مرسدس-بنز سی‌ال‌اس۶۳ آام‌گ
نسل دوم (۲۰۱۱–۲۰۱۴)

Motor vehicle
| نسل دوم | نسل دوم |
| --- | --- |
: 
دید کلی: دید کلی
تولید: ۲۰۱۱–۲۰۱۴
پیشرانه: پیشرانه
موتور: ۵٫۵ لیتری هشت‌سیلندر
جعبه‌دنده: اسپیدشیفت ام‌سی‌تی هفت‌دنده
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۲٬۸۷۴ میلیمتر (۱۱۳٫۱ اینچ)
درازا: ۴٬۹۴۰ میلیمتر (۴٫۹۴ متر)
پهنا: ۱٬۸۸۱ میلیمتر (۱٫۸۸۱ متر)
بلندی: ۱٬۴۱۶ میلیمتر (۱٫۴۱۶ متر)
وزن خالص: ۱٬۷۷۰ کیلوگرم (۳٬۹۰۰ پوند)
این نسل برای اولین بار در سال ۲۰۱۰ در نمایشگاه خودروی پاریس نمایش داده شده و تحویل آن به مشتریان در ژانویه ۲۰۱۱ آغاز شد. همچون نسل اول، این نسل هم یک کوپهٔ چهار در بود. مشخصات فنی در این نسل نسبت به نسل اول و فیس‌لیفت آن تغییر کرده‌بود و فناوری‌های موتور هم پیشرفت داشت. علاوه بر این، ظاهر خودرو هم پیرو تغییرات اساسی مرسدس-آام‌گ در سری‌های خود، و سری سی‌ال‌اس، تغییر یافته‌بود. این نسل، از ۷جی-ترانیک بهره نمی‌برد و به جعبه‌دندهٔ دیگری با نام اسپیدشیفت ام‌سی‌تی مجهز شده‌بود. این جعبه‌دنده هم هفت‌سرعته بود و نقش مهمی در صرفه‌جویی در مصرف سوخت و کاهش وزن این نسل داشت. این جعبه‌دنده همچنین اجازهٔ انتخاب بین چهار حالت «عملکرد کنترل‌شده»، «اسپورت»، «اسپورت پلاس» و «دستی» را می‌داد. حالت عملکرد کنترل‌شده، استفاده از هشت سیلندر را در هنگام رانندگی عادی غیرفعال می‌کرد. حالت اسپورت، به هر دنده اجازهٔ رسیدن به سرعت بالاتری را می‌داد و تغییر دنده هم ۲۰٪ سریع‌تر از حالت کنترل‌شده صورت می‌گرفت. اسپورت پلاس، ۲۰٪ دیگر هم به سرعت تغییر دنده اضافه می‌کرد و حالت دستی، سریع‌ترین حالت بود که ۱۰٪ دیگر هم به سرعت تغییر دنده اضافه می‌کرد؛ سرعت تغییر دنده در حالت دستی، ۵۰٪ بیشتر از حالت کنترل‌شده بود و هر تغییر در ۱۰۰ میلی‌ثانیه انجام می‌گرفت.
در این نسل، وزن خودرو به ۱٬۷۹۵ کیلوگرم (۳٬۹۵۷ پوند) کاهش یافته و نهایت سرعت آن، همچون دیگر خودروهای مرسدس-بنز، به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت (۱۶۰ مایل بر ساعت) می‌رسید. شتاب ۰–۱۰۰ خودرو هم برابر با ۴٫۴ ثانیه بود، اما در بعضی آزمایش‌ها به ۳٫۹ ثانیه می‌رسید. ظرفیت باک خودرو ۸۰ لیتر بود و از استاندارد یورو ۵ بهره می‌برد. موتور این نسل هم وی۸ بود و حجمی برابر ۵٬۴۶۱ سانتی‌متر مکعب (۵٫۵ لیتر) داشت. این نسل همچنین از توربوی دوگانه و سردکن سیال موتور دوگانه بهره می‌برد و به فناوری تزریق مستقیم بنزین و میل‌سوپاپ بالاسری دوتایی مجهز بود. قدرت موتور این نسل، ۵۲۵ اسب بخار (۳۹۱ کیلووات) بود و گشتاوری برابر ۷۰۰ نیوتن متر (۵۲۰ پوند نیرو-فوت) داشت. طول این خودرو ۴٬۹۴۰ میلیمتر (۴٫۹۴ متر)، عرض آن ۱٬۸۸۱ میلیمتر (۱٫۸۸۱ متر) و ارتفاعش ۱٬۴۱۶ میلیمتر (۱٫۴۱۶ متر) بود. مصرف سوخت این خودرو هم برابر ۲۸٫۵ مایل بر گالون بریتانیایی (۰٫۰۹۹ لیتر بر کیلومتر) بود.
ظاهر نسل دوم سی‌ال‌اس۶۳ هم دچار تغییرات اساسی شده‌بود. سپر، کاپوت و اطراف بدنه تغییر یافته و حالتی نو به خود گرفته‌بود. تمام قسمت‌های بدنه برای کاهش وزن از آلومینیوم و آلیاژهای آن ساخته شده‌بود. روکش صندلی این خودرو از جنس چرم ناپا بود. صندلی‌های خودرو از قابلیت ماساژ راننده هم برخوردار بودند. روکش صندلی‌ها و کابین داخلی خودرو به سه رنگ مشکی، خاکستری آلپاکایی و بژ بادامی قابل سفارش بودند.
در این نسل، یک بستهٔ جانبی با عنوان «بستهٔ افزایش عملکرد» عرضه شده‌بود که در صورت سفارش مشتری، این نسخه از خودرو تحویل داده می‌شد. این نسخه، ویژگی‌های فنی پیشرفته‌تری نسبت به نسخهٔ اصلی داشت. برای مثال، قدرت آن به ۵۵۰ اسب بخار (۴۱۰ کیلووات) می‌رسید و گشتاور آن برابر ۸۰۰ نیوتن متر (۵۹۰ پوند نیرو-فوت) بود. وزن آن همچنان ۱٬۷۹۵ کیلوگرم (۳٬۹۵۷ پوند) و بیشینهٔ سرعتش هم برابر ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت (۱۶۰ مایل بر ساعت) بود. شتاب ۰–۱۰۰ این خودرو ۳٫۷ ثانیه بود و حجم موتور آن هم برابر با نسخهٔ اصلی بود. علاوه بر این، فناوری‌های به‌کاررفته در موتور هم تغییری نکرده و استاندارد خودرو همچنان یورو ۵ بود.
در سال ۲۰۱۴ و یک سال پیش از عرضهٔ فیس‌لیفت نسل دوم کلاس-سی‌ال‌اس، نسخه‌هایی تقویت‌شده از سی‌ال‌اس۶۳ عرضه شدند. اولین نسخه، یک خودرو با توان ۵۵۷ اسب بخار (۴۱۵ کیلووات) بود که از گشتاور ۷۲۰ نیوتن متر (۵۳۰ پوند نیرو-فوت) بهره می‌برد و در ۴٫۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید. این خودرو از استاندارد یورو ۶ بهره‌مند بود و وزنی برابر ۱٬۷۷۰ کیلوگرم (۳٬۹۰۰ پوند) داشت. دیگر مشخصات این مدل، تغییری نسبت به نسخهٔ اصلی نداشت. یک نسخهٔ فورماتیک از این خودرو هم با مشخصاتی مشابه عرضه شد؛ اما می‌توانست در ۳٫۷ ثانیه به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. مدل سوم، که با پسوند «اس» هم شناخته می‌شد، یک خودروی فورماتیک با توان ۵۸۵ اسب بخار (۴۳۶ کیلووات) و گشتاور ۸۰۰ نیوتن متر (۵۹۰ پوند نیرو-فوت) بود که در ۳٫۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید. دیگر مشخصات این خودرو، تغییری نسبت به نمونه‌های دیگر نداشت.
در تست تصادف مؤسسه تضمین ایمنی بزرگراه، مدل‌های کلاس-سی‌ال‌اس، که سی‌ال‌اس۶۳ نیز جزئی از آن‌ها بود، از هر لحاظ موفق عمل کرده و بالاترین امتیازات ایمنی را کسب کردند. این مدل‌ها هم از دو کیسهٔ هوا در جلو برای راننده و سرنشین، کیسه‌های هوا در طرفین در جلو و عقب خودرو و نیز کیسه‌هایی برای محافظت از سر و زانوی سرنشینان بهره می‌بردند. علاوه بر این، کمربندهای ایمنی خودرو به‌طور خودکار به وضعیت مناسب برای سرنشین تنظیم می‌شدند. پشتی صندلی‌ها هم با ضربه به خودرو، کمی جابه‌جا می‌شدند تا احتمال جراحت از نوع واخوردگی گردن پایین آید. این نسل همچنین به فناوری کنترل پایداری الکترونیکی سه مرحله‌ای مجهز شده‌بود. این نسل از فناوری دستیار فعال ماندن در خط، یک فناوری اختصاصی مرسدس-آام‌گ که در هنگام خارج‌شدن خودرو از خط و رخ‌دادن تصادف راننده را آگاه می‌کرد، مجهز بود.