stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
جينو غيريرو

| جينو غيريرو>  معلومات شخصية   | جينو غيريرو>  معلومات شخصية   | جينو غيريرو>  معلومات شخصية   | جينو غيريرو>  معلومات شخصية   | جينو غيريرو>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 24 أكتوبر 1992   (32 سنة)   ليما  
الطول: 1.73 م (5 قدم 8 بوصة)
مركز اللعب: وسط
الجنسية:  بيرو  
|   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: نادي جامعة كاخاماركا التقنية  ‏
الرقم: 10
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
: أليانزا ليما
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 2011–2013 | أليانزا ليما  | 19 | (0) |  |  |
| 2013 | باسوش دي فيريرا | 0 | (0) |  |  |
| 2013–2014 | خوان أوريتش | 5 | (0) |  |  |
| 2015 | سيينسيانو | 3 | (0) |  |  |
| 2015 | León de Huánuco ‏ | 3 | (1) |  |  |
| 2016 | Sport Coopsol ‏ | 4 | (0) |  |  |
| 2017 | نادي جامعة كاخاماركا التقنية  ‏ | 41 | (8) |  |  |
| 2018 | غواراني | 2 | (0) |  |  |
| 2018–2019 | ميلغار أريكيبا | 14 | (1) |  |  |
| 2019 | Cusco FC ‏ | 4 | (0) |  |  |
| 2020– | نادي جامعة كاخاماركا التقنية  ‏ | 0 | (0) |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 1 أبريل 2020. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 1 أبريل 2020. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 1 أبريل 2020. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 1 أبريل 2020. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 1 أبريل 2020. |  |
جينو غيريرو (بالإسبانية: Gino Guerrero)‏ (24 أكتوبر 1992 بليما في بيرو - ) هو لاعب كرة قدم بيروفي في مركز الوسط. لعب مع أليانزا ليما وخوان أوريتش وسيينسيانو ونادي باسوش دي فيريرا.
مراجع

↑  Base de Datos del Fútbol Argentino | GINO GUERRERO (بالإسبانية), QID:Q19368470
↑  "معلومات عن جينو غيريرو على موقع scoresway.com". scoresway.com. مؤرشف من الأصل في 2018-02-26.
↑  "معلومات عن جينو غيريرو على موقع footballdatabase.eu". footballdatabase.eu. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15.
↑  "معلومات عن جينو غيريرو على موقع int.soccerway.com". int.soccerway.com. مؤرشف من الأصل في 2017-07-18.
وصلات خارجية

جينو غيريرو على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
جينو غيريرو على موقع Soccerway.com (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة بيرو
بوابة كرة القدم
قالب:بذرة لاعب كرة قدم بيروفي
يو إس إس جيكوب جونز (دي دي-130)

| يو إس إس جيكوب جونز (دي دي-130) | يو إس إس جيكوب جونز (دي دي-130) |
| --- | --- |
 :  
 الخدمة  :  الخدمة  
المشغل: بحرية الولايات المتحدة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
يو إس إس جيكوب جونز سُميت نسبة للرائد البحري في القوات البحرية الأمريكية جيكوب جونز (1768-1850)، وهي مدمرة من طراز ويكز.
وقد صنعتها شركة نيويورك لبناء السفن في كامدن بولاية نيوجيرسي في 21 فبراير عام 1918 م ودشنت في حفل برعاية الآنسة كازينوف دوتن، ابنة حفيد/ة الرائد البحري جونز في 20 نوفمبر من عام 1918 م، وبدأت بتقديم خدماتها للقوات البحرية الأمريكية في 20 أكتوبر 1919 م بقيادة النقيب البحري بول هـ. باستيدو، وأغرقتها غواصة ألمانية أثناء الحرب العالمية الثانية في عام 1942 م.
تاريخ الخدمة

أُخرجت السفينة من الخدمة في 24 يونيو 1922 م وأُحيلت للاحتياط حتى أُعيدت للخدمة في 1 مايو من عام 1930 م، وكُلفت بالقيام بواجبات مراقبة محايدة لسواحل تشارلستون بجنوب كارولاينا في 4 أبريل 1940 م.
تاريخ الخدمة > مصيرها

وغادرت جونز ميناء نيويورك في صباح 27 فبراير 1942 متجهة جنوبا على ساحل نيوجيرسي لحراسة ومسح المنطقة بين منارة بارنيجات وضفة فايف فاذوم، وتلقت أوامر بعد مغادرتها بفترة وجيزة بتركيز نشاطها الحراسي في مياه كيب ماي وديلاوير كيبس. ورأت في تمام الساعة الثالثة والنصف مساءَ حطام الناقلة ر.ب ريزور المشتعل التي قُصفت بالطوربيدات في اليوم السابق شرق منارة بارنيجات، وقامت جونز بإحاطتها بحثا عن ناجين لمدة ساعتين قبل أن تكمل مسارها جنوبا بسرعة ثابتة قدرها 15 عقدة في البحار الهادئة، وقامت بالإبلاغ عن موقعها لآخر مرة في تمام الساعة الثامنة مساءَ ثم دخلت في سبات لاسلكي، واستمرت في مسارها طوال الليلة ذات البدر الساطع دون تشغيل أي إنارة أو وبص يشع منها مستغلة سطوع البدر الذي جعل الرؤية واضحة.
ومع بزوغ أول ضوء لفجر 28 فبراير 1942، قامت الغواصة الألمانية يو-578 بإطلاق العديد من الطوربيدات نحو المدمرة جونز دون علمها، وضرب اثنان أو ثلاثة من الطوربيدات غير المكتشفة الجانب الأيسر من المدمرة في تتابع سريع.
ووفقا للناجين منها، ضرب الطوربيد الأول خلف حجرة القيادة وسبب ضررا بالغا، حيث فجّر مخزين السفينة ونتج عن ذلك الانفجار تدمير كل ما كان أمام موقع الضربة من حجرة القيادة وغرفة التخطيط ومسكن الضباط وضباط الصف، وبينما هي واقفة عاجزة عن الحركة وإرسال نداء إغاثة، ضرب الطوربيد الثاني منطقة تبعد 40 قدما عن مقدمة الذيل واستمر بالاندفاع إلى الجزء التالي من السفينة الذي يعلو صفائح العارضة الأساسية والأعمدة ودمر مساكن الطاقم التي تلت، مُبقياَ قسم الضباط البحريون دون ضرر.
وقتل جميع طاقمها عدا 25 أو 30 ناجيا من بينهم النقيب البحري بلاك، وتوجه الناجون الذين كان من بينهم ضابط إشارة مصاب بشدة «وفاقداَ بعض أطرافه» إلى قوارب النجاة، وصعّبت السطوح الملطخة بالزيت والمعدات والخطوط التالفة وحطام السفينة المتبعثر مهمتهم لإنزال بالقوارب للبحر. وبقت جونز تطفو لمدة 45 دقيقة مما مكّن الناجين من مغادرتها باستخدام 4 أو 5 طوافات، وبعد ساعة من الانفجار الأول بينما كانت جونز تغرق في مياه البحر الأطلسي البارد وبدأ هيكلها المحطم بالاختفاء، انفجرت قذائف الأعماق التي كانت تحملها وقتل الانفجار عدة ناجين كانوا في طوافة لم تبتعد كثيرا، كالحادثة التي حدثت لجيكوب جونز دي دي-61 في عام 1971 م.
ورأت طائرة استطلاع تابعة للجيش في الساعة الثامنة وعشر دقائق صباحا طوافات النجاة وأبلغت عن موقعهن لإيجل 56 التابعة للدورية الساحلية، وبعد أن أرغمتها الريح العاتية وارتفاع أمواج البحر على ايقاف بحثها بحلول الساعة الحادية عشر صباحا، كانت قد تمكنت من إنقاذ 12 ناجيا مات أحدهم في الطريق لماي كيب. واستمر البحث عن ناجين آخرين في اليومين التاليين بالسفن والطائرات ولكن دون جدوى.
المصادر

↑  "معلومات عن يو إس إس جيكوب جونز (دي دي-130) على موقع dreadnoughtproject.org". dreadnoughtproject.org. مؤرشف من الأصل في 2022-10-30.
هذا المقال يستخدم معلومات من قاموس السفن الأمريكية البحرية المقاتلة وهو ملكية عامة، ويمكن العثور على المادة هنا.
چ

چ
| 0 | 1 |
| --- | --- |
جزء من:  أبجدية فارسية أبجدية أردية أبجدية بشتوية Khowar alphabet (en)  
اشتق من:  ج 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
| چ> خط | چ> خط |
| --- | --- |
مفرد: چ
مركب: چ‍ ‍چ‍ ‍چ
كتابة عربية: كتابة عربية
الجيم المثلثة (چ) أو الچاء أو الجيم المهموسة حرف مضاف للأبجدية العربية، ولا يوجد الحرف في اللغة العربية الفصحى، إلا أنه يستعمل في العراق ومصر والكويت وبعض لهجات الخليج كـالبحرانية، حيث ترمز عمومًا لواحد من صوتين:
في العراق ولهجات دول مجلس التعاون الخليجي الساحلية وبعض لهجات الشام حيث تتحول الكاف إلى نطق بين الجيم والشين، يُكتب للتقريب «تْش» (/tʃ/ بالأبجدية الصوتية الدولية)، وهو الصوت المقصود بالجيم المثلثة في كل من الأبجدية العثمانية والكردية والأوردية والفارسية والأذرية ومعظم الأبجديات الآسياوية المشتقة من العربية، تُسمى هذه الجيم الجيم المهموسة، وفي العامية العراقية يُنطق هذا الحرف شمسيّاً، وبديلاً في بعض الكلمات عن الكاف (كان=چان) والشين (أشكل=أچقل بمعنى أحول) والسين (سقلب=چقلب) والجيم (أجلح=أچلح) والتاء (تيوب=چوب)، ويُكتب في الجرائد بالتاء والشين (چرجل=تشرشل)، وقد مقت هذا الحرف علماء اللغة وسمّوه «الكاف القبيحة»
تش

قال ف. عبد الرحيم في كتابه (معجم الدخيل في اللغة العربية الحديثة ولهجاتها) "الجيم المهموسة: الجيم الفارسية المثلثة (ج) ، وهي قريبة من ch كما في بالإنجليزية كان هذا الصوت اللغوي مستعملًا في بعض اللهجات العربية القديمة، وكانت كاف المخاطبة تنطق هذا النطق. قال ابن دريد: إذا اضطر الذي هذه لغته قال: «جيدش» و «غلامش» (أي: جيدكِ، وغلامكِ) بين الجيم والشين لم يتهيأ له أن يفرده (جمهرة اللغة ١: ٦) اهـ. ولا تزال كاف المخاطبة تنطق هذا النطق في كثير من اللهجات العربية المعاصرة، منها لهجة الخليج. يكتب هذا الصوت في الكلمات الدخيلة بالجيم المثلثة في بعض اللهجات كاللهجتين العراقية، والكويتية. وكذلك يكتب في بعض لغات المسلمين كالفارسية والأردية. وحقيق به أن يستعمل في بقية البلاد العربية. إن استعمال حرفي التاء والشين لأداء هذا الصوت مأخوذ من اللغة الفرنسية التي تستعمل لهذا الغرض، ولئن كانت هذه الطريقة صالحة للغة الفرنسية إنها غير صالحة للغة العربية إذ تؤدي إلى البدء بالسكون في بعض الكلمات كما في «تشاد» و «تشيكوسلوفاكيا»، وإلى التقاء الساكنين في بعضها الآخر كما في «كراتشي».
في مصر يرمز لصوت أكثر لينا من الجيم المعطشة يشبه النطق الفرنسي لكلمة «Je» (/ʒ/ بالأبجدية الصوتية الدولية)، مثلا چهينة أو جاك شيراك، وقد لا يفرق المصريون بين هذا الصوت وبين الجيم العربية الفصيحة ، إلا أنه صوت ثالث غير الجيم الأصلية وغير الجيم القاهرية أيضا، فهو أكثر نعومة، ويسمي البعض هذه الجيم الثالثة الجيم اللبنانية.
في بعض الكتب المنشورة في لبنان، وأيضا في الكتابة المعتمدة لدى مجمع اللغة العربية في حيفا، ترمز إلى الجيم غير المعطشة.
أمثلة

الجيم المثلثة في عبارة « دون جوان » - إعلان مصري قديم
الكتابة

| الموقع من الكلمة: | معزول | بدائي | وسطي | نهائي |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| شكل الحرف: | چ | چـ | ـچـ | ـچ |
ياجور (حيفا)

| ياجور (حيفا) | ياجور (حيفا) |
| --- | --- |
 :  
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  فلسطين الانتدابية  
التقسيم الأعلى: قضاء حيفا  
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 32°45′31″N 35°03′26″E﻿ / ﻿32.7585°N 35.057305555556°E﻿ / 32.7585; 35.057305555556   
المساحة: 2720 كيلومتر مربع  
الرمز الجغرافي: 293243  
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
Picture from 1946. Nesher with Yajur
الياجور
الياجور بلدة فلسطينية على سفح جبل الكرمل تقع على بعد 9.5 كم إلى الجنوب الشرقي من مدينة حيفا. ترتفع عن سطح البحر 25م. بلغت مساحة أراضيها 2720 دونماً وقد كان عدد سكانها عام 1931 (1449) نسمة يتوزعون بين 580 عربياً و858 يهودياً و11 غيرهم، أما عام 1945 فقد بلغ عدد سكانها 610 نسمة كلهم من العرب. الياجور من ضمن القرى التي باعتها الحكومة العثمانية عام 1872 لعائلة سرسق وسليم الخوري «18 قيراطا للأول و4 قراريط للثاني» ولما باع آل سرسق وغيرهم أراضيهم في مرج بني عامر لليهود أيام الانتداب البريطاني أقام اليهود عام 1922 على أراضي الياجور مستعمرتهم التي حملت نفس الاسم العربي. ولم يبق لعرب الياجور بعد ذلك سوى القليل من الدونمات. غرس في 42 دونما منها الزيتون.
سكنها الشيخ عز الدين القسام لدى قدومه إلى فلسطين عام 1922 وفيها دفن بعد استشهاده في معركة يعبد في العشرين من تشرين الثاني لعام 1935م
ملكية أرض الياجور في 1945/1944 بالدونم:
| الملكية | المساحة |
| --- | --- |
عربية: 344
يهودية: 486
مشاع: 1890
مجموع: 2720
منها مزروعة: 804 - ما يعادل 30% من إجمالي المساحة
ومنها مبينة: 18
القرية اليوم

دمرت في 25 نيسان سنة 1948 من قبل القوات الإسرائيلية وشرد أهلها إلى الشمال نحو لبنان. لم يبق من أثر للمنازل في الموقع، الذي بات موسوماً بكثير من أشجار التين وبعض أشجار الزيتون. وتحتل معامل الأسمنت جزءاً من الأراضي المحيطة، بينما تحتل مستعمرة ياغور أجزاء أُخرى من الأرض وتستخدمها للزراعة.
المغتصبات الصهيونية على أراضي القرية

في سنة 1922، أنشأ الصهاينة مستعمرة ياغور على أراض كانت تابعة تقليدياً للقرية. كما أُسست مستعمرة نيشر، في سنة 1925، على أراض كانت تابعة فيما مضى لقرية بلد الشيخ التي تقع قرب القرية إلى جهة الشمال.
من أبناء البلدة

الفنان التشكيلي إبراهيم خيته المعروف فنيا تحت اسم إبراهيم غنام. والأديب والباحث الفلكلوري نمر حجاب
انظر أيضاً

قائمة المدن والقرى الفلسطينية التي طرد منها سكانها خلال حرب 1948
مراجع

↑  Interactive Encyclopedia of the Palestine Question (بالإنجليزية والعربية)، QID:Q123344860
↑    "صفحة  ياجور (حيفا) في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-09.
↑  المجموعة 194 :: الصفحة الرئيسية نسخة محفوظة 06 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  |قرى قضاء حيفا, شبكة عجور http://www.ajjur.net/hayfa.htm نسخة محفوظة 6 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
تبالة (الشحر)

'
| قرية تبالة>  - قرية -  .تقسيم إداري  | قرية تبالة>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة حضرموت
المديرية: مديرية الشحر
 العزلة: عزلة الشحر
إحداثيات: 14°49′21″N 49°35′30″E﻿ / ﻿14.8225°N 49.591667°E﻿ / 14.8225; 49.591667   
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 675
  • الذكور: 347
  • الإناث: 328
  • عدد الأسر: 85
  • عدد المساكن: 100
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تبالة هي إحدى قرى عزلة الشحر بمديرية الشحر التابعة لمحافظة حضرموت، بلغ تعداد سكانها 675 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
مراجع وروابط خارجية

↑  "الدليل الشامل - محافظة حضرموت - مديرية الشحر - عزلة الشحر". www.yemenna.com. مؤرشف من الأصل في 2019-11-21. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-21.
World Gazetteer:Yemen
الجهاز المركزي للإحصاء بالجمهورية اليمنية
المركز الوطني للمعلومات باليمن
| ع ن قرى مديرية الشحر | ع ن قرى مديرية الشحر |
| --- | --- |
ا:  البان  البرح  الحبس  الحضين  الحقلة  الحوة  الخشف  الديسة  الرمضة  الشرج  الضبة  الطائف  العيص  العيص  الفياعين  القبالي  القمعة  المبرجة  المرافي  المضابي  المعدي  المعيان  الواسط  اليرادف  ايبام 
ب - ي:  بئر الرقد  بلس  تبالة  تجمع العرشة  تجمع الكتب  تجمع بدو العيص  الحرحير  تجمع حلي  تجمع خريدة  تجمع شرج بلعجم  حرزون  حقب  حياض  زغفة  سمح طمحة  شذمة  شرج بلعجم  شعب النور  صيقة خرد  ضيق خرد  طمحة  عاروت  عبول  عرف  عرف  عقيق  عين ون  غيوار الخلع  قاعة طنمة  قرشاي  قلات الحدبة  مقد العبية  مقد جعارة  مقد خرد  مقد سمر  يمعوض  يوتم 
| ع ن محافظات اليمن | ع ن محافظات اليمن | ع ن محافظات اليمن |
| --- | --- | --- |
العاصمة :   صنعاء: العاصمة :   صنعاء
|  صنعاء  عدن  تعز  حضرموت  الحديدة  إب  أبين  لحج  شبوة  البيضاء  الجوف المهرة  المحويت  ذمار  حجة  مأرب  الضالع  عمران  ريمة  صعدة  أرخبيل سقطرى  |  صنعاء  عدن  تعز  حضرموت  الحديدة  إب  أبين  لحج  شبوة  البيضاء  الجوف المهرة  المحويت  ذمار  حجة  مأرب  الضالع  عمران  ريمة  صعدة  أرخبيل سقطرى  |  |
بوابة اليمن
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
وزارة النقل (اليمن)

لمعانٍ أخرى، طالع وزارة النقل (توضيح).
| وزارة النقل | وزارة النقل |
| --- | --- |
وزارة النقل (اليمن): وزارة النقل (اليمن)
تفاصيل الوكالة الحكومية: تفاصيل الوكالة الحكومية
البلد:  اليمن  
المركز: صنعاء،  اليمن
الإدارة: الإدارة
منصب المدير: وزير النقل  ‏  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مبنى الوزارة بالعاصمة صنعاء
أنشئت وزارة النقل اليمنية ككيان مستقل لقطاع النقل عقب قيام الوحدة اليمنية ،في أول حكومة مشكلة بعد الوحدة بالقرار الجمهوري رقم (1) لعام 1990م؛حيث أُنيط بالوزارة مهمة النهوض بقدرات وطاقات النقل ،وتعزيز خدماته داخلياً وخارجياً؛ لدعم التكامل الاقتصادي ونمو أنشطة التجارة والتصدير، وتهدف الوزارة إلى تحقيق إدارة إستراتيجية لأنشطة النقل بأشكاله المختلفة، كما تسهم بصورة فعالة في تنشيط وتوسيع حركة التجارة والاقتصاد وكذا في حركة المجتمع مع العالم على أساس وحرية النشاط الاقتصادي والمنافسة الحُرة، وتهدف الوزارة إلى تنظيم أنشطة النقل البري والبحري والجوي والإشراف على شؤونه المختلفة وتنمية وتطوير خدمات النقل بما يسهم بصورة فعالة في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية، ويبلغ عدد موظفي وزارة النقل والمرافق التابعة لها (9218) موظف ويُسهم قطاع النقل في اليمن بما نسبته (10.8%) من مجموع الناتج المحلي.
الوزير

الوزير الحالي هو عبد السلام صالح حميد هادي منذ 18 ديسمبر 2020م.
الوزير > الوزراء السابقون:

| م | الاسم | الفترة |
| --- | --- | --- |
| 1 | صالح عبد الله مثنى | 1990 - 1993م |
| 2 | صالح عبيد أحمد | 1993 - 1994م |
| 3 | أحمد مساعد حسين | 1994 - 1997م |
| 4 | عبدالملك السياني | 1997 - 2001م |
| 5 | سعيد يافعي | 2001 - 2003م |
| 6 | عمر محسن العمودي | 2003 - 2007م |
| 7 | خالد إبراهيم الوزير | 2007 -2011م |
| 8 | واعد باذيب | 2011 - 2014م |
| 9 | بدر باسلمة | 2014 - 2015م |
| 10 | مراد علي محمد عبدالحي | 2015 - 2017م |
| 11 | صالح الجبواني | 2017 - 2020م |
| 12 | عبد السلام صالح حميد هادي | 2020 - الآن |
رؤية الوزارة

قطاع نقل متكامل، أمن، تنافسي، اقتصادي يتميز بالمرونة والكفاءة والتطور الإداري والتقني، يحافظ على البيئة ويعزز التنمية الاقتصادية والترابط الاجتماعي.
رسالة الوزارة

تطوير قطاع النقل بكافة أشكاله من خلال وضع وتنفيذ أفضل الخطط والسياسات وتحديث التشريعات ورفع كفاءته، وتحقيق التنافس على كافة المستويات المحلية والدولية وتوفير أفضل الخدمات للمستفيدين.
البناء الهيكلي والتنظيمي

يتكون البناء الهيكلي للوزارة من :-
ديوانها الرئيس ومكاتبها في محافظات الجمهورية والهيئات والمؤسسات والشركات العامة الخاضعة لإشراف الوزير.
تكوين البناء التنظيمي للوزارة:
أولاً:الوزير: ويتبعه مباشرة:
1-الهيئة العامة للشئون البحرية.
2-الهيئة العامة للطيران المدني والأرصاد.
3- مؤسسة موانئ خليج عدن اليمنية.
4- مؤسسة موانئ البحر الأحمر اليمنية.
5- مؤسسة موانئ البحر العربي اليمنية.
6- المؤسسة العامة للنقل البري.
7-شركة الخطوط الجوية اليمنية.
8-شركة أحواض السفن الوطنية.
9-شركة الملاحة الوطنية.
10-شركة خطوط اليمن البحرية.
11- أية هيئات أو مؤسسات أو شركات تنشا وتحدد تبعيتها للوزير.
ب- المجالس واللجان والوحدات التنظيمية الآتية:-
1- مجلس الوزارة.
2- المستشارون والخبراء
3- لجنة التحقيق في حوادث الطيران المدني.
4- لجنة التحقيق في الحوادث البحرية.
5-مكتب الوزير بمستوى إدارة عامة.
6- الإدارات العامة المساعدة.
ثانياً:وكيلي الوزارة
ويرأس كلاً منهما تحت إشراف الوزير القطاعين التاليين:
أ- قطاع الشئون البحرية والموانئ ويتكون من :-
- الإدارة العامة لسياسات ونظم الشئون البحرية.
- الإدارة العامة لسياسات واقتصاديات النقل الموانئ والنقل البحري.
ب- قطاع الشئون البرية والجوية ويتكون من :-
- الإدارة العامة لسياسات واقتصاديات النقل البري والجوي.
- الإدارة العامة للنقل البري.
ثالثاً:- الإدارات العامة المساعدة :-
1- الإدارة العامة للشئون البحرية وتشريعات النقل.
2- الإدارة العامة للرقابة الداخلية والتفتيش.
3- الإدارة العامة للشئون المالية.
4- الإدارة العامة للشئون الإدارية.
5-الإدارة العامة لنظم وتكنولوجيا المعلومات.
6- مكاتب الوزارة في المحافظات.
انظر أيضا

وزارة التعليم العالي اليمني
وزارة الإعلام (اليمن)
وزارة الخارجية (اليمن)
وزارة الداخلية (اليمن)
وزارة التربية والتعليم (اليمن)
وزارة الدفاع (اليمن)
وزارة النفط والمعادن اليمنية
مراجع

↑  "اللائحة التنظيمية لوزراة النقل". مؤرشف من الأصل في 2022-11-16. اطلع عليه بتاريخ 2022-11-16.
↑  "الوزراء السابقون". وزارة النقل الجمهورية اليمنية. اطلع عليه بتاريخ 2021-03-29. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار= (مساعدة)
↑  "الرؤية والرسالة". وزارة النقل الجمهورية اليمنية. اطلع عليه بتاريخ 2021-03-28. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار= (مساعدة)
↑  "المهام والأهداف". وزارة النقل الجمهورية اليمنية. اطلع عليه بتاريخ 2021-03-28. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار= (مساعدة)
↑  "اللائحة التنظيمية لوزارة النقل". وزارة النقل الجمهورية اليمنية. اطلع عليه بتاريخ 2021-03-28. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار= (مساعدة)
| ع ن الحكومة اليمنية | ع ن الحكومة اليمنية | ع ن الحكومة اليمنية |
| --- | --- | --- |
رئيس مجلس الوزراء / أحمد عوض بن مبارك: رئيس مجلس الوزراء / أحمد عوض بن مبارك
| الحكومات (15) |  حكومة العطاس 1990  حكومة العطاس الثانية 1993  حكومة العطار 1994  حكومة عبد العزيز عبد الغني 1994  حكومة فرج بن غانم 1997  حكومة الإرياني 1998  حكومة باجمال 2001  حكومة باجمال 2003  حكومة علي مجور 2007  حكومة باسندوة 2012 (إستقالت)  حكومة بحاح 2014 (إستقالت)  حكومة بحاح المؤقتة  حكومة بن دغر  حكومة معين عبد الملك الأولى  حكومة معين عبد الملك الثانية  حكومة بن مبارك  |  |
| الوزارات (32) |  الداخلية  الخارجية  الكهرباء  الإعلام  الإدارة المحلية  شؤون المغتربين  النقل  التخطيط والتعاون الدولي  الشباب والرياضة  الشؤون القانونية  الأوقاف والإرشاد  الدفاع  الاتصالات وتقنية المعلومات  الزراعة والري  الصحة العامة والسكان  المالية  الثروة السمكية  العدل  التعليم العالي  الثقافة  الأشغال العامة والطرق  النفط والمعادن  الشؤون الإجتماعية  التربية والتعليم  الخدمة المدنية والتأمينات  الصناعة والتجارة  التعليم الفني والتدريب المهني  السياحة  حقوق الإنسان  المياة والبيئة  شؤون مجلسي النواب والشورى  شؤون مجلس الوزراء  |  |
‌
بوابة السياسة
بوابة اليمن
إيفرت لوندكويست

| إيفرت لوندكويست | إيفرت لوندكويست |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 17 يوليو 1904     ستوكهولم  
الوفاة: 4 نوفمبر 1994 (90 سنة)       ستوكهولم  
مواطنة:  السويد  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: مدرسة غيرلسبيرغ للفنون الجميلة  ‏  
المهنة: رسام  
اللغات: السويدية  
الجوائز : الجوائز 
 ميدالية الأمير يوجين  ‏ (1961)  :  ميدالية الأمير يوجين  ‏ (1961)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
إيفرت إرنست إرلاند أولوف لوندكويست (17 يوليو 1904- 4 نوفمبر 1994) كان رسامًا سويديًا وفنان رسومات. وُلد في ستوكهولم، وهو ابن موظف السكك الحديدية إرنست لوندكويست وأولغا يوجينيا ماريا تشارلوتا لوندكويست (وُلدت باسم بيورك). كان لوندكويست، من طرف عائلة أمه، من أقرباء المغنية الشهيرة يوهانا ماريا «جيني» ليند والرسام أوسكار بيورك. كان أصغر ثلاثة أولاد، إذ وُلد أخوه إدفارد في 1898 وأخته إلسا في 1902. كان منزل عائلته في ستوكهولم في 9 تينجيرغاتان. وُصفت حياته المبكرة بأنها من الطبقة الوسطى، لائقة وهادئة.
تعرض لوندكويست لوعكات صحية ونوبات اكتئاب سببت تأخير تعليمه. غالبًا ما تفاقم اكتئابه بسبب شهور الخريف الطويلة والمظلمة في السويد. عانى لوندكويست من مشاعر «الكآبة» مبكرًا منذ عام 1920. بحلول عام 1929، كان قد دخل مصحة على جزيرة ليدينغو ليتعافى. صار الاكتئاب المتكرر، ولا سيما في خلال فصل الخريف، حدثًا متكررًا في حياة لوندكويست. كانت هذه المحن الشخصية غير معروفة عمومًا للجمهور، فقد ابتدع لوندكويست رواية عامة قدمته بأسلوب يفضله. أدت رغبته في ستر وإخفاء الجوانب غير السارة وغير المنضبطة من حياته إلى اقتراحات بوجود توازيات/ نتائج طبيعية في أعماله الفنية.
عاش وعمل في سالتسيو دوفناس، في ضواحي ستوكهولم. في أربعينيات وخمسينيات القرن الماضي هناك، انضم لوندكويست إلى جانب زوجته وزميله الفنان إبا ريوتيركرونا، إلى الفنانين رولاند كيمب وستافان هولستروم في العيش معًا في منزل عائلة أولي نايمان في سالتسيو دوفناس. بدأت هذه المجموعة من الفنانين تعرف باسم «مجموعة سالتسيو دوفناس». كانت المجموعة سائبة إلى حد ما ولم تتبع أي أيديولوجية محددة أو فرضية فلسفية. لكنهم رغم ذلك، كانوا مركزين على استكشاف الطبيعة المادية للرسم، «من منظور صغير، نقطة انطلاقه في شعر الحياة اليومية الريفية».
في الجزء الأول من ثمانينيات القرن الماضي، أدى تدهور تدريجي في بصر لوندكويست إلى تقليل رسمه. استخدم لوندكويست ملصقات كُتب عليها نص كبير جدًا وضعها على أنابيب الطلاء الخاصة به من أجل تسهيل التعرف على الألوان التي تحتويها. ساعد هذا الفنان على استبعاد أي خطأ من أعماله، ما كان ذو أهمية شديدة لأن بصره المحدود أجبره على إنهاء أي لوحة في جلسة واحدة.
في 1984، نشر لوندكويست سيرته الذاتية، من حياة رسام (بالسويدية Ur ett Målarliv). أعادت سيرته الذاتية التأكيد على معظم «روايته» الشخصية التي فضل مشاركتها على العلن.
توفي إيفرت إرنست إرلاند أولوف لوندكويست في 4 نوفمبر 1994 في ستوكهولم.