stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
تويوتا لاند كروزر
نماذج موجهة للطرق الوعرة > جي20، جي30 (1955) > تاريخ

1955 - تم تقديم الجيل الثاني من لاند كروزر المسمى سلسلة 20. لقد تم تصميمه ليكون له جاذبية مدنية أكثر من بي جي لأسباب التصدير. كما أنها تتمتع بهيكل أكثر أناقة وركوب أفضل من الينابيع ذات الأوراق الأربعة الأطول والتي تم تكييفها من شاحنة تويوتا الخفيفة. كان لديها محرك بنزين أكثر قوة 99 كيلو واط (135 حصان، 133 حصان) 3.9 لتر بست أسطوانات من النوع أف، لكنها اعتمدت الجيل السابق من علبة التروس ثلاثية السرعات. أصبح الجزء الداخلي من المركبات أكثر راحة من خلال تحريك المحرك 120 مم (4.7 بوصة) للأمام. لا تزال السلسلة 20 لا تحتوي على علبة نقل ذات نطاق منخفض، ولكن لديها التزامن في التروس الثالثة والرابعة.
1957 - تمت إضافة عربة ستيشن ذات 4 أبواب تسمى أف جي 35في والتي كانت مبنية على قاعدة عجلات تبلغ 2650 ملم (104.3 بوصة). تم استيراد لاند كروزر لأول مرة إلى أستراليا بواسطة شركة بي أند دي موتورز كشاسيه كابينة أف جي 25 / 28 بهيكل أسترالي الصنع. كانت لاند كروزر أول سيارة يابانية يتم تصديرها بانتظام إلى البلاد. تم استخدام عدد صغير من سيارات لاند كروزر في البداية في مخطط الجبال الثلجية من قبل المقاول ثيس للإنشاءات.
1958 - بدأ إنتاج أف جي25 في البرازيل؛ هذه هي أول سيارة تويوتا يتم تصنيعها خارج اليابان. تم بيعها باسم «تويوتا بانديرانت» من يناير 1962 عندما تم استبدال محرك البنزين تويوتا بمحرك ديزل مرسيدس بنز. كلمة «بانديرانت» تعني «حامل العلم» في البرتغالية. تم بناء طرازات أف جي25 حتى أغسطس 1968 في البرازيل. كانت أرقام الإنتاج منخفضة إلى حد ما؛ في عام 1965، كان إجمالي الإنتاج 961 سيارة.
نماذج موجهة للطرق الوعرة > جي20، جي30 (1955) > الجدول الزمني بانديرانت > 1959

أف جي25 - سيارة ذات محرك قصير مفتوح (عاريات) - محرك تويوتا أف (مايو 1959 إلى 1960/61) - جديد في عام 1959 (يشار إليه أيضًا باسم أف جي251)
نماذج موجهة للطرق الوعرة > جي20، جي30 (1955) > الجدول الزمني بانديرانت > 1960/1961

أف جي25 أل - سيارة قصيرة ذات محرك علوي ناعم - محرك تويوتا أف (1960/1961 إلى 1960/1961) - جديد في 1960/1961 (يشار إليه أيضًا باسم أف جي251 أل)
أف جي151 أل - سيارة قصيرة ذات محرك علوي ناعم - محرك تويوتا 2 أف (1960/1961 إلى ديسمبر 1961) - يحل محل أف جي25 / أف جي251 وأف جي25 أل / أف جي251 أل (هناك عدد قليل من الإشارات في الأدب ولا يوجد منها محفوظ معروف؛ يمكن حتى الشك إذا كان كذلك تم بناؤه بالفعل)
نماذج موجهة للطرق الوعرة > جي20، جي30 (1955) > الجدول الزمني بانديرانت > 1962

تي بي 25 أل - سيارة قصيرة ذات محرك علوي ناعم - محرك مرسيدس بنز أو أم -324 (يناير 1962 إلى - 1966) - يحل محل أف جي151 أل (أو أف جي25 أل / أف جي251 أل)
تي بي 25 أل - سيارة دفع رباعي قصيرة - محرك مرسيدس بنز أو أم -324 (يناير 1962 إلى - 1966) - جديد في عام 1962
تي بي 41 أل - سيارة ذات محرك طويل ذو سقف صلب - محرك مرسيدس بنز أو أم-324 (سبتمبر 1962 إلى يوليو 1968) - جديد في عام 1962
تي بي 51 أل - شاحنة بيك آب قصيرة مع سرير أصلي - محرك مرسيدس بنز أو أم-324 (سبتمبر 1962 إلى يناير 1966)
1965:
تي بي 51 أل 3 - شاحنة بيك آب قصيرة بمقصورة مزدوجة بثلاثة أبواب مع سرير أصلي وغطاء سرير فولاذي - محرك مرسيدس بنز أو أم -324 (1965) - جديد في عام 1965؛ ربما تم بناء وحدة واحدة فقط
نماذج موجهة للطرق الوعرة > جي20، جي30 (1955) > الجدول الزمني بانديرانت > 1962-1968

أو جي 32 أل - سيارة قصيرة ذات محرك علوي ناعم - محرك مرسيدس بنز أو أم-324 (1966 - حتى أغسطس 1968) - يستبدل السقف الناعم تي بي25
أو جي 31 أل - سيارة محرك قصيرة ذات سقف صلب - محرك مرسيدس بنز أو أم -324 (1966- حتى أغسطس 1968) - يستبدل السقف الصلب تي بي25
تي بي 81 أل - شاحنة صغيرة صغيرة مع سرير أصلي - محرك مرسيدس بنز أو أم-324 (فبراير 1966 إلى أغسطس 1968) - يستبدل تي بي51 أل
نماذج موجهة للطرق الوعرة > جي40 (1960)

| جي40 | جي40 |
| --- | --- |
ملخص: ملخص
يسمى أيضًا:  تويوتا بانديرانت (البرازيل)  تويوتا ماتشو (فنزويلا)
الإنتاج: 1960–1984
المجسم:  مدينة تويوتا، اليابان  ساو برناردو، البرازيل (تويوتا دو برازيل)  كومانا، فنزويلا  جاكرتا، إندونيسيا 
الجسم والشاسيه: الجسم والشاسيه
نمط الجسم:  2-باب سوفت توب  2 باب هاردتوب  شاحنة بيك آب ببابين  عربة ستيشن 4 أبواب
التصميم: محرك أمامي، دفع خلفي / دفع رباعي
مجموعة نقل الحركة: مجموعة نقل الحركة
المحرك:  بنزين: 3.9 أل أف I6   4.2 L 2F I6   3.0 L B ديزل I4  ديزل: 3.2 لتر 2B ديزل I  3.4 لترات 3 ب 4  3.6 L H I6   4.0 لتر 2 ساعة I6
السرعات:  3 سرعات يدوي  يدوي 4 سرعات (من 1974)  يدوي 5 سرعات (من 1984)
الأبعاد: الأبعاد
قاعدة العجلات:  2,285 مم (90.0 بوصة)  2,430 مم (95.7 بوصة)  2650 مم (104.3 بوصة)  2950 مم (116.1 بوصة)
الطول: 3840.5 ملم (151.2 بوصة)
العرض: 1,666.2 مم (65.6 بوصة)
الارتفاع:  1,950.7 مم (76.8 بوصة) (سطح ناعم)  2000 مم (78.8 بوصة) (سطح صلب)
وزنها الإجمالي:  1480 كجم (3263 رطلاً) (سطح ناعم)  1,554 كجم (3427 رطلاً) (سطح صلب)
نماذج موجهة للطرق الوعرة > جي40 (1960) > تاريخ

1960 - تمت ترقية السلسلة 20 إلى السلسلة 40 الكلاسيكية الآن. قامت تويوتا بالعديد من التغييرات في الإنتاج من خلال شراء مكابس فولاذية جديدة. ميكانيكيًا، تم تزويد أف جي40 بمحرك جديد بقدرة 93 كيلو واط (126 حصانًا، 125 حصانًا)، ومحرك 3.9 لتر أف، وتلقت لاند كروزر أخيرًا تروسًا منخفضة المدى، لكنها واصلت علبة التروس الرئيسية ثلاثية السرعات.
1965 - تجاوز الإنتاج العالمي 50000 سيارة. كانت لاند كروزر أفضل سيارات تويوتا مبيعًا في الولايات المتحدة.
1968 - تم بيع السيارة رقم 100000 من لاند كروزر في جميع أنحاء العالم. بدأ إنتاج جي40 البرازيلي، مثل بانديرانت، في سبتمبر. يحتوي بانديرانت على محرك ديزل من صنع مرسيدس-بنز يولد طاقة تبلغ 58 كيلو واط (79 حصانًا، 78 حصانًا).
1972 - بيع 200.000 سيارة لاند كروزر.
1973 - بيع 300000 سيارة لاند كروزر. تم طرح أول سيارة لاندكروزر تعمل بالديزل للتصدير على أساس قاعدة عجلات طويلة بمحرك أتش بست أسطوانات.
1974 - تم تقديم محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 3.0 لتر. أدى طرح هذا المحرك إلى تعزيز المبيعات في اليابان من خلال وضع لاند كروزر في فئة سيارات شحن مدمجة أقل ضرائب مقارنة بإصدار البنزين 3.9 لتر.
ملاحظة: كان محرك الديزل بي الجديد مختلفًا عن محرك البنزين بي المستخدم في بي جي الأصلي.
1975 - تم استبدال محرك البنزين سعة 3.9 لترًا بوحدة أكبر حجمًا وأكثر قوة بسعة 4.2 لتر 2 أف وتلقى أف جي55 فرامل قرصية أمامية. كان محرك الديزل 3.6 لترًا اختياريًا في بعض الأسواق في أتش جي45.
1976 - تلقت لاند كروزر أف جي55 (إصدار الولايات المتحدة) فرامل قرصية أمامية مثل أف جي55. تأسست جمعية تويوتا لاند كروزر في كاليفورنيا.
1977 - استلم الجيش الأيرلندي أول 77 سيارة من طراز أف جي45 لاند كروزر. على الرغم من السرعة والموثوقية والأداء الجيد على الطرق الوعرة، تميل السيارة إلى الصدأ بشكل مفرط في المناخ الأيرلندي الرطب. تم إعادة طلاء القليل من الذين لم يستسلموا لتأثيرات الطقس باللون الأخضر الزيتوني اللامع وظلوا على قيد الحياة كجرارات مدافع احتفالية في الجنازات العسكرية.
1978 - تم بيع أول طرازات بي جي / أف جي40 وأف جي55 رسميًا في ألمانيا الغربية باستخدام محركات الديزل (بي جي40) والبنزين (أف جي40 / 55).
1979 - تم تحديث أف جي40 (إصدار الولايات المتحدة) هذا العام بإطار مربع جديد أوسع يحيط بالمصابيح الأمامية. تم تقديم التوجيه المعزز والمبرد في أف جي40 لأول مرة. تم تحسين محرك الديزل، وتطور إلى وحدة 3.2 لتر 2B ولكن فقط في الأسواق اليابانية.
1980 - تم استبدال محرك الديزل أتش (أتش جي45) بمحرك 4.0 لتر 2 ساعة (الآن برمز الهيكل أتش جي47).
1981 - تلقت نسخة الديزل مكابح قرصية أمامية ومحرك أقوى سعة 3.4 لتر بي3، وأضيف إلى المجموعة أل دبليو بي بي جي45 بمحرك 3B.
1983 - كانت آخر طرازات أف جي40 التي تم استيرادها إلى الولايات المتحدة هي طرازات 1983 (منتصف 1982 إلى منتصف 1983). من غير المعروف عدد السيارات التي استوردتها شركة تويوتا، لكن يخمن الكثيرون أن العدد سيكون حوالي 300. عادةً ما تجلب سيارات أف جي40 لعام 1983 علاوة على ندرتها، على الرغم من أنها لا تختلف كثيرًا عن طرازات 1982 (منتصف 1981 إلى منتصف 1982).
1984 - اقتصر سوق أمريكا الشمالية على كندا من خلال بي جي42، والتي كان لديها ناقل حركة بخمس سرعات (مضاعفة السرعة) كان مطلوبًا على نطاق واسع. كانت التكلفة الأصلية حوالي 14000 دولار كندي.
نماذج موجهة للطرق الوعرة > جي70 (1984)

| جي70> ملخص | جي70> ملخص |
| --- | --- |
يسمى أيضًا:  تويوتا ماتشيتو (فنزويلا)  زو ريكين (هايتي)
الإنتاج: 1984 حتى الآن
المجسم:  اليابان: تويوتا، أيشي (مصنع يوشيوارا)   فنزويلا: كومانا
الجسم والشاسيه: الجسم والشاسيه
نمط الجسم:  شاحنة بيك آب ببابين  2 باب هاردتوب  2-باب سوفت توب  عربة ذات 3 أبواب  شاحنة 4 أبواب
التصميم: محرك أمامي، دفع خلفي / دفع رباعي
مجموعة نقل الحركة: مجموعة نقل الحركة
المحرك:  بنزين: 2.4 لتر 22R I  4.0 لتر 3F I6  4.5 لتر 1FZ-FE I6  4.0 لتر 1GR-FE V6.0 ديزل: 2.4 لتر 2 لتر I4 (ديزل)  2.4 لتر 2L-T شاحن توربيني I  2.5 لتر VM HR588 شاحن توربيني I5 (الأسواق الإيطالية فقط)   3.0 لتر 1KZ-T شاحن توربيني I4  3.4 لتر 13B-T شاحن توربيني I4  3.4 لتر PZ I5  4.0 لتر 2 ساعة I6  4.2 لتر 1HD-FTE شاحن توربيني I6  4.2 لتر 1 هرتز I6  4.5 لتر 1VD-FTV بشاحن توربيني V8.0
السرعات:  دليل 5 سرعات  4 سرعات أوتوماتيكية
الأبعاد: الأبعاد
قاعدة العجلات:  2310 مم (90.9 بوصة)  2600 مم (102.4 بوصة)  2730 مم (107.5 بوصة)  2980 مم (117.3 بوصة)  3180 مم (125.2 بوصة)
الطول: 4,995 ملم (196.7 بوصة)
العرض: 1,870 مم (73.6 بوصة)
الارتفاع: 2070 ملم (81.5 بوصة)
نماذج موجهة للطرق الوعرة > جي70 (1984) > تاريخ

1984 - تم تقديم جي70 كغطاء علوي من البلاستيك المقوى بالألياف، سقف لين، سقف صلب، شاسيه الكابينة، وحامل تروب (المقاعد الخلفية المواجهة للداخل). تم استبدال محرك البنزين بمحرك 4.0 لتر 3أف. كان لايت 70 يحتوي على نظام تعليق ذو محور صلب بزنبرك رباعي العجلات للحصول على جودة قيادة أفضل. كانت هذه النسخة الأخف وزناً من لاند كروزر تحتوي على محرك بنزين رباعي الأشواط 22آر 2.4 لتر، والذي كان في الواقع محركي ديزل سعة 2 لتر و 2 لتر (شاحن توربيني) سعة 2.4 لتر موجود بشكل شائع في تويوتا هيلوكس. تم بيع 70 لايت في بعض الأسواق مثل بونديرا أو لاند كروزرII، والتي سميت فيما بعد 70 برادو. أصبح 70 برادو في النهاية مشهورًا وتطور إلى تويوتا لاند كروزر برادو (جي90). تم إدخال ناقل حركة أوتوماتيكي (إي440أف) مما يجعلها أول مركبة يابانية ذات دفع رباعي مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي.
1990 - تم تقديم جيل جديد من محركات الديزل لسيارة لاند كروزر بما في ذلك محرك بسعة 3.4 لتر بخمس أسطوانات SOHC يعمل بسحب الهواء الطبيعي (1PZ)، ومحرك بسعة 4.2 لتر بست أسطوانات SOHC يعمل بسحب الهواء الطبيعي (يُعرف بـ 1 هرتز).
من 1993 إلى 1996 - حل محرك الديزل KZ 3.0 لتر بشاحن توربيني محل LJ في سلسلة 70 في الأسواق الأوروبية حيث كان هذا النموذج معروفًا باسم KZJ70
1993 - تم تقديم محرك بنزين متطور ذو 24 صمامًا و 4.5 لترًا بست أسطوانات، 1FZ-FE.
1999 - قامت تويوتا بتحديث سلسلة 70 بعدة طرق. تلقى المحور الأمامي الصلب تعليق لفائف الربيع. تم إطالة نوابض الأوراق الخلفية لزيادة راحة الركوب والسفر على العجلات. تم استبدال العجلات ذات الست براغي بعجلات ذات خمسة براغي. قدمت العديد من التعديلات الأصغر على نظام الدفع مزيدًا من المتانة. تلقت نماذج قاعدة العجلات الطويلة تسميات جديدة: 78 لناقل القوات و79 للبيك أب.
2002 - تم تقديم أتش دي جي79 إلى أستراليا بمحرك 1HD-FTE 4.2 لتر بستة أسطوانات و 24 صمامًا توربوديسيل إِ أف آي.
2007 - أول محرك توربوديزل في8 من تويوتا، تم تقديم 1VD-FTV في بعض البلدان لسلسلة لاند كروزر 70. تشمل التعديلات الأخرى إضافة نموذج ذو قاعدة عجلات متوسطة بأربعة أبواب (76) وواجهة أمامية محدثة على جميع الطرز.
2012 - تم طرح الشاحنة الصغيرة 79 ذات الكابينة المزدوجة في أسواق جنوب إفريقيا (بمحرك ديزل 4.2 لتر أو 4.0 لتر بنزين) وفي السوق الأسترالية (بمحرك ديزل في8 سعة 4.5 لتر).
من 2014 إلى 2015 - تم بيع السلسلة 70 للذكرى الثلاثين في اليابان كعربة بأربعة أبواب أو شاحنة بيك آب بأربعة أبواب مع محرك بنزين 1GR-FE V6 وناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
لا يزال الجيل السادس والسابع من لاند كروزر يتم إنتاجه وبيعه في مناطق إفريقيا وأمريكا اللاتينية. انتهى إنتاج لاند كروزر في فنزويلا في عام 2008.
لا تزال سلسلة 70 تُسوَّق أيضًا في أستراليا كعربة ذات 4 أبواب، و (بالإنجليزية: "Troop Carrier")‏ ببابين، وشاسيه كابينة ببابين، وشاسيه كابينة بأربعة أبواب.
لا يزال يتم تسويق سلسلة 70 أيضًا في الشرق الأوسط كنسخة ببابين وأربعة أبواب كسيارة دفع رباعي، ونسخة ببابين وأربعة أبواب كسيارة بيك آب، وهي تحظى بشعبية كبيرة هناك إلى جانب الطراز العادي لاند كروزر.
نماذج أكثر الراحة > جي50 (1967)

| جي50 | جي50 |
| --- | --- |
1979 أف جي55 (الولايات المتحدة): 1979 أف جي55 (الولايات المتحدة)
ملخص: ملخص
الإنتاج: 1967-1980
المجسم: تويوتا سيتي، اليابان (أراكو)
الجسم والشاسيه: الجسم والشاسيه
نمط الجسم: سيارة دفع رباعي بأربعة أبواب
التصميم: تخطيط محرك أمامي، دفع رباعي
مجموعة نقل الحركة: مجموعة نقل الحركة
المحرك:  3.9 L F I6   4.2 L 2F I6 
السرعات:  3 سرعات يدوي  يدوي 4 سرعات (J30 أو H41 أو H42)
الأبعاد: الأبعاد
قاعدة العجلات: 2700 ملم (106.3 بوصة)
الطول: 4675 ملم (184.1 بوصة)
العرض: 1,735 مم (68.3 بوصة)
الارتفاع: 1,865 ملم (73.4 بوصة)
تم إنتاج لاند كروزر 55 من عام 1967 إلى عام 1980. وتشير تويوتا إلى أف جي 55 جاي وأف جي 55 في على أنهما أول عربة ستيشن واغن «حقيقية» في سلسلة لاند كروزر، مما يشير إلى بداية هيكل عربة ستيشن واغن. كانت أول لاند كروزر تحتوي على أجزاء صندوقية مغلقة بالكامل. من بين جميع سيارات لاند كروزر المباعة في الولايات المتحدة، بما في ذلك أف جي45، فهي الوحيدة التي لا تحتوي على فتحة وباب خلفي في الخلف، بل باب خلفي فقط مع نافذة تعمل بالكهرباء يمكن سحبها إلى الباب الخلفي.
نماذج أكثر الراحة > جي50 (1967) > تاريخ

1967 - بدأ إنتاج أف جي55. كانت أف جي55 نسخة عربة بأربعة أبواب تعتمد على (بالإنجليزية: FJ40's Drive-train)‏، لتحل محل أف جي45في (I) 4 أبواب. كانت تُعرف بالعامية باسم «الموظ». كما تمت الإشارة إليه على أنه «خنزير» أو «خنزير حديدي». تتمتع أف جي55 بقاعدة عجلات أطول (عند 2700 ملم (106 بوصة)) وقد تم تصميمها بشكل أساسي ليتم بيعها في أمريكا الشمالية وأستراليا. كانت إصدارات محركات الإطفاء متاحة أيضًا، باستخدام مشبك أمامي عادي ولكن بهيكل مفتوح وبدون أبواب.
1975 - يناير 1975 شهد استبدال محرك الفئة أف بمحرك 2أف. من غير المعتاد بالنسبة لتويوتا، لم يتغير تعيين الطراز (مثل أف جي55)، باستثناء اليابان، حيث تم تغييره إلى أف جي56.
يوليو 1980 - توقف الإنتاج.
نماذج أكثر الراحة > جي60 (1980)

| جي60> .ملخص | جي60> .ملخص |
| --- | --- |
يسمى أيضًا: تويوتا ساموراي (فنزويلا)
الإنتاج: 1980-1990
المجسم:  مدينة تويوتا، اليابان (أراكو)  كومانا، فنزويلا
الجسم والشاسيه: الجسم والشاسيه
نمط الجسم: سيارة دفع رباعي بأربعة أبواب
التصميم: محرك أمامي، دفع رباعي
مجموعة نقل الحركة: مجموعة نقل الحركة
المحرك:  بنزين: 4.2 لتر 2F I6 (FJ60)  4.0 L 3F I6 (FJ62  4.0 L 3F-E I6 (FJ62 من 1988) ديزل: 3.4 لترات 3B I4 (BJ60)  4.0 لتر 2 ساعة I6 (HJ60)  4.0 لتر 12H-T توربو I6 (HJ61)
التوصيل:  دليل 4 سرعات H41F أو H42F (الولايات المتحدة فقط)  4 سرعات A440F أوتوماتيكي  دليل 5 سرعات H55F
الأبعاد: الأبعاد
قاعدة العجلات: 2,730 ملم (107.5 بوصة)
الطول: 4675 ملم (184.1 بوصة)
العرض: 1800 مم (70.9 بوصة)
الارتفاع: 1,750 مم (68.9 بوصة)
نماذج أكثر الراحة > جي60 (1980) > تاريخ

1980 - تم تقديم السلسلة 60. بينما لا يزال يحتفظ بخصائص الطرق الوعرة الوعرة لسيارات لاند كروزر السابقة، تم تصميم 60 للمنافسة بشكل أفضل في سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الناشئ. تم منح 60 مجموعة متنوعة من وسائل الراحة مثل تكييف الهواء، والسخان الخلفي والداخلية المطورة. ترك محرك البنزين «أف جي60 2أف» دون تغيير عن سلسلة "40" بينما تمت إضافة محركات الديزل سداسية الأسطوانات 4.0 لتر 2أتش وأربع أسطوانات 3.4 لتر 3بي إلى النسب. كانت الإصدارات الأقل تجهيزًا متوفرة أيضًا في العديد من الأسواق. تم بيع هذا الطراز في أوروبا باسم لاند كروزر واغون فان.
1981 - تجاوزت مبيعات لاند كروزر المليون وتم تقديم نسخة ذات سقف مرتفع. تم تقديم السلسلة 60 إلى جنوب إفريقيا عندما تنافست سيارة لاند كروزر في سباق تويوتا الصحراوي 1000 كيلومتر في براري بوتسوانا القاسية.
1984 - كانت هذه هي السنة الأخيرة لسلسلة 40.
1984 - إلى جانب السلسلة 60، تم تقديم السلسلة 70.
1985 - تم تقديم محرك التوربوديزل ذو الحقن المباشر 12أتش-تي.
1988 - تمت ترقية محرك البنزين إلى محرك 4.0 لتر 3أف-إ إ أف آي. تم تقديم أف جي 62 جاي في أكس-سلسلة للسماح ببيع لاند كروزر في اليابان كسيارة ركاب.
نماذج أكثر الراحة > جي80 (1990)

| جي80> .ملخص | جي80> .ملخص |
| --- | --- |
يسمى أيضًا:  تويوتا لاند كروزر أوتانا (كولومبيا وفنزويلا)  وانليلاند كروزر (الصين، جي في)  Xinkai HXK5022XSC (الصين، جي في)
الإنتاج: يناير 1990 - ديسمبر 1997 
المجسم:  مدينة تويوتا، اليابان (أراكو)  كومانا، فنزويلا   تشانجيانغ، قوانغدونغ، الصين (Xinkai)  المصمم كيتانو كيزو (1987) 
الجسم والشاسيه: الجسم والشاسيه
نمط الجسم: سيارة دفع رباعي بأربعة أبواب
التصميم: محرك أمامي، دفع رباعي
ذات الصلة: لكزس أل أكس 450
مجموعة نقل الحركة: مجموعة نقل الحركة
المحرك:  بنزين: 4.0 لتر 3F-E I  4.5 لتر 1FZ-FE I6 ديزل: 4.2 لتر 1 هرتز I  4.2 لتر 1HD-T شاحن توربيني I6  4.2 لتر 1HD-FT شاحن توربيني I6
السرعات:  4 سرعات يدوي  4 سرعات A440F أوتوماتيكي  4 سرعات A442F أوتوماتيكي  4 سرعات A343F أوتوماتيكي  دليل 5 سرعات H150F  دليل 5 سرعات H151F
الأبعاد: الأبعاد
قاعدة العجلات: 2850 ملم (112.2 بوصة)
الطول:  4,780 ملم (188.2 بوصة) (1990-94)  4820 ملم (189.8 بوصة) (1995-97)
العرض:  1,830 مم (72.0 بوصة) (1990-1991)  1,930 مم (76.0 بوصة) (1992-1997)
الارتفاع:  1,785 مم (70.3 بوصة) (1990-1991)  1,860 مم (73.2 بوصة) (1992-94)  1,870 مم (73.6 بوصة) (1995-97)
الوزن الإجمالي:  2084 كجم (4594 رطلاً) (1990-1992)  2159 كجم (4760 رطلاً) (1993-1997)
تم الكشف عن سلسلة لاند كروزر 80 في أكتوبر 1989 في معرض طوكيو للسيارات وتم إطلاقها في أوائل عام 1990. وكان لها أبواب خلفية متأرجحة تم استبدالها بباب خلفي وفتحة في عام 1994. وقد أطلق على اند كروزر اسم بوربوجا (فقاعة) في كولومبيا وفنزويلا بسبب استدارتها. تم تقديم جي80 في البداية في نسختين في هذه البلدان: في أكس المحملة بالكامل وطراز مستوى الدخول الذي تضمن فينيل داخلي مع تكييف هواء اختياري. في عام 1996، تمت ترقية طراز الدخول إلى طراز متوسط التجهيز يسمى أوتونا، بما في ذلك تنجيد القماش وتكييف الهواء القياسي ومقعد السائق الكهربائي. الاسم هو إشارة إلى تبيو ميسا أوتانا (بالإنجليزية: Tepui mesa Autana)‏، وهي هضبة رائعة ونظام كهف على طول غيانا شيلد كراتون. بلغت مبيعات لاند كروزر 2 مليون سيارة.
نماذج أكثر الراحة > جي80 (1990) > صالة عرض

| تعيين | محرك | قوة | عزم الدوران | التوفر |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| FJ80R/L | 3F-E 4.0 لتر بنزين I6 | 112 كيلو واط (152 حصان، 150 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة | 290 نيوتن متر (214 رطل قدم) عند 3000 دورة في الدقيقة | أستراليا ، أمريكا الشمالية |
| FZJ80R/L | 1FZ-FE 4.5 لتر بنزين I6 | 158 كيلووات (215 حصان ، 212 حصان) عند 4600 دورة في الدقيقة | 373 نيوتن متر (275 رطل قدم) عند 3200 دورة في الدقيقة | أستراليا، دول مجلس التعاون الخليجي، شمال إفريقيا، أمريكا الشمالية |
| HDJ80R | 1HD-T 4.2 لتر توربوديزل I6 | 115 كيلوواط (156 حصان ، 154 حصان) عند 3600 دورة في الدقيقة | 357 نيوتن متر (263 رطل قدم) عند 1800 دورة في الدقيقة | أستراليا |
| HZJ80R | 1HZ 4.2 لتر ديزل I6 | 96 كيلو واط (131 حصان ، 129 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة | 271 نيوتن متر (200 رطل قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة | أستراليا |
نماذج أكثر الراحة > جي100 (1998) > صالة عرض

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| تويوتا لاند كروزر GXL (FZJ105؛ المنظر الخلفي) | تويوتا لاند كروزر (HZJ105، بأبواب خلفية) | تويوتا لاند كروزر (مع عجلة احتياطية في الخلف) | أول عملية تجميل تويوتا لاند كروزر GXL (UZJ100) |
| أول عملية تجميل تويوتا لاند كروزر GXL (HDJ100) | أول عملية تجميل تويوتا لاند كروزر DX (HDJ100) | التحديث الثاني تويوتا لاند كروزر VX (UZJ100) | 2005-2007 تويوتا لاند كروزر سيجنوس (اليابان) |
نماذج أكثر الراحة > جي200 (2007) > صالة عرض

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| تويوتا لاند كروزر صحارى (يو زد جي200) قبل التعديل | أول تعديل لتويوتا لاند كروزر صحارى (في دي جي200) | أول عملية تجميل تويوتا لاند كروزر صحارى (في دي جي200) | التحديث الثاني تويوتا لاند كروزر في أكس (في دي جي200) |
| التحديث الثاني تويوتا لاند كروزر في أكس (في دي جي200) | التحديث الثاني تويوتا لاند كروزر جاي أكس (في دي جي200، المنظر الخلفي) | لاند كروزر 200 من الداخل | لاند كروزر 200 من الداخل |
نماذج أكثر الراحة > جي300 (2021)

J300
2021 موديل
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طراز سيارة 
الفئة:  مركبة طرق وعرة سيارة رياضية متعددة الأغراض 
العلامة التجارية:  تويوتا 
المصنع:  تويوتا 
الإنتاج:  2021 (لتبدأ)
التجميع:  اليابان: تويوتا (آيتشي) (قائمة مصانع تويوتا); تاهارا (آيتشي)
التصميم:  محرك أمامي، دفع رباعي
موقع الويب:  global.toyota… (الإنجليزية الأمريكية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  Petrol: 3.4 L V35A-FTS تربو مزدوج  ‏ V6 (VJA300) 4.0 L 1GR-FE V6 (GRJ300) Diesel: 3.3 L F33A-FTV twin-turbo V6 (FJA300)
الحركة:  6-speed automatic (GRJ300) 10-speed AWR10L65 automatic (VJA300/FJA300)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشكل:  خمسة ابواب سيارة رياضية متعددة الأغراض
المنصة:  TNGA: GA-F
| 0 | 1 |
| --- | --- |
قاعدة الإطارات:  2,850 مـم (112.2 بوصة)
الطول:  4,950–4,985 مـم (194.9–196.3 بوصة)
العرض:  1,980–1,990 مـم (78.0–78.3 بوصة)
الارتفاع:  1,945 مـم (76.6 بوصة)
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
تم طرح السيارة للبيع في الإمارات العربية المتحدة والكويت في 20 يونيو 2021.
صرحت تويوتا أن سلسلة  لاند كروزر جي300 لن تكون متاحة للبيع مباشرة في الولايات المتحدة بسبب انخفاض المبيعات لسلسلة جي200.
المبيعات

| السنة | أستراليا | الولايات المتحدة |
| --- | --- | --- |
| 1999 |  | 18,602 |
| 2000 |  | 15,509  |
| 2001 |  | 7,591  |
| 2002 |  | 6,752  |
| 2003 |  | 6,671  |
| 2004 |  | 6,778  |
| 2005 |  | 4,870  |
| 2006 |  | 3,376  |
| 2007 |  | 3,251  |
| 2008 |  | 3,898  |
| 2009 |  | 2,261  |
| 2010 |  | 1,807  |
| 2011 |  | 1,662  |
| 2012 |  | 2,895  |
| 2013 |  | 3,082  |
| 2014 |  | 3,158  |
| 2015 | 9,202 | 2,687  |
| 2016 | 11,813 | 3,705  |
| 2017 | 12,814 | 3,100  |
| 2018 | 42,267  | 3,222  |
| 2019 |  | 3,536  |
| 2020 |  | 3,146  |
في أغسطس 2019 ، تجاوزت المبيعات العالمية التراكمية لتويوتا لاند كروزر 10 ملايين وحدة.
استخدام من قبل الجماعات المسلحة والقوات العسكرية

نظرًا لقوة تحملها والثقة الكبيرة التي اكتسبتها على مر السنين، أصبحت لاند كروزر، جنبًا إلى جنب مع تويوتا هيلوكس الأصغر ، ذات شعبية كبيرة بين الجماعات المسلحة في المناطق التي مزقتها الحرب. استفسر مسؤولو مكافحة الإرهاب الأمريكيون عن شركة تويوتا حول كيفية حصول تنظيم الدولة الإسلامية المتطرف في العراق والشام على أعداد كبيرة من سيارات تويوتا لاند كروزر وهايلوكس. قال مارك والاس، الرئيس التنفيذي لمشروع مكافحة التطرف:
«للأسف، أصبحت تويوتا لاند كروزر وهايلوكس تقريبًا جزءًا من علامة المنظمات الإرهابية التجارية».
إصدارات حديثة

أطلقت تويوتا هذا الجيل من لاند كروزر عام 2008، وشهد العام 2012 أول عملية تحديث لسيارة الدفع الرباعي المميزة من تويوتا، بينما جاءت تويوتا لاندكروزر 2015 بعدد من التعديلات الطفيفة وبقيت خيارات المحركات دون تغيير، وتُعتبر لاند كروزر مركبة عائلية بامتياز حيث تتمتع بإمكانية تغيير ترتيب المقاعد بسهولة لتتسع لـ8 أو 9 .
من الأمام يظهر شبك التهوية العريض ذو الخطوط الأفقية مع الأضواء الأمامية عالية الوضوح مع مصابيح ال أي دي النهارية، بالإضافة إلى أضواء ضباب دائرية أسفل الصادم الأمامي، بينما تتميز تويوتا لاندكروزر 2015 بجنوط معدنية قياس 18 إنش تويوتا لاندكروزر 2015 وأضواء خلفية كبيرة عالية الوضوح.
داخلية تويوتا لاند كروز 2015 فخمة وأنيقة، وتشتمل على لوحة عدادات واضحة بتصميم عصري وعجة قيادة خشبية مع مقبض أكبر لذراع نقل الحركة (جير)، كما تتمتع داخلية تويوتا لاندكروزر 2015 بشاشة عرض كبيرة يمكن استخدامها للتحكم بالعديد من الوظائف والأنظمة الترفيهية
وبقيت خيارات المحركة من الطراز السابق، وهي محرك في6 سعة 4 لتر بقوة 271 حصان، يتسارع بالسيارة من صفر إلى 100 كم/س في 9.8 ثانية ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ 200 كم، ومحرك في8 سعة 4.6 لتر بقوة 304 حصان ينطلق إلى سرعة 100 كم/س في 8.5 ثانية وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 200 كم/س، ومحرك في8 سعة 5.7 لتر .
نسخ لاندكروزر 2015
جي إكس.
جي إكس ار 1 (6 سلندر).
جي اكس ار 1 (8 سلندر).
جي اكس ار 3 (8 سلندر).
في اكس ار.
في اكس ار إصدار الذكرى الستين
السيارة من الخلف
ياقوت (ديزني)

لمعانٍ أخرى، طالع ياقوت (توضيح).
| ياقوت | ياقوت |
| --- | --- |
المسلسل: قصص بطوطية
 الملف الشخصي :  الملف الشخصي 
الجنس: ذكر  
معلومات النشر: معلومات النشر
الظهور الأول: 1956
معلومات الشخصية: معلومات الشخصية
الألقاب: Flintheart Glomgold
الصفات المميزة: ثري وبخيل ويرغب في منافسة عم دهب
معلومات أخرى: شرير في طبع ياقوت وخصم عنيد لعم دهب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ياقوت (بالإنجليزية: Flintheart Glomgold)‏ ، وهو غني وبخيل، ظهر ياقوت من جنوب أفريقيا وهو بط أبيض ويرغب منافسة عم دهب بجمع المال أو المضايقة، وظهر لأول مرة عام 1956م في إحدى قصص المصورة لعم دهب، وتسمى في الدبلجة العربية ياقوت أو دهبان.
مراجع

↑  "معلومات عن ياقوت (ديزني) على موقع comicvine.gamespot.com". comicvine.gamespot.com. مؤرشف من الأصل في 2019-12-16.
↑  "معلومات عن ياقوت (ديزني) على موقع inducks.org". inducks.org. مؤرشف من الأصل في 2019-12-16.
↑  "معلومات عن ياقوت (ديزني) على موقع goodreads.com". goodreads.com. مؤرشف من الأصل في 2019-12-16.
| ع ن شخصيات ديزني الأساسية | ع ن شخصيات ديزني الأساسية |
| --- | --- |
الأساسية:  ميكي ماوس  ميني ماوس  بلوتو  بندق  بطوط  بطوطة 
الثانوية:  دنجل  Oswald the Lucky Rabbit  كوكبة (كوكا)  أبو طويلة  كركور وفرفور وزرزور (سوسو ولولو وتوتو)  José Carioca  سنجب وسنجوب (تيك وتاك)  Panchito Pistoles  فركوك  دهب (سكروج ماكداك)  الساحرة سونيا  البط السري  محظوظ  عبقرينو  ياقوت (دهبان)  Max Goof  Humphrey the Bear  Jiminy Cricket  Pete Junior  فانتوم بلوت (الشبح الأسود)  فضة  Julius the Cat 
مجموعات:  عصابة القناع الأسود  Mickey Mouse universe characters  قائمة شخصيات عالم بطوط عائلة البط  عائلة البط  ‏  PKNA  DuckTales characters  villains 
بوابة أعلام
بوابة أنمي ومانغا
بوابة ديزني
بوابة رسوم متحركة
بوابة قصص مصورة