خير الدين بربروس
خير الدين أميراً للأسطول العثماني > قبطانُ باشا الأسطولِ العثمانيِّ

المقالات الرئيسة: البحرية العثمانية قبطان باشا
سنةَ 939هـ/1533م وجّّهَ السلطانُ سليمانُ القانونيُّ فَرَماناً سُلطانِيَّاً إلى خيرِ الدينِ يأمرُهُ أنْ يستخلِفَ منْ يُعتَمَدُ عليهِ نائباً في إيالةِ الجزائرِ والقدومَ إلى إسطنبولَ. شرعَ خيرُ الدينِ يتأهَّبُ للسفرِ. تذكرُ المصادرُ أنَّ أنْدِرْيا دوريا حاولَ قطْعَ الطريقِ عليهِ والحيلولةِ دونَ خروجِهِ بأمرٍِ منْ شارلكانَ لكنَّهُ فَشِلَ. خرجَ خيرُ الدينِ منَ الجزائرِ في عمارةٍ كبيرةٍ من ستٍّ وعشرينَ سفينةِ قادرغَةَ أو قادساً (وهوَ نوعٌ يُعَدُّ السفينةَ الرئيسيَّةَ في الأساطيلِ الحربيَّةِ في البحرِ المتوسِّطِ) تاركاً بقيَّةَ القطعِ في الجزائرِ وغربِ المتوسِّطِ ومُسْتخلِفَاً ربيبَهُ (ابنَهُ المعنوِيِّ) حسنَ آغا على الجزائرِ. وفي طريقِهِ أغارَ على سواحلِ جنوبِ إيطالْيَا وسواحلِ جزيرةِ سِرْدانيا ثمَّ أوغَلَ شمالاً حتى مشارِفِ جنوا. وذلكَ لأنَّ الدولةَ العثمانيَّةَ كانتْ في حربٍ مفتوحَةٍ معَ إسبانيا بسببِ اضطهاداتِ الموريسكيِّينَ ولِيُتَوِّجَ دخولَهُ إسطنبولَ بالنصرِ والغنائِمِ. ومنْ ثَمَّ واصلَ طريقَهُ مُحَاذِيَاً الساحلَ الإيطاليَّ حتى مسّينَا (مضيقُ مسّينَا هوَ الفاصلُ بينَ صِقِلِّيَةَ والبرِّ الإيطاليِّ) فألْفَى عِمَارَةً إسبانيَّةً منْ ثمانِي عشرةَ قطعةً استوْلى عليْها بعدَ معركةٍ عنيفةٍ في عَرْضِ البحرِ ورَبَطَها إلى سفنِهِ. أمّا أنْدِرْيا دوريا فكانَ يجوبُ سواحلَ شبهِ جزيرةِ المورةِ فلمّا بلغَهُ انتصارُ مسّينَا هرَبَ إلى أيونيا فتعقَّبَهُ خيرُ الدينِ لكنْ لمْ يتمكَّنْ منْ إدراكِهِ، فأرسلَ خمساً وعشرينَ سفينةً لمطاردتِهِ فصادَفَتْ في طريقِهَا عِمارةً صغيرةً لدوريا منْ سبعِ قطعٍ استسلمَتْ ثِنْتَانِ منْها بعدَ الاشتباكِ معَها ولاذتْ خمسٌ بالفرار. أمّا خيرُ الدينِ فخرجَ منْ جُزُرِ أيونيا مُتَّجِهاً نحوَ الجنوبِ فقدِمَ سواحلَ المورة. كانَ «كامنكاشُ أحمدُ باشا» قبطانُ باشا الأسطولِ العثمانيِّ راسِياً بقسمٍ منَ الأسطولِ في نافارين جنوبَ غربِ المورة، فتوجَّها مَعاً إلى إسطنبولَ وعندَ وصولِهِ قامَ باستعراضٍ كبيرٍ أمامَ سكانِ إسطنبولَ، ونزلَ في قصرِ «أحمدَ باشا» مع ثمانيةَ عشرَ ريِّساً منْ رِيَاسِ البحرِ المشاهيرِ، وفي اليومِ التّالي دُعِيَ معَ بحّارتِهِ للمثولِ في مجلسِ الديوانِ الهَمايُونِيّ أمامَ السلطانِ الذي بالغَ في الثناءِ عليهم.
عيَّنَ سليمانُ القانونيِّ خيرَ الدينِ في منصبِ قبطانِ دارِيَا (بالتركية: Kapudan-i Derya)‏ على الأسطولِ العثمانِيِّ أيْ أميراً على الأسطولِ، واستبْقاهُ في منصبِهِ على إيالةِ الجزائرِ بصفتِهِ «بايلربك» (أميرِ الأمراءِ) عليها، وطلبَ منهُ اختيارَ منْ يراهُ مُناسِباً لإدارتِها باسْمِه. بعدما انتهى السلطانُ منْ اجتماعِهِ معَ خيرِ الدينِ أمرَهُ بالسَّفَرِ إلى حَلَبَ (في سورِيَا حالياً) ليلْتَقِيَ الصدرَ الأعظمَ إبراهيمَ باشا للتباحثِ بشأنِ المنْصِبَيْنِ، وفي حَلَبَ مكثَ يومَيْنِ ناقشَ فيها معَ الصدرِ الأعظمِ الأوضاعَ السياسيَّةِ في أوروپا ومَهَمَّاتِ الأسطولِ العثمانيِّ، ثمَّ أصْدَرَ إبراهيمُ باشا فرمانَ تعيينِ خيرِ الدينِ في منصبِ قبطانِ دارِيَا وألْبَسَهُ الخلعةَ في 21 رمضان 940هـ الموافقِ لـ4 أبريل/نيسان 1534م.
وبوصفِهِ قبطانَ الأسطولِ غَدا عُضْوَاً في الديوانِ الهمايونِيِّ (ديوانُ السلطانِ) أو مجلسُ وزراءِ الدولةِ العثمانيةِ، ومنحَهُ السلطانُ صَلاحِيَّاتٍ واسعةً فيما يتعلَّقُ بصناعةِ السفنِ وتنظيمِ الأسطولِ، وتذكرُ المصادرُ أنَّه غَدا منْ أقربِ مستشارِي السلطانِ سليمانَ. بَدَأ خيرُ الدينِ معتَمِداً على خبرتِهِ فأرْسى في الترسانةِ العامرةِ (مصانعُ بناءِ السفنِ في إسطنبولَ) واحداً وستينَ هيكلِ سفينةٍ في مدَّةٍ وجيزة، وكان السلطانُ سليمانُ باستراتيجِيَتِهَ البحريَّةِ خير سندٍ لخير الدينِ فقدْ تلخَّصَتْ سياستُهُ بتعزيزِ الأسطولِ العثمانِيِّ بحيثُ يكونُ أقوى منْ مجموعِ بقيَّةِ الأساطيلِ في المتوسطِ، وفي حالةِ احتمالِ تعذُّرِ ذلكَ منْ حيثُ عددُ السفنِ، فقدْ تعهَّدَ بربروسُ بتأمينِ ذلكَ منْ حيثُ تفوُّقُ مرْمى المدافعِ وتدريبِ الأفرادِ، وتقرَّرَ استبدالُ السفنِ والمدافعِ وتجديدِها خلالَ بضعِ سنواتٍ وبيعِ القديمِ منها، وتجهيزِ السفنِ تجهيزاً متفوِّقَاً.