حارة (طرق)
أنواع

حارة المرور أو حارة السفر هي حارة لحركة المركبات التي تسافر من جهة إلى أخرى، ولا تشمل اكتاف الطريق.
حارة التغييرهي حارة مرور لتغيير حركة المرور. عند التقاطعات، يمكن الإشارة إليها بواسطة أسهم على الرصيف مشيرة للأمام مباشرة.
يتم استخدام حارة سريعة للطريق لحركة المرور الأسرع ولديها أقل قدرة على الوصول إلى ارصفة الخروج. في مناطق أخرى، قد يشير الحارة السريع إلى حارة HOV.
الحارة القابلة للانعكاس (حارة التعارض) هي حارة يمكن فيه تغيير اتجاه حركة المرور لمطابقة ذروة التدفق. يتم استخدامها لاستيعاب فترات تدفق حركة المرور العالية، وخاصة ساعة الذروة حيث يكون التدفق في الغالب في اتجاه واحد، على الطرق التي لا يمكن توسيعها بسهولة مثل الجسور. تتم إزالة حارة واحد أو أكثر من التدفق المقابل وإضافته إلى ذروة التدفق.
الحارة الإضافية هي حارة غير حارة التغيير، تُستخدم لفصل الدخول أو الخروج أو الحركة المحولة من حركة المرور عبر الطريق.
تسمح حارة التسارع أو حارة الدمج لحركة المرور التي تدخل الطريق السريع بالتسارع إلى سرعة حركة المرور قبل الاندماج معها.
حارة التباطؤ هي حارة مجاور للطريق الرئيسي أو الشارع يستخدم لتحسين السلامة المرورية عن طريق السماح للسائقين بالانسحاب من حارة التغيير والتباطؤ بأمان قبل الخروج من الشارع أو الخروج من الطريق السريع.  نقل الحارات،دمج حارات السطح الجامع مع حارات التغيير بين نفقين
يتم تعيين حارة الإنعطاف للتباطؤ واتخاذ منعطف، حتى لا يتم تعطيل حركة المرور. عن طريق إزالة حركة المرور من الحارات عبر الطرق، يتم تحسين سلامة السائقين وإزالة التأخير، ولكن يتم تطويل مسافات المشاة، مما يزيد من تعرضهم للتصادم.
حارة الانعطاف في اتجاهين هي حارة في وسط طريق للسماح للسائقين المسافرين في أي من الاتجاهين بالتوقف قبل البدء في الحركة المرورية التالية (انعطاف إلى اليسار في بلدان القيادة على اليمين، أو حارة انعطاف إلى اليمين في بلدان القيادة على اليسار) أثناء انتظار وجود فجوة في حركة المرور.
يتم توفير حارة مرور في بعض الأحيان على طرق مزدحمة ذات حاراتين للسماح للسائقين بالمرور في المركبات البطيئة دون الحاجة إلى عبور خط الوسط والمجازفة بتصادم وجها لوجه.
غالبًا ما يتم توفير حارة التسلق، أو حارة الشاحنات، أو حارات البطيئة على درجات جبلية شديدة الانحدار، من أجل السماح للمركبات الأصغر بتجاوز المركبات الأكبر والأبطأ. يتم تمييز الخط فقط على امتداد الشق وعادة ما يكون بعد مسافة قصيرة (لاستعادة السرعة).
الحارة التشغيلية أو الحارة المساعدة هي حارة إضافية على طول الطريق السريع بين المحولات، مما يمنح السائقين مزيدًا من الوقت للدمج أو الخروج. يتم إنشاء الحارة عندما يلتقي منحدر المدخل بالطريق السريع، ويتسرب (بعلامة «خروج فقط») ليصبح المنحدر عند المخرج التالي.
يتم استخدام حارة النقل للطريق للانتقال من الحارات السريعة إلى حارات التجميع، أو العكس؛ يشبه إلى حد ما حارة مساعدة.
يتم استخدام حارة التجميع للطريق لحركة المرور البطيئة ولديه إمكانية وصول أكبر إلى المخارج / إيقاف المنحدرات.
الحارات المخصصة هي حارات مرور مخصصة لأنواع معينة من المركبات.
يتم حجز حارة المراكب عالية التشغيل أو متقاسمي السيارات لاستخدام السيارات لتقاسم الركوب. في الولايات المتحدة، قد يتم تمييزها برمز ماسي كل بضع مئات من الأقدام (ومن ثم يطلق عليها اسم «الحارة الماسية»)، أو مفصولة عن الحارات الأخرى بخطوط بيضاء مزدوجة مكسورة، أو زوج متواصل من الخطوط الصفراء المزدوجة، أو مجرد كسر واحد خط أبيض.
حارة رسوم الإشغال العالية عبارة عن مزيج من حارة المراكب عالية التشغيل وتقنية جمع الرسوم التي تسمح للسائقين دون مسافرين باستخدام حارة المراكب عالية التشغيل بدفع سعر إضافي للامتياز.
يمثل حارة الدراجات المخصصة جزءًا من الطريق أو الكتف المخصص للاستخدام الحصري أو التفضيلي لقائدي الدراجات. يشار إلى هذا التعيين بواسطة علامات كلمة أو رمز خاص على الرصيف وعلامات "BIKE LANE".
يتم توفير حارة للدراجات النارية في بعض الطرق والطرق السريعة مثل الطريق السريع الفيدرالي في ماليزيا لفصل حركة الدراجات النارية عن الطرق الرئيسية لتقليل الحوادث المتعلقة بالدراجة النارية. قد يشكل حارة الدراجات النارية جزءًا من الكتف الصلب، أو قد يكون حارةًا منفصلًا بالكامل أو أكثر.
يتم تخصيص حارة للحافلات للحافلات التي توفر وسائل النقل العام على طريق ثابت، وأحيانًا مع سلسال علوي للعربات. في بعض البلدان، يمكن أيضًا استخدام حارات الحافلات بواسطة حركة مرور أخرى، مثل سيارات الأجرة والدراجات والدراجات النارية.
حارة الترام عبارة عن حارة مخصصة لاستخدام الحافلات والترام وسيارات الأجرة. عادة ما تصادف ذلك في المدن التي بها شبكة ترام على جانب الطريق، مثل زغرب.
طريق الشاحنات عبارة عن حارة مخصص للشاحنات الطويلة الطول؛ على سبيل المثال، يسمح Florida Turnpike بتركيب مقطورات مزدوجة طولها 96 قدمًا،  عكس الحد الطبيعي البالغ 53 قدمًا للطرق السريعة في فلوريدا. نظرًا لأن التكلفة الرئيسية للنقل بالشاحنات هي التكلفة الثابتة للمقطورة ذاتها مع سائقها، فإن تكلفة الطن الواحد من التشغيل مع حجم الطريق المسموح به والوزن المسموح به هي أقل من 35 إلى 40 في المائة من تكلفة العمليات على الطرق غير المخصصة للشاحنات.
في بعض المناطق، يتم حجز الحارة المجاورة لكبح السيارات غير المتحركة.
حارة وقوف السيارات محجوز لمواقف السيارات الموازية.
حارة النار هي المنطقة المجاورة للكبح، وهي مخصصة لمعدات مكافحة الحرائق أو سيارات الإسعاف أو مركبات الطوارئ الأخرى. عادة ما تتطلب مواقف السيارات في هذه المناطق، التي تتميز غالبًا بالخطوط الحمراء، تذكرة وقوف السيارات.
حارة التحميل (منطقة التحميل في الولايات المتحدة) هي منطقة بجوار الحد، وهي مخصصة لتحميل وتفريغ الركاب أو الشحن. قد تكون علامة بعلامة («تحميل فقط» أو «منطقة التحميل») أو كبح أصفر أو أبيض اللون.
يُطلق على الكتف الصلب أحيانًا اسم حارة الطوارئ أو حارة الانهيار، عندما يكون مخصصًا لتعطل المركبات ومركبات الطوارئ. في بعض الطرق المزدحمة، يتم استخدام الكتف كحارة المركبة خلال ساعات السفر القصوى.
بموجب القانون أو العرف، غالبًا ما يتم تخصيص الحارات الداخلية لحركة المرور بشكل أسرع، ويتم استخدام الحارات الخارجية بواسطة حركة مرور بطيئة.
حارة التجاوز هي أبعد ما يكون عن كتف طريق / طريق متعدد الحارات (تسمى أحيانًا الخط السريع، على الرغم من أن السلطات قد تم إهمال هذه الحارة)، أي الخط أقصى اليسار حيث تسير حركة المرور على اليمين أو أقصى اليمين حيث محركات المرور في اليسار.
الحارة البطيئة هي الحارة الأقرب إلى كتف طريق / طريق متعدد الحارات، أي الأبعد عن الخط التجاوز.