stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
مهندس طيران
مجالات العمل

1 - مجال تصميم وتصنيع الطائرات
طبعاً هذا المجال غير موجود في بلادنا، ولو وجد فلن يبقى مهندس طيران في غير هذا المجال، لأنه مجال ضخم ويحتاج لمئات المهندسين وعشرات الأقسام لكل قسم تخصصه ومهامه، فالطائرة كما يقال - مدينة ضخمه تطير
2- مجال تصميم وتصنيع المحركات ((هندسة المحركات)) Decay stage
وفي هندسة الطيران يتعمق الطالب في دراسة التوربينات وأنوعها الكثيرة... إذا من مجالات مهندس الطيران، العمل في صيانة الآلات الحرارية، والتوربينات البخاريه في محطات توليد الطاقة الكهربائية سواء كان مصدر الحرارة وقود نووى أوغيره مثل شركات البترول وغيرها.... الخ
3- من مجالات مهندس الطيران الطبيعية
صيانة الطائرات مثل مهندسين الخطوط أو الهناجر...أو العمرات من محركات أو وحدات مثلاً، كذلك مثل شركة (مصر للطيران للصيانة والأعمال الفنية أو شركة قنتاس الأستراليه وشركة المكملة - في جدة)
4- من مجالات مهندس الطيران، ((اختبار الطيران))
فيوجد رحلات لاختبارات الطائرات يتوجب وجود مهندسو الطيران فيها فهم الأقدر على فهم الطائرة وحسن التصرف
5- من مجالات مهندس الطيران، العمل في محطات توليد القوى
حيث أهم جزء هو (التوربينه) بالإضافة إلى مصدر توليد الحرارة (الغلايات)
6- كثير جداً من مهندسي الطيران ينخرطون في القوات المسلحة
وخاصة في صيانة الهليكوبتر، والصواريخ ومحركات الطائرات النفاثة.
7- هندسه هياكل الطائرات
وبالذات فيقسم أساسي ورئيسي ويأتي الرديف الثاني لهندسه المحركات بحيث أن قسم صيانة الهياكل يتألف من صيانة لجسم الطائرة من الداخل والخارج ((الهيكل - الأجنحة - الذيل - مقدمة الطائرة - أجهزة الهبوط (لاندق قير)))...الخ، وهندسة الطيران تنقسم بشكل رئيسي إلى ميكانيكا الطيران وإلكترونيات الطيران.
أولا: ميكانيكا الطيران تنقسم الدراسة فيها إلى ثلاثة أقسام رئيسية:
1-القسم العام General
2-هياكل Airframe
3-محركات Powerplant
ويدرس في القسم العام الرياضيات والفيزياء وبعض المواد المتعلقة بالطيران مثل اللبراغي وكذلك طريقة تصنيع وتطوير الطائرات.
أما قسم الهياكل فيدرس فيه طريقة إصلاح المشاكل في هيكل الطائرة وفيها أيضا مادة لحام ومادة sheet metal وهي كيفية إضافة قطعه في أي مكان في هيكل الطائرة في حال وجود ثقب أو صدأ أو حتى شقوق ويعتمدا التغيير على إمكانية طيران الطائرة) airwothiness بدون حدوث مشاكل تؤثر على سلامة الركاب بوجود الثقب.
وأما في قسم المحركات ما يحتاج وهو كيفية عمل وصيانة المحركات بأنواعها سواء النفاثة أو محركات السلندر.
ثانيا: إلكترونيات الطيران:
إلكترونيات الطيران أوالآفيونكس avionics وهذا القسم له أولويته في هذا المجال وخاصة عنصر التحكم في الطائرة من خلال autopilot الطيار الآلي أو من خلال main computer system كمبيوتر النظام الأساسي، ، وكما أن أكثر دراسة تطوير ولو تابعنا نهضة صناعة الطائرات في أكبر المصانع خاصة بوينغ وايرباص وغيرها نجد أن من أكثر أنواع النظم تطويرا وتحديثا لأهميته وللتسهيل وللبعد عن الخطاء البشري الذي ممكن يحدث سببه النسيان أو عدم الخبرة. ومن أجل ذلك كانت أهمية هذا القسم!!!
1- التحكم بنوعيه Controle Digital & Analog.
2- الدراسة التفصيلية للنظم الإلكترونية وخصائصها electronic system classifications.
3- جهاز الاستقبال المستخدم عن طريق الأقمار الصناعية GPS لمعرفة موقع الطائرة باستخدام الاتجاهات الثلاثة والزمن.
4- تشريعات الطيران regulations التي توضع من خلال ICAO هذه نماذج لأهم المواد المستخدمة في قسم هندسة الطائرات (افيونكس). ملحوظة هذه الدراسة بهذا القسم خاصة بالطائرات المدنية civilian airplanes وليس بالحربية military airplanes.
مراجع

↑  Ask the Captain: What does the flight engineer do?، يو إس إيه توداي، March 23، 2014. Retrieved August 14، 2014. نسخة محفوظة 09 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
نصير أباد (مشكين شهر)

لمعانٍ أخرى، طالع نصير أباد (توضيح).
| نصير أباد> تقسيم إداري  | نصير أباد> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  إيران  
التقسيم الأعلى: محافظة أردبيل  
إحداثيات: 38°25′48″N 47°39′51″E﻿ / ﻿38.43°N 47.66416667°E﻿ / 38.43; 47.66416667   
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
نصير أباد هي قرية في مقاطعة مشكين شهر، إيران. عدد سكان هذه القرية هو 1,286 في سنة 2006.
مراجع

↑  "تعداد سكان جمهورية إيران الإسلامية، 1385 / 2006". جمهورية إيران الإسلامية. مؤرشف من الأصل (إكسل) في 2010-11-16.
بوابة تجمعات سكانية
بوابة إيران
بوابة جغرافيا
جادي تشن

| جادي تشن | جادي تشن |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 8 يوليو 1957   (67 سنة)   تاي شانغ  
مواطنة:  تايوان  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة الثقافة الصينية مدرسة الدراسات العليا في العلوم الاجتماعية  
المهنة: صحافية،  وكاتِبة،  وكاتبة مسرحية،  ومخرجة مسرحية  
اللغات: الصينية القياسية  
 بوابة الأدب:  بوابة الأدب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جادي تشن (بالإنجليزية: Jade Y. Chen)‏ (و. 1957 م) هي صحفية، ومؤلفة، وكاتِبة تايوانية، ولدت في تاي شانغ.
التعليم

تعلمت في جامعة الثقافة الصينية، ومدرسة الدراسات العليا في العلوم الاجتماعية.
مراجع

↑  "معرف ملف استنادي متكامل". ملف استنادي متكامل. مؤرشف من الأصل في 2019-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-18.
↑  Hsu، Tien-ying (16 ديسمبر 2009). "Artist takes theatrical journey home". Taiwan Today. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-10.
بوابة أعلام
بوابة المرأة
بوابة إعلام
بوابة كتابة
بوابة تايوان
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 
تراجم:  الفهارس الألمانية (DtBio) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
مهندس سلامة

مهندس السلامة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
التسمية للأنثى:  مهندسة السلامة 
فرع من:  مهندس 
المجال:  هندسة وقائية 
معدل الراتب:   القائمة ... غالة الجديدة :  180٬000 دولار أسترالي  في defense industry (en)   (2022) أستراليا الغربية :  170٬000 دولار أسترالي  في defense industry (en)   (2022) كوينزلاند :  160٬000 دولار أسترالي  في defense industry (en)   (2022) فيكتوريا :  200٬000 دولار أسترالي  في defense industry (en)   (2022) مقاطعة العاصمة الأسترالية :  215٬000 دولار أسترالي  في defense industry (en)   (2022) جنوب أستراليا :  160٬000 دولار أسترالي  في defense industry (en)   (2022) 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
مهندس سلامة وبالانجليزية (Safety engineer) هو من يعمل على إعداد وتطوير أسس وقواعد وإجراءات السلامة والصحة المهنية بموقع العمل، وتحديد الأخطار المهنية في مواقع العمل وإجراءات تفاديها، وتوفير مستلزمات وأدوات السلامة والصحة المهنية ومتابعة استخدامها، وإعداد الوثائق والتقارير المتخصصة بنتائج الأعمال.
نطاق مهندس السلامة

نطاق مهندس السلامة هو أداء وظائفهم المهنية. يجب أن يكون لدى متخصصي هندسة السلامة التعليم والتدريب والخبرة في مجموعة مشتركة من المعرفة. يحتاجون إلى معرفة أساسية بالفيزياء والكيمياء وعلم الأحياء وعلم وظائف الأعضاء والإحصاء والرياضيات وعلوم الكمبيوتر وميكانيكا الهندسة والعمليات الصناعية والأعمال والاتصالات وعلم النفس. تشمل دراسات السلامة المهنية الصحة الصناعية وعلم السموم، وتصميم ضوابط المخاطر الهندسية، والحماية من الحرائق، وبيئة العمل، وسلامة النظام والعملية، وسلامة النظام، وإدارة برنامج السلامة والصحة، والتحقيق في الحوادث وتحليلها، وسلامة المنتج، وسلامة البناء، وطرق التعليم والتدريب، قياس أداء السلامة، وسلوك الإنسان، والسلامة البيئية والصحة ، وقوانين وأنظمة ومعايير السلامة والصحة والبيئة. يمتلك العديد من مهندسي السلامة خلفيات أو دراسات متقدمة في تخصصات أخرى، مثل الإدارة وإدارة الأعمال، والهندسة، وهندسة النظم / الهندسة الصناعية، وهندسة المتطلبات، وهندسة الموثوقية، والصيانة، والعوامل البشرية، والعمليات، والتعليم، والعلوم الفيزيائية والاجتماعية وغيرها من المجالات. وقد حصل آخرون على دراسات متقدمة في مجال السلامة. هذا يمتد خبرتهم إلى ما وراء أساسيات مهنة هندسة السلامة.
المهام الرئيسية

إعداد وتطوير أسس وإجراءات وتعليمات السلامة والصحة المهنية، مثل: سياسة السلامة وتعليمات العمل الآمن وتعليمات الإخلاء وتعليمات لجان السلامة وسجلات السلامة والفحص الطبي، ومتابعة اعتمادها ومراقبة مدى الالتزام بها.
تحديد مكامن الأخطار الميكانيكية والكهربائية والكيميائية في موقع العمل ووضع الإشارات والملصقات التحذيرية.
إعداد قوائم بنود وكميات ومواصفات معدات ومستلزمات السلامة والصحة المهنية ومتابعة توفيرها والتزام العاملين باستخدامها.
تطوير أساليب وإجراءات العمل ومواكبة التطورات التقنية.
إعداد الوثائق والتقارير المتخصصة المتعلقة بالأعمال والمشروعات الهندسية ونسب تقدمها وعرضها وتوضيحها وحفظها في قاعدة البيانات الخاصة بها وفقاً للسياسات والإجراءات المعتمدة.
وظائف مهندس السلامة

المجالات الرئيسية المتعلقة بحماية الناس والممتلكات والبيئة هي:
الوظائف الشخصية والدور

يمكن أن تكون القضايا الشخصية ذات أهمية قصوى في مهندس السلامة. يجب أن يكونوا لطيفين على المستوى الشخصي، وذكيين، ولا يرحمون مع أنفسهم وتنظيمهم. على وجه الخصوص، يجب أن يكونوا قادرين على «اصلاح» الإخفاقات التي يكتشفونها، بالإضافة إلى المصاريف المصاحبة والوقت اللازمين لتصحيحها. يمكن أن يكونوا رسل الأخبار السيئة.
يجب أن يكون مهندسو السلامة قساة في الحصول على الحقائق من المهندسين الآخرين. من الشائع لمهندس السلامة أن يفكر في مشكلات البرامج والمواد الكيميائية والكهربائية والميكانيكية والإجرائية والتدريب في نفس اليوم. غالبًا ما تكون الحقائق غير مريحة للغاية حيث تشير العديد من القضايا المتعلقة بالسلامة إلى أنظمة إدارة متواضعة أو ما هو أسوأ من أخلاقيات العمل المشكوك فيها.
العمل بروح الفريق الواحد

من الصعب والمكلف تعديل السلامة في نظام غير آمن. لمنع حدوث مشاكل تتعلق بالسلامة، يجب على المؤسسة بالتالي التعامل مع السلامة على أنها تصميم مبكر ونشاط «معماري»، باستخدام مبادئ السلامة المتأصلة، بدلاً من «مطلب الأعمال الورقية» ليتم تنظيفها بعد الانتهاء من التصميم الحقيقي.
يجب أن يعمل مهندسو السلامة أيضًا في فريق يشمل التخصصات الهندسية الأخرى، وضمان الجودة، وتحسين الجودة، والمتخصصين في الامتثال التنظيمي، والمعلمين والمحامين.
غالبًا ما تشير مشكلات السلامة والجودة الفرعية إلى أوجه القصور الأساسية في أهداف المنظمة والتوظيف والتعاقب والتدريب وأنظمة الإدارة وثقافة الأعمال.
غالبًا ما تعمل السلامة بشكل جيد في منظمة إدارة مصفوفة حقيقية، حيث تكون السلامة نظامًا مُدارًا مدمجًا في خطة المشروع.
دورة حياة السلامة

هي سلسلة من المراحل تبدأ من بدء ومواصفات متطلبات السلامة، والتي تغطي تصميم وتطوير ميزات السلامة في نظام حرج للسلامة، وتنتهي بإيقاف تشغيل هذا النظام. تستخدم هذه المقالة البرامج كسياق ولكن تنطبق دورة حياة الأمان على مجالات أخرى مثل تشييد المباني، على سبيل المثال. في تطوير البرمجيات، يتم استخدام عملية (دورة حياة البرنامج) وتتكون هذه العملية من بضع مراحل، تغطي عادةً البدء والتحليل والتصميم والبرمجة والاختبار والتنفيذ. ينصب التركيز على بناء البرنامج. بعض البرامج لديها مخاوف تتعلق بالسلامة بينما البعض الآخر لا. على سبيل المثال، لا يشتمل نظام طلب الإجازة على متطلبات السلامة. لكننا قلقون بشأن السلامة في حالة فشل البرنامج المستخدم للتحكم في المكونات في الطائرة. لذا، بالنسبة للأخير، فإن السؤال هو كيف يجب إدارة السلامة، كونها مهمة جدًا، ضمن دورة حياة البرنامج.
الأخطار والمخاطر

يتم تعريف الخطر على أنه «حالة أو حدث أو ظرف يمكن أن يؤدي أو يساهم في حدث غير مخطط له أو غير مرغوب فيه». نادرًا ما يتسبب خطر واحد في وقوع حادث أو عطل وظيفي. غالبًا ما يحدث حادث أو فشل تشغيلي نتيجة سلسلة من الأسباب. سيأخذ تحليل المخاطر في الاعتبار حالة النظام، على سبيل المثال بيئة التشغيل، وكذلك حالات الفشل أو الأعطال.
بينما في بعض الحالات، يمكن القضاء على مخاطر السلامة أو الموثوقية، في معظم الحالات يجب قبول درجة معينة من المخاطر. من أجل تحديد التكاليف المتوقعة قبل وقوعها، يجب مراعاة العواقب المحتملة واحتمال حدوثها. يتم تقييم المخاطر من خلال الجمع بين شدة العواقب واحتمال حدوثها في مصفوفة. يجب التخفيف من المخاطر التي تقع ضمن فئة «غير مقبول» (على سبيل المثال، الخطورة العالية والاحتمالية العالية) ببعض الوسائل لتقليل مستوى مخاطر السلامة.
انظر أيضا

الجمعية الأمريكية لمهندسي السلامة
الهندسة الطبية الحيوية
هندسة كيميائية
هندسة الحماية من الحرائق
هندسة الموثوقية
هندسة السلامة
هندسة الأمن
روابط ومصادر خارجية

Trevor Kletz (1998) مصانع المعالجة: دليل للتصميم الآمن بطبيعته CRC(ردمك 1-56032-619-0)
Frank Lees (2005). Loss Prevention in the Process Industries (ط. 3rdEdition). Elsevier. ISBN:978-0-7506-7555-0.978-0-7506-7555-0
الجمعية الأمريكية لمهندسي السلامة (الموقع الرسمي)
مجلس محترفي السلامة المعتمدين (الموقع الرسمي)
جمعية السلامة والموثوقية (الموقع الرسمي)
بوابة هندسة
مورغان (فيرمونت)

لمعانٍ أخرى، طالع مورغان (توضيح).
مورغان (بالإنجليزية: Morgan, Vermont)‏ هي بلدة تقع في مقاطعة أورليانز (فيرمونت) بولاية فيرمونت في الولايات المتحدة. تأسست عام November 6, 1780، تبلغ مساحتها 87.7 (كم²)، وترتفع عن سطح البحر 506 م، بلغ عدد سكانها 669 نسمة في عام 2000 حسب إحصاء مكتب تعداد الولايات المتحدة وتصل الكثافة السكانية فيها 8.3 نسمة/كم2.
مراجع

↑     "صفحة  مورغان (فيرمونت) في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑    "صفحة  مورغان (فيرمونت) في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑  تعداد الولايات المتحدة 2020، QID:Q23766566
↑  مكتب تعداد الولايات المتحدة، المحرر (17 مارس 2022)، 2016–2020 American Community Survey، QID:Q111610221
↑  "Population, Housing Units, Area, and Density: 2010 - State -- Place, 2010 Census Summary File 1". United States Census Bureau. مؤرشف من الأصل في 2014-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2012-05-02.
جاديل فيغيروا روبلز

| جاديل فيغيروا روبلز>  معلومات شخصية   | جاديل فيغيروا روبلز>  معلومات شخصية   | جاديل فيغيروا روبلز>  معلومات شخصية   | جاديل فيغيروا روبلز>  معلومات شخصية   | جاديل فيغيروا روبلز>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 11 يونيو 1986 (العمر 38 سنة)   كاغواس  
مركز اللعب: وسط
الجنسية:  الولايات المتحدة  
|   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: Sevilla FC Puerto Rico ‏
الرقم: 11
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 2008– | Sevilla FC Puerto Rico ‏  | 25 | (2) |  |  |
| المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    |  |
| 2008– | بورتوريكو | 5 | (0) |  |  |
| المواقع | المواقع | المواقع | المواقع | المواقع |  |
| مُعرِّف موقع football-teams | 25384   |  |  |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 9 يوليو 2008.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 9 يوليو 2008.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 9 يوليو 2008.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 9 يوليو 2008.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 9 يوليو 2008.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  |
جاديل فيغيروا روبلز (بالإنجليزية: Gadiel Figueroa Robles)‏ (11 يونيو 1986 بكاغواس في الولايات المتحدة) هو لاعب كرة قدم أمريكي في مركز الوسط.
شارك مع منتخب بورتوريكو لكرة القدم. أما مع النوادي الأخري فقد لعب مع Sevilla FC Puerto Rico ‏.
مراجع

↑  "معلومات عن جاديل فيغيروا روبلز على موقع national-football-teams.com". national-football-teams.com. مؤرشف من الأصل في 2020-04-06.
وصلات خارجية

جاديل فيغيروا روبلز على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
جاديل فيغيروا روبلز على موقع ناشيونال فوتبول تيمز (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كرة القدم
عمارة عدائية

مسامير ملولبة مركبة على الدرجات الأمامية لأحد الأبنية في مارسيليا بغية منع الجلوس والنوم عليها
العمارة العدائية هي إستراتيجية تصميم حضري، تستخدم عناصر من البيئة المبنية لتوجيه السلوك أو تقييده بشكل مقصود لمنع الجريمة والحفاظ على النظام. غالبًا ما تستهدف العمارة العدائية الأشخاص الذين يستخدمون أو يعتمدون على الأماكن العامة أكثر من غيرهم، مثل الشباب والمشردين عن طريق تقييد السلوكيات البدنية التي يمكنهم الانخراط فيها. تُعرف أيضًا بكل من المصطلحات التالية، العمارة الدفاعية والتصميم العدائي والتصميم غير السار والتصميم الإقصائي والتصميم الحضري الدفاعي، وغالبًا ما يرتبط مصطلح العمارة العدائية «بالأشواك المضادة للمشردين»، وهي عبارة عن مسامير توضع على الأسطح المستوية لجعل النوم عليها أمرًا غير مريح وغير عملي. تشمل التدابير الأخرى عتبات النوافذ المنحدرة لمنع الناس من الجلوس، والمقاعد ذات مساند الأذرع الموضوعة بطريقة تمنع الأشخاص من الاستلقاء عليها، ومرشات المياه التي «تعمل بشكل متقطع، ولكنها لا تسقي أي شيء حقيقة». تُستخدم العمارة المعادية أيضًا لمنع التزلج على الألواح ورمي القمامة والتسكع والتبول في الأماكن العامة. يجادل النقاد بأن مثل هذه التدابير تعزز الانقسامات الاجتماعية وتخلق مشاكل لجميع الناس وخاصة لكبار السن والأطفال وذوي الإعاقة.
الاستراتيجيات

تتضمن الأمثلة عن العمارة العدائية ما يلي:
وضعت وزارة النقل في سياتل مواقف للدراجات الهوائية بهدف منع المشردين من التخييم في هذه الأماكن.
عملت محطة بنزين في نيو كنسينغتون في ولاية بنسلفانيا على تركيب إضاءة زرقاء في حماماتها، مما يجعل من الصعب على متعاطي المخدرات العثور على أوردتهم.
الأشواك المضادة للمشردين الموضوعة على طريق كيرتن في لندن، تمنع المشردين من النوم هناك.
تماشيًا مع التنفيذ واسع النطاق للمبادئ التوجيهية في المساحات التي يُراد الدفاع عنها في السبعينيات من القرن العشرين، فقد استندت معظم تطبيقات سي بّي تي إي دي وهي أجندة (منع الجريمة عبر التصميم البيئي)، اعتبارًا من 2004 فقط إلى النظرية القائلة بأن التصميم المناسب والاستخدام الفعال للبيئة المبنية يمكن أن يقلل من الجريمة ويقلل من الخوف المرافق لها ويحسن جودة الحياة. تسعى التطبيقات المبنية لأجندة سي بّي تي إي دي، إلى ثني المخالفين عن ارتكاب الجرائم، من خلال التلاعب بالبيئة المبنية التي قد تحدث فيها هذه الجرائم أو تنطلق منها. تتضمن المفاهيم الرئيسية الستة وفقًا لموفات، الإقليمية والمراقبة والتحكم في الوصول والصورة/ الصيانة ودعم النشاط وتحصين الهدف. يُعد تطبيق كل من هذه الاستراتيجيات أمرًا أساسيًا عند محاولة منع الجريمة في أي حي سواء كان مليئًا بالجريمة أم لا.
ردود خلاقة

صور ستيفان أرجيليت وغيلز باتي ريست أوف ذا فقير (استراحة الفقير)، يظهران فيه وهما يحاولان الاستراحة في أماكن تُعد أمثلة على التصميم العدائي في جميع أنحاء باريس.
وثقت الفنانة الأمريكية سارة روس في عام 2005، أمثلة عن التصميم العدائي في جميع أنحاء لوس أنجلوس في سلسلتها مقاومة مغرية. أنشأت في متابعة لها عام 2006 ما يُسمى آرشيسوتس، وهي عبارة عن ملابس مصممة لتناسب المساحة السلبية للتصميم العدائي، تساعد الشخص على النوم في هذه الأماكن.
أنشا الفنان البريطاني ستيورات سيمبل في عام 2018، حملة توعية عامة على وسائل التواصل الاجتماعي لتشجيع الجمهور على وضع ملصقات تعريفية على حالات التصميم العدائي في بيئتهم.
أُنشئ عدد من مشاريع رسم الخرائط لتوثيق أمثلة عن العمارة العدائية أو الدفاعية كوسيلة لزيادة الوعي وجمع البيانات حول استخدامها. هيدن هوستيليتي دي سي، يبحث عن هذه الحالات في واشنطن العاصمة، ومابينغ ديفينسفيتو يبحث عن أمثلة في تورونتو في كندا، وخرائط سويون هومان تعرض أمثلة ضمن فرنسا وخارجها.
معرض الصور

حَصاة للجلوس «Sitzkiesel» مستبدلة مقعدًا سابقًا في إحدى حدائق برلين
أطراف مدببة أضيفت حول نافورة مياه في بناء المركز الحكومي بمدينة ميامي
مقعدا حديقة مجاوران قصيران عوضًا عن مقعد واحد طويل منعًا لإساءة الاستخدام
Ledge
حافّة مزدوة بقطع معدنية ناتئة لمنع المتزلجين من اللعب
مراجع

↑  Chellew، Cara (2019). "Defending Suburbia: Exploring the use of defensive urban design outside of the city centre". Canadian Journal of Urban Research. ج. 28: 19–33. مؤرشف من الأصل في 2019-07-22.
↑  Omidi، Maryam (12 يونيو 2014). "Anti-homeless spikes are just the latest in 'defensive urban architecture'". The Guardian. مؤرشف من الأصل في 2020-05-31. اطلع عليه بتاريخ 2015-02-23.
↑  Andreou، Alex (18 فبراير 2015). "Anti-homeless spikes: 'Sleeping rough opened my eyes to the city's barbed cruelty'". The Guardian. مؤرشف من الأصل في 2020-04-19. اطلع عليه بتاريخ 2015-02-23.
↑  Quinn، Ben (13 يونيو 2014). "Anti-homeless spikes are part of a wider phenomenon of 'hostile architecture'". The Guardian. مؤرشف من الأصل في 2020-05-07. اطلع عليه بتاريخ 2015-02-23.
↑  Mills، Chris (21 فبراير 2015). "How 'Defensive Architecture' Is Ruining Our Cities". Gizmodo.com. مؤرشف من الأصل في 2020-02-17. اطلع عليه بتاريخ 2015-02-23.
↑  Chellew، Cara (21 يناير 2018). "#defensiveTO". #defensiveTO. مؤرشف من الأصل في 2019-12-21.
↑  Groover، Heidi (19 ديسمبر 2017). "Seattle Uses Bike Racks to Discourage Homeless Camping". The Stranger. مؤرشف من الأصل في 2019-11-22. اطلع عليه بتاريخ 2017-12-17.
↑  Watts، Amanda (7 ديسمبر 2017). "Gas station installs blue lights to combat drug use". CNN. مؤرشف من الأصل في 2019-09-24. اطلع عليه بتاريخ 2018-03-06.
↑  Crabtree، A.؛ Mercer، G.؛ Horan، R.؛ Grant، S.؛ Tan، T.؛ Buxton، J. A. (2013)، "A qualitative study of the perceived effects of blue lights in washrooms on people who use injection drugs"، Harm Reduction Journal، ج. 10، ص. 22، DOI:10.1186/1477-7517-10-22، PMC:3853159، PMID:24099145{{استشهاد}}:  صيانة الاستشهاد: دوي مجاني غير معلم (link)
↑  Borromeo, Leah (23 Jul 2015). "These anti-homeless spikes are brutal. We need to get rid of them | Leah Borromeo". The Guardian (بالإنجليزية البريطانية). ISSN:0261-3077. Archived from the original on 2020-05-24. Retrieved 2019-03-11.
↑  Wilson، Paul (1989). Designing Out Crime. Australian Institute of Criminology. ص. 23.
↑  pategilles (20 ديسمبر 2009)، the fakir's rest، مؤرشف من الأصل في 2020-02-23، اطلع عليه بتاريخ 2018-11-20
↑  "/\SARAH ROSS/\". insecurespaces.net. مؤرشف من الأصل في 2020-05-23. اطلع عليه بتاريخ 2018-11-20.
↑  "Hostile Architecture: 'Design Crimes' Campaign Gets Bars Removed from Benches – 99% Invisible". 99% Invisible (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2020-05-27. Retrieved 2018-02-15.
↑  "Stuart Semple launches campaign to eradicate 'hostile design' around the world". theartnewspaper.com. مؤرشف من الأصل في 2019-12-26. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-15.
↑  "Artist Launches Campaign to Call Out Hostile Urban Design". Hyperallergic (بالإنجليزية الأمريكية). 1 Feb 2018. Archived from the original on 2020-05-16. Retrieved 2018-02-15.
بوابة السياسة
بوابة عمارة
مقعد عام في لندن الغاية من تصميمه هي ردع النوم عليه والتسكع والتزلج والسرقة
نصير أباد عليا

| نصير أباد عليا> تقسيم إداري  | نصير أباد عليا> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  إيران  
إحداثيات: 37°16′29″N 47°13′36″E﻿ / ﻿37.27472222°N 47.22666667°E﻿ / 37.27472222; 47.22666667   
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
نصير أباد عليا هي قرية في مقاطعة هشترود، إيران. عدد سكان هذه القرية هو 184 في سنة 2006.
مراجع

↑  "تعداد سكان جمهورية إيران الإسلامية، 1385 / 2006". جمهورية إيران الإسلامية. مؤرشف من الأصل (إكسل) في 2010-11-16.
بوابة جغرافيا
بوابة إيران
بوابة تجمعات سكانية