stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
هدرجة
التفاعل > المحفزات

حتى وإن كانت ظروف التفاعل مواتية من الناحية الديناميكية الحرارية، فمن الصعب جدا بدأ تفاعل الهدرجة بسبب الثبات العالي للهيدروجين. وهكذا مع بعض الاستثناءات، لا يحدث أي تفاعل بين ثنائي الهيدروجين (H2) والمركب العضوي عند درجة حرارة أقل من 480 درجة مئوية وفي حالة عدم وجود محفز. من ناحية، فإن تسخين وسط التفاعل إلى درجة حرارة عالية غير عملي (على الرغم من أنه ممكن)، ومن ناحية أخرى، لا يمكن لبعض المركبات العضوية أن تتحمل درجة حرارة عالية. وبالتالي فإن الحل المفضل يتمثل في استخدام محفز. سوف يرتبط هذا المحفز بكل من الهيدروجين والمركب غير المشبع، وبالتالي «يساعد» في التفاعل بينهما.
تعتبر معادن مجموعة البلاتين، ولا سيما البلاتين والبلاديوم والروديوم والروثينيوم، محفزات نشطة بشكل خاص، ويمكنها العمل في ظل درجة حرارة منخفضة وضغط غاز (H2) منخفض.
في المقابل، طورت محفزات أخرى انطلاقا من الفلزات الأساسية، ولا سيما تلك المنحذرة من النيكل (مثل نيكل راني أو نيكل أوروشيبارا) كبديل أكثر اقتصادي، ولكنها بشكل عام تبقى أبطأ أو تتطلب درجات حرارة وضغط غاز عاليين (خاصة محفز نيكل راني). لذلك، من الضروري إيجاد حل وسط بين تفاعل المحفز (وبالتالي سرعة التفاعل) وسعره، وكذلك سعر المعدات اللازمة للعمل تحت ضغط مرتفع. هناك أيضا محفزات مطورة إنطلاقا من الكوبالت والحديد وكروميت النحاس أو الزنك.
تنقسم المحفزات إلى عائلتين رئيسيتين هما:
المحفزات التي تذوب في المذيب الذي يوجد فيه المركب غير المشبع المراد هدرجة؛ نتحدث هنا عن المحفزات المتجانسة؛
المحفزات التي تظل في حالتها الصلبة معلقة في المذيب الذي يحتوي على مركب غير مشبع يراد هدرجة، أو المحفزات (مواد صلبة) التي تستخدم في تفاعلات الهدرجة التي يدخل فيها غاز (المتفاعلات الغازية)؛ يطلق عليها في الحالة اسم المحفزات غير المتجانسة.
الديناميكا الحرارية والآلية

تكون آليات التحفيز غير المتجانس والتحفز المتجانس في معظم الحالات متشابهة نسبيا. حيث يرتبط المحفز (معدن) بجزيء الهيدروجين، ومن ثم بالمركب عن طريق رابطة المتعددة، لينقل بعدها ذرات الهيدروجين واحدة تلو أخرى. من خلال هذه الآلية، تضاف ذرات الهيدروجين على نفس الجانب الذي توجد به الرابطة المتعددة، وبالتالي يمكننا القول بأنه تفاعل إضافة من النمط مع.
الديناميكا الحرارية والآلية > التحفيز غير المتجانس

ترتبط كل ذرة من جزيء ثنائي الهيدروجين بالمحفز (عادة ما يكون معدنا)، الشئ الذي يجعل الرابطة الموجودة بين الذرتين أكثر هشاشة وعاجزة إلكترونيا، فتصبح قابلة للتفاعل مع الرابطة المتعددة الغنية بالإلكترونات. كنتيجة لذلك تضاف ذرة هيدروجين إلى الرابطة المزدوجة (هذه الخطوة قابلة للعكس) ثم تضاف بعدها الذرة الأخرى (هذه الخطوة لا رجوع عنها في ظل ظروف الهدرجة).
الديناميكا الحرارية والآلية > التحفيز المتجانس

في معظم عمليات الهدرجة باستخدام المحفزات المتجانسة، يرتبط المعدن بالهيدروجين وبالمركب المراد هدرجته، لتكوين وسيط مكون من المركب والفلز والهيدروجين معا. إذا افترضنا أن التسلسل العام للتفاعلات هو التسلسل الموصوف أدناه، أو على الأقل تسلسل قريب جدا منه (نأخذ هنا الألكين مثلا كمركب).
تتشكل رابطة بين المحفز الفلزي والهيدروجين لتكوين مركب ثنائي الهيدريد (إضافة مؤكسِدة):
يرتبط هذا المركب بالألكين لنحصل على:
تنتقل بعدها إحدى ذرات الهيدروجين من الفلز إلى الكربون (إضافة بالإزاحة) فتكون النتيجة:
تنتقل ذرة الهيدروجين الثانية من الفلز إلى مجموعة الألكيل بالتزامن مع تفكك الألكان (استبعاد اختزالي) لنحصل على:
الديناميكا الحرارية والآلية > تأثير الضغط على عملية الهدرجة

بزيادة ضغط غاز الهيدروجين، تزداد معه نسبة إذابة هذا الغاز في المذيب، وهو ما يؤدي بدوره إلى زيادة عدد جزيئات الهيدروجين المفككة (النشطة) بواسطة الفلز. من ناحية أخرى، تؤدي زيادة ضغط غاز الهيدروجين بشكل كبير إلى تقليل قابلية ذوبان المادة المتفاعلة الرئيسية، والتي يمكن أن تتبلور أو تترسب على جسيمات المحفز؛ وهو ما سيوقف تفاعل الهدرجة.
الهدرجة الخالية من الفلزات

لمعظم الأغراض العملية، تتطلب الهدرجة محفزًا معدنيًا. ومع ذلك، يمكن أن تنطلق الهدرجة من بعض المانحين للهيدروجين بدون محفزات، والجهات المانحة للهيدروجين التوضيحية هي ثنائي أميد وأيزوبروبوكسيد الألومنيوم، وهذا الأخير يوضحه اختزال ميروين - بونندورف - فيرلي. تم فحص بعض أنظمة التحفيز الخالية من المعادن في البحث الأكاديمي. أحد هذه الأنظمة لتقليل الكيتونات يتكون من ثلاثي البيوتانول وثلاثي بوتوكسيد البوتاسيوم ودرجات حرارة عالية جدًا. يصف التفاعل الموضح أدناه هدرجة البنزوفينون:
وجدت دراسة حركية كيميائية أن هذا التفاعل هو من الدرجة الأولى في جميع المواد المتفاعلة الثلاثة مما يشير إلى حالة انتقالية دورية مكونة من 6 أعضاء.
يعتمد نظام آخر للهدرجة الخالية من المعادن على مركب الفوسفين-بوران، المركب 1، والذي أطلق عليه اسم زوج لويس المحبط. يقبل بشكل عكسي ثنائي الهيدروجين في درجات حرارة منخفضة نسبيًا لتكوين بورات الفوسفونيوم 2 التي يمكن أن تقلل من الإيمينات المعوقة البسيطة.
التطبيقات > الكيمياء العضوية > هدرجة الروابط المتعددة بين الكاربون والكاربون

تعد هدرجة روابط الكاربون-كربون المتعددة (المزدوجة أو الثلاثية)، أحد أحدأهم تطبيقات الهدرجة التحفيزية في الكيمياء العضوية. تستخدم هذه التقنية فعليا في صناعة المواد الغذائية، لتشبع الدهون غير المشبعة وتحويلها من حالتها السائلة إلى الصلبة. في عملية الهدرجة هذه يستخدم بشكل عام ثنائي الهيدروجين مع محفز غير قابل للذوبان، مثل البلاديوم أو البلاتين أو الإيريديوم أو النيكل (نيكل راني). يمكن أن تشكل الهدرجة الجزئية للرابطة الثلاثية للألكينات مركبين: مماكبي الألكين المقابل E أو Z. يؤدي الاختيار الذي يتم الرسو عليه للمحفز أحيانا دورا مهما في الحصول بشكل تفضيلي على واحد من هذين الشبيهين الفراغيين (أمثلة: استخدام الليندلار كمحفز يؤدي في النهاية لإنتاج الشبيه Z بشكل تفضيلي؛ في المقابل يميل النظام المعتمد على الصوديوم أو الأمونيا أكثر نحو إنتاج الشبيه E).
مع ذلك، وفي ظل ظروف الهدرجة، يتم في غالب الأحيان هدرجة الألكينات نفسها بسرعة إلى ألكان؛ باستخدام محفزات خاصة أقل تفاعلا، مثل محفز الليندلار، يمكن إيقاف الهدرجة في مرحلة الألكين.
يلعب العائق الفراغي دورا مهما في تسهيل الهدرجة التحفيزية للألكينات، حيث يسمح إما بتنفيذ هذا التفاعل عند ضغط ودرجة حرارة «عاديين»، أو يتطلب ظروفا أكثر قسوة.
وبالتالي، سيتم هدرجة الألكين أحادي الاستبدال بسهولة، بينما سيكون من الصعب هدرجة الألكين متعدد الاستبدال.
يمكن أن تكون الهدرجة أيضا مقياسا لاستقرار المركبات غير المشبعة. على سبيل المثال من خلال ملاحظة عملية هدرجة كل من السيكلوهكسين والسيكلوهكسل 1,3-ديين، يمكننا استقراء الحاصل لاستنتاج تفاعل السيكلو هاكساترين النظري (ذي الروابط الموضعية المزدوجة) وبالتالي مقارنة استقراره مع البنزين، وهو ما يجعل من عملية قياس تأثير الاستقرار الناتج عن عدم تموضع الروابط المزدوجة في مركب عطري ممكنة.
التطبيقات > الكيمياء العضوية > هدرجة الروابط المتعددة الأخرى

يمكن عن طريق الهدرجة أيضا اختزال الروابط المتعددة بين الكربون وذرة متغايرة أو بين ذرة متغايرة وأخرى. على وجه التحديد، من الممكن اختزال مجموعات النترو والإيمين والأكسيم.
عملية هابر على سبيل المثال، وهي عملية واسعة النطاق تقوم بهدرجة النيتروجين لإنتاج الأمونيا:
يمكن أيضا هدرجة ثنائي الأكسجين جزئيا إلى بيروكسيد الهيدروجين، ولكنها تبقى عملية غير متطور بشكل جيد.
التطبيقات > الصناعة

تستعمل عملية الهدرجة في العديد من التطبيقات الصناعية.
من بين تلك التطبيقات نجد على سبيل المثال لا الحصر: عملية هابر، وهي عملية هدرجة تمكن من تحويل ثنائي النيتروجين إلى أمونيا، وأيضا عملية بيرجيوس المستعملة في تصنيع البنزين الاصطناعي انطلاقا من الفحم الحجري. تُستخدم الهدرجة أيضا في الصناعات البتروكيماوية، لتحويل الألكينات إلى ألكانات أقل تطاير، وكذا تحويل المركبات العطرية إلى ألكانات مشبعة (بارافينات) وألكانات حلقية (نافثينات). بالإضافة إلى استعمالها التكسير الهيدروجيني للمخلفات الثقيلة لتحويلها إلى ديزل.
سكر الزيليتول (بوليول) كذلك، هو نتاج لعملية هدرجة الزيلوز.
التطبيقات > الصناعة > الآثار الصحية

أهم الآثار الجانبية للهدرجة غير المكتملة للمواد الدهنية هي مماكبة بعض المركبات غير المشبعة لتنتج على وجه التحديد أحماضا دهنية غير مشبعة (أحماض دهنية متحولة)، وهي أشكال تقابلية مختلفة تماما عن الأحماض الدهنية المقرونة السائدة طبيعيا. ينتج ذلك بسبب الحرارة القياسية لتكوين المنخفظة التي تمتاز بها المركبات التقابلية، وبالتالي فهي تتكون بشكل تفضيلي من الناحية ديناميكية الحرارية، مما يؤدي توازن الرابطة المتقابلة أو المقترنة بنسبة تقارب 1: 2. مع ذلك، للأحماض الدهنية التقابلية الناتجة عن عملية الهدرجة آثار بالغة على الصحة، حيث ان استهلاكها يزيد من خطر الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية. ارتباطا هذا، تميل التشريعات في أوروبا والولايات المتحدة إلى أن تكون أكثر صرامة مع هذه المنتجات، من خلال تقييد بيعها والزام المصنعين بضرورة وضع نوع الدهون على ملصقات المنتجات الدهنية المشبعة المباعة في المتاجر.
اقرأ أيضاً

حفاز كرابتري
مراجع

↑  (بالإنجليزية) K. Amoa, « Catalytic Hydrogenation of Maleic Acid at Moderate Pressures », في J. Chem. Educ., vol. 84, no 12, 2007, ص. 
1948 ISSN 0021-9584 [lien DOI] .
↑  "Hydrogenation | chemical reaction". Encyclopedia Britannica (بالإنجليزية). Archived from the original on 2020-10-23. Retrieved 2021-02-18.
↑  (بالإنجليزية) V. Voorhees et R. Adams, « The use of the oxides of platinum for the catalytic reduction of organic compounds. I », في J. Am. Chem. Soc., vol. 44, no 6, 1922, ص. 
1397–1405 ISSN 0002-7863 [lien DOI] .
↑  (بالإنجليزية) M.-Y. Ngai, J.-R. Kong  قالب:Et al., « Hydrogen-Mediated C−C Bond Formation:  A Broad New Concept in Catalytic C−C Coupling », في J. Org. Chem., vol. 72, no 4, 2007, ص. 
1063–1072 ISSN 0022-3263 [lien DOI] .
↑  Industry Leader ThalesNano Delivers 500th H-Cube® to Prestigious Institute in China - ThalesNano نسخة محفوظة 2019-07-10 على موقع واي باك مشين.
↑  P. N., Rylander (2000). "Hydrogenation and Dehydrogenation". Ullmann's Encyclopedia of Industrial Chemistry (بالإنجليزية). Weinheim, Germany: جون وايلي وأولاده. DOI:10.1002/14356007.a13_487..
↑  (بالإنجليزية) T. van Es et B. Staskun, « Aldehydes from Aromatic Nitriles: 4-Formylbenzenesulfonamide », في Org. Synth., vol. 51, 1971, ص. 
20 ISSN 0078-6209 [lien DOI] .
↑  (بالإنجليزية) C. F. H. Allen et J. VanAllan, « m-Toylybenzylamine », في Org. Synth., vol. 21, 1941, ص. 
108 ISSN 0078-6209 [lien DOI] .
↑  (بالإنجليزية) A. B. Mekler, S. Ramachandran  قالب:Et al., « 2-Methyl-1,3-Cyclohexanedione », في Org. Synth., vol. 41, 1961, ص. 
56 ISSN 0078-6209 [lien DOI] .
↑  J., de Vries; J., Cornelis (2007). The Handbook of Homogeneous Hydrogenation (بالإنجليزية). Weinheim, Germany: جون وايلي وأولاده. p. 1568. DOI:10.1002/9783527619382. ISBN:978-3-527-31161-3. {{استشهاد بكتاب}}: الوسيط غير المعروف |isbn2= تم تجاهله (help).
↑  Walling، Cheves.؛ Bollyky، Laszlo. (1 سبتمبر 1964). "Homogeneous Hydrogenation in the Absence of Transition-Metal Catalysts". Journal of the American Chemical Society. ج. 86 ع. 18: 3750–3752. DOI:10.1021/ja01072a028. ISSN:0002-7863. مؤرشف من الأصل في 2021-03-10.
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
التصنيفات الطبية:  نظام فهرسة المواضيع الطبية (MeSH): D006865  
المعرفات الخارجية:  نظام اللغة الطبية الموحدة (UMLS CUI): C0020286  المكتبة المركزية القومية في فلورنسا (BNCF): 30617  المكنز الزراعي (USDA NALT): 17397  جستور (JSTOR): hydrogenation  
بوابة الكيمياء
بوابة علم البيئة
رسم توضيحي لعملية هدرجة تحفيزية للألكين (يمثل العنصر ذي اللون الأزرق السماوي سطح المحفز).

اعتمادا على المحفز، تنتج الهدرجة الجزئية لألكين بشكل تفضيلي واحدا من الشبيهين E أو Z.
الهدرجة الجزئية للألكين باستخدام محفز الليندلار.
الهجرة (بني مطر)

لمعانٍ أخرى، طالع الهجرة (توضيح).
| قرية الهجرة>  - قرية -  .تقسيم إداري  | قرية الهجرة>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة صنعاء
المديرية: مديرية بني مطر
 العزلة: عزلة بقلان
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 246
  • الذكور: 136
  • الإناث: 110
  • عدد الأسر: 34
  • عدد المساكن: 37
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الهجرة هي إحدى قرى عزلة بقلان بمديرية بني مطر التابعة لمحافظة صنعاء، بلغ تعداد سكانها 246 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
مات سميث (لاعب كرة قدم بريطاني)

لمعانٍ أخرى، طالع مات سميث (توضيح).
| مات سميث | مات سميث | مات سميث | مات سميث | مات سميث |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   |   |   |   |   |  |
|  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  |
الميلاد: 15 نوفمبر 1985   (39 سنة)   ليستر  
مركز اللعب: جناح  ‏،  ووسط  ‏  
الجنسية:  المملكة المتحدة  
| الفرق   | الفرق   | الفرق   | الفرق   |  |  |
| سنوات | فريق | مباريات | أهداف |  |  |
| 2006–  |  ليستر تايغرز  |  | - |  |  |
| 2009–2009 |  England Saxons  |  | - |  |  |
|  [تعديل القيم في ويكي بيانات] |  [تعديل القيم في ويكي بيانات] |  [تعديل القيم في ويكي بيانات] |  [تعديل القيم في ويكي بيانات] |  |  |
مات سميث (بالإنجليزية: Matt Smith)‏ (15 نوفمبر 1985 في المملكة المتحدة - ) هو لاعب اتحاد الرغبي ولاعب كرة قدم بريطاني في مركزي وسط  ‏ وجناح  ‏. شارك مع England A national rugby union team ‏. أما مع النوادي، فقد لعب مع ليستر تايغرز.
مراجع

↑  "معلومات عن مات سميث (لاعب كرة قدم بريطاني) على موقع itsrugby.co.uk". itsrugby.co.uk. مؤرشف من الأصل في 2020-10-22.
↑  "معلومات عن مات سميث (لاعب كرة قدم بريطاني) على موقع epcrugby.com". epcrugby.com. مؤرشف من الأصل في 2020-10-22.
وصلات خارجية

مات سميث على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
مات سميث على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
مات سميث على موقع دوري الرغبي الممتاز (الإنجليزية)
مات سميث عل موقع إسبنسكروم (الإنجليزية)
مات سميث على موقع ItsRugby.co.uk (الإنجليزية)
بوابة رغبي
بوابة أعلام
بوابة إنجلترا
بوابة المملكة المتحدة
بوابة كرة القدم
يونكرز يو 488

Ju 488
Sketch of the Ju 488
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  قاذفة ثقيلة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  يونكرز
الكمية المصنوعة:  incomplete prototypes only
طورت من:  يونكرز يو 188 يونكرز يو 288 يونكرز يو 388
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  لوفتفافه
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
يونكرز يو 488 مقترح لتصميم قاذفة قنابل استراتيجية ألمانية ثقيلة بأربعة محركات قيد التطوير في الحرب العالمية الثانية. كانت تعتمد على سلسلة يونكرز يو 188 ذات المحركين ولكن مع محركات إضافية مثبتة في قسم داخلي جديد من الجناح. بدأ نموذج أولي واحد ولكن لم ينته أبدًا منه.
التصميم والتطوير

تصور يونكرز طائرة يو 488 في عام 1943 على أنها طائرة قاذفة ثقيلة بعيدة المدى حتى تتمكن فوك وولف تا 400 من الدخول إلى الخدمة. سيعيد معظم تصميمها استخدام التجميعات الفرعية من سلسلة 'يو 88 ذات المحرك المزدوج الحالية، يو 188 ويو 288 ويو 388.
ظواهر فراش الموت

تشير ظواهر فراش الموت إلى طيف من التجارب التي يذكرها الناس الذين يحتضرون. هنالك العديد من الأمثلة عن ظواهر الموت في الأدب غير التخيلي والتخيلي، ما قد يعني أن الثقافات حول العالم لاحظت هذه الأنماط عبر قرون من الزمن، مع أن البحث العلمي الذي تناولها كان حديثا نسبيًا. أُشير لهذه التجارب في المؤلفات العلمية بأنها تجارب حسية متعلقة بالموت (DRSE). أخبر المرضى المحتضرون الطواقم العاملة في مستشفيات الحالات النهائية عن الرؤى المطمئنة التي راودتهم.ويعد العلماء المعاصرون أن ظواهر فراش الموت والرؤى بمثابة هلوسة.
رؤى فراش الموت

وصفت رؤى فراش الموت منذ العصور السحيقة، ولكن لم تُجر أي دراسة منظمة عنها حتى القرن العشرين. وقد سميت هذه الرؤى أيضا بالرؤى الصادقة، ورؤى الاحتضار، ورؤى ما قبل الموت. جمع الطبيب ويليام باريت -مؤلف كتاب رؤى فراش الموت الصادر عام 1926- شهادات أناس ادعوا رؤيتهم أطياف من فقدوا من أصدقاء وأقارب، وسماعهم موسيقى، إضافةً إلى ظواهر أخرى. كان باريت روحانيًا مسيحيًا، واعتقد أن هذه الرؤى تعد دليلًا على التواصل الروحي.
في دراسة أُجريت ما بين عامي 1959 و1973، بوساطة عالمي النفس الموازي كارليس أوسيز، وإيرليندور هارالدسون، توصل الباحثان إلى أن ما نسبته 50% من عشرات الآلاف الذين شملتهم الدراسة في الولايات المتحدة والهند قد اختبروا رؤى الموت. أوسيز وهارالدسون وعلماء آخرون من صنفهم، مثل رايموند مودي، ارتأوا أن هذه النتائج تعد دليلًا على وجود الحياة الآخرة.
استهدفت أبحاث في مجالات الرعاية النهائية والتلطيفية تأثير ظواهر فراش الموت في المحتضرين وذويهم والطواقم العاملة في هذه المجالات. في 2009، وُزّع استبيان على 111 من الأفراد العاملين في برنامج ايرلندي للرعاية النهائية يستفسر؛ هل صادفوا أفرادًا من الطاقم أو المرضى من الذين اختبروا ظواهر ما قبل الموت؟. كان أغلب المشاركين قد أعلِموا عن رؤى فراش الموت من قبل المريض أو ذويه. بدا محتوى هذه الرؤى مطمئنًا للمريض وذويه في كثير من الأحيان بحسب وصفهم. وجدت دراسة أخرى أن ظواهر فراش الموت ترتبط بدرجة شائعة مع الموت بسلام وأنه بصفة عامة، لا يتم الإفصاح عنها بوساطة المرضى وعوائلهم خوفًا من الإحراج وعدم تصديق الطاقم الطبي لهم.
في استجابة لهذه البيانات النوعية، تنمو حركة في مجال الرعاية التلطيفية تركز على «التعاطف والاحترام من مقدمي رعاية نهاية الحياة» في ما يتعلق بظواهر فراش الموت.
التحسن الأخير

في بعض الأحيان، يستعيد الأفراد الذين يعانون من الاعتلالات العقلية، الذين عادة ما يكونون ضحايا لأمراض التآكل العصبي، يستعيدون وظائفهم الإدراكية لفترة وجيزة قبل الموت.
التقييم العلمي

بحسب رونالد ك. سيجل، العالم والباحث المرموق في علم النفس الدوائي، هناك درجة تشابه كبيرة بين رؤى فراش الموت والهلوسة التي تكون العقاقير سببًا لها. تحتوي الهلوسة التي سببها العقاقير على صور لمخلوقات غير دنيوية ولأصدقاء وأقارب متوفين. وصف بعض العلماء ممن درسوا حالات ظواهر فراش الموت الوجود المرئي والصوتي والحسّي للأقارب المتوفين أو الكائنات الملائكية في أثناء الاحتضار بأنه هلوسة. نُظّر لهذه الهلوسة بتفسيرات عدة، متضمنةً، مثلًا: نقص التأكسج الدماغي، والارتباك، والهذيان، وفشل أجهزة الجسم (مثل الجهاز البولي، والكبد، والجهاز التنفسي)، ورد فعل عقلي تجاه التوتر.
عندما يصاب الجسم، أو يتوقف القلب، حتى إن كانت ذلك مدة وجيزة، يُحرم الدماغ من الأوكسجين. يمكن أن تتسبب فترة وجيزة من نقص التأكسج الدماغي باعتلال في الوظيفة العصبية. ويُرى أن لهذا الاعتلال العصبي تأثير المسبب لرؤى فراش الموت.
غوردون هدسون (لاعب كرة قدم أمريكية)

| غوردون هدسون>  معلومات شخصية  | غوردون هدسون>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 22 يونيو 1962     إيفرت  
تاريخ الوفاة: 27 سبتمبر 2021 (59 سنة)      
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة بريغام يونغ  
المهنة: لاعب كرة قدم أمريكية  
الرياضة: كرة القدم الأمريكية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
غوردون هدسون (بالإنجليزية: Gordon Hudson)‏ هو لاعب كرة قدم أمريكية أمريكي، ولد في 22 يونيو 1962 في إيفرت في الولايات المتحدة.
مراجع

1 2  databaseFootball.com (بالإنجليزية), QID:Q19508656
↑  Pro Football reference.com PFR.com نسخة محفوظة 8 نوفمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

غوردون هدسون على موقع مرجع كرة القدم المحترفة.كوم (الإنجليزية)
بوابة كرة القدم الأمريكية
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
طريق تجاري

الطرق التجارية هي شبكة تربط الأسواق التجارية في الحواضر والمدن مع بعضها بسلسلة لنقل البضائع والسلع التجارية سواء عن طريق البر أو البحر؛ ويتفرع عن الطريق التجاري الرئيس شبكات من الطرق الفرعية الصغيرة.
كانت الطرق تسمى عادة بالسلعة التي يتاجر بها؛ ومن بين الطرق التجارية المعروفة طريق الحرير وطريق الكهرمان، وطريق التوابل خاصة في العصور الوسطى.
كما نشأت في أوروبا تكتلات ومنظمات مثل الرابطة الهانزية بهدف حماية مصالح التجار، مما أدى إلى ازدهارها.
مع تطور وسائل النقل واختلاف أسلوب العلاقات السياسية والتجارية بين الدول أخذت الطرق التجارية شكلاً مختلفاً عما كان عليه الحال في العالم القديم ووفق اتفاقيات التجارة الحرة دون قيود. تتضمن ابتكارات النقل في الأيام الحديثة، النقل بخطوط الأنابيب وطرق السكك الحديدية وطرق السيارات والشحن الجوي.
نشأة الطرق الأولى > النشأة الأولى

نشأت الطرق التجارية ذات المسافات الطويلة في العصر النحاسي. شهدت الفترة الممتدة من منتصف الألفية الثانية قبل الميلاد إلى بداية الحقبة العامة وجود مجتمعات في جنوب شرق آسيا وغرب آسيا وحوض المتوسط والصين وشبه القارة الهندية، تُنشئ شبكات نقل تجارية كبيرة.
كان التحميل واستئناس الحيوانات التي تجر الأحمال أحد الوسائل الحيوية التي سهلت التجارة لمسافات طويلة. كان يمكن للقوافل المنظمة، التي ظهرت بحلول الألفية الثانية قبل الميلاد، حمل البضائع عبر مسافات طويلة إذ كان العلف متوفرًا في معظم الأحيان على طول الطريق. سمح استئناس الجمال للقبائل العربية بالسيطرة على عمليات التجارة ذات المسافات الطويلة في مجال البهارات والحرير من الشرق الأقصى إلى شبه الجزيرة العربية. كانت المقطورات مجدية في التجارة لمسافات الطويلة ويرجع السبب بمعظمه إلى أنها حملت بضائع فاخرة، إذ لم يكن نقل البضائع الرخيصة عبر مسافات طويلة مُربحًا لمتعهدي المقطورات. مع التطورات الفعالة في تقنيات الحديد والبرونز، بدأت طرق تجارية أحدث – تنشر ابتكارات الحضارات – بالظهور.
نشأة الطرق الأولى > التجارة البحرية

كانت الملاحة البحرية معروفة في الحضارة السومرية بين الألفيتين الثالثة والرابعة قبل الميلاد. امتلك المصريون طرق تجارية عبر البحر الأحمر، يستوردون البهارات من «أرض البنط» (شرق أفريقيا) ومن شبه الجزيرة العربية.
كان من بين الدلائل الأولى على التجارة البحرية في آسيا، شبكات تجارة العصر الحجري الحديث (أو العصر النيوليثي) الخاصة بالشعوب الأسترونيزية، الذين كانوا أول من اخترع سفن عابرة للمحيطات، ومن بين المواد المُتاجر بها قطع لينغ لينغ-أو من حجر اليشم المصنعة في الفلبين وتايوان وجنوب فيتنام وشبه جزيرة تايلاند. كان هناك أيضًا طرق ذات مسافات طويلة خاصة بالتجار الأسترونيزيين من إندونيسيا وماليزيا، تربط الصين مع جنوب آسيا والشرق الأوسط منذ ما لا يقل عن 1000 إلى 600 عام قبل الميلاد. سهلت انتشار بهارات جنوب شرق آسيا والبضائع الصينية إلى الغرب، بالإضافة إلى انتشار الهندوسية والبوذية إلى الشرق. عُرف الطريق لاحقًا بطريق الحرير البحري. لاتزال العديد من التقنيات الأسترونيزية مثل الزوارق ذات المجاديف والقطمران، بالإضافة إلى مصطلحات السفن الأسترونيزية، موجودة في الثقافات الساحلية للمحيط الهندي.
كانت التجارة البحرية عبارة عن تجارة ساحلية آمنة أكثر وتطورت مع استغلال الرياح الموسمية، وسرعان ما نتج عن ذلك تجارة تعبر الحدود كبحر العرب وخليج البنغال. امتلكت منطقة جنوب آسيا العديد من طرق التجارة البحرية التي وصلتها بجنوب شرق آسيا، لذلك كان من الصعب أن يؤدي التحكم بطريق واحد إلى احتكار الطرق البحرية. كانت الصلات الهندية مع دول عدة من جنوب شرق آسيا السبب في إبعادها عن العقبات الموجودة على الطرق الأخرى. من خلال الاستفادة من طرق التجارة البحرية، أصبحت تجارة السلع الأساسية بالجملة متاحة للرومان في القرن الثاني قبل الميلاد. كان يمكن لسفينة تجارية رومانية أن تجول البحر المتوسط خلال شهر، بواحد على ستين من كلفة تجولهم على الطرق البرية.
نشأة الطرق الأولى > طرق تجارية بارزة

تقع شبه جزيرة الأناضول على الأراضي التي تمر منها الطرق التجارية البرية من آسيا إلى أوروبا بالإضافة إلى الطريق البحري من البحر المتوسط إلى البحر الأسود. تدل السجلات التاريخية من القرن التاسع قبل الميلاد إلى وجود مستعمرة تجارية أشورية في كانيش، كبادوكيا (اليوم، في تركيا الحديثة). تضمنت الشبكات التجارية للعالم القديم، طريق غراند ترنك (طريق ترنك الكبير) الهندي وطريق البخور التابع لشبه الجزيرة العربية. بُنيت شبكة نقل من طرق سريعة صلبة من خرسانة مصنوعة من الرماد البركاني والكلس، من قِبل الرومان عام 312 قبل الميلاد، خلال عهد الرقيب الروماني أبيوس كلاوديوس كراسوس كيكوس. دخلت أجزاء من دول البحر المتوسط وبريطانيا الرومانية ونظام شبكة نهر دجلة والفرات وشمال أفريقيا، ضمن نطاق هذه الشبكة في مرحلة ما من تاريخهم.
وفقًا لروبرت آلن دينمارك (2000):
«شكّل انتشار شبكات التجارة الحضرية، وامتدادها على طول الخليج الفارسي وشرق المتوسط، بنية جزيئية معقدة من البؤر الإقليمية، كان هذا بالإضافة إلى المناطق المختلفة المركزية والمحيطية التي تربط سلسلة من الحضارات المتفاعلة (تشكلت في الأصل حول بلاد الرافدين): بلاد الرافدين، ومصر، ووادي السند؛ بعدها أيضًا سوريا ووسط الأناضول (الحيثيون) وإيجية (الحضارة المينوسية ويونان الموكيانية). علاوة على ذلك، كان هناك جانب لا يتضمن مناطق ذات مناخ معتدل فحسب مثل أوروبا، لكن أيضًا السهوب الأوراسية الجافة. كان هذا نظام عالمي بحق، ومع ذلك كان مقتصرًا على جزء محدود من العالم الغربي القديم. في حين أن كل حضارة شددت على استقلاليتها الأيدولوجية، إلا أنهم كانوا جميعًا جزءًا متفاعلًا من عالم مشترك».
كانت هذه الطرق – تنشر الدين والتجارة والتكنولوجيا – ذات أهمية تاريخية لنمو الحضارة المدنية. تُعزى درجة تطور المدن ومستوى تكاملها مع نظام عالمي أكبر، إلى موقعها في شبكات نقل نشطة متنوعة.
طرق تجارية تاريخية > طرق برية ومائية مختلطة > طريق البخور

كان طريق البخور بمثابة قناة لتجارة البضائع الهندية والعربية والشرق آسيوية. ازدهرت تجارة البخور من جنوب شبه الجزيرة العربية إلى حوض المتوسط بين القرن الثالث قبل الميلاد والقرن الثاني بعد الميلاد تقريبًا. كانت هذه التجارة هامة لاقتصاد اليمن واعتُبرت شجرتي اللبان والمر كمصدر للثروة من قِبل حكامها.
من الممكن أن يكون بطليموس الثاني فيلادلفوس، إمبراطور المملكة البطلمية في مصر، قد شكل تحالفًا مع مملكة لحيان في سبيل تأمين طريق البخور في ديدان، وبالتالي إعادة توجيه طريق تجارة البخور من ديدان على طول ساحل البحر الأحمر إلى مصر. يربط آي. إي. إس. إدواردز الحرب السورية الإفرايمية إلى رغبة بني إسرائيل والآراميين بالسيطرة على النهاية الشمالية لطريق البخور، والذي سار صعودًا من جنوب شبه الجزيرة العربية، وكان من الممكن صده من قِبل السلطة الحاكمة في شرق الأردن.
تحكمت مدينة جرهاء – كانت مأهولة من قِبل الكلديين المنفيين من بابل – في طرق تجارة البخور عبر شبه الجزيرة العربية إلى البحر المتوسط ومارست السيطرة على تجارة العطور إلى بابل في القرن الأول قبل الميلاد. مارس الأنباط السيطرة على الطرق الموجودة على طول طريق البخور، وكانت سيطرتهم موضع تحدي – دون نجاح – من قِبل أنتيغونوس الأول مونوفثالموس، إمبراطور سوريا. ازدادت سيطرة الأنباط على التجارة أكثر وانتشرت في عدة اتجاهات.
أدى استبدال اليونان بالإمبراطورية الرومانية بوصفها الجهة المسؤولة عن حوض المتوسط، إلى استئناف التجارة المباشرة مع الشرق وإزالة الضرائب المستخلصة سابقًا من قِبل وسطاء الجنوب. وفقًا لميلو كيرني (2003) «احتجاجًا على ذلك شن العرب الجنوبيون هجمات قرصنة على السفن الرومانية في خليج عدن. في ردهم، دمر الرومان عدن وفضلوا ساحل الحبشة الغربي للبحر الأحمر». أبحرت السفن الهندية إلى مصر إذ لم تكن الطرق البحرية لجنوب آسيا تحت سيطرة قوة واحدة.