stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی
دربارهٔ منطقه یک فیا

فیا در سال ۱۹۰۴ تأسیس شده و سازمان‌های اتومبیلرانی ملی از ۱۳۲ کشور را گرد هم جمع کرده‌است و به عنوان هیئت مدیره ورزش اتومبیلرانی جهان شناخته می‌شود.
دفتر منطقه یک فیا در بروکسل بوده و ارگان مصرفی محسوب می‌شود که نماینده ۱۰۶ باشگاه اتومبیلرانی و ۳۸ میلیون نفر اعضاء آن از سراسر اروپا، خاورمیانه و آفریقا است.
اهداف دفتر منطقه یک فیا عبارتند از:
نمایندگی مقتدر برای موضوع‌ها مورد علاقه اعضاء باشگاه‌های اروپایی در قبال مؤسسه‌ها کشورهای عضو اتحادیه اروپا.
فراهم کردن زمینه ارتباطاتی و حمایت از تبادل تجربه‌های مفید و سودمند بین ۱۰۶ باشگاه عضو در سراسر اروپا، آفریقا و خاورمیانه.
پرداختن به فعالیت‌های جدید به همراه باشگاه‌های اتومبیلرانی در کل منطقه مانند عملکرد فیا در فعالیت‌های امنیت جاده‌ای
اداره منطقه یک فیا > اداره شورای اروپایی فیا

اقدامات اداره اروپایی که توسط باشگاه‌ها هدایت می‌شود شامل نظارت بر کار موسسات کشورهای عضو اتحادیه اروپا، توسعه برنامه‌های مشترک به منظور پیشرفت کار باشگاه‌ها و اطمینان حاصل کردن از اینکه پیام آن‌ها به گوش بروکسل و استانزبرگ می‌رسد می‌باشد. علاوه بر این، در شماری از برنامه‌ها و پروژه‌ها، مثلEuroTest که علاقه‌مندی‌ها و اهداف اعضا را افزایش می‌دهند، شرکت می‌کنند.
اداره منطقه یک فیا > باشگاه‌های اتومبیلرانی و گردشگری هیئت آفریقایی(CATC)

CATC در اوایل ۲۰۰۸ رسماً به عنوان زیرمجموعه منطقه یک فیا معرفی شده‌است. این هیئت آفریقایی تلاش می‌کند تا شماری از خدمات را برای گردشگران موتورسواری در مناطق آفریقایی فراهم کند.
اداره منطقه یک فیا > شورای عرب باشگاه‌های اتومبیلرانی و گردشگری (ACTAC)

ACTAC در اوایل سال ۲۰۰۹ زیرمجموعه منطقه یک فیا شد. هدف آن متحد کردن کشورهای عرب زبان برای سازمان دادن هر چه بهتر آینده موتورسواری جهان عرب می‌باشد.
اداره منطقه یک فیا > رئیس

تری ویل مارک به عنوان رئیس جدید منطقه یک فیا در ۱۵ می ۲۰۱۳ انتخاب شد. او که مدیرعامل باشگاه گردشگری بلژیک (TCB) است، ملیت بلژیکی نیز دارد.
انتخاب رئیس جدید در نشست بهارانه وین که از ۱۳ تا ۱۷ می ۲۰۱۳ برگزار شد، در مجمع و با حضور تمامی اعضاء انجام شده‌است.
این رئیس از سوی مجمعی با حضور تمامی اعضاء، برای یک دوره چهار ساله انتخاب شده‌است. رئیس فیا مدیر سابق مجمع عمومی و رئیس شورای مدیریت است.
تری ویل مارک، مدیرعامل باشگاه گردشگری بلژیک قبل از اینکه مدیر عامل اروپا و استراتژی بازاریابی اروپایی در این بخش شود، کار خود را با صنعت نفت آغاز کرد. در سال ۲۰۰۱ به باشگاه گردشگری بلژیک پیوست و به شایستگی موفق شد باشگاه را به یک کمپانی مستقل و بدون هیچ گونه بدهی به دیگران تبدیل کند.
اداره منطقه یک فیا > مدیر کل

جکوب بنگزگارد، به عنوان مدیر کل منطقه یک فیا در ۱۵ نوامبر ۲۰۱۰ انتخاب شد. او مسئول فعالیت‌های جابجایی فیا در اروپا، خاورمیانه و آفریقا است و از ۱۰۶ باشگاه اتومبیلرانی در منطقه‌ای در اداره مرکزی بروکسل، بلژیک حمایت می‌کند.
بنگزگارد، دانمارکی بوده و زمینه دانشگاهی در رشته اقتصاد بین‌الملل را دارد و ۱۹ سال تجربه کاری در زمینه حمل و نقل و جابجایی بروکسل و مسائل خودرویی در کارنامه‌اش وجود دارد.
او قبلاً، به عنوان مدیر روابط بین‌الملل در اتحادیه فیا، مسئول توسعه حمایت و فعالیت‌های جهانی برای تکنولوژی‌های ایمنی خودروها بوده‌است.
قبل از این برای ERTICO-ITS اروپا کار می‌کرده‌است، جایی که مسئول حمایت از به‌کارگیری سیستم‌های جابجایی هوشمند در بازارهایی همچون چین، هند، روسیه و برزیل بوده‌است.
پیش از این کار نیز نماینده سیستم‌های جابجایی هوشمند و کارهای خدماتی برای مقام محلی، مشاور جابجایی بوده و به مدت دو سال در کمیسیون اروپایی مدیریت جابجایی کار کرده‌است.
اداره منطقه یک فیا > دستورها و گزارش‌ها منطقه یک فیا دربارهٔ میزان انتشار گاز دی‌اکسید کربن

ما از پیشنهادها کمیسیون اروپایی برای کم کردن خروج گاز دی‌اکسید کربن به میانگین ۹۵ گرم در ازای هر کیلومتر مسافت طی شده توسط اتومبیل‌ها و ۱۴۷ گرم در هر کیلومتر مسیر طی شده توسط ون‌ها در سال ۲۰۰۲ که باعث کمتر شدن هزینه‌ها و کارایی بیشتر خواهد شد استقبال می‌کنیم. اما، باید بیشتر تلاش کرد تا مطمئن شویم مزیت‌هایی که از سوی پیشنهادها ارائه می‌شود برای محیط زیست و مصرف‌کننده‌ها مفید باشند.
اداره منطقه یک فیا > دستورها و گزارش‌های منطقه یک فیا دربارهٔ حقوق مسافران هوایی

درمورد حقوق مسافران پروازی، مقرراتی از سال ۲۰۰۵ وجود دارد که بر حقوق مسافران در هنگام تأخیر، کنسل کردن پرواز و رزرو جا نظارت می‌کند. نظارت برحقوق مسافران ضروری می‌باشد و باید قوانین زیر را شامل شود:
عدم پرداخت تغییرات صورت گرفته در هزینه‌ها به خاطر اشتباه‌ها رخ داده در هنگام رزرو پرواز، زمانی‌که اشتباه فاحش است (برای مثال اشتباه آوایی در نوشتن اسامی)
تعریف محدود «شرایط فوق‌العاده»، که شامل مشکلاتی است که از سوی کارمندان سازمان هوایی صورت می‌پذیرد. (برای مثال اعتصاب‌ها)
افزایش شفافیت و قوانین جدید محدودکننده عملکردهای جدید، مثل کار مزد اضافی در رزرو پرواز به جای پرداخت از طریق کردیت کارت یا حق‌الزحمه چمدان‌ها
پیشنهاد تغییر مسیر با در نظر گرفتن تمامی انتخاب‌های جایگزین، نه فقط آن‌هایی که توسط خطوط پروازی پیشنهاد می‌شود.
توسعه سیستم‌های مؤثر حل و فصل اختلاف نظر پیشنهادی برای اروپا
حمایت کافی از مصرف‌کنندگان در صورت ناتوانی شرکت هواپیمایی از پرداخت دیون از طریق ضمانت مالی هواپیمایی
فعالیت‌های ارتباطاتی در خصوص مصرف‌کننده گان خاص
اداره منطقه یک فیا > دستورها و گزارش‌ها منطقه یک فیا دربارهٔ سومین بخشنامه مجوز رانندگی اتحادیه اروپا

مقررات سومین بخشنامه مجوز رانندگی اتحادیه اروپا در ۱۹ ژانویه ۲۰۱۳ به آجر گذاشته شد. هدف این بخشنامه، افزایش هماهنگی بین سیستم‌های مجوز دهی به رانندگان سراسر اتحادیه اروپا است. از سال ۲۰۱۳ نام‌نویسی‌ها، مدت اعتبار و نوع مجوزها مطابق با استاندارد و قانون شده‌اند.
برآورد می‌شود ۶۰ درصد جمعیت اتحادیه اروپا، در حدود ۳۰۰ میلیون نفر، صاحب مجوز دارای اعتبار هستند. برطبق اتحادیه اروپایی، قوانین جدید مشخص شده در این بخشنامه باید امکان کلاهبرداری را کم کرده، آزادی تردد رانندگان اتحادیه اروپا را ضمانت کند و امنیت را در جاده‌های اروپا افزایش دهد.
اداره منطقه یک فیا > تغییرات اساسی

مقرارت ضد کلاهبرداری
استفاده از مجوزهای کارت پلاستیکی از سال ۲۰۱۳
اعتبار قانونی اجرایی محدود
هماهنگ سازی‌های بیشتر خودروهای مختلف
موتور گازی‌ها: AM
موتورسیکلت‌ها: A، 2A, A1
دسته‌بندی‌های BE و B
دسته‌بندی‌های D1E, D1، C1E,C1
تقویت دسترسی رو به رشد در دسته‌بندی‌های بزرگتر (سن و ابعاد).
چکاب اجباری بهداشت و سلامت جسمی در مواقع صدور مجوز مجدد پایه۲ (اتوبوس یا کامیون)
در نظر گرفتن حداقل استانداردها در امتحان‌های رانندگی.
اداره منطقه یک فیا > دستورها و گزارش‌های منطقه یک فیا دربارهٔ پل‌های ارتباطی آزاد مثل تلفن اضطراری

ما از معارفه اجباری در به اجرا گذاشتن تلفن اضطراری در پهنای اروپا، بدون اعمال هزینه اضافی برای مصرف‌کننده، حمایت می‌کنیم، چون این تکنولوژی کم هزینه جان هزاران نفر را در جاده‌های اروپایی نجات می‌دهد. علاوه برهمکاری و کمک در توسعه امنیت جاده‌ای، معرفی تکنولوژی TELEMATIC در خودرو، منافع و مزیت‌هایی را برای مصرف‌کنندگان وسائل نقلیه موتوری و جابجاکننده در پی خواهد داشت. برای دادن حق انتخاب به مصرف‌کنندگان و افزایش رقابتی سالم در سرویس دهی بعد از فروش، لازم است موارد پایین مد نظر قرار گرفته شوند:
قرار دادن چارچوبی برای توسعه خدمات مازاد به منظور ارتقای مزایای اجبار در نصب OEM در وسایل مکالماتی درون خودرو برای مصرف کنند گان
استاندارد کردن واسطه‌های ارتباطی در خدمات مکالماتی درون خودرو به منظور حمایت از آزادی در انتخاب سرویس دهندگان و سرویس‌ها به منظور تضمین کیفیت بالا و دستیابی بدون اعمال تبعیض
ضمانت دسترسی مجانی به سیستم‌های تشخیص خودروهای آماده مسافرگیری برای اپراتورهای مستقل با در نظر گرفتن اولویت‌های مد نظر از سوی مصرف‌کننده.
اطمینان حاصل کردن از کنترل پذیری صحیح داده‌های مربوط به خودرو و اطلاعات شخصی با توجه به قوانین محافظتی اتحادیه اروپا
لیستی از اعضا باشگاه‌های منطقه یک فیا و سازمان‌ها > باشگاه‌های منطقه یک فیا-اروپا

آلبانی، آندورا، ارمنستان، استرالیا، بوسنی و هرزگوین، بلغارستان، کرواسی، دانمارک، استونی، فنلاند، فرانسه، آلمان، یونان، ایسلند، ایرلند، ایتالیا، لیتوانی، لوکزامبورگ، نروژ، هلند، پرتغال، رومانی، روسیه، سیبری، اسلوواکی، روسیه، صربستان، اسپانیا، سوییس، ترکیه، اکراین، جمهوری چک، قبرس، گرجستان، مجارستان، لتونی، مالت، موناکو، مولداوی، اسلوونی، سوئد و بریتانیا
لیستی از اعضا باشگاه‌های منطقه یک فیا و سازمان‌ها > باشگاه‌های منطقه یک فیا-ACTA

کنیا، آفریقای جنوبی، تانزانیا، زیمبابوه، اوگاندا، نامیبیا، موزامبیک
لیستی از اعضا باشگاه‌های منطقه یک فیا و سازمان‌ها > باشگاه‌های منطقه یک فیا-ACTAC

بحرین، الجزیره، مصر، عراق، کویت، لبنان، لیبی، عمان، فلسطین، قطر، عربستان سعودی، سودان، سوریه، امارات متحده عربی، یمن، مراکش، تونس
پروژه‌ها و فعالیت‌ها

ارتقای سیستم‌های خودروی هوشمند برای جابجایی کارآمد
(Support iMobility) حمایت از سیستم هوشمند جابجایی،
پروژه متپکس، سیستم جامع برآورد تجربه مسافرت
هیرو ((HeERO)، آماده کردن مکان‌های آزمایشی به منظور به‌کارگیری Ecall (تلفن اضطراری) در سال ۲۰۱۵
خودروهای الکتریکی (EV)
افزایش امنیت در جاده‌ها و کارایی انرژی
طرح پیشنهادی اکووال متناسب با نیازهای ملی و دولتمردان اتحادیه اروپا برای کاهش گازهای گلخانه‌ای و تصادفات جاده‌ای
تست‌های عملیاتی میدانی (FOT)
UDRIVE اولین مطالعه رانندگی، موافق با اصول محیط طبیعی اروپا
فعالیت‌ها

عملکرد فیا برای ایمنی جاده یک فعالیت جهانی است و بر روی منابع سازمان تمرکز می‌کند تا به اعضای سازمان‌هایش در اقصی نقاط جهان برای داشتن جاده‌های امن‌تر، خودروها و عملکردهای بهتر کمک کند.
Esafetyaware (آگاهی امنیت الکترونیک)
کارت پارک مدل اتحادیه اروپا - Blue Badge (پلاک آبی رنگ)- برای افراد معلول سراسر اتحادیه اروپا و EEA رواج یافته‌است.
قانون حق تعمیرات (R2RC) یک پایگاه اطلاعاتی گسترده اروپایی است که بر روی انتخاب مصرف‌کننده و رقابت مؤثر بعد از فروش تمرکز می‌کند.
برنامه‌های تست مصرف‌کننده

از سال ۲۰۰۰، Euro Test، ۱۸ باشگاه اتومبیلرانی در۱۷ کشور، عضو فیا، کیفیت و امنیت جابجایی در اروپا را برای سوددهی به اعضایش و تمامی مصرف‌کنندگان وسایل نقلیه در اروپا مورد بررسی قرارداده است. شرکای حاضر در Euro Test همواره خواستار اروپایی هستند که استفاده‌کنندگان از سیستم حمل و نقل بتوانند آزادانه از زیرساخت‌های دارای کیفیت و امن استفاده کنند.
شرکای علاقه‌مند به Euro Test، ائتلاف EuroTAP (برنامه ارزیابی مسیر اروپا) را تحت همکاری اداره بروکسل فیا به منظور تمرکز بیشتر برای توسعه امنیت فاصله‌ای تشکیل دادند.
NCAP Euro برای مصرف‌کنندگان موتور - هم رانندگان و هم صنعت اتومبیلرانی – یک سیستم ارزیابی مستقل و واقعی دربارهٔ عملکرد ایمنی برخی از پرفروش‌ترین خودروها در اروپا فراهم می‌کند.
فیا، با انعقاد قرارداد با بخش امنیت جاده‌های اروپایی، خودش را وقف تشویق تمامی اعضایش کرد تا به عضویت در این بخش ترغیب شوند، مشارکت آن‌ها را در امنیت جاده‌ها بیشتر کند و کارگاهی، برای باشگاه‌های متشکل از ایالت‌های عضو جدید، سازمان دهد.
اصول راهنمایی فیا برای اطمینان از ایمنی و یک جابجایی سالم و قابل دسترسی برای همه مردم می‌باشد. جابجایی یکی از مهم‌ترین پیش شرط‌ها در زندگی اجتماعی می‌باشد چون انسان‌ها را قادر می‌سازد تا در جامعه مستقل و فعال باقی بمانند. فیا برای رانندگان دارای معلولیت جسمی برنامه آماده و جامعی را فراهم می‌کند و به‌طور کامل از فعالیت‌های اتحادیه معلولان اروپا حمایت می‌کند: از نظر ما افراد با ناتوانایی‌های جسمی نباید جابجایی روزانه‌شان با سختی و مشکل روبرو باشد.
شانون مور

| شانون مور | شانون مور |
| --- | --- |
Moore in 2005: Moore in 2005
زاده: ۲۷ ژوئیهٔ ۱۹۷۹ ‏(۴۵ سال) کمرن، کارولینای شمالی
کشتی‌گیری حرفه‌ای: کشتی‌گیری حرفه‌ای
نام(های) رینگ: El Gran Luchadore Kid Dynamo Shannon Moore Prince of Punk
قد: ۵ فوت ۹ اینچ (۱۷۵ سانتیمتر)
وزن: ۲۰۷ پوند (۹۴ کیلوگرم)
معرفی: Cameron, North Carolina ویسپرینگ پاینز، کارولینای شمالی
مربی: مت هاردی جف هاردی
آغاز: April 8, 1995
شانون مور (انگلیسی: Shannon Moore؛ زادهٔ ۲۷ ژوئیهٔ ۱۹۷۹) کشتی‌گیر کشتی حرفه‌ای، و هنرمند تاتو اهل ایالات متحده آمریکا است.
قازان داغی

| قازان داغی | قازان داغی |
| --- | --- |
روستا: روستا
مختصات: ۳۶°۷′۲″ شمالی ۴۹°۳۸′۵۵″ شرقی﻿ / ﻿۳۶٫۱۱۷۲۲°شمالی ۴۹٫۶۴۸۶۱°شرقی﻿ / 36.11722; 49.64861: مختصات: ۳۶°۷′۲″ شمالی ۴۹°۳۸′۵۵″ شرقی﻿ / ﻿۳۶٫۱۱۷۲۲°شمالی ۴۹٫۶۴۸۶۱°شرقی﻿ / 36.11722; 49.64861
کشور: ایران
استان: قزوین
شهرستان: تاکستان
بخش: بخش مرکزی
دهستان: قاقازان شرقی
جمعیت: ۱۰ نفر (سرشماری ۹۵)
قازان داغی، روستایی از توابع بخش مرکزی شهرستان تاکستان در استان قزوین ایران است.
جمعیت

این روستا در دهستان قاقازان شرقی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۸۵، جمعیت آن ۶۳ نفر (۱۵خانوار) بوده‌است.
سیرا برگس یک بازنده است

| سیرا برگس یک بازنده است | سیرا برگس یک بازنده است |
| --- | --- |
کارگردان: یان ساموئل
تهیه‌کننده:  تاد لاکینبیل  ترنت لوکینبیل  مولی اسمیت  راشل اسمیت 
نویسنده: لیندزی بیر
موسیقی:  لولاند  برام ایسنکور  سابرینا کارپنتر  دده المودوار 
فیلم‌بردار: جان دبلیو راتلند
تدوین‌گر: آندره بوتیگلیرو
توزیع‌کننده: نتفلیکس
تاریخ‌های انتشار:  ۷ سپتامبر ۲۰۱۸ (۲۰۱۸-09-۰۷) (ایالات متحده)  
مدت زمان: ۱۰۵ دقیقه
کشور: ایالات متحده
زبان: انگلیسی 
سیرا برگس یک بازنده است (به انگلیسی: Sierra Burgess Is a Loser) یک فیلم کمدی-درام نوجوان آمریکایی است که به کارگردانی ایان ساموئلس از فیلمنامه ای از لیندزی بیر ساخته شده‌است. این فیلم بازنویسی مدرن از داستان سیرانو دو برژاک است. این فیلم در تاریخ ۷ سپتامبر ۲۰۱۸ توسط نتفلیکس منتشر شد.
بازیگران

شانون پرسر به عنوان سیرا بورگس
کریستین فروست به عنوان ورونیکا، یک سردسته ی محبوب تشویق کنندگان
آرجی کایلر به عنوان دن، بهترین دوست سیرا
نوحا سنتینو به عنوان جامی
لرتا دیوین به عنوان خانم تامسون، معلم انگلیسی سیرا
جورجیا ویگام به عنوان کریسی، دوست ورونیکا
آلیس لی به عنوان مکنزی، دوست ورونیکا
لی تامپسون به عنوان جولز آزبورن-بورگس، مادر سیرا
آلن راک به عنوان استفان بورگس، پدر سیرا
مری پت گلیسون به عنوان مشاور استیونز، مشاور راهنمایی دبیرستان سیرا
کریسی متز به عنوان تریش، مادر ورونیکا
الیزابت تووی به عنوان بردی، خواهر کوچک دوقلوی ورونیکا
ماریام تووی به عنوان اسکوتر، خواهر کوچک دوقلوی ورونیکا
مت مالوی به عنوان معلم زیست‌شناسی
ویل پلتز به عنوان اسپنس
جف استولس به عنوان مربی جانسون
انتشار

این فیلم در تاریخ ۷ سپتامبر ۲۰۱۸ در شبکه نتفلیکس منتشر شد.
بازخورد

در راتن تومیتوز، فیلم دارای رتبه تأیید ۶۱ درصد بر اساس ۳۸ بررسی، با میانگین امتیاز ۵٫۶۸ / ۱۰ است.
در متاکریتیک، فیلم براساس ۱۴ منتقد، میانگین نمره متوسط ۶۰ از ۱۰۰ را دارد، که نشانگر «بررسی‌های ترکیبی یا متوسط» است.
جایزه صلح فلیکس هوفویت-بوینی

جایزه صلح فلیکس هوفویت-بوینی (انگلیسی: Félix Houphouët-Boigny Peace Prize) در سال ۱۹۹۰ از طرف یونسکو بنا نهاده شد.
«برای احترام به افراد و نهادها یا موسسات دولتی یا خصوصی فعال که سهم قابل توجهی در ترویج، جستجو، حمایت یا برقراری صلح مطابق با منشور ملل متحد و اصول یونسکو ادا کرده‌اند.»
این جایزه به نام فلیکس هوفویت-بوینی حاکم درگذشته و سابق ساحل عاج است که از زمان استقلال در سال ۱۹۶۰ تا زمان مرگش در سال ۱۹۹۳ در حکومت بوده‌است. این جایزه سالیانه اهدا می‌شود. جایزه شامل ۱۵۰٬۰۰۰ دلار، یک مدال طلا و دیپلم صلح است. اگر دریافت کنندگان متعدد باشند، مبلغ فوق به‌طور مساوی بین شان تقسیم می‌شود.
شاهزاده کیتاشیراکاوا یوشی‌هیسا

| شاهزاده کیتاشیراکاوا یوشی‌هیسا | شاهزاده کیتاشیراکاوا یوشی‌هیسا |
| --- | --- |
Japanese General Prince Kitashirakawa Yoshihisa: Japanese General Prince Kitashirakawa Yoshihisa
زاده: ۱ آوریل ۱۸۴۷ کیوتو, ژاپن
درگذشته: ۵ نوامبر ۱۸۹۵ (۴۸ سال) Tainan, تایوان
وفاداری: امپراتوری ژاپن
شاخه نظامی:  ارتش سلطنتی ژاپن
سال‌های خدمت: 1887-1895
درجه: سپهبد
فرماندهی: IJA 4th Division, IJA 1st Division
جنگ‌ها و عملیات‌ها: Taiwan Expedition of 1874
شاهزاده کیتاشیراکاوا یوشی‌هیسا (انگلیسی: Prince Kitashirakawa Yoshihisa؛ زاده ۱ آوریل ۱۸۴۷ درگذشته ۵ نوامبر ۱۸۹۵) یک فرد نظامی اهل شوگون‌سالاری توکوگاوا بود.
شبدر زرد

| شبدر زرد | شبدر زرد |
| --- | --- |
شبدر زرد، Trifolium campestre: شبدر زرد، Trifolium campestre
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: گیاهان
راسته:: باقلاسانان
تیره:: باقلاییان
زیرخانواده:: باقالی‌ها
سرده:: شبدر
گونه:: T. campestre
نام دوبخشی: نام دوبخشی
Trifolium campestre : Trifolium campestre 
شبدر زرد (نام علمی: Trifolium campestre) نام یک گونه از سرده شبدر است.
شبدر توت‌فرنگی

| شبدر توت‌فرنگی | شبدر توت‌فرنگی |
| --- | --- |
شبدر توت‌فرنگی، Trifolium fragiferum: شبدر توت‌فرنگی، Trifolium fragiferum
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: گیاهان
راسته:: باقلاسانان
تیره:: باقلاییان
زیرخانواده:: باقالی‌ها
سرده:: شبدر
گونه:: T. fragiferum
نام دوبخشی: نام دوبخشی
Trifolium fragiferum : Trifolium fragiferum 
شبدر توت‌فرنگی (نام علمی: Trifolium fragiferum) نام یک گونه از سرده شبدر است.
شانتال ون لاندیگهم

شانتال ون لاندیگهم (انگلیسی: Chantal Van Landeghem؛ زادهٔ ۵ مارس ۱۹۹۴) ورزشکار ورزش شنا اهل کانادا است.
وی در مسابقات کشوری و بین‌المللی در مجموع برندهٔ ۲ مدال طلا، ۱ مدال نقره و ۶ مدال برنز شده‌است.
شاه‌جیونه

| شاه‌جیونه | شاه‌جیونه |
| --- | --- |
شهرک و شورای اتحادیه: شهرک و شورای اتحادیه
شاه‌جیونهموقعیت شاه‌جیونه در نقشه: شاه‌جیونهموقعیت شاه‌جیونه در نقشه
مختصات: ۳۱°۲۵′۰۱″ شمالی ۷۲°۱۵′۴۵″ شرقی﻿ / ﻿۳۱٫۴۱۶۹۴°شمالی ۷۲٫۲۶۲۵۰°شرقی﻿ / 31.41694; 72.26250: مختصات: ۳۱°۲۵′۰۱″ شمالی ۷۲°۱۵′۴۵″ شرقی﻿ / ﻿۳۱٫۴۱۶۹۴°شمالی ۷۲٫۲۶۲۵۰°شرقی﻿ / 31.41694; 72.26250
کشور:  پاکستان
ایالت: پنجاب
ناحیه: ناحیه جهنگ
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۵ (ساعت رسمی پاکستان)
شاه‌جیونه (به انگلیسی: Shah Jeewna) یک شهرک در پاکستان است که در پنجاب واقع شده‌است.
سیستم توزیع ماهواره‌ای

سیستم توزیع ماهواره‌ای (SADIS) یک سیستم پخش ماهوارهای در سراسر جهان است که عمدتاً به توزیع اطلاعات هواشناسی هوانوردی مطابق با استانداردهایسازمان بین‌المللی هوانوردی کشوری (ICAO) اختصاص دارد. SADIS همراه با سیستم ارتباطات ماهواره‌ای بین‌المللی (ISCS)، یک سیستم توزیع جهانی برای اطلاعات هواشناسی به همه کشورهای عضو را تشکیل می‌دهد. SADIS بخشی از سرویس ثابت هوانوردی ایکائو (AFS) است.
تاریخ

در ۱۹۸۲ در مونترال کانادا، سیستم پیش‌بینی منطقه جهانی (WAFS) توسط ارتباطات/هواشناسی ایکائو برای کمک به ارائه اطلاعات هواشناسی به دولت‌ها و کاربران ایجاد شد. قرار بر این شد که در مرحله نهایی WAFS اطلاعات از طریق پخش ماهواره‌ای به صورت جهانی توزیع شود. دو مرکز پیش‌بینی منطقه جهانی (به انگلیسی: WAFC) یکی در واشینگتن و دیگری در براکنل، بریتانیا ایجاد شد. به دلیل محدودیت در تکنیک‌های پیش‌بینی و سیستم‌های مخابراتی، پروژه باید در دو مرحله اجرا می‌شد. در ابتدا، به غیر از دو WAFC، مراکز پیش‌بینی منطقه‌ای (RAFC) وجود داشت. در مرحله نهایی RAFCها بسته خواهند شد.
ماهواره‌ها

اقیانوس هند INTELSAT 604 در 60E برای پوشش مناطق ICAO AFI و MID و در مناطق ASIA و EUR تا شرق 140E استفاده می‌شود. لینک بالا در Whitehill, Oxfordshire , UK است.
شاهزاده کورکود

شاهزاده کورکود، (زاده ۱۴۷۰ آماسیه – اعدام ۱۰ مارس ۱۵۱۳ امت) پسر سلطان بایزید دوم از همسرش نگار خاتون یا گلبهار خاتون بود.
شاهزاده قورقود یا کورکود هم‌چون دیگر شاهزادگان پیشین امپراتوری عثمانی، برای فراگیری آموزه‌های کشورداری، به فرمانداری برخی از مهم‌ترین شهرهای این کشور منصوب گشتند. او ابتدا به فرمانداری آناتولی و بعداً مانیسا منصوب شد. وی حکومت سلیم را پذیرفت اما سلیم به دلیل بی اعتمادی دستور اعدام او را صادر کرد و بعد از نبردی که در کوتاهیا درگرفت قورقود شکست خورد و بعداً اعدام شد.
سیچیه دای

این یک نام چینی است؛ دای نام خانوادگی است.
| سیچیه دای | سیچیه دای |
| --- | --- |
سیچیه دای در مادرید (۲۰۱۲): سیچیه دای در مادرید (۲۰۱۲)
زادهٔ: ۲ مارس ۱۹۵۴ ‏(۷۰ سال) چنگدو، چین
ملیت: چینی-فرانسوی
پیشه(ها): پدیدآور، فیلم‌نامه‌نویس، کارگردان فیلم
سیچیه دای (چینی: 戴思杰؛ زادهٔ ۲ مارس ۱۹۵۴) یک فیلم‌نامه‌نویس، کارگردان فیلم اهل چین و فرانسه است.
وی همچنین برندهٔ جوایزی همچون جایزه فمینا شده‌است.
شانون میلر

شانون میلر (به انگلیسی: Shannon Miller) ژیمناست زادهٔ ۱۰ مارس ۱۹۷۷ میلادی اهل کشور ایالات متحده آمریکا است.
جمهوری نخست ارمنستان

جمهوری نخست ارمنستان (به ارمنی: Հայաստանի առաջին հանրապետություն؛ هایاستانی آراجین هانراپتوتیون) در ۲۸ مه ۱۹۱۸ نخستین مجلس جمهوری مستقل ارمنستان اعلام شد و در اول اوت همان سال گشایش یافت. دولتی تشکیل گردید که در دست حزب داشناکسوتیون قرار داشت. هوهانس کاچازنونی به عنوان نخست‌وزیر، آلکساندر خاتیسیان به عنوان وزیر امور خارجه و آرام مانوکیان به عنوان وزیر کشور تعیین شدند، و ترکیب دولت بعداً دچار تغییراتی گردید.
جمهوری ارمنستان به مساحت یازده هزار کیلومتر مربع، که جمعیت آن در ۱۹۱۴ سیصد هزار نفر بود، ولی در ۱۹۱۸ به‌دلیل حضور صدها هزار پناهنده از یک میلیون متجاوز بود دولت ارمنستان ناگزیر بود با مشکلات بزرگی دست و پنجه نرم کند.
در اثر مبارزات ارمنیان آنان موفق شدند پس از نبرد سارداراباد و نبرد قره کلیسا بسال ۱۹۱۸ میلادی نخستین دولت ارمنی که از دوران دودمان باگراتونی بر فلات مرتفع ارمنستان وجود پیدا می‌کرد در ایروان تشکیل یافت.
قحطی و تیفوس قربانیان زیادی گرفت تا وقتی که نخستین محصولات گندم از ایالات متحده آمریکا رسید و از بهار سال ۱۹۱۹ زندگی کشور کوچکی را که جمعیتش بیش از حد بود تأمین کرد.
دولت با کمال جدیت شروع به کار کرد و به آرامش بخشی و سازماندهی و نوسازی کشور پرداخت. اداراتی دایر گردید، ارتش تجدید سازمان یافت، دانشگاهی افتتاح شد و نخستین پایه‌های گسترش اقتصادی ریخته شد.
تاریخ

به دنبال پیروزی نیروهای متفقین بر آلمان و متحدانش، ارتش جمهوری ارمنستان در آغاز ۱۹۱۹ مناطق گیومری و قارص را تصرف کرد. منطقه اخیر به ویژه برای دولت جدید ارمنستان حایز اهمیت بسیار بود، زیرا زمین‌های قابل کشت و زرع گندم در آنجا واقع بود و از آنجا ممکن بود آذوقه خواربار کشور را از لحاظ غلات تأمین کرد.
عقب‌نشینی نیروهای تُرک جنگ کوتاهی به دنبال داشت بین ارمنستان و گرجستان برسر مالکیت مناطق مارنئولی، آخالکالاکی، استان لوری جنگی که به شکست گرجیان انجامید. نزاعی هم با جمهوری دمکراتیک آذربایجان بر سر تصرف منطقه قره‌باغ پیش‌آمد.
از طرفی هم تُرکان ضمن تخلیه مناطق ارمنستان روسیه که اشغال کرده بودند، غافل نمانده و توده‌های تُرک و تاتار و کرد آن مناطق را مسلح کرده بودند. این توده‌ها به وسیله افسران تُرک سازمان داده شدند و یک جنگ چریکی به رهبری ستاد ارتش ترکیه علیه ارمنستان راه انداختند تا آن دولت را ضعیف کنند و او را مجبور سازند که از دعاوی ارضی خود بر ارمنستان غربی صرف نظر کند. تُرکان به ویژه از این دیدگاه منطقه نخجوان را که اهمیت بسیاری برای آن قایل بودند برای جنگ پارتیزانی سازمان داده بودند، چون آنجا را پایگاهی مناسب برای از سرگرفتن سیاست پان‌تورانیسم خود در آینده می‌دانستند.
در ۲۸ مه ۱۹۱۹ یعنی در جشن یکمین سال استقلال بازیافته، دولت ارمنستان برطبق تصمیم مجلس شورای ملی و انجمن ارمنی‌های ترکیه الحاق شش ولایت ارمنی ترکیه را به جمهوری ارمنستان اعلام کرد.
در ۱۹۲۰ وضع اقتصادی کشور به سبب تلاش پیگیر دهقانان ارمنستان بهبود محسوسی پیدا کرد.
از تمام مهاجر نشینان ارمنی در خارجه، از گرجستان و قسطنطنیه و کشورهای بالکان و مصر و اروپا و آمریکا هدایا و کمکهای نقدی و داوطلبان مایل به شرکت در دفاع از دولت جدید و استادکاران مصمم به شرکت در کار بازسازی کشور به ارمنستان سرازیر می‌شدند.
لوشسنه در تابستان ۱۹۲۰ پس از دیدار از جمهوری‌های ماورای قفقاز چنین نوشته‌است:
«ارمنستان می‌بیند که آرامش بتدریج به کشورش بازمی‌گردد و از مشکلاتش کاسته می‌شود. او امروز نسبت به تمام لحظات دو سال عمرش از همه وقت قوی تر است. تا آنجا که سرنوشتش به خودش بستگی دارد ثابت کرده‌است که قادر به تأمین آن هست، ولی این سرنوشت به قدرتهای لگام گسیخته بیگانه نیز وابسته است.»
ارمنستان در برابر متفقین

مقالهٔ اصلی: معاهده سور
وقتی آلمانی‌ها و متحدان آنان یعنی اتریش و بلغارستان و ترکیه در پائیز سال ۱۹۱۸ تسلیم شدند، مسلم به نظر می‌رسید که قدرت‌های بزرگ فاتح، عدالت و ترمیم خرابی‌هایی را که ارمنستان مستحق آن بود بپردازند و سرزمین‌های آبا اجدادی را به وی باز پس خواهند داد.
برجسته‌ترین سیاستمداران کشورهای متفق مانند:(آرتور بالفور، ژرژ کلمانسو، لورد جورج همیلتون، ریمون پوانکاره و رئیس‌جمهور توماس وودرو ویلسون همگی در اظهارات رسمی خویش طی سالهای ۱۹۱۷–۱۹۱۸ مسئله ارمنستان را در کنار مسایل آلزاس و لرن و لهستان و چکسلواکی و یوگسلاوی در صف اول هدفهای جنگی متفقین قرار می‌دادند.
لیکن بعدها معلوم شد که همه این وعده‌ها توخالی است.
جنگ ۱۹۲۰ ارمنستان و ترکیه

مقالهٔ اصلی: جنگ ارمنستان–ترکیه
جنگی است که بین جمهوری ارمنستان و دولت ملی‌گراییان افراطی ترکیه در پاییز ۱۹۲۰ صورت گرفت.
تقسیمات کشوری

اعضای کابینه دوم، یکم اکتبر، ۱۹۱۹. چپ به راست نشسته: ساهاکیان، آلکساندر خاتیسیان، ژنرال آراراتیان، ایستاده: نیکول آقبالیان، آبراهام گیولخاندانیان، سارگیس آراراتیان
شهرستان شو (هبئی)

| شهرستان شو (هبئی) 涉县 | شهرستان شو (هبئی) 涉县 |
| --- | --- |
شهرستان: شهرستان
موقعیت شهرستان شو (هبئی) در نقشه: موقعیت شهرستان شو (هبئی) در نقشه
مختصات: ۳۶°۳۵′۰۶″شمالی ۱۱۳°۴۱′۲۸″شرقی﻿ / ﻿۳۶٫۵۸۵°شمالی ۱۱۳٫۶۹۱°شرقی﻿ / 36.585; 113.691: مختصات: ۳۶°۳۵′۰۶″شمالی ۱۱۳°۴۱′۲۸″شرقی﻿ / ﻿۳۶٫۵۸۵°شمالی ۱۱۳٫۶۹۱°شرقی﻿ / 36.585; 113.691
کشور: جمهوری خلق چین
استان: هبئی
شهر مرکزی: هاندان
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۵۰۹٫۲۶ کیلومتر مربع (۵۸۲٫۷۳ مایل مربع)
ارتفاع: ۴۴۱ متر (۱۴۴۷ فوت)
جمعیت: جمعیت
 • کل: ۴۰۰۰۰۰
 • تراکم: ۲۷۰/کیلومتر مربع (۶۹۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۸ (زمان چین)
Postal code: ۰۵۶۴۰۰
شهرستان شو (به انگلیسی: She County) یک شهرستان در چین است که در هاندان واقع شده‌است. شهرستان شو ۱٬۵۰۹٫۲۶ کیلومتر مربع مساحت و ۴۰۰٬۰۰۰ نفر جمعیت دارد و ۴۴۱ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.