stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ب‌ام‌و
نام و نشان ب‌ام‌و

نشان این کارخانه از شکل پره‌های ملخ در حال چرخش هواپیما الهام گرفته شده‌است. این نشان در سال ۱۹۲۹ مورد تأیید این کارخانه قرار گرفت.
عوامل بسیاری در طراحی چنین نشانی تأثیر داشتند که در این میان می‌توان به پرچم ایالت بایرن که به رنگ آبی و سفید است و همچنین کارخانهٔ موتورسازی راپ که آن هم در باواریا بود و رنگ‌های آبی و سفید را در نشان خود به کار برده بود؛ اشاره کرد. نخستین موفقیت این شرکت تولید هواپیماهای IIa inline-six بود که در زمان پیکارهای جنگی ایجاد شد. در هنگامهٔ جنگ جهانی دوم نیز ب‌ام‌و دوباره دست به تولید هواپیما و موتورهای آن برای نیروی هوایی آلمان زد.
پس از جنگ دوم جهانی و مواجهه بخش خودروسازی کارخانه در سال ۱۹۵۹ با دشواری‌های مالی جدی، سهامداران باید تصمیم می‌گرفتند که تولید خودرو را ادامه دهند یا کارخانه را معلق کنند. آن‌ها پس از بررسی‌ها، تصمیم گرفتند به کار خود ادامه دهند. ب‌ام‌و حق تولید خودرویی ایتالیایی به نام ایزو ایستا را خریداری نمود. تولید این خودروی کوچک با نیروی محرکهٔ موتورسیکلت‌های ب‌ام‌و باعث سود دهی و موفقیت نسبی دوبارهٔ کارخانه شد و آن را از ورشکستگی نجات داد. در همان سال بود که ۴۵٪ سهام این شرکت توسط خانواده کوانت خریداری شد و بقیه نیز به صورت عمومی به مردم واگذار شد.
بی اِم وی در سال ۱۹۶۶ کارخانهٔ هانس گلس واقع در دینگل فینگ آلمان را خریداری نمود. چنین رایج است که دلیل اصلی خریداری این کارخانه، دستیابی به دانش تولید تسمه تایم برای موتورهایی با میل سوپاپ در بالا، بوده‌است. از آن پس خودروهای گلس با آرم ب‌ام‌و عرضه می‌شد.
در سال ۱۹۹۲ ب‌ام‌و شروع به خریداری یک تأسیسات عظیم طراحی در کالیفرنیای آمریکا کرد که پیش از این متعلق به استودیو DesignworksUSA بود. تملک کامل این تأسیسات تا ۱۹۹۵ به طول انجامید.
بی اِم وی در سال ۱۹۹۴ گروه انگلیسی روور، شامل برندهای تولیدی روور، لندروور و ام جی را خریداری کرد. پس از شش سال زیاندهی شدید در سال ۲۰۰۰ ب‌ام‌و تصمیم به فروش روور گرفت. ام جی و روور به کنسرسیوم فینیکس و لندروور به شرکت فورد فروخته شد؛ ولی ب‌ام‌و در مقابل، حقوق مربوط به مینی و رولز-رویس را به دست آورد.
در سال ۲۰۰۲ طراحی خودروهای ب‌ام‌و دچار تغییرات شدیدی شد. از آن جمله می‌توان به طرح‌های رادیکال بی اِم وی سری ۷ و ب‌ام‌و زد ۴ به وسیله کریس بنگل طراح ارشد معروف ب‌ام‌و اشاره کرد. در فوریه ۲۰۰۹ کریس بنگل اعلام کرد پس از هفده سال از ب‌ام‌و جدا خواهد شد. از آن زمان آدریان فن هایدونک هلندی که معاون و دست راست کریس بنگل به‌شمار می‌رفت در سمت رئیس بخش طراحی ب‌ام‌و جایگزین او شده‌است.
در ژانویه ۲۰۱۲ ب‌ام‌و توسط فوربز به عنوان خوشنام‌ترین برند خودرویی دنیا شناخته شد.
موتورهای ساخته شده توسط ب‌ام‌و با اختلافی فاحش مجموعاً دارندهٔ بیشترین عنوان موتور سال در رقابت معتبر بین‌المللی موتور سال می‌باشند.
نام و نشان ب‌ام‌و > گاهشمار

آغاز کار ب‌ام‌و در سال ۱۹۱۳ توسط کارل فردریش رپ (Karl Friedrich Rapp) در کشور آلمان است.
در سال ۱۹۱۶ شرکت ب‌ام‌و دست به ساخت موتورهای V۱۲ برای امپراتوری اتریش-مجارستان زد.[نیازمند منبع]
در سال ۱۹۱۷ کارل رپ از مدیریت کناره‌گیری کرد و فرانتس یوزف پوپ از کارخانه داران اتریشی جایگزین وی شد.
در سال ۱۹۱۸ شرکت به نام ب‌ام‌و آ. گِ درآمد.
در سال ۱۹۱۹ ب‌ام‌و نخستین موتور موتورسیکلت خود را طراحی نمود که در موتورسیکلتی به نام ویکتوریا ساخت یک شرکت در نورمبرگ به کار رفت.
در سال ۱۹۲۳ ب‌ام‌و نخستین موتور سیکلت خود را به نام اِر ۳۲ (R۳۲) تولید نمود، اِر ۳۲ موتوری ۵۰۰cc و هواخنک داشت.
در سال ۱۹۲۷ شرکت ب‌ام‌و نخستین خودروی سواری خود را تولید نمود و خودروساز گردید.
نام و نشان ب‌ام‌و > لوگو

لوگوی مورد استفاده روی خودروها
لوگو روی یک خودروی ب‌ام‌و
لوگوی مورد استفاده برای مصارف عمومی از مارس ۲۰۲۰
سهامداران

براساس اشخاص: •  اشتفان کواندت ۱۷/۶۴٪ •  یوهانا کواندت: ۱۶/۷٪ •  زوزانه کلاتن: ۱۲/۶٪ •  سهام آزاد عرضه‌شده در بورس: ۵۳/۳٪.
براساس نوع: •  سرمایه‌گذاران استراتژیک: ۴۶/۷٪ •  سرمایه‌گذاران صنعتی: ۴۰/۶٪ •  بقیهٔ سرمایه‌گذاران: ۱۲/۷٪.
فرهنگ نامگذاری محصولات

ب‌ام‌و در نامگذاری محصولات خود شامل خودروها و موتورسیکلت‌ها به‌طور معمول از قواعدی استوار پیروی می‌کند. خودروهای ب‌ام‌و معمولاً با یک عدد سه رقمی که در ادامه یک یا دو حرف نیز آن را دنبال می‌کند نامگذاری می‌شوند. بدین‌صورت که رقم اول مشخص‌کنندهٔ سری (که در فارسی اتاق هم خوانده می‌شود) خودروست و دو رقم بعدی نشانگر حجم تقریبی موتور آن. از مجموعه حروفی که در ادامهٔ عدد به کار می‌روند می‌توان به موارد زیر اشاره نمود:
i: بنزینی بودن موتور
d:موتور دیزل
L: کمی طولانی‌تر بودن فاصله|بین دو محور (استفاده از آن در سری ۷ معمولتر است)
x: اصطلاحاً چهارچرخ متحرک بودن خودرو
c:دارا بودن قابلیت تبدیل به حالت کابریوله (کروکی)
به عنوان نمونه 520i یک خودرو ب‌ام‌و سری ۵ با موتوری بنزینی به حجم تقریبی ۲ لیتر می‌باشد. البته این نامگذاری استثناهایی دارد به عنوان مثال می‌توان به ردهٔ محصولات برقی هیبریدی ب‌ام‌و اشاره نمود که با یک حرف i در ابتدای نامشان مشخصند مانند i8 یا i3. همچنین محصولات اصطلاحاً تیونینگ شدهٔ ب‌ام‌و در بخش موتوراسپورت (متناظر بخش AMG در شرکت رقیب بنز) آن که از زیرمجموعه‌های خود شرکت می‌باشد با حرف M در ابتدای نام متمایزند مانند M3 یا M5.
تولید

در سال ۲۰۰۶ گروه ب‌ام‌و (شامل مینی و رولزرویس) در ۵ کشور شمار ۱٬۳۶۶٬۸۳۸ دستگاه خودرو تولید کرد. در سال ۲۰۱۰، تولیدات خودرویی این گروه به ۱۴۸۱۲۵۳ دستگاه رسید.
براساس گزارش‌ها حدود ۵۶٪ خودروهای تولید شده با لوگوی ب‌ام‌و مجهز به موتور بنزینی و مابقی دیزلی هستند. حدود ۲۷٪ خودروهای بنزینی، چهار سیلندر و حدود ۹٪ نیز هشت سیلندر هستند. همچنین ب‌ام‌و با همکاری مونتاژکنندگان محلی، بعضی محصولات خود را در کشورهایی مانند ایالات متحده، تایلند، روسیه، مصر، اندونزی، مالزی، چین و هند تولید می‌کند.
تولید > تولید سالیانه

| سال | ب‌ام‌و | مینی | رولزرویس | موتورسیکلت |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ۲۰۰۵ | ۱٬۱۲۲٬۳۰۸ | ۲۰۰٬۱۱۹ | ۶۹۲ | ۹۲۰۱۳ |
| ۲۰۰۶ | ۱٬۱۷۹٬۳۱۷ | ۱۸۶٬۶۷۴ | ۸۴۷ | ۱۰۳٬۷۵۹ |
| ۲۰۰۷ | ۱٬۳۰۲٬۷۷۴ | ۲۳۷٬۷۰۰ | ۱٬۰۲۹ | ۱۰۴٬۳۹۶ |
| ۲۰۰۸ | ۱٬۲۰۳٬۴۸۲ | ۲۳۵٬۰۱۹ | ۱٬۴۱۷ | ۱۱۸٬۴۵۲ |
| ۲۰۰۹ | ۱٬۰۴۳٬۸۲۹ | ۲۱۳٬۶۷۰ | ۹۱۸ | ۹۳٬۲۴۳ |
| ۲۰۱۰ | ۱٬۲۳۶٬۹۸۹ | ۲۴۱٬۰۴۳ | ۳٬۲۲۱ | ۱۱۲٬۲۷۱ |
| ۲۰۱۱ | ۱٬۴۴۰٬۳۱۵ | ۲۹۴٬۱۲۰ | ۳٬۷۲۵ | ۱۱۰٬۳۶۰ |
| ۲۰۱۲ | ۱٬۵۴۷٬۰۵۷ | ۳۱۱٬۴۹۰ | ۳٬۲۷۹ | ۱۱۳٬۸۱۱ |
| ۲۰۱۳ | ۱٬۶۹۹٬۸۳۵ | ۳۰۳٬۱۷۷ | ۳٬۳۵۴ | ۱۱۰٬۱۲۷ |
| ۲۰۱۴ | ۱٬۸۳۸٬۲۶۸ | ۳۲۲٬۸۰۳ | ۴٬۴۹۵ | ۱۳۳٬۶۱۵ |
| ۲۰۱۵ | ۱٬۹۳۳٬۶۴۷ | ۳۴۲٬۰۰۸ | ۳٬۸۴۸ | ۱۵۱٬۰۰۴ |
| ۲۰۱۶ | ۲٬۰۰۲٬۹۹۷ | ۳۵۲٬۵۸۰ | ۴٬۱۷۹ | ۱۴۵٬۵۵۵ |
| ۲۰۱۷ | ۲٬۱۲۳٬۹۴۷ | ۳۷۸٬۴۸۶ | ۳٬۳۰۸ | ۱۸۵٬۶۸۲ |
تولید > فروش جهانی

جدول زیر بر اساس آمار فروش جهانی ب‌ام‌و در تمامی بازارها تنظیم شده‌است.
| سال | ب‌ام‌و | مینی | رولزرویس | موتورسیکلت |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ۲۰۰۰ | ۸۲۲٬۱۸۱ |  |  |  |
| ۲۰۰۱ | ۸۸۰٬۶۷۷ |  |  |  |
| ۲۰۰۲ | ۹۱۳٬۲۲۵ |  |  |  |
| ۲۰۰۳ | ۹۲۸٬۱۵۱ |  |  |  |
| ۲۰۰۴ | ۱٬۰۲۳٬۵۸۳ |  |  |  |
| ۲۰۰۵ | ۱٬۱۲۶٬۷۶۸ | ۲۰۰٬۴۲۸ | ۷۹۶ | ۹۷٬۴۷۴ |
| ۲۰۰۶ | ۱٬۱۸۵٬۰۸۸ | ۱۸۸٬۰۷۷ | ۸۰۵ | ۱۰۰٬۰۶۴ |
| ۲۰۰۷ | ۱٬۲۷۶٬۷۹۳ | ۲۲۲٬۸۷۵ | ۱٬۰۱۰ | ۱۰۲٬۴۴۷ |
| ۲۰۰۸ | ۱٬۲۰۲٬۲۳۹ | ۲۳۲٬۴۲۵ | ۱٬۲۱۲ | ۱۱۵٬۱۹۶ |
| ۲۰۰۹ | ۱٬۰۶۸٬۷۷۰ | ۲۱۶٬۵۳۸ | ۱٬۰۰۲ | ۱۰۰٬۳۵۸ |
| ۲۰۱۰ | ۱٬۲۲۴٬۲۸۰ | ۲۳۴٬۱۷۵ | ۲٬۷۱۱ | ۱۱۰٬۱۱۳ |
خودروها

مقالهٔ اصلی: فهرست خودروهای ب‌ام‌و
خودروهای تولیدی ب‌ام‌و به شرح زیر هستند:
ب‌ام‌و سری ۱ - هاچ‌بک
ب‌ام‌و سری ۲ -کوپه، کانورتیبل
ب‌ام‌و سری ۳ - سدان، استیشن
ب‌ام‌و سری ۴ -کوپه، کانورتیبل
ب‌ام‌و سری ۵ - سدان، استیشن
ب‌ام‌و سری ۵ گرن توریزمو - استیشن
ب‌ام‌و سری ۶ - کوپه، کانورتیبل
ب‌ام‌و سری ۷ - سدان
ب‌ام‌و سری ۸ - کوپه، کانورتیبل
ب‌ام‌و زد۴ - رودستر اسپرت
ب‌ام‌و ایکس۱ - هاچ‌بک SUV
ب‌ام‌و ایکس۲ - کوپه SUV
ب‌ام‌و ایکس۳ - SUV
ب‌ام‌و ایکس۴ - کوپه SUV
ب‌ام‌و ایکس۵ - SUV
ب‌ام‌و ایکس۶ - کوپه SUV
ب‌ام‌و ایکس۷ - SUV
خودروها > ب‌ام‌و سری ۱

مقالهٔ اصلی: ب‌ام‌و سری ۱
ب‌ام‌و سری ۱ کوچک‌ترین خودروی تولیدی ب‌ام‌و است که در سه نوع مختلف هاچ بک، کوپه و کانورتیبل با ۱۱ نوع مختلف موتور بنزینی و دیزلی عرضه می‌شود. نسل اول ب‌ام‌و سری ۱ با کد تولیدی E۸۲/۸۸ در سال ۲۰۰۴ برای نخستین بار به بازار عرضه شد. از سال ۲۰۱۱ نسل دوم این سری با کد تولیدی F۲۰ معرفی شد. این خودرو با ۱۱ نوع مختلف موتور عرضه می‌شود.
خودروها > ب‌ام‌و سری ۲

مقالهٔ اصلی: ب‌ام‌و سری ۲
خودروها > ب‌ام‌و سری ۳

مقالهٔ اصلی: ب‌ام‌و سری ۳
معروفترین و محبوبترین مدل ب‌ام‌و محسوب می‌شود که ساخت آن از سال ۱۹۷۵ بی‌وقفه ادامه دارد. تاکنون شش نسل از ب‌ام‌و سری ۳ به بازار عرضه شده‌است که همگی از بهترین سدان‌های کوچک موجود در بازار بوده‌اند. سری سه به تعادل خیره‌کننده و سامانه بی‌نظیر تعلیقش مشهور است که باعث شده بتواند بهتر از هر خودروی دیگری در این کلاس، از هر پیچی عبور کند. اکنون نسل ششم این خودرو با کد تولیدی F۳۰ و ۸ نوع مختلف موتور بنزینی و دیزلی عرضه می‌شود، این خودرو تا نسل پیشین خود (e90) و… در دو مدل کوپه و کانورتیبل نیز عرضه می‌شد.
خودروها > ب‌ام‌و سری ۴

مقالهٔ اصلی: ب‌ام‌و سری ۴
یک کوپه کامپکت تولید شده توسط شرکت ب‌ام‌و است. نخستین جزئیات رسمی سری ۴ به‌طور رسمی در ۵ دسامبر ۲۰۱۲ منتشر شد و جزئیات گویای این بود که ب‌ام‌و قصد دارد جایگزین کوپه ۳ سری جدید را با نام جدید ۴ سری تولید کند تا محصولات خانوادگی و اسپرت خود را از هم متمایز کند.
خودروها > ب‌ام‌و سری ۵

مقالهٔ اصلی: ب‌ام‌و سری ۵
سدان سایز متوسط ب‌ام‌و از سال ۱۹۷۲ و طی هفت نسل به بازار عرضه شده‌است. نسل ششم این خودرو با کد تولیدی F۱۰ در سال ۲۰۱۰ معرفی شد و در مدل‌های سدان و استیشن و با ۷ نوع مختلف موتور بنزینی و دیزلی در دسترس است. همچنین نسل هفتم آن که از سال ۲۰۱۷ با کد g30 شناخته می‌شود و با تیپ‌های سدان و استیشن موجود است. مدل ام ۵ نسل هفتم که با کد F90 شناخته می‌شود می‌توان گفت اکنون سریع‌ترین سدان بنزینی موجود در بازار است.
خودروها > ب‌ام‌و سری ۶

مقالهٔ اصلی: ب‌ام‌و سری ۶
مدل اسپرت بزرگ ب‌ام‌و محسوب می‌شود. این مدل در ابتدا به صورت دو در کوپه در سال ۱۹۷۶ به بازار معرفی شد اما تولید آن در سال ۱۹۸۹ متوقف گردید. در سال ۲۰۰۳ شرکت تصمیم گرفت این مدل را بر پایه ب‌ام‌و سری ۵ بازسازی کند. از سال ۲۰۱۰ نیز نسل سوم این خودرو با کد F12/F۱۳ در سه مدل کوپه، کانورتیبل (سقف باز شو) و گران کوپه (تلفیقی از کوپه و سدان به صورت کوپهٔ چهار در) و با سه موتور بنزینی و دو موتور دیزلی به بازار عرضه می‌شود. ب‌ام‌و سری ۶ با اینکه از فروش مطلوبی برخوردار بوده همواره هدف انتقادات گروهی از صاحب نظران و دوستداران ب‌ام‌و در زمینه طراحی خارجی بوده‌است.
خودروها > ب‌ام‌و سری ۷

مقالهٔ اصلی: ب‌ام‌و سری ۷
بزرگ‌ترین و مجلل‌ترین خودروی سدان (چهار در صندوق دار) ب‌ام‌و است که از سال ۱۹۷۷ تاکنون طی پنج نسل ساخته شده‌است. این خودرو اکنون به دو صورت عادی و کشیده، با سه نوع موتور بنزینی و دو موتور دیزلی تولید می‌شود.
ب‌ام‌و به صورت تحقیقاتی این مدل را با موتور هیدروژنی نیز ساخته‌است. ب‌ام‌و فول سایز سری ۷، بزرگ‌ترین و لوکس‌ترین خودرویی است که در صف تولیدات ب‌ام‌و قرار گرفته‌است. در این سری شمار متنوعی از موتورهای توربوشارژ با شش، هشت یا دوازده سیلندر با سوخت‌های بنزین، دیزلی و هیبرید پر پایه چرخ‌های متحرک تولید می‌شود. در حالی که نسل پیشین سری ۷ آغازگر دوران جنجالی و پرتنش در طراحی بود، آخرین مدل سری ۷ یک رویکرد بسیار محافظه کارانه تر و مسلماً زیباتر را ارائه می‌دهد. در این سری خودرو از پویایی بهتری برای رانندگی برخوردار شده‌است و با نسخه به روز شده سامانه سرگرمی iDrive به همه نیازهای اساسی رانندگان را برآورده می‌سازد.
خودروها > ب‌ام‌و سری ۸

مقالهٔ اصلی: ب‌ام‌و سری ۸
موتور سیکلت‌ها

کارخانهٔ ب‌ام‌و ابتدا شروع به ساخت پیشرانه موتورسیکلت نمود، سپس در سال‌های آغازین جنگ جهانی اول شروع به ساخت موتور سیکلت کرد. نخستین موتور سیکلت موفقیت‌آمیز این شرکت پس از مدل به درد نخور (Helios and Flink) آر ۳۲ (R32) نام داشت. این موتور سیکلت دارای موتور بوکسر (Boxer)دوقلو بود که در آن سیلندر ICCE از هر طرف موتور سیکلت بیرون زده بود. به غیر از مدل‌های تکی تمامی مدل‌های موتور سیکلت‌های ساخته شده توسط ب‌ام‌و ظاهری منحصربه‌فرد داشتند و این ظاهر را تا سال ۱۹۸۰ حفظ کردند. هنوز موتورهای ب‌ام‌و ای هستند که به همین شکل ساخته می‌شوند و نام خود را با سری آر بر زبان‌ها انداخته‌اند. در بحبوحه جنگ جهانی دوم ب‌ام‌و شروع به ساخت موتور سیکلت آر ۷۵ کرد که جایی برای نصب کنار خودرو داشت.
این همراه بود با طراحی یکتای آن که از روی زوندپ (Zündapp) کپی برداری شده بود و چرخ‌های آن همان چرخ‌های موتور بود و دیفرانسیل آن روی موتور قفل می‌شد. همین باعث استحکام بسیار آن شد به‌طوری‌که آن را به خودرو جیپ بسیار شبیه کرد.
در سال ۱۹۸۳ مدل‌های سری ک (K Series) پا به عرصهٔ وجود گذاشتند آن‌ها را آجرهای پرنده (The Flying Brick) می‌نامیدند. (این نامگذاری به خاطر آن بود که نخستین موتور این سری یعنی ک۱ (K1) به همین نام معروف بود. مدت اندکی پس از آن ب‌ام‌و شروع به تولید موتورهای سری گ (G)و سری اف (F) با موتور دوقلوی روتاکس (Rotax) کرد.
در اوایل سال ۱۹۹۰ بود که ب‌ام‌و شروع به ارتقای مدل ایرهد (Airhead) بوکسر خود کرد؛ که سپس به اویل هد (Oilhead) معروف شد. در سال ۲۰۰۲ موتورهای ایل هد دارای دو جرقه زن برای هر سیلندر بودند. در سال ۲۰۰۴ این شرکت میله (Shaft) ی بالانس داخلی را به موتور اضافه کرد این امر سبب افزایش ظرفیت آن به ۱۱۷۰ سی‌سی و افزایش توان آن به ۱۰۰ اسب بخار در مدلR1200GS شد که نسبت به مدل R1150GSبا مشخصه‌های ۸۵ اسب بخار و ۱۰۰۰ سی‌سی برتری بسیاری داشت.
در سال ۲۰۰۴ ب‌ام‌و مدل K1200S را معرفی کرد. این موتور بسیار قوی و با تکنولوژی بالا و نشانهٔ تغییر نگرش ب‌ام‌و برای رقابت با موتورسازی‌هایی نظیر سوزوکی، کاوازاکی، هوندا و یاماها بود. مشخصات عمدهٔ آن موتور ۱۶۷ اسب بخاری و وزن سبک ان بود که باعث قابل رقابت آن موتور با بقیه هم دسته‌ها بود. در ضمن موتور توسط تیم فرمول ۱ ویلیامز طراحی شده بود. سامانه تعلیق عقب اتوماتیک از مزایای قابل توجه این مدل بود.
ب‌ام‌و یکی از بنیان‌گذاران ترمزهای ضدقفل در صنعت بود و از اوایل دههٔ ۸۰ شروع به استفاده از این سامانه در موتورهای خودش کرد. مدل‌های ۲۰۰۶ به این شرکت مجهز به سامانه‌های پیچیدهٔ جلوگیری از سر خوردن و کنترل تعادل الکترونیکی هستند.
ب‌ام‌و مبدع سامانه‌های تعلیق برای موتور سیکلت است و زود تر از همه این سامانه‌ها را در موتور سیکلت‌های خود به کار برده‌است. بیشتر مدل‌های مدرن ب‌ام‌و دارای سامانه تعلیق عقب هستند. همچنین ب‌ام‌و از سامانه تعلیق دیگری نیز در موتورهای ۱۹۹۰ استفاده می‌کند که به Telelever معروف است و باعث می‌شود که تکان موتور به صورت قابل توجهی کاهش یابد،
موتور سیکلت‌ها > باشگاه‌های موتور سواری

باشگاههای بسیاری در سراسر جهان از ب‌ام‌و استفاده می‌کنند. بزرگ‌ترین‌های آن‌ها سندیکای موتور سواران ب‌ام‌و و صاحبان موتور سیکلت‌های ب‌ام‌و در آمریکا هستند که هر دو در ایالات متحده قرار گرفته‌اند.
شعارهای تبلیغاتی

شعار اصلی این شرکت (با لذت برانید) یا در آلمانی (Freude am Fahren) و در انگلیس (The Ultimate Driving Machine) به معنای (نهایت یک خودرو) شعار این شرکت است! و شعار انگلیسی (sheer driving pleasure) یا (لذت واقعی رانندگی) نیز در مناطقی توسط BMW استفاده می‌شود.
نگارخانه

(BMW 8 Series (G16
BMW M8
BMW Concept 4
BMW Vision M NEXT
BMW 7er
نمای داخلی یک بی ام و در نمایشگاهی در شهر مشهد
نمای داخلی یک بی ام و نمایندگی در شهر مشهد
ب‌ام‌و مدل R32 نخستین موتور ساخته شده توسط ب‌ام‌و
BMW Isetta با در باز شواز جلو
ب‌ام‌و مدل 3/ 15PS (ب‌ام‌و Dixi) از سال ۱۹۳۰
نشان بی ام و بر روی چرخ‌های یک ماشین تولید این شرکت
دفتر مرکزی BMW در مونیخ. برج و موزه در بخش عقب سمت راست قابل مشاهده است.
ب‌ام‌و ولت یک نمایشگاه ترکیبی، موزه ماجراجویی و محل برگزاری رویدادها است که در منطقه ام ریسفلد در شهر مونیخ قرار دارد این مکان در کنار پارک المپیک در مجاورت دفتر مرکزی ب‌ام‌و و کارخانه ب‌ام‌و قرار دارد و از اوت ۲۰۰۳ تا تابستان ۲۰۰۷ ساخته شده است. یک سیستم خورشیدی با توان ۸۰۰ کیلووات بر روی سقف ساختمان اصلی نصب شده است. افتتاحیه در ۱۷ اکتبر ۲۰۰۷ انجام شد. ب‌ام‌و ولت پربازدیدترین جاذبه گردشگری در بایرن است.
موتور ب‌ام‌و ۱۳۲
موتور ب‌ام‌و ۸۰۱
ب‌ام‌و سری ۱ F۲۰، کوچک‌ترین مدل تولیدی ب‌ام‌و
ب‌ام‌و سری ۳ F۳۰، از پرطرفدارترین مدل‌های ب‌ام‌و
ب‌ام‌و سری ۵ از پرطرفدارترین مدل‌های ب‌ام‌و
ب‌ام‌و سری ۴ کوپه
ب‌ام‌و سری ۶
ب‌ام‌و زد۴
ب‌ام‌و سری ۷ لوکس
ب‌ام‌و آی۸
ب‌ام‌و مدل جی تی ۶۰۰
پروپرانولول
ویژگی‌ها

فرمول شیمیایی پروپرانول C۱۶H۲۱NO۲ است. پس از ۱ تا ۳ ساعت به حداکثر غلظت پلاسمایی می‌رسد و نیمه عمر آن ۴ تا ۵ ساعت است. اما زمان اثرگذاری آن طولانی‌تر از نیمه عمرش است و ممکن است تا ۱۲ ساعت طول بکشد. بیش از ۹۹٪ آن، از راه مدفوع از بدن خارج می‌شود. پروپرانولول بلوک‌کننده غیراختصاصی گیرنده‌های بتا یک و بتا دوی سمپاتیک می‌باشد.
چگونگی مصرف

مقادیر متفاوتی از پروپرانولول برای علل مختلف تجویز می‌شود. شکل طولانی اثر پروپرانولول معمولاً روزی دو بار مصرف می‌شود. مهم است که دارو را هر روز ساعت معینی بخورید. پروپرانولول را می‌توان با یا بدون غذا مصرف کرد و بهتر است پیش از مصرف پروپرانولول، نبض را شمارش نمود و فشارخون را اندازه گرفت. در موارد نبض کمتر از ۶۰ در دقیقه یا فشار سیستولی (عدد بالایی) کمتر از ۸۰میلی‌متر جیوه، پیش از مصرف دارو، باید با پزشک مشورت نمود. هیچگاه بیشتر از مقدار تجویز شده مصرف نکنید. اگر یک نوبت را فراموش کردید، به مجردی که به یاد آوردید مصرفش کنید. البته اگر کمتر از ۸ ساعت تا نوبت بعدی مصرف دارو رسیده است، نوبت فراموش شده را رها کرده، به برنامه منظم دارویی‌تان بازگردید. اگر بیش از یک نوبت در روز پروپرانولول مصرف می‌کنید، اگر تقریباً موقع نوبت بعدی مصرف دارو رسیده است، نوبت فراموش شده را مصرف نکنید.
هشدارها

در صورت بروز هر یک از علایم زیر، مصرف پروپرانولول قطع شده و با پزشک مشورت می‌شود: اشکال در تنفس تنگی نفس، یا خس‌خس سینه، سرد شدن کف دست و پا، ضربان قلب زیر۶۰ در دقیقه، سرگیجه یا سیاهی رفتن چشم در هنگام بلند شدن از حالت خوابیده با نشسته با تورم دست‌ها و پاها یا افزایش وزن ناگهانی (۱/۵ کیلو در ۴۸–۲۸ ساعت)، افسردگی، گیجی، یا توهم (شنیدن، دیدن، یا احساس چیزهایی که وجود ندارند)، درد قفسه سینه، مفاصل یا کمر، تب، گلودرد، بثورات، یا هرگونه کبودی یا خون‌ریزی غیرعادی.
هشدارها > متوقف کردن درمان

مصرف این دارو را بدون صحبت با پزشک خود متوقف نکنید. متوقف کردن ناگهانی مصرف پروپرانولول می‌تواند باعث مشکلات زیر شود:
تغییرات در ریتم قلب
فشار خون
درد قفسه سینه
حمله قلبی
هشدارها > هشدار خواب آلودگی

این دارو می‌تواند باعث خواب آلودگی شود. تا زمانی که مطمئن نشده‌اید این دارو چه تأثیری روی شما دارد رانندگی نکنید، از ماشین آلات استفاده نکنید یا فعالیت‌هایی را که به هوشیاری نیاز دارند انجام ندهید.
هشدارها > هشدار دیابت

پروپرانولول می‌تواند باعث کاهش قند خون (هیپوگلیسمی) شود. همچنین ممکن است باعث ایجاد علائم قند خون پایین مانند افزایش ضربان قلب، تعریق و لرز شود. اگر مبتلا به دیابت هستید، به ویژه اگر انسولین یا سایر داروهای دیابت را مصرف می‌کنید که می‌توانند باعث کاهش سطح قند خون شوند، باید این دارو را با احتیاط استفاده کنید. این دارو ممکن است قند خون در نوزادان، کودکان و بزرگسالانی که دیابت ندارند را نیز پایین آورد. این امر به احتمال زیاد بعد از تمرین طولانی یا اگر مشکلات کلیوی داشته باشید، ایجاد می‌شود.
آسم

در صورت داشتن آسم یا مشکلات تنفسی مشابه، پروپرانولول را مصرف نکنید. این دارو می‌تواند آسم شما را بدتر کند.
آسم > آلرژی

پروپرانولول می‌تواند یک واکنش آلرژیک شدید ایجاد کند. علائم آن ممکن است شامل موارد زیر باشد:
بثورات پوستی
کهیر
خستگی
اشکال در تنفس
تورم دهان، صورت، لب‌ها، زبان یا گلو
اگر این علائم را تجربه کردید سریعاً به اورژانس مراجعه کنید.
آسم > الکل

الکل می‌تواند سطح پروپرانولول را در بدن شما افزایش دهد. این امر می‌تواند عوارض جانبی بیشتری را ایجاد کند. در هنگام مصرف این دارو نباید الکل مصرف کنید.
آسم > عوارض دوز بالای مصرف پروپرانولول

پروپرانولول دارویی است که عملاً اکسیژن خون را کم می‌کند تا فشار خون را درمان نماید. اگر تعداد مصرفی دارو به‌طور یکجا زیاد شود، فرد دچار تشنج می‌گردد. در ادامه ممکن است آسیب‌های مغزی ناگواری برای فرد داشته باشد و دیگر هیچ زمان برطرف نگردد.
عوارض جانبی

نشانه‌های زیر تا هنگام عادت کردن بدنتان با دارو ممکن است مشاهده شوند: تاری دید، خواب آلودگی، خستگی، سرگیجه، مشکل در خوابیدن، اضطراب، ریزش مو، یبوست یا اسهال، کابوس، یا کاهش توانایی جنسی، درد عضلانی، درد مفاصل اگر این علایم ادامه یافتند یا مشکل ساز شدند، وضعیت را با پزشکتان در میان بگذارید.
برخی عوارض جانبی رایج:
کاهش ضربان قلب
اسهال
چشم‌های خشک
ریزش مو
حالت تهوع
ضعف یا خستگی
برخی عوارض جانبی جدی:
واکنش‌های آلرژیک، که علائم آن عبارت‌اند از: بثورات پوستی، خارش، کهیر، تورم صورت، لب‌ها و زبان.
مشکلات تنفسی
تغییر در سطح قند خون
دست‌ها یا پاهای سرد
کابوس یا اشکال در خواب
پوست خشک و لایه‌لایه
هذیان
گرفتگی یا ضعف عضلات
ضربان قلب پایین
تورم پاها یا مچ پاها
افزایش وزن ناگهانی
استفراغ
موارد احتیاط

در صورت وجود هریک از موارد زیر پیش از مصرف پروپرانولول، پزشکتان را مطلع سازید:
حساسیت به آتنولول یا دیگر داروهای مسدودکننده بتا
بارداری یا شیردهی
مصرف داروهای دیگر، به ویژه تزریقات حساسیت‌زدایی، کافئین، داروهای آسم (آمینوفیلین، دیفیلین، اکستریفیلین، تئوفیلین)، داروهای دیابت (انسولین، داروهای خوراکی پایین‌آورنده قند)، دیگر داروهای کاهنده فشار خون (مسدودکننده‌های کانال‌های کلسیمی، کلونیدین، گوانابنز)، کوکائین، یا مهارکننده‌های مونوآمین‌اکسیداز (فورازولیدون، ایزوکاربوکسازید، فنلزین، سلژیلین، ترانیل سیپرومین، پروکاربازین).
سابقه یا ابتلا به حساسیت، آسم، یا آمفی‌زم، مشکلات احتقانی قلب، بیماری قند، پرکاری تیرویید، افسردگی، یا بیماری‌های کلیوی یا کبدی. اگر بیماری قند دارید، پروپرانولول ممکن است قند خون شما را افزایش دهد و نیز ممکن است علایم افت قند خون را مخفی کند. اگر دچار حساسیت باشید با مصرف پروپرانولول واکنش‌های حساسیتی‌تان ممکن است تشدید شود.
در طول دورهٔ درمان در صورتی که از داروها ی گروه بنزو مانند(آلپرازولام - دیازپام - اگزازپام - تریازولام - کلرودیازپوکساید) استفاده می‌کنید پزشک خود را مطلع سازید.
داروی خوراکی موجود در ایران

پروپرانولول خوراکی موجود در بازار ایران در دوزهای ۱۰، ۲۰، ۴۰، ۶۰ و ۸۰ میلی‌گرم موجود است.
مگ وین اوون

| مگ وین اوون | مگ وین اوون |
| --- | --- |
زادهٔ: ۸ نوامبر ۱۹۳۹ ‏(۸۵ سال) ولز، بریتانیا
ملیت: بریتانیایی
پیشه: هنرپیشه
سال‌های فعالیت: ۱۹۶۱ تا کنون
همسر: ویلیام رایت (۱۹۶۷–۱۹۸۷)
مگ وین اوون (انگلیسی: Meg Wynn Owen؛ زادهٔ ۸ نوامبر ۱۹۳۹) یک هنرپیشه اهل بریتانیا است.
از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به غرور و تعصب، گاسفورد پارک، دوئل‌بازها، تسخیر، خبر داغ و ونیتی فر اشاره کرد.
آشوت آبراهامیان (تاریخ‌دان)

| آشوت آبراهامیان | آشوت آبراهامیان |
| --- | --- |
زادهٔ: ۳۱ ژانویهٔ ۱۹۰۳ قوشچی (کچوت کنونی)، شهرستان شرور-دارلاگیز، فرمانداری ایروان، امپراتوری روسیه
درگذشت: ۲۸ مارس ۱۹۸۳ (۸۰ سال) ایروان، جمهوری شوروی سوسیالیستی ارمنستان
ملیت: مردم ارمنی
تحصیلات: دکتری علوم تاریخی (۱۹۴۳) و استاد
محل تحصیل: دانشکده علوم الهی گئورگیان  دانشگاه دولتی ایروان
شناخته‌شده برای: متخصص تاریخ ادبیات ارمنی
جوایز: 
پیشینه علمی: پیشینه علمی
شاخه(ها): مورخ، hy:աղբյուրագետ و تدریس
محل کار: دانشگاه دولتی ایروان
 :  
آشوت گارگینی آبراهامیان (ارمنی: Աշոտ Գարեգինի Աբրահամյան؛ انگلیسی: Ashot Garegini Abrahamian زادهٔ ۳۱ ژانویهٔ ۱۹۰۳ - درگذشته ۲۸ مارس ۱۹۸۳) دانشمند، مورخ، استاد اهل ارمنستان بود.
زندگی‌نامه

وی در ۳۱ ژانویهٔ ۱۹۰۳ در روستای قوشچی به دنیا آمد و از دانشکده علوم الهی گئورگیان (۱۹۱۷) و دانشگاه دولتی ایروان (۱۹۳۳) فارغ‌التحصیل گشت. همچنین برندهٔ جوایزی همچون دانشمند شایسته ارمنستان شوروی (۱۹۶۱) شده است. وی در ۲۸ مارس ۱۹۸۳ در سن ۸۰ سالگی در ایروان درگذشت.
آثار

تألیف کتاب درسی تاریخ ارمنستان برای دانشگاه‌ها
یادداشت

↑  պատմական գիտությունների դոկտոր
توزیع دوجمله‌ای

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
 تابع چگالی احتمال:  تابع چگالی احتمال
 تابع توزیع تجمعی رنگها بر شکل قبلی منطبق است:  تابع توزیع تجمعی رنگها بر شکل قبلی منطبق است
پارامترها:   n\geq 0 تعداد تکرارها (طبیعی)  0\leq p\leq 1 شانس موفقیت (حقیقی)
تکیه‌گاه:   k\in \{0,\dots ,n\}\!
تابع چگالی احتمال:   {n \choose k}p^{k}(1-p)^{n-k}\!
تابع توزیع تجمعی:   I_{1-p}(n-\lfloor k\rfloor ,1+\lfloor k\rfloor )\!
میانگین:   np\!
میانه:  یکی از  \{\lfloor np\rfloor -1,\lfloor np\rfloor ,\lfloor np\rfloor +1\}
مُد:   \lfloor (n+1)\,p\rfloor \!
واریانس:   np(1-p)\!
چولگی:   {\frac {1-2p}{\sqrt {np(1-p)}}}\!
کشیدگی:   {\frac {1-6p(1-p)}{np(1-p)}}\!
آنتروپی:   {\frac {1}{2}}\ln \left(2\pi nep(1-p)\right)+O\left({\frac {1}{n}}\right)
تابع مولد گشتاور:   (1-p+pe^{t})^{n}\!
تابع مشخصه:   (1-p+pe^{it})^{n}\!
توزیع دوجمله‌ای نوعی توزیع پرکاربرد در آمار، اقتصاد، و علوم تجربی است.
در نظریهٔ احتمال و آمار توزیع دوجمله‌ای توزیعی گسسته‌ است از تعداد موفقیت‌ها در دنباله‌ای شامل n آزمایش مستقل برنولی همه با احتمال موفقیت p(توزیع برنولی). در واقع متغیر تصادفی X (تعداد موفقیت‌ها) را متغیر دوجمله‌ای با پارامترهای n و p می‌گویند.
یک آزمایش دوجمله‌ای بایستی دارای ویژگی‌های زیر باشد:
آزمایش دارای n تعداد آزمون یکسان و عیناً مشابه باشد.
نتیجه هر آزمون فقط به یکی از این دو صورت باشد: موفق یا ناموفق.
احتمال موفقیت آزمونی را اگر با p نشان دهیم، از آزمون به آزمون یکسان بوده و متغیر نباشد. احتمال ناموفقیت را با q نشان داده که برابر است با q=1-p
آزمون‌ها مستقل باشند.
توزیع دوجمله‌ای برای p=۰٫۵ , مثلث خیام _ پاسکال
مشخصه‌ها > تابع جرم احتمال

درحالت کلی اگر X یک متغیر تصادفی دوجمله‌ای با پارامترهای p,n باشد، آن را به‌صورت
(X ~ B(n, p
نمایش می‌دهیم. احتمال بدست‌آوردن k موفقیت با تابع جرم احتمال زیر مشخص می‌شود:
حال می‌خواهیم بررسی کنیم که این فرمول چگونه بدست‌آمده‌است: توجه کنید که تعداد راه‌های ممکن در انجام n آزمایش برنولی که می‌تواند به k موفقیت منتهی شود برابر است با تعداد دنباله‌های مختلف به طول n از حروف b , a با k حرف a (موفقیت) و n-k حرف b (شکست). اما تعداد این دنباله‌ها برابر است با
 {n \choose k}
، زیرا تعداد جایگشت‌های متمایز n حرف از دو نوع مختلف، که k تا همانند از نوع اول و n-k تا همانند از نوع دوم وجود دارد برابر است با
 {\frac {n!}{k!\,(n-k)!}}.
باتوجه به استقلال امتحان‌ها چون احتمال هریک از این دنباله پیشامدها برابر
 p^{k}(1-p)^{n-k}
است داریم:
دلیل اینکه به این توزیع دوجمله‌ای می‌گویند این است که قضیهٔ بسط دوجمله‌ای تضمین می‌کند که
 p(k) یک تابع جرم احتمال است:
مشخصه‌ها > تابع توزیع تجمعی

تابع توزیع تجمعی متغیر تصادفی دوجمله‌ای به‌شکل زیر است:
مثال

اگر یک تیرانداز با احتمال ۰/۷ تیری را به هدف بزند و x تعداد تیرهای به هدف خورده در ۵ شلیک باشد؛


ابتدا توزیع احتمال x را معلوم کنید و هر یک از احتمال‌های زیر را به دست آورید.


الف- دقیقاً ۳ تیر به هدف بزند.


ب- حداکثر ۲ تیر به هدف بزند.


ج- هیچ تیری به هدف نزند.


متغیر تصادفی x، دارای توزیع دو جمله‌ای با پارامترهای n=۵ , p=۰٫۷ است که تابع احتمال آن را به صورت زیر می‌نویسیم:
برای به دست آوردن احتمالات در این مثال داریم: