stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
إيابو أوجو
مراجع

↑   https://en.m.wikipedia.org/wiki/Iyabo_Ojo. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "Actress Iyabo Ojo Full Biography, Life And Career", T.I.N. Magazine, 27th January 2016. نسخة محفوظة 2021-10-31 على موقع واي باك مشين.
↑  Tolu (18 أكتوبر 2014). "Iyabo Ojo Talks About Her Fashion Lifestlye". Information Nigeria. مؤرشف من الأصل في 2021-10-31. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-01.
↑  "Iyabo Ojo's 'Silence' records low turn out at cinema". The Nigerian Tribune. مؤرشف من الأصل في 2015-04-02. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-01.
↑  Haliwud (30 سبتمبر 2014). "Iyabo Ojo tells us why her first marriage crashed". Information Nigeria. مؤرشف من الأصل في 2021-10-31. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-01.
وصلات خارجية

إيابو أوجو على موقع IMDb (الإنجليزية)
بوابة سينما
بوابة تمثيل
بوابة المرأة
بوابة نيجيريا
بوابة أعلام
النقل في ولاية الجزائر

خريطة النقل العام في مدينة الجزائر وضواحيها عبر الميترو، القطارات، الترامواي والتيليفيريك.
النقل في ولاية الجزائر له أهمية كبيرة، فهي الولاية التي تضم عاصمة البلاد والمدينة الأكثر تعدادا بالسكان، ونقطة التقاء العديد من البنى التحتية التي تعتبر مفترق طرق (طرق سريعة، سكك حديدية...الخ)
نظرًا لكون الجزائر دولة مركزية، فالولاية تتمتع بأهمية وطنية ودولية باعتبارها البوابة الرئيسية وواجهة البلاد وأيضًا على المستوى المحلي نجد فيها تقريبًا جميع أنواع وسائل النقل.
النقل العام

في ولاية الجزائر، يتم تنظيم شبكات النقل العام من قبل السلطة المنظمة للنقل الحضري لولاية الجزائر.
النقل العام > شبكة سكك حديد ضاحية الجزائر

شبكة سكك حديد الضاحية لمدينة الجزائر هي شبكة سكك حديدية مكهربة للنقل العام تغطي مدينة الجزائر وضواحيها. تدار من قبل الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية مثل بقية خطوط السكك الحديدية في البلاد.
تتكون الشبكة من أربعة خطوط، وتحتوي على 33 محطة لمسافة 125,5 كيلومتر من المسارات. استعملها 32.6 مليون مسافر سنويا في عام 2015.
النقل العام > المترو

مترو الجزائر العاصمة هي شبكة مترو أنفاق تخدم مدينة الجزائر العاصمة منذ عام 2011.
يعود تاريخ أول مشروع مترو في الجزائر العاصمة إلى عام 1928 لكنه لم ير النور. تم إطلاق مبادرة المترو الحالية في نهاية السبعينيات من أجل التعامل مع الانفجار الديموغرافي لمدينة الجزائر والحاجة الناتجة عن ذلك إلى وسائل النقل العام. تم إطلاق المشروع في الثمانينيات، وتباطأ تشييده بسبب الصعوبات المالية وانعدام الأمن في التسعينيات. أعيد إطلاق المشروع في عام 2003.
تم افتتاح القسم الأول سنة 2011 من خط 1 حي البدر - تفورة - البريد الكبير بطول 9,5 كلم ويضم عشر محطات. تمت توسعة الخط مرتين، في 4 يوليو 2015 عبر إضافة مقطع 4 كم باتجاه مركز الحراش وفي 9 أبريل 2018 قسمان، أحدهما 1.7 كم باتجاه ساحة الشهداء والآخر بطول 3.6 كم إلى عين نعجة.
هناك توسعات أخرى بطول إجمالي 15 km قيد الإنشاء باتجاه مطار هواري بومدين الدولي وبراقي.
النقل العام > الترامواي

ترامواي الجزائر، هي شبكة قطارات من نوع ترامواي تغطي المنطقة الحضرية من الجزائر العاصمة. اعتبارًا من عام 2015، تضمنت خطًا بطول 23,2 كلم مع 38 محطة تربط حي المعدومين بدرقانة.
بدأ تشغيل مقطع أول بطول 7,2 كلم شرقي العاصمة يربط رج الكيفان بحي مختار زرهوني في 8 مايو 2011. ثم تم تمديده في 15 يونيو 2012 إلى محطة المعدومين متعددة الوسائط في وسط المدينة، مما يوفر ربطًا بينيًا مع المترو وخط التيليفريك. تم افتتاح قسم إضافي يمدد خط برج الكيفان شرقًا إلى مقهى شرقي في 22 أبريل 2014، قبل التمديد النهائي لست محطات إضافية إلى درقانة في 14 يونيو 2015.
يتم تشغيل خط الترام الجزائرى من طرف شركة سيترام.
النقل العام > الحافلات

ينقسم النقل بالحافلات، بين شركات النقل الخاصة التي تستخدم بشكل أساسي حافلات صغيرة مع أساطيل مكونة من عنصر واحد، ومن ناحية أخرى، ممؤسسة النقل الحضري وشبه الحضري لمدينة الجزائر (إيتوزا) التي تشغل 130 خطًا بأسطول مكون من 1000 حافلة، كما توفر خدمة معرفة مسار الحافلة والدفع عبر تطبيق إلكتروني أطلقته سنة 2022.
النقل العام > النقل عبر خطوط الكابل المعلقة (التلفريك والتيليكابين)

نظرًا لتضاريس المدينة الجبلية، فإن النقل عبر العربات المعلقة مناسب لمدينة الجزائر العاصمة، والتي تعد أيضًا واحدة من المدن الرائدة في هذا النوع من النقل (تم افتتاح أول تلفريك في عام 1956) وواحدة من أكثرها تقدمًا في هذا المجال بأربعة خطوط من التلفريك و 2 من خطوط التيليكابين:
تلفريك المدنية: حي الحامة ( بلوزداد ) [48 م] ← حي ديار المحصول ( المدنية ) [131 م] - المسافة: 220 مترا.
تلفريك مقام الشهيد: حديقة التجارب ( بلوزداد ) [32 م. ] ← مقام الشهيد [107 م] - المسافة: 260 متر.
تلفريك قصر الثقافة: العناصر ( حسين داي ) [31 م. ] → قصر الثقافة [118 م] - المسافة: 368 مترا.
تلفريك السيدة الإفريقية: بولوغين [5 م. ] → كنيسة السيدة الإفريقية [78 م] - المسافة: 250 متر.
ساعة تريولي: واد قريش [60 م. ] → فري فالون [265 م. ] → بوزريعة [368 م.] - المسافة: 2925 مترا.
تلفريك باب الواد: باب الواد [50 م. ] → قرية سيليست ( بوزريعة ) [230 م. ] → زغارة (بولوغين) [140 م] - المسافة: 2000 متر.
هناك مشاريع لإنشاء خطوط جديدة في:
ساحة أول ماي [15 م] → المرادية [180 م] - المسافة 1200 متر.
تافورة [10 م. ] → فندق الأوراسي (تاقارا) [130 م. ] → الأبيار [210 م] - المسافة: 1200 متر.
النقل العام > النقل البحري الحضري

خط النقل الحضري البحري في مدينة الجزائر هي خدمة حافلات مائية تديرها شركة النقل البحري الجزائري. بدأ تشغيل الخط الأول في 4 أغسطس 2014 ليربط ميناء الجزائر بميناء الجميلة بميناء الصيد والمتعة (لا مادراج) بولاية الجزائر العاصمة. تم تمديد بعض الخطوط منذ عام 2016 إلى شرشال عبر تيبازة.
المطار

مطار هواري بومدين الدولي (إياتا : ALG، إيكار :DAAG)، هو مطار جزائري يقع في مدينة دار البيضاء على بعد 16 كلم شرق الجزائر العاصمة.
تبلغ طاقته الاستيعابية 22 مليون مسافر سنويًا، مما يجعله أول مطار أفريقي من حيث السعة، متقدمًا على جوهانسبرج (21 مليون مسافر سنويًا). من ناحية أخرى، من حيث حركة المرور، فقد احتل المرتبة الثامنة افريقيا في عام 2019، استقبل المطار حوالي 8 ملايين مسافر وأكثر من 350 ألف طن من الشحنات. يخدم مطار الجزائر العاصمة أكثر من 25 شركة طيران.
تم ربط المطار بشبكة القطارات ويضم محطة قطار خاصة به تقوم بإيصال المسافرين من وإلى المطار نحو مختلف المدن وأحياء العاصمة.
الميناء

ميناء مدينة الجزائر هو ميناء بحري يمتد من منطقة الجزائر الوسطى إلى بلدية بلوزداد في الضاحية الصناعية للجزائر العاصمة. وهو من أكبر الموانئ في الجزائر.
محطة القطار

محطة قطار الجزائر هي محطة سكة حديد جزائرية، تقع في مدينة الجزائر، عقرب الميناء والواجهة البحرية وقصبة الجزائر. يستقل سكان وسط المدينة الجزائريون والقصبة القطار من هذه المحطة للذهاب إلى نقاط أخرى في الجزائر العاصمة وبقية البلاد.
محطة النقل البري للمسافرين

تقع محطة النقل البري للمسافرين في الجزائر العاصمة، والتي تحمل اسم محطة كبار المعطوبين في حرب التحرير، في خروبة ببلدية حسين داي. تدار شركة إدارة محطة الجزائر سوقرال.
المحطة موصولة بالطريق الدائري الشمالي للجزائر العاصمة.
لديها حركة مرور سنوية تبلغ 6 ملايين مسافر.
تم تجهيز محطة الحافلات بمركز شرطة وعدد من المطاعم والمقاهي والأكشاك.
الطرق السريعة

الطرق الدائرية للجزائر العاصمة
تتكون شبكة الطرق السريعة في الجزائر العاصمة من:
الطريق الدائري الشمالي (الجزائر وسط - الدار البيضاء) 16 كلم.
الطريق الدائري الشمالي - الدائري الجنوبي (المحمدية - واد وشايح) بطول 4 كلم.
الطريق الدائري الشرقي (برج الكيفان - مطار الجزائر الدولي) بطول 4,5 كلم.
الطريق الدائري الجنوبي (دواودة - الدار البيضاء) بطول 45,5 كلم.
2 الالتفافية الجنوبية (زرالدة - بودواو) بطول 68 كلم.
الجزائر الغربية الالتفافية (الشراقة - تسالة المرجة) 16 كلم.
مراجع

↑  "يعزز قطاع النقل بسلطة الضبط لتنظيم النقل الحضري... | القناة الأولى". radioalgerie.dz. مؤرشف من الأصل في 2018-01-30. اطلع عليه بتاريخ 2022-02-07.
↑  "النشاطات– مؤسسة مترو الجزائر". www.metroalger-dz.com. مؤرشف من الأصل في 2020-02-14. اطلع عليه بتاريخ 2022-02-07.
↑  "النشاطات– مؤسسة مترو الجزائر". www.metroalger-dz.com. مؤرشف من الأصل في 2020-01-26. اطلع عليه بتاريخ 2022-02-07.
↑  ElKhabar. "الخبر-تطبيق الكتروني لرحلات حافلات "ايتوزا"". elkhabar.com. مؤرشف من الأصل في 2022-01-12. اطلع عليه بتاريخ 2022-02-07.
↑  "عودة رحلات القطار عبر خط "محطة آغا- المطار الدولي" هذا الاثنين". الشروق أونلاين (بar-DZ). 2 Oct 2021. Archived from the original on 2021-10-15. Retrieved 2022-02-07.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
بوابة مدينة الجزائر
بوابة نقل
بوابة الجزائر
محطة قطارات الضاحية في زرالدة بالجزائر العاصمة
محطة المترو في البريد المركزي وسط الجزائر
صورة لترامواي الجزائر العاصمة
تلفريك حي المدنية في الجزائر العاصمة
مدخل ميناء الجزائر
صورة للمحطة الجوية الغربية من مطار الجزائر
الركيطة (اللوتا بور 2)

| الركيطة> تقسيم إداري  | الركيطة> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب  
الجهة: مراكش آسفي
الإقليم: الرحامنة
الدائرة: الرحامنة
الجماعة القروية: أولاد حسون حمري
المشيخة: اللوتا بور 2
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 789 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 125
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي)،  وت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الركيطة هو دُوَّار يقع بجماعة أولاد حسون حمري، إقليم الرحامنة، جهة مراكش آسفي في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة اللوتا بور 2 التي تضم 26 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 789 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23.
الروبيكي

الروبيكي منطقة تابعة لمدينة بدر، تمتد من طريق القاهرة الإسماعيلية الصحراوي وحتى طريق القاهرة السويس الصحراوي، فهي بعد آخر تجمعات القاهرة الجديدة وبالتحديد بين مدينة الشروق والمناطق الصناعية بالعاشر من رمضان.
كان في جزء منها مقلب قمامة حولها إلى بؤرة تلوث. ويعتزم محافظ القاهرة نقل الدباغين إلى منطقة الروبيكي من مصر القديمة بعد تطوير المنطقة وجعلها منطقة صناعية جديدة لدباغة الجلود باستثمار إيطالي، بأسلوب يبقي عليها صديقة للبيئة وذلك خلال السنوات الثلاث المقبلة.
إدارة المشروع

تقوم بإدارة المشروع شركة القاهرة للاستثمار والتطوير العمراني والصناعي.
كوروبي

| كوروبي | كوروبي |
| --- | --- |
 :  
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  اليونان  
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 37°54′00″N 23°52′24″E﻿ / ﻿37.9°N 23.87333333°E﻿ / 37.9; 23.87333333   
المساحة: 102 كيلومتر مربع  
الارتفاع: 106 متر  
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 20152  (resident population of Greece) (2021) 16226  (resident population of Greece) (2001) 12945  (resident population of Greece) (1991) 19164  (resident population of Greece) (2011) 7050  (de facto population of Greece) (1951)  
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
الرمز البريدي: 194 41  
الرمز الهاتفي: 210  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
الرمز الجغرافي: 259251  
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كوروبيون (Κορωπίον) هي مدينة في إقليم أتيكا في اليونان.
مراجع

↑    "صفحة  كوروبي في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑   http://dlib.statistics.gr/Book/GRESYE_02_0101_00098%20.pdf. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  Greek census 1951، QID:Q12876985
| ع ن مدن وبلديات اليونان | ع ن مدن وبلديات اليونان |
| --- | --- |
الدوري القطري 1989–90

الدوري القطري 1989–90
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الرياضة:  كرة القدم 
البطولة:  دوري نجوم قطر 
الفئة:  كرة القدم للرجال 
الفترة:  1989-1990 فترة سنة واحدة 
البلد:  قطر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
إحصائيات دوري نجوم قطر في موسم 1989-90.
نظرة عامة

حقق الريان لقب البطولة.
قول شريف (زعيم ديني)

| قول شريف> (بالتتارية: Qolşərif, Колшәриф)‏   . معلومات شخصية  | قول شريف> (بالتتارية: Qolşərif, Колшәриф)‏   . معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الوفاة: سنة 1552    قازان  
مواطنة:  خانية قازان  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: سياسي،  وشاعر،  وعالم عقيدة  
اللغات: التترية  
مجال العمل: علم العقيدة الإسلامي  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
المعارك والحروب: حصار قازان  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
لوحة حديثة تصور حصار قازان
قول شريف ((بالتتارية: Qolşərif, Колшәриф)‏ قلشريف، كولشريف ؛ العقل. 1552، Казань) - إمام، شخصية دينية في القرن السادس عشر، شاعر قاد دفاعًا عن إحدى وحدات كازان في أكتوبر 1552 ضد قوات إيفان الرهيب. توفي خلال الهجوم مع زملائه. مسجد قول شريف، الذي بني في 1996-2005 في كازان الكرملين في موقع المسجد القديم المدمر، سمي على اسمه.
الأصل

يدّعِي شهاب الدين مرجاني (عالم تتري من القرن التاسع عشر) أن العديد من المصادر التاريخية تشهد على وجود شخصية قول شريف خلال فترة خانية كازان. وفقًا للبيانات التي تم جمعها، يخلص إلى أن قول شريف في وقت سقوط الخانات كان رئيسًا لرجال الدين المسلمين. اعتبر التتار قول شريف بطلاً عظيماً و«أمير».
كان قول شريف شريفًا ينتمي إلى عائلة أحفاد النبي محمد. هذا ما أكده المؤرخون الحديثون الذين نشروا علم الأنساب قبيلة خانية قاسم. عاش لبعض الوقت في خانية استراخان مع السيد منصور، الذي كان والده
النشاط الأدبي

افترض الناقد الأدبي م. أ. أحمدزيانوف أن قول شريف هو مؤلف «ظفرنامه ولاية قازان» (1550)، قصائد «شريف خادزهتاراني» و«قول شريف». بعد تحليل الكتابات والقصائد، أشار أحمدزيانوف إلى أن مؤلفها متعلم للغاية ولديه معرفة في علم الفلك والتاريخ والعلوم الأخرى.
سقوط قازان

عاش قول شريف في وقت كانت فيه كازان خانات تقترب من سقوطها. وصف الشاعر مأساة التتار في نثره «ظفرنامه ولاية قازان». لم يكن هناك مكان لخان قازان في انتظار الدعم، ولهذا السبب، في عام 1550، كان على قازان إبرام اتفاق بشأن المساعدة والتفاهم المتبادلين مع موسكو.
في العام المقبل، تدهورت العلاقات بين الدولتين مرة أخرى، وبالتالي فإن الروس قاموا بخرق اتفاق السلام. في الصيف، طوقت القوات الروسية كل قازان، وأرسلت قازان إلى المحافظين الروس الملا قول شريف وتيومين برنس بيبرس راستوف برسالة عن السلام. من سجلات 1551، إن السفراء لفترة طويلة لم يوافقوا على تقديم تنازلات؛ بعد تهديدات الاستيلاء على السلطة من قازان، وافق السفراء وقبلوا الشروط التي وضعتها موسكو.
وفاته

توفي قول شريف في عام 1552 أثناء سقوط قازان. كتب الفيلسوف والمؤرخ مرجاني أن قول شريف وأتباعه اتحدوا في وحدة عسكرية معينة وتوفوا في المعركة. صعد قول شريف إلى سطح المسجد، حيث قُتل وسقطت جثته.
انظر أيضا

مسجد قول شريف
الإسلام في تتارستان
مراجع

"Кто такой Кул-Шариф". Мечеть «Кул-Шариф» (неофициальный сайт). مؤرشف من الأصل في 2013-04-22. اطلع عليه بتاريخ 2013-04-22.
المصادر

Кул Шариф и его время: Сборник статей на татарском и русском языках. — Казань: Татарское книжное изд-во, 2005. — 192 с.
بوابة أعلام
بوابة التاريخ
بوابة السياسة
بوابة روسيا
كأس تونس للكرة الطائرة للرجال 1980–81

| كأس تونس للكرة الطائرة للرجال | كأس تونس للكرة الطائرة للرجال |
| --- | --- |
الموسم: 1980-1981
البلد:  تونس  
المنظم: الجامعة التونسية للكرة الطائرة  
النسخة: 25
الفائز: النادي الرياضي الصفاقسي
  كأس تونس للكرة الطائرة للرجال 1979-1980  كأس تونس للكرة الطائرة للرجال 1981-1982  :   كأس تونس للكرة الطائرة للرجال 1979-1980  كأس تونس للكرة الطائرة للرجال 1981-1982  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كأس تونس للكرة الطائرة للرجال 1980-1981 هو الموسم رقم 25 من كأس تونس للكرة الطائرة للرجال.

فاز بهذا الموسم النادي الرياضي الصفاقسي.
الكويكب 163208

| الكويكب  163208 | الكويكب  163208 |
| --- | --- |
المكتشف: تعقب الأجرام القريبة من الأرض  
موقع الاكتشاف: مرصد بالومار  
تاريخ الاكتشاف: 2002
التسميات         : التسميات         
الأسماء البديلة: الكويكب  2002EN48
فئة الكوكب الصغير: كويكبات طروادة
خصائص المدار: خصائص المدار
الأوج: 5.434 وحدة فلكية
الحضيض: 5.056 وحدة فلكية
نصف المحور الرئيسي: 5.245 وحدة فلكية
الشذوذ المداري: 0.036
فترة الدوران: 4409.974006098308 يوم  
زاوية وسط الشذوذ: 332.57o
الميل المداري: 2.300468278754366 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 2.3o
زاوية الحضيض: 206.5o
تابع إلى: الشمس  
الخصائص الفيزيائية       : الخصائص الفيزيائية       
القدر المطلق(H): 13.3
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الكويكب 163208، التعين المؤقت له  الكويكب 2002EN48. وهو كويكب من كويكبات طروادة ينتمي إلى كويكبات معسكر الإغريق اكتشف في سنة 2002.
كباقي كويكبات معسكر الإغريق يقع مداره في النقطة L4 من نقاط لاغرانج وفق نظام الشمس - المشتري. يبلغ القدر المطلق لهذا الكويكب 13.3 ونصف المحور الرئيسي لمداره 5.245 وحدة فلكية. وقد تم رصده 11 مرة حتى شباط/فبراير 2013. الإشارة المرجعية له وفق الملحق الدوري لمدارات الكويكبات هي MPO251346‏
الدوري القطري 1990–91

الدوري القطري 1990–91
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الرياضة:  كرة القدم 
البطولة:  دوري نجوم قطر 
الفئة:  كرة القدم للرجال 
الفترة:  1990-1991 فترة سنة واحدة 
البلد:  قطر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
إحصائيات دوري نجوم قطر في موسم 1990-91.
نظرة عامة

حقق العربي لقب البطولة.
كأس تونس للكرة الطائرة للرجال 1987–88

| كأس تونس للكرة الطائرة للرجال | كأس تونس للكرة الطائرة للرجال |
| --- | --- |
الموسم: 1987-1988
البلد:  تونس  
المنظم: الجامعة التونسية للكرة الطائرة  
النسخة: 32
الفائز: المستقبل الرياضي بالمرسى
  كأس تونس للكرة الطائرة للرجال 1986-1987  كأس تونس للكرة الطائرة للرجال 1988-1989  :   كأس تونس للكرة الطائرة للرجال 1986-1987  كأس تونس للكرة الطائرة للرجال 1988-1989  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كأس تونس للكرة الطائرة للرجال 1987-1988 هو الموسم رقم 32 من كأس تونس للكرة الطائرة للرجال.

فاز بهذا الموسم المستقبل الرياضي بالمرسى.
قيادة تضافرية

القيادة التضافرية (بالإنجليزية: Collaborative Leadership)‏ هي علم جديد ناشئ في مجال نظريات وممارسات الإدارة المؤسساتية والتنظيمية. وهي تركز على المهارات القيادية المطلوبة لتحقيق النجاح بالتعامل مع أشخاص أو جهات من خارج حدود نطاقهم أو تأثيرهم وبالأخص مع الذين يختلفون معهم من ناحية المبادئ والقيم.
يمكن تطبيق القيادة التضافرية في جميع الحالات تقريبا. تم تطبقها في عالم الأعمال والمنظمات بنجاح كبير. ولكنها شائعة أكثر في حالات تتعلق بالعمل المجتمعي مثل التحالفات والمبادرات المجتمعية والمحلية، والمنظمات الصحية ومنظمات خدمة الإنسان، وفي نظم التعليم البديلة. أثبتت جدواها الفعالة في حالات عدم وجود أي شخص محدد في موقع القيادة والمسؤولية، حين تكون المشكلة أو المبادرة معقدة جدا ولا يمكن لشخص واحد أو لجهة واحدة تحمل المسؤولية بسبب النقص في الخبرة أو في المعلومات أو ملكات القيادة. هذا لا يعني انعدام المسؤولية، ولكن تكون المسؤولية موزعه على أكثر من طرف.
تعريف

في اللغة العربية، تضافر كلمة أصلها من جذر «ضفر» ويعني تعاون كل الجهود على اختلافها. وتستعمل عادة مع كلمة جهود ليقال «تضافر الجهود».
في اللغة الإنكليزية فهي collaboration والتي مصدرها من كلمة collaborate التي أخذت من كلمة «كولابوراتوس» اللاتينية والتي تقسم متجذرة من كلمتي «كو» وتعني «مع» وكلمة «لابور» وتعني «عم» ل. فيكون معناها: «العمل معا».
تاريخ

ظهر هذا المصطلح في منتصف التسعينات من القرن العشرين استجابة لإتحاهين. الإتجاه الأول هو الزيادة الكبيرة في التحالفات بين الشركات الخاصة على مستوى العالم. أما الإتجاه الثاني فهو زيادة في عدد العقود بين قطاعات الدولة وبين الشركات الخاصة المتعلقة بإعادة إنشاء البنى التحتية في المدن. كما شاعت استعمالات المهارات التضافرية بين العامة بعد شيوع استعمال الوسائط الاجتماعية والعمل الويكي.أ
تطبيقات > في العالم العربي

أما في العالم العربي، نجد أهم تطبيقات فكرة التضافر الناجحة في مجالين مهمين. الأول في العمل الويكيبيدي حيث يقوم مجموعات من الأشخاص على اختلاف جنسهم وجنسياتهم وتطلعاتهم على تطوير محتوى ويكيبيديا. الثاني ظهر في بدايات الثورة المصرية حين قام مختلف أطياف الشعب بمعنقداتهم المختلفة والمتضاربة بالتضافر لتحقيق التغيير.
وهناك ملامح لقيادات تضافرية أخرى في العالم العربي انما على مستوى أقل شمولة مثل العمل في المصادر المفتوحة وفي الشركات التي حققت عالمية مثل الأوبك وطيران الإمارات وعلى مستويات حكومية مثل دوائر حكومة دبي الاقتصادية.
تطبيقات > في العالم

من أشهر أمثلة القيادة التضافرية في العالم هو تضافر الدول الأوروبية لتحقيق وحدة سياسية واقتصادية بين دول ذوي تراث ومبادئ متشعبة ومتضادة.
المبادئ الأساسية

القيادة التضافرية هي إستراتيجية قيادة أدلة تشمل اكتساب مهارات وتطبيق عمليات تسمح بجمع شمل اناس بتطلعات ووجهات نظر مختلفة والعمل معا وجنبا إلى جنب بعيدا عن المصالح الذاتية الضيقة، لمناقشة قضايا بصراحة ولمحاولة لعثور على سبل مساعدة بعضهم البعض في حل مشكلة أكبر أو تحقيق أهداف على نطاق أوسع.
وهناك ستة مبادئ أساسية مطلوبة لتحقيق نجاح في القيادة التضافرية وهي:
تقييم بيئة التضافر: فهم السياق العام للتغييرقبل القيام به.
توضيح الرؤية: القيام بعملية توضيح التصور والتعبئة لتحديد القيم المشتركة واشراك الجميع في العملية بشكل إيجابي.
تنمية الثقة: إنشاء أماكن أو أوضاع أمنة لتطوير الأهداف والاعمال المشتركة.
تقاسم السلطة والنفوذ: تطوير التآزر بين الناس والمنظمات والمجتمعات المحلية لتحقيق المزيد من الإنجازات.
تنمية الناس: الالتزام في تطوير الناس بالتدريب والتوجيه لتحقيق أقصى درجات العلم والخبرة.
التفكر الذاتي من أجل تطور مستمر: ممارسة التفكر الذاتي بسماتنا القيادية والنقد الذاتي الإيجابي من أجل تطوير الذات. ويجب اشراك الاخرين في العملية من أجل زيادة الإفادة.
مميزات القائد التضافري

عامة، نجد قادة تضافريون في كل نواح الحياة في المجتمع والمؤسسات والحركات التضافرية مثل ويكيبيديا. ولجميع القادة التضافرين بعض الخصائص المشتركة منها:
يكسبون ثقة الاخرين واحترامهم بسرعة: ومن الأسباب حصول هذا الامر اعتمادهم الحيادية والابتعاد عن ربط المشروع بأمور شخصبة أو متحيزة. كما يكون لهم سمعة راسخة للعدالة والنزاهة.
يتعاملون مع الاختلاف بسهولة: فهم يستطيعون تفهم جميع الجماعات مهما اختلفوا باحترام وسهولة وبساطة. فهم يتعاملون مع الجميع بانفتاح وبتفهم ودون فوقية. لذا يثق بهم من قبل الجمبع بمختلف خلفياتهم وخبراتهم.
يملكون مهارة تيسير التواصل : ويتم ذلك لمقدرتهم على:
التسامح وتغهم الاختلاف وعوامل حل الصراعات. ولمقدرتهم على إشراك الجميع والاستماع لهم جميعا.
إعادة طرح الأفكار بايجابية، أي القدرة على إعادة ذكر الحجج والأفكار والقضايا بشكل جديد ليتسنى الفهم الواضح على الجميع وبالتاي تسهيل الاتفاق عليها. ويشمل هذا موهبة إعادة صياغة المناقشة لتخفيف الاختلاف ووايجاد أفكار تجمع الافرقاء ليصبحوا متحالفين.
فهم لعملية تفاعل المجموعات أي لديهم خبرة ومعرفة بنظريات ودبناميات عمل المجموعات.
القدرة لرؤية الصورة الكاملة أي ربط عمليات المجموعة بالأهداف النهائية المرجو تحقيقها.
يملكون ملكة التحفيز: يجمعون الناس المناسبون في الوقت المناسب ليحققوا الإنجازات المناسبة. وبعدها، يتابعون دعم العملية أو المشروع لحين إنهاء المهمة بتضافر ونجاح.
يرعون القادة الجديدة: بدلا من أن يقومون بالدفاع عن قيادنهم ويصارعون للحفاظ عليها، يقوم القادة التضافريين برعاية وتدريب القادة المحتملين. فهم يدركون جيدا أن القيادة هي نواة التضافر.
يجدون الحلول الجيدة: يلتزمون بعملية التضافر ويؤمنون بها ويحافظون عليها أمام المشككين، وبنفس الوقت، يحافظون على تحرك الجميع باتجاه الهدف حتى عندما يبدوا أن لا شئ يحدث.
يحافظون عى التركيز على الهدف: مثلما هو مستعد للتغلب على غروره، يدرب بقية الأعضاء على القيام بنفس العمل ليبقى التركيز على الحلول الفضلى بدلا من الحلول التي تلبي مصالح ضيقة.
انظر أيضا

نظرية القيادة الظرفية
ويكينومكس
قيادة مشتركة
قيادة تحويلية
دينامية الجماعة
مراجع

1 2  صندوق عدة المجتمع، فصل 13، القيادة التضافرية نسخة محفوظة 27 سبتمبر 2013 على موقع واي باك مشين.
↑  تضافر على موقع المعاني دوت كوم نسخة محفوظة 17 يناير 2015 على موقع واي باك مشين.
↑  تعريف كلمات على موقع ديكشوناري دوت ريفرنس دوت كوم نسخة محفوظة 08 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  رشر، د. وكامرون، أ. (2009). القيادة التضافرية: النجاح في عالم متصل. بورلنغتون: بتروورث هاينمان للنشر.
↑  القيادة التضافرية، المبادئ الستة للقيادة التضافرية.نسخة محفوظة 18 أبريل 2017 على موقع واي باك مشين.
| ع ن مواضيع القيادة | ع ن مواضيع القيادة |
| --- | --- |
منظرو القيادة:  ستيفن كوفي  جوردون ألبورت  ديفيد ماكليلاند  كورت ليفين  روبرت بلايك  بورهوس سكنر  بول هيرسي  إيريك بيرن  ويرنر إيرنهارد  ماري باركر فوليت  باربرة كيلرمان  مانفرد دي فريس  جاين ليبمان بلومن  مايكل ماكوبي 
نظريات القيادة:  نظرية السمات  نظرية القيادة الظرفية  نظرية تبادل القائد مع العضو  السلطة الكاريومية  نظرية القيادة المتميزة  نظرية بدائل القيادة  القيادات الشابة  علم نفس الحشود  المرشد الأعلى للثورة الإسلامية  قيادة الحب  نظرية الربط العمودي الثنائي  نظرية القيادة التطورية  تنمية القيادة 
أنماط قيادية:  تسلط  مساءلة القيادة  قيادة  قيادة أبوية  ديمقراطية  قيادة عدم التدخل  قيادة تعاملية  قيادة تحولية  قيادة مشاركة  أوتوقراطية  قيادة نرجسية  قيادة تسممية  قيادة تعتمد المهام  نموذج فيدلر للطوارئ  نموذج القيادة العملياتية  مستويات القيادة الثلاث  قيادة تبادلية  قيادة تضافرية  قيادة عابرة للثقافات  قيادة أخلاقية  فوهرربرنزب  قيادة خدمية  قيادة خارقة  قيادة ريادية  قيادة تكيفية معقدة  نمط القيادة الاستبدادية  قيادة الجماعة  مناظرات القادة 
مواضيع متعلقة:  منظمة جونيور أمباسادور  قيادة جماعية 
بوابة إدارة أعمال
الصلبي (الرضمة)

| الصلبي (محلة)> تقسيم إداري  | الصلبي (محلة)> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة إب
المديرية: مديرية الرضمة
 العزلة: عزلة شيزر
 القرية: قرية المنصورة
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 61
  • الذكور: 32
  • الإناث: 29
  • عدد الأسر: 8
  • عدد المساكن: 8
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الصلبي محلة تابعة لقرية المنصورة، التابعة لعزلة شيزر بمديرية الرضمة إحدى مديريات محافظة إب في الجمهورية اليمنية.، بلغ تعداد سكانها 61 حسب تعداد اليمن لعام 2004.