stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
أوبرأميرغاو
مراجع

↑     "صفحة  أوبرأميرغاو في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-29.
↑    "صفحة  أوبرأميرغاو في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-29.
↑     "صفحة أوبرأميرغاو في ميوزك برينز". MusicBrainz area ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-29.
↑  "Alle politisch selbständigen Gemeinden mit ausgewählten Merkmalen am 31.12.2018 (4. Quartal)" (بالألمانية). Statistisches Bundesamt. Archived from the original on 2019-03-10. Retrieved 2019-03-10.
↑  Alle politisch selbständigen Gemeinden mit ausgewählten Merkmalen am 31.12.2022 (بالألمانية), Statistisches Bundesamt, 21. September 2023, QID:Q122987347, Archived from the original on 7 October 2023 {{استشهاد}}: تحقق من التاريخ في: |publication-date= (help)
↑  Wangsness، Lisa (21 أبريل 2017). "The Archdiocese is used to closing churches. Now, it's opening one". بوسطن غلوب. مؤرشف من الأصل في 2022-03-26. اطلع عليه بتاريخ 2017-05-28.
↑  Christopher, John.
↑  Christopher, pp.155-6.
1 2  Christopher, p.156.
وقواق أسود المنقار

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف وقواق أسود المنقار | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف وقواق أسود المنقار |
| --- | --- |
وقواق أسود المنقار، Coccyzus erythropthalmus: وقواق أسود المنقار، Coccyzus erythropthalmus
حالة الحفظ : حالة الحفظ 
 أنواع غير مهددة أو خطر انقراض ضعيف جدا  (IUCN 3.1):  أنواع غير مهددة أو خطر انقراض ضعيف جدا  (IUCN 3.1)
المرتبة التصنيفية: نوع  
التصنيف العلمي : التصنيف العلمي 
المملكة:: حيوان
الشعبة:: حبليات
الطائفة:: طائر
الرتبة:: واقواقيات
الفصيلة:: وقواق
النوع:: C. erythropthalmus
الاسم العلمي : الاسم العلمي 
Coccyzus erythropthalmus : Coccyzus erythropthalmus 
  خريطة انتشار الكائن:   خريطة انتشار الكائن
 معرض صور وقواق أسود المنقار  - ويكيميديا كومنز  :  معرض صور وقواق أسود المنقار  - ويكيميديا كومنز  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
Coccyzus erythropthalmus
وقواق أسود المنقار (الاسم العلمي: Coccyzus erythropthalmus) هو نوع من فصيلة وقواق.
مراجع

↑  The IUCN Red List of Threatened Species 2021.3 (بالإنجليزية), 9 Dec 2021, QID:Q110235407
1 2  IOC World Bird List Version 6.3 (بالإنجليزية), 21 Jul 2016, DOI:10.14344/IOC.ML.6.3, QID:Q27042747
↑  IOC World Bird List. Version 7.2 (بالإنجليزية), 22 Apr 2017, DOI:10.14344/IOC.ML.7.2, QID:Q29937193
↑  World Bird List: IOC World Bird List (بالإنجليزية) (6.4th ed.), International Ornithologists' Union, 2016, DOI:10.14344/IOC.ML.6.4, QID:Q27907675
مقالة «Black-billed cuckoo»، من ويكيبديا الإنجليزية، الموسوعة الحرة  (وصل لهذا المسار الثلاثاء، 13 مايو 2014).
وصلات خارجية

بوابة طيور
بوابة علم الأحياء
| 0 | 1 |
| --- | --- |
معرفات الأصنوفة:  دليل الأصنوفة المرجعي (TAXREF): 199394  المَرفَق العالمي لمعلومات التنوع الحيوي (GBIF): 2496286  السجل الدَّولي للأنواع البحرية (WoRMS): 422608  أنظمة بولد (BOLD): 21199  الشبكة الوطنية للتنوع الحيوي (NBN): NHMSYS0021003730  مجموعة أنواع الطيور على الإنترنت (IBC): black-billed-cuckoo-coccyzus-erythropthalmus  قاعدة بيانات  "دنتكسا" (Dyntaxa): 266849  نظام معلومات التصنيف المتكامل (ITIS TSN): 177834  قاعدة بيانات زينوكانتو (Xeno-canto): Coccyzus-erythropthalmus  أنا عالم طبيعة (iNaturalist): 1960  قاعدة بيانات أركيف (ARKive): black-billed-cuckoo/coccyzus-erythropthalmus  الحياة البرية في أوروبا (EU Nomen): 97032  موسوعة الحياة (EoL): 45510713  المركز الوطني الأمريكي لمعلومات التقانة الحيوية (NCBI): 33604  المرصد الرقمي للطيور (eBird): bkbcuc  قاعدة بيانات أفباس (Avibase): 41E9F54BDA04ACBA  موقع تنوع الحيوانات (ADW): Coccyzus_erythropthalmus  أعمال المستحاثات (Fossilworks): 372086  رقم أرنغ (Euring): 7270
بوينغ 777

بوينغ 777
بوينغ 777-300  الخطوط الجوية السعودية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة ركاب نفاثة ذات جسم عريض
بلد الأصل:   الولايات المتحدة
المهام:  طيران تجاري 
سعر الوحدة:  777-200إي أر: 258.8 مليون دولار أمريكي 777-200إل أر: 291.2 مليون دولار أمريكي   777-300إي أر: 315 مليون دولار أمريكي   777إف: 295.7 مليون دولار أمريكي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  بوينغ لصناعة الطائرات التجارية
سنة الصنع:  1993 إلى الآن
الكمية المصنوعة:  1367 (يناير 2016) 
طورت إلى:  بوينغ 777 أكس
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  7 يونيو 1995
أول طيران:  12 يونيو 1994
الوضع الحالي:  قيد التصنيع
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  طيران الإمارات يونيتد ايرلاينز طيران سنغافورة
مستخدمون آخرون:  الخطوط السعودية   الخطوط الجوية الفرنسية
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بوينغ 777 وتلقب أيضاً بـ ثلاث سبعات أو تربل سڤن هي طائرة ركاب نفاثة ذات بدن عريض من إنتاج بوينغ كومرشيل أيربلينز. الـ777 هي أكبر طائرة ثنائية المحرك، تستطيع حمل ما بين 283 إلى 368 راكب في ثلاث درجات تجارية، ويصل مداها إلى ما بين 5,235 و9،380 ميل بحري. تم طرح سلسلة طائرات الـ777 لأول مرة في عام 1989. تملأ الطائرة فجوة الحجم ما بين البوينغ 767 والبوينغ 747. دخلت الطائرة الخدمة في 7 يونيو 1995 مع خطوط يونايتد الجوية. تصنع الطائرة في مصنع بوينغ إفريت.
تعد الطائرة أول طائرة ركاب يتم تصميمها رقمياً بالكامل وتم تجميع الطائرة مسبقاً على الحاسب الآلي. يوجد هناك 6 طرازات مختلفة للطائرة. أول طراز للطائرة هو 777-200 والذي دخل الخدمة في 1995، أما الطراز الأطول 777-300 فدخل الخدمة في 1998. في عام 2000 تم إطلاق طائرتي من طراز ال-200 وال-300 ”إي أر“ ذات المدى الأطول. أطلق الطراز 777-200 ”أل أر“ في 15 فبراير 2005 تستطيع الطيران لمسافات أطول، وهذا الطراز تعد الطائرة التجارية ذات أطول مدى طيران في العالم. النوع الأخير هو ال777أف للشحن الجوي.
تعد الـ777-200إي أر أكثر الأنوع انتشاراً من بين طائرات عائلة البوينغ 777 حيث أن حتى شهر أبريل من عام 2009 تم تسليم 409 طائرة من مجموع 434 طلب لهذا الطراز. يصل مجموع طلبات طائرات الـ777 حتى أبريل 2009 إلى 1102 طائرة من قبل 56 جهة، وتم تسليم 741 طائرة.
التطوير

أدت رغبة من قبل شركات الطيران لتملك طائرة تسع لعدد ركاب ما بين حمولة البوينغ 767-300 وحمولة البوينغ 747-400 إلى بدء العمل على مشروع تطوير طائرة قد تنافس طائرتي إيرباص الإيه-330 والإيه-340 وطائرة مكدونل دوجلاس الأم دي-11 في عام 1986.
تم العمل أولاً على تعديل البوينغ 767 لتلبية هذا الفجوة، ولكن في أكتوبر من عام 1988 وبعد النظر في عدة أنواع من الـ767 أقترح فريق التصميم تصميم طائرة جديدة، حيث أن تكلفة تطوير طائرة حالية كانت أعلى مما كان الفريق يهدف إليه.
عملت شركة بوينغ مع عدة شركات طيران ومورديها أثناء التطوير، وذلك لتلبية طلب هذه الشركات وأيضاً لتسهيل عملية الإنتاج وكانت شركات الطيران تعمل مع بوينغ كشركاء في التطوير. إحدى التحديات التي واجهتها الشركة هو العمل مع مصنعي المحركات على تصميم طائرة تستطيع القيام بعمليات بمحركين بمدى موسع مع بداية دخول الطائرة في الخدمة، وتم توزيع هذه المسؤولية ما بين بوينغ والشركات الرائدة في العالم لصناعة محركات الطائرات وهي: برات آند ويتني، وجي إي أفياشون ورولز رويس بي إل سي.
وفي 29 أكتوبر 1990 تم رفع الستار عن مشروع البوينغ 777. حصلت الطائرة على شهادات تصميم وتصنيع من وكالات الطيران في الولايات المتحدة وأوروبا في 19 أبريل 1995.
التصميم

تعد طائرة بوينغ 777 أكبر طائرة مدنية ذات بدن واسع بمحركين في العالم. وبدأت شركة بوينغ منذ البداية بمنظور جديد لتطوير الطائرة الـ777، وذلك من حيث المواد المستخدمة في صناعتها، والأنظمة، والهندسة، والصناعة وأيضاً مرونة تصميم قمرة القيادة. بالإضافة إلى ذاك صممت الطائرة بنظام الطيران بالسلك وقمرة قيادة زجاجية. أستخدمت مواد مركبة عند تصميم الطائرة، وبالأخص على أسطح الأجنحة، مما أدى إلى تخفيض وزن الطائرة بـ1،180 كغ. تم أيضاً استخدام الألومنيوم المتطور والذي ساعد في تخفيض وزن الطائرة بـ1،450 كغ إضافية. هذه المواد اللافلزية مستخدمة في بناء ما يقارب 10% من جسم الطائرة.
يبلغ باع الجناح 61 م، ومساحة الأجنحة تبلغ 430 متراً مربعاً. تم تصميم الأجنحة لسرعة طيران مثالي يبلغ 0.84 ماخ. أما زاوية انفراج الجناح إلى الأعلى فهي عالية وذلك لترك فرجة بين المحركات الكبيرة التي استخدمت والأرض. تم عرض خيار على شركات الطيران لطي 6.5م من أطراف الأجنحة أفقياً (مثل طائرات القوات البحرية) لكي تستطيع استخدام البوابات في بعض المطارات التي قد تكون مصممة لطائرات أصغر حجماً.
تتميز عدة هبوط الـ777 بأنها الأكبر وإطاراتها هي أكبر إطارات في تاريخ طائرات الركاب التجارية النفاثة. عدة الهبوط فيها تتكون من وحدتين أساسيتين خلفيتين ووحدة أمامية. لكلا الوحدتين الأساسيتين ست عجلات في وضع ترادفي. أما الوحدة الأمامية فلها عجلتان مترادفتان. تستطيع الوحدات الأساسية التحرك ثمان درجات لمساعدة لمساعدة الوحدة الأمامية في التوجيه.
الفئات

توجد هناك ست فئات للبوينغ 777. أول فئة للطائرة هي ال777-200 وتعتبر النموذج الأساسي لعائلة ال777، والتي دخلت الخدمة عام 1995. تم تطوير الفئة السابقة إلى ال777-200«إي أر» والتي تتمتع بمدى أطول من سابقتها والتي بدأت العمل مع شركات الطيران في عام 1997. بعدها تم إنتاج ال777-300 وهي أطول من الفئة السابقة ب10.5 متراً، هذه الفئة بدأت الخدمة في عام 1998. أيضا تم إضافة «إي أر» إلى ال777-300 في عام 2002 والتي تتميز بمدى أطول من ال777-300 الأساسية. مرة أخرى تم تطوير ال777-200 إلى فئة «أل أر» والتي تعد الطائرة التجارية ذات مدى الطيران الأطول في العالم، وأزيح الستار عنها في عام 2005.
في عام 2004 أعلنت بوينغ أنها ستنتج طائرة شحن من طراز ال777 وهي مبنية على ال777-200«أل أر»، وتعتبر أكبر طائرة شحن ذات محركين.
الفئات > 8-777 أكس

تعتبر البوينغ 777-8 أكس مشابهة للنموذج 777-300 إي أر من من حيث الطول ومن عدد المقاعد ب350 مقعد في 3 درجات، ويبلغ مداها 17.200 كلم وصممت لتنافس طائرة اإيرباص إيه 350-1000.
الفئات > 9-777 أكس

البوينغ 777-9 أكس ذات الجسم المطول والأطول من بين كل النماذج يصل عدد مقاعدها إلى 407 مقعد في 3 درجات، ويصل مداها إلى 15.200 كلم، وقد أعلنت بوينغ أنه لن يكون للطائرة منافس في السوق، ومن المتوقع أن يبدأ إنتاجها في 2017 وأن تدخل للخدمة في عام 2020.
الحوادث والأحداث

حتى ديسمبر 2008 لم تكن هناك أي وفيات لأي من ركاب أو طاقم طائرة من طراز بوينغ 777.
في 5 سبتمبر 2005 تعرض أحد عمال الوقود في مطار دنفر الدولي لحروق أدت إلى وفاته أثناء عملية تزويد طائرة بوينغ 777 تابعة للخطوط الجوية البريطانية.
في 17 يناير 2008 تم شطب أول طائرة بوينغ 777 بعد تعرض الخطوط الجوية البريطانية رحلة 38 لهبوط قوي إثر فقدان كل الدفع من محركاتها الإثنين رولز رويس ترنت 895. كانت الطائرة وهي من طراز “بوينغ 777-200 إي أر“ في آخر لحظات رحلة من بكين إلى لندن، وهبطت الطائرة على بعد 300 متر من مدرج مطار لندن هيثرو 27أر ثم إنزلقت إلى عتبة المدرج. لم تكن هناك أي وفيات، ولكن كان هناك 13 إصابة. أثرت صدمة النزول على ضرر نظام العجلات، أطراف الأجنحة الداخلية والمحركان. يعتقد أن وجود الثلج في نظام الوقود أدى إلى تقييد تدفق الوقود إلى المحركات ما أدى إلى الحادث.
في 26 نوفمبر 2008 تعرضت طائرة بوينغ 777-200 إي أر تستخدم محركات رولز رويس ترنت 895 تابعة لدلتا إير لاينز في رحلة من شانغهاي إلى أتلانتا إلى انخفاض في الدفع من إحدى المحركات من دون أوامر من الطيار على ارتفاع 39,000 قدم. استطاع الطاقم إعادة الدفع بعد النزول إلى 31,000 قدم وإتباع الإجراءات اللازمة.
في السادس من يوليو، 2013، تعرضت رحلة خطوط الاسيانا رقم 214، طراز 777-200، إلى حادثة تحطم أثناء هبوطها في مطار سان فرانسيسكو الدولي، قادمة من سيول، كوريا. أدى هذا الحادث إلى وفاة 3 من ركاب الطائرة، وإصابة 182 شخص، خمسة منهم في حالة خطرة.
في 8 مارس 2014 فقدت طائرة الخطوط الجوية الماليزية من طراز 777-200 بعد أن انقطع إتصال الراديو بها وكانت في رحله من كوالالمبور إلى بكين حيث اختفت عن شاشة الرادار في تمام الساعة 1:40 دقيقة صباحا بتوقيت بكين حيث كانت في منطقة المراقبة الخاضعة لمراقبة مراقبي الحركة الجوية الفيتنامية وكان على متنها 227 راكب و12 من أفراد الطاقم
في 3 أغسطس 2016 وقعت حادثة لطائرة من طراز بوينغ 777-31إتش ذات رقم التسجيل (A6-EMW) التابعة لطيران الإمارات في رحلتها رقم (EK521) والقادمة من مدينة ثيروفانانثابورام عاصمة ولاية كيرالا الهندية إلى مطار دبي الدولي، الطائرة هبطت اضطراريا على المدرج الرئيسي في حوالي الساعة 12:45 ظهرا بتوقيت دبي، الطائرة تعرضت لأضرار كبيرة عقب اشتعال النار في مقدمتها. ولم يبلغ عن إصابات بين ركاب الطائرة والبالغ عددهم 275 راكب.
الطلبات والتسليم

مقال تفصيلي :لائحة طلبيات وتسليمات البوينغ 777
المعلومات حتى 31 مارس 2014.
| النوع | الطلبيات> المجموع | الطلبيات> الفرق | التسليمات> المجموع | التسليمات> 2014 | التسليمات> 2013 | التسليمات> 2012 | التسليمات> 2011 | التسليمات> 2010 | التسليمات> 2009 | التسليمات> 2008 | التسليمات> 2007 | التسليمات> 2006 | التسليمات> 2005 | التسليمات> 2004 | التسليمات> 2003 | التسليمات> 2002 | التسليمات> 2001 | التسليمات> 2000 | التسليمات> 1999 | التسليمات> 1998 | التسليمات> 1997 | التسليمات> 1996 | التسليمات> 1995 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 200-777 | 88 | 0 | 88 |  |  |  |  |  |  |  | 1 |  | 3 | 2 | 1 |  | 3 | 9 | 3 | 10 | 11 | 32 | 13 |
| 200-777 إي أر | 422 | 0 | 422 | 0 | 4 | 3 |  | 3 | 4 | 3 | 19 | 23 | 13 | 22 | 29 | 41 | 55 | 42 | 63 | 50 | 48 |  |  |
| 200-777 أل أر | 59 | 2 | 57 | 1 | 1 | 1 | 6 | 9 | 16 | 11 | 10 | 2 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 300-777 | 60 | 0 | 60 |  |  |  |  |  |  |  |  | 1 | 4 | 2 | 9 | 6 | 3 | 4 | 17 | 14 |  |  |  |
| 300-777 إي أر | 721 | 250 | 471 | 19 | 79 | 60 | 52 | 40 | 52 | 47 | 53 | 39 | 20 | 10 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 777 أف | 132 | 42 | 90 | 4 | 14 | 19 | 15 | 22 | 16 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 777 أكس | 66 | 66 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| المجموع | 1548 | 360 | 1188 | 24 | 98 | 83 | 73 | 74 | 88 | 61 | 83 | 65 | 40 | 36 | 39 | 47 | 61 | 55 | 83 | 74 | 59 | 32 | 13 |
انظر أيضاً

بوينغ 777 أكس
لائحة مشغلي البوينغ 777
طائرة ركاب نفاثة
انظر أيضاً > طائرات مناظرة

إيرباص إيه 330-300
إيرباص إيه 340
إيرباص إيه 350
بوينغ 767
بوينغ 787
إليوشن إل-96
ماكدونل دوغلاس أم دي-11
مراجع

دونالد، ديفد (1998). موسوعة طائرات العالم. ليستسر: بليتز إديتشون. ISBN:1-85605-375-X.
بيرتلس، فيلب (1998). طائرات أيرليفس: 1. بيونغ 777. شروزبري: أيرليف ببلشينج. ISBN:1-85310-945-2.
هازجة كندا

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف هازجة كندا | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف هازجة كندا |
| --- | --- |
حالة الحفظ : حالة الحفظ 
 أنواع غير مهددة أو خطر انقراض ضعيف جدا :  أنواع غير مهددة أو خطر انقراض ضعيف جدا 
المرتبة التصنيفية: نوع  
التصنيف العلمي : التصنيف العلمي 
النطاق:: حقيقيات النوى
المملكة:: الحيوانات
الشعبة:: الحبليات
الطائفة:: الطيور
الرتبة:: العصفوريات Passeriformes
الفصيلة:: هوازج الغياض Parulidae
الجنس:: كاردلينا
النوع:: هازجة كندا
الاسم العلمي : الاسم العلمي 
Cardellina canadensis : Cardellina canadensis 
 معرض صور هازجة كندا  - ويكيميديا كومنز  :  معرض صور هازجة كندا  - ويكيميديا كومنز  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
هازجة كندا هو طائر صغير من الهوازج
انظر أيضاً

كاردلينا
هوازج العالم الجديد
هازجة حمراء الوجه
هازجة وردية الرأس
هازجة حمراء
دليب كومار

| دليب كومار> (بالأردوية: دلیپ کمار)‏، و(بالأردوية: محمد یوسف خان)‏    | دليب كومار> (بالأردوية: دلیپ کمار)‏، و(بالأردوية: محمد یوسف خان)‏    |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
 اسم الولادة: (بالإنجليزية: Mohammed Yusuf Khan)‏،  و(بالأردوية: محمد یوسف خان)‏  
الميلاد: 11 ديسمبر 1922     بيشاور  
الوفاة: 7 يوليو 2021 (98 سنة)       مستشفى ومركز البحوث الطبية الوطنية لبي دي هندوجا  ‏  
سبب الوفاة: سرطان البروستاتا  
الإقامة: فاليهيل  ‏  
مواطنة:  الراج البريطاني (1922–1947)  الهند (1947–2021)  
الزوجة: سائرة بانو  ‏ (11 أكتوبر 1966–)  
إخوة وأخوات: ناصر خان  ‏  
 مناصب :  مناصب 
  عضو راجيا سابها    :   عضو راجيا سابها    
عضو خلال الفترة 3 أبريل 2000  – 2 أبريل 2006 : عضو خلال الفترة 3 أبريل 2000  – 2 أبريل 2006 
الدائرة الإنتخابية: ماهاراشترا  ‏ 
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: ممثل أفلام،  ومخرج أفلام،  ومنتج أفلام،  وسياسي  
الحزب: المؤتمر الوطني الهندي  
اللغات: الأردية،  والبشتوية،  والبنجابية  
الجوائز : الجوائز 
 بادما وبھوشن  ‏  (2015)  نيشان الامتياز  ‏  (1997) جائزة داداساهيب فالك  (1994)  بادما بوشان  ‏  (1991)  :  بادما وبھوشن  ‏  (2015)  نيشان الامتياز  ‏  (1997) جائزة داداساهيب فالك  (1994)  بادما بوشان  ‏  (1991)  
 التوقيع      :  التوقيع      
 :  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
دليب كومار (بالهندية: दिलीप कुमार) واسمه الحقيقي محمد يوسف خان من مواليد 11 ديسمبر 1922 في مدينة بيشاور باكستان هو ممثل هندي مشهور لعب خلال مشواره الفني الذي امتد قرابة الخمسين عاما في أكثر من ستين فيلما هنديا، حيث كان أول أفلامه سنة 1944 بعنوان جوار بهاطا.
يعتبر كومار أحد أساطير السينما الهندية، بإجماع الجماهير والنقاد، كما يعد أول فنان يفوز بجوائز فيلم فير المرادفة للأوسكار في الهند والأكثر تتويجا بها عن فئة أفضل ممثل مناصفة مع الممثل الهندي شاروخان بثمانية جوائز لكل منهما كما فاز بجائزة دادساهب فالك سنة 1994 من طرف الحكومة الهندية تقديرا لأعماله.
اعتزل التمثيل بعد آخر أفلامه كيلا سنة 1998.
مراجع

↑   https://www.news18.com/news/buzz/pitayi-ke-darr-se-when-yusuf-khan-revealed-why-he-became-dilip-kumar-3934265.html. اطلع عليه بتاريخ 2021-07-07. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  Encyclopædia Britannica | Dilip Kumar (بالإنجليزية), QID:Q5375741
↑  "Legendary actor Dilip Kumar passes away at 98" (بالإنجليزية). Retrieved 2021-07-07.
↑  "Dilip Kumar Death News Live Updates". CNN-News18 (بالإنجليزية). 7 Jul 2021. Retrieved 2021-07-07.
↑   https://www.hindustantimes.com/bollywood/dilip-kumar-and-saira-banu-are-not-celebrating-their-wedding-anniversary-this-year-we-lost-two-of-our-brothers/story-q8H4ywaVm9zgqOkkCwTQFO.html. اطلع عليه بتاريخ 2021-07-07. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   https://books.google.com/books?id=tk5gBAAAQBAJ&pg=PT82. اطلع عليه بتاريخ 2019-08-10. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   https://rajyasabha.nic.in/rsnew/member_site/mpterms.aspx. اطلع عليه بتاريخ 2021-07-07. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  Dawn (بالإنجليزية), ISSN:1563-9444, OCLC:1058029022, QID:Q1178770
↑   http://timesofindia.indiatimes.com/india/Advani-Amitabh-Bachchan-Dilip-Kumar-get-Padma-Vibhushan/articleshow/46014726.cms. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   http://www.rediff.com/news/1999/jul/11dilip.htm. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
أنجوستورا

أنجوستورا
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنشأ:  فنزويلا 
المبتكر:  يوهان غوتليب بنجامين سيجرت 
تاريخ الابتكار:  1824 
النوع:  مر 
المكونات الرئيسية:  إيثانول 
اللون:  أسود 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
نسبة الكحول:  44٫7 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
أنجوستورا ( Angostura) هو مشروب كحولي مر مركز يعتمد على الجنطيانا والأعشاب والتوابل. تم إنتاجه لأول مرة في مدينة أنجوستورا (الآن سيوداد بوليفار، فنزويلا)، يمكن التعرف على الزجاجة من خلال الملصق المميز كبير الحجم.
التاريخ

تم تطوير الوصفة كمنشط بواسطة الجراح ألماني سيمون بوليفار في فنزويلا، بدأ سيغرت بيعه في عام 1824، وأنشأ معمل تقطير لهذا الغرض في عام 1830. فاز الشراب بميدالية في المعرض العالمي عام 1873، ولا تزال الميدالية تظهر على الملصق، وايضاً صورة للإمبراطور النمساوي فرانتس يوزف الأول.
أنتجت أنجوستورا في عام 2007 أنجوستورا أورانج، وهي عبارة عن حبات برتقالية ذات ملاحظات زهرية زاهية وقشر برتقال طازج. لم يهيمن أنجوستورا أورانج على سوق المرارة البرتقالية بنفس الطريقة التي أصبحت بها المرارة العطرية منتجًا أساسيًا للمستهلكين.
يظهر الإمبراطور النمساوي فرانز جوزيف الأول على الملصق منذ أن فازت أنجوستورا بميدالية في المعرض العالمي 1873 في فيينا.
كيساموس

| كيساموس | كيساموس |
| --- | --- |
 :  
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  اليونان  
إحداثيات: 35°29′41″N 23°39′15″E﻿ / ﻿35.4947°N 23.6543°E﻿ / 35.4947; 23.6543   
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 4295  (resident population of Greece) (2021) 3969  (resident population of Greece) (2001) 2925  (resident population of Greece) (1991) 4236  (resident population of Greece) (2011)  
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
الرمز البريدي: 734 00  
الرمز الهاتفي: 28220  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
الرمز الجغرافي: 259718  
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كيساموس (Κίσσαμος) هي مدينة في خانيا في اليونان.
مراجع

↑    "صفحة  كيساموس في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-27.
| ع ن مدن وبلديات اليونان | ع ن مدن وبلديات اليونان |
| --- | --- |
أنجدان

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف الأنجدان | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف الأنجدان |
| --- | --- |
رسم توضيحي لنبات الكلخ المنتن: رسم توضيحي لنبات الكلخ المنتن
المرتبة التصنيفية: نوع  
التصنيف العلمي : التصنيف العلمي 
النطاق:: حقيقيات النوى
المملكة:: النبات
الفرقة العليا:: النباتات الجنينية
القسم:: النباتات الوعائية
الشعبة:: حقيقيات الأوراق
الشعيبة:: البذريات
العمارة:: كاسيات البذور
الطائفة:: ثنائيات الفلقة
الطويئفة:: النجميانيات
الرتبة العليا:: النجمياوايات
الرتبة:: الخيميات
الفصيلة:: الخيمية
الجنس:: الكلخ
النوع:: الأنجدان
الاسم العلمي : الاسم العلمي 
Ferula assa-foetida  لينيوس، 1753: Ferula assa-foetida  لينيوس، 1753
 معرض صور أنجدان  - ويكيميديا كومنز  :  معرض صور أنجدان  - ويكيميديا كومنز  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الأَنْجُدَان (من ‍الفارسية: انْگُدَانْ، من انْگْ: الصمغ ودَانْ: الحبّ) أو الوشق أو أبو كبير أو الأَنْجُذَان أو الكَلَخ المُنْتِن أو الحِلْتِيت أو الحِلْثِيث أو المحروث (أو هو اسم جذوره فقط) (الاسم العلمي: Ferula assa-foetida) نوع نباتي يتبع جنس الكلخ من الفصيلة الخيمية. يستخرج من هذا النبات صمغ الحلتيت أو صمغ الأنجدان.
نبات الأنجدان يتبع جنس الكلخ من الفصيلة الخيمية ويستخرج منه صمغ الحلتيت وصمغ الأنجدان، والموطن الأصلي لنبات هو الشرق والأوسط وإيران، ويزرع منه في الهند بكميات بسيطة.
له رائحة مميزة، ويدخل في الطهي. يستخدم الأنجدان المجفف مثل التوابل وعادة ما يتواجد في المطبخ الهندي والمطبخ الإيراني ، ودخل أوروبا منذ القرن السادس عشر الميلادي وله عدد من الفوائد الصحية حيث تم استخدامه في الحضارات القديمة لأغراض علاجية.
يتكون الأنجدان من 15% من الزيوت الطيارة وحمض الفيرليك وبعض التانول مع مجموعة من المواد والمركبات النشطة التي جعلت من استهلاك هذا النبات عدد من الفوائد الصحية.
الموئل والانتشار

النبات واطن في المغرب العربي.
الفوائد

لصمغ نبات الأنجدان (الحلتيت Asafoetida) فوائد كثيرة. بعض الفوائد الأكثر شعبية لهذا النبات هي القدرة على حماية الجهاز الهضمي وتحسين أعراض الدورة الشهرية المزعجة والتقليل من الالتهاب والقدرة على تعزيز الجهاز المناعي والقضاء على اضطرابات الجهاز التنفسي ومنع الاضطرابات الإنجابية وتحسين التقلبات المزاجية والاضطرابات العصبية والقدرة على تخفيف الألم.
الفوائد > الوقاية من السرطان

أظهرت مجموعة من الأبحاث العلمية مؤخرًا أهمية هذا النبات في الوقاية من مرض السرطان بسبب ما يحتوي عليه من مضادات أكسدة وحمض الفريوليك التي تسعى لتحييد الجذور الحرة داخل الجسم وقد تم ربطهم بالتقليل من ظهور الخلايا السرطانية.
الفوائد > مسكن

الآلية الدقيقة لتخفيف الألم لا تزال غامضة ولكنه بمثابة مسكن آمن لمجموعة من الألأم المختلفة مثل الألم المزمن بعد العمليات الجراحية وألام المغص عند الأطفال والانتفاخات والغازات وتخفيف ألم المفاصل والركب إضافة النبات لنظام الغذائي لا يسبب أي ضرر للإنسان.
الفوائد > حماية الجلد

من ضمن استخدامات النبات هي الحصول على نضارة وجمال وشكل الجلد الممشوق بجانب علاج لدغات الحشرات والتهيج والحكة الجلدية ويسرع من علاج الالتهابات الجلدية .
الفوائد > الخصوبة

يعد النبات بمثابة منبه جنسي هو معروض للقضاء على مشاكل العجز الجنسي والعقم عند الرجال والنساء، من خلال تحفيز النشاط الهرموني وزيادة الطاقة وتدفق الدم للمناطق التناسلية لذلك فهو مثير للشهوة وليس لها أي آثار جانبية.
الفوائد > علاج اضطرابات الجهاز الهضمي

يمكن إعطاء النبات لهؤلاء الذين يعانون من الانتفاخ والغازات والديدان المعوية ومشاكل القولون العصبي وعسر الهضم والإمساك والإسهال وانتفاخات البطن الزائدة ومشاكل التسمم الغذائي والاضطرابات بالمعدة ويقلل من الإصابة بسرطان القولون وسرطان المستقيم.
الفوائد > علاج اضطرابات الجهاز التنفسي

النبات بمثابة مضاد للفيروسات ومضاد للالتهابات يساعد في القضاء على البلغم الزائد والمخاط والبكتيريا والجراثيم التي تتكون به مما يحمي الجهاز التنفسي كما أنه يزيد من القدرة المناعية مما يتيح التنفس بسهولة خاصة لمرضى الربو.
الفوائد > علاج الصداع

بسبب مضادات الالتهاب والمواد الكيميائية النشطة بالنبات فإنهم يعملان معًا على تهدئة الألم والصداع في مقدمة الرأس والجبهة من خلال تحسين تدفق الدم في الشعيرات الدموية والقضاء على الجذور الحرة بذلك القضاء على الصداع والصداع النصفي.
الفوائد > الاضطرابات العصبية

يستخدم راتنج (صمغ) جذور النبات في علاج وتهدئة الجسم والعقل ضد الهستيريا وتقلب المزاج والقلق المزمن والاكتئاب والإجهاد الذي يسبب بالتبعية الإصابة بالاضطرابات العصبية .
الفوائد > الصحة الإنجابية

يعزز من افراز هرمون البروجسترون هو أحد أهم العناصر للصحة التناسلية عند النساء كما أنه يحفز من سلامة الحامل ويساعد على منع الولادة المبكرة والنزيف الحاد والعقم ويهدئ من أعراض الحيض عند النساء بشكل عام.
الفوائد > علاج أوجاع الأسنان

يتم خلط النبات مع قطرات زيت جوز الهند يكون بمثابة مسكن ومهدئ للوجع الأسنان ومضاد الجراثيم والتهابات الرئة.
الإفراط في التناول

الاستهلاك المفرط للنبات يسبب الغثيان والتقيؤ والإسهال وعدم الراحة والتبول وكما أن الاستهلاك لفترة طويلة من قبل النساء بسبب مخالفة لمواعيد دورة الطمث الشهرية لابد من تناول المسحوق أو النبات عمومًا تحت إشراف طبي لمزيد من الفعالية..
مرادفات للاسم العلمي

(باللاتينية: Ferula foetida St.-Lag.)
(باللاتينية: Ferula hooshee Lindl. ex Descourt.)
(باللاتينية: Narthex assafoetida (L.) Falc.)
(باللاتينية: Peucedanum hooshe Baill.)