stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
بيثينيا
التاريخ > المملكة البيثينية

يظهر أن البيثينيين استقلوا بأنفسهم حتى قبل غزو الاسكندر الأكبر، وحافظوا على استقلالهم تحت حكم أميرين محليين هما باس وزيبويتيس، ونقل الأخير سلطته في النهاية إلى ابنه نيقوميدس الأول، وهو أول من أخذ لقب ملك. وأسس هذا الملك مدينة نيقوميديا والتي ازدهرت بسرعة في وقت قصير، وأثناء عهده (278 – 250 ق م)، بالإضافة إلى عهود خلفائه، بروسياس الأول، وبروسياس الثاني. ونيقوميدس الثاني (149 – 91 ق م)، كانت لمملكة بيثينيا مكانة كبيرة بين الممالك الصغيرة في آسيا. لكن الملك الأخير، نيقوميدس الثالث، لم يكن قادرا على مواجهة ميثراداتس السادس ملك البنطس، وبعد أن أعيد إلى عرشه من قبل مجلس الشيوخ الروماني، أورث مملكته بوصيته إلى الرومان (74 ق م).
التاريخ > المقاطعة الرومانية

أصبحت بيثينيا بعدها مقاطعة رومانية. وتغيرت حدودها كثيرا، وتم توحيدها لأغراض إدارية مع محافظة البنطس. وكان هذا حال الأمور أثناء حكم تراجان، عندما تم تعيين بلينيوس الأصغر حاكما على المحافظات المشتركة (103 – 105 م)، وهو ظرف يدين له المؤرخون بالكثير للمعلومات الثمينة التي تتعلق بالإدارة الإقليمية الرومانية. وقسمت بيثينيا مجددا تحت حكم الإمبراطورية البيزنطية إلى محافظتين، حيث فصل بينهما نهر سانغاريوس، وإلى الغرب منه تم تحديد اسم بيثينيا.
الحواضر

المدن الأكثر أهمية كانت نيقوميديا (إزميد) ونيقية (إزنيق)، اللتان اختلفتا مع بعضهما لحمل لقب العاصمة. وكلاهما تم تأسيسها بعد غزو الإسكندر الكبير؛ لكن في فترة سابقة بكثير أسس اليونانيون على الساحل مستعمرات كيوس (بعد ذلك أصبح اسمها بروسياس، والآن هي غيمليك)؛ وخلقدون (وهي الآن قاضي كوي) في مدخل البسفور، وهي تقابل القسطنطينية؛ وهرقلية البنطية على البحر الأسود حوالي 120 ميلا (190 كم) شرق البسفور. كل هذه المدن ازدهرت كأماكن للتجارة، وكذلك بروسا (بورصة) في أسفل جبل الأولمب.
مواطنون معروفون

كاسيوس ديو (القرن الثاني - القرن الثالث للميلاد) مؤرخ وسيناتور وقنصل روماني.
بيثينيا في العهد الروماني.
بيجو 406

بيجو 406
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طراز سيارة 
العلامة التجارية:  بيجو 
المصنع:  بيجو 
التجميع:  PSA Sochaux Plant (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:   القائمة ... محرك بنزين  — PSA DW10TD (en)   — PSA DW10ATED (en)   — PSA XUD9 TE/Y (en)   — PSA XUD9 SD (en)   — PSA XUD11 BTE (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
قاعدة الإطارات:  2٬482 ميليمتر 
الطول:  4٬555 ميليمتر 
العرض:  1٬764 ميليمتر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بيجو 406 هي سيارة منتجة من طرف شركة بيجو الفرنسية وتنتمي لعائلة السيارات الكبيرة، وقد تم إنتاجها بين الأعوام 1995 إلى 2004. بيجو 406 عوضت السيارة السابقة في الجيل بيجو 405 وقد تلاها بعد 2004 سيارة بيجو 407.
بيجو 406

ملخص

الصانع
بيجو

أيضا يسمى
بيجو كوبيه

إنتاج
1995-2004 (فرنسا، المملكة المتحدة)1996-2008 (مصر)1997-2003 (إيطاليا، كوبيه)

المجسم
سوشو، فرنسا (مصنع سوشو )ريتون، المملكة المتحدة (مصنع رايتون )فال دي سانغرو، إيطالياالقاهرة، مصر (AAV) إيران، طهران (IKCO )

مصمم
لوران روسي (سيدان) (1991)دافيد أركانجلي ولورينزو راماتشيوتي في بينينفارينا (كوبيه) 

الجسم والشاسيه

فصل
سيارة عائلية كبيرة (د )

نمط الجسم
صالون 4 أبواب5 أبواب استيت2 باب كوبيه

تخطيط
محرك أمامي، دفع أمامي

متعلق ب
سيتروين زانتيا

مجموعة نقل الحركة

محرك
1.6 لتر I4 (بنزين )1.8 لتر I4 (بنزين )2.0 لتر I4 (بنزين )2.0 لتر I4 (بنزين )2.0 لتر I4 توربو (بنزين )2.2 لتر I4 (بنزين )3.0 لتر V6 (بنزين )1.9 لتر TD I4 توربو (ديزل )2.0 لتر HDİ I4 توربو السكك الحديدية المشتركة (ديزل )2.1 لتر TD I4 توربو (ديزل )2.2 لتر HDİ I4 توربو سكة مشتركة (ديزل )

توصيل
4 سرعات أوتوماتيكية5 سرعات يدوي

أبعاد

قاعدة العجلات
2700 مم (106.3 بوصة)

طول
4،555 ملم (179.3 بوصة) (سيدان)4،736 ملم (186.5 بوصة) (عربة)4،615 ملم (181.7 بوصة) (كوبيه)

عرض
1،764 مم (69.4 بوصة) (سيدان)1،760 مم (69.3 بوصة) (عربة)1.781 مم (70.1 بوصة) (كوبيه)

ارتفاع
1،396 مم (55.0 بوصة)

التسلسل الزمني

السلف
بيجو 405بيجو 504 كوبيه (للكوبيه)

خليفة
بيجو 407
لمحة

بيجو Peugeot 406 هي سيارة عائلية كبيرة أنتجتها شركة صناعة السيارات الفرنسية بيجو بين عامي 1995 و2004. وهي متوفرة في سيارات الصالون والهيكل والكوبيه مع خيار من محركات البنزين أو التوربينات، وقد حل 406 محل بيجو 405 في تشكيلة بيجو، وكان هو نفسه تم استبدالها بـ بيجو 407. وهي تستخدم نفس منصة سيتروين إكسانتيا، على الرغم من عدم وجود نظام التعليق الهوائي المائي المتطور لهذه السيارة.
المشروع

يتأثر تصميم 406 بشكل كبير بسابقه، 405، الذي بدأ في التخلص التدريجي من إطلاق 406 في سبتمبر 1995، وانتهى الإنتاج في نهاية المطاف في أوروبا في عام 1997، عندما تم إيقاف آخر طرازات العقارات. بدأت مبيعات المملكة المتحدة من 406 في فبراير 1996.
في البداية، كانت السيارة متوفرة بمحركات بنزين 1.8 لتر و2.0 لتر و1.9 لتر تيربوديزل، يليها شاحن توربيني 2.0 بنزين، 2.9 لتر (2946 سم مكعب، 3.0 لتر) بنزين V6، و110 حصان 2.1 لتر توربوديزل. كانت إصدارات الديزل شائعة جداً، وأصبحت 406 واحدة من أفضل السيارات مبيعاً التي تعمل بالديزل في أوروبا.
تم تصميم وتصنيع سيارة الكوبيه ذات البابين، التي تم إطلاقها في معرض باريس للسيارات عام 1996، من قبل استوديو التصميم الإيطالي بينينفارينا، مع خيارات محرك 2.0 لتر رباعي الأسطوانات أو 3.0 لتر V6، ومن عام 2001 ، محرك ديزل 2.2 لتر. في الطرز اللاحقة، كان محرك البنزين 2.2 لتر متاحاً. تم صنع ما مجموعه 107،633 كوبيه.
تم تقديم التصميم في الأصل لشركة فيات من قبل بينينفارينا في حوالي عام 1990، فقط لشركة فيات لرفض التصميم وتصميم الكوبيه الخاصة بها.
في عامه الأخير معروضاً للبيع في المملكة المتحدة، كان يُطلق على النموذج ببساطة اسم بيجو كوبيه، مع إسقاط العلامة التجارية 406 من الاسم. كان 406 ناجحاً بشكل ملحوظ في المملكة المتحدة، حيث اقتحم سوق مبيعات الأسطول الرئيسي في البلاد، مع نسبة عالية من الوحدات التي أصبحت سيارات الشركة وسيارات الأجرة.
في أغسطس 2002، سجلت سيارة بيجو 406 الرقم القياسي العالمي لأطول مسافة يتم قطعها على خزان وقود واحد. سافرت السيارة عبر أستراليا بين ملبورن إلى روكهامبتون، بمسافة إجمالية قدرها 2348 كم. بيجو - السجلات العالمية للاقتصاد في استهلاك الوقود تم تصنيع إصدارات من السيارة أيضاً في مصنع يونتراكيت الصناعي في لاد كرابانغ، بانكوك، تايلاند.
شد الواجهة

تم طرح السيارة 406 سيدان المحسنة في فبراير 1999، وأدت التحسينات المتعلقة بالسلامة والقوة والسرعة إلى تحسين أداء برنامج تقييم السيارات الأوروبية الجديدة. حيث كان 406 قديماً يحتوي على نجمة واحدة ونجمة مشطوفة، اكتسبت نماذج ما بعد شد الواجهة ثلاث نجوم.
تضمنت التغييرات الجديدة والمحسّنة لعائلة محرك EW / DW إتش دي آي مع قدر أكبر من القوة وعزم الدوران وكفاءة الوقود إلى جانب زيادة التحسين، مما يجعلها هادئة نسبياً بالنسبة للديزل. كان الجانب السلبي هو زيادة مجموعة التأمين على السيارة من 9 إلى 12.
تم تعديل المظهر الخارجي حيث تميزت 406 بأضلاع أكثر وضوحاً ومصابيح أمامية شفافة وتطعيمات من الكروم وشبكة جديدة على شكل قرص العسل. تم الانتهاء من المصابيح الخلفية باللون الأحمر مع شريط من لون طلاء السيارة عبر المركز.
تم إعادة تصميم المقصورة الداخلية أيضاً لتحسين الراحة والمساحة. تضمنت المعدات الجديدة تحكماً رقمياً آلياً في المناخ / تكييف الهواء في معظم الموديلات باستثناء العرض الأساسي ومتعدد الوظائف لرسائل التحذير وكمبيوتر الرحلات والراديو ودرجة الحرارة الخارجية. كان هناك استخدام أوسع للزخرفة الخشبية، والمواد البلاستيكية ذات الجودة الأفضل، بما في ذلك البلاستيك الناعم الملمس، بالإضافة إلى أن بعض الطرز تلقت مرايا قابلة للطي كهربائياً، مع مصابيح أمامية ومساحات أوتوماتيكية.
تم تحديد الطراز التنفيذي العلوي من عشرة مكبرات صوت جي أل بي، ومقاعد جلدية معدلة كهربائياً ومدفأة، وموضع ذاكرة للمقاعد والمرايا، ونفاثات غسيل المصباح، وستارة شمس خلفية، وسجاد سميك، وأضواء في أقنعة الشمس، الملاحة عبر الأقمار الصناعية والإضاءة المحيطة.
بيجو 406 صالون (ما قبل شد الوجه)
بيجو 406 صالون (ما قبل شد الوجه)
بيجو 406 صالون (ما بعد شد الوجه)
بيجو 406 كوبيه
بيجو 406 صالون
بيجو 406 صالون
بيجو 406 صالون 2001
بيجو 406 كوبيه 2003
الأمان

نتائج اختبار برنامج تقييم السيارات الأوروبية الجديدة
الأمان > بيجو 406 (1997)

| امتحان | نتيجة | تقييم |
| --- | --- | --- |
| راكب بالغ: | 15 | 2 من 5 نجزم |
| مشاة: | غير متاح | 2 من 4 نجزم |
نتائج اختبار برنامج تقييم السيارات الأوروبية الجديدة
الأمان > بيجو 406 (2001)

| امتحان | نتيجة | تقييم |
| --- | --- | --- |
| راكب بالغ: | 18 | 3 من 5 نجوم |
| مشاة: | 14 | 2 من 4 نجزم |
المحركات

|  محرك البنزين> نموذج |  محرك البنزين> نوع المحرك |  محرك البنزين> الاسطوانات / الصمامات |  محرك البنزين> الإزاحة |  محرك البنزين> القوة / دورة في الدقيقة |  محرك البنزين> عزم الدوران / دورة في الدقيقة |  محرك البنزين> السنة |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1.6 | (BFZ) إكس يو 5-ج.ب | 4/8 | 1580 سم مكعب | 088 حصان (65 كيلو واط، 87 حصان) / 6000 | 130 نيوتن متر (96 رطل قدم) / 2600 | 1996-1997 |
| 1.8 | إكس يو 7 - جي بي | 4/8 | 1761 سم مكعب | 090 حصان (66 كيلو واط، 89 حصان) / 5000 | 147 نيوتن متر (108 أرطال قدم) / 2600 | 1997-1999 |
| 1.8 | إكس يو 7 - JP4 | 4/16 | 1761 سم مكعب | 112 حصان (82 كيلو واط، 110 حصان) / 5500 | 155 نيوتن متر (114 رطل قدم) / 4250 | 1996-2000 |
| 1.8 | ي.دبليو 7 - J4 | 4/16 | 1749 سم مكعب | 117 حصان (86 كيلو واط، 115 حصان) / 5500 | 160 نيوتن متر (118 رطل قدم) / 4000 | 1999-2004 |
| 2.0 | إكس يو 10 J4R (RFV) | 4/16 | 1998 سم مكعب | 132 حصان (97 كيلو واط، 130 حصان) / 5500 | 180 نيوتن متر (133 رطل قدم) / 4200 | 1996-2000 |
| 2.0 | ي.دبليو 10 J4 (RFN) | 4/16 | 1997 سم مكعب | 136 حصان (100 كيلوواط، 134 حصان) / 6000 | 190 نيوتن متر (140 رطل قدم) / 4100 | 1999-2003 |
| 2.0 | ي.دبليو 10 J4 (RFR) | 4/16 | 1997 سم مكعب | 139 حصان (102 كيلوواط، 137 حصان) / 6000 | 197 نيوتن متر (145 رطل قدم) / 4100 | 1999-2000 |
| 2.0 حصان | ي.دبليو 10 D (RLZ) | 4/16 | 1997 سم مكعب | 140 حصان (100 كيلوواط، 140 حصان) / 6000 | 192 نيوتن متر (142 رطل قدم) / 4000 | 2001-2004 |
| 2.0 توربو | إكس يو 10 - J2TE | 4/8 | 1998 سم مكعب | 147 حصان (108 كيلو واط، 145 حصان) / 5300 | 235 نيوتن متر (173 رطل قدم) / 2500 | 1997-1999 |
| 2.2 | ي.دبليو 12 - J4 (3FZ) | 4/16 | 2231 سم مكعب | 158 حصان (116 كيلو واط، 156 حصان) / 5650 | 217 نيوتن متر (160 رطل قدم) / 3900 | 1999-2003 |
| 2.9 V6.0 | ي.أس 9 - J4 (XFZ) | 6/24 | 2946 سم مكعب | 190 حصان (140 كيلو واط، 190 حصان) / 5500 | 267 نيوتن متر (197 رطل قدم) / 4000 | 1997-2000 |
| 2.9 V6.0 | ي.أس 9 - J4S (XFX) | 6/24 | 2946 سم مكعب | 207 حصان (152 كيلو واط، 204 حصان) / 6000 | 280 نيوتن متر (210 رطل قدم) / 3750 | 1999-2003 |
 محرك الديزل:  محرك الديزل
| 1.9 د | إكس يو.د 9 - TE / Y | 4/8 | 1905 سم مكعب | 090 حصان (66 كيلو واط، 89 حصان) / 4000 | 196 نيوتن متر (145 رطل قدم) / 2250 | 1995-1999 |
| 2.0 HDi | د.دبليو 10 - TD (RHY) | 4/8 | 1997 سم مكعب | 090 حصان (66 كيلو واط، 89 حصان) / 4000 | 205 نيوتن متر (151 رطل قدم) / 1900 | 1999-2003 |
| 2.0 HDi | د.دبليو 10 ATED (RHZ) | 4/8 | 1997 سم مكعب | 109 حصان (80 كيلو واط، 108 حصان) / 4000 | 250 نيوتن متر (184 رطل قدم) / 1750 | 1999-2004 |
| 2.1 TD | إكس يو.د 11 - BTE | 4/12 | 2088 سم مكعب | 109 حصان (80 كيلو واط، 108 حصان) / 4300 | 250 نيوتن متر (184 رطل قدم) / 2000 | 1995-1999 |
| 2.2 HDi | د.دبليو 12- TED4 (4HX) | 4/16 | 2179 سم مكعب | 133 حصان (98 كيلوواط، 131 حصان) / 4000 | 314 نيوتن متر (232 رطل قدم) / 2000 | 2001-2003 |
الجوائز

406 تم منحها 1997 واط كار؟ جائزة سيارة العام، وكذلك جائزة كارافان كلوب توكار لعامي 1997 و2001.
كما تم منحها جائزة سيارة العام الأيرلندية سمبيرت لعام 1997، لكنها خسرت بفارق ضئيل قدره 15 نقطة في جائزة سيارة العام الأوروبية لعام 1996 لشركة فيات برافا\برافا.
رياضة السيارات

فاز لوران ايلو بكأس سيارات سياحية ألمانية فائقة لعام 1997 بقيادة بيجو 406 لبيجو إسو.
تم استخدام 406 أيضاً في بطولة السيارات السياحية البريطانية بين عامي 1996 و1998.
جان بلاك

| جان بلاك>  معلومات شخصية   | جان بلاك>  معلومات شخصية   | جان بلاك>  معلومات شخصية   | جان بلاك>  معلومات شخصية   | جان بلاك>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 10 مارس 1989 (العمر 35 سنة)   كينشاسا  
الطول: 1.72 م (5 قدم 8 بوصة)
مركز اللعب: مهاجم
الجنسية:  مملكة هولندا  جمهورية الكونغو الديمقراطية  
|   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: FC Esperanza Pelt
الرقم: 16
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
 2006–2008 : آيندهوفن
2008–2009: إن إي سي نيميخن
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 2009–2010 | إف سي آيندهوفن  | 6 | (1) |  |  |
| 2010–2011 | توب أوس | 36 | (13) |  |  |
| 2012–2013 | De Treffers ‏ | 26 | (13) |  |  |
| 2013–2014 | تورنهاوت | 21 | (1) |  |  |
| 2014–2015 | Krabi F.C. ‏ | 28 | (16) |  |  |
| 2015–2016 | راسينغ وايت ديرنغ مولنبيك 47 ‏ |  |  |  |  |
| 2016 | De Treffers ‏ | 11 | (2) |  |  |
| 2016 | RKVV EVV ‏ | 0 | (0) |  |  |
| 2016–2020 | FC Esperanza Pelt | 93 | (17) |  |  |
| 2020– | K. Achel VV |  |  |  |  |
| المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    |  |
| 2009 | منتخب أنغولا تحت 20 سنة لكرة القدم للرجال | 0 | (0) |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 5 مارس 2021.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 5 مارس 2021.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 5 مارس 2021.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 5 مارس 2021.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 5 مارس 2021.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  |
جان بلاك (10 مارس 1989 في جمهورية الكونغو الديمقراطية - ) هو لاعب كرة قدم جمهورية الكونغو الديمقراطية وهولندي في مركز الهجوم. لعب مع إف سي آيندهوفن ونادي تورنهاوت وتوب أوس وDe Treffers ‏ وKrabi F.C. ‏.
مراجع

↑  "معلومات عن جان بلاك على موقع transfermarkt.com". transfermarkt.com. مؤرشف من الأصل في 2021-11-05.
↑  "معلومات عن جان بلاك على موقع fbref.com". fbref.com. مؤرشف من الأصل في 2021-11-05.
↑  "معلومات عن جان بلاك على موقع scoresway.com". scoresway.com. مؤرشف من الأصل في 2018-02-26.
وصلات خارجية

جان بلاك على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
جان بلاك على موقع Soccerway.com (الإنجليزية)
جان بلاك على موقع GSA (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة جمهورية الكونغو الديمقراطية
بوابة كرة القدم
بوابة هولندا
بيتيس (محطة مترو أنفاق مدريد)

بيتيس
| 0 | 1 |
| --- | --- |
التقسيم الإداري:  مدريد 
البلد:   إسبانيا 
شبكة المواصلات:  مترو مدريد 
المالك:  Consorcio Regional de Transportes de Madrid (en)  
الإدارة:  Consorcio Regional de Transportes de Madrid (en)  
الخطوط:  Madrid Metro Line 7 (en)  
المحطات المجاورة:  Arroyofresno (en) على الخط: Madrid Metro Line 7 (en) باتجاه: Hospital del Henares (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الحالة:  في حالة استعمال 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الافتتاح الرسمي:   25 مايو 1964 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الإحداثيات:  40°30′N 3°42′W﻿ / ﻿40.5°N 3.7°W﻿ / 40.5; -3.7 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بيتيس (بالإسبانية: Pitis)‏ هي محطة مترو أنفاق في مدريد في إسبانيا، تقع على الخط رقم 7.
مراجع

↑  "Stations". Travel in the Metro. مترو مدريد. مؤرشف من الأصل في 2018-07-10. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-09.
في كومنز مواد ذات صلة بـ بيتيس (محطة مترو أنفاق مدريد).
بوابة إسبانيا
بوابة قطارات
بوابة مدريد
بوابة نقل
| ع ن محطات مترو مدريد | ع ن محطات مترو مدريد |
| --- | --- |
ا- ي:  آرغويليس  آلفونزو الثالث عشر  آيبيثا  أبرانتيس  أتوشا  أتوشا رينفي  أرتورو سوريا  أرتيليروس  أرغاندا ديل ري  أرويو كوليبرو  أسترتشو  أسكاو  أفياسيون إسبانيولا  أفينيدا دي أميريكا  أفينيدا دي لا إيلوستراسيون  أفينيدا دي لا باز  أكاسياس / إمباخادوريس  ألاميدا دي أوسونا  ألتو دي إكستريمادورا  ألتو ديل أرينال  ألفارادو  ألكوركون سينترال  ألونزو دي ميندوزا  ألونزو كانو  ألونزو مارتينيز  أنتون مارتين  أنتونيو ماكادو  أوبانييل  أوبورتو  أوبيرا  أورخيل  أوسيرا  أيروبويرتو  إسبيرانزا  إستريلا  إغليسيا  إل بيرسيال  إل كابريكو  إل كاراسكال  إل كارمين  إل كازار  إيسلاس فيليبيناس  باتان  باراخاس  بارك دي سانتا ماريا  بارك دي لاس أفينيداس  بارك دي لوس إستادوس  بارك ويست  بارك يوروبا  باريو دي لا كونسيبسيون  باريو ديل بيلار  باسيفيكو  بافونيس  بالوس دي لا فرونتيرا  بان بينديتو  بانكو دي إسبانيا  براديو  بروسبيريداد  برينسيب بيو  برينسيب دي فيرغارا  بلازا إليبتيكا  بلازا دي إسبانيا-نوفيسيادو  بلازا دي كاستيلا  بورتازغو  بويبلو نويبو  بويرتا دي أرغاندا  بويرتا دي توليدو  بويرتا ديل أنخيل  بويرتا ديل سور  بوينتي دي فاليكاس  بوينوس آيرس  بيتيس  بيغونيا  بيلباو  بينياغراند  بيو الثاني عشر  تريبيونال  توري آرياس  تيتوان  تيرسو دي مولينا  خواكوين فيلومبراليس  خوان دي لا سييرفا  خوليان بيستييرو - غليسيان إنتيليكتوال  دوك دي باسترانا  ديليسياس  دييغو دي ليون  ريبوبليكا أرجينتينا  ريتيرو  ريفاس أوربانيتساسيونيس  ريفاس فاسيامدريد  ريوس روزاس  سان برناردو  سان بلاس  سان سيبريانو  سان فرانسيسكو  سان لورينزو  سان نيكاسيو  سانتو دومينغو  سانتياغو بيرنابيو  سيرانو  سيفيلا  سيمانكاس  سينز دي باراندا  سيوداد يونيفيرسيتاريا  سييرا دي غوادالوبي  غارسيا نوبلخاس  غران فيا  غوزمان إل بوينو  غويا  فالدياسيديراس  فالديبيرناردو  فالديزارتسا  فرانسيسكو دي كويفيدو  فرانكوس رودريغيز  فوينكارال  فيزتا أليغري  فيكالفارو  فيلا دي فاليكاس  فيلازكويز  فيناتيروس  فينتاس  فينتورا رودريغيز  فينتيلا  كارابانكيل ألتو  كاربيتانا  كازا دي كامبو  كازا ديل ريلوخ  كامارتين  كامبامينتو  كامبو دي لاس ناسيونيس  كانال  كانيلاس  كروز ديل رايو  كواترو فيينتوس  كواترو كامينوس  كوزكو  كولومبيا  كولون  كولونيا خاردين  كونتشا إسبينا  كوند دي كازال  كونسيرفاتوريو  كونغوستو  كوينتانا  لا بوفيدا  لا بيسيتا  لاس موساس  لاغو  لاغونا  لافابييس  لاكوما  لورانكا  لوس إسبارتاليس  لوسيرو  ليزبوا  ليستا  ليغازبي  ليغانيس سينترال  ليوبولدو أودونيل  مار دي كريستال  ماركيس دي فاديلو  مانويل بيسيرا  مانويلا مالاسانيا  موستوليس سينترال  مونكلوا  ميتروبوليتانو  ميغيل هيرنانديز  مينديز ألفارو  مينينديز بيلايو  نونيز دي بالبوا  نويفا نومانسيا  نويفوس مينيستيريوس  هوسبيتال دي فوينلابرادا  هوسبيتال دي موستوليس  هوسبيتال سيفيرو أوتشوا  هيريرا أوريا - آفتر ذا كاردينال  يوجينيا دي مونتيخو  يونيفيرسيداد ري خوان كارلوس 
قائمة محطات مترو أنفاق مدريد: قائمة محطات مترو أنفاق مدريد
بيدفورد

لمعانٍ أخرى، طالع بيدفورد (توضيح).
| بيدفورد> (بالإنجليزية: Bedford)‏    | بيدفورد> (بالإنجليزية: Bedford)‏    |
| --- | --- |
 :  
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  المملكة المتحدة  
عاصمة لـ: بيدفوردشير  
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 52°08′04″N 0°27′47″W﻿ / ﻿52.134444444444°N 0.46305555555556°W﻿ / 52.134444444444; -0.46305555555556   
المساحة: 20.2 كيلومتر مربع  
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 92407  (2016)  
الكثافة السكانية: 4574. نسمة/كم2
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
المدينة التوأم: فوتسوافك بامبرغ (1977–) رفيغة أرِتسَة  
التوقيت: ت ع م±00:00  
الرمز الهاتفي: 01234  
الرمز الجغرافي: 2656046  
 معرض صور بيدفورد  - ويكيميديا كومنز  :  معرض صور بيدفورد  - ويكيميديا كومنز  
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بيدفورد (بالإنجليزية: Bedford)‏ هي مدينة في مقاطعة بيدفوردشير، في شرق إنجلترا. ومن المركز الإداري لمنطقة بيدفورد الكبرى. وفقا للتقديرات السابقة لمجلس مقاطعة بيدفوردشاير، بلغ عدد سكان المدينة 80,000 في منتصف عام 2005، مع 19,720 في بلدة كيمبستون المجاورة. تضم منطقة بيدفورد الحضرية مدن كيمبستون، إلستو، بيدنهام وترتييبها الحادي والسبعين بين كبرى المناطق الحضرية في المملكة المتحدة ويبلغ عدد سكانها 101,928. وعلى نطاق أوسع في البلدة، بما في ذلك المناطق الريفية، فيبلغ عدد سكانها 153,000.
المناخ

يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لبيدفورد:
| البيانات المناخية لـبيدفورد> الشهر | البيانات المناخية لـبيدفورد> يناير | البيانات المناخية لـبيدفورد> فبراير | البيانات المناخية لـبيدفورد> مارس | البيانات المناخية لـبيدفورد> أبريل | البيانات المناخية لـبيدفورد> مايو | البيانات المناخية لـبيدفورد> يونيو | البيانات المناخية لـبيدفورد> يوليو | البيانات المناخية لـبيدفورد> أغسطس | البيانات المناخية لـبيدفورد> سبتمبر | البيانات المناخية لـبيدفورد> أكتوبر | البيانات المناخية لـبيدفورد> نوفمبر | البيانات المناخية لـبيدفورد> ديسمبر | البيانات المناخية لـبيدفورد> المعدل السنوي |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| الدرجة القصوى °م (°ف) | 15.0 (59.0) | 19.2 (66.6) | 22.8 (73.0) | 27.4 (81.3) | 29.4 (84.9) | 33.3 (91.9) | 37.5 (99.5) | 35.0 (95.0) | 30.9 (87.6) | 27.5 (81.5) | 19.4 (66.9) | 16.1 (61.0) | 37.5 (99.5) |
| متوسط درجة الحرارة الكبرى °م (°ف) | 6.4 (43.5) | 6.9 (44.4) | 9.7 (49.5) | 12.0 (53.6) | 15.7 (60.3) | 18.6 (65.5) | 21.5 (70.7) | 21.5 (70.7) | 18.2 (64.8) | 14.0 (57.2) | 9.5 (49.1) | 7.2 (45.0) | 13.5 (56.3) |
| متوسط درجة الحرارة الصغرى °م (°ف) | 0.8 (33.4) | 0.6 (33.1) | 2.3 (36.1) | 3.6 (38.5) | 6.2 (43.2) | 9.3 (48.7) | 11.5 (52.7) | 11.6 (52.9) | 9.7 (49.5) | 6.6 (43.9) | 3.3 (37.9) | 1.8 (35.2) | 5.6 (42.1) |
| أدنى درجة حرارة °م (°ف) | −20.0 (−4.0) | −15.6 (3.9) | −15.0 (5.0) | −7.3 (18.9) | −5.6 (21.9) | −0.6 (30.9) | 1.2 (34.2) | 1.7 (35.1) | −2.2 (28.0) | −7.8 (18.0) | −9.4 (15.1) | −16.3 (2.7) | −20.0 (−4.0) |
| الهطول مم (إنش) | 48.4 (1.91) | 36.6 (1.44) | 43.5 (1.71) | 47.2 (1.86) | 45.3 (1.78) | 56.9 (2.24) | 44.7 (1.76) | 48.6 (1.91) | 53.6 (2.11) | 56.8 (2.24) | 49.0 (1.93) | 53.8 (2.12) | 584.4 (23.01) |
| ساعات سطوع الشمس الشهرية | 58.6 | 76.3 | 99.5 | 153.0 | 183.8 | 185.7 | 200.9 | 188.5 | 139.8 | 114.1 | 72.0 | 51.5 | 1٬523٫6 |
المصدر: : المصدر:
توأمة

لبيدفورد اتفاقيات توأمة مع كل من:
فوتسوافك
بامبرغ (1977 - )
روفيغو
أريتسو
أعلام

طالع أيضًا: تصنيف:مواليد في بيدفورد
غاري مونك
غوردون برايس
أوفا
جوناثان ستراود
تشارلي براي
هارولد أبراهامز
جوزيف باكستون
بيل موراي
ريجنالد رايس
أندرو جونسون
مراجع

↑    "صفحة  بيدفورد في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-27.
1 2   http://www.citypopulation.de/php/uk-england-eastofengland.php?cityid=E35001257. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   http://www.comune.arezzo.it/il-comune/ufficio-servizi-demografici/servizio-statistica-e-censimenti/carta-didentita-del-comune-di-arezzo/carta-didentita-del-comune-di-arezzo#Gemellaggi. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  GeoNames (بالإنجليزية), 2005, QID:Q830106
↑   https://web.archive.org/web/20110629075734/http://www.statistics.gov.uk/statbase/Expodata/Spreadsheets/D8271.csv. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2011. اطلع عليه بتاريخ أغسطس 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)
↑  "Bedford 1971–2000 averages". Met Office. يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2007. اطلع عليه بتاريخ 16 يونيو 2008.
بوابة تجمعات سكانية
بوابة المملكة المتحدة
بوابة إنجلترا
بوابة جغرافيا
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 2  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)
6 الوشق b

6 الوشق b هو كوكب خارج المجموعة الشمسية يدور حول النجم شبه العملاق 6 الوشق والذي يقع على مسافة تقدر بحوالي 182 سنة ضوئية من الأرض، في كوكبة الوشق. تم اكتشاف هذا الكوكب في 3 يوليو 2008 من قبل ساتو وآخرون، وقد استخدموا مطيافية دوبلر للعثور على تغير سرعة النجم الشعاعية الناجمة عن جاذبية الكوكب خلال مداره.
الحد الأدنى لكتلة الكوكب 24 MJ وفترتة المدارية 899 يوما، أو 2.46 سنة. ونصف قطرة المداري 2.2 وحدة فلكية بانحراف مداري قدرة 134 درجة.
مراجع

1 2 3 4  van Leeuwen، F. (2007). "Validation of the new Hipparcos reduction". Astronomy and Astrophysics. ج. 474 ع. 2: 653–664. arXiv:0708.1752. Bibcode:2007A&A...474..653V. DOI:10.1051/0004-6361:20078357. مؤرشف من الأصل في 2022-11-09. Vizier catalog entry  نسخة محفوظة 11 نوفمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
↑  Teng, Huan-Yu; Sato, Bun'ei; Kuzuhara, Masayuki; et al. (13 Sep 2023). "Revisiting Planetary Systems in Okayama Planet Search Program: A new long-period planet, RV astrometry joint analysis, and multiplicity-metallicity trend around evolved stars". Publications of the Astronomical Society of Japan (بالإنجليزية). 75 (6): 1030–1071. arXiv:2308.05343. Bibcode:2023PASJ...75.1030T. DOI:10.1093/PASJ/PSAD056. ISSN:0004-6264. QID:Q121423350.
↑  Sato، Bun'ei؛ وآخرون (2008). "Planetary Companions to Evolved Intermediate-Mass Stars: 14 Andromedae, 81 Ceti, 6 Lyncis, and HD167042". Publications of the Astronomical Society of Japan. ج. 60 ع. 6: 1317–1326. arXiv:0807.0268. Bibcode:2008PASJ...60.1317S. DOI:10.1093/pasj/60.6.1317. مؤرشف من الأصل في 2016-03-11.
وصلات خارجية

Jean Schneider (2011). "Notes for Planet 6 Lyn b". موسوعة الكواكب خارج المجموعة الشمسية. مؤرشف من الأصل في 2020-01-25.
"6 Lyncis". Exoplanets. مؤرشف من الأصل في 2020-12-24.
في كومنز مواد ذات صلة بـ 6 Lyncis b.
بوابة الفضاء
بوابة علم الفلك
بوابة علم الكواكب غير الشمسية
بوابة كواكب