المسمار الذهبي
ما بعد الحدث

على الرغم من أن حدث بروموتوري شهد إكمال السكة الحديدية العابرة للقارات من أوماها إلى ساكرامنتو في 10 مايو 1869، إلا أنه لم يشهد إكمال "سكة حديد المحيط الهادئ من نهر ميزوري إلى المحيط الهادئ" المصرح بها بموجب قوانين السكك الحديدية في المحيط الهادئ، ناهيك عن شبكة سكك حديدية متصلة من ساحل إلى ساحل: لم تكن ساكرامنتو ولا أوماها ميناءً بحرياً، ولم تكن لديهما روابط سكك حديدية حتى بعد تعيينهما كمحطتين طرفيتين. أكملت سكك حديد المحيط الهادئ الغربية الجزء الأغرب من السكة الحديدية العابرة للقارات من ساكرامنتو إلى خليج سان فرانسيسكو في 6 سبتمبر 1869، مع المسمار الأخير عند جسر موسدال عبر نهر سان جواكين بالقرب من لاثروب (كاليفورنيا).
بعد الاحتفال، تم التبرع بالمسمار الذهبي إلى متحف ستانفورد (الآن مركز كانتور للفنون) في عام 1898. دُمرت عارضة الغار الأخيرة في الحرائق التي نتجت عن زلزال سان فرانسيسكو 1906. تم تكريس نسخة طبق الأصل من عارضة الغار في أواخر عام 2024، وهي معروضة في متحف عربة الجاذبية في جبل تامالبايس.
كان على الركاب عبور نهر ميزوري بين كونسيل بلوفس وأوماها بالقارب حتى بناء جسر يونيون باسيفيك عبر نهر ميزوري في مارس 1872. في غضون ذلك، تم تحقيق رابط سكة حديد من ساحل إلى ساحل في أغسطس 1870 في ستراسبورغ، كولورادو، من خلال إكمال امتداد دنفر لـسكك حديد كانساس باسيفيك.
في عام 1904، تم بناء مسار سكة حديد جديد يسمى لوسين كات-أوف متجاوزاً موقع بروموتوري من الجنوب. من خلال الذهاب غرباً عبر البحيرة المالحة الكبرى من أوغدن، يوتا، إلى لوسين، يوتا، قصر خط السكة الحديدية الجديد المسافة بمقدار 43 ميلاً وتجنب المنحنيات والمنحدرات. لم تعد القطارات الرئيسية تمر عبر قمة بروموتوري.
في عام 1942، تم استرجاع القضبان القديمة فوق قمة بروموتوري للمجهود الحربي في الحرب العالمية الثانية؛ تم تمييز الحدث باحتفال "فك" المسمار الحديدي الأخير. كان الحدث الأصلي قد نُسي تقريباً باستثناء السكان المحليين، الذين نصبوا علامة تذكارية في عام 1943. في العام التالي تم إصدار طابع بريد تذكاري للاحتفال بالذكرى الخامسة والسبعين. شهدت السنوات التي تلت الحرب إحياءً للاهتمام بالحدث؛ تم تنظيم أول إعادة تمثيل في عام 1948.
في عام 1957، أنشأ الكونغرس الموقع التاريخي الوطني للمسمار الذهبي للحفاظ على المنطقة المحيطة بقمة بروموتوري بأقرب شكل ممكن لمظهرها في عام 1869. قامت مختبرات أوكونور للهندسة في كوستا ميسا، كاليفورنيا، بتصميم وبناء نسخ عاملة من القاطرات الموجودة في الاحتفال الأصلي لخدمة المتنزهات. يتم سحب هذه المحركات وجهاً لوجه كل يوم سبت خلال الصيف لإعادة تمثيل الحدث.
للاحتفال بالذكرى المئوية لدق المسمار الأخير في 10 مايو 1969، قامت شركة هاي آيرون بتشغيل رحلة قطار بخاري من مدينة نيويورك إلى بروموتوري ذهاباً وإياباً. نقل قطار غولدن سبايك سنتينيال ليمتد أكثر من 100 راكب بما في ذلك، في المرحلة الأخيرة إلى سولت ليك سيتي، الممثل جون واين. كما أرسلت سكك حديد يونيون باسيفيك قطاراً خاصاً للعرض وأرسل فيلق النقل في الجيش الأمريكي قطاراً خاصاً من ثلاث عربات يعمل بالبخار من فورت يوستيس، فيرجينيا.
في 10 مايو 2006، في ذكرى دق المسمار، أعلنت يوتا أن تصميم قطعتها النقدية سيكون تصويراً لدق المسمار. تم اختيار تصميم المسمار الذهبي كفائز من بين عدة تصاميم أخرى من قبل حاكم يوتا، جون هانتسمان جونيور، بعد فترة صوت خلالها سكان يوتا وعلقوا على المفضل لديهم من بين ثلاثة متأهلين للتصفيات النهائية.
في 10 مايو 2019، أصدرت خدمة البريد الأمريكية مجموعة من ثلاثة طوابع بريدية تذكارية جديدة للاحتفال بالذكرى الـ150 لدق المسمار الذهبي: طابع لقاطرة جوبيتر، وطابع لقاطرة رقم 119، وطابع للمسمار الذهبي.
لا تزال أسطورة شائعة تقول إن العمال الصينيين غير مرئيين في صورة إيه. جيه. راسل الشهيرة "صورة الشمبانيا" لاحتفال المسمار الأخير. كان العديد من العمال الصينيين غائبين عن احتفال المسمار الذهبي في عام 1869 على الرغم من مساهمتهم الهائلة في إكمال السكة الحديدية. عمل أكثر من 12,000 صيني في بناء خط السكة الحديدية من الغرب، وكان 80% من عمال السكة الحديدية من الصينيين. في الذكرى الـ145 لاحتفال المسمار الذهبي، جمع كوركي لي أكثر من 200 شخص من الصينيين والأمريكيين الصينيين ومجموعات آسيوية أمريكية أخرى من منطقة المحيط الهادئ لإنشاء ما أسماه "العدالة الفوتوغرافية".
صورة بواسطة إيه. جيه. راسل للاحتفال بعد دق "المسمار الأخير" في قمة بروموتوري، يوتا، 10 مايو 1869. بسبب مشاعر حركة الاعتدال تمت إزالة زجاجات الخمر الموجودة في وسط الصورة من بعض النسخ اللاحقة.
10 مايو 1869، احتفال بإكمال السكة الحديدية العابرة للقارات
قاطرة جوبيتر تقود القطار الذي حمل المسمار، وليلند ستانفورد، أحد "الأربعة الكبار" مالكي سكك حديد وسط المحيط الهادئ، ومسؤولين آخرين في السكك الحديدية إلى احتفال المسمار الذهبي.