حاملة طائرات
وصف > طاقم قيادة الطائرة

كما «مدارج في البحر»، حاملات الطائرات لديها أعلى شقة سطح الطيران، التي تطلق وتستقبل الطائرات. تنطلق الطائرة إلى الأمام، في اتجاه الريح، ويتم استردادها من المؤخرة. سطح الطيران هو المكان الذي توجد فيه الاختلافات الملحوظة بين الناقل والمدرج الأرضي. يفرض إنشاء مثل هذا السطح في البحر قيودًا على الناقل. على سبيل المثال، حقيقة أنها سفينة تعني أن إنشاء مدرج بطول كامل وصيانته سيكون مكلفًا. يؤثر هذا على إجراء الإقلاع، حيث يتطلب طول المدرج الأقصر للسطح أن تتسارع الطائرة بسرعة أكبر لزيادة قوة الرفع. يتطلب هذا إما دفعة دفع، أو مكونًا رأسيًا لسرعته، أو حمل إقلاع منخفض (لكتلة أقل). تؤثر الأنواع المختلفة لتكوين سطح السفينة، كما هو مذكور أعلاه، على هيكل سطح الطائرة. يرتبط شكل المساعدة في الإطلاق التي تقدمها شركة النقل ارتباطًا وثيقًا بأنواع الطائرات التي تم إطلاقها وتصميم الناقل نفسه.
هناك فلسفتان رئيسيتان من أجل الحفاظ على سطح السفينة قصيرًا: إضافة قوة دفع إلى الطائرة، مثل استخدام اقلاع المنجنيق المساعد (CATO)؛ وتغيير اتجاه دفع الطائرات، كما هو الحال في الإقلاع الرأسي و / أو الإقلاع القصير (V / STO-). كل طريقة لها مزايا وعيوب خاصة بها:
اقلاع المنجنيق المساعد (كاتوبار): يتم توصيل المنجنيق الذي يعمل بالطاقة البخارية أو الكهربائية بالطائرة، ويتم استخدامه لتسريع الطائرات التقليدية إلى سرعة طيران آمنة. بحلول نهاية ضربة المنجنيق، تكون الطائرة محمولة جواً ويتم توفير مزيد من الدفع بواسطة محركاتها الخاصة. هذه هي الطريقة الأكثر تكلفة لأنها تتطلب تركيب آلات معقدة تحت سطح الطائرة، ولكنها تسمح حتى للطائرات المحملة بشكل كبير بالإقلاع.
يعتمد الإقلاع القصير ولكن الاسترداد الموقوف (ستوبار) على زيادة صافي الرفع على الطائرة. لا تحتاج الطائرات إلى مساعدة المنجنيق للإقلاع ؛ بدلاً من ذلك، يتم توفير ناقل تصاعدي في جميع السفن تقريبًا من هذا النوع من خلال قفزة تزلج في الطرف الأمامي من سطح الطيران، وغالبًا ما يتم دمجها مع توجيه الدفع بواسطة الطائرة. بدلاً من ذلك، من خلال تقليل الوقود وحمل السلاح، يمكن للطائرة الوصول إلى سرعات أعلى وتوليد المزيد من الرفع والإطلاق لأعلى بدون قفزة تزلج أو منجنيق.
الهبوط العمودي للإقلاع القصير (ستوفل): في حاملات الطائرات، يتم إنجاز الإقلاع القصير بدون استخدام المنجنيق وذات الأجنحة الثابتة باستخدام توجيه الدفع، والذي يمكن استخدامه أيضًا مع مدرج «القفز على الجليد». يميل استخدام ستوفل إلى السماح للطائرات بحمل حمولة أكبر مقارنةً باستخدام فتول (vtol)، بينما لا يتطلب سوى مدرج قصير. أشهر الأمثلة هي هوكر سيدلي هارير وسيي هارير. على الرغم من أنها طائرات فتول من الناحية الفنية، إلا أنها من الناحية التشغيلية طائرات ستوفل بسبب الوزن الزائد الذي يتم حمله عند الإقلاع للوقود والأسلحة. وينطبق الشيء نفسه على F-35B لايتينج II، والتي أظهرت قدرة فتول في الرحلات التجريبية ولكنها من الناحية التشغيلية ستوفل.
الإقلاع والهبوط العمودي (فتول): تم تصميم الطائرات خصيصًا لغرض استخدام درجات عالية جدًا من توجيه الدفع (على سبيل المثال، إذا كانت نسبة الدفع إلى الوزن أكبر من 1، فيمكن أن تقلع عموديًا)، ولكنها عادة ما تكون كذلك أبطأ من الطائرات التقليدية الدفع.
على جانب الاسترداد من سطح الطيران، يتم عكس التكيف مع حمولة الطائرة. لا يمكن للطائرات غير فتول أو التقليدية أن تتباطأ من تلقاء نفسها، ويجب أن يكون لدى جميع شركات النقل التي تستخدمها أنظمة استرداد موقوفة (بار، على سبيل المثال كاتو بار أو ستو بار) لاستعادة طائراتها. الطائرات التي تهبط تمديد تايلهوك أن المصيد على أسلاك الحاجز امتدت عبر سطح السفينة لجلب أنفسهم للتوقف في مسافة قصيرة. أدت الأبحاث التي أجرتها البحرية الملكية بعد الحرب العالمية الثانية حول استرداد أكثر أمانًا من كاتوبار في النهاية إلى اعتماد عالمي لمنطقة هبوط بزاوية خارج المحور للسماح للطائرات التي فاتتها الأسلاك المعلقة بالعودة بأمان إلى الرحلة من أجل محاولة هبوط أخرى بدلاً من الاصطدام بالطائرة على متن الطائرة. سطح السفينة الأمامي.
إذا كانت الطائرات قادرة على فتول أو طائرات الهليكوبتر، فلن تحتاج إلى إبطاء السرعة وبالتالي ليست هناك حاجة. يستخدم نظام الاسترداد الموقوف سطحًا مائلًا منذ الخمسينيات من القرن الماضي لأنه في حالة عدم اصطدام الطائرة بسلك الحاجز، فإن السطح القصير يسمح بإقلاع أسهل عن طريق تقليل عدد الأشياء بين الطائرة ونهاية المدرج. كما أن لديها ميزة فصل منطقة عملية الاسترداد عن منطقة الإطلاق.عادة ما تتعافى المروحيات والطائرات القادرة على الإقلاع والهبوط الرأسي أو القصير (V / STOL) من خلال مواكبة الناقل على جانب الميناء ثم استخدام قدرتها على التحليق للتحرك فوق سطح الطائرة والهبوط عموديًا دون الحاجة إلى الحجز هيأ.