أدميرال شير

| 0 | 1 |
| --- | --- |
Admiral Scheer in Gibraltar in 1936: Admiral Scheer in Gibraltar in 1936
: تاريخ (ألمانيا النازية)
اسم السفينة::  Admiral Scheer
السَمِيّ::  راينهارد شير
حوض بناء السفن::  كريكسمارينفيفت
بدء العمل في بناء السفينة::  25 June 1931
نزول السفينة إلى الماء::  1 April 1933
دخول الخدمة::  12 November 1934
مربط السفينة::  كيل
مآل السفينة::  Capsized in harbor by British air attack on 9 April 1945, partially scrapped and buried
المميزات العامة: المميزات العامة
الفئة والطراز::  Deutschland-class cruiser
الإزاحة::  Design: 13,660 طن (13,440 طن كبير)  Full load: 15,180 طن كبير (15,420 t)
طول السفينة::  186 م (610 قدم 3 بوصة)
عرض السفينة::  21.34 م (70 قدم 0 بوصة)
غاطس السفينة::  7.25 م (23 قدم 9 بوصة)
القوة المركـَّبة::  54,000 PS (53,260 shp؛ 39,720 كـو)
الدفع::  Eight MAN diesel engines  Two propellers
السرعة::  28.3 عقدة (52.4 كم/س؛ 32.6 ميل/س)
النطاق::  9,100 nmi (16,900 كـم؛ 10,500 ميل) at 20 عقدة (37 كم/س؛ 23 ميل/س)
الطاقم::  As built: 33 officers  586 enlisted  After 1935: 30 officers  921–1,040 enlisted
المجسات ونظم المعالجة::  1940: FMG 39 G(gO)  1941: MG 40 G(gO)  FuMO 26
التسليح::  As built: 6 × 28 سـم (11 بوصة) in triple turrets  8 × 15 سـم (5.9 بوصة) in single turrets  8 × 53.3 سـم (21.0 بوصة) أنبوب طوربيدs
التدريع::  main turrets: 140 مـم (5.5 بوصة)  belt:             80 مـم (3.1 بوصة)  deck:             45 مـم (1.8 بوصة)
الطائرات المحمولة::  2 × أرادو هارون 196 seaplanes
تسهيلات الطيران::  One مجنقة
الأدميرال شير طراد ثقيل من فئة دويتشلاند (يُطلق عليها غالبًا سفينة حربية جيبية) خدمت في كريسمارينه بألمانيا النازية خلال الحرب العالمية الثانية. تم تسمية السفينة على اسم الأدميرال راينهارد شير، القائد الألماني في معركة جوتلاند. بنيت في حوض بناء السفن كريكسمارينفيفت في مدينة فيلهلمسهافن في يونيو 1931 واكتمل بنائها بحلول نوفمبر عام 1934.صنفت كسفينة مدرعة (بانزرشيف) من قبل الرايخ مارين، في فبراير 1940 صنف الألمان السفينتين المتبقيتين من هذه الفئة كطرادات ثقيلة.
كانت حمولة السفينة اسميا تحت 10000 طن حسب القيود التي فرضتها معاهدة فرساي، لكن كانت إزاحةتها 15,420 طن، فقد تجاوزت تلك الحدود بشكل كبير. تم تصميم الأدميرال شير وأخواتها في نفس الفئة للتغلب على أي طراد يمتلك سرعة كافية للحاق بهم. سلح الطراد بستة مدافع طولها 28 سم (11 بوصة) في برجين ثلاثيي البنادق. ولم تترك سرعتها القصوى البالغة 28 عقدة (52 كم / ساعة؛ 32 ميلاً في الساعة) سوى حفنة من السفن في القوات البحرية الأنجلو-فرنسية قادرة على الإمساك بها وقوية بما يكفي لإغراقها. عملت محركاتها بالديزل، بقوة 54 الف حصان، وبلغت سرعتها القصوى 28 عقدة بحرية، وتضمن تسليحها: 6 مدافع 28 سم موزعين عى برجين بثلاثة مدافع في كل برج. و8 مدافع من عيار 15 سم و6 مدافع 10 سم و8 مدافع 4 سم (مضاد للطائرات) و8 انبايب طوربيد وطائرتين.
شهدت الأدميرال شير خدمة ملحمية في البحرية الألمانية، حيث نشرت في إسبانيا خلال الحرب الأهلية الإسبانية، حيث قصفت ميناء ألمرية. كانت عمليتها الأولى خلال الحرب العالمية الثانية عملية مداهمة قافلة تجارية في جنوب المحيط الأطلسي؛ كما قامت بجولة قصيرة في المحيط الهندي. أثناء العملية، أغرقت 113,223 طن، مما يجعلها أنجح سفينة رئيسية في الحرب. بعد عودتها إلى ألمانيا، تم نشرها في شمال النرويج لحظر عمليات الشحن إلى الاتحاد السوفيتي وإغراق القوافل المتجهة إليه. كانت جزءا من الهجوم الفاشل على القافلة قافلة بي كيو 17 وأجرت عملية Wunderland، طلعة جوية في بحر كارا. بعد عودتها إلى ألمانيا في نهاية عام 1942، خدمت كسفينة تدريب حتى نهاية عام 1944، عندما كانت تستخدم لدعم العمليات البرية ضد الجيش السوفيتي. انتقلت إلى كيل لإجراء إصلاحات في مارس 1945، حيث دمرتها جزئيا القاذفات البريطانية في غارة في 9 أبريل 1945.