شركة لينكولن للسيارات
سيارات الرئاسة

خلال القرن 20، أنتجت لينكولن عدة سيارات ليموزين الدولة الرسمية ل رؤساء الولايات المتحدة ، من فرانكلين روزفلت إلى جورج بوش الأب. إلى جانب إنتاج أول سيارة ليموزين رئاسية مصممة لهذا الغرض ، أنتج لينكولن اثنتين من أولى المركبات المدرعة للاستخدام الرئاسي.
حصلت الحكومة على سيارة لينكولن موديل K V12 القابلة للتحويل عام 1939 (مع هيكل برون) لاستخدام فرانكلين دي روزفلت . نتيجة لسقفها القابل للتحويل (للسماح للرئيس بالظهور وسط الحشود دون الخروج من السيارة) ، قامت لينكولن بتكييف اسم " Sunshine Special ". في عام 1942 ، كرد فعل لبداية الحرب العالمية الثانية ، صنعت Sunshine Special درعًا وزجاجًا مقاومًا للرصاص ؛ ظل السقف القابل للسحب قيد الاستخدام. بعد نتيجة الترقيات الأمنية ، توسعت Sunshine Special إلى 9،300 جنيه إسترليني. بعد السفر عبر الولايات المتحدة من أجل إدارتي روزفلت وترومان ، تقاعد صن شاين سبيشال في عام 1948. واليوم ، يتم عرض صن شاين سبيشال في متحف هنري فورد فيديربورن ، ميشيغان .
كبديل عن Sunshine Special ، في عام 1950 ، استأجر البيت الأبيض 10 سيارات من طراز لينكولن كوزموبوليتان عام 1950 (9 سيارات سيدان وواحدة قابلة للتحويل) ،بجسم شركة Henney Motor مع ترقيات أمنية من Hess & Eisenhardt. لعام 1954 ، أمر الرئيس أيزنهاوربسقف زجاجي قابل للإزالة يتم تركيبه على سيارة كوزموبوليتان المكشوفة التي يبلغ طولها 20 قدمًا ، مع تكييف السيارة مع لقب "Bubble Top". جنبا إلى جنب مع الإدارات ترومان وأيزنهاور، فإن لينكولن الرحالة نرى استخدامها من قبل الرؤساء جون كينيدي و ليندون جونسون (مرة واحدة)، مع «فقاعة الأعلى» تقاعد في عام 1965.
في عام 1961 ، بدأ الرئيس كينيدي في استخدام سيارة لينكولن كونتيننتال قابلة للتحويل تم تعديلها عام 1961 ، بجسم Hess & Eisenhardt من سينسيناتي ، أوهايو. كانت لينكولن ، التي تحمل الاسم الرمزي SS-100-X ، سيارة مفتوحة ، مصممة بمجموعة من الأسطح القابلة للتبديل ، بما في ذلك الجزء العلوي باللون الأسود الرسمي ، وأقسام سقف شبكي ، وأعلى تارغا من الفولاذ المقاوم للصدألمقصورة السائق. في المسيرات الرئاسية ومواكب السيارات ، كانت سيارة الليموزين تُستخدم غالبًا كسيارة مفتوحة (لتجنب الضغط على نظام التبريد). في التكوين المفتوح ،اغتيل جون ف. كينيديفي نوفمبر 1963. بعد اغتيال كينيدي ، تم التحقيق مع SS-100X للحصول على أدلة. في أوائل عام 1964 ، تم إطلاق السيارة لشركة Hess & Eisenhardt ، وأعيد تصنيعها بشكل فعال. تميّز SS-100X بالتحول من اللون الأزرق الداكن إلى الطلاء الأسود والتركيب الدائم للسقف ، وقد خضع لتعديلات أمنية مكثفة ، مضيفًا طلاءًا مدرعًا وزجاجًا مضادًا للرصاص. تقاعدت من خدمة الخطوط الأمامية في عام 1967 ، وظلت سيارة الليموزين لعام 1961 في الخدمة حتى عام 1977 ، والتي استخدمها الرؤساء جونسون وريتشارد نيكسون وجيرالد ر. فورد وجيمي كارتر. يتم عرض SS-100X في متحف هنري فورد في ديربورن ، ميشيغان ، إلى جانب صن شاين سبيشال.
خلال الستينيات ، إلى جانب SS-100X ، استخدمت إدارة جونسون العديد من سيارات لينكولن: بما في ذلك ثلاث سيارات ليموزين من طراز لينكولن كونتيننتال إكزكيوتيف لعام 1965 (اثنان استخدمهما الرئيس ؛ استخدم أحدهما وزير الدفاع روبرت ماكنمارا ) وسيارة ليموزين لينكولن الممتدة عام 1968 ، وهذه الأخيرة هي معروض في مكتبة ومتحف ليندون بينز جونسون في أوستن ، تكساس .
بالنسبة لإدارة ريتشارد نيكسون ، كلف البيت الأبيض سيارة ليموزين تابعة للولاية على أساس سيارة لينكولن كونتيننتال عام 1969 ، بجسم ليمان بيترسون من شيكاغو ، إلينوي.أثناء اعتماد الطلاء المدرع والزجاج المضاد للرصاص وميزات الأمان الأخرى لـ SS-100X مرة أخرى ، للسماح للرئيس بالوقوف في وضع مستقيم والترحيب بالمكونات من الموكب ، تمت إضافة فتحة سقف إلى السيارة فوق مقصورة الركاب الخلفية. كانت السيارة التي استخدمها الرئيس نيكسون حتى عام 1974 موجودة في مكتبة نيكسون في يوربا ليندا ، كاليفورنيا.
تم تطويره للولاية الثانية لإدارة نيكسون ، في عام 1974 ،حلت إدارة جيرالد فورد محل سيارة كونتيننتال عام 1969 بسيارة ليموزين لينكولن كونتيننتال المدرعة عام 1972.نتيجة لطلاء الدروع والتحديثات الأمنية ، تم تمديد طراز كونتيننتال عام 1972 إلى 22 قدمًا ، ووزنه حوالي 13000 رطل. المستخدمة من قبل جيرالد فورد، جيمي كارتر ، و رونالد ريغان ، 1972 القاري لديها سمعة سيئة مماثلة إلى SS-100X، مع وجودها في محاولتي اغتيال الرئاسية. في عام 1975 ، هرعت سيارة الليموزين جيرالد فورد بعيدًا أثناء محاولة اغتياله من سارة جين مور . وفي عام 1981، أصيب رونالد ريغان في جون هينكلي جونيورالصورة محاولة اغتيال. بينما لم يصب مباشرة برصاصة من هينكلي ، أصيب ريغان برصاصة أصابت الدرع المثبت على جانب السيارة ، وارتدت من السيارة. اليوم ، السيارة معروضة في متحف هنري فورد إلى جانب صن شاين سبيشال و SS-100-X.
آخر سيارة لينكولن استُخدمت كسيارة رئاسية للولاية هيسيارة لينكولن تاون كار لعام 1989 بتكليف من جورج إتش دبليو بوش . تماشياً مع سلفها كاديلاك فليتوود بروجهام1983 ، تم رفع خط سقف سيارة تاون كار عدة بوصات لاستيعاب سماكة الزجاج المضاد للرصاص (مع الحفاظ على الرؤية الخارجية). للتعامل بشكل أفضل مع وزن الطلاء المدرع وترقيات الأمان ، تمت ترقية مجموعة نقل الحركة إلى شاحنة بيك آب F-250 ، واستلام 7.5 لتر V8 وناقلحركة أوتوماتيكي 4 سرعات E4OD . اليوم ، السيارة معروضة في مكتبة جورج بوش الرئاسيةفي كوليج ستيشن ، تكساس. منذ عام 1993 ، استخدمت الخدمة السرية سيارات الليموزين المشتقة من سيارات كاديلاك كسيارة دولة رئاسية.
"Sunshine Special  ‏", 1939 Lincoln Model K convertible/Brunn body
1950 Lincoln Cosmopolitan convertible (John F. Kennedy inaugural parade)
SS-100X (1961 Lincoln Continental convertible) parked in front of White House, June 1963
سيارة رئاسة الجمهورية  ‏, 1961 Lincoln Continental convertible, shown after permanent top conversion
1969 Lincoln Continental limousine
1972 Lincoln Continental limousine
1989 Lincoln Town Car limousine