السريع والغاضب 6
الإنتاج > المشاهد المثيرة

بالنسبة لسيارة أوين شو، كلّف لين مصمم السيارة في الفيلم بتطوير سيارة قادرة على قيادة السيارة أولاً في السيارات المتحركة وقلبها في الهواء. قام مكارثي وفريقه بتصميم سيارة سباق ذات صيغة كاملة وظيفية منخفضة على الأرض مع منحدر في مقدمتها يسمح لها بقذف السيارات الأخرى في الهواء مع الحفاظ على سلامة السائق.
بالنسبة لقتال رودريغيز وكارانو في مترو أنفاق لندن، رفض المنتجون السماح للزوجين بمحاولة القيام بالحيل، حيث تتقاتل شخصياتهم على سكة حديدية ويسقطون على درج، وذلك خوفًا من إصابة خطيرة ستعرقل التصوير. تم وصف عرض مورغان للقتال بأنه قتال على المنشطات، لكن رودريغيز قدم مدخلات لتحويلها إلى قتال في الشوارع. قال رودريغيز: «في الأصل في النص، كان الأمر أكثر بكثير من تيرميناتور، كان النص بعيد المنال بحيث لا يمكن تصديقه...» تدرب رودريغيز وكارانو على تصميم المشاهد القتالية على مدى شهرين، مع الخضوع للمقاتلة المدربة كارانو لتمارين إضافية لضمان أن ضرباتها تبدو ذات مصداقية، دون أذية رودريغيز. تحت إشراف مصمم الرقصات القتالية أوليفييه شنايدر، تم تصميم المعركة لتكون قاسية ولكنها واقعية، حيث تمثل كارنوا كـ«شرطي أثناء التدريب القتالي» وقتاله مع رودريغيز في الشوارع.
أدى انفجار المتنزه إلى جذب فريق دوم إلى أعمدة مجمعة مثبتة يمكن تفجيرها جنبًا إلى جنب مع مناجم الغبار والتي يمكن استخدامها كمرجع للفنانين الرقميين لخلق مظهر الهيكل الغارق. كان المشهد الذي يتضمن قيادة شخصية إيفانز للسيطرة على دبابة يهدف في الأصل لتصوير السيارة التي تسحق السيارات على طول طريق سريع إسباني، لكن المشهد الأخير استخدم تأثيرات عملية حيث سحقت الدبابة بالفعل ما يقرب من 250 سيارة أثناء التصوير. تم تصوير المشهد على امتداد ثلاثة أميال من الطريق السريع في تينيريفي، تصطف على جانبيه منتجعات العطلات التي كان لا بد من إزالتها رقميًا لخلق منطقة مهجورة. تم إنشاء خاتمة المشهد الذي به قفزة رومان إلى سيارة قريبة والدبابة رقميًا.
المشهد الذي يظهر فيه ديزل وهو يحطم سيارته من خلال أنف طائرة شحن من الحقبة السوفيتية أثناء الإقلاع، صممه لين أثناء إنتاج السريع والغاضب في عام 2009. في ذلك الوقت، كانت مشاهد الإثارة باهظة الثمن للغاية بحيث لا يمكن تصويرها ولم تتناسب مع قصة الفيلم، لكن لين كلف فنانين للتصور الرقمي المسبق لتطوير نموذج للفكرة. حاول إحياء مفهوم فاست فايف لكن التكنولوجيا المتاحة أثبتت أنها غير كافية ولا تزال غير مناسبة للقصة. كان تصوير مشهد الذروة غير مجدي عمليًا لأنه ينطوي على رمي الدبابات في الهواء وتسابق السيارات بجانب الطائرة المتحركة بسرعة 100 ميل في الساعة. اختار لين بناء مجموعات طائرات مختلفة بدلاً من ذلك: ارتفاع ثلاثين قدمًا وطول خمسة وسبعين قدمًا وعرض خمسين قدمًا من جسم الطائرة؛ ووضع ذيل الطائرة مع منحدر يسمح للسيارات بالدخول والخروج؛ وبناء كامل النطاق لجسم الطائرة المركزي، مع الأجنحة والمحركات التي يمكن إشعالها. لكي تنفجر سيارة دوم من خلال مقدمة الطائرة، تم وضع دودج تشارجر على مدفع هوائي مثبت داخل منحدر تم سحبه بعد ذلك بشاحنة 4×4، ثم كان مكسوًا بمواد مبللة قابلة للاشتعال. أطلق المدفع الشاحن من خلال المقدمة حيث اشتعلت المادة لتأثير عملي. كان السائق الكومبارس لديه منصة طائرة محترقة تزن 40 طناً. شارك في المشهد أكثر من 200 شخص من أفراد الطاقم وأكثر من 350 مؤثرًا بصريًا (VFX) في استوديو VFX Double Negative لإكماله. يمكن أن تستغرق اللقطة النموذجية لتدمير المركبة أكثر من 100 يوم عمل حتى تكتمل. قام فريق VFX بدمج الانفجارات المصورة والدخان مع التعزيزات الرقمية لوضع الطائرة في مكان الحادث. تشير الحسابات إلى أن المدرج يجب أن يبلغ طوله 18.37 ميلاً على الأقل حتى يحدث التسلسل، مع تقديرات تصل إلى 28.83 ميلاً. كان أطول مدرج مرصوف في ذلك الوقت هو مطار كامدو بامدا على مسافة 3.42 ميلاً.