روح سانت لويس
نسخ > أمثلة صالحة للطيران

تم استخدام ماهوني رآين بي-1 لاستنساخ في فيلم باراماونت عام 1938 «رجال بأجنحة» (Men with Wings) من بطولة راي ميلاند.
جميع النسخ الثلاثة من فيلم وارنر برذرز. روح سانت لويس (1957) نجت مع بي-153 المعروضة في متحف ميسوري للتاريخ، في سانت لويس، بي-156 هي جزء من المجموعة في متحف هنري فورد في تنتمي ديربورن، ميشيغان، وبي-159 إلى متحف مهد الطيران (Cradle of Aviation) الموجود في جاردن سيتي، لونغ آيلاند، نيويورك، وليس بعيدًا عن موقع روزفلت فيلد الذي غادر منه الأصل في عام 1927. وفقًا للمعلومات الموجودة في متحف هنري فورد، كانت نسختهم (B-156) مملوكة بالفعل لجيمس ستيوارت، الذي صور لندبرغ في الفيلم. يُنسب إلى ستيوارت أنه تبرع بالطائرة للمتحف. اشتهر لندبرغ بأنه قام بنقل إحدى النسخ أثناء إنتاج الفيلم، ومع ذلك، فإن الاتصال بـ لندبرغ يُعتبر الآن أسطورة.
في الذكرى الأربعين لرحلة لندبرغ، تم بناء نسخة جديدة تسمى سبيريت 2 بواسطة طيار فيلم حيلة، فرانك تالمان. حلقت الطائرة لأول مرة في 24 أبريل 1967، وظهرت في معرض باريس الجوي عام 1967 حيث قامت بعدة رحلات فوق باريس. في عام 1972، تم شراء سبيريت 2 مقابل 50000 دولار من قبل متحف سان دييغو للطيران والفضاء (المعروف سابقًا باسم متحف سان دييغو للفضاء) وتم عرضه على الملأ حتى دمره الحريق العمد في عام 1978. قام المتحف ببناء بديل اسمه سبيريت 3 والذي طار لأول مرة في 28 أبريل 1979؛ قامت بسبع رحلات جوية قبل عرضها على الشاشة. في أغسطس 2003، تمت إزالة سبيريت 3 من العرض وتم نقله كإحياء للذكرى 75 للندبرغ. الطائرة معروضة الآن في القاعة المستديرة بالمتحف.
من خلال جهود كل من الموظفين والمتطوعين، أنتجت جمعية الطائرات التجريبية في أوشكوش بولاية ويسكونسن نسختين من روح سانت لويس، مدعومة بمحركات شعاعية كونتيننتال R-670 -4، الأول في عام 1977 (كان مقرًا لهما) على التحويل من بي-1 بروم؛ أثبتت الطائرة أنها متدهورة للغاية بحيث لا يمكن استخدامها بهذه الطريقة)، جواً من قبل مؤسس جمعية الطائرات التجريبية (EAA) بول بوبيريزني للاحتفال بالذكرى الخمسين لرحلة لندبرغ عبر المحيط الأطلسي والجولة اللاحقة في الولايات المتحدة تنص على. هذا المثال معروض الآن في معرض المتحف الرئيسي. بدأت نسخة ثانية من الصفر في عام 1977 ونُقلت لأول مرة في نوفمبر 1990، وتستمر في الطيران في العروض الجوية والمناسبات التذكارية. تم تسجيل نسختي جمعية الطائرات التجريبية (EAA) تحت (NX-211) الأصلي.
تم بناء نسخة أخرى صالحة للطيران بواسطة ديفيد كانافو وتم نقلها لأول مرة في عام 1979، مدعومًا بمحرك ليكومينغ أر-680. في عام 1995، تم شراؤها من قبل كيرميت ويكس لمتحف «خيال الطيران» (Fantasy of Flight) في بولك سيتي، فلوريدا.
تم شطب نسخة من الروح (تسجيل ES-XCL)، الذي تم بناؤه واعتماده في إستونيا في عام 1997، في 31 مايو 2003. بعد وقت قصير من الإقلاع في معرض جوي في كوفنتري، إنجلترا، حدث فشل هيكلي، مما أدى إلى حادث مميت، مما أسفر عن مقتل مالكها الطيار، الكابتن بيير هولاندر.[Note 3]
تعود ملكية نسخة سبيريت التي اكتملت مؤخرًا والمخصصة لصلاحية الطيران من قبل مطار راينبيك القديم (ORA)، والتي حققت حلمًا مدى الحياة لمؤسسها الأساسي كول بالين (1925-1993). كان كول قد بدأ مشروع الاستنساخ قبل وفاته، وقد تم بناؤه في الغالب من قبل طيار أورا السابق ومدير صيانة الطائرات القديمة الحالي كين كاسينز، واستلم غطاء الجناح، واكتمل بنسيج مخدر في عام 2015. حصل بالين على شعاعي رايت ويرل ويند (Wright Whirlwind J-5C) الذي تم ترميمه في السبعينيات من القرن الماضي لبدء المشروع، حيث تم دمج أدوات الطيران الأصلية والتي لا تزال تعمل من حقبة العشرينات - بما في ذلك نفس النوع الأساسي من بوصلة محث الأرض التي استخدمها لندبرغ - مطابقة مع تلك الموجودة في الروح الأصلية في (NASM).
حلقت طائرة الاستنساخ هذه بنجاح في أوائل ديسمبر 2015 في شمال ولاية نيويورك، بقيادة مرمم وباني الطائرات كين كاسينز من ستون ريدج، نيويورك. قامت الطائرة برحلتها العامة الأولى في 21 مايو 2016، الذكرى 89 لرحلة لندبرغ.
استنساخ JNE Aircraft
على مدار 7 سنوات و 3 أشهر، صمم جون نورمان من بيرلينغتون بواشنطن حتى الآن أكثر استنساخ الروح أصالة على الإطلاق. بهدف إنشاء نسخة من الطائرة «كما هي الآن»، مع جميع التصحيحات والتحديثات والتعديلات التي أعيد إنشاؤها بتفاصيل دقيقة ومكافأة إضافية لكونها صالحة للطيران، أكمل نورمان المشروع في عام 2019. تم إجراء الرحلة الأولى في 28 يوليو 2019 وكانت الرحلة العامة الأولى في الثامن من سبتمبر بقيادة صديق جون والطيار المخضرم رون فاولر.
في عام 2015، وبجهود منسقة من قبل زميله الباحث في (Spirit Ty Sundstrom) والمتحف الوطني للطيران والفضاء، أجرى نورمان قياسات تفصيلية لتصحيح الأخطاء التي اكتشفها في رسومات "Morrow" الحالية. خلال نفس الرحلة، في محاولة للبحث عن سجل لندبرغ المفقود، استخدم نورمان منظار فيديو لفحص مناطق لم يسبق لها مثيل من جسم الطائرة واكتشف زوجًا أصليًا من الكماشة يعتقد أنه تم استخدامه من قبل لندبرغ لضبط صمامات الوقود أثناء الرحلة.
في عام 2021، ركز فيلم وثائقي طويل على المشروع وبدأ منشئه الإنتاج. من المتوقع إصدار مؤقت لربيع 2023.