stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
سمكة الرمال
استعمالات في الطب الشعبي العربي

في الطب الشعبي العربي، يقوم بعض سكان الصحراء العربية وكذلك الجزائرية بأكلها ظنًا منهم أنها تخلصهم من العديد من الأمراض. وتباع مجففة لدى العطارين في السعودية. والكثير من الناس ممن تتوفر لديهم المواصلات يقومون بزيارة للصحاري من أجل جلب أعداد هائلة منها وبيعها ابتداءً من سعر 10 دينار جزائري إلى غاية 70 دينار جزائري على حسب حجمها. في الصحراء الجزائرية تحديدًا في منطقة الوادي يأتي الصيادون خصيصًا من بلدان دول الخليج من أجل اصطياد الشرشمان لأنها تستعمل كدواء لتقوية الخصوبة في اعتقادهم.
في الطب الشعبي العربي، يعتقد بعض الناس أن سمكة الرمال تساعد في علاج بعض الأمراض، لذلك يقومون بأكلها أو استخدامها بطرق مختلفة. في بعض الدول مثل السعودية، تُباع مجففة في محلات العطارة. أما في الجزائر، خاصة في الصحراء، يسافر بعض الأشخاص إلى المناطق الصحراوية لجمع أعداد كبيرة منها وبيعها بأسعار تتراوح بين 10 و70 دينارًا جزائريًا، حسب حجمها. في منطقة الوادي بالجزائر، يأتي صيادون من دول الخليج لصيدها، لأنهم يعتقدون أنها تزيد من الخصوبة.
انظر أيضاً

سقنقور أبيض الخطوط
سقنقور همبريشي
سقنقور شرقي
انظر أيضاً > وصلات خارجية

فيديو على يوتيوب: سمكة الرمال.
مراجع

↑  The IUCN Red List of Threatened Species 2022.2 (بالإنجليزية), 9 Dec 2022, QID:Q115962546
↑  قاعدة معلومات الزواحف (بالإنكليزية) Reptile Database سقنقور عادي  تاريخ الولوج 25 أيار 2015 نسخة محفوظة 06 مايو 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  موقع زيبكودزو (بالإنكليزية) Zipcodezoo سقنقور عادي  تاريخ الولوج 25 أيار 2015 نسخة محفوظة 25 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  Scincus scincus (LINNAEUS, 1758) نسخة محفوظة 25 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  "Sandfish Skink (Scincus scincus)". iNaturalist.org (بالإنجليزية). Archived from the original on 2017-10-25. Retrieved 2017-10-24.
1 2  Stadler, Anna T.; Vihar, Boštjan; Günther, Mathias; Huemer, Michaela; Riedl, Martin; Shamiyeh, Stephanie; Mayrhofer, Bernhard; Böhme, Wolfgang; Baumgartner, Werner (15 Nov 2016). "Adaptation to life in aeolian sand: how the sandfish lizard, Scincus scincus, prevents sand particles from entering its lungs". Journal of Experimental Biology (بالإنجليزية). 219 (22): 3597–3604. DOI:10.1242/jeb.138107. ISSN:1477-9145. Archived from the original on 2025-02-13.
1 2 3 4  "How 'Sandfish' Swim: Could Help Materials Handling And Process Technology Specialists". ScienceDaily (بالإنجليزية). Retrieved 2025-02-27.
↑  Modry, D., Rifai, L., Abu Baker, M., & Amr, Z. (2004). Amphibians and reptiles of the Hashemite Kingdom of Jordan. Denisia, 14, 407-20. pp: 409 نسخة محفوظة 16 مايو 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  "حيوان صقنقور: أهم المعلومات - بر وبحر". barrobahr.com. اطلع عليه بتاريخ 2025-02-27.
| ع ن أنواع جنس السقنقور | ع ن أنواع جنس السقنقور |
| --- | --- |
 سقنقور أبيض الخطوط  سقنقور همبريشي  سقنقور شرقي  سمكة الرمال :  سقنقور أبيض الخطوط  سقنقور همبريشي  سقنقور شرقي  سمكة الرمال 
بوابة زواحف وبرمائيات
بوابة علم الأحياء
بوابة علم الحيوان
| 0 | 1 |
| --- | --- |
معرفات الأصنوفة: المَرفَق العالمي لمعلومات التنوع الحيوي (GBIF) • أنا عالم طبيعة (iNaturalist) • أنظمة بولد (BOLD) • قاعدة بيانات أركيف (ARKive) • قاعدة بيانات أركيف (ARKive) • المركز الوطني الأمريكي لمعلومات التقانة الحيوية (NCBI) • السجل المُؤقَّت للأنواع البحريَّة وغير البحريَّة (IRMNG) • نظام معلومات التصنيف المتكامل (ITIS TSN)
كوبي (ون بيس)

لمعانٍ أخرى، طالع كوبي (توضيح).
| كوبي | كوبي |
| --- | --- |
المسلسل: ون بيس
 الملف الشخصي :  الملف الشخصي 
الجنس: ذكر  
العالم الخيالي: عالم ون بيس  ‏  
الظهور الأول: الحلقة الأولى
الصوت بواسطة: مورغانا ديفيز  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كوبي شخصية خيالية في مسلسل أنمي ون بيس ولقد ظهر في الحلقة الأولى من المسلسل وبعد أن ساعده لوفي على الفرار من الشريرة ألفيدا انضم إلى القوات البحرية.
عن حياته

كوبي شخصيه جبانه ويحلم أن يصبح ضابط في القوات البحرية، ولقد هجمت عليه مجموعه من القراصنة يسمون بقراصنه ألفيدا وبعدها أصبح كوبي معهم رغما عنه لكنه لم يتخلى عن تحقيق حلمه وفي يوم من الأيام ظهر لوفي وساعده على هزيمة الشريرة ألفيدا وبعدها انضم إلى القوات البحرية.
كوبي وصديقه هيليمبو ينتميان إلى سفينة الضابط (مونكي دي جارب).
مراجع

↑  "معلومات عن كوبي (ون بيس) على موقع myanimelist.net". myanimelist.net. مؤرشف من الأصل في 2020-10-26.
سيرجيو مانويل

| سيرجيو مانويل> معلومات شخصية   | سيرجيو مانويل> معلومات شخصية   | سيرجيو مانويل> معلومات شخصية   | سيرجيو مانويل> معلومات شخصية   | سيرجيو مانويل> معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 2 مارس 1972 (العمر 52 سنة)   سانتوس  
مواطنة:  البرازيل 
مركز اللعب: لاعب وسط
الطول: 1.75 م (5 قدم 9 بوصة)
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1989–1992 | سانتوس  |  |  |  |  |
| 1993 | فلومينينسي |  |  |  |  |
| 1993–1994 | سانتوس |  |  |  |  |
| 1994–1995 | بوتافوغو ريغاتاس |  |  |  |  |
| 1996–1997 | سيريزو أوساكا |  |  |  |  |
| 1997–1998 | غريميو بورتو أليغرينزي |  |  |  |  |
| 1998–2000 | بوتافوغو ريغاتاس |  |  |  |  |
| 2000–2002 | كروزيرو |  |  |  |  |
| 2002–2003 | كوريتيبا |  |  |  |  |
| 2003 | أمريكا |  |  |  |  |
| 2003 | جمعية بورتوغيزا الرياضية |  |  |  |  |
| 2004 | نادي مادوريرا |  |  |  |  |
| 2004 | فيغورينسي |  |  |  |  |
| 2004 | إنديبندينتي |  |  |  |  |
| 2005 | ماريليا أتلتيكو ‏ |  |  |  |  |
| 2005 | فيغورينسي |  |  |  |  |
| 2005–2006 | نادي فولتا ريدوندا |  |  |  |  |
| 2006 | بوتافوغو ريغاتاس |  |  |  |  |
| 2006 | ناوتيكو |  |  |  |  |
| 2006–2007 | نادي فولتا ريدوندا |  |  |  |  |
| المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    |  |
| سنوات | فريق | مشاركات | (أهداف) |  |  |
| 1995-1998 | البرازيل | 4 (0) |  |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  |
سيرجيو مانويل (بالبرتغالية: Sérgio Manoel Júnior‏) (مواليد 2 مارس 1973(1973-03-02)) هو لاعب كرة قدم. يلعب مع منتخب البرازيل لكرة القدم منذ عام 1995.
مراجع

↑  "Sérgio Manoel" (بالبرتغالية). Pelé.net. Archived from the original on 2017-10-04. Retrieved 2008-11-23.
↑  "Bragantino contrata veterano Sérgio Manoel" (بالبرتغالية). O Globo. 7 May 2008. Archived from the original on 2011-05-22. Retrieved 2008-11-23.
↑  "Sérgio Manoel". Sambafoot. 6 مايو 2008. مؤرشف من الأصل في 2009-05-12. اطلع عليه بتاريخ 2008-11-23.
وصلات خارجية

سيرجيو مانويل على موقع الاتحاد الدولي (مؤرشف)  (الإنجليزية)
سيرجيو مانويل على موقع رابطة كرة القدم اليابانية للمحترفين (اليابانية)
سيرجيو مانويل على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
سيرجيو مانويل على موقع ناشيونال فوتبول تيمز (الإنجليزية)
سيرجيو مانويل على موقع Soccerway.com (الإنجليزية)
سيرجيو مانويل على موقع عالم كرة القدم.نت (الإنجليزية)
National Football Teams
| ع ن منتخب البرازيل لكرة القدم  –  كأس كونكاكاف الذهبية 1998 المركز الثالث | ع ن منتخب البرازيل لكرة القدم  –  كأس كونكاكاف الذهبية 1998 المركز الثالث | ع ن منتخب البرازيل لكرة القدم  –  كأس كونكاكاف الذهبية 1998 المركز الثالث |
| --- | --- | --- |
|  1 كلاوديو تافاريل  2 زي ماريا  3 جونيور بايانو  4 جونسالفس  5 ماورو سيلفا  6 جونيلسون دا سوزا  7 إدموندو  8 فلافيو كونسيساو  9 زينهو  10 دينيلسون دي أوليفيرا أراوجو  11 روماريو  12 كارلوس جيرمانو  13 ريكاردو سواريز فلورنسيو  14 سيزار بيلي  15 سيلفينيو  16 دوريفا  17 ماركوس أسونساو  18 سيرجيو مانويل  19 أوسمار دونيزيتي كانديدو  20 جيوفاني إلبر  المدرب: ماريو زاغالو  |  1 كلاوديو تافاريل  2 زي ماريا  3 جونيور بايانو  4 جونسالفس  5 ماورو سيلفا  6 جونيلسون دا سوزا  7 إدموندو  8 فلافيو كونسيساو  9 زينهو  10 دينيلسون دي أوليفيرا أراوجو  11 روماريو  12 كارلوس جيرمانو  13 ريكاردو سواريز فلورنسيو  14 سيزار بيلي  15 سيلفينيو  16 دوريفا  17 ماركوس أسونساو  18 سيرجيو مانويل  19 أوسمار دونيزيتي كانديدو  20 جيوفاني إلبر  المدرب: ماريو زاغالو  |  |
بوابة أعلام
بوابة البرازيل
بوابة كرة القدم
القوة الجوية العراقية

| القوة الجوية العراقية | القوة الجوية العراقية |
| --- | --- |
شعار القوة الجوية العراقية: شعار القوة الجوية العراقية
الدولة:  العراق
الإنشاء: 22 أبريل، 1931
النوع: سلاح الجو
الحجم: 5000
جزء من: القوات المسلحة العراقية
المقر الرئيسي:  بغداد
اللقب: صقور الجو
معدات: 348 طائرة
الاشتباكات: الحرب الأنجلو-عراقية، حرب حزيران، حرب أكتوبر، الحرب العراقية الإيرانية، الغزو العراقي للكويت، الانتفاضة الشعبانية، مناطق حظر الطيران، غزو العراق 2003، الضربات الجوية ضد داعش
الموقع الرسمي: .mod.mil.iq
 القادة  :  القادة  
القائد الحالي: شهاب جاهد حمة خان زنكنة
 الشارة:  الشارة
فلاش زعنفة: 
سلاح الجو الراية: 
 الطـائرات:  الطـائرات
هجومية: سو-25، آيرو إل-159 ألكا
مقاتلة: إف-16 فايتينغ فالكون
طائرة تدريب: بيتشكرافت سوبر كينغ إير، سيسنا 172، بيتشكرافت تي-6 تكسان الثانية، بيل 206، أو إتش-58 كيوا، تي-50 العقاب الذهبي
طائرة نقل: سي-130 هيركوليز، سي-130 جيه، أنتونوف أن-32
مروحية: ميل مي-17
مروحية هجومية: ميل مي-24
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
القوة الجوية العراقية هي الفرع الجوي للقوات المسلحة العراقية، وهي المسؤولة عن حماية سماء العراق، ومراقبة الحدود الدولية والممتلكات الوطنية، والقيام بالعمليات الجوية. يعود تاريخ تأسيسها إلى عام 1931 عندما كان العراق تحت الاحتلال البريطاني، وذلك عندما بُعِثت مجموعة من الطيارين للتدريب في بريطانيا وعادوا في 22 نيسان 1931 بطائرات بريطانية الصنع إلى مطار الوشاش (وهو مطار المُثنى العسكري حالياً في بغداد)، فكانت تلك انطلاقة وبداية القوة الجوية العراقية، وعُدَّ هذا اليوم عيداً للقوة الجوية. تغير تطور القوة الجوية تبعاً لمسار العلاقات السياسية العراقية، فبعد أن أطيح بالنظام الملكي في العراق في عام 1958 بدأت الحكومة العراقية الجديدة علاقات دبلوماسية مُطردة مع الاتحاد السوفيتي، في نفس الوقت قطعت علاقاتها مع دول الغرب. وخلال فترة الخمسينيات والستينيات من القرن العشرين استخدمت القوة الجوية الطائرات السوفيتية والفرنسية، وعندما وصل صدام حُسين إلى السلطة في عام 1979 نمت القوة الجوية بسرعة، واشترى العراق عدداً من الطائرات الفرنسية.
بلغت القوة الجوية العراقية أوج ذروتها وقوتها بعد الحرب العراقية الإيرانية، ففي عام 1988 بلغ تَعداد طائراتها قرابة 1050 طائرة، لتصبح إحدى أكبر القوى الجوية في المنطقة، لكنها لم تلبث أن دُمر منها قرابة 500 طائرة في أحداث حرب الخليج الثانية، كما دُمر أغلب الجزء المتبقي وأودع بعضها في إيران لحمايتها من القصف الأمريكي، وبعضه توقف عن الإقلاع نتيجة فرض حظر الطيران وعدم توفر قطع الغيار، وبعد انتهاء حرب الخليج الثانية لم تُعِد إيران تلك الطائرات إلى العراق، وعدتها جزءًا من التعويضات عن الحرب العراقية الإيرانية، وكان عددها قرابة 160 طائرة، وبعد الحرب فرضت مناطق حظر الطيران في شمال وجنوبي العراق، أما ما تبقى من الطائرات العراقية فقد دُمر خلال غزو العراق عام 2003.
بعد حرب الخليج الثالثة مرت القوة الجوية بمراحل بناء عديدة بمساعدة الولايات المتحدة حيث جهز العراق بعدد من الطائرات وبأنواع مُختلفة، كذلك اتجهت الحكومة إلى دول أخرى وتعاقدت معها كروسيا والتشيك وكوريا الجنوبية، إلا أن أغلب تلك الصفقات عانت من مشاكل ومعرقلات. اليوم تعد القوة الجوية العراقية الداعم الأول للقوات البرية العراقية على الأرض خاصة في التصدي لتنظيم داعش الإرهابي.
التاريخ > التأسيس

كانت مسألة تأسيس جيش عراقي قوي قادر على حفظ النظام والأمن الداخلي هي إحدى المسائل الملحة التي جرت دراستها منذ بداية تأسيس الحكم الوطني في العراق عام 1920، لذلك قررت الحكومة العراقية إنشاء نواة لقوة جوية وطنية لرفع القدرة القتالية للجيش العراقي لما لهذا السلاح من تأثير فعال على نشاط الحركات العسكرية، وبذلك أدرج الموضوع ضمن الاتفاقية العسكرية مع بريطانيا التي وقّعَت في 5 مارس 1924، وألحقت بالمعاهدة العراقية البريطانية لعام 1922، وقد جاء في المادة الثانية من الاتفاقية ما يلي:
تدريب الضباط العراقيين في المملكة المتحدة بقدر مساعدة الظروف على الفنون البحرية والعسكرية والجوية.
تجهيز الجيش العراقي بما يحتاج من كميات كافية من العتاد والسلاح والتجهيزات والطائرات ومن أحدث الأنواع.
تجهيز الحكومة العراقية بالخبراء البريطانيين عند طلبها ذلك ولمدة نفاذ هذه الاتفاقية.
ووافقت بريطانيا على سحب طائراتها من العراق وأن تحل محلها أسراب عراقية، وقد ماطلت بريطانيا في تنفيذ الاتفاقية ما أدى إلى توتر العلاقات بين البلدين، وفي النهاية وافقت بريطانيا على تدريب 6 طيارين عراقيين في كلية كرانويل للقوات الجوية في بريطانيا في 1 سبتمبر 1927 وتكون مدة الدراسة سنتان، كما وافقت الحكومة البريطانية على تدريب 16 عراقياً في تخصص إدامة الطائرات وصيانتها، وذلك في مستودع القوة الجوية البريطانية في معسكر الهنيدي في بغداد.
والطيارون الستة هم:
ناطق محمد خليل الطائيّ
محمد علي جواد
حافظ عزيز
أكرم مشتاق
موسى علي
بشير يعقوب
في عام 1931 وصل أول خمس ضباط طيارين من التدريب في بريطانيا بأربع طائرات من نوع جيبسي موث وطائرة واحدة من نوع بوص موث  ‏ (ما يشكل مجموع 5 طائرات) من لندن مروراً بباريس، ميلانو، زغرب، إسطنبول، أنقرة، حلب، والرمادي، منتهية بمدينة بغداد، في مطار الوشاش (مطار المثنى العسكري حالياً)، بالإضافة إلى 32 مهندس طيران، وقد استقبلهم الملك فيصل الأول والملك علي والأمير زيد وأشقاؤه، والأمير غازي ولي العهد والوزراء وعدد كبير من موظفي الدولة وجموع غفيرة من طلاب المدارس، وحشود بغدادية وموصلية، وكانت هذه انطلاقة وبداية نشوء القوة الجوية العراقية في تاريخ 22 نيسان 1931 واعتبر هذا اليوم عيداً للقوة الجوية. وكانت قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني في العراق قبل إنشاء القوة الجوية العراقية تشرف على جميع عناصر القوات المسلحة البريطانية في العراق منذ عام 1920 وحتى عام 1930،
خلال السنوات الأولى من تشكيل القوة الجوية العراقية الملكية كانت نواتها الأساسية الطائرات البريطانية، وكذلك طائرات هجوم قاذفة من نوع بريدا با-65 وسافواي مارشاتي من إيطاليا.
في السنوات التي تلت استقلال العراق عن بريطانيا كان سلاح الجو العراقي لا يزال يعتمد على سلاح الجو الملكي البريطاني وخصصت الحكومة العراقية غالبية الموازنة للإنفاق العسكري، وبحلول عام 1936 كان سلاح الجو العراقي مكون من 37 طيار و55 طائرة وزاد عدد الطيارين في العام التالي إلى 127 طيار.
التاريخ > عقد 1950

المقالات الرئيسة: ثورة 14 تموز حركة 18 تشرين الثاني 1963
خلال الخمسينات، تأثرت القوة الجوية العراقية عندما أطيح بالنظام الملكي في ثورة 14 تموز عام 1958 ما أدى إلى وقف واردات الأسلحة من الدول الغربية مثل بريطانيا والتي كانت المورد الرئيسي لطائرات القوة الجوية خلال الفترة من عام 1950 إلى عام 1958 حيث تم تسليم المقاتلات النفاثة الأولية دي هافيلاند فامباير إلى سلاح الجو الملكي العراقي في عام 1953، وبوصولها أعيد تشكيل السرب الخامس الملغي، وفي منتصف الخمسينات استقبل سلاح الجو الملكي العراقي طائرة دي هافيلاند فينوم وهوكر هنتر. وفي عام 1954 و1956 تم تسليم 19 طائرة مقاتلة من نوع دي هافيلاند فامباير، و14 طائرة من نوع أي اكس- راف هاوكرز التي تنتجها الولايات المتحدة.، كما تلقى سلاح الجو الملكي العراقي الطائرة بريستول 170 للشحن في عام 1953.
وبعد تسلم القوة الجوية لطائراتها المنضمة حديثاً، استعادت نشاطها وحيويتها وأعيد تنظيمها وأصبح لديها قوة ضاربة، بالإضافة إلى تأسيس كلية القوة الجوية التي كانت تمد الأسراب بالطيارين، كما كانت مدرسة الصناعات الجوية تُعِد الملكات الفنية من المراتب وضباط الصف.
خلال ثورة 14 تموز عام 1958 أطيح بملك العراق الملك فيصل الثاني وتأسست علاقات دبلوماسية وسياسية مع دول حلف وارسو، في نفس الوقت قطعت العلاقات مع الدول الغربية. وأسقط اسم «الملكية» من اسم القوة الجوية العراقية. وأصبح الاتحاد السوفيتي المورد الرئيسي لطائرات القوة الجوية مثل طائرات ميج-17، وميج-19، وميج-21 وقاذفة القنابل أل-28. كما استلم العراق 13 طائرة من نوع أل-14 في عام 1959 من بولندا وتم تسليم الميج-17 لأول مرة في عام 1958 لتحل محل طائرات دي هافيلاند فامباير.
التاريخ > عقد 1960

في عام 1961 كانت هيكل أسراب سلاح الجو العراقي على النحو التالي:
السرب الأول: يتكون من سرب طائرات دي هافيلاند فامباير، ومقره في الحبانية، وآمر المخفر النقيب عبد المنعم إسماعيل.
السرب الثاني: يتكون من سرب طائرات مي-4، ومقره في قاعدة الرشيد الجوية، وآمر المخفر الرائد واثق إبراهيم ادهم.
السرب الثالث: يتكون من سرب طائرات أن-12بي، ومقره في قاعدة الرشيد الجوية، وآمر المخفر الكابتن طه أحمد محمد راشد.
السرب الرابع: يتكون من سرب طائرات هوكر سي فوري، ومقره في قاعدة كركوك الجوية، وآمر المخفر هو الرائد عبد اللطيف.
السرب الخامس: يتكون من سرب طائرات ميج-17، ومقره في قاعدة الرشيد الجوية، وآمر المخفر هو الرائد خالد سارة راشد.
السرب السادس: يتكون من سرب طائرات هوكر هنتر، ومقره في الحبانية، وآمر المخفر النقيب حامد الشعبان.
السرب السابع: يتكون من سرب طائرات ميج-17، ومقره في كركوك، وآمر المخفر هو اللواء نعمة عبد الله الدليمي.
السرب الثامن: يتكون من سرب طائرات أل-28، ومقره في قاعدة الرشيد الجوية، وآمر المخفر هو اللواء عدنان أمين راشد.
السرب التاسع: يتكون من سرب طائرات ميج-19
واستلم العراق أيضاً 13 مقاتلة من طراز ميج-21 في عام 1963، وقاذفة قنابل تو-16 بعد عام 1963.
في عام 1964 تسلم العراق طائرات وسكس السمتية البريطانية وأعيد تسليح السرب الرابع بها، وفي عام 1966 تشكل السرب السابع عشر وسلح بطائرات الميج 21، في عام 1967 وصلت للعراق طائرات السوخوي 7 وتمت إعادة تسليح السرب الأول بها.
التاريخ > عقد 1960 > قضية منير روفا

المقالة الرئيسة: منير روفا
في عام 1966 تمكن جاسوس إسرائيلي من أصل عراقي من الهروب بطائرة ميغ 21 سوفيتية الصنع من العراق إلى مطار حتسورا الإسرائيلي شمال فلسطين مقابل 50 ألف دولار وراتب شهري له ولأسرته. جُند الطيار في أحد مقاهي أثينا وكان يلتقي رئيس جهاز الموساد وتمت العملية بالإقلاع من بغداد والطيران على مسار منخفض فوق الأراضي الأردنية هرباً من أجهزة الرادار السورية والأردنية وتخلص من صواريخ الطائرة فوق صحراء الأردن لتخفيف حمولتها كي يكفيها الوقود لبلوغ الهدف، وخلال ساعة وصل إلى إسرائيل وكان في انتظاره طائرتا ميراج إسرائيليتان اقتصرت مهمتهما على مرافقة الطائرة العراقية إلى مطار حتسور العسكري. حرص الموساد على اختلاق رواية رسمية مفادها أن الطيار العراقي مل الحياة في بلاده، وكشفت القناة العاشرة الإسرائيلية أن زوجة الطيار لم تكن تعرف بخطة زوجها وعندما صارحها أحد قادة الموساد في أوروبا بالموضوع كادت تصاب بانهيار عصبي، وعندما التقت زوجها فور هبوطه في إسرائيل لامته بشدة وسط صراخ مرتفع. ومنحت إسرائيل لروفا وزوجته وولديهما جوازات سفر وبطاقات هوية ووفرت لهم مرتباً شهرياً وبيتاً شمالي تل أبيب، ساعد روفا سلاح الجو الإسرائيلي على دراسة الطائرة وامتيازاتها وقدم لهم كتيب حول خصائصها استولى عليه قبل أن يقلع من بغداد، وساعد أيضاً في صيانة الطائرة وقامت إسرائيل بالعديد من التجارب واكتشفت مميزاتها ونقاط ضعفها، وسلمتها للولايات المتحدة الأمريكية للمعاينة.
التاريخ > عقد 1960 > حرب 1967

المقالات الرئيسة: حرب 1967 القوات المسلحة الأردنية سيف الله أعظم قاعدة الحسين الجوية
أدت القوة الجوية العراقية في هذه الحرب دوراً ملحوظاً على الرغم من عدم وجود خطة عمليات مشتركة مع القوات الجوية العربية، ومع ذلك استطاعت القوة الجوية العراقية تنفيذ العديد من الواجبات في العمق الإسرائيلي من قاعدتي الوليد والحبانية، ضد تل أبيب ونتانيا وكفر سركين، مما جعل القوات الجوية الإسرائيلية تشن هجمات على هاتين القاعدتين محدثةً خسائر بعدد من المباني والطائرات والأشخاص، وأيضاً حدثت معارك جوية عنيفة أسقطت فيها خمس طائرات إسرائيلية من طراز فوتور وميراج 3، وأُسر عدد من طياريها، وكانت القوة الجوية العراقية قبل الحرب تعاني من نقص في الطيارين والطائرات والتدريب التعبوي للحرب وانشغال العراق بمشاكل الأمن الداخلي وأهمها تمرد البرزانيين شمال العراق.
في 5 يونيو/حزيران 1967 بلغ إجمالي الطائرات المقاتلة بالقوة الجوية العراقية كالتالي:
طائرة اعتراضية: 26 طائرة ميج 21.
المقاتلات القاذفة: 48 طائرة من طراز هنتر وميج 17.
قاذفات: 20 طائرة تي يو 16، إليوشن 28.
إجمالي الطيارين: 128 طيار مقاتل.
وشارك سيف الله أعظم في الحرب تحت قيادة الأردن ثم العراق وأسقط عدداً من الطائرات الإسرائيلية وعددها اثنان، باستخدام طائرة هوكر هنتر، ونال «وسام الشجاعة» تقديراً لمشاركته في حرب 1967، وكرمه الجيش الأمريكي لاحقاً بتضمين اسمه بقائمة أفضل 22 طياراً على قيد الحياة.
التاريخ > عقد 1970 > حرب أكتوبر (حرب تشرين التحريرية)

المقالات الرئيسة: حرب أكتوبر مشاركة العراق في حرب أكتوبر
شارك الجيش العراقي في حرب أكتوبر على الجبهة السورية والجبهة المصرية، حيث قام بإرسال 3 أسراب ميج 21، وسرب ميج 17 إلى الجبهة السورية، وإرسال سرب هوكر هنتر إلى الجبهة المصرية.
التاريخ > عقد 1970 > حرب أكتوبر (حرب تشرين التحريرية) > على الجبهة السورية

لعب الطيران الإسرائيلي دوراً كبيراً في حرب تشرين إلا أنه تكبد خسائر جسيمة نتيجة فعالية أسلحة الدفاع الجوي السورية وخاصة منظومة الصواريخ (كافرديت)، وشاركت القوة الجوية العراقية بأربعة أسراب مكونة من طائرات الميج 21، والميج 17 تَكبدت العديد من الخسائر وصل إلى 23 طائرة بالإضافة إلى إصابتها بنيران صديقة من صواريخ سام السورية، في يوم 14 تشرين الأول 1973 كثفت القوات الجوية الإسرائيلية غاراتها وبدأت بفتح ثغرات بجدار الدفاع السوري المدعوم بعناصر من الاختصاصيين السوفييت الذين كانوا يرتدون ملابس الجيش السوري بعد تدمير عدد من بطاريات صواريخ (الفولكا والبيجورا، والكفادرات، وعجلات الشيلكات). في 30 تشرين الأول 1973 تم سحب جميع القوات البرية والجوية العراقية (ما عدا سرب) وعاد الجيش العراقي إلى العراق.
التاريخ > عقد 1970 > حرب أكتوبر (حرب تشرين التحريرية) > على الجبهة المصرية

على الجبهة المصرية شاركت القوة الجوية العراقية بسرب من طائرات هوكر هنتر مكون من 12 طائرة، اشترك بالمعارك بجانب القوات المصرية وكانوا يأتمرون بأوامر القيادة المصرية معسكرين بمطار قيوسنا، وفي يوم السبت 6 أكتوبر تلقى الطيارون العراقيون الأوامر من القيادة المصرية بالقتال وتنفيذ ضربة جوية ضد القواعد والقوات الإسرائيلية في سيناء، واستطاع الطيارون العراقيون إسقاط 21 طائرة حربية إسرائيلية في معارك جوية، وفيما بعد تسلم السفير العراقي في مصر سمير النجم من وزير الحربية المصري أحمد إسماعيل، وسام نجمة الشرف العسكري الذي منحه الرئيس المصري أنور السادات لقائد السرب العراقي الذي حارب علي الجبهة المصرية.
التاريخ > عقد 1970 > حرب شمال العراق

شهد عام 1970 سلسلة من الانتفاضات الكردية الشرسة في شمال العراق ضد الحكومة العراقية، وعانت القوة الجوية العراقية من خسائر فادحة أثناء محاربة الأكراد، لذلك بدء استخدام القاذفة العملاقة توبوليف تو-22 في المعارك والتي تستطيع حمل 3 أطنان من القنابل على علو مرتفع لتجنب بطاريات الدفاع الجوي الإيرانية (سام) التي وضعتها إيران بالقرب من الحدود العراقية لتغطية المتمردين الأكراد. وخلال منتصف عام 1970 زادت التوترات مع إيران والتي تم علاجها لاحقاً بتوقيع اتفاقية الجزائر 1975.
التاريخ > عقد 1980 > الحرب العراقية الإيرانية

المقالة الرئيسة: الحرب العراقية الإيرانية
بين خريف عام 1980 وصيف عام 1990 ارتفع عدد الطائرات في القوة الجوية العراقية من 325 إلى أكثر من 1000 طائرة، وقبل الحرب العراقية الإيرانية كانت القوة الجوية العراقية تمتلك 16 طائرة داسو ميراج فرنسية، وقرابة 240 طائرة ومروحية جديدة من أوروبا الشرقية، إلا أنه عندما بدأت الحرب العراقية الإيرانية في أواخر سبتمبر عام 1980 أوقف الاتحاد السوفيتي وفرنسا عمليات توريد الطائرات إلى العراق ولكنها استأنفت التوريد بعد بضعة أشهر. شاركت القوة الجوية العراقية في الحرب بطائرات متقادمة مثل سوخوي سو-20، ميج-21، ميج-23، توبوليف 16/22، وأغارت القوة الجوية العراقية على المطارات الإيرانية، إلا أن الطائرات الإيرانية لم تتضرر بسبب حظائر الطائرات الخرسانية، ورداً على تلك الهجمات شنت القوات الجوية الإيرانية عملية كمان 99 بعد يوم من شن الحرب.
في أواخر عام 1981 بدا من الواضح أن طائرات داسو ميراج إف1 وميج-25 فعالة ضد الإيرانيين. وبدأت القوة الجوية العراقية باستخدام الأسلحة الشرقية الجديدة الذي تضم / قاذفة القنابل العملاقة توبوليف-22 المجهزة بصواريخ كيه-22،
لعبت القوة الجوية العراقية دوراً مهماً ورئيسياً في الحرب ضد إيران حيث قامت بقصف المطارات والبنى التحتية العسكرية وكذلك قامت بقصف منهجي للمناطق الحضرية في طهران، وغيرها من المدن الإيرانية الكبرى (عرفت فيما بعد باسم حرب المدن)، وبلغ عدد المدن الإيرانية التي قصفت في نهاية الحرب خمسين مدينة، وجنباً إلى جنب قوات الجيش وقوات العمليات الخاصة والجيش الشعبي لعبت القوة الجوية العراقية دوراً هاماً في الهجمات العسكرية على إيران. وقامت القوة الجوية أيضاً بدور ناجح في مهاجمة ناقلات النفط والسفن الأخرى بواسطة صواريخ إكزوست التي تركب على طائرة داسو ميراج إف-1. وفي 17 مايو 1987 قصف أحد الطيارين العراقيين عن طريق الخطأ اثنين من الصواريخ المضادة للسفن على فرقاطة أمريكية فتسبب في قتل 37 بحاراً.
بحلول عام 1987 تألفت القوة الجوية من 40 ألف شخص، حوالي 10 آلاف منهم كانوا جزء من قيادة الدفاع الجوي. وكانت قواعد العراق الرئيسية التي تنطلق منها الطائرات لقصف أهداف في الأراضي الإيرانية هي: قاعدة التقدم الجوية، قاعدة بلد الجوية، قاعدة الأسد الجوية، قاعدة طليل الجوية، قاعدة القيارة الجوية. تنتشر القوة الجوية العراقية في 24 قاعدة رئيسية و30 مطار عسكري، ويحتوي بعضها على ملاجئ محصنه ومدارج واسعة.
التاريخ > عقد 1980 > الحرب العراقية الإيرانية > أبرز الطيارين خلال الحرب

نتيجة لخوض العراق حرباً طويلة ومكثفة صنفت كأطول حرب في القرن العشرين بمدة بلغت ثمان سنوات، استطاع الطيارون العراقيون اكتساب الخبرة في المعارك الحقيقية التي اختبرت قدرتهم وصلابتهم، وعلى وجه الخصوص برز اسمان خلال تلك المعارك كأفضل طيارين عراقيين وهما:
محمد ريان: الذي لُقب بـ صقر السماء وأهلته كفاءة قيادته للميج-21 في مواجهة طائرة إف-5 الإيرانية في عام 1980، ولقيادة طائرة ميج-25 في أواخر عام 1981 وقام بإسقاط ثمان مقاتلات إيرانية، وقتل خلال معركة مع طائرة إف-14 الإيرانية عام 1986.
عمر جوبين: الذي كان يحلق بطائرات الميج-21 واشتبك في معارك جوية ضد طائرات إف-5 تايغر وإف-4 فانتوم في عام 1980، وانتقل بعد ذلك إلى طائرة من طراز ميج-23، وقتل خلال تحليقه بطائرة ميج-29 في معركة مع طائرة إف-15 في يناير 1991.