stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
شعب المنزل (إب)

| شعب المنزل (محلة)> تقسيم إداري  | شعب المنزل (محلة)> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة إب
المديرية: مديرية إب
 العزلة: عزلة حرد
 القرية: قرية اللفج
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 50
  • الذكور: 23
  • الإناث: 27
  • عدد الأسر: 5
  • عدد المساكن: 5
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
شعب المنزل محلة تابعة لقرية اللفج، التابعة لعزلة حرد بمديرية إب إحدى مديريات محافظة إب في الجمهورية اليمنية.، بلغ تعداد سكانها 50 حسب تعداد اليمن لعام 2004.
مراجع وروابط خارجية

↑  "الجهاز المركزي للإحصاء بالجمهورية اليمنية". الجهاز المركزي للإحصاء. مؤرشف من الأصل في 2017-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2014-08-12.
المركز الوطني للمعلومات باليمن
| ع ن قرى مديرية إب / إب | ع ن قرى مديرية إب / إب | ع ن قرى مديرية إب / إب |
| --- | --- | --- |
| ا |  اجدال المعشعش  احوال القبر  احوال معلافة  اصل  الاراس  الاشراف  الاكمه الحمراء  البرحة  التعبرة  الجحرة  الجحوش  الجدرة  الجدياد  الجرار  الجرانة  الجرب  الجمومة  الجوف الاعلى  الجوف السافل  الجيل  الحبيس  الحرف  الحرقة  الحرورة  الحزازة  الحسامي  الحيفة  الدار الاسفل  الدار الاعلى  الدار الاعلي  الدحاح  الدنوة  الديمة  الذراع  الرحبة  الرداد  الركن  الروضة  الرونه السفلى  الرونه العليا  السائله الحمرا  السدرة  السدم  السديرة  السوق  الشإبرة  الشب  الشجنين  الشحطي  الشرف  الشعإبي  الشواف  الصراحى  الصرحة  الصفاء  الصلبة  الضالع  الضبار  الضحضاح  الضفاضف  الطحاطيح  الطيارين  الظرافية  العدارف  العدن  العدنة  العدنية  العرامات  العراوض  العريف  العكد  الغدر  الغرائر  الغرار  القاهرة  القباقيب  القرداع  المتانة  المجارين  المجاهمة  المجران  المجعار العليا  المجعاره السفلى  المجن  المجيزيع  المحاجر  المحانبة  المحرق  المحلة  المداويم  المدرسة  المرإبعة  المرايم  المرقب  المسدارة  المسنوفة  المسيولة  المشراح  المصينعة  المعادن  المعزإب  المغارب  المغريبة  المقداحة  المقرعين  الممطار  المنايس  المنتزة  المندار  المهجن  الموجي  الموسطة  النجادى  النجيد  النوبه السفلى  النوبه العليا  الوادي  الوجرة  ايدام  |  |
| ب - ز |  بني تميم  بيت الاحمر  بيت البعداني  بيت الحريبى  بيت الدالى  بيت الذراع  بيت السلمى  بيت العداني  بيت العشوق  بيت الفقية  بيت المنايس  بيت المنزة  بيت النهمى  بيت الهيجة  بين السوائل  بيوت الجائة  تحت النوبة  جبات السفلى  جبل حازان  جبل ديمة  جبى العقبة  جدل مدفار  حضار  حميان  حول الشوافي  حول حماري  حول محرور  دار الجبل  دار العقبة  دار القداري  دار الوادي  دجرة  ذراع النمر  ذى حقاق  ذي عبيد  راس الجبل  راس الظهرة  راس العقبة  راس النقيل  زعاقة  زيدان  |  |
| س - ق |  سوادة  شار  شعب الزاهر  شعب العلس  شعب المنزل  شعب هلال  شعبان  شعبة الرمان  شعبة الصفا  شعبه الصفا  شعبه الضبيانى  شعوب العدن  شماط  شودااللفج  صلوب  طبقة المقبرة  ظراح  عدن فجرة  عدن مدفن  عرض شار  عنصور  قباعة  قسم القطين  |  |
| م - ي |  مجران الظراسي  محل المدرسة  معين زهر  معينة  نجد العلبة  نوبه الشحب  نوبه الشعوب  نوبه سند  يباس  يرعس  |  |
بوابة اليمن
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
تورازو

تورازو (بالإنجليزية: Torrazzo)‏ هي بلدية تقع في مقاطعة بييلا في منطقة بيمنتة، إيطاليا، تقع على بعد حوالي 50 كيلومتر (31 ميل) شمال شرق تورينو وحوالي 13 كيلومتر (8 ميل) جنوب غرب بييلا، تقع تورازو على حدود البلديات التالية: بولينجو وبارولو وشيافيرانو ومانيانو وصالا بيليز وزوبينا.
جائزة إسبانيا الكبرى للدراجات النارية 2015

| تفاصيل السباق | تفاصيل السباق | تفاصيل السباق |  |
| --- | --- | --- | --- |
| السباق الـ 4 من أصل 18 سباقا ضمن سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية موسم 2015 | السباق الـ 4 من أصل 18 سباقا ضمن سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية موسم 2015 | السباق الـ 4 من أصل 18 سباقا ضمن سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية موسم 2015 |  |
| التاريخ | 3 مايو 2015 |  |  |
المكان: حلبة خيريز، شريش، إسبانيا
البلد:  إسبانيا  
المضمار:  4.423 كيلومتر(2.748 ميل)
| موتو جي بي | موتو جي بي | موتو جي بي |  |
| أول المنطلقين | أول المنطلقين | أول المنطلقين |  |
| المتسابق |  خورخي لورنزو | ياماها موتور |  |
| الوقت | 1:37.910 | 1:37.910 |  |
| أسرع لفة | أسرع لفة | أسرع لفة |  |
| المتسابق |  خورخي لورنزو | ياماها موتور |  |
| الوقت | 1:38.735 في اللفة 2 | 1:38.735 في اللفة 2 |  |
| المنصة | المنصة | المنصة |  |
| الأول |  خورخي لورنزو | ياماها موتور |  |
| الثاني |  مارك ماركيث | هوندا |  |
| الثالث |  فالنتينو روسي | ياماها موتور |  |
جائزة إسبانيا الكبرى للدراجات النارية 2015 هو سباق دراجات نارية أقيم بتاريخ 3 مايو 2015 في حلبة خيريز، شريش، إسبانيا. كان الجولة الرابعة من أصل 18 في سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية موسم 2015. فاز الإسباني خورخي لورنزو بفئة الموتو جي بي بينما جاء الإسباني مارك ماركيث في المركز الثاني وحصل على المركز الثالث الإيطالي فالنتينو روسي.
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
مراجع

↑  التقرير الرسمي للسباق نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
| ع ن جائزة إسبانيا الكبرى للدراجات النارية | ع ن جائزة إسبانيا الكبرى للدراجات النارية |
| --- | --- |
الدورات:  1951  1952  1955  1978  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015 
مواضيع اخرى:  جائزة بلنسية الكبرى للدراجات النارية 
بوابة عقد 2010
بوابة إسبانيا
تحليل الطلاء التاريخي

تحليل الطلاء التاريخي، أو البحث في الطلاء المعماري، هو التحليل العلمي لمجموعة واسعة من التشطيبات المعمارية،
ويستخدم بشكل أساسي لتحديد لون وسلوك التشطيبات السطحية في أي نقطة زمنية معينة. يساعدنا هذا على فهم التاريخ الهيكلي للمبنى وكيف تغير مظهره بمرور الوقت.
يشترك تحليل الطلاء التاريخي في منهجية مشتركة مع حفظ وترميم اللوحات المستخدمة للحفاظ على الأعمال الفنية ثنائية وثلاثية الأبعاد وترميمها. يتضمن ذلك تحديد المكونات مثل الأصباغ العضوية أو غير العضوية والصبغات الموجودة في الأصباغ «pigments». يحدد تحليل الطلاء التاريخي أيضًا وسائط تعليق الأصباغ مثل (الماء أو الزيت أو اللاتكس والطبقة المرتبطة بالدهانات). يجري استخدام مجموعة متنوعة من التقنيات لتحديد وتحليل طبقات الصبغة والانتهاء من التعرض، بما في ذلك إنهاء التعرض، الفحص المجهري، والفحص المجهري للضوء المستقطب، والتحليل الطيفي بالأشعة تحت الحمراء لتحويل فورييه. لا تسمح هذه الأدوات لعالم الحفظ فقط بنمذجة (استعراض/ إظهار) السلوك الفيزيائي والكيميائي للطلاء ولكنها مفيدة أيضًا لأغراض التأريخ. وبالمثل، تُستخدم التحليلات لتقييم مستويات المخاطر الناشئة عن عوامل التدهور التي يمكن أن تؤثر على فقد الطلاء وتدهور الأسطح، والتفاعل مع أحدث المواد، والطبقات، وإزالة التصفيح، وتدهور الوسائط والصبغ، والأليغاتورينغ «alligatoring». مع وجود هذه المعلومات في متناول اليد، يمكن لعالم الحفظ مساعدة المشرف على فهم التسلسل الزمني للسطح المطلي بشكل أفضل وتقديم توصيات مفيدة في استعادة مظهره إلى حالته السابقة مع ضمان طول عمره.
طرق أخذ العينات

تاريخيًا، أجري تحليل الطلاء في الموقع عن طريق إزالة طبقات الطلاء اللاحقة بعناية للكشف عن سلسلة من التشطيبات وصولًا إلى الطبقة، يشار إلى هذه الطريقة عمومًا باسم طريقة الخدش والمطابقة. استُخدمت هذه المنهجية خلال الترميم المبكر للتشطيبات في ويليامزبرغ التاريخية. على الرغم من أن هذه الطريقة قد استخدمها عدد قليل من الممارسين، فلم تكن شائعة بسبب مشاكلها المتأصلة في سوء التفسير والفشل في معالجة قضايا مثل تقادم الطلاء وتغير اللون.
نظرًا إلى أن التحليل النهائي يجري إجراؤه في ظل ظروف معملية، فإن العينات تجمع في الميدان لتحليلها لاحقًا ويمكن جمعها بواسطة المحلل أو عن طريق الشحن إلى العميل. تُسمى العينات في أثناء عملية الجمع. تتضمن المعلومات النموذجية رقم العينة، واسم المبنى، وموقع المبنى، واسم المجمع، وتاريخ التجميع، والبيانات المحددة المتعلقة بالموقع الفعلي للعينة.
وفقًا لمجموعة عينات ديفيد أربوجاست، تُجمع العينات عادة في نوع واحد من نوعين من الحزم. يوصى بشدة باستخدام مظاريف مانيلا. فهناك لوحات كبيرة يجب أن تبقى غير مختومة. لا توجد إمكانية تقريبًا لترحيل العينة في مثل هذا الظرف.
الاحتمال الآخر هو الأكياس البلاستيكية القابلة لإعادة الإغلاق (سحاب) والتي يمكن فتحها وإعادة غلقها حسب الرغبة. العيب الوحيد لهذا النوع من الحزم هو أن وضع العلامات قد يكون صعبًا. يختلف جمع العينات بشكل أساسي اعتمادًا على نوع الطبقة المعنية. وبترتيب التواتر النموذجي، تشمل الطبقات الخشب ومواد الجص وأغطية الجدران ومواد البناء الصلبة والمعادن. تجمع العينات باستخدام شفرة معدنية حادة مثل مشرط أو سكين XActo. على الرغم من تقديم الأجزاء الفعلية من المبنى للتحليل، لا يلزم أن تكون العينة كبيرة على الإطلاق إذ سيجري عرضها من خلال المجهر. في هذه الحالة، الحجم لا يهم، فالمطلوب هو عينة مع كل طبقات الطلاء الخاصة بها ملتصقة جيدًا ببعضها بعضًا وبالطبقات الخاصة بكل منها.
بالنسبة لمعظم طرق أخذ العينات، تستخدم طريقة الكشط لأخذ عينة للطبقة والطلاء المرتبط بها. عند إزالة عينة الطلاء، من المهم أيضًا إزالة قطعة من الطبقة للتأكد من اكتمال التجميع الطبقي. لتحديد الأصباغ والمجلدات والألوان المختلفة داخل المواقع المعمارية التاريخية، يستخدم الخبراء مجموعة من التحقيقات الميكانيكية والكيميائية للكشف عن الطبقات المخفية، في حين يستخدم التحليل المجهري للطبقات لتحديد الألوان والتشطيبات الأصلية.
تعد الطريقة التقليدية لعمل "كشط" باستخدام مشرط طريقة بطيئة وغير دقيقة للغاية لكشف الطبقات السابقة. تتمثل عيوب التقنية السابقة في أنه نظرًا للمستوى المنخفض نسبيًا من التكبير، فمن السهل تفويت الطبقات الحرجة وإساءة تحديد الطبقات مثل الطبقات الأولية على أنها طبقات نهائية تاريخية. أيضًا، تغير مصادر الضوء المتغيرة في الموقع إدراك الألوان بدرجات متفاوتة. غالبًا ما يكون صنع حفرة صغيرة بسكين أكثر فاعلية ثم صنفرة الحواف إلى منحدر تدريجي، وتتسع طبقات الطلاء مع حك السطح للأسفل. ستبدو النتيجة النهائية مثل مركز الهدف، مع الكشف عن التسلسل الكامل للطبقات.
في التحليلات السابقة والحديثة، أصبح الباحثون في مجال الطلاء يدركون بشكل متزايد أن العينات التي جرت إزالتها من الموقع للدراسة قد لا تمثل اللون التاريخي الحقيقي. بسبب عدم الدقة في طرق أخذ العينات التقليدية، تطورت أبحاث الطلاء المعماري إلى علم المواد.
تورارن (يكرن)

| تورارن> تقسيم إداري  | تورارن> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب  
الجهة: طنجة تطوان الحسيمة
الإقليم: شفشاون
الدائرة: جبهة
الجماعة القروية: مثيوة
المشيخة: يكرن
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 13 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 1
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي)،  وت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تورارن هو دُوَّار يقع بجماعة مثيوة، إقليم شفشاون، جهة طنجة تطوان الحسيمة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة يكرن التي تضم 20 دواوير. يقدر عدد سكانه بـ 13 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23.
تعبيد الطريق

سطح الطريق من الحصى المرصوفة
إعادة رصف طريق بالأسفلت
شارع يمني مرصوف بالصخور
سطح الطريق أو رصف الطريق هو الطبقة السطحية المتينة المتوضعة في مساحة مخصصة لتتحمل حمولات السير أو المركبات، مثل طريق أو ممشى. اُستخدم الرصف قديمًا بالحصى والحجارة المرصعة والغرانيت على نطاق واسع، لكن هذه المواد اُستبدلت فيما بعد بطبقة الإسفلت أو الخرسانة المتوضعة على طبقة أساس خشنة مرصوصة. اُستخدمت الخلطات الإسفلتية في تعبيد الطرقات منذ بداية القرن العشرين. لهذه الطرق نوعان، الطرق المعدنية والطرق غير المعدنية. صُمّمت الطرق المعدنية لتحمّل حمولات المركبات، لذلك يُنفذ هذا النوع من الطرق في الأماكن التي تسير فيها السيارات بشكل يومي. أما الطرق غير المعدنية فهي الطرق الوعرة والمعروفة أيضًا باسم الطرق الحصوية. هذه الطرق ليست معدنية وبالتالي لا يمكنها تحمل الأوزان الثقيلة. وهذا السبب وراء انتشار المطبات في هذه الطرق عادةً. ترسم خطوط غالبًا على أسطح الطرق لتوجيه حركة المرور. في الوقت الحالي، يستخدم الرصف النفوذ للماء في الطرق خفيفة الحركة. يعتبر تعبيد الطرقات ضروريًا لدول مثل الولايات المتحدة وكندا التي تعتمد اعتمادًا كبيرًا على النقل البري. لذلك، تُطلق مشاريع بحثية مثل الرصف طويل الأمد لتحسين دورة حياة الأسطح المختلفة للطرقات.
أداء الرصف

المقالة الرئيسة: نمذجة أداء الرصف
عادة ما تستمر الطرق لفترة طويلة. لذلك، من المهم وضع نموذج والتنبؤ بحالتهم في المستقبل. هذا هو موضوع نمذجة أداء الرصف، و هو علم دراسة سلوك الرصف بمرور الوقت والعوامل التي تؤثر على تدهوره. تؤثر العديد من العوامل على تدهور الطرق بما في ذلك المناخ، التصميم، البناء وحالة التشغيل.
الطبقة الإسفلتية

يستخدم الإسفلت (بالتحديد، الخرسانة الإسفلتية)، والتي تسمى أحيانًا الرصف المرن على نطاق واسع منذ عشرينيات القرن العشرين، بسبب طبيعته الميكانيكية في توزيع الحمولات. تسمح الطبيعة اللزجة للبيتومين بحصول تشوهات لدنة كبيرة في الخرسانة الإسفلتية دون أن يتأثر عملها، على الرغم من أن الجهد الناجم عن دورات التحميل هو أكثر آليات الانهيار شيوعًا. تتوضع معظم الطبقات الإسفلتية على طبقة أساس حصوية، والتي تكون سماكتها عادة مساوية أو أكبر من سماكة طبقة الإسفلت، على الرغم من أن بعض الطبقات الإسفلتية «ذات السماكة الكاملة» تتوضع بشكل مباشر على تربة التأسيس. في المناطق التي تتكون فيها تربة التأسيس من مواد ناعمة أو عالية الانضغاطية مثل الغضار أو الخث، قد تستدعي الحاجة لوضع طبقة أساس حصوية سميكة أو تثبيت (تدعيم) تربة التأسيس بالإسمنت البورتلاندي أو الجبس. تستخدم أيضًا شبكات التثبيت الاصطناعية من البولي بروبيلين والبوليستر لهذا الغرض وفي بعض الدول الشمالية، تستخدم طبقة من ألواح البوليسترين لتأخير زمن تغلغل الصقيع إلى تربة التأسيس.
يصنف الإسفلت حسب درجة حرارة التطبيق إلى خليط إسفلت ساخن أو دافئ أو بارد. يستخدم الإسفلت الساخن في درجات حرارة تزيد عن 300 درجة فهرنهايت (150 درجة مئوية). ويستخدم الإسفلت الدافئ في درجات حرارة تتراوح بين 200 و250 درجة فهرنهايت (95-120 درجة مئوية)، مما يؤدي إلى تقليل استهلاك الطاقة وانبعاث المركبات العضوية المتطايرة. أما الإسفلت البارد فيستخدم غالبًا في الطرق الريفية التي تكون فيها الحركة خفيفة، إذ يبرد الإسفلت الساخن على الطريق بسبب المسافة الطويلة التي تقطعها العربة من مصنع الإسفلت إلى موقع البناء. تُطبَّق عمومًا طبقة من الخرسانة الإسفلتية في الطرق السريعة الرئيسية ذات الحركة الكثيفة والتي يبلغ متوسط حمل الحركة فيها أكثر من 1200 سيارة يوميًا. من إيجابيات الطرق الإسفلتية: الضوضاء المنخفضة نسبيًا، والكلفة المنخفضة نسبيًا مقارنة بطرق الرصف الأخرى، وسهولة الإصلاح. من مساوئها: أقل متانة من طرق الرصف الأخرى، وقوة الشد أقل من الخرسانة، وطراوتها في الجو الحار وتلوث التربة والمياه الجوفية أو المجاري المائية بالمواد الهيدروكربونية.
استُخدم الإسفلت المطاطي لأول مرة، في أواسط الستينيات، وهو مزيج من مطاط الإطارات المستعملة والإسفلت. وفي حين أن الاستخدام المحتمل للإطارات التي من شأنها أن تملأ مطامر النفايات وتشكل خطر الحريق، أظهر الإسفلت المطاطي زيادة في نسبة التآكل في دورات ذوبان الجليد في المناطق المعتدلة بسبب التمدد والانكماش غير المتجانسين مع المكونات غير المطاطية. تطبيق الإسفلت المطاطي أكثر حساسية لدرجة الحرارة، ولا يمكن تطبيقه في العديد من المواقع إلا في أوقات معينة من السنة.
تبين أن نتائج الدراسات على خصائص الإسفلت المطاطي الصوتية طويلة الأمد غير حاسمة. قد يوفر التطبيق الأولي للإسفلت بالمطاط تقليص انبعاثات الضوضاء بمقدار 3 إلى 5 ديسيبل، ومع ذلك، فإن الحد من مستوى الضوضاء الكلي يكون 1-3 ديسيبل فقط (بسبب المكونات الأخرى للضوضاء المرورية). ومقارنةً بالإجراءات التقليدية المخففة (مثل جدران الضوضاء والجدران الترابية لامتصاص الضوضاء)، يوفر الإسفلت المطاطي عزلًا صوتيًا جيدًا وأقل تكلفة.
الخرسانة

تصنع الطبقة السطحية الخرسانية (بالتحديد، الخرسانة المكونة من الإسمنت البورتلاندي) باستخدام خليط من الإسمنت البورتلاندي، والركام الخشن، والرمل، والمياه. في جميع الخلطات الحديثة تقريبًا، تضاف أيضًا مواد مختلفة لزيادة قابلية التشغيل وتقليل الكمية المطلوبة من المياه وتقليل التفاعلات الكيميائية الضارة ولأغراض أخرى مفيدة. في العديد من الحالات، تضاف مواد بديلة عن الإسمنت البورتلاندي، مثل الرماد المتطاير. حيث يمكن أن يقلل من كلفة الخرسانة ويحسن خواصها الفيزيائية. تستخدم المادة كملاط طازج، إذ تعمل ميكانيكيًاً لربط الأجزاء الداخلية وإجبار ملاط الإسمنت على النزوح إلى السطح لتشكيل سطح أكثر سلاسة وكثافة وخالٍ من التعشيش. يحفز الماء تفاعلًا كيميائيًا لخلط المواد جزيئيًا (الإماهة).
تصنف طبقات الرصف الخرساني إلى ثلاثة أنواع شائعة: بلاطات عادية (جي بي سي بي)، بلاطات مسلحة (جي أر س بي) وبلاطات مسلحة بشكل مستمر (سي أر ي بي). العنصر الوحيد الذي يميز كل نوع هو نظام العقد المستخدم لضبط ظهور الشقوق.
إحدى المزايا الرئيسية للرصف الخرساني هي أنها عادة تكون أقوى وأكثر ديمومة من الرصف الإسفلتي. يمكن أيضًا تزويدها بأخاديد لإعطاء سطح متين مقاوم للانزلاق. إحدى سلبياتها كلفتها الأولية الكبيرة، وزمن التنفيذ الأطول. دورة حياتها الطويلة تعوض هذه التكلفة. يمكن صيانة الرصف الخرساني باستخدام سلسلة من الطرق المعروفة باسم استعادة الرصف الخرساني والتي تشمل الصقل الماسي، والتثبيت بالمسامير، إملاء المفاصل والشقوق بمواد عازلة، وما إلى ذلك. الصقل الماسي مفيد أيضًا في الحد من الضوضاء واستعادة مقاومة الانزلاق في الرصف الخرساني القديم.
أول شارع نُفذ بالرصف الخرساني في الولايات المتحدة شارع كورت في بلفونتين، أوهايو في عام 1893. ورُصف أول ميل من شارع وودوارد بالرصف الخرساني في ديترويت، ميشيغان في الولايات المتحدة الأمريكية عام 1909. بعد هذه الاستخدامات الرائدة، بدأت مؤسسة لينكولن للطرق السريعة بالإشراف على إنشاء واحد من الطرق السريعة الأولى التي تربط بين شرق وغرب الولايات المتحدة وذلك من أجل السيارات الجديدة التي ظهرت في تلك الفترة، إذ وضعوا أميالًا من الرصف الخرساني في أماكن مختلفة في الغرب الأوسط الأمريكي، ابتداء من عام 1914 غرب مالطا، إلينوي، بينما استخدم «المقطع المثالي» في بناء طريق لينكولن السريع في مقاطعة ليك، إنديانا خلال عامي 1922 و1923.
تنتج الطرق الخرسانية ضوضاء أكثر من الطرق الإسفلتية، بسبب اصطدام الإطارات بالشقوق وفواصل التمدد. ينتج الرصف الخرساني المكون من ألواح متعددة ذات حجم موحد صوتًا واهتزازًا دوريًا من كل مركبة أثناء مرور إطاراتها على كل فاصل تمدد. هذه الأصوات والاهتزازات المتكررة قد تسبب تأثير التنويم أو التعب على السائق خلال السفر الطويل.
الرصف المختلط

تتألف الأرصفة المركبة من طبقة إسمنتية وطبقة إسفلتية. وعادةً تستخدم لإعادة تأهيل الطرق الحالية بدلًا من بناء طرق جديدة.
يوضع الإسفلت أحيانًا فوق الطبقة الخرسانية المتعرجة لاستعادة سطحها الأملس. ومن عيوب هذه الطريقة أن الحركة في المفاصل بين الألواح الخرسانية الأساسية، سواء من التمدد الحراري والانكماش، أو من انحراف الألواح الخرسانية نتيجة حمولات محاور الشاحنة، تسبب عادة تشققات انعكاسية في الإسفلت.
انظر أيضاً

مؤشر حالة الرصيف
مؤشر الخشونة الدولي
طبقة الاهتراء (طرق)
طبقة الأساس (طرق)
طبقة تحت الأساس (طرق)
تربة المسار (طرق)
مدادة أسفلت
قشاطة أسفلت
وصلات خارجية

PaveShare - Concrete Paver Education
"Pavements" website of the US Department of Transportation's Federal Highway Administration
بوابة نقل
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  مكتبة لاتفيا الوطنية (LNB)  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)
ستانتون (تكساس)

لمعانٍ أخرى، طالع ستانتون (توضيح).
ستانتون (بالإنجليزية: Stanton, Texas)‏ هي مدينة تقع بولاية تكساس في شمال شرق الولايات المتحدة. تبلغ مساحة هذه المدينة 4.6 (كم²)، وترتفع عن سطح البحر 812 م، بلغ عدد سكانها 2556 نسمة في عام 2000 حسب إحصاء مكتب تعداد الولايات المتحدة وتصل الكثافة السكانية فيها 563 نسمة/كم2.
التركيبة السكانية

حدّد مكتب تعداد الولايات المتحدة بيانات التركيبة السكانية لستانتون في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
التركيبة السكانية > تعداد عام 2000

بلغ عدد سكان ستانتون 2,556 نسمة بحسب تعداد عام 2000، وبلغ عدد الأسر 854 أسرة وعدد العائلات 652 عائلة مقيمة في المدينة. في حين سجلت الكثافة السكانية 498.2 نسمة لكل كيلومتر مربع (1,290.3/ميل2). وبلغ عدد الوحدات السكنية 1,002 وحدة بمتوسط كثافة قدره 195.3 لكل كيلومتر مربع (505.8/ميل2).
وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 73.98% من البيض و2.86% من الأمريكيين الأفارقة و0.74% من الأمريكيين الأصليين و0.31% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و19.56% من الأعراق الأخرى و2.54% من عرقين مختلطين أو أكثر و52.90% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 854 أسرة كانت نسبة 49.6% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 59% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 13.7% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك،  بينما كانت نسبة 3.6% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 23.7% من غير العائلات. تألفت نسبة 22.7% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 13% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.92، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 3.44.
بلغ العمر الوسطي للسكان 30.3 عاماً. وكانت نسبة 34.9% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 7.9% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 25.7% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 16.5% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 12.4% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 88.5 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 86.6 ذكر.
بلغ متوسط دخل الأسرة في المدينة 27,961 دولارًا، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 32,768 دولارًا. وكان متوسط دخل الذكور 27,647 دولارًا مقابل 18,333 دولارًا للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالمدينة 13,634 دولارًا. وكانت نسبة 19.7% من العائلات ونسبة 22% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 26% تحت سن الثامنة عشر ونسبة 22% في الخامسة والستين من العمر وما فوق.
التركيبة السكانية > تعداد عام 2010

بلغ عدد سكان ستانتون 2,492 نسمة بحسب تعداد عام 2010، وبلغ عدد الأسر 869 أسرة وعدد العائلات 636 عائلة مقيمة في المدينة. في حين سجلت الكثافة السكانية 485.8 نسمة لكل كيلومتر مربع (1,258.2/ميل2). وبلغ عدد الوحدات السكنية 980 وحدة بمتوسط كثافة قدره 191 لكل كيلومتر مربع (494.7/ميل2).
وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 79.61% من البيض و2.21% من الأمريكيين الأفارقة و0.36% من الأمريكيين الأصليين و0.36% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و15.41% من الأعراق الأخرى و2.05% من عرقين مختلطين أو أكثر و55.38% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 869 أسرة كانت نسبة 44.1% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 50.7% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 16.7% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك،  بينما كانت نسبة 5.8% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 26.8% من غير العائلات. تألفت نسبة 24.1% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 10.7% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.81، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 3.33.
بلغ العمر الوسطي للسكان 32.7 عاماً. وكانت نسبة 31% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 9.4% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 24.2% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 22.8% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 12.6% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. وتوزع التركيب الجنسي للسكان بنسبة 49.2% ذكور و50.8% إناث.
أعلام

مارك روزنبرغ
بيني بي. وليامز
ميلارد هال
مراجع

↑     "صفحة  ستانتون (تكساس) في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑    "صفحة  ستانتون (تكساس) في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑     "صفحة ستانتون (تكساس) في ميوزك برينز". MusicBrainz area ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑  تعداد الولايات المتحدة 2020، QID:Q23766566
↑  مكتب تعداد الولايات المتحدة، المحرر (17 مارس 2022)، 2016–2020 American Community Survey، QID:Q111610221
↑  "GCT-PH1 – Population, Housing Units, Area, and Density: 2010 – State — Place and (in selected states) County Subdivision". تعداد الولايات المتحدة 2010. مكتب تعداد الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 2014-02-14. اطلع عليه بتاريخ 2013-08-04.
1 2  مكتب تعداد الولايات المتحدة (19 Dec 2012). "U.S. Census website" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-7-9. Retrieved 2021-07-10. {{استشهاد ويب}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (help)
تجمع بدو الصفية (المحفد)

| تجمع بدو الصفية>  - قرية -  .تقسيم إداري  | تجمع بدو الصفية>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة أبين
المديرية: مديرية المحفد
 العزلة: عزلة المحفد
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 72
  • الذكور: 36
  • الإناث: 36
  • عدد الأسر: 15
  • عدد المساكن: 15
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تجمع بدو الصفية هو أحد التجمعات البدوية في عزلة المحفد بمديرية المحفد التابعة لمحافظة أبين، بلغ تعداد سكانها 72 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
شعب المفرسك (جبلة)

| شعب المفرسك (محلة)> تقسيم إداري  | شعب المفرسك (محلة)> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة إب
المديرية: مديرية جبلة
 العزلة: عزلة المكتب
 القرية: قرية الخرف
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 85
  • الذكور: 42
  • الإناث: 43
  • عدد الأسر: 12
  • عدد المساكن: 12
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
شعب المفرسك محلة تابعة لقرية الخرف، التابعة لعزلة المكتب بمديرية جبلة إحدى مديريات محافظة إب في الجمهورية اليمنية، بلغ تعداد سكانها 85 حسب تعداد اليمن لعام 2004.