stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
اندیس خاک نسوز ۲۹۶۶

| خاک نسوز ۲۹۶۶> موقعیت | خاک نسوز ۲۹۶۶> موقعیت |
| --- | --- |
استان: استان فارس
شهر: حوالی خضر آباد
فاصله: فاصله
فاصله تا فرودگاه: ۲۵۸٫۵ کیلومتر
فاصله تا نزدیک‌ترین شهر: ۱۸ کیلومتر
فاصله تا نزدیک‌ترین روستا: ۸٫۵ کیلومتر
فاصله تا مرکز استان: ۲۵۸٫۵ کیلومتر
ارتفاع بلندترین نقطه: ۱۸۰۰ متر
ارتفاع: ۲۰۰۰ متر
مشخصات فنی معدن: مشخصات فنی معدن
نوع کانه: پیروفیلیت،کائولن و دیگر کانی های رسی همراه با شیل
پاراژنز: هماتیت
سنگ معدن: سنگ معدن
ژنز: رسوبی
سنگ میزبان: ماسه سنگ، شیل و آهک
سن سنگ میزبان: دونین - کربونیفر
شکل: لایه ای
زلزله: زلزله
وضعیت لرزه‌خیزی ناحیه: غیر فعال
نام اندیس: خاک نسوز ۲۹۶۶
نوع اندیس: غیرفلزی
نام ماده: خاک نسوز
نوع ماده: غیر فلزی
خاک نسوز ۲۹۶۶ یک اندیس غیرفلزی است که در حوالی شهر خضر آباد استان فارس قرار دارد و مادهٔ معدنی موجود در آن، خاک نسوز است.سنگ میزبان این اندیس ماسه سنگ، شیل و آهک است و دیرینگی آن به دوران دونین - کربونیفر می‌رسد. در این اندیس، پاراژنز‌های هماتیت یافت می‌شوند.
اشوینواویشچه

| اشوینواویشچه | اشوینواویشچه |
| --- | --- |
پانورامایی از شهر (بالا) نمای هوایی از شهر (پایین): پانورامایی از شهر (بالا) نمای هوایی از شهر (پایین)
  پرچمنشان:   پرچمنشان
اشوینواویشچه: اشوینواویشچه
مختصات: ۵۳°۵۵′ شمالی ۱۴°۱۵′ شرقی﻿ / ﻿۵۳٫۹۱۷°شمالی ۱۴٫۲۵۰°شرقی﻿ / 53.917; 14.250: مختصات: ۵۳°۵۵′ شمالی ۱۴°۱۵′ شرقی﻿ / ﻿۵۳٫۹۱۷°شمالی ۱۴٫۲۵۰°شرقی﻿ / 53.917; 14.250
کشور:  لهستان
استان های لهستان: الگو:Country data استان پومرانی غربی
شهرستان: شهر شهرستان
ایجاد: قرن دوازدهم
حقوق شهر: ۱۷۶۵
حکومت: حکومت
 • شهردار شهر: یانوش ژمورکویچ (مستقل)
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۹۷.۲۳ کیلومتر مربع (۷۶٫۱۵ مایل مربع)
ارتفاع: ۵ متر (۱۶ فوت)
جمعیت (۲۰۱۲): جمعیت (۲۰۱۲)
 • کل: ۴۱۵۱۶
 • تراکم: ۲۱۰/کیلومتر مربع (۵۵۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (CET)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (CEST)
کد پستی: ۷۲-۶۰۰ الی ۶۱۲-۷۲
کد منطقه: ۴۸+ ۰۹۱
پلاک خودرو: ZSW
اقلیم: اقیانوسی
اشوینواویشچه یا با تلفظ دقیق تر ایشوینواُیویشچه ( آوا ) (به لهستانی: Świnoujście) (به آلمانی: Swinemünde)(سوینه‌مونده) یکی از شهرهای بندری در ساحل دریای بالتیک است. این شهر در گوشه شمال غرب لهستان واقع شده و جمعیت آن در سال ۲۰۱۲ بالغ بر ۴۱,۵۱۲ نفر بوده‌است.
نگارخانه

فانوس دریایی اشوینواویشچه بلندترین فانوس دریایی لهستان و یکی از بلندترین این سازه ها در جهان است.
دهانه رودخانه شواینا در دریای بالتیک، جزایر یوزدام (در پس‌زمینه) و وولین(در پیش‌زمینه) را از هم جدا می‌کند. نام شهر در زبان لهستانی و آلمانی به عنوان"شواینامونث" ترجمه می شود، مشابه "دارت‌مونث" یا "پلیمونث" در انگلیسی.
بندر اشوینواویشچه
پایانه گازی اشوینواویشچه
اندیس سنگوبال۱

| سنگوبال۱> موقعیت | سنگوبال۱> موقعیت |
| --- | --- |
استان: استان گیلان
شهر: حوالی بندرانزلی
مشخصات فنی معدن: مشخصات فنی معدن
نام اندیس: سنگوبال۱
نوع اندیس: فلزی
نام ماده: سرب و روی
نوع ماده: فلزی
سنگوبال۱ یک اندیس فلزی است که در حوالی شهر بندرانزلی استان گیلان قرار دارد و مادهٔ معدنی موجود در آن، سرب و روی است.
اندوک

| اندوک | اندوک |
| --- | --- |
کمون: کمون
اندوکنمایش نقشه فرانسهاندوکنمایش نقشه اکسیتنی: اندوکنمایش نقشه فرانسهاندوکنمایش نقشه اکسیتنی
مختصات: ۴۴°۰۱′۲۵″شمالی ۲°۱۸′۱۹″شرقی﻿ / ﻿۴۴٫۰۲۳۶°شمالی ۲٫۳۰۵۳°شرقی﻿ / 44.0236; 2.3053: مختصات: ۴۴°۰۱′۲۵″شمالی ۲°۱۸′۱۹″شرقی﻿ / ﻿۴۴٫۰۲۳۶°شمالی ۲٫۳۰۵۳°شرقی﻿ / 44.0236; 2.3053
کشور: فرانسه
ناحیه: اکسیتنی
دپارتمان: تارن
بخش: Albi
کانتون: Carmaux-1 Le Ségala
کمون: Val 81
حکومت: حکومت
 • شهردار(۲۰۲۰–۲۰۲۶) : Didier Vigroux
مساحت۱: ۲۶٫۲۱ کیلومتر مربع (۱۰٫۱۲ مایل مربع)
جمعیت (ژانویه ۲۰۱۸)۲: ۴۰۷
 • تراکم: ۱۶/کیلومتر مربع (۴۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان اروپای مرکزی)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (ساعت تابستانی اروپای مرکزی)
کد آماری/کد پستی: ۸۱۰۱۳ /۸۱۳۵۰
ارتفاع: ۲۶۷–۴۸۸ متر (۸۷۶–۱٬۶۰۱ فوت)
۱ داده‌های فرانسه رودخانه و دریاچه  و یخچال‌ها را در نظر نگرفته‌است > ۱ km² (۰٫۳۸۶ مایل مربع یا ۲۴۷ هکتار) ۲: ۱ داده‌های فرانسه رودخانه و دریاچه  و یخچال‌ها را در نظر نگرفته‌است > ۱ km² (۰٫۳۸۶ مایل مربع یا ۲۴۷ هکتار) ۲
اندوک (به فرانسوی: Andouque) یک کمون در فرانسه است که در canton of Valderiès واقع شده‌است. اندوک ۲۶٫۲۱ کیلومتر مربع مساحت دارد.
سامانه برق اضطراری

UPS یا برق اضطراری
سامانه برق اضطراری نوعی از سامانه‌های پشتیبان است که در زمان بحران یا وقتی که سامانه‌های معمولی از کار می‌افتند مورد استفاده قرار می‌گیرند. سامانه‌های قدرت اضطراری شامل ژنراتورها، سلول‌های سوختی، سامانه‌های نوری، و دستگاه‌های دیگر می‌شود. از این سامانه‌ها در طیف گسترده‌ای از مراکز مانند خانه‌های مسکونی، بیمارستان‌ها، آزمایشگاه‌های علمی، مراکز داده، مخابرات و در تجهیزات مدرن کشتی‌های نیروی دریایی استفاده می‌شود.
دیزل ژنراتور؛ یکی از پرکاربردترین سامانه های برق اضطراری این سامانه ها عمدتا نسبت به سایر موارد مشابه سهولت کاربرد بیشتری داشته و به سرعت قابل استفاده هستند.
این دستگاهها شامل موتور، سیستم سوخت رسانی، مولد، پایه اصلی و ... هستند که مجموعا از طریق احتراق سوخت دیزل باعث تولید برق مورد نیاز خواهند شد.
باتری یوپی اس : یک باتری ups ، در ابتدایی ترین حالت، یک سیستم برق پشتیبان باتری است که به اندازه کافی برق را تامین می کند تا در صورت قطع برق، تجهیزات ناگهانی خاموش نشوند . این کار باعث جلوگیری از دست رفتن اطلاعات می شود . همچنین این فعالیت استرس ناشی از خاموش شدن سخت بر روی تجهیزات الکترونیکی شما را به حداقل می رساند.
کاربردها

در ساختمان‌ها و مکان‌های عمومی در هنگام قطع برق شهر، برخی تجهیزات مهم ممکن است نیاز به ادامهٔ کار داشته باشند از جمله:
روشنایی در بخش‌های حساس پیش‌بینی شده
تأسیسات تلفن و مخابرات
آسانسورها
درهای خودکار
تأسیسات اتاق‌های جراحی و مراقبت‌های ویژه پزشکی در بیمارستان ها
تأسیسات اعلام خطر و نجات (دود، آتش، دزدی)
واحدهای تولیدی خاصی که قطع برق آن‌ها عامل صدمات زیادی می‌شود
تأسیسات رایانه ای
پمپ‌های تأمین فشار آب و پمپ‌های آتش‌نشانی
سیستم‌های گرمایش، سرمایش و تهویهٔ مطبوع در بخش‌های حساس پیش‌بینی شده
...
انواع

منابع تغذیه اضطراری را می‌توان بر پایهٔ روش تأمین انرژی در زمان قطعی برق دسته‌بندی کرد. برخی منابع از باتری برای تولید انرژی استفاده می‌کنند که اینگونه منابع از نظر مدت زمانی که می‌توانند برق را تأمین کنند محدود هستند. برخی دیگر از منابع از موتور مکانیکی و ژنراتور بهره می‌برند که تا زمانی که سوخت موتور مکانیکی فراهم باشد می‌توانند برق اضطراری را حفظ کنند. یک عامل مهم دیگر در تقسیم‌بندی این سامانه‌ها مدت زمانی است که طول می‌کشد تا سامانهٔ برق اضطراری جای شبکهٔ برق اصلی را بگیرد. برخی از سامانه‌ها می‌توانند بدون تأخیر (تنها با چند میلی‌ثانیه تأخیر) برق اضطراری را وارد مدار کنند. اینگونه از سامانه‌ها معمولاً از باتری برای تأمین انرژی استفاده می‌کنند و در اتاق‌های عمل، اتاق‌های رایانه و سامانه‌های نظامی استفاده می‌شوند. دستهٔ دیگری از سامانه‌ها برای تأمین برق اضطراری از موتور مکانیکی و مولد استفاده می‌کنند که به علت زمان‌بربودن راه‌اندازی، این سامانه‌ها معمولاً دارای مدتی تأخیر در وصل هستند. موتورهای دیزل محرک ژنراتورها با روش‌های مختلف (ازجمله روغن موتور پیش گرم شده و چرخ لنگر موتور که پیوسته میچرخد) آماده سازی می‌شوند تا در کوتاه‌ترین زمان ژنراتور هارا به گردش درآورند. همچنین سامانه‌های ترکیبی نیز وجود دارند.
در سیستم‌های ایمنی و حفاظتی (مانند اعلام حریق، دوربین مدار بسته و دزدگیر) یک باتری خشک (معمولاً ۱۲ یا ۲۴ ولت دی‌سی) در تابلوی اصلی وظیفهٔ تأمین برق در مواقع اضطراری را بر عهده دارد. یوپی‌اس‌ها برای تجهیزات حساس که نیاز به تأمین برق و جلوگیری از ورود اختلالات شبکهٔ بیرونی (از نظر ولتاژ و فرکانس مطلوب) به این تجهیزات را دارند استفاده می‌شوند (مثلاً در رایانه‌ها و تجهیزات مخابراتی حساس دیگر).
ایمنی سامانه ها

تأسیسات سامانه‌های برق اضطراری میبایستی مرتب تحت کنترل باشند و طبق قوانین بومی حداقل هر ماه یک بار آزموده شوند. تمرین خدمه فنی و مصرف کنندگان و شبیه سازی تحت شرایط حقیقی نیز بایستی در فواصل معین انجام پذیرد (طبق استانداردهای اروپا و ایران حد اقل یک بار در  سال ).
موارد مهم در برق اضطراری

زمان تاخیر بین جایگزینی سیستم اولیه که برق شهریست و سسیستم ثانویه بسیار مهم است. اگر این زمان از چند میلی ثانیه (20 ms) تجاوز کند، سیستم های کامپیوتری، ریست می‌شوند و اطلاعات لحظه ای آنها از دست می‌رود
ولتاژ سیستم برق اضطراری بسیار مهم است که باید نزدیک به برق شهری باشد. حد اقل 180 ولت و حداکثر 240 ولت بیشتر از این مقدار را بالا زدگی ولتاژ و کمتر از این مقدار را پایین زدگی ولتاژ می‌گویند.
فرکانس سیستم برق اضطراری باید شبیه به برق شهری باشد که 50 هرتز است. تغییر در فرکانس از درصدی مشخص اگر بیشتر شود، کارکرد برخی لوازم مخصوصاً موتورهای الکتریکی، مختل می‌شود.
شکل موج ولتاژ خروجی سیستم برق اضطراری میبایستی سینوسی یا حداقل نزدیک به سینوسی، مثلا شبه سینوسی باشد. شکل موج ولتاژ خروجی بسیار مهم است. موتورهای الکتریکی با موج سینوسی کار می‌کنند و اگر موج مربعی باشد، حرکتشان مختل شده و یا داغ می‌شوند.
تامین توان و جریان مورد نیاز باید به نحوی باشد که بتواند همه مصرف کننده های متصل به سامانه برق اضطراری را تامین کند.
اندیشکده (فیلم)

| 0 | 1 |
| --- | --- |
کارگردان: Brian Petersen
تهیه‌کننده: Sean Covel Chris "Doc" Wyatt
نویسنده: Brian Petersen
بازیگران: Brian Petersen جیمز اوری تینا میجرینو
توزیع‌کننده: CF Entertainment
تاریخ‌های انتشار: ۱۸ ژوئن ۲۰۰۶
مدت زمان: ۹۶ mins
«اندیشکده» (انگلیسی: Think Tank (film)) یک فیلم است که در سال ۲۰۰۶ منتشر شد.
اوسیما

موقعیت اوسیما در فنلاند
اوسیما یکی از منطقه‌های فنلاند است که هم‌مرز با منطقه‌های فنلاند اصلی، تاواستیای اصلی، پی‌ینه تاواستیا و کیمنلاکسو است. پایتخت فنلاند، هلسینکی و دومین شهر بزرگ آن اسپو در این منطقه قرار دارند که به همین دلیل این منطقه با اختلاف زیاد پر جمعیت‌ترین منطقه فنلاند محسوب می‌شود.
ابدال خان چهارلنگ بختیاری

| ابدال خان چهارلنگ بختیاری | ابدال خان چهارلنگ بختیاری |
| --- | --- |
آثار مخروبه از قلعه ابدال خان چهارلنگ بانام قلعه کلات در منطقه شاه آباد دزفول: آثار مخروبه از قلعه ابدال خان چهارلنگ بانام قلعه کلات در منطقه شاه آباد دزفول
زادهٔ: سرزمین بختیاری
درگذشت: ۱۱۹۹ه‍.ق الور تیران و کرون
ملیت:  ایران
سال‌های فعالیت: اواخر دورهٔ افشاریه تا سال ۱۱۹۹ه‍.ق
ابدال خان چهارلنگ بختیاری، جزوی از شاخهٔ چهارلنگ بختیاری و باب محمود صالح بود. وی فرزند حاجی بابا خان چهارلنگ و داماد علی مردان خان مختار الدوله نیز بود.
شرح حال ابدال خان از تولد تا اولین جنگ با آقا محمد خان قاجار

ابدال خان فرزند حاجی بابا خان در حدود اواخر صفویه و اوایل افشاریه به دنیا آمد. در زمان پادشاهی عادلشاه، همراه بختیاری های تبعید شده به خراسان، به رهبری عمویش علی مردان خان پس از شکست نیروهای عادلشاه در طبس که برای بازگرداندن تبعیدی ها فرستاده شده بودند به بختیاری بازگشت.
پس از بازگشت به بختیاری در جریان مبارزه با سلسه افشاریه همراه علیمردان خان بود که این مبارزات منجر به شکست سپاه پنجاه هزار نفری افشاری در صحرای کهیز یا قهیز و فتح شهر اصفهان در سال۱۱۶۳ هجری قمری شد.
ابدال خان پس از درگیری علیمردان خان و کریم خان بر سر قدرت از سال ۱۱۶۵ هجری قمری تا سال ۱۱۶۷ هجری قمری پشتیبان علیمردان خان در این درگیری ها بود،در سال ۱۱۶۷ هجری قمری شهر اصفهان توسط یکی دیگر از رقیبای سلطنت ایران یعنی آزادخان افغان تصرف شد،آزاد خان بعد از تصرف اصفهان مامورانی را برای وصول مالیات به اطراف و اکناف اصفهان فرستاد. یکی از این فرستادگان، سید احمد خان مامور وصل مالیات منطقه فریدن بزرگ بود.که پس از ورود به فریدن مردم آن ناحیه به رهبری ابدال خان بر ضد او شوریدنند و سید احمد خان را از فریدن فراری دادنند.آزاد خان پس از این اتفاقات تصمیم به تنبیه مردم فریدن بزرگ گرفت اما به علت تهدیدات محمدحسن‌خان قاجار(پدر آقامحمد خان قاجار) از این اقدام چشم پوشی کرده و عازم جنگ با محمد حسن خان شد.
نبرد اول بختیاری ها با آقامحمد خان قاجار

پس از آنکه آقا محمدخان قاجار توانست سپاه جعفرخان زند را در اصفهان شکست دهد، تصمیم گرفت که مناطق کوهستانی زاگرس را نیز وادار به اطاعت کند، لذا به آن منطقه لشکرکشی کرد و دستور داد تا سربازانش در نهایت قساوت و بیرحمی با آنان رفتار کنند. همین برخوردهای خشونت‌آمیز سبب گردید که بختیاریها علیه سپاه آقا محمد خان به پا خاستند و سرانجام طی نبردی در بین گلپایگان و اراک سپاهیان او را شکست دادند.
نبرد دوم بختیاری ها با آقا محمد خان قاجار

نبرد دوم بین بختیاری ها و قاجار ها در منطقه عسگران اتفاق افتاد.  در روز اول نبرد بختیاریها با یک حمله همه جانبه موفق به عقب راندن نیرو های قاجار شدند، ولی در روز دوم نبرد ارتش قاجار که از قدرت نظامی بیشتر ادوات و تعداد بیشتر برخوردار بودند بر بختیاری ها چیره شدند و بختیاری ها روی از جنگ تافتند و به کوه های اطراف منطقه عقب نشینی کردند.  سایرین نیز از جنگ دلسرد شده و در خود توانایی مقابله ندیده و هزیمت نمودند، اما ابدال خان تا آخرین نفس جنگید در حین نبرد زخمی و دستگیر شد. پس از آنکه او را به نزد آقا محمد خان قاجار بردند، آقا محمد خان به او فحاشی کرد و با طعنه به ابدال خان گفت که اینگونه می‌خواستی تاج و تخت را تصاحب کنی!سرانجام آقا محمد خان دستور داد تا او را به قتل برسانند.
اندیس سه چاهون

| سه چاهون> موقعیت | سه چاهون> موقعیت |
| --- | --- |
استان: استان یزد
شهر: حوالی بافق
مشخصات فنی معدن: مشخصات فنی معدن
نام اندیس: سه چاهون
نوع اندیس: غیرفلزی
نام ماده: فسفات
نوع ماده: غیر فلزی
سه چاهون یک اندیس غیرفلزی است که در حوالی شهر بافقاستان یزد قرار دارد و مادهٔ معدنی موجود در آن، فسفات است.
اندیشه‌ها (کتاب)

کتابی از بلز پاسکال
چاپ دوم کتاب اندیشه‌های بلز پاسکال، ۱۶۷۰
اندیشه‌ها (به فرانسوی: Pensées) مجموعه‌ای از قطعات نوشته‌شده توسط بلز پاسکال فیلسوف و ریاضی‌دان فرانسوی قرن هفدهم است. تغییر دین پاسکال او را به زندگی زاهدانه و تفکر سوق داد. از بسیاری جهات کار زندگی او بود. این بیان‌گر دفاع پاسکال از دین مسیحیت است و مفهوم «شرط‌بندی پاسکال» از بخشی از این اثر نشأت می‌گیرد.
اوترنبوسه

| اوترنبوسه | اوترنبوسه |
| --- | --- |
اوترنبوسه: اوترنبوسه
مختصات: ۵۲°۷′۴۲″ شمالی ۲۰°۴۵′۳۸″ شرقی﻿ / ﻿۵۲٫۱۲۸۳۳°شمالی ۲۰٫۷۶۰۵۶°شرقی﻿ / 52.12833; 20.76056: مختصات: ۵۲°۷′۴۲″ شمالی ۲۰°۴۵′۳۸″ شرقی﻿ / ﻿۵۲٫۱۲۸۳۳°شمالی ۲۰٫۷۶۰۵۶°شرقی﻿ / 52.12833; 20.76056
کشور:  لهستان
استان: استان ماسوویان
شهرستان: شهرستان پروشکوف
گمینا: گمینا بروینوو
حکومت: حکومت
 • Sołtys: Anna Grzegorowska
جمعیت (2006): جمعیت (2006)
 • کل: ۲٬۰۰۰
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (ساعت تابستانی اروپای مرکزی)
کد پستی: 05-805
کد منطقه: +48 22
Car plates: WPR
اوترنبوسه (به لهستانی:  Otrębusy) یک روستا در لهستان است که در گمینا بروینوو واقع شده‌است. اوترنبوسه ۲٬۰۰۰ نفر جمعیت دارد.
اندوکا آوازی

اندوکا آوازی (انگلیسی: Nduka Awazie؛ زادهٔ ۴ آوریل ۱۹۸۱)دونده اهل نیجریه است.
وی در مسابقات کشوری و بین‌المللی در مجموع برندهٔ ۱ مدال طلا شده‌است.
انگل‌سانان

| انگل‌سانان | انگل‌سانان |
| --- | --- |
انگل‌سانان، Parasitiformes: انگل‌سانان، Parasitiformes
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: بندپایان
زیرشاخه:: گیره‌داران
رده:: عنکبوتیان
زیررده:: کنه‌ها
راسته:: Parasitiformes
انگل‌سانان(نام علمی: Parasitiformes) نام یک راسته از زیررده کنه‌ها است.
اوته اشتارکه

اوته اشتارکه (آلمانی: Ute Starke؛ زادهٔ ۱۴ ژانویهٔ ۱۹۳۹) ژیمناست هنری اهل آلمان بود.
وی در مسابقات کشوری و بین‌المللی در مجموع برندهٔ ۱ مدال طلا، ۱ مدال نقره، ۱ مدال برنز شده‌است.
المپیاد جهانی علوم نوجوانان

نمایی از مدال نقرهٔ المپیاد جهانی علوم نوجوانان در سال ۲۰۰۷
المپیاد جهانی علوم نوجوانان (انگلیسی: International Junior Science Olympiad) (IJSO) یک رقابت بین‌المللی مدرسه‌ای (آکادمیک، اصولی و از پیش مشخص شده) بزرگ است که به صورت سالانه برگزار می‌شود و به صورت هم زمان سه رقابت علمی در رشته‌های فیزیک، شیمی و زیست‌شناسی را پوشش می دهد. این رقابت به علت پیچیدگی اش شناخته شده‌است به‌طوری‌که نیازمند گستره دانشی زیادی در هر سه علم است. دانش آموزان برتر هر کشور برای این رقابت انتخاب می‌شوند و هر فرد فرصت رقابت با همتایان و همسالان ود از سراسر جهان را دارد.
دوره‌های برگزاری

اولین دوره آن در سال ۲۰۰۴ در اندونزی برگزار شده‌است و از آن سال به‌طور منظم و سالانه در کشورهای مختلف برگزار می‌شود. نهمین دوره آن در سال ۲۰۱۲ در ایران برگزار شد و چهاردهمین دوره آن در سال ۲۰۱۷ در هلند برگزار می‌شود.
اتوماتای نخی

در نظریه اتوماتا، شاخه‌ای از علوم کامپیوتر نظری، اتوماتای نخی (به انگلیسی: Thread automata) ماشینی قدرمتند است، که اولین بار در سال ۲۰۰۲ توسط اریک کلرگری (به انگلیسی: Eric Clergerie) معرفی شد. این ماشین، طیف گسترده‌ای از زبان‌های نیمه حساس به متن (به انگلیسی: Mildly context-sensitive languages) را می‌پذیرد. به‌طور خاص، اتوماتای نخی دستهٔ سیستم های بازنویسی مستقل از متن خطی (به انگلیسی: Linear Context-free Rewriting Systems) را به‌طور کامل می‌پذیرد و حتی قدرت پذیرش زبان‌هایی فراتر از این دسته را نیز دارد. اتوماتای نخی، نسخه‌ای گسترده‌تر و ساده‌تر از ماشین‌هایی است که قبل از آن برای تجزیه زبان‌های نیمه حساس به متن پیشنهاد شده بودند. از این قبیل ماشین‌ها می‌توان به اتوماتای دو پشته‌ای (به انگلیسی: Two-stack automata) که برای گرامرهای درخت مجاورت (به انگلیسی: Tree-adjoining grammars) پیشنهاد شده بود، اشاره کرد.
ایده کلی

اتوماتای نخی غیرقطعی می‌باشد، و اگر تمام حالات ممکن، مستقل از یکدیگر دنبال شوند، پیچیدگی محاسباتی آن‌ها نمایی خواهد شد. اما به همراه نمایش فشردهٔ زیراشتقاق‌ها و نیز تکنیک‌های جدول‌بندی، پیچیدگی محاسباتی آن‌ها چندجمله‌ای می‌شود. ایدهٔ کلی اتوماتای نخی بر این اساس است که در هر لحظه مجموعه‌ای از نخ‌ها وجود دارند که یکی از آن‌ها فعال است. حرکات در اتوماتا نیز به این صورت است که نخ‌ها ممکن است یک زیرنخ جدید را ایجاد کنند، تمام شوند، و یا معلق شده و کنترل را به پدر و یا یکی از فرزندان خود بازگردانند.
تعریف رسمی

اتوماتای نخی به یک نه‌تایی  M=(N\ ,T\ ,S\ ,F\ ,\kappa \ ,\mathrm {K} \ ,\delta \ ,U\ ,\Theta )\! گفته می‌شود، بدین صورت که:
N مجموعهٔ متناهی از نمادهای غیر-پایانه است.
T مجموعهٔ متناهی از نمادهای پایانه است.
S غیر-پایانهٔ ابتدایی است.
F غیر-پایانهٔ انتهایی است.
\kappa  یک تابع راه اندازی (به انگلیسی: Triggering function) است که یک تابع جزیی (به انگلیسی: Partial function) از  N به یک مجموعهٔ متناهی  \mathrm {K}  را تعریف می‌کند، که برای دریافت کردن اطلاعاتی که در یک نخ به‌دست آمده در جهت راه اندازی درخواست برای نوعی از انتقال‌ها (به انگلیسی: Transitions) استفاده می‌شود.
U مجموعهٔ متناهی از برچسب‌ها است که برای شناسایی نخ‌ها از آن استفاده می‌شود. علاوه بر این، مجموعهٔ متناهی  U توسط تابع جزیی  \delta  نیز استفاده می‌شود.
\delta  یک تابع جزیی از  N به  U\ \cup \ \{\perp \} است که برای مشخص کردن نخ‌هایی که ممکن است در زمانی ساخته شوند و یا ادامه یابند استفاده می‌شود.
\Theta  مجموعه‌ای متناهی از انتقال‌ها است.
حال اگر   M=(N\ ,T\ ,S\ ,F\ ,\kappa \ ,\mathrm {K} \ ,\delta \ ,U\ ,\Theta )\! یک اتوماتای نخی باشد:
یک نخ عبارت است از یک جفت  p:A که در آن  p=u_{1}\ ...\ u_{n}\in U^{*} یک مسیر نخ (به انگلیسی: Thread path) است که می‌تواند خالی باشد، و   A نیز یک نماد غیر-پایانه از  N است که محتوای آن نخ می‌باشد.
یک انبار نخ (به انگلیسی: Thread store)، مجموعه‌ای از نخ‌ها است که نمایان‌گر تابعی از  dom(S) به  N است که  dom(s)\subset U^{*} نسبت به پیشوند بسته است و یا در واقع  pu\in dom(S)\Rightarrow p\in dom(S).
یک پیکربندی (به انگلیسی: Configuration) از  M یک سه‌تایی  (l,\ p,\ S) است که در آن  l مکان فعلی در رشتهٔ ورودی را مشخص می‌کند،  S یک انبار نخ است و  p یک مسیر نخ در  S است.
عمل جابه‌جایی (به انگلیسی: SWAP) محتوای یک نخ فعال را تغییر می‌دهد.
عمل PUSH یک زیرنخ جدید را ایجاد کرده و پدر آن‌را معلق می‌کند.
عمل POP نخ فعال را پایان داده و کنترل را به پدر آن نخ بازمی‌گرداند.
عمل SPUSH یک زیرنخ معلق شده از نخ فعال فعلی را، دوباره فعال می‌کند.
عمل SPOP پدر نخ فعال فعلی را، دوباره فعال می‌کند.
زبان یک اتوماتای نخی، مجموعه‌ای از کلمات است که می‌توان با شروع از مجموعه نخ  \{\epsilon :S\} و بعد از خواندن تمام ورودی به مجموعه نخ  \{\epsilon :S,\ \delta (S):F\} رسید.
انگم (فیلم)

| 0 | 1 |
| --- | --- |
کارگردان: ولادیمیر گیورسکی
تهیه‌کننده: ولادیمیر گیورسکی
نویسنده: ولادیمیر گیورسکی
بازیگران: دیوید آلوارو
فیلم‌بردار: برنت میسکه
تدوین‌گر: جسیکا کرهان
توزیع‌کننده: ارگانیک فیلم
تاریخ‌های انتشار:  ۲۲ اوت ۲۰۰۱ (۲۰۰۱-۰۸-۲۲) (جشنوارهٔ فیلم‌های زیرزمینی شیکاگو)  
مدت زمان: ۸۷ دقیقه
کشور: آمریکا
انگم (انگلیسی: Resin) یک فیلم مستقل و درام آمریکایی است که در سال ۲۰۰۱ منتشر شد.
اوته اشتایندورف

اوته اشتایندورف (انگلیسی: Ute Steindorf؛ زادهٔ ۲۶ اوت ۱۹۵۷) قایقران روئینگ اهل آلمان شرقی بود.
سامانه تعلیق فعال

سامانه تعلیق فعال گونه‌ای از سامانه تعلیق خودرو در وسایل نقلیه است. این سامانه به جای تعلیق غیرفعال که توسط فنرهای بزرگ در جایی که حرکت به‌طور کامل توسط سطح جاده تعیین می‌شود فراهم شده، از سامانهی آنبورد برای کنترل حرکت عمودی چرخ‌های خودرو نسبت به شاسی یا بدنه خودرو استفاده می‌کند. تعلیق‌های فعال به دو گروه تقسیم می‌شوند: تعلیق‌های فعال واقعی و تعلیق‌های تطبیقی یا نیمه فعال. در حالی که سامانه‌های تعلیق نیمه تطبیقی تنها استحکام کمک فنر را برای تطبیق با تغییر شرایط جاده یا شرایط دینامیکی تغییر می‌دهند، سامانه‌های تعلیق فعال از نوعی محرک برای بالا و پایین بردن جداگانه شاسی در هر چرخ استفاده می‌کنند.
این فناوری‌ها به سازندگان خودرو این امکان را می‌دهد تا در پیچ‌ها با قائم نگه داشتن لاستیک‌ها بر سطح جاده، به سطح بهتری از کیفیت سواری و هندلینگ خودرو دست یابند و شرایط ایجاد کشش و کنترل بهتر را فراهم کنند. یک کامپیوتر داخلی حرکت بدنه را از حسگرهای سراسر خودرو تشخیص می‌دهد و با استفاده از داده‌های حاصل شده، عملکرد تعلیق‌های فعال و نیمه فعال را کنترل می‌کند. این سامانه عملاً در بسیاری از شرایط رانندگی از جمله پیچیدن، شتاب‌گیری و ترمز کردن، چرخش بدنه و تغییرات زمین را حذف می‌کند.
اصل

تئوری Skyhook این است که سامانه تعلیق ایده‌آل به خودرو امکان این را می‌دهد تا وضعیت پایداری داشته باشد، انگار که توسط یک قلاب فرضی از آسمان آویزان شده‌است، بدون اینکه تحت تأثیر شرایط جاده قرار گیرد.
از آنجا که یک اسکای هوک واقعی به‌طور آشکار غیر عملی است، سامانه‌های تعلیق فعال واقعی بر اساس عملیات محرک هستند. خط فرضی (شتاب عمودی صفر) بر اساس مقدار ارائه شده توسط سنسور شتاب نصب شده بر روی بدنه خودرو محاسبه می‌شود (شکل ۳ را ببینید). عناصر دینامیکی تنها شامل فنر خطی و تعدیل کننده خطی هستند. در نتیجه، هیچ گونه محاسبات پیچیده لازم نیست.
یک وسیله نقلیه به وسیلهٔ فنر و تعدیل کننده در یک سامانه تعلیق دمپر فنری معمولی، مانند شکل ۱، با زمین در تماس است. برای رسیدن به سطح پایداری شبیه به تئوری Skyhook، وسیله نقلیه باید از طریق فنر و خط فرضی با دمپر با زمین تماس پیدا کند، مانند شکل ۲. از دید تئوری، در حالتی که ضریب میرایی به بی‌نهایت برسد، خودرو در شرایطی قرار می‌گیرد که کاملاً روی خط فرضی ثابت می‌شود، در نتیجه خودرو تکان نمی‌خورد.
فعال

نخستین مورد معرفی شده از سامانه تعلیق فعال، از محرک‌های جداگانه استفاده می‌کند که می‌تواند نیروی مستقلی را بر روی سامانه تعلیق اعمال کند تا ویژگی‌های سواری را بهبود بخشد. از مشکلات این طرح می‌توان به هزینه بالا، پیچیدگی و حجم زیاد دستگاه و نیاز به نگهداری مداوم در برخی از اجراها اشاره کرد. تعمیر و نگهداری می‌تواند به ابزارهای تخصصی نیاز داشته باشد و ممکن است تشخیص برخی از مشکلات دشوار باشد.
فعال > فعال سازی هیدرولیک

سامانه‌های تعلیق هیدرولیکی با استفاده از هیدرولیک کنترل می‌شود. اولین نمونه در سال ۱۹۵۴ با سامانه تعلیق Hydropneumatic که توسط Paul Magès در سیتروئن ساخته شد ظاهر شد. فشار هیدرولیک توسط یک پمپ هیدرولیک پیستونی شعاعی با فشار بالا تأمین می‌شود. سنسورها به‌طور مداوم حرکت بدنه و سطح سواری خودرو را کنترل می‌کنند و پیوسته اطلاعات جدید را به اصلاح کننده‌های ارتفاع هیدرولیکی ارائه می‌دهند. در طی چند میلی ثانیه، سامانه تعلیق نیروهای متقابلی برای بالا و پایین بردن بدنه ایجاد می‌کند. در حین مانورهای رانندگی، نیتروژن محصور شده سریعاً فشرده می‌شود و شش برابر بیشتر از فنرهای فولادی استفاده شده توسط وسایل نقلیه تا آن زمان تراکم پذیری ارائه می‌دهد.
این سامانه در رانندگی مستقیم، از جمله روی سطوح ناهموار، به‌طور قابل توجهی خوب عمل کرد، اما کنترل کمی بر سفتی چرخش داشت.
میلیون‌ها خودروی تولیدی با تغییراتی در این سامانه ساخته شده‌اند.
تطبیقی و نیمه فعال

سامانه‌های تطبیقی یا نیمه فعال فقط می‌توانند ضریب میرایی چسبناک کمک فنر را تغییر دهند و به سامانه تعلیق انرژی اضافه نمی‌کنند. در حالی که سامانه تعلیق تطبیقی معمولاً زمان پاسخ آهسته و تعداد محدودی از مقادیر ضریب میرایی دارد، تعلیق‌های نیمه فعال دارای زمان پاسخ نزدیک به چند میلی ثانیه هستند و می‌توانند طیف گسترده‌ای از مقادیر میرایی را ارائه دهند. در نتیجه، سامانه‌های تعلیق تطبیقی معمولاً فقط حالت‌های مختلف سواری (راحتی، معمولی، ورزشی…) مربوط به ضرایب میرایی متفاوت را پیشنهاد می‌کنند، در حالی که سامانه‌های تعلیق نیمه فعال بسته به شرایط جاده و دینامیک خودرو، میرایی را در لحظه تغییر می‌دهند. اگرچه مداخله آنها محدود است (به عنوان مثال، نیروی کنترل هرگز نمی‌تواند جهت متفاوتی نسبت به بردار فعلی سرعت تعلیق داشته باشد)، تعلیق‌های نیمه فعال هزینه طراحی کمتری دارند و انرژی بسیار کمتری مصرف می‌کنند. در زمان‌های اخیر، تحقیقات در مورد سامانه‌های تعلیق نیمه فعال با توجه به قابلیت‌های آن‌ها به پیشرفت خود ادامه داده‌است و شکاف بین سامانه‌های تعلیق نیمه فعال و کاملا فعال را کاهش داده‌است.