stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
کالوین واتسون

| 0 | 1 |
| --- | --- |
Watson at the 2015 Brabantse Pijl.: Watson at the 2015 Brabantse Pijl.
مشخصات فردی: مشخصات فردی
نام کامل: Calvin Watson
زاده: ۶ ژانویهٔ ۱۹۹۳ ‏(۳۱ سال) ملبورن، استرالیا
قد: ۱۹۲ سانتیمتر (۶ فوت ۴ اینچ)
وزن: ۷۱ کیلوگرم (۱۵۷ پوند)
اطلاعات تیم: اطلاعات تیم
تیم فعلی: آکوا بلو اسپورت
نوع مسابقات: Road
نقش: Rider
تیم(های) آماتور: تیم(های) آماتور
۲۰۱۳: Food Italia Mg K Vis Norda
 :  
تیم(های) حرفه‌ای: تیم(های) حرفه‌ای
۲۰۱۲: Team Jayco–AIS
۲۰۱۴–۲۰۱۵: ترک فکتوری ریسینگ
۲۰۱۶: An Post-ChainReaction[template problem]
۲۰۱۷–: آکوا بلو اسپورت
 :  
کالوین واتسون (انگلیسی: Calvin Watson؛ زادهٔ ۶ ژانویهٔ ۱۹۹۳) دوچرخه‌سوار اهل استرالیا است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به تیم ترک-سگافردو و آکوا بلو اسپورت اشاره کرد.
ملکوس آر اس ۱۰۰۰

ملکوس آر اس ۱۰۰۰، یک خودروی اسپرت است که توسط شرکت ملکوس تولید شده است. این موتور توسط یک موتور 3 سیلندر 2 زمانه 992 سانتی متری تنظیم شده وسط نصب شده ، شبیه به موتور Wartburg 353، و دارای دربال پرنده ای است. 101 خودرو بین سال های ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۹ در کارخانه درسدن ساخته شد.این خودرو که یکی از خودروهای متفاوت صنایع آلمان شرقی است که در سال ۱۹۶۹ به عنوان یک سوپراسپرت معرفی شد.ایده اصلی این سوپرخودرو توسط هاینز ملکوس پرورش یافت، راننده‌ای با سابقه که دوست داشت تا اتومبیل منحصر به فرد خود را داشته باشد.
Motor vehicle
| Melkus RS 1000 | Melkus RS 1000 |
| --- | --- |
دید کلی: دید کلی
شرکت: Melkus
تولید: 1969 – 1979 (101 produced)
مونتاژ: درسدن, آلمان شرقی 
طراح: هاینر ملکوس
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: خودروی اسپورت
شکل بدنه: کوپه دو در
طرح‌بندی: خودروهای موتور وسط عقب-محور عقب
سکو: وارتبورگ ۳۵۳
درها: در بال‌پرنده‌ای
پیشرانه: پیشرانه
موتور: AWE353/1 موتور سه‌سیلندر خطی (992 cm3, 51 kW)
جعبه‌دنده: 5-speed جعبه‌دنده دستی
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: 2450 mm (96.4 in)
درازا: 4000 mm (157.4 in)
پهنا: 1700 mm (66.9 in)
بلندی: 1070 mm (42.1 in)
وزن خالص: 690 kg (1521 lbs)
اطلاعات تکنیکی

ملکوس آر اس ۱۰۰۰ دارای یک قاب نردبانی سنتی است و دارای طراحی بدنه روی قاب است. این خودرو یک خودروی مسابقه ای است، دارای یک رول بار است که در قاب شیشه جلو و یک رول بار اضافی در پشت صندلی راننده نصب شده است. RS 1000 دارای سیستم تعلیق مستقل در جلو و عقب، فنرهای مارپیچ، تثبیت کننده ها و ترمزهای درام است. گیربکس 5 سرعته دستی است. کلاچ مانند Barkas B 1000 است . یک نسخه ویژه تنظیم شده از موتور دو زمانه 992 سانتی متری 3 AWE353/1 Wartburg با آب خنک استفاده شده است. برخلاف موتور استاندارد وارتبورگ تک کربوهیدرات، دارای سه کاربراتور و همچنین نسبت تراکم بالاتر است. این موتور 51 کیلووات (68 اسب بخار) در 4500 دقیقه -1 تولید می کند و حداکثر گشتاور 118 نیوتن متر (87 پوند فوت) را در 3500 دقیقه -1 می دهد . از فایبرگلاس به عنوان ماده بدنه استفاده شد. حداکثر سرعت 165 کیلومتر در ساعت است.
بعد از ونده

این خودرو جانشین فوری نداشت. با این حال، در زمان جشن 50 ساله، یک سری محدود از 15 RS 1000 ساخته شده است. اولین خودروی اسپرت این سری در 26 نوامبر 2006 ارائه شد. در سال 2009، تولید جانشین غیرمستقیم، Melkus RS 2000 آغاز شد. تولید در سال 2012 زمانی که ملکوس به عنوان ورشکسته ثبت شد متوقف شد.
یک ملکوس آر اس ۱۰۰۰ در موزیک ویدیوی موفقیت آمیز ATC در سال 2000، " Aound the World (La La La La La) " نمایش داده شده است.
لینک های خارجی

Melkus homepage
کیهاچیرو کاواموتو

| کیهاچیرو کاواموتو | کیهاچیرو کاواموتو |
| --- | --- |
کیهاچیرو کاواموتو در جشنواره بین‌المللی انیمیشن اتاوا در سپتامبر ۲۰۰۶: کیهاچیرو کاواموتو در جشنواره بین‌المللی انیمیشن اتاوا در سپتامبر ۲۰۰۶
زادهٔ: ۱۱ ژانویهٔ ۱۹۲۵ توکیو، ژاپن
درگذشت: ۲۳ اوت ۲۰۱۰ (۸۵ سال)
یادمان‌ها: ایدا، ناگانو موزهٔ عروسک‌های کیهاچیرو کاواموتو
ملیت:  ژاپنی
پیشه(ها): کارگردان فیلم، فیلم‌نامه‌نویس، عروسک‌ساز، انیماتور
سال‌های فعالیت: ۱۹۶۸ تا ۲۰۰۵
سبک: استاپ موشن
عنوان: رئیس انجمن انیمیشن ژاپن
دوره: ۱۹۸۹ تا ۲۰۱۰
پس از: اوسامو تزوکا
پیش از: تاکو فروکاوا
جوایز: جایزهٔ وینزر مک‌کی نشانِ خورشیدِ در حالِ طلوع، اَنوارِ گل کاغذی
کیهاچیرو کاواموتو (川本 喜八郎, Kawamoto Kihachirō؟, ۱۱ ژانویه ۱۹۲۵ – ۲۳ اوت ۲۰۱۰) یک کارگردان فیلم، فیلم‌نامه‌نویس، عروسک‌ساز و انیماتور اهل ژاپن بود. وی بین سال‌های ۱۹۶۸ تا ۲۰۰۵ میلادی فعالیت می‌کرد.
یکی از دلایل شهرت بین‌المللی او، ساختِ عروسک‌هایِ مجموعهٔ «افسانه سه برادر» و همچنین «داستان هیکه» است.
کاواموتو از شاگردانِ «یرژی ترونکا»، «تاداهیتو موچیناگا» و «سو ماتسویاما» بود.
وی بابت آثارش برندهٔ جوایز گوناگونی همچون جایزه آنی و جایزهٔ وینزر مک‌کی شده است.
از دیگر آثار او می توان به کتاب مردگان و روزهای زمستان اشاره کرد.
کیچا

| کیچا | کیچا |
| --- | --- |
Indira Gandhi playground in Kichha: Indira Gandhi playground in Kichha
کیچاLocation in Uttarakhand, Indiaنمایش نقشه اوتاراکندکیچاکیچا (هند)نمایش نقشه هند: کیچاLocation in Uttarakhand, Indiaنمایش نقشه اوتاراکندکیچاکیچا (هند)نمایش نقشه هند
مختصات: ۲۸°۵۵′شمالی ۷۹°۳۰′شرقی﻿ / ﻿۲۸٫۹۲°شمالی ۷۹٫۵۰°شرقی﻿ / 28.92; 79.50: مختصات: ۲۸°۵۵′شمالی ۷۹°۳۰′شرقی﻿ / ﻿۲۸٫۹۲°شمالی ۷۹٫۵۰°شرقی﻿ / 28.92; 79.50
کشور:  هند
ایالت: اوتاراکند
فهرست بخش‌های هند: بخش ادهم سینگ‌نگر
همنام: King Kichaka
حکومت: حکومت
 • نوع: شهرستان
ارتفاع: ۲۹۳ متر (۹۶۱ فوت)
جمعیت (۲۰۱۱): جمعیت (۲۰۱۱)
 • کل: ۴۱۹۶۵
زبان‌ها: زبان‌ها
 • رسمی: زبان هندی،  زبان کومائونی
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۵:۳۰ (زمان استاندارد هند)
PIN: ۲۶۳۱۴۸
STD code: ۰۵۹۴۴
پلاک خودرو: UK 06
کیچا (به انگلیسی: Kichha) یک منطقهٔ مسکونی در هند است که در بخش ادهم سینگ‌نگر واقع شده‌است. کیچا ۴۱٬۹۶۵ نفر جمعیت دارد و ۲۹۳ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
کاکی

| کاکی | کاکی |
| --- | --- |
کشور:  ایران
استان: بوشهر
شهرستان: دشتی
بخش: بخش کاکی
سال شهرشدن: ۱۳۷۰
مردم: مردم
جمعیت: ۱۷٬۶۱۹ نفر (سال ۹۹)
جغرافیای طبیعی: جغرافیای طبیعی
مساحت: ۱۶۰۰ کیلومتر مربع
آب‌وهوا: آب‌وهوا
میانگین دمای سالانه: ۲۵
اطلاعات شهری: اطلاعات شهری
شهردار: ناصر باسیره
پیش‌شمارهٔ تلفن: ۳۵۳۱ ۰۷۷
  کاکی  روی نقشه ایران ۲۸°۲۰′۲۰″شمالی ۵۱°۳۱′۲۳″شرقی﻿ / ﻿۲۸٫۳۳۹°شمالی ۵۱٫۵۲۳°شرقی﻿ / 28.339; 51.523   :   کاکی  روی نقشه ایران ۲۸°۲۰′۲۰″شمالی ۵۱°۳۱′۲۳″شرقی﻿ / ﻿۲۸٫۳۳۹°شمالی ۵۱٫۵۲۳°شرقی﻿ / 28.339; 51.523   
 :  
کاکی شهری است در استان بوشهر ایران. شهر کاکی مرکز بخش کاکی در شهرستان دشتی قرار دارد.
کاکی در سال ۱۳۷۰ به شهر تبدیل شد. قرار گرفتن این شهر در مسیر ارتباطی بوشهر – عسلویه به استقرار و توسعه این شهر کمک کرده‌است. شهر کاکی به دلیل همجواری نزدیک با گنبد نمکی جاشک (دشتی) و پارس شمالی از پتانسیل گردشگری و اقتصادی بالایی برخوردار است. این شهر از قدیم الایام مراکز علمی ـ فرهنگی - سیاسی جنوب بوده و سادات و علمای بزرگی در آن حضور داشته‌اند.
بر اساس سرشماری سال ۱۳۹۵ جمعیت این شهر ۱۲٫۱۱۹ نفر است.
تاریخ کاکی

کاکی حدود سه قرن تاریخ مدون دارد. بنا به گفته فارسنامه ناصری، کاکی حاکم‌نشین خوانین دشتی بوده است. نخستین شخصیت تاریخی از خوانین دشتی و بنیانگذار رئیس‌جمال حاجیانی بوده است. وی پس از کودتایی علیه خاندان حاکمه وقت معروف به شیخیان‌ها قدرت را در منطقه دشتی قدیم قبضه می‌کند. پس از رئیس جمال، فرزندش رئیس حسین به قدرت می‌رسد. روزگار رئیس حسین با سلطنت کریم خان زند مصادف بود. کریم خان برای تقدیر از خدمات وی، به او لقب خان دشتی اعطا کرد و پس اطز آن به رئیس حسین خان مشهور شد. پس از وی فرزندش جمال خان اول قدرت رسید. پس از جمال خان، صالح خان مشهور به حاجی خان قدرت دشتی را در دست گرفت. حاجی خان فردی با اراده و جنگجو بود. وی به اطراف لشکر برد، در جنوب ملک رئیس حیدر بردستانی را تصرف کرد، در شمال خاندان خورموجی را برانداخت و خورموج را تصرف کرد تا اهرم پیش رقت و آنجا را از دست باقرخان بیرون آورد. وی بیشتر ایام خود را در شُنبه می‌گذراند زیرا کاکی محیط بازی داشت و به آسانی می توانست مورد تهاجم دشمن واقع شود. اما شنبه مانند یک دژ طبیعی بود، در دل کوه قرار داشت و منابع آب و کشاورزی آن بدان اهمیتی دو چندان می داد.
پس از حاجی خان قلمرو خوانین دشتی انسجام خود را از دست داد. حسین خان، معروف به حسین خان بزرگ یا حسین خان دوم به عنوان جانشین پدر در کاکی می‌نشست. اما برادران به ویژه محمد حسن خان که در شنبه بود و محمدخان که در خورموج می‌نشستند حاضر به اطاعت از برادر ارشد نبودند. حیدرخان هم مانند دو برادر دیگر بردستان را در دست داشت.
پس از حسین خان دوم، پسرش جمال خان دوم به قدرت رسید. اما در یک نزاع کشته شد. پس از وی به ترتیب، جمال خان سوم معروف به جمال خان میرپنجه، حیدرخان و محمدخان یکم سیادت خوانین دشتی را در دست داشتند. کاکی در دست آمنه خان همسر جمال خان دوم (وی دختر مظفرخان دشتی بود) بود که سرپرستی اولاد صغیر خود ا در دست داشت.
پس از محمد خان اول، حسین خان سوم فرزند جمال خان دوم به قدرت رسید. روزگار حسین خان سوم با روی کار آمدن خاندان پهلوی مصادف بود. در سال 1308 نیروهای دولتی برای خلع سلاح وارد دشتی شدند و پس از یک درگیری کوچک حسین خان سوم مغلوب و سپس کشته شد. پس از وی فرزند ارشدش، محمدخان دوم و پس از وی برادر این شخص موسوم به جمال خان چهارم به قدرت رسید. در نیمه دهه دوم حکومت رضاشاه جمال خان به دست ژاندارمری سربه نیست شد و چون دیگر مردی از تخمه حسین خان نمانده بود ملکی خان قدرت را به دست گرفت. حاج مالکی خان تا سال 1336 در قید حیات بود.
همان طور که دیده شد پس از حاجی خان شاخه های فرعی در اطراف قلمرو خوانین دشتی رویئدند. آخرین شخصیت مهم خوانین دشتی فردی به نام حاج داراب خان دشتی از شاخه خوانین دشتی در شُنبه و تسوج بود.
کازا نوا

| کازا نوا | کازا نوا |
| --- | --- |
شهرستان: شهرستان
  پرچم:   پرچم
کازا نواLocation in Brazil: کازا نواLocation in Brazil
مختصات: ۹°۰۹′۴۳″ جنوبی ۴۰°۵۸′۱۵″ غربی﻿ / ﻿۹٫۱۶۱۹۴°جنوبی ۴۰٫۹۷۰۸۳°غربی﻿ / -9.16194; -40.97083: مختصات: ۹°۰۹′۴۳″ جنوبی ۴۰°۵۸′۱۵″ غربی﻿ / ﻿۹٫۱۶۱۹۴°جنوبی ۴۰٫۹۷۰۸۳°غربی﻿ / -9.16194; -40.97083
کشور:  برزیل
منطقه‌های برزیل: منطقه شمال شرقی برزیل
ایالت: باهیا
جمعیت (۲۰۲۰): جمعیت (۲۰۲۰)
 • کل: ۷۲۵۴۵
منطقهٔ زمانی: UTC -3
کازا نوا (به پرتغالی: Casa Nova) یک منطقهٔ مسکونی در برزیل است که در باهیا واقع شده‌است. کازا نوا ۷۲٬۵۴۵ نفر جمعیت دارد.
۵۴۷ (خورشیدی)

| 0 | 1 |
| --- | --- |
سده: : سده ۵ - سده ۶ - سده ۷
دهه::  ۵۱۰  ۵۲۰  ۵۳۰  ۵۴۰  ۵۵۰  ۵۶۰  ۵۷۰  
سال:: ۵۴۴ ۵۴۵ ۵۴۶ - ۵۴۷ - ۵۴۸ ۵۴۹ ۵۵۰
| 0 | 1 |
| --- | --- |
گاه‌شماری میلادی: ۱٬۱۶۸ – ۱٬۱۶۹
هجری قمری: ۵۶۳ – ۵۶۴
گاه‌شماری گرگوری: 1168   MCLXVIII
از تاریخ پیدایش رم: ۱٬۹۲۱
گاه‌شماری ارمنی: ۴۷۷   ԹՎ
گاه‌شماری بهائی: −۶۷۶ – −۶۷۵
گاه‌شماری بربری: ۲٬۱۱۸
گاه‌شماری بودایی: ۱٬۷۱۲
گاه‌شماری برمه‌ای: ۵۳۰
گاه‌شماری رومی: ۶٬۶۷۶ – ۶٬۶۷۷
گاهشماری مازندرانی: ۶۷۹ – ۶۸۰
گاه‌شماری قبطی: ۸۸۴ – ۸۸۵
گاه‌شماری اتیوپیایی: ۱٬۱۶۰ – ۱٬۱۶۱
سال عبری:  ۴٬۹۲۸  –  ۴٬۹۲۹ 
گاه‌شماری هندی: 
 - ویکرم سموت: ۱٬۲۲۳ – ۱٬۲۲۴
 - ساکا سموت: ۱٬۰۹۰ – ۱٬۰۹۱
 - کالی یوگا: ۴٬۲۶۹ – ۴٬۲۷۰
گاه‌شماری هولوسین: ۱۱٬۱۶۸
گاه‌شماری کره‌ای: ۳٬۵۰۱
گاه‌شماری خورشیدی تایلندی: ۱٬۷۱۱
ن ب و: ن ب و
۵۴۷ پانصد و چهل و هفتمین سال هجری خورشیدی است.
تاریخ شرکت بوئینگ

تاریخ شرکت بوئینگ را می‌توان به چند برهه تقسیم و بررسی کرد.
دهه ۱۹۵۰

در اواسط دهه ۱۹۵۰ تکنولوژی به‌طور مناسبی توسعه پیدا کرد که به شرکت بوئینگ امکان توسعه و تولید محصولات جدید را فراهم کرد. یکی از اولین آن‌ها راکت کوتاه برد کنترل شونده بود که می‌توانست هواپیماهای دشمن را شناسایی و هدف قرار دهد. در آن موقع در زمان جنگ سرد یک حقیقت جدی برای زندگی شد و شرکت بوئینگ از تکنولوژی راکت کوتاه برد برای توسعه و تولید راکتها و موشکهای قاره‌پیما استفاده کرد.
در سال ۱۹۸۵، شرکت بوئینگ شروع به ارائه هواپیمای ۷۰۷ اولین جت ایرلاینر تجارتی ایالات متحده آمریکا، در پاسخ به، د. هاویلند کامت انگلیسی، سود آویشن کاراوله، فرانسوی و توپولف، اتحاد جماهیر شوروی توپولف تی یو-۱۰۴ مدل «کامل» که از جمله اولین نسل هواپیماهای تجارتی جهان بودند، کرد، با ۷۰۷، یک هواپیمای چهار موتوره، هواپیمای ۱۵۶ مسافری، ایالات متحده آمریکا در صدر کشورهای تولیدکننده هواپیماهای تجاری قرار گرفت. چند سال بعد، بوئینگ دومین نوع این هواپیما، بوئینگ ۷۲۰ را به تولیدان خود اضافه کرد که کمی سریعتر بود و برای فواصل کوتاه‌تری بود.. چندین سال بعد بوئینگ ۷۲۷ هواپیمای تجاری دیگر که مشابه اندازه نوع قبلی بود ولی سه موتور داشت و برای راه‌های با حوزه متوسط طراحی شده بود را معرفی کرد. بوئینگ ۷۲۷ فوراً به عنوان هواپیمای راحت و مناسب برای مسافر، خدمه و خطوط هوایی قبول شد. اگرچه تولید آن تا سال ۱۹۸۴ ادامه نیافت، در آغاز قرن بیست و یکم نزدیک به ۱۳۰۰ فروند بوئینگ ۷۲۷ در خطوط هوایی جهان در سرویس و مشغول کار بودند.
دهه ۱۹۶۰

هلیکوپتر پیاسکی در سال ۱۹۶۰ به بوئینگ سفارش داده شد و توسط بخش ورتول برای ساخت آن اقدام‌های لازم به عمل آمد. روتور دوقلو شینوک CH-۴۷ که توسط ورتول تولید شد، اولین پرواز خود را در سال ۱۹۶۱ انجام داد. این هلیکوپتر با نیروی بالابرنده قوی تا به امروز وسیله کاری و مناسب باقی‌مانده‌است. در سال ۱۹۶۴ ورتول همچنین شروع به تولید اسب دریایی CH-۴۶ کرد.
در سال ۱۹۶۷، شرکت بوئینگ هواپیمای دیگری با حوزه پرواز متوسط و کوتاه، با دو موتور بوئینگ ۷۳۷ کرد. آن پرفروش‌ترین هواپیمای جت تجارتی جهان در تاریخ هوانوردی شد. بوئینگ ۷۳۷ هنوز تولید می‌شود و توسعه‌ها و پیشرفتهای مداومی بر روی آن صورت می‌گیرد. چندین نوع آن اساساً ظرفیت صندلی و حوزه پرواز آن توسعه و تکمیل شده‌اند.
جشنهای انجام شده برای اولین بوئینگ ۷۴۷–۱۰۰ در سال ۱۹۶۸ در کارخانه بزرگ و عظیم آن در اورت، واشینگتن انجام گرفت که برای مدت یک ساعت از خانه بوئینگ در سیاتل هدایت شد. هواپیما اولین پرواز خود رایک سال بعد انجام داد. اولین پرواز تجاری آن در سال ۱۹۷۰ انجام شد. بوئینگ ۷۴۷ حوزه پرواز قاره پیما و ظرفیت صندلیهای بیشتری از هواپیمای بوئینگ قبلی داشت.
شرکت بوئینگ همچنین ضد زیردریایها را تولید و توسعه داد. خدمه پرواز USS High Point (PCH-۱) یک ضد زیردریایی تجربی بود. ضد زیردریاییها USS Tucumcari (PGH-۲) بیشتر موفق بود. فقط یکی از آن‌ها ساخته شد اما آن در ویتنام و اروپا قبل از استفاده در سال ۱۹۷۲ سرویس دید. نوآوریهای جت آبی و کاملاً غوطه ور شونده مدلی برای ضد زیردریاییهای پگاسوس و جت‌های آبی در سال ۱۹۸۰ بود. توکومکاری و قایقهای بعدی در رنتون تولید شدند. هنگامی که ملوانان ضد زیردریایی‌ها از کار برکنار می‌شدند، سویفت‌های شیرجه رو شکارچی و جتهای آبی هنوز در آسیا در خدمت بودند.
دهه ۱۹۷۰

در اوایل دهه ۱۹۷۰ بوئینگ با بحران جدیدی روبرو شد. پروژه آپولو که بوئینگ در آن به‌طور گسترده‌ای در دهه قبلی شرکت داشت، تقریباً به‌طور کامل انصراف داده شد. یکبار دیگر بوئینگ امیدوار بود که این خسارت را با فروش هواپیماهای تجاری خود جبران کند. اما با وجود این، در آن موقع رقابت شدیدی در صنعت خطوط هوایی در جریان بود بطوریکه بوئینگ نتوانست حتی یک سفارش در مدت یک سال بدست آورد. ریسک بوئینگ برای آینده، تولید هواپیمای ۷۴۷ جدید تأخیر پیدا کرد و مواجه با هزینه‌های بالاتری از هزینه‌های پیش‌بینی شده گردید. مشکل دیگر در سال ۱۹۷۱ کنگره ایالات متحده آمریکا بود که تصمیم گرفت که حمایت مالی برای توسعه هواپیمای مافوق صوت، بوئینگ ۲۷۰ را در پاسخ به کنکورد انگلیسی – فرانسوی که مواجه با توقف پروژه بودند، متوقف کند شرکت مجبور بود که تعداد کارکنان خود را فقط در منطقه سیاتل به نیمی از آن‌ها یعنی ۸۰۰۰۰ نفر کاهش دهد. در ژانویه سال ۱۹۷۰ اولین هواپیمای بوئینگ ۷۴۷، چهار موتوره با حوزه پرواز طولانی‌تر، اولین پرواز تجاری خود را انجام دهد. این هواپیمای معروف کاملاً شیوه پرواز را با ۴۵۰ مسافر انگلیسی – فرانسوی که مواجه با توقف پروژه بودند، متوقف کند شرکت مجبور بود که تعداد کارکنان خود را فقط در منطقه سیاتل به نیمی از آن‌ها یعنی ۸۰۰۰۰ نفر کاهش دهد. در ژانویه سال ۱۹۷۰ اولین هواپیمای بوئینگ ۷۴۷، چهار موتوره با حوزه پرواز طولانی‌تر، اولین پرواز تجاری خود را انجام دهد. این هواپیمای معروف کاملاً شیوه پرواز را با ۴۵۰ مسافر ظرفیت صندلی و نشستن بیشتر و دکل بالایی آن عوض کرد. تا سال ۲۰۰۱ بوئینگ تنها شرکت سازنده هواپیما بود که چنین هواپیمایی تولید می‌کرد و نزدیک به ۱۴۰۰ واحد از آن‌ها را تولید کرده بود. (حالا ایرباس و دکل بالایی آن عوض کرد. تا سال ۲۰۰۱ بوئینگ تنها شرکت سازنده هواپیما بود که چنین هواپیمایی تولید می‌کرد و نزدیک به ۱۴۰۰ واحد از آن‌ها را تولید کرده بود. (حالا ایرباس A380 را که هنگام تولید بزرگ‌ترین هواپیمای عملیاتی و مورد استفاده بود، تولید می‌کند. هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ تحت کارهای توسعه و پیشرفتی رفته‌است که آن را از نظر تکنولوژیکی مطابق روز نگهدارد. در طی دهه ۱۹۷۰، بوئینگ همچنین وسایل نقلیه با ریلهای کوچک را توسعه داد که در سان فرانسیسکو و بستن از آن‌ها استفاده می‌شد. آن‌ها موفقیت کمتری داشتند چونکه مدلهای مختلفی برای جایگزینی با آن‌ها تا دهه ۲۰۰۰ انتخاب شدند.
دهه ۱۹۸۰

در سال ۱۹۸۳، وضعیت اقتصادی شروع به بهبود کرد. شرکت بوئینگ یک هزارمین هواپیمای مسافری ۷۳۷ را تولید کرد. در طی سال‌های فوق، هواپیماهای تجاری و انواع نظامی وسایل اصلی خطوط هوایی و نیروهای نظامی شدند. همگام با افزایش مسافران ترافیک خطوط هوایی افزوده شد، رقابت اساساً از طرف اروپا به عنوان شرکت‌های جدید در تولید هواپیماهای تجاری ایرباس سخت‌تر و بیشتر شد بوئینگ مجبور بود که هواپیمای جدیدی ارائه کند و انواع یک سکانه بوئینگ ۷۵۷ توسعه یافت و بزرگ‌تر شد و به نوع دو سکانه بوئینگ ۷۶۷ عوض شدند و انواع ارتقا داده شده ۷۳۷ بودند. یک پروژه مهم در این دو سال عوض شدند و انواع ارتقا داده شده ۷۳۷ بودند. یک پروژه مهم در این دو سال برنامه شاتل فضایی بود که شرکت بوئینگ با تجربیاتی در مورد راکتهای فضایی در طی برنامه آپولو بدست آورده بود، در آن شرکت کرد. شرکت بوئینگ همچنین در مورد محصولات دیگری در زمینه برنامه‌های فضایی شرکت کرد و اولین مقاطعه کار برای ایستگاه فضایی بین‌المللی بود. در همان زمان چندین پروژه نظامی به زیر تولید رفت، هلیکوپت کومانچی، (هلیکوپتر دارای ایراد که در دهه بیست و یکم هرگز به خط تولید نرفت) سیستم دفاع فضایی آونجر و نسل جدیدی از راکتها با برد کوتاه نیز تولید شدند. شرکت بوئینگ در ارتقا و توسعه تجهیزات نظامی موجود و توسعه انواع جدید خیلی فعال و کوشا بود.
دهه ۱۹۹۰

در ماه آوریل ۱۹۹۴، شرکت بوئینگ هواپیمای جت تجاری بسیار مدرن دوموتوره بوئینگ ۷۷۷ با ظرفیت صندلی بیشتر بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ مسافر را در شکل سه کلاس استاندارد، در بین ۷۶۷ و ۷۴۷ معرفی کرد. این هواپیمای دوموتوره با طولانی‌ترین مسافت پرواز در جهان، بوئینگ ۷۷۷ که اولین هواپیمای بوئینگ با مشخصات سیستم کنترل پرواز هواپیما| پرواز با کابل بود و در پاسخ به ایرباس اروپایی بود که بداخل بازار سنتی بوئینگ داخل شده بود. این هواپیما عموماً به نام سه‌پایه هفتم نامیده می‌شود که نقطه عطفی به عنوان اولین هواپیمای کاملاً طراحی شده با استفاده از تکنیکهای طراحی کامپیوتری CAD بود. همچنین در اواسط دهه ۱۹۹۰ شرکت نوع تجدید شده ۷۳۷ بود که بنام نسل بعدی ۷۳۷ یا ۷۳۷/NG شناخته شده‌است. آن به عنوان هواپیمای با فروش فوق‌العاده و سریع در تاریخ هواپیمای بوئینگ معروف شد و در ۲۰ ماه آوریل سال ۲۰۰۶ از فروش نوع «کلاسیک ۷۳۷» مطابق سفارش ۷۹ هواپیما از خطوط هوایی جنوب غربی گذشت. خطهای «نسل بعدی ۷۳۷» که شامل ۷۳۷–۶۰۰، ۷۳۷–۷۰۰، ۷۳۷–۸۰۰ و۷۳۷–۹۰۰ می‌شود.
در سال ۱۹۹۶ شرکت بوئینگ از شرکت هوا وفضای راک ول بین‌المللی و واحدهای دفاعی سفارشهایی دریافت کرد. محصولات راک ول به عنوان وسایل فرعی بوئینگ شدند که به اسم کمپانی بوئینگ آمریکای شمالی معروف شدند. یک سال بعد، بوئینگ با شرکت مک دانل داگلاس ادغام شد. مطابق ادغام بین بوئینگ و مک دانل داگلاس، شرکت مک دانل داگلاس MD-۹۵ به بوئینگ ۷۱۷–۲۰۰ تغییر نام پیدا کرد و تولید MD-۱۱ بعداً متوقف شد. شرکت بوئینگ هویت اتحادیه جدیدی با تکمیل این ادغام، و با تهیه لوگو و آرم بوئینگ و نوع سبک سمبل مک دانل داگلاس را برگزید که از لوگوی هواپیمای داگلاس در دهه ۱۹۵۰ مشتق می‌شد، بخود گرفت.
توئویاما نائوکادو

توئویاما نائوکادو (به ژاپنی: 遠山 直廉 とおやま なおかど)، (تولد نامشخص– مرگ ۱۵۶۰/۱۵۷۰/۱۵۷۲)، یک سامورایی از ولایت مینو پدر ریوشو-این (همسراصلی تاکدا کاتسویوری و مادر تاکدا نوبوکاتسو) و همسر خواهر اودا نوبوناگا در ژاپن بود. پدر او ارباب قلعه ایوامورا بود.
کیوک (بازیکن فوتبال، زاده ۱۹۴۵)

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
نام کامل:  Enrique Vicente Hernández
زادروز:  ۸ فوریهٔ ۱۹۴۵ ‏(۷۹ سال)
زادگاه:  سالامانکا
قد:  ۱٫۸۰ متر (۵ فوت ۱۱ اینچ)
پست:  مدافع
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۱۹۶۴–۱۹۶۹ |  باشگاه فوتبال رئال وایادولید |   |  (۲) |
| ۱۹۶۹–۱۹۷۴ |  باشگاه فوتبال اتلتیکو مادرید |   |  (۰) |
| ۱۹۷۴–۱۹۷۹ |  باشگاه فوتبال هرکولس |   |  (۰) |
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. 
کیوک (انگلیسی: Quique؛ زادهٔ ۸ فوریهٔ ۱۹۴۵) بازیکن فوتبال اهل اسپانیا است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال هرکولس، باشگاه فوتبال رئال وایادولید، و باشگاه فوتبال اتلتیکو مادرید اشاره کرد.
هیلو (شاه)

هیلو، از پادشاه سلسله اوان در ایلام کهن می‌باشد. او تقریباً همزمان با منیشتوسو در اکد به پادشاهی رسیده‌است و کهن هیلو به افتخار به تخت رسیدن این فرمانروای اکدی دستور داد که تندیسی از منیشتوسو در شوش بسازند و آن را به نارونته که ایزدبانو پیروزی بود تقدیم کرد. از این پادشاه ایلامی اطلاعات اندکی در دسترس است.
ژائو آلوز (بازیکن فوتبال، زاده ۱۹۵۲)

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- | --- | --- |
نام کامل:  João António Ferreira Resende Alves
زادروز:  ۵ دسامبر ۱۹۵۲ ‏(۷۱ سال)
قد:  1.74 m
پست:  هافبک
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
۱۹۶۸–۱۹۶۹:  Sanjoanense
۱۹۶۹–۱۹۷۲:  باشگاه فوتبال بنفیکا
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۱۹۷۲–۱۹۷۳ |  باشگاه فوتبال بنفیکا |  ۰ |  (۰) |
| ۱۹۷۲–۱۹۷۳ |  ← باشگاه فوتبال وارزیم (قرضی) |   |   |
| ۱۹۷۳–۱۹۷۴ |  Montijo |  ۳۰ |  (۲) |
| ۱۹۷۴–۱۹۷۶ |  باشگاه فوتبال بوآویشتا |  ۵۹ |  (۲۶) |
| ۱۹۷۶–۱۹۷۸ |  Salamanca |  ۶۴ |  (۱۰) |
| ۱۹۷۸–۱۹۷۹ |  باشگاه فوتبال بنفیکا |  ۲۶ |  (۱۱) |
| ۱۹۷۹–۱۹۸۰ |  باشگاه فوتبال پاری سن-ژرمن |  ۱۹ |  (۰) |
| ۱۹۸۰–۱۹۸۳ |  باشگاه فوتبال بنفیکا |  ۷۱ |  (۱۷) |
| ۱۹۸۳–۱۹۸۵ |  باشگاه فوتبال بوآویشتا |  ۴۷ |  (۳) |
| مجموع |   |  ۳۱۶ |  (۶۹) |
تیم ملی: تیم ملی
| ۱۹۷۴–۱۹۸۳ |  تیم ملی فوتبال پرتغال |  ۳۶ |  (۳) |
دوران مربیگری: دوران مربیگری
۱۹۸۴–۱۹۸۶:  باشگاه فوتبال بوآویشتا
۱۹۸۸–۱۹۹۰:  Estrela Amadora
۱۹۹۰:  باشگاه فوتبال بوآویشتا
۱۹۹۱–۱۹۹۲:  باشگاه فوتبال ویتوریا گیماریش
۱۹۹۲–۱۹۹۴:  Estrela Amadora
۱۹۹۴–۱۹۹۶:  باشگاه فوتبال بلننسس
۱۹۹۶:  Salamanca
۱۹۹۶–۱۹۹۷:  باشگاه فوتبال بوآویشتا
۱۹۹۷–۱۹۹۸:  Campomaiorense
۱۹۹۸–۲۰۰۰:  باشگاه ورزشی فارنسی
۲۰۰۰–۲۰۰۲:  باشگاه فوتبال آکادمیکا
۲۰۰۲–۲۰۰۳:  Estrela Amadora
۲۰۰۳–۲۰۰۴:  باشگاه فوتبال لیتشوئس
۲۰۰۹–۲۰۱۱:  باشگاه فوتبال سروت ۱۸۹۰
۲۰۱۲:  باشگاه فوتبال سروت ۱۸۹۰
۲۰۱۸–۲۰۱۹:  باشگاه فوتبال آکادمیکا
۲۰۲۰:  Cova Piedade
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. 
ژائو آلوز (انگلیسی: João Alves؛ زادهٔ ۵ دسامبر ۱۹۵۲) بازیکن فوتبال اهل پرتغال است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال بوآویشتا، باشگاه فوتبال پاری سن-ژرمن، باشگاه فوتبال بنفیکا، و باشگاه فوتبال وارزیم اشاره کرد.
وی همچنین در تیم ملی فوتبال پرتغال بازی کرده‌است.
کیم هوان هی

| کیم هوان هی | کیم هوان هی |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲۵ اوت ۲۰۰۲ ‏(۲۲ سال) کره جنوبی
ملیت: کره جنوبی
تحصیلات: دانشگاه هانیانگ– دپارتمان تئاتر و فیلم
پیشه: بازیگر
سال‌های فعالیت: ۲۰۰۸–اکنون
نماینده: نامو اکتورز
نام کره‌ای: نام کره‌ای
هانگول: 김환희
هانجا: 金歡熙
لاتین‌نویسی اصلاح‌شده: Gim Hwan-hui
مک‌کیون–ریشاور: Kim Hwanhŭi
 :  
کیم هوان هی (کره‌ای: 김환희؛ زادهٔ ۲۵ اوت ۲۰۰۲) بازیگر اهل کره جنوبی است. او در سال ۲۰۰۸ به عنوان بازیگر کودک فعالیتش را آغاز کرد و از آن زمان تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است.
از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به تو بهترینی، دنیای زیبا، وقتی هوا خوبه، اوه روح من و  شیون اشاره کرد.
کانن ئی‌اواس-۱ان

| کانن ئی‌اواس-۱ان | کانن ئی‌اواس-۱ان |
| --- | --- |
نوع: تک‌لنزی بازتابی
ساخت: کانن
اطلاعات خرد: اطلاعات خرد
کانن ئی‌اواس-۱ان (به انگلیسی: Canon EOS-1N) یک دوربین عکاسی تک‌لنزی بازتابی ساخت شرکت کانن است.
وارنکنهاگن

| وارنکنهاگن   | وارنکنهاگن   |
| --- | --- |
کشور: آلمان
ایالت: مکلنبورگ-فورپومرن
ناحیه: Rostock
انجمن شهرداری: Mecklenburgische Schweiz
حکومت: حکومت
 • شهردار: Thomas Holm
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۹٫۴۹ کیلومتر مربع (۷٫۵۳ مایل مربع)
ارتفاع: ۴۵ متر (۱۴۸ فوت)
جمعیت (2013-12-31): جمعیت (2013-12-31)
 • کل: ۳۵۶
 • تراکم: ۱۸/کیلومتر مربع (۴۷/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: CET/CEST (UTC+1/+2)
کدهای پستی: 17168
کدهای شماره‌گیری: 039976
پلاک خودرو: LRO
وبگاه: www.amt-mecklenburgische-schweiz.de
وارنکنهاگن (به آلمانی: Warnkenhagen) یک شهر در آلمان است که در روشتوک واقع شده‌است. وارنکنهاگن  ۳۸۰ نفر جمعیت دارد.
ژا-باپتیست پره

| ژا-باپتیست پره | ژا-باپتیست پره |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱۷ آوریل ۱۷۵۲
درگذشت: ۱۷ آوریل ۱۸۴۰
ژا-باپتیست پره (انگلیسی: Jean-Baptiste Pérès؛ زاده ۱۷۵۲ درگذشته ۱۸۴۰) یک فیزیک‌دان اهل فرانسه بود.
مهمانی کریسمس اداره

| 0 | 1 |
| --- | --- |
کارگردان: جاش گوردون  Will Speck
تهیه‌کننده: Scott Stuber
فیلمنامه‌نویس:  جاستین مالن  لورا سولون  دن مازر 
داستان:  جاون لوکاس  اسکات مور  Timothy Dowling 
بازیگران: جنیفر آنیستون تی جی میلر جیسون بیتمن الیویا مان کیت مک‌کینون جمی چانگ ابی لی کرشا کورتنی بی. ونس رندل پارک سَـم ریچاردسون فورچون فیمستر
موسیقی: تئودور شپیرو
فیلم‌بردار: Jeff Cutter
تدوین‌گر:  Jeff Groth  Evan Henke 
توزیع‌کننده: پارامونت پیکچرز
تاریخ‌های انتشار:  ۵ دسامبر ۲۰۱۶ (۲۰۱۶-۱۲-۰۵) (نیویورک)  ۹ دسامبر ۲۰۱۶ (۲۰۱۶-۱۲-۰۹) (United States)  
مدت زمان: ۱۰۵ دقیقه
کشور: آمریکا
زبان: انگلیسی 
هزینهٔ فیلم: $۴۵ میلیون
فروش گیشه: $۱۱۴٫۵ میلیون
مهمانی کریسمس اداره (انگلیسی: Office Christmas Party) فیلمی در ژانر کمدی به کارگردانی جاش گوردون است که در سال ۲۰۱۶ منتشر شد.
خلاصه داستان

در آخرین روزهای سال ۲۰۱۶ هنگامی که کارمندان شعبه شیکاگو شرکت بزرگ «زنوتک» طبق رسم هر سال در حال آماده‌سازی مقدمات مهمانی کریسمس دفتر هستند. با سررسیدن کارول وانستون مدیرعامل «زنوتک» اوضاع پیچیده می‌شود. کارول که خواهر کلی (مدیر شعبه شیکاگو) است با اعلام نارضایتی از عملکرد شعبه شیکاگو به کلی می‌گوید که باید ۴۰ درصد کارکنان خود را اخراج کرده و مهمانی کریسمس دفتر را نیز لغو کند. پس از اعتراض کلی، کارول می‌گوید در صورتی که شعبه موفق به جلب همکاری والتر دیویس (سرمایه‌گذار بزرگ) شود از تعدیل نیرو صرف نظر خواهد کرد. کلی به همراه جاش پارکر و تریسی هیوس (دو تن از مدیران فنی شرکت) با والتر دیویس ملاقات می‌کنند و متوجه می‌شوند که والتر دیویس به علت تعطیلی یکی دیگر از شعبه‌های زنوتک نسبت به همکاری با زنوتک نگران است. کلی والتر را به مهمانی کریسمس دفتر دعوت می‌کند تا به او نشان بدهد که شرکت در وضعیت خوبی است…