stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
مقاطعة البنجاب (الراج البريطاني)
مراجع

↑  Michel، Aloys Arthur (1967). The Indus Rivers: A Study of the Effects of Partition. Yale University Press. ISBN:9780608140230.
↑  Yule، Henry (31 ديسمبر 2018). "Hobson-Jobson: A glossary of Colloquial Anglo-Indian Words and Phrases, and of Kindred Terms, Etymological, Historical, Geographical and Discursive". dsalsrv02.uchicago.edu. مؤرشف من الأصل في 2018-12-01. اطلع عليه بتاريخ 2018-05-07.
↑  Macdonell، Arthur Anthony (31 ديسمبر 2018). "A Practical Sanskrit Dictionary with Transliteration, Accentuation, and Etymological Analysis Throughout". dsalsrv02.uchicago.edu. مؤرشف من الأصل في 2018-12-01. اطلع عليه بتاريخ 2018-07-10.
في كومنز مواد ذات صلة بـ مقاطعة البنجاب (الراج البريطاني).
بوابة الهند
ضريح سخي

| ضريح سخي | ضريح سخي |
| --- | --- |
ar: ar
معلومات أساسيّة : معلومات أساسيّة 
الانتماء الديني: الإسلام
 :  
 :  
 :  
 :  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ضريح ساخي شاه مردان أو زيارة ساخي (الباشتو/الداري: زیارت سخی)، هو مزار ومسجد يقع في منطقة كارتي ساخي في كابل، أفغانستان.  ويرتبط بالمكان الذي جلبت إليه عباءة النبي الإسلامي محمد وبزيارة علي، صهر وابن عم النبي محمد، الذي أصبح فيما بعد الخليفة الرابع. يقع الضريح عند سفح تل أساماي، المعروف الآن باسم تل التلفاز. إلى الشمال والغرب توجد مقبرة ساخي.
تصميم

تم تزيين الضريح ببلاط زجاجي على الطراز الصفوي الفارسي الجديد . و يحمل المبنى العديد من النقوش ، بما في ذلك النصوص الاهدائية ، و الايات القرانية ، و الادعية ، و الاحاديث، و الشعر.
التاريخ والأسطورة

ويعتقد أن هذا الضريح يشير إلى المكان الذي تم فيه حفظ عباءة محمد في طريقها إلى موقعها الحالي في ضريح العباءة في قندهار . ويقال أن الرداء نسجه محمد بنفسه بمساعدة ابنته فاطمة ، وزوجها، وابن عم محمد علي ، وأبنائهما الحسن والحسين . قبل أن يموت محمد، أوصى بعباءته لأويس القرني ، وأخبر علي وعمر أن أويس يجب أن يُعطى العباءة عند وفاته. وبعد وفاة محمد، أخذ أويس الرداء إلى غار حراء في جبل النور ، حيث تلقى محمد الوحي الأول. ويعتقد أنها بقيت في الكهف إلى أن نقلها الشيخ العالي قطبة العتقية إلى بغداد. واستولى عليها تيمور فيما بعد ونقلها إلى عاصمته سمرقند ، حيث بقيت هناك حتى عام 1076هـ/1665م-1666م. ثم تم نقل العباءة إلى الهند، ومن هناك تم نقلها إلى بلخ ، في غرب أفغانستان الحالية، بواسطة حاكم المدينة آنذاك، مير يار بيك. قام ببناء حصن في جوزجون، بدخشان ، لحفظ الملابس بشكل آمن. وبعد انتقال العباءة إلى جوزجون، أصبحت المستوطنة تُعرف باسم فايز آباد . وستبقى العباءة هناك لمدة تسعة وسبعين عامًا.
وفي سنة 1181هـ/1767م-1768م قرر أحمد شاه دراني نقل العباءة إلى عاصمته قندهار. وأوكل مهمة النقل إلى شاه والي خان اعتماد الدولة. لقد حمل العباءة في رحلتها جماعة من الرجال الأتقياء. تقع كابول على الطريق المتجه جنوبًا من فايز آباد، وكانت المجموعة تتوقف بالقرب من حافة المدينة للراحة والسماح للسكان المحليين برؤية العباءة. في أحد الأيام، لاحظ الرجال الذين يحملون الرداء رجلاً يرتدي اللون الأخضر يصلي بجانبه. وفي الليلة الثالثة، حلموا أن الرجل ذو اللون الأخضر جاء ليرى العباءة مرة أخرى. وعندما أخرج سيفه من غمده ووضعه على صخرة قريبة لاحظوا أن نصل السيف له طرف مزدوج. فعرفوا أن السيف هو ذو الفقار ، وصاحبه هو الإمام علي. الصخرة التي يعتقد أن علي وضع سيفه عليها أصبحت الآن محاطة بمبنى الضريح. وعندما استيقظ الرجال، عرفوا أنه يجب بناء ضريح في هذا المكان. قام أحمد شاه برعاية بناء الهيكل الأول، الذي كان يتكون من قبة واحدة فوق الصخرة. وبقيت العباءة هنا لمدة ثمانية أشهر، قبل أن تستكمل رحلتها جنوباً إلى قندهار، حيث لا تزال قائمة حتى اليوم. وقد تم إخراجها من ضريحها وارتداها الملا عمر في عام 1996.
تمت إضافة قبة ثانية للضريح من قبل والدة أمان الله خان في عام 1919. تمت إضافة القباب الأربعة الإضافية خلال أعمال التجديد التي جرت بين عامي 2008 و2016</link> .
و يقام كل عام احتفال شعبي بعيد النوروز خارج المرقد ، حيث تم رفع راية كبيرة تخليدا لذكرى الامام علي حامل لواء محمد .
يمكن الوصول إلى ضريح صغير تحت الأرض من الجانب النسائي للمبنى. تم حفر سلم ضيق في الصخر السفلي، يؤدي إلى غرفة صغيرة تشبه الكهف حيث تترك النساء الآن عرائضهن وقرابينهن النذرية. على جانب الرجال، هناك آثار بصمة يد.
يزور هذا المقام بشكل رئيسي الهزارة ، وهم مجتمع شيعي. ونتيجة لهذا السبب إلى حد كبير، أصبح الضريح ضحية لعدد من الهجمات الكبيرة، بما في ذلك التفجير الانتحاري في كابول في مارس/آذار 2018 . في أواخر عام 2021، انضم صحفيون من صحيفة نيويورك تايمز إلى وحدة طالبان المكونة من ستة أفراد والمكلفة بحماية الضريح من تنظيم الدولة الإسلامية ، مشيرين إلى "مدى الجدية التي بدا عليها الرجال في أداء مهمتهم".
مراجع

↑  Blue، Victor J.؛ Gibbons-Neff، Thomas؛ Padshah، Safiullah (28 يناير 2022). "On Patrol: 12 Days With a Taliban Police Unit in Kabul". نيويورك تايمز. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-07.
في كومنز مواد ذات صلة بـ ضريح سخي.
بوابة أفغانستان
بوابة عمارة
الجزء الخلفي من الضريح قبل الترميم
حادثة جابلونكوف

ممر جابلونكوف كما يظهر من التحصينات القديمة
حادثة جابلونكو (بالبولندية: Incydent jabłonkowski وبالتشيكية: Jablunkovský incident) يشير إلى أحداث ليلة 25-26 أغسطس 1939، على طول الحدود البولندية السلوفاكية، عندما هاجمت مجموعة من عملاء جهاز المخابرات الألماني محطة سكة حديد في موستي. كان الهدف الرئيسي للهجوم هو الاستيلاء على ممر جابلونكوف، مع نفق السكك الحديدية الاستراتيجي الخاص به، حتى وصول القوات المسلحة الألمانية. تم صد المهاجمين من قبل وحدات من الجيش البولندي، ويعتبر الحادث بمثابة مقدمة للغزو الألماني لبولندا. تمت تسمية حادثة جابلونكوف بأنها أول عملية كوماندوز في الحرب العالمية الثانية.
خلفية

وفقًا لأوامر أدولف هتلر، تم التخطيط لغزو بولندا في الساعة 4:25 صباحاً، في 26 أغسطس 1939. ومع ذلك، في 25 أغسطس، تأخر الهجوم لأنه في ذلك اليوم علم هتلر أن بريطانيا وقعت معاهدة جديدة مع بولندا، والتي وعدت فيها بتقديم الدعم العسكري إذا تعرضت بولندا للهجوم.
كان جزء من خطة ألمانيا لغزو بولندا، فال فايس، يتضمن مجموعات صغيرة من الألمان يرتدون ملابس راوبرزيفيل ("ملابس اللصوص المدنية" - ملابس غير رسمية غير واضحة) يعبرون الحدود في الليلة السابقة ويستولون على نقاط استراتيجية رئيسية قبل الفجر في يوم الغزو. تم إعطاء الكتيبة السرية التابعة لأبفير والمكلفة بتنفيذ هذه العمليات اسم "شركة تدريب البناء 800 للمهام الخاصة". قاد المجموعة الملازم هانز ألبريشت هيرزنر من فروتسواف، والذي أصبح فيما بعد قائدًا كتيبة نايتنغيل، الفيلق الأجنبي الأول للفيرماخت، تكلف بإعداد الطريق للهجوم على فرقة المشاة السابعة بالتسلل عبر الحدود. كان من المقرر أن يستولوا على محطة سكة حديد في موستي في ممر جابلونكوف في جبال الكاربات لمنع تدمير نفق السكك الحديدية أحادي المسار الذي كان أقصر اتصال بين وارسو وفيينا.
يعد ممر جابلونكوف، الذي يفصل بين سلاسل جبال بيسكيدس مورافيا-سيليزيا وجبال بيسكيدس سيليزيا، أحد أهم طرق النقل في منطقة الكاربات الغربية. في أكتوبر 1938، ضم مع أراضي ترانس أولزا إلى الجمهورية البولندية الثانية؛ وبالتالي، سيطرت بولندا على خط سكة حديد رئيسي، وهو خط سكة حديد كوشيتسه-بوهوميين. يعد نفق السكة الحديدية والمحطة في جابلونكوف جزءًا من الخط. كان الألمان يدركون أن الفشل في الاستيلاء على الخط والنفق من شأنه أن يؤثر بشكل خطير على تحركات الفيرماخت في جنوب بولندا.
الهجوم

كانت مهمة مفرزة أبفير تحت قيادة هيرزنر هي الاستيلاء على محطة السكك الحديدية في موستي والنفق الاستراتيجي لمنع تدميرها من قبل القوات البولندية. صدرت الأوامر باحتلال ممر جابلونكوف قبل بدء الأعمال العدائية الفعلية. صدرت أوامر للألمان بتعطيل أنظمة الهدم البولندية المحتملة وإفساح المجال أمام فرقة المشاة السابعة من ميونيخ، المتمركزة في مكان قريب.
كان مقر الجيش البولندي على دراية كاملة بالأهمية الاستراتيجية للنفق، وقد تم تلغيمه في وقت مبكر من يونيو 1939 من قبل جنود الكتيبة 21 من المهندسين من بيلسكو، تحت قيادة العقيد فيتولد بيرزيل، الذي كان مهندس تعدين. كان النفق تحت حراسة جنود من مركز حرس الحدود المحلي من قرية سفرسينوفيتش، وفصيلة مشاة من الفوج الرابع لبنادق بودهال. كان أقرب مركز للدفاع الوطني متمركزًا في ترينيك. في صيف عام 1939، كان خبراء المتفجرات البولنديون يقومون كل يوم بعد مرور القطار الأخير بتجهيز جانبي النفق الذي يبلغ طوله 300 متر بالمتفجرات اللازمة لليلة واحدة.
انطلقت مفرزة ألمانية مكونة من حوالي 70 عميلاً يرتدون ملابس مدنية (بعض المصادر تقدر عددهم بـ 24)، من تشادتسا في 25 أغسطس في وقت متأخر من المساء. خلال الليل، عبروا الحدود البولندية السلوفاكية بالقرب من جبل فيلكي بولوم ووصلوا إلى المحطة في موستي حوالي الساعة 04:00 يوم 26 أغسطس دون أن يكونوا على علم بأن هتلر ألغى أمره وأرجأ الهجوم على بولندا حتى 1 سبتمبر. أقام الألمان مواقعهم على تلة بالقرب من محطة موستي وبدأوا في إطلاق النار على مبنى المحطة، وكذلك على منزل كان يعيش فيه مدير مدرسة بولندية محلية. وفي الدقائق التالية، استولى الألمان على المحطة بعد بعض القتال، وأسروا مجموعة من العمال في طريقهم إلى مصنع الحديد والصلب في ترينتس. لم تكن الوحدة الألمانية على علم بأن المحطة مجهزة بنظام اتصالات عسكري، يقع في الطابق السفلي. تمكنت عاملة الهاتف من الاتصال بالوحدات البولندية التي تحرس النفق، وتم رفع الإنذار. اتخذ الحراس البولنديون المسلحون بالرشاشات مواقعهم على طرفي النفق وتم إنشاء مركز مراقبة. وحدث تبادل فوضوي لإطلاق النار، وبعد ذلك أدرك الألمان أن العملية كانت فاشلة، فتفرقوا في الغابات القريبة. تمكن بعض المهاجمين من الاستيلاء على قاطرة وحاولوا دخول النفق، لكن الشرطة البولندية صدتهم.  ظل الألمان تحت نيران كثيفة، أثناء محاولتهم الانسحاب إلى سلوفاكيا. تمكنوا أخيرًا من الانسحاب عند منتصف النهار تقريبًا في 26 أغسطس، وأصيب اثنان منهم.  ويقر المؤرخ البولندي توماس تشينتشينسكي من معهد التذكير الوطني بأن الألمان تمكنوا من الاستيلاء على محطة موستي، إلا أنه يزعم أن الألمان لم يتمكنوا من الاستيلاء على النفق.
العواقب

بعد الحادث، قدم الجنرال الألماني يوجين أوت، قائد فرقة المشاة السابعة التي كانت متمركزة في منطقة زيلينا، اعتذاره إلى الجنرال البولندي جوزيف كوسترون، قائد فرقة المشاة الجبلية الحادية والعشرين المتمركزة في مكان قريب والمسؤولة عن حماية الحدود. وزعم أوت أن هذا العمل تم تدبيره من قبل فرد "مجنون"، وكان يتصرف من تلقاء نفسه.
تم تفجير النفق في جابلونكوف على يد العقيد فيتولد بيرسيل في الأول من سبتمبر 1939، في الساعة 06:00، أي بعد 75 دقيقة من بدء الجيش الألماني في مهاجمة بولندا (حرب غير معلنة) وقبل دقائق قليلة من وصول القوات الألمانية. أعيد تقديم الاتصالات بالسكك الحديدية جزئيًا في فبراير 1940، وبشكل إجمالي في عام 1941.
وقد شكلت هذه الحادثة تحذيرا للقوات المسلحة البولندية بأن الغزو على وشك الحدوث، مما دفع الحكومة البولندية إلى البدء بهدوء في تسريع جهود التعبئة. ولم يتم البدء في التعبئة الشاملة بعد بسبب المخاوف من استفزاز الألمان وإثارة غضب بريطانيا وفرنسا. وزعت القوات الجوية البولندية معظم طائراتها التشغيلية على مطارات ثانوية بحيث لم تترك سوى الطائرات التدريبية والطائرات غير العاملة في قواعدها الطبيعية. نتيجة لذلك، قامت القوات الجوية الألمانية بقصف المطارات الفارغة في الغالب خلال الأيام القليلة الأولى من الحرب.
انظر أيضا

عملية هيملر
حادثة جليويتس
هجوم بالقنابل على محطة تارنوف للسكك الحديدية
فوج براندنبورغ
حماية الذات
مراجع

↑  "Damian Czerniewicz, Rykoszety historii, czyli… "gdzie padły pierwsze strzały, gdy wybuchła wojna". Odkrywca magazine". مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2009-05-11.
↑
بوابة ألمانيا النازية
بوابة الحرب
بوابة بولندا
جامعة كورسيكا باسكال باولي

جامعة كورسيكا باسكال باولي هي جامعة مقرها في كورتي الواقعة في إقليم كورسيكا العليا في جزيرة كورسيكا، فرنسا. ولها فروع جامعية ثانوية في أجاكسيو وبيجوجليا وكارجيس. تأسست عام 1765، وأغلقت عام 1769، وأعيد تأسيسها عام 1981، وهي الجامعة الوحيدة في جزيرة كورسيكا.
التاريخ

تستمد الجامعة إلهامها من الجامعة التاريخية التي تأسست في القرن الثامن عشر على يد باسكال باولي، وهو شخصية رئيسية في عصر التنوير الكورسيكي. تأسست الجامعة الأصلية عام 1765، وعملت لفترة وجيزة قبل إغلاقها بسبب الحرب. في أوائل الستينيات، بدأت مجموعات طلابية بقيادة شخصيات مثل دومينيك ألفونسي بالدعوة إلى إنشاء جامعة كورسيكا. بحلول منتصف سبعينيات القرن العشرين، أصبحت الحركات الطلابية في نيس أكثر تطرفًا، وتبنت أيديولوجيات ما بعد الاستعمار المستوحاة من الماركسية. قاومت الحكومات الفرنسية المتعاقبة في البداية فكرة إنشاء جامعة كورسيكا، مستشهدة بسياسات التنمية الإقليمية التي تعطي الأولوية للمراكز الحضرية الأكبر. وقد أدت الضغوط السياسية والثقافية المكثفة إلى موافقة الرئيسين جورج بومبيدو وفاليزي جيسكار ديستان على المشروع. بحلول سبعينيات القرن العشرين، اختيرت منطقة كورتي بدلاً من أجاسيو وباستيا لتكون موقع الجامعة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الضغط الذي مارسه زعماء محليون مثل فرانسوا جياكوبي. تأسست الجامعة رسمياً عام 1981. بحلول عام 1983، وصل عدد الطلاب في الجامعة إلى 1000 طالب، ثم ارتفع إلى 2200 بحلول عام 1989 و3500 بحلول أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وقرابة 4000 طالب منذ العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
شخصيات بارزة > الكلية

خافيير ماتي (ولد عام 1939 في تونس) - عالم حيوان
شخصيات بارزة > الخريجون

ميشيل كاستيلاني (مواليد 1945) - سياسي
جيل سيميوني (مواليد 1967) - سياسي
انظر أيضاً

قائمة الجامعات الحكومية في فرنسا
باسكال باولي
مدرسة إس راجاراتنام للدراسات الدولية

مدرسة إس راجاراتنام للدراسات الدولية
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
سمي باسم:  S. Rajaratnam   
| 0 | 1 |
| --- | --- |
التأسيس:  2007 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  جامعة مدرسة علاقات دولية  
البلد:   سنغافورة 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
فرع من:  جامعة نانيانغ التكنولوجية 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الإحداثيات:  1°20′N 103°41′E﻿ / ﻿1.34°N 103.68°E﻿ / 1.34; 103.68 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
مدرسة إس. راجاراتنام للدراسات الدولية (بالإنجليزية: S. Rajaratnam School of International Studies (RSIS)): هي مدرسة دراسات عليا مستقلة ومجمع تفكير موجه نحو السياسات تابع لجامعة نانيانغ التكنولوجية في سنغافورة. تأسس باسم معهد الدراسات الدفاعية والاستراتيجية في 1996 (بالإنجليزية: Institute of Defence and Strategic Studies (IDSS)). تقدم المدرسة تعليمًا عاليًا في العلاقات الدولية والدراسات الاستراتيجية. تعتبر واحدة من أفضل مدارس الدراسات العليا للدراسات الدولية في آسيا.
مراجع

↑  "GeoHack - S. Rajaratnam School of International Studies". geohack.toolforge.org. اطلع عليه بتاريخ 2025-01-09.
↑  "Building the Foundations". S. Rajaratnam School of International Studies. 7 يوليو 2024. اطلع عليه بتاريخ 2024-07-07.
↑  "Asia's best International Relations and Diplomacy universities [Rankings]". EduRank.org - Discover university rankings by location (بالإنجليزية). 11 Aug 2021. Retrieved 2024-07-07.
في كومنز مواد ذات صلة بـ مدرسة إس راجاراتنام للدراسات الدولية.
بوابة تربية وتعليم
بوابة سنغافورة
نادي إنتريرينسي

| نادي إنتريرينسي | نادي إنتريرينسي |
| --- | --- |
تأسس عام: 1925  
البلد:  البرازيل 
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
نادي إنتريرينسي لكرة القدم (Entrerriense Futebol Clube) هو فريق كرة قدم برازيلي في تريس ريوس، ولاية ريو دي جانيرو. تأسس في 13 ديسمبر 1925.
تل الهوى (العراق)

لمعانٍ أخرى، طالع تل الهوى (توضيح).
تل الهوى موقع أثري قديم من الشرق الأدنى, يقع شمال سهل الجزيرة شمال العراق، بالقرب من الحدود مع سوريا الحديثة وإلى الغرب مباشرة من نهر دجلة. تقع على بعد(40)كيلومترًا جنوب غرب موقع تل حموكار وحوالي90كيلومترًا شمال غرب الموصل الحديثة. بدأ الأستيطان في الموقع في فترة الحلف في الألفية الخامسة قبل الميلاد، وأستمر، مع فترات من الهجرة، حتى العصر الإسلامي. وصل الأستيطان إلى حجم كبير في فترة أوروك في الألفية الرابعة قبل الميلاد وفي فترة الإمبراطورية الأكادية أواخر الألفية الثالثة قبل الميلاد. قرية حديثة، تبلغ مساحتها 26 هكتارًا، تقع قبالة الحافة الشرقية للتلة الرئيسية. بدأ التنقيب في تل الهوى كجزء من برنامج إنقاذ الآثار الإقليمي الناتج عن أكتمال بناء سد الموصل والتوسع اللآحق للزراعة المروية. عثر في الموقع على أوعية ذات حافة مشطوفة، وهي علامة تشخيصية لثقافة أوروك.
علم الآثار

يتكون تل الهوى من بلدة علوية(أكروبوليس)تبلغ مساحتها 20 هكتارًا وترتفع 30 مترًا عن السهل وبلدة سفلية تبلغ مساحتها 80 هكتارًا وتتضمن عدة تلال صغيرة، ويبلغ مجموع مساحتها حوالي 100 هكتار. تبلغ مساحة الأكروبوليس حوالي 6هكتارات، وتعرضت للتخريب مؤخرًا ومقبرة حديثة تضم 300قبر مميز. يقطع شريط من الطريق مغطى جزئيًا بالحصى المنحدر الجنوبي للتلة الرئيسية. ذكر الموقع لأول مرة(بأسم Tall Howa)بواسطة جيمس سيلك باكنغهام في أوائل القرن التاسع عشر.لاحظ السير أوريل شتاين الحجم الكبير للموقع أثناء مسحه الجوي للمنطقة في عام 1938.
في عام 1938أيضًا، قام سيتون لويد بفحص تل الهوى، وأفاد بأن قطره عند القاعدة يبلغ 500 متر وأرتفاعه بشكل عام 25مترًا. وأشار إلى بناء ضخم(مكون من طوب كبير مخبوز ومحدب قليلاً يوصف بأنه من النوع الأكادي)في الطرف الشمالي الشرقي من الأكروبوليس. عثر أيضًا على كمية كبيرة من شظايا السيراميك يعود تأريخها إلى عصور ما قبل التأريخ وحتى العصر الآشوري الحديث. وفي أواخر ستينيات القرن العشرين قامت المديرية العامة للآثار العراقية بمسح المنطقة. وورد إن تل الهوى(الموقع رقم 862)يحتوي على"آثار من عصر العبيد، وأوروك، وجمدة نصر، والمواد الآشورية المتأخرة".
نقب في الموقع في ثلاثة مواسم من عام 1986إلى عام 1988 من قبل فريق البعثة الأثرية البريطانية إلى العراق بقيادة واريك بول وتوني ويلكينسون كجزء من مشروع شمال الجزيرة الذي بدأ بعد بناء سد الموصل. كان من المقرر توزيع مياه هذا السد عبر خطوط الأنابيب والقنوات لدعم الزراعة والمستوطنات الجديدة، مما عرض العديد من المواقع الأثرية للخطر. بدأ العمل بمسح ميداني مكثف للموقع ومسح حبيبات خشنة للمساحة المحيطة بتل الهوى والتي تبلغ 130كيلومتراً مربعاً. حفر ثلاث مناطق فوق التل الرئيسي AA (إلى الشرق)، وAB(إلى الجنوب الشرقي)، وAC (إلى الغرب)، وكل منها تحتوي على عدد من الخنادق الصغيرة. إزيلت عدة أمتار من AB بالجرافات في العصر الحديث لتسوية المنطقة. عثر في المنطقة AAعلى ترميمات تعود إلى العصر الآشوري الأوسط لمبنى ضخم يعود إلى فترة الخابور. عثر في المنطقة(أ ب)على منصة زقورة، يعتقد أنها تعود إلى العصر الميتاني، مع ترميمات لاحقة. وضع حصائر القصب بين طبقات الطوب اللبن. وتضمنت الأكتشافات رؤوس هراوات(واحدة من السربنتين)،وأختام أسطوانية، وأقنعة من الفريت، وسوارًا من البرونز، وعددًا كبيرًا من الخرز. إجري عدد من الحفريات الصغيرة في المدينة السفلى، وخاصة في المناطق C، D، و E، إلى الشمال. في المدينة السفلى، وضع خندق واحد، Trench LP، إلى الشرق من التل الرئيسي وغرب القرية الحديثة، وتضمنت الأكتشافات شفرات من حجر السج وختمًا من الطين.
عثر على عدد من المخاريط الطينية المنقوشة(سكّاتو)في الموقع الذي يشير إلى إعادة بناء معبد أدد من قبل الحاكم الآشوري الحديث شلمنصر الثالث.ومن المعروف أن هناك مبنى إداري وزقورة ومعبدًا لأداد كان موجودًا في هذا الموقع في العصر الآشوري الأوسط.وعثر على النصف العلوي التالف من لوح مسماري بابلي قديم، لم يعثر عليه في سياق طبقي في المنطقة د، والذي يذكر أسماء الأماكن Hadnum وShuruzi وحجر أوستراكون، عثر عليه في المنطقة AB مع نقش قصير من فترة العصر الآشوري الحديث.
علم الآثار > تلال فرعية

تل الهوى الجنوبي - 2 كم جنوب تل الهوى، 1 هكتار، العصر الإسلامي، حفره س.د. دهانون يونس في عام 1988
تل الهوى الشمالي - 2 كيلومتر شمال شرق تل الهوى، مجموعة من التلال المنخفضة، العصر الهلنستي، تم التنقيب عنها من قبل Sd. عبد السمعان في عام 1988
تل الهوى الشرقي - 3 كيلومترات جنوب شرق تل الهوى، "بارز"، العصر الآشوري الحديث، تم التنقيب عنه من قبل Sd. معنم غانم سنة 1988
تأريخ

كان الموقع مأهولًا في فترة حسونة(صغيرة)، وفترة حلف، وفترة عبيد، وفترة أوروك(كبيرة)، فترة نينوى الخامسة(معتدلة)، وفترة الإمبراطورية الأكادية(كبيرة)، وهي فترة من الهجرة حيث شهدت شمال بلاد ما بين النهرين إخلاءً للسكان من حوالي 2200قبل الميلاد إلى حوالي 1800قبل الميلاد، وفترات الخابور، وميتاني/ الآشورية الوسطى، والآشورية الحديثة(صغيرة)، ثم بعد فترة من الهجرة، إحتلالات صغيرة في الفترة البارثية، الساسانية، والإسلامية.بلغت مساحة تل الهوى في فترة العبيد نحو15هكتاراً، ثم وصلت في فترة الوركاء إلى 50 هكتاراً، وكانت محاطة بعدد من القرى تصل مساحتها حتى 7هكتارات. وتوسع الموقع بمقدار 66هكتارًا على الأقل في الألفية الثالثة والثانية قبل الميلاد(24 هكتارًا في فترة نينوى الخامسة وبلغ ذروته في فترة الإمبراطورية الأكادية)، رافقه أختفاء المواقع الصغيرة في المنطقة في أواخر الألفية الثالثة قبل الميلاد. كان الأحتلال في فترة ميتاني/آشور الوسطى وحتى العصر الآشوري الحديث متواضعًا ويبدو أنه كان في الأساس موقعًا عبادة، وربما أصبح عاصمة إقليمية صغيرة نحو النهاية.
أقترح أن الموقع كان مدينة رازاما في فترة إيسين-لارسا .وأقترح أيضًا أنه في الألفية الأولى قبل الميلاد كانت عاصمة مقاطعة تيلول (تيلي) الآشورية الحديثة.وهناك اقتراح آخر وهو أن اسم الموقع في فترة الخابور كان كيسكيس.
انظر أيضا

مدن الشرق الأدنى القديم
التسلسل الزمني للشرق الأدنى القديم
الكتابة المسمارية البدائية
مراجع

بوابة العراق
وعاء ذو حافة مشطوفة يعود إلى فترة أوروك
مثال على ختم الاسطوانة
مثال على رأس الهراوة في بلاد ما بين النهرين
مثال سيكاتو
توسع أوروك والبؤر الاستعمارية
بيرلينكا

بيرلينكا
ar
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   ألمانيا النازية 
التقسيم الأعلى:  Drawsko County   
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
امتداد في بولندا، شرقي إلبلاج، كما بدا قبل عام 2007 عندما بدأت عملية إعادة الإعمار والتحديث الكاملة. تم افتتاح هذا القسم باسم الطريق السريع S22 في سبتمبر 2008.
بيرلينكا (بالروسية: Берлинка) هو الاسم البولندي والروسي غير الرسمي الذي أُطلق على أقسام من طريق الرايخ السريع برلين-كونيغسبرغ غير المكتمل وهو مشروع طريق سريع ألماني قبل الحرب العالمية الثانية لربط برلين مع كونيجسبيرج في شرق بروسيا. في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، تم الانتهاء من الأقسام القريبة من هاتين المدينتين، ولكن لم يتم الانتهاء من القسم الأكبر بينهما. استخدمت ألمانيا النازية في عام 1939 الطلب الألماني بإنشاء هذا الطريق عبر الممر البولندي مع وضع خارج الإقليم ورفض بولندا السماح بذلك كذريعة لبدء الحرب. خلال الحرب، لم يواصل الألمان البناء على نطاق واسع ولم يتم بناء الطريق أبدًا. بعد الحرب، ورثت جمهورية ألمانيا الديمقراطية، وجمهورية بولندا الشعبية، ومنطقة كالينينجراد التابعة للاتحاد السوفييتي ما تبقى من الطريق.
خلفية

فصلت بروسيا الشرقية عن ألمانيا بعد معاهدة فرساي بواسطة الممر البولندي للجمهورية البولندية الثانية. بحلول عام 1939، كانت بولندا قد رفضت بالفعل المطالب التي قدمتها ألمانيا النازية، بما في ذلك إنشاء ممر خارج الحدود الإقليمية داخل الأراضي البولندية. وفي نهاية المطاف، استخدم أدولف هتلر هذه الحقيقة كواحدة من الذرائع للغزو الألماني لبولندا في عام 1939.
تم التخطيط للطريق في عهد جمهورية فايمار، ولكن تم بناؤه جزئيًا خلال ثلاثينيات وأوائل أربعينيات القرن العشرين من قبل الرايخ الثالث.
وبعد التغييرات الإقليمية التي حدثت بعد الحرب العالمية الثانية، كانت المنطقة خاضعة لسيطرة ثلاث دول: منطقة كالينينجراد في الاتحاد السوفييتي (وهي اليوم منطقة معزولة تحمل نفس الاسم، في روسيا ما بعد عام 1991)، وبولندا، وما كان يُعرف بألمانيا الشرقية حتى أكتوبر/تشرين الأول 1990. وبعد انتهاء غرضه الأصلي، تم دمج بعض أجزاء الطريق في شبكات الطرق المحلية في حين أصبح معظمه في حالة سيئة. كانت الحدود بين منطقة كالينينجراد وبولندا مغلقة تمامًا أمام حركة المرور المدنية أثناء الحرب الباردة، نظرًا للكثافة العالية للمنشآت العسكرية السوفييتية في تلك المنطقة، وهو ما ضمن عدم استخدام جزء الطريق في تلك المنطقة تقريبًا. كانت الحدود بين بولندا وألمانيا الشرقية مفتوحة أمام حركة المرور المدنية، لكن اقتصادي البلدين لم يكونا متصلين بشكل جيد، ولم تكن حركة المرور بالسيارات بينهما كبيرة لعقود عديدة. وفي ظل هذه الظروف، أصبحت بعض أجزاء من برلينكا مناطق جذب سياحي ثانوية في السنوات التي أعقبت الحرب، كمثال على طريق سريع بناه النازيون وظل في حالة شبه نقية، وكان لا يحمل سوى القليل جدًا من حركة المرور. تم تصوير مشاهد الطرق السريعة في عدد من الأفلام التي تم تصويرها في بولندا والاتحاد السوفييتي والتي تدور أحداثها في ألمانيا في أقسام برلينكا. كان هناك كتاب بولندي شهير ومسلسل تلفزيوني عن بان ساموخودزيك يحتوي على مطاردة بالسيارة عالية السرعة جرت في برلينكا (حيث كانت في ذلك الوقت واحدة من الأماكن القليلة في بولندا حيث كانت مطاردة السيارة عالية السرعة ممكنة، بالنظر إلى الحالة المزرية للطرق الأخرى). وفي السنوات الأخيرة تراجع هذا الجذب حيث تم إعادة بناء معظم الأجزاء التي اكتمل بناؤها في ثلاثينيات القرن العشرين وفقًا للمعايير الحديثة وفقدت إلى حد كبير مظهرها الأصلي. اليوم، تم وضع علامة على آخر جزء متبقي في بولندا لا يزال يحتفظ بملامح البناء من العصر النازي باعتباره طريق المقاطعة 142، شمال شرق شتشين. وبما أن هذا الجزء من الطريق هو مجرد طريق محلي، فمن غير المرجح أن يتم إعادة بنائه في المستقبل المنظور. على الجانب الروسي، لا تزال بقايا الطريق القديم مرئية بجوار الطريق السريع E28 من الحدود البولندية الروسية إلى الطريق الدائري لمدينة كالينينغراد.
إلى جانب بناء الطريق السريع، قام الألمان بعد غزو بولندا، بسرعة أيضًا بتطوير الطريق الرئيسي المؤدي إلى شرق بروسيا، ورصفه في بعض الأماكن بالخرسانة. على الرغم من أنه طريق ذو اتجاه واحد فقط وليس طريقًا سريعًا، إلا أنه يُعتبر أيضًا جزءًا من طريق برلينكا. يتضمن هذا القسم تقاطعًا مثيرًا للاهتمام حوالي 34.5 كيلومترًا جنوب شرق غدانسك، وجسر كبير فوق نهر فيستولا جنوب تشيف.
بناء

بدأ البناء في أواخر عام 1933، باستخدام العمال الألمان العاطلين عن العمل كجزء من إصلاحات الدولة لمواجهة الكساد الكبير، وبناء شبكة الرايخ أوتوبان. افتتح أول جزء بطول 113 كيلومترًا (70 ميلًا) بالقرب من شتيتين، من ستيتينر دريك إلى شتيتين-سود، في 27 سبتمبر 1936. وافتتح الجزء من كونيجسبيرج إلى إلبلاج في عام 1937. وفي عام 1937، تم بناء الطرق الدائرية بالقرب من شتيتين وإلبينج.
في عام 1938، تباطأت وتيرة العمل مع استعداد ألمانيا للحرب، وتم توجيه العمال إلى مشاريع أخرى. كان الطريق السريع من أبرز المواضيع في الخطاب السياسي النازي عام 1939، حيث تضمنت مطالب هتلر إنشاء ممر خارج الإقليم - ممر دانزيج عبر الممر البولندي - والذي من شأنه أن يربط ألمانيا بشرق بروسيا. وقد رفضت الحكومة البولندية هذا المطلب، إلى جانب مطالب أخرى، واستخدم هتلر هذا كأحد الذرائع لغزو بولندا في سبتمبر/أيلول 1939.
بحلول أكتوبر 1939، هُزمت بولندا، واستؤنف العمل على البرلينكا. وأصبح تجمع العمالة يتكون بشكل متزايد من العمال المجندين من بولندا. بني الجزء الممتد من شارع بيدرشتراسه (بالقرب من رزينيكا وويلجوو) إلى شارع ستارغارد-ماسو (بالقرب من لينتسيكا) في وقت لاحق. وتوقف البناء في عام 1942، حيث استحوذت الأولويات العسكرية مرة أخرى على العمالة المتاحة. وفي عام 1945، فجرت القوات الألمانية، التي كانت تتراجع على طول الجبهة الشرقية، معظم الجسور لإبطاء التقدم السوفييتي.