stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
دي هافيلاند كومت
الأنواع > هاوكر سيدلي نمرود

المقالة الرئيسة: هوكر سايدلي نمرود
عدل في آخر هيكلين للكومت 4 ليكونا نموذج أساسي متوافق مع المتطلبات البريطانية في صنع طائرة دورية للملاحة لخدمة سلاح الجو الملكي تحت مسمى HS.801. وقد سميت لاحقا باسم هوكر سايدلي نمرود وقد بنيت في مصنع هوكر سايدلي في مطار وودفورد، ودخلت الخدمة في سنة 1969، صنع منها خمس نسخ، لا يزال اثنان منها في الخدمة، أما النسخة المتطورة جدا وهي من نوع «Nimrod MRA 4» فمن المفروض ان تدخل الخدمة أواخر سنة 2010، لكن تأخر دخولها الخدمة حتى خريف 2012.
ملخص الإنتاج والخدمات

بنيت طائرات الكومت في مصنعين فقط وهما: مطار هاتفيلد  وهاواردين . ومجموع إجمالي الطائرات اللائي طرن هم: 12 كوميت-1 و10 كومت-1A و15 كومت-2 وواحد كومت-3 و74 كومت-4 واثنان HS.801.
سقطت 13 طائرة جراء حوادث طيران مأساوية، واعتبر خمس منها انه ناتج من مشاكل في التصميم أو إجهاد الطائرة. آخر حادث مأساوي لطائرة الكومت كان في طرابلس في ليبيا بتاريخ 2 يناير 1971 وكان سببه خطأ بشري وهو الطيار.
سحبت خطوط عبر البحار جميع طائرات كومت-4 ال74 من الخدمة التي عملت من الفترة 1958 وحتى 1964 وذلك سنة 1965. وإن واصلت شركات أخرى استخدام الكومت في النقل التجاري للركاب حتى 1981.
انظر ايضًا

سود أفياسيون كارافيل
بوينغ 707
توبوليف تو-104
المصادر

↑  Lo Bao 1996, pp. 36–47
↑  Walker 2000, pp. 185–190.
↑  هناك طائرة (Avro Ashton) وطائرة (Vickers VC.1 Viking) قد تم تركيب محركات رولز رويس النفاثة، وقد تم طيرانهم قبل ذلك ولكن كانت تلك الأنواع تجريبية فقط ولم تدخل الخدمة قبل دي هافيلاند .
↑  Jackson 1988.
↑  Green and Swanborough April 1977, p. 174.
1 2 3  Faith 1996, pp. 158–165.
1 2 3  Davies and Birtles 1999, p. 30.
↑  تم شرائها وتفضيلها على الطائرة النفاثة الكندية الصنع أفرو كندا جت لاينر.
↑  Darling 2005, p. 36.
↑  Job 1996, p. 14.
↑  "Report of the Public Inquiry into the causes and circumstances of the accident which occurred on the 10 January 1954, to the Comet aircraft G-ALYP, Part IX (d)". مؤرشف من الأصل في 2009-10-26. اطلع عليه بتاريخ 2009-10-25.نسخة محفوظة 26 يناير 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  "Comet." RAF Museum. نسخة محفوظة 9 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  "Report of the Public Inquiry into the causes and circumstances of the accident which occurred on the 10 January 1954, to the Comet aircraft G-ALYP, Part XI (a. 69)". مؤرشف من الأصل في 2009-10-26. اطلع عليه بتاريخ 2009-10-25.نسخة محفوظة 26 يناير 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  Job 1996, p. 21.
↑  BBC: End of era for old Nimrods, 26 March 2010 نسخة محفوظة 2 مايو 2020 على موقع واي باك مشين.
| ع ن طائرات ذات صلة بطائرة هوكر سايدلي نمرود | ع ن طائرات ذات صلة بطائرة هوكر سايدلي نمرود |
| --- | --- |
المتغيرات:  MR1  R1  MR2  AEW3  MRA4 
ذات الصلة:  دي هافيلاند كومت 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية : مكتبة الكونغرس (LCNAF) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
بوابة المملكة المتحدة
بوابة طيران
مدخل الهواء لمحرك طائرة كوميت 4 سي محفوظة في منطقة دكسفورد
كوميت 4 بي التابعة لخطوط أولمبيك في مانشستر 1966، ويظهر فيها المحركات مخبأة داخل الجناح والنوافذ الدائرية المميزة لجميع الكوميت 4
كوميت نوع DH.106 التابعة ل 1 BOAC في مطار هيثرو في 2 يونيو 1953
طلاء كوميت 4C في مخزن شركة BOAC
كومت C 2‏ XK715 لأحد أسراب الطيران الملكي في فلتون بريستول سنة 1964
كومت 4 التابعة لشركة دان اير لندن محفوظة في دكسفورد، يوليو 1985
كابينة الطاقم الطائر لطائرة كومت 4
كومت 4B التابعة لشركة برتيش أيرتورز في مطار مانشستر يوليو 1970
ضيفة من المستقبل

| ضيف من المستقبل   Гостья из будущего | ضيف من المستقبل   Гостья из будущего |
| --- | --- |
التعليق: غلاف دي في دي
النوع: مغامرات
الموضوع: السفر عبر الزمن، وقرصان  ‏، وتخاطر  
صيغة: 5 حلقات
تأليف: كير بوليتشيف  ‏  
إخراج: بافل أرسينوف
سيناريو: كير بوليتشيف  ‏  
بطولة: ناتاليا غوسيفا   ألكسي فومكين   مريانة إونيزيان   إيليا نوموف
مؤلف موسيقى البرنامج: يفجيني كريلاتوف
البلد:  الاتحاد السوفيتي
لغة العمل: الروسية
عدد المواسم: 1
عدد الحلقات: 5
الإنتاج : الإنتاج 
مدة العرض: 5 ساعات (5 حلقات لمدة 60 دقيقة)
منتج: غوركي فيلم ستوديو
الإصدار : الإصدار 
القناة: تلفزيون السوفييت الوسطى (عقد 1980م)
عرض لأول مرة في: 1985
بث لأول مرة في: تلفزيون السوفييت الوسطى
بث لآخر مرة في: 29 مارس 1985  
وصلات خارجية : وصلات خارجية 
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي (الروسية)  
IMDb.com: صفحة العمل
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ضيفة من المستقبل (بالروسية: Гостья из будущего) مسلسل سوفييتي موجه للأطفال، أُنتج سنة 1985م وبُث من قبل تلفزيون السوفييت الوسطى، كما عُرض المسلسل في عدة بلدان من بينها الهند واليابان والمملكة المتحدة.
مراجع

↑  "Гостья из будущего". VokrugTV. مؤرشف من الأصل في 2017-11-27.
↑  Vitaliy Dubogrei. "Как снимали «Гостью из будущего»". Ridus.ru. مؤرشف من الأصل في 2017-10-06.
↑  "30 лет знаменитому фильму: "Гостья из будущего" нашла мужа в коробке из-под телевизора". Komsomolskaya Pravda. مؤرشف من الأصل في 2017-10-02.
وصلات خارجية

ضيفة من المستقبل على موقع IMDb (الإنجليزية)
ضيفة من المستقبل على موقع أول موفي (الإنجليزية)
ضيفة من المستقبل على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
ضيفة من المستقبل على موقع ليتربوكسد (الإنجليزية)
ضيفة من المستقبل على موقع كينوبويسك (الروسية)
ضيفة من المستقبل على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
بوابة الاتحاد السوفيتي
بوابة تلفاز
بوابة سينما
بوابة عقد 1980
بوابة موسكو
في كومنز مواد ذات صلة بـ ضيفة من المستقبل.
(26933)

| (26933) 1997 EP3 | (26933) 1997 EP3 |
| --- | --- |
المكتشف: سبايس واتش  
موقع الاكتشاف: مرصد قمة كت الوطني  
تاريخ الاكتشاف: 2 مارس 1997  
الأسماء البديلة: 1997 EP3  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.483 وحدة فلكية، و2.484823555345836 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.0216667 وحدة فلكية، و2.018386582281532 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.2523823 وحدة فلكية، و2.251605068813684 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.1024318  0.1035787713229075   
فترة الدوران: 3.38 سنة، و1234.061357601455 يوم  
الخاصة المتوسطة: 132.51000 درجة، و238.848569889516 درجة  
ميل المدار: 3.88721 درجة، و3.887019243011485 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 6.84846 درجة 6.819469892828821 درجة  
زاوية الحضيض: 246.61575 درجة، و246.76993794996 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 16.1 ، و16.24   
  (26932) 1997 EY2       :   (26932) 1997 EY2       
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1997 إي بي 3 (ويعرف أيضًا باسم (26933) 1997 إي بي 3 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1997 EP3)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة سبيس واتش في 2 مارس 1997، وترتيبه 26933 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 269331997EP في 2 مارس 1997 في مرصد قمة كت الوطني، الواقع في صحراء سونورا، أريزونا في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع سبايس واتش (مشاهد السماء) التابع لجامعة أريزونا. وقد رصد المشروع 913 مشاهدة للكويكب إلى غاية 25 أغسطس 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 9,360 يومًا (25.6 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,240 يومًا (3.4 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.25 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.02 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.103 وزاوية ميلان 3.89 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
تنانين في الحفلة (رواية)

| تنانين في الحفلة> (بالإنجليزية: Dragons at the Party)‏    | تنانين في الحفلة> (بالإنجليزية: Dragons at the Party)‏    |
| --- | --- |
المؤلف: جون كليري  
اللغة: الإنجليزية  
الناشر: وليام كولنز وأبناؤه  
تاريخ النشر: 1987  
  الفدية (رواية جون كليري)    الآن وحينها آمين (رواية)    :   الفدية (رواية جون كليري)    الآن وحينها آمين (رواية)    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
رواية تنانين في الحفلة (بالإنجليزية: Dragons at the Party)‏ هي رواية للكاتب الأسترالي جون كليري. نشرت عام 1987.
مراجع

↑  Des Partridge, 'Cleary's Little Thriller Gem' The Courier-Mail 14 November 1987
| ع ن روايات جون كليري | ع ن روايات جون كليري |
| --- | --- |
روايات:  لا تستطيع رؤية ما وراء الزوايا  الظل الطويل  فقط دعني أكون  الغارقون في الشمس  جو الشجاعة  جاستن بايارد  الخوذة الخضراء  خلف غروب الشمس  اضربني بحظ  إلى الشمال من الخميس  بلد الزواج  غابات الليل  طيران العربات  سقوط نسر  المفوض السامي  نبض الخطر  المطاردة الطويلة  موسم الشك  تذكر جاك هوكسي  شبكة هيلغا  قناع الأنديز  ملكية الرجل  الفدية  بنس بيتر  البيت الآمن  صوت البرق  طريق سريع إلى الصين  دوامة  الأخوات بوفورت  حرب خاصة جدا  الطبول البعيدة  الخنجر الذهبي  ابنة سبيرفيلد  شجرة العنقاء  مدينة الضوء الشاحب  تنانين في الحفلة  الآن وحينها آمين  بابل الجنوب  أنتم أيها المحلفين  أغنية القتل  حصاد الكبرياء  الصيف المظلم  الربيع الكئيب  متاهة الخريف  برد الشتاء  السلام النهائي  مضمار آخر  سيرك الخمس خواتم  الأزمة  الخطيئة السهلة  ظل الأمس  درجات الاتصال  ندم الآنسة أمبر  مر الصباح  الدب بيت  دائرة الأربع زوايا 
قصص قصيرة: هذه الأمجاد الصغيرة
بوابة أستراليا
بوابة روايات
تالازوباريب

| تالازوباريب | تالازوباريب |
| --- | --- |
الاسم النظامي : الاسم النظامي 
(8S,9R)-5-Fluoro-8-(4-fluorophenyl)-9-(1-methyl-1H-1,2,4-triazol-5-yl)-2,7,8,9-tetrahydro-3H-pyrido[4,3,2-de]phthalazin-3-one: (8S,9R)-5-Fluoro-8-(4-fluorophenyl)-9-(1-methyl-1H-1,2,4-triazol-5-yl)-2,7,8,9-tetrahydro-3H-pyrido[4,3,2-de]phthalazin-3-one
اعتبارات علاجية : اعتبارات علاجية 
اسم تجاري: Talzenna
مرادفات: BMN-673
ASHPDrugs.com: أفرودة
مدلاين بلس: a618070
الوضع القانوني: ديلي مد:وصلة
فئة السلامة أثناء الحمل: D (أستراليا) 
طرق إعطاء الدواء: عن طريق الفم
بيانات دوائية: بيانات دوائية
ربط بروتيني: 74%
استقلاب (أيض) الدواء: أيض محدود (<30%)
عمر النصف الحيوي: 90 (±58) ساعة
الإخراج: 69% عن طريق الإدرار و20% مع الغائط
معرّفات : معرّفات 
CAS: 1207456-01-6
ك ع ت: L01L01XK04 XK04
بوب كيم: 135565082  
ECHA InfoCard ID: 100.249.319  
درغ بنك: DB11760
كيم سبايدر: 28637772
المكون الفريد: 9QHX048FRV
كيوتو: D10732 Y
ChEMBL: CHEMBL3137320
ترادف: BMN-673
بيانات كيميائية : بيانات كيميائية 
الصيغة الكيميائية: C19H14F2N6O 
  محددات الإدخال الخطي النصي الجزيئي المبسط  CN1C(=NC=N1)C2C=3C4=C(C=C(C=C4NC2C5=CC=C(C=C5)F)F)C(=O)NN3    :   محددات الإدخال الخطي النصي الجزيئي المبسط  CN1C(=NC=N1)C2C=3C4=C(C=C(C=C4NC2C5=CC=C(C=C5)F)F)C(=O)NN3    
  المعرف الكيميائي الدولي  InChI=1S/C19H14F2N6O/c1-27-18(22-8-23-27)15-16(9-2-4-10(20)5-3-9)24-13-7-11(21)6-12-14(13)17(15)25-26-19(12)28/h2-8,15-16,24H,1H3,(H,26,28)/t15-,16-/m1/s1  Key:HWGQMRYQVZSGDQ-HZPDHXFCSA-N  :   المعرف الكيميائي الدولي  InChI=1S/C19H14F2N6O/c1-27-18(22-8-23-27)15-16(9-2-4-10(20)5-3-9)24-13-7-11(21)6-12-14(13)17(15)25-26-19(12)28/h2-8,15-16,24H,1H3,(H,26,28)/t15-,16-/m1/s1  Key:HWGQMRYQVZSGDQ-HZPDHXFCSA-N  
 :  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تالازوباريب هو دواء مضاد للسرطان من مجموعة مثبطات بارب. يستعمل في علاج أنواع معينة من سرطان الثدي.
المصادر

↑  Medivation Inc. "Talazoparib". مؤرشف من الأصل في 2017-06-08. اطلع عليه بتاريخ 2016-11-21.
بوابة أستراليا
بوابة صيدلة
بوابة طب
دارة متكاملة

دوائر ذاكرة متكاملة قابلة للبرمجة وقابلة للمسح. تحتوي هذه العبوات على نافذة شفافة تظهر القالب بالداخل. تسمح النافذة بمسح الذاكرة عن طريق تعريض الشريحة للأشعة فوق البنفسجية.
ذاكرة القراءة فقط القابلة للبرمجة والمسح
الدَّارَةُ المُتَكَامِلَةُ (بالإنكليزية: Integrated circuit؛ واختصارها IC)، ويسميها العوامُّ شَرِيحَةً، مجموعة دارات كهربائية مصغرة.
وهي من ضمن ما يعرف بتقنية ميكروية والتي هي بدورها جزء من الهندسة الإلكترونية، أحدث ثورة في عالم الإلكترونيات، الشريحة رقيقة من مادة السيلكون تبلغ مساحتها عدة مليمترات ويطلق عليها ((شريحة السيلكون)) أو رقاقة السيلكون وتحتوي شريحة السيلكون على الآلاف من المكونات الإلكترونية الدقيقة جدا، مثل الترانزستورات والمقاومات والمكثفات التي تربط معا لتكون دوائر إلكترونية متكاملة، وقد أُنْتِجَت لأول مرة بالولايات المتحدة في عام 1958. والشرائح الإلكترونية التي تستخدم في الوقت الحاضر، تحتوي على عشرات الألوف من المكونات المختلفة، التي تحشر في مساحة تبلغ حوالي 30 - 40 ملليمتر مربع، ويمكنها أن تخزن 64,000 وحدة من المعلومات (بيت bit) ويمكن للشرائح الحديثة المتطورة أن تقوم بمعظم العمليات التي تؤديها الحاسبة الإلكترونية ويطلق عليها المعالج الصغير (microprocessor). وإذا تم تجهيز الآلات بالميكروبروسيسور أمكن تحويلها إلى روبوت. ويمكن حاليا إنتاج المئات من هذه الرقائق دفعة واحدة، وذلك باستخدام وسائل تقنية حديثة مختلفة تشتمل على عدة عمليات دقيقة متتابعة، مثل عمليات التصوير باستخدام قوالب معينة، والحفر، وترسيب مواد كيميائية تعمل كشوائب (مثل ذرات الفسفور) داخل الشبكة البلورية لعنصر السيليكون، وذلك لتصبح الشريحة السيليكونية الواحدة في النهاية تعمل عمل أشباه الموصلات (semiconductors) والتي تبنى منها الترانزستورات. وفي ختام عملية إنتاج الشرائح الإلكترونية، يتم وضع طبقة من مادة الألمنيوم يتكون منها أحجبة ثم تحفر لتكوين الروابط بالدوائر الخارجية.
المصطلحات

تعريف الدوائر المتكاملة (أو الدارات المتكامله كالتالي)
دارة فيها كل أو بعض عناصر الدائرة غير قابلة للفصل ومترابطة كهربائيا بحيث تعتبر قابلة للتجزئة لأغراض بنيوية وتجارية.
الدوائر المتكاملة التي تخضع لهذا التعريف يمكن بناؤها باستخدام العديد من التقنيات المختلفة، بما في ذلك الترانزستور ذو الطبقة الرقيقة Thin-film Transistor وتقنية الطبقة السميكة  Thick film technology
و الدوائر المتكاملة الهجين  Hybrid integrated circuit ، وهذه الدوائر تعتبر قطعة واحدة متكاملة وتعرف ب monolithic integrated circuit أو الدوائر المتكاملة المتجانسة
ولادة الدارات المتكاملة

كانت أول فكرة للدارات المتكاملة، قد بدأت على يد عالم رادار بريطاني يدعى جيفري دُمِر، "Geoffrey W.A.Dummer" (مواليد 1909). والذي كان يعمل لدى المؤسسة الملكية للرادار والتابعة لوزارة الدفاع البريطانية. وأعلن عنها في واشنطن في أيار 1952. ولكنه لم يتمكن من تصنيعها أبداً.
الفكرة الأساسية للدارات المتكاملة هي إنشاء مربعات خزفية صغيرة (رقاقات - wafers)، كل منها يحتوي عنصراً منمنماً (بالغ الصغر). وهذه العناصر يمكن أن تدمج فيما بعد وتوصل إلى شبكة مدمجة ثنائية الأبعاد أو ثلاثيتها. هذه الفكرة والتي بدت واعدة جداً عام 1957 قدمت للجيش الأمريكي من قبل جاك كيلبي، "Jack Kilby"، والذي قدمت له كافة الحوافز الممكنة، ليقدم أخيراً تصميماً ثورياً جديداً هو الدارات المتكاملة والتي أصبحت تعرف حالياً بالـ IC.
أول دارة متكاملة صنعت بشكل مستقل من قبل عالمين هما: جاك كيلبي، العامل لدى شركة Texas Instruments، والتي كانت عبارة عن «دارة صلبة» مصنوعة من الجرمانيوم، والعالم الآخر هو روبرت نويس "Robert Noyce"، والذي كان يعمل في شركة Fairchild Semiconductor والذي قام بصنع دارة أكثر تعقيداً من سابقتها وأساسها السيليكون.
هكذا ولدت الدارات المتكاملة، ومن حينها بدأت عمالقة شركات صناعة الإلكترونيات منافستها على إنتاج أصغرها، أسرعها، وأفضلها أداءً. حتى أصبحت موجودة في كل شيء كهربائي تقريباً.
والدارة المتكاملة عبارة عن دارة بكاملها موجودة في قطعة صغيرة من السيليسيوم (السيليكون) أبعادها بحدود (1.5mm * 0.2mm * 1.5mm)، وتحتوي على عدد كبير من العناصر الإلكترونية: ترانزستورات، متصلات ثنائية، مقاومات، مكثفات.. وذلك حسب نوعها. ويصل عدد العناصر في البعض منها حالياً إلى 106 عنصر، وتتصل الدارة المتكاملة مع الدارة الخارجية بواسطة ما يدعى دبابيس (Pins).
خطوات صناعة الدارات المتكاملة

تعتمد فكرة صناعة الدائرة المتكاملة على خطوات:
تكوين سبيكة سيلكون اسطوانية مصمتة من نوع p .
تقطيع الاسطوانة إلى أقراص.
ترسيب طبقة رفيعة من نوع n .
حقن بنوع p لصنع قاعدة الترانزستور والمقاومات.
ترسيب طبقة من مادة حساسة للضوء.
تعريض المناطق المراد حقنها للضوء.
حقن بنوع p .
تكرار نفس الخطوات ولكن بنوع n لصنع باعث الترانزستور.
تكرار نفس الخطوات للحقن بنوع +p للعزل بين الترانزستورات.
طبقة أوكسيد للعزل.
ثقب طبقة الأوكسيد في أماكن التوصيل وطباعة التوصيلات بالألمونيوم.
تصنيف الدارات المتكاملة

يمكن أن نقوم بتصنيف الدارات المتكاملة بطرق عديدة، سواء عن طريق الوظيفة، أو الشركة، أو السرعة، أو نوع المنطق التي تستخدمه، لكن التصنيف الأهم لها هو حسب عدد العناصر (البوابات) التي تحتويها.
1. الدارات المتكاملة ذات العدد الصغير من البوابات: وتحتوي هذه الدارات أقل من 10 بوابات وتدعى هذه الدارات بـ SSI، " Small scale integration ".
2. الدارات المتكاملة ذات العدد المتوسط من البوابات: وتحتوي هذه الدارات من 10 إلى أقل من 100 بوابة ويرمز لها بـ MSI، " Medium scale integration".
3. الدارات المتكاملة ذات العدد الكبير من البوابات: يرمز لها بـ LSI اختصاراً لـ Large scale integration، تحوي من 100 إلى 10000 بوابة.
4. الدارات ذات العدد الكبير جداً من البوابات: وهي تحوي على ما يزيد عن 10000 بوابة، نرمز لها بـ VLSI، " Very Large scale integration ".
وقد ظهر حديثاً الدارات ذات العدد فوق الكبير جداً: " Ultra Large scale integration ". بالإضافة إلى wafer scale integration، و System-on-Chip (SOC).
وهنالك تصنيف آخر يقسم الدارات المتكاملة حسب نوع الكمون الذي تقبله في مدخلها، إذ تقسم إلى:
1. الدارات الخطية، Linear Circuits:
وهي الدارات التي تقبل في مدخلها كمونات متغيرة بشكل مستمر.
2. الدارات الرقمية، Digital Circuits: هي الدارات التي تقبل في مدخلها كمونات محددة 0 فولت أو 5 فولت مثلاً، أي الرقمين المنطقيين 0 و 1. وتعطي هذه الدارة في مخرجها قيماً محددة أيضاً. 0 أو 5 فولت أو القريب منها.
الدارات المتكاملة المزوّرة

تقوم الكثير من الجهات بتزوير الدارات المتكاملة بأشكال وطرق مختلفة ومنها إعادة تدوير الدارات المتكاملة القديمة على أساس أنها جديد أو إعادة تعليمها (remarking) لتغيير اسم العنصر أو رفع فئته من الاستخدام العادي إلى الاستخدام الصناعي مثلاً. من طرق التزوير الأخرى إعادة تغليف التصميم السلكوني (Die) بغلاف آخر جديد أو مختلف كلياً عن الغلاف (package) الأصلي وأيضاً تصنيع كميات خارج إطار العقد الموقع بين المصنع والمصمم أو طرح الدارات المتكاملة التي بها عيوب وتم استبعادها خلال التصنيع إلى السوق خارج علم المصمم الأصلي. بسبب الأخطار التي قد تسببها الدارات المتكاملة المزوّرة والتكاليف الباهظة لاكتشاف وتعديل المنتجات التي تعاني منها فقد تم طرح العديد من الحلول لتجنب التزوير.
من هذه الطرق إضافة حساسات تحسب عمر تشغيل الدارة المتكاملة والتي تسمى Combating Die and IC Recycling (CDIR) Sensor وأيضاً طرق تجنّب التزوير تعتمد على تأمين عملية التصنيع بحيث يمكن للمصمّم التأكد تماماً من عدم وجود أي تلاعب من قبل المصنع وذلك من خلال تقسيم عملية التصنيع ومراقبتها عن بعد وتسمى هذه الطريقة (Secure Split Test (SST.
المميزات والعيوب > المميزات

حجمها صغير ويمكن أن يصل 1/10 بوصة مربعة.
استهلاكها للقدرة الكهربائية ضعيف مقارنة بالأنواع الأخرى من العناصر.
تكلفة أقل (رخيصة الثمن).
تعمل الدائرة المتكاملة بكفاءة عالية ربما تصل إلى 50 مرة من كفاءة الدوائر العادية.
تعمل بسرعة عالية حيث أن الإشارة تأخذ زمناً أقل عند انتقالها داخل الدائرة.
عدم وجود لحامات داخلية يقلل من احتمال حدوث فصل داخلي للأطراف حيث أن المكونات تتصل ببعضها عن طريق شرائح رقيقة من المعدن.
المميزات والعيوب > العيوب

لا تعمل بتيارات عالية بسبب صغر الحجم.
تتأثر الدوائر المتكاملة بدرجة الحرارة ولذلك فهي تحتاج إلى وسيلة للتبريد عند العمل على قدرات عالية.
لا يمكن تصنيع بعض المكونات داخل الدائرة المتكاملة مثل الملفات نظراً لكبر حجم الملف المصنع باستخدام طريقة تصنيع الدوائر المتكاملة وكذلك المكثفات ذات السعات الكبيرة.
لا يمكن إصلاح الدوائر المتكاملة عند تلفها ولكن يتم إستبدالها.
اقرأ أيضا

قانون مور
دارات التكامل الفائق
ربط الأسلاك
مقاومة متغيرة رقمية
شورت 360

شورت 360
Short 360
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة نقل
بلد الأصل:  أيرلندا الشمالية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  شورت براذرز
سنة الصنع:  1981
الكمية المصنوعة:  165
طورت من:  شورت 330
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  1981
أول طيران:  1 يونيو 1981
الوضع الحالي:  في الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  Air Cargo Carriers (en)  — Nightexpress (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطول:  21٫49 متر 
باع الجناح:  22٫75 متر 
أقصى ارتفاع:  3٬050 متر 
عدة الهبوط:  tricycle gear (en)  
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
شورت 360 (بالإنجليزية: Short 360)‏ هي طائرة رحلات جوية ونقل إقليمية، بسعة 36 مقعد. أنتجت في 1981 بأيرلندا الشمالية. من صناعة شورت براذرز. كان أول طيران لها في 1 يونيو 1981. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 165 طائرة.
مراجع

1 2  مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 341. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
↑  "معلومات عن شورت 360 على موقع babelnet.org". babelnet.org. مؤرشف من الأصل في 2019-12-09.
بوابة المملكة المتحدة
بوابة طيران
في كومنز مواد ذات صلة بـ شورت 360.
(24843)

| (24843) 1995 VZ | (24843) 1995 VZ |
| --- | --- |
المكتشف: تاكاو كوباياشي  
موقع الاكتشاف: مرصد أويزومي الفلكي  
تاريخ الاكتشاف: 15 نوفمبر 1995  
الأسماء البديلة: 1995 VZ، و2000 AV125  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.883 وحدة فلكية، و2.881599234359816 وحدة فلكية  
الحضيض: 1.8569235 وحدة فلكية، و1.860193926411861 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.3701413 وحدة فلكية، و2.370896580385839 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.22  0.2165347  0.2154048633748784   
فترة الدوران: 3.65 سنة، و1333.421158841444 يوم  
فترة التناوب: 18.217 ساعة  
الخاصة المتوسطة: 164.69377 درجة، و236.3185581869422 درجة  
ميل المدار: 1.91283 درجة، و1.913386144581781 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 184.68524 درجة 184.5606954203728 درجة  
زاوية الحضيض: 213.43433 درجة، و213.7243138178987 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.1 ، و15.3   
  (24842) 1995 UQ46    (24844) 1995 VM1    :   (24842) 1995 UQ46    (24844) 1995 VM1    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1995 في زد (ويعرف أيضًا باسم (24843) 1995 في زد وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1995 VZ)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة تاكاو كوباياشي في 15 نوفمبر 1995، وترتيبه 24843 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 248431995VZ في 15 نوفمبر 1995 في مرصد أويزومي الفلكي، الواقع في أويزومي، محافظة غونما في اليابان، بواسطة عالم الفلك الياباني تاكاو كوباياشي. وقد رصد المشروع 1,475 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 9,599 يومًا (26.3 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,330 يومًا (3.6 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.37 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.86 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.215 وزاوية ميلان 1.91 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
بارك سولمي

| بارك سولمي | بارك سولمي |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: 3 يناير 1978   (47 سنة)   كوريا الجنوبية  
مواطنة:  كوريا الجنوبية 
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة سونغ كيون كوان  
المهنة: ممثلة، وممثلة أفلام، وموسيقية  
اللغة الأم: الكورية  
اللغات: الكورية  
المواقع  : المواقع  
الموقع: الموقع الرسمي  
IMDB: صفحة متعلقة في موقع IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بارك سول مي (3 يناير 1978-)، ممثلة وعازفة بيانو من كوريا الجنوبية ولدت في مدينة إكسان. بدأت بالتمثيل في سنة 1996، ومثلت في عدة أفلام ومسلسلات منها بابا في 1996 قصة حب شتائية في 2002 و التاجرة العظيمة في 2010 وفيلم الرقص مع الريح في 2004 فردوس القاتل في 2007. اشتركت أيضاً في عدة أعمال موسيقية يابانية وقد كانت عضو في فرقة جاجا وأنتجت معهم ألبومهم الثاني I Love You في سنة 2006.
مراجع

بارك سولمي على موقع IMDb (الإنجليزية)
بارك سولمي على موقع أول موفي (الإنجليزية)
بارك سولمي على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
↑  Internet Movie Database (بالإنجليزية), QID:Q37312
↑  http://english.kbs.co.kr/ نسخة محفوظة 2020-07-30 على موقع واي باك مشين.
بوابة أعلام
بوابة المرأة
بوابة تمثيل
بوابة كوريا الجنوبية
بوابة موسيقى
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية: الاسم المعياري الدولي (ISNI) ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
وطنية: المكتبة القومية الكوريَّة (NLK)
في كومنز مواد ذات صلة بـ بارك سولمي.
برمق (عجلات)

برمق
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  مُكوِّن فيزيائي تقاني 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
البَرمق أو الشعاع هو أحد القضبان العديدة التي تشع من مركز العجلة الذي يتصل المحور به، ويربط المحور بسطح الجر المستدير.
إليوشن إل-18 (1946)

إليوشن إل-18
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة خطوط جوية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  إليوشن 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
أول طيران:  17 أغسطس 1946
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  الاتحاد السوفيتي — Malév Hungarian Airlines (en)  — انترفلوج 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  Shvetsov ASh-73 (en)  
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
إليوشن إل-18  (بالإنجليزية: Ilyushin Il-18)‏ هي طائرة خطوط جوية بأربع محركات كان أول طيران لها في 17 أغسطس 1946.
| ع ن طائرات إليوشن | ع ن طائرات إليوشن |
| --- | --- |
مقاتلة/إعتراضية: إليوشن أل-21
مهاجمة: إي أل-2 • إي أل-8 • إي أل-10 • إي أل-16 • إي أل-20 الأولى • إي أل-40 • إي أل-102
قاذفة قنابل: دي بي-3 • إي أل-4 • إي أل-6 •إي أل-22 الأولى • إي أل-28 • إي أل-30 • إي أل-46 • إي أل-54
نقل: إي أل-12 • إي أل-20 الثانية • إي أل-32 • إي أل-34 • إليوشن إي أل-76 • إي أل-78 • إي أل-80 • إي أل-106 • إي أل-112 • إي أل-112
نقل ركاب: إي أل-14 • إي أل-18 • إي أل-62 • إي أل-86 • إي أل-96 • إي أل-214
استطلاعية: إي أل-20 الثالثة • إي أل-22 الثانية • إي أل-24 • إي أل-38 • إيه-50 • إيه-100
اختبارية: إيه-60
تدريبية: إي أل-103
في كومنز مواد ذات صلة بـ إليوشن إل-18 (1946).
بوابة الاتحاد السوفيتي
بوابة طيران