سكك حديد الجمهورية التركية
معلومات الشبكة

واعتباراً من نهاية عام 2010 لسكك حديد جمهورية تركيا فإن طول السكك الحديدية المستخدمة بفاعلية يصل إلى 11.940كم. والخط التقليدي 11.052 كم أما خط القطار السريع فيبلغ 888 كم.
والخطوط التقليدية التي تعمل بالكهرباء تبلغ 2.273 كم وأما الإشارات فتبلغ 3020 كم، ويُعمل على تشغيل خط واحد الذي يبلغ 8.722 كم اعتباراً من نهاية عام 2010. الخطوط التقليدية:
الكهربائية 2271 كم (21%)
الإشارية 3020 كم (24%)
خطوط رئيسة بطرق مزدوجة 403 كم (4%)
خطوط رئيسة ذات الثلاث طرق 28كم (3%)
خطوط رئيسة ذات الأربع طرق 9 كم (1%)
أُنشئ خط رئيسي بخط مزدوج بالكهرباء والإشارة بنحو 439 كم بقطار سريع، وبهذا الشكل يبلغ طول خط القطار السريع 888 كم (439*2 + 10) (الطريق المثلث 10 كم)
A التقليدية : جميع السكك الحديدية التقليدية تشمل الكهربائية والضوئية.
الكهربائية : السكك الحديدية التقليدية المصممة خصيصا لتشغيل القطارات الكهربائية.
الضوئية : تشمل السكك الحديدية التقليدية المصممة بالضوء من أجل تسوية مرور الخطوط، والخطوط الضوئية توفر زيادة قدرة تصل إلى 100% في حالة الخط الواحد.
B القطارات السريعة : أُنشأت القطارات السريعة بالضوء والكهرباء.
cالمجموع : مجموع طول جميع السكك الحديدية.
D تم احتساب طول الخطوط المزدوجة بالضرب في 2 .
A الطول الكلي لخطوط السكك الحديدية المفتوحة للعمل والمبنية في عهد الدولة العثمانية هي 8.619 كم، لكن جزء من هذة الخطوط المقدرة بنحو 4559 كم بقيت في أراضي الجمهورية المؤسسة حديثا، والاتساع الطبيعي لهذة الخطوط هو 2.282 , والخط المحدود التابع لشركات الإستثمارات الأجنبية هو 70 كم، أما الخط الطبيعي التابع لشركات استثمار الدولة هو 2.207 .
B وال 1.378 كم هي الطول التابع للسكك الحديدية أناضول-بغداد باشتراك شركة اجنبية أول سكك حديدية دولية في فترة الجمهورية، أُممت هذة الشركة تماما في 1927 وأطلق عليها لقب الموانئ وسكك حديد جمهورية تركيا , وسعت الشركة وأُنشأت خطوط جديدة وأممت سكك حديدية قائمة في السنوات القادمة.
c أُممت سكك حديد مرسين-تارسوس-أضنة بخط طبيعي مزدوج بطول 67 كم في عام 1929 .
D تم بيع سكك حديد بورصة- موضانيا خط محدود بطول 42 كم في 1931 .
تم بيع خط أزمير-قصبة وامتدادها بطول 695 كم في عام 1934 .
تم بيع خط ازمير-ايدن وأقسامها بطول 610 كم إلى شركة Oriental Railway عام 1935 .
وفي عام 1937 تم بيع السكك الحديدية التي في رومالي لشركة Chemins de fer Orientaux .
E وفي عام 1948 أُغلقت سكك حديد بورصة-مودانيا الخط المحدود بطول 42 كم بسبب عدم اقتصاديته.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  |  | المسافة (km) | المسافة (km) | المسافة (km) |
|  |  | 2000 | 2005 | 2010 |
| القطار السريع  Hatları | بدون كهرباء | - | - | 0 |
| القطار السريع  Hatları | كهربائية | - | - | 888 |
| القطار السريع  Hatları | المجموع | 0 | 0 | 888 |
| الخطوط الرئيسة | بدون كهرباء | 6.778 | 6.693 | 6.705 |
| الخطوط الرئيسة | كهربائية | 1.479 | 1.564 | 1.572 |
| الخطوط الرئيسة | المجموع | 8.257 | 8.257 | 8.276 |
| 2.3.4.  الخطوط الرئيسة | بدون كهرباء | 141 | 84 | 98 |
| 2.3.4.  الخطوط الرئيسة | كهربائية | 273 | 356 | 348 |
| 2.3.4.  الخطوط الرئيسة | المجموع | 414 | 440 | 446 |
| الطرق الرئيسة  Toplamı | بدون كهرباء | 6.919 | 6.777 | 6.803 |
| الطرق الرئيسة  Toplamı | كهربائية | 1.752 | 1.920 | 1.919 |
| الطرق الرئيسة  Toplamı | المجموع | 8.671 | 8.697 | 8.722 |
| الطرق الأخرى | بدون كهرباء | 1.899 | 1.871 | 1.976 |
| الطرق الأخرى | كهربائية | 370 | 416 | 354 |
| الطرق الأخرى | المجموع | 2.269 | 2.287 | 2.330 |
| مجموع الطرق | بدون كهرباء | 8.800 | 8.648 | 8.779 |
| مجموع الطرق | كهربائي | 2.122 | 2.336 | 2.273 |
| مجموع الطرق | المجموع | 10.922 | 10.984 | 11.940 |
| التاريخ | إشارات [تقليدية/كهربائية](كم) | قطار سريع (كم) | المجموع |
| --- | --- | --- | --- |
| 1918 | 8.619 [0,0] | - | 8.619 |
| 1924 | 1.378 [0,0] | - | 1.378 |
| 1930 | 3.261 [0,0] | - | 3.261 |
| 1940 | 6.947 [0,0] | - | 6.947 |
| 1950 | 7.671 [0,0] | - | 7.671 |
| 1960 | 7.895 [0,0] | - | 7.895 |
| 1970 | 7.985 [0,0] | - | 7.985 |
| 1980 | 10.144 [464, -] | - | 10.144 |
| 1990 | 10.389 [721, -] | - | 10.389 |
| 2000 | 10.922 [2.122, -] | - | 10.922 |
| 2010 | 11.052 [2.273, 3020] | 888 | 11.940 |