stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
يو بي إس (بريد سريع)
وسائل النقل > شاحنات التوصيل

تشير شركة خدمة الطرود المتحدة إلى شاحنة التوصيل الخاصة بها على أنها سيارة مجمعة. تستخدم العديد من التصاميم والأحجام من قبل الشركة، اعتمادا على المسارات وحجم الحزمة.
تصنع أجسام شاحنات التوصيل الخاصة بشركة خدمة الطرود المتحدة في مورجان أولسون وهيئة مدينة الاتحاد ويوتيلماستار. في حين أن المركبات القديمة كانت تعتمد على فورد أو جنرال موتورز بي شاسيه، فإن المركبات المصنعة منذ التسعينيات تعتمد على هيكل نافيستار أو فريتلينر أو وروكهورس. في الأصل، جهزت مركبات توصيل شركة خدمة الطرود المتحدة بنقل حركة يدوي وتوجيه، على الرغم من تحديث العديد من المركبات الجديدة بنقل حركة أوتوماتيكي.
تستخدم شركة خدمة الطرود المتحدة المركبات القائمة على الإنتاج مثل الميني فان من طراز فورد ترانزيت كونيكت ودودج جراند كارافان ومرسيدس بنز، لطرق التسليم ذات الأحجام المنخفضة.
تستخدم شركة خدمة الطرود المتحدة شاحنات مودك الكهربائية في المملكة المتحدة وألمانيا.
تلعب تكاليف الطاقة دورا كبيرا في نسبة الربح المحتملة لشركات توصيل الطرود.
معظم السيارات لا تحتوي على تكييف باستثناء الجرارات. وقد اعتبر هذا عامل مساهم في الإصابة بضربة الشمس وغيرها من المشكلات الصحية المرتبطة بالحرارة لدى السائقين الذين يعملون في هذه المركبات طوال فترة الوردية.
في 29 يناير عام 2020، استثمرت شركة خدمة الطرود المتحدة في شركة وصول وطلبت 10000 سيارة كهربائية من الجيل الثاني.
سيارة غرومان أولسون في تسعينيات القرن الماضي خاصة بشركة يو بي إس
سيارة تعمل بالبروبان في مونتريال، كيبيك، في أوائل عام 2000.
سيارة نقل الطرود خاصة بشركة يو بس إس في أونتاريو.
سيارة يو بي إس في مدينة نيويورك
سيارة يو بي إس لنقل الطرود
شاحنة موديك تعمل بالطاقة الكهربائية في ألمانيا
سيارة إيفيكو دايلي في ليمينغتون سبا، المملكة المتحدة
وسائل النقل > مقطورات الجرارات

تشير شركة خدمة الطرود المتحدة بشكل عام إلى المقطورات الأرضية الخاصة بها على أنها مغذيات، لأنها متميزة عن باقي أسطول مركبات الشركة. لتتماشى المقطورات مع مركبات التوصيل الخاصة بالشركة، طُلِّيَت جميع وحدات جرارات الشركة بطلاء بولمان البني.
قبل تسعينيات القرن الماضي، كانت العديد من الجرارات ذات تكوين كابوفر، مع قوانين تحدد طول المقطورة في الولايات المتحدة، تحولت الشركة نحو استخدام قاطرة تشبه قاطرة النمط التقليدي.
اعتبارا من عام 2018، أصبح يتكون أسطول جرارات الشركة بالكامل تقريبا من شاحنات الكابينة التقليدية.
في أمريكا الشمالية، تستخدم الشركة أسطولا من الشاحنات بالتعامل مع العديد من الشركات المصنعة، مثل شاحنات ماك ونيفاستار بروستار الدولية، بالإضافة إلى مركبات كينورث تي 800 وكينورث تي 660 وكينورث 680.
تتكون المركبات القديمة التي تعمل لدى الشركة من طرازات ستارلنج وفورد آروميكس وأ.لاين وأرجوسي وفريتلاينر وشاحنة الكابوفر النهائية وجرارات ماك سي إتش و 8100 الدولية.
تشمل الشاحنات السابقة التي استخدمتها الشركة على أنواع فورد إل 9000 وفورد أراميكس و 8200 الدولية و 8100 الدولية و 9670 الدولية وجي إم إس أسترو وبيتربيل 362 وفورد إل 9000 ورود كومبندر 2 وماك سي إتش وماك إم إتش وألترالينر وماك إف وجي إم سي كابوفر بيضاء عالية وكابينات دياموند تي ودياموند رو. استخدمت الشركة فيما قبل أيضا الشاحنات التي تعمل بالكهرباء من مصنع وايت موتورز لتوصيل الطرود إلى مانهاتن ونيويورك. لم تكن تمتلك الشركة سوى بضع مئات منهم، لكنهم كانوا معروفين بصمتهم المخيف عند التشغيل.
تتميز العربات نصف المقطورة المطلية باللون الرمادي الفاتح والمملوكة للشركة بشعار يو بي إس كبير الحجم على الجزء الأمامي من جوانب المقطورة، تتميز المقطورات الأحدث بتركيب تنانير المقطورة. صممت الشركة العديد من التكوينات، وتستخدم عدة أطوال للمقطورات منها 28 و 45 و 48 و 53 قدم. بجانب مقطورات الشاحنات القياسية ذات القاعدة المسطحة، يوجد أيضا مقطورات ذات إطار مسطح لكن تم التخلص منها إلى حد كبير من الأسطول ومقطورات على عربة مسطحة عبارة عن مقطورات مصممة للنقل على عربات السكك الحديدية.
اعتمادا على لوائح الولاية أو المقاطعة، يتم سحب العديد من مقطورات الشركة القصيرة.
سيارة فورد موديل إن إل 8000، تابعة لشركة يو بي إس في سياتل، واشنطن عام 1990.
شاحنة فورد إف- 650 في نيويورك عام 2017
شاحنة بثلاث مقطورات في بيتي، نيفادا.
شاحنة يو بي إس في بليموث، المملكة المتحدة
شاحنة يو بي إس في الدنمارك
وسائل النقل > دراجات

في عام 2008، بدأت الشركة في توظيف موظفين لتوصيل الطرود عبر الدراجات في فانكوفر واشنطن وفي عدة مدن في ولاية أوريغون. في خريف عام 2018، أعلنت الشركة عن برنامج جديد في سياتل بواشنطن باستخدام دراجات شحن كهربائية ذات دواسة حول مناطق بايك ومناطق وسط المدينة المزدحمة الأخرى. في أمستردام تستخدم الشركة أيضا دراجات توصيل تعرف باسم السهم الحضري للتسليم عبر امتياز ممنوحة.
دراجة ثلاثية العجلات تعمل بالكهرباء تابعة لشركة يو بي إس في هامبورغ، ألمانيا
دراجة ثلاثية العجلات تعمل بالكهرباء تابعة لشركة يو بي إس في كولونيا، ألمانيا
وسائل النقل > القطارات

تتعاقد الشركة مع العديد من شركات السكك الحديدية في الولايات المتحدة لتوفير النقل متعدد الوسائط لشحناتها.
وسائل النقل > شركة طيران الشحن

تمتلك شركة خدمة الطرود المتحدة رابع أكبر شركة طيران للشحن في جميع أنحاء العالم، تطير إلى أكثر من 800 وجهة حول العالم، أكثر من أي شركة طيران أو شحن أو طيران ركاب. تأسست شركة الطيران في عام 1988، ويقع المقر الرئيسي لها في لويزفيل، بكنتاكي موطن والدبورت ومحورها الجوي العالمي، مع محاور إضافية في الولايات المتحدة تقع في أونتاريو وكاليفورنيا ودالاس وتكساس وروكفورد وإلينوي وفيلادلفيا. خارج أمريكا الشمالية، يوجد مركز في كولونيا بألمانيا يخدم أوروبا، بالإضافة إلى مركز في آسيا. تدير شركة الطيران الخاصة بشركة خدمة الطرود المتحدة، منشأة في هونغ كونغ ومحوران في البر الرئيسى للصين.
يتكون أسطولها من أكثر من 260 طائرة، تنافس شركة الطيران مباشرة ضد فيديكس إكسبريس، مما يسهل عمليات الشحن الجوي من قبل الشركة في أكثر من 200 دولة ومنطقة حول العالم.
وسائل النقل > شركة طيران الشحن بدون طيار

شركة رحلات يو بي إس إلى الأمام هي شركة تابعة لشركة خدمة الطرود المتحدة، أنشئت في يوليو عام 2019، ووافقت عليها إدارة الطيران الفيدرالية لشهادة النص 135 القياسي، وهي أول شركة تحصل على هذا النوع المحدد من الشهادات. تسمح شهادة معيار النص 135 من إدارة الطيران الفيدرالية للشركة بتشغيل عدد غير محدود من الطائرات بدون طيار من أي حجم مع السماح ان تتجاوز الحمولة 55 رطل، ووجود عدد غير محدود من المشغلين عن بعد في القيادة.
علامة تجارية للشركة

إصدارات مختلفة من العلامات التجارية الخاصة بشركة يو بي إس، من الشمال إلى اليمين، شعار عام 1937، شعار عام 1961 وأخيرا عام 2003
علامة تجارية للشركة > براون

يسمى اللون البني الذي تستخدمه شركة خدمة الطرود المتحدة في سيارتها وأزيائها باسم بولمان براون. أراد مؤسس الشركة جيمس إي كيسي في الأصل أن تطلى سيارات الشركة باللون الأصفر،
لكن تشارلي سودرستروم أحد الشركاء في الشركة، ذكر أن السيارة ذات اللون الأصفر سيكون من الصعب الحفاظ على نظافتها، وأننا يمكن أن نطليها باللون البني، لكي تشبه عربات السكك الحديدية بولمان.
خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، استخدمت الشركة مخطط ألوان من البني في شعار إعلاني «ماذا يمكن أن يفعل براون لك».
علامة تجارية للشركة > فونت

استشارت شركة خدمة الطرود المتحدة علاماتها التجارية بتكليف من شركة فيوتشر براند لتطوير خطها الخاص الذي يعرف باسم يو بي إس سانس، لاستخدامه في مواد التسويق والاتصالات. أنشأت الشركة خط يو بي إس سانس من خلال تغيير طفيف في أجزاء معينة من خط إف إف داكس الخاص بشركة إف إس أي فونتشوب الدولية دون إذن. أدى ذلك إلى اتفاق بين إف إس أي فونتشوب الدولية وفيوتشر براند لتجنب الدعاوى القضائية.
السجل البيئي

من عام 2013، أصبحت الشركة تمتلك أكثر من 104,900 مركبة تعمل في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك ما يقرب من 7000 مركبة تعمل بالوقود البديل. في مايو عام 2008، قدمت الشركة طلبا لشراء 200 سيارة كهربائية هجينة بالإضافة إلى 50 سيارة كانت لديها في ذلك الوقت و 300 سيارة بالغاز الطبيعي المضغوط، وهي سيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 20٪، وتضاف إلى 800 سيارة لديها بالفعل. أضافت الشركة 200 سيارة كهربائية هجينة إلى أسطولها في عام 2016.
حصلت الشركة على تصنيف متقدم يبلغ 80 نقطة من إجمالي 100 على بطاقة الأداء البيئي من قبل مجموعة الاهتمام بالمناخ، لجهودها في تقليل تأثير الشركة على البيئة. حصلت الشركة أيضا على جائزة التميز في الهواء النظيف من قبل وكالة حماية البيئة الأمريكية بسبب برنامج الوقود البديل الذي طورته.
في أكتوبر عام 2009، أصبحت الشركة أول شركة نقل صغيرة تقدم للعملاء فرصة شراء تعويضات الكربون لتحييد انبعاثات غازات الاحتباس الحراري الناتج عن نقل حزمهم. على الرغم من توفرها لتعويضات الكربون في البداية فقط على موقع يو بي إس دوت كوم ولشركات الشحن الكبيرة، إلا أنها متاحة الآن على نطاق واسع من خلال أنظمة شحن الشركة وأنظمة الشحن التابعة لجهات خارجية.
الخلافات

في 26 مايو عام 2017، أمر قاضي فيدرالي بدفع ما يقرب من 247 مليون دولار كتعويضات وعقوبات لشحن كميات كبيرة من السجائر غير الخاضعة للضريبة بشكل غير قانوني في نيويورك.
انتقدت الشركة بسبب معاملتها وقوتها العاملة، بما في ذلك توفير الحماية غير الكافية والإجازات المرضية أثناء جائحة فيروس كورونا.
تعرضت الشركة أيضا لانتقادات دائمة بسبب الطرود التالفة أو المتأخرة أو التي أسيء التعامل معها.
هاجم نشطاء الشوارع الآمنة الشركة، بسبب خدمات توصيل الطرود الأخرى، ووقوف سياراتهم بشكل غير قانوني في ممرات الدراجات أثناء تسليمها،  وهي ممارسة تعرض راكبي الدراجات للخطر. رفعت دعوى قضائية ضدهم في نيويورك في عام 2015، وانتقدوا من وكالة النقل في واشنطن العاصمة في عام 2018.
لمزيد من القراءة

ألين، جو (7 أبريل 2020). ملك الطرود: ترتيب وتاريخ شركة الطرود يو بي إس. شيكاغو، إلينوي: كتب هايماركت. ردمك 9781642592177.
بروستر ومايك وفريدريك دالزيل. قيادة التغيير: نهج يو بس إس في العمل (2007).
تاريخ مبسط لشركات القرن الحادي والعشرين.
نيمان، جريج. بيج براون: القصة غير المروية لشركة يو بس إس. نيويورك: جون ويلي وأبنائه، 2007.
خدمات البريد السريع في الشرق الأوسط.
خدمات يو بس إس في الشرق الأوسط، فيدرال ريجستر، مجلد رقم 17، الجزء الحادي عشر، صفحة 9967.
عمليات شركة الخدمة البريدية الأمريكية يو بي إس في المنطقة الغربية- الصفحة 6.
التشغيل والصيانة- المجلد 30- الصفحة 464.
إدارة عمليات الخدمة
وصلات خارجية

الموقع الرسمي لشركة يو بي إس
الموقع الرسمي لشركة يو بي إس، المملكة العربية السعودية
الموقع الرسمي لشركة يو بي إي في جمهورية مصر العربية
الموقع الرسمي لشركة يو بي إي في الكويت
بيانات الشركة على
جوجل فاينانس
ياهو فاينانس
إس إي سي
ملف شركة يو بي إس على موقع ياهو
يوتيوب
نبذة عن تاريخ شركة الشحن السريع يو بي إس
كيف تقوم يو بي إس بتسليم الطرود؟
شركة الطرود الأمريكية يو بي إس والمنافسة في ألمانيا| صنع في ألمانيا
في كومنز مواد ذات صلة بـ يو بي إس (بريد سريع).
| ع ن شركات شحن بريد سريع | ع ن شركات شحن بريد سريع |
| --- | --- |
رئيسية:  أرامكس  تي إن تي  دي إتش إل إكسبريس  فيديكس  يو بي إس  سمسا إكسبرس  ناقل 
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
فنية:  متحف نيوزلندا (TePapa) 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة شركات
بوابة طيران
بوابة نقل
أسطول المركبات الخاص بيو بي إس لتسليم الطرود عام 1916
سيارة فورد موديل تي لتسليم الطرود في عام 1921
أعيد تسمية سلسلة ميل بوكس إلى متجر يو بي إس في عام 2001.
نقطة تسليم الطرود خاصة بشركة يو بي إس في مدينة نيويورك
شاحنة توصيل طرود محلية في الولايات المتحدة عام 2013
لدى يو بي إس مكاتب فرعية في أغلب مدن العالم، مثل مطار بن غوريون.
هبوط طائرة بوينج 747-400 بي سي إف تابعة لشركة يو بي إس في مطار هونغ كونغ الدولي في عام 2014
دورة كربون-نيتروجين-أكسجين

نظرة شاملة حول دورة كربون-نيتروجين-أكسجين
دورة كربون-نيتروجين-أكسجين أو CNO (كربون-نيتروجين-أكسجين) هي أحد طريقتين لتفاعلات الاندماج النووي والتي تحول النجوم بها الهيدروجين إلى هيليوم مصحوبا بانطلاق قدر هائل من الطاقة، والتفاعل الأخر يسمى سلسلة تفاعل بروتون-بروتون. بينما تعتبر سلسلة تفاعل بروتون-بروتون أكثر أهمية للنجوم التي في كتلة الشمس أو أقل حيث تتوفر فيها درجات حرارة تحت نحو 14 مليون كلفن. توضح النماذج النظرية أن دورة CNO هي المصدر الغالب للطاقة للنجوم الأثقل ذات درجات الحرارة الأعلى من ذلك الحد (30 مليون كلفن أو أعلى حتى مليارَي كلفن). وتم اقتراح دورة الكربون-نيتروجين-أكسجين في عام 1938 من هانز بيته وكارل فايتزيكر كمصدر لطاقة النجوم الأكبر كثيرا من الشمس، ولذلك تسمى تلك الدورة أيضا دورة بيته-فايتزيكر.
تفاعلات دورة الكربون-نيتروجين-أكسجين :
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| 12C + 1H  | ← |  13N + γ  | +1,95 MeV |
| 13N  | ← |  13C + e+ + νe  | +1,37 MeV |
| 13C + 1H  | ← |  14N + γ  | +7,54 MeV |
| 14N + 1H  | ← |  15O + γ  | +7,35 MeV |
| 15O  | ← |  15N + e+ + νe  | +1,86 MeV |
| 15N + 1H  | ← |  12C + 4He  | +4,96 MeV |
النتيجة النهائية هي اندماج أربعة بروتونات ليصبحوا 1 جسيم ألفا, و2 بوزيترون, و2 نيوترينو, وتنطلق طاقة في شكل أشعة غاما. وتعمل نويات كل من الكربون والأكسجين والنيتروجين كعوامل حفازة ويتم إنتاجهم من جديد.
وفي تفرع جانبى للتفاعل، يحدث بنسبة 0.04 % من المرات، لا ينتج التفاعل النهائي الموضح بالأعلى 12C, و4He, ولكن بدلا من ذلك 16O وفوتون ويحدث كالتالى:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| 15N + 1H  | ← |  16O + γ  |
| 16O + 1H  | ← |  17F + γ  |
| 17F | ← |  17O + e+ + νe  |
| 17O + 1H  | ← |  14N + 4He  |
وكما يحدث للكربون والنيتروجين والأكسجين في التفاعل الرئيسي، فإن الفلور الناتج في التفرع الجانبي للتفاعل ليس إلا عامل مساعد في حالته القاعية ولا يتكدس في النجم.
تجري تفاعلات دورة الكربون-نيتروجين-أكسجين أيضا ضعيفا في الشمس، وتقدر نسبتها من الطاقة المتولدة في الشمس بنحو 6و1% فقط، والباقي ناتج من سلسلة تفاعل بروتون-بروتون التي تتم عند نحو 14 مليون كلفن. أما تفاعلات دورة بيته-فايزيكر فهي تجري في درجات حرارة أعلى من 14 مليون كلفن، وتشكل هي غالبية التفاعلات عند درجات أعلى من 30 مليون كلفن. وتكون جميع الذرات المشتركة في تلك التفاعلات عارية من إلكتروناتها، أي في حالة تأين كامل (تسمى تلك الحالة بلازما ،وهي حالة «غاز» مكون من أنوية ذرية عارية، وإلكترونات حرة).
بالإضافة إلى ذلك فإن سير دورة الكربون-نيتروجين-أكسجين يعتمد أصلا على وجود نسبة ولو قليلة من الكربون 12C.
انظر أيضا

عملية ألفا ثلاثية
سلسلة تفاعل بروتون-بروتون
تفاعل تسلسلي
تفاعل نووي
نيوترينو
نجم
بلويرميل

بلويرميل هي بلدية جديدة فرنسية تقع في إقليم موربيهان في منطقة برطانية، تم تأسيسها في عام 2019 بواسطة اندماج بلدة بلويرميل التاريخية وبلدة مونتيرين.
على الرغم من وجود عدة معالم ضخمة من العصور الميغاليتية تشير إلى وجود الإنسان في هذا الإقليم في فترة نهاية العصر الحجري (من 3000 إلى 2300 قبل الميلاد)، إلا أن أقدم إشارة معروفة إلى مدينة بلويرميل هي Plebs Arthmael، والتي ظهرت لأول مرة في سجل الأراضي في ريدون عام 835.
في نهاية القرن الثاني عشر، كانت بلويرميل مع حكمها القليل والذي امتد لنحو عشر كنائس، واحدة من المكونات الرئيسية للممتلكات الكبيرة التي كانت تديرها دوقية بريتاني، وهي الوحيدة في وسط بريتاني في ذلك الوقت. بعد ذلك، شهدت المدينة تواجد دوق بريتانيا حتى القرن السادس عشر بسبب موقعها الاستراتيجي. في القرن السادس عشر، دخلت المدينة في ملكية العائلة المالكة الفرنسية.
خلال الحروب الدينية في فرنسا، دمرت الديانوناتين المرموقين بوميرميل بسبب موقفها المناهض لهم، وتم إعادة بناؤهما في وقت لاحق. بعد الفترة الثورية التي شهدتها البلاد والتي تضمنت سلسلة من الكمائن والهجمات، قام جان ماري دو لا ميني بإنشاء معهد الأخوة التعليمية في عام 1824.
ومع وصول السكك الحديدية في عام 1882، تجاوزت المدينة عزلتها وأسهمت في تطوير الأسواق والتجارة. في عام 1904، تم طرد الأخوة من قبل الجيش. تعرضت بلويرميل للاحتلال من قبل القوات الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية وتم قصفها في 12 يونيو 1944.
شهدت المدينة تطورًا اقتصاديًا وديمغرافيًا كبيرًا اعتبارًا من السبعينيات، حيث ارتفع عدد سكانها بنسبة 61% بين عامي 1968 و 2013، وذلك بفضل تطوير الطريق السريع بين رين ولوريان (طريق RN 24) والتعمير الكبير. في 1 يناير 2019، امتصت البلدية بلدة مونتيرين وأصبحت بلدية جديدة من الناحية الإدارية.
تتمتع المدينة بتراث معماري غني سواء من النواحي المدنية أو الدينية. على الرغم من أن القليل من أجزاء الأسوار قد نجت من النزاعات المختلفة التي أثرت على المدينة، إلا أن بعضها لا يزال يمكن مشاهدته على سور المدينة الشمالي، مثل برج ثابور. تبقى العديد من المباني القديمة في وسط المدينة، مثل فندق دوكس دو بريتاني (1150)، ومنزل المارموست (1586)، ومنزل بيجاريه (1669)، وفندق كريفي (اليوم مقهى كواترو سولدات) (القرن السابع عشر). من الناحية الدينية، تمتاز المدينة بوجود ثلاث أديرة، أديرة الكارميل، أديرة الأورسولين، وأديرة الكرمليات (التي تم تدمير جزء منها في حريق عام 2006). وأخيرًا، كنيسة سانت أرميل هي أبرز وأهم معلم في بلويرميل. إنها تحتضن تمثال دوقي جان الثاني وجان الثالث من بريتاني.
شمال الإقليم البلدي يقع بركة دوق، وهي مساحة مائية تبلغ مساحتها 2.5 كيلومتر مربع ومعترف بها من الناحية الطبيعية بسبب وجود العديد من النباتات المائية وكونها محطة هجرة للطيور المائية. تم تجهيز المكان بمركز للأنشطة المائية ودائرة نباتية مخصصة لزهور الدرج وقربها.
مراجع

↑  الدليل الجغرافي للبلديات، المعهد الجغرافي الوطني، QID:Q20894925
↑     "صفحة  بلويرميل في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-29.
↑  "Prononciation du français". Wikipédia (بالفرنسية). 17 Sep 2023.
↑  "Commune de Ploërmel (56165)". www.insee.fr. مؤرشف من الأصل في 2023-03-11. اطلع عليه بتاريخ 2023-09-25.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
جغرافية:  MusicBrainz area 
في كومنز مواد ذات صلة بـ بلويرميل.
بوابة أوروبا
بوابة تجمعات سكانية
بوابة فرنسا
جورجي غونغادزه

| جورجي غونغادزه> (بالأوكرانية: Георгій Русланович Гонгадзе)‏    | جورجي غونغادزه> (بالأوكرانية: Георгій Русланович Гонгадзе)‏    |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 21 مايو 1969     تبليسي  
الوفاة: 17 سبتمبر 2000 (31 سنة)      
الإقامة: كييف  
مواطنة:  الاتحاد السوفيتي  أوكرانيا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة لفيف الوطنية  
المهنة: صحفي،  وإذاعي،  ومقدم تلفزيوني،  ومخرج أفلام،  ومترجم  
اللغات: الجورجية،  والأوكرانية،  والروسية،  والإنجليزية  
مجال العمل: صحافة  
الجوائز : الجوائز 
 نيشان الدولة الأوكرانية المواطن الفخري لمدينة كييف  ‏  :  نيشان الدولة الأوكرانية المواطن الفخري لمدينة كييف  ‏  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كان جورجي روسلانوفيتش غونغادزه (21 مايو 1969- 17 سبتمبر 2000) صحفيًا جورجيًا أوكرانيًا ومخرج أفلام خُطف وقُتل عام 2000 قرب كييف. أسس الصحيفة الإلكترونية أوكرانيسكا برافدا رفقة أولينا بريتولا في عام 2000.
صارت ظروف وفاته فضيحة وطنية ونقطة تركيز للمتظاهرين ضد رئيس أوكرانيا آنذاك ليونيد كوتشما. في فضيحة الكاسيت، أُطلقت تسجيلات صوتية يُسمع فيها كوتشما وفولوديمير ليتفين وغيرهما من المسؤولين الإداريين رفيعي المستوى يناقشون الحاجة إلى إسكات غونغادزه بسبب تقاريره الإخبارية على الإنترنت حول الفساد عالي المستوى. توفي وزير الداخلية السابق يوري كرافتشينكو بعيارين ناريين في الرأس يوم 4 مايو 2005، قبل ساعات فقط من تقديمه شهادته في القضية. كان كرافتشينكو رئيس رجال الشرطة الأربعة الذين اتُهموا بمقتل غونغادزه بعد وقت قصير من مقتل كرافتشينكو. وشككت تقارير إعلامية في الحكم الرسمي بالانتحار.
أُلقي القبض على ثلاثة مسؤولين سابقين في إدارة المراقبة الخارجية ووحدة الاستخبارات الجنائية بوزارة الداخلية الأوكرانية (فاليري كوستينكو وميكولا بروتاسوف وأوليكساندر بوبوفيتش) اتُهموا بقتله في مارس 2005، واعتُقل رابع (أوليسكي بوكاتش، الرئيس السابق للوحدة) في يوليو 2009. حكمت محكمة في أوكرانيا على بروتاسوف ب13 سنة وكوستينكو وبوبوفيتش ب12 سنة في مارس 2008 (بدأت المحاكمة في 2006) بتهمة القتل. تعتقد عائلة غونغادزه بأن المحاكمة قد فشلت بمحاسبة العقول المدبرة لعملية القتل. لم يُتهم أحد بعد بإعطاء الأمر بقتل غونغادزه.
نشأته وحياته المهنية

وُلد في تبليسي، وكانت آنذاك عاصمة جمهورية جورجيا الاشتراكية السوفييتية من الاتحاد السوفييتي، وكان غونغادزه ابن روسلان غونغادزه، وهو مهندس معماري جورجي، وأوليسيا كورتشاك، طبيبة أسنان أوكرانية من سكان لفيف. التقى والداه في لفيف، حيث درسا في الجامعة وتزوجا أخيرًا. في 1967، انتقلت عائلة غونغادزه إلى تبليسي. وُلد جورجي في توأم، لكن أخاه اختُطف من المستشفى بُعيد ولادته. عندما كان غونغادزه في السادسة، تطلق والداه. تزوج والده مرة ثانية وأنجب ابنًا آخر من زوجته الثانية. لم تتزوج والدته، وظلت تعيش وتعمل في تبليسي حتى 1994.
في سنواته المدرسية، كان غونغادزه رياضيًا متفوقًا، وكان عضوًا في الفريق الأولمبي السوفييتي الاحتياطي لسباق مئة المتر والمئتين. بالإضافة إلى لغته الأم الأوكرانية، تعلم الروسية والجورجية والإنجليزية. في 1986، تسجيل بمعهد اللغات الأجنبية في تبليسي وتخصص بالإنجليزية، لكن في 1987 جُند في حرس الحدود السوفييتي، وخدم في تركمانستان على حدود إيران. قالت والدته إنها اضطرت إلى دفع المال لتجنب إرساله إلى أفغانستان ليحارب في الحرب السوفييتية الأفغانية.
تفكك الاتحاد السوفييتي

في ذلك الوقت تقريبًا، بدأ الزعيم السوفييتي ميخائيل غورباتشوف بإصلاحاته في بيريسترويكا وغلاسنوست. سرعت الإصلاحات من تفكك الاتحاد السوفييتي. في محاولة لإبقاء الدولة السوفييتية، نشأت عدة اشتباكات مسلحة ومدنية في الاتحاد السوفييتي، ومن بينها مأساة التاسع من أبريل التي قتلت فيها القوات السوفييتية 21 مدنيًا أعزلًا. أدى ذلك إلى تطرف العديد من الجورجيين، بما فيهم غونغادزه.
في مايو 1989، سُرح غونغادزه من حرس الحدود. انضم ووالده إلى الحركة الوطنية «من أجل جورجيا حرة»، وصار جورجي ناطقها الرسمي، في حين صار روسلان القائد. في 1989 و1990، سافر جورجي إلى دول البلطيق وأوكرانيا في محاولة لحشد دعم أجنبي لاستقلال جورجيا عن الاتحاد السوفييتي. في جزء من الجولة، بسبتمبر 1989، حضر أول مؤتمر للحركة الشعبية الأوكرانية في كييف، حيث مثل حركة من أجل جورجيا حرة.
حضر غونغادزه أيضًا تشيرفوزا روتا، وهو أول مهرجان موسيقى وشباب غير شيوعي أُقيم في سبتمبر 1989 بتشيرنوفتسي. في المهرجان، التقى ماريانا ستيتسكو، التي تزوجها في 1990 واستقرا في لفيف، حيث وجد وظيفة بصفة أستاذ لغة إنجليزية وتربية رياضية. في أثناء عمله، درس غونغادزه أيضًا في كلية اللغات الرومانية الجرمانية بجامعة لفيف. في 24 أغسطس 1991، عقب إعلان استقلال أوكرانيا، أعلن المجلس الأعلى الأوكراني أن جميع سكان جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفييتية يُعتبرون مواطنين أوكرانيين.
القتال في جورجيا (1991- 1992)

في 1991، أعلن رئيس جورجيا الأول، زفياد جامساخورديا، عدة من حلفائه السابقين «أعداء للشعب»، ومن بينهم روسلان غونغادزه. اضطُر روسلان إلى الاختباء في قبو بناء مجاور للبرلمان في تبليسي. في ديسمبر 1991، اندلعت حرب أهلية عندما فتحت قوات حكومية النار على محتجين ضد جامساخورديا في تبليسي، بينما ردت ميليشا سلحتها الأحزاب المعارضة الهجوم. في نهاية 1991، أثناء الحرب الجارية، عاد جورجي غونغادزه إلى والدته في تبليسي. قاد فريقًا من الخدمات الطبية الطارئة التي نقلت الجرحى إلى المستشفى حتى فتح القناصون النار عليهم. في 14 يناير 1992، فر جامساخورديا من تبليسي وانتهى الصراع. استولت المعارضة على السلطة، وانُتخب إدوارد شيفرادنادزه رئيسًا، وهو وزير الخارجية السوفييتي السابق والقائد الشيوعي لجورجيا السوفييتية. في 15 يناير 1992، عاد غونغادزه إلى لفيف، ليكتشف أن زوجته قد هجرته.
حياته في أوكرانيا (1992- 1993)

في 1992، أسس غونغادزه جمعية ثقافة جورجية في لفيف، سُميت تيمنًا بأسرة باغراتيوني، التي لعبت دور مركز معلوماتي. في أثناء تسجيل المنظمة في المكاتب الحكومية، التقى غونغادزه بميروسلافا بيتريشين، زوجته الثانية. كتب الاثنان مقالة بعنوان «مأساة القادة» عن الحرب الأهلية الجورجية، والتي نُشرت في صحيفة بوست بوستأب في لفيف عام 1992. لاحقًا في 1992، عاد غونغادزه إلى تبليسي ثانية ليزور والدته، التي ظلت تعمل ممرضة في مشفى. في ذلك الوقت، خطط لترك النشاط السياسي وإنشاء عمل تجاري. لكنه وبعد أن حادث عدة أشخاص، غير رأيه، في حين شجعته والدته على الكتابة عن ضحايا الحرب الأهلية الجورجية. تلقى غونغادزه كاميرا من والدته، وصور وثائقيًا عن الحرب الأهلية الجورجية بعنوان ألم بلادي. في فبراير 1993، عُرض الفيلم على قناة يو تي-3 الأوكرانية.
في 1992، أعلنت أبخازيا وأوسيتيا الجنوبية استقلالهما عن جورجيا، واتهمت جورجيا روسيا بتأجيج شرارة الصراعات في هاتين المنطقتين. سرعان ما اندلعت صراعات جديدة. تطوع غونغادزه للقتال في أبخازيا، لكن السلطات الحكومية رفضت إدخاله الخدمة العسكرية لأنه ابن روسلان غونغادزه وبسبب دوره في الترويج للقضايا الجورجية في أوكرانيا.
عاد غونغادزه إلى لفيف ليؤدي «مهمته الدبلوماسية» في الدعم النشط لجورجيا في النزاعات العرقية. بأي حال، تمكن من إيجاد مجموعة صغيرة من الداعمين المستعدين للقتال في جورجيا، من الجمعية الوطنية الأوكرانية – الدفاع الشعبي الأوكراني اليمينية المتطرفة. تكررت زيارة غونغادزه لتجمعات يو إن أيه- يو إن إس أو في محاولة لإيجاد أوكرانيين مستعدين للقتال. توافقت يو إن أيه- يو إن إس أو، بهدفها المعلن ذاتيًا المتجسد في «نفي الشيوعيين والمجرمين من أوكرانيا وكسر التوسعية الروسية»، مع أهداف الوطنيين الجورجيين الذين يقاتلون الانفصاليين الذين تدعمهم روسيا في أبخازيا وأوسيتيا الجنوبية. في يوليو 1993، وصلت كتيبة «آرغو» التابعة ليو إن أيه- يو إن إس أو، بقيادة ديميترو كورتشينسكي إلى تبليسي، وكانت جاهزة للقتال في أبخازيا.
مالتشو

مالتشو (بالألمانية: Malchow) هي بلدة ألمانية تقع في ألمانيا في مكلنبورغ فوربومرن. يقدر عدد سكانها بـ 7,104 نسمة .
المدن التوأمة

مدينة كفيكبورن هي مدينة توأمة لـمالتشو.
أعلام

ديتريش فون مولر
انظر أيضاً

قائمة مدن ألمانيا
دورف

دورف (بالألمانية: Dorf) هي إحدى بلديات مقاطعة أندلفينغن في كانتون زيورخ في سويسرا. تبلغ مساحتها 5.55 كيلومتر مربع، ويقدر عدد سكانها بـ 687 نسمة (حسب تعداد ديسمبر 2017).
طالع أيضاً

مقاطعة أندلفينغن
كانتون زيورخ
مقاطعات سويسرا