stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
توماس براكن
مهنته الأدبية

في بداية عام 1869، في سن 25، انتقل إلى دنيدن في نيوزيلندا، حيث نُشر مجلد يحتوي على مجموعة مختارة من القصائد التي كتبها في أستراليا. في أثناء عمله في الجز وفي وظائف غريبة مختلفة، استمر في الكتابة، ونشر كتابًا صغيرًا من الشعر بعنوان، رحلات بين الكتان. لوحظ كتابه في الأوساط الأدبية، وفاز بجائزة جمعية أوتاغو كاليدونيان للشعر.
عزم براكِن على دخول الصحافة، وتولى منصبًا في فريق أوتاغو غارديان. في أثناء عمله في الغارديان، التقى بجون باثغيت الذي أسس بعد فترة قصيرة عام 1875 صحيفة ساترداي أدفرتايزر «لتعزيز الروح الوطنية في نيوزيلندا وتشجيع الأدب الاستعماري». كتب براكِن أيضًا في مورنينغ هيرالد وصحيفة نيوزيلندا. ولد لعائلة كاثوليكية، لكنه ارتد، وكان مفكرًا حرًا وماسونيًا.
أصبح براكِن محررًا وبدأ على الفور بتشجيع الكتاب المحليين. جُذب المساهمون الموهوبون ووصل تداول أدفرتايزر إلى 7000 نسخة، وهو إنجاز هام في تلك الحقبة. تشجع براكِن بسبب هذا النجاح الأدبي والتجاري، وساهم ببعض من هجائه الخاص، والفكاهة والشعر، بما في ذلك «ربي احمِ نيوزيلندا» الذي نشر في عام 1876، والذي كان محطًا للإعجاب على نطاق واسع وأصبح النشيد الوطني. كتب قصيدة غير مفهوم عام 1879.
على الرغم من أنه استخدم أغلب الأحيان أسماءً مستعارة مثل بادي مورفي وديديموس، سرعان ما نُشرت الأعمال الغزيرة باسمه في جميع أنحاء العالم وأصبح مشهورًا في جميع أنحاء أستراليا ونيوزيلندا. شملت أعماله المنشورة لاحقًا في مجلدات زهور الأرض الحرة، خلف القبر وقصائد أخرى (1871)، وأرض الماوري والماو (أو أناشيد أرض الماوري والماو)، وتأملات في ماوريلاند وأناشيد وكلمات: بلد الله الخاص وقصائد أخرى (1893).
أيد براكِن سياسات المساواة التي اتبعها الحاكم السير جورج غري، ودافع عن سيادة شعب الماوري الأصلي، وانتقد الحكومة لاحقًا بسبب ما اعتبره انتهاكًا لالتزاماتها بموجب معاهدة وايتانغي.
وصل إلى نيوزيلندا حين دخلت القوات الاستعمارية في حرب مع تي كوتي، الذي دخل في معركة تحت علمه المميز. تضمن العلم ثلاثة رموز يزعم البعض أنها كانت تدل على النجوم. يطلب نشيد براكِن الوطني من الله أن «يحرس النجم الثلاثي للهادئ»، وفسر بعض المؤرخين أنه يشير إلى علم تي كوتي ودعمه للماوري. اقتُرح أيضًا أن «النجم الثلاثي للهادئ» يعني ببساطة الجزر الرئيسية الثلاث لنيوزيلندا، الشمالية والوسطى وستيوارت، كما كان يشار إليهم آنذاك. لم يشرح براكِن أبدًا ما قصده، لذلك لا يوجد توضيح نهائي اليوم. (كانت هناك اقتراحات بأن براكِن كان يشير إلى رجل القنطور، النجم الثلاثي الساطع جدًا في درب التبانة، الذي لا يمكن رؤيته إلا في نصف الكرة الجنوبي. لكن هذا الأمر مستحيل لأن قنطور الأقرب، النجم الثالث في رجل القنطور، لم يُكتشَف حتى عام 1915، بعد حوالي 39 سنة من كتابة براكِن لنشيده).
وفاته

توفي براكِن ليلة 16 فبراير 1898، ودفن في مقبرة دنيدن الشمالية. سمي برج مراقبة بالقرب على اسمه، مع إطلالة على امتداد المدينة، تكريمًا له.
ميكويان جوريفيتش ميج-17

ميكويان جوريفيتش ميج-17 (МиГ-17)
طائرة ميج-17 سوفييتية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة اعتراضية
بلد الأصل:   الاتحاد السوفيتي
المهام:  دورية جوية قتالية 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  ميكويان جيروفيتش
الكمية المصنوعة:  حوالي 10,367
طورت من:  ميج 15
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  أكتوبر 1952
أول طيران:  14 يناير 1950
الوضع الحالي:  خرجت من الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  القوات الجوية السوفيتية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطول:  11٫36 متر — 11٫09 متر 
باع الجناح:  9٫63 متر 
الارتفاع:  3٫8 متر 
أقصى ارتفاع:  16٬600 متر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
ميكويان جوريفيتش ميج 17 (روسي: Микоян и Гуревич МиГ-17) (لقب تعريف الناتو: فريسكو Fresco) هي طائرة حربية نفاثة من تصميم مكتب ميكويان جيروفيتش في الاتحاد السوفييتى. دخلت الخدمة عام 1952 وأنتجت بكميات كبيرة تفوق العشرة آلاف طائرة، وصدرت إلى العديد من دول العالم وشاركت في العديد من الحروب والصراعات كحرب فيتنام والصراع العربي الإسرائيلي.
التطوير

كان تصميم الميج 17 بشكل عام مبنيا على الطائرة الناجحة السابقة لها ميج 15. التطوير الأساسي الذي أدخل هو جناح منكسر «مركب»، أي ينكسر بزاوية 45° قرب جسم الطائرة، و42° في الأطراف. من الفروق الظاهرة الأخرى أيضا هي ثلاث بروزات على كل جناح من أجنحة الميج 17 بدلا من إثنين فقط في الميج 15. كان للميج 17 نفس محرك الميج 15 وهو كليموف في.كيه-1 وكانت بقية أجزاء الطائرة متشابهة. طارت أول نسخة أولية «إس.أي» (SI) في 14 يناير 1950 بواسطة الطيار «إيفان إيفاشينكو».
على الرغم من تحطم النسخة الأولية في 17 مارس 1950، نجحت عدة اختبارات لنسخ أولية أخرى في عام 1951. وفي 1 سبتمبر 1951 تم قبول الطائرة للإنتاج. قدر في ذلك الوقت أنه بنفس محرك الميج 15 كليموف في.كيه-1 ستكون الميج 17 أسرع بمقدار 40-50 كم تقريبا. كما أن للطائرة قدرة على المناورات أكثر في الارتفاعات العالية.
بدأ الإنتاج في أغسطس 1951. وخلال الإنتاج تم تعديل وإدخال التطويرات على الطائرة أكثر من مرة. كانت الميج 17 الأساسية طائرة متعددة المهام للقتال في النهار ومسلحة بثلاثة رشاشات. كما كان يمكن استخدامها كمقاتلة-قاذفة، لكن حمولتها من القنابل كانت ضعيفة فغالبا ما استخدمت الأماكن المعدة للقنابل في حمل خزانات الوقود.
أما النسخة الأولية الثانية SP-2، فكانت طائرة اعتراضية مجهزة برادار. بعد فترة قصيرة أنتج عددا من طائرات الميج 17 P للقتال في جميع الأجواء وزودت برادار «إزومرود» وتعديلات في فتحات دخول الهواء للمحرك من الأمام. في ربيع عام 1953 دخلت الميج 17 F خطوط الإنتاج مزودة بمحرك في.كيه-1 F بالحارق الخلفي مما حسن من أداء الطائرة وأصبح هذا الطراز أكثر الطرازات المفضلة من الميج 17. ثاني أكثر طراز تم إنتاجه هو الميج 17 PF المزود بالحارق الخلفي والرادار. في عام 1956 تم تحويل 47 طائرة إلى ميج 17 PM (تعرف أيضا باسم PFU) وزودت بأربع صواريخ جو-جو كالينجراد كيه-5 (تسمية الناتو: ايه.ايه-1 «الكالي»). بحلول عام 1958 كان قد تم إنتاج عدة آلاف من طائرة الميج 17.
التصميم والتسليح

سلحت طائرات القتال في النهار (ميج 17، ميج 17 F) برشاشين 23 مم ورشاش واحد 37 مم. في النسخ المزودة برادار (ميج 17 P، ميج 17 PF) زودت بثلاث رشاشات 23 مم بدون الرشاش 37 مم وذلك للتعويض عن الوزن الذي سببه وجود الرادار. كل الطرازات كان لديها القدرة على حمل قنابل وزن 100 كغم تحت الجناحين، بعض الطائرات كان لديها القدرة على حمل قنابل وزن 250 كغم. ولكن معظم الطائرات حملت خزانات وقود سعة 400 لتر. زودت الميج 17 R (نسخة الاستطلاع) برشاشين 23 مم وكاميرا SR-2. معظم طائرات الميج 17 الموجودة في الخدمة الآن تستخدم في مهمات الهجوم الأرضي أو التدريب.
الطراز الوحيد القادر على حمل صواريخ جو-جو هو الميج 17 PM (تسمى أحيانا الميج 17 PFU) والتي كانت تستطيع حمل أربع صواريخ جو-جو كالينجراد كيه-5 (تسمية الناتو: ايه.ايه-1 الكالي) ولم تكن تحمل أية رشاشات. طورت بعض الدول طائرات الميج 17 الخاصة بها لتحمل صواريخ غير موجهة أو عددا أكبر من القنابل فعلى سبيل المثال في كوبا تم تعديل الميج 17 لتحمل صواريخ فيمبل كيه-13 (تسمية الناتو: ايه.ايه-2 «أتول»)
زودت الميج 17 P برادار «إزومرود-1»، زودت الميج 17 PF في البداية بنفس الرادار ثم استبدل ب«إزومرود-5». زودت الميج 17 PM برادار أيضا، يستخدم في توجيه الصواريخ. بينما ظلت باقي الأنواع بدون أي رادار.
التاريخ القتالي

كان الهدف من طائرة الميج 17 ومعظم الطائرات السوفيتية عموما، هو استهداف القاذفات الأمريكية، وليس الدخول في معارك جوية أو عراك الكلاب. كانت سرعة هذه الطائرة أقل من سرعة الصوت (0.93 ماخ)، لكنها كانت فعالة ضد القاذفات البطيئة (0.6 - 0.8 ماخ). لكن عندما أدخلت قاذفات إستراتيجية تستطيع أن تطير بسرعة الصوت أصبحت الميج 17 بلا فائدة تقريبا، فتم الاستغناء عنها لصالح الطائرات الأسرع والأحدث كالميج 21 والميج 23.
استخدم عدد كبير من الدول طائرات الميج 17، وقد أصبحت طائرة أساسية في أسلحة جو دول حلف وارسو في أواخر الخمسينات وأوائل الستينات. كما استخدمتها دول أخرى كثيرة في أفريقيا وأسيا.
لم تتواجد طائرات الميج 17 في حرب كوريا ولكنها شهدت أولى معاركها عندما اشتبكت القوات الجوية الصينية بطائرات الميج 17 مع القوات الجوية التيوانية المزودة بطائرات إف-86 الأمريكية. كما كانت الميج 17 الطائرة الاعتراضية الأساسية في القوات الجوية الفييتنامية الشمالية في عام 1965 وأحرزت أولى انتصاراتها وشهدت بشكل عام اشتباكات عديدة في حرب فييتنام، حيث حاربت بجانب كلا من الميج 21 والميج 19. كما فضل بعض الطيارين من فييتنام الشمالية الميج 17 على الميج 21، لأنها كانت أخف على الرغم من انها بشكل عام أقل سرعة.
حققت الميج 17 عدة نجاحات في حرب فييتنام، منها إسقاط طائرة اف-105 ثاندرشيف الأحدث كثيرا وأسرع من الميج 17، وقد كان هذا صدمة للقوات الجوية الأمريكية. لمواجهة طائرات الميج 17 الخفيفة وذات المناورة العالية، أدخلت القوات الجوية الأمريكية طائرات خفيفة أيضا وسرعتها تحت سرعة الصوت مثل ايه-4 سكاي هوك.
كما شاركت الميج 17 في الحروب العربية الإسرائيلية وكانت أغلب نتائجها مخيبة للأمال ويرجع ذلك إلى تقدم الطائرات الإسرائيلية كثير عن الميج 17، فبينما قاتلت القوات الجوية العربية بطائرات الميج 17، زودت الولايات المتحدة وفرنسا إسرائيل بطائرات حديثة معقدة كالإف-4 فانتوم وميراج 3.
خدمت الميج 17 أيضا في نيجيريا أثناء الحرب الأهلية هناك حين استعانت نيجيريا بطيارين مرتزقة في الفترة من 1967 إلى 1970. كما بعث الاتحاد السوفييتي إلى سيريلانكا بأربع طائرات ميج 17 على وجه السرعة لإخماد تمرد هناك عام 1971 حيث استخدمت في مهام القصف والهجوم الأرضي.
الطرازات المختلفة

I-300: النسخة الأولية.
ميج 17 : نسخة المقاتلة الأساسية مزودة بمحرك في.كيه-1. (تسمية الناتو: Fresco-A)
ميج 17 A: النسخة المقاتلة المزودة بمحرك في.كيه-1 ذو عمر أطول.
ميج 17 AS: متعددة المهام، أعدت لتحمل الصواريخ غير الموجهة مثل ال K-13.
ميج P 17: مقاتلة في جميع الأجواء مزودة برادار «إزومرود». (تسمية الناتو: Fresco-B).
ميج 17 F: نسخة المقاتلة الأساسية مزودة بمحرك «في.كيه-1» مزود بغرفة احتراق (حارق خلفي) (تسمية الناتو: Fresco-C).
ميج 17 PF: مقاتلة في جميع الأجواء مزودة برادار «إزومرود» ومحرك «في.كيه-1» مزود بغرفة احتراق (حارق خلفي) (تسمية الناتو: Fresco-D).
ميج PM/PFU 17: مقاتلة في جميع الأجواء مزودة برادار «إزومرود» وصاروخ جو-جو من نوع كالينجراد كيه-5 (تسمية الناتو: Fresco-E).
ميج R 17: نسخة استطلاعية مزودة بكاميرا ومحرك «في.كيه-1».
ميج SN 17: نسخة اختيارية لم تنتج. في هذه النسخة تم استبدال مدخل الهواء الأمامي بمدخلين على جانبى جسم الطائرة. وتم تعديل مقدمة الطائرة لتحمل رشاش 23 مم يستطيع الدوران بشكل محوري لمهاجمة الأهداف الأرضية.
المستخدمون

خرجت كل طائرات الميج 17 من الخدمة في الدول الأتية إلا إذا ذكر غير ذلك.
الاتحاد السوفييتي: القوات الجوية السوفيتية.
إثيوبيا.
أرمينيا.
أرض الصومال.
أفغانستان.
ألبانيا.
الجزائر: القوات الجوية الجزائرية.
الصومال.
أنغولا: ما زالت الميج-17 في الخدمة.
السودان: ما زالت الميج 17 في الخدمة ونسختها الصينية J-5.
الصومال.
الصين: بعض الطائرات التدريبية (JJ-2) ما زالت في الخدمة على نطاق محدود.
العراق.
ألمانيا الشرقية.
المجر.
المغرب.
اندونيسيا: دخلت الخدمة عام 1961 وخرجت من الخدمة في عام 1970.
اليمن.
أوغندا.
باكستان: بعض الطائرات التدريبية (JJ-2) ما زالت في الخدمة.
بوركينا فاسو.
بنغلاديش.
بلغاريا.
بولندا.
تشيكوسلوفاكيا.
تنزانيا: ما زالت النسخة الصينية "J-5" من الميج 17 في الخدمة.
جمهورية الكونغو.
رومانيا.
زيمبابوي.
سوريا: القوات الجوية العربية السورية.
سيريلانكا.
غينيا.
غينيا بيساو.
فييتنام.
كمبوديا: غالبا في التخزين.
كوبا.
كوريا الشمالية: ما زالت النسخة الصينية "J-5" من الميج 17 في الخدمة.
ليبيا: القوات الجوية الليبية.
مالي: ما زالت الميج 17 في الخدمة.
مدغشقر.
مصر: القوات الجوية المصرية.
منغوليا.
موزمبيق: ما زالت الميج 17 في الخدمة.
نيجيريا.
المواصفات > الصفات العامة

الطاقم: 1
الطول: 11.36 متر.
المسافة بين الجناحين: 9.63 متر.
الارتفاع : 3.80 متر.
مساحة الأجنحة: 22.6 متر².
الوزن فارغة: 3,930 كغم.
الوزن محملة: 5,354 كغم.
أقصى وزن محملة: 6,286 كغم.
المحرك: محرك واحد من النوع كليموف في.كيه-1 يعطي قوة دفع 33.1 كيلو نيوتن بالحارق الخلفي.
المواصفات > الأداء

السرعة القصوى: 1144 كيلومتر/ساعة.
المدى: 1080 كم، 1670 كم بدون وزن الخزانات.
أقصى ارتفاع: 16,600 متر.
معدل الصعود: 65 متر/ثانية.
الحمل على الأجنحة: 237 كغم/متر².
النسبة دفع-وزن: 0.63
المواصفات > التسليح

رشاش واحد من نوع نودلمان إن-37 37 مم يحمل 40 طلقة.
رشاشين من نوع نودلمان-ريختر إن.أر-23 23 * 115 مم. يحمل كل منهما 40 طلقة (المجموع 80 طلقة).
500 كغم من الأسلحة يتم تركيبها تحت الأجنحة بما فيها قنابل أو خزانات وقود وزن 100 و250 كغم.
مراجع

1 2  مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 73. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
انظر أيضا

ميكويان جيروفيتش ميج-15
إف-86 سابر
هوكر هنتر
| ع ن طائرات ميكويان | ع ن طائرات ميكويان |
| --- | --- |
طائرة مقاتلة/طائرة اعتراضية:  MiG-1  MiG-3  MiG-5  MiG-7  MiG-9  MiG-15  MiG-17  MiG-19  MiG-21  MiG-23  MiG-25  MiG-29 (M/K)  MiG-31  MiG-35  MiG-41 
طائرة هجوم أرضي:  MiG-6  MiG-23  MiG-27 
طائرة استطلاع:  MiG-25R 
طائرة تدريب:  MiG-AT 
طائرة تجريبية:  MiG-8  I-211  I-250  I-270  I-320  Ye-8  I-350  I-380/I-410/I-3/I-5  I-7U  I-75  Ye-150 * Ye-152  MiG Skat  MiG-110  Project 1.44  Project LFI  MiG-105  MiG-33  MiG-XX LMFS MiG-1.27  MiG-41 PAK DP 
بوابة الاتحاد السوفيتي
بوابة الحرب الباردة
بوابة طيران
بوابة عقد 1950
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية : الملف الاستنادي المتكامِل (GND) مكتبة الكونغرس (LCNAF) قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
MiG I-330 ExRussia
صواريخ محملة على طائرة ميج-17 مصرية
طائرة ميج-17 كورية شمالية
طائرة ميج-17 فييتنامية
ميج 17 AS
مستخدمين الميج-17 السابقون والحاليون
طائرات ميج-17 رومانية
طائرة ميج-17 مصرية
رسم تخطيطى ثلاثي الأبعاد للميج 17.
(34589)

| (34589) 2000 TO2 | (34589) 2000 TO2 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 1 أكتوبر 2000  
الأسماء البديلة: 1985 CR، و2000 TO2  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.793 وحدة فلكية، و2.789282556584323 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.6385755 وحدة فلكية، و2.646079867936147 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.7157440 وحدة فلكية، و2.717681212260235 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.03  0.0284152  0.02634648390733749   
فترة الدوران: 4.48 سنة، و1636.425336314682 يوم  
الخاصة المتوسطة: 199.76352 درجة، و231.0850422253511 درجة  
ميل المدار: 3.78222 درجة، و3.772279425550864 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 341.64060 درجة 341.45329275 درجة  
زاوية الحضيض: 217.09292 درجة، و222.1318610029002 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.2 ، و15.44   
  (34588) 2000 TL    (34590) 2000 TS2    :   (34588) 2000 TL    (34590) 2000 TS2    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2000 تي أو 2 (ويعرف أيضًا باسم (34589) 2000 تي أو 2 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2000 TO2)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 1 أكتوبر 2000، وترتيبه 34589 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 345892000TO في 1 أكتوبر 2000 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 978 مشاهدة للكويكب إلى غاية 8 يوليو 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 22,173 يومًا (60.7 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,630 يومًا (4.5 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.71 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.64 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0276 وزاوية ميلان 3.78 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
(35386)

| (35386) 1997 WM43 | (35386) 1997 WM43 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 29 نوفمبر 1997  
الأسماء البديلة: 1997 WM43، و1999 JX114  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.431 وحدة فلكية، و2.431558176581027 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.1295468 وحدة فلكية، و2.128476712091746 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.2800812 وحدة فلكية، و2.280017444336386 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.07  0.0660215  0.06646472491737784   
فترة الدوران: 3.44 سنة، و1257.493305102831 يوم  
فترة التناوب: 5.18149 ساعة  
الخاصة المتوسطة: 46.12690 درجة، و200.0265599405143 درجة  
ميل المدار: 8.52973 درجة، و8.524399627260932 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 263.09100 درجة 263.0334637702386 درجة  
زاوية الحضيض: 205.80329 درجة، و207.0545721230219 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.8 ، و14.95   
  (35385) 1997 WL37    (35387) 1997 WY44    :   (35385) 1997 WL37    (35387) 1997 WY44    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1997 دابليو أم 43 (ويعرف أيضًا باسم (35386) 1997 دابليو أم 43 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1997 WM43)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 29 نوفمبر 1997، وترتيبه 35386 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 353861997WM في 29 نوفمبر 1997 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,728 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 8,828 يومًا (24.2 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,260 يومًا (3.5 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.28 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.13 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0659 وزاوية ميلان 8.52 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ353861997WM بـ14.83 ووضاءته بـ0.241، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 3.406كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
(32818)

| (32818) 1991 PL10 | (32818) 1991 PL10 |
| --- | --- |
المكتشف: إيريك والتر إلست  
موقع الاكتشاف: مرصد لاسيلا  
تاريخ الاكتشاف: 14 أغسطس 1991  
الأسماء البديلة: 1991 PL10، و1999 NN44  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.027 وحدة فلكية، و3.026925061765236 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.1380348 وحدة فلكية، و2.139621588932854 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.5826138 وحدة فلكية، و2.583273325349045 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.17  0.1721430  0.1717401453662462   
فترة الدوران: 4.15 سنة، و1516.540336721584 يوم  
الخاصة المتوسطة: 173.59130 درجة، و288.9118907062171 درجة  
ميل المدار: 8.90010 درجة، و8.902101456819466 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 134.84320 درجة 134.8278970866935 درجة  
زاوية الحضيض: 149.84112 درجة، و149.5347377970774 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.4 ، و14.63   
  (32817) 1991 PZ5    (32819) 1991 PM15    :   (32817) 1991 PZ5    (32819) 1991 PM15    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1991 بي أل 10 (ويعرف أيضًا باسم (32818) 1991 بي أل 10 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1991 PL10)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة إيريك والتر إلست في 14 أغسطس 1991، وترتيبه 32818 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 328181991PL في 14 أغسطس 1991 في مرصد لاسيلا، الواقع في صحراء أتاكاما، إقليم كوكيمبو في تشيلي، بواسطة عالم الفلك البلجيكي إيريك والتر إلست. وقد رصد المشروع 1,715 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 11,133 يومًا (30.5 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,520 يومًا (4.2 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.58 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.14 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.172 وزاوية ميلان 8.9 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ328181991PL بـ14.55 ووضاءته بـ0.239، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 3.933كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
شبرا نبات

شبرا نبات إحدى قرى مركز المحلة الكبرى التابع لمحافظة الغربية بجمهورية مصر العربية.
التاريخ

قرية شبرا نبات من القرى القديمة، حيث وردت باسم «شبرا نبات» في أعمال الغربية ضمن قرى الروك الصلاحي التي أحصاها ابن مماتي في كتاب قوانين الدواوين، كما وردت باسم «شبرى نبات» في أعمال الغربية ضمن قرى الروك الناصري التي أحصاها ابن الجيعان في كتاب «التحفة السنية بأسماء البلاد المصرية».
وردت باسم «شبرا نبات» في التربيع العثماني الذي أجراه الوالي العثماني سليمان باشا الخادم في عصر السلطان العثماني سليمان القانوني ضمن قرى ولاية الغربية، وفي تاريخ 1228هـ/1813م الذي عدّ قرى مصر بعد المسح الذي قام به محمد علي باشا باسم «شبرا نبات» ضمن قرى مديرية الغربية. أصلها من توابع مركز طلخا بمديرية الغربية وذكرت من توابعه في تعداد 1882، وذكرت من توابع مركز المحلة الكبرى في بيانات التعداد التالية.
التعليم

تصل نسبة الأمية في القرية إلى 48.03% بين من تجاوزوا العاشرة من عمرهم، بينما تصل نسبة من حصلوا على تعليم جامعي إلى 2.34% من جملة السكان.
السكان

بلغ عدد سكان شبرا نبات 5471 نسمة حسب تقدير عام 2018.
| السنة | 1882 | 1897 | 1907 | 1927 | 1947 | 1960 | 1976 | 1986 | 1996 | 2006 | 2018 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| القرية | 534 | 762 | 911 | 1395 | 1747 | 2274 | 2605 | 2677 | 3180 | 3,716 | 5471 |
انظر أيضاً

قائمة قرى محافظة الغربية
(35258)

| (35258) 1996 HN23 | (35258) 1996 HN23 |
| --- | --- |
المكتشف: إيريك والتر إلست  
موقع الاكتشاف: مرصد لاسيلا  
تاريخ الاكتشاف: 20 أبريل 1996  
الأسماء البديلة: 1996 HN23، و1997 WH28  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.587 وحدة فلكية، و2.586694513891756 وحدة فلكية  
الحضيض: 1.9559301 وحدة فلكية، و1.956098667406683 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.2713500 وحدة فلكية، و2.27139659064922 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.14  0.1388689  0.1388123608798834   
فترة الدوران: 3.42 سنة، و1250.368088524787 يوم  
الخاصة المتوسطة: 89.65957 درجة، و305.8079207133835 درجة  
ميل المدار: 3.80059 درجة، و3.79959158759025 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 88.33906 درجة 88.31744950683641 درجة  
زاوية الحضيض: 202.51620 درجة، و202.3112874468454 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.8 ، و15.99   
  (35257) 1996 HM14    (35259) 1996 HN24    :   (35257) 1996 HM14    (35259) 1996 HN24    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1996 إتش أن 23 (ويعرف أيضًا باسم (35258) 1996 إتش أن 23 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1996 HN23)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة إيريك والتر إلست في 20 أبريل 1996، وترتيبه 35258 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 352581996HN في 20 أبريل 1996 في مرصد لاسيلا، الواقع في صحراء أتاكاما، إقليم كوكيمبو في تشيلي، بواسطة عالم الفلك البلجيكي إيريك والتر إلست. وقد رصد المشروع 1,319 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,934 يومًا (30.0 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,250 يومًا (3.4 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.27 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.95 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.139 وزاوية ميلان 3.8 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ352581996HN بـ15.87 ووضاءته بـ0.055، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 4.259كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
(37427)

| (37427) 2001 YJ82 | (37427) 2001 YJ82 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 18 ديسمبر 2001  
الأسماء البديلة: 1999 BA12، و2001 YJ82  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.725 وحدة فلكية، و2.725118849183786 وحدة فلكية  
الحضيض: 1.8048914 وحدة فلكية، و1.806238144595788 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.2651183 وحدة فلكية، و2.265678496889787 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.20  0.2031801  0.2027826776502914   
فترة الدوران: 3.41 سنة، و1245.649480358873 يوم  
الخاصة المتوسطة: 109.27840 درجة، و269.6981508503328 درجة  
ميل المدار: 2.92320 درجة، و2.922663969873663 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 349.14552 درجة 349.1258695125704 درجة  
زاوية الحضيض: 13.18210 درجة، و13.12336094927512 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.3 ، و15.48   
  (37426) 2001 YU69    (37428) 2001 YX91    :   (37426) 2001 YU69    (37428) 2001 YX91    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2001 واي جاي 82 (ويعرف أيضًا باسم (37427) 2001 واي جاي 82 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2001 YJ82)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 18 ديسمبر 2001، وترتيبه 37427 من حيث الاكتشاف.