stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
مجلس كتالونيا العام
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسبانية (BNE)  المكتبة الوطنية القطلونية (CANTIC)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة لاتفيا الوطنية (LNB)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)  المكتبة القومية البرتغالية (PTBNP)  مكتبة الفاتيكان (VcBA) 
فنية:  قائمة الاتحاد لأسماء الفنانين (ULAN) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة إسبانيا
بوابة السياسة
بوابة المناطق الناطقة بالكتالونية
شعار كتالونيا القديمة.
ورقة مالية صادر من الحكومة الكتالانية في 1936
قدموس

لمعانٍ أخرى، طالع قدموس (توضيح).
| قدموس>   | قدموس>   |
| --- | --- |
زوجات: هرمونيا  
الأب: آجينور  
الأم: تيليفاسا  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
قدموس أو قدمُس (باليونانية: κάδμος) في الأساطير الإغريقية هو أول ملوك ثيفا ومكتشفها، ويعتبر أول الأبطال اليونايين وأحد أعظم المحاربين في فترة ما قبل هرقل إلى جانب بيرسيوس قاطع رأس ميدوسا وبيليروفون قاتل كمير.
يشتهر قدموس بأنه أمير فينيقي، ابن أجينور ملك صيدا من ملكة صور تيليفاسا، وأخ كلّ من فينيكس، سيليكس وأوروبا. أرسله والديه للبحث عن أخته أوروبا وإعادتها إلى صور بعد إن اختطفها الإله زيوس من شواطئ فينيقيا.
التسمية

أصل الاسم قدموس بالتأكيد فينيقي ويعتقد أن معناه القادم أو بالتحديد القادم من الشرق لكن هذا ليس مؤكدا بدلائل علمية أو لغوية.
الأصول

يعتبر الموطن الأصلي لقدموس فينيقيا، حسب ما يقول المؤرخ أبولودوس الأثيني، ولكنه يعرّف أحيانًا على أنه أتى من صور، صيدا وأحيانًا أخرى من طيبة في مصر. هناك خلاف أيضًا على هوية والديه، حيث تشير بعض الروايات إلى ابن «أنيتوب ابنة بيلوس»، أو «أرغيوب ابنة نيلوس» أو «فينيكس».
البحث عن أوروبا

حزن أجينور جدا على فقدان ابنته أوروبا التي اختطفها زيوس وهرب بها إلى كريت. لذلك دفع بأبنائه للبحث عنها والعودة بها، ورافقتهم أمهم تيليفاسا في بحثهم هذا. وقد وصلوا في سفرهم إلى اليونان، إلى جزيرة ثيرا التي كانت تدعى يومها كاليستي فتبرعوا ببناء معبد وعلموا سكان الجزيرة فن الكتابة، كما وبقي قسم من المرافقين لهم في رحلتهم ومنهم ممبلياروس في ثيرا وتابع البقية رحلة بحثهم.
عندما وصلوا إلى جزيرة ثاسوس بنوا مدينة وسموها بنفس الاسم، وتابعوا رحلتهم إلى ثراكين حيث ماتت تيليفاسا الأم، وبعد موتها عاد الأخوان فونيكس وكيليكس إلى فينيقيا بسبب عدم عثورهم على أختهم أوروبا وفقدانهم الأمل في ذلك. أما قدموس فتابع إلى دلفي وفي طريقه حط على إيبوئيا حيث بقي أغلب من رافقه عليها (حسب سترابون).
سأل قدموس النصيحة عند المتنبئين (العرافين) في دلفي (أوراكل دلفي) فقالوا له إن عليه أن ينهي البحث عن أخته، وبدلا عن بحثه هذا، عليه أن يبحث عن بقرة ذات علامة بيضاء ويلحق بها وفي مكان راحتها ورعيها عليه أن يبني ويؤسس مدينة. غادر قدموس مغارة المتنبئين وراى فورا تلك البقرة (ذات العلامة البيضاء) بين أبقار بيلاغون. لحقها لمسافة طويلة حتى توقفت لترعى وترتاح. طلب من مرافقيه جلب الماء من النبع القريب ليقدم قربان شكر لزيوس. لكن الغابة حيث النبع كانت مسكونة ومحمية من تنين آريز إله الحرب المرعب عند الإغريق. قتل هذا التنين الرجال الذين أرسلهم قدموس أثناء جلبهم للماء. انتظر قدموس تابعيه طويلا وعند عدم عودتهم ذهب بنفسه لرؤية ماحدث فالتقى بالتنين الذي كان ما زال يلتهم بقايا ضحاياه، وفي صراع دامي استخدم فيه قدموس الرمح وصخرة ورمح رمي، استطاع قتل ذلك الوحش. فنزلت بالاس آثينا إلى قدموس وأمرته أن يزرع نصف أسنان التنين في الأرض (النصف الآخر أعطاه لآيتيس: ابن هيليوس وبرسي). نبتت الأسنان رجالا تصارعت فيما بينها حتى بقي منها خمسة فقط (الأسبارطيون (باليونانية القديمة: المزروعون) وهم آباء الطيبيين وأصولهم). اتفق هؤلاء وقدموس على السلام وتعاهدوا عليه وأحدهم كان إيخيون (أحد الأربعين الذين إختبؤوا في حصان طروادة) وهو زوج أغوئي ووالد بنثيوس.
بنى هؤلاء الخمسة مع قدموس مدينة كما أمره أبولو من خلال المتنبئين (أوراكل دلفي) وسموها قدموس وبعدها سميت نفس المدينة (ثيبن - ثيفا - طيبة) ووجب على قدموس خدمة آريز 8 سنوات لأنه قتل التنين. بعد نهاية هذه المدة أصبح ملك ثيبن (ثيفا) وأعطته آثينا تاج المدينة وعرشها. كما وأعطاه زيوس هرمونيا ابنة أفروديت من آريز كزوجة له. حضر كل آلهة جبل الأوليمب حفل زواجهما وغنت فيه إلهات الإلهام.
أهدى قدموس زوجته الوشاح والسلسال المشهورين الذين حصل عليهما من هيفيستوس. ولد لقدموس وهرمونيا أربع بنات: أوتونوئي وإينو وسيميلي وأغوئي وولد اسمه بوليدوروس. أعطى قدموس عرشه لحفيده بيثيوس ابن أغوئي وغادر ثيبن قائدا مع هرمونيا جيشا محاربا للإليرييرين. في النهاية تحول قدموس وهرمونيا (تحت رغبتهم) إلى ثعبانين نقلهما زيوس إلى إليسيون (جزيرة الآلهة الأبديين في أقصى غرب قرص الأرض)
اقرأ أيضا

إبيروس
مراجع

1 2  А. Щ. (1894). "Кадм". Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. Том XIIIа, 1894 (بالروسية). XIIIа: 877–878. QID:Q21770419.
1 2  "Cadmus". Реальный словарь классических древностей по Любкеру, 1885 (بالروسية): 228–229. 1885. QID:Q45175482.
↑  "Agenor". Реальный словарь классических древностей по Любкеру, 1885 (بالروسية): 45–46. 1885. QID:Q45273540.
↑  Alden, John B. (1883) The Greek Anthology, pp. 160–162.
↑  كارولي كيريني, 1959. The Heroes of the Greeks (London: Thames and Hudson) p. 75.
↑  A modern application of genealogy would make him the paternal grandfather of ديونيسوس, through his daughter by هارمونيا، سيميلي. فلوطرخس once admitted that he would rather be assisted by Lamprias, his own grandfather, than by Dionysus' grandfather, i.e. Cadmus. (Symposiacs, Book IX, question II نسخة محفوظة 13 October 2008 على موقع واي باك مشين.)
↑  "كل الجهات تبدأ من الشرق... الجهات الأربع ومعانيها ودلالاتها قديما وحديثا". wadina.net. احمد ابو هلال. 2014. مؤرشف من الأصل في 2017-02-02. اطلع عليه بتاريخ 2017-01-22.
↑  Smith، William, Sir، المحرر (1870). Dictionary of Greek and Roman Biography and Mythology. Boston: Little Brown and Company. ص. 524. ark:/13960/t9s17xn41. مؤرشف من الأصل في 2016-08-31.{{استشهاد بكتاب}}:  صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المحررين (link)
↑  (هناك الكثير من الأقاويل والحكايات التي تقول أن الإنسان استخدم هذه الطريقة في تحديد مكان بناء بيوته أو مكان نصبه خيامه)
↑  (تقريبا مارس عند الرومان)
في كومنز مواد ذات صلة بـ قدموس.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 2  3 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  المكتبة القومية الأسترالية (NLA) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة أعلام
بوابة الأساطير
بوابة اليونان القديمة
بوابة لبنان
ميشلان

ميشلان
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الاختصار:  MFPM (بالفرنسية) 
سميت باسم:  إدوارد ميشلان — أندريه ميشلان 
الشعار النصي:  Une meilleure façon d'avancer (بالفرنسية) Motion for life (بالإنجليزية) 
البلد:   فرنسا 
التأسيس:  28 مايو 1889 
النوع:  شركة مصنعة للإطارات — دار نشر — مقاولة 
الشكل القانوني:  شركة محدودة بالأسهم 
المقر الرئيسي:  كليرمون فيران  فرنسا 
الجوائز:   جوائز السندان الفضي (2016) 
موقع الويب:  michelin.com (الفرنسية، ‏الإنجليزية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركات التابعة:  Michelin (Canada) (en)  Nihon Michelin Tire (en)  Addup (fr)  
الصناعة:  صناعة المركبات — تصنيع الإطارات والأنابيب المطاطية؛ تجديد وإعادة بناء الإطارات المطاطية — صناعة البلاستيك والمطاط — الأعمال التجارية والاستشارات الإدارية الأخرى 
المنتجات:  إطار هواء 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المؤسسون:  إدوارد ميشلان أندريه ميشلان 
المدير التنفيذي:  Yves Chapot (en)  (2018 – ) 
الرئيس:  Florent Menegaux (en)  (2019 – ) 
الموظفون:  105٬700 (2016) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البورصة:  يورونكست باريس (ML) 
العائدات:  28.343 بليون يورو (2023) 
الربح الصافي:  1.983 بليون يورو (2023) 
الدخل التشغيلي:  2.652 بليون يورو (2023) 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
ميشلان، والمعروفة رسميًا باسم (الشركة العامة لمؤسسات ميشلان P.L.S)، هي شركة فرنسية متعددة الجنسيات لتصنيع الإطارات، يقع مقرها في كليرمون فيران في منطقة أوفيرني-رون-ألب في فرنسا. وهي ثاني أكبر شركة مصنعة للإطارات في العالم بعد بريدجستون وأكبر من جوديير وكونتيننتال. تمتلك الشركة بالإضافة إلى علامة ميشلان التجارية شركة إطارات كليبر، وشركة يونيرويال-غودريتش للإطارات، وساسكار، وبوك آ تيبل، وكامسو. تشتهر ميشلان أيضًا بأدلة السفر باللونين الأحمر والأخضر، وخرائط الطريق الخاصة بها، ونجوم ميشلان التي يمنحها الدليل الأحمر للمطاعم لتميزها في الطهي، بالإضافة إلى ذلك، تشتهر الشركة بتميمتها الشهيرة (بيبيندوم) المعروفة بالعامية باسم رجل ميشلان، وهو عبارة عن إنسان مصنوع من الإطارات.
تشمل اختراعات ميشلان العديدة الإطار القابل للإزالة، والإطار الهوائي (إطار للمترو ذو الإطارات المطاطية) والإطار الشعاعي. تصنع ميشلان أيضا إطارات المكوكات الفضائية والطائرات والسيارات والمعدات الثقيلة والدراجات النارية والدراجات الهوائية. وفي عام 2012، أنتجت المجموعة 166 مليون إطارًا في 69 منشأة منتشرة في 18 دولة.
يرجع تأسيس الشركة إلى أواخر القرن التاسع عشر على يدي الأخوين أندريه وإدوارد ميشلان. سنة 1946 قامت الشركة بتسجيل براءة اختراع إطار الراديال الذي قامت سنة 1949 بتسويقه تحت اسم «ميشلان x». سنة 1990 قامت بشراء منافستها الأمريكية يونيروايال غودريتش. سنة 1996 قامت باختراع إطار يمكن مواصلة السير به حتى في حالة حصول عطب. كانت بين 1935 و1974 تملك مساهمة هامة في شركة سيتروين، قبل أن تبيع حصتها لشركة بيجو. تملك الشركة سلسلة يوروماستر لبيع وتصليح الإطارات المطاطية. تصدر الشركة دليل ميشلان للمطاعم، وتعد ميشلان من مكونات مؤشر الكاك 40.
التاريخ > الأصل

استحوذ أندريه وشقيقه إدوار ميشلان على شركة عائلة باربييه-دوبريه في عام 1886. كان المصتع على وشك الإفلاس. في 28 مايو 1889، أصبح اسم الشركة ميشلان وشركاؤه. كان المصنع في كليرمون فيران، يمتد على مساحة 12 هكتارًا من الأرض ويعمل فيه 52 شخصًا في ذلك الوقت. منذ ذلك الحين، أصبح المكتب الرئيسي للشركة في نفس الموقع.
في عام 1889، ظهر راكب دراجة يحتاج إطاره الهوائي الذي طوره جون بويد دنلوب، إلى إصلاح في المصنع. تم لصق الإطار على الحافة، واستغرق إزالة وإصلاح الإطار أكثر من ثلاث ساعات، والتي كانت بحاجة إلى تركها بين عشية وضحاها لتجف. في اليوم التالي، أخذ إدوارد ميشلان الدراجة التي تم إصلاحها إلى ساحة المصنع للاختبار. وبعد بضع مئات من الأمتار فقط، تعطل الإطار. وعلى الرغم من هذا الفشل، كان إدوارد متحمساً للإطار الهوائي، وعمل هو وشقيقه على إنشاء نسختهما الخاصة، التي لم تكن بحاجة إلى لصقها على الحافة. تأسست ميشلان في 28 مايو 1889. في عام 1891 حصلت ميشلان على أول براءة اختراع للإطارات الهوائية القابلة للإزالة التي استخدمها تشارلز تيرون للفوز بأول سباق لدورة المسافات الطويلة في العالم، باريس-بريست-باريس عام 1891.
التاريخ > نشر أول دليل ميشلان

المقالة الرئيسة: دليل ميشلان
كان أحد أهداف الأخوين من «دليل ميشلان» تعزيز مبيعات عجلات ميشلان التي أطلقاها من خلال مصنعهما عام 1889 في مدينة كليرمون-فيرّان بفرنسا.
وحرص الأخوان منذ الإصدار الأول على تشجيع السائقين، الذين استهدفهم الدليل في سنواته الأولى، على المشاركة بالرأي من خلال الإجابة على أسئلة معينة، وكتبا: لا يمكننا القيام بشيء دون مساعدة السائقين، وبوسعنا القيام بكل شيء معهم.
ومنذ أول إصدار منه، في أغسطس عام 1900، وزّع دليل ميشلان مجاناً 35 ألف نسخة على ورش السيارات ومحال بيع وإصلاح العجلات، إلا أن الأخوان قررا وضع سعر للدليل بدءاً من عام 1920 بعد أن لاحظ أندريه ميشلان أن الأدلة، ولكونها مجانية، باتت تستخدم لإسناد طاولات العمل لدى موزعي العجلات، فقرر أن «الإنسان لا يحترم بالفعل إلا ما دفع ثمنه».
ظهرت أول نسخة من الدليل خارج فرنسا عام 1904 في بلجيكا، فيما ظهرت أول نسخة إنجليزية في 15 يوليو/تموز 1908، وفي عام 1911 أصدر دليل ميشلان ستة أدلة غطت الجزر البريطانية وفرنسا وألمانيا بلغاتها، ومنطقتي الألب والران باللغة الجرمانية، وإسبانيا والبرتغال باللغة الإسبانية، وبلاد الشمس (جنوب إيطاليا وصقلية، كورسيكا والريفييرا الفرنسية، والجزائر، وتونس، ومصر).
يعد دليل ميشلان اليوم أحد أوسع الأدلة السياحية انتشاراً، كما باتت نجومه التقديرية مصدر تباهٍ بين الطهاة الحاصلين عليها. وكان الإيمان المبكر بمستقبل السيارات قاد الأخوين إدوارد وأندريه ميشلان لإطلاقه عام 1900، ليقدما من خلاله معلومات تعين السائقين على التنقل ومواجهة أعطال المركبات، أما اليوم فيغطي «دليل ميشلان» معلومات واسعة حول المواقع السياحية والطرق والفنادق والمطاعم حول العالم.
التاريخ > ميشلان خلال الحرب العالمية الأولى

في عام 1916، تم بناء أول مدرج إسمنتي للطيران في كليرمون فيران. الذي مكن طائرات بريجيه-ميشلان المنتجة للحرب في مصانع ميشلان من الإقلاع في جميع الظروف الجوية. أنتجت الشركة 57 طائرة في عام 1915، و141 في عام 1916، و264 في عام 1917، و1422 في عام 1918. وبذلك تكون ميشلان أنتجت ما يقرب من 3000 طائرة لصالح الجيش الفرنسي، بعد أن ساهمت في مسابقات الهبوط لتدريب الطيارين المتميزين. تم تقديم أول 100 نسخة إلى فرنسا وبيعت النسخ التالية بسعر التكلفة.
التاريخ > ميشلان في سنوات ما بين الحربين

في عام 1921، تم بناء مصنع كاتارو. في عام 1925، قررت ميشلان إنشاء مزرعتين للمطاط في فيتنام. استغل ميشلان النظام الاستعماري الفرنسي لإثراء نفسه على حساب الطبقة العاملة المحلية. وظفت ميشلان 10000 شخص في مصنع كليرمون فيران حتي عام 1927. في عام 1928، استدعى إدوارد ميشلان نجله الأكبر إتيان، الذي توفي في حادث تحطم طائرة عام 1932، إلى العمل معه الإدارة.
شهد عام 1929 تطوير عربة سكة حديد خفيفة تم تجهيز عجلاتها بإطارات خاصة اخترعها أندريه ميشلان. أستمرت عربة السكك الحديدية هذه في الخدمة في فرنسا في عدة مدن حتى عام 1952 وكانت موجودة أيضًا في المستعمرات الفرنسية في إفريقيا. في عام 1930، كانت أكبر المزارع المملوكة لشركة ميشلان موقعًا لانتفاضة عمالية بقيادة القلي تران تو بينه والتي أطلق عليها المؤرخون اسم ثورة فو رينغ. وأدى ذلك إلى أن تحقق فرنسا في معاملة ميشلان للعمال في مزارع المطاط.
في عام 1933، تم تعيين بيير ميشلان كمدير مشارك. في عام 1934، قدمت ميشلان إطارًا يعمل، إذا تم ثقبه، على بطانة رغوة خاصة، وهو تصميم يعرف الآن باسم إطار مسطح (نوع الدعم الذاتي).
في عام 1935، اشترت ميشلان شركة سيتروين وأنقذتها من الإفلاس. ثم تم تعيين بيير ميشلان الرئيس التنفيذي. خلال عام 1936، تعرضت الشركة لثلاث إضرابات عمالية. حصل العمال على زيادة تقارب 25٪ في الأجور في يونيو 1936. في عام 1937، توفي بيير ميشلان في حادث سيارة. في العام التالي، استدعى إدوارد ميشلان صهره روبرت بويزيو وبيير جول بولانجر إلى جانبه كمديرين مشاركين. في عام 1940، بعد وفاة إدوارد ميشلان، أصبح روبرت بويزيو مديرًا.
التاريخ > ميشلان خلال الحرب العالمية الثانية

خلال الحرب العالمية الثانية، تم توزيع دليل ميشلان على قوات الحلفاء. في عام 1944، خشيت هيئة الأركان العامة للحلفاء من أن يتباطأ تقدم القوات بعد عمليات إنزال النورماندي على الطرق وخاصة في المدن الفرنسية، لأن جميع اللافتات قد دمرت أو فككت من قبل قوات الإحتلال الألماني. خلال إتفاق سري لإدارة ميشلان في باريس مع هيئة الأركان العامة للحلفاء قررت الهيئة أن يطبع الدليل في واشنطن وتوزع على جميع الضباط نسخة طبق الأصل من الإصدار الأخير من الدليل، وهو إصدار عام 1939، الذي يضم المئات من مخططات المدن المفصلة والمحدثة.
التاريخ > التوسع الدولي والعصر الذهبي لميشلان

في عام 1946، قدمت ميشلان براءة اختراع للإطار الشعاعي، الذي تم تسويقه في عام 1949 تحت اسم ميشلان إكس، والذي أحدث ثورة في السوق. أدي النجاح التجاري للإطار الشعاعي إلى توسع قوي في المجموعة ووضع ميشلان في المراتب العالمية بعد ثلاثة عقود من الاستثمارات والمصانع القوية في جميع القارات في عام 1979.
شهد عام 1951 تأسيس الشركة العامة للمؤسسات لتصنيع الإطارات ميشلان، والتي كان روبرت بويزيو مديرًا لها. في هذا العام أيضًا، تم إنشاء أول مصنع فرنسي تم بناؤه خارج أوفيرن في أورليان. في عام 1955، تولى فرانسوا ميشلان، حفيد إدوارد ميشلان، منصب المدير، بعد أن عمل لمدة عامين في الإنتاج، لتعلم التجارة، ثم في خدمات المبيعات. عمل فرانسوا على تسريع نمو مبيعات للإطار الشعاعي، من خلال الاستثمار بكثافة، وإفتتاح حوالي ثلاثين مصنعًا حول العالم خلال الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي، من خلال إنتاج خمسة أحجام الإطارات التي تنتجها الشركة.
تم افتتاح أول مصنع لإنتاج إطارات ميشلان إكس في أمريكا الشمالية في عام 1971 في بريدج واتر، نوفا سكوشا، كندا، وافتتح أول مصنع لإنتاج إطارات ميشلان إكس في الولايات المتحدة في عام 1975 في غرينفيل، كارولاينا الجنوبية. في عام 1975، مع سقوط سايغون والرحيل السريع للجنود الأمريكيين، تخلت ميشلان عن مزارعها في فيتنام. في نفس العام، تم إنشاء إطار TRX32.
التاريخ > ميشلان رقم 1 في العالم للإطارات

في عام 1978، انضمت الشركة إلى فريق فيراري، وفازت بأول سباق فورمولا 1 في البرازيل. في عام 1979، العام الذي أصبحت فيه ميشلان رقم 1 عالميًا في الإطارات، ارتبطت شاركت ميشلان في الفوز بلقبين عالميين لفيراري في الفورمولا 1. في عام 1981، استحوذت ميشلان علي مصانع إطارات كليبر. في عام 1989، اشترت ميشلان مجموعة يونيرويال من أجل زيادة وجودها في الولايات المتحدة.
في عام 1992، قدمت الشركة أول إطار مصمم لتقليل استهلاك الوقود. في عام 1996، ابتكرت ميشلان نظام باكس، وهو إطار ذاتي الإصلاح يسمح لك بالقيادة، حتى في حالة حدوث ثقب.
التاريخ > ميشلان في الألفية الجديدة

ترك فرانسوا ميشلان منصبه كمدير عام 1999. خلفه ابنه إدوارد، البالغ من العمر 36 عامًا والمدير المساعد منذ 1991، وأعلن إلغاء 1880 وظيفة في فرنسا. في سبتمبر 1999، أعلنت الشركة عن أرباح نصف سنوية أعلى وخطة إعادة هيكلة أدت إلى خفض 7500 وظيفة مما فتح جدلاً في فرنسا حول الفصل الجماعي للعمالة الفرنسية.
في عام 2001، تم إنشاء موقع فيا ميشلان علي الأنترنت بعد نجاح الخدمة الجديدة مينيتل ميشلان 3615، ثم ظهور موقع علي الإنترنت لأول مرة باسم michelin-travel.com. وفقًا للموقع، يستشير أكثر من 20 مليون مستخدم للإنترنت هذه الخدمة كل عام. في عام 2004، قدمت الشركة الإطار تويل، وهو مفهوم ثوري للعجلة الخالية من الهواء والمقاومة للثقوبب. هذه العجلة مخصصة لمعدات المركبات الصناعية والعسكرية.
في عام 2005، انضمت مشيلان إلى رينو، بطل الفورمولا 1 وقتها، لكنها أعلنت انسحابها من هذه المسابقة في نهاية موسم 2006، بسبب خلافات مع الاتحاد الدولي للسيارات. كانت ميشلان تفكر في إمكانية العودة إلى المنافسة في عام 2014، لكن ذلك لم يحدث. في 26 مايو 2006، توفي إدوارد ميشلان في حادث قارب. ترأس الشركة بعدها ميشيل رولييه، المدير المالي ثم المدير للشركة وابن عم شقيق إدوارد ميشلان. في 26 يناير 2007، تم توقيع عقد بقيمة 1.7 مليار دولار بين ميشلان والبنتاغون. وصل بعدا سعر سهم ميشلان إلى أعلى مستوى له على الإطلاق عند 102.54 يورو.
في عام 2010، قررت ميشلان تنفيذ برنامج استثماري لإنشاء 4 مصانع جديدة، من 2012 إلى 2014، في الصين والبرازيل والهند والولايات المتحدة. في 2012-2013، تم بناء أول مصنع ميشلان في الهند، في منطقة بين تشيناي وبونديشيري. في عام 2012، تولى جان دومينيك سينارد رئاسة الشركة.
في يونيو 2014، استحوذت ميشلان على شركة ساكار البرازيلية المتخصصة في الخدمات الرقمية لإدارة أساطيل مركبات البضائع الثقيلة ولديها 870 موظفًا، مقابل 520 مليون يورو، منها 80 مليون عن طريق الإقتراض البنكي. في عام 2014، استحوذت ميشلان على 100٪ من الأسهم في تايردانغ ساس، صاحبة موقع بيع الإطارات عبر الإنترنت www.popgom.fr، والتي تعمل أيضًا في 14 دولة أوروبية أخرى. في نفس العام في أكتوبر، استحوذت ميشلان على 100٪ من شركة ReviserSaVoiture.com الناشئة.
في 6 مايو 2015، أعلنت ميشلان عن استحواذها على موقع Blackcircles.com مقابل 68 مليون يورو، وهو متجر الإطارات رقم 1 عبر الإنترنت. في نوفمبر 2015، أعلنت ميشلان إغلاق ثلاثة مصانع تقع في فوسانو بإيطاليا، وأورنينبورغ في ألمانيا وباليمينا في المملكة المتحدة، مما أدى إلى إلغاء 1500 وظيفة.
في ديسمبر 2016، استحوذت ميشلان على موقع ريستورانتس الإسباني مقابل مبلغ لم يكشف عنه. في أكتوبر 2017، أعلنت ميشلان عن استحواذها على شركة ليهاي تكنولوجيز الأمريكية المتخصصة في المطاط المعاد تدويره عن طريق الرش. في مارس 2018، أعلنت ميشلان عن استحواذها على فينر، وهي شركة بريطانية متخصصة في مكونات البوليمر، مقابل 1.7 مليار دولار. في يوليو 2018، أعلنت ميشلان عن استحواذها على شركة كامسو، وهي شركة متخصصة في إطارات الطرق الوعرة للاستخدام الزراعي أو البناء، مقابل 1.45 مليار دولار نقدًا.
في 8 مارس 2019، أعلنت ميشلان عن استحواذها على 88٪ من شركة مولتيسترادا، شركة الإطارات الرئيسية في إندونيسيا. بتكلفة 427 مليون يورو للحصول على طاقة إنتاجية تزيد عن 180 ألف طن. في مايو 2019، أعلنت ميشلان عن استحواذها على ماسترنوت، مقابل مبلغ لم يكشف عنه. غملت ميشلان علي تطوير إطار جديد بدون هواء بالشراكة مع جنرال موتورز. يُطلق عليه أبتس، وقد تم تقديمه في يونيو 2019. في يناير 2021، أعلنت ميشلان إلغاء ما يصل إلى 2300 وظيفة في فرنسا، أو أكثر من 10٪ من قوتها العاملة في البلاد.
بيبندوم

المقالة الرئيسة: بيبندوم
ويعد بيبندوم، الذي يُعرف أيضاً بلقب «رَجل ميشلان» واسم التدليل «بيب»، واحداً من أقدم الرموز التجارية، وتصاحبه الجملة اللاتينية التي تمثّل الشعار النصي للرمز وترجمتها: «الآن حان وقت الشراب» وهي جملة مأخوذة من إحدى قصائد هوراس، والجملة ذاتها هي مصدر اسم «بيبندوم».
بدأت فكرة شعار الرجل المطاطي حين لاحظ الأخوان ميشلان، عام 1894، كومة من الإطارات المتراصة فوق بعضها مما جعل إدوارد يتخيلها رجلاً بلا أذرع، وبعد أربع سنوات التقى أخوه أندريه رسام الكارتون الفرنسي ماريوس روسيلو الشهير بـ«أوغالوب»، الذي عرض عليه رسماً لرجل يرفع قدحاً من البيرة فيما تقتبس اللوحة العبارة «الآن وقت الشراب»، وعلى الفور، اقترح أندريه على أوغالوب أن يُستبدل الرجل بآخر مطاطي يتخذ جسده شكل الإطارات الهوائية.
وفي العام 1898، وُلد بيبندوم ولكن دون أن يتخذ هذا الاسم من خلال سلسلة مطبوعات دعائية حملت رسمته يعلوها الشعار النصي، وربما ربط المستهلكون الذين أُعجبوا بالرمز الرسومي بينه وبين الكلمة الأخيرة من الشعار النصي: بيبندوم.
ومنذ أوائل القرن العشرين، أخذت صورة وألوان «بيبندوم» تتغير دون التخلي عن الفكرة العامة المتمثلة بالرجل الممتلئ ذي القوام المطاطي من العجلات، وهكذا تخلى بيبندوم عن نظارته وسيجاره، وتحول قوامه المترهل إلى مفتول، وجرى تثبيت لونه الأبيض وابتسامته الطفولية.
واليوم، يظهر بيبندوم فيما يزيد على 150 دولة تصلها إطارات ميشلان، كما بات شعار الرجل المطاطي رمزاً لمنتج شهير آخر من ميشلان هو دليل ميشلان، حيث يرتدي بيبندوم قبعة الطهاة ويحمل حقيبة السفر مانحاً نجوم التقدير للمطاعم والفنادق.
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
ميشلان على موقع الموسوعة البريطانية (الإنجليزية)
في كومنز مواد ذات صلة بـ ميشلان.
| ع ن شركات كاك 40 | ع ن شركات كاك 40 |
| --- | --- |
 أكور  إير ليكيد  مجموعة إيرباص  ألكاتل-لوسنت  ألستوم  آرسيلور ميتال  أكسا  بي إن بي باريبا  بويج  كابجيميني  مجموعة كارفور  كريدي أجريكول  دانون  كهرباء فرنسا  إسيلور  إنجي  جيمالتو  كيرينغ  لافارج هولسيم  لوغران  أل في أم أش  لوريال  ميشلان  أورنج  بيرنو ريكار  مجموعة بوبليسي  مجموعة رينو  سافران  سان جوبان  سانوفي  شنايدر إليكتريك  سوسيتيه جنرال  سولفاي  تكنيب  توتال  يونيباي رومادو ويستفيلد  فالوراك  فيوليا  فينشي  فيفاندي :  أكور  إير ليكيد  مجموعة إيرباص  ألكاتل-لوسنت  ألستوم  آرسيلور ميتال  أكسا  بي إن بي باريبا  بويج  كابجيميني  مجموعة كارفور  كريدي أجريكول  دانون  كهرباء فرنسا  إسيلور  إنجي  جيمالتو  كيرينغ  لافارج هولسيم  لوغران  أل في أم أش  لوريال  ميشلان  أورنج  بيرنو ريكار  مجموعة بوبليسي  مجموعة رينو  سافران  سان جوبان  سانوفي  شنايدر إليكتريك  سوسيتيه جنرال  سولفاي  تكنيب  توتال  يونيباي رومادو ويستفيلد  فالوراك  فيوليا  فينشي  فيفاندي 
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS)  المكتبة القومية الإسبانية (BNE)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  مكتبة لاتفيا الوطنية (LNB)  المكتبة القومية في بولندا (NLP)  المكتبة القومية البرتغالية (PTBNP) 
بحثية:  مُتصفِّح المعلومات الأكاديمية "سيني" (CiNii) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة سباق السيارات
بوابة سيارات
بوابة شاحنات
بوابة شركات
بوابة صناعة
بوابة طيران
بوابة فرنسا
أندريه ميشلان عام 1898.
غلاف نسخة 1929.
عربة قطار ميشلان في هولندا عام 1932
أول مطبوعة حملت صورة بيبندوم
ميلان ميلوتينوفيتش

| ميلان ميلوتينوفيتش> (بالصربية: Милан Милутиновић)‏    | ميلان ميلوتينوفيتش> (بالصربية: Милан Милутиновић)‏    |
| --- | --- |
 مناصب :  مناصب 
  سفير يوغسلافيا لدى اليونان      :   سفير يوغسلافيا لدى اليونان      
في المنصب 1989  – 1995 : في المنصب 1989  – 1995 
  وزير الخارجية      :   وزير الخارجية      
في المنصب 15 أغسطس 1995  – 8 يناير 1998 : في المنصب 15 أغسطس 1995  – 8 يناير 1998 
  فلاديسلاف يوفانوفيتش   شيفادين يوفانوفيتش  ‏   :   فلاديسلاف يوفانوفيتش   شيفادين يوفانوفيتش  ‏   
  رئيس صربيا (2 )     :   رئيس صربيا (2 )     
في المنصب 29 ديسمبر 1997  – 29 ديسمبر 2002 : في المنصب 29 ديسمبر 1997  – 29 ديسمبر 2002 
  دراغان توميتش   ناتاشا ميسيتش   :   دراغان توميتش   ناتاشا ميسيتش   
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 19 ديسمبر 1942     بلغراد  
الوفاة: 2 يوليو 2023 (80 سنة)       بلغراد  
مواطنة:  جمهورية يوغوسلافيا الاشتراكية الاتحادية (1945–1992)  صربيا والجبل الأسود (1992–2006)  صربيا (2006–2023)  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: كلية الحقوق بجامعة بلغراد  
المهنة: سياسي،  ودبلوماسي،  ومفوض سياسي  
الحزب: الحزب الاشتراكي الصربي (1990–2023) رابطة شيوعيي يوغوسلافيا (–1990)  
اللغات: الصربية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ميلان ميلوتينوفيتش (بالصربية: Милан Милутиновић)، ولد في 19 ديسمبر 1942 في بلغراد، هو سياسي يوغوسلافي ثُمَّ صربي. شغل منصب مدير المكتبة الوطنية في صربيا (1983-1988)، والسفير في وزارة الخارجية الاتحادية ليوغوسلافيا واليونان، والوزير الاتحادي للشؤون الخارجية (1995-1998)، كما تولى رئاسة جمهورية صربيا في الفترة من عام 1998 حتى عام 2002.
بعد انتهاء ولايته الرئاسية في كانون الأول (ديسمبر) 2002، استسلم للمحكمة الجنائية الدولية ليوغوسلافيا السابقة حيث كان يحاكم بتهمة ارتكاب جرائم حرب. بُرِّيء من جميع التهم الموجهة إليه في 26 شباط(فبراير) 2009.
ميلان كوزير

كان ميلان أحد أبرز المفاوضين خلال مفاوضات السلام في دايتون بأوهايو، وأحد واضعي نص ما أصبح فيما بعد اتفاقية دايتون للسلام، والتي هدفت إلى وقفٍ دائم للأعمال العدائية في البوسنة والهرسك. خلال فترة ولايته وزيرا للخارجية، وقَّع عدة اتفاقات بين يوغوسلافيا وجارتها وعدوّها السابق كرواتياهدفت إلى تطبيع العلاقات بين البلدين.