stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
محمدباقر شفتی
دیدگاه‌های مذهبی و بستر تاریخی آن > مدخل در لغت‌نامه دهخدا

اکبر گنجی در مقالهٔ «ساختار سلطانی جمهوری اسلامی» گفته است که در نسخهٔ اولیهٔ لغت‌نامه دهخدا (چاپ ۱۳۳۰)، اطلاعات فوق دربارهٔ شفتی وجود داشته که به درخواست حوزه علمیه قم و به دستور سید علی خامنه‌ای در چاپ ۱۳۷۷ آن حذف شده است: «و چون سید اقامهٔ حدود را در زمان غیبت امام واجب می‌دانسته، خود به امر به معروف و نهی از منکر و اجرای حدود قیام می‌نمود و مدعی بوده است که حکم من در این قبیل مسائل، بعینه همان حکم حضرت صاحب الزّمان است. عدد کسانی که سید ایشان را در دورهٔ سلطهٔ خود در اصفهان به تازیانه حد زده، از حساب بیرون است؛ و شمارهٔ کسانی که او به دست خویش به عنوان اقامهٔ حدود کشته، تا یکصد و بیست نفر نوشته‌اند. امر عجیب در کار وی این است که او متّهمین را ابتدا به اصرار و ملایمت تمام و به تشویق اینکه خود در روز قیامت پیش جدّم شفیع گناهان شما خواهم شد به اقرار و اعتراف وامی‌داشته، سپس غالباً با حال گریه ایشان را گردن می‌زده و خود بر کشتهٔ آنان نماز می‌گذارده و گاهی هم در حین نماز غش می‌کرده است».
اساتید

محمدباقر وحید بهبهانی
صاحب ریاض
سید محمدمهدی بحرالعلوم
جعفر کاشف‌الغطا
سید محسن اعرجی
میرزای قمی
مهدی نراقی
شاگردان

محمدباقر خوانساری
محمد اشرفی
محمد جعفر آباده‌ای
شیخ مرتضی انصاری
ملا علی اکبر خوانساری
ملا عبدالله زنوزی
میرزا ابوالقاسم موسوی زنجانی
ملا ابراهیم دهکردی
محمد مهدی کرباسی
محمد رفیع گیلانی
ملامحمدعلی آرام بیدگلی
سید یعقوب موسوی دریاباری
دستخط و نقش مهر محمدباقر شفتی بر آخرین صفحهٔ کتاب تحفه‌الابرار
مقبره محمدباقر شفتی در مسجد سید اصفهان
نیروگاه گناوه

| نیروگاه سیکل ترکیبی گناوه | نیروگاه سیکل ترکیبی گناوه |
| --- | --- |
کشور: ایران
مختصات: ۲۹°۳۲′۲۲″شمالی ۵۰°۴۲′۵۱″شرقی﻿ / ﻿۲۹٫۵۳۹۴°شمالی ۵۰٫۷۱۴۲°شرقی﻿ / 29.5394; 50.7142
وضعیت: در حال بهره‌برداری
تاریخ راه‌اندازی: 1387 - 2007 میلادی
هزینه ساخت: ۳۲۶ میلیون یورو
مالک(ـان): شرکت تولید برق گناوه مپنا
گرداننده(ها): گروه مپنا
سیکل ترکیبی؟: Yes
توان تولیدی: توان تولیدی
ظرفیت نامی: ۴۸۴ مگاوات (قدرت نامی)
پیوندهای بیرونی: پیوندهای بیرونی
وبگاه: https://www.mapnagroup.com/en/companies/mapna-genaveh
ویکی‌انبار:  پیوند به رسانه‌های موجود در ویکی‌انبار
[ویرایش در ویکی‌داده]: [ویرایش در ویکی‌داده]
نیروگاه سیکل ترکیبی گناوه (در کیلومتر ۲۰ جادهٔ گناوه – برازجان)، یکی از نیروگاه‌های حرارتی ایران با ظرفیت تولید نامی ۴۸۴ مگاوات است که شامل ۲ واحد گازی ۱۶۲ مگاواتی و ۱ واحد بخار ۱۶۰ مگاواتی است.
سرمایه‌گذار این نیروگاه شرکت مپنا در قالب یک طرح «ساخت، تملک و بهره‌برداری» (B.O.O) بوده‌است. احداث نیروگاه سیکل ترکیبی گناوه با اعتباری بالغ بر ۳۲۶ میلیون یورو انجام شد. بر طبق قرارداد بین وزارت نیرو و شرکت تولید برق گناوه مپنا (مالک نیروگاه)، خرید برق نیروگاه به صورت خرید تضمینی (ECA) خواهد بود و پس از اتمام دوره خرید تضمینی، برق این نیروگاه در بازار برق و بورس انرژی عرضه خواهد شد.
کلیه تجهیزات اصلی نصب شده در این نیروگاه از محصولات کارخانجات گروه مپنا بوده و عملیات احداث و بهره‌برداری این نیروگاه توسط شرکت‌های زیر مجموعه گروه مپنا انجام می‌شود. شرکت تولید برق گناوه مپنا (سهامی خاص) به عنوان مالک نیروگاه، راهبری پروژه طی دوره احداث و بهره‌برداری ۲۰ ساله بر عهده دارد.
خط سیاق

سیاههٔ عروسی که در آن، اعداد و ارقام اجناس به خط سیاق نوشته شده، لالجین حدود سال۱۳۴۰
خط سیاق یا سیاقت یا سیاقی نوعی از خط و روش نگارش است که با آن اهل دفتر و دیوان، اعداد، مقادیر و اوزان را می‌نوشتند.
حساب سیاق روشی است در حسابداری قدیمی و دانشی است در ثبت و ضبط ارقام و اعداد محاسبات دیوانی و شخصی. تا پایان دورهٔ قاجار کلیهٔ امور محاسبات دولتی و شخصی با اعداد سیاق نوشته می‌شد و مردم عادی به‌ویژه کسبه تا حدود بیست سی سال پیش نیز محاسبات خویش را با اعداد سیاق ثبت می‌کردند. کاتبان این خط برای اعداد و کلمات اختصاری علائمی ویژه داشتند که خواندن آن برای بسیاری آسان نبود.
خط سیاق معادلهایی هم در فرهنگ‌های دیگر دارد، که آن‌ها نیز عملاً منسوخ شده‌اند. گونه‌هایی از این خط در جهان عرب (معروف به خط «دیوانی»)، جنوب آسیا (هند، پاکستان، و بنگلادش، معروف به خط «رقم»)، و امپراتوری عثمانی (معروف به «سیاقات») استفاده می‌شده‌است. نام این خط از واژهٔ عربی «سیاق» به معنی «ترتیب» گرفته شده‌است. شکل بسیاری از علائم مورد استفاده در این خط نیز مبتنی بر شکل نوشتن اعداد به زبان عربی است.. عده ای نیز بر این عقیده‌اند که این خط در زمان سلجوقیان وارد جهان اسلام شده‌است. کلمه سایماق در زبان ترکی به معنای شمارش می‌باشد. امر مفرد از این مصدر «سای» بعلاوه پسوند «اق» یعنی «سایاق» باعث به وجود آمدن اسم وسیله می‌شود که به معنی وسیله شمردن می‌باشد، با این حال به نظر نمی‌رسد که این نظریه صحیح باشد. عده ای نیز سیاق را معرب سیاگ یا سیاک پارسی به معنای رنگ سیاه یا سیاهه به معنای چرکنویس می‌دانند. [نیازمند منبع]
کرمان موتور

| 0 | 1 |
| --- | --- |
Automotive Company: Automotive Company
نوع: شرکت سهامی خاص
صنعت: خودروسازی
بنا نهاده: اسفند ۱۳۷۳
دفتر مرکزی: تهران، ایران
مدیر عامل اجرایی: سامان فیروزی
محصولات: KMC : K7 | T8 | J7 | X5 | T9 | A5 | EJ7 | EJ7 Plus | Eagle JAC : S3 | S5 | J4 Hyundai : Azera | Sonata | Santafe |  Accent | I10 | I20  |   Elantra | Creta | Tucson | kona
مادر: گروه صنایع خودروسازی کرمان (کرمان خودرو)
وبگاه: 
کرمان موتور به عنوان یکی از زیرمجموعه های گروه صنایع خودروسازی کرمان با مشارکت شرکت های تابعه و همکار در زمینه تولید ، مونتاژ و فروش انواع خودروی سواری از سال 1373 تاکنون فعالیت می‌کند.
کارخانه

کارخانه کرمان موتور در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم در زمینی به وسعت 500 هکتار مجهز به تجهیزات و فناوری های روز دنیا در جنوب شرق کشور واقع گردیده که در حال حاضر بالغ بر 12 هزار نفر در این مجموعه مشغول به کار هستند.
تاریخچه کرمان موتور

کرمان موتور ابتدا فعالیت خود را با مونتاژ خودروهای شرکت‌های خارجی آغاز کرد. در دهه 1370 ، این شرکت با همکاری برندهای بین المللی از جمله دوو موتورز کره جنوبی ، خودروهای محبوبی مانند دوو اسپرو و دوو سیلو را به بازار ایران عرضه کرد. پس از خروج دوو از بازار ایران به دلیل خریداری آن توسط جنرال موتورز ، کرمان موتور همکاری خود را با برند های کره ای و چینی مانند هیوندای و جیلی آغاز کرد .
در دهه های بعد ، این شرکت توانست همکاری موفقی با خودروسازان چینی از جمله جک موتورز و لیفان برقرار کند. خودروهای کرمان موتور به دلیل کیفیت و تجهیزات و امکانات رفاهی مناسب ، جایگاه ویژه ای در بازار خودرو ایران به دست آوردند.
فروش و خدمات پس از فروش

کرمان موتور به عنوان یکی از بزرگترین عرضه کنندگان خودروهای سواری در ایران با تحویل بیش از 500 هزار دستگاه خودرو تاکنون ، از طریق شبکه نمایندگی های مجاز نسبت به ارائه خدمات فروش و پس از فروش اقدام نموده که یکی از شرکت های پیشرو در زمینه مراقبت و توجه به درخواست های مشتریان در صنعت خودرو کشور باشد .
تاکسی برقی های چینی

شرکت کرمان موتور در راستای توجه به مسئولیت های اجتماعی خود علاوه بر توسعه زیرساخت های منطقه بم و ایجاد اشتغال در منطقه جنوب شرق کشور یکی از شرکت های پیشرو در زمینه عرضه خودروهای برقی و هیبریدی بوده که اولین سری از خودروهای برقی سازمان تاکسیرانی را تامین نموده است .
همکاری بین المللی

کرمان موتور طی سال های فعالیت خود با خودروسازان متعددی همکاری کرده است. برخی از مهم ترین شرکای تجاری این شرکت عبارتند از :
هیوندای موتورز (کره جنوبی): تولید خودروهای سواری هیوندای در دهه 1380
لیفان (چین): همکاری در تولید خودروهای سواری
جک موتورز (چین): یکی از موفق ترین همکاری های این شرکت در سال های اخیر بوده است .
تولیدات کرمان موتور

کرمان موتور در حال حاضر تعدادی خودروهای سواری و تجاری سبک را تولید و عرضه می‌کند. محصولات این شرکت عمدتا شامل مدل های زیر هستند:
تولیدات کرمان موتور > JAC (جک) :

جک S5
جک S3
جک J4
تولیدات کرمان موتور > KMC (کی ام سی) :

KMC K7 (شاسی بلند)
KMC T8 (پیکاپ)
KMC J7 (سدان)
KMC X5 (شاسی بلند)
KMC T9 (پیکاپ)
KMC A5 (شاسی بلند)
KMC EJ7 (سدان برقی)
+KMC EJ7 (سدان برقی)
KMC EAGLE (محصول چین)
تولیدات کرمان موتور > هیوندای  :

آزرا
سوناتا
سانتافه
اکسنت
i10
i20
النترا
کرتا
توسان
کونا
لادان

لادان از محله های قدیمی شهر اصفهان است. این محله از سمت جنوب با محله گورتان، از سمت شمال با محله ولدان، از جهت شمال شرقی با  محله جاوان بالا، از سمت شرق با محله کوهانستان و از سمت غرب با محله آزادان همجواری دارد. هم‌اکنون اراضی متعلق به لادان جز حوزه خدمات رسانی شهرداری‌های منطقه ۹ اصفهان و منطقه ۲ اصفهان می‌باشد. از افراد مهم اهل این محله می توان به احمد جنتی رئیس مجلس خبرگان رهبری   و محمد رضا جان نثاری معاون استاندار اصفهان همچنین سردار شهید عباسعلی جان نثاری و مهندس عبدالرسول جان نثاری رئیس سابق شورای شهر اصفهان   اشاره کرد.
پیشینه

این محله و در کل منطقه غرب شهر اصفهان دارای قدمت باستانی است. کوهچه آتشگاه (دژ ماربین) و همچنین بنای منارجنبان خود گواه این مدعاست.

نام لادان در طومار شیخ بهایی جز دیه‌های بلوک ماربین و حقابه معینش ذکر شده‌است. به کلیه مناطقی که از آن‌ها آتش کوه آتشگاه دیده می‌شده مهربین می‌گفتند که رفته رفته به ماربین تبدیل شده‌است. سرحد شرقی منطقه ماربین همواره دروازه‌های غربی شهر اصفهان بوده‌است بطوری که تا پیش از دوره قاجاریه که محله‌های لنبان جوزدان و بیدآباد به شهر اصفهان نپیوسته بودند این محلات نیز جز ماربین بوده‌است و ظاهراً لنبان یک ام‌القرا برای این ناحیه بوده‌است. وجود پل ماربینان (مارنان) که سابقه ساخت آن به پیش از اسلام می‌رسد در نزدیکی لنبان گواه این مدعاست که نام این پل هم از ماربین مشتق شده‌است. در هرحال لادان یکی از قراء منطقه باستانی ماربین بوده‌است و گذشته لادان را در تاریخ ماربین می‌توان جستجو کرد.لادان تاقبل از اینکه توسط توسعه شهری اصفهان بلعیده شود جز بلوک ماربین بوده‌است تا اینکه در سال ۱۳۵۷ بخاطر فاصله اندکش تا مرکز شهر اصفهان جز مناطق شهری اصفهان قرار گرفت.
این منطقه در زمان سلجوقیان شاهد درگیری بین سربازان سنی مذهب سلاطین سلجوقی و اسماعیلیان شیعه مذهب بوده‌است. وجود شخصیتهایی در اسماعیلیان مانند پیر نجم الدین (در محله کلیچه) و بی بی فاطمه در آن دوران و وجود امامزاده پیرنجم الدین در کلیچه و امامزاده بی بی فاطمه در محله ولدان در مجاورت لادان شاید بی ارتباط با آن زمان نباشد.
منطقه غرب شهر اصفهان بخاطر قرار گرفتن در جوار زاینده رود و جاری بودن مادی‌های متعدد در این منطقه دارای درختان بسیار و آب وهوای مطبوعی می‌باشد. شغل مردم این منطقه از دیرباز پرورش درختان میوه و سر درختی بوده‌است. میوه این منطقه از دیر باز شهره بوده‌است
اماکن

لادان دارای ۴ مسجد فعال (۱۲ امام - مطهری - امام حسین - روح‌الله) است که سه وقت در آن نماز جماعت برگزار می‌شود.
مردم محله لادان که در حوزه ناحیه یک آموزش و پرورش هستند مردمی فرهنگی بوده و به همین جهت دارای مدارس ابتدائی و راهنمایی پسرانه و یک دبیرستان دخترانه می‌باشد.
در محله لادان به همت مردم فرهنگی و شهرداری اصفهان یک سالن مطالعه و کتابخانه به‌نام آیت‌الله هاشم جنتی ایجاد شده‌است. این کتابخانه همزمان ظرفیت پذیرش ۹۰ نفر پسر و ۹۰ نفر دختر را دارد.
سال‌های قبل در این محله یک مرکز بهداشتی وجود داشت که امور بهداشتی و واکسیناسیون کودکان در آن انجام می‌گرفت و این ساختمان به همت دانشگاه علوم پزشکی اصفهان و یکی از خیرین تجدید بنا و توسظ وزیر بهداشت و درمان وعلوم پزشکی وقت خانم وحید دستجردی افتتاح و به بهره‌برداری رسید.
در  محله ی کلیچه مجاور لادان  امامزاده‌ای به نام امامزاده پیرنجم الدین دفن وجود دارد و برخی نیز از جمله  ملا هاشم جنتی (پدر احمد جنتی) در این مکان دفن می‌باشند.
بوئینگ ۷۳۷

| بوئینگ ۷۳۷ | بوئینگ ۷۳۷ |
| --- | --- |
یک فروند بوئینگ ۷۳۷ نسل بعدی متعلق به دلتا ایرلاینز: یک فروند بوئینگ ۷۳۷ نسل بعدی متعلق به دلتا ایرلاینز
کاربری: هواپیمای مسافربری باریک‌پیکر
کشور سازنده: ایالات متحده آمریکا
تولیدکننده: هواپیماهای تجاری بوئینگ
نخستین پرواز: ۹ آوریل ۱۹۶۷
معرفی‌شده در: ۱۰ فوریه ۱۹۶۸ با لوفت‌هانزا
وضعیت: فعال
کاربر اصلی: ساوت‌وست ایرلاینز رایان‌ایر یونایتد ایرلاینز امریکن ایرلاینز
ساخته‌شده: ۱۹۶۶-اکنون
تعداد ساخته‌شده: ۱۰،۹۶۴ فروند تا مارس ۲۰۲۲
هزینه هر فروند: ۷۳۷–۱۰۰: ۳۲ میلیون دلار آمریکا ۷۳۷–۶۰۰: ۵۹٫۴ میلیون دلار آمریکا ۷۳۷–۷۰۰: ۸۰٫۶ میلیون دلار آمریکا ۷۳۷–۸۰۰: ۹۶٫۰ میلیون دلار آمریکا ۷۳۷–۹۰۰ئی‌آر: ۱۰۱٫۹ میلیون دلار آمریکا
گونه‌ها: بوئینگ تی-۴۳
توسعه‌یافته به: بوئینگ ۷۳۷ کلاسیک بوئینگ ۷۳۷ نسل بعدی بوئینگ ۷۳۷ مکس
بوئینگ ۷۳۷ سری ۸۰۰ برای شرکت ایر برلین
بوئینگ ۷۳۷ (به انگلیسی: Boeing 737) معروف به بچه بوئینگ، یک مدل هواپیمای مسافربری باریک‌پیکر دوموتوره  است که توسط شرکت بوئینگ ایالات متحده توسعه‌یافته و ساخته می‌شود. توسعه این هواپیما از ۱۱ مه ۱۹۶۴ آغاز شد و نخستین‌بار در ۹ آوریل سال ۱۹۶۷ به پرواز درآمد. پس‌از یک سال با به‌کارگیری در ناوگان لوفت‌هانزا، کاربرد تجاری آن آغاز شد. مدل نخست ظرف مدت کوتاهی با مدلی طویل‌تر جایگزین شد. بوئینگ ۷۳۷ هواپیمایی کارا و محبوب برای به‌کارگیری در مسیرهای کوتاه یا متوسط است. تا دسامبر ۲۰۱۹ شمار ۱۵٬۱۵۶ فروند سفارش ساخت آن به بوئینگ داده شده که بیش از ۱۰٬۵۷۱ فروند از آن ساخته و تحویل داده شده‌است. مهم‌ترین رقیب‌های تجاری این هواپیما نخست مک‌دانل داگلاس دی‌سی-۹، مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۸۰ و ام‌دی-۹۰ بودند اما اکنون، هواپیماهای خانواده ایرباس ای۳۲۰ بزرگ‌ترین رقیب بوئینگ ۷۳۷ هستند. یکی از جدیدترین مدل‌های این هواپیما بوئینگ ۷۳۷ مکس است.
مشخصات

بوئینگ ۷۳۷ دارای دو موتور توربوفن در زیر بال‌هاست.
(مشخصات مربوط به بوئینگ ۷۳۷–۲۰۰ هستند)
فاصله نوک دو بال: ۲۸٫۴ متر
طول: ۳۰٫۵ متر
ارتفاع: ۱۱٫۳ متر
ظرفیت مسافر: ۱۳۰ نفر
بیشینه سرعت: ۸۴/۰ ماخ (۸۹۰ کیلومتر بر ساعت)
محدوده پرواز: ۴۶۸۸ کیلومتر
کاربران

(مقالهٔ اصلی: فهرست کاربران بوئینگ ۷۳۷)
کاربری تجاری
اکنون هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ در بیش از ۵۰۰ خط هوایی فعالیت دارد. تا پایان سال ۲۰۱۷ برای بوئینگ ۷۳۷ (در همه مدل‌ها) بیش از ۱۴۲۰۰ فروند سفارش قطعی ثبت شده‌است که ۹۸۰۲ فروند از آن به ۲۸۵ ایرلاین تحویل شده‌است. لازم به توجه است که باوجود تفاهم‌های صورت گرفته میان شرکت‌های هوایی ایرانی از جمله ایران ایر، زاگرس و آسمان با بوئینگ، به دلایلی مانند عدم تأمین فاینانس هواپیماها، تاکنون هیچگونه سفارش قطعی جهت تحویل به مشتریان ایرانی در بخش سفارش و تحویل سایت بوئینگ درج نشده‌است.
اکنون هواپیمایی ساوت‌وست ایرلاینز آمریکا با بیش از ۷۰۰ فروند هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ در حال خدمت بزرگ‌ترین بهره‌بردار این گونه هواپیما در جهان می‌باشد.
در هر زمان به‌طور میانگین ۱۲۵۰ تا از این هواپیما در آسمان در حال پرواز است. در سال ۲۰۰۶ به‌طور متوسط در هر ۵ ثانیه یک ۷۳۷ در جایی فرود می‌آمد. ۷۳۷ از سال ۱۹۶۸ (زمان شروع فعالیت) تاکنون بیش از ۱۲ میلیارد مسافر را جابه‌جا کرده و بیش از ۷۴ میلیارد مایل (۱۲۰ میلیارد کیلومتر) پرواز کرده و بیش از ۲۹۶ میلیون ساعت در آسمان بوده‌است. ۷۳۷ بیش از ۲۵ درصد از ناوگان تجاری هوایی جهان را تشکیل می‌دهد. .
کاربری نظامی و ترابری
بیش از ۳۰ کشور جهان از بوئینگ ۷۳۷ برای مقاصد نظامی یا ترابری استفاده می‌کنند.
مدل‌ها

۷۳۷ سری اولیه (نسل یک)
۷۳۷–۱۰۰ سری اولیه: مدل اولیه که طولی کوتاه داشت و تنها سی فروند آن ساخته‌شد.
۷۳۷–۲۰۰ سری اولیه: مشابه ۷۳۷–۱۰۰ با طول و ظرفیت بالاتر بود و اولین فروند در سال ۱۹۶۸ به کاربران تحویل داده شد.
۷۳۷ سری کلاسیک (نسل دو)
۷۳۷–۳۰۰ سری کلاسیک: مدل استاندارد با بدنه بزرگتر.
۷۳۷–۴۰۰ سری کلاسیک: مدل حجیم تر با بدنه کشیده تر.
۷۳۷–۵۰۰ سری کلاسیک: مدل دارای بدنه کوتاه‌تر.
۷۳۷ نسل بعد یا NG (نسل سه)
۷۳۷–۶۰۰ سری نسل بعد: مدل کوچک برابر با ۵۰۰–۷۳۷ با امکانات پیشرفته.
۷۳۷–۷۰۰ سری نسل بعد: مدل متوسط برابر با ۳۰۰–۷۳۷ با امکانات پیشرفته.
۷۳۷–۸۰۰ سری نسل بعد: دارای موتور قدرتمند، مدل جدیدی از سری ۴۰۰.
۷۳۷–۹۰۰ سری نسل بعد: نخستین فروند از این مدل در سال ۲۰۰۱ به آلاسکا ایرلاینز تحویل داده شد. این مدل دارای حداکثر ظرفیت ۱۸۹ مسافر است.
۷۳۷ سری مَکس یا MAX (نسل چهار)
۷۳۷ مکس۷: این مدل بر اساس ۷۳۷–۷۰۰ ساخته شده و دارای برد عملیاتی و ظرفیت بالاتر و مصرف سوخت پایین‌تر است.
۷۳۷ مکس۸: این مدل به عنوان جایگزین ۷۳۷–۸۰۰ تولید شد. طولی بیشتر از مکس۷ دارد و در سال ۲۰۱۷ اولین پرواز تجاری خود را برای مالیندو ایر انجام داد.
۷۳۷ مکس۹: این مدل به عنوان جایگزین ۷۳۷–۹۰۰ تولید شد و اولین پرواز خود را در آوریل ۲۰۱۷ انجام داد.
۷۳۷ مکس۱۰: این مدل شباهت زیادی به مکس۹ داشته و با افزایش ظرفیت توانایی حمل ۱۸۹ تا ۲۳۰ مسافر را دارد.
BBJ جت تجاری بوئینگ برگرفته از سری ۷۰۰
BBJ2 جت تجاری بوئینگ برگرفته از سری 800.
سفارش‌ها و تحویل

تا تاریخ ژوئن ۲۰۲۲, تعداد ۱۱٫۰۶۶ فروند از انواع وئینگ ۷۳۷ تحویل مشتریان شده‌است، در حالی که ۱۰٫۴۰۶ دستگاه از خانواده رقیب A320 تحویل داده شده‌است.
| سال | جمع | ۲۰۲۲ | ۲۰۲۱ | ۲۰۲۰ | ۲۰۱۹ | ۲۰۱۸ | ۲۰۱۷ | ۲۰۱۶ | ۲۰۱۵ | ۲۰۱۴ | ۲۰۱۳ | ۲۰۱۲ | ۲۰۱۱ | ۲۰۱۰ | ۲۰۰۹ | ۲۰۰۸ | ۲۰۰۷ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| تحویل | ۱۱٬۰۶۶ | ۱۸۹ | ۲۶۳ | ۴۳ | ۱۲۷ | ۵۸۰ | ۵۲۹ | ۴۹۰ | ۴۹۵ | ۴۸۵ | ۴۴۰ | ۴۱۵ | ۳۷۲ | ۳۷۶ | ۳۷۲ | ۲۹۰ | ۳۳۰ |
| ۲۰۰۶ | ۲۰۰۵ | ۲۰۰۴ | ۲۰۰۳ | ۲۰۰۲ | ۲۰۰۱ | ۲۰۰۰ | ۱۹۹۹ | ۱۹۹۸ | ۱۹۹۷ | ۱۹۹۶ | ۱۹۹۵ | ۱۹۹۴ | ۱۹۹۳ | ۱۹۹۲ | ۱۹۹۱ | ۱۹۹۰ | ۱۹۸۹ | ۱۹۸۸ | ۱۹۸۷ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۳۰۲ | ۲۱۲ | ۲۰۲ | ۱۷۳ | ۲۲۳ | ۲۹۹ | ۲۸۲ | ۳۲۰ | ۲۸۲ | ۱۳۵ | ۷۶ | ۸۹ | ۱۲۱ | ۱۵۲ | ۲۱۸ | ۲۱۵ | ۱۷۴ | ۱۴۶ | ۱۶۵ | ۱۶۱ |
| ۱۹۸۶ | ۱۹۸۵ | ۱۹۸۴ | ۱۹۸۳ | ۱۹۸۲ | ۱۹۸۱ | ۱۹۸۰ | ۱۹۷۹ | ۱۹۷۸ | ۱۹۷۷ | ۱۹۷۶ | ۱۹۷۵ | ۱۹۷۴ | ۱۹۷۳ | ۱۹۷۲ | ۱۹۷۱ | ۱۹۷۰ | ۱۹۶۹ | ۱۹۶۸ | ۱۹۶۷ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۱۴۱ | ۱۱۵ | ۶۷ | ۸۲ | ۹۵ | ۱۰۸ | ۹۲ | ۷۷ | ۴۰ | ۲۵ | ۴۱ | ۵۱ | ۵۵ | ۲۳ | ۲۲ | ۲۹ | ۳۷ | ۱۱۴ | ۱۰۵ | ۴ |
↑  تحویلی‌های سال ۲۰۲۰ شامل تعداد ۱۶ فروند از سری نسل جدید ان جی (Next Generation) و ۲۷ فروند از سری مکس می‌باشد
سوانح

تا ژانویه ۲۰۲۱ مجموعاً ۵۰۲ سانحه برای بوئینگ‌های ۷۳۷ رخ داده‌است. ۲۱۸ مورد از این سوانح منجر به اتلاف بدنه هواپیما و مرگ ۵۵۸۵ نفر شده‌است.
پرواز ۹۸۱ فلای‌دبی (FZ981/FDB981) یک پرواز بین‌المللی برنامه‌ریزی شده‌بود که از مبدأ شهر دبی در امارات متحده عربی، به روستوف-نا-دونو در روسیه عازم بود. در ۱۹ مارس ۲۰۱۶ میلادی، هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ نسل بعدی در فرودگاه روستوف‌ان‌دون دو تلاش ناموفق برای فرود داشت و پس از اولین تلاش ناموفق خلبانان برای فرود، این هواپیمای مسافربری دو ساعت در آسمان روسیه چرخید. در دومین تلاش خلبانان برای فرود در ساعت ۳:۵۰ بامداد به وقت محلی، بال هواپیما در ۲۵۰ متری ابتدای باند به سطح فرودگاه برخورد کرد و هواپیما متلاشی و تکه‌تکه شد.تمام  ۶۲مسافر و خدمه این پرواز از دنیا رفتند.این تنها سانحه هوایی مرگبار در صنعت هواپیمایی دولت امارات متحده عربی بوده است.۴۴مسافران سانحه شهروندان روسیه بودند و ۳۴ تن از آن‌ها، گردشگران یک تور چارتر ایرانی-اماراتی بودند که از استان روستوف شروع و پس از یک هفته تفریح روسها در دبی، ابوظبی، شارجه، فجیره و راس الخیمه به مبدا می گشت. ده تن از مسافران زیر هجده سال بودند.
مقالهٔ اصلی: پرواز شماره ۷۵۲ هواپیمایی بین‌المللی اوکراین
یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۳۷-۸۰۰ نسل بعدی، با شماره سریال ۳۸۱۲۴ و کد ثبتی UR-PSR، متعلق به هواپیمایی بین‌المللی اوکراین، با شمارهٔ پرواز ۷۵۲، که بامداد چهارشنبه ۱۸ دی ۱۳۹۸ فرودگاه امام خمینی تهران را به مقصد فرودگاه بین‌المللی بوریسپیل، کی‌یف، پایتخت اوکراین، ترک کرده بود، با ۱۷۶ سرنشین، حدود پنج دقیقه پس از پرواز، در ساعت ۶:۱۲ در صباشهر از توابع شهرستان شهریار به علت برخورد ۲ فروند موشک مجاورتی از نوع تورام ۱ سقوط کرد و تمامی سرنشینان آن جان باختند.
ابتدا مقامات جمهوری اسلامی ایران علت سقوط هواپیما را نقص فنی هواپیما بیان کردند. سران این کشور از تحویل‌دادن جعبه‌های سیاه هواپیما خودداری می‌کند، نخست‌وزیر کانادا و همچنین وزیر امور خارجه این کشور از مقامات ایران خواسته‌اند بدون فوت وقت، دو جعبه سیاه را به فرانسه تحویل دهند تا کارشناسان بتوانند محتوای جعبه‌ها را بررسی کنند.
کابین بویینگ۷۳۷ نسل بعدی
بوئینگ ۷۳۷ سری ۷۰۰
بوئینگ ۷۳۷ سری ۴۰۰ شرکت کانتاس درحال فرود آمدن در فرودگاه ملبورن
سقوط پرواز ۹۸۱ فلای دبی در روسیه ۱۹ مارس۲۰۱۶
سقوط بویینگ۷۳۷ اوکراینی در تهران سال ۲۰۲۰
کلیسای جامع میلاد مریم مقدس صومعه اسنتوگورسکی

کلیسای جامع میلاد مریم مقدس کاتولیکون صومعه اسنتوگورسکی است. این کلیسا در سال ۱۳۱۱، با الگوبرداری از کلیسای دگرگونی نجات‌دهنده در صومعه میروژا، چند کیلومتر شمال پسکوف، ساخته شد. دیوارهای داخلی کلیسا در سال ۱۳۱۳ با نقاشی‌های فرسک تزئین شد که بخش‌هایی از آن هنوز باقی مانده است. این بنا تنها نمونه باقی‌مانده از این سبک معماری در نیمه نخست قرن چهاردهم است و نمونه‌ای برجسته از مکتب هنری نقاشی دیواری پسکوف به‌شمار می‌رود.
معماری

این کلیسا ویژگی‌های اصلی معماری صومعه میروژا را که یک و نیم قرن پیش‌تر ساخته شده بود، از جمله نقشه صلیبی‌شکل متقارن، چهار ستون داخلی و سیستم طاق‌بندی آن را تکرار می‌کند. به همین دلیل برخی از پژوهشگران ساخت آن را به قرن سیزدهم، هم‌زمان با تأسیس صومعه اسنتوگورسکی در سال ۱۲۹۹، نسبت داده‌اند.
در اواخر دهه ۱۹۴۰ و اوایل دهه ۱۹۵۰، مرمت‌هایی روی این کلیسا انجام شد. در سال ۱۹۸۵، پروژه‌ای گسترده‌تر برای مرمت آن آغاز شد که منجر به بازسازی تاریخ معماری کلیسا گردید.
کورت مهلورن

| کورت مهلورن | کورت مهلورن |
| --- | --- |
زادهٔ: ۲۹ اوت ۱۹۴۹ ‏(۷۵ سال) اینگولشتات
ملیت: آلمان
محل تحصیل: دانشگاه کرنل
شناخته‌شده برای: LEDA
جوایز: Leibniz Prize Konrad Zuse Medal (1995)  EATCS Award  Paris Kanellakis Award (2010)
پیشینه علمی: پیشینه علمی
شاخه(ها): علوم رایانه
محل کار: دانشگاه زارلاند
استاد راهنما: Robert Lee Constable
 :  
کورت مهلورن (انگلیسی: Kurt Mehlhorn؛ زادهٔ ۲۹ اوت ۱۹۴۹) دانشمند در زمینه علوم رایانه اهل آلمان است. او استاد برجسته در دانشگاه زارلند است. او پیش‌تر نایب رئیس انجمن ماکس پلانک و رئیس مؤسسه ماکس پلانک برای انفورماتیک بوده است.
ام‌اچ۶ پرنده کوچک

| MH-6/AH-6 Little Bird | MH-6/AH-6 Little Bird |
| --- | --- |
یک ام‌اچ۶: یک ام‌اچ۶
کاربری: بالگرد شناسایی سبک نظارت هوایی بر مأموریت حمله نظامی گشت ویژه
کشور سازنده: ایالات متحده آمریکا
تولیدکننده: هیوز هلیکوپترز (سابق) مک‌دانل داگلاس (سابق) ام‌دی هلیکوپترز
نخستین پرواز: ۱۹۶۳
معرفی‌شده در: ۱۹۸۰
وضعیت: در خدمت
کاربر اصلی: ارتش ایالات متحده آمریکا
توسعه‌یافته از: هیوز اواچ-۶ کایوس
گونه‌ها: بوئینگ ای‌اچ-۶
ام‌اچ۶ پرنده کوچک (به انگلیسی: MH-6 Little Bird) ملقب به تخم‌مرغ کُشنده و نمونهٔ ویژهٔ حملهٔ آن ای‌اچ-۶ بالگردی سبُک برای عملیات ویژه در نیروی زمینی ایالات متحده آمریکاست. این بالگرد در آغاز پروژه بر پایهٔ هیوز اواچ-۶ کایوس ساخته شد ولی بعدهاً بر پایهٔ ام‌دی ۵۰۰ توسعه یافت. جدیدترین مدل سرنشین‌دار این بالگرد MH-6M نام دارد که بر پایهٔ MD 530F ساخته شده‌است که دارای ملخ اصلی شش تیغه و ملخ دُم چهارتیغه است.
تیم ۱۶۰ تکاوران ارتش ایالات متحده آمریکا
تیم ۱۶۰
تیم هنگ ۷۵ تکاوران
یک تیم تکاوران آمریکا در مسابقات نسکار به‌منظور پروپاگاندا
مشخصات ام‌اچ۶

منبع اطلاعات U.S. Army Aircraft, MD 530F data
مشخصات عمومی
خدمه: ۲
گنجایش:  تا حداکثر ۶ سرنشین (دو نفر درون کابین عقب، چهار نفر بیرون از بدنه روی نیمکت)
طول: 32.6 ft (9.80 m)
قطر پروانه بالگرد: 27.4 ft (8.30 m)
ارتفاع: 9.8 ft (3.0 m)
وزن خالی: 1,591 lb (722 kg)
بار مفید: 1,509 lb (684 kg)
بیشینه وزن برخاست: 3,100 lb (1,406 kg)
پیشرانه هواگرد: ۱× آلیسون مدل ۲۵۰ T63-A-5A یا T63-A-700 توربوشفت, 425 shp (317 kW)takeoff power (derated); 375 shp (280 kW) continuous power  هرکدام
Fuselage Length: 24.6 ft (7.50 m)
Fuselage Width: 4.6 ft (1.4 m)
Rotor systems: 5 blades on main rotor, 2 blades on tail rotor
Useful fuel capacity: 62 US gal (242 L) or 403 lb (183 kg)
عملکرد
سرعت بیشینه: 152 knots (175 mph, 282 km/h)
سرعت پیمایش: 135 knots (155 mph, 250 km/h)
برد: 232 nmi (430 km, 267 mi) at 5,000 ft
سقف پروازی: 18,700 ft (5,700 m)
نرخ اوج‌گیری: 2,061 ft/min (10.5 m/s)
جنگ‌افزار
توپها: ** ۲× ۱۲٫۷×99mm (.50 BMG) GAU-19; or
۲× ۷٫۶۲×51mm NATO M134 Minigun
راکتها: ۲× LAU-68D/A 7-tubes rocket pods firing 2.75 in (70 mm) Hydra 70 rocket projectiles
موشکها: ۴× AGM-114 Hellfire or
۴× FIM-92 Stinger
رودخانه پارانا

River in آرژانتین، برزیل، پاراگوئه
| رود پارانا Rio Paraná, Río Paraná | رود پارانا Rio Paraná, Río Paraná |
| --- | --- |
رود پارانا از سراته، آرژانتین دیده می‌شود: رود پارانا از سراته، آرژانتین دیده می‌شود
نقشه حوضه ریو د لاپلاتا رود پارانا و شاخه‌های اصلی آن را نمایش می‌دهد: نقشه حوضه ریو د لاپلاتا رود پارانا و شاخه‌های اصلی آن را نمایش می‌دهد
نام محلی: Paraná River خطای {{بررسی‌کننده نام بومی}}: مقدار پارامتر، بدریخت است (راهنما)
مکان: مکان
کشور: آرژانتین، برزیل، پاراگوئه
منطقه: آمریکای جنوبی
ویژگی‌های ظاهری: ویژگی‌های ظاهری
سرآب: Paranaíba River
 • مکان: ریو پارانادیبا، مینا ژرایس، برزیل
 • مختصات: ۱۹°۱۳′۲۱″ جنوبی ۴۶°۱۰′۲۸″ غربی﻿ / ﻿۱۹٫۲۲۲۵۰°جنوبی ۴۶٫۱۷۴۴۴°غربی﻿ / -19.22250; -46.17444
 • ارتفاع: ۱٬۱۴۸ متر (۳٬۷۶۶ فوت)
 :  
دومین سرآب: ریو گرانده
 • مکان: بوکاینا د میناس، مینا ژرایس، برزیل
 • مختصات: ۲۲°۹′۵۶″ جنوبی ۴۴°۲۳′۳۸″ غربی﻿ / ﻿۲۲٫۱۶۵۵۶°جنوبی ۴۴٫۳۹۳۸۹°غربی﻿ / -22.16556; -44.39389
 :  
تلاقی سرآب‌ها: Paranaíba و Grande
 • مختصات: ۲۰°۵′۱۲″ جنوبی ۵۱°۰′۲″ غربی﻿ / ﻿۲۰٫۰۸۶۶۷°جنوبی ۵۱٫۰۰۰۵۶°غربی﻿ / -20.08667; -51.00056
 :  
دهانه: ریو دلا پلاتا
 • مکان: اقیانوس اطلس، آرژانتین، اروگوئه
 • مختصات: ۳۴°۰′۵″ جنوبی ۵۸°۲۳′۳۷″ غربی﻿ / ﻿۳۴٫۰۰۱۳۹°جنوبی ۵۸٫۳۹۳۶۱°غربی﻿ / -34.00139; -58.39361
 • ارتفاع: ۰ متر (۰ فوت)
طول: ۴٬۸۸۰ کیلومتر (۳٬۰۳۰ مایل)
اندازهٔ حوضه: ۲٬۵۸۲٬۶۷۲ کیلومتر مربع (۹۹۷٬۱۷۵ مایل مربع)
دبی:  
 • مکان: دهان
 • میانگین: ۱۷٬۲۹۰ متر مکعب بر ثانیه (۶۱۱٬۰۰۰ فوت مکعب بر ثانیه)
 • کمینه: ۲٬۴۵۰ متر مکعب بر ثانیه (۸۷٬۰۰۰ فوت مکعب بر ثانیه)
 • بیشینه: ۶۵٬۰۰۰ متر مکعب بر ثانیه (۲٬۳۰۰٬۰۰۰ فوت مکعب بر ثانیه)
 :  
رود پارانا (به اسپانیایی: Río Paraná) رودی واقع در جنوب مرکزی آمریکای جنوبی با طول ۲۵۷۰ کیلومتر است که از کشورهای برزیل، پاراگوئه و آرژانتین عبور می‌کند. درازای آن با احتساب آب‌های رود پارانایبا (در برزیل) به ۳۹۹۸ کیلومتر می‌رسد. پارانا دومین رود بزرگ آمریکای جنوبی پس از رودخانه آمازون است.
نام

نام پارانا در زبان توپی (از زبان‌های بومیان منطقه) به معنای " به بزرگی دریا " یا " به شکل دریا " گرفته شده است.