دبابات الجيش الإسرائيلي
التاريخ > أزمة السويس 1956

في الفترة التي سبقت حرب السويس عام 1956، كان الإسرائيليون قلقين بشدة من حصول مصر على كميات كبيرة من الأسلحة السوفيتية، والتي تضمنت 530 مركبة مدرعة، منها 230 دبابة، مما أدى إلى تغيير ميزان القوى المتزعزع بالفعل. بالإضافة إلى ذلك، اعتقدت إسرائيل أن مصر قد شكلت تحالفًا سريًا مع الأردن وسوريا.
بدعم من بريطانيا وفرنسا، ردت إسرائيل بإرسال قواتها المدرعة إلى شبه جزيرة سيناء وقطاع غزة خلال أزمة السويس 1956، والتي كانت أول اختبار قوة للجيش الإسرائيلي بعد عام 1949، حيث أثبت الجيش الجديد قوته من خلال السيطرة على سيناء من مصر. كانت الدبابة الرئيسية لدى الجيش الإسرائيلي آنذاك هي أيه أم أكس-13 إلى جانب بعض المركبات الأمريكية المدرعة من الحرب العالمية الثانية، وواجهت الجيش المصري المجهز بأسلحة من الاتحاد السوفيتي، مثل تي-34 وJS-3، ومدافع ذاتية الدفع.
كانت مدينة رفح في قطاع غزة ذات أهمية استراتيجية لإسرائيل، لأن السيطرة عليها كانت ستفصل قطاع غزة عن سيناء وتوفر طريقًا إلى المراكز الرئيسية في شمال سيناء، مثل العريش والقنطرة. كان يقود الدفاعات في رفح مزيج من القوات المصرية والفلسطينية ضمن اللواء الخامس مشاة بقيادة العميد جعفر العبد. أما داخل رفح، فقد تمركز اللواء 87 مشاة الفلسطيني.
كُلفت القوات الإسرائيلية بقيادة العقيد بنيامين جيفلي (اللواء الأول مشاة) والعقيد حاييم بار-ليف (اللواء 27 مدرع) بمهمة السيطرة على رفح. كان هناك حقل ألغام رملي إلى الجنوب من رفح، بينما كان الشمال يحتوي على سلسلة من التلال المحصنة.
أمر موشيه دايان القوات الإسرائيلية بالاستيلاء على تقاطع الطرق 12 في منطقة رفح الوسطى، والتركيز على الاختراق بدلاً من تدمير كل نقطة مصرية محصنة. بدأ الهجوم الإسرائيلي بإزالة المهندسين الإسرائيليين للألغام المحيطة برفح خلال الليل. قدمت السفن الحربية الفرنسية بقيادة الطراد جورج ليج دعمًا ناريًا.
عبر الجيش الإسرائيلي الحقول الملغمة ودخل منطقة رفح وسط قصف المدفعية المصرية. استولت القوات الإسرائيلية على تقاطع الطرق 12 بخسائر بلغت قتيلين و22 جريحًا. في الشمال، خاض الجنود الإسرائيليون سلسلة من المعارك الليلية، لكنهم نجحوا في الاستيلاء على مجموعة من التلال بخسائر بلغت ستة قتلى. في صباح 1 نوفمبر، طوقت دبابات أيه أم أكس-13 الإسرائيلية تلال 34 و36 واستولت عليها. في هذه المرحلة، أمر العميد العبد قواته بالتراجع إلى داخل رفح.
بعد السيطرة على الطرق الشمالية والشرقية المؤدية إلى رفح، أمر دايان اللواء 27 مدرع بالتقدم غربًا نحو العريش. في هذه المرحلة، أمر ناصر قواته بالانسحاب نحو قناة السويس، مما جعل التقدم الإسرائيلي عبر شمال سيناء غير مواجه بمقاومة تذكر.
في 29 أكتوبر، بدأت عملية قادش - غزو سيناء، عندما تم إنزال كتيبة مظليين إسرائيلية شرق قناة السويس بالقرب من ممر متلا. في الوقت نفسه، انطلقت لواء المظليين 202 بقيادة العقيد أرييل شارون باتجاه الممر. نجحت جهود دايان في تحقيق عنصر المفاجأة، حيث لم يعطِ القائد المصري عبد الحكيم عامر في البداية أوامر بإنذار عام، مما سمح للإسرائيليين بإحراز تقدم سريع.
لم يكن لدى دايان خطط لمزيد من التقدم بعد الممرات، لكن شارون قرر مهاجمة المواقع المصرية في جبل حيطان. أرسل شارون قواته الخفيفة التسليح ضد مواقع مصرية محصنة بدعم من الدبابات والمدفعية الثقيلة. قرر شارون الهجوم بسبب تقارير عن وصول اللواءين الأول والثاني من الفرقة الرابعة المدرعة المصرية، والتي اعتقد أنها ستدمر قواته إذا لم يستولِ على المرتفعات.
في 30 أكتوبر، تحول هجوم استطلاعي إسرائيلي بقيادة الرائد إسحاق بن-آري إلى هجوم شامل على مرتفعات أم قطف وانتهى بالفشل. إلى الجنوب، اكتشفت وحدة أخرى من اللواء السابع مدرع الإسرائيلي فجوة الدييقا في جبل الحلال. هاجمت القوات الإسرائيلية واستولت على الفجوة، مما مكنها من التقدم إلى أبو عويليح. في 1 نوفمبر، شنت الطائرات الإسرائيلية والفرنسية غارات جوية على القوات المصرية في أم قطف، وأمر القائد المصري بانسحاب عام من المنطقة في المساء.