stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
الحرف اليدوية الفلسطينية
التطريز والنسيج

يعتبر التطريز التطريز عنصرًا رئيسيًا من الأزياء الفلسطينية التقليدية منذ مئات السنين. كان إنتاج القماش للأزياء التقليديّة الفلسطينيّة صناعة رئيسيّة لأغراض التصدير في جميع أنحاء العالم العربي من قرية مهجرّة في منطقلة المجدل وكان أشهر المصدّرين «المجدلاوي للنسج». حرفة النسيج المجدلاوي مستمرة اليوم كجزء من مشروع الحفاظ على التراث الثقافيّ التي تديرها منظمتي «أطفالنا الحرف» و«قرية الفنون والحرف» في مدينة غزة.
كانت غزة مركزًا لإنتاج القماش والحرير الناعم. كانت تصدّر غزّة إلى أوروبا في القرن الثالث عشر
يعتبر فن التطريز من الفنون الشعبية الفلسطينية التي تحولت عبر التاريخ لتأخذ أبعادًا إنتاجية تجارية، بحيث أصبح مورد رزق لفئة كبيرة من النساء اللاتي وجدت في هذه الحرفة خصائص تتلاءم مع البيئة الاجتماعيّة والاقتصاديّة للمجتمع الفلسطيني، وقد رافق هذا التطور ابتكار نماذج جديدة ذات قيم جمالية عالية مستوحاة من أصالة هذه الحرفة الفنية نتيجة التغيير في أنماط السلوك العصرية للتنمية. تشير الدراسات التراثيّة المرتبطة بهذه الحرفة إلى أهمية تطوير هذه الحرفة نظراً لما لها من أبعاد تاريخيّة عميقة، كما أنّ هذه الحرفة يفترض أن تلعب دورًا هامًا في تشغيل اليد العاملة من النساء وذلك للأسباب التالية:
• إن التوجهات التنموية الحالية تسعى إلى دمج أكبر عدد من النساء في عملية التنمية الاقتصاديّة والاجتماعيّة.
• لا تتطلب هذه الحرفة معدات وأدوات معقدة لذا فهي لا تتقيّد بمكان أو زمان محدد.
• تعدد استخدامات هذه الحرفة مع التطور العصريّ لأشكالها.
• ضرورة الحفاظ على التراث الفلسطيني من الاندثار، حيث كانت الفلاحة الفلسطينية تبدأ بتطريز ثوبها منذ طفولتها لتتباهى بإنجازه وهي على أبواب زفافها، وتورثه لحفيدتها من بعدها.
يتركز نشاط هذه الحرفة في فلسطين في مناطق رام الله والقدس وبيت لحم وكذلك في غزة، وتقوم جمعيات خيرية تختص بأعمال التطريز بتشغيل النساء في البيوت في القرى المحيطة، حيث بلغ عدد النساء المشتغلات ما يقدر بـ 10000 امرأة في الضفة الغربية وقطاع غزة. تعتبر مشكلة التسويق من أهم المشكلات التي تعاني منها هذه الحرفة نظرًا لتراجع الطلب على هذه المنتجات في السوق المحليّ بسبب ارتفاع أجور اليد العاملة لاعتمادها على العمل اليدوي البحت، إضافة إلى محدوديّة نشاط الجمعيات العاملة في إطار هذه المهنة والتي يعتمد عليها في عمليات التسويق، وعدم قدرتها على الوصول إلى الأسواق الخارجية لعدم توفر الخبرة الكافية أو ارتفاع تكاليف التصدير والمشاركة في المعارض، كما أنه لا بد من الإشارة إلى أنّ هناك منافسة شديدة للمنتجات المماثلة الأردنيّة التي تباع بأسعار أقل نظرًا لانخفاض أجور اليد العاملة في الأردن.
صناعة الزجاج

عرفت صناعة الزجاج اليدوي في فلسطين منذ القدم عبر الحضارات القديمة التي قامت على أراضيها. تطورت هذه الصناعة بشكل واضح بعد دخول الإسلام حيث ابتكرت أساليب متنوعة في الألوان والزخارف. تتركز هذه الصناعة بشكل خاص في مدينة الخليل حيث يوجد ثلاثة مصانع تستخدم تقنيات يدوية بالكامل، إضافة إلى مصنع في مدينة نابلس أغلق في مطلع الانتفاضة.
عرفت صناعة الزجاج اليدوية في فلسطين منذ الحضارات القديمة التي قامت على أراضيها، وتطوّرت بشكل واضح بعد دخول الإسلام، حيث ابتكرت أساليب متنوعة في الألوان والزخارف. وجدت صناعة الزجاج في أربع حارات منها، هي حارة السواكنة وحارة بني دار وحارة العقابة وحارة القزازين التي حملت اسم هذه الصناعة، لكن ذلك لا يعني أنّ هذه الحرفة انحصرت في هذه الحارات فقط.
اشتهرت بلاد الشرق وخاصة سوريا بصناعة الزجاج، أما فلسطين بحدودها الحالية، فقد كانت جزء من سوريا الجنوبية، فمنذ القدم عمل الفينيقيون بصناعة وتجارة الزجاج. حسب الحفريات الموجودة في مدينة الخليل تدلُ على أن حرفة صناعة الزجاج بدأت في القرن الثاني عشر ميلادي وأن اليهود اكتسبوها من العرب، ولكن يُعتقد أن صناعة الزجاج ظهرت في القرن الرابع عشر ميلادي على الأقل، ويعتقد أن هذه الصناعة كغيرها أنتقلت إلى أوروبا نتيجة اطلاع الغربيين عل حضارة المسلمين وخاصة عن طريق الحروب الصليبية، وساعد أيضًا العلاقات التجارية المُمتازة التي ربطت مدينة الخليل بمصر ودمشق، وتمتعها بموقع جغرافي مُهم على الطريق الواصل مصر بدمشق، إضافة إلى أهميتها الدينية وارتباطها بمدينة القدس. مثال آخر على نوافذ الزجاج الملون المنتجة في الخليل هي تلك التي تزين قبة الصخرة المشرفة في مدينة القدس. تنوّعت استخدامات الزجاج المُصنع في كأوعية للأكل وياه الشرب، وكذلك لزيت الزيتون والمصابيح التي كانت تشتعل على البنزين، بالإضافة إلى أنها كانت تصنع المجوهرات والإكسسورات.
يعمل في صناعة الزجاج حوالي 30 عاملاً، تلقوا تدريبهم من خلال العمل في مصانع آبائهم، فإنّه يغلب على هذه الصناعة كغيرها من الصناعات التقليدية النمط العائلي.
أهم متطلبات العمل في مهنة الزجاج هو تحمل مشقة العمل أمام أفران الشي، وتوفر الروح الإبداعية والفنية التي تؤهل العامل لاكتساب مهارات التشكيل، لذا فإنّنا لا نجد الإقبال الكافي لتعلّم هذه المهنة وانتشار هذه الصناعة بالشكل الكافي، يفضل الكثيرون الانصراف نحو مهن أخرى أقل مشقة وأكثر دخلاً.
تعتمد صناعة الزجاج على المواد الخام المحلية التي غالبًا ما تكون من مخلفات الزجاج، ولذا فهي صناعة صديقة للبيئة على الرغم من أنّ أفران الشي ما زالت تستخدم زيوت الديزل والوقود الضار بالبيئة، مما يعتبر من أهم المشاكل التي لا بد من معالجتها لتطوير هذه الصناعة بالأساليب العلمية التي تواكب المتطلبات البيئية.
تتوزّع أسواق منتجات الزجاج اليدوي على الشكل التالي: 70% تسوق إلى إسرائيل، 20% تسوق في أوروبا عبر المعارض بشكل خاص، 10% تسوق في الدول العربية وبشكل أساسي في الأردن.
صناعة الفخار

تعتبر صناعة الفخار من الصناعات البدائيّة والأكثر قدمًا بين الصناعات التقليديًة في فلسطين. ما زالت هذه الحرفة تمارس في مختلف المناطق والقرى الفلسطينية. حتى وقت قريب، كانت كل منطقة متخصصة في إنتاج أشكال معيّنة من الأواني الفخاريّة. إلّا أنّ الأمر لم يأخذ في أي حال طابع الصناعة المتطوّرة، بل بقي يتسم بالطابع العائلي والمنزلي، باستثناء مشاغل محددة أنشئت في الخليل ويوجد إضافة لذلك 16 مشغلًا في الخليل تشغل 96 عاملًا. بيد أنّه لا زالت هذه المصانع تستعمل معدات بسيطة من الدولاب وفرن الشي الذي يعمل على حرق الحطب وزيت الديزل، مما يسبب اضرارًا بيئية. أما مجموع رأس المال المستثمر في هذا القطاع فقد بلغ نصف مليون دولار، وتعتبر إسرائيل السوق الرئيسي لمنتجات الفخار حيث يصدر إليها 70% من الإنتاج فيما يتم تصدير 20% للأسواق الأوروبية والأمريكية ويتم تصريف ال 10% الباقية في الأسواق المحليّة الفلسطينيّة.
صناعة الصابون

يرجع تاريخ صناعة الصابون في فلسطين إلى أكثر من ألف عام. لا يعرف على وجه التحديد من هو مبتكر هذه الصناعة، وهل وجدت في نابلس أم نقلت إليها من مدينة أخرى ولكن الثابت أن هذه الصناعة وجدت لها في نابلس البيئة والظروف المناسبة التي ساعدت على تمركزها في هذه المدينة أكثر من غيرها، ولعل من أهم الأسباب التي ساعدت على ذلك وفرة زيت الزيتون في منطقة نابلس ومحيطها؛ فهو المادة الأساسية في صناعة الصابون.
في زمن الاحتلال الصليبي لفلسطين حظيت نابلس بمكانة عالية لشهرتها بصناعة أهم أنواع الصابون؛ حتى إن هذه الصناعة أصبحت حكرًا على الملك فهو المسؤول عنها ولا يسمح لأي من أصحاب المصانع بمزاولة الصنعة إلا بعقد يمنحه لهم ملك «بيت المقدس»، مقابل مورد مالي دائم من أصحاب المصانع. لم يكتف الصليبيون بذلك بل اجتهدوا في نقل الصنعة إلى أوروبا؛ فتأسست مصانع الصابون من زيت الزيتون في مرسيليا. كانت هذه المصانع تحضر الصابون بطريقة مشابهة لطريقة تحضير الصابون النابلسي. في العهد العثماني؛ انحصرت صناعة الصابون بأصحاب الثروة والسلطة؛ لأنها كانت ذات دخل مرتفع جدًا؛ فكانت صناعة متوارثة انحصرت في مجموعة من العائلات وارتبطت بأسمائها. في مطلع هذا القرن؛ تنبه المصريون والسوريون لرواج صناعة الصابون؛ فبدأوا بصناعة صابون، وأسموه «صابون نابلسي»؛ ورغم ذلك بقي الصابون النابلسي رمزًا للجودة ومحورًا للاهتمام.
في عام 1930 نكست صناعة الصابون في نابلس للأسباب الآتية:
• عدم القدرة على حماية الاسم التجاري ما شجع العديد من أصحاب المصانع التجارية على تقليد علامة الصابون.
• الضرائب الجمركية التي فرضتها الحكومة المصرية بالتعاون مع حكومة الانتداب البريطاني.
• رسوم الاستهلاك التي فرضتها الحكومة السورية على الصابون النابلسي.
• سماح سلطات الانتداب البريطاني باستيراد الصابون الأجنبي، وتشجيعها لليهود على إنشاء مصانع للصابون المصنوع من الزيوت والشحوم النباتية والحيوانية الرخيصة.
بعد عام 1967م، وسقوط ما تبقى من الأراضي الفلسطينية في قبضة الاحتلال الإسرائيلي بما فيها مدينة نابلس، سعت سلطات الاحتلال جاهدةً إلى تدمير الاقتصاد الفلسطيني، وكانت صناعة الصابون مستهدفة كغيرها من الصناعات الوطنية الفلسطينية؛ حيث بدأت المصابن تختفي تدريجيا بسبب إغراق السوق المحلية بأنواع متعددة من الصابون الأجنبي والإسرائيلي بأثمان رخيصة نسبيًا. أثناء انتفاضة الأقصى كانت المصابن هدفًا مباشرًا لصواريخ الاحتلال الإسرائيلي وقذائف مجنزراته؛ حيث جرى تدمير ثلاث منها في حي الياسمينة، ولحقت أـضرار جسيمة في بأعداد أخرى.
كان عدد المصابن حتى أواخر القرن التاسع عشر 30 مصبنة، إلا أنّ هذه المصابن أخذت تختفي تدريجيًا حتى وصل عددها في العام 1904 إلى 16 مصبنة، تراوح إنتاجها السنوي ما بين 500 – 1000 طن. عشية اندلاع الحرب العالمية الأولى ارتفع عدد مصانع الصابون في نابلس من جديد، ليصل إلى 29 مصبنة: منها 23 مصبنة كبيرة، و6 صغيرة، تنتج ما بين 2400 – 2640 طنًا من الصابون. وحسب ما ذكرته أرقام غرفة تجارة وصناعة نابلس، فإن عدد المصابن المسجلة رسميا حتى نهاية العام 2012 م 4 مصابن.  وذكرت الأرقام أن قيمة صادرات الصابون النابلسي 1736496 دولارًا. كما أشار المصدر أن أكثر الدول العربية استيرادًا للصابون النابلسي هي: الأردن، والإمارات العربية، والعراق؛ وأن بعض الدول الأجنبية تستورد الصابون النابلسي وهي: اليابان، وكوريا، والبيرو.
صناعة الصابون > المواد المستخدمة في صناعة الصابون

1- زيت زيتون بنسبة 82% تقريبًا.
2- هيدروكسيد الصوديوم بنسبة 13% تقريبًا.
3- ماء ومواد أخرى بنسبة 5% تقريبًا.
الصابون النابلسي هو نوع من الصابون القشتالي ينتج فقط في مدينة نابلس في الضفة الغربية وهو صابون يعتمد على زيت الزيتون.
صناعة الصدف

تعود صناعة الصدف في فلسطين إلى القرن السادس عشر، شأنها في ذلك شأن صناعة خشب الزيتون، حيث أدخلتها إلى فلسطين البعثات التبشيريّة الدينيّـة وتطوّرت هذه الصناعة في مطلع القرن من استمرار تطوّر هذه الصناعة في زمن الاحتلال البريطاني إلّا أنّ الانتعاش الحقيقي تحقق في العهد الذي تولت فيه الحكومة الأردنية الإشراف على الضفة الغربية، حيث أعفت القوانين الأردنية جميع الصناعات الدينيّة من الضرائب فكانت تلك الفترة عهدًا ذهبيًا لتطويرهذه الصناعة.
تسبب الاحتلال الإسرائيلي في تراجع هذه الصناعة بشكل واضح، كغيرها من الصناعات الفلسطينيّة، وتم فرض ضرائب ورسوم مختلفة أدت إلى ارتفاع تكاليف الإنتاج إضافة إلى تراجع الطلب المحلي على هذه المنتجات بسبب انحسار قطاع السياحة مما انعكس على قدرة استمرار العديد من المنشآت على العمل فأغلقت الكثير من المشاغل وانتقل عدد كبير منها للعمل في الأردن نظرًا لتوفير شروط وحوافز تشجيعيّة لمثل هذه الصناعات.
يبلغ عدد مشاغل الصدف 25 مشغلًا تتوزع في منطقة بيت لحم وبيت ساحور، بينما كان يصل عددها قبل الاحتلال الإسرائيلي عام 1967 إلى 311 منشأة. ويعمل حاليًا في هذه الصناعة ما يقارب 100 عامل في حين بلغ العدد الإجمالي للعاملين عام 1987 حوالي 400 عامل. من الجدير بالذكر أنّ عملية تصنيع منتجات الصدف تحتاج إلى الكثير من الجهد والمهارات التي يتم اكتسابها عبر فترات زمنية طويلة.
يتم استيراد المادة الخام من الصدف من أستراليا، والمكسيك وإندونيسيا، وتباع المنتجات بشكل رئيسي في الأسواق السياحية المحلية إضافة إلى تصدير قسم لا بأس به إلى الأسواق العربية الخليجية وكذلك دول أوروبا.
صناعة القش

تُعتبر منطقة وسط الضّفة الغربيّة الموقع الأساسي الذّي ترتكز فيه صناعة القشّيات في فلسطين. القشيّات هي صناعة يتوارثها الأبناء عن الآباء وتستخدم هذه الصناعة مادّة خامٍ محلّيةٍ تعتمد على جذوع النّخيل في منطقة الأغوار. يُصنع من القشّ أشكال مختلفةٌ. وتُعتبر منتوجات هذه الحرفة ضمن الإستخدامات المنزليّة العصرية (الصّواني والسّلال). تقوم على هذه الحرفة في الأساس نساء في المنازل، تساعدهن على التّسويق جمعيات مختلفة محلّية. تجتذب هذه الصناعة الكثير من السياح الداخليين والسياح الخارجيين لما تمنحهم من مناظر جميلة توضع في بيوتهم على أنّها زخارف ولوحات فنية ودليل على الحضارة الفلسطينية.
صناعة الخيزران

تعود نشأة الخيزران إلى بلاد الصين وبلاد شرق آسيا، وقد ازدهرت هذه الحرفة في فلسطين فترة الانتداب البريطاني وما زالت حتى اليوم. تتركز صناعة الخيزران في فلسطين في مدينة غزة. وهي مهنة عائلية يتم توارثها بين الأجيال، وليس هناك معاهد متخصصة تقوم بتعليمها. هذان العاملان يهددان استمرار صناعة الخيزران، نظرًا لعدم اهتمام الأبناء بها، وعدم وجود مؤسسات مهتمة بتعليم هذه المهنة.
تعبر صناعة الخيزران عن أصالة التاريخ الفلسطيني، إذ يعود عمرها إلى أكثر من 100 عام، وقد استطاع الحرفي الفلسطيني أن يثبت فنه ومهارته بتحويل تلك المواد الأولية البسيطة إلى تحف فنية شديدة الإتقان. يبلغ عدد المصانع 12 مصنعًا إضافة إلى مصنع واحد يقع في بيت جالا في الضفة الغربية. تستورد المادة الخام لهذه الصناعة عبر موردين إسرائيليين من الشرق الأقصى، مما يرفع من تكاليف الإنتاج.
تشتهر فلسطين بالكثير من الحرف اليدوية التقليدية مثل الزجاج والخزف والنحاس والتطريز اليدوي
صناعة الزجاج والخزف بالطريقة اليدوية القديمة في مدينة الخليل، هوية ثقافية وتراثية للمدينة ولفلسطين
بعض الأمثلة من التصاميم عبر غرزة الحديثة. من أعلى اليسار، في اتجاه عقارب الساعة: غزة، رام الله، رام الله، نابلس، بيت جالا، بيت لحم.
سجادة من الصوف الحديث من غزة.
e,f ثوب فلسطيني مطرز يدويا معروض في أحد الأسواق الفلسطينية
زجاج الخليل حوالي عام 1960.
صناعة الزجاج اليدوي في مدينة الخليل، من الصناعات التقليدية القديمة التي عرفت فيها المدينة ويعود تاريخه لمئات السنين..
جمل من خشب الزيتون في بيت لحم.
، صناعة الفخار من الصناعات البدائية والأكثر قدماً بين الصناعات التقليدية في فلسطين، والصورة لمجموعة من الفخار معروضة في أحد متاحف مدينة الخليل
الختمى (نبات)

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف الختمى العصر: الفحمي إلى البرمي | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف الختمى العصر: الفحمي إلى البرمي |
| --- | --- |
 :  
المرتبة التصنيفية: جنس  
التصنيف العلمي  : التصنيف العلمي  
فوق النطاق : حيويات
مملكة عليا : حقيقيات النوى
مملكة : نباتات
عويلم : نباتات ملتوية
عويلم : نباتات جنينية
شعبة : نباتات لازهرية وعائية
طائفة : حزازيات ذئبية
رتبة : هيشوميات
فصيلة : الحرشفية
 الاسم العلمي :  الاسم العلمي 
Sigillaria   قسطنطين صموئيل رافينسك  ، 1819   : Sigillaria   قسطنطين صموئيل رافينسك  ، 1819   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الختمى أو سجلاريا (الاسم العلمي: Sigillaria)، هو جنس من النباتات المنقرضة من شعيبة النباتات الذئبية، عاش هذا النبات في نفس الزمن الذي عاش فيه نبات الاركيوبيترس ونبات الانيروفيتون، وقد كانت لها سلالات عديدة في العصر الفحمي وقد كانت كثيرة الشبه بالاشجار وكانت جذوعها وافرعها مغطاة بأوراق كثيفة تشبه الحراشيف.
المشي على المسطحات الطينية

مجموعة من المتنزهين قرب بييتر بورن، هولندا
المشي على المسطحات الطينية (بالألمانية: Wattwandern) هو نوع من أنواع التسلية وقضاء الوقت في الأجازات على السواحل يقوم به خصوصا الألمان والهولنديون. حيث يقوم رجال ونساء وبشكل مجموعات (وعادة برفقة دليل) وباستخدام جداول المد والجزر للمناطق تلك بالمشي إلى الجزر المقابلة للساحل.
حيث تشكل المناطق الساحلية تلك (الشريط الساحلي الجنوبي لبحر الشمال) مناطق ضحلة قليلة العمق ومستوية. تنكشف هذه المناطق أثناء ظاهرة الجزر، مما يتيح فترة قصيرة يمكن خلالها الوصول إلى الجزر المجاورة عن طريق المشي ودون الحاجة إلى الانتقال للجزر بالقوارب والطائرات. أما أثناء فترة المد فإن المناطق بين الجزر والأرض اليابسة تعود لتتغطى بالماء وتصبح جزءاً من بحر الشمال.
في المناطق الشمالية من هولاندا يتمشى الناس من مقاطعة فريزلاند إلى جزر ترسخلنج، أمَلاند, إنجلزمانبلات، سخيرمونيكوخ, سيمونزساند وروتومروخ. المناطق الأخرى غير محبذة بسبب مرورها في مناطق محمية طبيعية أو أن المسالك التي يمكن المشي بها غير واضحة. أما في ألمانيا فيمكن المشي من إلى نوردرني، بالترم, لانجوج، سبيكروج ومنسنرولدوج. في الدنمارك يمكن المشي إلى ماندو وفانو.
القوانين التنظيمية

لا يسمح للراغبين بالمشي بين الجزر بدون دليل مجاز، فبالرغم من كون أوقات الجزر معلومة ومحددة، إلا أن المسالك بين الجزر وبين الأرض يمكن أن تكون مضللة، وقد يفقد المتمشين قليلي الخبرة والمعرفة تقدير الوقت وتقييم الموقف. مما بعرضهم لخطر الحصار بمياه المد المرتفعة بسرعة.
مراجع

↑  "Wattwandern" (بالألمانية). Archived from the original on 2011-02-09. Retrieved 2009-08-19.
↑  "Nordseetourimus" (بالألمانية). Archived from the original on 2017-07-18. Retrieved 2017-02-05.
بوابة هولندا
الخطوط الجوية الدولية السويسرية

المقر الرئيسي للشركة
الخطوط الجوية الدولية السويسرية (بالإنجليزية: Swiss International Air Lines)‏ هي شركة الطيران الرسمية في سويسرا، يقع مقرها الرئيسي في مدينة بازل ثالث أكبر المدن السويسرية وتتخذ من مطار زيورخ الدولي مركزاً لعملياتها بالإضافة لمركزها الثاني في مطار جنيف، أنشأت الشركة عام 2001 بعد إفلاس شركة سويسرا للطيران وشراء لوفتهانزا للشركة المفلسة بالكامل، وتم إعادة هيكلة الشركة وأُعيد انطلاقها من جديد تحت اسم الخطوط الجوية الدولية السويسرية، وتقدم الشركة خدماتها لأكثر من 75 وجهة حول العالم، وتعد الخطوط السويسرية عضو في تحالف ستار العالمي.
الوجهات > اتفاقية الرمز المشترك

لدى السويسرية اتفاقية الرمز المشترك مع الشركات التالية:
طيران كندا
طيران الصين
الخطوط الجوية الفرنسية
طيران الهند
طيران مالطا
خطوط كل اليابان الجوية
خطوط آسيانا الجوية
الخطوط الجوية النمساوية
أفيانكا
خطوط بروكسل الجوية
كاثي باسيفيك
الخطوط الجوية الكرواتية
إديلويس إير (تابعة)
مصر للطيران
يورو وينجز
خطوط لوت الجوية البولندية
لوفتهانزا
الخطوط الجوية الإسكندنافية
الخطوط الجوية السنغافورية
خطوط جنوب إفريقيا الجوية
تاب برتغال
الخطوط الجوية الدولية التايلاندية
الخطوط الجوية المتحدة
فيستارا
الوجهات > الاتفاقيات المشتركة

لدى السويسرية اتفاقيات مشتركة مع شركات الطيران التالية:
الخطوط الجوية الأرجنتينية
طيران المكسيك
طيران أوسترال
Air Dolomiti
طيران موريشيوس
الخطوط الجوية الأمريكية
طيران بانكوك
الخطوط الجوية البريطانية
الخطوط الجوية الصينية
خطوط شرق الصين الجوية
خطوط جنوب الصين الجوية
كوندور للطيران
خطوط دلتا الجوية
طيران الإمارات
فين إير
Gol Transportes Aéreos
طيران الخليج
Helvetic Airways
أيبيريا (شركة طيران)
طيران آيسلندا
إيتا (شركة طيران)
الخطوط الجوية اليابانية
خطوط جيت ستار الجوية
الخطوط الجوية الكينية
الخطوط الجوية الملكية الهولندية
كوريا للطيران
خطوط لان الجوية
لوكس إير
الخطوط الجوية الماليزية
خطوط ماندارين الجوية
طيران الشرق الأوسط
الطيران العماني
الخطوط الجوية الدولية الباكستانية
بريسيجن إير
كانتاس
الخطوط الجوية القطرية
روسيه (خطوط جوية)
الخطوط السعودية
خطوط شانغهاي الجوية
صن إكسبريس
الخطوط الجوية السريلانكية
الخطوط الجوية التركية
الخطوط الجوية الفيتنامية
خطوط فيرجن أتلانتيك الجوية
الأسطول > الأسطول الحالي

اعتبارًا من مارس 2023، تشغل الخطوط الجوية الدولية السويسرية (باستثناء فرعها إديلويس إير) الطائرات التالية.
| الطائرة | في الخدمة | مطلوبة | الركاب> الأولى | الركاب> رجال الأعمال | الركاب> السياحية المتميزة | الركاب> السياحية | الركاب> المجموع | الركاب> مراجع | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| إيرباص إيه 220-100 | 9 | — | — | 12 | — | 113 | 125 |  |  |
| إيرباص إيه 220-300 | 21 | — | — | 18 | — | 127 | 145 |  |  |
| إيرباص إيه 320 | 10 | — | — | 20 | — | 160 | 180 |  | 8 موروثة من سويسرا للطيران. طائرة واحدة بكسوة تحالف ستار. |
| إيرباص إيه 320 نيو | 6 | 11 | — | 20 | — | 160 | 180 |  |  |
| إيرباص إيه 321-100 | 3 | — | — | 32 | — | 187 | 219 |  | جميعها موروثة من سويسرا للطيران. |
| إيرباص إيه 321-200 | 3 | — | — | 32 | — | 187 | 219 |  |  |
| إيرباص إيه 321 نيو | 2 | 6 | — | 32 | — | 187 | 219 |  | يمكن تغيير بعض الطلبات إلى إيرباص إيه 320 إكس إل أر. |
| إيرباص إيه 330 | 14 | — | 8 | 45 | — | 183 | 236 |  |  |
| إيرباص إيه 330 | — | — | 4 | 43 | 21 | 159 | 227 |  |  |
| إيرباص إيه 340 | 5 | — | 8 | 47 | — | 168 | 223 |  | ستحل محلها طائرة إيرباص إيه 350-900 بحلول منتصف عام 2025. ستنقل طائرة إلى إديلويس إير. |
| إيرباص إيه 350 | — | 5 | يعلن لاحقا | يعلن لاحقا | يعلن لاحقا | يعلن لاحقا | يعلن لاحقا | يعلن لاحقا | يبدأ التسليم في 2025 وهو جزء من طلب لوفتهانزا لاستبدال إيرباص إيه 340. |
| بوينغ 777 | 12 | — | 8 | 62 | 24 | 226 | 320 |  |  |
| المجموع | 85 | 22 |  |  |  |  |  |  |  |
الأسطول > الأسطول التاريخي

| الطائرة | المجموع | أدخلت | سحبت | استبدلت ب | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| إيرباص إيه 319 | 8 | 2002 | 2020 | إيرباص إيه 220 | أخذت من سويسرا للطيران. |
| إيرباص إيه 330 | 15 | 2002 | 2012 | إيرباص إيه 330 | أخذت من سويسرا للطيران. |
| بريتش ايروسبيس 146 | 4 | 2002 | 2007 | إيرباص إيه 320 | أخذت من Crossair. |
| بريتش ايروسبيس 146 | 24 | 2002 | 2017 | إيرباص إيه 220 | أخذت من Crossair. |
| إمبراير إي آر جيه 145 | 25 | 2002 | 2007 | إيرباص إيه 320 | أخذت من Crossair. |
| ماكدونل دوغلاس أم دي-11 | 16 | 2002 | 2005 | إيرباص إيه 340 | أخذت من سويسرا للطيران. |
| ماكدونل دوغلاس إم دي-82 | 1 | 2003 | 2005 | إيرباص إيه 320 | أخذت من Crossair. |
| ماكدونل دوغلاس إم دي-83 | 10 | 2002 | 2005 | إيرباص إيه 320 | أخذت من Crossair. |
| ساب 340 | 2 | 2002 | 2004 | بريتش ايروسبيس 146 | أخذت من Crossair. |
| ساب 2000 | 31 | 2002 | 2005 | بريتش ايروسبيس 146 | أخذت من Crossair. |
:
وصلات خارجية

الموقع الرسمي للشركة (بالإنجليزية)
تفاصيل أسطول الخطوط الجوية السويسرية (بالإنجليزية)
| ع ن أعضاء تحالف ستار | ع ن أعضاء تحالف ستار | ع ن أعضاء تحالف ستار |
| --- | --- | --- |
| الأعضاء المؤسسون |  طيران كندا  لوفتهانزا  الخطوط الجوية الإسكندنافية  الخطوط الجوية الدولية التايلاندية  الخطوط الجوية المتحدة  |  |
| الأعضاء |  خطوط إيجة الجوية  طيران الصين  طيران الهند  طيران نيوزيلندا  خطوط كل اليابان الجوية  خطوط آسيانا الجوية  الخطوط الجوية النمساوية  أفيانكا  الخطوط الجوية البلجيكية  خطوط كوبا الجوية  الخطوط الجوية الكرواتية  مصر للطيران  الخطوط الجوية الإثيوبية  إيفا للطيران  خطوط لوت الجوية البولندية  خطوط شينزين الجوية  الخطوط الجوية السنغافورية  خطوط جنوب أفريقيا الجوية  الخطوط الجوية الدولية السويسرية  تاب برتغال  الخطوط الجوية التركية  |  |
| أعضاء تابعون |  طيران كندا Express  Jetz  Rouge  Air Japan  Air New Zealand Link  إير لينك  ANA Wings  الأناضول جت  أفيانكا أفيانكا كوستاريكا  أفيانكا الإكوادور  El Salvador  Express  Guatemala  Honduras  Alliance Air  Copa Airlines Colombia  لوفتهانزا الإقليمية  Olympic Air  Scandinavian Airlines Connect  TAP Express  Uni Air  United Express  |  |
| أعضاء سابقون |  خطوط أدريا الجوية  أنسيت أستراليا  بلو ون  بي إم أي  خطوط كونتيننتال الجوية  خطوط شانغهاي الجوية  إسبانيا للطيران  خطوط تام خطوط تام الجوية  لاتام باراغواي  خطوط الولايات المتحدة الجوية  فاريغ  |  |
| ع ن أعضاء اتحاد شركات الطيران الأوروبية | ع ن أعضاء اتحاد شركات الطيران الأوروبية |
| --- | --- |
 خطوط أدريا الجوية  خطوط إيجة الجوية  الخطوط الجوية الأوكرانية  طيران البلطيق  الخطوط الجوية الفرنسية  طيران مالطا  طيران صربيا  الخطوط الجوية الإيطالية  الخطوط الجوية النمساوية  الخطوط الجوية البريطانية  خطوط بروكسل الجوية  كارغولوكس  Cargolux Italia  الخطوط الجوية الكرواتية  الخطوط الجوية القبرصية  الخطوط الجوية التشيكية  European Air Transport  فين إير  أيبيريا  Icelandair  الخطوط الجوية الملكية الهولندية  خطوط لوت الجوية البولندية  لوفتهانزا  لوكس إير  Montenegro Airlines  Olympic Air  الخطوط الجوية الإسكندنافية  الخطوط الجوية الدولية السويسرية  تاب برتغال  تاروم  خطوط تي أن تي الجوية  الخطوط الجوية التركية  الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية  خطوط فيرجن أتلانتيك الجوية :  خطوط أدريا الجوية  خطوط إيجة الجوية  الخطوط الجوية الأوكرانية  طيران البلطيق  الخطوط الجوية الفرنسية  طيران مالطا  طيران صربيا  الخطوط الجوية الإيطالية  الخطوط الجوية النمساوية  الخطوط الجوية البريطانية  خطوط بروكسل الجوية  كارغولوكس  Cargolux Italia  الخطوط الجوية الكرواتية  الخطوط الجوية القبرصية  الخطوط الجوية التشيكية  European Air Transport  فين إير  أيبيريا  Icelandair  الخطوط الجوية الملكية الهولندية  خطوط لوت الجوية البولندية  لوفتهانزا  لوكس إير  Montenegro Airlines  Olympic Air  الخطوط الجوية الإسكندنافية  الخطوط الجوية الدولية السويسرية  تاب برتغال  تاروم  خطوط تي أن تي الجوية  الخطوط الجوية التركية  الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية  خطوط فيرجن أتلانتيك الجوية 
بوابة سويسرا
بوابة شركات
بوابة طيران
بوابة عقد 2000
بوابة نقل
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)
المشروع إكس

المشروع إكس
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصنف الفني:  كوميدي
الموضوع:  كحولية 
تاريخ الصدور:  2012
مدة العرض:  88 دقيقة
اللغة الأصلية:  الإنجليزية
البلد:  الولايات المتحدة
موقع الويب:  projectxthemovie.com (الإنجليزية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المخرج:  نيما نورزداه
القصة:  مايكل باكال
السيناريو:  مايكل باكال مات دريك
البطولة:  توماس مان
التصوير:  Ken Seng (en)  
التركيب:  Jeff Groth (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركة المنتجة:  صور فضية 
المنتج:  تود فيليبس
التوزيع:  وارنر برذرز
نسق التوزيع:  فيديو حسب الطلب 
الميزانية:  12 مليون دولار
الإيرادات:  102.7 مليون دولار
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
المشروع إكس  (بالإنجليزية: Project X)‏ هو فيلم كوميديا أمريكي صدر في سنة 2012، من إخراج نيما نورزداه وكتابة مايكل باكال ومات دريك. الفيلم يتبع 3 أصدقاء- توماس وكوستا وجي بي.- ينضمون حفلة لكسب الشعبية لكن الأمور تأخذ منحى تصاعدي خارج عن السيطرة.
المشروع إكس جرى تصويره على مدى 5 أسابيع في لوس أنجلوس وبميزانية 12 مليون $. صدر الفيلم في 2 مارس 2012 في أمريكا الشمالية والمملكة المتحدة. عائداته وصلت إلى أكثر من 100 مليون $ حول العالم. انتقد العمل بسبب التصرفات «الكريه» لشخصياته الرئيسية والنظرة الكريه للنساء وتجاهل آثار تعاطي المخدرات. نقاد آخرون أعتبروه مضحك ومثير.
القصة

تدور أحداث الفيلم حول مجموعة من الشباب المراهقين، يجتمعون في حفلة تخرجهم، لكن الامور تخرج عن السيطرة وتنقلب الحفلة رأسا على عقب.
الميزانية والإيرادات

بلغت تكلفة إنتاج الفيلم حوالي 12 مليون دولار بينما حقق أرباحا تقدر بـ 102.7 مليون دولار.