stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
حسین دهلوی
فعالیت حرفه‌ای > موسیقی فیلم

حسین دهلوی، در زمینه موسیقی فیلم هم فعالیت داشته‌است که البته بیشتر برای فیلم‌های مستند، نقش مشاور و انتخاب‌کننده موسیقی را بر عهده داشته و در تیتراژ فیلم‌ها، از او به نام مستعار «فریبا» یاد شده‌است. دهلوی برای چند فیلم مستند از ابراهیم گلستان مانند یک آتش (چشم‌اندازها)، موج و مرجان و خارا، و گنجینه‌های گوهر و همچنین فیلم هفده روز به اعدام اثر هوشنگ کاووسی موسیقی نوشته‌است.
نودمین زادروز

در گفتگویی که سوسن اصلانی همسر حسین دهلوی در اردیبهشت ۱۳۹۵ با روزنامه شرق داشت از نامساعد بودن حال خالقِ اپرای مانا و مانی و عدم توجه مسئولان فرهنگی و هنری به وی خبر داد.
هومن دهلوی، فرزند حسین دهلوی در نودمین زادروز او در گفتگویی با بی‌بی‌سی گفت که حسین دهلوی به دلیل بیماری فراموشی دیگر چیزی از گذشته به یاد نمی‌آورد. برای نودمین زادروز دهلوی هیچ برنامه خاصی در ایران سازماندهی نشد و تلاش‌های هومن دهلوی که او نیز در خارج از ایران به فعالیت در زمینه آهنگسازی مشغول است برای اجرای دوباره بخشی از آثار پدرش به جایی نرسید.
آثار

نخستین اثر ارکستری دهلوی به نام «سبک بال» در سال ۱۳۳۲ و در دستگاه شور ساخته شد. کنسرتینو برای سنتور و ارکستر، یکی از بخش‌های این آلبوم، نتیجه همکاری مشترک دهلوی با فرامرز پایور است. آثار بعدی دهلوی مانند «گفتگوی دل در شور» (۱۳۳۶) و «فروغ عشق» در آواز اصفهان از تجربیات ارزشمند وی در تلفیق شعر و موسیقی ایرانی به‌شمار می‌روند.
دهلوی همچنین قطعاتی از ابوالحسن صبا را نیز برای ارکستر تنظیم کرده‌است. «به یاد صبا» (۱۳۳۷)، برگرفته از قطعه به یاد گذشته در آواز دشتی، شوشتری (۱۳۳۸)، چهارمضراب برای ویولن و ارکستر و نغمه ترک (براساس قطعه دوضربی بیات ترک) از آن جمله‌اند.
برخی از آثار چاپ‌شده دهلوی شامل پارتیتور آهنگ‌های او به نام‌های دوئو سنتور در سه‌گاه، شورآفرین در شور برای ارکستر، چهارنوازی مضرابی در آواز اصفهان، سوئیت بیژن و منیژه (بر اساس اشعار حکیم ابوالقاسم فردوسی) برای ارکستر زهی، بیژن و منیژه برای ارکستر سمفونیک (۸ بخش) و سرباز برای آواز گروهی و ارکستر می‌شود.
یکی از مهم‌ترین آثار حسین دهلوی کتاب پیوند شعر و موسیقی آوازی است که حاصل بیش از ۴۰ سال تجربه وی در تلفیق موسیقی با شعر است و جایزه کتاب سال را به‌دست آورد. آخرین کوشش او در زمینه کارهای جمعی موسیقی ملی، پایه‌گذاری ارکستر مضرابی است که با همکاری ۶۶ نفر از نوازندگان سازهای مضرابی ایرانی تشکیل شد و در سال ۱۳۷۲ به روی صحنه رفت. حسین دهلوی در سال ۱۳۸۲ به عنوان چهره ماندگار مورد تقدیر قرار گرفت. از دیگر کارهای حسین دهلوی می‌توان شورآفرین در ابوعطا برای ارکستر، چهارنوازی مضرابی آواز اصفهان، فانتزی برای تار و ارکستر و فانتزی برای گروه تمبک و ارکستر را نام برد.
درگذشت

حسین دهلوی در ۲۳ مهر ۱۳۹۸ پس از چند سال ابتلا به بیماری آلزایمر و بیماری تنفسی در سن ۹۲ سالگی در بیمارستان دکتر شریعتی تهران درگذشت.
مراسم تشییع پیکر حسین دهلوی صبح روز یکشنبه ۲۸ مهر ۱۳۹۸ با حضور جمعی از هنرمندان و هنردوستان در تالار وحدت تهران برگزار و در قطعهٔ هنرمندان بهشت زهرا به خاک سپرده شد.
تمبر یادبود

در دی ماه ۹۷، به میمنت جشن صدسالگی هنرستان موسیقی، تمبر اختصاصی حسین دهلوی در کنار غلامحسین غریب رونمایی شد.
بهمن ۱۳۹۹، در آیینِ ششمین سال‌نوای موسیقی ایران، از تمبر اختصاصی یادبود حسین دهلوی، توسط حسین علیزاده رونمایی شد.
روزشمار زندگی هنری

۱۳۳۲: آغاز ساخت قطعات ویژه موسیقی ارکسترال ایرانی: سبکبال؛ در شور.
۱۳۳۳: آفرینش نخستین دونوازی برای سنتور به نام «دوئو سنتور» در سه گاه (با اجرای فرامرز پایور و داریوش صفوت). «شور آفرین» در ابوعطا برای ارکستر.
۱۳۳۶: رهبری «ارکستر شماره ۱ اداره کل هنرهای زیبای کشور» و تعویض نام ارکستر به صبا، انتشار دوئو سنتور در سه گاه.
۱۳۳۷: «کنسرتینو برای سنتور و ارکستر» درچهار بخش؛ با همکاری و تکنوازی فرامرز پایور.
۱۳۴۳: چهار نوازی مضرابی در اصفهان.
۱۳۴۴: بندباز: فانتزی برای تار و ارکستر، براساس قطعه «بندباز» اثر علینقی وزیری.
۱۳۴۵: ساخت قطعه «سرباز» برای آواز و گروهی و ارکستر با شعری از ابراهیم صفایی.
۱۳۴۷: پایه‌گذاری «ارکستر ایرانی تالار رودکی».
۱۳۴۹: ساخت اپرای خسرو و شیرین روی سروده‌های نظامی.
۱۳۵۰: کناره‌گیری از مدیریت هنرستان عالی موسیقی ملی. انتشار کتاب «آموزش تمبک» با همکاری و راهنمایی حسین تهرانی و تعدادی دیگر از استادان هنرستان موسیقی ملی.
۱۳۵۴: اجرای باله «بیژن و منیژه» در تالار بزرگ رودکی.
۱۳۵۴: انتشار. پارتیتور «سبکبال» در شور، برای ارکستر.
۱۳۵۵: انتشار مجموعه دوم نغمه‌های کودک.
۱۳۵۶: تنظیم بخش‌هایی از باله بیژن و منیژه برای ارکستر زهی، انتشار شور آفرین (در ابوعطا) برای ارکستر، انتشار چهار نوازی مضرابی در اصفهان.
۱۳۵۸: بازنشستگی حسین دهلوی از وزارت فرهنگ وهنر.
۱۳۵۸: برگزاری مجلس بزرگداشت علینقی وزیری، به مناسبت درگذشت وی با اجرای موسیقی در تالار رودکی.
۱۳۶۰: انتشار پارتیتور «کنسرتینو برای سنتور و ارکستر» (حسین دهلوی و فرامرز پایور).
۱۳۶۳: انتشار پارتیتور فانتزی برای تار و ارکستر براساس قطعه بند باز، اثر علینقی وزیری.
۱۳۶۳: انتشار پارتیتور بیژن و منیژه: سوئیت برای ارکستر زهی.
۱۳۶۴: انتشار پارتیتور فانتزی برای گروه تمبک و ارکستر.
۱۳۶۵: انتشار پارتیتور «شوشتری برای ویولون و ارکستر»، براساس اثری از ابوالحسن صبا.
۱۳۶۸: تجدید چاپ متن ویراسته شده آموزش تمبک (به کوشش حسین دهلوی، همکاری حسین تهرانی و جمعی دیگر).
۱۳۷۰: انتشار پارتیتور «بیژن و منیژه» برای ارکستر سمفونیک.
۱۳۷۱: انتشار گفتگو با حسین دهلوی – گفتگو با علی تجویدی (ناصر حریری). انتشار گفتگوی دل: برای آواز و ارکستر.
۱۳۷۲: نخستین اجرای «ارکستر مضرابی» به رهبری حسین دهلوی در تهران.
۱۳۷۳: انتشار فروغ عشق: برای آواز و ارکستر، انتشار نخست گلبانگ مضرابی: برای ارکستر مضرابی.
حسین دهلوی، فرامرز پایور، حسین تهرانی در سال ۱۳۴۹ (خورشیدی)
ارکستر شماره یک اداره هنرهای زیبا به رهبری دهلوی
آرامگاه حسین دهلوی
شهرستان خمین

| شهرستان خمین> اطلاعات کلی | شهرستان خمین> اطلاعات کلی |
| --- | --- |
کشور:  ایران
استان: مرکزی
مرکز شهرستان: خمین
سایر شهرها: خمین، قورچی‌باشی
بخش‌ها: خمین، کمره
سال تأسیس: ۱۳۳۷
اداره: اداره
فرماندار: وحید براتی زاده
مردم: مردم
جمعیت: ۱۰۵۰۱۷ نفر (۱۳۹۵)
مذهب: شیعه
داده‌های دیگر: داده‌های دیگر
پیش‌شمارهٔ تلفن: ۰۸۶
شهرستان خمین یکی از شهرستان‌های استان مرکزی ایران است. این شهرستان از دو بخش به نام‌های مرکزی و کمره تشکیل شده است. شهر خمین مرکز این شهرستان است.
تقسیمات کشوری

اراک
ساوه
زرندیه
خمین
محلات
دلیجان
شازند
آشتیان
تفرش
کمیجان
خنداب
فراهان
بنابر سرشماری مرکز آمار ایران، جمعیت شهرستان خمین در سال ۱۳۸۵ برابر با ۱۱۰۱۹۵ نفر بوده است که از این میان ۵۴۷۷۰ نفر مرد و بقیه زن بوده‌اند. همچنین جمعیت شهرستان خمین در سرشماری سال ۱۳۹۵ نیز ۱۰۵۰۱۷ نفر اعلام شده است.
جمعیت

بنابر سرشماری مرکز آمار ایران، جمعیت شهرستان خمین در سال ۱۳۸۵ برابر با ۱۱۰۱۹۵ نفر بوده است که از این میان ۵۴۷۷۰ نفر مرد و بقیه زن بوده‌اند. همچنین جمعیت شهرستان خمین در سرشماری سال ۱۳۹۵ نیز ۱۰۵۰۱۷ نفر اعلام شده است.
مردم

زبان رایج در منطقه فارسی، در قسمت‌های جنوبی لری می‌باشد. همچنین زبان ترکی نیز در روستاهای چهارچشمه، برفیان، مزرعه قاسم و… مورد استفاده است
تقسیمات کشوری

این شهرستان دارای دو بخش با نام‌های بخش مرکزی و بخش کمره و هفت دهستان است:
دهستان‌های بخش مرکزی شهرستان خمین:
دهستان آشناخور
دهستان حمزه لو
دهستان رستاق
دهستان صالحان
دهستان گله‌زن
نقطه شهری: خمین
دهستان‌های بخش کمره شهرستان خمین:
دهستان چهارچشمه
دهستان خرم‌دشت
نقطه شهری: قورچی‌باشی
آثار فرهنگی و گردشگری

از جاذبه‌های گردشگری و فرهنگی تاریخی، مذهبی شهر خمین می‌توان به بیت تاریخی سید روح‌الله خمینی، پارک جنگلی و کوه بوجه، قلعه سالار محتشم، شهر بازی بر روی کوه بوجه عمارت کشاورز صدر (روستای جعفرآباد)، سد روستا فرنق موزه مردم‌شناسی، شبستان مسجد جامع، بازار سرپوشیده، باغات گل، امامزاده خدیجه خاتون (روستای حشمتیه)، کبوتر خانه‌ها از جمله کبوتر خانه رازان، غار مسکونی زاغه بزرگ رباط علیا و تخته سنگهایی به خط کوفی،سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری. «آخرین لیست آثار ثبتی استان مرکزی در فهرست آثار ملی کشور» (PDF). ص. ۱۷. بایگانی‌شده از اصلی (PDF) در ۶ سپتامبر ۲۰۱۹. دریافت‌شده در ۶ سپتامبر ۲۰۱۹.</ref>، کوهستان و منطقه حفاظت شده الوند، حسینیه آقا خان، آسیاب آبی، محراب فضل و یحیی، امامزاده حسن (روستای طیب آباد) بیشه علی شهر قورچی باشی ،حمام لکان، سرچشمه و سد خان آباد، امامزاده سلیمان و ابوالفتح (روستای دهنو)، بقعه محمد مالک اشتر (روستای گوشه محمد مالک)، بقعه آقا سید علی (روستای پشتکوه)، غارهای انجدان، بقعه شاه قلندر و شاه قریب، کاروانسرای شاه عباسی، کارخانجات نخ طلا، امامزاده ابوطالب، امامزاده اسماعیل، امامزاده عبدالعلی (روستای ریحان)، امامزاده عبداله (روستای گودرز)، امامزاده اهل ابن علی در کیلومتر ۲۰ جاده خمین_اراک (روستای امامزاده) و ارگ تاریخی میشیجان (روستای میشیجان علیا) اشاره کرد. پیشهٔ اکثر مردم خمین کشاورزی و دامپروری است[نیازمند منبع]. از محصولات خمین لوبیا، عسل، سیب، انگور، سیب زمینی و پیاز، لبنیات، خشکبار، همچنین مرغوبترین زعفرانهای دنیا را می‌توان نام برد.
عدد جرمی

عدد جرمی کربن (عدد ۱۲ بالا سمت چپ) و عدد اتمی کربن (عدد ۶ پایین سمت چپ)
عدد جرمی (A) (به انگلیسی: Mass number) یک اتم برابر با تعداد نوکلئون‌‌ها؛ (مجموع تعداد پروتون‌ها و نوترون‌های درون هستهٔ یک اتم) است. عدد جرمی یک عنصر تقریباً برابر با جرم اتمی آن است.
نحوه نمایش در فرمول‌نویسی

برای نشان دادن ساختار هسته‌ای اتم در بالا سمت چپ کنار علامت اختصاری (حروف لاتین) عنصر شیمیایی، عدد جرمی (جمع تعداد پروتون و نوترون) و عدد اتمی (Z تعداد پروتون‌ها) پایین سمت چپ نوشته می‌شود. برای نمونه هلیم-۴ که دارای عدد جرمی ۴ و عدد اتمی ۲ است، به صورت 4
2He نشان داده می‌شود.
از آن‌جایی که برای هر عنصر، عدد اتمی یکسان اما عدد جرمی متفاوت است، به‌طور مختصر عدد جرمی سمت راست علامت اختصاری عنصر نوشته می‌شود: H-1, H-3, He-4, U-235, U-238.
مقایسه ایزوتوپ‌های سه عنصر کربن ، نیتروژن و اکسیژن بر حسب عدد اتمی و عدد جرمی آن‌ها
کشاورزی طبیعی کره‌ای

کشاورزی طبیعی کره‌ای (انگلیسی: Korean natural farming؛ مخفف: KNF) یک روش کشاورزی ارگانیک با بازدهی بالاست که بدون استفاده از علف‌کش‌ها یا آفت‌کش‌ها، بلکه با میکروارگانیسم‌های بومی (IMO) (باکتری‌ها، قارچ‌ها، نماتدها و پروتوزوآها) خاک غنی از مواد مغذی تولید می‌کند.
تاریخچه

چو هان کیو، متولد ۱۹۳۵ در سوون، استان گیونگ‌گی، کره، روش کشاورزی طبیعی کره‌ای را ابداع کرد. او تحصیلات دبیرستان خود را در بیست و نه سالگی در حالی که هنوز در مزرعه خانواده خود کار می‌کرد، به پایان رساند. از سال ۱۹۶۵، او به مدت سه سال به عنوان دانشجوی تحقیقات کشاورزی به ژاپن رفت و روش‌های کشاورزی طبیعی سه معلم: میوزو یاماگیشی (ژاپنی: 山岸 巳代蔵) کینشی شیباتا (柴田 欣志) و یاسوشی اوینوی (大井上 康) را مطالعه کرد.
کوبا (تبت)

کوبا نام روستایی در منطقه خودمختار تبت، جمهوری خلق چین می‌باشد.
محمدعلی پورمختار

| محمدعلی پورمختار | محمدعلی پورمختار |
| --- | --- |
محمدعلی پورمختار: محمدعلی پورمختار
رئیس کمیسیون اصل نود مجلس نهم و رئیس کمیته ویژه کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس دهم: رئیس کمیسیون اصل نود مجلس نهم و رئیس کمیته ویژه کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس دهم
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زاده: ۱۰ فروردین ۱۳۴۱ همدان، ایران
حزب سیاسی: اصولگرا
تحصیلات: فوق لیسانس حقوق جزا و جرم‌شناسی. دکترای حقوق بین‌الملل.
پیشه: نمایندهٔ دورهٔ نهم مجلس شورای اسلامی نمایندهٔ دورهٔ دهم مجلس شورای اسلامی
وبگاه: http://www.poormokhtar.ir
محمدعلی پورمختار (زاده ۱۰ فروردین ۱۳۴۱) نظامی سابق سپاه پاسداران و نمایندهٔ دوره نهم و دورهٔ دهم و مجلس شورای اسلامی و عضو کمیسیون قضایی از حوزهٔ انتخابیهٔ بهار و کبودرآهنگ در استان همدان و رئیس کمیسیون اصل نود قانون اساسی بود.
او در ۱۵ مهر ۱۳۹۹ در همدان توسط وزارت اطلاعات دستگیر شد. معاون سیاسی انتظامی همدان دستگیری وی را تأیید کرد.
زندگی‌نامه

محمدعلی پورمختار در سال ۱۳۴۱ شمسی در لالجین همدان متولد شد. وی دارای مدرک کارشناسی ارشد حقوق جزا و جرم‌شناسی از دانشگاه آزاد واحد تهران مرکزی و دکتری حقوق بین‌الملل می‌باشد. از سال ۱۳۵۹ در سپاه به فعالیت پرداخت[نیازمند منبع]
محمدعلی پورمختار نماینده سابق مجلس شورای اسلامی و رئیس کمیسیون اصل ۹۰ پارلمان در مجلس نهم بود.
پورمختار برای شرکت در انتخابات مجلس یازدهم هم ثبت‌نام کرده بود که از سوی شورای نگهبان ردصلاحیت شد.
فساد و دستگیری

خبرگزاری فارس، روز شنبه ۱۹ مهرماه ۱۳۹۹، به نقل از خبرنگار پارلمانی خود نوشت، محمدعلی پورمختار نماینده سابق مجلس شورای اسلامی و رئیس کمیسیون اصل ۹۰ در مجلس نهم، مدتی است توسط دستگاه‌های اطلاعاتی و امنیتی بازداشت شده‌است.
وب‌سایت دیده‌بان ایران روز ۲۴ مهرماه ۱۳۹۹، در گزارشی نوشت که دلیل اصلی بازداشت پورمختار تبانی با جمال خشوعی، مدیر کل گمرگ استان همدان که او نیز عضو هیئت مدیره مؤسسه شمیم ولایت بوده و «واردات ملزومات مختلف از جمله گوشت به اسم محرومین و فروش آزاد آن» است. این وب‌سایت همچنین از «تخلفات گمرکی واردات سیگار» پورمختار خبر داد و نوشت که او در شهر بهار همدان به برخی کارخانه‌داران مراجعه کرده و گفته‌است که «باید برای ادامه فعالیت ۲۵ درصد سهام کارخانه را به نام او بزنند». این وب‌سایت از «پرونده کارخانه‌خواری» به عنوان یکی از دلایل ردصلاحیت پورمختار در انتخابات مجلس یازدهم نام برد.
به گفته پورمختار، او از سال ۹۲ در یک مؤسسه خیریه به نام «شمیم ولایت» رئیس هیئت مدیره بوده و این مؤسسه اواخر سال ۹۷ اقدام به «فروش بخشی از کالاهای دریافتی شامل برنج و گوشت و شکر در بازار» کرده و به همین جهت برای این مؤسسه پرونده قضایی تشکیل شده‌است. رئیس کمیسیون اصل ۹۰ مجلس نهم مدعی شده که این تخلف بدون اطلاع او صورت گرفته ولی در حال حاضر «مورد سؤال مرجع قضایی» قرار گرفته و «کار مؤسسه» هم تعطیل شده‌است.
فهرست جت‌های مسافربری

این مقاله فهرستی از هواپیماهای مسافربری جت ساخته شده‌است که هواپیماهای مسافربری توربوپراپ و موتورهای رفت و برگشتی را شامل نمی‌شود. همچنین جت‌های تجاری و هواپیماهایی که عمدتاً برای حمل و نقل محموله‌های هوایی طراحی شده‌اند، در این فهرست، قرار نگرفته‌اند.
در حال تولید

| هواپیما | سازنده | موتور | نخستین پرواز | ورود به ناوگان | پایان تولید | تعداد تولیدشده | فعال |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ایرباس ای۲۲۰ | کانادا | ۲ | ۲۰۱۳ | ۲۰۱۶ | در حال تولید | ۱۷۹ (اکتبر. ۲۰۲۱) | ۱۴۶ |
| خانواده ایرباس ای۳۲۰نئو | اروپا | ۲ | ۱۹۸۶ | ۱۹۸۷ | در حال تولید | ۱۰٬۰۶۶ (اکتبر. ۲۰۲۱) | ۸٬۳۷۴ |
| ایرباس ای۳۳۰نئو | اروپا | ۲ | ۱۹۹۲ | ۱۹۹۴ | در حال تولید | ۱٬۵۲۱ (اکتبر. ۲۰۲۱) | ۱٬۳۰۳ |
| ایرباس ای۳۵۰ ایکس‌دابلیوبی | اروپا | ۲ | ۲۰۱۳ | ۲۰۱۴ | در حال تولید | ۴۴۳ (اکتبر. ۲۰۲۱) | ۴۳۶ |
| آنتونوف ای‌ان-۱۴۸ | اوکراین | ۲ | ۲۰۰۴ | ۲۰۰۹ | در حال تولید | ۳۵ | ۸ |
| بوئینگ ۷۳۷ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۶۷ | ۱۹۶۸ | در حال تولید | ۱۰٬۶۳۶ (ژانویه. ۲۰۲۱) | ۷٬۶۴۹ |
| بوئینگ ۷۴۷ | ایالات متحده | ۴ | ۱۹۶۹ | ۱۹۷۰ | توقف تولید | ۱٬۵۶۲ (دسامبر. ۲۰۲۰) | ۴۸۱ |
| بوئینگ ۷۶۷ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۸۱ | ۱۹۸۲ | در حال تولید | ۱٬۲۱۹ (ژوئن. ۲۰۲۱) | ۷۶۴ |
| بوئینگ ۷۷۷ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۹۴ | ۱۹۹۵ | در حال تولید | ۱٬۶۵۶ (ژانویه. ۲۰۲۱) | ۱٬۴۸۳ |
| بوئینگ ۷۸۷ دریم‌لاینر | ایالات متحده | ۲ | ۲۰۰۹ | ۲۰۱۱ | در حال تولید | ۹۹۲ (دسامبر. ۲۰۲۰) | ۹۶۱ |
| کوماک ای‌آرجی۲۱ | چین | ۲ | ۲۰۰۸ | ۲۰۱۵ | در حال تولید | ۵۲ | ۳۱ |
| Comac C919 | چین | ۲ | ۲۰۱۷ | ۲۰۲۲ (برنامه‌ریزی شده) | معرفی خواهد شد | ۶ |  |
| کرایک سی‌آر۹۲۹ | چین/روسیه | ۲ | ۲۰۲۵–۲۰۲۶ (برنامه‌ریزی شده) | ۲۰۲۸–۲۰۲۹ (برنامه‌ریزی شده) | معرفی خواهد شد |  |  |
| خانواده امبرائر ئی-جت ئی۲ | برزیل | ۲ | ۲۰۱۶ | ۲۰۱۸ | در حال تولید | ۳۰ (نوامبر. ۲۰۲۰) | ۲۳ |
| ایلیوشین ایل-۹۶ | روسیه | ۴ | ۱۹۸۸ | ۱۹۹۲ | در حال تولید | ۳۱ (مه ۲۰۲۱) | ۴ |
| ایرکوت ام‌سی-۲۱ | روسیه | ۲ | ۲۰۱۷ | ۲۰۲۲ (برنامه‌ریزی شده) | معرفی خواهد شد | ۵ |  |
| میتسوبیشی اسپیس‌جت | ژاپن | ۲ | ۲۰۱۵ | ۲۰۲۱ (برنامه‌ریزی شده) | تعلیق تولید | ۸ |  |
| سوخو سوپرجت ۱۰۰ | روسیه | ۲ | ۲۰۰۸ | ۲۰۱۱ | در حال تولید | ۲۲۱ (فوریهٔ ۲۰۲۲) | ۱۶۰ |
| توپولف تو-۲۰۴ | روسیه | ۲ | ۱۹۸۹ | ۱۹۹۶ | در حال تولید | ۸۹ (مه ۲۰۲۱) | ۱۸ |
:
توقف تولید

| هواپیما | سازنده | موتور | نخستین پرواز | ورود به ناوگان | پایان تولید | تعداد تولیدشده | فعال (۲۰۲۰) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ایرباس ای۳۰۰ | اروپا | ۲ | ۱۹۷۲ | ۱۹۷۴ | ۲۰۰۷ | ۵۶۱ | ۱۹۷ |
| ایرباس ای۳۱۰ | اروپا | ۲ | ۱۹۸۲ | ۱۹۸۳ | ۱۹۹۸ | ۲۵۵ | ۲۶ |
| ایرباس ای۳۱۰ ام‌آرتی‌تی | اروپا | ۲ | ۲۰۰۲ | ۲۰۰۳ | ۲۰۱۳ | ۸۰ | ۲۴ |
| ایرباس ای۳۴۰ | اروپا | ۴ | ۱۹۹۱ | ۱۹۹۳ | ۲۰۱۱ | ۳۸۰ (۳۷۷ تحویل شده به شرکت‌های هواپیمایی) | ۱۴۸ |
| ایرباس ای۳۸۰ | اروپا | ۴ | ۲۰۰۵ | ۲۰۰۷ | ۲۰۲۱ | ۲۴۹ (اکتبر. ۲۰۲۱) | ۲۳۷ |
| بوئینگ ۷۲۷ | ایالات متحده | ۳ | ۱۹۶۳ | ۱۹۶۴ | ۱۹۸۴ | ۱٬۸۳۲ | ۴۴ |
| بوئینگ ۷۵۷ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۸۲ | ۱۹۸۳ | ۲۰۰۴ | ۱٬۰۵۰ | ۶۸۳ |
| بوئینگ ۷۱۷ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۹۷ | ۱۹۹۹ | ۲۰۰۶ | ۱۵۶ | ۱۴۵ |
| Bombardier CRJ100/CRJ200/CRJ440 | کانادا | ۲ | ۱۹۹۱ | ۱۹۹۲ | ۲۰۰۶ | ۱٬۰۲۱ | ۶۲۱ |
| بمباردیه سی‌آرجی ۷۰۰/۹۰۰ | کانادا | ۲ | ۱۹۹۹ | ۲۰۰۱ | ۲۰۲۰ | ۹۲۴ | ۸۲۵ |
| بریتیش ایروسپیس ۱۴۶ | بریتانیا | ۴ | ۱۹۸۱ | ۱۹۸۳ | ۲۰۰۱ | ۳۸۷ | ۲۰۴ |
| داگلاس دی‌سی-۸ | ایالات متحده | ۴ | ۱۹۵۸ | ۱۹۵۹ | ۱۹۷۲ | ۵۵۶ | ۹ |
| خانواده امبرائر ئی‌آرجی | برزیل | ۲ | ۱۹۹۵ | ۱۹۹۶ | ۲۰۲۰ | ۱٬۲۳۱ | ۶۱۰ |
| خانواده امبرائر ئی-جت | برزیل | ۲ | ۲۰۰۲ | ۲۰۰۴ | در حال تولید | ۱٬۵۹۴ (دسامبر. ۲۰۲۰) | ۱٬۴۴۳ |
| فیرچایلد دورنیه ۳۲۸جت | آلمان | ۲ | ۱۹۹۸ | ۱۹۹۹ | ۲۰۰۲ | ۱۱۰ | ۱۸ |
| فوکر ۱۰۰ | هلند | ۲ | ۱۹۸۶ | ۱۹۸۸ | ۱۹۹۷ | ۲۸۳ | ۱۰۹ |
| فوکر ۷۰ | هلند | ۲ | ۱۹۹۳ | ۱۹۹۴ | ۱۹۹۷ | ۴۸ | ۳۵ |
| ایلیوشین ایل-۶۲ | شوروی/روسیه | ۴ | ۱۹۶۳ | ۱۹۶۷ | ۱۹۹۵ | ۲۹۲ | ۵ |
| مک‌دانل داگلاس دی‌سی-۹ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۶۵ | ۱۹۶۵ | ۱۹۸۲ | ۹۷۶ | ۳۴ |
| مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۸۰ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۷۹ | ۱۹۸۰ | ۱۹۹۹ | ۱٬۱۹۱ | ۲۵۰ |
| مک‌دانل داگلاس دی‌سی-۱۰ | ایالات متحده | ۳ | ۱۹۷۰ | ۱۹۷۱ | ۱۹۸۸ | ۳۸۶ | ۲۷ |
| مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۱۱ | ایالات متحده | ۳ | ۱۹۹۰ | ۱۹۹۰ | ۲۰۰۰ | ۲۰۰ | ۱۲۰ |
| توپولف تو-۱۳۴ | شوروی | ۲ | ۱۹۶۳ | ۱۹۶۷ | ۱۹۸۴ | ۸۵۴ | ۲ |
| توپولف تو-۱۵۴ | شوروی/روسیه | ۳ | ۱۹۶۸ | ۱۹۷۲ | ۲۰۱۳ | ۱٬۰۲۶ | ۹ |
| یاکوولف یاک-۴۰ | شوروی | ۳ | ۱۹۶۶ | ۱۹۶۸ | ۱۹۸۱ | ۱٬۰۱۱ | ۲۰ |
| یاکوولف یاک-۴۲ | شوروی/ روسیه | ۳ | ۱۹۷۵ | ۱۹۸۰ | ۲۰۰۳ | ۱۸۵ | ۲۸ |
کاربری در گذشته

| هواپیما | سازنده | موتور | نخستین پرواز | ورود به ناوگان | پایان تولید | تعداد تولیدشده | بازنشستگی |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| مک‌دانل داگلاس ام‌دی-۹۰ | ایالات متحده | ۲ | ۱۹۹۳ | ۱۹۹۵ | ۲۰۰۰ | ۱۱۶ | ۲۰۲۰ |
| فوکر اف۲۸ فلوشیپ | هلند | ۲ | ۱۹۶۷ | ۱۹۶۹ | ۱۹۸۷ | ۲۴۱ | ۲۰۲۰ |
| وی‌اف‌دابلیو-فوکر ۶۱۴ | آلمان | ۲ | ۱۹۷۱ | ۱۹۷۵ | ۱۹۷۸ | ۱۹ | ۲۰۱۲ |
| ویکرز وی‌سی۱۰ | بریتانیا | ۴ | ۱۹۶۲ | ۱۹۶۴ | ۱۹۷۰ | ۵۴ | ۲۰۱۳ |
| توپولف تو-۳۳۴ | روسیه | ۲ | ۱۹۹۹ | لغو شده | ۲۰۰۹ | ۲ | لغو شده |
| توپولف تو-۱۰۴ | شوروی | ۲ | ۱۹۵۵ | ۱۹۵۶ | ۱۹۶۰ | ۲۰۱ | ۱۹۸۱ |
| توپولف تو-۱۱۰ | شوروی | ۴ | ۱۹۵۷ | لغو شده | ۱۹۵۷ | ۴ | لغو شده |
| توپولف تو-۱۲۴ | شوروی | ۲ | ۱۹۶۰ | ۱۹۶۲ | ۱۹۶۵ | ۱۶۴ | ۱۹۹۱ |
| توپولف تو-۱۴۴ | شوروی | ۴ | ۱۹۶۸ | ۱۹۷۷ | ۱۹۸۳ | ۱۶ | ۱۹۹۹ |
| Shanghai Y-10 | چین | ۴ | ۱۹۸۰ | لغو شده | ۱۹۸۰ | ۳ | لغو شده |
| سود اویاسیون کاراوله | فرانسه | ۲ | ۱۹۵۵ | ۱۹۵۹ | ۱۹۷۳ | ۲۸۲ | ۲۰۰۵ |
| لاکهید ال-۱۰۱۱ تری‌استار | ایالات متحده | ۳ | ۱۹۷۰ | ۱۹۷۲ | ۱۹۸۴ | ۲۵۰ | ۲۰۲۰ |
| ایلیوشین ایل-۸۶ | شوروی | ۴ | ۱۹۷۶ | ۱۹۸۰ | ۱۹۹۵ | ۱۰۶ | ۲۰۱۱ (کاربری تجاری) |
| هاوکر سیدلی تریدنت | بریتانیا | ۳ | ۱۹۶۲ | ۱۹۶۴ | ۱۹۷۸ | ۱۱۷ | ۱۹۹۵ |
| کانویر ۸۸۰ | ایالات متحده | ۴ | ۱۹۵۹ | ۱۹۶۰ | ۱۹۶۲ | ۶۵ | ۲۰۰۰ |
| کانویر ۹۹۰ کورونادو | ایالات متحده | ۴ | ۱۹۶۱ | ۱۹۶۲ | ۱۹۶۳ | ۳۷ | ۱۹۹۴ |
| داسو مرکور | فرانسه | ۲ | ۱۹۷۱ | ۱۹۷۴ | ۱۹۷۵ | ۱۲ | ۱۹۹۵ |
| د هویلند کامت | بریتانیا | ۴ | ۱۹۴۹ | ۱۹۵۲ | ۱۹۶۴ | ۱۱۲ | ۱۹۹۷ |
| Boeing 720 | ایالات متحده | ۴ | ۱۹۵۹ | ۱۹۶۰ | ۱۹۶۷ | ۱۵۴ | ۲۰۱۰ |
| Avro Canada C102 Jetliner | کانادا | ۴ | ۱۹۴۹ | لغو شده | ۱۹۴۹ | ۱ | لغو شده |
| Baade 152 | آلمان شرقی | ۴ | ۱۹۵۸ | لغو شده | ۱۹۶۱ | ۳ | لغو شده |
| بی‌ای‌سی یک-یازده | بریتانیا | ۲ | ۱۹۶۳ | ۱۹۶۵ | ۱۹۸۹ | ۲۴۴ | ۲۰۱۹ |
| بی‌ای‌سی یک-یازده | رومانی | ۲ | ۱۹۸۲ | ۱۹۸۳ | ۱۹۹۳ | ۹ | ۲۰۱۹ |
| بوئینگ ۷۰۷ | ایالات متحده | ۴ | ۱۹۵۷ | ۱۹۵۸ | ۱۹۷۹ | ۸۶۵ | ۲۰۱۹ (توقف کابری تجاری پس از سانحهٔ ساها) |
| کنکورد | بریتانیا/فرانسه | ۴ | ۱۹۶۹ | ۱۹۷۶ | ۱۹۷۹ | ۲۰ | ۲۰۰۳ |
:
رضا رحمانی

| رضا رحمانی | رضا رحمانی |
| --- | --- |
دبیر کارگروه ملی نجات دریاچه ارومیه: دبیر کارگروه ملی نجات دریاچه ارومیه
متصدی: متصدی
آغاز به کار  ۷ بهمن ۱۴۰۳: آغاز به کار  ۷ بهمن ۱۴۰۳
رئیس‌جمهور: مسعود پزشکیان
پس از: محمدصادق معتمدیان
استاندار آذربایجان غربی: استاندار آذربایجان غربی
متصدی: متصدی
آغاز به کار  ۱۴ آذر ۱۴۰۳: آغاز به کار  ۱۴ آذر ۱۴۰۳
رئیس‌جمهور: مسعود پزشکیان
پس از: رضا ابراهیمی آغ‌اسمعیلی (سرپرست)
وزیر صنعت، معدن و تجارت: وزیر صنعت، معدن و تجارت
دوره مسئولیت ۵ آبان ۱۳۹۷ – ۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۹: دوره مسئولیت ۵ آبان ۱۳۹۷ – ۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۹
رئیس‌جمهور: حسن روحانی
پس از: محمد شریعتمداری
پیش از: حسین مدرس خیابانی (سرپرست)
نماینده دوره‌های هفتم، هشتم و نهم مجلس شورای اسلامی: نماینده دوره‌های هفتم، هشتم و نهم مجلس شورای اسلامی
دوره مسئولیت ۷ خرداد ۱۳۸۳ – ۶ خرداد ۱۳۹۵: دوره مسئولیت ۷ خرداد ۱۳۸۳ – ۶ خرداد ۱۳۹۵
حوزه انتخاباتی: تبریز، آذرشهر و اسکو
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زاده: ۱ مهر ۱۳۴۵ (۵۸ ساله) محله داش ساختمان تبریز، ایران
ملیت: ایرانی
محل تحصیل: دکترای مدیریت (DBA) - دانشگاه صنایع و معادن ایران کارشناسی ارشد مدیریت دولتی - سازمان مدیریت صنعتی کارشناسی حقوق - دانشگاه آزاد اسلامی تبریز 
هیئت دولت: دولت دوازدهم دولت چهاردهم
رضا رحمانی (زاده ۱۳۴۵ تبریز) سیاستمدار ایرانی است که از آذر ۱۴۰۳ به‌عنوان استاندار آذربایجان غربی فعالیت می‌کند. وی در دولت دوازدهم از سال ۱۳۹۷ تا ۱۳۹۹ به‌عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت فعالیت می‌کرد و در تاریخ ۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۹ از سمت خود برکنار شد.
وی دانش‌آموخته کارشناسی حقوق از دانشگاه آزاد اسلامی تبریز، کارشناسی ارشد مدیریت دولتی از سازمان مدیریت صنعتی و دکترای مدیریت از دانشگاه صنایع و معادن است. رحمانی فعالیت شغلی خود را از حوزه هشت بسیجِ تبریز آغاز کرد. در ادوار هفتم، هشتم و نهم مجلس شورای اسلامی به‌عنوان نماینده تبریز در مجلس حضور داشت و در دوره نهم نیز ریاست کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی را برعهده داشت. رضا رحمانی در ۱۴ آذر ۱۴۰۳ و در جلسه هیئت دولت به‌عنوان استاندار آذربایجان غربی انتخاب شد.
قائم مقامی وزارت صمت و سپس وزارت صمت

او در فاصله سال‌های ۱۳۹۵ تا ۱۳۹۷ قائم‌مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور تولید بود و سپس به عنوان وزیر این وزارت‌خانه معرفی شد و تا اردیبهشت سال ۱۳۹۹ در این سمت خدمت کرد. وی در ششمین همایش ملی مدیریت جهادی کشور در سال ۱۳۹۸ نشان ملی مدیریت جهادی کشور را دریافت نمود.
رضا رحمانی در فروردین ماه ۱۳۹۷ قائم‌مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت بود که بحران ارزی و سیاست تخصیص دلار ۴۲۰۰ تومانی شروع شد و بلافاصله مهدی غضنفری، وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت و همچنین بازرگانی سابق پیشنهاد در میان گذاشتن تجارب دوره‌های قبل بحران ارزی و راهکارهای جلوگیری از صدمات چند نرخی ارزی ایجاد شده به فعالان حوزه صنعت، معدن و تجارت کشور و جلوگیری از فساد با رانت‌های ایجاد شده می‌شود، ولی رحمانی بعد از موافقت اولیه حاضر به همکاری و انتقال تجربیان برای جلوگیری از لطمات چند نرخی ارزی به این بخش نمی‌شود و بعد از مدتی ثبت سفارش تخصیص ارز با این نرخ در وزارت صنعت، معدن و تجارت موجب تخصیص بی حساب ده‌ها میلیارد دلار ۴۲۰۰ تومانی به متقاضیان بیش از نیاز معمول و واقعی بخش صنعت و معدن، احتکار کالاها در کارخانه‌ها و نایاب شدن بسیاری از کالاها مثل مواد شوینده، روغن خوراکی، پوشک، برنج وارداتی، لاستیک خودرو و … و در ادامه وزارت صمت بخشنامه‌های مختلف ممنوعیت ترخیص کالاهای وارد شده به گمرکات کشور ابلاغ می‌کند که اولین آن در خردادماه سال ۹۷ بود که وزارت صمت به اولویت بندی کالاهای وارداتی پرداخت و با تأیید دولت ورود ۱۳۳۹ قلم کالا به کشور ممنوع شد. بحران رسوب کالاها در گمرک‌ها و حتی در مقاطعی بی تمایلی بسیاری از وارد کنندگان به ترخیص کالاهای وارداتی پیش می‌آید.
رضا رحمانی پنجم آبان ماه ۹۷ با ۲۰۳ رای موافق مجلس دهم به عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت کار خود را آغاز کرد. در ۱۹ ماه فعالیت او اما انتظاراتی که دولت و جامعه داشتند برآورده نشد. علی‌رغم اینکه او میراث‌دار سیاست چند نرخی ارزی و اثرات منفی وسیع آن بر صنعت و تجارت کشور، تشدید تحریم‌های خارجی و اشتباهات همتای سابق خود در محدود کردن تجارت و قیمت گذاری کالاها در شرایط تشدید تحریم (خودتحریمی) بود، با اینحال اقدامات خود رحمانی نیز در این دوره در اجرای برنامه مصوب ستادهای مختلف دولت در حوزه اقتصادی چندان قابل قبول و توجه نبوده است.
بیمه دی

| 0 | 1 |
| --- | --- |
نام لاتین: Day Insurance Company
نوع: سهامی عام
نماد سهام شرکت: ودی
بنا نهاده: ۱۳۸۳
دفتر مرکزی: بلوار میرداماد، بین نفت و مدرس، پلاک ۲۳۹
محدودهٔ فعالیت: ایران
مدیر عامل اجرایی: طاهر موهبتی
رئیس هیئت مدیره: حمیدرضا صفی خانی
خدمات: ارائه انواع بیمه‌های زندگی، درمان، اتومبیل، آتش‌سوزی، حمل و نقل، مسئولیت، مهندسی
تعداد کارکنان: ۵20 نفر
وبگاه: www.dayins.com
شرکت بیمه دی با بیش از 20 سال سابقه فعالیت در صنعت بیمه کشور از طریق جذب نیروهای متخصص و اتخاذ راهبردی مدرن و برنامه ریزی دقیق در حال ارائه خدمات بیمه ای متنوع به اقشار مختلف جامعه بوده و در همین راستا در حال حاضر با 5.950 میلیارد ریال سرمایه ثبت شده و همچنین تولید حق بیمه در هشت ماهه ابتدایی سال جاری معادل 15.2 میلیارد ریال و برخورداری از بالاترین سطح توانگری در صنعت بیمه (سطح 1 توانگری با نسبت 129) از منظر سهم بازار حائز جایگاه چهارم در بین 33 شرکت فعال در این صنعت می باشد.
در حال حاضر بیش از دو میلیون بیمه شده در سراسر کشور که قریب به 11.5 در صد بازار بیمه درمان تکمیلی را شامل می شوند، خدمات بیمه ای خود را از شرکت بیمه دی دریافت نموده و به همین منظور ، این شرکت زیر ساخت فناوری مناسبی را از طریق همکاری گسترده با مراکز طرف قرار داد (بیش از 9.900 مرکز ) به گونه ای فراهم نموده است که بیمه شدگان بدون نیاز به معرفی نامه کتبی ، خدمات درمانی خود را به صورت آنلاین از این مراکز دریافت می دارند.
همچنین ، در سال 1398 به انتخاب سازمان مدیریت صنعتی، شرکت بیمه دی به عنوان رتبه نخست در گروه موسسات بیمه ای و رتبه سی و هفتم در بین صد شرکت برتر ایرانی برگزیده گردید و از منظر دو شاخص فروش و بهره وری کلیه عوامل در بین تمام شرکت های ایرانی در سال‌های 1398 و 1399 در جایگاه اول قرار گرفت..
شعار سازمانی

شعار سازمانی بیمه دی «باشما برای جبران» است.
اطلاعات سازمانی

شرکت بیمه دی (سهامی عام) در سال ۱۳۸۳ با اخذ مجوز رسمی از بیمه مرکزی ایران و شورای عالی بیمه ، با شماره ثبت ۲۴۱۵۱۱ در اداره ثبت شرکت های تهران به منظور ارائه خدمات بیمه‌ای در رشته‌های مختلف به ثبت رسید. این شرکت با بهرمندی از کارشناسان متخصص و متبحر صنعت بیمه و همچنین گسترش شبکه فروش خود در تمامی نقاط کشور با سرلوحه قراردادن شعار تعهد، تخصص و نوآوری به طور مستمر سعی مطلوب به بیمه‌گذاران خود را نموده است.