stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
سلاوس
وصلات خارجية

الموقع الرسمي (بالهولندية)
| ع ن     بلديات زيلند | ع ن     بلديات زيلند | ع ن     بلديات زيلند |
| --- | --- | --- |
|  (المقاطعة السابقة) → بورسله  خوس  هولست  كابيله  ميديلبورخ  نورد- بيفيلاند  رايميرسفال  سخاون- داوفللاند  سلاوس  تيرنوزن  تولين  فيراه  فليسنجن  |  (المقاطعة السابقة) → بورسله  خوس  هولست  كابيله  ميديلبورخ  نورد- بيفيلاند  رايميرسفال  سخاون- داوفللاند  سلاوس  تيرنوزن  تولين  فيراه  فليسنجن  |  |
 انظر أيضاً  هولندا  مقاطعات  بلديات :  انظر أيضاً  هولندا  مقاطعات  بلديات 
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
بوابة هولندا
في كومنز مواد ذات صلة بـ سلاوس.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND) 
جغرافية:  MusicBrainz area
شعار الكاميرون

| شعار الكاميرون | شعار الكاميرون |
| --- | --- |
البلد: جمهورية الكاميرون
الكلمات المكتوبة: السلام، العمل، الوطن. جمهورية الكاميرون
الاعتماد: 1986
الدرع: ألوان علم الكاميرون
شعار الكاميرون، تم اعتماده كشعار رسمي لجمهورية الكاميرون عام 1986، والشكل العام للشعار عبارة عن درع ملون بألوان العلم الكاميروني المكون -حسب الترتيب من اليمين إلى اليسار- من الألوان الأصفر والأحمر والأخضر، يعلو الدرع النجمة التي تتوسط العلم، ويتوسطه خريطة الكاميرون التي أمامها ميزان يدل على العدالة والوسطية بين جميع طوائف الشعب، والميزان أمام الخريطة دليل على تمركز العدل على أراضي الكاميرون.
اللافتة في أسفل الدرع مكتوب عليها اسم الدولة الرسمي «جمهورية الكاميرون» باللغتين الإنجليزية (بالإنجليزية: Republic of Cameroon)‏، والفرنسية (بالفرنسية: République du Cameroun)‏.
يلاحظ وجود فأسين - وهما رمزين تاريخيين للفاشية - وراء الدرع للدلالة على القوة، وفوق الدرع مكتوب باللغتين الإنجليزية والفرنسية ثلاث كلمات هم: السلام (بالإنجليزية: Peace)‏ (بالفرنسية: Paix)‏، العمل (بالإنجليزية: Work)‏ (بالفرنسية: Travail)‏، الوطن (بالإنجليزية: Fatherland)‏ (بالفرنسية: Patrie)‏.
انظر أيضاً

علم الكاميرون.
الكاميرون.
| ع ن قائمة شعارات الدول الأفريقية | ع ن قائمة شعارات الدول الأفريقية |
| --- | --- |
دول ذات سيادة:  إثيوبيا  إريتريا  أنغولا  أوغندا  بنين  بوتسوانا  بوركينا فاسو  بوروندي  تشاد  تنزانيا  توغو  تونس  الجزائر  جزر القمر  جمهورية إفريقيا الوسطى  جمهورية الكونغو  جمهورية الكونغو الديمقراطية  جنوب أفريقيا  جنوب السودان  جيبوتي  الرأس الأخضر  رواندا  زامبيا  زيمبابوي  ساحل العاج  ساو تومي وبرينسيب  السنغال  إسواتيني  السودان  سيراليون  سيشل  الصومال  الغابون  غامبيا  غانا  غينيا  غينيا الاستوائية  غينيا بيساو  الكاميرون  كينيا  ليبيريا  ليبيا  ليسوتو  مالي  مدغشقر  مصر1  المغرب  مالاوي  موريتانيا  موريشيوس  موزمبيق  ناميبيا  النيجر  نيجيريا 
الدول ذاتالاعتراف المحدود:  الجمهورية العربية الصحراوية الديمقراطية  صوماليلاند 
التبعيات وباقي المقاطعات:  جزر الكناري / سبتة / مليلية / بلاثاس دي سوبيرانيا (إسبانيا)  ماديرا (البرتغال)  مايوت / لا ريونيون (فرنسا)  سانت هيلانة / جزيرة أسينشين / تريستان دا كونا (المملكة المتحدة)  الصحراء الغربية 
1 دول تمتد أراضيها على أكثر من قارة.: 1 دول تمتد أراضيها على أكثر من قارة.
بوابة الكاميرون
بوابة علم الشعارات
بوابة علم الفلك
لطفية النادي

| لطفية النادي | لطفية النادي |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
 اسم الولادة: لطفية النادي
الميلاد: 29 أكتوبر 1907م القاهرة
الوفاة: 2002 القاهرة
الإقامة: سويسرا
الجنسية: مصرية، سويسرية
الزوج: لم تتزوج
الحياة العملية  : الحياة العملية  
التعلّم: مدرسة الطيران
المهنة: كابتن طائرة
اللغة الأم: العربية  
اللغات: العربية  
سبب الشهرة: أول امرأة تحصل على إجازة الطيران في عام 1933،  أول طيارة «كابتن» مصرية في أكتوبر 1933.
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
لطفية النادي هي طيَّارة مصرية، سويسرية وُلدت عام 1907، وتعد أول امرأة من قارة أفريقيا تحصل على إجازة الطيران في عام 1933، وكان رقمها 34 أي لم يتخرج قبلها على مستوى المملكة المصرية سوى 33 طيارًا فقط جميعهم من الرجال، وبذلك تصبح أول فتاة مصرية عربية أفريقية تحصل على هذه الإجازة. علاوة على ذلك، تعد لطفية أول امرأة مصرية تقود طائرة بين القاهرة والإسكندرية، وثاني امرأة في العالم تقود طائرة منفردة؛ إذ تمكنت من الطيران بمفردها بعد ثلاث عشرة ساعة من الطيران المزدوج مع «مستر كارول»، كبير معلمي الطيران بالمدرسة في مطار ألماظة، فتعلمت في 67 يومًا. وقد تلقت الصحافة الدعوة لحضور الاختبار العملي لأول طيارة «كابتن» مصرية في أكتوبر 1933.
نشأتها

لطفية النادي من مواليد 29 أكتوبر 1907، كان والدها يعمل بالمطبعة الأميرية وكان يرى أن الدراسة للبنت يجب ألا تتعدى بالمرحلة الابتدائية بعكس الأم التي رأت أن تعليم الفتاة ضرورة حتى نهاية المطاف، لأن الأم هي مصنع الرجال.
التحقت لطفية «بالأمريكان كولدج» وقرأت في يوم من الأيام عن الطيران وتشجيع الفتاة المصرية لدخول هذا المجال، كانت مدرسة الطيران وقتها في أوائل نشأتها عام 1932 وكل الذي يلتحق بها من الرجال فقط، فكرت «لطفية» لماذا لا تلتحق بالدراسة فيها!
رفض والد لطفية أفكارها لتعلم الطيران، ولم تكن تملك نقودًا. بإصرار وبحث عن البدائل لجأت إلى «كمال علوي»، مدير عام مصر للطيران آنذاك، وعندها فكّر بالأمر وطلب منها أن تعمل في مدرسة الطيران وبمرتب الوظيفة يمكنها سداد المصروفات.
وافقت لطفية على ذلك وعملت سكرتيرة بمدرسة الطيران، وكانت تحضر دروس الطيران مرتين أسبوعيًا دون علم والدها، تعلمت الطيران مع زملاء لها على يد مدربين مصريين وإنجليز في مطار ألماظة بمصر الجديدة، وكانت الشابة الوحيدة بينهم، وحظيت باحترامهم وتقديرهم. في الوقت نفسه، كانت تعمل في مطار ألماظة بغرض الحصول على المال لتمويل تعلمها الطيران.
لجأت لطفية إلى الكاتب الصحفي أحمد الصاوي صاحب العمود الصحفي الشهير «ما قل ودل» والذي كان ينشر بجريدة الأهرام؛ وقالت له: «عاوزة اتعلم طيران». كان رد الصاوي: «أنتي لسه صغيرة، ولازم موافقة أهلك». وما كان منها إلا أن أحضرت والدتها، وقالت الوالدة: «إن التحاق لطفية مشروط بعدم دفع مليم واحد للدراسة لأن والدها إن علم بالأمر، أو حدث لها أي مكروه هيقول أنت اللي قتلتيها».
سلكت لطفية كل الطرق ودقت كل الأبواب لتحقيق هدفها؛ إذ ذهبت لطفية إلى كمال علوي مدير عام مصر للطيران وقتها، وعرضت عليه الأمر ورحب بها بمدرسة الطيران لتكون فاتحة خير لالتحاق أُخريات؛ وفي نفس الوقت هي دعاية طيبة للمدرسة، وقال لها: «تعملين في المدرسة وبالمرتب تسددين المصروفات». وبالفعل عينت عاملة [تليفون وسكرتيرة بالمدرسة.
رحلتها مع الطيران > حصولها على رخصة الطيران

توجت مجهودات لطفية بحصولها على إجازة الطيران عام 1933، 
وكان رقمها 34؛ أي لم يتخرج قبلها على مستوى المملكة المصرية سوى 33 طيارًا فقط جميعهم من الرجال، وكانت بذلك أول فتاة مصرية عربية أفريقية تحصل على هذه الإجازة. عملت لطفية سكرتيرة بمدرسة الطيران وكانت تحضر دروس الطيران مرتين أسبوعيًا دون علم والدها إلى أن حصلت على إجازة «طيار أ» مدرب بتاريخ 27 سبتمبر 1933.
بذلك تكون هذه الفتاة الصغيرة الحالمة أول فتاة عربية أفريقية تحصل على هذه الإجازة وعمرها 26 ربيعًا؛ لتحقق بذلك حلمها بالطيران بمفردها، ونشرت الصحف هذا الخبر مع صور تم التقاطها لها مما أثار غضب والدها. حتى تقوم بإرضاء والدها اصطحبته معها في الطائرة وحلقت به فوق القاهرة والأهرامات عدة مرات، ولما رأى جرأتها وشجاعتها ما لبث أن أصبح أكبر المشجعين لها. كان مدرسها ومعلمها «كارول الفرنسي» يعاملها كالطفلة وقالت عنه: «كان يخاف على جدا» وأضافت مقولته: «مش عاوز نفسك تتكبر بعد ما أصبحت أول فتاة مصرية تتعلم الطيران، لا تفعلي مثل إيمي جونسون التي تكبرت على والديها بعد ما أصبحت طيارة».
رحلتها مع الطيران > الطيران بمفردها

في عامها السادس والعشرين، كانت أول امرأة مصرية تقود طائرة بين القاهرة والإسكندرية، وثاني امرأة في العالم تقود طائرة منفردة، إذ تمكنت من الطيران بمفردها بعد ثلاث عشرة ساعة من الطيران المزدوج مع «مستر كارول»، كبير معلمي الطيران بالمدرسة، فتعلمت في 67 يوماً. وقد تلقت الصحافة الدعوة لحضور الاختبار العملي لأول طيارة «كابتن» مصرية في أكتوبر 1933.
ومن أجمل لحظات عمرها -على حد قولها- عندما أخذت والدها في الطائرة، وقادت به فوق القاهرة ثم ذهبت إلى الجيزة والتفت بالطائرة حول الأهرامات وأبي الهول، ولما رأى جرأتها وشجاعتها قام بتشجيعها واحتضانها.
رحلتها مع الطيران > مؤتمر الطيران الدولي

قام نادي الطيران بدعوة مؤتمر الطيران الدولي للانعقاد في مصر ليناقش أحوال الطيران وقوانينه ولوائحه ثم يقوم بامتحان مهارات الطيار ومدي كفاءته واشترك في هذا السباق 62 طيارًا من مختلف الجنسيات بطائراتهم الخاصة وكان منهم مصريان: أحمد سالم ومحمد صادق. شاركت لطفية في الجزء الثاني من سباق الطيران الدولي وهو سباق سرعة بين القاهرة والأسكندرية، حيث بدأ السباق في 19 ديسمبر 1933. خلال هذا السباق، تربعت لطفية على طائرة من طراز جيت موث الخفيفة بمحرك واحد ومتوسط سرعة 100 ميل في الساعة، وكانت أول من وصل إلى نقطة النهاية رغم وجود طائرات أكثر منها سرعة.
فازت لطفية النادي بالمركز الأول في سباق الأسكندرية ولكن تعسف لجنة التحكيم التي كان معظمها إنجليز سحبوا منها النتيجة بحجة أن الطائرة لم تمر إلا على خيمة واحدة في المكان المحدد للعودة من الأسكندرية والموجود خيمتان. كان الملك فؤاد منتظرًا النتيجة ليحزن عندما عرف بعدم تأهلها وقال لها: «هذه أول مرة يحدث في مصر هذا وأعطوها جائزة شرف قدرها 200 جنيهًا مصريًا». كذلك أرسلت لها هدى شعراوي برقية تهنئة تقول فيها: «شرّفت وطنكِ، ورفعت رأسنا، وتوجت نهضتنا بتاج الفخر، بارك الله فيكِ».
مساندة هدى شعراوي لها

تولت هدى شعراوي مشروع اكتتاب من أجل شراء طائرة خاصة للطفية، لتكون سفيرة لبنات مصر في البلاد التي تمر بأجوائها أو تنزل بها، وتبين للجميع مقدرة المرأة المصرية على خوض جميع المجالات. كانت قد فتحت الباب لبنات جنسها لخوض التجربة فلحقت بها «دينا الصاوي»، و«زهرة رجب»، و«نفيسة الغمراوي»، و«لندا مسعود» أول معلمة طيران مصرية، و«بلانش فتوش»، وعزيزة محرم، و«عايدة تكلا»، و«ليلى مسعود»، و«عائشة عبد المقصود»، و«قدرية طليمات»؛ ثم أحجمت فتيات مصر عن الطيران بصفة نهائية فلم تدخل مجال الطيران فتاة مصرية منذ عام 1945. وهكذا توالت إنجازات كابتن لطفية، أول كابتن طيار مصرية إلى أن تقاعدت عن الطيران وعينت بمنصب سكرتير عام نادي الطيران المصري، بعدما ساهمت في تأسيسه، وإدارته بكفاءة عالية إلى أن هاجرت إلى سويسرا.
علاقتها بإيميليا إيرهارت

أما عن علاقتها بأول طيارة في العالم الأمريكية "أميليا إيرهارت"، فصحيح أنهما لم يلتقيا وجهاً لوجه لكن جمعتهما صداقة المراسلات حيث كانا يبعثان لبعضهما بالخطابات يتحدثان عن مغامراتهما في رحلاتهما.
إنجازات متوالية

لم تتوقف لطفية عن المشاركة في مسابقات الطيران، وكان من بينها سباق دولي أقيم في مصر عام 1937 من القاهرة إلى الواحات اشترك فيها 14 طيارًا وطيارة من مختلف جنسيات العالم، وجاء ترتيب لطفية في المرتبة «الثالثة» بين السيدات المشتركات.
الوفاة

يذكر إلى أن لطفية لم تتزوج قط، وأنها عاشت جزءًا كبيرًا من حياتها في سويسرا حيث منحت الجنسية السويسرية تكريمًا لها، وتوفيت عن عمر يناهز الخامسة والتسعين في القاهرة عام 2002.
احتفاء

في عام 1996 تم إنتاج فيلم وثائقي تناول قصة كفاح لطفية النادي بعنوان «الإقلاع من الرمل»، من إخراج وجيه جورج. وفي هذا الفيلم سُئلت عن السبب الحقيقي وراء رغبتها في الطيران، فقالت أنها كانت تريد أن تكون حرة. وفي عام 1997، حصل الفيلم على الجائزة الأولى للمجلس الأعلى للثقافة في سويسرا، وفي 2014 احتفى جوجل في نسخته العربية بوضع صورتها على صفحته الرئيسية في ذكرى مولدها.
وصلات خارجية

في كومنز مواد ذات صلة بـ لطفية النادي.
إيمليا إيرهارت ولطفية النادي.. أول سيدتين تقتحمان السماء ، المصري اليوم في 24 يوليو 2012
بوابة أعلام
بوابة القاهرة
بوابة المرأة
بوابة طيران
بوابة مصر
لطفية النادي وهي صغيرة
لطفية النادي وهي تقود إحدى الطائرات
صورة جوية لأهرامات الجيزة
طلعت حرب وهدى شعراوي في 15 أكتوبر 1933 بمطار ألماظة في حفل تكريم لطيفة النادى (والتي يظهر وجهها في الصورة بين «طلعت باشا» و«هدى هانم») كأول طيارة مصرية
كلمة ونص (مسلسل)

| كلمة ونص | كلمة ونص |
| --- | --- |
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كلمة ونص هو مسلسل درامي، اجتماعي، كوميدي من إنتاج مجموعة المركز العربي للانتاج الاعلامي عام ٢٠٠٨م على يد المنتج عدنان العواملة، المنتج التنفيذي طلال العواملة إخراج محمد الشواقفة، كتابة، بطولة، حيث أن المسلسل مأخوذ من واقع الناس وأحوال معيشتهم، حيث تكون مرآة صادقة تعكس كل ذلك، حيث تعالح القضايا الاجتماعية من عمق المجتمع، تنتقد بسخرية جادة ما تمليه الحياة العصرية على هذه المجتمعات.
ملخص المسلسل

«كلمة ونص» هي دراما كوميدية موزعة على لوحات منفصلة لا تتجاوز مدتها الزمنية الخمسة عشر دقيقة للوحة الواحدة أحيانا، وعلى قصر مدة اللوحات الزمنية، التي من الممكن أن لا تتعدى المشاهد الثلاثة، إلا أنها كثيفة بحجم قضية لأن محورها الإنسان العربي وهمومه وفقره وهامشيته وبساطة أحلامه.
ملخص المسلسل > بطولة

حسين طبيشات، إبراهيم أبو الخير، عاكف نجم، محمود صايمة، مارغو حداد، أشرف طلفاح، بالاشتراك مع منذر الرياحنة، أحمد العمري، نجلاء عبدالله، مديحة كنيفاتي، محمد الإبراهيمي، هيام الجباعي،
مراجع

↑  "Kelma Wa Nos". Arab Telemedia Group (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2022-07-25. Retrieved 2022-09-06.
وصلات خارجية

برومو مسلسل كلمة ونص
بوابة تلفاز
بوابة سينما
بوابة كوميديا
مايكل دي لييو

| مايكل دي لييو | مايكل دي لييو | مايكل دي لييو | مايكل دي لييو | مايكل دي لييو |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| معلومات شخصية   | معلومات شخصية   | معلومات شخصية   | معلومات شخصية   | معلومات شخصية   |  |
تاريخ الميلاد: 7 أكتوبر 1986 (العمر 38 سنة)  
مواطنة:  مملكة هولندا 
مركز اللعب: مهاجم
الطول: 1.78 م (5 قدم 10 بوصة)
|  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: فيلم 2 تيلبورغ
الرقم: 23
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
: DWC
: RKTVV Tilburg
2007–2009: فيلم 2 تيلبورغ
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 2009–2011 | فيندام  | 67 | (38) |  |  |
| 2011–2012 | دي غرافشاب | 33 | (10) |  |  |
| 2012–2016 | غرونينغن | 111 | (48) |  |  |
| 2016–2018 | شيكاغو فاير | 57 | (12) |  |  |
| 2019–2021 | إيمن | 71 | (25) |  |  |
| 2021–2022 | غرونينغن | 31 | (4) |  |  |
| 2022– | فيلم 2 تيلبورغ | 1 | (0) |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 12 أغسطس 2022. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 12 أغسطس 2022. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 12 أغسطس 2022. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 12 أغسطس 2022. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 12 أغسطس 2022. |  |
مايكل دي لييو (بالهولندية: Michael de Leeuw)‏ (7 أكتوبر 1986 في هولندا - ) هو لاعب كرة قدم هولندي في مركز الهجوم. لعب مع دي غرافشاب ونادي غرونينغن ونادي فيندام.
مراجع

↑  "PEC Zwolle vs. Groningen - 3 May 2015 - Soccerway". Za.soccerway.com. مؤرشف من الأصل في 2018-06-12. اطلع عليه بتاريخ 2018-04-12.
↑  "De Leeuw gewilde prooi bij verschillende clubs". VI. 4 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 2011-09-08. اطلع عليه بتاريخ 2010-10-10.
↑  "Michael de Leeuw". Chicago Fire. مؤرشف من الأصل في 2021-09-20. اطلع عليه بتاريخ 2018-05-07.
وصلات خارجية

مايكل دي لييو على موقع الدوري الأمريكي (الإنجليزية)
مايكل دي لييو على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
مايكل دي لييو على موقع بيانات كرة القدم. دي إي (الألمانية)
مايكل دي لييو على موقع Soccerbase.com (لاعب) (الإنجليزية)
مايكل دي لييو على موقع Soccerway.com (الإنجليزية)
مايكل دي لييو على موقع عالم كرة القدم.نت (الإنجليزية)
مايكل دي لييو على موقع AS.com (الإسبانية)
| ع ن فيلم تو تيلبورغ  – التشكيلة الحالية | ع ن فيلم تو تيلبورغ  – التشكيلة الحالية |
| --- | --- |
 1 لامبرو  3 هيركنس  4 شوتن  5 Thibaut Lesquoy‏  6 Wessel Dammers‏  7 Elton Kabangu‏  8 يونش   9 هورنكامب  10 فريث  11 سفينسون  13 أوسو  14 Joeri Schroyen‏  16 Ringo Meerveld‏  18 بوكيلا  19 كروولي  21 سميتس  22 Wesley Spieringhs‏  23 لييو  24 Van den Berg‏  25 فاودنبيرخ  29 أوستينغ  30 Rick Zuijderwijk‏  32 بوش  36 Jelte Pal‏  37 Nick Doodeman‏  المدرب: هوفلاند :  1 لامبرو  3 هيركنس  4 شوتن  5 Thibaut Lesquoy‏  6 Wessel Dammers‏  7 Elton Kabangu‏  8 يونش   9 هورنكامب  10 فريث  11 سفينسون  13 أوسو  14 Joeri Schroyen‏  16 Ringo Meerveld‏  18 بوكيلا  19 كروولي  21 سميتس  22 Wesley Spieringhs‏  23 لييو  24 Van den Berg‏  25 فاودنبيرخ  29 أوستينغ  30 Rick Zuijderwijk‏  32 بوش  36 Jelte Pal‏  37 Nick Doodeman‏  المدرب: هوفلاند 
بوابة أعلام
بوابة كرة القدم
بوابة هولندا
هولست

هولست Hulst  هي مدينة وبلدية بمقاطعة زيلند جنوب هولندا.
طوبوغرافيا

خريطة طوبوغرافية هولندية لبلدية هولست، يونيو 2015، (تقرأ بعد ثلاث نقرات على الخريطة).
توأمة

لهولست اتفاقيات توأمة مع:
ميشلشتات
مراجع

↑  "College van burgemeester en wethouders" [Board of mayor and aldermen] (بالهولندية). Gemeente Hulst. Archived from the original on 2018-12-22. Retrieved 2013-12-11.
↑  "Kerncijfers wijken en buurten". CBS Statline (بالهولندية). إحصائيات هولندا. 2 Jul 2013. Retrieved 2014-03-12. {{استشهاد ويب}}: الوسيط غير المعروف |trans_title= تم تجاهله يقترح استخدام |عنوان مترجم= (help)
↑  "Postcodetool for 4561EA". Actueel Hoogtebestand Nederland (بالهولندية). Het Waterschapshuis. Archived from the original on 2014-07-27. Retrieved 2013-12-11.
↑  "Bevolkingsontwikkeling; regio per maand". CBS Statline (بالهولندية). إحصائيات هولندا. 4 Feb 2016. Retrieved 2016-02-04. {{استشهاد ويب}}: الوسيط غير المعروف |trans_title= تم تجاهله يقترح استخدام |عنوان مترجم= (help)
↑  GeoNames (بالإنجليزية), 2005, QID:Q830106
وصلات خارجية

الموقع الرسمي (بالهولندية)
| ع ن     بلديات زيلند | ع ن     بلديات زيلند | ع ن     بلديات زيلند |
| --- | --- | --- |
|  (المقاطعة السابقة) → بورسله  خوس  هولست  كابيله  ميديلبورخ  نورد- بيفيلاند  رايميرسفال  سخاون- داوفللاند  سلاوس  تيرنوزن  تولين  فيراه  فليسنجن  |  (المقاطعة السابقة) → بورسله  خوس  هولست  كابيله  ميديلبورخ  نورد- بيفيلاند  رايميرسفال  سخاون- داوفللاند  سلاوس  تيرنوزن  تولين  فيراه  فليسنجن  |  |
 انظر أيضاً  هولندا  مقاطعات  بلديات :  انظر أيضاً  هولندا  مقاطعات  بلديات 
بوابة تجمعات سكانية
بوابة هولندا
بوابة جغرافيا
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 
جغرافية:  MusicBrainz area
1945 في سلوفاكيا

فيما يلي قوائم الأحداث التي وقعت خلال عام 1945 في سلوفاكيا.
سياسة > انتهاء فترة المنصب

3 أبريل – جوزيف تيسو رئيس سلوفاكيا.
مواليد > مارس

16 مارس – فويتخ كريستوف
مواليد > أبريل

23 أبريل – فلاديمير هريفناك لاعب كرة قدم سلوفاكي.
مواليد > أغسطس

29 أغسطس – كاول يوكل لاعب كرة قدم سلوفاكي.
وفيات > أغسطس

30 أغسطس – ألفريد شافر (مواليد 1893)
مراجع

↑  "معلومات عن فلاديمير هريفناك على موقع transfermarkt.com". transfermarkt.com. مؤرشف من الأصل في 2020-11-25.
↑  "معلومات عن كاول يوكل على موقع transfermarkt.com". transfermarkt.com. مؤرشف من الأصل في 2020-11-25.
| ع ن  سنوات في سلوفاكيا | ع ن  سنوات في سلوفاكيا |
| --- | --- |
القرن 18:  1776  1777  1778  1779  1780  1781  1782  1783  1784  1785  1786  1787  1788  1789  1790  1791  1792  1793  1794  1795  1796  1797  1798  1799  1800 
القرن 19:  1801  1802  1803  1804  1805  1806  1807  1808  1809  1810  1811  1812  1813  1814  1815  1816  1817  1818  1819  1820  1821  1822  1823  1824  1825  1826  1827  1828  1829  1830  1831  1832  1833  1834  1835  1836  1837  1838  1839  1840  1841  1842  1843  1844  1845  1846  1847  1848  1849  1850  1851  1852  1853  1854  1855  1856  1857  1858  1859  1860  1861  1862  1863  1864  1865  1866  1867  1868  1869  1870  1871  1872  1873  1874  1875  1876  1877  1878  1879  1880  1881  1882  1883  1884  1885  1886  1887  1888  1889  1890  1891  1892  1893  1894  1895  1896  1897  1898  1899  1900 
القرن 20:  1901  1902  1903  1904  1905  1906  1907  1908  1909  1910  1911  1912  1913  1914  1915  1916  1917  1918  1919  1920  1921  1922  1923  1924  1925  1926  1927  1928  1929  1930  1931  1932  1933  1934  1935  1936  1937  1938  1939  1940  1941  1942  1943  1944  1945  1946  1947  1948  1949  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000 
القرن 21:  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020 
في كومنز مواد ذات صلة بـ 1945 في سلوفاكيا.
بوابة سلوفاكيا
بوابة عقد 1940
الاتحاد الدولي للسيارات

| الأتحاد الدولى للسيارات> (بالفرنسية: Fédération Internationale de l'Automobile)‏    | الأتحاد الدولى للسيارات> (بالفرنسية: Fédération Internationale de l'Automobile)‏    |
| --- | --- |
الاتحاد الدولي للسيارات‌ : الاتحاد الدولي للسيارات‌ 
الاختصار: FIA
البلد:  فرنسا 
المقر الرئيسي: باريس،  فرنسا
تاريخ التأسيس: 20 يونيو 1904
النوع: منظمة غير ربحية
الاهتمامات: تطوير رياضة السيارات
منطقة الخدمة: جميع أنحاء العالم
العضوية: 237 عضو
اللغات الرسمية: الفرنسية والإنجليزية والإيطالية
الرئيس:  محمد بن سليم
الموقع الرسمي: www.FIA.com
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الاتحاد الدولي للسياراتFIA (بالفرنسية: Fédération internationale d'automobile)‏ منظمة غير ربحية تقوم برعاية مصالح المنظمات الخاصة بالسيارات ومستخدمي السيارات، يقع مقر المنظمة في ساحة الكونكورد بفرنسا باريس.
من أشهر المسابقات التي ينظمها الاتحاد مسابقة الفورمولا 1، وبطولة العالم للراليات، وبطولة العالم لسيارات السياحة.
التاريخ

تأسس الأتحاد بأسم الرابطة الدولية لأتحاد السيارات في 20 يوليو 1904، ثم تغير إلى اسمه الحالي عام 1922، تتمركز مسئوليات الأتحاد حول تطوير رياضة السيارات حول العالم بالأضافة إلى تمثيل حقوق هيئات السيارات ومستخدمي السيارات في جميع أنحاء العالم عن طريق الحملات والأنشطة التي تدافع عن مصالحهم مثل السلامة، والتنقل، والبيئة، وقانون حماية المستهلك.
يتكون الأتحاد من 237 عضو من نوادى السيارات ومنظمات محلية في أكتر من 15 دولة حول العالم، رئيس المنظمة الحالي هو جون تود
يبدأ تاريخ مسابقة الفورمولا 1 في عام 1946، ثم نظم الأتحاد أول بطولة عالم للسائقين عام 1950.
بينما تم تنظيم بطولة العالم للسيارات الرياضية في عام1953، وكانت البداية الحقيقية لسباقات السيارات في العالم ولكن تم الغائها من 1992 حتى عام 2010 .
و أستمر تنظيم بطولة العالم لمُصنعي السيارات حتى عام 1981، بينما تم تنظيم أول بطولة للرالى عام 1973.
و نظم الأتحاد لأول مره بطولة العالم لسيارات السياحة عام 1987 والتي نُظمت لمرة واحدة وتم إعادة إحيائها عام 2005.
تم تأسيس الأتحاد الوطني للهوت رود عام 1993 وتشكيل لجنة الأتحاد الخاصة بسباق الدراج.
هيكل التنظيم

الجمعية العامة للأتحاد الدولي للسيارات هي الهيئة الرئاسية العليا للأتحاد وتتألف من رؤساء العديد من الأندية في الاتحاد الدولي للسيارات.
رئيس الأتحاد هو رئيس الجمعية العامة، ويتم انتخابه لمدة 4 سنوات من خلال الجمعية العامة، وفي شهر أكتوبر 2005 تم السماح لأن يٌنتخب الرئيس لفترتين.
يتكون مجلس شيوخ الأتحاد من 10 أعضاء من رؤساء الأتحاد السابقين والحاليين وهم نائب رئيس الأتحاد للتنقل ومجموعة صناعة السيارات، ونائب رئيس الأتحاد لرياضة السيارات، و يتم انتخاب 5 أعضاء آخرين من قبل الجمعية العامة.
يقوم مجلس الشيوخ بأخذ القرارات اللازمة لإدارة الأتحاد وذلك عندما لا تسمح الظروف باجتماع اللجنة أو المجلس العالمي وخاصة في حالات الطوارئ التي يجب فيها تأكيد للقرارات التي تم اتخاذها.
كما يقوم مجلس الشيوخ بأخذ قرارات تتعلق بحسابات وميزانية الأتحاد وتحضير مسودة للأمور المالية لعرضها على المجالس العالمية، ويشكل مجلس الشيوخ لجان فرعية تهتم بشئون الدعايا والترويج وذلك من أجل عرض أفضل توصيات ومقترحات.
يدير مجلس الأتحاد للتنقل وصناعة السيارات جميع الأنشطة غير الرياضية التابعة للأتحاد.
يدير المجلس العالمي لرياضة السيارات كافة الأحداث الرياضية التي ينظمها الأتحاد الدولي للسيارات، كما أنه مسئول عن حملات تعزيز السلامة في رياضة السيارات في جميع أنحاء العالم، وتشجيع الأنظمة الموحدة، وتعزيز رياضة السيارات وتطوريها حتى في دول العالم النامية.
يتكون المجلس العالمي لرياضة السيارات من رئيس الأتحاد الدولي للسيارات، ونائب الرئيس وسبعة نواب من الاتحاد و17 عضو أخرين.
المحكمة الدولية للأتحاد هي محكمة الاستئناف النهائية لرياضة السيارات الدولية حيث تقوم بحل النزاعات المعروضة عليها من قبل أي من السلطات الرياضية الوطنية لرياضة السيارات في جميع أنحاء العالم، أو من قبل رئيس الاتحاد الدولي للسيارات. فإنه يمكن أيضا تسوية النزاعات غير الرياضية التي رفعتها منظمات السيارات الوطنية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات.
رؤساء الأتحاد

| الرئيس | فترة الرئاسة |
| --- | --- |
الرابطة الدولية لنوادى السيارات: 
 أيتيان نشفيلت: 1904-1931
 روبورت دى فوج: 1931-1936
 جييان شابوت: 1936-1946
الأتحاد الدولى للسيارات: 
 جييان شابوت: 1946-1958
 أدلين بوفورت: 1958-1963
 فليبو كاستنيتو: 1963-1965
 ولفريد أندروس: 1965-1971
 أمورى ميرود: 1971-1975
 بول وينبرج: 1975-1985
 جون باليستر: 1985-1993
 ماكس موزلى: 1993-2009
 جون تود: 2009-2021
 محمد بن سليم: 2021- حتى الآن
أكاديمية تميز السائقين الشباب

تم الأعلان عن أفتتاح أكاديمية التميز للشباب في أكتوبر 2010 والتي تقوم بتنمية مهارات صغار السائقين حول العالم.