آملیا ارهارت
ناپدید شدن

در حالی که الکترا در حال آماده شدن بود، ارهارت و پاتنم بودجه سفر را تامین کردند و آماده شدند. با پرواز از غرب به شرق، با یک پرواز غیررسمی از اوکلند به میامی، فلوریدا آغاز شد و پس از رسیدن به آنجا، ارهارت برنامه‌های خود را برای دور زدن جهان به طور علنی اعلام کرد.  جهت پرواز تا حدی نتیجه تغییرات باد جهانی و الگوهای آب و هوایی در طول مسیر برنامه ریزی شده از زمان تلاش قبلی بود. در این پرواز، کمک خبان نونان تنها خدمه ارهارت بود.  این زوج در ۱ ژوئن، میامی را ترک کردند و پس از توقف های متعدد در آمریکای جنوبی، آفریقا، شبه قاره هند و آسیای جنوب شرقی، در ۲۹ ژوئن ۱۹۳۷ به لائه، گینه نو رسیدند. در این مرحله، حدود ۲۲۰۰۰ مایل (۳۵۰۰۰ کیلومتر) از  سفر به پایان رسیده بود  ۷۰۰۰ مایل (۱۱۰۰۰ کیلومتر) باقیمانده بر فراز اقیانوس آرام بود.
| تاریخ | شهر عزیمت | شهر ورود | مایل دریایی | یادداشت ها |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ۲۰ می ۱۹۳۷ | Oakland, California | Burbank, California | 283 |  |
| ۲۱ می ۱۹۳۷ | Burbank, California | Tucson, Arizona | 393 |  |
| ۲۲ می ۱۹۳۷ | Tucson, Arizona | New Orleans, Louisiana | 1070 | Arrived at Lakefront Airport |
| ۲۳ می ۱۹۳۷ | New Orleans, Louisiana | Miami, Florida | 586 | Arrived at Miami Municipal Airport. |
| ۱ ژوئن ۱۹۳۷ | Miami, Florida | San Juan, Puerto Rico | 908 |  |
| ۲ ژوئن ۱۹۳۷ | San Juan, Puerto Rico | Caripito, Venezuela | 492 | Out of Isla Grande Airport |
| ۳ ژوئن ۱۹۳۷ | Caripito, Venezuela | Paramaribo, Surinam | 610 |  |
| ۴ ژوئن ۱۹۳۷ | Paramaribo, Surinam | Fortaleza, Brazil | 1142 |  |
| ۵ ژوئن ۱۹۳۷ | Fortaleza, Brazil | Natal, Brazil | 235 |  |
| ۷ ژوئن ۱۹۳۷ | Natal, Brazil | Saint-Louis, Senegal | 1727 | Transatlantic flight |
| ۸ ژوئن ۱۹۳۷ | Saint-Louis, Senegal | Dakar, Senegal | 100 |  |
| ۱۰ ژوئن ۱۹۳۷ | Dakar, Senegal | Gao, French Sudan | 1016 |  |
| ۱۱ ژوئن ۱۹۳۷ | Gao, French Sudan | Fort-Lamy, F.E. Africa | 910 |  |
| ۱۲ ژوئن ۱۹۳۷ | Fort-Lamy, F.E. Africa | El Fasher, Anglo-Egyptian Sudan | 610 |  |
| ۱۳ ژوئن ۱۹۳۷ | El Fasher, Anglo-Egyptian Sudan | Khartoum, Anglo-Egyptian Sudan | 437 |  |
| ۱۳ ژوئن ۱۹۳۷ | Khartoum, Anglo-Egyptian Sudan | Massawa, Italian East Africa | 400 |  |
| ۱۴ ژوئن ۱۹۳۷ | Massawa, Italian East Africa | Assab, Italian East Africa | 241 |  |
| ۱۵ ژوئن ۱۹۳۷ | Assab, Italian East Africa | Karachi, British India | 1627 | First ever non-stop flight from the Red Sea to India |
| ۱۷ ژوئن ۱۹۳۷ | Karachi, British India | Calcutta, British India | 1178 |  |
| ۱۸ ژوئن ۱۹۳۷ | Calcutta, British India | Akyab, Burma | 291 |  |
| ۱۹ ژوئن ۱۹۳۷ | Akyab, Burma | Rangoon, Burma | 268 |  |
| ۲۰ ژوئن ۱۹۳۷ | Rangoon, Burma | Bangkok, Siam | 315 |  |
| ۲۰ ژوئن ۱۹۳۷ | Bangkok, Siam | Singapore, Straits Settlements | 780 |  |
| ۲۱ ژوئن ۱۹۳۷ | Singapore, Straits Settlements | Bandoeng, Dutch East Indies | 541 |  |
| ۲۵ ژوئن ۱۹۳۷ | Bandoeng, Dutch East Indies | Soerabaia, Dutch East Indies | 310 | Delayed due to monsoon |
| ۲۵ ژوئن ۱۹۳۷ | Soerabaia, Dutch East Indies | Bandoeng, Dutch East Indies | 310 | Returned for repairs, Earhart ill with dysentery |
| ۲۶ ژوئن ۱۹۳۷ | Bandoeng, Dutch East Indies | Soerabaia, Dutch East Indies | 310 |  |
| ۲۷ ژوئن ۱۹۳۷ | Soerabaia, Dutch East Indies | Koepang, Dutch East Indies | 668 |  |
| ۲۸ ژوئن ۱۹۳۷ | Koepang, Dutch East Indies | Darwin, Australia | 445 | Direction finder repaired, parachutes removed and sent home |
| ۲۹ ژوئن ۱۹۳۷ | Darwin, Australia | Lae, New Guinea | 1012 |  |
| ۲ جولای ۱۹۳۷ | Lae, New Guinea | Howland Island | 2223 | Did not arrive |
| ۳ جولای ۱۹۳۷ | Howland Island | Honolulu, Hawaii | 1900 | Planned leg |
| ۴ جولای ۱۹۳۷ | Honolulu, Hawaii | Oakland, California | 2400 | Planned leg |
در ۲ جولای ۱۹۳۷ ساعت ۱۰:۰۰ صبح (نیمه شب به وقت گرینویچ)، ارهارت و نونان از فرودگاه لائه حرکت کردند.  مقصد مورد نظر آنها جزیره هاولند، قطعه زمینی به طول ۶۵۰۰ فوت (۲۰۰۰ متر) و عرض ۱۶۰۰ فوت (۵۰۰ متر) و ارتفاع ۱۰ فوت (۳ متر) بود. زمان مورد انتظار پرواز حدود ۲۰ ساعت بود، بنابراین، با احتساب اختلاف منطقه زمانی ۲ ساعته بین لائه و هاولند و عبور از خط تاریخ بین‌المللی، انتظار می‌رفت هواپیما صبح روز بعد، ۲ جولای، به هاولند برسد.  این هواپیما با حدود ۱۱۰۰ گالن بنزین لائه را ترک کرد.
حدود ۳ بعدازظهر به وقت لائه، ارهارت ارتفاع خود را ۱۰،۰۰۰ فوت(۳۰۰۰ متر) گزارش کرد اما به دلیل ابرهای غلیظ ارتفاع را کاهش دادند.  حدود ۵ بعدازظهر، ارهارت ارتفاع خود را ۷۰۰۰ فوت(۲۱۰۰ متر) و سرعت را ۱۵۰ گره گزارش کرد.
آخرین گزارش موقعیت شناخته شده آنها در نزدیکی جزایر نوکومانو، حدود ۸۰۰ مایل (۱۳۰۰ کیلومتر) تا مقصد(جزیره هاولند) بود.
در طول پرواز، نونان ممکن است توانسته باشد برای تعیین موقعیت خود جهت یابی آسمانی انجام دهد.  اگر عبور از خط تاریخ بین‌المللی در نظر گرفته نشود، خطای موقعیت ۱ درجه یا ۶۰ مایلی ایجاد می‌شود.