الأسطول الأول
الرحلة

ترك الأسطول الأول بورتسموث بإنجلترا في 13 أيار / مايو 1787. بدأت الرحلة مع الطقس الجيد، وبالتالي سمح للمدانين البقاء على سطح السفينة. كانت لفرقاطة المسلحة إتش إم إس هيينا  ‏ تُرافق الأسطول الأول  حتى نهاية المياه الإنجليزية. في 20 أيار / مايو 1787، كان هناك حالة واحدة من التمرد من قبل سجين واحد على متن السفينة سكاربورو، وتم جلده ونقل اثنين إلى سفينة أمير ويلز. ومع ذلك، فإن معظم المدانين كانوا يتصرفون على نحو جيد. في 3 حزيران / يونيه عام 1787، رسى الأسطول في سانتا كروز في تنريفه. حيث كانت المياه العذبة، الخضروات واللحوم والتي نُقلت على متن السفينة. في تلك الأثناء حاول سجين الهرب ولكن محاولته باءت بالفشل. في 10 حزيران / يونيه أبحر الأسطول الأول عبر المحيط الأطلسي إلى ريو دي جانيرو،
أصبح الطقس حارا ورطبا على نحو متزايد،  كلما أبحر الأسطول ناحية المناطق المدارية. كانت  الهوام مثل الفئران والطفيليات مثل البق والقمل والصراصير والبراغيث تنغص حياة المحكوم عليهم والضباط ومشاة البحرية. وأصبحت الرائحة لا تطاق. في حين أن بعض السفن مثل فيليب تم إعطاء الأوامر فيها بتنظيف السفينة بشكل يومي منعا لحدوث الأمراض ولكن هذه الأوامر لم تتبع على الكسندر وعدد من المدانين سقط مريضا وتوفي. كانت  العواصف المطيرة الاستوائية تعني أن المدانين لا يمكن أن تواجدهم على سطح السفينة حيث لم يكن لديهم الملابس الكافية بالاضافه لا توجد طريقة لتجفيف الملابس بداخل السفينة الا على السطح وبالتالى كان لزاما عليهم في تلك الاوقات الالتزام بداخل السفينة. ونتيجة لذلك، حدث الاختلاط بين المدانين وطاقم مشاة البحرية، على الرغم من العقوبات على بعض الرجال المشاركين.
وصل الأسطول إلى ريو دي جانيرو في 5 آب / أغسطس وبقي لمدة شهر. في ذلك الوقت كانت تُظف السفن، وتُجرى الإصلاحات اللازمة لها، بينما كانت سفينة فيليب تنقل كميات كبيرة من الغذاء إليه. أصبحت ملابس النساء المحكوم عليهم تعج بالقمل. وكانت الملابس الإضافية لم تصل بعد. وبالتالي، كان الناس المحكوم عليهم يصنعون ملابس جديدة من أكياس الأرز.
ترك الأسطول الأول ريو دي جانيرو في 4 أيلول / سبتمبر للتحرك قبل الغربيون إلى رأس الرجاء الصالح في جنوب أفريقيا، والتي وصلت في 13 تشرين الأول / أكتوبر. هذه كانت آخر ميناء لذا كانت المهمة الرئيسية لتخزين النباتات والبذور والثروة الحيوانية عند وصولهم إلى أستراليا. كانت تؤخذ  الماشية على متن السفينة من رأس الرجاء الصالح إلى المستعمرة الجديدة حيث شملت: اثنين من الثيران - سبع بقرات - فحل واحد -، 44 من الأغنام، 32 من الخنازير - أربعة من الماعز و «كمية كبيرة جدا من الدواجن من كل نوع». انتقل النساء المدانون من على سفينة  الصداقة إلى سفن أخرى لتوفير أماكن لل ماشية التم تم شرائها. تم تزويد المحكوم عليهم بكمية وفيرة من لحوم البقر الطازجة ولحم الضأن والخبز والخضار، لبناء قوتهم والحفاظ على صحتهم. كانت المستعمرة الهولندية  كيب تاون المحطة الأخيرة من الاستيطان الأوروبي.
في آخر شهرين من الرحلة، واجه الأسطول الأول ظروف صعبة، حيث كان عليهم قطع مسافات كبيرة؛ سفينة الصداقة سافرت 166 كم في يوم واحد، في حين بحار من أمير ويلز من شدة التعب وقع في البحر وغرق. وقد نفذت أيضا الكثير من المؤن على متن السفينة بما في ذلك النبيذ قد نفد تماما. كما ضربت العاصفة التي كانت تتجه شمالا الأشرعة والصواري من بعض السفن.
في 25 تشرين الثاني / نوفمبر، نُقل فيليب إلى سفينة العرض. والتي كانت أسرع السفن على الإطلاق بجانب:  الكسندر، الصداقة و سكاربورو،  التي كانت تحمل أكثر من الذكور المدانين. كانت السفينة تهدف إلى تحديد موقع مناسب، على أرض واضحة المعالم ومياة جيدة، وربما حتى بعض الأكواخ وغيرها من الهياكل التي بنيت من قبل الآخرين. كان هذا مخطط التحرك والذي تم مناقشته من قبل وزارة الداخلية وقوات البحرية قبل مغادرة الأسطول. ومع ذلك، فإن هذا «الطائر سرب» وصل إلى خليج بوتاني قبل ساعات فقط من بقية الأسطول، لذلك لم يكن العمل المتفق عليه ممكنا.  سفينة العرض وصلت إلى خليج بوتاني في 18 كانون الثاني / يناير 1788; بينما وصل أسرع ثلاثة في 19 كانون الثاني / يناير؛ أبطأ السفن، بما في ذلك سيريوس، وصلت في 20 كانون الثاني / يناير.
كانت هذه واحدة من أعظم الرحلات البحرية – أحد عشر سفينة تنقل أكثر من 1،487 من البشر بالإضافة إلى كونها مخزن كبير للعديد من السلع والحيوانات مضى الأسطول الأول حوالي 252 يوم في البحر وقد قطع حوالي (24،000 كم) دون فقدان أي سفينة. ولقى حوالي 48 شخص حتفهم في رحلة الموت بمعدل أكثر من ثلاثة في المائة.