stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
جائزة إم تي في للأفلام لأفضل أداء كوميدي
المرشحين والفائزين > عقد 2000

| السنة | المرشحين والفائزين | الفلم | دور | مرجع |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2000 | آدم ساندلر | الأب الكبير (فيلم) | Sonny Koufax |  |
| 2000 | جيسون بيغز | الفطيرة الأمريكية | Jim Levenstein |  |
| 2000 | آيس كيوب | Next Friday | Craig Jones |  |
| 2000 | مايك مايرز | أوستن باورز: الجاسوس الذي غيرني | Austin Powers / Dr. Evil / Fat Bastard |  |
| 2000 | باركر بوزي | صرخة 3 | Jennifer Jolie |  |
| 2001 | بن ستيلر | قابل الوالدين | Greg Focker |  |
| 2001 | جيم كاري | أنا - نفسي وآيرين (فيلم) | Charlie Baileygates / Hank |  |
| 2001 | توم جرين | رحلة الطريق | Barry |  |
| 2001 | مارتن لورنس | منزل بيغ ماما (فيلم) | Malcom Turner / Fake Big Momma |  |
| 2001 | إيدي ميرفي | Nutty Professor II: The Klumps | Various Characters |  |
| 2002 | ريس ويذرسبون | شقراء قانونيا | Elle Woods |  |
| 2002 | إيدي ميرفي | شريك (فيلم) | Donkey |  |
| 2002 | مايك مايرز | شريك (فيلم) | Shrek |  |
| 2002 | شون ويليام سكوت | الفطيرة الأمريكية 2 | ستيف ستيفلر |  |
| 2002 | كريس تاكر | ساعة الذروة 2 (فيلم) | James Carter |  |
| 2003 | مايك مايرز | أوستن باورز في غولدميمبر | Austin Powers / Dr. Evil / Goldmember / Fat Bastard |  |
| 2003 | سيدريك ذا انترتينر | باربرشوب (فيلم) | Eddie |  |
| 2003 | ويل فيرل | Old School | Frank Ricard |  |
| 2003 | جونى نوكسفيل | جاك آس: الفيلم | Himself |  |
| 2003 | آدم ساندلر | السيد ديدز | Longfellow Deeds |  |
| 2004 | جاك بلاك | مدرسة الروك (فيلم) | Dewey Finn |  |
| 2004 | جيم كاري | بروس الخارق (فيلم) | Bruce Nolan |  |
| 2004 | ألين دي جينيريس | البحث عن نيمو | Dory |  |
| 2004 | جوني ديب | قراصنة الكاريبي: لعنة اللؤلؤة السوداء (فيلم) | جاك سبارو |  |
| 2004 | ويل فيرل | Elf | Buddy the Elf |  |
| 2005 | داستين هوفمان | قابل آل فوكر | Bernie Focker |  |
| 2005 | أنتونيو بانديراس | شريك 2 | Puss in Boots |  |
| 2005 | ويل فيرل | المذيع: أسطورة رون بورغاندي | Ron Burgundy |  |
| 2005 | ويل سميث | هيتش (فيلم) | Alex "Hitch" Hitchens |  |
| 2005 | بن ستيلر | كرة المناورة: قصة مستضعف حقيقية | White Goodman |  |
| 2006 | ستيف كارل | البكر ذو الأربعين سنة | Andy Stitzer |  |
| 2006 | تايلر بيري | Madea's Family Reunion | Madea |  |
| 2006 | آدم ساندلر | أطول يارد (2005 فيلم) | Paul Crewe |  |
| 2006 | فينس فون | متطفلي العرس | Jeremy Grey |  |
| 2006 | أوين ويلسون | متطفلي العرس | John Beckwith |  |
| 2007 | ساشا بارون كوهين | بورات (فيلم) | بورات ساجدييف |  |
| 2007 | إيميلي بلنت | الشيطان يرتدي برادا (فيلم) | Emily Charlton |  |
| 2007 | ويل فيرل | شفرات المجد | Chazz Michael Michaels |  |
| 2007 | آدم ساندلر | كليك (فيلم) | Michael Newman |  |
| 2007 | بن ستيلر | ليلة في المتحف (فيلم) | Larry Daley |  |
| 2008 | جوني ديب | قراصنة الكاريبي: في نهاية العالم (فيلم) | جاك سبارو |  |
| 2008 | إيمي آدمز | مسحور | مسحور |  |
| 2008 | جونا هيل | سيء جدا | Seth |  |
| 2008 | سيث روغن | حبلت | Ben Stone |  |
| 2008 | آدم ساندلر | أنا الآن أعلن أنكما تشاك ولاري | Chuck Levine |  |
| 2009 | جيم كاري | رجل نعم | Carl Allen |  |
| 2009 | ستيف كارل | كن ذكيا | Maxwell Smart |  |
| 2009 | آنا فاريس | ذي هاوس باني | Shelley Darlington |  |
| 2009 | جيمس فرانكو | قطار الأناناس السريع (فيلم) | Saul Silver |  |
| 2009 | آيمي بوهلر | أم طفلة (فيلم) | Angie Ostrowski |  |
المرشحين والفائزين > عقد 2010

| السنة | المرشحين والفائزين | الفلم | دور | مرجع |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| حفل توزيع جوائز إم تي في السينمائي 2010 | زاك غاليفياناكيس | صداع الكحول (فيلم) | Alan Garner |  |
| حفل توزيع جوائز إم تي في السينمائي 2010 | ساندرا بولوك | عرض الزواج (فيلم) | Margaret Tate |  |
| حفل توزيع جوائز إم تي في السينمائي 2010 | برادلي كوبر | صداع الكحول (فيلم) | Phil Wenneck |  |
| حفل توزيع جوائز إم تي في السينمائي 2010 | رايان رينولدز | عرض الزواج (فيلم) | Andrew Paxton |  |
| حفل توزيع جوائز إم تي في السينمائي 2010 | بن ستيلر | ليلة في المتحف 2 (فيلم) | Larry Daley |  |
| 2011 | إيما ستون | ايزي ايه | Olive Penderghast |  |
| 2011 | راسل براند | Get Him to the Greek | راسل براند |  |
| 2011 | زاك غاليفياناكيس | تاريخ الاستحقاق (فيلم) | Ethan Tremblay / Ethan Chase |  |
| 2011 | أشتون كوتشر | دون شروط | Adam Franklin |  |
| 2011 | آدم ساندلر | جست جو وذ إت (فيلم) | Danny Maccabee |  |
| 2012 | ميليسا مكارثي | الإشبينات | Megan Price |  |
| 2012 | جونا هيل | 21 شارع جامب | Morton Schmidt |  |
| 2012 | كريستين ويج | الإشبينات | Annie Walker |  |
| 2012 | أوليفر كوبر | المشروع إكس | Costa |  |
| 2012 | زاك غاليفياناكيس | صداع الكحول الجزء الثاني | Alan Garner |  |
| 2014 | جونا هيل | ذئب وول ستريت | داني بوروش |  |
| 2014 | جيسون سوديكس | نحن آل ميلز | David Clark |  |
| 2014 | جونى نوكسفيل | جاك آس تقدم: جد سيء | Irving Zisman |  |
| 2014 | كيفن هارت | جولة مع شرطي | Ben Barber |  |
| 2014 | ميليسا مكارثي | الحرارة (فيلم 2013) | Shannon Mullins |  |
| 2015 | تشانينج تيتوم | 22 شارع جامب | Greg Jenko |  |
| 2015 | كريس برات | حراس المجرة | ستار لورد |  |
| 2015 | كريس روك | أفضل خمسة | Andre Allen |  |
| 2015 | كيفن هارت | The Wedding Ringer | Jimmy Callahan |  |
| 2015 | روز بيرن | جيران (فيلم 2014) | Kelly Radner |  |
:
الدوري النرويجي الممتاز 1978

| الدوري النرويجي الممتاز 1978> تفاصيل  | الدوري النرويجي الممتاز 1978> تفاصيل  |
| --- | --- |
الموسم: الدوري النرويجي الممتاز  
النسخة: 16،  و34  
البلد:  النرويج  
المنظم: اتحاد النرويج لكرة القدم  
البطل: نادي ستارت  
عدد المشاركين: 12   
  الدوري النرويجي الممتاز 1977    الدوري النرويجي الممتاز 1979    :   الدوري النرويجي الممتاز 1977    الدوري النرويجي الممتاز 1979    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الدوري النرويجي الممتاز 1978 (بالنرويجية: 1. divisjon fotball for menn 1978)‏ هو موسم من الدوري النرويجي الممتاز. الذي يشرف على تنظيمه اتحاد النرويج لكرة القدم، وكان عدد الأندية المشاركة فيه  12، وفاز فيه نادي ستارت.
نتائج الموسم

| م | الفريق | لعب | ف | ت | خ | أ> له | أ> ع | أ> ف | نقاط | التأهل أو الهبوط |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | نادي ستارت (C) | 22 | 13 | 7 | 2 | 30 | 13 | +17 | 33 | Qualification for the كأس أوروبا 1979–80 |
| 2 | نادي ليلستروم | 22 | 11 | 9 | 2 | 45 | 22 | +23 | 31 | Qualification for the كأس الكؤوس الأوروبية 1979–80 |
| 3 | نادي فيكينغ | 22 | 12 | 7 | 3 | 42 | 22 | +20 | 31 | Qualification for the الدوري الأوروبي 1979–80 |
| 4 | نادي شايد | 22 | 12 | 2 | 8 | 38 | 33 | +5 | 26 | Qualification for the الدوري الأوروبي 1979–80 |
| 5 | نادي بران | 22 | 11 | 3 | 8 | 52 | 42 | +10 | 25 |  |
| 6 | نادي فوليرينغا | 22 | 9 | 6 | 7 | 44 | 34 | +10 | 24 |  |
| 7 | نادي برينه | 22 | 7 | 8 | 7 | 27 | 30 | −3 | 22 |  |
| 8 | Moss | 22 | 8 | 4 | 10 | 39 | 38 | +1 | 20 |  |
| 9 | نادي بودو/غليمت | 22 | 6 | 6 | 10 | 37 | 37 | 0 | 18 |  |
| 10 | نادي مولده (R) | 22 | 5 | 2 | 15 | 36 | 58 | −22 | 12 | هبط إلى دوري كرة القدم النرويجي الدرجة الأولى 1979 |
| 11 | نادي لين (R) | 22 | 3 | 5 | 14 | 23 | 53 | −30 | 11 | هبط إلى دوري كرة القدم النرويجي الدرجة الأولى 1979 |
| 12 | Steinkjer (R) | 22 | 1 | 9 | 12 | 20 | 51 | −31 | 11 | هبط إلى دوري كرة القدم النرويجي الدرجة الأولى 1979 |
حُدثت المباريات التي لعبت في complete. مصدر: NIFS
قواعد التصنيف: 1) النقاط; 2) فارق الأهداف; 3) عدد الأهداف المسجلة.
 البطل;  هبط.
رايموند س. ستيفنز

| رايموند س>  ستيفنز. معلومات شخصية  | رايموند س>  ستيفنز. معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: سنة 1963  (العمر 60–61 سنة)  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة مين جامعة كاليفورنيا الجنوبية  
المهنة: كيميائي،  وباحث  
موظف في: جامعة كاليفورنيا، بركلي،  وجامعة كاليفورنيا الجنوبية  
الجوائز : الجوائز 
زمالة الجمعية الأمريكية لتقدم العلوم  (2020)  : زمالة الجمعية الأمريكية لتقدم العلوم  (2020)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
رايموند س. ستيفنز (بالإنجليزية: Raymond C. Stevens)‏ هو كيميائي أمريكي، ولد في 1963.
مراجع

↑   https://dornsife.usc.edu/chemistry/stevens/. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   https://web.archive.org/web/20220321005614/https://www.aaas.org/news/aaas-announces-leading-scientists-elected-2020-fellows. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   نسخة محفوظة 2011-09-03 على موقع واي باك مشين.
↑  American River 50 Miler race results نسخة محفوظة 14 يوليو 2018 على موقع واي باك مشين.
↑  Vermont100 race results 2006 نسخة محفوظة 21 نوفمبر 2014 على موقع واي باك مشين.
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
إمزوارن (آيت شيتاشن لوطا)

| إمزوارن> تقسيم إداري  | إمزوارن> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب  
الجهة: بني ملال خنيفرة
الإقليم: أزيلال
الدائرة: ولتانة
الجماعة القروية: تفني
المشيخة: آيت شيتاشن لوطا
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 106 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 15
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي)،  وت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
إمزوارن هو دُوَّار يقع بجماعة تفني، إقليم أزيلال، جهة بني ملال خنيفرة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة آيت شيتاشن لوطا التي تضم 11 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 106 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23.
ماريون كراخت

| ماريون كراخت> (بالألمانية: Marion Kracht)‏    | ماريون كراخت> (بالألمانية: Marion Kracht)‏    |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 5 ديسمبر 1962   (62 سنة)   ميونخ  
مواطنة:  ألمانيا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: ممثلة،  ومخرجة أفلام  
اللغات: الألمانية  
الجوائز : الجوائز 
 وسام الصليب من رتبة استحقاق من جمهورية ألمانيا الاتحادية   :  وسام الصليب من رتبة استحقاق من جمهورية ألمانيا الاتحادية   
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحتها على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ماريون كراخت (بالألمانية: Marion Kracht)‏ هي ممثلة ألمانية، ولدت في 5 ديسمبر 1962 بميونخ في ألمانيا.
مراجع

↑  filmportal.de | Marion Kracht، QID:Q15706812
وصلات خارجية

ماريون كراخت على موقع IMDb (الإنجليزية)
ماريون كراخت على موقع مونزينجر (الألمانية)
ماريون كراخت على موقع ألو سيني (الفرنسية)
ماريون كراخت على موقع أول موفي (الإنجليزية)
ماريون كراخت على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
ماريون كراخت على موقع كينوبويسك (الروسية)
بوابة أعلام
بوابة ألمانيا
بوابة المرأة
بوابة تمثيل
بوابة سينما
بوابة مسرح
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND) 
تراجم:  الفهارس الألمانية (DtBio)
ترام إسطنبول

| ترام إسطنبول | ترام إسطنبول |
| --- | --- |
 :  
البلد:  تركيا  
المدينة: إسطنبول
النوع: ترام
الدخول في الخدمة: تي-1: 13 يونيو 1992 (1992-06-13) تي-4: 12 سبتمبر 2007 (2007-09-12)
الخطوط: 2 (تي-1 و تي-4)
المحطات: تي-1: 31  تي-4: 22
القطارات: تي-1: 92 (55 من نوع فليكسيتي سويفت, 37 من نوع سيتاديس إكس-04) تي-4: 78
المسافرين: تي-1: 320,000 تي-4: 95,000
المالك: بلدية محافظة إسطنبول
السرعة القصوى: تي-1: 70 كم/س (43 ميل/س)
 :  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ترام إسطنبول هو نظام ترامواي حديث في الجزء الأوروبي من مدينة إسطنبول، افتتح عام 1992 متمثلاً في الخط تي-1 وليكون جزءاً من شبكة النقل العام في إسطنبول. في عام 2007، افتتح خط الترام تي-4. أما الخطان تي-2 وتي-3 واللذان افتتحا عام 2006 فقد تم دمجهما مع الخط تي-1 في العام 2011.
التاريخ

إسطنبول، عاصمة الإمبراطورية العثمانية، كانت تمتلك يوماً ما شبكة ترام عملاقة في كل من جزئي إسطنبول الأوروبي والآسيوي. بدأت الشبكة بعربات الخيول في عام 1860، ثم تحولت شيئاً فشيئاً إلى عربات كهربائية في عام 1912. أضيفت مسارات أخرى إلى نظام الترام مع الوقت. وصلت الشبكة إلى أقصى اتساع لها في عام 1956 مع 108 مليون راكب يحملون بواسطة 270 عربة ترام على 56 خط. وكالعديد من المدن حول العالم في الستينات، خدمة الترام بدأت بالإغلاق في 1956، وتوقفت تماماً في عام 1966.
بعد إغلاق شبكة الترام القديمة في منتصف الستينات، ظن أهل إسطنبول أن حركة المرور في إسطنبول ستتحسن، إلا أن السنين قد أثبتت العكس. حيث حصلت زيادة غير طبيعية في استعمال مركبات الوقود الأحفوري مثل الحافلات، سيارات الأجرة، والسيارات الخاصة وبدأت شوارع إسطنبول بالاختناق. عانت تركيا من العديد من المشكلات، منها التلوث، الازدحام، الهجرة الغير شرعية، الأمية وتضخم الكثافة السكانية. أصبحت حركة المرور في إسطنبول أبطأ كثيراً من سابق عهدها. ظهرت هذه المشكلات بوضوح في أوائل السبعينات، أدرك مسؤولو إسطنبول في منتصف الثمانينات أن إغلاق نظام الترام كان خطأً، حيث أصبحت إسطنبول المدينة الأكثر تلوثاً في أوراسيا. فخططت إسطنبول لعودة الترام.
بدأت الحكومة باتخاذ الإجراءات اللازمة لإعادة التلوث إلى مستوياته الطبيعية، وإعادة الصورة الإيجابية عن إسطنبول للسياح. قررت هيئة النقل في إسطنبول افتتاح ترامواي حديث، سريع، ومتعدد الاتجاهات.
افتتح الترام الحديث، وأطلق عليه تي-1، في إسطنبول عام 1992، واشتهر بعدها بفترة قصيرة. ومنذ تلك الفترة تمت توسعة الترام لأكثر من مرة، آخرها عام 2011.
افتتح خط الترامواي الثاني تي-4 بين إديرنا كابي ومسجد السلام في 2007، تم توسع الخط إلى توبكابي في 2009.
التاريخ > الخط الزمني

1961 – كانت الرحلة الأخيرة للترام في الجزء الأوروبي في 12 يناير. استبدل خط توبكابي-إمينونو بالحافلات الكهربائية في 27 مايو. وحولت ست ترامات إلى الجزء الآسيوي.
1966 – آخر رحلة للترام في الجزء الآسيوي كانت في 3 أكتوبر من كاديكوي إلى أسكودار. وتم تحويل عربات الترام إلى متحف النقل.
1984 – توقفت خدمة الحافلات الكهربائية كذلك في 16 يوليو، وبذلك تم إنهاء جميع وسائل النقل الكهربائية في إسطنبول، ما عدا تونيل.
1990 – تم منع المركبات الخاصة من عبور شارع الاستقلال، وعاد الترام إلى الجزء الأوروبي كخط ترام تراثي، حيث يتوجه من تقسيم إلى تونيل مروراً بشارع الاستقلال، ويسمى أحياناً الخط تي-5، وتم استعمال نفس العربات التي استعملت في الستينات.
1992 –  افتتح نظام ترام كامل وعادت الترامات تجول أنحاء إسطنبول وبنفس الطريقة التي كانت تجولها الترامات في الستينات. بدأت أول خدمة ترام بين بايازيد ويوسف باشا كخط الترام تي-1. وتم استعمال عربات خفيفة بأرضية مرتفعة.
2003 –  عادت الترامات إلى الجزء الآسيوي كترام تراثي وعملت في خط دائري في المسار 20 الذي سبق إغلاقه قديماً. تم استيراد العربات من غوتا، تورينغن، ألمانيا. يطلق على هذا الخط اليوم خط تي-3 (أو خط الترام كاديكوي-مودا التراثي).
2004 –  استبدلت عربات الخط تي-1 التراثية بعربات فليكسيتي سويفت.
2006 –  توسعت شبكة الترام بناحية الغرب، ولكن كخط منفصل: تي-2. رغم أن قياسا سكتا الحديد متشابهان، إلا أنه قد استعملت على الخط تي-2 عربات بأرضية منخفضة.
2007 – افتتح خط ترام آخر باسم تي-4 والذي استعمل عربات خفيفة بأرضية مرتفعة.
2009 –  وضعت خطط لاستبدال جميع ترمات إيه بي بي، دواق، وروتيم بأرضياتها المرتفعة بترامات شركة ألستوم بأرضياتها المنخفضة، بينما دمج الخطان تي-1 وتي-2 وتوسع الخط تي-4 إلى توبكابي.
2011 –  دخلت أول عربات ألستوم بالأرضية المنخفضة في الخدمة.
2016 – بدأت المناقصات حول إنشاء خط جديد يربط بين إمينونو وعلي بيه كوي عبر القرن الذهبي في 29 يونيو.
مسارات الترام

خط الترام الحديث تي-1 يربط الآن بين منطقتي كاباتاش وبغجلار . أما الخط الحديث تي-4، فيربط بين توبكابي ومسجد السلام. غالباً ما يكون هناك مسارات مخصصة للترام، جزء من الشبكة مرتفع على جسور، مع بعض الأجزاء الصغيرة التي تمشي في الشوارع مع السيارات والحافلات. أغلب النظام يخدم الأحياء القديمة في المدينة.
مسارات الترام > خط تي-1 > الخصائص

الطول الإجمالي: 18.5 كيلومتر (11.5 ميل)
عدد المحطات: 31 محطة
افتتح في 13 يونيو 1992 للميلاد
يعمل من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل
يمر بمعدل دقيقتان إلى 15 دقيقة في أوقات الذروة
يصل عدد الركاب يومياً إلى 320 ألف راكب
السعر خمسة عشر ليرة ، وللطلاب: اقل من هذا المبلغ
مسارات الترام > خط تي-1 > المسار

يذهب ترام تي-1 من منطقة باغجلار في شمال غرب المدينة إلى زيتون بورنو، ثم باراليل على شاطئ بحر مرمرة ثم إلى جدران المدينة البيزنطية في توبكابي (بوابة المدفع، وليس القصر)، ثم باتجاه الشرق عبر يوسف باشا وأكسراي، ثم عبرالبازار الكبير ثم ديفان يولو حتى السلطان أحمد المركز التاريخي لإسطنبول القديمة.
يستمر الخط تي-1 من السلطان أحمد إلى سركجي وإمينونو، عبر جسر غلطة فوق القرن الذهبي إلى ميدان كاراكوي.
من كاراكوي، يستمر التي-1 إلى توفاني، بالقرب من متحف الفن الحديث في إسطنبول، ثم إلى كاباتاش.
تم بناء خط تي-1 الحديث مشابهاً إلى حد كبير خط الترام السابق الذي أغلق في 1962. الخط المتوجه من كاباتاش إلى توبكابي كان يخدم من قبل مسارات الترام 12، 15، 16، 17، 22، 23، 24، 32، 33، 34. وكذلك جسر غلطة، إلا أن الجسر وأجزاء أخرى من خط الترام السابق لم يكن لديها مساراً مخصصاً، بينما الخطوط اليوم أغلبها على مسارات مخصصة بعيداً عن الشوارع. على المسارات المخصصة للترام، غالباً ما تكون السكك مرتفعة مثل المترو حتى تتحرك بشكل أسرع، والمواقف على هذه المسارات تحتوي على أرصفة وآلات لبيع التذاكر وبوابات دوارة (تماماً مثل مترو إسطنبول). في الأجزاء المزدحمة، المسارات تكون مرتفعة على جسور. في المسارات الغير مخصصة للترام، تكون المسارات مبلطة لتحسين المظهر. في بعض الحالات، تتحرك الترامات على جانبي الطريق، بينما تتحرك أحياناً في إحدى الجانبين، وحتى أنها تتحرك أحياناً وسط الطريق في الشوارع الضيقة. على جسر غلطة تتحرك الترامات في وسط الطريق. في بعض المحطات، هناك جسر مشاة ينقل الركاب إلى المحطة.
مسارات الترام > خط تي-4 > الخصائص

الطول الإجمالي: 15.3 كيلومتر (9.5 ميل)
عدد المحطات: 22 محطة
افتتح في 12 سبتمبر 2007 للميلاد
يعمل من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل
يمر بمعدل خمس دقائق
يصل عدد الركاب يومياً إلى 95 ألف راكب
السعر: خمسة عشر ليرة للشخص الواحد،واقل من هذا المبلغ للطلاب.
مسارات الترام > خط تي-4 > المسار

يتحرك الخط تي-4 بشكل عام بين الشمال والجنوب ويصل بين مسجد السلام وتوبكابي. سبع محطات من أصل 22 محطة تقع تحت الأرض، هذه المحطات هي إدرنا كابي، توبتشولار، رامي، أولويول، علي فوات باشقل، تاشكوبرو، وكارادينيز. أما المحطات الأخرى فجميعها على مستوى الأرض. الخط تي-4 لا يمشي أبداً وسط الشوارع.
هياكل العربات

بعد الافتتاح في 1992، وحتى عام 2004، خط الترام تي-1 كان يعمل بواسطة عربات إيه بي بي الخفيفة مرتفعة الأرضية. ثم استبدلت عام 2004 بترامات بأرضية منخفضة، في البداية عربات بومباردير، ثم لاحقاً عربات ألستوم. أما الخط تي-4 فلا يزال يعمل بواسطة عربات إيه بي بي مرتفعة الأرضية.
هياكل العربات > تي-1

بومباردير فليكسيتي سويفت إي-32
في صيف عام 2001، تم طلب 55 عربة ترام من نوع بومباردير فليكسيتي سويفت بالأرضية المنخفضة من أجل الخط تي-1. ودخلت الخدمة في 2004، وبعدها تم تخفيض أرصفة محطات الخط تي-1 لتتناسب مع الترامات الحديثة. جميع هذه الترامات مكيفة بالكامل، وتعمل بسرعات عالية في المسارات المخصصة لها. كل ترام يتكون من عربتان. وقد يتضاعف العدد إلى أربع عربات في أوقات الذروة.
ألستوم سيتاديس إكس-04
في 2007، تم طلب 37 ترام جديد من النوع ألستوم سيتاديس إكس-04. أول عربة من هذا النوع دخلت على الخط تي-1 في عام 2011.
هياكل العربات > تي-4

إيه بي بي
العربات المستعملة اليوم على الخط تي-4  هي العربات الضخمة مرتفعة الأرضية إيه بي بي، والتي تشبه إلى حد كبير عربات الخط إم-1 في مترو إسطنبول.
دواق كي تي إي
هذه عربات بي-80-إس وبي-100-إس القديمة والتي استعملت في مدينة كولونيا وتم شراؤها عام 2007. استعملت في الخطان تي-4 وتي-2 ولكن بعد وصول عربات آلستوم، أصبحت تعمل ترامات دواق في الخط تي-4 فقط
هيونداي روتيم إل آر في-34
استعملت 63 وحدة من هذا النوع منذ العام 2008.
آر تي إي
منذ عام 2014، أتت ترامات حديثة بأرضية مرتفعة والتي تم صنعها من قبل شركة مترو إسطنبول (الشركة المشغلة) بنفسها.
المحطات الأخيرة

المحطات الثلاث الأخيرة في الخط تي-1 هي كاباتاش، زيتون بورنو، وباكيلار. بينما توبكابي ومسجد السلام هي المحطات الأخيرة على الخط تي-4.
الخطط المستقبلية

في المستقبل، من المخطط إنشاء خط جديد من زيتون بورنو حتى بكركوي، ومن كاباتاش حتى بشكتاش، ومن إمينونو إلى بيرم باشا. وقد يتوسع أبعد من باكيلار إلى صالون سبور في المستقبل. وقد يكون خط جديد من كاديكوي إلى بوستانجي في الجزي الآسيوي (في حال انتهاء بنائها، ستلحق الخط تي-4)
ومن المدروس أيضاً تحويل خط التي-4 إلى خط مترو (حيث أن بعض المحطات تقع بالفعل تحت الأرض) وتوسيع الخط حتى مركز المدينة في الجنوب وحتى مطار إسطنبول الجديد في الشمال.
تنظر بلدية إسطنبول كذلك في إنشاء خط ترام جديد بين ملعب أتاتورك الأولمبي ومتروكينت عبر غويرجينتيبي، إلا أن هذا الخط ليس من المتوقع أن يفتتح قبل 2019.
انظر أيضا

مرمراي
مترو إسطنبول
وصلات خارجية

الموقع الرسمي (بالتركية)
بوابة إسطنبول
بوابة بنية تحتية
بوابة تركيا
بوابة عقد 1990
بوابة قطارات
بوابة نقل
خطوط الترام في شبكة النقل بالسكك الحديدية في إسطنبول: تي-1 باللون الأزرق، وتي-4 باللون البرتقالي.
قائمة بمحطات الخط تي-1.
قائمة بمحطات خط الترام تي-4.
عربات بومباردير فليكسيتي.
عربات ألستوم.
ترام من النوع دواق كي تي إي.
عربة ترام من النوع آر تي إي تصنيع عام 2014 في المعرض.
شواكر الشرايف (أولاد نصير)

| شواكر الشرايف> تقسيم إداري  | شواكر الشرايف> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب  
الجهة: فاس مكناس
الإقليم: مكناس
الدائرة: عين عرمة
الجماعة القروية: عين كرمة
المشيخة: أولاد نصير
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 331 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 60
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي)،  وت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
شواكر الشرايف هو دُوَّار يقع بجماعة عين كرمة، عمالة مكناس، جهة فاس مكناس في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة أولاد نصير التي تضم 13 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 331 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23.
فانلير (تينيسي)

فانلير (بالإنجليزية: Vanleer, Tennessee)‏ هي بلدة تقع بولاية تينيسي في الولايات المتحدة. تأسست عام 1915، تبلغ مساحتها 1.6 (كم²)، وترتفع عن سطح البحر 257 م، بلغ عدد سكانها 395 نسمة في عام 2010 حسب إحصاء مكتب تعداد الولايات المتحدة وتصل الكثافة السكانية فيها 193.4 نسمة/كم2.
التركيبة السكانية

حدّد مكتب تعداد الولايات المتحدة بيانات التركيبة السكانية لفانلير في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
التركيبة السكانية > تعداد عام 2000

بلغ عدد سكان فانلير 310 نسمة بحسب تعداد عام 2000، وبلغ عدد الأسر 124 أسرة وعدد العائلات 90 عائلة مقيمة في البلدة. في حين سجلت الكثافة السكانية 170.3 نسمة لكل كيلومتر مربع (441.1/ميل2). وبلغ عدد الوحدات السكنية 141 وحدة بمتوسط كثافة قدره 77.5 لكل كيلومتر مربع (200.7/ميل2).
وتوزع التركيب العرقي للبلدة بنسبة 94.52% من البيض و0.65% من الأمريكيين الأفارقة و4.84% من عرقين مختلطين أو أكثر.
بلغ عدد الأسر 124 أسرة كانت نسبة 32.3% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 56.5% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 12.1% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك،  بينما كانت نسبة 4% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 27.4% من غير العائلات. تألفت نسبة 25.8% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 12.9% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.50، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 2.88.
بلغ العمر الوسطي للسكان 40.2 عاماً. وكانت نسبة 21% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 7.7% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 27.1% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 24.8% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 19.4% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 95.0 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 99.2 ذكر.
بلغ متوسط دخل الأسرة في البلدة 26,607 دولارًا، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 30,500 دولارًا. وكان متوسط دخل الذكور 25,938 دولارًا مقابل 26,250 دولارًا للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالبلدة 20,572 دولارًا. وكانت نسبة 28.7% من العائلات ونسبة 26.3% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 39.2% تحت سن الثامنة عشر ونسبة 33.3% في الخامسة والستين من العمر وما فوق.