تأثير وسائل النقل على البيئة
المصادر

↑   بي دي إف  بي دي إف . 2006 https://web.archive.org/web/20100105183403/http://www.euro.who.int/document/E88189.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2010-01-05. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)
↑  ""Rouler avec un Diesel c'est criminel"" fr (بالفرنسية). 13 juin 2012. Archived from the original on 11 ديسمبر 2018. Retrieved 2020-01-24. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (help) and الوسيط غير صالح |script-title=: بادئة مفقودة (help)تحقق من التاريخ في: |date=
. Extrait de l’article : « La pollution des moteurs Diesel provoquerait 42 000 morts par an en France, d'après les estimations de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) ». Mais l’article de l’OMS visé se rapporte à la pollution atmosphérique particulaire en général, sans citer ni la France, ni les 42 000 morts, ni les moteurs Diesel en particulier !
↑  "Le diesel est-il responsable de plus de 40.000 décès prématurés par an ?" fr (بالفرنسية). 13 septembre 2013. Archived from the original on 02 أكتوبر 2018. Retrieved 2020-01-24. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (help) and الوسيط غير صالح |script-title=: بادئة مفقودة (help)تحقق من التاريخ في: |date=
. Un article (+ vidéo) d’un journaliste chargé du « fact checking » de la station de radio.
↑  p.
 13.
↑  « Qualité de l'air : Airparif confirme le rôle prépondérant du trafic routier dans la pollution aux PM2,5 », sur actu-environnement.com, 14 septembre 2011 (consulté le 13 juillet 2015)42٬090. نسخة محفوظة 07 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  ex : Hoek G., Brunekreef B., Goldbohm S., Fischer P. and van der Brandt P.A. (2002). « Association between mortality and indicators of traffic-related air pollution in the Netherlands : a cohort study. » The Lancet 360: 1203-1209.
↑  Nyberg F., Gustavsson P., Järup L., Berglind N., Jakobsson R. and Pershagen G. (2000). « Urban air pollution and lung cancer in Stockholm. » Epidemiology 11(5): 487-495.
↑  Nafstad P., Haheim L.L., Oftedal B., Gram F., Holme I., Hjermann I. and Leren P. (2003). « Lung cancer and air pollution : a 27 year followup of 16 209 norwegian men. » Thorax 58: 1071-1076
↑  Bellander T. (2001). « Correspondence - Public health and air pollution. » The Lancet 357: 69-70
↑  Lewis A.C. and Lewis M.B. (2001). « Correspondence - Public health and air pollution. » The Lancet 357: 70
↑  Brunekreef B. and Holgate S.T. (2002). « Air pollution and health. » The Lancet 360: 1233- 1242.
↑  Cassadou S, Declercq C, Eilstein D, D’Helf M, Fabre P, Filleul L, Jusot JF, Lefranc A., Le Tertre A, Pascal L, Prouvost H, Medina S. (octobre 2003). APHEIS Evaluation de l’impact sanitaire de la pollution atmosphérique dans 26 villes européenne. Synthèse des résultats européens et résultats détaillés des villes françaises issus du rapport paru en octobre 2002. Institut de Veille Sanitaire, Saint-Maurice:143 pages.
↑  Künzli N., Kaiser R., Medina S., Studnicka M., Chanel O., Filliger P., Herry M., Horak F., Puybonnieux-Texier V., Quénel P., Schneider J., Seethaler R., Vergnaud J.C. and Sommer H. (2000). « Public-health impact of outdoor and traffic-related air pollution : a European assessment. » The Lancet 356: 795-801.
↑  Cassadou S, Campagna D., Declercq C., Eilstein D, Filleul L, Le Tertre A., Medina S., Nunes C., Pascal L., Prouvost H., Saviuc P., Zeghnoun A., Quénel P. (2002). Programme de surveillance Air et Santé - 9 villes, phase II Revue de synthèse. InVS, Saint Maurice: 23 pages
↑  Boiteux M. (2001). Transports : choix des investissements et coût des nuisances. Rapport remis au Commissariat général du plan :323 pages.
1 2 3  Michele De Rosa, Stefano Zarrilli, Luigi Paesano, Umberto Carbone, Bartolomeo Boggia, Mario Petretta, Antonella Maisto, Francesca Cimmino, Giancarmelo Puca, Annamaria Colao, and Gaetano Lombardi ; Traffic pollutants affect fertility in men ; Hum. Reprod. (2003) 18(5): 1055-1061 doi:10.1093/humrep/deg226 ; résumé نسخة محفوظة 14 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  Busy roads around pregnant woman's home increases likelihood of premature birth of baby, publié 2011-04-07 نسخة محفوظة 31 يوليو 2018 على موقع واي باك مشين.
↑  Brook R.. 2008. Cardiovascular effects of air pollution. Clin Sci (Lond) 115:175–187
↑  Brook R, Rajagopalan S, Pope A, Brook JR, Bhatnagar A, Diez-Roux AV, et al. 2010. Particulate matter air pollution and cardiovascular disease: an update to the scientific statement from the American Heart Association. Circulation 121:2331–2378
↑  Marla Cone et « Environmental Health News », pour le Scientific american, U.S. Neighborhoods Struggle with Health Threats from Traffic Pollution, Government scientists are investigating the connection between air pollution and an array of health effects, including asthma, heart disease and autism, 2011-10-11 نسخة محفوظة 07 مارس 2012 على موقع واي باك مشين.
↑  Cohorte « Canadian Healthy Infant Longitudinal Development » (CHILD)
↑  Une récente étude du CHILD - Canadian Healthy Infant Longitudinal Development - apporte une lumière nouvelle sur les allergies infantiles, qui seraient accrues par la pollution due à la circulation routière. ; BE Canada numéro 449 (15/05/2015) - Ambassade de France au Canada / ADIT نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  Weichenthal S, Kulka R, Dubeau A, Martin C, Wang D, Dales R 2011. '. Environ Health Perspect 119:1373-1378.
↑  Adar SE, Gold DR, Coull BA, Schwartz J, Stone PH, Suh H. 2007. Focused exposures to airborne traffic particles and heart rate variability in the elderly. Epidemiology 18:95–103.
↑  Brett Israel et Environmental Health News, [Air Pollution Triggers Heart Risk for Cyclists In big cities, cyclists breathe an array of pollutants from exhaust-spewing cars and trucks], in American scientist (2011-07-07)
↑  Chuang KJ, Chan CC, Su TC, Lin LY, Lee CT. 2007. Associations between particulate sulphate and organic carbon exposures and heart rate variability in patients with or at risk for cardiovascular diseases. J Occup Environ Med 49:610–617
↑  Peretz A, Kaufman JD, Trenga CA, Allen J, Carlsten C, Aulet MR, et al. 2008. Effects of diesel exhaust inhalation on heart rate variability in human volunteers. Environ Res 107:178–184
↑  Fakhri AA, Ilic LM, Wellenius GA, Urch B, Silverman F, Gold DR, et al. 2009. Autonomic effects of controlled fine particulate exposure in young healthy adults: effect modification by ozone. Environ Health Perspect 117:1287–1292
↑  Chan CC, Chuang KJ, Su TC, Lin LY. 2005. Association between nitrogen dioxide and heart rate variability in a susceptible population. Eur J Cardiovasc Prev Rehabil 12:580–586
↑  Creason J, Neas L, Walsh D, Williams R, Sheldon L, Liao D, et al. 2001. Particulate matter and heart rate variability among elderly retirees: the Baltimore 1998 PM study. J Expo Sci Environ Epidemol 11:116–122
↑  Luttmann-Gibson H, Suh HH, Coull BA, Dockery DW, Sarnat SE, Schwartz J, et al. 2006. Short-term effects of air pollution on heart rate variability in senior adults in Steubenville, Ohio. J Occup Environ Med 48:780–788.
↑  Jacobs L, Nawrot TS, de Geus B, Meeusen R, Degraeuwe B, Bernard A, et al. 2010. Subclinical responses in healthy cyclists briefly exposed to traffic-related air pollution: an intervention study. Environ Health 9:64–71.
↑  Strak M, Boogaard H, Meliefste K, Oldenwening M, Zuurbier M, Brunekreef B, et al. 2010. Respiratory health effects of ultrafine and fine particle exposure in cyclists. Occup Environ Med 67:118–124.
↑  Peters A, von Klot S, Heier M, Trentinaglia I, Hormann A, Wichmann HE, et al. 2004. Exposure to traffic and the onset of myocardial infarction. N Engl J Med 351:1721–1730
↑  Chan CC, Chuang KJ, Shiao GM, Lin LY. 2004. Personal exposure to submicrometer particles and heart rate variability in human subjects. Environ Health Perspect 112:1063–1067.
1 2 3 4 5 6  Brett Israel, Exhaust-ing ride for cyclists: Air pollutants trigger heart risk, 2011 Environmental Health Sciences. 2011-07-06 نسخة محفوظة 16 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  de Hartog JJ, Boogaard H, Nijland H, Hoek G. 2010. Do the health benefits of cycling outweigh the risks ? Environ Health Perspect 118:1109–1116
↑  Do the Health Benefits of Cycling Outweigh the Risks? https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2920084/
نسخة محفوظة 2020-03-13 على موقع واي باك مشين.
↑  Int Panis L, de Geus B, Vandenbulcke G, Willems H, Degraeuwe B, Bleux N, et al. 2010. Exposure to particulate matter in traffic: a comparison of cyclists and car passengers. Atmos Environ 44:2263–2270.
1 2  Thai A, McKendry I, Brauer M., Particulate matter exposure along designated bicycle routes in Vancouver, British Columbia ;Sci Total Environ. 2008 Nov 1;405(1-3):26-35. Epub 2008 Aug 12.
↑  Manuel Soto-Martinez ; Review Series: What goes around, comes around: childhood influences on later lung health?: Relationship between environmental exposures in children and adult lung disease: The case for outdoor exposures ; Chronic Respiratory Disease, August 2010; vol. 7, 3: p. 173-186., first published on October 9, 2009 (Résumé en anglais) نسخة محفوظة 2021-05-09 على موقع واي باك مشين.
↑  Schwartz J, Litonjua A, Suh H, Verrier M, Zanobetti A, Syring M, et al. 2005. Traffic-related pollution and heart rate variability in a panel of elderly subjects. Thorax 60:455–461
↑  Riediker M, Cascio WE, Griggs TR, Herbst MC, Bromberg PA, Neas L, et al. 2004. Particulate matter exposure in cars is associated with cardiovascular effects in healthy young men. Am J Respir Crit Care Med 169:934–940
↑  étude INSERM/PRIMEQUAL-PREDIT ; C. Pénard-Morand, C. Raherison, D. Charpin, C. Kopferschmitt, F. Lavaud, D. Caillaud, and I. Annesi-Maesano ; Long-term exposure to close-proximity air pollution and asthma and allergies in urban children ; Eur Respir J 2010 36:33-40; published ahead of print 2010, doi:10.1183/09031936.00116109 (Résumé) نسخة محفوظة 07 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  Amann, M., Bertok, I., Cofala, J., Gyarfas, F., Heyes, C., Klimont, Z., Schöpp, W., et Winiwarter, W. (2005). Baseline Scenarios for the Clean Air for Europe (CAFE) Programme. International Institute for Applied Systems Analysis, Laxenburg. Cette étude est citée par le rapport GEO-4 de l'ONU, p 265/174 de la version française) نسخة محفوظة 25 فبراير 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  Künzli N. (2002). « The public health relevance of air pollution abatement. » Eur Respir J 20: 198-209.
↑  National Research Council (2002). Estimating the public health benefits of proposed air pollution regulations. Washington DC, The National Academies Press.
↑  AEE (2012) La pollution due à la circulation reste nocive pour la santé dans de nombreuses régions d'Europe, communiqué du 27/11/2012, consulté 2013-03-22 نسخة محفوظة 20 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
1 2  AEE (2013), [Réduire les 45 milliards d’euros de coûts sanitaires générés par la pollution atmosphérique causée par les camions], communiqué du 28/02/2013, consulté 2013-03-22
↑  Sauvons le fret ferroviaire : éléments de synthèse – carfree.fr نسخة محفوظة 11 يوليو 2018 على موقع واي باك مشين.
1 2  European Environment Agency, Landscape fragmentation in Europe ; Joint EEA-FOEN report, 2011 — 87 pp. — 21 x 29.7 cm ;(ردمك 978-92-9213-215-6) ; EEA Report series: ISSN 1725-9177 ; doi:10.2800/78322, coécrit avec l'Office fédéral suisse pour l'environnement (=Foen) "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2011-12-28. اطلع عليه بتاريخ 2017-12-26.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link)
↑  Définition et implications du concept de voiture propre, avec quelques statistiques illustrées, consulté 2010/11/13 نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  Carfree cities نسخة محفوظة 27 يونيو 2018 على موقع واي باك مشين.
↑  Environnement-magazine, La qualité de l’air lillois en cartes نسخة محفوظة 3 مارس 2016 على موقع واي باك مشين. 2012-02-22, et exemple نسخة محفوظة 31 يناير 2017 على موقع واي باك مشين.
| ع ن تأثير الإنسان على البيئة | ع ن تأثير الإنسان على البيئة | ع ن تأثير الإنسان على البيئة |
| --- | --- | --- |
| عام |  الأنثروبوسين  قضايا بيئية  تأثير الإنسان  الأثر البيئي  حدود كوكبية  |  |
| الأسباب |  الزراعة صيد الأسماك  الري  إنتاج اللحوم  زيت النخيل  زراعة القنب  صناعة الطاقة الوقود الحيوي  وقود الديزل الحيوي  الفحم  توليد الكهرباء  الطاقة النووية  الصخر الزيتي  النفط  الخزانات والسدود  التأثير البيئي لقوة الرياح  التصنيع cleaning agents  الخرسانة  البلاستيك  تقنية النانو  الدهان  الورق  المبيدات الحشرية  الأدوية ومنتجات العناية الشخصية  السياحة  النقل الطيران  الطرق   السفن  الخزانات  أخرى استخدام الأرض  التعدين  التلوث الوراثي  الانفجار السكاني  فرط الاستغلال  جسيمات معلقة  التلوث  الحروب  |  |
| التأثيرات |  تنوع حيوي فقدان التنوع البيولوجي  تغير المناخ  إزالة الغابات  التصحر  إبادة بيئية  التعرية  الشعاب المرجانية  حدود كوكبية  الاحتباس الحراري   تدمير البيئة  انقراض الهولوسين  دورة النيتروجين  انحلال التربة  آثار سطح اليابسة على المناخ  تحمض المحيطات  نضوب الأوزون  نقاط التحول في النظام المناخي  |  |
| التخفيف |   تحديد النسل  Cleaner production  تخفيف تغير المناخ  هندسة النظم البيئية  هندسة بيئية  تخفيف بيئي  علم البيئة الصناعي  Mitigation banking  الزراعة العضوية  إعادة التحريج urban  الترميم البيئي  الاستهلاك المستدام  تدنية النفايات  |  |
   كومنز    تصنيف  حسب البلد  الأثر  التخفيف :    كومنز    تصنيف  حسب البلد  الأثر  التخفيف 
بوابة سيارات
بوابة شاحنات
بوابة طبيعة
بوابة علم البيئة
بوابة نقل
سيارة مهجورة
سيارة مهجورة
سيون (Sion) هي سيارة كهربائية يمكن شحنها من خلال الشبكة الكهربائية أو عبر خلاياها الشمسية.
في بداية ظهور السيارات (هنا في كيرنز، 1900) كانت معظم الطرق لاتزال ترابية أو مرصوفة بالحجارة. وكانت حركة المرور نادرة وكان تأثير هذه المسارات ضئيل من ناحية التجزؤ البيئي.
يعد طريق E20 العابر لأوروبا (هنا في الدنمارك) من الطرق السريعة ويشكل عاملا من عوامل تجزؤ الموطن.
تؤثر مواقع البناء الحديثة تأثيراً عميقاً على التربة وباطن الأرض والمياه الجوفية القريبة.
يعد إنشاء الطرق السريعة (في ألمانيا)، باستخدام تقنية الحفر/الردم أحد العوامل الإضافية لتجزؤ الطبيعة والتي تم الحفاظ عليها هنا بصورة جيدة نسبيا.
يساعد التنقل عبر النفق أو الجسر في الحفاظ على استمرارية بيئة المناظر الطبيعية والحفاظ على بعض الممرات البيئية.
يعد إنشاء الجسور مكلفاً وله تأثير بصري كبير، ولكنه يحافظ على الاستمرارية البيئية للأراضي بنفس جودة النفق تقريبا، بما في ذلك النهر وغطائه النباتي، والممرات الحرجية (طريقA2، النمسا ،2005).
يعتبر النفق أفضل من الخندق المغطى حيث يسمح بالإبقاء على مناطق المناظر الطبيعية سليمة، ولكن تكلفة بناءه وصيانته مرتفعة وهو أكثر خطورة من الطريق العادي.
تأوي بعض البيئات الجديدة مثل هذا المنحدر، بعض الأنواع الرائدة التي أصبحت نادرة أو النباتات السحلبية (الأوركيد)، ويمكن العثور على نبتة من كل اثنتين في فرنسا على جانب الطريق، وبإمكان تنسيق الحدائق المستدامة أن تعززهم.
على الرغم من جهود المناظر الطبيعية والترميم البيئي إلا أن مفارق الطرق والطرق الفرعية لاتزال تُسهم بتجزؤ إستمرارية بيئة المناظر الطبيعية (ألمانيا، يونيو 2005).
في منطقة الامازون وعلى مرتفعات غيانا، غالبا ما تحتوي التربة بطبيعة الحال على زئبق بمعدل أكبر من التربة في المناطق المعتدلة، وتنتج الطرق اللاتيريتية في موسم الجفاف الكثير من الغبار وفي موسم الأمطار الأراضي الموحلة.
في المناطق الاستوائية غالبا ما يكون جانب الطريق ترابي، ويُستخدم من قبل المشاة، والدراجات الهوائية، والحيوانات.
في التربة الناعمة والجافة حتى عمليات الجرّ بالحيوانات يمكن أن تُصدر كمية كبيرة من الغبار.
هنا في غامبيا، تحمّر الاشجار في موسم الجفاف بسبب غبار اللاتيريت الذي يصل ارتفاعه إلى أكثر من خمسة أمتار (شارع ساوث ريفير، غامبيا).
تخضع الطرق السريعة لإجراءات خاصة فيما يتعلق بالسلامة على الطرق وتسعى البلدان لمجانستها.
يسعى المطوّر هنا (الدنمارك) للمحافظة على الاستمرارية البيئية للمناطق الرطبة التي يعبرها الطريق.