stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
أيوب الحجلي
أعماله الفنية > المسلسلات > أنتيكا - 2022

قصة وسيناريو وحوار: أيوب الحجلي
بطولة: جهاد سعد، رنا أبيض، جني إسبر، عبد الله الجفالي، حيدر أحمد، أيوب الحجلي.
مدير التصوير والإضاءة: إيلي أبو عازر
مدير الإنتاج: وئام صيادة
أعماله الفنية > الأفلام > ظلال مهجورة «ياسمين منثور» - 2023

قصة وسيناريو وحوار: أيوب الحجلي
بطولة: رشيد عساف، نادين خوري، زهير عبد الكريم، حورية فرغلي، حسن عبد الفتاح، منصور الفيلي، هيا القايدي، دلع نادر، ولاء عزام، لين برازي، أيوب الحجلي، لانا سكر، نيرفانا أبو ترابي.
مدير التصوير والإضاءة تامر جوزيف
مدير الإنتاج يوسف الأرناؤوط
مراجع

↑  "أيوب الحجلي - مكتبة الكونجرس". مؤرشف من الأصل في 2019-12-09.
↑  "مع (كتابات) .. "أيوب الحجلي" : التصوف وجد له جمهوراً من القراء مؤخراً". مؤرشف من الأصل في 2017-08-14.
↑  "صدور العدد الأول من مجلة حروف الثقافية". مؤرشف من الأصل في 2020-01-24.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
بوابة كتب
بوابة أعلام
موجة حر

مخطط يبين ارتفاع درجة الحرارة فوق المعدل
موجة الحر أو موجات تسخين هي فترة من الطقس الحار بشكل غير طبيعي. تختلف التعريفات ولكنها متشابهة. عادة ما تقاس موجة الحر بالنسبة للمناخ المعتاد في المنطقة ودرجات الحرارة العادية للموسم. يمكن اعتبار درجات الحرارة التي يعتبرها البشر القادمون من مناخ أكثر حرارة طبيعية، بمثابة موجة حر في منطقة أكثر برودة. وسيكون هذا هو الحال إذا كانت درجات الحرارة الدافئة خارج النمط المناخي الطبيعي لتلك المنطقة. غالبًا ما تحدث الرطوبة العالية أثناء موجات الحر أيضًا. وهذا هو الحال بشكل خاص في البلدان ذات المناخ المحيطي. أصبحت موجات الحرارة أكثر تواترًا وأكثر شدة على الأرض، في كل منطقة على الأرض تقريبًا منذ الخمسينيات من القرن الماضي. تحدث موجات الحر نتيجة لتغير المناخ.
تتشكل موجات الحر عندما تشتد منطقة الضغط المرتفع في طبقات الجو العليا وتبقى فوق منطقة ما لعدة أيام تصل إلى عدة أسابيع. يحبس هذا الحرارة بالقرب من سطح الأرض. من الممكن عادة اكتشاف موجات الحرارة باستخدام أدوات التنبؤ. وهذا يسمح للسلطات بإصدار التحذيرات.
موجات الحر لها تأثير على الاقتصاد. ويمكن أن تقلل من إنتاجية العمل، وتعطل العمليات الزراعية والصناعية، وتلحق الضرر بالبنية التحتية. تسببت موجات الحر الشديدة في تلف المحاصيل بشكل كارثي ووفيات الآلاف بسبب ارتفاع الحرارة. وقد زادت من خطر حرائق الغابات في المناطق التي تعاني من الجفاف. يمكن أن تؤدي إلى انقطاع التيار الكهربائي على نطاق واسع بسبب استخدام المزيد من أجهزة تكييف الهواء. تعد موجة الحر بمثابة طقس متطرف. وقد يشكل خطرًا على صحة الإنسان، لأن الحرارة وأشعة الشمس تطغى على التنظيم الحراري لدى البشر.
تعريفات

هناك عدة تعريفات لموجات الحرارة:
تعرف الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ موجة الحر بأنها فترة من الطقس الحار بشكل غير طبيعي، تعرف غالبًا بالإشارة إلى عتبة درجة الحرارة النسبية، وتستمر من يومين إلى أشهر.
التعريف المعتمد على مؤشر مدة الموجة الحارة هو أن الموجة الحارة تحدث عندما تتجاوز درجة الحرارة اليومية القصوى لأكثر من خمسة أيام متتالية متوسط درجة الحرارة القصوى بمقدار 5 درجات مئوية (9 درجات فهرنهايت)، والفترة العادية هي 1961-1990. ويستخدم نفس التعريف من قبل المنظمة العالمية للأرصاد الجوية.
تعريف من معجم الأرصاد الجوية هو: فترة من الطقس الحار بشكل غير طبيعي وغير مريح وعادة ما يكون رطبا.
تعريفات > التعاريف حسب البلد > أوروبا

تعرف الدنمارك موجة الحر الوطنية (hedebølge) بأنها فترة لا تقل عن 3 أيام متتالية يتجاوز فيها متوسط درجة الحرارة العليا في أكثر من نصف البلاد 28 درجة مئوية (82.4 درجة فهرنهايت). لدى المعهد الدنماركي للأرصاد الجوية أيضًا تعريف لـ موجة الدفء (varmebølge). وهو يحدد ذلك باستخدام نفس المعايير لدرجة حرارة 25 درجة مئوية (77.0 درجة فهرنهايت). تعرف السويد موجة الحر بأنها خمسة أيام متتالية على الأقل مع ارتفاع يومي يتجاوز 25 درجة مئوية (77.0 درجة فهرنهايت).
في اليونان، تعرف دائرة الأرصاد الجوية الوطنية اليونانية موجة الحر بأنها تحدث على مدار ثلاثة أيام متتالية مع درجات حرارة تبلغ 39 درجة مئوية (102 درجة فهرنهايت) أو أعلى. في نفس الفترة تكون درجة الحرارة الدنيا 26 درجة مئوية (79 درجة فهرنهايت) أو أكثر. خلال هذه الفترة إما لا توجد رياح أو رياح ضعيفة فقط. تحدث هذه الظروف في منطقة واسعة.
تعرف هولندا الموجة الحارة بأنها فترة لا تقل عن خمسة أيام متتالية تتجاوز فيها درجة الحرارة العليا في بلدة دي بيلت 25 درجة مئوية (77 درجة فهرنهايت). خلال هذه الفترة يجب أن تتجاوز درجة الحرارة العليا في دي بيلت 30 درجة مئوية (86 درجة فهرنهايت) لمدة ثلاثة أيام على الأقل. تستخدم بلجيكا أيضًا هذا التعريف للموجة الحارة مع بلدة أوكيل كنقطة مرجعية. وكذلك تفعل لوكسمبورغ.
في المملكة المتحدة، يقوم مكتب الأرصاد الجوية بتشغيل نظام مراقبة الصحة الحرارية. وهذا يضع كل منطقة سلطة محلية في واحد من المستويات الأربعة. تحدث ظروف الموجة الحارة عندما ترتفع درجة الحرارة القصوى أثناء النهار والحد الأدنى لدرجة الحرارة أثناء الليل فوق عتبة منطقة معينة. طول الفترة الزمنية فوق هذا الحد يحدد المستوى. يمثل المستوى 1 ظروف الصيف العادية. يحدث المستوى 2 عندما يكون هناك خطر بنسبة 60٪ أو أعلى بأن تكون درجة الحرارة أعلى من مستويات العتبة لمدة يومين والليلة الفاصلة. ينشأ المستوى 3 عندما تكون درجة الحرارة أعلى من العتبة لليوم والليل السابقين، وهناك احتمال بنسبة 90٪ أو أعلى أن تبقى أعلى من العتبة في اليوم التالي. يتم تشغيل المستوى 4 إذا كانت الظروف أكثر خطورة من تلك الموجودة في المستويات الثلاثة السابقة. ويؤدي كل مستوى من المستويات الثلاثة الأولى إلى ظهور حالة معينة من الاستعداد والاستجابة من جانب الخدمات الاجتماعية والصحية. المستوى 4 ينطوي على استجابة أكثر انتشارًا. تحدث عتبة الموجة الحارة عندما يكون هناك ما لا يقل عن ثلاثة أيام فوق 25 درجة مئوية (77 درجة فهرنهايت) في معظم أنحاء البلاد. لندن الكبرى لديها عتبة 28 درجة مئوية (82 درجة فهرنهايت).
تعريفات > التعاريف حسب البلد > مناطق أخرى

في الولايات المتحدة، تختلف التعريفات أيضًا حسب المنطقة. وعادة ما تنطوي على فترة لا تقل عن يومين أو أكثر من الطقس الحار المفرط. في الشمال الشرقي، تحدث موجة حارة عادة عندما تصل درجة الحرارة أو تتجاوز 90 درجة فهرنهايت (32.2 درجة مئوية) لمدة ثلاثة أيام متتالية. هذا ليس هو الحال دائمًا. وذلك لأن ارتفاع درجة الحرارة يرتبط بمستويات الرطوبة لتحديد عتبة مؤشر الحرارة. الشيء نفسه لا ينطبق على المناخات الأكثر جفافًا. العاصفة الحرارية هي مصطلح في كاليفورنيا يشير إلى موجة حر ممتدة. تحدث العواصف الحرارية عندما تصل درجة الحرارة إلى 100 درجة فهرنهايت (37.8 درجة مئوية) لمدة ثلاثة أيام متتالية أو أكثر على مساحة واسعة (عشرات الآلاف من الأميال المربعة). تصدر هيئة الأرصاد الجوية الوطنية تحذيرات بشأن الحرارة وتحذيرات من الحرارة المفرطة عندما تتوقع فترات غير عادية من الطقس الحار.
في أديليد، جنوب أستراليا، تستمر موجة الحر لمدة خمسة أيام متتالية عند أو أعلى من 35 درجة مئوية (95 درجة فهرنهايت)، أو ثلاثة أيام متتالية عند أو أكثر من 40 درجة مئوية (104 درجة فهرنهايت). يعرف المكتب الأسترالي للأرصاد الجوية موجة الحر بأنها ثلاثة أيام أو أكثر من درجات الحرارة القصوى والدنيا غير العادية. قبل هذه التوقعات التجريبية الجديدة لموجات الحر، لم يكن هناك تعريف وطني لموجات الحرارة أو مقاييس لشدة موجة الحر.
فيلتر

فيلتر (Venetian:Fَeltre) هي مدينة بلدية تقع في مقاطعة بيلونو في فينيتو بشمال إيطاليا. بلدة تل امتداد للمقاطعة الجنوبية، وتقع على نهر ستيزون، على بعد حوالي 4 كيلومتر (2 ميل) من تقاطعها مع بياف، وحوالي 20 كيلومتر (12 ميل) جنوب غرب بيلونو. تلوح جبال الدولوميت في شمال المدينة.
تُعرف المنطقة التي تضم فيلتر و 12 بلدية متجاورة باسم فيلترينو، وفي عام 2014 تم إضفاء الطابع الرسمي على منطقة فيلترينو في اتحاد مونتانا فيلترينا (مجتمع جبل فيلترينو).
تاريخ

كانت تعرف في العصر الروماني باسم فيلتريا ووصفها بليني بأنها أوبيدوم ،  الذي خصص تأسيسها لقبيلة جبال الألب من الرايتيون. حصلت المدينة على مكانة البلدية في عام 49 قبل الميلاد مع تسجيل مواطنيها في قبيلة مينينيا الرومانية. على الرغم من مناخها القاسي، الذي دفع مؤلفًا رومانيًا، ربما قيصر، إلى كتابة:
Feltria premuo niveum damnata rigore</br> Atque mihi posthac haud adeunda، vale
تقع فيلتريا على طريق روماني مذكور في خط سير الرحلة الأنطونية ويمر من أوبيرجيوم (أوديرزو) عبر فيلتريا إلى ترايدنتوم (ترينتو).
بعد سقوط الإمبراطورية الغربية، التي تطورت إلى مدينة مزدهرة، أصبحت منطقة سيادة لومباردية. لاحقًا في العصور الوسطى، حكمها إزيلينو الثالث دا رومانو، من قبل عائلة كامينو، ثم بواسطة سكاليجيري فيرونا، من 1315 إلى 1337. كان فيلتري بعد ذلك تحت حكم تشارلز الرابع ، الإمبراطور الروماني المقدس، دا كارارا وفيسكونتي حتى عام 1404، عندما تم غزوها مع بيلونو من قبل جمهورية البندقية. في عام 1499 حصلت على خط جديد من الجدران.
في عام 1509، تم تدمير وسط المدينة في الغالب خلال المعارك بين البندقية وعصبة كامبراي، وأعيد بناؤها لاحقًا بأسلوب مميز من القرن السادس عشر. في عام 1797، بعد استسلام البندقية لنابليون، حكمها الفرنسيون لبعض الوقت. عين نابليون وزيرًا للحرب، هنري جاك غيوم كلارك، دوق فيلتر في عام 1807. بعد مؤتمر فيينا (1814)، تم تعيين فيلتري للإمبراطورية النمساوية، وظلت فيها حتى انضمت إلى مملكة إيطاليا في عام 1866.
حاصرتها النمسا خلال الحرب العالمية الأولى.
خلال الحرب العالمية الثانية، طالب أدولف هتلر بالاجتماع مع بينيتو موسوليني لمناقشة استراتيجيته للدفاع عن إيطاليا من جيوش الحلفاء منذ أن استسلمت جيوش المحور لتوها تونس إلى الجيش البريطاني، مما أعطى جيوش الحلفاء السيطرة الكاملة على شمال إفريقيا. عقد هذا الاجتماع في 19 يوليو 1943 في فيلتري بإيطاليا.
من بين الشخصيات البارزة في فيلتري بانفيلو كاستلدي وفريار مينور والمبشر ومؤسس مونتي دي بيتا المبارك برناردين من فيلتر والمعلم الإنساني فيتورينو دا فيلتر والرسام مورتو دا فيلتر.
المعالم السياحية الرئيسية

الكاتدرائية المكرسة للقديس بطرس وأعيد بناؤها في عصر النهضة. لقد حافظت من المباني السابقة على الحنية والقرن الرابع عشر. يحتوي التصميم الداخلي على أعمال لبييترو ماريسكالتشي وبعض التماثيل الخشبية تعود إلى القرن السابع عشر. الكنيسة محاطة بمعمودية القرن الخامس عشر، وتضم خط معمودية ثمين من العصور الوسطى من عام 1399. تحت الكاتدرائية توجد منطقة محفورة تبلغ 1,000 متر مربع (10,763.91 قدم2) تنتمي إلى المدينة الرومانية القديمة.
البوابة الإمبراطورية (1489، تم ترميمها عام 1545)، والتي يبدأ منها طريق فيا ميزاتيرا. يواجه هذا كاسا الجدير بالملاحظة، كاسا كانتوني قصر موفوني.
بالازو سالس .
قصر بالعقل (القرن السادس عشر)، قاعة المدينة الحالية، مع رواق على طراز Palladian . يفتح على ساحة ماجيوري ، واحدة من أجمل ما في فينيتو، مع نافورة من قبل توليو لومباردو وعمود يعلوه أسد القديس مرقس. في نفس الساحة يوجد قصر غوارنيري ودرج على الطراز الباروكي يؤدي إلى كنيسة ست. جهاز. لا يوجد دليل تاريخي على نسب القلعة إلى ملك ألبوين اللومباردي
تقع بيناكوتيكا في قصر فيلابرونا، لديه أعمال مورتو دا فيلتر وسيما دا كونيجليانو وجينتل بيليني وبيترو ماريسكالي وغيرهم.
احتفظت كنيسة ودير سانتا ماريا ديجلي أنجيلي ، التي بدأت في عام 1492، ولكن تم تجديدها بالكامل في القرن التاسع عشر، بجزء من الدير القديم. يضم لوحة لجاكوبو باسانو
خارج المدينة:
يُظهر فيتوري إي كورونا (القرنين الثاني عشر والخامس عشر)، المخصص للقديسين فيكتور وكورونا، خارج المدينة مزيجًا من الأساليب البيزنطية وعصر النهضة، وهي موطن لبعض اللوحات الجدارية من القرن الرابع عشر. تشمل التماثيل الشهيد الذي يضم رفات القديسين الشرقيين وتمثال صغير للقديس فيكتور.
تقع فيلا عصر النهضة المتأخر باسول بيرتون في موقع قلعة بيدافينا، حيث دمرها الإمبراطور تشارلز الرابع في عام 1350.
فرازيوني

Anzù و Arson و Canal و Cart و Cellarda و Croci و Farra و Foen و Grum و Lamen و Lasen و Mugnai و Nemeggio و Pont و Pren و Sanzan و Tomo و Umin و Vellai و Vignui و Villabruna و Villaga و Villapaiera و Zermen.
التوأمة - المدن الشقيقة

توأمت فيلتر مع:
معرض صور

ساحة ماجوري
المركز التاريخي؛ عرض من خلال Panoramica.
منظر عبر روما.
منظر إلى جبال الدولوميت من طريق Tezze.
دومو فيلتري.
مراجع

↑     "صفحة  فيلتر في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-29.
↑    "صفحة  فيلتر في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-29.
↑     "صفحة فيلتر في ميوزك برينز". MusicBrainz area ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-29.
1 2  المعهد الوطني للإحصاء، QID:Q214195
↑  Among Rhaetica oppida in Natural History iii, 130, amending Fertini to Feltrini.
↑  "Feltria, condemned to the rigor of eternal snows, from me too, who henceforth will scarcely approach you, Farewell!"
↑  William Smith, A Dictionary of Greek and Roman Geography, s.v.
↑  Shirer، William (1960) [1959]. The Rise and Fall of the Third Reich. Simon and Schuster, Inc. ص. 996. مؤرشف من الأصل في 2021-12-23.
↑  "Migrazione e integrazione nel convegno internazionale tenuto a Feltre". marcopologeie.eu (بالإيطالية). Feltre. Archived from the original on 2021-02-28. Retrieved 2020-05-22.
↑  "Villes jumelées". dudelange.lu (بالفرنسية). Dudelange. Archived from the original on 2019-09-02. Retrieved 2020-05-22.
كنيسة القديس روش وقلعة البوين.
خورخي راميريز

| خورخي راميريز>  معلومات شخصية   | خورخي راميريز>  معلومات شخصية   | خورخي راميريز>  معلومات شخصية   | خورخي راميريز>  معلومات شخصية   | خورخي راميريز>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 25 مايو 1986   (38 سنة)   فراي بنتوس  ‏  
الطول: 1.84 م (6 قدم 1⁄2 بوصة)
مركز اللعب: مهاجم
الجنسية:  الأوروغواي  
|   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: إنستيتوسيون أتلتيكا سود أمريكا  ‏
الرقم: 29
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
|  | ناسيونال مونتيفيديو  |  |  |  |  |
| 2008 | أتليتيكو بروغريسو  ‏ | 28 | (5) |  |  |
| 2009 | ناسيونال مونتيفيديو |  |  |  |  |
| 2009 | أتيناس دي سان كارولس | 9 | (1) |  |  |
| 2010 | سنترال إسبانيول | 6 | (4) |  |  |
| 2010 | أورينتي بيتروليرو ‏ | 25 | (10) |  |  |
| 2011 | ريال إسبانيا | 15 | (2) |  |  |
| 2011 | نادي رينتيستاس | 2 | (0) |  |  |
| 2012 | Rocha F.C. ‏ | 10 | (2) |  |  |
| 2012–2013 | إيسيدرو ميتابان ‏ | 31 | (7) |  |  |
| 2013–2015 | ديبورتيفو باستو | 50 | (14) |  |  |
| 2015 | Patriotas Boyacá ‏ | 25 | (6) |  |  |
| 2016 | نادي غواياكيل | 21 | (1) |  |  |
| 2018 | Deportivo Binacional FC ‏ | 3 | (0) |  |  |
| 2018–2019 | Alianza Atlético ‏ | 33 | (15) |  |  |
| 2020– | إنستيتوسيون أتلتيكا سود أمريكا  ‏ | 35 | (11) |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 26 ديسمبر 2021. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 26 ديسمبر 2021. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 26 ديسمبر 2021. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 26 ديسمبر 2021. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 26 ديسمبر 2021. |  |
خورخي راميريز (بالإسبانية: Jorge Andrés Ramírez Frostte)‏ هو لاعب كرة قدم أوروغواياني، ولد في 25 مايو 1986 في فراي بنتوس ‏ في الأوروغواي. شارك مع منتخب الأوروغواي تحت 17 سنة لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع أتيناس دي سان كارولس وديبورتيفو باستو وريال إسبانيا وسنترال إسبانيول وناسيونال مونتيفيديو.
مراجع

↑  Base de Datos del Fútbol Argentino | JORGE ANDRES RAMIREZ (بالإسبانية), QID:Q19368470
↑  "معلومات عن خورخي راميريز على موقع int.soccerway.com". int.soccerway.com. مؤرشف من الأصل في 2016-05-19.
↑  "معلومات عن خورخي راميريز على موقع scoresway.com". scoresway.com. مؤرشف من الأصل في 2018-02-26.
↑  "معلومات عن خورخي راميريز على موقع espnfc.com". espnfc.com. مؤرشف من الأصل في 2020-04-14.
وصلات خارجية

خورخي راميريز على موقع إي إس بي إن إف سي (الإنجليزية)
خورخي راميريز على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
خورخي راميريز على موقع Soccerway.com (الإنجليزية)
خورخي راميريز على موقع AS.com (الإسبانية)
بوابة أعلام
بوابة الأوروغواي
بوابة كرة القدم
تاريخ النقل البري

بدأ تاريخ النقل البري بالوسائل البدائية التي تعتمد على البشر أو الحيوانات.
العصور القديمة

كانت الأشكال الأولى للنقل البري هي الخيول والثيران التي تحمل البضائع على المسارات وتتبع مسارات الطرائد، مثل مسار ناتشيز. في العصر الحجري القديم، لم يحتاجوا إلى إنشاء مسارات بما أن البلاد مفتوحة. تعتبر أولى المسارات المحسّنة تلك التي أنشئت على مخاضات النهر والممرات الجبلية وعبر المستنقعات. شملت التحسينات الأولى إزالة الأشجار والأحجار الكبيرة من المسار. مع زيادة حجم التبادل التجاري، سُويت المسارات أو وُسعت لاستيعاب حركة البشر والحيوانات. طُورت بعض هذه المسارات الترابية لشبكات واسعة إلى حد ما، تسمح بالتواصل والتبادل التجاري والسيطرة على مناطق واسعة. إمبراطورية الإنكا في أمريكا الجنوبية والاتحاد الإيروغوسي في أمريكا الشمالية، واللتان لم تمتلك أي منهما عربات مدولبة، مثالان على الاستخدام الفعال لمثل هذه المسارات.
حمل البشر قديمًا بضائعهم بأنفسهم، لكن استخدام الحيوانات، مثل الحمير والخيول، ظهر خلال العصر الحجري الحديث. يُعتقد أن أول عربة اخترعت هي ترافيوس، وهي مؤلفة من إطار جر، والذي ربما اُخترع في أوراسيا بعد أول استخدام للثيران (الماشية المخصية) لجر المحاريث. منذ 5000 قبل الميلاد، اُخترعت الزلاجات، والتي يعتبر تصميمها أكثر صعوبة من عربة ترافيوس، ولكنها سهلة الدفع على الأسطح الملساء. كان من الضروري إنشاء مسارات أوسع وأفضل لعربة ترافيوس أو الزلاجات التي تجرها الحيوانات. ونتيجة ذلك، أنشئت الطرق عام 5000 قبل الميلاد، وشملت طريق ريدجواي على طول التلال في إنكلترا لتفادي عبور الأنهار والعوائق. في ألمانيا الوسطى، ظلت مثل هذه الطرق السريعة الشكل السائد للطرق الطويلة حتى منتصف القرن الثامن عشر.
العصور القديمة > طرق هارابان

ظهرت الطرق المعبدة في المستوطنات البشرية الأولى منذ 4000 قبل الميلاد في مدن حضارة وادي السند في شبه القارة الهندية في باكستان الحديثة، مثل هارابا وموهينجو دارو. كانت الطرق في المدن مستقيمة وطويلة، وتتقاطع مع بعضها بزاوية قائمة.
العصور القديمة > النقل بالعربات المدولبة

يُعتقد أن العجلات اخترعت في سومر القديمة في بلاد ما بين النهرين منذ 5000 قبل الميلاد، وربما ظهرت بالأصل لصنع الفخار. ربما استخدم النقل أساسًا كمرفقات لعربة ترافيوس أو زلاجات للتقليل من المقاومة. وقيل أن الخشب المنشور استخدم لصناعة البكرات تحت الزلاجات قبل اختراع العجلات، ولكن لا يوجد دليل أثري على ذلك. تتصل معظم العجلات الأولى بمحاور ثابتة، الأمر الذي تطلب تزييتًا منتظمًا بالدهون الحيوانية أو الزيوت النباتية أو وضع وسادات جلدية للحفاظ على فعاليتها. طورت أولى العربات البسيطة ذات العجلتين من العربة ترافيوس، واستخدمت في بلاد ما بين النهرين وشمال إيران منذ 3000 قبل الميلاد، وظهرت العربة الحربية ذات العجلتين منذ 2800 قبل الميلاد. إذ يجرها حيوان الأخدر وهو من فصيلة الحمير.
ظهرت العربات الثقيلة ذات العجلات الأربع منذ 2500 قبل الميلاد، والتي تجرها الثيران فقط، وبالتالي استخدمت في الزراعة، ولا سيما في بلاد ما بين النهرين. يعتقد أن العربات الحربية ذات العجلة المؤلفة من قضبان شعاعية ظهرت منذ 2000 قبل الميلاد في ثقافة الأندرونوفو في جنوب سيبيريا وآسيا الوسطى. وفي الوقت ذاته، اُخترعت أولى التجهيزات البدائية للحصان لاستخدامها في النقل.
تطلب النقل بالعجلات الحاجة إلى إنشاء طرق أفضل. بشكل عام، لا يمكن أن تكون المواد الطبيعية ملساء بما يكفي لتشكيل أسطح جيدة التدرج وقوية بنفس الوقت لتحمل العربات ذات العجلات، خاصة عندما تكون رطبة، ولا يمكن أن تبقى مستوية. في المناطق الحضرية، أصبح من المفيد إنشاء شوارع معبدة بالحجارة، ويبدو أن أول الشوارع المعبدة بني في مدينة أور السومرية عام 4000 قبل الميلاد. شيدت الطرق الخشبية من جذوع الأشجار في غلاستنبري، إنجلترا عام 3300 قبل الميلاد، وشيدت الطرق المعبدة بالطوب في حضارة إندوس فالي في شبه القارة الهندية في الفترة ذاتها تقريبًا. أدت التحسينات في علم المعادن عام 2000 قبل الميلاد إلى ظهور أدوات تقطيع الأحجار في الشرق الأوسط واليونان مما سمح بتعبيد الشوارع المحلية. والجدير بالذكر، أنه منذ عام 2000 قبل الميلاد، شيد المينويون طريقًا معبدًا بطول 50 كم، يمتد من كنوسوس في شمال جزيرة كريت عبر الجبال إلى جورتين وليبينا، وهو ميناء على الساحل الجنوبي للجزيرة، والذي امتاز الطريق بمصارف جانبية، وطبقة من الحجر الرملي بسماكة 200 مم بينها ملاط من الغضار الكلسي، وتغطى بطبقة من الأحجار البازلتية. يمكن اعتبار هذا الطريق متفوقًا على كل الطرق الرومانية.
في عام 500 قبل الميلاد، أنشأ داريوس الأول الأكبر نظام طرق واسع النطاق لبلاد فارس (إيران)، يشمل الطريق الملكي الشهير الذي بعتبر من أفضل الطرق السريعة في ذلك الوقت. استخدم الطريق حتى بعد العصر الروماني. ونظرًا للجودة الفائقة للطريق، يمكن أن يقطع ساعي البريد 2699 كيلومترًا (1677 ميلًا) في سبعة أيام.
بين عامي 268 و22 قبل الميلاد، بَنت أشوكا الطرق والمراسيم وآبار المياه والمراكز التعليمية ودور الراحة والمستشفيات لخدمة البشر والحيوانات على طول الطرق السريعة عبر شبه القارة الهندية والأشجار المزروعة مثل بساتين بانيان والمانجو لصالح المسافرين. بنت الإمبراطورية الموريانية أيضًا طريق غراند ترانك الذي يمتد من بنغلاديش إلى بيشاور في باكستان. طوله 2000 ميل.
العصور القديمة > الطرق الرومانية

مع تنامي الإمبراطورية الرومانية، تطلب سفر الجيوش بسرعة من منطقة إلى أخرى، وكانت الطرق الموجودة في كثير من الأحيان موحلة، الأمر الذي أدى إلى تأخير حركة الجنود. لحل هذه المشكلة، شيد الرومان طرقًا جيدة. تتكون هذه «الطرق الرومانية» من أساس من الحجار المكسرة لضمان تصريف الطريق والمحافظة على جفافه، إذ تتدفق المياه عبر الحجارة المكسرة، بدلًا من أن تصبح موحلة في التربة الطينية. أمضت الفيالق الرومانية أوقاتًا جيدة على هذه الطرق، وما زال بعضها يستخدم منذ آلاف السنين.
على الطرق الأكثر ازدحامًا، وُضعت طبقات إضافية شملت ستة أقسام من الحجارة المعبدة، مما أدى إلى تقليل الغبار المنبعث وقوة جر العجلات. أتاحت الحجارة المعبدة للعربات الرومانية سرعة سير كبيرة، ما ضمن التواصل الجيد مع المقاطعات الرومانية. غالبًا تُعبد الطرق الزراعية أولاً، ثم يستمر التعبيد إلى المدينة للحفاظ على نظافة طرقها. زودت العربات التي تجرها الخيول بالنوابض ومخمدات الصدمات، أذ لم تكن الطبقة المعبدة مستوية دائمًا، وكانت تسبب اهتزازات وصدمات.
تدهورت الطرق الرومانية في العصور الوسطى لأوروبا بسبب نقص الموارد والمهارات اللازمة لصيانتها، لكن استمر استخدام الكثير منها. ما زالت نفس المسارات تستخدم جزئيًا اليوم، على سبيل المثال، أجزاء من الخط إيه 1 في إنجلترا.
العصور القديمة > الطرق الأولى المعبدة بالقطران أو الزفت

في العصور الوسطى للدولة الإسلامية، شيدت العديد من الطرق في جميع أنحاء الخلافة. أكثر الطرق تطورًا والمعبدة بالقطران كانت في بغداد في القرن الثامن. يعتبر القطران من مشتقات النفط، ويستخرج من حقول النفط في المنطقة، من خلال عملية التقطير الإتلافي.
العصور الوسطى

في العصور الوسطى لأوروبا، قبل القرن الثاني عشر، لم توجد شبكات منظمة من الشوارع داخل المدن، بل كلنت عبارة عن ممرات للمشاة. مع اختراع تجهيزات الأحصنة والعربات ذات المحاور الأمامية القابلة للالتفاف، أُسست شبكات الشوارع الحضرية.
مع تطور اقتصاد الدول، خاصةً في عصر النهضة، شيدت طرق وجسور جديدة، استنادًا إلى التصميمات الرومانية. وعلى الرغم من وجود محاولات لإعادة اكتشاف الأساليب الرومانية، لم تظهر سوى القليل من الأفكار المبتكرة المفيدة في تشييد الطرق قبل القرن الثامن عشر.
بين عامي 1725 و1737، شيد الجنرال جورج واد 250 ميلاً أو 400 كم من الطرق و40 جسرًا لتعزيز سيطرة بريطانيا على المرتفعات الاسكتلندية، باستخدام تصاميم رومانية تكون فيها الحجارة الكبيرة في الأسفل والحصى في الأعلى، بعمق كلي قياسي يساوي المتر. لكنها كانت غير مستوية تمامًا وشديدة الانحدار، ووصفها توماس تيلفورد بأنها كانت «غير مناسبة لأغراض الحياة المدنية» وقاسية وسيئة التصريف.
محمد فناطل الحجايا

| محمد فناطل الحجايا>  معلومات شخصية  | محمد فناطل الحجايا>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 3 أغسطس 1955   (69 سنة)  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: شاعر  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
محمد فناطل الحجايا (مواليد 3 أغسطس 1955) هو شاعر عربي أردني. يكتب الشعر السياسي المتعلق بالعلاقات الدولية ونشر خمسة دواوين شعرية. كان الحجايا مرتبطا بشكل قوي بالعائلة الملكية، وكثيرا ما يُقرأ شعره في المناسبات الوطنية والاحتفالية. على الرغم من أنه عاش حياة بدوية في شبابه، فإنه يعيش الآن في قرية السد السلطاني.
حياته

ولد الحجايا في محافظة الكرك في الأردن. وتلقى التعليم الاساسي حتى سن العاشرة، وعمل راعيا حتى سن الخامسة عشرة وخدم في الجيش الأردني.
خلال حياته الشعرية، كان الحجايا «مرتبطا بشكل قوي بالهاشميين، حيث استغل موهبته الشعرية بشكل جيد في المناسبات الاحتفالية والمناسبات الوطنية الأخرى». في أوائل التسعينات قضى الحجايا «ستة أشهر في البحرين بصفته عضوا في الحرس الشخصي لحاكم البحرين»، لكنه«ترك هذا المنصب لأسباب شخصية».
أشعاره

نشر الحجايا أربعة دواوين من الشعر، نفحات وادي الغدر (الأول والثاني)، العزف الأوتار الجروح (2000)، لعيونك يا أردن العرب (2002). وغالبية شعره «كان مديحا للهاشميين أو قادة قبيلته الخاصة».
إن لغة الحجايا الشعرية هي أكثر سهولة من لغة العديد من الشعراء البدو المعاصرين بسبب "موضوعها الجديد والثقافة التي يتمتع بها الشاعر" التي تسير معه، على الرغم من أن الكثير جدا من العبارات والاستعارات والعناصر التركيبية أصولها من الطريقة القديمة ". ويكتب الحجايا في الموضوعات الشعرية التقليدية في الشعر العربي، مثل الغزل، والرثاء، والمديح، فضلا عن مواضيع ذات أهمية دولية مثل الحرب الإيرانية - العراقية، والصراع الفلسطيني، والغزو والاحتلال الأمريكي للعراق، والحرب الأهلية السورية.
أشعاره > ترجمة باللغة الإنجليزية

في السياسة والشعر في جمعية البدو المعاصرة، ترجم كل من كليف هولز وسعيد سلمان أبو أثيرة عشر قصائد للحجايا إلى اللغة الإنجليزية. («يا كوندوليزا رايس!»)، الذي نشر في عام 2004، يكتب الحجايا عن جورج دبليو بوش بشكل هجائي حيث يحتفل بوش بالغزو الأمريكي للعراق. كتب أيضا من وجهة عن جورج دبليو بوش، قصيدة الحجايا فدعة وفدعوس
يسرد "الكوارث المختلفة والعلاقات العامة المشوهه التي جاءت لتطارد إدارة بوش في أواخر عام 2004. "كتب الحجايا" (" إعلان الحرب ") في عام 2006، كما كتب عن سجن صدام حسين. كتب الحجايا أيضا:" إدوارد لجيد " دعا الغارديان "تحية آية مثيرة" لجورج غالاوي، عضو حزب الاحترام و "داعية لمختلف القضايا العربية التي انتقدت بشدة الأعمال الأمريكية والبريطانية في العراق". في قصيدته "ابن البدو" الحجايا " يشكو من كيفية قيام الحكومة الأردنية بالتمييز ضد الشباب البدو ".
ترجمت قصائد حجايا الأخيرة عن معاذ الكساسبة وحالة العالم العربي وترجمت من قبل ويليام تمبلين.