سفينة المايفلاور
تصميم مايفلاور وتخطيطها

كانت مايفلاور مربعة الشكل بقوسٍ منقارٍ وبناءٍ عالٍ يشبه القلعة في الأمام والخلف مما يحمي الطاقم والسطح الرئيسي من العناصر - وهي التصاميم التي كانت نموذجيةً للسفن التجارية الإنجليزية في مطلع القرن السابع عشر. حملت مؤخرتها قلعةً مربعةً يبلغ ارتفاعها ثلاثون قدماً [أكثر بقليلٍ من تسعة أمتارٍ] من الخلف مما جعل من الصعب على السفينة الإبحار بالقرب من الريح ولم تكُ مناسبةً تماماً لمقاومة الرياح الغربية السائدة في شمال المحيط الأطلسي، ولا سيّما في خريف العام 1620 وشتائه؛ ونتيجة ذلك استغرقت الرحلة من إنجلترا إلى أمريكا أكثر من شهرين. استغرقت رحلة عودة مايفلاور إلى لندن في أبريل/نيسان - مايو/أيار من العام 1621 أقل من نصف ذلك الوقت مع الرياح القوية نفسها، ولكنها تهب الآن في اتجاه الرحلة.
الأبعاد الدقيقة لمايفلاور غير معروفةٍ، لكنها ربما بلغت حوالي مئة قدمٍ (مايعادل 33 متراً) من منقار مقدمتها إلى الطرف العُلوي لبناء المؤخرة، وحوالي عشرين وخمسة (25) أقدامٍ (7.6 متر) في أعرض نقطةٍ منها، وعند عارضتها السفلية حوالي اثني عشر (12) قدماً (3.6 متر) تحت مستوى الماء. قدر «ويليام برادفورد» أن حمولتها تبلغ ثمانين ومئة (180) طنٍّ، وتشير السجلات الباقية إلى أنها تستطيع حمل ثمانين ومئة (180) برميل يحمل كلٌّ منها مئات الجالونات. كان التخطيط العام للسفينة على النحو التالي:
ثلاثة صوارٍ: «الميززن» (في الخلف)، والرئيسي (في وسط السفينة)، والأمامي، وأيضاً شراع «سبريت» (شراع التوجيه) في منطقة القوس.
ثلاثة مستوياتٍ أساسيةٍ: السطح الرئيسي، وسطح المدفعية، وحمل البضائع.
على السطح الرئيسي في المؤخرة كانت مقصورة القبطان «كريستوفر جونز» من الخلف، بمساحة حوالي عشرةٍ في سبعة أقدامٍ (تقيرباً 3 م في 2.1 م). إلى الأمام منها كانت غرفة التوجيه، والتي ربما كانت تحتوي على مضاجعَ لضباط السفينة، واحتوت على بوصلة السفينة، وعصا الدفة للتحكم في الإبحار. أمام غرفة التوجيه توجد الرحى (بالإنجليزية: Capstan)‏، وهو محور عمودي يستخدم للسحب بواسطة الحبال أو الكابلات. بعيداً إلى الأمام على السطح الرئيسي -خلف القوس مباشرةً- كان فضاء القلعة الأمامية حيث يُعد طباخ السفينة وجبات الطعام للطاقم، وربما كان أيضاً المكان الذي ينام فيه البحارة.
كان السطح العلوي الخلفي (بالإنجليزية: poop deck)‏ يقع عند أعلى مستوىً للسفينة فوق المؤخرة في القلعة الخلفية، وفوق مقصورة القبطان جونز. على هذا السطح كان هناك منزل خلفي، والذي هو في العادة غرفة الخرائط والمخططات، أو مقصورة لرفاق القبطان في معظم السفن التجارية، ولكن ربما كان استخدم من قبل ركاب مايفلاور إما للنوم أو البضائع.
كان سطح المدقعية هو المكان الذي أقام فيه الركاب أثناء الرحلة في مساحةٍ تبلغ حوالي 50 في 25 قدماً (15.2 م في 7.6 م) مع سقفٍ يبلغ خمسة أقدامٍ (1.5 م) ارتفاعاً. كان مكاناً خطراً إذا ماحدث نزاع فقد وجدت به نوافذ أسلحةٍ ينفذ منها المدفع لإطلاق النار على العدو. كانت حجرة السلاح في مؤخرة السفينة، ولا يمكن للركاب الوصول إليها لأنها مخصصة كمساحةٍ لتخزين البارود والذخيرة. ربما ضمت غرفة السلاح أيضاً زوجاً من مطارِداتِ المؤخرة، وهو مدفع صغير يستخدم لإطلاق النار من مؤخرة السفينة. في الأمام على سطح المدفعية في منطقة القوس هناك مِرفاع يشبه في وظيفته رحى التوجيه، وكان يستخدم لرفع وخفض المرساة الرئيسية للسفينة. لم تكن هناك سلالمُ للركاب على سطح المدفع للصعود عبر المشابك إلى السطح الرئيسي، والذي لا يمكن الوصول إليه إلا بتسلق سلمٍ خشبيٍّ أو حبلٍ.
تحت سطح المدفعية يوجد مكان الشحن حيث يحتفظ الركاب بمعظم مخازن الطعام وغيره من الإمدادات، بما في ذلك معظم ملابسهم وأغطية الأسرّة، وفيه كانت تخزن أسلحة الركاب الشخصية، والمعدات العسكرية مثل الدروع والبنادق ومسحوق البارود والطلقات والسيوف والجوارب. كما تُخزّن فيه جميع الأدوات التي يحتاجها الحجاج، وكذلك جميع المعدات والأواني اللازمة لإعداد وجبات الطعام في العالم الجديد. قام بعض الحجاج بمن فيهم «إسحاق أليرتون» و«ويليام مولينز»، وربما آخرين، بتحميل بضائعَ تجاريةٍ على متن السفينة، وهذه أيضاً جرى تخزينها -في الأعم الأغلب- في عنبر الشحن. لم يكن هناك كنيفٌ خاصٌّ على مايفلاور، وكان على الركاب وأفراد الطاقم أن يحتاطوا لأنفسهم في هذا الصدد. وعلى الأرجح فإن ركاب سطح المدفعية استخدموا دلواً كوعاءٍ [جماعيٍّ] للغرفة مثبتاً على السطح أو بحاجزٍ لمنعه من الوقوع في البحر.
كانت مايفلاور مدججةً بالسلاح. كان أكبر مدافعها مدفع التابع النحاسي ذي الوزن مئتي وألف (1200) رطلٍ تقريباً (ما يعادل 545 كغ)، ويمكنه إطلاق قذيفة مدفعٍ [وزنها] 3.5 رطلٍ (ما يعادل 1.6 كغ) إلى مدى ميلٍ تقريباً (نحو 1600 مترٍ). كما كان بحوزتها مدفع الصقر البالغ وزنه حوالي ثمانمئة رطلٍ (ما يعادل 360 كغ)، ومدفعان أساسيان يزن كلٌّ منهما حوالي مئتيْ رطلٍ (ما يعادل 90 كغ) ويطلقان [قذيفةً] كرويةً تزن ما بين ثلاثة إلى خمسة أونصاتٍ (85-140 غرام). حملت مايفلاور على الأقل عشر قطعٍ من العتاد على الجانبين الأيسر والأيمن من سطح المدفعية: سبعة مدافعَ لأغراضٍ بعيدة المدى، وثلاثٌ أصغر حجماً غالباً ما تُطلَق من المؤخرة على اتجاهاتٍ قريبةٍ وتُملأ بكرات المدفعية. أنزل «جونز» قبطان السفينة أربعةً من هذه القطع للمساعدة في تحصين مستعمرة بليموث.