stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
الكويت الرأي الآخر

| الكويت: الرأي الآخر | الكويت: الرأي الآخر |
| --- | --- |
غلاف الكتاب: غلاف الكتاب
معلومات الكتاب  : معلومات الكتاب  
المؤلف: عبد الله النفيسي
البلد:  الكويت
اللغة: العربية
الناشر: عبد الله فهد النفيسي
تاريخ النشر: 1978
النوع الأدبي: تاريخ
التقديم  : التقديم  
عدد الصفحات: 235
القياس: 21×14 سم
المواقع  : المواقع  
ردمك: 978.99966.51.33.5
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كتاب الكويت: الرأي الآخر، هو كتاب من تأليف المُفكر والدكتور الكويتي عبد الله النفيسي ونُشر لأول مرة في عام 1978. والذي يؤكد على أن الكويت تُعاني من ثالوث خطير وهو سياسي واقتصادي واجتماعي والذي يُشكل تحديًا كبيرًا للكويتيين.
مقدمة الكتاب

وفي مقدمة الكتاب يوضح النفيسي سبب تأليفه هذا الكتاب فيقول:
«من أجل ألا يتحول الشعب الكويتي إلى مُجرد طابور مُهذب من المُهنئين والمُعزين المُحترفين، ومن أجل ألا يتحول الكويت إلى زقاق من أزقة التاريخ الموبوء بعبادة نجوم المال والإقطاع والاستغلال والرق السياسي، ومن أجل اليوم الذي يُصبح فيه صدور مثل هذا الكتاب في الكويت أمرًا اعتياديًا وطبيعيًا»
ويُضيف:
«يؤكد هذا الكتاب على أن الكويت تُعاني من ثالوث خطير سياسي واقتصادي واجتماعي. أما السياسي فهو عدم القناعة السلطة المؤسسة الدستورية تارةً تحل مجلس الأمة حلاً غير دستوري كما حصل 1976 و1986 وتارةً لا تتورع بتزوير الانتخابات تزويرًا مفضوحًا وأمام العيون والشهود كما حصل 1967 وتارةً بالتدخل المُباشر في بعض الدوائر الانتخابية لفرز مجلس أمة موالي للحكومة.»
مراجع

↑  عبد الله النفيسي المُنظمة العربية لحقوق الإنسان نسخة محفوظة 24 أكتوبر 2019 على موقع واي باك مشين.
بوابة أدب
بوابة أدب عربي
بوابة الكويت
بوابة كتب
لينا كابور

| لينا كابور | لينا كابور |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 8 أبريل 1994   (31 سنة)  
مواطنة:  الهند  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: ممثلة، وعارضة، ومتسابقة ملكة الجمال  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحتها على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
لينا كابور هي متسابقة ملكة الجمال وعارضة وممثلة هندية، ولدت في 8 أبريل 1994.
مراجع

↑  PTI. "Umpire Asad Rauf pulled out of Champions Trophy". The Hindu. مؤرشف من الأصل في 2013-11-15.
↑  "Leena Kapoor Photoshoot Stills In Golden Frock". International Business Times, India Edition. 15 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 2019-04-28.
↑  "Leena Kapoor". indianexpress.com. مؤرشف من الأصل في 2016-10-02.
وصلات خارجية

لينا كابور على موقع IMDb (الإنجليزية)
لينا كابور على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
بوابة الهند
بوابة المرأة
بوابة تمثيل
بوابة أعلام
مونيكا بيلوتشي

| مونيكا بيلوتشي> Monica Bellucci  | مونيكا بيلوتشي> Monica Bellucci  |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
 اسم الولادة: مونيكا آنا ماريا بيلوتشي
الميلاد: 30 سبتمبر 1964 (العمر 60 سنة)   تشيتا دي كاستيلو، أومبريا، إيطاليا
الجنسية:  إيطالية
لون الشعر: شعر بني داكن  ‏  
الطول: 173 سنتيمتر  
الوزن: 64 كيلوغرام  
الزوج: كلاوديو كارلوس باسو (ز.1990-ط.1994) فينسنت كاسل (ز.1999 -ط. 2013)
العشير: تيم برتون (فبراير 2023–)  
الأولاد: 2
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة بيروجا  
المهنة: ممثلة أفلام، وعارضة، ومؤدية أصوات، وممثلة، وعارضة أزياء  
اللغة الأم: الإيطالية  
اللغات: الإيطالية، والفرنسية، والإنجليزية، والإسبانية  
سنوات النشاط: 1990 - حتى الآن
الجوائز : الجوائز 
جائزة دونوستيا  ‏  (2017)  وسام جوقة الشرف من رتبة فارس   (2016) وسام جوقة الشرف    : جائزة دونوستيا  ‏  (2017)  وسام جوقة الشرف من رتبة فارس   (2016) وسام جوقة الشرف    
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحتها على IMDB  
السينما.كوم: صفحتها على السينما.كوم  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مونيكا بيلوتشي (30 سبتمبر 1964) (بالإنجليزية: Monica Bellucci)‏، هي ممثلة وعارضة أزياء إيطالية.
النشأة

ولدت بيلوتشي في مدينة تشيتا دي كاستيلو بإقليم أومبريا وسط إيطاليا، وترعرعت في مدينة سان جوستينو. وهي الابنة الوحيدة لكل من برونيلا بريجانتي وباسكوالي بيلوتشي.
الحياة المهنية > عرض الأزياء

بدأت بيلوتشي مهنتها كموديل في سن 13 عن طريق نشر صورها محلياً. في عام 1988 انتقلت بيلوتشي إلى أحد مراكز الأزياء في أوروبا وهي مدينة ميلانو حيث تعاقدت مع وكالة Elite Model Management لتصميم وعرض الأزياء. بحلول عام 1989 أصبحت بيلوتشي بارزة كعارضة أزياء في فرنسا وعبر المحيط الأطلسي في مدينة نيويورك. وقد عملت لصالح دولتشي أند غابانا ومجلة إل الفرنسية. في نفس العام انتقلت بيلوتشي إلى التمثيل وبدأت تأخذ دروساً في التمثيل. ظهرت بيلوتشي على غلاف مجلة Esquire في فبراير 2001. وفي عام 2003 ظهرت في مجلة مكسيم. وضعت مجلة Men's Health بيلوتشي في المرتبة الـ 21 على قائمة «أكثر 100 مرأة سخونة وجاذبية في كل العصور». كما قام موقع AskMen بتسميتها المرأة الأكثر جاذبية في عام 2002.
يتم إدارة مهنة بيلوتشي في عرض الأزياء من قبل Elite Model Management في مدينة نيويورك. ويتم اعتبارها رمز الجنس الإيطالية. من 2006 إلى 2010 كانت بيلوتشي الوجه التجاري لمنتجات شركة ديور الفرنسية المتخصصة بالسلع الفاخرة. تعاقدت بيلوتشي أيضاً مع D'management group في ميلانو وإدارة ستورم لعرض الأزياء في لندن.
في عام 2004 وعندما كانت حامل بابنتها ديفا، نشرت بيلوتشي صوراً عارية لها في المجلة الإيطالية فانيتي فير وذلك احتجاجاً على القوانين الإيطالية التي تمنع التبرع بالحيوانات المنوية. ثم نشرت صوراً شبه عارية وهي حامل من جديد في عدد أبريل 2010 من نفس المجلة.
في عام 2012 أصبحت بيلوتشي الوجد الجديد لبيت الأزياء دولتشي أند غابانا.
الحياة المهنية > التمثيل

بدأت بيلوتشي مهنتها في التمثيل في سنوات التسعينات، ولعبت أدواراً ثانوية في أفلام مثل La Riffa عام 1991 وBram Stoker's Dracula في عام 1992. في عام 1996 تم ترشيحها لجائزة سيزار لأفضل ممثلة مساعدة عن دور ليزا في فيلم The Apartment وبذلك عززت مكانتها كممثلة ثم أصبحت فيما بعد معروفة وذات شعبية لدى الجماهير في جميع أنحاء العالم لأدوارها في أفلام مثل Malèna عام 2000، Under Suspicion عام 2000، Brotherhood of the Wolf عام 2001، وIrréversible عام 2002. ثم عملت في العديد من الأفلام من أوروبا وهوليوود مثل Tears of the Sun عام 2003، The Matrix Reloaded عام 2003، The Passion of the Christ عام 2004، The Brothers Grimm عام 2005، Le Deuxième souffle عام 2007، Don't Look Back عام 2009، وThe Sorcerer's Apprentice في عام 2010.
كان من المفترض أن تجسد بيلوتشي شخصية السياسية الهندية سونيا غاندي في فيلم كان من المقرر أن يصدر في عام 2007 ولكن تم تأجيل المشروع. دبلجت بيلوتشي بصوتها الإصدار الفرنسي والإيطالي لفيلم Shoot 'Em Up في عام 2007. كما لعبت بصوتها دور كايلينا في لعبة الفيديو Prince of Persia: Warrior Within ودور كابي في النسخة الفرنسية من فيلم الرسوم المتحركة Robots عام 2005.
وضعت مجلة إمباير بيلوتشي في المرتبة الواحدة والعشرين ضمن قائمة «الـ 25 شخصية الأكثر اغراءاً في السينما من النساء» عن دورها «برسفون» في سلسلة أفلام الماتريكس.
الحياة الشخصية

قابلت بيلوتشي الممثل الفرنسي فينسنت كاسل في موقع تصوير فيلمهم المشترك The Apartment عام 1996. وتزوجوا في عام 1999، ولديهما ابنتان، ديفا (ولدت عام 2004) وليوني (ولدت عام 2010). في أغسطس 2013 أعلن الزوجان انفصالهما.
في الفيلم الوثائقي The Big Question الذي كان يدور حول فيلم آلام المسيح صرحت بيلوتشي قائلة: «أنا لاأدرية على الرغم من إنني أحترم وأهتم بجميع الأديان. إن كان هناك شيء أؤمن به فهو الطاقة الخفية، تلك الطاقة التي تملاً المحيطات خلال المد والجزر، تلك الطاقة التي توحد الطبيعة وجميع الكائنات».
في سبتمبر 2012 وخلال المؤتمر الصحفي الخاص بالفيلم الإيراني موسم وحيد القرن في مهرجان تورونتو السينمائي الدولي، صرحت بيلوتشي بإنها قادرة على التكلم بأربعة لغات: الإيطالية، الفرنسية، الإنجليزية، والقليل من الفارسية.
قائمة الأفلام > الدبلجة

| السنة | الفيلم | الدور |
| --- | --- | --- |
| 2005 | روبوتات | كابي (دبلجة صوتية بالفرنسية) |
قائمة الأفلام > ألعاب الفيديو

| السنة | اللعبة | الدور |
| --- | --- | --- |
| 2004 | برنس أوف بيرشيا: واريور ويذن | كايلينا |
:
الجوائز والترشيحات

| العام | الجائزة | الفئة | العمل المرشح | النتيجة |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2003 | النقابة الإيطالية الوطنية  للصحفيين السينمائين | أفضل ممثلة مساعدة | Ricordati di me | فوز |
| 1997 | جائزة سيزار | أفضل ممثلة واعدة | The Apartment | رُشِّح |
| 2001 | جوائز الفيلم الأوروبي | أفضل ممثلة | Malèna | رُشِّح |
| 2003 | جائزة زحل | أفضل ممثلة مساعدة | Brotherhood of the Wolf | رُشِّح |
| 2003 | Cinescape Genre Face of the Future Award | أفضل أنثى | الماتريكس 2 والماتريكس 3 | فوز |
| 2003 | جوائز ديفيد دي دوناتيلو | أفضل ممثلة مساعدة | Ricordati di me | رُشِّح |
| 2003 | جائزة تين تشويس | أفضل أنثى نجمة | الماتريكس 2 | رُشِّح |
| 2004 | جوائز إم تي في للأفلام | أفضل قبلة | الماتريكس 2 | رُشِّح |
| 2005 | النقابة الإيطالية الوطنية  للصحفيين السينمائين | أفضل ممثلة مساعدة | آلام المسيح (فيلم) | رُشِّح |
| 2007 | النقابة الإيطالية الوطنية  للصحفيين السينمائين | أفضل ممثلة مساعدة | N (Io e Napoleone) | رُشِّح |
الخوالي (مسلسل)

| الخوالي | الخوالي |
| --- | --- |
تأليف: أحمد حامد
إخراج: بسام الملا
بطولة: بسام كوسا   هالة شوكت  محمد العقاد   سليم كلاس  سليم صبري   صباح الجزائري   ناجي جبر
البلد:  سوريا
عدد المواسم: 1
عدد الحلقات: 30
مدة الحلقة: 45 دقيقة
بث لأول مرة في: 27 نوفمبر 2000
IMDb.com: صفحة البرنامج  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الخوالي مسلسل تلفزيوني سوري من مسلسلات البيئة الشامية. أنتج وعرض في العام 2000، من تأليف أحمد حامد، ومعالجة درامية لنجاح المرادي وإخراج بسام الملا.
الشخصيات

| الممثل | الشخصية | معلومات |
| --- | --- | --- |
| عبد الرحمن آل رشي | أبو جواد | والد جواد |
| بسام كوسا | نصار ابن عريبي | البطل الثائر الرجل السوري الذي عاش أيامه في الحارات الدمشقية القديمة وبسبب الظلم انقلب إلى شخص آخر. |
| سليم صبري | أبو هاشم | بائع عطورات ويذهب إلى الحج مع ابنه هاشم |
| ناجي جبر | صياح | يُقتل من قبل الباش شاويش فرهود |
| صباح جزائري | أم هاشم | زوجة أبو هاشم وأم لطفية |
| أمل عرفة | لطفية | بنت أبو هاشم وحبيبة نصار وزوجته في نهاية المسلسل |
| سليم كلاس | أبو حسني | حلاق الحارة وهو شقيق أم هاشم |
| عصام عبه جي | أبو صلحي | خال نصار ابن عريبي |
| هالة شوكت | أم نصار | والدة نصار ابن عريبي |
| حسام الشاه | عرفة | صديق وثائر مع نصارالعريبي وكان يعمل عند اللحام أبو حرب |
| ميلاد يوسف | طالب | صديق وثائر مع نصار العريبي ويقتل من قبل اليوز باشي |
| قاسم ملحو | حنّا | ثائر مسيحي مع نصار العريبي وقد انضم إلى نصار هو والكثير من الشباب |
| محمد حداقي | حسن | ثائر مع نصار العريبي وقد انضم إلى نصار |
| علي كريم | اليوزباشي | رئيس المخفر وهو رجل جبان |
| عادل علي | الوالي | والي الشام |
| ندين تحسين بيك | فهمية | بنت أبو هاشم |
| غزوان الصفدي | جواد | يمضي جواد متنكراً قبل عرسه بيومين ليسأل عن أم نصار ويبلغها تحيات ابنها فيقبض عليه |
| فادي الشامي | رضا | طفل يتيم في حارة نصار ويُقتل من قبل الباش شاويش فرهود |
| أيمن رضا | كركر | اجير الفرن وينقل اخبار الحارة إلى اليوزباشي |
| رامز عطا الله | فرهود | باش شاويش الكركون |
| محمد الشماط | أبو جمعة | يمتلك نصف الفرن وشريك اليوزباشي |
حظر طيران بوينغ 737 ماكس 2019

في مارس 2019، تم إلزام طائرات بوينغ 737 ماكس، طائرة ركاب دخلت الخدمة في عام 2017، بالبقاء على الأرض من قبل سلطات الطيران وشركات الطيران في معظم أنحاء العالم وذلك بعد حادثي تحطم لذلك النوع من الطائرات والذان أوديا بحياة ما مجموعه 346. بعد سبعة عشر شهراً من دخول الطائرة الخدمة، تحطمت الرحلة 610 ليون أير، حين سقطت طائرة من طراز 737 ماكس 8، في بحر جاوة بعد اثني عشر دقيقة من إقلاعها في 29 أكتوبر 2018 ، مما أدى إلى مقتل جميع ركابها وعددهم 189. في 10 مارس 2019، تحطمت الخطوط الجوية الإثيوبية، الرحلة 302 ، حيث كانت الطائرة أيضا من طراز ماكس 8، وذلك بعد ست دقائق من اقلاعها، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها وعددهم 157.
بوينج 737 ماكس 8
وكرد فعل على تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية، قامت العديد من شركات الطيران بإيقاف طائراتها من طراز 737 ماكس، إما طوعًا أو بأمر من سلطات تنظيم الطيران المحلية. حيث أوقفت الخطوط الجوية الإثيوبية على الفور أسطولها من 737 ماكس 8. وأصبحت الصين أول دولة تلزم جميع طائراتها من طراز 737 ماكس 8 الأرض، من خلال أمر تنظيمي صدر في 11 مارس، وتتبعها إندونيسيا ومنغوليا وسنغافورة ودول أخرى. سلطات الطيران الأمريكية رفضت في البداية تعليق طيران الطائرة، لكنها أعلنت في 13 مارس أنها ستعلق إقلاعها. بعد فترة وجيزة، كانت سلطة الطيران في بنما هي أخر من منع إقلاع هذه الطائرات، وعندها أصبح كامل أسطول ماكس ممنوعا من التحليق في جميع أنحاء العالم. كما منعت عدة دول لم تملك تلك الطائرات دخول أي منها إلى المجال الجوي.
ذكرت الولايات المتحدة وكندا، في إعلانيهما المنفصلين عن منع الطيران، أن بيانات التتبع عبر الأقمار الصناعية تشير إلى أوجه تشابه بين الحادثين؛ وأضافت إدارة الطيران الفيدرالية أن هناك «احتمال وجود قضية مشتركة»،  وهو رأي أبداه خبراء الطيران في وقت سابق.
الخلفية > تصميم 737 ماكس

تم وضع محركات ليب على طائرات 737 ماكس في نقطة أعلى ومتقدمة بالنسبة للجناح مقارنةً بطرازات 737 السابقة، الأمر الذي يؤدي إلى زعزعة استقرار محور الطائرة عند أخذ وضعيات بزوايا مواجهة مرتفعة. فصممت شركة بوينج نظامًا لتعزيز خصائص المناورة (MCAS) لتعويض الخلل الناتج. إذا أرتفع أنف طائرة 737 ماكس أعلى من المعتاد، مما قد يؤدي إلى انهيار التحكم بالطائرة، فإن النظام يستشعر الرفع الزائد ويخفض أنف الطائرة تلقائيًا لتجنب السقوط. إذا حصل عطل في أجهزة استشعار زاوية المواجهة، فقد يبدأ النظام بالغوص بصورة غير محسوبة، وبشكل لا يمكن للطاقم أن يتعامل معه. تعتبر نقطة الفشل الوحيدة لهذا النظام تعتبر خللًا أساسيا في التصميم إذا لم يتم تدريب الطاقم للتعامل مع الحالة. بشكل عام كانت إدارة الطيران الفيدرالية تتدارس حلولا محتملة لتلك العيوب وتجهز برامج تدريب أفضل للطيارين.
الخلفية > تحطم طائرة ليون أير 610

يوم 29 أكتوبر 2018، تحطمت طائرة ليون أير 610، وهي تطير في رحلة داخلية مجدولة تديرها شركة الطيران الإندونيسية ليون اير منطلقة من مطار سوكارتو هاتا الدولي في جاكرتا إلى مطار ديباتي أمير  ‏ في بانغكال بينانغ، في بحر جاوة بعد 12 دقيقة فقط من الإقلاع. لقى جميع الركاب وعددهم 189 شخصا مصرعهم في ذلك الحادث.
أرجع التقرير الأولي سبب الحادث إلى بيانات خاطئة لحساسات استشعار زاوية المواجهة مما أدى إلى خفض أنف الطائرة تلقائيا بعد تدخل بوينج لتعزيز خصائص المناورة.
الخلفية > تحطم طائرة الخطوط الجوية الاثيوبية رحلة 302

يوم 10 مارس 2019، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية الرحلة رقم 302 ، وهي رحلة ركاب دولية مجدولة تديرها الخطوط الجوية الإثيوبية من أديس أبابا في إثيوبيا إلى مطار جومو كينياتا الدولي في نيروبي بكينيا، بعد ست دقائق من إقلاعها بالقرب من بيشوفتو، مما أدى إلى مقتل جميع ركابها وعددهم 157 الطائرة. كان هذا هو أعنف حادث طائرة يحدث في إثيوبيا، متجاوزا حادثة تحطم الطائرة التابعة للقوات الجوية الإثيوبية أنتونوف An-26 في عام 1982 ، والتي أسفرت عن مقتل 73.
الخلفية > شكاوى الطيارين

بالإضافة إلى حوادث تحطم الطائرات في إندونيسيا وإثيوبيا، سجل طيارو بوينج 737 ماكس في الولايات المتحدة العديد من الشكاوى حول طريقة أداء الطائرة أثناء الطيران، بما في ذلك تقارير أفادت بأن الطيارين في الولايات المتحدة ربما يكونوا قد عانوا من شيء مشابه بما حدث في تحطم طائرة ليون إير.
الاستجابة > الجدول الزمني للاستجابات الرسمية > 11 مارس

الصين: جمدت الصين إقلاع جميع طائراتها من نوع 737 ماكس 8.
إندونيسيا: أصدرت وزارة النقل الإندونيسية تعليقًا مؤقتًا على تشغيل جميع الطائرات الأحد عشر من طراز 737 ماكس 8 في إندونيسيا. ومن المتوقع إجراء فحص على مستوى البلاد في 12 مارس  «لضمان أن تكون الطائرة التي تعمل في إندونيسيا في حالة صالحة للطيران.»
منغوليا: قالت هيئة الطيران المدني في منغوليا (MCAA) في بيان «أوقفت الهيئة مؤقتًا رحلات 737 ماكس التي تديرها شركة الخطوط الجوية المنغولية اعتبارًا من 11 مارس 2019.»
الاستجابة > الجدول الزمني للاستجابات الرسمية > 12 مارس

سنغافورة: هيئة الطيران المدني في سنغافورة «توقف مؤقتًا» تشغيل جميع موديلات طائرة 737 ماكس من وإلى سنغافورة.
أستراليا: أعلنت هيئة سلامة الطيران المدني (CASA) عن «تعليق مؤقت» لجميع طائرات 737 ماكس في أستراليا أو الطيران إلى أستراليا.
الاتحاد الأوروبي: قامت الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) بتعليق جميع عمليات الطيران لكامل أنواع طائرات 737 ماكس 8 و 9 في الاتحاد الأوروبي.
عُمان: قالت الهيئة العامة للطيران المدني العمانية في بيان إنها «ستوقف مؤقتًا تشغيل الطائرات من طراز 737 ماكس من وإلى جميع المطارات العمانية حتى إشعار آخر».
المملكة المتحدة: الهيئة العامة للطيران المدني (CAA) حظرت 737 ماكس من العمل في المجال الجوي في المملكة المتحدة.
الهند: أصدرت المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) بيانًا "اتخذت المديرية قرارًا بإيقاف طائرات 737 ماكس فورًا، وفقًا لعمليات التفتيش الجديدة.
تركيا: أوقفت هيئة الطيران المدني التركية الرحلات الجوية من طراز 737 ماكس 8 و 9 التي تشغلها شركات تركية في تركيا، وذكرت أنها تقوم أيضًا بمراجعة إمكانية إغلاق المجال الجوي للبلاد لنفسه.
الإمارات العربية المتحدة: حظرت الهيئة العامة للطيران المدني (GCAA) تشغيل جميع طرازات طراز 737 ماكس في المجال الجوي الإماراتي.
ماليزيا: علقت هيئة الطيران المدني في ماليزيا جميع عمليات الطيران 737 ماكس من وإلى ماليزيا، بما في ذلك الرحلات الجوية العابرة.
الولايات المتحدة: أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) تأكيدًا على صلاحية الطائرات للطيران المستمرة طراز 737 ماكس؛ كما عبرت شركة خطوط ساوث ويست الجوية وشركة أمريكان إيرلاينز الرئيسية التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها 737 شركة كبرى عن ثقتها بالطائرة.
كندا: قال وزير النقل مارك غارنو إنه من السابق لأوانه التفكير في عمليات التجميد وأنه «إذا اضطررت إلى الطيران في مكان ما على هذا النوع من الطائرات اليوم، فإنني سأفعل ذلك».
الاستجابة > الجدول الزمني للاستجابات الرسمية > 13 مارس

كندا: قال وزير النقل مارك غارنو، بعد تلقي معلومات جديدة، «لا يمكن أن يطير أي طائرة ماكس 8 أو ماكس 9 إلى داخل كندا أو خارجها أو عبرها»، حيث تم تجميد حركة جميع طائرات 737 ماكس في المجال الجوي الكندي فعليًا.
مصر: منعت وزارة الطيران المدني المصرية مرور وإقلاع وهبوط طائرة 737 ماكس.
الولايات المتحدة: أعلن الرئيس دونالد ترامب في 13 مارس، أن السلطات الأمريكية ستقوم بمنع حركة جميع طائرات 737 ماكس 8 و 9 في الولايات المتحدة. بعد تغريدة أولية من الرئيس، أمرت إدارة الطيران الفيدرالية رسميًا بتجميد جميع طائرات 737 ماكس 8 و 9 التي تديرها شركات الطيران الأمريكية أو التي تعبر المجال الجوي للولايات المتحدة.
فيتنام: حظرت إدارة الطيران المدني في فيتنام 737 ماكس 8 رحلات في مجالها الجوي حتى إشعار آخر. لا تشغل فيتنام أي طائرة من طراز 737 ماكس، وعند لحظة إصدار الإشعار، كانت جميع شركات النقل التي تشغل طائرات من طراز 737 ماكس قد قامت بالفعل بتجميد استعمال الطائرات.
بنما: أصبحت هيئة الطيران المدني في أعقاب قرار إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) آخر مشغل 737 ماكس في جميع أنحاء العالم يقوم بتجميد الطائرات.
الاستجابة > الجدول الزمني للاستجابات الرسمية > 14 مارس

إثيوبيا: حظرت هيئة الطيران المدني الإثيوبية طيران البوينج 737 ماكس 8 و 9 فوق مجالها الجوي.
روسيا: حظرت وكالة النقل الجوي الفيدرالية جميع رحلات 737 ماكس في المجال الجوي الروسي حتى إشعار آخر، حسبما صرح رئيس الوكالة ألكساندر نيرادكو للصحفيين.
اليابان: قالت وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة إنها حظرت الرحلات الجوية لطائراتها من طراز 737 ماكس 8 و 9.
تايوان، جمهورية الصين: منعت إدارة الطيران المدني الرحلات الجوية التي تستعمل طائرات 737 ماكس من دخول مجالها الجوي والخروج منه.
الاستجابة > رد فعل بوينغ

أصدرت بوينغ، الشركة المصنعة للطائرة 737 ماكس، البيان التالي: «بوينغ تشعر بالحزن الشديد لوفاة الركاب والطاقم على متن الخطوط الجوية الإثيوبية الرحلة 302؛ الطائرة من طراز 737 ماكس 8. نعرب عن خالص تعاطفنا مع عائلات وأحباء الركاب والطاقم على متن الطائرة ونحن على استعداد لدعم فريق الخطوط الجوية الإثيوبية. سيتوجه فريق فني من بوينغ إلى موقع التحطم لتقديم المساعدة الفنية تحت إشراف مكتب التحقيق في الحوادث في إثيوبيا والمجلس القومي الأمريكي لسلامة النقل.»
في رد لاحق على توقف الطائرة، أصدر متحدث باسم شركة بوينغ البيان التالي: «لقد قمنا بالتفاعل مع مخاوف عملائنا والمنظمين - وسنحيلك إليهم لمناقشة عملياتهم وقراراتهم. السلامة هي الأولوية الأولى بالنسبة لنا، ونحن نتخذ كل التدابير اللازمة لفهم جميع جوانب هذا الحادث تمامًا، من خلال العمل عن كثب مع فريق التحقيق وجميع السلطات التنظيمية المعنية. التحقيق في مراحله المبكرة، ولكن في هذه المرحلة، وبناءً على المعلومات المتاحة، ليس لدينا أي أساس لإصدار إرشادات جديدة للمشغلين.»
في 11 مارس، أعلنت شركة بوينغ أنها كانت تعمل على ترقية برنامج التحكم في الطيران، وواجهات العرض للطيارين، وكتيبات التشغيل، وتدريب الطاقم. ترقية البرنامج، احسب ما قالت بوينج، هي جزء من رد الفعل على تحطم ليون إير ولكنها غير مرتبطة بتحطم الخطوط الجوية الإثيوبية، في الأسابيع المقبلة، ومن المتوقع أن تصبح إلزامية بموجب توجيه FAA للطيران.
في 13 مارس، ردًا على تأريض FAA للطائرة MAX، أصدرت شركة Boeing البيان التالي: «لا تزال Boeing تتمتع بثقة تامة في سلامة 737 MAX. ومع ذلك، بعد التشاور مع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، والمجلس القومي الأمريكي لسلامة النقل (NTSB)، وسلطات الطيران وعملائها في جميع أنحاء العالم، فقد قررت شركة بوينج - بسبب وفرة الحذر ومن أجل طمأنة الجمهور الطائر لسلامة الطائرة - أن يوصي إدارة الطيران الفيدرالية بالتعليق المؤقت لعمليات الأسطول العالمي بأكمله المكون من 371 737 طائرة.»
في 14 مارس، أكدت شركة بوينغ أنها أوقفت مؤقتًا عمليات تسليم طراز 737 ماكس الجديدة إلى عملائها.
الاستجابة > الاستجابة السياسية

بعد تغريدة في 12 مارس من الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أن «الطائرات أصبحت معقدة للغاية بحيث لا يمكن الطيران بها. لم تعد هناك حاجة إلى الطيارين، بل علماء الحاسوب من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. أرى ذلك طوال الوقت في العديد من المنتجات. عندما تسعى إلى الذهاب خطوة إضافية غير ضرورية، عندما يكون الأقدم والأبسط غالبًا أفضل بكثير.» دينيس مويلنبورج الرئيس التنفيذي لشركة بوينج تحدث وقدم تأكيدات إلى ترامب بأن الطائرة كانت آمنة.
في 13 مارس، مع الضغط المتزايد بعد توقف الطائرة بواسطة النقل الكندي، التقى ترامب بوزير النقل إلين تشاو ة، القائم بأعمال إدارة الطيران الفيدرالية دان إيلويل، ومويلنبورغ واتفقا على حظر الطائرة. وأعلن ترامب أن «إدارة الطيران الفيدرالية تستعد لإصدار إعلان قريب جدًا فيما يتعلق بالمعلومات والأدلة المادية الجديدة التي تلقيناها من موقع تحطم إثيوبيا ومن مواقع أخرى ومن خلال شكاوى أخرى».
واجهت الحكومة أسئلة حول عدم وجود مسؤول دائم في إدارة الطيران الفيدرالية منذ يناير 2018، فعامين من تخفيض كل من عدد الموظفين والميزانية في الوكالة، والإغلاق الحكومي الأخير، أدى إلى تأخير الموافقة على ترقية البرنامج لجهاز 737 ماكس بعد حادثة شركة ليون أير. وردت إدارة الطيران الفيدرالية بأنها «تحت القيادة القوية» لرئيسها بالوكالة. ألقي جدل 737 ماكس مزيدًا من الضوء على التأثير السياسي لبوينج في واشنطن، بما في ذلك لوبيات الضغط، والتبرعات للمشرعين والروابط بين الحكومة والصناعة.
دعى السناتور الأمريكيون إليزابيث وارين وميت رومني وديان فاينشتاين وتيد كروز وروجر ويكر وريتشارد بلومنتال إدارة الطيران الفيدرالية لتجميد جميع طائرات 737 ماكس 8 بشكل مؤقت. أعلن تيد كروز وروجر ويكر عن خططهما لعقد جلسة استماع في اللجنة الفرعية للتجارة في مجلس الشيوخ بالولايات المتحدة بشأن عمليات الطيران والسلامة والأمن «للتحقيق في هذه الأعطال وتحديد العوامل المساهمة فيها والتأكد من أن صناعة الطيران في الولايات المتحدة ستبقى الأكثر أمانًا العالم.»  اتهمت إليزابيث وارين إدارة ترامب بحماية شركة بوينج، قائلة: «إن طائرة بوينج 737 ماكس 8 هي المحرك الرئيسي لأرباح شركة بوينج. في الأسابيع والأشهر المقبلة، ينبغي أن يعقد الكونغرس جلسات استماع حول ما إذا كانت الإدارة التي رفضت الوقوف في وجه المملكة العربية السعودية لحماية مبيعات بوينج للأسلحة قد عرضت الأرواح مرة أخرى للخطر لنفس السبب.»
قالت وزيرة النقل الأمريكية إلين تشاو، التي تتمتع بسلطة تعليق 737 ماكس 8، «إذا حددت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) مشكلة تؤثر على السلامة، فستتخذ الوزارة إجراءً فوريًا ومناسبًا». في 12 مارس، طارت تشاو مع موظفيها باستعمال 737 ماكس 8 تابعة لشركة ساوثويست أيرلاين من أوستن ، تكساس، إلى واشنطن العاصمة، في دعم واضح لشركة بوينج.
في 13 مارس، عكس وزير النقل الكندي مارك غارنو قراره بعدم تجميد تحليق الطائرة وقام بحظر جميع طائرات 737 ماكس 8/9 ضمن المجال الجوي الكندي. بعد أن قال في وقت سابق إنه سيصعد إلى 737 ماكس 8 «دون تردد»،  في 12 مارس كان قد أعلن أن حكومة ترودو ليس لديها أي خطط لتجميد 737 ماكس 8. وكان الاتحاد الكندي للموظفين العموميين قد دعا شركة طيران كندا «على الأقل إلى الاستمرار في نقل أفراد الطاقم الذين لا يريدون الطيران على هذا النوع من الطائرات إلى أنواع أخرى. يجب أن تكون سلامة الركاب والأطقم الأولوية المطلقة.»