فيات 131
السلسلة 1، 1974–78

تم تقديم Fiat 131 Mirafiori في معرض تورينو للسيارات الخامس والخمسين في أواخر أكتوبر 1974. جاء 131 مع خيار من 1,297 سم3 (1.3 ل) أو 1,585 سم3 (1.6 ل) محركات OHV ذات الأربعة محركات، كلاهما من عائلة المحركات تم تقديمه لأول مرة في Fiat 124 . تم تركيب كلا المحركين مع التوأم خنق واحد ويبر 32 ADF downdraught الكربوراتور. كان ناقل الحركة اليدوي من 4 سرعات قياسيًا، مع ناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات ومحول عزم دوران ثلاثي السرعات أوتوماتيكي اختياري على المحرك 1600 فقط.
يتكون النطاق الأولي من أحد عشر نموذجًا مختلفًا. كان هناك ثلاثة أنماط للهيكل: صالون ببابين وصالون بأربعة أبواب وعربة فاميلياري ستيشن (عقارات في السوق البريطاني). تم بناء سيارات ستيشن واغن من قبل سيات في إسبانيا، ولكن تم تصنيفها على أنها فيات لجميع الأسواق غير الإسبانية.  كانت مستويات القطع مستويين؛ كان مستوى الدخول 131 Mirafiori (المعروف أيضًا باسم "Normale" أو "Standard") يحتوي على مصابيح أمامية مربعة واحدة وعجلات وغطاء محوري مقعر  ‏ من 124 ومفروشات داخلية مبسطة. بعد ذلك كان طراز Mirafiori Special 131 الأفضل تعيينًا (أو ببساطة "S")، والذي يمكن تمييزه عن الطراز الأساسي من خلال المصابيح الأمامية الدائرية الرباعية، والشبك المحدد، وشرائط الاحتكاك الجانبية، وإطارات النوافذ المطلية بالكروم، وإدراج المصد المطاطي. في الداخل أضافت أدوات مختلفة مع أقراص ثلاثية مربعة، وعجلة قيادة مبطنة قابلة للتعديل، وتنجيد من القماش، ومقاعد مائلة. بالإضافة إلى ذلك، كانت الخيارات الأكثر تطورًا - مثل تكييف الهواء، ومقياس سرعة الدوران، والترس التفاضلي المحدود الانزلاق، وسقف الفينيل - حصرية لـ Special. يمكن دمج كل شكل من أشكال الهيكل مع أي من المحركات ومستويات القطع — باستثناء الطراز الخاص الذي يأتي مع المحرك الأكبر فقط. كان لدى إصدارات السوق الأمريكية محرك SOHC  ‏ 1.8 لتر رباعي، وكانت متوفرة مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثلاث سرعات من جنرال موتورز.
عرض Autocostruzioni SD التابع لسلفاتور ديومانتي، الواقع بالقرب من تورين، سيارة ليموزين بطول 5 أمتار «131 دبلوماسية».
| المودل | كود المكينة | نوع المكينة | التجويف × السكتة | المكربن | القوة |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Mirafiori 1300 | 131A.000 | OHV I4 | 1,297 سم3 (1.3 ل)75.0 × 71.5 mm | single twin-choke Weber 32 ADF | 65 PS DIN (48 كـو؛ 64 حصان) at 5400 rpm |
| Mirafiori Special 1300 | 131A.000 | OHV I4 | 1,297 سم3 (1.3 ل)75.0 × 71.5 mm | single twin-choke Weber 32 ADF | 65 PS DIN (48 كـو؛ 64 حصان) at 5400 rpm |
| Familiare 1300 | 131A.000 | OHV I4 | 1,297 سم3 (1.3 ل)75.0 × 71.5 mm | single twin-choke Weber 32 ADF | 65 PS DIN (48 كـو؛ 64 حصان) at 5400 rpm |
| Mirafiori 1600 | 131A1.000 | OHV I4 | 1,585 سم3 (1.6 ل)84.0 × 71.5 mm | single twin-choke Weber 32 ADF | 75 PS DIN (55 كـو؛ 74 حصان) at 5400 rpm |
| Mirafiori Special 1300 | 131A1.000 | OHV I4 | 1,585 سم3 (1.6 ل)84.0 × 71.5 mm | single twin-choke Weber 32 ADF | 75 PS DIN (55 كـو؛ 74 حصان) at 5400 rpm |
| Familiare 1600 | 131A1.000 | OHV I4 | 1,585 سم3 (1.6 ل)84.0 × 71.5 mm | single twin-choke Weber 32 ADF | 75 PS DIN (55 كـو؛ 74 حصان) at 5400 rpm |
| Familiare Special 1600 | 131A1.000 | OHV I4 | 1,585 سم3 (1.6 ل)84.0 × 71.5 mm | single twin-choke Weber 32 ADF | 75 PS DIN (55 كـو؛ 74 حصان) at 5400 rpm |
| Abarth Rally | n/a | DOHC 16-valve I4 | 1,995 سم3 (2.0 ل)84.0 × 90.0 mm | single twin-choke Weber 34 ADF | 140 PS DIN (103 كـو؛ 138 حصان) at 6400 rpm |
| US version | n/a | SOHC I4 | 1,756 سم3 (1.8 ل) | n/a | 87 PS (64 كـو؛ 86 حصان) |