سلامة الطرق المتعلقة بالعمل في الولايات المتحدة
مراجع

↑  Branche، Christine M؛ Stout، Nancy؛ Castillo، Dawn N؛ Pratt، Stephanie G؛ Harris، James R؛ Pizatella، Timothy J (23 أبريل 2012). "Chapter 8: Work-related unintentional injuries". في Friis، Robert H (المحرر). The Praeger handbook of environmental health, Volume 4: Current issues and emerging debates. Santa Barbara, CA: Praeger Publisher. ص. 163–184. ISBN:978-0-313-38600-8.
1 2  Robb G، Sultana S، Ameratunga S، Jackson R (فبراير 2008). "A systematic review of epidemiological studies investigating risk factors for work-related road traffic crashes and injuries". Inj. Prev. ج. 14 ع. 1: 51–8. DOI:10.1136/ip.2007.016766. PMID:18245316. S2CID:10635371.
↑  Centers for Disease Control and Prevention (2011). "Occupational highway transportation deaths – United States, 2003-2008". MMWR. ج. 60 ع. 16: 497–502. PMID:21527886. مؤرشف من الأصل في 2020-12-01.
↑  Stout N، Bell C (يونيو 1991). "Effectiveness of source documents for identifying fatal occupational injuries: a synthesis of studies". Am J Public Health. ج. 81 ع. 6: 725–8. DOI:10.2105/ajph.81.6.725. PMC:1405143. PMID:1827569.
↑  OSH Act of 1970، U.S. Department of Labor, Occupational Safety & Health Administration، مؤرشف من الأصل في 2020-10-22
1 2  Federal Motor Carrier Safety Administration (27 سبتمبر 2010). "49 CFR Parts 383, 384, 390, 391, and 392: Limiting the use of wireless communication devices" (PDF). Federal Register. ج. 75: 59118–59136. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-05-19.
1 2  Federal Motor Carrier Safety Administration (27 سبتمبر 2010). "49 CFR Parts 177, 383, 384, 390, 391, and 392: Drivers of CMVs: restricting the use of cellular phones" (PDF). Federal Register. ج. 75: 75740–75488. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-05-19.
↑  Solis، HL (21 سبتمبر 2010)، "Remarks as prepared for delivery"، Remarks at the U.S. Department of Transportation Summit, Prevention of Distracted Driving, Washington, D.C., September 21, 2010، U.S. Department of Transportation Summit, Prevention of Distracted Driving، Washginton, DC: Department of Labor, Occupational Safety and Health Administration، مؤرشف من الأصل في 2016-05-20، اطلع عليه بتاريخ 2022-04-29
↑  Blanco، M؛ Hanowski، RJ؛ Olson، RL؛ Morgan، JF؛ Soccolich، SA؛ Wu، S-C؛ Guo، F (2011)، The impact of driving, non-driving work, and rest breaks on driving performance in commercial motor vehicle operations (FMCSA-RRR-11-017) (PDF)، U.S. Department of Transportation, Federal Motor Carrier Safety Administration، مؤرشف من الأصل (PDF) في 2013-03-08
↑  Jovanis، PP؛ Wu، K-F؛ Chen، C (2011)، Hours of service and driver fatigue: driver characteristics research (FMCSA-RRR-11-018) (PDF)، U.S. Department of Transportation, Federal Motor Carrier Safety Administration، مؤرشف من الأصل (PDF) في 2013-07-11
↑  McCartt AT، Rohrbaugh JW، Hammer MC، Fuller SZ (يوليو 2000). "Factors associated with falling asleep at the wheel among long-distance truck drivers". Accid Anal Prev. ج. 32 ع. 4: 493–504. DOI:10.1016/S0001-4575(99)00067-6. PMID:10868752.
↑  Mitler MM، Miller JC، Lipsitz JJ، Walsh JK، Wylie CD (سبتمبر 1997). "The sleep of long-haul truck drivers". N. Engl. J. Med. ج. 337 ع. 11: 755–61. DOI:10.1056/NEJM199709113371106. PMC:2430925. PMID:9287232.
↑  Hartenbaum N، Collop N، Rosen IM، وآخرون (سبتمبر 2006). "Sleep apnea and commercial motor vehicle operators: statement from the joint Task Force of the American College of Chest Physicians, American College of Occupational and Environmental Medicine, and the National Sleep Foundation". J. Occup. Environ. Med. ج. 48 ع. 9 Suppl: S4–37. DOI:10.1097/01.jom.0000236404.96857.a2. PMID:16985410. S2CID:9531575.
↑  Orris، P؛ Buchanan، S؛ Smiley، A؛ Davis، D؛ Dinges، D؛ Bergoffen، G (2007)، Literature review on health and fatigue issues associated with commercial motor vehicle driver hours of work (PDF)، Transportation Research Board، مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-05
↑  Smolensky MH، Di Milia L، Ohayon MM، Philip P (مارس 2011). "Sleep disorders, medical conditions, and road accident risk". Accid Anal Prev. ج. 43 ع. 2: 533–48. DOI:10.1016/j.aap.2009.12.004. hdl:10018/919506. PMID:21130215.
1 2  Wiegand DM، Hanowski RJ، McDonald SE (ديسمبر 2009). "Commercial drivers' health: a naturalistic study of body mass index, fatigue, and involvement in safety-critical events". Traffic Inj Prev. ج. 10 ع. 6: 573–9. DOI:10.1080/15389580903295277. PMID:19916128. S2CID:4584482.
1 2  Hickman، JS؛ Hanowski، RJ؛ Bocanegra، J (2010). "Distraction in commercial trucks and buses: assessing prevalence and risk in conjunction with crashes and near-crashes (FMCSA-RRR-10-049)" (PDF). U.S. Department of Transportation, Federal Motor Carrier Safety Administration. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2013-03-09. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الاستشهاد بدورية محكمة يطلب |دورية محكمة= (مساعدة)
1 2  Olson، RL؛ Hanowski، RJ؛ Hickman، JS؛ Bocanegra، J (2009). "Driver distraction in commercial vehicle operations (FMCSA-RRR-09-042)" (PDF). U.S. Department of Transportation, Federal Motor Carrier Safety Administration. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2013-03-09. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الاستشهاد بدورية محكمة يطلب |دورية محكمة= (مساعدة)
↑  Jarossi، L؛ Matteson، A؛ Woodrooffe، JHF (2008)، Trucks involved in fatal accidents factbook 2008، Center for National Truck and Bus Statistics, Transportation Research Institute, University of Michigan، hdl:2027.42/84148
↑  University of Michigan Transportation Research Institute. "Collection, analysis, and evaluation of commercial motor vehicles safety data (TIFA/BIFA)". مؤرشف من الأصل في 2013-06-20. اطلع عليه بتاريخ 2012-03-14.
↑  Barr، LC؛ Yang، CYD؛ Hanowski، RJ؛ Olson، R (2011)، An assessment of driver drowsiness, distraction, and performance in a naturalistic setting (Report No. FMCSA-RRR-11-010) (PDF)، U.S. Department of Transportation, Federal Motor Carrier Safety Administration، مؤرشف من الأصل (PDF) في 2013-03-09
↑  Virginia Tech Transportation Institute. "2011 annual report". مؤرشف من الأصل في 2016-04-18.
↑  Bean، JD؛ Noh، EY (2010). "Deaths of law enforcement officers by motor vehicle crashes: A review of FARS data for the years 1996 to 2007". Sheriff. ج. 62 ع. 3: 20–23.
↑  "Eleven years of occupational mortality in law enforcement: The census of fatal occupational injuries, 1992-2002". Am. J. Ind. Med. ج. 53 ع. 9: 940–9. سبتمبر 2010. DOI:10.1002/ajim.20863. PMID:20564516.
↑  "An exploratory study of motor vehicle use in home visiting nurses". Home Healthc Nurse. ج. 20 ع. 12: 784–92, quiz 793. ديسمبر 2002. DOI:10.1097/00004045-200204000-00009. PMID:12488677.
↑  "Understanding the public health impacts of farm vehicle public road crashes in North Carolina". J Agric Saf Health. ج. 9 ع. 1: 19–32. فبراير 2003. DOI:10.13031/2013.12347. PMID:12673913.
↑  "Risk factors for a farm vehicle public road crash". Accid Anal Prev. ج. 41 ع. 1: 42–7. يناير 2009. DOI:10.1016/j.aap.2008.08.029. PMID:19114136. مؤرشف من الأصل في 2020-12-01.
↑  "An empirical analysis of farm vehicle crash injury severities on Iowa's public road system". Accid Anal Prev. ج. 42 ع. 4: 1392–7. يوليو 2010. DOI:10.1016/j.aap.2010.03.003. PMID:20441857.
↑  "Farmers' perceptions and concerns: the risks of driving farm vehicles on rural roadways in North Carolina". J Agric Saf Health. ج. 9 ع. 4: 327–48. نوفمبر 2003. DOI:10.13031/2013.15461. PMID:14679880.
1 2  Levick، N (11 نوفمبر 2010). "Evaluating a real-time in vehicle driver monitoring and auditory feedback device for improving fleet driver performance". Australasian Road Safety Research, Policing and Education Conference. Sydney, Australia. مؤرشف من الأصل في 2019-04-05.
↑  Levick، N؛ Wiersch، L؛ Nagel، ME (18–21 يونيو 2007). "Real world application of an aftermarket driver human factors real time auditory monitoring and feedback device: an emergency service perspective" (PDF). Proceedings of the 20th International Technical Conference on Enhanced Safety of Vehicles. Lyon, France. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-12-29.
↑  "Increasing seat belt use in service vehicle drivers with a gearshift delay". J Appl Behav Anal. ج. 43 ع. 3: 369–80. 2010. DOI:10.1901/jaba.2010.43-369. PMC:2938944. PMID:21358899.
↑  Ludwig، Timothy D.؛ Geller، E. Scott، المحررون (2001). Intervening to Improve the Safety of Occupational Driving: A Behavior-change Model and Review of Empirical Evidence. Journal of Organizational Behavior Management. Psychology Press. ISBN:978-0-7890-1012-4.
بوابة الولايات المتحدة
تمثل منطقة No-Zone مناطق الخطر ، أو النقاط العمياء ، حول الشاحنات والحافلات حيث من المرجح أن تحدث حوادث.
أصبحت القيادة المشتتة مصدر قلق رئيسي في مجال السلامة على الطرق ، نظرًا لظهور استخدام الهاتف المحمول.
استخدام حزام الأمان حسب نوع القانون عام 2008.


تم إجراء اختبار التصادم في معهد التأمين لمركز أبحاث سلامة الطرق السريعة.