stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
جده
پیشینهٔ تاریخی

تاریخ جده به ۳۰۰۰ سال پیش بر می‌گردد که توسط ماهی‌گیرانی که بعد از توقف صید در این مکان استقرار می‌گرفتند نامگذاری شده‌است. بعد از آن قبیله قضاعه قبل از ۲۵۰۰ سال به آنجا کوچیده‌اند. اما تحول تاریخی این شهر در عهد خلیفه سوم عثمان بن عفان بوده، که در سال ۶۴۷ میلادی هنگامی که به دستور وی اولین بندرگاه برای استقبال حجاج که از راه دریا می‌آمدند و به زیارت مکه برای ادای عمره و حج می‌رفتند ساخته شد.
تسمیت

وجه تسمیه شهر جده سه قول معروف وجود دارد.
به کسر جیم: گویند جِده نام شیخ قبیلهٔ قضاعه بوده‌است.
به ضم جیم: جُده بمعنای ساحل دریا (به عربی شاطیء البحر). این مقوله را یاقوت حموی در معجم‌البلدان و ابن بطوطه در سفرنامه خود ذکر کرده‌است.
به فتح جیم: به معنای جَدَه یا مادربزرگ است؛ جَدۀ بنی بشر، حوا زوجهٔ آدم، در جده مدفون است.
شهرهای خواهر

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  |   آلماآتی، قزاقستان   عمان، اردن   باکو، جمهوری آذربایجان   اسکندریه، مصر   قاهره، مصر   اشتوتگارت، آلمان   دبی، امارات متحده عربی   جاکارتا، اندونزی   استانبول، ترکیه   آدانا، ترکیه   جوهور باهرو، مالزی |    قازان، تاتارستان، روسیه   کراچی، پاکستان   ماری، ترکمنستان   اودیسا، اوکراین   شهر اوش، قرقیزستان   پلوودیف، بلغارستان   کازابلانکا، مراکش   ریودوژانیرو، برزیل   شیمونوسکی، ژاپن   سن پترزبورگ، روسیه   استراسبورگ، فرانسه   شیان، جمهوری خلق چین |  |
باستیا موندووی

مکان
| باستیا موندووی | باستیا موندووی |
| --- | --- |
کومونه: کومونه
باستیا موندووی: باستیا موندووی
ناحیه: پیمونت
استان / شهرستان: استان کونیو (CN)
دهستان: Alfieri, Bonde, Braia, Bricco, Cantonata, Carpenea, Chionetti, Coste, Deiso, Feia, Fossaretto, Fratti, Gallo, Gattera, Gava, Ghesio, Isola, Lavoruzzo, Le Torri, Minetti Soprani, Minetti Sottani, Mirabello, Montechiaro, Murazze, Oderda, Paradiso, Perosi, Pianmezzano, Pieve, Rocche, San Fiorenzo, Scarpito, Sciolle, Stazione, Valle Ellero, Villero
حکومت: حکومت
 • شهردار: Rinaldo Elladi
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۲٫۰ کیلومتر مربع (۴٫۶ مایل مربع)
ارتفاع: ۲۹۴ متر (۹۶۵ فوت)
جمعیت (Dec. 2004): جمعیت (Dec. 2004)
 • کل: ۶۶۰
 • تراکم: ۵۵/کیلومتر مربع (۱۴۰/مایل مربع)
اهلیت‌نام: Bastiesi
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (ساعت تابستانه)
کد پستی: 12060
پیش‌شماره تلفن: 0174
وبگاه: وبگاه رسمی
باستیا موندووی (به ایتالیایی: Bastia Mondovì) یک کومونه در ایتالیا است که در استان کونیو واقع شده‌است.
خصوصیات

باستیا موندووی ۱۲٫۰ کیلومترمربع مساحت و ۶۶۰ نفر جمعیت دارد و ۲۹۴ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
سوکره

مکان در 22px Chuquisaca, 23x15px|border |alt=|link= بولیوی
| سوکره Sucre Charcas, La Plata | سوکره Sucre Charcas, La Plata |
| --- | --- |
  پرچممهر:   پرچممهر
بخش:  Chuquisaca
استان: Oropeza Province
بنیانگذاری: ۲۹ سپتامبر ۱۵۳۹
حکومت: حکومت
 • شهردار: Verónica Berríos
ارتفاع: ۲۸۱۰ متر (۹۲۲۰ فوت)
جمعیت (۲۰۰۶): جمعیت (۲۰۰۶)
 • کل: ۲۲۵۰۰۰
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی ۴- (GMT)
کد منطقه: ۴۵۹۱
وبگاه: www.sucre.gob.bo
سوکره (به اسپانیایی: Sucre) پایتخت کشور بولیوی است. جمعیت این شهر در سال ۲۰۰۶ بالغ بر ۲۴۷۳۰۰ نفر بوده‌است. تاریخ تأسیس این شهر در ۲۹ سپتامبر ۱۵۳۹ میلادی بوده‌است.
مکالمه اروتیک

یک کارت پستال در سال ۱۹۱۰
صحبت شهوانی که ممکن است از اصطلاحاتی مانند گفتگوی عاشقانه، گفتگوی شرم‌آور یا گفتگوی کثیف نیز برای اشاره به آن استفاده شود، به معنی سخن رک و بی‌رودربایستی‌ای است که به منظور تشدید هیجان جنسی پیش یا پس (یا حتی به جای) از آمیزش جنسی فیزیکی، گفته می‌شود. این عمل اغلب در عشق‌بازی انجام می‌گیرد و ممکن است دربردارنده توصیفات و خیال‌پردازی‌های شهوانی، شوخی جنسی، دستورهای جنسی و دشنام‌گویی بشود. گفتگوی شهوانی می‌تواند از راه‌های زمزمه کردن در گوش شریک‌جنسی، صحبت با تلفن یا نوشته انجام شود.
گفتگوی شهوانی هنگامی که برقراری ارتباط فیزیکی ممکن نباشد، بخش مهمی از سکس مجازی، سکس تلفنی و سایبرسکس به‌شمار می‌آید.
مارکی دو ساد، که خود را متخصص در زمینه مسائل جنسی می‌دانست، در مقدمه کتاب ۱۲۰ روز در سودوم بیان کرد که «میان لیبرتین‌ها، عموماً این باور وجود دارد که شهوانی‌ترین حس‌ها از راه شنوایی مبادله می‌شوند» و به همین دلیل، صحبت شهوانی تحریک‌کننده‌ترین نوع ارتباط جنسی است. شناخته‌شده‌ترین شخصیت فیلم پورنو در این زمینه، شخصیت جک با بازیگری جان لسلی در فیلم با من کثیف حرف‌بزن است.
اسکادران ۲۶۰ نیروی هوایی سلطنتی انگلستان

اسکادران ۲۶۰ یک اسکادران نیروی هوایی سلطنتی بود که به عنوان یک واحد شناسایی و ضد زیردریایی در جنگهای جهانی اول و دوم شرکت داشت.
تاریخ > شکل گیری و جنگ جهانی اول

اسکادران شماره 260 نیروی هوایی سلطنتی در 25 ژوئیه 1918 تشکیل شد و هواپیماهای دوهاویلند DH.6 را از وست هوو تا دوون در گشت زنی ضد زیردریایی اداره میکرد و در 5 مارس 1919 منحل شد.
تاریخ > اصلاحات در جنگ جهانی دوم

این اسکادران در 22 نوامبر 1940 در کسلتاون، اسکاتلند اصلاح شد و هواپیماهای هاریکن را بکار میبرد. سپس به مصر نقل مکان کرد و بمب‌افکن‌های کرتیس کیتی هاوک را بر فراز صحرای غربی عملیاتی کرد. سپس اسکادران با ارتش هشتم به سمت تونس پیشروی کرد. در حالی که کمپین آفریقای شمالی فعال بود، پس از عملیات هاسکی به سیسیل منتقل شد. با پیشروی نیروهای متفقین به سمت ایتالیا، هواپیماهای موستانگ P-51 آمریکایی را بکار گرفت و در 19 اوت 1945 در لاواریانو منحل شد. در میان پرسنل برجسته اسکادران، بازیگر آینده کریستوفر لی بود که به عنوان افسر اطلاعاتی خدمت می کرد.
تاریخ > پیدا شدن هواپیمای دنیس کاپینگ در سال 2012 در مصر

در ماه مه 2012، سی ان ان گزارش داد که یک کارگر نفت لهستانی در مصر یک هواپیمای کرتیس کیتی هاوک را کشف کرده که احتمالاً توسط گروهبان دنیس کاپینگ هدایت می شده است، که در 28 ژوئن 1942 مفقود شد و دیگر خبری از او نشد. کاپینگ دچار سردرگمی شد و در جهت اشتباه پرواز کرد. شواهد موجود در محل سقوط نشان می دهد کاپینگ از فرود جان سالم به در برده است. از آنجایی که هیچ بقایایی در نزدیکی کیتی هاوک مشاهده نشد، به نظر می رسد که کاپینگ در تلاشی ناامیدانه و در نهایت بیهوده برای کمک در بیابان سرگردان بوده است.
استخوانهای او در فاصله کمی از هواپیما پیدا شدند. مقامات بریتانیا امیدوار بودند که هواپیمای فوق العاده ای که به خوبی حفظ شده بود را به موزه RAF در لندن بازگردانند، اما این نقشه ها ناکام ماند. در عوض، هواپیما توسط مصریها مورد بازسازی قرار گرفت و در موزه نظامی العلمین به نمایش گذاشته شد.
کیتی هاوک متعلق به ستوان وایلی که در صحرای العدن در شمال افریقا در ۳۰ می ۱۹۴۲ سقوط کرد
موزه العالمین در مصر
اعتراضات ۲۰۱۱ عراق

| اعتراضات ۲۰۱۱ عراق | اعتراضات ۲۰۱۱ عراق |
| --- | --- |
بخشی از بهار عربی و تظاهرات علیه جنگ عراق: بخشی از بهار عربی و تظاهرات علیه جنگ عراق
تاریخ: ۱۲ فوریه ۲۰۱۱ – ۲۳ دسامبر ۲۰۱۱ (۱۰ ماه، ۱ هفته و ۴ روز)
موقعیت: عراق
علت(ها):  فساد  امنیت ملی ضعیف  خدمات عمومی ضعیف  بیکاری  مداخله عربستان سعودی و شورای همکاری خلیج فارس در بحرین 
روش‌ها: تظاهرات، شورش
تلفات: تلفات
مرگ(ها): ۳۵
زخمیان: حداقل ۲۹۶
اعتراضات ۲۰۱۱ عراق در پی انقلاب تونس و انقلاب ۲۰۱۱ مصر رخ داد. چندین تظاهرات در ماه مارس، علیه مداخله عربستان سعودی در بحرین بود. همچنین تظاهرات در کردستان عراق، برگزار شد و به مدت ۶۲ روز ادامه داشت.
رضوانی بیست

Motor vehicle
| رضوانی بیست | رضوانی بیست |
| --- | --- |
دید کلی: دید کلی
شرکت: رضوانی موتورز
تولید: ۲۰۱۵–اکنون ۱ در هر ۱–۳ ماه
مونتاژ: سانتا آنا، کالیفرنیا
طراح: سمیر سادیخوف
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: خودروی اسپورت (اس)
شکل بدنه: ۰ در خودروی اسپرت ۲ در تارگا ۲ در کوپه
طرح‌بندی: موتور وسط عرضی، محور عقب
سکو: آریل اتم  لوتوس الیس[نیازمند منبع]
درها: سایدوایندر (بیست آلفا، ایکس، ایکس بلک‌برد)
پیشرانه: پیشرانه
موتور: ۲٫۴ لیتری Honda racing K24 / کازوورث I-VTEC Rotrex™ سوپرشارژر چهارسیلندر خطی ۲٫۴ لیتری K24 / کازوورث توربوشارژر چهارسیلندر خطی ۲٫۵ لیتری کازوورث توربوشارژر چهارسیلندر خطی
جعبه‌دنده: ۶ سرعته تایپ آر دستی ۶ سرعته دستی متوالی
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۲٬۳۴۵ میلیمتر (۹۲٫۳ اینچ)
درازا: ۴٬۱۴۵ میلیمتر (۱۶۳٫۲ اینچ)
پهنا: ۱٬۹۸۱ میلیمتر (۷۸٫۰ اینچ)
وزن خالص: ۷۵۰ کیلوگرم (۱٬۶۵۰ پوند) ۷۵۵ کیلوگرم (۱٬۶۶۴ پوند)
رضوانی بیست (به انگلیسی: Rezvani Beast؛ به معنای هیولا) یک خودروی اِسپُرت دو درب است که توسط شرکت رضوانی موتورز ساخته شده است. این خودرو بر پایه خودروهای اِسپُرت آریل اتم و لوتوس الیزه (برای بیست آلفا ایکس بلک‌برد) ساخته شده و از پلتفرم آن‌ها استفاده می‌کند.
مدل‌ها > بیست

رضوانی بیست، مدل پایه این خط است. با این حال، گران‌تر از نوع تارگا است و میانگین قیمت آن ۵۰۰٬۰۰۰ دلار آمریکا است. به دلیل کانورتیبل بودن، این خودرو لقب «رضوانی بیست خودروی اسپرت» را به خود اختصاص داده است. بیست توسط طراح آذربایجانی سمیر سادیخ اوف طراحی شده است.
بیست دارای یک موتور چهارسیلندر خطی سوپرشارژ ۲٫۴ لیتری با میل بادامک دوگانه و سردکن سیال است که ۳۰۰ اسب بخار (۲۲۴ کیلووات؛ ۳۰۴ اسب بخار متری) توان دارد.[نیازمند منبع] این توان توسط یک جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی که تنها گیربکس موجود برای این مدل است، به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. این خودرو دارای شاسی لوله‌ای کرومولی و بدنه فیبر کربنی دولایه بدون در است. پایه‌ها از اتم آریل است. چرخ‌ها به‌طور کامل از آلومینیوم فورج ساخته شده است.
در ادامه نسخه ۵۰۰ اسب بخار (۳۷۳ کیلووات؛ ۵۰۷ اسب بخار متری) بیست ارائه شد. خودرو همان ظاهر بیست قدیمی را دارد، با شتاب ۰–۶۰ مایل بر ساعت (۰–۹۷ کیلومتر بر ساعت) ۲٫۹ ثانیه، تفاوت اصلی دراین خودرو قدرتمند است. وزن ۷۵۰ کیلوگرم (۱٬۶۵۳ پوند) که باعث می‌شود نسبت توان به وزن خودرو روی ۶۶۶٫۶ اسب بخار (۴۹۷٫۱ کیلووات؛ ۶۷۵٫۸ اسب بخار متری) در هر تن تنظیم شود.
مدل پایه بیست در یک سال طراحی شد. بیست همچنین دارای کالیپرهای ترمز، دیسک‌های اصلی آریل اتم و بوق سفارشی است. از آنجایی که خودرو کانورتیبل است، باید چرم ضدآب نصب شود.
مدل‌ها > بیست آلفا

بیست آلفا در اصل یک نسخه کوپه از بیست است. این خودرو در سال ۲۰۱۶ در یک سخنرانی رضوانی به نمایش درآمد. اگرچه آلفا یک مدل پایه نیست، اما ارزان‌تر از همتای خودروی اسپرت خود با ۹۵٬۰۰۰ دلار آمریکا بود، زیرا قیمت آن پس از عرضه کاهش یافته است. در ابتدا ۲۰۰٬۰۰۰ دلار آمریکا بود. این کاهش قیمت در سال ۲۰۱۸ آغاز شد.
این خودرو شامل درهایی خاص می‌باشد که رضوانی آن را درهای «سایدوایندر» می‌نامد؛ درهایی است که به طرفین بیرون زده و به جلو می‌لغزند. این تنها مدل بیست است که این درها را دارد. با اینکه این درب‌ها استاندارد نیست، اما یک آپشن با قیمت ۱۰٬۰۰۰ دلار آمریکا به‌شمار می‌رود.
این خودرو دارای یک موتور چهارسیلندر خطی توربوشارژ ۲٫۴ لیتری جدید است که توسط کازوورث تنظیم شده است که ۵۰۰ اسب بخار (۳۷۳ کیلووات؛ ۵۰۷ اسب بخار متری) تولید می‌کند. شتاب ۰–۶۰ مایل بر ساعت (۰–۹۷ کیلومتر بر ساعت) این خودرو معادل ۳٫۵ ثانیه است که کمتر از بیست معمولی است. بیشینه سرعت آلفا ۱۷۵ مایل بر ساعت (۲۸۲ کیلومتر بر ساعت) است. نیروی این خودرو توسط یک گیربکس دستی ۶ سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. به جای شاسی کرومولی، شاسی آلومینیومی است.
وزن این خودرو کمی سنگین‌تر می‌باشد، یعنی ۷۵۵ کیلوگرم (۱٬۶۶۴ پوند) که باعث می‌شود نسبت توان به وزن خودرو کمتر شود که این عدد معادل ۶۶۲٫۳ اسب بخار (۴۹۳٫۹ کیلووات؛ ۶۷۱٫۵ اسب بخار متری) در هر تن است. در واقع این موضوع به دلیل اضافه شدن ویژگی‌های جدید همچون تهویه مطبوع، کنترل کشش قابل انتخاب توسط راننده، کیسه هوا، سقف (سبک تارگا، قابل جابجایی)، کنترل آب و هوا، و درهای کاربردی ایجاد شده است.
نام آلفا به دلیل استفاده از آن در مدل‌های اولیه قبل از محصول نهایی، کمی شبیه به این رتبه‌بندی مشخصات پایین‌تر است.
آپشن‌های خودرو بسیار گران هستند. به عنوان مثال، یک گیربکس ۶ سرعته نیمه‌خودکار با شیفترهای پدال با قیمت ۱۵٬۰۰۰ دلار آمریکا و درهای "Sidewinder" به‌طور متوسط با قیمت ۱۰٬۰۰۰ دلار آمریکا در دسترس هستند.
مدل‌ها > بیست ایکس

بیست ایکس، قدرتمندترین نوع بیست محسوب می‌شود که قیمتی حدود ۱۵۹٬۰۰۰ تا ۲۷۰٬۰۰۰ دلار دارد. قیمت‌ها متفاوت است زیرا دو نوع وجود دارد. یکی برای بیست و دیگری برای بیست آلفا.
تنها پنج دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد. ایکس کانورتیبل شامل ۲٫۵ لیتری کازوورث چهارسیلندر خطی است اما این بار توسط یک جفت بورگ وارنر توربوشارژ می‌شود. این ۷۰۰ اسب بخار (۵۲۲ کیلووات؛ ۷۱۰ اسب بخار متری) از بین می‌برد. همراه با وزن محدود ۷۵۰ کیلوگرم (۱٬۶۵۳ پوند) نسبت توان به وزن خودرو ۹۳۳٫۳ اسب بخار (۶۹۶٫۰ کیلووات؛ ۹۴۶٫۲ اسب بخار متری) در هر تن است. طراحی خودرو برای اهداف آیرودینامیکی کمی تغییر کرده است. شکاف‌های هوا و جلوپنجره‌های گلگیر و همچنین یک اسپویلر جدید که شباهت زیادی به پاگانی زوندا سی۱۲ دارد، اضافه شده است. جلو و عقب برای افزودن نیروی رو به پایین اضافی، همراه با شکاف‌ها، مشبک‌ها و اسپویلر اصلاح شده‌اند. این نیرو توسط یک جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی به چرخ‌های عقب ارسال می‌شود که یک جعبه‌دنده نیمه‌خودکار به عنوان آپشن برای ایکس است. این خودرو دارای شتاب ۰–۶۰ مایل بر ساعت (۰–۹۷ کیلومتر بر ساعت) در ۲٫۵ ثانیه است.
مدل‌ها > بیست آلفا ایکس

نسخه کوپه ایکس دارای همان ۲٫۵ لیتری توربوشارژ کازوورث چهارسیلندر خطی است، اما فقط ۵۲۵ اسب بخار (۳۹۱ کیلووات؛ ۵۳۲ اسب بخار متری) نیرو تولید می‌کند. هیچ قطعه آیرودینامیکی اضافه نشده است، و اساساً همان طراحی بیست آلفا است. وزن آن با بیست و بیست ایکس برابر ۷۵۰ کیلوگرم (۱٬۶۵۳ پوند) است. نسبت توان به وزن ۷۰۰ اسب بخار (۵۲۰ کیلووات؛ ۷۱۰ اسب بخار متری) در هر تن است. قدرت توسط یک جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی ارائه می‌شود. بدنه این خودرو از فیبر کربن ساخته شده است.
مدل‌ها > بیست آلفا ایکس بلک‌برد

افراطی‌ترین نسخه بیست آلفا با نام بیست آلفا ایکس بلک‌برد در سال ۲۰۱۸ عرضه شد. این خودرو دارای بدنه‌ای ساخته شده از فیبر کربن، درب‌های جانبی، عنصر مشخصه بیست آلفا و موتور ۲٫۵ لیتری توربوشارژ خطی-۴ است که با همکاری کازوورث ۷۰۰ اسب بخار (۷۱۰ اسب بخار متری؛ ۵۲۲ کیلووات) نیرو تولید می‌کند. قدرت از طریق یک گیربکس۶ سرعته دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود؛ در حالی که جعبه‌دنده دستی متوالی به‌صورت آپشن در دسترس است. وزن نیز به ۲٬۱۵۰ پوند (۹۷۵ کیلوگرم) کاهش یافته است. با توجه به ارتقاء، خودرو قادر به شتاب‌گیری از ۰–۶۰ مایل بر ساعت (۰–۹۷ کیلومتر بر ساعت) در ۲٫۹ ثانیه است. راحتی سرنشینان نیز در نظر گرفته شده و ویژگی‌هایی مانند شیشه برقی، تهویه مطبوع، سیستم قفل مرکزی و سیستم اطلاعات سرگرمی به صورت استاندارد در نظر گرفته شده است. این خودرو با قیمت پایه ۳۳۰٬۰۰۰ دلار آمریکا موجود است.
مدل‌ها > بیست ۲۰۲۴

رضوانی در کالیفرنیا اواخر روز چهارشنبه از بیست ۲۰۲۴، جانشین اولین مدل این شرکت که یک دهه پیش عرضه شد، رونمایی کرد. ویژگی‌های کلیدی شامل طرح موتور وسط، شاسی C8 شورلت کوروت، بدنه فیبر کربنی سبک‌وزن و موتور ۶٫۲ لیتری وی۸ توربوشارژ دوقلو است. رضوانی تمام خودروهای خود را بر روی شاسی‌های اهداکننده می‌سازد. اولین مدل بیست از شاسی آریل اتم بریتانیایی استفاده می‌کرد که به کاهش وزن به ۱۴۷۰ پوند کمک کرد. بیست ۲۰۲۴ با وزن ۲۹۶۰ پوند سنگین‌تر است، اما قدرت بسیار بیشتری نیز دارد. به گفته رضوانی، حداکثر توان ۱۰۰۰ اسب بخار یا برای شتاب ۰ تا ۶۰ مایل در ساعت در ۲٫۵ ثانیه و زمان ۱٫۴ مایل در ۹٫۶ ثانیه کافی است. رانندگی از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک دوکلاچه کوروت به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. بیست ۲۰۲۴ بر روی چرخ‌های ۲۰ اینچی در جلو و چرخ‌های ۲۱ اینچی در عقب سوار می‌شود. آنها در تایرهای میشلین پایلوت اسپورت کاپ "2 R" با ابعاد ۲۷۵/۳۰ در جلو و ۳۵۵/۲۵ در عقب پیچیده شده‌اند. درهای دو وجهی منحصر به فرد به صورت عمودی باز می‌شوند. بیست ۲۰۲۴ به ۲۰ نمونه محدود شده است که قیمت هر کدام از ۴۸۵۰۰۰ دلار شروع می‌شود. یک لیست طولانی از گزینه‌ها قیمت را افزایش می‌دهد. این لیست شامل تعدادی ویژگی است که معمولاً در سدانهای زرهی و شاسی‌بلندها یافت می‌شود، از جمله محافظت بالستیک برای بدنه و پنجره‌ها. رضوانی همچنین پکیج ۰۰۷ را ارائه می‌دهد، نامی که به عنوان اشاره‌ای به معروف‌ترین جاسوس جهان انتخاب شده است. در این بسته ویژگی‌های ایمنی مانند آژیر، چراغ‌های کورکننده، دستگیره‌های برقی در، دوربین دید در شب حرارتی، لاستیک‌های "run-flat" درجه‌بندی نظامی، پخش‌کننده اسپری فلفل و حتی یک صفحه دود گنجانده شده است. همچنین شخصی‌سازی‌هایی اعم از رنگ داخلی و اگزوزها و دیگر موارد قیمت آن را تا ۵۹۷۰۰۰ دلار افزایش می‌دهد.
بازخورد

جف گلاکر از کانال The Hooniverse به نقد و بررسی رضوانی بیست پرداخت. او اشاره کرد که این خودرو از یک سکوی بسیار خوش ساخت (آریل اتم)، موتور خوب، سامانه تعلیق خوب و ظاهر زیبا بهره می‌برد. دید رو به جلو به خوبی انجام شده بود، اما آینه‌های جانبی چندان کاربردی نبودند. رانندگی در این خودرو از قبل دشوار بود، اما گلاکر اشاره کرد که رضوانی فاصله دو محور را کمی تغییر داده تا پایداری بهتری داشته باشد. فرمان قابل جابجایی برای ورود و خروج بهتر در خودرو ساخته شده است. سیستم تعلیق شگفت‌انگیز بود و به لطف عرض، چسبندگی بسیار خوبی داشت. تعویض دنده نیز به خوبی انجام می‌شد، کلاچ سریع بوده و پدال‌ها خوب بودند. گلاکر همچنین اشاره کرد که هندلینگ این خودرو به دلیل عدم وجود فرمان برقی بسیار خام احساس می‌شود.
مت فرح، یک رضوانی بیست را بررسی کرد و با آن در بزرگراه اورتگا ایالتی کالیفرنیا مسیر ۷۴ رانندگی کرد. او اشاره کرد که فرمان خودرو بسیار سفت است و باعث می‌شود که حس یک نمونه اولیه لمانز یا خودروی فرمول یک را ایجاد کند که مدیریت در جاده‌ها را دشوار می‌سازد. وی همچنین اشاره کرد که پدال گاز برای فشار دادن سنگین است و فرمان بدون کمک برقی و داشتن لاستیک‌های بزرگ فرمان‌پذیری را سخت‌تر می‌کند. او سپس بیان کرد که ترمز خیلی پایدار نیست، خودرو شبیه یک خودروی مسابقه واقعی است و نه یک خودروی جاده‌ای که احساس خودروی مسابقه را برآورده کند، و اینکه شعاع گردش کمی بد بود. خودرو هم از نظر فرمان خیلی حساس بود. به دلیل این نکات منفی در هنگام رانندگی، او اظهار داشت که رانندگان حرفه‌ای قادر به تحمل مشکلات هستند، اما تازه‌کارها ممکن است نتوانند با آن کنار بیایند. همچنین باعث ترس او از فشار بیشتر شد. از جنبه مثبت، او اشاره کرد که استایل زیبا بود، سریع بود و سوپرشارژر صدای خودرو را خوب می‌کرد. به‌طور کلی، مت فرح گفت که این خودرو ۱۵۹٬۰۰۰ دلار آمریکا ارزش ندارد، اما او خوشحال است که این ماشین وجود دارد زیرا جذاب و منحصر به فرد است.
پارانا، انتره ریوس

مکان در 23x15px|border |alt=|link= استان انتره ریوس, 23x15px|border |alt=|link= آرژانتین
| پارانا Paraná | پارانا Paraná |
| --- | --- |
شهر: شهر
بالا از چپ :  Panoramic view of the city; Paraná Cathedral; Hotel Mayorasgo; Entre Ríos Government House and Toma Vieja: بالا از چپ :  Panoramic view of the city; Paraná Cathedral; Hotel Mayorasgo; Entre Ríos Government House and Toma Vieja
  مهر:   مهر
پاراناموقعیت شهر در نقشه آرژانتین: پاراناموقعیت شهر در نقشه آرژانتین
مختصات: ۳۱°۴۴′ جنوبی ۶۰°۳۲′ غربی﻿ / ﻿۳۱٫۷۳۳°جنوبی ۶۰٫۵۳۳°غربی﻿ / -31.733; -60.533: مختصات: ۳۱°۴۴′ جنوبی ۶۰°۳۲′ غربی﻿ / ﻿۳۱٫۷۳۳°جنوبی ۶۰٫۵۳۳°غربی﻿ / -31.733; -60.533
استان:  استان انتره ریوس
بخش: Paraná
بنیانگذاری: ۲۳ اکتبر ۱۷۳۰
حکومت: حکومت
 • شهردار: Blanca Osuna (PJ)
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۳۷ کیلومتر مربع (۵۳ مایل مربع)
ارتفاع: ۷۷ متر (۲۵۳ فوت)
جمعیت (۲۰۱۰): جمعیت (۲۰۱۰)
 • کل: ۳۴۰٬۸۶۱
 • تراکم: ۲۵۰۰/کیلومتر مربع (۶۴۰۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی ۳- (ART)
کدپستی: E۳۱۰۰
کد منطقه: ۳۴۳ (۵۴)+
وبگاه: www.parana.gov.ar
پارانا (به اسپانیایی: Paraná) شهری در کشور آرژانتین، استان انتره ریوس است که در سال ۲۰۰۹ میلادی، حدود ۲۶۸۰۰۰ نفر جمعیت داشته است.
قتل ناموسی در ایران

قتل ناموسی پدیده‌ای رایج در ایران است. در یک تقسیم‌بندی کلی قتل‌های ناموسی را می‌توان به دو دستهٔ درون‌خانوادگی و برون‌خانوادگی تقسیم کرد. قتل‌های درون‌خانوادگی شامل به قتل رساندن فرد یا افرادی از اعضای خانواده توسط سایر اعضای همان خانواده، به تنهایی یا با مشارکت افراد بیگانه است. قتل‌های برون‌خانوادگی قتل‌هایی هستند که با انگیزهٔ انتقام جویی از متجاوزان به نوامیس و توسط فرد مورد تجاوز قرار گرفته یا خانوادهٔ او انجام می‌شوند. قربانیان قتل‌های ناموسی درون‌خانوادگی معمولاً دختران ازدواج‌نکرده‌ای هستند که توسط پدر یا برادرشان کشته می‌شوند یا زنان متأهلی که توسط شوهر، برادر، پدر یا دیگر بستگان خود به قتل می‌رسند. این نوع قتل که به «قتل به خاطر شرف» هم معروف است، به دلایلی همچون سرپیچی کردن از ازدواج‌های اجباری، اصرار برای این‌که زنی بخواهد همسر آینده‌اش را خودش انتخاب کند، برقراری روابط عاشقانهٔ غیر متعارف، خیانت به همسر، زنا و فرار از خانه که رفتارهای ضد ناموسی، بی‌عفتی، بدنامی و فضاحت تلقی می‌شوند، اتفاق می‌افتد. افرادی که مرتکب قتل ناموسی می‌شوند می‌خواهند با ریختن خون، آنچه را که «یک ننگ» می‌پندارند، پاک کنند.
ضعف قوانین جمهوری اسلامی از جمله دلایلی رواج قتل ناموسی دانسته شده و برخی معتقدند حکومت ایران در گسترش و بازتولید قتل‌های ناموسی نقش جانبی دارد؛ از دید بسیاری از حقوقدانان مادهٔ ۶۳۰ قانون مجازات اسلامی مجوزی است برای قتل‌های ناموسی. طبق این ماده «هرگاه مرد همسر خود را در حال زنا با مرد اجنبی مشاهده کند و علم به تمکین زن داشته باشد می‌تواند در همان حال آنان را به قتل برساند و در صورتی که زن مکره (مجبور) باشد فقط می‌تواند مرد را به قتل برساند». بر اساس برخی آمار منتشرشده استان‌های خوزستان، کردستان، کرمان، کرمانشاه، ایلام، لرستان، سیستان و بلوچستان، فارس، آذربایجان شرقی و اردبیل بیشترین آمار قتل‌های ناموسی را در ایران دارند.
ریشه‌ها و زمینه‌ها

طبق یکی از معدود پژوهش‌های انجام شده در استان خوزستان، عوامل مؤثر بر ۱۴۰ قتل ناموسی رخ‌داده در بازهٔ زمانی ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۴ بررسی شده‌اند. یافته‌های این پژوهش نشان می‌دهد در میان قاتلان، وابستگی به قبیله، پایگاه اجتماعی، خرده‌فرهنگ خشونت، نگرش به زن و حمایت شیوخ از این قتل‌ها، عمده دلایل قتل‌های ناموسی هستند. پژوهشی دیگر که با عنوان «بررسی جامعه‌شناختی نگرش به قتل‌های ناموسی و عوامل اجتماعی مؤثر بر آن در شهر مریوان» انجام شده نشان می‌دهد نگاه مثبت بخشی از جامعه به قتل ناموسی، یکی از عوامل این پدیده است. طبق این پژوهش یک‌پنجم از پاسخ‌گویان، نگرشی مثبت به قتل‌های ناموسی داشته‌اند (۲۷٫۶ درصد مردان و ۵٫۳ درصد زنان)، در حالی‌که نگرش ۲/۳۸ درصد (۲۸٫۱ درصد مردان و ۵۵٫۶ درصد زنان) منفی بوده است.
شهلا اعزازی (جامعه‌شناس) معتقد است خشونت علیه زنان ایرانی ریشه در فرهنگ و ساختار جامعه دارد. به عقیدهٔ او «تا ساختار جامعه به نوعی نباشد که به مردان اقتدار بیشتر دسترسی به منابع قدرت را بدهد و زنان را از دستیابی به این منابع منع کند، امکان ندارد که خشونت در خانواده صورت بگیرد؛ بنابراین خشونت خانوادگی بازتابی است از خشونتی که در جامعه وجود دارد و نمایشگر موقعیت زنان و جایگاه اجتماعی‌شان در آن جامعه است.»
به عقیدهٔ فرج سرکوهی در اغلب خانواده‌های ایرانی، «حفظ ناموس» همچنان یک ارزش مثبت به‌شمار می‌آید و با وجود تحولات اجتماعی، فرهنگی و سیاسی رخ‌داده به سود زنان، اکثریت زنان ایرانی با تحمل انواع محرومیت‌های آشکار و نهان، همچنان وظیفهٔ «حفظ ناموس خانواده» را بر دوش دارند.
ریشه‌ها و زمینه‌ها > ضعف قوانین

از دید بسیاری از حقوقدانان مادهٔ ۶۳۰ قانون مجازات اسلامی مجوزی است برای قتل‌های ناموسی. طبق این ماده «هرگاه مرد همسر خود را در حال زنا با مرد اجنبی مشاهده کند و علم به تمکین زن داشته باشد می‌تواند در همان حال آنان را به قتل برساند و در صورتی که زن مکره (مجبور) باشد فقط می‌تواند مرد را به قتل برساند». اگرچه طبق این قانون، فقط شوهر در صورت محرز شدن زناکار بودن زوجه اجازهٔ کشتن او را دارد، اما در بسیاری از قتل‌هایی که توسط برادر، پدر، عمو و پسرعمو انجام می‌شود هم با تکیه بر همین قانون، مرتکبان به قتل قصاص نمی‌شوند. همچنین مادهٔ ۲۲۰ قانون مجازات اسلامی، در مواردی که قاتل، پدر یا جد پدری دختر باشند، آن‌ها را از قصاص معاف کرده است.
برخی معتقدند که حکومت ایران در گسترش و بازتولید قتل‌های ناموسی نقش جانبی دارد. برای مثال در قتل رومینا اشرفی و بسیاری از پرونده‌های مشابه، قاتل عضو مؤنث خانواده خود را می‌کشد و نه مرد غریبه‌ای را فکر می‌کند با او ارتباط داشته. انتخابی که به نظر می‌رسد حداقل در طیفی از این پرونده‌ها، و طبیعتاً نه همهٔ آن‌ها، بی‌ارتباط با مجازات‌های «قانونی» پیش‌بینی شده برای قتل‌های ناموسی نیست. در واقع یک محرک اصلی قتل‌های ناموسی در ایران، حس مالکیت مردان بر زنان خانواده، فارغ از ملاحظات مرتبط با مجازات قانونی است؛ ولی در مجموعه‌ای از پرونده‌های قتل ناموسی سال‌های اخیر در ایران، نوعی الگوی رفتاری مشابه قابل تشخیص است. در این الگو چنین نیست که اعضای مذکر خانواده یک زن، لزوماً «از فرط غیرت به سیم آخر بزنند»، بلکه در واکنش خود نسبت به «واقعه ناموسی»، اقدام به نوعی ریسک حساب شده می‌کنند. برای نمونه در ماجرای قتل رومینا اشرفی، پدرش دخترش را با بی‌رحمی می‌کشد، در حالی که در مورد دوست‌پسر رومینا، فقط به شکایت رسمی و توسل به قانون بسنده می‌کند.
در همین راستا با توجه به این‌که اگر قاتل، پدر باشد، حداکثر به تعداد سال‌هایی بسیار کمتر از مجازات قتل در کشورهای غربی به زندان می‌رود و اگر برادر باشد، در صورت رضایت پدر، به مجازاتی مشابه محکوم می‌شود. اگر قاتل، همسر باشد نیز، باز تأکید قانون مجازات اسلامی بر اینکه «هرگاه مردی همسر خود را در حال زنا با مرد اجنبی مشاهده کند و علم به تمکین زن داشته باشد می‌تواند در همان حال آنان را به قتل برساند»، مفرّ جدیدی را برای قاتل فراهم می‌کند.
در موارد اخیر، برخلاف برخی تصورات رایج در مورد نقش بازدارندهٔ قصاص، این مجازات در عمل باعث افزایش نسبی حاشیه امن قاتلان می‌شود. چون نفس اینکه مجازات قتل در قوانین ایران، قصاص یا بخشش است، باعث می‌شود تا خانواده قاتل، مردم و چهره‌های بانفوذ، اولیای دم را برای رضایت دادن تحت فشار بگذارند که نتیجهٔ آن، در اغلب موارد بخشش قاتل یا حداکثر مدتی کوتاه زندان به خاطر جنبه عمومی جرم خواهد بود. در حالی که انجام جرم مشابه در کشورهایی که مجازات اعدام ندارند، معمولاً به حبس ابد می‌انجامد یا قاتل را تا دوران پیری پشت میله‌های زندان نگه می‌دارد.
حسین باستانی، روزنامه‌نگار، می‌گوید:
«وجود چنین گریزگاه‌هایی در قوانین ایران و مهم‌تر از آن، مقاومت شدید حکومت در مقابل تغییر این قوانین، منطقاً یک معنی بیشتر نخواهد داشت: این‌که نظام با پافشاری «عامدانه» بر سیستم حقوقی موجود، مسئولیت مستقیم تبعات آن را نیز بر عهده دارد. تا وقتی این قوانین پابرجا باشند، افرادی در آستانه جنایت ناموسی هستند می‌دانند اگر «قیصروار» به سراغ مردانی که مدعیند «ناموس» شان را لکه‌دار کرده‌اند بروند، درگیر تبعات به شدت سنگینی می‌شوند. اما اگر زنان خانواده خود را بکشند، هزینه‌ای نسبتاً ناچیز را خواهند پرداخت.»