stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
(36204)
الوصف

اكتُشف 362041999TM في 2 أكتوبر 1999 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 2,353 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 8,590 يومًا (23.5 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 2,070 يومًا (5.7 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 3.18 وحدة فلكية، وحضيض قدره 3.08 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0295 وزاوية ميلان 22.3 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ362041999TM بـ12.77 ووضاءته بـ0.104، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 13.637كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
إيمرسون لياو

| إيمرسون لياو | إيمرسون لياو | إيمرسون لياو | إيمرسون لياو | إيمرسون لياو |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| معلومات شخصية   | معلومات شخصية   | معلومات شخصية   | معلومات شخصية   | معلومات شخصية   |  |
الميلاد: 11 يوليو 1949 (العمر 75 سنة)   ريبيراو بريتو
مواطنة:  البرازيل 
مركز اللعب: حارس مرمى
الطول: 1.80 م (5 قدم 11 بوصة)
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1968–1970 | كومرسيال ‏  |  |  |  |  |
| 1971–1978 | بالميراس | 163 | (0) |  |  |
| 1978–1980 | فاسكو دا غاما | 24 | (0) |  |  |
| 1981–1982 | غريميو بورتو أليغرينزي | 46 | (0) |  |  |
| 1983 | كورينثيانز | 13 | (0) |  |  |
| 1984–1985 | بالميراس | 31 | (0) |  |  |
| 1986 | سبورت ريسيفي | 0 |  |  |  |
|  | مجموع | 277 | (0) |  |  |
| المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    |  |
| 1969–1986 | البرازيل | 80 | (0) |  |  |
| الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   |  |
1987–1988 : سبورت ريسيفي
1988–1989: كوريتيبا
1989–1990: بالميراس
1990–1992: جمعية بورتوغيزا الرياضية
1990–1991: نادي ساو خوسيه
1991–1992: نادي 15 نوفمبر ‏
1992–1994: شيميزو إس-بولس
1995–1996: جوفنتودي
1996: أتلتيكو باراناينسي
1996: طوكيو فيردي
1997–1998: أتلتيكو مينيرو
1998–1999: سانتوس
1999: إنترناسيونال
2000: غريميو بورتو أليغرينزي
2000: سبورت ريسيفي
2000–2001: البرازيل
2002–2004: سانتوس
2004: كروزيرو
2004–2005: ساو باولو
2005: فيسيل كوبه
2005–2006: بالميراس
2006: ساو كايتانو
2006–2007: كورينثيانز
2007: أتلتيكو مينيرو
2008: سانتوس
2008–2009: السد
2009: أتلتيكو مينيرو
2009: سبورت ريسيفي
2010: غوياس
2011–2012: ساو باولو
2012: ساو كايتانو
| المواقع   | المواقع   | المواقع   | المواقع   | المواقع   |  |
مُعرِّف الاتحاد الدولي لكرة القدم: 63902
مُعرِّف موقع football-teams: 17929
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  |
إيمرسون لياو (بالبرتغالية: Émerson Leão‏)، من مواليد 11 يوليو 1949 في ريبيراو بريتو في ساو باولو، لاعب كرة قدم برازيلي سابق لعب كحارس مرمى، وقد فاز في كأس العالم لكرة القدم 1970، ويعتبر من أفضل حراس المرمى في تاريخ البرازيل ويعمل الآن مدربا لكرة القدم.
مسيرتة الكروية كلاعب

بدأ لياو مسيرته الكروية مع نادي كومركال في عام 1967، وفي عام 1968 انتقل إلى نادي ساو خوسيه، وفي عام 1968 انتقل إلى نادي بالميراس، ولعب معهم لمدة 10 سنوات، وبعدها انتقل إلى نادي فاسكو دا غاما، وفي عام 1981 انتقل إلى نادي غريميو ولعب معهم حتى عام 1983، وفي عام 1983 انتقل إلى نادي كورنثيانز البرازيلي وفي عام 1984 عاد إلى نادي بالميراس مرة أخرى، وأعتزل لياو كرة القدم في عام 1987 مع نادي سبورت ريسيف، وقد لعب مع منتخب البرزايل لكرة القدم 106 مباريات دولية منذ عام 1970 وحتى عام 1986.
مسيرتة كمدرب

و بعد اعتزاله لكرة القدم إتجه إلى التدريب، ودرب نادي سبورت ريسيف في عام 1987، وتركهم في عام 1988، واتجه إلى تدريب نادي كورتيبا، وفي عام 1989 عاد إلى نادي بالميراس ولكن هذه المرة كمدرب، وفي عام 1990 أصبح مدربا لنادي بروتوغيزا، وفي عام 1992 درب نادي شيميزو حتى عام 1994 وفي عام 1995 درب نادي جوفنتيود حتى عام 1996، وفي موسم 1996/1997 درب نادي فيردي كاواساكي الياباني، وفي موسم 1997/1998 درب نادي أتلتيكو بارانيسي، وفي عام 1998 درب نادي سانتوس البرازيلي، وفي عام 2000 أصبح مدربا لنادي سبورت ريسيف مرة أخرى، وفي عام 2000 أختير ليصبح مدربا لمنتخب البرازيل لكرة القدم، ولكنه أقيل في عام 2001، واتجه بعدها إلى تدريب سانتوس، وظل معهم حتى عام 2004، وبعدها انتقل غلى نادي كروزيرو، وفي موسم 2004/2005 درب نادي بالميراس مرة أخرى، وفي عام 2006 درب نادي ساو كايتانو، ومن ثم ساوباولو وحالياً يدرب نادي ساو كايتانو .
حكومة العرباوي الثانية

حكومة النذيرالعرباوي الثانية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   الجزائر
نظام الحكم:  جمهوري
الرئيس:  عبد المجيد تبون
الوزير الأول:  محمد النذير العرباوي
التكوين:  18-11-2024
المدة:  3 أشهرٍ و5 أيامٍ
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الوزراء:  32
كتاب الدولة:  4
رجال:  30
نساء:  6
متوسط العمر:  55
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
حكومة النذيرالعرباوي الثانية حكومة جزائرية كُلّف برئاستها الوزير الأول محمد النذير العرباوي الذي عيّنهُ رئيس الجمهورية عبد المجيد تبون في 11 نوفمبر 2023و بعد تقديم استقالته بعد اعادة انتخاب عبد المجيد تبون رئيسا للجمهورية الجزائرية
تم الابقاء على محمد النذير العرباوي وزيرًا أول،فيما شهدت تشكيلة الحكومة الجديدة تعدبلات وزارية.
أعضاء الحكومة

رئيس الجمهورية عبد المجيد تبون
أعضاء الحكومة > الوزراء

نذير العرباوي الوزير الأول
السعيد شنقريحة وزير منتدب لدى وزير الدفاع الوطني، رئيس أركان الجيش الوطني الشعبي
أحمد عطاف وزير دولة ، وزير الشؤون الخارجية والجالية الوطنية بالخارج والشؤون الإفريقية
محمد عرقاب وزير دولة ، وزير الطاقة والمناجم والطاقات المتجدّدة
ابراهيم مراد وزير الداخلية والجماعات المحلية والتهيئة العمرانية
لطفي بوجمعة وزير العدل حافظ الأختام
لعزيز فايد وزيرا للمالية
العيد ربيقة وزير المجاهدين وذوي الحقوق
يوسف بلمهدي وزير الشؤون الدينية والأوقاف
محمد صغير سعداوي وزير التربية الوطنية
كمال بداري وزير التعليم العالي والبحث العلمي
ياسين المهدي وليد وزير التكوين والتعليم المهنيين
زهير بللو وزير الثقافة والفنون
مصطفى حيداوي وزير الشباب ، مكلّف بالمجلس الأعلى للشباب
وليد صادي  وزير الرياضة
سيدعلي زروقي وزير البريد والمواصلات السلكية واللاسلكية
صورية مولوجي وزيرة التضامن الوطني والأسرة وقضايا المرأة
سيفي غريّب وزيرا للصناعة
يوسف شرفة وزير الفلاحة والتنمية الريفية و الصيد البحري
محمد طارق بلعريبي وزير السكن والعمران والمدينة
محمد بوخاري وزير التجارة الخارجية وترقية الصادرات
الطيب زيتوني وزير التجارة الداخلية وضبط السوق الوطنية
محمد مزيان وزير الاتصال
لخضر رخروخ وزير الأشغال العمومية والمنشآت القاعدية
طه دربال وزير الموارد المائية
سعيد سعيود وزير النقل
حورية مداحي وزيرة السياحة والحرف التقليدية
عبد الحق سايحي وزير الصحة
فيصل بن طالب وزير العمل والتشغيل والضمان الاجتماعي
كوثر كريكو وزيرة العلاقات مع البرلمان
جيبة جيلالي وزيرة البيئة وجودة الحياة
نور الدين وضاح وزير اقتصاد المعرفة والمؤسسات الناشئة والمؤسسات المصغرّة
فؤاد حاجي …............… وزير منتدب لدى وزير الصناعة ، مكلّف بالإنتاج الصيدلاني
سفيان شايب …...........… كاتب دولة لدى وزير الشؤون الخارجية ، مكلّف بالجالية الوطنية بالخارج
سلمة بختة منصوري …...… كاتبة دولة لدى وزير الشؤون الخارجية، مكلّفة بالشؤون الإفريقية
كريمة طافر ……............ كاتبة دولة لدى وزير الطاقة ، مكلّفة بالمناجم
نور الدين يسع ...........…… كاتب دولة لدى وزير الطاقة ، مكلّف بالطاقات المتجدّدة
يحيى بوخاري الأمين العام للحكومة.
عبد العزيز خلاف مديرا لديوان رئاسة الجمهورية
إليوشن إي أل-28

إليوشن إي أل-28
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  قاذفة قنابل
بلد الأصل:   الاتحاد السوفيتي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  إليوشن
المصمم:  سيرجي إليوشن 
الكمية المصنوعة:  6,731
طورت إلى:  إليوشن إي أل-30
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  1950
انتهاء الخدمة:  1980
أول طيران:  8 يوليو 1948
الوضع الحالي:  منتهية الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  القوات الجوية السوفيتية
مستخدمون آخرون:  سلاح جو جيش التحرير الشعبي، القوات الجوية الكورية الشمالية، القوات الجوية المصرية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  كليموف في.كيه-1 
الطول:  17٫65 متر 
باع الجناح:  21٫45 متر 
الارتفاع:  6٫7 متر 
أقصى مدى:  1٬930 كيلومتر 
سرعة الطيران:  770 كيلومتر في الساعة 
السلاح:  نودلمان-ريختر إن.أر-23  — قنبلة غير موجهة 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
إليوشن إي أل-28 (بالإنجليزية: Ilyushin Il-28)‏ هي قاذفة قنابل من صناعة إليوشن. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية السوفيتية. كان أول طيران لها في 8 يوليو 1948. دخلت الخدمة في 1950، انتهت خدمتها في 1980. صنع منها 6,731 طائرة.
المواصفات

بعد عدة محاولات لصناعة قاذفة باربع محركات (اليوشن أي ال 22)و (اليوشن أي ال (24 بدأ مكتب اليوشن بتطوير قاذفة نفاثة تكتيكية بمحركين اواخر عام 1947 . التصميم الجديد اصغر من النماذج السابقة حيث ان طاقمه يتألف من 3 اشخاص (الطيار والملاح والرامي (وهي اصغر من منافستها التوبلوف (TU -73)التي بدأ بتصميمها وإنتاجها قبل اليوشن -28 بفترة.كان لليوشن-28 تصميم تقليدي باجنحة مستقيمة وذيل وزعنفة مرتدة للخلف ومحركات محمولة في حاويات ضخمة تحت الاجنحة وتنطوي العجلة الامامية نحو الخلف بينما العجلتان الخلفيتين المثبتتان تحت المحركين تنطويان للامام داخل حاويات المحركين.
يجلس الطاقم المؤلف من 3 اشخاص في مقصورات منفصلة فيجلس الملاح (وهو بنفس الوقت المدفعي) داخل الانف الزجاجي للطائرة المزود بزجاج مضاد للرصاص وهذا التصميم يدعى (OPB-5) وهو مشتق من التصميم الأمريكي (Norden bombsight) المبتكر خلال الحرب العالمية الثانية، بينما يجلس الطيار في اعلى الطائرة داخل المقصورة الزجاجية المضادة للرصاص، ويجلس الرامي في غرفة منفصلة في مؤخرة الطائرة ليدير برج ثنائي السبطانة من نوع (Nudleman- surnov NS-23) 23 ملم مع 250 اطلاقة لكل سبطانة على حدة. في بعض الاحيان يتم نزع البرج الخلفي لتخفيف الوزن، وبينما يجلس الطيار والملاح على مقاعد قابل للقذف يستخدم الرامي في البرج الخلفي المظلة للقفز من باب يقع اسفله في حال الطوارئ، وهناك مدفعان رشاشان مثبتان تحت انف الطائرة يداران بواسطة الطيار يطلقان ذخيرة من عيار 23 ملم مع 100 اطلاقة لكل مدفع بينما فتحة القاء القاء القنابل تقع اسفل الطائرة بين الجناحين وتحمل 3000 كغم من القنابل في حاويات منفصلة كل حاوية تحوي 100 كغم من القنابل أو تحمل قنبلة كبيرة زنة 3000 كغم معلقة بعارضة فوق فتحة القنابل.
الإنتاج

قاد الطيار الروسي (فلاديمير كوكيناكي) النسخة التجريبية الأولى لليوشن وكانت مزودة بمحركات (Nenes) المستوردة بتاريخ 8 تموز 1948 واثبتت الطائرة نجاح بالتحكم ووصلت إلى سرعة 833 كلم بالساعة، تبعتها نسخة تجريبية أخرى في 30 كانون الأول/ ديسمبر 1948 .وكانت هذه النسخة مزودة بمحركات روسية من طراز (RD-45) بدل المحركات البريطانية الصنع. بعد اكمال الاختبارات الاولية اوائل عام 1949 صدرت الاوامر بإنتاج الطائرة على نطاق واسع في 14 مايو/ايار 1947 باستخدام محركات (Klimov VK-1) وهي نسخة محسنة من محركات) RD-45), وطارت الطائرة الإنتاجية الأولى بتاريخ 8 اب/أغسطس 1949 مع بعض التعديلات لتحسن الاداء كتحويل الرادار من نهاية الهيكل إلى اسفل الطائرة خلف العجلة الامامية.
وبدأ الإنتاج على نطاق واسع في ثلاث مصانع في اب /أغسطس 1949 (امر ستالين بسرعة إنتاج الطائرات لعرضها في عيد العمال المقبل) وبالفعل بدأت الطائرات تصل إلى الجيش الأحمر أوائل 1950 وبلغ عدد الطائرات المنتجة 25 طائرة شاركت في احتفالات عيد العمال في ا ايار/ مايو 1950
وسرعان ما أصبحت اليوشن 28 القاصفة الرئيسية لدى الاتحاد السوفيتي كما صدرت على نطاق واسع.
المستخدمون

القوات الجوية السوفيتية
سلاح جو جيش التحرير الشعبي
القوات الجوية الكورية الشمالية
القوات الجوية المصرية
القوة الجوية العراقية
وصلات خارجية

| ع ن طائرات إليوشن | ع ن طائرات إليوشن |
| --- | --- |
مقاتلة/إعتراضية: إليوشن أل-21
مهاجمة: إي أل-2 • إي أل-8 • إي أل-10 • إي أل-16 • إي أل-20 الأولى • إي أل-40 • إي أل-102
قاذفة قنابل: دي بي-3 • إي أل-4 • إي أل-6 •إي أل-22 الأولى • إي أل-28 • إي أل-30 • إي أل-46 • إي أل-54
نقل: إي أل-12 • إي أل-20 الثانية • إي أل-32 • إي أل-34 • إليوشن إي أل-76 • إي أل-78 • إي أل-80 • إي أل-106 • إي أل-112 • إي أل-112
نقل ركاب: إي أل-14 • إي أل-18 • إي أل-62 • إي أل-86 • إي أل-96 • إي أل-214
استطلاعية: إي أل-20 الثالثة • إي أل-22 الثانية • إي أل-24 • إي أل-38 • إيه-50 • إيه-100
اختبارية: إيه-60
تدريبية: إي أل-103
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية : مكتبة الكونغرس (LCNAF) قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
| ع ن طائرات قاذفة للقنابل لالقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني/القوة الجوية لبحرية جيش التحرير الشعبي (PLANAF) | ع ن طائرات قاذفة للقنابل لالقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني/القوة الجوية لبحرية جيش التحرير الشعبي (PLANAF) |
| --- | --- |
 H-5  H-6  JH-7  H-8  H-10 :  H-5  H-6  JH-7  H-8  H-10 
في كومنز مواد ذات صلة بـ إليوشن إي أل-28.
بوابة الاتحاد السوفيتي
بوابة الحرب الباردة
بوابة روسيا
بوابة طيران
ساب 340

ساب 340
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة ركاب
بلد الأصل:  السويد
المهام:  commercial air service (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  شركة ساب للطائرات
سنة الصنع:  1983
الكمية المصنوعة:  459
طورت من:  ساب 90 سكانديا 
طورت إلى:  ساب 2000
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  1983
أول طيران:  25 يناير 1983
الوضع الحالي:  في الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  إنفوي للطيران — الخطوط الجوية البريطانية 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  CT7-5A (en)  (العدد: 2) 
الطول:  64٫6 قدم 
باع الجناح:  70٫4 قدم 
الارتفاع:  22٫6 قدم 
أقصى مدى:  1٬048 ميل 
الوزن فارغة:  27٬000 رطل 
سرعة الطيران:  467 كيلومتر في الساعة 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
ساب 340 (بالإنجليزية: Saab 340)‏ هي طائرة ركاب سويدية بمحركان دفع توربيني، صممت في البداية كمشروع شراكة بين كل من شركة ساب للطائرات وشركة فيرتشايلد للطائرات. أنتجت في عام 1983 بالسويد. مازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 459 طائرة. وحلقت أول طائرة في يوم 25 يناير عام 1983، ونظرا لانخفاض المبيعات، فلقد توقف إنتاج ساب 340 في عام 1998.
مراجع

1 2 3 4 5  مذكور في: Passenger Airliners of the United States 1926-1986. المُؤَلِّف: Myron J. Smith, Jr.. الناشر: Pictorial Histories Publishing Company. تاريخ النشر: 1986.
↑  "Saab 340 history". Airliners.net. مؤرشف من الأصل في 2016-05-25. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-20.
| ع ن طائرات ساب | ع ن طائرات ساب |
| --- | --- |
طائرات عسكرية:  17  18  21  21R  29  ساب 32 لانسن  35  36  37  38  39  105  210  Tp 100A/C  S 100B/D  تي إكس 
طائرات مدنية:  90  91  340/ساب 340 (AEW&C)  2000  MFI-15 
طائرات بالاسم:  Argus  Draken  غربين  ساب 32 لانسن  سفير  سفاري  سكانديا  Tunnan  Viggen 
| ع ن القوات الجوية السويدية - تسميات الطائرات العسكرية من 1940 إلى الوقت الحاضر | ع ن القوات الجوية السويدية - تسميات الطائرات العسكرية من 1940 إلى الوقت الحاضر |
| --- | --- |
1-25:  B/S/T/Tp 16  Sk 16  B/S 17  B/S/T 18  J 19  J 20  A/J 21  A/J 21R  J/S 22  J 23  B/J 24  Tp 24  Sk 25 
26-50:  Sk 26  B/S 26  J/S 26  J 27  A/J/Sk 28  A/J/S 29  J 30  S 31  ساب 32 لانسن  J 33  J 34  J/S/Sk 35  A 36  AJ/JA 37  A/Sk 38  JAS 39  Tp 45  Tp 46  Tp 47  Sk 50 
51-100:  Fpl 51  Tp 52  Tp 53  Fpl 54  Tp 54  Tp 55  Sk 60  Sk/Fpl 61  Tp 78  Tp 79  Tp 80  Tp 81  Tp 82  Tp 83  Tp 84  Tp 85  Tp 86  Tp 87  Tp 88  Tp 89  Tp 91 
100-:  Tp 100  Tp 101  Tp 102  Tp 103 
بوابة السويد
بوابة طيران
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية : الملف الاستنادي المتكامِل (GND)
إيرباص إيه 321

A321
الشعار
إيرباص إيه 321 تابعة كوندور للطيران
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة ذات بدن ضيق طائرة ركاب نفاثة
بلد الأصل:  متعددة الجنسيات 
سعر الوحدة:  114.9 مليون دولار أمريكي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  إيرباص
سنة الصنع:  1992–حتى الآن
الكمية المصنوعة:  1,542 اعتبارًا من 31 يوليو 2017 (2017-07-31)
طورت من:  إيرباص إيه 320
طورت إلى:  إيرباص إيه 320 نيو
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  1994 مع لوفتهانزا
أول طيران:  11 مارس 1993
الوضع الحالي:  في الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  الخطوط الجوية الأمريكية
مستخدمون آخرون:  خطوط جنوب الصين الجوية  خطوط شرق الصين الجوية  الخطوط الجوية التركية
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
محركات

| نموذج الطائرة | تاريخ الشهادة | محركات |
| --- | --- | --- |
| A321-111 | 27 May 1995 | سي اف ام 56 |
| A321-112 | 15 February 1995 | سي اف ام 56 |
| A321-131 | 17 December 1993 | في 2500 |
| A321-211 | 20 March 1997 | سي اف ام 56 |
| A321-212 | 31 August 2001 | سي اف ام 56 |
| A321-213 | 31 August 2001 | سي اف ام 56 |
| A321-231 | 20 March 1997 | في 2500 |
| A321-232 | 31 August 2001 | في 2500 |
انظر أيضا

إيرباص إيه 318
إيرباص إيه 319
إيرباص إيه 320
بوينغ 737 الجيل الجديد
بوينغ 757
ايركوت إم إس-21
توبوليف تي يو-204
قائمة مشغلي إيرباص إيه 320
قائمة طائرات الركاب النفاثة
مراجع

حواشي
↑  تجمع طائرة ايرباص A321 في هامبورغ، ألمانيا أو موبايل، ألاباما، الولايات المتحدة الأمريكية
مراجع
↑  "New Airbus aircraft list prices for 2015". Airbus (Press release). 13 يناير 2015. مؤرشف من الأصل في 2017-06-15. اطلع عليه بتاريخ 2016-11-17.
↑  "Airbus Orders & Deliveries". Airbus. 31 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 2017-12-04. اطلع عليه بتاريخ 2017-08-05.
نادي تومازينيو

| نادي تومازينيو | نادي تومازينيو |
| --- | --- |
تأسس عام: 2 يناير 1930  
البلد:  البرازيل 
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
نادي تومازينيو لكرة القدم (بالبرتغالية: Tomazinho Futebol Clube‏) هو نادي كرة قدم برازيلي مقره في ساو جواو دي ميريتي، ولاية ريو دي جانيرو.
فاز بلقب بطولة كاريوكا الدرجة الثالثة في 1986.
مراجع

في كومنز مواد ذات صلة بـ نادي تومازينيو.
بوابة البرازيل
بوابة ريو دي جانيرو
بوابة كرة القدم
ستراتوسفير (لاس فيغاس)

ستراتوسفير
| 0 | 1 |
| --- | --- |
نوع المبنى:  ناطحة سحاب  برج مراقبة  فندق  كازينو 
المنطقة الإدارية:  لاس فيغاس 
البلد:   الولايات المتحدة 
الاستعمال:  فندق  كازينو 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الافتتاح الرسمي:   30 أبريل 1996 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المساحة:  7٬400 متر مربع  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المهندس المعماري:  سكيدموري، أوينغس وميريل 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
موقع الويب:  thestrat.com (الإنجليزية) 
الإحداثيات:  36°08′51″N 115°09′22″W﻿ / ﻿36.14746°N 115.15603°W﻿ / 36.14746; -115.15603 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
ستراتوسفير (لاس فيغاس)
ستراتوسفير لاس فيغاس: فندق وكازينو يقع في شارع لاس فيغاس ستريب إلى الشمال مباشرة في لاس فيغاس، نيفادا، الولايات المتحدة الأمريكية.
ويحتوي على أطول برج مراقبة قائما في الولايات المتحدة الأمريكية،  وثاني أطول في نصف الكرة الغربي بعد برج السي إن في تورونتو، أونتاريو. هو أطول مبنى في غرب نهر المسيسيبي  وأيضا أطول مبنى في لاس فيغاس، وفي ولاية نيفادا. الفندق عبارة عن مبنى منفصل مكون 24 طابق، 2427 غرفة و80،000 قدم مربع، 7400 متر مربع مخصص فقط للكازينو. وتعود ملكية الستراتوسفير لمؤسسة أمريكان كازينو للترفيه.
المصادر

↑  "- Big Shot Stratosphere Tower Rides". Las Vegas Amusement Parks. 2011. مؤرشف من الأصل في 2012-06-26. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-12.
↑   https://web.archive.org/web/20170827210614/http://www.stratospherehotel.com/content/download/587/4973/version/1/file/Dale_Tower.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2017-08-27. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)
↑  "Stratosphere Tower". Emporis.com. مؤرشف من الأصل في 2019-12-07. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-22.
↑  Form 10-K (Report). American Casino & Entertainment Properties. 21 مارس 2013. مؤرشف من الأصل في 2016-04-17. اطلع عليه بتاريخ 2013-10-18.
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: جغرافية : Structurae
في كومنز مواد ذات صلة بـ ستراتوسفير (لاس فيغاس).
بوابة ألعاب
بوابة الولايات المتحدة
بوابة عمارة
(29884)

| (29884) 1999 GF31 | (29884) 1999 GF31 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 7 أبريل 1999  
الأسماء البديلة: 1991 HS2، و1999 GF31  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.803 وحدة فلكية، و2.799986607965684 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.2227958 وحدة فلكية، و2.226498937458902 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.5129127 وحدة فلكية، و2.513242772712293 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.12  0.1154504  0.1140931701333161   
فترة الدوران: 3.98 سنة، و1455.291827147946 يوم  
الخاصة المتوسطة: 213.59690 درجة، و298.343897948466 درجة  
ميل المدار: 6.34998 درجة، و6.349401078968285 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 189.84071 درجة 189.7338146656635 درجة  
زاوية الحضيض: 175.02531 درجة، و175.4672870259711 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 13.8 ، و13.94   
  (29883) 1999 GB31    (29885) 1999 GN31    :   (29883) 1999 GB31    (29885) 1999 GN31    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1999 جي أف 31 (ويعرف أيضًا باسم (29884) 1999 جي أف 31 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1999 GF31)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 7 أبريل 1999، وترتيبه 29884 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 298841999GF في 7 أبريل 1999 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 2,723 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 18,530 يومًا (50.8 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,460 يومًا (4 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.51 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.23 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.114 وزاوية ميلان 6.35 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ298841999GF بـ13.85 ووضاءته بـ0.239، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 5.178كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
متعب بن عبد الله بن علي الرشيد

|  > متعب بن عبد الله بن علي الرشيد. .معلومات شخصية   |  > متعب بن عبد الله بن علي الرشيد. .معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- |
| تاريخ الوفاة | سنة 1869    |  |
| مواطنة |  إمارة آل رشيد  |  |
| الديانة | الإسلام   |  |
| الأولاد | عبد العزيز بن متعب بن عبد الله الرشيد بنية بنت متعب بن عبدالله الرشيد   |  |
| الأب | عبد الله بن علي الرشيد   |  |
| الأم | منيرة بنت جبر بن رشيد |  |
| إخوة وأخوات | طلال بن عبد الله بن علي الرشيد، ومحمد بن عبد الله بن علي الرشيد، ونورة بنت عبدالله بن علي بن رشيد   |  |
| عائلة | آل رشيد   |  |
|  مناصب     |  مناصب     |  |
| أمير | أمير |  |
| 1867  – 1869  | 1867  – 1869  |  |
في مكتب: إمارة آل رشيد 
| طلال بن عبد الله بن علي الرشيد بندر بن طلال بن عبد الله الرشيد  | طلال بن عبد الله بن علي الرشيد بندر بن طلال بن عبد الله الرشيد  |  |
| الحياة العملية   | الحياة العملية   |  |
| المهنة | أمير الحرب، وسياسي   |  |
| تعديل مصدري - تعديل   | تعديل مصدري - تعديل   |  |
الأمير متعب بن عبد الله الرشيد الشمري (غ.م-1869) ثالث حكام إمارة آل رشيد في حائل، حكم 1866-1869م. وهو ابن عبد الله بن علي الرشيد مؤسس الإمارة. خلف أخاه طلال في إمارة جبل شمر بعد موافقة أفراد الأسرة، واتبع سياسة تقريب كبار السن من العائلة الحاكمة لمساعدته على الحكم، ولكن لم ترق تلك السياسة أبناء أخيه طلال، وهم بندر وبدر ومسلط وسلطان ونهار ونايف وعبد الله، إضافة إلى تراكمات المشاكل في وراثة الحكم، فقتلوا عمهم الأمير متعب في رمضان 1285هـ/1869م. وكانت مدة إمارته سنتين ونصف، وتسميه شمر «دهيران» لأن خلال إمارته كان الغيث محبوس عن نجد.
البداية

هو متعب بن عبد الله بن علي بن رشيد بن حمد بن خضير بن خليل بن جاسر بن علي بن عطية، ويعود نسب أسرته آل رشيد إلى فخذ الجعفر من عبده من قبيلة شمر العائدة إلى قبيلة طيء، والده هو الأمير عبد الله وأمه منيرة الجبر إبنة عم أبيه، وأخوته هم: شقيقه طلال ومحمد الأخ غير الشقيق، وأخواته هن: هيا ورثعة ونورة. ولد متعب خلال نزاع نشب بين أبيه وعمه أبناء ابن رشيد وبين أمير الجبل صالح بن عبد المحسن آل علي سنة 1236هـ/1820م بعد أن حاول عبد الله بن رشيد الاستيلاء على كرسي الإمارة بمعاونة أقاربه الكثيرين ذوي النفوذ، ولكن صالح تمكن من منعهم ونفى عبد الله وعبيد من الجبل. فخرج عبدالله ومعه زوجته (منيرة الجبر) وهي في شهورها الأخيرة من الحمل ومعه أخوه عبيد وأصحابه، ونزلوا في (الجوف) عند الضويحي الذي اكرمهم. وبقي في الجوف كل من: منيرة زوجة عبدالله التي وضعت حملها في بيت الضويحي وولدت متعب الذي سمي بذلك بسبب التعب الذي لاقوه، وبقي معها عبيد وأسرته حيث اختبئوا في منطقة الجبل. أمَّا عبدالله ورفاقه فقد واصلوا رحلتهم إلى العراق. ويمتلك متعب شعبية جارفة لدى قبيلته وسكان الجبل، فيعد الثالث في نظر القبيلة بعد أبيه وعمه. ولعل شجاعته المفرطة جعلت منه بطلا إسطوريًا مثل عمه عبيد.