stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
بيتين
مراجع

↑  "معلومات عن بيتين على موقع vocab.getty.edu". vocab.getty.edu. مؤرشف من الأصل في 2020-04-17.
↑  "قرية بيتين". واحة آل البيت لإحياء التراث والعلوم - فلسطين (بar-jo). Archived from the original on 2023-10-10. Retrieved 2023-12-28.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "قرية بيتّين". مدن وقرى قلسطين. مؤرشف من الأصل في 2023-12-19. اطلع عليه بتاريخ 2023-12-28.
↑  mohammadhamdan64 (17 مايو 2016). "قرى فلسطينية قرية بيتين". مدونة فلسطين                                                     Palestine blog. مؤرشف من الأصل في 2017-06-16. اطلع عليه بتاريخ 2023-12-28.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: أسماء عددية: قائمة المؤلفين (link)
| ع ن محافظة رام الله والبيرة  | ع ن محافظة رام الله والبيرة  | ع ن محافظة رام الله والبيرة  |
| --- | --- | --- |
| مدن |  رام الله الريحان  البيرة  |   |
| مجالس بلدية |  الطيبة بدو المعرجات  المزرعة الشرقية  المزرعة القبلية  بني زيد الغربية بيت ريما  دير غسانة   بيت عور التحتا  بيت لقيا  بيتونيا  بير زيت  ترمسعيا  دير دبوان  روابي  سلواد  سنجل  عبوين  عطارة  كوبر  نعلين  سردا أبو قش سردا  أبو قش   |   |
| مجالس قروية |  أبو شخيدم  الجانية  الطيرة  اللبن الغربي  المدية  المُغير  النبي صالح  أم صفا  بدرس  برقة  برهام  بلعين  بيت سيرا  بيتلّو  بيت عور الفوقا  بيتين  جفنا الدوحة  جلجيليا  جمّالا  جيبيا  خربة أبو فلاح  خربثا المصباح  خربثا بني حارث  دورا القرع  دير إبزيع  دير السودان  دير أبو مشعل  دير جرير  دير قديس  دير عمار  دير نظام  راس كركر  رمون  رنتيس  شبتين  شقبا  صفّا  عابود  عارورة  عجول  عين سينيا  عين عِريك  عين قينيا  عين يبرود  قبيا  قراوة بني زيد  كفر عين  كفر مالك عين سامية  كفر نعمة  مزارع النوباني  يبرود  |   |
| مخيمات |  مخيم دير عمار  مخيم الأمعري  مخيم الجلزون  مخيم بير زيت  مخيم قدورة  مخيم سلواد  |   |
| أماكن أثرية |  قلعة آل سمحان  |   |
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U) 
في كومنز مواد ذات صلة بـ بيتين.
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
بوابة فلسطين
نهر نرمادة

| نهر نرمادة | نهر نرمادة |
| --- | --- |
 :  
 المنطقة  :  المنطقة  
البلد:  الهند  
 الخصائص  :  الخصائص  
الطول: 1315 كيلومتر  
المصب: بحر العرب،  وخليج كمبات  
مساحة الحوض: 100000 كيلومتر مربع  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
نهر نَرمادة أو نربادة هو خامس أطول نهر في الهند وأطول نهر يجري من الشرق إلى الغرب في الهند. يجري النهر في ولايتي مدهيا برديش وكجرات. يُلقب النهر بـشريان الحياة للولايتينلأهميته الكبيرة في دعم اقتصاد الولايتين. ينبع النهر من هضبة أماركانتاك في منطقة أنوبور بولاية مدهيا برديش، وهو الحد الطبيعية بين شمال وجنوب الهند. يجري النهر لمسافة 1,312 كـم (815.2 ميل) إلى الغرب حتى يصب في خليج كمبات (بحر العرب) على بُعد 30 كـم (18.6 ميل) غرب مدينة بهروش في كجرات.
يمر النهر عبر وادي متصدع محاط بسلسلتَي ستبورا وفِندهيا، وهو بذلك مختلف عن الأنهار التي تُكوّن دلتا عند مصباتها. يجري النهر لمسافة 1,077 كـم (669.2 ميل) في ولاية مدهيا، و74 كـم (46.0 ميل) في ولاية مهاراشترا و39 كـم (24.2 ميل) على الحدود بين مهاراشترا وكجرات حتى يدخل ولاية كجرات التي سيجري فيها لمسافة 161 كـم (100.0 ميل).
للنهر أسماء مختلفة في النصوص القديمة منها نَمناديوس (Ναμνάδιος) في الطواف حول البحري الإرتري (حوالي 80 م)، ونَمادوس (Νάμαδος) ونَماديس (Ναμάδης) في كتب بطليموس. عُرف باسم نِربودا (Nerbudda) أو نَربدا (Narbada) في عهد الراج البريطاني. أما اسم نَرمادة فهو مشتق من السنسكريتية ومعناه مانح المتعة.
للاستزادة

parikrama narmada maiya ki book by shree amrutlal vegad (Hindi, Gujarati)
Tire Tire narmada book by shree amrutlal vegad (Hindi, Gujarati)
Narmada Waters Dispute Tribunal Award (NWDTA)
Reports of Irrigation Commission, 1972.
A River Sutra, by Gita Mehta. Vintage Books, 1994. (ردمك 0-679-75247-1).
Sharma, Bhasha Shukla – Anthropomorphism of River Narmada: A cultural study of A River Sutra. The Criterion: An International Journal in English 3.3 (Sep 2012). Web.
Sharma, Bhasha Shukla. "Mapping culture through A River Sutra': Tribal Myths, Dialogism, and Meta-narratives in postcolonial Fiction." Universal Journal of Educational and General Studies. 1.2. (February 2012)
| ع ن  المساحة المائية  في الهند | ع ن  المساحة المائية  في الهند |
| --- | --- |
داخلية:  نهر براهمابوترا  دامودار  نهر الغانج  نهر جودافاري  نهر السند  نهر كريشنا  نرمادة  نهر جمنة  نهر كافيري  نهر غاغهرا  نهر ستلج  نهر هوغلي  نهر جمنة  نهر بادما  نهر رافي  نهر شاردا  نهر سون  نهر تابتي  بحيرة دال 
ساحلية:  بحر العرب  خليج البنغال  خليج كوتش  خليج منار  المحيط الهندي  بحر لكديف  مضيق بالك  ساحل مليبار 
تصنيفات:  تصنيف:بحيرات الهند تصنيف:أنهار الهند 
في كومنز مواد ذات صلة بـ نهر نرمادة.
بوابة أنهار
بوابة البوذية
بوابة الهند
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND) 
جغرافية:  Pleiades 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
BD-08°2823 b

BD-08°2823 b هو كوكب خارج المجموعة الشمسية يقع على بعد يقدر بحوالي 137 سنة ضوئية في كوكبة السدس اكتشف باستخدام مطيافة دوبلر من خلال جهاز الباحث الكوكبي بالسرعة الشعاعية عالية الدقة (HARPS) في مرصد لاسيلا تشيلي حول النجم BD-08°2823 في 19 أكتوبر 2009 مع 29 كوكب أخر، بما في ذلك BD-08°2823 c.
مراجع

↑  G. Hébrard; S. Udry; D. Ehrenreich; et al. (Mar 2010). "The HARPS search for southern extra-solar planets". Astronomy and Astrophysics (بالإنجليزية). 512: 46–46. arXiv:0912.3202. Bibcode:2010A&A...512A..46H. DOI:10.1051/0004-6361/200913525. ISSN:0004-6361. QID:Q59247159.
↑  G. Hébrard; S. Udry; D. Ehrenreich; et al. (Mar 2010). "The HARPS search for southern extra-solar planets". Astronomy and Astrophysics (بالإنجليزية). 512: 46–46. arXiv:0912.3202. Bibcode:2010A&A...512A..46H. DOI:10.1051/0004-6361/200913525. ISSN:0004-6361. QID:Q59247159.
↑  "معلومات عن BD-08°2823 b على موقع simbad.u-strasbg.fr". simbad.u-strasbg.fr. مؤرشف من 2823b الأصل في 2016-03-04. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار= (مساعدة)
↑  "معلومات عن BD-08°2823 b على موقع exoplanet.eu". exoplanet.eu. مؤرشف من الأصل في 2016-01-11.
Hebrard؛ وآخرون (March – April 2010). "The HARPS search for southern extra-solar planets. XX. Planets around the active star BD -08 2823". مجلة علم الفلك والفيزياء الفلكية. ج. 512. article A46. arXiv:0912.3202. Bibcode:2010A&A...512A..46H. DOI:10.1051/0004-6361/200913525. {{استشهاد بدورية محكمة}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
بوابة الفضاء
بوابة علم الفلك
بوابة علم الكواكب غير الشمسية
بوابة كواكب
لا ريوخا العليا

لا ريوخا العليا هي المنطقة التي تقع في أقصى غرب لا ريوخا ذاتية الحكم في إسبانيا. يُسمى مُنتسبوها ب ريوخالتينو.
في كومنز مواد ذات صلة بـ لا ريوخا العليا.
بوابة إسبانيا
بوابة جغرافيا
بيجو 505

بيجو 505
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طراز سيارة 
الفئة:  سيارة رياضية 
العلامة التجارية:  بيجو 
المصنع:  بيجو 
التجميع:  PSA Sochaux Plant (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  محرك بنزين 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
العرض:  1٬750 ميليمتر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بيجو 505 (4 ركاب).
بيجو 505 (بالفرنسية: Peugeot 505)‏ هي إحدى نماذج سيارة بيجو التي أنتجتها شركة بيجو الفرنسية، واستمر إنتاجها من 1979 إلى 1992، ومثل كثير من نماذج بيجو السابقة، ظهرت عدة أشكال من هذا النموذج تشترك في المقدمة، وتختلف في الجزء الخلفي، ومن هذه الأشكال ما يحمل عدداً صغيراً من الركاب (4 ركاب)، ومنها ما يحمل عدد أكبر (7 ركاب).
بدأ إنتاجها عام 1979، واستمر حتى عام 1992، وإن كان إنتاجها في الأرجنتين حتى عام 1995، وفي تشيلي حتى عام 1997.
المقدمة

بيجو 505 هي سيارة عائلية كبيرة أنتجتها الشركة الفرنسية بيجو من 1979 إلى 1992 في سوشو، فرنسا. تم تصنيعها أيضاً في العديد من البلدان الأخرى بما في ذلك الأرجنتين (بواسطة سيفل الأرجنتينية من 1981 إلى 1995) والصين وتايلاند (بواسطة شركة يونتراكيت الصناعية المحدودة) وإندونيسيا ونيجيريا. كان 505 آخر سيارة دفع خلفي من بيجو.
وفقاً للشركة المصنعة، تم إنتاج 1,351,254 سيارة بين عامي 1978 و1999، منها 1,116,868 سيارة صالون / سيدان.
تاريخ > 1979

كُشف النقاب عنه رسمياً في 16 مايو 1979، كان 505 بديلاً عن 504 الذي شارك في العديد من دعائمه. كانت متوفرة في الأصل كسيارة سيدان / صالون، تم تقديم عربة ستيشن / واغن، بما في ذلك نسخة عائلية لثمانية ركاب، في معرض جنيف للسيارات عام 1982. التصميم، وهو تعاون بين بينيفارينا وقسم التصميم الداخلي في بيجو، مشابه جداً لتلك الخاصة بالطراز الأصغر 305. تم تصميم التصميم الداخلي الأصلي من قبل بول براك، المعروف بشكل عام بعمله لسيارات مرسيدس بنز وبي إم دبليو. يُعرف اليوم باسم «حصان العمل» لأفريقيا.
بعد أن أُنتج في البداية فقط في شكل محرك يسار في الأشهر القليلة الأولى، كان 505 متاحاً في شكل محرك يمين لسوق المملكة المتحدة اعتباراً من أكتوبر 1979. وكان منافسه الأكثر مبيعاً في المملكة المتحدة هو فورد جراندا.
وقد أشاد الصحفيون المعاصرون بـ 505 لركوبها والتعامل معها، خاصة على الطرق الوعرة وغير المصنوعة. ربما أحد أسباب شعبيتها في البلدان الأقل نموا؛ "تذكر أن سلف 505، 504، كان يتمتع برحلة رائعة. استغرق الأمر نموذجاً للسوق البريطانية على محرك شحن صلب عبر الممرات الخضراء لـشيلترن.
تم قمع التأثيرات جيداً وطفت السيارة حقاً فوق  التموجات والحفر. استنتجت أن 505 جيدة مثل 504 (ولكن ليس أفضل). كان لدى 505 أيضاً خلوص أرضي جيد؛ إذا لم يكن ذلك كافياً، فقد عرضت دانجل نسخة دفع رباعي أطول من بريك  فاميليال 505 مجهزة إما بمحرك توربوديزل داخلي 110 حصان (81 كيلو واط) أو 130 حصان 2.2 لتر بنزين (96 كيلو واط) المحرك. كان لمحرك الدفع الرباعي 505 أيضاً نسب تروس أقصر.
تم النظر إلى التصميم الداخلي بشكل إيجابي في المراجعات المعاصرة: «بعد أن استقر في قمرة القيادة الأنيقة لـ 505، لاحظ المرء كيف يبدو أن كل شيء يبدو رائعاً. تبدو المقاعد المصنوعة من التويد والزخرفة البنية ذكية وأقل تصادمية من العروض المقدمة من علامة تجارية فرنسية أخرى معينة. لكن المدخنين البريطانيين وجدوا خطأ في بيئة العمل:» كانت منفضة السجائر ذات حجم تنافسي ولكنها موضوعة مباشرة خلف عصا التروس. بالنسبة للسيارات في السوق البريطانية، سيكون هذا مصدر إزعاج دائم بينما يعتبر أبناء عمومتنا القاريون الموضع منطقياً تماماً طبيعي.
تاريخ > 1982

تم إطلاق النموذج العقاري في عام 1982، وكان متاحاً بسبعة مقاعد، تماماً مثل عقار بيجو 504. الجديد أيضاً في عام 1982 هو 505 STI المجهزة بالكامل، والمجهزة بمحرك دوفرين رباعي الأسطوانات 2165 سم مكعب تم تطويره بالتعاون مع رينو.
تم إجراء تحسينات على المجموعة، بما في ذلك التصميم الداخلي الجديد كلياً، في عام 1986، ولكن بدأ إنتاج بيجو 505 الأوروبية في التراجع بعد إطلاق بيجو 405 الأصغر في عام 1987. توقف إنتاج الصالون في عام 1989، عندما أطلقت بيجو سيارتها الجديدة  الرائد 605 الصالون، بينما ظلت الحوزة قيد الإنتاج حتى عام 1992 - على الرغم من عدم تنفيذ خطط لنسخة ملكية من 605.
كان إنتاج 605 لمدة عقد من الزمان ولكنه لم يضاهي أبداً شعبية 505. في بعض البلدان مثل فرنسا وألمانيا، تم استخدام عقار 505 كسيارة إسعاف وسيارة جنازة وسيارة شرطة ومركبة عسكرية وكسيارة صيانة للطرق. كانت هناك نماذج أولية لـ 505 كوبيه و505 شاحنة، وفي فرنسا قام العديد من الأشخاص بتعديل 505 إلى شاحنات صغيرة بأنفسهم.
تاريخ > 1990

كان 505 أحد أحدث طرازات بيجو التي تم بيعها في الولايات المتحدة، حيث انتهت مبيعات سيارات السيدان هناك في عام 1990 ومبيعات العربات في عام 1991. وكانت آخر سيارات السيدان المباعة تحتوي على محرك PRV's 2.8 V6 فقط.  كانت سيارات ستيشن واغن التي تعمل بشاحن توربيني فريدة من نوعها للولايات المتحدة، وكل من محركات البنزين والديزل.
تم بيع 505 أيضاً في أستراليا (حيث تم تجميعها بواسطة شركة رينو أستراليا من 1980 إلى 1981، ومن قبل ليلاند أستراليا من 1981 إلى 1983) والأرجنتين وتشيلي والصين ونيوزيلندا. في مدينة نيويورك، تم استخدام الديزل بيجو 505 لفترة وجيزة كسيارات تاكسي.
تم تلخيص السيارة على النحو التالي من قبل كاتب السيارات أرشي فيكار:
«إن 505 هي سيارة صالون ذات مظهر جميل للغاية، ومحركات فعالة للغاية، ومقاعد مريحة للغاية، وتوجيه لطيف للغاية، وسعر معقول للغاية. وهي مصممة بشكل جيد لذلك، قد تقول إنها كانت مجرد متوسطة. ولكن هل يمكن حقاً أن تكون بهذه البساطة؟ هل لعبت بيجو في الواقع لعبة ذكية جداً حيث، بدلاً من إبهارنا بالتكنولوجيا أو التصميم المذهل، قرروا جذبنا مع التقليل من أعمق  نوع؟»
تاريخ > تايلاند

في تايلاند، بيعت بيجو 505 بشكل جيد. كانت متوفرة كنسخة CKD تم تجميعها في بانكوك، بسبب القيود المفروضة على استيراد السيارات المبنية بالكامل.
الخصائص الميكانيكية

كان 505 مزوداً بدفع خلفي ومحرك في المقدمة طولياً. تضمن نظام التعليق دعامات ماكفيرسون ونوابض لولبية في الأذرع الأمامية وشبه الخلفية مع نوابض لولبية في الخلف، مع ترس تفاضلي خلفي مثبت على الجسم وأربعة مفاصل ثابتة السرعة.
كانت سيارات ستيشن واغن (ومعظم سيارات السيدان المبنية في الأرجنتين) تحتوي على نظام تعليق خلفي ذي محور حي، مع عامود بانهارد ونوابض لولبية. كانت قضبان التثبيت عالمية في المقدمة ولكنها تعتمد على الطراز في الخلف.  استخدمت السيارة فرامل قرصية في المقدمة، ومكابح قرصية أو أسطوانية في الخلف، اعتماداً على الطراز. كان التوجيه عبارة عن نظام رف وترس، والذي كان يعمل بالطاقة في معظم الطرز.
بريك فاميليال

تم تقديم إصدارات (المدينة) وفاميليال في ربيع عام 1982، وكانت مختلفة تماماً عن الصالونات. كانت قاعدة العجلات أطول أيضاً، للمساعدة في جعلها واحدة من أكثرها اتساعاً في السوق، حيث تبلغ 2900 ملم (114.2 بوصة) كان هذا، وليس من قبيل الصدفة، نفس قاعدة العجلات التي تم استخدامها في كل من مشتقات الفئات 404 و504.
كانت فاميليال (ملكية عائلية)، مع صفها الثالث من مقاعد البدلاء (تعطي إجمالي ثمانية مقاعد أمامية) شائعة لدى العائلات الكبيرة وكسيارة أجرة. يمكن طي صفين من المقاعد الخلفية لتوفير مساحة تحميل مسطحة تماماً، مع سعة تحميل تبلغ 1.94 متر مكعب. يبلغ إجمالي سعة الحمل 590 كجم (1301 رطلاً).
عند إطلاقها، تم الترحيب بها باعتبارها سيارة سياحية فاخرة. تم تسويق سيارة فاميليال باسم "SW8" في الولايات المتحدة، من أجل «ستيشن واغن، ثمانية مقاعد».
في فرنسا، قام دانجل بتعديل بيجو 505 بريك بتعليق عالٍ ودفع رباعي يشبه الدفع الرباعي.
المحركات > محرك الديزل

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| النزوح (سم مكعب) | نموذج | رقم الاسطوانة | عمود الحدبات | نظام الوقود | قوة | عزم الدوران | نسبة الضغط | ملاحظات |
| 2304 | XD2 | L4 | أوهف |  | 70 حصان (51 كيلوواط، 69 حصان) عند 4500 دورة في الدقيقة | 13.4 كجم م (131 نيوتن متر؛ 97 رطل قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة | 22.2: 1 | من بيجو 504، تم استخدامه في الطرز المبكرة، وتم توفيره أيضاً بواسطة بيجو إلى فورد لطرازات سيرا وجراندا. |
| 2304 | XD2C | L4 | أوهف |  | 70 حصان (49 كيلو واط) |  |  |  |
| 2304 | XD2S | L4 | أوهف | شاحن توربيني جاريت | 80 حصان (59 كيلو واط، 79 حصان) عند 4150 دورة في الدقيقة | 18.8 كجم م (184 نيوتن متر؛ 136 رطل قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة | 21: 1 |  |
| 2498 | XD3 | L4 | أوهف |  | 76 حصان (56 كيلو واط، 75 حصان) عند 4500 دورة في الدقيقة | 15.3 كجم م (150 نيوتن متر؛ 111 رطل قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة | 23: 1 |  |
| 2498 | XD3T | L4 | أوهف | شاحن توربيني جاريت | 95 حصان (70 كيلوواط، 94 حصان) عند 4150 دورة في الدقيقة | 21 كجم⋅ م (206 نيوتن متر؛ 152 رطل قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة | 21: 1 | تم استخدامه في عام 1985 (كان كل من XD2S وXD3T متاحين في الولايات المتحدة في عامي 1985 و1986، مع المحرك الأصغر الذي تم تركيبه في عربات الستيشن) والموديلات الأحدث. لم تعد محركات الديزل متوفرة في الولايات المتحدة بعد عام 1987. تم توفيرها من قبل بيجو لشركة فورد من أجل الطراز الخاص بهم. |
| 2498 | XD3TE | L4 | أوهف | المبرد، شاحن توربيني | 110 حصان (81 كيلوواط، 108 حصان) |  |  |  |
بيجو 505 1980
النموذج الأولي بيجو 505 كابريوليه
النموذج الأولي بيجو 505 كوبيه
بيجو 505 بريك 4x4 دانجيل (فرنسا)
1984 بيجو 505 أس أر (أستراليا)
1984 بيجو 505 أس أر (أستراليا)
1984 بيجو 505 أس أر (أستراليا)
مستويات القطع

اختلفت طرازات بيجو 505 كثيراً في المعدات. سيارات س.ر.د الأساسية مع محرك ديزل 2,304 سم مكعب لم يكن لديها حتى التوجيه المعزز، ولكن ج.ت.د تيربو وجي تي آي وتي آي وV6 كلها مزودة بنظام التوجيه المعزز، وأبواب القفل المركزي، وتكييف الهواء، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وفتحة سقف (باستثناء ج.ت.د تيربو)، ومصابيح ضباب أمامية.
في V6، كان التوجيه المعزز حساسًا للسرعة، وجاءت أبواب القفل المركزي بجهاز تحكم عن بعد بالأشعة تحت الحمراء، وتضمنت أنظمة التدفئة والتهوية التحكم الإلكتروني في المناخ. كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثلاثي السرعات متاحاً في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، والذي تم استبداله لاحقاً بوحدة من أربع سرعات. أثبت أكثر طراز 505 متانة أنه ج.ت.د مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
مستويات القطع > أستراليا

في أستراليا، تم بيع 505 كسيارة جي آر أو أس آر أو س.ت.آي أو ج.ت آي سيدان أو أس آر أو جي تي آي ذات ثمانية مقاعد بمحركات بنزين.
تم بيع عدد قليل جداً من محركات الديزل ج.ر.د وأس.ر.د 505 في أستراليا. شهد تحديث السلسلة الثانية استبدال س.آر بـأس إل آي.
مستويات القطع > أمريكا الشمالية

كان لدى الولايات المتحدة وكندا هيكل الـ 505، والتي وصلت عام 1980 وتم تقديمها لأول مرة في جزيرة مارتينيك الفرنسية بمنطقة البحر الكاريبي. كانت الاختلافات الملحوظة هي: تم تحريك خزان الغاز إلى الداخل (الآن خلف المقعد الخلفي)، مع فتحة ملء على الجانب الأيمن، ومصابيح أمامية رباعية الطراز مختلفة، ومصابيح خلفية (سيارات السيدان قبل عام 1986)، وهوائي سوطي مميز تم نقله من السقف إلى الحاجز الخلفي (وتم تغييره إلى تلسكوبي)، مصدات أكبر، تتحرك ماسورة العادم من اليمين إلى اليسار.
تم تقديم عدد أقل من المحركات، وكلها مفككة لتلبية معايير الانبعاثات الأكثر تقييداً.  في الأصل، تم تقديم محرك بقوة 96 حصان (72 كيلوواط) 2.0 لتر وأربعة، إلى جانب محرك ديزل سعة 2.3 لتر بقوة 71 حصان (53 كيلو واط).  كلاهما مرحلان من 504، على الرغم من أن وحدة البنزين قد اكتسبت ثمانية أحصنة بفضل إدخال حقن الوقود.
تم بناء جميع قطع 505 في أمريكا الشمالية في مصنع سوشو التابع لشركة بيجو في فرنسا.
مستويات القطع > أوروبا

في عام 1981، وصل طراز توربوديزل بقوة 80 حصان (60 كيلو واط). على عكس النموذج الطبيعي، تلقى المحرك التوربيني ناقل حركة يدوي بخمس سرعات كتجهيز قياسي. في أواخر ربيع عام 1984، وصل موديل 1985505 تيربو. كان المحرك مشابهاً للمحرك الذي شوهد في أوروبا، وإن كان بدون مبرد داخلي في البداية. كانت القوة القصوى لعام 1985 142 حصاناً (106 كيلو واط). ارتفع هذا في النهاية إلى 180 حصاناً (134 كيلوواط) لسنوات الطراز اللاحقة. كانت نسخة ملكية تيربو فريدة من نوعها في أسواق أمريكا الشمالية.
معرض الصور

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| سبقه بيجو 504 | سيارات بيجو    | تبعه بيجو 605 |
بيجو 505

ملخص

الصانع
بيجو

أيضا يسمى
قوانغتشو بيجو GP 7202

إنتاج
1979-1992 (أوروبا)1981-1987 (إندونيسيا)1981-1991 (جمهورية الصين)1981-1995 (الأرجنتين)1990-1997 (الصين)

المجسم
سوشو ، فرنسا
جوانجزو ، الصين
فيجو ، إسبانيا
لوس أندس ، تشيلي
فيلا بوش ، الأرجنتين
القاهرة ، مصر (AAV) هايدلبرغ ، فيكتوريا ، أستراليا (رينو أستراليا) 
إنفيلد ، أستراليا
 (ليلاند ) جاكرتا ، إندونيسيا (جايا موتور)بانكوك ، تايلاند (مجموعة يونتراكيت)تشانجوا ،تايوانسيتوبال ، البرتغال (موفاوتو)كادونا ، نيجيريا (PAN) جوهور باهرو ، ماليزيا (OASB)

مصمم
بينينفارينا وبيجو

الجسم والشاسيه

فصل
سيارة عائلية كبيرة / سيارة تنفيذية مدمجة (د.ي )

نمط الجسم
صالون 4 ابواب5 ابواب استيت

تخطيط
تخطيط ف.آر

مجموعة نقل الحركة

محرك
محركات البنزين :1796 XM7A I41971 XN1 / XN6 I41995 14 ZEJ "دوفرين"2155 14 N9T "سيمكا 180" تيربو2165 14 ZDJ "دوفرينغ"2849 ZN3J "PRV" V6

محركات الديزل :2304 XD2 I4 (تربو)2498 XD3 I4 (توربو)

توصيل
3-سرعة أوتوماتيكي ZF 3HP224 سرعات أوتوماتيكي ZF 4HP224 سرعات يدوي BA 04/075 سرعات يدوي BA 05/075 سرعات يدوي BA 05/10

أبعاد

قاعدة العجلات
2743 ملم (108.0 بوصة) (سيدان)2900 ملم (114.2 بوصة) (عربة)

طول
4579 ملم (180.3 بوصة) (سيدان)4898 ملم (192.8 بوصة) (عربة)

عرض
1,737 ملم (68.4 بوصة) (سيدان)1,730 ملم (68.1 بوصة) (عربة)

ارتفاع
1,424-1,446 ملم (56.1-56.9 بوصة) (سيدان)1,540 ملم (60.6 بوصة) (عربة)

كبح الوزن
1,210-1,410 كجم (2668-3,109 أرطال)

التسلسل الزمني

السلف
بيجو 504

خليفة
بيجو 405
1985 بيجو 505 جي تي آي سيدان (أستراليا)
1987 بيجو 505 توربو إس ، تظهر المصابيح الأمامية الخاصة بأمريكا الشمالية والعادم على اليسار (الولايات المتحدة الأمريكية)
1987 بيجو 505 توربو إس ، تظهر المصابيح الخلفية الخاصة بأمريكا الشمالية والعادم على اليسار (الولايات المتحدة الأمريكية)
1987 بيجو 505 توربو إس ، تظهر المصابيح الخلفية الخاصة بأمريكا الشمالية والعادم على اليسار (الولايات المتحدة الأمريكية
بيتيندورف

بيتيندورف (بالإنجليزية: Bettendorf, Iowa)‏ هي مدينة تقع في ولاية آيوا في الولايات المتحدة. تبلغ مساحة هذه المدينة 57.91 (كم²)، وترتفع عن سطح البحر 174 م، بلغ عدد سكانها 33217 نسمة في عام 2012 حسب إحصاء مكتب تعداد الولايات المتحدة.
التركيبة السكانية

قام مكتب تعداد الولايات المتحدة بتحديد بيانات التركيبة السكانية لبيتيندورففي تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
| تطور التعداد السكاني> السنة | تطور التعداد السكاني> عدد السكان | تطور التعداد السكاني>  | تطور التعداد السكاني>  %± |
| --- | --- | --- | --- |
| 1910 | 909 |  | — |
| 1920 | 2٬178 |  | 139.6% |
| 1930 | 2٬768 |  | 27.1% |
| 1940 | 3٬143 |  | 13.5% |
| 1950 | 5٬132 |  | 63.3% |
| 1960 | 11٬534 |  | 124.7% |
| 1970 | 22٬126 |  | 91.8% |
| 1980 | 27٬381 |  | 23.8% |
| 1990 | 28٬139 |  | 2.8% |
| 2000 | 31٬275 |  | 11.1% |
| 2010 | 33٬217 |  | 6.2% |
| تقدير 2017 | 35٬813 |  | 14.5% |
تعداد الولايات المتحدة لكل عقد: تعداد الولايات المتحدة لكل عقد
التركيبة السكانية > تعداد عام 2000

بلغ عدد سكان بيثلم 2,651 نسمة بحسب تعداد عام 2000، وبلغ عدد الأسر 1,127 أسرة وعدد العائلات 793 عائلة مقيمة في القرية. في حين سجلت الكثافة السكانية 751.2 نسمة لكل ميل مربع (290.0/كم2). وبلغ عدد الوحدات السكنية 1,169 وحدة بمتوسط كثافة قدره 331.2 نسمة لكل ميل مربع (127.9/كم2).
وتوزع التركيب العرقي للقرية بنسبة 96.57% من البيض و 0.08% من الأمريكيين الأصليين و 1.62% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و 1.17% من الأمريكيين الأفارقة و 0.53% من عرقين مختلطين أو أكثر.
وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 61.2% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 7.1% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، وكانت نسبة 29.6% من غير العائلات. تألفت نسبة 26.4% من أصل جميع الأسر من أفراد ونسبة 13.0% كانوا يعيش معهم شخص وحيد يبلغ من العمر 65 عاماً فما فوق. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.83، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 2.35.
بلغ العمر الوسطي للسكان 43 عاماً. وكانت نسبة 21.6% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 5.4% بين الثامنة عشر والأربعة وعشرون عاماً، ونسبة 26.6% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرون حتى والأربعة وأربعون عاماً، ونسبة 26.1% كانت ما بين الخامسة والأربعون حتى الرابعة والستون، ونسبة 20.3% كانت ضمن فئة الخامسة والستون عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 93.4 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 92.4 ذكر.
بلغ متوسط دخل الأسرة في القرية 43,802 دولار، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 49,491 دولار. وكان متوسط دخل الذكور 37,850 دولار مقابل 25,750 دولار للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالقرية 21,995 دولار. وكانت نسبة 0.5% من العائلات ونسبة 2.2% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 1.2% تحت سن الثامنة عشر ونسبة 2.2% في الخامسة والستين من العمر وما فوق.
التركيبة السكانية > تعداد عام 2010

بلغ عدد سكان بيثلم 2,499 نسمة بحسب تعداد عام 2010، وبلغ عدد الأسر 1,107 أسرة وعدد العائلات 735 عائلة مقيمة في القرية. في حين سجلت الكثافة السكانية 705.9 نسمة لكل ميل مربع (272.5/كم2). وبلغ عدد الوحدات السكنية 1,163 وحدة بمتوسط كثافة قدره 328.5 لكل ميل مربع (126.8/كم2).
وتوزع التركيب العرقي للقرية بنسبة 95.8% من البيض و 0.1% من الأمريكيين الأصليين و 1.5% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و 1.1% من الأمريكيين الأفارقة و 1.2% من عرقين مختلطين أو أكثر.
بلغ عدد الأسر 1,107 أسرة كانت نسبة 25.9% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 53.2% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 9.2% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 4.0% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 33.6% من غير العائلات. تألفت نسبة 28.6% من أصل جميع الأسر من أفراد ونسبة 12.3% كانوا يعيش معهم شخص وحيد يبلغ من العمر 65 عاماً فما فوق. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.77، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 2.26.
بلغ العمر الوسطي للسكان 47.2 عاماً. وكانت نسبة 19.1% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 6.4% بين الثامنة عشر والأربعة وعشرون عاماً، ونسبة 21.6% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرون حتى والأربعة وأربعون عاماً، ونسبة 34% كانت ما بين الخامسة والأربعون حتى الرابعة والستون، ونسبة 19.1% كانت ضمن فئة الخامسة والستون عاماً فما فوق. وتوزع التركيب الجنسي للسكان بنسبة 48.4% ذكور و51.6% إناث.
مراجع

↑     "صفحة  بيتيندورف في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-27.
↑    "صفحة  بيتيندورف في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-27.
↑     "صفحة بيتيندورف في ميوزك برينز". MusicBrainz area ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-27.
↑  تعداد الولايات المتحدة 2020، QID:Q23766566
↑  مكتب تعداد الولايات المتحدة، المحرر (17 مارس 2022)، 2016–2020 American Community Survey، QID:Q111610221
↑  GeoNames (بالإنجليزية), 2005, QID:Q830106
↑  "GCT-PH1 – Population, Housing Units, Area, and Density: 2010 – State — Place and (in selected states) County Subdivision". تعداد الولايات المتحدة 2010. مكتب تعداد الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 2014-02-14. اطلع عليه بتاريخ 2013-08-04.
↑  "Population and Housing Unit Estimates". مؤرشف من الأصل في 2018-07-07. اطلع عليه بتاريخ 2017-06-09. {{استشهاد ويب}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (مساعدة)
↑  "American FactFinder". مكتب تعداد الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 2018-03-16. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-24.
بيتيتو

بيتيتو (بالإيطالية: Bitetto)‏ هي بلدة وبلدية في مقاطعة باري في إقليم بوليا في جنوب إيطاليا.
السكان

في سنة 1861 بلغ عدد السكان 5٬130 نسمة، وتطور العدد ليصل في سنة 2011 لـ 11٬799 نسمة.
يظهر هذا المخطط البياني تطور النمو السكاني لـ بيتيتو