stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
الفرافرة

| واحة الفرافرة | واحة الفرافرة |
| --- | --- |
الفرافرةعلم : الفرافرةشعار 
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  مصر
عاصمة لـ: مركز الفرافرة  
محافظة:  الوادي الجديد
المسؤولون : المسؤولون 
محافظ الوادي الجديد: محمد سليمان الزملوط
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 27°02′N 27°35′E﻿ / ﻿27.03°N 27.58°E﻿ / 27.03; 27.58
الارتفاع: 25 متر  
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 10152  (11 نوفمبر 2006)  
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م+02:00
الرمز الجغرافي: 350661  
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
واحة الفرافرة هي واحة صغيرة بصحراء مصر الغربية عاصمتها قصر الفرافرة، وتقع على بعد 170 كم جنوب الواحات البحرية. تبعد عن القاهرة 627 كم عبر طريق القاهرة الواحات الصحراوي. ذاعت شهرتها في العالم ووضعت تحت الأضواء سياحيا وعلميا بسبب موقعها وتاريخها ونوعية صخورها وأشكالها وجوها المشمس الدافئ وجبال الكريستال بمنطقة الفرافرة.
واحة الفرافرة

تعتبر واحة الفرافرة قرية واحدة، وهي الأكثر عزلة من واحات الوادي الجديد، وتشتهر واحة الفرافرة بتقاليدها وعاداتها القوية. يقع الجزء الأقدم للقرية على سفح تل بجانب بساتين نخيل محاطة بالنخيل، وتوجد على مسافة قريبة منها ينابيع الكبريت الحارة وبحيرة المفيد. كما يحيط بالواحة عدد من العيون الطبيعية وكثير من أشجار النخيل والزيتون.
كما يوجد بالواحة بئر تسمى «بئر ستة» وتوجد على بعد ستة كيلومترات إلى الغرب من مدينة الفرافرة وتبلغ درجة حرارة مائها 24 مئوية على مدار العام. وتوجد بها الصحراء البيضاء ذات الشهرة العالمية التي يقصدها السائحون من جميع أنحاء العالم، والتي أصبحت محمية طبيعية في العام 2002م تبلغ مساحتها 3010 كم.
لعهد قريب كانت الطرق المؤدية للفرافرة سواء من واحة البحرية أو من الداخلة غير مرصوفة وكانت الرحلة إلى الفرافرة من أشد ما يتعرض له الباحثون من الدارسين في مختلف فروع المعرفة سواء تاريخية أو جيولوجية أو نباتية. ولكن الآن أصبحت تربط واحة الفرافرة بالواحات الأخرى وبوادي النيل بواسطة شبكة جيدة من المواصلات البرية
التاريخ

يرجع تاريخ واحة الفرافرة إلى العصر الفرعوني فقد ورد ذكرها في عدد من الوثائق المصرية القديمة خاصة منذ الأسرة العاشرة في القرن الحادي والعشرين قبل الميلاد وكانت تسمى «تا أحت» أي أرض البقرة وأطلق عليها المصريين القدماء هذا اللقب لكثرة المراعي والأبقار بها.
في العصور الرومانية كانت الفرافرة والواحات الداخلة والواحات البحرية هي أرض الحبوب للإمبراطورية الرومانية وسُمّيت أرض الغلال، وتوجد في وسط الفرافرة بقايا قصر يسمى قصر الفرافرة مشيّد بالطوب اللبن وقصر أبو منقار وهي آثار بقايا أبنية ترجع إلى العصر الروماني كما يوجد بضع مقابر أخرى صخرية خالية من النقوش وبقايا معبد روماني عند منطقة تدعى «عين بس».
في العصر المسيحي الأول كانت الفرافرة ملاذاً للمصريين المسيحيين الذين اضطهدهم الرومان و فرَّ كثير من المسيحيين إلى الفرافرة وتركوا بصماتهم واضحة في مناطق القس أبوسعيد وعين أبشواي ووادي حنس وكلها أسماء مسيحية مصرية. خلال فترات كثيرة من التاريخ القديم بعد دخول الفتح الإسلامي مصر ازدهرت تجارة البلح والزيتون بين الفرافرة ووادي النيل فكانت قوافل الجمال تحمل منتجات الواحة إلى ديروط على النيل وترجع بالأقمشة والشاي وكل ما تنتجه أرض وادي النيل والفرافرة.
خبت الفرافرة بعض الوقت لتظهر أهميتها العلمية والتي دفعت الخديوي إسماعيل والي مصر إلى تحويل رحلة العالم الألماني الشهير جيرهارد رولف عام 1874م لمعرفة ما إذا كان هناك حقيقة نهر بلا ماء في المنطقة أم لا، وحاول رولف اختراق بحر الرمال الأعظم والذي يقع إلى الغرب من الفرافرة وبعرض 300 كم إلى ليبيا فلم يتمكن، ومن ثم اتجه شمالا بقافلة مكونة من 100 جمل و 90 رجلا منهم 12 ألمانيا في مختلف فروع العلم سواء الجيولوجيا ـ النبات ـ الحيوان ـ الآثار ـ الفلك ـ المساحة ونشر كتابه الشهير ثلاثة أشهر في الصحراء الغربية.
الجغرافيا > المناخ

| البيانات المناخية لـلفرافرة> الشهر | البيانات المناخية لـلفرافرة> يناير | البيانات المناخية لـلفرافرة> فبراير | البيانات المناخية لـلفرافرة> مارس | البيانات المناخية لـلفرافرة> أبريل | البيانات المناخية لـلفرافرة> مايو | البيانات المناخية لـلفرافرة> يونيو | البيانات المناخية لـلفرافرة> يوليو | البيانات المناخية لـلفرافرة> أغسطس | البيانات المناخية لـلفرافرة> سبتمبر | البيانات المناخية لـلفرافرة> أكتوبر | البيانات المناخية لـلفرافرة> نوفمبر | البيانات المناخية لـلفرافرة> ديسمبر | البيانات المناخية لـلفرافرة> المعدل السنوي |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| الدرجة القصوى °م (°ف) | 31.8 (89.2) | 37.2 (99.0) | 41.5 (106.7) | 46.4 (115.5) | 47.5 (117.5) | 47.8 (118.0) | 44.7 (112.5) | 45.1 (113.2) | 43.4 (110.1) | 42.6 (108.7) | 37.8 (100.0) | 31.2 (88.2) | 47.8 (118.0) |
| متوسط درجة الحرارة الكبرى °م (°ف) | 20.0 (68.0) | 22.4 (72.3) | 26.2 (79.2) | 31.6 (88.9) | 35.4 (95.7) | 37.8 (100.0) | 37.8 (100.0) | 37.3 (99.1) | 35.1 (95.2) | 31.2 (88.2) | 25.5 (77.9) | 21.1 (70.0) | 30.1 (86.2) |
| المتوسط اليومي °م (°ف) | 12.0 (53.6) | 14.0 (57.2) | 17.8 (64.0) | 22.8 (73.0) | 27.0 (80.6) | 29.4 (84.9) | 30.3 (86.5) | 29.9 (85.8) | 27.2 (81.0) | 23.1 (73.6) | 17.6 (63.7) | 13.6 (56.5) | 22.1 (71.8) |
| متوسط درجة الحرارة الصغرى °م (°ف) | 4.1 (39.4) | 6.0 (42.8) | 9.2 (48.6) | 13.8 (56.8) | 17.9 (64.2) | 20.6 (69.1) | 21.9 (71.4) | 21.5 (70.7) | 19.5 (67.1) | 15.6 (60.1) | 10.1 (50.2) | 5.6 (42.1) | 13.8 (56.8) |
| أدنى درجة حرارة °م (°ف) | −3.3 (26.1) | −2.2 (28.0) | −0.2 (31.6) | 2.9 (37.2) | 7.6 (45.7) | 13.9 (57.0) | 16.9 (62.4) | 16.8 (62.2) | 13.5 (56.3) | 7.3 (45.1) | 0.6 (33.1) | −2.1 (28.2) | −3.3 (26.1) |
| الهطول مم (إنش) | 1 (0.0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 0 (0) | 1 (0.0) | 0 (0) | 2 (0.1) |
| متوسط أيام هطول الأمطار (≥ 1.0 mm) | 0.1 | 0.1 | 0 | 0.1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.3 |
| متوسط الرطوبة النسبية (%) | 51 | 43 | 38 | 29 | 26 | 26 | 28 | 31 | 36 | 42 | 55 | 53 | 38.2 |
المصدر #1: NOAA: المصدر #1: NOAA
المصدر #2: Climate Charts: المصدر #2: Climate Charts
السياحة

اكتسبت واحة الفرافرة شهرة سياحية عالمية مؤخرا حتى أصبحت تنافس مدينة الأقصر في شهرتها السياحية حيث يقصدها مجموعات عديدة من البشر ما بين عالم ومغامر وطالب هدوء وراحة وعلاج من البرد القارس الذي يسود أوروبا وأمريكا، كما أصبحت الفرافرة حاليا مزارا لكثير من رحلات السفاري وعشاق الطبيعة والعلم لوجود أرض طباشيرية إلى الشمال من الواحة والمعروفة باسم الصحراء البيضاء وبها من الأشكال الطبيعية ما ينبهر به السائح، فقد شكٌلت الرياح كثيرا من الأنماط الصخرية على هيئة عش الغراب وأخرى على هيئة أعمدة حجرية بيضاء أو حوائط طباشيرية أو مخروطية الشكل، وأصبحت المنطقة متعة للسائحين يقفون فيها أياما طويلة يتمتعون بجوها الخلاب والهدوء ومناظرها العظيمة فهي تبدو من بعيد كأنها مدينة سكنية وعندما تقترب منها تظنها جبالا ثلجية لنصاعة بياضها وإذا وقفت أمام صخورها تظنها تماثيل صنعها فنان ماهر.
إلى الشمال من الفرافرة في الطريق إلى الواحات البحرية وعلى بعد 80 كم توجد بللورات الكالسيت الجميلة البيضاء في موقع فريد كفيلة بأن تكون الفرافرة تتربع على عرش السياحة العلمية والسياحية.
معرض صور

الصحراء البيضاء بواحة الفرافرة
انظر أيضاً

سيوة.
الواحات الداخلة.
الواحات البحرية.
الخارجة.
جبل الكريستال.
إدموند مورتيمر

لمعانٍ أخرى، طالع إدموند مورتيمر (توضيح).
| إدموند مورتيمر | إدموند مورتيمر |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 21 أغسطس 1874     نيويورك  
الوفاة: 21 مايو 1944 (69 سنة)       لوس أنجلوس  
مكان الدفن: منتزه فورست لاون التذكاري  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: ممثل،  ومخرج أفلام  
اللغة الأم: الإنجليزية  
اللغات: الإنجليزية  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
إدموند مورتيمر (بالإنجليزية: Edmund Mortimer)‏ هو مخرج وممثل أمريكي، ولد في 21 أغسطس 1874 بنيويورك في الولايات المتحدة، وتوفي في 21 مايو 1944 بلوس أنجلوس في الولايات المتحدة.
أعمال > أفلام

(1931) أروسميث
(1935) لحن برودواي لعام 1936
(1936) السيد ديدز يذهب إلى المدينة
(1936) ثلاث فتيات ذكيات
(1937) الحقيقة البشعة
(1938) كنتاكي
(1940) المراسل الأجنبي
(1941) دكتور جيكل ومستر هايد
(1943) البيت المجنون
(1943) المرأة العنكبوت
هذه القائمة تُستورد من ويكي بيانات بصفة دورية بواسطة بوت.
مراجع

↑  "معلومات عن إدموند مورتيمر على موقع csfd.cz". csfd.cz. مؤرشف من الأصل في 2019-12-09.
↑  "معلومات عن إدموند مورتيمر على موقع catalog.afi.com". catalog.afi.com. مؤرشف من الأصل في 2017-12-22.
↑  "معلومات عن إدموند مورتيمر على موقع port.hu". port.hu. مؤرشف من الأصل في 2019-12-09.
وصلات خارجية

إدموند مورتيمر على موقع IMDb (الإنجليزية)
إدموند مورتيمر على موقع أول موفي (الإنجليزية)
إدموند مورتيمر على موقع قاعدة بيانات الأفلام السويدية (السويدية)
إدموند مورتيمر على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
إدموند مورتيمر على موقع كينوبويسك (الروسية)
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
بوابة السينما الأمريكية
بوابة تمثيل
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)
القرصان (فيلم 2014)

لمعانٍ أخرى، طالع القرصان (توضيح).
القرصان
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصنف الفني:  دراما
الموضوع:  جريمة منظمة 
تاريخ الصدور:  12 يونيو 2014
مدة العرض:  102 دقيقة
اللغة الأصلية:  الأنكليزية
البلد:  أستراليا
موقع التصوير:  أستراليا 
الجوائز:   AACTA Award for Best Actress in a Supporting Role (en)  (2014) منحت لـ Susan Prior (en)   AACTA Award for Best Sound (en)  (2014) منحت لـ Robert Mackenzie (en)  
موقع الويب:  therover-movie.com 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المخرج:  ديفيد ميشود
السيناريو:  ديفيد ميشود 
البطولة:  غاي بيرس   روبرت باتينسون   سكوت مكنايري   جيليان جونس   ديفيد فايلد
التصوير:  ناتاشا براير
الموسيقى:  Antony Partos (mul)  
التركيب:  Peter Sciberras (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنتج:  ديفيد لندا   ليز واتس   ديفيد ميشود
التوزيع:  Roadshow Films   إيه 24
نسق التوزيع:  فيديو حسب الطلب 
الميزانية:  12 مليون دولار
الإيرادات:  961,716 دولار
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
القرصان (بالإنجليزية: The Rover)‏ هو فيلم دراما يتم إنتاجه في أستراليا وسيصدر يوم 12 يونيو 2014. الفيلم من إخراج ديفيد ميشود.
بطولة

غاي بيرس
روبرت باتينسون
سكوت مكنايري
جيليان جونس
ديفيد فايلد
القصة

تدور أحداث الفلم في أستراليا. بعد 10 سنوات من حدوث كارثة اقتصادية عالمية، إتجه الناس من مختلف الأعراق للعيش في أستراليا والعملة السائدة هي الدولار الأميريكي.
يقوم 4 أشخاص بعملية سطو مسلح وهم «أرشي» و«كاليب» والشقيقان «هنري» و«راي». تنتهي العملية بإصابة «راي» ويهرب الثلاث الآخرين ظانيين أن «راي» قد قتل، وفي أثناء هربهم يندلع شجار بين «أرشي» و «هنري» داخل المركبة التي يقودونها فيؤدي إلى انحرافها عن الطريق. يخرج الثلاث منها بعد عدم استطاعتهم إعادتها إلى الطريق ليجدو سيارة «إريك» ويقوموا بسرقتها. يقوم «إريك» باخراج سيارتهم من جانب الطريق ومطاردتهم. تنتهي المطاردة عندما تتوقف المركبتان فيترجل الثلاثة من السيارة ويضربون «إريك» ويلقونه على جانب الطريق ويهربون بسيارته من جديد.
يستيقظ «إريك» ويبدأ بمطاردتهم ويقصد القرى والبلدات سائلاً عنهم بين الناس، وفي طريقه يحصل على سلاح من قزم بعد أن قتله لعدم امتلاكه ثمن السلاح 300 دولار أميريكي، وفي الطريق يلتقي «إريك» ب«راي» أحد الأربعة الذين قاموا بعملية السطو المسلح وشقيق «هنري» الذي أعتقد بأنه مات، وعندما رأى «راي» المركبة التي يقودها «إريك» عرف أنها المركبة التي أستعملت في عملية السطو فيقوم «راي» بسؤال «إريك» عن مكان أخيه ومن أين حصلت على المركبة لكن «إريك» يهجم عليه ويسأله عن مكان أخيه لكن يفقد «راي» الوعي بسبب إصابته السابقة أثناء عملية السطو.
يقوم «إريك» بالسؤال عن طبيب ويذهب إليه لمعالجة «راي». الطبيب امرأة ورجل مسن يعمل معها. تقوم بمعالجة «راي» وفي الصباح يأتي ثلاثة شبان آسيويين إلى منزل الطبيبة ويكونون أصدقاء للقزم الذي قتله «إريك» عندما أخذ منه المسدس. يقوم الثلاثة بقتل الرجل المسن الذي يعمل مع الطبيبة فيرد «إريك» بإطلاق النار ويرديهم جميعاً قتلا.
ينطلق «إريك» ومعه «راي» في رحلة البحث عن سيارته المسروقة وبعد أن يمضيا الوقت مع بعضهم ينشأ نوع من الود بينهم خاصة بعد أن ينقذ «إريك» «راي» من أحد عناصر الجيش الذي أراد قتله بعد قيام «راي» بقتل ابنة صاحبة النزل الذين يقيمان فيه عن طريق الخطأ. وفي صباح أحد الأيام يستيقظ «إريك» ليجد فوهة رشاش أحد الجنود موجهة إلى رأسه ويتم اعتقاله فيقوم «راي» برد الجميل السابق وإنقاذه من الثكنة العسكرية التي أحتجز فيها.
أثناء تجوالهم بحثاً عن سيارة «إريك» يقوم «إريك» بزراعة فكرة أن شقيق «راي» «هنري» قد تخلى عنه وتركه وهرب وأنه كان منافقاً لا يخبره الحقائق، فيقرر «راي» قتل أخيه «هنري» والانتقام منه بعد أن صدق كلام «إريك».
في النهاية يصل الاثنان إلى المكان الذي توجد فيه سيارة «إريك» ويقررون اقتحام المكان في الصباح عندما يكونون نائميين. وعندما حل الصباح دخلوا عليهم وهم نيام حيث قام «إريك» بالإمساك ب «أرشي» و«كاليب» بينما قام «راي» باقتحام المكان الذي يوجد فيه شقيقه «هنري» ورجل عجوز قد يكون صاحب المكان. تحدث مشاده بين الشقيقان فيطلق «راي» النار ولكن يخطيء فيرد «هنري» برصاصة في عنق أخيه فيموت «راي». يقوم «إريك» بقتل «أرشي» و «كاليب» على الفور ومن ثم يقتل «هنري» ويترك العجوز حياً. فيما بعد يقوم «إريك» بحرق الأربعة ويقود سيارته في المشهد الأخير ويصطف على جانب الطريق ليقوم بفتح صندوق السيارة وإخراج جثة كلبه، ويبدأ بالحفر ليدفنه، وينتهي الفلم.
الممثلون والشخصيات

غاي بيرس (بدور: أيرس)
روبرت باتينسون (بدور: رينولدس)
سكوت مكنايري (بدور: هنري)
جيليان جونس (بدور: الجدة)
ديفيد فايلد (بدور: ارشي)
أنطوني هيس (بدور: الرقيب ريك اوفرسون)
ناش ايدجرتون
الميزانية والإيرادات

بلغت تكلفة إنتاج الفيلم حوالي 12 مليون دولار.
وصلات خارجية

القرصان على موقع IMDb (الإنجليزية)
القرصان على موقع ميتاكريتيك (الإنجليزية)
القرصان على موقع روتن توميتوز (الإنجليزية)
القرصان على موقع نتفليكس (الإنجليزية)
القرصان على موقع قاعدة بيانات الأفلام العربية
القرصان على موقع ألو سيني (الفرنسية)
القرصان على موقع أول موفي (الإنجليزية)
القرصان على موقع بوكس أوفيس موجو (الإنجليزية)
القرصان على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
القرصان على موقع ليتربوكسد (الإنجليزية)
1 2  وصلة مرجع: https://www.aacta.org/aacta-awards/awards-history/4th-aacta-awards/loadwinners/feature-film.
↑  "'THE ROVER' SOUNDTRACK ALBUM COMING SOON ON LAKESHORE RECORDS, FILM STARRING GUY PEARCE & ROBERT PATTINSON IN THEATERS NOW". مؤرشف من الأصل في 2018-06-15. اطلع عليه بتاريخ 2014-08-27.
↑  "THE ROVER: THE CONSEQUENCES OF ECONOMIC COLLAPSE IN A NEAR FUTURE". مؤرشف من الأصل في 2016-08-11. اطلع عليه بتاريخ 2014-04-22.
↑  "Robert Pattinson Says David Michôd's 'The Rover' Is Like An Existential Western". blogs.indiewire.com. مؤرشف من الأصل في 2014-10-22. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-04.
بوابة أستراليا
بوابة خيال علمي
بوابة سينما
بوابة عقد 2010
القرن 22 ق م

| 0 | 1 |
| --- | --- |
ألفية:: ألفية 3 ق م
قرن::  القرن 23 ق م  القرن 22 ق م  القرن 21 ق م
قائمة العقود:: عقد 2190 ق م عقد 2180 ق م عقد 2170 ق م عقد 2160 ق م عقد 2150 ق م  عقد 2140 ق م عقد 2130 ق م عقد 2120 ق م عقد 2110 ق م عقد 2100 ق م
تصانيف:: مواليد – وفيات  تأسيسات – انحلالات
القرن 22 ق.م هو القرن الذي امتد من 2200 ق.م حتى 2101 ق.م.
من منشآت القرن 22 ق م

ملحمة جلجامش هي ملحمة سومرية، من عصر سلالة أور الثالثة مكتوبة بخط مسماري على 12 لوحا طينيا اكتشفت لأول مرة عام 1853 م في موقع أثري اكتشف بالصدفة، وعرف فيما بعد أنه كان المكتبة الشخصية للملك الآشوري آشوربانيبال في نينوى في العراق ويحتفظ بالألواح الطينية التي كتبت عليها الملحمة في المتحف البريطاني. الألواح مكتوبة باللغة الأكادية ويحمل في نهايته توقيعا لشخص اسمه شين ئيقي ئونيني الذي يتصور البعض أنه كاتب الملحمة التي يعتبرها البعض أقدم قصة كتبها الإنسان.
مراجع

↑  Georges Roux (1995). La Mésopotamie. Seuil. ISBN:9782020086325.
↑  Nicolas Grimal (1988). Histoire de l’Égypte ancienne. Fayard. ISBN:9782213640013.
بوابة التاريخ
بوابة حضارات قديمة
بوابة زمن
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 
أحد ألواح ملحمة جلجامش في المتحف البريطاني
أناي (باد كاليه)

أناي، باد كاليه (بالفرنسية: Annay, Pas-de-Calais)‏ هي بلدية تقع في إقليم باد كاليه من منطقة نور با دو كاليه في شمال فرنسا. تبلغ مساحة هذه المدينة 4.33 (كم²)، وترتفع عن سطح البحر 27 م، يبلغ عدد سكانها 4315 نسمة حسب إحصاء المعهد الوطني للإحصاء والدراسات الاقتصادية سنة 2009 م. وترأس Michèle San Vicente البلدية خلال فترة (2008-2014).
مراجع

1 2  الدليل الجغرافي للبلديات، المعهد الجغرافي الوطني، QID:Q20894925
↑     "صفحة  أناي (باد كاليه) في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-20.
↑    "صفحة  أناي (باد كاليه) في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-20.
1 2  الدليل الجغرافي للبلديات، المعهد الجغرافي الوطني، 2015، QID:Q20894925
↑  Populations légales 2021 (بالفرنسية), المعهد الوطني للإحصاء والدراسات الاقتصادية, 28 décembre 2023, QID:Q124036546 {{استشهاد}}: تحقق من التاريخ في: |publication-date= (help)
↑  Base officielle des codes postaux (بالفرنسية), لا بوست, 1er octobre 2018, QID:Q66049091 {{استشهاد}}: تحقق من التاريخ في: |publication-date= (help)
↑  Annuaire de service-public.fr، QID:Q97451652
↑  "Nom des habitants des communes françaises". مؤرشف من الأصل في 2015-09-24. {{استشهاد ويب}}: الوسيط غير المعروف |28 Dec 2013= تم تجاهله (مساعدة)
الدين في إسرائيل

الحائط الغربي وقبة الصخرة في القدس. السيادة الإسرائيلية على القدس متنازع عليها دوليًا.
الدين في  إسرائيل (إحصاء 2014)
يهودية (75%)
إسلام (17.5%)
أخرى/غير معروف (4%)
مسيحية (2.0%)
درزية (1.5%)
الدين في إسرائيل هو سمة أساسية من سمات البلاد ويلعب دورًا رئيسيًا في تشكيل الثقافة الإسرائيلية ونمط الحياة، وقد لعب دورًا مركزيًا في تاريخ إسرائيل. إسرائيل هي الدولة الوحيدة في العالم ذات الأغلبية اليهودية. وفقًا لدائرة الإحصاء المركزية الإسرائيلية في عام 2011، بلغت نسبة اليهود 75.4%، والديانات الأخرى 20.6%، وأقليات أخرى 4.1%. يتنوع الانتماء الديني للسكان الإسرائيليين ففي عام 2011 كان هناك 75.4% يهوديًا، و16.9% مسلمًا، و2.1% مسيحيًا، و1.7% درزيًا، والبقية يشكلون 4.0% يعتنقون السامرية، والبهائية، أو لادينيون لا يتبعون أي ديانة.
أنتونوف (شركة)

هذه المقالة عن شركة أنتونوف. لمعانٍ أخرى، طالع أنتونوف (توضيح).
أنتونوف
أنتونوف 
 (АНТК ім. Антонова)
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
سميت باسم:  أوليغ أنتونوف 
البلد:   أوكرانيا 
التأسيس:  31 مايو 1946
النوع:  شركة مملوكة من قبل الدولة
الشكل القانوني:  شركة مساهمة 
المقر الرئيسي:  كييف،  أوكرانيا
الجوائز:   وسام لينين 
مواقع الويب:  antonov.com  antonov.com… 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركة الأم:  أوكروبورونبروم
الشركات التابعة:  خطوط طيران أنتونوف مصنع إنتاج أنتونوف التسلسلي مطار جوستوميل
الصناعة:  aircraft construction (en)  
المنتجات:  طائرات لتطبيقات مختلفة صيانة الطائرات نقل جوي للبضائع
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المالك:  حكومة أوكرانيا 
المؤسس:  أوليغ أنتونوف
المدراء:  أوليغ أنتونوف (1956 – 1984) بترو بالابوييف (1984 – 2005) 
أهم الشخصيات:  أولكسندر دونيتس (رئيس الشركة)
الموظفون:  13،700 (2014)
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
مؤسسة أنتونوف الوطنية (بالأوكرانية: Державне підприємство "Антонов")، سابقا  مجمع الطيران العلمي التقني باسم أنتونوف (Antonov ASTC) (بالأوكرانية: Авіаційний науково-технічний комплекс імені Антонова، (АНТК ім Антонова))، وفي وقت سابق مكتب تصميم أنتونوف، هي شركة تصنيع وخدمات للطائرة أوكرانية. خبرة أنتونوف الخاصة هي في مجالات الطائرات الكبيرة جدا والطائرات التي تستخدم مدارج غير مجهزة. قامت أنتونوف (بالسابقة "An-") ببناء ما يقرب من 22000 طائرة، وتعمل الآلاف من طائراتها حاليًا في دول ما بعد الاتحاد السوفيتي وفي الدول النامية.
أنتونوف إس تي سي هي شركة تجارية مملوكة للدولة. يقع مقرها الرئيسي والأراضي الصناعية الرئيسية في الأصل في نوفوسيبيرسك، وفي عام 1952 تم نقلها إلى كييف. في 12 مايو 2015، تم نقلها من وزارة التنمية الاقتصادية والتجارة الأوكرانية إلى أكروبورونبروم (صناعة الدفاع الأوكرانية).
في يونيو 2016، أعلنت شركة أكروبورونبروم، الشركة الأوكرانية الكبرى لتصنيع الأسلحة المملوكة للدولة، عن إنشاء «شركة الطائرات الأوكرانية» ضمن هيكلها، لتجمع جميع شركات تصنيع الطائرات في أوكرانيا.
التاريخ > الحقبة السوفيتية > التأسيس والانتقال

تأسست الشركة في عام 1946 في مصنع اتحاد إنتاج الطائرات في نوفوسيبيرسك كمكتب أبحاث وتصميم سوفياتي عالي السرية رقم 153 (OKB-153). كان يرأسها أوليغ أنتونوف ومتخصص في طائرات النقل العسكرية ذات المحركات التوربينية. كانت المهمة هي إنشاء طائرة زراعية CX-1 (An-2)، وقد حدثت أول رحلة لها في 31 أغسطس 1947. كانت الطائرة أن-2 ذات السطحين إنجازًا كبيرًا في هذه الفترة، حيث لا تزال المئات من هذه الطائرات تعمل في 2013. بالإضافة إلى هذه الطائرة ذات السطحين وتعديلاتها، تم إنشاء وبناء سلسلة صغيرة من الطائرات الشراعية A-9 و A-10 في الإنتاج التجريبي في نوفوسيبيرسك. في عام 1952، تم نقل المكتب إلى كييف، وهي مدينة ذات تاريخ طيران غني وبنية تحتية لتصنيع الطائرات تم ترميمها بعد الدمار الذي سببته الحرب العالمية الثانية.
التاريخ > الحقبة السوفيتية > أول طائرة تسلسلية والتوسع

بدأ إدخال عائلة أنتونوف أن-10/أنتونوف أن-12 للطائرات التوربينية متوسطة المدى عام 1957 في الإنتاج الناجح لآلاف هذه الطائرات. يستمر استخدامها للقتال الثقيل والأغراض المدنية في جميع أنحاء العالم حتى الوقت الحاضر؛ وهناك طائرات أنتونوف أن-10/أنتونوف أن-12 استخدمت على الأخص في حرب فيتنام، والحرب السوفيتية في أفغانستان وعملية الإغاثة في كارثة تشيرنوبل.
في عام 1959، بدأ المكتب في بناء قاعدة منفصلة لاختبار الطيران والتحسين في ضاحية هوستوميل (مطار أنتونوف حاليا).
في عام 1965، دخلت طائرة النقل العسكرية الثقيلة من طراز أنتونوف أن-22 الإنتاج المتسلسل لتكملة An-12 في عمليات النقل الجوي العسكرية والإنسانية الرئيسية من قبل الاتحاد السوفيتي. أصبح هذا النموذج أول طائرة ذات بدن واسع سوفيتية، ولا تزال أكبر طائرة تعمل بمحرك توربيني في العالم. صممت شركة أنتونوف وقدمت نسخة تعمل بالطاقة النووية من ان-22. ولكن لم يتم اختبار الطيران أبدا.
في عام 1966، بعد التوسع الكبير في حي سفياتوشين بالمدينة، تمت إعادة تسمية الشركة إلى اسم تمويه آخر: «مصنع كييف الميكانيكي». كما ظهرت في كييف خلال هذه الفترة منشأتان مستقلتان لإنتاج وإصلاح الطائرات، تحت الإشراف الهندسي لمكتب أنتونوف.
التاريخ > الحقبة السوفيتية > البروز وتقاعد أنتونوف

في السبعينيات وأوائل الثمانينيات، أثبتت الشركة نفسها كمصمم الاتحاد السوفيتي الرئيسي لطائرات النقل العسكرية مع عشرات التعديلات الجديدة في التطوير والإنتاج. بعد وفاة أوليغ أنتونوف في عام 1984، تمت إعادة تسمية الشركة رسميًا باسم مكتب البحث والتصميم المسمى باسم أو. كاي. أنتونوف (بالروسية: Опытно-конструкторское бюро имени О.К. Антонова) مع الاستمرار في استخدام الاسم المستعار «مصنع كييف الميكانيكي» لبعض الأغراض.
التاريخ > الحقبة السوفيتية > أواخر الحقبة السوفيتية: مشاريع فائقة الضخامة وأول تسويق

في أواخر الثمانينيات، حقق مكتب أنتونوف شهرة عالمية بعد إدخال طائراته الكبيرة جدًا. أصبحت الطائرة أنتونوف أن-124 «روسلان» (1982) الناقلة الجوية الاستراتيجية ذات الإنتاج الضخم للاتحاد السوفيتي تحت قيادة المصمم الرئيسي فيكتور تولماتشيف. قام المكتب بتوسيع تصميم «روسلان» بشكل أكبر للوجستيات برنامج الطائرات الفضائية السوفيتي، حيث أنشأ أنتونوف أن-225 «مرييا» في عام 1989. لا تزال «مرييا» أكبر وأثقل طائرة في العالم.
سمحت نهاية الحرب الباردة والبيريسترويكا خطوة شركة أنتونوف الأولى لتسويق والتوسع في الخارج. في عام 1989، تم إنشاء شركة خطوط طيران أنتونوف الفرعية لمشاريعها الخاصة بصيانة الطائرات والشحن.
التاريخ > أوكرانيا المستقلة

ظل مكتب أنتونوف للتصميم شركة مملوكة للدولة بعد حصول أوكرانيا على استقلالها في عام 1991، ومنذ ذلك الحين يُنظر إليه على أنه أحد الأصول الوطنية الاستراتيجية.
التاريخ > أوكرانيا المستقلة > التوسع في السوق الحرة

منذ الاستقلال، قامت أنتونوف باعتماد وتسويق كل من نماذج الحقبة السوفيتية والنماذج المطورة حديثًا للبيع في أسواق جديدة خارج نطاق النفوذ السوفيتي السابق. النماذج الجديدة التي أدخلت على إنتاج المسلسل وتم تسليمها للعملاء تشمل كلا من الطائرات الإقليمية أنتونوف أن-140، أنتونوف أن-148 وأنتونوف أن-158.
من بين العديد من مشاريع التحديث وتلقى أنتونوف أوامر لتطوير «مئات» من طايراتها الأسطورية أنتونوف أن-2 التي لا تزال تعمل في أذربيجان، كوبا وروسيا إلى إصدار الطائرة التحديثية أنتونوف أن-2-100.
في عام 2014، بعد ضم الاتحاد الروسي للقرم، ألغت أوكرانيا العقود مع روسيا، مما أدى إلى انخفاض كبير في الدخل في صناعات الدفاع والطيران في أوكرانيا. ومع ذلك، كانت أوكرانيا تستعيد عجزها ببطء من قطع العلاقات مع روسيا من خلال دخول أسواق جديدة وتوسيع وجودها في الأسواق القديمة مثل الهند.
في يوليو 2018، تمكنت أنتونوف من الحصول على صفقة مع شركة بوينغ من أجل شراء أجزاء الطائرات التي لم تعد متوفرة بسبب انهيار العلاقات مع روسيا.