stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
جائزة آغا خان للعمارة
دورات الجائزة > الدورة الثامنة (1999-2001)

أقين حفل توزيع جائزة آغا خان للعمارة في قلعة حلب في سوريا، وخلال هذه الدورة أعطيت جائزة الرئيس لجيفري باوا تكريما له واحتفال بالإنجازات التي قام بها في حياته ومساهمته في مجال الهندسة المعمارية، أما الحاصلين على الجائزة:
تجديد الهياكل القديمة، مواقع مختلفة من إيران .
آية ايكتيل، أبادو في المغرب .
مدرسة العيلة كاهيري لتربية الدواجن، غينيا .
متحف النوبة، أسوان في مصر .
قرى الأطفال إس أو إس، العقبة في الأردن .
المركز الاجتماعي أولبيا في جامعة أكدنيز، أنطاليا في تركيا .
باغ أي فردوسي، طهران عاصمة إيران .
فندق داتاي، لانكاوي في ماليزيا .
دورات الجائزة > الدورة التاسعة (2002-2004)

أقيم حفل توزيع جائزة آغا خان للعمارة في مقبرة همايون في نيو دلهي في الهند، خلال الدورة التاسعة تم ترشيح 378 مشروع، ومن بين هؤلاء المشاريع تم اختيار 23 مشروع لاستعراضها في قائمة صغيرة، ثم تم الاختيار من لجنة التحكيم سبعة مشاريع لفوز بالجائزة، أما الحاصلين على الجائزة:
مكتبة الإسكندرية الجديدة، الإسكندرية في مصر .
المدرسة الابتدائية، جاندو في بوركينا فاسو .
نماذج مأوى الرمل .
ترميم مسجد العباس، اليمن .
البلدة القديمة في برنامج إحياء القدس، القدس في فلسطين .
لبيت بي 2، في تركيا .
برجا بتروناس التوأم، كوالالمبور عاصمة ماليزيا .
دورات الجائزة > الدورة العاشرة (2005-2007)

عقدت جائزة آغا خان للعمارة أعمالها في دورتها العاشرة في أبراج بتروناس في كوالالمبور في ماليزيا، تميزت هذه الدورة بالذكرى السنوية الثلاثين لاقامة الجائزة، وتم عرض ما مجموعه 343 مشروع للنظر فيها، ثم جرى استعراض 27 من الموقع من قبل خبراء دوليين، أما الحاصلين على الجائزة:
ساحة سمير قصير، بيروت عاصمة لبنان .
إعادة تأهيل مدينة شبام، شبام في اليمن .
السوق المركزي، كودوغو في بوركينا فاسو .
جامعة بتروناس، بندر سيري اسكندر في ماليزيا .
ترميم المدرسة العامرية، اليمن .
برج صعود مولمين السكني، سنغافورة .
سفارة مملكة هولندا، أديس أبابا عاصمة إثيوبيا .
إعادة تأهيل المدينة المسورة، نيقوسيا في قبرص .
مدرسة ميتي رودرابور، بنغلاديش .
دورات الجائزة > الدورة الحادية عشر (2008-2010)

عقدت أعمال جائزة آغا خان للعمارة في الدورة الحادية عشر في متحف الفن الإسلامي في الدوحة، وتم في الدورة ترشيح ما مجموعه 401 مشروع، اختير منها 19 على القائمة المختصرة، وذهبت جائزة الرئيس للمعماري أوليغ غرابار، وأما الحاصلين على الجائزة:
مشروع تطوير وادي حنيفة، الرياض عاصمة المملكة العربية السعودية .
إحياء التراث التاسع عشر وأوائل القرن العشرين المعماري لمدينة تونس، تونس .
مركز بحوث ومتحف مدينة الزهراء، قرطبة في إسبانيا .
مصنع ابيكيول للغزل والنسيج، أدرنة في تركيا .
مدرسة الجسر، فوجيان في الصين .
دورات الجائزة > الدورة الثانية عشر (2011-2013)

تم اختيار المرشحين النهائيين من مجموع 20 مشروع للاحتفال بجائزة آغا خان للعمارة في دورتها الثانية عشر، والتي أقيمة في لشبونة في إسبانيا، المشاريع الفائزة هي:
مركز السلام للجراحة القلب، الخرطوم عاصمة السودان .
إحياء مركز بيرزيت التاريخية، بيرزيت في فلسطين .
جسر الحسن الثاني، الرباط عاصمة المغرب .
إعادة تأهيل بازار تبريز ، تبريز في إيران .
المقبرة الإسلامية، التاتش في النمسا .
دورات الجائزة > الدورة الثالثة عشر (2014-2016)

تم ترشيح ما مجموعه 348 مشروعًا من 69 بلدًا، والفائزون هم:
مسجد بيت الرؤوف في دكا بنغلاديش، تصميم المعمارية البنغلاديشي مارينا تبسم.
مركز الصداقة في غايباندا بنغلاديش، تصميم كاشف تشودري / ومؤسسة (URBANA).
مكتبة ومركز هوتونغ الفنية للطفولة في بكين الصين، صمم من قبل مؤسستي (standardarchitecture) و(ZAO)، والمصمم الصيني وتشانغ كي.
مشروع حديقة سوبركيلن، وهي عبارة عن حديقة عامة أنشأت في حي نوربرو في كوبنهاغن الدنمارك، صمم المشروع من قبل مجموعة بجارك انغز وتوباتك 1 وسوبر فليكس.
جسر الطبيعة في طهران إيران، صمم من قبل كل من: المعماري ديبا تنسيل وليلى أرغيان أليريزا بهزادي.
معهد عصام فارس للسياسات العامة والشؤون الدولية في بيروت لبنان، تصميم المعمارية زها حديد.
سوبركيلين كوبنهاغن
مركز الصداقة
مسجد بيت الرؤوف
جسر الطبيعة في طهران
دورات الجائزة > الدورة الرابعة عشر (2017-2019)

أقيم حفل توزيع جوائز جائزة الآغا خان للعمارة لعام 2019 في 13 سبتمبر 2019 في قازان جمهورية تتارستان، روسيا.
مسار اللؤلؤ في المحرق بالبحرين.
مشروع أركاديا التعليمي في جنوب كانارشور بنغلاديش.
المتحف الفلسطيني في الضفة الغربية فلسطين.
برنامج تنمية الأماكن العامة في قازان جمهورية تتارستان روسيا.
وحدة التدريس والبحث بجامعة عليون ديوب في بامبي السنغال.
مركز واسط للأراضي الرطبة في الشارقة الإمارات العربية المتحدة.
مشروع أركاديا التعليمي
مركز واسط للأراضي الرطبة
مسار اللؤلؤ
دورات الجائزة > الدورة الخامسة عشر (2020-2022)

أقيم حفل توزيع جوائز جائزة الآغا خان للعمارة لعام 2022 في 31 أكتوبر 2022 في مسقط عمان.
المساحات النهرية الحضرية في جهنادة بنغلاديش.
المساحات المجتمعية في استجابة الروهينجا للاجئين في كوكس بازار بنغلاديش.
مطار بانيوانجي الدولي بليمبينجساري في جاوة الشرقية إندونيسيا.
متحف أرغو للفن المعاصر والمركز الثقافي في طهران إيران.
تجديد دار ضيافة نيميير في طرابلس لبنان.
مدرسة كامانار الثانوية في ثيونك إيسيل السنغال.
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
موقع الجمعية العربية للعمارة والتصميم ومجلة بناة
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية: الاسم المعياري الدولي (ISNI) ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
وطنية: مكتبة الكونغرس (LCNAF) المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF) قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
تراجم: نفائس المكتبة القومية الأسترالية (NLA Trove)
أخرى: النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
بوابة الإسلام
بوابة جوائز
بوابة عقد 1970
بوابة عمارة
قبر شاه ركن الأول
مدينة موستار
مبنى الجمعية الوطنية شيره
معهد التنمية وريادة الأعمال
مستشفى كيهيدي الإقليمي
مجلس الفنون الحمراء
متحف النوبة
مكتبة الإسكندرية الجديدة
مدرسة ميتي رودرابور
وادي حنيفة
بازار تبريز
مطار بانيوانجي الدولي
طيران الهند الرحلة 182

| طيران الهند الرحلة 182 | طيران الهند الرحلة 182 |
| --- | --- |
ملخص الحادث: ملخص الحادث
التاريخ: 23 يونيو 1985
نوع الحادث: أنفجار قنبلة
الموقع: المحيط الأطلسي، أيرلندا
إحداثيات: 51°03′36″N 12°49′00″W﻿ / ﻿51.06°N 12.81666667°W﻿ / 51.06; -12.81666667   
الوفيات: 329 (جميعهم)
الناجون: 0   
النوع: بوينغ 747-121
اسم الطائرة: طائرة الهند المقدسة
المالك: طيران الهند
تسجيل طائرة: VT-EFO  
بداية الرحلة: مونتريال
الوجهة: مومباي
الجرحى: 0   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
23 يونيو 1985:أقلعت رحلة طيران الهند رقم 182 من مونتريال إلى مومباي عبر لندن ودلهي ولكن انفجرت قنبلة في الطائرة أثناء تحليقها قبالة السواحل الأيرلندية قرب المحيط الأطلسي مما أدي إلى مقتل جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 329 شخصا علي متن الطائرة وكان هذا أسوء حادث طيران في 1985 ولدي طيران الهند وكانت الطائرة من طراز بوينغ 747.
معلومات الرحلة

التاريخ:23 يونيو 1985
نوع الحادث:انفجار قنبلة
الموقع:المحيط الأطلسي,أيرلندا
الركاب:323
الطاقم:6
الجرحي:0
الوفيات:329
الناجون:0
النوع:بوينغ 747
المالك:طيران الهند
بداية الرحلة:مطار مونتريال الدولي,مونتريال,كندا
محطة التوقف الأولي:مطار لندن هيثرو,لندن,المملكة المتحدة
محطة التوقف الأخيرة:مطار دلهي الدولي,دلهي,الهند
الوجهة:مطار مومباي الدولي,مومباي,الهند
مراجع

↑  "معلومات عن طيران الهند الرحلة 182 على موقع britannica.com". britannica.com. مؤرشف من الأصل في 2022-04-10.
↑  "معلومات عن طيران الهند الرحلة 182 على موقع id.loc.gov". id.loc.gov. مؤرشف من الأصل في 2023-05-13.
↑  "معلومات عن طيران الهند الرحلة 182 على موقع aviation-safety.net". aviation-safety.net. مؤرشف من الأصل في 2023-07-15.
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
بوابة أيرلندا
بوابة الهند
بوابة تاريخ معاصر
بوابة طيران
بوابة عقد 1980
بوابة عقد 1990
بوابة كندا
بوابة كوارث
| ع ن حوادث ووقائع الطيران في 1985 (1985)  | ع ن حوادث ووقائع الطيران في 1985 (1985)  |
| --- | --- |
   :    
1984   ►    ◄   1986: 1984   ►    ◄   1986
هوران

| هوران | هوران |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
 اسم الولادة: (بالكورية: 최수진)‏  
الميلاد: 5 يوليو 1979   (46 سنة)   كوريا الجنوبية  
مواطنة:  كوريا الجنوبية 
الحياة الفنية  : الحياة الفنية  
النوع: بوب كوري  
الآلات الموسيقية: صوت بشري  
المدرسة الأم: جامعة يونسي  
المهنة: مغنية  
اللغات: الكورية  
المواقع  : المواقع  
الموقع: الموقع الرسمي (الكورية)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
هوران (هانغل: 호란) هي مغنية كورية جنوبية، ولدت في 5 يوليو 1979 في كوريا الجنوبية.
مراجع

↑  "Clazziquai Redefines Korean Electronica Music". The Korea Times. مؤرشف من الأصل في 2018-07-10.
↑  "호란 프로필" (بالكورية). Naver. Archived from the original on 2019-12-15.
↑  "Clazziquai Project Profile" (بالكورية). Fluxus. Archived from the original on 2018-10-01.
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
هوران على موقع ميوزك برينز (الإنجليزية)
هوران على موقع ديسكوغز (الإنجليزية)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية: الاسم المعياري الدولي (ISNI) ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
وطنية: المكتبة القومية الكوريَّة (NLK)
فنية: موسوعة ميوزيك برينز (MBA)
بوابة أعلام
بوابة المرأة
بوابة تلفاز
بوابة كوريا الجنوبية
بوابة موسيقى
في كومنز مواد ذات صلة بـ هوران.
قضية هنداوي

| إل عال الرحلة 1872 | إل عال الرحلة 1872 |
| --- | --- |
الطائرة المنكوبة نفسها في مطار زيورخ الدولي في 31 يوليو 2001: الطائرة المنكوبة نفسها في مطار زيورخ الدولي في 31 يوليو 2001
ملخص الحادث: ملخص الحادث
التاريخ: 17 أبريل 1986
البلد:  المملكة المتحدة 
نوع الحادث: تفجير إنتحاري, تم الكشف عنه قبل صعود الراكب الإنتحاري لاحقا
الموقع: مطار لندن هيثرو ، لندن ,  المملكة المتحدة
إحداثيات: 51°28′19″N 0°26′58″W﻿ / ﻿51.47194444°N 0.44944444°W﻿ / 51.47194444; -0.44944444   
الركاب: 376
الطاقم: 16
الجرحى: 0
الوفيات: 0
الناجون: 392 (جميعهم)
النوع: بوينغ 747-238B
المالك: إل عال
تسجيل طائرة: 4X-AXQ
بداية الرحلة: مطار لندن هيثرو ، لندن , المملكة المتحدة
الوجهة: مطار بن غوريون الدولي ، تل أبيب , إسرائيل
الجرحى: 0   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
قضية هنداوي قضية إرهابية تم التحقيق فيها في لندن مع نزار نواف منصور الهنداوي لمعرفة لماذا أراد تفجير الرحلة 1872 التابعة لشركة إل عال في عملية إنتحارية مع موت 375 راكبا و16 من أفراد الطاقم في 17 أبريل 1986 وبعد تجاوزه لنقطة الأمن أفترض أحد حراس المطار البريطاني بإنه سمع صوت خافت كصوت قنبلة فتفقد الحقيبة مرة آخري وعندها عثر علي المتفجرات وحاول نزار نواف منصور الهنداوي الهرب ولكن الحارس رفع رأسه في الوقت المناسب وأمسك به ثم هرب ولكن الحارس طلب بإن يغلقوا المطار ويرسلوا وحدات الشرطة البريطانية وفي الوقت المناسب وصلوا وتمكنت رجال الشرطة وحراس المطار من محاصرة الهندواي والقبض عليه وتم إخلاء ركاب وطاقم إل عال بعد الاعتقال وكانت الحقيبة تحتوي علي كجم ونصف (ثلاث أرطال وثلث) من المتفجرات الانتحارية.
من هو نزار هنداوي

هو مواطن فلسطيني الاصل أردني الجنسيه وفي نفس الوقت يحمل جواز سفر سوري دبلوماسي.

ولد نزار هنداوي في العام 1954 وعمل صحافيا في الأردن قبل ان ينتقل إلى لندن حيث تزوج فتاة بريطانيه «من اصول ايرلنديه» تدعى آن ماري ميرفي
اتهم في أبريل 1986 بوقوفه خلف محاوله تفجير طائره شركة العال الاسرائيليه «الرحلة 016» والتي كانت تحط كترانزيت في مطار هيثرو اللندني في بريطانيا قادمه من نيويورك ومتوجهه إلى تل ابيب والتي كانت تحمل 375 راكبا.

كان نزار هنداوي قد تعرف على أن ماري ميرفي في العام 1984 , حيث كانت تعمل كعامله تنظيف غرف في فندق هلتون في بارك لين في لندن وهو كان يعمل صحافيا
وقد دخل الاثنان في علاقه حميميه لسنتين، في العام 1986 اصر نزار هنداوي على أن ماري ميرفي ان تسافر إلى إسرائيل للقاء والديه حيث كان يروم الزواج بها وخصوصا انه كان يعاني من مشكلة التاشيره في بريطانيا.

وهكذا حجز تذكره لأن ماري ميرفي على طائره العال الإسرائيلية واعطاها علبة مغلفة كهدية لاهله.
القصة

في الساعة 8 صباح يوم 17 أبريل / نيسان 1986 اوصل نزار هنداوي حبيبته أن ماري ميرفي إلى مطار هيثرو اللندني، وقد قام بانزالها بباب المطار ولم يوصلها لداخل المطار وشدد نزار هنداوي عليها ان لاتذكر اسمه ابدا لان الأمن الإسرائيلي قد يحققون معها إذا علموا بعلاقتها به.

بعد ان نزلت ان ماري ميرفي من السيارة عاد هنداوي إلى لندن ثم ركب باص خاص بالخطوط الجويه السورية عائدا للمطار حيث كان قد حجز تذكره على رحله الخطوط الجويه السورية إلى دمشق في الساعة 2 ظهرا.

اكتشف ضباط الأمن الإسرائيليين على متن طائره العال الاسرائيليه وجود متفجرات زنه 1.5 كغم من نوع سيمتيكس في حقيبة آن ماري ميرفي زوجه نزار هنداوي والتي كانت إحدى المسافرات على هذه الطائرة.

وكانت آن ماري ميرفي حاملا في الشهر الخامس، ووجدت مع المتفجرات اله توقيت لضبط تفجير العبوة المتفجره.

بعد التحفظ على أن ماري ميرفي ادعت انها لاتعلم بانها تحمل متفجرات، وان العبوة اعطيت لها مغلفه كهديه من خطيبها نزار هنداوي وان الغرض من سفرها إلى إسرائيل هو للقاء والدي نزار هنداوي من اجل التعرف بهما «من اجل التمهيد للزواج حيث انها كانت حاملا من نزار هنداوي بدون زواج».

سمع نزار هنداوي وهو في داخل باص الخطوط الجويه السورية بنبا اكتشاف القنبلة والقاء القبض على حبيبته، فنزل من الباص وذهب إلى السفارة السورية في لندن طلبا للمساعدة.

استقبله السفير السوري في لندن وقام بتسليمه لرجال الأمن السوريين والذين قاموا بعمل تغييرات في مظهره من ضمنها قص وتغيير لون شعره الا انه في اليوم التالي وهو 18 أبريل / نيسان 1986 سلم نزار هنداوي نفسه للشرطة البريطانية.

خضع هنداوي لتحقيق مكثف على مدى أيام، ومورست عليه وسائل ضغط منها حرمانه من النوم، اثناء التحقيقات قال هنداوي ان محاوله التفجير تمت بامر من مسؤول كبير في استخبارات القوات الجويه السورية قبل عام من الحادث وان السلطات السورية قامت باعطائه جواز سفر جديد واوراق ثبوتيه مع دروس لتحضير اعداد المتفجرات، وادعى هنداوي بانه عاد ثانيه لسوريا من اجل وضع التفاصيل النهائيه للعمليه، وقال انه استلم المتفجرات يوم 5 أبريل / نيسان 1986 في فندق رويال غاردن في لندن وقد تم دعم الاعترافات بسلوك هنداوي بعد معرفته باكتشاف القنبلة وانه لجا إلى السفارة السورية والتي قامت بتغيير مظهره
كما قيل ان المخابرات البريطانيه اعترضت اتصالات سوريه ذكرت اسم هنداوي كما ان جواز سفر هنداوي السوري كان اصليا وكذلك اوراقه الثبوتيه الأخرى علما انه لم يكن مواطن سوري.

تمت احالة نزار هنداوي للمحكمه حيث كانت المفاجأة متمثله بتراجع هنداوي عن اعترافاته التي ادلى بها في التحقيق وقال هنداوي في محاكمته بان ضحيه لمؤامره نظمها عملاء إسرائيليون وانه تعرض لتعذيب من قبل الشرطة البريطانيه والتي جعلته يوقع على اوراق لم يقرأها وخصوصا انه تم تهديده بتسليمه للموساد الإسرائيلي وان والديه تم اعتقالهما.

محامي هنداوي عرض في المحاكمة رؤيه جديده للاحداث تقول ان هنداوي كان ضحيه لمؤامره اسرائيليه من اجل احراج الحكومة السورية والاساءه إلى العلاقة بين سوريا وبريطانيا لكن المحكمة لم تأخذ بنظريه هنداوي ومحاميه وحكمت المحكمة على هنداوي بالسجن 45 سنة.
ردود الافعال

- بعد صدور الحكم قطعت بريطانيا علاقاتها الدبلوماسية مع سوريا.

- في 10 نوفمبر 1986 قال رئيس الوزراء الفرنسي جاك شيراك لصحيفة واشنطن تايمز بان المستشار الألماني ووزير خارجيه ألمانيا يعتقدان ان قضية نزار هنداوي كانت مصممه لاحراج سوريا وحافظ الاسد ويقف خلف الامر عملاء الموساد وانه شخصيا مقتنع بهذا لكن بعد أيام قليله غير جاك شيراك من تصريحاته وقال ان إسرائيل بريئة.

- اما الرئيس السوري حافظ الاسد فقد قال في 20 أكتوبر 1986 في مقابله مع مجلة تايمز بان إسرائيل هي من خطط لعمليه هنداوي.

- اما الكاتب البريطاني باتريك سيل فقد قال بان مصدر في الاستخبارات السورية اخبره بأن الاستخبارات السورية وقعت في فخ نصبته إسرائيل حيث اخترق الموساد الإسرائيلي الاستخبارات السورية وتلاعب بها من اجل الصاق تهمة الإرهاب بسوريا.

- اما العقيد مفيد عكور وهو ضابط الاستخبارات السورية والذي ذكر اسمه نزار هنداوي في اعترافاته فقد القي القبض عليه في دمشق بتهمة التعاون مع إسرائيل.
تطورات الحكم

في أبريل 2001 كان نزار هنداوي على موعد لاطلاق سراح مشروط لكن طلب اطلاق السراح تم رفضه.

وكان من المخطط ان يم اطلاق سراح نزار هنداوي عام 2016 بعد ان يكون قد قضى ثلثي المدة.

لكن في عام 2012 قرر مجلس اطلاق السراح المشروط العودة عن قراره السابق واطلاق سراح هنداوي.

في مارس 2013 حصل هنداوي على اطلاق سراح لكنه مازال مسجونا بانتظار ترحيله إلى الأردن.
ماذا قال نزار هنداوي في ديسمبر 2000

كشف نزار هنداوي الذي يقضي أطول فترة عقوبة في السجون البريطانية (45 عاما سجنا بتهمة محاولة تفجير طائرة شركة العال الإسرائيلية عام 1986) أكثر من مفاجأة عندما التقته «الشرق الأوسط» في سجن وايت مور شديد الحراسة بكامبريدج شاير، أبرزها ان المخابرات الإسرائيلية (الموساد) وشرطة اسكوتلنديارد كانتا على علم كامل بتفاصيل العملية، وهو ما أدى إلى اكتشاف حقيبة المتفجرات التي حملتها خطيبته الايرلندية آن مورفي الحامل قبل ان تدخل الطائرة. وقال هنداوي (47 عاما)، الذي يحلم بمسعى عربي يخرجه من السجن، وينهي سنوات احتجازه المتبقية وقدرها 31 عاما، ان خطيبته آن مورفي موظفة خدمة الغرف لم تكن تعلم بحقيبة المتفجرات التي اعدها لتحملها لتفجير طائرة البوينج الإسرائيلية فوق جبال النمسا، منذ ان اصطحبها من شقتها في منطقة كليبرن بغرب لندن حتى تم اكتشاف امرها في مطار هيثرو.

ومن المفاجآت التي فجرها هنداوي اعترافه الصريح انه ليس والد الجنين الذي كانت تحمله خطيبته في احشائها، واعرب عن استعداده أخذ عينات من دمه أو إجراء فحص جيني لاثبات عدم أبوته لهذه الفتاة التي تبلغ من العمر الآن نحو 14 عاما، وهي عدد السنوات التي قضاها خلف القضبان. واوضح ان اجهزة الأمن الإسرائيلية والمخابرات البريطانية كانتا تعرف شكل الحقيبة وكمية المتفجرات التي تسلمها من رجل المخابرات الذي كلفه بالمهمة، للانتقام من اختطاف إسرائيل لطائرة سورية على متنها عبد الله الاحمر الامين العام المساعد لحزب البعث السوري قبل شهرين من تنفيذ عملية طائرة شركة العال. وتطرق إلى حضور اثنين من ضباط المخابرات البريطانية «إم آي 6» ثاني يوم من اعتقاله في مركز بادنجتون جرين للشرطة بوسط لندن المخصص لاحتجاز عناصر «الجيش الجمهوري الايرلندي»، حيث قدما عرضا مغريا له تمثل في وعدهما باعطائه حق الإقامة في بريطانيا، واعتباره في القضية شاهد اثبات، مقابل كشف تفاصيل علاقته بالمخابرات السورية، ولكنه رفض بالحاح».

ونفى هنداوي بشدة ان تكون خطيبته الايرلندية حاولت زيارته خلال الـ 14 عاما الماضية. وقال ان زوجته وابنته ناتاشيا موجودتان في بلد أوروبي بعد ان تعرضتا للطرد من الأردن منذ نحو اسبوعين.
مراجع

↑  "Ann-Marie Murphy and the Hindawi Affair: a 30th anniversary review". Aviation Security International Magazine (بAmerican English). Archived from the original on 2019-04-17. Retrieved 2020-06-22.
↑  "El Al bomber too dangerous to release, court rules - Times Online". web.archive.org. 4 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 2016-08-17. اطلع عليه بتاريخ 2020-06-22.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link)
↑  Gardham, Duncan (6 Jan 2012). "'Most dangerous' terrorist Nezar Hindawi to remain in jail" (بBritish English). ISSN:0307-1235. Archived from the original on 2020-05-05. Retrieved 2020-06-22.
↑  Ford, Richard. "Plane plot bomber Nezar Hindawi released on parole" (بالإنجليزية). ISSN:0140-0460. Archived from the original on 2020-05-05. Retrieved 2020-06-22.
↑  "هنداوي المسجون في محاولة تفجير طائرة «العال» يكشف بعد صمت طويل خفايا العملية وعلاقته بالفتاة الآيرلندية, الأولـــــى". archive.aawsat.com. مؤرشف من الأصل في 2017-11-19. اطلع عليه بتاريخ 2020-06-22.
| ع ن حوادث ووقائع الطيران في 1986 (1986)  | ع ن حوادث ووقائع الطيران في 1986 (1986)  |
| --- | --- |
   :    
1985   ►    ◄   1987: 1985   ►    ◄   1987
بوابة آسيا
بوابة إسرائيل
بوابة المملكة المتحدة
بوابة طيران
بوابة عقد 1980
طيران بيرو الرحلة 603

| طيران بيرو الرحلة 603 | طيران بيرو الرحلة 603 |
| --- | --- |
ملخص الحادث: ملخص الحادث
التاريخ: 2 أكتوبر 1996
البلد:  بيرو 
نوع الحادث: قطعة من شريط لاصق تركت بطريق الخطأ خلال منفذ ثابت (على الجانب السفلي من جسم الطائرة) بعد تنظيف الطائرة
الموقع: المحيط الهادي، بيرو
إحداثيات: 12°02′00″S 77°30′00″W﻿ / ﻿12.033333333333°S 77.5°W﻿ / -12.033333333333; -77.5   
الوفيات: 70 (جميعهم)
الناجون: 0   
النوع: بوينغ 757-300
اسم الطائرة: الطائرة البيروية
المالك: طيران بيرو
تسجيل طائرة: N52AW  
بداية الرحلة: ليما
الوجهة: سان دييغو
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2 أكتوبر 1996:تحطمت طائرة بوينغ 757-300 تابعة لطيران بيرو الرحلة رقم 603 في المحيط الهادي وكان علي متنها 61 راكبا و9 من أفراد الطاقم جنسيتهم من الأمريكين والأسبانين والأيطالين والبيروفيين والمكسيكين والبريطانيين والنيوزلندنيين وكانت متجهة من ليما إلى سان دييغو ومات جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 70 شخصا بعد نصف ساعة من بداية الأقلاع ومتاعبها وكان أسوء حادث طيران في بيرو والعالم قبل حادث رحلة الخطوط الجوية الأثيوبية رقم 671 وكان سبب الحادث لرحلة طيران بيرو هو قطعة من شريط لاصق تركت بطريق الخطأ خلال منفذ ثابت (على الجانب السفلي من جسم الطائرة) بعد تنظيف الطائرة.
معلومات الرحلة

التاريخ:2 أكتوبر 1996
نوع الحادث:قطعة من شريط لاصق تركت بطريق الخطأ خلال منفذ ثابت (على الجانب السفلي من جسم الطائرة) بعد تنظيف الطائرة
الموقع:المحيط الهادي,بيرو
الركاب:61
الطاقم:9
الجرحي:0
الوفيات:70(جميعهم)
الناجون:0
النوع:بوينغ 757-300
المالك:خطوط بيرو الجوية(لاحقا طيران بيرو)
بداية الرحلة:مطار تشيمي ليما الدولي,ليما,جمهورية البيرو
الوجهة:مطار سان دييغو,سان دييغو,الولايات المتحدة
(19949)

| (19949) 1981 EM46 | (19949) 1981 EM46 |
| --- | --- |
المكتشف: شيلت جون بوبي  
موقع الاكتشاف: مرصد سايدنغ سبرينغ  
تاريخ الاكتشاف: 2 مارس 1981  
الأسماء البديلة: 1981 EM46، و1999 NS16  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.455 وحدة فلكية، و2.453956800234877 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.0796564 وحدة فلكية، و2.079107808364515 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.2672615 وحدة فلكية، و2.266532304299696 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.08  0.0827452  0.08269217940535406   
فترة الدوران: 3.41 سنة، و1246.353670041525 يوم  
الخاصة المتوسطة: 193.85143 درجة، و295.0589392495933 درجة  
ميل المدار: 1.36717 درجة، و1.367283348671093 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 249.23823 درجة 249.1938094376777 درجة  
زاوية الحضيض: 145.23272 درجة، و145.9924281593989 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.9 ، و16.0   
  (19948) 1981 EP40    (19950) 1981 EP47    :   (19948) 1981 EP40    (19950) 1981 EP47    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1981 إي أم 46 (ويعرف أيضًا باسم (19949) 1981 إي أم 46 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1981 EM46)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة شيلت جون بوبي في 2 مارس 1981، وترتيبه 19949 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 199491981EM في 2 مارس 1981 في مرصد سايدنغ سبرينغ، الواقع في وارومبونغل، نيوساوث ويلز في أستراليا، بواسطة عالم الفلك الأمريكي شيلت جون بوبي. وقد رصد المشروع 1,245 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 14,907 يومًا (40.8 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,250 يومًا (3.4 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.27 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.08 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0823 وزاوية ميلان 1.37 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
(29221)

| (29221) 1992 BW3 | (29221) 1992 BW3 |
| --- | --- |
المكتشف: سبايس واتش  
موقع الاكتشاف: مرصد قمة كت الوطني  
تاريخ الاكتشاف: 28 يناير 1992  
الأسماء البديلة: 1992 BW3، و1998 XK35  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.712 وحدة فلكية، و2.712157264371119 وحدة فلكية  
الحضيض: 1.8409654 وحدة فلكية، و1.839560509897756 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.2763941 وحدة فلكية، و2.275858887134437 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.19  0.1912800  0.1917071307465949   
فترة الدوران: 3.43 سنة، و1254.054533623871 يوم  
الخاصة المتوسطة: 44.28462 درجة، و143.6525878265072 درجة  
ميل المدار: 6.44606 درجة، و6.447120818134105 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 53.35690 درجة 53.32080710914158 درجة  
زاوية الحضيض: 295.87931 درجة، و295.7801090986912 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.2 ، و15.3 ، و15.43   
     (29222) 1992 BU4    :      (29222) 1992 BU4    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1992 بي دابليو 3 (ويعرف أيضًا باسم (29221) 1992 بي دابليو 3 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1992 BW3)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة سبيس واتش في 28 يناير 1992، وترتيبه 29221 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 292211992BW في 28 يناير 1992 في مرصد قمة كت الوطني، الواقع في صحراء سونورا، أريزونا في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع سبايس واتش (مشاهد السماء) التابع لجامعة أريزونا. وقد رصد المشروع 1,679 مشاهدة للكويكب إلى غاية 25 أغسطس 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,832 يومًا (29.7 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,250 يومًا (3.4 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.28 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.84 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.192 وزاوية ميلان 6.45 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ292211992BW بـ15.31 ووضاءته بـ0.155، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 2.858كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.