stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
بزرگراه خلیج فارس (شیراز)

|  بزرگراه خلیج فارس |  بزرگراه خلیج فارس |
| --- | --- |
اطلاعات مسیر: اطلاعات مسیر
طول: ۷ کیلومتر (۴٫۳ مایل)
تقاطع‌های بزرگ: تقاطع‌های بزرگ
انتهای شرقی:  میدان الله
انتهای :  پل فسا  بزرگراه شیراز-فسا  بزرگراه شیراز-جهرم
موقعیت: موقعیت
شهرهای بزرگ: شیراز
 :  
سامانه بزرگراهی: سامانه بزرگراهی
بزرگ‌راه‌های ایران  آزادراه‌ها: بزرگ‌راه‌های ایران  آزادراه‌ها
بزرگراه خلیج فارس یکی از بزرگراه‌های ورودی و خروجی شهر شیراز در شرق این شهر است که از میدان گلسرخ شروع شده و پس از طی کردن چقا، احمدآباد، وزیرآباد و پل خلیج فارس به پل فسا ختم می‌شود. چند کیلومتر از این بزرگراه از کنار فرودگاه شهید دستغیب عبور می‌کند.این بزرگراه زیرنظر منطقه ۷ شهرداری شیراز محسوب میشود.
عریض کردن و زیباسازی بزرگراه

شهرداری شیراز چند سالی است که در حال چهار بانده کردن این بزرگراه است. این عملیات عمرانی قرار است طی چند فاز اجرا شود هم‌اکنون از پل خلیج فارس تا یک کیلومتر بعد از آن چهاربانده است همچنین قرار است حاشیه این بزرگراه پارک‌های حاشیه ای ساخته شود، هم‌اکنون شهرداری در حال اجرای این پروژه هست.
بالا بودن سطح آب‌های زیرزمینی

مکان جغرافیایی این بزرگراه به خاطر نزدیکی به پست‌ترین نقطهٔ نزدیک به شیراز یعنی دریاچه مهارلو باعث شده آب‌های زیر زمینی به سطح زمین نزدیک باشند برای همین آسیب به آسفالت این بزرگراه را در پی دارد بنابراین شهرداری شیراز از سال ۹۸ تصمیم گرفت برای حل این مشکل از یک روش پیشرفته استفاده کند
حادثه چیچی‌جیما

حادثه چیچی‌جیما (انگلیسی: Chichijima incident)، (همچنین به عنوان حادثه اوگاساوارا شناخته می‌شود) در اواخر سال ۱۹۴۴ رخ داد. سربازان ژاپنی هشت هوانورد آمریکایی را در چی‌جیما در جزایر اوگاساوارا کشتند و چهار نفر از آنها را آدمخواری کردند. در کتاب پرفروش «فلای بویز:داستان واقعی شجاعت» نویسنده آمریکایی جیمز بردلی چندین نمونه از آدمخواری اسیرکنندگان ژاپنی از زندانیان متفقین جنگ جهانی دوم را شرح می‌دهد.
حادثه

نه خلبان آمریکایی پس از سرنگون شدن در جریان بمباران چیچی‌جیما، جزیره‌ای کوچک ۷۰۰ میل[ابزار تبدیل: یکای ناشناخته] در جنوب توکیو، در سپتامبر ۱۹۴۴، از هواپیماهای خود فرار کردند. هشت مورد از هوانوردان، لوید ولهوف،
گریدی یورک، جیمز «جیمی» دای، گلن فریزر جونیور، مارول «مارو» مرشون، فلوید هال، وارن ارل وان و وارن هیندلانگ دستگیر و در نهایت اعدام شدند. نهمین و تنها کسی که از دستگیری فرار کرد، رئیس‌جمهور آینده ایالات متحده جرج اچ. دابلیو. بوش، نیز خلبان ۲۰ ساله. بود
پس از جنگ، مشخص شد که هوانیروزان اسیر شده قبل از اعدام مورد ضرب و شتم و شکنجه قرار گرفته‌اند. به دستور سپهبد یوشیو تاچیبانا سر هوانیروز سر بریده شدند. افسران ژاپنی سپس قسمت‌هایی از بدن چهار نفر از مردان را خوردند.
نجابت بوش قبل از اسارت

داستان خارق‌العاده نجات جرج اچ. دابلیو. بوش در دوران ریاست‌جمهوری او به خوبی شناخته شده بود، یک دریانورد نیروی دریایی توانسته بود از لحظه‌ای که این جوان لاغر اندام از قایق بادی کوچکش روی عرشه یک زیردریایی کشیده می‌شد فیلم بگیرد اما سرنوشت وحشتناک سایر بازماندگان برای سالها مخفی نگه داشته شد.
جرج اچ. دابلیو. بوش ۱۷ ساله بود که ایالات متحده پس از حمله پرل هاربر وارد جنگ شد و در لحظه ای که ۱۸ ساله شد برای پیوستن به ارتش ثبت نام کرد. او پس از اثبات توانیای خود در ضمن آموزش، به جوانترین خلبان نیروی دریایی ایالات متحده تبدیل شد و به عنوان خلبان یک بمب افکن غواصی سه نفره Avenger در اسکادران اژدر در اقیانوس آرام منصوب شد. بوش بخشی از مأموریتی علیه جزیره چیچیجیما در ۱۰۰۰ کیلومتری جنوب غربی ژاپن بود.
در حین پرواز بر فراز انتقام جو، پوسته ای به انتقام جو وارد شد و موتورش به آتش کشیده شد. اما به جای نجات فوری،
بوش همچنان به سمت دریا پرواز کرد و شانس نجات در اقیانوس آرام را بیش از احتمال اسیر شدن توسط ژاپنی‌ها تصور می‌کرد. زمانی که انتقام‌جو نمی‌توانست جلوتر پرواز کند، آقای بوش و خدمه‌اش تصمیم گرفتند خود را نجات دهند.
اما در حالی که چتر نجات بوش تمیز باز شد، دو نفر دیگر نتوانستند به سلامت به دریا برسند. ستوان ۲۰ ساله خود را تنها بازمانده این سانحه دید که در اقیانوس آرام روی یک قایق بادی شناور بود.
نتایج

تاچیبانا، همراه با ۱۱ پرسنل ژاپنی دیگر، در اوت ۱۹۴۶ در رابطه با اعدام هوانوردان نیروی دریایی ایالات متحده و آدم‌خواری (انسان‌ها) در طول اوت ۱۹۴۴ محاکمه شدند. به‌طور خاص با آدمخواری سروکار نداشتند، آنها به جرم قتل و «جلوگیری از دفن شرافتمندانه» محاکمه شدند.
این پرونده در سال ۱۹۴۷ در دادگاه جنایات جنگی مورد بررسی قرار گرفت و از ۳۰ سرباز ژاپنی تحت تعقیب، چهار افسر (از جمله سپهبد تاچیبانا، سرگرد ماتوبا و کاپیتان یوشی) مجرم شناخته شدند و به دار آویخته شدند.
همه ثبت نام کردند مردان و تاداشی تراکی، افسر طب آزمایشی، ظرف هشت سال آزاد شدند.
نایب دریاسالار موری کونیزو که در زمان حادثه فرماندهی پایگاه هوایی چیچی-جیما را بر عهده داشت، معتقد بود که مصرف جگر انسان فواید پزشکی دارد. او ابتدا به دلیل دست داشتن در این حادثه به حبس ابد محکوم شد. با این حال، پس از اینکه زیردستان او در زمان حضور در جبهه جنوبی به کشتار زندانیان محکوم شدند، او به اعدام محکوم شد و متعاقباً در یک محاکمه جداگانه که توسط هلند برای جنایات جنگی انجام شده در هند شرقی هلند برگزار شد، به دار آویخته شد.
کتاب

در کتاب پرفروش «فلای بویز:داستان واقعی شجاعت» نویسنده آمریکایی جیمز بردلی چندین نمونه از آدمخواری اسیرکنندگان ژاپنی از زندانیان متفقین جنگ جهانی دوم را شرح می‌دهد.
برادلی ادعا می‌کند که این نه تنها شامل آدمخواری آیینی کبد زندانیان تازه کشته شده، بلکه شامل آدم‌خواری برای نگهداری از زندانیان زنده در طول چند روز، قطع اندام فقط در صورت نیاز برای تازه نگه داشتن گوشت.
آنیزه نانو

| آنیزه نانو | آنیزه نانو |
| --- | --- |
زادهٔ: ۵ نوامبر ۱۹۶۵ ‏(۵۹ سال) رم، ایتالیا
ملیت: ایتالیایی
آنیزه نانو (ایتالیایی: Agnese Nano؛ زادهٔ ۵ نوامبر ۱۹۶۵) بازیگر اهل ایتالیا است.
از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است، می‌توان به افسون، سینما پارادیزو، معجزه در سنت آنا، زن و دریافت‌کننده جاسوس بود اشاره کرد.
سوهی

سُوهِی (به ژاپنی: 僧兵 Sōhei)، به معنای تحت لفظی سرباز راهب، به راهبان جنگجوی بودایی گفته می‌شود که از اواخر تاریخ باستان تا قرون وسطی و اوایل دوره مدرن در ژاپن وجود داشتند. سوهی‌ها راهبانی بودند که به کارهای عادی و روزمره در معابد بزرگ کیوتو و نارا اشتغال داشتند و جهت دفاع به صورت مسلح درآمده بودند. نامیدن این گونه جنگجویان در همان زمان به صورت راهب جنگجو یا راهب مسلح یا راهب شیطانی مرسوم بود اما سُوهِی اصطلاحی است که از دوره ادو رواج پیدا کرده است. شیطانی در اصطلاح راهبِ شیطانی به معنای پر قدرت است. از ویژگی‌ها ظاهری سوهی‌ها پوشاندن سر با سرپوش، پوشیدن گتای پاشنه بلند (نوعی صندل سنتی ژاپنی) و به همراه داشتن دشنه‌ای دسته بلند به نام ناگی‌ناتا است. در خارج از ژاپن به راهبان مسلحی که در معابدی به مانند معبد شائولین در چین خدمت می‌کردند، نیز سوهی گفته می‌شود. همچنین سوهی در کابردی گسترده‌تر به گروه‌های مسلح مذهبی اشاره دارد.
به افراد مسلحی که از معابد شینتویی محافظت می‌کردند جی‌نین گفته می‌شود. در زمان فعال بودن سوهی‌ها و جی‌نین‌ها از یک طرف در جامعه اغتشاش به وجود می‌آمد و از طرف دیگر هیچ سرقتی از ثروت بسیار زیاد معابد دیده نمی‌شد.
همچنین الگوهای مختلفی از سربازان راهب وجود داشت. آنها به «افرادی که در اصل راهبان بودند و سرباز شدند»، «مؤمنان مسلح» و «سربازانی که توسط معابد اجیر شده بودند» و غیره تقسیم می‌شدند.
نقش

برخلاف سایر کشورها، به نظر می‌رسد ژاپن هرگز جنگ‌های مذهبی مانند مسیحیت یا اسلام نداشته است، اما در واقعیت، تا دوره کشورهای متخاصم، مذاهب در ژاپن بر سر دکترین با یکدیگر می‌جنگیدند. در سال ۱۵۳۶ (سال پنجم تنبون)، شورش هوکه بین معبد انریاکو و فرقه هوکه (فرقه نیچیرن) رخ داد و معبد انریاکو ۲۱ معبد را به آتش کشید و حداقل ۳۰۰۰ نفر را کشت. گفته می‌شود که وسعت منطقه‌هایی کیوتو که در این شورش در اثر آتش‌سوزی ویران شد، بیشتر از منطقه جنگ اونین بود. فرقه هوکّه نیز در نبرد با معبد هونگان-جی پیروز شد و معبد هونگان-جی را که در اصل در یاماشینا، کیوتو قرار داشت به اوساکا راند و معبد ایشی‌یاما هونگان در اوساکا ساخته شد. در این دوره، ادیان در ژاپن با یکدیگر می‌جنگیدند، و به همین دلیل مانند هر جنگ دیگری به سرباز که به عنوان «سربازان راهب» شناخته می‌شدند، نیاز بود.
دلیل دیگر این بود که معابد در آن زمان پایگاه‌های مهم اقتصادی و صنعتی بودند. از زمان‌های قدیم، بسیاری از صنایع ژاپن از چین وارد می‌شدند و این راهبان بودند که در سراسر اقیانوس سفر می‌کردند، مانند هیئت‌های اعزامی ژاپنی به امپراتوری چین که این فنون و دانش را به ژاپن بازگرداندند؛ بنابراین، فناوری ساخت محصولات مختلف مانند روغن و کاغذ در معابد و زیارتگاه‌ها متمرکز شد. در ابتدا، نقش معابد انتشار محصولات جدید در ژاپن بود، اما پس از مدتی کسب درآمد خود به هدف تبدیل شد. در این صورت دانش و فناوری به «حق» تبدیل شد و قیمت آن را خالق/فروشنده تعیین می‌کرد. تحت چیزی که امروزه انحصار نامیده می‌شود، به این ترتیب پول و ثروت بیشتری در معابد و زیارتگاه‌ها جمع‌آوری شد و افراد شرور با هدف گرفتن پول شروع به حمله به معابد کردند. معابد و زیارتگاه‌ها با پول و قدرت نظامی ناگزیر قدرت سیاسی نیز خواهند داشت. به عبارت دیگر معابد این عصر سازمان‌های غول پیکری بودند که می‌توان آنها را «مراکز سیاسی، اقتصادی و نظامی» نامید. در دوره سنگوکو (دوره جنگ‌های داخلی ژاپن)، هیچ نیروی امنیتی وجود نداشت، بنابراین معابد به عنوان ابزاری برای دفاع از خود مسلح شدند و سرباران راهب را برای محافظت از معابد به کار گرفتند.
جایزه بزرگ قطر ۲۰۲۳

جایزه بزرگ قطر ۲۰۲۳ (به‌طور رسمی، جایزه بزرگ فرمول ۱ قطر ایرویز قطر ۲۰۲۳) یک مسابقه فرمول یک بود که در ۸ اکتبر ۲۰۲۳ در پیست بین‌المللی لوسیل در لوسیل، قطر برگزار شد. این هفدهمین دور مسابقات قهرمانی جهانی فرمول یک ۲۰۲۳ و چهارمین جایزه بزرگ آخر هفته فصل برای استفاده از فرمت اسپرینت بود. مکس ورشتاپن، سومین قهرمانی خود را، پس از اینکه هم‌تیمی‌اش، سرجیو پرز، در مسابقه سرعت تصادف کرد و از رقابت‌ها خارج شد، به دست آورد.
ورشتاپن پول پوزیشن مسابقه را در طول مسابقات مقدماتی کسب کرد. سپس در اسپرینت شوت‌آوت پس از رانندگان مک لارن، اسکار پیاستری و لاندو نوریس، در رتبه سوم قرار گرفت. در مسابقه اصلی، ورشتاپن در همه دورها جلوتر از همه بود، سریع‌ترین زمان دور را ثبت کرد و پیاستری و نوریس را شکست داد و چهارمین گل بزرگ خود را به ثمر رساند. مک لارن سریعترین رکورد پیت استاپ را به نام خود ثبت کرد و به نوریس در ۱٫۸۰ ثانیه سرویس داد.
رانندگان در طول مسابقه به شدت تحت تأثیر گرمای شدید قرار گرفتند و چندین نفر این مسابقه را سخت‌ترین مسابقه عمرشان نامیدند. این مشکل همچنین با اجرای قانون حد حداکثر ۱۸ دور استفاده از تایرها در آخرین لحظه که توسط پیرلی توصیه و توسط فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی اعمال شده بود تشدید شد. این دستور، اولین مورد از نوع خود در فرمول یک، در جواب مشاهده جدایی لایه داخلی ازرویه لاستیک‌ها که می‌تواند منجر به انفجار شود، صادر شد.
پیش‌زمینه

این رویداد در آخر هفته ۶ام تا ۸ام اکتبر برگزار شد. این رویداد، هفدهمین دوره مسابقات قهرمانی جهانی فرمول یک ۲۰۲۳ و دومین دوره مسابقات جایزه بزرگ قطر و نشانی از بازگشت جایزه بزرگ قطر به مسابقات قهرمانی جهان پس از یک سال غیبت بود. (قطر، میزبان جام جهانی فوتبال ۲۰۲۲ بود). همچنین این اولین گرندپری قطر به عنوان بخشی از برنامه اصلی یک فصل بود، زیرا اجرای افتتاحیه این رویداد در سال ۲۰۲۱ به عنوان رویدادی جایگزین برای گرندپری لغو شده استرالیا در سال ۲۰۲۱ برگزار شد که به دلیل همه‌گیری کووید-۱۹ در استرالیا لغو شد. مسابقه ۲۰۲۱، اولین از یک قرارداد ده‌ساله قطر با FIA تا سال ۲۰۳۲ بود.
پیش‌زمینه > جدول رده‌بندی قهرمانی قبل از مسابقه

با آمدن به آخر هفته، مکس ورشتاپن با ۱۷۷ امتیاز بیشتر از هم‌تیمی خود سرجیو پرز، قهرمان مسابقات قهرمانی رانندگان شد و لوئیس همیلتون با ۳۳ امتیاز عقب‌تر رتبه سوم قرار گرفت. ردبول که قهرمانی‌اش با کسب عنوان قهرمانی در گرندپری قبلی ژاپن تضمین شده بود، با۳۱۸ امتیاز بیشتر از مرسدس-بنز و ۲۰ امتیاز دیگر بالاتر از فراری، پیشتاز تیم‌های خودروساز شد.
پیش‌زمینه > شرکت‌کنندگان

رانندگان و تیم‌ها مانند فهرست ابتدای فصل بودند، به استثنای لیام لاوسون، که در ابتدا راننده Nyck de Vries بود.  تا تاریخ نوامبر ۲۰۲۴ </link></link>، لیام لاوسون راننده تمام‌وقت VCARB است.
پیش‌زمینه > انتخاب تایر

تامین‌کننده تایر پیرلی، تایرهای سی۱، سی۲ و سی۳ (به ترتیب سخت، متوسط و نرم) را به تیم‌ها داد.
^  – Sergio Pérez qualified 13th, but he was required to start the race from the pit lane as the car was fitted with new power unit elements without the approval of the technical delegate during parc fermé and for the new chassis being considered a new car.
پیش‌زمینه > رده‌بندی رانندگان

| Pos>  | No>  | Driver | Constructor | Laps | Time/Retired | Grid | Points |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing-Honda RBPT | 57 | ۱:۲۷:۳۹٫۱۶۸ | 1 | 26 |
| 2 | 81 |  Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 57 | +۴٫۸۳۳ | 6 | 18 |
| 3 | 4 |  Lando Norris | McLaren-Mercedes | 57 | +۵٫۹۶۹ | 10 | 15 |
| 4 | 63 |  George Russell | Mercedes | 57 | +۳۴٫۱۱۹ | 2 | 12 |
| 5 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 57 | +۳۸٫۹۷۶ | 5 | 10 |
| 6 | 14 |  Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Mercedes | 57 | +۴۹٫۰۳۲ | 4 | 8 |
| 7 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine-Renault | 57 | +۱:۰۲٫۳۹۰ | 8 | 6 |
| 8 | 77 |  Valtteri Bottas | Alfa Romeo-Ferrari | 57 | +۱:۰۶٫۵۶۳ | 9 | 4 |
| 9 | 24 |  Zhou Guanyu | Alfa Romeo-Ferrari | 57 | +۱:۱۶٫۱۲۷ | 19 | 2 |
| 10 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull Racing-Honda RBPT | 57 | +1:20.181 | PL | 1 |
| 11 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Mercedes | 57 | +1:21.652 | 16 |  |
| 12 | 10 |  Pierre Gasly | Alpine-Renault | 57 | +1:22.300 | 7 |  |
| 13 | 23 |  Alexander Albon | Williams-Mercedes | 57 | +1:31.014 | 13 |  |
| 14 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 56 | +1 lap | 18 |  |
| 15 | 22 |  Yuki Tsunoda | AlphaTauri-Honda RBPT | 56 | +1 lap | 11 |  |
| 16 | 27 |  Nico Hülkenberg | Haas-Ferrari | 56 | +1 lap | 12 |  |
| 17 | 40 |  Liam Lawson | AlphaTauri-Honda RBPT | 56 | +1 lap | 17 |  |
| Ret | 2 |  Logan Sargeant | Williams-Mercedes | 40 | Heatstroke | 15 |  |
| Ret | 44 |  Lewis Hamilton | Mercedes | 0 | Collision | 3 |  |
| DNS | 55 |  Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 0 | Fuel leak | – |  |
Fastest lap:  Max Verstappen (Red Bull Racing-Honda RBPT) – 1:24.319 (lap 56): Fastest lap:  Max Verstappen (Red Bull Racing-Honda RBPT) – 1:24.319 (lap 56)
Source:: Source:
یادداشت‌ها
^  – Includes one point for fastest lap.
^  – Sergio Pérez finished eleventh, but he received a five-second time penalty for exceeding track limits. He gained a position following Lance Stroll's penalty.
^  – Lance Stroll finished ninth, but he received two five-second time penalties for exceeding track limits.
^  – Pierre Gasly finished tenth, but he received two five-second time penalties for exceeding track limits.
^  – Alexander Albon received two five-second time penalties for exceeding track limits. His final position was not affected by the penalty.
^  – Nico Hülkenberg was due to start the race from fourteenth place, but he erroneously started from the twelfth grid slot which had been left vacant by Carlos Sainz Jr. being unable to start. He received a ten-second time penalty for the infraction.
^  – Carlos Sainz Jr. did not start the race due to a fuel leak. His place on the grid was erroneously occupied by Nico Hülkenberg who left the fourteenth place vacant.
نتایج کلی

برای full season standings، 2023 Formula One World Championship § Results and standings را ببینید.
یادداشت: فقط پنج رده بالایی در هر دو جدول فهرست شده‌اند.
شرکت‌کنندگانی که با حروف درشت و با علامت ستاره نوشته‌اند، قهرمان مسابقات ۲۰۲۳ شدند.
جیسون دوتسل

| اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی | اطلاعات شخصی |
| --- | --- | --- | --- |
نام کامل:  Jason Irvin Winans Dozzell
زادروز:  ۹ دسامبر ۱۹۶۷ ‏(۵۷ سال)
زادگاه:  ایپسوییچ
پست:  هافبک
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
:  Langham Lions
:  باشگاه فوتبال ایپسویچ تاون
باشگاه‌های حرفه‌ای*: باشگاه‌های حرفه‌ای*
| سال‌ها |  باشگاه‌ها |  بازی† |  (گل)† |
| ۱۹۸۳–۱۹۹۳ |  باشگاه فوتبال ایپسویچ تاون |  ۳۴۰ |  (۵۳) |
| ۱۹۹۳–۱۹۹۷ |  باشگاه فوتبال تاتنهام هاتسپر |  ۸۹ |  (۱۴) |
| ۱۹۹۷ |  ← باشگاه فوتبال ایپسویچ تاون (قرضی) |  ۸ |  (۱) |
| ۱۹۹۷–۱۹۹۸ |  باشگاه فوتبال نورث‌همپتون تاون |  ۲۲ |  (۴) |
| ۱۹۹۸–۲۰۰۲ |  باشگاه فوتبال کولچستر یونایتد |  ۹۱ |  (۹) |
| ۲۰۰۲ |  باشگاه فوتبال کانوی ایسلند |  ۴ |  (۰) |
| ۲۰۰۲ |  باشگاه فوتبال گرایس اتلتیک |  ۱ |  (۰) |
| مجموع |   |  ۵۵۰ |  (۸۰) |
تیم ملی: تیم ملی
| ۱۹۸۶–۱۹۸۹ |  تیم ملی فوتبال زیر ۲۱ سال انگلستان |  ۹ |  (۰) |
دوران مربیگری: دوران مربیگری
۲۰۰۳–۲۰۰۶:  باشگاه فوتبال ایپسوییچ واندررز
۲۰۰۶–۲۰۰۷:  باشگاه فوتبال لیستون
 تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. :  تعداد بازی‌ها و گل‌ها فقط مربوط به بازی‌های لیگ داخلی است. 
جیسون دوتسل (انگلیسی: Jason Dozzell؛ زادهٔ ۹ دسامبر ۱۹۶۷) بازیکن فوتبال اهل بریتانیا است.
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به باشگاه فوتبال کانوی ایسلند، باشگاه فوتبال کولچستر یونایتد، باشگاه فوتبال تاتنهام هاتسپر، باشگاه فوتبال ایپسویچ تاون، باشگاه فوتبال نورث‌همپتون تاون، و باشگاه فوتبال گرایس اتلتیک اشاره کرد.
وی همچنین در تیم ملی فوتبال زیر ۲۱ سال انگلستان بازی کرده‌است.
مهر ملی برزیل

| مهر ملی برزیل | مهر ملی برزیل |
| --- | --- |
نسخه‌ها: نسخه‌ها
Colored seal: Colored seal
 :  
ملازم: جمهوری فدرال برزیل
پذیرفته‌شده: ۱۹ نوامبر ۱۸۹۹؛ ۱۲۴ سال پیش (۱۸۹۹-19}})
شعار: Ordem e Progresso (نظم و پیشرفت)
کاربرد: مدارک فارغ‌التحصیلی، مدارک کنسولی و دیپلماتیک و غیره.
مهر ملی برزیل (به پرتغالی: Selo Nacional do Brasil) یکی از نمادهای ملی برزیل است که بر روی چندین سند رسمی مانند مدارک فارغ‌التحصیلی، اسناد کنسولی و دیپلماتیک، فرم‌های سربازی و غیره نمایش داده شده است. با این حال، در بیشتر اسناد به جای مهر ملی، نشان ملی نشان داده شده است.
تاریخچه > دوره شاهنشاهی

استفاده از مهر در اسناد رسمی از امپراتوری برزیل گرفته شده است که در آن از مهر برجسته به شکل نشان امپراتوری استفاده شده است. این در یک لفاف بسته‌بندی‌شده بود و معمولاً با جملاتی به زبان لاتین یا پرتغالی در مورد امپراتور ساخته می‌شد، به عنوان مثال: «پدرو دوم، امپراتور مشروطه برزیل» یا «پدرو دوم - مدافع همیشگی برزیل». مهر دوران امپراتوری توسط اعلامیه وزارتی که توسط لوئیس پریرا دا نوبرگا د سوسا کوتینیو در ۲۴ اکتبر ۱۸۲۲ امضا شد ایجاد شد.
تاریخچه > جمهوری

طرح مهر ملی همچنین در سمت عقب مهر بزرگ اسلحه جمهوری فدرال برزیل (که تصویر نشان ملی این کشور را در طرف مقابل دارد) نشان داده شده است و توسط ریاست جمهوری استفاده می‌شود. جمهوری اسناد رسمی را همراه با امضای رئیس‌جمهور، مانند اسناد تصویب معاهدات بین‌المللی، تأیید کند.
موم یا قالب چاپ شده مهر ملی نیز برای تأیید اعتبار نسخه اصلی قوانین اعلام شده توسط رئیس‌جمهور برزیل استفاده می‌شود.
مهر ملی، همراه با پرچم، سرود و نشان ملی کشور، از زمان تشکیل جمهوری برزیل رسماً به عنوان نماد ملی شناخته شده است. ظاهر و طراحی آن توسط قانون تنظیم می‌شود.
تمبر ملی ۱۸۷۱
دوو مگنوس

Motor vehicle
| دوو مگنوس | دوو مگنوس |
| --- | --- |
سوزوکی ورونا (ایالات متحده): سوزوکی ورونا (ایالات متحده)
دید کلی: دید کلی
شرکت: دوو (جنرال موتورز)
نام‌های دیگر: شورلت اپیکا شورلت اواندا دوو اواندا فورموسا مگنوس سوزوکی ورونا
تولید: ۲۰۰۰–۲۰۰۶ ۲۰۰۵–۲۰۰۶ (چین) ۲۰۰۲–۲۰۰۶ (ویتنام)
مونتاژ: کرهٔ جنوبی: بوپیونگ چین: یانتای، شاندونگ تایوان: تایپه ویتنام: هانوی (جی‌ام ویتنام)
طراح: جورجتو جوجارو
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: خودروی اندازه متوسط (دی)
شکل بدنه: ۴ در سدان
طرح‌بندی: موتور جلو-محور جلو
خودروهای وابسته: چری ایستر چری ای۵ چری تیگو ۳
پیشرانه: پیشرانه
موتور: ۲٫۰ لیتری ال۳۴ آی۴ (بنزینی) ۲٫۵ لیتری ایکس‌کی۶ آی۶ (بنزینی)
جعبه‌دنده: ۴ سرعتهٔ خودکار
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۱۰۶٫۳ اینچ (۲٬۷۰۰ میلیمتر)
درازا: ۱۸۷٫۸ اینچ (۴٬۷۷۰ میلیمتر)
پهنا: ۷۱٫۵ اینچ (۱٬۸۱۶ میلیمتر)
بلندی: اپیکا: ۵۶٫۷ اینچ (۱٬۴۴۰ میلیمتر) ورونا: ۵۷٫۱ اینچ (۱٬۴۵۰ میلیمتر)
گاه‌شمار: گاه‌شمار
پیشین: دوو لگانزا دوو آرکادیا شورلت آلرو (اروپا)
پسین: دوو توسکا شورلت اپیکا (اروپا) سوزوکی کیزاشی (برای سوزوکی ورونا)
دوو مگنوس (Daewoo Magnus) خودرویی است که در سال‌های ۲۰۰۰–۲۰۰۶ در کره جنوبی، چین، تایوان و ویتنام تولید شده است. این خودرو در کلاس خودرو سایز متوسط قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت خودکار است.
دوو مگنوس (وی۲۰۰) یک سدان اندازه متوسط است که توسط دوو برای مدل‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۶ در یک نسل توسعه و تولید شده است و توسط جی‌ام دوو و سایر بخش‌های جنرال موتورز و همچنین سوزوکی سهامدار GMDAT به بازار عرضه شده است. مگنوس که در دوو با نام داخلی وی۲۰۰ توسعه یافته بود، به‌طور عمده در ایالات متحده با نام سوزوکی ورونا به بازار عرضه شد.
وی۲۰۰ جانشین دوو لگانزا (مدل وی۱۰۰) است که از شاسی بزرگ‌تری برای پلتفرم خود استفاده می‌کرد. این خودرو که در ۲۳ نوامبر ۲۰۰۰ عرضه شد، تا پایان تولید وی۱۰۰ در سال ۲۰۰۲، در کنار لگانزا در کره فروخته شد، زمانی که در بازارهای صادراتی نیز جایگزین آن شد. وی۲۰۰ برای سال ۲۰۰۶ متحمل یک فیس‌لیفت گسترده شد که منجر به مدل معروف به وی۲۵۰ یا دوو توسکا در کره شد. وی۲۵۰ در سال ۲۰۰۶ به‌طور کامل جایگزین تمام نسخه‌های وی۲۰۰ شد.
مگنوس مجهز به موتور ۶ سیلندر خطی ایکس‌کی۶ توسعه‌یافته توسط دوو (دو میل سوپاپ ۲۴ سوپاپ، ۱۵۵ اسب بخار (۱۱۶ کیلووات) در ۵۸۰۰ دور در دقیقه، گشتاور ۱۷۷ پوند فوت (۲۴۰ نیوتن بر متر) در ۴۰۰۰ دور در دقیقه - مشخصات کانادایی) یا موتور دی-تک توسعه‌یافته توسط هولدن ۲٫۰ لیتری چهارسیلندر خطی (دو میل سوپاپ، ۱۶ سوپاپ) که از لگانزا منتقل شده است. ایتال‌دیزاین ایتالیا مسئول طراحی هر دو مدل لگانزا و مگنوس بود. با این حال، مدل آتی V250 در کره توسط جنرال موتورز دوو طراحی شده است.
شرکت چری اتومبیل خودروهای چری ایستر، چری ای۵ (۵۳۰) و چری تیگو ۳ (ایکس۳۳) را با استفاده از پلت‌فرم این خودرو ساخته است.
دیلوفوسور

| دیلوفوسور محدودهٔ زمانی: ژوراسیک پیشین، ۱۹۳ میلیون سال پیش  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N  ↓   | دیلوفوسور محدودهٔ زمانی: ژوراسیک پیشین، ۱۹۳ میلیون سال پیش  PreЄ Є O S D C P T J K Pg N  ↓   |
| --- | --- |
دیلوفوسور، Dilophosaurus: دیلوفوسور، Dilophosaurus
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
بالاشاخه:: دوم‌دهانیان
شاخه:: طنابداران
زیرشاخه:: مهره‌داران
فروشاخه:: آرواره‌داران
بالارده:: چهاراندامان
رده:: خزندگان
فرورده:: شاه‌خزنده‌ریختان
بالاراسته:: دایناسور
راسته:: خزنده‌کفلان
تیره:: دیلوفوسارید
دیلوفوسور یا دوتاج‌خز یا دوتاج‌سور (نام علمی: Dilophosaurus) نام یک سرده از دایناسورهای ددپا بود که حدود ۱۹۳ میلیون سال پیش در آمریکای شمالی می زیسته است. نامش به معنای «مارمولک دوتاج» (two-crested lizard) است.
ویژگی ها

دیلوفوسور از نخستین دایناسورهای گوشتخوار بزرگ جثه بوده است اگرچه این جانور با ۷ متر طول و حدود ۴۰۰ کیلوگرم وزن به طور کلی یک تروپود متوسط محسوب می شود اما در زمان خودش جزو بزرگترین دایناسورهای گوشتخوار محسوب می شده است همچون سایر دایناسورهای گوشتخوار اولیه نظیر زوپایسور دیلوفوسور نیز دارای اندامی باریک بوده و دو کاکل استخوانی در بالای سر خود داشته است که نرها از این کاکل ها برای جلب جفت استفاده می کرده اند همچون برخی از خویشاوندان امروزی این دایناسور چون خروس و بوقلمون
دیلوفوسور دارای آرواره هایی باریک و دندان هایی بلند بوده است و در گذشته تصور می شده که این جانور لاشخور بوده است اما تحقیقات بعدی اثبات کرد که این دایناسور نه تنها لاشخور نبوده بلکه از نیرومندترین گوشتخواران زمان خودش بوده است.
آخرین شوگرل

| آخرین شوگرل | آخرین شوگرل |
| --- | --- |
پوستر پخش سینمایی: پوستر پخش سینمایی
کارگردان: جیا کوپولا
تهیه‌کننده:  رابرت کوپولا شوارتزمن  ناتالی فری 
فیلمنامه‌نویس: کیت گرستن
بازیگران:  پاملا اندرسون  جیمی لی کرتیس  دیو باتیستا  برندا سونگ  کرنان شیپکا  بیلی لورد  جیسون شوارتزمن 
موسیقی:  اندرو ویات 
فیلم‌بردار: اوتوم دورالد آرکاپاو
تدوین‌گر:  بلر مک‌کلندون  کم مک‌لاچلین 
شرکت تولید:  یوتوپیا مدیا  High Frequency Entertainment  Pinky Promise  Detour  Digital Ignition Entertainment 
توزیع‌کننده: رودساید اترکشنز
تاریخ‌های انتشار:  ۶ سپتامبر ۲۰۲۴ (۲۰۲۴-09-۰۶) (تورنتو)  ۱۳ دسامبر ۲۰۲۴ (۲۰۲۴-۱۲-۱۳) ( ایالات متحده)  
مدت زمان: ۸۵ دقیقه
کشور: ایالات متحده
زبان: انگلیسی 
آخرین شوگرل (انگلیسی: The Last Showgirl) یک فیلم درام آمریکایی محصول سال ۲۰۲۴ به کارگردانی جیا کوپولا و نویسندگی کیت گرستن است. در آن بازیگرانی چون پاملا اندرسون، جیمی لی کرتیس، دیو باتیستا، برندا سونگ، کرنان شیپکا، بیلی لورد و جیسون شوارتزمن به ایفای نقش پرداخته‌اند.
این فیلم نخستین نمایش جهانی خود را در جشنواره بین‌المللی فیلم تورنتو در تاریخ ۶ سپتامبر ۲۰۲۴ داشت و در ۱۳ دسامبر ۲۰۲۴ در ایالات متحده اکران شد. منتقدان نقدهای عموماً مثبتی به آن دادند. این فیلم در هشتاد و دومین مراسم گلدن گلوب نامزد دو جایزه بهترین بازیگر زن – فیلم درام برای اندرسون و  بهترین ترانه غیراقتباسی شد.
زمینهٔ داستان

پس از یک دوره موفق سی‌ساله، شوگرل باتجربه‌ای (اندرسون) پس از خاتمهٔ ناگهانی نمایش باید برای آینده‌اش برنامه‌ریزی کند.
بازیگران

پاملا اندرسون
جیمی لی کرتیس
دیو باتیستا
برندا سونگ
کرنان شیپکا
بیلی لورد
جیسون شوارتزمن
جنوب‌آمریکایی

| جنوب‌آمریکایی محدودهٔ زمانی: پالئوسن | جنوب‌آمریکایی محدودهٔ زمانی: پالئوسن |
| --- | --- |
جنوب‌آمریکایی، Sudamerica ameghinoi: جنوب‌آمریکایی، Sudamerica ameghinoi
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: پستانداران
راسته:: گندواناددسانان
تیره:: جنوب‌آمریکائیان
سرده:: Sudamerica
گونه:: S. ameghinoi
نام دوبخشی: نام دوبخشی
Sudamerica ameghinoi : Sudamerica ameghinoi 
جنوب‌آمریکایی(نام علمی: Sudamerica ameghinoi) نام یک گونه از تیره جنوب‌آمریکائیان است.
تریگونوسور

| تریگونوسور محدودهٔ زمانی: کرتاسه پسین | تریگونوسور محدودهٔ زمانی: کرتاسه پسین |
| --- | --- |
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: خزندگان
بالاراسته:: دایناسور
راسته:: خزنده‌کفلان
زیرراسته:: خزنده‌پاریختان
سرده:: Trigonosaurus
تریگونوسور (نام علمی: Trigonosaurus) نام یک سرده از کلاد نوخزنده‌پایان است.
فهرست کشورها بر پایه تولید گاز طبیعی

تولید گاز طبیعی در کشورها
کشورهای تولیدکنندهٔ گاز به مجموعه کشوهایی گفته می‌شود که دارای ذخایر گاز طبیعی بوده و با استحصال گاز طبیعی، این محصول را به مصرف داخلی یا صادرات می‌رسانند. کشورهای تولیدکنندهٔ گاز در جهان را در ۷ منطقهٔ کلی دسته‌بندی کرده‌اند که به شرح زیر است: