stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
حكومات الولايات في الولايات المتحدة
الحالة القانونية

في حين أن كلًا من حكومات الولايات داخل الولايات المتحدة الأمريكية تمتلك قضاء إداريًا وقانونيًا ضمن حدودها، فإنها لا تتمتع بسيادة بالمعنى الويستفالي في القانون الدولي الذي ينص على أن كل ولاية تمتلك سيادة على أراضيها وشؤونها الداخلية، مع استبعاد لجميع الصلاحيات الخارجية استنادًا إلى مبدأ عدم التدخل في الشؤون المحلية لولاية أخرى، وأن كل الولايات (مهما كانت كبيرة أم صغيرة) متساوية أمام القانون الدولي. إضافة إلى ذلك، الولايات العضو في الولايات المتحدة لا تمتلك سيادة قانونية دولية، أي أنه لا يعترف بها من قبل دول سيادية أخرى، مثل فرنسا أو ألمانيا أو المملكة المتحدة، ولا تمتلك سيادة متبادلة (وهو مصطلح نال شعبية على يدي أستاذ العلاقات الدولية ستيفن دي كرانسر)، بمعنى أنها لا تستطيع التحكم بتنقلات الأشخاص عبر حدود الولاية.
استُمدت هذه الصيغة من السيادة المحدودة (وصفت عمومًا ب «السيادة المزدوجة» أو «الممالك المنفصلة» بلغة القانون الدستوري) من التعديل العاشر للدستور، الذي ينص على أن «الصلاحيات التي لا تفوض للولايات المتحدة من قبل الدستور، ولا تحظر من قبله على الولايات، تمنح للولايات، أو للشعب على التوالي». مع هيكلتها بصورة تتماشى مع قانون الولايات (بما في ذلك دساتير الولايات والأنظمة الأساسية للولايات)، تتشارك حكومات الولايات النموذج الهيكلي ذاته الذي ينبني عليه النظام الفيدرالي، مع ثلاثة أفرع للحكومة، تنفيذي وتشريعي وقضائي.
تعود جذور حكومات الولايات ال 13 التي شكلت الاتحاد الأصلي بموجب الدستور إلى الحكومات الكولونيالية للمستعمرات ال 13. معظم الولايات التي قبلت في الاتحاد بعد الولايات ال 13 الأصلية كانت قد شكلت من تبعيات منظمة أسسها الكونغرس وحكمت من قبله بصورة تتوافق مع صلاحياته المطلقة بموجب المادة الرابعة البند الثالث والفقرة الثانية من الدستور.
لم تكن الولايات ال 6 اللاحقة في أي يوم تبعيات منظمة للحكومة الفيدرالية، أو جزء من حكومة فيدرالية، قبل قبولها في الاتحاد. وكانت 3 منها قد بدأت من ولاية قائمة بصورة مسبقة: كنتاكي (1792 من فرجينيا) ومايني (1820 من ماساتشوستس) وفرجينيا الغربية (1863 من فرجينيا). وكانت ولايتان من بين تلك الولايات ذات سيادة في وقت قبولها في الاتحاد: تكساس (1845، سابقًا جمهورية تكساس) وفيرمونت (1791 سابقًا جمهورية فيرمونت الأمر الواقع لكن غير المعترف بها). وأسست واحدة من تبعية غير معترف بها: كاليفورنيا (1850 من أرض جرى التنازل عنها إلى الولايات المتحدة من قبل المكسيك في عام 1848 بموجب شروط معاهدة غوادالوبي هيدالغو).
التشريعات

يتألف الفرع التنفيذي للولايات من هيئة تشريعية للولايات. وتمتلك كل ولاية باستثناء نبراسكا هيئة تشريعية تتألف من مجلسين.
يطلق عمومًا على الهيئة التشريعية التي تتألف من مجلس واحد في نبراسكا اسم «مجلس الشيوخ»، ويطلق على أعضائها بصورة رسمية اسم «أعضاء مجلس الشيوخ».
في معظم الولايات (26 ولاية)، تسمى الهيئة التشريعية للولاية بصورة مختصرة «المجلس التشريعي». وتسمي 19 ولاية أخرى هيئتها التشريعية «الجمعية العامة». وتستخدم ولايتان (أوريغون وداكوتا الشمالية) مصطلح «الجمعية التشريعية»، في حين تستخدم ولايتان أخريين (ماساتشوستس ونيوهامبشير) مصطلح «المحكمة العامة».
التشريعات > المجالس الأعلى

في الهيئات التشريعية التي تتألف من مجلسين والبالغ عددها 49 هيئة، يسمى المجلس الأعلى «مجلس الشيوخ».
حتى عام 1964، كان أعضاء مجلس الشيوخ في الولايات ينتخبون من مناطق لم تكن بالضرورة مساوية من ناحية التعداد السكاني. في بعض الحالات قسمت مناطق مجالس شيوخ الولايات جزئيًا على أسس تستند إلى المقاطعات. وفي الغالبية الساحقة من الولايات، وفرت مناطق مجلس الشيوخ تمثيلًا أكبر وأكثر تناسبًا للمناطق الريفية. إلا أن قرار رينولد ضد سيمس الذي اتخذته المحكمة الأمريكية العليا في عام 1964 حكم، بصورة تناقض مجلس الشيوخ الأمريكي، أن مجالس شيوخ الولايات يجب أن تنتخب من مناطق بتعداد سكاني متساو تقريبًا.
التشريعات > المجالس الأدنى

في 40 من أصل 49 هيئة تشريعية تتألف من مجلسين، يسمى المجلس الأدنى «مجلس النواب». ولا يستخدم مصطلح «مجلس المفوضين» إلا في ميريلاند وفرجينيا وفرجينيا الغربية. تطلق كاليفورنيا وويسكنسن على مجالسها الأدنى اسم «جمعية الولاية»، في حين أن نيفادا ونيويورك تسمى مجالسها الأدنى باختصار «الجمعية». وتطلق نيوجرسي على مجلسها الأدنى اسم «الجمعية العامة».
الفرع التنفيذي

يترأس حاكم منتخب الفرع التنفيذي لكل ولاية. وتمتلك معظم الولايات مجموعة من الأفرع التنفيذية، ينتخب العديد من أعضائها الرئيسيين مباشرة من قبل الشعب ويؤدون مهمتهم إلى جانب الحاكم. ومن بين هؤلاء الأعضاء منصب الحاكم الملازم (والذي يكون عادة في اللائحة الانتخابية مع الحاكم) والمدعي العام والأمين العام للولاية ومدقق حسابات الولاية (أو المراقبين أو المتحكمين)، وأمين الخزانة ومفوض الزراعة ومفوض (أو المشرف على) التعليم، ومفوض التأمين.
تتمتع كل حكومة ولاية بحرية تنظيم أقسامها وهيئاتها التنفيذية بالطريقة التي تناسبها. وقد نجم عن ذلك تنوع كبير بين الولايات في ما يتعلق بكل جانب من جوانب كيفية تنظيم حكوماتها.
تستخدم معظم حكومات الولايات بصورة تقليدية القسم بأنه المكون المعياري الأعلى مستوى للفرع التنفيذي، الذي يعتبر فيه أمين القسم في الأحوال العادية عضوًا في حكومة الحاكم ويشغل دور الواجهة الرئيسية بين الحاكم وجميع الهيئات في الحقيبة الموكلة إليه. وبدوره يتألف القسم بصورة عامة من العديد من التقسيمات والمناصب و\أو الهيئات. وقد تشتمل حكومة الولاية أيضًا على العديد من الإدارات أو المفوضيات أو المجالس أو الشركات أو المناصب أو السلطات، التي قد تكون إما خاضعة لقسم أو إدارة قائمين، أو مستقلة بالكامل.
الفرع القضائي

يمتلك الفرع القضائي في معظم الولايات محكمة كملجأ أخير تسمى عادة محكمة عليا تستمتع للاستئنافات من محاكم أدنى في الولاية. تسمى أعلى محاكم نيويورك محكمة الاستئنافات، في حين أن محكمتها الابتدائية تعرف باسم المحكمة العليا. سميت المحكمة الأعلى في ميريلاند محكمة استئنافات ميريلاند حتى عام 2022 حين أعيدت تسميتها إلى محكمة ميريلاند العليا. تمتلك كل من ولايتي تكساس وأوكلاهوما محاكم منفصلة كملجأ أخير للاستئنافات المدنية والجنائية. وكل محكمة ولاية كملجأ أخير تمتلك الكلمة النهائية حول قضايا قانون الولاية ويمكن أن تنقض في قضايا القانون الفيدرالي من قبل محكمة الولايات المتحدة العليا.
تتحدد هيكلية المحاكم وطرائق اختيار القضاة من قبل دستور كل ولاية أو هيئتها التشريعية. تمتلك معظم الولايات محكمة ابتدائية واحدة على الأقل ومحكمة استئنافات متوسطة لا تستأنف إلى المحكمة العليا سوى بعض الحالات.
تمتلك ديلاوير محكمة عدل فريدة تسمى محكمة المجلس.
ستيفن مول

| ستيفن مول | ستيفن مول |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 30 أبريل 1958 (العمر 66 سنة)   ريدينغ
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 مناصب :  مناصب 
  سفير الولايات المتحدة  لدى ليتوانيا    :   سفير الولايات المتحدة  لدى ليتوانيا    
في المنصب 26 أغسطس 2003  – 2006 : في المنصب 26 أغسطس 2003  – 2006 
  جون تيفت      :   جون تيفت      
  سفير الولايات المتحدة  لدى بولندا    :   سفير الولايات المتحدة  لدى بولندا    
في المنصب 2012  – 2015 : في المنصب 2012  – 2015 
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة جورجتاون  
المهنة: دبلوماسي  
موظف في: جامعة فرجينيا  
الجوائز : الجوائز 
 نيشان بولونيا ريستيتوتا من رتبة قائد بنجمة  :  نيشان بولونيا ريستيتوتا من رتبة قائد بنجمة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ستيفن مول (بالإنجليزية: Stephen Mull)‏ (و. 1958 – م) هو دبلوماسي من الولايات المتحدة الأمريكية ولد في ريدينغ.
التعليم

تعلم في جامعة جورجتاون.
مراجع

↑   https://lt.usembassy.gov/our-relationship/policy-history/u-s-ambassadors-lithuania/. اطلع عليه بتاريخ 2021-06-13. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   https://provost.virginia.edu/staff/stephen-d-mull. اطلع عليه بتاريخ 2021-06-13. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
1 2   https://provost.virginia.edu/staff/stephen-d-mull. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "معلومات عن ستيفن مول على موقع id.loc.gov". id.loc.gov. مؤرشف من الأصل في 2019-12-07.
↑  ستيفن مول على إن إن دي بي
↑  "معلومات عن ستيفن مول على موقع viaf.org". viaf.org. مؤرشف من الأصل في 2019-12-07.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  المكتبة القومية في بولندا (NLP) 
أخرى:  الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark) 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
في كومنز مواد ذات صلة بـ ستيفن مول.
حمزة جاكير

| حمزة جاكير> (بالتركية: Hamza Çakır)‏    | حمزة جاكير> (بالتركية: Hamza Çakır)‏    | حمزة جاكير> (بالتركية: Hamza Çakır)‏    | حمزة جاكير> (بالتركية: Hamza Çakır)‏    | حمزة جاكير> (بالتركية: Hamza Çakır)‏    |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   |   |   |   |   |  |
|  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  |
الميلاد: 30 سبتمبر 1985   (39 سنة)   كولونيا  
الطول: 1.83 م (6 قدم 0 بوصة)
مركز اللعب: مدافع
الجنسية:  تركيا  ألمانيا  
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
 2000–2004 : فورتونا دوسلدورف
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 2004–2010 | فورتونا دوسلدورف  | 142 | (4) |  |  |
| 2010 | فورتونا دوسلدورف | 2 | (1) |  |  |
| 2010–2011 | كايسري سبور | 19 | (0) |  |  |
| 2011–2012 | كارديمير كارابوك سبور | 11 | (0) |  |  |
| 2013 | فورتونا دوسلدورف | 3 | (0) |  |  |
| 2014 | أوردينغن 05 |  ? | (?) |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط |  |
حمزة جاكير (بالتركية: Hamza Çakır)‏ هو لاعب كرة قدم تركي وألماني في مركز الدفاع، ولد في 30 سبتمبر 1985 في كولونيا في ألمانيا. لعب مع فورتونا دوسلدورف وكايسري سبور ونادي أوردينغن 05 ونادي كارديمير كارابوك سبور.
مراجع

↑  Deveçeken, İsa (21 May 2010). "Hamza Çakır Düsseldorf'la yollarını ayırdı" (بالتركية). Hurriyet.de. Archived from the original on 2016-03-04. Retrieved 2012-04-07.
↑  "Ehemaliger Profi von Fortuna: Hamza Cakir nimmt als Familienvater neuen Anlauf". RP ONLINE (بالألمانية). 16 Jan 2016. Archived from the original on 2021-12-08. Retrieved 2020-10-31.
↑  "Hamza Çakır". worldfootball.net. مؤرشف من الأصل في 2020-03-30. اطلع عليه بتاريخ 2012-04-07.
وصلات خارجية

حمزة جاكير على موقع اتحاد تركيا (لاعب) (الإنجليزية)
حمزة جاكير على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
حمزة جاكير على موقع بيانات كرة القدم. دي إي (الألمانية)
حمزة جاكير على موقع عالم كرة القدم.نت (الإنجليزية)
في كومنز مواد ذات صلة بـ حمزة جاكير.
بوابة أعلام
بوابة ألمانيا
بوابة تركيا
بوابة كرة القدم
تطوير برنامج الطاقم التجاري

بدأ تطوير برنامج الطاقم التجاري (بالإنجليزية: Development of the Commercial Crew Program)‏، في المرحلة الثانية من برنامج تطوير الطاقم التجاري (CCDev)، والذي حُوِّل من برنامج لتطوير التقنيات الخاصة بالرحلات الفضائية المأهولة إلى برنامج تطوير تنافسي مختص بإنتاج مركبات فضائية لتُستخدَم في برنامج الطاقم التجاري. وبدايةً من عام 2011، كانت وكالة ناسا تشتري التصاميم التصورية الخاصة بالمركبات المأهولة من شركات خاصة، والتي كانت لغرض حمل رواد الفضاء الأمريكيين والدوليين من وإلى محطة الفضاء الدولية (ISS). مُنحت العقود التشغيلية لإرسال رواد الفضاء في شهر سبتمبر 2014 إلى شركتي سبيس إكس وبوينغ.
أجرت كل شركة رحلةً اختباريةً غير مأهولة في عام 2019. وصلت مركبة دراغون 2، الخاصة برحلة دراغون التجريبية 1 لشركة سبيس إكس، إلى محطة الفضاء الدولية في مارس 2019، ثم عادت إلى الأرض عبر هبوطها على سطح المحيط الأطلسي. فشلت الرحلة المدارية الاختبارية لمركبة سي إس تي 100 ستار لاينر، الخاصة بشركة بوينغ، في الوصول إلى المحطة بسبب شذوذ في الوقت المنقضي للمهمة في ديسمبر 2019، ولكن أنهت المركبة بعض الأهداف الاختبارية الأخرى ونجحت في الهبوط بأمان على الوسائد الهوائية. ولهذا، اتفقت شركة بوينغ مع وكالة ناسا أن تُعيد الرحلة المدارية الاختبارية الخاصة بها في خريف عام 2020. وفي أثناء فترة إكمال الرحلات الاختبارية، تتعاقد كلتا الشركتين مع وكالة ناسا على تزويدها بست رحلات إلى محطة الفضاء الدولية. أُعلن عن أول مجموعة من رواد الفضاء في يوم 3 أغسطس 2018. ومن المتوقع أن تبدأ كلتا الشركتين في إطلاق رواد الفضاء من الولايات المتحدة بدءًا من شهر مايو 2020 لشركة سبيس إكس، بينما أُعلن في يوم 6 أبريل 2020 أن شركة بوينغ ستعيد رحلتها المدارية الاختبارية ما يعني الرحلة المأهولة الاختبارية ستكون في عام 2021.
المتطلبات

تتضمن المتطلبات الرئيسية عالية المستوى لمركبات الطاقم التجاري ما يلي:
إرسال أعضاء الطاقم، مع معداتهم، إلى محطة الفضاء الدولية والعودة بهم بأمان.
توفير وسيلة مؤكدة لعودة الطاقم إلى الأرض في حالات الطوارئ.
أن تُستخدَم باعتبارها مأوًى آمنًا على مدار 24 ساعةً في حالات الطوارئ.
أن تكون قادرةً على البقاء ملتحمةً بالمحطة لمدة 210 أيام.
نظرة عامة على برنامج التطوير

طالع أيضًا: تقاعد مكوك الفضاء برنامج أرتيمس
بعد انتهاء نظام النقل الفضائي (STS) في عام 2011، لم يكن لدى وكالة ناسا أي مركبات فضائية محلية قادرةً على إطلاق رواد الفضاء إلى المدار. وستنطلق المبادرة الكبيرة التالية بوكالة ناسا للرحلات الفضائية المأهولة في عام 2022 بدءًا بالبعثة أرتميس 2 على متن نظام الإقلاع الفضائي. وفي هذه الأثناء، استمرت ناسا في إرسال رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية على متن مركبة سويوز الفضائية من خلال مقاعد بالمركبة تشتريها الوكالة من روسيا. كانت التكلفة متغيرةً من حين إلى آخر، ووصلت إلى 70.7 مليون دولار لكل راكب في الرحلة الواحدة بين عامي 2016 و2017. كان الغرض من برنامج تطوير الطاقم التجاري (سي سي ديف) تطوير قدرات إطلاق تجارية وآمنة وموثوقة إلى محطة الفضاء الدولية لتُغني عن رحلات المركبة سويوز. أتى برنامج «سي سي ديف» عقب برنامج خدمات النقل المداري التجاري (COTS)، وهو برنامج تجاري لنقل الحمولات إلى محطة الفضاء الدولية. كانت عقود سي سي ديف بنظام السعر الثابت، ونظام الدفع مقابل الأداء لكل مهمة.
نظرة عامة على برنامج التطوير > سي سي ديف 1 (CCDev 1)

تكونت المرحلة الأولى من تطوير الطاقم التجاري (سي سي ديف 1) من مبلغ 50 مليون دولار مُنح في عام 2010 إلى خمس شركات أمريكية لتطوير التصورات والتقنيات الخاصة بالرحلات الفضائية المأهولة. منحت وكالة ناسا أموال التطوير إلى خمس شركات في ظل برنامج سي سي ديف 1:
بلو أوريجين: 3.7 مليون دولار لتطوير منظومة الهروب من الإطلاق (LAS) من النوع «الدافع»، بالإضافة إلى تطوير أوعية الضغط المُركبة.
بوينغ: 18 مليون دولار لتطوير مركبة سي إس تي 100 ستار لاينر.
شركة باراغون لتطوير الفضاء: 1.4 مليون دولار لتطوير آلية توصيل وتشغيل لنظام التحكم البيئي ودعم الحياة (ECLSS)، مع وحدة التطوير الهندسي لنظام تنشيط الهواء (ARS).
شركة سييرا نيفادا: 20 مليون دولار لتطوير مركبة الحلم الفضائية.
ائتلاف الإطلاق المتحد: 6.7 مليون دولار لتطوير نظام كشف الطوارئ (EDS) ليكون الصاروخ أطلس 5 صالحًا لحمل البشر.
نظرة عامة على برنامج التطوير > سي سي ديف 2 (CCDev 2)

في يوم 18 أبريل 2011، منحت ناسا مبلغ 270 مليون دولار تقريبًا إلى أربع شركات لتطوير مركبات فضائية قادرةً على إطلاق رواد الفضاء بعد تقاعد أسطول المكوك الفضائي. تضمنت العروض المُموَّلة ما يلي:
شركة بلو أوريجين: 22 مليون دولار. تطوير التقنيات الداعمة للتصميم ثنائي المخروطات الخاص بمقدمة المركبات المدارية، بما يشمل محركات الأكسجين السائل والهيدروجين السائل الخاصة بنظام الهروب من الإطلاق.
شركة سييرا نيفادا: 80 مليون دولار. تطوير مركبة الحلم الفضائية.
شركة سبيس إكس: 75 مليون دولار. تطوير نظام الهروب من الإطلاق المُدمج في مركبة دراغون 2.
شركة بوينغ: 92.3 مليون دولار. تطوير إضافي لمركبة سي إس تي 100 ستار لاينر.
العروض المختارة دون تمويل وكالة ناسا:
ائتلاف الإطلاق المتحد: تمديد العمل التطويري على جعل الصاروخ أطلس 5 صالحًا لحمل البشر.
اقترحت شركتا أليانت تيك سيستمز وأستريوم تطوير الصاروخ ليبرتي. ستشارك وكالة ناسا بخبراتها وتقنياتها فقط.
كانت شركة إكسكاليبور ألماز المتحدة تعمل على تطوير نظام مأهول باستخدام عتاد مُحدث من عصر السوفييت، طُوِّر بغرض الرحلات المدارية السياحية. وقعت الشركة على اتفاقية قانون الفضاء غير المُموَّلة لوضع إطار عمل خاص بتطوير التصاميم التصورية للمركبة الفضائية التابعة للشركة، والتي ستكون مختصةً بنقل أفراد الطاقم إلى المدار الأرضي المنخفض.
العروض غير المختارة:
اقترحت شركة أوربيتال ساينسيز تطوير مركبة بروميثيوس، وهي طائرة فضائية ذات تصميم الجسم الرافع.
اقترحت شركة باراغون لتطوير الفضاء تطويرًا إضافيًا لنظام تنشيط الهواء الخاص ببرنامج نقل الطاقم التجاري.\اقترحت شركة تي سبيس مركبةً فضائيةً قابلةً لإعادة الاستخدام بغرض نقل الحمولات أو طاقم بسعة ثمانية أفراد.
اقترح ائتلاف الفضاء المتحد تشغيل المركبتين المتبقيتين من برنامج المكوك الفضائي بشكل تجاري.
نظرة عامة على برنامج التطوير > سي سي آي كاب (CCiCap)

سُميت القدرة المتكاملة للطاقم التجاري (سي سي آي كاب) باسم سي سي ديف 3 في البداية. أرادت وكالة ناسا، في هذه المرحلة من البرنامج، أن تقدم العروض تصاميم تصوريةً كاملةً وشاملةً، بما يشمل المركبات الفضائية، ومركبات الإطلاق، وخدمات الإطلاق، والعمليات الأرضية وعمليات المهمة، واستعادة المركبة. في سبتمبر 2011، أطلقت ناسا مسودة طلب تقديم العروض (RFP). مُنحت اتفاقيات قانون الفضاء الممولة في يوم 3 أغسطس 2012، وعُدلت في يوم 15 أغسطس 2015.
أُعلن عن العروض المختارة في يوم 3 أغسطس 2012:
شركة سييرا نيفادا: 212.5 مليون دولار. مركبة الحلم الفضائية، والصاروخ أطلس 5.
شركة سبيس إكس: 440 مليون دولار. مركبة دراغون 2، والصاروخ فالكون 9.
شركة بوينغ: 460 مليون دولار. مركبة سي إس تي 100 ستار لاينر، والصاروخ أطلس 5.
نظرة عامة على برنامج التطوير > سي بي سي (CPC) المرحلة الأولى

اختصت المرحلة الأولى من عقد منتجات التصديق (سي بي سي) بتطوير خطة تصديق وفق معايير هندسية، بالإضافة إلى الاختبارات، والتحليلات. كان الفائزون بتمويل المرحلة الأولى من برنامج سي بي سي، والذين أُعلن عنهم في يوم 10 ديسمبر 2012، هم:
شركة سييرا نيفادا: 10 مليون دولار.
شركة سبيس إكس: 9.6 مليون دولار.
شركة بوينغ: 9.9 مليون دولار.
نظرة عامة على برنامج التطوير > سي سي تي كاب (CCtCap) – الرحلات المأهولة الممنوحة

تعتبر قدرة نقل الطاقم التجاري (سي سي تي كاب) المرحلة الثانية من برنامج سي بي سي، وكانت تتضمن التطوير النهائي، والاختبارات، وعمليات التحقق التي ستسمح بإطلاق الرحلات التجريبية المأهولة إلى محطة الفضاء الدولية. أطلقت وكالة ناسا مسودة طلب تقديم العروض (RFP) الخاصة ببرنامج سي سي تي كاب في يوم 19 يوليو 2013 على أن يكون الرد في يوم 15 أغسطس 2013. وفي يوم 16 سبتمبر 2014، أعلنت ناسا أن شركتي بوينغ وسبيس إكس استلمتا عقودًا لتنفيذ خدمات الإطلاق المأهولة إلى محطة الفضاء الدولية. يمكن أن تحصل شركة بوينغ على عقد يصل إلى 4.2 مليار دولار، بينما يمكن لشركة سبيس إكس الحصول على عقد يصل إلى 2.6 مليار دولار. وفي نوفمبر 2019، نشرت ناسا أول تقدير لتكلفة المقعد بكل مركبة: 55 مليون دولار بمركبة دراغون 2 لشركة سبيس إكس، و90 مليون دولار بمركبة ستار لاينر لشركة بوينغ. مُنحت بوينغ أيضًا مبلغًا إضافيًا بقيمة 287.2 مليون دولار علاوةً على السعر الثابت للعقد. كان متوسط تكلفة المقعد على متن مركبة سويوز يصل إلى 80 مليون دولار. ومع ذلك، فبعد أخذ الحمولة الإضافية التي تحملها بوينغ ستار لاينر داخل كبسولتها الجديدة في الاعتبار، يمكن أن تصل التكلفة المعدلة لكل مقعد إلى 70 مليون دولار تقريبًا، ولكن ما زالت هذه التكلفة أعلى من تكلفة المقعد على مركبة دراغون المأهولة لشركة سبيس إكس، بالرغم أن دراغون لن تكون قادرةً على حمل حمولة إضافية من البضائع تكافئ راكبًا خامسًا مثل ستار لاينر. ستنطلق كلتا المركبتين، سي إس تي 100 ستار لاينر ودراغون المأهولة، في رحلة غير مأهولة أولًا، على أن تعقبها رحلة تصديقية مأهولة، وبعدها ستنفذ كل مركبة ما يصل إلى ست رحلات تشغيلية إلى محطة الفضاء الدولية.
سيباستيان بورديه

سيباستيان بورديه (بالفرنسية: Sébastien Bourdais)‏ مواليد 28 فبراير 1979 في لو مان، هو سائق فورملا 1 فرنسي بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1999. كان أول سباق له هو جائزة أستراليا الكبرى 2008. خاض خلال مسيرته 27 سباقاً.
سباقات شارك فيها

لو مان 24 ساعة
البطولة الأمريكية لسباق السيارات
سلسلة إندي كار
إنديانابوليس 500
بطولة العالم للتحمل
مراجع

↑  Driver Database (بالإنجليزية), QID:Q19587362
سيباستيان بورديه إحصائيات السائق من موقع Racing-Reference
بوابة أعلام
بوابة سباق السيارات
بوابة فرنسا
بوابة فورمولا 1
في كومنز مواد ذات صلة بـ سيباستيان بورديه.
ستيفان كوفاتش

| ستيفان كوفاتش> (بالرومانية: Ștefan Kovács)‏    | ستيفان كوفاتش> (بالرومانية: Ștefan Kovács)‏    | ستيفان كوفاتش> (بالرومانية: Ștefan Kovács)‏    | ستيفان كوفاتش> (بالرومانية: Ștefan Kovács)‏    | ستيفان كوفاتش> (بالرومانية: Ștefan Kovács)‏    |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   |   |   |   |   |  |
|  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  |
الميلاد: 2 أكتوبر 1920(1920-10-02) تيميشوارا
الوفاة: 12 مايو 1995 (عن عمر ناهز 74 عاماً) كلوج-نابوكا
مركز اللعب: وسط
الجنسية:  رومانيا  
أخوة وأخوات: ميكلوش كوفاتش  
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
 1931–1934 : CA Timișoara ‏
1934–1937: أوراديا
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1937–1938 | أوراديا  |  |  |  |  |
| 1938–1941 | أولمبيك تشارلروا | 19 | (4) |  |  |
| 1941 | ريبنسيا تيميشوارا |  |  |  |  |
| 1941–1942 | CFR Turnu Severin ‏ |  |  |  |  |
| 1942–1947 | Ferar Cluj ‏ | 93 | (8) |  |  |
| 1947–1950 | سي إف آر كلوج | 52 | (5) |  |  |
| 1950–1953 | جامعة كلوج | 31 | (6) |  |  |
|  | مجموع | 195 | (23) |  |  |
1952 : جامعة كلوج
1954–1955: جامعة كلوج
1956: جامعة كلوج
1957–1958: جامعة كلوج
1960–1962: سي إف آر كلوج
1962–1967: رومانيا (مساعد)
1967–1970: Steaua București football records dispute ‏
1971–1973: أياكس أمستردام
1973–1975: فرنسا
1976–1979: رومانيا
1980: رومانيا
1981–1983: باناثينايكوس
1986–1987: موناكو
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط |  |
ستيفان كوفاتش (الرومانية: اللاعب Ștefan Kovács ) (و: 2 أكتوبر 1920 - 12 مايو 1995) لاعب كرة قدم روماني ومدرب، حقق مع نادي أياكس أمستردام نجاحات بارزة في فترة السبعينات من القرن الماضي ولعل أبرزها تحقيقه مع نادي أياكس بطولة كأس أوروبا للأندية البطلة (دوي أبطال أوروبا حاليا) مرتين متتالتي خلال عامي 1972 , 1973 ، كما يعتبر واحدا من أنجح المدربين لكرة القدم في تاريخ اللعبة.
الإنجازات

ستيوا بوخارست:
دوري الدرجة الأولى الروماني (1): موسم 1967–68
كأس رومانيا (2): 1968–69, 1969–70
أياكس أمستردام:
الدوري الهولندي الممتاز (2): 1971–72, 1972–73
كأس هولندا (1): 1971–72
كأس أوروبا للأندية البطلة (2): 1972 , 1973
كأس السوبر الأوروبي (1): 1972
كأس الإنتركونتيننتال (1): 1972
باناثينايكوس:
كأس اليونان (1): 1981–82
الاستفتاء العراقي المخطط حول اتفاقية وضع القوات

كان من المقرر إجراء الاستفتاء العراقي المخطط حول اتفاقية وضع القوات (الاتفاقية العراقية الأمريكية 2008) بين الولايات المتحدة والعراق في عام 2010. وعلى الرغم من التوقعات، لم يُجرَ الاستفتاء في 7 مارس 2010 بالتزامن مع الانتخابات البرلمانية؛ وكان من المقرر أصلاً أن يُجرى في 30 يوليو 2009.