سطح الذيل
مراجع

↑  "معجم مصطلحات الطيران". adict.homeip.net. مؤرشف من الأصل في 2020-07-31. اطلع عليه بتاريخ 2022-07-02.
↑  Anderson, John D., Introduction to Flight, 5th ed, p 517
↑  Burns، BRA (23 فبراير 1985)، "Canards: Design with Care"، Flight International، ص. 19–21، It is a misconception that tailed aeroplanes always carry tailplane downloads. They usually do, with flaps down and at forward c.g. positions, but with flaps up at the c.g. aft, tail loads at high lift are frequently positive (up), although the tail's maximum lifting capability is rarely approached..p.19p.20p.21
↑  Answers to correspondents, Flight, 2 November 1916, Page 962; "A "lifting tail" is one which normally carries a certain amount of load, and which is therefore often cambered in order to make it more efficient. For instance, the tail planes of the old Farman biplanes were "lifting tail planes," and were, as a matter of fact, rather heavily cambered. By a non-lifting tail plane is meant one which does not, in the normal flying attitude, carry any portion of the load, but is merely "floating." This type of plane is usually, although not invariably, made of symmetrical section—i.e., it is either a perfectly flat plane, built up of a framework of steel tubes, or it is constructed of spars and ribs after the fashion of the main planes, but symmetrical in section and convex on both sides. The object of the latter form of section is, of course, to provide a good "streamline" shape which will offer a minimum of resistance. During flight it constantly occurs that such a tail plane is momentarily loaded, the load being either upwards or downwards according to circumstances, and then, of course, the tail plane is no longer, strictly speaking, " non-lifting." ... a non-lifting tail plane is not invariably symmetrical in section. Some designers favour a section in which the upper surface is convex, while the lower surface is perfectly flat. The reasons usually advanced for the employment of such a section are that, as the tail planes may-—and, indeed, frequently do—work in the down draught from the main planes, a tail plane set parallel to the path of the machine, or, in other words, parallel to the propeller shaft, is virtually subject to a load acting in a downward direction. Now, an unsymmetrical tail plane like that referred to above is still giving a certain amount of lift a to angle of incidence, whereas the symmetrical .section would, of course, give no lift when the incidence was zero. The plano-convex section therefore tends, owing to the slight lift at no angle of incidence, to counteract the effect of the down draught from the wings, and may therefore be said to be equivalent to a flat or streamline plane set at a slight angle to the propeller shaft. The tail plane of the B.E.2C, as is the case on the majority of modern machines, is of the non-lifting type."
↑  Green, W.; Warplanes of the Third Reich, Macdonald and Jane's, 1970.
↑  Oakey, Mick; "Out of the Blue", The Aviation Historian, No. 1, 2012, pp.109-113.
في كومنز مواد ذات صلة بـ سطح الذيل.
| ع ن مكونات وأنظمة الطائرات | ع ن مكونات وأنظمة الطائرات |
| --- | --- |
هيكل الطائرة:  حاجز الضغط الخلفي  Cabane strut  Canopy  ذيل صليبي  Dope  مجموعة الذيل  Fabric covering  Fairing  Flying wires  Former  جسم الطائرة  نقطة تعليق  Interplane strut  Jury strut  حافة متقدمة  Lift strut  Longeron  باسنة  Rib  Ring tail  عضد الجناح  مثبت  Stressed skin  Strut  ذيل على شكل T  سطح الذيل  حافة خلفية  Triple tail  ذيل مزدوج  مثبت رأسي  ذيل على شكل - V  Y-tail  جذر الجناح  طرف الجناح  Wingbox 
نظام التحكم بالطيران:  جنيح  مكبح هوائي  نظام التحكم بالطيران  طيار آلي  Canard  Centre stick  ديسيليرون  Dive brake  Electro-hydraulic actuator  رافع  رافع خلفي  فلابرون  Flight control modes  Fly-by-wire  Gust lock  دفة  سطيح موازن  مقبض جانبي  مثبط الرفع  سبويلرون  رافع موازن  Stick pusher  Stick shaker  Trim tab  Wing warping  نظام تحكم ذنب الطائرة  Yoke 
الديناميكية الهوائية  وأجهزة الرفع:  بوينغ إكس-53  Adaptive compliant wing  Blown flap  Channel wing  Dog-tooth  قلابة متدلية  قلابة  Gouge flap  Gurney flap  قلابة كروغر  كفة الحافة الأمامية  امتداد الحافة الأمامية  سدفة  Slot  Stall strips  Strake  جناح متعدد الأوضاع  مولد الزوابع  Vortilon  أسوار الجناح  أجهزة طرف الجناح 
أنظمة إلكترونيات الطيران  و أجهزة قياس الطيران:  ACAS  حاسوب البيانات الجوية  عداد سرعة جوية  مقياس الارتفاع  Annunciator panel  مبين الوضع  بوصلة  Course deviation indicator  EFIS  EICAS  نظام إدارة الرحلة في الطائرة  Glass cockpit  نظام التموضع العالمي  مؤشر الاتجاه  Horizontal situation indicator  نظام الملاحة بالقصور الذاتي  نظام بيتوت الثابت  مقياس الارتفاع الراداري  نظام تجنب التصادم الجوي  متلقي  مؤشر الانعطاف  مقياس التباين  Yaw string 
ضوابط وأجهزة الدفع  وأنظمة الوقود:  خانق تلقائي  خزان وقود خارجي قابل للإسقاط  فاديك  خزان وقود  Gascolator  Inlet cone  Intake ramp  NACA cowling  Self-sealing fuel tank  Splitter plate  خانق  مقبض الدفع  عاكس الدفع  Townend ring  جناح رطب 
معدات الهبوط والعجلات:  Aircraft tire  Arrestor hook  كبح آلي  Conventional landing gear  مظلة كبح  عدة الهبوط  Landing gear extender  Oleo strut  Tricycle landing gear  Tundra tire 
أنظمة النجاة:  مقعد قذفي  Escape crew capsule 
أنظمة أخرى:  مرحاض مركبة جوية  وحدة طاقة مساعدة  هواء دافع  Deicing boot  Emergency oxygen system  صندوق أسود  الترفيه خلال الرحلة  Environmental control system  سائل هيدروليكي  Ice protection system  أضواء الهبوط  ضوء الملاحة  وحدة خدمة الركاب  توربين رام هوائي  Weeping wing 
بوابة تقانة
بوابة طيران
اسطح الذيل لطائرة من طراز إيرباص إيه319 تابعة لإيزي جيت