stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
الرجاة (بني سعد)
مراجع وروابط خارجية

World Gazetteer:Yemen
الجهاز المركزي للإحصاء بالجمهورية اليمنية
المركز الوطني للمعلومات باليمن
| ع ن قرى مديرية بني سعد | ع ن قرى مديرية بني سعد |
| --- | --- |
ا:  الاجراد  الارواغ  الاشرع  الاعروش  البرحة  البرطمية  البوص  البيضاء  الثويعة  الجاهلي  الجرف  الجريب  الجعاميم  الجلتين  الجمجمة  الجمعة الجديد  الجمعة القديمة  الحرشاء  الحريرة  الحريقة  الحقيبة  الحمالي  الحنكة  الحود  الخربة  الخرشاب  الخريشية  الخلاء  الخلل  الخملوع  الخميس  الداخلة  الدحابشة  الدخيدخ  الدندنة  الدنفة  الذاري  الذراع  الرابض  الرجاة  الرجمة  الرفعى  الرواشدة  الروحا  الزاوي  الزاوية  الزحية  الزيلة  السادة  الساعد  السرو  السنامة  السهل  السوداء  الشحزي  الشرف  الشرقي  الشريجة  الشفلح  الشقبة  الشقة  الصرادح  الصلب  الصلفة  الصنيف  الصنيف  الضالع  الضلعة  الضيق الاعلى  الظهار  الظهرة  الظهور  العبرات  العطن  العقاب  العقيم  العنبول  الغرابنة  الغربي والجبل  الغيل الشرقى  الغيل الغربي  القارى  القاطع  القدم  القردع  القرن  القرية  القزعة  القعاميص  القعير  القنة  الكداح  الكراشة  الكرب  الكريفين  الكماش  اللسكة  اللكمة  المجعارة  المحارتين  المحرق  المحطه العليا  المحنيبة  المحيربة  المدورة  المذاب  المذاب  المراميد  المربا  المربض  المرجلة  المرقوع  المركز  المزالمة  المسجد  المسيال  المسيل  المشاهرة  المصبار  المصراع  المعزب  المعينة  المغارب  المغربة  المقصرة  الملحة  الميثال  النبعي  النجد  النجود  النصب  النقع  النقع الداخلى  النوبية  النوش  النويدرة  الهجرة السفلى  الهجرة العليا  الواحدية  الوادى  اليمانية 
ب - ي:  باب جعمان  بني الأحمر  بني الشيبة  بني المحيا  بني ذياب  بني ذيبان  بني قراط  بني مسعد  بيت الحداد  بيت السادة  بيت المساوى  بيت الوهيبي  بيت عطية  بيت معوضة  بيت هيجان  بيت ياسين  بيضان  ثعالب  جبل عسل  جعمان  حبيل  حطب  دير الشريف  ذوبة  رشاح  ريم الطويل  شاجح  شحوان  شعب البرك  صفوان  ضريمة  عبره الحرة  عكوات  قفل الاعلى  قيران  كريد  محل المصنعة  مشوق  معالي  معكدة  مكحلة  مكشلة  منيع  ميفعة  هواع  وادى الجرب  وادى الرمود الاسفل  وادي عشق 
| ع ن محافظات اليمن | ع ن محافظات اليمن | ع ن محافظات اليمن |
| --- | --- | --- |
العاصمة :   صنعاء: العاصمة :   صنعاء
|  صنعاء  عدن  تعز  حضرموت  الحديدة  إب  أبين  لحج  شبوة  البيضاء  الجوف المهرة  المحويت  ذمار  حجة  مأرب  الضالع  عمران  ريمة  صعدة  أرخبيل سقطرى  |  صنعاء  عدن  تعز  حضرموت  الحديدة  إب  أبين  لحج  شبوة  البيضاء  الجوف المهرة  المحويت  ذمار  حجة  مأرب  الضالع  عمران  ريمة  صعدة  أرخبيل سقطرى  |  |
بوابة اليمن
بوابة جغرافيا
بوابة تجمعات سكانية
الدرجة الأولى (طيران)

مقعد من الدرجة الأولى على متن طائرة طيران الإمارات بوينغ 777-200LR .
الدرجة الأولى (المعروفة أيضًا باسم الجناح) هي درجة سفر على بعض طائرات الركاب التي تهدف إلى أن تكون أكثر فخامة من درجة رجال الأعمال والاقتصاد الممتاز والدرجة الاقتصادية. في الأصل، قدمت جميع الطائرات فئة واحدة فقط من الخدمة (غالبًا ما تكون مكافئة لدرجة رجال الأعمال أو الدرجة الاقتصادية الحديثة)، مع ظهور الدرجة الثانية أولاً في عام 1955، عندما قدمت خطوط عبر العالم الجوية (TWA) نوعين مختلفين من الخدمة على طائرات لوكهيد إل-1049 سوبر كونستليشن.
على متن طائرة ركاب، تشير الدرجة الأولى عادةً إلى عدد محدود (نادرًا ما يزيد عن 10) مقاعد أو كابينة في اتجاه مقدمة الطائرة بحيث تتوفر فيها مساحة أكبر وراحة وخدمة وخصوصية أكبر. بشكل عام، الدرجة الأولى هي أعلى فئة معروضة، على الرغم من أن بعض شركات الطيران قد صنفت منتجاتها الجديدة على أنها أعلى من الدرجة الأولى أو تقدم درجة الأعمال كأعلى فئة. غالبًا ما كان للطائرات المروحية الدرجة الأولى في المؤخرة، بعيدًا عن ضوضاء المحرك والمروحة، بينما يتم وضع الدرجة الأولى على متن الطائرات النفاثة عادةً بالقرب من مقدمة الطائرة، غالبًا أمام قسم درجة رجال الأعمال أو على السطح العلوي للطائرة الطائرات ذات الجسم العريض مثل بوينغ 747 وإيرباص A380.
تاريخ

كانت طائرات الركاب المبكرة بالضرورة غير مريحة للغاية - مقعد في قمرة القيادة المفتوحة. مع تحسن تصميم الطائرة، تحسنت أيضًا تجربة الركاب، وركزت شركات الطيران على جعل الطيران مريحًا وجذابًا قدر الإمكان. كان الطيران مكلفًا للغاية، لكن جاذبيته المحدودة كانت متوازنة مع القدرة المحدودة لشركات الطيران وطائراتها.
مع زيادة حجم الطائرات وزيادة تواتر الرحلات الجوية، أصبحت شركات الطيران تقدر أنه إذا عرضت أسعارًا أقل، فستحصل على المزيد من الأشخاص على طائراتها. تم تقييد القدرة على تقديم أسعار منخفضة للرحلات داخل وإلى / من الولايات المتحدة من قبل مجلس الطيران المدني (Civil Aeronautics Board) الذي تم تشكيله في عام 1938 ويعمل منذ عام 1940. في الأصل، سمح مجلس الطيران المدني فقط بفرض أجرة واحدة للرحلة، ولكن في عام 1952 بدأ بالسماح بأسعار مختلفة، قدمت شركات الطيران أولاً مستويات أسعار مختلفة ولكن في نمط مقصورة واحدة، ثم في عام 1955، ابتكرت شركة خطوط عبر العالم الجوية (TWA) مفهوم معايير اخدمة مختلفة بأسعار مختلفة. كان هذا بمثابة بداية لطائرات من درجتين، حيث يُطلق على الطبقة الأفضل عمومًا اسم الدرجة الأولى والفئة الأسوأ في الأصل، في الولايات المتحدة، والتي يطلق عليها اسم درجة كوتش" (Coach Class).
خدمة > ملخص

تختلف مقاعد الدرجة الأولى من مقاعد كبيرة قابلة للإمالة مع مساحة أكبر للساقين وعرض أكبر من الفئات الأخرى إلى أجنحة بمقعد مائل بالكامل ومحطة عمل وتلفزيون محاط بفواصل للخصوصية. مقاعد الدرجة الأولى الدولية عادة ما يكون لها 147-239 سم (58-94 بوصة) لمسافة المقعد و 48-89 سم (19-35 بوصة) بينما قد يتراوح عرض مقاعد الرحلات الداخلية بين 86 و 173 سم (34-68 بوصة) من الملعب و 46-56 سم (18-22 بوصة) في العرض. في الواقع، هذا يعني أن هناك قدرًا أقل من الانزعاج للأشخاص الأطول. تحتوي بعض شركات الطيران على مقاعد من الدرجة الأولى تسمح للركاب بالسماح لضيف واحد بالجلوس لفترة قصيرة وجهاً لوجه مع راكب المقصورة.
عادة ما يكون لركاب الدرجة الأولى مرحاض واحد على الأقل لاستخدامهم الحصري، مع وجود أكثر من مرحاض على الطائرات الكبيرة. لا يُسمح عادةً للمسافرين من درجة رجال الأعمال والدرجة الاقتصادية بدخول مقصورة الدرجة الأولى. عادةً ما يتم تقديم الترفيه "فود" (AVOD) (السمعي البصري عند الطلب)، على الرغم من أن الأفلام العادية والبرامج التلفزيونية والألعاب التفاعلية يتم توفيرها أحيانًا على شاشات مسطحة كبيرة الحجم أو ظهر المقعد أو مسند الذراع. خاصة بالنسبة للطرق طويلة المدى وذات العائد المرتفع على أفضل شركات الطيران، قد يحتوي مقعد الدرجة الأولى على مرافق تشبه فندق خمس نجوم، مثل ميني بار.
منذ تسعينيات القرن الماضي، تطور اتجاه ألغى فيه العديد من شركات الطيران أقسام الدرجة الأولى لصالح درجة رجال أعمال مطورة. تتزايد مقاعد درجة الأعمال الأحدث بإضافة ميزات كانت تقتصر في السابق على الدرجة الأولى مثل المقاعد القابلة للتحويل والمسطحة، مما يضيق فجوة وسائل الراحة إلى حد يجعل الدرجة الأولى زائدة عن الحاجة. علاوة على ذلك، مع الركود في أواخر القرن الحادي والعشرين، أزالت شركات الطيران أو لم تقم بتركيب مقاعد من الدرجة الأولى في طائراتها، حيث أن مقاعد الدرجة الأولى عادة ما تكون ضعف سعر درجة الأعمال ولكنها يمكن أن تشغل أكثر من ضعف المساحة، مما يجعل درجة الأعمال أغلى المقاعد على مثل هذه الطائرات. ومع ذلك، اختار البعض، مثل غارودا إندونيسيا، إعادة تقديم أقسام جلوس من الدرجة الأولى بطائرات جديدة.
خدمة > الأجنحة

مع انتقال وتحول مقاعد درجة الأعمال إلى فئة راقية، تعيد بعض شركات الطيران تقديم أو تصميم أقسام الدرجة الأولى كأجنحة. تقوم الخطوط الجوية السنغافورية بتسويق أعلى فئة لها على طائراتها إيرباص إيه 380 على أنها «أجنحة»، مع شعار «درجة أعلى من الأولى» (A class above first). مع سرير منفصل عن المقعد بحجم 2 م (78 بوصة) ويمكن طيه للخارج من الجدار الخلفي، مع خفض العديد من المكونات الأخرى للجناح لاستيعاب المرتبة. النوافذ مدمجة في الأبواب والستائر العاتمة توفر الخصوصية. يمكن أن تشكل الأجنحة الواقعة في المنتصف سريرًا مزدوجًا بعد سحب ستائر الخصوصية بينها إلى السقف. لدى مشغلي إيه380 الآخرين مثل طيران الإمارات أيضًا درجة أولى تشبه الجناح مع وسائل راحة مماثلة، لكن السرير والكرسي مدمجان حيث يتم الضغط على زر لتحويل المقعد إلى سرير في ثوانٍ والعكس صحيح. قدمت الاتحاد للطيران جناحًا من ثلاث غرف يسمى «ذا ريزيدنس» ("The Residence") في ديسمبر 2014 عندما أضافت طائرة إيرباص إيه380 إلى أسطولها. يشمل «ذا ريزيدنس» غرفة نوم خاصة به مع سرير مزدوج ومنطقة لتناول الطعام / المعيشة ودش كامل الوظائف.
خدمة > الدرجة الأولى المحلية > في أمريكا الشمالية

في معظم الرحلات داخل أو بين الولايات المتحدة (بما في ذلك ألاسكا ولكن ليس هاواي)، وكندا والمكسيك ومنطقة البحر الكاريبي - عادةً ما يُنظر إليه على أنه درجة الأعمال الإقليمية أو الدرجة الاقتصادية الممتازة بينما في بقية أنحاء العالم يتم تصنيفها على أنها «درجة أولى محلية» بواسطة شركات الطيران الأمريكية. الخدمة بشكل عام هي خطوة أقل من درجة الأعمال الدولية لمسافات طويلة. تعتبر أراضي الولايات المتحدة في غرب المحيط الهادئ (غوام وجزر ماريانا الشمالية) وأحيانًا هاواي دولية لأغراض الخدمة وتتميز عمومًا بدرجة رجال الأعمال لمسافات طويلة.
ومع ذلك، فإن الدرجة الأولى المحلية لها معنيان مختلفان تمامًا على بعض الطرق العابرة للقارات بين مدينة نيويورك وكاليفورنيا. تقدم خطوط دلتا الجوية وأمريكان إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز وجيت بلو خدمة خاصة على الرحلات الجوية بين مطار جون إف كينيدي الدولي ومطار سان فرانسيسكو الدولي أو مطار لوس أنجلوس الدولي المعروف باسم «دلتا عبر القارات»، «الخدمة الأمريكية الرئيسية»، "United ps " (ps تعني الخدمة المتميزة)، و" Mint ، "على التوالي، مع دلتا ويونايتد باستخدام طائرات بوينغ 757-200 المهيأة خصيصًا، وأمريكان وجيت بلو باستخدام إيرباص إيه 321. في حالتي أمريكان وجيت بلو، فإن الدرجة الأولى هي في الواقع درجة أولى من ثلاث مقصورات والتي تختلف عن الدرجة الأولى ذات المقصورتين، من حيث الراحة والسعر (مثل المقاعد المسطحة في الدرجة الأولى، على سبيل المثال). في هذه الحالات، تكون درجة الأعمال المحلية أعلى قليلاً من تذكرة الدرجة الأولى المحلية ذات المقصورتين. تعتبر الدرجة الأولى المكونة من ثلاث مقصورات من الدرجة الأولى الحقيقية وليست درجة الأعمال المعاد تسميتها. ومع ذلك، في جيت بلو، يتم تقديم الدرجة الأولى فقط في الرحلات الجوية العابرة للقارات، والتي تتكون من أجنحة صغيرة أو مقاعد مستوية.
لا تملك شركات الخصم الأمريكية (مثل خطوط ساوث ويست الجوية وخطوط فرونتير الجوية) كبائن من الدرجة الأولى، وبدلاً من ذلك تختار تصميمًا اقتصاديًا بالكامل، وأحيانًا مع عدد قليل من الصفوف المختارة مع مساحة إضافية للأرجل (مثل مقاعد الصفوف في حالات الطوارئ) المتاحة مقابل رسوم (أو، في حالة ساوث ويست، على أساس من يأتي أولاً يخدم أولاً بسبب عملية الصعود إلى الطائرة).
خدمة > الدرجة الأولى المحلية > في أوروبا

كانت خدمة الدرجة الأولى متاحة سابقًا على الرحلات الجوية داخل أوروبا على خطوط جوية مثل الخطوط الجوية البريطانية ولوفتهانزا وسويس إير. تم تكوين مقاعد الدرجة الأولى بشكل نموذجي في تكوين 4 مقاعد جنبا إلى جنب، على غرار مقاعد الدرجة الأولى المحلية الحالية في أمريكا الشمالية، بدلاً من التكوين 6 مقاعد جنبا إلى جنب المستخدم للخدمات الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال الأخيرة.
خلال الثمانينيات من القرن الماضي، تم إلغاء الدرجة الأولى الأوروبية بشكل تدريجي لصالح 6 مقاعد متقاربة في جميع أنحاء الطائرة، مع تخصيص أعداد متغيرة من المقاعد لدرجة رجال الأعمال (غالبًا ما يتم تمييز مقصورة درجة الأعمال بفاصل متحرك). وقد أتاح ذلك مزيدًا من المرونة لشركات الطيران، مما سمح لها بتخصيص كميات مختلفة من المقاعد المتميزة اعتمادًا على المسار. الخطوط الجوية التركية هي واحدة من شركات الطيران الأوروبية القليلة التي لا تزال تقدم مقاعد 4 مقاعد جنبا إلى جنب في مقصوراتها الفاخرة داخل أوروبا، لكنها تُباع كمقاعد درجة الأعمال بدلاً من الدرجة الأولى. نفس الوضع في روسيا على متن رحلات الخطوط الجوية الروسية ايروفلوت داخل أوروبا.
فوائد إضافية

على الأرض، عادة ما يكون للمسافرين من الدرجة الأولى مناطق خاصة لتسجيل الوصول والأمن في المطار. تقوم بعض شركات الطيران بتشغيل محطات خاصة من الدرجة الأولى و/أو تقدم مسافرين دوليين من الدرجة الأولى رحلات ليموزين مجانية إلى المطار. في حين أنه من المعتاد أن يتمتع هؤلاء الركاب بإمكانية الوصول إلى الصالة، إلا أن بعض شركات الطيران لديها صالات منفصلة للأول وللأعمال حيث قد يكون للأولى وسائل راحة أكثر فخامة. يمكن لهؤلاء الركاب في كثير من الأحيان الصعود على متن الطائرة قبل الركاب الآخرين، في بعض الأحيان من خلال الجسر النفاث الخاص بهم.
المشروبات الكحولية وغير الكحولية مجانية وعادة ما يتم تقديم وجبات الذواقة مع مجموعة مختارة من النبيذ والحلويات والمقبلات. غالبًا ما تم تصميم هذه الوجبات من قبل كبار الطهاة ويتم تقديمها على مفرش طاولة من الكتان الأبيض وأدوات مائدة حقيقية.
التسعير

تاريخيا، كان السفر الجوي من الدرجة الأولى باهظ التكلفة. تذاكر مسافات طويلة من الدرجة الأولى بانتظام يتجاوز 10000 دولار  لكل شخص ذهابًا وإيابًا، مقابل 4000-5000 دولار من تذاكر درجة رجال الأعمال الدولية و 300 - 2000 دولار على الدرجة الاقتصادية. ومع ظهور برامج المسافر الدائم، أصبح الركاب قادرين على ترقية تذاكرهم من الدرجة التجارية أو الاقتصادية من خلال العضوية في برامج النخبة للمسافرين الدائمين ومن خلال سياسات بعض شركات الطيران التي تسمح للمسافرين من رجال الأعمال والدرجة الاقتصادية بشراء ترقيات اللحظة الأخيرة على أساس الأماكن المتوفرة. تقدم بعض شركات الطيران أيضًا الترقية إلى الدرجة الأولى كمكافأة لموظفيها.
العاملين

هذه قائمة بشركات الطيران ذات الدرجة الأولى للرحلات الدولية فقط.
العاملين > آسيا

طيران الصين - «الجناح المُحرَّم» (Forbidden Pavilion) من الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينغ 747 (-400 و -8I) وبعض طائرات بوينغ 777-300ER)
طيران الهند - درجة المهراجا الأولى (على متن جميع طائرات بوينغ 777 (-200LR & -300ER))
جميع خطوط نيبون الجوية - الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات إيرباص A380-800 وبوينغ 777-300ER)
كاثي باسيفيك - الدرجة الأولى (على متن بعض طائرات بوينغ 777-300ER)
خطوط شرق الصين الجوية - الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينغ 777-300ER)
خطوط جنوب الصين الجوية - الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات إيرباص A380-800)
غارودا إندونيسيا - الدرجة الأولى (على متن بعض طائرات بوينغ 777-300ER)
الخطوط الجوية اليابانية - «جناح جال» (على متن جميع طائرات بوينغ 777-300ER)
الخطوط الجوية الكورية - جناح كوسمو (على متن جميع طائرات إيرباص A380-800 وبعض طائرات بوينغ 777-300ER)؛ جناح كوسمو 2.0 (على متن جميع طائرات بوينغ 747-8I وبعض طائرات بوينغ 777-300ER)؛ كوسمو سليبر (على متن جميع طائرات بوينغ 777-200ER)؛ سليبر (على متن جميع طائرات بوينغ 777-300)
الخطوط الجوية السنغافورية - فئة الأجنحة (على متن جميع طائرات إيرباص A380-800)؛ الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينغ 777-300ER)
الخطوط الجوية التايلاندية - الدرجة الأولى الملكية (على متن بعض طائرات بوينغ 777-300ER)
خطوط زيامن الجوية - الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينغ 787-8)
العاملين > أوروبا

الخطوط الجوية الفرنسية - لا بريمير (على متن بعض طائرات بوينغ 777-300ER)
الخطوط الجوية البريطانية - الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات إيرباص A380-800 وبوينغ 777-300ER وبوينغ 787 (-9 و -10) وبعض طائرات بوينغ 777-200ER)
لوفتهانزا - الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات إيرباص A340-600 وبوينغ 747-8I)
الخطوط الجوية السويسرية الدولية - الدرجة الأولى السويسرية (على متن جميع طائرات إيرباص A330-300 وإيرباص A340-300 وبوينغ 777-300ER)
العاملين > الشرق الأوسط

العال - الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينغ 777-200ER)
طيران الإمارات - الدرجة الأولى (جناح مغلق من الأرض حتى السقف) (على متن طائرة بوينغ 777-300ER)؛ الدرجة الأولى (جناح خاص) (على متن بعض طائرات إيرباص A380-800 وبوينغ 777-300ER)
الاتحاد للطيران - الجناح الأول (على متن بعض طائرات بوينغ 787-9)
الخطوط الجوية الكويتية - الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات إيرباص A330-200)؛ الدرجة الملكية (على متن جميع طائرات بوينغ 777-300ER)
الطيران العماني - الدرجة الأولى (على متن بعض طائرات إيرباص A330-300 وبوينغ 787-9)
الخطوط الجوية القطرية - الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات إيرباص A380-800)
السعودية - الدرجة الأولى (على متن طائرة بوينغ 777-300ER)
العاملين > أمريكا الشمالية

الخطوط الجوية الأمريكية - الرائد أولاً (Flagship First) (على متن جميع طائرات بوينغ 777-300ER)
العاملين > أوقيانوسيا

كانتاس - أولاً (على متن جميع طائرات إيرباص A380-800)
العاملين > أفريقيا

الخطوط الجوية الأنغولية - الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينغ 777 (-200ER & -300ER))
أنظر أيضا

مقصورة الطائرة
درجة الأعمال
الدرجة السياحية
السفر بالدرجة الأولى
رموز فئة IATA
اقتصاد مميز
الطائرات ذات الجسم العريض
جون ميرفي (لاعب كرة قدم بريطاني)

لمعانٍ أخرى، طالع جون ميرفي (توضيح).
| جون ميرفي>  معلومات شخصية   | جون ميرفي>  معلومات شخصية   | جون ميرفي>  معلومات شخصية   | جون ميرفي>  معلومات شخصية   | جون ميرفي>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
تاريخ الميلاد: 6 ديسمبر 1942    
تاريخ الوفاة: 23 أبريل 2020 (77 سنة)      
مركز اللعب: ظهير  ‏  
الجنسية:  المملكة المتحدة  
جون ميرفي (بالإنجليزية: John Murphy)‏ هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز ظهير ‏، ولد في 6 ديسمبر 1942، وتوفي في 23 أبريل 2020.
مراجع

↑  Ayr United mourn the death of club's greatest servant John 'Spud' Murphy, Ayr Advertiser, 24 April 2020 نسخة محفوظة 2020-10-04 على موقع واي باك مشين.
↑  Ayr United: 1946/47 - 2013/14, Post War English & Scottish Football League A - Z Player's Transfer Database نسخة محفوظة 2020-07-01 على موقع واي باك مشين.
↑  "Manchester United legend Sir Alex Ferguson leads tributes as Ayr United Hall of Famer, John 'Spud' Murphy, dies aged 77". The Daily Record. 24 أبريل 2020. مؤرشف من الأصل في 2021-03-26. اطلع عليه بتاريخ 2020-05-15.
بوابة أعلام
بوابة المملكة المتحدة
بوابة كرة القدم
جون ماكسويل هاميلتون

| جون ماكسويل هاميلتون>  معلومات شخصية  | جون ماكسويل هاميلتون>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 28 مارس 1947   (77 سنة)  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة بوسطن جامعة جورج واشنطن جامعة ماركيت كلية بوسطن الجامعية للاتصالات  ‏  
المهنة: صحفي،  ومراسل أجنبي  ‏،  وأستاذ جامعي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جون ماكسويل هاميلتون (بالإنجليزية: John Maxwell Hamilton)‏ هو صحفي أمريكي، ولد في 28 مارس 1947.
مراجع

↑  "lsu.edu" (http://www.manship.lsu.edu/staff/john-maxwell-hamilton/). Retrieved 19 August 2014. نسخة محفوظة 2020-09-29 على موقع واي باك مشين.
↑  "LSU Manship School of Mass Communication". مؤرشف من الأصل في 2017-01-03.
↑  "USC Annenberg" (http://uscpublicdiplomacy.org/event/9799) نسخة محفوظة 16 يناير 2015 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

جون ماكسويل هاميلتون على موقع إن إن دي بي (الإنجليزية)
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  دليل الألماس العام  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)  المكتبة القومية الكوريَّة (NLK) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
المبادرة العالمية للربو

المباردة العالمية للربو
| 0 | 1 |
| --- | --- |
التأسيس:  1993 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  منظمة 
مجال النشاط:  ربو 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
موقع الويب:  ginasthma.org 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

المبادرة العالمية للربو (GINA) هي منظمة إرشادات طبية تعمل مع مسؤولي الصحة العامة وأخصائيي الرعاية الصحية في جميع أنحاء العالم للحد من انتشار الربو والاعتلال والوفيات. تم إطلاق GINA في عام 1993 بالتعاون بين المعهد القومي للقلب والرئة والدم والمعاهد الوطنية للصحة ومنظمة الصحة العالمية.
الوظيفة

تجري GINA مراجعة مستمرة للمنشورات العلمية حول الربو وهي رائدة في نشر المعلومات حول رعاية مرضى الربو. وتنشر موارد مثل الإرشادات المبنية على الأدلة لإدارة الربو، وتدير مناسبات خاصة مثل اليوم العالمي للربو. يتم استخدام إرشادات GINA ، التي يتم مراجعتها كل عام، من قبل الأطباء في جميع أنحاء العالم.
الروابط الخارجيه

Link to the GINA asthma website
بوابة طب
قالب:US-health-org-stub
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)
الروس قادمون (فيلم)

الروس قادمون
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصنف الفني:  كوميديا
الموضوع:  الحرب الباردة 
تاريخ الصدور:  25 مايو 1966
مدة العرض:  126 دقيقة
اللغة الأصلية:  الإنجليزية
البلد:  الولايات المتحدة
موقع التصوير:  كاليفورنيا 
الجوائز:   جائزة غولدن غلوب لأفضل فيلم - موسيقي أو كوميدي   المجلس الوطني للمراجعة: الأفلام العشر الأولى 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المخرج:  نورمان جويسون
الكاتب:  وليام روس
السيناريو:  ويليام روز 
البطولة:  آلان آركين   كارل راينر   ايفا ماري سانت   براين كايث   جونثان وينترز
الديكور:  روبرت إف. بويل 
التصوير:  جوزيف ف. بيروك 
الموسيقى:  جوني مانديل 
التركيب:  هال آشبي 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركة المنتجة:  The Mirisch Company (en)  
المنتج:  نورمان جويسون
التوزيع:  يونايتد آرتيست — نتفليكس 
نسق التوزيع:  فيديو حسب الطلب 
الميزانية:  3.9 مليون دولار أمريكي 
الإيرادات:  21.693 مليون دولار أمريكي  ← الولايات المتحدة 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
الروس قادمون، الروس قادمون (بالإنجليزية:The Russians Are Coming, the Russians Are Coming)، هو فيلم أمريكي كوميدي، أنتج سنة 1966م.
مراجع

↑  "الأرقام" (بالإنجليزية). Retrieved 2023-02-18.
↑  "معلومات عن الروس قادمون (فيلم) على موقع csfd.cz". csfd.cz. مؤرشف من الأصل في 2019-12-11.
↑  "معلومات عن الروس قادمون (فيلم) على موقع movie.walkerplus.com". movie.walkerplus.com. مؤرشف من الأصل في 2019-12-11.
↑  "معلومات عن الروس قادمون (فيلم) على موقع catalog.afi.com". catalog.afi.com. مؤرشف من الأصل في 2019-06-06.
إبراهيم بن راشد

| إبراهيم بن علي بن راشد> الصدر الأعظم | إبراهيم بن علي بن راشد> الصدر الأعظم |
| --- | --- |
في المنصب 915 هـ – 946 هـ: في المنصب 915 هـ – 946 هـ
العاهل: محمد البرتقالي   أبو العباس الوطاسي
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: سنة 1490   
الوفاة: 946 هـ / 1539م مكناس
مواطنة:  المغرب  
الديانة: الإسلام
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
الحزب: الوطاسيون
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
أبو سالم إبراهيم بن علي بن راشد (896 هـ / 1490 م – 946 هـ / 1539م) أمير ووزير وقائد عسكري مغربي في الدولة الوطاسية.
حاكم شفشاون وحاكم تطوان بعد وفاة القائد المنظري الثاني عام 925 هـ. عينه السلطان المغربي أحمد الوطاسي كبير وزراءه وقائدا لأركان حربه، فنصب أخته الحرة حاكمة لمدينة تطوان.
مسيرته

والده علي بن موسى ابن راشد ووالدته أندلسية مسيحية الأصل من مدينة فيخير دي لا فرونتيرا، أسلمت بعد زواجها من الأمير علي ابن راشد وسميت بلالة الزهراء. أخته السيدة الحرة، التي نصبها إبراهيم بن راشد حاكمة لمدينة تطوان.
 وزوجته هي السيدة عائشة بنت السلطان محمد الشيخ المهدي وأخت السلطان محمد البرتقالي، وكان هذا الأخير زوج السيدة الحرة بعد وفاة زوجها القائد المنظري، فأصبح شقيقها ابراهيمبن راشد كبير وزراء السلطان البرتقالي وقائد جيشه.
مراجع

↑  "مقالات من مجلة العربي  من شفشاون إلى تطوان على خطى السِّتِّ الحُرَّة". www.3rbi.info. مؤرشف من الأصل في 2019-12-09. اطلع عليه بتاريخ 2018-03-04.
↑  الحق, دعوة. "دعوة الحق - الست الحرة حاكمة تطوان.-1-". habous.gov.ma (بar-aa). Archived from the original on 2018-08-08. Retrieved 2018-03-04.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "أميرة الجبل التي تزوجت قائدَين". مغرس. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15. اطلع عليه بتاريخ 2018-03-04.
بوابة أعلام
بوابة المغرب
بوابة تطوان
بوابة شفشاون
بوابة فاس
جون ر. فوكس

| جون ر>  فوكس | جون ر>  فوكس |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 18 مايو 1915     سينسيناتي  
الوفاة: 26 ديسمبر 1944 (29 سنة)      
مواطنة:  الولايات المتحدة  
عضو في: كابا ألفا بسي  ‏  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: جندي  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
الولاء: الولايات المتحدة  
الفرع: القوات البرية للولايات المتحدة  
المعارك والحروب: الحرب العالمية الثانية  
الجوائز : الجوائز 
 وسام الشرف   ميدالية النجمة البرونزية   وسام القلب الأرجواني  :  وسام الشرف   ميدالية النجمة البرونزية   وسام القلب الأرجواني  
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جون ر. فوكس (بالإنجليزية: John R. Fox)‏ هو جندي أمريكي، ولد في 18 مايو 1915 في سينسيناتي في الولايات المتحدة، وتوفي في 26 ديسمبر 1944 في Sommocolonia ‏ في إيطاليا.
مراجع

↑  "Fox, John. Citation". Congressional Medal of Honor Foundation. مؤرشف من الأصل في 2019-04-03. اطلع عليه بتاريخ 2019-04-02.
↑  William، Rudi, American Forces Press Service. "Seven Black World War II Heroes Receive Medals of Honor". DoD News. مؤرشف من الأصل في 2017-09-30. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-30.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين (link)
↑  Elliott V. Converse III (1997). The Exclusion of Black Soldiers from the Medal of Honor in World War II. McFarland & Company. ISBN:0-7864-0277-6. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15.
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
بوابة الحرب العالمية الثانية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي :  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
العكدات (أولاد اشكر)

| العكدات> تقسيم إداري  | العكدات> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب  
الجهة: مراكش آسفي
الإقليم: آسفي
الدائرة: كزولة
الجماعة القروية: خط أزكان
المشيخة: أولاد اشكر
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 35 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 5
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي)،  وت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
العكدات هو دُوَّار يقع بجماعة خط أزكان، إقليم آسفي، جهة مراكش آسفي في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة أولاد اشكر التي تضم 35 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 35 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23.