مكافحة الحرائق والغابات من الجو في جنوب أستراليا
تعيين > التصوير الجوي > رسم الخرائط بالأشعة تحت الحمراء - FLIR & Linescan

لَطالَما كانَت مُراقَبَةُ نَشاطِ الحَريقِ مِن خِلالِ الدُّخانِ الكَثيفِ مُشكِلَةُ لِرجالِ الإطفاء، حيثُ تمَّ تَوجيهُ البَحثِ عَلى مَدى سَنواتٍ عَديدَةٍ إلى صُوَرِ الأشعَّةِ تَحتِ الحَمراءِ التي يُمكِنُها الرُّؤيَةُ مِن خِلالِ الدُّخان -باستِثناءِ السُّحُبِ وبُخارِ الماء-، وأنتَجَت أنظِمَةُ الأشعَّةِ تَحتَ الحَمراءِ المُبكِّرَةِ صِورًا على الفيلمِ في نِطاقِ 3-5 ميكرون و8-14 ميكرون.
وقَد وضِعَت عدَّةُ نُهُجٍ في 1960 من قِبَلِ CSIRO ومُختَبَرِ أبحاثِ الأسلِحَةِ بِالتَّزامُنِ مَع مَلحوظاتِ الباحِثِ في حَرائِقِ الغاباتِ آلان ماك آرثر مِنَ غاباتِ الكومنولث ومَكتَبِ الأخشاب في مايو 1971، واختبَرَت لَجنَةُ الغاباتِ في فيكتوريا رسَّامَ خِرائِط Bendix في جيبسلاند؛ لِتَحديدِ ما بَينَ الغاباتِ المُحتَرِقَةِ والغاباتِ غيرِ المُحتَرِقَةِ بَعدَ حرقِ الوَقود، وتمَّ تَعليقُ مُخَطَّط تَحتَ سيسنا 182 مَع جَميعِ المُعدّاتِ الإلكترونِيَّةِ الخَرقاءِ التي تَمَّ تَركيبهُا في المَقعَدِ الخَلفِيِّ للطّائِرَة، لكنَّ النَّتائِجَ كانَت مُخيِّبَةً للآمال؛ لأنَّ هُطولَ الأمطارِ طَوالَ اللَّيلِ قد أوقَفَ اختلافَ دَرجاتِ الحَرارَة.
بعدَها قامَت لَجنَةُ الغاباتِ أيضًا بِتَجربَةِ نِظامِ أنبوبِ Pyro-vidicon بالأشعَّةِ تَحتَ الحَمراءِ في بيل جيترانجر وبيبر سينيكافي وذلكَ في أوائِلِ عامِ 1981، ثمَّ استَعارَت Inframetrics نظرةً مُستقبَليَّةً بالأشعَّةِ تَحتَ الحَمراءِ مِن خِدمَةِ الغاباتِ الأمريكيَّةِ في أواخِرِ عامِ 1981 لإجراءِ عَمليّاتٍ منَ الضّوءِ للهليكوبتر في 1982-1983، وكانَت هُناكَ فُرصَةٌ لاختِبارِ وِحدَةِ FLIR المَملوكَةِ مِن قِبَلِ مَجلِسِ السَّلامَةِ الوَطَنِيِّ الأسترالي أثناءَ حَرائِقَ نهر كان، وتمَّ تَركيبُ الوَحدَةِ عَلى طائِرَةِ هليكوبتر من طُرازِ Bell Longranger والتي أثبَتَت أنَّها مُفيدَةٌ للغايَةِ في تَحديدِ النِّقاطِ السّاخِنَةِ المُشتَعِلَةِ مِن خِلالِ الدُّخانِ الكَثيفِ وتَوجيهِ أطقُمِ الأرضِ أثناءَ مَرحَلَةِ المَسح، وتمَّ تَركيبُ الكاميرا على مِحوَرِتَحتَ مُقدِّمَةِ المَروَحيَّةِ التي تُحَلِّقُ على ارتفاعِ 6000-8000 قدم -ولكن على ارتفاع يصل إلى 300 قدم-، وتَعمَلُ مِنَ المَقعَدِ الأماميِّ بِواسِطَةِ ملّاحة تُشغِّلُ FLIR في نِطاقِ 8-14 ميكرون مَع مَجالِ رُؤيَةِ ضيِّق، وقَد نَجَحَت هذهِ التَّجارِبَ مِمّا دَفَعَ لَجنَةَ الغاباتِ إلى شِراءِ وِحدَةِ Inframetrics FLIR الخاصَّةِ بِها في عامِ 1983 والتي تمَّ استِخدامَها لأوَّلِ مَرَّةٍ أثناءَ حريقِ غاباتٍ بِالقربِ من لورن بعدَ فترةٍ وجيزَة.
تمَّ تَجرِبَةُ استِخدامِ تِقَنيَّةِ الخُطوطِ بِالأشعَّةِ تَحتِ الحَمراءِ لأوَّلِ مَرَّةٍ بَعدَ حرائِقِ أربِعاءِ الرَّماد، عِندَما استَخدَمَت لَجنَةُ الغاباتِ طائِرَةَ البَحث CSIRO F27 لإجراءِ مَسحٍ بِالأشعَّةِ تَحتَ الحَمراءِ لَحريقِ واربيرتون باولتاون، وكانَ الإخراجُ في الأساسِ عِبارَةً عَن تَصويرٍ بِالأشعَّةِ تَحتَ الحَمراء، ووجبَ التَّنويهُ إلى أنَّهُ حدَثَت تأخيراتٌ أثناءَ تَطويرِ إخراجِ المُنتَج.
حدَثَ استخدامٌ إضافِيٌّ لِتِقنيَّةِ مَسحِ الخُطوطِ بِالأشعَّةِ تَحتَ الحَمراءِ أثناءَ حَريقِ نهرِ كان في عام 1983، مَع قِيامِ طائِرَةِ كوين إير NSCA بِعَمَليّاتِ فَحصِ خُطوطِ الأشعَّةِ تَحتَ الحَمراء، ومَع ذلك فإنَّ عَمَليَّةَ تحديدِ سنَّ الرُّشدِ تغيَّرَ مِن هذهِ التِّكنولوجيا، ووَقَعَت بَعدَ عامٍ واحِدٍ خِلالَ مَوسِمِ حَرائِقَ الغاباتِ 1984-1985 عِندَما شَنَّت linescanner الأشعَّةَ تَحتَ الحَمراء في NSCA Kingair 200C و GAF البَدوِيِّ حربَ الطّائراتِ التي استُخدِمَت لِمراقَبَةِ انتِشارِ الحَرائِقَ الكُبرى، وتَقَدُّمُ حَرقَ الظُّهرِعبرَ شَمالِ شَرق فيكتوريا، وتمَّ إجراءُ المَسحِ في الغالِبِ أثناءَ اللَّيلِ، حيثُ أنَّهُ تمَّ تَوفيرُ الصِّوَرَ لِوحدَةِ التَّحَكُّمِ في الحَريقِ بِحلولِ السّاعَةِ الخامِسَةِ صَباحًا، وقَد مَكَّنَ هذا مِن تَطويرِ تَكتيكاتِ مُكافَحَةِ الحَرائِقَ قَبلَ وقتٍ طَويلٍ مِن مُغادَرَةِ أطقُمِ النَّوبَةِ اليَوميَّةِ لِمعَسكَراتِ القاعدَة، وتمَّ إنتاجُ صِوَرًا بالأبيَضِ والأسوَدِ لِصِوَرِ مَسحَ الخَطوطِ بِواسِطَةِ الكيميائيِّ المَحلِّيِّ في برايت، وتمَّ تَقديمَها لأطقُمِ الأرضِ المُغادِرَةِ إلى خَطِّ النّار، ونادِرًا ما كانَ لَدى رِجالَ إطفاءِ الغاباتِ الفيكتوريَّةِ مِثلَ هذهِ المَعلوماتِ الدَّقيقَةِ والمُفَصَّلةِ المُتاحَةِ لَهُم في ذلكَ الوَقتِ مِنَ اليَوم.
وهناكَ عَدَدٌ مِنَ الطّائراتِ يكونُ التَّحَكُّمَ فيها عن بُعدٍ بِدونِ طيّار قد تمَّ تَعيينُهُم، والمَعروفُ أيضًا أنَّ طائرات بِدونِ طيّارٍ تمَّ استِخدامَها مِن خِلالِ إدارَةِ فيكتوريا للطَّوارِئ ودائِرَةِ الأراضي للبيئَةِ والِمياهِ والتّخطيط في عام 2016؛ لاختِبارِ فَعاليَّتِها كَوسيلَةٍ مُنخَفِضَةِ التَّكلُفَةِ لِجمعِ المَعلوماتِ الاستِخباريَّةِ في حَرائِقِ الغابات، والحروق، والفَيضاناتِ المُخَطَّطِ لَها، وتمَّ استِخدامُ طائِراتٌ بِدونِ طيّارٍ في ملبورن ومتروبوليتان فاير كيد المُزوَّدَةِ بِكاميراتِ الأشعَّةِ تَحتَ الحَمراءِ بِنجاحٍ في حَريقِ خث في كوبدن - كامبرداون في أبريل 2018، ومرَّةً أخرى في حَريقِ غاباتِ روسديل في يناير 2019 لاكتِشافِ النُّقاطِ السّاخِنَةِ أثناءَ عَمَليَّةِ التَّطهير.