آخي تانين (1977)
التصميم

كانت فئة غال هي الفئة الأولى من غواصات البحرية الإسرائيلية التي بُنيت وفقاً لمواصفاتها الخاصة. وذلك لتحل محل الأجيال السابقة من الغواصات التي كانت تخدم في البحرية الإسرائيلية منذ 1958 وهي الغواصات البريطانية فئة إس وتي. والتي ظل تصميم بدنها يرجع إلى العقد الذي سبق الحرب العالمية الثانية، على الرغم من تجديدها وتحديثها.
بعد خسارة آخي ديكر في 1968 (غواصة بريطانية سابقة خدمت الحرب العالمية الثانية من فئة تي)، فُرضت العديد من القيود على غواصتيها الشقيقتين المتبقيتين. كان من الواضح أن إسرائيل ستضطر قريباً إلى الحصول على غواصات جديدة. لذلك قررت البحرية الإسرائيلية تشكيل جيلها القادم من الغواصات من طرازات جديدة. علاوة على ذلك، كان للبحرية الإسرائيلية احتياجات خاصة. أظهرت التجربة مع الغواصات حينها عدم ملاءمة الغواصات الكبيرة ذات الطراز القديم المعدة للإبحار في المحيطات والمصنوعة خلال الحرب العالمية الثانية. كان من المقرر أن تكون غواصات البحرية الإسرائيلية المستقبلية صغيرة وسريعة وحديثة.
وُجدت هذه الاحتياجات في الغواصة الألمانية تايب 206 إيه. كان البريطانيون المورد التقليدي للبحرية لإسرائيل، لكنهم أهدروا ريادتهم العالمية في تصميم الغواصات القزمية وكانوا يركزون على غواصات أكبر. بينما قررت فرنسا، المورد التاريخي الرئيسي الآخر للأسلحة، فرض حظر على الأسلحة لإسرائيل ولم تقم الولايات المتحدة ببناء غواصة هجومية تعمل بالديزل لمدة عشر سنوات. كانت الغواصات الوحيدة التي صدرتها الولايات المتحدة عبارة عن غواصات ديزل مستعملة تعادل الفئة تي. وجدت إسرائيل ضالتها في دولة بعيدة الاحتمال ألا وهي ألمانيا الغربية. والتي بدأت مؤخراً في إعادة قدرتها على بناء الغواصات، بدءاًً من «غواصات التدريب الصغيرة». حينئذ لم يعد الأمر يتعلق بعمل الغواصات في عُرض المحيط الأطلسي، تطورت هذه المفاهيم إلى غواصات صغيرة جداً لبحر البلطيق وبحر الشمال.
قامت البحرية الإسرائيلية بتغييرات كبيرة بناءً على ذلك. كانت الغواصات من فئة غال صغيرة وهادئة وآمنة ومتقدمة تقنياً حينها. جعل حجمها الصغير اكتشافها صعب للغاية وكانت مثالية للمهمات الساحلية المتكررة للبحرية الإسرائيلية. وكان يديرها طاقم صغير، أي ما يعادل ثلث الطاقم اللازم لتشغيل الغواصات القديمة. تقلصت استقلالية الغواصات، ولكن بما يتفق مع متطلبات الحرب مع الخصوم القريبين من إسرائيل. كانت غواصة تانين مجهزة بأفضل الأسلحة وأنظمة المراقبة والاستماع والأنظمة الإلكترونية في ذلك الوقت، على الرغم من صغر حجمها. جعلت أبعادها الصغيرة والمعقدة من الصعب اكتشافها. تميزت هذه الغواصات بطلائها باللون الأخضر بالكامل.
بُنيت ثلاث غواصات جديدة من فئة غال في إطار مشروع مشترك بين ألمانيا وبريطانيا وإسرائيل في بريطانيا لأسباب سياسية، وذلك في حوض فيكرز لبناء السفن، في بارو إن فورنيس، إنجلترا، تحت إشراف حوض بناء السفن الألماني (حوض مكتب لوبيك الهندسي) في كيل. في الواقع، كان لدى الألمان قيود على التصدير ولم يتمكنوا من بناء الغواصات لإسرائيل. لذلك وُضع حل ذكي عبر بريطانيا، مورد الغواصات التقليدي لإسرائيل. حيث بنت شركة فيكرز في المملكة المتحدة غواصات فئة غال. في الواقع لم يكن تزويد بريطانيا لخصوم إسرائيل بالسلاح في نفس الوقت خفياً على أحد. بدأ بناء ثلاث غواصات في أوائل السبعينيات؛ آخي غال (1972)، آخي تانين (1974) وآخي راهاف (1976).
بلغ حجم الغواصة تانين 420 طن فوق السطح و600 طن وهي مغمورة، وطول إجمالي يبلغ 45 م، وشعاع يبلغ 4.70 م، وغاطس يبلغ 3.80 م. كان يقودها طاقم مكون من 23 رجلاً، ومسلحة بستة أنابيب طوربيد عيار 533 ملم 6 أمامية، مع 10 قواذف هاربون على الجانب. كان استخدام طوربيدات مارك 37 الأمريكية جديراً بالملاحظة، فقد كانت أقصر بكثير من أنواع الطوربيدات الأخرى عيار 533 ملم. ولم تسمح بحمل المزيد، لكنها وفرت مساحة. ومع ذلك، فإن صواريخ هاربون التي سُلحت بها الغواصة في أوائل الثمانينيات كانت بطول طوربيد قياسي.