stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
فيل بويل

| فيل بويل | فيل بويل |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: 21 يوليو 1961   (64 سنة)   باي شور  
مواطنة:  الولايات المتحدة 
 مناصب    :  مناصب    
عضو جمعية ولاية نيويورك: عضو جمعية ولاية نيويورك
15 فبراير 1994  – 31 ديسمبر 2002 : 15 فبراير 1994  – 31 ديسمبر 2002 
عضو جمعية ولاية نيويورك: عضو جمعية ولاية نيويورك
1 مارس 2006  – 31 ديسمبر 2012 : 1 مارس 2006  – 31 ديسمبر 2012 
عضو مجلس ولاية نيويورك: عضو مجلس ولاية نيويورك
1 يناير 2013  – 31 ديسمبر 2022 : 1 يناير 2013  – 31 ديسمبر 2022 
أوين إتش. جونسون  : أوين إتش. جونسون  
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة كارولينا الشمالية في تشابل هيل جامعة ألباني كلية قانون ألباني  ‏  
المهنة: سياسي  
الحزب: الحزب الجمهوري  
اللغات: الإنجليزية  
المواقع  : المواقع  
الموقع: الموقع الرسمي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
فيل بويل (بالإنجليزية: Philip Boyle)‏ هو سياسي أمريكي، ولد في 21 يوليو 1961 في الولايات المتحدة. حزبياً، نشط في الحزب الجمهوري. وقد انتخب عضو جمعية ولاية نيويورك وانتخب عضو مجلس ولاية نيويورك.
مراجع

↑  "'LI Nine' rookie Phil Boyle a 'pro' to Albany". Newsday. 8 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 2018-07-09. اطلع عليه بتاريخ 2016-05-13.
↑  "MORNING COFFEE WITH SEN. PHIL BOYLE FEAT. HON. RICK LAZIO". NY GOP. 14 أكتوبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2016-06-05. اطلع عليه بتاريخ 2016-05-13.
↑  Ain, Stewart (5 May 2002). "Redistricting Shakes Up Political Picture". The New York Times (بAmerican English). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2018-07-09. Retrieved 2018-02-18.
جمشيد شارمهد

| جمشيد شارمهد> جمشید شارمهد  | جمشيد شارمهد> جمشید شارمهد  |
| --- | --- |
جمشيد شارمهد عام 2019: جمشيد شارمهد عام 2019
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: 23 مارس 1955(1955-03-23) طهران، مملكة إيران البهلوية
الوفاة: 28 أكتوبر 2024 (69 سنة)    طهران، إيران
الإقامة: غليندورا طهران (–1979) سكسونيا السفلى (1962–)  
مواطنة: ألمانيا إيران
عضو في: جمعية مملكة إيران  
عدد الأولاد: 2   
الحياة العملية  : الحياة العملية  
التعلّم: هندسة البرمجيات، تكنولوجيا المعلومات
المهنة: صحفي مهندس برمجيات
اللغات: الفارسية، والألمانية، والإنجليزية  
المواقع  : المواقع  
IMDB: صفحة متعلقة في موقع IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جمشيد شارمهد (23 مارس 1955 - 28 أكتوبر 2024) مهندس برمجيات وناشط سياسي ألماني إيراني. انتقل للعيش في الولايات المتحدة عام 2003، استهدفته الحكومة الإيرانية بسبب صلاته بحركة المعارضة توندار، تم اختطفه من قبل عملاء إيرانيون عام 2020 واحتُجز في الحبس الانفرادي في إيران، حوكم عام 2023 في إجراء ادانته منظمة العفو الدولية وألمانيا والولايات المتحدة والمجلس الأوروبي، وانتهت بحكم السلطات الإيرانية بإعدامه. ظل محتجزًا في الحبس الانفرادي حتى موعد إعدامه في 28 أكتوبر 2024.
على أثر ذلك أعلنت وزيرة الخارجية الألمانية استدعاء سفيرها من إيران احتجاجًا على إعدام جمشید شارمهد، كما استدعت القائم بالأعمال الإيراني للتعبير عن احتجاجها الشديد على هذا الإجراء. قوبل خبر خبر إعدامه بتنديد واسع من ألمانيا وغضب الساسة الألمان، ودعوات لرد حازم وتشديد العقوبات على إيران. كما أعلنت وزيرة الخارجية الألمانية أن بلادها قررت إغلاق القنصليات الإيرانية على أراضيها، ردا على إعدام طهران مواطنا ألمانيا من أصل إيراني، تتهمه طهران بقيادة منظمة مناهضة للنظام. في 5 نوفمبر 2024، أعلنت السلطات الإيرانية أن جمشيد توفي قبل تنفيذ حكم الإعدام.
نشأته

ولد شارمهد في طهران وهاجر في الثمانينات إلى ألمانيا، حيث عمل كمطوّر أنظمة معلوماتية، ثم انتقل للإقامة في الولايات المتحدة منذ عام 2003. عُرف بمداخلاته المعادية للجمهورية الإسلامية عبر الفضائيات الناطقة بالفارسية، كما ساهم في إنشاء موقع إلكتروني لمجموعة معارضة إيرانية في المنفى، والتي تصنفها السلطات الإيرانية كمنظمة "إرهابية".
تداعيات دبلوماسية

أدى عملية إعدامه إلى تدهور العلاقات بين ألمانيا وإيران. وفي اليوم التالي لإعدامه، استدعت ألمانيا القائم بالأعمال الإيراني لتسجيل احتجاج دبلوماسي رسمي. كما قدم السفير الألماني لدى إيران، ماركوس بوتزل، احتجاجًا إلى السلطات الإيرانية وتم استدعاؤه إلى برلين. كما أمر وزير الخارجية الألماني بإغلاق القنصليات الإيرانية الثلاث في ألمانيا (في فرانكفورت وهامبورغ وميونيخ)، ولم يتبق سوى السفارة الإيرانية في برلين. كجزء من إغلاق القنصليات العامة الإيرانية في ألمانيا، تم تجريد 32 دبلوماسيًا إيرانيًا من تصاريح إقامتهم.
وصف الممثل الأعلى للاتحاد الأوروبي للشؤون الخارجية جوزيب بوريل أمر إعدام جمشيد بالأمر "مروع" وقال إنه "يضر بشكل خطير" بالعلاقات بين الاتحاد الأوروبي وإيران. وأشار بوريل إلى أن الاتحاد الأوروبي قد فرض عقوبات جديدة على إيران قبل وقت قصير من مقتل جمشيد، وسينظر في اتخاذ "تدابير مستهدفة وهامة" إضافية ضد إيران، بما في ذلك إدراج الحرس الثوري الإسلامي التابع لها على قائمة الاتحاد الأوروبي للجماعات الإرهابية.
جيمس د. غريفين

| جيمس د>  غريفين | جيمس د>  غريفين |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: 29 يونيو 1929     بوفالو  
الوفاة: 25 مايو 2008 (78 سنة)       بوفالو  
سبب الوفاة: مرض كروتزفيلد جاكوب  
مواطنة:  الولايات المتحدة 
 مناصب    :  مناصب    
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: سياسي  
الحزب: الحزب الديمقراطي الحزب الجمهوري  
اللغات: الإنجليزية  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
المعارك والحروب: الحرب الكورية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جيمس د. غريفين (بالإنجليزية: James D. Griffin)‏ هو سياسي أمريكي، ولد في 29 يونيو 1929 في بوفالو في الولايات المتحدة، وتوفي بنفس المكان في 25 مايو 2008 بسبب مرض كروتزفيلد جاكوب. حزبياً، نشط في الحزب الديمقراطي والحزب الجمهوري. وقد انتخب عضو مجلس ولاية نيويورك.
مراجع

↑  Rizzo، Michael (2005). Through The Mayors' Eyes. Lulu. ص. 424. ISBN:978-1-4116-3757-3.
↑  "The New York Red Book". Williams Press. 21 ديسمبر 1975. مؤرشف من الأصل في 2018-09-23 – عبر Google Books.
↑  Wife of late Mayor Griffin dies. The Buffalo News (July 17, 2011). Retrieved July 17, 2011.  نسخة محفوظة 29 أغسطس 2011 على موقع واي باك مشين.  نسخة محفوظة 29 أغسطس 2011 على موقع واي باك مشين.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
بوابة أعلام
بوابة السياسة
بوابة الولايات المتحدة
مير
هيكل المحطة > التجميع

بدأ التَّجميع الأوَّلي لمحطة مير في الفضاء في 19 فبراير 1986 وذلك عن طريق الصاروخ السوفيتي الحامل للوحدة الأساسيَّة Proton-K وبنفس التَّسلسل أُضيفت أربع وحدات من أصل ستة (كڤانت-2 في 1989 وكريستال في 1990، سپيكتر في 1995 وپريرودا في 1996) إلى محطة مير في الفضاء. بدأ التجميع في أن تُطلق أوَّلًا كل وحدة بشكل مُستقل عن طريق صاروخ بروتون - ك نحو الفضاء لتُضاف إلى الوحدة الموجودة مُسبقًا في الفضاء لتُلحق بالمحطة وعندها سيكون الالتحام في المنطقة الأماميَّة للقاعدة الأساسية ومن بعد ذلك تقوم الذراع الروبوتيَّة Lyappa arm في الوحدة الجديدة ببسط ذراعها لتثبت نفسها في البوابة الخارجية للقاعدة الأساسيَّة لمير. بعد ذلك تقوم الذراع برفع الوحدة بعيدًا عن بوابة رسو السفن الفضائيَّة ومن ثم تدويرها بشكل نصف دائري قبل أن تُنزل الذراع الآليَّة الوحدة للالتحام معها. تمَّ تجهيز البوابة بمرساتي كوناس "Konus drogues" لتلبِّيان احتياج رسو المركبات الفضائيَّة عليها، وعند قدوم وحدة جديدة للمحطَّة يجب الحد من ضغط الهواء في البوابة الخارجية لرسو المركبات الفضائيَّة حتى يستطيع رُوَّاد الفضاء أن ينقلوا المرساة بشكلٍ يدوي إلى البوابة التالية المُراد استخدامها.
اتَّبعت التوسعتان الأُخريتان كڤانت-1 في 1987 ووحدة الالتحام في 1995 إجراءات مُختلفة في الالتحام مع مير فقد كانت كفانت-1 مُختلفة عن بقيَّة الوحدات الأربع سابقة الذكر في كونها لا تحتوي على مُحرِّك وأُطلقت نحو الفضاء عن طريق قَطرِها بالمركبة الفضائيَّة TKS وقد وصلت إلى النهاية الخلفيَّة للقاعدة الأساسيَّة بدلًا من بوابة الالتحام لرسو المركبة الفضائيَّة وحالما تمَّ رسو المركبة في الخلف حتى تنفصل الوحدة الجديدة من المركبة الفضائيَّة التي كانت تقطُرها. أُطلقت وحدة الالتحام نحو الفضاء عن طريق المكوك الفضائي الأمريكي أتلانتيس خلال البعثة STS-74 ودُمجت مع نظام الإرساء المتتبع. بعد ذلك التحمت أتلانتيس بالوحدة كريستال ومن ثم تركتها في الخلف حينما انفصلت عنها في وقتٍ لاحق من البعثة. رُكِّبت العديد من المكونات الخارجيَّة المختلفة في المحطة من بينها ثلاث دعامات وكذلك أُقيمت عدة تجارب وثُبِّتت عناصر أُخرى محدودة الضغط في في السطح الخارجي للمحطَّة قام روَّاد الفضاء بوضعها وقد وصل مجموع النشاط الخارجي بأجمع هو ثمانون نشاط خارج المركبة خلال تاريخ محطة مير الفضائيَّة.
عمليَّة تجميع محطة مير هي العلامة الفاصلة لبداية تصميم الجيل الثالث للمحطات الفضائيَّة وتتميز بأنها الأُولى التي تتألف من أكثر من مركبة فضائيَّة، وهذا فتح عهدًا جديدًا في الهندسة المعماريَّة في الفضاء. فقد سبقتها محطات أُخرى من الجيل الأول مثل ساليوت 1 والجيل الثاني سكاي لاب اللتان كانتا لديهما تصاميم مُتجانسة، فقد كانتا تتكونان من وحدة واحدة فقط مع عدم إمكانيَّة الإمداد، بينما المحطتان من الجيل الثاني مثل ساليوت 6 وساليوت 7 تتألفان من وحدة متجانسة مع وجود بوابتين أو منفذين لالتحام مركبة الشحن الفضائيَّة بروغرس من أجل سد النقص في المواد الاستهلاكيَّة.
هيكل المحطة > المركبات

| المركبة |  | تاريخ الإطلاق | الصاروخ الحامل | الدولة | صورة المركبة |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Progress M-34 (مركبة التَّموين) |  | 6 أبريل 1997 | Soyuz-U | روسيا |  |
| Progress M-34 (مركبة التَّموين) | يتراوح حجمها (6.8 طن، 7 م ×7.2 م) وهي مركبة غير مأهولة لنقل البضائع ولإعادة تزويد المحطة بالمواد التَّموينيَّة، وهي تأخذ المخلفات أو النفايات وكذلك البيانات العلميَّة إلى الأرض. سعة حمولتها في المقصورات الثلاثة هي 2400 كغم، القسم المداري (قسم كروي لرسو والتحام السفن)، عربة السَّوائل (تعمل بالوقود وتزويد الهواء) وقسم الأجهزة (قسم المعدات والمحركات الصَّروخيَّة). | يتراوح حجمها (6.8 طن، 7 م ×7.2 م) وهي مركبة غير مأهولة لنقل البضائع ولإعادة تزويد المحطة بالمواد التَّموينيَّة، وهي تأخذ المخلفات أو النفايات وكذلك البيانات العلميَّة إلى الأرض. سعة حمولتها في المقصورات الثلاثة هي 2400 كغم، القسم المداري (قسم كروي لرسو والتحام السفن)، عربة السَّوائل (تعمل بالوقود وتزويد الهواء) وقسم الأجهزة (قسم المعدات والمحركات الصَّروخيَّة). | يتراوح حجمها (6.8 طن، 7 م ×7.2 م) وهي مركبة غير مأهولة لنقل البضائع ولإعادة تزويد المحطة بالمواد التَّموينيَّة، وهي تأخذ المخلفات أو النفايات وكذلك البيانات العلميَّة إلى الأرض. سعة حمولتها في المقصورات الثلاثة هي 2400 كغم، القسم المداري (قسم كروي لرسو والتحام السفن)، عربة السَّوائل (تعمل بالوقود وتزويد الهواء) وقسم الأجهزة (قسم المعدات والمحركات الصَّروخيَّة). | يتراوح حجمها (6.8 طن، 7 م ×7.2 م) وهي مركبة غير مأهولة لنقل البضائع ولإعادة تزويد المحطة بالمواد التَّموينيَّة، وهي تأخذ المخلفات أو النفايات وكذلك البيانات العلميَّة إلى الأرض. سعة حمولتها في المقصورات الثلاثة هي 2400 كغم، القسم المداري (قسم كروي لرسو والتحام السفن)، عربة السَّوائل (تعمل بالوقود وتزويد الهواء) وقسم الأجهزة (قسم المعدات والمحركات الصَّروخيَّة). |  |
| Soyuz (مركبة فضائيَّة) |  | 1986 | Soyuz-U | الاتحاد السوفيتي ومن ثم روسيا |  |
| Soyuz (مركبة فضائيَّة) | يتراوح حجمها (6.8 طن، 7 م ×2.6 م) وهي وسيلة الانتقال الرئيسيَّة للرُّوَّاد والبضائع في محطَّة مير، تتكون من ثلاثة مقصورات هنَّ الوحدة المداريَّة ووحدة الهبوط وأخيرًا وحدة القياس. | يتراوح حجمها (6.8 طن، 7 م ×2.6 م) وهي وسيلة الانتقال الرئيسيَّة للرُّوَّاد والبضائع في محطَّة مير، تتكون من ثلاثة مقصورات هنَّ الوحدة المداريَّة ووحدة الهبوط وأخيرًا وحدة القياس. | يتراوح حجمها (6.8 طن، 7 م ×2.6 م) وهي وسيلة الانتقال الرئيسيَّة للرُّوَّاد والبضائع في محطَّة مير، تتكون من ثلاثة مقصورات هنَّ الوحدة المداريَّة ووحدة الهبوط وأخيرًا وحدة القياس. | يتراوح حجمها (6.8 طن، 7 م ×2.6 م) وهي وسيلة الانتقال الرئيسيَّة للرُّوَّاد والبضائع في محطَّة مير، تتكون من ثلاثة مقصورات هنَّ الوحدة المداريَّة ووحدة الهبوط وأخيرًا وحدة القياس. |  |
هيكل المحطة > عناصر غير مضغوطة

كان لدى مير عناصر أخرى غير تلك الوحدات المضغوطة والتي شكّلت هيكل المحطة الفضائية من بين المكونات الخارجية وأكبرها هو هوائي الرادار أو ما كانت تُسمى «عارضة سوفورا» وهو هيكل كبير يتكون من 20 قطعة متجمعة مع بعضها تشبه السقّالات تقع على بُعد 14 كيلومترا من وحدة المرصد الفلكي كڤانت-2. احتوت على على كتلة ذاتية الدفع وVDU "Vynosnaya Dvigatyelnaya Ustanovka" أو ما يُسمى بوحدة المحرك الخارجي.
التعاون الدولي > برنامج مكوك مير الفضائي

طالع أيضًا: برنامج شاتل-مير
التعاون الدولي > زوار المحطّة الآخرون

الصحفي تويوهيرو أكياما في بعثة كوزمو ريبورتر أو "صحفي الفضاء"  ‏ - (1990)  اليابان
كريس هادفيلد في بعثة إس تي إس- 74 - (1995)  كندا
في عام 1999 كاد أن يزور المحطة الفضائية مير رجل الأعمال البريطاني بيتر رودني ليولين بعد أن أبرم عقدًا خاصًا لزيارتها مقدار قيمته 100 مليون دولار، ولكن بسبب أسباب مالية من قبله فشل العقد.
الحياة على متن المحطة الفضائيّة > الطعام والشراب

طالع أيضًا: الطعام في الفضاء
أهمية المحطة

لقد منحت هذه المحطة ريادة خاصة للروس في مجال علوم الفضاء وساعدتهم علي القيام بعدد من التجارب والاختبارات في ظروف انعدام الوزن وغياب العوامل الأرضية التقليدية ولقد انتهت مدة صلاحيتها بعد عشر سنوات من عملها وسقطت في المحيط الهادئ في 20 مارس 2001 م
كانت العمليات التي أجرتها أطقم المحطة طوال ما يربو على 12 عاماً من المهمات الفضائية تجربة بالغة الأهمية في اكتشاف الفضاء القريب، سمحت بتطوير تقنيات دعم للرحلات طويلة الأمد وهيأت لتطوير المحطة الفضائية الدولية، استغرق بناء كامل المحطة مير قرابة عشر سنوات (1986ـ1996). وقد وقَّعت روسيا ووكالة الفضاء الأمريكية في عام 1994 اتفاقاً يقضي بتسيير سبع مهمات إلى مير باستخدام مكوك الفضاء حتى عام 1998.
وضع الروس مير على مدار تراوح ارتفاعه بين 320 إلى 420كم، ومائل 51.6 درجات بالنسبة لخط الاستواء، وذلك في العشرين من شباط عام 1986. وأسهمت أكثر من 200 شركة ومنظمة في تطوير المحطة مير والبنية التحتية الأرضية المرتبطة بها، وعلى رأسها إس بي كوروليف روكيت وشركة الفضاء إنرجيا  . وكان أول رائدي فضاء أقاما في المحطة ليونيد كيزيم وفلاديمير سولوفيوف، وذلك في الخامس عشر من آذار/مارس عام 1986، عندما التحمت مركبتهما سويوز تي 15 بالمحطة المدارية مير. وقد زار مير 96 رائد فضاء كان من بينهم رائد الفضاء السوري محمد فارس، وكان ذلك في تموز/يوليو من عام 1987 حين أمضى أسبوعاً على متنها. وقد استخدمت 27 سفينة فضاء من نوع (سويوز تي أم) في سبيل نقل رواد الفضاء أولئك إلى المحطة مير. ونُفذت على متن المحطة بدءاً من عام 1987 برامج أبحاث دولية أسهم فيها رواد فضاء من فرنسا وسورية وأفغانستان وبلغاريا واليابان وبريطانيا وألمانيا وأستراليا والولايات المتحدة الأمريكية وكندا والدول الأعضاء في وكالة الفضاء الأوروبية.
تبلغ الكتلة الكلية للمحطة مير أكثر من 136 طناً (مع سفينتي فضاء ملتحمتين)، أما طولها (القسم المركزي مع وحدة كفانت والسفينتين الملتحمتين) فيبلغ 33م.
نهاية المحطة

وعندما عجزت وكالة الفضاء الروسية عن تحمل تكاليف المحافظة على مير، قررت بالاشتراك مع وكالة الفضاء الأمريكية التخلص من المحطة بغية تركيز الجهود على المحطة الفضائية الدولية. وعلى الرغم من قيام شركة خاصة ومجموعة من النشطاء بتنظيم حملة لإنقاذ المحطة مير وإصلاحها ثم تحويل ملكيتها إلى القطاع الخاص، إلا أن وكالة الفضاء الروسية قررت في 16 تشرين الثاني 2000 إنهاء عملها. وجرى في شباط 2001 تشغيل المحركات الصاروخية على متن مير لإبطاء حركتها فدخلت بعدها الغلاف الجوي للأرض واحترقت وتفككت، وسقطت بعض أشلاء مير جنوبي المحيط الهادئ على بعد 1667كم شرق أستراليا.
بيتر هوغارث دويل

| بيتر هوغارث دويل> معلومات شخصية   | بيتر هوغارث دويل> معلومات شخصية   |
| --- | --- |
الميلاد: 11 أبريل 1925     ليثغو  
الوفاة: 2 مايو 2007 (82 سنة)       ملبورن  
مواطنة:  أستراليا 
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: ضابط بحري  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
الفرع: البحرية الملكية الأسترالية  
المعارك والحروب: الحرب العالمية الثانية  
الجوائز : الجوائز 
 نيشان أستراليا من رتبة ضابط  (1999)  الميدالية الوطنية  ‏ (1978)  الميدالية الوطنية  ‏ (1977)  نيشان  الإمبراطورية  البريطانية من رتبة ضابط  (1970)  :  نيشان أستراليا من رتبة ضابط  (1999)  الميدالية الوطنية  ‏ (1978)  الميدالية الوطنية  ‏ (1977)  نيشان  الإمبراطورية  البريطانية من رتبة ضابط  (1970)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بيتر هوغارث دويل (بالإنجليزية: Peter Doyle)‏ هو ضابط بحري أسترالي، ولد في 11 أبريل 1925 في ليثغو في أستراليا، وتوفي في 2 مايو 2007 في ملبورن في أستراليا.
مراجع

↑  "Assertive leader always stood up to a skirmish – Obituaries – smh.com.au" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2012-10-25. Retrieved 2018-05-27.
↑  "Rear Admiral Peter Hogarth Doyle". www.navy.gov.au (بالإنجليزية). Archived from the original on 2018-07-09. Retrieved 2018-05-27.
↑  "RAN admirals". www.geocities.ws. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2018-05-27.
بوابة أستراليا
بوابة أعلام
بوابة الحرب العالمية الثانية
إنتويتيف ماشينز نوفا-سي

| نوفا–سي  مركبة فضائية قمرية" | نوفا–سي  مركبة فضائية قمرية" |
| --- | --- |
إنتويتيف ماشينز نوفا-سيإنتويتيف ماشينز نوفا-سي: إنتويتيف ماشينز نوفا-سيإنتويتيف ماشينز نوفا-سي
معلومات عامة : معلومات عامة 
المصنع: إنتويتيف ماشينز
بلد المنشأ: الولايات المتحدة
تطبيقات: تسليم ودعم حمولات القمر
المشغل: إنتويتيف ماشينز
Derived from: مشروع مورفيوس
إنتاج : إنتاج 
الحالة: في قيد الإنتاج (والتشغيل)
مبني: 1
تحت الطلب: 2
اطلقت: 1
التشغيل: 1
الإطلاق الأول: 15 فبراير 2024
المواصفات : المواصفات 
القدرة: 200 واط
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
إن إنتويتيف ماشينز نوفا-سي، أو ببساطة نوفا-سي ، هي فئة من مركبات الهبوط على سطح القمر صممتها شركة Intuitive Machines (IM) لتوصيل حمولات صغيرة إلى سطح القمر. كانت شركة إنتويتيف ماشينز واحدة من ثلاثة لمقدمي خدمات حصلوا على أوامر مهمة في عام 2019 لتسليم حمولات علمية تابعة لناسا إلى القمر. وتم إطلاق مركبة الهبوط القمرية IM-1 ، المسماة أوديسيوس (/əˈdɪsiəs/ ə-DISS-ee-əs) ، في 15 فبراير 2024، حيث وصلت إلى مدار القمر في 21 فبراير، وهبطت على سطحه في 22 فبراير. كان هذا بمثابة الهبوط الافتتاحي لـ نوفا-سي على القمر كونها أول مركبة فضائية أمريكية تقوم بهبوط سلس على القمر منذ أكثر من 50 عامًا. وهي أول مركبة فضائية تستخدم دفع الميثالوكس للتنقل بين الأرض والقمر.
ومن المقرر إطلاق مركبة الهبوط الثانية نوفا-سي مع مهمة IM-2 في موعد لا يتجاوز الربع الأخير من عام 2024، ومن المقرر إطلاق مركبة الهبوط نوفا-سي الثالثة في مهمة IM-3 في أوائل عام 2025. وتستخدم جميع مركبات الهبوط الثلاثة مركبة الإطلاق Falcon 9 التابعة لشركة SpaceX.
التمويل

وفي عام 2017، أشار توجيه سياسة الفضاء رقم 1 إلى نية إعادة رواد فضاء ناسا إلى القمر. وتشير وثائق ناسا التي حصلت عليها صحيفة نيويورك تايمز إلى أن الوكالة ستشرك قطاع رحلات الفضاء الخاص في هذا الجهد. وفي عام 2018، طلبت ناسا عروضًا من تسع شركات، بما في ذلك شركة Intuitive Machines (إنتويتيف ماشينز)، لبرنامج خدمات الحمولة القمرية التجارية (CLPS). ويعد CLPS جزءًا من برنامج NASA Artemis (برنامج أرتيمس) ؛ وهو أحد أهداف أرتميس طويلة المدى لإنشاء قاعدة مأهولة دائمة على القمر. كانت شركة Intuitive Machines (إنتويتيف ماشينز) واحدة من ثلاثة لمقدمي خدمات حصلوا على أوامر مهمة في عام 2019 لتسليم حمولات علمية تابعة لناسا إلى القمر.
وفي عام 2021، تلقت شركة إنتويتيف ماشينز عقدًا مع وكالة ناسا بقيمة 77 مليون دولار أمريكي لإجراء عمليات هبوط على سطح القمر لصالح وكالة ناسا. وبعد تعديلات العقد، وصلت القيمة الإجمالية للعقد إلى 118 مليون دولار أمريكي في عام 2024.
ملخص > الدفع

تم تطوير تصميم نوفا-سي بواسطة شركة إنتويتيف ماشينز، التي ورثت التكنولوجيا من مشروع مورفيوس التابع لناسا. حيث يستخدم محركها الرئيسي VR900 المغذى بالضغط الميثان والأكسجين كوقود دافع سائل، مضغوط بغاز الهيليوم، لإنتاج 4,000 ن (900 رطلق) من الدفع.
يُعتقد أن استخدام الميثان السائل والأكسجين السائل يمثل تقنية تمكينية لمهمات الفضاء المستقبلية واسعة المدى.
ملخص > الطاقة الكهربائية

تستخدم مركبات الهبوط نوفا-سي الألواح الشمسية كمصدر للطاقة الكهربائية. وهي مصممة للعمل في ضوء الشمس وعدم تحمل درجات الحرارة الباردة في الليلة القمرية. حيث أن معظم مناطق سطح القمر مضاءة بنور الشمس لمدة أربعة عشر يومًا أرضيًا تقريبًا.
ملخص > الهيكل

هيكل الهبوط عبارة عن أسطوانة سداسية ذات ستة أرجل للهبوط ويبلغ طولها 3.938 م (12.92 قدم) في الارتفاع. وتشمل الألواح الشمسية التي يمكنها توليد 200 واط من الطاقة الكهربائية على سطح القمر. وللتحكم في الوضع،  تستخدم المركبة نظام التحكم في تفاعل الهيليوم.
ملخص > التوجيه والملاحة والسيطرة

تشتمل مركبة الهبوط على تقنية الهبوط المستقل واكتشاف المخاطر، وبمجرد هبوطها تظل قادرة على نقل نفسها إلى موقع هبوط ثانٍ عن طريق إجراء إقلاع عمودي، وتجوال، وهبوط عمودي. ويتم تحميل الوقود الدافع على نوفا-سي عند منصة الإطلاق جنبًا إلى جنب مع تحميل الوقود الدافع لمركبة الإطلاق. ويعتبر نوفا-سي قادرا على تغطية البيانات على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع لحمولة عملائه، ويمكنه استيعاب حمولة 100 كلغ.
البعثات

تعد مركبات الهبوط نوفا-سي جزءًا من برنامج خدمات الحمولة القمرية التجارية التابع لناسا. وفي عام 2021، وقعت IM عقدًا بقيمة 77 مليون دولار أمريكي مع NASA لمهمة نوفا-C الأولى، IM-1. وبعد التعديلات، وصلت القيمة الإجمالية للعقد إلى 118 مليون دولار أمريكي في عام 2024. وقد تم تكليف مركبات الهبوط بإيصال حمولات صغيرة خاصة بتطوير العلوم والتكنولوجيا.
البعثات > مهمة آي إم-1

تم استخدام أول نوفا-C في مهمة IM-1، وتم تسمية مركبة الهبوط باسم أوديسيوس. عندما انطلقت المهمة في 15 فبراير 2024 على متن مركبة الإطلاق فالكون 9 وهبطت على سطح القمر في 21 فبراير 2024. ويعد هبوطها السلس على القمر هو الأول لمركبة فضائية أمريكية الصنع منذ أبولو 17، قبل أكثر من 50 عامًا، والأول لشركة خاصة. حينها هبط أوديسيوس على سطح القمر في منتصف يوم قمري، وكان من المتوقع أن يظل يعمل لمدة سبعة أيام أرضية أخرى تقريبًا، حينها بدأت الليلة القمرية الباردة وكانت الألواح الشمسية غير متمكنة من توفير الطاقة.
البعثات > مهمة آي إم-2

تم اختيار IM في أكتوبر 2020 للهبوط بمركبة الهبوط الثانية نوفا-سي بالقرب من القطب الجنوبي للقمر. واعتبارًا من فبراير 2024، فمن المتوقع أن يتم إطلاق IM-2 في موعد لا يتجاوز الربع الرابع من عام 2024. وتشتمل الحمولة الأساسيةPRIME-1 ، على مثقاب الجليد TRIDENT لأخذ عينات من الجليد من أسفل سطح القمر، بالإضافة إلى مقياس الكتلة MSolo لقياس كمية الجليد في العينات.
يعمل المقاول الرئيسي لشركة ILO-1Canadensys على تقديم "حمولة مرئية منخفضة التكلفة جاهزة للطيران لمهمة ILO-1، ومتينة لبيئة القطب الجنوبي للقمر". ومن المحتمل أن تكون جاهزة للتكامل في مهمة IM-2.
سيتم فصل مركبة الهبوط μNova (ميكرو نوفا) عن مركبة الهبوط نوفا-سي بعد الهبوط وتعمل كمركبة هبوط مستقلة، لاستكشاف العديد من المناطق التي يصعب الوصول إليها مثل الحفر العميقة على سطح القمر.
وسيتم نشر قمر صناعي للاتصالات القمرية في هذه المهمة لتسهيل الاتصالات بين محطة الهبوط والمحطات الأرضية على الأرض.
وستقوم <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Spaceflight,_Inc." rel="mw:ExtLink" title="Spaceflight, Inc." class="cx-link" data-linkid="252">Spaceflight</a> بتسليم حمولات مشاركة الرحلات في هذه المهمة على متن قاطرة الفضاء Sherpa EScape (Sherpa-ES) التي تسمى Geo Pathfinder.
وستكون الحمولة MiniPIX TPX3 SPACE، المقدمة من الشركة التشيكية ADVACAM، على متن مركبة الهبوط القمرية نوفا-سي. حيث صُممت هذه الحمولة لمراقبة مجال الإشعاع على القمر والمساعدة على فهم كيفية حماية الطاقم والمعدات من الآثار السلبية للأشعة الكونية. ويمثل هذا أول حمولة تشيكية من المقرر تسليمها إلى سطح القمر.
البعثات > مهمة آي إم-3

وفي أغسطس 2021، اختارت آي إم شركة SpaceX لإطلاق مهمتها القمرية الثالثة IM-3، في وقت ما من عام 2024. وذلك اعتبارًا من فبراير 2024، ومن المتوقع أن يتم إطلاق IM-3 في أوائل عام 2025. حيث ستقوم بتسليم الحمولات إلى دوامة راينر جاما القمرية لبرنامج خدمات الحمولة القمرية التجارية. وهناك ستقوم المركبة بإجراء تجارب للتحقق من خصائص المجال المغناطيسي غير المتوقع الذي تم اكتشافه بالقرب من دوامة راينر جاما.
مزيد من مهام نوفا-سي

تم تصميم مركبة الهبوط نوفا-سي لتكون متوافقة مع مصادر وقود الميثان والأكسجين التي يُعتقد أنها متوفرة على القمر والمريخ،وبالنسبة للبعثات المستقبلية، فمن المحتمل أن يتم "حصاد" الميثان والأكسجين أينما تتمركز مركبة الهبوط نوفا-سي باستخدام استخدام الموارد في الموقع (ISRU) (تقنيات معالجة الموارد خارج العالم). ويمكن توسيع نطاق منصة تكنولوجيا الهبوط نوفا-سي إلى فئات الهبوط المتوسطة والكبيرة، القادرة على استيعاب حمولات أكبر.
خلفاء > نوفا-د

في مقابلة مع وكالة ناسا التي تم تسجيلها في أكتوبر 2023، قام تيم كرين، المدير التنفيذي للتكنولوجيا في شركة Intuitive Machines (إنتويتيف ماشينز)، بذكر التطوير المحتمل لمركبة الهبوط نوفا-د. حيث تشير التقارير المبكرة عن نوفا-د على أنها قيد التطوير وستستخدم اثنين من محركات VR-900 إضافة إلى أنها قادرة على حمل أكثر من 500 كجم إلى سطح القمر.
خلفاء > نوفا-م

تعمل شركة Intuitive Machines (إنتويتيف ماشينز) على تطوير مركبة هبوط أخرى، وهي نوفا-م، والتي، وفقًا للتقارير الأولية، ستستخدم محركين VR-3500 الذي تم تطويرهما في الأصل لشركة Boeing (بوينغ) ومركبتها HLS( بوينغ لونار لاندر) لنقل 5000 كجم إلى سطح القمر.
انظر أيضا

الشبح الأزرق (اليراع)
بلو مون (بلو أوريجين )
سلسلة -2 (دريبر)
الشاهين (أستروبوتيك )
المركبة الفضائية HLS (سبيس إكس )
<br />
مهمة هاكوتو-آر 1 (آي سبيس )
الصين: البرنامج الصيني لاستكشاف القمر
الهند: برنامج شاندرايان
روسيا: لونا جلوب
الولايات المتحدة: خدمات الحمولة القمرية التجارية (برنامج Artemis )
اليابان: البرنامج الياباني لاستكشاف القمر
ملحوظات

↑  attitude here refers to orientation of the spacecraft, not distance from a planetary surface