stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
يوروفايتر تايفون
نبذة

تتميز طائرة «التايفون» بتصميم إيرودينامكي عالي يمنحها قدرة عالية على المناورة حيث تعتمد الطائرة مبدئ الهيكل الغير المستقر إيروديناميكا وتحقيق الاستقرار المطلوب عن طريق أنظمة الطيران السلكي الحاسوبي الرقمي. أجنحة المقاتلة من النوع «المثلث» -دلتا- المصنوع من المواد المركبة في معظمه واستخدم في صناعة الهيكل والجناح مواد الكربون المركب والبلاستيك الزجاجي المقوى والتيتانيوم والالمونيوم. تستخدم جنيحات التقلب الأمامية في المساهمة في تحقيق مستوى المناورة الفائقة.
رغم أن يوروفايتر تايفون لا تصنف كمقاتلة خفية إلا أن عناصراً في التصميم سمحت بخفض مقطعها الرإداري مقارنة بالجيل السابق من المقاتلات الأوروبية حيث صممت مداخل الهواء بحيث تخفي واجهة المقطع الأمامي لمروحة تربينة المحرك النفاث وهو يعتبر واحدا من أهم العواكس الرإدارية في أي طائرة نفاثة، ومع توفر القدرة على استخدام مواد ماصة للموجات الرإدارية في بعض مناطق الهيكل الخارجي نجح في التخفيض من المقطع الرإداري في الواجهة الأمامية من المقاتلة ولكن ليس لمستوى المقاتلات الخفية. تدفع هذه المقاتلة بزوج من المحركات النفاثة التوربينية عالية الأداء من طراز إي جيه 200 (EJ200) من إنتاج شركة يوروجت توربو يولد كل محرك مقدراه 20,250 رطل (90 كيلو نيوتن)، من الدفع عند استخدام الحارق الخلفي. وبإمكانهما دفع المقاتلة التحليق بسرعة تفوق سرعة الصوت دون الحاجة إلى حرق وقود إضافي تطبيقا لمفهوم «التطواف الفائق» وعلى العكس من المقاتلة الأمريكية إف - 22 رابتور فإنه لا يعرف مدى فعالية تطبيق التطواف الفائق في المقاتلة الأوروبية.
ميزات تقليل بصمه الرادار

تمت اتخاذ إجراءات لتقليل مقطع العرض الراداري (RCS) لطائرة التايفون، على الرغم من عدم تصنيفها كمقاتلة غير مرئية، وخاصةً من الجانب الأمامي؛ فمثال على هذه الإجراءات هو أن طائرة التايفون لديها فتحات مداخل الهواء تخفي الجزء الأمامي من المحركات (التي تشكل هدفًا قويًا للرادار) عن الرادار. تم تصميم العديد من الأهداف الرئيسية المحتملة للرادار، مثل الجناح والكنارد وحواف الزعانف، بزاوية مائلة عالية لتعكس طاقة الرادار بعيدًا عن الجانب الأمامي. يتم تثبيت بعض الأسلحة الخارجية جزئيًا متجاوبة في الطائرة، مما يحمي هذه الصواريخ جزئيًا من موجات الرادار الواردة. بالإضافة إلى ذلك، تطلى العديد من المواد التي تمتص الرادار (RAM)، التي تم تطويرها بشكل أساسي من قبل EADS/DASA، العديد من المنعكسات الأكثر أهمية، مثل حواف الجناح وحواف ومداخل المداخل والداخلية ومحيط الزعانف والشرائح.
قامت الشركات المصنعة بإجراء اختبارات على نماذج التايفون المبكرة لتحسين خصائص الرؤية المنخفضة للطائرة منذ بداية التسعينات. تم قياس مقطع العرض الراداري (RCS) للطائرة في اختبارات في وارتون على نموذج DA4 وتمت دراسة تأثيرات مجموعة متنوعة من طلاءات التي تمتص الرادار (RAM) ومركبات الكمبيوتر. تم اتخاذ تدابير أخرى لتقليل احتمال اكتشاف الطائرة، مثل استخدام الحساسات السلبية (PIRATE IRST)، والتي تقلل من إشعاع الانبعاثات الإلكترونية الخادعة. على الرغم من أن الكنارد لديها عمومًا خصائص ضعيفة للرؤية من الجانب بسبب زاوية الزاوية إلى الجسم، فإن نظام التحكم في الطيران مصمم للحفاظ على توازن الإيلون والكنارد بزاوية تكون فيها أصغرمقطع عرض راداري (RCS).
شركات الإنتاج

تساهم في إنتاج التايفون، مجموعة من عدة شركات هي بي إيه إي سيستمز البريطانية، «الينيا ايرونوتيكا» الإيطالية، إي أي دي إس الألمانية، و«ايدس كاسا» الأسبانية.
وقد حلقت الطائرات الاربع الأولى لهذه الدول المشاركة في المشروع لأول مرة في فبراير 2003م وتمت الموافقة على نموذج التصميم النهائي لها في يونيو من العام نفسه.
وزود سلاح الجو الألماني ثم الأسباني يليه الملكي البريطاني بأول طائرات تايفون ذات المقعدين في صيف وشتاء 2003م واعقبتهما إيطاليا مطلع العام 2004م.
اما تصميم الطائرة بمقعد واحد للطيار فقد سلم بداية عام 2005م وتسلمت الدول المشاركة في إنتاجها نحو 50 طائرة.
وتجهز بمدفع من طراز «ماوزر بي كي» عيار 27ملم وبها 13 موقعا لحمل السلاح أربعة تحت كل جناح وخمسة تحت البدن. وتحمل الطائرة أنواعا من الصواريخ للقتال الجوي المتفوق وصاروخين جوالين كروز ومثلهما مضادين للرادارات وصواريخ مضادة للدفاعات الأرضية المعادية وأخرى مضادة للدروع وثالثة للمعارك البحرية.
في أكتوبر 2020، حصلت الشركة السعودية للتقنيات المتقدمة «وهج»، على رخصة الجودة، من شركة بي إيه إي سيستمز، كأول شركة سعودية تصنع مكونات طائرات التايفون في المملكة، وسيتم إنتاج المكونات وقطع الغيار محلياً في السعودية. وتعد شركة وهج إحدى الشركات الحاصلة على علامة (AS9100) التي تعمل على ضمان تصنيع المنتجات في مجالي الطيران والدفاع بدقة عالية. وستكون الشركة جزءا من سلسلة الشركات الموردة التابعة لـشركة بي إيه إي سيستمز، لتوفير المكونات الآلية لتايفون في المملكة.
المشغلين

| الشريحة |  النمسا |  ألمانيا |  إيطاليا |  عُمان |  السعودية |  إسبانيا |  المملكة المتحدة |  الكويت | المجموع |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| الشريحة 1 | 15 | 33 | 28 | 0 | 0 | 19 | 53 | 0 | 148 |
| الشريحة 2 | 0 | 79 | 47 | 0 | 24 | 34 | 67 | 0 | 251 |
| الشريحة 3إيه | 0 | 31 | 21 | 12 | 48 | 20 | 40 | 28 | 172 |
| الشريحة 4 | 0 | 38 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 |
| المجموع | 15 | 143 | 96 | 12 | 72 | 73 | 160 | 24 | 661 |
| الدول | 2003-2007 | 2008-2012 | 2013-? | المجموع |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  السعودية | 1 | 48 | 23 | 72  |
|  النمسا | 15 | 0 | 0 | 15 |
|  إسبانيا | 19 | 34 | 20 | 73 |
|  ألمانيا | 33 | 79 | 31 | 143 |
|  عُمان | 0 | 0 | 0 | 12 (2017) |
|  المملكة المتحدة | 53 | 67 | 40 | 160 |
|  إيطاليا | 28 | 47 | 21 | 96 |
| المجموع | 148 | 251 | 172 | 571 |
السعودية
وقّعت السعودية بروتوكول اتفاق مع بريطانيا لشراء 48 طائرة مقاتلة إضافة لأسطولها الحالي من طراز «يوروفايتر تايفون»، بحسب ما أعلنت مجموعة الصناعات الجوية والدفاعية البريطانية «بي إيه إي سيستمز» الجمعة واعتبرت الشركة التي تنتمي إلى مجموعة شركات «يوروفايتر» الأوروبي مع إيرباص، والإيطالية فينميكانيكا، أن بروتوكول الاتفاق يشكل «مرحلة إيجابية» نحو إنجاز العقد مع السعودية، وقد تم توقيعه بمناسبة زيارة ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان إلى بريطانيا عام 2018.
المشغلين > الكويت

في يونيو 2015، ذكر أن الكويت تجري محادثات مع القوات الجوية الإيطالية وشركة إلينيا إرماتشي حول احتمال شراء ما يصل إلى 28 يوروفايتر تايفون لسربين. يوم 11 سبتمبر عام 2015، أكدت يوروفايتر أن اتفاقا قد تم التوصل لتزويد الكويت بعدد 28 طائرة.
المشغلين > مصر

في اواخر 2019 تعاقدت مصر على صفقه ضخمه مع إيطاليا فرقاطتي “فريم بيرجاميني” الإيطاليتين لصالح البحرية المصرية وعدد من طائرات تايفون الاوروبيه الحديث عن 24 مقاتله قابله للزيادة وهى الصفقة التي شغلت العالم.
المشغلين > خطط للشراء > العراق

في يونيو 2017، صرح رئيس الوزراء العراقي السابق حيدر العبادي بأنه يعتزم شراء طائرة مقاتلة من طراز يوروفايتر تايفون لصالح سلاح الجو العراقي.
المواصفات

البيانات من RAF Typhoon data, Air Forces Monthly, Superfighters, and Brassey's Modern Fighters
الخصائص العامة
الطاقم: 1 (طائرة عمليات) أو 2 (طائرة تدريب)
الطول: 15.96 m (52.4 قدم)
باع الجناح: 10.95 m (35.9 قدم)
الارتفاع: 5.28 m (17.3 قدم)
مساحة الجناح : 51.2 m² (551 قدم2)
الوزن فارغة: 11,000 kg (24,000 رطل)
الوزن محملة: 16,000 kg (35,270 رطل)
وزن الإقلاع الأقصى: 23,500 kg (51,800 رطل)
محرك الطائرة: 2 × إي جيه 200 حارق لاحق محرك عنفي مروحي
الدفع (جاف): 60 kN (13,500 رطلق)  الواحد
الدفع مع حارق لاحق: >90 kN (20,230 رطلق) الواحد
سعة الوقود: 5,000 كـغ (11,020 رطل) internal
الأداء
السرعة القصوى:
على أرتفاع: ماخ 2 class (2,495 كم/س أو 1,550 ميل/س at 10,975m altitude)
على مستوى سطح البحر: ماخ 1.25 (1,530 كم/س أو 950 ميل/س)
سوبر كروز: ماخ 1.5
مدى (طائرة): 2,900 km (1,800 ميل)
المدى القتالي: (with 3 external 1,000 l tanks)
هجوم أرضي, lo-lo-lo: 601 كـم (325 nmi)
هجوم أرضي, hi-lo-hi: 1,389 كـم (750 nmi)
Air defence with 3-hr combat air patrol: 185 كـم (100 nmi)
Air defence with 10-min. loiter: 1,389 km (750 nmi)
المدى: >3,790 km (2,350 ميل with 3 drop tanks)
سقف الخدمة: 19,812 m (65,000 قدم)
معدل الصعود: >318 m/s (62,600 قدم/د)
حمولة الجناح: 312 kg/m² (63.9 lb/ft²)
دفع/وزن: 1.15 (interceptor configuration)
أقصى حمل  ': +9/−3 g
Brakes-off to Take-off acceleration: <8 sec
Brakes-off to supersonic acceleration: <30 s
Brakes-off to ماخ 1.6 at 11,000 m (36,000 ft): <150 s
التسليح
نقطة تعليقs: Total of 13: 8 × under-wing; and 5 × under-fuselage pylon stations; holding in excess of 9,000 كـغ (19,800 رطل) of payload
Typical multi-role configuration for a Tranche 2-P1E would be 4×AMRAAM, 2×ASRAAM/IRIS-T, 4×EGBU-16/Paveway-IV, 2×1000-litre supersonic fuel tanks and a targeting pod.
صواريخ:
صاروخ جو-جوs:
إيه آي إم-120 أمرام (AIM-120C-5/7 مخطط له for P2E)
إيه آي إم-132 أسرام
إيه آي إم-9 سايدويندر
صاروخ إيريس - تي
ميتور (صاروخ)
صاروخ جو-أرضs:
إيه جي إم-65 مافريك
إيه جي إم-88 هارم
صاروخ بريمستون
Taurus KEPD 350
ستورم شادو
سبير 3 (مخطط له)
MBNA Marte ER anti-ship missile  ‏
Joint Strike Missile (مخطط له)
قنابل:
Paveway II/III/Enhanced Paveway  ‏ series of قنبلة موجهة بالليزرs (LGBs)
بيفواي الرابعة
قنبلة صغيرة القطر (مخطط له لـ P2E)
ذخائر الهجوم المباشر المشترك (JDAM), في المستقبل
HOPE/HOSBO, في المستقبل
أخرى:
ديموقليس (جراب استهداف)
LITENING III laser targeting pod  ‏
Sniper Advanced Targeting Pod
Up to 3 خزان وقود خارجي قابل للإسقاطs for ferry flight or extended range/loitering time
الكترونيات الطيران
Euroradar CAPTOR Radar
Passive Infra-Red Airborne Tracking Equipment (PIRATE)
Praetorian DASS
مراجع > قائمة المراجع

Boot, Roy. From Spitfire to Eurofighter: 45 years of Combat Aircraft Design. Shrewsbury, UK: AirLife Publishing Ltd., 1990. ISBN 1-85310-093-5.
Buttler, Tony. British Secret Projects: Jet Fighters Since 1950. Hinckley, UK: Midland Publishing, 2000. ISBN 1-85780-095-8.
Eden، Paul، المحرر (1 يونيو 2006). The Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London, UK: Amber Books, 2004. ISBN:1-904687-84-9.
Harkins, Hugh. Eurofighter 2000, Europe's Fighter for the New Millennium (Aerofax 6). Earl Shilton, UK: Midland Publishing, 2006, First edition 1997. ISBN 1-85780-068-0.
Matthews, Henry. Prelude to Eurofighter: EAP (Experimental Aircraft Programme) (X-Planes Profile-1). Beirut, Lebanon: HPM (Henry Paul Matthews) Publications, 2000.
Richardson, Doug. Stealth Warplanes: Deception, Evasion and Concealment in the Air. London: Salamander, 2001. ISBN 0-7603-1051-3.
Spick, Mike. "Eurofighter EF 2000 Typhoon". Brassey's Modern Fighters: The Ultimate Guide to In-Flight Tactics, Technology, Weapons, and Equipment. Washington, DC: Potomac Books Inc, 2002. ISBN 1-57488-462-X.
Spick, Mike. "Eurofighter Typhoon." The Great Book of Modern Warplanes. St. Paul, Minnesota USA: MBI Publishing Company, 2000. ISBN 0-7603-0893-4.
Williams, Mel, ed. "Dassault Rafale". Superfighters, The Next Generation of Combat Aircraft. London: AIRtime, 2002. ISBN 1-880588-53-6.
مخطط التعليق في الطائرة
محرك الطائرة من طراز إي جيه 200 وانتاج يوروجت توربو
السعودية تصنع بعض اجزاء طائرة تايفون
مستخدمي التايفون في العالم
محرك EJ200
محرك الطائرة
German ground crew mount an صاروخ إيريس - تي to a Eurofighter.
فرانك ويليام إريكسون

| فرانك ويليام إريكسون> معلومات شخصية   | فرانك ويليام إريكسون> معلومات شخصية   |
| --- | --- |
الميلاد: 1 سبتمبر 1923     سبوكين  
تاريخ الوفاة: 21 أكتوبر 1996 (73 سنة)      
مواطنة:  الولايات المتحدة 
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: ملحن، وقائد أوركسترا، وبواق  
موظف في: جامعة كاليفورنيا، لوس أنجلوس، وجامعة سان هوزيه الولائية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
فرانك ويليام إريكسون (بالإنجليزية: Frank William Erickson)‏ هو ملحن أمريكي، ولد في 1 سبتمبر 1923، وتوفي في 21 أكتوبر 1996.
مراجع

1 2  Discogs | Frank Erickson (بالإنجليزية), QID:Q504063
↑  "Frank Erickson" The Wind Repertory Project www.windrep.org نسخة محفوظة 12 مارس 2014 على موقع واي باك مشين.
↑  Raoul F. Camus, The Grove Dictionary of American Music, 2nd edition, edited by Charles Hiroshi Garrett, دار نشر جامعة أكسفورد (2013) 774021205
↑  Raoul F. Camus, Erickson, Frank,, Grove Music Online (accessed June 3, 2012) نسخة محفوظة 16 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية: الاسم المعياري الدولي (ISNI) ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST) مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities)
وطنية: الملف الاستنادي المتكامِل (GND) مكتبة الكونغرس (LCNAF) مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL) المكتبة القومية الكوريَّة (NLK) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U) قاعدة بيانات كانتو (KANTO)
فنية: موسوعة ميوزيك برينز (MBA)
أخرى: النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة موسيقى
(38117)

| (38117) 1999 JH36 | (38117) 1999 JH36 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 10 مايو 1999  
الأسماء البديلة: 1999 JH36، و2000 SJ259  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.054 وحدة فلكية، و3.054098605426022 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.1526523 وحدة فلكية، و2.15364564962801 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.6034872 وحدة فلكية، و2.603872127527016 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.17  0.1731658  0.1729065237648981   
فترة الدوران: 4.2 سنة، و1534.715594648281 يوم  
الخاصة المتوسطة: 109.23437 درجة، و265.9139345024533 درجة  
ميل المدار: 10.42286 درجة، و10.42441142841804 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 211.37316 درجة 211.3044850491496 درجة  
زاوية الحضيض: 103.35240 درجة، و103.0687125159658 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.7 ، و14.95   
  (38116) 1999 JK35    (38118) 1999 JS36    :   (38116) 1999 JK35    (38118) 1999 JS36    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1999 جاي إتش 36 (ويعرف أيضًا باسم (38117) 1999 جاي إتش 36 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1999 JH36)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 10 مايو 1999، وترتيبه 38117 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 381171999JH في 10 مايو 1999 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,597 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,659 يومًا (29.2 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,530 يومًا (4.2 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.6 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.15 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.174 وزاوية ميلان 10.4 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ381171999JH بـ14.88 ووضاءته بـ0.033، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 6.679كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
بيل إكس بي-77

كان بيل إكس بي-77 أصله في طلب سلاح الجو الأمريكي قبل الحرب التي من شأنها أن تكون أصغر وأسرع وأكثر قدرة على المناورة أكثر من أي مقاتل ثم في الوجود. وكان سلاح الجو الأمريكي مهتم بشكل خاص في استكشاف إمكانية استخدام مواد غير الاستراتيجية مثل الخشب، خوفا من أن نقص الألومنيوم قد تتحقق.
في 30 أكتوبر 1941، طلب سلاح الجو الأمريكي رسميا كبير المصممين بيل، روبرت وودز، لدراسة المشكلة. في وقت لاحق لمدة ستة أشهر، قدم وودز تصميم لجناح أحادية السطح المنخفض مع جهاز الهبوط دراجة ثلاثية العجلات وجناح الصفحي تدفق مجهزة اللوحات تشغيلها يدويا. كان هيكل أن تكون كلها تقريبا من الخشب، ولكن مع الجلد صفح المعادن.
أعطى جرس مشروع تعيين شركة تراي-4، وتعيين كونه اختزالا لمتطلبات سلاح الجو الأمريكي ل «400 حصان». . وتشير التقديرات إلى أن تصل سرعتها القصوى إلى 410 ميلا في الساعة في 27،000 قدم يمكن أن يتحقق مع هذا المحرك. كان التسلح لكان زوج من الرشاشات 0.50 بوصة في جسم الطائرة بالإضافة إلى واحد 20 ملم مدفع إطلاق النار خلال محور المروحة.
مراجع

↑  "معلومات عن بيل إكس بي-77 على موقع catalog.archives.gov". catalog.archives.gov. مؤرشف من الأصل في 2020-11-10.
في كومنز مواد ذات صلة بـ بيل إكس بي-77.
بوابة الولايات المتحدة
بوابة طيران
| ع ن طائرات من إنتاج بيل للطائرات وبيل للمروحيات | ع ن طائرات من إنتاج بيل للطائرات وبيل للمروحيات |
| --- | --- |
تسميات  الشركة المصنعة:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  32  33  34  35  36  38  39  40  41  42  43  44  45  47  48  49  50  52  54  58  59  60  61  65  66  67  68  200  201  204  205  206  207  208  210  211  209  212  214/214إس تي  222  230  249  301  309  360  400  407  409  412  417  427  429  430  440  445  449  505  525  533  D-188  D-255  D-292 
طائرات مقاتلة:  YFM-1  P-39  XFL  P-59  P-63  XP-77  XP-83 
مروحيات هجومية:  207  إيه إتش-1 (فردي)  إيه إتش-1 (زوجي)  309  واي إيه أتش-63 
مروحيات المراقبة   والخدمات:  إتش-13  يو إتش-1  UH-1N  UH-1Y  تي إتش-57  أو إتش-58  تي إتش-67  ARH-70 
مروحيات تجارية:  47  204  205  206  210  212  214  214إس تي  222  230  407  412  427  429  430  525  SLS 
Tiltrotors:  في-22  بي إيه609  TR918  QTR 
مروحيات لم تنتج:  400  417  440 
طائرات تجريبية:  ATV  201  533  D-188  D-255  D-292  L-39  LLRV/LLTV  X-1  X-2  X-5  X-14  X-22  XF-109  إكس بي-52  XV-3  XV-15 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي : الأراشيف القومية في الولايات المُتحدة (NAID)
جيمس ر. جاكسون

| جيمس ر>  جاكسون.معلومات شخصية   | جيمس ر>  جاكسون.معلومات شخصية   |
| --- | --- |
الميلاد: 16 مايو 1924     دنفر  
الوفاة: 20 مارس 2011 (86 سنة)       تيهاتشابي  
الإقامة: كاليفورنيا  
مواطنة:  الولايات المتحدة 
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة كاليفورنيا، لوس أنجلوس (الشهادة:بكالوريوس الآداب) (–1946) جامعة كاليفورنيا، لوس أنجلوس (الشهادة:ماجستير الآداب) (–1950) جامعة كاليفورنيا، لوس أنجلوس (الشهادة:دكتوراه الفلسفة) (–1952)  
المهنة: رياضياتي  
مجال العمل: نظرية الطابور  
موظف في: جامعة كاليفورنيا، لوس أنجلوس  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جيمس ر. جاكسون (بالإنجليزية: James R. Jackson)‏ هو رياضياتي أمريكي، ولد في 16 مايو 1924 في دنفر في الولايات المتحدة، وتوفي في 20 مارس 2011 في تيهاتشابي في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  "Obituary: James R. Jackson". Los Angeles Times. 2 أبريل 2011. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03.
↑  Kleinrock، Leonard (2002). "Creating a mathematical theory of computer networks" (PDF). Operations Research. ج. 50 ع. 1: 125–131. DOI:10.1287/opre.50.1.125.17772. JSTOR:3088461. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2010-08-05.
↑  "James R. Jackson". Production and Operations Management. ج. 17 ع. 6: i–ii. نوفمبر–ديسمبر 2008. DOI:10.3401/poms.1080.0060. مؤرشف من الأصل في 2017-03-24.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية: الاسم المعياري الدولي (ISNI) ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities)
وطنية: الملف الاستنادي المتكامِل (GND) مكتبة الكونغرس (LCNAF) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
بحثية: مشروع إحصاء علماء الرياضيات زنترالبلات قاعدة بيانات المراجعين الرياضيين (MR)
أخرى: النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark)
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة رياضيات
(13746)

| (13746) 1998 SR43 | (13746) 1998 SR43 |
| --- | --- |
المكتشف: برنامج شميدت للكويكبات في بكين  
موقع الاكتشاف: محطة شينغلونغ  
تاريخ الاكتشاف: 25 سبتمبر 1998  
الأسماء البديلة: 1976 JQ9، و1989 YJ2، و1998 SR43  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.115 وحدة فلكية، و3.121416425302746 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.7679613 وحدة فلكية، و2.76715141934713 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.9414142 وحدة فلكية، و2.944283922324938 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.06  0.0589692  0.06016148837912881   
فترة الدوران: 5.04 سنة، و1845.30414823185 يوم  
الخاصة المتوسطة: 328.60634 درجة، و2.322936318054106 درجة  
ميل المدار: 1.75664 درجة، و1.751957364684247 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 3.76818 درجة 3.628540405392632 درجة  
زاوية الحضيض: 74.02785 درجة، و71.18934157430787 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 13.8 ، و13.92   
     (13747) 1998 SS43    :      (13747) 1998 SS43    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1998 أس أر 43 (ويعرف أيضًا باسم (13746) 1998 أس أر 43 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1998 SR43)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة برنامج شميدت للكويكبات في بكين في 25 سبتمبر 1998، وترتيبه 13746 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 137461998SR في 25 سبتمبر 1998 في محطة شينغلونغ، الواقع في جبال يان، مقاطعة خبي في الصين، بواسطة برنامج شميدت للكويكبات في بكين. وقد رصد المشروع 2,007 مشاهدة للكويكب إلى غاية 25 أغسطس 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 16,500 يومًا (45.2 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,840 يومًا (5 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.94 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.77 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0594 وزاوية ميلان 1.76 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ137461998SR بـ13.84 ووضاءته بـ0.362، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 4.409كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
منتخب عمان لكرة القدم

منتخب عُمان لكرة القدم هو مُمثل  عُمان الرسمي في رياضة كرة القدم، و يشرف عليه الاتحاد العُماني لكرة القدم،. تأسس الاتحاد العُماني لكرة القدم عام 1978م، وانضم إلى الاتحاد الدولي لكرة القدم عام 1979م، فاز المنتخب العُماني الأول ببطولتين لـكأس الخليج العربي في نسخته 19 التي استضافتها سلطنة عُمان والنسخة 23 التي استضافتها دولة الكويت.
المنتخب الأول

أحرز المنتخب العُماني الأول كأس الخليج العربي في مناسبتين والوصيف في بطولتين لكأس الخليج ولم يحرز أي بطولة قارية أو عالمية سوى 4 بطولات ودية دولية: الأولى كانت في الدورة الدولية في قطر عام 1994م ،الثانية كانت في دورة البحرين الدولية عام ،الثالثة في بطولة عُمان الدولية عام 2008م و الرابعة كانت بطولة الوحدة اليمنية الودية عام 2010م، أصبح لمنتخب سلطنة عمان  مكانة لا يستهان بها  بحكم المستوى الذي قدمه، إذ خاض المنتخب العماني أول بطولتين وديتين الأولى خلال دورة قطر الدولية عام 1994م بعد فوزه على قطر 2-1 في مباراة نهائية أما الثانية فكانت في البحرين بعد فوزه على فنلندا بضربات الترجيح و بطولة عمان الدولية 2008 الذي ربحها بعد الفوز على منتخب الإكوادور 2-0 كما فاز بلقب بطولة الوحدة اليمنية 2010م بعد فوزه على بوركينا فاسو 2-0.
بطولات أخرى

أحرز المنتخب الأول المركز الثالث في كأس إل جي في إيران عام 2001.
بطولات أخرى > البطولات الأسيوية

شارك المنتخب الأول في معظم البطولات الأسيوية وسجل حضوراً فنياً ببطولة كأس آسيا التي أقيمت عام 2004 بالصين وكان يمتلك كل المقومات الجديرة بالبطولة
تأسس الاتحاد العماني لكرة القدم عام 1978 وانضم إلى الاتحاد الأسيوي لكرة القدم عام 1979 وإلى الاتحاد الدولي لكرة القدم في 1980.
بطولات أخرى > المنتخب الأول

أبرز إنجازاته هو لقب بطل خليجي 19 في المسقط بعد أن فاز في المباراة النهائية على المنتخب السعودي ولقب بطل خليجي 23 في دولة الكويت بعد تغلبه بضربات الترجيح على حساب المنتخب الإماراتي وهناك إنجازات أخرى سنذكرها بالتفصيل كالتالي:
بطولات أخرى > المشوار الكروي لمنتخب سلطنة عمان

تعد أول مباراة رسمية بعد أن انضم الاتحاد العماني إلى الاتحاد الدولي هي مباراة عمان - قطر في دورة الخليج 6 وخسر المنتخب العماني 3-0.
كما خاض المنتخب العماني أول بطولتين وديتين الأولى خلال دورة قطر الدولية عام 1994 بعد فوزه على قطر 2/1 في مباراة نهائية أما الثانية فكانت في البحرين بعد فوزه على فنلندا بضربات الترجيح.
بطولات أخرى > بطولات أخرى

وصل المنتخب الأول إلى المركز الثالث في كأس LG في إيران عام 2001.
أحرز بطولة قطر الدولية عام 1994 وأحرز بطولة البحرين الدولية في عام 2004 وأحرز لقب بطولة عمان الدولية عام 2009 بمشاركة الإكوادور والصين وعمان وإيران وأحرز بطولة اليمن الدولية عام 2010
بطولات أخرى > البطولات الآسيوية

شارك المنتخب الأول في معظم البطولات الأسيوية وسجل حضورا فنيا ببطولة كأس آسيا التي أقيمت عام 2004 بالصين وكان يمتلك كل المقومات الجديرة بالبطولة