stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ميغيل روبيو

| ميغيل روبيو>  معلومات شخصية   | ميغيل روبيو>  معلومات شخصية   | ميغيل روبيو>  معلومات شخصية   | ميغيل روبيو>  معلومات شخصية   | ميغيل روبيو>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 31 أغسطس 1961 (العمر 63 سنة)   قونكة  
الطول: 1.72 م (5 قدم 7 1⁄2 بوصة)
مركز اللعب: وسط
الجنسية:  إسبانيا  
|   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: نادي ليدا (الناشئين)
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1982–1996 | لاردة  | 463 | (29) |  |  |
| الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   |  |
1997 : لاردة
1999: لاردة
2000–2001: لاردة
2001–2002: ريوس ديبورتيو
2003–2006: لاردة
2007: كولتورال ليونيسا
2008–2009: Atlético Monzón ‏
2010: Atlético Monzón ‏
2011–2016: FC Ascó ‏
2017–2021: UD Fraga ‏
2021: UE Tàrrega ‏
2022: نادي ليدا (الناشئين)
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط |  |
ميغيل روبيو (بالإسبانية: Miguel Rubio)‏ (31 أغسطس 1961 قونكة إسبانيا - ) هو لاعب كرة قدم إسباني يلعب كمدافع.
ناسكار

| ناسكار | ناسكار |
| --- | --- |
 :  
الرياضة: سباقات السيارات، وسباقات السيارات المدعمة  ‏  
أسس عام: 1948  
المؤسس: بيل فرانس سينيور  
المقر: شارلوت  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي (الإنجليزية)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
شعار ناسكار
الناسكار : تعد سباقات الناسكار من أكثر السباقات أثارة في الولايات المتحدة، وهي عبارة عن مجموعة من السيارات تكون داخل مضمار أو حلبة وتتنافس ما بينها طوال العام بمعدل 36 سباق. هذه الرياضة مشهورة في الولايات المتحدة، بالأضافة إلى وجود سلسلات خاصة بالناسكار في كل من كندا والمكسيك. الناسكار باللغة الأنجليزية تكون Nascar وهي كلمة مختصره عن (National Association for Stock Car Auto Racing)، ولو أخذنا بداية كل كلمة من هذه العبارة ستشكل لنا NASCAR. أما معناها باللغة فهو «الاتحاد القومي لسباقات السيارات القياسية» الذي ينظم سباقاتها في الولايات المتحدة.
تقسم سباقات الناسكار في الولايات المتحدة إلى 3 اقسام رئيسية وهي كأس السبرينت (سابقا كان تدعي بالنيكستل / الوينستون) و اكس فينتي والتي كانت تدعى في الماضي بالنايشين وايد وقبلها بسلسلة بوش أما القسم الأخير لهذه الرياضة تدعى بالكامبينغ ورد / الكرافتس مان وهي أقل شعبية من الأولى والثانية.
وتؤكد الإحصاءات ان أكثر من 75 مليون شخص، أي حوالي ثلث سكان الولايات المتحدة، هم من هواة ناسكار، وتحتل التصنيفات التلفزيونية لمنافساتها الاسبوعية المركز الثاني بعد كرة القدم الاميركية مباشرة.
واللافت ان سباق ناسكار يمتد في بعض الحالات إلى اربع ساعات وتتنافس خلاله سيارات تحمل على هياكلها مجموعة من اللوحات الاعلانية الغنية بالالوان، وتدور على الحلبة البيضوية بسرعة 300 كيلومتر في الساعة، إلا أن هذا ليس كل شيء لان سباقات ناسكار تتعدى كونها مجرد سلسلة من الانعطافات اليسارية، لتفرض نفسها رياضة تتطلب رشاقة ودقة وقدرة هائلة على التحمل.
والجدير ذكره ان الفارق بين السيارات القياسية «التي تستخدم في سباقات ناسكار» والسيارات ذات العجلات المكشوفة، كتلك المعتمدة في سباقات فورمولا واحد، واضح لدى النظر إلى المركبتين.
فالسيارات ذات العجلات المكشوفة ليس لها سقف أو رفرف لانها معدلة وفقا لمواصفات محددة وهي مصممة لبلوغ سرعة مثلى وقيادة استثنائية.
اما سيارات ناسكار فثمثل نماذج معدلة من السيارات العادية مثل دودج وفورد وشيفروليه التي يقودها الكثير من الناس في الحياة العادية، والفارق الوحيد انها عدلت خصيصا للمشاركة في السباقات.
وتعتبر سيارات ناسكار مريحة نوعاً ما بالنسبة إلى السائق، وتتميز بثبات كبير بفضل القوة الضاغطة إلى اسفل، كما أنها كبيرة وثقيلة وتمنح الفرصة امام الجالس خلف مقودها للتمايل بها بشكل فريد.
اما أكثر ما يميز سباق ناسكار بحد ذاته فيتمثل في جواز الاصطدام بالمنافس من دون جزاء، وهي إستراتيجية فريدة خاصة بهذه الرياضة الميكانيكية وغير معهودة في سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة إلا أن الاصطدام ليس مستحبا دائما لان الصادم قد يلحق الضرر بسيارته اولا، لذا يعتبر اللجوء إلى هذا الخيار حلا أخيراً يفرضه أي سائق يعيق طريق اخر.
تاريخ الناسكار

تعتبر رياضة الناسكار من الرياضات الألية الحديثة فقد تم تأسيسها في 21 (توضيح) فبراير 1948بواسطة بيل فرنسا الذي يعتبر الأب المؤسس لهذه الرياضة باسمها الحالي الناسكار.
وتعود جذور سباقات السيارات القياسية «ناسكار» إلى حقبة عشرينات القرن الماضي عندما منعت الحكومة الفيديرالية المشروبات الكحولية في كل أنحاء البلاد، فلم يكن عندها امام المهربين سوى تعديل سياراتهم من اجل قيادة اسرع تضمن لهم الفرار من قبضة رجال الشرطة.
وكان هؤلاء المهربون يجتمعون ليروا من لديه اسرع سيارة ومن قام بأفضل التعديلات. ومن هنا بدأت «منافسات مساء السبت المنتظمة».
والجدير ذكره ان السباقات انطلقت في جنوبي شرقي الولايات المتحدة، ومع تنامي شعبيتها، بدأ الفائز يحظى بجوائز مالية أكبر لكن القوانين لم تكن ثابتة ولم يكن واضحا ان كان الرابح سيحظى بجائزة مالية لدى عبوره خط النهاية.
وقد حث ذلك بيل فرنسا من فلوريدا على حشد مجموعة من الداعمين الماليين عام 1948 لتشكيل اتحاد ينظم سباقات ناسكار، فأقيم أول سباق في 19 حزيران/يونيو 1949 في ولاية نورث كارولاينا.وقد كان عدد السيارات المشاركة بسباقات الناسكار ما يقارب 39 سيارة منها 29 سيارة أمريكية الصنع وكان هذا في عام 1949 كما كانت معظم السباقات تنظم في النهار إلى ان تم تنظيم أول سباق بتاريخ الناسكار تحت الأضواء الكاشفه كان بتاريخ 26-8-1978 على حلبة برستول.
ابطال من ذهب
يعتبر السائق ريتشارد بيتي صاحب أكبر عدد من الفوز بسباقات الناسكار حيث استطاع الفوز بالسلسلة الوينستون 7 (عدد) مرات: أعوام 1964-1967-1971-1972-1975-1979. وقد استطاع الفوز بـ 200 خلال مسيرتة وكان ضمن التوب تين 712 مره بالأضافة إلى انه انطلق بالمركز ألاول (البولز) 123 مرة
السائق دايل إيرنهارت الاب  أستطاع معادلة رقم ريتشارد بيتي وفاز بالسلسلة 7 مرات أيضا أعوام: 1980 / 1986 / 1987 / 1990 /1991 / 1993 / 1994
جيمي جونسون استطاع الفوز بسلسلة السبرينت كاب سبع مرات خمسة منها بشكل متتالي ويعتبر هذا الإنجاز الأول من نوعه بتاريخ الناسكار وكانت انتصاراته اعوام 2006-2007-2008-2009-2010-2013-2016
السجل الذهبي لسنوات الماضية

| السنة | بطل السلسلة | عدد مرات الفوز |
| --- | --- | --- |
| 2005 | توني ستيوارت | 2002, 2005, 2011 |
| 2006 | جيمي جونسون | 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2016 |
| 2007 | جيمي جونسون | 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2016 |
| 2008 | جيمي جونسون | 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2016 |
| 2009 | جيمي جونسون | 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2016 |
| 2010 | جيمي جونسون | 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2016 |
| 2011 | توني ستيوارت | 2002, 2005, 2011 |
| 2012 | براد كيسلوسكي | 2012 |
| 2013 | جيمي جونسون | 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2016 |
| 2014 | كيفين هارفيك | 2014 |
| 2015 | كايل بوش | 2015, 2019 |
| 2016 | جيمي جونسون | 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2016 |
| 2017 | مارتن توريكس | 2017 |
| 2018 | جوي لوجانو | 2018 |
| 2019 | كايل بوش | 2015, 2019 |
| 2020 | تشيز اليوت | 2020 |
| 2021 | كال لارسون | 2021 |
| 2022 | جوي لوجانو | 2018, 2022 |
| 2023 | راين بلاني | 2023 |
:
وسائل الاعلام والبث التلفزيوني لهذه السباقات

تلعب عقود البث التلفزيوني التي تبرمها ناسكار دورا جوهريا في ادخال السباقات إلى منازل الناس من كل الزوايا الممكنة، إذ يمكن للمشاهد ان يشترك في خدمة الكاميرات المثبتة داخل السيارات والتي تمنحه سبع قنوات تصور مقاعد سبعة سائقين مختلفين بحيث يتمكن من متابعة وسماع كل ما يفعله المتسابقون طيلة عمر السباق.
وثمة مواقع إلكترونية تتيح للمستخدم مراقبة سائقه المفضل لحظة بلحظة خلال السباق ومن مختلف الزوايا الممكنة. كما أن شبكات الإذاعة تبث عبر الاقمار الصناعية الحوارات الدائرة عبر أجهزة لاسلكية بين السائقين واطقم الصيانة في محطات التوقف.
وهناك بعض المحطات الأمريكية والتي تقوم بنقل هذه السباقات مثل إي إس بي إن وFOX Sportو قناة إن بي سي سبورتس  ‏ بالإضافة اللى وجود قنوات أخرى مثل القناة الفرنسية AB moteurs .
تقسم سباقات الناسكار إلى 3 فئات رئيسية بالولايات المتحدة

سلسلة كاب سيريز (وهي 41 سباق خلال الموسم)
سلسلة أكس فينتي (وهي 33 سباق خلال الموسم)
سلسلة كرافست مان (وهي 23 سباق خلال الموسم)
أنواع السيارات المشاركة

تعد سيارة الشفرولية من أكثر السيارات المشاركة بهذا السباق واكثرها أيضا تحقيقا للانتصارات وخصوصا ان ابطال اللعبة هم من سائقي الشفرولية أمثال جيف جوردان / جيمي جونسون / دايل إيرنهارت الأبن، وكذلك هناك سيارة الفورد وهي من السيارات المنافسة بهذه السباقات كون ان بعض أبطال الناسكار يقودون الفورد وابرزهم كارل إدواردز رقم 99 و ماكدويل التي تحمل سيارته رقم 34 بالأضافة إلى سيارات تويوتا المشتركة حديثا في عالم الناسكار والتي حققت أنجازات عديدة رغم قصر عمرها بالناسكار وخصوصا من قبل سائقها المميزي كيلي بوش / توني ستيوارت.السيارة الأخيرة وهي الدودج والتي لم تفعل الكثير مقارنة بالسيارات الأخرى
ملاحظة : بعض السائقين ينتقلون من فريق إلى فريق اخر لهذا ربما يحدث تغيير على نوع سيارته.
الفرق المشاركة في كأس الناسكار
نظام التأهل للسباقات الرسمية

قبل السباق الرسمي بأيام تتم التمارين على نفس الحلبة التي سيقام بها السباق وهي تمارين حرة بالأضافة إلى التمارين تأهيلية وهذه الأخيرة من تحدد المنطلق الأول للسباق الرسمي (البولز) وتتم التمارين التأهيلة من خلال انطلاق السائق داخل الحلبة وحده (أي كل سائق على حذا) حيث يدور حول الحلبة للفتين أو أكثر ومن ثم يتم أحتساب اسرع لفه إلى ان يتم تأهل أفضل 43 سيارة إلى السباق الرسمي.
مع بداية موسم 2014 تم التعديل على نظام الناهل لسباقات الرسمية وذلك حسب حجم المسار أو الحلبة وبإمكانكم مطالعة هذا الموضوع لمعرفة أهم التعديلات...
# حصريا: مجموعة من التعديلات على نظام التأهل في السباقات المنتظمة في الناسكار ~
نظام التنقيط والنقاط الأضافية قبل عام 2011

طريقة التوزيع السابقة للنقاط بعد الأنتهاء من السباق كالتالي
يحصل الأول على 185 نقطة
الثاني =170
الثالث =165
الرابع =160
وهكذا إلى ان يحصل صاحب المركز الأخير وهو المركز 43 على 34 نقطة واليكم وصلة خارجية تعطيكم توزيع النقاط بالكامل
أو الجدول التالي والذي يبين المراكز والنقاط وهو المعتمد حاليا
كيفية احتساب النقاط الأضافية قبل عام 2011
إذا تصدر السائق السباق ولو لفه واحده يحصل على 5 نقاط
صاحب أكبر عدد من تصدر اللفات يحصل على 5 نقاط أخرى أضافية (أي يحصل 10..5 لانه تصدر أي لفه و5 أخرى لانه صاحب أكبر عدد من لفات التصدر)
نظام التنقيط والنقاط الأضافية الحديث لعام 2011

ولكن في عام 2011 اعلنت اللجنة المنظمة لسباقات الناسكار عن جملة من التعديلات الكبيرة ومن ضمنها التعديل الحاصل على نظام النقاط حيث ان الفائز بالسباق يحصل على 43 نقطة بالإضافة إلى 3 نقاط اضافية، ولمن يتصدر أي لفة يحصل على نقطة واحده اضافية، وصاحب أكبر عدد من اللفات يحصل على نقطة اضافية، من التعديلات أيضا طريقة التأهل إلى البلاي اوف تشيس، حيث ان أول عشرة متسابقين يتأهلون مباشرة للمرحلة النهائية في حين يتم اختيار أفضل سائقان من اصحاب المراكز 11 حتى 20 وذلك عن طريقة صاحب أكبر عدد من الانتصارات في المرحلة الأولى.
 في عام 2016 اعلنت اللجنة المنظمة لسباقات الناسكار عن تعديل جدول النقاط حيث يحصل صاحب المركز الأول على 40 نقطة والثاني 39 والثالث 38 وهكذا بالإضافة إلى النقاط الإضافية فيحصل الفائز على 3 نقاط واي متصدر لسباق يحصل على نقطة إضافية وصاحب أكبر عدد لفات من التصدر يحصل على نقطة إضافية، وبهذا يمكن للفائز في أي سباق الحصول على 45 نقطة في حال كان هو صاحب أكبر عدد من الفات كمتصدر (40 نقطة المركز الأول + 3 نقاط كونه الفائز في سباق + نقطة واحده لانه تصدر لفه واحده+ نقطة واحده لانه تصدر أكبر عدد من اللفات = 45 نقطة)
في عام 2024
في عام 2024 تم تعديل نظام النقاط المسموح بمنحها للسائقين بعد انتهاء السباق بحيث يحصل صاحب المركز الاول على 36 نقطة (+4) نقاط لانه المتصدر للسباق بمجموع 40 نقطة , اما صاحب المركز الثاني يحصل على 35 نقطة.وصاحب المركز الثالث يحصل على 34 نقطة. وبالتالي يكون النقاط الممنوحة تنازليا بمقدار نقطة الى ان يحصل صاحب المركز الاخير ع نقطة واحدة فقط علما بان المراكز 36 الى 40 تحصل على نقطة واحدة.
قبل السباق الرسمي  هناك مرحلتين من السباق حيث يحصد اصحاب افضل 10 مراكز على نقاط لكل مرحلة
ومع نهاية كل مرحلة يحصد المركز الاول على 10 نقاط والثاني على 9 نقاط متناقصة بمقدار 1 نقطة حتى صحاب المركز العاشر الذي يحصد على نقطة واحدة .
هذه النقاط الناتجة من المرحلتين التي قبل السباق الرسمي تضاف برصيد السائق مع نهاية السباق الرسمي. فمثلا لو ان ( جوي لوجانوا) حصل على المركز الاول في المرحلة الاولى وكرر ذلك بالمركز الاول في المرحلة الثانية فأن مجموع النقاط التي حصل عليها هي 20 نقطة ( عشرة نقاط من كل مرحلة )،ولنفترض ان جوي لوجانوا فاز في السباق الرسمي ستكون النقاط الممنوحة له (10+10+40)بمجموع 60 نقطة
نظام CHASE البلاي اوف

من عام 2004 إلى نهاية موسم 2010
وهي عبارة عن الطريقة لمعرفة بطل الموسم وذلك عن طريق تاهل أول 12 متسابق على سلم الترتيب العام وذلك بعد انتهاء المرحلة الأولى وهي 26 سباق، إذا نظام Chase يطبق اخر 10 سباقات حيث يتم مايلي
إضافة 5.000 نقطة لكل سائق (يعني كل سائقين يدخلون إلى المرحلة الثانية متساوين بالنقاط وهو 5000 نقطة.
إضافة 10 نقاط لكل سائق استطاع الفوز بأي سباق خلال المرحلة الأولى (مرحلة 26 سباق)
من يجمع أكبر عدد من النقاط بعد الــ 10 سباقات هو بطل السلسلة.
عام 2011 حتى 2014 
التأهل يكون لأول 10 متسابقين خلال المرحلة المنتظمة والتي تبلغ 26 سباق إلى المرحلة النهائية (البلاي اوف)والتي تبلغ 10 سباقات، يبقى مقعدين يتم اختيارهما حسب نظام بطاقة دعوة كالتالي:-
السائقين الذين يتم اختيارهما شرط أساسي ان يكونا من ضمن المراكز 11 إلى 20 فلا يجوز اختيار سائق مركزه 21 مثلا.
السائقين الذين يتم أختيارهما حسب نتائجهما في المرحلة الأولى فمن يحصل على أكثر عدد من الانتصارات سيكون في المرحلة النهائية.
وبعد اختيار الاثنين يكون عدد المتأهلين 12 سائق في المرحلة النهائية بحيث تكون نقاطهم كالتالي:-
تصفير النتائج السابقة خلال (26 سباق) وإضافة 2000 نقطة لكل سائق (يعني كل سائقين يدخلون إلى المرحلة الثانية متساوين بالنقاط وهو 2000 نقطة).
إضافة 3 نقاط لكل سائق استطاع الفوز بأي سباق خلال المرحلة الأولى (مرحلة 26 سباق) باستثناء المتأهلين من خلال بطاقة الدعوة فليس لهما نقاط اضافية لكل سباق استطاعو الفوز به.
من يجمع أكبر عدد من النقاط بعد الــ 10 سباقات هو بطل السلسلة.
من عام 2014 
تم تعديل نظام البلاي اوف - المرحلة النهاية والتي تتكون من 10 سباقات و16 سائق يتنافسون فيما بينهم حيث تم تقسيم هذه المرحلة إلى 4 اقسام يتكون كل قسم من 3 سباقات ويتم اقصاء السائقين في كل مرحلة إلى ان يصل العدد إلى 4 سائقين يتنافسون على اللقب في المرحلة الأخيرة وتتكون من سباق واحد وهو السباق رقم (36) والأخير.
من عام 2016 
تم إضافة البلاي اوف لسلسلة اكس أنفتني والكامبينغ ورد
سلسلة (اكس فينيتي) : يعتبر نظام البلاي اوف لهذه السلسلة الفترة المهمة لتحديد بطل النسخة وتتكون من 7 سباقات و12 سائق ومع انتهاء كل مرحلة (3 سباقات) سيتم اقصاء اقل 4 متسابقين إلى ان يكون المرشحون للقب هم أفضل 4 متسابقين في الترتيب. ملاحظة أي سائق يفوز باي سباق في المرحلة الأولى أو الثانية تلقائيا يتأهل للمرحلة الجديدة.
سلسلة (الشاحنات): يعتبر نظام البلاي اوف لهذه السلسلة الفترة المهمة لتحديد بطل النسخة وتتكون من 7 سباقات و8 سائق ومع انتهاء كل مرحلة (3 سباقات) سيتم اقصاء اقل 2 من المتسابقين بعد إعادة التنقيط والرصيد لكل سائق. وسيكون التنافس على اللقب بين أفضل اربع سائقين في الترتيب.
لمزيد من المعلومات الانتقال إلى الموضوع الناسكار: حصريا... نظام البلاي اوف لكل من (Xfinity) وسلسلة (Truck)
مواضيع مهمة في سباقات الناسكار

# الـمــاذا (Camber) في عالم الناسكار وما أهميته؟~
# رياضيات الناسكار (البانكينغ Banking) ~
# الأول باللغة العربية:- نظــام الأمان والسلامة في الناســـكار (1) ~
# إمــا الامطــار أو سبــاق الناســـكار؟ ~
# لغز وجود طائرة الهليكوبتر في سباقات الناسكار؟ ~
الموســـم الســــــــادس والســـــــــتون (66) ~
الموسوعة الأولى باللغة العربية عن سباقات الناسكار للمؤلف احمد يحيى سرحان
مصادر ووصلات خارجية

موقع كووورة - الراليات وسباقات السيارات
NASCAR.COM - The Official Site of NASCAR
NASCAR Technology - from PopularMechanics.com
Results of Every Race in NASCAR History at Racing-Reference.info
NASCAR Video on ESPN Video Archive
All About NASCAR
مراجع

↑  "معلومات عن ناسكار على موقع ido.ringgold.com". ido.ringgold.com. مؤرشف من الأصل في 2019-12-14.
↑  "معلومات عن ناسكار على موقع nytimes.com". nytimes.com. مؤرشف من الأصل في 2019-06-10.
↑  "معلومات عن ناسكار على موقع musicbrainz.org". musicbrainz.org. مؤرشف من الأصل في 2019-12-14. {{استشهاد ويب}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (مساعدة)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
أخرى:  موسوعة ميوزيك برينز (MBL) 
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة رياضة
بوابة سباق السيارات
آرثر ألين كاسيلمان

| آرثر ألين كاسيلمان>  معلومات شخصية  | آرثر ألين كاسيلمان>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
تاريخ الميلاد: 2 نوفمبر 1902    
تاريخ الوفاة: سنة 1974   
مواطنة:  كندا  
 مناصب    :  مناصب    
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: سياسي  
اللغات: الإنجليزية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
آرثر ألين كاسيلمان هو سياسي كندي، ولد في 2 نوفمبر 1902 في North Stormont ‏ في كندا، وتوفي في 1974. نشط حزبياً في Co-operative Commonwealth Federation (Ontario Section) ‏. وقد انتخب عضو برلمان مقاطعة أونتاريو ‏.
مراجع

↑  Pierre G. Normandin (3 أكتوبر 2007). "The Canadian parliamentary guide". مؤرشف من الأصل في 2020-12-15. اطلع عليه بتاريخ 2017-04-17.
بوابة كندا
بوابة السياسة
بوابة أعلام
القوات المسلحة الباكستانية
الواجبات

-حماية حدود الدولة.
-الحفاظ على أمن المناطق الإدارية.
-الدفاع عن مصالح الدولة.
-الجاهزية لتحقيق هذه الأهداف سواء بالحرب التقليدية أو بالحرب النووية.
التأسيس

ظهر الجيش إلى الوجود بعد الاستقلال عام 1947, ويبلغ عدد الأفراد العاملين في الخدمة 650 ألف فرد و 528 ألفا في الاحتياط من الذين يبقون في الخدمة حتى سن الخامسة والأربعين (بحسب إحصاءات 2014).
الشعار

إيمان، تقوى، جهاد في سبيل الله.
المعدات

بسبب المشاكل الحدودية المزمنة بين الهند وباكستان، دخل البلدان في مشروع سباق للتسلح النوعي، وباتت الدولتان ضمن النادي النووي العالمي.
يملك الجيش الباكستاني أسلحة ثقيلة وصغيرة متنوعة، ودبابات من طراز خالد وضرار وغيرهما، وصواريخ مختلفة من نوع حتف، من بينها «حتف 5» أو «غوري 2» الذي يحمل رؤوسا تقليدية ويمكن أن يحمل رؤوسا نووية.
كما يملك صواريخ من طراز «غوري 3» عابرة للقارات ويبلغ مداها أربعة آلاف كيلومتر، فضلا عن صواريخ شاهين 1 و 2 و 3 وصواريخ باير.
استفادت باكستان من التجاذبات بين الاتحاد السوفياتي السابق والولايات المتحدة إبان الحرب الباردة، فحصلت عام 1979 من واشنطن على مساعدات عسكرية بنحو أربعمائة مليون دولار.
وعام 1981 حصلت إسلام آباد على دعم عسكري أميركي جديد قُدِّر بنحو مليار ونصف المليار من الدولار، كان من ضمنه طائرات مقاتلة ودبابات وصواريخ مضادة للدبابات.
حسب أرقام أوردها الموقع المتخصص في المسائل العسكرية «غلوبال فاير باور» بتاريخ 27 مارس/آذار 2014 فعدد الذين يبلغون سن التجنيد سنويا في باكستان يتجاوز أربعة ملايين فرد.
ويتجاوز عدد الدبابات التي يتوفر عليها الجيش الباكستاني 3124، وعدد العربات العسكرية 3187، فيما يصل عدد طائراته ومروحياته العسكرية إلى 847.
أما فيما يتعلق بالقوات البحرية، فالجيش الباكستاني يتوفر على ثماني غواصات و 11 بارجة حربية مقاتلة، إلى جانب سفن بحرية وثلاث كاسحات ألغام.
يذكر أن أسلحة الجيش الباكستاني الصغيرة مصنوعة محليا، ولديه أسلحة أخرى متطورة هي أيضا من صناعة محلية. ولدى الجيش كليات ومؤسسات للتدريب العسكري ومدارس متخصصة، وقد دخلت المرأة الباكستانية الجيش منذ تأسيسه، وهو يحاول الموازنة بين الأعراق والأقليات في صفوفه.
المعدات > الدبابات

الخالد - +350
تي-80 يو دي - +350
الزرار - 600
تايب 85 - 400
تايب 69 - 400
تايب 59 - 600
ابرمز م1 - 2000
المهام الدولية

أسهم الجيش الباكستاني في جهود حفظ السلام للأمم المتحدة، وعمل عدد من أفراده خارج البلاد مستشارين في أفريقيا وجنوب آسيا والعالم العربي. كما كان له حضور على شكل ألوية وفرق في الدول العربية أثناء الحروب العربية مع إسرائيل وأثناء حرب الخليج الثانية في إطار قوات التحالف.
الحروب

خاضت باكستان ثلاث حروب شاملة مع الهند، انتهت الأولى بتقسيم كشمير عام 1949، ولم تفلح الثانية عام 1965 في تغيير هذا الوضع، في حين أسفرت الثالثة عام 1971 عن تقسيم باكستان نفسها إلى دولتين بعد انفصال باكستان الشرقية وتأسيس جمهورية بنغلاديش.
الدور السياسي

كان للجيش الباكستاني حضور سياسي في فترات مختلفة من تاريخ البلاد، من أهمها:
-1953: إعلان الأحكام العرفية في إقليم البنجاب، واستدعاء الجيش للسيطرة على الاضطرابات السياسية.
-1954: دخل رئيس أركان الجيش الجنرال أيوب خان الحكومة وزيرا للدفاع مع بدايات عام 1964 ليبدأ الدور السياسي للجيش واضحاً في البلاد.
-1958: وقع أول انقلاب عسكري، ولم تجد أي محاولة جدية لتحديد دور الجيش وإبعاده عن السياسة، رغم تولي الجنرال أيوب خان رئاسة البلاد حتى عام 1969.
-1969-1971: فترة حكم الجنرال يحيى خان، وعرفت مرحلته تحالف الجيش مع الطبقة البيرقرواطية.
-1977: استولى الجيش على الحكومة إثر انقلاب قاده الجنرال ضياء الحق على الرئيس ذي الفقار علي بوتو، واستمر في الحكم حتى مقتله في انفجار طائرته عام 1988.
-في سبعينيات القرن الماضي تصدى الجيش لتمرد وقع في إقليم بلوشستان، وساعد السعودية في حادثة سيطرة جماعة جهيمان العتيبي على الحرم المكي أواخر عام 1979.
-1999: انقلب الجيش بقيادة برويز مشرف على حكومة رئيس الوزراء نواز شريف.
-يونيو/حزيران 2001: عين الجنرال برويز مشرف نفسه رئيسا للبلاد بعد استفتاء شعبي.
-بعد هجمات 11 سبتمبر/أيلول 2001 أصبح الجيش الباكستاني عاملا رئيسيا في حرب الولايات المتحدة على ما تسميه الإرهاب بعدما أصبحت باكستان حليفا رئيسيا في تلك الحرب.
-2006: قام الجيش بعمليات عسكرية في بلوشستان، كما بدأ عمليات عسكرية في منطقة وزيرستان القبلية.
-2007: حاصر الجيش المسجد الأحمر عدة أيام ثم اقتحمه يوم 12 يوليو/تموز مما أسفر عن مقتل 73 من المتحصنين فيه من الطلبة.
-2009: بدأ الجيش أواخر أبريل/نيسان ومطلع مايو/أيار عملية عسكرية واسعة للقضاء على مسلحي حركة طالبان باكستان في وادي سوات والمناطق المجاورة لها.
-يونيو/حزيران 2013: انتخب نواز شريف رئيسا جديدا للوزراء، بعدما أطاح به الجيش بقيادة قائد الجيش وقتها برويز مشرف ف.
-مارس/آذار 2014: أدانت محكمة خاصة الجنرال برويز مشرف بتهمة الخيانة العظمى، وهو ما شكل سابقة تاريخية.
مراجع

↑  ""South Asia :: Pakistan — The World Factbook"". un.org CIA. 16 نوفمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 2025-01-09. اطلع عليه بتاريخ 2025-01-15. {{استشهاد ويب}}: no-break space character في |عنوان= في مكان 12 (مساعدة)
↑  المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (25 Feb 2021). "The Military Balance 2021". IISS (بالإنجليزية). ISBN:978-1-032-01227-8. Retrieved 2025-01-16.
↑  Hashim, Asad. "Pakistan silent on Saudi Arabia troop deployment". Al Jazeera (بالإنجليزية). Retrieved 2025-01-16.
↑  "10,000 Saudi soldiers being trained in Pakistan". Middle East Monitor. 19 فبراير 2018. اطلع عليه بتاريخ 2025-01-16.
1 2  ""Global Military Spending Trends, 2022"" (PDF). معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام. أبريل 2023. اطلع عليه بتاريخ 2025-01-15.
↑  "Inter Services Public Relations Pakistan". www.ispr.gov.pk (بالإنجليزية). Retrieved 2025-01-16.
1 2  Blood, Peter R. (1996-12). Pakistan: A Country Study (بالإنجليزية). DIANE Publishing. ISBN:978-0-7881-3631-3. Archived from the original on 2024-12-23. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (help)
↑  air force staff press. "PAF F-16 Block 15 Aircraft arrives after Mid Life Upgrade, Islamabad". ISPR (Air Force Division). مؤرشف من الأصل في 2017-09-12.
↑  Pakistan Army. Globalsecurity.org. Retrieved 12 July 2013, Switched to backup 27 January 2017. نسخة محفوظة 24 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  Ahmed، Mahmood (2012). Stinger Saga. Pakistan: Xlibris Corp. ISBN:1477136223.
في كومنز مواد ذات صلة بـ القوات المسلحة الباكستانية.
بوابة الحرب
بوابة باكستان
| ع ن جيوش آسيوية | ع ن جيوش آسيوية |
| --- | --- |
الدول ذات السيادة:  أفغانستان  أرمينيا  أذربيجان  البحرين  بنغلاديش  بوتان  بروناي  بورما (ميانمار)  كمبوديا  جمهورية الصين الشعبية  قبرص  تيمور ليشتي  مصر  جورجيا  الهند  إندونيسيا  إيران  العراق  إسرائيل  اليابان  الأردن  كازاخستان  كوريا الشمالية  كوريا الجنوبية  الكويت  قيرغيزستان  لاو  لبنان  ماليزيا  جزر المالديف  منغوليا  نيبال  سلطنة عمان  جمهورية باكستان الإسلامية  الفلبين  قطر  روسيا  السعودية  سنغافورة  سريلانكا  سوريا  طاجيكستان  تايلاند  تركيا  تركمانستان  الإمارات العربية المتحدة  أوزبكستان  فيتنام  اليمن 
جندي باكستاني خلال التدريب
اقتصاد مقدونيا الشمالية

اقتصاد جمهورية مقدونيا
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الدولة:  مقدونيا الشمالية 
عملة:  دينار مقدوني 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الناتج الإجمالي:  11.338 بليون دولار أمريكي (2017) 
نمو الناتج الإجمالي:  2.4 نسبة مئوية (2016) 
نصيب الفرد من الناتج الإجمالي:  5414 دولار أمريكي (2017) 
التضخم الاقتصادي (CPI):  -0.2 نسبة مئوية (2016) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
إجمالي الاحتياطي:  2.802 بليون دولار أمريكي (2017) 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
انهيار يوغوسلافيا في عام 1991 جرّف الاقتصاد في جمهورية مقدونيا، ثم أفقر جمهوريتها (فقط 5٪ من إجمالي الناتج الاتحادي من السلع والخدمات)، الأسواق المحمية الرئيسية والمدفوعات التحويلية الكبيرة من المركز. غياب البنية التحتية، جعل الأمم المتحدة توقع عقوبات على أكبر أسواقها صربيا والجبل الأسود، وعرقل حظر اقتصاد اليونان النمو الاقتصادي حتى عام 1996.
احتلت مقدونيا الشمالية المرتبة 54 في مؤشر الابتكار العالمي في عام 2023، وتراجعت للمركز 58 في مؤشر عام 2024.