هبوط على الماء
هبوط الطائرات على المياه > في المحن > هبوط الطائرة على الماء لأسباب أخرى

أيضًا، وفي بعض الأحيان ينتهي الأمر بالطائرات في الماء عن طريق تخطي نهايات المدارج، أو الهبوط في الماء قبل بداية المدرج، أو حتى الهبوط بالقوة في الماء أثناء أحداث الانتحار / القتل. حدثت حالتين في مطار لاغوارديا، عندما توغلت الطائرات في النهر الشرقي.
22 نوفمبر 1968: هبطت رحلة الخطوط الجوية اليابانية 2، وهي طائرة من طراز DC-8-62، بعيدًا عن المدرج في خليج سان فرانسيسكو عند الاقتراب من مطار سان فرانسيسكو الدولي. لم تكن هناك قتلى، وكانت الطائرة نفسها في حالة جيدة بما يكفي لإخراجها من الماء وإعادة بنائها وطيرانها مرة أخرى.
8 مايو 1978: رحلة الخطوط الجوية الوطنية الرحلة 193، طائرة بوينغ 727 ثلاثية المحركات، هبطت عن غير قصد في مياه خليج إسكامبيا بالقرب من بينساكولا، فلوريدا بعد هبوطها عن المدرج أثناء اقتراب ضبابي. وسقط 3 قتلى من بين 52 راكبا و 6 من افراد الطاقم.
7 أغسطس 1980: سقطت طائرة (Tupolev Tu-154B-1) تشغلها شركة (Tarom Romanian Airlines) في المياه، على بعد 300 متر من المدرج في مطار نواذيبو الدولي(NDB / GQPP)، موريتانيا. توفي راكب واحد من بين 168 راكبا وطاقم الطائرة.
13 يناير 1982: تحطمت رحلة طيران فلوريدا الرحلة 90 في نهر بوتوماك الجليدي بعد إقلاعها من مطار واشنطن الوطني خلال عاصفة ثلجية دون إزالة الجليد بشكل صحيح. نجا 6 فقط من الركاب وطاقم الطائرة البالغ عددهم 79 راكبًا من الحادث الأولي، وغرق أحد الناجين في النهاية بعد أن ساعد الآخرين على الوصول إلى بر الأمان. كما اصطدمت الطائرة بجسر مما أسفر عن مقتل أربعة وإصابة أربعة آخرين.
23 يناير 1982: رحلة الخطوط الجوية العالمية رقم 30، وهبطت في مطار بوسطن لوغان الدولي بعد رحلة من مطار نيوآرك ليبرتي الدولي، نيو جيرسي، انزلقت عن المدرج بسبب الجليد وهبطت في ميناء بوسطن. منطقة قمرة القيادة مفصولة عن باقي جسم الطائرة في الصف الأول من المقاعد. اختفى راكبان في الصف الأول وافترض أنهما لقيا حتفهما، لكن نجا الأشخاص البالغ عددهم 210 أشخاص آخرين.
9 فبراير 1982: هبطت رحلة الخطوط الجوية اليابانية رقم 350 في المياه الضحلة في خليج طوكيو على مسافة قصيرة من المدرج عند الاقتراب من مطار طوكيو الدولي، بعد أن قام القبطان بتبديل الاتجاه بسبب مرض عقلي. حاول أعضاء الطاقم إيقافه لكنهم لم ينجحوا تمامًا. 24 من أصل 166 راكبا ولم يمت أي من أفراد الطاقم الثمانية. تم العثور على القبطان غير مذنب بأي جريمة بسبب الجنون.
27 يونيو 1985: أقلعت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 633 من مطار مونيوز مارين في بورتوريكو إلى مطار دالاس / فورت وورث الدولي في تكساس عندما اجتاحت المدرج وانخفضت إلى بحيرة قريبة. تم إجلاء جميع الركاب البالغ عددهم 257 راكبًا و 13 من أفراد الطاقم من الطائرة DC-10، مع إصابة ما لا يقل عن 25 شخصًا.
20 سبتمبر 1989: اجتاحت USAir 5050، وهي من طراز بوينغ 737-401 وعلى متنها 63 شخصًا، المدرج أثناء إقلاعها من مطار لا غوارديا في نيويورك، وهبطت في النهر الشرقي وانقسمت إلى ثلاث قطع، وتسببت في وفاة شخصين.
12 سبتمبر 1993: أثناء هبوطها في ظروف جوية سيئة في مطار الفا الدولي، بابيتي، تاهيتي، كانت طائرة بوينغ 747 تقوم برحلة طيران فرنسا رقم 072 مائلة، وتجاوزت المدرج وانتهى الأمر بأنفها في بحيرة. تم إجلاء جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 272 راكبًا بنجاح، على الرغم من أن المحركات كانت لا تزال تعمل وكان هناك خطر الابتلاع.
12 سبتمبر 1993: أثناء هبوطها في ظروف جوية سيئة في مطار الفا الدولي، بابيتي، تاهيتي، كانت طائرة بوينغ 747 تقوم برحلة طيران فرنسا رقم 072 مائلة، وتجاوزت المدرج وانتهى الأمر بأنفها في بحيرة. تم إجلاء جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 272 راكبًا بنجاح، على الرغم من أن المحركات كانت لا تزال تعمل وكان هناك خطر الابتلاع.
4 نوفمبر / تشرين الثاني 1993: انتهت رحلة الخطوط الجوية الصينية رقم 605، وهي من طراز بوينغ 747-409، في الماء بعد أن اجتاحت المدرج رقم 13 في مطار كاي تاك الدولي عند هبوطها خلال إعصار مع رياح عاصفة. ارتدى جميع الركاب البالغ عددهم 396 سترات نجاة، وركبوا ثمانية زلاقات / أطواف ولم يسفر ذلك عن وفيات. ظل هيكل الطائرة فوق الماء حتى بعد إخلاء الطائرة.
3 فبراير 2000: رحلة النقل الجوي عبر العربية رقم 310، طائرة بوينغ 707-351 (C) تحمل البضائع، تجاوزت بشكل كبير مدرج الهبوط في مطار موانزا بعد فشل المحاولة الأولى وهبطت في النهاية في وسط بحيرة فيكتوريا. واصلت الطائرة تحليقها بعد الهبوط ونجا جميع أفراد طاقمها الخمسة، وأصيب بعضهم بجروح طفيفة.
30 أبريل 2002: اقتربت طائرة شحن من طراز (DC-10-30F) تابعة لشركة (DAS Air Cargo) (N800WR) من مطار عنتيبي، أوغندا، المدرج 35 بعد رحلة من لندن-غاتويك تحمل أكثر من 50 طنًا من البضائع. هبطت الطائرة لمسافة طويلة: 4000-5000 قدم أسفل المدرج البالغ ارتفاعه 12000 قدم. لامس العجلة الأنفية للأسفل بعد 13 ثانية من الهيكل السفلي الرئيسي. لا يمكن إيقاف الطائرة دي سي-10 وانزلاقها من المدرج إلى بحيرة فيكتوريا على بعد حوالي 100 متر من الطرف الجنوبي للمدرج. انتهى الأمر بالطائرة DC-10 بالرفض. 1 و 3 محركات مغمورة وقسم قمرة القيادة مفصول عن جسم الطائرة. تم إنقاذ أفراد الطاقم بقارب نجاة في غضون 10 دقائق فقط من وقوع الحادث.
13 أبريل 2013: رحلة ليون إير رقم 904، طائرة بوينغ 737-800 (مسجلة PK-LKS) من باندونغ إلى دينباسار (إندونيسيا) وعلى متنها 108 أشخاص، مدرج تحت التسديد 09 وهبطت في البحر أثناء هبوطها في مطار نجوراه راي الدولي. تمزق جسم الطائرة قليلاً بالقرب من الأجنحة. تم إجلاء جميع الركاب وأفراد الطاقم بأمان مع إصابات طفيفة فقط.
28 سبتمبر 2018: هبطت طائرة بوينغ 737-800 من طراز Air Niugini Flight 73 في بحيرة قصيرة من مطار تشوك الدولي. توفي أحد الركاب، لكن تم إجلاء الطاقم والركاب الـ 46 الآخرين بالقوارب.
2 يوليو 2021: رحلة ترانس إير رقم 810 - فشل محرك واحد على طائرة شحن بوينغ 737-200 في طريقها من هونولولو إلى جزيرة ماوي المجاورة في هاواي. حاول الطاقم العودة إلى مطار دانييل ك. إينوي الدولي في هونولولو، لكن المحرك الثاني للطائرة كان محموما، مما أجبر الطيارين الموجودين على متن الطائرة على التخلي عن الطائرة على بعد حوالي 4 أميال (6.4 كم) قبالة الساحل الجنوبي لجزيرة أواهو. تم إنقاذ كلا الطيارين من قبل خفر سواحل الولايات المتحدة.