stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
إبراهيم أوشريف

| إبراهيم أوشريف>  معلومات شخصية   | إبراهيم أوشريف>  معلومات شخصية   | إبراهيم أوشريف>  معلومات شخصية   | إبراهيم أوشريف>  معلومات شخصية   | إبراهيم أوشريف>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الاسم الكامل: إبراهيم أوشريف
الميلاد: 14 نوفمبر 1984 (العمر 39 سنة)   طنجة
الطول: 1.79 م 
الجنسية:  المغرب  
الوزن: 70 كغ
|   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |  |
النادي الحالي:  أولمبيك خريبكة
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | مشاركات (أهداف) |  |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 23 شتنبر 2012. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 23 شتنبر 2012. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 23 شتنبر 2012. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 23 شتنبر 2012. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 23 شتنبر 2012. |  |
إبراهيم أوشريف (ولد في طنجة في 14 نونبر 1984) لاعب كرة قدم مغربي، يلعب في موقع مهاجم. كانت بدايته الرياضية في نادي اتحاد طنجة، قبل أن يوقع عقدا احترافيا مع نادي أولمبيك خريبكة، كلاعب حر، في 4 أغسطس 2010.
إحصائيات

| المواسم | النادي | عدد مرات الظهور | عدد الأهداف |
| --- | --- | --- | --- |
| 2008-2010 |  اتحاد طنجة | ؟؟ | 11 |
| 2010-2011 |  أولمبيك خريبكة | 20 | 3 |
| 2011-2012 |  أولمبيك خريبكة | 14 | 1 |
| 2012-2013 |  أولمبيك خريبكة | 3 | 4 |
مراجع

↑  المعلومات البدنية للاعب من موقع نادي أولمبيك خريبكة "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2016-03-05. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-23.
↑  جذاذة تعريفية للاعب من موقع نادي أولمبيك خريبكة "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2016-03-05. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-23.
↑  المباريات التي سجل فيها أهداف اللاعب إبراهيم أوشريف، من موقع كوورة المتخصص نسخة محفوظة 06 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين.
↑  عدد مرات الظهور و أهداف اللاعب ضمن أولمبيك خريبكة من موقع منتخب نت نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  منافسات الدوري و الكأس
بوابة طنجة
بوابة كرة القدم المغربية
بوابة كرة القدم
بوابة أعلام
بوابة المغرب
بني القباب (عبس)

| قرية بني القباب>  - قرية -  .تقسيم إداري  | قرية بني القباب>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة حجة
المديرية: مديرية عبس
 العزلة: عزلة البتارية
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 357
  • الذكور: 191
  • الإناث: 166
  • عدد الأسر: 41
  • عدد المساكن: 27
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بني القباب هي إحدى قرى عزلة البتارية بمديرية عبس التابعة لمحافظة حجة، بلغ تعداد سكانها 357 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
بطولة ويمبلدون 1925 - فردي الرجال

في بطولة ويمبلدون 1925 - فردي الرجال فاز الفرنسي رينيه لاكوست بلقب البطولة بعد فوزه على الفرنسي جان بورترا في المباراة النهائية بنتيجة 6–3، 6–3، 4–6، 8–6.
المباريات > مفتاح

Q = متأهل Qualifier
WC = وايلد كارد Wild Card
LL = خاسر محظوظ Lucky Loser
Alt = بديل Alternate
SE = Special Exempt
PR = تصنيف محمي Protected Ranking
w/o = فوز سهل Walkover
r = انسحاب Retired
d = Defaulted
SR = Special ranking
ITF = ITF entry
JE = Junior exempt
المباريات > النهائيات

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   | ربع النهائي | ربع النهائي | ربع النهائي | ربع النهائي | ربع النهائي | ربع النهائي | ربع النهائي |  |  | نصف النهائي | نصف النهائي | نصف النهائي | نصف النهائي | نصف النهائي | نصف النهائي | نصف النهائي |  |  | النهائي | النهائي | النهائي | النهائي | النهائي | النهائي | النهائي |
 :  
|   |  |   هنري كوشيه | 7 | 4 | 6 | 6 | 6 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   جون إف هينيسي | 9 | 6 | 1 | 3 | 0 |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   جون إف هينيسي | 9 | 6 | 1 | 3 | 0 |   |   |  |   هنري كوشيه | 4 | 5 | 1 |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |   |   |  |   هنري كوشيه | 4 | 5 | 1 |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |   |   |  |   جان بورترا | 6 | 7 | 6 |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   جان بورترا | 6 | 5 | 6 | 6 |   |   |   |  |   جان بورترا | 6 | 7 | 6 |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   جان بورترا | 6 | 5 | 6 | 6 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |  |   هاري لويس-باركلي | 3 | 7 | 3 | 3 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |   جان بورترا | 3 | 3 | 6 | 6 |   |
|  |  |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |  |   رينيه لاكوست | 6 | 6 | 4 | 8 |   |
|   |  |   هيكتور فيشر | 1 | 1 | 4 |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   جيمس أندرسون | 6 | 6 | 6 |   |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   جيمس أندرسون | 6 | 6 | 6 |   |   |   |  |  |   جيمس أندرسون | 7 | 6 | 4 | 1 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |   |  |  |   جيمس أندرسون | 7 | 6 | 4 | 1 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |   |   |  |   رينيه لاكوست | 5 | 8 | 6 | 6 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   رينيه لاكوست | 6 | 6 | 6 | 6 |   |   |   |  |   رينيه لاكوست | 5 | 8 | 6 | 6 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |   رينيه لاكوست | 6 | 6 | 6 | 6 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|   |  |   سيدني جيكوب | 3 | 8 | 0 | 4 |   |   |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
نورث ستك (تريرددور)

| نورث ستك (تريرددور) | نورث ستك (تريرددور) |
| --- | --- |
 :  
 معلومات جغرافية  :  معلومات جغرافية  
ar: ar
الإحداثيات: 53°19′20″N 4°41′01″W﻿ / ﻿53.3223°N 4.6836°W﻿ / 53.3223; -4.6836   
المسطح المائي: البحر الأيرلندي  
 الحكومة  :  الحكومة  
البلد:  المملكة المتحدة  
 التركيبة السكانية  :  التركيبة السكانية  
التعداد السكاني: 0   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
نورث استك (تريرددور) (بالإنجليزية: North Stack)‏ هي جزيرة تقع في المملكة المتحدة في أنغلزي.
انظر أيضاً

قائمة مدن المملكة المتحدة
مراجع

↑  "معلومات عن نورث ستك (تريرددور) على موقع geonames.org". geonames.org. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15.
| ع ن أنغلزي | ع ن أنغلزي | ع ن أنغلزي |
| --- | --- | --- |
| بلدات |  Amlwch  Beaumaris  Benllech  Holyhead  Llangefni  Menai Bridge  |  |
| قرى |  ابرففرو  باتشاو  بددرن  بوديرايد  بودفورد  Bodorgan  برينغورن  Brynrefail  للنيدن  Bull Bay  بوروين  سيميس  سيميس  Cemlyn  Church Bay  وايران  بونتريديبونت (أنغلزي)  غايروين  تريوالتشماي  Llaingoch  للنبدريغ  للنددنيل فاب  لانديوسانت  للنددنا  لاندغفان  لانفيس  للنفيربوللغوينغيلل  لانفير يانغ  لانفرونغ  Llangoed  لانغرستيلوس  لانغوايلوغ  للنيدن  للننرتشيميدد  Llansadwrn  لانتريسانت  مالتريث  Moelfre  نيوبورو  بينمون  Penmynydd  Pentraeth  بينتري بيرو  Porth Dafarch  Rhoscolyn  Rhosgoch  Rhosybol  Rhosmeirch  روسنيجر  غايروين  تريرددور  Tregele  Tŷ Croes  Valley  |  |
| أنهار |  Afon Braint  Afon Cadnant  Afon Cefni  |  |
| مواقع تاريخية |  Barclodiad y Gawres  Beaumaris Castle  Bodowyr  برين كللي ددو  برين غوين ستن  Caer Gybi  كأر لبنانب  كاستل برين غوين  Din Lligwy  Lligwy Burial Chamber  Llyn Cerrig Bach  Llys Rhosyr  Tŷ Newydd  |  |
| جزر |  Holy Island  Church Island  كريبينو  East Mouse  Middle Mouse  باففين ايسلند  Salt Island  South Stack  The Skerries  نورث استك  West Mouse  Ynys Benlas  Ynys Castell  Ynys Dulas  Ynys Feurig  Ynys Gaint  ينيس غرد قوتش  Ynys Llanddwyn  Ynys Moelfre  Ynys y Bîg  |  |
| مواضيع |  Parliamentary constituencies  Places  Schools  Grade I listed buildings  Grade II* listed buildings  Museums  Scheduled Monuments  SSSIs  Country houses  Lord Lieutenants  High Sheriffs  |  |
بوابة جزر
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
بوابة المملكة المتحدة
بوابة المحيط الأطلسي
بوابة ويلز
توم شيبرد

| توم شيبرد>  معلومات شخصية   | توم شيبرد>  معلومات شخصية   |
| --- | --- |
تاريخ الميلاد: 5 ديسمبر 1889    
تاريخ الوفاة: 13 فبراير 1957 (67 سنة)      
الجنسية:  المملكة المتحدة  المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا (–12 أبريل 1927)  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
الفرق : الفرق 
منتخب إنجلترا للكريكت (1919–1932)  : منتخب إنجلترا للكريكت (1919–1932)  
المهنة: لاعب كريكت  
الرياضة: الكريكت  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
توم شيبرد (5 ديسمبر 1889 - 13 فبراير 1957) (بالإنجليزية: Tom Shepherd)‏ هو لاعب كريكت بريطاني (وحمل سابقاً جنسية المملكة المتحدة لبريطانيا العظمى وأيرلندا). شارك مع منتخب إنجلترا للكريكت.
مراجع

↑  "معلومات عن توم شيبرد على موقع opc4.kb.nl". opc4.kb.nl. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15.
↑  "معلومات عن توم شيبرد على موقع viaf.org". viaf.org. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15.
وصلات خارجية

توم شيبرد على موقع إي آس بي آن كريك إنفو (الإنجليزية)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) 
بوابة المملكة المتحدة
بوابة أعلام
بوابة كريكت
إتش تي إم إل تي دي

إتش تي إم إل تي دي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
نوع:  مكتبة برمجية 
نظام التشغيل:  بي إس دي لينكس ماك أو إس مايكروسوفت ويندوز 
المنصة:  متعدد المنصات 
النموذج المصدري:  حقوق التأليف والنشر محفوظة 
متوفر بلغات:  الإنجليزية 
المطور الأصلي:  ديف راجيت 
المطورون:  HTML Tidy Advocacy Community Group (en)  ديف راجيت 
موقع الويب:  html-tidy.org (الإنجليزية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
لغة البرمجة:  سي 
التوثيق:  html-tidy.org… 
الإصدار الأول:   4 أغسطس 2000   
الإصدار الأخير:   5.8.0  (16 يوليو 2021)  
المستودع:  github.com… 
الرخصة:  W3C Software License (en)  
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
إتش تي إم إل تي دي (بالإنجليزية: HTML Tidy)‏ هو تطبيق وحدة تحكم يهدف إلى إصلاح وسوم إتش تي إم إل HTML التي تحتوي أخطاء، وكشف إمكانية حدوثها. وتحسين التصميم وأسلوب إزاحة الترميز الناتج.
مراجع

↑  "Releases · htacg/tidy-html5 · GitHub" (بالإنجليزية). Retrieved 2018-12-30.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "HTACG," (بالإنجليزية). Archived from the original on 2018-12-25. Retrieved 2018-12-30.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
1 2 3  "HTML Tidy Project Page" (بالإنجليزية). Retrieved 2018-12-30.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
1 2  "Clean up your Web pages with HTML TIDY" (بالإنجليزية). Retrieved 2018-12-30.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "tidy-html5/LICENSE.md at next · htacg/tidy-html5 · GitHub" (بالإنجليزية). Retrieved 2018-12-30.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  الوصول: 22 مارس 2017. وصلة مرجع: https://api.github.com/repos/htacg/tidy-html5.
↑  "htacg/tidy-html5: The granddaddy of HTML tools, with support for modern standards" (بالإنجليزية). Retrieved 2018-12-30.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  وصلة مرجع: https://github.com/htacg/tidy-html5/. الوصول: 25 أبريل 2015. الناشر: غيت هاب.
↑  "The tidy_for_html5 Open Source Project on Open Hub: Languages Page". أهلوه. اطلع عليه بتاريخ 2018-07-18.
↑  وصلة مرجع: http://tidy.sourceforge.net/. الوصول: 20 ديسمبر 2022. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية.
↑  وصلة مرجع: https://github.com/htacg/tidy-html5/releases/tag/5.8.0. تاريخ النشر: 16 يوليو 2021. الوصول: 25 نوفمبر 2021.
↑  "HTML Tidy" (بالإنجليزية). Retrieved 2018-12-30.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "README/LICENSE.md" (بالإنجليزية). Retrieved 2017-03-22.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "Debian license file" (بالإنجليزية). Retrieved 2017-03-22.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
وصلات خارجية

إتش تي إم إل تي دي على موقع Open Hub (الإنجليزية)
إتش تي إم إل تي دي على موقع Free Software Directory (الإنجليزية)
إتش تي إم إل تي دي على موقع SourceForge (الإنجليزية)
الموقع الرسمي
بوابة برمجيات
بوابة برمجيات حرة
بوابة تقانة
بوابة تقانة المعلومات
بوابة علم الحاسوب
نظام حجز الخطوط الجوية

أنظمة حجز الخطوط الجوية (Airline reservation systems) اختصاراً «إيه آر إس» (ARS) هي أنظمة تسمح لشركة طيران ببيع مخزونها (مقاعد). يحتوي على معلومات عن الجداول والأسعار ويحتوي على قاعدة بيانات للحجوزات (أو سجلات أسماء الركاب) والتذاكر الصادرة (إن وجدت). «إيه آر إس» هي جزء من أنظمة خدمة الركاب (PSS)، وهي تطبيقات تدعم الاتصال المباشر مع الراكب.
تطورت «إيه آر إس» في النهاية إلى نظام حجز الكمبيوتر (CRS). يتم استخدام نظام حجز الكمبيوتر لحجوزات شركة طيران معينة وواجهات مع نظام التوزيع العالمي (GDS) يدعم وكالات السفر وقنوات التوزيع الأخرى في إجراء الحجوزات لمعظم شركات الطيران الكبرى في نظام واحد.
ملخص

تتضمن أنظمة حجز الخطوط الجوية جداول شركات الطيران، والتعريفات الجمركية، وحجوزات الركاب، وسجلات التذاكر. يعمل التوزيع المباشر لشركة الطيران ضمن نظام الحجز الخاص بها، بالإضافة إلى إرسال المعلومات إلى نظام التوزيع العالمي. النوع الثاني من قنوات التوزيع المباشر هم المستهلكون الذين يستخدمون الإنترنت أو تطبيقات الهاتف المحمول لإجراء حجوزاتهم الخاصة. تصل وكالات السفر وقنوات التوزيع غير المباشرة الأخرى إلى نفس نظام التوزيع العالمي (GDS) مثل تلك التي يتم الوصول إليها بواسطة أنظمة حجز شركات الطيران، ويتم إرسال جميع الرسائل بواسطة نظام مراسلة قياسي يعمل على نوعين من الرسائل التي يتم إرسالها على شبكة سيتا عالية المستوى (HLN). تسمى أنواع الرسائل هذه بالنوع A [عادةً تنسيق EDIFACT] للاتصال التفاعلي في الوقت الفعلي والنوع B [TTY] للإعلام ونوع الحجز للرسائل. معايير إنشاء الرسائل التي وضعها اتحاد النقل الجوي الدولي ومنظمة الطيران المدني الدولي، عالمية، وتنطبق على أكثر من النقل الجوي. نظرًا لأن أنظمة حجز شركات الطيران هي تطبيقات مهمة للأعمال، وهي معقدة من الناحية الوظيفية، فإن تشغيل نظام حجز شركات الطيران الداخلي يعد مكلفًا نسبيًا.
قبل إلغاء القيود، امتلكت شركات الطيران أنظمة الحجز الخاصة بها مع وكلاء السفر المشتركين فيها. اليوم، يتم تشغيل نظام التوزيع العالمي من قبل شركات مستقلة مع شركات الطيران ووكالات السفر التي تشترك فيها بشكل رئيسي.
اعتبارًا من فبراير 2009، لا يوجد سوى أربعة مزودي خدمات نظام التوزيع العالمي رئيسيين في السوق: أماديوس وترافلبورت (التي تشغل أنظمة أبولو ووورلد سبان وغاليليو) وسابر وشير. يوجد نظام التوزيع العالمي إقليمي واحد رئيسي، آباكوز (Abacus)، يخدم السوق الآسيوية وعدد من اللاعبين الإقليميين الذين يخدمون دولًا منفردة، بما في ذلك ترافيل سكاي (Travelsky) (الصين) وإنفيني وأكسيس (كلاهما اليابان) وتوباس (كوريا الجنوبية). من بين هؤلاء، يتم استضافة إنفيني داخل مجمع سابر، وتعمل أكسيس على الانتقال إلى قسم داخل مجمع وورلد سبان، وستقوم وكالات توباس بترحيلها إلى أماديوس.
قد تستضيف أنظمة الحجز شركات الطيران «بدون تذكرة» وشركات الطيران «المختلطة» التي تستخدم التذاكر الإلكترونية بالإضافة إلى التذاكر الأقل لاستيعاب مشاركة الرموز والخطوط البينية.
بالإضافة إلى هذه نظام التوزيع العالمي «الموحدة»، تمتلك بعض شركات الطيران نسخًا مسجلة الملكية تستخدمها لتشغيل عمليات رحلاتها الجوية. بعض الأمثلة هي أنظمة (Delta OSS) ودلتامتيك و (EDS SHARES). تظل «سيتا للحجز» (SITA Reservations) أكبر نظام حجز محايد متعدد المضيفين، مع أكثر من 100 شركة طيران تدير المخزون حاليًا.
إدارة المخزون

في صناعة الطيران، يشار إلى المقاعد المتاحة عادة بالمخزون. يتم تصنيف مخزون شركة الطيران عمومًا إلى فئات خدمة (على سبيل المثال الدرجة الاقتصادية أو الدرجة الاقتصادية الممتازة أو درجة رجال الأعمال أو الدرجة الأولى) وأي عدد من فئات الأسعار التي قد تنطبق عليها أسعار وشروط حجز مختلفة. فئات الأجرة معقدة وتختلف من شركة طيران إلى شركة طيران، وغالبًا ما يشار إليها برمز مكون من حرف واحد. غالبًا ما لا يعرف المسافر معنى هذه الرموز، ولكنه ينقل المعلومات إلى موظفي شركة الطيران، على سبيل المثال قد يشيرون إلى أن التذكرة قد دفعت بالكامل، أو تم خصمها أو شرائها من خلال نظام ولاء، وما إلى ذلك. قد لا تكون بعض المقاعد متاحة للبيع المفتوح، ولكنها محجوزة على سبيل المثال لربط الرحلة أو مسافري برنامج الولاء. الحجز الزائد هو أيضًا ممارسة شائعة، وهو استثناء لمبادئ إدارة المخزون. إحدى الوظائف الأساسية لإدارة المخزون هي مراقبة المخزون. يراقب التحكم في المخزون عدد المقاعد المتاحة في فئات الأسعار المختلفة، وعن طريق فتح وإغلاق فئات الأجرة الفردية للبيع.
يشكل نظام إدارة جدول الرحلات أساس نظام إدارة المخزون. إلى جانب الوظائف الأخرى، يعد أمرًا بالغ الأهمية لمبيعات التذاكر وتعيينات أفراد الطاقم وصيانة الطائرات وتنسيق المطارات والاتصالات بشركات الطيران الشريكة. يراقب نظام الجدول الزمني ما ومتى ستتوفر الطائرات على طرق معينة، وتكوينها الداخلي. يتم استيراد بيانات المخزون والاحتفاظ بها من نظام التوزيع المجدول. التغييرات في توافر الطائرات ستؤثر على الفور على المقاعد المتاحة للأسطول، وكذلك المقاعد التي تم بيعها.
يتم تحديد سعر كل مقعد مُباع من خلال مجموعة من الأسعار وشروط الحجز المُخزنة في نظام عرض الأسعار. في معظم الحالات، يكون للتحكم في المخزون واجهة في الوقت الفعلي لنظام إدارة عائدات شركة الطيران لدعم التحسين الدائم لفئات الحجز المعروضة استجابة للتغيرات في استراتيجيات الطلب أو التسعير الخاصة بالمنافسين.
عرض التوفر والحجز (PNR)

يصل المستخدمون إلى مخزون شركة الطيران من خلال عرض التوفر. يحتوي على جميع الرحلات المقدمة لزوج معين من المدينة مع مقاعدهم المتاحة في فئات الحجز المختلفة. تحتوي هذه الشاشة على رحلات يتم تشغيلها من قبل شركة الطيران نفسها بالإضافة إلى رحلات مشاركة الرمز التي يتم تشغيلها بالتعاون مع شركة طيران أخرى. إذا لم يكن زوج المدينة هو الزوج الذي تقدم عليه شركة الطيران الخدمة، فقد يعرض اتصالاً باستخدام رحلاته الخاصة أو يعرض رحلات شركات الطيران الأخرى. يتم تحديث توفر المقاعد لشركات الطيران الأخرى من خلال واجهات الصناعة القياسية. اعتمادًا على نوع التعاون، فإنه يدعم الوصول إلى آخر مقعد (آخر مقعد متاح) في الوقت الفعلي. يتم تخزين حجوزات الركاب أو المجموعات في ما يسمى بسجل اسم الركاب (PNR). من بين البيانات الأخرى، يحتوي (PNR) على معلومات شخصية مثل الاسم أو معلومات الاتصال أو طلبات الخدمات الخاصة (SSRs)، على سبيل المثال لوجبة نباتية، بالإضافة إلى الرحلات (الأجزاء) والتذاكر الصادرة. تسمح بعض أنظمة الحجز أيضًا بتخزين بيانات العملاء في الملفات الشخصية لتجنب إعادة إدخال البيانات في كل مرة يتم فيها إجراء حجز جديد لراكب معروف. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي معظم الأنظمة على واجهات لأنظمة إدارة علاقات العملاء أو تطبيقات ولاء العملاء (وتعرف أيضًا باسم أنظمة المسافرين المتكررة). قبل مغادرة الرحلة، يتم تسليم ما يسمى بقائمة أسماء الركاب (PNL) إلى نظام التحكم في المغادرة الذي يستخدم لتسجيل وصول الركاب والأمتعة. يتم أيضًا نقل بيانات الحجز مثل عدد الركاب المحجوزين وطلبات الخدمة الخاصة إلى أنظمة عمليات الطيران وإدارة الطاقم وأنظمة التموين. بمجرد مغادرة الرحلة، يتم تحديث نظام الحجز بقائمة الركاب الذين تم تسجيل وصولهم (على سبيل المثال، الركاب الذين لديهم حجز ولكن لم يسجلوا الوصول «لم يظهر» (no shows) والركاب الذين سجلوا الوصول ولكن لم يكن لديهم حجز «ظهر ويرغب بالسفر» (go shows). أخيرًا، يتم تسليم البيانات اللازمة لمحاسبة الإيرادات وإعداد التقارير إلى الأنظمة الإدارية.
عرض أسعار وحجز التذاكر

يحتوي مخزن بيانات فارس على تعريفات الأسعار ومجموعات القواعد وخرائط التوجيه وفئات جداول الخدمة وبعض المعلومات الضريبية التي تحدد السعر - «الأجرة». تم تصميم قواعد مثل شروط الحجز (مثل الحد الأدنى للإقامة، والشراء المسبق، وما إلى ذلك) بشكل مختلف بين أزواج أو مناطق مدينة مختلفة، ويتم تعيين فئة من الخدمة تتوافق مع دلو المخزون المناسب. يمكن أيضًا التحكم في التحكم في المخزون يدويًا من خلال موجز التوافر، والتحكم ديناميكيًا في عدد المقاعد المعروضة لسعر معين عن طريق فتح وإغلاق فئات معينة.
تسمى مجموعة شروط الأجرة المترجمة رمز أساس الأجرة. تم إعداد نظامين لتبادل بيانات الأسعار (ATPCO) وسيتا، بالإضافة إلى بعض الوصلات المباشرة للنظام. يوزع هذا النظام تعريفات الأسعار ومجموعات القواعد على جميع أنظمة التوزيع العالمية والمشتركين الآخرين. توظف كل شركة طيران موظفين يرمزون لقواعد أجرة السفر بالطائرة وفقًا لنية إدارة العائد. هناك أيضًا مديرو الإيرادات الذين يراقبون الأسعار عند إيداعها في التعريفات العامة وتقديم توصيات تنافسية. عادةً ما يتم التلاعب بمراقبة المخزون من هنا، باستخدام موجزات التوفر لفتح فئات الخدمة وإغلاقها.
يتمثل دور مجمع التذاكر في إصدار وتخزين سجلات التذاكر الإلكترونية والعدد القليل جدًا من التذاكر الورقية التي لا تزال تصدر. أمر الرسوم المتنوعة (MCO) لا يزال مستندًا ورقيًا؛ لدى اتحاد النقل الجوي الدولي مجموعات عمل تحدد المستند البديل المستند الإلكتروني متعدد الأغراض (EMD) اعتبارًا من عام 2010. يتم تخزين معلومات التذكرة الإلكترونية في قاعدة بيانات تحتوي على البيانات التي تم طباعتها تاريخيًا على تذكرة ورقية بما في ذلك عناصر مثل رقم التذكرة والسعر والمكونات الضريبية لسعر التذكرة أو معلومات سعر الصرف. في الماضي، كانت شركات الطيران تصدر تذاكر ورقية؛ منذ عام 2008، يدعم اتحاد النقل الجوي الدولي قرارًا بالانتقال إلى نظام التذاكر الإلكترونية بنسبة 100٪. حتى الآن، لم تتمكن الصناعة من الامتثال بسبب القيود التكنولوجية والدولية المختلفة. تبلغ نسبة إصدار التذاكر الإلكترونية في الصناعة 98٪ اليوم، على الرغم من أن المعالجة الإلكترونية لـ (MCOs) لم تكن متاحة في الوقت المناسب لتفويض اتحاد النقل الجوي الدولي.
أنظمة بارزة

| اسم | وصف | بائع |
| --- | --- | --- |
| ACCELaero | PSS، الحجوزات، DCS، منصة الجرد والتجارة الإلكترونية. | شركاء نظم المعلومات م.م.ح |
| AirCore | نظام خدمات الركاب (PSS) من تطبيقات الويب المعيارية والمنصة المفتوحة والتي تحل محل الأنظمة الأساسية القديمة. | يونيسيس |
| ألتيا ريس (Altéa Res) | نظام حجز طيران متكامل ونظام توزيع عالمي (GDS). | مجموعة أماديوس لتكنولوجيا المعلومات |
| Crane PAX | نظام حجز تذاكر الطيران وحجز التذاكر عبر الإنترنت. | Hitit Computer Services |
| iFlyRes | نظام خدمة ركاب الطيران من الجيل التالي القائم على السحابة. | برامج IBS |
| Navitaire New Skies نظام خدمة ركاب متكامل يركز على العملاء | الحجوزات المتكاملة ومراقبة المغادرة ونظام الجرد ومنصة التجارة الإلكترونية. | نافيتير |
| راديكس انترناشيونال | توزيع السفر الهجين و PSS. |  |
| مبيعات وخدمة عملاء SabreSonic | الحجوزات المتكاملة ومراقبة المغادرة ونظام الجرد ومنصة التجارة الإلكترونية. | حلول سيبر للطيران |
| مبيعات وخدمة عملاء SITA Horizon | الحجوزات المتكاملة ومراقبة المغادرة ونظام الجرد ومنصة التجارة الإلكترونية. | سيتا |
| حلول Takeflite | نظام خدمة ركاب الطيران القائم على السحابة مع إدارة الطاقم، وتخطيط الحمولة، ومراقبة المخزون، ومحرك التسعير، والبضائع. خيارات لاتصالات واجهة برمجة التطبيقات المباشرة إلى مواقع السفر عبر الإنترنت (OTA) ومواقع البحث التلوي، والتوزيع على اثنين من حلول GDS العالمية الرئيسية مع حلول IATA ETKT "القديمة". حلول منفصلة للمنظمات غير الحكومية لعمليات تأجير اللاجئين وشحنات البضائع الإنسانية. | تاكفليت |
| حلول تفاعلية لتكنولوجيا السفر | نظام إدارة الطيران المتكامل ونظام التوزيع العالمي (GDS). | تكنولوجيا السفر التفاعلية |
| نظام حجوزات Videcom (VRS) | GDS، IET، Codeshare. | فيديكوم انترناشيونال |
تاريخ

حتى الخمسينيات من القرن الماضي، استخدمت حجوزات شركات الطيران أنظمة يدوية في مراكز الحجز المركزية، والتي كانت تتألف من مجموعات من الأشخاص في غرفة بها بطاقات فعلية تمثل المخزون، في هذه الحالة، مقاعد على متن الطائرات. في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي، أرادت شركة الخطوط الجوية الأمريكية نظامًا يسمح بالوصول في الوقت الفعلي إلى تفاصيل الرحلة في جميع مكاتبها، ودمج عمليات الحجز وإصدار التذاكر وأتمتتها. أدخلت نظام الحجوزات الإلكترونية، (Magnetronic Reservisor)، في عام 1952. في عام 1964، قامت بتطوير سابر (بيئة أبحاث الأعمال شبه الآلية). تمثل إنجاز سابر في قدرته على إبقاء المخزون صحيحًا في الوقت الفعلي، بحيث يكون في متناول الوكلاء في جميع أنحاء العالم.
كان إلغاء القيود على صناعة الطيران، في قانون إلغاء تنظيم شركات الطيران، يعني أن شركات الطيران، التي كانت تعمل سابقًا بموجب أسعار حددتها الحكومة تضمن لشركات الطيران على الأقل تعادلاً، بحاجة الآن إلى تحسين الكفاءة للمنافسة في السوق الحرة. في هذه البيئة غير الخاضعة للتنظيم، أصبح «إيه آر إس» وأحفاده حيويين لصناعة السفر.
قراءة متعمقة

كليفورد ونستون، «تطور صناعة الخطوط الجوية»، مطبعة معهد بروكينغز، 1995.(ردمك 0-8157-5843-X). راجع ص. 61-62، أنظمة الحجز بالكمبيوتر.
واردل، ديفيد جيه، «أنظمة حجز الخطوط الجوية»، 1991. ورقة ابحاث.
بلدية نيستفد

نيستفد (بالدنماركية: Næstved) هي بلديّة في إقليم شيلندا الواقع في جزيرة زيلاند، جنوب الدنمارك، تشمل البلدية جزيرة جافنو (Gavnø).
جغرافية نيستفد

تبلغ مساحتها 681 كيلو متر مربع، ويبلغ إجمالي عدد سكانها 83143 نسمة (2020).
مراجع

↑     "صفحة  بلدية نيستفد في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-10.
↑   https://www.naestved.dk/kommunen/internationalt-arbejde. اطلع عليه بتاريخ 2021-03-09. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
جغرافية:  MusicBrainz area 
بوابة الدنمارك