stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
المطر والبخار والسرعة (لوحة)
الأسلوب والتفسير > الأرنبة

أرنب يمتد على طول المسار في أسفل يمين اللوحة، وربما يرمز إلى السرعة نفسها. يعتقد البعض أن هذه إشارة إلى حدود التكنولوجيا.  يعتقد البعض الآخر أن الحيوان يركض خوفًا من الآلية الجديدة، ويهدف تيرنر إلى التلميح إلى خطر التكنولوجيا الجديدة للإنسان التي تدمر العناصر السامية في الطبيعة. اعتبر تيرنر أن كلًا من كلب الصيد والأرنب البري هما أكثر رموز السرعة تميزًا، حيث يبذل الأرنب كل ما في وسعه للبقاء في مأمن من المفترس الذي يطارده بسرعة مضاعفة. لم يكن من المحتمل أن تتفوق أرنبة على أي قاطرة في هذه الفترة وفي المطر والبخار والسرعة، دافعاً المُشاهد ألى شعور كئيب كَون الارنب الفقير سَيتم سحقه في لحظة.  يقال إن تيرنر، وهو يلعب على فكرة مطاردة الحيوانات، اختار عن قصد تصوير نوع محرك القِطار الذي يسمى «كلب الصيد».
الأسلوب والتفسير > نظائرها

بعض الناس يفسرون هذه اللوحة على أنها مشابهة لتلك الموجودة في «سَحب المُقَاتِلَةُ تيَميراير إلى مثَوَاها الأَخير»، حيث يبدو أن هناك انتقالًا من الماضي إلى المستقبل حيث يسرع القطار نحونا.  بالإضافة إلى ذلك، تخلق كلتا اللوحتين تباينًا بين التكنولوجيا والمناظر الطبيعية الجميلة والهادئة.  تشير التفسيرات الأخرى إلى أنه على يسار اللوحة، رَسَم تورنر جسر حجري ثانٍ يعمل بمثابة نظير للجسر في لَوحته «أبوليا وأبولوس» عام 1814، مما يؤكد أن كلا العنصرين الهيكليين الرئيسيين قد تم دفعهما إلى حواف اللوحة القماشية.
الرسام

جوزيف مالورد ويليام تيرنر تم عمادته في 14 مايو 1775، توفي في 19 ديسمبر 1851،  هو فنان رومانسي إنكليزي اشتهر برسوماته حول الطبيعية ومائياته والطبعات الفنية. وكان تيرنر مثيرا للجدل في حياته إلا أنه الآن يعدّ الفنان الذي سما بالرسم الطبيعي إلى مستويات تناطح مكانة الرسم التاريخي. اشتهر برسوماته الزيتية كما يعدّ من كبار رسامي المائيات البريطانيين. واشتهر بلقب «رسام الضوء». تعدّ أعماله مقدمة رومانسية للفن الإنطباعي. كما وسمت بعض رسوماته بخانة الفنون التجريدية قبل بزوخها في بدايات القرن العشرين.
المَراجع

↑  Gerald E. Finley (1999)، Angel in the Sun: Turner's vision of history، McGill-Queen's Press، ISBN:0-7735-1747-2، مؤرشف من الأصل في 2022-01-02
1 2 3 4  Walther, Ingo F., Suckale, Robert, and Eschenburg, Barbara. Masterpieces of Western Art : a History of Art in 900 Individual Studies. Köln ; London: Taschen, 1996.
↑  Dietz, Frederick C. The Industrial Revolution. New York: H. Holt and Co, 1927.
↑  Wilde, Robert. "The Railways in the Industrial Revolution." ThoughtCo, Aug. 27, 2020, thoughtco.com/railways-in-the-industrial-revolution-1221650.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  Gage, John. Turner: Rain, Steam, and Speed. London, 1972. pp. 19–22. Cited in Hugh Honour. Romanticism. New York, 1979.
↑  J. H. Lienhard, How Invention Begins: And How it Finds Its Final Form. (Oxford University Press, 2006)
1 2 3  Wilton, Andrew. Turner In His Time. New York: Abrams, 1987.
1 2 3 4  Wilton, Andrew. J. M. W. Turner: His Art And Life. New York: Rizzoli, 1979.
↑  Gage, John, 1938-2012. Turner: Rain, Steam, And Speed. [New York: Viking Press], 1972.
↑  Meslay، Olivier (2005). J. M. W. Turner: The Man Who Set Painting on Fire. 'اكتشافات غاليمار' series. ترجمة: Sharman، Ruth. London: Thames & Hudson. ص. 133. ISBN:9780500301180. مؤرشف من الأصل في 2022-01-02.
↑  يعتقد أن تيرنر ولد بين أبريل ومايو من عام 1775، لكن تاريخ ميلاده الحقيقي غير معلوم. لقد اختار تيرنر 23 أبريل كتاريخ لميلاده بنفسه لأنه يصادف يوم القديس جورج ويوم ميلاد شكسبير. اليوم الوحيد المؤكد هو يوم عمادته في 23 أبريل، مما يجعل تحديد 23 أبريل كيوم ميلاده بعيد التصديق إذ أن كان من المعتاد عمادة الأطفال في ذلك الزمن مباشرة بعد الولادة.
↑  ريتشارد لاكايو، The Sunshine Boy (فتى الشمس المشع) - TIME (مجلة تايم). عدد 11 أكتوبر 2007 نسخة محفوظة 24 أغسطس 2013 على موقع واي باك مشين.
↑  Joseph Mallord William Turner(جوزيف مالورد ويليام تيرنر)، موقع ناشيونال غاليري. ولوج ديسمبر 2007.  نسخة محفوظة 25 مايو 2010 على موقع واي باك مشين.
في كومنز مواد ذات صلة بـ المطر والبخار والسرعة (لوحة).
بوابة المملكة المتحدة
بوابة فنون مرئية
بوابة قطارات
بوابة لندن
سكة حديد مايدنهيد.
تفاصيل زورق يطفو على النهر في الركن الأيسر السفلي من اللوحة.
تشير "السرعة" إلى القطار المُظلم ذو عيون الجَمر التي تَنتَشر بعنف على القضبان.
كلب الصيد والأرنب في أبولو ودافني
ويليام تيرنر
حرب استنزاف

حرب الاستنزاف هو مفهوم استراتيجي يعني أنه لكي يتم الانتصار في حرب ما، يجب إضعاف العدو إلى الانهيار عن طريق إحداث الخسائر البشرية أو العسكرية. الجهة المنتصرة في الحرب تكون عادة الجهة التي تمتلك عدد أكبر من المصادر والاحتياطات. يمكن اعتبار حرب فيتنام مثالاً على حروب الاستنزاف، إذا أن الاستراتيجية الأمريكية كانت تهدف لإضعاف الخصم إلى أن يفقد قدرته على المواصلة في الحرب.
أغلب العلماء العسكريين في خلال التاريخ ينظرون لحروب الاستنزاف كشيء يجب تفاديه، إذ أن حرب الاستنزاف تمثل محاولة لطحن العدو من خلال الأعداد المتفوقة، وهذا الأمر يخالف المبادئ العادية للحروب، حيث تتحقق الانتصارات الحاسمة من خلال المناورات، وتركيز القوة، والمفاجأة، وغير ذلك.
من ناحية أخرى، الجانب الذي يدرك بأنه المتضرر الأكبر في حروب المناورة قد يبحث عن حرب الاستنزاف لكي يهزم تفوق خصمه. إذا كان كلا الجانبين متقاربين في القوة، نتيجة حرب الاستنزاف تكون غالباً انتصاراً باهض الثمن. تحتوي الحروب دائماً على عنصر الاستنزاف. من الناحية التاريخية، طرق الاستنزاف تتم عادة بعد أن يتضح الأمر بأن الطرق الأخرى تؤدي للفشل أو أنها غير ممكنة عملياً.
التاريخ > أمثلة من حرب استنزاف

معركة أكتيوم عام 31 ق.م. أثناء الحروب الأهلية الرومانية.
إمبراطورية داي ڤييت (المعروفة اليوم باسم ڤيتنام) صدت 3 ثلاث هجمات من قوبلاي خان (حفيد جنگيز خان وآخر خانات الإمبراطورية المنغولية) في 1258، 1285 و 1288.
The American strategy during the الحرب الثورية الأمريكية.
قتال الخنادق في الحرب الأهلية الأمريكية، وخصوصاً حصار پيترسبرغ.
قتال الخنادق في الحرب العالمية الأولى، بما فيهم معركة السوم (1916)، معركة فردن والعديد غيرهم.
Static battle في الحرب العالمية الثانية، بما فيها المراحل الأولى من معركة ستالينجراد.
حرب فيتنام.
حرب الأستنزاف بين مصر والكيان الصهيوني (إسرائيل) 1967-1970.
انظر أيضاً

حرب الأنفاق
آقنجي.
مراجع

↑  Types of War, www.military-sf.com, undated (accessed 20 January 2007) نسخة محفوظة 28 مايو 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  "Airstrikes turn Libya conflict into battle of attrition". North County Times. مؤرشف من الأصل في 2020-04-14. اطلع عليه بتاريخ 2011-04-01.
↑  Merriam Webster Dictionary. مؤرشف من الأصل في 2019-12-14. اطلع عليه بتاريخ 2017-02-08.
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
بوابة الحرب
ستانلي دونين

| ستانلي دونين> (بالإنجليزية: Stanley Donen)‏    | ستانلي دونين> (بالإنجليزية: Stanley Donen)‏    |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 13 أبريل 1924     كولومبيا  
الوفاة: 21 فبراير 2019 (94 سنة)       مانهاتن  
سبب الوفاة: قصور القلب  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
الزوجة: جين كوين (14 أبريل 1948–مايو 1951) ماريون مارشال (1952–1959) إيفيت ميميو (1972–1985)  
العشير: إيلين مي (1999–21 فبراير 2019)  
الأولاد: جوشوا دونين  ‏  
عدد الأولاد: 3   
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة كارولاينا الجنوبية  
المهنة: مخرج أفلام،  ومنتج أفلام،  وراقص،  ومصمم رقص،  ومخرج  
اللغات: الإنجليزية  
مجال العمل: إخراج الأفلام،  ورقص،  وفن الرقص،  ومسرح موسيقي  
الجوائز : الجوائز 
جائزة الأوسكار الشرفية  ‏  (1998)  : جائزة الأوسكار الشرفية  ‏  (1998)  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ستانلي دونين (بالإنجليزية: Stanley Donen)‏ (و. 1924  م) هو مخرج أفلام، ومنتج أفلام، وراقص، ومصمم رقص، من الولايات المتحدة، ولد في كولومبيا، كارولاينا الجنوبية.
التعليم

تعلم في جامعة كارولاينا الجنوبية.
وصلات خارجية

ستانلي دونين على موقع IMDb (الإنجليزية)
ستانلي دونين على موقع الموسوعة البريطانية (الإنجليزية)
ستانلي دونين على موقع روتن توميتوز (الإنجليزية)
ستانلي دونين على موقع مونزينجر (الألمانية)
ستانلي دونين على موقع ألو سيني (الفرنسية)
ستانلي دونين على موقع ميوزك برينز (الإنجليزية)
ستانلي دونين على موقع تيرنر كلاسيك موفيز (الإنجليزية)
ستانلي دونين على موقع أول موفي (الإنجليزية)
ستانلي دونين على موقع قاعدة بيانات برودواي على الإنترنت (الإنجليزية)
ستانلي دونين على موقع قاعدة بيانات الأفلام السويدية (السويدية)
جائزة النمسا الكبرى 2024

| جائزة النمسا الكبرى 2024> جائزة فورمولا 1 الخطوط القطرية النمسا الكبرى 2024  | جائزة النمسا الكبرى 2024> جائزة فورمولا 1 الخطوط القطرية النمسا الكبرى 2024  |
| --- | --- |
السباق 11 من أصل 24.: السباق 11 من أصل 24.
السلسلة: بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2024  
البلد:  النمسا  
التاريخ: بداية:28 يونيو 2024  نهاية:30 يونيو 2024  
مكان التنظيم: ريد بول رينغ  
طول المسار: 4.318 كيلومتر (2.683 ميل)
المسافة: 306.452 كيلومتر، (190.420 ميل)
عدد اللفات: 71
أول المنطلقين: أول المنطلقين
أول المنطلقين:  ماكس فيرستابين (ريد بول- هوندا)
التوقيت: 1:04.314
أسرع لفة: أسرع لفة
أسرع لفة:  فرناندو ألونسو (آستون مارتن-مرسيدس)
التوقيت: 1:07.694
الأول: جورج راسل (مرسيدس)
الثاني: أوسكار بياستري (ماكلارين-مرسيدس)
الثالث: كارلوس ساينز (فريق فيراري)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جائزة النمسا الكبرى لعام 2024 (بالإنجليزية: Formula 1 Qatar Airways Austrian Grand Prix 2024)‏ هو سباق سيارات لفئة الفورمولا واحد، في 30 يونيو 2024 على مضمار ريد بول رينغ في النمسا. وهي الجولة الحادية عشر من بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2024. والنسخة السابعة والثلاثين من جائزة النمسا الكبرى. وهي أحد جولات الموسم التي تضيف السباق القصير على جدولها.
معلومات عامة > ترتيب البطولة قبل السباق

يتصدر ماكس فيرستابين البطولة بعد الجولة العاشرة في إسبانيا برصيد 219 نقطة. وفي بطولة الصانعين يتقدم فريق ريد بول ريسينغ برصيد 330 نقطة.
معلومات عامة > اختيار الإطارات

مجموعات الإطارات المتاحة لسباق جائزة النمسا الكبرى 2024 هي C4، C3 وC5.
| اطارات الأجواء الجافة | اطارات الأجواء الجافة | اطارات الأجواء الجافة | إطارات الأجواء الماطرة | إطارات الأجواء الماطرة |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  الصلب (النوع C3) |  متوسط (النوع C4) |  الليّن (النوع C5) |       وسط |            مبتل |
السباق القصير > التصفيات التأهيلية للسباق القصير

| مركز> .مركز. | رقم> .رقم. | السائق | المصنع | زمن التأهيل> ج 1 | زمن التأهيل> ج 2 | زمن التأهيل> ج 3 | مركز سباق السرعة |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  فيرستابين | ريد بول- هوندا | 1:05.690 | 1:05.186 | 1:04.686 | 1 |
| 2 | 4 |  نوريس | ماكلارين-مرسيدس | 1:05.786 | 1:05.561 | 1:04.779 | 2 |
| 3 | 81 |  بياستري | ماكلارين-مرسيدس | 1:06.081 | 1:05.379 | 1:04.987 | 3 |
| 4 | 63 |  ج راسل | مرسيدس | 1:05.764 | 1:05.325 | 1:05.054 | 4 |
| 5 | 55 |  ساينز | فريق فيراري | 1:05.781 | 1:05.435 | 1:05.126 | 5 |
| 6 | 44 |  هاملتون | مرسيدس | 1:06.504 | 1:05.539 | 1:05.270 | 6 |
| 7 | 11 |  بيريز | ريد بول- هوندا | 1:06.256 | 1:05.612 | 1:06.008 | 7 |
| 8 | 31 |  اوكون | ألباين-رينو | 1:06.343 | 1:05.686 | 1:06.101 | 8 |
| 9 | 10 |  جاسلي | ألباين-رينو | 1:06.465 | 1:05.757 | 1:06.624 | 9 |
| 10 | 16 |  لوكلير | فريق فيراري | 1:06.149 | 1:05.526 | بدون | 10 |
| 11 | 20 |  ماجنوسن | هاس-فيراري | 1:06.387 | 1:05.806 | غ\م | 11 |
| 12 | 18 |  سترول | آستون مارتن-مرسيدس | 1:06.037 | 1:05.847 | غ\م | 12 |
| 13 | 14 |  ألونسو | آستون مارتن-مرسيدس | 1:06.487 | 1:05.878 | غ\م | 13 |
| 14 | 22 |  تسونودا | آر بي - هوندا | 1:06.557 | 1:05.960 | غ\م | 14 |
| 15 | 2 |  لوجان سارجنت | ويليامز-مرسيدس | 1:06.518 | بدون | غ\م | 15 |
| 16 | 3 |  ريكاردو | آر بي - هوندا | 1:06.581 | غ\م | غ\م | 16 |
| 17 | 27 |  هولكينبيرغ | هاس-فيراري | 1:06.583 | غ\م | غ\م | 17 |
| 18 | 77 |  بوتاس | كيك ساوبر-فيراري | 1:06.725 | غ\م | غ\م | 18 |
| 19 | 23 |  ألبون | ويليامز-مرسيدس | 1:06.754 | غ\م | غ\م | م.ص |
| 20 | 24 |  جو | كيك ساوبر-فيراري | 1:07.197 | غ\م | غ\م | 19 |
الزمن المطلوب:: 1:10.288: الزمن المطلوب:: 1:10.288
مرجع:: مرجع:
ملاحظة
^1 – ينطلق أليكسندر ألبون في السباق القصير من ممر الصيانة. وذلك بسبب التعديلات على السيارة خلال فترة الإغلاق التقني.
السباق القصير > السباق القصير

نتيجة السباق
| مركز>  | رقم>  | السائق | المصنع | لفة | زمن>  | الموقف | النقاط |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  فيرستابين | ريد بول- هوندا | 23 | 26:41.389 | 1 | 8 |
| 2 | 81 |  بياستري | ماكلارين-مرسيدس | 23 | +4.616 | 3 | 7 |
| 3 | 4 |  نوريس | ماكلارين-مرسيدس | 23 | +5.348 | 2 | 6 |
| 4 | 63 |  ج راسل | مرسيدس | 23 | +8.354 | 4 | 5 |
| 5 | 55 |  ساينز | فريق فيراري | 23 | +9.989 | 5 | 4 |
| 6 | 44 |  هاملتون | مرسيدس | 23 | +11.207 | 6 | 3 |
| 7 | 16 |  لوكلير | فريق فيراري | 23 | +13.424 | 10 | 2 |
| 8 | 11 |  بيريز | ريد بول- هوندا | 23 | +17.409 | 7 | 1 |
| 9 | 20 |  ماجنوسن | هاس-فيراري | 23 | +24.067 | 11 |  |
| 10 | 18 |  سترول | آستون مارتن-مرسيدس | 23 | +30.175 | 12 |  |
| 11 | 31 |  اوكون | ألباين-رينو | 23 | +30.839 | 8 |  |
| 12 | 10 |  جاسلي | ألباين-رينو | 23 | +31.308 | 9 |  |
| 13 | 22 |  تسونودا | آر بي - هوندا | 23 | +35.452 | 14 |  |
| 14 | 3 |  ريكاردو | آر بي - هوندا | 23 | +39.397 | 16 |  |
| 15 | 14 |  ألونسو | آستون مارتن-مرسيدس | 23 | +43.155 | 13 |  |
| 16 | 2 |  لوجان سارجنت | ويليامز-مرسيدس | 23 | +44.076 | 15 |  |
| 17 | 23 |  ألبون | ويليامز-مرسيدس | 23 | +44.673 | م.ص |  |
| 18 | 77 |  بوتاس | كيك ساوبر-فيراري | 23 | +46.511 | 18 |  |
| 19 | 27 |  هولكينبيرغ | هاس-فيراري | 23 | +48.423 | 17 |  |
| 20 | 24 |  جو | كيك ساوبر-فيراري | 23 | +53.143 | 19 |  |
أسرع لفة:  نوريس (ماكلارين-مرسيدس) – 1:08.935 (لفة 2): أسرع لفة:  نوريس (ماكلارين-مرسيدس) – 1:08.935 (لفة 2)
مرجع:: مرجع:
ملاحظة
^1 – كان مقررا إقامة السباق القصير لمسافة 24 لفة، تقلصت بمقدار لفة واحدة نظرا لإجراءات إعادة بدء السباق.
^2 – تلقى هولكينبيرغ لاحقا بعد انتهاء السباق القصير عقوبة بإضافة 10 ثوان على زمنه، بسبب مضايقة السائق ألونسو لخارج مسار السباق.
السباق الرئيسي > التصفيات التأهيلية

| مركز> .مركز. | رقم> .رقم. | السائق | المصنع | زمن التأهيل> ج 1 | زمن التأهيل> ج 2 | زمن التأهيل> ج 3 | مركز السباق الرئيسي |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 1 |  فيرستابين | ريد بول- هوندا | 1:05.336 | 1:04.469 | 1:04.314 | 1 |
| 2 | 4 |  نوريس | ماكلارين-مرسيدس | 1:05.450 | 1:05.103 | 1:04.718 | 2 |
| 3 | 63 |  ج راسل | مرسيدس | 1:05.585 | 1:05.016 | 1:04.840 | 3 |
| 4 | 55 |  ساينز | فريق فيراري | 1:05.263 | 1:05.016 | 1:04.851 | 4 |
| 5 | 44 |  هاملتون | مرسيدس | 1:05.541 | 1:05.053 | 1:04.903 | 5 |
| 6 | 16 |  لوكلير | فريق فيراري | 1:05.509 | 1:05.104 | 1:05.044 | 6 |
| 7 | 81 |  بياستري | ماكلارين-مرسيدس | 1:05.311 | 1:05.070 | 1:05.048 | 7 |
| 8 | 11 |  بيريز | ريد بول- هوندا | 1:05.587 | 1:05.144 | 1:05.202 | 8 |
| 9 | 27 |  هولكينبيرغ | هاس-فيراري | 1:05.596 | 1:05.262 | 1:05.385 | 9 |
| 10 | 31 |  اوكون | ألباين-رينو | 1:05.574 | 1:05.274 | 1:05.883 | 10 |
| 11 | 3 |  ريكاردو | آر بي - هوندا | 1:05.569 | 1:05.289 | غ\م | 11 |
| 12 | 20 |  ماجنوسن | هاس-فيراري | 1:05.508 | 1:05.347 | غ\م | 12 |
| 13 | 10 |  جاسلي | ألباين-رينو | 1:05.598 | 1:05.359 | غ\م | 13 |
| 14 | 22 |  تسونودا | آر بي - هوندا | 1:05.563 | 1:05.412 | غ\م | 14 |
| 15 | 14 |  ألونسو | آستون مارتن-مرسيدس | 1:05.656 | 1:05.639 | غ\م | 15 |
| 16 | 23 |  ألبون | ويليامز-مرسيدس | 1:05.736 | غ\م | غ\م | 16 |
| 17 | 18 |  سترول | آستون مارتن-مرسيدس | 1:05.819 | غ\م | غ\م | 17 |
| 18 | 77 |  بوتاس | كيك ساوبر-فيراري | 1:05.847 | غ\م | غ\م | 18 |
| 19 | 2 |  لوجان سارجنت | ويليامز-مرسيدس | 1:05.856 | غ\م | غ\م | 19 |
| 20 | 24 |  جو | كيك ساوبر-فيراري | 1:06.061 | غ\م | غ\م | م.ص |
الزمن المطلوب: 1:09.831: الزمن المطلوب: 1:09.831
مرجع:: مرجع:
ملاحظة
^1 – بقرار من حكام السباق ينطلق جو من ممر الصيانة. وذلك بسبب التعديلات على السيارة خلال فترة الإغلاق التقني
السباق الرئيسي > السباق الرئيسي

نتيجة السباق
| مركز>  | رقم>  | السائق | المصنع | لفة | زمن>  | الموقف | النقاط |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 63 |  ج راسل | مرسيدس | 71 | 1:24:22.798 | 3 | 25 |
| 2 | 81 |  بياستري | ماكلارين-مرسيدس | 71 | +1.906 | 7 | 18 |
| 3 | 55 |  ساينز | فريق فيراري | 71 | +4.533 | 4 | 15 |
| 4 | 44 |  هاملتون | مرسيدس | 71 | +23.142 | 5 | 12 |
| 5 | 1 |  فيرستابين | ريد بول- هوندا | 71 | +37.253 | 1 | 10 |
| 6 | 27 |  هولكينبيرغ | هاس-فيراري | 71 | +54.088 | 9 | 8 |
| 7 | 11 |  بيريز | ريد بول- هوندا | 71 | +54.672 | 8 | 6 |
| 8 | 20 |  ماجنوسن | هاس-فيراري | 71 | +1:00.355 | 12 | 4 |
| 9 | 3 |  ريكاردو | آر بي - هوندا | 71 | +1:01.169 | 11 | 2 |
| 10 | 10 |  جاسلي | ألباين-رينو | 71 | +1:01.766 | 13 | 1 |
| 11 | 16 |  لوكلير | فريق فيراري | 71 | +1:07.056 | 6 |  |
| 12 | 31 |  اوكون | ألباين-رينو | 71 | +1:08.325 | 10 |  |
| 13 | 18 |  سترول | آستون مارتن-مرسيدس | 70 | + لفة | 17 |  |
| 14 | 22 |  تسونودا | آر بي - هوندا | 70 | + لفة | 14 |  |
| 15 | 23 |  ألبون | ويليامز-مرسيدس | 70 | + لفة | 16 |  |
| 16 | 77 |  بوتاس | كيك ساوبر-فيراري | 70 | + لفة | 18 |  |
| 17 | 24 |  جو | كيك ساوبر-فيراري | 70 | + لفة | م.ص |  |
| 18 | 14 |  ألونسو | آستون مارتن-مرسيدس | 70 | + لفة | 15 |  |
| 19 | 2 |  لوجان سارجنت | ويليامز-مرسيدس | 69 | + لفتين | 19 |  |
| 20 | 4 |  نوريس | ماكلارين-مرسيدس | 64 | تصادم  | 2 |  |
أسرع لفة:  ألونسو (آستون مارتن-مرسيدس) – 1:07.694 (لفة 70): أسرع لفة:  ألونسو (آستون مارتن-مرسيدس) – 1:07.694 (لفة 70)
مرجع:: مرجع:
ملاحظة
^1 – لتسببه في حادث الاحتكاك مع سيارة السائق نوريس تلقى فيرستابين عقوبة جزائية بإضافة 10 ثوان على زمنه المسجل للسباق.
^2 – تجاوز أليكسندر ألبون حدود مسار مدخل الصيانة وبذلك تلقى بسببها على جزاء بإضافة 5 ثوان على زمنه المسجل للسباق.
^3 – أكمل نوريس 90 بالمائة من مسافة السباق وبذا إستحق التصنيف في الترتيب النهائي للمشاركين في السباق ،وكان تلقى خلال السباق عقوبة بخمس ثوان لتجاوزه حدود المسار.
وصلات خارجية

لم يتم العثور على روابط لمواقع التواصل الاجتماعي.
في كومنز مواد ذات صلة بـ جائزة النمسا الكبرى 2024.
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| السباق السابق: إسبانيا | فورمولا 1 بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2024 | السباق اللاحق: بريطانيا |
| السباق السابق: 2023 | جائزة النمسا الكبرى | السباق اللاحق: 2025 |
بوابة النمسا
بوابة سباق السيارات
بوابة عقد 2020
بوابة فورمولا 1
| ع ن سباقات فورمولا 1 | ع ن سباقات فورمولا 1 |
| --- | --- |
موسم 2024:  البحرين  السعودية  أستراليا  اليابان  الصين  ميامي  إميليا  موناكو  كندا  إسبانيا  النمسا  بريطانيا  المجر  بلجيكا  هولندا  إيطاليا  أذربيجان  سنغافورة  أمريكا  المكسيك  البرازيل  لاس فيغاس  قطر  أبوظبي 
سابقًا:  الأرجنتين   سيزار بالاس   دالاس   ديترويت   الهند   إنديانابولس 500  كوريا   لوكسمبورغ  المغرب  المحيط الهادئ   بيسكارا   سان مارينو   جنوب افريقيا   السويد   سويسرا   غرب الولايات المتحدة الأمريكية   ستيريا  البرتغال  تركيا  روسيا  فرنسا  ماليزيا 
 – سباق تأثر بـجائحة فيروس كورونا:  – سباق تأثر بـجائحة فيروس كورونا
| ع ن « السابق → مواسم فورمولا 1 من 2020 إلى 2029 | ع ن « السابق → مواسم فورمولا 1 من 2020 إلى 2029 |
| --- | --- |
2020:  AUS  النمسا  ستيريا  المجر  بريطانيا  70A  إسبانيا  بلجيكا  إيطاليا  توسكانا  روسيا  إيفل  البرتغال  إميليا رومانيا  تركيا  البحرين  صخير  أبوظبي 
2021:  البحرين  إميليا  البرتغال  إسبانيا  موناكو  أذربيجان  فرنسا  ستيريا  النمسا  بريطانيا  المجر  بلجيكا  هولندا  إيطاليا  روسيا  اليابان  أمريكا  المكسيك  البرازيل  أستراليا  قطر  السعودية  أبوظبي 
2022:  البحرين  السعودية  أستراليا  إميليا  ميامي  إسبانيا  موناكو  أذربيجان  كندا  بريطانيا  النمسا  فرنسا  المجر  بلجيكا  هولندا  إيطاليا  روسيا  سنغافورة  اليابان  أمريكا  المكسيك  البرازيل  أبوظبي 
2023:  البحرين  السعودية  أستراليا  أذربيجان  ميامي  إميليا  موناكو  إسبانيا  كندا  النمسا  بريطانيا  المجر  بلجيكا  هولندا  إيطاليا  سنغافورة  اليابان  قطر  أمريكا  المكسيك  البرازيل  لاس فيغاس  أبوظبي 
2024:  البحرين  السعودية  أستراليا  اليابان  الصين  ميامي  إميليا  موناكو  كندا  إسبانيا  النمسا  بريطانيا  المجر  بلجيكا  هولندا  إيطاليا  أذربيجان  سنغافورة  أمريكا  المكسيك  برازيل  لاس فيغاس  قطر  أبوظبي
مسرح البحرين

نشأ مسرح البحرين في أوائل القرن العشرين بعد إدخال التعليم الرسمي في البلاد. على الرغم من أن مسرحيات الظل وعروض الدمى كانت منتشرة انتشارا واسعا في البحرين سابقًا، إلا أن المسرحيات الدرامية قُدّمت على الطراز الأوروبي في المدارس، وتضمنت المسرحيات التي كتبها المسرحيون العرب لاحقًا في المناهج الدراسية.
ومع تزايد اهتمام المجتمع المدني بالمسرح وتأثره بأمثال توفيق الحكيم وسعد الله ونوس شهدت البحرين عصرًا ذهبيًا بحلول سبعينيات القرن العشرين لكتاب مسرحيين مثل علي الشرقاوي وإبراهيم العريض وعقيل سوار ويوسف الحمدان. تستضيف البحرين ثلاث فرق مسرحية بارزة: فرقة مسرح أوال، وفرقة مسرح الجزيرة، وفرقة مسرح السواري. وفي عام 2012 افتُتح المسرح الوطني البحريني الذي يتسع لألف مقعد.
تاريخ المسرح

كشفت الحفريات الأثرية في المواقع التي يعود تاريخها إلى حضارة دلمون في العصر البرونزي في البحرين عن وجود دين وثني طقسي يُقال أنه به عناصر مسرحية. إلا أن المعلومات المعروفة عنه محدودة. وقد دخل البحرينيون الإسلام في القرن السابع الميلادي. ولم يشجع الإسلام على التمثيل أو الدراما، إلا أن أحداث عاشوراء ألهمت شكلاً من أشكال التعبير الدرامي يسمى التعزية. تحدث هذه الأحداث الدرامية في شهر محرم، وتحيي ذكرى معركة كربلاء التي قُتل فيها حفيد النبي محمد الإمام الحسين وأصحابه. كذلك في العالم الإسلامي صورتان من الدراما - المقامة وخيال الظل.
وشملت صورٌ أخر من فنون الأداء في البحرين مسارحَ العرائس ومسارح الظل التي انتشرت في العصور الوسطى وحتى القرن الثامن عشر. وصلت المسرحيات الدرامية الأوروبية أول مرة إلى العالم العربي نتيجة الاحتلال الفرنسي لمصر عام 1798، ووصلت في النهاية جزيرة البحرين.
الفرق

عملت ثلاث فرق مسرحية غير ربحية بارزة في البحرين. وتتلقى هذه الشركات إعانات من الحكومة البحرينية.
الفرق > مسرح أوال

أُسست أقدم فرقة مسرحية في البلاد وأول فرقة تشكلت بصورة مستقلة عن أي جمعية أهلية أو نادي عام 1970. يقع مقرها الرئيس في مدينة المحرق، وكانت عروضها تُقام بصورة رئيسة في العاصمة المنامة. وعملت فرقة مسرح أوال على تشجيع المواهب المسرحية والممثلين المحليين معتمدةً على الدعم الحكومي. وكانت أولى مسرحياتها هي مسرحية الكرسي العتيق عام 1970 التي كتبها محمد عوض. ومنذ ذلك الحين، قدمت الفرقة مسرحيات إقليمية عربية ودولية.
الفرق > مسرح الجزيرة

أُسست فرقة الجزيرة عام 1971 امتدادًا لنادي الجزيرة وضمت أعضاء سابقين في مسرح أوال، وكان أعضاؤها شبه محترفين وتدربوا كثيرًا في المعاهد العليا للفنون المسرحية في الكويت.
قدمت فرقتا مسرح أوال والجزيرة عروضًا موسمية في البحرين ومسرحيات درامية في جميع أرجاء الوطن العربي.
الفرق > مسرح الصواري

أسس عبد الله السواري فرقة مسرح الصواري عام 1991، وتركزت على المسرح التجريبي، ممثلةً عناصر المسرح الآسيوي مثل الكاثاكالي من الهند وكابوكي من اليابان.
ليو نواك

| ليو نواك | ليو نواك |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: سنة 1929  (العمر 94–95 سنة)   مغدبورغ  
مواطنة:  ألمانيا  
 مناصب :  مناصب 
  مدير رسولي      :   مدير رسولي      
تولى المنصب 12 فبراير 1990 : تولى المنصب 12 فبراير 1990 
  أسقف من غير أبرشية      :   أسقف من غير أبرشية      
تولى المنصب 12 فبراير 1990 : تولى المنصب 12 فبراير 1990 
  مطران (1 )     :   مطران (1 )     
في المنصب 27 يونيو 1994  – 17 مارس 2004 : في المنصب 27 يونيو 1994  – 17 مارس 2004 
     جيرهارد فيج   :      جيرهارد فيج   
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: كاهن كاثوليكي،  وأسقف كاثوليكي  
اللغات: الألمانية  
الجوائز : الجوائز 
 صليب وسام استحقاق جمهورية ألمانيا الاتحادية من رتبة قائد  (2007)  :  صليب وسام استحقاق جمهورية ألمانيا الاتحادية من رتبة قائد  (2007)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ليو نواك (بالألمانية: Leo Nowak)‏ هو كاهن كاثوليكي ألماني، ولد في 1929 في ماغديبورغ في ألمانيا.
مراجع

| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND) 
تراجم:  الفهارس الألمانية (DtBio) 
في كومنز مواد ذات صلة بـ ليو نواك.
بوابة أعلام
بوابة ألمانيا
بوابة القرن 20
حافز الموت

في نظرية التحليل النفسي الكلاسيكية لفرويد.. يعتبر حافز الموت هو الحافز نحو الموت والتدمير الذاتي. تم اقتراحها في الأصل من قبل سابينا سبييلراين في بحثها «الدمار كسبب للمجئ إلى الوجود» عام 1912 والذي تناوله سيغموند فرويد عام 1920 في مقالة «ما وراء مبدأ اللذة». وقد ترجم هذا المفهوم على أنه «معارضة بين الأنا أو غرائز الموت أو الغرائز الجنسية أو غرائز الحياة».
حافز الموت يعارض إيروس والميل نحو البقاء، والانتشار، والجنس، وغيرها من المحركات الإبداعية المبتكرة للحياة.