stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
پیاسکی اچ‌یوپی

| H-25/HUP Retriever | H-25/HUP Retriever |
| --- | --- |
یک فروند اچ‌یوپی-۲ نیروی دریایی آمریکا: یک فروند اچ‌یوپی-۲ نیروی دریایی آمریکا
کاربری: بالگرد ترابری و عملیات امداد و نجات
تولیدکننده: پیاسکی هلیکاپتر
نخستین پرواز: ۱۹۴۸
معرفی‌شده در: ۱۹۴۹
بازنشستگی: ۱۹۵۸ نیروی زمینی آمریکا ۱۹۶۴ نیروی دریایی کانادا ۱۹۶۴ نیروی دریایی آمریکا ۱۹۶۵ نیروی دریایی فرانسه
وضعیت: بازنشسته
کاربر اصلی: نیروی دریایی ایالات متحده نیروی زمینی ایالات متحده نیروی دریایی سلطنتی کانادا نیروی دریایی فرانسه
ساخته‌شده: ۱۹۴۹–۱۹۵۴
تعداد ساخته‌شده: ۳۳۹
پیاسکی اچ‌یوپی (به انگلیسی: Piasecki HUP Retriever) یا اچ-۲۵ ملقب به بازیابنده یک بالگرد تک‌موتوره با موتور رادیال ساخت پیاسکی آمریکا بود. این بالگرد نخستین بالگردی بود که توانست مانور لوپ یا چرخش به دور خود در راستای محور طولی را انجام دهد. خط تولید این محصول تنها ۶ سال فعال بود که در این مدت ۳۳۹ بالگرد تولید شدند.
طراحی و توسعه

طراحی این بالگرد با توجه به نیازهای نیروی دریایی آمریکا انجام شد که به دنبال بالگردی بود تا بتواند از روی ناو بالگردبر، ناو هواپیمابر یا کشتی‌های جنگی عملیات انجام دهد. پیش‌نمونه‌های این بالگرد با نام پی‌وی-۱۴ ساخته شد و تا پی‌وی-۱۸ توسعه پیدا کرد. سپس حکومت فدرال ایالات متحده آمریکا نام اچ‌یوپی را بر روی آن گذاشت. پیش‌نمونهٔ اچ‌یوپی توسط نیروهای مسلح آمریکا با تنها رقیب این بالگرد یعنی سیکورسکی ایکس‌اچ‌جی‌اس مقایسه شد. سیکورسکی ایکس‌اچ‌جی‌اس دراصل یک سیکورسکی اچ-۵ بود که از نظر اندازه بزرگ شده بود و موتور ضعیفی داشت؛ وزن سنگین و بی‌تعادلی آن در هنگام پرواز و هزینه‌های سنگین تعمیرات و مشکلات اساسی در طراحی آن بالگرد باعث شده بود که نیروی دریایی آمریکا هیچ علاقه‌ای به سیکورسکی ایکس‌اچ‌جی‌اس نداشته باشد. بنابراین پیاسکی با قاطعیت پیروز این مناقصه شد و خط تولید این بالگرد با نام اچ‌یوپی-۱ آغاز گردید.
طراحی این بالگرد با دو پروانه سه تیغه‌ای با قطر ۱۱ متر بود و تیغه‌ها قابلیت خم شدن داشتند تا بالگرد فضای کمتری بر روی ناو بالگردبر اشغال کند. این ویژگی باعث می‌شد تا بتوان بالگردها را با آسانسور ناو هواپیمابر به روی عرشه منتقل کرد. سامانه هماهنگ‌سازی دو ملخ در این بالگرد که بوسیله مهندس پیاسکی ساخته شد بعدها در بالگردهای پیاسکی اچ-۲۱ و بوئینگ سی‌اچ-۴۶ و بوئینگ سی‌اچ-۴۷ نیز به کار رفت. نخستین اچ‌یوپی از یک موتور رادیال آر-۹۷۵ نیرو می‌گرفت که توان آن هنگام برخاستن، ۵۲۵ اسب بخار بود و در نسخه‌های بعدی تا ۵۵۰ اسب بخار افزایش یافت.
پیشینهٔ عملیاتی

نخستین ناوگان در فبریه ۱۹۴۹ تحویل شد که ۳۲ فروند اچ‌یوپی-۱ به نیروی دریایی پیوستند. نمونه بهبودیافته که اچ‌یوپی-۲ نام داشت (با نام پی‌وی-۱۸ در شرکت پیاسکی) با موتور قوی‌تر و تغییرات گستردهٔ بهینه‌سازی و سامانهٔ ضدزیردریایی سونار ارائه شد. اچ‌یوپی-۲ نخستین بالگرد دارای خلبان خودکار بود. یک مدل پهپادی نیز از این مدل ساخته شد که می‌توانست در مختصات مورد نظر بصورت رادیویی کنترل بشود و در ارتفاع ۲٫۵ متری از سطح زمین هاور کند. شرکت اِدو ایرکرفت نیز توانست مدلی دوزیست از این بالگرد را بسازد که از روی آب نشست و برخاست کند. یک نسخه از اچ‌یوپی-۲ نیز برای نیروی زمینی آمریکا ساخته شد و اچ-۲۵ قاطر نام گرفت؛ ولی همهٔ این نمونه‌ها با ورود اچ‌یوپی-۳ بازنشسته شدند.
حادثه

در سال ۲۰۰۹ و در پی یک نمایش هوایی ویژهٔ هواپیماها و بالگردهای قدیمی، یک فروند اچ‌یوپی-۱ به نمایش درآمد و در مسیر رفتن به نمایشگاه با کابل فشار قوی برخورد کرد و پس از سقوط آتش گرفت. بالگرد دارای سه سرنشین بود که هر سه نفر جان باختند. هیئت ملی ایمنی حمل و نقل اعلام کرد که دلیل سقوط این بالگرد بی‌توجهی خلبان و ندیدن کابل‌های فشار قوی بوده‌است.
اچ‌یوپی-۳ نیروی دریایی
اچ‌یوپی-۳ نیروی دریایی
اچ-۲۵ قاطر متعلق به نیروی زمینی آمریکا
مشخصات اچ‌یوپی-۲

داده‌ها از Jane's All The World's Aircraft 1956–57
ویژگی‌های کلی
خدمه: دو خلبان
ظرفیت: چهار خدمه
طول: ۵۶ فوت ۱۱ اینچ (۱۷٫۳۵ متر)
ارتفاع: ۱۳ فوت ۲ اینچ (۴٫۰۱ متر)
وزن خالی:  ۴٬۱۳۲ پوند (۱٬۸۷۴ کیلوگرم)
وزن ناخالص:  ۵٬۷۵۰ پوند (۲٬۶۰۸ کیلوگرم)
بیشترین وزن برخاست:  ۶٬۱۰۰ پوند (۲٬۷۶۷ کیلوگرم)
پیشرانه هواگرد: ۱ عدد موتور پیستونی رادیال ۹ سیلندر Continental R-975-46A،‏ ۵۵۰ اسب بخار (۴۱۰ کیلووات)
قطر روتور اصلی: ۲× ۳۵ فوت ۰ اینچ (۱۰٫۶۷ متر)
مساحت روتور اصلی: ۱٬۹۲۴٫۵ فوت مربع (۱۷۸٫۷۹ متر مربع) * Blade section: NACA 0012
عملکرد
حداکثر سرعت:  ۱۰۵ مایل بر ساعت (۱۶۹ کیلومتر بر ساعت؛ ۹۱ گره)
سرعت کروز:  ۸۰ مایل بر ساعت (۱۲۹ کیلومتر بر ساعت؛ ۷۰ گره)
بُرد:  ۳۴۰ مایل (۲۹۵ مایل دریایی؛ ۵۴۷ کیلومتر)
حداكثر ارتفاع:  ۱۰٬۰۰۰ فوت (۳٬۰۰۰ متر)
نرخ صعود:  ۱٬۰۰۰ فوت بر دقیقه (۵٫۱ متر بر ثانیه)
بارگیری دیسک: ۳ پوند بر فوت مربع (۱۵ کیلوگرم بر متر مربع)
دومین نمونه از دو نمونه اولیه اچ‌یوپی در پایگاه هوایی رودخانه پاتوکسنت، اوایل دهه ۵۰
یک اچ‌یوپی-۱ درحال نجات خدمه‌های یک فروند گرومن ای‌اف گاردین سقوط کرده در سال ۱۹۵۳. ناو هواپیمابر بلاک آیلند نیز در پس‌زمینه مشخص است.
یک اچ‌یوپی-۱ در اوایل دهه ۵۰
قاطعیت

آندژی دودا، رئیس‌جمهور لهستان، با اشاره به مبارزات جنبش مقاومت ضدنازی در جریان قیام ورشو، اظهار داشت که «به لطف عزم خود، لهستان وجود دارد».
قاطعیت یا عزم (به انگلیسی: Determination) یک احساس عاطفی مثبت است که برخلاف موانع، استقامت در رسیدن به یک هدف دشوار را تقویت می‌کند. قاطعیت پیش از دستیابی به هدف اتفاق می‌افتد و در خدمت انگیزش رفتاری است که به دستیابی به هدف کمک می‌کند.
تحقیقات تجربی نشان می‌دهد که مردم قاطعیت را یک احساس می‌دانند. به عبارت دیگر، قاطعیت فقط یک حالت شناختی نیست، بلکه یک حالت عاطفی است. در ادبیات روان‌شناسی، محققان قاطعیت را با عبارات دیگری از جمله چالش و اشتیاق پیش‌بینی مطالعه می‌کنند. این ممکن است یکی از دلایل نبود نسبی تحقیق دربارهٔ قاطعیت را در مقایسه با دیگر احساسات مثبت توضیح دهد.
در زمینه روان‌شناسی، تحقیقات هیجانی بر احساسات منفی و رفتارهایی که برانگیخته می‌شود تمرکز می‌کند. با این حال، روان‌شناسی مثبت‌گرا به عنوان یک احساس مثبت، افراد را به سوی عمل سوق می‌دهد که منجر به نتایج قابل توجهی مانند پشتکار و موفقیت می‌شود.
بوئینگ کی‌سی-۱۳۵ استراتوتانکر

US military aerial refueling and transport aircraft
| کی‌سی-۱۳۵ استراتوتانکر | کی‌سی-۱۳۵ استراتوتانکر |
| --- | --- |
کی‌سی-۱۳۵ در حال سوخت‌رسانی به اف-۱۵ ایگل‌سی: کی‌سی-۱۳۵ در حال سوخت‌رسانی به اف-۱۵ ایگل‌سی
کاربری: سوخت‌گیری هوایی هواپیمای ترابری نظامی
کشور سازنده: ایالات متحده آمریکا
تولیدکننده: بوئینگ
نخستین پرواز: ۳۱ اوت ۱۹۵۶
معرفی‌شده در: ژوئن ۱۹۵۷
وضعیت: فعال
کاربر اصلی: نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا نیروی هوایی فرانسه نیروی هوایی ترکیه نیروی هوایی سنگاپور
ساخته‌شده: ۱۹۶۵-۱۹۵۵
تعداد ساخته‌شده: ۸۰۳
توسعه‌یافته از: بوئینگ ۸۰-۳۶۷
گونه‌ها: Boeing C-135 Stratolifter  Boeing EC-135  Boeing NC-135  Boeing OC-135B Open Skies  Boeing RC-135  Boeing WC-135 Constant Phoenix
شش فروند کی‌سی-۱۳۵ استراتوتانکر آماده برای برخاستن
بوئینگ کی‌سی-۱۳۵ استراتوتانکر (به انگلیسی: Boeing KC-135 Stratotanker) نوعی هواپیمای سوخت‌رسان نظامی آمریکایی ساخت شرکت بوئینگ است که از سال ۱۹۵۷ به خدمت نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا درآمده. این هواپیما، نخستین جت سوخت‌رسان آمریکایی است.
ویژگی‌ها

نیروی پیشرانهٔ این هواپیما را ۴ عدد موتور توربوفن سی‌اف‌ام۵۶ تأمین می‌کنند. کی‌سی-۱۳۵ به کشورهای فرانسه، سنگاپور، شیلی و ترکیه نیز صادر شده‌است. کی‌سی-۱۳۵ خویشاوند نزدیک هواپیمای مسافربری و ترابری معروف بوئینگ-۷۰۷ است که هر دو آن‌ها بر اساس نمونه اولیه بوئینگ ۸۰-۳۶۷ طراحی شدند.
کی‌سی-۱۳۵ در کنار انگلیش الکتریک کانبرا انگلیسی، بی-۵۲ و سی-۱۳۰ آمریکایی، و توپولف-۹۵ روسی، یکی از پنج هواپیمای نظامی است که به پنجاهمین سال فعالیت مستمر نظامی خود در ایالات متحده آمریکا رسیده و قرار است با بوئینگ کی‌سی-۴۶ پگاسوس جایگزین شود.
سوانح

دو جفت از این هواپیماها در مثلث برمودا یا اقیانوس اطلس سقوط کردند. در ۲۸ اوت ۱۹۶۳، یک جفت هواپیمای کی‌سی-۱۳۵ استراتوتانکر از سوی نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا به پرواز در آمدند. در حالی که هر دو بر فراز اقیانوس اطلس پرواز می‌کردند، به هم برخورد کردند و در اقیانوس سقوط کردند. (واینر، برلتیز، و گادیس) جالب این است که هنگام سقوط در آب ۱۶۰ مایل (۲۶۰ کیلومتر) با هم فاصله داشتند.
ماتئو کواچیچ

ماتئو کواچیچ (کرواتی: Mateo Kovačić؛ زاده ۶ مهٔ ۱۹۹۴) بازیکن فوتبال اهل کرواسی است که در پست هافبک برای باشگاه منچسترسیتی در  لیگ برتر انگلستان بازی می‌کند.
کواچیچ در ۱۶ سالگی اولین بازی رسمی خود برای دینامو زاگرب را انجام داد و با دینامو در سال‌های ۲۰۱۱ و ۲۰۱۲ دوگانه داخلی را فتح کرد. اینتر میلان در ژانویه سال ۲۰۱۳ با پرداخت مبلغ ۸ میلیون پوند او را به سن سیرو آورد.
کواچیچ در سال ۲۰۱۵ با قراردادی ۶ ساله به ارزش ۳۵ میلیون یورو به رئال مادرید پیوست و راهی سانتیاگو برنابئو شد؛ ولی با نیمکت نشینی‌های مداوم در انتقالی قرضی راهی چلسی شد.
او یک کاتولیک است و هر یکشنبه در مراسم کلیسا شرکت می‌کند.
کواچیچ به پنج زبان انگلیسی، کرواتی، آلمانی، اسپانیایی و ایتالیایی مسلط است.
آمار > باشگاهی

تا تاریخ ۲۷ ژانویه ۲۰۲۴
| عملکرد> فصل.— | عملکرد> باشگاه.— | عملکرد> لیگ.— | لیگ> بازی.لیگ کشوری | لیگ> گل.لیگ کشوری | جام> بازی.جام حذفی | جام> گل.جام حذفی | قاره‌ای> بازی.اروپا | قاره‌ای> گل.اروپا | سایر> بازی.دیگر | سایر> گل.دیگر | مجموع> بازی.مجموع | مجموع> گل.مجموع |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ۲۰۱۱–۲۰۱۰ | دینامو زاگرب | لیگ کرواسی | ۷ | ۱ | ۲ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۹ | ۱ |
| ۲۰۱۲–۲۰۱۱ | دینامو زاگرب | لیگ کرواسی | ۲۵ | ۴ | ۷ | ۱ | ۱۲ | ۱ | ۰ | ۰ | ۴۴ | ۶ |
| ۲۰۱۳–۲۰۱۲ | دینامو زاگرب | لیگ کرواسی | ۱۱ | ۱ | ۱ | ۰ | ۸ | ۰ | ۰ | ۰ | ۲۰ | ۱ |
| مجموع دیناموزاگرب | مجموع دیناموزاگرب | مجموع دیناموزاگرب | ۴۳ | ۶ | ۱۰ | ۱ | ۲۰ | ۱ | ۰ | ۰ | ۷۳ | ۸ |
| ۲۰۱۳–۲۰۱۲ | اینتر | سری آ | ۱۳ | ۰ | ۱ | ۰ | ۴ | ۰ | ۰ | ۰ | ۱۸ | ۰ |
| ۲۰۱۴–۲۰۱۳ | اینتر | سری آ | ۳۲ | ۰ | ۳ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۳۵ | ۰ |
| ۲۰۱۵–۲۰۱۴ | اینتر | سری آ | ۳۵ | ۵ | ۱ | ۰ | ۸ | ۳ | ۰ | ۰ | ۴۴ | ۸ |
| مجموع اینتر | مجموع اینتر | مجموع اینتر | ۸۰ | ۵ | ۵ | ۰ | ۱۲ | ۳ | ۰ | ۰ | ۹۷ | ۸ |
| ۲۰۱۶–۲۰۱۵ | رئال مادرید | لالیگا | ۲۵ | ۰ | ۱ | ۰ | ۸ | ۱ | ۰ | ۰ | ۳۴ | ۱ |
| ۲۰۱۷–۲۰۱۶ | رئال مادرید | لالیگا | ۲۷ | ۱ | ۴ | ۰ | ۶ | ۱ | ۲ | ۰ | ۳۹ | ۲ |
| ۲۰۱۸–۲۰۱۷ | رئال مادرید | لالیگا | ۲۱ | ۰ | ۵ | ۰ | ۷ | ۰ | ۳ | ۰ | ۳۶ | ۰ |
| مجموع رئال مادرید | مجموع رئال مادرید | مجموع رئال مادرید | ۷۳ | ۱ | ۱۰ | ۰ | ۲۱ | ۲ | ۵ | ۰ | ۱۰۹ | ۳ |
| ۲۰۱۹–۲۰۱۸ | چلسی (قرضی) | لیگ جزیره | ۳۲ | ۰ | ۲ | ۰ | ۱۲ | ۰ | ۵ | ۰ | ۵۱ | ۰ |
| ۲۰۲۰–۲۰۱۹ | چلسی | لیگ جزیره | ۳۱ | ۱ | ۶ | ۰ | ۸ | ۱ | ۲ | ۰ | ۴۷ | ۲ |
| ۲۰۲۱–۲۰۲۰ | چلسی | لیگ جزیره | ۲۷ | ۰ | ۳ | ۰ | ۱۰ | ۰ | ۲ | ۰ | ۴۲ | ۰ |
| ۲۰۲۲–۲۰۲۱ | چلسی | لیگ جزیره | ۲۵ | ۲ | ۵ | ۰ | ۶ | ۰ | ۸ | ۰ | ۴۴ | ۲ |
| ۲۰۲۲–۲۰۲۳ | چلسی | لیگ جزیره | ۲۷ | ۱ | ۱ | ۰ | ۸ | ۱ | ۱ | ۰ | ۳۷ | ۲ |
| مجموع چلسی | مجموع چلسی | مجموع چلسی | ۱۴۲ | ۴ | ۱۷ | ۰ | ۴۴ | ۲ | ۱۸ | ۰ | ۲۲۱ | ۶ |
| ۲۰۲۳–۲۰۲۴ | منچسترسیتی | لیگ جزیره | ۱۵ | ۰ | ۲ | ۰ | ۳ | ۰ | ۵ | ۱ | ۲۵ | ۱ |
| مجموع آمار | مجموع آمار | مجموع آمار | ۳۵۲ | ۱۶ | ۴۲ | ۱ | ۱۰۰ | ۸ | ۲۸ | ۱ | ۵۲۵ | ۲۶ |
آمار > بازی‌های ملی

تا تاریخ ۱۵ اکتبر ۲۰۲۳
| کرواسی> سال | کرواسی> بازی | کرواسی> گل | کرواسی> پاس گل |
| --- | --- | --- | --- |
| ۲۰۱۳ | ۷ | ۰ | ۱ |
| ۲۰۱۴ | ۱۲ | ۰ | ۳ |
| ۲۰۱۵ | ۵ | ۱ | ۰ |
| ۲۰۱۶ | ۸ | ۰ | ۱ |
| ۲۰۱۷ | ۵ | ۰ | ۰ |
| ۲۰۱۸ | ۱۲ | ۰ | ۱ |
| ۲۰۱۹ | ۷ | ۰ | ۰ |
| ۲۰۲۰ | ۷ | ۲ | ۱ |
| ۲۰۲۱ | ۱۲ | ۰ | ۱ |
| ۲۰۲۲ | ۱۶ | ۰ | ۰ |
| ۲۰۲۳ | ۶ | ۲ | ۰ |
| مجموع | ۹۷ | ۵ | ۸ |
آمار > گل‌های ملی

| شماره | تاریخ | میزبان | بازی ملی | حریف | نتیجه | رقابت |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  ۱ | ۷ ژوئن ۲۰۱۵ | واراژدین |  ۲۰ |  جبل طارق | ۴–۰ | دوستانه |
|  ۲ | ۱۷ نوامبر ۲۰۲۰ | اسپلیت |  ۶۳ |  پرتغال | ۲–۳ | لیگ ملت‌های اروپا ۲۱–۲۰۲۰ |
|  ۳ | ۱۷ نوامبر ۲۰۲۰ | اسپلیت |  ۶۳ |  پرتغال | ۲–۳ | لیگ ملت‌های اروپا ۲۱–۲۰۲۰ |
|  ۴ | ۲۸ مارس ۲۰۲۳ | بورسا |  ۹۳ |  ترکیه | ۲–۰ | مقدماتی جام ملت‌های اروپا ۲۰۲۴ |
|  ۵ | ۲۸ مارس ۲۰۲۳ | بورسا |  ۹۳ |  ترکیه | ۲–۰ | مقدماتی جام ملت‌های اروپا ۲۰۲۴ |
افتخارات > دینامو زاگرب

لیگ برتر فوتبال کرواسی: ۱۱–۲۰۱۰، ۱۲–۲۰۱۱، ۱۳–۲۰۱۲
جام حذفی فوتبال کرواسی: ۱۱–۲۰۱۰، ۱۲–۲۰۱۱
افتخارات > رئال مادرید

لا لیگا: ۱۷–۲۰۱۶
سوپر جام اسپانیا: ۲۰۱۷
لیگ قهرمانان اروپا: ۱۶–۲۰۱۵، ۱۷–۲۰۱۶، ۱۸–۲۰۱۷
سوپرجام اروپا: ۲۰۱۶، ۲۰۱۷
جام باشگاه‌های جهان: ۲۰۱۶، ۲۰۱۷
افتخارات > چلسی

لیگ اروپا: ۱۹–۲۰۱۸
جام حذفی انگلستان نایب قهرمان: ۲۰–۲۰۱۹
جام باشگاه‌های جهان ۲۰۲۲
. سوپر کاپ اروپا. ۲۰۲۱
جام اتحادیه انگلستان نایب قهرمان: ۱۹–۲۰۱۸
لیگ قهرمانان اروپا: فصل ۲۱–۲۰۲۰
افتخارات > کرواسی

نایب قهرمان: جام جهانی فوتبال ۲۰۱۸
کسب مقام سوم: جام جهانی فوتبال ۲۰۲۲
افتخارات > فردی

امید سال فوتبال کرواسی: ۲۰۰۱
بازیکن سال چلسی: ۲۰–۲۰۱۹
افتخارات > نشان‌ها

نشان دوک برانیمیر: ۲۰۱۸
علی روئین‌تن

| علی روئین‌تن | علی روئین‌تن |
| --- | --- |
زمینه فعالیت: سینما
تولد: ۱۳۴۸  شیراز
ملیت: ایرانی
پیشه: نویسنده و کارگردان
صفحه در وبگاه IMDb: صفحه در وبگاه IMDb
صفحه در وبگاه سوره: صفحه در وبگاه سوره
علی روئین‌تن فیلم‌نامه‌نویس، تهیه‌کننده و کارگردان ایرانی است. وی در سال ۱۳۴۸ در شیراز به دنیا آمد.
آثار > کارگردان(سینما)

آتش و گلستان
زمهریر
دل‌شکسته
آثار > کارگردان(تئاتر)

پشت شمشادها
مرا ببوس
شکسته بخوان"علی رویین تن" ||سالن قشقایی تأترشهر||فروردین واردیبهشت۱۳۷۹
گل اومد،بهاراومد"علی رویین تن" ||تالارابوریحان شیراز||آبان۱۳۷۲
[امشب باید بروم]
[افعی طلایی]
[منورها میسوزند]
آثار > نویسنده

دنیا (فیلم ۱۳۸۰)- نسخه‌ی اول فیلمنامه(بازنویسی توسط فرهاد توحیدی)
دل‌شکسته (فیلم)(۱۳۸۶)
زمهریر (فیلم)(۱۳۸۸)
آثار > تهیه‌کننده

بانک زده‌ها
قلب سفید قاصدک‌ها
باغ بهشت
آثار > بازیگر

اشک سرما
استرداد (فیلم ۱۳۹۰)
جنجال

فیلم زمهریر از ساخته‌های او مورد نقد روزنامه کیهان و خبرگزاری فارس قرار گرفت و به آن لقب «موهن و ضد ارزش‌های اسلامی» داده شد.
آیت الله نوری همدانی هم از ساخت این فیلم با بودجه بیت المال انتقاد کرد.
این فیلم توقیف شده و تاکنون مجوز اکران نگرفته‌است.
روئین‌تن بابت ساخت زمهریر هشت سال از سینما دور بود.
آی‌ای‌آر ۸۲۵

| آی‌ای‌آر ۸۲۵ | آی‌ای‌آر ۸۲۵ |
| --- | --- |
کاربری: Trainer aircraft
کشور سازنده: رومانی
تولیدکننده: ایندوستریا آئروناتیکا رومانا
نخستین پرواز: 12 June 1982
وضعیت: Prototype only
تعداد ساخته‌شده: 1
توسعه‌یافته از: IAR-823
آی‌ای‌آر ۸۲۵ (به انگلیسی: IAR 825) یک هواپیمای ساختِ کارخانهٔ ایندوستریا آئروناتیکا رومانا در کشور رومانی است. این هواپیما در ۰۱۹۸۲−۰۶−۱۲ ۱۲ ژوئن ۱۹۸۲ میلادی نخستین پرواز خود را انجام داد.
کاظم محمودی

| شناسنامه | شناسنامه | شناسنامه |
| --- | --- | --- |
نام کامل: کاظم محمودی
زادروز: ۱ شهریور ۱۳۵۲
زادگاه: تبریز، ایران
قد: ۱۸۲
اطلاعات باشگاهی: اطلاعات باشگاهی
باشگاه کنونی: 
پُست: 
باشگاه‌های جوانان: باشگاه‌های جوانان
۱۳۶۸–۱۳۷۱: ایدم تبریز
باشگاه‌های حرفه‌ای: باشگاه‌های حرفه‌ای
| سال‌ها | باشگاه‌ها | بازی (گل) |
| ۱۳۷۱–۱۳۷۷ ۱۳۷۹–۱۳۷۷ ۱۳۸۱–۱۳۷۹ ۱۳۸۲–۱۳۸۱ ۱۳۸۶–۱۳۸۳ | تراکتورسازی تبریز استقلال تهران تراکتورسازی تبریز استقلال اهواز صبا باتری |  ۵۷ (۱) |
دوران مربیگری: دوران مربیگری
۱۳۹۸–۱۳۸۷: تراکتورسازی تبریز (دستیار)
کاظم محمودی چالبطانی یک بازیکن و مربی فوتبال ایرانی است. وی سابقه بازی و مربیگری در تیم تراکتور از سال ۱۳۷۱ تا سال ۱۳۹۸ به‌طور مقطع را دارد و در تیمهای استقلال تهران و صبا باتری تهران سابقه بازی و قهرمانی را دارد. محمودی در زمان بازی در پست مدافع به میدان می‌رفت. محمودی همچنین سابقه مربی‌گری را نیز دارد. او اکنون به عنوان مدیر تیم تراکتور مشغول فعالیت است.
دوران حرفه‌ای

محمودی از ابتدای فصل ۱۳۷۱ از تیم ایدم تبریز به تراکتور پیوست و تا سال ۱۳۷۷ در تراکتور بازی کرد فصل ۷۸–۱۳۷۷ از تراکتورسازی تبریز به استقلال پیوست. محمودی دو فصل در استقلال بازی کرد و سابقه حضور در فینال جام باشگاه‌های آسیا ۱۹۹۹ و قهرمانی در لیگ و جام حذفی فوتبال ایران ۷۹–۱۳۷۸ را با این تیم دارد. در فصل ۷۹دوباره به تراکتور پیوست و چند سال در این تیم به عنوان کاپیتان بازی کرد و بعد به استقلال اهواز پیوست و در سال ۱۳۸۴قهرمان جام حذفی با تیم صبا باتری تهران و ۱۳۸۵ قهرمان سوپر کاپ با این تیم شد.
مربی‌گری

محمودی بعد از پایان دوران فوتبالش به مربی‌گری روی آورد وبا تیم تراکتورسازی به لیگ برتر صعود کرد و قهرمان جام حذفی با تونی اولیویرا شد. وی در تیم تراکتورسازی تبریز دستیار سرمربیانی همچون کمالوند و مجید جلالی و تونی اولیویرا و جان توشاک و محمد تقوی و جورج لیکنز بوده‌است. محمودی مدتی نیز به عنوان مدیر تیم‌های پایه و سرمربی تیم امید تراکتورسازی مشغول به کار بود. در سال ۹۶ مدیر تیم تراکتور در زمان سرمربیگری یحیی گل‌محمدی و ارطغرل ساغلام بود. در تیمهای پاس همدان و استیل آذین هم به عنوان مربی کار کرده‌است.
زندگی شخصی

علی چینی، دیگر فوتبالیست ایرانی و بازیکن سابق تیم استقلال، پسر عمه کاظم محمودی است.
افتخارات > به عنوان مربی

صعود به لیگ برتر ۱۳۸۷با تراکتورسازی تبریز
قهرمان جام حذفی ۱۳۹۳ با تراکتورسازی تبریز
افتخارات > به عنوان بازیکن > تراکتورسازی

جام میلز هندوستان: ۱۹۹۵
افتخارات > به عنوان بازیکن > استقلال

جام کیش: ۱۳۷۷
قهرمان لیگ ۱۳۷۶
جام حذفی: ۱۳۷۹
نایب قهرمان لیگ ۱۳۷۸و ۱۳۷۹
نایب قهرمان جام باشگاه‌های اسیا۱۹۹۹
افتخارات > به عنوان بازیکن > صبا

قهرمان لیگ آزادگان ۱۳۸۲
سوپرجام: ۱۳۸۴
قهرمان جام حذفی ۱۳۸۴
هفته مد نیویورک

| هفتهٔ مُد نیویورک | هفتهٔ مُد نیویورک |
| --- | --- |
دسته: نمایشگاه لباس و مد
بسامد: نیم‌سالانه
مکان(ها): منهتن، نیویورک سیتی (در درجه اول در اسکای‌لایت کلارکسون اند اسکوئر اند ایندستری)
کشور: ایالات متحده
برپا شده: ۱۹۴۳
بنیان‌گذار: النور لمبرت
هفتهٔ مُد نیویورک (به انگلیسی: New York Fashion Week) که با عنوان هفته مد مرسدس بنز (به انگلیسی: Mercedes-Benz FashionWeek) نیز شناخته می‌شود، یک رخداد نیمه سالانه در شهر نیویورک است که هر سال در ماه فوریه برای مد بهاره/تابستانه و در سپتامبر برای مد پاییزه/زمستانه برگزار می‌شود. این رخداد در کنار هفته مد لندن، هفته مد میلان و هفته مد پاریس به عنوان چهار رویداد مهم دنیای مد محسوب می‌شوند.
تاریخچه

اولین هفته مد نیویورک که بعدها به عنوان هفته خبر نیز شهرت یافت، اولین هفته مد در دنیا به حساب می‌آید که در سال ۱۹۴۳ و در میانه جنگ جهانی دوم برپا شد. دلیل تا آن زمان پاریس به عنوان پایتخت مد در دنیا شناخته می‌شد. اما جنگ جهانی دوم مانع از این می‌شد که مردم و طراحان بتوانند برای بازدید و ارائه آخرین دستاوردهایشان به این شهر بروند، از این رو، هفته مد نیویورک متولد شد. الینور لمبرت روزنامه‌نگار مشهور مد و فشن، در همان زمان با ترتیب دادن هفته‌ای به نام هفته خبر و با دعوت از روزنامه‌نگاران و خبرنگاران در دنیای مد، سعی کرد طراحان نیویورکی و آمریکایی که تا آن زمان نادیده گرفته شده بودند را به همگان نشان دهد. البته در این مراسم بازدیدکنندگان اجازه حضور نداشتند و باید به شوروم هر طراح به صورت مجزا سر می‌زدند. از نگاه تمام نشریات مطرح این برنامه بسیار مطرح بود، چرا که نشریات معتبری چون ووگ که تا پیش از این فقط به طراحی‌ها و طراحان پاریسی اهمیت می‌دادند، تا حد زیادی در نظر خود تجدید نظر کردند و مد نیویورک به مجلات معتبر راه یافت.
در سال ۱۹۹۴، مراسم هفته مد نیویورک توسط فرن مالیس به محل اصلی و رسمی خود در بریانت پارک منتقل شد. پیش از این این مراسم محل مشخصی نداشت و مراسم هفته مد نیویورک در خیمه‌هایی طولانی برگزار می‌شد. از نکات قابل توجه در رابطه با این هفته مد این است که حضور در مراسم تنها با استفاده از دعوت پیشین امکان‌پذیر است. در مراسم هفته مد نیویورک که اولین برنامه از چهار هفته مد مطرح در دنیا است، طراحان مد، صنعت‌گران لباس و مد، خبرنگاران حوزه فشن، سلبریتی‌ها و نشریات الکترونیکی اینترنتی فشن دعوت می‌شوند. اما در سال ۲۰۰۹ تعدادی از طراحان تصمیم گرفتند خارج از بریانت پارک برنامه خود را برگزار کنند. این طراحان دلیل این تصمیم خود را مشکلات اقتصادی و سخنرانی‌ها و پرزنتیشن‌های طولانی در مراسم هفته مد عنوان کردند.
تاریخچه > مد پاییزه/زمستانه سال ۲۰۱۱

هفته مد مرسدس بنز در سال ۲۰۱۱ تغییرات چندانی نسبت به سال قبلش نداشت. تنها به دلیل مسوولین برگزاری با اختصاص فضای بزرگتری نزدیک به ۱۷ هزار فوت مربع، باعث شدند فضای بیشتری برای عرضه محصولات طراحان و برندها وجود داشته باشد. همین امر هفته مد سال ۲۰۱۱ را جذاب‌تر کرد. هفته مد بهاره/تابستانه این سال در هفته دوم فوریه در پارک لینکلن برگزار شد.
البته حاضران در این رویداد، اعتراض‌هایی نسبت به دکور جدید برگزاری مراسم داشتند. به عقیده بسیاری از شرکت‌کنندگان، دکور تاریک و محزون‌تر به اندازه پیش جذاب نبوده است.
تاریخچه > هفته مد سال ۲۰۱۳

برگزاری هفته مد برای سال ۲۰۱۳ به تازگی به پایان رسیده است. هفته مد پاییزه/زمستانه در هفته دوم سپتامبر، بین ۶ تا ۱۳ سپتامبر ۲۰۱۲ برگزار شد. هفته مد بهاره/تابستانه سال ۲۰۱۳ نیز ۷ تا ۱۴ فوریه در پارک لینکلن برگزار شد.
هفته مد بهاره سال ۲۰۰۸، نیویورک
هلال‌الدین هلال

| هلال‌الدین هلال | هلال‌الدین هلال |
| --- | --- |
نمایندهٔ دوره‌ پانزدهم پارلمان افغانستان: نمایندهٔ دوره‌ پانزدهم پارلمان افغانستان
دوره مسئولیت ۱۳۸۴ – ۱۳۸۹: دوره مسئولیت ۱۳۸۴ – ۱۳۸۹
حوزه انتخاباتی: ولایت بغلان
 :  
اطلاعات شخصی: اطلاعات شخصی
زاده: ۱۳۳۵ ولسوالی اندراب ولایت بغلان
ملیت: افغانستان
پیشه: سیاستمدار
هلال‌الدین هلال (زاده: ۱۳۳۵ ولسوالی اندراب، ولایت بغلان) سیاست‌مدار افغانستانی و نماینده مردم بغلان در دوره پانزدهم مجلس نمایندگان افغانستان بود.
زندگی‌نامه

هلال‌الدین هلال متولد ۱۳۳۵ از ولسوالی اندراب ولایت بغلان افغانستان است. وی تحصیلات خود را در رشته خلبانی در دانشگاه هوایی به اتمام رسانده‌است.
دیگر فعالیت‌ها

خلبان نیروی هوایی افغانستان.
فرمانده کندک/گردان میدان هوایی مزار شریف.
فرمانده غند/هنگ هوایی مزار شریف.
فرمانده هوایی فرقه/لشکر مرزی هفتاد.
وزیر هوانوردی و توریسم.
معاون امنیتی وزارت امور داخله.
هفت ضربدر هفت

| هفت ضربدر هفت | هفت ضربدر هفت |
| --- | --- |
جلد دی‌وی‌دی: جلد دی‌وی‌دی
کارگردان: میکله لوپو
تهیه‌کننده: مارکو ویکاریو
نویسنده: سرجو دوناتی
بازیگران: گاستونه موسکین
موسیقی: آرماندو ترووایولی
فیلم‌بردار: فرانکو ویلا
تدوین‌گر: سرجو مونتاناری
تاریخ‌های انتشار:  ۱۹۶۸ (۱۹۶۸)  
مدت زمان: ۹۲ دقیقه
کشور: ایتالیا
زبان: ایتالیاییی
آگهی تبلیغاتی فیلم در یکی از جراید کثیر الانتشار، ۱۳۴۷ خورشیدی
هفت ضربدر هفت (انگلیسی: Seven Times Seven) یک فیلم سرقت کمدی ایتالیایی به کارگردانی میکله لوپو و نقش‌آفرینیِ گاستونه موسکین است که در سال ۱۹۶۸ منتشر شد. این فیلم پیش از انقلاب در ایران با نام هفت سارق طلایی دوبله و در سینماها اکران شد.
گزیدهٔ بازیگران

گاستونه موسکین
لایونل استندر
رایموندو ویانلو
گوردون میچل
ناتسارنو زامپرلا
اریکا بلانک
تری-توماس
توری فرو
آدولفو چلی
پائولو بوناچلی
پوپو د لوکا
ری لاولاک
نیل مک‌کارتی
جان بارتا
فولویو مینگوتسی
جفری کاپلستن
دیوید لاج
بید (فیلم)

| ویلو | ویلو |
| --- | --- |
کارگردان: ران هاوارد
تهیه‌کننده: نیگل وول
فیلمنامه‌نویس: باب دلمن
داستان: جرج لوکاس
بازیگران:  واریک دیویس  وال کیلمر  جوآن ولی  جین مارش  بیلی بارتی  پاتریشا هیز  گاوان اوهرلیهی  کوین پولاک 
موسیقی: جیمز هورنر
فیلم‌بردار: ایدرین بیدل
تدوین‌گر: دانیال پی. هانلی مایک هیل ریچارد هیسکات
شرکت تولید:  مترو گلدوین میر  لوکاس‌فیلم  ایمیجین اینترتیمنت 
توزیع‌کننده: مترو گلدوین میر
تاریخ‌های انتشار:  ۲۰ مه ۱۹۸۸ (۱۹۸۸-۰۵-۲۰)  
مدت زمان: ۱۲۶ دقیقه
کشور: آمریکا
زبان: انگلیسی 
هزینهٔ فیلم: $۳۵ میلیون
فروش گیشه: $۱۳۷٫۶ میلیون
ویلو (انگلیسی: Willow) فیلمی آمریکایی در ژانر شمشیر و جادوگری فانتزی تاریک به کارگردانی ران هاوارد است که در سال ۱۹۸۸ منتشر شد. واریک دیویس، جوآن ولی، وال کیلمر، بیلی بارتی، و جین مارش از بازیگران فیلم هستند. دیویس نقش شخصیت اصلی را به تصویر می‌کشد، یک جادوگر مشتاق که با یک جنگجوی سرکش (کیلمر) متحد می‌شود تا از یک پرنسس کودک در برابر یک ملکه شیطانی (مارش) محافظت کند.
ویلو در تاریخ در ۲۰ مه ۱۹۸۸، در ایالات متحده اکران شد. فیلم با واکنش‌های ضد و نقیضی از سوی منتقدان همراه بود که جلوه‌های بصری و طراحی شخصیت‌ها مورد تحسین قرار گرفت، اما منتقدان نسبت به کارگردانی و فیلم‌نامه فیلم انتقاداتی داشتند. ویلو ۱۳۷ میلیون دلار در سراسر جهان فروش کرد در حالی که ۳۵ میلیون دلار بودجه ساخت آن بوده است.
بازیگران

واریک دیویس
وال کیلمر
جوآن ولی
جین مارش
بیلی بارتی
کوین پولاک
گاوان اوهرلیهی
مایکل ردهیل

| مایکل ردهیل | مایکل ردهیل |
| --- | --- |
مایکل ردهیل در جشنواره نویسندگان ادن میلز: مایکل ردهیل در جشنواره نویسندگان ادن میلز
مایکل ردهیل متولد ۱۲ ژوئن ۱۹۶۶ ‏(۵۸ سال) شاعر، نمایشنامه‌نویس، رمان‌نویس اهل کانادا است. او در سال ۲۰۱۷ برای رمان میدان بلونو برنده جایزه گیلر شد.
دیوید لاج (بازیگر)

| دیوید لاج | دیوید لاج |
| --- | --- |
در فیلم غریبه صمیمی (۱۹۵۶): در فیلم غریبه صمیمی (۱۹۵۶)
نام هنگام تولد: David William Frederick Lodge
زادهٔ: ۱۹ اوت ۱۹۲۱ روچستر، کنت، انگلستان
درگذشت: ۱۸ اکتبر ۲۰۰۳ (۸۲ سال) نورث‌وود، لندن، انگلستان
ملیت: بریتانیا
پیشه: بازیگر
سال‌های فعالیت: ۱۹۵۴–۱۹۹۷
همسر: لین لاج (۱۹۶۳–?) (درگذشت وی)
دیوید لاج (انگلیسی: David Lodge؛ ‏ ۱۹ اوت ۱۹۲۱ – ۱۸ اکتبر ۲۰۰۳) بازیگر اهل بریتانیا بود.
از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به بازگشت پلنگ صورتی اشاره کرد.
فیلم‌شناسی

پیشروی سرباز (۱۹۵۶)
اسکاتلندیارد (۱۹۵۸)
جوجه‌اردک زشت (۱۹۵۹)
من خوبم جک (۱۹۵۹)
نژاد بولداگ (۱۹۶۰)
در ضرب (۱۹۶۲)
تیری در تاریکی (۱۹۶۴)
جنایت‌هایی به ترتیب الفبا (۱۹۶۵)
سحرخیز (۱۹۶۵)
شکار روباه
کازینو رویال (۱۹۶۷)
زمان فوق‌العاده (۱۹۶۷)
هفت ضربدر هفت (۱۹۶۸)
فساد (۱۹۶۸)
تعمیرکار (۱۹۶۸)
اوه! چه جنگ دوستداشتنی (۱۹۶۹)
شاهد عینی (۱۹۷۰)
هافمن (۱۹۷۰)
نورمن (۱۹۷۰)
بچه‌های راه‌آهن (۱۹۷۰)
فردا (۱۹۷۰)
قایم‌موشک (۱۹۷۲)
بازگشت پلنگ صورتی (۱۹۷۵)
صحرای بزرگ آفریقا (۱۹۸۳)
آئروماکی ام بی-۳۳۹

| MB-۳۳۹ | MB-۳۳۹ |
| --- | --- |
کاربری: هواگرد آموزشی و تهاجمی
تولیدکننده: آلنیا اروماکی
نخستین پرواز: ۱۲ اوت ۱۹۷۶
معرفی‌شده در: ۱۹۷۹
وضعیت: در حال خدمت و تولید
کاربر اصلی: نیروی هوایی ایتالیا نیروی هوایی سلطنتی مالزی نیروی هوایی اریتره نیروی هوایی امارات متحده عربی
ساخته‌شده: ۱۹۷۸–اکنون
تعداد ساخته‌شده: ۲۳۰
هزینه هر فروند: ۷ میلیون دلار (۲۰۰۳)
توسعه‌یافته از: Aermacchi MB-326
آئروماکی ام بی ۳۳۹ یک هواپیمای آموزشی نظامی و هواگرد تهاجمی سبک است. این هواپیما به عنوان جایگزینی برای ام بی-۳۲۶ توسعه داده شده است.
دکتر لیوسی

دکتر لیوسی و اسکوایر ترلاونی نقشه جزیره گنج را بررسی می کنند. تصویر والتر پاژه برای نسخه 1899 "جزیره گنج" اثر رابرت لوئیس استیونسون.
دکتر دیوید لیوسی شخصیتی خیالی در رمان جزیره گنج نوشته نویسنده اسکاتلندی رابرت لویی استیونسن است.