stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
مارك أرمسترونغ

لمعانٍ أخرى، طالع مارك أرمسترونغ (توضيح).
| مارك أرمسترونغ>  معلومات شخصية   | مارك أرمسترونغ>  معلومات شخصية   | مارك أرمسترونغ>  معلومات شخصية   | مارك أرمسترونغ>  معلومات شخصية   | مارك أرمسترونغ>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: القرن 20   نيوزيلندا  
مركز اللعب: مهاجم
الجنسية:  نيوزيلندا  
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| ante 1980–post 1989 | Manurewa AFC ‏  |  |  |  |  |
| المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    |  |
| 1980 | نيوزيلندا | 7 | (3) |  |  |
| المواقع | المواقع | المواقع | المواقع | المواقع |  |
| مُعرِّف موقع football-teams | 37332   |  |  |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  |
مارك أرمسترونغ (بالإنجليزية: Mark Armstrong)‏ (1 يناير 1953 بنيوزيلندا - ) هو لاعب كرة قدم نيوزلندي في مركز الهجوم. شارك مع منتخب نيوزيلندا لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع Manurewa AFC ‏.
مراجع

↑  "A-International Lineups". The Ultimate New Zealand Soccer Website. مؤرشف من الأصل في 2018-12-12. اطلع عليه بتاريخ 2009-07-10.
↑  "A-International Appearances - Overall". The Ultimate New Zealand Soccer Website. مؤرشف من الأصل في 2008-10-07. اطلع عليه بتاريخ 2009-07-10.
↑  "A-International Scorers - Overall". The Ultimate New Zealand Soccer Website. مؤرشف من الأصل في 2009-06-15. اطلع عليه بتاريخ 2009-07-10.
وصلات خارجية

مارك أرمسترونغ على موقع ناشيونال فوتبول تيمز (الإنجليزية)
| ع ن منتخب نيوزيلندا لكرة القدم  –  كأس أوقيانوسيا للأمم 1980 | ع ن منتخب نيوزيلندا لكرة القدم  –  كأس أوقيانوسيا للأمم 1980 | ع ن منتخب نيوزيلندا لكرة القدم  –  كأس أوقيانوسيا للأمم 1980 |
| --- | --- | --- |
|  1 جلان آدم  2 بوبي ألموند  3 ويليم دي غراف  4 Ross Durant  5 Alistair Elder  6 Michael Groom (footballer)  7 جون هيل (1950)  8 Keith Hobbs (footballer)  9 مارك أرمسترونغ  10 Ian Park  11 رون أرمسترونغ  12 توني سيبلي  13 Lee Stickland  14 ستيف سومنر  15 كريس تورنر (لاعب كرة قدم نيوزلندي)  16 Frank van Hattum  17 Welch  18 ريتشارد ويلسون (1956)  المدرب: John Adshead  |  1 جلان آدم  2 بوبي ألموند  3 ويليم دي غراف  4 Ross Durant  5 Alistair Elder  6 Michael Groom (footballer)  7 جون هيل (1950)  8 Keith Hobbs (footballer)  9 مارك أرمسترونغ  10 Ian Park  11 رون أرمسترونغ  12 توني سيبلي  13 Lee Stickland  14 ستيف سومنر  15 كريس تورنر (لاعب كرة قدم نيوزلندي)  16 Frank van Hattum  17 Welch  18 ريتشارد ويلسون (1956)  المدرب: John Adshead  |  |
بوابة أعلام
بوابة كرة القدم
بوابة نيوزيلندا
الطائرات الإيرانية المسيرة

برنامج الطائرات الإيرانية بدون طيار: هو البرنامج الذي تمتلكه وتديره جمهورية إيران منذ عدة عقود. وتُعَد إيران إلى جانب كلً من روسيا والصين والولايات المتحدة وإسرائيل من أكبر مصنعي الطائرات بدون طيار في العالم. والطائرات الإيرانية المسيرة والموجهة عن بعد هي تلك التي تمتلكها جمهورية إيران وذلك لإستخدامها في عمليات مهام المراقبة والإستطلاع في نطاقات لا تقل عن 200 كيلومتر، وكذلك استخدام هذه الطائرات لضرب أهداف أرضية فردية باستخدام القنابل والصواريخ الموجهة. حيث أن خصائص الطائرات بدون طيار من ناحية حجم ووزن وأجهزة الإستشعار، وتجهيزاتها القتالية، حولتها إلى أهم احتياجات ومتطلبات العمليات القتالية بالنسبة لإيران. ان تقنية الطائرات الإيرانية المسيرة تساعد وحدات الجيش على إدارة مسرح العمليات ومطاردة قوات العدو، وتحديد أماكنها من خلال التصوير والبث المباشر لتجمعاتهم أو الدخول إلى موجات إتصالاتهم، بالإضافة إلى تحديد مواقع مدفعية العدو وتوجيه نيران القوات المدافعة وتصوير مواقع الوحدات المعادية، بالإضافة إلى إمكانية مواجهة الحرب الإلكترونية فضلاً عن إمكانية الاستفادة منها في مراقبة المناطق الحدودية وتهيئة خرائط المسح الجغرافي لهذه المناطق.
طائرة مهاجر 6 بدون طيار، إلى جانب قنبلتان انزلاقيتان من طراز قائم، خلال حفل تسليم معدات جديدة إلى القوة البرية التابعة للحرس الثوري الإيراني
طائرة كرار القاذفة، تعد الجيل الأول من الطائرات النفاثة الإيرانية بدون طيار
طائرة صاعقة-2 أو شاهد 191 في معرض الدفاع الـ40 في العاصمة طهران
طائرة شاهد 171 المسيرة إيرانية الصنع
انفوجرافيك عن طائرات شاهد بدون طيار إيرانية الصنع
طائرة شاهد171 (سيمرغ)
أول نموذج لطائرة شاهد 129، مع رقم التسجيل (129-001)، حيث يمكن تمييزه عن طريق معدات الهبوط الخلفية الثابتة
النسخة الأحدث من طائرة ملحمة بدون طيار مع إعادة التصميم سنة 2016م
طائرة مهاجر-2 المسيرة سنة 2014م
طائرة (SANT Arpía) الفنزويلية، هي نسخة من طائرة مهاجر بترخيص من جمهورية إيران، والتي تم عرضها بمعرض الطيران (Balanda 2016)
الجانب السفلي لطائرة أبابيل 2
مواصفات الطائرات الإيرانية الجديدة المزودة بمحركين

ان الطائرات الإيرانية الجديدة ذات المحركين مصنعة من مواد كربونية مركبة لمنحها الوزن الأمثل، كما تتمتع هذه الطائرة بشكل ذيل مزدوج وهذا خيار جيد للغاية لطائرات الإستطلاع الصغيرة والمتوسطة حيث أن هذا الشكل يمنحها القوة الكافية إضافةً إلى أنه يمنحها وزناً مناسباً. ان محركي هذه الطائرة تم وضعهمها على جناحي الطائرة كما أن فراشات المحركين هما من نوع الجاذب (يعني يجذب الهواء من مقدمة الطائرة إلى خلفها) وذلك من أجل زيادة سرعة الطائرة. وبالنظر إلى أنه تم استخدام محركات كابسة في تصميم هذه الطائرة فلا بد أنهما قد وفرا مجالاً أكبر لضب وإطلاق عجلات الهبوط وكذلك منح بعض المجال لوضع خزانات الوقود التي يحتاجها المحركين. ولا يختلف شكل مقدمة الطائرة الإيرانية عن مقدمات طائرات الإستطلاع المشابهة من حول العالم، ويحتوي على مكان كافٍ للمحسوسات وخاصةً (آنتن الاتصالات). ونظراً إلى أن أغلب أجهزة التجسس التي تصنعها وزارة الدفاع والشركات العلمية الإيرانية الخاصة، لن يكون هناك مشكلة في حمل هذه الطائرة للأوزان التي يجب أن تحملها من أجل تنفيذ المهام الموكلة إليها. كما أنه بالنظر إلى شكل جسد الطائرة المُصَمَم، لن يكون هناك حاجة إلى زيادة طولها حيث من المتوقع أن تؤدي هذه الطائرة مهامها بجسد صغير نسبياً. كما أن جسد الطائرة من الأسفل يسمح لتركيب معدات بصرية أو رادارية مع زاوية رؤية 360 درجة. وبالنظر إلى أبعاد الطائرة فإن طول جناح الطائرة يبلغ تقريباً 8 أمتار وكل جناح سيحمل محرك، وهي تستطيع الطيران على ارتفاعات تتراوح بين 7000 و 8000 متر وهو ارتفاع مناسب من أجل مهمة التجسس الجوي. ومن المفترض أن تبلغ مدة طيران هذه الطائرة حوالي 10 ساعات متواصلة.
اليوم وإضافةً إلى التطور في التقنيات المستخدمة لتكوين البنية التحتية لطائرات الإستطلاع، يجب على المصممين والمصنعين أن يتجهوا نحو الاستخدام الأمثل لأي نموذج وذلك بعدم التقيد بنموذج موجود والتصنيع على أساسه، بل يجب النظر إلى كافة مجالات تصنيع هذه الطائرات في كافة الميادين والمضي قدماً في تصنيع أفضل الطائرات بأفضل الإمكانات وأقل التكاليف. إن تصميم وصناعة نموذج لطائرة إستطلاع ذات محركين من قبل شركة علمية إيرانية هي بشارة عن إمكانية بداية هكذا نوع من التصنيع بتقنيات جديدة والاستفادة من الطاقات الموجودة من أجل إنتاج تصاميم ونماذج لطائرات إستطلاع من دون طيار وذلك من أجل تنفيذ مهام عسكرية ومدنية متنوعة فوق البر أو البحر.
أول مناورات إيرانية ضخمة خاصة لاختبار الدرونات القتالية

هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها اختبار مثل هذا العدد الكبير من الطائرات الإيرانية المسيرة في محاكاة لحالة قتالية. حيث أَطلق الحرس الثوري الإيراني سنة 2019م مناورات عسكرية كبيرة في مضيق هرمز تهدف إلى اختبار وعرض قدرات عشرات الطائرات بدون طيار محلية الصنع، بما فيها طائرات مسيرة مسلحة. وكان هذا التمرين الأكبر من نوعه على الإطلاق الذي تشهده جمهورية إيران. وأُطلِقَ على هذه المناورات اسم (إلى بيت المقدس 1). وخلال المناورات، قال الجنرال أمير حاجي زاده، قائد القوة الجو فضائية في الحرس الثوري الإيراني، إن إيران تمتلك أكبر أسطول طائرات بدون طيار مسلحة في المنطقة. وذكرت وكالة الأنباء الإيرانية (فارس) إن لإيران أكبر مجموعة من الطائرات المسيرة الأمريكية والإسرائيلية التي تم الإستيلاء عليها أو إسقاطها، بما في ذلك،(MQ9، MQ1، شادو، سكان إيغل، وRQ-170) بالإضافة إلى هرمس التابعة لإسرائيل. في أواخر عام 2018م، ذكرت شبكة (الجزيرة) الإخبارية باللغة العربية في تقريرٍ لها إن الجيش الإيراني يتجه بشكل متزايد إلى الطائرات بدون طيار للدفاع عن المجال الجوي للبلاد ومهاجمة أعدائه. وقال مسؤولون إيرانيون للشبكة إن الطائرات المسيرة الإيرانية بإمكانها التحليق في الجو لمدة تصل إلى 48 ساعة، ويتم التحكم بها عن بعد وبإمكانها ضرب أهداف تبعد عن الحدود الإيرانية مسافة تصل إلى 1000 كيلومتر. وقال التقرير أن إيران تَستَخدِم بالفعل الطائرات المسيرة لاستهداف منشآت تابعة لتنظيم الدولة في سوريا والقوات الكردية في شمال العراق. وفي يناير 2016م، حلقت طائرة مسيرة إيرانية فوق حاملة طائرات أمريكية في الخليج العربي وقامت أيضاً بتصوير سفينة تابعة إلى البحرية الفرنسية.
تصدير الطائرات الإيرانية المسيرة إلى الدول الحليفة

ان تعزيز قدرات جمهورية إيران في مجال تصنيع الطائرات بدون طيار أدى إلى إنتاج عدة مئات من الأنواع المختلفة لهذه الطائرات، كما ان تصدير إيران في عام 2001م لطائراتها بدون طيار إلى الدول الحليفة كانت هذه الخطوة بداية حركة نحو المزيد من الدراسات والتصاميم لإنتاج أنواع مختلفة من طائرات بدون طيار قتالية بما يتناسب مع متطلبات قواتها المسلحة. ويمكن ان يكون صناعة طائرة «كرار» النفاثة من دون طيار من أهم جهود إيران في مجال صناعة هذه الطائرات القتالية، والتي ازيح الستار عنها عام 2010م. ويبلغ مدى الطائرة من دون طيار «كرار» 1000 كيلومتر وسرعتها نحو 900 كيلومتر في الساعة ولها إمكانية حمل شحنة تزن نحو 500 كيلوغرام وسقف تحليق يتراوح مابين 25 ألفاً و40 ألف قدم (7500 إلى 12000) متر وفضلاً عن إمكانية تجهيزها بقنابل 250 و500 باوند فقد تم تجهيزها بصاروخ كروز البحري «كوثر» أيضاً والذي بإمكانه إصابة الأهداف المعادية في البحار. كما وتم في الآونة الأخيرة كشف النقاب عن منجزات جديدة في مجال الطائرات الإيرانية المسيرة، ومن ضمنها تصميم وتصنيع رادار (SAR) وذلك لنصبه وإستخدامه في هذه الطائرات، في إشارة إلى إن هذا الرادار يحظى بإمكانيات من ضمنها التصوير على مدار الساعة. رادار SAR له إمكانية تصوير التحصينات والمنشآت العسكرية والكشف عن المنشآت والمعدات الخادعة، وإكمال معلومات التصوير البصري وتحديد تغييرات النسيج الأرضي الناجمة عن وجود المعدات وإيجاد المنشآت العسكرية والكشف عن التغييرات الناجمة. تم مؤخراً عرض جهاز تشويش اتصالات يثبت على الطائرات المسيرة في نطاق ذبذبات تتراوح ما بين 20 إلى 520 ميغاهيرتس، ومشروع (شاهد) لصنع منظومة تشويش الاتصالات باسم شاهين. ورغم كل هذه الإنجازات، إلا ان الجمهورية الإسلامية الإيرانية، تواصل جهودها في مجال الطائرات المسيرة، لتحافظ على ريادتها وترفع من مكانتها العالمية في هذا المجال. وكذلك لتحافظ على أن تبقى طائراتها المسيرة محافظة على مكانتها التصديرية من قِبَل الدول المستوردة لها كفنزويلا وسوريا والعراق واليمن ولبنان وبعض دول أمريكا اللاتينية وغيرها.
مهام الطائرات الإيرانية المسيرة والهدف منها

ان الطائرات بدون طيار الإيرانية وعلى اختلاف أنواعها وأحجامها فقد أصبحت أكثر نشاطاً في منطقة الخليج العربي والطرق المائية الهامة الأخرى في جميع أنحاء الشرق الأوسط وتقوم بانتظام برحلات مراقبة بالقرب من السفن الحربية الأمريكية التي تعبر مضيق هرمز وتعمل في المنطقة. كما وتساهم تقنية الطائرات المسيرة لدى جمهورية إيران، في مساعدة وحدات الجيش والوحدات العسكرية الأخرى على إدارة مسرح العمليات ومطاردة قوات العدو، وتحديد أماكنها من خلال التصوير والبث المباشر لتجمعاتهم أو الدخول إلى موجات إتصالاتهم، بالإضافة إلى تحديد مواقع مدفعية العدو وتوجيه نيران القوات المدافعة وتصوير مواقع الوحدات المعادية، بالإضافة إلى إمكانية مواجهة الحرب الإلكترونية فضلاً عن إمكانية الاستفادة منها في مراقبة المناطق الحدودية وتهيئة خرائط المسح الجغرافي لهذه المناطق. عدا الإستخدامات المدنية الأخرى من قبيل رش المبيدات على المزارع وإطفاء الحرائق والحفاظ على البيئة. فبالإضافة إلى إجراء مهام المراقبة والاستطلاع في نطاقات لا تقل عن 200 كيلومتر، بإمكان هذه الطائرات حالياً ضرب أهداف أرضية فردية باستخدام القنابل والصواريخ الموجهة. ويمكن الإشارة إلى أن صاروخ (سديد) يعمل ضمن نطاق يتراوح ما بين 2.5 كيلومتر و 5 كيلومترات عند إطلاقه من الأرض. حيث يمكن للنسخة الانسيابية من هذا السلاح غير المزودة بمحركات أن تضيف بعض القدرة على التخفي من خلال إزالة علامة إطلاق الصاروخ. إلى جانب ذلك، كانت جمهورية إيران تحاول تحسين مرونة الطائرات بدون طيار الخاصة بها. ففي الماضي عرضت العديد من الطائرات بدون طيار مع أنظمة دفاع جوي محمولة تحت أجنحتها، والتي تم تغييرها لتعمل كصواريخ جو-جو. حيث بإمكانها أن تطرح تهديداً للطائرات والطائرات المروحية العسكرية والمدنية بطيئة الحركة، على افتراض أنه بالإمكان إستخدامها عملياً.
نبذة عن أهم أنواع الطائرات الإيرانية المسيرة

(من إمتلك السماء فاز في الحرب)، مفهوم عسكري يؤكد أهمية سلاح الجو بالحروب، وهو مفهوم لطالما أثبت صحته في المعارك التي شهدها العالم. ذلك المفهوم يبرر التنافس الشرس بين دول العالم المصنِّعة للطائرات المقاتلة، لتكون طائراتها الأفضل، وهو ما يبرر أيضاً سعي دول أخرى لشراء الأفضل من هذه الطائرات. وتحتل صناعة الطائرات المسيرة مساحة هامة من قطاع تطوير الصناعات العسكرية في المنطقة والعالم في الوقت الراهن، فَتَعَدُد مهامها زاد من أهمية امتلاكها وإستخدامها، ولا تتوانى جمهورية إيران عن إنتاج طائرات بدون طيار لأهميتها الإستراتيجية لأمنها القومي بالذات لكن الأمور لم تتوقف عند الحدود الإيرانية، بل تعدتها لتصل مُسيّراتها إلى اليمن وسوريا والعراق ولحزب الله في لبنان، وهو ما يعني التأثير على دور طهران الإقليمي. وتُعتبَر جمهورية إيران من البلدان الرائدة في صناعة الطائرات بدون طيار منذ زمن، وحققت تقدماً كبيراً في صناعة وتصميم وتطوير تلك الطائرات منذ حرب الخليج الأولى وحتى يومنا هذا. في الوقت الحاضر، هناك شركات لصناعة الطائرات بدون طيار في جمهورية إيران أهمها شركتا (هسا) و (صنايع هوايي قدس) وهي تُعَد من أهم المواقع لتصميم وإنتاج هذه الطائرات. ومن أهم الطائرات بدون طيار التي صنعتها الجمهورية الإسلامية الإيرانية هي أبابيل من نوع بي، اِس وتي، وصاعقة (1و2) وتلاش (1و2) ومهاجر (1و2 و 3و4 و5 و6) وكذلك طائرة طوفان باز وتشابك پر وتيزپر وسهند، وطوفان وحازم وزحل وسفره ماهی وکرّار وسرير وحماسه وشاهد 129 وطائرة فُطرس. وهذه نبذة عن بعض الطائرات الإيرانية بدون طيار والتي تم تصميمها وتصنيعها داخل جمهورية إيران:
عائلة طائرات تلاش (ثاني طائرة تتم صناعتها داخل جمهورية إيران، بعد طائرة رعد العسكرية)

تلاش 1: من هنا بدأ برنامج الطائرات الإيرانية بدون طيار وذلك بتصنيع أول الطائرات الإيرانية المسيرة. ففي عام 1983م قام مجموعة من الطلبة في إحدى جامعات أصفهان بتصنيع طائرات بدون طيار. كانت تلك الطائرات بسيطة وتطير بسرعة وارتفاع أقل كثيراً من طائرات اليوم وكانت مزودة بكاميرات عادية. وقد سمع قادة الحرس الثوري الإيراني بذلك. فأخذوا هذه الطائرات مع مصمميها إلى ميادين المعارك في حرب الخليج الأولى لتجريبها على أرض الواقع وهناك تعاونوا مع مصمميها لحل عيوب هذه الطائرات، وبالفعل تمكن أولئك الطلاب من صناعة أول طائرة إيرانية من دون طيار، تم تسميتها ب (طائرة رعد) العسكرية. وخلال تلك الحقبة الزمنية، قام عدد من الخبراء الإيرانيين بإجراء العديد من الاختبارات على طائرة رعد العسكرية في مناطق العمليات لتصحيح عيوب هذه الطائرات من دون طيار. وبعد ذلك تمكن الخبراء الإيرانيون تدريجياً من تطوير هذا النوع من الطائرات من دون طيار والتي أصبحت فيما بعد الأساس لتشكيل مقر (صناعة القدس الجوية) في عام 1984م. كذلك تمكنوا أيضاً فيما بعد، من صناعة طائرة تلاش من دون طيار والتي اُعتُبِرَت المنتج الأول لصناعات القدس الجوية. وكانت هذه الطائرات هي لبنة الأساس في مشروع صناعة الطائرات الإيرانية بدون طيار. وكانت باكورة هذا المشروع هي طائرات تلاش-1 (Talash-1) التي تم تصنيعها في مصانع القدس العسكرية التابعة للحرس الثوري الإيراني وكانت طائرة تدريب أولي لتأسيس أطقم مشغلي الطائرات بدون طيار ولتكون أهداف لأطقم الدفاع الجوي في تدريباتهم. وكانت تلاش-1 تتميز بسرعة 120 كيلومتر في الساعة ومدى 5 كيلومتر وارتفاع 2700 متر وكانت تقلع وتهبط على ثلاث عجلات.
تلاش 2: بعد ذلك تم تطوير نسخة محسنة من تلاش-1 (Talash-1) باسم تلاش-2 ضمن نفس الفئة وصُنِعَ منها كميات كبيرة وتميزت عن سابقتها بسرعة أكثر من 140 كيلومتر في الساعة وقدرة إطلاق بمنجنيق وهبوط مظلي وقدرة أكبر على تنفيذ المناورات. (Talash-2) كانت تعرف أيضاً باسم (الهدف 3000). وكان يتم التحكم بالنسختين تلاش-1 وتلاش-2 بجهاز تحكم راديوي محمول.
عائلة طائرات هدهد

هدهد 1: هي إحدى الطائرات المسيرة إيرانية الصنع والتصميم التي تمتلكها جمهورية إيران. تم صناعة هذه الطائرة من بدن بطول 150 سم، وجناح يبلغ طوله 190 سم، وتتمكن هذه المسيرة من التحليق لفترة 90 دقيقة، ويبلغ مداها 30 كيلومتر ويستفاد منها في تحديد إحداثيات تجمعات العدو وعتاده. وتمتاز طائرة هدهد-1 بخصائص عدة منها أنها مزودة بأحدث تقنيات التصوير الفوتغرافي وتمتاز بصغر حجمها وصغر المقطع الراداري، الأمر الذي يصعب اكتشافها وتتبعها ومحاولة إسقاطها بصواريخ الدفاع الجوي، وتتميز بصغر كمية الإشعاع الحراري، الأمر الذي يقلل من احتمالية إصابتها بالصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء. ان بصمتها الصوتية قليلة، الأمر الذي يصعب سماع أزيزها في جو المعركة. وقد تم استخدام طائرة هدهد من قِبَل حركة أنصار الله اليمنية (الحوثيون). حيث يُعَد الحوثيون الجهة الوحيدة غير الحكومية الحاصلة على أكثر أنظمة الطيران المسيرة تعقيداً، فمع تنفيذهم هجمات على أهداف اقتصادية، بدأ فصلٌ جديدٌ في تأريخ حرب الطائرات المسيرة، والفرق الرئيسي بين الحوثيين وغيرهم من الجماعات المسلحة، هو نجاحهم في ربط طائراتهم المسيرة بواسطة روابط الأقمار الصناعية التجارية. ومن أبرز تلك الطائرات المسيرة المملوكة للحوثيين هي (قاصف 1) الهجومية، إضافةً إلى ثلاث طائرات إستطلاعية من طراز (راصد) و (رقيب) وطائرة (هدهد).
هدهد 3: هي طائرة كهربائية إيرانية مسيرة تحلق عمودياً وبصورة آلية تماماً في مختلف الأجواء. ذات ثمانية محركات وفي كل جناح ثلاثة مراوح. من تصميم وتصنيع الباحثون في (جامعة شريف) الصناعية بطهران. تبلغ السرعة القصوى لهذه الطائرة 70 كيلومتراً في الساعة وبإمكانها ان تحلق نحو 53 دقيقة. من خصائص هذه الطائرة هي القدرة على الإقلاع والهبوط العمودي، من دون حاجة إلى مدرج، بل ان بإمكانها مواصلة التحليق الآمن حتى في حال فقدان أو عطب أحد محركاتها. ومن خصائصها الأخرى أيضاً القدرة على نقل شحنة يبلغ وزنها ثلاثة كيلوغرامات، وبإمكانها أن تحمل مجموعة متنوعة من الكاميرات المتطورة وشحنات من الأدوية، وقد تكون مناسبة في الأماكن التي يتعذر الوصول إليها. كما وان الصوت المنخفض والقدرة على الطيران المستمر على علوٍ مرتفع من مزايا طائرة هدهد 3، كما وان هذه الطائرة من دون طيار متعددة الدوارات، وسهلة الاستخدام جداً. بالإضافة إلى ذلك تمتلك هذه الطائرة راصد للتصوير وعربة هبوط تُفتَح عند الهبوط وتُغلَق حين التحليق من أجل عدم إعاقة التصوير. والطائرة هذه ضئيلة الصوت ويمكن إعدادها بسرعة لتنفيذ المهمات وان تُحمَل من قِبَل شخص واحد. ومن المميزات الأخرى لهذه الطائرة من دون طيار التصليح السهل والنقل الآمن في صندوق النقل مع جميع المعدات اللازمة للعمليات وتميزها بالقوة والقدرة على التحليق في مختلف الأجواء مثل الغبار العالق في الجو والمطر الخفيف وفي الليل والنهار والبر والبحر، إضافةً إلى إمكانية تقليل حجمها من خلال جمع سواعدها. ومن القدرات الأخرى لهذه الطائرة إمكانية الإرسال المتزامن للمعلومات إلى المحطة الأرضية والعودة إلى القاعدة في الظروف الطارئة وإمكانية الهبوط الآلي تماماً والقدرة على التحليق الآلي الكامل خارج رؤية الطيار المتحكم بها. وتم الإعلان الرسمي عن هذه الطائرة سنة 2015م. التي أُطلِقَ عليها «هدهد 3»، في معرض منجزات (جامعة شريف الصناعية) بالعاصمة طهران. بمشاركة مساعد رئيس الجمهورية للشؤون العلمية والتكنولوجية سورنا ستاري. فيما كشف السيد مصطفى حسن پناه المتحدث باسم شركة (فاتح آسمان) ان تصميم وإنتاج هذه الطائرة. بدأ في أوائل سنة 2015م، وقد إستغرق إنجاز المشروع فترة ثمانية أشهر.
سلسلة طائرات حازم بدون طيار

هي طائرة قاذفة موجهة عن بعد والقادرة على التحليق لمسافات بعيدة والقيام بعمليات قصف جوي. كما وتُستَخدَم في مهمات تتناسب مع توجهات الدفاع الجوي وكذلك تُستَخدَم للأستطلاع. ومن مميزاتها القيام بتقصي الأهداف والتعرف عليها وعند الحاجة يمكن إستخدامها لتحميل المتفجرات ما يعني ان الطائرة (حازم) يمكن إستخدامها كمدفعية وصواريخ إضافةً إلى إرسالها في مهمات إستكشافية. لقد تم إنتاج طائرة حازم المسيرة في 3 أنواع للمديات القصيرة والمتوسطة والبعيدة وهي مغلفة بطبقة خفية، عَمِلَ على إنتاجها كوادر من قوات مقر خاتم الانبياء للدفاع الجوي. وقد تم تنظيم إستعراض عسكري سنة 2013م في جمهورية إيران للقوات المسلحة بمناسبة يوم الجيش بحضور الرئيس السابق محمود أحمدي نجاد وكبار قادة الجيش والحرس الثوري في إيران. وتضمن الإستعراض الكشف عن جيل جديد من الطائرات بدون طيار من طراز (حازم 3) و (مهاجر B)، وهاتين الطائرتين مخصصتان للإستطلاع والتصوير والقتال ولإجراء الخطط التكتيكية والميدانية ودخلتا الخدمة حالياً بعد إنتاجها بالتعاون مع وزارة الدفاع الإيرانية. وقال قائد مقر خاتم الأنبياء للدفاع الجوي العميد فرزاد اسماعيلي سنة 2013م حول الطائرات من دون طيار من جيل حازم، حيث أكد "أنه تم استخدام طائرتي حازم 1 وحازم 2 العام الماضي أي سنة 2012م في مناورات الدفاع الجوي لعدة مرات"، وأكد "ان طائرة حازم 3 ايضاً تتمتع بميزات ومواصفات طائرة سرير من دون طيار".
ونماذج طائرة حازم هي:
حازم 1: تُستَخدَم في المدى الطويل.
حازم 2: تُستَخدَم في المدى المتوسط.
حازم 3: تُستَخدَم في المدى القصير.
عائلة طائرات عرش

عرش 1: هي طائرة إيرانية بدون طيار. والتي تعتبر النموذج الأول لهذه العائلة. وقد طورت جمهورية إيران من طائرة (عرش 1) نسخة استراتيجية وبعيدة المدى أطلقت عليها (عرش 2).
عرش 2: هي طائرة بدون طيار طويلة المدى، وهي نسخة مطورة من طائرة عرش 1 إيرانية الصنع. إن هذه المسيرة يمكنها إصابة نفس أهداف الصواريخ الباليستية، كما أنها أسرع وأشد تدميراً من طائرات شاهد -136 التي تستخدمها القوات الروسية في أوكرانيا. يصل مدى عرش 2 إلى 2000 كيلومتر، ويمكن تزويدها بأجهزة مسح ضوئي وحراري، كما أنها قادرة على اكتشاف إشارات الرادار وتجاوز أنظمة الدفاع الجوي، بالإضافة إلى ذلك فإن هذه الطائرة لها القدرة على إعادة تحديد الهدف قبل إصابته. ويمكن إطلاق مسيرات عرش 2، من منصات في وسط البحر كما يمكن تغيير اتجاهها عدة مرات قبل الاشتباك مع الهدف. وقد تمت إضافة طائرات عرش 2 بالفعل إلى مخزون الجيش الإيراني، وسيتم عرض قدراتها بشكل أكبر خلال التدريبات العسكرية المستقبلية. نقلت وكالة مهر للأنباء الإيرانية شبه الرسمية الإثنين 12 سبتمبر/ أيلول 2022م عن قائد القوات البرية الإيرانية كيومرث حيدري الذي قال "إن البلاد طورت طائرة مسيرة انتحارية طويلة المدى مصممة لضرب تل أبيب وحيفا في إسرائيل"، حيث صنعت جمهورية إيران هذه الطائرة خصيصاً لضرب مدن إسرائيلية. ومن الممكن استخدام طائرة عرش-2 في الحرب الروسية الأوكرانية، حيث أكد معهد دراسة الحرب (ISW)، والذي هو عبارة عن منظمة أمريكية لبحث قضايا الدفاع، أن روسيا قد تحصل على طائرات إيرانية بدون طيار جديدة من طراز (عرش 2)، وهي مسيرات أكثر خطورة من التي تمتلكها روسيا ولا توجد معلومات كافية عنها. وأشار المعهد إلى معلومات من مسؤول استخباراتي أمريكي، تفيد بأن جمهورية إيران يمكن أن تزود روسيا بمئات الطائرات بدون طيار من طراز (عرش 2).
عائلة طائرات سفير التدريبية

سفير: هي إحدى الطائرات الايرانية التدريبية بدون طيار. وتم تصنيع هذه الطائرة وفقاً للأنشطة التعليمية وبالتالي فهي تتمتع بقدرات ديناميكية هوائية خاصة وهيكل قوي. وتم تصميم جهاز الهبوط لهذه الطائرة بطريقة تصد الطاقة الواردة أثناء الهبوط ولا تسمح بنقلها إلى الهيكل، مما يسهل مهمة الهبوط لتدريب الطيارين، ومن ناحية أخرى، يحسن سلامة مستوى الهيكل أثناء الهبوط. وقد استخدم طلاب (دورة قيادة الطائرات المسيرة) في جامعة الشهيد ستاري لعلوم وتكنولوجيا الطيران طائرة سفير المسيرة في هذه الدورة. ومن المقرر أن طائرة شهاب التدريبية ستحل محل طائرة سفير التدريبية بعد اجتياز التقييمات الميدانية. ويبلغ سقف تحليق طائرة سفير 12 ألف قدم ومدة طيرانها ثلاث ساعات، ووزنها أكبر بكثير من طائرة شهاب التدريبية المسيرة.
شهاب: إن طائرة شهاب التدريبية المسيرة هي نسخة مطورة من طائرة سفير. تم الإعلان الرسمي عن طائرة شهاب المسيرة عام 2022م. وذلك بالتزامن مع أسبوع الدفاع المقدس، في معرض سلاح الجو في قاعدة الشهيد لشكري. يبلغ ارتفاع طيران هذه الطائرة 11 ألف قدم، وتستطيع ان تستمر في رحلتها الى ثماني ساعات. ويبلغ قطر طيرانها للأنشطة التعليمية 10 كيلومتر على الرغم من أن هذه الطائرة لديها القدرة على زيادة قطر الرحلة لمهمة الاستطلاع على مدى 200 كيلومتر.