stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
باب الوداية
خلفية تاريخية

في عام 1150 أو 1151، بنى الخليفة الموحّدي عبد المؤمن قصبة جديدة فوق موقع رباط المرابطين السابق على الشاطئ الجنوبي الغربي لنهر أبي رقراق، حيث كان يضم قصرًا ومسجدًا. شرع خليفته، أبو يوسف يعقوب المنصور (1184-1199)، في مشروع ضخم لبناء عاصمة إمبراطورية محصنة جديدة، تسمى المهدية أو رباط الفتح، في الموقع الذي يُعرف الآن بمدينة الرباط، مع أسوار جديدة تمتد على مساحة شاسعة خلف القصبة القديمة. تضمّن هذا المشروع أيضًا بناء مسجد ضخم (تشمل بقاياه صومعة حسان) ومداخل كبرى جديدة بما في ذلك باب الرواح. في القصبة، أضاف المنصور بوابة ضخمة جديدة، هي الباب الكبير، تم إدخالها في الجدران السابقة للقصبة التي بناها عبد المؤمن حوالي عام 1150. تم بناء البوابة في وقت ما بين 1195 و 1199.
بعد وفاة أبو يوسف يعقوب عام 1199، ظلّ المسجد والعاصمة غير مكتملين، وافتقر خلفاؤه إلى الموارد أو الإرادة لإنهائه. أصبحت القصبة نفسها مهجورة بشكل أساسي. يعود اسم «الوداية»، المرتبط الآن بالقصبة، إلى القرن التاسع عشر، على اسم قبيلة الوداية، وهي قبيلة الڭيش (تخدم في جيش السلطان) التي تم طردها من فاس من قبل السلطان العلوي عبد الرحمن في أواخر القرن 18، واستقرت بقاياه في القصبة.
العمارة

البوابة لها واجهة خارجية (تواجه الجنوب الشرقي باتجاه المدينة) وواجهة داخلية (تواجه الشمال الشرقي على شارع المسجد)، وكلاهما مزخرف بزخارف غنية. كانت البوابة الضخمة احتفالية إلى حد كبير ولم يكن لها قيمة دفاعية تُذكر، بالنظر إلى موقعها بالفعل داخل أسوار المدينة؛ على عكس باب الرواح، البوابة الغربية المزخرفة في أسوار مدينة الرباط، والتي بنيت في نفس الوقت تقريبًا، لم تكن محاطة بأبراج دفاعية حقيقية.
تتميز الزخرفة المنحوتة حول مدخل قوس حدوة الحصان بشريط منحني من الأشكال الهندسية المتداخلة (على وجه التحديد، النمط المعروف باسم الدرج والكتف والذي يشيع رؤيته في العمارة المغربية)، داخل إطار مستطيل مُحاطبإفريز كتابي قرآني بالخط الكوفي. يتضمن النقش سورة الصف (61: 9-13)، التي تحتوي على إشارات إلى الجهاد، بما يتناسب مع دور القصبة كرمز للقوة العسكرية الموحدية. في الزوايا الواقعة بين هذا الشريط المنحني والنقش، نقش من الأرابيسك أو الزخارف الزهرية مع سعف النخيل أو محار مروحي في منتصفها، وفوقها يوجد إفريز آخر منحوت من سعف. علاوة على ذلك، يوجد فوق كل هذا شريط آخر من المنحوتات الهندسية، يوجد على جانبيها اثنان من الطنف المزخرفة، فوق أعمدة مزخرفة، والتي ربما كانت ذات يوم تدعم سقفًا بارزا أو مظلة مغطاة بالبلاط الأخضر. في كلا جانبي قوس حدوة الحصان (في أسفل الشريط المنحني من المنحوتات الهندسية) توجد أشكال تشبه السربنتين على شكل حرف "S"، ربما تمثل أنقليس، وهو عنصر نادر جدًا في العمارة الموحدية أو المغربية. الواجهة الخارجية للبوابة الداخلية، المواجهة للقصبة، لها زخارف منحوتة تشبه إلى حد بعيد زخارف البوابة الخارجية، ولكن مع اختلافات طفيفة في اختيار الأشكال الهندسية.
في الداخل، تحتوي البوابة على ثلاث حُجرات تشكل مدخلا منعطفا، وهي حجرتان مربعتان مغطاة بقباب وحجرة ثالثة مغطاة بعقادة. عند الدخول من البوابة الخارجية الرئيسية، يتم الوصول إلى كل حجرة عن طريق مجموعة سلالم قصيرة. تفتح الحجرة الثانية على البوابة الداخلية، بينما الحجرة الثالثة (نادرًا ما تفتح للزوار) يمكن الوصول إليها من خلال مدخل أصغر من الحجرة الثانية. تتميز القناطر الموجودة داخل الحجرتين الأوليين بمنحوتات هندسية زخرفية مشابهة لمخطط البوابات الخارجية، ولكن بدون باقي الزخارف الواسعة المحيطة بها.
الواجهة الخارجية للبوابة
تفاصيل الواجهة الخارجية
شكل أنقليس في قاعدة الأقواس
الغرف داخل البوابة (تُرى ليلاً)
الواجهة الداخلية للبوابة
تفاصيل الواجهة الداخلية للبوابة
مراجع

↑  "The Ramparts and the Almohad gates" (بالإنجليزية). Retrieved 2024-01-07.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "Bab Oudaia | Rabat, Morocco Attractions". www.lonelyplanet.com (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-04-13. Retrieved 2019-12-24.
↑  "Bab Oudaia". Archnet. مؤرشف من الأصل في 2021-04-13. اطلع عليه بتاريخ 2021-04-13.
↑  Niane، Djibril Tamsir، المحرر (1984). Africa from the Twelfth to the Sixteenth Century. UNESCO. ص. 59. ISBN:978-92-3-101710-0. مؤرشف من الأصل في 2020-10-22.
↑  Métalsi, Mohamed; Tréal, Cécile; Ruiz, Jean-Michel (2000). The Imperial Cities of Morocco (بالإنجليزية). Terrail. ISBN:978-2-87939-224-0. Archived from the original on 2021-08-25.
↑  "Rabat, modern capital and historic city (Morocco)". UNESCO. مؤرشف من الأصل في 2021-04-13.
1 2  "Qantara - Rampart and door in the Qasaba of the Udayas". www.qantara-med.org. مؤرشف من الأصل في 2021-04-13. اطلع عليه بتاريخ 2021-04-13.
↑  Terrasse، Henri (1932). L'art hispano-mauresque des origines au XIIIème siècle. Paris: Les Éditions G. van Oest.
1 2 3 4 5 6 7 8  Salmon، Xavier (2018). Maroc Almoravide et Almohade: Architecture et décors au temps des conquérants, 1055-1269. Paris: LienArt. ص. 268–276.
1 2 3 4 5 6 7 8 9  Parker، Richard (1981). A practical guide to Islamic Monuments in Morocco. Charlottesville, VA: The Baraka Press. ص. 75–85.
1 2 3  Touri، Abdelaziz؛ Benaboud، Mhammad؛ Boujibar El-Khatib، Naïma؛ Lakhdar، Kamal؛ Mezzine، Mohamed (2010). Le Maroc andalou : à la découverte d'un art de vivre (ط. 2). Ministère des Affaires Culturelles du Royaume du Maroc & Museum With No Frontiers. ISBN:978-3902782311.
1 2  Lintz، Yannick؛ Déléry، Claire؛ Tuil Leonetti، Bulle (2014). Le Maroc médiéval: Un empire de l'Afrique à l'Espagne. Paris: Louvre éditions. ص. 306–308. ISBN:9782350314907.
1 2  Bennison، Amira K. (2016). The Almoravid and Almohad Empires. Edinburgh University Press. ص. 309–10, 322–25.
↑  Le Tourneau، Roger (1949). Fès avant le protectorat: étude économique et sociale d'une ville de l'occident musulman. Casablanca: Société Marocaine de Librairie et d'Édition. ص. 89.
↑  Mouline، Saïd (2008). "Rabat, Salé – Holy Cities of the Two Banks". في Jayyusi، Salma K. (المحرر). The City in the Islamic World. Brill. ص. 645. ISBN:9789047442653.
↑  Lintz، Yannick؛ Déléry، Claire؛ Tuil Leonetti، Bulle، المحررون (2014). Maroc médiéval: Un empire de l'Afrique à l'Espagne. Paris: Louvre éditions. ص. 308. ISBN:9782350314907.
1 2  Bloom، Jonathan M. (2020). Architecture of the Islamic West: North Africa and the Iberian Peninsula, 700-1800. Yale University Press. ص. 135–136. ISBN:9780300218701. مؤرشف من الأصل في 2021-05-18.
بوابة المغرب
بوابة الرباط
بوابة عمارة
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
منظر لقصبة الوداية من الجهة المواجهة للمدينة: الباب الكبير يقع أعلى التل جهة اليسار.
اولسموبيل ارورا

اولسموبيل ارورا
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طراز سيارة 
العلامة التجارية:  أولدزموبيل 
المصنع:  جنرال موتورز 
الإنتاج:  205٬722 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
كانت Oldsmobile Aurora سيارة سيدان رائدة صنعتها Oldsmobile من 1994 إلى 2003. كانت سيارة سيدان رياضية فاخرة أنتجت في جيلين، جنبا إلى جنب مع بويك ريفييرا ذات البابين، نشأت منصة G المشتقة من كاديلاك.
تم تشغيل Aurora بواسطة كاميرا رباعية، 32 صمام 4.0 L V8 تحل محل Oldsmobile Toronado coupe وفي النهاية Oldsmobile 98 و LSS و Regency في التشكيلة. عرضت أورورا كلا من V8-ونسخة تعمل بالطاقة V6 في عامي 2001 و 2002 لكنها عادت إلى كونها V8-فقط في عام 2003. وقد تم تجهيزه بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات مع تحويل خوارزمية الأداء.
مقدمة

منذ أواخر 1980s ، كانت جنرال موتورز تريد سيارة جديدة لتجديد Oldsmobile ؛ وبالتالي تم تطوير أورورا. من الناحية الأسلوبية، استندت Oldsmobile Aurora إلى سيارة مفهوم أنبوب Oldsmobile 1989، واعتمدت ميكانيكيا نسخة من محرك كاديلاك Northstar 4.6-liter v-8.
بحلول الوقت الذي تم فيه إصدار Aurora ، كان Oldsmobile في حاجة إلى العودة حيث انخفضت المبيعات السنوية من مستوى قياسي بلغ 1,066,122 في 1985 إلى 402,936 فقط في 1993. كانت أولدزموبيل تتنافس على المشترين ضد الواردات اليابانية الفاخرة من أكورا وإنفينيتي ولكزس الذين قدموا منتجات مماثلة ولكن استفادوا من المتانة المكتسبة والسمعة الموثوقية. كرمز لكسر نظيفة من السيارات الأخرى في تشكيلة الفريق، أورورا تحمل أي شارات Oldsmobile أو النصي حفظ لسطح السفينة راديو cd-كاسيت وغطاء المحرك. بدلا من ذلك، تم استخدام شعار جديد يتكون من a منمق، ينذر بإعادة تصميم مماثلة لشعار «صاروخ» شركة أولدزموبيل لعام 1997.
مع أورورا، حاول أولدزموبيل ركوب الثناء على السيارة من خلال إطلاق نماذج أخرى اقترضت إشارات التصميم من أورورا مثل دسيسة متوسطة الحجم وأليرو المدمجة. تم تحديث شعار Oldsmobile "rocket"ليكون أكثر انسجاما مع شعار Aurora.
وضع المفاهيم

بدأ العمل في وقت مبكر تصميم على ما يمكن أن تصبح أورورا في وقت مبكر من أواخر 1980s وتجلى مع مفهوم الهندسة 1989 المعروفة باسم سيارة أنبوب أولدزموبيل التي صممها برعم تشاندلر. إلى جانب الشكل العام المماثل، ظهرت سيارة الأنبوب العديد من العناصر التفصيلية التي تم العثور عليها لاحقا في سيارة الإنتاج، بما في ذلك مصباح خلفي كامل العرض، وزجاج خلفي ملفوف، ونوافذ بدون إطار. على عكس سيارة الإنتاج في نهاية المطاف، كانت سيارة الأنبوب ذات تصميم صلب بلا أعمدة مع أبواب انتحارية. تم التوقيع على تصميم الإنتاج النهائي في يوليو 1989، الذي تم تعيينه في الأصل لبدء الإنتاج في عام 1992.
مع أورورا، حاول أولدزموبيل ركوب الثناء على السيارة من خلال إطلاق نماذج أخرى اقترضت إشارات التصميم من أورورا مثل دسيسة متوسطة الحجم وأليرو المدمجة. تم تحديث شعار Oldsmobile "rocket"ليكون أكثر انسجاما مع شعار Aurora.
الجيل الأول (1995-1999)

بعد الكثير من البحث والتطوير، دخلت Aurora الإنتاج في 24 يناير 1994، وتم إصدارها للعام النموذجي 1995. واستضافت عددا من الميزات القياسية الفاخرة والمتقدمة من الناحية التكنولوجية بما في ذلك التحكم في المناخ ثنائي المنطقة، وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي، وأسطح جلوس جلدية، ولمسات داخلية حقيقية من خشب الجوز، ونظام صوت بستة مكبرات صوت مع كاسيت cd مدمج، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل بثمانية اتجاهات مع ذاكرة ذات وضعين.[6] كان الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة يعرض التاريخ واستهلاك الغاز الحالي والمعلومات الأخرى قياسيا أيضا، وتم تركيبه في وسط لوحة القيادة، فوق راديو المصنع وضوابط المناخ. لم يكن هناك سوى عدد قليل من الخيارات المتاحة على Aurora بما في ذلك فتحة سقف الطاقة، ونظام صوت bose Acoustimass premium amplified ، والمقاعد الأمامية المدفأة، وحزمة Autobahn.
كما جاء Aurora قياسيا مع محرك Oldsmobile 4.0 L (244 cu in) l47 V8 ، وهو محرك DOHC يعتمد على محرك كاديلاك 4.6 L Northstar V8. كان محرك Northstar و 4T80-E حصريا لكاديلاك قبل أورورا. وضعت L47 250 حصان (186 كيلو واط) في 5600 دورة في الدقيقة وعزم دوران 260 رطل قدم (353 نيوتن متر) عند 4400 دورة في الدقيقة. استخدم Aurora ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات مع أوضاع تحويل «عادي» و «طاقة» قابلة للتحديد. تم استخدام نسخة معدلة للغاية من هذا المحرك بقوة 650 حصان (485 كيلو واط) من قبل قسم سباقات جنرال موتورز في البداية لمسابقة Indy Racing League و IMSA بدءا من عام 1995 مع برنامج Aurora GTS-1 racing المدعوم من جنرال موتورز، ثم تم استخدامه لاحقا في برنامج كاديلاك نورثستار LMP في عام 2000. احتفظ كلا المحركين بسعة 4.0 لتر، لكن إصدار Northstar LMP كان مزودا بشاحن توربيني مزدوج. وكان أورورا معامل السحب من 0.32.
كان أورورا يحظى بتقدير كبير في ذلك الوقت لمحركها المكرر، وجودة البناء الممتازة، وركوب متوازن، والسلامة الهيكلية. خلال اختبارات سحق إلى فشل العادية التي تقوم بها شركات صناعة السيارات لتقييم صلابة الالتواء الجسم، والبناء أونيبودي أورورا كسر آلة اختبار جنرال موتورز. كان لا بد من استخدام كسارة الإطار المستخدمة بخلاف ذلك لاختبار إطارات الشاحنات الأقوى بدلا من ذلك، مع تجاوز السيارة للمعايير الفيدرالية لسيارات الركاب مرتين.
تم بناء جميع الشفق الجيل الأول في بحيرة أوريون ، ميشيغان، جنبا إلى جنب مع بويك ليسابر، بويك بارك أفينيو، بويك ريفييرا، أولدزموبيل 88، أولدزموبيل 98 وبونتياك بونفيل.
الجيل الأول (1995-1999) > تحديثات سنوية > 1996

بالنسبة إلى 1996، أجرت Oldsmobile بعض المراجعات الطفيفة على Aurora بما في ذلك الزجاج الخلفي الجديد الذي يحتوي على تشويه أقل من الطرز السابقة. وتشمل المراجعات الأخرى أضواء النهار تشغيل وأنظمة التشخيص OBD II المتوافقة على متن الطائرة، التغيير والتبديل في التحكم في المناخ وإنذار السلامة، كان نظام دخول بدون مفتاح منقح مع ميزات جديدة وتم توسيع القائمة القصيرة للمعدات الاختيارية لتشمل عجلات الكروم وحزمة تقليم الذهب. كانت طرازات 1996- ' 99 تحتوي أيضا على أزرار تبديل درجة حرارة الراكب في الجزء الأيمن الأوسط من لوحات العدادات التي تم استبدالها بأزرار إعادة تدوير الهواء.
الجيل الأول (1995-1999) > تحديثات سنوية > 1997

كانت هناك تغييرات طفيفة في أورورا في عام 1997. أبرز مشغل CD جديد في اندفاعة لنظام الصوت بوس التحسينات. ميزة أخرى جديدة كانت مرآة خارجية لليمين قابلة للإمالة تعزز رؤية السائق للأجسام القريبة، كلما تم وضع المحول في الاتجاه المعاكس. تم إعادة تدوير الجانب السفلي من مقابض الأبواب قليلا لتقليل أصابع الانزلاق عند سحب المقابض. تم نقل أزرار تحرير حزام الأمان من وجه الإبزيم إلى النهاية لتحسين الراحة. تمت إضافة بوصلة إلكترونية إلى مرآة الرؤية الخلفية الداخلية. جاءت الفرامل الأمامية الأكبر مع أذرع التحكم الأمامية المصنوعة من الألومنيوم المصبوب ومفاصل التوجيه. تم تغيير التجمع منفضة سجائر الخلفي من وجه انقر قفل لوجه سحب ما يصل. وأخيرا، تم تغيير غطاء الإطارات الاحتياطية ومجموعة مهد جاك من المقبس والغطاء الذي يتم تثبيته إلى واحد حيث جلس جاك في «دلو» بلاستيكي داخل الفراغ مع وضع الغطاء ببساطة في الأعلى. في بعض 1997s متواضعة" Oldsmobile " شارة عاد إلى الزاوية اليمنى الخلفية للسيارة جنبا إلى جنب مع اسم أورورا.
الجيل الأول (1995-1999) > تحديثات سنوية > 1998

كان لنموذج 1998 بعض التغييرات الطفيفة في ضبط المكابح والتعليق والتوجيه والانبعاثات. تصميم ذراع تحكم أمامي جديد مع جلبة هيدروليكية أمامية ومفصل كروي محور خلفي لتعزيز نعومة الركوب وعزل أفضل عن ضوضاء الطريق والاهتزاز. تضاف الينابيع الارتدادية الداخلية إلى الدعامات الأمامية لتحسين التحكم في حركة الجسم وتقليل التصادم. زيادة السفر بالعجلات (3 مم) ومصدات jounce المعاد تصميمها للحصول على شعور أكثر نعومة عند السفر الكامل. يتصاعد مهد مقياس التحمل المزدوج لتحسين العزلة. الصمامات الممتازة والتخميد في الدعامات الأمامية والخلفية لتحسين أعلى في المعايرة. كانت هناك أجهزة استشعار عجلة أكثر دقة لتحسين تشغيل ABS. معايرة توجيه جديدة لمزيد من الشعور في المركز وتقليل جهد وقوف السيارات.
يستخدم نظام OnStar الاختياري سابقا من GM ، القياسي لهذا العام، زرا مخصصا على الهاتف الخلوي مما يجعل السائقين على اتصال بمركز معلومات يمكنه تزويدهم بالمساعدة الطارئة. لا يستخدم النظام أي أجهزة إرسال لتحديد موقع السيارة وتوفير معلومات الطريق إلى أي وجهة.
كانت جميع التغييرات التي تم إجراؤها على Aurora لعام 1998 تهدف إلى تحسين ما كان بالفعل نظام تعليق يحظى بتقدير كبير.
الجيل الأول (1995-1999) > تحديثات سنوية > 1999

في العام الماضي للجيل الأول أورورا؛ وشملت التغييرات لعام 1999 حوامل محرك إضافية لتحسين استقرار المحرك.
انتهى الإنتاج لهذا الجيل في 25 يونيو 1999.[11] لم يتم إنتاج نماذج 2000.
الجيل الثاني (2001-2003)

كانت نية Oldsmobile الأصلية للجيل الثاني هي نقل Aurora إلى مزيد من الترف، مع الاحتفاظ بسلاسل الدفع V8 فقط ومشاركة منصة مع Buick Riviera الجديدة، كما فعلت Aurora الأصلية. كان هذا من شأنه أن يخلق مساحة أكبر داخل تشكيلة Oldsmobile لخليفة من أربعة أبواب ثمانية وثمانين يعرف باسم "Antares".[بحاجة لمصدر] ومع ذلك، انخفض بويك خطط التنمية ريفييرا كما وجدت مشكلة مالية Oldsmobile ، لذلك اضطر تقسيم لإعادة هندسة قلب العقرب إلى أورورا مقبولة في وقت قصير.[بحاجة لمصدر] لا تزال تستخدم تصميم G-body ، كانت Aurora المعاد تصميمها هي النتيجة، ولكنها احتفظت بـ 4.0 V8 Northstar التي لا تزال مثبتة على ناقل حركة أوتوماتيكي 4T80-E.
كما عرضت Oldsmobile محرك V6 في أورورا لأول مرة. كان V6 في السؤال LX5, علاقة خفض dohc أورورا V8, يطلق عليها اسم " Shortstar."[بحاجة لمصدر] تم إنتاج أورورا التي تعمل بالطاقة V6 لسنوات نموذج 2001 و 2002 فقط، مع توقف الإنتاج في منتصف عام 2002.
هذه أورورا، على الرغم من أنها لا تزال سيارة سيدان فاخرة تنافسية، لم تجذب الانتباه، ولا المبيعات التي قام بها الأصلي. يمكن إلقاء اللوم على هذا لعدة أسباب. الأهم من ذلك كله هو أن أورورا الجديدة طغت عليها إعلان جنرال موتورز في ديسمبر 2000 بأن علامة Oldsmobile سيتم التخلص منها على مدى السنوات القليلة المقبلة. على الرغم من أنها لا تزال تحتفظ بتصميمها الفريد، إلا أنها تشارك الآن أيضا إشارات التصميم مع سيارات Oldsmobiles الأخرى. كان الجيل الثاني أورورا حوالي ست بوصات أقصر مما كان عليه الجيل الأول. كتبت مجلة Automobile أن «مظهر Aurora الجديد ليس حسيا أو أنيقا تماما مثل النموذج الصادر»، لكن مراجعة Auto Channel قالت: «كان أفضل من كل النواحي.»
ذهب الجيل الثاني أورورا إلى الإنتاج في 1 نوفمبر 1999، [11] وذهب للبيع في فبراير 2000[13] كنموذج عام 2001. توالت الشفق الماضي v6 بالطاقة قبالة خط التجميع في 21 يونيو 2002. انتهت 500 الشفق النهائي الإنتاج في 28 مارس 2003.[14] كانت هذه جميعها بلون بورجوندي خاص (يسمى "Dark Cherry Metallic")، وكان لها عجلات كروم خاصة، و "Final 500" badging. قام مصنع أوريون بولاية ميشيغان ببناء ما مجموعه 71,722 من الشفق من الجيل الثاني؛[بحاجة لمصدر] 53,640 في عام 2001، و 10,865 في عام 2002، و 7,217 في عام 2003.
الجيل الثاني (2001-2003) > المعدات القياسية والاختيارية

الجيل الثاني (2001-2003) Oldsmobile Aurora جاء مجهزا بشكل جيد للغاية من المصنع، كما كان متوقعا من سيارة فاخرة. تضمنت الميزات القياسية في Aurora الدخول بدون مفتاح، والتنبيه الأمني، وأسطح الجلوس الفاخرة المزينة بالجلد مع تعديلات الطاقة لمقعد السائق، وستيريو AM-FM مع نظام بيانات الراديو (RDS) وكاسيت ومشغلات أقراص CD أحادية القرص، ونظام صوت بستة مكبرات صوت، وإدراج لوحة باب جلدية، وتقليم داخلي خشبي، والتحكم التلقائي في المناخ، ونظام OnStar في السيارة telematics (مقدمة لاحقا)، والتحكم في المناخ والراديو المثبت على عجلة القيادة، وعجلة قيادة ملفوفة بالجلد، وإطلاق صندوق الطاقة من جهاز التحكم عن بعد، مركز معلومات السائق متعدد الوظائف مثبت فوق راديو المصنع وضوابط المناخ، ومقعد المقعد الخلفي مع مسند ذراع مركز قابل للطي، وعجلات معدنية فاخرة، وإطارات وعجلة احتياطية، ورأس أمامي أوتوماتيكي ومصابيح ضباب، ومحرك V6 سعة 3.5 لتر، وناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات، ودفع أمامي (FWD)، وسائد هوائية SRS أمامية وجانبية.
كانت معظم المعدات قياسية في Aurora ، مع بعض الخيارات الإضافية التي تضمنت حزمة ذاكرة السائق مع مقعد السائق الأمامي والذاكرة للإعدادات المسبقة للراديو، ومقاعد دلو أمامية مزدوجة مدفأة، ونظام صوت ممتاز مع مكبر صوت خارجي من Bose ، وفتحة سقف قابلة للإمالة والانزلاق، وعجلات من سبائك الكروم، وحزمة شعار ذهبي لشعارات Oldsmobile الأمامية والخلفية، وشعار Aurora ، وشعارات 3.5 أو 4.0، ومحرك 4.0 L Northstar V8 (أصبح هذا المحرك معدات قياسية في عام 2003 للسنة الأخيرة من إنتاج Aurora). وابتداء من عام 2002، أصبح نظام ملاحة قائم على الأقراص المضغوطة يعمل بالصوت. تكريما للأيام الماضية، تم تصنيع أغطية المحور البلاستيكية على عجلات 17 المستخدمة في الجيل الثاني من الشفق V8 (باستثناء" Final 500 " التي استخدمت عجلات كاديلاك المعدلة) مع رقم القالب 442.
المحركات

2001-2002 * LX5 3.5 L (212 in3) V6 ، 215 حصان (160 كيلوواط) @ 5600 دورة في الدقيقة، 234 رطل قدم (317 نيوتن متر) عزم الدوران @ 4400 دورة في الدقيقة.[15]
2001-2003 * L47 4.0 L (244 in3) V8 ، 250 حصان (186 كيلوواط) @ 5600 دورة في الدقيقة، 260 رطل قدم (353 نيوتن متر) عزم الدوران @ 4400 دورة في الدقيقة.
سيارة بيس

كانت أورورا سيارة pace الرسمية لـ 1997 و 2000 Indianapolis 500. في بداية السباق في عام 1997، تم قيادة سيارة pace من قبل الحائز على جائزة إندي 500 ثلاث مرات جوني رذرفورد. في بداية سباق 2000، كان يقود سيارة pace الممثل أنتوني إدواردز. كانت هذه السيارات هي المرة التاسعة والعاشرة التي يسير فيها أولدزموبيل في سباق إنديانابوليس 500.
مراجع

↑  "Gm's Aurora". Bloomberg.com (بالإنجليزية). 21 Mar 1994. Archived from the original on 2019-11-07. Retrieved 2021-03-24.
↑  "1997 Oldsmobile - Detailed Pricing and Specifications - MSN Autos". web.archive.org. 15 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2006-09-15. اطلع عليه بتاريخ 2021-03-24.
بوابة سيارات
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)
أغسطس هووبر

| أغسطس هووبر>  معلومات شخصية  | أغسطس هووبر>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
تاريخ الميلاد: سنة 1815   
تاريخ الوفاة: 30 ديسمبر 1866  (50–51 سنة)  
مواطنة:  كندا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: سياسي  
اللغات: الإنجليزية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
أغسطس هووبر هو سياسي كندي، ولد في 1815، وتوفي في 30 ديسمبر 1866.
مراجع

↑  "معلومات عن أغسطس هووبر على موقع prabook.com". prabook.com. مؤرشف من الأصل في 2022-03-17.
بوابة كندا
بوابة السياسة
بوابة أعلام
أرز كون بولو

أرز كون بولو
طبق أرز كون بولو
| 0 | 1 |
| --- | --- |
اسم آخر:  لوكريو دي بولو ، لوكخي ، لوكخيو
المنشأ:  إسبانيا ، بورتوريكو
المنطقة:  شبه الجزيرة الإيبيرية، أمريكا اللاتينية
بلد المطبخ:  مطبخ بورتوريكو — مطبخ تشيلي 
الترتيب:  غداء ، عشاء
النوع:  طبق أرز — طبق دجاج 
حرارة التقديم:  ساخن
المكونات الرئيسية:  أرز, دجاج , خضروات
تنويعات أخرى:  أرز كون كاندوليس ، أرز كون مايز
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
أرز كون بولو (بالإسبانية: Arroz con pollo)‏ ويعني «الأرز مع الدجاج» هو طبق تقليدي في إسبانيا وأمريكا اللاتينية، يرتبط أرتباطاً وثيقاً بطبق الباييا. يُطلق عليه في جمهورية الدومينيكان اسم «لوكريو دي بولو» (locrio de pollo)، وفي سانت مارتن اسم «لوكخي» (lokri) أو «لوكخيو» (locreo).
هناك بعض الجدال حول ما إذا كان الطبق قد نشأ في إسبانيا أو بورتوريكو. يذكر الكثير من البورتوريكيين إنه لا يمكن إعداد «ارز كون بولو» بدون جعة وزيت أناتو (أناتو هو تابل ذو لون أحمر يُستخدم لتلوين الطعام) حيث لايمكن استخدام الزعفران كبديلاً عنه. نادراً ما يتم استخدام الجعة وبهار الأناتو في الطهي الإسباني ولايتم إستخدامهما أبداًَ في إعداد طبق ارز كون بولو هناك. كثيراً ما يُستخدم بهار الأناتو في الطهي البورتوريكي وخاصةً في أطباق الأرز مثل «أرز كون كاندوليس» (arroz con gandules) (أرز مع لحم الخنزير وبازلاء هندية) و«أرز كون مايز» (arroz con maiz) (أرز مع الذرة والنقانق). تُتبل العديد من الأطباق البورتوريكية باستخدام الـ«سوفريتو» (sofrito) وهي صلصة مكونة بشكل أساسي من الفلفل الحار يشيع أستخدامها في طبق الارز كون بولو.
لاحظت الكاتبة المختصة بالطعام إليزابيث لامبرت أورتيز الجوانب العالمية للطبق، حيث لاحظت ان طبق أرز كون بولو هو الشكل الإسباني للبيلاف والذي يعكس بالفعل التأثيرات العالمية للطبق: تم إحضار الدجاج من الهند والأرز من آسيا، تم إحضار الزعفران (الذي يُستخدم في إسبانيا لإعطاء اللون الأصفر للأرز، بدلاً من الأناتو المُستخدم في بورتوريكو) بواسطة التجار الفينقيين، الطماطم والفلفل (يُستخدمان في إعداد صلصة السوفريتو) جاءت بواسطة السكان الأصليين للأمريكيتين.
طبق أرز كون بولو مع سلطة طماطم وأفوكادو.
طبق أرز كون بولو مع سلطة طماطم وأفوكادو.
انظر أيضا

برياني
الأرز جولاف
قائمة أطباق الأرز
مينيفال (باد كاليه)

مينيفال، باد كاليه (بالفرنسية: Menneville, Pas-de-Calais)‏ هي بلدية تقع في إقليم باد كاليه من منطقة نور با دو كاليه في شمال فرنسا. تبلغ مساحة هذه المدينة 5.27 (كم²)، وترتفع عن سطح البحر 78 م، يبلغ عدد سكانها 681 نسمة حسب إحصاء المعهد الوطني للإحصاء والدراسات الاقتصادية سنة 2006 م. وترأس ميشيل فورنير البلدية خلال فترة (2008-2014).
مراجع

1 2  الدليل الجغرافي للبلديات، المعهد الجغرافي الوطني، QID:Q20894925
↑     "صفحة  مينيفال (باد كاليه) في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑    "صفحة  مينيفال (باد كاليه) في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
1 2  الدليل الجغرافي للبلديات، المعهد الجغرافي الوطني، 2015، QID:Q20894925
↑  Populations légales 2021 (بالفرنسية), Institut national de la statistique et des études économiques, 28 Dec 2023, QID:Q124036546
↑  Base officielle des codes postaux (بالفرنسية), La Poste, 1 Oct 2018, QID:Q66049091
↑  "Nom des habitants des communes françaises". مؤرشف من الأصل في 2015-09-24. {{استشهاد ويب}}: الوسيط غير المعروف |28 Dec 2013= تم تجاهله (مساعدة)
اكرن السوق (آيت موسى)

| اكرن السوق> تقسيم إداري  | اكرن السوق> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب  
الجهة: مراكش آسفي
الإقليم: شيشاوة
الدائرة: إمنتانوت
الجماعة القروية: للا عزيزة
المشيخة: آيت موسى
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 243 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 42
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي)،  وت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
اكرن السوق هو دُوَّار يقع بجماعة للا عزيزة، إقليم شيشاوة، جهة مراكش آسفي في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة آيت موسى التي تضم 11 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 243 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23.
جامعة الثقافة الصينية

مباني الفصول الدراسية
جامعة الثقافة الصينية هي جامعة خاصة تايوانية تقع في حديقة يانغ مينشغان الوطنية ‏ في مقاطعة شيلين ‏، في تايبيه بتايوان. تأسست الجامعة في عام 1962، وهي واحدة من أكبر الجامعات في تايوان، حيث يبلغ عدد الطلاب المسجلين فيها حوالي 32.000 طالب . لدى الجامعة تعاون وتواصل واسع مع أفضل الجامعات حول العالم.
تأسست الجامعة باسم جامعة الشرق الأقصى في عام 1962 من قبل تشانغ تشي يون ‏، وأطلق عليها الرئيس شيانج كاي شيك اسم كلية الثقافة الصينية في عام 1963. أصبحت باسم «جامعة الثقافة الصينية» عام 1980. تضم الجامعة اثنتي عشرة كلية أكاديمية: الفنون الحرة، واللغات الأجنبية وآدابها، والعلوم الاجتماعية، والعلوم، والهندسة، وإدارة الأعمال، والصحافة والاتصالات، والفنون، والتصميم البيئي، والقانون، والزراعة، والتعليم.
تاريخ

أعيد تنظيم جامعة الثقافة الصينية عدة مرات. منحت وزارة التعليم الجامعة الإذن بإجراء دراسات في الفلسفة، والصينية، واللغات الشرقية، والإنجليزية، والفرنسية، والألمانية، والتاريخ، والجغرافيا، والأخبار، والفن، والموسيقى، والدراما، والتربية البدنية، والعلوم المحلية، والهندسة المعمارية.