مبادرة الحزام والطريق
مراجع

1 2 3   http://news.cnr.cn/native/gd/20150923/t20150923_519951906.shtml. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  اعتماد الاسم من قبل اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح (NDRC) نسخة محفوظة 25 مارس 2018 على موقع واي باك مشين.
↑  https://www.aljazeera.net/ebusiness/2019/4/27/%D8%A7%D9%84%D8%B5%D9%8A%D9%86-%D8%B7%D8%B1%D9%82-%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%B1%D9%8A%D8%B1-%D8%A7%D9%82%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D8%AF-%D8%AA%D8%AC%D8%A7%D8%B1%D8%A9 نسخة محفوظة 2023-10-23 على موقع واي باك مشين.
↑  Bendazzi، Giannalberto. Twice the First. Boca Raton : Taylor & Francis, CRC Press, 2018. | Translation of: Due volte l’oceano.: CRC Press. ص. 69–73. ISBN:9781315149004. مؤرشف من الأصل في 2019-12-18.{{استشهاد بكتاب}}:  صيانة الاستشهاد: مكان (link)
↑
↑
↑
↑  HUNG، Winglok (4 أغسطس 2016). China's One Belt One Road Initiative. IMPERIAL COLLEGE PRESS. ص. 245–268. ISBN:9781783269297. مؤرشف من الأصل في 2019-12-18.
1 2 3 4  "قطار الصين إلى أوروبا: كيف ستتأثر مراكز التجارة والمواصلات في الشرق الأوسط؟". رصيف22 (بar-AR). Archived from the original on 2017-09-15. Retrieved 2018-11-16.{{استشهاد بخبر}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
1 2 3
↑  Bernhard Simon: Die natürlichen Grenzen der Neuen Seidenstraße. In: Manager Magazin 5/2019, 2. May 2019; Bernhard Zand: China erobert das Wasser In: Der Spiegel, 9. September 2016; Global shipping and logistic chain reshaped as China’s Belt and Road dreams take off in Hellenic Shipping News, 4. December 2018.
↑  Johnny Erling: Chinas großer Sprung nach Afrika, In: Die Welt, 3. September 2018; Andreas Eckert: Mit Mao nach Daressalam, In: Die Zeit 28. March 2019, p 17.
↑  Andreas Eckert: "Mit Mao nach Daressalam" In: Die Zeit, 28. March 2019, p. 17.
↑  Zacharias Zacharakis: Chinas Anker in Europa in: Die Zeit 8. May 2018.
↑  Andrea Rossini: Venezia, si incaglia la via della Seta. Porto off limits per le navi cinesi in TGR Veneto (RAI), 16. January 2020.
↑  Chinesen wollen im Hafen Triest investieren. Warenverkehr der Seidenstraße läuft übers Meer in: Die Presse 16. May 2017
↑  Thomas Fischer: Viele europäische Länder fürchten Chinas Einfluss. Portugal glaubt an die Seidenstrasse in Neue Zürcher Zeitung 6. December 2018
↑  Cosco investiert wieder in große MPP-Flotte. In: Hansa International Maritime Journal, 20. November 2018.
↑  Wolf D. Hartmann, Wolfgang Maennig, Run Wang: Chinas neue Seidenstraße. Frankfurt am Main 2017, S. 59; Chinesen wollen verstärkt im Hafen Triest investieren in Kleine Zeitung 16. May 2017; Marco Kauffmann Bossart: Chinas Seidenstrasse-Initiative bringt Griechenland Investitionen und Jobs. Zu welchem Preis? in Neue Zürcher Zeitung 12. July 2018.
↑  P&O Ferrymasters Launches New Intermodal Services Linking Turkey To Rotterdam And Zeebrugge Hubs Via Trieste. in Hellenic Shipping News 8. January 2019; Hafen Triest stärkt Intermodal-Verbindungen nach Luxemburg in Verkehrsrundschau: 12. June 2019.
↑  "Hafen Triest nun mit Bahnverbindung nach Nürnberg" In: Industrie Magazin, 9.11.2020.
↑  Gerald Pohl: Neue Seidenstraße: China drängt es nach Europa in: Die Presse 17. September 2019; Hafen Triest auf Wachstumskurs: Neue Bahnverbindung nach Rostock. In: Der Trend, 17. October 2018; Frank Behling: Hafenzug Kiel–Triest. Von der Förde ans Mittelmeer. In Kieler Nachrichten: 25. January 2017.
↑  Triest – Ein Welthafen für Bayern in Bayrische Staatszeitung 30. November 2018; Marcus Hernig: Die Renaissance der Seidenstraße (2018), p 112; Bruno Macaes: China’s Italian advance threatens EU unity. Im Nikkei Asian Review 25. March 2019; Werner Balsen: Der neue Blick nach Europa – von Süden in DVZ, 10. July 2019; Alexandra Endres: Schifffahrt ist fürs Klima genau so schlimm wie Kohle in Die Zeit, 9. December 2019; Harry de Wilt: Is One Belt, One Road a China crisis for North Sea main ports? in World Cargo News, 17. December 2019.
↑  "Trieste, ex Aquila venduta all'ungherese Adria Port" In: Il Piccolo, 18.12.2020.
↑  Matteo Bressan: Opportunities and challenges for BRI in Europe in Global Time, 2. April 2019; Andreas Deutsch: Verlagerungseffekte im containerbasierten Hinterlandverkehr (2014), p 143; Johnny Erling: Peking streckt die Hand nach italienischen Häfen aus in: Die Welt, 21. March 2019; Alexander Zwagerman: The eternal city welcomes the eternal Red Emperor: Italy’s embrace of Beijing is a headache for its partners, in: Hong Kong Free Press: 31. March 2019; Guido Santevecchi: Di Maio e la Via della Seta: «Faremo i conti nel 2020», siglato accordo su Trieste in Corriere della Sera: 5. November 2019; Trieste to become Hungary’s sea exit, The Budapest Business Journal, 21. June 2019; "Hamburger Hafenkonzern investiert groß in Triest" in Die Presse 29.9.2020; Linda Vierecke, Elisabetta Galla "Triest und die neue Seidenstraße" In: Deutsche Welle, 8 December 2020.
↑  "Logistica, il colosso Duisport acquisisce il 15% delle quote dell'Interporto di Trieste" In: Il Piccolo, 15.12.2020.
↑  The Belt and Road Initiative International Green Development Coalition نسخة محفوظة 2020-11-25 على موقع واي باك مشين.
↑  Greening the Belt and Road Initiative نسخة محفوظة 2020-12-20 على موقع واي باك مشين.
↑  China's Belt and Road urged to take green route نسخة محفوظة 2020-12-17 على موقع واي باك مشين.
↑  علي بن غانم الهاجري (2021). أوراق اقتصادية على طريق الحرير (ط. 1). China Intercontinental Press. ص. 181. ISBN:9787508546322. مؤرشف من الأصل في 2023-01-25.
↑  Diplomat, Mark Akpaninyie, The. "China's 'Debt Diplomacy' Is a Misnomer. Call It 'Crony Diplomacy.'". The Diplomat (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2019-09-21. Retrieved 2019-05-13.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين (link)
↑  Garnaut، Ross؛ Song، Ligang؛ Fang، Cai (2018). China's 40 Years of Reform and Development: 1978–2018. Acton: Australian National University Press. ص. 639. ISBN:9781760462246.
↑  Beech، Hannah (20 أغسطس 2018). "'We Cannot Afford This': Malaysia Pushes Back Against China's Vision". The New York Times. ISSN:0362-4331. مؤرشف من الأصل في 2019-08-16. اطلع عليه بتاريخ 2018-12-27.
↑  Tanzania President terms China's BRI port project exploitative (July 2019) نسخة محفوظة 2020-11-07 على موقع واي باك مشين.
↑  "China is thinking twice about lending to Africa". The Economist. مؤرشف من الأصل في 2020-12-18. اطلع عليه بتاريخ 2020-12-12.
↑  Wider connotations of Chinese ‘salami slicing’, Asia Times, 22 October 2020. نسخة محفوظة 2020-11-01 على موقع واي باك مشين.
↑  "Follow the New Silk Road: China's growing trail of think tanks and lobbyists in Europe". Corporate Europe Observatory. 4 أغسطس 2019. مؤرشف من الأصل في 2020-11-07. اطلع عليه بتاريخ 2020-09-14.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة آسيا
بوابة أوروبا
بوابة إفريقيا
بوابة الاقتصاد
بوابة الشرق الأوسط
بوابة الصين
بوابة شاحنات
بوابة طاقة
بوابة عقد 2010
بوابة علاقات دولية
بوابة نقل
خارطة توضح الرؤية الأولية للمبادرة
اقتصاديات الحزام والطريق من خطتها الأولية
مخطط طريق الحرير بفرعه البحري
ميناء يانغشان في شنغهاي، الصين
محطات الحاويات في كواي تشونغ، هونغ كونغ
ميناء مومباسا على المحيط الهندي في كينيا
قناة السويس
سفينة حاويات عابرة لقناة السويس
ميناء تريست
الدول الموقعة على وثائق تعاون تتعلق بمبادرة الحزام والطريق
صورة توضح مسار القطار الذي يربط بكين بلندن(بالأحمر)، أهم طريق بحري (بالأزرق)