stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
حقوق المرأة في السعودية
الوصاية ونظام «ولي الأمر»

طالع أيضًا: نظام الولاية على المرأة (السعودية)
بدأت السعودية في أغسطس 2019 باتخاذ إجراءات فعلية للحد من سلطة الولاية التي كانت تتيح للذكور الأقارب، وفقا لتشريعات معينة وتقاليد وأعراف اجتماعية، الوصاية على المرأة في عدد من أحوالها الشخصية كالسفر والزواج والبيع وغيرها، الأمر الذي أشار إليه تقرير أصدرته منظمة هيومن رايتس ووتش في 21 أبريل 2008 تحت عنوان " قاصرات إلى الأبد"، حيث قدمت عن السعودية آنذاك واحدا من «أسوأ» السجلات الخاصة بحقوق المرأة. قامت الحكومة السعودية بتعديل عدد من الأوضاع المتعلقة بالمرأة حيث شجعت النساء على امتلاك بطاقات شخصية وأصدرت قوانين بمنحهم حق الحصول على الرعاية الصحية.
أتاحت السعودية للمرأة، وفق التعديلات التي أقرها مجلس الوزراء نهاية يوليو 2019 في أنظمة وثائق السفر والعمل والتأمينات الاجتماعية، استخراج جواز سفرها دون شرط، كما أصبح بإمكانها السفر بعد بلوغها سن الـ21 عاما، وإضافة إلى ذلك يحق لها التبليغ عن المولود بصفتها أمه، كما أصبح من حقها طلب الحصول على سجل الأسرة من إدارة الأحوال المدنية. أيضا فإن التعديلات الجديدة لم تفرق بين الرجل والمرأة في المسؤولية عن الأبناء القصر وجعلت المرأة «رب أسرة» مناصفة مع الزوج إذا كان هناك أبناء قصر.
العمل

تعمل المرأة السعودية في كافة القطاعات باستثناء المهن والأعمال الخطرة والضارة مثل المناجم والمحاجر والصناعات التي يتم فيها تحويل المواد، وما شابه. في العام 1425 قرر مجلس الوزراء السعودي قصر العمل في محلات بيع المستلزمات النسائية الخاصة على المرأة السعودية، بعد أن كانت مجالات العمل أمامهن ضيقة، ووصلت نسبة البطالة بين النساء عام 2013 لمعدل 80%، مما دعا السعودية لإصدار عدة قرارات لتوسيع مشاركة المرأة في سوق العمل، ووفق تحليل لمنظمة العدل الدولية فإن نسبة عمل المرأة فوق 15 عاما في السعودية زادت بنهاية العام 2018 إلى 22.3٪. وساهم في تقليص فرص العمل للمرأة غياب القوانين المتعلقة بالمساواة في الأجور وساعات العمل بين الرجال والنساء، وفي يناير 2019 أزالت وزارة العمل فوارق الأجور وحددت ساعات العمل للمرأة، مما أثمر مؤخرًا في انخفاضًا ملحوظًا في البطالة من الربع الرابع من عام 2022م ليصل إلى 15.4% مقارنة بالأعوام السابقة (2019 و2020و2021م).
واجهت المرأة السعودية عوائق أخرى تتعلق بصعوبة التنقل وقلة خدمات رعاية الأطفال، كما كان عملها في بعض الوظائف في القطاع الخاص والحكومي محكوما بنظام الوصاية قبل إسقاطه، وقد وضعت الدولة محفزات لزيادة مشاركة المرأة في سوق العمل عن طريق إطلاق برامج لضيافة أطفال المرأة العاملة وكذلك  نقلها من وإلى مقر العمل، كما تضمنت التعديلات التي أقرها مجلس الوزراء بنهاية يوليو 2019 المساواة بين الرجل والمرأة في سن التقاعد وفرص العمل، والمساواة بينهما أيضا في تعريف العمل وتعريف العامل.
المشاركة السياسية والعامة

طالع أيضًا: حق النساء في التصويت (قسم المملكة العربية السعودية)
في 12 ديسمبر 2013م صدر أمر ملكي ينص بأن تكون المرأة عضواً يتمتع بالحقوق الكاملة للعضوية في مجلس الشورى، وأن تشغل نسبة (20%) من مقاعد العضوية كحدٍ أدنى. ويضم المجلس الحالي في عضويته (30) امرأة من أصل 150 عضو هم مجموع أعضاء مجلس الشورى السعودي. كما أُقرت مشاركة المرأة في الترشح والانتخاب لعضوية المجالس البلدية اعتباراً من الدورة القادمة، والتي ستكون في عام 2015م. والمرأة السعودية تشغل مناصب عليا في الوظائف العامة، وأصبحت شريكاً مهمًا في العديد من الهيئات والجمعيات الأهلية كالغرف التجارية، والأندية الأدبية، وجمعيات الخدمات الاجتماعية. في عام 2020، عينت الهيئة العربية السعودية لشؤون الحرمين الشريفين في مكة المكرمة والمدينة المنورة عشر سيدات في مناصب قيادية في رئاسة الهيئة.
قيادة المرأة للسيارة

المقالة الرئيسة: قيادة المرأة في السعودية
كانت المملكة العربية السعودية الدولة الوحيدة في العالم التي لا تسمح بالمرأة بقيادة السيارة، واستمر المنع الصارم في المدن خصوصاً منذ تأسيس المملكة وحتى إصدار الملك سلمان بن عبد العزيز في 26 من سبتمبر 2017 أمر ملكي بالسماح للمرأة بقيادة السيارة داخل المملكة حيث نص القرار على “اعتماد تطبيق أحكام نظام المرور ولائحته التنفيذية – بما فيها إصدار رخص القيادة – على الذكور والإناث على حد سواء على أن يبدأ التنفيذ في 10 شوال 1439هـ وفق الضوابط الشرعية والنظامية المعتمدة”.
قيادة المرأة للسيارة > ردود فعل السياسية > منظمات عالمية

الأمم المتحدة - رحبت هيئة الأمم المتحدة للمرأة بالأمر السامي القاضي بالسماح للمرأة السعودية بقيادة السيارة.الأمين العام للأمم المتحدة، أنطونيو غوتيريس، «أرحب بقرار المملكة العربية السعودية برفع الحظر عن قيادة النساء للسيارات. إنها خطوة على الطريق الصحيح». كما وأعرب رحب المدير الإقليمي لهيئة الأمم المتحدة للمرأة في الدول العربية محمد الناصري، عن سعادة الهيئة بهذا القرار الذي وصفه بأنه خطوة مهمة جدا في إطار جهود المملكة العربية السعودية لتعزيز حقوق المرأة السعودية.ونوه الناصري بما حققته المملكة العربية السعودية في مجال تعزيز مكانة المرأة وبلورة دورها في جميع المجالات، وصولاً إلى المشاركة في مجلس الشورى عضوا فاعلا.
الجامعة العربية - أشادت جامعة الدول العربية، الأربعاء، بقرار السعودية التاريخي السماح للمرأة بقيادة السيارة على موقع التواصل الاجتماعي «تويتر» ووصفته بالخطوة الإيجابية التي طال انتظارها.
الاتحاد الأوروبي - رحب الاتحاد الأوروبي اليوم الأربعاء 27 سبتمبر 2017 بقرار المملكة العربية السعودية السماح للمرأة بقيادة السيارة.وذكر متحدث باسم الاتحاد الأوروبي للصحفيين إن القرار يعد إنجازا واضحا للعديد من السعوديات اللائي عملن بلا كلل من أجل الاعتراف بحقوقهن.وأضاف ان الاتحاد الأوروبي يرحب بتلك الخطوة لاسيما وانها تتفق مع التزام السعودية بتحقيق مساواة المرأة في الحقوق والفرص.
كما اعرب عن اقتناع الاتحاد الأوروبي بأن مشاركة المرأة الكاملة في المجالات الاجتماعية والسياسية والاقتصادية ستكون عاملا أساسيا لنجاح (رؤية المملكة 2030).
قيادة المرأة للسيارة > ردود فعل السياسية > دول

- رئيسة وزراء المملكة المتحدة، تيريزا ماي، رحبت بالقرار السعودي ووصفته بأنه «خطوة مهمة في سبيل المساواة بين الجنسين في بلد حليف في الشرق الأوسط».
- الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، «أثنى على قرار السعودية السماح للمرأة بقيادة السيارة. وقال بيان للبيت الأبيض إن القرار خطوة تقدمية بالنسبة إلى حقوق المرأة في بلد محافظ بشدة».
- آنييس روماتيت أسبانيي، في بيان صادر عن الناطقة باسم وزارة الخارجية، آنييس روماتيت أسبانيي قرار السلطات السعودية بالسماح للمرأة بالقيادة وقالت روماتيت أسبانيي، في هذا الصدد «هذه الخطوة تعدّ تقدماً مهما لحقوق المرأة في السعودية مما يتماشى مع رؤية عام 2030 التي وضعها ولي العهد محمد بن سلمان لتطوير البلاد على المستوى الاقتصادي والاجتماعي».
قيادة المرأة للسيارة > ردود فعل السياسية > مؤسسات

صحيفة فايننشال تايمز - المرسوم الأخير هو خطوة في طريق إصلاحات اجتماعية تشق طريقها في المملكة.
الفجوة بين الجنسين

في 2009 في تقرير المؤشر العالمي للفجوة بين الجنسين جاءت السعودية في المرتبة 119من أصل 134 بلدا من أجل المساواة بين الجنسين، ولا سيما في الفرص الوظيفية والتعليم والمشاركة السياسية كان البلد الوحيد الذي يسجل صفر في فئة التمكين السياسي 2008، ومنذ ذلك الحين عملت السعودية على سد الفجوة بين الجنسين، وحققت تحسينات كبيرة مما جعلها أفضل دولة في أجراء التحسينات مقارنة ببدايتها وفي تقرير سد الفجوة لعام 2014، فأن السعودية حققت تقدما ملحوظا في التمكين السياسي، وسبقت عدة دول عربية في الترتيب.
انظر أيضاً

المرأة السعودية
حقوق الإنسان في السعودية
محمد أبو عبد الله المغوفل

| محمد أبو عبد الله المغوفل> أبو عبد الله  | محمد أبو عبد الله المغوفل> أبو عبد الله  |
| --- | --- |
ضريح سيدي بوعبد الله بواد ارهيو: ضريح سيدي بوعبد الله بواد ارهيو
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 828 هجري الونشريس
تاريخ الوفاة: 923 هجري
مكان الدفن: وادي ارهيو
مواطنة: مملكة تلمسان
الجنسية:  الجزائر
اللقب: المغوفل
الديانة: مسلم
المذهب الفقهي: مالكي
الزوج/الزوجة: ميمونة  خديجة
الأولاد: غلام الله  محمد الخياطي  محمد بن فغول  عمار  يحي  مريم
الأم: مريم
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
العصر: الوسيط
أعمال: قصيدة فلك الكواكب وسلم الرقيا إلى المراتب   القصيدة الصماء
تعلم لدى: سيدي حمادوش  سيد علي الجوثي
المهنة: شاعر  
مجال العمل: العقيدة الشعر الجهاد
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
محمد أبو عبد الله المغوفل من أعلام القرن التاسع هجري ومن أشهر الصوفية بالمغرب الأوسط  من مواليد 828 هجري بالونشريس وكانت له حظوة عند قبائل البربر والعرب على حد سواء وعند قدوم العثمانيين للمنطقة لجأوا إليه نظرا لسطته الروحية وتأثيره القوي. توفي سنة 923 هجري قرب مدينة واد ارهيو بمحاذاة واد الشلف
سيرته > نسبه

هو محمد أبو عبد الله بن محمد بن واضح بن عثمان بن الحاج عيسى بن محمد الملقب فكرون بن القاسم بن عبد الكريم بن محمد بن عيسى بن أحمد بن عبد الواحد بن عبدالكريم بن محمد بن عبد السلام بن مشيش المتصل نسبه بالحسن بن علي بن أبي طالب رضي الله عنهم أجمعين.
سيرته > حياته

ولد أبو عبد الله عام 823 هجري منطقة الونشريس عند قبيلة بني تغرين البربرية لعائلة مشهورة بالعلم والتقوى خاصة جده واضح الملقب بالفركون  إضافة لجده الاكبرعيسى الملقب بفكرون  ولها نفوذ ديني قوي لدى القبائل البربرية والعربية على حد سواء وكان له فرصة تأدية مناسك الحج وإنتقل لتونس حيث تقلد مرتبة المشيخة وهي من المراتب الصوفية في بلاد المغرب وتتلمذ على يد أحمد بن احمادوش وعلي الجوثي واستقر ببلاد مغراوة ناحية واد أرهيو وأصبح يطلق عليه أبو عبد الله المغرواي وترك إرثا علميا حقيقا متجسد بشعر في غاية الجمال.
سيرته > علمه

ترك أبو عبد الله تراثًا علميًا متمثل في أشعار في مدح النبي عليه الصلاة والسلام وذكر الأولياء والصلحاء من القرن 6 هجري لغاية 9 هجري أي ذاكرة وأرشيف للعلماء خاصة أن الفترة التي عاصرها الشيخ كانت غير مستقرة على الصعيد السياسي حيث شهدت منطقة بلاد المغرب الأوسط بعد سقوط الدولة الموحدية حروب طاحنة بين الزيانيين الحفصيين والمرنيين والتي أثرت على إستقرار القبائل وكذلك على العلماء أطلق الشيخ على أشعاره عنوان: '' فلك الكواكب وسلم الرقيا إلى المراتب ''.
سيرته > علمه > فلك الكواكب وسلم الرقيا إلى المراتب

تعد قصيدة فلك الكواكب وسلم الرقيا إلى المراتب من أهم الأعمال الشعرية للقرن 9 هجري في العهد الزياني وشمل بلاد المغرب الأوسط عامة وإقليم البطحاء خاصة، الذي يضم سهول غليزان والشلف إضافة لقلعة بني راشد وتناول العلماء والصلحاء إبتداءا من القرن 6 هجري و9 هجري والجميل في أشعار الشيخ أنه ذكر شيوخه عرفانا ورد الجميل لهم وتضم القصيدة حوالي 240 بيت شعريا.
سيرته > علمه > القصيدة الصماء

نظم الشيخ قصيدة أخرى لمدح النبي صلى الله عليه وسلم وسماها بالقصيدة الصماء وأشار إليها أبو راس الناصري لأن كل حروفها غير منقوطــة وتضم 70 بيتًا شعريًا.
عائلته

تزوج أبو عبد الله من أمرأتين ولديه 06 ذكور وبنت وهم:
محجوبة بن يوسف بن معمر بن النطري الملقبة التغرينية أنجب منها:
أمحمد أفغول
عمار
يحي
ومريم.
خديجة بنت الميمون بن أبي بكرالملقبة بالميمونية أنجب منها:
غلام الله و
محمد الخياطي
محمد بن عطية.
كراماته

يذكر القاضي الصّبّاغ القلعي المتوفي عام 1555م صاحب زمزم الأخبار:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|     | مرة استضافة الغزال المذكور التمزغراني كان خديما للشيخ أحمد بن يوسف  رحمه الله فاستضافه مرة في تمزغران فبسط له البسط والفرش والوسائد وغير ذلك،فجلس الشيخ عليها مرة كونه ضيفا عندها الى  أن ذهب ثم بعد مدة استضاف الغزال المذكور سيدي أبي عبد الله بن واضح نفعني الله به ،ففعل له الغزال مثل ما فعل لسيدي أحمد فامتنع سيدي أبي عبد الله من الجلوس على الفرش وجلس. على الأرض، فقال له الغزال لم لم تجلس عليها كما جلس سيدي أحمد بن يوسف فقال له سيدي بوعبدالله  سيدي أحمد أعطي له ونحن لم يعط لنا |     |
علاقته مع العثمانيين

شهد القرن 10 هجري صراعات سياسية بين الأمراء الزيانيين لتولي سدة الحكم إضافة للثورات الداخلية التي قادها عبد الكريم المغيلي وأحمد بن يوسف التي كانت ضد سياسة الزيانيين التي جعلت لليهود في دواليب السلطة مكانة لم يحلموا بهامما قوي إستبدادهم وتحكم في النشاط الإقتصادي القائم على الربا.
وساد بلاد المغرب الأوسط في العهد الزياني حالة اللاأمن بسبب ظاهر قطع الطريق وإفساد السابلة من قبل قبائل محاربة شرسة تخرج في جماعات من الفرسان مسلحين ونشروا الرعب والخوف في غي الناس الذين تركوا أراضيهم ونشاطهم الإقتصادي ولجأوا للجبال مما ساهم في تدهور خزينة الدولة القائمة على جباية المغارم لكنهم كانوا يحترمون الشيخ ويهابونه لإعتقادهم الولاية فيه إذ توسط مرة لأحمد بن يوسف وأرجع له ما نهب منه من قبل القبائل.
وكانت له قصة مع زعيمهم حميدة العبد الذي أراد مصاهرة الشيخ لكن الأخير رفض. وكل هذه الأمور مهدت للإحتلال الإسباني للموانئ الزيانية مثل تنسومزغران ووهران ومرسى الكبير مما أدى لتدخل العثمانيين بقيادة الأخوين عروج الذين رفعوا راية الجهاد وعند دخولهم للمنطقة الغربية للجزائر إستنجدوا بأبو عبد الله نظرًا لنفوذه ونظرًا لكبر سنه أرسل إبنيه  عمار وأمحمد بن فغول للجهاد ناحية تلمسان ونظرًا لخدمته النبيلة قلد العثمانيين أبناءه وأحفاده بمقاليد مشيخة المنطقة لغاية دخول الإحتلال الفرنسي.
وفاته

توفي أبو عبد الله بعد أن عمر طويلاً عام 923 هجري ودفن شرق واد ارهيو بجانب ضفة واد الشلف وأقيمت عليه قبة التي أصبحت مزار يقصده الناس.
شهادات

جزء من سلسلة مقالات حول التصوف المفاهيم الممارسات أعلام التصوف كتب التصوف طرق صوفية مصطلحات علم التصوف سيدي عبدالرحمن أبو زيد التوجيني : نظم الشيخ شعرا في حق سيدي بوعبدالله بعد أن إلتقى بسيدي زين العابدين المعروف بسيدي عابد بمنطقو وادي مينا وكانت أبياته كالآتي:
ابي راس الناصري:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|     | أحد أعجوبات الدهر في علمه وورعه وكراماته يشهد لعلمه قصيدة مدح بها رسول الله (صلى الله عليه وسلم) ، فيها سبعون بيتا، وليس فيها حرف يستحق النقط، بل كلها عواطل من النقط. وكفى به حجة |     |
ذكرى > الوعدة

خلدت ذكرى أبو عبد الله من قبل الناس خواصهم وعوامهم وجعلوا له مناسبة في كل بداية خريف تمجيدًا لذكراه ويقام على شرفه إحتفلًا تضرب من أجلها الخيام تنشطه مجموعة من الفرسان مشكلين عروض فانتازيا ساحرة والفرق الفولكلوريــة والشعراء والمداحين والقصاصين القادمة من مختلف الوطن بالإضافة للمغتربين الذين ينتظرون المناسبة بفارغ الصبر لإحياء صلة الرحم والإلتقاء مع الأحباب والضيوف في أجواء بهيجة والأمر البارزة في هذه الوعدة الكرم والجود وإعداد طبق الكسكسي بمختلف أنواعه.
وتعد المناسبة فرصة للتجار المتوافدين من أرجاء البلاد والذين ينشطون ويكسرون هدوء المدينة ويجلبون معهم مختلف السلع والبضائع لتلبية حاجيات زبائنهم.
ذكرى > الغناء

وتعد الأغاني الممجدة لأبو عبد الله العلامة المسجلة للشيخ وأشهرها على الإطلاق قصيدة: أنا بالله بك يا سيدي بوعبد الله والتي أعادتها الفرق النسوية المداحات بمناسبة الأعراس والأفراح كما أعيدت في أنماط أخرى مثل الشيخة الريميتي والشيخة زوزو في فن القصبة وأنماط الراي مثل الشاب عبدو والشاب مولاي
فوغت

Vought
الشعار
The VE-7 was the first aircraft to launch from a U.S. Navy حاملة طائرات.
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   الولايات المتحدة 
التأسيس:  1917
النوع:  صانع في مجال الفضاء الجوي 
الشكل القانوني:  شركة مساهمة 
المقر الرئيسي:  دالاس 
موقع الويب:  triumphgroup.com… (الإنجليزية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركة الأم:  United Aircraft and Transport Corporation (1928-1954) لينج-تمكو-فاوت (1962-1992)
الصناعة:  فضاء جوي
المنتجات:  طائرة 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المالك:  Triumph Group (en)  
المؤسس:  Chance M. Vought (en)  
أهم الشخصيات:  Rex Beisel بون غويتون تشارلز إتش زيمرمان
الموظفون:  6٬642  
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
فوغت (Vought) كان اسم للعديد من شركات الطيران الأمريكية ذات الصلة. وقد تضمنت هذه، في الماضي، شركة لويس وفوت (Lewis and Vought)، و تشانص فوغت (Chance Vought)، وفووت-سيكورسكي (Vought-Sikorsky)، وإل تي في إيروسبيس( LTV Aerospace) (جزء من Ling-Temco-Vought )، وشركات طائرات فوغت (Vought Aircraft)، و فوغت لصناعات الطائرات (Vought Aircraft Industries).
تم إنشاء أول تجسد لـ فوغت بواسطة تشانص م. فوغت و بيردسي لويس في عام 1917. في عام 1928، استحوذت عليها شركة يونايتيد إيركرافت وترانسبورت، والتي أصبحت بعد ذلك ببضع سنوات شركة يونايتيد إيركرافت؛ كانت هذه هي الأولى من بين العديد من عمليات إعادة التنظيم والاستحواذ. خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي، تخصصت شركة طائرات فوغت وشركة تشانص فوغت في الطائرات التي تعمل على حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية، وهي أكبر زبائنها إلى حد بعيد. أنتجت شركة تشانص فوغت آلاف الطائرات خلال الحرب العالمية الثانية، بما في ذلك فوغت إف 4 يو كورسير.
أصبحت فوغت مستقلة مرة أخرى في عام 1954، وتم شراؤها من قبل  لينغ-تيمكو-فوغت  (Ling-Temco-Vought)  إل تي في(LTV) في عام 1961. صممت الشركة وأنتجت مجموعة متنوعة من الطائرات والصواريخ طوال الحرب الباردة. تم بيع فوغت من إل تي في وتملكها مجموعة كارلايل و نورثروب غرومان بدرجات مختلفة في أوائل التسعينيات. ثم تم شراؤها بالكامل من قبل كارلايل، التي أعيدت تسميتها فوغت لصناعات الطائرات، ومقرها في دالاس، تكساس. في يونيو 2010، باعت مجموعة كارلايل فوغت إلى مجموعة ترايمب.
تاريخ > تشانص فوغت 1917-1928

تأسست شركة لويس وفوغت في عام 1917 وسرعان ما خلفتها شركة تشانص فوغت في عام 1922 عندما تقاعد بيردسي لويس. أسس كبير المهندسين السابقين في شركة رايت، تشانص م. فوغت، الشركة للاستفادة من المجال المتنامي للطيران العسكري والمدني بعد الحرب العالمية الأولى. بدأت العمليات في أستوريا، نيويورك، وفي عام 1919، تم نقلها إلى لونغ آيلاند سيتي، نيويورك.
توفي فوغت من الإنتان في عام 1930، ولكن في تلك الفترة الزمنية القصيرة نجح في إنتاج مجموعة متنوعة من الطائراتالمقاتلة وطائرات التدريب والقوارب الطائرة وطائرات المراقبة للبحرية الأمريكية والخدمة الجوية للجيش الأمريكي. دخلت فوغت التاريخ في عام 1922 عندما قام طائرة التدريب فوغت VE-7 بأول إقلاع من على ظهر حاملة الطائرات يو إس إس لانغلي، أول حاملة طائرات أمريكية. بعد هذا النجاح، جاءت المقاتلة البحرية VE-11 وطائرة فوغت O2U كورسير، وهي أول طائرة من طراز كورسير.
في عام 1928، استحوذت الشركة المتحدة للطائرات والنقل على الشركة، لكنها بقيت قسمها المنفصل بين خطوط برات آند ويتني وبوينغ.
تاريخ > من الثلاثينيات إلى الستينيات

على الرغم من الكساد الكبير، استمرت شركة فوغت في تصميم الطائرات وتصنيعها بوتيرة متزايدة. بعد فترة وجيزة من وفاة تشانص فوغت في عام 1930، نقلت الشركة عملياتها إلى إيست هارتفورد، كونيتيكت. بموجب قانون البريد الجوي لعام 1934، أُجبرت الشركة المتحدة للطائرات والنقل بموجب القانون على تقسيم أعمالها، مما أدى إلى إنشاء شركة طائرات بوينغ ويونايتد إيرلاينز وشركة يونايتيد إيركرافت التي كانت فوغت جزءًا منها. في عام 1939، نقلت يونايتيد إيركرافت شركة فوغت إلى ستراتفورد، كونيتيكت، حيث كان قسم سيكورسكي موجودًا وأعيد تسمية الأقسام المدمجة فوغت-طائرات سيكورسكي.
بدأ كبير المهندسين ريكس بيزل في عام 1938 في تطوير XF4U، المعترف بها من خلال أجنحة نورس مقلوبة مميزة. بعد رحلتها الأولى، في عام 1940، تم إنتاج آلاف الطائرات من فوغت إف 4 يوكورسير لصالح البحرية ومشاة البحرية في الحرب العالمية الثانية. بحلول نهاية إنتاجها في عام 1952، أنتج كل من فوغت و قوديير و بروستر مقاتلات كورسير. أعيد تأسيس فوغت كقسم منفصل في يونايتيد إيركرافت في عام 1942.
في فترة ما بعد الحرب عام 1949، نقلت شركة فوغت عملياتها إلى دالاس، تكساس، حيث كان يوجد مصنع نورث أمريكان أفياشن "B" السابق. بمبادرة من البحرية، التي كانت تخشى أن يشكل مصنعو الطائرات الرئيسيان الموجودان على الساحل الشرقي خطرًا غير ضروري، نقلت فوغت 27 مليون رطل من المعدات و 1300 موظف في 14 شهرًا، وهي خطوة صناعية قياسية في ذلك الوقت.
في عام 1954، انفصلت الشركة تمامًا عن يونايتيد إيركرافت وأصبحت شركة طائرات تشانص فوغت.
بدأت شركة فوغت في تصنيع طائرتها F-8 كروسيدر لصالح البحرية الأمريكية في عام 1957؛ كانت واحدة من أوائل مقاتلات البحرية القادرة على الطيران الأسرع من الصوت وآخر مقاتلة بحرية تابعة للبحرية. تمت مراجعة التصميم الأساسي نفسه بشكل كبير واختصاره لاحقًا لإنتاج فوغت's إيه-7 كورسير الثانية، وهي طائرة دعم جوي وهجوم قريب محمولة على متن حاملة طائرات في عام 1965، وهي طائرة انخرطت بشدة في مجموعة متنوعة من الدعم الوثيق ومهام الضربة خلال فيتنام بدأت الحرب عام 1967. شاركت طائرات A-7 أيضًا في الغزو الأمريكي لغرينادا عام 1983؛ غارة عقابية على مواقع صواريخ سورية عام 1983. غارات انتقامية ضد ليبيا خلال عملية إلدورادو كانيون في عام 1986؛ ضربات ضد المنصات الساحلية الإيرانية والقوات البحرية أثناء عملية فرس النبي عام 1988؛ دعم غزو بنما عام 1989؛ وطوال العمليات خلال عاصفة الصحراء عام 1991. خدمت طائرات A-7A و A-7B و A-7C و A-7E مع البحرية الأمريكية بينما تم شراء A-7D من قبل القوات الجوية الأمريكية والحرس الوطني الجوي. خدمت الطرز ذات المقعدين والمعروفة باسم TA-7C / Es مع البحرية الأمريكية بينما اشترت القوات الجوية الأمريكية TA-7K. خدمت طائرة A-7 بأعداد محدودة مع ثلاث قوات جوية أجنبية، بما في ذلك اليونان (A-7H / TA-7H) والبرتغال (A-7P / TA-7P) وتايلاند (سابقًا USN A-7E / TA-7E).
تاريخ > اقتناء إل تي في 1960-1990

جيمس لينغ اشترى فوغت في عام 1962، ليشكل التكتل الجديد إل تي في Ling-Temco-Vought (LTV). ومع ذلك، على الرغم من الاستحواذ، استمرت شركة «فوغت  ايرونتكس» (Vought Aeronautics) و «فوغت للصواريخ والفضاء» (Vought Missiles and Space)  في التطوير والإنتاج للقوات الجوية والبحرية تحت مظلة «إل تي في إيرو سبيس» (LTV Aerospace). بحلول أوائل الثمانينيات، كانت إل تي في تكافح، وعانى فوغت من عمليات تسريح ثقيلة للعمال. بدأ أول عقدين من عمليات إعادة التنظيم في عام 1972 بإنشاء أنظمة فوغت من خلال دمج قسم «فوغت للصواريخ والفضاء» وقسم ايرونتكس.
تمت إعادة تسمية كل من إل تي في إيرو سبيس باسم «شركة فوغت» (Vought Corporation) في عام 1976، ولكن بحلول عام 1983 تم تقسيم شركة فوغت مرة أخرى على طول خطوط الطيران والصواريخ تحت إل تي في للفضاء والدفاع.
أثبت عام 1992 نهاية علاقة فوغت مع إل تي في. في منتصف العام، تم شراء قسم الطائرات من قبل شركة نورثروب ومجموعة كارلايل، ويمتلك كل منهما حوالي 50٪ من الشركة. تم بيع قسم الصواريخ لشركة شركة لورال، وهي جزء من لوكهيد مارتن للصواريخ ومكافحة الحرائق.
تاريخ > من التسعينيات حتى الوقت الحاضر

قامت شركة نورثروب غرومان، التي خلفت شركة نورثروب غرومان، بشراء حصة فوغت لمجموعة كارلايل مقابل 130 مليون دولار في عام 1994. سيؤدي شراء مجموعة كارلايل لما تبقى من شركة نورثروب غرومان في عام 2000 إلى إنشاء شركة فوغت لصناعات الطائرات. وهي في الأساس مقاول من الباطن لهياكل الطائرات. تشارك فوغت بشكل كبير في طائرات بوينغ 747 وبوينغ 787 بالإضافة إلى توريد أجزاء من إف-22 رابتور وإف-35 لايتنيغ الثانية وفي-22 أوسبري. في يوليو 2003، اندمجت شركة إيروستركتشرز المملوكة لمجموعة كارلايل ومقرها ناشفيل، تينيسي، مع فوغت. يوفر موقع فوغت في ناشفل مكونات الجناح لطائرات إيرباص إيه319 وإيه320 وإيه330 وإيه340.
أعلنت شركة بوينغ في يوليو 2009 أنها وافقت على الاستحواذ على نورث تشارلستون، ساوث كارولينا، منشأة فوغت لصناعات الطائرات، حيث تبني فوغت القسمين 47 و 48 من جسم الطائرة الخلفي لطائرة بوينغ 787 دريملاينر. ووافقت بوينغ على دفع 580 مليون دولار للمنشأة.
في يونيو 2010، باعت مجموعة كارلايل فوغت ريد اوك (تكساس)،  إلى الشركة المصنعة لمكونات الطيران. تعمل عمليات الاستحواذ فوغت الآن باسم ترايمب إيروستركتشرز - قسم الطائرات فوغت. تم إغلاق مرفق دالاس / غراند برايري ونقله إلى منشأة جديدة في ريد أوك، تكساس.
منتجات > الطائرات

| اسم النموذج | الرحلة الأولى | عدد المبني | يكتب |
| --- | --- | --- | --- |
| فوغت VE-7 | 1917 | 128 | محرك المكبس ذو السطحين المدرب والمقاتل |
| فوغت O2U كورسير | 1926 | 580 | طائرات مراقبة محرك المكبس ذات السطحين |
| فوغت فو | 1927 | 20 | مقاتلة ذات محرك مكبس ذات سطحين |
| فوغت XF2U | 1929 | 1 | نموذج أولي لمحرك مكبس ذو سطحين |
| فوغت O4U كورسير | 1931 | 2 | نموذج أولي لطائرة مراقبة ذات سطحين محرك مكبس |
| فوغت XF3U | 1933 | 1 | نموذج أولي لمحرك مكبس ذو سطحين |
| فوغت SBU كورسير | 1933 | 125 | قاذفة قاذفة ذات محرك مكبس ذات سطحين |
| فوغت O5U | 1934 | 1 | نموذج أولي لطائرة عائمة مراقبة ذات سطحين لمحرك مكبس |
| فوغت SB2U Vindicator | 1936 | 260 | قاذفة غطس أحادية السطح ذات محرك مكبس |
| فوغت V-141 | 1936 | 1 | نموذج أولي لطائرة مقاتلة ذات محرك مكبس |
| اشترى XSB3U | 1936 | 1 | نموذج أولي لمفجر غوص ذو سطحين بمحرك مكبس |
| فوغت OS2U الرفراف | 1938 | 1،519 | طائرة عائمة مراقبة أحادية السطح لمحرك المكبس |
| فوغت XSO2U | 1939 | 1 | طائرة عائمة مراقبة أحادية السطح لمحرك المكبس |
| فوغت إف 4 يو كورسير | 1940 | 12،571 | مكبس محرك طائرة مقاتلة أحادية السطح |
| طلب TBU Sea Wolf | 1941 | 1 | قاذفة طوربيد أحادية السطح ذات محرك مكبس |
| فوغت V-173 | 1942 | 1 | محرك مكبس تجريبي لطائرات "دائرية الجناح" |
| فوغت F6U Pirate | 1946 | 33 | طائرة مقاتلة ذات محرك نفاث |
| فوغت XF5U | 1943 | 2 | نموذج أولي محرك مكبس "دائري الجناح" مقاتلة |
| فوغت F7U Cutlass | 1948 | 320 | طائرة مقاتلة أحادية السطح ذات محرك نفاث |
| فوغت XS2U | غير متاح | 0 | طائرة أحادية السطح مضادة للغواصات ذات محرك مكبس غير مبني |
| فوغت F8U الصليبية | 1955 | 1،219 | طائرة مقاتلة ذات محرك نفاث |
| فوغت XF8U-3 الصليبي الثالث | 1958 | 5 | نموذج أولي لطائرة مقاتلة ذات محرك نفاث |
| إل تي في XC-142 | 1964 | 5 | نموذج أولي لطائرة شحن ذات محرك توربيني مائل |
| إل تي في A-7 كورسير الثاني | 1965 | 1،545 | طائرة هجومية ذات محرك نفاث  أحادية السطح |
| إل تي في L450F | 1970 | 1 | نموذج أولي لطائرة استطلاع أحادية السطح ذات محرك توربيني |
| إل تي في YA-7F | 1989 | 2 | نموذج أولي لطائرة هجومية أحادية السطح ذات محرك النفاث |
| نموذج فوغت 1600 | غير متاح | 0 | طائرة مقاتلة أحادية السطح غير مبنية |
:
منتجات > طائرات بدون طيار

إل تي في XQM-93
منتجات > الصواريخ

نظام صاروخ الإطلاق المتعدد M270 (1983)
ASM-135 ASAT ( 1984 )
MGM-52 لانس (1972)
SSM-N-8 Regulus (1951)
SSM-N-9 Regulus II (1956)
فوغت HVM (الثمانينيات)
منتجات > صواريخ

الكشافة (عائلة الصواريخ)
RM-89 Blue Scout I
RM-90 Blue Scout II
الكشافة X
الكشفية X-1
الكشفية X-1A
الكشفية X-2
الكشفية X-2B
الكشفية X-2M