stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
پور، داکوتای جنوبی

مکان
| Peever, South Dakota | Peever, South Dakota |
| --- | --- |
شهرک: شهرک
Location in Roberts County and the state of داکوتای جنوبی: Location in Roberts County and the state of داکوتای جنوبی
مختصات: ۴۵°۳۲′۳۴″ شمالی ۹۶°۵۷′۲۶″ غربی﻿ / ﻿۴۵٫۵۴۲۷۸°شمالی ۹۶٫۹۵۷۲۲°غربی﻿ / 45.54278; -96.95722: مختصات: ۴۵°۳۲′۳۴″ شمالی ۹۶°۵۷′۲۶″ غربی﻿ / ﻿۴۵٫۵۴۲۷۸°شمالی ۹۶٫۹۵۷۲۲°غربی﻿ / 45.54278; -96.95722
State: داکوتای جنوبی
شهرستان: Roberts
مساحت: مساحت
 • کل: ۰٫۱۲ مایل مربع (۰٫۳۱ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۰٫۱۲ مایل مربع (۰٫۳۱ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰ مایل مربع (۰ کیلومتر مربع)
ارتفاع: ۱۲۰۱ فوت (۳۶۶ متر)
جمعیت (2010): جمعیت (2010)
 • کل: ۱۶۸
 • برآورد (2011): ۱۷۰
 • تراکم: ۱۴۰۰٫۰/مایل مربع (۵۴۰٫۵/کیلومتر مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۶ (Central (CST))
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۵ (CDT)
زیپ‌کد: 57257
کد منطقه: 605
FIPS code: 46-48940
GNIS feature ID: 1256998
پور(به انگلیسی: Peever) شهری در ایالت داکوتای جنوبی کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۱۶۸ نفر بوده‌است.
ملی‌گرایی کردی

| 0 | 1 |
| --- | --- |
 منطقه مردم کُرد به گزارش سیا (۱۹۹۲):  منطقه مردم کُرد به گزارش سیا (۱۹۹۲)
زبان: زبان کردی
منطقه: غرب و شمال غربی فلات ایران: جزیره (میانرودان)، زاگرس، ناحیه آناتولی جنوب شرق و شرق، شامل بلخ‌هایی از غرب و شمال غرب ایران، شمال عراق، شمال سوریه و شرق و جنوب شرق ترکیه
مساحت (est.): 190,000–390,000 km² 74,000–151,000 sq.mi
جمعیت: ۲۰ تا ۴۰ میلیون (برآورد)
‌ملی‌گرایی کُردی(به کردی: کوردایه‌تی، Kurdperwerî) یک جنبش سیاسی و اجتماعی می‌باشد که از طرف احزاب کُرد تشکیل شده است و این جنبش به این باور است که سرزمین کردها یا کردستان بزرگ که در آن مردمان کُرد در اکثریت هستند باید با استقلال از کشورهایی مانند ایران، عراق، سوریه و ترکیه یک کشور مستقل کُرد تأسیس کنند. این مناطق عبارت‌اند از: کردستان عراق، کردستان ایران، کردستان ترکیه و کردستان سوریه. بسیاری احمد خانی شاعر و فیلسوف کردتبار را بنیانگذار ملی‌گرایی کردی می‌دانند.
سابقه ملی‌گرایی کردی به دوران فروپاشی امپراتوری عثمانی بازمی‌گردد، با تجزیه امپراتوری عثمانی در پی شکست در جنگ‌جهانی اول، مناطق با اکثریت جمعیت کُرد آن بین کشورهای تازه تأسیس ترکیه، عراق و سوریه تقسیم شد. جنبش‌های جدایی‌خواهانه کردها مدت‌هاست که توسط ترکیه و کشورهای عراق، ایران و سوریه سرکوب شده‌اند.
از دهه ۱۹۷۰، کردهای عراق هدف خودگردانی بیشتر و حتی استقلال کامل را در برابر رژیم‌های ملی‌گرای حزب بعث عراق دنبال کردند، که با سرکوب وحشیانه از جمله کشتار ۱۸۲٬۰۰۰ کرد، در نسل‌کشی انفال پاسخ دادند. در ترکیه نیز در طی درگیری کردها با ترکیه، گروه‌های مسلح کُرد علیه ارتش دولت ترکیه مبارزه کرده‌اند و از سال ۱۹۸۴ این منازعه ادامه دارد. پس از قیام‌های سال ۱۹۹۱ در عراق، سازمان ملل مناطق پرواز ممنوع عراق را تحت قطعنامه ۶۸۸ اعمال کرد که شامل بسیاری از مناطق بود. پس از تهاجم سال ۲۰۰۳ به عراق که صدام حسین را سرنگون کرد، دولت اقلیم کردستان تأسیس شد که از خودگردانی زیادی برخوردار بود اما از استقلال کامل بازماند. در سوریه نیز، حزب اتحاد دموکراتیک کرد سوریه در بخش اداره خودمختار شمال و شرق سوریه دارای نقش برجسته‌ای است، اما آن‌ها هم ملی‌گرایی کردی و هم ایدئولوژی دولت ملی عربی دولت سوریه را رد می‌کنند.
ناسیونالیم کردی در ایران

ملی‌گرایی در کردستان ایران بیشتر به شکل ایجاد کشور مستقل، حفظ هویت ملی کردی، اتحاد و همگرایی، پاس داشتن زبان کردی، حفظ لباس کردی و سنت‌های دیرینه میان کردتباران است.
افراد مشهور در ملی‌گرایی کردی:
قاضی محمد
احمد خانی
عبدالله اوجلان
اسماعیل سیمیتقو (سمکو شکاک)
عبدالرحمان قاسملو
مصطفی بارزانی
بدرخان پاشا
صلاح الدین دمیرتاش
و…
احزاب کُردی با شعار و اهداف ناسیونالیستی و تحت شرایط داخل و خارج ایران به دنبال خودمختاری بودند که به شکست منجر شد. آن‌ها با تلاش برای حذف هویت ایرانی کُردها، به قوم گرایی کُردی دامن می‌زنند که بخش بزرگی از کُردهای ایران از این موضوع استقبال نکردند.
برخی از گروه‌های نظامی - سیاسی کرد مانند کومله در رسانه‌های فارسی‌زبان ایرانی، اتهام تجزیه طلبی علیه خود را تکذیب می‌کنند اما در رسانه‌های غیر فارسی، نه تنها خود را ایرانی نمی‌دانند بلکه خواهان تشکیل دولت مستقل کُرد هستند.
احزاب ملی‌گرایی کردی

حزب کارگران کردستان (موسوم به PKK)
حزب دموکرات کردستان ایران
حزب حیات آزاد کردستان (پژاک)
حزب کومله زحمت‌کشان کردستان
کومله سازمان کردستان حزب کمونیست ایران
حزب آزادی کردستان
حزب دموکرات کردستان (حدک)
حزب دموکرات کردستان (عراق)
اتحادیه میهنی کردستان
نیروهای دموکراتیک سوریه (قسد)
یگان‌های مدافع خلق (موسوم به YPG)
سازمان خبات انقلابی کردستان ایران
حزب اتحاد دموکراتیک (سوریه)
لبیک قاسملو و حمایت از خمینی

عبدالرحمان قاسملو رهبر پیشین حزب دموکرات کردستان ایران، در جریانِ انقلاب سال ۱۳۵۷، ابتدا از این انقلاب و رهبر انقلاب یعنی سید روح‌الله خمینی حمایت می‌کرد. در همان سال در روزنامه‌های ایران، عکس‌هایی با عنوان «لبیک قاسملو به امام خمینی» چاپ شد. فایلی صوتی مربوط به سال ۱۳۵۷ که به همین نام (لبیک قاسملو به خمینی) از وی منتشر شده است. همچنین نامه‌هایی از قاسملو به خمینی هم در سال‌های اخیر، رسانه‌ای شده است.
نگارخانه

پرچم امپراطوری ایوبیان
اولین پرچم جمهوری مهاباد
دومین پرچم جمهوری مهاباد
پرچم امارت سوران
پرچم جمهوری آرارات
پرچم خودمدیریتی دموکراتیک شمال و شرق سوریه (روژاو)
پرچم اقلیم کردستان
پرچم خوبیون کردستان
عباس میلانی

| عبّاس مَلِک‌زادهٔ میلانی | عبّاس مَلِک‌زادهٔ میلانی |
| --- | --- |
میلانی در حالِ سخنرانی در چتم هاوس: میلانی در حالِ سخنرانی در چتم هاوس
زادهٔ: ۱۳۲۸ تهران، ایران
ملیت: ایرانی
شهروندی: آمریکایی
تحصیلات: دکترای علوم سیاسی
محل تحصیل: دانشگاه هاوایی
پیشه(ها): مدرس دانشگاه، نویسنده و پژوهشگر
شناخته‌شده برای: تجدد و تجددستیزی معمای هویدا نامداران ایران نگاهی به شاه
آثار: مرشد و مارگاریتا  ریگان و پایه‌های قدرت او
خویشاوندان: خواهر: فرزانه میلانی برادر: محسن میلانی خواهرزادهٔ سید فخرالدین شادمان
عبّاس ملک‌زاده میلانی (زاده ۱۳۲۸ در تهران) مورخ، ایران‌شناس، پژوهشگر و نویسنده ایرانی ساکن آمریکا است. میلانی مدیر برنامهٔ مطالعات ایرانی در دانشگاه استنفورد و استاد فراخوانده دانشکدهٔ علوم سیاسی آن دانشگاه است. او همچنین همکار و یکی از سرپرستان پروژهٔ دموکراسی ایران در نهاد هوور است.
دوران تحصیل و تدریس

میلانی در ۱۳۴۵ از دبیرستان فنی اوکلند فارغ‌التحصیل شد و مدرک لیسانس خود را در رشته علوم سیاسی و اقتصاد از دانشگاه برکلی، کالیفرنیا دریافت نمود و در ۱۹۷۴ دکترای خود را در رشته علوم سیاسی از دانشگاه هاوایی گرفت. او پس از اخذ مدرک دکتری، در سال‌های ۱۳۵۴–۱۳۵۶ استاد دانشگاه ملی ایران (دانشگاه شهید بهشتی کنونی) شد.
او همچنین از سال ۱۳۵۸ تا سال ۱۳۶۶ استاد دانشکدهٔ حقوق و علوم سیاسی دانشگاه تهران بود. پس از آن نیز مدتی استاد تاریخ و علوم سیاسی و رئیس دانشکده در دانشگاه نوتردام دو نامور در کالیفرنیا بود، تا این‌که در سال ۱۳۸۰ به‌عنوان یکی از پژوهشگران مؤسسهٔ هوور انتخاب شد و بدین ترتیب نتردام را به مقصد استنفورد ترک کرد.
فعالیت‌های سیاسی در دوران دانشجویی

میلانی به خاطر عضویت در «سازمان انقلابی حزب توده» که پس از کودتای ۲۸ مرداد، توسط گروهی از دانشجویان مخالف مواضع حزب توده ایران در کنفدراسیون دانشجویان ایرانی خارج از کشور تشکیل شد، توسط ساواک دستگیر شد. در دادگاه اول به ۱۲ سال حبس، در دادگاه دوم به پنج سال حبس محکوم شد. اما پس از یک سال زندانی شدن، به دلیل سیاست جدید ایالات متحده (حقوق بشر که جیمی کارتر تئوریسین آن بود) توسط محمدرضا شاه پهلوی عفو گردید. منوچهر گنجی، به استناد گزارش پرویز ثابتی، به عضویت عباس میلانی در یک گروه چریکی چینی (در زمان محمدرضاشاه پهلوی) اشاره می‌کند.
فعالیت‌های نویسندگی

عمده آثار میلانی در زمینه تاریخ سیاسی است. از کارهای نخست او، ترجمه کتاب مرشد و مارگاریتا بود. بعدها کتاب معمای هویدا (ابوالهول ایرانی) از او در ایران و خارج ایران بحث‌های زیادی برانگیخت، اما مهم‌ترین کتاب او تجدد و تجددستیزی در ایران است.
در سال ۲۰۰۹، دانشگاه سیراکیوس اقدام به انتشار کتابی در حیطهٔ تاریخ معاصر ایران به قلم عباس میلانی کرد. کتاب ایرانیان نامدار عنوان کتابی است که به نقش افراد اثرگذار در دوران سلطنت محمدرضاشاه پهلوی می‌پردازد.
در ژانویهٔ سال ۲۰۱۱، کتاب میلانی به نام شاه (که بعدها نسخهٔ فارسی آن را با نام نگاهی به شاه منتشر کرد) دربارهٔ زندگی محمدرضاشاه پهلوی در ایالات متحدهٔ آمریکا به زبان انگلیسی منتشر شد. نسخهٔ فارسی و کامل‌تر و اصلی این کتاب در سال ۲۰۱۳ با نام نگاهی به شاه در کانادا، اروپا و ایالات متحدهٔ آمریکا چاپ شد. این کتاب مستند نگاهی بی‌طرفانه به آخرین پادشاه ایران است. همزمان با این نسخه، چاپ مخدوشی از ترجمهٔ انگلیسی کتاب در ایران به‌طور غیرقانونی انتشار یافته است که مورد تأیید نویسنده (عباس میلانی) نیست. در همین راستا، نسخهٔ فارسی اصلی و مورد تأیید نویسنده، علاوه بر نسخهٔ چاپی آن، به صورت آنلاین (به‌طور رایگان برای ایرانیان داخل ایران) نیز در اختیار خوانندگان قرار گرفته است.
صادق زیباکلام کتاب محمدرضا پهلوی را بی‌طرفانه، واقع‌بینانه و حاوی ناگفته‌ها و نکات درستی دربارهٔ زندگی محمدرضاشاه می‌داند.
نوشتن مقاله دربارهٔ لزوم آزاد شدن فرهاد میثمی

در ۵ دسامبر ۲۰۱۸ (چهارشنبه، چهاردهم آذرماه ۱۳۹۷) او به همراه فرانسیس فوکویاما، لَری دایموند و مایکل مک فاول در مقاله‌ای در روزنامهٔ واشینگتن پست، خواستار آن شدند که «شهروندان نگران، فعالان و سازمان‌های حقوق بشر و دولت‌های دموکرات جهان» از رهبران ایران بخواهند که «فرهاد میثمی بلافاصله آزاد شود و تحت مراقبت‌های پزشکی مستقل قرار گیرد».
کتاب‌ها

ریگان و پایه‌های قدرت او، ناشر: شرکت کاسیا، آذر ۱۳۶۰
ترجمهٔ مرشد و مارگاریتا، اثر میخائیل بولگاکف
تجدد و تجددستیزی در ایران (۱۹۹۹ میلادی)
ابوالهول ایرانی (معمای هویدا)، تهران: اختران، ۲۰۰۰ میلادی
نامداران ایران (۲۰۰۹ میلادی)
محمدرضا پهلوی (۲۰۱۱ میلادی) (به انگلیسی)
نگاهی به شاه (۲۰۱۳ میلادی) (به فارسی)، شرکت کتاب
جریان‌های اصلی در مارکسیسم، برآمدن، گسترش و فروپاشی (۳ جلدی)، اثر لشک کولاکفسکی، تهران: آگاه
چند گفتار دربارهٔ توتالیتاریسم، مقالاتی از داستایفسکی، نچائف، میلوش، کوندرا، کولاکوفسکی- نشر آتیه
بنیادهای مسیحیت، اثر کارل کائوتسکی، تهران: امیرکبیر
ایران در گذر روزگاران، در گفتگو با مسعود لقمان
انسان گرایی در سعدی
سرو ایرانی و جوانه‌های تجدد
سی چهره (۲ جلد)
دربارهٔ تجدد، سیاست، فرهنگ (۱۴۰۲)
1982: Malraux and the Tragic Vision, Agah Press
1987: On Democracy and Socialism, Pars Press
1996: Tales of Two Cities: A Persian Memoir , Mage Publishers (ISBN 0-934211-47-7)
1998: Modernity and Its Foes in Iran, Gardon Press
2000: The Persian Sphinx: Amir Abbas Hoveyda and the Riddle of the Iranian Revolution, Mage Publishers (ISBN 0-934211-61-2)
2004: Lost Wisdom: Rethinking Persian Modernity in Iran, Mage Publishers (ISBN 0-934211-89-2)
2008: Eminent Persians: The Men and Women Who Made Modern Iran, 1941 - 1979, syracuse university press (ISBN 978-0-8156-0907-0)
2011: The Shah, Palgrave Macmillan (ISBN 1-4039-7193-5)
عباس میلانی در بخش فارسی بی‌بی‌سی، برنامهٔ به عبارت دیگر، به میزبانی عنایت فانی، ژانویهٔ ۲۰۰۹ (دی‌ماه ۱۳۸۷)
فابیو کاناوارو

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
فابیو کاناوارو (زاده ۱۳ سپتامبر ۱۹۷۳) مربی و بازیکن پیشین اهل ایتالیا است.
بازیکن سابق و مربی کنونی فوتبال اهل ایتالیا است .
افتخارات

دوران بازیکنی:توپ طلا ۲۰۰۶
افتخارات > پارما

لیگ اروپا: ۱۹۹۸–۱۹۹۹
کوپا ایتالیا: ۱۹۹۸–۱۹۹۹، ۲۰۰۱–۲۰۰۲،
سوپرجام فوتبال ایتالیا: ۱۹۹۹
افتخارات > رئال مادرید

لالیگا: ۲۰۰۶–۲۰۰۷، ۲۰۰۷–۲۰۰۸
افتخارات > ایتالیا

جام جهانی: ۲۰۰۶
افتخارات > گوانگژو

لیگ فوتبال چین: (۲بار)
== xnxx
Xnxx
Xnxx
Xnxx
Xnxx
Xnxx
Xnxx
منابع ==
↑  "FIFA World Cup South Africa 2010 – List of Players" (PDF). Fédération Internationale de Football Association (FIFA). Retrieved 5 June 2013.[پیوند مرده]
↑  "Player Profile: Fabio Cannavaro". UEFA. Retrieved 25 May 2012.
↑  «Example Domain». www.example.com. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۱۰-۱۳.
↑  Xu, Yufen; Wang, Yanfei (2023-12). "Preparation of Htpop material containing active -N-H and its adsorption of U(VI) in aqueous solution". Progress in Nuclear Energy. 166: 104957. doi:10.1016/j.pnucene.2023.104957. ISSN 0149-1970. {{cite journal}}: Check date values in: |date= (help)
↑  «Free Porn, Sex, Tube Videos, XXX Pics, Pussy in Porno Movies - XNXX.COM». www.xnxx.com. دریافت‌شده در ۲۰۲۴-۱۰-۱۲.
بوگاتی

| 0 | 1 |
| --- | --- |
نوع پیشین: شرکت سهامی خاص
صنعت: صنعت خودروسازی
سرنوشت: فروختن به هیسپانو-سویزا (۱۹۶۳)
بنا نهاده: ۱۹۰۹؛ ۱۱۶ سال پیش (۱۹۰۹-خطا: زمان نامعتبر}})
بنیانگذاران: اتوره بوگاتی
از بین رفته: ۱۹۶۳؛ ۶۲ سال پیش (۱۹۶۳-خطا: زمان نامعتبر}})
دفتر مرکزی: مولشایم, آلزاس، فرانسه
افراد کلیدی: اتوره بوگاتی جین بوگاتی
محصولات: خودرو
بوگاتی (به فرانسوی: Bugatti) شرکت خودروسازی فرانسوی است که در سال ۱۹۰۹ توسط یک صنعت‌گر ایتالیایی به نام اتوره بوگاتی به منظور تولید خودروهای سفارشی در مولشایم، فرانسه تأسیس شد.
با شروع جنگ جهانی دوم این شرکت نیز مانند بسیاری دیگر از شرکت‌های هم‌دوره خود با افت تولید مواجه شد. تا سال ۱۹۴۷ که اتوره بوگاتی درگذشت، این شرکت بیش از ۸ هزار دستگاه خودرو تولید کرده بود. در آغاز دهه ۱۹۵۰ بوگاتی آخرین مدل خود را تولید نمود و در سال ۱۹۶۳ عملاً تولید این شرکت متوقف گردید.
در دهه ۱۹۹۰ کارخانه بوگاتی با سرمایه یک کارآفرین ایتالیایی برای تولید محدود خودروهای اسپورت، بار دیگر راه‌اندازی شد. هم‌اکنون شرکت بوگاتی اتومبیلز جایگزین این شرکت است که در سال ۱۹۹۸ توسط گروه فولکس‌واگن خریداری شد و امروزه تحت مدیریت این شرکت آلمانی فعالیت می‌نماید.
تاریخچه

اتوره بوگاتی در پایان قرن نوزدهم در میلان زاده شد. در سال‌های پایانی قرن نوزدهم و آغازین قرن بیستم تلاش بسیاری برای ساخت خودرو کرد. نخست خودرویی با دو سیلندر ساخت، که با آن موفق شد، در یک مسابقه رالی برنده شود، این اتفاق انگیزه‌های او را چنان افزایش داد، که تنها دو سال بعد، خودرویی با چهار سیلندر ساخت.
باتوجه به ماهیت هنری خانواده بوگاتی (پدرش کارلو بوگاتی (۱۸۵۶–۱۹۴۰) طراح مبلمان و جواهرات بود) اتوره نیز در هر دو زمینه طراحی و تولید صنعتی دارای تخصص بود. او به‌عنوان طراح برای چندین شرکت کار کرد و سرانجام به دلیل طراحی و ساخت خودرویی کوچک، با موتور چهار سیلندر و حجم ۱۲۰۸ سی‌سی مشهور شد.
در مرحله بعد، بوگاتی خودرویی کوچک با موتور ۸۵۵ سی‌سی ساخت، که توسط شرکت پژو خریداری شد. همچنین در سال ۱۹۱۳ خودرویی با موتور ۵۰۰۰ سی‌سی تولید کرد. با وجود این‌که از آن مدل فقط ۳ نمونه ساخته شد؛ اما همین طرح، راه‌گشای ساخت موتورهای سه سوپاپ نوع بوگاتی ۳۷ در دهه ۱۹۲۰ گردید.
یکی دیگر از تولیدات این شرکت بوگاتی تیپ ۱۳ بود، که تا جنگ جهانی اول تولید آن ادامه داشت. در طول جنگ، بوگاتی به تولیدات نظامی متمایل شد. از سال ۱۹۱۳ بوگاتی، رؤیای ساخت خودروی را در سر می‌پروراند، که با آن بتواند دنیا را تسخیر کند. رؤیای او در سال ۱۹۲۶ با مدل بوگاتی رویال به حقیقت پیوست.
بوگاتی در سال ۱۹۲۲ با مدل ۸ سیلند و ۲۰۰۰ سی‌سی به نام بوگاتی تیپ ۳۰ در بازار فروش خودرو موفقیت چشم‌گیری بدست آورد. در سال ۱۹۲۴ بوگاتی تیپ ۳۵ ساخته شد. اما به‌علت عدم توانایی‌های لازم برای شرکت در مسابقات، این خودرو به افراد غیرحرفه‌ای فروخته شد.
در فاصله میان دو جنگ جهانی بوگاتی تیپ ۳۰ موفق‌ترین خودرو مسابقه‌ای بوگاتی بود و تا سال ۱۹۲۶ موفق به پیروزی در ۱۲ مسابقه در مسابقات جایزه بزرگ موناکو شد. بوگاتی تیپ ۳۷ با موتوری ۱۵۰۰ سی‌سی برای افرادی ساخته شد، که توانایی خرید بوگاتی تیپ ۳۵ را نداشتند.
پس از آن بوگاتی تیپ ۴۰ با بازدهی مناسب و قیمتی قابل قبول که بسیاری از مردم توانایی خرید آن را داشتند، به بازار عرضه شد. این خودرو با قدرت ۳۰۰ اسب بخار، بسیار مهیج بود، اما فقط ۶ نمونه از آن ساخته شد، که تنها ۳ دستگاه از آن به‌فروش رسید و بقیه نزد خانواده بوگاتی باقی‌ماند.
اتوره بوگاتی سپس به علت مشکلات مالی، ناچار به مهاجرت به پاریس شد و در آنجا به طراحی هواپیما و کشتی پرداخت؛ اما پسرش جین در کارخانه واقع در مولشیم باقی‌مانده و راه پدر را ادامه داد.
جین بوگاتی در آغاز ورود خود به کارخانه بوگاتی تیپ ۵۷ دارای موتور ۸ سیلندر ۳۳۰۰ سی‌سی را تولید و در سال ۱۹۳۴ به بازار عرضه کرد. در سال ۱۹۳۹ تعداد ۶۸۳ دستگاه از این خودرو ساخته شد. جین بوگاتی در ماه اوت سال ۱۹۳۹ دقیقاً پیش از آغاز جنگ جهانی دوم، هنگام آزمایش مدل مسابقه‌ای از خودرو بوگاتی تیپ ۵۷ در نزدیکی کارخانه مولشیم، در گذشت.
پس از درگذشت جین، کارخانه مولشیم بار دیگر مشغول ساخت وسایل نقلیه جنگی شد. اتوره بوگاتی به بوردو منتقل و مشغول فعالیت بر روی چند پروژه شد. سپس اتوره اقدام به راه‌اندازی کارخانه‌ای دیگر در حومه شهر پاریس نمود و با کمک پسر کوچکترش رولند بوگاتی تیپ ۷۳ با موتور ۱۵۰۰ سی‌سی را ساخت. اگر چه تا زمان مرگش در ماه اوت سال ۱۹۴۷ فقط تعداد اندکی از این خودرو تولید شد.
انحلال بخش خودروسازی

در سال ۱۹۵۱ یک مدل تجدیدنظرشده، به نام بوگاتی تیپ ۵۷ در کارخانه مولشیم تحت مدیریت ساخته شد. پس از این تاریخ تلاش‌ها برای نگه‌داشتن کارخانه با شکست مواجه شد و در سال ۱۹۶۳ شرکت هیسپانو-سویزا، کارخانه را خریداری نمود.
شرکت بوگاتی در ابتدای دهه ۱۹۷۰ جذب یک کارخانه هواپیماسازی فرانسوی بنام اسنیکما شد و کارخانه مولشیم، به تولید قطعات هواپیما پرداخت. پس از این انتقال، عملاً بخش خودروسازی بوگاتی کاملاً منحل شد.
بوگاتی خودروی اس‌پی‌ای

برای زنده نگه داشتن یاد و نام بوگاتی، کارآفرین ایتالیایی؛ رومانو آرتیولی با مشارکت گروهی از تجار اروپایی، در سال ۱۹۸۷ نام تجاری بوگاتی را خریداری کردند. شرکت جدید، با نام بوگاتی خودروی اس‌پی‌ای در شهر کمپوگالیانو، ایتالیا راه‌اندازی و کارخانه آن نیز در همین شهر دایر شد.
در سال ۱۹۸۹ پائولو استانزانی و مارچلو گاندینی که لامبورگینی میورا را طراحی کرده بودند، از سوی بوگاتی برای ساخت مدل جدید انتخاب شدند. این مدل بوگاتی ای‌بی۱۱۰ نام گرفت، که حرفه‌ای‌ترین خودروی اسپورتی بود، که تا آن زمان تولید می‌شد.
بوگاتی اتومبیلز

مقالهٔ اصلی: بوگاتی اتومبیلز
در سال ۱۹۹۸ بخش تولید خودروی شرکت بوگاتی، توسط گروه فولکس‌واگن خریداری شد و در پی آن، نام شرکت به بوگاتی اتومبیلز تغییر پیدا کرد. نخستین مدل تولید شده پس از آن، مدل بوگاتی ای‌بی۱۱۸ بود، که در نمایشگاه خودرو پاریس در سال ۱۹۹۸ برای نخستین بار، رونمایی شد.
سپس مدل بوگاتی ای‌بی۲۱۸ تولید گشت، که این مدل نیز برای نخستین بار در نمایشگاه خودرو جنووا در سال ۱۹۹۹ به نمایش عموم گذاشته شد. مدل بوگاتی ۱۸/۳ کایرون نیز در نمایشگاه بین‌المللی خودروی فرانکفورت عرضه گردید. مدل پسین این شرکت نیز ابرخودروی بوگاتی ویرون بود.
بوگاتی ویرون

مقالهٔ اصلی: بوگاتی ویرون
بوگاتی ویرون برای نخستین بار در سال ۱۹۹۹ در نمایشگاه خودرو توکیو به نمایش درآمد. مدل نمایشی اولیه، به مدل تولیدی امروز شباهت بسیاری داشت و دارای ۱۸ سیلندر بود، که از سه ردیف ۶ سیلندر در کنار هم، تشکیل می‌شد.
مدیر عامل گروه فولکس‌واگن، قول ساخت آن را در سال ۲۰۰۰ داد، اما تصمیم بر به‌کارگیری یک موتور ۱۶ سیلندر به جای موتور ۱۸ سیلندر پیشین بود، که به شکل W-۱۶ (یعنی دو موتور ۸ سیلندر وی شکل در کنار یکدیگر) بود، که البته این قول عملی نشد. ویرون در سرعت‌های بالا پایداری کمی داشت، که همین امر باعث تصادف و نابودی یکی از مدل‌های آزمایشی آن گردید و یک دستگاه دیگر هم در مونتری در هنگام معرفی این خودرو، از پیست خارج شد.
پس از هزاران ساعت کار بالاخره بوگاتی ویرون در سپتامبر ۲۰۰۵ به تولید انبوه رسید، که از پیشرانه ۱۶ سیلندر نهایی، با حجم ۷۹۹۳ سی‌سی برخوردار بود. می‌توانست در ۲۰ دقیقه ۶۰ لیتر بنزین مصرف کند[نیازمند منبع]
در تبلیغات گفته شد که این مدل ۱۰۰۱ اسب بخار قدرت دارد، که البته آزمایش‌ها قدرت واقعی را بین ۱۰۲۰ تا ۱۰۴۰ اسب بخار نشان داد. بدین ترتیب این خودرو قوی‌ترین خودروی تولید انبوه جهان بود. حداکثر سرعت ۴۰۸ کیلومتر بر ساعت و شتاب ۰ تا ۶۰ مایل ۲٫۵ ثانیه است، که آن را به یکی از سریع‌ترین خودروهای جهان مبدل نموده است.
نگارخانه

بوگاتی شیرون
اتوره بوگاتی در سال ۱۹۲۶
بوگاتی تیپ ۵۷ آتلانتیا، مدل ۱۹۳۷
کارخانه اصلی بوگاتی، در مولشیم، فرانسه
بوگاتی ویرون متعلق به بیژن پاکزاد، روبروی بوتیک بیژن در بورلی هیلز، لس‌آنجلس
آلپی، کانزاس

مکان
| Olpe, Kansas | Olpe, Kansas |
| --- | --- |
شهر: شهر
Location of Olpe, Kansas: Location of Olpe, Kansas
مختصات: ۳۸°۱۵′۴۳″ شمالی ۹۶°۱۰′۱۰″ غربی﻿ / ﻿۳۸٫۲۶۱۹۴°شمالی ۹۶٫۱۶۹۴۴°غربی﻿ / 38.26194; -96.16944: مختصات: ۳۸°۱۵′۴۳″ شمالی ۹۶°۱۰′۱۰″ غربی﻿ / ﻿۳۸٫۲۶۱۹۴°شمالی ۹۶٫۱۶۹۴۴°غربی﻿ / 38.26194; -96.16944
ایالت: کانزاس
شهرستان: Lyon
مساحت: مساحت
 • کل: ۰٫۸۰ مایل مربع (۲٫۰۷ کیلومتر مربع)
 • خشکی: ۰٫۶۷ مایل مربع (۱٫۷۴ کیلومتر مربع)
 • آب: ۰٫۱۳ مایل مربع (۰٫۳۴ کیلومتر مربع)
ارتفاع: ۱۱۹۸ فوت (۳۶۵ متر)
جمعیت (۲۰۱۰): جمعیت (۲۰۱۰)
 • کل: ۵۴۶
 • برآورد (۲۰۱۱): ۵۴۸
 • تراکم: ۸۱۴٫۹/مایل مربع (۳۱۴٫۶/کیلومتر مربع)
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی -۶ (Central (CST))
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی -۵ (CDT)
زیپ‌کد: ۶۶۸۶۵
کد منطقه: ۶۲۰
FIPS کد: ۲۰-۵۲۸۰۰
GNIS feature ID: ۰۴۷۷۴۱۸
آلپی (به انگلیسی: Olpe) شهری در ایالت کانزاس کشور ایالات متحده آمریکا است که جمعیت آن در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۵۴۶ نفر بوده‌است.
شیگائون

مکان در 23x15px|border |alt=|link= هند
| شیگائون | شیگائون |
| --- | --- |
شهر: شهر
شیگائونموقعیت در کارناتاکا: شیگائونموقعیت در کارناتاکا
مختصات: ۱۵°۷۵٫۲۳′۱۴٫۹۹۱″ شمالی ۷۵٫۲۲۳° شرقی﻿ / ﻿۱۶٫۲۵۷۹۹۷۵۰°شمالی ۷۵٫۲۲۳°شرقی﻿ / 16.25799750; 75.223 مختصات: دقایق عرض جغرافیایی >= ۶۰ {{#coordinates:}}: عرض جغرافیایی نامعتبر: مختصات: ۱۵°۷۵٫۲۳′۱۴٫۹۹۱″ شمالی ۷۵٫۲۲۳° شرقی﻿ / ﻿۱۶٫۲۵۷۹۹۷۵۰°شمالی ۷۵٫۲۲۳°شرقی﻿ / 16.25799750; 75.223 مختصات: دقایق عرض جغرافیایی >= ۶۰ {{#coordinates:}}: عرض جغرافیایی نامعتبر
ایالت: کارناتاکا
District: Haveri
حکومت: حکومت
 • MLA: Basavaraj Bommai
ارتفاع: ۶۰۱ متر (۱۹۷۲ فوت)
جمعیت (۲۰۰۱): جمعیت (۲۰۰۱)
 • کل: ۲۴۳۱۸
زبان‌ها: زبان‌ها
 • رسمی: زبان کانارا
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۵:۳۰ (IST)
PIN: ۵۸۱۲۰۵
کد تلفن: STD Code 08378
پلاک خودرو: KA27
وبگاه: www.shiggaontown.gov.in
شیگائون (به انگلیسی: Shiggaon) یک زیستگاه انسانی در هند است که در ناحیه هاوری واقع شده‌است.
خصوصیات

شیگائون ۲۴٬۳۱۸ نفر جمعیت دارد و ۶۰۱ متر بالاتر از سطح دریا واقع شده‌است.
بزداغان

مکان در 23x15px|border |alt=|link= جمهوری آذربایجان
| اردک‌لی | اردک‌لی |
| --- | --- |
اردک‌لی: اردک‌لی
مختصات: ۳۹°۵۳′ شمالی ۴۶°۲۶′ شرقی﻿ / ﻿۳۹٫۸۸۳°شمالی ۴۶٫۴۳۳°شرقی﻿ / 39.883; 46.433: مختصات: ۳۹°۵۳′ شمالی ۴۶°۲۶′ شرقی﻿ / ﻿۳۹٫۸۸۳°شمالی ۴۶٫۴۳۳°شرقی﻿ / 39.883; 46.433
شهرستان: شهرستان لاچین
منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۴
 • تابستانی (DST): یوتی‌سی +۵
بوزداغان- کندی در منطقه لاچین جمهوری آذربایجان در محدوده اداری روستای شامکند.
در سال 1992 توسط نیروهای مسلح جمهوری ارمنستان اشغال شده است.
جغرافیای بوزداغان

روستای بوزداغان یکی از 5 روستایی است که در واحد منطقه اداری شامکند در منطقه لاچین قرار دارد. این روستا در 520 کیلومتری غرب پایتخت جمهوری شهر باکو و در 70 کیلومتری شمال غرب مرکز منطقه از طریق جاده بزرگراه قرار دارد، در رشته کوه‌های قفقاز کوچک، در سمت جنوب غربی رشته کوه‌های قره‌باغ واقع شده است. فاصله آن تا ایستگاه راه‌آهن خانکندی از طریق جاده بزرگراه 130 کیلومتر است. این روستا در ارتفاع 1540 متری از سطح دریا قرار دارد. روستای بوزداغان در شمال با ولایت خودمختار کوهستان قره‌باغ، در جنوب با روستای شامکند، در شرق با روستای چورمان و در غرب با روستای نغدالی هم‌مرز است. منطقه روستا پر از جنگل‌های پرپشت است.
تاریخ

نام روستا از ترکیب دو کلمه بوز و داغان تشکیل شده است و یک اتنوتوپونیم است. احتمال می‌رود که توپونیم از نام یکی از قبایل قدیمی اوغوز به نام قبیله بوزداغان شکل گرفته باشد. می‌توان در نزدیکی شهرهای ترابزون، آیدین، چوروم، مرسین، آدیامان و آدانای ترکیه به روستاهای با نام بوزداغان برخورد کرد. در آن روستاها، افراد مختلفی که به شاخه‌های مختلف قبیله بوزداغان تعلق دارند زندگی می‌کنند. در “دفتر خلاصه استان ارومیه”  ثبت شده است که در نزدیکی ایروان در فاصله 8 ورست از رودخانه آرپاچای روستای بوزداغان وجود دارد. با توجه به اینکه قبایل بوزداغان سبک زندگی عشایر را دنبال می‌کرده‌اند، احتمال می‌دهند که در یک دوران تاریخی، افراد عضو قبایل بوزداغان در روستای بوزداغان یا در نزدیک آن زندگی کرده باشند.
برخی از پژوهشگران این فرضیه را دارند که توپونیم به نام گروه قومی با همین نام (یک نوع شاهین بوزداغان) مرتبط است. این توپونیم در سال 1933 با نام بوزاغان ثبت شده است و ممکن است به معنای “مکان بی‌علف و بی‌گیاه” باشد. در ترکیه، منطقه‌ای با نام بوزدوغان و در ارمنستان منطقه‌ای با نام بوزتوغان ثبت شده‌اند.
اکثریت جمعیت روستا را نسل قاسیموشاغی از قبیله حاجی‌ساملی از شاخه تکه‌لی (تکه-ترکمن) از بوی سالور ترک‌های اوغوز تشکیل می‌دهند. در طول جنگ قره‌باغ، 2 نفر از ساکنان روستا به شهادت رسیدند و 2 نفر نیز گم شدند. در حال حاضر، جمعیت روستا 208 نفر است. در سال 1993، این روستا توسط نیروهای مسلح ارمنستان اشغال شد. در سال 2020، براساس بیانیه آتش‌بس بیانیه آتش‌بس قره‌باغ (2020) که پس از جنگ دوم قره‌باغ منعقد شد، در 1 دسامبر 2020 توسط نیروهای مسلح آذربایجان آزاد شد.