stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
حسن صوفان

| حسن صوفان>  محافظ اللاذقية  | حسن صوفان>  محافظ اللاذقية  |
| --- | --- |
تولى المنصب 17 ديسمبر 2024: تولى المنصب 17 ديسمبر 2024
  خالد وليد أباظه     :   خالد وليد أباظه     
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: 1977 (العمر 48 سنة)  اللاذقية
مواطنة:  سوريا 
اللقب: أبو البراء
نشأ في: حي العوينة  
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة اللاذقية  
المهنة: سياسي  
الحزب: مستقل
اللغات: العربية  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
في الخدمة 2017–مستمر: في الخدمة 2017–مستمر
الولاء:  أحرار الشام  جبهة تحرير سوريا  الجبهة الوطنية للتحرير
المعارك والحروب: الحرب الأهلية السورية نزاع جبهة تحرير سوريا–هيئة تحرير الشام  هجوم شمال غرب سوريا (أبريل–أغسطس 2019)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
حسن صوفان (من مواليد 1977)، المعروف أيضًا باسمه الحركي باسم أبو البراء، هو زعيم سوري شارك في الحرب الأهلية السورية. يشغل حالياً منصب محافظ محافظة اللاذقية منذ 17 كانون الأول (ديسمبر) 2024. عين قائداً لحركة أحرار الشام وشغل المنصب من يوليو/تموز 2017 حتى استقالته في أغسطس/آب 2018. كما شغل منصب القائد العام لجبهة تحرير سوريا، وتولى المنصب مطلع عام 2018.
سيرة > النشأة

ولد حسن صوفان عام 1977 في مدينة اللاذقية الساحلية السورية.
سيرة > أنشطة ما قبل الحرب

حصل صوفان على شهادة في الاقتصاد من جامعة تشرين. وعاش في المملكة العربية السعودية ودرس العلوم الإسلامية هناك على يد علماء من بينهم محمد بن عثيمين وعبد الله بن جبرين، حتى اعتقاله في عام 2005 من قبل السلطات السعودية وترحيله إلى سوريا. عند عودته إلى سوريا، احتجز في سجن صيدنايا وشارك في أعمال شغب هناك في عام 2008، ثم تفاوض على إطلاق سراحهم مع مسؤولين سوريين، وخلال فترة وجوده في السجن ارتبط بفصائل في السجن والتي شكلت فيما بعد جبهة النصرة وتنظيم الدولة الإسلامية في العراق والشام. ووصف أحد زملائه السابقين في السجن والذي عرف صوفان وأصبح ناشطاً، صوفان بأنه معتدل، قائلاً إنه لا يتفق مع النهج والمواقف التي تتخذها جبهة النصرة وداعش، لكنه لا ينوي قتالهم أو أي فصائل إسلامية أخرى، وهو ضد الاقتتال الداخلي، ويرى أن قضايا مثل التكفير من بين القضايا الأكثر تعقيداً في العقيدة الإسلامية. وزعم الناشط أيضًا أن أيديولوجية صوفان هي نفسها أيديولوجية القيادة المبكرة لأحرار الشام.
سيرة > الحرب الأهلية السورية

أُطلق سراحه من السجن في أواخر ديسمبر/كانون الأول 2016 بعد عملية تبادل أسرى بين الحكومة السورية والمتمردين، وعين زعيمًا لأحرار الشام في منتصف عام 2017. ووعد بإعادة إحياء حركة أحرار الشام وألقى باللوم على القيادة السابقة للجماعة في تراجعها. في عام 2018، أصبح القائد العام لجبهة تحرير سوريا، وهي اندماج بين حركة أحرار الشام وحركة نور الدين الزنكي والتي دخلت لاحقًا في صراع مع هيئة تحرير الشام بعد فترة وجيزة من تشكيلها في فبراير 2018. وفي أغسطس/آب 2018 استقال من منصبه كزعيم لحركة أحرار الشام.
في مايو 2019، استقال من منصبه عندما كان زعيماً للجبهة الوطنية للتحرير وكذلك منصبه في أحرار الشام لأسباب غير معروفة، وذكر أن الأسباب كانت شخصية، كما ذكر أنه ملتزم بالقتال وسيستمر في المشاركة في الحرب الأهلية السورية.
سيرة > محافظ محافظة اللاذقية

بعد سقوط نظام الأسد في ديسمبر 2024، عين صوفان محافظًا لمحافظة اللاذقية في 17 ديسمبر من قبل السلطة السورية الجديدة.
تعاونية الكردوحية سكمت (ولاد عمرو)

| تعاونية الكردوحية سكمت> تقسيم إداري  | تعاونية الكردوحية سكمت> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب 
الجهة: الرباط سلا القنيطرة
الإقليم: القنيطرة
الدائرة: بنمنصور
الجماعة القروية: بنمنصور
المشيخة: ولاد عمرو
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 185 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 20
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي) ت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تعاونية الكردوحية سكمت هو دُوَّار يقع بجماعة بنمنصور، إقليم القنيطرة، جهة الرباط سلا القنيطرة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة ولاد عمرو التي تضم 21 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 185 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23.
إديسون تيوفيلو سواريس

| إديسون تيوفيلو سواريس> معلومات شخصية   | إديسون تيوفيلو سواريس> معلومات شخصية   | إديسون تيوفيلو سواريس> معلومات شخصية   | إديسون تيوفيلو سواريس> معلومات شخصية   | إديسون تيوفيلو سواريس> معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 30 مايو 1988 (العمر 36 سنة)   البرازيل  
مواطنة:  البرازيل 
مركز اللعب: مهاجم
الطول: 1.78 م (5 قدم 10 بوصة)
|  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: بيكامكس بين دونغ
الرقم: 10
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 2007 | أداب غالو مارينجا  ‏  |  |  |  |  |
| 2008 | Associação Esportiva Recreativa Engenheiro Beltrão ‏ |  |  |  |  |
| 2009 | بورتوغيزا سانتيستا |  |  |  |  |
| 2009 | نادي غريميو بارويري |  |  |  |  |
| 2010–2011 | إيراتي الرياضي ‏ | 24 | (4) |  |  |
| 2011 | أميريكانو |  |  |  |  |
| 2012 | تريزه |  |  |  |  |
| 2012 | Matsumoto Yamaga FC ‏ | 8 | (0) |  |  |
| 2013 | Cianorte Futebol Clube ‏ | 17 | (1) |  |  |
| 2013 | بروسكه |  | (16) |  |  |
| 2013 | نيكاكسا |  |  |  |  |
| 2013 | São Miguel |  |  |  |  |
| 2014 | بروسكه | 18 | (2) |  |  |
| 2014 | مارينغا | 7 | (4) |  |  |
| 2014 | كاشياس دو سول |  |  |  |  |
| 2014 | Caçador Atlético Clube |  |  |  |  |
| 2014 | Esporte Clube Internacional (SC) ‏ | 12 | (1) |  |  |
| 2015 | Luverdense Esporte Clube ‏ | 5 | (2) |  |  |
| 2015–2016 | بروسكه | 28 | (9) |  |  |
| 2016–2017 | إس إتش بي دا نانغ | 30 | (10) |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 31 يناير 2017. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 31 يناير 2017. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 31 يناير 2017. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 31 يناير 2017. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 31 يناير 2017. |  |
إديسون تيوفيلو سواريس (30 مايو 1988 في البرازيل – )؛ هو لاعب كرة قدم يلعب كمهاجم لعب سابقاً في نادي الذيد الإماراتي و نادي العروبة السعودي .
مراجع

↑  "Zebra à solta: Engenheiro Beltrão 'atropela' o Atlético" (بالبرتغالية). Folha de Londrina. 13 Mar 2008. Archived from the original on 2021-12-13. Retrieved 2016-09-12.
1 2 3  "Eydison's profile". Soccerway. مؤرشف من الأصل في 2021-06-25. اطلع عليه بتاريخ 2016-09-12.
1 2 3 4 5 6 7  "Eydison" (بالبرتغالية). O Gol. Archived from the original on 2016-09-20. Retrieved 2016-09-12.
↑  "Eydison deixa o Treze e vai para o futebol japonês" (بالبرتغالية). Voz da Torcida. 27 Jan 2012. Archived from the original on 2016-09-18. Retrieved 2016-09-12.
↑  "O matador voltou" (بالبرتغالية). Brusque's official website. 18 Dec 2013. Archived from the original on 2016-08-03. Retrieved 2016-09-12.
↑  "Série C: Ramon e Eydison mal chegam ao Caxias e já são dispensados" (بالبرتغالية). Futebol Interior. 25 Sep 2014. Archived from the original on 2014-09-26. Retrieved 2016-09-12.
وصلات خارجية

إديسون تيوفيلو سواريس على موقع رابطة كرة القدم اليابانية للمحترفين (اليابانية)
إديسون تيوفيلو سواريس على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
إديسون تيوفيلو سواريس على موقع Soccerway.com (الإنجليزية)
إديسون تيوفيلو سواريس على موقع عالم كرة القدم.نت (الإنجليزية)
| ع ن بيكامكس بين دونغ  – التشكيلة الحالية | ع ن بيكامكس بين دونغ  – التشكيلة الحالية |
| --- | --- |
 1 Hải  2 Đức  3 Nguyễn Thanh Thảo‏  4 N'Diaye  5 Tiến  6 هوي  7 Long  8 Tài  9 Cảnh  10 سواريس  11 Hào  12 Trần Duy Khánh‏  13 Bin  14 Phương  15 Đạt  16 Cường  17 Tống Anh Tỷ‏  18 Hồ Sỹ Giáp‏  19 Nhân  20 Quý  22 Nguyễn Tiến Linh‏  23 Hậu  24 Bảo  25 Trần Đức Cường‏  26 Nhân  27 Tín  28 Tô Văn Vũ‏   29 Khoa  30 Vũ  33 Đại  46 Thành  77 Huỳnh Kesley Alves‏  المدرب: Tuấn :  1 Hải  2 Đức  3 Nguyễn Thanh Thảo‏  4 N'Diaye  5 Tiến  6 هوي  7 Long  8 Tài  9 Cảnh  10 سواريس  11 Hào  12 Trần Duy Khánh‏  13 Bin  14 Phương  15 Đạt  16 Cường  17 Tống Anh Tỷ‏  18 Hồ Sỹ Giáp‏  19 Nhân  20 Quý  22 Nguyễn Tiến Linh‏  23 Hậu  24 Bảo  25 Trần Đức Cường‏  26 Nhân  27 Tín  28 Tô Văn Vũ‏   29 Khoa  30 Vũ  33 Đại  46 Thành  77 Huỳnh Kesley Alves‏  المدرب: Tuấn 
بوابة أعلام
بوابة البرازيل
بوابة كرة القدم
نيكولا تسلا
النشأة > العمل لدى إديسون

في سنة 1882 م، انتقل تسلا إلى فرنسا للعمل في شركة إديسون في أوروبا لتصميم وتطوير الأجهزة الكهربائية. وفي يونيو 1884 م، هاجر تسلا إلى نيويورك في الولايات المتحدة، حيث وظّفه توماس إديسون للعمل في شركة إديسون للأعمال الميكانيكية في مانهاتن. بدأ عمل تسلا مع إديسون كمهندس كهربائي، وتمكن بسرعة من حل معضلات صعبة في العمل. ثم أُوكل إليه مهمة إعادة تصميم مولّد شكرة إديسون للتيار المستمر. وفي سنة 1885 م، إدعى تسلا أنه بإمكانه أن يعيد تصميم مولدات وآليات إديسون غير الفعالة بطريقة تضمن الخدمة الجيدة والكفاءة الاقتصادية. ووفقًا لتسلا، فقد عقّب إديسون على ذلك قائلاً: «سأمنحك خمسين ألف دولار إن استطعت ذلك.» كان ذلك تصرُّفًا فرديًا من إديسون الذي كانت شركته شحيحة في أجور عُمّالها وتعاني من نقص في السيولة. وبعد شهور، أنجز تسلا المهمة وطالب بجائزته. تهّرب إديسون متعللاً بأنه كان يمزح، وردّ قائلاً: «تسلا، يبدو أنك لا تفهم حس الدعابة الأمريكية.»  وبدلاً من الجائزة، عرض إديسون علاوة أسبوعية قدرها 10 دولارات إضافة على راتب تسلا الأسبوعي البالغ 18 دولارًا. رفض تسلا العرض، واستقال على الفور.
سنوات الازدهار

بعد أن ترك تسلا شركة إديسون، تشارك تسلا سنة 1886 م مع رجلي الأعمال روبرت لين وبنجامين فيل، اللذان وافقا على تمويل شركة للإنارة الكهربائية سمّاها تسلا شركة تسلا للإضاءة الكهربائية والتصنيع. ثبتت الشركة أنظمة إضاءة تستخدم المصابيح القوسية الكهربائية التي صمّمها تسلا. كما صمم مفاتيح تحويل لمحركات الدينامو الكهربائية التي كانت أول براءات اختراع تسلا الصادرة في الولايات المتحدة.
لم يُبد المستثمران اهتمامًا كافيًا بأفكار تسلا حول الأنواع الجديدة لمحركات وأجهزة النقل الكهربائي، حيث فضّلا تطوير المرافق الكهربائية بدلاً من اختراع أنظمة جديدة. ومن ثمّ، طردا تسلا دون أن يحصل على بنس واحد، بل وفقد حق التحكم في براءات الاختراع التي نالها، حيث كان قد نسبها للشركة بدلاً من نفسه. اضطر تسلا للعمل في عدد من وظائف الصيانة الكهربائية وكحفّار للخنادق مقابل دولارين في اليوم. اعتبر تسلا شتاء 1886/1887 وقت «الصداعات الرهيبة والدموع المريرة». خلال تلك الفترة، تسائل عن فائدة تعليمه.
سنوات الازدهار > التيار المتردد والمحرك الحثي

في أواخر سنة 1886، التقى تسلا بألفريد براون المشرف في ويسترن يونيون، وبتشارلز بيك المفوض القانوني لنيويورك. كان الرجلان على دراية بآلية تأسيس الشركات، ويتبنيان الاختراعات وبراءاتها من أجل الحصول على مكاسب مادية، واتفقا على تقديم تمويل مادي لتسلا. أسس الثلاثة شركة تسلا للكهرباء في أبريل 1887 م بعد أن اتفقوا على تقسيم عوائد براءات الاختراعات ثلث لتسلا وثلث لشريكيه وثلث يضاف إلى رأس مال الشركة. فأسسوا معملاً لتسلا في 89 شارع الحرية في مانهاتن حيث عمل على تطوير وتصميم أنواع جديدة من المحركات والمولدات الكهربائية وغيرها من الأجهزة.
في سنة 1887 م، طوّر تسلا محرك حثي يعمل بالتيار المتردد، وهو نظام الطاقة الذي بدأ استخدامه في أوروبا والولايات المتحدة لمميزاته في نقل تيار الجهد العالي المتردد لمسافات طويلة. استخدم المحرك تيارًا متعدد الأطوار ينتج حقل مغناطيسي دوار لتشغيل المحرك. حصل تسلا على براءة اختراع هذا المحرك الكهربائي المبتكر في مايو 1888 م، وهو المحرك صُمم ليعمل ذاتيًا ببساطة دون الحاجة إلى مبادل كهربائي، وبالتالي لا يحتاج إلى إنتاج شرارة انطلاق ولا يحتاج للصيانة الدورية لاستبدال الفرش الميكانيكية.
وفي سنة 1888 م، رتّب توماس كوميرفورد مارتن محرر مجلة «عالم الكهرباء» موعدًا لتسلا ليشرح نظام التيار المتردد الذي ابتكره وتطبيقه على محركه الحثّي أمام المعهد الأمريكي لمهندسي الكهرباء (الآن جمعية مهندسي الكهرباء والإلكترونيات). أبلغ مهندسون في شركة وستنغهاوس للكهرباء والصناعة جورج ويستينغهاوس عن امتلاك تسلا لمحرك التيار المتردد ذو المستقبل المشرق ونظام الطاقة المرتبط به، وهو ما كان ويستنغهاوس يتطلع الحصول على براءة اختراعه. كان ويستنغهاوس يعمل على الحصول على براءة اختراع للمحرك الحثي ذي المجال المغناطيسي الدوار عاكس التيار الذي تناوله العالم الإيطالي غاليليو فيراري في ورقة بحثية في مارس 1888 م، لكنه أيقن أن براءة اختراع جهاز تسلا ستمكّنه من السيطرة على السوق.
في يوليو 1888 م، تفاوض براون وبيك مع ويستنغهاوس حول الترخيص لوستنغهاوس باستغلال تصاميم تسلا للمحرك والمُحوّل الحثيين متعددي الأطوار مقابل 60,000 دولار أمريكي نقدًا إضافة إلى 2.5 دولار مقابل كل حصان تيار متردد مُنتج من كل محرك. كما وظّف ويستنغهاوس تسلا لمدة سنة واحدة مقابل أجر قدره 2,000 دولار (حوالي 52,700 دولار اليوم) للعمل كمستشار في معامل شركة ويستنغهاوس للكهرباء والصناعة في بيتسبرغ.
خلال تلك السنة، ساهم تسلا في إنتاج نظام تيار متردد لتشغيل ترام المدينة. إلا أن تسلا اعتبر تلك الفترة من الفترات المُحبطة، بعد اصطدامه مع مهندسي الشركة الآخرين حينما استقرّوا في البداية على استخدام نظام التيار المتردد ذي الستين دورة الذي اقترحه تسلا ليتوائم مع تردد محركه، غير أنهم بعد فترة قصيرة وجدوا أنه لا يصلح للترام، نظرًا لأن محرك تسلا الحثي يعمل بسرعة ثابتة فقط. واتفقوا في النهاية على استخدام محرك جر ذي التيار الثابت.
سنوات الازدهار > حرب التيارات

بعد أن قدّم تسلا الشرح حول محركه الحثي وحصول ويستنغهاوس على حقوق استغلال براءة اختراعه سنة 1888 م، دخل تسلا رسميًا معترك «حرب التيارات» في جانب أنصار التيار المتردد. واندلعت حرب التوزيع الكهربائي بين توماس إديسون وجورج ويستنغاهوس التي بدأت على استحياء سنة 1886 م عندما استخدم ويستنغهاوس نظام التيار المتردد للمرة الأولى. ثم اشتعلت المنافسة بين نظامي الإضاءة، بين إديسون وتياره المستمر والمصباح المتوهج وخصمه ويستنغهاوس واستغلاله للتيار المتردد لتشغيل المصابيح القوسية وبعض المصابيح المتوهجة المعدّلة قليلاً للالتفاف حول براءة اختراع إديسون.
كان استحواذ ويستنغهاوس على حقوق براءة اختراع المحرك ذي التيار المتردد حجر الزاوية لبناء نظام كامل يعمل بالتيار المتردد، إلا أن الضغوط المالية نتيجة شراء براءات الاختراعات وتوظيف المهندسين لتنفيذه نتج عنها تأخير تطوير محرك تسلا لفترة. أسفرت المنافسة على توجّه إديسون لاستخدام التيار المتردد سنة 1890 م، وبحلول سنة 1892 م لم يعد الاستحواذ لتوماس إديسون على شركته الخاصة التي تم دمجها في تكتل جنرال إلكتريك وتحولت بالكامل لاستخدام التيار المتردد.
سنوات الازدهار > نظام تسلا متعدد الأطوار

في بداية سنة 1893 م، حقق بنجامين لام المهندس في شركة ويستنغهاوس تقدّمًا عظيمًا في تطوير نسخة فعّالة من محرك تسلا الحثّي، وبدأت شركة ويستنغهاوس الترويج لنظام التيار المتردد متعدد الأطوار تحت اسم «نظام تسلا متعدد الأطوار». اعتقد ويستنغهاوس أن اختراعات تسلا منحته أفضلية بين أنواع التيار المتردد المختلفة.
وفي سنة 1893 م، فاز جورج ويستنغهاوس بمناقصة إضاءة المعرض العالمي الكولومبي لسنة 1893 م في شيكاغو بالتيار المتردد متفوقًا على عرض جنرال إليكتريك، وقد خصص هذا المعرض العالمي مبنى للمعروضات الكهربائية. كان هذا الحدث محوريّا في تاريخ التيار المتردد، حيث بيّن ويستنغهاوس لعموم الأمريكيين أمان وموثوقية وكفاءة نظام التيار المتردد. شرح تسلا سلسلة من الموضوعات الكهربائية في المعرض الكولومبي، تحت لافتة تعلن عن «نظام تسلا متعدد الأطوار»، كان قد سبق له شرحها في أنحاء أمريكا وأوروبا، وشملت استخدام الضغط العالي، واستخدام التيار المتردد عالي التردد لإضاءة مصباح مفرغ الغاز لا سلكيًا.
كتب أحد الحضور:
«كان هناك صفيحتان من المطاط المقوّى مغطاتان بورق القصدير معلّقتان داخل الغرفة. كانت المسافة بينهما حوالي خمسة عشر قدمًا، وعملا كطرفين لأسلاك موصولة بالمحولات. وعند تشغيل التيار، أضاءت المصابيح غير الموصولة بأسلاك، ولكنها موضوعة على طاولة بين الصفيحتين المعلقتين، أو ربما كانت محمولة في الأيدي في أي جانب من الغرفة. كانت تلك نفس التجارب والأجهزة التي شرحها تسلا في لندن منذ سنتين، حيث أثار حينها الكثير من الدهشة والاستغراب.»
شرح تسلا أيضًا مباديء المجال المغناطيسي الدوّار في المحرك الحثّي عن طريق شرح كيفية إيقاف بيضة نحاسية على قاعدتها باستخدام جهاز صنعه وسمّاه «بيضة كولومبوس».
سنوات الازدهار > شلالات نياجرا وبراءات الاختراعات

في سنة 1893 م، ترأس ريتشارد دين آدامز شركة شلالات نياجارا للإنشاءات، وتبنّى نظرة تسلا حول النظام الأفضل لنقل الطاقة المولّدة من الشلالات. وخلال سنوات، كان هناك سلسلة من المقترحات ومنافسة مفتوحة حول الطريقة المثلى لاستغلال طاقة الشلالات. تقدّم عدد من الشركات الأمريكية والأوروبية بمقترحات لاستغلال تلك الطاقة باستخدام أنظمة التيار المتردد ثنائي الأطوار وثلاثي الأطوار والتيار الثابت عالي الجهد ونظام الهواء المضغوط. أبلغ آدامز تسلا معلومات حول الأنظمة التي تقدّمت بها الشركات، فنصحه تسلا باستخدام التيار المتردد ثنائي الأطوار الذي هو الأكثر موثوقية، ولوجود نظام وستنغهاوس لإضاءة المصابيح المتوهجة باستخدام نظام التيار المتردد ثنائي الأطوار. أبرمت شركة الشلالات تعاقدًا مع شركة وستنغهاوس لإنشاء نظام تيار متردد ثنائي الأطوار عند الشلالات بناءً على نصيحة تسلا، وأوضح وستنغهاوس في المعرض الكولومبي قدرة شركته على إنشاء نظام تيار متردد كامل. كما أبرمت الشركة تعاقدًا آخر مع شركة جينرال إليكتريك لإنشاء نظام لتوزيع التيار المتردد.
وفي منتصف العقد الأخير من القرن التاسع عشر، دخلت شركة جينرال إليكتريك المدعومة من المُموّل جون بيربونت مورجان في صراع سطرة وصراع براءات اختراعات مع شركة ويستنغهاوس للكهرباء. إلا أنهما اتفقا على تقاسم البراءات سنة 1896 م، ولكن تحت وطأة القروض، اضطر ويستنغهاوس لإعادة النظر في براءة اختراع تسلا للتيار المتردد. (في تلك الفترة، كان ويستنغهاوس قد دفع حوالي 200,000 دولار أمريكي لتسلا وبراون وبيك مقابل الترخيص له باستخدام براءة الاختراع.) في سنة 1897 م، شرح ويستنغهاوس لتسلا وضعه المالي، وأبلغه بأنه إن استمر الوضع على تلك الحالة، فلن تستمر شركة ويستنغهاوس للكهرباء، وسيضطر تسلا للتعامل مع البنوك للحصول على فوائد براءة اختراعه. وأقنع ويستنغهاوس تسلا بإنهاء التزام الشركة بالدفع لتسلا مقابل براءة اختراعه، وعرض على تسلا شراء البراءة نهائيًا مقابل 216,000 دولار أمريكي. بهذا الاتفاق، أنهى ويستنغهاوس مسألة دفعه 2.5 دولار أمريكي لتسلا مقابل كل حصان قدرة من التيار المتردد التي أنهكته ماديًا بعد النجاح السريع والشعبية التي حظي بها التيار المتردد.
سنوات الازدهار > المواطنة الأمريكية

في 30 يوليو 1891 م، أصبح تسلا مواطنًا أمريكيًا، وهو في عمر الخامسة والثلاثين. أنشأ تسلا معمله في جنوب الشارع الخامس في مدينة نيويورك، ثم أنشأ آخر في 46 شارع هيوستن في مانهاتن. أضاء تسلا مصابيح لا سلكيًا، ليُدلّل على إمكانية نقل الطاقة لاسلكيًا. في نفس السنة، اخترع تسلا ملف تسلا. شغل تسلا منصب نائب رئيس المعهد الأمريكي لمهندسين الكهرباء بين سنتي 1892-1894 م، وهو المعهد الذي انبثقت عنه جمعية مهندسي الكهرباء والإلكترونيات (إضافة إلى معهد مهندسي الراديو).
سنوات الازدهار > اختبارات الأشعة السينية

منذ سنة 1894 م، بدأ تسلا الاستقصاء حول ما وصفه طاقة مشعّة «غير مرئية» بعدما لاحظ تلف فيلم في معمله في إحدى تجاربه السابقة (عُرفت لاحقًا باسم «أشعة رونتغن» أو «الأشعة السينية»). استخدم تسلا في تجاربه تلك أنابيب كروكس، وهي أنابيب تفريغ كهربائية باردة. وبعد فترة وجيزة، فقد تسلا مئات من أبحاثه الأولى حول نماذج اختراعات ومخططات وملاحظات وبيانات معملية وصور قيمتها نحو 50,000 دولار في حريق نشب في مارس 1895 في معمله بالشارع الخامس. نقلت نيويورك تايمز عن تسلا قوله: «أنا في غاية الحزن حتى أنني لا أرغب في الحديث. ما الذي يمكنني قوله؟» التقط تسلا مصادفةً صورة بالأشعة السينية - قبل أسابيع من إعلان فيلهلم كونراد رونتغن في ديسمبر 1895 م اكتشافه للأشعة السينية— أثناء محاولته تصوير مارك توين ضوئيًا باستخدام أنبوب غايسلر، أحد أنواع أنابيب الغاز المفرغة القديمة. إلا أن الشيء الوحيد الذي ظهر في الصورة هو صورة البرغي المعدني الذي يستخدم لغلق عدسة الكاميرا.
في مارس 1896 م، بعد أن علم تسلا باكتشاف رونتغن للأشعة السينية (التصوير الشعاعي)، واصل تسلا تجاربه على التصوير الإشعاعي، فصمّم صمام مفرغ عالي التردد ذي فتحة واحدة لا يستخدم قطبًا كهربيًا كهدف، ويعمل بالطاقة الناتجة من ملف تسلا (المصطلح الحديث لتسمية هذه الظاهرة هو «أشعة الانكباح»). وفي ورقته البحثية، ابتكر تسلا العديد من الأجهزة التجاربية لإنتاج الأشعة السينية. قال تسلا: «ستمكننا الأجهزة من توليد أشعة رونتغن بقوة أكبر من الأجهزة العادية.»
لاحظ تسلا أضرار العمل الناتجة من الأجهزة التي تُنتج الأشعة السينية. وخلال تجاربه حول هذه الظاهرة، أرجع تسلا سبب تلف الجلد لأسباب عدة. فقد اعتقد تسلا أن تلف الجلد سببه الأوزون وليس أشعة رونتغن، إضافة إلى التأثير المحدود لحمض النتروز. كما أخطأ تسلا حين اعتقد أن الأشعة السينية هي موجات طولية كالموجات الناتجة من البلازما، وأن موجات البلازما تلك قد تحدث في المجالات المغناطيسية منعدمة القوى .
في 11 يوليو 1934 م، نشرت صحيفة «نيويورك هيرالد تريبون» مقالة لتسلا، وصف فيها حدثًا حدث له في بعض المرات وهو يقوم بتجاربه مستخدمًا الأنابيب المفرغة أحادية القطب، حيث تكسر بعض الجسيمات الدقيقة المهبط وتخرج من الأنبوب وتصدمه في جسده. قال تسلا: «شعرت بألم حاد لاذع حين دخلت إلى جسدي، وهو الألم الذي تكرر مرة أخرى في المكان الذي مرت به.» وبمقارنة هذه الجسيمات مع قطع المعدن التي وجهها مسدسه الكهربائي، قال تسلا: «الجزيئات في شعاع القوة ... سوف تنتقل أسرع بكثير من تلك الجسيمات ... وستنتقل في جماعات.».
سنوات الازدهار > الراديو

ترجع نظريات تسلا حول احتمالية نقل موجات الراديو إلى محاضراته التي ألقاها سنة 1893 م في سانت لويس، ميسوري، وفي معهد فرنكلن بفيلادلفيا، بنسلفانيا، والجمعية الوطنية للإضاءة الكهربائية. ونُشرت الشروحات والمباديء التي اعتمدها تسلا على نطاق واسع في العديد من وسائل الإعلام حينها. كما استُخدم عدد من اختراعات تسلا مثل ملف تسلا في تطوير الراديو.
أجرى تسلا تجاربه على موجات الراديو سنة 1896 م في فندق غيرلتش (لاحقًا سُمّي مبنى موجات الراديو)، حيث كان يسكن حينها. وفي سنة 1898 م، شرح تسلا أمام العامة كيفية التحكم في قارب بموجات الراديو وذلك في حديقة ميدان ماديسون. وصف الحشد الذي شهد التجربة على حركة القارب بأوصاف مهينة كالسحر والتخاطر وتحريك القارب من خلال قرد مخفيّ مُدرّب على ذلك. حاول تسلا بيع فكرته للجيش الأمريكي في هيئة طربيد موجّه بموجات الراديو، ولكن الجيش لم يبد اهتمامًا. وظلت فكرة الطوربيد نظرية حتى الحرب العالمية الأولى وما بعدها، عندما أدخلتها بعض الدول في برامجها العسكرية. حاول تسلا الترويج مجددًا لفكرته حول التحكم عن بعد عندما سافر كلورادو سبرينغس في 13 مايو 1899.
وفي سنة 1900 م، منح تسلا براءة اختراع «نظام لنقل الطاقة الكهربائية» و«ناقل كهربائي». وعندما أجرى غولييلمو ماركوني تجربته الشهيرة لنقل موجات الراديو عبر الأطلنطي سنة 1901 م، ادعى تسلا أنه أجرى تجربته مستفيدًا من 17 من براءات اختراعات تسلا، رغم عدم تدعيمه لزعمه بالمصادر الكافية. كانت تلك بداية لسنوات من المعارك القضائية حول براءات اختراعات الراديو التي ربحها تسلا سنة 1903 م، ثم استئنف ماركوني وربحها سنة 1904 م. وفي سنة 1943 م، حكمت المحكمة العليا للولايات المتحدة بنسبة براءات اختراعات الراديو لتسلا وأوليفر لودج وجون ستون. أوضحت المحكمة أن قرارها لا يُنقص من حق ماركوني في كونه أول من حقق بثًا إذاعيًا. (هناك إدعاء بأن قرار المحكمة كان يهدف لإبطال مطالبات شركة ماركوني أثناء الحرب العالمية الأولى لبعض حقوقها من حكومة الولايات المتحدة من خلال منح تسلا ملكية براءات الاختراعات).
سنوات الازدهار > كولورادو سبرينغز

في 17 مايو 1899 م، انتقل تسلا إلى كولورادو سبرينغز، حيث أجرى تجاربه حول الجهد العالي والتردد العالي؛ كان مختبره بالقرب من شارع فوتي أيف وكيوا اختار تسلا هذا الموقع لوجود نظام توزيع طاقة ذو تيار متعدد الأطوار الذي سيمنحه الطاقة التي تلزمه لإجراء تجاربه. وفي 15 يونيو 1899 م، أجرى تسلا تجاربه الأولى في مختبره، حيث رصد أول شرارة بطول 5 بوصات، ولكنها سميكة جدًا وذات ضجيج.
درس تسلا كهرباء الغلاف الجوي حيث رصد ضربات الصواعق من خلال أجهزة مستقبلاته. وسجّل أنه رصد فيها موجات راكدة. أكدت دراسة تسلا للصواعق صحة معتقده بأن للأرض رنين.
صنع تسلا برقًا اصطناعيًا، قدرته ملايين الفولتات وشرارته بطول 135 قدم، سُمع صوت هذا البرق على بعد 15 ميل في كريبل كريك. ورصد الناس الذين كانوا في الطرقات شرارات على الأرض بين أقدامهم. وانطلق الشرر من صنابير المياة عند لمسها. وأضاءت المصابيح في دائرة نصف قطرها 100 قدم من المختبر حتى وهي في وضع الغلق. وتلقّت الخيل شحنة كهربية من خلال حدواتها المعدنية. وتكهربت الفراشات، وهي تحوم في حلقات ولها هالات زرقاء من شرر القديس إلمو حول أجنحتها. وخلال التجربة، أتلف تسلا
دون قصد محطة توليد الكهرباء متسببًا في انقطاع الطاقة. وقد شرح تسلا ما حدث في أغسطس 1917 م في The Electrical Experimenter، قائلاً: «كمثال على تحرير عدة مئات كيلو واط من الطاقة عالية التردد، تبين أن المولدات في نطاق ستة أميال أحترقت عدة مرات، بسبب قوة التيارات عالية التردد التي مرت من خلالها، والتي سببت شرارات كثيفة قفزت من خلال اللفات ودمّرت العزل.»
خلال عمله في مختبره، رصد تسلا إشارات غير اعتيادية من خلال مستقبلاته التي فسرها بأنها ربما تكون اتصالات من كوكب آخر. كتب تسلا رسالة حول هذا الشأن للصحفي جوليان هاوثورن في 8 ديسمبر 1899 م، وفي ديسمبر 1900 م، أرسل رسالة أخرى لجمعية الصليب الأحمر حول الاكتشافات المحتملة في القرن الجديد، أشار فيها رسائل «من عالم آخر». تعامل الصحفيون مع تلك القصة المثيرة، وقفزوا إلى استنتاج أن تسلا يتلقى إشارات من المريخ. استفاض تسلا في الحديث عن تلك الإشارات في 9 فبراير 1901 م في مقالته لجريدة كوليير الأسبوعية «التحدث إلى الكواكب» حيث قال أنه من غير الواضح له ما إذا كانت «الإشارات المُتحكّم فيها بذكاء» التي تلقاها من المريخ أم الزهرة أم من كوكب آخر. هناك فرضية بأنه استقبل إشارات تجارب ماركوني الأوروبية في يوليو 1899 حين أرسل إشارات عبر الأطلنطي من المحتمل أن يكون تسلا قد استقبلها في كولورادو ويُذكر أنه في سنة 1899 م، منح جون جاكوب آستور الرابع تسلا $100,000 لتطوير وإنتاج نظام إضاءة جديد. بدلاً من ذلك، استخدم تسلا هذا المال لتمويل تجاربه في كولورادو سبرينغز. وفي سنة 1904 م، تعرض مختبره للخراب، وبيعت محتوياته بعد عامين لسداد القروض. دفعت تجارب كولورادو تسلا لإنشاء منشأته للاتصالات اللاسلكية العابرة للأطلنطي المعروفة بواردنكليف بالقرب من شورهام في لونغ آيلند.