مسرشميت
طائرات

| نموذج | الاسم | الرحلة الأولى | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- |
| M17 |  | 000000001925-01-01-0000يناير 1925 | الطائرات الرياضية |
| M18 |  | 000000001926-01-01-00001926 | نقل الركاب |
| M19 |  | 000000001927-01-01-00001927 | الطائرات الرياضية |
| M20 |  | 000000001928-01-01-00001928 | نقل الركاب |
| M21 |  | 000000001928-01-01-00001928 | النموذج الأولي للمدرب ذو السطحين |
| M22 |  | 000000001928-01-01-00001928 | نموذج أولي قاذفة متوسطة ذات سطحين |
| M23 |  | 000000001928-01-01-0000 !early 1928 | الطائرات الرياضية |
| M24 |  | 000000001929-01-01-00001929 | نقل الركاب |
| M25 |  | غير مبني | الطائرات الرياضية |
| M26 |  | 000000001930-01-01-00001930 | نموذج طائرة خفيفة |
| M27 |  | 000000001930-01-01-00001930 | الطائرات الرياضية |
| M28 |  | 000000001931-01-01-0000يناير 1931 | النموذج الأولي للطائرة البريدية |
| M29 |  | 000000001932-01-01-00001932 | طائرات رياضية / سباقات |
| M31 |  | 000000001932-01-01-00001932 | الطائرات الرياضية |
| M33 |  | غير مبني | طائرة أحادية السطح أحادية السطح بجناح المظلة الخفيف للغاية |
| M35 |  | 000000001933-01-01-00001933 | الطائرات الرياضية developed from M23 |
| M36 |  | 000000001934-01-01-00001934 | نقل الركاب |
| مسرشميت بي أف 108 | تايفون | 000000001934-01-01-00001934 | التدربب والنقل |
| مسرشميت بي اف 109 |  | 000000001935-09-01-0000سبتمبر 1935 | مقاتلة قاذفة اعتراضية؛ أحيانًا يتم تمييز الإصدارات الأحدث عن طريق الخطأ على أنها "Me 109" على لوحات بيانات المقاول من الباطن |
| مسرشميت بي إف 110 |  | 000000001936-05-12-000012 مايو 1936 | مقاتلة ثقيلة ذات محركين، مقاتلة ليلية |
| Me 155 |  | غير مبني | مقاتلة عالية الارتفاع، تم تطويرها من Bf 109 ؛ غير مبني، تم نقل المشروع إلى Blohm + Voss كـ Bv 155 |
| مسرشميت بي إف 161 |  | 000000001938-01-01-00001938 | طائرة استطلاع النموذج المبدئي |
| Bf 162 | جاكوار | 000000001937-01-01-00001937 | schnellbomber (مفجر سريع) على أساس Bf 110 |
| مسرشميت بي أف 163 |  | 000000001938-02-19-000019 فبراير 1938 | طائرة استطلاع STOL ؛ النموذج المبدئي الذي بناه Weserflug ، فقد الاتصال العسكري بـ Fieseler Fi 156 Storch |
| مسرشميت مي 163 | كوميت (المذنب) | 000000001941-01-01-0000 !early 1941 | اعتراضية صاروخية |
| Bf 165 |  | 000000001937-01-01-00001937 | مشروع قاذفة بعيدة المدى |
| مسرشميت بي أف 108 |  |  | نسخة محسنة وموسعة من Bf 108 |
| Me 209 |  | 000000001938-08-01-00001 أغسطس 1938 | مصممة لتحطيم الرقم القياسي العالمي لسرعة الهواء؛ فشلت محاولة تحويل المقاتل |
| Me 209-II |  | 000000001943-01-01-00001943 | مقاتل. التحديث إلى Bf 109، لم يتم إنتاجه أبدًا |
| ميسرشميت مي 210 |  | 000000001939-09-01-0000سبتمبر 1939 | مقاتلة ثقيلة ذات محركين تستخدم أيضا للاستطلاع |
| مسرشميت مي 261 | أدولفين | 1941 | مصممة كمحدد سجل بعيد المدى ؛ ثلاثة بنيت وتستخدم للاستطلاع |
| مسرشميت مي 262 | شوالبي (ابتلاع) | 000000001942-07-18-000018 يوليو 1942 | مقاتلة ذات محركين وطائرات هجومية ؛ أول مقاتلة تعمل بالطاقة النفاثة |
| مسرشميت مي 263 |  | لم تطير | اعتراضية صاروخية; تطوير متقدم لي 163 |
| مسرشميت مي 264 | أمريكا | 000000001942-10-23-000023 أكتوبر 1942 | قاذفة استراتيجية ، تم تطويرها في إطار برنامج Amerika Bomber في منافسة ضد Ju 390 و He 277 غير المبنية |
| Me 265 |  | غير مبني | الطائرات الهجومية المقترحة |
| Me 309 |  | 000000001942-07-01-0000يوليو 1942 | مقاتل. تصميم متقدم ولكنه ضعيف الأداء يهدف إلى استبدال Bf 109 |
| Me 310 |  |  | 1 تطوير مبني ومضغوط Me 210 ، مقترح |
| مسرشميت مي 321 |  | 000000001941-03-07-00007 مارس 1941 | طائرة شراعية نقل كبيرة |
| مسرشميت مي 323 | عملاق | سقوط 1941 | طائرات نقل كبيرة تطوير مدعوم من Me 321 |
| Me 328 |  | سقوط 1943 | نبضة سيلبست تعمل بالطاقة النفاثة أو مقاتلة طفيليات |
| Me 329 |  | غير مبني | قاذفة قنابل ثقيلة طائرة شراعية غير مزودة بمحركات فقط |
| Me 334 |  |  | مقاتلة بلا ذيل تشبه Me 163 (تم التخلي عن التطوير) |
| Me 362 |  |  | طائرة ركاب نفاثة (تم التخلي عن التطوير) |
| Me 409 |  |  | مشروع مقاتلة على ارتفاعات عالية ؛ تطورت إلى Bv 155 |
| مسرشميت مي 410 | هورنس (هورنيت) | 000000001943-01-01-00001943 | مقاتلة ثقيلة ذات محركين وقاذفة سريعة ؛ تطوير بي 210 |
| Me 509 |  | غير مبني | مقاتلة ، بناء على Me 309 ، بمحرك يقع خلف قمرة القيادة كما هو الحال في P-39 Airacobra |
| Me 510 |  |  | قاذفة قنابل ذات محركين (غير مبني) |
| Me 609 |  |  | مقاتل ثقيل دمج جسمين من طراز Me 309 في هيكل طائرة واحد ، كما هو الحال مع Bf 109Z و Me 409 (تم التخلي عن التطوير) |
| P.08-01 |  | لا جوا | 1941 مشروع القاذفة الاستراتيجية ذات الجناح الطائر |
| P.1079 |  | لا جوا | 1939 تصميم قاذفة دافعة طويلة المدى |
| P.1092 |  | لا جوا | النموذج المبدئي |
| P.1095 |  | لا جوا | نموذج أولي لطائرة متعددة الأدوار |
| P.1099 |  | لا جوا | نموذج أولي لطائرة متعددة الأدوار ، يهدف إلى تحسين Me 262 |
| P.1100 |  | لا جوا | تصميم قاذفة تكتيكية |
| P.1101 |  | لا جوا | نموذج أولي اعتراض نفاث متأرجح ؛ ألهمت لاحقًا Bell X-5 |
| P.1102 |  | لا جوا | قاذفة الجناح المتأرجح / المقاتلة الثقيلة |
| P.1103 |  | لا جوا | اعتراضية صاروخية |
| P.1104 |  | لا جوا | اعتراضية صاروخية |
| P.1106 |  | لا جوا | المقصود بالتحسين P.1101 |
| P.1107 |  | لا جوا | تصميم طائرة قاذفة |
| P.1109 |  | لا جوا | تصميم مقاتل الجناح المائل |
| P.1110 |  | لا جوا | نموذج معترض عالي الارتفاع |
| P.1111 |  | لا جوا | النموذج الأولي للمقاتل / المعترض |
| P.1112 |  | لا جوا | النموذج الأولي لطائرة مقاتلة عديمة الذيل ؛ ألهمت لاحقًا Vought F7U Cutlass |