stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
بنتلي
بنتلي كونتينينتال GTC

بعد أن أطلقت شركة بنتلي البريطانية الجيل الثاني من طراز كونتينينتال GT عام 2011، قامت بإطلاقه بنسخة مكشوفة عام 2012 أسمتها كونتينينتال GTC، حيث أضيف حرف (C) إلى حرفيّ (GT) والذي يرمز لكلمة (Convertible) وتعني المكشوفة.
يظهر الشكل الخارجي لطراز بنتلي كونتينينتال GTC المكشوف بتصميم رياضي أنيق، حيث يتمتع هذه الطراز بسقف قماشي قابل للكشف متوفر بثمانية ألوان، يمكن فتحه وإغلاقه حتى سرعة 32 كم/س في 25 ثانية، وبشبك أمامي من الكروم اللامع، وأضواء أمامية دائرية من نوع باي زينون مزودة بتقنية LED النهارية، بالإضافة إلى صادم كبير يحتوي على ثلاث فتحات هواء شبكية كبيرة لإيصال المزيد من الهواء إلى المحرك.
كما وتنساب خطوط GTC الجانبية إلى الخلف لتتلاقى مع أجنحة العجلات المنتفخة وتندمج مع الأضواء الخلفية المنفردة والمزودة بخاصية LED عالية الأداء، والصادم الرياضي الذي يحتوي على مخرجيّ عادم طوليين على جانبيه.
تتميز المقصورة الداخلية لطراز بنتلي كونتينينتال GTC المكشوف، بتفاصيل ولمسات من الجلد الفاخر والخشب عالي الجودة تزيّن هذه المقصورة الفاخرة، حيث تتمتع GTC بعدادات كبيرة وواضحة محاطة بالخشب ويتوسطها شاشة عرض صغيرة، بالإضافة إلى مقود متعدد الوظائف من الجلد أيضا يمكّنك من التحكم بالنظام الصوتي والمكالمات ومثبت السرعة والعديد من الوظائف الأخرى أثناء القيادة
وزودت بنتلي كونتينينتال GTC بمقاعد رياضية من الجلد يتم التحكم بها كهربائياً بالإضافة إلى تزويدها بخاصية التدفئة والتبريد والمساج، وتتميز جي تي سي الرياضية بكونسول وسطي فخم وأنيق، يحتوي على شاشة عرض كبيرة تعمل باللمس، تمكّنك من التحكم بجميع وظائف السيارة الترفيهية والمعلوماتية إلى جانب أزرار للتحكم بالنظام الموسيقي ونظام التكييف، وأزرار لضبط أنظمة قيادة السيارة بجانب قابض ناقل السرعات الأوتوماتيكي ذي التصميم الراقي.
طراز آر تايب كونتيننتال 1955

طراز (آر تايب) كان أفضل مثال على السيارات البريطانية الفارهة في الخمسينيات وأوّل سيارة تحمل لوحة (كونتيننتال). (آر تايب) كانت إنتاج شركة (بنتلي) الثاني بعد الحرب العالمية الثانية، حيث جاءت لتحلّ محلّ طراز (مارك 4). على الرغم من تصميمها المتماثل في كل إصداراتها إلا أن كل سيّارة كانت تتمتع بمواصفات فريدة من نوعها من حيث التفاصيل. وبخلاف كلّ السيارات تقريباً في تلك الفترة، كانت (كونتيننتال) تتمتع بهيكل خارجي من الألومنيوم بالكامل.
كلّ طرازات (آر تايب) كانت تستخدم محرّك حديدي مستقيم سداسيّ الاسطوانات مع رؤوس من الألومنيوم مزوّد بمكربنين مزدوجين من نوع (إس يو). المحرّك الأساسي كان بسعة 4.6 لتر بالإضافة إلى محرّك آخر بقطر أكبر وسعة إجمالية تبلغ 4.9 لتر.
كانت السيارة مزوّدة بناقل تروس يدويّ بأربع سرعات كمواصفة أساسية إلى جانب ناقل تروس أوتوماتيكي بأربع سيّارات متوفّر كمواصفة إضافية. لم يصنع من السيارة سوى 207 مركبة فقط.
| ع ن مصنعو السيارات حسب الشركة الام | ع ن مصنعو السيارات حسب الشركة الام | ع ن مصنعو السيارات حسب الشركة الام |
| --- | --- | --- |
|  ألمانيا - بي إم دبليو | بي إم دبليو • ميني • رولز رويس |  |
|  ألمانيا - فولكس واجن | أودي • بنتلي • بوغاتي • لامبورغيني • بورشه • سيات • سكودا • فولكس واجن |  |
|  ألمانيا - دايملر بنز | مايباخ • مرسيدس-بنز • سمارت |  |
|  إيطاليا - فيات كرايسلر | ألفا روميو • فيراري • فيات كرايسلر • لانشيا • مازيراتي • إيفيكو • كرايسلر • دودج • جيب • أبارث • دودج • رام |  |
|  الولايات المتحدة - شركة فورد | فورد • لينكون  •  ميركوري |  |
|  الولايات المتحدة - جنرال موتورز | بويك • كاديلاك • شيفروليه •  جيو  • جي إم كوريا • جي إم سي • هولدن |  |
|  اليابان - هوندا | أكيورا • هوندا |  |
|  كوريا الجنوبية - هيونداي موتور | هيونداي موتور • كيا |  |
|  ماليزيا - بروتون | بروتون |  |
|  اليابان - مازدا | مازدا |  |
|  اليابان - إيسوزو | إيسوزو |  |
|  اليابان - تويوتا | دايهاتسو • لكزس • سيون • تويوتا |  |
|  فرنسا - بيجو سيتروين | سيتروين • بيجو • أوبل • فوكسهول |  |
|  فرنسا - تحالف رينو-نيسان | داسيا • إنفينيتي • ماهيندرا أند ماهيندرا لمتد • نيسان • مجموعة رينو • رينو سامسونج موتورز • ميتسوبيشي |  |
|  اليابان - سوزوكي | سوزوكي |  |
|  الهند - تاتا | جاغوار • لاند روفر • تاتا |  |
|  الصين - مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة | مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة • فولفو • لوتس |  |
|  روسيا  - كاماز | كاماز |  |
|  الولايات المتحدة - دودج | كرايسلر • دودج • جيب رام |  |
بوابة إنجلترا
بوابة المملكة المتحدة
بوابة سباق السيارات
بوابة سيارات
بوابة شركات
بوابة صناعة
بوابة لندن
بوابة هندسة ميكانيكية
بنتلي مارك الفئة السادسة (1950)
بنتلي آر (1954)
بنتلي كونتيننتال 6.75 لتر (1990)
بنتلي بروكلاندس (LWB (1995
بنتلي أرانج تي (1998)
بنتلي كونتيننتال آر أزورا (1995-2003)
بنتلي كونتيننتال فلاينغ سبور (2006)
والتر أوين بنتلي في سيارة بنتلي بروكلاندس في عام (1922)
بنتلي السيارة الهدية المُقدمة إلى الملكة إليزابيث بمناسبة إحتفالها باليوبيل الذهبي عام 2002 ( أثناء تجوالها في لندن)
بنتلي لي مانز 3 لتر (1927) والذي فاز فيها بعدة سباقات
بنتلي كونتيننتال جي تي (2017)
بنتلي فلاينغ سبور (W12 (2019
بنتلي أرانج آر (2012)
بنتلي أزورا (2006)
بنتلي بانتايجا سبيد (2019)
بنتلي كونتيننتال V8 ناياس (2012)
بنتلي موليسان جي آي إم إس لي جراند (2019)
بادن

لمعانٍ أخرى، طالع بادن (توضيح).
بادن
ar
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البداية:  1112 
سُمِّي باسم:  بادن بادن 
البلد:  ألمانيا 
تقع في التقسيم الإداري:  بادن-فورتمبيرغ 
الإحداثيات:  50°N 10°E﻿ / ﻿50°N 10°E﻿ / 50; 10 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

بادن (Baden) دولة تاريخية على الضفة الشرقية من نهر الراين في جنوب غرب ألمانيا، والآن تشكل الجزء الغربي من ولاية بادن فورتمبيرغ في ألمانيا.
دخلت بادن حيز الوجود في القرن الثاني عشر كمرغريفية بادن وتقسيم لاحقا إلى خطوط مختلفة، والتي كانت موحدة في 1771. أصبح في وسع كثيرا دوقية بادن الكبرى خلال تفكك الامبراطورية الرومانية المقدسة في 1803-1806، وظلت دولة ذات سيادة حتى انضمت إلى الإمبراطورية الألمانية في عام 1871، بقي هناك حتى عام 1918 دوقية عندما أصبح جزءا من جمهورية فايمر باسم جمهورية بادن. ويحد بادن من الشمال مملكة بافاريا ودوقية هسن الكبرى؛ إلى الغرب وعمليا في جميع أنحاء طوله كله عن طريق نهر الراين، والتي فصلها عن بالاتينات الراينية البافارية الألزاس في فرنسا الحديثة، وإلى الجنوب من سويسرا، وإلى الشرق من مملكة فورتمبيرغ، وإمارة هوهنتسولرن سيغمارينغن وجزئيا بافاريا.
بعد الحرب العالمية الثانية في عام 1945، أنشأت الحكومة العسكرية الفرنسية ولاية بادن (معروفة أصلا باسم "بادن الجنوبية") للخروج من النصف الجنوبي من بادن السابقة، مع فرايبورغ كعاصمة. وقد أعلن هذا النصف الجنوبي من بادن في دستور عام 1947 ليكون خليفته الحقيقي للبادن القديمة. ضـُم النصف الشمالي من بادن القديمة مع شمال فورتمبيرغ كجزء من المنطقة العسكرية الأمريكية، وشكلا ولاية فورتمبيرغ بادن. كلا الولايتين صارت من ولايات ألمانيا الغربية عند تشكيلها في عام 1949.
في عام 1952 اندمجت بادن مع فورتمبرغ بادن وفورتمبرغ هوهنتسولرن (جنوب فورتمبرغ وجيب مقاطعة هوهنتسولرن البروسية السابقة) لتشكل ولاية بادن فورتمبيرغ. هذا هو الدمج فقط من الدول التي وقعت في تاريخ جمهورية ألمانيا الاتحادية.
نشيد بادن يسمى «أغنية شعب بادن» (Badnerlied)، يتألف من أربع أو خمس آيات عادة تقليدية. ومع ذلك، على مر السنين، تم إضافة العديد من الآيات—هناك مجموعات مع ما يصل إلى 591 آيات من النشيد.
باب الذراع

| باب الذراع | باب الذراع |
| --- | --- |
إحداثيات: 31°15′14″N 35°32′03″E﻿ / ﻿31.253927777778°N 35.534183333333°E﻿ / 31.253927777778; 35.534183333333   
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
باب الذراع
باب الذراع
باب الذراع هي مقبرة أثرية تقع في منطقة غور الذراع على بعد 7كم شرق منطقة اللسان على شاطئ البحر الميت جنوب غور الحديثة وترتفع 70 م فوق سطح البحر. تم بهل أعمال حفر وتنقيب ونسبت معظم المكتشفات إلى العصر البرونزي القديم 2200 ق.م وما قبله. تم اكتشاف أماكن سكنية ومقابر وقطع فخارية من عصور مختلفة. وكأغلب المواقع الأثرية في المشرق، كان هدف البعثات الأثرية الرئيس هو ربط الأماكن الأثرية بتلك المذكورة بالتوراة، أو ما يسمى بعلم الآثار التوراتي، وكأغلب المواقع أيضاً لم تصل البعثات الأثرية إلى نتيجة مادية تربط بين المكان الحقيقي القائم والمكان الأسطوري في النصوص المقدسة. وكانت المحاولة أساساً ربط الموقع بموقع عمورة التوراتي، وأثبتت الدراسات بأن موقع باب الذراع تم هجره بحدود سنة 2350 ق.م تبعاً لأحدث اللقى، بينما يفترض علماء الآثار التوراتييين بأن دمار عمورة حدث بالفترة بين 1550 ق.م. و 2166 ق.م. وما خلص إليه المنقبون الآثاريون هو أن المنطقة هجرها أهلها فقط.
جدار طيني في موقع المقبرة
مكتشفات المقبرة

أدت الحفريات إلى نتائج مفيدة رغم أهدافها وخصوصاً فيما يتعلق بتطور طرق الدفن عند الإنسان خلال العصور الموغلة بالقدم. إذ استمر استعمال المقبرة دون انقطاع لفترة تزيد على الألف سنة، ويلاحظ المتتبع لأثار المنطقة انه مع بزوغ العصر البرونزي المبكر فقد استخدم السكان طريقة جديدة لدفن موتاهم وأصبحت مقابرهم ومحتوياتها وما يحيط بها من تقاليد دينية أهم مصدر لنا للتعرف على تاريخ المنطقة وحضارة سكانها السالفين.
وقد مرت طرق الدفن في باب الذراع بعدة مراحل أهمها:
النوع الأول: هو الضريح العمودي (shaft tombs) وهي عبارة عن تجويف عمودي مقطوع في الصخر يتسع في قسمه السفلي ويتفرع عنه تجويف أو أكثر يتم فيه دفن الموتى وقد كان القبر يحتوي على عظام كثيرة لعدد من الموتى وهي مرتبة بالتوازي دون انتظام فيما الجماجم على حده مع مجموعة من الأواني الفخارية.
النوع الثاني : هو ضريح المستطيل (chamber tombs) وهي عبارة عن غرفة مستطيلة الشكل مبنية من الطوب وأرضيتها مرصوفة بالحصى حيث تحتوي هذه القبور على أكوام من الجماجم والأواني الفخارية والاسلحة كالسهام.
يا جارة الوادي

| يا جارة الوادي> أغنية محمد عبد الوهاب فيروز نور الهدى  | يا جارة الوادي> أغنية محمد عبد الوهاب فيروز نور الهدى  |
| --- | --- |
الفنان: محمد عبد الوهاب فيروز نور الهدى
تاريخ الإصدار:  المملكة المصرية 1928
اللغة: العربية
الماركة: بيضافون
الكاتب: أحمد شوقي
تلحين: محمد عبد الوهاب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
يا جارة الوادي هي قصيدة ألفها أمير الشعراء أحمد شوقي، ولحنها وغناها محمد عبد الوهاب عام 1928، ثم غنتها لاحقاً فيروز.
قصة الأغنية

في إحدى زيارته إلى لبنان أُعجب الشاعر أحمد شوقي بمدينة زحلة لذلك أنشد فيها قصيدة يقول في مطلعها:
شيعتُ أحلامي بقلب باك ِ
ولمحت من طُرُق المِلاح شباكي
في عام 1927 قدم محمد عبد الوهاب حوالي 20 أغنية، وأشارت إليه إحدى المجلات آنذاك باعتباره واحداً من ثلاثة يتربعون على عرش الغناء في مصر، والاثنان الآخران هما منيرة المهدية، وحامد مرسي.
ثم قرأ محمد عبد الوهاب هذه القصيدة وقرر أن يلحنها وغناها عام 1928، ونجحت نجاحاً كبيراً. وقد اختار عبد الوهاب أن يبدأ غناء القصيدة من البيت الذي يقول:
يا جارة الوداي طربت وعادني
ما يشبه الأحلام من ذكراكِ
بعد ذلك بعدة عقود قررت فيروز والأخوين رحباني إعادة غناء هذه الأغنية بتوزيع موسيقي جديد، لكن كان على الأخوين مراعاة أن صوت فيروز يبلغ 8 مقامات موسيقية، في حين أن صوت عبد الوهاب كان يبلغ عند غناء هذه الأغنية 14 مقاماً.
كان لحن القصيدة جميلاً، لكن عبد الوهاب ارتكب عند غنائه للقصيدة خطأً لغويًا (وقامت فيروز بتكرار نفس الخطأ عند غناءها للقصيدة) ألا وهو نطقه لحرف اللام في كلمة «الرياض» في البيت الذي يقول:
ولقد مررت على الرياض بربوة
غناءَ كنت حيالها ألقاكِ
والصواب عدم نطق تلك اللام لأنها لام شمسية، حيث أن الحرف الذي يليها هو حرف الراء.
وصلات خارجية

يا جارة الوادي بصوت محمد عبد الوهاب على يوتيوب
يا جارة الوادي بصوت فيروز على يوتيوب
يا جارة الوادي بصوت نور الهدى على يوتيوب
كلمات أغنية يا جارة الوادي
تانقيرانغ

للمنطقة الوصاية -ريجنسي- التي تحمل نفس الاسم، طالع منطقة وصاية تانقيرانغ.
| تانقيرانغ | تانقيرانغ |
| --- | --- |
 :  
تانقيرانغ: تانقيرانغ
  خريطة الموقع:   خريطة الموقع
الشعار: (بالإندونيسية: Bhakti Karya Adhi Kerta Rahardja)‏  
تاريخ التأسيس: 28 فبراير 1993  
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  إندونيسيا  
التقسيم الأعلى: بنتن  
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 6°10′13″S 106°38′25″E﻿ / ﻿6.1702777777778°S 106.64027777778°E﻿ / -6.1702777777778; 106.64027777778   
المساحة: 164.54 كيلومتر مربع  
الارتفاع: 18 متر  
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 2237006  (2019)  
الكثافة السكانية: 13595 نسمة/كم2
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
المدينة التوأم: مقاطعة أرلنغتون غاتينو ميسيساغا بوتراجاي  
التوقيت: ت ع م+07:00  
الرمز الهاتفي: 021  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
الرمز الجغرافي: 1625084  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تانقيرانغْ (بالإنجليزية: Tangerang)‏ هي مدينة في مقاطعة بنتن، إندونيسيا. تبعد حوالي 25 كيلومتر (16 ميل) من غرب جاكرتا. وهي ثالث أكبر مركز حضري في منطقة "جابوتابك (Jabotabek) بعد جاكرتا وبيكاسي، الآن هي أكبر سادس مدينة في البلاد وأيضا أكبر مدينة في محافظة بنتن. وتبلغ مساحتها 164.54 كيلومتر مربع (63.53 ميل مربع)، وعدد سكان يبلغ 1,797,715 مسمة حسب التعداد السكاني الرسمي لعام 2010، وزاد إلى 2001925 نسمة حتى 2014، مما يجعلها الضاحية الثامنة الأكثر اكتظاظا بالسكان في العالم.
تانقيرانغ هي موطن لمطار سوكارنو هاتا الدولي والذي يخدم العاصمة جاكرتا والبوابة الرئيسية لاندونيسيا، ويقع فيها أيضا «مركز إندونيسيا للمؤتمرات والمعارض» (Indonesia Convention Exhibition) الذي افتتح في عام 2015م وهو أكبر مركز مؤتمرات ومعارض في إندونيسيا.
التقسيم الإداري (الأحياء)

وتنقسم مدينة تانقيرانغ إلى ثلاثة عشر حي (كيكاماتان) (kecamatan)، الجدول أدناه يوضح الاحياء مع عدد السكان حسب تعداد عام 2010.
| الاسم | عدد السكان  تعداد عام 2010 |
| --- | --- |
Ciledug: 147,023
Larangan: 163,901
Karang Tengah (Central Karang): 118,473
Cipondoh: 216,346
Pinang: 160,206
Tangerang: 126,244
Karawaci: 171,317
Jati Uwung: 120,216
Cibodas: 142,479
Periuk: 129,384
Batuceper: 90,590
Neglasari: 103,504
Benda: 83,017
التعليم

تانقيرانغ هي موطن للتعليم والجامعات مثل الدولي:
مدرسة جاكرتا نانيانغ (Jakarta Nanyang School)
المدرسة الدولية الألمانية (German International School)
أكاديمية العالم Sinarmas، BSD سيتي (Sinarmas World Academy, BSD City)
مدرسة بيليتا هارابان (Pelita Harapan School).
مدرسة ستيلا ماريس الدولية (Stella Maris International School)
مدرسة جاكرتا اليابانية، بنتارو (Jakarta Japanese School, Bintaro)
مدرسة جاكرتا البريطانية، بنتارو (British School Jakarta, Bintaro)
جامعة بيليتا هارابان (Pelita Harapan University)
جامعة الوسائط المتعددة نوسانتارا (Multimedia Nusantara University)
جامعة BINUS علم سوتيرا الحرم الجامعي (BINUS University Alam Sutera Campus)
جامعة السويسرية الألمانية (Swiss German University)
Prasetiya مدرسة موليا الأعمال (Prasetiya Mulya Business School)
جامعة محمدية تانقيرانغ (Muhammadiyah University Tangerang)
المدن التوأم– مدن شقيقة

تانقيرانغ لديها توأمة مدن مع:
غاتينو (كيبك)، كندا
ميسيساغا، كندا
مقاطعة أرلنغتون (فيرجينيا)، الولايات المتحدة الأمريكية
بوتراجاي، ماليزيا
معرض الصور

بوابة سد نهر تشي ساداني، السنوات 1915-1925.
مشهد لنهر تشي ساداني من الأعلى، السنوات 1920-1922.
سيارة على الطريق إلى تانقيرانغ، جاوة الغربية. السنوات 1920-1922.
مراجع

1 2  Indonesian Minister of Home Affairs Decree 100.1.1-6117 Of 2022، Signatory: تيتو كارنافيان، ص. 2222، QID:Q118697978{{استشهاد}}:  صيانة الاستشهاد: آخرون (link)
↑    "صفحة  تانقيرانغ في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-27.
↑     "صفحة تانقيرانغ في ميوزك برينز". MusicBrainz area ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-27.
↑     "صفحة  تانقيرانغ في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-27.
↑  Statistic by Region  نسخة محفوظة 19 فبراير 2012 على موقع واي باك مشين.
↑  http://www.depkes.go.id/downloads/Penduduk%20Kab%20Kota%20Umur%20Tunggal%202014.pdf نسخة محفوظة 8 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين. Estimasi Penduduk Menurut Umur Tunggal Dan Jenis Kelamin 2014 Kementerian Kesehatan
وصلات خارجية

(بالإندونيسية) الموقع الرسمي
(بالإندونيسية) تكاليف الرعاية الصحية مجانا لمجتمع تانقيرانغ
(بالإندونيسية) الطهي في السوق القديم تانقيرانغ
(بالإندونيسية) لاكسا تانقيرانغ
| ع ن مدن إندونيسيا | ع ن مدن إندونيسيا | ع ن مدن إندونيسيا |
| --- | --- | --- |
|  ألكساندر باتو  باتام  باغار عالم  باندونغ  برايوموليه  بوكور  بورواكارتا  بيكاسي  تاراكان  جاكرتا   دنباسار  ساماريندا  سورابايا  سيربون  فلمبان  لوبوكلنغاو  مالانغ  ميدان  |  ألكساندر باتو  باتام  باغار عالم  باندونغ  برايوموليه  بوكور  بورواكارتا  بيكاسي  تاراكان  جاكرتا   دنباسار  ساماريندا  سورابايا  سيربون  فلمبان  لوبوكلنغاو  مالانغ  ميدان  |  |
 مدن إندونيسيا في كومنز:  مدن إندونيسيا في كومنز
| ع ن مواضيع جاكرتا | ع ن مواضيع جاكرتا |
| --- | --- |
مدن:  جاكرتا الشمالية  جاكرتا الجنوبية  جاكرتا الغربية  جاكرتا الشرقية  جاكرتا المركزية  بوكور  تانقيرانغ  ديبوك  بيكاسي  جنوب تانغيرانغ 
تاريخ:  تاريخ جاكارتا  جدول زمني  سوندا كيلابا  قائمة المباني والهياكل الاستعمارية في جاكرتا  مملكة سوندا 
التركيبة السكانية:  اللغات  الدين  شعب بتاوي 
جغرافيا:  جاكرتا  Jakarta Floods 
اقتصاد:  بورصة جاكرتا  البتك اللإندونيسي  جاكرتا 
سياسة:  محافظ جاكرتا  القصر الرئاسي  قصر الاستقلال  DPR  الجمعية الاستشارية الشعبية  مجلس التمثيل الإقليمي  برنامج الهجرة  أسيان 
التعليم:  جامعة إندونيسيا  جامعة المفتوحة  جامعة شريف هداية الله الإسلامية الحكومية  Jakarta State Polytechnic  Atma Jaya University  Bina Nusantara University  Tarumanagara University  الجامعة المسيحية الاندونيسية  YARSI University 
معالم سياحية:  National Monument  متحف إندونيسيا الوطني  متحف جاكرتا التاريخي  ملعب غيلورا بونغ كارنو  Hotel Indonesia  مسجد الاستقلال  كاتدرائية جاكرتا  Wayang Museum  Taman Mini Indonesia Indah 
بوابة إندونيسيا
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
جغرافية:  MusicBrainz area 
تراجم:  نفائس المكتبة القومية الأسترالية (NLA Trove) 
مطار سوكارنو هاتا الدولي - Terminal 1.
نحت على الرمل

فن النحت على الرمال، هو فن قديم من الفنون المرئية، لكنه برز إلى الوجود بشكل خاص في آوخر القرن العشرين مع تزايد أهمية العدسة في الحياة اليومية للإنسان، ونفس الشيء بالنسبة لفن النحت على الجليد.
الأدوات

يحتاج المبدع إلى دلو وفرشاة ويديه ليبدأ في ممارسة هوايته الفنية. يضع الممارس لفن النحت على الرمل في ذاكرته الصورة التي يودّ رسمها، ومن ثم يختار المكان المناسب على شاطئ البحر للإخراجها إلى الواقع على رمال البحر.
وعموما ففن النحت على الرمل يحتاج أساسا إلى الرمال والماء كمواد رئيسية لإخراج العمل الفني من المخيلة إلى الوجود، وتبدو الثماثيل وقد يستغرق صنعها ساعات طويلة لإتمامها بأعلى دقة. كما يمكن استخدام أدوات المطبخ مثل السكاكين والملاعق. ويستعمل المحترفون لحماية هذه المنحوتات الرملية من الأمطار باستخدام مواد حماية ضد مضادات المياه المختلفة.
مراجع

فن النحت على الرمال
↑  فن النحت على الرمال نسخة محفوظة 21 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين.
↑  فن النحت على الرمل يزداد شعبية بلبنان نسخة محفوظة 08 فبراير 2015 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

فن النحت على الرمال، حين تساوي الرمال ذهباً!!
طالع أيضا

نحت على الجليد
نحت
نقش
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
بوابة فنون
بوابة فنون مرئية
بوابة ملاحة
المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني

| المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني | المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني |
| --- | --- |
المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني: المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني
تفاصيل الوكالة الحكومية: تفاصيل الوكالة الحكومية
تأسست: 16 فبراير 1975 (1975-02-16)
المركز: الاتحاد الأوروبي
الموظفون: 98  (2019)  
الإدارة: الإدارة
موقع الويب: cedefop.europa.eu
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني European Centre for the Development of Vocational Training (Cedefop) هو وكالة تابعة للاتحاد الأوروبي. تم إنشاءها في عام 1975، ويقع مقرها الرئيسي في منطقة سالونيك باليونان، ولديها مكتب في بروكسل.
الاختصار

Cedefop هو اختصار التسمية الفرنسية للمركز، C entre E uropéen pour le Dé veloppement de la Fo rmation P rofessionnelle ( CEDE. فو. ص. ). يدعم المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني تطوير سياسات التعليم والتدريب المهني الأوروبية (VET) ويساهم في تنفيذها.
عملها

يعمل المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني بشكل وثيق مع المفوضية الأوروبية والحكومات وممثلي أصحاب العمل والنقابات والباحثين والممارسين في التعليم والتدريب المهني، بهدف تعزيز التعاون الأوروبي. وهو يوفر الدليل الذي تستند إليه سياسة التعليم والتدريب المهني الأوروبية ويحدد الاتجاهات والتحديات التي تواجه التعليم والتدريب المهني. كما تجمع الوكالة بين صانعي السياسات والشركاء الاجتماعيين والباحثين والممارسين لتبادل الأفكار ومناقشة أفضل السبل لتحسين سياسات التعليم والتدريب المهني الأوروبية. تشمل القضايا التي يغطيها التوجيه والإرشاد ؛ تدريب العمال الأكبر سنا ؛ التنبؤ بالطلب وعرض المهارات ؛ الاعتراف والتحقق من التعلم الذي يحدث خارج نظام التعليم ؛ وتطوير أطر التأهيل.
تاريخها

على خلفية التغيرات الاجتماعية والمشاكل الاقتصادية في منتصف السبعينيات، ظهر المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني كإجماع بين الدول الأعضاء في الجماعة الاقتصادية الأوروبية (EEC) حول الحاجة إلى تحسين التعليم والتدريب المهني. على الرغم من أن التعليم كان مجالًا بحثيًا منذ أوائل الستينيات، إلا أن أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات شهدت اتجاهًا نحو البحث الأكثر تركيزًا ومنهجية في التعليم والتدريب المهني. أنشأت ألمانيا الغربية المعهد الفيدرالي لبحوث التدريب المهني عام 1969. في فرنسا، تم إنشاء مركز الدراسات والأبحاث حول المؤهلات عام 1970. بعد ثلاث سنوات، أنشأت إيطاليا أيضًا معهدًا للتدريب المهني، وهو معهد التدريب المهني المعروف اختصارا ( ISFOL ).
في عام 1970، شكلت اللجنة الاقتصادية والاجتماعية التابعة للجماعة الاقتصادية الأوروبية مجموعة دراسة لفحص التعليم والتدريب في الدول الست الأعضاء في المجموعة الاقتصادية الأوروبية وقتها. اقترحت اللجنة إنشاء معهد أوروبي لبحوث وإرشاد التدريب المهني، يعتمد إلى حد كبير على نموذج ألمانيا الغربية.
تأسست وكالة المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني في 10 فبراير 1975. كان موقعها في برلين الغربية إشارة واضحة إلى أن القطاع الغربي للمدينة المقسمة آنذاك كان جزءًا من المجموعة الاقتصادية الأوروبية. في أكتوبر 1993 قرر مجلس الوزراء نقل المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني إلى اليونان. في 1 سبتمبر 1995، انتقلت المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني إلى مبان مؤقتة في سالونيك، وإلى المبنى الخاص بها في أغسطس 1999. اشتمل الكثير من أعمال المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني المبكرة على دراسة إمكانية مقارنة مؤهلات التدريب المهني في الدول الأعضاء. تم تصنيف حوالي 200 مهنة وتم تحديد معادلتهم مع المهن والمؤهلات الأخرى. كان الافتراض أن سياسات التدريب المهني في الدول الأعضاء سوف تتماشى بشكل متزايد مع بعضها البعض مما يؤدي إلى الاعتراف المتبادل بالمؤهلات والشهادات وتطوير سياسة تدريب مهني مشتركة، على النحو المتوخى بموجب المادة 128 من معاهدة روما.
لم يتم التوصل إلى اتفاق بشأن الاعتراف المتبادل، بخلاف المهن المنظمة، أو على سياسة التدريب المهني المشتركة. غيرت معاهدة الاتحاد الأوروبي لعام 1992 (معاهدة ماستريخت) (المادة 129) دور سياسة الاتحاد الأوروبي بشأن التدريب المهني إلى دور دعم وتكميل عمل الدول الأعضاء، مع الاحترام الكامل لمسؤولية الدول الأعضاء عن محتوى وتنظيم التدريب المهني. تم نقل هذا الدور إلى المادة 166 من معاهدة لشبونة، التي دخلت حيز التنفيذ في 1 ديسمبر 2009.
إدارة الوكالة

يدير المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني مجلس إدارة يمثل فيه الحكومات الوطنية والنقابات العمالية ومنظمات أصحاب العمل والمفوضية الأوروبية. تقع مسؤولية التشغيل اليومي على عاتق المدير التنفيذي المعين من قبل المفوضية الأوروبية على أساس توصيات مجلس الإدارة. تأتي ميزانية المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني من المفوضية الأوروبية.
الأنشطة

توفر المركز الأوروبي لتطوير التدريب المهني التحليلات المقارنة والخبرة التي تم جمعها من خلال البحث والتواصل. تغطي أنشطتها الجوانب الأولية والمستمرة للتعليم والتدريب المهني والتدريب للتعلم مدى الحياة. فهي تدمج مصالح وأولويات واحتياجات صانعي السياسات بين شركائها الرئيسيين، المفوضية الأوروبية والدول الأعضاء والشركاء الاجتماعيين.
فيرسه مير

فيرسه مير
ar
| 0 | 1 |
| --- | --- |
سميت باسم:  Veere (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الموقع:  زيلند
الإحداثيات:  51°32′N 3°43′E﻿ / ﻿51.53°N 3.72°E﻿ / 51.53; 3.72 
جزء من:  Zelandic surface water (en)  
القارة:  أوروبا
التقسيم الإداري:  Goes (en)  — Middelburg (en)  — فيراه — نورد- بيفيلاند 
المدن:  فيراه
دول الحوض:  هولندا 
الجزر:  13
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  بحيرة شاطئة صناعية، ماء مسوس
مصب الأنهار:  سخيلده 
مدة مكوث المياه:  مدة المكوث قبل التجدد
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المساحة:  20٫3 كيلومتر مربع 
الطول:  22 كم
عرض:  1,500 متر
عمق:   5 م 
ارتفاع السطح:  ارتفاع سطح الماء
طول الشاطئ:  55 كيلومتر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
منظر لفيرسه مير
فيرسه مير (بحيرة فيره) هي بحيرة شاطئة بمقاطعة زيلند، هولندا. انفصلت من بحر الشمال عام 1961 بسبب نظم سدود أعمال الدلتا.
مراجع

↑  "معلومات عن فيرسه مير على موقع dd.eionet.europa.eu". dd.eionet.europa.eu. مؤرشف من الأصل في 2019-12-11.
↑  "معلومات عن فيرسه مير على موقع geonames.org". geonames.org. مؤرشف من الأصل في 2019-12-11.
German، French، Dutch Wikipedias.
بوابة بحيرات
بوابة هولندا