stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
لايف إز سترينج: بيفور ذا ستروم
وصلة خارجية

لايف إز سترينج: بيفور ذا ستروم على موقع IMDb (الإنجليزية)
الموقع الرسمي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF) 
بوابة ألعاب فيديو
بوابة الولايات المتحدة
بوابة تقانة
بوابة خيال علمي
بوابة عقد 2010
مستقبل أيونوتروبي

| مستقبل أيونوتروبي> معرف | مستقبل أيونوتروبي> معرف |
| --- | --- |
رمز:  ?
المستقبلات الأيونوتروبية (ionotropic receptors) هي مجموعة من بروتينات القنوات الأيونية العابرة للغشاء والتي تتحكم بمرور أيونات عبر الغشاء الخلوي وذلك نتيجة للارتباط مع ربيطة كيميائية محددة؛ ومن هنا يأتي الاسم باللغة الإنجليزية: Ligand-gated ion channel.
التأثير المؤثر على التقلص العضلي

التأثير المؤثر على التقلص العضلي (Ionotropic effect) هو نوع خاص من التأثيرات الهرمونية على أهدافها. حيث يقوم الهرمون بتنشيط أو بتثبيط المستقبلات الخاصة بالتقلص العضلي (القنوات الأيونية ذات المتراكبات أو الليجندات المعزولة). وقد يكون هذا التأثير إيجابياً أو سلبياً اعتماداً على ما إذا كان التأثير متمثلاً في إزالة الاستقطاب أو فرط الاستقطاب على التوالي.
أمثلة

النورأدرينالين (أو : نورإبينفرين) له تأثير إيجابي على العضلات المتمثلة في عضلة القلب، وذلك عندما يرتبط بالمستقبلات بيتا- 1 - الأدرينالية على هذا النسيج. وتكون النتيجة هي الزيادة في كمية الدم التي يضخها القلب.
انظر أيضا

مستقبلات جابا
شبرق حدائقي

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف الشبرق الحقلي | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف الشبرق الحقلي |
| --- | --- |
نورات نبات الشبرق الحقلي: نورات نبات الشبرق الحقلي
المرتبة التصنيفية: نوع  
التصنيف العلمي : التصنيف العلمي 
النطاق:: حقيقيات النوى
المملكة:: النباتات
الفرقة العليا:: النباتات الأرضية
القسم:: النباتات الوعائية
الشعبة:: شعبة البذريات
الشعيبة:: مستورات البذور
الرتبة:: الفوليات
الفصيلة:: البقولية
الأسرة:: Faboideae
القبيلة:: Trifolieae
الجنس:: الشبرق Ononis
النوع:: الحقلي arvensis
الاسم العلمي : الاسم العلمي 
Ononis arvensis  لينيوس: Ononis arvensis  لينيوس
 معرض صور شبرق حدائقي  - ويكيميديا كومنز  :  معرض صور شبرق حدائقي  - ويكيميديا كومنز  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الشبرق الحقلي (باللاتينية: Ononis arvensis) أو (باللاتينية: Ononis spinosa subsp. hircina) نوع نباتي ينتمي إلى جنس الشبرق من الفصيلة البقولية.
الموئل والانتشار

موطنه تركيا ومعظم مناطق أوروبا.
أبليغ تيل: إينوسينس

أبليغ تيل: إينوسينس (بالإنجليزية: A Plague Tale: Innocence)‏ أو حكاية طاعون: البراءة، هي لعبة فيديو، من تطوير أسوبو ستوديو الفرنسية، ومن نشر شركة فوكس هوم انتراكتيف، تم إصدارها في السوق بتاريخ 14 مايو 2019، وتعمل على منصة مايكروسوفت ويندوز، إكس بوكس ون وبلاي ستيشن 4.
الموقع الخارجي

الموقع الرسمي
 (الإنكليزية)
بوابة ألعاب فيديو
بوابة العصور الوسطى
بوابة عقد 2010
بوابة فرنسا
مدينة مستدامة

مدينة مستدامة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
صنف فرعي من:  مدينة كبيرة 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
المدن المستدامة، أو المدينة البيئية، هي مدينة صممت مع مراعاة الأثر البيئي، والتي يقطنها شعب مخصص لتقليل المدخلات المطلوبة من إنتاج الطاقة والمياه والمواد الغذائية، والنفايات من الحرارة، وتلوث الهواء - CO2، والميثان، وتلوث المياه . ريتشارد سجل أول من صياغه لمصطلح «المدن البيئية» في كتاب له 1987، بيركلي المدن البيئية:بناء مدن من أجل مستقبل صحي. شخصيات بارزة أخرى تصورت المدينة المستدامة المهندس المعماري Paul f Downton، الذي أسس لاحقا شركة Ecopolis بي تي واي المحدودة، وكتاب تيموثي Beatley وستيفن ليمان (2)، الذين كتبوا على نطاق واسع حول هذا الموضوع. مجال علم البيئة الصناعية ويستخدم أحيانا في التخطيط لهذه المدن. لا يزال هناك لا اتفاق تماما على تعريف لماذا المدينة المستدامة ينبغي أن تكون أو موافقة تامة على نموذج لمكونات ما ينبغي أن تتضمنه. بشكل عام، والخبراء يتفقون على أن التنمية المستدامة يجب أن تلبي احتياجات الحاضر دون التضحية بقدرة الأجيال المقبلة على تلبية احتياجاتها الخاصة. الغموض في هذه الفكرة يؤدي إلى قدر كبير من التباين من حيث كيفية تنفيذ المدن محاولاتهم لتصبح مستدامة. ومع ذلك، المدينة مستدامة ينبغي ان تكون قادرة على إطعام نفسها مع اعتماد ضئيل على المناطق الريفية المحيطة بها، وتقوي نفسها مع مصادر الطاقة المتجددة. جوهر هذا هو خلق أصغر بصمة الإيكولوجية ممكنه، وإنتاج أقل كمية ممكنه من التلوث، لاستخدام الأراضي بكفاءة، ومواد السماد المستخدمة، وإعادة تدويره أو تحويل النفايات إلى طاقة، وبالتالي المساهمة الشاملة للمدينة في التغير للمناخي سيكون في الحد الأدنى، إذا ما انضمت إلى مثل هذه الممارسات. وتشير التقديرات إلى أن أكثر من 50٪ من سكان العالم يعيشون الآن في المدن والمناطق الحضرية.هذه المجتمعات الكبيرة على حد سواء توفر التحديات والفرص لمطوري الوعي البيئي، وهناك مزايا واضحة لزيادة تحديد والعمل على تحقيق أهداف المدن المستدامة. البشر مخلوقات اجتماعية وتزدهر في الأماكن الحضرية التي تعزز الروابط الاجتماعية. بسبب هذا، فإن التحول إلى المناطق الحضرية، الأكثر كثافة توفر متنفسا للتفاعل الاجتماعي والظروف التي يمكن للإنسان ان يزدهر. على عكس الاعتقاد الشائع، يمكن أن تكون النظم الحضرية أكثر استدامة بيئيا من المعيشة في الريف أو في الضواحي. مع الناس والموارد الموجودة على مقربة من بعضها البعض أنه من الممكن توفير الطاقة وموارد الأشياء مثل نقل المواد الغذائية وأنظمة النقل الجماعي. أخيرا، المدن تعود بالنفع على الاقتصاد من خلال تحديد موقع رأس المال البشري في منطقة واحدة جغرافية صغيرة نسبيا حيث يمكن توليد الأفكار.
مواصفات المدينة المستدامة

نظم زراعية مختلفة مثل المخططات الزراعية داخل المدينة (الضواحي أو في الوسط). وهذا يقلل من مسافة المواد الغذائية التي عليها السفر من حقل إلى مفترق الطرق. الإنجاز العملي يمكن أن يتم من من قبل أي من صغار / القطاعات المزارع الخاصة أو من خلال الزراعة على نطاق أوسع (farmscrapers) على سبيل المثال
مصادر الطاقة المتجددة، مثل توربينات الرياح، والألواح الشمسية، أو الغاز الحيوي التي تم إنشاؤها من مياه الصرف الصحي. مدن توفر وفورات الحجم التي تجعل من مثل هذه مصادر الطاقة قابلة للحياة.
وسائل مختلفة للحد من الحاجة لتكييف الهواء (أ الطلب على الطاقة الهائلة)، مثل زراعة الأشجار وتخفيف الألوان السطحية، ونظام التهوية الطبيعية، وزيادة في المسطحات المائية، ومساحات خضراء، ما يعادل ما لا يقل عن 20٪ من مساحة المدينة. هذه التدابير تواجه «تأثير جزيرة الحرارة» الناجمة عن وفرة من مهبط المطار والأسفلت، والتي يمكن أن تجعل المناطق الحضرية أكثر دفئا بعدة درجات من المناطق الريفية المحيطة بها، بقدر ست درجات مئوية خلال المساء.
تحسين وسائل النقل العام وزيادة في طرق المشاة للحد من انبعاثات السيارات. وهذا يتطلب نهجا مختلفا جذريا لتخطيط المدن، مع عمل متكامل، ، المناطق الصناعية السكنية. و الطرق يجوز ان تصمم لجعل القيادة صعبة.
كثافة البناء المثلى لجعل وسائل النقل العام قابلة للحياة ولكن تجنب خلق جزيرة الحرارة الحضرية.
حلول لتقليل الزحف العمراني، من خلال اكتشاف وسائل جديدة لتمكين الناس من العيش أقرب إلى مساحة العمل. [بحاجة لمصدر] ومنذ ان اماكن العمل تميل إلى ان تكون في المدينة، وسط المدينة، أو مركز حضري، انهم يبحثون عن طريقة لزيادة كثافة عن طريق تغيير مواقف قديمة لدى العديد من سكان الضواحي باتجاه المناطق داخل المدينة. [بحاجة لمصدر] واحدة من الوسائل الجديدة لتحقيق ذلك هي عن طريق الحلول التي وضعتها حركة النمو الذكي. [بحاجة لمصدر]
الأسطح الخضراء
النقل عديمة الانبعاثات
بناء صفر الطاقة
انظمة الصرف الصحي المستدامة في المناطق الحضرية أو رغوة الصابون
انظمة الحفاظ على الطاقة/ لأجهزة
Xeriscaping - حديقة، وتصميم المناظر الطبيعية للحفاظ على المياه
مؤشرات الأداء الرئيسية - التنمية واداة إدارة ألتنفيذ العمليات وتوفير التوجيه وM & V لمسؤولي المدينة [5].
الهندسة المعمارية

المباني توفر البنية التحتية لسير المدينة وتسمح للعديد من الفرص لإثبات وجود التزام لتحقيق الاستدامة.الالتزام بالعمارة المستدامة تشمل جميع مراحل البناء بما في ذلك التخطيط والبناء، وإعادة الهيكلة.
المنطقة الصناعية البيئة
الغرض من المنطقة الصناعية البيئة هو ربط عدد من الشركات والمنظمات للعمل معا لتقليص تأثيرها على البيئة في نفس الوقت تحسين أدائها الاقتصادي. ومجتمع الأعمال يحقق هذا الهدف من خلال التعاون في إدارة القضايا والموارد البيئية، مثل الطاقة والمياه و المواد،. ومكونات البناء للمنطقة الصناعية البيئة وتشمل النظم الطبيعية واستخدام أكثر فاعليه للطاقة، و أكثر كفاءة لتدفق المواد و المياه الحدائق الصناعية ينبغي ان تبنى لتناسب إعداداتها الطبيعية، وذلك للحد من التأثيرات البيئية، والتي يمكن أن تتحقق من خلال تصميم المصنع، والمناظر الطبيعية، واختيار المواد. على سبيل المثال، هناك منطقة صناعية في ولاية ميشيجان التي بناها تصاميم فينيكس التي صنعت بالكامل تقريبا من المواد المعاد تدويرها. والمناظر الطبيعية للمبنى وتشمل الأشجار والأعشاب، والزهور، وتصميم المناظر الطبيعية سوف تكون بمثابة المأوى المناخي للمرافق. في اختيار المواد اللازمة لبناء حديقة للبيئة الصناعية، المصممي يجب أن يأخذوا بعين الاعتبار تحليل دورة الحياة في كل وسط يوجد في المبنى لتقييم تأثيرها الحقيقي على البيئة وضمان أنهم يستخدموها من مصنع لآخر، والتوصيل البخاري من الشركات لتوفير التدفئة للمنازل في المنطقة، واستخدام الطاقة المتجددة مثل الرياح والطاقة الشمسية. أما من حيث تدفقات المواد، الشركات في المنطقة الصناعية البيئة يمكن ان يكون لديها مرافق معالجة النفايات، وسيلة لنقل المنتجات من مصنع إلى آخر، أو وضع المنطقة الصناعية حول شركات تزويد الموارد التي يتم ترسيخهم للموقع أو البدأ من الصفر.لإنشاء تدفقات المياه أكثر فعالية في المناطق الصناعية، المياه المعالجة من مصنع يمكن إعادة استخدامها في مصنع آخر والبنية التحتية للمنطقة يمكن أن تتضمن وسيلة لجمع وإعادة استخدام جريان مياه الأمطار.
الزراعة في المناطق الحضرية

الزراعة في المناطق الحضرية عملية تنمية وتوزيع المواد الغذائية، فضلا عن تربية الحيوانات، داخل وحول المدينة. وفقا لمؤسسة RUAF، الزراعة الحضرية تختلف عن الزراعة في المناطق الريفية لأنها «هي تدمج في نظام المناطق الحضرية والاقتصادية والبيئية: الزراعة الحضرية مضمنه في، ومتتفاعله مع النظام البيئي في المناطق الحضرية مثل هذه الروابط تشمل استخدام سكان المدن كعمال. ، واستخدام الموارد في المناطق الحضرية (مثل النفايات العضوية مثل السماد ومياه الصرف الصحي في المناطق الحضرية لأغراض الري)، وصلات مباشرة مع المستهلكين في المناطق الحضرية، والتأثيرات المباشرة على البيئة الحضرية (الإيجابية والسلبية)، كونها جزءا من النظام الغذائي في المناطق الحضرية، التي تتنافس على الأرض مع وظائف حضرية أخرى متأثرة بسياسات وخطط الحضرية، الخ». وهناك العديد من الدوافع وراء الزراعة في المناطق الحضرية، ولكن في سياق إنشاء مدينة مستدامة، هذه الطريقة لزراعة الغذاء توفر طاقة في نقل الأغذية ويوفر التكاليف. لتكون الزراعة في المناطق الحضرية وسيلة ناجحة لنمو الأغذية المستدام، ينبغي للمدن تخصيص منطقة مشتركة لحدائق المجتمع أو المزارع، فضلا عن منطقة مشتركة لسوق المزارعين بحيث ان المواد الغذائية تزرع داخل المدينة و يمكن أن تباع للمقيمين في نظام المناطق الحضرية. (اقرأ المزيد في الصفحة الزراعة في المناطق الحضرية)
ملئ المناطق الحضرية

العديد من المدن في الوقت الحاضر في تحول من نموذج الزحف للضواحي للتنمية إلى العودة إلى الحياة الحضرية الكثيفة. هذا التحول في التوزيع الجغرافي للسكان يؤدي إلى نواة أكثر كثافة من سكان المدينة.هؤلاء السكان يقدمون طلب متزايد في العديد من القطاعات التي تنعكس في النسيج المعماري للمدينة. هذا الطلب الجديد يمكن أن يدعم عن طريق البناء الجديد أو إعادة التأهيل التاريخي. وسوف تختار المدن المستدامة لإعادة التأهيل التاريخي حيثما كان ذلك ممكنا. وجود اناس يعيشون في الكثافات السكانية المرتفعة ليس فقط يعطي اقتصاديات كبيرة الحجم، ولكنه يسمح أيضا للبنية التحتية لتكون أكثر كفاءة.
عمران مصممة للسكان ( مدن للمشاة )

التمدن للمشاة و السكان هو إستراتيجية التنمية في المعارضة إلى الزحف العمراني. وهو يدعو السكن لمجموعة متنوعة من السكان، وهو مزيج كامل من الاستخدامات، ويمكن المشي فيها الشوارع، الأماكن العامة إيجابية ومتكاملة المراكز المدنية والتجارية، والتوجه العبور ومساحة مفتوحة يمكن الوصول إليها. ومن المعروف أن الشكل الأكثرتحديدا واضحا من التمدن يمكن السير كما ميثاق العمران جديد
المباني المفردة (LEED)

الريادة في الطاقة والتصميم البيئي
لييد، أو الريادة في الطاقة والتصميم البيئي، هي شهادة معترف بها دوليا لنظام المباني الخضراء. LEED يعترف بتصميم المباني المستدامة من خلال تحديد المجالات الرئيسية للتميز ومنها:. الموقع المستدام، وكفاءة استخدام المياه والطاقة والغلاف الجوي والمواد والموارد، وجودة البيئة الداخلية، المواقع و الروابط والتوعية والتعليم والابتكار فالتصميم، الاولوية الإقليمية [9] من أجل ان يكسب البناء شهادة (لييد) يجب اعطاء الحلول المستدامة الأولوية في تصميم البناء والاستخدام،. ومثال من حلول تصميمية مستدامة و استخدام الأخشاب المرخصة مثل الخيزران. الخيزران ينمو بسرعة و معدل الإحلال له سريع بعد أن تحصد. معظم المكافآت تمنح لحاول تحسين أداء الطاقة. هذا يعزز التفكير الإبداعي عن أشكال بديلة للطاقة ويشجع على زيادة الكفاءة.
النقل

يساهم النقل المستدام- كمحور رئيسي للمدن المستدامة- في تقليل اعتماد المدينة على الغازات المسببة للاحتباس الحراري واستخدامها من خلال التخطيط الحضري الصديق للبيئة، والمركبات ذات التأثير البيئي المنخفض، والقرب السكني لإنشاء مركز حضري يتحمل مسؤولية بيئية وعدالة اجتماعية بشكل أكبر.
تتسبب أنظمة النقل الرديئة باختناقات مرورية ومستويات عالية من التلوث. شهد العقد الماضي تركيزًا متزايدًا على النقل المستدام من قبل خبراء التنمية، بسبب التأثير الكبير لخدمات النقل على استهلاك الطاقة في المدينة. تشكل أنظمة النقل حاليًا حوالي ربع استهلاك الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في العالم. يعتمد النقل المستدام على ثلاث ركائز متفق عليها على نطاق واسع، في سياق تقليل التأثير البيئي الناجم عن النقل في المناطق الحضرية، ويستخدمها لإنشاء مراكز حضرية أكثر صحة وإنتاجية.
ينص الصندوق الاستئماني للكربون على أن هناك ثلاث طرق رئيسية يمكن للمدن أن تبتكرها لجعل النقل أكثر استدامة دون زيادة أوقات الرحلات: التخطيط الأفضل لاستخدام الأراضي، والتحول النموذجي لتشجيع الناس على اختيار أشكال نقل أكثر كفاءة، وجعل وسائط النقل الحالية أكثر كفاءة.
النقل > مدن بلا سيارات

تدخل مفاهيم المدن الخالية من السيارات أو مناطق المشاة الكبيرة في تصميم المدن المستدامة. تساهم السيارات في جزء كبير من البصمة الكربونية للمدينة، ما يجعل مفهوم الاستغناء عن السيارات جزءًا لا يتجزأ من تصميم مدينة مستدامة. تتجه لندن لأن تجعل أجزاء كبيرة منها دون سيارات، للسماح للأشخاص بالمشي وركوب الدراجات بأمان، بعد الإغلاق الناجم عن جائحة كوفيد-19. اقُترح افتتاح ممرات دراجات بطول 47 ميلًا في بوغوتا في كولومبيا بالإضافة إلى شبكة الشوارع الحالية التي يبلغ طولها 75 ميلًا، والتي دُشنت مؤخرًا لتكون خالية من حركة المرور طوال الأسبوع.
أنتجت جائحة كوفيد-19 مقترحات لتغيير جذري في تنظيم المدينة، مثل بيان إعادة تنظيم المدينة بعد الجائحة، الذي نُشر في برشلونة، ووقع عليه 160 أكاديميًا و300 مهندس معماري، والذي يضم استبعاد السيارات كأحد عناصره الرئيسية.
النقل > التركيز على القرب

يعد مفهوم القرب في المناطق الحضرية، الذي انبثق من خلال التخطيط الحضري الصديق للبيئة، عنصرًا أساسيًا في أنظمة النقل المستدامة الحالية والمستقبلية. يتطلب ذلك بناء المدن وتكييفها مع كثافة سكانية مناسبة ومعالم مميزة، بحيث تصبح الوجهات سهلة الوصول بأقل وقت عبور ممكن.
يسمح هذا الوقت المنخفض في العبور بتخفيض إنفاق الوقود ويفتح أيضًا الباب أمام وسائل نقل بديلة مثل ركوب الدراجات والمشي. يسمح القرب من السكان والمعالم الرئيسية أيضًا بابتكار وسائل نقل عام فعالة من خلال القضاء على الطرق الممتدة الطويلة وتقليل وقت التنقل. يقلل ذلك بدوره من التكلفة الاجتماعية للمقيمين الذين يختارون العيش في هذه المدن من خلال السماح لهم بمزيد من الوقت مع العائلات والأصدقاء، عن طريق الاستغناء عن جزء من وقت تنقلهم.
تعدّ ملبورن رائدة في إنشاء أحياء العشرين دقيقة، حيث يمكن لركوب الدراجات أو المشي أو استخدام وسائل النقل العام أن توصلك إلى العمل أو المتاجر أو أي وكالة حكومية في غضون 20 دقيقة. تقوم باريس بتجربة مفهوم مماثل في منطقة رو ديفولي، حيث حُدد وقت السفر لأي وجهة بخمسة عشر دقيقة.
النقل > التنوع في وسائل النقل

يركز النقل المستدام على استخدام مجموعة متنوعة من مركبات النقل الموفرة للوقود من أجل تقليل انبعاثات الاحتباس الحراري وتنوع الطلب على الوقود. أصبحت هذه الاستراتيجية مهمة جدًا نظرًا لارتفاع تكلفة الطاقة وتقلبها بشكل متزايد، إذ تتيح طريقة لسكان المدينة ليكونوا أقل عرضة للزيادات والانخفاضات المختلفة في أسعار الطاقة المختلفة.
اكتسب استخدام سيارات الطاقة البديلة والتركيب الواسع لمحطات التزود بالوقود أهمية متزايدة، مع احتفاظ المسارات المركزية للدراجات والمشي بأهميتها كعنصر أساسي في حركة النقل المستدامة.
تتصدر تيسلا الشركات الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية، والتي يقال إنها تقلل من آثار انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون في السيارات. تعمل المزيد من الشركات على مستوى العالم على تطوير نسخها الخاصة من السيارات الكهربائية ووسائل النقل العام لتعزيز النقل المستدام.
النقل > الوصول لوسائل النقل

من أجل الحفاظ على جانب من جوانب المسؤولية الاجتماعية المتأصلة ضمن مفهوم المدن المستدامة، تنفيذ وسائل النقل المستدامة و الوصول اليها يجب ان يشمل جميع مستويات المجتمع. يرجع ذلك إلى حقيقة أن تكلفة السيارة والوقود غالبا ما تكون مكلفة للغاية بالنسبة للمقيمين في المناطق الحضرية ذات الدخل المنخفض، واستكمال هذا الجانب غالبا ما يدور حول كفاءة وسائل النقل العام وامكانية الوصول إليها.
من أجل جعل الوصول لوسائل النقل العام بشكل أفضل، يجب أن تكون تكلفة الركوب معقولة ويجب أن يكون وجود المحطات لا أكثر من مسافة قريبة في كل جزء من المدينة. كما أظهرت الدراسات، هذا يخلق إمكانية زيادة كبيرة في الفرص الاجتماعية والإنتاجية لسكان المدينة. من خلال السماح و التوفير لسكان ذوي الدخل المنخفض وسائل النقل الرخيصة، لأنها تتيح للأفراد البحث عن فرص عمل في جميع أنحاء المركز الحضري بدلا من منطقة وببساطة الذي يعيشون فيه. وهذا بدوره يقلل من نسبة البطالة وعدد من المشاكل الاجتماعية المرتبطة بها مثل الجريمة وتعاطي المخدرات والعنف.
التخطيط الاستراتيجي في المناطق الحضرية

على الرغم من عدم وجود سياسة دولية حول المدن المستدامة وليس هناك معايير دولية، الا ان هناك تنظيم; المدن المتحدة والحكومات المحلية (UCLG) التي تعمل على توجيه و تأسيس إستراتيجية و مبادئ عالمية في المناطق الحضرية. وUCLC بنية ديمقراطية ولامركزية تعمل في أفريقيا وآسيا وأوروبا وأمريكا اللاتينية وأمريكا الشمالية والشرق الأوسط وغرب آسيا وعمل قسم العاصمي إلى تعزيز بناء مجتمع أكثر استدامة. الستون (60) عضوا من لجنة ( UCLG) تقيم و تضع استراتيجيات التنمية الحضرية و الأطروحات و و تستخدم هذه الخبرات لتحقيق أفضل التوصيات. بالإضافة إلى ذلك، تضع المنظمة في الاعتبار الاختلافات في السياق الإقليمي والوطني.
التنمية

في الآونة الأخيرة، اعترفت الحكومات المحلية والوطنية والهيئات الإقليمية مثل الاتحاد الأوروبي على الحاجة إلى الفهم الكلي و الشامل للتخطيط الحضري. هذا هو دور فعال لوضع سياسة دولية تركز على تحديات المدن ودور السلطات المحلية في الاستجابة. عموما، من حيث التخطيط الحضري، تقتصر مسؤولية الحكومات المحلية في استخدام الأراضي وتوفير البنية التحتية باستثناء استراتيجيات التنمية الحضرية الشاملة. مزايا التخطيط الاستراتيجي في المناطق الحضرية تشمل زيادة في الحكم، و تعاون و مساعدة الحكومات المحلية في وضع الأداء القائم على الإدارة، وتحديد واضح للتحديات التي تواجه المجتمع المحلي، وعلى نحو أكثر فعال الاستجابة على المستوى المحلي، بدلا من حكومة وطنية، وأخيرا فإنه يحسن الاستجابات المؤسسية و صنع القرارات المحلية. بالإضافة إلى ذلك، زيادة الحوار بين أصحاب المصلحة وتطوير الحلول المستندة إلى توافق في الآراء، ووضع خطط الاستمرارية بين الاستدامة والتغير في الحكومة المحلية، فإنه يضع القضايا البيئية كأولوية لتحقيق التنمية المستدامة للمدينة، وتقوم بدورمنصة لتطوير مفاهيم ونماذج جديدة للطاقة، والسكن والتنقل.
العقبات

تطورت استراتيجيات تنمية المدن (CDS) لمواجهة التحديات الجديدة، وتوفير مساحة للسياسات المبتكرة التي تشمل جميع أصحاب المصلحة. عدم المساواة في التنمية المكانية والاجتماعية والاقتصادية الطبقات يقترن مع المخاوف الأخيرة للحد من الفقر وتغير المناخ من العوامل الجديدة في تحقيق المدن العالمية المستدامة. وفقا ل(UCLG) هناك اختلافات بين الظروف الإقليمية والوطنية، والإطار والممارسة التي يتم التغلب عليها في الالتزام الدولي الاتصال والتفاوض مع الحكومات الأخرى والمجتمعات المحلية والقطاع الخاص لتطوير مستمر من خلال النهج الابتكاري والمشاركة في القرارات الاستراتيجية، و توافق في الآراء والرصد وإدارة الأداء وزيادة الاستثمار.
العوامل الاجتماعية من المدن المستدامة

وفقا لموئل الأمم المتحدة، يتركز حوالي نصف سكان العالم في المدن التي تم تعيينها لترتفع إلى 60٪ في غضون بضعة عقود. ال( UCLG)حددت ثلاثة عشر تحديا عالمية لإنشاء المدن المستدامة: التغير الديموغرافي و الهجرة، عولمة سوق العمل ،الفقر و الأهداف الانمائية التي لم تتم تلبيتها في السوق، التفرقة، والأنماط المكانية والنمو الحضري، تمدن العواصم وارتفاع المناطق الحضرية، والمزيد من السلطة السياسية للسلطة المحلية، والجهات الفاعلة الجديدة لتطوير المدينة وتوفير الخدمات، وانخفاض في التمويل العام من أجل التنمية، والبيئة وتغير المناخ، وتكنولوجيا المبناني الجديد وامكانية الوصول إليها، والاستعداد لحالة عدم اليقين وحدود النمو والاتصالات والشراكات العالمية.
أمثلة

عندما واجهت إسبانيا الاضطراب الاقتصادي في أعقاب تراجع صناعات الصلب وصناعات الميناء واجهت مدينة بلباو الواقعة في منطقة إقليم الباسك ولكن من خلال التواصل بين الجهات المعنية والسلطات إلى خلق تحول داخل المدينة، و استفادة الحكومة المحلية من الزيادة في قيمة الأراضي في المناطق الميناء القديم. تم إطلاق الخطة الاستراتيجية لتنشيط مدينة بلباو في عام 1922 , وازدهر تجديد الصلب القديم وصناعات الميناء. تحول تجديد الصلب و صناعات الميناء إلى واحدة من أسواق أوروبا وأكثرها ازدهارا خير مثال على مشروع الاستدامة.
بيلو هوريزونتي، بالبرازيل، هي مدينة في عام 1897، وهي ثالث أكبر المدن الكبرى في البرازيل مع 2.4مليون نسمة. يجري إعداد الخطة الاستراتيجية لبيلو هوريزونتي (2010-2030) من قبل مستشارين خارجيين على أساس البنية التحتية لمدن مماثلة، ودمج دور الحكومة المحلية، وحكومة الولاية، وقادة المدينة وتشجيع مشاركة المواطنين. ويقود الحاجة إلى التنمية المستدامة للبيئة بمبادرة من الحكومة الجديدة في أعقاب عمليات التخطيط من حكومة الولاية. وعموما، فإن تطوير أي مدينة تعتمد على تنظيم الأراضي وتحسين البنية التحتية التي من شأنها تقديم دعم أفضل للتكنولوجيا والثقافية والمشهد الاقتصادي.
مراجع

↑  "معلومات عن مدينة مستدامة على موقع jstor.org". jstor.org. مؤرشف من الأصل في 2019-05-26.
↑  Taylor, Matthew (15 May 2020). "Large areas of London to be made car-free as lockdown eased". The Guardian (بالإنجليزية البريطانية). ISSN:0261-3077. Archived from the original on 2021-08-06. Retrieved 2020-09-23.
↑  Paolini, Massimo (20 Apr 2020). "Manifesto for the Reorganisation of the City after COVID19" (بالإنجليزية البريطانية). Archived from the original on 2021-06-23. Retrieved 2021-05-01.
↑  Argemí, Anna (8 May 2020). "Por una Barcelona menos mercantilizada y más humana" (بالإسبانية). Archived from the original on 2021-09-05. Retrieved 2021-05-11.
↑  Maiztegui, Belén (18 Jun 2020). "Manifiesto por la reorganización de la ciudad tras el COVID-19" (بالإسبانية). Archived from the original on 2021-08-16. Retrieved 2021-05-11.
↑  Planning (9 Sep 2020). "20-minute neighbourhoods". Planning (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-09-20. Retrieved 2020-09-23.
↑  "How the '15-Minute City' Could Help Post-Pandemic Recovery". Bloomberg.com. 15 يوليو 2020. مؤرشف من الأصل في 2021-08-17. اطلع عليه بتاريخ 2020-09-23.
↑  "Goal 11: Sustainable cities and communities". UNDP (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-05-04. Retrieved 2020-09-23.
مسرح موسيقي

مسرح موسيقي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   أوروبا 
النشأة والظهور:  1560 (غريغوري) 
أصول الأسلوب:  musical drama (en)  — عمل سمعي بصري — مسرحية — إنتاج الفنون المسرحية 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
The Black Crook (1866), بعض المؤرخين يعتبرونها المسرحية الموسيقية الأولى
المسرح الموسيقي هو شكل من أشكال الأداء المسرحي الذي يجمع بين الغناء والحوار والتمثيل والرقص. القصة الرئيسية والمحتوى العاطفي للفيلم موسيقي يعبر عن الفكاهة، الشفقة، الحب، الغضب. وينتج من خلال الكلمات والموسيقى والحركات والجوانب التقنية ترفيه جميل للجمهور. والمسرح الموسيقي يتداخل مع أشكال المسرحية الأخرى مثل الأوبرا والرقص، و لها نفس القدر من الأهمية نظرا إلى الموسيقى بالمقارنة مع الحوار والحركة وغيرها من العناصر. ظهر المسرح الموسيقي في أوائل القرن ال20.
على الرغم من أن الموسيقى جزء من العروض الدرامية منذ العصور القديمة، فقد برز المسرح الموسيقي الغربي الحديث خلال القرن ال19، مع العديد من العناصر الهيكلية التي وضعتها أعمال جيلبرت وسوليفان في بريطانيا وهاريجان وهارت في أمريكا. وأعقب ذلك العديد من الأفلام الكوميدية الموسيقية والأعمال المسرحية الموسيقية لفنانين مبدعين مثل الأمريكي مثل جورج كوهان. وعرضت مسرحيات موسيقية مهمة مثل (Of Thee I Sing (1931 و (Show Boat (1927 و (Oklahoma! (1943. ثم عرضت أكثر المسرحيات الموسيقية شهرة وابداع مثل قصة الجانب الغربي (1957)، الشعر (1967)، خط جوقة (1975)، البؤساء (1985)، شبح الأوبرا (1986)، إيجار (1996)، والمنتج (2001) والشرير (2003).
يتم تقديم المسرح الموسيقي في جميع أنحاء العالم. ويمكن أن تقدم في الأماكن الكبيرة، مثل مسرح برودواي ونيويورك ولندن. وغالبا ما تعرض المسرحيات الغنائية من قبل الهواة في المدارس والأماكن العامة في مختلف أرجاء الولايات المتحدة وبريطانيا.وهناك مشاهد نابضة بالحياة في أوروبا، وآسيا وأستراليا وكندا وأمريكا اللاتينية.
المصادر

↑  Morley 1987, p.15.
↑  Brantley، Ben (28 مارس 2008). "Curtain Up! It's Patti's Turn at 'Gypsy'". The New York Times. مؤرشف من الأصل في 2008-04-02. اطلع عليه بتاريخ 2009-05-26.
1 2  White، Michael (15 ديسمبر 2003). "Something for the weekend, sir?". London: The Independent. مؤرشف من الأصل في 2020-05-23. اطلع عليه بتاريخ 2009-05-26.
↑  Everett and Laird, p. 137
↑  Rubin and Solórzano, p. 438
↑  بين برانتلي. "Curtain Up! It's Patti's Turn at Gypsy", نيويورك تايمز, March 28, 2008, accessed May 26, 2009 نسخة محفوظة 2008-04-02 على موقع واي باك مشين.
في كومنز مواد ذات صلة بـ مسرح موسيقي.
بوابة أوروبا
بوابة رقص
بوابة كوميديا
بوابة مسرح
بوابة موسيقى
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U) 2  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 2  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 2 
أخرى:  الأراشيف القومية في الولايات المُتحدة (NAID) 2