تداعيات أمن المطارات بسبب هجمات 11 سبتمبر
مراجع

1 2 3  Elias، Bart (30 مارس 2005). Aviation Security-Related Findings and Recommendations of the 9/11 Commission. Defense Technical Information Center. OCLC:227897515. مؤرشف من الأصل في 2022-03-22.
↑  Seidenstat، Paul (مايو 2004). "Terrorism, Airport Security, and the Private Sector". Review of Policy Research. ج. 21 ع. 3: 275–291. DOI:10.1111/j.1541-1338.2004.00075.x.
1 2  Klenka، Michal (9 فبراير 2019). "Major incidents that shaped aviation security". Journal of Transportation Security. ج. 12 ع. 1–2: 39–56. DOI:10.1007/s12198-019-00201-2. ISSN:1938-7741. مؤرشف من الأصل في 2022-03-22.
↑  "Toward Risk-Based Aviation Security Policy". OECD/ITF Joint Transport Research Centre Discussion Papers. 1 نوفمبر 2008. DOI:10.1787/228687543564. ISSN:2070-8270. مؤرشف من الأصل في 2022-06-19.
↑  Seidenstat، Paul (مايو 2004). "Terrorism, Airport Security, and the Private Sector". Review of Policy Research. ج. 21 ع. 3: 275–291. DOI:10.1111/j.1541-1338.2004.00075.x.Seidenstat, Paul (May 2004). "Terrorism, Airport Security, and the Private Sector". Review of Policy Research. 21 (3): 275–291. doi:10.1111/j.1541-1338.2004.00075.x.
↑  Klenka، Michal (9 فبراير 2019). "Major incidents that shaped aviation security". Journal of Transportation Security. ج. 12 ع. 1–2: 39–56. DOI:10.1007/s12198-019-00201-2. ISSN:1938-7741. مؤرشف من الأصل في 2022-12-01.Klenka, Michal (2019-02-09). "Major incidents that shaped aviation security". Journal of Transportation Security. 12 (1–2): 39–56. doi:10.1007/s12198-019-00201-2. ISSN 1938-7741. S2CID 169783581.
↑  Elias، Bart (30 مارس 2005). Aviation Security-Related Findings and Recommendations of the 9/11 Commission. Defense Technical Information Center. OCLC:227897515. مؤرشف من الأصل في 2022-11-30.Elias, Bart (2005-03-30). Aviation Security-Related Findings and Recommendations of the 9/11 Commission. Defense Technical Information Center. OCLC 227897515.
1 2  Höjd säkerhet på flyget نسخة محفوظة 2015-09-23 على موقع واي باك مشين. (di.se 12 sep 2001) (Swedish)
↑  "Transportation Security Timeline | Transportation Security Administration". www.tsa.gov. مؤرشف من الأصل في 2022-07-30. اطلع عليه بتاريخ 2020-11-01.
↑  A.، Karber, Phillip (2001–2002). Re-constructing Global Aviation in an Era of the Civil Aircraft as a Weapon of Destruction. OCLC:779182727. مؤرشف من الأصل في 2022-03-22.{{استشهاد بكتاب}}:  صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين (link)
↑  "Jet cockpit doors nearly impossible to open by intruders". Thestar.com. 26 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 2015-05-13. اطلع عليه بتاريخ 2015-05-13.
↑  "The 9/11 Commission Report" (PDF). مؤرشف (PDF) من الأصل في 2016-10-19. اطلع عليه بتاريخ 2013-12-20.
↑  "Guns..." PMP | PMP-Magazine.com (بالإنجليزية). 6 Aug 2019. Archived from the original on 2022-06-19. Retrieved 2020-11-01.
↑  "SIDA and AOA Badge Identification Requirements | Montrose County - Official Website". www.montrosecounty.net. مؤرشف من الأصل في 2022-06-19. اطلع عليه بتاريخ 2020-11-01.
↑  "Regulation (EC) No 2320/2002 ... common rules in the field of civil aviation security". مؤرشف من الأصل في 2022-09-28.
↑  "75,000 arrested at airport last year after undergoing iris scan". مؤرشف من الأصل في 2018-02-14. اطلع عليه بتاريخ 2018-02-14.
↑  Yu, Yijun (26 مارس 2015). "Germanwings flight 4U9525: a victim of the deadlock between safety and security demands". The Conversation. مؤرشف من الأصل في 2015-04-29. اطلع عليه بتاريخ 2015-05-13.
↑  Julia Scheeres, "Judge to Hear Air ID Challenge" نسخة محفوظة 2012-10-20 على موقع واي باك مشين., Wired News, 2003-01-18
↑  Ryan Singel, "Flight ID Fight Revived" نسخة محفوظة 2013-06-17 على موقع واي باك مشين., Wired News, 2004-08-16
| ع ن هجمات 11 سبتمبر | ع ن هجمات 11 سبتمبر | ع ن هجمات 11 سبتمبر |
| --- | --- | --- |
| الخط الزمني |  التخطيط  11 سبتمبر 2001  إنهيار البرجين  المتبقي من سبتمبر  ما بعد أكتوبر  ما بعد أكتوبر ما بعد الهجوم  |  |
| الضحايا | الضحايا |  |
| الطائرات المختطفة |  الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 11  الخطوط الجوية المتحدة الرحلة 175  الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 77  الخطوط الجوية المتحدة الرحلة 93  خطف مشتبه (كوريا للطيران رحلة 85  خطوط دلتا الجوية الرحلة 1989)  |  |
| مواقع تحطم الطائرات |  مركز التجارة العالمي  بنتاغون  ستونيكريك تاونشيب  شانكسفيل  |  |
| ما بعد الحادث |  تداعيات فورية (إغلاقات وإلغاءات  الاعتقالات)  الاتصالات (ما بعد 11 سبتمبر  الآثار الاقتصادية  الآثار الصحية  تداعيات أمن المطارات)  ردود الأفعال (نظريات المؤامرة)  رودي جولياني  المؤامرات الإرهابية الفاشلة  |  |
| الآثار الثقافية |  المراجع الثقافية (الأغاني  القصص المصورة)  وسائل الترفيه المتضررة  الفكاهة  الأعمال الفنية المفقودة  الشعارات والمصطلحات  |  |
| الردود |  استجابة الحكومة الأمريكية  استجابة الجيش الامريكي (الحرب على الإرهاب  حرب أفغانستان  شمال غرب باكستان)  الإنقاذ وجهود الإنعاش  المساعدة المالية  عملية الدعم  عملية الشريط الأصفر  النصب التذكارية لهجمات 11 سبتمبر (نصب ومتحف 11 سبتمبر الوطني)  برنامج مركز التجارة العالمي للصحة  |  |
| الجناة |  المسؤولية  الدوافع  خاطفو الطائرات (الخاطف 20)  خلية هامبورغ  المحاكمات  |  |
| الاستفسارات |  التحقيق المشترك  الاستخبارات قبل الهجمات  لجنة 11 سبتمبر (التقرير النهائي  الانتقادات)  بنتبوم  |  |
| أخرى |  العمليات والتمارين الحكومية  اليوم الوطني  الرجل الهاوي  الرجل السائح  حرب العراق  بن لادن مصمم على ضرب الولايات المتحدة  البرجين التوأمين 2  |  |
بوابة الولايات المتحدة