stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
نقادة
نقادة 2 (نحو 3500 إلى 3200 قبل الميلاد) > الفن والخزف

بدأت صناعة الخزف التي كانت منتشرة خلال حقبة نقادة 1 في الاختفاء، وبدأ ظهور الأطباق والأكواب وزهريات الزينة المصنوعة من الطفلة المخلوطة. وكان تشكيل تلك المادة أصعب من تشكيل الطفلة النيلية ولكن تنج منها أوعية صلبة صالحة لحفظ المواد الغذائية لمدد طويلة.
كما صنعت أواني كرية الشكل وطانت تزين برسوم لأشكال هندسية. كذلك انتشر تزيين الأواني بأشكال للحيوان والنبات. وعثر على أواني من تلك الحقبة عليها رسومات مراكب ذات مظلات وأعمدة عليها أعلام أو نقوش تعبر عن بعض المقدسات.
نقادة 3 (نحو 3200 إلى 3000 قبل الميلاد)

تختلف تلك الحقبة عما قبلها في طريقة تجهيز الموتى وعلى الأخص أفراد الطبقة العليا. زاد عدد غرف القبر إلى غرفتين وكانت توضع بهما الجثة المحنطة للشخص ويوضع معه طعاما وشرابا وبعض الأثاث. استخدم النحاس على مجال واسع كما أتقنت الصناعات الفخارية، وكانت زخرفتها بأشكال الإنسان والحيوان والنباتات، كما شكلت القوارب أيضا نماذجا لتزيين القوارير. خلال تلك الفترة نهضت مدينة بوتو في الشمال، كما عمّر المصري القديم منطقة «منشية أبو عمر».
نقادة 3 (نحو 3200 إلى 3000 قبل الميلاد) > الفن والخزف

ازداد إتقان صناعة الفخار، كما بدأت خلال تلك الفترة ظهور مبادئ الكتابة الهيروغليفية. كذلك زاد استخدام النحاس.
اقرأ أيضا

عقرب الأول
أبيدوس
منف
سقارة
الكوم الأحمر
تاريخ مصر القديمة
تمثال من حضارة نقادة من سن الفيل , ويرجع إلى الألفية الرابعة قبل الميلاد ويبلغ طوله 24 سنتيمتر ويوجد في متحف اللوفر.
مجسمات من العظام والعاج في المتحف البريطاني، لندن
زهرية من حجر الديوريت من حضارة نقادة الثانية، ارتفاع الزهرية 30 سنتيمتر.
لوحة شهيرة باسم „لوحة الصياد "، يرجع تاريخها إلى حضارة نقادة 3.
رقم تعريف المركبة

KMHCT41B3EU607243
| 0 | 1 |
| --- | --- |
صنف فرعي من:  مُعرّف رقم تسلسلي 
الاسم المختصر:  VIN (بالإنجليزية) 
له جزء أو أجزاء:   القائمة ... World Manufacturer Identifier (en)  vehicle descriptor section (en)  vehicle identifier section (en)  عدد صحيح (1975 – 1980) عدد صحيح 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
رقم تعريف المركبة على دراجة صينية
يُسجل رقم التعريف في رخصة المركبات في الصين.
رقم تعريف المركبة (بالإنجليزية: Vehicle identification number، يُعرف اختصارًا بـ VIN) أو الڤي آي إن، هو رقم تسلسلي تستخدمه صناعة السيارات لتحديد السيارات الفردية والمركبات والدراجات البخارية، على النحو المحدد في آيزو 3779 (المحتوى والهيكل) وآيزو 4030 (الموقع والملحق).
تم استخدام رقم تعريف المركبة لأول مرة في عام 1954 في الولايات المتحدة. من 1954 إلى 1981، لم يكن هناك معيار مقبول لهذه الأرقام، لذلك استخدم المصنعون تنسيقات مختلفة.
في عام 1954، وبناءً على طلب من حكومة الولايات المتحدة، شارك مصنعو السيارات الأمريكيون ورابطة مصنعي السيارات في إنشاء نظام ترقيم تعريف المركبات الموحد الجديد المسمى رقم تعريف المركبة (VIN) مع تسلسل أرقام متفق عليه وإخفاء علامات الهيكل لهذا الرقم. حتى ذلك الوقت، استخدمت الولايات المتحدة رقم المحرك لتسجيل وتسمية السيارات والشاحنات التي أصبحت مشكلة إذا تم استبدال المحرك الذي كان شائعًا إلى حد ما في ذلك الوقت.
[ بحاجة لمصدر ]
في عام 1981، قامت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بالولايات المتحدة بتوحيد الشكل للرقم. تطلبت جميع المركبات على الطرقات المباعة أن تحتوي على رقم تعريف شخصي مؤلف من 17 حرفًا، ولا يتضمن الأحرف (o, O) و (q, Q) و (I, i) وذلك لتجنب الخلط بينها وبين الأرقام 0 و1 و9).
هناك العديد من خدمات تاريخ المركبات في العديد من البلدان التي تساعد مالكي السيارات المحتملين على استخدام أرقام التعريف الشخصية للعثور على المركبات المعيبة أو المشطوبة.
التصنيف

هناك ما لا يقل عن أربعة معايير متنافسة تستخدم لحساب رقم التعريف.
FMVSS 115، الجزء 565: يستخدم في الولايات المتحدة وكندا
معيار آيزو 3779: يستخدم في أوروبا وأجزاء أخرى من العالم
SAE J853: مشابه جدًا لمعيار آيزو
يستخدم ADR 61/2 في أستراليا، في إشارة إلى آيزو 3779 و3780
المكونات

تستند أرقام التعريف الحديثة إلى معيارين ذوي صلة، تم إصدارهما في الأصل من قبل المنظمة الدولية للتوحيد القياسي (آيزو) في 1979 و 1980: آيزو 3779 وآيزو 3780، على التوالي. وقد تم اعتماد التطبيقات المتوافقة والمُختلفة لمعايير الأيزو هذه من قبل الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة.
يتكون رقم تعريف المركبة من الأقسام التالية:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| الأساس | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |  |  |
| آيزو 3779 | معرف الشركة المصنعة العالمية | معرف الشركة المصنعة العالمية | معرف الشركة المصنعة العالمية | وصف المركبة | وصف المركبة | وصف المركبة | وصف المركبة | وصف المركبة | وصف المركبة | معرف المركبة | معرف المركبة | معرف المركبة | معرف المركبة | معرف المركبة | معرف المركبة | معرف المركبة | معرف المركبة |  |  |
| الاتحاد الأوروبي أكثر من 500 رقم في العام | معرف الشركة المصنعة | معرف الشركة المصنعة | معرف الشركة المصنعة | بيان "الخصائص العامة للمركبة" | بيان "الخصائص العامة للمركبة" | بيان "الخصائص العامة للمركبة" | بيان "الخصائص العامة للمركبة" | بيان "الخصائص العامة للمركبة" | بيان "الخصائص العامة للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" |  |  |
| الاتحاد الأوروبي 500 أو أقل في العام | معرف الشركة المصنعة | معرف الشركة المصنعة | 9 | بيان "الخصائص العامة للمركبة" | بيان "الخصائص العامة للمركبة" | بيان "الخصائص العامة للمركبة" | بيان "الخصائص العامة للمركبة" | بيان "الخصائص العامة للمركبة" | بيان "الخصائص العامة للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" | بيان "لتعريف واضح للمركبة" |  |  |
| أمريكا الشمالية أكثر من 2,000 رقم في العام | معرف الشركة المصنعة | معرف الشركة المصنعة | معرف الشركة المصنعة | صفات السيارة | صفات السيارة | صفات السيارة | صفات السيارة | صفات السيارة | أرقام التحقق | سنة الموديل | كود المصنع | الرقم المتسلسل | الرقم المتسلسل | الرقم المتسلسل | الرقم المتسلسل | الرقم المتسلسل | الرقم المتسلسل | الرقم المتسلسل | الرقم المتسلسل |
| أمريكا الشمالية 2,000 رقم أو أقل في العام | معرف الشركة المصنعة العالمية | معرف الشركة المصنعة العالمية | 9 | صفات السيارة | صفات السيارة | صفات السيارة | صفات السيارة | صفات السيارة | أرقام التحقق | سنة الموديل | كود المصنع | معرف الشركة المصنعة | معرف الشركة المصنعة | معرف الشركة المصنعة | الرقم المتسلسل | الرقم المتسلسل | الرقم المتسلسل |  |  |
المكونات > معرف الشركة المصنعة العالمية

تحدد الخانات الثلاثة الأولى بشكل فريد الشركة المصنعة للسيارة باستخدام معرف الشركة المصنعة العالمي (بالإنجليزية: World manufacturer identifier)‏ أو رمز WMI. يستخدم المصنع الذي يصنع أقل من 1000 مركبة سنويًا
الرقم 9 كرقم ثالث، أما الخانات 12 و13 و14 فتكون للجزء الثاني من التعريف. تستخدم بعض الشركات المصنعة الرقم الثالث كرمز لفئة المركبة (مثل الحافلة أو الشاحنة)، أو قسم داخل الشركة المصنعة، أو كليهما.
تقوم جمعية مهندسي السيارات في الولايات المتحدة بتعيين أرقام معرفات الشركة المصنعة للبلدان والمصنعين.
الخانة الأولى هو المنطقة التي يقع فيها المصنع. تم تقسيم المناطق بالعالم جغرافياً (أفريقيا، آسيا، أوروبا، أمريكا الشمالية، أستراليا ونيوزيلندا، أمريكا الجنوبية) وهي تستخدم لتحديد رمز المصنّع عالمياً وهو قد يكون رقم أو حرف كما يظهر في الجدول التالي الرموز المخصصة لكل دولة مصنّعة. ويخصص حرف أو أكثر من هذه الرموز للإشارة إلى البلد المصنّع حيث يظهر في الخانة الأولى من رقم الهوية للمركبة.
المكونات > معرف الشركة المصنعة العالمية > كود الدولة أو الإقليم

| A–H = أفريقيا | J–R = آسيا | S–Z = أوروبا | 1–5 = أمريكا الشمالية | 6–7 = أوقيانوسيا | 8–9 = أمريكا الجنوبية |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  AA-AH	جنوب أفريقيا  AJ-AN	ساحل العاج  AP-A0	غير معين  BA-BE	أنغولا  BF-BK	كينيا  BL-BR	تنزانيا  BS-B0	غير معين  CA-CE	بنين  CF-CK	مدغشقر  CL-CR	تونس  CS-C0	غير معين  DA-DE	مصر  DF-DK	المغرب  DL-DR	زامبيا  DS-D0	غير معين  EA-EE	إثيوبيا  EF-EK	موزمبيق  EL-E0	غير معين  FA-FE	غانا  FF-FK	نيجيريا  FL-F0	غير معين  GA-G0	غير معين  HA-H0	غير معين  |  J	 اليابان  KA-KE	سريلانكا  KF-KK	إسرائيل  -KN'KL-KR-KM'	كوريا (الجنوب)  KS-K0	كازاخستان  L	 الصين   MA-ME,MZ	الهند  MF-MK	إندونيسيا  ML-MR	تايلند  MS-M0	ميانمار  NA-NE	إيران  NF-NK	باكستان  NL-NR	تركيا  NS-N0	غير معين  PA-PE	الفلبين  PF-PK	سنغافورة  PL-PR	ماليزيا  PS-P0	غير معين  RA-RE	الإمارات  RF-RK	تايوان  RL-RR	فيتنام  RS-R0	السعودية  |  SA-SM	المملكة المتحدة  SN-ST	ألمانيا (ألمانيا الشرقية سابقًا)  SU-SZ	Poland  S1-S4	لاتفيا  S5-S0	غير معين  TA-TH	سويسرا  TJ-TP	جمهوريك التشيك  TR-TV	المجر  TW-T1	البرتغال  T2-T0	غير معين  UA-UG غير معين  UH-UM الدنمارك  UN-UT	إيرلندا  UU-UZ	رومانيا  U1-U4	غير معين  U5-U7	سلوفاكيا  U8-U0	غير معين  VA-VE	أستراليا  VF-VR	فرنسا  VS-VW إسبانيا  VX-V2	صربيا  V3-V5	كرواتيا  V6-V0	إستونيا  W ألمانيا (غرب ألمانيا سابقًا)  XA-XE	بلغاريا  XF-XK	اليونان  XL-XR	هولندا  XS-XW روسيا(الاتحاد السوفيتي سابقًا)  XX-X2	لوكسمبورغ  X3-X0	روسيا  YA-YE	بلجيكيا  YF-YK	فنلندا  YL-YR	مالطا  YS-YW السويد  YX-Y2	النرويج  Y3-Y5	بيلاروسيا  Y6-Y0	أوكرانيا  ZA-ZR	إيطاليا  ZS-ZW غير معين  ZX-Z2	سلوفينيا  Z3-Z5	ليتوانيا  Z6-Z0	غير معين  |  1, 4, or 5 الولايات المتحدة  2 كندا  3A-3W	المكسيك  3X-37 كوستاريكا  38-39 جزر الكايمان  30	غير معين  |  6	أستراليا  7	نيوزلندا  |  8A-8E	الأرجنتين  8F-8K	تشيلي  8L-8R	الإكوادور  8S-8W	بيرو  8X-82	فنزويلا  82-82	بوليفيا  83-80	غير معين  9A-9E	البرازيل  9F-9K	كولومبيا  9L-9R	باراغواي  9S-9W	الأوروغواي  9X-92	ترينيداد وتوباغو  93–99	البرازيل  90	غير معين  |
المكونات > قسم وصف المركبة

الخانات من الرابع إلى التاسع في رقم تعريف المركبة هي قسم وصف السيارة (بالإنجليزية: Vehicle descriptor section)‏ أو ما يُعرف اختصارًا بـ VDS. يتم استخدام هذه الخانات وفقًا للوائح المحلية لتحديد نوع السيار، ويمكن أن يتضمن معلومات عن منصة السيارات المستخدمة والطراز ونمط الهيكل. كل مصنع لديه نظام فريد لاستخدام هذا المجال. استخدمت معظم الشركات المصنعة منذ الثمانينيات الرقم الثامن لتحديد نوع المحرك.
المكونات > قسم وصف المركبة > رقم التحقق في أمريكا الشمالية

أحد العناصر غير المتسقة هو استخدام الموضع التاسع كرقم فحص، وهو إجباري للمركبات في أمريكا الشمالية والصين، باستثناء أوروبا.
المكونات > قسم معرف المركبة

تُستخدم الخانات من 10 إلى 17 كـ «قسم معرف السيارة» (بالإنجليزية: Vehicle identifier section)‏ أو ما يُعرف اختصارًا بـ VIS. تُستخدم هذه الطريقة من قبل الشركة المصنعة لتحديد السيارة الفردية المعنية. قد يتضمن هذا معلومات حول الخيارات المثبتة أو خيارات المحرك وناقل الحركة، ولكن غالبًا ما يكون رقمًا تسلسليًا بسيطًا. في أمريكا الشمالية، يجب أن تكون الأرقام الخمسة الأخيرة رقمية.
المكونات > ترميز سنة الموديل

أحد العناصر المتسقة في قسم معرف المركبة هو الرقم العاشر، وهو مطلوب في جميع أنحاء العالم لترميز سنة طراز السيارة. وأيضًا إلى جانب الأرقام الثلاثة غير المسموح بها (I و O و Q)، لا يتم استخدام الأحرف U وZ والرقم 0 لرمز سنة الطراز. رمز السنة هو سنة الموديل للسيارة.
تم ترميز عام 1980 من قبل بعض الشركات المصنعة، وخاصة جنرال موتورز وكرايسلر، كـ "A" (نظرًا لأن رقم التعرف المكون من 17 رقمًا لم يكن إلزاميًا حتى عام 1981، وكان "A" أو الصفر في وضع الشركة المصنعة قبل 1981 في رقم التعريف)، ومع ذلك فإن هناك من الشركات مثل فورد تستخدم الصفر لعام 1980. زيادة السنوات اللاحقة من خلال الأحرف المسموح بها، بحيث تمثل "Y" عام 2000. يتم ترميز 2001 إلى 2009 كأرقام من 1 إلى 9، ويتم ترميز السنوات اللاحقة كـ " A "،" B "،" C "، إلخ.
| الكود | السنة |  | الكود | السنة |  | الكود | السنة |  | الكود | السنة |  | الكود | السنة |  | الكود | السنة |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| A | 1980 |  | L | 1990 |  | Y | 2000 |  | A | 2010 |  | L = | 2020 |  | Y = | 2030 |
| B | 1981 |  | M | 1991 |  | 1 | 2001 |  | B | 2011 |  | M | 2021 |  | 1 | 2031 |
| C | 1982 |  | N | 1992 |  | 2 | 2002 |  | C | 2012 |  | N | 2022 |  | 2 | 2032 |
| D | 1983 |  | P | 1993 |  | 3 | 2003 |  | D | 2013 |  | P | 2023 |  | 3 | 2033 |
| E | 1984 |  | R | 1994 |  | 4 | 2004 |  | E | 2014 |  | R | 2024 |  | 4 | 2034 |
| F | 1985 |  | S | 1995 |  | 5 | 2005 |  | F | 2015 |  | S | 2025 |  | 5 | 2035 |
| G | 1986 |  | T | 1996 |  | 6 | 2006 |  | G | 2016 |  | T | 2026 |  | 6 | 2036 |
| H | 1987 |  | V | 1997 |  | 7 | 2007 |  | H | 2017 |  | V | 2027 |  | 7 | 2037 |
| J | 1988 |  | W | 1998 |  | 8 | 2008 |  | J | 2018 |  | W | 2028 |  | 8 | 2038 |
| K | 1989 |  | X | 1999 |  | 9 | 2009 |  | K | 2019 |  | X | 2029 |  | 9 | 2039 |
المكونات > ترميز سنة الموديل > كود المصنع

وهو إلزامي في أمريكا الشمالية والصين استخدام الخانة 11 لتحديد مود المصنع الذي تم صنع السيارة فيه. كل مصنع لديه رمز خاص به.
المكونات > ترميز سنة الموديل > رقم الإنتاج

في الولايات المتحدة والصين، تكون الأرقام من 12 إلى 17 هي الرقم التسلسلي أو رقم الإنتاج للسيارة. ويستخدم كل مصنع تسلسله الخاص.
حساب أرقام التحقق

تتطلب القوانين في الولايات المتحدة وكندا أن تكون الخانة التاسعة في رقم الهوية هي رقم التأكد.
رقم أو رمز التحقق في رقم هوية المركبة يمكن وصفه بأنه يدل على دقة كتابة رقم الهوية. رمز التحقق ظهر في رقم هوية المركبة منذ سنة 1981 في الخانة رقم 9. ولهذا لن يكون رقم الهوية لسيارتين مصنعين خلال فترة 30 سنة متشابه.
الغرض من رقم التحقق هو التأكد من دقة كتابة رقم الهوية للسيارة. وهو يتم حسابه باستخدام الـ 16 رمز الآخرين المحددين من الصانع. بعد كتابة جميع الرموز برقم الهوية يتم حساب رقم التحقق عن طريق طريقة حسابية مخصوصة.
تخصص قيمة رقمية للرموز الموجودة برقم الهوية، ويتم ضرب القيمة المعطاة في معامل وزن ويتم جمع القيم ويقسم المجموع على رقم 11. ويكون باقي خارج القسمة هو رقم التحقق، ويكتب رقم التحقق في الخانة 9 ويأخذ قيمة من 0 إلى 9 سوف وفي حالة أن باقي خرج القسمة 10 سوف يوضع في الخانة الحرف “X”حيث أنه لن يمكن وضع رقمين في خانة واحدة. وتبين الطريقة المبينة طريقة حساب رقم التحقق.
مسح رقم التعريف

يتم طباعة رقم التعريف في مواقع مثل الزاوية السفلية للزجاج الأمامي على جانب السائق، أو أسفل غطاء المحرك بجوار المزلاج، والواجهة الأمامية لإطار السيارة وداخل عمود الباب على جانب السائق. يمكن قراءة رقم التعريف بصريًا باستخدام ماسحات الباركود أو الكاميرات الرقمية، أو قراءتها رقميًا عبر أو بي دي-2 في المركبات الأحدث. هناك تطبيقات للهواتف الذكية يمكنها تمرير رقم التعريف الشخصي إلى مواقع الويب لفك شفرتها.
سعيد عبد العظيم

سعيد عبد العظيم (1372- 1445 هـ / 1952- 2024 م)، طبيب وداعية مصري، من مشايخ الدعوة السلفية، ومن مؤسسيها في السبعينات من القرن العشرين بمصر.
سيرته

ولد سعيد عبد العظيم علي محمد في الإسكندرية في 23 صفر 1372هـ الموافق 10 نوفمبر 1952م، وحصل على بكالوريوس الطب والجراحة من جامعة الإسكندرية عام 1978، وهو خطيب مسجد الفتح بمصطفى كامل بالإسكندرية، كما قام بعمل رحلات دعوية إلى قطر وفرنسا وإيطاليا واليونان.
بدأ طلب العلم في مرحلة مبكرة مستفيدًا من مكتبة جدِّه الذي كان شيخًا بالجامع الأزهر، فقد أثارت مكتبته الضخمة شغفه للبحث والاطلاع وطلب العلم في صغره. وورث الكثير من كتبها فأصبحت نَواة مكتبته الشخصية فيما بعد. بدأت رحلته مع الدعوة في المرحلة الثانوية حين كان يخطب الجمعة في عدَّة مساجد بالإسكندرية كالجمعية الشرعية وأنصار السنَّة وغيرهما.
الشيخ أحد المؤسسين الأوائل للعمل الدعوي في الجماعة الإسلامية في الجامعة ثم المدرسة السلفية بالإسكندرية في سبعينيات القرن الماضي ومن بعدها الدعوة السلفية وأشرف على العديد من أنشطتها الدعوية والاجتماعية عبر مراحل مختلفة وحتى الآن. وله العديد من المؤلفات، تُرجِم بعضها إلى عدة لغات مثل الإنجليزية والتركية والإندونيسية وتطبع وتوزع في عدة دول، أيضا للشيخ مقالات كثيرة نشرت في عدة صحف ومجلات عربية كما ساهم في الإشراف العلمي في فترة سابقة على مجلة الحكمة وهي مجلة علمية إسلامية تصدر في لندن وتوزع في العديد من الدول.
إضافة إلى الطب، حصل عبد العظيم على إجازات في رواية الحديث والعديد من أمهات الكتب مثل الكتب العشرة وكتب الشروح والتفاسير المعتمدة، وهو عضو رابطة علماء المسلمين ومجلس أمناء الهيئة الشرعية للحقوق والإصلاح ومجلس شورى العلماء ومجلس أمناء الدعوة السلفية بالإسكندرية.
مواقفه السياسية

أعلن رفضه للانقلاب العسكري وعارض موقف حزب النور ودعاهم لترك السياسة، وأكد أن الرئيس الأسبق محمد مرسي أراد تطبيق الشريعة الإسلامية فقال «إن مرسي اجتمع بمجلس شورى العلماء، وطلب منهم أن يضعوا له المواد والمسائل التي يبدأ بها في تطبيق الشريعة، ورأى مجلس الشورى بحث المسائل مع المستشارين»، وذكر أنه التقي محمد مرسي بعد ذلك في قصر الاتحادية، وقال له معاتبًا: «إخوانك في المجلس تأخروا على ولم يوافوني بشيء»، مشيرًا إلى أنه علم بعد ذلك أن مرسي اتخذ الدكتور حسين حامد حسان مستشارًا له لخبرته الكبيرة في هذا المجال وأضاف «ما كان مرسي ينوي فعله هو سبب انقلاب الدنيا عليه».
مؤلفاته

من مؤلفاته:
هيا بنا نؤمن ساعة
وعاشروهن بالمعروف
الديمقراطية في الميزان
ضوابط شرعية لتحقيق الأخوة الإيمانية
ضوابط شرعية للألعاب الرياضية
الصدق منجاة
خطورة التليفزيون
خطورة التليفون
إلى كل عامل وموظف يؤمن بالله
اللهم لك أسلمت
الله أكبر
الموتى يتكلمون
الاصطياف
الإشكالية المعاصرة في تربية الطفل
رسالة لأهل الفن
الدولة اليهودية العالمية دولة إسرائيل الكبرى
الزواج العرفي
نظرات في مسألة تعدد الزوجات
أمارات الساعة الآتية
تحصيل الزاد لتحقيق الجهاد
معجزات النبي صلى الله عليه وسلم
كيف تحل مشاكلنا
كيف تنال السعادة الحقيقية
الكفارات أسباب وصفات
الخطب والوعظ والتذكير
إلى الفتاة المؤمنة
حياة القلوب
الأتقياء الأخفياء
وعند الله تجتمع الخصوم
دعوة أهل الكتاب للدخول في دين رب العباد
أخطاء شائعة في البيوع
الرقية النافعة للأمراض الشائعة
الصرع (أسبابه وعلاجه)
يمحق الله الربا
خلق المسلم
الإنارة في الحج والعمرة والزيارة
قصص الأنبياء (عظات وعبر)
قصص الصحابة
دروس الزمان في شهر الصيام
ابن تيمية فقيه عصره
الشهرة وعالم الأضواء
الوصية بالأشهر العربية
إرشاد الطالب لتحقيق أهم المطالب
فتاوى اللجنة الدائمة
ماذا بعد رمضان
وبالوالدين إحساناً (أسباب عقوق الأبناء)
كيف تحقق غنى النفس
صور من الطغيان المادي
وفاته

توفي في المدينة المنورة بالمملكة العربية السعودية ليلة الاثنين 26 ذو القعدة 1445 هـ الموافق 3 يونيو 2024 م.
كل رجال الملك (فيلم 1999)

لمعانٍ أخرى، طالع كل رجال الملك (توضيح).
| كل رجال الملك> (بالإنجليزية: All the King's Men)‏، وكل رجال الملك    | كل رجال الملك> (بالإنجليزية: All the King's Men)‏، وكل رجال الملك    |
| --- | --- |
ملصق فيلم: ملصق فيلم
الصنف: فيلم مبنى على كتب  ‏  
تاريخ الصدور: 1999  
مدة العرض: 109 دقيقة  
البلد:  المملكة المتحدة  الولايات المتحدة  
اللغة الأصلية: الإنجليزية  
 الطاقم :  الطاقم 
البطولة: ديفيد جايسون،  وماغي سميث  
موسيقى: أدريان جونستون  
 صناعة سينمائية :  صناعة سينمائية 
توزيع: بي بي سي  
معلومات على ...: معلومات على ...
IMDb.com: tt0220969  
FilmAffinity: 452991  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كل رجال الملك (بالإنجليزية: All the King's Men) هو فيلم درامي تلفزيوني بريطاني من أحداث الحرب العالمية الأولى، تم عرضه من قبل قناة بي بي سي، من بطولة ديفيد جايسون، تم بث الفيلم لأول مرة يوم الأحد 14 نوفمبر 1999. الفيلم مستند على كتاب يحمل عنوان (كل رجال الملك: أحد أعظم ألغاز الحرب العالمية الأولى التي تم حلها أخيرًا)، للكاتب نيغل ماكري، الذي نشر لأول مرة عام 1992، ثم في عام 1997 و1999.
طاقم التمثيل

ديفيد جايسون - الكابتن فرانك بيك - مدير عقارات ساندرينغهام
ماغي سميث - الملكة ألكسندرا
ديفيد تروتون - الملك جورج الخامس
ويليام أش - الرقيب تيد غرايمز
سونيا والجير - السيدة فرانسيس
ستيوارت بانس - الملازم الثاني فريدريك رادلي
جيمس موراي - ويل نيدهام
إد ووترز - العريف هربرت باتربي
توم بيرك - الجندي تشاد بتربي
بن كرومبتون - الجندي ديفي كروفت
إيمون بولاند - آرثر بيك
جو ستون فيوينجز - الملازم أليك بيك
جيمس هيلير - الملازم الثاني إيفلين بيك
إيما كونيف - بيجي باتربي
آدم كوتز - أوزوالد يومان
باتريك مالاهايد - النقيب كلود هوليت
غاي براون - الملكة ماري
فيليس لوجان - ماري بيك
إيان ماكديارميد - القس بييربوينت إدواردز
داني ورترز - الجندي جورج داكر
لورانس دوبيش - لوك غرايمز
رولاند أوليفر - السيد آدامز
جيمي بيدارد - رولاند آدامز
مارتينا ألتنبيرغر

| مارتينا ألتنبيرغر>  معلومات شخصية   | مارتينا ألتنبيرغر>  معلومات شخصية   |
| --- | --- |
الجنسية:  النمسا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: متزحلقة  
الرياضة: التزلج على المنحدرات الثلجية
بلد الرياضة:  النمسا
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مارتينا ألتنبيرغر هي متزلجة جبال بارالمبية نمساوية. مثلت النمسا في التزلج الجبلي في دورة الألعاب البارالمبية الشتوية لعام 1988 التي أقيمت في إنسبروك، وحازت ثلاث ميداليات ذهبية.
الحياة المهنية

شاركت مارتينا في بطولة العالم للتزلج لذوي الاحتياجات الخاصة عام 1986 .
شاركت مارتينا ألتنبيرغر في دورة الألعاب البارالمبية الشتوية في إنسبروك عام 1988 عن فئة LW6/8، وفازت بثلاث ميداليات ذهبية: في سباق التعرج الكبير (بزمن قدره 1:45.59)، متفوقة على الأمريكية كاثي بيتشر التي فازت بالميدالية الفضية بزمن قدره 2:00.57 والبولندية إزبيتا دادوك  ‏ التي فازت بالبرونزية بزمن 2:06.05،  وفي سباقالتعرج (بزمن 1:15.63؛ وحلت ثانياً غونيلا أهرين  ‏ بزمن 1:19.09 وفي المركز الثالث إزبيتا دادوك  ‏ بزمن 1:37.46)،  وسباق المنحدرات (انتهت السباق في 1:13.87 متقدمة على نانسي جوستافسون التي سجلت زمناً قدره 1:14.51 وجونيلا أهرينين التي سجلت زمناً قدره 1:17.64.
تدربت مارتينا ألتنبيرغر مع فريق Skiclub Niedernsill.
نوكيا X5

نوكيا X5
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الماركة:  نوكيا 
النوع:  هاتف محمول 
الصانع:  نوكيا
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشاشة:  إل سي دي
الإدخال:  مقياس تسارع
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الذاكرة:  256 ميجابايت
سعة التخزين:  8 جيجابايت
نظام التشغيل:  سيمبيان
البطارية:  950 م.أ/س
الاتصال:  ناقل متسلسل عام، بلوتوث، نظام التموضع العالمي، جي بي إس مساعد
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الأبعاد:  113.0 × 49.8 × 14.7 مليمتر
الوزن:  120 غرام
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
نوكيا X5 (بالإنجليزية: Nokia X5)‏ هو هاتف ذكي من نوكيا يعمل بنظام سيمبيان.
الخصائص

نظام التشغيل: سيمبيان
الشاشة: إل سي دي
الوزن: 120 غرام
الذاكرة: 256 ميجابايت
التخزين: 8 جيجابايت
مراجع

↑  , Lifeamost - X5 released for China Markets Only نسخة محفوظة 22 أكتوبر 2020 على موقع واي باك مشين. "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2012-12-25. اطلع عليه بتاريخ 2017-12-24.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link)
| ع ن هواتف نوكيا | ع ن هواتف نوكيا |
| --- | --- |
سلسلة نوكيا 1000:  1011  1100  1110  1200  1208  1221  1260  1261  1600  1610  1616  1620  1630  1631  1650  1680 كلاسيك 
سلسلة نوكيا 2000:  2010  2110  2115  2118  2125i  2128i  2160i  2168  2170  2180  2190  نوكيا 2220 سلايد  2260  2270  2310  2366i  2600  2600 كلاسيك  2610  2630  2650  2680 سلايد  2690  2700 كلاسيك  2730 كلاسيك  2760 
سلسلة نوكيا 3000:  3100  3110  3110 كلاسيك  3120  3120 كلاسيك  3152  3155  3200  3210  3220  3230  3250  3280  3285  3300  3310  3310 (2017)  3410  3500 كلاسيك  3510/3530  3520  3570  3585  3586i  3587i  3588i  3589i  3600/3650  3600 سلايد  3710 فولد  3720 كلاسيك  3810 
سلسلة نوكيا 5000:  5070  5100  5110  5120  5125  5130  5165  5170  5170i  5180i  5185i  5200  5210  5220  5230  5233  5250  5300  5310  5320  5500  5510  5530  5610  5630  5700  5730  5800 
سلسلة نوكيا 6000:  6010  6011i  6012  6015i  6016i  6019i  6020  6030  6070  6085  6090  6100  6101  6103  6110  6110 نافيجيتر  6111  6120 كلاسيك  6131  6136  6138  6151  6155  6160  6170  6185  6190  6210  6215i  6210 نافيجيتر  6220 كلاسيك  6230  6233  6255  6260 سلايد  6265  6270  6275  6275  6280  6290  6300  6303 كلاسيك  6310  6315  6340  6360  6370  6500 كلاسيك  6500 سلايد  6510  6555  6600  6600 فولد  6600 سلايد  6610  6630  6638  6650  6650 فولد  6670  6680  6700 كلاسيك  6700 سلايد  6710 نافيجيتر  6720 كلاسيك  6730 كلاسيك  6760 سلايد  سلسلة 6800 
سلسلة نوكيا 7000:  7110  7190  7230  7250  7280  7360  7370  7380  7390  7500 بريزم  7510 سوبرنوفا  7600  7610  7650  7700  7710  7900 بريزم 
سلسلة نوكيا 8000:  8110  8148  8210  8310  8600 لونا  8800  8810  8850  8860  8910 
سلسلة نوكيا 9000:  9000 كوميونيكيتور  9110 كوميونيكيتور  9210 كوميونيكيتور  9300  9500 كوميونيكيتور 
سلسلة سي:  C1-01  C2-00  C2-01  C2-02  C2-03  C2-05  C2-06  C3  C3-01  C5  C5-03  C6  C6-01  C7 
سلسلة إي:  E90 كوميونيكيتور  E5  E50  E51  E52  E55  E6  E60  E61/E61i  E62  E63  E65  E66  E7  E70  E71  E72  E73  E75 
سلسلة إن:  N70  N71  N72  N73  N75  N76  N78  N79  N8  N80  N81  N82  N85  N86 8MP  N9  N90  N1  N91  N92  N93  N93i  N95  N96  N97 
سلسلة إكس:  X1-00  X1-01  X2  X2-01  X2-02  X2-05  X3-00  X3-02  X5  X5-01  X6  X7 
تابلت إنترنت:  770  N800  N810  N900  N950  N9 
N-Gage:  Classic  |QD 
سلسلة نوكيا 000:  100  101  103  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  206  282  301  500  515  600  603  636  700  701  808 بيورفيو 
نوكيا آشا:  آشا 200/201  آشا 202  آشا 203  آشا 205  آشا 206  آشا 210  آشا 300  آشا 302  آشا 303  آشا 305  آشا 306  آشا 308  آشا 309  آشا 310  آشا 311  آشا 501 
نوكيا لوميا:  لوميا 505  لوميا 510  لوميا 610  لوميا 710  لوميا 800  لوميا 900  لوميا 520  لوميا 525  لوميا 620  لوميا 625  لوميا 720  لوميا 810  لوميا 820  لوميا 822  لوميا 920  لوميا 925  لوميا 928  لوميا 1020  لوميا 1320  لوميا 1520  لوميا آيكون  لوميا 630  لوميا 930  لوميا 2520 
بوابة إلكترونيات
بوابة اتصال عن بعد
بوابة عقد 2010