stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
الکساندر دسپلا
افتخارات

۲۰۰۳ - نامزد جایزه بفتای بهترین موسیقی فیلم برای فیلم دختری با گوشواره مروارید
۲۰۰۶ - نامزد جایزه بفتای بهترین موسیقی فیلم برای فیلم ملکه
۲۰۰۸ - نامزد جایزه بفتای بهترین موسیقی فیلم برای فیلم مورد عجیب بنجامین باتن
۲۰۰۹ - نامزد جایزه بفتای بهترین موسیقی فیلم برای فیلم آقای فاکس شگفت‌انگیز
۲۰۱۰ - برنده جایزه بفتای بهترین موسیقی فیلم برای فیلم سخنرانی پادشاه
۲۰۱۴- نامزد جایزه اسکار بهترین موسیقی فیلم برای فیلم بازی تقلید
۲۰۱۵ - برنده جایزه بفتای بهترین موسیقی فیلم برای فیلم هتل بزرگ بوداپست
۲۰۱۵ - برنده جایزه اسکار بهترین موسیقی متن فیلم برای فیلم هتل بزرگ بوداپست
۲۰۱۶ - برنده جایزه اسکار بهترین موسیقی فیلم برای فیلم شکل آب
۲۰۱۹ - نامزد جایزه گلدن گلوب بهترین موسیقی فیلم برای فیلم زنان کوچک
مدرسه رکنیه

| مدرسه رکنیه المدرسة الرکنیة | مدرسه رکنیه المدرسة الرکنیة |
| --- | --- |
آدرس: آدرس
Al-Akrad neighborhood, Al-Salihiyah quarter دمشق سوریه: Al-Akrad neighborhood, Al-Salihiyah quarter دمشق سوریه
گونه: مدرسه
تأسیس: 1224 AD
بنیان‌گذار: رکن الدین منقورس الفلکی
پردیس: منطقه شهری
وابستگی: اسلامic
مدرسه رکنیه (انگلیسی: Al-Rukniyah Madrasa) مدرسه تاریخی مربوط به قرن سیزدهم میلادی در دمشق، سوریه است. مدرسه رکنیه در خارج از دیوارهای شهر قدیم دمشق در انتهای خیابان ابن طولون الصالحی که از میدان میس (حطین) به میدان شمدین می‌رسد، واقع شده‌است. این مدرسه بر کل میدان در محله رکن الدین در دامنه جبل قاسیون تسلط دارد.
مؤسس آن امیر رکن الدین منکورس فلکی، غلام فلک الدین، برادر الملک العادل بود و اوقاف زیادی برای آن وقف کرد و از شروط مدرس آن بود که در آن سکونت داشته باشد.
تاریخچه==
در دوران ایوبیان، منطبق با دوره دوم دولت عباسی ۲۳۲ تا ۶۵۶ هجری قمری، پس از تحکیم وحدت سیاسی نورالدین زنگی، کشور شاهد یک جنبش شهرسازی فعال بود.
در اثر جنگ‌های جاری در آن دوره علیه صلیبیون، معماری ایوبی با تسلط بر تدبیر، سادگی و ریاضت، استحکام و دوام را دربر گرفت و گنبدها در این عصر دارای ویژگی خاص و متمایزی بود که با دنده‌های عمودی تراشیده شده و به یال آجدار متصل می‌شد. و سردرها مرتفع بود و طاق‌نماهای مقرنس بر آن پوشانده شده بود. حافظ بن کثیر در تاریخ خود آورده‌است که مبتکر آن شاهزاده اعظم رکن الدین از دوره حنفی الفکلی در سال ۶۲۱ هجری قمری منطبق با ۱۲۲۴ میلادی، جوان و خدمتگزار شاهزاده اعظم فلک الدین بوده‌است. دین سلیمان عادلی برادر ملک عادل بر مادرش… و شاهزاده فلک الدین… او را به خاطر علم و درستی در دین و دنیا و کمال ساختن آن آزاد کرد. در سال ۶۲۵ هجری قمری منطبق با ۱۲۲۷ میلادی آن را به مکتب حنفی اختصاص داد و موقوفات زیادی به آن بخشید و برای آن تربتی ساخت و چون در روستای جایرود در شمال دمشق درگذشت او را حمل کردند. آنجا و در سال ۶۳۱ هجری قمری مطابق با ۱۲۳۳ شمسی در داخل مدرسه خود به خاک سپرده شد. و آرامگاه او تا به امروز وجود دارد.
باقرقره پرپای صخره

| باقرقره پرپای صخره | باقرقره پرپای صخره |
| --- | --- |
باقرقره پرپای صخره، Lagopus muta: باقرقره پرپای صخره، Lagopus muta
وضعیت حفاظت: وضعیت حفاظت
 کمترین نگرانی  (IUCN 3.1):  کمترین نگرانی  (IUCN 3.1)
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: پرنده
راسته:: ماکیان‌سانان
سرده:: باقرقره‌های پرپا
گونه:: L. muta
نام دوبخشی: نام دوبخشی
Lagopus muta : Lagopus muta 
باقرقره پرپای صخره (نام علمی: Lagopus muta) نام یک گونه از سرده باقرقره‌های پرپا است.
پس‌پردازش ویدیویی

از عبارت پس‌پردازش ویدیویی (به انگلیسی: Post-Processing) برای اشاره به روش‌های پردازش تصویر و بهبود کیفیت فیلم یا ویدیو استفاده می‌شود.
کاربردها در تولید ویدیو

پس پردازش ویدیو، فرایند تغییر کیفیت تصاویر ویدیویی در هنگام پخش (playback) می‌باشد، که پس از مرحله Decoding انجام می‌شود. باید توجه شود که همیشه باید در فرایند پس پردازش مصالحه ای بین سرعت، صافی و روانی و میزان وضوح تصاویر انجام گردد.
مقیاس‌بندی تصویر (Image scaling) و درون‌یابی چند متغیره (Multivariate interpolation)
درون‌یابی نزدیکترین-مجاور (Nearest-neighbor interpolation)
درون‌یابی خطی (Linear interpolation)
درون‌یابی دوخطی (Bilinear interpolation)
درون‌یابی مکعبی (cubic interpolation)
درون‌یابی دومکعبی (bicubic interpolation)
سطح بزیر (Bézier surface)
فیلترینگ لانکزوس (Lanczos resampling)
درون‌یابی سه‌خطی (Trilinear interpolation)
درون‌یابی سه‌مکعبی (Tricubic interpolation)
پس‌پردازش آماری (Statistical-Post-Processing)
بلوک زدایی (Deblocking)
شارپ کردن/دی شارپ کردن (Sharpen / Unsharpen)
تغییر درخشندگی (Luminance alterations)
محوسازی / رفع نویز (Blurring / Denoising)
رفع درهم بافتگی (Deinterlacing)
روش رفع درهم بافتگی بافندگی (weave deinterlace method)
روش رفع درهم بافتگی Bob
روش رفع درهم بافتگی خطی
روش رفع درهم بافتگی yadif
رفع پرپر زدن تصویر (Deflicking)
کاربردها در رندرینگ سه بعدی

معمولاً از روش‌های پس پردازش به صورت گسترده‌ای در رندرینگ سه بعدی، و مخصوصاً بازی‌های ویدیویی استفاده می‌شود. معمولاً به جای رندر مستقیم اشیا بر روی صفحه نمایش، ابتدا صحنه بر روی یک میانگیر (buffer) در داخل کارت گرافیک رندر می‌شود. سپس از سایه زن‌های پیکسلی (Pixel shaders) یا گاهی سایه زن‌های رأسی (vertex shaders) برای اعمال فیلترهای پس پردازش بر روی تصاویر میانگیر قبل از نشان دادن آن بر روی صفحه نمایش استفاده می‌شود. برخی افکت‌های پس پردازشی نیاز به اعمال-چندمرحله ای (multiple-pass)، ورودی گاما، دستکاری ورتکسی، و دسترسی به زد-بافر دارند. برخی از روشهای پس پردازش در زیر اشاره شده‌است:
انسداد محیط (Ambient occlusion)
تصویر برجسته (Anaglyph)
تصحیح فرکانس (Anti-aliasing)
طلوع (Bloom)
محو شدن (Blur) (عمق میدان، تاری حرکتی)
بوکه
نگاشت برجستگی (Bump mapping)
سایه زنی کارتونی (toon shading)
اعوجاج رنگی (Chromatic aberration)
تصحیح رنگ (Color correction)
درجه‌بندی رنگ (Color grading)
تنظیم کنتراست
کنتراست دینامیک
پرتوهای پراکنده
جبران نور دوربین دیجیتال
دیترینگ (Dithering)
انطباق چشم
دانه بندی فیلم (Film grain)
مه (Fog/Mist)
اصلاح گاما (Gamma correction)
نورپردازی سراسری (Global illumination)
درخشش (Glow)
سیاه سفید (Grayscale)
مه کم (Haze)
رندر محدوده دینامیک بالا (High dynamic range rendering)
واپیچش تصویر (Image distortion)
فروسرخ
روشنایی لنز (Lens flare)
پراکندگی نور (Light scattering)
دید در شب
طرح کلی (Outline)
افکت ذره ای
ارتعاش پیکسل (Pixel vibrance)
تضعیف نور نقطه‌ای (Point light attenuation)
خط اسکن (Scan line)
حاشیه تصویر (Screen borders)
چرخش تصویر (Screen rotation)
سایه زنی (Shading)
نگاشت سایه
رنگ‌بندی سپیا (Sepia Tone)
تقسیم تصویر (Split screen)
بزرگسازی (Upscaling)
وینیتینگ (Vignette)
هوندا بریو

Motor vehicle
| هوندا بریو | هوندا بریو |
| --- | --- |
هوندا بریو ساتیا ۱٫۲ ئی ۲۰۱۸ (دی‌دی۱، اندونزی): هوندا بریو ساتیا ۱٫۲ ئی ۲۰۱۸ (دی‌دی۱، اندونزی)
دید کلی: دید کلی
شرکت: هوندا
تولید: ۲۰۱۱–اکنون
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: خودروی شهری (۲۰۱۱–۲۰۱۸) کامپکت کوچک (۲۰۱۸–اکنون)
شکل بدنه: ۵ در هاچ‌بک
طرح‌بندی: موتور جلو-محور جلو
خودروهای وابسته: هوندا امیز هوندا موبیلیو هوندا بی‌آر-وی
هوندا بریو (به انگلیسی: Honda Brio) (به ژاپنی: ホンダ・ブリオ) یک خودروی شهری، و بعداً خودروی کامپکت کوچک است که توسط شرکت خودروسازی هوندا تولید شده و در بازارهای فیلیپین، تایلند، آفریقای جنوبی، اندونزی و هند به فروش می‌رسد. این خودرو برای اولین بار در سال ۲۰۱۱ معرفی شد.
نام

واژهٔ بریو در زبان ایتالیایی به معنی جسارت یا استعداد است. در کشور اندونزی، خودروی بریو برای همگام شدن با برنامهٔ «خودروی سبز کم‌هزینه» (به انگلیسی: Low Cost Green Car) (مخفف انگلیسی: LCGC)، که در این کشور اجرا می‌شود، دارای یک نام بومی در بازار اندونزی است. واژهٔ ساتیا (به سانسکریت: واقعی، اصل، بی‌ریا یا باوفا) که در نام این خودرو ادغام شده‌است، با اضافه شدن نام نمایندگان فروش در اندونزی، با نام رسمی «هوندا پراسپکت موتور بریو ساتیا» در برنامهٔ LCGC شناخته می‌شود.
نسل نخست (دی‌دی۱ و دی‌دی۲؛ ۲۰۱۱–اکنون)

Motor vehicle
| نسل نخست (دی‌دی۱/دی‌دی۲) | نسل نخست (دی‌دی۱/دی‌دی۲) |
| --- | --- |
هوندا بریو ۱٫۳ اس ۲۰۱۳ (دی‌دی۲؛ پیش از تغییر چهره، اندونزی): هوندا بریو ۱٫۳ اس ۲۰۱۳ (دی‌دی۲؛ پیش از تغییر چهره، اندونزی)
دید کلی: دید کلی
تولید: مارس ۲۰۱۱–اکنون (تایلند) سپتامبر ۲۰۱۱–نوامبر ۲۰۱۸ (هند) اوت ۲۰۱۳–ژوئیه ۲۰۱۸ (اندونزی)
مونتاژ: هند: نویدا بزرگ (هوندا ایندیا) اندونزی: کاراوانگ (هوندا پراسپکت موتور) تایلند: آیوتایا (خط تولید هوندا در آیوتایا)
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: خودروی شهری
پیشرانه: پیشرانه
موتور: ۱٫۲ لیتری L12B آی-وی‌تک آی۴ (بنزینی، دی‌دی۱) ۱٫۳ لیتری L13A آی-وی‌تک آی۴ (بنزینی، دی‌دی۲)
قدرت موتور: ۸۷–۸۹ اسب بخار (۶۵–۶۶ کیلووات) (۱٫۲ لیتری) ۹۹ اسب بخار (۷۳٫۵ کیلووات) (۱٫۳ لیتری)
جعبه‌دنده: ۵ دندهٔ دستی ۵ دندهٔ خودکار سی‌وی‌تی
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۲٬۳۴۵ میلیمتر (۹۲٫۳ اینچ)
درازا: ۳٬۶۱۰ میلیمتر (۱۴۲٫۱ اینچ)
پهنا: ۱٬۶۸۰ میلیمتر (۶۶٫۱ اینچ)
بلندی: ۱٬۴۷۰ میلیمتر (۵۷٫۹ اینچ) (تایلند) ۱٬۵۰۰ میلیمتر (۵۹٫۱ اینچ) (هند)
وزن خالص: ۹۲۰ کیلوگرم (۲٬۰۲۸ پوند)
نسل نخست (دی‌دی۱ و دی‌دی۲؛ ۲۰۱۱–اکنون) > مدل مفهومی

هوندا نیو اسمال مفهومی برای اولین بار در نمایشگاه بین‌المللی خودروی تایلند در سال ۲۰۱۰ به نمایش گذاشته‌شد. این خودرو جهت قرار گرفتن در کلاسی پایین‌تر از مدل فیت/جز در بازارهای نوظهوری نظیر تایلند و هند توسعه یافته‌بود.
نسل نخست (دی‌دی۱ و دی‌دی۲؛ ۲۰۱۱–اکنون) > مشخصات فنی

هوندا بریو تا سال ۲۰۱۶ در بازار اندونزی با دو نوع موتور چهارسیلندر خطی بنزینی ۱٫۲ لیتری L12B آی-وی‌تک با نیروی خروجی ۸۷ اسب بخار (۶۵ کیلووات)، و ۱٫۳ لیتری L13A آی-وی‌تک با نیروی خروجی ۹۹ اسب بخار (۷۴ کیلووات) عرضه می‌شد. این خودرو با چند جعبه‌دنده شامل ۵ سرعتهٔ دستی، ۵ سرعتهٔ خودکار، یا یک جعبه‌دندهٔ متغیر پیوسته در دسترس بود. مصرف سوخت این خودرو معادل ۵٫۲ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۴۵٫۲ مایل بر گالون آمریکایی) با جعبه‌دندهٔ دستی، و ۶٫۱ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر (۳۸٫۶ مایل بر گالون آمریکایی) با جعبه‌دندهٔ خودکار بود.
نسل نخست (دی‌دی۱ و دی‌دی۲؛ ۲۰۱۱–اکنون) > ایمنی

تجهیزات ایمنی این خودرو عبارتند از: دو کیسه هوا در جلو، سیستم ترمز ضد قفل، توزیع نیروی ترمز الکترونیکی و کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده. کیسه هوای راننده نیز بی سیستم بازشدن چند مرحله‌ای مجهز است. دماغهٔ جلوی خودرو نیز جهت افزایش ایمنی عابران پیاده، به گونه‌ای طراحی شده‌است که نیروی برخورد را خنثی کند.
این خودرو در چرخ‌های جلو از ترمزهای دیسکی و در چرخ‌های عقب از ترمزهای کاسه‌ای بهره‌مند است. افزایش تدریجی نیروی ترمز نیز از تکان‌های ناگهانی پیشگیری می‌کند.
نسل نخست (دی‌دی۱ و دی‌دی۲؛ ۲۰۱۱–اکنون) > بازارها > تایلند

نسل اول هوندا بریو در ماه مارس سال ۲۰۱۱ وارد بازار کشور تایلند شد.
نسل نخست (دی‌دی۱ و دی‌دی۲؛ ۲۰۱۱–اکنون) > بازارها > هند

هوندا بریو در کشور هند، توسط زیرمجموعهٔ شرکت هوندا، هوندا کارز هند (HCIL)، و در کارخانهٔ این شرکت در نویدا بزرگ برای بازار جنوب آسیا مونتاژ می‌شود. بیش از ۸۰٪ از قطعات این خودرو توسط قطعه‌سازان هندی تولید و تأمین می‌شوند. کارخانهٔ واقع در راجستان همچنین قطعات بریو را به تایلند صادر می‌کند. هوندا بریو در هند در سه تیپ وی، وی‌ایکس و وی‌ایکس بی‌ال عرضه می‌شود.
با توجه به روند رو به کاهش فروش هوندا بریو در هند، و فروش تنها ۲ دستگاه از این خودرو در ماه ژانویه ۲۰۱۹، شرکت هوندا کارز هند (با نام سابق هوندا سیل کارز ایندیا) از ماه فوریه ۲۰۱۹ تولید این خودرو را در خط تولید خود در هند متوقف کرد. پس از توقف تولید بریو، هوندا آمیز توسط شرکت هوندا کارز هند به عنوان جانشین این خودرو در بازار هند معرفی شد.
نسل نخست (دی‌دی۱ و دی‌دی۲؛ ۲۰۱۱–اکنون) > بازارها > اندونزی

بریو در تاریخ ۲ اوت ۲۰۱۲ به بازار اندونزی معرفی شد. این خودرو در کشور تایلند تولید می‌شد و به کشور اندونزی صادر می‌شد.
شرکت هوندا برای پاسخ به تقاضای بازار اندونزی، مونتاژ این خودرو را در اوت ۲۰۱۳ در این کشور آغاز کرد. پیش از آغاز اجرای برنامهٔ LCGC (خودروی سبز کم‌هزینه) در اندونزی، این خودرو تا سال ۲۰۱۶ از یک موتور ۱٫۳ لیتری L13Z آی-وی‌تک به جای موتور ۱٫۲ لیتری L12B آی-وی‌تک بهره‌مند بود.
در سپتامبر ۲۰۱۳ و با آغاز اجرای برنامهٔ LCGC، بریو در ۶ سطح امکانات عرضه می‌شد که شمال تیپ‌های ساتیا ای، ساتیا اس، ساتیا ئی، اس، ئی و اسپورت می‌شدند. به ترتیب تیپ‌های اول تا پنجم به صورت بومی و با موتور ۱٫۲ لیتری تولید می‌شدند، و تیپ اسپورت، که از کشور تایلند وارد اندونزی می‌شد، به موتور ۱٫۳ لیتری مجهز بود. تیپ‌هایی که تحت نام بریو ساتیا عرضه می‌شدند، تنها با جعبه‌دندهٔ ۵ سرعتهٔ دستی قابل خریداری بودند. در حالی که تیپ‌های اس و ئی (فاقد نشان ساتیا) فقط به جعبه‌دندهٔ خودکار مجهز می‌شدند. تیپ اسپورت با هر دو نوع جعبه‌دندهٔ دستی و خودکار در دسترس بود، اما عرضهٔ این تیپ در دسامبر ۲۰۱۳ متوقف شد. در حال حاضر تیپ ساتیا ئی با جعبه‌دندهٔ سی‌وی‌تی در دسترس خریداران قرار دارد. در سال ۲۰۱۵، هوندا بریو ساتیا سومین خودروی پرفروش از گروه خودروهای LCGC بود.
نسل نخست (دی‌دی۱ و دی‌دی۲؛ ۲۰۱۱–اکنون) > بازارها > فیلیپین

بریو در سپتامبر ۲۰۱۴ طی نمایشگاه بین‌المللی خودروی فیلیپین به بازار فیلیپین معرفی شد.
نسل نخست (دی‌دی۱ و دی‌دی۲؛ ۲۰۱۱–اکنون) > بازارها > آفریقای جنوبی

هوندا بریو در ماه دسامبر ۲۰۱۲ وارد بازار آفریقای جنوبی شد.
نسل نخست (دی‌دی۱ و دی‌دی۲؛ ۲۰۱۱–اکنون) > تغییر چهره ۲۰۱۶

نسخهٔ ویژهٔ بازار اندوزی هوندا بریو با طراحی بروزرسانی‌شده در تاریخ ۷ آوریل ۲۰۱۶ و در نمایشگاه بین‌المللی خودروی اندونزی رونمایی شد. این تغییر چهره تغییراتی نظیر طراحی جدید چهرهٔ جلو، چراغ‌های عقب و داشبود، بهره‌مندی از جعبه‌دندهٔ متغیر پیوسته به عنوان جایگزین نوع ۵ دندهٔ خودکار را شامل می‌شد. همچنین یک تیپ جدید با نام آراس نیز به سطوح مختلف امکانات این خودرو افزوده شد. این تیپ به عنوان بالاترین سطح امکانات برای خودروی هوندا بریو، جایگزین تیپ اسپورت شد. بریو با طراحی جدید، در مهٔ ۲۰۱۶ در تایلند و پس از آن در ۴ اکتبر ۲۰۱۶ در هند رونمایی شد.
در آوریل ۲۰۱۶، بریو در بازار اندونزی در سه تیپ مختلف موجود بود که تمامی آن‌ها امنون به موتور ۱٫۲ لیتری مجهز بودند. تیپ‌های مورد اشاره شامل ساتیا اس، ساتیا ئی و آراس بودند. تیپ ساتیا اس تنها با جعبه‌دندهٔ ۵ سرعته دستی عرضه می‌شد.
نسل دوم (دی‌دی۱؛ ۲۰۱۸–اکنون)

Motor vehicle
| نسل دوم (دی‌دی۱) | نسل دوم (دی‌دی۱) |
| --- | --- |
هوندا بریو ساتیا ۱٫۲ ئی ۲۰۱۸ (دی‌دی۱؛ اندونزی): هوندا بریو ساتیا ۱٫۲ ئی ۲۰۱۸ (دی‌دی۱؛ اندونزی)
دید کلی: دید کلی
تولید: اوت ۲۰۱۸–اکنون
مونتاژ: اندونزی: کاراوانگ (هوندا پراسپکت موتور)
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: کامپکت کوچک
پیشرانه: پیشرانه
موتور: ۱٫۲ لیتری L12B آی-وی‌تک آی۴ (بنزینی)
قدرت موتور: ۸۹ اسب بخار (۶۶ کیلووات)
جعبه‌دنده: ۵ دندهٔ دستی سی‌وی‌تی
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۲٬۴۰۵ میلیمتر (۹۴٫۷ اینچ)
درازا: ۳٬۸۰۰–۳٬۸۱۵ میلیمتر (۱۴۹٫۶–۱۵۰٫۲ اینچ)
پهنا: ۱٬۶۸۰ میلیمتر (۶۶٫۱ اینچ)
بلندی: ۱٬۴۸۵ میلیمتر (۵۸٫۵ اینچ)
وزن خالص: ۹۴۰ کیلوگرم (۲٬۰۷۲ پوند)
نسل دوم هوندا بریو در تاریخ ۲ اوت ۲۰۱۸ در بیست و ششمین نمایشگاه بین‌المللی خودروی گایکیندو در اندونزی به نمایش درآمد. پیش‌نمایشی از نمای ظاهری این خودرو با معرفی مدل مفهومی اسمال آراس در نمایشگاه بین‌المللی وسایل نقلیهٔ اندونزی (متفاوت با نمایشگاه گایکیندو) در آوریل ۲۰۱۸ در معرض دید عموم قرار گرفته‌بود. بر خلاف نسل دوم مدل امیز، نسل دوم بریو از همان پلت‌فرم استفاده شده برای نسل اول بهره‌مند است. جلوپنجره، درهای جانبی عقب، در صندوق و چراغ‌های عقب از نو طراحی شده‌اند و چراغ‌های جلو نیز از نسل دوم موبیلیو پس از تغییر چهره به این خودرو رسیده‌اند. با این حال برای این نسل، از درهای جانبی نسل اول بریو، و داشبورد و سپر جلوی مدل تغییر چهرهٔ نسل اول استفاده شده‌است. در شیشه‌ای صندوق عقب نیز اکنون با در صندوق مرسوم جایگزین شده‌است.
صادرات این خودرو از اندونزی برای عرضه در بازارهای دیگر، از ۲۶ مارس ۲۰۱۹ آغاز شد.
نسل دوم (دی‌دی۱؛ ۲۰۱۸–اکنون) > بازارها > اندونزی

در بازار اندونزی، نسل دوم در همان تیپ‌های برابر با نمونهٔ تغییر چهره یافتهٔ نسل اول عرضه می‌شود.
قیمت‌های این نسل در تاریخ ۱۲ سپتامبر ۲۰۱۸ اعلام شدند. قیمت این خودرو از ۱۳۹ میلیون روپیه اندونزی بریو ساتیا اس با جعبه‌دندهٔ دستی آغاز شده و بالاترین قیمت متعلق به مدل بریو آراس با جعبه‌دندهٔ سی‌وی‌تی و معادل ۱۹۰ میلیون روپیه اندونزی است.
۲۰۰ دستگاه نخست از نسل دوم هوندا بریو در جاکارتا و در تاریخ ۱۳ اکتبر ۲۰۱۸ به خریداران تحویل داده‌شد. فروش این خودرو در سطح کشور اندونزی در همان ماه آغاز شد.
نسل دوم (دی‌دی۱؛ ۲۰۱۸–اکنون) > بازارها > فیلیپین

نسل دوم بریو در ۲۳ آوریل ۲۰۱۹ وارد بازار فیلیپین شد. این خودرو که از کشور اندونزی به فیلیپین وارد می‌شود، در تیپ‌های اس ام‌تی (با جعبه‌دندهٔ دستی)، وی سی‌وی‌تی (با جعبه‌دندهٔ سی‌وی‌تی)، آراس سی‌وی‌تی، و آراس بلک تاپ سی‌وی‌تی در این کشور عرضه می‌شود.
نسل دوم (دی‌دی۱؛ ۲۰۱۸–اکنون) > بازارها > ویتنام

نسل دوم مدل بریو آراس به عنوان یک خودروی پروتوتایپ (نمونهٔ اولیه) در ماه اکتبر ۲۰۱۸ در نمایشگاه خودروی ویتنام به نمایش درآمد. فروش این خودرو در ویتنام از آوریل ۲۰۱۹ آغاز خواهد شد. همانند خودروهای عرضه شده در بازار فیلیپین، هوندا بریو برای عرضه در بازار کشور ویتنام نیز از اندونزی به این کشور صادر می‌شود.
هوندا بریو ساتیا ۱٫۲ ئی ۲۰۱۸ (دی‌دی۱؛ اندونزی)
هوندا بریو ۱٫۲ آراس ۲۰۱۸ (دی‌دی۱؛ اندونزی)
نمای داخلی هوندا بریو ۱٫۲ آراس ۲۰۱۸ (اندونزی)
هوندا اسمال آراس مفهومی
فروش

هوندا بریو قرار بود در اوایل سال ۲۰۱۱ وارد بازار هند شود؛ اما با وقوع زمین‌لرزه و سونامی ۲۰۱۱ توهوکو این رونمایی به تعویق افتاد و سرانجام این خودرو در ماه سپتامبر ۲۰۱۱ و با قیمت پایهٔ ₹۳۹۵,۰۰۰ به بازار هند معرفی شد و به مدل جز در گروه خودروهای هاچ‌بک کامپکت کوچک هوندا در هند پیوست. در بازار کشور هند، این خودرو در مقابل خودروهایی همچون مدل‌های سوییفت و ریتز شرکت ماروتی سوزوکی، هیوندای آی۱۰، فورد فیگو، نیسان میکرو و تویوتا اتیوس لیوا قرار گرفت. تولید و عرضهٔ نسل اول هوندا بریو در هند، با توجه به فروش و تقاضای بسیار کم، در نوامبر ۲۰۱۸ متوقف شد.
فروش این خودرو با وقوع سیل در تایلند، و به دنبال آن تعطیلی کارخانهٔ هوندا در این کشور، باری دیگر تحت تأثیر قرار گرفت. با توجه به این‌که قطعات مورد نیاز برای تولید بریو در هند، در کشور تایلند تولید شده و به هند صادر می‌شدند، تولید این خودرو در خط تولید هند نیز برای بیش از یک ماه متوقف شد. روند مونتاژ در این کارخانه از ۱۵ فوریهٔ ۲۰۱۲ از سر گرفته‌شد.
در کشور اندونزی، در ۱۰ ماههٔ اول سال ۲۰۱۴، ۹٬۸۵۳ دستگاه از مدل خارج از برنامهٔ LCGC بریو به فروش رسید، در حالی که ۲۱٬۹۵۹ دستگاه از بریو ساتیا، که مدلی مطابق با این برنامه بود، فروخته شده‌بود. از ماه ژانویه تا اوت ۲۰۱۶، در مجموع ۲۰٬۳۰۸ دستگاه بریو ساتیا به فروش رسیده‌بود که ۵٬۸۱۲ دستگاه از آن‌ها تنها در ماه اوت توسط مشتریان خریداری شده‌بودند. از زمان معرفی تا ماه ژوئیه ۲۰۱۸، مجموعاً ۲۳۷٬۲۷۲ دستگاه از نسل اول هوندا بریو در اندونزی به فروش رسیده‌بود. فروش نسل دوم بریو در ماه اکتبر ۲۰۱۸ به ۶٬۷۰۳ دستگاه رسید.
در سال ۲۰۱۷، مجموع فروش این خودرو در آسیا و اقیانوسیه به رقم ۶۵٬۳۲۵ دستگاه رسید که در مقایسه با سال گذشته، ۲۶٪ افزایش فروش را نشان می‌داد.
| سال تقویمی | تایلند | اندونزی | هند |
| --- | --- | --- | --- |
| ۲۰۱۲ |  | ۸٬۰۰۲ |  |
| ۲۰۱۳ |  | ۱۷٬۱۶۵ |  |
| ۲۰۱۴ | ۱٬۸۹۶ | ۳۸٬۶۹۳ | ۱۳٬۲۴۶ |
| ۲۰۱۵ | ۸۲۲ | ۴۳٬۴۲۶ | ۱۰٬۶۱۸ |
| ۲۰۱۶ | ۸۳۵ | ۴۶٬۴۹۶ | ۷٬۲۶۰ |
| ۲۰۱۷ | ۱٬۵۰۴ | ۵۳٬۹۵۸ | ۵٬۴۱۲ |
| ۲۰۱۸ |  | ۵۹٬۲۵۱ | ۲٬۲۷۷ |
فراخوان‌ها

در مهٔ ۲۰۱۴، شرکت هوندا ۳۲٬۰۰۰ دستگاه از خودروهای بریو و آمیز را به دلیل امکان وجود نقص در مونتاژ سوپاپ تناسب روغن ترمز، برای بررسی به تعمیرگاه‌های مجاز خود فراخواند. این فراخوان تنها به خودروهای فاقد سیستم ترمز ضد قفل محدود می‌شد.
انواع بدنه > سدان

مقالهٔ اصلی: هوندا امیز
هوندا بریو در نوع سدان، با نام آمیز شناخته می‌شود.
انواع بدنه > ام‌پی‌وی

مقالهٔ اصلی: هوندا موبیلیو
خودروی موبیلیو نوع ام‌پی‌وی (مینی‌ون) از مدل بریو است.
انواع بدنه > شاسی بلند

مقالهٔ اصلی: هوندا بی‌آر-وی
خودروی بی‌آر-وی نوع شاسی بلند (اس‌یووی) از مدل بریو است.
هوندا بریو ۱٫۳ اس ۲۰۱۳ (دی‌دی۲؛ پیش از تغییر چهره، اندونزی)
هوندا بریو ساتیا ۱٫۲ ئی ۲۰۱۶ (دی‌دی۱؛ تغییر چهره، اندونزی)
هوربرانتس

| Hörbranz | Hörbranz |
| --- | --- |
  نشان:   نشان
Hörbranzموقعیت در اتریش : Hörbranzموقعیت در اتریش 
Location in the district  : Location in the district  
مختصات: ۴۷°۳۳′۰۰″ شمالی ۰۹°۴۵′۰۰″ شرقی﻿ / ﻿۴۷٫۵۵۰۰۰°شمالی ۹٫۷۵۰۰۰°شرقی﻿ / 47.55000; 9.75000: مختصات: ۴۷°۳۳′۰۰″ شمالی ۰۹°۴۵′۰۰″ شرقی﻿ / ﻿۴۷٫۵۵۰۰۰°شمالی ۹٫۷۵۰۰۰°شرقی﻿ / 47.55000; 9.75000
کشور: اتریش
ایالت: فورآرلبرگ
ناحیه: Bregenz
حکومت: حکومت
 • شهردار: Karl Hehle (ÖVP)
مساحت: مساحت
 • کل: ۸٫۷۳ کیلومتر مربع (۳٫۳۷ مایل مربع)
ارتفاع: ۴۲۶ متر (۱۳۹۸ فوت)
جمعیت (۱۱ دی ۱۳۹۴): جمعیت (۱۱ دی ۱۳۹۴)
 • کل: ۶٬۳۱۷
 • تراکم: ۷۲۰/کیلومتر مربع (۱۹۰۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (CET)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (CEST)
کدهای پستی: ۶۹۱۲
پیش‌شماره‌ها: ۰۵۵۷۳
پلاک خودرو: B
وبگاه: www.hoerbranz.at
هوربرانتس (به آلمانی: Hörbranz) یک منطقهٔ مسکونی در اتریش است که در ناحیه برگنتس واقع شده‌است. هوربرانتس ۸٫۷۳ کیلومتر مربع مساحت دارد ۴۲۶ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
سارا لنکستر

| سارا لنکستر | سارا لنکستر |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱۲ فوریهٔ ۱۹۸۰ ‏(۴۴ سال)
ملیت: ایالات متحده آمریکا
سال‌های فعالیت: ۱۹۹۳–اکنون
سارا لنکستر (انگلیسی: Sarah Lancaster؛ زادهٔ ۱۲ فوریهٔ ۱۹۸۰) یک هنرپیشه اهل ایالات متحده آمریکا است. وی از سال ۱۹۹۳ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است.
سارا لافلئور

| سارا لافلئور | سارا لافلئور |
| --- | --- |
زادهٔ: January 27, 1980 (age 35) کانادا
دیگر نام‌ها: Sarah La Fleur, Sarah LaFleur, Sarah LeFleur
پیشه(ها): Actress, Voice actress
سال‌های فعالیت: 1995-present
سارا لافلئور (انگلیسی: Sarah Lafleur؛ زادهٔ ) یک هنرپیشه اهل کانادا است.
وادا کوره‌ماسا

در این نام ژاپنی، «وادا» نام خانوادگی است.
| وادا کوره‌ماسا | وادا کوره‌ماسا |
| --- | --- |
زادهٔ: تاریخ ورودی نامعتبر است
درگذشت: ۱۷ سپتامبر ۱۵۷۱
ملیت: ژاپن
وادا کوره‌ماسا (انگلیسی: Wada Koremasa; تاریخ ورودی نامعتبر است – ۱۷ سپتامبر ۱۵۷۱) وی پسر وادا واکاسوکه و سامورایی اهل ژاپن بود. وی مستقیماً از شوگون‌سالاری آشیکاگا حمایت می‌کرد. پس از قتل آشیکاگا یوشیترو در سال ۱۵۶۵ آشیکاگا یوشی‌آکی تحت حمایت اودا نوبوناگا قرار گرفت و کوره‌ماسا همچنان از خاندان آشیکاگا و یوشی‌آکی حمایت می‌کرد.
پرواز ۸۳۰۳ هواپیمایی بین‌المللی پاکستان

| 0 | 1 |
| --- | --- |
سقوط: سقوط
تاریخ: ۲۲ مه ۲۰۲۰
علت: Crashed on final approach; under investigation
محل حادثه: نزدیک فرودگاه بین‌المللی جناح، کراچی، پاکستان  ۲۴°۵۴′۴۲″ شمالی ۶۷°۱۱′۱۶″ شرقی﻿ / ﻿۲۴٫۹۱۱۶۷°شمالی ۶۷٫۱۸۷۷۸°شرقی﻿ / 24.91167; 67.18778
هواگرد: هواگرد
نوع: خانواده ایرباس ای۳۲۰
شرکت هواپیمایی: هواپیمایی بین‌المللی پاکستان
شماره پرواز یاتا: PK8303
شماره پرواز ایکائو: PIA8303
شناسه تماس: پاکستان ۸۳۰۳
شماره دم: AP-BLD
مبدا پرواز: فرودگاه بین‌المللی اقبال لاهوری، لاهور، پاکستان
مقصد: فرودگاه بین‌المللی جناح، کراچی، پاکستان
مسافرین: ۹۱
خدمه: ۸
مجروحین: ۲ سرنشین و ۱۱ روی زمین
بازماندگان: ۲ (گزارش شده)
VGHS 20-02-16 | نگه داشتن S2-AGR در حالت تعلیق.
پرواز ۸۳۰۳ هواپیمایی بین‌المللی پاکستان یک پرواز داخلی برنامه‌ریزی شده از فرودگاه بین‌المللی اقبال لاهوری در لاهور به مقصد فرودگاه بین‌المللی جناح در کراچی بود که در ۲۲ مه ۲۰۲۰، ایرباس ای۳۲۰ در یک منطقه مسکونی پرجمعیت از کراچی دچار حادثه شده و سقوط کرد. دستکم ۹۷ نفر در این سانحه کشته شدند، ۹۹ مسافر و خدمه در این پرواز بوده‌اند.
زمینه

این هواپیما ایرباس ای۳۲۰ بوده‌است که بین سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۴ در هواپیمایی شرقی چین خدمت می‌کرد.
سرنشینان

| ملیت | مسافر | خدمه | جمع |
| --- | --- | --- | --- |
| پاکستان  | ۹۰ | ۸ | ۹۸ |
| ایالات متحده آمریکا | ۱ | ۰ | ۱ |
| جمع | ۹۱ | ۸ | ۹۹ |
خطوط هوایی بین‌المللی پاکستان جزئیات پرواز را منتشر کرد که ۹۹ سرنشین شامل ۵۱ مرد، ۳۱ زن، ۹ کودک و ۸ خدمه پرواز را از دو کشور نشان می‌دهد.
مرغ مقلد (بازی تاج‌وتخت)

«مرغ مقلد» (به انگلیسی: Mockingbird) هفتمین اپیزود از فصل چهارم سریال درام-فانتزی آمریکایی، بازی تاج‌وتخت، و به‌طور کلی سی و هفتمین اپیزود پخش شده از این مجموعه است. این اپیزود در تاریخ ۱۸ مه ۲۰۱۴ در ایالات متحده و کانادا از شبکه کابلی اچ‌بی‌او به نمایش درآمد. کارگردانی این اپیزود بر عهده آلیک ساخارف بوده است. مت فولر از آی‌جی‌ان امتیاز ۸٫۶ از ۱۰ را به این اپیزود داد. این اپیزود با داشتن بیش از ۷٫۲۰ میلیون بیننده تمام رکوردهای پیشین را شکست.
وادا، چیبا

| وادا، چیبا 和田町 | وادا، چیبا 和田町 |
| --- | --- |
Former municipality: Former municipality
موقعیت وادا، چیبا در استان چیبا: موقعیت وادا، چیبا در استان چیبا
کشور: ژاپن
منطقه: کانتو
استان: استان چیبا
ناحیه: Awa
Merged: March 20, 2006 (امروزه بخشی از می‌نامی‌بوسو، چیبا)
مساحت: مساحت
 • کل: ۳۲٫۴۵ کیلومتر مربع (۱۲٫۵۳ مایل مربع)
جمعیت (۲۰ مارس ۲۰۰۶): جمعیت (۲۰ مارس ۲۰۰۶)
 • کل: ۷۷۱۷
 • تراکم: ۱۷۶/کیلومتر مربع (۴۶۰/مایل مربع)
نمادها: نمادها
 • درخت: چای زینتی
 • گُل: کلزا
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۹ (زمان)
وادا، چیبا (به لاتین: Wada) یک منطقهٔ مسکونی در ژاپن است که در کانتو واقع شده‌است. وادا ۷٬۷۱۷ نفر جمعیت دارد.
سالی کلارک (ورزشکار)

| سالی کلارک | سالی کلارک |
| --- | --- |
زادهٔ: ۱۱ آوریل ۱۹۵۸ پالمرستون نورث
ملیت: نیوزیلند
سالی کلارک (انگلیسی: Sally Clark؛ زادهٔ ۱۱ آوریل ۱۹۵۸) سوارکار اهل نیوزیلند است.
زیست‌توده لیگنوسلولزیک

لیگنوسلولزها
لیگنوسلولزها به ماده گیاهی خشک (زیست توده)، به اصطلاح زیست توده لیگنوسلولزی اشاره دارد. این ماده به‌طور کامل در دسترس‌ترین ماده خام موجود در کره زمین برای تولید سوخت‌های زیستی و عمدتاً بیو اتانول است. این ماده از پلیمرهای کربوهیدرات (سلولز، همی سلولز) و یک پلیمر معطر (لیگنین) تشکیل شده‌است. این پلیمرهای کربوهیدرات حاوی مونومرهای مختلف قند (شش و پنج کربنه) هستند و به لیگنین متصل می‌شوند. زیست توده لیگنوسلولزیک را می‌توان به‌طور کلی در زیست توده بکر، زیست توده زباله و محصولات انرژی طبقه‌بندی کرد. زیست توده دست نخورده شامل تمام گیاهان طبیعی مانند درختان، بوته‌ها و علف‌ها است. زیست توده زباله به صورت محصول جانبی کم ارزش از بخش‌های مختلف صنعتی مانند تولید کشاورزی (ضایعات ذرت، تفاله نیشکر) و همچنین دور ریزهای نجاری است. از زیست‌سوخت‌های با عملکرد بالا به عنوان ماده اولیه تولید سوخت زیستی نسل دوم می‌توان به چمن‌ترکه و علف فیل اشاره کرد.
محصولات انرژی اختصاصی

بسیاری از محصولات به دلیل توانایی آنها در تأمین بازده زیاد زیست توده مورد توجه هستند و می‌توان هر سال چندین بار از ان برداشت کرد. از جمله درختان صنوبر و Miscanthus giganteus. محصول برتر انرژی، نیشکر است که منبعی از ساکارز قابل تخمیر و باگاس فراورده فرعی لیگنوسلولزی است.
کاربرد > صنعت خمیر کاغذ

زیست توده لیگنوسلولزیک ماده اولیه صنعت کاغذ و خمیرکاغذ است. این صنعت پر مصرف انرژی بر جدایی بخشهای لیگنین و سلولزی زیست توده متمرکز است.