مرسدس-بنز کلاس-ئی (دبلیو۲۱۱)

Motor vehicle
| مرسدس-بنز کلاس-ئی (دبلیو۲۱۱) | مرسدس-بنز کلاس-ئی (دبلیو۲۱۱) |
| --- | --- |
مرسدس-بنز کلاس-ئی (دبلیو۲۱۱) در کاشمر: مرسدس-بنز کلاس-ئی (دبلیو۲۱۱) در کاشمر
دید کلی: دید کلی
شرکت: دایملر کرایسلر (۲۰۰۲–۲۰۰۷) دایملر آ گ (۲۰۰۷–۲۰۰۹)
تولید: ژانویه ۲۰۰۱ – آوریل ۲۰۰۹ (سدان) فوریه ۲۰۰۲ – ژوئن ۲۰۰۹ (استیشن واگن) ۱٫۵ میلیون تولید
مدل سال: ۲۰۰۳–۲۰۰۹
مونتاژ: زیندلفینگن، آلمان سنتیگو تیانگیاستانکو، مکزیک تولوکا، استادو د مخیکو، مکزیک پکن، جمهوری خلق چین گراتس، اتریش (مگنا استایر)(نسخه‌های ۴ ماتیک) ششم اکتبر، مصر (ئی‌جی‌ای) تهران، ایران (تاپ خودرو) جوهور بهرو، مالزی (OASB) پکان، مالزی (دی‌آرئی-هایکوم) بوگور، اندونزی
طراح: هارتمت سینکویتز (۱۹۹۹)
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: خودروی اندازه متوسط خودروی لوکس / خودروی شرکتی
شکل بدنه: ۴-در سدان ۵-در استیشن واگن
طرح‌بندی: موتور جلو، محور عقب / خودروی چهارچرخ محرک
خودروهای وابسته: مرسدس-بنز کلاس-سی‌ال‌اس (دبلیو۲۱۹) مرسدس-بنز کلاس-سی‌ال‌کا (سی۲۰۹) کرایسلر ۳۰۰ دوج چارجر (ال‌ایکس/ال‌دی) دوج مگنوم
پیشرانه: پیشرانه
موتور: موتور بنزینی 1.8 L M271 سوپرشارژر موتور چهارسیلندر خطی 2.6–3.2 L M112 موتور وی۶ 2.5–3.5 L M272 V6 5.0 L M113 موتور وی۸ 5.4 L M113 supercharged V8 5.5 L M273 V8 6.2 L M156 V8 موتور بنزینی / سی‌ان‌جی: 1.8 L M271 supercharged I4 موتور دیزل 2.1 L OM646 turbo I4 2.7 L OM647 turbo موتور پنج‌سیلندر خطی 3.0 L OM642 turbo V6 3.2 L OM648 turbo I6 4.0 L OM628/OM629 turbo V8
جعبه‌دنده: جعبه‌دنده دستی ۶-سرعته جعبه‌دنده دستی خودکار ۶-سرعته Sequentronic جعبه‌دنده خودکار ۵-سرعته ۵جی-ترونیک ۷-سرعته ۷جی-ترونیک
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۱۱۲٫۴ اینچ (۲٬۸۵۵ میلیمتر)
درازا: ۲۰۰۳–۰۴ سدان: ۱۹۰٫۳ اینچ (۴٬۸۳۴ میلیمتر) ۲۰۰۵–۰۶ سدان: ۱۸۹٫۷ اینچ (۴٬۸۱۸ میلیمتر) ۲۰۰۷–۰۹ سدان: ۱۹۱٫۰ اینچ (۴٬۸۵۱ میلیمتر) ۲۰۰۴–۰۶ واگن: ۱۹۱٫۷ اینچ (۴٬۸۶۹ میلیمتر) ۲۰۰۷–۰۹ واگن: ۱۹۲٫۳ اینچ (۴٬۸۸۴ میلیمتر)
پهنا: ۲۰۰۳–۰۴: ۷۱٫۳ اینچ (۱٬۸۱۱ میلیمتر) ۲۰۰۵—۰۹: ۷۱٫۷ اینچ (۱٬۸۲۱ میلیمتر)
بلندی: ۲۰۰۳–۰۶ سدان: ۵۷٫۰ اینچ (۱٬۴۴۸ میلیمتر) ۲۰۰۷–۰۹ سدان: ۵۸٫۴ اینچ (۱٬۴۸۳ میلیمتر) ۲۰۰۷–۰۹ واگن: ۵۹٫۳ اینچ (۱٬۵۰۶ میلیمتر) ۲۰۰۴–۰۹ واگن: ۵۸٫۹ اینچ (۱٬۴۹۶ میلیمتر) آام‌گ: ۵۷٫۲ اینچ (۱٬۴۵۳ میلیمتر)
گاه‌شمار: گاه‌شمار
پیشین: مرسدس-بنز کلاس-ئی (دبلیو۲۱۰)
پسین: مرسدس-بنز کلاس-ئی (دبلیو۲۱۲)
مرسدس-بنز کلاس-ئی (دبلیو۲۱۱) (Mercedes-Benz E-Class (W211)) خودرویی است که توسط شرکت مرسدس-بنز از سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۹ تولید می‌شد. این خودرو در آلمان، مکزیک، اتریش، مصر، ایران، (توسط ایران خودرو) و مالزی مونتاژ می‌شد. طراحی آن موتور جلو، انتقال نیرو به چرخ‌های عقب و در بعضی انواع به چهار چرخ بوده است. تولید این خودرو در ایران تا ژوئیه ۲۰۱۱ ادامه داشت. همچینین آلمان به علت اینکه در جنگ تحمیلی به عراق کمک کرد؛ بعد از شکایت‌های ایران تعدادی از این خودرو به عنوان غرامت در ایران وارد شد.
در ایران این خودرو مورد استفاده ناوگان پلیس (نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی) قرار گرفت. بنزهای پلیس ایران به‌دلیل عدم احتیاج پلیس به تمامی امکانات، از تیپ کلاسیک (پایه) هستند. این خودرو چون توسط مرسدس بنز با سه تیپ کلاسیک، الگانس و آوانگارد عرضه می‌شد در ایران (به همراه کلاس سی) با نام الگانس مشهور شدند. از دیگر نام‌های رایج در ایران می‌توان به نام برابوس از تیونرهای مرسدس بنز (با تلفظ غلط «باراباس») اشاره کرد. هرچند همهٔ بنزهای پلیس ایران ساده بودند و هیچ‌کدام توسط برابوس یا آام‌گ تقویت نشده بودند و هدف از این نام گذاری مشخص نیست.
سی۲۱۹ که با نام سی‌ال‌اس به بازار عرضه می‌شود، به عنوان یک مدل جدید در سال ۲۰۰۵ بر اساس مکانیک‌های دبلیو۲۱۱ معرفی شد.
ئی-کلاس دبلیو۲۱۱ که در سال ۲۰۰۲ برای مدل ۲۰۰۳ عرضه شد، تکامل دیگری از مدل قبلی بود. قبل از شروع فروش در آمریکای شمالی، این خودرو در سال ۲۰۰۲ در فیلم مردان سیاه‌پوش ۲ نمایش داده شد. برنامه توسعه دبلیو۲۱۱ در سال ۱۹۹۷ آغاز شد و به دنبال آن کار طراحی انجام شد. طرح‌های نهایی در سال ۱۹۹۹ انتخاب شدند و پتنت‌های آلمانی در ۱۸ دسامبر ۲۰۰۰ با استفاده از نمونه اولیه ئی ۵۰۰ ثبت شد. توسعه در سال ۲۰۰۱ پس از ۴۸ ماه با هزینه کل ۲ میلیارد یورو به پایان رسید. تولید آزمایشی در تابستان ۲۰۰۱ انجام شد و ئی-کلاس دبلیو۲۱۱ برای اولین بار در نمایشگاه خودروی بروکسل در ژانویه ۲۰۰۲ معرفی شد.
پلت‌فرم دبلیو۲۱۱ همچنین پایه‌ای بود که خودروهای جدید ال‌ایکس کرایسلر از آن مهندسی شدند (کرایسلر ۳۰۰، دوج چارجر، دوج مگنوم).