stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
محمدحسین حلیمی
ترجمه و تألیف کتاب

تهیه و تدوین رساله پیرامون زیبائی‌شناسی رنگ (۱۳۴۹)
تهیه و تدوین رساله تحت عنوان شعر رنگ در معماری اسلامی ایران (۱۳۵۷)
تهیه و تدوین رساله دکتری تحت عنوان زیبائی‌شناسی خط در معماری (۱۳۵۹)
ترجمه کتاب رنگ اثر «جوهانز ایتن»، چاپ پانزدهم (۱۳۸۶)
تألیف کتاب مروری بر شیوه‌های نقاشی، انتشارات امیرکبیر (۱۳۶۶)
ترجمه کتاب شهر اسلامی، اثر نجم الدین بمات با همکاری خانم منیژه اسلامبولچی، چاپ دوم (۱۳۶۹)
تألیف کتاب مبانی هنرهای تجسمی (ج یک)، (جایزه بهترین کتاب سال)، چاپ یازدهم (۱۳۸۶)
تألیف کتاب نگرشی بر شیوه‌های نقاشی، انتشارات احیاء کتاب، چاپ دوم (۱۳۸۶)
تألیف کتاب زیبائی‌شناسی خط در مسجد جامع اصفهان، (جایزه منتخب کتاب سال)، (۱۳۸۷)
تألیف کتاب مبانی هنرهای تجسمی (نور و رنگ - (ج دو)، (۱۳۹۵)
انجام پژوهش‌هایی در زمینه‌های خط و خوشنویسی، طراحی سمبول، مبانی هنرهای تجسمی (نور و رنگ)، الگوهای آموزش هنرهای تجسمی
زیبایی‌شناسی محراب‌های ایران (در دست تألیف)
نمایشگاه‌ها

شرکت در نمایشگاه نقاشی گروهی در محل موزه جدید مرم‌شناسی تهران (۱۳۴۹)
نمایشگاه‌های انفرادی در گالری سیحون (۱۳۵۰ تا ۱۳۵۲)
نمایشگاه نقاشی گروهی در گالری سولیوان تهران (۱۳۵۱)
نمایشگاه گروهی نقاشی در حسینیه ارشاد (۱۳۵۸)
شرکت در بی‌ینال‌های گرافیک در موزه هنرهای معاصر تهران (۱۳۶۶/۱۳۶۸/۱۳۷۰/۱۳۷۲/۱۳۷۴)
شرکت در نمایشگاه گروهی سیته دز آرت پاریس (ارائه آثار عکاسی)، (۱۳۷۶)
نمایشگاه انفرادی در گالری سیته دز آرت پاریس (ارائه آ ثار طراحی آرم / نشان / مدال)، (۱۳۷۷)
شرکت در نمایشگاه دسته جمعی سیته دز آرت پاریس (ارائه آثار نقاشی)، (۱۳۷۸)
برگزاری نمایشگاه انفرادی عکس و طراحی حروف در معماری در مرکز فرهنگی صبا (۱۳۹۲)
طراحی فضایی و اجرای اثر تجسمی مفهومی با عنوان «یا من جعل الظلمات والانوار» در باغ موزه زندان قصر تهران (۱۳۹۳)
جوایز

جایزه منتخب مسابقه بهترین آفیش سال پاریس در سال‌های ۱۹۷۵ و ۱۹۷۶
جایزه اول مسابقه آفیش مسابقات آسیائی المپیک تهران (۱۳۵۳)
انتخاب بهترین طراح گرافیک به خاطر طرحی روی جلد کتاب در اولین بی‌ینال گرافیک تهران (۱۳۶۰)
جایزه بورس مطالعاتی سه ماه در فرانسه از سومین بی‌ینال گرافیک تهران (۱۳۶۸)
جایزه بهترین کتاب سال جمهوری اسلامی ایران برای تألیف کتاب مبانی هنرهای تجسمی (۱۳۷۳)
برگزیده پنجمین دوره جایزه علمی علامه طباطبایی بنیاد ملی نخبگان (۱۳۹۸)
افتخارات

عضو پیوسته فرهنگستان علوم جمهوری اسلامی ایران از ۱۳۷۳
معرفی به عنوان چهره‌های ماندگار (دوره سوم) در سال ۱۳۸۲
پیون به بیرون

لوگوهای طراحی شده توسط محمد حسین حلیمی
درباره محمدحسین حلیمی
درباره محمد حسین حلیمی، داور هفتمین سوگواره هنر عاشورایی
به قلم محمدحسین حلیمی کتاب زیبایی‌شناسی خط در مسجد جامع اصفهان منتشر شد
گفتگو با محمد حسین حلیمی-گرافیست[پیوند مرده]
تجلیل از نه هنرمند تجسمی در مؤسسه صبا
تجلیل از شش استاد رشته هنر در «قلم‌باوران
آرزوهای دوردست

| آرزوهای دوردست | آرزوهای دوردست |
| --- | --- |
کارگردان: مایک لی
تهیه‌کننده: ویکتور گلین سیمون چنینگ ویلیامز
نویسنده: مایک لی
بازیگران:  فیل دیویس  روت شین 
موسیقی: اندرو دیکسون
فیلم‌بردار: راجر پرت
تدوین‌گر: جان گریگوری
تاریخ‌های انتشار: ۲۴ سپتامبر ۱۹۸۸
مدت زمان: ۱۱۲ دقیقه
کشور: بریتانیا
زبان: انگلیسی 
هزینهٔ فیلم: ۱٫۲۸ میلیون پوند
فروش گیشه: ۱٫۱ میلیون دلار
آرزوهای دوردست (انگلیسی: High Hopes) یک فیلم کمدی-درام بریتانیایی به کارگردانی مایک لی است که در سال ۱۹۸۸ منتشر شد.
بازیگران

فیل دیویس
روت شین
فیلیپ جکسون
لسلی منویل
دیوید بامبر
جیسون واتکینز
ناسا هایپر ۳

| ناسا هایپر ۳ | ناسا هایپر ۳ |
| --- | --- |
کاربری: بالابر کنترل از راه دور
کشور سازنده: ایالات متحده آمریکا
تولیدکننده: ناسا
طراح: Dale Reed
نخستین پرواز: 1۲ دسامبر ۱۹۶۹
کاربر اصلی: ناسا
تعداد ساخته‌شده: ۱
ناسا هایپر ۳ (به انگلیسی: NASA Hyper III) یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ ناسا در کشور ایالات متحده آمریکا است. نخستین استفاده‌کنندهٔ این هواپیما ناسا بوده‌است. این هواپیما برای نخستین بار در ۰۱۹۶۹−۱۲−۱۲ ۱۲ دسامبر ۱۹۶۹ میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
ادرا رامچاندراپور

مکان در 23x15px|border |alt=|link= بنگلادش
| Adra Ramchandrapur | Adra Ramchandrapur |
| --- | --- |
استان‌های بنگلادش: استان چیتاگونگ
District: ناحیه چاندپور
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۶ (Bangladesh Time)
ادرا رامچاندراپور (به لاتین: Adra Ramchandrapur) یک منطقهٔ مسکونی در بنگلادش است که در استان چیتاگونگ واقع شده‌است.
نام ایرانی

سازمان ثبت احوال ایران در خیابان امام خمینی تهران
نام ایرانی شامل یک نام داده شده و نام خانوادگی و گاهی بیش از یک نام و نام خانوادگی است.
سازمان ثبت احوال ایران وظیفه اجرای قوانین و نظارت در خصوص هر گونه ثبت، حذف و تغییر نام افراد با تابعیت ایرانی و صدور مدارک هویتی مانند شناسنامه و کارت ملی را بر عهده دارد.
نامگذاری

از زمان فتح ایران توسط اعراب مسلمان، بیشتر نام‌های در ایران از عربی گرفته شده اگر چه امروزه نسل جدید ایرانیان با توجه به حس ایرانی ، نام های ایرانی برمی‌گزینند مانند: سام ، کاوه .
مسیحیان و اقلیت‌های مذهبی ایرانی نیز نام‌های مشتق از زبان عربی غیرقابل تشخیص از همسایگان مسلمان خود یا نام‌های یونانی، آشوری، ارمنی یا از نام به خصوص استفاده می‌کنند. بسیاری از ایرانیان مسیحی، ایرانی‌ارمنی هستند.
بسیاری از نام‌های ایرانی از کتاب بزرگ ادبیات فارسی، شاهنامه (حماسه پادشاهان) آمده است؛ که توسط فردوسی آورده شده‌است و توسط بسیاری شاهکار ادبیات فارسی شناخته شده‌است و توسط همه ایرانیان ارزشمند است. حدود ۱۰٪ -۱۵٪ از همه نام‌های ایرانی از شاهنامه هستند.
نام خانوادگی

قبل از سال ۱۹۱۹، در ایران از نام خانوادگی استفاده نمی‌شد. استفاده از نام خانوادگی در سال ۱۲۹۷ شمسی (۱۹۱۹) توسط دولت حسن وثوق پیشنهاد و تا حدودی اجرایی شد و در زمان سلطنت رضاشاه (۱۳۱۹–۱۳۰۳) با صدور شناسنامه برای تمام ایرانیان گسترش یافت. قبل از آن، نام یک فرد اغلب با ترکیبی از نام، لقب، عنوان، سمت، شغل و محل تولد با پیشوند و پسوند، مشخص می‌شد. از زمان تصویب نام خانوادگی، محمدی، حسینی، احمدی، به محبوب‌ترین گزینش در ایران تبدیل شده‌است.
در بسیاری از موارد نام خانوادگی افراد در ایران با نام منطقه، شهرستان، شهر، یا حتی روستا و محل زندگی ترکیب شد، مانند: نوری، خراسانی، مازندرانی، لرستانی، کردستانی، تهرانی، اصفهانی، تبریزی، همدانی، شیرازی و...
و نمونه‌هایی از نام خانوادگی مشترک در ایران با مناطقی از قفقاز که از طریق عهدنامه گلستان (۱۸۱۳) و عهدنامه ترکمانچای (۱۸۲۸) به امپراطوری روسیه واگذار شد: داغستانی، قره‌باغی، شیروانی، ایروانی، لنکرانی
در اصلاحات سکولاریزاسیون و مدرنیزاسیون در زمان رضا شاه استفاده از نام خانوادگی اجباری شد، الگوهای مشابه معاصر آن در ترکیه توسط مصطفی کمال آتاتورک، و بعد از آن در مصر تحت جمال عبدالناصر اجرا شد.
رایج‌ترین نام‌ها > مردان

نام‌های عربی گرفته شده از بزرگان دینی و مذهبی و پیامبران، مانند: محمد، علی، ابوالفضل، حسین، حمزه، ابراهیم، یوسف، موسی به صورت تک یا ترکیب: محمدحسین، علیرضا، غلامعلی، محمدابراهیم که عموماً توسط شیعیان ایران استفاده می‌شود و فرقه‌های دیگر مذهبی و اسلامی از نام‌های متداول در این خصوص استفاده می‌نمایند: عثمان،
نام‌هایی که کنیه و القاب شخصیت‌های دینی و مذهبی است: مصطفی، ابوالفضل، سجاد، رضا، مهدی، خلیل
نام‌ها و صفت‌های عربی و قرآنی و متصل به نام خداوند: عبدالله، ماشاءالله، منصور، جمال، ذوالفقار
نام‌هایی که ریشه فارسی دارند و عموماً از شخصیت‌های شاهنامه و اسطوره‌های ایران باستان یا پادشاهان و قهرمانان سلسله‌های گوناگون مشتق می‌شوند:آریا، اردشیر، ارشیا ،بابک، بیژن، جمشید، دانا، کاوه، داریوش، خشایار، سورنا، ساسان، گشتاسپ، فرامرز، زانا، زرتشت، بزرگمهر، مهرداد، یزدان و ...
و متأسفانه نام‌هایی که اکثراً به خاطر جهل و عدم اطلاع از تاریخ ایران و صرفاً به دلیل رایج بودن از قبل استفاده می‌شد که البته امروزه تا حدودی منسوخ شده و نباید به آنان برچسب بیگانه دوستی و دشمن پرستی زد: آتیلا، افراسیاب، اسکندر، چنگیز، تیمور،تیمراد
رایج‌ترین نام‌ها > زنان

نام‌های عربی گرفته شده از بزرگان دینی و مذهبی، مانند: آمنه، خدیجه، فاطمه، زینب، نرگس، هاجر، مریم، آسیه، بلقیس
نام‌هایی که کنیه و القاب شخصیت‌های دینی و مذهبی است: طاهره، زهرا، کوثر، طیبه، رقیه
نام‌ها و صفت‌های عربی و قرآنی: مائده، فائزه، محبوبه، عاطفه
نام‌هایی که ریشه فارسی دارند و بیشتر از شخصیت‌های شاهنامه و ملکه‌های ایران باستان و قهرمانان تاریخ گرفته شده: تهمینه، سودابه، آناهیتا، ماندانا، فرنگیس، آذر، منیژه، پوراندخت
نام‌های فارسی که عموماً از القاب لطیف و زیبا خاص جنس مؤنث، گل‌ها و پرندگان است: بنفشه، نیلوفر، سوسن، پرستو، شاپرک، مارال، پریسا، مستانه، ژاله، رؤیا، ساحل، خورشید، فرشته، طلا
نام‌های اساطیری برگرفته از الهه‌های یونان و روم باستان: آتنا، ونوس
نام‌های محلی با گویش خاص: جیران (به معنای آهو و غزال) کژال (نام کردی)
اصطلاحات نام و نام خانوادگی

[درحال ویرایش]
اصطلاحات نام و نام خانوادگی > عنوان

آقا ،
ملا ،
آیت الله ،
ثقت الاسلام ،
درویش ،
خان ،
استاد ،
سید ،
شاه ،
افندی ،
جناب ،
اصطلاحات نام و نام خانوادگی > پیشوند

حاجی ،
کربلایی ،
مشهدی ،
میر ،
جناب ،
اصطلاحات نام و نام خانوادگی > پسوند

'ی'
چی،
یان ،
ان ،
پور ،
زاده ،
بیگی ،
نژاد ،
نیا ،
فر ،
بخش ،
داد ،
بالون شناسایی

یک افسر آمریکایی در جنگ جهانی اول بر فراز زمین‌های نزدیک خط مقدم مشغول شناسایی است.
بالون شناسایی (انگلیسی: Observation balloon) بالونی است که در گذشته و پیش از اختراع هواپیما پیش از عملیات‌های نظامی برای جاسوسی، شناسایی شرایط دشمن و وضعیت استقرار نیروهای وی استفاده می‌شد، تا عملیات نظامی زمینی با آمادگی و اطلاعات کامل انجام شود. بالون شناسایی با هواپیمای شناسایی و سپس پهپاد شناسایی جایگزین شد.
شنیانگ جی-۱۵

| J-۱۵ | J-۱۵ |
| --- | --- |
کاربری: جنگنده چندمنظوره ناوپایه
کشور سازنده: چین
تولیدکننده: شنیانگ
نخستین پرواز: ۲۰۰۹
معرفی: ۲۰۱۳
وضعیت: در خط تولید
کاربر اصلی: نیروی دریایی چین
تعداد ساخته‌شده: ۵۰ فروند تا سال ۲۰۱۹
هزینه هر فروند: ۶۱ میلیون دلار در سال ۲۰۱۷
توسعه‌یافته از: پیش‌نمونه سوخو-۳۳ و شنیانگ جی-۱۱
یک فروند جی-۱۵ بر روی ناو هواپیمابر لیائونینگ
شنیانگ جی-۱۵ (به انگلیسی: Shenyang J-15) که در چین به کوسه پرنده معروف است یک جنگنده ناونشین چندمنظوره نسل چهارم ساخت شرکت شنیانگ چین است که بر پایهٔ جی-۱۱ بی و مطالعات پژوهشی بری روی پیش‌نمونه سوخو-۳۳ توسعه یافته‌ که چین در سال ۲۰۰۱ میلادی از اوکراین تهیه کرده بود. با وجود اینکه در شباهت ظاهری و طراحی بدنه مشخص است که از سوخو-۳۳ الگوبرداری شده، ولی اویونیک و قطعات الکترونیکی چینی متعلق به جی-۱۱-بی به کار رفته است؛ با این تفاوت که بالهای آن قابلیت تاشدن دارند تا جنگنده فضای کمتری را بر روی ناو هواپیمابر اشغال کند.

در سال ۲۰۱۸ میلادی گمانه‌زنی‌هایی درخصوص بازنشستگی این هواپیما شنیده شده و قرار است این جنگنده با یکی از دو جنگندهٔ شن‌یانگ اف‌سی-۳۱ یا چنگدو جی-۲۰ جایگزین و بازنشسته شود. تاکنون ۵۰ فروند از این جنگنده تولید شده و تنها نیروی دریایی چین آن را به خدمت گرفته است.
طراحی و توسعه

طی مراحل ساخت سوخو-۳۳ چین که به اطلاعات مربوط به آن جنگنده نیاز داشت، به‌طور پیاپی در تلاش برای خریدن سوخو-۳۳ از روسیه بود ولی روسیه پیشنهاد چین را در سال ۲۰۰۹ رد کرد. زیرا روسیه در سال ۲۰۰۶ به این آگاهی رسید که چین با زیر پا گذاشتن مقررات نقل شده در قرارداد، بند مالکیت فکری را نقض کرده و درحال مهندسی معکوس و بومی‌سازی هواپیمای سوخو-۲۷ است. از این رو، قرارداد سوخو-۲۷ با چین را فسخ کرد. البته چین دلیل این قطع همکاری را زیاده‌خواهی روسیه عنوان کرده و اعلام کرد که روسیه شرط ادامه همکاری را اینگونه تعیین کرد که چین باید ۵۰ فروند سوخو-۳۳ از روسیه بخرد تا روسیه مجوز بازگشایی خط تولید سوخو-۳۳ در چین را ارائه کند. بدین ترتیب مقامات چین به این نتیجه رسیدند که این محصول به زودی از رده خارج خواهد شد و ارزش خرید ندارد. به گفته چین، دلیل لغو قرارداد چنین بوده است و چین با استناد بر اینکه سوخو-۳۳ فرق چندانی با سوخو-۲۷ ندارد، تصمیم گرفت همان محصول جی-۱۱ خود را توسعه دهد و از خرید سوخو-۳۳ صرف نظر کند.
بدین ترتیب در راستای ارتقای پروژه جی-۱۱، پروژه جی-۱۵ در سال ۲۰۰۶ میلادی آغاز شد و نخستین پیش‌نمونه در سال ۲۰۰۹ با موتور روسی ساترن ای‌ال-۳۱-اف آزمایش تاکسی را بر روی باند انجام داد. و در عکسها و ویدیوهای منتشر شده مشخص شد که از بدنهٔ سوخو-۳۳ استفاده شده است. و در سال ۲۰۱۲ میلادی برای نخستین بار پرواز کرد. یک مدل دو سرنشین نیز برای پرواز اولیه درنظر گرفته شد که در همان سال پرواز کرد.
نتایج طراحی

طبق گزارش یک مقاله نظامی چینی، محصول جی-۱۵ از نظر آیرودینامیک به نتایج قابل قبولی رسیده است و از نظر نسبت نیرو به وزن به میزان ۱۰ درصد و بارگیری بال به میزان ۲۵ درصد از سوپر هورنت بیشتر است. گرچه یکی از نویسندگان آن مقاله نوشت که جی-۱۵ برگ برنده نیست و چیزی را تغییر نمی‌دهد زیرا مشکلات مربوط به سوخت‌گیری باعث شده تا برد این جنگنده کم باشد و موتور ساترن ای‌ال۳۱-اف از همتای آمریکایی خود پرت اند ویتنی اف۱۳۵ بسیار ضعیفتر است.
طراح ارشد جی-۱۵ مهندس «سان کنگ» اذعان کرد که جی-۱۵ می‌تواند از نظر حمل مهمات و برد عملیاتی رقیب سوپر هورنت باشد ولی هنوز به اصلاحات زیادی در زمینه الکترونیک و سامانه‌های جنگی نیاز دارد. دریابان «یین ژو» اینگونه بیان کرد که جی-۱۵ در حد سوپر هورنت مدل E و F انجام وظیفه می‌کند ولی کمی ضعیفتر است. وی در عین حال ادعا کرد که الکترونیک جی-۱۵ در حد جنگنده‌های نسل پنجم است.
پیگیری روسیه

در سال ۲۰۰۹ در جریان نمایشگاه هوایی فارن‌بورو، سپهبد «الکساندر فومین» مسئول ارشد فنی صنایع دفاع روسیه از واژهٔ «کپی‌کاری» استفاده کرد و اینگونه گفت که روسیه به چین اجازهٔ کپی‌کاری تجهیزات نظامی روسی را نداده است و چین اجازه داشته که با پایبندی به قوانین آی‌پی، فقط قطعات نامبرده شده در قرارداد را تولید کند. در این قرارداد چیزی به نام هواپیمای ناوپایه به چشم نمی‌خورد و نامی از سوخو-۳۳ دیده نمی‌شود. حین برگزاری نمایشگاه هوایی ماکسدر سال ۲۰۰۹، روسیه عنوان کرد که شنیانگ جی-۱۱ را به عنوان یک کپی غیرمجاز از سوخو-۲۷ تلقی می‌کند در سال ۲۰۱۰ نیز روسیه پیگیری قانونی را درمورد حق تولید محصولاتش در چین انجام داده تا مانع از فروش محصولات چینی شود که با الگوبرداری از محصولات سوخو ساخته شده باشند. صنایع دفاع روسیه اعلام کرد که دربارهٔ فروش محصولات جدید نظامی به چین نگران است.
سابقه کوتاه عملیاتی

جی-۱۵ برای نخستین بار اواخر سال ۲۰۱۲ میلادی بر روی ناو هواپیمابر لیائونینگ فرود آمد و در سال ۲۰۱۶ خلبان ژانگ چائو سقوط کرد و او پس از ایجکت به دلیل جراحات زیاد، جان سپرد. جی-۱۵ تا سال ۲۰۱۷ مورد ارزیابی قرار گرفت.

در سال ۲۰۱۸ سپهبد ژانگ هونگ فرمانده نیروی هوایی چین اعلام کرد به دلیل اینکه جی-۱۵ تاکنون ۴ سقوط داشته و مشکلات فنی بسیار زیادی دارد، به زودی بازنشسته خواهد شد و یک جنگنده ناوپایه جدید برای ناوگان دریایی چین ساخته می‌شود. وی یکی از بزرگ‌ترین مشکلات این جنگنده را وزن خالی بسیار زیاد آن عنوان کرد که ۱۷٬۵۰۰ کیلوگرم است و در مقایسه با سوپر هورنت که وزنی برابر با ۱۴٬۶۰۰ دارد، ضعف اساسی دارد. گرچه همچنان وزن این هواپیما از وزن گرومن اف-۱۴ تام‌کت که ۱۹٬۸۰۰ است بهتر محسوب می‌شود.
کاربران

چین
نیروی دریایی ارتش آزادی‌بخش خلق - ۶۰ فروند تا ۲۰۲۲
ناو هواپیمابر لیائونینگ
ناو هواپیمابر شاندونگ
مشخصات تخمینی

داده‌ها از Military Factory: Shenyang J-15 (Flying Shark) - Development and Operational History, Performance Specifications and Picture Gallery[منبع نامعتبر؟]
ویژگی‌های عمومی
خدمه: 1 or ۲
طول: ۲۲٫۲۸ متر (۷۳ فوت ۱ اینچ)
پهنای بال: ۱۴٫۷ متر (۴۸ فوت ۳ اینچ)
عرض: ۷٫۴ متر (۲۴ فوت ۳ اینچ) با بال‌های تاشده
ارتفاع: ۵٫۹۲ متر (۱۹ فوت ۵ اینچ)
مساحت بال‌ها: ۶۲٫۰۴ متر مربع (۶۶۷٫۸ فوت مربع)
وزن خالی: ۱۷٬۵۰۰ کیلوگرم (۳۸٬۵۸۱ پوند)
وزن ناخالص: ۲۷٬۰۰۰ کیلوگرم (۵۹٬۵۲۵ پوند)
بیشترین وزن برخاست: ۳۳٬۰۰۰ کیلوگرم (۷۲٬۷۵۳ پوند)
پیشرانه: ۲ عدد توربوفن با پس‌سوز ساترن ای‌ال-۳۱-اف, ۱۲۲٫۶ کیلونیوتن (۲۷٬۶۰۰ پوند-نیرو) thrust  در هر موتور
عملکرد
حداکثر سرعت: ۲٬۶۵۸ کیلومتر بر ساعت (۱٬۶۵۲ مایل بر ساعت، ۱٬۴۳۵ گره)
بُرد معبر: ۳٬۵۰۰ کیلومتر (۲٬۲۰۰ مایل، ۱٬۹۰۰ مایل دریایی)
حداکثر ارتفاع: ۲۰٬۰۰۰ متر (۶۶٬۰۰۰ فوت)
نیرو/وزن: ۰٫۸۳
یک فروند جی-۱۵ در حال برخاستن بر روی ناو هواپیمابر لیائونینگ
حوزه انتخابیه قائمشهر، سوادکوه، جویبار، سوادکوه شمالی و سیمرغ

|  قائمشهر، سوادکوه، جویبار، سوادکوه شمالی و سیمرغ |  قائمشهر، سوادکوه، جویبار، سوادکوه شمالی و سیمرغ |
| --- | --- |
حوزهٔ انتخاباتی   مربوط به مجلس شورای اسلامی: حوزهٔ انتخاباتی   مربوط به مجلس شورای اسلامی
موقعیت حوزه در استان مازندران: موقعیت حوزه در استان مازندران
شهرستان(ها): شهرستان قائمشهر، شهرستان سوادکوه، شهرستان جویبار، شهرستان سوادکوه شمالی، شهرستان سیمرغ
استان: مازندران
جمعیت: ۴۷۴،۸۹۸
مقرهای کلان: قائمشهر (مرکز)
حوزهٔ کنونی: حوزهٔ کنونی
کرسی‌ها: ۲ از ۲۹۰ 
نماینده(گان): عمران عباسی کالی و علی کشوری
جناح: مستقل
حوزهٔ انتخاباتی قائمشهر، سوادکوه، جویبار، سوادکوه شمالی و سیمرغ یکی از نه حوزه استان مازندران برای انتخابات مجلس شورای اسلامی است. این حوزه به مرکزیت قائمشهر ۲ نماینده دارد.
فهرست نمایندگان

دوره اول: جواد شیرازیان و احمد علیزاده
دوره دوم: ابوطالب حبیبی و عبدالعلی قنبری قادیکلایی
دوره سوم: ابوطالب حبیبی و صالح روحانی قادیکلایی
دوره چهارم: صالح روحانی قادیکلایی و عسگری فقیه
دوره پنجم: عزت‌الله اکبری تالارپشتی و علی معلمی
دوره ششم: ولی‌الله رعیت و غلامرضا گرزین
دوره هفتم: ولی‌الله رعیت و قربانعلی نعمت‌زاده
دوره هشتم: سید علی ادیانی‌راد و عزت‌الله اکبری تالارپشتی
دوره نهم: سید هادی حسینی و کمال علیپور خنکداری
دوره دهم: عبدالله رضیان و سید علی ادیانی‌راد
دوره یازدهم:کیوان مرادیان کوچکسرایی و کمال علیپور خنکداری
دوره دوازدهم: عمران عباسی کالی و علی کشوری
در محاصره

برای فیلم برتولوچی با نامی مشابه، محصور را ببینید.
| در محاصره | در محاصره |
| --- | --- |
کارگردان: اکبر صادقی
تهیه‌کننده: اکبر صادقی
نویسنده: علیرضا داوودنژاد  غلامرضا گمرکی  اکبر صادقی
بازیگران: اسماعیل محرابی  احمد رسول‌زاده  سعید نیوندی بهزاد رحیم‌خانی  تاجی مجدزاده  رضا رخک  غفار احمدی  ایرج ریسه‌ای
موسیقی: مجید انتظامی
فیلم‌بردار: جمشید الوندی
تدوین‌گر: ایرج گل‌افشان
شرکت تولید: گروه تعاون و توزیع فیلم ایران
مدت زمان: ۱۱۷ دقیقه
کشور: ایران
زبان: فارسی 
در محاصره نام فیلمی به کارگردانی اکبر صادقی است. این فیلم محصول کشور ایران و تولید سال ۱۳۶۰ می‌باشد.
خلاصه داستان

سیدحسین، فرزند یک استوار ارتش، به دلیل فعالیت‌ها ضد دولتی به زندان می‌افتد ولی پس از مدتی با کمک پدر آزاد می‌شود. در جریان انقلاب سیدحسین به زادگاهش، جهرم، می‌رود و با همکاری پیشنماز مسجد و دوستانش به تهییج مردم می‌پردازند و فرمانده نظامی شهر از پدر او می‌خواهد محل اختفای آنان را لو دهد…
مارتین مریتا ایکس-۲۴ای

| مارتین مریتا ایکس-۲۴ای | مارتین مریتا ایکس-۲۴ای |
| --- | --- |
The Martin X-24A: The Martin X-24A
کاربری: Lifting body
تولیدکننده: مارتین مریتا
نخستین پرواز: 17 April 1969
بازنشستگی: 26 November 1975
وضعیت: Out of service
کاربر اصلی: نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا ناسا
تعداد ساخته‌شده: 1
توسعه‌یافته از: مارتین ایکس-۲۳ پرایم
گونه‌ها: مارتین مریتا ایکس-۲۴بی
مارتین مریتا ایکس-۲۴ای (به انگلیسی: Martin Marietta X-24A) یک هواگرد ساختِ کارخانهٔ مارتین مریتا است. نخستین استفاده‌کنندهٔ این هواگرد نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا بوده‌است. این هواگرد برای نخستین بار در ۰۱۹۶۹−۰۴−۱۷ ۱۷ آوریل ۱۹۶۹ میلادی مورد استفاده قرار گرفت.
ادراپ

مکان در Groningen
| Adorp | Adorp |
| --- | --- |
استان: Groningen (province)
شهرستان: Winsum
ادراپ (به هلندی: Adorp) یک روستا در هلند است که در Winsum واقع شده‌است.
وستلند سی کینگ

| دبلیواس-۶۱ سی کینگ کماندو | دبلیواس-۶۱ سی کینگ کماندو |
| --- | --- |
سی کینگ HAR3 متعلق به نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا: سی کینگ HAR3 متعلق به نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا
کاربری: جنگ ضدزیردریایی، ترابری متوسط و بالگرد چندمنظوره
تولیدکننده: وستلند هلیکوپترز
نخستین پرواز: سی کینگ: ۷ می ۱۹۶۹ کماندو: ۲۶ سپتامبر ۱۹۷۹
وضعیت: در حال خدمت
کاربر اصلی: نیروی دریایی پادشاهی بریتانیا (بازنشسته)  نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا (بازنشسته)  نیروی دریایی آلمان  نیروی دریایی هند
ساخته‌شده: ۱۹۶۹–۱۹۹۵
تعداد ساخته‌شده: ۳۴۴ (وستلند سی کینگ) / ۱۳ (وستلند سی کینگ نسخه AEW Mk.2/ASac MK.7)
توسعه‌یافته از: سیکورسکی اس‌اچ-۳ سی کینگ
وستلند دبلیواس-۶۱ سی کینگ(به انگلیسی: Westland Sea King) یک نسخه بریتانیایی از بالگرد آمریکایی سیکورسکی اس‌اچ-۳ سی کینگ است که توسط وستلند هلیکوپترز ساخته شده‌است. این هواپیما با موتورهای رولز-رویس گنوم (برگرفته از جنرال الکتریک تی۵۸ ایالات متحده)، سیستم‌های جنگ ضد زیردریایی ساخت بریتانیا و یک سیستم کنترل پرواز کاملاً کامپیوتری، تفاوت قابل توجهی با نسخه آمریکایی دارد. سی کینگ در اصل برای انجام ماموریت‌های جنگ ضدزیردریایی (ASW) طراحی شده بود. یک نوع سی کینگ معروف به کماندو توسط وستلند ابداع شد تا به عنوان بالگرد ترابری برای جابجایی نیرو عمل کند.
در خدمت بریتانیا، وستلند سی کینگ طیف وسیعی از خدمات را هم در نیروی دریایی سلطنتی و هم در نیروی هوایی سلطنتی ارائه کرد. علاوه بر استفاده در جنگ‌هایی نظیر جنگ فالکلند، جنگ خلیج فارس، جنگ بوسنی، جنگ عراق جنگ افغانستان، سی کینگ احتمالاً به عنوان یک بالگرد جستجو و نجات نیروی دریایی سلطنتی (رنگبندی قرمز و خاکستری) و بالگرد نیروی جستجو و نجات RAF (رنگبندی زرد) نیز شناخته می‌شود. همچنین سی کینگ برای برآورده کردن نیازهای نیروی دریایی سلطنتی برای یک پلتفرم هشدار اولیه هوابردِ مستقر در کشتی، سازگار شده بود.
در ۲۶ سپتامبر ۲۰۱۸، آخرین نوع سی کینگ باقی مانده در خدمات نیروی دریایی سلطنتی بازنشسته شد. اکثر کاربران، سی کینگ را با بالگردهای مدرن‌تری مانند ان‌اچ‌اینداستریز ان‌اچ۹۰ و آگوستاوستلند ای‌دابلیو۱۰۱ جایگزین کرده‌اند یا در حال برنامه ریزی برای جایگزینی آن هستند. شرکت هلی اوپریشنز به استفاده از دو سی کینگ نسخه Mk 5 مستقر در پایگاه RNAS پورتلند ادامه می‌دهد و خلبانان نیروی دریایی آلمان را آموزش می‌دهد.
طراحی و توسعه

Westland Sea King HAS.1 در حال بلند کردن یک Whirlwind Westland HAS.7 در نزدیکی RNAS Culdrose، 1971
هلیکوپترهای Westland، که با Sikorsky Aircraft یک قرارداد مجوز طولانی مدت برای ساختن هلیکوپترهای Sikorsky داشت، مدت کوتاهی پس از اولین پرواز Sea King در سال 1969، قرارداد را برای پوشش Sikorsky SH-3 Sea King تمدید کرد. Westland به طور مستقل توسعه Sea King را انجام داد و بخش قابل توجهی از قطعات را از تامین کنندگان بریتانیایی ادغام کرد. تغییرات کلیدی شامل استفاده از یک جفت موتور توربوشفت رولزرویس گنوم و اجرای سیستم کنترل پرواز خودکار است.در این مورد، نویسندگان جیم تورن و جرالد فراولی بیان کردند که: "علیرغم ظاهر، Westland's Sea King هواپیمای بسیار متفاوت از Sikorsky است". بسیاری از تفاوت‌های بین پادشاه دریای ساخت وستلند و هلیکوپتر اصلی در نتیجه دکترین عملیاتی متفاوت بود. در حالی که قرار بود کشتی‌های دریایی ایالات متحده تحت کنترل تاکتیکی ناوهایی باشند که از آنجا عملیات می‌کردند، نیروی دریایی سلطنتی قصد داشت هلیکوپترهای خود را بسیار خودمختارتر کنند، قادر به عملیات به تنهایی یا هماهنگی با سایر هواپیماها یا کشتی‌های سطحی باشند. این منجر به ترتیب متفاوتی از خدمه شد، با کنترل عملیات توسط یک ناظر به جای خلبان، و همچنین نصب یک رادار جستجو.
کاربران

نیروی هوایی مصر
نیروی دریایی آلمان
ازوی هوایی نیروی دریایی هند
نیروی هوایی پادشاهی نروژ
نیروی دریایی پاکستان
هلی‌اوپریشنز – دو فروند عملیاتی برای آموزش خدمه نیروی دریایی آلمان
کاربران > کاربران سابق

نیروی دریایی سلطنتی استرالیا
نیروی هوایی بلژیک – بازنشسته شده در ۲۰۱۹
نیروی هوایی قطر در ژوئیه ۲۰۲۱ به پاکستان اهدا شد..[نیازمند منبع]
نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا – بازنشسته شده در ۲۰۱۵
نیروی دریایی پادشاهی بریتانیا – بازنشسته شده در ۲۰۱۸
مشخصات فنی (سی کینگ HAS.5)

داده‌ها از Omnifarious Sea King
ویژگی‌های کلی
خدمه: ۲–۴
طول: ۵۵ فوت ۱۰ اینچ (۱۷٫۰۲ متر)
ارتفاع: ۱۶ فوت ۱۰ اینچ (۵٫۱۳ متر)
وزن خالی:  ۱۴٬۰۵۱ پوند (۶٬۳۷۳ کیلوگرم)
وزن ناخالص:  ۲۱٬۰۰۰ پوند (۹٬۵۲۵ کیلوگرم)
بیشترین وزن برخاست:  ۲۱٬۴۰۰ پوند (۹٬۷۰۷ کیلوگرم)
پیشرانه هواگرد: ۲ عدد موتور توربوشفت رولز-رویس گنوم،‏ ۱٬۶۶۰ اسب بخار کوتاه (۱٬۲۴۰ کیلووات)  در هر موتور
قطر روتور اصلی:  ۶۲ فوت ۰ اینچ (۱۸٫۹۰ متر)
مساحت روتور اصلی: ۳٬۰۲۰ فوت مربع (۲۸۱ متر مربع) * بخش تیغه: NACA 0012
عملکرد
سرعت کروز:  ۱۱۲ گره (۱۲۹ مایل بر ساعت؛ ۲۰۷ کیلومتر بر ساعت) (حداکثر کروز در سطح دریا)
بُرد:  ۶۶۴ مایل دریایی (۷۶۴ مایل؛ ۱٬۲۳۰ کیلومتر)
نرخ صعود:  ۲٬۰۲۰ فوت بر دقیقه (۱۰٫۳ متر بر ثانیه)
جنگ‌افزار
۴× Mark 44, Mark 46 یا Sting Ray torpedoes, یا ۴× خرج عمقی
امکان نصب یک مسلسل بر روی در - کالیبرهای مختلف قابل نصب
نمودار طرح‌ریزی شده املای SH-3 Sea King.
آنکلام

مکان
| آنکلام   | آنکلام   |
| --- | --- |
  نشان:   نشان
ایالت: مکلنبورگ-فورپومرن
ناحیه: Vorpommern-Greifswald
حکومت: حکومت
 • شهردار: Michael Galander (مستقل)
مساحت: مساحت
 • کل: ۵۶٫۵۷ کیلومتر مربع (۲۱٫۸۴ مایل مربع)
ارتفاع: ۵ متر (۱۶ فوت)
جمعیت (۲۰۰۸–۱۲–۳۱): جمعیت (۲۰۰۸–۱۲–۳۱)
 • کل: ۱۳۷۳۷
 • تراکم: ۲۴۰/کیلومتر مربع (۶۳۰/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: CET/CEST (UTC+1/+2)
کدهای پستی: ۱۷۳۸۹
کدهای شماره‌گیری: ۰۳۹۷۱
پلاک خودرو: OVP
وبگاه: www.anklam.de
آنکلام (به آلمانی: Anklam) شهری در ایالت مکلنبورگ-فورپومرن و در کشور آلمان واقع شده است.
گوریل

| گوریل‌ها | گوریل‌ها |
| --- | --- |
گوریل غربی: گوریل غربی
رده‌بندی علمی: رده‌بندی علمی
فرمانرو:: جانوران
شاخه:: طنابداران
رده:: پستانداران
راسته:: نخستی‌سانان
تیره:: انسانیان
زیرخانواده:: میمون آدم‌وار
تبار:: گوریل‌تباران
سرده:: Gorilla (گوریل) آی جفروی، ۱۸۵۲
گونه نماد: گونه نماد
گوریل غربی ساوج، ۱۸۴۷: گوریل غربی ساوج، ۱۸۴۷
گونه‌ها: گونه‌ها
 گوریل غربی  گوریل شرقی:  گوریل غربی  گوریل شرقی
زیست‌گاه گوریل‌ها: زیست‌گاه گوریل‌ها
گوریل‌ها (به فرانسوی: Gorille) بزرگترین جانوران از راسته‌ی نخستی‌ها هستند. این جانوران خشکی‌زی بوده و در جنگل‌های مرکز قاره‌ی آفریقا زیست می‌کنند. گوریل‌ها به دو گونه تقسیم می‌شوند: گوریل شرقی (با نام علمی: Gorilla beringei) و گوریل غربی (با نام علمی: Gorilla gorilla) که هر کدام از آن دو گونه، خود به دو زیرگونه تقسیم می‌گردند. «دی.ان.ای» گوریل‌ها ۹۵٪-۹۹٪ با «دی.ان.ای» انسان یکسان است و پس از دو گونه شامپانزه نزدیکترین خویشاوند گونه انسان است.
گوریل‌ها در جنگل‌های استوایی و نیمه استوایی زندگی می‌کنند و زیستگاهشان درصد کوچکی از آفریقا را شامل می‌شود. برخی گوریل‌ها در بلندی‌ها زندگی می‌کنند و زیستگاه گوریل‌های کوهستانی در کوه «آلبرت ریفت» و جنگلهای مرتفع «ویرونگا ولکانوئوس» در ارتفاعات ۲۲۲۵ متری تا ۴۲۶۷ متری است. گوریل‌هایی که در سرزمین‌های پست در جنگلهای انبوه، مرداب‌ها و باتلاق‌های پایین‌تر از سطح دریا زندگی می‌کنند.