stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
البرنامج الوطني للتنمية المجتمعية

| البرنامج الوطني للتنمية المجتمعية في المناطق | البرنامج الوطني للتنمية المجتمعية في المناطق |
| --- | --- |
البلد:  السعودية  
تاريخ التأسيس: أكتوبر 2018
منطقة الخدمة:  السعودية
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
البرنامج الوطني للتنمية المجتمعية في المناطق، هو برنامج حكومي سعودي أنشئ بقرار مجلس الوزراء في أكتوبر 2018، لإحداث تنمية مجتمعية عند القيام بالمشاريع التنموية الكبرى.
المهام

1- وضع السياسات والمعايير فيما يتعلق بمجالات عمله.
2- الاستعانة بالكوادر والقدرات المميزة.
3- القيام باستبيانات واستطلاعات الرأي العام فيما يتعلق بأهدافه.
4- تقويم الأخطار الاجتماعية والاقتصادية وغيرها، المتعلقة بعمليات التنمية المجتمعية في المناطق.
5- القيام بزيارات ميدانية والتواصل مع السكان المستفيدين في مواقع عمليات التنمية المجتمعية في المناطق.
6- إعادة توطين السكان ودعمهم وفق خططه وبرامجه التنفيذية.
7- التنسيق مع الأجهزة فيما يلزم لتنفيذ أعماله.
8- إجراء البحوث والدراسات اللازمة.
9- الاستعانة بمراكز البحوث وبيوت الخبرة والمستشارين على المستويين المحلي والعالمي.
10- تنظيم جلسات عمل ومؤتمرات وندوات بالتعاون مع الأجهزة والجهات المتعلقة بمجالات عمله.
مراجع

↑  "أم القرى". www.uqn.gov.sa. مؤرشف من الأصل في 2019-05-06. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-06.
↑  "أم القرى". www.uqn.gov.sa. مؤرشف من الأصل في 2019-05-06. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-06.
↑  mzmz3 (26 أكتوبر 2018). "وافق على إنشائه مجلس الوزراء .. تعرَّف على مهام البرنامج الوطني للتنمية المجتمعية في المناطق". مـزمـز. مؤرشف من الأصل في 2022-08-29. اطلع عليه بتاريخ 2022-08-29.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: أسماء عددية: قائمة المؤلفين (link)
بوابة السعودية
بوابة علم الاجتماع
أخضر شيله

| أخضر شيله | أخضر شيله |
| --- | --- |
أخضر شيله: أخضر شيله
الاسم النظامي (IUPAC) : الاسم النظامي (IUPAC) 
copper hydrogen arsenite: copper hydrogen arsenite
أسماء أخرى : أسماء أخرى 
Copper arsenite Copper arsenate Swedish Green Cupric Green : Copper arsenite Copper arsenate Swedish Green Cupric Green 
المعرفات : المعرفات 
CAS: 10290-12-7،  و1345-20-6  
بوب كيم: 25130  
 مواصفات الإدخال النصي المبسط للجزيئات O[As]([O-])[O-].[Cu+2]   :  مواصفات الإدخال النصي المبسط للجزيئات O[As]([O-])[O-].[Cu+2]   
 المعرف الكيميائي الدولي InChI=1S/AsHO3.Cu/c2-1(3)4;/h2H;/q-2;+2   InChIKey:BPQWCZKMOKHAJF-UHFFFAOYSA-N   :  المعرف الكيميائي الدولي InChI=1S/AsHO3.Cu/c2-1(3)4;/h2H;/q-2;+2   InChIKey:BPQWCZKMOKHAJF-UHFFFAOYSA-N   
 الخواص :  الخواص 
الصيغة الجزيئية: CuHAsO3
الكتلة المولية: 187.46 غ/مول
المظهر: صلب أخضر
في حال عدم ورود غير ذلك فإن البيانات الواردة أعلاه معطاة بالحالة القياسية (عند 25 °س و 100 كيلوباسكال): في حال عدم ورود غير ذلك فإن البيانات الواردة أعلاه معطاة بالحالة القياسية (عند 25 °س و 100 كيلوباسكال)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
أخضر شيله هو مركب لاعضوي من زرنيخيت النحاس الهيدروجينية صيغته CuHAsO3؛ وهو خضاب أخضر مصفر اللون، وسام جداً.
ينسب هذا الخضاب إلى الكيميائي كارل فلهلم شيله، الذي اكتشفه سنة 1775.
التحضير

يحضر المركب من تفاعل كربونات الصوديوم مع أكسيد الزرنيخ الثلاثي مما يؤدي إلى الحصول على محلول من زرنيخيت الصوديوم، والذي يفاعل مع كبريتات النحاس الثنائي للحصول على الناتج المطلوب.
الخواص

يوجد المركب في الشروط القياسية على شكل صلب أخضر مصفر، وهو عملياً غير منحل في الماء، ويتفكك بالتسخين.
الاستخدامات

كان يستخدم مع أخضر باريس حتى أوائل القرن العشرين في تحضير المبيدات؛ وكذلك في مجال الصباغة والتلوين؛ لكن هذه التطبيقات تراجعت كثيراً بسبب توفر بدائل أفضل.
طالع أيضاً

أخضر باريس
مراجع

1 2 3  Copper arsonate (بالإنجليزية), QID:Q278487
↑  "StudioMara – History of Pigments". www.lilinks.com. مؤرشف من الأصل في 2020-07-16.
↑  "Early Insecticides Used Against Insects in the 1930s". www.livinghistoryfarm.org. مؤرشف من الأصل في 2020-07-16.
↑  "Dangers in the Manufacture of Paris Green and Scheele's Green". Monthly Review of the U.S. Bureau of Labor Statistics. ج. 5 ع. 2: 78–83. 4 فبراير 2018. JSTOR:41829377.
↑  "Scheele's green". Cameo – cameo.mfa.org. مؤرشف من الأصل في 2020-07-16.
في كومنز مواد ذات صلة بـ أخضر شيله.
بوابة ألوان
بوابة الكيمياء
| 0 | 1 |
| --- | --- |
معرفات كيميائية:  قاعدة بيانات المواد الخطرة الألمانية (ZVG): 570167  (مُركَّب) قاعدة بيانات الكيمياء العامة (PubChem CID): 25130  قاعدة بيانات المواد الخطرة (HSDB): 4071  المعرِّف الكيميائي الدَّولي (InChI): InChI=1S/AsHO3.Cu/c2-1(3)4;/h2H;/q-2;+2  مفتاح المُعرِّف الكيميائي الدولي (InChIKey): BPQWCZKMOKHAJF-UHFFFAOYSA-N  دستوكس (DSSTox): DTXSID4058285  الوكالة الأوروبية للمواد الكيميائية (ECHA): 100.030.573  الدستور الدَّولي لفهرس الألوان (CIIC): 77412  العنكبوت الكيميائي (ChemSpider): 23475  المفوضية الأوروبية (EC): 233-644-8  بنود الإدخال الخطية النصية الجزيئية المبسطة القانونية (SMILES): O[As]([O-])[O-].[Cu+2]  دائرة المستخلَصات الكيميائية (CAS): 1345-20-6  المُكوِّن الفريد (UNII): SK8L60BCSQ
ساراسواتي

ساراسواتي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
جزء من:  ترديفي 
الجنس:  أنثى 
الاسم الأول:  Sarasvati (en)  
الاسم الأصل:  सरस्वती (بالهندية) 
الزَّوج:  براهما 
تجسد:  نهر ساراسواتي 
يعبده:  هندوسية البوذية 
نطاق القديس أو الإله:  معرفة فن موسيقى 
الآلة الموسيقية:  veena (en)  
المطية:  إوزة طاووس 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
ساراسواتي أو سَرَسْوَتِيِ (सरस्वती) كما تُكتب سارسفاتي هي إلهة من الإلهات الهندوسية. وهي إلهة الكلام والعلم والتعليم. وتعبد في جميع أنحاء نيبال والهند، تذكر الأسطورة أنها خلقت اللغة السنسكريتية وآلة موسيقية تشبه العود وأنها زوجة براهما إله الخلق في الهندوسية.
سَرَسْوَتِيِ أو بالسنسكريتية ساراسفاتي هي إحدى ثلاث إلهات في الهندوسية مع لاكشمي ودورغا اللاتي يشكلن المقابل الأنثوي للتريمورتي. وتعدّ ساراسواتي إلهة الأنهار ومؤخرا اعتبرت إلهة العلم والموسيقى والفنون.
تظهر صورتها عادة بأربعة أذرع تمسك الآلة الموسيقية بذراعين وتمسك أيضا زهرة لوتس وفي اليد الرابعة كتاب.
انظر ايضًا

تريسيراس
مراجع

↑  "معلومات عن ساراسواتي على موقع universalis.fr". universalis.fr. مؤرشف من الأصل في 2019-04-17.
↑  "معلومات عن ساراسواتي على موقع data.cerl.org". data.cerl.org. مؤرشف من الأصل في 2019-04-17.
↑  "معلومات عن ساراسواتي على موقع bn.banglapedia.org". bn.banglapedia.org. مؤرشف من الأصل في 2019-04-17.
في كومنز مواد ذات صلة بـ ساراسواتي.
| ع ن الآلهة والنصوص الهندوسية | ع ن الآلهة والنصوص الهندوسية | ع ن الآلهة والنصوص الهندوسية |
| --- | --- | --- |
| الإلهات المؤنثة |  دَيْوِيِ  سَرَسْوَتِيِ  لَكْشْمِيِ  سَتِيِ  بارْوَتِيِ  دُرْغا  آدي باراشاكتي  شَكْتِ  كالِيِ  سِيِتا  رادْها  المزيد...  |  |
| الآلهة المذكرة |  دَيْوَ  إِيِشْوَرَ  بْرَهْما  وِشْنُ  شيفا  رامَ  كْرِشْنَ  غَنَيْشَ  مُرُغَنْ  هَنُمانَ  إنْدْرَ  اَغْنِ  سُوُرْيَ  المزيد...  |  |
| نصوص هندوسية |  وَيْدَ  الأبانيشاد  بُرانَ  رامايَنَ  مَهابْهارَتَ  بْهَغَوَدْ غِيِتا  |  |
| أفاتار |  ماتسيا  كورما  فاراها  ناراسيمها  فامانا  باراسوراما  كريشنا  غوتاما بودا  كالكي  |  |
| أخرى | تريسيراس  |  |
 هندوسية  أساطير هندوسية  أشعار الملاحم الهندية :  هندوسية  أساطير هندوسية  أشعار الملاحم الهندية 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
بوابة السيخية
بوابة الأديان
بوابة البوذية
بوابة المرأة
بوابة الهند
بوابة الهندوسية
بوابة الأساطير
توي

لمعانٍ أخرى، طالع توي (توضيح).
رافائيل يتحدث بالتوي
توي أو اسانتي توي هي لغة أفريقية يستعملها 6-9 مليون أفريقي من عرقية الأسانتي.
مراجع

↑  "معلومات عن توي على موقع glottolog.org". glottolog.org. مؤرشف من الأصل في 2019-07-14.
↑  "معلومات عن توي على موقع id.loc.gov". id.loc.gov. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15.
↑  "معلومات عن توي على موقع idref.fr". idref.fr. مؤرشف من الأصل في 2017-10-11.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
وطنية:  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة اللغة
بوابة غانا
بوابة إفريقيا
رهاب

| رهاب | رهاب |
| --- | --- |
الخوف من العناكب هو أحد أشكال الرهاب الأكثر شيوعاالخوف من العناكب هو أحد أشكال الرهاب الأكثر شيوعا: الخوف من العناكب هو أحد أشكال الرهاب الأكثر شيوعاالخوف من العناكب هو أحد أشكال الرهاب الأكثر شيوعا
 معلومات عامة  :  معلومات عامة  
الاختصاص: طب نفسي
من أنواع: اضطراب القلق،  وخوف،  وقلق،  وعصاب،  ومرض  
الأنواع: رهاب محدد، اضطراب القلق الاجتماعي، رهاب الخلاء
 الأسباب :  الأسباب 
الأسباب: رهاب العناكب، رهاب الافاعي، رهاب المرتفعات
 المظهر السريري  :  المظهر السريري  
البداية المعتادة: سريعة 
الأعراض: الخوف من وضعية أو شيء ما
المدة: أكثر من 6 أشهر
المضاعفات: انتحار
 الإدارة :  الإدارة 
العلاج: علاج بالتعرض، علاج نفسي، أدوية
أدوية: مضاد اكتئاب، بنزوديازيبين، محصر البيتا 
حالات مشابهة: رهاب غير طبي  ‏،  وقلق  
 الوبائيات :  الوبائيات 
انتشار المرض: الرهاب المحدد: ~5% الرهاب الاجتماعي: ~5% رهاب الخلاء: ~2%
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
فيديو توضيحي
الرهاب أو عُصاب المَخاوف أو الفوبيا هو اضطراب نفسي يعرف بأنه خوف متواصل من مواقف أو نشاطات معينة عند حدوثها أو مجرد التفكير فيها أو أجسام معينة أو أشخاص عند رؤيتها أو التفكير فيها. هذا الخوف الشديد والمتواصل يجعل الشخص المصاب عادة يعيش في ضيق وضجر لمعرفته بهذا النقص. ويكون المريض غالباً مدركا تماماً بأن الخوف الذي يصيبه غير منطقي ولكنه لا يستطيع التخلص منه بدون الخضوع للعلاج النفسي لدى طبيب متخصص.
التصنيفات حسب العلماء

أخصائيو علم النفس والأطباء النفسيين صنفوا معظم أمراض الرهاب إلى ثلاث أنواع رئيسية:
التصنيفات حسب العلماء > 1.الرهاب الاجتماعي

وهو بشكل عام الخوف من أفراد المجتمع أو بعض المواقف التي يمكن أن يتعرض لها الشخص والتي من الممكن أن تكون محرجة مثل الأكل في الشارع، أو بصيغة أخرى أن يخاف المريض من أن يظهر دون المستوى الاجتماعي أو الفكري أو أن يشعر بالإحراج في المواقف الاجتماعية، التغلب على الرهاب الاجتماعي يكون غالبا صعبا جدا من دون جلسات العلاج. ينقسم هذا الرهاب إلى نوعين:
الرهاب الاجتماعي المعمم: ويعرف أيضا باضطراب القلق الاجتماعي.
الرهاب الاجتماعي المحدد: ويكون فيه القلق في حالات محددة فقط بعكس الرهاب المعمم. وقد تتحول من عوارض نفسية إلى مشاكل جسدية كما في متلازمة المثانة الخجولة حيث لا يستطيع الشخص التبول بدون مستوى كافي من الخصوصية.
التصنيفات حسب العلماء > 2.الرهاب المحدد (البسيط)

وهو الخوف من مسببات الهلع المختلفة وقد صنفها الأطباء إلى خمس أنواع رئيسية وهي:
رهاب الحيوان (Zoophobia): مثل رهاب العنكبيات، رهاب الأفاعي، رهاب الكلاب أو رهاب الفئران... الخ.
طبيعة البيئة: مثل رهاب المرتفعات، رهاب الرعد والبرق، أو الخوف من التقدم بالسن.
طبيعة الظروف: مثل رهاب الأماكن المغلقة والخوف من الظلام والاقتراب من البحر.
الدم، الحقن أو الاصابات: ويتمثل بالخوف من الإجراءات الطبية مثل الإبر والحقن أو العمليات.
أخرى: مثل الخوف من الإصابة بمرض معين أو خوف الأطفال من الأصوات الصاخبة... الخ.
التصنيفات حسب العلماء > 3.رهاب الخلاء

وهو الخوف من مغادرة المنزل (وعكسه رهاب المنزل) أو المناطق الصغيرة المُعتاد عليها مما قد يؤدي إلى حصول نوبات هلع، وقد ينتج هذا الرهاب عن عدة أسباب محددة مثل: الخوف من الأماكن العامة المفتوحة كالحافلات العامة ومراكز التسوق المكتظة، أو الخوف من التلوث (ممكن أن تكون من مضاعفات الوسواس القهري)، أو حتى اضطراب الكرب التالي للرضح الذي قد ينتج عن حادثة حصلت مع الشخص في أحد الأماكن العامة بعيدا عن منزله، ويعتبر هذا النوع من الرهاب معقدا ومع مرور الوقت يصبح المريض تدريجيا حبيس المنزل.
الأعراض

بالرغم من أن العوارض تختلف من نوع إلى آخر إلا أن هناك بعض العوارض المشتركة.
الهلع: وهو الخوف المتواصل والكبير من شيء أو موقف ما.
العوارض الجسدية: مثل الدوخة، الارتجاف، الخفقان السريع في دقات القلب، تقلب في المعدة، الشعور بالاختناق، التعرق أو حتى نوبات الهلع.
الأفكار القهرية: وتتمثل بصعوبة التفكير بأي أمر آخر غير الخوف.
الرغبة في الفرار: وهي الرغبة الملحة لترك الموقف والفرار بعيدا عنه.
القلق المسبق: أي القلق المتواصل من حدوث موقف أو شيء آخر يتضمن رهاب معين يعاني منه الشخص.
الرهاب والأطفال

الأطفال يشعرون بالقلق والخوف عند التفاعل مع الأقران من نفس العمر وليس فقط عند التفاعل مع الكبار، كما أنهم يعبرون عن هذا القلق من خلال البكاء، ونوبات الغضب، والتشبث والإصرار على المغادرة، والفشل في التحدث في المواقف الاجتماعية على اختلافها.
هذا الخوف أو القلق أو التجنب، يحدث لمدة لا تقل عن 6 أشهر أو أكثر، ويسبب ذلك إعاقة جوهرية إكلينيكيا واجتماعيا ومهنيا وأكاديميا، موضحا أن اضطراب الرهاب الاجتماعي يرتبط بعدد من العواقب السيئة، مثل: الهرب أو التغيب عن المدرسة، وانخفاض العمل والإنتاجية، وافتقار العلاقات الاجتماعية، وإعاقة ممارسة الأنشطة الترفيهية، وانخفاض جودة الحياة بشكل عام، لافتا إلى أن الاضطراب قد يرتبط بعدم الزواج «العزوبية» والطلاق وعدم الإنجاب تجنبا للتفاعل.
العلاج

يقول الأطباء النفسيون بأن مرض الرهاب بمختلف أنواعه ينتقل عبر الوراثة. أثبتت تقنيات المعالجة السلوكية فاعليتها في معالجة مرض الرهاب وخصوصا النوعين الأول والثالث منه. وهذه الطرق هي:
اضعاف عامل الخوف بجعل المريض يواجه العامل المسبب للخوف تدريجيا.
الطريقة الأخرى هي العلاج بالمواجهة المباشرة وقد أثبتت فاعليتها بكونها من أفضل الطرق، وتقوم على جعل المريض يواجه العامل مواجهة مباشرة ومتكررة حتى يشعر بأن لا يوجد أي خطر ينتج عن الشيء المسبب للخوف، وبهذه الطريقة يزول الخوف تدريجيا حتى يختفي.
بعض المصابين بهذا المرض باستطاعتهم التعايش معه وهي النسبة الشائعة، وذلك بتجنب المواقف أو الأجسام التي تسبب الخوف.
وهناك طرق أخرى لمعالجة هذا المرض وذلك بتناول أدوية القلق أو تخفيف التوتر والتي تستخدم كمسكن، وكذلك الأدوية المضادة للاكتئاب التي أثبتت نفعها في معالجة هذا المرض.
علم الأوبئة

الرهاب هو شكل شائع من اضطراب القلق، وله توزيعات غير متجانسة حسب العمر والجنس. وجدت دراسة أمريكية، من قبل المعهد الوطني للصحة العقلية، أن ما بين 8.7 في المئة و 18.1 في المئة من الأميركيين يعانون من الرهاب، مما يجعله المرض العقلي الأكثر شيوعا بين النساء في جميع الفئات العمرية وثاني أكثر الأمراض شيوعا بين الرجال أكبر من 25 سنة. كما أنه بين 4 في المئة و 10 في المئة من جميع الأطفال يعانون من الرهاب لفترة محددة خلال حياتهم، والرهاب الاجتماعي يعاني منه بين واحد في المئة إلى ثلاثة في المئة من الأطفال والمراهقين.
وجدت دراسة سويدية أن الإناث لديهن عدد أكبر من الحالات في السنة من الذكور (26.5 في المائة للإناث و 12.4 في المائة للذكور). بين البالغين، 21.2 في المائة من النساء و 10.9 في المائة من الرجال لديهم رهاب واحد محدد، في حين أن العديد من حالات الرهاب تحدث لدى 5.4 في المائة من الإناث و 1.5 في المائة من الذكور). تزيد احتمالية خوف النساء من الحيوانات بمقدار أربعة أضعاف الرجال (12.1 في المئة من النساء و 3.3 في المئة من الرجال) وهو معدل أعلى من جميع أنواع الرهاب الاجتماعي أو الرهاب المحدد أو المعمم. الرهاب الاجتماعي أكثر شيوعا لدي الفتيات أكثر من البنين، في حين أن الرهاب الظرفي يحدث لدى 17.4 في المائة من النساء و 8.5 في المائة من الرجال.
وصلات خارجية

الفوبيا
الخجل الاجتماعي
رايت آر-975 ويرل ويند

صنعت شركة محركات كونتينينتال محرك أر-975 بموجب ترخيص للاستخدام في دبابات الحلفاء و العربات المدرعة خلال الحرب العالمية الثانية. صُنعت عشرات الآلاف من المحركات لهذا الغرض، مما أدى إلى تقليص استخدامها في الطائرات.
استمرت كونتينينتال في إنتاج طرازاتها الخاصة من محرك أر-975 بعد الحرب في خمسينيات القرن العشرين. أُنتجت بعض هذه المحركات بقدرة بلغت 550 حصاناً (410 كيلو وات).
اكتسب محرك أر-975 شهرة كبيرة لاستخدامه كمحرك لقانصة الدبابات إم 18 هيلكات، التي كانت أسرع وأفضل قانصة دبابات أمريكية في الحرب العالمية الثانية. ظلت إم 18 المشغلة بمحرك أر-975 أسرع مركبة مدرعة في العالم حتى ظهور إم 1 أبرامز المشغلة بواسطة تربينة في الثمانينيات من القرن العشرين.
التصميم والتطوير

كشفت شركة رايت عن فئة محركات جيه 6 ويرل ويند في عام 1928، لتستبدل بها فئة رايت آر-790 ويرل ويند ذات الأسطوانات التسعة. ضمت فئة جيه 6 محركات مختلفة في عدد الأسطوانات، فمنها من احتوى على 5 أسطوانات أو 7 أو 9 أسطوانات.
عُرفت نسخة المحرك ذات الأسطوانات التسعة باسم جيه-6 ويرل ويند-9 في الأصل أو اختصاراً جيه-6-9. أسمته الحكومة الأمريكية المحرك باسم أر-975، واستخدمت شركة رايت هذا الاسم لاحقاً بدلاً من جيه-6.
احتوى أر-975 على أسطوانات أكبر من تلك الموجودة في رايت آر-790 ويرل ويند، مثله مثل كل المحركات الموجودة في فئة جيه-6 ويرل ويند.
ظل طول شوط المكبس كما هو 5.5 بوصة (14 سم)، بينما زاد قطر الأسطوانة من 4.5 بوصة (11.4 سم) في محرك أر-790 إلى 5 بوصة (12.7 سم).

بينما كان أر-790 محرك تنفس طبيعي، احتوى أر-760 مثل كل محركات جيه-6 على شاحن توربيني فائق مُدار بواسطة تروس، استُخدم لزيادة القدرة الناتجة.
طورت شركة رايت محرك أر-975 تدريجياً، واستخدمت الحروف اللاحقة للإشارة إلى الطرازات المتتالية. كانت قدرة النسخة الأصلية من محرك أر-975 (أو جيه-6-9) 300 حصان (224 كيلو وات)، بينما بلغت قدرة محرك أر-975 أي طراز عام 1931 حوالي 330 حصان (246 كيلو وات) بفضل تصميم رأس الأسطوانة المطور.
استخدمت رايت لاحقاً حرف لاحق آخر للإشارة إلى مستويات مختلفة من القدرة.
قًدِم أر-975 أي-1 في نفس العام الذي ظهر فيه أر-975 أي، وبلغت قدرته خلال الإقلاع 365 حصاناً (272 كيلو وات) بفضل المكابس ذات نسبة الانضغاط الكبيرة وكذلك الارتفاع الطفيف في حدود السرعة الدورانية.
قُدِم أيضاً في نفس العام الطراز الأكثر قدرة أر-975 أي-3، بزيادة أكثر في الشحن التوربيني الفائق وكذلك حدود السرعة الدورانية، واستمر تحسينه تدريجياً حتى وصلت قدرة الطراز الأخير منه 450 حصاناً (336 كيلو وات) أثناء الإقلاع، عام 1935.
احتوى محرك أر-760 أي تي الذي صُمم لطائرات التدريب، على مكابس ذات نسبة انضغاط مرتفعة من محرك أر-760 أي 1، وأُزيل الشاحن التوربيني الفائق. بلغت قدرته 235 حصاناً (175 كيلو وات).
التاريخ التشغيلي

كان محرك أر-975 الأكثر شيوعاً بين محركات ويرل ويند الأكثر قدرة التي أُنتجت تجارياً. استُخدم أر-975 كمحرك للعديد من طائرات المنفعة المدنية مثل بيتشكرافت ستجيروينج، واستُخدم أيضاً في بعض خطوط الطيران المبكرة مثل طائرة فورد ثلاثية المحرك ول وكهيد إليكترا 10 بي.
شغل أيضاً أر-975 العديد من طائرات التدريب العسكرية الأمريكية مثل نورث أميريكان بي تي-9 و فولتي بي تي-15 فاليانت للجيش، و كورتيس-رايت اس إن سي-1 فالكون للأسطول. كما استُخدم أيضاً في الطائرة المحمولة المقاتلة كورتيس إف 9 سي سباروهاوك في الأسطول الأمريكي الجوي.
كانت أحد الانجازات التي حققها محرك رايت جيه-6 ويرل ويند عندما استُخدم في طائرة بيلانكا سبشيال جيه-300 أحادية السطح مرتفعة الجناح والمسماة كابيه كود، من 28 إلى 30 يوليو عام 1931، واستخدمها راسل نورتون بوردمان (30 عاماً) و جون لويس بولاندو (29 عاماً) ليحلقوا من مطار فلويد بينيت إلى إسطنبول، ليقطعوا رحلة قدرها 8065.7 كيلو متر بدون توقف واستغرقت 49 ساعة وعشرين دقيقة.
كانت أول رحلة جوية بدون توقف في التاريخ لمسافة 8000 كيلو متر. كان طول مدرج مطار فلويد بينيت 5000 قدم (1500 متر)، ولم تكن هذه المسافة كافية للهبوط، لذلك قام بوردمان وبولاندو بإزالة السياج وإزاحة موقف سيارات لإضافة 1000 قدم أخرى إلى مدرج الهبوط، حتى أبراج الاتصال والأجهزة الكهربائية تم وضعها على امتداد شارع فلاتبوش.
واجه محرك أر-975 منافسة كبيرة مع محرك برات آند ويتني آر-985 واسب جونيور، ومع المحرك الأكبر برات آند ويتني آر-1340 واسب. باعت شركة برات أند ويتني العديد من محركات واسب جونيور للاستخدام في الطائرات أكثر مما باعت شركة رايت من محركات أر-975.
استمر إنتاج شركة رايت لمحرك أر-975 حتى عام 1945، وأنتجت منه ما يزيد عن 7000 محرك.
الإنتاج بواسطة محركات كونتينينتال

كان الجيش الأمريكي يستخدم محركات كونتينينتال أر-670 الشعاعية في دباباته الخفيفة، وفي عام 1939 اختار شركة محركات كونتينينتال لتصنيع محرك أر-975 بموجب ترخيص لاستخدامه في الدبابة المتوسطة إم 2.
استُخدم نفس المحرك بعد ذلك في الدبابات المتوسطة إم 3 لي و إم 4 شيرما ن و الدبابة رام الكندية و المدفع ذاتي الحركة إم 7 بريست و إم 18 هليكات قانصة الدبابات، وعربات مدرعة أخرى لقوات الحلفاء.
ضمت طرازات كونتينينتال من محرك أر-975 للمركبات المدرعة، المحركات أر-9975 أي-سي 2 وأر-975-سي 1، وأر975-سي 4. صنعت كونتينينتال ما يزيد عن 53000 محرك أر-975 للمركبات المدرعة، وكان ذلك أكثر بكثير مما صنعت رايت.
لم يستفد محرك أر-975 من كونه يُبرد بالهواء عندما رُكِب في دبابة، ولذلك استُخدمت مروحة متصلة بعمود الدوران ومحاطة بغلاف لدفع الهواء نحوه.
قدمت شركة كونتينينتال طرازها الخاص من محرك أر-975 بعد الحرب، للاستخدام في الطائرات، وأسمته أر 9-ايه. كان المحرك مشابهاً لمحركات أر-975 الأخرى، ولم تتغير نسبة الانضغاط فيه ولا نسبة ترس الشاحن التوربيني الفائق عن محرك أر-975 أي-3.
سمحت تحسينات أخرى في محرك أر 9-ايه بزيادة قدرته إلى 525 حصان (391 كيلو وات) عند الإقلاع، ليتجاوز بذلك أي طراز من محركات رايت.
بلغت قدرة الطراز العسكري أر-975-46، 550 حصاناً (410 كيلو وات)، واستُخدم في مروحيات بياسكي هب ريتريفير. استمر إنتاج كونتينينتال لمحركات أر-975 في خمسينيات القرن العشرين.
محركات أر-975 صُنعت بموجب ترخيص

صُنع المحرك في إسبانيا تحت مسمى هيسبانو-سويزا 9 كيو أو هيسبانو-رايت 9 كيو بدون تعديل بعيداً عن تشطيب السطوح بالنيتروجين، وتم هذا على نسخة واحدة من المحرك وهي 9 كيو دي أر.
أُنتج أيضاً أر-975 بموجب ترخيص بواسطة شركة فابريكا للمحركات في البرازيل.
الطرازات

جيه-6-9 (أر-975)
بلغت قدرته 300 حصاناً (220 كيلو وات) عند 2000 دورة/دقيقة.
أر-975-20
بلغت قدرته 300 حصاناً (220 كيلو وات) واستُخدم في المناطيد الهوائية.
أر-975 أي
بلغت قدرته 330 حصاناً (250 كيلو وات) عند 2000 دورة/دقيقة. نتجت هذه الزيادة في القدرة بسبب رأس الأسطوانة المطور.
أر-975 أي-1
بلغت قدرته 365 حصاناً (272 كيلو وات) عند 2100 دورة/دقيقة. أُزيدت نسبة الانضغاط فيه.
أر-975 أي-3
بلغت قدرته 420 حصاناً (310 كيلو وات) عند 2200 دورة/دقيقة عند ارتفاع 1400 قدم (430 متر)، و450 حصاناً (340 كيلو وات) عند 2250 دورة/دقيقة عند الإقلاع. أُزيد ضغط الشحن التوربيني الفائق فيه، بالإضافة إلى زيادة طفيفة في نسبة الانضغاط.
أر-975 أي-سي2
بلغت قدرته 400 حصاناً (300 كيلو وات) عند 2400 دورة/دقيقة. صُنع بواسطة شركة كونتينينتال للمحركات بموجب ترخيص، وصُمم للاستخدام في العربات المدرعة.
كونتينينتال أر 9-ايه
بلغت قدرته 500 حصاناً (370 كيلو وات) عند 2300 دورة/دقيقة عند ارتفاع 4000 قدم (1200 متر)، و525 حصاناً (391 كيلو وات) عند 2300 دورة/دقيقة عند الإقلاع.

يُعتبر هذا المحرك نسخة مطورة بواسطة كونتينينتال بعد الحرب.
هيسبانو-سويزا 9 كيو
محرك أر-975-جيه-6 ويرل ويند مصنوع بموجب ترخيص.
هيسبانو-سويزا 9 كيو ايه
طراز من محرك أر-975-جيه-6 ويرل ويند المصنوع بموجب ترخيص.
هيسبانو-سويزا 9 كيو بي
طراز من محرك أر-975-جيه-6 ويرل ويند المصنوع بموجب ترخيص.
هيسبانو-سويزا-9 كيو سي
طراز من محرك أر-975-جيه-6 ويرل ويند المصنوع بموجب ترخيص.
هيسبانو-سويزا 9 كيو دي
طراز من محرك أر-975-جيه-6 ويرل ويند المصنوع بموجب ترخيص.
هيسبانو-سويزا 9 كيو دي أر
طراز من محرك أر-975-جيه-6 ويرل ويند المصنوع بموجب ترخيص.
التطبيقات

بيتشكرافت ستجروينج بي 17 أر وسي 17 أر ودي 17 أر
بيلانكا سي إتش-300 بيسميكر
سيسنا دي سي-6 ايه شيف
كورتيس رايت سي دبيلو 22
كورتيس رايت اس إن سي-1 فالكون
ديويتين دي 31
ديويتين دي 35
كورتيس إف 9 سي سباروهاوك
فوكر يونيفرسال
فوكر تي 8
فورد ثلاثية المحرك 4-ايه تي-إي
أيرلند إن-2 بي نيبتون
Keystone-Loening Commuter (كيه-84)
ماكدونيل إكس في-1
نورث أميريكان بي تي-9
نورث أميريكان إن ايه-64 يال
بيتكيريان بي سي ايه-2
ريان بي-5 بروغام
ستنسون ديترويتر
ترافل اير 6000 بي
في إل بيري
فولتي بي تي-15 فاليانت
واكو جيه تي أو و جيه واي أو (واكو 10)
سيسنا دي سي-6
كورتيس رايت اس إن سي-1
كورتيس إف 9 سي سباروهاوك
فوكر يونيفرسال
فوكر تي 8
Keystone-Loening Commuter
نورث أميريكان بي تي-9
نورث أميريكان إن ايه-64 يال
بيتكيريان بي سي ايه-2
ريان بي-5 بروغام
ستنسون ديترويتر
ترافل اير 6000 بي
في إل بيري في متحف الطيران السويدي.
فولتي بي تي-15 فاليانت
واكو 10
التطبيقات > كونتينينتال أر-975

بيتشكرافت دي-18 سي
ناقلة الجنود المدرعة كانجارو
إم 3 لي
إم 4 شيرمان
إم 7 بريست
إم 18 هيلكات
حاملة المدافع المتحركة إم 12
حاملة المدافع المتحركة إم 40
بياسيكي هب ريتريفير
الدبابة رام
المدفع ذاتي الحركة  سيكستون
سيكورسكي اس-53 (سيكورسكي إكس إتش جيه اس)
الدبابة شينك المضادة للطائرات
محركات معروضة

يُعرض محرك أر-975 في بعض المتاحف مثل:
يعرض متحف بيما للفضاء والطيران في توسون في أريزونا، محرك رايت آر-975.
يعرض متحف هيلير للطيران في سان كارلوس في كاليفورنيا، محرك رايت آر-975.
يعرض المتحف الوطني لطيران الأسطول بالقرب من بينساكولا في فلوريدا، محرك كونتينينتال أر-975.
يعرض المتحف الجنوبي الجوي في برمنجهام في ألاباما، محرك كونتينينتال أر-975.
يعرض متحف كوينزلاند الجوي في كالوندرا في كوينزلاند في أستراليا، محرك كونتينينتال أر-975.
يعرض متحف بحيرة بوجا كاتالينا (بحيرة بوجا في فيكتوريا في أستراليا) محرك كونتينينتال رايت آر-975 طراز عام 1942، مرمم بالكامل. أُعيد ترميم هذا المحرك بالكامل، ويملكه باتريك ديلون من بحيرة بوجا.
يُشغل المحرك مرة كل شهر لزوار المتحف والمنطقة.
المواصفات (ويرل ويند أر-975-إي 3) > مواصفات عامة

النوع: محرك طائرة شعاعي مكون من 9 أسطوانات، مزود بشاحن توربيني فائق ويُبرد بالهواء.
قطر الأسطوانة: 127 مم.
الشوط: 140 مم.
سعة المحرك: 15.93 لتر.
الطول: 109.2 سم.
القطر: 114.3 سم.
الوزن الصافي: 306 كجم.
المواصفات (ويرل ويند أر-975-إي 3) > المكونات

سلسة صمامات: صمامان لكل أسطوانة، ويتم تشغيلهم بواسطة أعمدة دفع.
شاحن توربيني فائق: يشغل بواسطة ترس، ونسبة تخفيض السرعة 10.15.
نوع الوقود: وقود ذو رقم أوكتان 50
وحدة تخفيض سرعة المروحة الدافعة: تتصل مباشرة بعمود الدوران.