stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
گشت ویژه

| گشت ویژه | گشت ویژه |
| --- | --- |
ژانر: پلیسی، اکشن
نویسنده: طلا معتضدی   صادق خوشحال
کارگردان: مهدی رحمانی
بازیگران: حمید گودرزی  شاهد احمدلو  محمود پاک‌نیت  پدرام شریفی  احسان بیات فر  امیر کاظمی
سازنده موسیقی متن: بابک میرزاخانی
آهنگ پایان: محمد معتمدی
کشور سازنده: ایران
زبان اصلی: فارسی
تولید: تولید
تهیه‌کننده: سعید سعدی
فیلم‌برداری: مدیر فیلمبرداری: محمد رسولی   فیلمبردار: مهدی رضایی
تدوین‌گر: مهدی سعدی
پخش: پخش
شبکهٔ اصلی: شبکه یک  آی‌فیلم
انتشار اولیه: ۱۳۹۵
گشت ویژه نام یک مجموعه تلویزیونی ایرانی به نویسندگی طلا معتضدی و صادق خوشحال و به کارگردانی «مهدی رحمانی» است که در سال ۱۳۹۵ تولید شده‌است.
این سریال در ١٠ قسمت ساخته شده است.
خلاصه داستان

موضوع این مجموعه تلویزیونی دربارهٔ ماجراهای یک گروه پلیس زبده و ورزیده‌است که در چالش با پرونده‌های پلیسی، به رویارویی و حل و فصل آنها می‌پردازند. کاراکترهای مجموعه تلویزیونی شامل چند جوان است که به عنوان نیروهای گشت انتظامی فعالیت می‌کنند و در سطح شهر با یک اتفاق روبه‌رو می‌شوند و آن را پیگیری می‌کنند…
بازیگران اصلی

حمید گودرزی
شاهد احمدلو
پدرام شریفی
محمود پاک‌نیت
امیر کاظمی
احسان بیات فر
بازیگران مهمان

*قسمت اول
طوفان مهردادیان
حشمت‌الله آرمیده
مهرداد فلاحتگر
بیژن حجازی
پروین ملکی
نسرین کردی
حمید کهندانی
مریم همتیان
مسیح کاظمی
علی حسن ناصری
داوود ذاکری
بازیگران خردسال: پرهام هاشمی پور و یزدان کوکبی صبا
*قسمت دوم
سوگل طهماسبی
مهسا ظفری
بهشته آلیان
علی مهربان
*قسمت سوم
حسین سلیمانی
آزیتا لاچینی
داریوش اسدزاده
محسن پناهی
ابراهیم شجاعی
*قسمت چهارم
هامون سیدی
محمد بکاییان
محمدصادق سعدی
سامان ارسطو
علی عطایی
حسین رجبعلی زاده
محیا صدرزاده
مرتضی هوشمند
رضا عباس‌زاده
مصطفی آخوندی
*قسمت پنجم
رحیم نوروزی
زهره صفوی
صبا گرگین
علیرضا ساوه درودی
مروارید تواناصفت
زهره نظری
حسین رجبعلی‌زاده
رامین احتشام‌زاده
*قسمت ششم
محمدجواد جعفرپور
شهرام تیموریان
محسن رنجبر
میلاد مرادی نسب
حمید رضایی
فریبا شاهسون
محسن نیکو سخن
امیرحسین خنجری
*قسمت هفتم
غلامرضا اصانلو
فرخنده فرمانی‌زاده
مهرداد بهاءالدینی
صفر محمدی
محمدجواد سعدی
حسام منظور
فاطمه رضایی
سعید بیات
حسن کریمخان زند
مریم شرفی
جلال شکری
پوریا ایمانی
محسن رنجبر
مسعود چوبین
‏حمید عرب‌سرخی‏
*قسمت هشتم
محمد الهی
هاله کرجی
محمدجواد جعفرپور
امیر احمدی
فرحناز طباطبایی
ابوالفضل خدابنده لو
اصغر احمدیان
مجید مهین دوست
وحید سعدی
جلال مرادیان
*قسمت نهم
علی‌اصغر طبسی
مژده امینی
مولود اکبرزاده
زهرا برومند
ندا قاسمی
هاله کرجی
محمدجواد جعفرپور
*قسمت دهم
فرهاد فرجی
صادق حسنی
یوداگانگودا

مکان در Southern Province, 23x15px|border |alt=|link= سری‌لانکا
| Udagangoda | Udagangoda |
| --- | --- |
مختصات: مختصات: ناتوان در تجزیه عرض جغرافیایی به عنوان یک رقم:N {{#coordinates:}}: عرض جغرافیایی نامعتبر: مختصات: مختصات: ناتوان در تجزیه عرض جغرافیایی به عنوان یک رقم:N {{#coordinates:}}: عرض جغرافیایی نامعتبر
استان: Southern Province
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۵:۳۰ (Sri Lanka Standard Time)
یوداگانگودا (به لاتین: Udagangoda) یک منطقهٔ مسکونی در سری‌لانکا است که در استان جنوبی (سری‌لانکا) واقع شده‌است.
یودانخدی

village در 23x15px|border |alt=|link= هند
| Udankhedi | Udankhedi |
| --- | --- |
village: village
UdankhediLocation in Madhya Pradesh, India: UdankhediLocation in Madhya Pradesh, India
مختصات: ۲۳°۴۱′۴۴″ شمالی ۷۶°۳۸′۱″ شرقی﻿ / ﻿۲۳٫۶۹۵۵۶°شمالی ۷۶٫۶۳۳۶۱°شرقی﻿ / 23.69556; 76.63361: مختصات: ۲۳°۴۱′۴۴″ شمالی ۷۶°۳۸′۱″ شرقی﻿ / ﻿۲۳٫۶۹۵۵۶°شمالی ۷۶٫۶۳۳۶۱°شرقی﻿ / 23.69556; 76.63361
ایالت: مادایا پرادش
District: rajgarh
زبان‌ها: زبان‌ها
 • رسمی: زبان هندی
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۵:۳۰ (IST)
PIN: 465683
پلاک خودرو: mp-39
نزدیک‌ترین شهر: Sarangpur, Pachore
لوک‌سابا constituency: Rajgarh
Climate: normal (سامانه طبقه‌بندی اقلیمی کوپن)
یودانخدی (به انگلیسی: Udankhedi) یک روستا در هند است که در مادایا پرادش واقع شده‌است.
یوداگاما پلگاما

Village در Central Province, 23x15px|border |alt=|link= سری‌لانکا
| Udagama Pallegama | Udagama Pallegama |
| --- | --- |
Village: Village
مختصات: مختصات: ناتوان در تجزیه عرض جغرافیایی به عنوان یک رقم:N {{#coordinates:}}: عرض جغرافیایی نامعتبر: مختصات: مختصات: ناتوان در تجزیه عرض جغرافیایی به عنوان یک رقم:N {{#coordinates:}}: عرض جغرافیایی نامعتبر
استان: Central Province
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۵:۳۰ (Sri Lanka Standard Time)
یوداگاما پلگاما (به لاتین: Udagama Pallegama) یک منطقهٔ مسکونی در سری‌لانکا است که در استان مرکزی (سری‌لانکا) واقع شده‌است.
یوداگالودا

Village در Central Province, 23x15px|border |alt=|link= سری‌لانکا
| Udagalauda | Udagalauda |
| --- | --- |
Village: Village
مختصات: مختصات: ناتوان در تجزیه عرض جغرافیایی به عنوان یک رقم:N {{#coordinates:}}: عرض جغرافیایی نامعتبر: مختصات: مختصات: ناتوان در تجزیه عرض جغرافیایی به عنوان یک رقم:N {{#coordinates:}}: عرض جغرافیایی نامعتبر
استان: Central Province
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۵:۳۰ (Sri Lanka Standard Time)
یوداگالودا (به لاتین: Udagalauda) یک منطقهٔ مسکونی در سری‌لانکا است که در استان مرکزی (سری‌لانکا) واقع شده‌است.
روزی روزگاری (مجموعه تلویزیونی ایرانی)

| روزی روزگاری | روزی روزگاری |
| --- | --- |
نویسنده: امرالله احمدجو
کارگردان: امرالله احمدجو
بازیگران: خسرو شکیبایی محمود پاک‌نیت ژاله علو جمشید لایق محمد فیلی حسین پناهی شهره سلطانی محمود جعفری گوهر خیراندیش پرویز پورحسینی جمشید اسماعیل‌خانی بهروز مسروری منوچهر حامدی صدرالدین حجازی
سازنده موسیقی متن: فرهاد فخرالدینی
کشور سازنده: ایران
زبان اصلی: فارسی
شمار قسمت‌ها: ۱۷
تولید: تولید
تهیه‌کننده: بهروز خوش‌رزم
فیلم‌برداری: فرهاد صبا
تدوین‌گر: غلامرضا خضوعی
پخش: پخش
شبکهٔ اصلی: شبکه ۱
انتشار اولیه: ۱۳۷۰ (مارس ۱۹۹۱) – ۱۳۷۱
روزی روزگاری مجموعه‌ای تلویزیونی به کارگردانی و نویسندگی امرالله احمدجو است که در ۱۳۷۰–۱۳۷۱ از شبکه یک تلویزیون ایران پخش شده است. نام اولیهٔ این سریال «تولد یک مرد» بود.
روزی روزگاری در زمان پخش خود با موفقیت روبرو شد و پربیننده‌ترین اثر آن زمان تلویزیون بود و تحسین منتقدان را هم برانگیخت روزی روزگاری تبدیل به یک اثر ماندگار و نوستالژیک برای بینندگان تلویزیون شده و از آن به عنوان یکی از بهترین سریال‌های تاریخ تلویزیون یاد می‌کنند، موفقیت این سریال باعث شد امرالله احمدجو ده سال بعد سریال تاریخی دیگر به نام تفنگ سرپر را بسازد و در سال ۹۱ هم پشت کوه‌های بلند که به نوعی تداعی‌کننده روزی روزگاری بود را برای آنتن شبکه سه ساخت که البته این دو اثر نتوانستند به موفقیت روزی روزگاری دست پیدا کنند.
داستان

داستان راهزنی معروف به نام مرادبیگ است که طی نزاعی با گروه راهزن دیگری که سردسته آن فردی به نام حسام بیگ است مجروح شده و توسط خانواده روستایی از مرگ نجات پیدا کرده و طی زندگی با این روستاییان تحولاتی عمیق در زندگی او رخ می‌دهد. رفته رفته در طول داستان متحول و به فردی صالح تبدیل می‌شود. روزی روزگاری در واقع داستان کمال یافتن انسانی است. امرالله احمدجو که خود این شیوه زیست را تجربه کرده، صحنه‌ها و اکشن‌ها را بسیار طبیعی طراحی کرده است. این سریال تاکنون چندین بار از شبکه آی‌فیلم بازپخش شده است.
بازیگران

| بازیگر | نقش | صدا پیشه |
| --- | --- | --- |
| خسرو شکیبایی | مراد بیگ | خسرو شکیبایی |
| محمود پاک‌نیت | حسام بیگ | محمود پاک‌نیت |
| ژاله علو | خاله لیلا | ژاله علو |
| جمشید لایق | قلی‌خان | ایرج رضایی |
| محمد فیلی | نسیم بیگ، بسیم بیگ | نسیم: خسرو شکیبایی؛ بسیم: محمد فیلی |
| حسین پناهی | جوانی گل‌آقا | حسین پناهی |
| شهره سلطانی | معصومه | مینو غزنوی |
| محمود جعفری | شعبان | اصغر افضلی |
| گوهر خیراندیش | نرگس | گوهر خیراندیش |
| پرویز پورحسینی | قدرت، رستم | قدرت: پرویز پورحسینی، رستم: حسین عرفانی |
| جمشید اسماعیل‌خانی | نایب | جمشید اسماعیل‌خانی |
| بهروز مسروری | صفر بیگ | حسین معمارزاده |
| منوچهر حامدی | بازرگان | عطاءالله کاملی |
| صدرالدین حجازی | مخور | خسرو شایگان |
| امیر وطن‌زاد | غلام بیگ | حسین عرفانی |
| ایمان ساجدی | سعدل بیگ | ولی‌الله مؤمنی |
| مهدی وثوقی‌راد | آدم | منوچهر والی‌زاده |
| محمدرضا حقگو | نصرت خالد آبادی | محمدعلی دیباج |
| پرویز شاهین‌خو | کل حسین | جواد پزشکیان |
| حسین خانی‌بیک | رمضانعلی (رمضون گنگه) |  |
| عبدالله محمدی | نوجوانی گل‌آقا | امیرمحمد صمصامی |
| پری کربلایی | طلعت خالد آبادی | آزیتا لاچینی |
| آتش تقی‌پور | قزاق | آتش تقی‌پور |
| فاضل اجبوری | برزو خان | ایرج دوستدار |
| انوشیروان ارجمند | رفعت خان «خان خله» | مازیار بازیاران |
| نصرت دستمردی | عادل خان (فرمانده قشون قزاق) | خسرو شایگان |
| منصور فرنیا | شکارچی (پوست‌کن) | علی‌همت مومی‌وند |
یوداتوا

Village در Central Province, 23x15px|border |alt=|link= سری‌لانکا
| Udattawa | Udattawa |
| --- | --- |
Village: Village
مختصات: مختصات: ناتوان در تجزیه عرض جغرافیایی به عنوان یک رقم:N {{#coordinates:}}: عرض جغرافیایی نامعتبر: مختصات: مختصات: ناتوان در تجزیه عرض جغرافیایی به عنوان یک رقم:N {{#coordinates:}}: عرض جغرافیایی نامعتبر
استان: Central Province
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۵:۳۰ (Sri Lanka Standard Time)
یوداتوا (به لاتین: Udattawa) یک منطقهٔ مسکونی در سری‌لانکا است که در استان مرکزی (سری‌لانکا) واقع شده‌است.
نماز وحشت

نماز وحشت، نماز شب اول قبر یا نماز لیلة الدفن، نمازی است که در نخستین شب پس از خاکسپاری فرد مسلمان، توسط دیگران برای او خوانده می‌شود. علّت نامگذاری این نماز به نماز وحشت، این است که به اعتقاد مسلمانان، فردی که از دنیا رفته، هنوز با عالم دیگر آشنایی و انسی ندارد و احساس ترس و وحشت می‌کند اما این نماز، می‌تواند وحشت را از او دور کند.
آداب خواندن نماز > شیوه نخست

این نماز دو رکعت است. در رکعت اول سوره حمد و آیة الکرسی و در رکعت دوم سوره حمد و ده مرتبه سوره قدر خوانده می‌شود.پس از پایان نماز گفته می شود:
اَللّهُمَّ صَلِّ عَلی مُحَمَّدٍ وَ آلِ مُحَمَّدٍ وَابْعَثْ ثَوابَها اِلی قَبْرِ فُلانِ بْنِ فُلان.
خدایا بر محمّد و خاندان محمّد درود فرست، و ثواب آن را به قبر «فلان بن فلان» بفرست. و به جای «فلان بن فلان»، نام فرد تازه درگذشته و پدرش ذکر می‌شود.
آداب خواندن نماز > شیوه دوم

همچنین سیّد بن طاووس از محمد روایت کرده که این نماز، دو رکعت است. در رکعت اول، پس از سوره حمد، دو مرتبه سوره توحید و در رکعت دوم بعد از سوره حمد، ده مرتبه سوره تکاثر خوانده می‌شود و بعد از پایان نماز می‌گویند:
اَللّهُمَّ صَلِّ عَلی مُحَمَّدٍ وَ آلِ مُحَمَّدٍ وَابْعَثْ ثَوابَها اِلی قَبْرِ ذلِکَ الْمَیِّتِ فُلانِ بْنِ فُلان
خداوندا، بر محمّد و خاندان محمّد درود فرست و ثواب آن را به قبر فلان میّت برسان.
ترابری در تهران

شهر تهران به‌عنوان یک کلان‌شهر و نیز به‌عنوان پایتخت جمهوری اسلامی ایران، از یک‌سو دارای تراکم و تمرکز جمعیت، ثروت و امکانات است و از سوی دیگر بنا بر دلایل گوناگون قادر به تأمین نیازها و فراهم نمودن امکانات شهری آن‌گونه که در شهرهای کشورهای مدرن و تعدادی از کلان‌شهرهای کشورهای در حال‌ توسعه دیده می‌شود، نیست.
حمل‌ونقل درون‌شهری و ترافیک > زیرساخت‌های حمل‌ونقل > متروی تهران

مقالهٔ اصلی: متروی تهران
متروی تهران به مجموعهٔ قطارهای شهری تهران و همچنین سازمان قطار شهری تهران و حومه گفته می‌شود. اگرچه طرح‌های اولیه متروی تهران در پیش از انقلاب سال ۱۳۵۷ ریخته شد، اما بهره‌برداری از متروی تهران (بخش‌هایی از خطوط ۱، ۲ و ۵) طی سال‌های ۱۳۷۸ تا ۱۳۸۰ آغاز شد و قسمتی از وظیفه جابجایی مسافران درون شهری و برون‌شهری (تهران- کرج) را به عهده گرفت. نخستین مسیر فعال، مسیر شماره ۵ مترو بود که بین تهران و کرج مسافر جابه‌جا می‌کرد.
تا تابستان ۱۳۸۶ (ژوئیه ۲۰۰۷ م.) قطارهای مترو در سه خط اصلی در حال تردد بوده‌اند و دو خط دیگر نیز در حال احداث است. یکی از خطوط فعال بین‌شهری (میان کرج و تهران) و بقیه درون‌شهری هستند. تا پایان سال ۱۳۸۵ مسافت خطوط متروی بهره‌برداری‌شده برابر ۹۰ کیلومتر بوده‌است.
از اواخر سال ۱۳۸۵، با افزایش مسافران و تعداد قطارها، جهت بهره‌برداری از مترو بخشی از بدنهٔ اصلی سازمان قطار شهری تهران و حومه جدا شده و با عنوان شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه به کار خود ادامه می‌دهد.
براساس طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران با احداث ۸ خط مترو به طول ۲۵۰ کیلومتر، در چشم‌انداز ۱۴۰۴ روزانه ۶٬۵۵۶٬۰۰۰ مسافر در پایتخت با این وسیله نقلیه جابه‌جا خواهند شد.
حمل‌ونقل درون‌شهری و ترافیک > زیرساخت‌های حمل‌ونقل > اتوبوسرانی

اتوبوس‌ها یکی از مهم‌ترین وسایل ترابری در شهر تهران هستند. خدمات اتوبوسرانی در تهران از زمان سرویس واگن اسبی دوران قاجار و سرویس اتوبوسرانی موسوم به «خط کمربندی» که در دههٔ ۳۰ در تهران دایر شد همچنان رو به گسترش داشته‌است.
هم‌اکنون روزانه ۱۵ میلیون سفر و به عبارتی ۱۹ میلیون جابه‌جایی در شهر تهران صورت می‌گیرد که با فعالیت ۶٬۰۵۰ دستگاه اتوبوس روزانه تنها ۳٬۸۷۰٬۰۰۰ جابه‌جایی یا ۲٬۵۸۰٬۰۰۰ سفر با این وسیله نقلیه عمومی صورت می‌گیرد و در واقع سهم اتوبوسرانی از حمل‌ونقل همگانی شهر تهران تنها ۱۷ درصد است. این درحالیست که در افق ۱۴۰۴، سهم این وسیله همگانی باید به ۲۵ درصد برسد که این با توجه به افزایش جمعیت تا آن سال نیازمند رساندن تعداد اتوبوس‌ها به ۱۱٬۰۰۰ دستگاه است.
حمل‌ونقل درون‌شهری و ترافیک > زیرساخت‌های حمل‌ونقل > اتوبوسرانی > سامانه اتوبوسرانی تندرو

مقالهٔ اصلی: سامانه اتوبوس تندرو تهران
نخستین خط سامانه تندرو (خط یک) در تهران حد فاصل چهارراه تهران‌پارس در شرق تهران تا میدان آزادی در غرب تهران در مرداد ماه سال ۱۳۸۶ راه‌اندازی گردید و سپس به تدریج کامل شد. در طول ۱۸٬۷۰۰ متر این مسیر ۲۶ ایستگاه وجود دارد که در وسط خیابان قرار می‌گیرند و روزانه ۳۵۰٬۰۰۰ مسافر توسط آن جابجا می‌شوند.
حمل‌ونقل درون‌شهری و ترافیک > زیرساخت‌های حمل‌ونقل > بزرگراه‌ها

در سال‌های اخیر احداث گذرگاه‌ها و بزرگراه‌های کمربندی تازه‌ساز (مانند بزرگراه نیایش و بزرگراه تهران-پارچین) رشد چشمگیری داشته‌ است. یکی دیگر از طرح‌های سرعت‌بخش به حمل و نقل درون‌شهری طرح خطوط ویژه اتوبوسرانی برقی است که در حال حاضر خط چهارراه تهرانپارس-میدان آزادی و خط میدان امام حسین-میدان خراسان فعالیت دارند. طرح ترافیک هم طرح جامعی است که برای کاهش بار ترافیکی در محدوده مرکزی تهران از ساعت ۶٫۳۰ صبح تا ۵ بعدازظهر اجرا می‌شود و حدود ۳۳ کیلومتر مربع از سطح شهر را پوشش داده‌ است.
حمل‌ونقل درون‌شهری و ترافیک > زیرساخت‌های حمل‌ونقل > پل‌ها

مقاله‌های اصلی: پل‌های تهران و شهر دوطبقه
امروزه در کلان‌شهرها برای داشتن حمل‌ونقل روان و کاستن از بار ترافیک اصول مهندسی ترافیک مورد توجه کارشناسان و برنامه‌ریزان شهری قرار گرفته‌ است. پل‌های شهری به عنوان تقاطع‌های ناهمسطح یکی از سازه‌های مهم مهندسی ترافیک هستند. در تهران به عنوان شهری با مساحت ۱۸۸۱۴ کیلومترمربع (مساحت تهران بزرگ) با ۸ میلیون جمعیت ساکن (به غیر از حومه) و حدود نصف این مقدار جمعیتی که روزانه برای کار از حومه به داخل شهر مراجعه می‌کنند، نیاز مبرمی به تقاطع‌های ناهمسطح و از آن جمله پل‌ها احساس می‌شود. در شهر تهران در حال حاضر ۱۸۰ پل وجود دارد که مهم‌ترین آن‌ها سواره‌رو بوده و ۶۰ پل دیگر نیز در حال ساخت است. از این ۱۸۰ پل ۱۱۰ پل نیاز به باز‌سازی و مقاوم‌سازی دارند..
معروف‌ترین پل‌های شهر تهران عبارتند از پل چوبی، پل حافظ، پل رومی، پل ستارخان، پل سیدخندان، پل صدر، پل کریم‌خان زند، پل مدیریت، پل گیشا و پل فجر.
حمل‌ونقل درون‌شهری و ترافیک > زیرساخت‌های حمل‌ونقل > مسیرهای ویژه دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی بین پارک‌ها

مقالهٔ اصلی: خطوط دوچرخه سواری در تهران
همچنین ببینید: خیابان کوهستان، بوستان نهج‌البلاغه، و پارک جنگلی پردیسان
ایجاد مسیرهای دوچرخه‌سواری در بسیاری از شهرهای جهان به عنوان یکی از الزامات مدیریت شهری به ویژه در کلانشهرها دنبال می‌شود. در لایحهٔ برنامهٔ ۵ سالهٔ سوم توسعهٔ شهر تهران نیز کمیسیون سلامت و محیط زیست شورای شهر تهران، از متخصصان و کنشگران دعوت کرد تا در نشست ۴/۶/۹۷ در کمیسیون حضور یابند، در این نشست، ضمن گفتگو و تبادل نظر، پیشنهادهای اجرایی گروه ده نفره از متخصصان و کنشگران به‌صورت مکتوب به کمیسیون داده شد که دو مورد از این پیشنهادها نیز، در فضای مجازی به امضای حدود ده هزار تن از شهروندان تهران رسید؛ و در تاریخ ۱۲ تیر ماه به شورای شهر ارائه شد. جمع‌بندی آن نامه‌ها و گفتگوها و هم‌اندیشی‌ها، در قالب یک نامهٔ دیگر در مهرماه تدوین و به شورا داده شد، که «ایجاد کریدورهای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری بین پارک‌ها» یکی از این پیشنهادها بود. بدین شکل که با وصل کردن پارک‌ها به یکدیگر، با ایجاد کریدورهای مناسب (مانند آنچه که برای نمونه در شهر ادینبورگ اسکاتلند انجام شده‌است) شهروندان خواهند توانست بخش قابل توجهی از رفت‌وآمدهای روزانهٔ خود را با دوچرخه انجام دهند؛ احداث خطوط دوچرخه‌سواری در اطراف یا داخل پارک‌ها، مانند آنچه در پارک لاله تهران نیز صورت گرفته‌است، همچنین کاری کم‌هزینه و آسان اعلام شد که استفاده از دوچرخه را برای شهروندان جذاب‌تر می‌نماید. در این پیشنهاد ذکر شد که برای نمونه می‌توان در مسیر۲۷ کیلومتری دهکدهٔ فرحزاد به امتداد رودخانهٔ فرحزاد، به بوستان نهج‌البلاغه، به پارک پردیسان، به برج میلاد، به بوستان گفتگو، به دانشگاه تهران، به دانشگاه امیرکبیر، به بوستان دانشجو، به کاخ مرمر، به پارک شهر، به بوستان رازی و بوستان ولایت، مسیر دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی ایجاد شود؛ در این گزارش ذکر شد که در هنگام تدوین این پیشنهاد، ۱۵ کیلومتر از این مسیر، فی‌الحال خود بوستان ویا فضای سبز بوده، و همچنین ۶ کیلومترِ آن نیز در بوستان‌های نهج‌البلاغه و پردیسان و لاله از پیش، خط دوچرخه‌سواری حاضر و آمادهٔ استفاده داشته‌ است. در این طرح لزوم راه‌اندازیِ شبکهٔ دوچرخه‌های اشتراکی نیز توسط شهرداری متذکر شده‌ بود. یکی دیگر از این پیشنهادها این بود که، رود درهٔ فرحزاد حدفاصل پل خوشمرام تا بزرگراه نیایش با گستره‌ای بیش از ۱۰۰ هکتار تبدیل به «پهنهٔ مدیریت زیست‌بوم» شود که در این پهنه، ضمن بهره‌مندی از مشارکت باغداران فرحزادی، با پیاده‌سازی فضاهای طبیعی و باغچه‌های گونه‌شناسی، نسبت به افزایش آگاهی شهروندان دربارهٔ خُرداقلیم‌های متنوع تهران نیز، اقدام گردد، همچنین با کمک به بازرویش پوشش گیاهی بومی؛ بازیابی گونه‌های جانوریِ دامنه‌های جنوبی البرز تسهیل، و «حیات وحش شهری» غنی‌تر خواهد شد. در این نامه درخواست شد که برای سال ۱۳۹۸ هجری‌شمسی برنامه‌ای جدی به منظور ایجاد مسیرهای دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی با تأکید بر ایجاد کریدورهای پیونددهندهٔ پارک‌ها تدوین شود.
ترافیک و آلودگی آب و هوا

مقالهٔ اصلی: ترافیک و آلودگی هوای تهران
ترافیک و آلودگی آب و هوای تهران دو معضل بزرگ این شهر هستند که در ارتباط تنگاتنگ با هم می‌باشند. ترافیک که سبب هدر رفت سالانه میلیون‌ها ساعت از وقت شهروندان می‌شود، با آلوده‌سازی هوا سبب تحمیل بار جانی و اقتصادی سنگین بر بدنه جامعه و دولت می‌شود. ریشهٔ معضل ترافیک تهران وجود انبوه خودروهای سواری در این شهر است که می‌رود تا خیابان‌های آن را به پارکینگ بزرگی تبدیل کند. گسترش و ترغیب مردم به استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی به ویژه مترو و ایجاد راه‌هایی برای کاهش تقاضای سفر (مانند تقویت دولت الکترونیک) و در درجه بعدی دوطبقه‌سازی بزرگراه‌ها از مهم‌ترین راهکارهای کاهش و کنترل ترافیک تهران ذکر شده‌است.
شهرداری تهران اعلام کرده که معضل ترافیک را قابل حل می‌داند و برای برطرف‌سازی آن برنامهٔ مشخص و مدونی دارد. این طرح به نام «طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران» در پاییز ۱۳۸۶ تهیه و تصویب شد که اهداف کلی آن بر اهداف طرح‌های فرادست – مانند «طرح جامع تهران» و هم چنین برنامه چهارم توسعه اقتصادی ایران – استوار شده‌اند.
برای کاهش آلودگی هوا در تهران نیز برنامه‌ای تحت عنوان «برنامه جامع مبارزه با آلودگی هوای تهران» در سال ۱۳۷۹ طراحی و تصویب شد تا طبق این برنامه ظرف مدت ۱۰ سال هوای پایتخت به کیفیت سالم و قابل تنفس برسد. این برنامه شامل ۷ محور ذیل است: استانداردسازی خودروهای نو، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، ارتقای حمل‌ونقل عمومی، بهبود کیفیت سوخت، معاینه فنی خودروها، مدیریت ترافیک و آموزش همگانی. این برنامه با همکاری وزارت صنایع، وزارت نفت، سازمان حفاظت محیط زیست، شهرداری تهران و پلیس راهنمایی و رانندگی به مورد اجرا درآمد.
البته این راهکارها به دلایل مختلف تا به حال جوابگوی معضل ترافیک و آلودگی هوای تهران نبوده‌اند.
حمل‌ونقل میان‌شهری > فرودگاه‌ها

شهر تهران دارای دو فرودگاه بین‌المللی است
فرودگاه بین‌المللی مهرآباد که نخستین فرودگاه بین‌المللی تهران است.
فرودگاه بین‌المللی امام خمینی نیز با وسعتی بیش از ۱۵ کیلومتر مربع در ۳۵ کیلومتری جنوب غربی تهران واقع شده‌است و ظرفیتی حدود ۷٫۵ میلیون مسافر در سال دارد.
حمل‌ونقل میان‌شهری > پایانه‌های مسافربری

پایانه مسافربری شرق در بزرگراه شهید یاسینی
پایانه مسافربری غرب در خیابان آزادی
پایانه مسافربری آرژانتین در میدان آرژانتین
پایانه مسافربری جنوب در خیابان بعثت
حمل‌ونقل میان‌شهری > شبکه راه‌آهن

از دیگر محورهای ارتباطی شهر تهران خطوط راه‌آهن را می‌توان نام برد که حجم قابل توجهی از ترافیک بار و مسافر کشور را به خود اختصاص داده‌ است و طبق قانون مدیریت سوخت باید به سطوح بالاتری برسد. خطوط راه‌آهن تهران-اروپا هم بسیار فعال است.
حمل‌ونقل میان‌شهری > شبکه راه‌آهن > قطار حومه‌ای

مقالهٔ اصلی: قطارهای حومه‌ای تهران
تهران دارای ۶ خط قطار حومه‌ای است که دسترسی آسان‌تر ساکنان شهرها و شهرک‌های اطراف تهران را به پایتخت فراهم می‌کنند. این شبکه ۵ استان کشور را در بر می‌گیرد.
ایستگاه ولی‌عصر اتوبوس‌های تندرو (BRT) در خیابان انقلاب
ترافیک در یکی از بزرگراه‌های تهران
فرودگاه بین‌المللی امام خمینی
پایانه مسافربری جنوب
هارتفرد سیتی (ویرجینیای غربی)

مکان
| Hartford City, West Virginia | Hartford City, West Virginia |
| --- | --- |
شهرک: شهرک
مختصات: ۳۹°۰′۱۳″ شمالی ۸۱°۵۹′۲۸″ غربی﻿ / ﻿۳۹٫۰۰۳۶۱°شمالی ۸۱٫۹۹۱۱۱°غربی﻿ / 39.00361; -81.99111: مختصات: ۳۹°۰′۱۳″ شمالی ۸۱°۵۹′۲۸″ غربی﻿ / ﻿۳۹٫۰۰۳۶۱°شمالی ۸۱٫۹۹۱۱۱°غربی﻿ / 39.00361; -81.99111
ایالت: ویرجینیای غربی
شهرستان: شهرستان ماسون، ویرجینیای غربی
مساحت: مساحت
 • کل: ۱٫۲۴ مایل مربع (۳٫۲۱ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۱٫۲۴ مایل مربع (۳٫۲۱ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰ مایل مربع (۰ کیلومتر مربع)
ارتفاع: ۵۸۱ فوت (۱۷۷ متر)
جمعیت (۲۰۱۰): جمعیت (۲۰۱۰)
 • کل: ۶۱۴
 • برآورد (2012): ۶۰۹
 • تراکم: ۴۹۵٫۲/مایل مربع (۱۹۱٫۲/کیلومتر مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۵ (EST)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۴ (EDT)
کد منطقه: 304
FIPS code: 54-35500
GNIS feature ID: 1540025
هارتفرد سیتی(به انگلیسی: Hartford City) شهری در ایالت ویرجینیای غربی کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۶۱۴ نفر بوده‌است.
موقعیت جغرافیایی

موقعیت جغرافیایی شهرها و مناطق اطراف به شرح زیر است:
Localidades na vizinhança
شماره یک میدان رصدخانه

| شماره یک میدان رصدخانه | شماره یک میدان رصدخانه |
| --- | --- |
خانه رسمی معاون رئیس‌جمهور ایالات متحده آمریکا، عکس گرفته شده در ۲۰۱۷: خانه رسمی معاون رئیس‌جمهور ایالات متحده آمریکا، عکس گرفته شده در ۲۰۱۷
fa (in English: Expected satiety): fa
اطلاعات کلی: اطلاعات کلی
آدرس: ۱ میدان رصدخانه، رصدخانه نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا، واشینگتن، دی.سی.، ایالات متحده آمریکا
مختصات: ۳۸°۵۵′۲۳″شمالی ۷۷°۰۳′۵۵″غربی﻿ / ﻿۳۸٫۹۲۳۰°شمالی ۷۷٫۰۶۵۴°غربی﻿ / 38.9230; -77.0654
مستاجرین کنونی: معاون رئیس‌جمهور ایالات متحده آمریکا جی دی ونس  و اوشا ونس
پایان: ۱۸۹۳
طراحی و ساخت: طراحی و ساخت
معمار: Leon E. Dessez
وبگاه: وبگاه
www.whitehouse.gov/1600/vp-residence: www.whitehouse.gov/1600/vp-residence
شماره یک میدان رصدخانه محل اقامت رسمی معاون رئیس‌جمهور ایالات متحده است. این خانه که در شمال شرقی رصدخانه نیروی دریایی ایالات متحده در واشینگتن دی سی واقع شده‌است، در سال ۱۸۹۳ برای ناظر آن ساخته شد. رئیس عملیات دریایی (CNO) این خانه را چنان دوست داشت که در سال ۱۹۲۳ آن را برای خود تصاحب کرد. این خانه تا سال ۱۹۷۴ محل اقامت CNO باقی ماند، و در این زمان کنگره اجازه تبدیل آن به یک محل اقامت رسمی برای معاون رئیس‌جمهور را اگرچه به صورت موقت داد. در واقع، طبق قانون، این خانه هنوز «اقامتگاه رسمی موقت معاون رئیس جمهور ایالات متحده» است. مجوز ۱۹۷۴ کنگره هزینه نوسازی و مبلمان منزل را تأمین کرد.
نگارخانه

معاون رئیس جمهور جرج اچ. دابلیو. بوش و بانوی دوم باربارا بوش پس از انتخاب وی به عنوان رئیس جمهور
دیدار دیک چینی معاون رئیس جمهور با جو بایدن معاون رئیس جمهور در ۱۳ نوامبر ۲۰۰۸
جشن‌های هالووین در زمان تصدی معاون رئیس جمهور مایک پنس در سال ۲۰۱۹
یودایادب

Village development committee در Mahakali Zone, 23x15px| |alt=|link= نپال
| Udayadeb | Udayadeb |
| --- | --- |
Village development committee: Village development committee
فهرست استان‌های نپال: Mahakali Zone
District: Baitadi District
جمعیت (1991): جمعیت (1991)
 • کل: ۳٬۵۴۷
 • مذهب‌ها: Hindu
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۵:۴۵ (Nepal Time)
یودایادب (به لاتین: Udayadeb) یک عوارض جغرافیایی در نپال است که در Baitadi District واقع شده‌است.
خصوصیات

یودایادب ۳٬۵۴۷ نفر جمعیت دارد.
فهرست پایتخت‌ها بر پایه جمعیت

پایتخت ایران تهران است
سئول، کره جنوبی
کینشاسا، جمهوری دموکراتیک کنگو
توکیو، ژاپن
مکزیکوسیتی، مکزیک
لیما، پرو
لندن، بریتانیا
تهران، ایران
بوگوتا، کلمبیا
قاهره، مصر
سانتیاگو، شیلی
برلین، آلمان
برازیلیا، برزیل
لوآندا، آنگولا
پاریس، فرانسه
ورشو، لهستان
شهر کویت، کویت
بروکسل، بلژیک
اُتاوا، کانادا
کینگستون، جامائیکا
واشینگتن دی‌سی، ایالات متحده
آسونسیون، پاراگوئه
تالین، استونی
یوتیکا، نبراسکا

Village
| Utica, Nebraska | Utica, Nebraska |
| --- | --- |
Village: Village
Utica seen from the southeast: Utica seen from the southeast
Location of Utica, Nebraska: Location of Utica, Nebraska
مختصات: ۴۰°۵۳′۴۲″ شمالی ۹۷°۲۰′۴۳″ غربی﻿ / ﻿۴۰٫۸۹۵۰۰°شمالی ۹۷٫۳۴۵۲۸°غربی﻿ / 40.89500; -97.34528: مختصات: ۴۰°۵۳′۴۲″ شمالی ۹۷°۲۰′۴۳″ غربی﻿ / ﻿۴۰٫۸۹۵۰۰°شمالی ۹۷٫۳۴۵۲۸°غربی﻿ / 40.89500; -97.34528
ایالت: نبراسکا
شهرستان: شهرستان سورد، نبراسکا
مساحت: مساحت
 • کل: ۰٫۴۶ مایل مربع (۱٫۱۹ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۰٫۴۶ مایل مربع (۱٫۱۹ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰ مایل مربع (۰ کیلومتر مربع)
ارتفاع: ۱۵۹۱ فوت (۴۸۵ متر)
جمعیت (۲۰۱۰): جمعیت (۲۰۱۰)
 • کل: ۸۶۱
 • برآورد (2012): ۸۵۵
 • تراکم: ۱۸۷۱٫۷/مایل مربع (۷۲۲٫۷/کیلومتر مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۶ (CST)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۵ (CDT)
زیپ‌کد: 68456
کد منطقه: 402
FIPS code: 31-49915
GNIS feature ID: 1669582
یوتیکا(به انگلیسی: Utica) شهری در ایالت نبراسکا کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۸۶۱ نفر بوده‌است.