سكان كوريا الجنوبية
الاتجاهات السكانية > التحضر

مثل غيرها من الاقتصادات المصنعة حديثا، شهدت كوريا الجنوبية نموا سريعا من المناطق الحضرية الناجمة عن هجرة أعداد كبيرة من الناس من الريف. في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، وكانت سول، وهي أكبر مستوطنة في المناطق الحضرية، يبلغ عدد سكانها حوالي 190,000 نسمة. كان هناك تناقض صارخ مع اليابان، حيث ايدو (طوكيو) وكان ما يصل إلى مليون نسمة وعدد سكان المناطق الحضرية تضم ما يصل إلى 10٪ إلى 15٪ من المجموع خلال مدة Tokugawa (1600-1868). خلال السنوات الأخيرة من سلالة تشوسون والسنوات الأولى من الحكم الاستعماري الياباني، وكان عدد سكان الحضر في كوريا لا يزيد عن 3٪ من المجموع. بعد عام 1930، بدأ جزء من السكان في المناطق الحضرية عندما اليابانية بدأت التنمية الصناعية في شبه الجزيرة الكورية، ولا سيما في المحافظات الشمالية المتاخمة لمنشوريا، أن تنمو لتصل إلى 11.6٪ بالنسبة لجميع من كوريا في عام 1940.
بين عامي 1945 و 1985، نما عدد سكان الحضر في كوريا الجنوبية من 14.5٪ إلى 65.4٪ من مجموع السكان. في عام 1988 مجلس التخطيط الاقتصادي تشير التقديرات إلى أن نسبة الحضر من السكان سيصل إلى 78.3٪ بحلول نهاية القرن العشرين. وكان معظم هذه الزيادة في المناطق الحضرية التي تعزى إلى الهجرة بدلا من النمو الطبيعي للسكان في المناطق الحضرية. وكانت معدلات الولادة في المناطق الحضرية بشكل عام أقل من المتوسط الوطني. مدى التحضر في كوريا الجنوبية، ومع ذلك، لم يتم الكشف بشكل كامل في هذه الإحصاءات. وقد تم تعريف سكان المناطق الحضرية في التعداد الوطني بأنها تقتصر على تلك البلديات مع 50000 نسمة أو أكثر. على الرغم من أن العديد من المستوطنات التي تضم أقل من 50,000 نسمة وكانت بلدات الأقمار الصناعية من سيول أو غيرها من المدن الكبرى أو مجتمعات التعدين في مقاطعة كانج وون شمال شرق البلاد، والتي ستنظر في المناطق الحضرية من حيث الظروف المعيشية والمهن من السكان، فإنها لا تزال صنفت رسميا بأنها الريفية.
وشكلت والاضطرابات الناجمة عن الحرب الكورية عن الزيادة السريعة في عدد سكان الحضر خلال 1950s في وقت مبكر. وتدفق مئات الآلاف من اللاجئين، وكثير منهم من كوريا الشمالية، إلى المدن. خلال فترة ما بعد الحرب الكورية، وترك الناس في المناطق الريفية قرى أجدادهم بحثا عن مزيد من الفرص الاقتصادية والتعليمية في المدن. وبحلول أواخر 1960s، والهجرة أصبحت مشكلة خطيرة، ليس فقط لأنها كانت مكتظة بشكل رهيب المدن، ولكن أيضا لأن المناطق الريفية وتفقد معظم أعضاء الشابة والمنتجة من قوة العمالة لديها.
في عام 1970، أطلقت الحكومة بارك تشونغ هي في undong Saemaul (حركة مجتمع جديد) بوصفها إعادة الاعمار في المناطق الريفية وحركة المساعدة الذاتية لتحسين الظروف الاقتصادية في القرى، وردم الهوة واسعة في الدخل بين المناطق الريفية والحضرية، ووقف الهجرة من الريف وكذلك لبناء قاعدة سياسية. على الرغم من كمية هائلة من الدعاية التي ترعاها الحكومة، خصوصا في عهد بارك، لم يكن واضحا من قبل أواخر 1980s أن undong Saemaul قد حققت أهدافها. بحلول ذلك الوقت وتألفت كثير، إن لم يكن أكثر، والزراعة، وقرى الصيد من كبار السن؛ عدد قليل نسبيا من الرجال الأصحاء والنساء ما زال العمل في الحقول أو لصيد السمك. وكان هذا الاتجاه واضحا في الإحصاءات الحكومية للفترة 1986-1987: نسبة السكان 50 سنة أو أكثر يعيشون في المجتمعات الزراعية ارتفعت من 28.7٪ في عام 1986 إلى 30.6٪ في عام 1987، في حين أن عدد الأشخاص الذين في العشرينات من العمر الذين يعيشون في الزراعة ورفض المجتمعات المحلية من 11.3٪ إلى 10.8٪. وكانت النسب على الصعيد الوطني لشعب 50 سنة أو أكثر، في العشرينات من العمر، في عام 1986، 14.9٪ و 20.2٪ على التوالي (انظر الزراعة، الفصل 3).
في عام 1985 وكانت أكبر المدن سيول (9645932 نسمة)، بوسان (3516807)، دايجو (2030672)، انشيون (1387491)، جوانج جو (906129)، وديجون (866695). وفقا لإحصاءات الحكومة، تجاوز عدد سكان سيول، واحدة من أكبر المدن في العالم، 10 ملايين شخص في أواخر عام 1988. وكانت سيول متوسط معدل النمو السكاني السنوي في أواخر 1980s أكثر من 3٪. وكان ثلثا هذا النمو يعزى إلى الهجرة بدلا من الزيادة الطبيعية. وكشف المسح ان «فرص عمل جديدة أو تسعى للحصول على وظيفة جديدة،» نقل وظيفة "،" و «العمل» وكانت الأسباب الرئيسية التي قدمها المهاجرون الجدد على الحضور إلى العاصمة. ومن العوامل الأخرى التي ذكرها المهاجرين «التعليم» و «منطقة أكثر ملاءمة للعيش».
للتخفيف من حدة الاكتظاظ في منطقة وسط المدينة في سيول، وجهت حكومة المدينة خطة رئيسية في منتصف 1980s، أن تصوره للتنمية من أربع «مناطق أساسية» بحلول عام 2000: منطقة وسط البلد الأصلي، Yongdongpo-يويدو، Yongdong، وجامسيل. المدن الأقمار الصناعية وأيضا سيتم إنشاء أو توسيع نطاقها. في أواخر 1980s، وكشفت الإحصاءات ان عدد السكان خلال النهار أو نقل الركاب من وسط سيول كانت تصل إلى ستة أضعاف عدد السكان المسجلين رسميا. إذا كانت الخطة الرئيسية للنجاح، والكثير من الركاب السفر للعمل في مجال الأساسية أقرب من ديارهم، وسكان منطقة وسط المدينة في وضح النهار سينخفض. تم نقل العديد من الوزارات الحكومية للخروج من سيول، وتم نقلهم الجيش والبحرية، ومقر القوة الجوية لدايجون.