تويوتا لاند كروزر
نماذج أكثر الراحة > جي80 (1990) > تاريخ

1990 - تم تقديم سيارة ستيشن واغن من السلسلة 80 لتحل محل سلسلة 60. جميع الثمانينيات التي تم بيعها في أمريكا الشمالية وأوروبا لديها الآن نظام دفع رباعي بدوام كامل. في اليابان وإفريقيا وأستراليا، كان نظام الدوام الجزئي لا يزال متاحًا. الثمانينيات التي تم إنتاجها بين عامي 1990 و1991 كان لديها تفاضل مفتوح المركز يمكن قفله في 4أتش آي ومغلق تلقائيًا في 4 أل أو. من عام 1992 فصاعدًا، كان للمركبات المزودة بمكابح مانعة للانغلاق اقتران لزج أرسل 30٪ من عزم الدوران كحد أقصى إلى المحور غير المنزلق. كان الترس التفاضلي قابلاً للقفل في 4أتش آي وقفل تلقائيًا في 4 أل أو.
1990 - تم إدخال جيل جديد من محركات الديزل ، إضافة إلى المحركات المتوفرة في سلسلة 80. تأتي السلسلة 80 إما بمحرك بنزين (3F-E) بست أسطوانات يستنشق بشكل طبيعي ، أو محرك ديزل يستنشق بشكل طبيعي من ست أسطوانات (SOHC)، (1أتش زد)، أو محرك ديزل توربو حقن مباشر 1أتش دي- تي.
1991 - بحلول منتصف عام 1991، تم تقديم محرك 3أف-إ إلى السوق الأسترالية، وهو نسخة محقونة بالوقود من محرك 3أف.
1993 - تم تقديم محرك بنزين متطور ذو 24 صمامًا و 4.5 لترًا بست أسطوانات ، 1أف زد- أف إ. تمت إضافة مكابح أكبر اعتبارًا من أكتوبر 1992 وأصبح إجمالي قاعدة العجلات أطول قليلاً. كانت خزائن المحور الأمامي والخلفي (رمز كاي294) متاحة كخيار. أصبح الترس التفاضلي الأمامي ذو القفل الكهربائي العالي متاحًا في موديلات الولايات المتحدة. في مايو 1993، بدأت تويوتا في استخدام المبرد آر134 في نظام تكييف الهواء. تستخدم الأرقام التسلسلية الأقل من JT3DJ81xxxxx38947 المبرد آر12.
1994 - تم طرح إصدار محدود يسمى لاند كروزر بلو مارلين (أف زد جي80) في السوق الأسترالية. لديهم 4.5 لترات على التوالي 6 محركات بنزين بكامات مزدوجة علوية، ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي و 158 كيلو واط (215 حصان، 212 حصان) عند 4600 دورة في الدقيقة. السيارة زرقاء من سمكة بلو مارلين ولديها الشعار نفسه في جميع أنحاء السيارة. بعض الميزات التي تضمنتها بلو مارلين كانت مقاييس الارتفاع، نوافذ كهربائية، مكابح قرصية، مقبض تروس جلدي، عجلة قيادة جلدية، قفل مركزي، تقليم جلدي، مقابض وعتبات جانبية من الكروم، عجلات معدنية مقاس 16 بوصة، تفاضل محدود الانزلاق، مانع للانغلاق الفرامل (ABS)، التوجيه المعزز، مشغلات الأقراص المضغوطة أو الكاسيت، مشاعل الحاجز.
1995 - تم إدخال وسادات هوائية للسائق والراكب كما كانت مثبتات حزام الكتف القابلة للتعديل ونظام المكابح المانعة للانغلاق. تم استبدال شارة "T O Y O T A" بشعار تويوتا الحديث البيضوي الشكل.
1996 - في رالي داكار، احتل زوجان من سيارات لاند كروزر المركزين الأول والثاني في فئة الإنتاج غير المعدلة. اعتمدت موديلات أمريكا الشمالية والبريطانية الفرامل المانعة للانغلاق والوسائد الهوائية كمعدات قياسية. تم سحب لاند كروزر من كندا هذا العام وتم استبدالها بسيارة لكزس أل أكس 450 الأكثر فخامة.
1997 - تم إنشاء إصدار محدود من لاند كروزر 80 خصيصًا لهواة الجمع ، وبالتالي يطلق عليه إصدار لاند كروزر (بالإنجليزية: Collector's Edition)‏. حيث يحتوي هذا الإصدار على شارات إصدار جامع، وحصائر أرضية مطرزة باسم الإصدار، وتحكم أوتوماتيكي في المناخ، وعجلات بنوافذ «دي» مطلية باللون الرمادي الداكن وقوالب جانبية رمادية خاصة مع شارات لؤلؤة سوداء. كان إصدار المقتنين متاحًا فقط لعام 1997 وأضيفت الحزمة إلى العديد من ألوان الهيكل المتوفرة.
1997 - تم بيع ما مجموعه 4744 سيارة من طراز أف زد جي 80 لاند كروزر في الولايات المتحدة باسم طرازات «الذكرى الأربعين للإصدار المحدود». كانت متوفرة في لونين؛ لؤلؤي (يشار إليه غالبًا باسم ريفر روك أو بِوتر أو جراي) والأخضر الزمردي. تضمنت طرازات الذكرى الأربعين شارات ساحة، وشارة برقم تسلسلي على الكونسول الوسطي، وشارات خارجية لؤلؤية سوداء، وحصائر أرضية مطرزة «الذكرى الأربعين للإصدار المحدود»، وتحكم أوتوماتيكي في المناخ، وتصميمات داخلية من الجلد باللونين البني والباج، وعجلات مع «د» نوافذ مطلية باللون الرمادي الداكن. تم تصنيع العديد منها مع تفاضلات قفل أمامية وخلفية كهربائية اختيارية، ودخول بدون مفتاح، ورفوف سقف مثبتة على المنفذ وألواح تشغيل. هناك بعض الأمثلة التي لم يكن بها الكثير من هذه الإضافات الاختيارية. كان هذا العام الأخير بالنسبة للفوارق الأمامية للقفل الكهربائي.
2008 - تم تصنيع آخر طرازات السلسلة-80 في فنزويلا  والتي كانت الدولة الوحيدة التي تنتج السيارات بعد انتهاء الإنتاج في اليابان في عام 1997.