stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ديفيد إيكستاين
وصلات خارجية

ديفيد إيكستاين على موقع دوري كرة القاعدة الرئيسي (الإنجليزية)
ديفيد إيكستاين على موقعبيزبول رفرنس.كوم (الدوري الرئيسي) (الإنجليزية)
ديفيد إيكستاين على موقعبيزبول رفرنس.كوم (الدوري الثانوي) (الإنجليزية)
ديفيد إيكستاين على موقع إي إس بي إن.كوم (أم.أل.بي) (الإنجليزية)
ديفيد إيكستاين على موقع مشجعي الرسوم البيانية (الإنجليزية)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
في كومنز مواد ذات صلة بـ ديفيد إيكستاين.
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كرة القاعدة
بيير فنسنت

| بيير فنسنت | بيير فنسنت |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 17 أبريل 1964   (60 سنة)   بريودي  
مواطنة:  فرنسا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: مدرب كرة سلة  
اللغات: الفرنسية  
الرياضة: كرة السلة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بيير فنسنت (بالفرنسية: Pierre Vincent)‏ هو مدرب كرة سلة فرنسي، ولد في 17 أبريل 1964 في بريودي في فرنسا.
مراجع

1 2  eurobasket.com (بالإنجليزية), QID:Q3060570
↑  Profile on FIBA.com نسخة محفوظة 15 سبتمبر 2015 على موقع واي باك مشين.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة أعلام
بوابة فرنسا
بوابة كرة السلة
توماس أيه كوران

| توماس أيه كوران | توماس أيه كوران |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 29 مايو 1879(1879-05-29) سيدني
الوفاة: 24 يناير 1941 (61 سنة)    هوليوود، كاليفورنيا، الولايات المتحدة
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: ممثل
اللغة الأم: الإنجليزية  
اللغات: الإنجليزية  
سنوات النشاط: 1897-1941
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
توماس أيه كوران (بالإنجليزية: Thomas A. Curran)‏ مواليد 29 مايو 1879 في سيدني - الوفاة 24 يناير 1941 في هوليوود، كاليفورنيا، الولايات المتحدة، هو ممثل أمريكي بدأ مسيرته الفنية سنة 1897. ظهر في قرابة 60 فيلما. امتدت مسيرته الفنية لأكثر من 44 عاما.
الأعمال

المواطن كين
قس ويكفيلد
درب التبانة
السيد ديدز يذهب إلى المدينة
وقت الميل
مراجع

↑  توماس أيه كوران في قاعدة بيانات الأفلام على الإنترنت
بوابة تمثيل
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
بوابة سينما
بوابة مسرح
بيير كريستن

| بيير كريستن> (بالفرنسية: Pierre Christin)‏    | بيير كريستن> (بالفرنسية: Pierre Christin)‏    |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 27 يوليو 1938     سان ماندي  
الوفاة: 3 أكتوبر 2024 (86 سنة)       باريس  
مواطنة:  فرنسا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
الاسم الأدبي: Linus  
المواضيع: أدب فرنسي  
المدرسة الأم: معهد الدراسات السياسية بباريس  
المهنة: كاتب قصص مصورة،  وأستاذ جامعي،  وكاتب  
اللغات: الفرنسية،  والإنجليزية  
مجال العمل: أدب فرنسي  
موظف في: جامعة يوتا  
الجوائز : الجوائز 
 نيشان الفنون والآداب من رتبة ضابط  (2015)  :  نيشان الفنون والآداب من رتبة ضابط  (2015)  
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
IMDB: صفحته على IMDB  
 بوابة الأدب:  بوابة الأدب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بيير كريستن (بالفرنسية: Pierre Christin)‏ (27 يوليو 1938 - 3 أكتوبر 2024)، هو كاتب قصص مصورة فرنسي، ولد في 27 يوليو 1938 في سان ماندي في فرنسا.
وصلات خارجية

بيير كريستن على موقع IMDb (الإنجليزية)
بيير كريستن على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS)  المكتبة القومية الإسبانية (BNE)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  المكتبة الوطنية القطلونية (CANTIC)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  قاعدة بيانات كانتو (KANTO)  المكتبة الملكية البلجيكية (KBR)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  المكتبة الوطنية السويدية (Libris-URI)  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)  المكتبة القومية الأسترالية (NLA)  المكتبة القومية اليونانية (NLG)  المكتبة الوطنية في زغرب (NSK)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA)  المكتبة القومية في بولندا (NLP)  المكتبة القومية البرتغالية (PTBNP) 
بحثية:  مُتصفِّح المعلومات الأكاديمية "سيني" (CiNii) 
تراجم:  الفهارس الألمانية (DtBio)  نفائس المكتبة القومية الأسترالية (NLA Trove) 
أخرى:  الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark)  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة أدب فرنسي
بوابة أعلام
بوابة السينما الفرنسية
بوابة فرنسا
بوابة مسرح
كارل هايد

| كارل هايد | كارل هايد |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
 اسم الولادة: (بالإنجليزية: Karl Hyde)‏  
الميلاد: 10 مايو 1957   (67 سنة)   ورسستر  
مواطنة:  المملكة المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: كلية كامبرويل للفنون  ‏  
المهنة: مغني،  وكاتب أغاني،  ومغن مؤلف  
اللغات: الإنجليزية  
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
IMDB: صفحته على IMDB  
 بوابة الأدب:  بوابة الأدب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كارل هايد (بالإنجليزية: Karl Hyde)‏ هو موسيقي وكاتب أغاني ومغني بريطاني، ولد في 10 مايو 1957 في ورسستر في المملكة المتحدة.
مراجع

↑  Karl Hyde: 'It’s interesting how one’s moral compass can shift when you become a parent' | Music | The Guardian نسخة محفوظة 26 مايو 2019 على موقع واي باك مشين.
↑  Montgomery، Hugh (23 أكتوبر 2011). "How We Met: Rick Smith & Karl Hyde". London: ذي إندبندنت. مؤرشف من الأصل في 2018-10-03. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-29.
↑  Jeffries، David. "Karl Hyde Biography". أول ميوزيك. مؤرشف من الأصل في 2019-04-18. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-29.
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
كارل هايد على موقع IMDb (الإنجليزية)
كارل هايد على موقع ميوزك برينز (الإنجليزية)
كارل هايد على موقع إن إن دي بي (الإنجليزية)
كارل هايد على موقع أول ميوزيك (الإنجليزية)
كارل هايد على موقع ديسكوغز (الإنجليزية)
كارل هايد على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS)  المكتبة القومية الإسبانية (BNE)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) 
فنية:  موسوعة ميوزيك برينز (MBA) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة أعلام
بوابة المملكة المتحدة
بوابة موسيقى
شعب الجيك

شعب الجيك
| 0 | 1 |
| --- | --- |
التعداد:  approx. 11,000
| 0 | 1 |
| --- | --- |
 أذربيجان:  11,000
| 0 | 1 |
| --- | --- |
 الجيك، الأذرية:  الجيك، الأذرية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
 الإسلام:  الإسلام
| 0 | 1 |
| --- | --- |
مجموعات ذات علاقة:  شعب شاهداغ
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
شعب الجيك كما تُعرف باسم الجيكيون أو جيكلار (بالأذرية: Ceklilər) أو شعب الجاك أو الدزيك، هي مجموعة عرقية تقع شمال شرق القوقاز في شمال أذربيجان.
يعتبر الجيكيون مجموعة واحدة من شعوب شاهداغ صغيرة العدد.
شعب الجيك جزء من جماعة شاهداغ من شعب داغستاني، ويسكنون شمال شرق جمهورية أذربيجان وهضبة شاهداغ في منطقة القوقاز الكبرى.
الوطن الأم التاريخي للجيكيون هو قرية الجيك في قوبا، ولغتها الأصلية هي لغة الجيك، وهي لغات الليزجيك لعائلة شمال شرق القوقاز.
تم استيعاب شعب الجيك من قبل الشعب الأذربيجاني.
شعب الجيك من المسلمين.
بعض الصور

شعب الجيك, 1880
شعب الجيك, 1880
شعب الجيك, 20 آب 2012.
مراجع

↑  Azərbaycan etnoqrafiyası. Üç cilddə. I cild. Bakı, "Şərq-Qərb", 2007, səh. 12. نسخة محفوظة 09 أبريل 2016 على موقع واي باك مشين.
1 2 3  Wixman, Ronald. The Peoples of the USSR: An Ethnographic Handbook. New York: M.E. Sharpe and London, Macmillan. 1984. نسخة محفوظة 26 مارس 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  "Tərxan Paşazadə. “Azərbaycanın milli etnik nümayəndələri – ceklilər”, "Azərbaycan Müəllimlər İnstitutunun Xəbərləri", № 1, Bakı, “Müəllim” - 2009, səh.35-43."
↑  Əlhəddin Cekli və Tərxan Paşazadə, «Biz CAN deyirik! Yəni Ceklilər Azərbaycan Naminə!», «Kamal» jurnalı, № 3 (7), iyun 2010, səhifə 44-48.
↑  Ермаков Дмитрий Иванович. Группа мужчин и мальчиков из селения Джег. Джеки. نسخة محفوظة 08 ديسمبر 2014 على موقع واي باك مشين.
↑  Ермаков Дмитрий Иванович. Группа девочек и старуха из селения Джег. Джеки. نسخة محفوظة 08 ديسمبر 2014 على موقع واي باك مشين.
Aygün Rəşidova. Azərbaycanda Cek olmaq. chai-khana.org, 2018
في كومنز مواد ذات صلة بـ شعب الجيك.
بوابة أذربيجان
بوابة القوقاز
سيتروين سي 5

سيتروين سي 5
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طراز سيارة 
الفئة:  سيارة رياضية 
العلامة التجارية:  سيتروين 
المصنع:  بيجو — سيتروين 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
سيتروين سي 5 - سيتروين سي 5



ملخص

الصانع
سيتروين

إنتاج
2001-20172000-2021 (الصين)2021–

الجسم والشاسيه

فصل
سيارة عائلية كبيرة (د)

تخطيط
محرك أمامي، دفع أمامي

التسلسل الزمني

السلف
سيتروين إكس إمسيتروين زانتيا

خليفة
دي سي 9
سيتروين سي 5 (بالإنجليزية: Citroën C5)‏، هي سيارة عائلية كبيرة من إنتاج الشركة الفرنسية سيتروين، ويتم إنتاجها مند مارس 2001. استبدلت سيتروين زانتيا في صنف السيارات العائلية الكبيرة، وهي حاليا في جيلها الثاني. ظهر طراز الجيل الثالث لأول مرة في يونيو 2016، وأصبح معروضا للبيع في يونيو 2017.
ستروين سي 5 هي سيارة عائلية كبيرة أنتجتها الشركة الفرنسية ستروين من مارس 2001 حتى فبراير 2017، في جيلين. حلت محل سيتروين إكسانتيا، في فئة السيارات العائلية الكبيرة، وهي أول سيارة سيتروين حديثة تحمل تسمية «سي إكس» والتي كانت تستخدم سابقاً من قبل أسلافها، سي4 وسي6 من عام 1930. ومن المتوقع إطلاق الجيل الثالث في عام 2021.
الجيل الأول (د.س.د.ي)



ملخص

إنتاج
2001-2007

المجسم
فرنسا: رين ( مصنع رين )

الجسم والشاسيه

نمط الجسم
عربة 5 أبواب \ هاتشباك 5- أبواب

منصة
باس PF3

متعلق ب
سيتروين سي 6بيجو 407

مجموعة نقل الحركة

محرك

البنزين:

1.8 لتر I4

2.0 لتر I4

3.0 لتر V6.0

الديزل:

1.6 لتر I4

2.0 لتر I4

2.2 لتر I4

توصيل
5 سرعات يدوي6 سرعات يدوي4 سرعات أوتوماتيكي6 سرعات أوتوماتيكي

أبعاد

قاعدة العجلات
2750 مم (108.3 بوصة)

طول
4,745 ملم (186.8 بوصة) (خلفي)4,839 ملم (190.5 بوصة) (عربة)

عرض
1,770 مم (69.7 بوصة)

ارتفاع
1,476 مم (58.1 بوصة) (رفع)1,511 مم (59.5 بوصة) (عربة)
الجيل الأول > د.س-د.ي 2001-2007

كان الجيل الأول من سي 5 متاحاً على شكل هاتشباك بخمسة أبواب أو أنماط ملكية بخمسة أبواب فقط. على عكس سابقاتها، كانت سي 5 عبارة عن هاتشباك بتصميم ثلاثي الصناديق وفتحة. هذا النموذج يخفي في الواقع الفتحة، لذا فإن ستروين عكست تماماً فلسفة التصميم من عصر الصالون فاست باك من روبرت أوبرون. بدأ الإنتاج في نهاية عام 2000. وبدأت المبيعات في المملكة المتحدة في أبريل 2001.
جاءت القوة من محركات بنزين 1.8 و2.0 لتر على التوالي - 4 و3.0 لتر V6، وكذلك محركات ديزل ذات حقن مباشر 1.6 و2.0 و2.2 لتر. وكان الجيل الأول سي 5 هو آخر جيل من سيارات ستروين تم تطويره تحت رئاسة جاك كالفيت (1982-1999).
كان لدى سي 5 تطوير إضافي لنظام التعليق المائي الهوائي من سيتروين، والذي يسمى الآن هايدراكتيف 3.
كان التغيير الرئيسي في هذا النظام هو استخدام المستشعرات الإلكترونية لتحل محل مصححات الارتفاع الميكانيكية التي شوهدت في جميع السيارات المائية الهوائية السابقة. سمح ذلك لجهاز الكمبيوتر المعلق بالتحكم تلقائياً في ارتفاع الركوب: عند السرعة العالية، يتم خفض التعليق لتقليل السحب وعند السرعات المنخفضة على الطرق الوعرة، يتم رفع ارتفاع الركوب.
تم الاحتفاظ بالتحكم اليدوي في ارتفاع الركوب، على الرغم من تجاوزه بواسطة الكمبيوتر إذا تم قيادة السيارة بسرعة غير مناسبة للارتفاع المحدد. تتميز بعض السيارات أيضاً بصلابة القيادة التي يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر، والتي تسمى هايدراكتيف 3+.
في كسر كبير مع تقاليد ستروين، لم تعد الفرامل والتوجيه مدعومين بنفس النظام الهيدروليكي مثل التعليق، لكن التوجيه المعزز استخدم نفس سائل إل دي سي مع المضخة الخاصة به.  لقد تم التكهن أن المحرك الأساسي لذلك كان تكلفة تطوير توزيع قوة الفرامل الإلكترونية للنظام، عندما كان لدى مجموعة باس بالفعل تنفيذ للفرامل التقليدية.
قد يكون العامل الآخر هو الطبيعة شديدة الاستجابة لمكابح سيتروين «التقليدية»، والتي وجد البعض صعوبة في التكيف معها في السيارات الأخرى التي تعمل بالهواء المضغوط، على الرغم من شعور البعض بأنها متفوقة.
الجيل الأول > شد الواجهة

في سبتمبر 2004، خضعت سي 5 لعملية شد واجهة رئيسية (نهايات أمامية وخلفية جديدة؛ نفس القسم المركزي) لجعلها تتماشى مع مظهر ستروين سي 4 الجديدة. تم إطالة هاتشباك من 4618 ملم (181.8 بوصة) إلى 4745 ملم (186.8 بوصة) والعربة من 4.755 ملم (187.2 بوصة) إلى 4840 ملم (190.6 بوصة). أيضاً، حصلت هذه النسخة الجديدة على مصابيح أمامية دوارة.
يعمل نظام التعليق هايدراكتيف على تحسين جودة الركوب، ويحافظ على توازن السيارة، ويمكّن السيارة من القيادة على ثلاث عجلات إذا كان أحد الإطارات مسطحاً.
التعليق مشتق من التعليق المائي الهوائي المستخدم في خمسينيات القرن الماضي سيتروين دس سي.
تغيرات في الارتفاع باستخدام نظام التعليق المائي حتى 15 مم (0.6 بوصة) في الأمام و 11 مم (0.4 بوصة) في الخلف.
انتهى الإنتاج في ديسمبر 2007، مع رقم الإنتاج النهائي 720,000. في المملكة المتحدة، من 2001 إلى 2004، تم بيع 45502 موديل من السيارة.
الجيل الأول > المحركات

| محرك | الإزاحة | قوة - الطاقة | عزم الدوران | السرعة القصوى | 0-62 ميل في الساعة (100 كم / ساعة) (ثانية) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1.8 لترEW7 I4 | 1749 سم مكعب (106 بوصة) | 115 حصان (85 كيلوواط، 113 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة | 160 نيوتن متر (118 رطل قدم) عند 4000 دورة في الدقيقة | 122 ميل في الساعة (196 كم / ساعة) | 11.1 |
| 1.8 لتر EW7 I4 أوتوماتيكي | 1749 سم مكعب (106 بوصة) | 115 حصان (85 كيلوواط، 113 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة | 160 نيوتن متر (118 رطل قدم) عند 4000 دورة في الدقيقة | 122 ميل في الساعة (196 كم / ساعة) | 11.3 |
| 2.0 لتر EW10 I4 | 1997 سم مكعب (121 بوصة) | 136 حصان (100 كيلوواط، 134 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة | 190 نيوتن متر (140 رطل قدم) عند 4100 دورة في الدقيقة | 129 ميل في الساعة (208 كم / ساعة) | 9.8 |
| 2.0 لتر EW10 I4 | 1997 سم مكعب (121 بوصة) | 140 حصان (103 كيلوواط، 138 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة | 192 نيوتن متر (142 رطل قدم) عند 4000 دورة في الدقيقة | 130 ميل في الساعة (209 كم / ساعة) | 9.6 |
| 2.0 لتر EW10 I4 ف.ف.ت | 1997 سم مكعب (121 بوصة) | 143 حصان (105 كيلوواط، 141 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة | 200 نيوتن متر (148 رطل قدم) عند 4000 دورة في الدقيقة | 130 ميل في الساعة (209 كم / ساعة) | 9.1 |
| 3.0 لتر ES9 V6 | 2946 سم مكعب (179 بوصة) | 207 حصان (152 كيلوواط، 204 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة | 285 نيوتن متر (210 رطل قدم) عند 3750 دورة في الدقيقة | 144 ميلاً في الساعة (232 كم / ساعة) | 9.7 |
| 3.0 لترES9 V6 ف.ف.ت | 2946 سم مكعب (179 بوصة) | 211 حصان (155 كيلوواط، 208 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة | 290 نيوتن متر (214 رطل قدم) عند 3750 دورة في الدقيقة | 143 ميل في الساعة (230 كم / ساعة) | 8.6 |
| 1.6 لتر DV6 د.أتش.آي ديزل I4 | 1560 سم مكعب (95 بوصة) | 109 حصان (80 كيلوواط، 108 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة | 240 نيوتن متر (180 رطل قدم) عند 1750 دورة في الدقيقة | 118 ميل في الساعة (190 كم / ساعة) | 11.3 |
| 2.0 لتر DW10 د.أتش آي ديزل I4 | 1997 سم مكعب (121 بوصة) | 90 حصان (66 كيلو واط، 89 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة | 205 نيوتن متر (151 رطل قدم) عند 1900 دورة في الدقيقة | 112 ميل في الساعة (180 كم / ساعة) | 13.1 |
| 2.0 لتر DW10 د.أتش آي ديزل I4 | 1997 سم مكعب (121 بوصة) | 109 حصان (80 كيلوواط، 108 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة | 250 نيوتن متر (184 رطل قدم) عند 1750 دورة في الدقيقة | 119 ميل في الساعة (192 كم / ساعة) | 11.3 |
| 2.0 لتر DW10 د.أتش آي ديزل I4 | 1997 سم مكعب (121 بوصة) | 136 حصان (100 كيلوواط، 134 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة | 320 نيوتن متر (236 رطل قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة | 127 ميل في الساعة (204 كم / ساعة) | 9.8 |
| 2.2 لتر ديزل DW12 د.أتش.آي I4 | 2179 سم مكعب (132 بوصة) | 133 حصان (98 كيلوواط، 131 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة | 314 نيوتن متر (232 رطل قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة | 127 ميل في الساعة (204 كم / ساعة) | 10,5 |
| 2.2 لتر ديزل DW12 د.أتش.آي I4 | 2179 سم مكعب (132 بوصة) | 170 حصان (125 كيلوواط، 168 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة | 400 نيوتن متر (295 رطل قدم) عند 1750 دورة في الدقيقة | 138 ميل في الساعة (222 كم / ساعة) | 8.5 |
الجيل الأول > المعرض

سيتروين سي 5 إتش دي آي بعد شد الواجهة
سيتروين سي 5 إتش دي آي بعد شد الواجهة
سيتروين سي 5 إتش كومبي بعد شد الواجهة
سيتروين سي 5 إتش كومبي بعد شد الواجهة
سيتروين سي 5 إتش كومبي بعد شد الواجهة
سيتروين سي 5 إتش كومبي بعد شد الواجهة
الجيل الثاني > ر.د-ت.د 2007-2017

تم الكشف رسمياً عن الجيل الثاني سي 5 في بداية عام 2008، ولا يحتفظ بهيكل هاتشباك، بدلاً من كونه سيارة صالون عادية بثلاثة صناديق ذات شكل إيروديناميكي. ومع ذلك، غالباً ما يتم انتقاد هذا الجيل الثاني، لا سيما من قبل عشاق سيتروين الأساسيين، بسبب تصميمه الخارجي الشبيه بالألمانية، مما يجعله يبدو أشبه بصالون ألماني، أكثر من كونه فرنسياً.
أعطى سي 5 إيرسكاب، الذي تم تقديمه في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 2007، نظرة مستقبلية على الجيل الثاني سي 5.
تم إطلاقه في فبراير 2008، مع إصدار ستات التالي في مايو 2008، ويتلقى اسم السيارة السياحية.
وفازت سيارة سي 5 هذه بجائزة سيارة العام الأيرلندية سمبيرت لعام 2009، فضلاً عن حصولها على جائزة السيارة اليابانية لعام 2008-2009.
تم تقديم الجيل الثاني في 15 يناير 2008، وكان العرض العالمي الأول له في معرض بروكسل للسيارات.
يتوفر الجيل الثاني مع الينابيع التقليدية، بالإضافة إلى نظام التعليق الهيدروليكي ومحرك فورد AJD-V6 / باس DT17 سعة 2.7 لتر من سيتروين سي 6.
في عام 2009، تم استبدال 2.7 لتر بوحدة محدثة 3.0 لتر والتي، على الرغم من تقديمها المزيد من الطاقة، فقد حسنت من استهلاك الوقود والانبعاثات.
في عام 2010، تم استبدال محركات 2.0L إتش دي آي 140 و2.2L إتش دي آي 173 بمحرك 2.0L إتش دي آي 160، متزاوج مع ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي بست سرعات لتتوافق مع يورو 5. وبالمثل، 2.0 لتر 16V 143 حصان؛ تم استبدال محرك البنزين بـ 1.6 لتر 155حصان، من دي سي 3 المتزاوج إلى ناقل حركة يدوي من ست سرعات.
في عام 2011، خضعت سي 5 لعملية تجميل خفيفة، مع بعض التغييرات التجميلية، مثل مصابيح إل إي دي. تمت إضافة ثلاثة محركات إلى المجموعة المكونة من محركي ديزل، 2.0 لتر 160 حصان إتش دي آي، و2.2 لتر 200 حصان إتش دي آي بالإضافة إلى محرك بنزين، 1.6 لتر 120 حصان في تي آي.
في يوليو 2012، خضعت سي 5 لعملية تجميل أخرى خفيفة، مع بعض التغييرات التجميلية، مثل شارة شيفرون الأكثر نعومة، وشارات سي 5 المعدلة، وشبكة شيفرون أكثر ليونة وفقاً لـ سي 4 المحدثة مؤخراً، وشارات حصرية على  الجوانب أمام الأبواب الأمامية. بالنسبة إلى الحصرية منها، تم أيضاً تغيير رأس راديو جي بي أس على متن الطايرة إلى وحدة ماي واي التي تتميز باتصال بلوتوث كامل وواجهة يو أس بي وآي بود.
في مايو 2016، تم سحب سي 5 رسمياً في المملكة المتحدة، بسبب المبيعات المخيبة للآمال البالغة 17105 منذ عام 2008.
في عام 2015، تم بيع 237 سيارة فقط، وهو أقل رقم منذ إطلاق السيارة. هذا بالمقارنة مع مبيعات 6549 في فرنسا خلال عام 2015. ومع ذلك، قد يكون هذا بسبب إطلاق النموذج في بداية الأزمة المالية في عام 2008، فضلا عن زيادة الطلب على نماذج كروس أوفر.
يشترك في نفس دعائم سيترو أندرن سي 6، التي توقفت منذ ذلك الحين، غالباً ما يشار إلى هذا الجيل من سي 5 أيضاً باسم «إكس7». ويلاحظ أنه في هذه السيارات يتم استخدام كيانين تقنيين، النظام الهيدروليكي وتصميم عظم الترقوة المزدوج، بالتزامن.
الجيل الثاني > إي تتش

إي تتش يتألف من حزمة من الخدمات بما في ذلك مكالمات الطوارئ والمساعدة، وتقترح سيتروين إي تتش أيضاً دليل صيانة افتراضياً، وخدمة إيكو درايفينغ يمكن الوصول إليها عبر منطقة ماي سيتروين الشخصية على الويب.  للمكالمات، يعمل سيتروين إي تتش بشكل مستقل تماماً.
النظام مزود بوحدة جي بي أس وبطاقة الهاتف دون الحاجة إلى خطة اتصال وغير محدودة بمرور الوقت.
تتميز المركبات بزرين، "SOS" لمكالمات الطوارئ (يتم تشغيل المكالمة تلقائياً في حالة الاصطدام) و«وشيفرون مزدوجة» لمكالمات المساعدة.
تقدم مكالمة الطوارئ خدمات الطوارئ للعملاء بشكل أسرع، لضحايا الحوادث والمارة على حد سواء. هاتان الخدمتان مجانيتان ومتوفرتان في أي وقت.
في الصين، تم إعادة تصميم سي 5 بشكل كبير في عام 2017، بينما انتهى الإنتاج رسمياً في أوروبا.
منذ مارس 2017، لم يعد بإمكان الصالون قيد طلب الشراء. ومع ذلك، بقيت السياحية وكروس السياحية قابلين للتكوين مرة أخرى.
الجيل الثاني > المحركات

| محرك | الإزاحة | قوة | السرعة القصوى | 0–62 ميل في الساعة (0–100 كم / ساعة) (ثانية) | الاقتصاد (لتر / 100 كم) | انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (جم / كم) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1.8 لتر I4 | 1749 سم مكعب | 125 حصانًا (93 كيلو واط، 127 حصان) | 125 ميل في الساعة (201 كم / ساعة) | 11.0 | 6.57 | 188 |
| 1.6 لتر I4 | 1598 سم مكعب | 120 حصانًا (89 كيلو واط، 122 حصان) | 117 ميل في الساعة (188 كم / ساعة) | 12.2 | 6.2 | 144 |
| 2.0 لتر I4 | 1997 سم مكعب | 140 حصانًا (104 كيلوواط، 142 حصان) | 129 ميل في الساعة (208 كم / ساعة) | 9.7 | 7.00 | 198 |
| 1.6 لتر I4 | 1598 سم مكعب | 154 حصانًا (115 كيلوواط، 156 حصان) | 130 ميل في الساعة (209 كم / ساعة) | 8.6 | 6.69 | 153 |
| 3.0 لتر V6.0 | 2946 سم مكعب | 211 حصانًا (157 كيلوواط، 214 حصان) | 139 ميل في الساعة (224 كم / ساعة) | 9.2 | 10.50 | 248 |
| 1.6 لتر ديزل I4 | 1560 سم مكعب | 109 حصاناً (81 كيلوواط، 111 حصان) | 119 ميل في الساعة (192 كم / ساعة) | 12.2 | 4.67 | 149 |
| 1.6 لتر ديزل I4 | 1560 سم مكعب | 109 حصاناً (81 كيلوواط، 111 حصان) | 120 ميل في الساعة (193 كم / ساعة) | 11.6 | 4.6 | 120 |
| 2.0 لتر ديزل I4 | 1997 سم مكعب | 136 حصانًا (101 كيلو واط، 138 حصان) | 127 ميل في الساعة (204 كم / ساعة) | 10.6 | 4.99 | 157 |
| 2.0 لتر ديزل I4 | 1997 سم مكعب | 140 حصانًا (104 كيلوواط، 142 حصان) | 127 ميل في الساعة (204 كم / ساعة) | 10.6 | 5.7 | 139 |
| 2.0 لتر ديزل I4 | 1997 سم مكعب | 161 حصاناً (120 كيلو واط، 163 حصان) | 130 ميل في الساعة (209 كم / ساعة) | 9.1 | 5.29 | 139 |
| 2.2 لتر ديزل I4 | 2179 سم مكعب | 170 حصانًا (127 كيلو واط، 172 حصان) | 135 ميل في الساعة (217 كم / ساعة) | 9.2 | 5.41 | 172 |
| 2.2 لتر ديزل I4 | 2179 سم مكعب | 200 حصاناً (149 كيلو واط، 203 حصان) | 140 ميل في الساعة (225 كم / ساعة) | 8.3 | 5.9 | 155 |
| 2.7 لتر ديزل V6.0 | 2720 سم مكعب | 208 حصاناً (155 كيلوواط، 211 حصان) | 139 ميل في الساعة (224 كم / ساعة) | 8.9 | 7.00 | 223 |
| 3.0 لتر ديزل V6.0 | 2992 سم مكعب | 240 حصاناً (179 كيلو واط، 243 حصان) | 151 ميل في الساعة (243 كم / ساعة) | 7.7 | 6.19 | 195 |
الجيل الثاني > المعرض

سيتروين سيدان سي 5 2017
سيتروين سيدان سي 5 2017
سيتروين سيدان سي 5 م.ك 2017
سيتروين سيدان سي 5 م.ك 2017
سيتروين سيدان سي 5 2010
سيتروين سيدان سي 5 2010
سيتروين سيدان سي 5 \ 2. 2018
سيتروين سيدان سي 5 \ 2. 2018
سيتروين سيدان سي 5 \ 2. 2018
سيتروين سيدان سي 5 \ 2. 2018
2017 شد الواجهة في الصين

تتضمن عملية تجميل 2017 للجيل الثاني من سي 5 في الصين إعادة تصميم مع إعادة تصميم الواجهة الأمامية للسيارة بالكامل، وتضم مصابيح أمامية وشبكات ومصد جديد، وتعطيها وجهاً أمامياً محدثاً، وخلفية منقحة قليلاً بمصابيح خلفية جديدة.
تم تشغيل موديل 2017 سي 5 من شد الواجهة بنفس مجموعة المحركات المستخدمة في طراز ما قبل التجميل في الصين. تشمل خيارات المحرك محرك بنزين توربو سعة 1.6 لتر بقوة 167 حصان (124 كيلوواط) ومحرك أكبر 1.8 توربو بقوة 204 حصان (152 كيلو واط) وعزم دوران 207 رطل (280 نيوتن متر).
وسيتم تزاوج كلا المحركين حصرياً مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات، يعمل على العجلات الأمامية. لن يكون نظام التعليق الهيدروليكي المائي متاحاً في 2017 سي 5 حيث قررت سيتروين إسقاطه من محفظتها بسبب ارتفاع تكاليف الإنتاج وانخفاض طلب العملاء.
المبيعات والإنتاج

| السنة | الإنتاج العالمي | المبيعات العالمية | الملاحظات |
| --- | --- | --- | --- |
| 2009 | سيُعلن لاحقاً | 87,600 |  |
| 2010 | سيُعلن لاحقاً | 116,000 |  |
| 2011 | 100,457 | 101,213 | إجمالي الإنتاج وصل إلى 1,120,615 وحدة. |
| 2012 | 72,500 | 76,300 | إجمالي الإنتاج وصل إلى 1,193,100 وحدة. |
رافي

| رافي | رافي |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 28 أبريل 1976   (48 سنة)   تونسبرغ  
مواطنة:  النرويج  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: ملحن،  وصحفي،  ومغني راب،  ومقدم برامج  ‏  
اللغات: النرويجية  
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
رافي (بالنرويجية البوكمول: Ivar Christian Johansen)‏ هو صحفي وملحن نرويجي، ولد في 28 أبريل 1976 في تونسبرغ في النرويج.
مراجع

↑  Johansen، Rune (2004). "Ravi". Norwegian language article. NRK.no. مؤرشف من الأصل (web) في 2017-11-02. اطلع عليه بتاريخ 2008-05-15. English Language translation of article
↑  "Ravi - Du-Du-Du-Du-Du - RaviMusicVEVO". مؤرشف من الأصل في 2016-03-14.
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
رافي على موقع IMDb (الإنجليزية)
رافي على موقع ميوزك برينز (الإنجليزية)
رافي على موقع ميوزك برينز (الإنجليزية)
رافي على موقع أول ميوزيك (الإنجليزية)
رافي على موقع أول ميوزيك (الإنجليزية)
رافي على موقع ديسكوغز (الإنجليزية)
رافي على موقع ديسكوغز (الإنجليزية)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: فنية :  موسوعة ميوزيك برينز (MBA) 2 
بوابة النرويج
بوابة أعلام
كارل ويلهلم

| كارل ويلهلم | كارل ويلهلم |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 5 سبتمبر 1815     اشمالكالدن  
الوفاة: 26 أغسطس 1873 (57 سنة)       اشمالكالدن  
مواطنة:  مملكة بروسيا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: قائد أوركسترا،  وملحن  
اللغات: الألمانية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كارل ويلهلم (بالألمانية: Carl Wilhelm)‏ هو ملحن ألماني، ولد في 5 سبتمبر 1815 في اشمالكالدن في ألمانيا، وتوفي بنفس المكان في 26 أغسطس 1873.
مراجع

1 2  مشروع مكتبة الموسيقى الدولية | Karl Wilhelm، QID:Q523660