stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
(33848)
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ338482000HU بـ15.28 ووضاءته بـ0.043، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 5.350كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
بوينغ أوسي 135ب أوبن سكايز

بوينغ أوسي -135
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة رصد
بلد الأصل:  الولايات المتحدة
المهام:  الاستطلاع الجوي 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  بوينغ
سنة الصنع:  1993
الكمية المصنوعة:  3
طورت من:  بوينغ سي-135 ستراتوسفير
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  1993
أول طيران:  أغسطس 1993
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  القوات الجوية الأمريكية
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
طائرة بوينغ أوسي 135ب أوبن سكايز (الأجواء المفتوحة) هي طائرة رصد يستخدمها سلاح الجو الأميريكي بناء على معاهدة الأجواء المفتوحة. طائرات هي معدلة من بوينغ دبليوسي-135 كونستانت فينيكس وتطير من دون أسلحة في رحلات المراقبة على الأطراف المشاركة في المعاهدة. تحمل أجهزة الاستشعار التي تتضمن الأشعة تحت الحمراء والخط الماسح الضوئي والرادار ذي الفتحة التركيبية وفيديو مسح أجهزة الاستشعار.
المواصفات

البيانات من
الخصائص العامة
الطاقم: سبعة (tثلاثة ملاحين، ملاحين مستكشفين اثنين،  ومدققين اثنين)
الطول: 136 قدم 3 بوصة (41.53 م)
باع الجناح: 130 قدم 10 انش (39.88 م)
الارتفاع: 41 قدم 8 بوصة (12.70 م)
مساحة الجناح : 2,433 قدم² (226 م²)
الوزن فارغة: 98,466 ليبرة (44,663 كغ)
الوزن محملة: 297,000 ليبرة (135,000 كغ)
وزن الإقلاع الأقصى: 322,500 ليبرة (146,000 كغ)
محرك الطائرة: 4 × برات و ويتني TF33-P-5 مراوح تربو مع نفث عكسي, 18,000 ليبرة]] (80 كيلونيوتن) الواحد
الأداء
السرعة القصوى: 580 ميل/ساعة (933 كم/س)
مدى (طائرة): 3,450 ميل (5,550 كم)
سقف الخدمة: 50,000 قدم (15,200 م)
معدل الصعود: 4,900 قدم/د (1,490 م/د)
المواصفات > تطويرات ذات صلة

بوينغ سي-135 ستراتوليفتر
بوينغ كي سي-135 ستراتوتانكر
بوينغ دبليو سي-135 كونستانت ليفتر
المواصفات > قوائم ذات صلة

قائمة الطائرات العسكرية النشطة في الولايات المتحدة
الدببة الطائرة

الدببة الطائرة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  مغامرات
سيناريو:  Jean-Pierre Liccioni (en)  
إخراج:  Jean Sarault (en)  — Michel Lemire (en)  
الأصوات:   القائمة ... René Gagnon (en)   مارك لابريشيه  Pierre Auger (en)   Guy Nadon (en)   Hélène Mondoux (en)   Mireille Thibault (en)   Chantal Baril (en)   Linda Roy (en)   Violette Chauveau (en)   لوك بيكار  Claude Préfontaine (en)   Jacques Lavallée (en)   Gilbert Lachance (en)   Jean-Luc Montminy (en)   Sébastien Dhavernas (en)   Jean-Marie Moncelet (en)   Marc Bellier (en)  
بلد الأصل:   كندا  كرواتيا 
عدد المواسم/الأجزاء:  1 
عدد الحلقات:  39
| 0 | 1 |
| --- | --- |
منتج:  أندريه لامي — André A. Bélanger (en)  — Jacques Pettigrew (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
القناة/الشبكة:  فاميلي — ICI Radio-Canada Télé (en)  
بث لأول مرة في:  15 سبتمبر 1990 
بث لآخر مرة في:  1991 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
بث عربي:  عدة محطات عربية
عدد الحلقات المدبلجة:  39
| 0 | 1 |
| --- | --- |
 :  
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
الدببة الطائرة مسلسل رسوم متحركة كرواتي عرض لأول مره بين عامي 1990-1991. تمت دبلجة المسلسل للغة العربية.
مراجع

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24  مذكور في: CineTV. لغة العمل أو لغة الاسم: الفرنسية.
↑  « Fiche du doublage québécois de la série »sur Doublage Québec, consulté le 15 décembre 2014 نسخة محفوظة 02 أغسطس 2016 على موقع واي باك مشين.
بوابة تلفاز
بوابة رسوم متحركة
بوابة طبيعة
بوابة علم البيئة
بوابة كرواتيا
بوابة كندا
فوكر 50

فوكر 50 
 Fokker 50 / Fokker 60
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة خطوط جوية
بلد الأصل:  هولندا
سعر الوحدة:  17.5 مليون دولار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  فوكر
سنة الصنع:  1987
الكمية المصنوعة:  213
طورت من:  فوكر إف27 فريند شيب
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  1987
أول طيران:  28 ديسمبر 1985
الوضع الحالي:  في الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  KLM Cityhopper (en)  — DLT Deutsche Luftverkehrsgesellschaft (en)  — Contact Air (en)  
مستخدمون آخرون:  أفيانكا
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطول:  25٫25 متر — 25٫24 متر 
باع الجناح:  29 متر 
الارتفاع:  8٫32 متر 
أقصى ارتفاع:  7٬620 متر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
فوكر 50  (بالإنجليزية: Fokker 50)‏ هي طائرة خطوط جوية أنتجت في 1987 بهولندا. من صناعة فوكر. كان أول طيران لها في 28 ديسمبر 1985. ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 213 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها هو 17.5 مليون دولار.
المستخدمون

أفيانكا
وصلات خارجية

Fokker Services
Fokker 50 Official Page
Fokker 50 Systems
مراجع

1 2  مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 315. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
بوابة طيران
بوابة نقل
بوابة هولندا
في كومنز مواد ذات صلة بـ فوكر 50.
(36613)

| (36613) 2000 QW145 | (36613) 2000 QW145 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 31 أغسطس 2000  
الأسماء البديلة: 2000 QW145  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.916 وحدة فلكية، و2.915746461198872 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.6854789 وحدة فلكية، و2.684290173019514 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.8006653 وحدة فلكية، و2.800018317109193 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.04  0.0411282  0.04133120965049966   
فترة الدوران: 4.69 سنة، و1711.353531903748 يوم  
فترة التناوب: 97.291 ساعة  
الخاصة المتوسطة: 299.93770 درجة، و39.96275300117829 درجة  
ميل المدار: 6.50640 درجة، و6.507367804307951 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 125.80072 درجة 125.771279124311 درجة  
زاوية الحضيض: 198.33065 درجة، و201.0586511511323 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.9 ، و15.23   
  (36612) 2000 QQ145       :   (36612) 2000 QQ145       
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2000 كيو دابليو 145 (ويعرف أيضًا باسم (36613) 2000 كيو دابليو 145 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2000 QW145)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 31 أغسطس 2000، وترتيبه 36613 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 366132000QW في 31 أغسطس 2000 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 846 مشاهدة للكويكب إلى غاية 13 أبريل 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 8,356 يومًا (22.9 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,710 يومًا (4.7 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.8 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.69 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0412 وزاوية ميلان 6.51 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
(23828)

| (23828) 1998 QK76 | (23828) 1998 QK76 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 24 أغسطس 1998  
الأسماء البديلة: 1998 QK76، و2000 AO174  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.230 وحدة فلكية، و3.229179968869933 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.1542973 وحدة فلكية، و2.159200018920352 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.6921393 وحدة فلكية، و2.694189993895143 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.20  0.1997824  0.1985717325752983   
فترة الدوران: 4.42 سنة، و1615.253739475576 يوم  
فترة التناوب: 5.76 ساعة  
الخاصة المتوسطة: 278.57532 درجة، و320.1875089580921 درجة  
ميل المدار: 13.11514 درجة، و13.10870338804496 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 222.80770 درجة 222.750246612405 درجة  
زاوية الحضيض: 74.67442 درجة، و74.49308185526542 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.0 ، و14.05   
  (23827) 1998 QG74    (23829) 1998 QR77    :   (23827) 1998 QG74    (23829) 1998 QR77    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1998 كيو كي 76 (ويعرف أيضًا باسم (23828) 1998 كيو كي 76 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1998 QK76)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 24 أغسطس 1998، وترتيبه 23828 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 238281998QK في 24 أغسطس 1998 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 2,117 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 9,953 يومًا (27.3 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,610 يومًا (4.4 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.69 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.16 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.199 وزاوية ميلان 13.1 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ238281998QK بـ14.03 ووضاءته بـ0.279، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 4.373كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
الاعتراف القانوني بالعلاقات المثلية في جمهورية التشيك

الورود الوردية والنموذج الرسمي للشراكة المسجلة. برنو، جمهورية التشيك.
في جمهورية التشيك تقدم الشراكات المسجلة (بالتشيكية: registrované partnerství)‏ للشركاء المثليين. تمنح الشراكات المسجلة العديد من حقوق الزواج، بما في ذلك الميراث، والحق في إعلان الشريك المثلي كأقرب الأقرباء، وحقوق زيارة المستشفى، وحقوق زيارة السجن والحبس، وامتياز الشريك، وحقوق النفقة، ولكن لا تسمح بالتبني المشترك، ومعاش الأرمل، أو حقوق الملكية المشتركة. تم إصدار قانون الشراكة المسجل في مارس 2006 ودخل حيز التنفيذ في 1 يوليو 2006. كما تمنح الدولة وضع المساكنة غير المسجلة لـ «الأشخاص الذين يعيشون في بيت مشترك» ما يمنح الشركاء حقوق الميراث والتوريث في السكن.
الشراكات المسجلة

كانت هناك عدة محاولات لتشريع الشراكات المسجلة للشركاء المثليين. في عام 1998، وصل مشروع قانون الشراكة المسجلة إلى مجلس النواب، لكنه فشل بفارق صوتين. في عام 1999، صوتت مجلس النواب ضد مشروع قانون آخر. في فبراير 2001، قدمت الحكومة مشروع قانون ثالث، ورفضه البرلمان في أكتوبر 2001.
في 11 فبراير 2005، فشل مشروع قانون آخر من خلال صوت واحد. وصوت عليه 82 من 165 نواب الحاضرين - معظم المصوتين لصالح كانوا أعضاء من الحزب الاشتراكي الديمقراطي، الحزب الشيوعي، حزب اتحاد الحرية وبعض النواب من «الحزب المدني الديمقراطي» المعارض.
في أبريل 2005، أقر مشروع قانون جديد للشراكة قراءته الأولى في مجلس النواب بأغلبية 82 صوتًا لصالحه مقابل 9 أصوات ضده (82-9). في 16 ديسمبر 2005، أقر مشروع القانون في قراءته الثالثة بأغلبية 86 صوتًا لصالحه مقابل 54 صوتًا ضده وامتناع 7 أعضاء عن التصويت (68-54-7).
| الحزب | صوت لصالح | صوت ضد | امتنع عن التصويت | غير مسجل/معفى (لم يصوت) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| الحزب الاشتراكي الديمقراطي |  45 | - |  1 |  24 |
| الحزب المدني الديمقراطي |  13 |  30 |  4 |  10 |
| الحزب الشيوعي لبوهيميا ومورافيا |  22 |  4 |  2 |  13 |
| الاتحاد الديمقراطي والمسيحي- حزب الشعب التشيكوسلوفاكي | - |  19 | - |  2 |
|  G  اتحاد الحرية- الاتحاد الديمقراطي |  5 |  1 | - |  4 |
|   غير مسجل |  1 | - | - | - |
| العدد الإجمالي | 86 | 54 | 7 | 53 |
في 26 يناير 2006، تم تمريره من قبل مجلس الشيوخ في تصويت 65 لصالحه مقابل 14 ضده (65-14).
في 16 فبراير 2006، رفض الرئيس فاتسلاف كلاوس التوقيع على مشروع القانون. رداً على ذلك، قال رئيس الوزراء ييري باروبيك إنه سيسعى للحصول على أغلبية برلمانية (101 صوتًا) في مجلس النواب لإلغاء حق النقض، وقد نجح ذلك في 15 مارس 2006 مع العدد الدقيق للأصوات المطلوب 101 صوتا من أصل 177 صوتًا.
| الحزب | صوت لصالح | صوت ضد | امتنع عن التصويت | غير مسجل/معفى (لم يصوت) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| الحزب الاشتراكي الديمقراطي |  66 |  2 |  1 |  1 |
| الحزب المدني الديمقراطي |  2 |  26 |  14 |  15 |
| الحزب الشيوعي لبوهيميا ومورافيا |  26 |  9 |  3 |  9 |
| الاتحاد الديمقراطي والمسيحي- حزب الشعب التشيكوسلوفاكي | - |  20 | - |  1 |
|  G  اتحاد الحرية- الاتحاد الديمقراطي |  7 | - | - |  3 |
|   غير مسجل | - | - |  1 | - |
| العدد الإجمالي | 101 | 57 | 18 | 21 |
في أيلول/سبتمبر 2014، قدمت مجموعة من النواب مشروع قانون للسماح بتبني أحد الشريكين للطفل البيولوجي للشريك الآخر. في أكتوبر 2014، قررت الحكومة عدم اتخاذ موقف بشأن مشروع القانون. في 24 أكتوبر 2016، وافقت الحكومة على مشروع قانون خاص بها حول هذه القضية، وعرضته على البرلمان في 8 نوفمبر. ولكن مشروع القانون فشل ومن ذلك الوقت ولم يتم التصويت عليه.
هناك عدد من الاختلافات بين الشراكات المسجلة والزواج. لا يملك الشركاء المسجلون نفس الحقوق الخاصة بالملكية المشتركة كالأزواج المغايرين المتزوجين ولا يحصلون على نفس المزايا الضريبية. لا يحق للشركاء المسجلين الحصول على معاش أرملة أو أرمل أو أي مزايا أخرى، ولا يتمتعون بحقوق التبني.
زواج المثليين

أعرب حزب الخضر التشيكي وحزب القراصنة التشيكي عن تأييد زواج المثليين في برامجهما الانتخابية عام 2017.
بعد تبني قانون زواج المثليين من قبل البوندستاغ الألماني، اقترح زبنيك ستانغورا، نائب الحزب الديمقراطي المدني، أن حزبه يمكن أن يوافق على تصويت حر في البرلمان.
قبل انتخابات أكتوبر عام 2017، بدأ نشطاء حقوق المثليين حملة تسمى «نحن عادلون» (بالتشيكية: Jsme fér)‏ لتشريع زواج المثليين خلال السنوات الأربع القادمة. كما طالبت الحملة جميع المرشحين لمجلس النواب بموقفهم من زواج المثليين. دعم 82 من بين 200 نائباً المنتخبين (بعض النواب لم يجيبوا) زواج المثليين: 38 (من أصل 78) من نواب حزب «نعم 2011»، 1 (من أصل 25) من نواب من الحزب الديمقراطي المدني 18 (من أصل 22) من نواب حزب القراصنة، 5 (من أصل 15) من نواب الحزب الشيوعي، 10 (من أصل 15) من نواب الحزب الديمقراطي الاشتراكي، 1 (من أصل 10) من نواب الحزب المسيحي الديمقراطي، 4 (من أصل 7) من نواب حزب «توب 09» و 5 (من أصل 6) من نواب «رؤساء البلديات والمستقلين». لم يدعم أي من أعضاء البرلمان عن حزب الحرية والديمقراطية المباشرة تقنين زواج المثليين.
يدعم رئيس الوزراء «آندريه بابيش» تقنين زواج المثليين.
في 12 يونيو 2018، تم تقديم مشروع قانون لتشريع زواج المثليين، برعاية 46 نائبا، إلى مجلس النواب. ردا على ذلك، وبعد ثلاثة أيام، اقترحت مجموعة من 37 نائبا تعديلا دستوريا لتعريف الزواج على أنه اتحاد رجل وامرأة. يتطلب قانون السماح بزواج المثليين الحصول على أغلبية بسيطة في مجلس النواب، في حين تتطلب التعديلات الدستورية 120 صوتًا.
في 22 حزيران/يونيو 2018، أعلنت الحكومة دعمها لمشروع قانون الزواج المثليين. قدمت حملة «نحن عادلون» 70,350 توقيعا لدعم زواج المثليين إلى مجلس النواب في أواخر يونيو. تمت جدولة القراءة الأولى لمشروع قانون زواج المثليين في 31 أكتوبر، ولكن تم تأجيلها إلى 14 نوفمبر. وبينما بدأ النقاش حول كل من مشاريع القوانين، تحدث أعضاء البرلمان الفرديون على جانبي القضية بدلاً من الانقسام وراء إيديولوجيات ومواقف الأحزاب، مما يدل على إمكانية إجراء تصويت الضمير. كان من المتوقع أن يتم التصويت في 26 مارس 2019، بعد تأجيله مرة أخرى في يناير 2019. ومع ذلك، لم يتم إجراء تصويت في 26 مارس ولم يتم الإعلان عن موعد جديد.
في 10 كانون الثاني/يناير 2019، ذكر الرئيس ميلوش زيمان أنه قد يستخدم حق النقض ضد مشروع القانون الذي يشرع قانون زواج المثليين إذا وافق عليه البرلمان. سيفرض مثل هذا الفيتو تصويتاً ثانياً على القانون، بدعم 50% من النواب المطلوبين لتمرير القانون.
الإحصائيات

بحلول حزيران/يونيو 2009، أُجريت 780 شراكة مسجلة في الجمهورية التشيكية. بحلول نهاية عام 2010، كان هذا الرقم 1,111، تم إلغاء 66 منها.
في تعداد 2011، ذكر 2,055 شخصًا أنهم كانوا في شراكة مسجلة.
بحلول ديسمبر 2015، تم إجراء 2,174 شراكة مسجلة في البلاد. من بين هؤلاء، كان هناك 1,439 بين الشركاء المثليين من الذكور و 735 بين الشريكات المثليات من الإناث.
دخل 2,647 من الشركاء المثليين في شراكات مسجلة بحلول يونيو 2018.
من يوليو 2006 إلى نهاية عام 2018، تم إجراء 3,117 شراكة مسجلة في البلاد. من بين هؤلاء، 1,954 كانوا بين الشركاء المثليين من الذكور و 1,163 بين الشريكات المثليات من الإناث. خلال هذه الفترة، تم إلغاء 448 شراكة مسجلة (15%)، أقل بكثير من معدل الطلاق من حوالي 50%. في عام 2018، دخل 299 من الشركاء في شراكات مسجلة، ولأول مرة تجاوز عدد الشريكات المثليات من الإناث عدد الشركاء المثليين من الذكور؛ كانت هناك 152 شراكة بين الإناث و 147 شراكة بين الذكور.
الرأي العام

في عام 2007، أيد 36% من التشيكيين تشريع زواج المثليين، بينما عارضه 57% منهم.
وجد استطلاع للرأي في مايو عام 2017 أن أغلبية 52% تؤيد تشريع زواج المثليين.
وجد استطلاع ميداني، الذي أجري في فبراير 2018 (ونشر في أبريل)، أن 75% من التشيكيين يؤيدون حق الأزواج المثليين والمثليات في الزواج، في حين يعارض 19%. اعتقد 13% أن إضفاء الشرعية على زواج المثليين من شأنه أن يهدد زواج المغايرين، و 8% يعتقدون أنه سيهددهم شخصياً. بالإضافة إلى ذلك، دعم 61% من التشيكيين تبني المثليين للأطفال، بينما عارضه 31٪ منهم.
في يونيو 2019، وفقًا لمسح أجرته «سي في في أم» بين 4-14 مايو 2019، أيد 75% الشراكات المسجلة، بينما عارضها 20%، 47% أيدوا زواج المثليين، بينما عارضه 48% وأيد 60% تبني أحد الشريكين للطفل البيولوجي للشريك الأخر، ويعارضه 31%.
خلال النقاش حول القراءة الأولى لمشروع قانون زواج المثليين، أيد 61% من التشيكيين زواج المثليين. وقد أعرب العديد من المشاهير التشيكيين أيضا دعمهم له، بمن فيهم، لاعبة التنس مارتينا نافراتيلوفا، والمغنين بارا باسيكوفا ودارا رولينز، المصور روبرت فانو، الممثلة سيمونا ستاسوفا، السياسيون إيفان بارتوس، والممثلة آنا غايسليروفا، الممثل دانيال بامباش، والممثل بيتر فانيك، الممثلة إريكا ستاركوفا، الممثل هاينك تشيرماك، المغنية أنيتا لانجر، مغنية الأوبرا داغمار بيك، ملكة الجمال السابقة لجمهورية التشيك ميكاييلا سالاتشوفا، وميتشال سماردا، أوتو توبر، ميلان كروبا، ومارتن هابان، رؤساء بلديات نوفي ميستو نا مورافي، نوفي كوستل، يابلونيتش ناد نيسو وبريزينا، على التوالي.
انظر أيضا

حقوق المثليين في جمهورية التشيك
الاعتراف القانوني بالعلاقات المثلية في أوروبا
ولاية برتين

وِلَايَةُ بَرْتِين من ولايات تركيا وعاصمتها مدينة برتين. تبلغ مساحتها 1,960 كم2 ويبلغ عدد سكانها 184,178 نسمة كما يبلغ معدل الكثافة السكانية 93/كم2. تقع شمال تركيا في منطقة البحر الأسود.
مراجع

| ع ن  ولايات تركيا | ع ن  ولايات تركيا | ع ن  ولايات تركيا |
| --- | --- | --- |
|  أدرنة  أرزنجان  أرضروم  إسكي شهر  أضنة  آديامان  أرتوين  أردهان  إزمير  إسبرطة  إسطنبول  إغدير  أفيون قره حصار  أغرة  آق سراي  معمورة العزيز  أماسية  أنطالية  أنقرة  الرها  عشاق  أيدين  برتين  بالي قصر  بايبورت  بلجك  بنكل  بدليس  بطمان  بولو  بردور  بورصة  طنجالة  جنق قلعة  جنقرة  جوروم  دنزلة  ديار بكر  دزجة  عثمانية  غازي عين تاب  غيرسون  كوموش خانة  زنغلداق  قربوك  قرمان  قارص  قسطمونة  قيصرية  كلس  قرق قلعة  قرقلريلة  قرشهر  قوجه إيلي  قونية  كوتاهية  ملطية  مانيسا  ماردين  مرسين  قهرمان مرعش  مغلة  موش  نوشهر  نيدة  أردو  ريزة  سقارية  سامسون  سعرد  سينوب  سيواس  شرناق  تكيرداغ  توقاد  طربزون  حكاري  حطاي  وان  يالوة  يوزغاد  |  أدرنة  أرزنجان  أرضروم  إسكي شهر  أضنة  آديامان  أرتوين  أردهان  إزمير  إسبرطة  إسطنبول  إغدير  أفيون قره حصار  أغرة  آق سراي  معمورة العزيز  أماسية  أنطالية  أنقرة  الرها  عشاق  أيدين  برتين  بالي قصر  بايبورت  بلجك  بنكل  بدليس  بطمان  بولو  بردور  بورصة  طنجالة  جنق قلعة  جنقرة  جوروم  دنزلة  ديار بكر  دزجة  عثمانية  غازي عين تاب  غيرسون  كوموش خانة  زنغلداق  قربوك  قرمان  قارص  قسطمونة  قيصرية  كلس  قرق قلعة  قرقلريلة  قرشهر  قوجه إيلي  قونية  كوتاهية  ملطية  مانيسا  ماردين  مرسين  قهرمان مرعش  مغلة  موش  نوشهر  نيدة  أردو  ريزة  سقارية  سامسون  سعرد  سينوب  سيواس  شرناق  تكيرداغ  توقاد  طربزون  حكاري  حطاي  وان  يالوة  يوزغاد  |  |
بوابة تركيا
بوابة جغرافيا
هرم مربع

الهرم الرباعي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النمط:  جونسون J92 – J1 – J2
الوجوه:  4 مثلثات مربع واحد
الأضلاع:  8
ترتيب الرؤوس:  4(32.4) (34)
رمز شليفلي:  ( ) ∨ {4}
زمرة تناظرات:  C4v, [4], (*44)
تبادل متعدد سطوح:  ذاتي
الخصائص:  محدب
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
في الهندسة، الهرم المربع هو الهرم الذي له قاعدة مربعة. فإذا كانت قمته فوق مركز المربع عموديًا، فسوف يكون التناظر C4v.
مراجع

بوابة رياضيات
بوابة هندسة رياضية
في كومنز مواد ذات صلة بـ هرم مربع.
إليوشن إي أل-112

إليوشن إي أل-112
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة نقل عسكرية
بلد الأصل:   روسيا
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  إليوشن
الكمية المصنوعة:  1 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
أول طيران:  30 مارس 2019 
الوضع الحالي:  قيد التطوير
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  القوات الجوية الروسية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  TV7-117 (en)  (العدد: 2) 
باع الجناح:  27٫06 متر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

إليوشن إي أل-112 (بالإنجليزية: Ilyushin Il-112)‏ هي طائرة نقل عسكري بمحركين أنتجت في روسيا. من صناعة إليوشن.
مراجع

↑  "Russia's Aviastar-SP to Produce Elements for 2nd Il-112 Plane in 2016". Sputnik News. مؤرشف من الأصل في 2018-05-11. اطلع عليه بتاريخ 2017-02-03.
↑  Bora، Kukil (26 مارس 2015). "Russia's New Military Transport Plane, Ilyushin Il-112, To Make First Flight In 2017". إنترناشيونال بيزنس تايمز. مؤرشف من الأصل في 2017-12-09. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-19.
↑  "Российская армия отказалась от ИЛ-112 в пользу грузового АН-140" [The Russian Army Refused the Il-112 in Favor of the Cargo An-140] (بالروسية). sd.net.ua. Archived from the original on 2018-07-03. Retrieved 2011-05-12.
| ع ن طائرات إليوشن | ع ن طائرات إليوشن |
| --- | --- |
مقاتلة/إعتراضية: إليوشن أل-21
مهاجمة: إي أل-2 • إي أل-8 • إي أل-10 • إي أل-16 • إي أل-20 الأولى • إي أل-40 • إي أل-102
قاذفة قنابل: دي بي-3 • إي أل-4 • إي أل-6 •إي أل-22 الأولى • إي أل-28 • إي أل-30 • إي أل-46 • إي أل-54
نقل: إي أل-12 • إي أل-20 الثانية • إي أل-32 • إي أل-34 • إليوشن إي أل-76 • إي أل-78 • إي أل-80 • إي أل-106 • إي أل-112 • إي أل-112
نقل ركاب: إي أل-14 • إي أل-18 • إي أل-62 • إي أل-86 • إي أل-96 • إي أل-214
استطلاعية: إي أل-20 الثالثة • إي أل-22 الثانية • إي أل-24 • إي أل-38 • إيه-50 • إيه-100
اختبارية: إيه-60
تدريبية: إي أل-103
في كومنز مواد ذات صلة بـ إليوشن إي أل-112.
بوابة روسيا
بوابة طيران
ليرجيت 35

ليرجيت 35 / 36 
 Learjet 35/36
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  نفاثة أعمال
بلد الأصل:  الولايات المتحدة
المهام:  business aviation (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  ليرجيت
سنة الصنع:  1973
الكمية المصنوعة:  738
طورت من:  ليرجيت 25
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  1973 
أول طيران:  22 أغسطس 1973
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  الأرجنتين — سلاح الجو البوليفي 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطول:  14٫82 متر 
باع الجناح:  12 متر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
ليرجيت 35 وليرجيت 36 (بالإنجليزية: Learjet 35)‏، هي سلسلة من الطائرات الأمريكية النفاثة، متعددة الأدوار، تستخدم كطائرات رجال الأعمال وطائرات نقل عسكرية. أنتجت في 1973 بالولايات المتحدة. من صناعة ليرجيت. كان أول طيران لها في 22 أغسطس 1973. صنع منها 738 طائرة. ويعرف الطراز الذي يستخدم من قبل القوات الجوية الأمريكية بالتسمية (C-21A).
مراجع

↑  مذكور في: World Air Forces 2008. تاريخ النشر: 17 نوفمبر 2008.
1 2  مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 184. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
بوابة الولايات المتحدة
بوابة طيران
بوابة عقد 1970
بوابة كندا
| ع ن طائرات ليرجيت | ع ن طائرات ليرجيت |
| --- | --- |
مدنية:  23  24  25  28  29  31  35  36  40  45  54  55  56  60  70/75  85 
عسكرية:  C-21 
| ع ن طائرات بومباردييه | ع ن طائرات بومباردييه |
| --- | --- |
طائرات دفع توربيني:  415  داش 8 
ليرجيت (سلسة طائرات):  23  24  25  28  29  31  35  36  40  45  55  60  70/75  85 
عائلة تشالنجر:  300  600  601  604  605  800  850 
عائلة غلوبال ·:  غلوبال 5000  غلوبال أكسبريس  غلوبال أكسبريس إكس آر إس  غلوبال 7000  غلوبال 8000 
عائلة سي آر جيه:  سي آر جيه 100  سي آر جيه 200  سي آر جيه 440  سي آر جيه 700  سي آر جيه 900  سي آر جيه 1000 
سي سيريس:  سي إس 100  سي إس 300 
طائرة بدون طيار:  CL-327 
 انظر أيضا: كنداير  دي هافيلاند كندا  ليرجيت  شورت براذرز :  انظر أيضا: كنداير  دي هافيلاند كندا  ليرجيت  شورت براذرز 
في كومنز مواد ذات صلة بـ ليرجيت 35.
بيل وين

| بيل وين> (بالإنجليزية: Bill Wynne)‏   .معلومات شخصية   | بيل وين> (بالإنجليزية: Bill Wynne)‏   .معلومات شخصية   |
| --- | --- |
 اسم الولادة: (بالإنجليزية: William Anthony Wynne)‏  
الميلاد: 29 مارس 1922     سكرانتون  
الوفاة: 19 أبريل 2021 (99 سنة)       أوهايو  
مواطنة:  الولايات المتحدة 
عدد الأولاد: 9   
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: مصور أخبار، وصحفي  
اللغة الأم: الإنجليزية  
اللغات: الإنجليزية  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
المعارك والحروب: الحرب العالمية الثانية  
المواقع  : المواقع  
الموقع: الموقع الرسمي (الإنجليزية)  
 بوابة الأدب:  بوابة الأدب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بيل وين (بالإنجليزية: Bill Wynne)‏ هو صحفي أمريكي، ولد في 29 مارس 1922 في سكرانتون في الولايات المتحدة.