stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
کارخانه کنیاک ایروان
تاریخچه

کارخانه کنیاک ایروان در سال ۱۸۸۷ در اراضی دژ ایروان توسط تاجر ثروتمند درجه یک نرسس تایریان (نرسس تایروف) با کمک پسرعمویش واسیلی تایروف تأسیس شد. اما این کارخانه در سال ۱۸۹۹ و با اجاره به تاجر روسی نیکلای شستوف، تولیدکننده مشهور ودکا و لیکور، به اوج شهرت خود رسید. در سال ۱۹۰۰، این کارخانه به‌طور کامل توسط شستوف خریداری شد و به نام شستوف و پسران شناخته شد. شرکت شستوف تأمین‌کننده اصلی دربار امپراتوری روسیه شد. در جریان نمایشگاه بین‌المللی در پاریس در سال ۱۹۰۰، کنیاک ارمنی این کارخانه جایزه گراند-پری دریافت کرد و حق قانونی برای نامیدن خود به عنوان کنیاک را پس از چشیدن کور به دست آورد.
در سال ۱۹۴۸، با سازماندهی مجدد کارخانه کنیاک آرارات ایروان (که تا سال ۱۹۴۰ به عنوان کارخانه شستوف شناخته می‌شد)، ساختمان کارخانه به دو واحد تقسیم شد: کارخانه کنیاک آرارات ایروان و کارخانه کنیاک ایروان.
به عنوان یک نهاد مستقل، کارخانه کنیاک ایروان در سال ۱۹۵۳ به ساختمان جدیدی منتقل شد که به‌طور ویژه برای تولید کنیاک ساخته شده بود. این ساختمان توسط معمار هوهانس مارگاریان طراحی شد و در فلات بلندی در انتهای غربی پل پیروزی ایروان، در سمت راست رود هرازدان و مقابل کارخانه کنیاک آرارات ایروان قرار دارد. این ساختمان با نه قوس ساده و پلکان بلند خود به‌عنوان یکی از بهترین نمونه‌های معماری شوروی در ایروان شناخته می‌شود.
بین سال‌های ۱۹۵۳ تا ۱۹۹۱، کارخانه کنیاک ایروان به‌عنوان کارخانه تولید کنیاک ارمنی در اتحاد جماهیر شوروی فعالیت داشت. مارکار سدراکیان یکی از تکنولوژیست‌های برجسته کارخانه بود که از ۱۹۴۸ تا ۱۹۷۳ خدمت کرد و در سال ۱۹۶۶ عنوان قهرمان کار سوسیالیستی را کسب کرد.
پس از فروپاشی شوروی، کارخانه کنیاک ایروان توسط دولت ارمنستان در ژوئن ۱۹۹۸ به قیمت ۳۰ میلیون دلار به شرکت فرانسوی پرنود ریکارد فروخته شد. این فروش پس از یک مزایده رقابتی به مدیریت گروه سرمایه‌گذاری دریاسالاری نیوزیلند و مریل لینچ لندن انجام شد.
در محدوده کارخانه، شرکت موزه و فروشگاه مرکز میراث آرارات را نیز اداره می‌کند که برای بازدید عموم باز است.
در سال ۲۰۰۱، یک بشکه صلح برای فرایند کهنه‌سازی در مرکز میراث کارخانه قرار داده شد که به افتخار بازدید روسای مشترک گروه مینسک سازمان امنیت و همکاری اروپا بود. این بشکه تنها در صورت حل مناقشه قره‌باغ گشوده خواهد شد.
تولید کنیاک ارمنی

کنیاک ارمنی آرارات از انگورهای حاصلخیز دشت آرارات، منطقه تاووش و ناگورنو-قره‌باغ تولید می‌شود. در آوریل ۱۹۹۹، به ابتکار کارخانه کنیاک ایروان، استاندارد جدیدی به نام کنیاک ارمنی در ارمنستان معرفی شد که تولید این نوشیدنی را به‌طور دقیق تنظیم می‌کند. کارخانه کنیاک ایروان همچنان رهبر بی‌چون و چرای تولید و صادرات کنیاک ارمنی است. بسیاری از برندهای بازنشسته شرکت به شبکه فروش دسترسی ندارند و تنها از فروشگاه کارخانه قابل دسترسی هستند.
علامت تجاری کارخانه کنیاک ایروان در ۴۷ کشور ثبت شده است. در حال حاضر، محصولات این شرکت به بیش از ۲۵ کشور صادر می‌شود که شامل روسیه، اوکراین و بلاروس است.
تولید کنیاک ارمنی > برندهای کنیاک

در حال حاضر، کارخانه کنیاک ایروان انواع مختلف کنیاک ارمنی آرارات را تحت برندهای مختلف تولید می‌کند، از جمله:
آرارات ایربونی، ۳۰ ساله.
آرارات نایری، ۲۰ ساله.
آرارات، ۳، ۵ و ۲۵ ساله.
آرارات توناگان، ۱۵ ساله.
آرارات آختامار، ۱۰ ساله.
آرارات اتبورن، ۷ ساله.
آرارات آنی، ۶ ساله.
آرارات دیوین، مجموعه.
آرارات ارمنستان، مجموعه.
برندهای بازنشسته شامل آرارات واسپوراکان ۱۵ ساله، آرارات کیلیکیا ۳۰ ساله، آرارات سپاراپت ۴۰ ساله و آرارات کشتی نوح ۷۰ ساله می‌باشند.
کارخانه کنیاک ایروان
موزه کارخانه کنیاک ایروان
یکی از انبارهای چوب بلوط کارخانه
پیرز مورگان

| پیرز مورگان | پیرز مورگان |
| --- | --- |
مورگان در سال ۲۰۲۳: مورگان در سال ۲۰۲۳
نام هنگام تولد: پیرز استفان او'مرا
زادهٔ: ۳۰ مارس ۱۹۶۵ ‏(۵۹ سال) ریگیت، ساری، انگلستان
تحصیلات: کالج هارلو
پیشه: گوینده. روزنامه‌نگار. نویسنده. شخصیت تلویزیونی
سال‌های فعالیت: ۱۹۸۵-اکنون
کارفرماها:  نیوز آو د ورلد (۱۹۹۴–۱۹۹۵)  دیلی میرور (۱۹۹۵–۲۰۰۴)  فرست نیوز (۲۰۰۶–۲۰۰۷)  سی‌ان‌ان (۲۰۱۱–۲۰۱۴)  میل‌آنلاین (۲۰۱۴-اکنون)  آی‌تی‌وی ۱ (۲۰۰۷–۲۰۲۱)  د سان (۱۹۸۹–۱۹۹۴، ۲۰۲۲-اکنون)  تاک تی‌وی (۲۰۲۲-اکنون) 
همسران:  ماریون شالو (ا. ۱۹۹۱–۲۰۰۸)  سلیا والدن  (ا. ۲۰۱۰) 
فرزندان: ۴
خویشاوندان: ربکا لوس (پسر عموی دوم)
پیرز استفان پوه مورگان (/pɪərz/؛ با نام تولد O'Meara، زاده ۳۰ مارس ۱۹۶۵)، مجری، روزنامه‌نگار، نویسنده و شخصیت تلویزیونی انگلیسی است. او کار خود را در سال ۱۹۸۸ در روزنامه د سان آغاز کرد. در سال ۱۹۹۴، در سن ۲۹ سالگی توسط روپرت مرداک به سردبیری نیوز آو د ورلد منصوب شد که او را به جوان‌ترین سردبیر یک روزنامه ملی بریتانیا در بیش از نیم قرن تبدیل کرد. مورگان از سال ۱۹۹۵، روزنامه دیلی میرور را ویرایش کرد اما در سال ۲۰۰۴ اخراج شد. او از سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۰۷، مدیر تحریریه روزنامه تبلوید بریتانیایی فرست نیوز بود. در سال ۲۰۱۴، مورگان، اولین سردبیر وب سایت میل‌آنلاین در آمریکا شد.
مورگان به عنوان یک مجری تلویزیونی، برنامه گفتگوی داستان‌های زندگی پیر مورگان شبکه آی‌تی‌وی (۲۰۰۹–۲۰۲۰) و برنامه گفتگوی پیرز مورگان لایو شبکه سی‌ان‌ان (۲۰۱۱–۲۰۱۴) را میزبانی کرد. او برنامه صبح بخیر بریتانیا شبکه آی‌تی‌وی برکفست را با سوزانا رید (۲۰۱۵–۲۰۲۱) نمایش داد و همچنین داور برنامه‌های استعدادیابی آمریکاز گات تلنت (۲۰۰۶–۲۰۱۱) و بریتینز گات تلنت (۲۰۰۷–۲۰۱۰) بوده است. در سال ۲۰۰۸، مورگان برنده سلبریتی تازه‌کار ایالات متحده شد که همراه با رئیس‌جمهور آینده آمریکا، دونالد ترامپ اجرا داشت. از سال ۲۰۲۲، او مجری برنامه تاک‌تی‌وی در برنامه بدون سانسور پیرز مورگان بوده است.
مورگان زمانی سردبیر دیلی میرور بود که این روزنامه در رسوایی هک تلفن دست داشت. در سال ۲۰۱۱، مورگان ماجرای هک کردن تلفن را انکار و اظهار داشت که «تا آنجا که من می‌دانم هیچ داستانی از هک تلفن منتشر نشده است». سال بعد، او در یافته‌های تحقیقاتی لوسون توسط رئیس برایان لوسون مورد انتقاد قرار گرفت که اظهار داشت: «اظهارات ارائه شده در شهادت مورگان در مورد هک تلفن "کاملاً متقاعدکننده" نبوده و "او می‌دانست که در کل این موضوع در مطبوعات در حال وقوع است و اینکه او به اندازه کافی از رفتار خود خجالت نمی‌کشید حتی که آماده شوخی با آن بود"».
دیدگاه‌های صریح مورگان و نظرات بحث‌برانگیز در صبح بخیر بریتانیا، آفکام را به قضاوت در موارد متعدد سوق داده است. در مارس ۲۰۲۱، مورگان به دنبال انتقاد او از اپرا با مگان و هری، برنامه را با تأثیری آشکار ترک کرد. آفکام بیش از ۵۷٬۰۰۰ شکایت از بینندگان دریافت کرد، از جمله شکایتی از خود مگان، دوشس ساسکس؛مورگان متعاقباً از تخلف آفکام تبرئه شد.
مصاحبه‌ها > مصاحبه با کریستیانو رونالدو

مورگان در یک مستند در سال ۲۰۱۹ با عنوان Cristiano Ronaldo Meets Piers Morgan به عنوان مجری مصاحبه ای با کریستیانو رونالدو دربارهٔ وقایع زندگی‌اش داشت و مجدد با او در نوامبر سال ۲۰۲۲ در برنامه تاک‌تی‌وی در مورد منچستر یونایتد و سرمربی وقت آن، اریک تن هاخ گفت‌وگو داشت که بابت همین مصاحبه در ۷ مارس ۲۰۲۳، جایزه سال را در جوایز روزنامه‌نگاری ورزشی بریتانیا دریافت کرد.
مصاحبه‌ها > مصاحبه با رضا پهلوی

مورگان در ۳۱ ژانویه ۲۰۱۱ در شبکه سی‌ان‌ان مصاحبه‌ای با رضا پهلوی در مورد وقایع مصر و در ۸ نوامبر ۲۰۲۳ در برنامه تاک‌تی‌وی نیز مصاحبه‌ای با وی حول محور جنگ اسرائیل و حماس و حکومت ایران داشت.
پیمان اتحاد سه‌گانه

| 0 | 1 |
| --- | --- |
تاریخ امضا: ۲۴ آذر ۱۳۲۰
تاریخ انقضا: شش ماه پس از پایان جنگ جهانی دوم
امضاکنندگان: علی سهیلی  ریدر بولارد  آندره آندریویچ اسمیرنوف
تصویب کنندگان: ایران، انگلیس، شوروی
پیمانی است که پس از اشغال ایران (شهریور ۱۳۲۰) در نهم بهمن ۱۳۲۰ (۲۹ زاویهٔ ۱۹۴۲) میان ایران، انگلستان و شوروی بسته شد. به موجب این پیمان که در اوج جنگ جهانی دوم بسته شد، دولت‌های انگلستان و شوروی تمامیت ارضی و استقلال ایران را محترم شناختند و دولت ایران در برابر متعهد شد که تمام راه‌ها و وسایل ارتباطی (شامل راه‌های آهن، رودخانه‌ها، فرودگاه‌ها، بندرها، لوله‌های نفت، تأسیسات تلگرافی و تلفنی و بی‌سیم) را در اختیار متفقین قرار دهد و آن‌ها از این وسایل هر اندازه بخواهند استفاده کنند. متفقین، به موجب این پیمان، از وسایل ارتباط ایران برای حمل اسلحه به جبههٔ جنگ در روسیه استفاده کردند. در عین حال، به موجب پیمان، متفقین مجاز بودند که هر مقدار نیروی هوایی و دریایی و زمینی که لازم بدانند در خاک ایران نگاه دارند و متعهد شدند که حداکثر تا شش ماه پس از پایان جنگ با آلمان خاک ایران را ترک کنند.
فینال جام در جام اروپا ۱۹۶۷

Football match
فینال جام در جام اروپا ۱۹۶۷، رقابت پایانی جام در جام اروپا در سال ۱۹۶۷ میلادی است که مابین دو تیم بایرن مونیخ و باشگاه فوتبال رنجرز برگزار شده‌است.
این مسابقه که در تاریخ ۳۱ مه ۱۹۶۷ انجام شده‌است با نتیجه ۱ بر ۰ به سود تیم بایرن مونیخ به پایان رسید.
رنو آرکانا

Motor vehicle
| رنو آرکانا | رنو آرکانا |
| --- | --- |
آرکانا در نمایشگاه خودرو ۲۰۱۸ مسکو: آرکانا در نمایشگاه خودرو ۲۰۱۸ مسکو
دید کلی: دید کلی
شرکت: رنو
تولید: ۲۰۱۹–اکنون
مونتاژ: مسکو، روسیه (رنو روسیه) بوسان، کره جنوبی (رنو سامسونگ / رنو کره) زاپوریژیا، اوکراین (زاز اتومبیل) قوستانای، قزاقستان (ساریاکا اتوپروم) سلفچگان، ایران (سروش موتور مبنا)
طراح: لارس ون دن آکر
بدنه و شاسی: بدنه و شاسی
کلاس: خودروی کامپکت کراس اوور
شکل بدنه: کوپه خودروی شاسی‌بلند ۵در
طرح‌بندی: خودروهای موتور جلو-محور جلو خودروهای موتور جلو-تمام چرخ متحرک
خودروهای وابسته: رنو کپچر رنو داستر
پیشرانه: پیشرانه
موتور: ۱/۳ لیتری موتور چهارسیلندر خطی توربوشارژر (موتور بنزینی) ۱/۶ لیتری موتور چهارسیلندر خطی (موتور بنزینی)
جعبه‌دنده: ۵ دنده دستی ۶ دنده دستی بی‌دنده متغیر پیوسته
ابعاد: ابعاد
فاصله بین محورها: ۲٬۷۲۱ میلیمتر (۱۰۷٫۱ اینچ)
درازا: ۴٬۵۴۵ میلیمتر (۱۷۸٫۹ اینچ)
پهنا: ۱٬۸۴۳ میلیمتر (۷۲٫۶ اینچ)
بلندی: ۱٬۵۶۵ میلیمتر (۶۱٫۶ اینچ)
وزن خالص: ۱٬۳۷۰–۱٬۵۷۱ کیلوگرم (۳٬۰۲۰–۳٬۴۶۳ پوند)
رنو آرکانا (انگلیسی: Renault Arkana) یک خودروی کراس اوور از شرکت فرانسوی رنو است. این خودرو که طراحی کوپه‌مانند دارد، پلت‌فرم مشترکی با داچیا داستر و رنو کپچر دارد. آرکانا با توجه به طراحی کوپه‌مانند آن، از بی‌ام‌و ایکس فور الهام گرفته‌است. این خودرو با پیشرانه‌های ۱۱۵ و ۱۵۰ اسب بخاری عرضه شده‌است. قیمت پایه این خودرو هنگام عرضه حدود ۱۵۹۰۰ دلار بوده‌است.
پیشینه نام اراک

اراک یکی از شهرهای ایران است که در زمان قاجار ساخته شد. در کتب تاریخی ذکر شده‌است که قدیمی‌ترین نام شهر، سلطان‌آباد بوده و در کتیبه سردر بازار شهر و کتبه راهروی ارگ حکومتی نیز این نام دیده می‌شد.
امروزه این دو کتیبه از بین رفته‌اند، امّا با همت سازمان میراث فرهنگی استان مرکزی، کتیبه سردر بازار بازسازی شده‌است.
تاریخچه نام گذاری شهر

یکی از اهداف بنای شهر، ایجاد مرکزی نظامی و قلعه‌ای جنگی در بین بخش‌های فراهان، دولاخور، کزاز، سربند، شراء و گاپله یا چاپلق بوده‌است؛ از این رو نخست نام شهر یا قلعه نوبنیاد را «قلعه سلطان آباد» گذاشتند. پس از چندی واژه «قلعه» حذف گردید و این شهر فقط سلطان‌آباد نامیده شد. «سلطان‌آباد عراق» نامی بود که در سال‌های بعد، این شهر را با آن می‌خواندند. به مرور زمان «سلطان آباد عراق» به شهر عراق تبدیل گردید که این تغییر نام، در خلال جلسهٔ هیئت وزیران مورخ شهریور ۱۳۱۴، مصوب رسمی کشور شد. در سال ۱۳۱۷، هنگامی که راه‌آهن جنوب از کنار شهر عبور کرد و بنابراین ایستگاه قطاری در مجاورت شهر ایجاد شد، نام ایستگاه را اراک گذاشتند. مدتی بعد بخش‌نامه‌ای ابلاغ شد که به موجب آن، نام مناطق مسکونی مجاور ایستاه‌ها، می‌بایست به نام همان ایستگاه خوانده شوند. از این رو، این منطقه را اراک نامگذاری کردند. گفته شده‌است نخستین کسی که عراق را اراک خواند، میرزا آقاخان کرمانی بوده که نام مزبور را در متن شعری معرفی کرده‌است. بود. در شعر گفته شده از نام شهر به صورت زیر سخن به میان آمده‌است:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| عروس جهان است ملک اراک  |  | که سرتاسرش مشک بیزاست خاک |
در خصوص علت این تصمیم تغییر نام از عراق به اراک، چند استدلال مطرح شده‌است:
اَراک از نام‌های قدیمی ایرانی بوده که بعد از حمله اعراب به ایران، به صورت معرب «عراق» درآمده است. با این نامگذاری قصد داشتند نام قدیم این شهر را زنده کنند.
واژه «ارائک» جمع مکسر «اریکه» می‌باشد که معرب کلمه «اراکَه» است. اراکَه در زبان فارسی به معنی تخت پادشاهی، پایتخت و استانی که پایتخت پادشاهان در او است، می‌باشد. ارائک به مرور زمان به اراک تبدیل شده‌است.
«اِراک» صفتی است از ریشه «اِر» (کلمه آران یا ایران جمع آن می‌باشد) که به معنی آریا یا زمین پست می‌باشد؛ بنابراین اِراک صفتی به معنی سرزمین پست می‌باشد.
دگرگونی نام‌های پارسی در زبان عربی

برای واژه «اراک» معانی گوناگونی ذکر گردیده‌است که تعدادی از آن‌ها عبارت‌اند از: پایتخت، باغستان، نخلستان و شهرستان. بعضی افراد کلمه «اراک» را برگرفته از ایراک که معرب آن کلمه عراق است، دانسته‌اند، زیرا در دوره‌های باستان به مرکز فلات ایران، ایرانستان و ایرانک گفته می‌شد و در دوره اسلامی و به ویژه از قرن یازدهم میلادی جغرافی نویسان مسلمان، منطقه یا سرزمین اراک را به صورت عربی شده آن، یعنی عراق تبدیل کردند. ولایت اراک منطقه وسیعی را شامل می‌شد. در دوره رضا شاه نام قدیمی را برگرداندند، امّا این نام صرفاً به بخش سلطان آباد اطلاق شد. حدود ۷۰۰ سال ادبیات فارسی تحت تأثیر تلفظ عربی بود که در آن حروف پ، ژ، گ، ک، چ و… حذف و دگرگون می‌شد.
نام‌های شهر

سلطان آباد به معنای مکانی که پادشاه آن را آباد کرده‌است، زیرا شهر به فرمان فتحعلی شاه قاجار ساخته شد.
شهر نو به این معنا که شهر یکباره به وجود آمده و از گسترش هیچ روستایی آغاز نگردیده‌است.
عراق در لغتنامه معین به معنای ساحل و کناره آب و در لغتنامه دهخدا به معنای زمینی در پس کرانه دریا واطراف نهر از نزدیک آن تا منتهای آن آمده‌است
اراک در لغتنامه دهخدا به معنای درخت مسواک و در بعضی از کتب پایتخت، باغستان، نخلستان و شهرستان آمده‌است.
عزیز نصیرزاده

| امیر عزیز نصیرزاده | امیر عزیز نصیرزاده |
| --- | --- |
نصیرزاده در ۱۴۰۳: نصیرزاده در ۱۴۰۳
زاده: ۱۳۴۳ (۵۹–۶۰ سال) سراب، آذربایجان شرقی، ایران
وفاداری: ایران
شاخه نظامی: ارتش جمهوری اسلامی ایران
سال‌های خدمت: اکنون–۱۳۶۱
درجه: سرتیپ
یگان: نیروی هوایی ارتش
جنگ‌ها و عملیات‌ها: جنگ ایران و عراق
نشان‌ها: فهرست کامل
کارهای دیگر: وابسته نظامی ایران در ایتالیا
شانزدهمین وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح: شانزدهمین وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح
متصدی: متصدی
آغاز به کار  ۳۱ مرداد ۱۴۰۳: آغاز به کار  ۳۱ مرداد ۱۴۰۳
رئیس‌جمهور: مسعود پزشکیان
قائم‌مقام: سید حجت‌الله قریشی
پس از: محمدرضا قرایی آشتیانی
 :  
 :  
عزیز نصیرزاده (زادهٔ ۱۳۴۳) سرتیپ خلبان ارتش جمهوری اسلامی ایران است که از سال ۱۴۰۳ به عنوان وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح فعالیت می‌کند. وی پیش از این از شهریور ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۳، جانشین رئیس ستاد کل نیروهای مسلح ایران و در سال‌های ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۰ فرمانده نیروی هوایی ارتش بود.
نصیرزاده فعالیت نظامی را از سال ۱۳۶۱ آغاز کرد و در جنگ ایران و عراق از خلبانان نیروی هوایی ارتش بود. وی در فاصله سال‌های ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۶ ریاست ستاد نهاجا (معاونت هماهنگ‌کننده نیروی هوایی ارتش) را برعهده داشت و از ۱۳۹۶ تا ۱۳۹۷ جانشین فرمانده نیروی هوایی ارتش بود.
زندگی و فعالیت نظامی

عزیز نصیرزاده در سال ۱۳۴۳ در شهر سراب، استان آذربایجان شرقی زاده شد و دوران تحصیلات متوسطه خود را در تهران گذراند. وی در سال ۱۳۶۱ به استخدام نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران درآمد و پس از فارغ‌التحصیلی از دانشکده خلبانی نیروی هوایی ارتش و طی دوره‌های آموزشی در ایران و پاکستان، به گردان تاکتیکی هواپیمای اف-۱۴ پیوست. او از اواسط جنگ ایران و عراق به‌عنوان خلبان جنگنده اف-۱۴ در چندین مأموریت هوایی شرکت داشت.
نصیرزاده پس از جنگ در سمت‌هایی چون وابسته نظامی جمهوری اسلامی ایران در ایتالیا، مدیریت جنگ الکترونیکی معاونت عملیات نهاجا، معاونت اطلاعات نیروی هوایی، معاونت طرح و برنامه نهاجا، معاونت هماهنگ‌کننده نیروی هوایی (رئیس ستاد نیروی هوایی ارتش) و جانشینی فرمانده نیروی هوایی ارتش فعالیت داشته است. وی در سال ۱۳۹۱ درجه سرتیپی دریافت کرد.
فرماندهی نیروی هوایی ارتش

سید علی خامنه‌ای در ۲۸ مرداد ۱۳۹۷ نصیرزاده را به فرماندهی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران منصوب کرد. او پیش از این یک سال جانشین فرمانده نیروی هوایی ارتش و یک سال نیز معاون برنامه و بودجه و امور مجلس ارتش جمهوری اسلامی ایران بود.[نیازمند منبع]
دولت چهاردهم

نصیرزاده به عنوان وزیر دفاع پیشنهادی دولت چهاردهم به مجلس معرفی شد. او توانست با ۲۸۱ رأی اعتماد از مجلس، رکورد بیشترین رأی اعتماد در جمهوری اسلامی را به دست آورد.
سوابق

وزیر دفاع جمهوری اسلامی ایران
وابسته نظامی جمهوری اسلامی ایران در ایتالیا
مدیریت جنگ الکترونیکی معاونت عملیات نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران
معاونت اطلاعات نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران
معاونت طرح و برنامه نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران
ریاست ستاد نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران
جانشین فرمانده نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران
معاونت برنامه و بودجه و مجلس کل ارتش جمهوری اسلامی ایران
فرمانده نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران
جانشین رئیس ستاد کل نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران
جایزه‌ها و نشان‌های افتخار

این بخش شامل نشان‌ها و جایزه‌های رسمی نصیرزاده است که بر روی لباس همسان او نصب می‌شود ولی جایزه‌های غیرنظامی و غیررسمی را دربر نخواهد گرفت.
جایزه‌ها و نشان‌های افتخار > آرم‌ها

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
آرم‌های سینه: آرم‌های سینه
| هیئت معارف جنگ | خلبان F14 |  |
| دانشگاه فرماندهی و ستاد | آجا |  |
| دانشگاه عالی دفاع ملی | بج سینه جنگنده F-14 |  |
| 0 | 1 |
| --- | --- |
آرم‌های بازو: آرم‌های بازو
 ودجا:
جایزه‌ها و نشان‌های افتخار > نوار نشان‌ها

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
:
جایزه‌ها و نشان‌های افتخار > نام نشان‌ها

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| نشان ایثار | نشان ورزش | نشان دانش |
| دوره کارشناسی | دوره کارشناسی ارشد | دوره دکتری |
| دوره تخصصی | دوره دافوس | دوره علوم استراتژیک |
| دوره سرپرستی | دوره مقدماتی | دوره عالی |
| دوره سوم دانشگاه افسری | دوره دوم دانشگاه افسری | دوره اول دانشگاه افسری |
نصیرزاده در جلسات رأی اعتماد به وزیران پیشنهادی مسعود پزشکیان مرداد ۱۴۰۳
کاردیف

| کاردیف Dinas a Sir Caerdydd Cardiff | کاردیف Dinas a Sir Caerdydd Cardiff |
| --- | --- |
شهر: شهر
خلیج کاردیف: خلیج کاردیف
کشور مستقل:  بریتانیا
قلمرو:  ولز
منطقه: ولز جنوبی
حکومت: حکومت
 • شهردار: رادنی برمن
مساحت: مساحت
 • شهر: ۶٫۶۵ کیلومتر مربع (۲٫۵۷ مایل مربع)
جمعیت (۲۰۱۰): جمعیت (۲۰۱۰)
 • شهر: ۳۴۱۰۵۴
 • تراکم: ۵۱۰۰۰/کیلومتر مربع (۱۳۰۰۰۰/مایل مربع)
 • کلان‌شهری: ۸۴۱۶۰۰
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی ۰+ (GMT)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی ۱+ (BST)
کد منطقه: ۰۲۹
وبگاه: www.cardiff.gov.uk
کاردیف (به انگلیسی: Cardiff، به ولزی: Caerdydd) پایتخت و پرجمعیت‌ترین شهر ولز و یازدهمین شهر بزرگ بریتانیا است.
چون این شهر از لحاظ مختلف، وضعیت مناسبی نسبت به سایر شهرها دارد، به عنوان مرکز اقتصادی، تحصیلی، ورزشی، گردشگری، فرهنگی، رسانهای و دولت ولز محسوب می‌شود. مطابق آخرین سرشماری تخمینی انجام گرفته در سال ۲۰۱۷، جمعیت این شهر، بالغ بر ۳۶۴٬۲۴۸ نفر بوده‌است. و جمعیت این شهر و حومه ۴۷۹٬۰۰۰ ارزیابی شده‌است.
شهر کاردیف، بخش باستانی ولز است که آن را با نام «شهر جادو» نیز می‌شناسند. نام کاردیف در زبان ولزی به معنی «دژ تاف» است و تاف نام رودخانه‌ای است که در پای قلعه کاردیف جریان دارد. این شهر تا ابتدای قرن نوزدهم، شهری کوچک بود تا این‌که در این دوره به یک بندرگاه بزرگ و برتر برای حمل زغال سنگ در منطقه تبدیل شد و از این‌رو، به شهری صنعتی در سرزمین ولز، مبدل گشت. کاردیف در سال ۱۹۰۵ به‌عنوان یک شهر سلطنتی بنا شد و در سال ۱۹۵۵، رسماً به عنوان مرکز ولز شناخته شد.
پس از سال ۱۹۹۰، کاردیف روزبه‌روز پیشرفت کرد که از میان آن‌ها می‌توان به احداث یک آب‌نمای بزرگ در خلیج کاردیف، احداث عمارت مجلس ملی ولز، ساخت‌وسازهای نوین در مرکز شهر و در نتیجه، تغییر چهرهٔ شهر، آغاز مسابقات فوتبال در ورزشگاه هزارسالهٔ کاردیف که متروکه شده بود و احداث ورزشگاه اسوالک کاردیف اشاره کرد. طبق آمار رسمی، شمار گردشگران شهر کاردیف در سال ۲۰۰۶، بیش از ۱۱٬۷۰۰٬۰۰۰ نفر برآورد شده‌است.
هاچ‌بک

خودروی مینی هاچ یکی از هاچ‌بک‌های مدرن که به‌وسیلهٔ شرکت مینی تولید و عرضه می‌گردد.
سه نوع بدنه بر اساس ستون و جعبه:
سدان: سه جعبه، سه ستون
استیشن واگن: دو جعبه، چهار ستون
هاچ‌بک: دو جعبه، سه ستون
هاچ‌بک (به انگلیسی: Hatchback) به خودروهایی می‌گویند که صندوق عقب آن‌ها تقریباً حذف شده و در صندوق عقب و شیشه عقب خودرو یکی بوده و به صورت عمودی باز می‌شود. معمولاً با بازکردن این در علاوه بر فضای بار به داخل خودرو نیز دسترسی وجود دارد.
واگن استیشن، ماشین‌های اس‌یووی و مینی‌ون‌ها با هاچ‌بک متفاوتند. معمولاً عقب هاچ‌بک‌ها حالت مایل دارد ولی بقیه دارای حالتی نسبتاً عمودی‌اند. خیلی از آن‌ها ستون چهارم یا دی دارند که هاچ بک‌ها آن را ندارند.
هاچ بک‌ها را اگر بر اساس ستون بخواهیم با بقیه خودروها تمیز دهیم ممکن است خودروهای سدان نیز هاچ بک به نظر برسند چرا که سه ستون دارند در حالی که تفاوت اساسی در اینست که سدان‌ها جعبه‌ای مجزا برای بار در عقب دارند که طراحی آن‌ها را سه جعبه‌ای می‌کند در حالی که هاچ بک‌ها جعبه‌ای یکسان برای بار و سرنشین دارند و دو جعبه‌ای هستند.
هاچ‌بک‌ها ممکن است ۳ در (دو در ورودی و یک در عقب) یا ۵ در (چهار در ورودی و یک در عقب) تعریف شوند.
نمونه‌هایی از خودروهای هاچ‌بک موجود در بازار ایران

پراید هاچ‌بک
سایپا ۱۱۱
کوییک
سایپا اطلس
تیبا ۲
پژو ۲۰۶
پژو ۲۰۷آی
پژو ۲۰۵
کی ۱۲۱
ام‌وی‌ام ۱۱۰
ام‌وی‌ام ۳۱۵
تویوتا یاریس هاچبک
مزدا ۲
رنو ۵
رنو پی‌کی
داچیا ساندرو
دانگ فنگ
دوو ماتیز
جک جی۳
هیوندای آی۱۰
هیوندای آی۲۰
هیوندای آی۳۰
هیوندای ولاستر
آلفا رومئو جولیتا
آلفا رومئو می‌تو
فولکس گل
جیلی امگرند ای‌سی۷-آروی
پونه (شهر)

برای دیگر کاربردها، پونه (ابهام‌زدایی) را ببینید.
| پونه پونا | پونه پونا |
| --- | --- |
کلان‌شهر: کلان‌شهر
پونه: پونه
[[file:|Shaniwar Wada|alt=]][[file:|Trump Towers|0px|alt=]][[file:|Skyline of Pune|0px|alt=]]در جهت عقربه‌های ساعت از بالا سمت چپ: شانیور وادا، مجسمه سوارکاری باجی رائو، دانشگاه پونا، هتل وستین، پونه، برج ترامپ در پونه، خط افق شهر پونه، کاخ آقاخان: [[file:|Shaniwar Wada|alt=]][[file:|Trump Towers|0px|alt=]][[file:|Skyline of Pune|0px|alt=]]در جهت عقربه‌های ساعت از بالا سمت چپ: شانیور وادا، مجسمه سوارکاری باجی رائو، دانشگاه پونا، هتل وستین، پونه، برج ترامپ در پونه، خط افق شهر پونه، کاخ آقاخان
  [[ پونه (شهر)|]]:   [[ پونه (شهر)|]]
fa (in English: Expected satiety): fa
Country:  هند
State:  Maharashtra
District: Pune
Division: Pune division
Established: AD ۷۵۸؛ ۱۲۶۷ سال پیش (۷۵۸-خطا: زمان نامعتبر}})
حکومت: حکومت
 • نوع: Municipal Corporation Pune Municipal Corporation  Pimpri-Chinchwad Municipal Corporation 
 • Municipal Commissioner: Vikram Kumar, IAS
 • Mayor: Vacant
مساحت: مساحت
 • PMR: ۷۲۹ کیلومتر مربع (۲۸۱ مایل مربع)
 • Metro: ۷۲۹ کیلومتر مربع (۲۸۱ مایل مربع)
ارتفاع: ۵۶۰ متر (۱۸۴۰ فوت)
جمعیت (۲۰۲۰): جمعیت (۲۰۲۰)
 • PMR: ۷٫۴ میلیون
 • Metro: ۷٬۵۴۱٬۹۴۶
اهلیت‌نام(ها): Punekar, Poonaite
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۵:۳۰ (IST)
PIN Code(s): 411001 – 411062
کد منطقه: 020
پلاک خودرو:  MH-12 Pune city  MH-14 PCMC  MH-42 Baramati  MH-53 Pune South  MH-54 Pune North 
Member of Parliament: Girish Bapat (BJP)
GDP: US$92 billion (Nominal)
GDP Per Capita: US$12,198.4 (Nominal)
Rapid transit system: Pune Suburban Railway, Pune Metro, PMPML
Urban Planning Authority: Pune Metropolitan Region Development Authority
HDI (2011):  0.814 (very high)
International airports: Pune International Airport (PNQ)
وبگاه: pmc.gov.in
پونه (مرآتی: पुणे، هندی: पुणे، تلفظ: /puɳeˑ/) یا پونا هشتمین شهر بزرگ کشور هند و دومین شهر ایالت مهاراشترا پس از کلان‌شهر بمبئی است. این شهر در ۱۶۰ کیلومتری شرق بمبئی و در پس یک رشته کوه، در فلات دکن واقع شده‌است.
پونه گویش محلی نام این شهر است که در سال‌های اخیر به‌عنوان نام رسمی شهر پذیرفته شده‌است در مقابل نام پونا که گویش انگلیسی نام شهر و یادگار دوران استعمار انگلیس بود. با این وجود هنوز در مواردی به ویژه در نام موسسات و شرکت‌هایی که پیش از این به ثبت رسیده‌اند از نام پونا استفاده می‌شود.
پونه شهری قدیمی است که سابقه آن به‌عنوان شهر به ۹۳۷ م بازمی‌گردد. ماهاراجه شیواجی بنیان‌گذار پادشاهی مراتا، در این شهر به‌دنیا آمد و در همان‌جا می‌زیست. در سال ۱۷۳۰ م پونه به مهم‌ترین مرکز سیاسی حکومت مراتا تبدیل شد. از سال ۱۸۱۷ که به امپراتوری بریتانیا پیوست شد تا به هنگام استقلال هند به‌عنوان پایتخت انگلیسی‌ها در فصل بارندگی به‌کار می‌رفت.
شهر پونه اکنون با صدها مؤسسه آموزشی و نه دانشگاه بیش‌تر به‌عنوان شهری دانشگاهی شناخته می‌شود. افزون براین کارخانجات مختلف و صنایع شیشه سازی و ریخته‌گری همچنین شرکت‌های فناوری اطلاعات و خودروسازی از دیگر مرکز اقتصادی منطقه پونه به‌شمار می‌آیند.
پونه شهری است آرام و خوش آب و هوا، دارای چندین بنای تاریخی و جاذبه‌های توریستی، که در میان دیگر شهرهای هند موقعیت نسبتاً ممتازی دارد.
تاریخچه

لوح‌های مسی موجود متعلق به ۷۵۸ و ۷۶۸م نشان می‌دهد منطقه کنونی شهر پونه به نام «پوناکا» از مراکز مهم کشاورزی در سده هشتم میلادی بوده‌است.
پونه از سده نهم میلادی تا سال ۱۳۲۷م بخشی از امپراتوری یاداوا بود. سپس تحت حکمرانی سلطنت نظام شاهیان قرار گرفت. در سال ۱۵۹۵م جهانگیر برای پونه حاکمی تعیین کرد و در سده هفدهم این شهر بخشی از امپراتوری بزرگ گورکانیان هند شد.
در نیمه دوم سده هفدهم چاتراپاتی شیواجی، حاکم مهاراشترا که در مقابل امپراتوری گورکانیان مقاومت کرد. شیواجی در سال ۱۶۷۴ تاج‌گذاری کرد و این شهر به عنوان پایتخت سیاسی و نظامی برگزیده شد که بیش‌تر جمعیت آن را جنگجویان و سربازان ارتش آن زمان تشکیل می‌دادند. شیواجی در توسعه شهر و گسترش ساخت و سازها در پونه بسیار کوشید.
تاریخ شهر پونه پس از ورود نیروهای انگلیسی به این منطقه در قرن ۱۸ میلادی، وارد مرحله تازه‌ای شد. پس از سه دوره جنگ با انگلیسی‌ها سرانجام نیروهای مراتا شکست خورده و پونه در ۱۸۱۷م به امپراتوری بریتانیا پیوست شد.
بعدها این شهر نقش بسیار مهمی را به عنوان فعالترین مرکز مبارزات انقلابی در جنبش استقلال هندوستان ایفا نمود و تا امروز این شهر همواره پرچمدار اصلاحات در هندوستان بوده‌است که برای مردم مرآتی زبان (ساکنین ایالت ماهاراشترا) سنبل غرور و افتخار است.
جغرافیا

پونه در ۱۶۰ کیلومتری جنوب شرقی بمبئی در ایالت ماهاراشترا قرار دارد. ارتفاع این شهر از سطح دریا ۵۶۰ متر است و یک رشته کوه آن را از ساحل دریای عرب جدا کرده‌است. دو رودخانه از داخل این شهر عبور کرده و سه رود دیگر در نزدیکی آن جاری است.
طبق سرشماری سال ۲۰۰۹ جمعیت شهری پونه ۳۳۳۷۴۸۱ نفر و هشتمین شهر پرجمعیت هند بوده‌است. مساحتی در حدود ۱۱۱۰ کیلومتر مربع دارد که در ارتفاع ۵۶۰ متری از سطح دریا واقع است و قسمتی از آن در مجاورت رشته کوه سهیدری جای گرفته‌است.