stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
عصيان مدني
أمثلة > الهند

كان العصيان المدني أحد أهم أساليب الحركات القومية في المستعمرات البريطانية السابقة في أفريقيا وآسيا قبل نيلها استقلالها. فقد نمى المهاتما غاندي وأمار باتيل العصيان المدني كوسيلة مناهضة للاستعمار. قال غاندي «إن العصيان المدني هو حق أصيل للمواطن في أن يكون متمدنا، وهو ينطوي على ضبط النفس، والعقل، والاهتمام، والتضحية». تعلم غاندي العصيان المدني من مقالة ثورو الكلاسيكية والتي ضمنها في فلسفة ساتياگراها السلمية. كانت حياة غاندي في جنوب أفريقيا وحركة الاستقلال الهندية أول تطبيق ناجح على نطاق واسع للعصيان المدني.
مهنداس غاندي، 1942
تميز القرن العشرين بظهور رمزين بارزين لدعوات العصيان المدني هما مهنداس غاندي ومارتن لوثر كينغ.
في الحادي عشر من سبتمبر عام 1906، جمع غاندي 3000 شخصا في المسرح الإمبراطوري في جوهانسبرغ، وحصل من المجلس على قسم بالعصيان كان مشابها «لقسم ملعب التنس» الشهير إبان الثورة الفرنسية. الأمر الذي أدي لدخوله السجن مرتين في عام 1907، استطاع خلال المرة الثانية، اكتشاف وثيقة العصيان المدني التي كتبها هنري ديفيد ثورو. وبناء عليها، قام غاندي بتطوير فكرة العصيان المدني بواسطة مفهوم السياتيجراها (الذي يعني حرفيا الطريق إلي الحقيقة)، وهو ما مكنه من قيادة نضاله السلمي ضد نظام الفصل العنصري (الابارتهايد) في جنوب أفريقيا وضد سياسة بريطانيا الاستعمارية في الهند، وحتى حصول الهند على استقلالها في النهاية. ففي 17 مارس عام 1930، أعلن غاندي بدء «مسيرة الملح» إلى مستنقعات الملح في جبلبور التي تبعد 300 كم عن العاصمة. فقد كانت الحكومة البريطانية تحتكر في الواقع الانتفاع من مستنقعات الملح التي تدر عليها دخلا سنويا يقدر ب 15 مليون فرنك من الذهب، تستخدمه لسد احتياجات جيوش الاحتلال. وصل غاندي إلي هناك في السادس من أبريل عام 1930، في الثامنة والنصف صباحا، يرافقه عدة آلاف من أنصاره، وقام بجمع الملح الذي كان سيباع في المزاد بمبلغ 425 روبية، وهو مبلغ كبير بالنسبة لذلك الوقت. وتحدي القائمون بالمسيرة، الذين بلغ عددهم خمسين ألف شخص، السلطات بجمعهم للملح من على الشاطئ، ثم استثمارهم له في المخازن بالحكومة البريطانية. وكان غاندي قد وضع، طوال المسيرة، قائمة بالقواعد الدينية للسلوك الذي لا يتسم بالعنف، والتي تم اتباعها بدقة من قبل الجموع. وقد تعرض المتظاهرون للضرب والحبس، وبعد عدة اسابيع اضطرت الحكومة في النهاية للإذعان لرغبة الشعب.
خلال رحلة نضاله، قدم غاندي المقترحات التالية للمقاومة السلمية:
المقاوم المدني لا يجب أن يكون مشحونا بالغضب
يجب عليه أن يتحمل غضب معارضيه، بل وهجومهم دون قيامه بالرد عليها. لا يخضع، خوفا من العقاب، إلي أمر صدر نتيجة غضب.
إذا سعي شخص ذو سلطة للقبض على مناضل مدني، عليه أن يخضع بإرادته للتوقيف، وألا يقاوم مصادرة أملاكه.
إذا كان المناضل المدني لديه ممتلكات تخص غيره، عليه أن يرفض تسليمها حتى وإن تعرضت حياته للخطر، ولكن دون أن يرد العنف بالعنف.
أمثلة > جنوب أفريقيا

دعا كل من الأسقف دزموند توتو وستيف بيكو إلى العصيان المدني، وتمثلت النتيجة في وقائع مشهورة مثل مظاهرة المطر البنفسجي عام 1989، ومسيرة كيب تاون السلمية التي أنهت الفصل العنصري.
أمثلة > الولايات المتحدة

تبنى مارتن لوثر كينغ، أحد قادة حركة الحقوق المدنية في الولايات الأمريكية المتحدة الجنوبية الشرقية في ستينيات القرن العشرين، أسلوب العصيان المدني، كما تبناه النشطاء مناهضو الحرب أثناء حرب فيتنام. ومنذ سبعينيات القرن العشرين مارست الجماعات المناهضة للإجهاض المقنن في الولايات المتحدة العصيان المدني.
أمثلة > أوروبا

استخدم الثوار العصيان المدني في ما عرف إجمالا بالثورات الملونة التي غشيت دولا شيوعية سابقة في وسط وشرق أوروبا ووسط آسيا، وهي الثورات التي تأثرت بأفكار جين شارب المعروف باسم «مكيافيلي اللاعنف» و«كلاوسفيتس الحرب السلمية».
من أمثلة ذلك خلع سلوبودان ميلوسوفتش في صربيا في 2000 والذي استخدم الثوار فيه أسلوبا كان قد طبق من قبل في انتخابات برلمانية في بلغاريا عام 2000، وسلوفاكيا عام 1998، كرواتيا عام 2000. كذلك مثل الثورة الوردية في جورجيا التي أدت إلى خلع إدوارد شفرنادزه في 2003 والتي دعمتها حركة كمارا، وكذلك الثورة البرتقالية في أكرانيا التي تلت الخلاف على نتائج انتخابات 2004 البرلمانية والتي قادتها حركة پورا.
وأيضا الثورة البنفسجية التي سبقت ذلك في تشيكوسلوفاكيا عام 1989 والتي هاجمت الشرطة فيها طلابا من جامعة تشارلز والتي ساهمت في سقوط النظام الشيوعي في تشكوسلوفاكيا السابقة.
أمثلة > مصر

المقالة الرئيسة: ثورة 1919
تمثلت إحدى أبكر تطبيقات العصيان المدني وأوسعها نطاقا في ثورة 1919، ففي اليوم التالي لاعتقال الزعيم الوطني المصري سعد زغلول وأعضاء الوفد والموافق 9 مارس 1919، أشعل طلبة الجامعة في القاهرة شرارة التظاهرات. وفي غضون يومين، امتد نطاق الاحتجاجات ليشمل جميع الطلبة بما فيهم طلبة الأزهر. وبعد أيام قليلة كانت الثورة قد اندلعت في جميع الأنحاء من قرى ومدن. ففي القاهرة قام عمال الترام بإضراب مطالبين بزيادة الأجور وتخفيض ساعات العمل وغيرها، وتم شل حركة الترام شللا كاملا، تلا ذلك إضراب عمال السكك الحديدية، والذي جاء عقب قيام السلطات البريطانية بإلحاق بعض الجنود للتدريب بورش العنابر في بولاق للحلول محل العمال المصريين في حالة إضرابهم، مما عجل بقرار العمال بالمشاركة في الأحداث.
ولم يكتف هؤلاء بإعلان الإضراب، بل قاموا بإتلاف محولات حركة القطارات وابتكروا عملية قطع خطوط السكك الحديدية – التي أخذها عنهم الفلاحون وأصبحت أهم أسلحة الثورة.
وأضرب سائقو التاكسي وعمال البريد والكهرباء والجمارك، تلا ذلك إضراب عمال المطابع وعمال الفنارات والورش الحكومية ومصلحة الجمارك بالإسكندرية.
ولم تتوقف احتجاجات المدن على التظاهرات وإضرابات العمال، بل قام السكان في الأحياء الفقيرة بحفر الخنادق لمواجهة القوات البريطانية وقوات الشرطة، وقامت الجماهير بالاعتداء على بعض المحلات التجارية وممتلكات الأجانب وتدمير مركبات الترام.
في حين قامت جماعات الفلاحين بقطع خطوط السكك الحديدية في قرى ومدن الوجهين القبلي والبحري، ومهاجمة أقسام البوليس في المدن. ففي منيا القمح أغار الفلاحون من القرى المجاورة على مركز الشرطة وأطلقوا سراح المعتقلين، وفي دمنهور قام الأهالي بالتظاهر وضرب رئيس المدينة بالأحذية وكادوا يقتلونه عندما وجه لهم الإهانات.
وفي الفيوم هاجم البدو القوات البريطاينة وقوات الشرطة عندما اعتدت هذه القوات على المتظاهرين. وفي اسيوط قام الأهالي بالهجوم على قسم البوليس والاستيلاء على السلاح، ولم يفلح قصف المدينة بطائراتين في إجبارهم على التراجع، أما في قرية دير مواس محافظة المنيا، هاجم الفلاحون قطارا للجنود الإنجليز ودارت معارك طاحنة بين الجانبين.
وعندما أرسل الإنجليز سفينة مسلحة إلى أسيوط، هبط مئات الفلاحين إلى النيل مسلحين بالبنادق القديمة للاستيلاء على السفينة. وعلي الجانب الآخر كان رد فعل القوات البريطانية من أفظع أعمال العنف الذي لاقاه المصريون في التاريخ الحديث، فمنذ الأيام الأولى كانت القوات البريطانية هي أول من أوقع الشهداء بين صفوف الطلبة أثناء المظاهرات السلمية في بداية الثورة.
وعقب انتشار قطع خطوط السكك الحديد، اصدرت السلطات بيانات تهدد بإعدام كل من يساهم في ذلك، وبحرق القرى المجاورة للخطوط التي يتم قطعها. وتم تشكيل العديد من المحاكم العسكرية لمحاكمة المشاركين في الثورة. ولم تتردد قوات الأمن في حصد الأرواح بشكل لم يختلف أحيانا عن المذابح، كما حدث في الفيوم عندما تم قتل أربعمائة من البدو في يوم واحد على أيدي القوات البريطانية وقوات الشرطة المصرية. ولم تتردد القوات البريطانية في تنفيذ تهديداتها ضد القرى، كما حدث في قرى العزيزية والبدرشين والشباك وغيرها، حيث أحرقت هذه القرى ونهبت ممتلكات الفلاحين، وتم قتل وجلد الفلاحين واغتصاب عدد من النساء.
وبين عام 1971 وعام 1981، لجأ فلاحو قرية بإقليم لارزاك بفرنسا مرارا إلى العصيان المدني في كفاحهم ضد توسع أحد المعسكرات العسكرية.
فلسطين

ينتهج الفلسطينيون منذ عام 1948 كل الوسائل الممكنة؛ لمقاومة الاستعمار الاحلاليّ الإسرائيليّ، ويبدعون في المقاومة السلميّة كذلك؛ لانتزاع حقوقهم وأرضهم، والعصيان المدنيّ أحد وسائل المقاومة السلميّة، أو المقاومة بالحيلة بتعبير آخر التي يعمد لها المستضعف؛ ليقاوم حاكمه/ مستعمِره دون أن يكون للأخير مبررًا أو دليلًا ملموسًا لقمعه، وقهره، واستند نضال الفلسطينيّ في محطات عدة عليها مثل العصيان المدنيّ خلال فترة الانتداب البريطاني عام 1936. ومن هذه المفاصل المركزية، وذات الوقع الأبرز التي تم الاعتماد على العصيان المدنيّ خلالها في تاريخ الصراع الفلسطينيّ/ الإسرائيليّ ما يلي:
العصيان المدنيّ في بيت ساحور خلال الانتفاضة عام 1987: تعّمد أهالي بيت ساحور خلال فترة الانتفاضة الفلسطينيّة عام 1987 على مخالفة قوانين سلطة الاحتلال الحاكمة وأوامرها من دون اللجوء للعنف، بتكاتف كل القوى والبنى الاجتماعيّة، والسياسيّة، والدينيّة، وبالالتزام التام في تحقيق شروط العصيان المدنيّ المتمثلة (بالجمعيّة، العلنيّة، الطوعيّة)؛ ففي سياق العصيان المدنيّ في بيت ساحور نجح الاتفاق، والاجماع الكلي، كذلك قد كانت المشاركة نابعة من قناعة الأفراد التامة بمركزية الغاية، وأهميتها، وإدراكهم لمآلات المشاركة ونتائجها، وكان أهالي بيت ساحور ذوو شجاعة عظمى لإظهار علنيّة مواقفهم دون وجل أمام قوات الاستعمار الإسرائيليّ التي تنكل بالشعب الفلسطينيّ .
ونتيجة لهذا العصيان المتبع في بيت ساحور عمل الاستعمار الإسرائيليّ بشكل مُمأسس؛ لكسره من خلال اتباع سياسة القبضة الحديديّة، والعمل على حصار بيت ساحور اقتصاديًا، وفرض الضرائب الباهظة على تجارهم؛ إلا أن أهالي بيت ساحور أبدعوا في التأقلم، والتكيف مع الوضع الراهن؛ للوصول لغايتهم من خلال الاعتماد الوثيق على لجانهم الشعبيّة، وتشكيل لجان الحارات المتخصصة (لجنة التعليم، لجنة التوعية النضاليّة، لجنة التموين، لجنة الصحة، لجنة لجني التبرعات، لجنة سائقين، لجنة أكاديميين)، وسلك أهالي بيت ساحور خلال فترة العصيان المدنيّ سياسة الاكتفاء الذاتيّ، وضرب الاقتصاد الإسرائيليّ بالتخلي عن دفع الضرائب، والاعتماد على منتوجات بيت ساحور المحلية فقط، بالإضافة لتأسيس تعاونيّة للأبقار؛ لتأمين غذاء أطفالهم، واهتموا بزراعة المحاصيل الزراعيّة، والصناعات الحرفيّة؛ فتكاملت بيت ساحور بكل المقومات، والأطر، والمعطيات؛ لتحقيق التنظيم الداخلي؛ الذي يضمن نجاح العصيان المدني المتبع لاكتساب حقوقهم، وتقويض بطش الاستعمار الإسرائيليّ بهم.
العصيان المدنيّ في مخيم شعفاط عام 2022: فرض الاستعمار الاحلاليّ الإسرائيليّ حصارًا خانقًا على مخيم شعفاط في أوائل شهر أكتوبر من عام 2022، بالإضافة لشن تضييقات مشددة، واعتقالات واسعة لأهالي المخيم، فما كان من أهالي مخيم شعفاط، والقوى الوطنيّة، والإسلاميّة، والحراكات الشبابيّة، إلا أن يلجأوا للعصيان المدني؛ لكسر هذا الحصار، وليعبروا عن رفضهم للوضع المفروض عليهم، ولسياسة العقاب الجماعيّ التي تعمل إسرائيل بها؛ فقرر الأفراد في المخيم تعطيل المدارس في المخيم، ومنع استخدام السيارات بعد الساعة العاشرة مساءً -إلا في الحالات الطارئة-، وإغلاق المحلات التجارية (باستثناء المخابز، والصيدليات)، بالإضافة لبرنامج من الاعتصامات والاحتجاجات السلميّة داخل المخيم، وعدم خروج العمال الفلسطينيين للعمل داخل الأراضي المحتلة عام 1948؛ الأمر الذي ضرب مصالح الاحتلال واقتصاده، وعطل من سير الأعمال وركودها؛ وبالنهاية نجاح العصيان المدنيّ في كسر حالة الحصار التي فرضت، وتحقيق الأهداف الذي وجد لأجلها. وغيرها من الأمثلة على العصيان المدني في السياق الفلسطينيّ إلا أنها لم تكن شاملة، وكاملة كالمثالين المذكورين أعلاه.
أعمال على الصعيد العالمي

ويتدرب المناضلون في الحركات المناوئة للعولمة على أعمال المقاومة السلمية في«قمم موازية مضادة» أو في ورش التدريب على العصيان المدني (حتى يتسنى لهم التعرف على التقنيات غير القانونية السلمية وما عليهم القيام به في حالة إلقاء القبض عليهم) هو أمر إنما يشي أن العصيان المدني هو سلاح كامل لدى الحركات المناوئة للعولمة. أما دعاة الفوضى فهم يرون في العصيان المدني وسيلة للهروب من وطأة الدولة من خلال الاستيلاء على الأماكن في الشوارع واحتلالها وما شابه ذلك من أعمال.
العصيان المواطني

ظهر أول استخدام لمصطلح العصيان المواطني في 19 ديسمبر 1996 مع نشر«الدعوة إلى العصيان المواطني» من قبل عدة شخصيات سينمائية رافضة لقانون ديبري وما يتصل بالهجرة من أحكام. وقد ورد في نص الدعوة: «إننا ندعو مواطنينا إلى العصيان وألا يخضعوا لهذه القوانين غير الإنسانية».
وفي كتابهما بعنوان: من أجل عصيان مواطني أفضل" استخدم كل من جوزيه بوفيه وجيل لينو هذا مصطلح بناء على ترجمة صوتية عن الإنجليزية. وقد حددا ستة معايير مجتمعة لوصف هذا العمل وهي:
عمل شخصي ومسؤول: يجب على من يقوم به معرفة المخاطر المترتبة عليه بحيث لا يتهرب من العقوبات القضائية.
عمل يتجرد من المصالح الشخصية: فنحن نعلن العصيان تجاه قانون مخالف للمصلحة العامة وليس بغرض مصلحة شخصية.
عمل يقوم على المقاومة الجماعية: فنحن نتحرك من منظور مشروع جماعي أكثر اتساعا.
عمل سلمي: فنحن نهدف إلى تغيير الرأي والرأي الآخر وليس إثارة أي نوع من أنواع القمع أو الرد المسلح أو أي هجوم على الممتلكات ليس له سوى بعد رمزي.
عمل شفاف: فنحن نعمل بوجه مكشوف.
عمل سامي: فنحن نلجأ إلى العصيان بعد استنفاد الوسائل الأخرى مثل اللجوء إلى الحوار والأعمال القانونية.
ومن جانبه ينتقد جون ماري مولر أستاذ الفلسفة ومنظر حركة ال لا عنف ومؤلف كتاب «عن العصيان المدني» استخدام مصطلح«العصيان المواطني». وهو هنا يرد على ملف لإفلين سير مارين الذي نشره في مجلة بولتسيس والخاص باحتفالية مئوية «العصيان المواطني» (في العدد رقم 916) ويستنكر فيه التعريف الذي وضعه للعصيان المدني. فهو يرى أن هذا التعريف «يعتريه تناقض تام مع كل الأعمال التي اتخذت منذ ما يقرب من قرن مضى وتم فيها استخدام هذا المسمى». فكلمة مدني مشتقة من اللاتينية civilis وهي المعنى المعاكس لكلمة criminalis.
أما جون ماري مولر فيرى أن العصيان «مدني» بمعنى أنه ليس «إجراميا» أي أنه يحترم المبادئ والقواعد ومتطلبات التمدين.
المقاومة الضريبية

المقاومة الضريبية هو عمل سياسي يتمثل في رفض المشاركة في دفع ضرائب الدولة باسم القيم الأخلاقية. وتسعى مجموعات شتى إلى تقنين شكل من أشكال الاستنكاف الضميري تجاه الضريبة العسكرية وبما يسمح لمستنكفي الضمير بأن يحددوا مصارف ما يدفعونه من ضرائب حتى لا يتم صرفها إلا على البنود غير العسكرية من الميزانية.
الفنانون والمقاومة المدنية

شارك العديد من المثقفين والفنانين في المقاومة المدنية تحت أشكال مختلفة. كما حث عليها ناعوم شوسكي في خطابه عام 1966. وفي الولايات المتحدة، قام جون بايز بمساندة الحركات المطالبة بحقوق السود مثل حركة «الفهود السوداء» Black Panthers والحركات المناهضة لحرب فيتنام مثل «الخبز ومسرح العرائس» The Bread and Puppet Theatre,. كما قام كيمي أركانا بتأليف وترجمة أغنية بعنوان العصيان المدني.
في أعمال الخيال > السينما

في فيلم ”المغسلة الكبرى" La Grande Lessive يروي جون ماري موكي قصة مدرس الأدب الذي قرر، لما يسببه التلفزيون من آثار سلبية على تركيز الأطفال ونومهم، تخريب هذا الجهاز بوضع مادة كيميائية على جهاز الإرسال. وربما يمكن تشبيه هذه الخطوة بالعصيان المدني.
كبري المك نمر

جسر المك نمر في الخرطوم.
كبري المك نمر أو جسر المك نمر يربط الجسر بين مدينة  الخرطوم بحري و مدينة الخرطوم ، ويمثل شريان حياة للمدينتين ويمر من ناحية العاصمة بجوار مبنى وزارة الخارجية والقصر الجمهوري، وجنوباً نحو المستشفيات الرئيسة بوسط الخرطوم وشمالاً إلى محطة المواصلات العامة .
التاريخ

افتتح في عام 2007 ويبلغ طوله 523 متراً وعرضه 22 متراً، ويربط الخرطوم بمدينة بحري، وأخذ تسميته من زعيم شهير من قبيلة الجعليين التي تسكن شمال السودان.تم تسمية الجسر باسم المك نمر ، وهم الذين أحرقوا نجل محمد علي باشا إسماعيل والجماعة المرافقة له عندما غزت السودان من مصر، .
يوهان كازيمير (كونت بالاتينات-كليبورغ)

يوهان كازيمير (أو يوهان كازيمير ) من بالاتينات-زويبروكن-كليبورج (* 20 أبريل 1589 في زويبروكن ؛ †  18 يونيو 1652 في قلعة ستيجيبورج في أوستيرجوتلاند ، السويد ) كان أحد أقربائه الأصغر سنًا من خط بالاتينات-زويبروكن من بيت فيتيلسباخ .
ومن خلال زواجه من كاثرين فاسا ، شقيقة غوستاف الثاني أدولف ، اتجه بشكل متزايد نحو السويد. خلال حروب غوستاف أدولف، حصل على مهام عسكرية ذات أهمية متزايدة في السويد وأصبح القائد الأعلى للملك هناك ، وفي عام 1631 أصبح رئيسًا فعليًا للإدارة المالية السويدية. وفي عام 1632، تم تكليفه أيضًا بمسؤولية العملة النحاسية، والتي كانت مهمة جدًا في الاقتصاد الحربي السويدي .  أصبح ابنه تشارلز العاشر غوستاف ملكًا للسويد في عام 1654.
حياة

كان جون كازيمير الابن الأصغر لجون الأول من بالاتينات-زفايبروكن وزوجته ماجدالينا من يوليش-كليفز-بيرج . في عام 1588، استبدل الأب المذهب اللوثري في إمارته بالمذهب الكالفيني الإصلاحي ، مما كان له تأثير دائم على علاقاته مع إخوته، وخاصة مع شقيقه الأكبر فيليب لودفيج ، الذي حكم دوقية بالاتينات-نيوبورغ . نشأت المزيد من النزاعات داخل العائلة عندما تحول ابن فيليب لودفيج ، فولفغانغ فيلهلم من بالاتينات-نيوبورج، إلى الكاثوليكية في عام 1614 من أجل الحصول على الميراث في دوقيات يوليش-كليفز-بيرج .
مثل أشقائه، حمل يوهان كازيمير لقب دوق وكونت بالاتينات تسفايبروكن . أقام من عام 1611 إلى عام 1617 في نيوكاستل ، ومن عام 1617 إلى عام 1652 بصفته كونت بالاتينات في بيرلينباخ في مكتب كليبورج ( الألزاس السفلى ). اسم الخط (السويدي) لبيت بالاتينات-زفايبروكن ، Palatinate-Zweibrücken-Kleeburg ، الذي أسسه، مشتق من المنصب الأخير .
في عام 1613، سافر الكونت بالاتين الشاب إلى ستوكهولم نيابة عن الاتحاد البروتستانتي لمقابلة الملك غوستاف الثاني أدولف من أجل إقناعه بتشكيل تحالف مع البروتستانت الألمان. وهناك وجد زوجته المستقبلية. في 21 يونيو 1615، تزوج الأميرة كاثرين فاسا من السويد (1584-1638)، ابنة الملك تشارلز التاسع، في ستوكهولم. من السويد من زواجه الأول وبالتالي فهي أخت غير شقيقة لغوستاف الثاني أدولف. بسبب اضطرابات حرب الثلاثين عامًا ، استقر في السويد في عام 1622، حيث أعطاه الملك غوستاف أدولف قلعة ستيجيبورج كمقر إقامته.
بعد وفاة الملك في معركة لوتزن عام 1632 وخلال الوصاية اللاحقة للمستشار أكسل أوكسنستيرنا على الملكة القاصر كريستينا، تجمعت دائرة من معارضي المستشار أوكسنستيرنا حول جون كازيمير في ستيجيبورج، الذي حاول جون كازيمير بمساعدته تمهيد الطريق لعائلته إلى العرش السويدي.
عندما بلغت كريستينا سن الرشد في عام 1644، استخدمت دعم جون كازيمير وابنيه تشارلز جوستاف وأدولف جون، الذين نشأت معهم، لتحرير نفسها من وصاية أوكسنستيرنا. في عام 1647، عينت تشارلز جوستاف "قائداً عاماً" للقوات السويدية في ألمانيا، وفي الوقت نفسه أشارت إلى نيتها الزواج منه. عندما تم تعيين تشارلز جوستاف وريثًا للعرش وأميرًا وراثيًا من قبل الرايخستاغ في عام 1649، كان جون كازيمير قد حقق هدفه.
على الرغم من أن كريستينا أعلنت في عام 1650 أنها لن تتزوج أبدًا، إلا أنه عندما تنازلت عن العرش في 6 يونيو 1654، أصبح تشارلز جوستاف ملكًا للسويد باسم تشارلز العاشر في اليوم التالي . ترك ميراثه الألماني لأخيه أدولف يوهان. تم الاستحواذ على هذه الممتلكات، التي تضم مكتب كليبورج في تسفايبروكن ومقر إقامة بيرلينباخ، وقلعة كاثرينينبورغ (التي سرعان ما دمرت مرة أخرى) وما يسمى لاحقًا بـ "القرى السويدية"، من قبل حفيد يوهان كازيمير، الملك السويدي تشارلز الحادي عشر. ، نطاق التاج السويدي.
نفق اليابان كوريا البحري

نفق اليابان - كوريا البحري
ar
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الاسم الأصل:  日韓トンネル (باليابانية)  한일 해저 터널 (بالكورية) 
البلد:  اليابان كوريا الجنوبية 
تقع في التقسيم الإداري:  ساغا ناغاساكي بوسان 
الإحداثيات:  34°00′N 129°30′E﻿ / ﻿34°N 129.5°E﻿ / 34; 129.5 
يقطع:  كوريا جزيرة تسوشيما Iki Island   
موقع المحطة:  بوسان كاراتسو 
الطول:  150 كيلومتر 
حالة الاستخدام:  بناء أو هيكل مقترح  
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
نفق اليابان - كوريا البحري (أيضًا نفق كوريا - اليابان تحت البحر) هو مشروع نفق مُقترح لربط اليابان بكوريا الجنوبية عبر نفق تحت البحر يعبر مضيق كوريا باستخدام جزر إيكي وتسوشيما. تبلغ المسافة المستقيمة بين البلدين حوالي 128 كيلومتراً (80 ميلاً)، لكن المسافة الفعلية للنفق قد تتجاوز 200 كيلومتر (120 ميلاً)، مما يجعله أحد أطول الأنفاق البحرية في العالم.
التاريخ والتطورات
تمت متابعة الاقتراح، الذي كان قيد المناقشة بشكل متقطع منذ عام 1917، بدراسات تخطيطية أكثر تفصيلًا في أوائل الأربعينيات، لكن لم يتم تنفيذه بسبب اندلاع الحرب العالمية الثانية. لم يُطرح المشروع مجدداً حتى ما بعد الحرب، حيث أُعيد النظر فيه في سياقات اقتصادية وسياسية مختلفة.
وفي أوائل 2008، أُعيد طرح الاقتراح للمناقشة من قبل 10 من كبار المشرعين اليابانيين، الذين شكَّلوا لجنة جديدة لدراسة جدوى المشروع. وفي أوائل عام 2009، ناقشت مجموعة دراسة مشتركة من اليابان وكوريا الجنوبية المشروع، واتفقت على تشكيل لجنة لوضع خطط بناء محددة. وصرّح هوه مون دو، المدير السابق لوزارة التوحيد الوطني في كوريا الجنوبية وعضو رئيسي في حكومة تشون دو هوان السابقة، بأن النفق سيساهم في تعزيز الاقتصاد الإقليمي وسيلعب دورًا رئيسيًا في دفع محادثات التجارة الحرة الثنائية، التي كانت متوقفة آنذاك.
سيكون النفق المقترح بطول أكثر من 200 كيلومتر (120 ميل) وهو قادر على خدمة جزء من حركة الشحن، وكذلك سيخدم جزء من 20,000 شخص الذين يسافرون يوميا بين البلدين.
تاريخ الاقتراح > الطرق المقترحة

كان هناك مقترح مبكر لما بعد الحرب العالمية الثانية أطلق عليه «نظام أنفاق الصداقة بين كوريا واليابان»، وكان يحتوي على أنفاق تمتد بين كوريا واليابان، وتمتد من مدينة بوسان الكورية (مربوطة مع كوريل) إلى مدينة فوكوكا اليابانية في كيوشو (مربوطة مع سانيو شينكانسن)، عبر أربع جزر في المضيق.
منذ عام 1988 تقريبًا، تم اقتراح ثلاثة مسارات أحدث للمشروع من قبل جمعية معهد أبحاث الأنفاق اليابانية والكورية (التي أسستها كنيسة التوحيد الكورية)، مع الانتهاء من ثلاثة خطوط في أقصى شرق كاراتسو في ولاية ساغا في جزيرة يابانية كيوشو. توجد نقاط الإنهاء الغربية المقترحة في مدينة بوسان الساحلية الكورية (부산 광역시) لأحد الطرق، ومدينة جيوجي (거제시) للطريقين الآخرين، مع جميع الطرق الثلاثة عبر جزر مضيق تسوشيما وإيكي . تتراوح مسارات عبور نفق الجزيرة المدمجة بين الطرق الثلاثة من 209 إلى 231 كيلومتراً لعبور مضيق كوريا (كل من تسوشيما كايكيو الشرقي ومضيق بوسان الغربي). ستكون تلك المسافات أطول بكثير من نفق المانش وهو بطول 50.5 كيلومتر (31.4 ميل)  ويربط بريطانيا بفرنسا.
في أوائل عام 2009، ذكرت مجموعة الدراسة المشتركة أن الطريق سيبدأ بالتأكيد في كاراتسو في ولاية ساغا اليابانية ومن المحتمل أن يصل إلى جزيرة جيوجي على الشاطئ الكوري. إذا وصل النفق بين كاراتسو وجوجي، فسيبلغ طوله 209 كيلومتر (130 ميل) ، بمسافة تحت البحر من 145 كيلومتر (90 ميل) ، مما سيجعله أطول نفق في العالم.
يدعو أحد المقترحات الجديدة إلى إنشاء طريق مشترك وخط سكة حديد من كاراتسو في جزيرة كيوشو وتنتهي في بوسان، ثاني أكبر مدينة في كوريا الجنوبية. من بين طرق الأنفاق الثلاثة قيد النظر، كان التصميم المفضل عبارة عن جسر مشترك من كاراتسو إلى جزيرة إيكي، يليه 60   كم نفق إلى الجزء المركزي من جزيرة تسوشيما، ثم نفق بطول 68 كم غربًا إلى بوسان بتكلفة تقدر بحوالي 10 إلى 15   تريليون ين (من 111 مليار دولار إلى 157 دولار   مليار دولار).
خيارات أخرى تقترح أن الجزء الأخير من النفق الذي تم بناؤه من تسوشيما إلى جزيرة جيوجيدو قبالة الساحل الكوري، ومن ثم إلى ماسان في شبه الجزيرة، مع تصميم نفقين قيد الدراسة. سيكون احدها مماثل لنفق القناة، الذي يستخدم نفقًا للخدمة والطوارئ بين نفقي القطار. التصميم الآخر سيحتوي على نفق واحد بقطر كبير لكل من حركة المرور على الطرق والقطارات. تعرضت أنفاق الطرق السريعة الطويلة في الماضي لانتقادات لقضايا السلامة الكامنة التي تشمل حوادث السيارات الخطيرة، كما حدث في الأنفاق الأوروبية.
مقارنة مع قناة الأنجلو الفرنسية

في مقال افتتاحي في أبريل 2009، علق وزيرا العدل السابقان دايزي نوزاوا من اليابان وكيم كي تشون من كوريا الجنوبية على بعض أوجه التشابه في النفق الياباني الكوري المقترح مع أطول نفق تحت البحر حاليًا في العالم. يمتد نفق المانش على طول 50.45 كم ليربط المملكة المتحدة وفرنسا، وافتتح في مايو 1994: في 37.9   كم، يحتوي النفق على أطول جزء تحت البحر من أي نفق في العالم. ويواجه نفق اليابان وكوريا مشاكل فنية، وكذلك عدم ثقة خصمين سابقين كانت بينهما قرون من الصراع. ومع ذلك، تمكنت المملكة المتحدة وفرنسا من التغاضي عن الفجوة التاريخية وربطهما، مما مهد الطريق لتغيير كبير في علاقتهما.
أدت إضافة الرابط الثابت إلى أوروبا، الذي كان يعتقد يومًا ما أنه «مستحيل البناء وغير عملي من الناحية المالية»، إلى العديد من التغييرات الإيجابية لكل من المملكة المتحدة وأوروبا القارية. وكان من أهمها فقدان حاجز نفسي رئيسي (يشبه «عقلية الجزيرة»)، وهو الذي أعاق في السابق العديد من البريطانيين والأوروبيين الآخرين عن السفر إلى دول بعضهم البعض، وفقًا لكيم ونوزاوا.
نشأت صناعة جديدة حقيقية لاحقًا لخدمة البريطانيين الراغبين في شراء العقارات في الدول الأوروبية. بعد مرور 15 عامًا على افتتاح النفق، قُدر أن 300,000 مواطن فرنسي كانوا يعيشون في لندن ، وساعد ذلك جزئيًا أن يوروستار ذات كانت معقولة والخدمة هي محصنة تمامًا تقريبًا من سوء الأحوال الجوية والبحار الكثيفة. يُنظر إلى نفق المانش باعتباره أحد الأصول المهمة للبنية التحتية للاتحاد الأوروبي بأكملها ، مما يجعل بروكسل أقل من ساعتين من وسط لندن ، حيث يستغرق الوصول إلى وسط باريس 15 دقيقة فقط. لقد «سهلت إلى حد كبير تكامل المنطقة». وخلصت لجنة التعاون اليابانية والكورية ، المؤلفة من منظمات الأعمال والأكاديميين ، بالمثل في أغسطس 2009 إلى أن «النفق الموجود تحت سطح البحر قد يساهم في عملية التكامل في شمال شرق آسيا».
ويسمح هذا الرابط الثابت لمئات الآلاف من المواطنين بالتحرك والعمل بحرية أكبر في بلدان بعضهم البعض ، ويسمح بنمو اقتصادي أكبر. في المقابل ، تعاني منطقة شمال شرق آسيا ، والتي تعد أيضًا واحدة من أسرع الاقتصاديات نمواً في العالم ، من درجة أقل من التماسك السياسي الداخلي ، ويعزى ذلك جزئيًا إلى ضعف روابط النقل داخل المنطقة. وقد لوحظت هذه الملاحظة بالمثل بعد اجتماع استمر يومين في أواخر عام 2008 من قبل لجنة التعاون بين اليابان وكوريا الجنوبية من قادة الأعمال والأكاديميين الذين أفادوا أن «النفق تحت البحر قد يساهم في عملية التكامل في شمال شرق آسيا»،  مما يساعد على إنشاء المجال الاقتصادي الآسيوي بين مئات الملايين من الناس.
من الناحية السياسية والاقتصادية ، يمكن النظر إلى كلا النفقين كرمز للتكامل الإقليمي ، حيث قال الرئيس الفرنسي السابق فرانسوا ميتران ذات مرة: «إن قناة المانش ... ليست سوى ثورة. . . .»
زعم نوزاوا وكيم أيضًا أن نفق المانش كان فعالًا في إعادة توجيه نظرة الشعوب والثقافات المختلفة لبعضها البعض ، وهو أمر يأملون في أن ينجح النفق البحري المستقبلي بين اليابان وكوريا للوصول إليه لإنهاء قرون من الصراع وانعدام الثقة بين بلديهما. كما هو الحال مع نفق المانش ، سيتم اعتبار نفق اليابان وكوريا كرمز سياسي رئيسي ودليل على التعاون داخل المنطقة الآسيوية.
لكي يستمر مشروع النفق البحري بين اليابان وكوريا ، يجب بعد عقود من المحادثات غير الرسمية والأبحاث الخاصة ، الانتقال إلى المناقشات والاتفاقيات الثنائية الرسمية.