stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
وارتسيلا
حصة السوق والمنافسين

في نهاية عام 2023، بلغت حصة وارتسيلا في سوق المحركات البحرية الرئيسية متوسطة السرعة 46% وفي المحركات المساعدة 17%. في نهاية عام 2023، بلغت حصتها في سوق محطات الطاقة التي تعمل بالغاز والوقود السائل 13%.
أكبر المنافسين للشركة في السوق البحرية هم MAN Energy Solutions و كاتربيلر. من بين المنافسين الرئيسيين في سوق الطاقة شركة جنرال إلكتريك، وشركة سيمنز، وشركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، وشركة أنسالدو إنيرجيا. عندما يتعلق الأمر بأنظمة تخزين الطاقة، فإن المنافسين الرئيسيين للشركة هم تسلا موتورز و طاقة فلوانس .
المحركات

تنتج الشركة مجموعة واسعة من محركات الديزل رباعية الأشواط متوسطة السرعة ومحركات الغاز ومحركات الوقود المزدوج والمتعدد للدفع البحري وتوليد الكهرباء على متن السفن ومحطات الطاقة البرية. يتم تحديد طرازات المحرك من خلال قطر أسطوانة المحرك بالسنتيمتر، والذي يتراوح من 20 إلى 46 سنتيمتر (7.9 إلى 18.1 بوصة) . أصغر سلسلة محركات، وارتسيلا 20، تنتج ما بين 200 إلى 220 كـو (270 إلى 300 حصان) حصانًا. لكل أسطوانة، ويتوفر في تكوينات متتالية من 4 إلى 9 أسطوانات. تنتج أكبر سلسلة محركات، وارتسيلا 46F، ما يصل إلى 1,200 كـو (1,600 حصان)ويتوفر لكل أسطوانة، وهو متوفر في شكلين متتاليين وVe، مع ما يصل إلى 16 أسطوانة للاستخدام البحري و20 أسطوانة لمحطات الطاقة الأرضية. في الماضي، أنتجت شركة Wärtsilä أيضًا أقوى سلسلة محركات متوسطة السرعة في العالم، وهي Wärtsilä 64، بقوة إنتاجية تبلغ 2,150 كـو (2,880 حصان) لكل اسطوانة. في عام 2015، حقق محرك وارتسيلا31 لقب غينيس للأرقام القياسية لأكثر محرك ديزل رباعي الأشواط كفاءة.
تم الإعلان عن اتفاقية مشروع مشترك بين الشركة وشركة الشركة الصينية لبناء السفن للاستحواذ على أعمال محركات الشوطين لشركة وارتسيلا في يوليو 2014 وتم الانتهاء منها في يناير 2015، حتى ذلك الوقت، كانت الشركة تبني محركات منخفضة السرعة في تكوين خطي، بخمس أسطوانات (5RT-flex35) إلى أربع عشرة أسطوانة (14RT-flex96C). أقوى محرك منخفض السرعة أنتجته الشركة على الإطلاق، وهو نسخة مكونة من 14 أسطوانة من محرك RT-flex96C، ينتج 80,080 كـو (107,390 حصان) ويستخدم لدفع سفن الحاويات من فئة Mærsk E.
اعترفت الشركة بالتلاعب باختبارات استهلاك الوقود بعد التدقيق الداخلي في عام 2016، قائلة إن بضع مئات من المحركات تأثرت.  وزعمت الشركة أن تأثير هذا التلاعب على العملاء كان هامشيًا.
الاستدامة

نشرت الشركة تقريرها البيئي الأول في عام 2001،  وتقريرها الأول للاستدامة في عام 2003. وقعت الشركة على مبادرة الميثاق العالمي للأمم المتحدة في عام 2009. تم تحديد القواعد والإرشادات المشتركة لجميع الموظفين بشأن نهج وارتسيلا لممارسات الأعمال المسؤولة في مدونة قواعد السلوك الخاصة بالشركة. يتم تحديد متطلبات الموردين فيما يتعلق بالاستدامة وإمكانية التتبع وتخطيط استمرارية الأعمال في دليل الموردين الخاص بالشركة.
تم تضمين الشركة في العديد من مؤشرات الاستدامة بما في ذلك مؤشرات داو جونز للاستدامة، ومؤشر FTSE4Good، ومؤشر أوروبا التميز، ومؤشرات ECPI، وسلسلة مؤشرات MSCI العالمية للاستدامة، وكتاب روبيكوسام السنوي للاستدامة.
الأرقام الرئيسية > الأرقام الرئيسية لعام 2023:

ارتفع حجم الطلبات بنسبة 16% إلى 7,070 مليون يورو (6,074)
ارتفع دفتر الطلبات في نهاية الفترة بنسبة 13% إلى 6,694 مليون يورو (5,906)
ارتفعت المبيعات الصافية بنسبة 3% إلى 6,015 مليون يورو (5,842)
ارتفعت النتيجة التشغيلية بمقدار 427 مليون يورو إلى 402 مليون يورو (-26)، وهو ما يمثل 6.7% من صافي المبيعات (-0.4)
ارتفع صافي الربح الأساسي للسهم إلى 0.44 يورو (-0.11)
ارتفع التدفق النقدي من الأنشطة التشغيلية إلى 822 مليون يورو (-62)
تظهر كافة الأرقام باستثناء العناصر غير المتكررة وأرباح البيع.
حريق عرس الجهراء

حريق عرس الجهراء، حدث في 15 أغسطس 2009 في إحدى خيم الأفراح في محافظة الجهراء بالكويت، ونتج عنه وفاة 56 شخص ما بين أطفال ونساء، ثم تقدمت زوجة العريس السابقة نصره يوسف محمد العنزي (1986 - 2017) إلى مخفر الفروانية واعترفت بارتكابها الجريمة من خلال إشعال النيران بخيمة العرس بواسطة مادة البنزين. واعترفت بفعلتها أمام المدير العام للمباحث الجنائية بإشعالها خيمة العرس بواسطة غالون وقود وكبريت، بهدف تخريب العرس، ولم تتوقع وفق إفادتها سقوط ضحايا. وجهت النيابة العامة للمتهمة تهمتي الحريق العمد والقتل العمد لضحايا الحريق بأن أعدت مادة قابلة للاشتعال «بنزين» ومصدرا حراريا «عود ثقاب» حيث قامت بسكب المادة البترولية على الخيمة وأضرمت النار فيها وبالمجني عليهن قاصدة قتلهن محدثة الإصابات الموصوفة في التحقيقات والتي أودت بحياتهن.
في 30 مارس 2010 أصدرت محكمة الجنايات في الكويت حكمها بالإعدام شنقاً للمتسببة بالحريق، وقد تم تنفيذ الحكم صباح 25 يناير 2017 بعد تصديق أمير دولة الكويت الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح على الحكم.
في 1 مارس 2025 نزلت اولى حلقات مسلسل وحوش وهو مسلسل عبارة عن أربع جرائم حصلت في الكويت، وكانت القصة الأولى في المسلسل قصة عرس النار وهي مستوحاة من حادثة حريق الجهراء.
مراجع

↑  المتهمة في (حريق الجهراء) نفذت العملية وحدها.. وقدمت شكوى ضد زوجها في الشرطة نسخة محفوظة 23 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين.
↑  جريدة الوطن الكويتية نسخة محفوظة 12 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  "الكويت: الحكم بقتل محرقة خيمة «عرس الجهراء» شنقاً". جريدة الرياض. مؤرشف من الأصل في 2017-02-04. اطلع عليه بتاريخ 2020-11-11.
↑  الكويت: الحكم بقتل محرقة خيمة «عرس الجهراء» شنقاً نسخة محفوظة 29 أغسطس 2011 على موقع واي باك مشين.
↑  السياسة (1 مارس 2025). "شجون الهاجري في ' وحوش' شاشا". السياسة. اطلع عليه بتاريخ 2025-03-02.
بوابة الكويت
بوابة عقد 2000
بوابة كوارث
ليموج

ليموج (بالفرنسية: Limoges)‏، هي بلدية تقع في أقطانية الجديدة في جنوب غرب فرنسا، وهي عاصمة إقليم فيين العليا، وكانت عاصمة إقليم ليموزان الإداري السابق قبل عام 2016.
أسست الإمبراطورية الرومانية مدينة ليموج حوالي السنة العاشرة قبل الميلاد، لتكون عاصمةً جديدةً لقوم الليموفيس، تحت اسم أوغستوريتوم، وأصبحت واحدة من أهم المدن الجالو رومانية في تلك الحقبة. في فترة تراجع الإمبراطورية وفي العصور الوسطى، اتخذت اسم الشعب الذي استوطن فيها وهو ليموزان، وأصبحت مدينة كبيرة ومشهورة بفضل تأثيرها الثقافي البارز في تاريخ الديانات والثقافات بالإضافة إلى دورها في حكم منطقة آكيتين إذ نُصِّبَ وتوِّجَ الدوق في هذه المدينة. في القرن الثاني عشر، بدأت المدينة بتصدير منتجات الزجاج الخاصة بها إلى جميع أنحاء العالم المسيحي. في عام 1768، أُكتشف موقع للكاولين في منطقة سانت إيريكس لا بيرش، مما أدى إلى تطوير صناعة الخزف في ليموج وجعلها مشهورة عالميًا. وعلى الرغم من ارتباطها بالتقاليد الدينية، سُميت "مدينة الحمر" أو "روما الاشتراكية" بسبب تقليدها في التصويت لليسار والأحداث العمالية التي شهدتها من القرن التاسع عشر حتى بداية القرن العشرين.
ارتبطت المدينة أيضًا بفريق كرة السلة ليموج سي إس بي، منذ عقد 1990، الذي فاز بعدة بطولات وألقاب في فرنسا بما في ذلك بطولة أوروبا عام 1993. يلعب الفريق في الدوري المحترف الأول ويُعد واحدًا من أكثر الأندية نجاحًا في فرنسا وأوروبا. يُكسب ليموج سي إس بي المدينة شهرة دولية بفضل مشاركته في البطولات الأوروبية.
تحمل المدينة لقب "مدينة الفن والتاريخ" منذ عام 2008، نتيجة لسياستها في الحفاظ على التراث.
تعتبر ليموج ثاني أكبر بلدية من حيث عدد السكان في منطقة أقطانية الجديدة بعد بوردو، وهي مدينة جامعية وتأتي ثالثًا من حيث الأهمية بعد بواتييه ولاروشيل، وهي مركز إداري وخدمي مجهزة كمدينة إقليمية كبرى، فيما ضمت منطقتها الحضرية 283,557 نسمة في عام 2016، مما جعلها السادسة في جنوب غرب فرنسا بعد تولوز وبوردو ومونبلييه وبيربينيان وبيون، والثامنة والثلاثون على مستوى فرنسا.
اشتهرت المدينة تاريخياً بإنتاج اللحوم، وهي مركزًا لإحدى الشركات العالمية الرائدة في مجال المعدات الكهربائية للمباني. وتعرف أيضاً بلقب "عاصمة فنون النار" نظراً لوجود العديد من دور صناع الخزف وورش الفنون التي تعمل على الألمنيوم والزجاج المعشق. كما تميزت بتطوير منطقتها للمنافسة في مجال السيراميك الخزفي والصناعي. بفضل هذه الخصوصية، أُدرجت المدينة في عام 2017 ضمن شبكة المدن الإبداعية التابعة لليونسكو في فئة "الصناعات اليدوية والفنون الشعبية".
تقع مدينة ليموج على السفوح الغربية لجبال الوسط في فرنسا، ويعبرها نهر فيين. تُحيط بها منطقة ريفية خالية من الزراعة وتربية المواشي، وتمتد مساحتها على 78 كيلومترًا مربعًا.
جغرافية > الموقع الجغرافي

تقع ليموج على السفوح الغربية الأولى لجبل الوسط الأوروبي، على خط طول 01°15'31 شرقًا وخط عرض 45°49'55 شمالًا، على بعد 141.6 كيلومتر غرب مدينة كليرمون فيران و179.1 كيلومتر شرقًا من المحيط الأطلسي (رويان). وهي تبعد قرابة 346.3 كيلومتر جنوبًا من باريس، و88 كيلومتر شرقًا من أنغوليم، و130 كيلومتر جنوب شرق بواتييه، و180.5 كيلومتر شمال شرق بوردو، و248.4 كيلومتر شمال تولوز. تقع ليموج في منطقة ليموزان في إقليم فيين العليا، ومساحتها تمتد على 78 كيلومتر مربع، مما يجعلها واحدة من أكبر المناطق في إقليم فيين العليا. يحد ليموج ثلاثة عشر بلدية، وهي:
| 0 | 1 |
| --- | --- |
 بوناك لا كوت  شابتلا  كوندات سور فيين  كوزيكس  فيتيات  لو بالي سور فيين:  بانازول  ريلهاك رانكون  سان جانس  سولينياك  فيرنوي سور فيين  لو فيجان
جغرافية > الجيولوجيا والتضاريس

يقع الإقليم الجغرافي لمدينة ليموج على الفرع الجنوبي لسلسلة جبال هرسينيان الواقعة في السفوح الغربية لجبل الوسط. هذا الأوروجين، يُشكل سلسلة جبلية ممتدة على طول 8,000 كيلومتر وعرض 1,000 كيلومتر.
خلال العصر الباليوزويكي، من نهاية السيلوري إلى بداية البرمي، شكل التطور الجيولوجي المرتبط بحدث هرسينياني هيكلًا في الطبقة السفلية للمدينة تراصًا من الصخور المرتفعة. ونتيجة لذلك، أصبحت القاعدة الصخرية تحت ليموج تتألف من صخور متحولة بنية من الحجر الجيري والجرانيت.
تمتد المدينة على مساحة تبلغ 78 كيلومتر مربع. في القرن التاسع عشر انتشرت مقولة أن المدينة بُنيت مثل روما أو باريس على سبع تلال. متوسط ارتفاع المدينة هو 306 متر تقريبًا، ويتراوح بين 230 متر على ضفاف نهر فيين وأكثر من 430 متر في منطقة ماجنتا في الشمال الغربي للبلدية، وارتفاع قرابة 269 متر عند ساحة البلدية (ساحة ليون بيتول).
من الجدير بالذكر أن الزلازل في المنطقة غير شائعة، حيث لم تكن ليموج مركز أي زلزال منذ عام 1661. وكان آخر زلزال شُعر به في المدينة، في 21 إبريل 1983 وكانت شدته 4 على مقياس ميركالي.
جغرافية > الهيدروغرافيا

نهر فيين في ليموج.
تُعتبر ليموج أكبر مدينة يمر بها نهر فيين في حوض نهر لوار. تمتد المدينة بشكل أساسي على الضفة اليمنى للنهر. لا يمكن استخدام نهر فيين للملاحة أو النقل المائي بسبب عمقه الضحل، وبالتالي فإنه غير مُضمّن في شبكة الطرق المائية في فرنسا. نهر لورانس هو فرع لنهر فيين والذي أعطى اسمه لحي "فال دو لورانس". ينبع نهر لورانس من شمال المدينة في جبال أمبازاك، بينما ينبع نهر أوزيت من منطقة تُسمى "لو بوي دو بريكس" في سان جست لو مارتيل، ثم يمر عبر بانازول وفيتيات قبل أن يصب في نهر فيين في ليموج. هناك أيضًا جداول أخرى مثل جدول بالاي وفالوان اللذان يغذيان نهر فيين في المدينة، بالإضافة إلى أنهار أخرى مثل ريغورو، ونهر بريانس الذي ينقل أكثر من 8 متر مكعب في الثانية يرفع تدفق نهر فيين إلى 56 متر مكعب في الثانية. وباستقبال نهر فيين لمياه نهر لورانس ونهر أوزيت يصبح تدفقه الإجمالي قرابة 61 متر مكعب في الثانية.
ونظرًا لعدم وجود مصادر مياه جوفية كثيرة في المنطقة، على عكس مناطق أخرى في ليموزان تعتمد ليموج على تخزين المياه السطحية وليس على مخزونات المياه الجوفية لتوفير مياه الشرب، مما يستبعد تلوث المياه بغاز الرادون. ومع ذلك، يُناهض هذا الرأي الرسمي العديد من الجمعيات والصحفيين. تُدير شبكة "آر ريزوبليم" متابعة كمية مياه الأنهار في مدينة ليموج.
التخطيط العمراني > تصنيف

ليموج هي بلدة حضرية تندرج ضمن البلديات ذات الكثافة المتوسطة، وفقًا لشبكة الكثافة البلدية للمعهد الوطني للإحصاء والدراسات الاقتصادية في فرنسا. تنتمي ليموج إلى الوحدة الحضرية للمدينة، وهي تجمع حضري داخل الإقليم يضم عشر بلديات وعدد سكان يبلغ 187,364 نسمة عام 2017، وهي عاصمة هذه الوحدة الحضرية.
بالإضافة إلى ذلك، تنتمي البلدة أيضًا إلى منطقة جذب ليموج، حيث تعتبر البلدة الرئيسية في هذه المنطقة. تضم هذه المنطقة 127 بلدية وتصنف ضمن المناطق التي يتراوح عدد سكانها بين 200,000 و700,000 نسمة.
التخطيط العمراني > توزيع الأراضي

تُظهر بيانات توزيع الأراضي في البلدة، كما تبدو في قاعدة بيانات توزيع الأراضي البيوفيزيائية الأوروبية ، أن المدينة تتميز بوجود مناطق مبنية بنسبة 57.8٪ عام 2018، مما يشير إلى زيادة مقارنة بعام 1990 بنسبة (50.3٪). توزيع الأراضي في عام 2018 على النحو التالي:
مناطق حضرية (37.1٪)
مناطق صناعية أو تجارية وشبكات اتصال (17.9٪)
مناطق زراعية متنوعة (17.8٪)
مراعي (11.3٪)
غابات (10.2٪)
مساحات خضراء غير زراعية (2.8٪)
مياه داخلية (1.3٪)
أراضي زراعية (1.2٪)
بيئات ذات نباتات عشبية أو شجيرات (0.2٪).
يمكن مراقبة تطور توزيع الأراضي في البلدة وبنيتها التحتية على الخرائط المختلفة للمنطقة: خريطة كاسيني (القرن الثامن عشر)، وخريطة هيئة الأركان العامة  (1820-1866)، وخرائط أو صور جوية من المعهد الوطني للمعلومات الجغرافية والغابات  (من عام 1950 حتى اليوم).
التخطيط العمراني > التصميم الحضري

يمتد الإقليم على مساحة 525 هكتار منه منطقة تراثية محمية بموجب قانون التراث المعماري والحضري والمناظر الطبيعية (منطقة حماية التراث والطبيعة ). يأخذ الإقليم شكل حرف Y كبير، ويمكن تقسيم هذا الشكل إلى أربعة أجزاء.
الجزء الأول، الذي يتوافق مع الساق السفلية للحرف Y، يمتد على الضفة اليسرى لنهر فيين. وهو مكون من ثلاثة مرتفعات (منطقة بانازول، منطقة سان لازار، منطقة كوندات في فيتيات)، مفصولة بين مجريي ماء متوازيين تقريباً (نهر أوزيت ونهر فالوين). يتضمن هذا القسم، الذي تمتزج حدوده مع التطورات الحضرية لبانازول وكوندات سور فيين، العديد من المناطق السكنية التي تحيط بالمناطق الصناعية في ماغر ورومانيه. الجزء المركزي يمتد على طول خط القمة الذي يفصل بين نهر فيين ونهر لورانس. على الجانب الجنوبي الشرقي لهذا الجزء أُسست أوغستوريتوم، ثم مدينتي لاسيتي ولو شاتو. تسبب التطور الصناعي في القرنين التاسع عشر والعشرين في تسارع البناء في هذا القطاع، والذي تميز بوجود مركز تاريخي مُحاطًا بمجموعة سكنية من نوع الفيلات، ولكنه يستضيف أيضًا بعض المراكزالصناعية وبعض الشركات.
يشكل الجزء الذي بُنيت أبراجه ومبانيه العالية في ستينيات القرن الماضي، الحد الشرقي لهذا القطاع والذي يُمثل حافة نهر لورانس. الساق العلوية الغربية للحرف Y تمتد من الطرفين الشمالي والجنوبي لمطار ليموج بيليغارد، من أورنس إلى كوساد. يُعرف هذا القطاع باسم لاندوج من قرية لاندوج الرئيسية، والتي يعبر منها طريق ليموج-أنجوليم الريفي. شمال وسط المدينة يوجد منطقة متنوعة تحدها الطرق الخارجية. تشمل أحياء عمالية تتكون بشكل رئيسي من منازل صغيرة فردية تتميز بواجهاتها الطابقية الخاصة بعقارات الثلاثينيات، وتُعرف باسم "منازل لوشيه". وتشمل أيضًا، في الجزء الجنوبي الغربي منها، حي البريد، الذي يحتوي على منازل راقية وفنادق خاصة وساحة، وهو محاط من الشرق بحي البلدية الذي يضم مباني إدارية متنوعة تشمل، بالإضافة إلى البلدية، كلية الحقوق، والمكتبة العامة، ومجمع إداري. تمتد ما وراء الطرق الخارجية وعلى الضفة اليسرى أيضًا مجموعات من الأحياء الجديدة المكونة من منازل فردية، ومباني عالية وأبراج تفصل بينها مناطق خضراء واسعة (فال دي لورانس، لا باتيد). هذه الأحياء الخارجية تضم العديد من المباني الكبيرة، بما في ذلك المستشفى الجامعي . حي بوبريل، الذي يمكن اعتباره مدينة منفصلة خارج المدينة، يضم منازل فردية ووحدات سكنية اجتماعية  حولها هياكل إدارية وثقافية ورياضية (المركز الثقافي جان مولان، مكتبة بوبريل، قصر الرياضة بوبلانك) ومراكز تسوق.
التخطيط العمراني > الطرق ووسائل النقل > الطرق

يَعبر طريق أوروبي سريع (شمالي/جنوبي) طوله 13.5 كيلومتر عبر مدينة ليموج على مسافة تبلغ 13.5 كيلومتر، وهو الطريق السريع A20  أو لوتسيتان.
لوتسيتان يربط المدينة بإتجاه الجنوب بمدينة تولوز (289 كيلومتر) مروراً بريف لا غايارد (92 كيلومتر)، كاهور (185 كيلومتر)، ومونتوبان (235 كيلومتر)، وباتجاه الشمال بمدينة باريس (394 كيلومتر) عبر شاتورو (123 كيلومتر)، فيرزون (182 كيلومتر)، وأورليان (270 كيلومتر). وليموج تقع أيضًا على بُعد 87 كيلومترًا من تول، عاصمة إقليم كوريز.
إلى الشمال، عبر الطريق السريع A20، والذي يتقاطع قرب لا سوتيرين، يمكن الوصول من ليموج إلى الطريق الوطني (RN 145)، والذي يربط المدينة بطريق مركز أوروبا الأطلسي. هذا الطريق، في أقصى الشمال، يربط سويسرا بمدن مونلوسون (152 كيلومتر)، غيريه (90 كيلومتر عبر طريق مركز أوروبا الأطلسي و 81 كيلومتر عبر طريق D941)، بواتييه.
إلى الجنوب، أيضًا عبر الطريق السريع A20، يمكن الوصول من ليموج إلى الطريق السريع بوردو جنيف، عندما يتقاطع A20 مع A89  (ليون - بوردو) في مدينة بريف لا غايارد.
ليموج هي أيضًا نقطة التقاء لثلاث طرق وطنية فرنسية: RN 147، RN 21، و RN 141. يربط RN 147 ليموج ببواتييه (122 كيلومتر)، سومور (212 كيلومتر)، وأنجيه (258 كيلومتر). RN 21 يربط ليموج ببيريجو (100 كيلومتر)، بيرجيراك (148 كيلومتر)، آجان (235 كيلومتر)، أوش (313 كيلومتر)، تاربيه (384 كيلومتر)،
ولورد (408 كيلومتر). بالنسبة لـ RN 141، فهو يربط ليموج بأنغوليم (103 كيلومتر) من الجهة الغربية، وبكليرمون فيران (174 كيلومتر) من الجهة الشرقية للمنطقة الحضرية.
هناك عدة طرق تمتد إلى مركز المدينة تُأخذ بعين الاعتبار الطرق المؤدية إلى ليموج، منها شارع فرانسوا بيرين للطريق المؤدية إلى بيريجو، وشارع أرمان دوتريكس للطريق المؤدية إلى أنجوليم، وشارع فرانسوا شينيو للطريق المؤدية إلى باريس.
الطريق الدائري السريع، الذي بدأ تنفيذه في سنوات السبعين، أُنهيَ في عام 2005 بإنشاء الارتباط الجنوبي بين مدينة كلوز مورو والطريق السريع A20. أدى هذا الارتباط الجنوبي إلى بناء جسر جديد على نهر فيين، وهو جسر كلوز مورو (بالفرنسية: Clos-Moreau)‏، الذي سُمي بجسر جورج جينجوين  في عام 2015.
على الرغم من التضاريس الصعبة للمدينة، التي تقع على سبع تلال، انطلقت ليموج في عام 2003 في خطة تطوير ممرات خاصة بالدراجات. الطرق والممرات والمسارات المخصصة للدراجات في المدينة تمثل مجموعًا قرابة ثلاثين كيلومتر.
التخطيط العمراني > الطرق ووسائل النقل > النقل الجوي

مطار ليموج بيليغارد (بالفرنسية: Aéroport de Limoges-Bellegarde)‏ يقع المطار داخل حدود المدينة، على بُعد خمسة عشر دقيقة بالسيارة من وسط المدينة والمناطق الاقتصادية. تُديره غرفة التجارة والصناعة في ليموج وفيين العليا ويستخدمه ست شركات طيران:
الخطوط الجوية الفرنسية الدولية، والإقليمية.
ايرلينير.
شركة الطيران الإيرلندية ريان إير.
فلاي بي .
الخطوط الجوية البريطانية.
الشركة الإسبانية فولوتيا.
حركة الطيران زادت حتى عام 2007 (391,220 مسافرًا) لكنها انخفضت بأكثر من 25٪ منذ ذلك الحين (292,607 مسافرًا في عام 2015).
يُقدّم مطار ليموج بيليغارد رحلات مباشرة منتظمة إلى ثلاث وجهات فرنسية: ليون سان إكسوبيري، أجاكسيو، باريس، وسبع وجهات بريطانية: لندن، ساوثهامبتون، نوتنغهام، بريستول، مطار ليدز برادفورد، نيوكاسل، وليفربول. يمكن الوصول إلى كافة الوجهات الأخرى عن طريق العبور عبر لندن أو ليون أو باريس.
في فصل الصيف، تُضاف إلى هذه الرحلات المنتظمة رحلات إضافية إلى أجاكسيو وأيضًا حسب الأعوام والفترات إلى وجهات سياحية متنوعة (إيطاليا، ماديرا، جزر الكناري، إسبانيا، أيرلندا، كريت، اليونان، وغيرها).
التخطيط العمراني > الطرق ووسائل النقل > السكك الحديدية

من ناحية السكك الحديدية، تمتلك ليموج اثنتين من محطات القطار التابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية الفرنسية (SNCF)، وكلاهما بُنيتا في القرن التاسع عشر، وهما محطة ليموج بينيديكتان ، وهي الأكثر استخدامًا، وتقع على خط باريس، ومحطة ليموج مونجفي .
يستغرق الأمر قرابة ساعة ونصف للوصول إلى بواتييه، زهاء ساعتين ونصف للوصول إلى بوردو، و3 ساعات للوصول إلى باريس، وتحتاج ما يقرب من 3 ساعات ونصف للوصول إلى تولوز، وما يقرب من 4 ساعات للوصول إلى كليرمون فيران.
أُوقفت خدمة القطار على خط ليون بوردو، الذي كان يشغل رحلة ذهاب وعودة واحدة يوميًا، في عام 2015.
محطة ليموج بينيديكتان هي المحطة الرئيسية لشبكة النقل الإقليمي السريع (TER)  في ليموزين، والتي أُطلقت في عام 1986. وهي خدمة تتضمن تسعة خطوط ، بالإضافة إلى خطين طُرقيين يديرهما مباشرة المجلس الإقليمي بموجب اتفاقية خدمة عامة. تتميز هذه المحطة بخاصية فريدة حيث تقع فوق الرصيف، مما يجعل القطارات تمر وتتوقف تحت المبنى الرئيسي للمحطة.
أُدرج مشروع الخط السريع (LGV) في قانون جرينيل  الصادر في 3 أغسطس 2009، والذي يتضمن إنشاء خط سريع بين بواتييه وليموج مخصص لحركة الركاب. خَصّصت مدينة ليموج ميزانية قدرها 100,000 يورو كجزء من خطة الاستثمار المتعددة السنوات لعام 2009 لدراسة إدماج القطار السريع في المناطق الحضرية، بالإضافة إلى 125,000 يورو للمشاركة في الدراسات الشاملة للخط المستقبلي، حيث قُدّرت التكلفة الإجمالية للمشروع بمبلغ 1.6 مليار يورو في عام 2009. ومع ذلك، هناك آراء معارضة لهذا المشروع.
أُوقف هذا المشروع، مع مشروعات تطوير أخرى لبنية السكك الحديدية، في يوليو 2017. وهذا تسبب في توقف مشروع الخط السريع ترانس لاين، الذي أعتبره المؤيدين له وسيلة لإعادة تشغيل الروابط الشرقية - الغربية.
محطة شارونت، تُعرف أيضًا بإسم ليموج مونجوفي (بالفرنسية: Gare de Limoges-Montjovis)‏، تخدم خط أنغوليم - ليموج منذ عام 1875. حركة القطارات على هذا الخط ضعيفة، وبعد إنشاء الاتصال بين محطتي ليموج مونجوفي وليموج بينيديكتان في عام 1895،لم يعد يُفضّل الركاب استخدام الأولى.
التخطيط العمراني > الطرق ووسائل النقل > النقل العام

أُزيلَ ترامواي ليموج في عام 1951، إلا أن المدينة لا تزال تمتلك شبكة حافلات ترولي باص. ليموج واحدة من ثلاث مدن فقط في فرنسا التي تمتلك هذا النوع من المركبات، إلى جانب مدينتي ليون وسان إتيان.
تدير شركة النقل العام لمدينة ليموج متروبول ، الخطوط الحضرية العادية، بما في ذلك خمس خطوط بالحافلات الكهربائية. إلى جانب مدينة ليموج، تخدم هذه الخطوط أيضًا مناطق كوندا سور فيين ، فيتيات، أيسل، لو باليه سور فيين، بانازول، بواسوي، ريلياك رانكون، سان جست لو مارتيل، وفيرنوي سور فيين.
يُدير مجلس منطقة أقطانية الجديدة شبكة النقل العام بين مدن فيين العليا، ويقع مقرها الرئيسي بالقرب من محطة ليموج بينيديكتان. من بين 35 خطًا في شبكة نقل فيين العليا، يتقاطع 26 منها في ليموج. تُغطّي هذه الخطوط جميع أنحاء الإقليم تقريبًا وتُديرها مجموعة متنوعة من الشركات في إطار اتفاقيات خدمة عامة، مع نفس الهوية البصرية ونفس التسعير. الأسعار ثابتة ولا تعتمد على المسافة المقطوعة. تُقدّم الخدمة بشكل محدود جدًا خلال عطلات المدارس، وكثير من الخطوط لا تعمل خلال عطلات الصيف.
التخطيط العمراني > الطرق ووسائل النقل > السير على الأقدام

يوجد في ليموج العديد من المناطق المخصصة للمشاة في وسط المدينة، على الرغم من وجود عدد محدود نسبيًا من الشوارع المخصصة للمشاة.
المدينة تتقاطع مع مسار المشي الطويل (GR 654). يتبع هذا المسار مسار الطريق القديمة إلى كومبوستيلا، وينحرف بعد كنيسة سانت ليونارد دو نوبلا للانضمام إلى ليموج وكهف دير سان مارتيال. عند انتهاء هذه المرحلة، يستمر GR 654 في اتباع مساره ويتجه نحو دير سولينياك الذي أسسه الليموزين سانت إلوي.
التخطيط العمراني > السكن

تحتوي ليموج على 73,428 وحدة سكنية مستخدمة كمساكن رئيسية لسكانها. بالإضافة إلى ذلك، هناك 4,667 وحدة سكنية غير مأهولة، و1,274 وحدة سكنية تُستخدم كمساكن ثانوية أو للمناسبات. من بين الوحدات السكنية المشغولة، هناك 22,064 منزل فردي و 56,716 شقة. والمتوسط العددي لعدد الغرف في كل وحدة سكنية قرابة 3.4، سواء كانت شققًا أو منازل، وهو ما يعادل زهاء 1.8 غرفة لكل ساكن.
من بين الوحدات السكنية الرئيسية، يسكن مالكو 29,269 منها (قرابة 39.9٪) في ممتلكاتهم، بينما تُؤجر 42,021 وحدة سكنية (57.6٪) كمساكن رئيسية. الوحدات السكنية الباقية (قرابة 2.5٪) تُقدّم مجانًا.
في عام 2004، كان هناك 17,841 وحدة سكنية (قرابة 24.8٪) من الوحدات السكنية الرئيسية بُنيت قبل عام 1949. واحدة من أوائل الوحدات السكنية الاجتماعية في ليموج بُنيت في عام 1910، وهي موجودة في شارع مونتيون من قبل الجمعية التعاونية.
بدأت بلدية ليموج في تنفيذ مشروع الإسكان الاجتماعي في عام 1920. قامت بإنشاء مكتبها الخاص للإسكان الاجتماعي. أول مشروع لمكتب الإسكان الاجتماعي في ليموج كانت مدينة العمال في بوبلانك. بُنيت هذه المدينة في عام 1924 بإدارة روجيه غونتييه وفقًا لنوذج المدن الحدائقية البريطانية. تتألف المدينة من 202 وحدة سكنية تتراوح بين غرفتين وأربع غرف، في مباني صغيرة من طابقين، مع حديقة خاصة لكل عائلة ومرافق جماعية (مغاسل ودورات مياه).
مدينة ألبرت توماس، التي بُنيت بعد ذلك بقليل، تأخذ نفس مفهوم المدينة الحدائقية. تضم ثمانية وعشرون مبنى من طابقين مزودة بمياه جارية ومرافق صحية خاصة وكهرباء وغاز.
مدينة الخياطات، التي بُنيت لخدمة عمال السكك الحديدية بالقرب من محطة بنديكتين، هي أيضًا من عمل روجيه غونتييه. يشترك مفهومها مع مدينة فيكتور تويلات، حيث تكون مجموعات المباني مرتبة حول ساحات مغلقة. بالنسبة لمشاريع الإسكان الاجتماعي الأحدث (روبولف ماون أو لا باستيد)، تتمثل في مجموعات من المباني والأبراج. قرابة 15,665 وحدة سكنية، يوفر الإسكان الاجتماعي السكن لـ 34,182 ليموجيًا. تمثّل هذه الوحدات 21.3٪ من الإسكان الرئيسي في المدينة.
التخطيط العمراني > المشارع التنموية

تميزت ليموج بمشاريع عديدة في السبعينيات والثمانينيات، مثل إنشاء منطقة "إيستر تكنوبول" في التسعينات. وفي عقد 2000، شهدت المدينة تنفيذ العديد من المشاريع الكبيرة. تضمّن ذلك إعادة تطوير حي السيتي، رغم التقييمات المختلفة للجوانب الجرانيتية للتصميم. بُنيَ جسر جديد فوق نهر فيين، الذي يُعرف بجسر جورج جينجوان. كما بُنيَ طريق جديد جنوب ليموج وأُفتتحت قاعة الحفلات "زينيث".كل هذه المشاريع تعكس النشاط الحضري الديناميكي في العقد الأخير.
حُوّل متحف الأسقفية إلى متحف الفنون الجميلة عام 2011، ونُقلَ متحف المقاومة والتجنيد إلى الدير القديم لراهبات العناية.
فيما يتعلق بوسائل الترفيه، كان الاستثمار الرئيسي هو مشروع المركز المائي. يتضمن المشروع أربعة حمامات: حوض سباحة أولمبي (50 × 25 مترًا)، وحوض للاسترخاء والتجديف (25 × 12.5 مترًا)، وحوض للأطفال الصغار، وحوض للألعاب المائية يتضمن منطقة ترفيه ونهرًا ومنطقة أمواج. كما يوفر أيضًا مساحة تنافسية مخصصة للمجتمعات المحلية ومساحة 750 متر مربع مخصصة للترفيه تضم ساونا وحمام بخار، بالإضافة إلى منطقة للوجبات الخفيفة. أُفتتح في 19 يناير 2015 ويُعرف بـ "أكوابوليس".