بانكوك

| بانكوك> (بالتايلندية: กรุงเทพมหานคร อมรรัตนโกสินทร์ มหินทรายุธยา มหาดิลกภพ นพรัตนราชธานีบูรีรมย์ อุดมราชนิเวศน์มหาสถาน อมรพิมานอวตารสถิต สักกะทัตติยวิษณุกรรมประสิทธิ์)‏    | بانكوك> (بالتايلندية: กรุงเทพมหานคร อมรรัตนโกสินทร์ มหินทรายุธยา มหาดิลกภพ นพรัตนราชธานีบูรีรมย์ อุดมราชนิเวศน์มหาสถาน อมรพิมานอวตารสถิต สักกะทัตติยวิษณุกรรมประสิทธิ์)‏    |
| --- | --- |
 :  
: 
بانكوك: بانكوك
: 
  خريطة الموقع:   خريطة الموقع
: 
تاريخ التأسيس: 21 أبريل 1782  
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  تايلاند  
عاصمة لـ: تايلاند مملكة راتاناكوسين (1782–1932)  
التقسيم الأعلى: تايلاند  
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 13°45′00″N 100°31′00″E﻿ / ﻿13.75°N 100.51666666667°E﻿ / 13.75; 100.51666666667   
المساحة: 1568.737 كيلومتر مربع  
الارتفاع: 2 متر  
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 5676648  (سجل المقيمين) (31 ديسمبر 2018)  
الكثافة السكانية: 3618. نسمة/كم2
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
المدينة التوأم: جاكرتا (21 يناير 2002–) هانوي (25 فبراير 2004–) فيينتيان (24 مايو 2004–) واشنطن العاصمة (19 فبراير 1962–) سانت بطرسبرغ (20 يونيو 1997–) مانيلا (24 يونيو 1997–) بكين (26 مايو 1993–) بودابست (20 فبراير 1997–) بريزبان (7 مايو 1997–) أستانا (11 يونيو 2004–) شاوزو (23 نوفمبر 2005–) فوكوكا (8 فبراير 2006–) سول (16 يونيو 2006–) غوانزو (13 نوفمبر 2009–) لوزان (29 ديسمبر 2009–) بوسان (11 يوليو 2011–) تشونغتشينغ (26 سبتمبر 2011–) تيانجين (27 فبراير 2012–) أنقرة (21 مارس 2012–) جورج تاون (5 أبريل 2012–) آيتشي (9 يوليو 2012–) شانغهاي (17 ديسمبر 2012–) بنوم بنه (4 يناير 2013–) طهران (27 ديسمبر 2012–) شاندونغ (7 يوليو 2013–) ووهان (2 سبتمبر 2013–) موسكو (19 يونيو 1997–) فوكوكا (8 فبراير 2006–) إسطنبول (2009–)  
التوقيت: ت ع م+07:00  
الرمز البريدي: 10###  
الرمز الهاتفي: 02  
أيزو 3166-2: TH-10  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي (التايلندية و الإنجليزية)  
الرمز الجغرافي: 1609350، و1609348  
 معرض صور بانكوك  - ويكيميديا كومنز  :  معرض صور بانكوك  - ويكيميديا كومنز  
: 
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بانكوك أو بَنْكُوك (بالتايلاندية: กรุงเทพมหานคร) هي عاصمة تايلاند وأكثر مدنها اكتظاظًا بالسكان. تشغل المدينة مساحة 1,568.7 كيلومترًا مربعًا (605,7 ميلًا مربعًا) في دلتا نهر تشاو فرايا وسط تايلاند ويقدر عدد سكانها نحو 9,0 مليون نسمة اعتبارًا من عام 2021، أي ما نسبته 13% من سكان البلاد. يعيش أكثر من 17,4 مليون شخص (25%) داخل منطقة بانكوك الحضرية المحيطة وفقًا لتقديرات عام 2021، ما يجعلها مدينة رئيسة إلى حدٍّ كبير، تتضاءل أمامها المراكز الحضرية الأخرى في البلاد من حيث الحجم والأهمية في الاقتصاد الوطني.
تعود بانكوك في جذورها التاريخية إلى كونها مركز تجاري صغير خلال حقبة مملكة أيوثايا في القرن الخامس عشر، نما هذا المركز في النهاية وأصبح موقعًا لمدينتين عاصمتين هما مملكة ثونبوري في عام 1767 وراتاناكوسين في عام 1782. كانت بانكوك في قلب موجة الحداثة التي شهدتها سيّام التي أعيدت تسميتها لاحقًا بتايلاند، وذلك خلال أواخر القرن التاسع عشر، حيث واجهت البلاد ضغوطًا من الغرب. وشهدت المدينة أيضًا صراعات سياسية عاشتها تايلاند طوال القرن العشرين، إذ ألغت البلاد الملكية المطلقة وتبنت الحكم الدستوري وخضعت لانقلابات عدة ولعديدٍ من الانتفاضات. شهدت المدينة التي دُمجت كمنطقة إدارية خاصة تحت إدارة بانكوك الحضرية في عام 1972 نموًّا سريعًا خلال ستينيات القرن العشرين وحتى الثمانينيات، وهي تمارس الآن تأثيرًا كبيرًا على السياسة والاقتصاد والتعليم والإعلام والمجتمع الحديث في تايلاند.
دفع ازدهار الاستثمار الآسيوي (اقتصادات شبل النمر) في ثمانينيات وتسعينيات القرن العشرين عديدًا من الشركات المتعددة الجنسيات إلى إنشاء مقراتها الإقليمية في بانكوك. وأصبحت المدينة اليوم قوة إقليمية في مجال التمويل والأعمال والثقافة الشعبية. وهي مركز دولي للنقل والرعاية الصحية، وبرزت كمركز للفنون والأزياء والترفيه. تشتهر المدينة بحياة الشوارع والمعالم الثقافية، فضلًا عن مناطق الضوء الأحمر (مناطق المتعة). يقوم كل من القصر الكبير والمعابد البوذية بما في ذلك معبدي وات آرون ووات فو، على النقيض من مناطق الجذب السياحي الأخرى كمشاهد الحياة الليلية في خاوسان رود وباتبونغ. تعد بانكوك من بين أفضل الوجهات السياحية في العالم وسُميت لأكثر من مرة المدينة الأكثر زيارة في العالم في عديدٍ من التصنيفات الدولية.
أدى النمو السريع في بانكوك مع ضآلة التخطيط الحضري إلى ظهور مشهد معماري اعتباطي وبنية أساسية غير كافية. وعلى الرغم من شبكة الطرق السريعة والواسعة، فإن شبكة الطرق غير الكافية واستخدام السيارات الخاصة على نحو كبير أدى إلى تكدّس مروري مزمن ومعيق، ما تسبب في تلوث هوائي حاد في تسعينيات القرن العشرين. فلجأت المدينة منذ ذلك الحين إلى وسائل النقل العام في محاولة لحل المشكلة وقامت بتشغيل 10 خطوط سكك حديدية حضرية وبناء وسائل نقل عام أخرى؛ إلا أنّ الازدحام لا يزال مشكلة سائدة.