stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
مانشوكو
الإقتصاد

شهدت مانشوكو نموًا اقتصاديًا سريعًا وازهارًا في أنظمتها الاجتماعية. بدأ الجيش الياباني في عشرينيات القرن العشرين –متأثرًا بنظريات الفيرشتات (قوة الدفاع) الشهيرة في الرايخويهر- في الدفاع عن نسختهم الخاصة من الفيرشتات «قوة الدفاع الوطني» الشمولية التي من شأنها تعبئة المجتمع بأكمله للحرب خلال وقت السلم. مثّل التأثير الإضافي على مدرسة «الحرب الشاملة» اليابانية -والتي مالت إلى مناهضة الرأسمالية بشدة- الخطة الخمسية الأولى في الاتحاد السوفيتي، والتي قدمت بدورها مثالاً على النمو الصناعي السريع الذي تحقق بدون الرأسمالية. تمثلت غاية جيش كوانتونغ من احتلال منشوريا في عام 1931 في استخدامها كمكان اختبار لإنشاء نظام اقتصادي يستهدف «قوة الدفاع الوطني»؛ عرضت منشوريا المستعمَرة تقديم إمكانيات للجيش بهدف إجراء تغييرات اقتصادية جذرية لم تكن ممكنة في اليابان. عزم الجيش منذ البداية على تحويل مانشوكو إلى المركز الصناعي للإمبراطورية، ورعى الجيش منذ عام 1932 سياسة التصنيع القسري التي صُممت بشكل مشابه للغاية للخطة الخمسية في الاتحاد السوفيتي. استُبعدت زايباتسو من مانشوكو، وبنت الشركات التي يملكها الجيش جميع معامل الصناعات الثقيلة وملكتها، عاكسين بهذه الحركة الكره الشديد للرأسمالية. حصل تغيير في عام 1935 مع تعيين «البيروقراطي الإصلاحي» نوبوسوكه كيشي نائبًا لوزير التنمية الصناعية. أقنع كيشي الجيش بالسماح لزايباتسو بالاستثمار في مانشوكو، بحجة أن تكليف الدولة بتنفيذ التصنيع الكامل في مانشوكو يكبد الدولة الكثير من المال. كان كيشي رائدًا في نظام «سيطرة الدولة»، إذ طور البيروقراطيون أمثاله خططًا اقتصاديةً مشابهة، وتوجب على زايباتسو تنفيذها بعد ذلك. نجح كيشي في حشد رأس المال الخاص ضمن اقتصاد توجهه الدولة بشكل رئيسي، وذلك لتحقيق هدفه المتمثل في زيادة الإنتاج الصناعي بشكل كبير مع عدم المبالاة على الإطلاق تجاه العمال الصينيين المستغَلين الذين يكدحون في مصانع مانشوكو؛ وصف المؤرخ الأمريكي مارك دريسكول نظام كيشي بأنه نظام «غير سياسي»، إذ كان العمال الصينيون يُعاملون حرفيًا على أنهم عبيد مجردين من إنسانيتهم داخل آلة صناعية ضخمة. كان النظام الذي ابتكره كيشي في منشوريا للاقتصاد الذي توجهه الدولة -حيث نفذت الشركات استثماراتها بناءً على أوامر حكومية-  بمثابة نموذج لتطور اليابان بعد عام 1945، وإن لم يكن بنفس مستوى الاستغلال الوحشي كما في مانشوكو. أصبح نظام مانشوكو الصناعي من بين الأنظمة الأكثر تقدمًا بحلول ثلاثينيات القرن العشرين، ما جعلها واحدةً من القوى الصناعية الرئيسية في المنطقة. تجاوز إنتاج الفولاذ في مانشوكو إنتاج اليابان مع نهاية ثلاثينيات القرن العشرين. أُحدثت العديد من مدن منشوريا خلال حقبة وجود مانشوكو. ومع ذلك، خضع معظم اقتصاد البلاد للمصالح اليابانية، كما تدفقت المواد الخام إلى اليابان خلال الحرب لدعم المجهود الحربي. سُلبت الأراضي التقليدية وأُعيد توزيعها على المزارعين اليابانيين، مع إعادة توطين المزارعين المحليين وإجبارهم على العمل ضمن وحدات زراعية جماعية على مساحات أصغر من الأراضي.
النقل

بنى اليابانيون نظام سكك حديدية فعالًا ومثيرًا للإعجاب، ما يزال يعمل بشكل جيد حتى يومنا هذا. عُرفت الشركة الكبيرة -المعروفة باسم سكة حديد جنوب منشوريا أو مانتيتسو- بامتلاكها حصصًا كبيرةً في العديد من المشاريع الصناعية في جميع أنحاء المنطقة. كان أعضاء مانتيتسو فعالين في تهدئة الصين المحتلة خلال الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك، امتلكت سكة حديد مانشوكو الوطنية معظم خطوط السكك الحديدية في مانشوكو، وعلى الرغم من استقلالها من الناحية النظرية، أدارت مانتيتسو هذه الخطوط وشغلتها بالكامل.
الوضع العسكري > جرائم الحرب في مانشوكو

حشد جيش كوانتونغ أكثر من 10 ملايين مدني صيني للعمل بالسخرة في مانشوكو تحت إشراف مجلس تنمية شرق آسيا، وذلك وفقًا لدراسة مشتركة أجراها المؤرخون جوفين شو، وميتسويوشي هيميتا، وتورو كوبو، ومارك بيتي.
غالبًا ما عانى العمال الصينيون العبيد من المرض بسبب العمل اليدوي الكثيف. دُفع بعض العمال المصابين بأمراض خطيرة مباشرةً إلى مقابر جماعية من أجل تجنب النفقات الطبية. حدثت إحدى أخطر كوارث المناجم في العالم في منجم بينكشو، في مانشوكو.
اختبرت الوحدة 731 سيئة السمعة الأسلحة البكتريولوجية على البشر بالقرب من هاربن في بينينهي بين عامي 1932 و1936، وفي بينغفانغ حتى عام 1945. شُرح الضحايا–وكان معظمهم من الصينيين والروس والكوريين- وهم على قيد الحياة، وفي بعض الأحيان لم يُستعمل التخدير.
عرش إمبراطور مانشوريا
مصنع شووا لإنتاج الحديد في بداية الأربعينيات
فرناندينيو (لاعب كرة قدم مواليد 1993)

لمعانٍ أخرى، طالع فرناندينيو (توضيح).
| فرناندينيو> معلومات شخصية   | فرناندينيو> معلومات شخصية   | فرناندينيو> معلومات شخصية   | فرناندينيو> معلومات شخصية   | فرناندينيو> معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 16 مارس 1993 (العمر 31 سنة)   ساو باولو  
مواطنة:  البرازيل  الصين 
مركز اللعب: مهاجم
الطول: 1.74 م (5 قدم 8 1⁄2 بوصة)
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
 2010–2011 : اتلتيكو سوروكابا
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 2010–2012 | اتلتيكو سوروكابا  | 2 | (0) |  |  |
| 2012–2013 | فلامنغو | 5 | (0) |  |  |
| 2014 | نادي مادوريرا | 6 | (1) |  |  |
| 2014–2015 | إشتوريل برايا | 19 | (1) |  |  |
| 2015 | ← تشونغتشينغ ليانغجيانغ (إعارة) | 14 | (2) |  |  |
| 2016–2019 | تشونغتشينغ ليانغجيانغ | 73 | (19) |  |  |
| 2019–2021 | غوانزو | 17 | (5) |  |  |
| 2019 | ← هيبي شينا فورشن (إعارة) | 10 | (2) |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 18 يناير 2022. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 18 يناير 2022. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 18 يناير 2022. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 18 يناير 2022. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 18 يناير 2022. |  |
فرناندينيو (بالبرتغالية: Fernando Henrique da Conceição‏) (بالصينية: 费尔南多·恩里克·达·孔塞桑) هو لاعب كرة قدم صيني وبرازيلي في مركز الهجوم، ولد في 16 مارس 1993 في ساو باولو في البرازيل. لعب مع إشتوريل برايا ونادي اتلتيكو سوروكابا ونادي تشونغتشينغ ليانغجيانغ ونادي فلامنغو.
مراجع

↑  "Destaque nos juniores, Fernadinho avisa: 'Abriu, eu solto o chute mesmo'". globoesporte.globo.com. 18 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2020-03-13.
↑  "Fernandinho indiscipline sparks concerns over naturalization". China.org.cn. 17 مارس 2020. مؤرشف من الأصل في 2020-06-26. اطلع عليه بتاريخ 2020-03-21.
↑  "Fernandinho reage com surpresa ao chamado de Dorival: 'Foi do nada'". globoesporte.globo.com. 14 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2020-03-13.
وصلات خارجية

فرناندينيو (لاعب كرة قدم مواليد 1993) على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
فرناندينيو (لاعب كرة قدم مواليد 1993) على موقع Soccerway.com (الإنجليزية)
فرناندينيو (لاعب كرة قدم مواليد 1993) على موقع AS.com (الإسبانية)
بوابة أعلام
بوابة البرازيل
بوابة الصين
بوابة كرة القدم
أسردون (بني فغلوم)

| أسردون> تقسيم إداري  | أسردون> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب 
الجهة: طنجة تطوان الحسيمة
الإقليم: وزان
الدائرة: مقريصات
الجماعة القروية: مقريصات
المشيخة: بني فغلوم
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 321 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 72
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي) ت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
أسردون هو دُوَّار يقع بلجزء الغربي من جبال ريف بجماعة مقريصات، إقليم وزان، جهة طنجة تطوان الحسيمة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة بني فغلوم التي تضم 5 دواوير. يقدر عدد سكانه بـ 321 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23.
جوزيف كرانستون

جوزيف كرانستون (بالإنجليزية: Joseph Cranston)‏ (8 سبتمبر 1898 – 7 ديسمبر 1973) هو ملاكم أمريكي راحل، مثّل بلاده في الألعاب الأولمبية الصيفية 1920.
مراجع

1 2 3   https://books.google.com/books?id=zASikcpr72wC&pg=RA2-PA106. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   https://books.google.com/books?id=PmVmyDRsgUYC&pg=PA2127&ci=146%2C498%2C723%2C285. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  إيفانز, هيلاري; جيرد, أريلد; هيجمانز, جيرون; مالون, بل. "جوزيف كرانستون". على موقع Sports-Reference.com (بالإنجليزية). سبورتس رفرنس. Retrieved 2018-06-19.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: url-status (link)
بوابة أعلام
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة الولايات المتحدة
بوابة ملاكمة
ويكي الدوال

ويكي الدوال
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
موقع الويب:  wikifunctions.org (متعدد اللغات) 
الشعار النصي:  Wikifunctions is a free library of functions that anyone can edit (بالإنجليزية) ויקיפונקציות היא ספרייה חופשית רב־לשונית של פונקציות שכולם יכולים לערוך (بالعبرية) 
نوع الموقع:   القائمة ... مستودع برمجيات — مشروع محتوى من ويكيميديا — مشروع ويكيميديا — ويكي مع تحويل السكريبت — محتوى مفتوح — موقع ميدياويكي — فهرس — موقع ويب 
التأسيس:  2020
| 0 | 1 |
| --- | --- |
اللغة:  متعدد اللغات 
ترخيص المحتوى:  رخصة المشاع الإبداعي الدولية الملزِمة بالنسب للمؤلف وترخيص المشتقات بالمثل وفق الإصدار 4.0 — CC0 — رخصة أباتشي 2.0 
المنصة:  لامب — فارنيش — ميدياويكي 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المالك:  مؤسسة ويكيميديا (2020 – ) 
المؤسس:  ديني فرانديتشيش 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
ويكي الدوال هو أحد مشاريع الويكي التي تقوم على التحرير التعاوني، يهتم ويكي الدوال بتنظيم وتنسيق وإنشاء الدوال برمجياً، وهو الأقرب لمشروع ويكيبيديا، وامتداد لمشروع ويكي بيانات الذي يهدف لإنشاء نسخة ويكيبيديا مستقلة لغوياً عبر ترصيف البيانات وجمعها.
بدأ مشروع ويكي دوال باسم ويكي لامدا، لكن أُعلن عن اسم ويكي دوال في 22 من ديسمبر 2020 بعد نقاش لاختيار الاسم.
ويكيبيديا مجردة

قام ديني فرانديسيتش، المؤسس المشارك في ويكي بيانات، بتصميم ويكي دوال في ورقة عمل في جوجل في نيسان 2020، بعدها قام باقتراحه رسمياً باسم ويكي لامدا في مايو 2020، ليوافق عليه مجلس الأمناء في مؤسسة ويكيميديا في يوليو 2020 كويكيبيديا مجردة.
طرح فرانديسيتش نظرة عامة على النظام في مارس 2021، ضمن مقالة علمية بعنوان "Building a Multilingual Wikipedia" ونشرت في مجلة علوم الحاسوب و الاتصالات لأي سي إم (computer science journal Communications of the ACM).
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
في كومنز مواد ذات صلة بـ ويكي الدوال.
بوابة إنترنت
بوابة الولايات المتحدة
ديلورز برامفيلد

| ديلورز برامفيلد> (بالإنجليزية: Delores Brumfield)‏   .معلومات شخصية   | ديلورز برامفيلد> (بالإنجليزية: Delores Brumfield)‏   .معلومات شخصية   |
| --- | --- |
الميلاد: 26 مايو 1932     بريتشارد  
الوفاة: 29 مايو 2020 (88 سنة)       بريسكوت  
مواطنة:  الولايات المتحدة 
مركز اللعب: متعدد المركز  
المدرسة الأم: جامعة مونتيفالو جامعة جنوب المسيسيبي الجامعة الحكومية في هندرسون  ‏  
الحياة العملية  : الحياة العملية  
الفرق : الفرق 
ساوث بند بلو سوكس  ‏ (–1947) كينوشا كومتس  ‏ (1948–1951) فورت واين دايزيز  ‏ (1952–1953)  : ساوث بند بلو سوكس  ‏ (–1947) كينوشا كومتس  ‏ (1948–1951) فورت واين دايزيز  ‏ (1952–1953)  
المهنة: لاعبة كرة قاعدة  
إدارة: الجامعة الحكومية في هندرسون  ‏  
الرياضة: كرة القاعدة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ديلورز برامفيلد (بالإنجليزية: Delores Brumfield)‏ هي لاعبة كرة قاعدة أمريكية، ولدت في 26 مايو 1932 في بريتشارد في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  The Women of the All-American Girls Professional Baseball League: A Biographical Dictionary – W. C. Madden. Publisher: McFarland & Company, 2005. Format: Paperback, 295 pp. Language: English. (ردمك 0-7864-3747-2)
↑  "Delores ״Dolly״ Brumfield White – Biography by Fred Worth". مؤرشف من الأصل في 2012-01-19.
↑  "All-American Girls Professional Baseball League – Delores White". مؤرشف من الأصل في 2019-03-28. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-27.
بوابة أعلام
بوابة المرأة
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كرة القاعدة
تبعدين (أرخالة)

| تبعدين> تقسيم إداري  | تبعدين> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب 
الجهة: بني ملال خنيفرة
الإقليم: أزيلال
الدائرة: بزو
الجماعة القروية: ارفالة
المشيخة: أرخالة
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 468 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 65
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي) ت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تبعدين هو دُوَّار يقع بجماعة ارفالة، إقليم أزيلال، جهة بني ملال خنيفرة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة أرخالة التي تضم 10 دواوير. يقدر عدد سكانه بـ 468 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23.
مطار بكين العاصمة الدولي

مطار العاصمة بكين الدولي (بالصينية: 北京首都國際機場) المطار الدولي الرئيسي في بكين عاصمة الصين. (إياتا: PEK، إيكاو: ZBAA). وهو ثاني أكثر المطارات ازدحاما في العالم ويقع في الشمال الشرقي للمدينة ويبعد بحوالي 32 كيلومتر عن وسط المدينة تملك المطار وتديره شركة مطار العاصمة بكين الدولي المحدودة، وهي شركة تابعة للحكومة. ويعد المطار الأكبر والأكثر نشاطاً بين مطارات الصين، ويضم مركز العمليات الرئيسي لخطوط الصين الجوية (اير تشاينا)، بالإضافة إلى طيران هاينان، وخطوط جنوب الصين الجوية.
يأتي المطار في المرتبة الثامنة عالميًا من ناحية عدد الركاب المسافرين بعدد 55,66 مليون مسافر سنوياً، وفي المرتبة الحادية والعشرون (21) عالمياً من ناحية الحركة الجوية بما يقارب 432 ألف رحلة جوية سنويا. وهو المطار الوحيد في آسيا ضمن أكبر 30 مطار عالمي في حجم الشحن الجوي.
نبذة تاريخية

افتتح المطار في عام 1958، وفي عام 1980 تم إنشاء مبنى جديد لصالات الركاب لتكون بديلا عن المبنى السابق الذي لم يكن ليتسع لاستيعاب الحركة المتزايدة للمسافرين وتم تحويله حاليا لاستقبال الطائرات الخاصة لكبار الشخصيات، وفي عام 1999 وفي الاحتفالات الصينية للذكري الخمسين لتأسيس جمهورية الصين الشعبية تم افتتاح مبنى صالة الركاب رقم 2 للمطار وإغلاق المبنى القديم لإعادة تأهيله، وافتتح مرة أخرى في عام 2004. في عام 2007 دشن مدرج الطيران رقم 3  بالإضافة إلى افتتاح مبنى صالة الركاب الجديدة في عام 2008 بالتزامن مع استضافة الصين لدورة الألعاب الأولمبية الصيفية، وتأسيس خط قطار جديد لربط المطار بوسط بكين.
مباني صالات الركاب > صالة الركاب رقم 1

بمساحة 60,000 متر مربع وافتتحت في عام 1980، بديلا عن المبنى القديم الذي خدم المطار منذ افتتاحه عام 1958. أعيد إغلاق الصالة في عام 1990 لإعادة تهيئتها وخلال تلك الفترة وحتى عام 2004 كانت الصالة رقم 2 هي الصالة الوحيدة التي تخدم المطار. اعيد اغلاق الصالة مرة أخرى لفترة بسيطة وتحويل جميع الرحلات إلى الصالة رقم 2 وذلك في عام 2008.
تستخدم الصالة لوجهات الطيران الداخلية باستثناء الرحلات المتجهة إلى هونغ كونغ ومكاو من قبل خطوط جنوب الصين الجوية (تشاينا ساوثرن) بشكل أساسي بالإضافة إلى خطوط هاينان الجوية وطيران جراند تشاينا وطيران دير وخطوط طيران جراند تشاينا إكسبرس.
مباني صالات الركاب > صالة الركاب رقم 2

افتتحت في عام 1999 في احتفالات الذكرى الخمسين على تأسيس جمهورية الصين الشعبية، أستخدمت في البداية كبديل للصالة رقم 1. وهي أكبر من ناحية المساحة من صالة رقم 1 ومجهزة لاستقبال 20 طائرة في نفس الوقت تستخدم الصالة لوجهات الطيران الداخلية والدولية والرحلات المتجهة إلى هونغ كونغ ومكاو من قبل خطوط جنوب الصين الجوية (تشاينا ساوثرن) تشاينا ايسترن وخطوط طيران سكاي تيم. فيما انتقلت شركات الطيران العالمية بالإضافة إلى طيران الصين (اير تشاينا) و خطوط شانغهاي الجوية من الصالة رقم 2 إلى الصالة رقم 3.
ترتبط الصالة بممر ارضي بصالة الركاب رقم 3، وتتوافر بها خدمات المطاعم والمقاهي وخاصة في منطقة الرحلات الداخلية.
مباني صالات الركاب > صالة الركاب رقم 3

بدأت أعمال الإنشاء في مبنى صالة الركاب رقم 3 في عام 2004، وافتتح في عام 2008. صمم المبنى من قبل تحالف من عدد من الشركات الهولندية والبريطانبة وبلغت تكلفة المشروع 3,5 مليار دولار أمريكي ، وأعتبر في ذلك الوقت أكبر مشروع لإنشاء صالة للركاب بمساحة إجمالية 986,000 متر مربع وبارتفاع 5 طوابق فوق مستوى الأرض ودورين سفليين. ينقسم المبنى فعليا إلى 3 أقسام C,D,E الصالة 3C تستخدم للرحلات الداخلية، بينما تستخدم الصالة 3D والصالة 3E للرحلات الدولية.
إحصائيات

شاهد source Wikidata query and sources.
| السنة | عدد الركاب | التغير عن العام السابق | حركة الطاترات | الشحن (طن) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2007 | 53,611,747 |  | 399,209 | 1,416,211.3 |
| 2008 | 55,938,136 | ▲04.3% | 429,646 | 1,367,710.3 |
| 2009 | 65,375,095 | ▲016.9% | 487,918 | 1,475,656.8 |
| 2010 | 73,948,114 | ▲013.1% | 517,585 | 1,551,471.6 |
| 2011 | 78,674,513 | ▲06.4% | 533,166 | 1,640,231.8 |
| 2012 | 81,929,359 | ▲04.1% | 557,167 | 1,787,027 |
| 2013 | 83,712,355 | ▲02.2% | 567,759 | 1,843,681 |
| 2014 | 86,128,313 | ▲02.9% | 581,952 | 1,848,251 |
| 2015 | 89,900,000 | ▲04.4% | 594,785 | 1,843,543 |
| 2016 | 94,393,000 | ▲05.6% | 606,086 | 1,831,167 |
| 2017 | 95,786,296 | ▲01.5% | 597,259 | 2,029,583 |
| 2018 | 100,983,290 | ▲05.4% | 614,022 | 2,074,005 |
| 2019 | 100,013,642 | ▼01.0% | 594,000 | 1,955,286 |
| 2020 | 34,513,827 | ▼065.5% | 291,498 | 1,210,441 |
| 2021 | 32,639,013 | ▼05.4% | 297,176 | 1,401,313 |
| 2022 | 12,703,342 | ▼061.1% | 157,630 | 988,675 |
| 2023 | 52,879,156 | ▲0316.3% | 379,710 | 1,115,908 |
شركات الطيران والوجهات > الشحن

| شركـات طيـران | الوجهات |
| --- | --- |
 AirBridgeCargo :  مطار شيريميتييفو الدولي 
 طيران الصين للشحن الجوي :  مطار تيد ستيفنز أنكوراج الدولي، مطار هارتسفيلد جاكسون، مطار أوهير الدولي، مطار فرانكفورت، مطار لوس أنجلوس الدولي، مطار ميونخ الدولي، مطار نانجينغ الدولي، مطار جون إف كينيدي الدولي، مطار باريس شارل ديغول، مطار إنتشون الدولي، مطار شانغهاي بودنغ الدولي، مطار ناريتا الدولي، مطار تايوان تاويوان الدولي 
 طيران كوريو :  مطار سونان الدولي 
 خطوط آسيانا الجوية :  مطار إنتشون الدولي 
 كارغولوكس :  مطار لوكسمبورغ 
 الخطوط الجوية الصينية :  مطار تايوان تاويوان الدولي 
 الخطوط الجوية الصينية للشحن :  مطار شانغهاي بودنغ الدولي 
 الخطوط الجوية الصينية للبريد :  مطار قوانغتشو باييون الدولي، مطار هانغتشو شياوشان الدولي، مطار نانجينغ الدولي، مطار شانغهاي بودنغ الدولي، مطار شينزين باوان الدولي 
 دي إتش إل للطيران operated by خطوط هونك كونك الجوية :  مطار هونغ كونغ الدولي 
 إيفا للطيران :  مطار تايوان تاويوان الدولي 
 الاتحاد للطيران :  مطار أبو ظبي الدولي، مطار ألماتي الدولي 
 فيديكس إكسبرس :  مطار كانساي الدولي، مطار باريس شارل ديغول، مطار إنتشون الدولي، مطار شانغهاي بودنغ الدولي 
 غارودا إندونيسيا :  مطار سوكارنو هاتا الدولي 
 كوريا للطيران :  مطار إنتشون الدولي 
 لوفتهانزا للشحن :  مطار فرانكفورت 
 خطوط أس أف الجوية :  مطار قوانغتشو باييون الدولي، مطار هانغتشو شياوشان الدولي، مطار ماكاو الدولي، مطار شانغهاي بودنغ الدولي، مطار شينزين باوان الدولي، مطار سنن شوفانغ الدولي 
 Singapore Airlines Cargo :  مطار شانغي سنغافورة 
 خطوط سوبارنا الجوية :  مطار هانغتشو شياوشان الدولي، مطار شانغهاي بودنغ الدولي، مطار شينزين باوان الدولي
طالع أيضا

قائمة أزحم مطارات العالم حسب حركة الركاب
مطار ناريتا الدولي
بكين
المصادر

1 2 3  Airports Council International, ed. (2014), World Airport Traffic Report (بالإنجليزية), QID:Q109831807
↑   https://store.aci.aero/wp-content/uploads/2018/05/2014_Traffic_Report_sample.xlsx. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  AAPA members' international traffic falls in July; Beijing now busiest airport in the region | anna.aero نسخة محفوظة 07 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  Beijing Airport's third runway opens on Monday نسخة محفوظة 09 مايو 2018 على موقع واي باك مشين.
↑  "China: European Investment Bank to provide €500 million to support climate change mitigation" European Commission نسخة محفوظة 22 ديسمبر 2015 على موقع واي باك مشين.
1 2  2008年全国机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 12 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 2011-05-24. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-29.
↑  2009年全国机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 5 فبراير 2010. مؤرشف من الأصل في 2011-07-18. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-29.
↑  2010年全国机场吞吐量排名. Civil Aviation Administration of China. 15 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 2011-09-23. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-29.
↑  2011年全国机场吞吐量排名 (بالصينية). Civil Aviation Administration of China. 21 Mar 2012. Archived from the original on 2012-04-17. Retrieved 2012-03-23.
↑  2013年民航机场吞吐量排名 (بالصينية). Civil Aviation Administration of China. 24 Mar 2013. Archived from the original on 2014-03-25.
↑  2014年民航机场吞吐量排名 (بالصينية). Civil Aviation Administration of China. 3 Apr 2015. Archived from the original on 2015-04-19.
↑  "Presentation of 2019 Air Transport Statistical Results" (PDF). مؤرشف (PDF) من الأصل في 2023-04-06. اطلع عليه بتاريخ 2023-04-06.
↑  "ACI World data reveals COVID-19's impact on world's busiest airports - ACI World". 22 أبريل 2021. مؤرشف من الأصل في 2023-04-06. اطلع عليه بتاريخ 2023-04-06.
↑  "Final data released: Top 20 busiest airports confirmed - ACI World". 25 يوليو 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-12-10. اطلع عليه بتاريخ 2023-04-06.
↑  "北京首都国际机场股份有限公司 12 月份营运数据快报" (PDF). 10 يناير 2024. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2024-06-30.
↑  "Air China to Resume Munich Service From أغسطس 2023". Aeroroutes. مؤرشف من الأصل في 2023-04-23. اطلع عليه بتاريخ 2023-04-20.
↑  "StackPath". 24 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-01-24. اطلع عليه بتاريخ 2022-01-24.
↑  "Etihad Crystal Cargo Schedule" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2014-04-26.
↑  "FedEx Express expands Asia-Europe connections". 13 يونيو 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-06-16. اطلع عليه بتاريخ 2022-06-16.
جرذ العشب الإفريقي

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف جرذ العشب الإفريقي | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف جرذ العشب الإفريقي |
| --- | --- |
حالة الحفظ : حالة الحفظ 
 أنواع غير مهددة أو خطر انقراض ضعيف جدا  (IUCN 3.1):  أنواع غير مهددة أو خطر انقراض ضعيف جدا  (IUCN 3.1)
المرتبة التصنيفية: نوع  
التصنيف العلمي : التصنيف العلمي 
المملكة:: حيوان
الشعبة:: حبليات
الطائفة:: ثدييات
الرتبة:: قوارض
الفصيلة:: فأريات
الجنس:: جرذ العشب
النوع:: جرذ العشب الإفريقي
الاسم العلمي : الاسم العلمي 
Arvicanthis niloticus  (É. Geoffrey, 1803): Arvicanthis niloticus  (É. Geoffrey, 1803)
 معرض صور جرذ العشب الإفريقي  - ويكيميديا كومنز  :  معرض صور جرذ العشب الإفريقي  - ويكيميديا كومنز  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جرذ العشب الإفريقي (الاسم العلمي: Arvicanthis niloticus) هو نوع من القوارض ينتمي لعائلة الفأريات. يتواجد بكل من بنين، بوركينافاسو، بوروندي، تشاد، أفريقيا الوسطى، الكونغو، ساحل العاج، مصر، المغرب، الجزائر، ايريتريا، إثيوبيا، غامبيا، غانا، كينيا، ملاوي، موريطانيا، نيجر، نيجيريا، السعودية، سنغال، سيراليون، السودان، تنزانيا، توغو، أوغندا وزامبيا. موئله الطبيعي هو السافانا الجافة و الرطبة، أرض الشجيرات الرطبة المدارية و الشبه المدارية، الأراضي الصالحة للزراعة، الأراضي الرعوية، الحدائق الريفية، المناطق الحضرية، الأراضي المسقية، وتغمر موسميا الأراضي الزراعية.
مراجع

↑  The IUCN Red List of Threatened Species 2022.2 (بالإنجليزية), 9 Dec 2022, QID:Q115962546
1 2  Don E. Wilson; DeeAnn M. Reeder, eds. (2005). Mammal Species of the World: A Taxonomic and Geographic Reference (بالإنجليزية) (3rd ed.). Baltimore: Johns Hopkins University Press. ISBN:978-0-8018-8221-0. LCCN:2005001870. OCLC:57557352. OL:3392515M. QID:Q1538807.
| ع ن فأريات | ع ن فأريات | ع ن فأريات |
| --- | --- | --- |
|  فأر  فأر المنازل  فأر المنازل الغزاوي  جرد  جرد عربي  جرد ليبي  جرد غليظ  جرد الملك  جرذ  جرذ أسود  جرذ بني  جرذ زيتوني  جرذ أفريقي  فأر شوكي ذهبي  فأر شوكي عربي  فأر شوكي مصري  عضل بلوشي  عضل وكنر  عضل قزم  عضل جيسمان  عضل هندي  عضل عدني كبير  عضل أسود الذيل  عضل  يربوع مصري صغير  يربوع فراتي  فأر ذو الذيل الكثيف  فأر الرمل السمين  فأر الرمل الهزيل  ركين هندي قصير الذيل  ركين بنغالي صغير  فأر يمني  زغبة الحدائق  |  فأر  فأر المنازل  فأر المنازل الغزاوي  جرد  جرد عربي  جرد ليبي  جرد غليظ  جرد الملك  جرذ  جرذ أسود  جرذ بني  جرذ زيتوني  جرذ أفريقي  فأر شوكي ذهبي  فأر شوكي عربي  فأر شوكي مصري  عضل بلوشي  عضل وكنر  عضل قزم  عضل جيسمان  عضل هندي  عضل عدني كبير  عضل أسود الذيل  عضل  يربوع مصري صغير  يربوع فراتي  فأر ذو الذيل الكثيف  فأر الرمل السمين  فأر الرمل الهزيل  ركين هندي قصير الذيل  ركين بنغالي صغير  فأر يمني  زغبة الحدائق  |    |
| 0 | 1 |
| --- | --- |
معرفات الأصنوفة: المَرفَق العالمي لمعلومات التنوع الحيوي (GBIF) • أنا عالم طبيعة (iNaturalist) • قاعدة بيانات زينوكانتو (Xeno-canto) • موسوعة الحياة (EoL) • أنواع ثدييات العالم (MSW) • المركز الوطني الأمريكي لمعلومات التقانة الحيوية (NCBI) • موقع تنوع الحيوانات (ADW) • السجل المُؤقَّت للأنواع البحريَّة وغير البحريَّة (IRMNG) • نظام معلومات التصنيف المتكامل (ITIS TSN)
بوابة ثدييات
بوابة علم الحيوان
بوابة زراعة