stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
جان غي تالبوت
مراجع

↑  "Jean-Guy Talbot passes away at age 91" (بالإنجليزية). NHL.com. Retrieved 2024-02-23.
1 2  NHL.com، دوري الهوكي الوطني، QID:Q62130773
↑  "Jean-guy Talbot New Blues Coach". Bryan Times. 9 نوفمبر 1972. مؤرشف من الأصل في 2012-07-11. اطلع عليه بتاريخ 2009-09-04.
↑  "Talbot named Rangers' coach". تامبا باي تاميز. 23 أغسطس 1977. مؤرشف من الأصل في 2017-05-11. اطلع عليه بتاريخ 2009-09-04.
↑  "Game revives Talbot nightmare". The Spokesman-Review. 31 يناير 1978. مؤرشف من الأصل في 2017-05-11. اطلع عليه بتاريخ 2009-09-04.
وصلات خارجية

جان غي تالبوت على موقع دوري الهوكي الوطني (الإنجليزية)
جان غي تالبوت على موقع EliteProspects.com (الإنجليزية)
جان غي تالبوت على موقع HockeyDB.com (الإنجليزية)
جان غي تالبوت على موقع Hockey-Reference.com (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة كندا
بوابة كيبيك
بوابة هوكي الجليد
حسنوش (السحتريين)

| حسنوش> تقسيم إداري  | حسنوش> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب  
الجهة: طنجة تطوان الحسيمة
الإقليم: تطوان
الدائرة: جبالة
الجماعة القروية: السحتريين
المشيخة: السحتريين
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 61 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 12
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي)،  وت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
حسنوش هو دُوَّار يقع بجماعة السحتريين، إقليم تطوان، جهة طنجة تطوان الحسيمة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة السحتريين التي تضم 22 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 61 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23.
حبيل حذة (ردفان)

| قرية حبيل حذة>  - قرية -  .تقسيم إداري  | قرية حبيل حذة>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة لحج
المديرية: مديرية ردفان
 العزلة: عزلة الحبيلين
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 55
  • الذكور: 37
  • الإناث: 18
  • عدد الأسر: 7
  • عدد المساكن: 7
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
حبيل حذة هي إحدى قرى عزلة الحبيلين بمديرية ردفان التابعة لمحافظة لحج، بلغ تعداد سكانها 55 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
حارة عاتق (البريقة)

| حارة عاتق>  - حارة -  .تقسيم إداري  | حارة عاتق>  - حارة -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة عدن
المديرية: مديرية البريقة
 الحي: حي ناجي
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 4٬665
  • الذكور: 2٬379
  • الإناث: 2٬286
  • عدد الأسر: 601
  • عدد المساكن: 612
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
حارة عاتق هي إحدى حارات حي ناجي الواقع بمديرية البريقة التابعة لمحافظة عدن، بلغ تعداد سكانها 4665 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
مراجع وروابط خارجية

World Gazetteer:Yemen
الجهاز المركزي للإحصاء بالجمهورية اليمنية
المركز الوطني للمعلومات باليمن
| ع ن عدن | ع ن عدن | ع ن عدن |
| --- | --- | --- |
| مدن عدن |  كريتر  خور مكسر  مديرية المعلا  مديرية التواهي  الشيخ عثمان  المنصورة  دار سعد  البريقة  |  |
| أهم المعالم |  بيغ بن عدن  قلعة صيرة  صهاريج عدن  منارة عدن  خرطوم الفيل  مسجد أبان  جامع العيدروس  باب عدن  |  |
| ع ن حارات مديرية البريقة / عدن | ع ن حارات مديرية البريقة / عدن |
| --- | --- |
 حارة الفلاحين  حارة القلوعة  حارة فقم  حارة قعوة  حارة الفارسي  حارة الزحف الأحمر  حارة قرو  حارة عباس  حارة عمران  حارة الشاعر  حارة الزبيري  حارة الغدير  حارة راس عمران  حارة وحدة الشاعر  حارة عاتق  حارة لبوزة  حارة الدبلماسيين  حارة الارسال الاذاعي  حارة الكيبل  حارة الدوح :  حارة الفلاحين  حارة القلوعة  حارة فقم  حارة قعوة  حارة الفارسي  حارة الزحف الأحمر  حارة قرو  حارة عباس  حارة عمران  حارة الشاعر  حارة الزبيري  حارة الغدير  حارة راس عمران  حارة وحدة الشاعر  حارة عاتق  حارة لبوزة  حارة الدبلماسيين  حارة الارسال الاذاعي  حارة الكيبل  حارة الدوح 
بوابة تجمعات سكانية
بوابة عدن
بوابة اليمن
بوابة جغرافيا
حارة ظهر حمير الشمالي (أزال)

| حارة ظهر حمير الشمالي>  - حارة -  .تقسيم إداري  | حارة ظهر حمير الشمالي>  - حارة -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة صنعاء
المديرية: مديرية أزال
المدينة: صنعاء
 الحي: حي أزال
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 2٬923
  • الذكور: 1٬591
  • الإناث: 1٬332
  • عدد الأسر: 430
  • عدد المساكن: 445
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
حارة ظهر حمير الشمالي هي إحدى حارات حي أزال بمديرية أزال في مدينة صنعاء، بلغ تعداد سكانها 2923 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
مراجع وروابط خارجية

World Gazetteer:Yemen
الجهاز المركزي للإحصاء بالجمهورية اليمنية
المركز الوطني للمعلومات باليمن
| ع ن مديرية أزال | ع ن مديرية أزال | ع ن مديرية أزال |
| --- | --- | --- |
| الأحياء |  حي ظهر حمير  حي مسيك  حي ازال  حي نقم  حي مستشفى الثورة  |  |
| الحارات |  حارة أكمة الزبيب  حارة التعاون  حارة السد الجنوبي  حارة السد الشمالي  حارة السلم  حارة السلم الجنوبي  حارة الصادق  حارة الفلاح  حارة الفوز  حارة المشهد  حارة بستان عمر  حارة ظهر حمير الجنوبي  حارة ظهر حمير الشمالي  حارة عمار بن ياسر  حارة عمر بن الخطاب  حارة عين الفقيه  حارة غزل الباش  حارة غول الباشا  حارة غول البلس  حارة غول المراني  حارة غول زلعاط  حارة ماجل الأمير  حارة مستشفى الثورة  حارة مسيك  حارة وادي القصر  |  |
بوابة تجمعات سكانية
بوابة صنعاء
بوابة اليمن
بوابة جغرافيا
جينيس (شركة)

جينيس
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
موقع الويب:  genius.com (الإنجليزية) 
نوع الموقع:  قاعدة بيانات كلمات أغاني على الإنترنت — عمل تجاري 
البلد الأصلي:   الولايات المتحدة 
التأسيس:  20 أكتوبر 2009 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
اللغة:  الإنجليزية 
لغة البرمجة:  روبي أون ريلز — جي كويري 
ترتيب أليكسا:  298 (30 نوفمبر 2017) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المقر الرئيسي:  بروكلين 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المؤسسون:  محبذ مغادم توم ليمان إيلان زخوري 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
جينيس (بالإنجليزية:Genius) كان اسمها سابقاً راب جينيس (بالإنجليزية: Rap Genius) وهي شركة أمريكية للإعلام الرقمي, أسس الموقع في آب 2009 من قبل توم ليهمان، إيلان زيخوري، ومهبود موغادام، والموقع يتيح للمستخدمين تقديم شروح وتفسير كلمات الأغاني، وقصص إخبارية، ومصادر، ووثائق.
تم إطلاقه في الأصل باسم راب جينيس مع التركيز على موسيقى الهيب هوب, جذب الموقع انتباه ودعم المشاهير.توسع الموقع في عام 2014 لتغطية أشكال أخرى من وسائل الإعلام، مثل البوب, الأدب, موسيقى ريذم أند بلوز, وقد تم إضافت حقل للتعليقاتت اسف الأغاني والشروحات. وفي نفس العام تم إصدار تطبيق لهاتف آي فون.وفي أيلول 2014 تم إصدار تطبيق جينيس لهواتف أندرويد. وفي عامي 2016 و 2017 ، بدأت الشركة في إنتاج محتوى فيديو أصلي مرتكز على الموسيقى واستضافة أحداث وحفلات موسيقية مباشرة.
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي :  موسوعة ميوزيك برينز (MBL) 
بوابة إنترنت
بوابة الولايات المتحدة
بوابة نيويورك
حارة ظلان (صنعاء)

| حارة ظلان>  - حارة -  .تقسيم إداري  | حارة ظلان>  - حارة -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة صنعاء
المديرية: مديرية ضواحي الأمانة سنحان وبني بهلول
المدينة: صنعاء
 الحي: حي بيت بوس
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 1٬476
  • الذكور: 748
  • الإناث: 728
  • عدد الأسر: 198
  • عدد المساكن: 206
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
حارة ظلان هي إحدى حارات حي بيت بوس بضواحي الأمانة مديرية سنحان وبني بهلول، بلغ تعداد سكانها 1476 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
مراجع وروابط خارجية

World Gazetteer:Yemen
الجهاز المركزي للإحصاء بالجمهورية اليمنية
المركز الوطني للمعلومات باليمن
| ع ن مديرية ضواحي الأمانة سنحان وبني بهلول | ع ن مديرية ضواحي الأمانة سنحان وبني بهلول | ع ن مديرية ضواحي الأمانة سنحان وبني بهلول |
| --- | --- | --- |
| الأحياء |  حي سنع العليا  حي سنع السفلى  حي بيت زبطان  حي بيت بوس  حي المهندسين  حي السواد  حي دار سلم  حي القلفان  حي البطحاء  حي الحثيلي  حي صافية طامش  حي ضبوة  حي الفروسية  حي حزيز  حي دار الحيد  |  |
| حارات	حي سنع السفلى |  السائلة  بيت اليمن  بيت إسماعيل  سنع السفلى  قفاشة  |  |
| حارات	حي بيت زبطان |  القران  المصلي  بيت زبطان  زبطان الشعب  |  |
| حارات	حي بيت بوس |  الزايدة  السوادة  المهندس  بيت بوس  ظلان  فوق البير  قزان  مدينة هائل  |  |
| حارات	حي المهندسين |  الزبيري  المهندس  مدينة الشباب  |  |
| حارات	حي السواد |  22 مايو  الاقصى  الحدبة  الرحيب  الصراطح  القرية القديمة  اللكمة  المقاش  الميدان  النفيش  الهادي  بيت مزروع  دار غلاب  قرية السواد  لكمة السواد  |  |
| حارات	حي دار سلم |  دار سلم  30 نوفمبر  7 يوليو  الجرداء  بئر مسلم  |  |
| حارات	حي القلفان |  الحكمة  القلفان  |  |
| حارات	حي الحثيلي |  الحثيلي  السلام  |  |
| حارات	حي صافية طامش |  الاكمة  الحواقل  صافية طامش  |  |
| حارات	حي ضبوة |  الافاق  الدرب  المشاويف  المقالح  الهندوانة  |  |
| حارات	حي الفروسية |  السلام  السواري  الكهرباء  النصر  شبارق  |  |
| حارات	حي حزيز |  الحسين  الشهيد الدرة  الضلاع  العباس  الوحدة  حزيز  حزيز القديمة  زبيد  صافية حزيز  غول التينة  |  |
| حارات	حي دار الحيد |  الاسلاف  الحضيرة  القرية القديمة  القصص  النجد الابيض  حجر عصيد  غول القشيب وراقة  وعل سليمان  |  |
بوابة تجمعات سكانية
بوابة صنعاء
بوابة اليمن
بوابة جغرافيا
طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (eVTOL)

تستخدم طائرة الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (eVTOL) الطاقة الكهربائية للتحليق والإقلاع والهبوط عموديًا. جاءت هذه التكنولوجيا بفضل التطورات الضخمة في دفع المركبة بالطاقة الكهربائية (المحركات، البطاريات، خلايا الوقود، وحدات التحكم الإلكترونية) والحاجة المُلحة لمركبات التنقل الجوي في المناطق الحضرية (التاكسي الجوي). يتم تطوير العديد من النماذج من قبل شركات الطائرات مثل بوينج،  إيرباص، امبراير، هوندا، تويوتا، هيونداي، ناسا وفولوكوبتر.
التكنولوجيا > آليات الطيران

العديد من نماذج المركبات تعمل بدون أجنحة. عادةً ما تستخدم الطائرات متعددة المروحيات أذرعًا شعاعية لضم المحركات / المراوح، مثل فولو كوبتر 2X أو جيتسون ايرو.
تصاميم الاتجاه الموجهة تغير اتجاه الدفع، وتوجه الدفع عموديًا للإقلاع / الهبوط وأفقياً أثناء الطيران. يمكن للجناح بأكمله أن يقوم بالدوران حول المروحات. آرتشر ميكر،  ليليوم جيت، جوبي إس 4،  فولو كوبتر 2X، فيرتكيل إيروسبيس VA-X4، وزوري 2.0  هي مركبات دوارة قابلة للإمائلة. هناك طريقة أخرى لتوجيه الدفع وهي استخدام الرفرف لتحويل اتجاه الهواء القادم من محرك أفقي إلى أسفل لخلق قوة الرفع. تتميز كرافت ايرو بجناحها الصندوقي المتصل بأسفل جسم المركبة في المقدمة وأعلى جسم المركبة في الخلف، مما يمثل شكلًا ماسيًا عند النظر إليه من الأعلى. يشتمل التصميم على مولد توربيني لزيادة المدى. توجه ناقلات الدفع الموجوده في مركبة أوديس افييشن من محركاتها الستة عشر عن طريق تمديد الرفرف التي توجه الهواء المتحرك بإتجاه الخلف نحو الأسفل عند الإقلاع والهبوط.
تستخدم مركبات التي تحوي أنظمة الرفع مجموعة واحدة من المحركات للطيران الرأسي ومجموعة أخرى للطيران، مثل بيتا آليا، إيرباص، وإيماجيك.
تستخدم بيتيريو داينامكس تصميم جناح قابل للطي يتيح سهولة النقل البري للمركبة. يحدث الإقلاع مع وضع الأجنحة في وضع مطوي، مع انتقال أثناء الطيران إلى حالة ممتدة تمامًا.
التكنولوجيا > تصميم الجناح

لا تستخدم المروحيات النموذجية أجنحة، وتعتمد حصريًا على مراوح الدوران للرفع.
تستخدم تصميمات الأجنحة الترادفية الأجنحة الأمامية والخلفية، وترتبط اختياريًا ببعضها البعض عند أطراف الجناح.
تستخدم تصميمات الجناح الصندوقي أو الجناح المغلق أيضًا جناحين، لكن الأجنحة متصلة بطريقة يتم فيها التخلص من رؤوس الأجنحة. يمكن تكديس الأجنحة رأسياً أو ترتيبها في الأمام والخلف كما هو الحال في التصميمات الترادفية.
التكنولوجيا > الطاقة

يتم تشغيل معظم النماذج الحالية بواسطة البطاريات الكهربائية، على الرغم من أن بعض النماذج تستخدم خلايا وقود الهيدروجين.
في الوقت الحالي، تعاني البطاريات من انخفاض في الطاقة النوعية (مما يتسبب في حدوث مشكلات في نطاق الطيران وبالتالي مشاكل تتعلق بالسلامة). عانت خلايا الوقود سابقًا من قوة محددة أقل (والتي يمكن أن تكون منخفضة جدًا بالنسبة للإقلاع / الهبوط العمودي)، لكن التصميمات الأحدث تدعي أنها حلت هذه المشكلة. هناك أيضًا مقترحات لاستخدام البطاريات للإقلاع / الهبوط وخلايا وقود الهيدروجين للطيران.
الاستخدامات > المدني

تم تصميم معظم مركبات eVTOL المدنية للتنقل الجوي في المناطق الحضرية، وأدوارها النموذجية كالآتي:
الاستخدامات > المدني > التاكسي الجوي

العديد من مفاهيم eVTOL صُممت خصيصاً للتنقل الجوي في المناطق الحضرية. على سبيل المثال، تعمل بيبيستريل، وهي شريك Uber Elevate، على بيبيستريل 801، وهي مركبة تاكسي جوي تحوي 5 مقاعد. مثال آخر فولو كوبتر، التي اقترحت خدمة مركبات الأجرة الجوية التي تسمى فولو سيتي، بناءً على فولو كوبتر 2X.
الاستخدامات > المدني > التوصيل

تقدم شركة ألفابت المالكة لشركة جوجل خدمة توصيل eVTOL UAV منذ عام 2020. تعمل طائراتهم بدون طيار بمدى يصل حتى 100 كم وبحمولة 1.5 كلغ. أمازون ويو بي إس هما شركتان أخريان تستخدمان التوصيل بطائرات بدون طيار. قامت شركة طيران ألمانية تُدعى وينج كوبتر بالتعاون مع اليونيسف لتسليم لقاحات في فانواتو في عام 2018. وفي عام 2020، تم استخدام طائرة بدون طيار من طراز وينج كوبتر eVTOL لتقديم مجموعات اختبار COVID-19 إلى جزيرة مول.
الاستخدامات > المدني > المساعدة الطبية (EMS)

في عام 2020، أعلنت جمب إيرو على أنها تعمل على طائرة eVTOL صغيرة ذات مقعد واحد للسماح بالنشر السريع لخدمات الطوارئ. هذا النوع من المركبات ليس بديلاً عن المركبات الأرضية أو المروحيات.
في عام 2020، درس اتحاد النقل الجوي الكندي الفوائد المقترحة لـ eVTOL للتنقل المباشر من مستشفى إلى آخر، يشمل ذلك: المرضى، الأعضاء والأدوية.
الاستخدامات > العسكرية

في أبريل 2020، أعلنت القوات الجوية الأمريكية عن تمويل بقيمة 25 مليون دولار لمشاريع eVTOL من أجل التنمية في عام 2021. في 20 أغسطس 2020، نظمت القوات الجوية الأمريكية (USAF) رحلة استعراضية لطائرة كهربائية للإقلاع والهبوط العمودي في معسكر مابري في أوستن، تكساس. كانت هذه هي المرة الأولى التي تحلق فيها طائرة eVTOL مأهولة في إطار برنامج USAF Agility Prime .
في 12 ديسمبر 2021، أعلنت شركة Embraer و BAE Systems عن خطط للشروع في دراسة مشتركة لاستكشاف تطوير مركبة Eve لسوق الدفاع والأمن.
الترخيص > أوروبا

منذ عام 2018، تعمل وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) على اعتماد هذه الطائرات. في يوليو 2019، قامت الوكالة بنشر SC-VTOL-01 : حالة خاصة لمركبات VTOL. حددت هذه الوثيقة أهداف السلامة والتصميم للمركبات.
الترخيص > الولايات المتحدة

نشرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) دراسة في عام 2009 حول توصيات الطيران العامة خلال العشرين عامًا القادمة.
انظر أيضا

ناسا ابفن
مركبة بوينج الجوية للركاب
إيهانج
أوبنر بلاك فلاي
ليليوم جيت
Pipistrel 801 eVTOL
فيرتيكال ايروسبيس
إيف للتنقل الجوي
خريطة ألفا

خريطه ألفا عبارة عن تقنية لرسم رسومات ثلاثية الأبعاد باستخدام جهاز الحاسوب، تتضمن استخدام تعيين نسيج لتعيين مقدار الشفافية/شفافية المناطق في كائن معين.
يتم استخدام مناظرة ألفا عندما تكون شفافية الكائن المحدد غير متسقة: عندما لا يكون مقدار الشفافية هو نفسه بالنسبة للكائن بأكمله و/أو عندما يكون الكائن غير شفاف بالكامل. إذا كان الكائن لديه نفس مستوى الشفافية في كل مكان، فيمكن للمرء إما استخدام نسيج ألفا بلون خالص (كالاحمر أو الاخضر أو... (أو قيمة عددية).
غالبًا ما يتم تشفير خريطة ألفا في قناة ألفا لنسيج RGBA (وهو اختصار للالوان أحمر وأخضر وأزرق والفا) يستخدم للتلوين بدلاً من كونه نسيجًا رماديًا مستقلًا.
مراجع

بوابة الرسوميات الحاسوبية
باربورميد

باربورميد (بالإنجليزية: Barbourmeade, Kentucky)‏ هي مدينة تقع في مقاطعة جيفيرسون بولاية كنتاكي في وسط جنوب شرق الولايات المتحدة. تبلغ مساحة هذه المدينة 1.1 (كم²)، وترتفع عن سطح البحر 192 م، بلغ عدد سكانها 1260 نسمة في عام 2000 حسب إحصاء مكتب تعداد الولايات المتحدة وتصل الكثافة السكانية فيها 1123.1 نسمة/كم2.
التركيبة السكانية

حدّد مكتب تعداد الولايات المتحدة بيانات التركيبة السكانية لباربورميد في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
التركيبة السكانية > تعداد عام 2000

بلغ عدد سكان باربورميد 1,260 نسمة بحسب تعداد عام 2000، وبلغ عدد الأسر 506 أسرة وعدد العائلات 401 عائلة مقيمة في المدينة. في حين سجلت الكثافة السكانية 1,235.3 نسمة لكل كيلومتر مربع (3,199.4/ميل2). وبلغ عدد الوحدات السكنية 516 وحدة بمتوسط كثافة قدره 505.9 لكل كيلومتر مربع (1,310.3/ميل2).
وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 95.87% من البيض و2.38% من الأمريكيين الأفارقة و0.95% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و0.08% من الأعراق الأخرى و0.71% من عرقين مختلطين أو أكثر و0.63% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 506 أسرة كانت نسبة 31.8% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 72.7% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 5.1% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك،  بينما كانت نسبة 1.4% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 20.8% من غير العائلات. تألفت نسبة 18.8% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 9.3% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.49، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 2.84.
بلغ العمر الوسطي للسكان 47.6 عاماً. وكانت نسبة 22.8% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 3.3% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 19.8% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 33.7% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 20.4% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 92.1 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 90.0 ذكر.
بلغ متوسط دخل الأسرة في المدينة 71,711 دولارًا، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 78,414 دولارًا. وكان متوسط دخل الذكور 56,563 دولارًا مقابل 36,458 دولارًا للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالمدينة 32,865 دولارًا. وكانت نسبة 0.5% من العائلات ونسبة 0.8% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 0% تحت سن الثامنة عشر ونسبة 0% في الخامسة والستين من العمر وما فوق.
التركيبة السكانية > تعداد عام 2010

بلغ عدد سكان باربورميد 1,218 نسمة بحسب تعداد عام 2010، وبلغ عدد الأسر 507 أسرة وعدد العائلات 391 عائلة مقيمة في المدينة. في حين سجلت الكثافة السكانية 1,194.1 نسمة لكل كيلومتر مربع (3,092.7/ميل2). وبلغ عدد الوحدات السكنية 512 وحدة بمتوسط كثافة قدره 502 لكل كيلومتر مربع (1,300.2/ميل2).
وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 97.13% من البيض و1.48% من الأمريكيين الأفارقة و0.08% من الأمريكيين الأصليين و0.82% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و0.08% من الأعراق الأخرى و0.41% من عرقين مختلطين أو أكثر و1.48% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 507 أسرة كانت نسبة 26.8% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 68.8% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 6.5% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك،  بينما كانت نسبة 1.8% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 22.9% من غير العائلات. تألفت نسبة 20.3% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 12.8% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.40، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 2.77.
بلغ العمر الوسطي للسكان 50.4 عاماً. وكانت نسبة 20.4% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 4.6% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 17% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 32.6% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 25.4% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. وتوزع التركيب الجنسي للسكان بنسبة 47% ذكور و53% إناث.
مراجع

↑     "صفحة  باربورميد في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑    "صفحة  باربورميد في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑  تعداد الولايات المتحدة 2020، QID:Q23766566
↑  مكتب تعداد الولايات المتحدة، المحرر (17 مارس 2022)، 2016–2020 American Community Survey، QID:Q111610221
↑  "GCT-PH1 – Population, Housing Units, Area, and Density: 2010 – State — Place and (in selected states) County Subdivision". تعداد الولايات المتحدة 2010. مكتب تعداد الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 2014-02-14. اطلع عليه بتاريخ 2013-08-04.
1 2  مكتب تعداد الولايات المتحدة (19 Dec 2012). "U.S. Census website" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-7-9. Retrieved 2021-07-10. {{استشهاد ويب}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (help)
حزقيال خيسوس غوتيريز كويفاس

| حزقيال خيسوس غوتيريز كويفاس>  معلومات شخصية  | حزقيال خيسوس غوتيريز كويفاس>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 26 يونيو 1969   (55 سنة)   رينوسة  
مواطنة:  إسبانيا  
الطول: 176 سنتيمتر  
الوزن: 68 كيلوغرام  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: متزحلف عبر الريف  
اللغات: الإسبانية  
الرياضة: التزحلف الريفي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
حزقيال خيسوس غوتيريز كويفاس (بالإسبانية: Juan Jesús Gutiérrez Cuevas)‏ هو متزحلق إسباني، ولد في 26 يونيو 1969 في راينوسا في إسبانيا.
مراجع

↑  "معلومات عن حزقيال خيسوس غوتيريز كويفاس على موقع data.fis-ski.com". data.fis-ski.com. مؤرشف من الأصل في 2020-04-09.
↑  "معلومات عن حزقيال خيسوس غوتيريز كويفاس على موقع sports-reference.com". sports-reference.com. مؤرشف من الأصل في 2017-07-13.
وصلات خارجية

حزقيال خيسوس غوتيريز كويفاس على موقع الاتحاد الدولي للتزلج (التزلج الريفي) (الإنجليزية)
حزقيال خيسوس غوتيريز كويفاس على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة إسبانيا
بوابة أعلام
حرب تشيلكوتن

حرب تشيلكوتن أو انتفاضة التشيلكوتن أو مذبحة خلل بيوت (الخلل أو الوادي الخلالي، ومعناه فيورد في عدة لغات اسكندنافية) هي مجابهة عسكرية وقعت عام 1864 بين أفراد شعب تشيلكوتن في كولومبيا البريطانية وعمال بناء الطرق البيض. قُتل 14 رجلًا وظفهم ألفريد وادينغتون لبناء طريق من خلل بيوت، وعددٌ آخر من الرجال مع أحصنتهم المحملة قرب بحيرة أناهيم ومستوطن في بحيرة بونتزي.
خلفية تاريخية

في عام 1862، بدأ ألفريد وادينغتون ممارسة الضغط على الصحافة وحلفائه السياسيين لتقديم الدعم من أجل بناء طريق لعربات من خلل بيوت إلى فورت ألكسندريا، وهناك سيتصل الطريق مع طريق كاريبو، ثم يمتد نحو حقول الذهب في باركرفيل. تلقى وادينغتون الموافقة على بدء الإعمار في أوائل العام 1863. وفقًا لوادينغتون، سيقلص الطريق الجديد مسافة الترحال من 359 ميلًا إلى 185 ميلًا، وكذلك سسينخفض عدد الأيام التي يستغرقها السفر مع الحمولة من 37 يومًا غلى 22 مقارنة بطريق أخدود ييل–فريزر المعروف بطريق كاريبو، والذي يميل إليه الحاكم دوغلاس. من المفترض حينها أن يُبنى طريق عربات خلل بيوت على طول وادي نهر هماثكو من مصبه في رأس خلل بيوت، ثم ينحدر نحو الشمال الشرقي عبر هضبة تشيلكوتن للالتحاق بذراع سكة بينتينك في بحيرة بونتزي ومصب نهر كوينسل. كان طريق خلل بيوت إحدى الطرق التي اهتم بها وادينغتون وأيد استخدامها عندما اقتُرح إنشاء سكة حديدة عابرة للقارات، أصبحت الأخيرة ضمن فانكوفر اليوم.
تفشي العنف

بدأ العنف عندما دخلت طواقم بناء الطرق حدود أراضي شعب تشيلكوتن بدون إذن السكان، بعدما لوحظ أن أفرادًا من الأمة الأولى عملوا على إنشاء الطريق وذهبوا بدون تعويضات، وتعرضوا للكذب من فترة إلى أخرى، ووصل بهم الأمر إلى حد الجوع. في التاسع والعشرين من شهر أبريل عام 1864، وعندما كان البناء جاريًا منذ سنتين، قُتل ربان عَبّارة يُدعى تيموثي سميث، والذي تمركز على بعد 30 ميل شمال النهر، بعدما رفض طلبًا من الزعيم كلاتاسين وتيلوت وعدد آخر من سكان تشيلكوتن للحصول على الطعام. أُصيب سميث وأُلقيت جثته في النهر. سُرقت مخازن الطعام والمؤن، وأُخذ نحو نصف طن من التموينات. في اليوم التالي، هاجم شعب التشيلكوتن مخيم العمال في وضح النهار. تمكن ثلاثة رجال من الهرب والفرار على طول النهر، وهم بيترسون دين وإدوين موزلي ورجل آخر يُدعي باكلي تعرض لجراح. قُتل الطاقم المتبقي وأُلقيت جثثهم في النهر.
لاقت العصابة على بعد 4 أميال رئيس العمال، المدعو ويليام بروستر، وثلاثة من رجاله السكة. قُتل الجميع ومثّلت العصابة بجثة بروستر، ثم تركتها مكانها، بينما أُلقيت الجثث الأخرى في النهر. قتلت العصابة أيضًا ويليام ماننغ، وهو مستوطن في بحيرة بونتزي.
تلقى قطار محمّل بقيادة ألكسندر مكدونالد تحذيرًا، لكنه استمر بالعبور نحو المنطقة وقُتل ثلاثة من سائقي القطار في كمينٍ نُصب لهم. بالمجمل، قُتل 19 رجلًا.
في نيو ويستمنستر، تلقى الحاكم سيمور، الذي لم يمضِ على تعيينه في المنصب سوى شهر واحد، أنباء الهجمات في 14 مايو. في اليوم التالي، أُرسل تشارتريس برو و28 رجلًا على متن سفينة إتش إم إس فورورد نحو خلل بيوت، لكنهم لم يستطيعوا الوصول إلى السكة عبر وادي هوماثكو ليتجهوا نحو مكان الحادثة، لذا عادوا إلى نيو ويستمنستر. ذهبت فرقة أخرى مؤلفة من 50 رجلًا تحت قيادة المفوض الذهبي ويليام كوكس إلى المنطقة باستخدام طريق بري، فلاقت كمينًا واضطرت إلى الانسحاب.
مراجع

↑  Hewlett 1976
1 2  White 1994
↑  Smart, Amy (2 Nov 2018). "Trudeau apologizes to Tsilhqot'in community members for 1864 hanging of chiefs". سي بي سي نيوز (بالإنجليزية الكندية). Archived from the original on 2019-12-12. Retrieved 2018-11-03.
↑  (Mole,2009,p.70).
↑  (Mole,2009,p.124).
↑  (Mole,2009,p.128)
↑  Mole، Rich (2009). The Chilcotin War. Surrey, BC: Heritage House. ص. 70–128.
بوابة الحرب
بوابة تاريخ أمريكا الشمالية
بوابة كندا