هیوندای توسان
نسل دوم (ال‌ام؛ ۲۰۰۹)

Motor vehicle
| نسل دوم | نسل دوم |
| --- | --- |
: 
دید کلی: دید کلی
نام‌های دیگر: هیوندای آی‌ایکس۳۵
تولید: ۲۰۰۹–۲۰۱۵ ۲۰۱۳–۲۰۲۱ (برزیل)
مدل سال: ۲۰۱۰–۲۰۱۵ (آمریکای‌شمالی)
مونتاژ:  کره جنوبی  جمهوری چک  اسلواکی  چین  برزیل  تایوان  اندونزی  مالزی  مصر 
طراح:  چا ایل-هوئی (نمای خارجی)  توماس بورکل (طراح ارشد) 
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
خودروهای وابسته:  هیوندای الانترا  هیوندای آی۳۰  کیا اسپورتیج 
پیشرانه: پیشرانه
موتور:  موتور بنزینی:  ۱٫۶ لیتری  ۲٫۰ لیتری  ۲٫۰ لیتری  ۲٫۴ لیتری  ۱٫۷ لیتری  ۲٫۰ لیتری 
جعبه‌دنده:  ۵ دنده دستی  ۶ دنده دستی  ۶ دنده اتوماتیک 
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۲٬۶۴۰ میلیمتر (۱۰۳٫۹ اینچ)
درازا: ۴٬۴۷۵ میلیمتر (۱۷۶٫۲ اینچ)
پهنا: ۱٬۸۵۰ میلیمتر (۷۲٫۸ اینچ)
بلندی: ۱٬۶۴۵–۱٬۶۸۵ میلیمتر (۶۴٫۸–۶۶٫۳ اینچ)
وزن خالص: ۱٬۴۲۵–۱٬۵۸۰ کیلوگرم (۳٬۱۴۲–۳٬۴۸۳ پوند)
گاه‌شمار: گاه‌شمار
پسین: Hyundai ix35 (NU) (China)
نسل دوم توسان یک شاسی بلند پنج سرنشین است و در سه تیپ GL, GLS، و Limited (ساخت محدود و خاص) تولید و عرضه می‌شود. تیپ GL دارای چرخ‌های ۱۷ اینچی، شیشه‌های دودی، سیستم تهویه مطبوع، صندلی قابل تنظیم راننده، صندلی‌های عقب با ابعاد ۴۰/۶۰، سیستم صوتی تصویری دارای شش اسپیکر و سی دی پلیر، رادیوی ماهواره ای، درگاه اتصال هدفون، آیپاد و پورت USB است. برای این نسل دو مدل موتور در نظر گرفته شده‌است. تیپ GL دارای موتور ۴ سیلندر خطی ۲ لیتری است که نیرویی برابر با ۱۶۵ اسب بخار و گشتاور ۱۹۸ نیوتن متر تولید می‌کند. در ساخت این تیپ از یک گیربکس دستی پنج سرعته استفاده شده‌است و یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک سفارشی نیز برای خریداران موجود است. مصرف سوخت تیپ GL دارای گیربکس اتوماتیک، ۱۲ لیتر در شهر، ۹ لیتر در بزرگراه و مصرف ترکیبی ۹ لیتر در هر ۱۰۰۰ کیلومتر است. مصرف تیپ دارای گیربکس دستی به ترتیب برابر با ۱۴، ۱۱ و ۱۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
تیپ‌های GLS و Limited از موتور ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری استفاده می‌کنند که نیروی ۱۷۶ اسب بخار و گشتاور ۲۲۸ نیوتن متری خود را از طریق یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به ترتیب به چرخ‌های جلو و چهار چرخ می‌فرستد. مصرف سوخت مدل دیفرانسیل جلو برابر با ۱۳ لیتر در شهر، ۹ لیتر در بزرگراه و مصرف ترکیبی ۱۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و مصرف سوخت مدل چهار چرخ محرک (AWD) برابر با ۱۴، ۱۰ و ۱۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. تیپ GLS توسان قادر است در ۹٫۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد.
این نسل یکی از موفق‌ترین سری هیوندای توسان بود که با موتور ۲۴۰۰ سی‌سی با ۱۷۷ اسب بخار قدرت با استقبال مردم ایران مواجه شد و کسانی که بودجه کافی برای خرید هیوندای سانتافه را نداشتند را راضی نگه داشت. و امروزه این نسل از هیوندای توسان بیشتر از سایر نسل‌های قدیم و جدیدش در خیابان به چشم می‌خورد.
در اکثر بازارهای خارج از کره جنوبی و آمریکای شمالی، نام هیوندای توسان (همچنین در کره به‌عنوان «هیوندای توسان آی‌ایکس» شناخته می‌شود) به نفع هیوندای آی‌ایکس۳۵ کنار گذاشته شد. خودروهای فروخته شده در آمریکای شمالی و چندین منطقه دیگر همچنان توسان نامیده می‌شدند. آی‌ایکس۳۵ در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ۲۰۰۹ رونمایی شد. در آن زمان ادعا شد که در این خودرو قدرت خروجی، بهره‌وری سوخت، راحتی و ویژگی‌های ایمنی همگی ارتقا یافته‌اند. این پروژه که با نام ال‌ام شناخته می‌شود، ۲۸۰ میلیارد وون (تقریباً ۲۲۵ میلیون دلار) هزینه دربرداشت و توسعه آن ۳۶ ماه به‌طول انجامید.
ظاهر آی‌ایکس۳۵ براساس کانسپت هیوندای ix-onic است. آی‌ایکس۳۵ توسط چا ایل-هوئی طراح هیوندای در سال ۲۰۰۷، تحت هدایت طراح سابق ب‌ام‌و توماس بورکل در استودیوی طراحی هیوندای روسلزهایم در آلمان طراحی شد و همچنین اولین خودرو با زبان طراحی جدید این شرکت است که به عنوان «مجسمه سیال» شناخته می‌شود.
توسان فیس‌لیفت شده در ۲ مه ۲۰۱۳ در کره جنوبی عرضه شد. این مدل بر اساس مدل آی‌ایکس۳۵ بازار اروپا و با طراحی جدید جلوپنجره، چراغ‌های پروژکتور جلو، چراغ‌های عقب، چراغ‌های مه‌شکن و سپر جلو است. این فیس‌لیفت همچنین در اوت ۲۰۱۳ در چین با نام آی‌ایکس۳۵ عرضه شد. این فیس‌لیفت همچنین در اکثر بازارهای خارج از کره جنوبی و چین، از جمله اروپا که در آن فقط چراغ‌های جلو و عقب تغییر کردند اعمال شد؛ ولی در آمریکای شمالی و استرالیا، این خودرو سبک قبل از فیس‌لیفت را حفظ و فقط طراحی چراغ‌های جلوی آن تغییر کرد. با این وجود، اندونزی توسان فیس‌لیفت خود را در آوریل ۲۰۱۴ بر اساس مدل جهانی با طراحی جدید جلوپنجره (شبیه به بازارهای کره جنوبی و چین)، چراغ‌های جلو، عقب و مه‌شکن دریافت کرد.
هیوندای آی‌ایکس۳۵ ۲۰۱۴ (آلمان، فیس‌لیفت)
هیوندای آی‌ایکس۳۵ ۲۰۱۴ (آلمان، فیس‌لیفت)