stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
لیگ برتر فوتبال ایران ۹۴–۱۳۹۳
حواشی > دیدار سرنوشت ساز تراکتورسازی و نفت تهران

مقالهٔ اصلی: پیامدهای بازی تراکتورسازی تبریز و نفت تهران
جنجالی‌ترین دیدار این دوره از لیگ را می‌توان به دیدار تراکتور سازی و نفت تهران در هفته پایانی نسبت داد که قهرمان و صعود کنندگان به لیگ قهرمانان آسیا ۲۰۱۶ در آن مشخص می‌شد. در این بازی پیروزی هر کدام از تیم‌های نفت تهران یا تراکتور سازی به منزلهٔ قهرمانی آن تیم و تساوی آن‌ها در صورت برد سپاهان در برابر سایپا به منزله قهرمانی سپاهان می‌بود. در این دیدار درحالی تراکتور سازی ۳ بر ۱ از نفت تهران جلو بود، با اخراج آندرانیک تیموریان توسط داور مسابقه، علیرضا فغانی، متحول شد و در نهایت با نتیجه ۳ بر ۳ به پایان رسید که با توجه به برد ۲ بر صفر سپاهان در برابر سایپا،این تیم برای پنجمین بار قهرمان لیگ برتر شد.
اتفاق جالب این دیدار خوشحالی بازیکنان و برخی از هواداران تیم تراکتور سازی پس از نتیجه بازی بود که بعداً مشخص شد خبری به اشتباه مبنی بر تساوی ۲ بر ۲ سپاهان و سایپا به آن‌ها رسیده‌است؛ آن‌ها قطع خطوط ارتباطی و مشکلات داوری در مسابقه پایانی لیگ را عامل قهرمان نشدن خود دانستند.
حواشی > بلاتکلیفی در سقوط پیکان یا راه آهن

دیگر اتفاق کم سابقه این دوره از لیگ، تعیین تیم‌های سقوط‌کننده پس از بیش از دو ماه از اتمام لیگ می‌باشد که به دلیل ادعای تخلف باشگاه راه‌آهن رخ داد.
پس از این که باشگاه پیکان تهران به لیگ آزادگان سقوط کرد، از باشگاه راه‌آهن به دلیل استفاده از بازیکن غیرقانونی به نام مارتین موتومبا شکایت کرد که از جانب کمیته انضباطی مردود اعلام شد. باشگاه پیکان مدعی بود این بازیکن با ITC جعلی وارد لیگ ایران شده‌است اما باشگاه راه‌آهن اعلام کرد که از غیرقانونی بودن این بازیکن اطلاعی نداشته‌است. با این حال باشگاه پیکان تهران دوباره از باشگاه راه‌آهن شکایت کرد و در نتیجه در تاریخ ۸ تیر ماه، کمیته استیناف در حکمی شکایت را به جا دانست و تمامی بازی‌هایی که مارتین موتومبا در آن‌ها بازی کرده‌است را ۳ بر صفر به نفع تیم مقابل اعلام کرد؛ با این حکم باشگاه راه‌آهن سقوط و باشگاه پیکان تهران از سقوط نجات می یافت.
پس از این حکم، باشگاه راه‌آهن به کمیته استیناف اعتراض کرد و مدعی شد مدارک جدیدی برای اثبات بی گناهی خود دارد؛ آن‌ها نامه‌ای مبنی بر فسخ دوطرفه قرارداد مارتین موتومبا با باشگاه ترکیه‌ای اردواسپور ارائه کردند که با استناد به آن، کمیته استیناف رأی خود را بازگرداند و تیم پیکان را سقوط کرده و تیم راه‌آهن را واجد شرایط برای حضور در لیگ پانزدهم اعلام کرد.
بوئینگ بی-۲۹ سوپرفورترس

| بی-۲۹ سوپرفورترس | بی-۲۹ سوپرفورترس |
| --- | --- |
یک بی-۲۹ سوپرفورترس نیروهای هوایی ایالات متحده: یک بی-۲۹ سوپرفورترس نیروهای هوایی ایالات متحده
کاربری: بمب‌افکن راهبردی، بمب‌افکن سنگین
کشور سازنده: آمریکا
تولیدکننده: بوئینگ
نخستین پرواز: ۲۱ سپتامبر ۱۹۴۲
معرفی‌شده در: ۸ مه ۱۹۴۴
بازنشستگی: ۲۱ ژوئن ۱۹۶۰
وضعیت: بازنشسته
کاربر اصلی: نیروهای هوایی ایالات متحده نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا
ساخته‌شده: ۱۹۴۳-۱۹۴۶
تعداد ساخته‌شده: ۳٬۹۷۰
هزینه هر فروند: ۶۳۹٬۱۸۸ دلار (۳٬۳۹۲٬۳۹۶/۶۰ دلار هزینه پیش‌نمونه)
گونه‌ها: بوئینگ کی‌بی-۲۹ سوپرفورترس بوئینگ ایکس‌بی-۳۹ سوپرفورترس بوئینگ بی-۵۰ سوپرفورترس
توسعه‌یافته به: بوئینگ ۳۷۷ استراتوکروزر توپولف تو-۴
بوئینگ بی-۲۹ سوپرفورترس (به انگلیسی: Boeing B-29 Superfortress) یک بمب‌افکن سنگین بود که عمدتاً توسط ایالات متحده در جنگ جهانی دوم و جنگ کره مورد استفاده قرار می‌گرفت. این هواپیما بمب‌افکن، در بمباران ژاپن در جنگ جهانی دوم و هواپیمایی بود که بمب‌های اتمی را بر روی هیروشیما و ناگاساکی انداخت. بی-۲۹ تنها هواپیمایی است که تاکنون در نبرد از جنگ‌افزار هسته‌ای استفاده کرده‌است.
بی-۲۹ یک بمب‌افکن سنگین ملخ‌دار چهار موتوره آمریکایی است که توسط بوئینگ طراحی شده و عمدتاً توسط ایالات متحده در طول جنگ جهانی دوم و جنگ کره به پرواز درمی‌آمد. لقب سلف این هواپیما «بوئینگ بی-۱۷ فلایینگ فورترس» (بی-۱۷ دژ پروازکننده) بود و لقب سوپرفورترس (اَبَردژ) برای بی-۱۹ در ادامه این نوع نام‌گذاری انتخاب شده‌است.
بوئینگ بی-۲۹ سوپرفورترس برای بمباران راهبردی در ارتفاع بالا طراحی شده‌است، اما همچنین در بمباران آتش‌زا در ارتفاع کم در شب و در انداختن مین‌های دریایی برای محاصره ژاپن عملکردی ممتاز داشت.
به عنوان یکی از بزرگترین هواپیماهای جنگ جهانی دوم، بی-۲۹ دارای فناوری پیشرفته‌ای بود، از جمله کابین تحت فشار، ارابه فرود دو چرخه سه‌تایی و یک سامانه رایانه‌ای آنالوگ کنترل آتش که برای توپچی و یک افسر کنترل آتش، هدایت چهار برجک مسلسل را از راه دور فراهم می‌کرد.
هزینه ۳ میلیارد دلاری طراحی و تولید آن (معادل ۴۳ میلیارد دلار امروز)، که بسیار بیشتر از هزینه ۱٫۹ میلیارد دلاری پروژه منهتن بود، پروژه بی-۲۹ را میتوان به گران‌ترین پروژه جنگ جهانی تبدیل کرد. طراحی پیشرفته بی-۲۹ باعث شد که در طول دهه ۱۹۵۰ در نقش‌های مختلف در خدمت باقی بماند. این هواپیما در اوایل دهه ۱۹۶۰ و پس از آن‌که ۳۹۷۰ فروند از آن ساخته شده‌بود، بازنشسته شد.
اتحاد جماهیر شوروی (سابق) بعدها از طریق مهندسی معکوسِ بدون مجوز از طرح بی-۲۹ آمریکایی، هواپیمای توپولف تو-۴ را تولید کرد. امروزه بیست فروند بی-۲۹ در نمایشگاه‌های هوایی در حالت بدون پرواز قرار دارند.  تنها دو فروند از این نوع هواپیما که «فیفی» و «داک» نام گرفته‌اند، هنوز پرواز می‌کنند.
کاربران

نیروی هوایی سلطنتی استرالیا (دو فروند که سابقا متعلق به نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا بود جهت آموزش)
نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا
نیروهای هوایی ایالات متحده
نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا
نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا (چهار فروند که سابقا متعلق به نیروی هوایی ایالات متحده بود به عنوان بمب‌افکن نگهبان P2B باز طراحی شد.)
نیروی هوایی شوروی (سه فروند B-29 USAAF در طول جنگ جهانی دوم در اتحاد جماهیر شوروی فرود اضطراری داشتند و هرگز بازگردانده نشدند. آنها برای ساخت بمب افکن توپولف تو-۴ شوروی «بول» مهندسی معکوس شدند.)
دیوماهی سیاه

| دیوماهی سیاه | دیوماهی سیاه |
| --- | --- |
دیوماهی سیاه، Melanocetus: دیوماهی سیاه، Melanocetus
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: پرتوبالگان
راسته:: قلابچه‌ماهی
تیره:: Melanocetidae
سرده:: Melanocetus
دیوماهی سیاه(نام علمی: Melanocetus) یا دیودریاییِ سیاه نام یک سرده از راسته قلابچه‌ماهی است.
استان ساینیابولی

مکان در 23x15px|border |alt=|link= لائوس
| استان ساینیابولی ໄຊຍະບູລີ | استان ساینیابولی ໄຊຍະບູລີ |
| --- | --- |
استان: استان
Village on the Mekong: Village on the Mekong
موقعیت استان ساینیابولی در نقشه لائوس: موقعیت استان ساینیابولی در نقشه لائوس
موقعیت استان ساینیابولی در نقشه لائوس: موقعیت استان ساینیابولی در نقشه لائوس
پایتخت: ساینیابولی
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۶۳۸۹ کیلومتر مربع (۶۳۲۸ مایل مربع)
جمعیت (۲۰۰۴): جمعیت (۲۰۰۴)
 • کل: ۳۸۲۲۰۰
 • تراکم: ۲۳/کیلومتر مربع (۶۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی ۷:۰۰+
کد ایزو ۳۱۶۶: LA-XA
استان ساینیابولی (به لاتین: Sainyabuli Province) یک استان در لائوس است که در غرب این کشور واقع شده‌است.
خصوصیات

استان ساینیابولی ۱۶٬۳۸۹ کیلومترمربع مساحت و ۳۸۲٬۲۰۰ نفر جمعیت دارد.
گرومن اف۶اف هلکت

| گرومن اف۶اف هلکت | گرومن اف۶اف هلکت |
| --- | --- |
Grumman F6F-3 Hellcats in tricolor camouflage.: Grumman F6F-3 Hellcats in tricolor camouflage.
کاربری: جنگنده ناوپایه
کشور سازنده: ایالات متحده
تولیدکننده: گرومن
نخستین پرواز: ۲۶ ژوئن ۱۹۴۲
معرفی‌شده در: ۱۹۴۳
بازنشستگی: ۱۹۶۰ نیروی دریایی اروگوئه
کاربر اصلی: نیروی دریایی ایالات متحده نیروی تفنگداران دریایی ایالات متحده نیروی دریایی پادشاهی بریتانیا نیروی دریایی فرانسه
ساخته‌شده: ۱۹۴۵–۱۹۴۲
تعداد ساخته‌شده: ۱۲٬۲۷۵
هزینه هر فروند: ۳۵۰۰۰ دلار در سال ۱۹۴۵
گرومن اف۶اف هلکت (به انگلیسی: Grumman F6F Hellcat) یک جنگنده ناوپایه ساختِ کارخانهٔ گرومن در ایالات متحده بود که به عنوان جانشین اف۴اف وایلدکت در نیروی دریایی این کشور در جنگ جهانی دوم به کار گرفته شد و جنگنده غالب این نیرو در نیمه دوم جنگ در جبهه اقبانوس آرام بود.
با این حال که طراحی هلکت کاملاً از نو انجام شده بود اما با توجه به شباهت‌هایی که با وایلدکت داشت برخی صاحب‌نظران نظامی به آن لقب «برادر بزرگ‌تر وایلدکت» را بخشیدند.
با انهدام ۵۲۲۳ هواگرد دشمن در جریان جنگ دوم جهانی، هلکت از این منظر در میان هواگردهای دریایی متفقین رکورد دار به حساب می‌آید.
طراحی و توسعه > ایکس‌اف۶اف

گرومن کار بر روی جانشینی برای اف۴اف را از سال ۱۹۳۸ آغاز کرده بود که نهایتاً قرارداد برای تولید پیش‌نمونه ایکس‌اف۶اف-۱ در ۳۰ ژوئیه سال ۱۹۴۱ امضا شد. در طراحی اولیه از موتور چهارده سیلندر Wright R-2600 (1700 اسب بخار) با ملخ سه تیغه استفاده گردید. ارابه فرود بر عکس وایلدکت که به صورت دستی باز و بسته می‌شد، به شکل هیدرولیک ساخته شده بود که با چرخش ۹۰ درجه درون بال‌ها قرار می‌گرفت. بال‌ها نیز در زیر بدنه و به صورت جمع شونده هیدرولیک یا دستی تعبیه شده بود.
در اواخر آوریل ۱۹۴۲ بر اساس تجربیات حاصل از درگیری بین وایلدکت و میتسوبیشی زیرو، موتور ۱۸ سیلندر قدرتمندتر Whitney R-2800 Double Wasp جایگزین موتور قبلی شد. در ادامه گرومن برای استفاده از نسخه ارتقا یافته این موتور یعنی R-2800-10 (۲۰۰۰ اسب بخار) طراحی بدنه را مقداری تغییر داد. این مسئله موجب شد عملکرد ایکس‌اف۶اف-۳ نسبت به ایکس‌اف۶اف-۱ ۲۵ درصد افزایش پیدا کرد. پس از آن که ایکس‌اف۶اف-۱ نخستین پرواز خود را در ۲۶ ژوئن ۱۹۴۲ انجام داد، ایکس‌اف۶اف-۳ نیز برای اولین بار در ۳۰ ژوئیه ۱۹۴۲ به پرواز درآمد. این هواگرد تحت عنوان اف۶اف-۳ در فوریه ۱۹۴۳ خدمت خود را در ارتش آغاز کرد.
نگارخانه

گرومن اف۶اف هلکت در حال پرواز
نورث امریکن او-۴۷

| نورث امریکن او-۴۷ | نورث امریکن او-۴۷ |
| --- | --- |
یک فروند نورث امریکن او-۴۷ در موزه ملی نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا: یک فروند نورث امریکن او-۴۷ در موزه ملی نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا
کاربری: شناسایی
تولیدکننده: نورث امریکن اوییشن
نخستین پرواز: نوامبر ۱۹۳۵
معرفی‌شده در: ۱۹۳۷
کاربر اصلی: تفنگداران هوایی ارتش ایالات متحده آمریکا
تعداد ساخته‌شده: ۲۳۹
نورث امریکن او-۴۷ (به انگلیسی: North American O-47) یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ نورث امریکن اوییشن در کشور ایالات متحده آمریکا است. نخستین استفاده‌کنندهٔ این هواپیما تفنگداران هوایی ارتش ایالات متحده آمریکا بوده‌است. این هواپیما برای نخستین بار در ۰۱۹۳۵−۱۱−۰۱ ۱ نوامبر ۱۹۳۵ میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
آلسفلد

مکان
| آلسفلد   | آلسفلد   |
| --- | --- |
  نشان:   نشان
ایالت: هسن
منطقه اداری: Gießen
ناحیه: Vogelsbergkreis
تقسیمات: 16 Stadtteile
حکومت: حکومت
 • شهردار: Stephan Paule (CDU)
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۲۹٫۶۹ کیلومتر مربع (۵۰٫۰۷ مایل مربع)
ارتفاع: ۲۶۰–۲۹۰ متر (خطای عبارت: عملگر < دور از انتظار فوت)
جمعیت (۲۰۱۴-۰۵-۰۷): جمعیت (۲۰۱۴-۰۵-۰۷)
 • کل: ۱۶۲۴۰
 • تراکم: ۱۳۰/کیلومتر مربع (۳۲۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: CET/CEST (UTC+1/+2)
کدهای پستی: ۳۶۳۰۴
کدهای شماره‌گیری: ۰۶۶۳۱
پلاک خودرو: VB
وبگاه: www.alsfeld.de
شهر آلسفلددر ایالت هسن در کشور آلمان واقع شده است.
عجیب مازندرانی

محمدخلیل عجیب‌الزمان مازندرانی، یا میرزا خلیل بابل‌کناری یا به‌طور خلاصه‌تر عجیب مازندرانی، شاعر سال‌های ۱۲۸۰ تا ۱۲۸۹ هجری قمری (۱۸۶۳ تا ۱۸۷۲ میلادی) است که در دربار قاجار شعر می‌گفته‌است.
زندگی‌نامه

محمدخلیل (که بعدها به عجیب مازندرانی ملقب شد) در بابل‌کنار در جنوب بابل بدنیا آمد. در سن هشت‌سالگی همراه پدرش از بابل به طهران رفت و در همان سن پائین، شعر گفتن را شروع کرد. محمدشاه قاجار به‌دلیل شعرخوانی خوب در سن پائین، او را عجیب لقب داد. بیشتر اشعار عجیب، به فارسی و عربی بوده‌اند. پس از مرگ محمدشاه، نزد ناصرالدین شاه و مهدعلیا کار می‌کرد و در نخستین سفر ناصرالدین شاه به فرنگ (۱۲۹۰) نیز حضور داشت. او یک بار هم به آستاراخان سفر کرد و در آنجا برای سیاستمداران روسی شعر می‌گفت و جایزه می‌گرفت. پس از این اتفاق، ناصرالدین شاه او را در مورد شعر گفتن ممنوع‌الکار کرد؛ عجیب نیز قسم خورد که پس از آن برای شاهان و سیاستمداران شعر نگوید و پس‌ازآن فقط برای ائمه شیعه شعر می‌گفته‌است. عجیب پس از بازگشت به بابل، زندگی سختی داشت و سرانجام (در سال ۱۲۸۰) دراثر سل درگذشت.
آثار

نسخهٔ خطی دیوان شعر عجیب، هم‌اکنون در کتابخانه دانشگاه تهران نگهداری می‌شود.
نمونه اشعار:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| در دل طلب وصل تو ای دوست به دام است |  | جان رفت و هنوز به سر این خواهش خام است |
| آه دل من سوخت جهان را وَ تو غافل |  | آه از دل سخت تو که چون سنگ رخام است |
| زاهد خبر از جنت موعود دهد لیک |  | در مجلس ما نقل می و قصهٔ جام است |
| می‌خواره و رندیم و جهان گشته و قلاش |  | ما را چه غم ننگ و چه اندیشه نام است |
و در انتها:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| تا دید عجیب آن خم ابروی هلالی |  | باشد عجیب ار مایل حسن مه تام است |
کوپرا

| 0 | 1 |
| --- | --- |
نوع: شرکت تابعه
صنعت: صنعت خودروسازی
بنا نهاده: ۱۹۸۵ (سیات اسپورت) ۲۰۱۸ (کوپرا)
دفتر مرکزی: اردبیل، ایران
محصولات: خودرو و خودرو رالی
مادر: سیات
وبگاه: www.cupraofficial.com
سیات کوپرا که با نام تجاری کوپرا شناخته می‌شود یکی از شرکت‌های تابعهٔ شرکت خودروسازی سیات اسپانیا که خود از زیرمجموعه‌های سیات است. با معرفی کوپرا در سال ۲۰۱۸ همه فعالیت‌های ورزشی گروه سیات تحت این عنوان انجام می‌شود. کوپرا TCR برای مسابقات اتومبیل‌رانی سال ۲۰۱۸ معرفی شد.
تاریخچه

در سال ۱۹۷۱ شرکت خودروسازی سیات بخشی را برای تولید خودروهای ویژه اتومبیل رانی تاسیس کرد. و خیلی زود در سال ۱۹۷۷ با خودرو سیات ۱۲۴  و توسط رانندگان آنتونیو زنینی و سالوادر کانیاس موفق به کسب عناوین سوم و چهارم رالی مونت کارلو شد.
همچنین این بخش از خودروسازی سیات از سال ۱۹۸۵ در مسابقات موتورسواری نیز شرکت می کند
در تاریخ ۳۱ ژانویه ۲۰۱۸ سیات اعلام کرد که از ۲۲ فوریه سال ۲۰۱۹ بطور رسمی اولین خودروی مستقل کوپرا با لوگوی جدید به بازار عرضه خواهد شد. 
سیات امیدوار است تا سال ۲۰۲۳ سود ناشی از تولید و عرضه محصولات جدید با نام تجاری جدید درآمد حاصله این شرکت را به دوبرابر برساند.
تاکنون سیات خط تولید محصول خود سیات لئون را در چندین مدل تحت نام جدید کوپرا به بازار عرضه کرده است
منطقه کوتا تینگی

مکان در 23x15px|border |alt=|link= جوهور, 23x15px|border |alt=|link= مالزی
| منطقه کوتا تینگی Daerah Kota Tinggi | منطقه کوتا تینگی Daerah Kota Tinggi |
| --- | --- |
منطقه: منطقه
نویسه‌گردانی(های) دیگر: نویسه‌گردانی(های) دیگر
 • جاوی: دایره کوتا تیڠڬی‎
 • چینی: 哥打丁宜县
 • تامیل: கோத்தா திங்கி
  پرچم:   پرچم
موقعیت منطقه کوتا تینگی در جوهر: موقعیت منطقه کوتا تینگی در جوهر
منطقه کوتا تینگیموقعیت منطقه کوتا تینگی در مالزی: منطقه کوتا تینگیموقعیت منطقه کوتا تینگی در مالزی
مختصات: ۱°۴۴′ شمالی ۱۰۳°۵۴′ شرقی﻿ / ﻿۱٫۷۳۳°شمالی ۱۰۳٫۹۰۰°شرقی﻿ / 1.733; 103.900: مختصات: ۱°۴۴′ شمالی ۱۰۳°۵۴′ شرقی﻿ / ﻿۱٫۷۳۳°شمالی ۱۰۳٫۹۰۰°شرقی﻿ / 1.733; 103.900
ایالت:  جوهور (ایالت)
کرسی: کوتا تینگی
حکومت محلی: شورای منطقه کوتا تینگی شورای شهر پنگرانگ
مساحت: مساحت
 • کل: ۲٬۷۳۷٫۶۳ کیلومتر مربع (۱۰۵۷٫۰۰ مایل مربع)
جمعیت (۲۰۲۰): جمعیت (۲۰۲۰)
 • کل: ۲۲۲۳۸۲
 • تراکم: ۸۱/کیلومتر مربع (۲۱۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۸ (ام‌اس‌تی)
کدپستی: ۸۱xxx
کد تماس: +۶–۰۷
پلاک وسایل نقلیه: J
منطقه کوتا تینگی (به انگلیسی: Kota Tinggi District) یک منطقه در ایالت جوهر، مالزی است. این منطقه با مساحتی بالغ بر ۳٬۴۸۸٫۷ کیلومتر مربع (۱٬۳۴۷ مایل مربع)، بزرگ‌ترین منطقه در ایالت جوهر است. جمعیت این منطقه در سال ۲۰۲۰، ۲۲۲٬۳۸۲ نفر بود. شهر اصلی منطقه، کوتا تینگی است.
اژدهای سرخ (فیلم)

| اژدهای سرخ | اژدهای سرخ |
| --- | --- |
پوستر اکران سینما: پوستر اکران سینما
کارگردان: برت راتنر
تهیه‌کننده: دینو دلارنتیس
فیلمنامه‌نویس: تد تلی
بر پایه: اژدهای سرخ اثر توماس هریس
بازیگران: آنتونی هاپکینزادوارد نورتونریف فاینزهاروی کایتلامیلی واتسونمری-لوئیز پارکر فیلیپ سیمور هافمن
موسیقی: دنی الفمن
فیلم‌بردار: دانته اسپینوتی
تدوین‌گر: مارک هلفریک
توزیع‌کننده: یونیورسال پیکچرز
تاریخ‌های انتشار: ۴ اکتبر ۲۰۰۲
مدت زمان: ۱۲۴ دقیقه
کشور: آلمان ایالات متحده
زبان: انگلیسی 
هزینهٔ فیلم: ۷۸ میلیون دلار
فروش گیشه: ۲۰۹ میلیون دلار
اژدهای سرخ (انگلیسی: Red Dragon) فیلم دلهره‌آور روان‌شناختی ساخت ۲۰۰۲ است که بر اساس رمان چاپ ۱۹۸۱ از توماس هریس ساخته شده‌است. کارگردانی این فیلم بر عهدهٔ برت رتنر بوده و فیلم‌نامهٔ آن را تد تلی به نگارش درآورده است. این فیلم پیش‌درآمدی بر فیلم ۱۹۹۱ سکوت بره‌ها است و آنتونی هاپکینز نقش روان‌شناس و قاتل زنجیره‌ای هانیبال لکتر را بازآفرینی می‌کند.
خلاصه داستان

داستان این فیلم ۲ سال قبل از حوادث فیلم سکوت بره‌ها اتفاق می‌افتد. در سال ۱۹۸۰ ویل گراهام که مأمور اف‌بی‌آی است و مهارت خاصی در شناسایی و دستگیری قاتلین زنجیره‌ای دارد، هانیبال لکتر را دستگیر می‌کند اما برخوردی بسیار خونین و خطرناک بین او و هانیبال رخ می‌دهد. از آن پس گراهام خود را بازنشسته می‌کند اما یک قاتل حرفه‌ای دست به جنایاتی می‌زند و گراهام دوباره به خدمت فراخوانده می‌شود. گراهام برای حل این پرونده با هانیبال دیدار می‌کند تا از او کمک بگیرد…
دراین فیلم ادوارد نورتون نقش اول فیلم می باشد .
بازیگران

ادوارد نورتون در نقش ویل گراهام
آنتونی هاپکینز در نقش هانیبال لکتر
رالف فاینس در نقش فرانسیس دالرهاید
هاروی کایتل در نقش جک کرافورد
امیلی واتسون در نقش ریبا مک‌کلین
مری-لوئیس پارکر در نقش مالی گراهام
فیلیپ سیمور هافمن در نقش فردی لوندس
آنتونی هلد در نقش فردریک چیلتون
بیل دوک در نقش رئیس پلیس
کن لئونگ در لوید بومن
استنلی اندرسون در نقش جیمی پرایس
فرانک ویلی در نقش رالف مندی
فرانکی فیزن در نقش بارنی متیوس
تایلر پاتریک جونز در نقش جاش گراهام
آزورا اسکای در نقش کتاب‌فروش
الن برستین در نقش مادربزرگ دالرهاید
خاورشهر

مکان
| شهرک خاورشهر | شهرک خاورشهر |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۳۵°۳۳′۲۳″شمالی ۵۱°۳۳′۴۴″شرقی﻿ / ﻿۳۵٫۵۵۶۴۴۲°شمالی ۵۱٫۵۶۲۲۸۹°شرقی﻿ / 35.556442; 51.562289: مختصات: ۳۵°۳۳′۲۳″شمالی ۵۱°۳۳′۴۴″شرقی﻿ / ﻿۳۵٫۵۵۶۴۴۲°شمالی ۵۱٫۵۶۲۲۸۹°شرقی﻿ / 35.556442; 51.562289
استان: تهران
شهرستان: ری
بخش: مرکزی ری
دهستان: غنی آباد
جمعیت: ۱۳۲۰۳ نفر (سرشماری ۹۵)
خاورشهر نام شهرکی است واقع در بزرگراه امام رضا و در فاصله ۱۱ کیلومتری از جنوب شرقی شهر تهران. این شهرک از چهار فاز تشکیل شده و جمعیت آن هم طی آخرین آمار ۱۶۱۷۶ نفر اعلام شده‌است که اکثر آن‌ها را شاغلین و بازنشستگان ارتش و وزارت دفاع تشکیل می‌دهند.
این ناحیه از شمال به جاده خاوران، از جنوب به کانال آب ورامین، از غرب به جاده محمودآباد و از شرق به جاده قاسم‌آباد منتهی می‌گردد. مساحت آن حدود ۷۳۳ هکتار و فقط شامل شهرک خاورشهر است. خاورشهر دارای دو باشگاه بدنسازی و مجموعه ورزشی، یک زمین چمن مصنوعی، درمانگاه شبانه‌روزی و مرکز دیالیز می‌باشد.
سابقه پیدایش خاورشهر

ابتدا کارمندان ارتش وزارت دفاع در زمان پیش از انقلاب در شهرک‌ها و خانه‌های سازمانی نوبنیاد زندگی می‌کردند. سپس در سال ۵۴ این شهرک را برای کارمندان ارتش و نیروهای مسلح ساخت و به هر خانواده یک خانه اختصاص داد که در آن زمان خاورشهر یک فاز داشت، بعد از انقلاب سه فاز دیگر که آپارتمانی (فاز ۲ و ۳) هستند به فاز اول خاورشهر که خانه‌های ویلایی بودند اضافه شد.
نفرین محو یادبود

تصویری از خاندان سوران به همراه سپتیموس سوروس، همسرش جولیا دومنا، کاراکالا، و گتا، خانواده چهارنفری که به عنوان حاکمان امپراتوری روم که با هماهنگی و خوشبختی تمام حکمرانی می کنند، این تصویر نشانه سه امپراتور و یک امپراتریس قدرتمند را به نمایش می گذارد که قدرت خانوادگی را در روم نشان می دهد به عنوان الگویی برای آیندگان که خانواده ها به طور مشترک حتی همسر امپراتور هم می تواند یک حاکم کامل در کشور باشد. تصویر گتا به دلیل نفرین محو یادبودی که برادرش بر ضدش اجرا کرد، پاک شده است بعد از قتلش در سال ۲۱۲ میلادی.
نفرین محو یادبود (از واژه لاتین Damnatio memoriae به معنای "محکومیت یاد و یادگار") عملی است که در آن تصمیم به محو شخصیتی حقیقی در تاریخ گرفته می‌شود تا نام و یاد او در روزگار محو شود. این شیوه در روم باستان روشی برای سلب احترام از کسی بوده که از سوی سنای روم به عنوان خائن یا آورنده لکه ننگ برای امپراتوری روم معرفی می‌شده.
در روم باستان

نفرین محو یادگار در روم باستان به منظور از میان بردن یاد و خاطره یک شخص در اذهان همگانی و تحریم او به کار برده می‌شده. در این صورت با نابودی یادگارهای او چنین فرض می‌شده که آن کس هرگز وجود نداشته و شهروند جامعه روم نبوده؛ جامعه‌ای که در آن شخصیت اجتماعی، آبرو، و محترم دانسته شدن توسط مردم از اصول مهم در زندگی به شمار می‌رفته.
این رسم اغلب برای بزرگان و امپراتوران پس از مرگشان اجرا می‌شده. اگر سنا یا امپراتور پسین از کارهای شخص ناراضی می‌بودند، احتمال داشت که این محو اعمال شود، دارایی‌های کس ضبط، تصاویر او پاک، و تندیس‌های او خراشیده شوند.
از جمله کسانی که در روم باستان به دلیل نفرین محو یادگار اعمال شده توسط سنا به صورت قانونی یا اعمال شده توسط کس یا کسانی در قدرت و به صورت محدود و ناکامل، آثار و نشانه‌هایشان پاک شدند می‌توان به افراد زیر اشاره کرد:
سجانوس که بخاطر قدرت زیادی که باعث تهدید برای سرنگونی امپراتور تبیریوس می شد، متهم به خیانت شد و در سال ۳۱ میلادی بر ضد تیبریوس برای حفظ جان خود نیرنگ کرد و در یک اعدام سریع جان داد.
دومیتیان که مرگ خشونت‌بارش به فرمانروایی دودمان فلاویان پایان داد.
پلاوتیانوس که بخاطر نفوذ رو به رشد و منفی خود توسط جولیا دومنا همسر قدرتمند امپراتور سپتیمیوس سوروس متهم به خیانت و در سال ۲۰۵ بعد از دعوت به کاخ به اعدام سریع محکوم شد.
پوبلیوس سپتیموس گتا که یادگارانش به صورت آشکار در روم توسط برادرش کاراکالا و در پی کشته‌شدنش توسط او در ۲۱۱ نابود. شدند.
ماکسیمیان امپراتور روم که در ۳۱۱ به دست کنستانتین بزرگ گرفتار شد و از سوی او ناچار به انجام خودکشی شد.
در دیگر زمان‌ها

هروستراتوس کسی بود که برای نامدار شدن دست به آتش زدن نیایشگاه آرتمیس زد. فرمانروایان افسس تصمیم گرفتند تا نام او دیگر هرگز تکرار نشود و برای آن مجازات مرگ تعیین کردند.
در مصر باستان، دستبرد به آرامگاه مردگان یا نابود کردن نام یک مرده به مانند نابودی آن شخص حتا در زندگی پس از مرگش بوده. از این روی مردم مصر اهمیت بالایی به حفظ و نگهداری آرامگاه‌ها و یادبودها می‌دادند.
در میان یهودیان رسمی دیرین و مقدس در جریان بوده که هنگامی که درباره دشمنان مردم یهود یا گناهکار بسیار بدکاری سخن می‌گفتند، کسی در میان جمع بلافاصله پس از آمدن نام آن کس جمله ییماچ شمو وِزیچرو به معنای "باشد که نام و یادش نابود گردند" را بر زبان جاری می‌کرده.
نمونه‌هایی از اجرای نفرین محو یادبود به منظوز زدودن نام یک شخصیت از اذهان همگانی در حکومت کمونیستی کره شمالی نیز گزارش شده‌است. در اکتبر ۲۰۱۲ میلادی، کیم چول معاون وزیر ارتش کره شمالی نه تنها به دلیل نوشیدن مشروبات الکلی در دوران ۱۰۰ روزه سوگواری برای کیم جونگ ایل، رهبر پیشین کشور، و بی‌احترامی به آن رهبر متوفی با شلیک خمپاره اعدام شد، که با دستور مستقیم کیم جونگ اون نامش به طور کامل از صحنه روزگار حذف شد.
هوری (قایق)

هوری گونه‌ای قایق کوچک است که در خلیج فارس بکار می‌رود. هوری را از تنه درخت می‌سازند. کف آن مسطح است.
به سازندهٔ هوری، جلاف می‌گویند.
آکن

مکان
| آکن   | آکن   |
| --- | --- |
  نشان:   نشان
ایالت: زاکسن-آنهالت
ناحیه: Anhalt-Bitterfeld
حکومت: حکومت
 • شهردار: Hansjochen Müller (SPD)
مساحت: مساحت
 • کل: ۵۹٫۹۱ کیلومتر مربع (۲۳٫۱۳ مایل مربع)
ارتفاع: ۶۰ متر (۲۰۰ فوت)
جمعیت (۲۰۰۶-۱۲-۳۱): جمعیت (۲۰۰۶-۱۲-۳۱)
 • کل: ۸۹۱۷
 • تراکم: ۱۵۰/کیلومتر مربع (۳۹۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: CET/CEST (UTC+1/+2)
کدهای پستی: ۰۶۳۸۵
کدهای شماره‌گیری: ۰۳۴۹۰۹
پلاک خودرو: ABI
وبگاه: www.aken.de
محل شهر آکن آلمان
آکن (Aken) شهری است در ایالت زاکسن-آنهالت آلمان.
استان سلیانه

مکان
| استان سلیانه ولایة سلیانة | استان سلیانه ولایة سلیانة |
| --- | --- |
استان‌های تونس: استان‌های تونس
محل واقع شدن استان سلیانه در نقشه تونس: محل واقع شدن استان سلیانه در نقشه تونس
تأسیس: ۵ ژوئن ۱۹۷۴
پایتخت: سلیانه
مساحت: مساحت
 • کل: ۴۶۴۲ کیلومتر مربع (۱۷۹۲ مایل مربع)
 • رتبه: ۱۲ اُم از ۲۴ استان
جمعیت (۲۰۱۴): جمعیت (۲۰۱۴)
 • کل: ۲۲۳۰۸۷
 • رتبه: ۲۰ اُم از ۲۴ استان
 • تراکم: ۴۸/کیلومتر مربع (۱۲۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۰۱ (زمان)
کد پستی: xx
کد ایزو ۳۱۶۶: ISO 3166-2:TN
استان سلیانه (به عربی: ولایة سلیانة) یکی از بیست و چهار استان‌های تونس است.
خصوصیات

استان سلیانه ۴٬۶۴۲ کیلومترمربع مساحت و ۲۲۳٬۰۸۷ نفر جمعیت دارد.
پرواز پرندگان

دسته‌ای از کبوتران اهلی که هر کدام در مرحلهٔ متفاوتی از بال‌زدن خود هستند.
پرواز پرنده (به انگلیسی: Bird flight)، حالت آغازین حرکتی با استفاده از بالهاست که بیشتر گونه‌های پرندگان آن را به کار می‌گیرند و به کمک آن در هوا برمی‌خیزند و پرواز می‌کنند. پرواز به پرندگان در تغذیه، تولیدمثل، دوری از شکارچیان و کوچ و مهاجرت، کمک می‌کند.
پرواز پرنده یکی از پیچیده‌ترین شکل‌های جابجایی در قلمرو جانوران است. هر جنبه از این نوع حرکت، از جمله شناور شدن، برخاستن، شناور شدن و حفظ تعادل و کنترل پرواز، مسیریابی و فرود آمدن، دربر گیرندهٔ بسیاری از حرکت‌های پیچیده‌است. همان‌طور که گونه‌های مختلف پرندگان در طول میلیون‌ها سال از طریق تکامل و یادگیری برای خو گرفتن با محیط‌های خاص، طعمهٔ‌شکارچیان و دیگر نیازها سازگار شدند، آنها تخصص‌هایی را در استفاده از بال‌های خود ایجاد کردند و به شکل‌های مختلفی از مهارت در پرواز دست یافتند.
نظریه‌های گوناگونی در بارهٔ چگونگی تکامل پرواز پرندگان وجود دارد، از جمله پرواز از طریق سقوط یا سُر خوردن (فرضیه از درختان به پایین)، از دویدن یا جهش (فرضیه از زمین به بالا)، از دویدن شیب به کمک بال یا رفتار proavis (تند بال زدن).
سازوکار پایه‌ای برای پرواز پرندگان > بالا رفتن و کشیدن

اصول پرواز هواپیماهاشبیه به پرندگان  است که در آن نیروهای آیرودینامیکی که پرواز را حفظ می‌کنند، بالا می‌روند و می‌کشند. نیروی بالابر با عمل جریان هوا روی بال که یک ایرفویل است تولید می‌شود. شکل ایرفویل به گونه‌ای است که هوا نیروی خالص رو به بالا را روی بال ایجاد می‌کند، در حالی که حرکت هوا به سمت پایین هدایت می‌شود. بالا بردن توری اضافی ممکن است از جریان هوا در اطراف بدن پرنده در برخی از گونه‌ها، به ویژه در طول پرواز متناوب در حالی که بال‌ها تاشده یا نیمه‌تاشده هستند، ایجاد شود.
کشش آیرودینامیکی نیرویی مخالف جهت حرکت است و از این رو منبع اتلاف انرژی در پرواز است. نیروی پسا را می‌توان به دو بخش تقسیم کرد، کشش ناشی از بالا رفتن، که هزینه ذاتی بالابری تولیدشده از بال است (این انرژی در درجه اول به گرداب‌های نوک بال ختم می‌شود)، و کشش انگلی، از جمله کشش اصطکاک پوست از اصطکاک هوا و سطوح بدن و شکل کشیدن از ناحیه جلویی پرنده. روان شدن بدن و بال‌های پرنده این نیروها را کاهش می‌دهد.
پرواز

پرندگان عمدتاً از سه نوع پرواز استفاده می‌کنند که با حرکت بال مشخص می‌شود.
پرواز هواسُر رفتن (Gliding)
پرواز با بال‌زدن (Flapping)
پرواز موجی (Bounding)
درجا بال‌زنی (Hovering)
برخاستن و فرود (Take-off and landing)