stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
الملكية الأردنية
الشؤون الداخلية > إحصائيات

يمكن الاطلاع على المعلومات في الجدول التالي في تقارير الملكية الأردنية السنوية للأعوام 2009 و 2013 و 2015 و 2016 و 2017 و 2018.
| السنة | الكيلومترات المقطوعة | الإقلاع | ساعات الطيران | عدد المسافرين | نسبة إشغال المقاعد | عدد الموظفين | الأرباح/ الخسائر |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2002 | ▲37,767,709 | ▲17,096 | ▲55,970 | ▲1,339,779 | ▲66% | ▲3,008 | ▼3,044,000 دينار |
| 2003 | ▼36,933,462 | ▼16,202 | ▼54,972 | ▲1,404,588 | ▲68% | ▲3,162 | ▼9,753,000 دينار |
| 2004 | ▲44,557,377 | ▲19,148 | ▲66,004 | ▲1,736,637 | ▲71% | ▲3,313 | ▲15,327,000 دينار |
| 2005 | ▲45,557,377 | ▲20,777 | ▲68,883 | ▲1,821,329 | ▼69% | ▲3,557 | ▲20,516,000 دينار |
| 2006 | ▲52,274,917 | ▲25,661 | ▲77,374 | ▲2,004,559 | ▼66% | ▲3,799 | ▲6,135,000 دينار |
| 2007 | ▲56,055,803 | ▲30,244 | ▲88,378 | ▲2,288,000 | ▲71% | ▲4,275 | ▲24,111,000 دينار |
| 2008 | ▲64,379,058 | ▲34,285 | ▲101,381 | ▲ 2,701,000 | ▲72% | ▲4,507 | ▼23,400,000 دينار |
| 2009 | ▲66,017,391 | ▲35,715 | ▲105,579 | ▼2,668,590 | ▼68% | ▼4,399 | ▲28,614,000 دينار |
| 2010 | ▲70,982,000 | ▲38,882 | ▲113,113 | ▲3,002,000 | ▲71% | ▲4700 | ▼9,655,000 دينار |
| 2011 | ▲73,487,000 | ▲39,775 | ▲116,175 | ▲3,197,000 | ▼69% | ▼4545 | ▼57,936.000 دينار |
| 2012 | ▼72,445,000 | ▲39,963 | ▲116,275 | ▲3,392,000 | ▲73% | ▼4541 | ▲1,114,000 دينار |
| 2013 | ▲73,629,000 | ▼39,697 | ▲119,197 | ▼3,308,000 | ▼70% | ▲4643 | ▼38,858,000 دينار |
| 2014 | ▼73,055,000 | ▼39,638 | ▼116,837 | ▼3,249,000 | 70% | ▼4543 | ▼39,638,000 دينار |
| 2015 | ▼65,439,000 | ▼36,220 | ▼103,836 | ▼2,971,000 | ▼67% | ▼4394 | ▲16,033,000 دينار |
| 2016 | ▲68,128,000 | ▲37,272 | ▲107,502 | ▲3,002,000 | ▼65% | ▼4185 | ▼24,600,000 دينار |
| 2017 | ▼67,586,000 | ▲37,578 | ▼106,579 | ▲3,140,000 | ▲71% | ▼4135 | ▲274,000 دينار |
| 2018 |  |  | ▼105,542 | ▲3,260,000 | ▲73.8% | ▼4054 | ▲5,857,000 دينار |
الأسطول > الأسطول الحالي

اعتبارًا من يناير 2023، يتكون أسطول الملكية الأردنية من الطائرات التالية:
| الطائرة | في الخدمة | الطلبيات | حمولة الركاب> مقاعد الدرجة الأولى | حمولة الركاب> مقاعد الدرجة السياحية | حمولة الركاب> المجموع |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| إيرباص إيه 319 | 5 | — | 12 | 108 | 120 |
| إيرباص إيه 320 | 7 | — | 12 | 138 | 150 |
| إيرباص إيه 321-200 | 2 | — | 20 | 142 | 162 |
| بوينغ 787-8 | 7 | — | 24 | 246 | 270 |
| إمبراير اي-جت 175 | 2 | — | 12 | 60 | 72 |
| إمبراير اي-جت 195 | 2 | — | 12 | 92 | 104 |
أسطول الشحن الملكي الأردني: أسطول الشحن الملكي الأردني
| إيرباص إيه 310 | 1 | — | بدون مقاعد - مخصصة للشحن الجوي | بدون مقاعد - مخصصة للشحن الجوي | بدون مقاعد - مخصصة للشحن الجوي |
| المجموع | 25 | — |  |  |  |
الأسطول > الأسطول السابق

| نوع الطائرة | العدد | استخدمت لأول مرة | خرجت من الخدمة |
| --- | --- | --- | --- |
| إيرباص إيه 310 | 2 | 1999 | 2000 |
| إيرباص A310-300 | 11 | 1987 | 2012 |
| إيرباص A330-200 | 3 | 2010 | 2017 |
| إيرباص A340-200 | 4 | 2002 | 2014 |
| بوينغ 707-320C | 14 | 1976 | 1996 |
| بوينغ 720B | 2 | 1972 | 1983 |
| بوينغ 727-200 | 7 | 1974 | 1990 |
| بوينغ 747-200 | 2 | 1977 | 1989 |
| بومباردييه داش 8 | 2 | 2005 | 2008 |
| دوغلاس دي سي-6 | 1 | 1966 | 1972 |
| دوغلاس دي سي-7 | 2 | 1963 | 1967 |
| فوكر إف27 فريند شيب | 2 | 1967 | 1969 |
| فوكر إف 28 فلوشيب | 1 | 2000 | 2007 |
| هاندلي بيج دارت هيرالد | 2 | 1964 | 1965 |
| لوكهيد إل-1011 تراي ستار | 5 | 1981 | 1999 |
| سود أفياسيون كارافيل | 3 | 1965 | 1975 |
| فيكرز فيسكونت | 5 | 1961 | 1967 |
الأسطول > الاسطول المستقبلي

في أكتوبر عام 2022؛ أعلنت الملكية الاردنية عن اتفاق مع شركة صناعة الطائرات الأوروبية (ايرباص) لشراء 20 طائرة حديثة من طراز إيرباص إيه 320 وضمنها إلى أسطولها؛ بغرض تحديث أسطول الطائرات المخصصة للمسافات متوسطة المدى في الشرق الأوسط، والخليج العربي وافريقيا وأوروبا، كما تسعى الملكية الاردنية لزايدة الاسطول الحالي الذي يبلغ 7 طائرات من طراز بوينغ 787 الى 11 طائرة من نفس الطراز.
الطلاء الخارجي

من عام 1963 إلى عام 1986، كان التصميم الأصلي للخطوط الجوية الملكية الأردنية يتألف من جسم أبيض مع خطوط حمراء وذهبية.
في ديسمبر 1986، غيرت شركة الطيران اسمها من الخطوط الجوية الملكية الأردنية عالية إلى الخطوط الجوية الملكية الأردنية، والذي تزامن مع وصول طائرات إيرباص A310 وإيرباص A320.
يتكون اللون الجديد من جسم الطائرة باللون الرمادي الفحمي مع نفس الخطوط الحمراء والذهبية، على غرار الإصدار السابق. يتكون الذيل من تاج ذهبي بطرف أحمر على ذيل الطائرة ذو اللون الرمادي الفحمي.
الخدمات > تقديم الطعام

تقدم المأكولات والمشروبات على الرحلات المغادرة من عمان من قبل شركة دناتا. تقدم الوجبات الساخنة على متن الرحلات التي لا تقل مدتها عن ثلاث ساعات. إذا كانت الرحلة أقصر من ساعة واحدة يوفر طاقم الطائرة الوجبات الخفيفة والمشروبات طوال الرحلة أو قبلها. وتشمل هذه الرحلات من عمان إلى تل أبيب والقاهرة وبغداد وبيروت والعقبة.
الخدمات > الترفيه

يسمى نظام الترفيه المستخدم على متن طائرات الملكية الأردنية "سكاي سينما".
في الدرجة السياحية على متن طائرات إيرباص وبوينغ، يتم تزويد جميع الركاب بأجهزة تلفزيون شخصية (PTV) وهو نظام صوت وفيديو عند الطلب (AVOD). يوفر النظام للركاب مجموعة مختارة من الأفلام والبرامج التلفزيونية والألعاب.
بالنسبة لركاب درجة كراون، يزود الركاب بنظام صوت وفيديو يتضمن مكتبة كبيرة من الأفلام والبرامج التلفزيونية والصوت والألعاب على متن طائرات إيرباص وبوينغ. أجهزة الترفيه المحمولة (IMS) متاحة فقط لركاب درجة كراون الذين يسافرون على متن طائرات إمبراير. يتم توفير خدمة IMS على جميع الرحلات الجوية الدولية. تحتوي مكتبة IMS على أفلام وبرامج قصيرة ومكتبة صوتية وألعاب.
تتوفر الألعاب التفاعلية في جميع الفئات على جميع الرحلات الجوية، بالإضافة إلى الأخبار التي توفرها شبكة سي إن إن على جميع الرحلات الجوية أيضًا. في الرحلات القصيرة جدًا (من عمان إلى تل أبيب أو بيروت أو دمشق) يتم تشغيل نظام (صوت وفيديو عند الطلب)، ولكنه لا يحتوي سوى على مجموعة مختارة من الألعاب وقناة سي أن أن للأخبار والقناة الكوميدية، والسبب في ذلك هو أن مدة الرحلات إلى تلك الوجهات أقل من 45 دقيقة وبالتالي لا يمكن إكمال مشاهدة الأفلام حتى نهايتها قبل الوصول.
الخدمات > برنامج المسافر الدائم

رويال كلوب هو برنامج المسافر الدائم للملكية الأردنية. يمنح الركاب الأميال بناءً على نوع ودرجة الرحلة والوجهة. يمكن لأعضاء رويال كلوب أيضًا الحصول على أميال من خلال السفر على خطوط طيران Oneworld الأخرى. كما يمكن لحاملي بطاقات رويال بلس الملكية الأردنية الفضية أو الذهبية أو البلاتينية استخدام خدمات مطار Oneworld في جميع أنحاء العالم ، بينما يتمتع حاملو البطاقات الذهبية والبلاتينية أيضًا بميزة الدخول إلى الصالات.
الخدمات > الشحن

من خلال مركزها الحديث ومرافقها الحديثة في مطار الملكة علياء الدولي، تأسس قسم الشحن الجوي لدعم رؤية الملكية الأردنية بأن تكون شركة الطيران المفضلة التي تربط الأردن والمشرق بالعالم. يحتل مركز الشحن المركزي موقعًا استراتيجيًا في عمان، ويوفر موقعًا مثاليًا عبر أوروبا وآسيا وإفريقيا ويمكن الوصول إليه بسهولة في أي مكان في الشرق الأوسط. في عام 2009 منحت مجلة عالم الشحن الجوي الملكية الأردنية "جائزة الامتياز للشحن الجوي" في فئة الناقل الجوي، بعد استبيانها السنوي لتميز الشحن الجوي.
تشمل رحلات الشحن المجدولة حاليًا 56 وجهة حول العالم عبر أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا وأفريقيا. أما وجهات الشحن الحالية فهي: أبو ظبي ، أمستردام ، العقبة ، أثينا ، بغداد ، بانكوك ، برشلونة، البصرة، بيروت، القاهرة، شيكاغو، الدمام، ديترويت، الدوحة ، دبي، أربيل، فرانكفورت، جنيف، هونج كونج، اسطنبول، جدة، كييف، كوالالمبور، الكويت، لارنكا، لندن، مدريد، المدينة المنورة، مونتريال، موسكو، ميونيخ، نيويورك، باريس، الرياض، روما، السليمانية، تل أبيب، تونس، فيينا، زيورخ.
نظام تبادل الوجهات

تمتلك الملكية الأردنية اتفاقات تبادل الوجهات مع عدة شركات وهي:
إيروفلوت
الطيران الكندي
الخطوط الجوية النمساوية
الخطوط الجوية القبرصية
طيران الخليج
مؤسسة الطيران العربية السورية
الخطوط الجوية الدولية التايلندية
يو أم أيرلاينز
الخطوط الجوية الأمريكية
حوادث

شهدت الملكية الأردنية 13 حادثة طيران وستة حوادث خطف على مدار تاريخها، أربعة منها كانت قاتلة. وقع أسوأ حادثين للملكية الأردنية (وكلاهما يتعلق بطائرات بوينج 707 مستأجرة) في نيجيريا عام 1973 والمغرب في عام 1975، وحتى الآن هما أكثر الحوادث دموية في تلك البلدان والأكثر دموية في جميع أنحاء العالم لطائرات بوينغ 707.
في 10 أبريل 1965 تحطمت طائرة من طراز «دارت هيرالد» أثناء رحلة من عمان إلى بيروت على جبل بالقرب من العاصمة السورية دمشق نتيجة لفشل هيكلي في جسم الطائرة أثناء التحليق مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 54 شخصًا.
22 يناير 1973 تحطمت طائرة شركة عالية الأردنية من طراز بوينغ 707 وذلك أثناء هبوطها في مطار كانو في نيجيريا، وقتل في هذا الحادث جميع من كانوا على متن الطائرة البالغ عددهم 176 شخصاً.
في 3 أغسطس 1975 تحطمت طائرة من طراز بوينغ 707 مملوكة للملكية الأردنية ومستأجرة من قبل الخطوط الملكية المغربية عندما اصطدمت بحافة جبل أثناء اقترابها للهبوط في المغرب وقُتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 188 راكب.
في 14 مارس 1979 قتل 45 راكبا من أصل 64 كانوا على متن طائرة من طراز بوينغ 727 نتيجة لفشل في الهبوط الآمن بسبب الرياح الشديدة في مطار الدوحة الدولي في قطر.
في 11 يونيو 1985 قام فواز يونس وأربعة رجال من حركة أمل باختطاف طائرة تابعة للشركة من طراز بوينج 727 (الرحلة 402) وأجبروا الطيار على الذهاب والعودة من بيروت والأردن. بعد 13 ساعة وبعد إطلاق سراح الركاب فجر الخاطفون الطائرة.
منذ تغيير اسم الشركة إلى الخطوط الجوية الملكية الأردنية في عام 1986، لم يقع سوى حادث قاتل واحد في 5 يوليو 2000 عندما حاول عراقي كان ينشد اللجوء السياسي اختطاف طائرة من نوع إيرباص إيه 320 بعيد إقلاعها من عمان إلى دمشق. قتل الخاطف فورا على يد وكيل الأمن على متن الطائرة.
ستان (أغنية)

لمعانٍ أخرى، طالع ستان (توضيح).
| ستان> أغنية إمينيم، ودايدو    | ستان> أغنية إمينيم، ودايدو    |
| --- | --- |
الفنان: إمينيم، ودايدو  
تاريخ الإصدار: 9 ديسمبر 2000  
التسجيل: أفترماث للتسلية، وإنترسكوب ريكوردز، وويب للتسلية  ‏  
النوع: هورور كور  ‏  
الكاتب: إمينيم  
  ذا واي آي آم       :   ذا واي آي آم       
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
«ستان» هي أغنية من مغني الراب الأمريكي إمينيم والمغنية البرطانية ديدو. اطلقت في 9 ديسمبر 2000 من البوم ذا مارشال ماذرز إل بي وقد حازت على المرتبة الأولى في المملكة المتحدة و أستراليا.
;وقد حازت على المرتبة 296 في لائحة أعظم 500 أغنية في التاريخ. وكانت ضمن قائمة اعظم 15 أغنية الهيب هوب في التاريخ
مراجع

↑  "معلومات عن ستان (أغنية) على موقع musicbrainz.org". musicbrainz.org.
↑  "معلومات عن ستان (أغنية) على موقع allmusic.com". allmusic.com. مؤرشف من الأصل في 2020-08-01.
↑  "معلومات عن ستان (أغنية) على موقع allmusic.com". allmusic.com. مؤرشف من الأصل في 2021-03-16.
وصلات خارجية

ستان على موقع أول موفي (الإنجليزية)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي : موسوعة ميوزيك برينز (MBW) موسوعة ميوزيك برينز (MBRG)
بوابة الولايات المتحدة
بوابة عقد 2000
بوابة موسيقى
فيديو ترويجي

الفيديو الترويجي هو تسجيل فيديو، يتم نشره على شبكة الإنترنت،
ويعرض مواد يتم شراؤها حديثًا تتضمن بيانات المنتج أو حتى السعر. وقد بدأ اتجاه نشر مقاطع الفيديو الترويجي (أو الترويجية) في التزايد في الفترة من عام 2007 وحتى 2010.
بحلول أواخر عام 2010، نُشر على شبكة الإنترنت على موقع يوتيوب فقط ما يقرب من ربع مليون مقطع فيديو ترويجي، وقد تمت مشاهدة بعض تلك المقاطع عشرات الملايين من المرات. ويعرض بعض الشباب (معظمهم من النساء) مقاطع الفيديو الترويجية التسويقية الخاصة بهم، بينما يعرضن جمالهن ويُعلقن بأصواتهن على مقطع الفيديو. وغالبا ما تُصنف مقاطع الفيديو حسب اسم المتجر أو حسب نوع المنتج (مستحضرات التجميل، والإكسسوارات، والأحذية، وطوابع البريد... إلخ).
وقبل أن تُصبح مقاطع الفيديو الترويجية اتجاهًا سائدًا على الإنترنت، كان ملايين الناس يقضون الكثير من الوقت في مشاهدة أناس آخرين، عن طريق مقاطع الفيديو الخاصة بالمنتج حيث يقومون بإفراغ المعدات والأجهزة التقنية الحديثة من عبواتها. وقد ظهر اتجاه «تفريغ محتويات العبوة» في عام 2006. ففي هذه المقاطع يعرض أصحابها العملية الكاملة لفتح عبوة المنتج وتركيب وتنشيط أدواتهم التكنولوجية الحديثة عالية التقنية.
وتخلق بعض المقاطع الترويجية شهرة كبيرة مؤقتة لبعض الناس، وقد أدخل مدونو مقاطع الفيديو الترويجية نظام صفقات الرعاية والبرامج الإعلانية من العلامات التجارية الكبرى. بعض المدونين ترجم شهرة اليوتيوب الخاصة بهم إلى صفقات بيع للمنتجات ومقالات في مجلات وتوزيع في الصحف ووسائل الإعلام الأخرى، لكن أغلبية مقدمي مقاطع الفيديو الترويجية لا يتلقون مقابلا لذلك بل تدفعهم وتحفزهم المكافأة الاجتماعية وهي أن يُنظر إلى أحدهم على أنه «خبير» في التسويق. ونادرًا ما يكون في مقاطع الفيديو الترويجية شيء سلبي عن المنتجات. وترجع أسباب هذه الاستعراضات الإيجابية إلى أن المشترين لن يشتروا أي شيء ما لم يكونوا في حاجة حقيقية له. ومن ثم، يروي أصحاب هذه المقاطع خبراتهم الإيجابية بوجه عام بعد اختيارهم للمنتجات التي يشترونها. وهذا المظهر من مظاهر أسلوب مقاطع الفيديو الترويجية يجذب رعاية المعلنين أصحاب العلامات التجارية بوضوح. فالعلامات التجارية مثل جيه سي بيني توصلت إلى مقدمي مقاطع الفيديو الترويجية كجزء من جهودها التسويقية لحملة «العودة إلى المدرسة 2010».
أقنعت مقاطع الفيديو الترويجية أيضًا ثلاثة من سكان منطقة خليج سان فرانسيسكو لإطلاق موقع هاول بلوج (بالإنجليزية: HaulBlog)‏ - وهو موقع ساخر يُنشئ مقاطع فيديو ترويجية ساخرة تهزأ بهذه الظاهرة. والموقع يشبه أساسًا للسلسلة الشهرية الأصلية على الويب «مراقب مقاطع الفيديو الترويجية أو (The Haul Monitor)» حيث يحتوي على تعليقات طريفة تبين مميزات مقاطع الفيديو الترويجية في المجتمع وتبرزها.
تنظيم العمل قانونا

وقد شرّعت هيئة التجارة الفيدرالية بالولايات المتحدة الأمريكية قوانين لتنظيم النشر والمحتوى على شبكة الإنترنت. وتكون المعلومات المنشورة على المدونات والبودكاست في شكل نص وصورة وصوت وفيديو. فمع السماح لأي ناشر (بما في ذلك منشئي مقاطع الفيديو الترويجية) أن يقبلوا أعمال تجارية وإعلانية، فإنه يجب الإفصاح عن عن الهدايا أو المدفوعات بشكل تام (وواضح) بما يُظهر أنها مدفوعة من قبل علامة تجارية، كراعية لاستعراض منتج ما. وتوجد أيضًا الهيئة الكندية الموازية لهيئة التجارة الفيدرالية، وهي لجنة الراديو والتليفزيون والاتصالات الكندية التي تراقب عن كثب هذه الأنشطة على الإنترنت.
بيير إيفن

| بيير إيفن | بيير إيفن |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: 4 ديسمبر 1946   (79 سنة)   فيسبادن  
مواطنة:  لوكسمبورغ 
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: ملحن، ومؤرخ، ومؤلف  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بيير إيفن (بالفرنسية: Pierre Even)‏ هو مؤرخ وملحن لوكسمبورغي، ولد في 4 ديسمبر 1946 في فيسبادن في ألمانيا.
وصلات خارجية

| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية: الاسم المعياري الدولي (ISNI) ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities)
وطنية: الملف الاستنادي المتكامِل (GND) مكتبة الكونغرس (LCNAF) المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF) المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
تراجم: المكتبة الألمانية الرقمية (DDB)
بوابة أعلام
بوابة لوكسمبورغ
بوابة موسيقى
بازار كازرون

بازار كازرون
| 0 | 1 |
| --- | --- |
نوع المبنى:  بازار
المكان:  كازرون، إيران
العنوان:  Abu Ishaq Street   Shohada Street   Abuzar Street   Shohada Square   
المنطقة الإدارية:  كازرون 
البلد:   إيران 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الافتتاح الرسمي:    القرن 16 تجديد معماري :   القرن 19 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
يضم:  Aba Fath Bazaar   Shah Hamzeh Bazaar   
مواد البناء:  قرميدة  حجر  قصارة 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الأنماط المعمارية:  عمارة صفوية  — عمارة قاجارية  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الإحداثيات:  29°37′07″N 51°39′19″E﻿ / ﻿29.61872°N 51.65517°E﻿ / 29.61872; 51.65517 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بازار كازرون هي بازار تاريخية تعود إلى عصر القاجاريون، وتقع في كازرون.
مراجع

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10  وصلة مرجع: https://fa.icro.ir/Tourist-attractions-and-places/بازار-کازرون،-قلب-تپنده-اقتصادی-شهر.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  وصلة مرجع: https://kazerunnegah.ir/تاریخی-به-وسعت-ایران-پهناور-در-بازار-کا/.
↑  وصلة مرجع: https://iranarchpedia.ir/entry/30863.
↑  وصلة مرجع: https://iranarchpedia.ir/entry/30786.
↑  "Encyclopaedia of the Iranian Architectural History". Cultural Heritage, Handicrafts and Tourism Organization of Iran. 19 مايو 2011. مؤرشف من الأصل في 2019-08-27.
| ع ن بازارات إيران | ع ن بازارات إيران | ع ن بازارات إيران |
| --- | --- | --- |
| بازارات |  بازار آراك  بازار أرومية  بازار أصفهان  بازار أصفهان الكبير  بازار تبريز  بازار جهرم  بازار زرغري  بازار زنجان  بازار سردار  بازار سنندج  بازار شاهرود  بازار طهران الكبير  بازار غنج علي خان  بازار قزوين  بازار قلعة محمود  بازار قيصرية  بازار قيصرية لار  بازار كازرون  بازار كاشان  بازار كرمان  بازار كرمانشاه  بازار مسغري  بازار مظفري  بازار ميدان قلعة  بازار نيسابور  بازار وكيل  بازار وكيل كرمان  |  |
| فرعين |  حمام وبازار إبراهيم خان  مجمع بازار  مجمع بازار أردبيل  |  |
في كومنز مواد ذات صلة بـ بازار كازرون.
بوابة إيران
بوابة عمارة
جيا كانيكلي

| جيا كانيكلي> (بالجورجية: გია ყანჩელი)    | جيا كانيكلي> (بالجورجية: გია ყანჩელი)    |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
 اسم الولادة: (بالجورجية: გია ყანჩელი)  
الميلاد: 10 أغسطس 1935     تبليسي  
الوفاة: 2 أكتوبر 2019 (84 سنة)       تبليسي  
الإقامة: أنتويرب (1995–) برلين (1991–1995)  
مواطنة:  الاتحاد السوفيتي  جورجيا  بلجيكا 
الحياة العملية  : الحياة العملية  
النوع الفني: أوبرا، وسمفونية، والمسرح والشاشة  ‏  
المواضيع: موسيقى  
المدرسة الأم: جامعة تبليسي الحكومية (–1959)  
المهنة: ملحن، ومؤلف موسيقى تصويرية  
اللغات: الجورجية، والألمانية  
مجال العمل: موسيقى  
الجوائز : الجوائز 
جائزة وولف في الفنون  (2008)  نيشان الشرف  ‏ فنان الشعب في الإتحاد السوفيتي  جائزة الدولة السوفيتية   : جائزة وولف في الفنون  (2008)  نيشان الشرف  ‏ فنان الشعب في الإتحاد السوفيتي  جائزة الدولة السوفيتية   
التوقيع  : التوقيع  
المواقع  : المواقع  
IMDB: صفحة متعلقة في موقع IMDB  
 بوابة فنون مرئية:  بوابة فنون مرئية
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جيا كانيكلي (10 أغسطس 1935 - 2 أكتوبر 2019) كان ملحنًا سوفييتيًا وجورجيًا. ولد في تبليسي بجورجيا لكنه أقام في بلجيكا.
بعد تفكك الاتحاد السوفيتي في عام 1991، عاش كانشيلي أولاً في برلين، ومن عام 1995 في أنتويرب، حيث أصبح مؤلفًا وملحنًا ل"Royal Flemish Philharmonic". توفي في مسقط رأسه تبليسي، عن عمر يناهز 84 عامًا.
أبعاد التحالف الإماراتي البحريني مع إسرائيل وأثره على الأمن الإقليمي العربي

شهدت العلاقات بين الإمارات العربية المتحدة والبحرين مع إسرائيل تحولا تاريخيا مع توقيع اتفاقيات إبراهيم في سبتمبر 2020 حيث أصبحت الإمارات والبحرين أول دولتين خليجيتين تقومان بتطبيع العلاقات الدبلوماسية والاقتصادية مع إسرائيل. وفقا للبيانات الرسمية أدت هذه الاتفاقيات إلى زيادة التبادل التجاري بين إسرائيل ودول الخليج العربي حيث بلغت قيمة التجارة بين إسرائيل والإمارات نحو 1.5 مليار دولار أمريكي في عام 2023 وفقا لوزارة الاقتصاد الإسرائيلية.
من الناحية السياسية ساهمت هذه الاتفاقيات في تعزيز التعاون الأمني والاستخباراتي بين إسرائيل ودول الخليج العربي خاصة في مواجهة التهديدات الإقليمية المشتركة. وفقا لتقارير إعلامية تم توقيع أكثر من 10 اتفاقيات تعاون أمني وعسكري بين إسرائيل والإمارات والبحرين خلال السنوات الثلاث التالية للتطبيع.
بالإضافة إلى ذلك شهدت العلاقات الثقافية والعلمية تطورا ملحوظا حيث تم إطلاق أكثر من 50 مشروعا مشتركا في مجالات التكنولوجيا والطاقة والصحة بين إسرائيل ودول الخليج العربي. وفقا لإحصائيات وزارة الخارجية الإسرائيلية زاد عدد السياح الإسرائيليين إلى الإمارات بنسبة 300% منذ التطبيع مما يعكس تحسنا كبيرا في العلاقات الشعبية.
المقدمة

لعبت الولايات المتحدة الأمريكية، وما زالت تلعب دوراً مؤثراً في اتفاقيات السلام العربية الإسرائيلية منذ عقود، حيث كانت واشنطن الوسيط الرئيسي للسلام في الشرق الأوسط والمفاوضات الإسرائيلية الفلسطينية، وكان الرئيس الأمريكي السابق جيمي كارتر هو الذي وقف بين رئيس الوزراء الإسرائيلي السابق مناحيم بيجن والرئيس المصري الراحل أنور السادات لتوقيع معاهدة السلام في كامب ديفيد، كما أن الرئيس الأمريكي السابق بيل كلينتون هو الذي وقف بين رئيس الوزراء الإسرائيلي السابق إسحاق رابين والملك الأردني الراحل الحسين بن طلال لتوقيع اتفاقية السلام الإسرائيلية الأردنية، وفي 15 سبتمبر 2020 وقف الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بين رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو ووزراء خارجية الإمارات والبحرين، ليشهدوا توقيع معاهدة سلام مع الإمارات واتفاق مبادئ للسلام مع البحرين لتدخل المنطقة العربية بعدها في مرحلة جديدة من التحولات الاستراتيجية على مستوى بنية النظام الإقليمي العربي، والقضية الفلسطينية، وكذلك على مستوى تنفيذ خطة السلام الأمريكية للشرق الأوسط أو ما يعرف إعلامياً بصفقة القرن.
قراءة تحليلية في مضمون معاهدة السلام الإسرائيلية الإماراتية وأبعادها > مضمون مقدمة معاهدة السلام الإسرائيلية الإماراتية

تضمنت مقدمة المعاهدة مجموعة من الاعتبارات المهمة التي تم التأكيد عليها ومن أهمها أن كلا الطرفان قد أعربا عن رغبتهما في تحقيق رؤية لمنطقة الشرق الأوسط يكون مستقرًا وسلميًا ومزدهرا لصالح جميع الدول والشعوب في المنطقة وفي إنشاء سلام وعلاقات دبلوماسية وودية وتعاون وتطبيع كامل للعلاقات بينهما وبين شعوبهما، وفق هذه المعاهدة، ورسم طريق جديد معًا لعدم حصر الإمكانيات الهائلة لبلديهما والمنطقة، والتأكيد على الاستمرار في تطوير العلاقات الودية يفي بمصالح السلام الدائم في الشرق الأوسط وأن التحديات لا يمكن مواجهتها بشكل فعال إلا من خلال التعاون وليس عن طريق الصراع.
كما تضمنت مقدمة المعاهدة تأكيد الطرفان وعزمهما على ضمان سلام دائم والاستقرار والأمن والازدهار لكل منهما، لتطوير وتعزيز اقتصاديهما وتأكيدًا على التزامهما المشترك بتطبيع العلاقات وتعزيز الاستقرار من خلال المشاركة الدبلوماسية وزيادة التعاون الاقتصادي وغير ذلك من التنسيق الوثيق، كما أكد الطرفان في مقدمة المعاهدة على أن إحلال السلام والتطبيع الكامل بينهما يمكن أن يساعد في تغيير الشرق الأوسط عبر تحفيز النمو الاقتصادي وتعزيز الابتكار التكنولوجي وإقامة علاقات أوثق بين الشعوب.
بالإضافة إلى ذلك، ورد في مقدمة المعاهدة ذكر حفل الاستقبال الذي أقيم في 28 يناير 2020 الذي عرض فيه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب رؤيته للسلام، وتعهد الطرفان بمواصلة جهودهما للتوصل إلى حل عادل وشامل وواقعي ودائم للصراع الإسرائيلي الفلسطيني، كما ورد أيضاً ذكر معاهدتي السلام بين إسرائيل وكلا من مصر والأردن، واعتبار هذه المعاهدة خطوة نحو تعزيز السلام الشامل والاستقرار والازدهار في الشرق الأوسط، وانتهت المقدمة بهذه العبارة: "وتأكيدًا على الإيمان بأن تطبيع العلاقات الإسرائيلية والإماراتية يصب في مصلحة الشعبين ويسهم في قضية السلام في الشرق الأوسط والعالم وإعرابا عن التقدير العميق للولايات المتحدة لإسهامها العميق في هذا الإنجاز التاريخي" وبناء على هذه المقدمة تم الاتفاق على مجموعة من النقاط الجوهرية.
دوافع التحالف الإماراتي البحريني مع إسرائيل وأسبابه > أسس وأهداف التحالف الإماراتي البحريني مع إسرائيل

يشير نص الاتفاقيتين وملحق معاهدة السلام الإماراتية الإسرائيلية إلى تأسيس تحالف ثلاثي بين الأطراف الثلاثة يهدف إلى إعادة تعريف مصادر التهديد في المنطقة، بحصرها في إيران وتركيا، والحركات الإسلامية، وتوسيع مناطق نفوذ هذا التحالف في البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر والخليج العربي، والعمل معاً في واشنطن للتأثير في سياسات الأمن الإقليمي، والتنسيق ضد خطر أي تحولات سياسية في المنطقة بحجة الحفاظ على الأمن والاستقرار وتتوافق هذه الأهداف مع السياق الأوسع لمقاربة إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب للمنطقة، والتي تسعى منذ عام 2018 إلى إنشاء ما أسمته "مشروع تحالف الشرق الأوسط الاستراتيجي" والذي يضم دول الخليج العربي إضافة إلى مصر والأردن لمواجهة إيران والجماعات التي تعدها واشنطن متطرفة.
وقد أكد وزير الخارجية الإماراتي الشيخ عبد الله بن زايد آل نهيان في مقال نشر له في صحيفة وول ستريت جورنال الأمريكية قبل يوم واحد من التوقيع على الاتفاقيتين على أن تطبيع العلاقات بين الإمارات العربية المتحدة وإسرائيل، وإعلان البحرين عن تطبيع العلاقات مع إسرائيل فرصة لمقاربة جديدة لمواجهة تحديات المنطقة، وقد أشار ضمنياً إلى الفواعل من دون الدول وإيران وتركيا بقوله: "هناك دول غير عربية وقوى فاعلة غير حكومية تدافع عن شكل من أشكال التطرف، إنهم يشعرون بالحنين إلى الإمبراطوريات المفقودة أو الهوس بخلافة جديدة، إنهم يبنون ويزدهرون على الصراع والفوضى وعدم الاستقرار، إنهم يهاجمون الولايات المتحدة وإسرائيل والإمارات، وإن التوقيع على اتفاق السلام هذا الأسبوع هو الرد المناسب".
وقد ساهمت مجموعة من العوامل في تعزيز علاقات إسرائيل بالإمارات العربية المتحدة ومن أهمها:
تشكل الإمارات جزءاً من محور عربي يضم إليها السعودية ومصر والأردن والبحرين، ولهذا المحور نفوذ في عدد من الدول العربية، وتتطلع إسرائيل إلى أن يشجع توقيع اتفاقية السلام مع الإمارات والبحرين دولاً عربية أخرى إلى الحذو حذوها، وفي الحقيقة تسعي إسرائيل للانضمام لهذا المحور بشكل يمنح وجودها فيه شرعية وعلنية.
تأمل إسرائيل أن تؤدي معاهدة السلام إلى تدفق الاستثمارات الإماراتية والخليجية إليها، وفي المقابل، تسعى إسرائيل إلى زيادة صادراتها إلى الإمارات، ومنها إلى بقية دول الخليج العربي في عدد من المجالات، وفي مقدمتها الأمن السيبراني، والخدمات المتعلقة بالتجسس، والتكنولوجيا المتطورة والمعدات العسكرية، وتسعى إلى زيادة نشاط الشركات الإسرائيلية وتأسيس فروع لها في المنطقة.
تؤدي الإمارات دوراً في المنطقة خارج حدودها ينسجم مع المصالح الإسرائيلية والأمريكية في المنطقة، كما ينسجم مع مواقف المحور العربي.
تسعى إسرائيل إلى جعل الإمارات العربية المتحدة مركزاً متقدماً للتجسس على إيران ومراقبة تحركاتها في إطار التنسيق الأمني المشترك بين أبو ظبي وتل أبيب.
دوافع التحالف الإماراتي البحريني مع إسرائيل وأسبابه > مكاسب وفوائد المعاهدة بالنسبة لأطرافها

حققت معاهدة السلام الإسرائيلية مع الإمارات والبحرين مجموعة من المكاسب عادت على أطراف المعاهدة ويمكن تحليلها على النحو التالي: