stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
زهرة اللهاة الزغباء

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف زهرة اللهاة الزغباء | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف زهرة اللهاة الزغباء |
| --- | --- |
 :  
المرتبة التصنيفية: نوع  
التصنيف العلمي : التصنيف العلمي 
النطاق:: حقيقيات النوى
المملكة:: نباتات
الفرقة العليا:: النباتات الجنينية
القسم:: النباتات الوعائية
الشعبة:: حقيقيات الأوراق
الشعيبة:: البذريات
الطائفة:: أحاديات الفلقة
الطويئفة:: الزنبقانيات
الرتبة العليا:: الزنبقاوايات
الرتبة:: الزنبقيات
الفصيلة:: اللحلاحية
القبيلة:: زهراوية اللهاة
الجنس:: زهرة اللهاة
النوع:: زهرة اللهاة الزغباء
الاسم العلمي : الاسم العلمي 
Uvularia puberula  Michx.، 1803: Uvularia puberula  Michx.، 1803
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
زهرة اللهاة الزغباء (الاسم العلمي:Uvularia puberula) هو نوع من النباتات يتبع جنس زهرة اللهاة من الفصيلة اللحلاحية.
انظر أيضا

زهرة اللهاة
زهرة اللهاة الفلوريدية (الاسم العلمي:Uvularia floridana)
زهرة اللهاة الكبيرة الأزهار (الاسم العلمي:Uvularia grandiflora)
زهرة اللهاة المثقوبة الورقة (الاسم العلمي:Uvularia perfoliata)
زهرة اللهاة اللاطئة الأوراق (الاسم العلمي:Uvularia sessilifolia)
مراجع

↑  موقع زيبكودزو (بالإنكليزية) Zipcodezoo زهرة اللهاة الزغباء  تاريخ الولوج 01 أغسطس 2013  نسخة محفوظة 14 يوليو 2014 على موقع واي باك مشين.
↑  موقع لائحة النباتات (بالإنكليزية) The Plant List زهرة اللهاة الزغباء  تاريخ الولوج 01 أغسطس 2013 نسخة محفوظة 10 يناير 2020 على موقع واي باك مشين.
| ع ن أنواع زهرة اللهاة | ع ن أنواع زهرة اللهاة |
| --- | --- |
 زهرة اللهاة الفلوريدية  زهرة اللهاة الكبيرة الأزهار  زهرة اللهاة المثقوبة الورقة  زهرة اللهاة الزغباء  زهرة اللهاة اللاطئة الأوراق :  زهرة اللهاة الفلوريدية  زهرة اللهاة الكبيرة الأزهار  زهرة اللهاة المثقوبة الورقة  زهرة اللهاة الزغباء  زهرة اللهاة اللاطئة الأوراق 
بوابة علم النبات
| 0 | 1 |
| --- | --- |
معرفات الأصنوفة:  المَرفَق العالمي لمعلومات التنوع الحيوي (GBIF): 2740317  أنظمة بولد (BOLD): 417891  قاعدة بيانات نباتات وزارة الزراعة الأمريكية (USDA): UVPU2  قائمة التحقق العالمية لفصائل النباتات المُختارة (WCSPF): 290907  نظام معلومات التصنيف المتكامل (ITIS TSN): 43111  مُعرِّف الحياة النباتية في أمريكا الشمالية (FNA): 242102042  أنا عالم طبيعة (iNaturalist): 170096  الفهرس الدولي لأسماء النباتات (IPNI): 261758-2  موسوعة الحياة (EoL): 1083295  المركز الوطني الأمريكي لمعلومات التقانة الحيوية (NCBI): 49462  قاعدة بيانات قائمة النباتات (PlantList): kew-290907  قاعدة بيانات تربيكوس (Tropicos): 18401400
مشاري فيحان

| مشاري فيحان>  معلومات شخصية   | مشاري فيحان>  معلومات شخصية   | مشاري فيحان>  معلومات شخصية   | مشاري فيحان>  معلومات شخصية   | مشاري فيحان>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الجنسية:  الكويت  
مشاري فيحان المطيري، لاعب كرة قدم كويتي.
بدأ مسيرته الكروية مع نادي النصر الكويتي، وفي ديسمبر 2006 أعير إلى نادي التضامن الكويتي، وعاد إلى نادي النصر الكويتي في أغسطس 2007.
و قد لعب مع منتخب الكويت لكرة القدم.
مراجع

↑  اللاعب مشاري فيحان على موقع كووورة، تاريخ الوصول: 2017-01-06.
بوابة أعلام
بوابة كرة القدم الكويتية
بوابة الكويت
بوابة كرة القدم
روما (فيلم)

لمعانٍ أخرى، طالع روما (توضيح).
روما
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصنف الفني:  دراما
تاريخ الصدور:  2018
مدة العرض:  135
اللغة الأصلية:  إسبانية
العرض:  أبيض وأسود 
البلد:  المكسيك والولايات المتحدة
موقع التصوير:  مدينة مكسيكو 
الجوائز:   القائمة ...  جائزة الأوسكار لأفضل مخرج (24 فبراير 2019) منحت لـ ألفونسو كوارون  جائزة البافتا لأفضل فيلم (2019)  المجلس الوطني للمراجعة: الأفلام العشر الأولى (2018)  San Francisco Film Critics Circle Award for Best Film (en)  (2018)  جائزة دائرة نقاد الأفلام في نيويورك لأفضل فيلم (2018)  جائزة جمعية نقاد السينما في لوس انجلوس لأفضل فيلم (2018)  Chicago Film Critics Association Award for Best Director (en)  (2018)  BIFA Award for Best Foreign Independent Film (en)  (2018)  Boston Society of Film Critics Award for Best Cinematography (en)  (2018)  جائزة الأسد الذهبي (2018) 
موقع الويب:  romamovie.com 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المخرج:  ألفونسو كوارون
الكاتب:  ألفونسو كوارون
السيناريو:  ألفونسو كوارون 
البطولة:  ياليتزا أباريسيو، مارينا دي تافيرا
الديكور:  يوجينيو كاباليرو 
التصوير:  ألفونسو كوارون 
التركيب:  ألفونسو كوارون — Adam Gough (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركات المنتجة:  بارتسبنت ميديا Esperanto Filmoj (en)  نتفليكس 
المنتج:  ألفونسو كوارون، غابرييلا رودريغيز، نيكولاس سيليس
التوزيع:  نتفليكس 
نسق التوزيع:  فيديو حسب الطلب 
الميزانية:  15 مليون $
الإيرادات:  5 مليون $
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
روما (بالإنجليزية: Roma )‏ هو فيلم دراما تم إنتاجه في المكسيك والولايات المتحدة سنة 2018. الفيلم من إخراج ألفونسو كوارون وكتابة ألفونسو كوارون.
بطولة

ياليتزا أباريسيو
مارينا دي تافيرا
القصة

قصة تسرد عامًا في حياة عائلة من الطبقة المتوسطة في مدينة مكسيكو سيتي بالمكسيك في أوائل السبعينيات.
الميزانية والإيرادات

بلغت تكلفة إنتاج الفيلم حوالي 15 مليون $ بينما حقق أرباحا تقدر بـ 5 مليون $.
مراجع

↑  "Official Awards of the 75th Venice Film Festival" (بلغات متعددة). مهرجان البندقية السينمائي. Retrieved 2020-01-17.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  مُعرِّف قاعدة بيانات الأفلام على الإنترنت (IMDb): tt6155172. الوصول: 9 سبتمبر 2018.
↑  Roma - فيلم - 2018 - طاقم العمل، فيديو، الإعلان، صور، النقد الفني، مواعيد العرض نسخة محفوظة 23 يناير 2019 على موقع واي باك مشين.
كارلوس موريتي

| كارلوس موريتي | كارلوس موريتي | كارلوس موريتي | كارلوس موريتي | كارلوس موريتي |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   |   |   |   |   |  |
|  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  |
الميلاد: 14 يناير 1952 (العمر 72 سنة)   مونرو  
الطول: 182 سنتيمتر  
مركز اللعب: مهاجم
الجنسية:  الأرجنتين  
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
: ريفر بليت
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1970–1975 | ريفر بليت  | 195 | (103) |  |  |
| 1975–1980 | لاس بالماس | 171 | (86) |  |  |
| 1980–1981 | إشبيلية | 19 | (6) |  |  |
| 1981 | بوكا جونيورز | 18 | (3) |  |  |
| 1982 | تاليريس كوردوبا | 20 | (20) |  |  |
| 1982–1983 | إنديبندينتي | 59 | (26) |  |  |
| 1984–1986 | أرجنتينوس جونيورز | 32 | (5) |  |  |
| المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    |  |
|  ? | الأرجنتين | 2 | (1) |  |  |
| المواقع | المواقع | المواقع | المواقع | المواقع |  |
| مُعرِّف موقع football-teams | 37864   |  |  |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في مايو 2007.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في مايو 2007.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في مايو 2007.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في مايو 2007.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في مايو 2007.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  |
كارلوس مانويل موريتي ماركوف (مواليد 14 يناير 1952)، المعروف باسم كارلوس موريتي، هو مهاجم كرة قدم أرجنتيني سابق. ولد في مدينة مونرو في بوينس آيرس، وهو واحدة من عدد قليل من اللاعبين الذين لعبوا وفازوا بالألقاب مع أكبر ثلاثة أندية في الأرجنتين: ريفر بليت، بوكا جونيورز واندبندينتي. سجل 245 هدفاً في الدوري الأرجنتيني والدوري الإسباني مما جعله أحد أفضل الهدافين في تاريخ كرة القدم.
مسيرته الكروية

بدأ موريتي مسيرته في سن 18 مع ريفر بلايت، وكان هدافًا للدوري مرتين في 1972 و1974 وفاز بأول لقب دوري له مع ريفر في 1975.
بعد فوزه باللقب مع ريفر، تم بيع موريتي إلى فريق لاس بالماس الإسباني حيث لعب للنادي 147 مباراة في 5 مواسم، وسجل 79 هدفًا في الدوري.
بعد فترة قصيرة مع إشبيلية، عاد موريتي إلى الأرجنتين ليلعب مع بوكا جونيورز حيث توج بلقب الدوري الثاني به في 1981. بعد فترة قصيرة في تاليريس، إنتقل إلى إنديبندينتي، حيث سجل 20 هدفًا في 20 مباراة خلال موسم 1982 ليصبح هداف الدوري الأرجنتيني للمرة الثالثة. بعد هزيمتين متتاليتين على يد إستوديانتس دي لا بلاتا، فاز إندبندينتي بقيادة موريتي بالدوري في 1983. إنتقل بعدها اللاعب إلى ارجنتينوس جونيورز حيث ساعد هذا الفريق الذي لم ينجح سابقًا في الفوز ببطولتي دوري؛ موسم 1984 و موسم 1985 وللفوز ببطولة كوبا ليبرتادوريس في 1985.
إيمي بيترسون (متزلجة على مسار قصير)

| إيمي بيترسون>  معلومات شخصية  | إيمي بيترسون>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 29 نوفمبر 1971   (53 سنة)   مابلوود  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: ثانوية جونسون  ‏  
المهنة: متزلج على مسار قصير،  ومتزلجة  
الرياضة: التزلج السريع  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
إيمي بيترسون (بالإنجليزية: Amy Peterson)‏ هي متزلجة على مسار قصير أمريكية، ولدت في 29 نوفمبر 1971 في مابلوود في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  Weiner، Jay (2 فبراير 1988). "No medals, but these sports have own gold – Short-track speedskating must overcome image problem". Star Tribune.
↑  Shefchik، Rick (31 مارس 2006). "WORLD SHORT TRACK SPEEDSKATING CHAMPIONSHIPS – PETERSON COMES HOME TO FINISH SKATING CAREER". Saint Paul Pioneer Press.
↑  إيفانز, هيلاري; جيرد, أريلد; هيجمانز, جيرون; مالون, بل. "Amy Peterson". على موقع Sports-Reference.com (بالإنجليزية). سبورتس رفرنس. Archived from the original on 2020-04-17. Retrieved 2019-07-11.
وصلات خارجية

إيمي بيترسون على موقع SpeedSkatingBase.eu (الإنجليزية)
إيمي بيترسون على موقع SpeedSkatingNews.info (الإنجليزية)
إيمي بيترسون على موقع ShortTrackOnLine.info (الإنجليزية)
إيمي بيترسون على موقع اللجنة الأولمبية الدولية (الإنجليزية)
إيمي بيترسون على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
بوابة المرأة
اللجنة الأولمبية الكويتية

اللجنة الأولمبية الكويتية (رمز اللجنة الأولمبية الدولية: KUW) تأسست عام 1957 وانضمت للجنة الدولية الأولمبية في 9 مايو 1966.
التأسيس

أسست اللجنة الأولمبية الكويتية في شهر مايو 1957، وكان ذلك للحاجة من وجود لجنة عليا ترعى الرياضة وتنظم شئونها. وإثر ذلك عقدت الاتحادات الرياضية لألعاب كرة القدم والسلة والطائرة وألعاب القوى والدراجات اجتماعاً لتأسيس اللجنة الأولمبية على أن يتم انتخاب أعضاء هذة اللجنة ممثلون عن الاتحادات الرياضية، وتم انتخاب أول مجلس للجنة المكون من:
جاسم القطامي - رئيسا
عيسى الحمد - أمينا للسر
يوسف الغانم - أمينا للصندوق
على زكريا
مهلهل المضف
عبد العزيز الصرعاوي
استمر المجلس في أعماله حتى ايقاف النشاط الرياضى بالبلاد في فبراير 1959. وبعد استئناف النشاط الرياضى وعودة اشهار اندية واتحادات جديدة. أعيد تشكيل اللجنة الأولمبية في شهر أبريل عام 1962.
إيقاف النشاط الأولمبي

أصدرت اللجنة الأولمبية الدولية في يناير 2010 قرار إيقاف اللجنة الأولمبية الكويتية نظراً لتدخل الدولة في شؤونها. وجاء في بيان اللجنة الأولمبية الدولية: «قررت اللجنة التنفيذية باللجنة الأولمبية الدولية تعليق عمل اللجنة الأولمبية الكويتية بعد التدخل السياسي من قبل الحكومة الكويتية في الحركة الرياضية الكويتية... يهدف هذا القرار، الذي اتُخذ وفقاً لبنود الميثاق الأولمبي، إلى حماية الحركة الأولمبية في الكويت، ويسري من يناير 2010».
و يشمل قرار الإيقاف على منع لاعبي ومسؤولي الكويت من المشاركة في دورات الألعاب الأولمبية والاجتماعات الأولمبية، وكذلك يحرم اللجنة الأولمبية الكويتية من أي تمويل أولمبي.
لو شوارتز

| لو شوارتز>  معلومات شخصية  | لو شوارتز>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 24 يوليو 1926(1926-07-24) نيو بدفورد
الوفاة: يونيو 18, 2011 (عن عمر ناهز 84 عاماً) الولايات المتحدة  
الجنسية:  أمريكي
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: رسام بالرصاص،  والكاتب الخفي،  وراسم  
اللغات: الإنجليزية  
مجال العمل: قصص مصورة،  وإعلان،  وفيلم  
موظف في: بوب كين  
الجوائز : الجوائز 
جائزة إنكبوت، جائزة إيمي: جائزة إنكبوت، جائزة إيمي
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
لو شوارتز (بالإنجليزية: Lew Schwartz)‏ مواليد 24 يوليو 1926 في نيو بدفورد - الوفاة 18 يونيو 2011، كان فنان قصص مصورة وصانع أفلام ودعايات أمريكي. يعتبر كاتب خفي لبوب كين لقصص شخصية باتمان المملوكة لدي سي كومكس من 1946 إلى 1953. شارك في صنع شخصية ديدشوت مع ديفيد فيرن ريد. فاز بجائزة إنكبوت سنة 2002، وفاز بجائزة إيمي.
مراجع

↑  "news from me - ARCHIVES - June 20, 2011". مؤرشف من الأصل في 2013-06-18. اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
↑  Lew Sayre Schwartz, 1926-2011 نسخة محفوظة 28 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)  المكتبة القومية في بولندا (NLP) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة أعلام
بوابة قصص مصورة
بوابة الولايات المتحدة
عمر حاسي

| عمر حاسي>  . معلومات شخصية   | عمر حاسي>  . معلومات شخصية   | عمر حاسي>  . معلومات شخصية   | عمر حاسي>  . معلومات شخصية   | عمر حاسي>  . معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الاسم الكامل: عمر حاسي
الميلاد: 15 أبريل 1976 (العمر 48 سنة)   فاس,  المغرب
الطول: 1.76 م (5 قدم 9 بوصة)
مركز اللعب: وسط ميدان
الجنسية:  المغرب  
|   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: وداد فاس (مدرب)
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1995–2007 | المغرب الفاسي  | 180 | (16) |  |  |
| 2007–2008 | شباب المسيرة | 28 | (6) |  |  |
| 2008–2013 | وداد فاس | 205 | (27) |  |  |
| 2013 | اتحاد الخميسات | 7 | (0) |  |  |
| المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    |  |
| 2002 |  المنتخب المغربي | 1 | (1) |  |  |
| الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   |  |
2013–2014 : رجاء بني ملال (مساعد)
2014: وداد فاس
| المواقع | المواقع | المواقع | المواقع | المواقع |  |
| مُعرِّف موقع football-teams | 28802   |  |  |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  |
عمر حاسي هو لاعب كرة قدم مغربي سابق ، من مواليد 15 أبريل 1976 .
إنجازاته

نهائي كأس العرش سنة 2002  رفقة المغرب الفاسي
الدوري المغربي لكرة القدم القسم الثاني سنة 2006 مع المغرب الفاسي
إنجازات شخصية

الدوري المغربي لكرة القدم 2009-2010 : هداف البطولة ب 12 هدف
مراجع

↑  اللاعب عمر حاسي على موقع كووورة، تاريخ الوصول: 2017-01-06.
مسرشميت

ماسرشميت
Messerschmitt AG
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
سميت باسم:  ويلي مسرشميت 
البلد:   ألمانيا 
التأسيس:  1938
الاختفاء:  Merged
النوع:  first AG, later GmbH
الشكل القانوني:  أكتنغيزيلشافت 
المقر الرئيسي:  آوغسبورغ
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصناعة:  فضاء جوي
المنتجات:  طائرة رحلات, Military aircraft
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المؤسس:  ويلي مسرشميت 
المدير:  ويلي مسرشميت 
أهم الشخصيات:  ويلي مسرشميت
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
مصنع مسرشميت (بالألمانية: Messerschmitt AG)‏ (تُلفظ بالألمانية: [ˈmɛsɐʃmɪt])، كانت شركة ألمانية محدودة الملكية لتصنيع الطائرات سميت على اسم كبير مصمميها ويلي مسرشميت، تأسس سنة 1938، وتوقف سنة 1945، واستمر العمل منذ عام 1949 إلى يومنا هذا ومعروفة في المقام الأول بطائراتها المقاتلة في الحرب العالمية الثانية، ولا سيما بي اف 109 ومي 262، نجت الشركة في حقبة ما بعد الحرب، حيث خضعت لعدد من عمليات الاندماج وتغيير اسمها منمسرشميت إلى مسرشميت بولكو بلوهم قبل أن تشتريها شركة Deutsche Aerospace (داسا، التي أصبحت الآن جزءًا من إيرباص) في عام 1989.
التاريخ > خلفية

في فبراير 1916، اشترت شركة مان الهندسية بجنوب ألمانيا والعديد من البنوك شركة بناء الطائرات غير المربحة أوتو فلوجزيوجويركي، لتأسيس شركة جديدة تحت اسم بايريش فلايزيقويرك (بالألمانية: Bayerische Flugzeugwerke)‏ (اختصار بايريش فلايزيقويرك). تم وضع النظام الأساسي في 19 و 20 فبراير، وتم الانتهاء منه في 2 مارس 1916. تم تسجيل تفاصيل الشركة في السجل التجاري برأس مال حقوق ملكية RM 1,000,000 في 7 مارس 1916. تم تقديم 36 % من رأس المال من قبل Bank für Handel und Industrie، برلين، و 30 % من قبل شركة مان و 34 % من هيرمان باخشتاين، برلين. كان أول رئيس لمجلس الإدارة هو بيتر إبيروين، الذي عمل سابقًا في الباتروس للطائرات.
نظرًا للحاجة إلى إنتاج طائرات فوريًا للحرب المستمرة، لم يكن هناك وقت لأعمال التطوير والطائرات المصنعة من قبل بايريش فلايزيقويرك بموجب ترخيص من الباتروس للطائرات. في غضون شهر من إنشائها، تمكنت الشركة من توفير الطائرات لوزارتي الحرب في بروسيا وبافاريا. ومع ذلك، تمت مصادفة مشاكل الجودة الرئيسية في البداية. كثيرا ما اشتكت أطقم الطائرات الألمانية من العيوب الخطيرة التي ظهرت في الآلات الأولى من بايريش فلايزيقويرك. حدث نفس الشيء مع طائرة الشركة السابقة التي كان يديرها غوستاف أوتو. لقد كانت التغييرات التنظيمية والإشراف الأكثر كثافة على خط التجميع هي التي نجحت في حل هذه المشكلات بحلول نهاية عام 1916. ثم بدأت بايريش فلايزيقويرك بإنتاج أكثر من 200 طائرة شهريًا، مع نمو قوتها العاملة إلى 3000 لتصبح واحدة من أكبر الشركات المصنعة للطائرات في بافاريا.
أصابت نهاية الحرب بايريش فلايزيقويرك بشدة، منذ انهيار الطلب العسكري على الطائرات. اضطرت إدارة الشركة إلى البحث عن منتجات جديدة للحفاظ على مكانتها في السوق. منذ أن تم بناء طائرات الحرب العالمية الأولى من الخشب لتقليل وزنها، تم تجهيز بايريش فلايزيقويرك بأحدث مصنع نجارة. علاوة على ذلك، لا تزال الشركة تمتلك مخزونًا من المواد يكفي لحوالي 200 طائرة، بقيمة 4.7 مليون رايخ. لذلك بدت فكرة جيدة استخدام كل من الآلات والمواد لإنتاج الأثاث والمطابخ المجهزة. بالإضافة إلى ذلك، منذ عام 1921 فصاعدًا، قامت الشركة بتصنيع الدراجات النارية من تصميمها الخاص تحت اسمي فلينك وهيليوس.
في خريف عام 1921، أعلن الممول النمساوي كاميلو كاستيجليوني لأول مرة عن رغبته في شراء بايريش فلايزيقويرك. بينما قبل معظم المساهمين عرضه، احتفظت شركة مان في البداية بحصتها في بايريش فلايزيقويرك، لكن كاستيليوني أراد الاستحواذ على جميع الأسهم. وقد تم دعمه في ذلك من قبل المدير الإداري لشركة بي أم دبليو، فرانز جوزيف بوب، الذي وصف بايريش فلايزيقويرك في رسالة إلى رئيس شركة مان، بايريش فلايزيقويرك بأنها «مصنع ميت، لا يمتلك أي مصنع جدير بالذكر، ويتكون إلى حد كبير من حظائر خشبية متداعية وغير مناسبة تقع في مدينة غير مواتية إلى حد بعيد للأنشطة الصناعية والتي لا تزال مكانتها لا تثير الحماس». من الواضح أن بوب كان لا يزال على اتصال وثيق مع كاستيليوني وربما كان على دراية بخطط الأخير لدمج بي أم دبليو مع بايريش فلايزيقويرك. ربما كان ذلك في ربيع عام 1922 عندما أقنع كاستيليوني وبوب شركة شركة مان بالتخلي عن أسهمها في بايريش فلايزيقويرك، بحيث أصبحت الشركة الآن مملوكة حصريًا لـ كاستيليوني. ثم، في مايو من نفس العام، عندما تمكن المستثمر الإيطالي المولد من الاستحواذ على أعمال محركات بي أم دبليو من شركة كنور بريمس، لم يعد هناك شيء يقف في طريق الاندماج بين شركة الطائرات بايريش فلايزيقويرك ومصنعي المحركات بي أم دبليو.
التاريخ > إعادة التأسيس

تم إصلاح بايريش فلايزيقويرك (أعمال الطائرات البافارية) في عام 1926، في أوغسبورغ، بافاريا، عندما تم تغيير Udet Flugzeugbau GmbH إلى شركة مساهمة. في المراحل الأولى، امتلكت شركة بي أم دبليو حصة في هذه الشركة ومثلها جوزيف بوب، الذي شغل مكانًا في مجلس الإشراف.
انضم ويلي مسرشميت إلى الشركة في عام 1927 كرئيس للمصممين والمهندسين وشكل فريق التصميم.
كان أحد التصاميم الأولى، مي 20، شبه كارثة للمصمم والشركة. كثير  من النماذج الأولية تحطمت، أحدها قتل هانز هاكماك، وهو صديق مقرب لإرهارد ميلش، ورئيس دويتشه لوفت هانزا وسلطات الطيران المدني الألمانية. كان ميلش منزعجًا من عدم استجابة مسرشميت مما أدى إلى كراهية مدى الحياة تجاهه. ألغى ميلش في النهاية جميع العقود مع مسرشميت وأجبر بايريش فلايزيقويرك على الإفلاس في عام 1931. ومع ذلك، فإن صداقة مسرشميت مع هوغو يونكرز منعت ركودًا في حياته المهنية وبايريش فلايزيقويرك، والتي بدأت مرة أخرى في عام 1933. لا يزال ميلش يمنع استيلاء مسرشميت على بايريش فلايزيقويرك حتى عام 1938، ومن هنا جاء تسمية "Bf" لتصميمات مسرشميت المبكرة.
قام مسرشميت بالترويج لمفهوم أسماه «البناء الخفيف الوزن» حيث تم دمج العديد من الأجزاء الحاملة المنفصلة في جدار حماية واحد معزز، وبالتالي توفير الوزن وتحسين الأداء. أول اختبار حقيقي لهذا المفهوم كان في بي أف 108 الرياضية، والتي ستحقق قريبًا جميع أنواع السجلات. بناءً على هذا الأداء، تمت دعوة الشركة لتقديم تصميم لمسابقة مقاتلة لوفتفافه 1935، والفوز بها مع بي اف 109، بناءً على نفس أساليب البناء.
من هذه النقطة فصاعدًا، أصبح مسرشميت المفضل لدى الحزب النازي، نظرًا لتصميماته وقدراته السياسية وموقع المصنع في جنوب ألمانيا بعيدًا عن «تكتل» شركات الطيران على الساحل الشمالي. أعيد تشكيل بايريش فلايزيقويرك باسم «مسرشميت» في 11 يوليو 1938، مع ويلي مسرشميت كرئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب. أدت إعادة تسمية بايريش فلايزيقويرك إلى تغيير بادئة تسمية RLM الخاصة بالشركة من "Bf" إلى "Me" لجميع التصميمات الأحدث التي قبلتها RLM بعد تاريخ الاستحواذ. الأنواع الحالية، مثل Bf 109 و 110، احتفظت بالتسميات السابقة في الوثائق الرسمية، على الرغم من أنه في بعض الأحيان تم استخدام التسميات الأحدث أيضًا، في أغلب الأحيان من قبل المقاولين من الباطن، مثل Erla Maschinenwerk من لايبزيغ. الناحية العملية، كانت جميع طائرات بايريش فلايزيقويرك / مسرشميت بدءًا من طائرة Bf 108 ذات الأربعة مقاعد التي تجول في طائرة أحادية السطح، إلى طائرة المراقبة الخفيفة Bf 163 (التي تنافست دون جدوى على العقد الحكومي الذي فاز به تصميم فيزلير ستورش المنافس) مسبوقة بـ "Bf "، وجميع الأنواع اللاحقة بـ" Me ".
التاريخ > الحرب العالمية الثانية

خلال الحرب، أصبحت مسرشميت موردًا رئيسيًا للتصميم، وشكلت بي اف 109 وبي إف 110 الغالبية العظمى من قوة المقاتلة في النصف الأول من الحرب. كما تم طلب العديد من التصميمات الأخرى، بما في ذلك طائرة النقل الشراعية الضخمة مي 321، ومتابعتها المكونة من ستة محركات، مي 323. ومع ذلك، في النصف الثاني من الحرب، تحولت شركة مسرشميت بالكامل تقريبًا إلى تصميمات تعمل بالطاقة النفاثة، حيث أنتجت أول مقاتلة نفاثة عاملة في العالم، مي 262. كما أنتجوا مي 163 المصمم من قبل دي أف أس، وهو أول تصميم يعمل بقوة الصواريخ يدخل الخدمة. اعتمدت شركة مسرشميت بشكل كبير على العمل بالسخرة لإنتاج الكثير من الأجزاء اللازمة لهذه الطائرات خلال النصف الثاني من الحرب العالمية الثانية؛ تم تجميع هذه الأجزاء في نظام نفق ضخم في سانكت جورجن ان دير جوسين، النمسا. تم توفير السخرة من قبل نزلاء معسكر اعتقال جوسين I و Gusen II الوحشي، ومن قبل نزلاء من معسكر اعتقال ماوتهاوزن القريب، وكلها تقع بالقرب من محاجر St. قُتل 40.000 سجين من إسبانيا وإيطاليا وبولندا وسلوفينيا وفرنسا وروسيا واليهود المجريين وعشرين جنسية أخرى أثناء إنتاج هذه الطائرات في معسكر اعتقال جوسين. حافظ مسؤولو مسرشميت على ثكناتهم في معسكر الاعتقال للإشراف على العمل الذي يقوم به السجناء. مسرشميت، والمدير التنفيذي ويلي مسرشميت احتلوا أيضًا فيلا توغندهات الشهيرة في برنو، جمهورية التشيك، التي صممها ميس فان دير روه وليلي رايش في عشرينيات القرن الماضي؛ احتل مكتب مصنع الطائرات مسرشميت وغيستابو الممتلكات خلال الحرب.
حصلت مسرشميت على نصيبها من التصميمات السيئة أيضًا؛ كان مي 210، المصمم كمتابعة لـ 110، كارثة ديناميكية هوائية أدت تقريبًا إلى حل الشركة القسري. تمت معالجة مشاكل التصميم في النهاية في مي 410، ولكن تم بناء أعداد صغيرة فقط قبل أن يتحول كل الاهتمام إلى 262. في وقت لاحق من الحرب، في منافسة مع يونكرز يو 390 و unbuilt، في فبراير 1943، بدأ هينيكل هي 277، عمل مسرشميت أيضًا على تصميم أمريكا بومبر الثقيل، مي 26، الذي طار في شكل نموذج أولي - مع بناء ثلاثة نماذج أولية لهياكل الطائرات، أولها حلقت في ديسمبر 1942 - ولكن بعد فوات الأوان لرؤية القتال.
بعد الحرب

لمدة عشر سنوات بعد الحرب العالمية الثانية، لم يُسمح للشركة بإنتاج الطائرات. كان أحد البدائل التي توصلت إليها الشركة هو الدراجة النارية ذات الثلاث عجلات / سيارة الفقاعات أو كابين رولر (cabinscooter) KR175 / KR200، صممه مهندس الطائرات فريتز فيند.
تم تصنيع السيارات بالفعل من قبل شركة فيندالخاصة في أعمال مسرشميت في ريغنسبورغ، ولم يكن لـ ويلي مسرشميت علاقة تذكر بالسيارات بخلاف إصدار حكم بأنها تحمل اسمه. توقف إنتاج KR200 في عام 1964.
أنتج مصنع مسرشميت أيضًا منازل مسبقة الصنع، والتي تم تصميمها على أنها «مجموعات بناء ذاتي» تعتمد بشكل أساسي على إطار سبيكة.
بعد الحرب > العودة إلى الطيران

في 6 يونيو 1968، اندمجت شركة مسرشميت مع شركة الهندسة المدنية والطيران المدني بولكو، لتصبح مسرشميت بولكو. في مايو التالي، استحوذت الشركة على هامبورغ فلوجزويباو (HFB). ثم غيرت الشركة اسمها إلى مسرشميت بولكو بلوهم (MBB). في عام 1989 اتخذ MBB برئاسة داسا. عملت DASA لاحقًا باسم «أيدس الألمانية»، والتي أصبحت الآن شركة إيرباص.
صواريخ

إنزيان