stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
قمراوية

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف القمراوية | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف القمراوية |
| --- | --- |
بذر القمر الدورياني: بذر القمر الدورياني
المرتبة التصنيفية: قبيلة  
التصنيف العلمي : التصنيف العلمي 
النطاق:: حقيقيات النوى
المملكة:: نباتات
الفرقة العليا:: النباتات الجنينية
القسم:: النباتات الوعائية
الشعبة:: حقيقيات الأوراق
الشعيبة:: البذريات
العمارة:: كاسيات البذور
الطائفة:: ثنائيات الفلقة
الرتبة العليا:: الحوذاناوايات
الرتبة:: الحوذانيات
الفصيلة:: البذر القمرية
القبيلة:: القمراوية
الاسم العلمي : الاسم العلمي 
Menispermeae  DC.، 1817: Menispermeae  DC.، 1817
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
القمراوية (الاسم العلمي: Menispermeae) هي قبيلة من النباتات تتبع الفصيلة البذر القمرية من رتبة الحوذانيات.
عنيبية كارولينية
أجناس القمراوية

بذر القمر
العنيبية
مراجع

1 2  Rosa Delc Ortiz; Wei Wang; Frédéric M. B. Jacques; Zhiduan Chen (1 Dec 2016). "Phylogeny and a revised tribal classification of Menispermaceae (moonseed family) based on molecular and morphological data". Taxon (بالإنجليزية). 65 (6): 1288–1312. DOI:10.12705/656.5. ISSN:0040-0262. QID:Q28948314.
↑  موقع تاكسونوميكون (بالإنكليزية) Taxonomicon قمراوية  تاريخ الولوج 01 أيلول 2015 نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
| 0 | 1 |
| --- | --- |
معرفات الأصنوفة:  المركز الوطني الأمريكي لمعلومات التقانة الحيوية (NCBI): 1961145  قاعدة بيانات تربيكوس (Tropicos): 100446521  قاعدة بيانات النباتات الوعائية في كندا (VASCAN): 620  أعمال المستحاثات (Fossilworks): 263032  
بوابة علم النبات
طاقة الرياح في تركيا

مزرعة رياح في تركيا
طاقة الرياح في تركيا أحد مصادر توليد الطاقة الكهربائية في جمهورية تركيا وقُدّرت القدرة الإجمالية للمولدات الكهربائية التي تشغلها الرياح بنحو 140 ميغاواط عام 2007. وتتواجد حاليا عشرة مزارع رياح في تركيا متفاوتة الأحجام.
انظر أيضا

طاقة الرياح في رومانيا
طاقة الرياح حسب البلد
طاقة الرياح في إيطاليا
طاقة الرياح في روسيا
طاقة الرياح في بيلاروسيا
مصدر

↑  Turkey Looks to Exploit Wind Energy Potential نسخة محفوظة 15 أكتوبر 2013 على موقع واي باك مشين.
بوابة طاقة
بوابة تنمية مستدامة
بوابة طاقة متجددة
بوابة تركيا
سفينة مرمرة

إم في مافي مرمرة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
طول السفينة:  93 م 
عرض السفينة:  15٫8 م 
غاطس السفينة:  5٫7 م 
السرعة:  9٫9 kn 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
رقم بناء السفينة:  302 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
سفينة مافي مرمرة في طريقها إلى غزة
إم في مافي مرمرة (بالتركية: MV Mavi Marmara)‏ هي سفينة ركاب ترفع علم جزر القمر، كانت مملوكة ومُشغلة سابقاً من طرف شركة إسطنبول المحدودة للعبارات السريعة (بالتركية: İstanbul Deniz Otobüleri A.Ş)‏ على خط سربورنو، مشغلة بين جزيرة مرمرة قرب إسطنبول، وجزيرة آفسا في بحر مرمرة. اسم السفينة يعني مرمرة الزرقاء. تم بناؤها في ورشة بناء السفن «جولدن جيت» من قبل شركة بناء السفن التركية في عام 1994، ولهذه سفينة قدرة من 1080 راكب.
وتم شراء السفينة في عام 2010 من قبل هيئة الإغاثة الإنسانية IHH، وهي مؤسسة لحقوق الإنسان والحرية والإغاثة الإنسانية. وانضمت مافي مرمرة لأسطول الحرية التي تديرها الجماعات الناشطة لتقديم 10,000 طناً من المساعدات الإنسانية إلى قطاع غزة التي تحاصرها إسرائيل منذ عام 2007. اشترت IHH السفينة بتكلفة قدرها 800,000 دولار.
في 31 مايو 2010 داهمت قوات البحرية الإسرائيلية النشطاء الحقوقيين على متن السفينة في المياه الدولية للحيلولة دون وصولها إلى غزة. وأدى الهجوم إلى مقتل 10 ناشطين أتراك بالإضافة إلى إصابة 60 آخرين، في حين صرحت المصادر الإسرائيلية أن 10 جنود إسرائيليين أصيبوا بجروح.
أرسل رئيس بلدية حيفا يونا ياهف رسالة إلى وزير الدفاع الإسرائيلي إيهود بارك طالبه فيها بالتحويل السفينة مافي مرمرة إلى فندق سياحي، وقال يونا ياهف أن «حيفا نموذج مثالي للتعايش والحياة المشتركة بين مختلف الأديان، وستكون المكان المناسب لسفينة مرمرة التي سنحولها إلى رمز دولي للتسامح والأمل». انتقدت النائبة العربية في الكنيست حنين الزعبي وأشارت إلى أن تحويل ساحة شهدت قتل أبرياء «رمزًا للتعايش والتسامح والأمل» لا يمكن أن يصدر إلا عن بلادة إنسانية ووقاحة لا نظير لها.
في يوم الجمعة 1 ديسمبر 2017 أصدرت محكمة العدل الدولية في لاهاي قراراً يقضي إسقاط الدعوى ضد إسرائيل وعدم محاكمتها على أحداث سفينة «مافي مرمرة.»
وفي يوم 15 من مارس / آذار 2018 قامت هيئة الإغاثة الإنسانية المالكة للسفينة ببيعها وتخصيص ثمنها للمساعدات المقدمة لغزة.
وصلات خارجية

بوابة عقد 2010
بوابة ملاحة
بوابة جزر القمر
خطوط سكايمارك الجوية

خطوط سكايمارك الجوية. (بالإنجليزية: Skymark Airlines)‏، (باليابانية:스카이마크 항공)، هي ثالث أكبر شركة طيران في اليابان ، هي شركة طيران منخفضة التكلفة مقرها الرئيسي في مطار هانيدا في أوتا، طوكيو، اليابان.
خلفية تاريخية

تأسست شركة خطوط سكايمارك الجوية في نوفمبر 1996 كشركة طيران محلية مستقلة بعد تحرير صناعة الطيران اليابانية وبدأت عملياتها في 19 سبتمبر 1998. كانت مملوكة أصلا من قبل مجموعة من المستثمرين بقيادة وكالة السفر HIS ويرأسها هيديو ساوادا، وكان ساودا من أوائل المستثمرين في شركة تأجير أوريكس. في مقرها الرئيسي في مطار إيتامي في أوساكا.
كانت خطوط سكايمارك قادرة على الحصول على 6 فتحات في مطار هانيدا في طوكيو مارس 1997، وانتقل مقرها إلى منطقة هاماماتسوتشو طوكيو مارس 1998. وكانت لها رحلة في بداياتها مقررة من هانيدا إلى فوكوكا في 19 سبتمبر، 1998. أضافت بعض المسارات من إيتامي إلى فوكوكا وسابورو في عام 1999، لكنها علقت هذه المسارات في عام 2000 من أجل تقديم المزيد من خطوط السير على هانيدا - فوكوكا في المسار.
في عام 2002، تسلمت سكايمارك ثالث طائرة بوينغ 767، وبدأت الخدمة على خط سير هانيدا-كاجوشيما، وكذلك عملت على خدمة استئجار طائرات من هانيدا في سيول. في عام 2003، مع رابع 767 خطوط طيران مستأجرة من جميع الخطوط الجوية نيبون، بدأت الخدمة إلى أوموري وتوكوشيما.
تكبدت شركة خطوط سكايمارك خسائر كبيرة في السنوات القليلة الأولى من العمليات التشغليلة. وقد عملت في فترة وجيزة من عملية التشغيل إعادة تمويل بقيادة كومرتس بنك ولكنه قرر عدم قبول مثل هذا الاستثمار بسبب قضايا الطيران التي تجعل البنك يتدخل الإدارة. في أغسطس 2003، دعا رجل الأعمال ساوادا في شركة الأنترنت المساهم شينيتشي ليصبح أكبر مساهم في سكاي مارك بحصة تعادل 3.5 مليار ين (بعد أن أدلى نحو 9 مليارات ين من الاكتتاب العام لشركة الإنترنت له في عام 2000. وفي 11 ديسمبر 2003، أعلنت سكايمارك أنها تتوقع تحقيق أرباح 470 مليون ين في النصف الأول من العام المالي المنتهي في 31 أكتوبر، والربح الأول الذي أحرز منذ بدأت شركة الطيران العمليات. باستخدام الطائرات وانظمة أكثر كفاءة، حاولت خطوط سكاي مارك مضاعفة JAL وANA على التكاليف من أجل تقديم أسعار أقل.
أعلنت خطوط سكايمارك في أبريل 2010 أنها ستبدأ التشغيل في «ناريتا» وخدماتها من مطار ناريتا الدولي لاساهيكاو، سابورو، فوكوكا، وأوكيناوا في أواخر عام 2011 وأوائل عام 2012.
خلفية تاريخية > الخدمات المتميزة

في نوفمبر 2010 أعلنت خطوط سكايمارك بدأ المفاوضات مع شركة ايرباص لطلبية من أربع طائرات وخيارين إيرباص إيرباص إيه 380، مما يجعلها أول شركة طيران يابانية. وأعلنت شركة الطيران عن نيتها في استخدام الطائرات على الخطوط الطويلة المسار من مطار ناريتا مثل لندن وفرانكفورت وباريس ونيويورك، وأنها سوف تعمل في الدرجة الثانية، تكوين 394 مقعدا - مع 114 مقعدا في درجة رجال الأعمال و 280 في الدرجة السياحية المتميزة.
كما بدأت سكايمارك للتحضير للخدمة الدولية، بدأت تواجه منافسة شرسة من مجموعة جديدة من شركات الطيران منخفضة التكاليف في اليابان بداية عام 2012، وخاصة من طيران أسيا اليابان (في وقت لاحق الفانيليا للطيران) وجيتستار اليابان في قاعدة ناريتا لها. وأدى ذلك إلى انخفاض في خطوط سير سكايمارك على مسارات منافسة إلى حد كبير مثل ناريتا سابورو وفوكوكا ناريتا، وإعادت تركيز الطائرات على خطوط سير أكثر حصرية مثل ناريتا-أيشيجاكي.
إلى حد ما مثير للجدل، أعلنت سكايمارك أن المضيفات على طائراتها A330. سيرتدون الزي تنورة قصيرة، على عكس المعتاد زي قميص سكايمارك بولو، وخلال الأشهر الستة الأولى من تشغيل خط السير. قام الاتحاد الياباني للخدمات الجوية للمقصورة بشكوى علنية عن الفكرة، مدعية ان الزي غير آمن للنساء لارتدائها، وسوف يؤدي الزي إلى التحرش.
الأزمة المالية

أصيبت سكايمارك بأزمة المالية شديدة من تقلبات أسعار الصرف الأجنبي. في فبراير 2011، فعندما أنشأت سكايمارك أمرها A380 في البداية، في مقابل الين الياباني كان يتداول عند مستويات مرتفعة تاريخيا من نحو 82 ين للدولار الأمريكي. وفي أواخر عام 2012، انخفض الين في القيمة، ليصل إلى نحو 102 ين للدولار في أوائل عام 2015. العديد من الاستثمارات ونفقات سكايمارك كبيرة قائمة على الدولار بما في ذلك أوامر طلبيات A380، A330 عقود الإيجار. في حين كانت التكاليف عائداتها التذاكر المحلية بالين الياباني.
كما أن شركة الطيران لا تدخل في سعر الصرف. حيث سجل وقود سكايمارك أول خسارة صافية في خمس سنوات للسنة المالية المنتهية في مارس 2014.
في أوائل فبراير 2014، أعلنت سكايمارك أنه ستبدأ تقليص حجم العملية ناريتا إلى وجهات ثلاثة فقط (سابورو، يوناجو وأوكيناوا). وبدأت التحفظات على الخطة أسطول A330، مشيرة إلى أنه في حين أن شركة الطيران قد تمول في مكان للطائرات. يمكن أن تتأثر عمليات التسليم الثالثة واللاحقة من أداء سكايمارك المحلية وكذلك نجاح الدولية الخدمة. سكايمارك أعتزمت بعد ذلك على إعادة نشر 737s من ناريتا وهانيدا لخدمات الطائرات المستأجرة إلى وجهات مثل غوام.
إفلاس

رفعت سكايمارك دعوى للحماية من الإفلاس بموجب قانون إعادة تأهيل الشركات (وهو ما يعادل الإفلاس الفصل 11 في الولايات المتحدة الأمريكية أو الإدارة في المملكة المتحدة) في محكمة طوكيو الجزئية في يناير 2015 بعد أن سجلت ¥ 71000000000 (أو 571300000 $) مديونات. وأعلنت أن رجل الأعمال نيشكوبا سيتنحى عن منصبه كرئيس تنفيذي وسيحل محله الرئيس التنفيذي ماساكازو. أعلنت سكايمارك أن A330 ستنسحب من العملية التشغيلية في مارس، وأن خدمات مختلفة لأوكيناوا وكيوشو سيتم القضاء عليها. في محاولة لاستعادة القدرة التنافسية للأسعار، وعرضت سكايمارك أجرة من 8000 ¥ على هانيدا-فوكوكا في المسار، 1800 أرخص من أرخص منافس المقبل.
وكانت شركة صناعة الطائرات الأوروبية أيرباص قد ألغت في يوليو عقدا لبيع 6 طائرات طراز أيه 380 العملاقة إلى سكاي مارك مؤكدة أنها تحتفظ بحقها في الحصول على كل التعويضات. من ناحيتها ذكرت الشركة اليابانية في يوليو الماضي أنها حاولت إعادة التفاوض حول الصفقة بسبب ارتفاع أسعار الوقود في ذلك الوقت واشتداد المنافسة ثم تخلت بعد ذلك عنها.
ووفقا للتقديرات فإن خسائر سكايمارك خلال العام المالي الذي ينتهي في 31 مارس المقبل تقدر بحوالي 13.7 مليار ين (116.2 مليون دولار).
ذكرت تقارير أن «بنك التنمية الياباني» و«سوميتومو ميتسوي بانكينج كورب» وصلا إلى المراحل النهائية من المفاوضات لشراء حصة مشتركة قدرها 33.4% من شركة الطيران اليابانية المتعثرة سكاي مارك ايرلاينز.
وبتجاوز هذه الحصة المشتركة لثلث أسهم الشركة المتعثرة سيكون في مقدور «بنك التنمية الياباني» الحكومي و«سوميتومو ميتسوي» استخدام حق النقض «الفيتو» على قرارات الإدارة إذا لزم الأمر.
ونقلت وكالة كيودو اليابانية للأنباء عن مصادر وصفتها بالمطلعة القول إنه من المتوقع أن تشتري شركة «إيه.إن.إيه هولدنجز» الشركة الأم لشركة «أول نيبون ايروايز» أكبر شركة طيران في اليابان 5ر16% من سكاي مارك. وكانت سكاي مارك قد أعلنت الشهر الماضي أن حصة «إيه.إن.إيه هولدنجز» سترتفع إلى 19.9% من أسهمها.
وجهات

عملت خطوط سكايمارك الجوية على رحلاتها إلى الوجهات التالية:
| بلد | مدينة | مطار | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- |
| اليابان | أمامي (كاغوشيما) | مطار أمامي | أنهيت |
| اليابان | آوموري (آوموري) | مطار آوموري | أنهيت |
| اليابان | أساهيكاوا (هوكايدو) | مطار أساهيكاوا | أنهيت |
| اليابان | فوكوكا، فوكوكا | مطار فوكوكا | قاعدة |
| اليابان | أوميتاما (إيباراكي) | مطار أوميتاما |  |
| اليابان | إشيغاكا (أوكيناوا) | مطار إشيغاكا | أنهيت |
| اليابان | كاغوشيما، كاغوشيما | مطار كاغوشيما |  |
| اليابان | كيتاكيوشو | مطار كيتاكيوشو | أنهيت |
| اليابان | كوبه | مطار كوبه | قاعدة |
| اليابان | كوماموتو، كوماموتو | مطار كوماموتو | أنهيت |
| اليابان | مياكو | مطار مياكو | أنهيت |
| اليابان | ناغاساكي (مدينة) | مطار ناغاساكي |  |
| اليابان | ناغويا | مطار سينترير الدولي |  |
| اليابان | ناها، أوكيناوا | مطار ناها | قاعدة |
| اليابان | أوساكا | مطار كانساي الدولي | أنهيت |
| اليابان | أوساكا | مطار أوساكا الدولي | أنهيت |
| اليابان | سابورو | مطار نيو شيتوس | قاعدة |
| اليابان | سنداي | مطار سنداي |  |
| اليابان | توكوشيما (محافظة) | مطار توكوشيما | أنهيت |
| اليابان | طوكيو | مطار هانيدا | قاعدة |
| اليابان | طوكيو | مطار ناريتا الدولي | أنهيت |
| اليابان | يوناغو، توتوري | مطار يوناغو ميهو |  |
:
الأسطول

اعتبارا من فبراير 2015، يتكون أسطول خطوط سكايمارك الجوية من الطائرات التالية:
| طائرات | في الخدمة | طلبيات | الركاب> درجة الأعمال | الركاب> الأفق | الركاب> الضيافة | الركاب> المجموع | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| بوينغ 737-800 | 27 | 0 | 0 | 0 | 177 | 177 |  |
| أجمالي | 27 | 0 |  |  |  |  |  |
سابقا، كانت خطوط سكايمارك تعمل بسبع طائرات بوينغ 767-200 وبوينغ 767-300 الطائرات ذات الجسم العريض بين عامي 1998 و2005. وبعض 767 هياكل الطائرات طلبت من liveries شركات الطرف الثالث، بما في ذلك ياهو اليابان، مايكروسوفت وUSEN . و767s الستة التي تملكها سكاي مارك قامت بتسجيل JA767A إلى JA767F. السابع، JA8255، وتم تأجير من جميع الخطوط الجوية نيبون من عام 2003 إلى عام 2004.
تحت رئاسة نيشكوبا، بدأت سكاي مارك اكتساب طراز بوينغ 737-800 طائرة في عام 2005 وتقاعد 767 من أسطولها في عام 2009. في نهاية المطاف قبل إفلاسها، عملت سكايمارك لفترة وجيزة بأسطول A330 على ايرباص جديدة على الإيجار.
إيرباص A330-300 تابعة لطيران سكايمارك في مطار فوكوكا (2014).
برنامج المسافر الدائم

المقالة الرئيسة: برنامج المسافر الدائم
طرحت سكايمارك برنامج المسافر الدائم في يناير كانون الثاني عام 2014 ليتزامن مع إطلاق خدماتها المحلية المتميزة. وقرر المسؤولون تأجيله اعتبارا من ديسمبر 2013 إلى التركيز على إعداد للخدمة الدولية في ديسمبر 2014. وقد وفرت سكايمارك مقاعد جائزة لأعضاء برنامج دلتا اير لاينز سكايمايلز منذ يونيو 2011.
وصلات خارجية

الموقع الرسمي (باليابانية)
الموقع الرسمي (بالإنجليزية)
أسطول خطوط سكايمارك الجوية
المصادر

1 2 3 4 5 6  اليوم السابع -بنكان يعتزمان شراء 33% من شركة الطيران اليابانية المتعثرة سكاي مارك" نسخة محفوظة 13 يوليو 2015 على موقع واي باك مشين.
↑  "Airport Guide". Skymark Airlines. مؤرشف من الأصل في 2018-06-22. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-04.
1 2 3  شركة سكاي مارك اليابانية للطيران تعتزم إشهار إفلاسها- جريدة الرياض نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  بعد نزاعها مع إيرباص شركة سكاي مارك اليابانية للطيران تعتزم إشهار إفلاسها- جريدة الرياض نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
1 2 3  شركة سكاى مارك اليابانية للطيران تعتزم إشهار إفلاسها بعد نزاعها مع إيرباص - اليوم السابع" نسخة محفوظة 13 يوليو 2015 على موقع واي باك مشين.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL) 
بوابة الفضاء
بوابة اليابان
بوابة شركات
بوابة طوكيو
بوابة طيران
بوابة عقد 1990
المقر الرئيسي لشركة الخطوط سكايمارك الجوية
طائرة بونيج 737/8 المملوكة لشركة سكايمارك الجوية
مقاعد طائرة بوينغ 737 المملوكة لسكايمارك الجوية
مقاعد طائرة A330
طائرة A737
كاونترات خطوط سكايمارك الجوية
استاد سكايمارك
نيشيكوبا ( الرئيس التنفيذي ) لشركة سكايمارك الجوية
سكايمارك بوينغ 767 في "ياماتو" بالزي الترويجي
طائرتين إيرباص لسكايمارك جديدة في في مطار تولوز الدولي
سكايمارك بوينغ 767 بكسوة قديمة في مطار هانيدا، 2005
بوينغ 767 بإعلان ياهو اليابان
سكايمارك بوينغ 767 في كسوة جديدة في مطار هانيدا، 2006
خطوط دلتا الجوية
سنكاو

Société nationale des constructions aéronautiques de l'ouest
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   فرنسا 
التأسيس:  1936 
الاختفاء:  1941 (1941)
النوع:  منظمة 
المقر الرئيسي:  سان نازير 
حلت محلها:  سود أفياسيون 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصناعة:  فضاء جوي، صناعة الأسلحة
المنتجات:  طائرات
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
نموذج ويند من CAO-30
سنكاو SNCAO (مختصر من: Société nationale des constructions aéronautiques de l'ouest الشركة الوطنية للإنشاءات إيرونوتيكز دي l'أويست) كانت شركة تصنيع طائرات مملوكة للدولة الفرنسية، أسست في 16 نوفمبر 1936، من اندماج مصانع بريغيت في بوغينيس ، ولوار - نيوبورت في سانت نازير وإيسي لي مولينو
وكانت الشركة قد شكلت في عام 1936، كواحدة من ست شركات مملوكة للدولة سوسيتيه ناتيونالس عقب تاميم الصناعات العسكرية؛ في نهاية عام 1940 تم إعادة تنظيم هذه وتم استيعاب سنكاو من قبل سنكاسو. وفي عام 1957 تم دمج سنكاسو في سود للطيران.
الطائرات

سنكاو 30
سنكاو 200
سنكاو CAO.600
سنكاو CAO.700
الروابط الخارجية

صفحة سنكاو على [http://www.aviafrance.com أفيافرانس
| ع ن الطائرات التي انتجتها الشركة الوطنية للإنشاءات إيرونوتيكز دي l'أويست (سنكاو) | ع ن الطائرات التي انتجتها الشركة الوطنية للإنشاءات إيرونوتيكز دي l'أويست (سنكاو) |
| --- | --- |
تسميات   الصانع:  CAO 30  CAO 200  CAO 600  CAO 700 
| ع ن سنكاسو | ع ن سنكاسو |
| --- | --- |
الشركات التابعة:  بلايريو ايروناتيك  سنكاو SNCAO 30  SNCAO 200  SNCAO CAO.600  SNCAO CAO.700  Société des Avions Marcel Bloch 
مقالات ذات صلة:  سنكيس  سود للطيران  ليوري إت أوليفييه 
بوابة شركات
بوابة طيران
بوابة فرنسا
سولا قرافول

سولا قرافول هي بلدة في مقاطعة آلات في ولاية بخارى في أوزبكستان.
المصادر

↑  "Classification system of territorial units of the Republic of Uzbekistan" (بالأوزبكية والروسية). The State Committee of the Republic of Uzbekistan on statistics. Jul 2020. Archived from the original on 2022-07-02.
بوابة أوزبكستان
عزيز الحق

| عزيز الحق> (بالبنغالية: আজিজুল হক)‏   . معلومات شخصية  | عزيز الحق> (بالبنغالية: আজিজুল হক)‏   . معلومات شخصية  |
| --- | --- |
تاريخ الميلاد: سنة 1919   
تاريخ الوفاة: 8 أغسطس 2012  (92–93 سنة)  
مواطنة:  بنغلاديش  الراج البريطاني  باكستان  
الأولاد: محفوظ الحق  ‏ مأمون الحق  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: الجامعة الإسلامية اليونسية  
المهنة: إمام،  وسياسي  
اللغة الأم: البنغالية  
اللغات: البنغالية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
عزيز الحق (1919 - 8 أغسطس 2012) إمام وباحث إسلامي من بنغلاديش.
مسيرته

ولد عزيز الحق لعائلة سنة 1919 في لوهاجانج، مقاطعة مونشيغان، الهند البريطانية. بعدما أنهى دراسته الابتدائية، انضم عزيز الحق إلى الجامعة الإسلامية اليونسية في سن السابعة، حيث أمضى أربع سنوات تحت تأطير شمس الحق فريدبوري. بعد ذلك التحق بمدرسة بارا كتارا في عام 1931 وأكمل ماجستير الآداب وأمضى 12 سنة هناك.
في عام 1943، ذهب إلى الهند لاستكمال دراساته العليا، وانضم إلى الجماعة الإسلامية تاليمودين، في مدينة سورت، حيث درس على يد شبير أحمد العثماني. بعد ذلك توجّه إلى الجامعة الإسلامية دار العلوم ديوبند لدراسة التفسير، وحصل على شهادة من الشيخ محمد إدريس كاندھلوي.
مسيرته > حياته المهنية

بدأ عزيز الحق حياته المهنية مدرسا في مدرسة بارا كتارا الموجود في مدينة دكا. عمل هناك من عام 1946 إلى عام 1952. ثم بدأ التدريس في الجامعة القرآنية العربية لالباغ منذ إنشائها في عام 1952، حيث عمل هناك في تدريس الطلاب صحيح البخاري بما في ذلك الكتب المهمة الأخرى حتى عام 1985. في عام 1978، لعب دورًا مهمًا في تشكيل مجلس بنغلادشي للتربية والتعليم المدرسي، وشغل منصب أمينها العام. في عام 1979، قام بتدريس صحيح البخاري في قسم الدراسات الإسلامية بجامعة دكا باعتباره أستاذاً زائراً، وقد درّس هناك لمدة ثلاث سنوات. في عام 1986، أسس عزيز الحق مدرسة إسلامية تسمى الجامعة المحمدية العربية بالقرب من محمدبور، دكا. في عام 1988، قام بشراء قطعة أرض بالقرب من مسجد سات جامبوج في محمدبور، ونقل «الجماعة الإسلامية المحمدية العربية» هناك ليطلق عليها اسم «الجماعة الرحمانية العربية دكا». شغل منصب مدير الجامعة الإسلامية الشريعة ماليباغ لفترة معينة من الزمن. كما شغل منصب رئيس مجلس الإدارة لبنك العرفة الإسلامي.
في عام 2009، أدان عزيز الحق مع كبار العلماء المسلمون البنغال، في بيان مشترك إلى رئيسة الوزراء شيخة حسينة واجد، الإرهاب والتشدد المرتكبين باسم الإسلام.
مسيرته > وفاته

توفي عزيز الحق في 8 أغسطس 2012 بمنزله في أزيمبور بالعاصمة دكا، عن عمر يناهز 94 سنة. وقد أعربت رئيسة الوزراء شيخة حسينة واجد عن صدمتها الشديدة لوفاته، كما استذكرت إسهاماته في المجتمع البنغلاديشي. قدّم التعازي لعائلته الرئيس محمد ظل الرحمن، وزعيمة المعارضة خالدة ضياء.
مراجع

↑  "Bangladeshi Ex-IOJ chief Shaikhul Hadith passes away|thedailystar.net" (بالإنجليزية).
↑  Ahmad, Mumtaz؛ Nelson, Matthew J. (أبريل 2009). "Islamic Education in Bangladesh and Pakistan - Trends in Tertiary Institutions" (PDF). The National Bureau of Asian Research. مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 أكتوبر 2011. اطلع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2011.
↑  "Ebrahim Community College, A Guide" (PDF). Ebrahim Community College. مؤرشف من الأصل في 2009-08-24. اطلع عليه بتاريخ 2011-05-25.
↑  "Bengali Part – Absolute Submission To The Almighty". Fahadmahdi.webs.com. مؤرشف من الأصل في 2012-07-22. اطلع عليه بتاريخ 2011-11-12.
↑  "Kawmi madrasa leaders to help govt fight militancy". The Daily Star. UNB. 19 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 2014-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2011-11-12.
↑  "Shaikhul Hadith Azizul Haque passes away". The Daily Sun. UNB. 9 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 2015-04-17. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-17.
↑  "Ex Ameer of Khelafat Majlish Azizul Haque passes away". The Financial Express. BSS. 9 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-17.
↑  "Azizul Haque passes away". Dhaka Mirror. UNB. 9 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 2019-04-15. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-17.
| ع ن إسلام سياسي في جنوب آسيا | ع ن إسلام سياسي في جنوب آسيا |
| --- | --- |
عقيدة عامة:  إسلام سياسي  الوحدة الإسلامية  بريلوية  ديوبندية  سلفية وهابية 
منظمات:  حزب التحرير  دار العلوم ديوبند  الدعوة الإسلامية  حركة الخلافة  حركة الخاكسار  دار العلوم الأحمدية السلفية  الجماعة الإسلامية الباكستانية  الجماعة الإسلامية الهندية  الجماعة الإسلامية البنغالية  جمعية علماء الهند  جماعة التبليغ  المنظمة الإسلامية لطلاب الهند  الحركة الإسلامية لطلاب الهند  حفظة الإسلام بنغلاديش  جمعية الطلبة الإسلامية  Bangladesh Islami Chhatra Shibir  مجالس العمل المتحدة  تنظيم الإسلام  جبهة جاتيا أويكيا الإسلامية  Islami Oikya Jote  جمعية علماء باكستان  جمعية علماء الإسلام  تحريك جعفرية باكستان  الجماعة الإسلامية في كشمير  طالبان  الحرس الوطني المسلم  جمعية أهل الحديث  جمعية تحريك أهل الحديث بنغلاديش  منظمة بنات الهند الإسلامية  الجبهة الشعبية الهندية 
قادة:  أحمد السرهندي  عبد الحميد خان بهشاني  قاضي سيد رافع محمد  سيد حياة الله  محمد قاسم النانوتوي  ميان طفيل محمد  أشرف علي التهانوي  أنور شاه الكشميري  محمود حسن الديوبندي  عبيد الله السندي  محمد علي جوهر  شوكت علي  محمد إقبال  عناية الله المشرقي  فضل الحق الأمين  حاجي شريعة الله  محمد إدريس کاندھلوي  أبو الأعلى المودودي  شاه أحمد نوراني  محمد ضياء الحق  قاري محمد طيب  نعيم صديقي  مولانا فضل الرحمن  غلام أعظم  مفتي محمود  محمد إلياس قادري  مطيع الرحمن نظامي  محمد حسين النجفي  بشير حسين النجفي  عارف حسين الحسيني  طاهر القادري  محمد تقي العثماني  محمد أسد الله الغالب  جلال الدين العمري  إسرار أحمد  أمين أحسن إصلاحي  جواد أحمد غامدي  قاضي حسين أحمد  دلوار حسين سعيدي  يوسف إصلاحي  محمد إلياس الكاندهلوي  نور الإسلام فاروقي  عزيز الحق  سافدار ناغوري 
أحداث ونزاعات:  قوانين الحدود  استفتاء 1984 في باكستان  مسجد بابري  مشروع قانون الحسبة  مجلس الزكاة (باكستان) 
بوابة أعلام
بوابة الإسلام
بوابة السياسة
بوابة باكستان
بوابة بنغلاديش
قلعة نو (حومة بم)

لمعانٍ أخرى، طالع قلعة نو (توضيح).
| قلعة نو> قلعه نو . - قرية -  .تقسيم إداري  | قلعة نو> قلعه نو . - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  إيران
المحافظة: كرمان
المقاطعة: بم
الناحية: الناحية المركزية
القسم الريفي: قسم حومة الريفي
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 337 نسمة (إحصاء 2016)
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت إيران (+3:30 غرينيتش)
توقيت صيفي: توقيت إيران (+4:30)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
قلعة نو (بالفارسية: قلعه نو) هي قرية تقع في إيران في منطقة مركزية ريفية. يقدر عدد سكانها بـ 337 نسمة بحسب إحصاء 2016.
انظر أيضاً

قائمة مدن إيران
مراجع

↑  "سرشماری 1385 - نتایج سرشماری 85" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2014. اطلع عليه بتاريخ نوفمبر 2014. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
↑  "سرشماری 1395 - نتایج سرشماری 95" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2020. اطلع عليه بتاريخ يونيو 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
بوابة جغرافيا
بوابة تجمعات سكانية
بوابة إيران
سنديان صوفي

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف سنديان صوفي> حالة الحفظ     | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف سنديان صوفي> حالة الحفظ     |
| --- | --- |
 أنواع غير مهددة أو خطر انقراض ضعيف جدا :  أنواع غير مهددة أو خطر انقراض ضعيف جدا 
المرتبة التصنيفية: نوع  
التصنيف العلمي  : التصنيف العلمي  
فوق النطاق : حيويات
مملكة عليا : حقيقيات النوى
مملكة : نباتات
عويلم : نباتات ملتوية
عويلم : نباتات جنينية
شعبة : نباتات وعائية
كتيبة : بذريات
رتبة : بلوطيات
فصيلة : زانية
جنس : سنديان
 الاسم العلمي :  الاسم العلمي 
Quercus lanata   جيمس إدوارد سميث  ، 1814   : Quercus lanata   جيمس إدوارد سميث  ، 1814   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
سنديان صوفي (الاسم العلمي: )، نوع نبات من جنس السنديان وفصيلة الزانية. مواطنها الأصيلة في جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا (جبال الهيمالايا، آسام، بوتان، نيبال)، الهند الصينية (فيتنام، ميانمار، شمال تايلاند)، وجنوب غرب الصين (قوانغشي، التبت، يوننان)). إنها شجرة كبيرة يصل إلى 30 مترا، دائمة الخضرة.