فيلق كندور
المزايا العسكرية المكتسبة

من المعروف أن قادة الجيش كانوا مترددين في التورط في الصراع، وقاوموا دعوة الحكومة الإيطالية لنقل مزدوج للقوات البرية للقتال في إسبانيا. ومع ذلك لم يكن تورط لوفتفافه مقيدًا تمامًا ووجهة نظر شائعة هي أن تورط لوفتفافه في الحرب الأهلية كان بمثابة ساحة تدريب للقوات التي ساهمت لاحقا في الحرب العالمية الثانية. هذا الرأي مدعوم بشهادة هيرمان غورينغ أثناء محاكمته في نورمبرج. عندما سئل عن قرار استخدام لوفتفافه، صرح غورينغ:
«عندما اندلعت الحرب الأهلية في إسبانيا، أرسل فرانكو طلبًا للمساعدة إلى ألمانيا وطلب الدعم، وخاصة الطيران. لا ينبغي لأحد أن ينسى أن فرانكو مع قواته كانوا متمركزين في إفريقيا وأنه لا يستطيع العبور بقواته، حيث كان الأسطول في أيدي الشيوعيين، أو كما أطلقوا على أنفسهم في ذلك الوقت ، الحكومة الثورية المختصة في إسبانيا. فكان العامل الحاسم أولاً وقبل كل شيء هو نقل قواته إلى إسبانيا. اعتقد الفوهرر أن الأمر انتهى. لقد حثثته على تقديم الدعم [لفرانكو] تحت جميع الظروف، أولاً من أجل منع انتشار الشيوعية في تلك المنطقة، وثانيًا لاختبار شباب لوفتفافه في تلك الفرصة في هذه أو ذاك من الناحية الفنية.»
وكان هذا أيضًا رأيًا تم طرحه في وسائل الإعلام الغربية بعد توقف قتال القوات الألمانية في إسبانيا.
وخدمت العشرات من مقاتلات مسرشميت بي اف 109 وهنيكل إتش إي 111 قاذفة قنابل متوسطة. واعتبارًا من ديسمبر 1937 خدمت ثلاثة قاذفات قنابل على الأقل من طراز Junkers Ju 87 ستوكا في فيلق الكندور ضد طائرات الاتحاد السوفيتي. كانت أول مهمة جوية لستوكا في إسبانيا في فبراير 1938. وقد لعبت كل من هذه الطائرات دورًا رئيسيًا خلال السنوات الأولى من الحرب العالمية الثانية. وأدرك الألمان أيضًا أن المقاتلات ذات السطحين أصبحت بسرعة أقل فاعلية عند مقارنتها بالتصميمات أحادية السطح الأحدث. كما تم تحويل المقاتلة هاينكل هي 51 بعد تعرضها للعديد من الخسائر خلال الأشهر الـ 12 الأولى من الصراع إلى دور الهجوم الأرضي ثم بدأت خدمتها للتدريب بعد ذلك.
كما تضمن فيلق الكندور فرقة الوحدات غير الجوية. وقاد فيلهلم ريتر فون توما أطقم الدبابات الخفيفة البانزر Panzer I. كما اختبر الألمان أعدادًا صغيرة من المدفعية المضادة للطائرات من طراز 8.8 سم فلاك والتي استخدموها لتدمير الدبابات والتحصينات الجمهورية بالنيران المباشرة، وكذلك طائرات العدو في دورها المصمم.
كما شهدت المشاركة الألمانية في إسبانيا تطوير أول خدمة إسعاف جوي لإجلاء المقاتلين الجرحى.
أحد المزايا المهمة في الحرب العالمية الثانية والذي يُعتقد أنها نتاج مباشر من الصراع هو التطوير التقني لـ Messerschmitt Bf 109. فقد دخلت التحديثات V3 - V6 الخدمة في إسبانيا مباشرة من التجارب التشغيلية في حوالي يناير 1937. وفي ربيع 1938 انضمت تلك إلى الطائرات من النوع C مع النوع Es الذي تم إرساله لأول مرة في ديسمبر 1938
إلى جانب إمكانية تحقيق مكاسب في الخبرة القتالية، فإنه أيضًا تمت تجربة العديد من المبادرات الإستراتيجية لأول مرة كجزء من مشاركة لوفتفافه في الصراع. مع تقدم القتال في مارس 1938 شارك الطيارون الإيطاليون بقيادة الفيلدمارشال هوغو شبيرل في ثلاث عشرة غارة ضد برشلونة باستخدام قنابل الحرائق والغاز. أسفرت هذه الغارات الخاصة عن مقتل الآلاف من المدنيين. من الجدير بالذكر أن القائد اللاحق للفيلق في إسبانيا فولفرام فريهر فون ريختهوفن كان مشاركًا بقوة في عملية اللوفتفافه للخدمة في عملية بارباروسا.
كانت تكتيكات العمليات المشتركة أو المساهمة موضع تركيز خاص. أصبح الدعم الجوي القريب للقوات القومية والقصف الهجومي لتجمعات القوات الجمهورية والقصف من سمات الحرب. عمل الفيلق عن كثب في المهام التي عززت القدرة القتالية للقوات الجوية القومية والبرية، وCTV الإيطالية والطيارين من الفيلق الجوي (Aviazione Legionaria). وادعى أدولف غالاند بعد الحرب العالمية الثانية أنه على الرغم من التركيز على أخذ العبر من الصراع في إسبانيا، إلا أنه اعتقد أن القيادة العليا الألمانية استخلصت الاستنتاجات الخاطئة مع احترام خاص للطائرة الألمانية:
«مهما كانت أهمية اختبارات الأسلحة الألمانية في الحرب الأهلية الإسبانية من وجهة نظر تكتيكية وتقنية وتشغيلية، إلا أنها لم تقدم الخبرة المطلوبة ولا إلى صياغة مفاهيم استراتيجية سليمة.»