روح سانت لويس
مراجع > اقتباسات

1 2 3 4 5  مذكور في: The Complete Encyclopedia of Flight 1848-1939, Chartwell Edition. الصفحة: 167. الناشر: Chartwell Books. تاريخ النشر: نوفمبر 2009. المُؤَلِّف: Malcolm V. Lowe.
↑  "Ryan NYP Spirit of St. Louis". متحف الطيران والفضاء الوطني. مؤرشف من الأصل في 2017-07-15. اطلع عليه بتاريخ 2017-07-31.
↑  Jackson 2012, pp. 512–516.
↑  Belfiore 2007, pp. 15–17.
1 2  Tekulsky, Joseph D. "B.F. Mahoney was the 'mystery man' behind the Ryan company that built Lindbergh's Spirit of St. Louis". نسخة محفوظة September 15, 2008, على موقع واي باك مشين. Charles Lindbergh – An American Aviator. Retrieved: July 31, 2017.
↑  Bak 2011, p. 134.
1 2 3  Buck, Rinker. "How Lindy Did the Hop". نسخة محفوظة May 23, 2018, على موقع واي باك مشين. Wall Street Journal. May 26, 2017.
↑  Bak 2011, p. 135.
↑  "Photos from the estate of Tom Rutledge, who is credited with building Lindbergh's J5". نسخة محفوظة May 12, 2008, على موقع واي باك مشين. Charles Lindbergh – An American Aviator. Retrieved: May 11, 2008.
↑  Cassagneres 2002, p. 44.
↑  Lindbergh 1953, p. 362.
↑  "Haskelite Used on Lindbergh's Plane"، Grand Rapids Spectator، Grand Rapids, Michigan: Grand Rapids Association of Commerce، ج. XVI، ص. 11، 18 يونيو 1927، "Made in Grand Rapids" is the tag on the material forming the important structural part of the "Spirit of St. Louis," the airplane which Col. Charles Augustus Lindbergh flew from New York to Paris. The backbone of this monoplane, which made the 3,600-mile non-stop voyage across the Atlantic, was formed from haskelite plywood, made at the large plant of the Haskelite Manufacturing Corporation, 1850–1950 Broadway Avenue, NW. In the Lindbergh plane the cabin, wing ribs, wing beams, leading edges and practically all parts of the ship in which plywood was used were of haskelite.
↑  Nevin 1980, p. 99.
↑  Lindbergh 1927, pp. 267–268.
↑  Lindbergh 1953, pp. 455-456.
↑  Reynolds, Quentin. "The Bold Victory of a Man Alone". نسخة محفوظة December 1, 2016, على موقع واي باك مشين. The New York Times (Books), September 13, 1953.
↑  Direct correspondence with Dr. F. Robert van der Linden, Chairman, Aeronautics Division at the National Air and Space Museum of the Smithsonian Institution in response to a direct inquiry to their Archives department about this matter. Dr. van der Linden is the curator responsible for the Spirit of St. Louis. His response verbatim:
«The nose of the Spirit of St. Louis is a golden color because of a well-intentioned but mistaken attempt by us to preserve the markings on the cowling. We don’t know exactly when, but soon after the Smithsonian acquired the Spirit in May 1928, we sought to preserve the markings by applying a clear coat of varnish or shellac. Unfortunately, over the years, this coating has yellowed with age. While it has taken on a beautiful golden hue, the color is wrong. The aluminum cowling should be in its natural silver color.»
↑  "An Inside Look at the Spirit of St. Louis." نسخة محفوظة March 4, 2016, على موقع واي باك مشين. Air & Space magazine, May 20, 2015. Retrieved: October 24, 2015.
↑  "Visitors to the National Air and Space Museum in Washington will get a rare up-close look at the Spirit of St. Louis." نسخة محفوظة March 12, 2016, على موقع واي باك مشين. Youtube video (AP Archive), August 3, 2015. Retrieved: October 24, 2015.
1 2  Bowers 1967, p. 71.
↑  Cassagneres 2002, p. 140.
↑  "Charles Lindbergh and his Ryan Brougham B-1X (NX4215)." نسخة محفوظة March 9, 2009, على موقع واي باك مشين. DigitalimageServices.com.
↑  Forden 1973, p. 175.
↑  Daniels 1969, p. 45.
↑  Cassagneres 2002, pp. 142–143.
↑  Cassagneres 2002, p. 143.
1 2 3 4  Simpson 2003, p. 66.
↑  "Spirit of St Louis Replica Takes to the Sky." Air Progress, April 1991, p. 24.
↑  "1927 Spirit of St. Louis". نسخة محفوظة August 1, 2017, على موقع واي باك مشين. خيال الطيران Retrieved: July 31, 2017.
↑  "Pilot killed in air show crash." نسخة محفوظة May 28, 2006, على موقع واي باك مشين. BBC News, June 1, 2003.
↑  Unsworth, David. "Ryan NYP (Replica) - Untitled". نسخة محفوظة March 4, 2016, على موقع واي باك مشين. كوفنتري، إنجلتر، 31 مايو 2003. "Airliners.net." تم الاسترجاع: 27 سبتمبر 2010. "التسمية التوضيحية: صورت قبل ثانيتين من تحطم الطائرة وسقوطها من السماء. تحطمت الطائرة فور وصولها إلى نهاية المدرج. كانت هذه الطائرة نسخة طبق الأصل قام فيها تشارلز ليندبيرغ بأول عبور منفرد عبر المحيط الأطلسي من نيويورك إلى باريس في 20/21 مايو 1927. وقد أطلق على طائرة ريان أحادية السطح اسم "روح سانت لويس" كان من المقرر أن يكون نجم العرض الجوي، قُتل الطيار، وتوقيرنا إلى عائلته."
↑  "Ryan NYP – Spirit of St. Louis." نسخة محفوظة August 1, 2017, على موقع واي باك مشين. Old Rhinebeck Aerodrome, May 28, 2013. Retrieved: July 31, 2017.
↑  Pope، Stephen (8 ديسمبر 2015). "Old Rhinebeck Aerodrome's Spirit of St. Louis Replica Flies". Flying. مؤرشف من الأصل في 2016-08-18. اطلع عليه بتاريخ 2017-07-31.
↑  "Background". JNE Aircraft, LLC (بالإنجليزية). Archived from the original on 2022-06-15. Retrieved 2022-06-15.
↑  Podsada, Janice (11 Aug 2019). "This might be the best Spirit of St. Louis replica ever made". HeraldNet.com (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2021-05-14. Retrieved 2022-06-15.
↑  Podsada, Janice (7 Sep 2019). "Spirit of St. Louis replica to make its first public flight". HeraldNet.com (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2021-05-14. Retrieved 2022-06-15.
↑  "Living History: Ryan NYP". www.key.aero (بالإنجليزية). Archived from the original on 2022-07-09. Retrieved 2022-06-15.
↑  Magazine, Smithsonian; Goss, Heather. "Look What Lindbergh Left Inside the Spirit of St. Louis". Smithsonian Magazine (بالإنجليزية). Archived from the original on 2022-06-15. Retrieved 2022-06-15.
↑  "Aircraft Restoration | JNE Aircraft, LLC | Washington". JNE Aircraft, LLC (بالإنجليزية). Archived from the original on 2022-06-18. Retrieved 2022-06-15.
↑  Cassagneres 2002, pp. 143–145.
↑  Cassagneres 2002, p. 146.
↑  Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Archived from the original on March 26, 2019. Retrieved April 16, 2019. نسخة محفوظة 3 مايو 2022 على موقع واي باك مشين.