قائمة بوارج ألمانيا

دريدنوت من أسطول أعالي البحار في خط المعركة
قامت القوات البحرية الألمانية - وتحديداً كايزرليش مارين للقيصرية الألمانية وكريغسمارينه لألمانيا النازية، على التوالي - ببناء سلسلة من البوارج بين التسعينيات والأربعينيات. للدفاع عن سواحلها الشمالية وبحر البلطيق في زمن الحرب، كانت ألمانيا قد شيدت من قبل سلسلة من السفن الحربية الصغيرة الدارعة، بما في ذلك سفن الدفاع الساحلية والفرقاطات المدرعة. [السفلى ألفا 1]  مع وصوله إلى عرش القيصر فيلهلم الثاني في عام 1888، بدأ البحرية الإمبراطورية برنامج للتوسع البحري يليق بقوة عظمى.  دفعت البحرية على الفور إلى بناء أربع من فئة براندنبورغ، وبعد ذلك سرعان ما تبعت خمس سفن من فئة الإمبراطور فريدريش الثالث.  تعيين الأدميرال ألفريد فون تيربيتز في منصب وزير الدولة للبحرية في عام 1897 تسارع البناء البحري. خططت «نظرية المخاطر» التي وضعها تيربيتز لأسطول من شأنه أن يكون قوياً بما فيه الكفاية بحيث تتجنب بريطانيا العظمى، التي كانت آنذاك القوة البحرية البارزة في العالم، المخاطرة بالحرب مع ألمانيا من أجل الحفاظ على تفوقها.
حصل الأدميرال فون تيربيتز على سلسلة من القوانين البحرية بين عامي 1900 و1912 والتي زادت بشكل كبير من ميزانية البحرية وأذن عشرات من السفن الحربية. نص القانون النهائي على أسطول مكون من 41 سفينة حربية، 25 منها كانت ستخصص لأسطول أعالي البحار، مع وضع الباقيين في الاحتياط.  وبعد فئة القيصر فريدريش الثالث كانت فيتلسباخ وبرونزويك وفئة دويتشلاند التي كانت آخر بارجة ما قبل-دريدنوت بنيت في ألمانيا.  أسفرت هزيمة ألمانيا في عام 1918 عن مصادرة غالبية أسطول أعالي البحار في سكابا فلو؛ تم في النهاية إغراق السفن في 21 يونيو 1919 لمنع الاستيلاء عليها من قبل البحرية الملكية البريطانية.  من بين البوارج العشر المصادر، تم منع واحدة فقط، بادن، من الإغراق؛ تم إستخدامها لاحقًا كهدف للأسلحة النارية من قبل البحرية الملكية.
في أعقاب الحرب، اقتصرت ألمانيا على ثماني سفن حربية دريدنوت، اثنتان منها ستكونان في الاحتياط. كانت السفن الحربية الجديدة محدودة للغاية من حيث التسلح والحجم.  تم تعيين الأدميرال إريش رايدر قائدا للبحرية الألمانية في عام 1928.  استخدم رايدر في البداية إستراتيجية حذرة تجاه حكومة جمهورية فايمار. ومع ذلك، فإن صعود أدولف هتلر والحزب النازي في عام 1933 سمحت لرايدر بفرصة لتوسيع الأسطول. تفاوضت حكومة هتلر على اتفاقية البحرية الأنجلو ألمانية في عام 1935، والتي تنص على إعادة بناء البحرية الألمانية إلى 35 في المئة من قوة البحرية الملكية البريطانية.  وكانت البوارج الجديدة الأولى التي بنيت في ألمانيا هما شارنهورست وغيسيناو في عام 1935. وهما بارجتين من فئة بسمارك في 1936. تم الانتهاء من بسمارك في عام 1940 وتيربيتز في عام 1941.  وضعت الخطة زد في عام 1939 لإعادة بناء القوات البحرية الألمانية. دعت الخطة لستة سفن حربية إضافية من فئة إتش-39.  تم وضع اثنين منهم في منتصف عام 1939، على الرغم من أنه تم إلغاؤهم في غضون شهرين، بسبب اندلاع الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939. تم إلغاء الأربعة الآخرى دون أي عمل يجري القيام به.  رقت بسمارك، وتيربيتز، وشارنهورست خلال الحرب وانها الغت غيسيناو في غدينيا في عام 1945.  دراسات تصميم مزيد من وضعها، وبلغت ذروتها في ضخمة أتش-44 درجة، لكنها لم تكن مقترحات جدية نظرا لعدم جدواها ونفقات السفن.
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البنادق الرئيسية: عدد ونوع مدافع البطارية الرئيسية
الإزاح: سفينة النزوح في حمولة قتالية كاملة
دفع: عدد الأعمدة ونوع نظام الدفع والسرعة القصوى المتولدة
الخدمات: بدأت مواعيد العمل وانتهت على السفينة ومصيرها النهائي
المنصوص عليها: تاريخ بدء العارضة في التجميع
مفوض: تاريخ تكليف السفينة