
گزارش > شروع مسابقه تا دور ۸۱

چند دور ابتدایی مسابقه پر از رویداد بودند – باندینی خود را به جایگاه نخست رساند. موتور رپکوی خودروی جک برابهام تقریباً بلافاصله پس از شروع در پیچ اسپلوگوس منفجر شد و باعث چرخیدن خودروی او در مقابل بروس مک‌لارن و جو سیفرت شد. این دو راننده که سعی داشتند از این وضعیت فرار کنند، با یکدیگر برخورد کردند. در این برخورد تنها خودروی سیفرت آسیب دید و او را روانهٔ پیت‌استاپ کرد. برابام به مسابقه ادامه داد، اما از پیچ میرابیو تا بندرگاه در حال از دست دادن روغن موتور بود. جیم کلارک که بر روی روغن ریخته‌شده از خودروی برابام لیز خورده‌بود، ناچار به عبور از مسیر فرار شد.
کلارک در دور دوم از مسیر خارج شد و از خودروهای دیگر جا ماند. در همین حال هیولم و استوارت از باندینی، که او نیز بر روی روغن خودروی برابام لیز خورده‌بود، سبقت گرفتند. هیولم تا دور ششم و پیش از آنکه استوارت از او جلو بزند، در جایگاه اول باقی ماند. کراون‌ویل و پینیون خودروی استوارت در دور ۱۴ خراب شد و او نیز جایگاه نخست را از دست داد و هیولم دوباره جای او را گرفت. مسابقه با حضور باندینی در جایگاه دوم و مک‌لارن در جایگاه سوم، پس از خروج سرتیز از مسابقه به‌خاطر نقص فنی در پیشرانه، ادامه یافت. مبارزهٔ کلارک برای رسیدن از جایگاه چهاردهم به چهارم، با شکستن کمک‌فنر خودروی او در دور ۴۳ پایان یافت. این موضوع باعث شد تا کریس ایمون به جایگاه چهارم صعود کند.
در نیمهٔ دوم مسابقه، باندینی رفته‌رفته به هیولم نزدیک‌تر شد. بروس مک‌لارن نیز تا پیش آنکه برای تعویض باتری مجبور به ورود به پیت‌استاپ شود، ایمون را پشت خود نگه داشته‌بود. این پیت‌استاپ باعث شد تا او پس از ایمون و گراهام هیل به مسابقه بازگردد.
گزارش > تصادف دور ۸۲ و پایان

در فاجعه‌ای که در دور ۸۲ رخ داد، خودروی باندینی پس از بریدن پیچ و برخورد با یک مهارگاه پنهان‌شده، واژگون شد و در میان توده‌های نی دچار انفجار و آتش‌سوزی شد. باندینی زیر خودرو محبوس شده‌بود. عملیات نجات به‌طور ناامیدکننده‌ای ناکافی بود. مداخلهٔ نیروهای امدادی بسیار کند صورت گرفت و دقایق سرنوشت‌سازی پیش از مهار آتش تلف شدند. باندینی پس از نجات با شتاب به بیمارستان منتقل شد. بالگردی که حامل فیلم‌برداران تلویزیونی بود، با کاهش ارتفاع و نزدیک‌شدن به آتش، باعث رسیدن هوای بیشتر به باقی‌مانده‌های آتش بواسطهٔ گردش هوای حاصل از چرخش تیغه‌های پروانهٔ بالگرد شده و خودرو را باری دیگر شعله‌ور کرد.
در همین حین، هیولم که بدون حضور هیچ رقیبی به مسابقه ادامه داد و خود را به پایان مسابقه رساند. ایمون که تنها هشت دور دیگر تا پایان باقی داشت، بر اثر پنچر شدن تایر خودرویش جایگاه دوم را به هیل واگذار کرده و خود نیز در جایگاه سوم قرار گرفت.
گزارش > پس از مسابقه

باندینی سه روز بعد بر اثر سوختگی ناشی از آتش‌سوزی درگذشت. هنگامی که این خبر منتشر شد، بسیاری از رانندگان مشهور در حال سفر به ایالات متحده آمریکا برای شرکت در مرحلهٔ تعیین خط مسابقهٔ ایندیاناپلیس ۵۰۰ بودند.
در پی حوادثی که در این مسابقه رخ داد، استفاده از توده‌های نی در پیست‌های گراند پری ممنوع شد. روند توسعهٔ سامانه‌های سوخت‌رسانی پیشگیرنده آتش و لباس‌های ضدحریق برای رانندگان و مارشال‌ها نیز سرعت گرفت، و اجازهٔ پرواز بالگرد فیلم‌برداری تلویزیون با ارتفاع کم بر فراز خودروی آتش‌گرفته هرگز دوباره داده نشد.
رده‌بندی > تعیین خط

| جایگاه | شماره | راننده | سازنده | زمان | اختلاف |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱ | ۸ |  جک برابام | برابام-رپکو | ۱:۲۷٫۶ | — |
| ۲ | ۱۸ |  لورنزو باندینی | فراری | ۱:۲۸٫۳ | +۰٫۷ |
| ۳ | ۷ |  جان سرتیز | هوندا | ۱:۲۸٫۴ | +۰٫۸ |
| ۴ | ۹ |  دنی هیولم | برابام-رپکو | ۱:۲۸٫۸ | +۱٫۲ |
| ۵ | ۱۲ |  جیم کلارک | لوتوس-کلیمکس | ۱:۲۸٫۸ | +۱٫۲ |
| ۶ | ۴ |  جکی استوارت | بی‌آرام | ۱:۲۹٫۰ | +۱٫۴ |
| ۷ | ۲۳ |  دن گرنی | ایگل-وسلیک | ۱:۲۹٫۳ | +۱٫۷ |
| ۸ | ۱۴ |  گراهام هیل | لوتوس- بی‌آرام | ۱:۲۹٫۹ | +۲٫۳ |
| ۹ | ۱۷ |  جو سیفرت | کوپر-مازراتی | ۱:۳۰٫۰ | +۲٫۴ |
| ۱۰ | ۱۶ |  بروس مک‌لارن | مک‌لارن- بی‌آرام | ۱:۳۰٫۰ | +۲٫۴ |
| ۱۱ | ۲ |  جانی سروز-گاوین | ماترا-فورد | ۱:۳۰٫۴ | +۲٫۸ |
| ۱۲ | ۵ |  مایک اسپنس | بی‌آرام | ۱:۳۰٫۶ | +۳٫۰ |
| ۱۳ | ۶ |  پیرس کارج | بی‌آرام | ۱:۳۰٫۶ | +۳٫۰ |
| ۱۴ | ۲۰ |  کریس ایمون | فراری | ۱:۳۰٫۷ | +۳٫۱ |
| ۱۵ | ۱۰ |  جوهن رایندت | کوپر-مازراتی | ۱:۳۰٫۸ | +۳٫۲ |
| ۱۶ | ۱۱ |  پدرو رودریگز | کوپر-مازراتی | ۱:۳۲٫۴ | +۴٫۸ |
| ع.ص. | ۱۵ |  باب اندرسون | برابام-کلیمکس | ۱:۳۰٫۶ | +۳٫۰ |
| ع.ص. | ۱ |  ژان-پیر بلتویز | ماترا-فورد | ۱:۳۱٫۰ | +۳٫۴ |
| ع.ص. | ۲۲ |  ریچی گینتر | ایگل-وسلیک | ۱:۳۱٫۱ | +۳٫۵ |
رده‌بندی > مسابقه

| جایگاه | شماره | راننده | سازنده | دورها | زمان/بازنشست | جایگاه در صف | امتیاز |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱ | ۹ |  دنی هیولم | برابام-رپکو | ۱۰۰ | ۲:۳۴:۳۴٫۳ | ۴ | ۹ |
| ۲ | ۱۴ |  گراهام هیل | لوتوس- بی‌آرام | ۹۹ | + ۱ دور | ۸ | ۶ |
| ۳ | ۲۰ |  کریس ایمون | فراری | ۹۸ | + ۲ دور | ۱۴ | ۴ |
| ۴ | ۱۶ |  بروس مک‌لارن | مک‌لارن- بی‌آرام | ۹۷ | + ۳ دور | ۱۰ | ۳ |
| ۵ | ۱۱ |  پدرو رودریگز | کوپر-مازراتی | ۹۶ | + ۴ دور | ۱۶ | ۲ |
| ۶ | ۵ |  مایک اسپنس | بی‌آرام | ۹۶ | + ۴ دور | ۱۲ | ۱ |
| ب. | ۱۸ |  لورنزو باندینی | فراری | ۸۱ | تصادف مرگبار | ۲ |  |
| ب. | ۶ |  پیرس کارج | بی‌آرام | ۶۴ | چرخیدن و خروج | ۱۳ |  |
| ب. | ۱۲ |  جیم کلارک | لوتوس-کلیمکس | ۴۲ | تعلیق | ۵ |  |
| ب. | ۷ |  جان سرتیز | هوندا | ۳۲ | موتور | ۳ |  |
| ب. | ۱۷ |  جو سیفرت | کوپر-مازراتی | ۳۱ | فشار روغن | ۹ |  |
| ب. | ۴ |  جکی استوارت | بی‌آرام | ۱۴ | دیفرانسیل | ۶ |  |
| ب. | ۱۰ |  جوهن رایندت | کوپر-مازراتی | ۱۴ | جعبه‌دنده | ۱۵ |  |
| ب. | ۲۳ |  دن گرنی | ایگل-وسلیک | ۴ | پمپ سوخت | ۷ |  |
| ب. | ۲ |  جانی سروز-گاوین | ماترا-فورد | ۴ | انژکتور | ۱۱ |  |
| ب. | ۸ |  جک برابام | برابام-رپکو | ۰ | موتور | ۱ |  |
| ع.ص. | ۱۵ |  باب اندرسون | برابام-کلیمکس |  |  |  |  |
| ع.ص. | ۱ |  ژان-پیر بلتویز | ماترا-فورد |  |  |  |  |
| ع.ص. | ۲۲ |  ریچی گینتر | ایگل-وسلیک |  |  |  |  |
منبع:: منبع:
رده‌بندی قهرمانی پس از مسابقه

یادداشت: برای هر دو رده‌بندی تنها پنج ردهٔ برتر درج شده‌اند.
طلای رنگی

برای فیلمی با این نام، طلای سفید (فیلم) را ببینید.
انگشتری طلای سفید ۱۴ عیار با نگین‌های الماس
حلقه طلای سفید (طلا و پالادیم با روکش رودیم)
طلای رنگی (به انگلیسی Colored gold) طلاهایی هستند که به رنگ و از جنس طلای خالص نیستند. طلای خالص رنگ زرد کمی مایل به قرمز دارد اما طلاهای رنگی دیگری نیز قابل تولید است. طلاهای رنگی به سه دسته قابل تقسیم هستند: آلیاژی، میان‌فلزی و سطوح کارشده مانند لایه‌های اکسید.
طلای سفید به آلیاژی از طلا همراه با دست‌کم یک فلز سفیدرنگ گفته می‌شود. آلیاژ طلا برای ساخت طلای سفید معمولاً نیکل، منگنز، و پالادیم و در مواردی نقره، روی، پلاتین، و مس است. البته رنگ طلای سفید مرسوم در جواهرسازی رنگ واقعی این آلیاژ نیست، بلکه با روکش کردن طلا از فلز رودیم به دست می‌آید.
از آن‌جا که طلا در حالت خالص بسیار نرم است، در جواهرسازی با افزودن فلز دیگری آن را مقاوم‌تر می‌سازند. برای ساخت طلای زرد معمولاً از مس استفاده می‌شود اما برای طلای سفید از فلزی سفید یا نقره‌ای رنگ استفاده می‌شود. ویژگی‌های طلای سفید بسته به نوع و مقدار فلزی است که به طلا اضافه می‌شود. نیکل فلزی محکم و سخت است و در نتیجه آلیاژ طلا و نیکل برای ساخت حلقه، سنجاق و گیره مناسب است. آلیاژ طلا و پالادیم نرم‌تر و انعطاف‌پذیرتر است و برای سرویس‌های جواهرات و سنگ‌های قیمتی کاربرد دارد. گاهی فلزات دیگری مثل مس، نقره و پلاتین هم برای افزودن مقاومت و افزایش وزن طلای سفید هم به این آلیاژ اضافه می‌شوند.
آلیاژ طلا، نیکل، مس، روی (طلا: ۷۵۰ قسمت، نیکل: ۱۳۵، مس: ۸۵ و روی: ۳۰ قسمت) که در آن نیکل برای افزایش استحکام، مس برای افزایش چکش‌خوری و روی برای استحکام، و جلوگیری از زنگ‌زدن مس به طلا اضافه شده و همچنین آلیاژ طلا، پالادیم، نقره (طلا: ۷۵۰، پالادیم: ۲۰۰، نقره: ۵۰) از انواع متداول دیگر طلای سفید است. همچنین آلیاژ طلا و آلومینیم (۷۸٫۴۹٪ طلا و بقیه آلومینیم) برای تولید طلای ارغوانی و آلیاژ طلا و ایندیم (۴۶٫۱۷٪ طلا و ۵۳٫۸۳٪ ایندیم) برای تولید طلای آبی استفاده می‌شوند.
آلیاژ طلا و نیکل ارزان‌تر از طلا و پالادیم است اما برخی افراد به نیکل حساسیت دارند و استفاده طولانی از طلاهای حاوی نیکل در آن‌ها موجب بروز جوش‌های پوستی می‌شود.
در طلای سفید هم مثل طلای زرد میزان طلای خالص عیار نامیده می‌شود. عیار ۱۸ از ۲۴ به معنای ۱۸ قسمت طلا و ۶ قسمت فلز یا فلزات دیگر است.
کاربردهای دیگر

در زبان عامیانه گاهی به پلاتین هم طلای سفید گفته می‌شود در حالی‌که پلاتین فلزی متفاوت است و در مقایسه با طلا مقاوم‌تر، کمیاب‌تر، و رنگ آن درخشان‌تر از طلای سفید است. همچنین الکتروم که آلیاژی از طلا و نقره است و به‌طور طبیعی نیز یافت می‌شود گاه طلای سفید نامیده شده‌است.
زنگ تفریح با بریتنی اسپیرز

۱۹۹۹ موزیک ویدئواز بریتنی اسپیرز
زنگ تفریح با بریتنی اسپیرز (به انگلیسی: Time Out with Britney Spears) اولین مجموعه ویدئو از هنرمند آمریکایی، بریتنی اسپیرز است. این مجموعه در ۲۳ نوامبر ۱۹۹۹[نیازمند منبع] از طریق جایو رکوردز بر روی سیستم ویدئوی خانگی منتشر گردید. این اثر در سال ۲۰۰۱ همراه دومین مجموعه ویدئویی اسپیرز، زندگی کن و از آن هم بیشتر! بر روی دی‌وی‌دی ویدئو منتشر شد.
زنگ تفریح با بریتنی اسپیرز به‌طور کلی نظرات مطلوبی را از روزنامه‌نگارهای موسیقی دریافت کرد. این مجموعه همچنین با موفقیت تجاری همراه بود و در بین برترین‌های موزیک ویدئو ایالات متحده قرار گرفت و توانست گواهی ۳ پلاتین را از انجمن صنعت ضبط موسیقی ایالات متحده آمریکا دریافت کند.
فهرست ترانه

همهٔ نماهنگ‌ها توسط نایجل دیک ساخته شده‌است.
| زنگ تفریح با بریتنی اسپیرز – نسخه استاندارد> شماره | زنگ تفریح با بریتنی اسپیرز – نسخه استاندارد> نام | زنگ تفریح با بریتنی اسپیرز – نسخه استاندارد> مدت |
| --- | --- | --- |
| ۱. | «معرفی» | ۰:۳۲ |
| ۲. | «در حال رشد» | ۹:۰۳ |
| ۳. | «ضبط اولین آلبوم من» | ۶:۱۳ |
| ۴. | «ساخت موزیک ویدئو: عزیزم یک بار دیگر…» | ۲:۳۲ |
| ۵. | «ساخت موزیک ویدئو: بعضی وقت‌ها» | ۶:۵۸ |
| ۶. | «ساخت موزیک ویدئو: (دیوانه(ام کردی) (استاپ ریمیکس!)» | ۲:۳۰ |
| ۷. | «در جاده» | ۳:۴۱ |
| ۸. | «در کنسرت شبکه دیزنی: زاده شدم برای شادی تو» | ۴:۴۰ |
| ۹. | «در کنسرت شبکه دیزنی: از ته قلب شکسته من» | ۴:۳۷ |
| ۱۰. | «اعتبارات» | ۰:۵۵ |
| مجموع مدت: | مجموع مدت: | ۳۹:۴۱ |
| زنگ تفریح با بریتنی اسپیرز – با همراهی ویژه> شماره | زنگ تفریح با بریتنی اسپیرز – با همراهی ویژه> نام | زنگ تفریح با بریتنی اسپیرز – با همراهی ویژه> مدت |
| --- | --- | --- |
| ۱. | «عزیزم یک بار دیگر…» (موزیک ویدئو) | ۳:۵۷ |
| ۲. | «بعضی وقت‌ها» (موزیک ویدئو) | ۳:۵۲ |
| ۳. | «دیوانه(ام کردی)» (استاپ ریمیکس!) (موزیک ویدئو) | ۳:۱۸ |
| مجموع مدت: | مجموع مدت: | ۱۰:۲۷ |
خلفه

| خلفه | خلفه |
| --- | --- |
روستا: روستا
خلفهLocation in Saudi Arabia: خلفهLocation in Saudi Arabia
مختصات: ۱۶°۳۳′۱۷″ شمالی ۴۳°۵′۲۲″ شرقی﻿ / ﻿۱۶٫۵۵۴۷۲°شمالی ۴۳٫۰۸۹۴۴°شرقی﻿ / 16.55472; 43.08944: مختصات: ۱۶°۳۳′۱۷″ شمالی ۴۳°۵′۲۲″ شرقی﻿ / ﻿۱۶٫۵۵۴۷۲°شمالی ۴۳٫۰۸۹۴۴°شرقی﻿ / 16.55472; 43.08944
کشور:  عربستان سعودی
استان: استان جازان
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۳ (زمان شرق آفریقا)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۳ (زمان شرق آفریقا)
خلفه یک منطقهٔ مسکونی در عربستان سعودی است که در استان جازان واقع شده‌است.
تاهالاپیتیا

| تاهالاپیتیا | تاهالاپیتیا |
| --- | --- |
روستا: روستا
کشور:  سری‌لانکا
استان: استان مرکزی (سری‌لانکا)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۵:۳۰ (Sri Lanka Standard Time)
تاهالاپیتیا (به لاتین: Tahalpitiya) یک منطقهٔ مسکونی در سری‌لانکا است که در استان مرکزی (سری‌لانکا) واقع شده‌است.
عبدالله‌آباد (ماهان)

| عبدالله‌آباد | عبدالله‌آباد |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: : مختصات: 
کشور: ایران
استان: کرمان
شهرستان: کرمان
بخش: ماهان
دهستان: قناتغستان
جمعیت: ۰ نفر (سرشماری ۹۵)
عبدالله‌آباد، یک آبادی از توابع بخش ماهان، شهرستان کرمان در استان کرمان ایران است.
جمعیت

این آبادی در دهستان قناتغستان قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۹۵، خالی از سکنه دائم بوده‌است.
سلطان‌آباد (ایلام)

| سلطان‌آباد | سلطان‌آباد |
| --- | --- |
روستا: روستا
سلطان‌آبادموقعیت در ایراننمایش نقشه ایرانسلطان‌آبادسلطان‌آباد (استان ایلام)نمایش نقشه استان ایلام: سلطان‌آبادموقعیت در ایراننمایش نقشه ایرانسلطان‌آبادسلطان‌آباد (استان ایلام)نمایش نقشه استان ایلام
مختصات: ۳۳°۴۰′۴۳٫۰۰″ شمالی ۴۶°۱۸′۳۱٫۰۰″ شرقی﻿ / ﻿۳۳٫۶۷۸۶۱۱۱°شمالی ۴۶٫۳۰۸۶۱۱۱°شرقی﻿ / 33.6786111; 46.3086111: مختصات: ۳۳°۴۰′۴۳٫۰۰″ شمالی ۴۶°۱۸′۳۱٫۰۰″ شرقی﻿ / ﻿۳۳٫۶۷۸۶۱۱۱°شمالی ۴۶٫۳۰۸۶۱۱۱°شرقی﻿ / 33.6786111; 46.3086111
کشور: ایران
استان: ایلام
شهرستان: ایلام
بخش: بخش چوار
دهستان: ارکوازی
جمعیت: ۳۸نفر
سلطان‌آباد، روستایی است از توابع بخش چوار شهرستان ایلام در استان ایلام ایران.
جمعیت

این روستا در دهستان ارکوازی قرار داشته و براساس سرشماری سال ۱۳۸۵جمعیت آن ۳۸
نفر (۷خانوار) بوده است.
تبادل بسته درون شبکه‌ای

گراف تبادل بسته درون شبکه
تبادل بستۀ درون شبکه‌ای (به انگلیسی: Internetwork Packet Exchange یا به اختصار IPX) یک پروتکل لایۀ شبکه براساس مدل اواس‌آی در پشتۀ پروتکل آی‌پی‌اکس/اس‌پی‌اکس است.
تاریخچه

پشتۀ پروتکل آی‌پی‌اکس/اس‌پی‌اکس‌ام در سیستم‌عامل نت‌ویر شرکت ناول پشتیبانی می‌شود. به خاطر محبوبیتی که نت‌ویر در اواخر دهۀ ۱۹۸۰ تا اواسط دهۀ ۱۹۹۰ میلادی داشت، آی‌پی‌اکس تبدیل به یک پروتکل بین‌شبکه‌ای محبوب شد. ناول این پروتکل را از پروتکل دیگری به نام آی‌دی‌پی که محصول شرکت زیراکس است، گرفته است. با این حال آی‌پی‌اکس برای شبکه‌های بزرگی همچون اینترنت مناسب نبود و به همین دلیل میزان استفاده از آن رفته‌رفته کاهش یافت و در عوض پروتکل تی‌سی‌پی/آی‌پی به پروتکل اصلی اینترنت تبدیل شد. رایانه‌ها و شبکه‌ها می‌توانند چند پروتکل شبکه داشته باشند و تقریباً تمامی شبکه‌های مبتنی بر آی‌پی‌اکس از پروتکل تی‌سی‌پی/آی‌پی هم به منظور متصل شدن به اینترنت پشتیبانی می‌کردند. همچنین برای مدتی هم این امکان وجود داشت که محصولات ناول را بدون آی‌پی‌اکس اجرا کرد، چرا که از نسخه ۵ به بعد نت‌ویر، هم از آی‌پی‌اکس و هم از تی‌سی‌پی/آی‌پی پشتیبانی می‌شد.
زیردریایی یو-۴۰۲

| پیشینه> مالک | پیشینه>  |
| --- | --- |
سفارش ساخت::  ۲۳ سپتامبر ۱۹۳۹
آب‌اندازی::  ۲۲ آوریل ۱۹۴۰
آغاز کار::  ۲۸ دسامبر ۱۹۴۰
اعزام::  ۲۱ مه ۱۹۴۱
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
وزن::  ۷۶۹ تن (۷۵۷ تن بزرگ)
درازا::  ۶۷٫۱ متر (۲۲۰ فوت ۲ اینچ)
پهنا::  ۶٫۲ متر (۲۰ فوت ۴ اینچ)
آبخور::  ۴٫۷۴ متر (۱۵ فوت ۷ اینچ)
سرعت::  ۱۷٫۷ گره (۳۲٫۸ کیلومتر بر ساعت؛ ۲۰٫۴ مایل بر ساعت)
زیردریایی یو-۴۰۲ (به انگلیسی: German submarine U-402) یک زیردریایی است که طول آن ۶۷٫۱ متر (۲۲۰ فوت ۲ اینچ) می‌باشد. این زیردریایی در سال ۱۹۴۰ ساخته شد.
الیس کرومپتون

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- | --- | --- |
نام کامل:  George Ellis Crompton
زادروز:  ۱۷ ژوئیه ۱۸۸۶
زادگاه:  رمزباتوم
تاریخ مرگ:  ۱۷ مهٔ ۱۹۵۳ (۶۶ سال)
محل مرگ:  بارنستاپل
پست:  هافبک، مهاجم
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
|  |  باشگاه فوتبال پادیام |   |   |
| ۱۹۰۶–۱۹۱۰ |  باشگاه فوتبال بلکبرن روورز |  ۳۵ |  (۲۰) |
| ۱۹۱۰–۱۹۱۱ |  باشگاه فوتبال تاتنهام هاتسپر |  ۸ |  (۰) |
| ۱۹۱۲–۱۹۱۳ |  باشگاه فوتبال اکستر سیتی |  ۳۱ |  (۱۰) |
| ۱۹۱۳–۱۹۲۱ |  باشگاه فوتبال بریستول راورز |  ۱۴۹ |  (۳۶) |
| ۱۹۲۱–۱۹۲۵ |  باشگاه فوتبال اکستر سیتی |  ۱۴۵ |  (۶) |
| ۱۹۲۲ |  ← باشگاه فوتبال بریستول راورز (قرضی) |  ۱ |  (۰) |
|  |  بارن‌استپل تاون اف سی |   |   |
|  |  Llanelly |   |   |
|  |  Barry Town |   |   |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است.:  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است.
الیس کرومپتون (انگلیسی: Ellis Crompton؛ ۱۷ ژوئیه ۱۸۸۶ – ۱۷ مهٔ ۱۹۵۳) بازیکن فوتبال اهل بریتانیا بود.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال بلکبرن روورز، باشگاه فوتبال تاتنهام هاتسپر، بارن‌استپل تاون اف سی، باشگاه فوتبال بریستول راورز، باشگاه فوتبال اکستر سیتی، و باشگاه فوتبال پادیام اشاره کرد.
مظفری شمالی

| مظفری شمالی | مظفری شمالی |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۳۰°۰′۴۳″ شمالی ۵۰°۲۱′۵۳″ شرقی﻿ / ﻿۳۰٫۰۱۱۹۴°شمالی ۵۰٫۳۶۴۷۲°شرقی﻿ / 30.01194; 50.36472: مختصات: ۳۰°۰′۴۳″ شمالی ۵۰°۲۱′۵۳″ شرقی﻿ / ﻿۳۰٫۰۱۱۹۴°شمالی ۵۰٫۳۶۴۷۲°شرقی﻿ / 30.01194; 50.36472
کشور: ایران
استان: بوشهر
شهرستان: دیلم
بخش: مرکزی
دهستان: لیراوی شمالی
جمعیت: ۱۲۹ نفر (سرشماری ۹۵)
مظفری شمالی، روستایی است از توابع بخش مرکزی شهرستان دیلم استان بوشهر ایران.
جمعیت

این روستا در دهستان لیراوی شمالی قرار دارد و بر اساس سرشماری سال ۱۳۸۵ جمعیت آن ۲۴۶نفر (۴۶خانوار) می‌باشد.