stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
تسلا موتورز
مشاكل منتج السيارة > التأخيرات

تعرضت تسلا لانتقادات لإفراطها في تقديم الوعود وقلة أدائها، فقد تراجعت مواعيد تسليم المركّبات الجديدة وميزات السيارة الجديدة في رودستر وطراز إس وطراز إكس وطراز 3. ووعود التقنيّات المتقدّمة مثل وجود شبكة كبيرة من محطَّات الشاحن الفائق التي تعمل بالطاقة الشمسية (تمَّ التثبيت الأول في عام 2012؛ وكان عدد قليل منها يعمل بالطاقة الشمسيَّة اعتبارًا من منتصف عام 2019)
في أوائل أكتوبر 2017 توقع ماسك أنَ يصل إنتاج الطراز 3 إلى 5000 وحدة في الأسبوع بحلول ديسمبر. وبعد شهر راجع هذا الهدف إلى «وقتٍ ما في مارس 2018»، ويرجعُ ذلك جزئيًا إلى صعوبات معَ الروبوتات في خط التجميع، ولكنَّ يرجع ذلك إلى مشاكل في وحدة البطارية. وقد أدلى محلل في شركة علاقات عامة Cowan and Company بهذا التعليق: «يحتاج إيلون ماسك إلى التوقف عن الوعود وعدم التسليم».
في 24 سبتمبر 2018 كشف ماسك على تويتر أنَ تسلا ستبني شركات النقل الخاصّة بها حيثُ تواجه الشركة تحديات بسببِ الخدمات اللوجستية. حيثُ تواجه شركة تسلا نقصًا حادًا في مقطورات حاملات السيَّارات ممَّا أدَّى إلى تأخير التسليم. وفي منتصف نوفمبر معَ انتهاء صلاحية الإعفاءات الضريبيَّة للمشتري في نهاية العام في فترة تزيد قليلاً عن ستة أسابيع، أعلن ماسك أنَ الشركة تعمل بقوة على زيادة قدرات التسليم من خِلال عقود النقل بالشاحنات وحتَّى الشراء المباشر لبعض شركات النقل بالشاحنات لتسليم أكبر عدد ممكن من السيَّارات قدر الإمكان قبل الموعد النهائي.
مشاكل منتج السيارة > القرصنة

في أغسطس 2015 قال باحثان إنهما كانا قادرين على السيطرة على طراز «تسلا الطراز إس» من خِلال اختراق نظام الترفيه في السيارة،  وتطّلب الاختراق من الباحثين الوصول فعليًا إلى السيارة. وأصدرت تسلا تحديثًا أمنيًا للطراز إس في اليوم التالي للإعلان عن الثغرة.
في سبتمبر 2016 أظهر باحثون في Keen Security Lab التابع لتينسنت هجومًا عن بُعد على سيارة «تسلا الطراز S» حيثُ سيطروا على السيارة في وضع الوقوف والقيادة دون الوصول المادي، وتمكَّنوا من اختراق ناقل شبكة السيَّارات (موصل كان) عندما تمَّ استخدام متصفح الويب الخاص بالمركبة أثناء اتصال السيارة بنقطة اتصال واي-فاي ضارة. وكانت هذه هي الحالة الأولى لاستغلال التحكم عن بعدَ الذي تمَّ عرضه على تسلا، وكُشف عن الثغرة الأمنية لشركة تسلا بموجب برنامج مكافآت الأخطاء  وتمَّ تصحيحها في غضون 10 أيام، قبل الإعلان عن الثغرة الأمنية. اخترقت Tencent أيضًا أبواب طراز إكس في عام 2017.
في يناير 2018، أبلغ باحثو الأمن شركة تسلا أنَّه يُمكن الوصول إلى حساب خدمات أمازون ويب الخاص بهم مباشرةً من الإنترنت وأنَّ الحساب قد تمَّ استغلاله لتعدين العملة المشفرة، واستجابت تسلا بتأمين النظام المخترق، ومكافأة الباحثين الأمنيين ماليًا من خِلال برنامج مكافآت الأخطاء، وذكر أنَ الحل الوسط لا ينتهك خصوصية العميل، ولا سلامة السيارة أو أمنها.
في عام 2019 منحت تسلا سيارة و375 ألف دولار للقراصنة الأخلاقيين خِلال حدثُ Pwn2Own Model 3 Hacking.
مبيعات المركّبات

سلمت تسلا 367500 سيارة في عام 2019، بزيادة قدرها 50٪ عن عام 2018 وأكثر من ثلاثة أضعاف العدد المباع في عام 2017. وفي نهاية عام 2019 بلغَ إجمالي مبيعات تسلا العالميَّة منذُ عام 2012 أكثر من 891000 وحدة. واعتبارًا من أكتوبر 2018 مثلت مبيعات تسلا حوالي 20٪ من السيَّارات الكهربائيّة في العالم، وفقًا لـ Navigant Consulting. وبحلول نوفمبر 2018 قطعت سيارات تسلا 10 مليارات ميل (16 مليار كيلومتر).
مبيعات المركّبات > الإنتاج والمبيعات حسب الربع

50٬000
100٬000
150٬000
200٬000
Q3 2012
Q4
Q1
Q2 2013
Q3
Q4
Q1
Q2 2014
Q3
Q4
Q1
Q2 2015
Q3
Q4
Q1
Q2 2016
Q3
Q4
Q1
Q2 2017
Q3
Q4
Q1
Q2 2018
Q3
Q4
Q1
Q2 2019
Q3
Q4
Q1
Q2 2020
Q3
Q4
طراز S
طراز X
طراز S/X
طراز 3
طراز 3/Y
تختلف عمليات تسليم تسلا بشكلٍ كبير حسب الشهر بسببِ المُشكلات الإقليميَّة مثل توفر شركات النقل والتسجيل، ولا تُقدِّم الشركة تقارير مبيعات شهرية. في 9 مارس 2020 أنتجت الشركة سيارتها الكهربائيّة رقم مليون، لتصبح أول شركة مصنعة للسيارات تحقق مثل هذا الإنجاز.
مبيعات المركّبات > نزاعات البيع في الولايات المتَّحدة

تدير تسلا متاجر وصالات عرضُ توجد عادةً في مراكز التسوق في العديد من الولايات الأمريكية، ومع ذلك لا يشتري العملاء المركّبات إلَّا من موقع تسلا الإلكتروني. وتعملُ المتاجر كصالات عرضُ تتيح للناس التعرف على الشركة ومركباتها. وتقعُ بعض صالات العرضُ في ولايات تخضع لقوانين حماية الوكلاء المقيدة التي تحظر مناقشة الأسعار أو التمويل، أو توفير تجارب القيادة، بِالإضافة إلى قيود أخرى. وهناك 48 ولاية لديها قوانين تقيد أو تحظر الشركات المصنعة من بيع المركّبات مباشرةً إلى المستهلكين،  وعلى الرغم من أنَ تسلا ليس لديها وكلاء مستقلون، إلَّا أنَ جمعيات الوكلاء في ولايات متعددة رفعت دعاوى قضائيَّة بشأن ممارسات مبيعات تسلا. ورداً على ذلك ضغطت تسلا في عدَّة ولايات من أجل الحق في بيع السيارات.
توصي لجنة التجارة الفيدرالية بالسماح بالمبيعات المُباشرة للمصنعين،  وَالتي يعتقد المحللون الحكوميون أنَّها ستوفر للمستهلكين 8٪ في متوسط سعر السيارة.
الشؤون الماليَّة

سُجِّلت تسلا خسائر بلغت 862 مليون دولار أمريكي، في السنة الماليَّة 2019، بإيرادات سنوية قدرها 24.578 مليار دولار أمريكي، وبزيادة قدرها 14.5٪ عن الدورة الماليَّة السابقة، ومنذ عام 2008 زادت المبيعات من 14.7 مليون إلى 24.578 مليار، وذلك بفضل التوسع المستمر في الأعمال.
| العام | الإيرادات (مليون دولار أمريكي) | صافي الدخل (مليون دولار أمريكي) | إجمالي الأصول (مليون دولار أمريكي) | الموظفين |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2009 | 112 | −56 | 130 |  |
| 2010 | 117 | −154 | 386 | 899 |
| 2011 | 204 | −254 | 713 | 1,417 |
| 2012 | 413 | −396 | 1114 | 2914 |
| 2013 | 2,013 | −74 | 2417 | 5,859 |
| 2014 | 3,198 | −294 | 5831 | 10161 |
| 2015 | 4046 | −889 | 8068 | 13058 |
| 2016 | 7000 | −675 | 22664 | 17782 |
| 2017 | 11759 | −1962 | 28,655 | 37543 |
| 2018 | 21461 | −976 | 29740 | 48817 |
| 2019 | 24,578 | −862 | 34309 | 48,016 |
| 2020 | 31,536 | 721 | 52,148 | 70,757 |
| 2021 | 53,823 | 5,519 | 62,131 | 99,290 |
بدورة (سلوان)

| بدورة> تقسيم إداري  | بدورة> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب  
الجهة: الشرق
الإقليم: الناظور
الدائرة: قلعية
الجماعة القروية: سلوان
المشيخة: سلوان
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 205 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 46
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي) ت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بدورة هو دُوَّار يقع بجماعة سلوان، إقليم الناظور، جهة الشرق في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة سلوان التي تضم 13 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 205 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23.
سيكولوجية عائلة سمبسون (كتاب)

| سيكولوجية عائلة سمبسون> (بالإنجليزية: The Psychology of The Simpsons)‏   .معلومات الكتاب   | سيكولوجية عائلة سمبسون> (بالإنجليزية: The Psychology of The Simpsons)‏   .معلومات الكتاب   |
| --- | --- |
البلد: الولايات المتحدة الأمريكية
اللغة: الإنجليزية
تاريخ النشر: 1 مارس 2006  
النوع الأدبي: غير روائي  
الموضوع: علم النفس  
الفريق  : الفريق  
فنان الغلاف: تود مايكل بوشمان
المواقع  : المواقع  
ردمك: 1-932100-70-9
OCLC: 62593448  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
سيكولوجية عائلة سمبسون أو ذا سيمبسونز هو كتاب غير خيالي يحلل موضوعات علم النفس في المسلسل الكرتوني التلفزيوني كوميدي الموقف ذا سيمبسونز. شارك في إعداد هذا الكتاب مجموعة من المساهمين، من بينهم علماء نفس ومستشارين ومعالجين ومعلمين. حرّر الكتاب الدكتور آلان براون، وكريس لوجان، وصدر في مارس 2006 عن دار النشر كتب بينبيلا (بالإنجليزية: BenBella Books)‏.
خلفية

يُعد هذا الكتاب جزءًا من سلسلة علم نفس الثقافة الشعبية، وتعرض الكتب الأخرى في السلسلة أعمالًا تحلل موضوعات علم النفس وثقافة البوب ذات الصلة بأعمال سوبرمان والغرباء الرجال-إكس وذا ماتريكس.  تستوحي هذه السلسلة في علم النفس من سلسلة فلسفة علم نفس الثقافة الشعبية المماثلة الصادرة من شركة أوبن كورت للنشر (بالإنجليزية: Open Court Publishing Company)‏. محررا الكتاب هما الدكتور آلان براون، وكريس لوجان. حيث يُعد براون أستاذًا لمادة علم النفس ولوجان محاضرًا في هذا المجال. يهدف الكتاب إلى جذب انتباه عشاق العمل الكوميدي ذا سيمبسونز، والطلاب والأكاديميين المهتمّين بعلم النفس.
المحتوى

أسهم في إعداد الكتاب تسعة وعشرين كاتبًا، بما في ذلك علماء نفس ومستشارين ومعلمين ومعالجين ومعلمين، ويتضمن أيضًا محتوى من إعداد الدكتور براون ولوجان. تناول الكتاب عددًا من الموضوعات العامة منها الأسرة، وإدمان الكحول، والعلاقات، واحترام الذات، والجنس، والنوع الاجتماعي، والشخصية، أما الموضوعات المتخصصة في مجال علم النفس، فهي في علم النفس السريري، والإدراك أو المعرفة، وعلم النفس اللاقياسي، وعلم النفس التطوري، وإدمان القمار، والإشراط الكلاسيكي، والعلاج الأسري. يحلل دينيس إم مكارثي الأستاذ المساعد في علم النفس بجامعة ميسوري في هذا الكتاب عوامل الخطر للإدمان على الكحول في المشاهد التي يعرضها ذا سيمبسونز، ويستشهد بالتعلم السلبي في شخصية بارت بوصفها عامل خطر، ويلاحظ أن شخصية ماغي معرضة لخطر كبير لتعاطي المخدرات بسبب الميول العنيفة.
ديفيد همفريز (كاتب)

لمعانٍ أخرى، طالع ديفيد همفريز (توضيح).
| ديفيد همفريز (كاتب) | ديفيد همفريز (كاتب) |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 10 يوليو 1752     دربي  
الوفاة: 21 فبراير 1818 (65 سنة)       نيو هيفن  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
عضو في: الجمعية الملكية، والأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم، والجمعية الأثرية الأمريكية  ‏  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة ييل  
المهنة: دبلوماسي، وكاتب، وصاحب أعمال  
اللغات: الإنجليزية  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
الفرع: الجيش القاري  
الرتبة: فريق أول  
الجوائز : الجوائز 
زمالة الجمعية الملكية   زمالة  الأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم    : زمالة الجمعية الملكية   زمالة  الأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم    
 بوابة الأدب:  بوابة الأدب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ديفيد همفريز (بالإنجليزية: David Humphreys)‏ هو كاتب ودبلوماسي أمريكي، ولد في 10 يوليو 1752، وتوفي في 21 فبراير 1818.
مراجع

↑  Cifelli, p. 10.
↑  Molloy, Leo T., "General David Humphreys(1752-1818)," a pamphlet published by the Derby Historical Society, 2005, 27 pages, (Hereafter, "Molloy") reprinting a chapter from Molloy's Commodore Isaac Hull, USN, His Life and Times, Hull Book Fund, 1964, p. 4
↑  Molloy, p. 4
وصلات خارجية

| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة الوطنية الإيطالية (SBN)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)  المكتبة القومية الأسترالية (NLA)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) 
تراجم:  الفهارس الألمانية (DtBio)  نفائس المكتبة القومية الأسترالية (NLA Trove) 
أخرى:  الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark) 2  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة أعلام
بوابة السياسة
بوابة الولايات المتحدة
في كومنز مواد ذات صلة بـ ديفيد همفريز (كاتب).
جامعة رأس الخيمة للطب والعلوم الصحية

جامعة رأس الخيمة للطب والعلوم الصحية، هي أول جامعة طبية في إمارة رأس الخيمة. تأسست  الجامعة عام 2006 من قبل مؤسسة رأس الخيمة للتطوير البشري وبتوجيهات الشيخ سعود بن صقر القاسمي حاكم إمارة رأس الخيمة والرئيس الأعلى للجامعة.
تمتد الجامعة على مساحة 96,000 قدم مربع، وتؤمن خدمات ومرافق متنوعة لتلبية احتياجات الطلاب أهمها المكتبة التي تستوعب 300 طالب، وأكثر من 10 غرف للمناقشة.
تضم الجامعة أكثر من 1100 طالب ينتمون إلى 46 جنسية. الجامعة حاصلة على الاعتراف المبدئي من وزارة التعليم العالي والبحث العلمي في دولة الإمارات العربية المتحدة، وعلى الاعتراف ببرنامج الماجستير في التمريض والصيدلة الذي يعدّ الأول من نوعه في الدولة.
حصلت جامعة رأس الخيمة للطب والعلوم الصحية في العام 2024 على تقييم (خمس نجوم) في تصنيف (كيو إس ستارز) العالمي للجامعات، وقد حصلت الجامعة على التقييم بشكل عام، وعلى تقييم خمس نجوم في فئات، التدريس، وبرنامج الطب، وفرص العمل للخريجين والمرافق.
البرامج الدراسية

تقدم الجامعة مجموعة من برامج البكالوريوس:
بكالوريوس الطب والجراحة
بكالوريوس جراحة الأسنان
بكالوريوس الصيدلة
بكالوريوس التمريض
كما تقدم الجامعة أيضا برامج الدراسات العليا في الصيدلة التالية:
دكتوراه في الصيدلة
ماجستير العلوم في الصيدلة  السريرية
ماجستير في الكيماء الصيدلانية
ماجستير العلوم في الصيدلانيات
انظر أيضاً

قائمة جامعات الإمارات العربية المتحدة
كلية دبي الطبية
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
مراجع

1 2 3 4  "جامعة رأس الخيمة للطب والعلوم الصحية". مؤرشف من الأصل في 2024-05-03.
↑  "تعرف على أفضل جامعات راس الخيمة المحلية والدولية - أرقام التواصل | ماي بيوت". مدونة تشمل مواضيع تتعلق بالعقارات و أنماط الحياة المختلفة في الإمارات | ماي بيوت. اطلع عليه بتاريخ 2025-01-11.
↑  "جامعة رأس الخيمة للطب تحصد تقييم "خمس نجوم" في تصنيف "كيو إس ستارز" العالمي". مؤرشف من الأصل في 2024-09-11.
↑  "توفر هذه الصفحة معلومات حول حالة الترخيص وحالة اعتماد البرامج للمؤسسات التعليمية في دولة الإمارات العربية المتحدة. يعد الاعتماد من قبل هيئة الاعتماد الأكاديمي (CAA) أمرًا ضروريًا، ويُعتبر الموقع الإلكتروني لهيئة الاعتماد الأكاديمي، الذي يتم تحديثه بانتظام، المصدر المعتمد للتحقق من حالة الاعتماد الحالية. يمكن أن تتغير هذه الحالة سنويًا بناءً على دورة المراجعة، وقد يتم إلغاء تراخيص بعض البرامج أو المؤسسات. ونتيجة لذلك، فإن وزارة التربية والتعليم (MoE) تعترف عادةً وتصدق على الشهادات الصادرة فقط من المؤسسات أو البرامج المدرجة كناشطة على موقع هيئة الاعتماد الأكاديمي وقت الإصدار". www.caa.ae. مؤرشف من الأصل في 2024-05-25. اطلع عليه بتاريخ 2024-08-14.
بوابة الإمارات العربية المتحدة
بوابة الجامعات
بوابة تربية وتعليم
بحيرة وينيبيغ

بحيرة وينيبيغ
ar
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الموقع:  مانيتوبا, Canada
الإحداثيات:  52°07′00″N 97°15′00″W﻿ / ﻿52.116666666667°N 97.25°W﻿ / 52.116666666667; -97.25 
التقسيم الإداري:  مانيتوبا 
المدن:  جيملي، مانيتوبا
دول الحوض:  كندا، الولايات المتحدة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  جزء سابق من بحيرة أغاسيز الجليدية، خزان مائي
الأجزاء:   القائمة ... Hecla Island (en)  — Reindeer Island (en)  — Skunk Island (en)  — North Dinner Island (en)  — South Dinner Island (en)  — Burnt Island (en)  — Mexico Island (en)  — Wood Island (en)  — Little Eagle Island (en)  — St. Martin Islands (en)  — Hay Island (en)  — Little Punk Island (en)  — Punk Island (en)  — Deer Island (en)  — Goose Island (en)  — Black Island (en)  — Elk Island (en)  
مصب الأنهار:   القائمة ... Saskatchewan River (en)  — النهر الأحمر الشمالي — Winnipeg River (en)  — Pigeon River (en)  — Berens River (en)  — Dauphin River (en)  — Bloodvein River (en)  — Black River (en)  — Poplar River (en)  
منبع الأنهار:  Nelson River (en)  
مدة مكوث المياه:  3٫6 سنة 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المساحة:  24,514 كـم2 (9,465 ميل2)
الطول:  416 كيلومتر 
عمق:  متوسط رياضي:  12 م أقصى:  36 م 
أقصى عمق:  36 م (118 قدم)
حجم المياه:  294 كيلومتر مكعب 
ارتفاع السطح:  217 م 
طول الشاطئ:  1٬858 كيلومتر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بحيرة وينيبيغ (بالإنجليزية: Lake Winnipeg) وهي بحيرة ضخمة يبلغ طولها 24,514-كيلومتر-مربع (9,465 ميل2)*، وتقع هذه البحيرة وسط أمريكا الشمالية في مقاطعة مانيتوبا في كندا، حيث تقع حافتها الجنوبية على بعد نحو 55 كيلومتر (34 ميل) شمال مدينة وينيبيغ. وتعد هذه البحيرة الأكبر داخل الحدود الجنوبية الكندية، كما أنها جزء من أكبر مستجمع مائي غير مستغل جنوب دولة كندا.
تعد بحيرة وينيبيغ سادس أكبر بحيرة مياه عذبة في كندا، وثالث أكبر بحيرة مياه عذبة تقع بأكملها داخل كندا، ولكنها ضحلة نسبيًا (إذ يبلغ متوسط عمقها 12 م (39 قدم)) باستثناء قناة عميقة وضيقة تبلغ 36 م (118 قدم) بين الحوضين الشمالي والجنوبي. كما أنها تحتل الترتيب الحادي عشر ضمن أكبر بحيرات المياه العذبة على سطح الأرض. ويتميز الجانب الشرقي من هذه البحيرة بوجود غابات شمالية بكر وأنهار حصلت على دعم بوصفها متنزها للتراث العالمي تابعا للأمم المتحدة محتملاً. تتخذ البحيرة شكلاً مستطيلاً، وتبلغ 416 كـم (258 ميل) من الشمال إلى الجنوب، وتتميز بشواطئها الرملية النائية، ومنحدرات ضخمة من الحجر الجيري، والعديد من كهوف الخفافيش في بعض المناطق. وتستخدم شركة مانيتوبا هايدرو (Manitoba Hydro) البحيرة بوصفها أحد أكبر الخزانات في العالم. وتتضمن البحيرة العديد من الجزر، معظمها غير مستغلة.
مستجمع للماء

يبلغ حجم المستجمع المائي حوالي 984,200 كيلومتر مربع (380,000 ميل2), ويغطي معظم ألبرتا، وساسكاتشوان، ومانيتوبا، وشمال غرب أونتاريو، وولاية مينيسوتا، وداكوتا الشمالية. وفيما يلي بعض روافدها:
نهر ساسكاتشوان (ويجري عبر بحيرة سيدار)
النهر الأحمر (ويتضمن نهر أسينيبوين (Assiniboine))
نهر وينيبيغ (بحيرة الغابات للصرف، نهر مطير وبحيرة مطيرة)
نهر دوفين (Dauphin), (بحيرة مانيتوبا للصرف وبحيرة وينيبيجوسيس (Winnipegosis))
نهر بلودفين (على الجانب الشرقي، ويتصرف من الدرع الكندي)
نهر الحور (Poplar)
نهر مانيجوتاغان
تتعرض بحيرة وينيبيغ للصرف شمالاً حيث تصب في نهر نيلسون بمعدل سنوي يبلغ 2066 مترًا مكعبًا في الثانية (72960 قدمًا مكعبًا), وتشكل أجزاء من مستجمع مياه خليج هدسون، والذي يعد واحدًا من أكبر المصارف في العالم. ويعرف هذا المستجمع تاريخيًا باسم روبرت لاند (Rupert's Land) عندما منحت شركة خليج هدسون حقوق الامتياز بها عام 1670.
تاريخ المنطقة

تعد كلٌ من بحيرة وينيبيغ وبحيرة مانيتوبا من بقايا بحيرة أغاسيز الجليدية. وتسمى المنطقة بين البحيرات بمنطقة إنترليك (Interlake Region)، في حين أن المنطقة بأسرها تسمى سهول مانيتوبا.
ويُعتقد أن هنري كيلسي (Henry Kelsey) كان أول أوروبي يكتشف البحيرة، عام 1690، فتبنى اسمًا من لغة كري وأطلقه على البحيرة: wīnipēk (ᐐᓂᐯᐠ), وهو يعني «المياه الموحلة». وأشار لا فيريندري (La Vérendrye) إلى البحيرة باسم Ouinipigon عندما قام ببناء أول حصونه في المنطقة في ثلاثينيات القرن الثامن عشر. وفي وقت لاحق، أخذت مستعمرة النهر الأحمر إلى الجنوب منها اسم البحيرة ليصبح وينيبيغ، عاصمة مانيتوبا.
وتقع بحيرة وينيبيغ على امتداد واحد من أقدم طرق التجارة في أمريكا الشمالية التي رفرف عليها العلم البريطاني. ولقرون عدة، شهد هذا الطريق ازدهار تجارة الفرو بين مصنع يورك على خليج هدسون (والذي كان لمدة طويلة مقرًا لشركة خليج هدسون) على بحيرة وينيبيغ ومسارات النهر الأحمر إلى التقاء نهري مينيسوتا ونهر مسيسيبي عند سانت باول، مينيسوتا. فكان هذا طريق التجارة الاستراتيجي لـلإمبراطورية البريطانية الأولى. ومع إنشاء الإمبراطورية البريطانية الثانية بعد خسارة بريطانيا للمستعمرات الثلاثة عشرة، حدثت زيادة ملحوظة في التجارة على بحيرة وينيبيغ بين روبرت لاند والولايات المتحدة.
ظروف الماء

نظرًا لشكل البحيرة الطويل والضيق، تشهد البحيرة مجموعة متنوعة من تأثيرات الـريح والأمواج المثيرة، بما في ذلك الارتفاع المؤقت لمستوى الماء إلى متر تقريبًا عند الشاطئ الجنوبي للبحيرة، في عملية يطلق عليها سيش (هزة مائية). وتحدث عندما تهب الرياح الشمالية بامتداد طول بحيرة وينيبيغ، متسببة في وقوع ضغط أفقي على سطح الماء. فيتحرك سطح الماء في اتجاه الرياح، ويتراكم على امتداد الشواطئ الجنوبية في نفس اتجاه الريح.
وعلاوة على ذلك، فمن المعروف أن مستويات عمق المياه متغيرة للغاية بالقرب من النهاية الجنوبية للبحيرة. وتتميز الشواطئ الترفيهية على الجانب الجنوبي من البحيرة بوجود أرصفة بسيطة وموسمية للسباحين؛ فمن الشائع أن تكون قادرًا على المشي حتى نهاية أحد هذه الأرصفة في أحد الأيام في مياه يصل عمقها إلى خصرك، ثم العودة بعد عدة أيام إلى البقعة ذاتها لتجد أن عمق المياه لا يصل إلا إلى كاحلك، أو ربما تجد الرمال وقد أصبحت ظاهرة.
كما تم الإبلاغ عن إنشاء أنظمة يزيد ارتفاعها عن 1 متر فوق مستويات سطح الماء الطبيعية بالبحيرة على امتداد شواطئ البحيرة الجنوبية الترفيهية، كما سببت الأمواج العالية في حدوث أضرار العاصفة، ومنها فيضان الشاطئ الخلفي، وتعرية خط الشاطئ. ويتم نصب أعلى الأرصفة في الخريف، عندما تكون الرياح الشمالية في أوج قوتها.
الطحالب والتلوث

تعاني بحيرة وينيبيغ من العديد من المشكلات البيئية مثل الطفرة الهائلة في عدد الـطحالب، الناجمة عن تسرب كميات هائلة من الفسفور إلى البحيرة، وبالتالي عدم امتصاص الكمية الكافية من النيتروجين. كما تقترب مستويات الفسفور من نقطة قد تشكل حينها خطرًا على صحة الإنسان.
المجتمعات

تتضمن مجتمعات البحيرة شاطئ جراند وشاطئ ليستر وريفرتون (Riverton) وجيملي وشاطئ وينيبيغ وشاطئ فيكتوريا وشلالات باين ومانيجوتاجان ونهر بيرينز (Berens) وبلودفين وساندي هوك (Sandy Hook) وجراند رابيدز. كما يوجد عدد من شواطئ المتعة على الجانب الجنوبي للبحيرة، والتي تحظى بشعبية خلال فصل الصيف، وتجذب العديد من الزوار من وينيبيغ، حيث تقع على بعد 80 كم جنوبًا.
صيد الأسماك

تحظى بحيرة وينيبيغ بعدد من مصايد الأسماك التجارية الهامة. فتشكل عمليات الصيد بها جزءًا رئيسيًا من صناعة الصيد التي يبلغ حجمها في مانيتوبا 30 مليون دولار أمريكي خلال العام. فقد كانت البحيرة مصدرًا رئيسيًا لأسماك عين الذهب (goldeye) في كندا، وهذا هو السبب خلف تسميتها في بعض الأحيان أسماك عين الذهب الوينيبيغية. دخلت أسماك شبوط شائع (سمك) إلى البحيرة عبر نهر الشمال الأحمر وتأسس وجودها هناك. في حين أن أسماك الجاحظ (والتي تسمى بالبيكيريل في مانيتوبا) والسمك الأبيض تشكل سويًا ما يزيد عن 90 في المائة من عمليات الصيد التجاري بالبحيرة.
النقل

نظرًا لطول البحيرة، ونظام المياه بها، عُدت البحيرة ذاتها طريق نقل له أهميته في المقاطعة قبل وصول السكك الحديدية إلى مانيتوبا. كما أنه ما يزال طريق نقل رئيسي حتى بعد وصول السكك الحديدية إلى المقاطعة. فبالإضافة إلى الزوارق البدائية وقوارب يورك، انتشرت العديد من البواخر في البحيرة، ومنها أنسون نورث أب )Anson Northup), مدينة سيلكيرك City of Selkirk, كولفيل, كينورا (أونتاريو), بريمير Premier,  الأميرة,  وينيتوبا Winnitoba,  ولفرين (Wolverine) وأحدث ما يتم تشغيله بواسطة الديزل وهي سفينة الركاب السياحية لورد سيلكيرك الثاني (MS Lord Selkirk II).
وكما هو مبين في الموسم السادس من حلقات القناة التاريخية سائقو الشاحنات على الطريق الجليدي, بمجرد تجمد البحيرة حتى عمق كافٍ خلال فصل الشتاء، فمن الممكن أن تعبرها الشاحنات لتنقل الحمولات إلى المجتمعات المعزولة في مانيتوبا.
وصلات خارجية

The Canadian Encyclopedia
Lake Winnipeg Research Consortium
Manitoba Water Stewardship - Lake Winnipeg
Satellite images of Lake Winnipeg نسخة محفوظة 7 فبراير 2015 على موقع واي باك مشين.
في كومنز مواد ذات صلة بـ بحيرة وينيبيغ.
بوابة بحيرات
بوابة كندا
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 
صور بالأقمار الصناعية لبحيرة وينيبيغ
مقر شركة خليج هدسون في بحيرة وينيبيغ, حوالي عام 1884
شاطئ وينيبيغ، مانيتوبا
جيملي, مانيتوبا
شاطئ وينيبيغ في أكتوبر.
مقارن القطاع الخاص

في الإدارة العامة، يشير مصطلح مقارن القطاع الخاص (PSC) إلى الأداة التي تستخدمها الحكومات من أجل تحديد المورد الأنسب للخدمات والمشاريع العامة. يعتمد PSC UGN تقدير التكلفة التي ستتحملها الحكومة اذا قامت بتقديم الخدمة بنفسها،مقارنةً بالتكلفة المقترحة من القطاع الخاص.ويوفر البنك الدولي تعريفًا خاصًا به لهذا المصطلح حيث يستخدم «من قبل الحكومات لاتخاذ القرارات من خلال اختبار ما إذا كان عرض الاستثمار الخاص يوفر القيمة من الناحية المالية مقارنة بأكثر وسائل الشراء العامة فاعليةً.» وبصفة عامة، يسمح مقارن القطاع الخاص للحكومات بتحديد ما إذا كان بإمكان شراكة القطاع العام-الخاص أو أي ترتيب آخر تحقيق المزيد من التوفير في التكلفة. ويستخدم مقارن القطاع الخاص في أغلب الأحوال في المملكة المتحدة وفي أستراليا وهونغ كونغ وكندا.
أهمية PSC في الإدارة العامة

تحقيق الكفاءة المالية: عبر مقارنة التكاليف بين القطاعين العام والخاص، تضمن الحكومات اختيار الخيار الأكثر توفيراً.
تعزيز الشفافية: يساهم PSC في تعزيز المساءلة والوضوح في اتخاذ قرارات الاستثمار.
تحسين جودة الخدمات: غالباً ما يُظهر القطاع الخاص كفاءة أكبر في تقديم الخدمات مقارنة بالقطاع العام.
دعم شراكات القطاع العام-الخاص (PPPs): يحدد PSC متى يكون التعاون مع القطاع الخاص هو الخيار الأمثل لتحقيق التوفير والجودة.
أمثلة عملية لتطبيق PSC

المملكة المتحدة:  في المملكة المتحدة، يُستخدم PSC على نطاق واسع في مشاريع البنية التحتية، مثل بناء المستشفيات والمدارس. أظهرت الدراسات أن تطبيق PSC ساهم في خفض التكاليف بنسبة تصل إلى 15% في بعض المشاريع الكبرى.
أستراليا:  تعد أستراليا من أوائل الدول التي اعتمدت PSC كأداة معيارية لتقييم عروض الشراكة بين القطاعين العام والخاص. ساهمت الأداة في تحسين الكفاءة التشغيلية لمشاريع النقل والطاقة.
كندا:  في كندا، تُستخدم PSC لتقييم مشاريع النقل والبنية التحتية. على سبيل المثال، استخدم مشروع مترو فانكوفر PSC لتحديد جدوى الاستثمار الخاص مقابل التمويل الحكومي.
المملكة العربية السعودية:  في المملكة العربية السعودية، يُستخدم PSC في مشاريع كبيرة للبنية التحتية مثل تطوير شبكة القطارات والمشاريع الإسكانية. على سبيل المثال، ساعدت أداة PSC في تحسين الكفاءة وتقليل التكاليف في مشروع قطار الرياض، حيث تم تقييم خيار الشراكة بين القطاعين العام والخاص كأفضل خيار لتنفيذ المشروع بتكلفة أقل وجودة أعلى.
دول أخرى:  في دول أوروبية مثل ألمانيا وفرنسا، يُستخدم PSC بشكل محدود ولكن فعّال في مشاريع مثل السكك الحديدية السريعة والمطارات، مما يعزز الكفاءة المالية ويحقق منافع مجتمعية أوسع.