رکورد سرعت زمینی
رکوردها > ۱۹۶۳−اکنون (نیروی محرکه جت یا راکت)

رکورد کریگ بریدلاو با سرعت ۴۰۷٫۴۴۷ مایل بر ساعت (۶۵۵٫۷۲۲ کیلومتر بر ساعت)، که با خودروی اسپیریت آو امریکا در سال ۱۹۶۳ به ثبت رساند، در ابتدا به‌عنوان رکورد غیررسمی در نظر گرفته می‌شد. این خودرو در دو زمینه با قوانین فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی مغایرت داشت: اول این که این خودرو تنها سه چرخ داشت، و دوم این که از آنجا که توان تولید شده توسط موتور جت آن به محورهای خودرو منتقل نمی‌شد، در نتیجه چرخ-محور محسوب نمی‌شد. کمی بعد، فدراسیون بین‌المللی موتورسواری رده‌ای برای خودروهای غیر-چرخ-محور ایجاد کرد و رکورد اسپیریت آو امریکا را به رسمیت شناخت. در ۲۷ ژوئیه ۱۹۶۴، خودروی بلوبرد سی‌ان۷ دونالد کمپبل در دریاچه ایر، استرالیا به سرعت ۴۰۳٫۱۰ مایل بر ساعت (۶۴۸٫۷۳ کیلومتر بر ساعت) دست یافت. این رکورد به رکورد سرعت زمینی رسمی فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی تبدیل شد؛ اگرچه دونابلد کمپبل از اینکه موفق به شکستن رکورد بریدلاو نشده‌بود، ناامید شده‌بود. در اکتبر همان سال چندین خودروی جت چهار چرخ موفق شدند که از رکورد مربوط به سال ۱۹۶۳ عبور کنند، اما نتوانستند برای هیچ‌یک از رده‌بندی‌های فدراسیون بین‌المللی اتومبیل‌رانی یا موتورسواری مورد تأیید قرار گیرند. پیچیدگی وجود سه رکورد سرعت زمینی مختلف همچنان ادامه داشت؛ تا اینکه در ۱۱ دسامبر ۱۹۶۴ دو فدراسیون اتومبیل‌رانی و موتورسواری در پاریس ملاقات کردند و به این توافق رسیدند که هر رکورد سرعتی که تحت قوانین هر یک از این دو فدراسیون، با هر خودرویی که بر روی چرخ حرکت کند، به ثبت برسد، بدون توجه به این که چرخ-محور بوده‌باشد یا خیر، به‌عنوان رکورد رسمی شناخته‌شود.
| تاریخ | مکان | راننده | وسیله نقلیه | توان | سرعت پس از یک کیلومتر> مایل/ساعت | سرعت پس از یک کیلومتر> کیلومتر/ساعت | سرعت پس از یک مایل> مایل/ساعت | سرعت پس از یک مایل> کیلومتر/ساعت | تفسیرها |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۵ اوت ۱۹۶۳ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  کریگ بریدلاو | اسپیریت آو امریکا | توربوجت |  |  | ۴۰۷٫۴۴۷ | ۶۵۵٫۷۲۲ |  از آنجا که خودرو دارای ۳ چرخ بود، این رکورد در ابتدا به‌عنوان رکورد غیررسمی شناخته می‌شد. بعداً از سوی اف‌آی‌ام به رسمیت شناخته‌شد. |
| ۲ اکتبر ۱۹۶۴ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  تام گرین | وینگ‌فوت اکسپرس | توربوجت |  |  | ۴۱۳٫۲ | ۶۶۵٫۰ |  |
| ۵ اکتبر ۱۹۶۴ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  آرت آرفونز | گرین مانستر | توربوجت |  |  | ۴۳۴٫۰۳ | ۶۹۸٫۵۰ |  |
| ۱۳ اکتبر ۱۹۶۴ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  کریگ بریدلاو | اسپیریت آو امریکا | توربوجت |  |  | ۴۶۸٫۷۱۹ | ۷۵۴٫۳۳۰ |  |
| ۱۵ اکتبر ۱۹۶۴ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  کریگ بریدلاو | اسپیریت آو امریکا | توربوجت |  |  | ۵۲۶٫۲۷۷ | ۸۴۶٫۹۶۱ |  |
| ۲۷ اکتبر ۱۹۶۴ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  آرت آرفونز | گرین مانستر | توربوجت |  |  | ۵۳۶٫۷۱۰ | ۸۶۳٫۷۵۱ |  |
| ۲ نوامبر ۱۹۶۵ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  کریگ بریدلاو | اسپیریت آو امریکا - سونیک ۱ | توربوجت | ۵۵۵٫۴۸۵ | ۸۹۳٫۹۶۶ | ۵۵۵٫۴۸۵ | ۸۹۳٫۹۶۶ |  |
| ۷ نوامبر ۱۹۶۵ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  آرت آرفونز | گرین مانستر | توربوجت | ۵۷۶٫۵۵۳ | ۹۲۷٫۸۷۲ | ۵۷۶٫۵۵۳ | ۹۲۷٫۸۷۲ |  |
| ۱۵ نوامبر ۱۹۶۵ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  کریگ بریدلاو | اسپیریت آو امریکا - سونیک ۱ | توربوجت | ۵۹۴ | ۹۵۵٫۹۵۰ | ۶۰۰٫۶۰۱ | ۹۶۶٫۵۷۴ |  |
| ۲۳ اکتبر ۱۹۷۰ |  دریاچه نمک بونویل، ایالات متحده |  گری گابلیچ | بلو فلیم | راکت | ۶۳۰٫۴۷۸ | ۱۰۱۴٫۶۵۶ | ۶۲۲٫۴۰۷ | ۱۰۰۱٫۶۶۷ |  |
| ۴ اکتبر ۱۹۸۳ |  صحرای صخره سیاه، ایالات متحده |  ریچارد نوبل | تراست۲ | توربوجت: ۱ × رولز-رویس اون | ۶۳۴٫۰۵۱ | ۱۰۲۰٫۴۰۶ | ۶۳۳٫۴۷ | ۱۰۱۹٫۴۷ |  |
| ۲۵ سپتامبر ۱۹۹۷ |  صحرای صخره سیاه، ایالات متحده |  اندی گرین | تراست‌اس‌اس‌سی | توربوفن: ۲ × رولز-رویس اسپی | ۷۱۳٫۹۹۰ | ۱۱۴۹٫۰۵۵ | ۷۱۴٫۱۴۴ | ۱۱۴۹٫۳۰۳ |  |
| ۱۵ اکتبر ۱۹۹۷ |  صحرای صخره سیاه، ایالات متحده |  اندی گرین | تراست اس‌اس‌سی | توربوفن: ۲ × رولز-رویس اسپی | ۷۶۰٫۳۴۳ | ۱۲۲۳٫۶۵۷ | ۷۶۳٫۰۳۵ | ۱۲۲۷٫۹۸۶ | نخستین خودرویی که موفق شد سرعت صوت عبور کند. |
رالف دپالما در خودروی پاکارد '۹۰۵' اسپشیال خود در دیتونا بیچ در سال ۱۹۱۹
دوروتی لویت، در یک خودروی ناپیه ۲۶اچ‌پی، در بروکلندز، انگلستان، سال ۱۹۰۸