stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
معركة مارستون مور
معركة > مقدمة

عندما علموا بهزيمتهم، ناقش قادة الحلفاء خياراتهم. قرروا السير جنوبًا إلى تادكاستر وكاوود، حيث يمكنهم حماية خطوط إمدادهم من هال، ومنع أي تحرك لروبرت جنوبًا على جانبي نهر الأوز. انطلقت قواتهم الراجلة (المشاة) مع العتاد والأمتعة في وقت مبكر من يوم 2 يوليو، وتركوا سلاح الفرسان والخيالة بقيادة السير توماس فيرفاكس في الخطوط الخلفية. في حوالي الساعة التاسعة صباحًا، علم جنرالات الحلفاء أن جيش روبرت قد عبر الجسر العائم الذي جرى الاستيلاء عليه في بوبلتون، وكان يتقدم إلى مارستون مور. سرعان ما استُدعي مشاة المتعاهدين والبرلمانيين، وكان بعضهم قد وصل أساسًا إلى تادكاستر.
ومع ذلك، فقد عارض نيوكاسل والفريق اللورد إيثن أي معركة ضارية وربما شعروا بالاستياء من موقف روبرت المتعالي. وبدلًا من الانضمام إلى روبرت على الفور، توقفوا مؤقتًا، مدعين أن تسوية الأرض وإزالة الأنقاض التي استُخدمت لإغلاق أبواب مدينة يورك أثناء الحصار ستستغرقان وقتًا. رفض بعدها جنود نيوكاسل في يورك القتال ما لم تُعط لهم أجورهم المؤخرة، وهو نزاع لربما أثاره إيثن. كان هناك أيضًا عدد منهم غائبًا، ينهبون أشغال ومخيمات الحلفاء المهجورة خارج المدينة، ولم يعودوا بعد.
حوالي منتصف النهار، انضم نيوكاسل إلى روبرت في مارستون مور، برفقة مجموعة من الخيالة «المتطوعين النبلاء» فقط. استقبله روبرت بقوله: «يا سيدي، أتمنى لو أنك أتيت بقواتك في وقت أبكر، لكنني آمل أنه لا زال لدينا يوم مجيد». ارتأى نيوكاسل بأن جيوش الحلفاء الثلاثة ستتفرق في النهاية لوجود حاميات متفرقة ومناطق تجنيد وخطوط اتصال عليهم حمايتها. اقترح أيضًا انتظار قوة قوامها 3,000 فرد تحت قيادة العقيد كلافرينغ وجمع حاميات تصل إلى 2,000 جندي آخر للانضمام إلى جيش الملكيين. كان روبرت مصرًا على أن رسالة الملك (التي لم يطلعها على نيوكاسل أبدًا) كانت أمرًا بقتال العدو وهزيمته على الفور. علاوة على ذلك، رغب روبرت في تعويض النقص العددي للملكيين من خلال الإمساك بالعدو على حين غرة، وقبل أن تزيد تعزيزات البرلمانيين من تفوقهم عدديًا.
ومع ذلك، بدون مشاة نيوكاسل، ومع استنزاف مشاتهم من مسيرتهم الطويلة في اليوم السابق، لم يكن روبرت قادرًا على الهجوم، وازدادت الصعاب ضده مع مرور اليوم، وعاد الاسكتلنديون والمشاة البرلمانيون وسلاح المدفعية من مسيرهم المحبط جنوبًا وتمركزوا في مواقعهم.
في حوالي الساعة الثانية ظهرًا، بدأت مدفعية الحلفاء، المكونة من نحو ثلاثين آلية بقيادة الجنرال ألكسندر هاملتون، بإطلاق هجوم مدفعي، ومع أنه وفقًا لشاهد عيان من الملكيين:
... كان هذا مجرد تكشير عن أنيابهم، لأنهم توقفوا بعد 4 ضربات وفي مارستون سقطت حقول الذرة أمام إنشاد سفر المزامير»...
في حوالي الساعة الخامسة مساءً، توقف إطلاق النار. وفي نفس الوقت، حوالي الساعة الرابعة مساءً، وصلت فرقة الملكيين من يورك متأخرة بقيادة إيثن. كان روبرت وإيثن على معرفة ببعضهما ويكره أحدهما الآخر. قاتل كلاهما في معركة فلوتو عام 1638، حيث أُسر روبرت واحتجُز في السجن لعدة سنوات. حمّل روبرت سبب الهزيمة على حيطة إيثن في تلك الحادثة، في حين ألقى إيثن باللوم على تهور روبرت. في مارستون مور، انتقد إيثن تنظيمات روبرت لأنها معدة بقرب العدو. كان مصدر قلقه الرئيسي وجود طية في الأرض (أشار إليها بعض شهود العيان باسم «الوهدة»)، بين التلة التي وصل إليها قوات الحلفاء والمسار الواصل بين لونغ مارستون وتوكويث، حجبت الخط الأمامي لمشاة الحلفاء من الرؤية ونيران المدفعية، مما سمح لهم بالهجوم فجأة من مسافة قريبة نسبيًا. عندما اقترح روبرت خيار المهاجمة أو إعادة جيشه كما اقترح إيثن، تحدث إيثن بعدها كالواعظ بأن الوقت قد فات لمثل هذه الخطوة. استعد الجيش الملكي للاستقرار ليلًا بالقرب من جيوش الحلفاء.
الهيئة العربية للطيران المدني

| الهيئة العربية للطيران المدني | الهيئة العربية للطيران المدني |
| --- | --- |
الاختصار: ACAC
البلد:  المغرب  
المقر الرئيسي: الرباط - المملكة المغربية
تاريخ التأسيس: 1996
الاهتمامات: دعم سلطات الطيران المدني العربي
الرئيس: المدير العام: المهندس/ محمد إبراهيم أحمد شريف
المنظمة الأم: جامعة الدول العربية
الموقع الرسمي: www.acac.org.ma
ar: ar
الإحداثيات: 33°57′00″N 6°49′40″W﻿ / ﻿33.950044°N 6.8276945°W﻿ / 33.950044; -6.8276945   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الهيئة العربية للطيران المدني (بالإنجليزية: Arab Civil Aviation Commission)‏ هي منظمة عربية متخصصة تابعة لجامعة الدول العربية، تهدف إلى توثيق التعاون والتنسيق بين الدول العربية في مجال الطيران المدني وتطويره. بالإضافة إلى تنسيق التعاون الدولي.
عن الهيئة

إنشاء الهيئة
أنشأت في 7 فبراير 1996 بالرباط في المملكة المغربية عندما دخلت اتفاقية إنشائها حيز التنفيذ، وقد عقدت جمعيتها العامة الأولى في 4/5 يونيو 1996.
صادقت على هذه الاتفاقية حتى الآن 20 دولة عربية. بينما باقي الدول العربية بصدد التصديق.
أهداف الهيئة
تتمثل أغراض وأهداف الهيئة في تزويد سلطات الطيران المدني في الدول الأعضاء بإطار للعمل المشترك من أجل:
وضع تخطيط عام للطيران المدني بين الدول العربية قصد تنمية وتأمين سلامته.
النهوض بالتعاون والتنسيق الواجب بين الدول الأعضاء في مجال الطيران المدني ووضع الأسس الكفيلة بذلك ليكون ذا طابع موحد.
العمل على تنمية وتطوير الطيران المدني العربي بشكل يستجيب لحاجيات الأمة العربية في نقل جوي آمن وسليم ومنتظم.
اختصاصات الهيئة
تقوم الهيئة بأداء جميع المهام الضرورية لتنفيذ أغراضها وأهدافها وبوجه خاص ما يلي:
إجراء البحوث وإعداد الدراسات، حسبما يلزم، بشأن الجوانب الاقتصادية والتنظيمية والقانونية والفنية والأمنية المتعلقة بالطيران المدني بين الدول الأعضاء.
تنسيق مواقف الدول الأعضاء بصدد الأمور ذات المصلحة المشتركة والاهتمام المشترك في مجال الطيران.
تشجيع ومساندة التكامل بين مؤسسات النقل الجوي العربية.
تشجيع ومساندة صناعة الطيران بوجه عام والنهوض باستخدامها في الدول الأعضاء.
رصد التغييرات، بما في ذلك التغييرات التقنية، في الطيران المدني وتقييد متطلبات الدول الأعضاء للاستجابة للتحديات المهمة.
تشجيع التنسيق والتوافق بين تشريعات وإجراءات الطيران المدني في الدول الأعضاء والعمل على توحيد تلك التشريعات والإجراءات.
تشجيع تطبيق القواعد القياسية وأساليب العمل الموصى بها في ملاحق اتفاقية الطيران المدني الدولي.
تعزيز الترتيبات بين الدول الأعضاء كلما ساهم ذلك في تنفيذ الخطط الإقليمية الصادرة عن منظمة الطيران المدني الدولي بخصوص التجهيزات والخدمات الخاصة بالملاحة الجوية.
تسهيل تبادل المعلومات الخاصة بسلامة الطيران والنهوض بالوعي الأمني بين الدول الأعضاء.
التنسيق بخصوص برامج التدريب والتكوين مع تشجيع وضع البرامج لتطوير معاهد التكوين، وجعلها تستجيب للحاجيات الحالية والمستقبلية للعاملين في مجال الطيران المدني.
دراسة أي موقف من شأنه عرقلة تقدم النقل الجوي والملاحة الجوية في الدول العربية وذلك بناء على طلب أي دولة عضو والتوصية بما تراه مناسبا.
أجهزة الهيئة

يضم هيكل الهيئة جمعية عامة، ومجلس تنفيذي، وإدارة عامة، وخمس لجان مكونة من خبراء متخصصين يمثلون الدول الأعضاء (لجنة البيئة، لجنة النقل الجوي، لجنة الملاحة الجوية، لجنة السلامة الجوية والمقاييس، ولجنة أمن الطيران) بالإضافة إلى لجنة الرقابة المالية.
أجهزة الهيئة > الجمعية العامة

تتألف الجمعية العامة من الرؤساء والمديرين العامين للطيران المدني في الدول العربية الأعضاء، تجتمع مرة كل سنتين لاعتماد المخططات والبرامج وموازنة الهيئة.
أجهزة الهيئة > الإدارة العامة

الإدارة العامة هي الجهاز الإداري للهيئة، يترأسها مدير عام تنتخبه الجمعية العامة لمدة أربع سنوات قابلة للتجديد مرتين. ودور المدير العام هو تطبيق توصيات وقرارات الجمعية العامة والمجلس التنفيذي، وإعداد مشاريع ونشاطات الهيئة.
إن الإدارة العامة للهيئة العربية للطيران المدني تتألف من المدير العام للهيئة بالإضافة إلى أربعة خبراء: خبير السلامة الجوية، خبير النقل الجوي، خبير الملاحة الجوية، وخبير أمن الطيران.
أجهزة الهيئة > اللجان الفنية

تقوم لجان الهيئة: لجنة النقل الجوي، لجنة البيئة، لجنة امن الطيران، لجنة الملاحة الجوية، ولجنة السلامة الجوية بتحضير أعمال الهيئة ومشاريعها وبحث المواضيع المحالة إليها. وتتألف كل لجنة من 9 خبراء متخصصين يمثلون الدول الأعضاء. وتعقد كل لجنة اجتماعاتها مرتين في السنة على الأقل. ويمكن لهذه اللجان إنشاء لجان فرعية أو فرق عمل لانجاز أعمالها.
التنسيق والتعاون العربي والدولي

الجهات التي تتعامل مع الهيئة:
منظمة الطيران المدني الدولي.
الاتحاد العربي للنقل الجوي.
اللجنة الإفريقية للطيران المدني.
اللجنة الأمريكية اللاتينية للطيران المدني.
المؤتمر الأوروبي للطيران المدني.
كلية الملكة نور للطيران المدني بالأردن.
كلية قطر لعلوم الطيران.
أكاديمية الطيران بسنغافورة.
الوكالة الأوروبية لمراقبة الملاحة الجوية.
الاتحاد الدولي للنقل الجوي.
شركة ألكاتيل.
المجلس الدولي للمطارات.
الاسكوا.
المكتب الوطني للمطارات – كلية محمد السادس للطيران.
اللجنة العربية الدائمة للأٍرصاد الجوية.
المؤسسة العربية للأقمار الصناعية.(مؤسسة عرب سات)
سلطات الطيران المدني للدول الصديقة، ونخص بالذكر فرنسا لما تقدمه من مساعدات.
العلاقة الخاصة بين الهيئة ومنظمة الطيران المدني الدولي
تعتبر منظمة الطيران المدني الدولي إحدى المنظمات المتخصصة التابعة للأمم المتحدة التي تلعب دورا قياديا في مجال الطيران المدني، وتعتبر قراراتها وتوصياتها الموجه العام لجميع الدول المتعاقدة وكذلك للمنظمات والهيئات الإقليمية المتخصصة في مجال الطيران المدني. وترتبط الهيئة بالأيكاو بعلاقة وطيدة، حيث تقوم الهيئة بتبنى ومتابعة تطبيق القواعد القياسية وأساليب العمل الصادرة عن المنظمة الدولية. وقد توجت تلك العلاقة بتوقيع اتفاقية تعاون بين الهيئة والأيكاو سنة 1999.
وتعمل الهيئة جاهدة على الالتزام بكافة قرارات منظمة الطيران المدني الدولي، مما أعطاها مصداقية وعزز دورها في المحافل الدولية المعنية بقطاع الطيران المدني. وتساهم الهيئة بفعالية في كافة الاجتماعات والمؤتمرات التي تنظمها الأيكاو، بل أن نشاطها المتميز جعل منها مساهمة قوية في صياغة القرارات الصادرة عن تلك الاجتماعات المتبنية للعديد من اقتراحات ومطالب المجموعة العربية.
التعاون القائم مع الجامعة العربية
تلتزم الهيئة بمقتضى اتفاقية إنشائها بقرارات مجلس وزراء النقل العرب الذي تقدم له تقريرا دوريا عن أنشطتها. كما تلتزم بقرارات المجلس الاقتصادي والاجتماعي، وتقدم مذكرات دورية لاجتماعاته، وكذلك لجنة المنظمات للتنسيق والمتابعة ولجنة التنسيق العليا للعمل العربي المشترك. كما تحضر الهيئة لاجتماعات مجلس الجامعة ومؤتمر القمة بدعوة من الأمانة العامة للجامعة. وتنسق العمل مع الأمانة العامة لجامعة الدول العربية والمنظمات الأخرى وتلتزم الهيئة في هذا الإطار: بعرض مشاريع خططها وبرامجها وموازنتها على لجنة المنظمات للتنسيق والمتابعة تمهيدا لعرضها على المجلس الاقتصادي والاجتماعي للاعتماد.
مساهمة الهيئة في تشجيع التكامل بين مؤسسات النقل الجوي (التعاون مع الاتحاد العربي للنقل الجوي)
إن من أهم انشغالات الهيئة منذ تأسيسها هو خلق الإطار القويم لمساعدة مؤسسات النقل الجوي في تجميع قواها وتنسيق مواقفها وتوحيد خططها وبرامجها، أملا في تحقيق تكامل في شتى مكونات قطاع الطيران المدني العربي. وهكذا عملت الهيئة على ترسيخ التعاون مع الاتحاد العربي للنقل الجوي من خلال وضع سياسة عربية موحدة للنقل الجوي وإعادة هيكلته وتخفيف القيود على الحريات الجوية وتكثيف الرحلات الجوية بين البلدان العربية، وتشجيع الناقلات العربية على التعاون في مجالات تبادل قطع الغيار، وصيانة الطائرات ونظم الحجز الآلي والعمل بمنهجية الرموز المشتركة والتحالفات التسويقية. وهناك خطوات أخرى تم اتخاذها كأرضية للتعاون والتكامل في مجالات تطوير الممرات الجوية في الأجواء العربية والتعاون في البحث والإنقاذ وتحسين خدمات الملاحة الجوية بالتوجه نحو تنفيذ نظام الملاحة الجوية عبر الأقمار الصناعية، وتوسيع نطاق التعاون ليشمل خدمات السلامة الجوية وكذا توحيد أنظمة وقوانين الطيران المدني في الدول العربية.
الدول الأعضاء في الهيئة

بلغ عدد الدول الأعضاء في الهيئة عشرون دولة هي:
المملكة الأردنية الهاشمية، الإمارات العربية المتحدة، دولة البحرين، الجمهورية التونسية، الجمهورية الجزائرية الديمقراطية الشعبية، المملكة العربية السعودية، جمهورية السودان، الجمهورية العربية السورية، جمهورية العراق، سلطنة عمان، دولة فلسطين، دولة قطر، الجمهورية اللبنانية، دولة ليبيا، جمهورية مصر العربية، المملكة المغربية، الجمهورية الإسلامية الموريتانية، الجمهورية اليمنية، جمهورية جيبوتي، جمهورية الصومال.
إتفاقيات الهيئة

إتفاقيات عربية
2010 مذكرة تفاهم بين الهيئة العامة للطيران المدني لدولة الإمارات العربية المتحدة والهيئة العربية للطيران المدني
2007 اتفاقية إنشاء الهيئة العربية للطيران المدني: مجلس الجامعة على المستوى الوزاري يقرر الموافقة على تعديل اتفاقية إنشاء الهيئة العربية للطيران المدني بالصيغة المرفقة.
2004 اتفاقية التحرير النقل الجوي: اتفاقية تحرير النقل الجوي بين الدول العربية الموقعة بدمشق في 19/12/2004
2004 القواعد التنظيمية: القواعد التنظيمية لاتفاقية تحرير النقل الجوي بين الدول العربية (اتفاقية دمشق) المعتمدة من الجمعية العامة الحادية عشر (طرابلس،12-13 مايو 2008)
2004 اتفاقية الية التفاوض: - اتفاقية بشأن آلية التفاوض الجماعي العربي مع التكتلات الإقليمية أو دون الإقليمية الموقع بدمشق 19 ديسمبر 2004
2004 مذكرة تفاهم بين الهيئة العربية للطيران المدني والمؤسسة العربية للاتصالات الفضائية عرب سات
1999 اتفاقية المقر: اتفاق حاص بالمقر بين الهيئة العربية للطيران المدني وحكومة المملكة المغربية.
إتفاقيات دولية
2015 اتفاقية شراكة وتعاون بين الهيئة العربية للطيران المدني والأكاديمية التونسية الفرنسية
2014 مذكرة للتعاون بين الهيئة العربية للطيران المدني والاتحاد العربي للرياضات الجوية
2010 مذكرة للتعاون بين منظمة الطيران المدني الدولي والهيئة العربية للطيران المدني
2010 مذكرة تفاهم وتعاون بين الهيئة العربية للطيران المدني ومؤسسة الخطوط الجوية الكويتية
2010 إتفاقية التعاون بين إدارة الطيران المدني لجمهورية كوريا والهيئة العربية للطيران المدني
2009 برنامج العمل المشترك بين الهيئة العربية للطيران المدني والمؤتمر الأوروبي للطيران المدني
2003 اتفاقية التعاون بين المنظمة الأوروبية لسلامة الملاحة الجوية (يوروكنترول) والهيئة العربية للطيران المدني.
2000 مذكرة تفاهم بين الهيئة العربية للطيران المدني والمؤتمر الأوروبي للطيران المدني.
2000 مذكرة تفاهم بين الهيئة العربية للطيران المدني واللجنة الأمريكية اللاتينية للطيران المدني.
1999 مذكرة تفاهم بين الهيئة العربية للطيران المدني واللجنة الإفريقية للطيران المدني.
مذكرة التفاهم بشأن التعاون بين الهيئة العربية للطيران المدني والمديرية العامة للطيران المدني للجمهورية الفرنسية
مذكرة تفاهم بشأن التعاون بين الهيئة العربية للطيران المدني ومنظمة الطيران المدني لجمهورية إيران الإسلامية
وصلات خارجية

الهيئة العربية لطيران المدني
جامعة الدول العربية
بوابة المغرب
بوابة عقد 1990
بوابة مصر
الهيكل التنظيمي للهيئة العربية للطيران المدني
بوبي ويد

| بوبي ويد | بوبي ويد |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 25 فبراير 1981   (43 سنة)   مقاطعة أورانج  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
الطول: 71 بوصة  
الوزن: 186 رطل  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: لاعب كرة قدم أمريكية  
الرياضة: كرة القدم الأمريكية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بوبي ويد (بالإنجليزية: Bobby Wade)‏ هو لاعب كرة قدم أمريكية أمريكي، ولد في 25 فبراير 1981 في مقاطعة أورانج في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  Pro-Football-Reference.com (بالإنجليزية), Sports Reference, LLC, QID:Q7246590
↑  Bobby Wade career stats نسخة محفوظة 01 أكتوبر 2018 على موقع واي باك مشين.
↑  "Vikings release Wade". StarTribune.com. 10 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2012-10-08. اطلع عليه بتاريخ 2012-12-07.
وصلات خارجية

بوبي ويد على موقع مرجع كرة القدم المحترفة.كوم (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كرة القدم الأمريكية
امزاورو (امزاورو)

| امزاورو> تقسيم إداري  | امزاورو> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب  
الجهة: طنجة تطوان الحسيمة
الإقليم: وزان
الدائرة: وزان
الجماعة القروية: سيدي أحمد الشريف
المشيخة: امزاورو
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 920 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 172
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي)،  وت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
امزاورو هو دُوَّار يقع بجماعة سيدي أحمد الشريف، إقليم وزان، جهة طنجة تطوان الحسيمة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة امزاورو التي تضم 5 دواوير. يقدر عدد سكانه بـ 920 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23. اطلع عليه بتاريخ 2020-09-12.
آرثر لاندسبوروغ تومسون

| آرثر لاندسبوروغ تومسون | آرثر لاندسبوروغ تومسون |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 8 أكتوبر 1890     إدنبرة  
الوفاة: 9 يونيو 1977 (86 سنة)       لندن  
مواطنة:  إسكتلندا  
عضو في: جمعية علم الحيوان في لندن  
الأب: جون آرثر طومسون  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة أبردين جامعة هايدلبرغ جامعة فيينا  
المهنة: عالم طيور  
اللغات: الإنجليزية  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
الفرع: الجيش البريطاني  
الرتبة: مقدم  
المعارك والحروب: الحرب العالمية الأولى  
الجوائز : الجوائز 
زمالة الجمعية الملكية لإدنبرة   نيشان  الإمبراطورية  البريطانية من رتبة ضابط   : زمالة الجمعية الملكية لإدنبرة   نيشان  الإمبراطورية  البريطانية من رتبة ضابط   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
آرثر لاندسبوروغ تومسون (بالإنجليزية: Arthur Landsborough Thomson)‏‏ (8 أكتوبر 1890 - 9 يونيو 1977) هو عالم طيور اسكتلندي، عمل رئيسًا لاتحاد علماء الطيور البريطانيين في الفترة ما بين 1948 حتى 1955، وحصل على لقب فارس عام 1953، كما حصل على ميدالية بوكانان عام 1962 لخدماته الطويلة والمتميزة لدعم وإدارة البحوث الطبية والحيوية.
حياته

ولد في إدنبرة في 8 أكتوبر 1890 وهو ابن جون آرثر طومسون وزوجته مارغريت ستيوارت. تلقى تعليمه في المدرسة الثانوية الملكية في إدنبرة حتى عام 1899، عندما انتقل والده إلى أبردين كأستاذ للتاريخ الطبيعي في جامعة أبردين. أكمل آرثر تعليمه في مدرسة أبردين النحوية.  عاشت الأسرة بعد ذلك في 15 Chanonry في أبردين.
ثم درس آرثر التاريخ الطبيعي (على يد والده) في جامعة أبردين، وتخرج منها في درجة الماجستير عام 1911.
في الحرب العالمية الأولى خدم برتبة كولونيل في أرجيل وساذرلاند هايلاندرز. حصل على OBE العسكرية لخدماته.
بعد الحرب (من عام 1919) أصبح باحثًا طبيًا وبقي في هذا المنصب حتى متقاعد في عام 1957. تم إنشاؤه في عام 1933 من قبل الملك جورج السادس وسامًا من قبل الملكة إليزابيث الثانية لهذا العمل. عام 1953.  في عام 1962 وسام بوكانان من الجمعية الملكية لخدمات الطب.
في عام 1938 انتخب زميلاً في الجمعية الملكية في إدنبرة. كان مقدم الطلب هو جيمس ريتشي، والسير ديفيد ويلكي (جراح)، وتشارلز هنري أودونوغو، وويليام كالمان.
كان رئيسًا لاتحاد علماء الطيور البريطانيين (BOU) من عام 1948 إلى عام 1955. وكان رئيسًا لجمعية علم الحيوان من عام 1946 إلى عام 1950. وكان رئيسًا للصندوق البريطاني لعلم الطيور (BTO) من عام 1941 إلى عام 1947 وفاز بجائزة Trust's Bernard Tucker وسام في عام 1957. في عام 1959 حصل على وسام جودمان سالفين BOU
معاهدة قشتالة

| معاهدة قشتالة | معاهدة قشتالة |
| --- | --- |
 :  
الموقعون: أبو عبد الله محمد الأول،  وفرناندو الثالث ملك قشتالة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
في نفس العام التي سقطت فيه جيان وفيسنة 643 هـ/ 1245م وحماية لحقوق وواجبات مملكة قشتالة ومملكة غرناطة، يأتي فرناندو الثالث ملك قشتالة ويعاهد ابن الأحمر الذي يتزعم ولاية غرناطة ، ويعقد معه معاهدة يضمن له فيها بعض الحقوق، ويأخذ عليه بعض الشروط والواجبات.
بنود معاهدة قشتالة

كانت بنود المعاهدة التي تمت بين ملك قشتالة وبين محمد بن يوسف بن نصر بن الأحمر هذا هي:
أن يدفع ابن الأحمر الجزية إلى ملك قشتالة، وكانت مائة وخمسين ألف دينار من الذهب سنويا، وكان هذا تجسيدا لحال الأمة الإسلامية، وتعبيرا عن مدى التهاوي والسقوط الذريع بعد أفول نجم دولة الموحدين القوية المهابة، والتي كانت قد فرضت سيطرتها على أطراف كثيرة من بلاد الأندلس وأفريقيا.
أن يحضر بلاطه كأحد ولاته على البلاد، وفي هذا تكون غرناطة تابعة لقشتالة ضمنيا.
أن يحكم غرناطة باسم ملك قشتالة علانية، وبهذا يكون ملك قشتالة قد أتم وضمن تبعية غرناطة له تماما.
أن يسلمه ما بقي من حصون جيّان- المدينة التي سقطت أخيرا- وأرجونه وغرب الجزيرة الخضراء حتى طرف الغار، وحصون أخرى كثيرة تقع كلها في غرب غرناطة.
وبذلك يكون ابن الأحمر قد سلم لفرناندو الثالث ملك قشتالة مواقع في غاية الأهمية تحيط بغرناطة نفسها. وهو أمر في غاية الخطورة، وهو أن يساعده في حروبه ضد أعدائه إذا احتاج إلى ذلك، أي أن ابن الأحمر يشترك مع ملك قشتالة في حروب ملك قشتالة التي يخوضها أيا كانت الدولة التي يحاربها.
طالع أيضا

ابن الأحمر
مراجع

بوابة إسبانيا
بوابة الأندلس
بوابة القانون
بوابة علاقات دولية
↑  "إشبيلية حاضرة الأندلس.. حكمها المسلمون 5 قرون وسقطت بأيدي النصارى بعد حصار طويل وأزيلت منها كل المظاهر الإسلامية". www.aljazeera.net. مؤرشف من الأصل في 2023-04-01. اطلع عليه بتاريخ 2023-07-20.
الياقة المغبرة

| الياقة المغبرة>  Tozluyaka       | الياقة المغبرة>  Tozluyaka       |
| --- | --- |
ملصق المسلسل: ملصق المسلسل
أيضاً معروف باسم: أصدقاء العمر
النوع: فيلم دراما  
صناعة: فاتح أكسوي  محمد يجيت ألب
بطولة: إمره كيناي،  ودولوناي سويسيرت،  وتايانش أيايدين،  وبيغوم بيرغورين  
البلد:  تركيا
لغة العمل: اللغة التركية
عدد المواسم: 1   
عدد الحلقات: 26
الإنتاج : الإنتاج 
مواقع التصوير: إسطنبول  
إعداد الكاميرا: كاميرا أحادية
مدة العرض: 110 دقيقة  
شركة الإنتاج: ان تي سي ميديا  ‏  
الموزع: فوكس  
القناة: فوكس  
بث لأول مرة في: 27 يونيو 2022  
بث لآخر مرة في: 25 ديسمبر 2022  
وصلات خارجية : وصلات خارجية 
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
IMDb.com: صفحة البرنامج  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الياقة المغبرة (بالتركية: Tozluyaka)‏ هو مسلسل تلفزيوني درامي تركي من بطولة إمره كيناي، دولوناي سويسيرت وتايانش أيايدين، عرض المسلسل على قناة فوكس من 27 يونيو إلى 25 ديسمبر 2022.
طاقم العمل

إمره كيناي
دولوناي سويسيرت
تايانش ايايدين
بيغوم بيرغورين
سيرا بيرينتش
دوروكان تشيليك كايا
كان ميراج شيزين
ايجام تشالهان
اوزغور فوستر
تشاغلا شيمشيك
اولفي كاهي أوغلو
جان بارتلو أرسلان
احمد هاكتان زافلاك
القصة

تتمحور قصة المسلسل عن أبناء الحي النائي توزلو ياكا (Tozluyaka) وهم: (علي، عرب، زينو، وفاء) في يوم ميلاد صديقهم المقرب وفاء، توفى صديقهم وفاء في حادثة سقوطه من اعلى مبنى المدرسة، من ثم تأتي فرصة قيمة إلى أبناء الحي (علي، عرب، زينو) تأتيهم منحة مدرسية بالمدرسة التي سقط منها صديقهم، ثم يدخلون المدرسة بهدف وجود قاتل صديقهم ومعاقبته بأشد الطرق
المشاهدات > الموسم الاول (2022-)

| الحلقات | تاريخ البث | التقييم (مجموع) | الترتيب (مجموع) |
| --- | --- | --- | --- |
| الحلقة 1 | 27 يونيو 2022 | 3,42 | 3 |
| الحلقة 2 | 4 يوليو 2022 | 4,37 | 1 |
| الحلقة 3 | 18 يوليو 2022 | 5,01 | 1 |
| الحلقة 4 | 25 يوليو 2022 | 4,71 | 1 |
| الحلقة 5 | 1 أغسطس 2022 | 5,33 | 1 |
| الحلقة 6 | 8 أغسطس 2022 | 5,13 | 1 |
| الحلقة 7 | 15 أغسطس 2022 | 5,80 | 1 |
| الحلقة 8 | 22 أغسطس 2022 | 5,71 | 1 |
| الحلقة 9 | 28 أغسطس 2022 | 4,37 | 1 |
| الحلقة 10 | 4 سبتمبر 2022 | 4,65 | 1 |
| الحلقة 11 | 11 سبتمبر 2022 | 4,32 | 1 |
| الحلقة 12 | 18 سبتمبر 2022 | 4.14 | 2 |
| الحلقة 13 | 25 سبتمبر 2022 | 3.99 | 3 |
| الحلقة 14 | 2 أكتوبر 2022 | 3.61 | 3 |
| الحلقة 15 | 9 أكتوبر 2022 | 3.65 | 3 |
| الحلقة 16 | 16 أكتوبر 2022 | 3.23 | 9 |
| الحلقة 17 | 23 أكتوبر 2022 | 4.10 | 4 |
| الحلقة 18 | 30 أكتوبر 2022 | 3.51 | 8 |
| الحلقة 19 | 6 نوفمبر 2022 | 3.64 | 9 |
| الحلقة 20 | 13 نوفمبر 2022 | 3.67 | 8 |
| الحلقة 21 | 20 نوفمبر 2022 | 2.92 | 9 |
| الحلقة 22 | 27 نوفمبر 2022 | 3.49 | 9 |
| الحلقة 23 | 4 ديسمبر 2022 | 3.42 | 12 |
| الحلقة 24 | 11 ديسمبر 2022 | 2.43 | 17 |
| الحلقة 25 | 18 ديسمبر 2022 | 2.92 | 10 |
| الحلقة 26 | 25 ديسمبر 2022 | 2.94 | 11 |
تقويم البث

| الموسم | الموسم | الحلقات | الحلقات | البث الأصلي> البث الأول | البث الأصلي> البث الأخير | الفترة الزمنية |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | 1 | 26 | 26 | 7 يونيو 2022 (2022-06-07) | 25 ديسمبر 2022 | الاحد |
تشيات لاك (فيرجينيا الغربية)

تشيات لاك (بالإنجليزية: Cheat Lake CDP, West Virginia)‏ هي منطقة سكنية تقع بولاية فيرجينيا الغربية في الولايات المتحدة. تبلغ مساحتها 41.0 كم²، وترتفع عن سطح البحر 303.8856 م، بلغ عدد سكانها 7,988 نسمة في عام 2010 حسب إحصاء مكتب تعداد الولايات المتحدة وتصل الكثافة السكانية فيها 194.8 نسمة لكل كيلومتر مربع (504.5/ميل2).
التركيبة السكانية

حدّد مكتب تعداد الولايات المتحدة بيانات التركيبة السكانية لتشيات لاك في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.