stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
حسین صمصامی
عملکرد و دیدگاه‌ها > سیاست ارزی و تجاری > طرح ۶ ماده‌ای برای کاهش نرخ ارز

صمصامی در سال ۱۴۰۲ علاوه بر بیان اینکه قیمت ارز طبق محاسبات او باید زیر ۲۰ هزار تومان باشد، برای این کاهش قیمت طرح ۶ ماده‌ای کاهش نرخ ارز را معرفی کرد که بر اساس سیاست ارزی تعیین نرخ ۴۲۰۰ برای تثبیت ارز در سال ۱۳۹۷ است. به گفته صمصامی در سال ۱۳۹۷ این سیاست به شکل علمی و درست اجرا نشد. این شش ماده بدین صورت هستند:
۱ـ محاسبه قیمت دلار دولتی: اینکار مثل سال ۱۳۹۷ ولی بر اساس یک منطق علمی صورت گیرد.
۲ـ جمع کردن بازار آزاد ارز: وی می‌گوید «برای جمع کردن بازار آزاد ارز باید یک اجماعی صورت گیرد که همه دستگاه‌های حاکمیتی از نیروی انتظامی گرفته تا قوه قضائیه و دستگاه‌های نظارتی و اطلاعاتی پای کار بیایند و یک راهبرد مشترک در این رابطه شکل بگیرد و خروجی آن این شود که یک نرخ برای ارز (نرخی که در مرحله اول به شکل دستوری با سرکوب قیمت و پایین‌تر از قیمت توافقی و بازاری آن تعیین شده) در کشور وجود داشته باشد.» در ایران در دهه ۶۰، ۷۰، سال ۱۳۹۰ و ۱۳۹۷ تلاش برای تثبیت نرخ دولتی ارز بدین شیوه انجام شد ولی موفق نبود و حتی با جلوگیری از ایجاد بازار آزاد ارز و اعلام نرخ در داخل مرزهای کشور، بازار مبادله ریال و ارزهای دیگر در خارج کشور (به خصوص در دبی و استانبول) تشکیل می‌شد.
وی در مورد مختصات این تک نرخی کردن قیمت ارز می‌گوید: «تک نرخی کردن نه بر اساس قیمت بازار آزاد بلکه بر اساس قیمتی که مناسب تولید باشد و منجر به کنترل تورم شود. منتها وقتی این نرخ تعیین شد دیگر قرار نیست که ارز به عده‌ای بدهیم که بروند آنتالیا برای خوش‌گذرانی یا به واردکننده بدهیم که مثلاً قهوه‌جوش وارد کند. این ارز باید به واردات مواد اولیه تولید و کالاهای سرمایه‌ای اختصاص یابد.»
۳ـ اعمال محدویت بر تجارت خارجی: دولت از اختیارات خود در نظام تثبیت دولتی نرخ ارز استفاده کند و با عدم تخصیص ارز به کالاهای غیرضرور تشخصیص داده شده مانع واردات این کالاها شود.
۴ـ اجرای پیمان سپاری کامل ارزی: صادر کنندگان مکلف به پیمان سپاری کامل ارزی می‌شوند. در شرایط تحریم که نظارتی بر موادی وارداتی ارز با دور زدن تحریم وجود ندارد علاوه بر آنکه پیمان سپاری ارزی موجب کاهش صادرات و فرار سرمایه به صورت فرار ارز محصولات صادراتی از کشور می‌شود، اجرای کامل اینکار در شرایط تحریم به دلیل نبود نظارت مؤثر دولتی بر فرایند پرداخت ارز، به شکل کامل غیرقابل اجرا و غیرممکن است و نمی‌توان جلوی اظهار خلاف واقع از ارزش و میزان واردات و صادرات انجام شده را گرفت.
۵ـ سامان دهی و برخورد با صرافی‌ها: به گفته صمصامی «در کنار پیمان‌سپاری ارزی باید فعالیت صرافی‌ها را نیز ساماندهی کنیم چرا که بدون شک یکی از عواملی موجب نابسامانی و اخلال در نظام ارزی کشور می‌شود، اقدامات مخرب صرافی‌ها در کشور است.»
۶ـ پیوست رسانه ای:
عملکرد و دیدگاه‌ها > سیاست ارزی و تجاری > تخصیص دلار ۴۲۰۰ تومانی و حذف آن

حسین صمصامی در سال ۱۳۹۸ بیان می‌کند که اقدام برای اجرای سیاست تثبیت نرخ برابری دلار در ۴۲۰۰ تومان درست بوده و از اقدام به اجرای آن حمایت می‌کند و نه نحوه اجرای آن که بعداً از اصرار بر روی تخصیص ارز دولتی تنها به این نرخ دست برداشتند و بازار آزاد دوباره ملاک قرار گرفت و طبق محاسبات خود او توسط مدل ابتدائی وی که در کتاب «جعبه سیاه تضعیف ریال» بیان کرده، در زمان اجرای این سیاست نرخ مناسب دلار ۴۳۰۰ تومان بوده و بدین ترتیب به نرخ تعیین شده بوده است.
صمصامی در زمان بررسی بودجه سال ۱۴۰۰ در خصوص طرح مجلس برای حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی بیان می‌کند طرح حذف تخصیص دلار ۴۲۰۰ تومانی به وارد کنندگان یک دام برای مجلس است. بازار آزاد ارز یک بازار فاسد، جعلی و محل نفوذ دشمن است و تا جمع نشود، ارز محاسباتی ۱۷۵۰۰ باعث افزایش قیمت دلار آزاد به ۳۰ هزار تومان می‌شود. اشتباه مهلک احمدی‌نژاد را تکرار نکنیم.
عملکرد و دیدگاه‌ها > شیوه پرداخت یارانه و هدفمند سازی یارانه‌ها

حسین صمصامی در سال ۱۳۹۳ در مصاحبه‌ای با اشاره به آغاز طرح سهمیه بندی بنزین و توزیع کارت‌های سوخت بدین منظور در سال ۱۳۸۶ بیان می‌کند در پاسخ به انتقادات در مورد غیر هدفمند بودن پرداخت یارانه بدین شکل و بدون اصلاح قیمتی که از نتایج آن پرداخت یارانه سوخت به ثروتمندان است می‌گوید بلافاصله از نعمت‌زاده، وزیر وقت صنعت خواستند تحقیقی انجام شود که نشان داد از بین مصرف‌کنندگان بنزین، حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد آن از سوی خودروهای ارزان قیمت از جمله پیکان، پراید و وانت مصرف و ۱۵٪ مربوط به خودروهای سمند، پژو و تنها ۸٪ میزان مصرف بنزین خودروهای لوکس بوده. صمصامی از این اطلاعات نتیجه می‌گیرد که اظهارات در خصوص غیرهدفمند بودن استفاده از سوخت با صرفاً کارت سوخت (چند نرخی کردن سوخت) در کشور غیرکارشناسانه و سخنان احساسی برخی افراد است و توزیع یارانه و سوخت بدین شکل بدون اصلاح قیمتی اتفاقاً هدفمند بوده و با نتایج مطلوب است.
صمصامی مخالف اجرای طرح هدفمند سازی یارانه‌ها برای تعییر نظام پرداخت یارانه‌ها در ایران و پرداخت مستقیم و نقدی یارانه حامل‌های انرژی همراه با اصلاح بازار این کالاها و خدمات است که مرحله اول آن در سال ۱۳۸۹ اجرا شد. او در مورد این طرح و اهداف آن رویکرد مخالفت با دلایل یکسان با جناح چپ جمهوری اسلامی و دولت برآمده از آن در دهه ۹۰ را مطرح و بیان می‌کند: «آنچه که برای من در مورد آقای احمدی‌نژاد مسلم بود این بود که او به دنبال رفع مشکلات معیشتی مردم نبود و یارانه‌ای هم که به مردم داد به خاطر ایجاد عدالت نبود بلکه هدف وی این بود که مردم را نمک‌گیر خود کند.»
عملکرد و دیدگاه‌ها > سیاست پولی و طرح ادغام همه بانک‌های تجاری کشور

صمصامی در زمان سرپرستی وزارت امور اقتصادی و دارایی در مورد سیاست پولی و سیستم بانکی بیان کرد ارتباطی بین نرخ سود بانکی و تورم در تئوری و عمل وجود ندارد. در این دوره طرح اصلاح نظام بانکی کشور در دست بررسی بود که ناترازی‌های بانکی را رفع کرده و چرخه خلق و امحای نقدینگی را رفع کند که عمده تورم کشور از این چرخه معیوب ناشی می‌شد. صمصامی با ورود به وزارت اقتصاد در مورد این معضل، طرحی مبنی بر ادغام کردن همه بانک‌های تجاری کشور و تشکیل یک بانک قرض‌الحسنه بجای ارائه داد که به انتشار عمومی طرح نیز رسید. با اجرای این طرح مکانیزم بانکداری متداول دنیا برای رقابت بین بانک‌های تجاری برای تخصیص بهینه منابع مالی به کسب و کارهای خورد و کلان به شکل بهینه جمع می‌شد و مسئولان این بانک جدید تشکل شده می‌توانستند خود تسهیلات بانکی را به شکل تکلیفی (با عنوان وام کنترل شده) و بدون توجه به نرخ تورم، سود ظاهری و سود واقعی پول (با عنوان وام قرض الحسنه) به افرادی که صلاح بدانند تخصیص دهند.
عملکرد و دیدگاه‌ها > پیش‌بینی شکست وزارت عبدالناصر همتی

در جلسات رای اعتماد به کابینه مسعود پزشکیان در تابستان ۱۴۰۳، صمصامی از مخالفان جدی وزارت همتی بود. وی در جلسه رای اعتماد گفت: «در فاصله زمانی کوتاهی پس از انتصاب همتی به عنوان رئیس کل بانک مرکزی و دریافت اختیارات ویژه از روسای قوا و سامان دهی نظام بانکی خبر دادند. این اختیارات ویژه تا سال ۱۳۹۹ تمیدد شد اما ماحصل این اختیارات ویژه چه شد؟ آیا شرایط کشور با این مجوز خارج از روال قانونی بهتر شد یا چالش‌های مضاعفی برای کشور ایجاد کرد. نگاهی به وضعیت اقتصادی موضوع را به روشنی نشان می‌دهد. در حوزه بانکی، ورود به حوزه بانک آینده و ادغام بانک‌های نظامی در بانک سپه را می‌شود از اقدامات برشمرد. در بانک آینده فساد زا بانک تات شروع شد و عمده چالش‌ها به دلیل سوء استفاده سهامداران کلان و مال سازی و هتل سازی بود. در دولت دهم هر چند رئیس کل بانک مرکزی دستور برخورد با بانک آینده را به قائم مقام وقت که در حال حاضر رئیس فعلی برنامه و بودجه است را داد اما موضوع منحرف شد. این روند در دولت یازدهم نه تنها اصلاح نشد بلکه اقدامات مخرب بانک هم تداوم یافت. حداقل اقدامات مورد نظر جلوگیری از فعالیت این بانک برای پیشگیری از تحمیل تورم بود. در برخی سال‌ها بیش از ۵ واحد درصد از تورم کل مربوط به عملکرد این بانک بوده است. به دلیل عمبکرد اشتباه در مرحلهٔ ادغام و ادغام بانکی مثل قوامین که تخلفات بسیار داشت، بانک سپه ۲۵۰ هزار میلیارد تومان به بانک مرکزی بدهکار است.»
همتی بلافاصله پس از تصدی وزارت اقتصاد در پاییز ۱۴۰۳؛ سیاست تک نرخی کردن ارز و حذف ارز نیمایی را شروع کرد (بسیاری از اقتصاد دان‌ها پیش از آن هشدار داده بودند که شرایط کشور مناسب چنین اقدامی نیست)؛ اما نه تنها پیش‌بینی وی مبنی بر کاهش قیمت ارز در بازار آزاد محقق نشد، بلکه قیمت ارز تا بیش از ۹۰ هزار تومان در بهمن ۱۴۰۳ افزایش یافت. دولت در پایان بهمن ۱۴۰۳ و در آستانه شروع ماه رمضان و عید نوروز با دریافت اجازه از رهبری ۱ میلیارد دلار از صندوق توسعه ملی برداشت کرد و برای پرداخت کالا برگ (که تنها چند ماه قبل آنرا کنار گذاشته بود) هزینه کرد. مجلس نیز که بی‌توجه به هشدارهای صمصامی با ۱۹۲ رای همتی را وزیر اقتصاد کرده بود با بیش از ۸۰ امضا؛ ۵ ماه بعد استیضاح همتی را آغاز کرد.
مقالهٔ اصلی: شوک ارزی ۱۴۰۳
عملکرد در دوران نمایندگی تهران در مجلس چهاردهم > نطقها

وی طی نطق پیش از دستور در تاریخ ۵ اسفند ۱۴۰۳ در مجلس گفت: «بدون اصلاح نظام مالیاتی، بدون اجرای قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز، بدون حکمرانی پول ملی، بدون ریشه‌کن‌کردن اقتصاد زیرزمینی، بدون مبارزه با پولشویی، بدون اصلاح ساختاری بودجه، بدون جلوگیری از غارت انفال به دست صاحبان ثروت و قدرت، بدون حذف ربا … سخن از تحول اقتصادی، سرابی بیش نیست.»
زندگی شخصی

حسین صمصامی مزرعه آخوند اصالتاً اهل روستای صمصام آباد مزرعه آخوند از توابع نصرآباد تفت و متولد نجف در کشور عراق است اما دوره تحصیلی ابتدایی و دبیرستان خود را شهر قم گذرانده و در این شهر موفق به اخذ مدرک دیپلم شده است. در زمان سرپرستی وزارت اقتصاد در رسانه‌ها عنوان شد وی خواهرزاده پرویز داودی، معاون اول دولت اول محمود احمدی‌نژاد است، ولی داودی در مراسم معارفه او در وزارت اقتصاد این شایعه را رد کرد.
سوابق تحصیلی

دکترای علوم اقتصادی از دانشگاه شهیدبهشتی تهران
کارشناسی ارشد اقتصاد از دانشگاه شهید بهشتی تهران
کارشناسی اقتصاد دانشگاه شهید بهشتی تهران (ورودی ۱۳۶۴)
سوابق شغلی

سرپرست موقت وزارت امور اقتصادی و دارایی (۱۳۸۷)
دبیر کمیسیون اقتصادی دولت (۱۳۸۴–۱۳۸۷)
رئیس مرکز پیشگیری از جرائم اقتصادی قوه قضائیه
رئیس مرکز تحقیقات اقتصاد اسلامی
تالیفات

اقتصاد پول و بانکداری / تألیف و گردآوری: پرویز داودی، حسین صمصامی؛ ویراستار فروغ کاظمی /مرکز چاپ و انتشارات دانشگاه شهید بهشتی/ شابک :۹۷۸-۹۶۴-۴۵۷-۱۵۴-۱‬‬‬
به سوی حذف ربا از نظام بانکی (از نظریه تا عمل) / تألیف: حسین صمصامی و پرویز داودی / انتشارات دانایی توانایی / ۱۳۸۹ / شابک: ‏‫‬‮‭‫‭‭978-600-5925-03-6
ماخذشناسی اقتصاد اسلامی: شامل تاریخ عقاید اقتصاد اسلامی، نظام اقتصادی اسلام… (۴ جلد) / تألیف:حسین صمصامی و همکاران / انتشارات نورعلم/ ۱۳۹۷ / شابک:‬‭‭۹۷۸-۶۰۰-۱۶۹-۲۸۸-۸‬‬
جعبه سیاه تضعیف ریال‮‬‏‫: نقد ساختاری و نهادی، و تبیین مولفه‌های مبنایی «نرخ برابری ارزها» در ایران‮‬‏‫/تالیف:حسین صمصامی‮‬‏‫؛ با مقدمه پرویز داوودی‮‏‫؛ هماهنگی، تنظیم و ویراست علمی روح‌الله احسانی، ارسلان ظاهری‌بیرگانی / ۱۳۹۸/ شابک:‫‬978-600-8262-24-4
ترجمه: اقتصاد بین‌الملل تئوری و سیاست؛ جلد اول: تجارت بین‌الملل
الگویی برای محاسبه مالیات بر صادرات مواد خام / تألیف: حسین صمصامی، محمد بدریان /انتشارات حانون‏‫/ ۱۴۰۱ / شابک:‫‭۹۷۸-۶۲۲-۳۰۰-۱۶۴-۲
حذف خلق پول در نظام بانکی: ارایه الگو و بررسی خطاهای مدل‌های DSGE / تألیف: فریده خدادادی، حسین صمصامی /انتشارات نور علم ۱۴۰۳/ شابک:978-600-169-669-5
نظریه‌ها و مکاتب اقتصاد کلان: مبانی فکری و فلسفی / تألیف:حسین صمصامی، محمود مختاربند / انتشارات:پژوهشگاه حوزه و دانشگاه / ۱۴۰۳/ شابک: ‏‫‭۹۷۸-۶۰۰-۲۹۸-۵۱۵-۶‬‬
صمصمامی در جلسه رای اعتماد با قدرت با انتصاب همتی مخالفت کرد و با یادآوری اشتباهات سابق همتی گفت که «آزموده را آزمودن خطاست»؛ اما ۱۹۲ نماینده مجلس به همتی رای دادند. عملکرد همتی که سبب انتقاد اصلاح طلبان نیز شد، چنان قیمت ارز را در کمتر از ۵ ماه افزایش داد که بیش از ۸۰ نماینده در بهمن ۱۴۰۳ استیضاح وی را امضا کردند و فاضل میبدی از اصلاح طلبان شناخته شده؛ خواستار کناره‌گیری همتی شد.
محاسبات حسین صمصامی از دستاورد سیاست ارزی دولت پزشکیان بر افزایش هزینه‌های خانواده (۱ شهریور تا ۹ بهمن ۱۴۰۳)
شهرستان سن دیگو، کالیفرنیا

مکان در 23x15px|border |alt=|link= کالیفرنیا
| شهرستان سن دیه‌گو | شهرستان سن دیه‌گو |
| --- | --- |
شهرستان در آمریکا: شهرستان در آمریکا
 Images, from top down, چپ به راست: مک‌دانل داگلاس اف/ای-۱۸ هورنت flying over سن دیگو، Mission San Diego de Alcalá، Camp Pendleton's main gate, Hotel del Coronado's main building, Torrey Pines State Natural Reserve، Jacumba Mountains:  Images, from top down, چپ به راست: مک‌دانل داگلاس اف/ای-۱۸ هورنت flying over سن دیگو، Mission San Diego de Alcalá، Camp Pendleton's main gate, Hotel del Coronado's main building, Torrey Pines State Natural Reserve، Jacumba Mountains
  پرچممهر:   پرچممهر
Location in the state of California: Location in the state of California
California's location in the United States: California's location in the United States
Formed: ۱۸ فوریه ۱۸۵۰
مرکز شهرستان: سن دیگو
Largest city: سن دیگو (جمعیت و مساحت)
حکومت: حکومت
 • نوع: Council–manager
 • نهاد: Board of Supervisors
 • Board of Supervisors:  سن دیه‌گو ;hg Greg Cox Dianne Jacob Dave Roberts Ron Roberts Bill Horn 
 • Chief Administrative Officer: Helen Robbins-Meyer
مساحت: مساحت
 • کل: ۴۵۲۶ مایل مربع (۱۱۷۲۰ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۴۲۰۷ مایل مربع (۱۰۹۰۰ کیلومتر مربع)
 • آب: ۳۱۹ مایل مربع (۸۳۰ کیلومتر مربع)
بیشترین ارتفاع: ۶۵۳۶ فوت (۱۹۹۲ متر)
جمعیت (۲۰۱۰): جمعیت (۲۰۱۰)
 • کل: ۳٬۰۹۵٬۳۱۳
 • تراکم: ۶۸۰/مایل مربع (۲۶۰/کیلومتر مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۸ (PST)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۷ (PDT)
استاندارد پردازش اطلاعات فدرال: 06-073
GNIS feature ID: 277301
شهرستان سن دیگو (به انگلیسی: San Diego County) نام یک شهرستان در جنوب غربی ایالت کالیفرنیا در آمریکا است.
جعفرآباد (ایلام)

| جعفرآباد پاینآو | جعفرآباد پاینآو |
| --- | --- |
کشور:  ایران
استان: ایلام
شهرستان: ایلام
بخش: سیوان
نام(های) پیشین: کمینه
سال شهرشدن: ۱۳۹۷ خورشیدی
مردم: مردم
جمعیت: ۳۲۵۷نفر (۱۳۹۵)
رشد جمعیت: ۵٪- (۵ سال)
اطلاعات شهری: اطلاعات شهری
شهردار: ظاهر باقریان پور
تأسیس شهرداری: ۱۳۹۸ خورشیدی
ره‌آورد: جاجیم، گلیم، عسل، روغن حیوانی (رون دان)، گوجه سبز، انجیر، زردآلو، آلو، انگور، گوجه محلی، شلیل، هلو، گردو
پیش‌شمارهٔ تلفن: ۰۸۴
  جعفرآباد  روی نقشه ایران ۳۳°۳۰′۱۷″شمالی ۴۶°۳۲′۱۹″شرقی﻿ / ﻿۳۳٫۵۰۴۸۳۰۱°شمالی ۴۶٫۵۳۸۴۹۸۳°شرقی﻿ / 33.5048301; 46.5384983   :   جعفرآباد  روی نقشه ایران ۳۳°۳۰′۱۷″شمالی ۴۶°۳۲′۱۹″شرقی﻿ / ﻿۳۳٫۵۰۴۸۳۰۱°شمالی ۴۶٫۵۳۸۴۹۸۳°شرقی﻿ / 33.5048301; 46.5384983   
 :  
جعفرآباد، شهری در بخش سیوان شهرستان ایلام در استان ایلام ایران و مرکز تجمع ایل میشخاص است. این شهر مرکز بخش سیوان است. شهر جعفرآباد در فاصله ۱۸ کیلومتری شهر ایلام و در بالا دست سد ایلام واقع شده است.
مردم‌شناسی

مردم شهر جعفرآباد از ایل میشخاص هستند و به زبان کردی ایلامی تکلم می‌کنند.
پوشش مردم این منطقه پوشاک کردی  می‌باشد.
شغل اصلی مردمان این منطقه کشاورزی و دامپروری بوده و با تولید محصولات کشاورزی مرغوب می‌توان نام این منطقه را جزء قطب‌های تولید موادغذایی نام برد.
کشاورزی

از محصولات عمدۀ کشاورزی این منطقه می‌توان به توت فرنگی، گوجه سبز، آلو، زردآلو، انجیر، گندم، جو، خیار، گوجه محلی، سیب درختی، کدو، گردو، توت درختی، هلو انجیری، بادام، تمشک و انگور اشاره نمود. این روستا بعضا به خاطر زردآلو و هلوهای معروفش باعث جذب توریست شده است و سالانه توریست‌هایی به این منطقه سفر می‌کنند.
سوغات

با سفری به این منطقه زیبا می‌توان از سوغات کهن و دیرینه این منطقه بهره جست، از سوغات‌های معروف این منطقه می توان به سوغاتی‌های بژی برساق، کله کنجی، جاجیم، جارو، شلکین، بنوک، گمه گه، توف، کریه (کره) و روین دان (روغن حیوانی) اشاره کرد.
جمعیت

بر پایه سرشماری عمومی نفوس و مسکن در سال ۱۳۹۵، جمعیت شهر جعفرآباد برابر با ۲٬۲۳۷ نفر (۶۲۱ خانوار) بوده‌است.
| جمعیت تاریخی> سال | جمعیت تاریخی> جمعیت | جمعیت تاریخی> ±% |
| --- | --- | --- |
| ۱۳۸۵ | ۲٬۰۹۲ | —     |
| ۱۳۹۰ | ۲٬۳۴۶ | ۱۲٫۱٪+ |
| ۱۳۹۵ | ۲٬۲۳۷ | ۴٫۶٪− |
سبک معماری شهری

در جعفرآباد فضایی از معماری شکل گرفته که خود مردم روستا هم کمتر به این قضیه توجه دارند و آن ویژگی این است که روی بیشتر دیوارهای خانه ها در و پنجره های متعدد تعبیه شده است. اینکه به هر دلیلی این معماری در خانه های روستا شکل گرفته کار مثبتی است زیرا ورود نور و هوای تازه در خانه باعث سلامتی بیشتر می شود و علاوه بر سلامتی، داشتن پنجره و تابش نور خورشید باعث روشنایی بیشتر خانه ها می شود.
لور پکنیوت

| لور پکنیوت | لور پکنیوت |
| --- | --- |
زادهٔ: ۳۰ سپتامبر ۱۹۷۵ اشیرول
ملیت: فرانسه
لور پکنیوت (فرانسوی: Laure Pequegnot‎؛ زادهٔ ۳۰ سپتامبر ۱۹۷۵) اسکی‌باز آلپاین اهل فرانسه بود.
فرودگاه بین‌المللی شهید دستغیب شیراز

فرودگاه بین‌المللی شیراز یا فرودگاه شهید دستغیب (IATA: SYZ, ICAO: OISS) در کلانشهر شیراز و در ارتفاع ۱۵۰۰ متری از سطح دریا واقع شده‌است. این فرودگاه پس از فرودگاه امام خمینی مجهزترین فرودگاه ایران از لحاظ تجهیزات ناوبری و الکترونیک است و علاوه برداشتن پروازهایی به شهرهای داخلی ایران، تعدادی پرواز خارجی عمدتاً به مقصد کشورهای حوزه خلیج فارس نیز دارد. این فرودگاه همچنین دارای کاربرد نظامی است. این فرودگاه پایگاه منطقه جنوب شرکت هواپیمایی آسمان است و دارای سه شرکت هواپیمایی پایه (base) به نام‌های پارس، سپهران و فلای پرشیا است. این فرودگاه چهارمین فرودگاه پر رفت و آمد کشور بعد از فرودگاه مهرآباد، فرودگاه مشهد و فرودگاه امام خمینی است. این فرودگاه پذیرای هواپیماهای پهن پیکر نیز می‌باشد.
فرودگاه بین‌المللی شیراز دارای ۲ باند پروازی آسفالته، یکی به طول ۴۲۷۲ متر و دیگری به طول ۴۳۳۴ متر است.
در حال حاضر فرودگاه بین‌المللی شیراز با دارا بودن دستگاه‌های کمک ناوبری مدرن و کارآمد از قبیل دستگاه رادار PSR-SSR که یکی از پیشرفته‌ترین رادارهای دنیا می‌باشد و همچنین دستگاه‌های NDB - DME - DVOR و فرود خودکار یا ILS یکی از فرودگاه‌های ایمن و مجهز در سطح کشور بوده و پذیرای تمامی تایپ‌های پروازی می‌باشد و به لحاظ سیستم‌های هواشناسی، ارتباطی و رادیویی از تجهیزات پیشرفته و قابل اطمینان برخوردار می‌باشد.
همچنین ساختمان فنی و عملیاتی تازه تأسیس فرودگاه شیراز مشتمل بر طبقات اداری و پشتیبانی و فنی و عملیاتی و برج مراقبت با ارتفاع بالغ بر ۴۵ متر از سطح زمین با تجهیزات اداری و عملیاتی پیشرفته با وسعت حدود ۷۵۰۰ متر مربع همراه با ساختمان‌های فنی و موتورخانه، سالن آمفی تئاتر و پذیرایی و فضای سبز زیبایی حدود ۵۰٫۰۰۰ متر مربعی یکی از چشم‌اندازها و شاخص‌های قابل توجه این فرودگاه می‌باشد. این فرودگاه اوپن اسکای بوده و فعالیت فرودگاه ۲۴ ساعته است.
فرودگاه شهید دستغیب دارای دو ترمینال بوده، ترمینال شماره ۱ پروازهای داخلی به وسعت ۱۶ هزار متر مربع -ترمینال شماره ۲ پروازهای خارجی- در این فرودگاه روزانه ۱۲۰ پرواز داخلی و ۱۰ پرواز خارجی انجام می‌شود. در این فرودگاه ۱۴ شرکت داخلی و ۸ شرکت خارجی به بیش از ۳۵ مقصد خدمات رسانی می‌کنند ساختمان جدید ترمینال پروازهای خارجی فرودگاه شیراز است که ۲۱ هزار متر مربع مساحت داشته و انجام محوطه سازی، ساخت پارکینگ خودرو و ایجاد چهار دستگاه پل عابر پیاده با هزینه یک هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال انجام می‌گیرد.
در طراحی عملکردهای مربوط به مسافران خروجی و ورودی سعی شده‌است تا روانی حرکت رعایت گردد. همچنین فضاهای عملکردهای مختلف تا حد ممکن شفاف طراحی شود تا علاوه بر مسیریابی بصری عملکردها و اتفاقات پیش روی مسافران و همراهان ایشان، از اضطراب مسافران نیز کاسته شود.
طبقهٔ همکف شامل سالن عمومی، سالن پذیرش مسافر و بار، سالن تحویل بار مسافران ورودی، فضاهای گمرک، اتاق‌های اداری، سالن بارانداز و فضاهای خدماتی می‌باشد.
طبقهٔ اول شامل راهروی ارتباطی مسافران ورودی، کنترل گذرنامهٔ ورودی، فضاهای اداری، فروشگاه‌های آزاد و فضاهای خدماتی می‌باشد.
طبقهٔ دوم شامل سالن انتظار پرواز، کنترل گذرنامهٔ خروجی، فروشگاه‌های آزاد، کنترل امنیتی، بوفه، نمازخانه، سرویس‌های بهداشتی و فضاهای خدماتی است.
در سال ۱۳۹۸ خورشیدی ۲۸٬۳۰۲ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۲٬۸۷۰٬۴۲۴ نفر مسافر و ۲۹٬۸۲۴ تن بار از طریق آن جابجا شدند.
تعدد و تنوع پروازی در فرودگاه شیراز

فرودگاه بین‌المللی شیراز دارای ۱ مسیر هوایی (ROUTE) می‌باشد که در مسیرهای داخلی به شهرهای تهران، مشهد، اصفهان، تبریز، اهواز، رشت، زاهدان، کرمان، بندرعباس، ساری، کیش، قشم، عسلویه، ماهشهر، خارک، بندرلنگه، نوشهر و لامرد پرواز دارد.
در مسیرهای خارجی نیز به شهرهای استانبول، دبی، شارجه، دوحه، مسقط، کویت، نجف، جده (فصلی) و مدینه (فصلی) پرواز دارد.
شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی

| هواپیمایی | مقصد | قطب |
| --- | --- | --- |
| هواپیمایی آسمان | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد، فرودگاه بین‌المللی شهید مدنی تبریز، فرودگاه بین‌المللی قاسم سلیمانی، فرودگاه سردار جنگل رشت، فرودگاه بین‌المللی زاهدان، فرودگاه بین‌المللی بندرعباس، فرودگاه دشت ناز ساری، فرودگاه بین‌المللی کیش، فرودگاه بین‌المللی قشم، فرودگاه آبادان، فرودگاه نوشهر، فرودگاه لاوان، فرودگاه بین‌المللی مسقط، فرودگاه سنندج (بزودی) | * |
| ایران ایر | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، فرودگاه بین‌المللی شهید بهشتی اصفهان، فرودگاه بین‌المللی قاسم سلیمانی، فرودگاه بین‌المللی بندرعباس، فرودگاه بین‌المللی کیش، فرودگاه بین‌المللی قشم، فرودگاه آبادان، فرودگاه لامرد، فرودگاه بندر لنگه، فرودگاه بین‌المللی دوبی، فرودگاه بین‌المللی حمد، فرودگاه بین‌المللی کویت |  |
| هواپیمایی ماهان | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، فرودگاه بین‌المللی اهواز، فرودگاه بین المللی کرمان، فرودگاه خارگ |  |
| هواپیمایی کاسپین | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، فرودگاه بین‌المللی خلیج فارس (عسلویه) |  |
| هواپیمایی پارس | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، فرودگاه گرگان، فرودگاه کرمانشاه | * |
| ایران ایرتور | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد   فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد   فرودگاه بین‌المللی شهید مدنی تبریز   فرودگاه بین‌المللی کیش |  |
| هواپیمایی سپهران | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد، فرودگاه بین‌المللی خلیج فارس (عسلویه) | * |
| هواپیمایی معراج | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد |  |
| هواپیمایی وارش | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد، فرودگاه دشت ناز ساری |  |
| هواپیمایی آتا | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد |  |
| کیش ایر | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، فرودگاه بین‌المللی کیش، فرودگاه بین‌المللی دوبی، فرودگاه بین‌المللی مسقط |  |
| هواپیمایی قشم | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد، فرودگاه بین‌المللی شهید مدنی تبریز، فرودگاه بندر ماهشهر، فرودگاه بین‌المللی نجف |  |
| هواپیمایی زاگرس | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، فرودگاه بین‌المللی شهید هاشمی‌نژاد مشهد، فرودگاه بین‌المللی کویت |  |
| ترکیش ایرلاینز | فرودگاه جدید استانبول |  |
| فلای‌دبی | فرودگاه بین‌المللی دوبی |  |
| فلای پرشیا | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد | * |
| هواپیمایی قطر | فرودگاه بین‌المللی حمد |  |
| سلام ایر | فرودگاه بین‌المللی مسقط |  |
| ایرعربیا | فرودگاه بین‌المللی شارجه |  |
| هواپیمایی کارون | فرودگاه بین‌المللی مهرآباد، فرودگاه خارگ، فرودگاه جزیره سیری، فرودگاه بین‌المللی اهواز |  |
ظرفیت پذیرش مسافر در فرودگاه شیراز

با اتمام طرح توسعه فرودگاه بین‌المللی شیراز ظرفیت پذیرش مسافر این فرودگاه از ۴ میلیون نفر به ۱۰ میلیون مسافر در سال افزایش یافته‌است. طرح توسعه فرودگاه در دو فاز کوتاه مدت و میان مدت پیش‌بینی شده‌است که توسعه ترمینال داخلی فرودگاه در ادامه ترمینال فعلی به مساحت ۳۲۰۰ متر مربع از جمله طرح‌هایی است که مورد بهره‌برداری قرار گرفته‌است. همچنین با احداث ترمینال جدید پروازهای خارجی ظرفیت پذیرش بیشتر خواهد شد.
امکانات و تسهیلات فرودگاه شیراز

شامل CIP-VIP، پارکینگ خودرو، رزرواسیون هتل، کیوسک اطلاع‌رسانی، انواع غرفه‌ها، مسجد، اطلاعات پرواز، باجه ارزی، خود پردازها و تسهیلات جهت معلولان. ایستگاه متروی شهید دستغیبخط ۱ متروی شیراز در ابتدای بولوار فرودگاه (شاهچراغی) می‌باشد. مسافران به خط یک مترو دسترسی دارند.
صدور ویزا در فرودگاه شیراز

در حال حاضر تمام گردشگران و تجار غیر ایرانی کشورهای مختلف به استثنای کشورهای آمریکا، کانادا، کلمبیا، بریتانیا، پاکستان، عراق، افغانستان، اردن، بنگلادش و سومالی پس از ورودی به کشور از طریق فرودگاه شیراز می‌توانند ویزای توریستی دو هفته‌ای در مدت کمتر از ۱۵ دقیقه دریافت کرده و به کشور وارد شوند.
اتباع اسرائیلی اجازه ورود به کشور را ندارند.
بخش‌های فرودگاه

ترمینال ورود پروازهای خارجی
سالن بارانداز
سالن گمرک با مساحت حدود ۷۵۰ متر مربع
سالن عمومی مستقبلین و مشایعین
سالن ترانزیت مرزی
سالن ترانزیت و تشریفات پروازی
ترابری

ایستگاه متروی شهید دستغیب
نقشه کشورهایی که از/به فرودگاه بین‌المللی شیراز پرواز دارند
ایرباس-۳۲۰ هواپیمایی معراج فرودگاه بین‌المللی شهید دستغیب شیراز
پارک ملی پورتو پرنسس

| میراث جهانی یونسکو | میراث جهانی یونسکو |
| --- | --- |
مکان:  فیلیپین
معیار ثبت: طبیعی: vii, x
شمارهٔ ثبت: ۶۵۲
تاریخ ثبت: ۱۹۹۹
پارک ملی پورتو پرنس یکی از جاذبه‌های طبیعی کشور فیلیپین است. این پارک ملیدر نزدیکی شهر پورتوپرنسس در استان / جزیره پالاوان قرار دارد و به دلیل داشتن گونه‌های گیاهی و جانوری خاص در زمره میراث جهانی طبیعی یونسکو قرار گرفته‌است.