stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
باروخ بلومبرغ

| باروخ بلومبرغ> (بالإنجليزية: Baruch Samuel Blumberg)‏    | باروخ بلومبرغ> (بالإنجليزية: Baruch Samuel Blumberg)‏    |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 28 يوليو 1925     بروكلين  
الوفاة: 5 أبريل 2011 (85 سنة)       ماونتن فيو  
سبب الوفاة: نوبة قلبية  
الإقامة: بروكلين  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
عضو في: الأكاديمية الوطنية للعلوم،  والأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: كلية باليول بجامعة أوكسفورد جامعة كولومبيا كلية الأطباء والجراحين بجامعة كولومبيا كلية الاتحاد (–1946) يشيفاه فلاتبوش  ‏  
شهادة جامعية: دكتوراه الفلسفة  
المهنة: طبيب،  وعالم إنسان،  وعالم فيروسات،  وأستاذ جامعي،  ومخترع،  وعالم كيمياء حيوية،  وعالم وراثة  
اللغات: الإنجليزية  
مجال العمل: علم الفيروسات  
موظف في: كلية باليول بجامعة أوكسفورد،  وجامعة بنسيلفانيا  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
المعارك والحروب: الحرب العالمية الثانية  
الجوائز : الجوائز 
وسام كرونيان (1994) القاعة الوطنية للمخترعين المشاهير  (1993) الدكتوراه الفخرية من جامعة باريس  ‏ (1979)  جائزة نوبل في الطب أو علم وظائف الأعضاء  (1976) جائزة مؤسسة غيردنر الدولية (1975) زمالة  الأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم   : وسام كرونيان (1994) القاعة الوطنية للمخترعين المشاهير  (1993) الدكتوراه الفخرية من جامعة باريس  ‏ (1979)  جائزة نوبل في الطب أو علم وظائف الأعضاء  (1976) جائزة مؤسسة غيردنر الدولية (1975) زمالة  الأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
باروخ صمويل بلومبرغ (بالإنجليزية: Baruch Samuel Blumberg)‏، ويعرف باسم باري بلومبرغ (28 يوليو 1925 - 5 أبريل 2011)، طبيب أمريكي، تقاسم جائزة نوبل في الطب عام 1976 مع كارلتون غايدوشك. رأس الجمعية الفلسفية الأمريكية منذ سنة 2005 وحتى وفاته.
حصل على جائزة نوبل «لاكتشافاته المتعلّقة بآليات جديدة لأصل الأمراض المعدية وكيفية انتشارها.» تعرّف بلومبرغ على فيروس التهاب الكبد ب، وطور في وقت لاحق الاختبار الذي يسمح بتشخيصه ولقاحه.
مسيرته العلمية

سافر بلومبرغ طوال خمسينيات القرن الماضي حول العالم لأخذ عينات من دم الإنسان، بهدف دراسة الاختلافات الوراثية عند البشر، مع التركيز على معرفة سبب إصابة بعض الأشخاص بمرض ما في بيئة معينة، في حين لا يُصاب البعض الآخر به. اكتشف بلومبرغ مولد ضد سطحي لالتهاب الكبد ب في دم أحد السكان الأصليين الأستراليين في عام 1964، أثناء دراسته «لليرقان الأصفر» (التهاب الكبد)، وأطلق عليه في البداية اسم «مولد الضد الأسترالي». أثبت عمله لاحقًا أن الفيروس يمكن أن يسبب سرطان الكبد. تمكن بلومبرغ وفريقه من تطوير اختبار فحص فيروس التهاب الكبد ب، لمنع انتشاره عند التبرع بالدم، ثم استطاعوا تطوير لقاح له. وزع بلومبرغ لاحقًا براءة اختراع لقاحه بشكل مجاني من أجل تعزيز توزيع شركات الأدوية له. أدى نشر اللقاح إلى خفض معدل الإصابة بالتهاب الكبد ب لدى الأطفال في الصين من 15% إلى 1% خلال 10 سنوات.
أصبح بلومبرغ في عام 1964 عضوًا في معهد أبحاث السرطان (ICR) التابع لمعهد أبحاث مستشفى لانكيناو في فيلادلفيا، والمعروف اليوم باسم معهد لانكيناو للبحوث الطبية (LIMR)، والذي انضم لاحقًا إلى مركز فوكس تشيس للسرطان في عام 1974، ثم حصل بلومبرغ على رتبة أستاذ جامعي في الطب والأنثروبولوجيا في جامعة بنسيلفانيا منذ عام 1977. حصل بلومبرغ -بالتزامن مع عمله السابق- على منصب عميد كلية باليول في جامعة أوكسفورد منذ عام 1989 وحتى عام 1994. انتُخب زميلًا في الأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم في عام 1994. كان أيضًا مديرًا لمعهد علم الأحياء الفلكية في ناسا في مركز أميس للأبحاث في موفيت فيلد، كاليفورنيا منذ عام 1999 وحتى عام 2002.
شارك بلومبرغ في عام 1992 في تأسيس مؤسسة التهاب الكبد ب (HBF)، وهي منظمة غير ربحية مكرسة لإيجاد علاج لالتهاب الكبد ب وتحسين حياة المصابين بالتهاب الكبد ب في جميع أنحاء العالم. خدم في المجلس الاستشاري العلمي والطبي منذ عام 1992 وحتى وفاته في عام 2011 باعتباره باحثًا مميزًا. كان حضور بلومبرغ منتظمًا وملهمًا في مؤسسة التهاب الكبد ب، حيث امتلك مكتبًا في المؤسسة في دوليستاون، بنسيلفانيا.
حصل بلومبرغ على جائزة غولدن بليت من أكاديمية الإنجاز الأمريكية في عام 2000. عُين بلومبرغ عضوًا في مجلس علماء مكتبة الكونغرس، وهي هيئة من العلماء المتميزين الذين يقدمون المشورة لأمين مكتبة الكونغرس. عمل بلومبرغ في المجلس حتى وفاته.
عُيّن بلومبرغ رئيسًا للمجلس الاستشاري العلمي لشركة العلاجات المتحدة (يونايتد ثيرابيوتيكس) في نوفمبر من عام 2004، وهو المنصب الذي شغله حتى وفاته. عقد بلومبرغ -بصفته رئيسًا- ثلاثة «مؤتمرات حول تكنولوجيا الطب النانوي والطب عن بُعد»، بالإضافة إلى توجيه شركة التكنولوجيا الحيوية هذه نحو تطوير دواء واسع النطاق مضاد للفيروسات.
خليفة بن عسكر

| خليفة بن عسكر | خليفة بن عسكر |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: سنة 1878    نالوت  
الوفاة: 20 سبتمبر 1922  (43–44 سنة)   الزاوية  
سبب الوفاة: شنق  
مواطنة:  ليبيا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: سياسي،  ومقاوم  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
خليفة بن سعيد بن علي بن عسكر، أمازيغي ليبي وأحد قادة الجهاد في ليبيا ضد الغزو الإيطالي. توفي في يوليو 1922.
نشأته

ينحدر خليفة بن عسكر من قبيلة العساكرة وهي إحدى القبائل الكبيرة بمدينة نالوت الواقعة بجبل نفوسة في ليبيا. وقد ولد في عائلة كثيرة العدد حيث كان ثامن ثمانية من الأولاد، ثلاثة ذكور وخمس بنات. ونشأ بمسقط رأسه غير مبال ميالا للتبذير والإنفاق على رفاقه في الصبا. الأمر الذي جعل إخوته يقسمون له نصيبه من الأرض والأشجار التي باع معظمها مخافة أن يتلف ممتلكاتهم، ولقد كان يقضي معظم أوقاته في بساتين التين والزيتون بوادي الثلث خارج لالوت. كما كان الصيد هوايته المفضلة وخاصة صيد الودان بجبل نفوسة .
حفظ بعض قصار السور في مسجد نالوت كما هي عادة سكان القرى في تحفيظ أبنائهم القرآن الكريم.
صفاته

ربع القامة. أميل إلى النحافة. أصفر، وبعينيه ضيق، وبه ميل قليل بعينه اليمنى حاد الطباع عصبي المزاج، يتعصب لرأيه لأبعد الحدود يصبح الرأي عنده في كثير من الحالات عقيدة. وكان فارسا بارعا في ركوب الخيل، يختار خيوله بمهارة فائقة.
جهاده

عندما دخل الطليان نالوت في 12 أبريل 1913 م، آثر خليفة الابتعاد عنهم واختار الإقامة بوادي الثلث بعيدا عن عيونهم مفضلا الصيد على جوارهم. ثم اتفق مع أصدقائه المخلصين على الثورة وتمركزوا بقصبة إمجوجن التي تقع على بعد 4 كيلومتر غربي نالوت. وأقسموا على الثورة، وتكونت أول مجموعة محاربة ضد الطليان في نالوت بقيادة خليفة بن عسكر، وانضم تحت قيادته عدد كبير من المجاهدين الليبيين كما كان يضم تحت قيادته كذلك عددا كبيرا من المجاهدين التونسيين والذين كانوا قد فروا من الاحتلال الفرنسي لوطنهم.
وخاض بن عسكر عدة معارك أبلى فيها هو وجماعته البلاء الحسن، ومن أهمها: معركة جندوبة ومعركة امجزم ومعركة سيناون ومعركة وازن ومعركة تكوت، وتمكن من تحرير بلدتي كاباو ونالوت من أيادي الإيطاليين. واستمرت انتصاراته في أعالي جبال نفوسة وسهولها. ولم يتوقف خليفة عند حربه مع الإيطاليين، ففتح جبهة أخرى مع الفرنسيين في الجنوب التونسي عبر الحدود الليبية وتمكن من تحرير عدد من الليبيين الذين كانوا معتقلين في السجون الفرنسية ومن ضمنهم أفراد من عائلته.
واستمرت معارك الجهاد بين كر وفر على عدة جبهات، قادها خليفة بن عسكر وسليمان الباروني ومحمد سوف المحمودي وعبد النبي بلخير وأحمد المريض ورمضان السويحلي وآخرون غيرهم، حتى حدث ما كان يتمناه الإيطاليون، فتنة الجبل وهي الحرب الأهلية بين أمازيغ جبل نفوسة وجيرانهم من قبائل الرجبان بقيادة فكيني.
لقد كانت الفتنة التي حدثت في الجبل هي بداية النهاية للمقاومة الباسلة التي خاضها الليبيون في غرب ليبيا، أدت هذه الفتنة إلى انقسام الجبل إلى فريقين متصارعين، هذا الجبل الذي وقف سدّا منيعًا في وجه الإيطاليين لسنوات، تمكن الإيطاليون من تفرقة أهله وعمل على تسليح كلا الطرفين المتحاربين بالسلاح وأظهرت لكل طرف بأنها تقف معه، لتتمكن من إشعال الحرب بينهم وكان لها ما تريد.
كان الإيطاليون يراقبون الوضع عن كثب وكانوا يسعون إلى استمالة بن عسكر إليهم، لأنه ما دامت العداوة قائمة بينه وبينهم فلا يمكن أن يصلوا إلى ما يأملونه من إثارة الفتنة في الجبل، وهذا ما حصل بالفعل فقد أدت الحرب التي قامت في الجبل إلى التضييق على بن عسكر واستغل الإيطاليون هذه الفرصة بالتوسط لدى بن عسكر وإصدار عفو عنه هو وجماعته وما كان من خليفة في ذلك الوقت إلا أن يقبل بتلك الوساطة.
القبض عليه

بات بن عسكر في أيدي الإيطاليين إلا أن الإيطاليين لم يتمكنوا من القبض عليه مباشرة وذلك لأن خليفة كان يرافقه الآلاف من رجاله المسلحين والمستعدين لفدائه بأرواحهم فبدأ الجنرال الإيطالي غراتسياني يعد العدة في سرية تامة للقبض عليه، وقد أخذ الموافقة من الحاكم العام ويقول في كتابه (نحو فزان): "لم يكن من السهل خداع رجل حذق فن الخبث والمكر مثل هذا الرجل وكان نجاح هذا الأمر يتوقف على مراعاة السرية المطلقة". ويقول أيضا: "ولم يكن هذا كافيا للقبض عليه خوفا من أنصاره لأنهم كانوا يطيعونه طاعة عمياء".
وهنا بدأ غراتسياني في تنفيذ خطته فعندما ذهبوا إلى الحصن (محل القيادة) لمقابلته كانت الأوامر أعطيت إلى الجيش بالقبض على أنصاره، كما اتخذت التدابير للقبض عليه وعلى من معه داخل القيادة، ونفذت الخطة ونجحت الحيلة.
وكانت هذه الحادثة يوم 28 مايو سنة 1922. وفي هذا اليوم أخذ إلى طرابلس حيث أودع السجن انتظارا للمحكمة. ولهذه المناسبة يقول غراتسياني: "وهكذا اختفى من الغرب رجل خطير جدا كخليفة بن عسكر".
استشهاده

آخر شهر يوليو 1922 حوكم خليفة بن عسكر. وحكم عليه بالإعدام شنقا. وعند نطق الحكم كان بن عسكر من ضمن مجموعة من المجاهدين، أخرجوهم في قمصان ليضعوا على رؤوسهم لفائف سود استعدادا للشنق. ولكنه رفض أن يلبس الغطاء الأسود وقال: "أنا لا أخاف الموت". ويقول من حضر عملية الإعدام من المواطنين الذين أجبروا على الحضور بسوق الزاوية: "كان من أشجع الذين واجهوا الموت، كان يشتم الطليان ويسبهم ويبصق في وجوههم إلى أن التف حول عنقه حبل المشنقة، عندها ضجت الساحة بالبكاء من المواطنين. كما بكى أيضا الجنود الإرتريون المسلمون".
المصادر

↑  "الأمازيغ في ليبيا". ويكيبيديا. 17 سبتمبر 2024.
↑  رودولفو غراتسياني. نحو فزان. دار الفرجاني. ISBN:9789959420664.
خليفة بن عسكر الثورة والاستسلام – محمد سعيد القشاط
جهاد الأبطال في طرابلس الغرب –الطاهر الزاوي
بوابة أعلام
بوابة الأمازيغ
بوابة السياسة
بوابة ليبيا
قارة المزاد (سكاكا)

| قارة المزاد>  تقديم  | قارة المزاد>  تقديم  |
| --- | --- |
البلد:  السعودية
مدينة: سكاكا
نوع: نقوش نبطية
 الموقع الجغرافي:  الموقع الجغرافي
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
قارة المزاد هو جبل يقع في الشمال الشرقي من مدينة سكاكا عُثر فيه على مجموعة من النقوش النبطية.
وصف الموقع والنقوش

يقع الجبل على بعد 6 كيلوات من ضاحية اللقائط الواقعة شمال شرق مدينة سكاكا. النقوش موجودة على الواجهة الشرقية للجبل وهي متقاربة من بعضها البعض. يبلغ عدد النقوش 22 نقشًا نبطيًا و أغلبها يحتوي على عبارات عسكرية مما يدل على أن كاتبها كان يعمل في الجيش النبطي الذي كان له حامية موجودة في قيال. كما تظهر ألقاب أهمها: الفارس والقائد وربما تدل وجود النقوش في قمة الجبل على أنه استخدم كنقطة مراقبة. حيث يستطيع من يبلغ قمته استكشاف كامل المنطقة المحيطة وهو ما يمكن الحامية النبطة من حماية مدينة سكاكا و طريق التجارة القادم من شرق السعودية باتجاه سكاكا و دومة الجندل.
بعض النقوش تعود لعهد الملك الحارث الرابع (9 قبل الميلاد ~ 40 بعد الميلاد) ولخليفته مالك الثاني (40 ~ 70) وخليفته هو الآخر رب أيل الثاني (70 ~ 106).
النقوش

من النصوص النبطية المكتوبة في قارة المزاد يقرأ كالآتي:
ب ل ي و أ ي ذ ك ي ر أ س د ف و ح
ب ر ت هـ أ م ... ق د م س ل م ن
يقرأ بالعربية الحالية كالآتي:
بلى ونعم ذكرى أسدفوح (ل)
بنته أم (من) أمام (الإله) س ل م ن
الشرح: ذكر فيه أسدفوح (علم يعني تنفس الأسد) إلا أنه تذكر ابنته و دعا لها الإله س ل م ن، الذي عد عند اللحيانيين إلهًا للقوافل وأنيطت به حماية القبور، وهو ما يدل على إيمان الأنباط بأهمية الدعاء للمتوفى.
أف إل ستوديو

Image-Line FL Studio
| 0 | 1 |
| --- | --- |
نوع:  محطة عمل صوتيات رقمية
نظام التشغيل:  أندرويد، آي أو إس 9، ماك أو أس، ويندوز
المنصة:  متعدد المنصات
النموذج المصدري:  حقوق التأليف والنشر محفوظة 
متوفر بلغات:  الإنكليزية، الألمانية
المطور الأصلي:  ديدييه ديمبران
المطورون:  إيمج لاين
الجوائز:   International Dance Music Awards (en)  (2019) 
موقع الويب:  www.image-line.com
| 0 | 1 |
| --- | --- |
لغة البرمجة:  دلفي
حالة التطوير:  نشط، يوجد نسخة مستقرة ونسخة تجريبية
الإصدار الأول:  18 ديسمبر 1997؛  منذ 27 سنة (1997-12-18)
الإصدار الأخير:  20.7
الرخصة:  التجربة ثم الشراء
الملفات المقروءة:   القائمة ... Raw FL Studio Project (en) *FL Studio Track (en) *FL Studio bass drum preset (en) *FL Studio DrumKit (v2) (en) *FL Studio Drum Pattern (en) *FL Studio Touch Keyboard Form (en) *FL Studio GM Synth (en) *FL Studio Mapping (en) *FL Studio DrumKit (generic) (en) *FL Studio Drum Patch (v3) (en) *FL Studio Drum Patch (v2) (en) *FL Studio DrumKit (v4) (en) *FL Studio Drum Patch (generic) (en) *FL Studio DrumKit (v3) (en) *FL Studio Drum Patch (v1) (en) *FL Studio Hardcore Program (en)  
الملفات المنتجة:   القائمة ... Raw FL Studio Project (en) *إم بي 3*واف*فلاك*أوغ*ملف ميدي قياسي 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
أف إل ستوديو (بالإنجليزية: FL Studio)‏ (المعروف قبل 2003 باسم فروتي لووبس FruityLoops) هو محطة عمل صوتيات رقمية طورته الشركة البلجيكية إيمج لاين. يمتلك البرنامج واجهة رسومية مبنية على نمط منظم الموسيقى. يتوفر البرنامج بثلاثة أنواع مختلفة لنظام مايكروسوفت ويندوز، تتضمن نسخة الفاكهة، نسخة المنتج، ونسخة حزمة المال.
تقدم إيمج لاين تحديثات مجانية دائمة للبرنامج. وتطور الشركة أيضا ذات البرنامج للهواتف الذكية تحت اسم أف إل ستوديو موبايل لأجهزة آي بود تاتش، أي فون، آي باد وأجهزة الأندرويد.
مستخدمو البرنامج المعروفين

باشونتر
ألان واكر
مارتن غاريكس
وصلات إضافية

الموقع الرسمي
Official Power Users List
في كومنز مواد ذات صلة بـ أف إل ستوديو.
| ع ن برامج تحرير الصوت | ع ن برامج تحرير الصوت |
| --- | --- |
برمجية حرة مفتوحة المصدر:  Ardour  أوداسيتي (برمجيات)  Ecasound  Gnome Wave Cleaner  Jokosher  LMMS  MusE  Qtractor  Rosegarden  SoX  Sweep  Traverso  WaveSurfer 
برمجية محتكرة:  Ableton Live  Acid Pro  Acoustica  أدوبي أوديشن  Anvil Studio  AudioDesk  Bitwig Studio  Cakewalk by BandLab  DC-Art  Digital Performer  أف إل ستوديو  FL Studio Mobile  GarageBand  GoldWave  Harrison Mixbus  KRISTAL Audio Engine  لوجيك برو  ‏  Magix Samplitude  Making Waves  Mixcraft  MuLab  MultitrackStudio  n-Track Studio  Pro Tools  Reason  ReCycle  Renoise  SAWStudio  Sound Forge  SpectraLayers  Steinberg Cubase  Steinberg Nuendo  Steinberg WaveLab  Studio One  Synapse Orion  Total Recorder  Tracktion Waveform  فيغاس برو  WavePad  Z-Maestro  Zynewave Podium 
لم يعد يعمل:  أدوبي ساوندبوث  BIAS Peak  Ensoniq Paris  Logic Express  Logic Studio  Record  SoundDroid  SoundEdit  Soundscape Digital Technology  Soundscape R.Ed  Soundtrack Pro  TC Works Spark 
انظر أيضًا:  Comparison of digital audio editors  Comparison of free software for audio  List of music software  List of Linux audio software  Comparison of MIDI editors and sequencers 
  Comparison   Category :   Comparison   Category 
| ع ن محطات عمل الصوت الرقمية | ع ن محطات عمل الصوت الرقمية |
| --- | --- |
برمجية حرة مفتوحة المصدر:  Ardour  BespokeSynth  LMMS  MusE  Qtractor  Rosegarden  Traverso 
برمجية محتكرة:  Ableton Live  ACID Pro  أدوبي أوديشن  Anvil Studio  Bitwig Studio  Cakewalk by BandLab  Digital Performer  أف إل ستوديو  FL Studio Mobile  GarageBand  Harrison Mixbus  لوجيك برو  ‏  MAGIX Samplitude  Making Waves  Mixcraft  MuLab  MultitrackStudio  n-Track Studio  Pro Tools  Reason  Renoise  SAWStudio  Steinberg Cubase  Steinberg Nuendo  Steinberg WaveLab  Studio One  Tracktion  Z-Maestro  Zynewave Podium 
بوابة برمجيات
بوابة تقانة المعلومات
بوابة موسيقى
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)
سقيفة صخرية

إلقاء الصخرة على طريق محافظة ناجانو، اليابان
إلقاء الصخرة على طريق محافظة نيغاتا باليابان
سقيفة الصخور هو بنية في الهندسة المدنية يتم استخدامها في المناطق الجبلية حيث الانهيارات الصخرية والانزلاقات الارضية تخلق مشاكل إغلاق الطريق السريع. يتم بناء سقيفة صخرية على طريق يقع في مسار الشريحة. يتم استخدامها على
قدم المساواة لحماية السكك الحديدية. عادةً ما يتم تصميمها كغطاء خرساني مقوى ثقيل فوق الطريق، مما يحمي السطح والمركبات من التلف بسبب الصخور المتساقطة مع سطح مائل لتحويل المواد الانزلاقية خارج الطريق،  ولكن البديل هو تضمين طبقة ممتصة للصدمات فوق السقف.  يمكن رؤية استخدام آخر لهذا النوع من الهياكل لحماية الطريق A4؛ على الرغم من أنه تم إنشاؤه في المقام الأول للتخفيف من مخاطر سقوط الصخور من خط التماس من الحجر الجيري  إلا أنه يعمل أيضًا على الحماية ضد الأشياء أو الأشخاص الذين يسقطون من جسر كليفتون المعلق حيث يبلغ فرق الارتفاع حوالي 70 مترًا من الجسر إلى أسفل سيعطي وادي الخانق طاقة حركية كافية حتى لعنصر صغير نسبيًا لإحداث إصابة عند الارتطام.
أمثلة عن حظائر الصخور

حيث يمر تحت جسر كليفتون المعلق، بريستول، إنجلترا، شيد في عام 1980 طريق A4.
في طريق ولاية كاليفورنيا 1 Pitkins Curve الذي تم بناؤه في عام 2014.
Ferguson Rock Shed، لتصحيح إغلاق طريق ولاية كاليفورنيا 140بواسطة انهيار أرضي في عام 2006 ، ومن المتوقع الانتهاء في 2020.
مطار جون إف كينيدي الدولي

مطار جون إف كينيدي الدولي (بالإنجليزية: John F. Kennedy International Airport)‏ (إياتا: JFK، إيكاو: KJFK، معرف الموقع إف إيه إيه: JFK) شير إليه العامة باسم مطار جون كينيدي ومطار كينيدي ونيويورك جون كنيدي هو المطار الدولي الرئيسي الذي يخدم مدينة نيويورك ويوجد في مقاطعة كوينز، جنوب غرب مدينة نيويورك بحوالي 19 كم من منهاتن السفلي. المطار هو أكثر المطارات ازدحامًا من بين المطارات السبعة في نظام مطار نيويورك ، والسادس من أكثر المطارات ازدحامًا في الولايات المتحدة ، وأكثر بوابة الركاب الجوية الدولية ازدحامًا إلى أمريكا الشمالية. يغطي المرفق مساحة 5,200 فدان (2,104 هكتار) وهو أكبر المطارات وأكثرها ازدحامًا في منطقة مدينة نيويورك. تعمل أكثر من 90 شركة طيران من المطار، مع رحلات جوية مباشرة أو بدون توقف إلى وجهات في جميع القارات الست المأهولة.
هو أكبر بوابة لمسافرين جواً إلي الولايات المتحدة الأمريكية، ومن أكبر بوابات الشحن بالولايات المتحدة من حيث قيمة الشحنات. يدار المطار من قبل هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي والتي تدير أيضاً المطارين الآخرين في نيويورك مطار نيوآرك ليبرتي الدولي ومطار لاغوارديا. مطار جون إف كينيدي هو قاعدة عمليات خطوط طيران جيت بلو، وأيضاً بوابة رئيسية للرحلات الدولية التابعة لخطوط الولايات المتحدة الجوية ودلتا إير لاينز. تسعون شركة طيران أخرى تعمل في مطار جون إف كينيدي الدولي. يمتلك المطار 3 قوابض والقدره على مكافحه الحرائق ولديه 3 مدرجات بالاعشاب ضد الحرائق.
التسمية

في البدء سمى المطار بمطار أيدل وايلد (Idlewild Airport) ثم أعيد تسميته فأصبح يسمى مطار اللواء ألكسندر أي أندرسون (Major General Alexander E.Anderson Airport). فقد كان اللواء ألكسندر أندرسون الذي قاد وحدة الحرس الوطني الفدرالي في جنوب الولايات المتحدة من سكان مقاطعة كوينز. كان حينها رمز اتحاد النقل الجوي للمطارات هو IDL، ورمز المنظمة الدولية للطيران المدني هو KIDL، ومحدد موقع طبقاً لوكالة الطيران الفدرالية هو IDL. أعيد تسمية المطار مرة أخرى في 1948 فأصبح يسمي مطار نيويورك الدولي ورغم إعادة التسمية تلك فقد كان يستخدم الاسم القديم أيضاً مع اسمه الجديد. ثم أعيدت تسميته مرة أخرى عام 1963 باسم الحالي مطار جون إف كينيدي الدولي تكريماً للرئيس الأمريكي الراحل جون كينيدي.
التاريخ

بدأ تشيد المطار عام 1943 بطموحات متواضعة - حوالي 60 مليون دولار أنفقوا في عملية البناء والتشيد - حيث كان مخصص للاستخدام فقط 4 كيلومترات مربعه من ملعب أيدل وايلد للجولف المجاور. اتصال المطار بملعب أيدل وايلد للجولف أعطاه اسمه الأول الغير رسمي مطار أيدل وايلد. أدير المطار بواسطة هيئة مواني نيويورك ونيوجرسي منذ عام 1947 تحت عقد إيجار من مدينة نيويورك لمدة خمسون سنة ثم مدت مدة العقد حتي عام 2015. شهد المطار إقلاع أول رحلة تجارية في 1 يوليو 1948. ثم أعطى المطار أول اسم رسمي وهو مطار نيويورك الدولي في 31 يوليو من نفس العام. ومع ذلك ظل الاسم القديم أيدل وايلد مستخدم ويلاحظ ذلك في رمز اتحاد النقل الجوي للمطارات الذي كان IDL وهي الحروف الأولي من الاسم القديم.
البنية التحتية والخدمات > مدارج المطار

يحتوي المطار على أربع مدارج. كل اثنان متاوزيان لكنها متقاطعان مع المدارج الاثنان الأخرى وتحيط هذه المدارج بالمباني الرئيسية للمطار. أسماء المدارج كالتالي: 4L-22R و4R-22L و13L-31R و13R-31L.
مدرج 13R-31L هو ثاني أطول مدرج تستخدمه الشركات الطيران التجارية في شمال أمريكا، ويبلغ طوله 14,572 قدم (4,441 متر). أما أطول مدرج في أمريكا الشمالية فيوجد في مطار دنفر الدولي حيث أن طوله 16,000 قدم.
مدرج 4R-22L طوله 8400 قدم وعرضه 200 قدم. وهو مجهز عند كلا الطرفين مع نظام أجهزة الهبوط (ILS System). وأيضا مجهز بأنظمة الإضاءة الاقترابية للمدرج (ALS) مع تسلسل ومضات الإضاءة قبل المدرج.
مدرج 4R يحتوي على نظام الهبوط المتطور كاتوجري 3 (Category III A/L ILS runway) حيث يمكن الهبوط عندما تقل الرؤية إلى أقل من 600 قدم عند الهبوط.أول نظام هندسي لإيقاف المواد في شمال القارة الأمريكية ركب في شمال شرق نهاية المدرج في عام 1996. أرضية المدرج تتكون من مواد الاسمنت الخلوية، التي يمكن أن تقلل السرعة بشكل آمن للطائرة وتستطيع وقفها.
مدرج 22L لديه أيضا على نظام الهبوط المتطور كاتوجري 3 (Category III A/L ILS runway).
مدرج 4L-22R طوله 11351 قدم وعرضه 150 قدم ويحتوي على نظام أجهزة الهبوط في كلا اتجاهي المدرج. ويمكن إجراء عمليات الإقلاع في مدى رؤية 1/8 ميل.
مدرج 13L-31R طوله 10000 قدم وعرضه 150 قدم وهو أيضا مجهز عند كلا الطرفين مع نظام أجهزة الهبوط (ILS System) وأيضا مجهز بأنظمة الإضاءة الاقترابية للمدرج (ALS). اتجاه المدرج 13L يحتوي على نظام الهبوط كاتوجري 2 (Category II). ويمكن إجراء عمليات الهبوط عندما تكون مدى الرؤية 1/2 ميل. ويحتوي المطار على 25 ميل (45 كيلومتر) من الممرات الجانبية التي تؤدي من وإلى المدارج والمباني المحيطة للمطار. وبني برج المراقبة بالقرب من المبنى رقم 4 وقد افتتح عام 1994 وطول البرج حوالي 321 قدم (98 متر). وتشمل مرافق خدمات الطائرات سبع حظائر للطائرات و 32 مليون جالون من الوقود تخزن للاحتياط في المطار حتى تعبأ الطائرات منها.
البنية التحتية والخدمات > مباني الركاب

يحتوي مطار جون كيندي على 8 مباني تخدم الركاب وتشكل حرف U وتربط المباني الثمانية عن طريق قطار معلق وأيضا شبكة طرق لكي تستخدمها السيارات للتنقل بين مبنى وآخر.
المبنى رقم 1: يحتوي على 11 بوابة. المبنى رقم 1 الأصلي، كان قد بني مركزا لشركة طيران الشرق، وقد هدم المبنى وافتتح في عام 1998، بعد مرور 50 عاما على افتتاح المطار.
المبنى رقم 2: افتتح المبنى عام 1962 وكان مركزا لعمليات 3 شركات طيران هي نورث إيست وشركة طيران نورث ويست وأخيرا شركة طيران برانيف. بعد زوال شركتي الطيران نورث إيست وبرانيف أخذت خطوط دلتا الجوية المبنى وجعلته مركزا لعملياتها. ويحتوي المبنى لى 11 بوابة.
المبنى رقم 3: بني في عام 1960 وقد سمي بميناء العالم وبني خصيصا لشركة الطيران السباقة بان أم وقد وسع عام 1970 حتى بمكن لطائرة البوينغ 747 من أن تستخدم المبنى. ويحتوي على 17 بوابة وتستخدمه شركة خطوط دلتا الجوية مركزا ثاني لعملياتها بعد المبنى رقم 2.
المبنى رقم 4: وهو المبنى الدولي الذي يستقبل الرحلات الجوية الدولية من خارج الولايات المتحدة. ويمكن للمبنى ان يستقبل طائرة إيرباص إيه 380 وتدير مجموعة سخيبول هذا المبنى وهو يعتبر المبنى الأول في الولايات المتحدة تديره شركة أجنبية من خارج الولايات المتحدة. افتتح المبنى في عام 2001 وكانت كلفة بنائه 1.4$ مليار دولار. ويحتوي المبنى على 17 بوابة كما يحتوي على الكثير من المحلات التجارية والتي يمكن للكثير من الركاب التبضع قبل سفرهم.
المبنى رقم 5: يعرف به حتى الآن بمركز تي دبليو إيه الجوي . كان سابقا لشركة طيران تي دبليو إيه أو الخطوط الجوية عبر العالم. تستخدم شركة جت بلو هذا المبنى الآن ويحتوي على 26 بوابة لربط الطائرات بالمبنى.
المبنى رقم 6: بني في عام 1970 ويحتوي على 14 بوابة، وكانت شركة جت بلو تستخدمه قبل أن تنتقل إلى المبنى رقم 5.
المبنى رقم 7: بني في أوائل عام 1970 وقد بني خصيصا لشركة طيران الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار وشركة الطيران الكندي. في عام 1997 رخصت سلطات المطار ان تقوم شركة الخطوط الجوية البريطانية بتوسعة المبنى وتحديث الاثنا عشر بوابة تابعة للمبنى. وفي مايو 2008 بدأت أعمال التوسعة والتحديث بتكلفة 30 مليون دولار بحيث تنتهي أعمال التحديث في 18 شهر خصوصا في شهر يونيو 2009.
في عام 1999 بدأت الخطوط الجوية الأمريكية خطة بناء لمدة 8 سنوات المبنى رقم 8 و 9 القديمين. وقد افتتح المبنى رقم 8 في أغسطس 2007 وكانت تكلفته 1.3 مليار دولار.
الوصول إلى المطار > القطار

يرتبط مطار جون كنيدي بمترو إنفاق نيويورك ونظام قطارات الضواحي عن طريق القطار المعلق. يتوقف القطار المعلق في جميع المباني الرئيسية في المطار ويقف أيضاً في المواقف العامة للسيارات وفندق المطار وموقف استئجار السيارات وأخيراً محطتي صب واي ( نظام قطارات تحت الأرض ) وهو مجاني في حدود المطار ويتم استقطاع 5 دولارات من الراكب إذا أراد الوقوف في محطتي الصب واي والتي تقعان خارج المطار. الوقت الذي يأخذه القطار من وسط مانهاتن إلى المطار حوالي 30 - 40 دقيقة.
الوصول إلى المطار > الحافلة

هناك خدمة للحافلات من وإلى المطار والمدينة تقدمها الكثير من الشركات الخاصة.
الوصول إلى المطار > سيارات الأجرة

سيارات الأجرة الصفراء التابعة لمدينة نيويورك والتي تديرها مدنية نيويورك للأجرة والليموزين، تقدم خدمات بسعر ثابت من مانهاتن إلى المطار بسعر 45 دولار.
منذ 30 نوفمبر 2006، أصبح هذا المعدل الثابت للأجرة ينطبق على السفر من مانهاتن إلى المطار.المسافة من مطار جون كنيدي إلى مانهاتن يمكن للشخص ان يصل خلال 35 دقيقة مستخدما هذه الخدمة. أيضا توفر الشركة خدمات التنقل من الباب أي الباب وخدمات نقل المسافرين إلى وجهات شهيرة.
الوصول إلى المطار > السيارات

مطار كينيدي يمكن الوصول إليه بسهولة عن طريق السيارة حيث يقع المطار في جنوب كوينز على طريق فان ويك السريع(I- 678). ويوفر المطار للمسافرين مواقف سيارات تتسع لـ 17000 سيارة في مبنى مخصص متعدد الطوابق ويقع في وسط المباني الثأمنية في المطار.
حوالي 6 شركات لتأجير السيارات تخدم الركاب في مطار كينيدي، وتقع أماكن استئجار السيارات خارج وداخل المطار وتكون عادة في صالة القادمون حيث يسهل للركاب القادمون الحصول على سيارات بشكل أسرع عند خروجهم من المطار.