stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
شيفروليه
شيفروليه كابرس 2015

جاءت شيفروليه كابريس 2015 بشكل جديد ولكن مع خيار وحيد من المحركات، وهو محرك V8 سعة 6 لتر (8 سلندر)، كما جاءت التغييرات محدودة على الشكل الخارجي، إلا أن داخلية شيفروليه كابريس 2015 نالت حصة الأسد من التعديلات وخاصة في النسخة الملكية (رويال) ذات المواصفات الكاملة (فل مواصفات).
التصميم الجديد فخم وقوي يفرض وجوده على الطريق، ويغلب عليه استخدام الكروم الذي يظهر في خطوط الشبك الأمامي ويحيط بأضواء الضباب الدائرية على جانبي فتحة التهوية الأفقية أسفل الصادم الأمامي، بينما ترتفع الخطوط التصميمية الجانبية باتجاه الخلف لتوحي بالحركة. كما تبرز الإطارات المعدنية خفيفة الوزن قياس 18 إنش. بينما تستمر اللمسات الكرومية من الخلف بخط عريض من الكروم على غطاء الصندوق الخلفي.
أما داخلية شيفروليه كابريس 2015 فتشتمل على لوحة عدادات مكونة من أربعة عدادات تقليدية وثلاث شاشات متعددة الوظائف، وتؤمن المقاعد مساحة للأرجل هي الأفضل في فئة السيارة، فيما توفر مساند الرأس واليدين المصقولة المزيد من الشعور بالراحة، ويوفر مقعد السائق إمكانية التحكّم الكهربائي بثمانية اتجاهات مع ذاكرة.
تتوفر شيفروليه كابريس 2015 بأربع فئات؛ فئة شيفروليه كابريس 2015 ال اس، وفئة شيفروليه كابريس 2015 ال تي زد، وفئة شيفروليه كابرس 2015 اس اس، ز فئة شيفروليه كابرس 2015 رويال الأفخم.
وتشتمل كافة الفئات على أضواء مكابح من نوع ال أي دي تختلف شدة إضاءتها بحسب قوة الضغط على المكابح، بينما تتضمن المواصفات المتوفرة (الاختيارية) حساسات أمامية وخلفية للمساعدة على الركن وشاشتي DVD ونظام الملاحة باستخدام الأقمار الاصطناعية وزجاج كهربائي ومرايا كهربائية بالإضافة إلى فرش جلدي لداخلية كابريس وراديو AM/FM ومشغل سي دي وام بي 3 ومنافذ يو اس بي وميزة بلوتوث وجنوط قياس 18 إنش.
أما ميزات السلامة فتشتمل على وسائد هوائية جانبية للسائق والراكب بجانبه يمكن رفعها إلى 9 وسائد هوائية، مع نظام تثبيت السرعة ونظام المكابح المانعة للانغلاق ABS ونظام التحكم بتماسك العجلات، ونظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرملة (EBD) مع مقاعد خلفية مجهزة لتثبيت مقاعد الأطفال، وتصل سعة شيفروليه كابريس 2015 إلى 532 لتر.
مواصفات شيفروليه كابريس ال اس 2015:
فرامل مانعة للانغلاق (ABS),
عجلات من الألومنيوم 16 إنش × 7 إنش،
محرك V8 Alloy سعة 6.0 ليتر من الجيل الرابع بقوة 360 حصاناً (صافي),
نظام صوتي Blaupunkt
مواصفات شيفروليه كابريس ال تي زد 2015:
نظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرملة (EBD),
عجلة احتياطية مع إطار بالحجم الكامل،
نظام تثبيت السرعة،
مواصفات شيفروليه كابريس رويال 2015 :
فرامل مانعة للانغلاق (ABS),
عجلات من الألومنيوم 17 إنش × 7 إنش،
محرك V8 Alloy سعة 6.0 ليتر من الجيل الرابع بقوة 360 حصان،
نظام Bose الصوتي مع مشغل CD بـ6 أسطوانات و10 مكبرات صوت
مواصفات شيفروليه كابريس اس اس 2015:
نظام التعليق Linear Control Suspension , نظام التحكم بالدفع (TCS), مقعد وسطي خلفي قابل للطي لاستيعاب الأمتعة الطويلة
شيفروليه نوبيرا دبليو تي سي سي - 2005

ستشارك (شيفروليه أوروبا) في بطولة الاتّحاد الدولي للسيّارات للسيّارات السياحية (دبليو تي سي سي). وهي المرّة الأولى في التاريخ التي تشارك فيها (شيفروليه) –أكبر علامة تجاريّة من (جنرال موترز) – بفريق تابع للشركة في بطولة رسميّة من بطولات الاتحاد الدّولي للسيارات. كانت السيّارة تستخدم محرّك مستقيم رباعي الاسطوانات يولّد قوّة 270 حصان بسعة 2000 سم مكعّب
انظر أيضا

فوريفر 21
دو وون تشانغ
مراجع

↑  "معلومات عن شيفروليه على موقع omegawiki.org". omegawiki.org. مؤرشف من الأصل في 2022-06-16.
↑  "معلومات عن شيفروليه على موقع britannica.com". britannica.com. مؤرشف من الأصل في 2018-10-21.
↑  "معلومات عن شيفروليه على موقع giphy.com". giphy.com. مؤرشف من الأصل في 2022-04-20.
وصلات خارجية

الموقع الرسمي لشيفروليه الولايات المتحدة الأمريكية
الموقع الرسمي لشيفروليه الشرق الأوسط
تقارير شيفروليه
| ع ن مصنعو السيارات حسب الشركة الام | ع ن مصنعو السيارات حسب الشركة الام | ع ن مصنعو السيارات حسب الشركة الام |
| --- | --- | --- |
|  ألمانيا - بي إم دبليو | بي إم دبليو • ميني • رولز رويس |  |
|  ألمانيا - فولكس واجن | أودي • بنتلي • بوغاتي • لامبورغيني • بورشه • سيات • سكودا • فولكس واجن |  |
|  ألمانيا - دايملر بنز | مايباخ • مرسيدس-بنز • سمارت |  |
|  إيطاليا - فيات كرايسلر | ألفا روميو • فيراري • فيات كرايسلر • لانشيا • مازيراتي • إيفيكو • كرايسلر • دودج • جيب • أبارث • دودج • رام |  |
|  الولايات المتحدة - شركة فورد | فورد • لينكون  •  ميركوري |  |
|  الولايات المتحدة - جنرال موتورز | بويك • كاديلاك • شيفروليه •  جيو  • جي إم كوريا • جي إم سي • هولدن |  |
|  اليابان - هوندا | أكيورا • هوندا |  |
|  كوريا الجنوبية - هيونداي موتور | هيونداي موتور • كيا |  |
|  ماليزيا - بروتون | بروتون |  |
|  اليابان - مازدا | مازدا |  |
|  اليابان - إيسوزو | إيسوزو |  |
|  اليابان - تويوتا | دايهاتسو • لكزس • سيون • تويوتا |  |
|  فرنسا - بيجو سيتروين | سيتروين • بيجو • أوبل • فوكسهول |  |
|  فرنسا - تحالف رينو-نيسان | داسيا • إنفينيتي • ماهيندرا أند ماهيندرا لمتد • نيسان • مجموعة رينو • رينو سامسونج موتورز • ميتسوبيشي |  |
|  اليابان - سوزوكي | سوزوكي |  |
|  الهند - تاتا | جاغوار • لاند روفر • تاتا |  |
|  الصين - مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة | مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة • فولفو • لوتس |  |
|  روسيا  - كاماز | كاماز |  |
|  الولايات المتحدة - دودج | كرايسلر • دودج • جيب رام |  |
بوابة الولايات المتحدة
بوابة سيارات
بوابة شاحنات
بوابة شركات
بوابة صناعة
بوابة هندسة ميكانيكية
في كومنز مواد ذات صلة بـ شيفروليه.
شيفروليه كومارو التي وصلت حديثاُ للسوق الأمريكية
شيفروليه كابتفيا من أفضل سيارات الدفع الرباعي في أوروبا
شيفروليه سوبربان الجديد بالكامل والذي يلاقي إقبالاً كبيراً عليه وخصوصاُ في منطقة الخليج العربي
شيفروليه كابريس، كابتفياالتي انتجتها شركة هولدن الأسترالية من العام 2007م وحتى الآن
شيفروليه أوبترا
شيفروليه كروز الجديدة
جسر الاميلو

| جسر الاميلو>     | جسر الاميلو>     |
| --- | --- |
 :  
البلد:  إسبانيا  
يقطع: الوادي الكبير  
المكان: إشبيلية، إسبانيا
المهندس المعماري: سانتياغو كالاترافا  
المهندس الإنشائي: سانتياغو كالاترافا  
إجمالي الطول: 200 متر  
الارتفاع: 142 متر  
أطول قطعة بين الركائز: 200 متر  
عدد القطع بين الركائز: 1   
 :  
إحداثيات: 37°24′48″N 5°59′25″W﻿ / ﻿37.413333333333°N 5.9902777777778°W﻿ / 37.413333333333; -5.9902777777778   
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جسر الاميلو في إشبيلية.
جسر الاميلو (بالإسبانية: Puente del Alamillo) جسر يقع في إشبيلية، الأندلس، إسبانيا. يمتد مسافة 250 متر على قناة ألفونسو الثالث عشر، مما يتيح الوصول إلى كارتوجا لا، وهي جزيرة بين القناة و نهر الوادي الكبير. تم بناء الجسر على ارتفاع 140 متر كجزء من تحسين البنية التحتية لمعرض اكسبو 92، الذي عقد في موقع كبير على الجزيرة. بدأ بناء الجسر في عام 1989 واكتمل في عام 1992، وهو من تصميم المعمار سانتياغو كالاترافا، ومبني على أساس إنشائي يُدعى "Cable-stayed bridges" خاص بالجسور المعلقة.
انظر أيضا

جسر النساء، بوينس أيرس، الأرجنتين
جسر صاموئيل باكيت، دبلن، أيرلندا
جسر المزولة، كاليفورنيا، الولايات المتحدة
جسر الوحدة، مكسيكو، المكسيك
جسر القدس الصاري المعلق، القدس
وصلات خارجية

جسر الاميلو على en.broer.no
جسر الاميلو لسانتياغو كالاترافا
جسر الاميلو في إشبيلية
صور ومعلومات تقنية عن الجسر.
مراجع

↑  aviewoncities.com نسخة محفوظة 16 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
| ع ن جسور إسبانيا | ع ن جسور إسبانيا | ع ن جسور إسبانيا |
| --- | --- | --- |
|  الجسر الجناح  جسر الاميلو  جسر القنطرة (إسبانيا)  جسر طليطلة (مدريد)  جسر فيسكايا  قناة شقوبية  |  الجسر الجناح  جسر الاميلو  جسر القنطرة (إسبانيا)  جسر طليطلة (مدريد)  جسر فيسكايا  قناة شقوبية  |  |
بوابة إسبانيا
بوابة إشبيلية
بوابة جسور
بوابة عقد 1990
بوابة عمارة
بوابة فنون
بوابة ماء
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND) 
جغرافية:  Structurae 
في كومنز مواد ذات صلة بـ جسر الاميلو.
رننتيرة

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف رننتيرة | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف رننتيرة |
| --- | --- |
 :  
المرتبة التصنيفية: جنس  
التصنيف العلمي  : التصنيف العلمي  
فوق النطاق : حيويات
مملكة عليا : حقيقيات النوى
مملكة : نباتات
عويلم : نباتات ملتوية
عويلم : نباتات جنينية
شعبة : نباتات وعائية
كتيبة : بذريات
رتبة : هليونيات
فصيلة : سحلبية
فُصيلة : معتليات الشجر
قبيلة : فانداوية
عميرة : أريدينة
 الاسم العلمي :  الاسم العلمي 
Renanthera   جواو دي لوريرو  ، 1790   : Renanthera   جواو دي لوريرو  ، 1790   
 معرض صور رننتيرة  - ويكيميديا كومنز  :  معرض صور رننتيرة  - ويكيميديا كومنز  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الرَّنَنْتِيرَة أو رَن أو داخلية المآبر في تجارة البستنة هي جنس نباتات إمَّعِيَّة موجودة في الصين وجبال الحملايا وجنوب شرق آسيا وغينيا الجديدة ومِلانِزية. تنتج الأنواع في هذا الجنس نورة متفرعة تحتوي على أزهار عديدة تراوح ألوانها من الصفار والبرتقالي إلى الحمار. تمتلك هذه الزهور كؤوسًا جانبية كبيرة.
زراعة

عادة ما تتطلب الأنواع في هذا الجنس مناخًا متوسطًا إلى حار مع حركة هواء جيدة وضوء ساطع عمومًا. أسلوب نموهم المتدافع يعني أنهم ينمون بشكل أفضل على حامل معلق أو سلة. إذا نمت في أصص يجب أن يكون هناك تصريف ممتاز.
سليمان بيرك

| سليمان بيرك> (بالإنجليزية: Solomon Burke)‏    | سليمان بيرك> (بالإنجليزية: Solomon Burke)‏    |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
 اسم الولادة: (بالإنجليزية: James Solomon McDonald)‏  
الميلاد: 21 مارس 1940     فيلادلفيا  
الوفاة: 10 أكتوبر 2010 (70 سنة)       هارلمرمير  
مكان الدفن: منتزه فورست لاون التذكاري  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
العرق: أمريكي أفريقي   
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: ثانوية أوفربروك  ‏  
المهنة: مغني،  وقس،  وعازف قيثارة،  وكاتب أغاني،  وملحن،  وموسيقي تسجيلات  
الجوائز : الجوائز 
 الصالة الفخرية للروك آند رول (2001)  :  الصالة الفخرية للروك آند رول (2001)  
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
IMDB: صفحته على IMDB  
 بوابة الأدب:  بوابة الأدب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
سليمان بيرك (بالإنجليزية: Solomon Burke )‏ (و. 1940 – 2010 م) هو مغني، وقسيس، وعازف قيثارة، وكاتب أغاني، وملحن، من الولايات المتحدة، ولد في فيلادلفيا، بنسيلفانيا، توفي في هارلمرمير، عن عمر يناهز 70 عاماً.
وصلات خارجية

سليمان بيرك على موقع IMDb (الإنجليزية)
سليمان بيرك على موقع الموسوعة البريطانية (الإنجليزية)
سليمان بيرك على موقع ميوزك برينز (الإنجليزية)
سليمان بيرك على موقع رولينغ ستون (الإنجليزية)
سليمان بيرك على موقع إن إن دي بي (الإنجليزية)
سليمان بيرك على موقع أول ميوزيك (الإنجليزية)
سليمان بيرك على موقع ديسكوغز (الإنجليزية)
سليمان بيرك على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
مراجع

1 2  Encyclopædia Britannica | Solomon Burke (بالإنجليزية), QID:Q5375741
1 2  دتش توب 40 | Solomon Burke، QID:Q1366358
↑   http://www.nytimes.com/2010/10/11/arts/music/11burke.html. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  BlackPast.org (بالإنجليزية), QID:Q30049687
↑  Discogs (بالإنجليزية), QID:Q504063
↑  "معرف ملف استنادي متكامل". ملف استنادي متكامل. مؤرشف من الأصل في 2019-12-08. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-24. {{استشهاد ويب}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (مساعدة)
↑  "معرف ملف استنادي متكامل". ملف استنادي متكامل. مؤرشف من الأصل في 2019-12-08. اطلع عليه بتاريخ 2014-12-10.
في كومنز مواد ذات صلة بـ سليمان بيرك.
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة موسيقى
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسبانية (BNE)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  قاعدة بيانات كانتو (KANTO)  المكتبة الملكية البلجيكية (KBR)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)  المكتبة القومية الكوريَّة (NLK)  المكتبة الوطنية في زغرب (NSK)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) 
فنية:  غرامي (Grammy)   موسوعة ميوزيك برينز (MBA) 
تراجم:  الفهارس الألمانية (DtBio) 
أخرى:  الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark)  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
رذاذ

رذاذ في نورفك، إنجلترا.
الرذاذ هو عبارة عن هطول سائل بشكلٍ خفيف يتكون من قطرات ماء سائلة أصغر من المطر تكون أصغر عمومًا من 0.5 مليمتر (0.02 بوصة) في القطر. عادة ما يتم إنتاج رذاذ بواسطة السحب الطبقية المنخفضة والغيوم الطبقية. تكون معدلات هطول الأمطار الناتجة عن رذاذ المطر 0.04 مليمتر في اليوم أو أقل على الأرض. ونظرًا لصغر حجم قطرات الرذاذ، فإنه يتبخر في كثير من الظروف إلى حد كبير قبل الوصول إلى الأرض، وبالتالي قد لا يتم رصده بواسطة مراقبي الأرض. كود تقرير الطقس للرذاذ هو DZ والرذاذ المتجمد هو FZDZ.
تأثيرات

في حين أن معظم الرذاذ ليس لديها سوى تأثير فوري قاصرعلى البشر، إلا أن الرذاذ المتجمد يمكن أن يؤدي إلى ظروف عدة. يحدث الرذاذ المتجمد عندما يسقط رذاذًا فائق التبريد على سطح تكون درجة حرارته أقل من درجة التجمد. هذه القطرات تتجمد فورًا عند الاصطدام، مما يؤدي إلى تراكم جليد الصفيحة (يطلق عليه أحيانًا الجليد الأسود) على سطح الطرق.
الظهور

يميل الرذاذ إلى أن يكون أكثر أشكال هطول الأمطار شيوعًا على مساحات واسعة من محيطات العالم، خاصةً في المناطق الأكثر برودة في المناطق شبه الاستوائية. يسيطر على هذه المناطق طبقة من السحب البحرية الضحلة وغيوم السحب التراكمية للرياح، والتي توجد بالكامل داخل طبقة الحدود البحرية. على الرغم من انخفاض معدلات تراكم الأسطح، فقد أصبح من الواضح أن الرذاذ يمارس تأثيرًا كبيرًا على بنية السحب وتغطيته وخصائصه الإشعاعية في هذه المناطق.
وقد حفز ذلك العلماء على تصميم أدوات أكثر تطوراً وحساسية مثل الرادارات عالية التردد التي يمكنها اكتشاف الرذاذ. أظهرت هذه الدراسات أن كمية الرذاذ ترتبط ارتباطًا وثيقًا بمورفولوجيا السحابة وتميل إلى أن تكون مرتبطة بالمصنوعات الحديثة داخل طبقة الحدود البحرية. تم العثور على كميات متزايدة من رذاذ في السحب البحرية التي تتشكل في كتل الهواء النظيف التي تحتوي على تركيزات منخفضة من قطرات السحب. يمكن استكشاف هذا الترابط بين السحب والرذاذ باستخدام النمذجة الرقمية عالية الدقة مثل محاكاة الدوامة الكبيرة.
تأثير الهباء الجوي

وُضعت فرضيات من قبل مجموعة من علماء الغلاف الجوي في جامعة تكساس إيه آند إم  أن الجسيمات في الغلاف الجوي التي تسببها الأنشطة البشرية قد تكبح الرذاذ. نظرًا لأن الرذاذ يمكن أن يكون وسيلة فعالة لإزالة الرطوبة من السحابة، فإن كبحها يمكن أن يساعد في زيادة سماكة غيوم طبقية السحب البحرية وتغطيتها وطول عمرها. هذا من شأنه أن يؤدي إلى زيادة سحابة البياض على نطاق إقليمي إلى عالمي، وتأثير تبريد على الغلاف الجوي. تشير التقديرات باستخدام نماذج مناخية عالمية معقدة إلى أن هذا التأثير قد يخفي جزئياً آثار زيادات غازات الدفيئة على درجة حرارة سطح الأرض. ومع ذلك ليس من الواضح أن تمثيل العمليات الكيميائية والفيزيائية اللازمة لمحاكاة التفاعل بين الهباء والغيوم والرذاذ في النماذج المناخية الحالية بدقة كافية لفهم التأثيرات العالمية للتغيرات في الجسيمات تمامًا.
انظر أيضا

ضباب
مطر
ثلج
حبيبات ثلجية
رذاذ في بورنموث، إنجلترا .
الصفقة الجديدة
أصولها > الانهيار الاقتصادي (1929-1933)

انخفض الإنتاج الصناعي بمقدار الثلث منذ عام 1929 حتى عام 1933، وهذا ما دعاه الخبير الاقتصادي ميلتون فريدمان بالانكماش الكبير. انخفضت الأسعار بنسبة 20%، مسببةً انكماشًا جعل سداد الديون أكثر صعوبة. ازدادت البطالة في الولايات المتحدة من 4% حتى 25%. إضافة إلى ذلك، تم تخفيض عمل الموظفين إلى عمل جزئي مقابل عائد أقل بكثير. إجمالًا، كانت نسبة 50% من قوة العمل البشرية في البلاد غير مستخدمة.
لم تكن الحكومة قبل الصفقة الجديدة، «تضمن» الودائع البنكية في الولايات المتحدة. عندما أغلقت آلاف المصارف، فقد المودعون مؤقتًا القدرة على الوصول إلى نقودهم؛ استعيدت معظم الأموال في النهاية لكن بعد حالة من الكآبة والذعر. لم يكن لدى الولايات المتحدة شبكة أمان وطنية، أو تأمين عام ضد البطالة أو ضمان اجتماعي. كان مسؤولية إغاثة الفقراء تقع على عاتق العائلات والجمعيات الخيرية الخاصة والحكومات المحلية، لكن عندما ساءت الظروف عامًا بعد آخر، ارتفع الطلب بشكل كبير وتراجعت مواردهم المشتركة بشكل متزايد عن تلبية الطلب.
دمر الكساد البلاد نفسيًا. عندما أقسم روزفلت اليمين الدستوري ظهر يوم 4 مارس، عام 1933، كان حكام الولايات قد أقرو العطل الرسمية أو قيدوا عمليات السحب- العديد من الأمريكيين كان لديهم وصول ضئيل أو معدوم إلى حساباتهم البنكية. انخفض الدخل الزراعي بنسبة أكثر من 50% منذ عام 1929. بين عامي 1930 و1933، حُبس ما يقارب 844 ألف رهن عقاري غير زراعي من أصل خمسة ملايين. خشي القادة السياسيون ورجال الأعمال من الثورة والفوضى. قال جوزيف بي كينيدي الأب، الذي حافظ على ثرائه خلال فترة الكساد، بعد سنوات لاحقة «شعرت في تلك الأيام وقلت إنني جاهز لمشاركة نصف ما أملك إن استطعت ضمان الحفاظ على النصف الآخر، بموجب القانون والنظام».
أصولها > الحملة

صاغ عبارة «صفقة جديدة» أحد مستشاري روزفلت، ستيوارت تشيس، الذي استخدمها عنوانًا لمقالة نشرها في المجلة التقدمية ذا نيو ريببلك قبل عدة أيام من خطاب روزفلت. أضافه كاتب الخطاب روزنمان إلى مسودة الخطاب في اللحظة الأخيرة.
وعد روزفلت «بصفقة جديدة للشعب الأمريكي» بعد قبول ترشيحه الديمقراطي للرئاسة عام 1932، وقال:
«يتطلع الرجال والنساء، المنسيون في فلسفة الحكومة السياسية، في أنحاء البلاد إلينا للحصول على إرشادات وفرص أكثر إنصافًا للمشاركة في توزيع الثروة الوطنية... أتعهد للشعب الأمريكي بصفقة جديدة. اعتبروا هذا أكثر من مجرد حملة سياسية، إنه دعوة لحمل السلاح».
الصفقة الجديدة الأولى (1933-1934)

استلم روزفلت المنصب بدون خطط محددة للتعامل مع الكساد الكبير- لذلك ارتجل في الوقت الذي كان يسمع فيه الكونغرس عددًا متنوعًا وكبيرًا من الآراء. من بين مستشاري روزفلت الأكثر شهرة كانت مجموعة «هيئة الخبراء» غير الرسمية، وهي مجموعة كانت تنظر بإيجابية التدخل الحكومي العملي في الاقتصاد. أثر اختياره لوزيرة العمل فرانسيس بيركينز بشكل كبير على مبادراته. تشرح قائمة أولوياتها في حال حصلت على الوظيفة وهي: «أربعون ساعة عمل أسبوعيًا، ووضع حد أدنى للأجور، وتعويضات العمال، وتعويضات البطالة، وقانون فيدرالي يمنع عمالة الأطفال، ومساعدة فيدرالية مباشرة للإغاثة من البطالة، والضمان الاجتماعي، وتنشيط خدمة التوظيف العامة والتأمين الصحي».
استُمدت سياسات الصفقة الجديدة من عدة أفكار مختلفة مقترحة في وقت سابق من القرن العشرين. قاد مساعد المدعي العام ثورمان أرنولد الجهود التي تستذكر تقليد مكافحة الاحتكار المتجذر في السياسات الأمريكية من قبل شخصيات مثل أندرو جاكسون وتوماس جيفرسون. قال قاضي المحكمة العليا لويس برانديس، مستشار مؤثر في العديد من المؤمنين بالصفقة الجديدة، إن «الضخامة» (في إشارة على الأرجح إلى الشركات) شكلت قوة اقتصادية سلبية، الأمر الذي أدى إلى هدر الموارد والعجز. من ناحية ثانية، لم يكن لمجموعة مكافحة الاحتكار تأثير كبير على سياسات الصفقة الجديدة. أخذ قادة آخرون مثل هيو إس جونسون من إدارة الإنعاش الوطني أفكارًا من إدارة وودرو ويلسون، ودافعوا عن التقنيات المستخدمة لتعبئة الاقتصاد من أجل الحرب العالمية الأولى. حصلوا على الأفكار والخبرة من الضوابط والإنفاق الحكومي بين عامي 1917-1918. أعاد مخططون آخرون للصفقة الجديدة إحياء التجارب المقترحة في عشرينيات القرن العشرين، مثل تي في إيه. تضمنت «الصفقة الجديدة الأولى» (1933-1934) المقترحات التي قدمها طيف واسع من المجموعات (لا تشمل الحزب الاشتراكي، الذي تم تدمير نفوذه كاملًا). تميزت المرحلة الأولى أيضًا بالمحافظة المالية (أنظر إلى القانون الاقتصادي أدناه) وتم فيها تجربة العديد من الحلول المختلفة، والمتناقضة في بعض الأحيان، للمشاكل الاقتصادية.
أنشأ روزفلت عشرات الوكالات الجديدة. وهي معروفة إجمالًا وعادةً بالنسبة للأمريكيين من خلال أحرفها الأبجدية الأولى.
الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)

الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الاختصار:  SNCF (بالفرنسية) 
البلد:   فرنسا 
التأسيس:  1 يناير 1938 
النوع:  شركة سكك حديدية — سكك حديدية وطنية — منظمة 
الشكل القانوني:  national public industrial or commercial establishment without a public accountant (en)  — public limited company with board of directors (en)  
المقر الرئيسي:  سان دوني  فرنسا 
حلت محل:   القائمة ... Chemins de fer du Nord (en)  — Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (en)  — Chemins de fer de l'État (en)  — Chemins de fer de l'Est (en)  — Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (en)  — Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (en)  — Chemins de fer du Midi (en)  
موقع الويب:  groupe-sncf.com (الفرنسية، ‏الإنجليزية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركات التابعة:   القائمة ... SNCF Voyageurs (en)  SNCF Réseau (en)  Rail Logistics Europe (en)  Geodis (en)  كيوليس 
الصناعة:  سكة حديد — transport ferroviaire interurbain de voyageurs (fr)  
مناطق الخدمة:  فرنسا 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المالك:  الدولة الفرنسية (100 %) 
المؤسس:  الدولة الفرنسية 
المدير:  Jean-Pierre Farandou (en)  
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
قطار فرنسي فائق السرعة تابع لشركة SNCF
خارطة السكك الحديدية في فرنسا (الزرقاء والسوداء والرمادية).
إحدى القطارات الصغيرة التابعة للشركة
ألات شراء التذاكر الموجودة في محطات القطارات
ألة المصادقة على التذاكر
ألات السماح بالدخول إلى المحطات
الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية هي (بالفرنسية: Société nationale des chemins de fer français) أو اختصارا SNCF، هي مؤسسة عمومية فرنسية تعمل في مجال النقل الحديدي، وهي أهم وأكبر شركة نقل حديدي في فرنسا، وهي جزء من مجموعة أس أن سي أف.
تقديم

منذ الأول من يناير 2020، أصبحت إس إن سي اف شركة عامة محدودة رأس مالها مملوك للدولة الفرنسية. وهي مسؤولة عن الإدارة الإستراتيجية للمجموعة والبعثات متعددة الوظائف، وتمتلك رأس مال شركتين عامتين محدودتين أخريين، شبكة إس إن سي اف، المسؤولة عن شبكة السكك الحديدية الوطنية، وإس إن سي اف للمسافرين المسؤولة عن تشغيل القطارات،  تتولى إس إن سي اف محطات واتصالات، التابعة لشبكة إس إن سي اف، إدارة محطات الركاب. أصبحت إس إن سي اف شحن (SNCF Fret) أيضًا شركة فرعية 100 ٪ للشركة الأم، وهي شركة الشحن بالسكك الحديدية الأولى في فرنسا. مجموعة Geodis، وهي شركة أخرى تابعة لشركة SNCF منذ عام 2008، وتنشط في مجالات الخدمات اللوجستية والنقل البري. وأخيرًا، هناك أيضا شركة كيوليس للنقل العام هي أيضًا شركة فرعية بنسبة 70٪ لشركة SNCF.
لذلك فإن SNCF هي شركة سكك حديدية متكاملة. تعمل كمشغل (ركاب وبضائع) وكمسير للبنية التحتية للسكك الحديدية.
أصبحت شركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية مؤسسة صناعية وتجارية عامة في عام 1983 ، بينما كانت في السابق شركة عامة محدودة ذات اقتصاد مختلط.
الشركة

الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية (Société nationale des chemins de fer français/SNCF) هي شركة فرنسية معنية بالسكك الحديدية. لديها 49 شركة صغيرة تابعة لها وهي واحدة من أكبر المجموعات المهتمة بوسائل النقل والخدمات اللوجستية في أوروبا.
بلغت الأرباح 16 مليون يورو سنة 2003.
المدير:غليوم بيبي.
الشكل القانوني لـ SNCF هي مؤسسة عامة صناعية وتجارية، التي تملك أيضا حصص في أغلبية شركات (SNCF) ويقع المكتب الرئيسي لها في باريس.
وتوظف ما يقارب من 000 160 شخص (أوائل 2010) ومرابيح تقدر بـ 17.8 مليار يورو (2009)، وتمارس نشاطا مزدوج:
السكك الحديدية تعهد المسؤول عن الاستغلال التجاري لخدمات النقل بالسكك الحديدية للركاب والبضائع من جهة أولى.
التشغيل والصيانة، نيابة عن RFF، وشبكة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية (عبر اتفاق الإدارة)، من جهة أخرى.
لدى SNCF حوالي 32000 كم من سكك الحديد منها 1850 كم من خطوط عالية السرعة (2007) و14800 كلم من الخطوط المكهربة و14000 كم للقطارات اليومية، ويسافر فيه مليار شخص سنويا. من حيث حجم نشاطها هي شركة السكك الحديدية الثانية للاتحاد الأوروبي بعد دويتشه بان.
وتشارك بقية مجموعة SNCF في توظيف ما يقرب من 68000 شخص. ومرابيحها تصل إلى 7.1 مليار يورو في المبيعات (2009)، في المجالات التالية:
الخدمات اللوجستية والنقل البري (بما في ذلك Géodis)
النقل البري للركاب (بما في ذلك Kéolis)
ربط البحر (SeaFrance)
التجارة (السفر sncf.com...)
الهندسة (EFFIA، INEXIA...)
التذاكر (RITMx)
تشاركة السكك الحديدية يوروستار GIP التي تشترك مع شركاء آخرين، Thalys، Elipsos، Lyria، Artesia.
رئيسها هو غيوم بيبي، المدير التنفيذي السابق في هذه الشركة.
مجموعة SNCF

هي الفرع المسؤول عن إدارة وتشغيل وصيانة شبكة البنية التحتية وهندسة السكك الحديدية والتي يهيمن عليها:
(SNEF) فضاءات مجموعة سكك حديد.
(ORFEA) هي منازل وماكن خاصة بالموظفون للراحة والسكن إذا كان مقر السكنى بعيد عن مركز العمل.
البنية التحتية تشغل ما يقارب 3600 موظف في جميع أنحاء فرنسا ويوفد خبرائها في بعثات خارجية لمهارتهم ومساعدتهم في إدارة المشاريع وتشغيلها وصيانتها في جميع إنحاء العالم.
هذا الفرع هو المسؤول عن السكك الحديدية ونقل الركاب لمسافات طويلة بسرعة عالية. كما أنها مسؤولة عن توزيع التذاكر:
السكك الحديدية الفرنسية.
TGV/IDTGV
قطار Téoz: قطارات المسافات الطويلة خلال هذا تخضع لحجز الإلزامي وإدارة العائدات.
قطار classique Corail: قطارات المسافات الطويلة خلال هذا لا تخضع لحجز الإلزامي وإدارة العائدات.
قطارLunéa وCorail الليل: يوفر هذين القطارين عملية الإتكاء على المقاعد والبطانيات وطقم ترحيب.
الأداء الاقتصادي للمجموعة في عام 2010

و بلغت قيمة التداول الإجمالي للمجموعة لسنة 2010 مرابيح كثيرة قدرة ب 30,466 مليار يورو بزيادة قدرها 22% عن سنة 2009(24,822 مليار يورو) وتفسر هذه الزيادة على التكامل بين أطراف المجموعة ويمكن تقسيم المساهمة في المبيعات على النحو التالي:
INFRA/البنية التحتية:5,128 مليار يورو.
Proximités/القريب:10,770 مليار يورو.
Voyages/السفر:7,217 مليار يورو.
Géodis/جيودي:8,890 مليار يورو.
المحطات والاتصالات:1,134 مليار يورو.
الاليات المشغلة

SNCF لديها مجموعة متنوعة من عربات السكك الحديدية: الكهربائية قاطرات الديزل، قطارات فائقة السرعة، قطارات الترام والقطارات، سيارات الركاب، إلخ
يتم الاحتفاظ بمجموعة كبيرة من هذه وعرضها في مدينة القطار في ميلوز.
معرض العربات المشغلة
عربة ريجيو 2ن
عربة بي بي 15051
عربة ز50000
عربة ز 50000
عربة قطار فائق السرعة
عربة بي بي 26006
قطار-ترام
عربة بي بي 15000
عربة شحن محمولة على بي بي 460136
عربة بي بي 67400
إكس 37900
ريجيوليس
كوراديا لاينر