stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
قتل على الطرقات
إصدار دليل لإثبات حوادث قتل الحيوانات البرية

قامت هيئة حكومية في أمريكا الشمالية بإنتاج أول دليل لإثبات وتحديد حوادث قتل الحيوانات البرية، حيث قامت وزارة المواصلات في كولومبيا البريطانية بكندا سنة 2008 بطباعته ونشره، وركز هذا الدليل على معظم الحيوانات الآكلة للحوم شيوعاً وذوات الحوافر التي عُثر عليها في كولومبيا البريطانية. وتم العمل على هذا الدليل لمساعدة خبراء وزارة المواصلات في كولومبيا البريطانية في معرفة هياكل الحيوانات البرية التي يتم العثور عليها في الطرق السريعة داخل الإقليم، كما يعد نظام إعداد التقارير لحوادث الحيوانات البرية من اختصاصهم.
الوقاية

قد ينتج عن حوادث الاصطدام بالحيوانات عواقب سلبية عدة مثل:
1) موت ومعاناة الحيوانات المصدومة من المركبات.
2) إصابة أو موت راكبي السيارة.
3) خسارة لبعض الدواجن أو الحيوانات الأليفة القيّمة.
4) إضرار بالفصائل المعرضة لخطر الانقراض.
5) إحداث أضرار بالمركبات.
6) خسائر اقتصادية (تنظيف، إصلاح السيارات... إلخ).
7) منظر الحيوانات المقتولة على الطريق مؤذٍ، ومؤثر بشكل سلبي في الأماكن المطروقة كوجهات سياحية بالذات. .
بصرف النظر عن النطاق المكاني الذي يتم فيه تطبيق هذا الإجراء الوقائي، هناك نوعان رئيسيان للتخفيف من الحيوانات المقتولة على الطريق: تغيير سلوك السائق، وتغيير أسلوب الحياة البرية. .
هناك ثلاثة طرق محتملة لتغيير سلوك السائق؛ تركز الأساليب الأولية على تغيير موقف السائق عن طريق زيادة الوعي العام ومساعدة الناس على فهم أهمية منع وفيات الطرق وما له من نفع كبير على المجتمع. الطريقة الثانية هي أن يكون الناس على بينة بالمناطق الخطرة وتوضيح مكانها عن طريق استخدام اللافتات والشرائط المتحركة أو الإضاءة. الطريقة الثالثة المحتملة هي إبطاء حركة المرور فعليًا أو نفسيًا، وذلك باستخدام المنعطفات أو المطبات الصناعية.
وهناك ثلاث طرق لتغيير سلوك الحيوانات البرية؛ الطريقة الرئيسة للحد من تسكع الحيوانات على جوانب الطرق تكون من خلال الحد من المواد الغذائية والموارد المائية عبر الطريق التي تحتاجها تلك الحيوانات، أو من خلال جعل أسطح الطرق أخف في اللون مما يجعل الحيوانات البرية تشعر بأنها أكثر عرضة للخطر على الطريق. فهذه الأساليب تشجع الحيوانات البرية على العبور من طرق أخرى.
وللحد من عبور الحيوانات في الطريق على الأقل أثناء مرور السيارات، يمكن استخدام معدات مثل صفارات بالموجات فوق الصوتية، والعاكسات الضوئية، والتسييج. ثالثاً يمكننا استخدام آليات لتوفير معبر آمن مثل الجسور، والأنفاق والطرق المخصصة للهروب.
الحيوانات الكبيرة

الاصطدام بحيوانات ضخمة ذات قرون (مثل الغزال) أمرٌ خطير للغاية، حيث تكمن الخطورة في قابلية انفصال القرون عن رأس الحيوان ومن ثم اختراق الزجاج الأمامي، وأيضًا الاصطدام بحيوانات ضخمة وطويلة الأرجل (مثل الخيول، الكبير من البقر، الجمال) قد يسبب أضرارًا مماثلة. وقد شاعت كثيرًا حالات الإصابات البشرية الناجمة عن اصطدام سائق المركبة بالحيوانات، سواءً كان متفاديًا إياها أو مصطدمًا مباشرةً بها.
يمكن تركيب صوت بوق الغزال في المركبات لتحذير الغزلان من الاقتراب منها، إلا أن فعاليتها محل شك. .
صفارات الرياح فوق الصوتية غالبًا ما تباع بثمن زهيد، وتعد من الطرق السهلة لخفض فرص اصطدام المركبات بالحياة البرية. وفي إحدى الدراسات كان مستوى الضغط الصوتي للصافرة أكثر بـ3 ديسيبل من مستوى سيارة الفحص، إلا أن ذلك لم يحدث فرقًا ملحوظًا لردة فعل الحيوانات عندما فُعّلت الصافرة وعندما لم تفعّل، مما خلق الشك في فعاليتها.
الحيوانات الصغيرة

يعتبر منظر عدة حيوانات صغيرة مدهوسة في الطرق السريعة أمرًا شائعًا في المناطق التي تكثر فيها السناجب والأرانب والطيور وغيرها من الحيوانات الصغيرة. وقد تسبّب سائقو السيارات بحوادث خطيرة أثناء محاولاتهم تفادي السناجب على الطريق أو التوقف لتجنّب الاصطدام به. . وتعدّ محاولة تفادي الاصطدام به أمرًا لا جدوى منه، وذلك أن تلك القوارض والطيور لديها خفة حركة وسرعة في ردة الفعل أكثر بكثير مما لدى سائقي السيارات بمركباتهم الثقيلة. هناك قلّة من السائقين يمتلكون مهارة تجنّب الاصطدام بسنجاب أو أرنب مندفع على الطريق، أو حتى تقصّد الاصطدام به عمدًا. التصرّف الحكيم والإنساني في هذه المواقف، هو الاستمرار بالقيادة في وضع متأهّب وآمن، والسماح للحيوانات الصغيرة بأن تقرر في تلك اللحظة أي طريق ستعبر أو تطير من خلاله. وبهذا فعملية مرور الطرفين تنتهي بلا خسائر.
من جانب آخر، فإن الزواحف بطيئة الحركة كالسلاحف والثعابين من الممكن ملاحظتها بسهولة، إذا كانت سرعة حركة المرور وأحواله تسمح بتفاديها. أما الثدييات متوسطة الحجم بطيئة الحركة كحيوان الأبوسوم والقندس والظربان فيجب تفاديها قدر المستطاع.
القيادة الليلية

على الرغم من أن الاصطدام المفاجئ قد يحدث في أي وقت من اليوم إلا أن الغزلان عادة تتنقّل من وقت طلوع الفجر حتى حلول الغسق وتكون أكثر نشاطاً في شهريّ أكتوبر وديسمبر (فترة تزاوجها). وللقيادة الليلية تحدياتها، فالحيوانات النشطة ليلاً تكون على الطريق وتكون الرؤية -خصوصاً الجانبية- غير واضحة، فعندما تسطع المصابيح الأمامية على الحيوان فإنه يعصب عليه أن يرى السيارة وهي تقترب (تصبح رؤية الحيوانات الليلية أوضح في الأضواء الخافتة لا الساطعة) وعلاوة على ذلك فإن سطوع ضوء السيارة قد يُبهر بعض الحيوانات مما يجعلها تقف مكانها بدل الهرب كالأرانب. إن تخفيف السائق سرعته والتأكد من خلو جانبيّ الطريق من الغزلان الباحثة عن الطعام يؤمّن له قيادة ليلية آمنة، كما يمكن للسائق أن يرى انعكاس الضوء في عينيّ الحيوان قبل أن يرى الحيوان نفسه.
معابر الحياة البرية

تسمح معابر الحياة البرية للحيوانات أن تمشي على الطرق أو من تحتها. وتستعمل هذه المعابر غالباً في أوروبا، كما تم تركيب بعض هذه المعابر في القليل من الأماكن في الولايات المتحدة وفي مناطق من كندا الغربية. فبما أن الطرق السريعة الجديدة تؤدي تقسيم مواطن الحيوانات، فإن هذه المعابر من الممكن أن تلعب دوراً مهماً في حماية الأنواع المهددة بالانقراض بالذات. كما توضع لوحات إرشادية واضحة (تصور غزالاً قافزًا) في طرق الولايات المتحدة المعروفة بكثرة عبور الغزلان، كما أن هناك علامات أخرى مشابهة للوعول والظباء وغيرها.
في غرب أمريكا، قد تمر الطرق بمساحات شاسعة تعرف بـ«النطاق المكشوف»، بمعنى أنه لا توجد أسوار تفصل السائقين عن الحيوانات الضخمة كالبقر والثيران. فالسائق قد ينعطف أثناء سيره فيجد أمامه قطيعًا صغيرًا يقف في الطريق، وعادةً ما تكون مناطق «النطاق المكشوف» مزوّدة بلافتات ومحمية بشبكة تعرف بـ«حرس القُطعان».
وفي محاولة لتخفيف أضرار المركبات الناجمة عن الحيوانات والمقدرة بـ1.2 مليار دولار، قامت بعض الولايات بتطوير النظم لحماية سائقي السيارات من الحيوانات الضخمة. إحدى هذه النظم يدعى «نظام اكتشاف الحيوانات في الطرق» (Roadway Animal Detection System (RADS)). ويتكون من حساس يعمل بالطاقة الشمسية يقوم باكتشاف الحيوانات الضخمة القريبة من الطريق، كالظبي والدب والأيل والغزال، ثم يومض بضوءٍ ينبّه من خلاله السائقين القادمين، ونطاق عمل الحساس من 650 قدم إلى أكثر من ذلك حسب التضاريس.
المعابر المظلية

عملية إزالة الأشجار المصاحبة لبناء الطرق تصنع فجوة في المظلة التي تكونت من تشابك الأشجار في الغابة وتجبر فصائل الحيوانات التي تسكن الأشجار على النزول للأرض لعبور الفجوة. وقد أُنشئت المعابر المظلية للسناجب الحمراء في بريطانيا العظمى، ولقرود كولوبوس في كينيا، ولحيوان الأبوسوم ذي الذيل الملتوي في أقصى شمال كوينزلاند بأستراليا. ولهذه المعابر غرضان: ضمان عدم إعاقة الطرق لحركة الحيوانات، ولتقليل حوادث دهس الحيوانات على الطرق. وقد يكون إنشاء المعابر سريعا وغير مكلف نسبيًا.
طرق الهروب

العوالق المتراكمة وبقايا أعمال الحفر والسياج مما قد يتسبب في وجود الحيوانات على الطريق وتعثرها أو محاصرتها فيه ومن ثَمّ دهسها. . لذلك تم إنشاء طرق الهروب على مداخل الطرق الرئيسة لتزيد احتمالية تفادي هذه الحالات، وتعتبر طرق الهروب واحدة من التدابير الأكثر فائدة خصوصًا عند إنشاء طرق جديدة أو عند صيانتها أو توسيعها أو إغلاقها. ويمكن إجراء البحوث عن مدى فاعلية طرق الهروب من خلال مراقبة استجابة الحيوانات للسيارات في مناطق توجد بها طرق هروب وحواجز طبيعية، بدلاً من الحكم على الطرق المبنية لهذا الغرض.
المخاطر الجذابة

في الطرق التي تحوي مطبات تحذيرية قد يتم تراكم الأملاح بين ثنايا هذه المطبات. هذه الأملاح تشكل عنصر جذب خطر للحيوانات الصغيرة والكبيرة على حد سواء، التي قد تبدأ في البحث عن الملح حتى تلعقه. مما يضعها في خطر التعرض للدهس على الطريق الشروط الصحية النافعة. على سبيل المثال، عندما حاولت سلطات تينيسي التشريعية إضفاء الشرعية على استخدام الحيوانات المقتولة عن طريق الخطأ، وأنها أصبحت موضوع القوالب النمطية والفكاهية الساخرة.
الجوانب الثقافية

باعتبار أن معظم الناس يصادفون الحيوانات الميتة دهسًا بعد مرور وقت كافٍ على موتها، بل إن الجثة قد تكون وقتها أكثر تضررًا بسبب الدهس المستمر أو تبدأ بالتحلل، فإن ذلك قد أسهم في زيادة كم السخرية والتنديد والتحذير ضمن بعض أوساط المجتمع الأمريكي؛ فعلى سبيل المثال حين حاولت الهيئة الشرعية في ولاية تينيسّي إجازة استعمال الحيوانات المقتولة دهسًا، أصبح هذا الرأي مرتبطًا بهم كصورة نمطية وبابًا للتندّر والسخرية باستمرار منهم. وتنتج المطبوعات الهائلة التي تظهر الحيوانات العائمة بشكل مخيف في فراغ. ومن أمثلة ذلك أن الكاتب الموسيقي والاستعراضي لاودن وينرايت الثالث كتب أغنية ساخرة خالية من المعاني عنوانها "ديد سكنك إن ذي ميدل أوف ذي رود أو الظربان الميت في وسط الطريق" عام 1972، وقد بلغت هذه الأغنية الساخرة المركز 16 ضمن قائمة بلبورد لأفضل مئة أغنية في أمريكا ذلك العام. ."
يتم استعمال الحيوانات الميتة دهسًا أحيانًا كنوع من الفن. ويستخدم العديد من الفنانين إعدادات التحنيط التقليدية في أعمالهم، بينما يستخدم البعض منهم أنواع أخرى من الفن. وتقوم الفنانة العالمية كلوديا تيرستابين بتصوير الحيوانات الميتة دهساً. وتُنتج مطبوعات ضخمة تُظهر الحيوانات عائمة بشكل مخيف في الفراغ. إلا أن استعمال الحيوانات الميتة دهساً كنوع من الفن ليس أمراً حديثاً، فالفنان الأمريكي ستيفن باتيرنايت كان يعرض أعمالاً للحيوانات الميتة دهساً منذ السبعينيات.
الاصطدام المتعمد

وجدت البحوث التي أجريت في بلدة أونتاريو في كندا عام 1996م عدداً كبيراً من الزواحف المقتولة في طُرقٍ ليست للسفر عادةً، وافترضت تلك الدراسات أن بعض قائدي السيارات قد دهسوا تلك الزواحف عمداً. ولإثبات صحة تلك الفرضية أجريت بحوث تجريبية عام 2007م والتي وجدت أن 2.7% من السائقين قد اصطدموا ببعض الزواحف مثل الثعابين والسلاحف عمداً، وقد كان معدل الاصطدام المتعمد أعلى خمس مرات بالنسبة للسائقين الذكور.
انظر أيضا

ضربة طير
استئناس
السنجاب شجرة كما سيسقط والمرور المخاطر
الحياة البرية
مزيد من القراءة

Knutson، Roger M. (2006) [1987]. Flattened Fauna, Revised: A Field Guide to Common Animals of Roads, Streets, and Highways (ط. second). Berkeley, CA: Ten Speed Press. ISBN:978-1580087551.
قالب:مزيد من القراءة
وصلات خارجية

Roadkill Observation System in the US states of California and Maine
Map Road Kill in Ireland
Just Because It's In Slow Motion Doesn't Mean You Can Stop It - Joy Hunsberger—an artist who has been photographing roadkill as a form of ancestor worship since 1997.
Roadkill prevention in the Northern Beaches of Sydney Australia
"Hints for the Highway, What Drivers Can Do"؛ prevention tips from Wildlife Collision Prevention Program of كولومبيا البريطانية Conservation Foundation.
"A Guide to Road Ecology in Ontario" - 2010 report by Ontario Road Ecology Group, Toronto Zoo.
"Caution: Animals crossing" - Canada Safety Council prevention tips including engineering solutions.
بوابة طبيعة
بوابة علم البيئة
بوابة موت
بوابة نقل
اعتاد الماعز الجبلي على عبور طريق الولايات المتحدة رقم 2 للوصول إلى منطقة على الجانب الآخر من الوادي. اليوم يمكنهم الوصول إلى هناك عبر ممرات صخرية أسفل هذه الجسور، محمية عن الأنظار بغطاء الأشجار والتلال شديدة الانحدار.
غالبًا ما تُستخدم إشارات المرور للتحذير من المناطق التي يزداد فيها النشاط الحيواني. هذه العلامات ليست ناجحة دائمًا، كما يظهر من خلال طائر الإيمو الميت في المسافة البعيدة على يمين العلامة.
كلود لوي برتوليه

| كلود لوي برتوليه> (بالفرنسية: Claude Louis Berthollet)‏    | كلود لوي برتوليه> (بالفرنسية: Claude Louis Berthollet)‏    |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 9 ديسمبر 1748(1748-12-09)
الوفاة: 6 نوفمبر 1822 (73 سنة)    أركوي  
سبب الوفاة: جمرة خبيثة  
الإقامة: فرنسا  
مواطنة:  فرنسا (1778–) مملكة سردينيا (1720 - 1861) (–1792)  
عضو في: الجمعية الملكية،  وجمعية محبي العلوم بباريس،  والأكاديمية الملكية السويدية للعلوم،  والأكاديمية الفرنسية للعلوم،  والأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم،  والأكاديمية البروسية للعلوم،  والأكاديمية الملكية الهولندية للفنون والعلوم،  والأكاديمية البافارية للعلوم والإنسانيات،  وأكاديمية تورين للعلوم،  ومعهد فرنسا،  والمجمع العلمي المصري،  وأكاديمية تورين للعلوم،  والأكاديمية الوطنية للطب  
عدد الأولاد: 1   
 مناصب :  مناصب 
 مدير    :  مدير    
تولى المنصب 1784 : تولى المنصب 1784 
في: الغوبلان 
  بيير ماكير      :   بيير ماكير      
 أستاذ جامعي    :  أستاذ جامعي    
تولى المنصب ديسمبر 1794 : تولى المنصب ديسمبر 1794 
في: المدرسة متعددة التقنيات 
 أستاذ جامعي    :  أستاذ جامعي    
في المنصب يناير 1795  – مايو 1795 : في المنصب يناير 1795  – مايو 1795 
 رئيس (101 )     :  رئيس (101 )     
في المنصب 1800  – 1801 : في المنصب 1800  – 1801 
في: الأكاديمية الفرنسية للعلوم 
  نابليون بونابرت   شارل أوغستان دي كولوم   :   نابليون بونابرت   شارل أوغستان دي كولوم   
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة تورينو
مشرف الدكتوراه: أنطوان لافوازييه  
تعلم لدى: بيير ماكير  
طلاب الدكتوراه: لوي جوزيف غي ـ لوساك  
التلامذة المشهورون: لوي جوزيف غي ـ لوساك  
المهنة: طبيب،  وكيميائي،  وسياسي  
اللغة الأم: الفرنسية  
اللغات: الفرنسية  
مجال العمل: كيمياء،  والسياسة،  وطب  
الجوائز : الجوائز 
 وسام جوقة الشرف من رتبة ضابط أكبر  (1804)  وسام جوقة الشرف من رتبة فارس  (1803) زمالة الجمعية الملكية  زمالة  الأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم   :  وسام جوقة الشرف من رتبة ضابط أكبر  (1804)  وسام جوقة الشرف من رتبة فارس  (1803) زمالة الجمعية الملكية  زمالة  الأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم   
 التوقيع      :  التوقيع      
 :  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كلود لوي برتوليه (بالفرنسية: Claude Louis Berthollet)‏ هو كيميائي فرنسي عاش بين 9 كانون الأول/ديسمير 1748 و6 تشرين الثاني/نوفمبر 1822. يعرف برتوليه بإنجازاته في مجال التوازن الكيميائي ولاكتشافه تأثير التبييض (القصر) لغاز الكلور، كما أنه أول من صنّع ماء جافيل المعروف بخواصه المبيّضة.
حياته

ولد برتوليه سنة 1748 في تالوار Talloires القريبة من آنسي، والتي أصبحت لاحقاً جزءاً من دوقية سافوي.
تلقى دراسته الأولى في مدارس آنسي، وتابع دراسته الجامعية في جامعة تورينو Turin حيث حصل عام 1768 على شهادة الطب. ثم حصل على شهادة ثانية في الطب من باريس عام 1779.
التقى برتوليه مع أنطوان لافوازييه، حيث أسهما معاً في علم الكيمياء، ووضعا نظاماً لتسمية المركبات الكيميائية والذي تطور فيما بعد.
اهتم برتوليه في مجال الصباغ ومجال التبييض، حيث كان أول من عرف التأثير المبيض لغاز الكلور سنة 1785، كما أنه قدم لاحقاً سنة 1789 سائلاً مبيضاً باسم ماء جافيل "Eau de Javel"، نسبة إلى موقع Javel في باريس، وذلك بتمرير غاز الكلور بمحلول من كربونات الصوديوم، حيث أن الناتج وهو تحت كلوريت الصوديوم له خواص مبيضة. كان برتوليه أيضاً أول من حضر ملح كلورات البوتاسيوم، والذي يعرف أيضاً بالاسم الشائع ملح برتوليه.
كان كلود لوي برتوليه أحد العلماء المشاركين في حملة نابليون على مصر، حيث كان أحد المؤسسين لمعهد Institut d'Égypte والذي أصبح فيما بعد المجمع العلمي المصري.
في سنة 1789 انتخب برتوليه كزميل في الجمعية الملكية في لندن، وفي سنة 1801 كعضو في الأكاديمية الملكية السويدية للعلوم. وفي سنة 1804 انتخب كنائب للرئيس في مجلس الشيوخ الفرنسي.
توفي برتوليه في آركوي Arcueil سنة 1822.
طالع أيضاً

أنطوان جيرمان لاباراك
كلود جوزيف جوفروا
وصلات خارجية

كلود لوي برتوليه على موقع الموسوعة البريطانية (الإنجليزية)
كلود لوي برتوليه على موقع إن إن دي بي (الإنجليزية)
كلود لوي برتوليه في الموسوعة العربية
بوابة فرنسا
بوابة أعلام
بوابة السياسة
بوابة الإمبراطورية الفرنسية الأولى
بوابة الكيمياء
بوابة التاريخ
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS)  المكتبة القومية الإسبانية (BNE)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  المكتبة الوطنية القطلونية (CANTIC)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة الوطنية الإيطالية (SBN)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  قاعدة بيانات كانتو (KANTO)  المكتبة الملكية البلجيكية (KBR)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)  المكتبة القومية الأسترالية (NLA)  المكتبة القومية اليونانية (NLG)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA)  المكتبة القومية في بولندا (NLP)  المكتبة القومية البرتغالية (PTBNP)  مكتبة الفاتيكان (VcBA) 
بحثية:  مُتصفِّح المعلومات الأكاديمية "سيني" (CiNii)  مشروع إحصاء علماء الرياضيات 
تراجم:  الفهارس الألمانية (DtBio)  نفائس المكتبة القومية الأسترالية (NLA Trove) 
أخرى:  الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark)  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
ضريح حسين جافيد

| ضريح حسين جافيد | ضريح حسين جافيد |
| --- | --- |
 تقديم :  تقديم 
البلد: نخجوان، أذربيجان
مدينة: نخجوان  
إحداثيات: 39°12′54″N 45°24′43″E﻿ / ﻿39.215028°N 45.412028°E﻿ / 39.215028; 45.412028   
نوع: ضريح
المهندس المعماري: راسم علييف وعمر ألدروف
تاريخ الافتتاح: 1996
مادة بناء: خرسانة،  ورخام  
 الموقع الجغرافي:  الموقع الجغرافي
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ضريح حسين جافيد (بالأذرية: Hüseyn Cavid məqbərəsi)‏ ضريح أقيم على قبر الشاعر والكاتب المسرحي الأذري حسين جافيد في نخجوان، أذربيجان.
اقرأ أيضا

حسين جافيد
مراجع

↑  Huseyn Javid mausoleum - Cemetery and tomb places - Azerbaijan, Nakhchivan نسخة محفوظة 24 سبتمبر 2015 على موقع واي باك مشين.
| ع ن أضرحة أذربيجان | ع ن أضرحة أذربيجان | ع ن أضرحة أذربيجان |
| --- | --- | --- |
|  ضريح أخسادان بابا  ضريح الشروانشاهيين  ضريح جواد خان  ضريح حسين جافيد  ضريح سيد يحيى باكوفي  ضريح قاراباغلار  ضريح مؤمنة خاتون  ضريح واقيف  ضريح يوسف بن كوسير  |  ضريح أخسادان بابا  ضريح الشروانشاهيين  ضريح جواد خان  ضريح حسين جافيد  ضريح سيد يحيى باكوفي  ضريح قاراباغلار  ضريح مؤمنة خاتون  ضريح واقيف  ضريح يوسف بن كوسير  |  |
بوابة عقد 1990
بوابة أذربيجان
بوابة عمارة
قناة دافقة

| قناة دافقة>  الاسم العلمي ductus ejaculatorii  | قناة دافقة>  الاسم العلمي ductus ejaculatorii  |
| --- | --- |
تشريح الذكر: تشريح الذكر
الحويصلات المنوية وأمبولة الأسهر تظهران من الأمام. الجدار الأمامي للأمبولة اليسرى، والحويصلة المنوية اليسرى، والإحليل الموثي (مقطوعة).الحويصلات المنوية وأمبولة الأسهر تظهران من الأمام. الجدار الأمامي للأمبولة اليسرى، والحويصلة المنوية اليسرى، والإحليل الموثي (مقطوعة).: الحويصلات المنوية وأمبولة الأسهر تظهران من الأمام. الجدار الأمامي للأمبولة اليسرى، والحويصلة المنوية اليسرى، والإحليل الموثي (مقطوعة).الحويصلات المنوية وأمبولة الأسهر تظهران من الأمام. الجدار الأمامي للأمبولة اليسرى، والحويصلة المنوية اليسرى، والإحليل الموثي (مقطوعة).
تفاصيل : تفاصيل 
نوع من: كيان تشريحي معين  ‏  
 معرفات    :  معرفات    
غرايز: ص.1247
ترمينولوجيا أناتوميكا: 09.3.07.001    
FMA: 19325  
UBERON ID: 0000999  
ن.ف.م.ط.: 
ن.ف.م.ط.: D004543  
[عدل في ويكي بيانات ]: [عدل في ويكي بيانات ]
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
القنوات الدافقة أو القاذفة هي قنوات موجودة في الذكور ويبلغ طولها حوالي 2 سم.
كل قناة قاذفة تتكون من اتحاد الشريان الأسهر مع قنوات الحويصلات المنوية وتمر عبر غدةالموثة وتصب في الإحليل.
أثناء القذف يمر السائل المنوي عبر القنوات خارج الجسم عبر القضيب.
مراجع

↑  المعجم الموحد لمصطلحات علم الأحياء، سلسلة المعاجم الموحدة (8) (بالعربية والإنجليزية والفرنسية)، تونس: مكتب تنسيق التعريب، 1993، ص. 120، OCLC:929544775، QID:Q114972534
↑  "American Society of Andrology - Andrology Handbook, 2nd Edition". مؤرشف من الأصل في 2018-06-10.
↑  Retrograde ejaculation treatments نسخة محفوظة 25 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  "Function of seminal vesicles and their role on male fertility". Asian Journal of Andrology: 251–258. 3 ديسمبر 2001. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03.
| ع ن جهاز تناسلي | ع ن جهاز تناسلي |
| --- | --- |
الأنثى:  عنق الرحم  بظر  قلفة البظر  قناة فالوب  غدة بارتولين  بقعة جي  غشاء البكارة  شفر  غدد ثديية  مبيض  غدة سكين  إحليل  رحم  مهبل  فرج 
الذكر:  إحليل  خصية  صفن  حبل منوي  بربخ (تشريح)  أنابيب منوية  خلية سيرتولي  خلية بينية  شبكة خصوية  قنوات صادرة  أسهر  حويصلة منوية  قناة دافقة  قضيب  جسم كهفي للقضيب  حشفة القضيب  رباط مقلاعي  قلفة  لجام قلفة القضيب  بروستاتا  غدة بصلية إحليلية 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
التصنيفات الطبية:  نظام فهرسة المواضيع الطبية (MeSH): D004543  
المعرفات الخارجية:  نظام اللغة الطبية الموحدة (UMLS CUI): C0013747  جستور (JSTOR): ejaculatory-ducts  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي :  مصطلحات التشريح (TA98) 
بوابة علم الجنس
بوابة طب
بوابة تشريح
قشلاق باقرسلي ستار (مقاطعة بيله سوار)

| قشلاق باقرسلي ستار>  - قرية -  .تقسيم إداري  | قشلاق باقرسلي ستار>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  إيران
المحافظة: أردبيل
المقاطعة: مقاطعة بيله سوار
الناحية: ناحية قشلاق دشت
القسم الريفي: قسم قشلاق الشرقي الريفي
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 79 نسمة (إحصاء 2006)
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت إيران (+3:30 غرينيتش)
توقيت صيفي: توقيت إيران (+4:30)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
قشلاق باقرسلي ستار (بالفارسية: قشلاق باقرسلی ستار) هي منطقة سكنية تقع في إيران في أردبيل. يقدر عدد سكانها بـ 79 نسمة .
انظر أيضاً

قائمة مدن إيران
مراجع

↑  "سرشماری 1385 - نتایج سرشماری 85" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2014. اطلع عليه بتاريخ نوفمبر 2014. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
بوابة تجمعات سكانية
بوابة إيران
بوابة جغرافيا
علم احتكاك النانو

تروس الفوليرين النانوية
يشكل علم احتكاك النانو فرعًا من علم الاحتكاك الذي يدرس ظاهرات الاحتكاك، الاهتراء، الالتصاق والتزليق على المستوى النانوي، حيث لا يُستهان بالتفاعلات الذرية والتأثيرات الكمية. يهدف هذا التخصص إلى تحديد خصائص الأسطح وتعديلها للأغراض العلمية والتكنولوجية على السواء.
اشتملت بحوث علم احتكاك النانو تاريخيًا على منهجيات مباشرة وغير مباشرة. استُخدمت تقنيات مجهرية، بما في ذلك مجهر المسح النفقي، ومجهر القوة الذرية، وجهاز قوى الأسطح، لتحليل الأسطح ذات الدقة العالية للغاية، في حين استُخدمت أيضًا على نطاق واسع طرق غير مباشرة مثل الطرق الحاسوبية (نمذجة جزيئية) والتوازن الدقيق ببلورة المرو.
لتغيير طوبولوجيا الأسطح على المستوى النانوي، يمكن إما تقليل الاحتكاك أو تعزيزه بشكل أكبر من التزليق المجهري والالتصاق، وبهذه الطريقة يمكن التوصل إلى تزليق والتصاق فائقين. في الأجهزة الكهروميكانيكية الصغرى والصغائر، يمكن حل مشكلتي الاحتكاك والاهتراء الحرجتين بسبب نسبة حجم السطح العالية جدًا، من خلال تغطية الأجزاء المتحركة بتغطيات فائقة التزليق. من ناحية أخرى، حيث يعتبر الالتصاق مشكلة، تتيح تقنيات احتكاك النانو إمكانية التغلب على هذه الصعوبات.
لمحة تاريخية

كان الاحتكاك والاهتراء من القضايا التقنية منذ العصور القديمة. من ناحية، كان النهج العلمي الذي اتُبع في القرون الماضية نحو فهم الآليات الأساسية يركز على الجوانب المجهرية لعلم الاحتكاك. من ناحية أخرى، في علم احتكاك النانو، تتكون النظم المدروسة من هياكل نانومترية، حيث يمكن اعتبار قوى الحجم (مثل تلك المتعلقة بالكتلة والجاذبية) قليلة بالمقارنة مع قوى السطح. لم تطوَر المعدات العلمية لدراسة مثل هذه النظم إلا في النصف الثاني من القرن العشرين. في عام 1969، طُورت الطريقة الأولى لدراسة سلوك غشاء سائل رقيق جزيئي وُضع بين سطحين ناعمين من خلال جهاز قوى الأسطح. منذ نقطة البداية هذه، كان الباحثون في ثمانينيات القرن العشرين يستخدمون تقنيات أخرى لفحص أسطح الحالة الصلبة على المقياس الذري.
بدأت الملاحظة المباشرة للاحتكاك والاهتراء على المستوى النانوي مع أول مجهر مسح نفقي، الذي يمكنه الحصول على صور ثلاثية الأبعاد للأسطح ذات الدقة الذرية، إذ طُورت هذه الأداة على يد كل من جيرد بينينج وهاينريخ روهرير في عام 1981. يمكن لمجهر المسح النفقي أن يفحص المواد الموصلة فقط، ولكن في عام 1985 تُمكِن أيضًا من مراقبة الأسطح غير الموصلية عن طريق اختراع مجهر القوة الذرية على يد بينينج وزملاؤه. بعد ذلك، عُدل مجهر القوة الذرية للحصول على بيانات عن القوى العمودية والاحتكاكية: تسمى هذه المجاهر المعدلة بمجاهر قوة الاحتكاك أو مجاهر القوة الجانبية. استُخدم مصطلح «علم احتكاك النانو» لأول مرة في عنوان منشور صدر في عام 1990، قُدم فيه تقرير عن دراسات مجهر القوة الذرية للاحتكاك «الانزلاقي الالتصاقي» على أغشية الماسية. عُرف «علم احتكاك النانو» لأول مرة على أنه مجال فرعي لعلم الاحتكاك يشمل مجموعة من الطرق التجريبية والحوسبية في منشور نُشر عام 1991 يُذكر فيه قياسات التوازن الدقيق ببلورة المرو لمستويات الاحتكاك الانزلاقية لأغشية سميكة ذات ذرة واحدة.
منذ بداية القرن الحادي والعشرين، استُخدمت طرق المحاكاة الذرية القائمة على الحاسوب لدراسة سلوك المخشنات الفردية، حتى تلك التي تتكون من ذرات قليلة. بفضل هذه التقنيات، يمكن فهم طبيعة الروابط والتفاعلات في المواد بدقة زمنية ومكانية عالية.
خصائص > الاحتكاك

عادة ما يُجعل الاحتكاك، القوة المعارضة للحركة النسبية، مثاليًا من خلال بعض القوانين التجريبية مثل قانوني أمونتون الأول والثاني، وقانون كولوم. لكن في المقياس النانوي، قد تفقد مثل هذه القوانين صلاحيتها. على سبيل المثال، ينص قانون أمونتون الثاني على أن معامل الاحتكاك مستقل عن منطقة التلامس. عمومًا، تكون للأسطح، مخشنات، تقلل من منطقة التلامس الفعلية، وبالتالي، فإن تقليل هذه المنطقة يمكن أن يقلل الاحتكاك.
في أثناء عملية المسح باستخدام مجهر القوة الذرية أو مجهر قوة الاحتكاك، يمر الطرف، منزلقًا على سطح العينة، عبر كل من نقاط طاقة الوضع العالية والمنخفضة (المستقرة)، المحددة، على سبيل المثال، من خلال مواضع ذرية أو على مقياس أكبر، من خلال خشونة السطح. دون أخذ التأثيرات الحرارية في الاعتبار، فإن القوة الوحيدة التي تجعل الطرف يتغلب على حواجز الوضع هذه هي قوة النابض التي يمنحها الدعم: وهذا يؤدي إلى حركة انزلاقية التصاقية.
على المستوي النانوي، يعتمد معامل الاحتكاك على عدة ظروف. على سبيل المثال، مع ظروف تحميل خفيفة، يميل إلى أن يكون أقل مما يكون على المستوى الماكروي. مع ظروف تحميل أعلى، يميل هذا المعامل إلى أن يكون مماثلًا للمعامل المجهري. يمكن أيضًا أن تؤثر درجة الحرارة وسرعة الحركة النسبية على الاحتكاك.