stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
رأس بئر
مواصفات التصميم

مواصفات صناعة النفط لأنظمة فوهة البئر(وتشمل المواد والأبعاد وإجراءات الاختبار وتقييم مستوى الضغط إلخ) هي:
مواصفات API 6A لمعدات فوهة البئر.
مواصفات ISO 10423 لمعدات فوهة البئر.
مراجع

↑  "معلومات عن رأس بئر على موقع academic.microsoft.com". academic.microsoft.com. مؤرشف من الأصل في 2020-10-27.
بوابة نفط
ملعب ستانلي بارك

ملعب ستانلي بارك
تمثيل ثنائي الأبعاد لملعب ستانلي بارك
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنطقة الإدارية:  Stanley Park (en)   — ليفربول  — إنجلترا 
البلد:   المملكة المتحدة 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المهندس المعماري:  HKS, Inc. (en)  
المهندس الإنشائي:  Whitbybird (en)  
المقاول الرئيس:  نادي ليفربول 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الرياضة:  كرة القدم 
المستضيف:  نادي ليفربول 
المالك:  مجموعة فينواي الرياضية 
الإدارة:  نادي ليفربول 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطاقة الاستيعابية:  73٬000  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الإحداثيات:  53°26′02″N 2°57′35″W﻿ / ﻿53.434°N 2.9596°W﻿ / 53.434; -2.9596 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
ستانلي بارك هو اسم افتراضي لملعب كرة قدم تم التخطيط لبناءه في منطقة ستانلي بارك بمدينة ليفربول بانجلترا. الملعب أخذ الموافقة للبدأ بتخطيطه في مطلع عام 2003. وكان مخطط ان يتم افتتاح الملعب في شهر 8 من عام 2012. بسبب القيود المفروضة على توسيع القدرة الإستيعابية للأنفيلد، أعلن ليفربول خطط للانتقال إلى ملعب ستانلي بارك المقترح في مايو 2002. وتم الحصول على الإذن في يوليو 2004،
في سبتمبر 2006، وافق مجلس مدينة ليفربول على منح النادي عقد إيجار للأرض لمدة 999 سنة. وكان من المخطط في البداية ان يتم افتتاح الملعب عام 2006 بسعة تقدر بـ 55.000 مقعد. لكن غيرت الخطط لجعل الملعب يتسع لـ 60.000 مقعد وتوجد خطط أخرى لزيادة السعة لتصل لما يقارب من 73.000 مقعد. ومن المخطط لان يكون الملعب مكون من 4 منصات كما هو المعتاد مع جعل الجمهور أقرب من ميدان الملعب من الملاعب الحالية.
بعد شراء جورج جيليت وتوم هيكس النادي في فبراير 2007، تم إعادة تصميم الملعب المقترح. تمت الموافقة على التصميم الجديد من المجلس في نوفمبر 2007. الملعب كان من المقرر أن يُفتح في أغسطس 2011 وسيتسع لـ60,000 متفرج، مع التعاقد مع شركة HKS, Inc. لبناء الملعب. كما فكر نادي ليفربول في فبراير من عام 2008 بخطة لبناء محطة سكة حديدية بمنطقة ستانلي بارك، وتم التفكير بثلاث مواقع وهي شارع اوتينج، وشارع ستانلي بارك، وشارع باينهورست. توقف بناء الملعب في أغسطس 2008 بسبب فشل جيليت وهيكس في توفير الثلاثمائة مليون باوند المطلوبة للمواصلة. إلى الآن من غير الواضح متى سينتهي العمل بالملعب، إضافة إلى انه لم يتم الاتفاق بعد على تسمية الملعب. حيث توجد اقتراحات بتسميته باسم المنطقة ستانلي بارك أو ان يسمى نيو أنفيلد.
مراجع

↑  "Liverpool unveil new stadium". BBC Sport. 17 مايو 2002. مؤرشف من الأصل في 2016-01-12. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-17.
↑  Hornby، Mike (31 يوليو 2004). "Reds stadium gets go-ahead". Liverpool Echo. مؤرشف من الأصل في 2012-05-15. اطلع عليه بتاريخ 2006-09-12.
↑  "Liverpool get go-ahead on stadium". BBC Sport. 8 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2016-01-12. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-08.
↑  "Liverpool's stadium move granted". BBC. 6 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 2016-01-12. اطلع عليه بتاريخ 2010-08-22.
↑  "Liverpool stadium 'will be built'". BBC Sport. 17 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2016-01-12. اطلع عليه بتاريخ 2011-07-28.
وصلات خارجية

| ع ن نادي ليفربول لكرة القدم | ع ن نادي ليفربول لكرة القدم |
| --- | --- |
 البطولات  المواسم  أوروبا  الإحصائيات  المدربين :  البطولات  المواسم  أوروبا  الإحصائيات  المدربين 
التاريخ:  1892–1959  1959–85  (1985- 2017) 
الملعب:  الأنفيلد  ملعب ستانلي بارك  مركز التدريب  برينتون بارك 
المالكين:  نيو إنجلاند سبورتس فانتشورز  مجموعة فينواي الرياضية 
منافسات:  ديربي الميرسيسايد  منافسة مانشستر يونايتد  أرقام منافسة ليفربول في الدوري الإنجليزي 
المآسي:  كارثة ملعب هيسل  كارثة هيلزبرة 
أغاني النادي:  لن تسير لوحدك أبداً  ذا فيلد أوف أنفيلد رود  رينغ أوف فاير  راب الأنفيلد  Poor Scouser Tommy 
ذات صلة:  قناة نادي ليفربول  نادي ليفربول لكرة القدم للسيدات  جي-14  فريق الفورمولا  ‏  مجلة ويل ريد 
 نادي ليفربول  بوابة: كرة القدم  كومنز: نادي ليفربول:  نادي ليفربول  بوابة: كرة القدم  كومنز: نادي ليفربول
بوابة المملكة المتحدة
بوابة عمارة
بوابة كرة القدم
نص جوازة

نص جوازة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصنف الفني:  فيلم كوميدي 
تاريخ الصدور:  14 فبراير 2018  
مدة العرض:  100 دقيقة
اللغة الأصلية:  العربية 
البلد:  مصر
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المخرج:  سيف الساحر
السيناريو:  منة عبيد
البطولة:  رحمة حسن  نبيل عيسى  مصطفى أبو سريع  ليلى عز العرب  سلوى عثمان  مريم حسن
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنتج:  أيمن عبد الباسط
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
نص جوازة فيلم كوميدي من بطولة مريم حسن ونبيل عيسى، صدر في عيد الحب لعام 2018 بجميع دور العرض. من إنتاج سينما اوف ايجيبت وإخراج سيف الساحر.
القصة

تدور الأحداث حول زوجان يملكان إحدى المطاعم ويصيران فاقدان للذاكرة إثر تعرضهما لحادث ولا يتذكرا أي شيء مما جرى لهما في العشر سنوات الأخيرة، فتقع لهما العديد من المواقف الكوميدية.
الممثلون

رحمة حسن
نبيل عيسى
مصطفى أبو سريع
ليلى عز العرب
سلوى عثمان
مريم حسن
ذبابيات فطرية

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف ذبابيات فطرية | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف ذبابيات فطرية |
| --- | --- |
 :  
المرتبة التصنيفية: فصيلة  
التصنيف العلمي  : التصنيف العلمي  
فوق النطاق : حيويات
مملكة عليا : أبواكيات
مملكة : بعديات حقيقية
عويلم : ثنائيات التناظر
مملكة فرعية : أوليات الفم
شعبة عليا : انسلاخيات
شعبة : مفصليات الأرجل
شعيبة : فقيميات
شعيبة : فقيميات
شعيبة : مفصليات الأرجل
شعيبة : سداسيات الأرجل
طائفة : حشرة
طويئفة : ثنائيات اللقمة
طويئفة : جناحيات
صُنيف فرعي : حديثات الأجنحة
رتبة : ذوات الجناحين
تحت رتبة : أشباه النبيذيات
 الاسم العلمي :  الاسم العلمي 
Mycetophilidae  : Mycetophilidae  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الذبابيات الفطرية أو العُكْمُسِيَّات أو فصيلة مايسيتوفيليدي (الاسم العلمي: Mycetophilidae)، هي فصيلة من الذباب الصغير، وتشكل الجزء الأكبر من تلك الأنواع المعروفة باسم برغش الفطريات. تضم حوالي 3000 نوع موصوف في 150 جنسًا، لكن العدد الحقيقي للأنواع هو بلا شك أعلى من ذلك بكثير. توجد بشكل عام في الموائل الرطبة التي تفضلها الفطريات المضيفة وأحيانًا تشكل أسرابًا كثيفة.
مقاطعة فرانكلن (كانساس)

لمعانٍ أخرى، طالع مقاطعة فرانكلن (توضيح).
مقاطعة فرانكلن (بالإنجليزية: Franklin County)‏ هي إحدى المقاطعات في ولاية كانساس، الولايات المتحدة الأمريكية.
أعلام

ويد مور
مراجع

↑     "صفحة  مقاطعة فرانكلن (كانساس) في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑    "صفحة  مقاطعة فرانكلن (كانساس) في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑  تعداد الولايات المتحدة 2020، QID:Q23766566
↑  مكتب تعداد الولايات المتحدة، المحرر (17 مارس 2022)، 2016–2020 American Community Survey، QID:Q111610221
| ع ن  ولاية كانساس | ع ن  ولاية كانساس |
| --- | --- |
توبيكا (عاصمة): توبيكا (عاصمة)
مواضيع:  Index  History  Governors  Delegations  Landmarks  People  Places  كانساس  Visitor attractions 
مجتمع:  Culture  Crime  كانساس  كانساس  Education  كانساس 
مناطق كانساس:  Cherokee Strip  كروس تمبرز  تشريح حتى السهول  East Central  Four State Area  Flint Hills  High Plains  North Central  سهول أوساج  الأوزارك  Red Hills  Santa Fe Trail Region  Smoky Hills  Southeast 
مدن كانساس:  (1) ويتشيتا  (2) أوفرلاند بارك  (3) كانساس سيتي  (4) أولاث  (5) توبيكا  (6) لورانس  (7) شاوني  (8) مانهاتن  (9) ينيكسا  (10) سالينا  (11) هتشنسون  (12) ليفنوورث  (13) ليوود  (14) دودج سيتي  (15) غاردن سيتي  (16) جنكشن سيتي  (17) إمبوريا  (18) ديربي  (19) بريري فيليج  (20) ليبرال  (21) هايز  (22) بيتسبرغ  (23) غاردنر  (24) نيوتن  (25) غريت بيند  (26) ماكفرسون  (27) إلدورادو  (28) أوتاوا  (29) وينفيلد  (30) أركنساس سيتي  (31) أندوفر  (32) لانسينغ  (33) ميريام  {34} أتشيسون  {35} هايسفيل  {36} بارسونز  {37} كوفيفيل  {38} ميسن  {39} إنديبيندنس  {40} أوغستا  {41} تشانوت  {42} ولنغتون  {43} فورت سكوت  {44} بارك سيتي  {45} بونر سبرينغز  {46} فالي سنتر  {47} برات  {48} بيل أير  {49} لاند بارك  {50} أبيلين 
مقاطعات:  ألين  أندرسون  أتشيسون  باربر  بارتون  بوربون  براون  بوتلر  تشيس  تشوتاغوا  تشيروكي  شايان  كلارك  كلاي  كلاود  كوفي  كوهمانتشي  كاولي  كراوفورد  ديكاتور  ديكينسون  ونيفان  دوغلاس  أدوردز  إلك  إيليس  إلزوورث  فيني  فورد  فرانكلن  غيري  غوف  غراهام  غرانت  غراي  غريلي  غرينوود  هاميلتون  هاربر  هارفي  هاسكيل  هوجمان  مجاكسون  جيفرسون  جيويل  جونسون  كيرني  كيرني  كيوا  لابيت  لين  ليفينوورث  لينكن  لن  لوغان  ليون  ماريون  مارشال  ماكفيرسون  ميد  ميامي  ميتشل  مونغومري  موريس  مورتون  نيماها  نيوشو  نيس  نورتون  اوساج  أوزبورن  أوتاوا  بوني  فيليبس  بوتاواتومي  برات  رولنز  رينو  ريببليك  رايس  رايلي  رووكس  روش  روسل  سيلاين  سكوت  سيجويك  سيوورد  شوني  شيريدان  شرمان  سميث  ستافورد  ستانتون  ستيفينز  سومنر  توماس  تريغو  وابونسي  والاس  واشنطون  ويتشيتا  ويلسون  وودسون  وياندوت 
قوائم:  قائمة مقاطعات كانساس  List of townships in Kansas  قائمة مدن كانساس  List of unincorporated communities in Kansas  List of ghost towns in Kansas 
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
أخرى:  الأراشيف القومية في الولايات المُتحدة (NAID) 
بوابة جغرافيا
بوابة الولايات المتحدة
مقاطعة بلزن-شمال

مقاطعة بلزن-شمال (بالتشيكية: Okres Plzeň-sever)‏ هي مقاطعة (أوكريس) في إقليم بلزن في جمهورية التشيك.
عاصمة هذه المقاطعة هي مدينة بلزن.
توأمة

لمقاطعة بلزن-شمال اتفاقيات توأمة مع:
منطقة ديغيندورف (20 يونيو 2001 - )
اقرأ أيضاً

مقاطعات جمهورية التشيك
مراجع

↑     "صفحة  مقاطعة بلزن-شمال في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-12.
↑  ميوزك برينز (بالإنجليزية), MetaBrainz Foundation, QID:Q14005
↑  Kódování okresů pro SPZ (1960 – 2002)، QID:Q57978520
| ع ن مقاطعات إقليم بلزن | ع ن مقاطعات إقليم بلزن |
| --- | --- |
 دوماجليتسه  كلاتوفي  بلزن-المدينة  بلزن-شمال  بلزن-جنوب  روكيتساني  تاخوف :  دوماجليتسه  كلاتوفي  بلزن-المدينة  بلزن-شمال  بلزن-جنوب  روكيتساني  تاخوف 
بوابة جغرافيا
بوابة التشيك
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 
جغرافية:  MusicBrainz area
قيادة منطقة العراق (الدولة العثمانية)

| قيادة منطقة العراق | قيادة منطقة العراق |
| --- | --- |
الدولة: الدولة العثمانية
الإنشاء: 1914
النوع: فيلق
المقر الرئيسي: بغداد
الاشتباكات: الحرب العالمية الأولى  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
قيادة منطقة العراق (بالتركية: Irak ve Havalisi Genel Komutanlığı)‏ هي تشكيل عسكري عثمانية انشئ في آب/أغسطس 1914 بعد نشوب الحرب العالمية الأولى، ولم تكن قيادة منطقة العراق تضم من القوات سوى الفرقة 38 مشاة إضافة إلى قوات الجندرمة.
وجاء تشكيل قيادة منطقة العراق بعد سحب وحدات الجيش الرابع من بغداد ونشر وحداته في شرق الأناضول وفي بلاد الشام ولم يبقى من قطاعات الجيش الرابع العثماني في العراق سوى الفرقة 38 مشاة.
المصادر

بوابة الحرب العالمية الأولى
بوابة الدولة العثمانية
بوابة العراق
نسبة الالتفافية
مبادئ العمل

في المحركات النفاثة حيث نسبة الالتفافية تساوي صفر (بالإنجليزية: Turbojet engine)‏, كل الهواء يدخل إلي قلب المحرك حيث يتم رفع ضغطه ثم توجيهه إلى غرفة الاحتراق حيث يخلط بالوقود ثم الاشتعال لرفع إنثالبي الخليط ثم يدخل علي التربينة لتستخرج منه كمية الشغل اللازمة لإدارة الضاغط ثم يخرج منه إلى فوهة دفع (بالإنجليزية: propelling nozzle)‏ حيث تتحول الطاقة المتبقية في غازات العادم إلى طاقة حركة فتخرج من الفوهة بسرعة مرتفعة مولدة قوة الدفع للطائرة.

أما في المحركات التي لها نسبة التفافية؛ يدخل جزء من الهواء إلى قلب المحرك بواسطة مروحة، وجزء أخر يلتف حول قلب المحرك، وتنتج التربينة هنا شغل أكبر من حالة المحركات التي فيها نسبة الالتفافية تساوي صفر، حيث تعمل التريبنة هنا على إدارة الضاغط بالإضافة إلي مروحة دفع الهواء في مقدمة المحرك.

وتساهم كمية الهواء الملتفة بنسبة أكبر في إنتاج قوة الدفع عن غازات العادم الخارجة من الفوهة الساخنة في حالة المحركات ذات نسبة التفافية مرتفعة والعكس يحدث في حالة المحركات ذات نسبة التفافية منخفضة.
تتشابه تصاميم المحركات التوربينية المروحية حيث تقتصر وظيفة المروحة علي سحب الهواء للداخل (بالإنجليزية: Turbofan)‏ بشكل قريب مع المحركات التوربينية ذات المروحة الدافعة (بالإنجليزية: Turboprop)‏ حيث تستخدم مروحة دافعة للهواء لزيادة قوة الدفع.

تعتبر المحركات التوربينية المروحية مرحلة متوسطة من حيث إنتاج قوة الدفع بين المحركات النفاثة التوربينية (بالإنجليزية: Turbojet Engines)‏ التي تنتج معظم الدفع لها من غازات العادم نسبة الالتفاف لها صفر والمحركات التوربينية ذات المروحة الدافعة حيث تستخدم غازات العادم لإنتاج جزء قليل من الدفع اللازم لها نسبة التفاف عالية يبلغ 10% أو أقل.

للمحركات التي لها نسبة التفافية سرعتين لخروج الغازات، الأولي هي سرعة غازات العادم الخارجة من قلب المحرك، والثانية هي سرعة الهواء الملتف الخارج من المسار الأنبوبي حول قلب المحرك.
وصف المحركات المختلفة

تعتبر المحركات التوربينية النفاثة (بالإنجليزية: Turbojet)‏ غير فعالة نسبيا طبقا لدورة برايتون, حيث تحول الطاقة الحرارية الناتجة من حرق خليط الوقود والهواء إلى طاقة حركة بشكل مباشر من خلال فوهة تمدد لتعطي غازات الخروج سرعة مرتفعة لدفع الطائرة الغرض الأساسي للمحرك دون استخدام الطاقة الحرارية في إنتاج أي طاقة ميكانيكية.

و تستخدم وحدة كيلو نيوتن لقياس القدرة الخارجة من المحرك التوربيني النفاث.
أما المحركات التوربينية المروحية(بالإنجليزية: Turbofans)‏ فتعتبر فعالة طبقا لدورة برايتون، حيث تحول تربينتها الطاقة الحرارية الموجودة في خليط الوقود والهواء إلي طاقة ميكانيكية لعمود دوران.

الفرق الأساسي بين المحركات التوربينية النفاثة والمحركات التوربينية المروحية هو أن المحركات التوربينية النفاثة صٌممت تربينتها بحيث تستخرج جزء بسيط من الطاقة الحرارية المتاحة لإدارة الضاغط دون خروج أي طاقة ميكانيكية أخرى وتخرج غازات العادم مرتفعة الضغط ودرجة الحرارة والسرعة لإنتاج قوة الدفع.

العكس يحدث بالنسبة لتربينة المحركات التوربينية المروحية حيث صٌممت بمراحل أكثر لتحويل جزء أكبر من الطاقة الحرارية لطاقة ميكانيكية لإدارة الضاغط والمروحة، وتخرج غازات العادم هنا من التربينة منخفضة الضغط ودرجة الحرارة والسرعة أي أن قوة الدفع من هذه الغازات ستكون منخفضة لكن يعوضها قوة الدفع الناتجة عن الهواء الملتف حول قلب المحرك، عكس المحركات التوربينية النفاثة.
فقط القيود المرتبطة بالوزن والمواد من حيث قيم الإجهادات المسموح بها ونقطة الانصهار للمعدن تقلل كفاءة تحويل الطاقة الحرارية على طاقة ميكانيكية في المحركات التوربينية المروحية، ولذلك تبقي بعض الطاقة في غازات العام لتستخرج.

كل مرحلة(عضو ثابت + عضو دوار) يتم إضافتها إلي التربينة تسترجع جزء بسيط من الطاقة الميكانيكية بالنسبة للوزن، كما أن زيادة نسبة الانضغاط للمحرك بإضافة مرحلة للضاغط لزيادة الكفاءة الكلية تؤدي إلى زيادة درجة حرارة التربينة، ومع ذلك فإن المحركات مرتفعة نسبة الالتفافية يكون لها كفاءة دفع (بالإنجليزية: Propulsive efficiency)‏ مرتفعة حيث يخرج منها حجم كبير من الهواء بسرعة مرتفعة وبالتالي بسبب كتلة الهواء الكبيرة وسرعته المرتفعة يحدث تغير كبير في كمية الحركة و قوة الدفع (حاصل ضرب كتلة الهواء في الفرق بين سرعة الخروج والدخول من المحرك).
نسب الالتفاف لمحركات مختلفة

المحركات التوربينية المروحية التي لم تذكر هنا يكون لها نسب التفاف مختلفة.
| المحرك | الاستخدام الأساسي | نسبة الالتفاف |
| --- | --- | --- |
| رولز رويس/سنيكما أوليمبس 593(محرك توربيني نفاث) | طائرة كونكورد | 0.1 |
| سنيكما M88 | طائرة رافال | 0.30:1 |
| جينرال إليكتريك F404 | طائرات: F/A-18 هورنت, T-50 النسر الذهبي، لوكهيد F117 , جرومان X-29, روك ويلMBB X-31 | 0.34:1 |
| برات أند ويتني F100 | طائرات: جينرال دايناميكس F-16, ماكدونيل دوغلاس F-15 | 0.36:1 |
| إيروجيت Ej200 | طائرة يوروفايتر تايفون | 0.4:1 |
| كليموف RD33 | طائرات: ميكويان ميج-29، إليوشن Il-102 | 00.49:1 |
| ساتيرن AL-31 | طائرات: سوخوي Su-27 وSu-30، تشنغدو J-10 | 0.95:1 |
| برات أند ويتني jT8d | طائرات: ماكدونل دوغلاس دي سي-9 وماكدونل دوغلاس إم دي-80، بوينغ 727 و737 | 0.96:1 |
| كوزنيتسوف NK-32 | طائرة توبوليف Tu-160 | 1.4:1 |
| رولز رويس تاي | طائرات: جولف ستريم الرابعة، فوكر 70 وفوكر 100 | 3.1:1 |
| باورجت سام 146 | طائرة سوخوي سوبر جت 100 | 4.43:1 |
| رولز رويس RB-211 | طائرة لوكهيد L-1011 تري ستار | 4.8:1 |
| بروجرس D436 | طائرات: ياكوفليف ياك-42 , بيريف BE-200, أنتونوف An-148 | 4.91:1 |
| برات أند ويتني JT9D | طائرات: بوينغ 747 و 767، أير باص A-310، ماكدونل دوغلاس دي سي-10 |  |
| بروجرس D-18T | طائرات: أنتونوفAn-124 رسلان، أنتونوف An-225 مريا | 5.6:1 |
| برات أند ويتنيPW2000 | طائرات: بوينغ 757 و بوينغ سي-17 جلوب ماستر 3 | 5.9:1 |
| جنرال إليكتريك TF39 | طائرة لوكهيد C-5 جلاكسي | 8:1 |
| رولز رويس ترنت 900 | طائرة أير باص A-380 | 8.7:1 |
| جنرال إليكتريك GE90 | طائرة بوينغ 777 | 8.4-9:1 |
| رولز رويس XWB | طائرة أير باص A-380xwb | 9.3:1 |
| جنرال إليكتريك GENX | طائرات: بوينغ 8-747, بوينغ 787 | 9.6:1 |
| رولز رويس ترنت 1000 | طائرة بوينغ 787 | 10:1 |
| برات أند ويتني PW1000G | طائرات: بومباردير-السلسة C, أير باص A320neo | 12:1 |
| برات أند ويتني كندا PT6/Pw100 | طائرات: بيتش كرافت سوبر كينج أير, TR 72 |  |
انظر أيضا

نسبة الضغط الكلي
مضخة أويلر ومعادلة العنفة
دورة برايتون
آلات عنفية
مقبض الدفع
عاصفة الطائرة
أداء المحرك النفاث
محرك توربيني ذو مروحة دافعة (بالإنجليزية: turboprop)‏

Propeller: مروحة دافعة للهواء لزيادة قوة الدفع للمحرك.

Gearbox:صندوق تروس لنقل الحركة إلى مروحة الدفع.
طائرة سوخوي Su-27 المقاتلة
محرك باور جت سام 146 (محرك توربيني مروحي) في معرض باريس للطيران عام 2011
بوينغ سي-17 جلوب ماستر 3
جون إم. ريد

| جون إم>  ريد | جون إم>  ريد |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: سنة 1881    ميدلتاون  
الوفاة: 18 أبريل 1934  (52–53 سنة)   ورسستر  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: كلية الصليب المقدس  
المهنة: مدير فني،  ومدرب كرة سلة  
الرياضة: كرة القدم الأمريكية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جون إم. ريد (بالإنجليزية: John Reed)‏ هو مدير فني أمريكي، ولد في 1881 في ميدلتاون في الولايات المتحدة، وتوفي في 18 أبريل 1934 في ورسستر في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  The Official Football Guide. NCAA. 1918. مؤرشف من الأصل في 2016-03-19. اطلع عليه بتاريخ 2018-03-09.
↑  DeLassus، David. "Franklin & Marshall Coaching Records". مستودع بيانات كرة القدم الأمريكية الجامعية . مؤرشف من الأصل في 2010-11-21. اطلع عليه بتاريخ 2011-04-09.
↑  The Official Football Guide. NCAA. 1915. مؤرشف من الأصل في 2016-05-06. اطلع عليه بتاريخ 2018-03-09.
وصلات خارجية

جون إم. ريد على موقع كلية كرة السلة في سبورتس رفرنس.كوم (الإنجليزية)
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
مقياس أغاتستون

في مجال طب القلب التشخيصي، حرز أغاتستون أو مقياس أغاتستون هو مقياس للكالسيوم في تصوير كالسيوم الشرايين التاجية الطبقي المبرمج، وقد سمي بهذا الاسم نسبة إلى مطوره الدكتور آرثر أغاتستون.
يُعد مقياس أغاتستون نتاج أعمال كُل من أغاتستون وجانوويتز الأستاذين بكلية الطب جامعة ميامي، ويرجع ظهوره إلى ثمانينيات القرن العشرين. استند العمل الأصلي إلى التصوير المقطعي المحوسب بالحزم الإلكترونية (المعروف أيضًا باسم التصوير المقطعي المحوسب فائق السرعة أو التصوير المقطعي المحوسب بالحزم الإلكترونية فائق السرعة). تُحسَب النتيجة باستخدام قيمة تقريبية تُسنَد إلى أعلى كثافة للتكلس في شريان تاجي محدد. تُقاس الكثافة بوحدات هاونسفيلد، إذ تُعطى درجة واحدة للكثافة بين 130-199 وحدة هاونسفيلد، ودرجتان للكثافة بين 200-299 وحدة هاونسفيلد، و3 درجات للكثافة بين 300-399 وحدة هاونسفيلد، و4 درجات للكثافة 400 وحدة هاونسفيلد أو أكثر. ثم تُضرَب هذه النتيجة المرجحة في مساحة منطقة التكلس التاجي (تُقاس بالمليمتر المربع). على سبيل المثال، تبلغ مساحة «بقعة» تكلس تاجي في الشريان الأمامي النازل الأيسر 4 مليمترات مربعة، وتبلغ ذروة كثافتها 270 وحدة هاونسفيلد؛ النتيجة هي 8 (4 ملم2 × درجة تقريبية مقدارها 2). تبلغ سماكة شرائح التصوير المقطعي للقلب 3 مليمترات وبمتوسط 50-60 شريحة تقريبًا من فوهات الشريان التاجي وصولًا إلى الجدار السفلي للقلب. تُجمَع درجات الكالسيوم لكل تكلس في كل شريان تاجي لجميع الشرائح المقطعية المأخوذة لإعطاء درجة الكالسيوم الكلية في الشريان التاجي (حرز كالسيوم الشريان التاجي).
هناك العديد من التباينات في حساب حرز أغاتستون، بما في ذلك حساب حرز الكالسيوم على أساس الكتلة، أو على أساس الحجم، أو حسب الإصابة.
أُدخلت تحسينات حديثة إلى طرق قياس نسبة الكالسيوم من أجل فتح المجال أمام جمع المزيد من المعلومات المرتبطة بتشكل لويحة الشريان التاجي. أظهرت طريقة قياس نسبة الكالسيوم عبر قياس الآفات تفوقًا على مقياس أغاتستون.
طواف فلاندرز 1913

طواف فلاندرز 1913 (بالهولندية: Ronde van Vlaanderen 1913 )‏ هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 1 من السباق، وأقيم في 29 مايو 1913، وامتدّ لمسافة 324 كيلومتر، وهو من نوع سباق يوم واحد، وقد شارك في السباق 37 متسابقاً ووصل إلى نهايته 16 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول بول ديمان، وبالمركز الثاني Joseph Van Daele ‏، وبالمركز الثالث .
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
لمحة عن سباق طواف فلاندرز 1913 على موقع  ProCyclingStats   (برو  سايكلنج  ستاتس) - إحصاءات  محترفي  الدراجات.
طواف فلاندرز 1913 على موقع إحصائيات الدراجات الإحترافية (الإنجليزية)
طواف فلاندرز 1913 في موقع Cycling Archives سايكلنج أركايفز
مراجع

↑  "معرف برو سايكلنج ريس لـ طواف فلاندرز 1913". مؤرشف من الأصل في 2019-02-25. اطلع عليه بتاريخ 2019-02-24.
| ع ن طواف فلاندرز | ع ن طواف فلاندرز |
| --- | --- |
طواف فلاندرز:  1913  1914  1915  1916  1917  1918  1919  1920  1921  1922  1923  1924  1925  1926  1927  1928  1929  1930  1931  1932  1933  1934  1935  1936  1937  1938  1939  1940  1941  1942  1943  1944  1945  1946  1947  1948  1949  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023  2024  2025 
طواف فلاندرز للنساء:  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015 
بوابة بلجيكا
بوابة سباق الدراجات الهوائية
بوابة عقد 1910
مسألة الوزراء الثمانية

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | a | b | c | d | e | f | g | h |  |
| 8 |          |          |          |          |          |          |          |          | 8 |
| 7 |          |          |          |          |          |          |          |          | 7 |
| 6 |          |          |          |          |          |          |          |          | 6 |
| 5 |          |          |          |          |          |          |          |          | 5 |
| 4 |          |          |          |          |          |          |          |          | 4 |
| 3 |          |          |          |          |          |          |          |          | 3 |
| 2 |          |          |          |          |          |          |          |          | 2 |
| 1 |          |          |          |          |          |          |          |          | 1 |
|  | a | b | c | d | e | f | g | h |  |
الحل المتماثل الوحيد (بإقصاء الدوران والتماثل) لمعضلة الملكات الثماني
مَسْألَةُ الوزَرَاء الثَّمَانِيَة (بالإنجليزية: Eight queens puzzle)‏ أو مسألة الملكات (بالإنجليزية: Queens problem)‏ هي معضلة تتعلق بالشطرنج. تتمثل في وضع ثماني وزراء على رقعة شطرنج ثُمانيَّة 8 × 8، بحيثُ لا يهدد وزيران بعضيهما، وبذلك يكون الحل ألا يتشارك وزيران في نفس الصف، أو العمود أو القطر الواحد (لا يعقان في قطر واحد). يوجد 92 حل لتلك المسألة. طُرِحت المعضلة للمرة الأولى في منتصف القرن التاسع عشر. في العصر الحديث غالبًا ما تُستخدم كمثال يتعلق بتقنيات البرمجة الحاسوبية المتعددة.
مسألة الوزراء الثمانية هي حالة خاصة من المسألة العامة "مسألة الوزراء العامة"(n×n) "n queens problem"، وهي وضعn من الوزراء الذين لا يهدد أحدهما الآخر على رقعة شطرنج n×n. جميع الحلول صحيحة لكل الأعداد الطبيعية n باستثناء n=2 و n=3. رغم أنَّ العدد الدقيق للحلول يكون معروف فقط عند n ≤ 27، فإن معدل النمو المقارب لعدد الحلول يساوي تقريبًا (0.143n)n.
مراجع

↑  موفق دعبول؛ بشير قابيل؛ مروان البواب؛ خضر الأحمد (2018)، معجم مصطلحات الرياضيات (بالعربية والإنجليزية)، دمشق: مجمع اللغة العربية بدمشق، ص. 570، OCLC:1369254291، QID:Q108593221
| ع ن مسائل في الشطرنج | ع ن مسائل في الشطرنج |
| --- | --- |
 التصنيف:  التصنيف
 حركة حصان الشطرنج  رقعة الشطرنج المنقوصة  الوزراء الثمانية :  حركة حصان الشطرنج  رقعة الشطرنج المنقوصة  الوزراء الثمانية 
 بوابة شطرنج:  بوابة شطرنج
بوابة ألعاب
بوابة ألعاب تقمص أدوار
بوابة تقانة المعلومات
بوابة رياضيات
بوابة شطرنج
بوابة علم الحاسوب
ألعاب فيسبيك 1977

كانت ألعاب فيسبيك 1975، والمعروفة رسمياً باسم دورة ألعاب فيسبيك الثانية، حدثاً رياضياً بارالمبياً متعدد الرياضات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أقيم في باراماتا بأستراليا.
افتتح صاحب السمو مالكوم فرايزر، رئيس وزراء أستراليا الألعاب في 20 نوفمبر 1977، والتي اختُتمت في 26 نوفمبر 1977، بحضور صاحب السمو نيفيل وران، رئيس وزراء نيو ساوث ويلز.
المشاركون

شاركت خمسة عشر دولة - أستراليا ونيوزيلندا وإندونيسيا وهونغ كونغ واليابان وبورما والهند وفيجي وسنغافورة ونيبال وبابوا غينيا الجديدة وتونغا والفلبين وكوريا وماليزيا.
وشارك 310 رياضياً، منهم 42 كفيفاً أو ضعيف البصر، و82 مبتوري الأطراف و185 يستخدمون الكراسي المتحركة.