stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
منتجات مستدامة
سياسات المنتج المستدام

الدولية
منذ عام 1998، نفذ فرع برنامج الأمم المتحدة للبيئة العديد من البرامج أو خطط العمل الوطنية بشأن الاستهلاك والإنتاج المستدامين. علاوة على ذلك، فإن الأمم المتحدة مسؤولة عن إدارة عملية مراكش وتطوير إطار الاستهلاك والإنتاج المستدامين لمدة عشر سنوات من خلال المشاورات الإقليمية لعملية مراكش التي تهدف إلى تسريع التحول نحو الاستهلاك والإنتاج المستدامين. قامت مديرية البيئة التابعة لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية بعمل شامل حول الآثار البيئية للاستهلاك والإنتاج المستدامين. أحد المشاريع الحالية لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية هو مراجعة تدبير الإنتاج المستدام للصناعة.
المناطق والدول
الاتحاد الأوروبي
في 16 يوليو 2008، قدمت المفوضية الأوروبية خطة عمل الاستهلاك والإنتاج المستدامين والسياسة الصناعية المستدامة التي توضح عملية الأمم المتحدة مراكش فيما يتعلق بالاستهلاك والإنتاج المستدامين والإطار العالمي للاستهلاك والإنتاج المستدامين لمدة عشر سنوات، واعتمده المجلس أخيرًا في 4 ديسمبر 2008 ويجري تحديثه بانتظام. ويتضمن سلسلة من الاقتراحات بشأن الاستهلاك والإنتاج المستدامين لاستهداف أهداف الاتحاد الأوروبي من أجل الاستدامة البيئية والنمو الاقتصادي والرعاية الاجتماعية، وهي على النحو التالي:
مقترح بتوسيع نطاق متطلبات اللصاقات الإلزامية المتعلقة بكفاءة استخدام الطاقة للمنتجات وفقًا لتوجيهات لصاقة الطاقة لعام 1992.
مقترح لتوسيع المجالات المغطية لمنتجات اللصاقة الإيكولوجية الطوعية للاتحاد الأوروبي (على سبيل المثال، منتجات الأغذية والمشروبات) وتبسيط النظام.
مقترح لإحداث تواصل مستقل يتعلق بالتأمين العام الأخضر. يحدد هذا التواصل القطاعات ذات الأولوية الاقتصادية، ويضع معايير وإرشادات بيئية مشتركة لتطبيق التأمين العام الأخضر من قبل الدول الأعضاء.
مقترح مراجعة خطة الإدارة البيئية ومراجعة الحسابات في الاتحاد الأوروبي لتوسيع عدد الشركات المشاركة، بما في ذلك الشركات خارج الاتحاد الأوروبي، وتخفيض التكاليف الإدارية للشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم.
مقترحات بشأن الاستهلاك والإنتاج المستدامين تسهم في تحسين الكفاءة البيئية للمنتجات وزيادة الطلب على المزيد من السلع وتقنيات الإنتاج الصديقة للبيئة.
مراجع

↑  Frank-Martin B. and Peattie, K. (2009). Sustainability Marketing: A Global Perspective. Wiley, United Kingdom.
↑  Michael Braungart and William McDonough (2002). Cradle to Cradle: Remaking the Way We Make Things. North Point Press, USA.
↑  "Product Groups - Nordic Ecolabel". مؤرشف من الأصل في 2018-01-31. اطلع عليه بتاريخ 2020-05-09.
↑  "GRI Portal - G3.1 Guidelines". مؤرشف من الأصل في 2011-12-07. اطلع عليه بتاريخ 2020-05-09.
↑  Allen, Gary J. & Albala, Ken, ed (2007). The business of food: encyclopedia of the food and drink industries. ABC-CLIO. p. 288.
↑  "National Organic Program / Agricultural Marketing Service" [en]. مؤرشف من الأصل في 2015-07-30. اطلع عليه بتاريخ 2020-03-27.
↑  List of Companies certified to MSC. www.ekobai.com/
↑  "Home Page / Forest Stewardship Council" [en]. مؤرشف من الأصل في 2020-03-05. اطلع عليه بتاريخ 2020-03-27.
↑  effects of FSC Certification in Estonia, Germany, Latvia, Russia, Sweden and the UK. WWF (2005)
↑  Experiences with voluntary standards initiatives and related multi-stakeholder dialogues. B. Lang. GTZ (2006)
↑  Fair Trade Labelling Organizations International www.fairtrade.net
1 2  LEEDv3". US Green Building Council. http://www.usgbc.org/DisplayPage.aspx?CMSPageID=1970. Retrieved 20 February 2010. نسخة محفوظة 1 يناير 2021 على موقع واي باك مشين.
↑  Sustainability at Yellowstone http://www.yellowstonenationalparklodges.com/environment/green-seal-certification/green-seal/ نسخة محفوظة 26 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  UNEP (2007), Assessment of Policy instruments for reducing greenhouse gas emissions from Buildings.http://www.unep.org/themes/consumption/index.asp?page=home نسخة محفوظة 2012-10-14 على موقع واي باك مشين.
↑  "The Marrakech Process". مؤرشف من الأصل في 2018-07-08. اطلع عليه بتاريخ 2020-05-09.
↑  OECD (1999), Towards More Sustainable Household Consumption Patterns. http://www.oecd.org/document/58/0,2340,en_2649_34331_2397498_1_1_1_1,00.html نسخة محفوظة 26 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  European Commission (2011), Sustainable Consumption and Production and Sustainable Industrial Policy Action Plan. نسخة محفوظة 19 ديسمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
↑  "Sustainable product policy - Sustainable and responsible business - Enterprise and Industry". مؤرشف من الأصل في 2015-03-11. اطلع عليه بتاريخ 2020-05-09.
↑  "Conferences - European Commission". مؤرشف من الأصل في 2015-01-11. اطلع عليه بتاريخ 2020-05-09.
↑  "EMAS – Environment - European Commission" [en]. مؤرشف من الأصل في 2019-05-05. اطلع عليه بتاريخ 2020-03-27.
بوابة الاقتصاد
بوابة تنمية مستدامة
بوابة علم البيئة
ملعب كشمان فيلد

ملعب كشمان فيلد
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنطقة الإدارية:  لاس فيغاس 
البلد:   الولايات المتحدة 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المهندس المعماري:  Tate Snyder Kimsey Architects   
المقاول الرئيس:  Las Vegas Convention and Visitors Authority   
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الرياضة:  كرة القدم 
المستضيف:  Las Vegas Aviators   (1983 – 2019) نادي لاس فيغاس لايتس (2018 – ) UNLV Rebels football   (1968 – 1970) 
المالك:  ولاية نيفادا
الإدارة:  لاس فيغاس لايتس لكرة القدم
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطاقة الاستيعابية:  9.300 (متفرج)
الأرضية:  عشب طبيعي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الإحداثيات:  36°10′47″N 115°07′48″W﻿ / ﻿36.17967°N 115.12997°W﻿ / 36.17967; -115.12997 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
ملعب كشمان فيلد (بالإنجليزية: Cashman Field)‏ هو ملعب متعدد الاختصاصات موجود في مدينة لاس فيغاس في ولاية نيفادا الأمريكية يتسع لنحو 9.300 متفرج وهو يستعمل كذلك من نادي لاس فيغاس لايتس لكرة القدم.
علي كولوتو تشايمي

| علي كولوتو تشايمي> معلومات شخصية   | علي كولوتو تشايمي> معلومات شخصية   |
| --- | --- |
الميلاد: 1 يناير 1972   (53 سنة)   سالل  
مواطنة:  تشاد 
 مناصب    :  مناصب    
عضو الجمعية الوطنية في تشاد: عضو الجمعية الوطنية في تشاد
منذ 23 يونيو 2011 : منذ 23 يونيو 2011 
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: سياسي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
علي كولوتو تشايمي (1 يناير 1972 في سلال) في إقليم بحر الغزال، هو مدير مدني وعسكري وسياسي تشادي. عضو مجلس النواب عن دائرة سلال، ورئيس الدورة التشريعية الرابعة للجمعية تشاد الوطنية. نائب لرئيس برلمان المجموعة الاقتصادية والنقدية لوسط أفريقيا منذ 9 نوفمبر 2021.
| علي كولوتو تشايمي | علي كولوتو تشايمي |
| --- | --- |
 رئيس الجمعية الوطنية :  رئيس الجمعية الوطنية 
تولى المنصب 4 فبرير 2025: تولى المنصب 4 فبرير 2025
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: 1 يناير 1972   (53 سنة)    تشاد
الجنسية: تشادي
الديانة: الإسلامية
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: سياسي  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
الولاء: تشاد
المواقع  : المواقع  
الموقع: [ ]
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل
السيرة الذاتية

ولد علي كولوتو تشايمي في 1 يناير 1972 في سلال في، عاصمة ولاية بحر الغزال الشمالية، في إقليم بحر الغزال، تخرج من المدرسة الوطنية للإدارة والقضاء في تشاد. كما حصل على دبلوم من مدرسة ضباط تشاد المشتركة (GEMIA).
قبل دخوله البرلمان، شغل علي كولوتو تشايمي عدة مناصب داخل الإدارة التشادية. وقد شغل مرتين منصب نائب محافظ ومستشار مسؤول عن بعثة إلى الرئاسة.
علي كولوتو تشايمي، عضو في البرلمان منذ عام 2011م. ترأس أولاً المجموعة البرلمانية لحزبه، الحركة الوطنية للإنقاذ، قبل أن يشغل منصب نائب رئيس برلمان سيماك في عام 2021. في 4 فبراير 2025م، انتخب بالإجماع لرئاسة الهيئة التشريعية الرابعة للمجلس الوطني.
الأخوان مونغولفييه

جاك إيتان مونغولفييه
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الميلاد:  6 يناير 1745  Davézieux   
الوفاة:  1 أغسطس 1799  (54 سنة) باريس 
بلد المواطنة:  فرنسا 
اللغة المستعملة:  الفرنسية 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
العائلة:  Montgolfier family   
الأب:  Pierre Montgolfier   
الإخوة:  جوزيف ميشيل مونغولفييه  
الأبناء:  Adélaïde de Montgolfier   
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المهن:  مخترع  رائد أعمال  صناعي  
الشريك:  جوزيف ميشيل مونغولفييه  
عضو في:   عضو مشارك  في : الأكاديمية الفرنسية للعلوم (1796 – ) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
أهم الأعمال:   منطاد الهواء الساخن 
مكان حفظ الأعمال:  محفوظات جامعة زيوريخ    CH-001807-7:Hs 414  
الجوائز:   فارس ترتيب سانت ميشيل  
التوقيع
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
جوزيف ميشيل مونغولفييه
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الميلاد:  26 أغسطس 1740  Davézieux   
الوفاة:  26 يونيو 1810  (69 سنة) بالاروك لي باين 
بلد المواطنة:  فرنسا 
اللغة المستعملة:  الفرنسية 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
العائلة:  Montgolfier family   
الأب:  Pierre Montgolfier   
الأم:  Anne Duret   
الإخوة:  جاك إيتان مونغولفييه  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المهن:  صناعي   مخترع 
الشريك:  جاك إيتان مونغولفييه  
عضو في:  الأكاديمية الفرنسية للعلوم (1807 – ) Société d'encouragement pour l'industrie nationale   
| 0 | 1 |
| --- | --- |
أهم الأعمال:   منطاد الهواء الساخن 
الجوائز:   وسام جوقة الشرف من رتبة فارس 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
الأخوان مونغولفييه، جوزيف-ميشيل مونغولفييه (26 أغسطس 1740 - 26 يونيو 1810) وجاك-إيتيان مونغولفييه (6 يناير 1745 - 2 أغسطس 1799)، مخترعان فرنسيان من الرواد في مجال الطيران وصناعة المناطيد، بالإضافة إلى كونهما من صانعي الورق. ابتكرا بالون الهواء الساخن وأطلقا عليه اسم "globe aérostatique"، الذي شهد أول رحلة طيران بشرية مؤكدة في عام 1783.
كانت أكثر تجارب الأخوين مونغولفييه نجاحًا هي تجربة "بالون الهواء الساخن". كان البالون مزودًا بقفص معلق في أسفله، بالإضافة إلى موقد فحم مشتعل يعمل على تسخين الهواء، مما يولد تيارًا من الهواء الساخن الذي يُدفع داخل البالون ليؤدي إلى رفعه عن الأرض. اعتمد تحليقه في الجو على سرعة الرياح الطبيعية. في حزيران 1783، نجح البالون لأول مرة في الارتفاع عن الأرض حاملاً معه جاك إيتان، وظل محلقًا في الجو لمدة تقارب العشر دقائق في منطقة آنوناي بفرنسا. تقديرًا لنجاحهما، رفع الملك لويس السادس عشر والدهم بيير إلى طبقة النبلاء.
اخترع جوزيف-ميشيل أيضا المضخة الهيدروليكية ذاتية التشغيل في عام 1796، بينما أسس جاك-إيتيان أول مدرسة مهنية لصناعة الورق. وعمل الأخوان معًا على ابتكار عملية تصنيع الورق الشفاف.
حياتهما

ولدا لعائلة من مصنعي الورق في مدينة آنوناي بفرنسا لأب يدعى بيير مونغولفييه (1700–1793) ووالدتهما كانت تدعى آن دوريت (1701–1760) اللذان كانا لديهما ستة عشر طفلاً من بينهما جوزيف وإيتان.
كان جوزيف وهو الابن الثاني عشر لبيير حالماً وذا عقل نموذجي للاختراع وقليل الاهتمام بالأعمال والتواصل الاجتماعي، أما شقيقه إيتان الابن الخامس عشر فكان مختلفاً عنه؛ فهو ذو عقل عملي محب للأعمال أرسله والده بيير إلى باريس ليصبح مهندساً معمارياً بسبب كثرة مشاكله بين الناس. وبسبب وفاة مفاجئة وغير متوقعة لشقيقه الأكبر ريموند في 1772 م الذي كان يتولى أعمال العائلة فقد تم تكليفه ليصبح المسؤول عن هذه الأعمال بدلاً منه.
في السنوات العشرة اللاحقة قام إيتان بتطبيق موهبته في الابتكار التقني لأعمال العائلة (كانت صناعة الورق في القرن الثامن عشر من أهم الصناعات التقنية), نجح إيتان في دمج أحدث الابتكارات الهولندية التي كانت مستخدمة في الطواحين الهولندية لأعماله، وقد تسبب فعله هذا إلى أن تعترف به الحكومة الفرنسية وكذلك حصوله على منحة من الحكومة الفرنسية لإنشاء مصنع مونغولفييه ليصبح نموذجاً يحُتذى به بين صنّاع الورق الفرنسيين.
التجارب الأولية

كان جوزيف هو الذي فكّر أولاً في بناء الآلات في بداية عام 1777 م عندما لاحظ أن غسيل الملابس المنشورة فوق النار قد تشكلت به جيوبٌ مليئةٌ بالهواء الساخن أخذت تتصاعد إلى أعلى.
في نوفمبر من عام 1782 م بمدينةأفينيون بدأ جوزيف تجاربه الأولى، وقد ذكر جوزيف بعد بضع سنوات لاحقة السبب الذي جعله يصمم هذا الاختراع حيث قال:  في إحدى الأمسيات كنت أشاهد اطلاق النار وقد كان السبب أحد القضايا العسكرية في ذلك اليوم وهو الهجوم الذي استمر يوماً كاملاً على حصن جبل طارق أثبت الحصن خلالها أنه منيع من كلا الجهتين البحر والبر. ففكّرت في إمكانية أن يكون الهواء هجوماً جوياً وذلك برفع القوة التي هي بنفس قوة رفع الجمر في النار . أعرب جوزيف عن اعتقاده بأن الغاز الصاعد من النار هو غاز ذو خاصية مميزة وقد سمّاه باسم «غاز مونغولفييه الذي لديه خاصية كونه غاز خفيف الوزن»(ولكنه في الحقيقة يكاد يكون هواءً حالما يزداد تسخينه يكون قابلاً للطفو في الهواء).
و نتيجة لهذه التأملات قام جوزيف ببناء مايشبه الصندوق 1×1×1.3 متر (3 قدم × 3 قدم (0.91 م) 4 قدم) وقد كان مصنوعاً من خشب رقيق جداً مغطى من أعلى وجانبي الصندوق بقماش يسمى التفتة أو (التفتا) وهو نوع من النسيج الحريري الرقيق، ومن ثم قام بتكويم وإشعال بعضٍ من الورق الذي هو تحت الجزء السفلي من الصندوق، وقد لاحظ بعدها أن هذا الشيء الغريب الذي صنعه قد ارتفع وارتطم بالسقف. بعد تجربة هذا أرسل جوزيف رسالة إلى شقيقه ايتان ليصنع له بالوناً من الورق قائلاً له في رسالته:  بسرعة قم بالحصول على الإمدادات اللازمة لبناء بالون من قماش التفتة مع الحبال المستخدمة في السفن وسوف ترى بعدها شيئاً من أكثر المشاهد إثارة للدهشة في العالم . قام الأخ ببناء جهاز مماثل لما صنعه جوزيف لكنه أكبر منه بـ 27 مرة. في 14 ديسمبر من عام 1782 كانت أول تجربة على الإطلاق حلّق المنطاد خلالها مسافة كيلومترين (1.2 ميل) وقد كانت قوة الرفع كبيرة لدرجة أنهما فقدا السيطرة عليه ولكنه تدّمر بعد هبوطه مباشرة من قبل طيش المارّة.
المظاهرات العامة

من أجل أن يتم نسب اختراع المنطاد الهوائي إليهما قرر الشقيقان إجراء تجمع جماهيري. فقاما ببناء البالون على شكل الكرة الأرضية من قماش الخيش وتم تبطينه من الداخل بثلاث طبقات رقيقة من الورق. وقد احتوى غلاف المنطاد ما يقارب 790 متر مكعب (28,000 قدم مكعب) من الهواء وكان وزنه 225 كجم (500 رطل). أُنشئ المنطاد الهوائي من أربع قطع هي: القبة وثلاثة قيود جانبية معقودة معاً عن طريق الأزرار التي كان عددها 1800 زر، وقد وضعت شبكة صيد الأسماك كغطاء لحبال المنطاد. 4 يونيو من عام 1783 م حلّق المنطاد في مدينة آنوناي أمام مجموعة من كبار الشخصيات مسافة كيلومترين (1.2 ميل) في مدة زمنية قصيرة وهي 10 دقائق قدّر ارتفاعه بـ 1,600-2,000 م (5,200-6,600 قدم). وصلت شهرة الأخوين مونغولفييه ونجاح اختراعهما إلى باريس بسرعة كبيرة لذلك ذهب إيتان إلى العاصمة لإجراء المزيد من المظاهرات من أجل المطالبة بترسيخ «اختراع الطيران» إلى الأخوين مونغولفييه، وبسبب خجل ومظهر جوزيف المتهالك لم يذهب معه وبقي مع عائلته بعكس شقيقه إيتان الذي اتصف بالاعتدال في مظهره وقدرته على الحوار.
بعد التعاون الناجح مع الشركة المصنعة لورق الجدران جان باتيست ريفيليون قرر إيتان أن يبقى معها وقام بصنع غطاء طوله 37500 قدم مكعب (1060 م³) من قماش التفتة (التفتا) المغلفة بورنيش من حجر الشب (الذي له خصائص مقاومة للحريق). كان البالون بلون السماء الزرقاء ومزخرف بزخرفة ذهبية وبه دائرة البروج ومرسوم فيه الشمس أيضاً وقد ظهرت بشكل واضح اللمسات الخاصة المميزة لورق جدران ريفيليون. بدأ الاختبار التالي في الحادي عشر من سبتمبر في ساحة ايفيرد تايون دو تيليت بالقرب من مصنع ريفيليون. ولا يخفى أنه كان هناك بعض القلق إزاء الآثار المترتبة على الطيران في الغلاف الجوي العلوي على الكائنات الحية، لذا اقترح الملك بوضع اثنين من المجرمين في التجربة الثانية للبالون، ولكن من الأرجح أن المخترعين قررا إرسال خروفاً يدعى  مونتاشيل  ومعناه («تسلق إلى السماء»)، بطةً وديكاً ليحلقوا عالمياً. في 19 سبتمبر 1783 م حلّق المنطاد  آريسوتيت ريفيليون  بالكائنات الحية لأول مرة وقد كانت الحيوانات موضوعة في سلة معلقة على البالون. ومن الأسباب التي دعتهما لوضع الخروف هو لكونه قريب تشريحياً من علم وظائف الأعضاء البشرية. وقد توقعا من أن تكون البطة سالمةً في أثناء تحليقها عالياً فقد أُدرجت البطة كعنصر تحكم عن الآثار الناجمة عن المنطاد أثناءالارتفاع العمودي. أما الديك فقد تم إدراجه كعنصر تحكم آخر لكونه طائراً لم يسبق له أن حلّق في ارتفاعات عالية. وقد تم تنفيذ كل هذا أمام حشد ملكي في قصر فيرساي، أمام الملك لويس السادس عشر وزوجته ماري انطوانيت. استغرقت الرحلة حوالي ثماني دقائق غطّى المنطاد خلالها مسافة ميلين (3 كم) وارتفاعه حوالي 1,500 قدم (460 م). هبط بعدها البالون بسلام بعد تحليقه.
رحلة مأهولة

مع نجاح المظاهرة في فيرساي تعاون ايتان مرة أخرى مع مصنع ريفيليون لبناء منطاد طوله 60,000 قدم مكعب (1,700 م³) وذلك من أجل جعله منطاداً يحمل البشر في رحلات الجوية. فكان طول البالون 75 قدماً وقُطره خمسين قدماً، وقد غلب طابع الزخارف الذهبية التي كان يستخدمها مصنع ريفيليون واضحةً فيه، فالأرقام كانت ذهبية على خلفية زرقاء داكنة ومزخرفة بزخارف ذهبية وفيها دائرة البروج وقد رُسمت الشمس، وتم أيضاً رسم وجه الملك لويس السادس عشر في الوسط مع المشبك الملكي لزيادة التأثير والطابع الملكي على البالون. أما الأقمشة المستخدمة فيه فكانت باللونين الأحمر والأزرق، ووُضعت النسور الذهبية في قاعدة البالون. في 15 أكتوبر من 1783 م أصبح إيتان مونغولفييه أول إنسان يقلع عن سطح الأرض مستخدماً المنطاد الهوائي بدأها من أمام ساحة مصنع ريفيليون. وفي وقت لاحق من ذلك اليوم نفسه أصبح جان فرانسوا بيلاتير دي روزيير الشخص الثاني ليحلق بالمنطاد عالياً في الهواء إلى ارتفاع 80 قدماً (24 متراً) وقد كان هذا الحد الأقصى لطول الحبل المتصل به.
في 21 نوفمبر 1783 م حلّق المنطاد الهوائي في أول رحلة مجانية للبشر حصل عليها بيلاتير مع رجل آخر وهو ضابط في الجيش يدعى فرانسوا لوران دي آرلانديز. بدأت رحلة المنطاد من أرض  شادو دي لاميوت  (بالقرب من حديقة غابة بولونيا) في الضواحي الغربية لباريس. حلق المنطاد عاليا إلى ارتفاع ما يقارب 3,000 قدم (910 م) فوق مدينة باريس محققاً مسافة قدرها تسعة كيلومترات في 25 دقيقة، وقد حطّ البالون بين طواحين الهواء خارج أسوار مدينة باريس وبالتحديد في الحي السكني المسمى بـبيوتيه أو كاليز. ولاحظا في نهاية الرحلة أنه لا يزال هناك ما يكفي من وقود المنطاد الهوائي وقد سمح هذا الوقود الفائض في البالون أن يحلق مرة أخرى (حوالي أربع أو خمس مرات). ولكن كانت هناك مشكلة النار الحارقة المصاحبة للجمر تحرق نسيج البالون ولا بد من مسحه بإسفنجة مليئة بالماء ولم يكن لديهما واحدة فإن لم يفعلوا شيئاً لإطفائها فإن البالون سيدمر ويسقط، عندها خلع بيلاتير معطفه لإطفاء النار قبل أن يتدمر كل شيء.
تركت الرحلات الأولى أثراً واضحاً في ذلك الوقت من الزمن فأصبحت من الأحداث العظيمة والمدهشة لبني البشر، فطُبعت العديد من النقوش التي تصف هذا الحدث العظيم من الطيران مثل شراء الأواني الفخارية المزينة بصور بسيطة عن البالون الهوائي. ورُسمت المناطيد الهوائية في مساند الكراسي وتم صنع ساعة موقد مطلية بالذهب البرونزي مماثلة لمجموعة قرص الساعة الموجودة في المنطاد الهوائي.
أحداث
في 19 يناير من عام 1784 حمل منطاد مونغولفييه الضخم 7 ركّاب على ارتفاع 3,000 قدم فوق مدينة ليون.
عام 1784 م هبط المنطاد فليسييل (سُمّي على اسم جاك دي فليسييل سيء الحظ الذي أصبح في وقت لاحق أول ضحية في سجن الباستيل) هبوطاً قوياً حاملاً معه الركاب.
في يونيو من نفس السنة أيضاً شاهد غوستاف أول غناء في المنطاد الهوائي وكانت من تغني أنثى طيّار تدعى إليزابيث ثيببل.
مابعد الإطلاق

في 1766 م اكتشف العالم البريطاني هنري كافنديش غاز الهيدروجين عندما أضاف حامض الكبريتيك إلى الحديد والقصدير أو الزنك، وقد كان هذا مناسباً لأعمال مونغولفييه هذا التطور الكبير فبدأ ايتان بالعمل على تطوير المنطاد الهوائي باستخدام غاز الهيدروجين. في 27 أغسطس 1783 م قام جاك ألكسندر سيزر شارلز  والأخوان روبرت (روبرت آن جان، وروبرت لويس نيكولا) ببناء منطاد باستخدام هذا الغاز. بعد حوالي ثلاثة أشهر في 1 ديسمبر كانت أول رحلة له من على أرض ساحة دي مارس بباريس حلق به جاك تشارلز وروبرت لويس نيكولا فكانت أول رحلة منطاد مأهولة بغاز الهيدروجين واستغرقت الرحلة ساعتين و5 دقائق غطى المنطاد خلالها مسافة 36 كم. بعد ذلك حلّق جاك شارل بالمنطاد مرة أخرى ولكن هذه المرة وحده وحلق إلى ارتفاع 3,000 متر. مما يذكر في ذلك الوقت أن ستة آلاف شخص دفعوا ثمناً للحصول على مقعد في هذا المنطاد الذي يعمل بالغاز المكتشف حديثاً وهو غاز الهيدروجين. في ذلك الزمن ظهرت الكثير من التقنيات والكثير من المتنافسين في مجال صناعة المناطيد الهوائية. في يناير 1785م استخدمت في الأحداث الرسمية مثل عبور بحر المانش من قبل الطيارين الفرنسيين-الأمريكيين جان بيير بلانشار والطبيب جون جيفرس. وفي الآونة الأخيرة تم تحقيق العديد من سجلات الطيران عن طريق مناطيد مختلفة التصاميم ولكنها هجينة مثل منطاد روزيير الذي جمع بين سيطرة ارتفاع المنطاد الهوائي الساخن مع الطفو الدائم وارتفاع الغازات.
الادعاءات المتنافسة

نتيجة للنجاح الكبير ظهرت الكثير من الإدعاءات التي تقول أن فكرة المنطاد الهوائي قد سُرقت قبل 74 عاماً، وأن الفكرة الأصلية أتت من قبل الكاهن البرتغالي-البرازيلي  بارتولوميو دي غوسماو , وقد نُشر وصفّ لاختراعه في عام 1709 في فيينا، وعثر على نشر آخر مفقود لاختراعه في الفاتيكان سنة 1917م. ومع ذلك فإن هذا الإدعاء لم يُعترف به من قبل مؤرخي الطيران في خارج المجتمع البرتغالي ولاسيما الإتحاد الدولي للطيران.
معرض الصور

الميدالية البرونزية للشقيقان مونغولفييه.
نصب للشقيقان مونغولفييه في آنوناي -أرديش- فرنسا.
الشعار الجديد لشركة كانسون للأوراق منذ عام 2011 م.
رسم تصويري لبداية انطلاق منطاد الأخوان مونغولفييه من أمام ساحة فوليه تيتون.
رسم تصويري لعبور جان بيير بلانشار بحر المانش على متن المنطاد الهوائي في 7 يناير من عام 1785 م.
شركة مونغولفييه

في العام 1799 م توفي إيتان دي مونغولفييه مخلفاً ورائه زوج ابنته ألكسوندرين دي مونغولفييه والذي يدعى بارتيليمي بارو دي لامباديير دي كانسون  ليصبح خليفاً له ورئيساً لهذه الشركة. وفي العام 1801 م تغير اسم الشركة إلى مونغولفييه وكانسون والتي لا تزال حتى يومنا هذا تنتج أوراق كانسون للفنون الجميلة، وأوراق المدرسة والرسم والتصوير الفوتوغرافي التي تباع في 120 بلداً.
حادثة طريفة

عندما هبط المنطاد لأول مرة في مزرعة أحد الفلاحين قام الفلاحون المحليون بأخذ عصيهم ليضربوا المنطاد ظناً منهم أن هذا الشيء الذي سقط من السماء هو كائن غريب، ولمنع المزارعين من تدميره قام الطياران بيلاتير وفرانسوا لوران دي آرلانديز بتقديم النبيذ (كان هذا النبيذ موجوداً في المنطاد) للمزارعين حتى لايقوموا بتدميره ويسمحوا لهما بالهبوط في مزرعتهم
رحلة البالون في الولايات المتحدة

في 9 يناير 1793 م حصلت أول رحلة للمنطاد الهوائي في الولايات المتحدة حلق به جان بيير بلانشار من أمام ساحة سجن واشنطن في فيلادلفيا، بنسلفانيا في حضور الرئيس الأمريكي جورج واشنطن والسفير الفرنسي مع حشد من المتفرجين وقد صعد لارتفاع 5800 قدم.
أول بريد جوي

حمل جان بيير بلانشار أول بريد جوي معه على متن المنطاد الهوائي في الولايات المتحدة الأمريكية.
حلاقة العين

حلاقة العين
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
حلاقة العين هي ممارسة تقليدية نادرة تُمارس أساسًا في مدينة تشنغدو بالصين. تتضمن استخدام شفرة معدنية لحك كرة العين والجفون، بهدف تجديد النشاط في العينين وتعزيز وضوح الرؤية.
الطريقة

تبدأ عملية حلاقة العين عادةً عندما يقوم الممارس بفتح الجفون باستخدام أصابعه. ثم تُمرر الشفرة المعدنية برفق ذهابًا وإيابًا عبر الجفن وكرة العين. قد يستخدم بعض الممارسين قضيبًا صغيرًا لتحريك الجفن العلوي لتنظيف المنطقة بشكل أكبر. حيث تستغرق العملية بالكامل حوالي خمس دقائق. ووفقًا لما ذكره كوي تشاو، طبيب العيون في تشنغدو، فإن هذه التقنية تساهم في تنظيف الغدد الدهنية المرطبة الموجودة على طول حافة الجفن. حيث تم توثيق هذه الممارسة لأكثر من ستين عامًا، وكان يُعتقد أنها تساعد في علاج التراخوما. ويُقال إن هذه التقليد قد تم التخلص منه تدريجيًا. حيث أن معظم الأشخاص الذين يخضعون لحلاقة العين هم من الجيل الأكبر سنًا، الذين استخدموا هذه الطريقة للعناية بعينهم لعقود.
المخاطر

ينصح أطباء العيون بشدة بتجنب حلاقة العين، حيث يلاحظون أنه على الرغم من أن فتح غدد ميبوما قد يخفف من أعراض حالات مثل متلازمة جفاف العين والتهاب الجفن، إلا أن هناك بدائل أكثر أمانًا. تشمل المخاطر المحتملة لحلاقة العين التمزقات الناتجة عن الشفرة المعدنية، وزيادة خطر الإصابة بالعدوى بسبب بيئة غير معقمة، وإمكانية حدوث أضرار طويلة المدى نتيجة تقنيات غير صحيحة.
(21953)

| (21953) 1999 VB176 | (21953) 1999 VB176 |
| --- | --- |
المكتشف: ماسح السماء كاتالينا  
موقع الاكتشاف: محطة كاتالينا  
تاريخ الاكتشاف: 2 نوفمبر 1999  
الأسماء البديلة: 1999 VB176  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.044 وحدة فلكية، و3.038072629190906 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.4204024 وحدة فلكية، و2.428060386185408 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.7320417 وحدة فلكية، و2.733066507688157 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.11  0.1140683  0.1115984995772193   
فترة الدوران: 4.52 سنة، و1650.341144210557 يوم  
الخاصة المتوسطة: 95.52903 درجة، و85.10298929826469 درجة  
ميل المدار: 5.84682 درجة، و5.840519869029472 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 87.26673 درجة 87.16564952064198 درجة  
زاوية الحضيض: 319.33697 درجة، و318.8146260378506 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.5 ، و14.67   
     (21954) 1999 VU178    :      (21954) 1999 VU178    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1999 في بي 176 (ويعرف أيضًا باسم (21953) 1999 في بي 176 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1999 VB176)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة ماسح السماء كاتالينا في 2 نوفمبر 1999، وترتيبه 21953 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 219531999VB في 2 نوفمبر 1999 في محطة كاتالينا، الواقع في جبال سانتا كاتالينا، أريزونا في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع ماسح السماء كاتالينا (بالإنجليزية: Catalina Sky Survey)‏ CSS. وقد رصد المشروع 1,366 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,868 يومًا (29.8 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,650 يومًا (4.5 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.74 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.43 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.113 وزاوية ميلان 5.84 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ219531999VB بـ14.59 ووضاءته بـ0.087، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 6.205كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.