stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ترتزانو روزا

| ترتزانو روزا Trescian | ترتزانو روزا Trescian |
| --- | --- |
کومونه: کومونه
ترتزانو روزا: ترتزانو روزا
ترتزانو روزاموقعیت ترتزانو روزا در  Italy: ترتزانو روزاموقعیت ترتزانو روزا در  Italy
مختصات: ۴۵°۳۵′ شمالی ۹°۲۹′ شرقی﻿ / ﻿۴۵٫۵۸۳°شمالی ۹٫۴۸۳°شرقی﻿ / 45.583; 9.483: مختصات: ۴۵°۳۵′ شمالی ۹°۲۹′ شرقی﻿ / ﻿۴۵٫۵۸۳°شمالی ۹٫۴۸۳°شرقی﻿ / 45.583; 9.483
کشور: ایتالیا
ناحیه: لمباردی
استان / شهرستان: استان میلان (MI)
مساحت: مساحت
 • کل: ۳٫۵ کیلومتر مربع (۱٫۴ مایل مربع)
ارتفاع: ۱۸۸ متر (۶۱۷ فوت)
جمعیت (Dec. 2004): جمعیت (Dec. 2004)
 • کل: ۳۹۹۲
 • تراکم: ۱۱۰۰/کیلومتر مربع (۳۰۰۰/مایل مربع)
اهلیت‌نام: Trezzanesi
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (ساعت تابستانه)
کد پستی: ۲۰۰۶۰
پیش‌شماره تلفن: ۰۲
قدیس پشتیبان: Saint Gotthard of Hildesheim
روز قدیس: ۴ مه
وبگاه: وبگاه رسمی
ترتزانو روزا (به ایتالیایی: Trezzano Rosa) یک کومونه در ایتالیا است که در استان میلان واقع شده‌است. ترتزانو روزا ۳٫۵ کیلومتر مربع مساحت و ۳٬۹۹۲ نفر جمعیت دارد و ۱۸۸ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
یوروسیتی

نماد یوروسیتی
شبکه یوروسیتی در سال ۲۰۱۰
یوروسیتی (انگلیسی: EuroCity) یک سیستم قطار تندرو در اروپا است.
این خط راه‌آهن در سال ۱۹۸۷ میلادی با سرویس‌دهی به ۲۰۰ شهر در ۱۳ کشور اتحادیه اروپا راه‌اندازی شده است، هم‌اکنون کشورهای آلمان، اتریش، جمهوری چک، اسلواکی، ایتالیا، سوئیس، بلژیک، لوکزامبورگ، فرانسه، لهستان، مجارستان، دانمارک، صربستان، اسلوونی و کرواسی به شبکه ریلی متصل هستند.
ترتر یروانتسی

| ترتر یروانتسی | ترتر یروانتسی |
| --- | --- |
زاده: ح. ۱۲۹۰ ایروان، ارمنستان
درگذشته: ح. ۱۳۵۰ شبه‌جزیره کریمه،
پیشه: کشیش، کاتب و شاعر
ملیت: ارمنی
بنیانگذار: 'Vine, Wine and Philosopher Talking' (شعر)
ترتر یروانتسی (ارمنی: Տերտեր Երևանցի؛ ح. ۱۲۹۰ – ح. ۱۳۵۰) کشیش، کاتب و شاعر دوره قرون وسطی اهل ارمنستان بود. وی یه عنوان نخستین شاعر ایروان شناخته می‌شود.
ترتر یروانتسی در یروان به دنیا آمد. والدین «سارگیس» (کشیش کلیسای حواری ارمنی و «گوهار ملیک» نام داشتند. وی در «صومعه تغان» در نزدیکی بجنی زیر نظر وارداپت هاکوب آموزش دید.
فلیکس کولوف

| فلیکس کولوف | فلیکس کولوف |
| --- | --- |
نخست وزیر قرقیزستان: نخست وزیر قرقیزستان
دوره مسئولیت ۱۵ اوت ۲۰۰۵ – ۲۹ ژانویه ۲۰۰۷: دوره مسئولیت ۱۵ اوت ۲۰۰۵ – ۲۹ ژانویه ۲۰۰۷
رئیس‌جمهور: قربان‌بیک باقی‌یف
پس از: قربان‌بیک باقی‌یف
پیش از: Azim Isabekov
معاون رئیس‌جمهور قرقیزستان: معاون رئیس‌جمهور قرقیزستان
دوره مسئولیت ۲۷ فوریه ۱۹۹۲ – ۱۰ دسامبر ۱۹۹۳: دوره مسئولیت ۲۷ فوریه ۱۹۹۲ – ۱۰ دسامبر ۱۹۹۳
رئیس‌جمهور: عسکر آقایف
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زاده: ۱۰ اکتبر ۱۹۴۸ ‏(۷۵ سال) بیشکک، اتحاد جماهیر سوسیالیستی شوروی (اکنون, قرقیزستان)
فلیکس کولوف (انگلیسی: Felix Kulov؛ زادهٔ ۱۰ اکتبر ۱۹۴۸) یک سیاست‌مدار اهل قرقیزستان است.وی از اوت ۲۰۰۵ تا ژانویه ۲۰۰۷ نخست‌وزیر این کشور بود.
تاریخچه مهندسی مکانیک

مهندسی مکانیک رشته‌ای است که بر مفهوم استفاده از ضرب‌کننده‌های نیرو، اجزای متحرک و ماشین‌ها متمرکز است. از دانش ریاضیات، فیزیک، علوم مواد و فناوری‌های مهندسی استفاده می‌کند. این یکی از قدیمی‌ترین و گسترده‌ترین رشته‌های مهندسی است.
اواخر باستان تا اوایل قرون وسطی

در مصر روم، هرون اسکندریه (حدود ۱۰ تا ۷۰ پس از میلاد) اولین دستگاه بخار را به نام آیولیپایل ایجاد کرد. اولین در نوع خود، توانایی حرکت یا قدرت دادن به چیزی جز چرخش خود را نداشت.
در چین، ژانگ هنگ (۷۸–۱۳۹ بعد از میلاد) یک ساعت آبی را بهبود بخشید و یک لرزه‌سنج اختراع کرد. ما جون (200–265 بعد از میلاد) ارابه ای با دنده‌های دیفرانسیل اختراع کرد.
لئو فیلسوف بر روی یک سیستم سیگنال با استفاده از ساعت در امپراتوری بیزانس در سال ۸۵۰ کار کرده است که قسطنطنیه را به مرز سیسیلیان متصل می‌کرد و ادامه ساعت‌های پیچیده شهری در رم شرقی بود. این ماشین‌های بزرگ در زمان هارون الرشید در امپراتوری عربستان پخش شد.
یکی دیگر از دستگاه‌های مکانیکی بزرگ ارگان بود که در سال ۷۵۷ زمانی که کنستانتین پنجم یکی را به پپین کوتاه هدیه داد دوباره معرفی شد.
به استثنای چند ماشین، مهندسی و علم در غرب به دلیل فروپاشی امپراتوری روم در اواخر دوران باستان دچار رکود شد.
قرون وسطی

در طول عصر طلایی اسلامی (قرن ۷ تا ۱۵)، مخترعان مسلمان سهم قابل توجهی در زمینه فناوری مکانیکی داشتند. الجزاری که یکی از آنها بود، کتاب معروف خود را به نام دانش دستگاه‌های مکانیکی مبتکرانه در سال ۱۲۰۶ نوشت و طرح‌های مکانیکی زیادی ارائه کرد.
اولین ماشین‌های عملی با نیروی باد، آسیاب بادی و پمپ باد، برای اولین بار در جهان اسلام در دوران طلایی اسلام، در ایران، افغانستان و پاکستان کنونی در قرن نهم پس از میلاد ظاهر شدند. اولین ماشین بخار عملی، یک جک بخار بود که توسط یک توربین بخار به حرکت درمی‌آمد که در سال ۱۵۵۱ توسط تقی الدین محمد بن معروف در مصر عثمانی توصیف شد.
پنبه پاک کن در قرن ششم پس از میلاد در هند اختراع شد، و چرخ ریسندگی در اوایل قرن یازدهم در جهان اسلام اختراع شد، که هر دوی آنها برای رشد صنعت پنبه اساسی بودند. چرخ ریسندگی همچنین پیشروی برای جنی ریسندگی بود که در اوایل انقلاب صنعتی در قرن هجدهم یک پیشرفت کلیدی بود.
جین‌های دو غلتکی بین قرن‌های ۱۲ و ۱۴ در هند و چین ظاهر شدند. این وسیله مکانیکی در برخی مناطق توسط نیروی آب هدایت می‌شد. جین چرخ دنده کِرمی یا محرک حلزونی در شبه قاره هند در اوایل دوران سلطنت دهلی در قرن ۱۳ تا ۱۴ ظاهر شد. در طول امپراتوری مغول در حدود قرن شانزدهم به‌طور گسترده‌ای مورد استفاده قرار گرفت.
اولین ماشین‌های قابل برنامه‌ریزی در جهان اسلام توسعه یافتند. ترتیب‌دهنده موسیقی، یک ابزار موسیقی قابل برنامه‌ریزی، قدیمی‌ترین نوع دستگاه قابل برنامه‌ریزی بود. اولین آهنگساز موسیقی یک نوازنده فلوت خودکار بود که توسط برادران بانو موسی اختراع شد و در کتاب ابزارهای مبتکر آنها در قرن نهم توضیح داده شد. در سال ۱۲۰۶، الجزاری اتومات / ربات‌های قابل برنامه‌ریزی را اختراع کرد. او چهار نوازنده خودکار را توصیف کرد، از جمله درامرهایی که توسط یک دستگاه درام قابل برنامه‌ریزی کار می‌کردند، جایی که می‌توان آنها را برای نواختن ریتم‌های مختلف و الگوهای درام مختلف ساخت. ساعت قلعه، یک ساعت نجومی مکانیکی با نیروی آبی که توسط الجزاری اختراع شد، اولین کامپیوتر آنالوگ قابل برنامه‌ریزی بود.
ساعت‌شناس و مهندس چینی قرون وسطایی سو سونگ (۱۰۲۰–۱۱۰۱ پس از میلاد) دو قرن قبل از پیدا شدن دستگاه‌های گریز در ساعت‌های اروپایی قرون وسطی، مکانیزم فرار را در برج ساعت نجومی خود ادغام کرد و همچنین اولین درایو زنجیره‌ای انتقال قدرت بی‌پایان شناخته شده در جهان را اختراع کرد.
قرون وسطی شاهد استفاده گسترده از ماشین‌ها برای کمک به نیروی کار بود. بسیاری از رودخانه‌های انگلستان و شمال اروپا اجازه استفاده از نیروی آب متحرک را دادند. آسیاب آبی در تولید بسیاری از کالاها مانند مواد غذایی، پارچه، چرم و کاغذ نقش اساسی داشت. این ماشین‌های مورد استفاده از اولین ماشین‌هایی بودند که از چرخ دنده‌ها و چرخ‌دنده‌ها استفاده کردند که بهره‌وری آسیاب‌ها را بسیار افزایش داد. میل بادامک اجازه می‌داد که نیروی چرخشی به نیروی جهت تبدیل شود. به‌طور قابل توجهی کمتر، جزر و مد بدنه‌های آب نیز مهار شد.
انرژی بادی بعدها به منبع جدید انرژی در اروپا تبدیل شد و آسیاب آبی را تکمیل کرد. این پیشرفت در طول جنگ‌های صلیبی از اروپا به خاورمیانه منتقل شد.
متالورژی در قرون وسطی به میزان زیادی پیشرفت کرد، با آهن با کیفیت بالاتر که امکان ساخت و سازها و طرح‌های مستحکم تر را فراهم می‌کرد. آسیاب‌ها و نیروی مکانیکی منبع ثابتی از ضربات چکش سفر و هوا از دم را فراهم می‌کرد.
رنسانس و انقلاب علمی

لئوناردو داوینچی مهندس برجسته ای بود که بسیاری از سیستم‌های مکانیکی را طراحی و مطالعه می‌کرد که بر حمل و نقل و جنگ متمرکز بودند طرح‌های او بعداً با طراحی اولیه هواپیما مقایسه شد.
اگرچه نیروی باد منبعی از انرژی را به دور از املاک کنار رودخانه فراهم می‌کرد و شاهد پیشرفت‌های عظیمی در مهار آن بود، اما نمی‌توانست جایگزین نیروی ثابت و قوی آسیاب آبی شود. آب منبع اصلی قدرت صنعت شهری پیش از صنعتی شدن از طریق رنسانس باقی خواهد ماند.
در قرن هفدهم، در طول انقلاب علمی، پیشرفت‌های مهمی در پایه‌های مهندسی مکانیک در انگلستان و قاره رخ داد. ریاضیدان و فیزیکدان هلندی کریستیان هویگنس ساعت آونگی را در سال ۱۶۵۷ اختراع کرد که اولین زمان‌سنج قابل اعتماد برای تقریباً ۳۰۰ سال بود و اثری را منتشر کرد که به طراحی ساعت و نظریه پشت آن اختصاص داشت. آیزاک نیوتن قوانین حرکت نیوتن را فرموله کرد و حساب دیفرانسیل و انتگرال را توسعه داد که به پایه ریاضی فیزیک تبدیل شد. نیوتن سال‌ها تمایلی به انتشار آثار خود نداشت، اما در نهایت توسط همکارانش مانند ادموند هالی او را متقاعد کردند که این کار را انجام دهد. گوتفرید لایبنیتس نیز به توسعه حساب مستقل از نیوتن در این دوره زمانی اعتبار دارد.
انقلاب صنعتی

در پایان رنسانس، دانشمندان و مهندسان شروع به آزمایش با قدرت بخار کردند. اکثر دستگاه‌های اولیه با مشکلات اسب بخار کم، ناکارآمدی یا خطر مواجه بودند. به دلیل طغیان معادن عمیق در انگلستان، که با استفاده از روش‌های جایگزین قابل پمپاژ نبود، نیاز به یک منبع انرژی مؤثر و اقتصادی به وجود آمد. اولین طرح کاری ثبت اختراع توماس سیوری در سال ۱۶۹۸ بود. او به‌طور مداوم بر روی بهبود و بازاریابی این اختراع در سراسر انگلستان کار می‌کرد. در همان زمان، دیگران در حال کار بر روی بهبود طراحی سیوری بودند که گرما را به‌طور مؤثر منتقل نمی‌کرد.
توماس نیوکامن تمام پیشرفت‌های مهندسان را به دست می‌آورد و موتور جوی نیوکامن را توسعه می‌داد. این طراحی جدید اتلاف گرما را تا حد زیادی کاهش می‌دهد، آب را مستقیماً از موتور حرکت می‌دهد و اجازه می‌دهد تا نسبت‌های مختلفی در آن تعبیه شود.
انقلاب صنعتی کارخانه‌های بخار را با استفاده از مفاهیم مهندسی مکانیک به ارمغان آورد. این پیشرفت‌ها باعث افزایش باورنکردنی در مقیاس، تعداد و کارایی تولید شد.
در طول قرن نوزدهم، پیشرفت‌های علوم مواد شروع شد تا امکان پیاده‌سازی موتورهای بخار در لوکوموتیوهای بخار و کشتی‌های بخار را فراهم کند و به سرعت سرعت حرکت افراد و کالاها را در سراسر جهان افزایش داد. دلیل این پیشرفت‌ها این بود که ماشین‌های ابزار در انگلستان، آلمان و اسکاتلند توسعه یافتند. اینها به مهندسی مکانیک اجازه داد تا به عنوان یک رشته جداگانه در مهندسی توسعه یابد. آنها ماشین آلات تولیدی و موتورهایی برای نیرو دادن به آنها آوردند.
در اواخر انقلاب صنعتی، فناوری موتورهای احتراق داخلی هواپیما و اتومبیل پیستونی را با خود به همراه آورد. مهندسی هوافضا در اوایل قرن بیستم به‌عنوان شاخه‌ای از مهندسی مکانیک توسعه یافت و در نهایت موشک‌ها را نیز دربر گرفت.
زغال‌سنگ با مشتقات مبتنی بر نفت خام برای بسیاری از کاربردها جایگزین شد.
عصر جدید

با ظهور رایانه‌ها در قرن بیستم، روش‌های طراحی و ساخت دقیق تری در دسترس مهندسان قرار گرفت. ظهور نرم‌افزار CAD زمان طراحی را کاهش داده و امکان ساخت دقیق را فراهم کرده است. مهندسان قادرند نیروها و تنش‌های طرح‌ها را از طریق برنامه‌های کامپیوتری شبیه‌سازی کنند. تولید خودکار و کامپیوتری به بسیاری از زمینه‌های جدید از مهندسی مکانیک مانند مهندسی صنایع اجازه ظهور داد. اگرچه اکثر خودروها همچنان با سوخت گازسوز هستند، خودروهای الکتریکی به عنوان یک جایگزین عملی مطرح شده‌اند.
به دلیل افزایش پیچیدگی پروژه‌های مهندسی، بسیاری از رشته‌های مهندسی در زمینه‌های فرعی همکاری و تخصص دارند. یکی از این همکاری‌ها در زمینه رباتیک است که در آن مهندسان برق، مهندسین کامپیوتر و مهندسین مکانیک می‌توانند در آن تخصص داشته باشند و با هم کار کنند. مهندسی مکانیک محبوب‌ترین رشته مهندسی برای رشته‌های دانشگاهی در قرن بیست و یکم است.
عصر جدید > انجمن‌های حرفه ای

اولین انجمن حرفه ای مهندسین مکانیک بریتانیا در سال ۱۸۴۷، سی سال پس از اینکه مهندسان عمران اولین انجمن حرفه ای موسسه مهندسین عمران را تشکیل دادند، در سال ۱۸۴۷ تشکیل شد.
در ایالات متحده، انجمن مهندسین مکانیک آمریکا (ASME) در سال ۱۸۸۰ تشکیل شد و پس از انجمن مهندسین عمران آمریکا (۱۸۵۲) و مؤسسه مهندسین معدن آمریکا (1871) سومین انجمن مهندسی حرفه‌ای شد.
عصر جدید > تحصیلات

اولین مدارس در ایالات متحده که آموزش مهندسی مکانیک را ارائه کردند، آکادمی نظامی ایالات متحده در سال ۱۸۱۷ بود، مؤسسه ای که اکنون در سال ۱۸۱۹ به عنوان دانشگاه نورویچ شناخته می‌شود، و مؤسسه پلی‌تکنیک رنسلیر در سال ۱۸۲۵. آموزش در مهندسی مکانیک از لحاظ تاریخی بر پایه ای قوی در ریاضیات و علوم استوار است.
در قرن بیستم، بسیاری از دولت‌ها شروع به تنظیم عنوان مهندس و عملکرد مهندسی کردند و به مدرکی از یک دانشگاه معتبر و قبولی در آزمون صلاحیت نیاز داشتند.
مفاهیم ماشین پرنده داوینچی
یواس‌اس سوپریور (۱۸۱۴)

| پیشینه> مالک | پیشینه>  |
| --- | --- |
آب‌اندازی::  ۱ فوریه ۱۸۱۴
آغاز کار::  ۲ مه ۱۸۱۴
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
وزن::  ۱٬۵۸۰ تن بزرگ (۱٬۶۰۵ تن)
یواس‌اس سوپریور (۱۸۱۴) (به انگلیسی: USS Superior (1814)) یک کشتی بود. این کشتی در سال ۱۸۱۴ ساخته شد.
یودابلیوسی دیلیجان

| یودابلیوسی دیلیجان> آدرس | یودابلیوسی دیلیجان> آدرس |
| --- | --- |
Getapnya Street 7 دیلیجان ارمنستان: Getapnya Street 7 دیلیجان ارمنستان
مختصات: ۴۰°۴۴′۲۰″ شمالی ۴۴°۴۹′۵۷″ شرقی﻿ / ﻿۴۰٫۷۳۸۸۹°شمالی ۴۴٫۸۳۲۵۰°شرقی﻿ / 40.73889; 44.83250
گونه: International Baccalaureate World School
تأسیس: October ۱۸ ۲۰۱۴؛ ۹ سال پیش (October ۱۸ ۲۰۱۴-خطا: زمان نامعتبر}})
بنیان‌گذار: Ruben Vardanyan و Veronika Zonabend
نظارت: United World Colleges
Headmaster: Adam Armanski
هیئت علمی: ۴۲ (از ۱۶ کشور)
جنسیت: مختلط
زبان: انگلیسی، زبان فرانسوی، زبان آلمانی، زبان روسی، زبان اسپانیایی و زبان ارمنی
خوابگاه‌ها: Riverside, Mountainside
روزنامه: Atlas, UWCDigest (internal)
وبگاه: www.uwcdilijan.org
پاورقی: پاورقی
یودابلیوسی دیلیجان (انگلیسی: UWC Dilijan) کالج بین‌المللی دیلیجان(۷۱) که حلقه ای از زنجیره مدارس متحد جهانی است در اکتبر ۲۰۱۴م/ ۱۳۹۳ش، در شهر دیلیجان ارمنستان آغاز به کار کرد و پذیرای حدود ۱۰۰ دانش آموز از کشورهای مختلف در سال تحصیلی ۲۰۱۴–۲۰۱۵م شد. آن سال، کالج بین‌المللی دیلیجان چهاردهمین مدرسه در نوع خود بود. تأسیس چنین مدرسه ای در ارمنستان در ۲۰۰۶م از سوی روبِن وارطانیان، کارآفرین ارمنی مقیم روسیه و همسرش ورونیکا زونابند عنوان شد و افرادی دیگر (گاگیک آدیبگیان، ولادیمیر و آنا آودیسیان از روسیه، نوبار و آنا آفه یان از آمریکا، اولِگ مگردچیان از اوکراین و دیگران) به این اقدام پیوستند. پروژه کالج بین‌المللی دیلیجان، در ۲۰۰۶م، با این هدف آعاز شد که تجربه‌های آموزشی جهان و ارزش‌های کالج‌های متحد جهانی را همراه با دانش آموزانی از سراسر جهان به ارمنستان جذب کند. کالج‌های متحد جهانی مدرسه‌هایی ویژه اند برای دانش آموزان دبیرستانی ۱۳–۱۹ ساله. گشایش این مدارس در چارچوب جنبشی جهانی صورت می‌گیرد که آموزش را نیرویی برای همبستگی مردم، ملت‌ها و فرهنگ‌ها و وسیله ای برای صلح و آینده می‌شمارد. کالج‌های متحد جهانی دانش آموزان را به تجربه آموزشی متفاوتی مجهز می‌کنند و آنان را برای تغییرات مثبت در جهان و ایجاد دنیایی صلح آمیز مهیا می‌سازند.
تصادف هوایی

برخورد هواپیمای نورث امریکن ایکس‌بی-۷۰ والکیری با لاکهید اف-۱۰۴ استارفایتر در سال ۱۹۶۶
در هوانوردی به برخورد دو یا چند هواپیما در حین پرواز به‌طور برنامه‌ریزی نشده را تصادف هوایی می‌گویند. با توجه به سرعت‌های نسبتاً بالا و احتمال برخورد بعدی با زمین یا دریا، آسیب‌های بسیار شدید یا تخریب کامل حداقل یکی از هواپیماها در تصادف‌ها معمول است. احتمال تصادف در هوا به دلایل عدم ارتباط با مرکز، خطا در ناوبری، انحراف از برنامه‌های پرواز، عدم آگاهی از موقعیت و فقدان سیستم‌های جلوگیری از برخورد رخ می‌دهد. به دلیل وسعت فضای باز تصادف هوایی جز حوادث کم احتمالاست. برخوردها اغلب در نزدیکی فرودگاه‌ها اتفاق می‌افتند، جایی که حجم زیادی از هواپیماها نزدیک به هم در حال پرواز هستند.
بوکورت-ان-سنتر

| بوکورت-ان-سنتر | بوکورت-ان-سنتر |
| --- | --- |
کمون (فرانسه): کمون (فرانسه)
The church in Beaucourt-en-Santerre: The church in Beaucourt-en-Santerre
بوکورت-ان-سنترنمایش نقشه فرانسهبوکورت-ان-سنترنمایش نقشه Hauts-de-France: بوکورت-ان-سنترنمایش نقشه فرانسهبوکورت-ان-سنترنمایش نقشه Hauts-de-France
مختصات: ۴۹°۴۷′۳۸″شمالی ۲°۳۵′۱۱″شرقی﻿ / ﻿۴۹٫۷۹۳۹°شمالی ۲٫۵۸۶۴°شرقی﻿ / 49.7939; 2.5864: مختصات: ۴۹°۴۷′۳۸″شمالی ۲°۳۵′۱۱″شرقی﻿ / ﻿۴۹٫۷۹۳۹°شمالی ۲٫۵۸۶۴°شرقی﻿ / 49.7939; 2.5864
کشور: فرانسه
ناحیه: او-دو-فرانس
دپارتمان: سم (فرانسه)
بخش: Montdidier
کانتون: Moreuil
کمون: CC Avre Luce Noye
حکومت: حکومت
 • شهردار(۲۰۲۰–۲۰۲۶) : Hubert Capelle
مساحت۱: ۵٫۹۵ کیلومتر مربع (۲٫۳۰ مایل مربع)
جمعیت (ژانویه ۲۰۱۸)۲: ۱۷۱
 • تراکم: ۲۹/کیلومتر مربع (۷۴/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان اروپای مرکزی)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (ساعت تابستانی اروپای مرکزی)
کد آماری/کد پستی: ۸۰۰۶۴ /۸۰۱۱۰
ارتفاع: ۵۸–۹۹ متر (۱۹۰–۳۲۵ فوت)  (avg. ۹۵ متر یا ۳۱۲ فوت)
۱ داده‌های فرانسه رودخانه و دریاچه  و یخچال‌ها را در نظر نگرفته‌است > ۱ km² (۰٫۳۸۶ مایل مربع یا ۲۴۷ هکتار) ۲: ۱ داده‌های فرانسه رودخانه و دریاچه  و یخچال‌ها را در نظر نگرفته‌است > ۱ km² (۰٫۳۸۶ مایل مربع یا ۲۴۷ هکتار) ۲
بوکورت-ان-سنتر (به فرانسوی: Beaucourt-en-Santerre) یک کمون (فرانسه) در فرانسه است که در سم (فرانسه) واقع شده‌است. بوکورت-ان-سنتر ۵٫۹۵ کیلومتر مربع مساحت دارد ۹۵ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
یواس‌اس دایرکت

یواس‌اس دایرکت ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
یواس‌اس دایرکت (ای‌ام-۴۳۰)
یواس‌اس دایرکت (ای‌ام-۹۰)
۴ ذی‌الحجه

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <<  | ذیحجه | ذیحجه | ذیحجه | ذیحجه | ذیحجه |  >> |
| ش | ی | د | س | چ | پ | ج |
|  |  |  |  |  | ۱ | ۲ |
| ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | ۹ |
| ۱۰ | ۱۱ | ۱۲ | ۱۳ | ۱۴ | ۱۵ | ۱۶ |
| ۱۷ | ۱۸ | ۱۹ | ۲۰ | ۲۱ | ۲۲ | ۲۳ |
| ۲۴ | ۲۵ | ۲۶ | ۲۷ | ۲۸ | ۲۹ | ۳۰ |
۱۴۴۶ هجری قمری: ۱۴۴۶ هجری قمری
۴ ذیحجه چهارمین روز از ماه قمری ذیحجه.
رویدادها

۱۳۲۴ هجری قمری - تاجگذاری محمد علی شاه
زادروزها

۶۸۱ هجری قمری - عطاملک جوینی، تاریخ‌نگار و سیاست‌مدار دوران مغولان
درگذشت‌ها

۴۱۸ هجری قمری - رکن الدین، (ابواسحاق ابراهیم بن محمدِ اِسفَراینی)، سیاست‌مدار و فقه‌دان
۶۴۵ هجری قمری - نجیب الدین محمد بن حلی، از علمای حله
۱۳۸۲ - آگوستین مرمرچی، روحانی مسیحی، زبان‌شناس و نویسنده عراقی.
بوستینگ

بوستینگ یک فرا الگوریتم ترکیبی در حوزه یادگیری ماشین است که برای کاهش عدم توازن و همچنین واریانس به کار می‌رود. این روش در یادگیری با نظارت مورد استفاده قرار گرفته و از خانواده الگوریتم‌های یادگیری ماشین گروهی به شمار می‌رود. این تکنیک، روشی برای تبدیل سیستمهای یادگیری ضعیف به قوی بر اساس ترکیب نتایج طبقه بندهای مختلف است. ایده اولیه این روش بر اساس سؤال مطرح شده توسط کیرنس و شجاع (۱۹۸۸، ۱۹۸۹) به وجود آمده است: آیا می‌توان با ترکیب مجموعه‌ای از سیستم‌های یادگیری ضعیف یک سیستم یادگیری قوی ایجاد نمود؟
سیستم یادگیری ضعیف، یادگیرنده‌ای است که به عنوان یک طبقه بند، تنها کمی بهتر از حالت تصادفی عمل می‌نماید (برچسب نمونه‌ها را بهتر از تصادفی حدس می‌زند). در مقابل یادگیرنده قوی طبقه‌بندی است که به تنهایی می‌تواند برچسب نمونه‌ها را خوبی پیش بینی نماید.
الگوریتم بوستینگ

هرچند که بوستینگ در قالب الگوریتمیک قرار ندارد ولی اکثر الگوریتم‌هایی که بر پایه بوستینگ طراحی شده‌اند، یادگیرنده‌های ضعیف را به صورت تکرار شونده آموزش داده و به مجموعه قبلی اضافه می‌نماید تا در نهایت به یک طبقه بند قوی دست یابد. یادگیرنده‌های ضعیف در حین اضافه شدن به مجموعه، وزن دهی می‌شوند که این وزن دهی معمولاً بر اساس میزان دقت در طبقه‌بندی نمونه هاست. پس از اضافه شدن هر طبقه بند، نمونه‌های موجود (داده‌ها) نیز وزن دهی می‌گردند (وزنشان اصلاح می‌گردد). وزن دهی نمونه‌ها به صورتی است که در هر مرحله، وزن نمونه‌هایی که به صورت صحیح طبقه‌بندی می‌شوند کاهش یافته و وزن نمونه‌هایی که به درستی طبقه‌بندی نشده‌اند، بیشتر می‌شود تا در مراحل بعدی (توسط یادگیرنده‌های جدید) بیشتر مورد توجه بوده و با دقت بیشتری طبقه‌بندی گردند؛ بنابراین تمرکز یادگیرنده‌های ضعیف جدید، بیشتر بر روی داده‌هایی خواهد بود که سیستم در مراحل قبلی قادر به طبقه‌بندی صحیح آنها نبوده است. این روش می‌تواند نتایج بسیار قوی از خود به جا بگذارد به گونه‌ای که در مسائلی چون جستجوی تصویر حتی از روش‌های مبتنی بر شبکه‌ عصبی و ماشین بردار‌ پشتیبانی نیز بهتر عمل کند.
در تصویر سمت چپ صفحه می‌توانید شکل کلی الگوریتم‌ بوستینگ را مشاهده کنید.
مراحل الگوریتم:
به تمامی نمونه‌ها وزن برابر داده می‌شود.
وزن نمونه‌هایی که در یادگیرنده ضعیف کنونی به درستی دسته‌بندی نشده‌اند افزایش و بقیه نمونه‌ها کاهش می‌یابد.
وزن تمامی نمونه‌ها نرمالایز می شود به گونه‌ای که مجموع وزن همه نمونه‌ها یک شود و مرحله ۲ به تعداد دفعات مشخصی یا تا زمانی که همه نمونه‌ها به درستی دسته‌بندی شوند تکرار می‌شوند.
تاکنون الگوریتم‌های بوستینگ زیادی به وجود آمده‌اند ولی نسخه اصلی این الگوریتم‌ها توسط Robert Schapire و Yoav Freund ارائه شده است که Adaptive نبوده و امکان استفاده کامل از مزایای یادگیرنده‌های ضعیف را ندارد. بعدها این دو نفر الگوریتم AdaBoost که یک الگوریتم بوستینگ سازگار (Adaptive) بود را ارائه نموده و جایزه معتبر گودل را برنده شدند. روش‌های مختلف موجود بوستینگ در نحوه ساخت و تجمیع یادگیرنده‌های ضعیف در پروسه آموزش سریالی با هم تفاوت دارند. از دیگر انواع روش‌های مشهور بوستینگ می‌توان به تقویت گرادیان و XGBoost‌ اشاره کرد.
مزیت‌ها و چالش‌های روش بوستینگ

مزیت‌های اصلی استفاده از روش‌های بوستینگ به صورت زیر هستند:
پیاده‌سازی آسان: الگوریتم بوستینگ می‌تواند در کنار گزینه‌های متعدد بهینه‌سازی ابرپارامترها استفاده شود و میزان تطابق مدل با داده‌ها بهتر شود. همچنین نیاز به آماده‌سازی اولیه داده‌ها نیست و همچنین الگوریتم‌های بوستینگ معمولا توابعی برای برطرف کردن مشکل داده‌های گم‌شده در پیاده‌سازی داخلی خود دارند. کتابخانه‌های آماده موجود در زبان‌های برنامه‌نویسی مختلف مانند کتابخانه scikit-learn در python شامل مجموعه‌ای از پیاده‌سازی‌های روش‌های بوستینگ شامل آدابوست، XGBoost، تقویت گرادیان و ... می‌شود که باعث آسان شدن پیاده‌سازی متد‌های روش‌های مختلف بوستینگ می‌شود.
کاهش بایاس: الگوریتم‌های بوستینگ با ترکیب چندین یادگیرنده ضعیف به صورت سریالی، باعث بهبود عملکرد مدل می‌شود و بایاس مدل را کاهش می‌دهد.
چالش‌های اصلی هنگام استفاده از روش‌های بوستینگ:
بیش‌برازش: تا امروز تحقیقات و بحث‌های متعددی مبنی بر رخ‌دادن بیش‌برازش در روش‌های بوستینگ انجام شده است و نمی‌توان به طور قطع ادعا کرد که این روش‌ها باعث کاهش بیش‌برازش می‌شوند و لذا در مواقعی که بیش‌برازش رخ می‌دهد پیش‌بینی‌ها قابل تعمیم به مجموعه‌داده‌های جدید نخواهند بود.
محاسبات کامپیوتری سنگین: فرایند آموزش سریالی که در اغلب روش‌های بوستینگ انجام می‌شود باعث شده که مدل‌های بوستینگ از لحاظ محاسبات کامپیوتری هزینه‌بر باشند چرا که هر یادگیرنده ضعیف با توجه به خروجی یادگیرنده ضعیف قبلی آموزش می‌بیند. هرچند گفتنی است که در روش بوستینگ XGBoost یادگیرنده‌های ضعیف به صورت موازی آموزش می‌بینند و در این صورت با استفاده از این قابلیت شاهد پیشرفت چشمگیری در سرعت اجرای الگوریتم بوستینگ خواهیم بود.
جستار‌های وابسته

یادگیری ماشین
یادگیری با نظارت
AdaBoost
تقویت گرادیان
XGBoost
ماشین بردار‌ پشتیبانی
شبکه‌ عصبی
تصویری از کلیت الگوریتم بوستینگ. آموزش سریالی چندین یادگیرنده ضعیف و وزن‌دهی به نمونه‌ها.
کالیفرنیا (فیلم ۱۹۶۳)

| کالیفرنیا | کالیفرنیا |
| --- | --- |
کارگردان: Hamil Petroff
بازیگران: جاک ماهونی فایت دومرگی مایکل پتی
توزیع‌کننده: آمریکن اینترنشنال پیکچرز
تاریخ‌های انتشار: ۱۹۶۳
مدت زمان: ۸۶ دقیقه
کالیفرنیا (انگلیسی: California) یک فیلم است که در سال ۱۹۶۳ منتشر شد.
یواس‌اس سویر (ای‌پی‌ای-۲۳۳)

| 0 | 1 |
| --- | --- |
پرونده:USS Sevier (APA-233).jpg: پرونده:USS Sevier (APA-233).jpg
پیشینه: پیشینه
مالک: 
آب‌اندازی::  ۴ اکتبر ۱۹۴۴
آغاز کار::  ۱۶ نوامبر ۱۹۴۴
اعزام::  ۵ دسامبر ۱۹۴۴
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
گنجایش::  150,000 cu. ft, 2,900 tons
وزن::  6,720 tons (lt), 14,837 t. (fl)
درازا::  ۴۵۵ فوت (۱۳۹ متر)
پهنا::  ۶۲ فوت (۱۹ متر)
آبخور::  24 ft
سرعت::  17.7 knots
یواس‌اس سویر (ای‌پی‌ای-۲۳۳) (به انگلیسی: USS Sevier (APA-233)) یک کشتی بود که طول آن ۴۵۵ فوت (۱۳۹ متر) بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.
مهدیلو

| مهدیلو | مهدیلو |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۳۶°۰′۱۸″ شمالی ۴۸°۱۴′۲۳″ شرقی﻿ / ﻿۳۶٫۰۰۵۰۰°شمالی ۴۸٫۲۳۹۷۲°شرقی﻿ / 36.00500; 48.23972: مختصات: ۳۶°۰′۱۸″ شمالی ۴۸°۱۴′۲۳″ شرقی﻿ / ﻿۳۶٫۰۰۵۰۰°شمالی ۴۸٫۲۳۹۷۲°شرقی﻿ / 36.00500; 48.23972
کشور: ایران
استان: زنجان
شهرستان: خدابنده
بخش: بخش افشار
دهستان: قشلاقات افشار
جمعیت: ۲۰ نفر (سرشماری ۹۵)
مهدیلو، روستایی از توابع بخش افشار شهرستان خدابنده در استان زنجان ایران است.
جمعیت

این روستا در دهستان قشلاقات افشار قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن زیر سه خانوار بوده‌است.
تصور (منطق)

تصور (به عربی: التصور) صورتی ذهنی است که اسناد چیزی به چیز دیگر نباشد. مانند تصور ماه، خورشید و …. تصور، در منطق صوری در مقابل تصدیق قرار داردکه به معنای روش درست درک و شناسایی قضایا می‌باشد.
تصور، علم به صورت سادهٔ اشیاء است بی آن که دربارهٔ آن‌ها حکمی کرده باشیم. تصور همچون تصدیق مربوط به عالم ذهن است و به دو جزء کلی و جزئی تقسیم می‌شود. منطق در حوزه تصورات به مطالعه تجرید، تعمیم، تخصیص، ترکیب، تقسیم، نقض، تجزیه و در نهایت تعریف می‌پردازد. تقسیم منطق به تصور و تصدیق از ویژگی‌های منطق اسلامی است که ابن‌سینا دانشمند مشائی نخستین بار به کار برد.
تصور به دو گونه درمی‌آید: تصور جزئی و تصور کلی
تصور جزئی: تصور جزئی تصوری است در خور یک مصداق. نمونهٔ تصور جزئی واژه‌های «رستم» یا «ایران» است.
تصور کلی: تصور کلی تصوری است در خور مصداق‌های بسیار. نمونهٔ تصور کلی «انسان» یا «کشور» است.
بی‌نهایت‌ضلعی

| بی‌نهایت‌ضلعی | بی‌نهایت‌ضلعی |
| --- | --- |
اضلاع و رئوس: ∞
نماد اشلفلی: {∞}
نماد کاکستر: 
زاویه داخلی (درجه): ۱۸۰°
چندضلعی دوگان: Self-dual
بی‌نهایت‌ضلعی (انگلیسی: Apeirogon ترانویسی از یونانی:ἄπειρος آپیروس، «بی‌کران» و γωνία گونیا، «زاویه») یک چندضلعی با بی‌نهایت ضلع قابل‌شمارش است.
بی‌نهایت‌ضلعی را می‌توان حد n-ضلعی دانست در زمانی که n به بی‌نهایت میل می‌کند.
یواس‌اس دایر (دی‌دی-۸۴)

| 0 | 1 |
| --- | --- |
پیشینه: پیشینه
مالک: 
آب‌اندازی::  ۲۶ سپتامبر ۱۹۱۷
آغاز کار::  ۱۳ آوریل ۱۹۱۸
اعزام::  ۱ ژوئیه ۱۹۱۸
مشخصات اصلی: مشخصات اصلی
وزن::  1,060 tons
درازا::  ۹۶٫۱۴ متر (۳۱۵٫۴ فوت)
پهنا::  ۹٫۶۵ متر (۳۱٫۷ فوت)
آبخور::  8 ft 6 in (2.59 m)
سرعت::  35 knots (65 km/h)
یواس‌اس دایر (دی‌دی-۸۴) (به انگلیسی: USS Dyer (DD-84)) یک کشتی بود که طول آن ۹۶٫۱۴ متر (۳۱۵٫۴ فوت) بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.
یواس‌اس دایملر

یواس‌اس دایملر ممکن است به یکی از موارد زیر اشاره داشته باشد:
یواس‌اس دایملر (اس‌پی-۱۷۰)
یواس‌اس دایملر (۱۸۵۵)