stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
مدیریت سازمانی مبتنی بر وب
پشتیبانی پیاده سازی

سیستم مدیریت پیاده سازی نیازمند سه جزء است:
مدل
به طور معمول با توسعه ملزومات یکی از مدل های استانداردی که توسط DMTF منتشر شده است انجام می‌شود
رابط کاربری گرافیکی (GUI), رابط کاربری مرورگر (BUI), واسط خط فرمان (CLI)
کد کاربر و سرور معمولا لازم نیست نوشته شود زیرا پیاده سازی های متن باز و تجاری بسیاری دردسترس است
ارائه دهندگان
معماری WBEM برای سازندگان دستگاه ها و یا توسعه دهندگان خدمات امکان ارائه رابط استاندارد مدیریت هماهنگ را به سادگی  با هزینه کم فراهم می‌کند
پیاده سازی ها > WBEM در سیستم عامل ها

اپل. از یک پیاده سازی WBEMدر ابزار مدیریت Apple Remote Desktop استفاده می‌کند.
هیولت پاکارد  هسته سرویس های WBEM را در سیستم عامل HP-UX قرارداده است
آی‌بی‌ام در زد/اواس و آی‌بی‌ام ای‌آی‌اکس از این فناوری پشتیبانی می‌کند
ماکروسافت تکنولوژی ابزار مدیریتی ویندوز (WMI) را توسعه داده و آن را در ماکروسافت ویندوز قرار داده است
رد هت OpenPegasus را به عنوان قسمتی از رد هت انترپرایز لینوکس توسعه داده است
اورکل کورپوریشن محیط سرویس های WBEM را برای سیستم عامل سولاریس توسعه داده است
اوبونتو. از یک CIM بروزرسانی شده که از آخرین نسخه سبک CIMOM و SBLIM ,SFCB بره میبرد استفاده میکند
پیاده سازی ها > پیاده سازی های WBEM

WS-Management
OpenPegasus,کاربر و سرور متن باز نوشته شده با زبان C++
Open Management Infrastructure, کاربر و سرور متن باز نوشته شده با زبان C
SBLIM پیادسازه استاندارد لینوکس برای مدیریت پذیری نوشته شده با زبان های, C, C++, Java
Pywbem, کتابخانه متن باز برای WBEM در زبان پایتون
WBEM راهکارهای J WBEM سرور SDK
جستار های وابسته

SMI-S, مدیریت ابتکاری حافظه  - Specification.  برمبنای  WBEM, for برای دستگاه های SAN
JSR-48, رابط برنامه نویسی جاوا برای توسعه کاربر و ارائه دهنده WBEM
CMPI, ارائه دهنده رابط برنامه نویسی زبان c برای توسطه ارائه دهنده های WBEM
سانت فلیو د کدینس

مکان در 23x15px|border |alt=|link= کاتالونیا, 23x15px|border |alt=|link= اسپانیا
| Sant Feliu de Codines | Sant Feliu de Codines |
| --- | --- |
شهرستان: شهرستان
  نشان:   نشان
بخش خودمختار:  کاتالونیا
استان: بارسلون
Comarca: Vallès Oriental
حکومت: حکومت
 • شهردار: Pere Pladevall i Vallcorba
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۵٫۱۸ کیلومتر مربع (۵٫۸۶ مایل مربع)
ارتفاع: ۴۸۰ متر (۱۵۷۰ فوت)
جمعیت (2008): جمعیت (2008)
 • کل: ۵٬۶۲۰
 • تراکم: ۳۷۰/کیلومتر مربع (۹۶۰/مایل مربع)
اهلیت‌نام(ها): Codinenc, codinenca
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (زمان)
سانت فلیو د کدینس (به اسپانیایی: Sant Feliu de Codines) یک شهرستان در اسپانیا است که در بارسلون واقع شده‌است.
خصوصیات

سانت فلیو د کدینس ۱۵٫۱۸ کیلومترمربع مساحت و ۵٬۶۲۰ نفر جمعیت دارد و ۴۸۰ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
ایمز (آیووا)

مکان در 20px آیووا, 23x15px|border |alt=|link= ایالات متحده آمریکا
| ایمز | ایمز |
| --- | --- |
شهر: شهر
ایالت:  آیووا
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی ۶- (CST)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی ۵- (CDT)
FIPS code: ۱۹-
GNIS feature ID: 
ایمز (به انگلیسی: Ames) شهری در ایالت آیووا کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۵۸٬۹۶۵ نفر بوده‌است.
باشگاه فوتبال زیر ۱۷ سال استقلال تهران

Football club
| 0 | 1 |
| --- | --- |
نام کامل: باشگاه فوتبال زیر ۱۷ استقلال تهران
تاریخ بنیان‌گذاری: ۴ مهر ۱۳۲۴ (۷۹ سال پیش) با نام دوچرخه‌سواران
مالک: باشگاه استقلال
مدیرعامل: محمدحسین ضیایی
سرمربی: شاهین صمدیان
لیگ: لیگ برتر استان تهران
وبگاه: وب‌سایت خانگی باشگاه
تیم فوتبال زیر ۱۷ سال استقلال یا تیم فوتبال نوجوانان استقلال تهران تیم فوتبال رده سنی زیر ۱۷ سال باشگاه فوتبال استقلال تهران است که در شهر تهران و در لیگ رده سنی زیر ۱۷ سال لیگ فوتبال تهران حاضر است.
فصل‌ها > فصل ۱۴۰۰–۱۳۹۹

تیم زیر ۱۷ سال استقلال در این فصل در رقابت‌های لیگ فوتبال تهران حاضر است.
تیم نوجوانان دوچرخه‌سواران در ۱۳۲۶، از نخستین تیم‌های نوجوانان تاریخ فوتبال ایران
پرواز شماره ۳۷۰۴ هواپیمایی آسمان

| 0 | 1 |
| --- | --- |
تاریخ: ۲۹ بهمن ۱۳۹۶
علت: واحد بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری ایران AAIB و آژانس بررسی سوانح و حوادث هوایی فرانسه BEA، خطای خلبان را عامل اصلی سقوط اعلام نمودند. عوامل دیگر عبارتند از: کاهش غیرمجاز ارتفاع هواپیما توسط خلبان، ادامه پرواز به طرف یاسوج برخلاف دستورالعملهای عملیاتی شرکت آسمان (OM)، عدم استفاده از فلپ جهت جبران واماندگی، استفاده بیجا از خلبان خودکار بعد از واماندگی.  نقص فنی DME و یخ‌زدگی ناشی از عدم تجهیز هواپیما به سامانه تشخیص یخ‌زدگی (به گزارش کمیسیون اصل ۹۰ مجلس). ---
محل حادثه: ارتفاعات روستای کهنگان شهرستان سمیرم دنا coordinates =  ۳۰°۴۸′۱۲″شمالی ۵۱°۳۷′۰۶″شرقی﻿ / ﻿۳۰٫۸۰۳۴°شمالی ۵۱٫۶۱۸۴°شرقی﻿ / 30.8034; 51.6184
کل کشته‌شدگان: ۶۵
نام هواپیما: ATR 72-212
شرکت هواپیمایی: هواپیمایی آسمان
شماره دم: EP-ATS
مبدا پرواز: فرودگاه مهرآباد، تهران، ایران
مقصد: فرودگاه یاسوج، ایران
کشته‌شدگان: ۶۵
تعدادی از امدادگران که در منطقه سقوط هواپیما حضور یافتند
حضور بالگردهای هلال احمر برای یافتن محل حادثه
حضور عباس آخوندی، وزیر راه، در محل حادثه
پرواز شماره ۳۷۰۴ هواپیمایی آسمان یک پرواز داخلی از مبدأ تهران به مقصد یاسوج بود که در ساعت ۸:۰۵ صبح روز یک‌شنبه ۲۹ بهمن ۱۳۹۶ به پرواز درآمد. مکالمه خلبان هواپیمای ATR72-212 شرکت هواپیمایی آسمان پس از حدود یک ساعت و ۲۵ دقیقه با برج مراقبت قطع گردید و هواپیما در ساعت ۹:۳۲ صبح بعد از اصابت با کوه دنا سقوط کرد.
این حادثه در قلهٔ پازن پیر کوه دنا در جنوب روستای کهنگان از توابع پادنا در یکصد و بیست کیلومتری سمیرم رخ داد. همه سرنشینان این پرواز کشته شدند. پیدا کردن لاشه این هواپیما حدود ۴۸ ساعت به طول انجامید. کاپیتان حجت‌الله فولاد و کمک خلبان کاوه خلیلی هدایت این پرواز را بر عهده داشتند.
در این پرواز ۵۹ مسافر، ۲ مهماندار (بهنام رضایی نیارکی و محمد حسین فرشسنگی)، ۲ نفر امنیت پرواز (محمود بهشتی و فرهاد معصومی) نیز حضور داشتند.
سقوط این هواپیما بازتاب گسترده و سریعی در رسانه‌های عربی و غربی داشت.
ارتفاع پرواز ۳۷۰۴ هواپیمایی آسمان از تهران به یاسوج. منبع فلایت رادار ۲۴
با توجه به اطلاعات سایت فلایت رادار ۲۴ که پروازهای هواپیما را از روش تبدیل چندگانه پیگیری می‌کند آخرین سیگنال از هواپیما حدود ۶ دقیقه پیش از سانحه در ساعت ۰۹:۲۶ صبح به وقت محلی (05:55:59 UTC) در ارتفاع ۱۶۹۷۵ پا از سطح دریا و در حال کاهش ارتفاع ارسال شده‌است.
در روز دوم عملیات، ارتش با استفاده از پهپادهای خود موفق به یافتن محل سقوط شد و پس از آن مختصات محل سقوط را در اختیار ستاد بحران قرار داد.
مدل هواپیما

این هواپیما از نوع ATR 72-212 ساخت سال ۱۹۹۳ میلادی بود. هواپیما دارای دو موتور توربوپراپ بود.
هواپیمای مذکور حدود ۲۴ سال سن پروازی داشت.
اقدامات > امداد

در ساعات اولیه وقوع حادثه گروه‌های امدادگر در پایه رشته کوه محل سقوط حاضر شدند اما شرایط جوی برای رفتن به ارتفاعات و محل سانحه مناسب نبود. با مساعد شدن شرایط، گروه‌های تجسس مشغول جستجوی لاشه هواپیما شدند. پادگان گروه ۲۲ توپخانه شهرضا متعلق به آجا که نزدیکترین یگان ارتش بود نیز با توجه به دستورهای سلسله مراتب فرماندهی در منطقه حاضر شد.
اقدامات > بررسی

مدتی پس از حادثه، سخنگوی سازمان هواپیمایی ایران از تشکیل جلسه کمیته بحران برای بررسی سقوط هواپیما خبر داد.
اقدامات > پیدا شدن لاشه هواپیما

در تاریخ ۳۰ بهمن اعلام شد که لاشه هواپیما در محدوده کهنگان پیدا شده‌است. اما مدتی بعد این خبر تکذیب شد.
عملیات پیدا کردن لاشه هواپیما در آب و هوای طوفانی و بوران سخت توسط نیروهای تیپ مخصوص هوابرد ارتش (تیپ ۶۵ نوهد) انجام شد. مستند منفی ۳۸ درجه که از شبکه افق نیز پخش گردید دلاوری نیروهای تیپ مخصوص ارتش را به تصویر کشیده‌است که به گفتهٔ یکی از ۴ نفر گروه نجات زمانی که تمامی نیروها به بن‌بست می‌رسند تیپ ۶۵ وارد عمل می‌شود.
یک روز پس از آنکه ارتش مختصات سقوط را در اختیار ستاد بحران قرار داد، رمضان شریف سخنگوی سپاه پاسداران در روز سه‌شنبه یکم اسفند ماه ۱۳۹۶ خبر داد که لاشه هواپیما حدود ساعت ۰۹:۵۵ صبح در ارتفاعات کوه دنا در مختصات جغرافیایی N30-4208 و E51-4293 کشف و شناسایی گردید. لاشه این هواپیما در ارتفاع ۴۰۰۰ متری در روستای کهنگان پیدا شد.
اقدامات > پیدا شدن اجساد

پس از سه روز جستجو امدادگران بالاخره صبح روز سه‌شنبه (۱ اسفند) در ارتفاع ۴ هزار و پانصد متری موفق به کشف لاشه هواپیمای دو موتوره ۷۲ -ATR شدند که از تهران به مقصد یاسوج پرواز کرده بود.
خبرگزاری ایسنا عصر روز سه‌شنبه از قول قربانعلی صیادی، یکی از کوهنوردان حاضر در محل سقوط هواپیما، نوشت: «این هواپیما به دامنه شمالی قله نول شمالی در حدود ۵۰ متر پایین‌تر از نوک قله از قلل کوه دنا در ارتفاع ۴۱۰۰ متری که مشرف به منطقهٔ پادنا (روستای کهنگان) شهرستان سمیرم است، برخورد کرده‌است.» او افزود: «منطقه صعب العبور است. بخش‌هایی از لاشه هواپیما و تعدادی از اجساد زیر برف و تعدادی هم روی برف هستند.»
اقدامات > پیدا شدن جعبه سیاه

در روز ۱۲ اسفند ۱۳۹۶ جعبه سیاه هواپیما پیدا شد.
در ابتدا، با حضور مقامات قضایی، این دستگاه‌ها به کارگاه اویونیک شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران انتقال داده شد و با همکاری متخصصین شرکت یاد شده و شرکت هواپیمایی آسمان عملیات بازخوانی آغاز گردید. نظر به برخورد شدید هواپیما با کوه و رطوبت وارد شده به دستگاه‌ها و مطابق با مفاد دستورالعمل ۴۳۶۹ سازمان، ضرورت داشت تا حافظه این دستگاه‌ها بر روی دستگاه‌های جدید نصب شده و سپس بازخوانی اطلاعات انجام شود. این فرایند با امکانات موجود در کشور انجام پذیرفت لیکن داده‌های دریافت شده فاقد اطلاعات قابل بهره‌برداری مشاهده گردید. با توجه به مشورت‌های انجام شده با کارخانه سازنده، و با هدف پرهیز از آسیب رسیدن به اطلاعات و درخواست نهاد بررسی سانحه کشور سازنده هواپیما (BEA) دستگاه‌های مذکور جهت بازخوانی و تخلیه اطلاعات تحت نظارت مسئول بررسی سانحه و هیئت همراه متشکل از مراجع قضایی و حفاظتی به کشور فرانسه منتقل شدند. در لابراتوار کارخانه سازنده ابتدا مطابق با توصیه کارخانه سازنده دستگاه (Fairchild) آزمایش دقیق قطعات الکترونیکی با هدف تعیین میزان آسیب انجام شد و سپس نسبت به بازسازی حافظه، بازخوانی و تخلیه اطلاعات دستگاه‌ها اقدام گردید. نتایج دریافت شده جهت تحلیل و بهره‌برداری به کشور منتقل شد.
اقدامات > پایان عملیات جستجو برای انتقال پیکر جانباختگان

عملیات جستجو برای انتقال پیکر جانباختگان سانحه هوایی تهران-یاسوج در تاریخ ۴ تیر ۱۳۹۷ پس از ۱۲۷ روز به اتمام رسید.


اسامی مسافران جانباخته
علی ازادبخت ،خلیل آهنگران، احمد چرمیان، سیدرضا فاطمی طلب، علیرضا جامعی، اردشیر راد، سیدبهزاد سیادتی، سیدکرم اله صالحی پرور، حامد امیری، محمد هادی فهیمی هنزایی، ابوالقاسم فرهمندی، مهدی جاوید پور، عبدالاحد مرادی، سکینه کاظمی انور، سلمان آذری، فاطمه دالوند، کوثر حردانی، محمد کبیریان، علیرضا کلهر، حامد مهدوی، مژگان نظری، جلال الدین امیدی پور، حسین رستمی، مریم عابدی، احمد انوری، محمدحسین برزگری، رؤیا داخته، مجید اسلامی، مهدی قرعلی، حسن رضا قرلاقی، ژیلا قلی پور، زهرا ایمانی مهر، عبدالرضا کردی، محمد نجات، سید نقی نشاطی فر، محسن تقی پور، محمد صادق نوری، امیر پورشعبان، رحمت اله صالحی پرور، بهروز شریف کاظمی، پریسا سوهانی، شاهبد یاری پور، شاهپور یاری پور، غلامعلی احمدی، میلاد علی پور، محسن الله ویران زاده، افشین انصاری، سید ایلیا دانشی، سید طاها دانشی، محمد عیدی نیا، علی فرزانه، حمیدرضا هداوند خان، عزت اله حق‌شناس، ابراهیم جعفریان سی سخت، نرگس خوبانی، علی اکبر نجمامی سخویدی، علی زارع، محمد هادی نژاد صداقت، مصطفی رضایی، سیدابراهیم ساداتی، محمد مهدی سمیعی نصرآبادی
در این روز پایان عملیات در دنا اعلام و اجساد همه قربانیان این سانحه هوایی به خانواده‌هایشان تحویل داده شد.
علل حادثه

از آنجا که گزارش سازمان هواپیمای کشوری بدون پیدا شدن لاشه و بررسی همهٔ ابعاد بروز حادثه، توسط نهادهای نظارتی از جمله مجلس و قوهٔ قضاییه، شتابزده و مغرضانه تلقی شد،لذا سه گروه از هر دو قوه دیگر، مقننه (کمیسیون اصل نود مجلس) و قضاییه (دادسرای کارکنان دولت) به بررسی علل یا تعیین مقصرین این حادثه پرداختند.
در اولین و دومین گزارش تخصصی و علمی که توسط واحد بررسی سوانح حوادث هوایی ایران منتشر شد «خطای خلبان» علت اصلی بروز این حادثه شناسایی شد. با این حال، با بررسی جداگانه ایی که توسط دادگستری و کمسیون اصل نود مجلس ایران انجام شد، مقصران این حادثه شرکت هواپیمایی آسمان، شرکت فرودگاه‌های کشور، سازمان هواپیمایی کشوری ایران، کروی پرواز و نیز سازنده هواپیما معرفی شدند در گزارش مجلس کارخانه ای.تی. آر که بنا به این گزارش برخلاف تعهدات بین‌المللی مندرج در پیمان شیکاگو به بهانه تحریم، تجهیزات را در اختیار شرکت آسمان قرار نداده نیز مقصر دانسته شده‌است. گرچه در این مدل هواپیما ATR-72 سوانح مشابه ای مبنی بر یخ زدن بال و از دست دادن نیروی ایرودینامیکی و در نتیجه واماندگی گزارش شده بود اما مقامات این بررسی با وجود شواهدی مانند سرمای ۲۶- درجه دنا، نصب نبودن سیستم ضدیخ و واماندگی عجیب هواپیما این فرضیه محتمل را تأیید نکردند.
علل حادثه > گزارش کمیسیون اصل ۹۰ مجلس در سال ۹۹

این گزارش که در تاریخ ۲۸ اردیبهشت ۹۹ منتشر شده‌است، شرکت هواپیمایی آسمان، شرکت فرودگاه‌های کشور و سازمان هواپیمایی کشوری را مقصر سانحه دانسته‌است!
علل حادثه > گزارش دادسرای کارکنان دولت

اگرچه اداره کل سوانح سازمان هواپیمایی کشوری در دو گزارش مقدماتی و نهایی که به ترتیب در تاریخ‌های ۲۰ اسفند ۹۷ و ۱۵ خرداد ۹۷ اعلام کرده بود که اشتباه خلبان سبب سقوط این هواپیما و جان باختن ۶۶ مسافر (شامل ۶۰ مسافر و ۶ خدمه پروازی) شده‌است، اما در گزارش دادسرا که برای ارائه به دادگاه رسیدگی به این پرونده تهیه شده، سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت هواپیمایی آسمان را به دلیل عدم انجام بازرسی‌های فنی در دوره‌های زمانی مورد نظر، عدم انجام امریه صلاحیت پروازی، عدم بررسی صلاحیت گروه پروازی و … مقصران اصلی دانسته‌است!
بر اساس این گزارش، نقش دو خلبان اول و دوم این هواپیما در سقوط آن مجموعاً فقط ۵ درصد، نقش سازمان هواپیمایی کشوری ۴۰ درصد، شرکت هواپیمایی آسمان ۴۵ درصد و شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ۱۰ درصد عنوان شده‌است.
برهمین اساس، دادسرا از تقاضای انفصال یک‌ساله، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از خدمات دولتی و ۴ ماه زندان در دادگاه بدوی خبر داد ولی توسط قاضی پرونده پذیرفته نشد.
لازم است ذکر شود کارشناسان رسمی دادگستری مذکور به علت عدم رعایت جهات رد زیر سؤال هستند (دو نفرشان کارمند/ مدیر سازمان هواپیمایی کشوری بوده و در بازرسی و ممیزی شرکت آسمان و هواپیمای ATR 72 دارای مسئولیت و چندین امضاء هستند)
عضو کمیسیون عمران مجلس گفته‌است: «قطعاً وقتی هواپیمایی برای یک پرواز انتخاب می‌شود، باید متناسب با آب و هوا و جغرافیای آن منطقه باشد ولی در پرواز تهران به یاسوج این موضوع درنظر گرفته نشد و هواپیمایی که برای این پرواز انتخاب شده بود، اصلاً متناسب با شرایط جغرافیایی آن منطقه نبود، به همین دلیل نمی‌توان فقط خلبان را در این سانحه؛ دردناک مقصر دانست، ضمن این‌که در زمان آن پرواز، هواشناسی هم اطلاعات لازم را به سازمان هواپیمایی کشوری داده بود و پرواز نباید اتفاق می‌افتاد اما متأسفانه انجام شد و نتیجه آن بسیار تلخ شد.»
اداویگلاوارهاوی

village در 23x15px|border |alt=|link= هند
| Adavigollavarahalli | Adavigollavarahalli |
| --- | --- |
village: village
ایالت: کارناتاکا
District: Kolar
Taluka s: Chik Ballapur
حکومت: حکومت
 • نهاد: Village Panchayat
زبان‌ها: زبان‌ها
 • رسمی: زبان کانارا
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۵:۳۰ (IST)
نزدیک‌ترین شهر: Kolar
نماینده شهر: Village Panchayat
اداویگلاوارهاوی (به انگلیسی: Adavigollavarahalli) در هند است که در کارناتاکا واقع شده‌است.
مرضیه جعفری

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
 :  
شناسنامه: شناسنامه
نام کامل: مرضیه جعفری برواتی
زادروز: ۱ مهر ۱۳۶۱ ‏(۴۲ سال)
زادگاه: بم، ایران
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی: {{{باشگاه کنونی}}}
پُست: 
باشگاه‌های حرفه‌ای: باشگاه‌های حرفه‌ای
| سال‌ها | باشگاه‌ها | بازی (گل) |
دوران مربیگری: دوران مربیگری
۱۴۰۲–۱۳۸۷: باشگاه فوتبال زنان خاتون بم
مرضیه جعفری (زاده ۱ مهر ۱۳۶۱ در بم) مربی فوتبال اهل ایران است که هم‌اکنون هدایت تیم فوتبال زنان خاتون بم را بر عهده دارد.
دوران مربی‌گری

از مرضیه جعفری به دلیل کسب ۱۰ عنوان قهرمانی و ۲ نایب قهرمانی مسابقات لیگ برتر فوتبال زنان ایران، به عنوان پرافتخارترین مربی فوتبال زنان در ایران نام برده می‌ شود.
افتخارات دوران مربی‌گری > خاتون بم

لیگ برتر فوتبال زنان ایران
قهرمان (۱۰): ۹۱–۱۳۹۰، ۹۲–۱۳۹۱، ۹۳–۱۳۹۲، ۹۴–۱۳۹۳، ۹۷–۱۳۹۶، ۹۸–۱۳۹۷، ۹۹–۱۳۹۸، ۰۱–۱۴۰۰، ۰۲–۱۴۰۱، ۰۳-۱۴۰۲
نایب قهرمان (۲): ۰۰–۱۳۹۹، ۹۶–۱۳۹۵
فهرست منابع

↑  «Marziyeh Jafaribaravati - Soccer player profile & career statistics - Global Sports Archive». ar.globalsportsarchive.com. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۷-۱۹.
↑  «Marziyeh Jafari Baravati :: Statistics :: Titles :: Titles (in-depth) :: Career :: Games :: News & Features :: Videos :: Photos :: playmakerstats.com». www.playmakerstats.com (به انگلیسی). دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۷-۱۹.
↑  «بم؛ شهری که در آن فوتبال زنان اولویت مردم است». روزنامه اعتماد. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۷-۱۹.
↑  «تلخ‌ترین خاطره زندگی مربی پرافتخار فوتبال». ورزش سه. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۷-۱۹.
↑  «استقلالی‌ام اما علی پروین را دوست دارم!». خبرآنلاین. ۲۰۲۲-۰۹-۰۳. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۷-۱۹.
↑  «روایت تکان‌دهنده از پرافتخارترین مربی فوتبال ایران؛ مرضیه جعفری». فوتبال 360. دریافت‌شده در ۲۰۲۳-۰۷-۱۹.
مرضیه جعفری سرمربی خاتون بم در مسابقات جام باشگاه‌های زنان آسیا
کورنیلیو

مکان
| کورنیلیو | کورنیلیو |
| --- | --- |
کومونه: کومونه
کورنیلیو: کورنیلیو
ناحیه: امیلیا-رومانیا
استان / شهرستان: استان پارما (PR)
دهستان: Agna, Ballone, Beduzzo, Bellasola, Bosco, Bosco-Centrale, Braia, Ca'Pussini, Canetolo, Casa Martane, Case Pellinghelli, Centrale Idroelettrica, Cirone, Costa, Costa Venturina, Costalbocco, Curatico, Curatico San Rocco, Favet, Grammatica, La Costa, La Villa, Lago, Marra, Miano, Migliarina, Moretta, Mossale, Mossale Inferiore, Mossale Superiore, Mulino Vecchio, Petrignacola di Sopra, Petrignacola di Sotto, Prella, Pugnetolo, Rivalba, Roccaferrara, Sauna, Sesta Inferiore, Sesta Superiore, Signatico, Sivizzo, Staiola, Torre, Tre Rii, Tufi, Vesta, Vestana Inferiore, Vestana Superiore, Vestola-Ghiare, Villula
مساحت: مساحت
 • کل: ۱۶۶٫۵ کیلومتر مربع (۶۴٫۳ مایل مربع)
جمعیت (Dec. 2004): جمعیت (Dec. 2004)
 • کل: ۲٬۲۰۰
 • تراکم: ۱۳/کیلومتر مربع (۳۴/مایل مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۱ (زمان)
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۲ (ساعت تابستانه)
کد پستی: 43021
پیش‌شماره تلفن: 0521
وبگاه: وبگاه رسمی
کورنیلیو (به ایتالیایی: Corniglio) یک کومونه در ایتالیا است که در استان پارما واقع شده‌است.
خصوصیات

کورنیلیو ۱۶۶٫۵ کیلومترمربع مساحت و ۲٬۲۰۰ نفر جمعیت دارد.
نشانه‌های بارداری

نشانه‌های بارداری آندسته از نشانه‌ها و ناراحتی‌هایی هستند که ممکنست به آغازِ بارداری اشاره داشته باشند. نشانه‌های ناراحتی ناشی از بارداری از هر زن به زنی دیگر ممکنست متفاوت باشد.
ناخوشیِ صبحگاهی

مقالهٔ اصلی: تهوع حاملگی
تهوع حاملگی بویژه به هنگام صبح، یکی از نخستین نشانه‌های حاملگی و از عوارض شایع این دوران است که اغلب در اواخر ماه سوم خود به خود بهبود می‌یابد. برای مقابله با این ناراحتی خوردن یک تکه نان برشته یا بیسکویت قبل از برخساتن از رختخواب، مصرف غذا به مقدار کمتر ولی در دفعات بیشتر در طول روز، خودداری از مصرف غذاهای نفاخ، چرب و پرادویه توصیه می‌شود. در صورت داشتن استفراغ‌های شدید، مکرر و به دفعات زیاد به کارکنان بهداشتی مراجعه شود.
دردِ کمر

ناراحتیی شایع در این هنگام است. از آنجا که وزنِ زن افزایش می‌یابد و تعادلِ او تغییر می‌کند، بر کمرش فشار وارد شده و موجبِ این عارضه بگونه‌ای موقتی می‌شود.
سردرد و سرگیجه

تغییراتِ هورمونی می‌تواند علت سردرد در بارداری بویژه در ۳ ماههٔ اول باشد.
تکرر ادرار

در ابتدای بارداری معمولاً به علت بزرگ شدن رحم و فشار آن بر روی مثانه دفعات ادرار کردن بیشتر می‌شود. بعدها ممکن است به علت تغییر وضع رحم و خارج شدن آن از لگن، فشار آن بر مثانه کمتر شده و این حالت از بین برود؛ ولی در اواخر حاملگی با پائین آمدن سر جنین به داخل لگن و فشار ناشی از آن دوباره تکرر ادرار دیده می‌شود.
توصیه می‌شود خانم باردار از مصرف مایعات قبل از خواب خودداری کند. ضمنای هرگز ادرار خود را نگه ندارد زیرا این کار باعث مشکلات ادراری می‌شود. در صورتی که تکرر ادرار همراه با سوزش و درد زیر شکم باشد نشانه عفونت ادراری است و باید با کارکنان بهداشتی درمانی مشورت شود.
خستگی و خواب آلودگی

در اوائل حاملگی بیشتر زنان احساس خستگی و خواب آلودگی می‌کنند. معمولاً این حالت بعد از ماه چهارم بارداری برطرف می‌شود. استراحت بیشتر و تغذیه صحیح در این مواقع لازم است.
یبوست

بسیاری از خانمها که در حالت عادی اجابت مزاج طبیعی دارند ممکن است به علت تغییرات هورمونی و کند شدن حرکات روده و کاهش فعالیت جسمانی در حاملگی دچار یبوست شوند.
مصرف زیاد مایعات در طول روز (حدود ۶تا ۸ لیوان در روز)، استفاده از میوه و سبزیجات تازه، مصرف غذاهای حاوی فیبر زیاد مثل نان سبوس دار و عادت به اجتبت مزاج در ساعات معینی از روز در جلوگیری از این حالت مؤثر است. همچنین قدم زدن در طول روز در رفع این حالت مفید می‌باشد. مصرف ملین در حاملگی توصیه نمی‌شود، به جز مواردی که پزشک یا ماما تجویز می‌کند.
کریستینا اشموک

کریستینا اشموک (آلمانی: Christina Schmuck؛ زادهٔ ۲۶ ژانویهٔ ۱۹۴۴) لژسوار اهل آلمان است.
گریستونز

مکان در Ireland
| گریستونز Na Clocha Liatha | گریستونز Na Clocha Liatha |
| --- | --- |
شهرک: شهرک
Greystones from the north: Greystones from the north
  نشان:   نشان
شعار(ها): Gníomhach idir Carraig is Crúacha Active between rock and mountain peaks: شعار(ها): Gníomhach idir Carraig is Crúacha Active between rock and mountain peaks
استان: لینستر
شهرستان: شهرستان ویکلو
حکومت: حکومت
 • نوع: شورای شهر
ارتفاع: ۵۰ متر (۱۶۰ فوت)
جمعیت (۲۰۱۱): جمعیت (۲۰۱۱)
 • شهرک: ۱۷۰۸۰
 • شهری: ۱۰۱۱۲
 • محیط: ۴۴۵۷
Eircode (Routing Key): A63
Irish Grid Reference: O297122
گریستونز (به انگلیسی: Greystones) یک شهرک در ایرلند است که در لینستر واقع شده‌است.
خصوصیات

گریستونز ۱۷٬۰۸۰ نفر جمعیت دارد و ۵۰ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
نگارخانه

Harbour and Little Sugar Loaf
Street scene
Seafront
بیژن و گرازان

داستان بیژن و گرازان در دل داستان بیژن و منیژه آمده که از داستان‌های معروف و اساطیری ایران است. این داستان احتمالاً اصالتی اشکانی دارد و در شاهنامه فردوسی نیز آمده است.
در شاهنامه

به احتمال زیاد فردوسی در جوانی و پیش از دستیابی به شاهنامهٔ ابومنصوری و به طور منفرد این داستان را به نظم کشیده‌است. اکثر این مطالب از مقدمهٔ نسبتاً بلند داستان قابل استنتاج است. شواهد دیگری نیز دال بر این امر موجود است: مثلاً استعمال بیشتر الف زینت نسبت به سایر قسمت‌های شاهنامه می‌رساند که شاعر هنوز در ابتدای کار شاعری خود بوده است.
در شاهنامه > خلاصه داستان

داستان مقدمه‌ای نسبتاً طولانی دارد و با توصیف شبی تیره آغاز می‌شود. توصیف فردوسی از این شب تیره بسیار معروف است. مطلع آن چنین است:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| شبی چون شَبَه روی شسته به قیر |  | نه بهرام پیدا نه کیوان نه تیر |
شاعر که در این شب تیره خوابش نمی‌برد از یار مهربان خود می‌خواهد که چنگ نوازد و می‌ بیاورد. پس همدم او چنین می‌کند و ضمن انجام این کار به شاعر پیشنهاد می‌کند که برایش داستانی از دفتر پهلوی بخواند و فردوسی آن را به نظم درآورد و شاعر قبول می‌کند. فردوسی سپس به نقل داستان می‌پردازد:
در گاه پادشاهی کی‌خسرو روزی در مجلس بزمی به شاه خبر می‌رسد که اِرمانیان (= اهل ارمان ولایتی در نزدیکی مرز توران) دچار مشکل بزرگی شده‌اند و آن اینست که شمار بسیار زیادی گراز پیل‌دندان و کوه‌پیکر به مزارع و کشتزارهایشان هجوم آورده و آنجا را تباه ساخته‌اند و از ارمانیان کس نتواند که چارهٔ ایشان کند.
خسرو از شنیدن این خبر افسرده‌خاطر گشته و پهلوانی می‌طلبد که برود و کار گرازان یکسره نماید و مال و خواستهٔ بسیار به عنوان پاداش دریافت کند. هیچ‌کس جز بیژن پسر گیو داوطلب نمی‌شود. اما بیژن در مجلس با اعتراض پدرش روبرو می‌شود که او را جوان و بی‌تجربه می‌داند و معتقد است که به تنها نمی‌تواند به آنجا رود. پس تصمیم می‌گیرند که گرگین پسر میلاد که پهلوانی مسن‌تر و باتجربه‌تر است بیژن را تا شهر ارمان همراهی کند.
سرانجام دو پهلوان به ارمان می‌رسند و در دشت با گرازان روبرو می‌گردند. بیژن به گرگین نهیب می‌زند که بروند و کار گرازان یکسره کنند اما گرگین با دیدن شمار زیاد گرازان و جثهٔ بزرگ و خوی درندهٔ ایشان از این کار سر باز می‌زند و به بیژن می‌گوید که «تو داوطلب این کار شده‌ای و خسرو هم به تو پاداش خواهد داد». بیژن از این سخن برآشفته به تنها قصد گرازان می‌کند و از ایشان بسیار کشته و دشت از وجودشان پاک می‌سازد.
گرگین با دیدن دلاوری بیژن خود را خوار یافته و بر او حسد می‌برد و اهریمن بر روانش چیره می‌گردد. پس در صدد برمی‌آید که دامی برای بیژن بگسترد.پس به او می‌گوید که بارها به این خطه برای شکار آمده است و در این هنگام از سال در آنسوی مرز در توران به فاصلهٔ دو روز راه جشنگاهی است همچون بهشت آکنده از پری‌چهرگان و منیژه دخت افراسیاب نیز که در زیبایی کم‌نظیر است در میان ایشان است. چه خوبست که آن‌دو به آنجا شوند و پری‌چهرگانی چند به ایران بازآورده نزد خسرو ارجمند گردند.
بیژن جوان را این سخن خوش می‌آید. به گرگین می‌گوید که پیشتر از او حرکت خواهد کرد.