stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
مترو بكين
الخطوط تحت الإنشاء والتخطيط > خطوط قيد الإنشاء

تم تحديد الخطوط التالية في خطط توسعة مترو أنفاق بكين وهي الآن قيد الإنشاء. ومن المتوقع إتمام كافة الخطوط الموضحة في الجدول بحلول عام 2015، بإستثناء الخط 16.
| الخط | المحطات الفرعية (المقاطعة) | وصف المسار | التخطيط الحالة | الطول (كم) | المحطات |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| الخط 6 المرحلة الثانية | تشانغ فانغ - دونغ شياو بينغ  (كونجشهو) | يمتد الخط 6 شرقًا حتى مقاطعة كونجشهو. | البدء في عملية الإنشاء في عام 2010 والانتهاء منها بحول عام 2015 | 11.64 | 7 |
| الخط 8 المرحلة الثالثة | متحف الفن (دونغتشنج) - ووفيتانغ (داشينغ) | مد الخط 8 للمرحلة الثانية من خلال تشينمن ويونغ دينغمن على طول المحور الشمالي الجنوبي المركزي إلى مقاطعة داشينغ. | سيتم إنشاؤه بحلول عام 2015 | 17.3 | 14 |
| الخط 14 المرحلة الثانية | غوانجكو لو - لاي جوانغ يينغ  (تشاويانغ) | مد الطرف الشرقي للخط 14 من غوانجكو لو، من خلالمنتزه تشاويانغ ووانغ جينغ إلي لا جوانغ يينغ، ومباشرة خلف الزاوية الشمالية الشرقية للطريق الدائري الخامس. | سيتم إنشاؤه بحلول عام 2014 | 17.7 | 14 |
| الخط 15 المرحلة الثانية | سمر بالاس (هايديان) -بيشاتان (تشاويانغ) | الخط الممتد من الشرق إلى الغرب بين الطريق الدائري الرابع والخامس شمال المدينة من أولد سمر بالاس من خلال جامعة تشينغهوا، تشونغوانسون، والحديقة الأوليمبية. | سيتم إنشاؤه بحلول عام 2015 | 9.3 | 6 |
| الخط 16 | سوشهوجي (هايديان) - يو شو هوانغ (فنغتاي) | الخط الممتد من الشمال إلى الجنوب غرب الخط 4. | - | 23 | - |
| تشانجبينجخط المرحلة الثانية | نانشاو - منطقة مقابر مينغ الخلابة (تشانجبينج) | مد خط تشانجبينج حتى مقابر مينغ. | من المقرر الشروع في عملية الإنشاءات في عام 2011 | 10 | 4 أو 5 |
| خط ضواحي المدينة الغربي | باغو - تلال فراجرانت (هايديان) | القطارات الخفيفة أو الترام من آخر محطة شمال غربي الخط العاشر حتى تلال فراجرانت. | سيتم إنشاؤه بحلول عام 2014 | 9.3 | 5 |
| خط يانفانغ | مركز يانشان سينوبيك وقرية تشوكوديان - شوشهوانغ (فانغشان) | مد خط فانغشان غرب مركز يانشان سينوبيك، مع الخط الفرعي حتى تشوكوديان. | من المقرر البدء في عملية الإنشاء في عام 2011 والانتهاء منها بحلول عام 2013 | 21.2 | 23 |
الخطوط تحت الإنشاء والتخطيط > خطوط جاري التخطيط لها

في إطار مواجهة مشكلة الاختناقات المرورية المتفاقمة، أقدم مهندسو التخطيط في المدينة على خطوة رائدة في شهر ديسمبر عام 2010 تمثلت في تحريك مشاريع إنشاء العديد من الخطوط من الخطة الخمسية الثالثة عشر للخطة الخمسية الثانية عشر. يشمل ذلك 8 (المرحلة الثالثة) و3 و12و16 وخط يانفانغ، بالإضافة إلى الشروع في إنشاء الخطوط الإضافية الممتدة حتى تشانجبينغ وتيانتونجوان وهايديان والتي سيبدأ إنشاؤها قبل عام 2015. وقد ذكرت الهيئات المنوطة بالتخطيط لمترو الأنفاق أنه قد تم التخطيط لمد الخطوط 3 و11 و12 لمسافات أطول في المستقبل.
في يناير 2010، كشفت حكومة مقاطعة شيجينجشان عن خطط تخص الخط 11 في بكين الغربية الذي سيجتاز مجمع شركة كبرى شركات بكين لإنتاج الصلب حيث سيتقاطع مع الخطين1 و4. ومن المقرر البدء في عملية الإنشاء في عام 2020، حيث يُخطط إنشاء الخط 17 أسفل طريق جوانغ هوا Guanghua في منطقة الأعمال التجارية المركزية مع وجود تحويلات إلى الخطين 4 و5 في فبراير 2012، أكدت حكومة المدينة على أن هناك ستة خطوط جديدة قيد التخطيط، من بينها الخط 3 و12 وR1 وR2 وR1.
معدات السكك الحديدية

تسير جميع قطارت مترو أنفاق بكين على قضبان يبلغ عرضها 1,435 مم وهي بذلك تتوافق مع المعايير القياسية للسكك الحديدية وتستمد طاقتها من القضيب الثالث ذي التيار المستمر بقوة 750 فولت. تشغل كافة الخطوط قطارات مكونة من ست عربات مجموعات القطارات بسرعة قصوى تصل إلى 80 كم/س، باستثناء خط المطار السريع، الذي يتميز بقطارات ذات أربع عربات قد تصل سرعتها إلى 110 كم/س.
منذ البداية في مترو الأنفاق في عام 2003، تولت شركة تشانغ تشون (Changchun) لمركبات السكك الحديدية المحدودة تصنيع أكبر كمية من قطارات مترو أنفاق بكين، أما الآن فهي شركة تابعة ل لشركة سي إن آر الصينية. في الوقت الحالي، تتولى شركة تشانغ شون آر في سي (Changchun RVC) تصنيع جميع قطارات الخطوط 2 و5 و8 و10 و13، وخط المطار السريع والطرازات الأقدم في الخط 1، وفقًا للعقد المُبرم بخصوص توريد القطارات لخطوط ييوتشوانج شاملة والخط 9 و10 (المرحلة الثانية). تُصنع شركة تشينجداو سيفانغ للقاطرات وعربات القطارات القطارات الأحدث للخط 1، إضافة إلى قطارات خطي 4 وباتونغ، وهي شركة تابعة لمجموعة شركات جنوب الصين لتصنيع القاطرات وعربات القطارات ستتولى شركة تشينجداو سيفانغ توفير مجموعة قطارات الخطوط 8 وداشينغ وتشانجبينج.
توفر شركة بكين لمعدات قاطرات مترو الأنفاق المحدودة وهي شركة مملوكة وتابعة بالكامل لـ شركة بكين لتشغيل السكك الحديدية ونقل الركاب المحدودة التجميع المحلي وخدمات الصيانة والإصلاح.
تطويرات النظام > زيادة القدرة الاستيعابية

في ظل اجتذاب الخطوط الجديدة للشبكة للمزيد من الركاب علاوة على تخفيض قيم التذاكر لتكون عملية الركوب في متناول الجميع، فقد شهد مترو الأنفاق اكتظاظًا شديدًا، وخصوصًا في ساعات الذروة. وكرد فعل لحالات الازدحام تلك، قامت هيئة مترو الأنفاق بتحديث أجهزة الإشارة لزيادة نسب توافد القطارات، كما أضافت إلى سعة قطارات مترو الأنفاق. وتم تخفيض الحد الأدنى للانتظار، حيث وصلت إلى دقيقين في الخط 2 وخمسة عشر ثانية في الخط 1 وثلاثة دقائق في الخطوط 4 و5 و13وخط باتونغ وثلاثة دقائق ونصف في الخط 10 وخمسة عشر دقيقة في خط المطار السريع. وقد تم زيادة عدد عربات القطارات في خط باتونغ من أربع عربات إلى ست عربات في كل قطار. على الرغم من هذه الجهود، وفي أثناء ساعات الذروة في الصباح، يقوم بعض الموظفين في المحطات الفرعية للخط وفي المحطات المزدحمة الأخرى بتنظيم دخول الأعداد مسموح لها بركوب كل قطار لتفادي عدم اكتظاظ القطار بالركاب المنتظرين في المحطات التالية على طول الخط. منذ 31 أغسطس 2012، طبقت خمسة وعشرون محطة أغلبها في الخطوط 13 وباتونج و1 و5 هذه القيود. وقد أنشأت بعض هذه المحطات طوابير انتظار خارج المحطات للتحكم في تدفق الركاب المنتظرين.
ويذكر أن الخطين 6 و7 الجاري إنشاؤهما سيتضمنان أرصفة أطول بحيث يسعا قطارًا ذي ثماني عربات من الحجم B. بينما سيستخدم الخط 14 قطارات فسيحة من الحجم A مكونة من ست عربات. وقد تُستخدم أيضًا القطارات المكونة من ثمان عربات من الحجم A في الخط 3 و11 و12 و16.
تطويرات النظام > اختصار التحويلات

وكانت المحطات التبادلية السابقة في مترو أنفاق بكين تتمتع بسمعة غير جيدة بسبب طول التحويلات فيها. ومقارنة بمترو قوانغتشو أو مترو هونغ كونغ MTR أو مترو تايبيه MRT، نجد أن مسافة التحويلات في مترو أنفاق بكين أطول بكثير ودائمًا ما يظل المسافر ماشيًا داخل أنفاق تحويل طويلة فيما بين الخطوط. ويبلغ متوسط مسافة التحويل بين المحطات التبادلية السابقة 128 مترًا
وتعد محطتي التحويل بين الخط 2 و13 الأكثر إرهاقًا في شبكة المترو حيث تصل فترة التحويل إلى 15 دقيقة وبمسافة تزيد عن 200 مترًا. وفي عام 2011 أعيد تصميم محطة تشيتشمين واختُصرت مسافة التحويل من الخط 13 وإليه بشكل كبير. وهناك خطط لإعادة تصميم المحطات التي تتضمن تحويلات مملة مثل محطة دونغيتشمن.
ومحطات التحويل الحديثة مصممة بحيث تحقق كفاءة في التحويل إذا لم تكن هناك موانع لذلك. ومن ذلك محطة غوغونغتساونغ التي تتميز بـ تبادل داخلي عبر الأرصفة بين الخط 7 ومحطة فانغشان. ويجري حاليًا إنشاء العديد من محطات التحويل المزودة بميزة التبادل الداخلي عبر الأرصفة مثل محطة نانلوغوكسيانغ (بين الخطين 8 و6) ومحطة شوكسينزونغ (بين تشانجبينغ والخط 8) ومحطة سكك حديد غرب بكين (بين الخطين 9 و7) ومحطة المكتبة الوطنية (بين الخطين 9 و4). وإذا كانت المحاذاة بين الخطوط تحول دون التبادل الداخلي عبر الأرصفة، فحينها لن تزيد مسافة التحويل في التبادلات الداخلية الجديدة عن 100 مترًا. ويبلغ متوسط مسافة التحويل في محطات التبادل الداخلي الجديدة 63 مترًا، أي نصف المسافة في التحويلات القديمة.
تطويرات النظام > تغطية شبكات الهواتف الخلوية

وفي الوقت الحاضر، يمكن استخدام الهواتف المحمولة في أرجاء هذه الشبكة، فيما عدا الأنفاق بين المحطات في الخطين 1 و2. ومن المخطط مد نطاق التغطية إلى كل الخطوط والمحطات.
تطويرات النظام > توفير سبل الدخول والانتقال للمعاقين

تم تزويد جميع محطات المترو البالغ عددها 147 محطة بسلالم كهربائية ومصاعد لتسهيل دخول الكراسي المدولبة. وتحتوي عربات القطارات النموذجية الجديدة على أماكن لاستيعاب الكراسي المُدولبة. وهناك تنبيهات صوتية تلقائية تعلن عن وصول القطارات في كل الخطوط فيما عدا الخط 1. ويعلن عن أسماء المحطات في كل الخطوط باللغة الصينية الشمالية وباللغة الإنجليزية.
تطويرات النظام > النظام الأوتوماتيكي لتحصيل التذاكر

تحتوي كل محطة على آلات بيع تذاكر يتراوح عددها ما بين اثنتين إلى خمس عشرة آلة. وآلات بيع التذاكر في محطات الخط 4 و5 و8 و10 والعديد من محطات الخط 1و2 تتميز بإمكانية إضافة رصيد لبطاقات يكاتونج.
الأمان > تفتيش الركاب

ولضمان الأمن والسلامة العامة أثناء إقامة دورتي الألعاب الأولمبية الصيفية 2008 والبارالمبية، بدأت إدارة المترو في تنفيذ برنامج أمني مشدد لمدة ثلاثة شهور اعتبارًا من 29 يونيو إلى 20 سبتمبر 2008. وكان الركاب يخضعون للتفتيش سواء أكان شخصي أو تفتيش أمتعتهم في كل المحطات، وذلك عن طريق مفتشي أمن باستخدام أجهزة الكشف عن المعادن وأجهزة تعمل بأشعة إكس مع الاستعانة بكلاب للكشف عن الألغام. ويقوم المفتشون بمصادرة الأشياء الممنوع اصطحابها في وسائل النقل العام مثل: الأسلحة والذخيرة والسكاكين والمتفجرات والمواد سريعة الاشتعال والمواد المُشعّة والمواد الكميائية السامة. وفي عطلة السنة الجديدة لعام 2009 أعيد تشكيل البرنامج الأمني من جديد واستمر العمل بهذا البرنامج منذ ذلك الحين بناءً على اللوائح التي صدرت في فبراير عام 2009.
وبشكل عام عادة ما تُفتش الأمتعة باستخدام جهاز أشعة إكس (اعتبارًا من عام 2012)، ولكنه نادرًا ما يُستعمل لتفتيش الرّكاب.
الأمان > تخطيط الطوارئ

بعد أن شهد مترو الأنفاق العديد من الحوادث المروّعة في كوريا الجنوبية (مثل: حريق مترو دايجو في فبراير عام 2003) قامت إدارة مترو أنفاق بكين بإزالة كل المحلات والباعة الموجودين داخل محطات المترو وتركيب لافتات خروج ذاتية الإنارة لتسهيل عمليات الإخلاء في حالة الطوارئ. وأيضًا أُغلق المجمع التجاري المشهور الموجود في محطة شيدان.
الأمان > الحوادث

تعرض مترو أنفاق بكين لعدة حوادث في سنواته الأولى، ومن ذلك حريق عام 1969 الذي أودى بحياة ستة أشخاص وأصيب فيه ما يربو عن 200 شخص. لكن عمليات تشغيل المترو تطورت سريعًا حتى أن الحوادث المعلن عنها في الآونة الأخيرة انخفضت بدرجة كبيرة. جدير بالذكر أن أغلب حالات الوفيات المعلن عنها في مترو بكين إنما هي ضحية عمليات الانتحار. وتمثلت الاستجابة السريعة للسلطات المعنية في تركيب أبواب على أرصفة الخطوط الجديدة.
وصدرت في الآونة الأخيرة عدة تقارير تشير إلى وقوع حوادث مروعة في مواقع إنشاء المحطات الجديدة. ففي 8 أكتوبر عام 2003، حدث انهيار للعوارض الفولاذية في موقع إنشاء محطة تشونغونمن في الخط 5 راح ضحيته ثلاثة عمال وأصيب آخر. وفي 29 مارس عام 2007، انهار موقع الإنشاء في محطة سوشهوجي من الخط 10 فقُتل جراء ذلك ستة عمال. وفي 6 يونيو عام 2008 وقبل افتتاح الخط 10، لقي أحد العمال حتفه بعد أن تهشم في أحد المصاعد في محطة سيشونلو عندما أدار أحد عمال الموقع السلالم المتحركة. وفي 14 يوليو عام 2010، قُتل عاملان وأصيب ثمانية آخرون في موقع إنشاء محطة شوني الواقعة ضمن الخط 15 بعد أن انهيار هيكل الدعم الفولاذي عليهم. وفي مطلع يونيو عام 2011، قتل أحد العمال بعد انهيار جزء من الخط 6 أثناء إنشائه في مقاطعة تشيشينج قرب بينغانلي. وأدى انهيار سلم متحرك في محطة حديقة الحيوان في 5 يوليو عام 2011 إلى وفاة صبي في سن الثالثة عشر وإصابة ثمانية وعشرين آخرين.
الشعار

ورمز مترو أنفاق بكين - حرف جي "G" كبير أزرق يحيط بحرف دي "D" كبير أزرق يحتوي هو الآخر على حرف بي "B" مظلل بطريقة السلويت - صممه موظف بالمترو اسمه تشانغ لايد (Zhang Lide)، ثم استخدم رسميًا في إبريل عام 1984. والحروف B وG وD هي الحروف الأولى من عبارة Běijīng gāosù diànchē أو «عربات بكين الكهربائية السريعة».
وصلات خارجية

Beijing Subway Schedule Timetable
Official Beijing Subway Website
Official Beijing MTR Website
Beijing Subway Information on UrbanRail.net
The Beijing Guide
Beijing Subway at world.nycsubway.org
Beijing subway map (to scale)
بوابة الصين
بوابة بكين
بوابة عقد 1960
بوابة قطارات
في كومنز مواد ذات صلة بـ مترو بكين.
خريطة خطوط مترو أنفاق بكين العاملة. هذه الخريطة ليست مرسومة وفق مقاييس جغرافية محددة.
مخطط يبين مراحل تطوير مترو أنفاق بكين من عام 1971 إلى 2011
تهدمت جدران مدينة بكين في عديد من المناطق وذلك أثناء إنشاء مترو الأنفاق. وأُجري تعديل بسيط على مسار الخط الأول لمترو الأنفاق لإنقاذ بوابة تشينمن (بالأعلى) وبرج الرماية الملحق بها (الذي يظهر في أقصى اليمين).
ويقع مدخل محطة وانغ فوجينغ على الخط 1. حيث افتُتحت محطة وانغ فوجينغ عام 1999 كمرحلة من خط 1 الممتد شرقًا من فوشيمن.
خريطة توضح خطوط مترو أنفاق بكين الجاري تنفيذها (الخطوط غير المتقطعة) والخطوط المتوقع الانتهاء منها قبل حلول عام 2015 (الخطوط المتقطعة) هذه الخريطة ليست مرسومة وفق مقاييس جغرافية محددة.
تتميز العربات المفصلية لقطارات الخط 5 تتميز بقدرة استيعابية هائلة.
منذ الألعاب الأولمبية عام 2008، صار التفتيش الأمني على الركاب والحقائب أمرًا إلزاميًا في مترو أنفاق بكين.
شعار مترو أنفاق بكين مختصر في الحروف التالية بي جي دي B.G.D.
مخطط توضيحي للملصقات الموضحة لخط داشينغ والخط 4 اللذين يوفران خدمة القطارات المتواصلة
نويفيد

نويويد (بالألمانية: Neuwied) هي بلدة ألمانية تقع في ألمانيا في راينلند بالاتينات. يقدر عدد سكانها بـ 65,760 نسمة و تطل على نهر الراين
المدن التوأمة

مدن غوتزرو، ألمرية، منطقة بروملي، مجلس إقليمي شارون الجنوب  و بيفيرفايك هي مدن توأمة لـنويويد.
أعلام

طالع أيضًا: تصنيف:مواليد في نويفيد
ماكس والشيد
هيرمان هيبل
كارمن سيلفا
فريدريش وولف
حسن علي كلديريم
مراجع

↑     "صفحة  نويفيد في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-30.
↑    "صفحة  نويفيد في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-30.
↑     "صفحة نويفيد في ميوزك برينز". MusicBrainz area ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-30.
↑  "Alle politisch selbständigen Gemeinden mit ausgewählten Merkmalen am 31.12.2018 (4. Quartal)" (بالألمانية). Statistisches Bundesamt. Archived from the original on 2019-03-10. Retrieved 2019-03-10.
↑  Alle politisch selbständigen Gemeinden mit ausgewählten Merkmalen am 31.12.2022 (بالألمانية), Statistisches Bundesamt, 21. September 2023, QID:Q122987347, Archived from the original on 7 October 2023 {{استشهاد}}: تحقق من التاريخ في: |publication-date= (help)
↑  Bevölkerung, Bundesrepublik, Deutschland نسخة محفوظة 23 نوفمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
بوابة جغرافيا
بوابة تجمعات سكانية
بوابة ألمانيا
| ع ن بلدات راينلند بالاتينات | ع ن بلدات راينلند بالاتينات |
| --- | --- |
ا - ب:  آدناو  آلتزي  آلتنكيرشن  آندرناخ  آنفايلار آم تريفلز  آيزنبرغ  أوبرفيزل  أوبرموشل  أوبنهايم  أوتربرغ  أوستهوفن  أولمن  أونكل  إدنكوبن  إنغلهايم آم راين  إيدار-أوبرشتاين  شباير  باخاراخ  باد إمس  باد برايزيغ  باد بيرغتسابرن  باد دوركهايم  باد زوبرنهايم  باد كرويتسناخ  باد مارينبرغ  باد مونستر آم شتاين-إبرنبورغ  باد نوينار-آرفايلر  باد هونينغن  بتسدورف  براوباخ  بندورف  بوبارد  بولخ  بيتبورغ  بيركنفلد  بيرمازنز  بيرنكاستل-كويز  بينغن آن در راين 
ت - غ:  ترابن-ترارباخ  تسفايبروكن  دان  داون  دايدسهايم  ديتس  ديردورف  رامشتاين-ميزنباخ  رانسباخ-باومباخ  راينبولن  رماغن  رودآلبن  روكنهاوزن  رينز  رينهرود  زاربورغ  زانكت غوار  زانكت غوارسهاوزن  زلترز  زيمرن  زينتسيغ  شترومبرغ  شفايش  شيفرشتات  غاو-آلغسهايم  غرونشتات  غيرمرسهايم  غيرولشتاين 
ف - ي:  فاخنهايم  فالندار  فايسنتورم  فرانكنتال  فراينسهايم  فستربورغ  فورت أم راين  فورشتات  فورمس  فولفشتاين  فيتليش  فيرغس  فيسن  كاتسن إلنبوغن  كاستلاون  كاندل  كاوب  كايزرزيش  كايزرسلاوترن  كوزل  كوشم  كولبورغ  كونتس  كيرشبرغ  كيرشن  كيرشهايمبولاندن  لامبرشت  لانداو إن در بفالتس  لانشتاين  لاوترإكن  لندشتول  لينتس آم راين  ماندرشايد  مايزنهايم  ماين  منديغ  مولهايم-كيرليش  مونتاباور  مونسترمايفلد  ناشتيتن  نويربورغ  نويشتات أن در فاينشتراسه  نويفيد  نيدر-أولم  هاخنبورغ  هاغنباخ  هردورف  هور-غرنتسهاوزن  هورنباخ  هيرمسكايل  هيلسهايم 
في كومنز مواد ذات صلة بـ نويفيد.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 
جغرافية:  MusicBrainz area 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
وايلدوود (نيوجيرسي)

وايلدوود (بالإنجليزية: Wildwood city, New Jersey)‏ هي مدينة تقع بولاية نيوجيرسي في الولايات المتحدة. تبلغ مساحتها 4.28 كم²، وترتفع عن سطح البحر 2.1336 م، بلغ عدد سكانها 5,325 نسمة في عام 2010 حسب إحصاء مكتب تعداد الولايات المتحدة وتصل الكثافة السكانية فيها 1,244.2 نسمة لكل كيلومتر مربع (3,222.5/ميل2).
التركيبة السكانية

حدّد مكتب تعداد الولايات المتحدة بيانات التركيبة السكانية لوايلدوود في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
التركيبة السكانية > تعداد عام 2000

بلغ عدد سكان وايلدوود 5,436 نسمة بحسب تعداد عام 2000، وبلغ عدد الأسر 2,333 أسرة وعدد العائلات 1,273 عائلة مقيمة في المدينة. في حين سجلت الكثافة السكانية 1,270.1 نسمة لكل كيلومتر مربع (3,289.5/ميل2). وبلغ عدد الوحدات السكنية 6,488 وحدة بمتوسط كثافة قدره 1,515.9 لكل كيلومتر مربع (3,926.2/ميل2).
وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 70.55% من البيض و16.65% من الأمريكيين الأفارقة و0.39% من الأمريكيين الأصليين و0.48% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و0.15% من سكان جزر المحيط الهادئ و8.85% من الأعراق الأخرى و2.94% من عرقين مختلطين أو أكثر و17.62% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 2,333 أسرة كانت نسبة 29.7% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 31.2% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 17.7% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 5.7% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 45.4% من غير العائلات. تألفت نسبة 38.2% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 14.5% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.30، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 3.06.
بلغ العمر الوسطي للسكان 35.5 عاماً. وكانت نسبة 25.4% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 10.3% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 27.3% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 21.6% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 14.1% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 95.4 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 90.7 ذكر.
بلغ متوسط دخل الأسرة في المدينة 23,981 دولارًا، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 28,288 دولارًا. وكان متوسط دخل الذكور 30,787 دولارًا مقابل 23,320 دولارًا للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالمدينة 13,682 دولارًا. وكانت نسبة 20.2% من العائلات ونسبة 26.4% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 39.7% تحت سن الثامنة عشر ونسبة 21.9% في الخامسة والستين من العمر وما فوق.
التركيبة السكانية > تعداد عام 2010

بلغ عدد سكان وايلدوود 5,325 نسمة بحسب تعداد عام 2010، وبلغ عدد الأسر 2,251 أسرة وعدد العائلات 1,145 عائلة مقيمة في المدينة. في حين سجلت الكثافة السكانية 1,244.2 نسمة لكل كيلومتر مربع (3,222.5/ميل2). وبلغ عدد الوحدات السكنية 6,843 وحدة بمتوسط كثافة قدره 1,598.8 لكل كيلومتر مربع (4,140.9/ميل2).
وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 68.04% من البيض و11.15% من الأمريكيين الأفارقة و0.73% من الأمريكيين الأصليين و0.79% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و0.13% من سكان جزر المحيط الهادئ و16.24% من الأعراق الأخرى و2.91% من عرقين مختلطين أو أكثر و31.21% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 2,251 أسرة كانت نسبة 25.9% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 29.5% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 15.8% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 5.6% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 49.1% من غير العائلات. تألفت نسبة 40.7% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 14.2% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.27، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 3.03.
بلغ العمر الوسطي للسكان 38.0 عاماً. وكانت نسبة 20.5% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 10.4% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 28.2% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 27.3% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 13.5% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. وتوزع التركيب الجنسي للسكان بنسبة 51.4% ذكور و48.6% إناث.
مراجع

↑     "صفحة  وايلدوود (نيوجيرسي) في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-29.
↑    "صفحة  وايلدوود (نيوجيرسي) في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-29.
↑     "صفحة وايلدوود (نيوجيرسي) في ميوزك برينز". MusicBrainz area ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-29.
↑   https://www.nj.gov/labor/lpa/census/2020/2020%20pl94%20Tables/2020_Mun/popARH%20MCD%20Cen20-Cen10.xlsx. اطلع عليه بتاريخ 2022-01-22. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  تعداد الولايات المتحدة 2020، QID:Q23766566
↑  مكتب تعداد الولايات المتحدة، المحرر (17 مارس 2022)، 2016–2020 American Community Survey، QID:Q111610221
1 2  مكتب تعداد الولايات المتحدة (19 Dec 2012). "U.S. Census website" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-7-9. Retrieved 2021-07-10. {{استشهاد ويب}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (help)
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
في كومنز مواد ذات صلة بـ وايلدوود (نيوجيرسي).
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
جغرافية:  MusicBrainz area 
أخرى:  الأراشيف القومية في الولايات المُتحدة (NAID) 
| ع ن بلديات ومجتمعات مقاطعة كيب مي (نيوجيرسي)، الولايات المتحدة | ع ن بلديات ومجتمعات مقاطعة كيب مي (نيوجيرسي)، الولايات المتحدة | ع ن بلديات ومجتمعات مقاطعة كيب مي (نيوجيرسي)، الولايات المتحدة |
| --- | --- | --- |
مقر المقاطعة: Cape May Court House: مقر المقاطعة: Cape May Court House
| City (New Jersey) ‏ |  كيب ماي  نورث وايلدوود  أوشن  سي إيلي  وايلدوود  | Map of New Jersey highlighting Cape May County |
| Borough (New Jersey) ‏ |  أفالون  كابي ماي بوينت  ستون هاربور  ويست كابي ماي  ويست وايلدوود  وايلدوود كريست  وودبين  | Map of New Jersey highlighting Cape May County |
| Township (New Jersey) ‏ |  Dennis Township, New Jersey ‏  Lower Township, New Jersey ‏  Middle Township, New Jersey ‏  Upper Township, New Jersey ‏  | Map of New Jersey highlighting Cape May County |
| أماكن مخصصة للتعداد |  Beesley's Point, New Jersey ‏  Belleplain, New Jersey ‏  Burleigh, New Jersey ‏  Cape May Court House, New Jersey ‏  Dennisville, New Jersey ‏  Diamond Beach, New Jersey ‏  إرما  Goshen, New Jersey ‏  Marmora, New Jersey ‏  Marshallville, New Jersey ‏  نورث كابي ماي  Ocean View, New Jersey ‏  Palermo, New Jersey ‏  ريو غراندي  Seaville, New Jersey ‏  South Dennis, New Jersey ‏  South Seaville, New Jersey ‏  ستراثمير  Tuckahoe, New Jersey ‏  فيلاس  Whitesboro, New Jersey ‏  | Map of New Jersey highlighting Cape May County |
| Local government in New Jersey ‏ |  Clermont, Cape May County, New Jersey ‏  Cold Spring, New Jersey ‏  Dias Creek, New Jersey ‏  Green Creek, New Jersey ‏  Mayville, New Jersey ‏  Miami Beach, New Jersey ‏  Petersburg, Cape May County, New Jersey ‏  Schellenger Landing, New Jersey ‏  Swainton, New Jersey ‏  | Map of New Jersey highlighting Cape May County |
بوابة الولايات المتحدة
بوابة جغرافيا
دانيال دالي

| دانيال دالي | دانيال دالي |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 11 نوفمبر 1873     غلين كوف  
الوفاة: 27 أبريل 1937 (63 سنة)      
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: عسكري  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
الفرع: قوات مشاة بحرية الولايات المتحدة  
الرتبة: رقيب أول  ‏  
المعارك والحروب: الحرب العالمية الأولى،  وثورة الملاكمين،  وحروب الموز  
الجوائز : الجوائز 
 وسام الشرف   ميدالية حسن السيرة والسلوك  ‏  صليب الحرب 1914-1918  صليب البحرية  صليب الخدمة المميزة  ميدالية النصر في الحرب العالمية الأولى  ‏  وسام النجمة الفضية   :  وسام الشرف   ميدالية حسن السيرة والسلوك  ‏  صليب الحرب 1914-1918  صليب البحرية  صليب الخدمة المميزة  ميدالية النصر في الحرب العالمية الأولى  ‏  وسام النجمة الفضية   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
دانيال دالي (بالإنجليزية: Daniel Daly)‏ هو عسكري أمريكي، ولد في 11 نوفمبر 1873 في غلين كوف في الولايات المتحدة، وتوفي في 27 أبريل 1937 في Glendale, Queens ‏ في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  Scott, p. 17
↑  "Double Congressional Medal of Honor recipient — Sergeant Major Daniel Joseph Daly". MedalofHonor.com. مؤرشف من الأصل في 2006-04-08.
↑  Adams 2018، صفحة 28
في كومنز مواد ذات صلة بـ دانيال دالي.
بوابة أعلام
بوابة الحرب العالمية الأولى
بوابة الولايات المتحدة
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
أخرى:  الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark)