stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
هندسة التآكل

هندسة التآكل
| 0 | 1 |
| --- | --- |
جزء من:  علم الفلزات — هندسة 
يمتهنه:  corrosion engineer   
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
هندسة التآكل هي فرع متخصص يعني بتطبيق المعرفة العلمية والقوانين الطبيعية والموارد المادية من أجل تصميم وتنفيذ المواد والإنشاءات والأجهزة والأنظمة والإجراءات التي تهدف إلى التعامل مع الظاهرة الطبيعية المعروفة باسم التآكل. بوجه عام، ترتبط هندسة التآكل بالتعدين، كما ترتبط أيضًا باللافلزات بما في ذلك السيراميك. غالبًا ما تتعامل هندسة التآكل مع عمليات أخرى لا تتعلق بالتآكل بشكل تام، ومن بينها (على سبيل المثال لا الحصر) تصدع وتهشم الهياكل والتشقق والتآكل والتعرية وغير ذلك.
تشكلت مجموعات هندسة التآكل حول العالم لكى تعمل على منع آثار عملية التآكل وإبطائها والتعامل معها. ومن أمثلة هذه المجموعات الجمعية الوطنية لمهندسى التآكل والاتحاد الأوروبى لهندسة التآكل (EFC)، انظر جمعيات التآكل. تتمثل المهمة الرئيسية لمهندسى التآكل في إدارة آثار التآكل على المواد بشكل اقتصادي وآمن. وتنتشر في جميع أنحاء العالم الدورات التدريبية المؤهلة للحصول على درجة الماجستير في هندسة التآكل، وتهتم بفهم عملية التآكل والتحكم فيها.
وقد ذكر زكي أحمد في كتابه «مبادئ هندسة التآكل والتحكم في التآكل»(10) أن «هندسة التآكل هي تطبيق لمبادئ تطورت من علم التآكل، وذلك لتقليل أو منع التآكل. وتتضمن هندسة التآكل تصميم مخططات للحماية من التآكل وتطبيق رموز وممارسات خاصة من أجل الحد من التآكل. وللعلم، فإن إجراءات منع التآكل، مثل حماية الكاثود، والتي تم تصميمها لمنع تآكل وطلاء الإنشاءات تندرج ضمن نظام هندسة التآكل. ومع ذلك، فإن علم التآكل وهندسة التآكل متلازمان ولا يمكن فصلهما: حيث يوجد بينهما اقتران دائم لإنتاج طرق جديدة ومثالية للحماية من وقت لآخر». وقد ذكر المؤلف بيير ر. روبيرج (Pierre R. Roberge) في دليل هندسة التآكل "Handbook of corrosion engineering" (4) أن «التآكل هو الهجوم المدمر على مادة من خلال التفاعل مع بيئتها المحيطة. وقد أصبحت النتائج الخطيرة المترتبة على عملية التآكل تمثل مشكلة ذات أهمية قصوى في جميع أنحاء العالم.»
تمنح جامعة كورتون (Curtin University) شهادة دبلومة عليا في هندسة التآكل (9) في هندسة التآكل وترى أن: "هندسة التآكل توفر فرصًا وظيفية رائعة للمهندسين والعلماء والباحثين. ووفقًا للمستند التقني الخاص بالمنظمة العالمية للتآكل، فإن التآكل يكلف الاقتصاد الأسترالي أكثر من 13 مليون دولار سنويًا. إنها مسألة وثيقة الصلة بشكل خاص بمجالات الطاقة والموارد، حيث يمكن أن تكون للممارسات الإدارية دور إيجابي في تعظيم كفاءة وسلامة الإنتاج.
يقول يوجش مالبانى (Yogesh Malpani)، بكلية إم بى إم للهندسة (MBM Engineering College) أن: العديد من الناس يخلطون بين التآكل وعملية التعرية. في الحقيقة، هما نفس الشيء ولكن الطريقة التي تحدث بها كل منهما مختلفة. يحدث التآكل في الأساس بسبب تفاعل كيميائى، قد يكون تفاعل الحمض على المعدن (الأمطار الحمضية) أو وجود أحماض في الهواء. ولكن عملية التعرية تحدث بسبب القوى الكيميائية أو الفيزيائية؛ فعلى سبيل المثال تحدث تعرية الصخور بسبب ماء المطرالمتساقط عليها. وباختصار، فإن عملية التآكل قد تحدث كجزء من عملية التعرية ولكن عملية التعرية لا يمكن أن تحدث نتيجة للتآكل.
طالع أيضاً

تآكل عند درجات الحرارة المرتفعة
تايرون تومسون

| تايرون تومسون | تايرون تومسون | تايرون تومسون | تايرون تومسون | تايرون تومسون |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| معلومات شخصية   | معلومات شخصية   | معلومات شخصية   | معلومات شخصية   | معلومات شخصية   |  |
الميلاد: 8 مايو 1982 (العمر 42 سنة)   شفيلد  
مواطنة:  المملكة المتحدة 
مركز اللعب: لاعب وسط  
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
سنوات: فريق
: أكاديمية شيفيلد يونايتد
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 2000–2003 | شيفيلد يونايتد  | 0 | (0) |  |  |
| 2002 | ← لينكولن سيتي (إعارة) | 2 | (0) |  |  |
| 2003 | ← دونكاستر روفرز (إعارة) | 2 | (0) |  |  |
| 2003–2004 | هدرسفيلد تاون | 2 | (0) |  |  |
| 2004–2005 | سكاربورو | 43 | (2) |  |  |
| 2005–2007 | هاليفاكس تاون | 79 | (1) |  |  |
| 2007–2008 | كرولي تاون | 44 | (4) |  |  |
| 2008–2010 | توركي يونايتد | 47 | (1) |  |  |
| 2010–2011 | مانسفيلد تاون | 27 | (2) |  |  |
| 2011 | غريمسبي تاون | 3 | (1) |  |  |
| 2011 | إف سي هاليفاكس تاون | 2 | (0) |  |  |
| 2011–2012 | لينكولن سيتي | 26 | (1) |  |  |
| 2012–2013 | شيفيلد | 7 | (0) |  |  |
| 2013 | نادي غاينسبورو ترينيتي | 10 | (0) |  |  |
| 2014 | نادي جوول ‏ |  |  |  |  |
|  | مجموع | 292 | (12) |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط |  |
تايرون تومسون (بالإنجليزية: Tyrone Thompson)‏ (8 مايو 1982 بشفيلد في المملكة المتحدة - ) هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الوسط. لعب مع شيفيلد يونايتد وغريمسبي تاون ونادي توركي يونايتد ونادي دونكاستر روفرز ونادي شيفيلد ونادي كرولي تاون وهدرسفيلد تاون ونادي سكاربورو ونادي غاينسبورو ترينيتي ونادي هاليفاكس تاون ونادي جوول ‏ ولينكولن سيتي أف سي ونادي مانسفيلد تاون وإف سي هاليفاكس تاون.
مراجع

↑  "Tyrone rejoins Shaymen". FC Halifax Town Official Website. 21 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 12 June 2012. اطلع عليه بتاريخ 21 October 2011.
↑  Transfers – July 2010, BBC Sport, 22 July 2010. نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  "Doncaster 1–1 Morecambe". BBC Sport. 21 أبريل 2003. مؤرشف من الأصل في 2003-06-20. اطلع عليه بتاريخ 2008-12-09.
وصلات خارجية

تايرون تومسون على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
تايرون تومسون على موقع Soccerbase.com (لاعب) (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة المملكة المتحدة
بوابة كرة القدم
توكاتشلي

توكاتشلي أو طُوقَجلة (بالتركيّة: Tokaçlı) هي قرية من ضواحي بلدة القصير الواقعة في محافظة حطاي التركية. تقع القرية على بعد حوالي 26 كم جنوب شرق العاصمة الإقليمية أنطاكية وعلى بعد كيلومترين جنوب شرق القصير. وفقاً للتعداد السكاني في عام 2009 بلغ عدد السكان حوالي 549 نسمة. سكان القرية هم من الروم الأنطاكيين الأرثوذكس. طُوقَجلة هي القرية العربية المسيحية الوحيدة في تركيا. وتعتبر كنيسة مريم العذراء الأرثوذكسية (بالتركيّة: Meryem Ana Rum Ortodoks Kilisesi) المكان الوحيد للعبادة في القرية. وبحسب دراسة تركيّة أجريت عام 2011، يرى مسيحيو القرية أنهم مرتبطون بتركيا، ويعرفون عن أنفسهم في بعض الأحيان «بالأتراك» أو «المواطنون الأتراك». ويعيش العديد من أبناء القرية في إسطنبول ومدن محافظة حطاي كأنطاكيا والإسكندرونة وفي المهجر خصوصاً في ألمانيا.
في عام 2015 شهدت المنطقة حالة من العنف الطائفي مع المسلمين الأتراك، حيث قيل أنّ الأحداث اندلعت بسبب تحرش جنسي لمتدرب حلاقة مُسلم بفتاة مسيحية.
انظر أيضا

روم أنطاكيون
المسيحية في تركيا
في كومنز مواد ذات صلة بـ توكاتشلي.
بوابة المسيحية
بوابة تركيا
(26465)

| (26465) 2000 AF140 | (26465) 2000 AF140 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 5 يناير 2000  
الأسماء البديلة: 1992 BX3، و2000 AF140  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.822 وحدة فلكية، و2.82455686351285 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.3607718 وحدة فلكية، و2.355910515613181 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.5915585 وحدة فلكية، و2.590233689563016 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.09  0.0890533  0.0904641055724071   
فترة الدوران: 4.17 سنة، و1522.673706401712 يوم  
الخاصة المتوسطة: 24.37177 درجة، و185.3217742139553 درجة  
ميل المدار: 12.48344 درجة، و12.48171034497299 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 62.98251 درجة 62.95699274122289 درجة  
زاوية الحضيض: 97.27307 درجة، و96.17273909920688 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 13.5 ، و13.64   
  (26464) 2000 AA138       :   (26464) 2000 AA138       
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2000 أي أف 140 (ويعرف أيضًا باسم (26465) 2000 أي أف 140 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2000 AF140)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 5 يناير 2000، وترتيبه 26465 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 264652000AF في 5 يناير 2000 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 2,195 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 11,072 يومًا (30.3 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,520 يومًا (4.2 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.59 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.36 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0904 وزاوية ميلان 12.5 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ264652000AF بـ13.59 ووضاءته بـ0.322، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 4.897كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
قناة بنما

قناة بنما
تخطيط قناة بنما
ar
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المكان:  محافظة بنما — محافظة بنما الغربية — محافظة كولون 
البلد:   بنما
الإحداثيات:  9°07′N 79°45′W﻿ / ﻿9.12°N 79.75°W﻿ / 9.12; -79.75 
السلطة المختصة:  هيئة قناة بنما
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطول:  82 كيلومتر 
أقصى ارتفاع فوق سطح البحر:  26 متر 
الحالة:  مفتوح
| 0 | 1 |
| --- | --- |
تاريخ أول استخدام:  15 أغسطس 1914 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
نقطة البداية:  المحيط الأطلسي  على الخريطة 
نقطة النهاية:  المحيط الهادئ  على الخريطة 
مرتبط بـ:  المحيط الأطلسي — المحيط الهادئ 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
موقع قناة بنما بين المحيط الهادي ومنطقة بحر الكاريبي
صورة غرافيكية ثلاثية الأبعاد لقناة بنما
قناة بنما (بالإنجليزية: Panama Canal)‏ ممر مائي يعبر برزخ بنما، ويصل ما بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. وتُعد هذه القناة من أعظم الإنجازات الهندسية في العالم. عملت القناة ـ بعد الانتهاء من شقها عام 1914 م ـ على تقصير مسافة رحلة السفن ما بين مدينة نيويورك وسان فرانسيسكو إلى أقل من 8,370 كم. وفي الفترة التي سبقت شق هذه القناة، كان على السفن التي تقوم بمثل تلك الرحلة، أن تبحر حول أمريكا الجنوبية قاطعة نحو 20,900 كم، وقد ارتفعت حركة المرور السنوي من حوالي 1000 سفينة خلال الأيام المبكره لإنشائها إلى 14702 سفينة في عام 2008
بدأت أول محاولة لبناء القناة في عام 1880 تحت القيادة الفرنسية، ولكن تم التخلي عن بنائها عام 1883 بعد أن توفي 21900 من عمال بنائها وذلك بسبب تفشّي الأمراض (وخاصة الملاريا والحمى الصفراء) والانهيارات الأرضية، بعدها بدأت الولايات المتحدة جهداً حثيثاً في بنائها بعد الفشل الفرنسي الذريع ولكن الثمن كان كبيرا فقد تسبب البناء في وفاة ما يزيد عن 5600 عامل ولكنه أدى في نهاية المطاف في افتتاح القناة في عام 1914. وسيطرت الولايات المتحدة على القناة والمنطقة المحيطة بها.
قامت الولايات المتحدة الأمريكية ببناء قناة بنما بتكلفة بلغت 380 مليون دولار أمريكي تقريباً. وقد عمل آلاف العمال في هذه القناة لمدة عشر سنوات مستخدمين مجارف البحار وآلات رفع الأتربة، ليشقوا طريقهم عبر الغابات والتلال والمستنقعات وكان على أولئك العمال أن يتغلبوا على مشكلة الأمراض المدارية مثل الملاريا والحمى الصفراء.
قناة بنما من السماء
استوجب استخدام نواظم ومراكز تحكّم خاصة، يرتفع قاعها أكثر من 25 م عن مستوى سطح البحر وتجتازها سفن ذات أبعاد محددة.
في 1 أغسطس 1902 م اشترت أمريكا حقوق قناة بنما من الفرنسيين، حيث كان الفرنسيون هم من كلفوا أولا بشق هذه القناة، إلا أن المشروع الفرنسي تعطل لأسباب عديدة منها طريقة تصميم المشروع، فقام الأمريكيون بالمشروع في تصميم آخر معتمدين فيه على مبدأ بناية السدود على نهر تشاجرز.
خضعت منطقة القناة للولايات المتحدة الأمريكية بموجب اتفاقية بين البلدين بدأت من سنة 1978 م وانتهت سنة 1999 م. استعادت جمهورية بنما سيادتها على القناة بعد إدارة الولايات المتحدة الأمريكية لها 85 عاما. يمر في قناة بنما أربعة عشر ألف سفينة سنوياً.وقد هدد الرئيس الامريكي المنتخب دونالد ترامب بأعادة سيطرة الولايات المتحدة الأمريكية عليها بالقوة"المصدر قناة الجزيرة القطرية في الثاني العشرون من ديسمبر الفان وأربعة وعشرون.
الوصف

تصل قناة بنما بين المحيط الهادي والبحر الكاريبي والمحيط الأطلسي بواسطة ممر مائي يمر خلال برزخ بنما.
التاريخ > المقترحات الأولى

ظهرت أول ملاحظات من أجل إنشاء قناة تعبر برزخ بنما في سنة 1543 عندما أمر كلا من ملك إسبانيا وكارلوس الخامس بدراسة مسار خلال بنما من أجل تسهيل عملية التجارة البحرية من إسبانيا إلى البيرو وبالعكس، كما يوفر ناحية عسكرية تكتيكية للإسبان ضد البرتغال.
وكان أقدم ذكر مرصود للقناة يعود إلى عام 1534 ميلادي، عندما أمر الإمبراطور الروماني وملك إسبانيا شارل الخامس بدراسة واستقصاء السبل التي من شأنها أن تخفف الطريق على السفن المنطلقة من إسبانيا والبيرو، وخلال رحلة استكشافية بين عامي 1788 - 1793 انتهى أليساندور مالاسبينا من خطط بناء القناة. ونظراً لموقع القناة الاستراتيجي والإمكانات المتوفرة فيها بحيث أنها تقوم بوصل إثنين من أكبر المحيطات في العالم، فقد تمت محاولات لإجهاض فائدة إنشاء هذه القناة بإنشاء خط تجاري بري، إلا أن الظروف القاسية في ذلك الوقت لم تيسر هذه المحاولات في أبريل نسيان من عام 1700م. وفي عام 1849 اُكْتُشِف الذهب في كاليفورنيا، الأمر الذي أعطى أهمية كبيرة لوجود القناة لدورها في تسهيل عبور السفن بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. وفي نهاية الأمر تم بناء سكة حديدية في عام 1855 في بنما لتسهل عبور هذا المضيق. وأصبحت هذه السكة هي الرابط البري الحيوي بين بنما ونصف الكرة الغربي، وسهل هذا الأمر من تنقل التجارة بشكل كبير، وكذلك قلل من أهمية القناة فيما بعد.
التاريخ > محاولات البناء الفرنسية 1881 - 1894

بدأت أول محاولة لبناء القناة عن طريق ما كان يعرف آنذاك بمقاطعة كولومبيا على بنما في 1 يناير 1881، وقد تم تصميم مشروع القناة ليكون على مستوى سطح البحر، وكان تحت قيادة فرديناند دي ليسبس الذي قام ببناء قناة السويس بتمويل كبير ودعم من باريس في ذلك الوقت. وقد بدأت فكرة إنشاء قناة بنما لصعوبة الوصول إلى المناطق المدارية. وقد أفلست فرنسا في ذلك الوقت بعد أن قامت بدفع 287.000.000 دولار لبناء القناة، وخسارة أكثر من 22 ألف شخص كانوا يعملون في بناء القناة لقاء الأمراض المنتشرة مثل الملاريا والحمى الصفراء والانهيارات الصخرية. هذا العدد الضخم من الوفيات قلل من وجود القوى العاملة ذات الخبرة، مما سبب الكثير من المشاكل في استمرار العمل، وكذلك عانى الفرنسيون أثناء بناء القناة من فساد الإدارة المالية وكذلك الفساد السياسي. كل ذلك أدى إلى قيام الشركة المكلفة ببناء القناة بإعلان إفلاسها في 15 مايو من عام 1889. تلا ذلك خروج فضيحة سميت بفضيحة بنما، وحوكم العديد من المسؤولين الذين اتهموا باختلاس الأموال المخصصة في بناء القناة، وكان على رأسهم تشارلز دي ليسبس وكذلك ابنه فرديناند، وتم الحكم عليهم بالسجن خمسة سنوات، وتم نقضها فيما بعد. وفي عام 1894 قامت شركة فرنسية أخرى تسمى Compagnie Nouvelle du Canal de Panama بتولي مشروع بناء القناة إلا أنها فشلت فيما بعد كذلك.
التاريخ > استحواذ الولايات المتحدة الأمريكية على المشروع

قام مجلس الشيوخ الأمريكي بمناقشة آراء حول رغبة الولايات المتحدة على بناء قناة تخترق الجنوب الأمريكي لتسهيل نقل البضائع التجارية، فأبدى البعض منهم رأياً ببناء قناة جديدة تمر عبر قناة نيكاراغوا، وأبدى البعض الآخر رأياً بالاستحواذ على مشروع قناة بنما الذي لا يزال في فشل. وفي حزيران من عام 1902 صوت مجلس الشيوخ الأمريكي على اختيار الخيار البنمي. وفي 22 يناير من عام 1903 قام وزير الخارجية الأمريكية جون هاي ووزير الخارجية الكولومبي توماس هيران بتوثيق معاهدة هاي هيران، ويُمكِّن هذا التوقيع الولايات المتحدة على استئجار القناة بعقد قابل للتجديد للأبد، وتمت المصادقة على هذه المعاهدة من قبل مجلس الشيوخ الأمريكي في يوم 14 مارس 1903، ولكن مجلس الشيوخ الأمريكي لم يقم بالمصادقة عليها. فقامت الولايات المتحدة بالقيام بمنع السفن الكولومبية من التحرك في الممرات البحرية الأمريكية للضغط على الحكومة الكولومبية بالسماح لها بالاستحواذ على مشروع قناة بنما، ولقاء ذلك قامت الحكومة الكولومبية بتوقيع اتفاقية جديدة باسم هاي بوناو فاريلا، والتي قامت بمنح الحكومة الأمريكية حق بناء القناة وإدارتها لأجل غير مسمى. 8 يناير 2025 - رفض الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب، استبعاد استخدام القوة العسكرية أو الاقتصادية للضغط على بنما لتسليم السيطرة على قناة بنما، التي تم بناؤها بواسطة الولايات المتحدة منذ أكثر من مئة عام.
كما أعاد ترامب التأكيد على "التضحيات الأمريكية في بناء القناة"، ووجه اتهامات للصين بتشغيل القناة حالياً دون تقديم أدلة. وعندما سئل عن إمكانية استخدام القوة العسكرية ضد بنما لإجبارها على التخلي عن القناة، والتي كانت قد أُعيدت إلى بنما بموجب المعاهدات والاتفاقيات التي تم التوصل إليها أثناء إدارة الرئيس جيمي كارتر، رفض ترامب استبعاد هذا الاحتمال.
أعمال التوسيع في بداية القرن الحادي والعشرين

تم البدء بتوسيع القناة عام 2025 وتم الانتهاء في عام 2016 وبكلفة 5.25 مليار دولار أمريكيّ.
وفي 2023، أدت قلة هطول الأمطار إلى جفاف بحيرة رئيسية في قناة بنما، مما عرقل الشحنات عبر أحد أهم الممرات المائية في العالم.
اقرأ أيضاً

قائمة مشاريع عملاقة
قناة السويس
قناة كيل
هويس رافع لونيبورغ
قناة إلبلاج
وصلات خارجية

Live webcams Panama canal
| ع ن بنية تحتية | ع ن بنية تحتية |
| --- | --- |
موجودات ثابتة ومرافق:  مطار  جسر  جسر سكة حديد  النطاق العريض  قنال  البنية التحتية الحيوية  سد  توليد الكهرباء  طاقة (مجتمع)  نفايات خطرة  مستشفى  حاجز مائي  منارة  متنزه  ميناء  مواصلات عامة  إسكان اجتماعي  مدرسة حكومية  فضاء عمومي  سكة حديد  طريق  صرف صحي  تسيير النفايات المنزلية  اتصال عن بعد  مرفق عمومي  شبكة توزيع المياه  مياه صرف 
مفاهيم:  إدارة الأصول  إستيلاء  ضريبة يندال  التشييد والتشغيل ونقل الملكية  التصميم والبناء  علامة مميزة  تكلفة ثابتة  بنية تحتية  العوامل الخارجية  دين عام  تقييم دورة الحياة  صيانة  احتكار  ضريبة الأملاك  شراكة القطاع العام بالخاص  رأس المال العام  مالية عامة  صالح عام  قطاع عام  تجدد  ترقية  تأثير الإمتداد  سلسلة توريد  ضريبة 
قضايا وأفكار:  مراقبة جوية  براونفيلد  بصمة كربونية  بالحاويات  تسعير الازدحام  إيثانول  ضريبة الوقود  مياه جوفية  قطار فائق السرعة  سيارة هجينة  تخطيط إستخدام الأراضي  محطة البيانات المتنقلة  دعم لدوافع إنتخابية  نقل الحافلات السريع  تدوير النفايات  استدامة  تناضح عكسي  شبكة ذكية  النمو الذكي  تصريف مياه الأمطار  تمدد عمراني  تكدس مروري  التنمية الموجهة العابر  كفاءة المركبات  تحويل النفايات إلى طاقة  Weatherization  اتصال لاسلكي 
مجالات الدراسة:  عمارة  هندسة مدنية  هندسة كهربائية  هندسة ميكانيكية  الإقتصاد العام  سياسة عامة  تخطيط عمراني 
أمثلة:  جسر أكاشي كايكو  خط أنابيب ترانس ألاسكا  طريق سريع  الإستقلال في مجال الطاقة البرازيلي  جسر بروكلين  نفق المانش  مياه الصرف الصحي في شيكاغو  السكك الحديدية عالية السرعة في الصين  Curtiba rapid bus transit  طاقة الرياح الدانماركية  البريطانية في الخارج طاقة الرياح  الطاقة النووية في فرنسا  الطاقة الشمسية في ألمانيا  سد هوفر  مطار هونغ كونغ الدولي  إنتر سيتي إكسبريس  الطرق السريعة بين الولايات  مصفاة جامناجار  مطار كانساي الدولي  قناة بنما  ميناء شنغهاي  جسر سان فرانسيسكو-أوكلاند  سد الممرات الثلاثة  شينكانسن  السكك الحديدية الأسبانية عالية السرعة  French TGV rail  الطرق السريعة الإسبانية والطرق السريعة  سكة حديدية عابرة للقارات  نقل الكهرباء 
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية: ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) الأنطولوجيا العربية
وطنية: الملف الاستنادي المتكامِل (GND) مكتبة الكونغرس (LCNAF) المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF) قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) المكتبة القومية اليونانية (NLG) المكتبة الوطنية السويدية (Libris-URI) مكتبة الفاتيكان (VcBA) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
جغرافية: Structurae
أخرى: النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) الأراشيف القومية في الولايات المُتحدة (NAID)
بوابة المحيط الأطلسي
بوابة المحيط الهادئ
بوابة الولايات المتحدة
بوابة بنما
القناة بُعيد أشغال التوسيع
أعمال التوسعة في عام 2010
القناة بحلتها الجديدة في عام 2017
ميانة (كوهمرة خامي)

لمعانٍ أخرى، طالع ميانة (توضيح).
| ميانة> ميانه . - قرية -  .تقسيم إداري  | ميانة> ميانه . - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  إيران
المحافظة: كهكيلويه وبوير أحمد
المقاطعة: مقاطعة باشت
الناحية: الناحية المركزية
القسم الريفي: قسم كوهمرة خامي الريفي
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 7 نسمة (إحصاء 2016)
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت إيران (+3:30 غرينيتش)
توقيت صيفي: توقيت إيران (+4:30)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
میانة (بالفارسية: میانه) هي قرية تقع في إيران في قسم كوهمرة خامي الريفي. يقدر عدد سكانها بـ 7 نسمة بحسب إحصاء 2016.
انظر أيضاً

قائمة مدن إيران
مراجع

↑  "سرشماری 1385 - نتایج سرشماری 85" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2014. اطلع عليه بتاريخ نوفمبر 2014. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
↑  "سرشماری 1395 - نتایج سرشماری 95" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2020. اطلع عليه بتاريخ يونيو 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
بوابة جغرافيا
بوابة تجمعات سكانية
بوابة إيران
بوابة إحصاء
برمجة جماعية

البرمجة الجماعية طريقة للبرمجة. يعمل الفريق على نفس المهمة في الآن ذاته وفي جهاز الحاسوب ذاته. ومن ضروبها البرمجة الثنائية.
بوابة برمجيات
بوابة تقانة المعلومات
بوابة علم الحاسوب
قائمة مراكز مصر

خريطة لمراكز وأقسام مصر.
تقسّم بعض المحافظات إلى مراكز، كما في محافظة كفر الشيخ المقسمة إداراياً إلى 10 مراكز.
لكل مركز قاعدته الإدارية (عاصمة)؛ ويقسّم إلى وحدات محلية، كما في مركز دسوق الذي قاعدته مدينة دسوق ويضم 11 وحدة محليّة قروية.
مراكز مصر أو المراكز الإدارية بجمهورية مصر العربية، هي وحدات إدارية من المستوى الثاني في جمهورية مصر العربية، وهي الوحدات التي تضم تجمعات سكانيّة حضرية وريفيّة معاً أو تجمعات سكانية ريفيّة فقط. تذكر وزارة التنمية المحلية وجود 189 مركزًا في مصر بينما المذكور في أرقام التعداد والبيانات التي يصدرها الجهاز المركزي للتعبة العامة والإحصاء 174 مركزاً فقط ضمن 20 محافظة من إجمالي 27 محافظة، فالمحافظات غير المُقسّمة إلى مراكز يغلب عليها النمط المعيشي الحضري أكثر من الريفي أو البدوي. فهناك 7 محافظات فقط غير مقسمة إلى مراكز وهي: القاهرة وبورسعيد والسويس وجنوب سيناء وشمال سيناء والبحر الأحمر ومطروح. وبشكل عام فليس شرطاً بأن تتبع كل مدينة مركزاً إدارياً معيناً وذلك بحسب وضع كل مدينة على حدة وبحسب القانون.
لكل مركز قاعدة إدارية قد يكون مدينة أو قرية وهي عاصمة المركز، وبها مقر المركز وهو الوحدة المحلية ويرأسه رئيس المركز. ولكل مركز توابع من تجمعات حضرية وقروية أو قروية فقط تقسّم إلى وحدات محلية أصغر، ولكل وحدة محلية قروية عاصمة تُدعى القرية الرئيسية، وتُقسم الوحدة المحلية القروية بدورها إلى وحدات أصغر بها القرى التوابع، ويتبع كل قرية في الغالب عدد من التجمعات الريفية الصغيرة وهي العِزب والكفور والنجوع. ويكون رئيس المركز هو الرئيس الأعلى لكل رؤساء الوحدات المحلية التابعة للمركز، ويُسمى بالمجلس التنفيذي للمركز. والمحافظ هو الذي يرأس رئيس المركز مباشرة.
ظهر لأول مرة لفظ «المركز» على المستوى الإداري في القرن التاسع عشر في عهد محمد علي باشا والي مصر، حيث تغيّرت معظم الوحدات الإدارية المُسماة بالأقسام إلى مراكز؛ خاصةً الأقسام في مديريات دلتا النيل والصعيد والتي يظهر فيها مستوى الحياة الريفي بكثرة حول المدن. وتغيّرت حدود المراكز بحسب الحاجة مع مرور الزمن وزاد عددها، واُلغيت بعض المراكز لأسباب تخص كل منطقة على حدة، فالدستور المصري يكفل إمكانية إنشاء وحدات إدارية جديدة كالمراكز وتعديل حدودها الإدارية أو إلغائها مع مراعة الظروف الاقتصادية والاجتماعية على النحو الذي ينظمه القانون المصري.
أعلى عدد من المراكز موجود بمحافظة الدقهلية حيث أن بها 17 مركزاً، في حين أن محافظة الإسكندرية بها مركز واحد فقط. يضم مركز إدفو أكبر عدد من المدن داخل نطاق مركزها وهو 4 مدن، في حين أن مركز العسيرات لا يضم أي مدينة. كذلك يضم مركز منيا القمح أكبر عدد من القرى الرئيسية والتوابع بعدد 83 قرية، في حين أن مركز البياضية فيه قريتين فقط.
مراكز محافظة الجيزة

المقالة الرئيسة: محافظة الجيزة
تضم محافظة الجيزة 9 مراكز.
| م | المركز | القاعدة الإدارية | مدن | أحياء | القرى | السكان (يوليو 2024) | خريطة |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | مركز البدرشين  | مدينة البدرشين | 1 | ـــــ | 18 | 615,767 نسمة |  |
| 2 | مركز الصف  | مدينة الصف | 1 | ـــــ | 20 | 480,141 نسمة |  |
| 3 | مركز أطفيح  | مدينة أطفيح | 1 | ـــــ | 19 | 424,450 نسمة |  |
| 4 | مركز العياط  | مدينة العياط | 1 | ـــــ | 29 | 566,591 نسمة |  |
| 5 | مركز منشأة القناطر  | مدينة منشأة القناطر | 1 | ـــــ | 24  | 595,308 نسمة |  |
| 6 | مركز أوسيم  | مدينة أوسيم | 1 | ـــــ | 6 | 436,926 نسمة |  |
| 7 | مركز كرداسة  | مدينة كرداسة | 1 | ـــــ | 6 | 509,156 نسمة |  |
| 8 | مركز أبو النمرس  | مدينة أبو النمرس | 1 | ـــــ | 11  | 419,938 نسمة |  |
:
مراكز محافظة القليوبية

المقالة الرئيسة: محافظة القليوبية
تضم محافظة القليوبية 7 مراكز.
| م | المركز  | القاعدة الإدارية | مدن | أحياء | القرى | السكان (يوليو 2024) | خريطة |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | مركز بنها | مدينة بنها | 1 | ـــــ | 41 | 527,895 نسمة |  |
| 2 | مركز قليوب | مدينة قليوب | 1 | ـــــ | 16 | 613,459 نسمة |  |
| 3 | مركز القناطر الخيرية | مدينة القناطر الخيرية | 1 | ـــــ | 17 | 555,446 نسمة |  |
| 4 | مركز الخانكة | مدينة الخانكة | 1 | ـــــ | 12 | 628,006 نسمة |  |
| 5 | مركز كفر شكر | مدينة كفر شكر | 1 | ـــــ | 22 | 206,831 نسمة |  |
| 6 | مركز طوخ | مدينة طوخ | 1 | ـــــ | 48 | 649,612 نسمة |  |
| 7 | مركز شبين القناطر | مدينة شبين القناطر | 1 | ـــــ | 36 | 591,321 نسمة |  |
:
مراكز محافظة الإسكندرية

المقالة الرئيسة: محافظة الإسكندرية
تضم محافظة الإسكندرية مركز واحد. يذكر في بعض المصادر الحكومية على أنه قسم.
| م | المركز | القاعدة الإدارية | مدن | أحياء | القرى | السكان (يوليو 2024) | خريطة |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | مركز برج العرب  | مدينة برج العرب | 1 | ـــــ | 9 | 134,951 نسمة |  |
: