ليون إير
تاريخ

تأسّست شركة الطيران في أكتوبر 1999 من قبل روسدي وكوسنان كيرانا، وبدأت عملياتها في 30 يونيو 2000، عندما بدأت خدمات الركاب المجدولة من جاكرتا إلى دنباسار وبونتياناك باستخدام طائرة بوينغ 737 مستأجرة. كانت أول شركة طيران منخفضة التكلفة في إندونيسيا. تم توسيع الأسطول بسرعة من خلال عقد إيجار شامل لخمسة طائرات من طراز ياكوفليف ياك-42، واثنتين من طراز ماكدونل دوغلاس إم دي-80 واثنتين من طائرات إيرباص إيه 310 المؤجرة من الباطن. مكّن النمو السريع من تحديث الأسطول بطائرات بوينج 737-300 وبوينج 737-400. في عام 2003، تم تأسيس وينجز إير، وهي شركة طيران فرعية، تقوم بتشغيل رحلات على مسارات منخفضة الكثافة. تم تطوير المزيد من الشركات التابعة، بما في ذلك ماليندو للطيران في ماليزيا في 2012، وتاي ليون إير في تايلاند في 2013، وباتيك إير محليًا في 2013، وهي شركة فرعية كاملة الخدمات.
تُخطّط شركة الطيران للانضمام إلى اتحاد النقل الجوي الدولي، وبالتالي تأمل في أن تصبح ثاني شركة طيران إندونيسية تكون عضوا في اتحاد النقل الجوي الدولي بعد غارودا إندونيسيا. فشلت شركة ليون إير، في أوائل عام 2011، في تقييمات اتحاد النقل الجوي الدولي الأولية للعضوية بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة. كانت شركتا ليون إير وبوينغ رائدين في استخدام إجراءات أداء الملاحة المطلوبة (RNP) في إندونيسيا، بعد أن نجحت في تنفيذ رحلات التحقق من الصحة في مطاري أمبون ومانادو اللذين يواجهان تحديات تضاريس.
من 19 يوليو 2011، أوقفت شركة ليون إير 13 طائرة بسبب العقوبات الناجمة عن الأداء السيئ في الوقت المحدد (OTP). سجلت وزارة النقل أن معدل (OTP) الخاص بشركة ليون إير بنسبة 66.45٪ كان الأسوأ من بين ست شركات طيران، في تقييم أُجري من يناير إلى أبريل 2011 في 24 مطارًا على مستوى البلاد. من ناحية أخرى، واجهت شركات الطيران التي تستخدم مطار جاكرتا تأخيرات كبيرة في جداولها بسبب ازدحام المدارج.
في 18 نوفمبر 2011، أعلنت شركة الطيران بالاشتراك مع شركة بوينغ عن طلب قياسي من بوينغ 737 ماكس وبوينغ 737 الجيل القادم، مسجلاً الرقم القياسي لأكبر طلب فردي في العالم من 230 طائرة لشركة طيران تجارية بقيمة 21.7 مليار دولار.
في يناير 2012، قالت وزارة النقل إنها عاقبت شركة ليون إير لأنه تم العثور على بعض الطيارين وأفراد الطاقم في الأشهر الأخيرة بحوزتهم مُنشّط الميثامفيتامين. في أواخر عام 2011 تم القبض على محمد نصري واثنين من الطيارين الآخرين في حفلة في تانقيرانغ. في أوائل عام 2012، تم القبض على طيار يستخدم الميثامفيتامين في ماكاسار.
في 4 فبراير 2012، تم القبض على طيار آخر من شركة ليون إير بعد اختبار تحليل البول الإيجابي لاستخدام الميثامفيتامين. كان من المقرر أن يسافر على متن رحلة سورابايا - ماكاسار - باليكبابان - سورابايا بعد ساعات. تم إلغاء تراخيص الطيارين وطاقم الطائرة.
في 18 مارس 2013، وقّعت شركة ليون إير عقدًا لشراء 234 طائرة إيرباص بقيمة 24 مليار دولار أمريكي في فرنسا، وشهدها مباشرة الرئيس الفرنسي فرانسوا أولاند. الطائرات المطلوبة كانت من نوع إيرباص إيه 320 وإيرباص إيه 321.
أسّست شركة ليون إير شركة طيران كاملة الخدمات باسم باتيك إير، والتي بدأت العمل في عام 2013 باستخدام بوينغ 737 الجيل القادم. وقعت شركة ليون إير أيضًا التزامًا مع شركة بوينغ لطلب خمس طائرات بوينغ 787 لهذه الشركة، مما جعل شركة ليون إير أول شركة طيران إندونيسية تطلب هذا النوع منذ أن ألغت غارودا إندونيسيا طلبها لـ 10 بوينغ 787 في عام 2010، ومن المتوقع أن يتم إرسالها في عام 2015. نظرت شركة الطيران أيضًا في طلب طائرة ذات جسم عريض من طراز إيرباص إيه 330، لكنها اختارت شراء طائرة 787.
في يونيو 2016، تمت إزالة ليون إير من قائمة شركات الطيران المحظورة في الاتحاد الأوروبي.
أثناء جائحة فيروس كورونا في إندونيسيا، علّقت شركة ليون إير العمليات حتى 1 يونيو. وعلقت العمليات مرة أخرى في 5 يونيو بعد العثور على عدد قليل من الركاب يمكنهم تقديم مستندات تثبت خلوهم من الفيروسات، ولهم سبب تجاري أو حالة طوارئ عائلية تتطلب السفر. في يوليو 2020، أعلنت شركة ليون إير أن شركة الطيران ستسرح 2600 عاملا متعاقدا مع استمرار حركة الطيران في الانخفاض.