stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
شرطی‌شدن فعال

گردانندگان سیرکها، از طریق شرطی‌شدن فعال، به شکل‌دهی رفتار حیوانات می‌پردازند. (حکاکی سنگی از گیبسون و کو، ۱۸۷۳)
شرطی‌شدن فعال (نام‌های دیگر: سامه سازی کنش‌گر، سامه سازی ابزاری، شرطی‌شدن نوع II، آزمون و خطا) یک نوع یادگیری همخوان یا تداعی است. در شرطی‌شدن فعال، جانور یادمی‌گیرد که بین یکی از رفتارهای خودش، با یک پاداش یا تنبیه ارتباط برقرار کند.
علت اینکه این رفتار را جزو رفتارهای شرطی شدن در نظر می‌گیرند، این است که در طی آن یک محرک بی اثر (محرکی که جانور به‌طور طبیعی نسبت به آن پاسخ رفتاری ایجاد نمی‌کند) در صورتی که منجر به دریافت یک پاداش یا تنبیه شود، مبدل به محرکی شرطی می‌شود و در واقع یعنی جانور به شرطی به آن واکنش نشان می‌دهد که در پی آن به محرک مؤثر از نوع پاداش یا تنبیه برسد. (و عملاً در اینجا نیز مانند شرطی شدن کلاسیک، همراه شدن محرک مؤثر و بی اثر مشاهده می‌شود)
برای مثال در جوجه‌های کاکایی مدتی پس از به دنیا آمدن و به دنبال کسب تجربه، (دقیق تر نوک زدن) که در دفعات اول به‌طور اتفاقی رخ می‌دهد و محرکی بی اثر است، به واسطهٔ اینکه جانور را به غذا (پاداش) بیشتری می‌رساند، مبدل به محرکی شرطی برای انجام این رفتار می‌شود. با پایداری و تکرار این رفتار، جانور یادمی‌گیرد که اگر این رفتار را انجام دهد (شرط) به پاداش بیشتری می‌رسد.
همچنین چون در این نوع شرطی شدن، جانور به دنبال دریافت پاداش یا جلوگیری از تنبیه شدن است و یعنی برخلاف شرطی شدن کلاسیک، به‌طور «هدفمند» انجام می‌شود؛ بنابراین برای این نوع شرطی شدن، صفت (فعال) را به کار می‌برند.
گردانندگان سیرک از مفهوم این نوع شرطی شدن برای نمایش سیرک با استفاده از جانوران بهره می‌برند. به این صورت که برای مثال شرط رسیدن به یک پاداش (مانند غذا) را پریدن از یک مانع، عبور از حلقهٔ آتش و یا… جلوه می‌دهند تا جانور این عمل را انجام دهد. همچنین از آنجا که این رفتار نوعی رفتار یادگیری است، پس توجه دارند که باید در تمرینات پیش از اجرا این شرط را به دفعات متعدد به جانور نشان دهند تا جانور این رفتار را تکرار و در حافظهٔ یادگیری اش پایدار کند و مبدل به یادگیری شود. با این کار، در زمان اجرا، گرداننده سیرک بدون اینکه پاداشی را به جانور نشان دهد و تنها با قرار دادن محرک شرطی شده (مثل حلقهٔ آتش یا …) در معرض دید او، منجر به صورت پذیرفتن رفتار نمایشی جانور می‌شود؛ چرا که اکنون محرک بی اثر مبدل به محرک شرطی شده‌است و جانور یادگرفته است که در صورت تحریک شدن توسط آن، به پاداش می‌رسد حتی اگر در واقعیت پاداشی وجود نداشته باشد. همچنین گردانندگان سیرک باید توجه داشته باشند که همواره در تمرینات حتی پس از ایجاد رفتار شرطی شدن فعال در جانور، پاداش یا تنبیه (محرک مؤثر) را به جانور نشان دهند و به همان دفعات اول اکتفا نکنند. در غیر این صورت، پس از مدتی و با تکرار بروز این رفتار، جانور در برابر محرک شرطی یادمی‌گیرد که رفتار خوگیری (عادی شدن) را بروز دهد چراکه دیگر علی‌رغم تکراری بودن آن محرک، سود یا زیانی را موجب نمی‌شود؛ بنابراین اگر به این نکته توجه نشود، باید دوباره از ابتدا رفتار شرطی شدن فعال مد نظر را در جانور ایجاد کنند.
ثرندایک:قانون اثر

ادوارد لی ثرندایک، در اواخر قرن نوزدهم، از طریق آزمایش‌های معروف خود با گربه نشان داد که چگونه جانور به تدریج از طریق آزمایش و خطا یادمی‌گیرد. هنگامی که گربه در قفس‌های موسوم به جعبهٔ معما، قرار می‌گرفت، برای رسیدن به غذا رفتارهایی انجام می‌داد؛ ولی وقتی کوشش‌هایی منجر به غذا می‌شدند، میزان خطای حیوان کاهش می‌یافت تا جایی که بدون هیچ کوشش اضافی موفّق می‌شد به غذا دست یابد.
بنابراین وقتی پاداشی بلافاصله به دنبال یکی از رفتارها بیاید، یادگیری عمل قوی‌تر می‌شود. ثرندایک این نیرومند شدن را قانون اثر (به انگلیسی: Law of Effect) نامید.
این قانون بیان میکند که اگر یک کار احساس رضایت به برد بدهد با تکرار شرایط احتمالا آن رفتار مجددا بروز پیدا خواهد کرد و اگر احساس بدی به فرد بدهد احتمال بروز مجدد آن رفتار کم خواهد بود.
اسکینر:جعبهٔ آزمون و خطا

در آزمایش‌های برحاس فردریک اسکینر، موش یا کبوتری را در جعبه‌ای (جعبهٔ اسکینر) قرار می‌دادند. جعبه دارای اهرم‌های متفاوتی بود که موجب دریافت غذا یا آب؛ یا برعکس موجب شوک الکتریکی می‌شدند. حیوان در جعبه به اکتشاف دست می‌زد و گاهی تصادفاً میلهٔ تعبیه شده را فشار می‌داد.
تقویت یا پاداش هر فرایندی است که احتمال بروز یک رفتار خاص را افزایش دهد؛ خواه با ارائهٔ یک محرک دلخواه (تقویت مثبت) یا حذف یک محرک آزاردهنده (تقویت منفی).
تنبیه عکس تقویت است و عبارتست از هر فرایندی که باعث کاهش احتمال بروز یک رفتار می‌شود؛ خواه از طریق ارائهٔ یک محرک آزاردهنده یا حذف محرک خوش‌آیند.
با آزمون و خطا می‌توان به جانور یاد داد که در موقعیت خاص، رفتار مشخصی انجام دهد یا اینکه آن را انجام ندهد.پژوهش های اسکینر تقریبا به طور کامل به شرطی شدن نوع R یا همان شرطی شدن کنشگر اختصاص دارند. دو اصل کلی شرطی شدن نوع R عبارتند از: الف) هر پاسخی که با یک محرک تقویت کننده دنبال گردد تکرار می شود؛ ب) محرک تقویت کننده چیزی است که نرخ پاسخدهی را افزایش می دهد. تقویت کننده چیزی است که احتمال وقوع مجدد پاسخ را افزایش می دهد
بریلندها:شکل‌دهی

بریلند و بریلند، نشان دادند که با تقویت پاسخ‌های موردنظر، می‌توان رفتار جانور را در جهت دلخواه شکل داد. البته به علت وجود محدودیت‌های زیست‌شناختی نمی‌توان هر رفتاری را در هر جانوری به وجود آورد.
برنامه‌های تقویت

برنامه‌های تقویت نوع پاسخ‌دهی را تعیین می‌کنند. مهم‌ترین برنامه‌های تقویت عبارتند از:
برنامهٔ نسبتی ثابت(FR): تقویت وابسته به تعداد پاسخ‌های جانور؛ تعداد پاسخ‌ها قابل پیش‌بینی.
برنامهٔ نسبتی متغیر(VR): تقویت وابسته به تعداد پاسخ‌های جانور؛ تعداد پاسخ‌ها غیرقابل پیش‌بینی.
برنامهٔ زمانی ثابت(FI): تقویت وابسته به زمانی معیّن.
برنامهٔ زمانی متغیر(VI): تقویت وابسته به زمانی نامعیّن.
هر عاملی که باعث رشد یا پیشرفت دانش آموز ( انسان ) در زمینه علمی، اخلاقی، رفتاری، فرهنگی، اجتماعی و ...بشود تقویت کننده نامیده می شود.
تقویت مثبت و منفی اسکینر یکی از مفاهیم بسیار مهم روانشناسی در حوزه رفتار درمانی است. اگر نخواهیم خیلی تخصصی صحبت کنیم می توانیم به بیانی ساده بگوییم که هر نوع پاداش یا نتیجه ای که باعث شود رفتاری به دفعات تکرار شود یک تقویت کننده مثبت است. تقویت مثبت رفتاری است که در دیگری انگیزه ایجاد می کند و به او انرژی تکرار رفتاری را می دهد. اسکینر اعتقاد دارد که تقویت هر اتفاقی احتمال وقوع آن اتفاق را بالا می برد. به عنوان مثال اگر در یک آزمایش روانشناختی، یک موش اهرمی را فشار بدهد و غذا به او برسد کم کم درک می کند که فشار دادن آن اهرم با یک پیامد مثبت همراه است و این رفتار را تکرار می کند. اما اگر موش اهرم را فشار بدهد و شوک الکتریکی به او وارد شود، دیگر این کار را نمی کند چون می داند که این رفتار با درد همراه است.
نظریهٔ پریماک در شرطی‌شدن فعال

طبق نظریهٔ پریماک(۱۹۵۹)، به جای آن‌که محرک‌ها را تقویت‌کننده‌هایی بدانیم که ارائهٔ آن‌ها موجب نیرومند شدن پاسخ شده و قبل از پاسخ باید ظاهر شوند، بهتر است تقویت‌کننده‌ها را، نوعی پاسخ یا فعالیت بدانیم. برای مثال پریماک معتقد است که در آزمایش اسکینر، قطعهٔ غذایی تقویت‌کننده نیست، بلکه خوردن غذا تقویت‌کننده‌است.
پریماک بر این باور است که برای هر جانور معین، یک سلسله مراتب تقویتی وجود دارد که در آن تقویت‌کننده‌های بالاتر، فعالیت‌هایی هستند که احتمال پرداختن جانور به آن‌ها بیش‌تر است.
اصل پریماک بیان می‌دارد که در مورد هر جانور معین، هر فعالیت در سلسله مراتب تقویتی می‌تواند با هر یک از فعالیت‌های بالاتر از آن تقویت شود؛ و به نوبهٔ خود می‌تواند فعالیت‌های پایین‌تر از خود را تقویت کند.
مایر و سلیگمن:کنترل و عوامل شناختی

مایر و سلیگمن در آزمایش‌هایی(۱۹۷۶) مشابه با آزمایش‌های رسکورلا دربارهٔ شرطی‌شدن کلاسیک؛ بر کم‌اهمیتی مجاورت در مقایسه با پیش‌بینی‌پذیری؛ به عنوان عامل اساسی در شرطی‌شدن وسیله‌ای تأکید کردند.
شرطی‌شدن فعال در انسان

کودکی که در هنگام خواب بدون هیچ مشکل یا عارضهٔ جسمی خاصی، صرفاً برای جلب توجه بیش از اندازهٔ والدین بداخلاقی و بدقلقی می‌کند؛ با عدم توجه والدین، دست از این رفتار خود خواهد کشید.
مثال دیگر، کودکی است که یادمی‌گیرد شیر آب گرم را ببندد؛ تا از آمدن آب داغ به وان حمام جلوگیری کند.
همچنین در کودکی که یادمی‌گیرد، حمله و خشونت نسبت به خواهر یا برادر تنبیه والدین را در پی خواهد داشت، و به این خاطر از خشونت اجتناب می‌کند. در اینجا هم شرطی‌شدن فعال مشاهده می‌شود. البته شرطی‌شدن فعال از طریق تنبیه معایبی هم دارد، از جمله آنکه فرد یادنمی‌گیرد چه کاری را انجام دهد و نتایجش به اندازهٔ ارائهٔ پاداش، قابل پیش‌بینی نیست. دیگر آنکه می‌تواند منجر به احساس نفرت از فرد تنبیه‌کننده یا موقعیتی که در آن تنبیه صورت گرفته، شده و اثرات مخرب‌تری به بار آورد.
در ابتدا پاسخ‌های گربه عمدتاً غریزی بود؛ اما با گذشت زمان، پاسخ فشردن اهرم تقویت، و پاسخ‌های دیگر تضعیف شدند.
جعبهٔ اسکینر
فرودگاه بین‌المللی توکومن

فرودگاه بین‌المللی توکومن (به انگلیسی: Tocumen International Airport) (به زبان بومی: Aeropuerto Internacional de Tocumen) یک فرودگاه همگانی مسافربری با کد یاتا PTY است که یک باند فرود بتن دارد و طول باند آن ۳۰۵۰ متر است. این فرودگاه در شهر پاناماسیتی کشور پاناما قرار دارد و در ارتفاع ۴۱ متری از سطح دریا واقع شده‌است.
شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی > مسافری

| شرکت‌های هواپیمایی | مقصدهای پروازی |
| --- | --- |
آئرومکزیکو :  مکزیکو سیتی 
Aeropostal :  لا چینیتا 
ایر کانادا روژ :  پیرسون تورنتو 
ایر فرانس :  شارل دوگل پاریس 
امریکن ایرلاینز :  میامی 
امریکن ایگل :  میامی 
اویور ایرلاینز :  آرتورو میچلنا 
اویانکا :  ال دورادو 
اویانکا کاستاریکا :  خوآن سانتاماریا 
اویانکا اکوادور :  ال دورادو 
اویانکا السالوادور :  السالوادور 
کوپا ایرلاینز :  کویین بیاتریکس، سیلویو پتیروسی، فیلیپس اس. دبلیو. گلدسان، تانکردو نوس، ال دورادو، لوگان، برازیلیا، مینیسترو پیستارینی، کانکون، کینتانا رو، سیمون بولیوار، رافائل ناندز، اوهر شیکاگو، کپ. فاپ جوسه برندزینو کویینونس گونزالس، اینگنیرو ارناوتیکو امبرسیو تاراولا، هاتو، انریکه ملک، دنور (آغاز از ۱۱ دسامبر ۲۰۱۷), فورت لادردیل–هالیوود، چدی جیگن، دن میگوئل هیدالگو وای کوستیا، لا آررا، خوزه خواکین د اولمدو، خوزه مارتی، فرنک پئیز، نورمن مانلی، مک‌کاران، دنیل اودوبر کیروش، خورخه چاوز، لس‌آنجلس، اوگوستو سزار ساندینو، ادواردو گومز، لا چینیتا، گاورنر فرنسیسکو گابریلی (آغاز از ۱۵ نوامبر ۲۰۱۷), مکزیکو سیتی، میامی، سنگستر، ژنرال ماریانو اسکبیدو، کراسکو، مونترآل-پییر الیوت ترودو، لیندن پیندلینگ، لوئیز آرمسترانگ نیو اورلنان، جان اف کندی، اورلاندو، توسن لوورتور، پیارکو، سلگدو فیلهو، پونتا کانا، نیو کیتو، ریکایف، ریو دوژانیرو گالیائو، رسریو – ایسلس ملوینس، سانفرانسیسکو، خوآن سانتاماریا، لوئیز مونز مارین، السالوادور، آبل سانتاماریا، ویرو ویرو، کومودورو ارتورو مرینو بنیتز، لا امریکاس، سائو پائولو گوارولوس، پرینسس جولیانا، تمپا، تونکنتین، پیرسون تورنتو، آرتورو میچلنا، دالس واشینگتن 
کوپا ایرلاینز کلمبیا :  ارنستو کورتیسوز، ال دورادو، پالونگرو، آلفونسو بونییا آراگون، رافائل ناندز، لا آررا، خوزه خواکین د اولمدو، خوزه ماریا کوردوا، ماتکانا، پونتا کانا، نیو کیتو، گوستاو روجاس پینیلا، خوآن سانتاماریا، رامون ویلدا مورالس، سیباو 
دلتا ایرلاینز :  هارتسفیلد-جکسون آتلانتا 
ایبریا ایرلاین :  مادرید-باراخاس 
کاال‌ام :  اسخیپول آمستردام 
LASER Airlines :  سیمون بولیوار، لا چینیتا 
لوفت‌هانزا اجرا توسط لوفت‌هانزا سیتی‌لاین:  فرانکفورت 
SBA Airlines :  سیمون بولیوار 
Spirit Airlines :  فورت لادردیل–هالیوود 
ترکیش ایرلاینز :  آتاترک 
Turpial Airlines :  آرتورو میچلنا 
یونایتد ایرلاینز :  جرج بوش، لیبرتی نیوآرک 
Venezolana :  سیمون بولیوار، لا چینیتا
شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی > باری

| شرکت‌های هواپیمایی | مقصدهای پروازی |
| --- | --- |
AeroSucre:  ال دورادو 
Amerijet International:  میامی 
Avianca Cargo:  ال دورادو 
Centurion Air Cargo:  میامی 
دی‌اچ‌ال اوییشن اجرا توسط DHL Aero Expreso:  کویین بیاتریکس، هاتو، لا آررا، میامی، خوآن سانتاماریا، لوئیز مونز مارین 
دی‌اچ‌ال دو گواتمالا:  لا آررا 
LATAM Cargo Brasil:  پینتو مارتینز، خوزه خواکین د اولمدو، ادواردو گومز، میامی، نیو کیتو 
 LATAM Cargo Mexico :  دن میگوئل هیدالگو وای کوستیا، مکزیکو سیتی 
Líneas Aéreas Suramericanas:  ال دورادو 
Transportes Aéreos Bolivianos:  میامی، ویرو ویرو 
یوپی‌اس ایرلاینز:  لوئیویل 
Vensecar Internacional:  سیمون بولیوار 
کوپا ایرلاینز aircraft at Tocumen International Airport
کوپا ایرلاینز بوئینگ ۷۳۷ نسل بعدی at Tocumen International Airport
کاال‌ام مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۱۱ at Tocumen International Airport
An Iberia Airbus A340-600 aircraft landing at Tocumen International Airport from Barajas.
تنگه چهارزبر

تنگه چهارزبر
تنگه چهارزبر (ایران)
تنگه چهارزبر (به کردی: چوارزه‌وه‌ر) در ۴۴ کیلومتری غرب کرمانشاه قرار دارد. جاده ترانزیتی کرمانشاه ـ خسروی از این تنگه می‌گذرد.
تنگه چهارزبر بعد از شهر ماهیدشت به طرف اسلام‌آباد واقع شده است.
عملیات مرصاد

عملیات مرصاد در مرداد ۱۳۶۷ به منظور دفع عملیات فروغ جاویدان از سوی سازمان مجاهدین خلق ایران در این تنگه انجام شد. در این تنگه، بنایی به یادبود عملیات مرصاد احداث گردیده است. همچنین پس از این عملیات، جمهوری اسلامی ایران نام این تنگه را به تنگۀ مرصاد تغییر داده‌است.
کلیسای هوهانس مقدس (ووسکوان)

| کلیسای هوهانس مقدسՍուրբ Հովհաննես եկեղեցի | کلیسای هوهانس مقدسՍուրբ Հովհաննես եկեղեցի |
| --- | --- |
دین: دین
وابستگی: کلیسای حواری ارمنی
استان: استان تاووش
منطقه: [[]]
سال تقدیس: -
مکان: مکان
مکان: ووسکوان،  ارمنستان
کشور: ارمنستان
موقعیت در ارمنستاننمایش نقشه ارمنستانکلیسای هوهانس مقدس (ووسکوان) (استان تاووش)نمایش نقشه استان تاووش: موقعیت در ارمنستاننمایش نقشه ارمنستانکلیسای هوهانس مقدس (ووسکوان) (استان تاووش)نمایش نقشه استان تاووش
مختصات: ۴۱°۰۷′۰۹″ شمالی ۴۵°۰۳′۵۵″ شرقی﻿ / ﻿۴۱٫۱۱۹۱۷°شمالی ۴۵٫۰۶۵۲۸°شرقی﻿ / 41.11917; 45.06528
معماری: معماری
معمار(ها): yes
گونه: معماری ارمنی
سبک: کلیسا
کلیسای هوهانس مقدس (ارمنی: Սուրբ Հովհաննես եկեղեցի) یک کلیسا متعلق به کلیسای حواری ارمنی واقع در شهر ووسکوان، استان تاووش ارمنستان می‌باشد.  این بنا به سبک معماری ارمنی طراحی شده است.
فرودگاه بیرجند

ایرباس ۳۰۰ ایران ایر در فرودگاه بیرجند (عکس: Ashkan Sadri)
نمای فرودگاه بیرجند از بالا.
ترمینال اصلی و ترمینال تازه فرودگاه بیرجند در سال ۲۰۲۲
ای‌تی‌ار ۷۲–۶۰۰ و ایرباس ۳۰۰–۶۰۰ ایران ایر در فرودگاه بیرجند
فرودگاه بین‌المللی شهید کاوه بیرجند (کُد یاتا: XBJ) یک فرودگاه در بخش خاوری شهر بیرجند، در خراسان جنوبی ایران است.
پس از قدرت‌گیری رضاشاه، پژوهش وابسته به بنیانگذاری این فرودگاه انجام و به همت محمدابراهیم علم، در سال ۱۳۱۲ خورشیدی، این فرودگاه به عنوان سومین فرودگاه کاربردی ایرانی مورد بهره‌برداری قرار گرفت.
فرودگاه بین‌المللی بیرجند که در شرق شهر بیرجند جای گرفته است، به مرور زمان گسترش یافته و در اردیبهشت ماه سال ۱۳۸۷، با انجام پرواز بیرجند-مدینه به فرودگاه بین‌المللی بیرجند به‌روزرسانی شد.
در سال ۲۰۱۶ میلادی ۱٬۲۰۵ نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه انجام شد و ۱۱۷٬۲۰۸ نفر مسافر و ۱٬۰۲۸٬۹۴۲ کیلوگرم بار از طریق آن جابجا شدند.
در طرح توسعه و بهسازی فرودگاه بیرجند، در کنار ترمینال کنونی فرودگاه، ترمینال تازه‌ای به بزرگی چهار هزار و ۱۵۰ متر مربع در حال ساخت است که در فاز پایانی به سر می‌برد و پس از بهره‌برداری از این ترمینال، فضای ترمینال کنونی فرودگاه وارد فاز بهسازی خواهد شد و در نهایت دو ترمینال به هم متصل خواهند شد و ظرفیت ترمینالی فرودگاه بیرجند ۲۰۰ درصد افزایش خواهد یافت.
ویژگی‌ها

طبق آمار سازمان هواپیمایی کشور، میزان مسافران ورودی و خروجی آن در سال ۱۳۷۲ به ترتیب از ۱۰٬۱۰۹ نفر و ۹٬۶۵۷ نفر بوده است. با گسترش این فرودگاه تعداد مسافران ورودی آن در سال ۱۳۸۶ به ۵۳٬۸۶۸ نفر و خروجی آن به ۵۴٬۸۷۱ نفر افزایش یافت.
کد فرودگاه بیرجند، OIMB (یا XBJ) است. این فرودگاه دارای ۲ باند ۰۸/۲۶ و ۱۰/۲۸ است و مساحت کل آن ۶۰۰ هکتار است. باند دوم که در سال ۱۳۸۸ بازسازی شد به عنوان باند اصلی مورد استفاده قرار می‌گیرد. طول این باند ۴۰۰۰ متر و عرض آن ۶۰ متر است. باند کوتاهتر که ۲۱۶۲ متر طول و ۴۵ متر عرض دارد در زمان مسدود بودن باند اصلی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
با توجه به وضعیت توپوگرافی شهر بیرجند، نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه به سختی صورت گرفته و با لرزش‌ها و تکانهای شدید هواپیما همراه است.
درحال حاضر ۲۶ پرواز در هفته (ورودی وخروجی) و توسط ۳ شرکت هواپیمایی ماهان، ایران ایر، پارس ایر ،ایران ایرتور در مسیرهای بیرجند- تهران و بیرجند-مشهد انجام می‌شود.
هواپیماهای مورد استفاده این شرکت‌ها به ترتیب Avro RJ100، فوکر ۱۰۰، ایرباس ۳۲۰، بمباردیه سی‌آرجی ۲۰۰ و بوئینگMD82 می‌باشد.
شرکت‌های هواپیمایی و مقصدهای پروازی

| شرکت‌های هواپیمایی | مقصدهای پروازی |
| --- | --- |
 ایران ایر : تهران، مشهد، مدینه (فصلی)، جده (فصلی) 
هواپیمایی ماهان: تهران
هواپیمایی پارس: تهران
ایران ایرتور: تهران
حادثه‌ها

۳ آذر ۱۳۸۶: ترکیدن لاستیک هواپیمای فوکر ۱۰۰ هواپیمایی هما هنگام نشستن، می‌توانست نخستین رخداد هوایی در این فرودگاه باشد اما به ۱۰۲ مسافر و خدمه آن آسیبی نرسید.
فوکر ۱۰۰ ایران ایر در فرودگاه قدیم بیرجند.
شکنجه سفید

برای کتابی به همین نام، شکنجه سفید (کتاب) را ببینید.
بازداشت شدگانی که در کمپ ایکس‌ری در زندان گوانتانامو لباس و کلاه نارنجی پوشیده‌اند.
شکنجهٔ سفید (به انگلیسی: White torture)، نوعی شکنجهٔ روان‌شناختی مبتنی بر «محرومیت حسی» و «ایزوله کردن» شخص است. شکنجهٔ سفید سبب تخریب «هویت شخصیِ» شکنجه شونده و کاهش زیادی در «محصولات فکریِ» او می‌شود.
در کشورهای مختلف > ایران

در ایران منظور از شکنجهٔ سفید بیشتر شکنجه‌ای است که شاید از لحاظ جسمی، آسیبی به جسم متهم وارد نشود؛ یعنی طوری شکنجه‌اش نکنند که بدنش مجروح شود؛ اما روان متهم در سلول‌های انفرادی تحت تأثیر و تحت فشار قرار می‌گیرد. در این نوع شکنجه، بازجو به شخص اطلاعات غلط می‌دهد؛ مثلاً از وضعیت جسمیِ بدِ خانواده‌اش می‌گوید و اینکه مادرش سکته کرده، پدرش سرطان گرفته، به بیمارستان رفته‌اند یا بازداشت شده‌اند. یا اینکه دوستان متهم بازداشت شده‌اند، یا علیه متهم اعترافاتی گرفته شده، که کذب محض است.
مکان نگهداری متهم در این نوع شکنجه، سلول انفرادی است که زندانی در آن قرار می‌گیرد، برای چندین ماه دور از خانواده، بدون دسترسی به وکیل، تلفن، روزنامه، کتاب یا دیگر زندانیان، در آن سلول انفرادیِ کوچک، تحت فشار و بازجویی قرار می‌گیرد.
تمام این مسائل، یک شکنجهٔ روانی اِعمال می‌کند که در ایران به آن «شکنجهٔ نرم» یا «شکنجهٔ سفید» گفته می‌شود.
احمد شهید، گزارشگر ویژهٔ حقوق بشر در امور ایران، در گزارش خود به سازمان ملل آورده‌است که شاهدان می‌گویند وحید اصغری، فعال حقوق بشر، در جریان بازجویی خود تحت شکنجهٔ روانی و یکی از اَشکال آن، یعنی شکنجهٔ سفید توسط نگهداری طولانی‌مدت در سلول انفرادی قرار گرفته و مورد تهدید بازجویان برای دستگیری، شکنجه و تجاوز به اعضای خانواده واقع شده‌است. وحید اصغری همچنین طبق گزارش‌ها مورد ضرب و شتم شدید برای حصول اعترافات دروغین اجباری قرار گرفته‌است. بجز اینها موارد کوچک و بزرگ دیگری در ایران اتفاق می‌افتد که از چشم و گوش ناظرین حقوق بشر و رسانه‌ها دور می‌ماند. برای مثال زندانیانی همچون آرش صادقی در تهران، محسن دور اندیش در تبریز، محمد نوری زاد در مشهد، آرش شعاع‌شرق در گیلان از افراد شناخته شده‌ای هستند که در لیست شکنجه سفید شدگان ایران جا دارند. بجز این افراد، زندانیان گمنام سیاسی و مذهبی دیگر نیز این نوع شکنجه را گزارش داده‌اند. از جمله می‌توان به امین مرتاض، حسین رستگاری، محمدعلی طاهری بنیان‌گذار عرفان کیهانی حلقه، سعید کاس آقایی و حمزه درویش در گیلان اشاره کرد.
در کشورهای مختلف > ترکیه

نگرانی‌هایی از اِعمال شکنجهٔ سفید بر روی عبدالله اوجالان، رهبر حزب کارگران کردستان (PKK) وجود دارد. وی پس از دستگیری، در زندانی در جزیرهٔ عُمَرلی (خَلفتی) (تحت امنیت بسیار بالا) درون سلول انفرادی قرار دارد.
کتاب شکنجه سفید

مقالهٔ اصلی: شکنجه سفید (کتاب)
کتابی با این عنوان به قلم نرگس محمدی (فعال حقوق بشر) با مقدمه ای از شیرین عبادی دربارهٔ این نوع از شکنجه در ایران به چاپ رسیده‌است. نازنین زاغری، نرگس محمدی، شکوفه یداللهی و آتنا دائمی از جمله راویان این کتاب هستند.
در هنر

گرگور اشنایدر، هنرمند آلمانی، طراحی اتاق خود را براساس این ایده انجام داده‌است.
آلیاژهای منیزیم

آلیاژهای منیزیم ترکیبات منیزیم با دیگر فلزات (که آلیاژ نامیده می‌شود) است که شامل آلومینیوم، زینک، منگنز، سیلیکون، مس، عنصرهای خاکی کمیاب معروف به Rare Earth و زیرکونیم می‌باشد.
منیزیم سبک‌ترین فلز ساختاری است و آلیاژهای آن معمولاً کمترین وزن را بین آلیاژهای صنعتی دارند. آلیاژهای منیزیم یک ساختار شبکه شش ضلعی (دستگاه بلوری هگزاگونال) دارد، که روی خواص بنیادی این آلیاژها تأثیر می‌گذارد. تغییر شکل پلاستیک در شبکه شش ضلعی پیچیده‌تر از فلزات دارای شبکه‌های مکعبی مانند آلومینیوم، مس و فولاد است؛ بنابراین، آلیاژهای منیزیم معمولاً به‌عنوان آلیاژهای ریخته‌گری استفاده می‌شود همچنین تحقیقات راجع به این آلیاژها از سال ۲۰۰۳ وسیع تر شده‌است.
منیزیم
انواع آلیاژ منیزیم
آلیاژ منیزیم دارای انواع مختلفی می باشد که هر کدام از آنها دارای ویژگی های خاص و منحصر به فردی می باشند. ویژگی نهایی آلیاژ های منیزیم وابسته به نوع فلزی که با عنصر منیزیم ترکیب می شود، می باشد.
به عنوان مثال اگر از فلزاتی که چگالی کمتری نسبت به عنصر منیزیم دارند در آلیاژ استفاده نمایید. چگالی نهایی آلیاژ مورد نظر شما از چگالی عناصر منیزیم کمتر خواهد شد.
منیزیم آلومینیوم
آلیاژ منیزیم آلومینیوم در رتبه اول در لیست کاربردی ترین آلیاژ های منیزیم قرار می گیرد. حدود ۸ الی ۹ درصد وزنی از این آلیاژ با کمک عنصر منیزیم به عنوان فلز پایه ساخته شده است. همچنین در بعضی مواقع حدود ۰.۳ درصد وزنی منگنز نیز به این آلیاژ اضافه می کنند.
آلومینیوم اضافه شده سبب افزایش خاصیت کششی و شکل پذیری آلیاژ می گردد و عنصر منگنز بر روی مقاومت نهایی آلیاژ تاثیر می گذارد. لازم به ذکر است که در عملیات تولید آلیاژ آلومینیوم منیزیم با مرحله ای به نام پیر سختی روبرو می شویم. این مرحله کلی به طور کلی به سه بخش جزئی تر شامل گرم کردن تا دمای ۷۵۰ درجه، سرد کردن با کمک آب و بازپخت تقسیم بندی می گردد.
منیزیم روی مس
آلیاژ منیزیم روی مس یکی دیگر از آلیاژ های کاربردی منیزیم می باشد. در این آلیاژ عنصر منیزیم به عنوان فلز پایه و عناصر روی و مس به عنوان ماده افزودنی عمل می کنند. این آلیاژ خاصیت کششی بسیار مناسب و قابل توجهی داشته و در صنایع بسیاری مورد استفاده قرار می گیرد.
با اضافه کردن عناصر مس و روی به منیزیم، علاوه بر خاصیت کششی برخی از دیگر خواص فیزیکی و شیمیایی آلیاژ نیز تغییر می کنند. از مهم ترین تغییرات به وجود آمده بر روی آلیاژ نهایی می توان به افزایش مقاومت در برابر خوردگی، افزایش مقاومت در برابر حرارت و … اشاره کرد.
آلیاژ منیزیم لیتیوم
فلز لیتیوم به عنوان سبک ترین فلز حال حاضر دنیا شناخته می شود. چگالی فلز لیتیوم به طور تقریبی برابر با ۰.۵۳ گرم بر سانتی متر مکعب می باشد. به همین دلیل زمانی که آلیاژ منیزیم لیتیوم را تولید نمایید، فلز نهایی آلیاژ به طور چشمگیری با وزن ابتدایی فلز منیزیم متفاوت می باشد.
با ترکیب این دو فلز شما می توانید علاوه بر پدیده کاهش چگالی با افزایش داکتیلیتی نیز روبرو خواهید شد. افزایش داکتیلیتی جزو مهمترین مزیت هایی می باشد که تنها توسط فلزات خاص و منحصر به فردی به آلیاژ ها افزوده می گردد.
کاربردها

ریخته‌گری آلیاژهای منیزیم برای بسیاری از اجزای اتومبیل‌های مدرن و موتورهای با بدنه منیزیمی در بعضی از وسایل حمل و نقل با عملکرد بالا استفاده می‌شود. همچنین آلیاژهای منیزیم در ساخت بدنه دوربین‌های عکاسی و اجزای لنزهای عکاسی کاربرد دارد.
بدنهٔ دوربین Samsung NX1 از آلیاژهای منیزیم ساخته شده‌است
در واقع تمام آلیاژهای تجاریِ منیزیم که در ایالات متحده آمریکا تولید می‌شود، شامل آلومینیوم(۳ تا ۱۳ درصد) و منگنز (۰٫۱ تا ۰٫۴ درصد) می‌باشد. بسیاری نیز شامل زینک (۰٫۵ تا ۳ درصد) هستند و همچنین بعضی از آن‌ها به وسیله عملیات حرارتی سختکاری شده‌اند. تمامی آلیاژها برای بیش از یک فرم محصول استفاده می‌شوند، ولی آلیاژهای AZ63 و AZ92 بیشتر برای عملیات ریخته‌گری با ماسه، AZ91 برای ریخته‌گری در قالب فلزی و AZ92 بیشتر برای ریخته‌گری در قالب‌های دائمی به کار گرفته می‌شود (آلیاژهای AZ63 و A10 نیز بعضی مواقع در موارد یاد شده به کار برده می‌شود). برای آهنگری، AZ61 بیشترین کاربرد را دارد و آلیاژ M1 برای استحکام کم و AZ80 برای استحکام‌های بالا مورد نیاز است. با فرایند اکستروژن رنج گسترده‌ای از شکل‌ها، میله‌ها و تیوب‌ها که در آن‌ها استحکام کمی کافی است، از آلیاژ M1 ساخته شده‌است. آلیاژهای AZ31، AZ61 و AZ80 برای زمان‌هایی که استحکام بیشتری مورد نیاز است استفاده می‌شود.
تعداد مقالات علمی ای که آلیاژهای AZ91 و AZ31 را در چکیدهٔ خود نام برده‌اند.
منیزیمی که اکسید نمی‌شود (معروف به Magnox) تشکیل شده از ۹۹٪ منیزیم و ۱٪ آلومینیوم است و در تهیه روکش لوله‌های سوختی در رآکتورها مورد استفاده قرار می‌گیرد.