كيسويك، كمبريا
التاريخ > القرنان الثامن عشر والتاسع عشر: بدايات السياحة

يعتبر المؤرخ جورج بوت جون دالتون (1709 – 1663 م) وجون براون (1715 – 1766 م) رواد السياحة في منطقة البحيرة. كتب كلاهما عملين يمتدحان عظمة المشهد، ودفع حماسهما الآخرين لزيارة المنطقة. نشر الشاعر توماس غراي رواية عن إقامة لمدة خمسة أيام في كيسويك عام 1769  م، وصف فيها منظر المدينة بأنه «وادي الإليزيوم مخضر بكامله»"، وكان غنائيًا عن جمال الهضاب وبحيرة. قُرئت يومياته على نطاق واسع، وكانت، على حد تعبير بوت، «وظيفة علاقات عامة فعالة لكيسويك». كما ساهم الرسامون مثل توماس سميث من ديربي وويليام بيلرز في تدفق الزوار؛ بيعت نقوش لوحاتهم الخاصة بمناظر كمبرلاند بأعداد كبيرة، مما أدى إلى زيادة شهرة المنطقة. في عام 1800  م كتب الشاعر الرومانسي صامويل تايلور كوليردج، «ليس من المفيد أن نكون في تقاعد كامل ثلثي العام - والثلث الآخر نشط ومليء بأسراب السياح من جميع الأشكال والأحجام». ربما كان انتقال كوليردج إلى كيسويك في ذلك العام، إضافة لزملائه شعراء البحيرة، أقوى تأثير على التقدير العام لكيسويك ومنطقة البحيرة.
خلال القرن الثامن عشر وحتى القرن التاسع عشر، أُنشأت صناديق تراينبيك تروس  وحُسنت الطرق الرئيسية في كمبرلاند بشكل كبير. نظرًا لامكانية الوصول بالحافلة إلى منطقة مقاطعة البحيرة، فقد اجتذبت المنطقة الزوار الأثرياء، لا سيما في أوقات الحرب في أوروبا القارية، مما جعل الجولة الأرستقراطية الكبرى مستحيلة هناك. أُنشأت خدمات الحافلات العامة المنتظمة في ستينيات القرن الثامن عشر، لكنها كانت باهظة الثمن. تكلف الرحلة التي تستغرق عشر ساعات من وايتهيفن إلى بنريث عبر كيسويك 12 شلنًا (ما يعادل 60 بنسًا)، في الوقت الذي يكسب فيه العمال الريفيون عادةً 10 شلن في الأسبوع أو أقل، ونادرًا ما كان الدخل السنوي حتى للمزارعين المستأجرين الأكثر نجاحًا يتجاوز 200 جنيه إسترليني. ومع ذلك، بحلول القرن التاسع عشر، قدر عدد السياح الذين يزورون كيسويك خلال كل موسم بما يتراوح بين 12000 و15000 سائح. لا تزال بعض نزل كيسويك التي تلبي احتياجات الزوار الأثرياء بمثابة فنادق، بما في ذلك فندق كوينز، حيث أقام غراي.
جعل بناء السكك الحديدية في منتصف القرن التاسع عشر منطقة البحيرة، وكيسويك على وجه الخصوص، أكثر سهولة للزوار ذوي الموارد المتواضعة. جاء الدافع الأصلي لبناء خط السكة الحديدية كوكرماوث و كيسويك و بنريث (CKP) من الصناعات الثقيلة: جلبت عملية بسمر الجديدة لصناعة الصلب طلبًا كبيرًا على خام الحديد الغني من غرب كمبرلاند وفحم الكوك من دورهام على الجانب الشرقي من البلد. أُنشأ خط السكة الحديدية للسماح بتجميع الخام والفحم معًا في مسابك الصلب في كلا المقاطعتين. افتتح الخط لحركة البضائع في عام 1864  م، وفي العام التالي بدأ في نقل الركاب. تباينت الأسعار، لكن المصطافين يمكنهم شراء تذاكر الرحلات بأسعار مخفضة، مثل ستة شلنات لرحلة العودة التي تبلغ 170 ميلاً من بريستون إلى كيسويك.
بالإضافة إلى أهميتها المتزايدة كمركز سياحي، اكتسبت مدينة كيسويك شهرة في تصنيع أقلام الرصاص خلال القرن التاسع عشر. بدأت على نطاق متواضع في حوالي عام 1792  م، صناعةً منزليةً، باستخدام الجرافيت المستخرج محليًا. تطورت هذه الصناعة بزيادة الخطوط الصناعية في المصانع التي شيدتها عدة شركات لهذا الغرض. كان صنع قلم الرصاص من أهم الصناعات التحويلية في المدينة بحلول منتصف القرن التاسع عشر، حيث تراجعت المنسوجات والسلع الجلدية.
أعيد بناء ماوتي هيل في عام 1813  م، واستخدم الطابق السفلي كمنزل سوق في أيام السبت. وُفر غاز الفحم من خلال أعمال الغاز من عام 1846  م؛ افتتحت مكتبة كيسويك عام 1849  م؛ بدأت أعمال المياه في العمل عام 1856  م. وافتتح مركز شرطة كيسويك عام 1857  م. تأسست الصحيفة الأسبوعية المحلية ذا كيسويك روماندر في عام 1896  م، وفي عام 2019  م استمر إصدارها كل يوم جمعة. في مقال نُشر في ذا أوبزرفر عام 1978  م، كتب كريستوفر براشر أنه طالما ازدهر روماندز، «سيكون هناك ركن واحد من هذه الجزر وهذه هي إنجلترا إلى الأبد».
في عام 1883  م عُين هاردويك رونسلي نائبًا لكروستويت. في دراسة لمدن ليك ديستريكت في عام 1974  م، علق هال رايس بأن الكتابة عن كيسويك دون ذكر رونسلي ستكون معادلة للكتابة عن ستراتفورد أبون أفون دون ذكر شكسبير، لذلك كان تأثير رونسلي عظيمًا على المدينة. أقام هو وزوجته دروسًا لتعليم الأعمال المعدنية ونحت الخشب؛ نمت هذه المدارس إلى مدرسة كيسويك للفنون الصناعية، التي دربت الحرفيين والسيدات المحليين من عام 1894  م حتى إغلاقها في عام 1986  م. أعاد إحياء مهرجان عيد العمال القديم في المدينة، وكان شخصية بارزة في إنشاء مدرسة كيسويك، مصحة بلنكاثرا ومدرسة كونتي فارم. ساهم رونسلي كمؤسس مشارك للصندوق الوطني في نمو كيسويك المستمر مركزًا سياحيًا، مع استحواذ الصندوق على العديد من الأفدنة من الأراضي ذات المناظر الخلابة الشهيرة حول ديروينت ووتر، بدءًا من براندلو وود في عام 1902  م.