البارجة الألمانية بسمارك
مميزات

صمم سلاح البحرية النازية كريغسمارينه البارجتان من فئة بسمارك الألمانية في منتصف الثلاثينات من القرن الماضي كنظير للتوسع البحري الفرنسي، وتحديداً كمنافس للبارجتان من طراز ريشيليو التي بدأت فرنسا بهما في عام 1935. وضعت بعد توقيع الاتفاقية البحرية الأنجلو-ألمانية. في عام 1935، كانت بسمارك وشقيقتها تيربيتز اسميا ضمن حدود 35000 طن (36000 طن) التي فرضها معاهدة واشنطن التي حددت بناء السفن الحربية في فترة ما بين الحربين. مكّن انسحاب اليابان في عام 1937 الموقعين لإدخال «بند المصعد» الذي يرفع وزن السفن التي يمكن بنائها إلى 45000 طن طويل (1937). 46000 طن).
وصلت إزاحة بسمارك إلى 41,700 طن متري (41,000 طن كبير) أما في حالة حمولتها الكاملة فوصلت إلى 50,300 طن متري (49,500 طن كبير)، بطول إجمالي قدره 251 متر (823 قدم 6 بوصة)، بلغ عرض السفينة عند أوسع نقطة 36 متر (118 قدم 1 بوصة)، والحد الأقصى للغاطس إلى 9.9 متر (32 قدم 6 بوصة) .  كانت السفينة الحربية أكبر سفينة حربية في ألمانيا،  ونُزحت أكثر من أي سفينة حربية أوروبية أخرى، باستثناء أتش أم أس فانجارد، التي تم تكليفها بعد نهاية الحرب.  تم تجهيز بسمارك بمحركات توربينية من بلوم+فوس ودفعت كل مجموعة من التوربينات مروحة دافعة ثلاثية الشفرات قطرها 4.70 متر (15 قدم 5 بوصة). تم اختيار الشفرات الثلاثية على الشفرات الرباعية الذي كان يستخدم عادة في السفن الرئيسية الأجنبية، لأنه سيوفر الوزن. عند الحمولة الكاملة، وصلت التوربينات عالية الضغط والمتوسطة إلى 2825 دورة في الدقيقة، في حين أن التوربينات ذات الضغط المنخفض بلغت 2.390 دورة في الدقيقة. تم تشغيل توربينات السفن من خلال 12 غلاية أنابيب مياه عالية الضغط تعمل على حرق الزيت. زودت هذه القوى الدافعة ما مجموعه 148,116 shaft حصان (110,450 كـو)، وأسفرت عن سرعة أقصاها 30.01 عقدة (55.58 كم/س؛ 34.53 ميل/س) في تجارب السرعة. تم تجهيز بسمارك بثلاث مجموعات رادار بحث من طراز FuMO 23، مثبتة على أدوات تحديد المدى الأمامية والخلفية وforetop.
بلغ عدد أفراد الطاقم القياسي 103 ضباط و1962 بحار.  تم تقسيم الطاقم إلى اثني عشر فرقة من 180 إلى 220 رجل. تم تعيين الفرق الستة الأولى في تسليح السفينة، والفرق من الأولى إلى الرابعة للبطاريات المدفعية الرئيسية والثانوية أما الفرق الخامسة والسادسة على المدافع المضادة للطائرات. تتألف الفرقة السابعة من المتخصصين، بما في ذلك الطهاة والنجارين، أما الفرقة الثامنة فكانت من مناولي الذخيرة. تم تعيين مشغلي الراديو، ورجال الإشارة، ورجال الإحياء (أقرب لما يسمى مستخدم مدني في القطاع العسكري) للفرقة التاسعة. كانت الفرق الثلاثة الأخيرة لأفراد غرفة المحرك. عندما غادرت بسمارك الميناء، زاد عدد موظفي الأسطول والطواقم ومراسلي الحرب من أفراد الطاقم لأكثر من 2200 رجل.  ما يقرب من 200 من أفراد غرفة المحرك جاؤوا من الطراد الخفيف Karlsruhe، الذي كان قد فقد خلال عملية فيزروبونغ، الغزو الألماني للنرويج.
تتكون البطارية الرئيسية لبسمارك من ثمانية مدافع 38 سنتيمتر (15 بوصة) أس كيه سي/34 في أربعة أبراج توأمية، اثنان في الأمام و اثنان في الخلف ( وأسماؤها انتون وبرونو وقيصر ودورا).  إستطاعت الأبراج بالارتفاع إلى 30 درجة، مما أعطى المدافع نطاقًا أقصى يصل إلى 36,520 متر (39,940 يارد). أطلقت المدافع 800 كيلوغرام (1,800 رطل) من المقذوفات بسرعة فوهة تصل إلى 820 متر في الثانية الواحدة (2690 قدم/ثانية). تم تزويد البطارية الرئيسية بما يتراوح بين 940 إلى 960 قذيفة، بحوالي 115-120 قذيفة لكل مدفع.  كما هو الحال مع المدافع البحرية الألمانية الأخرى ذات العيار الكبير، تم تصميم هذه البنادق من قبل كروب وظهرت كتل مجرفة ذات إسفين منزلق، والتي تتطلب حاويات خرطوشة نحاسية لتوجيهات الدفع. في الظروف المثلى، كان معدل إطلاق النار طلقة واحدة كل 18 ثانية، أو ثلاثة في الدقيقة. تتحرك أبراج المدافع بشكل كهربائي وكانت المدافع ترفع هيدروليكيًا. تم التحكم بارتفاع المدفع عن بعد. تطلب الأبراج من كل مدفع العودة إلى ارتفاع 2.5 درجة للتحميل. تم تزويد تيربيتز في نهاية المطاف بقذائف شعيلة لمقاومة هجمات قصف الحلفاء المتكررة. حصلت بسمارك على أربعة طائرات عائمة للإستطلاع أرادو هارون 196 بحظيرة واحدة كبيرة مجنقة.
استخدمت بسمارك أربعة أبراج مزدوجة (4×2)، مما سمح للمدافع من العيارات الثقيلة مع تقليل عدد الأبراج. قلل عدد الأبراج من مساحة الدروع المستخدمة لحمايتها (أبراج أكثر يعني دروع أكثر وهذا يعطي وزن أكثر اما مدافع أكثر في كل برج فيقلل عدد الابراج والوزن) وتقصير هيكل السفينة نفسه. وعلى الرغم من تخصيص الأبراج الثلاثية لبسمارك، كانت هناك مخاوف من أن المدفع الإضافي من شأنه أن يخفض المعدل العام لإطلاق النار في كل برج، جنبا إلى جنب مع مخاوف من أن ضرب برج واحد يعطل نسبة أكبر من قوة النيران للسفينة. كان هناك شعور أيضًا بأن أستخدام أربعة أبراج توأمية سمح بوجود مجال أفضل لإطلاق النار وتسلسل أكثر فعالية.