stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
فوهة تايلور
فوهات القمر الصناعي

لرسم خريطة مماثلة لفوهات القمر يتم وضح حروف على كل جانب من جوانب الفوهة ومركزها لكل حرف منها دلاله معينة.
| تايلور | خط عرض | خط طول | القطر |
| --- | --- | --- | --- |
| A | 4.2° S | 15.4° E | 38 كيلومتر |
| AB | 3.1° S | 14.6° E | 23 كيلومتر |
| B | 4.3° S | 14.3° E | 29 كيلومتر |
| C | 5.6° S | 14.8° E | 5 كيلومتر |
| D | 5.3° S | 15.7° E | 8 كيلومتر |
| E | 6.0° S | 17.1° E | 14 كيلومتر |
انظر أيضا

فوهة ديلامبر
فوهة الفرغاني
فوهة زولنر
المصادر

↑  "معلومات عن فوهة تايلور على موقع planetarynames.wr.usgs.gov". planetarynames.wr.usgs.gov. مؤرشف من الأصل في 2019-02-19.
في كومنز مواد ذات صلة بـ فوهة تايلور.
بوابة المجموعة الشمسية
بوابة علم الفلك
بوابة القمر
آن أوسبورن كروجر

| آن أوسبورن كروجر> (بالإنجليزية: Anne Osborn Krueger)‏    | آن أوسبورن كروجر> (بالإنجليزية: Anne Osborn Krueger)‏    |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 12 فبراير 1934 (العمر 90 سنة)   إنديكوت  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
عضوة في: الأكاديمية الوطنية للعلوم،  والأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم،  وجمعية الاقتصاد القياسي  ‏  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة ويسكونسن-ماديسون كلية أوبرلين  
طلاب الدكتوراه: تسفي إيكستاين  
المهنة: اقتصادية،  وأستاذة جامعية،  وأستاذة جامعية  
اللغات: الإنجليزية  
مجال العمل: اقتصاد  
موظفة في: جامعة جونز هوبكينز،  وجامعة ديوك،  وجامعة ستانفورد،  وجامعة ويسكونسن-ماديسون،  وجامعة منيسوتا،  ومجموعة البنك الدولي،  وصندوق النقد الدولي  
الجوائز : الجوائز 
زمالة جمعية الاقتصاد القياسي  ‏  (1981) الزمالة المتميزة في الرابطة الاقتصادية الأمريكية  ‏ زمالة  الأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم   : زمالة جمعية الاقتصاد القياسي  ‏  (1981) الزمالة المتميزة في الرابطة الاقتصادية الأمريكية  ‏ زمالة  الأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم   
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
آن أوسبورن كروجر (بالإنجليزية: Anne Osborn Krueger)‏ (و. 1934 – م) هي عالمة اقتصاد، وأستاذة جامعية من الولايات المتحدة الأمريكية .
التعليم

تعلمت في جامعة ويسكونسن-ماديسون، وكلية أوبرلين.
مناصب وهيئات

تولت مناصب جامعة جونز هوبكينز.
مراجع

↑  www.nasonline.org (بالإنجليزية), QID:Q107213150
1 2   https://www.econometricsociety.org/society/organization-and-governance/fellows/current. اطلع عليه بتاريخ 2023-04-06. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
1 2 3 4 5   https://profiles.stanford.edu/anne-krueger. اطلع عليه بتاريخ 2020-04-28. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
في كومنز مواد ذات صلة بـ آن أوسبورن كروجر.
بوابة أعلام
بوابة الاقتصاد
بوابة المرأة
بوابة الولايات المتحدة
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  المكتبة الملكية البلجيكية (KBR)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  المكتبة الوطنية السويدية (Libris-URI)  مكتبة لاتفيا الوطنية (LNB)  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)  المكتبة القومية الأسترالية (NLA)  المكتبة القومية الكوريَّة (NLK)  المكتبة الوطنية في زغرب (NSK)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA)  المكتبة القومية في بولندا (NLP) 
بحثية:  مُتصفِّح المعلومات الأكاديمية "سيني" (CiNii)  مشروع إحصاء علماء الرياضيات  مؤلف سكوبس 
تراجم:  نفائس المكتبة القومية الأسترالية (NLA Trove) 
أخرى:  الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark)  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
سفارة دولة فلسطين لدى الأرجنتين

سفارة دولة فلسطين لدى الأرجنتين هي الممثلية الدبلوماسية العُليا لدولة فلسطين لدى الأرجنتين. تقع السفارة في بوينس آيرس.
قائمة السفراء

فريد صوان
وليد المؤقت
حسني عبد الواحد
رياض محمد الحلبي (قائم بالأعمال)
إم 4 شيرمان

هذه المقالة عن إم 4 شيرمان. لمعانٍ أخرى، طالع شيرمان (توضيح).
| الدبابة المتوسطة إم4    Medium Tank M4 | الدبابة المتوسطة إم4    Medium Tank M4 |
| --- | --- |
دبابة شيرمان إيه أم 4، صنعت زمن الحرب العالمية الثانية: دبابة شيرمان إيه أم 4، صنعت زمن الحرب العالمية الثانية
النوع: دبابة متوسطة
بلد الأصل:  الولايات المتحدة
 تاريخ الاستخدام :  تاريخ الاستخدام 
فترة الاستخدام: 1942 - 1955 (الولايات المتحدة)
الحروب: الحرب العالمية الثانية
 تاريخ الصنع:  تاريخ الصنع
المصمم: كرايسلر  للدفاع
الكمية المصنوعة: 50000
 المواصفات    :  المواصفات    
الوزن: 30.3 طن
الطول: 5.84 متر
العرض: 2.62 متر
الارتفاع: 2.74 متر
الطاقم: 5
المحرك: محرك احتراق داخلي  
السرعة: 38.5 كم/س
  إم 3 لي       :   إم 3 لي       
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
إم 4 شيرمان (بالإنجليزية: M4 Sherman)‏ دبابة أمريكية متوسطة دخلت الخدمة في الجيش الأمريكي عام 1942 خلال الحرب العالمية الثانية. تزن الدبابة 35 طناً ومسلحة بمدفع 75 ملم، عيار 40. وكانت لدى هذا المدفع اختراق دروع عرض 3.7 بوصة من مسافة 500 ياردة. تميزت الدبابة شيرمان بدروع قطرها 2.8 بوصة في الأمام و1.6 بوصة في الجوانب و1.4 بوصة في الخلف. وكانت تحمل طاقم مكون من 5 أفراد وكان بها 3 مدافع آلية.
المقارنة بين شيرمان والدبابات الألمانية

لم تكن الدبابة شيرمان ندا لأي من الدبابات الألمانية التي حاربت ضدها. وينطبق ذلك حتى على الدبابة البانزر-4 ، الأضعف ضمن منافسيها، إلا أنها كان بها مدفع أقوى، ومقارنة بالبانثر والنمر كانت الشيرمان خارج المنافسة. كان لدى البانثر والتايجر دروع أمامية ثخانات 4.8 و4 بوصات على التوالي، ولهذا لم تستطع الشيرمان أن تدمر أي منهم في معركة مواجهة بعضهم البعض، وحتى ضمن المدى القصير. كانت المدافع الألمانية أقوى من مدافع الشيرمان، حيث كان يمكنها بسهولة اختراق دروع الشيرمان الأمامية حتى ضمن مسافات المدى الطويل.
الفرصة الوحيدة التي كانت أمام الشيرمان ضمن البانثر أو التايجر هو القصف في الأجناب أو الخلف، حيث كانت الدروع أقل كثافة. وتطلب ذلك من الشيرمان أن تقبع في الانتظار وقصف الدبابات أثناء الاختباء.
ميزات شيرمان

إلا أنه كانت لدى الشيرمان ميزتان أقل وضوحاً : الجدارة بالثقة أو الاعتمادية والبساطة وعدم التعقيد، وقد تكون هاتان الصفتان أقل جاذبية، إلا أنه في أوج المعارك، تكون مشكلة صغيرة مثل تعطل قابض السرعات مشكلة كارثية. تعطل صغير خلال عملية انسحاب قد ينتج عنها فقدان كامل للدبابة. مثل هذه المشاكل كانت نادرة الحدوث في الدبابة شيرمان. وبساطتها جعلت تصنيعها بأعداد كبيرة في غاية السهولة. فقد تم تصنيع 49.000 دبابة خلال الحرب العالمية الثانية، وهو رقم يفوق إنتاج جميع الدبابات في الرايخ الثالث (الجيش الألماني) في فترة الحرب كلها.
هشجين

| هشجين>  - city -   | هشجين>  - city -   |
| --- | --- |
 :  
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  إيران
المحافظة: أردبيل
المقاطعة: مقاطعة خلخال
الناحية: Khvoresh Rostam
إحداثيات: 37°21′35″N 48°18′58″E﻿ / ﻿37.35972°N 48.31611°E﻿ / 37.35972; 48.31611
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 4518 نسمة (إحصاء 2006)
  • الذكور: 2890  (2016)  
  • الإناث: 2835  (2016)  
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت إيران (+3:30 غرينيتش)
توقيت صيفي: توقيت إيران (+4:30)
الرمز الجغرافي: 131441  
ar: ar
هشجين في GEOnet: هشجين في GEOnet
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
هشجين (بالفارسية: هشجین) هي مدينة تقع في محافظة أردبيل في إيران. يقدر عدد سكانها بـ 4,518 نسمة .
انظر أيضاً

قائمة مدن إيران
مراجع

↑    "صفحة  هشجين في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-30.
1 2  "جمعیت به تفکیک تقسیمات کشوری" (بالفارسية). اطلع عليه بتاريخ 2023-10-29.
↑  "بوابة الإحصاءات الوطنية" (بالفارسية). مركز الإحصاء الوطني الإيراني. مؤرشف من الأصل في 2015-09-15. اطلع عليه بتاريخ 2014-05-27.
بوابة إيران
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
أودي إيه 5

أودي إيه 5
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طراز سيارة 
الفئة:  D-segment (en)  
العلامة التجارية:  Audi (mul)  
المصنع:  أودي
الإنتاج:  2007
موقع الويب:  audi.de… (الألمانية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الوزن:  Coupé: 1,500 كـغ (3,307 رطل), Cabriolet: 1,695 كـغ (3,737 رطل), Sportback: 1,565 كـغ (3,450 رطل)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
قاعدة الإطارات:  Coupé & Cabriolet: 2,751 مـم (108.3 بوصة), Sportback: 2,811 مـم (110.7 بوصة)
الطول:  Coupé & Cabriolet: 4,626 مـم (182.1 بوصة), Sportback: 4,712 مـم (185.5 بوصة)
العرض:  1,854 مـم (73.0 بوصة)
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
أودي إيه 5 (بالإنجليزية: Audi A5)‏ هي سيارة من صناعة أودي أنتجت في 2007.
أودي إي 5 Audi A هي سلسلة من سيارات الكوبيه التنفيذية المدمجة التي تنتجها شركة تصنيع السيارات الألمانية أودي منذ مارس 2007. وتضم مجموعة إي 5 بالإضافة إلى ذلك الكوبيه، والكابريوليه، و«سبورت باك» (خمسة أبواب لفت باك مع سقف فاست باك) من  أودي إي 4 موديلات الصالون والمدينة.
بموجب اتفاقية ترقيم النظام الداخلي لأودي، فإن إي 5 هي عضو في سلسلة منصة بي من المركبات، وتتقاسم تسمية المنصة الخاصة بها مع إي 4 صالون وأفانت. لذا فإن الجيل الأول إي 5 (النوع 8 تي) هو عضو في عائلة بي 8، بينما يعتمد طراز الجيل الثاني (النوع 8W6) عل ى. بي 9 كلاهما مشتق من بنية فولكس فاجن (المصفوفة الطولية المعيارية).
أودي A5 (8T / 8F)

ما قبل شد الوجه أودي إي 5 كوبيه 2.0 لتر ت.د.آي أس إي

ملخص

الصانع
أودي

إنتاج
2007-2016

المجسم

ألمانيا: إنغولشتات (مكتب أودي الرئيسي)

ألمانيا: نيكارسولم (أودي إيه جي)

مصمم
والتر دي سيلفاساتوشي وادا (2003)أكيم بادستوبنر (شد الوجه) ماركوس جليتز (سبورت باك)

الجسم والشاسيه

منصة
منصة مجموعة فولكس فاجن م.ل.ب

مجموعة نقل الحركة

محرك
1.8 لتر T ف.س.آر I42.0 لتر T ف.س.آي I43.2 لتر ف.س.آي V63.0 لتر T ف.س.آي V64.2 لتر ف.س.آي V82.0 لتر ت.د.آي I42.7 لتر ت.د.آي V63.0 لتر ت.د.آي V6

توصيل
6 سرعات يدوي -6 سرعات تيبترونيك أوتوماتيكي7 سرعات أس ترونيك ثنائي القابض أوتوماتيكي8 سرعات تيبترونيك أوتوماتيكيمتعدد السرعات س.ف.ت

أبعاد

قاعدة العجلات
كوبيه & كابريوليه: 2751 ملم (108.3 بوصة)سبورت باك: 2811 ملم (110.7 بوصة)

طول
كوبيه وكابريوليه: 4626 ملم (182.1 بوصة)سبورت باك: 4,712 ملم (185.5 بوصة)

عرض
1,854 مم (73.0 بوصة)

ارتفاع
كوبيه: 1,372 ملم (54.0 بوصة)كابريوليه: 1,383 ملم (54.4 بوصة)سبورت باك: 1,391 ملم (54.8 بوصة)

كبح الوزن
الكوبيه: 1500 كجم (3307 رطلاً)كابريوليه: 1695 كجم (3737 رطلاً)سبورت باك: 1,565 كجم (3450 رطلاً)

التسلسل الزمني

السلف
أودي كوبيه بي3أودي كابريوليه بي4أودي 90أودي أي4 المكشوفة
الجيل الأول (2007-2016) > الإصدار الأولي

تمثل إي 5 عودة أودي إلى سوق الكوبيه التنفيذية المدمجة منذ أن انتهى إنتاج طراز كوبيه 80 (بي3 / بي4) في عام 1996. في 10 مايو 2006، أكدت أودي أن إي 5 ستدخل حيز الإنتاج. أنتجت إي 4 (بي6 / بي7) متغيراً قابلًا للتحويل ولكن ليس كوبيه. بالنسبة للجيل الرابع (بي8) إي 4، قررت أودي فصل كابريوليه، إلى جانب سيارة كوبيه جديدة وسيدان فاستباك بأربعة أبواب، في لوحة تحمل اسم إي 5.
كانت إي 5 أول سيارة من عائلة B8 تم إطلاقها (الآخرون هم إي 5 وكيو 5 كروس أوفر دفع رباعي)، وكلها تعتمد على منصة أودي م.ل.ب (المنصة الطولية المعيارية) التي تدعم الجيل التالي إي 6 وإي 8.
إي 5 هي الكوبيه الثالثة في تشكيلة أودي، بعد الجيل الثاني ت.ت وآر 8. اعتمدت إي 5 عناصر التصميم لسيارة مفهوم نوفولري كواترو. ظهر إي 5 لأول مرة بمحرك في 6 ف.س.آي سعة 3.2 لتر يوفر 195 كيلو واط (265 حصان، 261 حصان).
الجيل الأول (2007-2016) > الإصدار الأولي > كوبيه (8 تي 3)

اعتمد التصميم على مفهوم السيارة نوفولري كواترو. تم الكشف عن سيارتي إي 5 وأس 5 كوبيه في وقت واحد في معرض السيارات الدولي (جنيف) ومعارض ملبورن الدولية للسيارات في 6 مارس 2007.
بدأ طلب إي 5 وأس 5 في 6 مارس 2007 وتم التسليم الأول في يونيو 2007. تضمنت طرازات الإطلاق 3.2 محرك V6 ف.س.آي متعدد الإلكترونات و3.0 ت.د.آي كواترو 6 سرعات، مع 1.8 ت.ف.س.آي متاح في خريف 2007.
تضمنت الطرز الأمريكية المبكرة ف.س.آي إي 5 3.2 كواترو و أس 5 4.2 ف.س.آي كوبيه كواترو.
تضمن كلاهما إما ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي تيبترونك بست سرعات. تم طرح طراز أس 5 للبيع في نوفمبر 2007، وهو مزود فقط بناقل حركة يدوي، بينما تم طرح طراز إي 5 وتيبترونك للبيع في بداية ربيع 2008.
وتم طرح إي 5 للبيع في كندا في عام 2008، والتي تضمنت 3.2 إي 5 ف.س.آي مع اختيار يدوي بست سرعات أو ناقل حركة تيبترونيك بست سرعات. منذ عام 2011، يتوفر محرك 2.0 لتر توربو فقط للطراز A5 في كندا. في عام 2013، قدمت أودي الإصدار الأسود الجديد إي 5.
الجيل الأول (2007-2016) > الإصدار الأولي > كابريوليه (8ف) (2009)

بدأ إنتاج كل من أودي إي 5 وأس 5 كابريلوت (قابلة للتحويل / كابريوليه) في بداية عام 2009. احتوت إي 5 كابريلوت على سقف من القماش بدلاً من السقف الصلب القابل للسحب كما هو الحال في فولكس فاجن يوس. نطاقات المحركات مماثلة لطرازات إي 5 كوبيه المعاصرة، لكن أس 5 كابريوليه جاءت بمحرك 3.0 لتر ت.ف.س.آي V6 فائق الشحن.
حلت إي 5 كابريوليه محل إي 4 كابورليه. بدأ تسليم إي 5 كابريلوت في الربع الثاني من عام 2009. تم الكشف عن السيارة في معرض نيويورك للسيارات 2009.
كما تم طرح إصدارات الولايات المتحدة من إي 5 وأس 5 كابريلوت للبيع في سبتمبر 2009 كنموذج 2010.
تضمنت الطرز المبكرة إي 5 2.0 لتر محرك I4 ت.ف.س.آي ملتيترونك وكواترو تيبترونك وأس 5 كواترو أس-ترونيك.
الجيل الأول (2007-2016) > الإصدار الأولي > سبورت باك (8 ت 8)

يحتوي إي 5 سبورت باك على أربعة أبواب بدون إطار وسقف طويل متدرج مثل خط السقف، مما يمنحها مظهراً يشبه الكوبيه بأربعة أبواب. بينما تشترك في العديد من الإشارات الخارجية مع إي 5 كوبيه، فإن التصميم الداخلي لـ سبورت باك يشبه سيارة الصالون إي 4؛ على الرغم من أن جميع طرازات إي 5 لها نفس منصة إي 4، إلا أن سبورت باك أقرب في التصميم إلى إي 4 من بقية عائلة إي 5.
تم وصف سبورت باك بأنها «صالون مع الواجهة الأمامية (بما في ذلك مظهر أس-لاين متطابق) والمصابيح الخلفية لسيارة إي 5 الكوبيه ولكن قاعدة عجلات إي 4»، مع وضع سبورت باك بشكل أكبر على أنها «سيارة المصمم» مقارنةً بـ  أكثر تقليدية صالون إي 4.
طراز سبورت باك متاح في أوروبا واليابان وكوريا الجنوبية والصين وأستراليا ونيوزيلندا والشرق الأوسط والمكسيك والأرجنتين وجنوب إفريقيا.
على الرغم من عدم بيعها في الأصل في الولايات المتحدة وكندا. دخلت إي 5 سبورت باك سوق أمريكا الشمالية كنموذج 2018 في بداية عام 2017.
تضمنت نماذج الإنتاج المبكر 2.0 ت.ف.س.آي كواترو 155 كيلوواط (211 - 208 حصان) 3.2 لتر ف.س.آي كواترو، 2.0 ت.د.آي 125 كيلوواط كواترو (170 - 168 حصان) مع علبة تروس يدوية من ست سرعات ونظام بدء / إيقاف، 2.7 لتر، 3.0 لتر ت.د.آي ت.د.آي كواترو. تم طرح إصدارات الإنتاج للبيع في سبتمبر 2009.
يتوفر إي 5 سبورت باك بمحركي بنزين وثلاثة محركات ديزل.
الجيل الأول (2007-2016) > الإصدار الأولي > أس 5 (2007)

أنظر أيضا: أودي أس 5
تم إصدار أودي أس 5 في شكل كوبيه للجمهور في نفس الوقت مثل آي 5.
تتميز أودي أس 5، مقارنةً بطراز إي 5، بواجهة مختلفة (كما هو الحال مع معظم طرازي أودي أس و آر أس)، بما في ذلك سلسلة من مصابيح ل.ي.د النهارية حول المصابيح الأمامية ثنائية زينون وشبكة كروم مخططة رأسياً.
في العديد من الأسواق، تشتمل أس 5 على عجلات معدنية قياس 19 بوصة مع تصميم خمسة أضلاع متوازية، ومكابح أكبر، ومقاعد رياضية جلدية مُدفأة، ومزايا راحة أخرى، بعضها متاح فقط كخيار في إي 5. تشمل التغييرات التي طرأت على طراز 2010 مصابيح إل إي دي خلفية، وإدخال مستويات برستيج وبريميوم بلس، ومعدات اختيارية جديدة مثل مقاعد جلدية / ألكانترا.
على الرغم من مشاركة نفس اللوحة، كانت المحركات مختلفة بين الكوبيه وكابريلوت سبورت باك  في سنوات الطراز 2010-12. كان لدى أودي أس 5 كوبيه 2010-12 محرك V8 ذو حقن طبقي للوقود سعة 4.2 لتر ينتج 260 كيلوواط (349 حصان)، في حين أن أس 5 كابريوليه وسبورت باك لها محرك ت.ف.س.آي V6 فائق الشحن سعة 3.0 لتر ينتج 245 كيلو واط (329 حصان) التي تمت مشاركتها مع سيارة أودي أس 4 3.0 لتر ت.ف.س.آي كواترو سيدان وأفانت لعام 2010.
كان لدى الكوبيه الاختيار بين ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات تيبترونيك، في حين أن كابريوليه / سبورت باك لديها ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض أس-ترونيك بسبع سرعات.
الجيل الأول (2007-2016) > الإصدار الأولي > إي 5 كوبيه (2009)

الألومنيوم إي 5 كوبيه هو نموذج أولي لمركبة توضح مفهوم أودي سبيس فارم  (الإختصارASF). يعتمد على 2.0 لتر أودي إي 5 كوببه ت.ف.س.آي بمحرك 155 كيلو واط (211 حصان، 208 حصان) ولكنه يستخدم هيكل أودي سبيس فارم والألمنيوم والبلاستيك المقوى بألياف الكربون. استبدل اللحام الهجين بالليزر م.آي.ج أو التثبيت بالثقب أو اللحام الهجين. السيارة أخف بمقدار 110 كجم (243 رطلاً) من طراز الإنتاج المصنوع من الفولاذ.
كما تم بناء السيارة من قبل مركز التصميم للألمنيوم والوزن الخفيف في أودي في نيكارسولم.
الجيل الأول (2007-2016) > الإصدار الأولي > الإيثانول ي100 كوبيه (2010)

إنه نموذج أولي مصمم لسلسلة تحدي ميشلان بيبندم 2010. وهي تشتمل على محرك 2.0 لتر حقن طبقي للوقود بقوة 132 كيلو واط (179 حصاناً، 177 حصاناً) وعزم دوران 320 نيوتن متر (236 رطل قدم)، ونظام دفع رباعي كواترو يدوي بستة تروس. تتسارع من 0-100 كيلومتر في الساعة (0-62 ميل في الساعة) في 6.9 ثانية مع سرعة قصوى تبلغ 236 كم / ساعة (147 ميل في الساعة)، وتزن 1310 كجم (2888 رطل).
تستهلك السيارة رسمياً 9.9 لتراً لكل 100 كيلومتر (29 ميلا في الغالون، 24 ميلا في الغالون) عند تشغيلها على الإيثانول، لكن السائقين تمكنوا من استخدام الإيثانول خلال تحدي ميشلان 9.5 لتر / 100 كيلومتر (30 ميلا في الغالون، 25 ميلا في الغالون في الولايات المتحدة)  بيبندام رالي.
الجيل الأول (2007-2016) > الإصدار الأولي > الإصدار الخاص أس 5 (2012)

إنها نسخة محدودة (125 وحدة) من 2012 أس 5 4.2 حقن طبقي للوقود كواترو كوبيه للسوق الأمريكية، احتفالًا بنهاية إنتاج أودي أس 5 كواترو  أودي أس 5 4.2 لتر حقن طبقي للوقود. وتضمنت حزمة بريستيج، ولون هيكل دايتونا رمادي، وعجلات بتصميم دوار مقاس 19 بوصة خماسية الأضلاع، ومقاعد رياضية بلونين فضي بولار وأسود أس 5، وخياطة فضية متباينة على المقاعد، ومساند الذراعين، ومقبض ناقل الحركة، وعجلة القيادة؛ سجادات أرضية بإطار جلدي فضي، وشارات ألمنيوم «حصرية من أودي» على ألواح الأبواب، وخط حزام من ألياف الكربون ومجموعة أجهزة البيانو السوداء.
كما تم كشف النقاب عن السيارة في عام 2012 اجتماع نادي أمريكا الشمالية في إنفينيون ريسواي.
الجيل الأول (2007-2016) > تحديد > أنماط الجسم

| أنواع الجسم> نموذج | كوبيه> سنين | كابريوليه> سنين | سبورت باك> سنين |
| --- | --- | --- | --- |
إي 5 1.8 لتر ت.ف.س.آي (118 كيلو واط): 2009–
| إي 5 1.8 لتر ت.ف.س.آي (125 كيلو واط) | 2007-2008 | - | - |
| إي 5 1.8 لتر ت.ف.س.آي (130 كيلو واط) | 2012-2016 | - | 2016– |
| إي 5 2.0 لتر ت.ف.س.آي (132 كيلو واط) | 2008-2011 | 2009-2011 | 2009-2011 |
| إي 5 2.0 لتر ت.ف.س.آي (155 كيلو واط) كواترو | 2008– | 2009– | 2009– |
| إي 5 3.0 لتر ت.ف.س.آي كواترو | 2012– | 2009– | 2009– |
| إي 5 3.2 لتر ت.ف.س.آي | 2007-2011 | 2009-2011 | 2009-2011 |
| أس 5 4.2 لتر .ف.س.آي كواترو | 2007-2012 | - | - |
| آر أس 5 4.2 لتر .ف.س.آي كواترو | 2010– | 2012– | - |
| أي 5 2.0 لتر ت.د.آي (105 كيلو واط) | - | 2010– | 2010– |
| أي 5 2.0 لتر ت.د.آي (125 كيلو واط) | 2008-2011 | 2009-2011 | 2009-2011 |
| أي 5 2.7 لتر ت.د.آي | 2007-2011 | 2009-2011 | 2009-2011 |
| أي 5 3.0 لتر ت.د.آي (177 كيلو واط) | 2007-2011 | 2009-2011 | 2009-2011 |
الجيل الأول (2007-2016) > تحديد > الإرسال

| نموذج> محركات البنزين | سنة> محركات البنزين | أنواع> محركات البنزين |  |
| --- | --- | --- | --- |
| إي 5 1.8 لتر ت.ف.س.آي كوبيه (125 كيلو واط) | 2007-2008 | يدوي 6 سرعات |  |
| إي 5 1.8 لتر ت.ف.س.آي (118 كيلو واط) | 2009– | يدوي 6 سرعات، متعدد السرعات |  |
| إي 5 2.0 لتر ت.ف.س.آي (132 كيلو واط) | 2008– | يدوي 6 سرعات، كابريوليه متعدد السرعات: متعدد الإلكترون |  |
| إي 5 2.0 لتر ت.ف.س.آي (155 كيلو واط) | 2008– | يدوي 6 سرعات، متعدد السرعات |  |
| إي 5 1.8 لتر ت.ف.س.آي كواترو (155 كيلو واط) | 2008– | الكوبيه: يدوي 6 سرعات، 7 سرعات أس-ترونيك، 6 سرعات تبترونيك، 8 سرعات تبترونيك سبورت باك: يدوي بـ 6 سرعات، أس-ترونيك كابريلوت: 7 سرعات أس-ترونيك، 8 سرعات تبيترونيك |  |
| إي 5 3.0 لتر ت.ف.س.آي كواترو، كابريولت، سبورت باك | 2009– | 7 سرعات أس-ترونيك، يدوي 6 سرعات |  |
| أس 5 3.2 لتر ف.س.آي | 2007– | ملتيترونيك |  |
| إي 5 3.2 لتر ف.س.آي كواترو | 2007– | الكوبيه: يدوي بـ 6 سرعات، و6 سرعات تيبترونيك سبورت باك: 7 سرعات أس-ترونيك كابريولت: 7 سرعات أس-ترونيك |  |
| أس 5 3.2 لتر ف.س.آي كواترو كوبيه | 2007– | يدوي 6 سرعات، 6 سرعات تيبترونيك |  |
| آر أس 5 4.2 لتر ف.س.آي كواترو كوبيه | 2010– | 7 سرعات أس-ترونيك |  |
محركات الديزل: محركات الديزل
| أي 5 2.0 لتر ت.د.آي سبورت باك (143 حصان) | 2009– | ملتيترونيك |  |
| أي 5 2.0 لتر ت.د.آي (100 كيلو واط) | 2011– | يدوي 6 سرعات |  |
| أي 5 2.0 لتر ت.د.آي (105 كيلو واط) | 2008– | يدوي 6 سرعات |  |
| أي 5 2.0 لتر ت.د.آي كواترو (125 كيلو واط) | 2008– | يدوي 6 سرعات |  |
| أي 5 2.0 لتر ت.د.آي (130 كيلو واط) | 2011– | 6 سرعات يدوي ومتعدد إلكتروني |  |
| أي 5 2.0 لتر ت.د.آي كواترو أس-لاين (130 كيلو واط) | 2011– | يدوي 6 سرعات و7 سرعات أس-ترونيك |  |
| أي 5 2.7 لتر ت.د.آي كوبيه وكابريوليه | 2007– | ملتيترونيك |  |
| أي 5 3.0 لتر ت.د.آي كواترو | 2007– | الكوبيه: يدوي بـ 6 سرعات، و6 سرعات تبيترونيك، و7 سرعات أس-ترونيك (بعد مايو 2010) سبورت باك: يدوي بـ 6 سرعات، و7 سرعات أس-ترونيك كابريوات: 7 سرعات أس-ترونيك |  |
في عام 2009، أعلنت أودي عن خيار ناقل الحركة ذو السبع سرعات أس-ترونيك لـ إي 5 مع 2.0 لتر ت.ف.س.آي كواترو  (155 كيلوواط) لسوق المملكة المتحدة، والذي حل محل تيبترونيك ذو الست سرعات في المملكة المتحدة وألمانيا.
بدءاً من عام 2011، تشتمل إي 5 ت.ف.س.آي كواترو كوبيه 2.0 لتر وكابريوليه على خيار ناقل الحركة تيبترونك بـ 8 سرعات، لتحل محل تيبترونك بست سرعات في أسواق الولايات المتحدة وكندا.
بالنسبة لمحرك ت.ف.س.آي أس 5 3.0 لتر (245 كيلو واط)، تم إيقاف ناقل الحركة اليدوي للسوق الأوروبية.
الجيل الأول (2007-2016) > تحديد > ادوات

تم تقديم حزمة التيتانيوم في عام 2011 من طراز أس 5 وإي 5 كوبيه المباع في الولايات المتحدة
الجيل الأول (2007-2016) > تحديد > استقبال

تمت الإشادة بالسيارة لتصميمها وجودة بنائها وأدائها ونظام الدفع الرباعي، وحظيت بإيجابية من قبل غالبية الصحافة الآلية. تم تقييمه لنموذج نادر لسيارة متخصصة ممتازة من جميع النواحي قال والتر دي سيلفا إن أودي إي 5  كوبيه هي «أجمل تصميم له على الإطلاق».
الجيل الأول (2007-2016) > تحديد > رياضة السيارات

فاز ت.د.آي 3.0 لتر أودي إي 5 في مسابقة تحدي ميشلان بيندوم تحت فئة النماذج الأولية.
انتزع إيثانول إي 100 كوبيه النصر الشامل في رالي تحدي ميشلان بيندوم 2010 البيئي على مسافة 350 كيلومتراً.
الجيل الأول (2007-2016) > تحديد > التسويق

استخدمت الإعلانات التلفزيونية ل إي 5 سبورت باك صوتاً من ستوديو صوت أودي.
الجيل الأول (2007-2016) > شد الواجهة (2011-2016)

تشتمل سيارات شد الواجهة، التي تغطي طرازات أي 5 كوبيه، وكونفراتبل وسبورت باك وأس وآر أس على مصابيح أمامية وخلفية محدثة، بالإضافة إلى تصميم جديد للمصد الأمامي. تشتمل الواجهة الأمامية الجديدة على مداخل هواء بارزة وشبكات مجددة ومصابيح ضباب مسطحة. السيارة أطول بمقدار 10 ملليمترات (0.39 بوصة) بشكل عام من سابقتها.
تشمل التغييرات على أس 5 (متوفرة في سبورت باك وكوبيه وكابريلوت) محركات 3.0 لتر ت.ف.س.آي (333حصان) في جميع الطرازات، والمصابيح الجديدة، وتفاصيل الهيكل المعدلة، وتشطيبات طلاء جديدة بتأثير الكريستال، ومحرك كواترو مع الترس التاجي المركزي التفاضلي، والتوجيه الكهروميكانيكي وتعليق رياضي خاص أس، عجلات قياسية مقاس 18 بوصة.
تم الكشف عن المركبات المحدثة في معرض فرانكفورت للسيارات 2011.
بدأت المبيعات في أوروبا في عام 2011 كمركبات موديل 2012. النموذج الأساسي هو أودي إي 5 سبورت باك.
طُرحت طرازات الولايات المتحدة من إي 5 وأس 5 للبيع كسيارة طراز عام 2013.
الجيل الأول (2007-2016) > شد الواجهة (2011-2016) > آر أس 5 كوبيه (2012)

تضمنت التغييرات في آر أس 5 كوبيه لعام 2012 مخمدات ونوابض مطورة في مقدمة نظام التعليق، ونظام توجيه كهربائي جديد يحل محل التوجيه الهيدروليكي الذي يحركه المحرك، وجناح خلفي حصري قابل للسحب، وأغطية كامات حمراء، ومشعب سحب من ألياف الكربون، وتطعيم اختياري باللون الأسود البيانو، عجلات بلون الجرافيت عشرين بوصة، ونظام عادم رياضي بلمسات نهائية سوداء.
تم الكشف عن آر أس 5 كوبيه في معرض فرانكفورت للسيارات 2011، تلاه معرض جنيف للسيارات 2012.
تم طرح آر أس 5 كوبيه للبيع في الولايات المتحدة باسم آر أس 5 كوبيه 2013.
طُرح آر أس 5 كوبيه للبيع في الهند بسعر 96.81 روبية.
الجيل الأول (2007-2016) > شد الواجهة (2011-2016) > آر أس 5 كابريوليه (2013-2015)

تم الكشف عن آر أس كابريلوت في معرض باريس للسيارات 2012.
انتهى إنتاج آر أس 5 بشكل دائم في يونيو 2015. نسخة السباق من أس 5، آر أس 5 بها عادم بصمام يمكن ضبط نغماته لتلائم ظروف القيادة والتفضيلات الشخصية. تمتلك آر أس 5 محركاً ثقيلًا ويستنشق بشكل طبيعي 4.2 لتر V8 ينتج 450 حصان (336 كيلو واط).
بدأت عمليات تسليم آر أس كابريلوت في أوائل عام 2013. وتم طرحه للبيع في الولايات المتحدة في أبريل 2013.
كجزء من إطلاق آر أس 5 كابريلوت، تضمنت جولة أودي لاند أوف كواترو ألبن 2013 سيارة آر أس 5 كابريوليه ابتداءً من 23 سبتمبر، حيث تسافر عبر اثني عشر مرحلة قيادة في 6 دول (كلاغنفورت - عاصمة كارينثيا، النمسا، موناكو).
الجيل الأول (2007-2016) > شد الواجهة (2011-2016) > إي 5 د.ت.م (2012)

المقال الرئيسي: أودي إي 5 د.ت.م
إن أودي إي 5 د.ت.م التي تحمل الاسم الرمزي آر 17 هي سيارة سباق مصممة لسيارة د.ت.م بدءاً من عام 2012 لتحل محل أودي إي 4 د.ت.م. يتضمن محرك V8 بقدرة 340 كيلوواط (462 حصاناً، 456 حصاناً) مع ناقل حركة نصف أوتوماتيكي جديد متسلسل بست سرعات، ونظام تعليق يعمل بالهواء المضغوط باستخدام مبدلات تبديل على عجلة القيادة، وإلكترونيات المحرك (م.س 5.1 بوش) وشاشة مركزية من أودي آر 8، إطارات أكبر وأوسع من هانكوك، خزان وقود آمن سعة 120 لتراً (26 جالوناً، 32 جالوناً أمريكياً) داخل خلية ألياف الكربون، وجناح خلفي أكبر. تم بناء النموذج الأولي بواسطة أودي سبورت في إنغولشتات.
تم الكشف عن السيارة في 2011 معرض السيارات الدولي في فرانكفورت. تم تحديد موعد تجانس إي 5 د.ت.م في 1 مارس 2012.