stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
HD 114386 b

| HD 114386 b | HD 114386 b |
| --- | --- |
المكتشف: ميشيل مايور  
تاريخ الاكتشاف: 2003،  وفبراير 2004  
وسيلة الاكتشاف: مطيافية دوبلر  
رمز الفهرس: HD 114386b (فهرس هنري درابر) TIC 124306858b (TESS Input Catalog)  
نصف المحور الرئيسي: 1.73 وحدة فلكية  
الشذوذ المداري: 0.23   
فترة الدوران: 937.70001 يوم  
تزيح: 35.7823 ملي ثانية القوس  
زاوية : 273 درجة  
كوكبة: قنطورس  
الكتلة: 1.24 كتلة المشتري  
مراجع : مراجع 
سيمباد: HD 114386b  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
HD 114386 b (بالإنجليزية: HD 114386 b)‏ الذي يرمز له بالرمز HD 114386b، هو كوكب خارج المجموعة الشمسية، وعملاق غازي، في كوكبة قنطورس، يتبع HD 114386 ‏.
الاكتشاف

اكتشف في 2002، وكانت طريقة الاكتشاف Doppler spectroscopy.
انظر أيضاً

إتش دي 114729 ب
مراجع

1 2  M. Mayor; S. Udry; F. Pepe; D. Queloz; N. C. Santos (Feb 2004). "The CORALIE survey for southern extrasolar planets. XII. Orbital solutions for 16 extra-solar planets discovered with CORALIE" (PDF). Astronomy and Astrophysics (بالإنجليزية). 415 (1): 391–402. arXiv:astro-ph/0310316. Bibcode:2004A&A...415..391M. DOI:10.1051/0004-6361:20034250. ISSN:0004-6361. QID:Q55872545.
1 2 3  Keivan G. Stassun; Karen Collins (3 Mar 2017). "Accurate Empirical Radii and Masses of Planets and Their Host Stars with Gaia Parallaxes". The Astronomical Journal (بالإنجليزية). 153 (3): 136. arXiv:1609.04389. Bibcode:2017AJ....153..136S. DOI:10.3847/1538-3881/AA5DF3. ISSN:0004-6256. QID:Q59842242.{{استشهاد بدورية محكمة}}:  صيانة الاستشهاد: دوي مجاني غير معلم (link)
1 2  M. Mayor; S. Udry; F. Pepe; D. Queloz; N. C. Santos (Feb 2004). "The CORALIE survey for southern extrasolar planets. XII. Orbital solutions for 16 extra-solar planets discovered with CORALIE" (PDF). Astronomy and Astrophysics (بالإنجليزية). 415 (1): 391–402. arXiv:astro-ph/0310316. Bibcode:2004A&A...415..391M. DOI:10.1051/0004-6361:20034250. ISSN:0004-6361. QID:Q55872545.
↑  Data Processing and Analysis Consortium; European Space Agency, eds. (25 Apr 2018), Gaia Data Release 2 (بالإنجليزية), Bibcode:2018yCat.1345....0G, QID:Q51905050
1 2  114386b "SIMBAD Astronomical Database". سيمباد. مؤرشف من الأصل في 2017-12-28. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار أرشيف= (مساعدة)
↑  "VizieR". فيزير. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |مسار= غير موجود أو فارع (مساعدة)
بوابة الفضاء
بوابة علم الفلك
بوابة علم الكواكب غير الشمسية
بوابة كواكب
(130391)

| (130391) 2000 JG81 | (130391) 2000 JG81 |
| --- | --- |
المكتشف: مرصد لاسيلا  
موقع الاكتشاف: مرصد لاسيلا  
تاريخ الاكتشاف: 6 مايو 2000  
الأسماء البديلة: 2000 JG81  
فئة الكوكب الصغير: جرم وراء نبتون  
الأوج: 60.37145422690623 وحدة فلكية  
الحضيض: 34.18735423179114 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 47.27940422934869 وحدة فلكية  
الشذوذ المداري: 0.278  0.2769081000693036   
فترة الدوران: 118742.5633147091 يوم  
زاوية وسط الشذوذ: 30.04475076688924 درجة  
الميل المداري: 23.4 درجة،  و23.500258482194 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 46.07400090197218 درجة  
زاوية الحضيض: 169.6129070137021 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 7.96   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2000 جاي جي 81 (ويعرف أيضًا باسم (130391) 2000 جاي جي 81 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2000 JG81)‏ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات؛ وترتيبه 130391 من حيث الاكتشاف.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة مرصد لاسيلا في 6 مايو 2000.
مراجع

↑  "معلومات عن (130391) 2000 JG81 على موقع ssd.jpl.nasa.gov". ssd.jpl.nasa.gov. مؤرشف من الأصل في 2019-12-16.
↑  "معلومات عن (130391) 2000 JG81 على موقع minorplanetcenter.net". minorplanetcenter.net. مؤرشف من الأصل في 2020-01-11.
وصلات خارجية

(130391) 2000 JG81 في قاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة
الاكتشاف · مخطط المدار ·  العناصر المدارية · المعلمات المادية
(130391) 2000 JG81 على موقع ويكي سكاي: DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, Hydrogen α, X-Ray, Astrophoto, Sky Map, Articles and images
| ع ن 130001–131000 | ع ن 130001–131000 |
| --- | --- |
الترقيم 130001–130100:   1999 VR52   1999 VA123   1999 VM127   1999 VF159   1999 VH204   1999 VA224  130078 Taschner 
الترقيم 130101–130200:   1999 XR135   1999 XQ220   2000 AS6   2000 AU6  الكويكب 130190   2000 AM95 
الترقيم 130201–130300:   2000 AT176   2000 AY181   2000 CR13   2000 DJ103   2000 ER41 
الترقيم 130301–130400:   2000 GS118  2000 JG81   2000 LL14 
الترقيم 130401–130500:   2000 NX18   2000 PN11   2000 PZ15   2000 QE97   2000 QY116 
الترقيم 130501–130600:   2000 QW227   2000 RJ31  الكويكب 130588  الكويكب 130592 
الترقيم 130601–130700:  الكويكب 130648   2000 SR81  الكويكب 130687 
الترقيم 130701–130800:   2000 SX278   2000 SM298   2000 TH6 
الترقيم 130801–130900:   2000 UH17   2000 US86   2000 UO109 
الترقيم 130901–131000:   2000 VO39   2000 WX116   2000 WX133   2000 WL142   2000 WC158 
بوابة علم الفلك
بوابة كواكب صغيرة ومذنبات
مانيزاليس

| مانيزاليس | مانيزاليس |
| --- | --- |
 :  
مانيزاليس: مانيزاليس
  خريطة الموقع:   خريطة الموقع
تاريخ التأسيس: 12 أكتوبر 1849  
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  كولومبيا  
عاصمة لـ: إدارة كالداس  
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 5°04′03″N 75°30′36″W﻿ / ﻿5.0675°N 75.51°W﻿ / 5.0675; -75.51   
المساحة: 571.84 كيلومتر مربع  
الارتفاع: 2200 متر  
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 454494  (الإدارة القومية للإحصاء) (2023)  
الكثافة السكانية: 794.7 نسمة/كم2
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
المدينة التوأم: روساريو (1998–) بنيدورم  
الرمز البريدي: 170001–170017  
الرمز الهاتفي: 606  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
الرمز الجغرافي: 3675444  
 معرض صور مانيزاليس  - ويكيميديا كومنز  :  معرض صور مانيزاليس  - ويكيميديا كومنز  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مانيزاليس هي مدينة وبلدية تقع في وسط كولومبيا، وهي عاصمة أقليم كالداس. تعتبر المركز الرئيسي لإنتاج البن الكولومبي، ومحوراً هاماً لمؤسسات التعليم العالي. يبلغ عدد سكان المدينة 438,587 حسب عام 2005.
المناخ

يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لمانيزاليس:
{{بيانات منطقة مناخية
| location = مانيزاليس
|width=auto
|metric first = Y
|single line = y
|Jan record high C = 27.0
|Feb record high C = 28.5
|Mar record high C = 27.0
|Apr record high C = 27.4
|May record high C = 32.0
|Jun record high C = 26.0
|Jul record high C = 26.2
|Aug record high C = 28.0
|Sep record high C = 26.4
|Oct record high C = 26.0
|Nov record high C = 27.0
|Dec record high C = 27.4
|year record high C = 32.0
|Jan high C = 21.5
|Feb high C = 22.0
|Mar high C = 21.8
|Apr high C = 21.4
|May high C = 21.3
|Jun high C = 21.3
|Jul high C = 21.5
|Aug high C = 21.7
|Sep high C = 21.2
|Oct high C = 20.6
|Nov high C = 20.6
|Dec high C = 21.1
|year high C = 21.3
|Jan mean C = 16.9
|Feb mean C = 17.2
|Mar mean C = 17.2
|Apr mean C = 17.2
|May mean C = 17.2
|Jun mean C = 17.1
|Jul mean C = 17.2
|Aug mean C = 17.2
|Sep mean C = 16.9
|Oct mean C = 16.6
|Nov mean C = 16.6
|Dec mean C = 16.8
|year mean C = 17.0
|Jan low C = 11.8
|Feb low C = 12.1
|Mar low C = 12.5
|Apr low C = 12.8
|May low C = 12.8
|Jun low C = 12.8
|Jul low C = 12.5
|Aug low C = 12.6
|Sep low C = 12.5
|Oct low C = 12.4
|Nov low C = 12.3
|Dec low C = 12.2
|year low C = 12.4
|Jan record low C = 6.0
|Feb record low C = 7.0
|Mar record low C = 8.2
|Apr record low C = 6.3
|May record low C = 8.2
|Jun record low C = 8.6
|Jul record low C = 7.4
|Aug record low C = 7.0
|Sep record low C = 8.6
|Oct record low C = 1.3
|Nov record low C = 7.0
|Dec record low C = 7.6
|year record low C = 1.3
|precipitation colour = green
|Jan precipitation mm = 103.5
|Feb precipitation mm = 94.0
|Mar precipitation mm = 133.9
|Apr precipitation mm = 176.2
|May precipitation mm = 161.9
|Jun precipitation mm = 108.9
|Jul precipitation mm = 74.2
|Aug precipitation mm = 74.2
|Sep precipitation mm = 139.8
|Oct precipitation mm = 209.0
|Nov precipitation mm = 176.5
|Dec precipitation mm = 131.5
|year precipitation mm = 1583.7
|unit precipitation days = 
|Jan precipitation days = 14
|Feb precipitation days = 15
|Mar precipitation days = 20
|Apr precipitation days = 23
|May precipitation days = 24
|Jun precipitation days = 20
|Jul precipitation days = 18
|Aug precipitation days = 17
|Sep precipitation days = 21
|Oct precipitation days = 24
|Nov precipitation days = 21
|Dec precipitation days = 17
|year precipitation days = 229
|Jan humidity = 83
|Feb humidity = 81
|Mar humidity = 83
|Apr humidity = 84
|May humidity = 84
|Jun humidity = 84
|Jul humidity = 81
|Aug humidity = 81
|Sep humidity = 84
|Oct humidity = 86
|Nov humidity = 86
|Dec humidity = 84
|year humidity = 83
|Jan sun = 167.4
|Feb sun = 138.4
|Mar sun = 124.0
|Apr sun = 102.0
|May sun = 108.5
|Jun sun = 120.0
|Jul sun = 148.8
|Aug sun = 139.5
|Sep sun = 114.0
|Oct sun = 105.4
|Nov sun = 117.0
|Dec sun = 142.6
|year sun = 
|Jand sun = 5.4
|Febd sun = 4.9
|Mard sun = 4.0
|Aprd sun = 3.4
|Mayd sun = 3.5
|Jund sun = 4.0
|Juld sun = 4.8
|Augd sun = 4.5
|Sepd sun = 3.8
|Octd sun = 3.4
|Novd sun = 3.9
|Decd sun = 4.6
|yeard sun = 4.2
|source 1 = Instituto de Hidrologia Meteorologia y Estudios Ambientales
مدن شقيقة

روزاريو، الأرجنتين
مونتريال، كندا
لشبونة، البرتغال
أكسفورد، إنجلترا
برشلونة، إسبانيا
فالنسيا، إسبانيا
أعلام

طالع أيضًا التصنيفات مواليد في مانيزاليس، ووفيات في مانيزاليس
أرتور إسكوبار
نيستور مورا
نيلسون رودريغيز سيرنا
خوان أغوديلو
أرتور سالازار ميخيا
إلكين سوتو
كريستيان بونيا
مراجع

↑    "صفحة  مانيزاليس في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-24.
↑     "صفحة مانيزاليس في ميوزك برينز". MusicBrainz area ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-24.
↑     "صفحة  مانيزاليس في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-24.
↑   http://https://www.dane.gov.co/files/censo2018/informacion-tecnica/CNPV-2018-Poblacion-Ajustada-por-Cobertura.xls. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة)، الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)، وتحقق من قيمة |url= (مساعدة)
↑   https://www.rosario.gob.ar/web/gobierno/internacionales/relaciones-bilaterales#hermanamientos. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  GeoNames (بالإنجليزية), 2005, QID:Q830106
↑  "Promedios Climatológicos 1981–2010" (بالإسبانية). Instituto de Hidrologia Meteorologia y Estudios Ambientales. Archived from the original on 2016-08-15. Retrieved 2016-08-15.
↑  "Promedios Climatológicos 1971–2000" (بالإسبانية). Instituto de Hidrologia Meteorologia y Estudios Ambientales. Archived from the original on 2016-08-15. Retrieved 2016-08-15.
↑  "Tiempo y Clima" (بالإسبانية). Instituto de Hidrologia Meteorologia y Estudios Ambientales. Archived from the original on 2016-08-15. Retrieved 2016-08-15.
بوابة الأمريكيتان
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
بوابة كولومبيا
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
جغرافية:  MusicBrainz area 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
كعكة فلان

كعكة فلان
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنشأ:  الفلبين 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
كعكة فلان أو كعكة كريم كراميل (بالإنجليزية: Flan cake)‏هي كعكة إسفنجية أو شيفونية فلبينية تُخبز مع طبقة من كسترد الكَرَاميل في الأعلى ومغطاة بشراب الكَراميل. يمكن خبز الأنواع الجدية من كعكة الونيلية بمجموعة متنوعة من المكونات المضافة. مثال على ذلك هو استخدام كعكة أوبة أساسًت لها.
نادية الغزي

| نادية الغزي>  معلومات شخصية  | نادية الغزي>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 1935 (العمر 89 سنة)  دمشق، سوريا
مواطنة:  سوريا  
الأب: سعيد الغزي  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: محامية،  وكاتِبة  
اللغات: العربية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
نادية الغزي (مواليد 1935) محامية وكاتبة سورية. وهِيَ مِن مُقدمات التلفزيون أيضاً وكانت من أوائِل النِّساء في التلفزيون السوري.
النشأة والمهنة

وُلِدَت نادية في دمشق عام 1935. كانَ والِدُها سعيد الغزي من أصل تركي وعَمِلَ مرتين رئيساً لوزارة سوريا. وَوالدَتُها بَلقيس المور، وقد التحقت نادية بجامعة دمشق وحصلت على درجة في القانون الوَطني والدولي.
وفي عام 1960، انضمَّت نادية إلى مؤسسي التلفزيون السوري عِند إطلاقه؛ وبدأت في تَحرير وتَقديم بَرنامج عائلتها «البيت السعيد»، ثم تَبِعَها عرض الأطفال الشعبية ما بين 1973-1975. كَما أنها كانَت نجمة في اثنتين من الدراما التلفزيونية في 1982 و2004. وما بين 1975-1979 تم استضافَتُها في ثَلاثة بَرامج حِوارية مُوَجَّهة للأسرة في إذاعة دمشق.
في عام 1979 كانَت ناديَة عُضواً وأميناً لإتحاد الكِتاب العربي وشارَكت في لجان تغيير القانون السوري، خاصَّة فيما يَتَعلق بحقوق المرأة. وبدأت أيضاً الكتابة في عدة مجلات،
 بما في ذلك «تاباباك» و «المارة». وبحلول أوائل عام 1980 بدأت في نشر العديد من الكتب وكتبت عِشرين كتاباً بشكل جَماعي.
وفي عام 2008 كانَت عُضواً في مَجلس إدارة جمعية أصدقاء دمشق وعضواً في اللَّجنة العليا للاحتفالات التي أقيمَت في دمشق خلال فترة ولايتها عام2008.
الحياة الشخصية

مُتزوجة من نزار باكدونويس ولها ثلاث بنات: لمى وندى ورشا.
كورت إيبلي

| كورت إيبلي>  معلومات شخصية  | كورت إيبلي>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 14 مايو 1914     رابرزفيل  
تاريخ الوفاة: 22 ديسمبر 2002 (88 سنة)      
مواطنة:  سويسرا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: مصمم مجوهرات  ‏،  وصائغ ذهب،  وصائغ فضة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كورت إيبلي Kurt Aepli (14 مايو 1914 - 22 ديسمبر 2002) صائغ فضة سويسري، ومصمم للمجوهرات والأدوات الفاخرة. كما عمل فترة من حياته مدرسا.
مراجع

في كومنز مواد ذات صلة بـ كورت إيبلي.
بوابة أعلام
بوابة القرن 20
بوابة سويسرا
↑  https://www.artnet.com/artists/kurt-aepli/a-ring-sM0OVBD3Mzati_xiRDuBkQ2 نسخة محفوظة 2022-12-25 على موقع واي باك مشين.
كعكة قشدة الفاكهة

كعكة قشدة الفاكهة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنشأ:  الفلبين 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
كعكة قشدة الفاكهة ( بالإسبانية: Crema de fruta أي قشدة الفاكهة) هي كعكة فاكهة فلبينية تقليدية مصنوعة من طبقات من الكعكة الإسفنجية أو الكسترد الحلو أو القشدة المخفوقة والهُلام أو الأغرة والعديد من الفواكه المحفوظة أو الطازجة بما مثل المَنجة والأناناس والكرز والفراولة . يتم تقديمه عادة خلال موسم عيد الميلاد. ثمة أنواع متعددة منها تختلف حسب الفاكهة المستخدمة أو المكونات المضافة مثل الفاكهة المحفوظة والساغو والحليب المكثف وغيرها.
محرك ايروسبايك

محرك ايروسبايك هو نوع من المحركات الصاروخية التي تحافظ على كفاءتها الديناميكية الهوائية عبر نطاق واسع من الارتفاعات. إنه ينتمي إلى فئة محركات الفوهة التي تعوض الارتفاع. تم اقتراح محركات إيروسبايك للعديد من تصميمات المركبات المدارية أحادية المرحلة (SSTO). لقد كانوا منافسين للمحرك الرئيسي لمكوك الفضاء أر إس 25. ومع ذلك، اعتبارًا من عام 2023، لم يكن هناك مثل هذا المحرك في الإنتاج التجاري، على الرغم من أن بعض الطائرات واسعة النطاق كانت في مراحل الاختبار.
محرك الطيران الخطي (XRS-2200) لبرنامج(X-33) الذي يتم اختباره في مركز ستينيس الفضائي.
تم استخدام مصطلح ايروسبايك في الأصل للإشارة إلى فوهة التوصيل مقطوعة ذات مخروط خشن وبعض حقن الغاز، مما يشكل "ارتفاعًا هوائيًا" للمساعدة في تعويض غياب ذيل السدادة. ومع ذلك، يمكن أيضًا تسمية فوهة السدادة كاملة الطول باسم إيروسبايك.
مبادئ

الغرض من أي جرس محرك هو توجيه عادم محرك الصاروخ في اتجاه واحد، مما يولد قوة دفع في الاتجاه المعاكس. العادم، وهو عبارة عن مزيج من الغازات ذات درجة حرارة عالية، له توزيع عشوائي للزخم بشكل فعال (أي يدفع العادم في أي اتجاه يريده). إذا سمح للعادم بالخروج بهذا الشكل، فإن جزءًا صغيرًا فقط من التدفق سوف يتحرك في الاتجاه الصحيح، وبالتالي يساهم في الدفع للأمام. يقوم الجرس بإعادة توجيه العادم المتحرك في الاتجاه الخاطئ بحيث يولد قوة دفع في الاتجاه الصحيح. يضفي ضغط الهواء المحيط أيضًا ضغطًا بسيطًا على العادم، مما يساعد على إبقائه يتحرك في الاتجاه "الصحيح" عند خروجه من المحرك. ومع تحرك السيارة للأعلى عبر الغلاف الجوي، ينخفض ضغط الهواء المحيط. يؤدي هذا إلى بدء عادم توليد الدفع في التوسع خارج حافة الجرس. وبما أن هذا العادم يبدأ بالتحرك في الاتجاه "الخاطئ" (أي إلى الخارج من عمود العادم الرئيسي)، فإن كفاءة المحرك تنخفض مع تحرك الصاروخ لأن هذا العادم المتسرب لم يعد يساهم في دفع المحرك. يسعى محرك صاروخي هوائي إلى التخلص من هذا الفقد في الكفاءة.
بدلاً من إطلاق العادم من ثقب صغير في منتصف الجرس، يتجنب محرك الطائرات هذا التوزيع العشوائي عن طريق إطلاقه على طول الحافة الخارجية لبروز إسفيني الشكل، "السنبلة"، الذي يؤدي نفس وظيفة المحرك التقليدي. جرس المحرك. يشكل الارتفاع جانبًا واحدًا من الجرس "الافتراضي"، بينما يتم تشكيل الجانب الآخر بواسطة الهواء الخارجي.
الفكرة وراء تصميم إيروسبايك هي أنه على ارتفاعات منخفضة، يضغط الضغط المحيط العادم على الارتفاع. يمكن أن تؤدي إعادة تدوير العادم في المنطقة الأساسية للارتفاع إلى رفع الضغط في تلك المنطقة إلى الضغط المحيط تقريبًا. نظرًا لأن الضغط أمام السيارة محيط، فهذا يعني أن العادم عند قاعدة السنبلة يتوازن تقريبًا مع السحب الذي تتعرض له السيارة. إنها لا تعطي دفعًا إجماليًا، لكن هذا الجزء من الفوهة أيضًا لا يفقد الدفع عن طريق تكوين فراغ جزئي. يمكن تجاهل الدفع في الجزء الأساسي من الفوهة على ارتفاع منخفض.
عندما تصعد السيارة إلى ارتفاعات أعلى، يقل ضغط الهواء الذي يحمل العادم على المسمار، وكذلك يقل السحب أمام السيارة. تحافظ منطقة إعادة التدوير الموجودة عند قاعدة المسمار على الضغط في تلك المنطقة إلى جزء من 1 بار، أعلى من الفراغ القريب الموجود أمام السيارة، مما يعطي دفعًا إضافيًا مع زيادة الارتفاع. يتصرف هذا بشكل فعال مثل "معوض الارتفاع" حيث يتم تعويض حجم الجرس تلقائيًا مع انخفاض ضغط الهواء.
يبدو أن عيوب الأيروسبيك هي الوزن الزائد للارتفاع. علاوة على ذلك، يمكن للمساحة المبردة الأكبر أن تقلل الأداء إلى ما دون المستويات النظرية عن طريق تقليل الضغط على الفوهة. تعمل المسامير الهوائية بشكل سيئ نسبيًا بين 1-3 ماخ، حيث يؤدي تدفق الهواء حول السيارة إلى تقليل الضغط، وبالتالي تقليل الدفع.
إختلافات

توجد عدة إصدارات من التصميم، تختلف حسب أشكالها. في الهوائي الحلقي، يكون السنبلة على شكل وعاء مع خروج العادم في حلقة حول الحافة الخارجية. من الناحية النظرية، يتطلب هذا ارتفاعًا لا نهائيًا لتحقيق أفضل كفاءة، ولكن عن طريق نفخ كمية صغيرة من الغاز من مركز ارتفاع مقطوع أقصر (مثل نزيف القاعدة في قذيفة مدفعية)، يمكن تحقيق شيء مماثل.
في الهواء الخطي، يتكون الارتفاع من لوحة مدببة على شكل إسفين، مع خروج العادم على كلا الجانبين عند الطرف "السميك". يتمتع هذا التصميم بميزة كونه قابلاً للتكديس، مما يسمح بوضع عدة محركات أصغر في صف واحد لإنشاء محرك واحد أكبر مع زيادة أداء التوجيه باستخدام التحكم الفردي في خنق المحرك.
أداء

أجرت روكيتادين سلسلة طويلة من الاختبارات في الستينيات على تصميمات مختلفة. اعتمدت النماذج اللاحقة من هذه المحركات على آلات المحرك جي-2 الموثوقة للغاية وقدمت نفس النوع من مستويات الدفع مثل المحركات التقليدية التي كانت تعتمد عليها؛ 200000 رطل (890 كيلو نيوتن ) في J-2T-200k و250000 lbf (1.1 مليون نيوتن) في J-2T-250k (يشير حرف T إلى غرفة الاحتراق الحلقية). وبعد ثلاثين عامًا، تم إحياء عملهم لاستخدامه في مشروع X-33 التابع لناسا. في هذه الحالة، تم استخدام آلية المحرك J-2S التي تمت ترقيتها قليلاً مع ارتفاع خطي، مما أدى إلى إنشاء (XRS-2200). بعد المزيد من التطوير والاختبارات الكبيرة، تم إلغاء هذا المشروع عندما تعطلت خزانات الوقود المركبة للطائرة X-33 بشكل متكرر.
تم بناء ثلاثة محركات XRS-2200 خلال برنامج X-33 وخضعت للاختبار في مركز ستينيس الفضائي التابع لناسا. كانت اختبارات المحرك الواحد ناجحة، ولكن تم إيقاف البرنامج قبل اكتمال اختبار الإعداد ذي المحركين. ينتج XRS-2200 204,420 رطلق (909,300 ن) الدفع مع I sp قدره 339 ثانية عند مستوى سطح البحر، و 266,230 رطلق (1,184,300 ن) دفع بقوةIsp
مقدارها 436.5 ثانية في الفراغ.
تم اشتقاق المحرك الخطي إيروسبايك RS-2200. من XRS-2200. كان من المفترض أن يقوم RS-2200 بتشغيل مركبة فينشر ستار ذات المرحلة الواحدة إلى المدار. في أحدث تصميم، تنتج سبع طائرات (RS-2200) 542,000 رطلق (2,410 كـن) من شأنه أن يعزز فينشر ستار إلى مدار أرضي منخفض. توقف تطوير (RS-2200) رسميًا في أوائل عام 2001 عندما لم يتلق برنامج X-33 تمويلًا من مبادرة الإطلاق الفضائي. اختارت شركة لوكهيد مارتن عدم الاستمرار في برنامج فينشر ستار دون أي دعم مالي من وكالة ناسا. يتم عرض محرك من هذا النوع في الهواء الطلق على أرض مركز مارشال لرحلات الفضاء التابع لناسا في هانتسفيل ألاباما.
أدى إلغاء شركة لوكهيد مارتن إكس-33 من قبل الحكومة الفيدرالية في عام 2001 إلى انخفاض توافر التمويل، لكن المحركات الهوائية تظل مجالًا للبحث النشط. على سبيل المثال، تم تحقيق علامة فارقة عندما أجرى فريق أكاديمي/صناعي مشترك من جامعة ولاية كاليفورنيا، لونج بيتش (CSULB) وشركة شركة غارفي للمركبات الفضائية بنجاح اختبار طيران لمحرك هوائي يعمل بالوقود السائل في صحراء موهافي في 20 سبتمبر 2003. قام طلاب CSULB بتطوير صاروخ المنقب 2 (P-2) باستخدام 1000 رطل و (4.4 كيلو نيوتن) محرك الطيران لوكس/الإيثانول. يستمر هذا العمل على محركات الطائرات. تم اختبار المنقب -10، وهو محرك هوائي مكون من عشر غرف، في يونيو 2008.
تم تحقيق المزيد من التقدم في مارس 2004 عندما تم إجراء اختبارين ناجحين برعاية مركز درايدن لأبحاث الطيران التابع لناسا باستخدام صواريخ عالية الطاقة من تصنيع شركة بلاكسكي، ومقرها كارلسباد، كاليفورنيا. تم تطوير وبناء فوهات الطيران ومحركات الصواريخ الصلبة بواسطة قسم المحركات الصاروخية في شركة سيزاروني للتكنولوجيا إنكوربوريتد، شمال تورنتو، أونتاريو. كان الصاروخان يعملان بالوقود الصلب ومزودان بفوهات هوائية حلقية غير مقطوعة. تم إطلاق الصواريخ من مركز تطوير الفضاء الجوي في مقاطعة بيكوس، فورت ستوكتون، تكساس، حيث بلغت ذروتها عند 26,000 قدم (7,900 م) صاروخ. وبسرعة حوالي 1.5 ماخ.
كان تطوير محرك الطيران على نطاق صغير باستخدام تكوين الوقود الدفعي الصاروخي الهجين مستمرًا من قبل أعضاء جمعية أبحاث التفاعل.
في عام 2020، بدأت جامعة دريسن التقنية و معهد فراونهوفر لتكنولوجيا المواد والشعاع مشروعهما (CFDμSAT) للبحث في محركات الطائرات الهوائية المصنعة بشكل إضافي. وقد تم بالفعل اختبار النموذج الأولي في خلية اختبار في معهد هندسة الطيران والفضاء التابع لجامعة دريسن التقنية، حيث حقق وقت احتراق قدره 30 ثانية.
تنفيذ > فايرفلاي ايروسبايك

في يوليو 2014، أعلنت فايرفلاي إيروسبيس عن قاذفة الفا المخطط لها والتي تستخدم محركًا هوائيًا في مرحلتها الأولى. مخصص لسوق إطلاق الأقمار الصناعية الصغيرة، وهو مصمم لإطلاق الأقمار الصناعية في مدار أرضي منخفض بسعر 8-9 دولارات أمريكية. مليون، وهو أقل بكثير من قاذفات الصواريخ التقليدية.
صُمم فايرفلاي الفا 1.0 لحمل حمولات يصل وزنها إلى 400 كيلوغرام (880 رطل) . ويستخدم مواد مركبة من الكربون ويستخدم نفس التصميم الأساسي لكلا المرحلتين. يولد المحرك الهوائي ذو الكتلة الإضافية 90,000 رطلق (400 كـن) من التوجه. يحتوي المحرك على فوهة على شكل جرس تم قطعها إلى نصفين، ثم تم تمديدها لتشكل حلقة، وتشكل نصف الفوهة الآن شكل سدادة.
لم يتم إطلاق تصميم الصاروخ هذا مطلقًا. تم التخلي عن التصميم بعد إفلاس نظام فايرفلاي سبيس. قامت شركة جديدة، فايرفلاي إيروسبيس، باستبدال محرك الطيران بمحرك تقليدي بتصميم الفا 2.0. ومع ذلك، فقد اقترحت الشركة فايرفلاي جاما، وهي طائرة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا مزودة بمحركات هوائية.
تنفيذ > مساحة أركا

في مارس 2017، أعلنت شركة أركا الفضائية عن نيتها بناء صاروخ أحادي المرحلة إلى المدار، يُسمى (هاس 2CA)، باستخدام محرك هوائي خطي. تم تصميم الصاروخ لإرسال ما يصل إلى 100 كيلوغرام إلى مدار أرضي منخفض بسعر دولار أمريكي واحد مليون لكل إطلاق. وأعلنوا لاحقًا أن محرك المنفذ ايروسبايك الخاص بهم سينتج 50,500 رطلق (225 كـن) من الدفع عند مستوى سطح البحر و 73,800 رطلق (328 كـن) من الدفع في الفراغ. في يونيو 2017، أعلنت اركا أنها ستطير بصاروخها معيد3 إلى الفضاء، باستخدام محرك هوائي خطي أيضًا. تم تصميم هذا الصاروخ لاختبار عدة مكونات من طراز (هاس 2CA) بتكلفة أقل. أعلنوا عن رحلة لشهر أغسطس 2017. في سبتمبر 2017، أعلنت شركة اركا أنه بعد التأخير، أصبح محركها الجوي الخطي جاهزًا لإجراء اختبارات أرضية واختبارات طيران على صاروخ المعيد 3.
في 20 ديسمبر 2019، اختبرت اركا المحرك الصاروخي البخاري لاس 25دي اي ايروسبايك لنظام مساعدة الإطلاق.
تنفيذ > مؤسسة كيالي سباقس للفضاء والفضاء بين النجوم

تم تصميم نموذج آخر لمفهوم المحرك سبايك، من قبل كيالي سباقس للفضاء والفضاء بين النجوم في لوس أنجلوس، للمركبة المدارية المسماة ساتوري. ونظرا لنقص التمويل، لا يزال هذا المفهوم غير مطور.
تنفيذ > روكيت ستار

خططت روكيت ستار لإطلاق صاروخها الجوي المطبوع ثلاثي الأبعاد على ارتفاع 50 ميلاً في فبراير 2019، لكنها ألغت المهمة قبل ثلاثة أيام من الإقلاع بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة. إنهم يعملون على محاولة إطلاق ثانية.
تنفيذ > بانجيا ايروسبيس

في نوفمبر 2021، بدأت شركة بانجيا ايروسبيس، ومقرها إسبانيا، اختبار الحريق الساخن لمحركها التجريبي الصغير النطاق الذي يعمل بأكسجين الميثان والأكسجين (DemoP1).
بعد اختبار (DemoP1) بنجاح، تخطط بانجيا للارتقاء إلى 300 محرك كيلون أركوس.
تنفيذ > ستوك سبيس

تقوم شركة ستوك سبيس ، التي يقع مقرها الرئيسي في كينت بواشنطن، ببناء واختبار نظام الطيران الموزع ال اتش 2/لوكس للمرحلة الثانية القابلة لإعادة الاستخدام.
تنفيذ > طائرات بولاريس الفضائية

حصلت الشركة الألمانية الناشئة بولاريس راومفلوغزيوغ المحدودة ومقرها بريمن على عقد من الجيش الألماني لتصميم واختبار الطيران لمحرك طيران خطي في أبريل 2023. ومن المقرر أن تختبر الشركة هذا المحرك الجديد على متن طائرتها الفضائية الرابعة، (DEMO-4 MIRA)، في أواخر عام 2023 في بينيموند، وهو نفس المكان الذي تم فيه تطوير الصواريخ الباليستية (V-2). في حالة نجاحها، ستكون ميرا أول مركبة فضائية يتم تشغيلها بواسطة محرك صاروخي خطي أثناء الطيران.