stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
البرازيل
الحكومة والسياسة > الجيش

مقاتلة ساب غربين إن جي التابعة للقوات الجوية البرازيلية.
بّي إتش إم أتلانتكو، إحدى سفن القيادة في البحرية البرازيلية.
تحتل القوات المسلحة البرازيلية المرتبة الأولى بين دول أمريكا اللاتينية من ناحية عدد الأفراد العاملين وحجم العتاد العسكري، وتشمل: الجيش البرازيلي (متضمنًا قيادة طيران الجيش) والبحرية البرازيلية (متضمنةً سلاح مشاة البحرية والطيران البحري) والقوات الجوية البرازيلية. إن سياسة التجنيد في البرازيل تجعلها إحدى أكبر القوات العسكرية في العالم، مع أكثر من 1.6 مليون احتياطي سنويًا.
يبلغ عدد أفراد القوات المسلحة ما يقارب 236,000 فرد، ويمتلك الجيش البرازيلي أكبر عدد من المركبات المدرعة في أمريكا الجنوبية، متضمنة الناقلات المدرعة والدبابات. تتميز أيضًا القوات البرازيلية في أمريكا اللاتينية بوجود مجموعة ضخمة من قوات النخبة المتخصصة في تنفيذ المهمات غير التقليدية، مثل قيادة العمليات الخاصة البرازيلية وقوة العمل الاستراتيجي السريع متعددة الاختصاصات، والمؤلفة من لواء عمليات خاصة سريع التعبئة، ولواء المشاة المظلي، وكتيبة مشاة الغابة الأولى (جويّة التنقل) ولواء المشاة الخفيف رقم 12 (جوي التنقل)، وتُعد جميعها قادرة على العمل في أي مكان في البلاد خلال وقت قصير لمواجهة العدوان الخارجي، أما الشرطة العسكرية التابعة للولايات وفيلق رجال الإطفاء العسكري تتبع للجيش بموجب الدستور، لكنها تخضع لسيطرة حكام الولايات.
تملك البحرية البرازيلية، التي تعد ثاني أكبر بحرية في الأمريكيتين، بعض أقوى السفن الحربية في العالم مثل مدرعتين من طراز ميناس جيرايس، ما أشعل سباق التسلح بالمدرعات البحرية في أمريكا الجنوبية بين الأرجنتين والبرازيل وتشيلي. تمثل بحريتها اليوم إحدى قوى المياه الخضراء وتضم مجموعة من النخبة المتخصصة في استعادة السفن والمنشآت البحرية، مثل وحدة الغواصين القتالية الخاصة (GRUMEC)؛ وحدة مدربة خصيصًا لحماية منصات النفط البرازيلية على طول سواحلها. يُذكر أنها البحرية الوحيدة في أمريكا اللاتينية التي تملك حاملة طائرات بي إتش إم أتلانتكو، وأحد الأساطيل العشر التي تملك مثلها على مستوى العالم.
تُعد القوة الجوية البرازيلية الأكبر في أمريكا اللاتينية، مع ما يقارب 700 طائرة و67000 فرد في الخدمة.
لم تحاول أي دولة غزو البرازيل منذ عام 1865 حيث وقعت حرب الباراغواي، ولا تنخرط البرازيل بدورها في نزاعات إقليمية مع أي من جيرانها، ولا يوجد أي خصومات بينها وبين دول أخرى، مثل الخصومات بين تشيلي وبوليفيا. تدخل الجيش البرازيلي عسكريًا ثلاث مرات للإطاحة بالحكومة البرازيلية، ويشارك دائمًا في بعثات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة مثل بعثات هاييتي وتيمور الشرقية وجمهورية أفريقيا الوسطى. يُذكر أن البرازيل قد وقّعت على معاهدة الأمم المتحدة لحظر الأسلحة النووية.
الحكومة والسياسة > السياسة الخارجية

قصر إيتاماراتي، مقر وزارة الخارجية.
تعفي البرازيل مواطني المغرب من التأشيرة للراغبين في زيارتها.
تستند العلاقات الدولية البرازيلية إلى المادة 4 من الدستور الاتحادي، التي تنص على مبادئ عدم التدخل وتقرير المصير والتعاون الدولي والتسوية السلمية للنزاعات، باعتبارها المبادئ التوجيهية لعلاقة البرازيل مع البلدان الأخرى والمنظمات متعددة الأطراف. يتمتع الرئيس وفقًا للدستور بالسلطة المطلقة على السياسة الخارجية، بينما يتولى الكونغرس مراجعة جميع الترشيحات الدبلوماسية والمعاهدات الدولية ودراستها، فضلاً عن التشريعات المتعلقة بالسياسة الخارجية البرازيلية.
إن السياسة الخارجية للبرازيل نتيجة ثانوية لمكانتها كقوة إقليمية في أمريكا اللاتينية، ودولة رائدة بين الدول النامية، وقوة عالمية ناشئة. استندت السياسة الخارجية البرازيلية عمومًا إلى مبادئ التعددية، والتسوية السلمية للنزاعات، وعدم التدخل في شؤون الدول الأخرى. إن البرازيل عضو مؤسس في مجموعة البلدان الناطقة باللغة البرتغالية (سي بّي إل بّي)، والمعروفة أيضًا باسم كومنولث اللوزوفون؛ منظمة دولية ورابطة سياسية للدول اللوزوفونية عبر أربع قارات، حيث اللغة البرتغالية لغة رسمية.
من الأدوات المتطورة باستمرار في السياسة الخارجية للبرازيل تقديم المساعدة بصفتها متبرعًا لصالح الدول النامية، ولا تستخدم البرازيل قوتها الاقتصادية المتزايدة فقط لتقديم المساعدة المالية، لكنها توفر أيضًا خبرات عالية المستوى، في سياق نهج دبلوماسي هادئ وغير عدواني لتحسين مستويات الحكم. يقدر إجمالي المساعدات البرازيلية بنحو مليار دولار سنويًا، إضافةً إلى إدارتها مهمة حفظ سلام في هايتي (350 مليون دولار) وإسهامات عينية تقدمها لبرنامج الغذاء العالمي (300 مليون دولار)، ومساعدات إنسانية وإسهامات مقدمة لوكالات التنمية متعددة الأطراف. تجعلها هذه المساعدات الضخمة في الصف نفسه مع دول كبرى أخرى مثل الصين والهند. وُصفت المساعدات البرازيلية ضمن بلدان الجنوب العالمي بأنها «نموذج عالمي مُنتَظر».
الحكومة والسياسة > إنفاذ القانون والجريمة

يحدد الدستور البرازيلي خمس وكالات شرطة مختلفة لإنفاذ القانون: الشرطة الفيدرالية، وشرطة الطرق السريعة الفيدرالية، وشرطة السكك الحديدية الفيدرالية، والشرطة العسكرية، والشرطة المدنية. تتبع الوكالات الثلاثة الأولى للسلطات الفيدرالية، بينما تتبع الوكالتان المتبقيتان حكومات الولايات. تقع مسؤولية جميع قوات الشرطة على عاتق السلطة التنفيذية الخاصة بالسلطات الفيدرالية أو بسلطات الولاية. تمتلك قوى الأمن العام الوطنية صلاحية التصرف في حالات الإخلال بالنظام العام في أي مكان في البلاد.
ما تزال معدلات جرائم العنف في البلاد أعلى من المتوسط، خاصة حوادث العنف المسلح والقتل. قدرت منظمة الصحة العالمية (دبليو إتش أو) في عام 2012 ما يعادل 32 جريمة قتل لكل 100,000 نسمة؛ إحدى أعلى معدلات جرائم القتل في العالم، مقارنةً بالمعدل المقبول حسب منظمة الصحة العالمية بواقع 10 جرائم قتل لكل 100,000 نسمة. سجلت البرازيل رقمًا قياسيًا بعدد جرائم القتل في عام 2018، إذ وصل عددها إلى 63,880 جريمة قتل. على أي حال، تختلف معدلات الجريمة بين الولايات البرازيلية؛ وصل معدل جرائم القتل في ساو باولو عام 2013 إلى 10.8 جريمة لكل 100,000 نسمة، في حين يرتفع هذا الرقم ليصل في ألاغواس إلى 64.7 حالة قتل لكل 100,000 نسمة.
يرتفع عدد المساجين في البرازيل أيضًا بصورة ملحوظة، إذ تضم ثالث أكبر عدد من السجناء في العالم (بعد الصين والولايات المتحدة)، مع عدد سجناء إجمالي يقدر بنحو 700,000 سجين في جميع أنحاء البلاد (يونيو 2014)، بزيادة قدرها 300٪ تقريبًا مقارنة بمؤشر عام 1992. أدى العدد الكبير من السجناء إلى زيادة العبء على نظام السجون البرازيلي، ومن ثم نقص مقدر بنحو 200,000 مكان للإقامة للسجناء.
الحكومة والسياسة > التقسيمات الإدارية

المنطقة الشمالية
المنطقة الشمالية الشرقية
المنطقة المركزية الغربية
المنطقة الجنوبية الشرقية
المنطقة الجنوبية
أكري
الأمازون
بارا
رورايما
أمابا
روندونيا
توكانتينس
مارانهاو
باهيا
بياوي
سيارا
ريو غرانديدو نورتي
بارايبا
بيرنامبوكو
ألاغواس
سيرجيبي
ماتو غروسو
ماتو غروسودو سول
ديستريتو فيديرال
غوياس
ميناس جيرايس
ساو باولو
ريو دي جانيرو
إسبيريتو سانتو
بارانا
سانتا كاتارينا
ريو غرانددو سول
خريطة للبرازيل، تبين ولايات ومناطق البلاد.
البرازيل اتحاد يتكون من 26 ولاية ومنطقة فيدرالية واحدة و5570 بلدية. تتمتع الولايات بإدارات مستقلة، إذ تجمع الضرائب الخاصة بها وتتلقى حصة من الضرائب التي تجمعها الحكومة الفيدرالية، ولكل ولاية حاكم وهيئة تشريعية من مجلس واحد، يُنتخبوا مباشرة من قبل ناخبيهم. تضم الولايات أيضًا محاكم مستقلة لتطبيق العدالة العامة. تتمتع الولايات بدرجة أقل من الاستقلالية عندما يتعلق الأمر بإنشاء قوانينها الخاصة مقارنة بالولايات المتحدة الأمريكية، فلا يمكن مثلًا التصويت على القوانين الجنائية والمدنية إلا ضمن الكونغرس الفيدرالي المكون من مجلسين فقط، في حين أن هذه القوانين موحدة في جميع أنحاء البلاد.
يمكن تصنيف الولايات والمقاطعة الفيدرالية في أقاليم: الشمالية، والشمالية الشرقية، والوسطى الغربية، والجنوبية الشرقية، والجنوبية؛ أقاليم جغرافية فقط وليست سياسية أو إدارية، ولا تضم أي شكل من أشكال الحكم. تفيد هذه الأقاليم التي حددها القانون للأغراض الإحصائية، ولتحديد توزيع الأموال الفيدرالية في مشاريع التنمية.
تتمتع البلديات، مثل الولايات، بإدارات مستقلة، وتجمع الضرائب الخاصة بها وتتلقى حصة من الضرائب التي يجمعها الاتحاد وحكومة الولاية، ولكل منها رئيس بلدية وهيئة تشريعية منتخبة، لكن دون وجود محكمة مستقلة، ويمكن للمحكمة القانونية التي تنظمها الولاية أن تشمل العديد من البلديات ضمن قسم إداري قضائي واحد يسمى كوماركا (مقاطعة).
اقتصاديًا > الطاقة

سد إيتايبو على نهر بارانا، ثاني أكبر نهر في العالم. تُعد مصفوفة الطاقة البرازيلية إحدى أنظف المصفوفات في العالم.
مزرعة رياح في بارنايبا، بياوي. تُعد البرازيل من أكبر 10 منتجين لطاقة الرياح في العالم.
تُعد البرازيل عاشر أكبر مستهلك للطاقة في العالم، إذ تأتي معظم طاقتها من مصادر متجددة، ولا سيما الطاقة الكهرومائية والإيثانول؛ يمثل سد إيتايبو أكبر مصنع مولد للطاقة الكهرومائية في العالم، وتملك البرازيل مصانع كبيرة أخرى مثل بيلو مونتي وتوكوروي. تم إنتاج أول سيارة بمحرك يعمل بالإيثانول في عام 1978 وأول محرك طائرة يعمل بالإيثانول في عام 2005.
وصل إجمالي الطاقة الكهربائية التي ولدتها البرازيل في عام 2019 إلى 170 ألف ميغاواط من السعة المركبة، مع توليد أكثر من 75٪ منها من مصادر متجددة (أغلبها من محطات الطاقة الكهرومائية). امتلكت البرازيل في عام 2019 مئتين وسبع عشرة محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية في الخدمة، بسعة مركبة بلغت 98,581 ميغاواط، أي 60.16٪ من إجمالي الطاقة المولدة في البلاد. تُعد البرازيل من أكبر 5 منتجين للطاقة الكهرومائية في العالم (المرتبة الثانية في عام 2017).
وفقًا لإدارة شبكة الكهرباء الوطنية (أو إن إس)، بلغ إجمالي السعة المركبة لطاقة الرياح 16.3 غيغاواط بحلول سبتمبر 2020، بمتوسط معامل حمل 58٪. في حين أن متوسط معامل حمل إنتاج الرياح في العالم 24.7٪، توجد مناطق في شمال البرازيل، خاصة في ولاية باهيا، حيث يصل متوسط معامل الحمل في بعض مزارع الرياح إلى أكثر من 60٪؛ يصل متوسط معامل الحمل في المنطقة الشمالية الشرقية إلى 45٪ في الساحل و49٪ في الداخل.
مثلت طاقة الرياح 9٪ من الطاقة المولدة في البلاد عام 2019، عام قُدرت فيه قدرة البلاد على توليد طاقة رياح تصل إلى 522 غيغاواط (فقط على اليابسة)؛ أي ما يكفي من الطاقة لتلبية ثلاثة أضعاف حاجة البلاد. تعد البرازيل من أكبر 10 منتجين لطاقة الرياح في العالم (المرتبة الثامنة في عام 2019، بنسبة 2.4٪ من الإنتاج العالمي).
وفقًا لإدارة شبكة الكهرباء الوطنية (أو إن إس)، بلغ إجمالي السعة المركبة للطاقة الشمسية الكهروضوئية 6.9 غيعاواط بحلول سبتمبر 2020، بمتوسط معامل حمل 23٪. تُعد ميناس جيرايس وباهيا وغوياس من الولايات البرازيلية الأكثر تعرضًا للإشعاع الشمسي. مثلت الطاقة الشمسية 1.27٪ من الطاقة المولدة في البلاد في عام 2019.
فتحت الاكتشافات النفطية الحديثة في طبقة ما قبل الملح الباب أمام زيادة كبيرة في إنتاج النفط. تتضمن الهيئات الحكومية المسؤولة عن سياسة الطاقة وزارة المناجم والطاقة، والمجلس الوطني لسياسة الطاقة، والوكالة الوطنية للبترول والغاز الطبيعي والوقود الحيوي، والوكالة الوطنية للكهرباء. تجاوزت البلاد مع بداية عام 2020 حاجز 4 ملايين برميل من المكافئ النفطي يوميًا للمرة الأولى، إذ استُخرج في يناير 3.168 مليون برميل من النفط يوميًا و138.753 مليون متر مكعب من الغاز الطبيعي.
اقتصاديًا > السياحة

اختارت شركة تريب أدفيسور موقع سانشو باي الواقع في فرناندو دي نورونيا، كأجمل شاطئ في العالم.
تعد مدينة أورو براتو الاستعمارية، إحدى مواقع التراث العالمي، من الوجهات الأكثر شعبية في ميناس جيرايس.
تمثل السياحة في البرازيل قطاعًا متناميًا ومفتاحًا اقتصاديًا للعديد من مناطق البلاد. استقبلت البلاد 6.36 مليون زائر في عام 2015، لتحتل المرتبة الأولى من ناحية عدد السياح الدوليين الوافدين كوجهة رئيسية في أمريكا الجنوبية والثانية في أمريكا اللاتينية بعد المكسيك. بلغت عائدات السياح الدوليين 6 مليارات دولار أمريكي في عام 2010، ما دل على التعافي من الأزمة الاقتصادية 2008-2009. وصلت أعداد الزوار إلى أرقام قياسية عام 2011، بواقع 5.4 مليون زائر، ضخوا 6.8 مليار دولار من العائدات السنوية. احتلت البرازيل المرتبة 48 في قائمة أكثر الوجهات السياحية زيارةً في العالم عام 2018، إذ بلغ عدد السياح 6.6 مليون سائح (وعائدات تُقدر بنحو 5.9 مليار دولار).
تُعد المناطق الطبيعية أشهر مناطق البرازيل السياحية، إذ توفر مزيجًا من السياحة البيئية مع الترفيه والاستجمام، وخاصة الشواطئ المشمسة، ورحلات المغامرة، والسياحة الثقافية. يُذكر من بين الوجهات الأكثر شعبية كل من غابات الأمازون المطيرة، والشواطئ والكثبان الرملية في المنطقة الشمالية الشرقية، والبانتانال في المنطقة الوسطى الغربية، وشواطئ ريو دي جانيرو وسانتا كاتارينا، والسياحة الثقافية في ميناس جيرايس، ورحلات العمل إلى ساو باولو.
احتلت البرازيل المرتبة 28 على مستوى العالم، والثالثة في الأمريكيتين، بعد كندا والولايات المتحدة، وفق مؤشر تنافسية السفر والسياحة (تي تي سي آي) لعام 2015، مؤشر يقيس العوامل التي تجعل البلدان جذابة لتطوير الأعمال التجارية في قطاع السفر والسياحة.
تتمثل المزايا التنافسية الرئيسية للبرازيل في مواردها الطبيعية، التي احتلت المرتبة الأولى في هذا المعيار من بين جميع البلدان المدروسة، والمرتبة 23 بالنسبة إلى معيار الموارد الثقافية، بسبب احتوائها على العديد من مواقع التراث العالمي. يشير تقرير تي تي سي آي إلى نقاط الضعف الرئيسية في البرازيل: ما تزال البنية التحتية للنقل البري غير متطورة (المرتبة 116)، مع تصنيف جودة الطرق في المرتبة 105؛ ما تزال البلاد تعاني نقصًا في القدرة التنافسية السعرية (المرتبة 114)، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ارتفاع ضرائب التذاكر ورسوم المطارات، فضلاً عن ارتفاع الأسعار والضرائب. تقدمت البرازيل في معيار السلامة والأمن تقدمًا ملحوظًا: وصلت إلى المرتبة 75 في عام 2011، بعد أن كانت في المرتبة 128 في عام 2008.
البنية التحتية > العلوم والتكنولوجيا

في إل سي-1 في مركز إطلاق ألكنتارا التابع لوكالة الفضاء البرازيلية.
سيريوس، مصدر ضوء سنكروتروني ذو حلقة تخزين محدودة الانعراج في مختبر الضوء السنكروتروني الوطني، في بلدية كامبيناس، ساو باولو.
تُجرى البحوث التكنولوجية في البرازيل بصورة أساسية في الجامعات العامة ومعاهد البحث، حيث تضخ مختلف الوكالات الحكومية معظم التمويل للبحوث الأساسية. يُذكر من أشهر المراكز التكنولوجية في البرازيل كل من معهد أوزوالدو كروز، ومعهد بوتانتان، والمركز التقني للفضاء الجوي التابع لسلاح الجو، ومؤسسة البحوث الزراعية البرازيلية، والمعهد الوطني لأبحاث الفضاء.
تتميز وكالة الفضاء البرازيلية ببرنامج الفضاء الأكثر تقدمًا في أمريكا اللاتينية، مع موارد كبيرة مخصصة لإطلاق المركبات وتصنيع الأقمار الصناعية. بصفتها سباقةً في مجال التطور التكنولوجي نسبيًا، تطور الدولة الغواصات والطائرات، وتشارك في أبحاث الفضاء، وتمتلك مركز إطلاق مركبات خفيفة، فضلًا عن كونها الدولة الوحيدة في نصف الكرة الجنوبي التي شاركت في فريق محطة الفضاء الدولية (آي إس إس).
تعد البرازيل رائدة في التنقيب عن النفط في المياه العميقة، إذ تستخرج منها 73٪ من احتياطاتها. يجري تخصيب اليورانيوم في مصنع ريسيندي للوقود النووي، غالبًا لأغراض بحثية (إذ تحصل البرازيل على 88٪ من الكهرباء من الطاقة الكهرومائية)، وتم تسليم أول غواصة نووية للبلاد في عام 2015 (من فرنسا).
تُعد البرازيل إحدى ثلاث دول في أمريكا اللاتينية تضم مختبرًا سنكروترونيًا؛ منشأة بحثية في الفيزياء والكيمياء وعلوم المواد وعلوم الحياة، والدولة الوحيدة في أمريكا اللاتينية التي تملك شركة أشباه موصلات مع مصنع لها يحمل اسم المركز الوطني للتكنولوجيا الإلكترونية المتقدمة (سي إي آي تي إي سي). وفقًا للتقرير العالمي لتكنولوجيا المعلومات 2009-2010 الصادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي، تحتل البرازيل المرتبة 61 في العالم بين أكبر مطوري تكنولوجيا المعلومات.
يُذكر من أشهر المخترعين البرازيليين كل من الكهنة بارتولوميو دي جوسماو، ولانديل دي مورا، وفرانسيسكو جواو دي أزيفيدو، إلى جانب ألبرتو سانتوس دومون، وإيفاريستو كونرادو إنجلبرغ، ومانويل دياز دي أبريو، وأندرياس بافيل، ونيليو خوسيه نيكولاي.
يقف خلف الإنتاج العلمي البرازيلي علماء من أمثال سيزار لاتيس (الفيزيائي البرازيلي الذي اكتشف باي ميزون)، وماريو شينبيرغ (يعد أعظم فيزيائي نظري في البرازيل)، وخوسيه ليتي لوبيز (الفيزيائي البرازيلي الوحيد الحائز على جائزة اليونسكو للعلوم)، وأرتور أفيلا (أول فائز من أمريكا اللاتينية بميدالية فيلدز)، وفريتز مولر (رائد في الدعم الواقعي لنظرية التطور التي قدمها تشارلز داروين).
حلّت البرازيل في المرتبة 49 في مؤشر الابتكار العالمي عام 2023، متقدمة من المركز 66 عام 2019، ثمّ تراجعت للمركز 50 في مؤشر عام 2024.
البنية التحتية > المواصلات

منظر جوي لمطار غواروليوس الدولي في ساو باولو، الذي يُعد من أكثر المطارات ازدحامًا في أمريكا الجنوبية.
بي أر-116 في غوابيريم، ريو دي جانيرو، من أطول الطرق السريعة في البلاد، بطول 4,385 كم (2,725 ميل).
تُعد الطرق البرازيلية الناقل الرئيسي لحركة الشحن والمسافرين، وبلغ إجمالي طول نظام الطرق 1.98 مليون كم (1.23 مليون ميل) في عام 2002. ارتفع إجمالي الطرق المعبدة من 35,496 كم (22056 ميل) في عام 1967 إلى 215,000 كم (133595 ميل) في عام 2018. تمتلك البلاد نحو 14,000 كم (8,699 ميل) من الطرق المزدوجة السريعة، منها 5000 كم (3,107 ميل) فقط في ولاية ساو باولو. يمكن حاليًا السفر من ريو غراندي، في أقصى جنوب البلاد، إلى برازيليا (2,580 كم (1,603 ميل)) أو كاسيميرو دي أبرو، في ولاية ريو دي جانيرو (2,045 كم (1,271 ميل))، على الطرق المزدوجة السريعة فقط. تخلت حكومة واشنطن لويس عن أول استثمارات البنية التحتية للطرق في عشرينيات القرن الماضي، مع متابعتها لاحقًا في حكومتي جيتوليو فارغاس ويوريكو غاسبار دوترا. أيد الرئيس جوسيلينو كوبيتشيك (1956-1961)، الذي صمم العاصمة برازيليا وبناها، بناء الطرق السريعة.
بدأ نظام النقل بالسكك الحديدية في البرازيل بالتدهور منذ عام 1945، عندما تحول التركيز إلى بناء الطرق السريعة. بلغ الطول الإجمالي لمسار السكك الحديد 30,875 كم (19,185 ميل) في عام 2002، مقارنة بطولها الإجمالي الذي وصل إلى 31,848 كم (19,789 ميل) في عام 1970. يتبع القسم الأكبر من منظومة النقل بالسكك الحديدية إلى مؤسسة السكك الحديدية الفيدرالية (أر إف إف إس إيه)، التي تم خصخصتها في عام 2007. يُعد مترو ساو باولو أول نظام تنقل تحت الأرض في البرازيل. توجد أنظمة المترو الأخرى في ريو دي جانيرو، وبورتو أليغري، وريسيفي، وبيلو هوريزونتي، وبرازيليا، وسالفادور، وفورتاليزا. تمتلك البلاد شبكة سكك حديدية واسعة يبلغ طولها 28,538 كيلومترًا (17,733 ميلًا)؛ عاشر أكبر شبكة في العالم. تسعى الحكومة البرازيلية حاليًا، على عكس توجهاتها السابقة، إلى دعم وسيلة النقل هذه عبر إجراءات عدة مثل مشروع قطار ريو-ساو باولو فائق السرعة الذي سينقل الركاب بين المدينتين الرئيسيتين في البلاد.
يوجد نحو 2500 مطار في البرازيل، متضمنة المهابط، ما يجعلها في المرتبة الثانية عالميًا بعد الولايات المتحدة في عدد المطارات. يعد مطار ساو باولو-غواروليوس الدولي، بالقرب من ساو باولو، من أكبر المطارات وأكثرها ازدحامًا مع نحو 20 مليون مسافر سنويًا، بالتزامن مع تسييره الغالبية العظمى من حركة المرور التجارية للبلاد.
تبرز أهمية المعابر المائية في نقل البضائع، فلا يمكن مثلًا الوصول إلى المناطق الصناعية في ماناوس إلا من طريق الممر المائي سوليمويس-أمازوناس (3250 كيلومترًا (2020 ميلًا) مع عمق 6 أمتار (20 قدمًا) على الأقل). تمتلك الدولة أيضًا ما يعادل 50,000 كيلومتر (31,000 ميل) من الممرات المائية. يربط النقل البحري الساحلي أجزاء واسعة من البلاد. حصلت بوليفيا وباراغواي على موانئ مجانية في سانتوس. يُذكر من أهم موانئ المياه العميقة البالغ عددها 36 ميناء، موانئ سانتوس، وإتاخايي، وريو غراندي، وباراناغوا، وريو دي جانيرو، وسبتيبا، وفيتوريا، وسوايب، وماناوس، وساو فرانسيسكو دو سول. يتعين على ناقلات السوائب الانتظار مدة تصل إلى 18 يومًا قبل صيانتها، بينما تنتظر سفن الحاويات 36.3 ساعة وسطيًا.
البنية التحتية > الصحة

تدير قطاعات الحكومة المختلفة منظومة الصحة العامة البرازيلية وتعمل على توفيرها، وتُعرف باسم النظام الصحي الموحد (Sistema Único de Saúde – SUS)، ويُعد الأكبر من نوعه في العالم، في حين تلعب أنظمة الرعاية الصحية الخاصة دورًا تكميليًا.
إن خدمات الصحة العامة شاملة ومتاحة لجميع مواطني الدولة مجانًا. على أي حال، تمول الضرائب عمليات بناء المراكز الصحية والمستشفيات وصيانتها، إذ تنفق الدولة نحو 9٪ من ناتجها المحلي الإجمالي على القطاع الصحي.
أشارت إحصائيات عام 2012 إلى وجود 1.85 طبيبًا و2.3 سريرًا في المستشفيات البرازيلية لكل 1000 نسمة. تستمر مشكلات الصحة العامة في البرازيل رغم التقدم الذي أحزرته منذ إنشاء نظام الرعاية الصحية الشاملة في عام 1988، إذ تمثلت المشكلات الرئيسية التي يتعين حلها عام 2006 في ارتفاع معدلات وفيات الأطفال (2.51٪) ووفيات الأمومة (73.1 حالة وفاة لكل 1000 ولادة).
يتأثر القطاع الصحي البرازيلي بأرقام أخرى، مثل عدد الوفيات الناجمة عن الأمراض غير المعدية، مثل أمراض القلب والأوعية الدموية (151.7 حالة وفاة لكل 100,000 نسمة) والسرطان (72.7 حالة وفاة لكل 100,000 نسمة). تسببت العوامل الخارجية التي يمكن الوقاية منها مثل حوادث السيارات والعنف والانتحار في 14.9٪ من إجمالي الوفيات في البلاد. صُنف النظام الصحي البرازيلي في المرتبة 125 من بين 191 دولة قيمتها منظمة الصحة العالمية (دبليو إتش أو) في عام 2000.
البنية التحتية > التعليم

ينص الدستور الاتحادي وقانون ضوابط التعليم الوطني وأسسه على واجب حكومة البرازيل الاتحادية وولاياتها ومقاطعتها الفدرالية وبلدياتها المتمثل في إدارة أنظمة التعليم الخاصة بها وتنظيمها. تُعد هذه الأنظمة التعليمية العامة مسؤولة عن إعالة نفسها، عبر إدارة تمويلها الخاص والآليات المرتبطة به وتأمين مصادر التمويل. يخصص الدستور 25٪ من ميزانية الدولة و18٪ من الضرائب الفيدرالية والمحلية لقطاع لتعليم.
وصل معدل محو الأمية إلى 93.4٪ من البرازيليين، حسب الأرقام الصادرة عن المعهد البرازيلي للجغرافيا والإحصاء (آي بي جي إي) في عام 2019، ما يعني أن 11.3 مليون من السكان (6.6٪) ما يزالون أميين، مع وصول معدل محو الأمية إلى نحو 97٪ في بعض الولايات مثل ريو دي جانيرو وسانتا كاتارينا، علمًا أن نسبة الأمية الوظيفية تعادل 21.6٪ من السكان. تزداد الأمية في المنطقة الشمالية الشرقية، إذ تصل نسبة الأميين إلى 13.87٪ من السكان هناك، بينما تنخفض في المنطقة الجنوبية إلى 3.3٪.
تميل المؤسسات الخاصة في البرازيل إلى توفير التعليم بجودة أفضل وبأسلوب حصري أكثر، لذلك ترسل العديد من العائلات ذات الدخل المرتفع أطفالها إلى هناك، ما ينتج نظامًا تعليميًا منقسمًا يعكس التفاوتات الشديدة في الدخل ويعزز عدم المساواة الاجتماعية. على أي حال، بدأت الجهود المبذولة لتحسين هذا الوضع بإحداث تغيرات ملحوظة.
تعد جامعة ساو باولو ثاني أفضل جامعة في أمريكا اللاتينية، وفقًا لتصنيف كيو إس العالمي للجامعات عام 2019. توجد 8 جامعات برازيلية ضمن قائمة أفضل 20 جامعة في أمريكا اللاتينية، معظمها جامعات حكومية. يلزم قانون ضوابط التعليم الوطني وأسسه الطلاب الالتحاق بمؤسسة من مؤسسات التعليم العالي، وإكمال جميع الطلاب مراحل رياض الأطفال والتعليم الابتدائي والمتوسط.
البنية التحتية > وسائل الإعلام والاتصالات

ولدت الصحافة البرازيلية رسميًا في ريو دي جانيرو في 13 مايو عام 1808، مع إنشاء المطبعة الوطنية الملكية على يد ولي العهد الأمير دوم جواو السادس.
بدأت طباعة الأعداد الأولى من صحيفة غازيتا دو ريو دي جانيرو، أول صحيفة صادرة في البلاد، في 10 سبتمبر 1808. يُذكر من أشهر الصحف حاليًا فولا دي ساو باولو وسوبر نوتيسيا وأو جلوبو وأو استاداو دي ساو باولو.
بدأ البث الإذاعي في 7 سبتمبر 1922 بخطاب للرئيس بيسوا، وجرى إضفاء الطابع الرسمي عليه في 20 أبريل 1923 مع إنشاء «جمعية راديو ريو دي جانيرو».
بدأ البث التلفزيوني في البرازيل رسميًا في 18 سبتمبر 1950، عندما أسس أسيس شاتوبريان قناة توبي، لتبدأ بعدها القنوات التلفزيونية بالانتشار في البلاد، مع إنشاء شبكات بث تجارية كبيرة مثل قناة غلوبو، ونظام التلفزيون البرازيلي، وريكورد تي في، وقناة بانديرانتس، وقناة تي في. يُعد التلفزيون حاليًا أكثر العوامل أهمية في الثقافة الشعبية ضمن المجتمع البرازيلي، وذلك استنادًا إلى الأبحاث التي أظهرت متابعة ما يصل إلى 67٪ من عامة السكان بثًا يوميًا لمسلسل تلفزيوني طويل. جرى اعتماد التلفزيون الرقمي، وفقًا لمعيار إس بي تي في دي (بناءً على المعيار الياباني آي إس دي بي-تي)، في 29 يونيو 2006، ليبصر النور في 2 نوفمبر 2007. أنشأت الحكومة البرازيلية تلفزيون البرازيل الدولي في مايو 2010؛ محطة تلفزيونية دولية وصل بثها في البداية إلى 49 دولة. تشمل القنوات التلفزيونية التجارية التي تبث على المستوى العالمي كلًا من غلوبو انترناسيونال، وريكورد تي في انترناسيونال، وباند انترناسيونال.
التركيبة السكانية

بلغ عدد سكان البرازيل نحو 190 مليون نسمة (22.31 نسمة لكل كيلومتر مربع أو 57.8 نسمة لكل ميل مربع) حسب أرقام المعهد البرازيلي للجغرافيا والإحصاء (بّي إن إيه دي) لعام 2008، مع نسبة رجال إلى نساء بلغت 0.95:1، وتصنيف 83.75٪ من السكان على أنهم حضريون. يتركز السكان بصورة ملحوظة في المناطق الجنوبية الشرقية (79.8 مليون نسمة) والمنطقة الشمالية الشرقية (53.5 مليون نسمة)، في حين أن عدد السكان في الوسط الغربي والشمال (المنطقتين الأكبر مساحةً، بواقع 64.12٪ من مساحة الأراضي البرازيلية) يصل إلى 29.1 مليون نسمة فقط.
أُجري أول تعداد سكاني في البرازيل عام 1872، مسجلًا 9,930,478 نسمة. وصل 4 ملايين شخص من أوروبا بين عامي 1880 و1930. زاد عدد سكان البرازيل زيادةً ملحوظة بين عامي 1940 و1970، بسبب انخفاض معدل الوفيات، رغم انخفاض نسبة الولادات انخفاضًا طفيفًا. بلغ معدل النمو السكاني السنوي 2.4٪ في أربعينيات القرن الماضي، وارتفع إلى 3.0٪ في الخمسينيات وظل عند 2.9٪ في الستينيات، حيث ارتفع متوسط العمر المتوقع من 44 عامًا إلى 54 عامًا، ثم إلى 72.6 عامًا في عام 2007. شهد معدل النمو السكاني انخفاضًا مطردًا منذ الستينيات، إذ انخفض من 3.04٪ سنويًا بين عامي 1950 و1960 ليصل إلى 1.05٪ في عام 2008، مع توقعات بوصوله إلى قيمة سالبة تبلغ -0.29٪ بحلول عام 2050 ليكتمل بذلك التحول الديموغرافي.
بلغ معدل الأمية في البرازيل 11.48٪ في عام 2008، و1.74٪ بين الشباب (الذين تتراوح أعمارهم بين 15-19عاما)، إذ وصل إلى أعلى أرقامه (20.30٪) في الشمال الشرقي، الذي يضم نسبة كبيرة من فقراء الريف. لوحظ أيضًا ارتفاع نسبة الأمية (24.18٪) بين سكان الريف مقارنة بالسكان الحضريين (9.05٪).