ناقلة البضائع السائبة
التصنيفات > الفئات حسب المناطق

تظهر الفئات في التجارة الإقليمية، مثل Kamsarmax و  Seawaymax و Setouchmax و Dunkirkmax و Newcastlemax أيضًا في التجارة الإقليمية.
كامسرماكس: الحد الأقصى للطول الكلي 229 مترًا يشير إلى نوع جديد من السفن، أكبر من باناماكس، مناسب للرسو في ميناء كامسار (جمهورية غينيا)، حيث تقتصر محطة التحميل الرئيسية للبوكسيت على السفن التي لا تزيد عن 229 مترًا.
«نيوكاسلماكس» : الحد الأقصى للحزمة 50 مترًا، والحد الأقصى للطول الإجمالي 300 متر يشير إلى أكبر سفينة قادرة على دخول ميناء نيوكاسل، أستراليا بحوالي 185000 DWT
«سيتوتشماكس»: حوالي 203000 DWT ، كونها أكبر السفن القادرة على الإبحار في بحر سيتوشي، اليابان
«سيواي ماكس» : LOA 226 م كحد أقصى / 7.92 م غاطس. يشير إلى أكبر سفينة يمكن أن تمر عبر أقفال قناة سانت لورانس سيواي (البحيرات الكبرى، كندا)
"Malaccamax" : LOA 330 م / 20 م غاطس / 300000 DWT ، تشير إلى أكبر سفينة يمكن أن تمر عبر مضيق ملقا.
"Dunkirkmax" : الحد الأقصى للحزمة المسموح بها = 45 م / LOA 289 م. الحد الأقصى (175000 DWT تقريبًا) لقفل المرفأ الشرقي في ميناء دونكيرك (فرنسا)
تنتشر ناقلات السائبة الصغيرة في فئة السفن الصغيرة بسعة أقل من 10,000 . تحمل ناقلات السائبة الصغيرة من 500 إلى 2500   طن، لديها عقد واحد، وهي مصممة للنقل النهري. غالبًا ما يتم بناؤها لتكون قادرة على المرور تحت الجسور ولديها أطقم صغيرة من ثلاثة إلى ثمانية أشخاص.
سفن Handysize و Handymax هي سفن أغراض عامة في طبيعتها.  يمثل هذان النوعان71٪ من جميع شركات الشحن الأكبر حجمًا التي تزيد عن 10,000 وأيضا لديها أعلى معدل نمو. ويرجع ذلك جزئيًا إلى اللوائح الجديدة التي دخلت حيز التنفيذ والتي وضعت قيودًا أكبر على بناء سفن أكبر. عادة ما تكون هذه السفن سفن Handymax 150-200   م في الطول و 52000  –  58,000 مع خمس عنابر شحن وأربع رافعات. هذه السفن هي أيضا سفن أغراض عامة في طبيغ.
يحدد حجم سفينة باناماكس على غرف احواض قناة بنما، والتي يمكن أن تستوعب السفن التي يصل عرضها إلى 32.31   م، بطول إجمالي يصل إلى 294.13   م، غواطس تصل إلى 12.04   م.
السفن من تصنيف كاب سايز لها حجم أكبر من أن تجتاز قناة بنما ويجب أن تدور حول كيب هورن للسفر بين المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي. في وقت سابق، لم تستطع السفن ذات الحجم الكبير اجتياز قناة السويس وكانت بحاجة إلى التجول في رأس الرجاء الصالح. تعميق قناة السويس مؤخراً إلى 66   قدم (20   م) يسمح لمعظم السفن ذات الحجم الكبير بالمرور خلالها.
ناقلات البضائع الصب السائبة الكبيرة الحجم (كاب سايز) المتخصصة: 93 ٪ من حمولتها هي خام الحديد والفحم.  تتجاوز بعض السفن على ممر البحيرات العظمى المائي أبعاد باناماكس ولكنها محدودة الاستخدام في البحيرات الكبرى لأنها لا تستطيع المرور عبر ممر سانت لورانس الصغير إلى المحيط. ناقلات الخام الكبيرة جدًا وناقلات البضائع الصب الكبيرة جدًا هي مجموعة فرعية من فئة كاب سايز والتي تشمل السفن التي تزيد عن 200,000 طن (dead weight).  تم تصميم الناقلات من هذا الحجم بشكل شبه تام لحمل خام الحديد.
| 0 | 1 |
| --- | --- |
أنواع الناقل السائبة (الصب) العامة: أنواع الناقل السائبة (الصب) العامة
توضيح: وصف
: عادة ما تكون ناقلات السائبة ذات الروافع في نطاق حج هاندي سايز إلى نطاق حجم handymax على الرغم من وجود عدد صغير من سفن باناماكس مجهزة بروافع، مثل جميع ناقلات السائبة التي تتميز بسلسلة من العنابر التي تغطيها أغطية العنابر. ولديها الرافعات، الاوناش أو عدة شحن (ذات حزام ناقل) التي تسمح لها بتحميل أو تفريغ البضائع في الموانئ دون معدات على البر. وهذا يمنح ناقلات البضائع السائبة المرونة في الشحنات التي يمكنها حملها والخطوط الملاحية التي يمكنها السفر ضمنها. (الصورة: ناقل (صب) سائب هاندي سايز مجهز بروافع)
: تم تصميم ناقلات مشتركة لنقل البضائع السائلة والجافة على حد سواء. إذ يتم حمل كليهما في وقت واحد، يتم فصلهما في عنابر وخزانات منفصلة. تتطلب الناقلات المشتركة تصميمًا خاصًا ومكلفا. كانت سائدة في السبعينيات، لكن أعدادهم تضاءلت منذ عام 1990. (الصورة: خط أنابيب النفط وعنابر الشحنةا لجافة على متن المايا .)
: حاملات بدون روافع هي ناقلات سائبة بدون رافعات أو عدة شحن . تعتمد هذه السفن على المعدات الموجودة في الموانئ الخاصة للتحميل والتفريغ. وهي تتنوع عبر جميع الأحجام، ولا يمكن لشركات الشحن الأكبر حجمًا (VLOCs) أن ترسو إلا في أكبر الموانئ، وقد تم تصميم بعضها مع وضع التجارة من مرفأ إلى آخر في الاعتبار. يوفر استخدام ناقلات البضائع السائبة بدون تروس تكاليف تركيب الرافعات وتشغيلها وصيانتها. (الصورة: بيرجي أثين ، طن225،000   ناقلة البضائع السائبة .)
: إن الناقلات ذاتية التفريغ هي ناقلات سائبة ذات أحزمة ناقلة، أو باستخدام حفارة يتم تركيبها على معبريمر فوق فتحات عنابر السفينة بالكامل، وهي قادرة على التحرك الجانبي أيضًا. هذا يسمح لهم بتفريغ حمولتهم بسرعة وكفاءة. (الصورة: جون ب. إيرد سفينة شحن ذاتية التفريغ في البحيرة .)
: ليكرز هي الناقلات السائبة البارزة في البحيرات الكبرى، والتي يمكن تحديدها غالبًا من خلال وجود مدخل أمامي يساعد في عبور الأقفال. تعمل في المياه العذبة، وتعاني هذه السفن من أضرار أقل للتآكل ولها عمر أطول بكثير من سفن المياه المالحة. اعتبارا من عام 2005، كان هناك 98 ليكرز من 10,000 أو أكثر. (الصورة: إدوارد ل. رايرسون ، ناقلة البضائع السائبة في منطقة البحيرات الكبرى.)
: BIBO أو ناقلات البضائع السائبة "تحمل بضائع صب سائبة وتفرغها بشكل أكياس " كما هو موضح في الصورة، هو ناقل سائب لـ BIBO. في ساعة واحدة، يمكن لهذه السفينة تفريغ 300   طن من السكر السائب وتعبئته في أكياس بوزن 50   كغ للكيس 
المقطع العرضي لناقلة بضائع صب . 1.عنبر البضائع 2.   غطاء فتحة العنبر 3.   خزان مياه الصابورة العلوي (او الزيت) 4.   خزانات القاع لمياه الصابورة 5.   خزان الركن السفلي ،من اجل مياه الصابورة .
بعد تعميق قناة السويس ، تقترب ناقلة ضخمة الحجم من جسر الصداقة المصرية اليابانية