stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
النقل في السعودية
النقل البري > النقل في موسم الحج

تحرص المملكة العربية السعودية على إنشاء المشاريع التي تكفل انتقال حجاج بيت الله الحرام والزائرين للمدينة المنورة حيث تم إنشاء مجموعة كبيرة من المشاريع تشمل مجموعة من الطرق الرئيسية والجسور والأنفاق لتسهيل حركة النقل داخل مكة المكرمة والمدينة المنورة والمشاعر المقدسة وتتولى وزارة النقل والجهات ذات العلاقة المحافظة على مستوى الخدمات المقدمة، ومن الجهات المسؤولة عن أعمال الصيانة لمشاريع نقل الحجاج الشركة السعودية للنقل الجماعي، كما تشرف وزارة الحج على خدمات النقل الترددي داخل المشاعر المقدسة لفئات محددة من الحجاج القادمين من خارج المملكة عبر طرق مخصصة لنقلهم بواسطة الحافلات بین عرفات ومزدلفة ومنى وعلى أعمال شركات نقل الحجاج المخصصة لنقل الحجاج القادمين من خارج المملكة تحت مظلة النقابة العامة للسيارات.
كما يوجد في المملكة هيئة عليا تعنى بأمور النقل في الحج هي الهيئة العليا لمراقبة نقل الحجاج المخصصة إذ تتولى مسئولية الإشراف على أعمال نقل الحجاج إضافة إلى التنسيق بين الجهات ذات العلاقة المعنية بأمر نقل الحجاج مثل وزارة النقل ووزارة الحج ووزارة الشؤون البلدية والقروية والأمن العام والدفاع المدني وأمانة العاصمة المقدسة ومعهد خادم الحرمين الشريفين لأبحاث الحج لوضع الاقتراحات والحلول التي تساعد على تحسين الخدمات المقدمة للحجاج.
وقد تم تدشين مشروع قطار المشاعر لخدمة الحجاج داخل المشاعر المقدسة ويربط القطار بين عرفات ومزدلفة ومنى وتشرف على المشروع وزارة الشؤون البلدية والقروية وبلغت تكاليفه 1 . 6 مليار ريال ويبلغ طول الخط حوالي عشرين كيلو مترا بمسارين مرتفعين عن الأرض ويشمل المشروع تسع محطات مرتفعة عن سطح الأرض أي ثلاث محطات في كل مشعر ويساهم المشروع في الاستغناء عن حوالي 300000 سيارة من شبكة الطرق داخل المشاعر المقدسة وتبلغ الطاقة الاستيعابية للقطار 72 ألف حاج في الساعة لمواجهة الطلب على النقل في النفرة من عرفات إلى مزدلفة ومن مزدلفة إلى منى بحيث يمكن نقل حوالي نصف مليون حاج خلال 6 ساعات وهي تعد أعلى طاقة قطار في العالم.
النقل البري > طرق العقبات

تمتد سلسلة جبال السروات بالمنطقة الجنوبية الغربية من المملكة لمسافة 500 كم وبارتفاع يصل إلى 1500 متر، مما شكل عائقاً طبيعياً للاتصال بين المدن والمراكز السكانية فوق الجبال وتلك المنتشرة في السهول والوديان. لذا قامت وزارة النقل السعودية بالعديد من الدراسات للتغلب على تلك الصعوبات وربط أعالي الجبال بسفوحها، ومن ثم ربطها بسهول تهامة. وأسفرت تلك الدراسات عن إمكانية تحقيق ذلك بإنشاء طرق مسفلتة وجسور وأنفاق تمر عبر الوديان وتخترق الجبال الشاهقة التي سميت (العقبات). بدأت الوزارة في عام 1397هـ (1977م) في تنفيذ مشروعات طرق عقبات تهامة حيث انتهت من خمس عقبات بأساليب هندسية متطورة، تجعل الإنجاز نموذجا فريداً في تقنية إنشاء الطرق والجسور والأنفاق. كان تنقل المواطنين بين المدن والمراكز السكانية والقرى على قمم الجبال وبين سهول تهامة رحلة شاقة تستغرق يوماً أو أكثر، إلا أن فتح هذه الطرق سهلت سبل الانتقال لهم.
النقل البري > صيانة الطرق

تنقسم صيانة الطرق إلى نوعين:
الصيانة العادية: وتشمل تنظيف سطح الطريق، وإزالة ما يعيق السير عليه، وتنظيف الأسطح الخرسانية والتكلسات الحجرية، ومنشآت تصريف المياه والسيول، وتجديد دهانات الطرق، وصيانة الإشارات والعلامات والحواجز الواقعية.
الصيانة الوقائية: وتشمل إنشاء بعض أجزاء الطريق المتضررة، أو وضع طبقة جديدة من الأسفلت أو تعديل بعض المنحنيات، أو رفع منسوب الطريق، أو خفضه، وغيرها من الأعمال التي تهدف إلى المحافظة على الطريق، ورفع كفاءته.
بلغ إجمالي ما أنفق على برامج صيانة الطرق منذ بداية الخطة الأولى عام 1390/ 1391هـ حتى السنة الثالثة من خطة التنمية السابعة (1421/ 1422هـ) حوالي أكثر من 15 مليار ريال.
كما طُور نظام حديث بالحاسب الآلي لإدارة المشاريع والصيانة، وتطوير برامجها، وتحسين أدائها، لرفع كفاءة الطرق.
النقل البري > سكك الحديد > نبذة تاريخية

على الرغم من أن سكة حديد الحجاز المهجورة منذ فترة طويلة قد بنيت خلال فترة الحكم العثماني، فإن أول سكة حديد شُيّدت في المملكة العربية السعودية الحديثة كانت سكة حديد الرياض - الدمام. إذ أطلقها الملك عبد العزيز في عام 1951. في 26/11/1366هـ (11/10/1947م)، وضع أول قضيب للخط الحديدي بالدمام ليصل إلى مدينة الرياض. في 9/1/1371هـ (10/10/1951م)، وصل الخط إلى مدينة الرياض وافتتحه الملك عبد العزيز. ويتكون المشروع الأساسي للخط الحديدي من: الموانئ والخطوط الجانبية من ميناء الدمام في عمق البحر إلى ساحل الدمام طولها 13كم. من الدمام إلى الرياض طولها 565كم. خطوط جانبية متفرعة من الخط الرئيسي لأعمال التخزين 373576.
حتى عام 2003م، كان عدد قاطرات الجر قوة 100 إلى 1500 حصان على هذا الخط 8 قاطرات. وعدد القاطرات الصغيرة لأعمال التخزين وتحريك العربات 9. عربات متنوعة لشحن البضائع، والحاويات والمواد السائلة والغازية وغيرها عددها 2298. عربة ركاب عددها 25. عربات ركاب مكيفة ومزودة بماكينة تسير بها ذاتيا عددها 4. كلف هذا الخط 265 مليون ريال. وتم تحديث الخط الحديدي القديم عبر اختصار الطول القديم الذي بقي لنقل البضائع إلى 569كم بدلاً من 578كم بتكلفة 603 ملايين ريال. وبناء خط مزدوج من الدمام إلى الهفوف بطول 140 كم بتكلفة 380 مليون ريال، بالإضافة إلى خط مباشر من الهفوف إلى الرياض بطول 310 كم بتكلفة 850 مليون ريال. كما تم أيضاً تحديث وإنشاء الميناء الجاف في الرياض بتكلفة 241 مليون ريال. وإنشاء ثلاث محطات رئيسية في كل من الدمام والهفوف والرياض بتكلفة 205 ملايين ريال، وإنشاء مركز حديث لصيانة القاطرات بتكلفة 72 مليون ريال، وتحديث عربات الركاب وعربات الشحن بتكلفة 395 مليون ريال.
النقل البري > سكك الحديد > الأمن والسلامة في الطرق البرية

خصصت المملكة فِرق القوات الخاصة لأمن الطرق لتحقيق الأمن الشامل والطمأنينة على الطرق الخارجية بين مناطق ومدن وقرى وهجر المملكة، وأبرز مهام القوات الخاصة لأمن الطرق:
النقل البري > مهام أمنية جنائية

مباشرة وضبط الجرائم الجنائية والعمل على الحد من وقوعها، مباشرة الحوادث الأمنية، ضبط قضايا الأسلحة والمخدرات على الطرق الخارجية.
النقل البري > مهام خدماتية

تقديم الإسعافات الأولية وتسهيل نقل المصابين بالتعاون مع الهلال الأحمر، ومباشرة الحالات الطارئة وفك الاحتجاز، والإنقاذ بالتعاون مع الدفاع المدني، استقبال بلاغات طلب الخدمة أو المساعدة.
النقل البري > مهام مرورية

مباشرة الحوادث المرورية والتحقيق الأولي، وخفض نسبة الحوادث والإصابات والوفيات على الطرق خارج المدن، والعمل على الحد من وقوعها، ضبط سلوك المخالفين ورفع مستوى وعي مستخدمي الطريق.
النقل البري > مهام نظامية

التعاون مع الجوازات لضبط مخالفي نظام العمل والإقامة، وضبط مخالفي النظام العام، وتطبيق أنظمة الدولة على الطرق الخارجية.
النقل البري > مهام موسمية

خدمة قاصدي الحرمين الشريفين، وتطبيق التعليمات المنظمة للحج والعمرة، وغيرها.
النقل البحري

المقالة الرئيسة: الهيئة العامة للموانئ السعودية
نتيجة للموقع الجغرافي للسعودية الذي يجعل المسطحات المائية المحيطة بالمملكة وسيلة رئيسية للتجارة ونقل البضائع، كان للمملكة العديد من الإنجازات في مجال النقل البحري أهلها للفوز بعضوية مجلس إدارة المنظمة البحرية الدولية (إيمو) للمرة الثامنة على التوالي وذلك تقديراً لجهودها في دعم المنظمة. كما أن المملكة - ممثلة في وزارة النقل - من الدول المؤسسة للأكاديمية العربية للنقل البحري، وهي أيضًا من الدول المؤسسة للجامعة البحرية الدولية بالسويد. ولها عضوية في مجلس أمناء الجامعة ممثلة في وزارة النقل. انضمت المملكة إلى 15 معاهدة واتفاقية دولية تتعلق بالسلامة البحرية وحماية البيئة البحرية.
بلغ عدد الشركات والمؤسسات الملاحية السعودية التي منحت تراخيص مزاولة النقل البحري 208 حتى نهاية عام 1423هـ (2002م). ويوجد 597 سفينة ترفع العلم السعودي في مينائي جدة والدمام. ووصل عدد الوحدات البحرية المسجلة 577 وحدة مرخص لها. أما وسائط الصيد والتنزه فعددها 23265 حتى نهاية عام 1423هـ، وعدد الوكالات لبيع تذاكر السفر البحرية 482 حتى نهاية 1423هـ. وأهلت الوزارة مساحون عددهم 261 بلغت حمولتهم 346.000 طن.
عدد ناقلات الشركة السعودية الوطنية للنقل البحري (تسهم الدولة بـ 25% من رأس مال الشركة أي 2000 مليون ريال) 11 منها ناقلتان لنقل المواد البتروكيماوية، وقد بلغت حمولة تلك السفن 205.000 طن. أما عدد ناقلات الشركة الوطنية لنقل الكيماويات (تسهم الشركة الوطنية للنقل البحري وشركة سابك بـ 80% من رأس مال الشركة) 14 منها ناقلتان لنقل المواد البتروكيماوية بلغت حمولة تلك السفن 305.000 طن. في حين يوجد 9 ناقلات للشركة العربية لنقل البترول (شركة مساهمة من 9 دول عربية رأس مالها 500 مليون دولار أمريكي) حمولتها الكلية 346.000 طن تأسست عام 1393هـ (1973م). سفن شركة الملاحة العربية المتحدة (5 شركات مساهمة من دول خليجية رأس مالها 500 مليون دينار كويتي) عددها 48 منها 10 سفن ترفع العلم السعودي تسهم المملكة منها بـ 19.3% من رأس مال الشركة.
بلغ حجم البضائع المناولة في جميع موانئ المملكة نحو 154.8 مليون طن في عام 2008م بمعدل نمو سنوي متوسط قدره 6.6٪. وتسعى المملكة لتحويل الموانئ إلى موانئ محورية، وذلك بتطوير البنية التحتية لميناء جدة الإسلامي وميناء الملك عبد العزيز بالدمام بإنشاء محطات جديدة لمناولة الحاويات بتمويل من القطاع الخاص. وقد بلغ إجمالي الحاويات المناولة في عام 2008م نحو 4.65 مليون حاوية قياسية. أما أعداد المسافرين عبر الموانئ فقد بلغ عددهم نحو 1.8 مليون مسافر عام 2008م. بلغ عدد التراخيص الممنوحة للأنشطة الاقتصادية البحرية 122 ترخيصاً في عام 2008. بلغ عدد السفن المسجلة 653 سفينة وبطاقة إجمالية تصل إلى نحو 1.9 مليون طن. وتعتبر منظومة الموانئ السعودية أكبر منظومة للموانئ في الشرق الأوسط حيث تضم 8 موانئ رئيسية مجموع أرصفتها 183 رصيف. وتوفر الدولة عبارتين حديثتين لنقل الركاب بالمجان بين مدينة جيزان وجزيرة فرسان في البحر الأحمر.
لدى المملكة العربية السعودية شبكة نقل بحري متطورة، أنشئت في المقام الأول لدعم نقل البتروكيماويات. يقع أكبر ميناء بحري في المملكة العربية السعودية على البحر الأحمر. هذا الميناء مسؤول عن 80 ٪ من النشاط البحري.
شبكة النقل البحري تحت إدارة الهيئة العامة للموانئ السعودية وتتوزع الموانئ التابعة للمؤسسة على ساحلي البحر الأحمر والخليج العربي وهي:
النقل البحري > موانئ البحر الأحمر

ميناء جدة الإسلامي.
ميناء جازان.
ميناء الملك فهد الصناعي بينبع.
ميناء ينبع التجاري.
ميناء ضباء.
الليث.
رابغ.
فرسان.
النقل البحري > موانئ الخليج العربي

ميناء الملك عبد العزيز في الدمام.
ميناء رأس الخير.
ميناء رأس تنورة.
ميناء الملك فهد الصناعي بالجبيل.
ميناء الجبيل التجاري.
ميناء الخُبر.
ميناء الخفجي.
ميناء الجعيمة.
ميناء القطيف: استُغني عنه نهائيًا في 13 أبريل 1972.
ميناء دارين
ميناء القنفذة
ميناء تاروت
النقل الجوي

المقالات الرئيسة: قائمة مطارات السعودية قائمة شركات الطيران في السعودية
تمتد المملكة العربية السعودية على مساحة شاسعة، حيث أنها أكبر دولة في الخليج من حيث المساحة وواحدة من أكبر دول العالم مساحة. ولذلك تضم المملكة عدد كبير ومتنوع من المطارات. تتنوع مطارات السعودية بشكل كبير، إذ أن المملكة تضم عدد كبير من المطارات الضخمة، وتضم كذلك الكثير من المطارات الداخلية الصغيرة، وأغلب هذه المطارات حديثة البناء، وهناك ما يقدر بحوالي 203 مطارا في المملكة العربية السعودية (2003). ويشكل النقل الجوي الداخلي وسيلة نقل مهمة، خاصة أن توزيع هذه المطارات جغرافياً يجعل نحو (90٪) من سكان المملكة يعيشون على بعد نحو ساعتين بالسيارة من أقرب مطار، وهو ما يجعل النقل الجوي الخيار الأفضل لرحلات الذهاب والإياب التي تتجاوز 350 كم. ومتوسط المعدل السنوي للركاب بالنقل الجوي (7.2٪) وبلغ نحو 45.3 مليون راكب في عام (2008م) وتستحوذ المطارات الدولية نحو (84.4%) من إجمالي حركة الركاب في مطارات المملكة. كما بلغ معدل البضائع المنقولة جواً نحو (1.7٪) كمتوسط سنوي. كما تم البدء بتنفيذ عملية تطوير وتحديث شاملة لمطار الملك عبد العزيز الدولي في جدة، بمبلغ 27 مليار ريال تستهدف رفع طاقته الاستيعابية تصل إلى 80 مليون مع نهاية المشروع. كما سيتم إنشاء مطار دولي جديد في المدينة المنورة بنظام عقود البناء والتشغيل ثم نقل الملكية، والذي يتوقع أن تبلغ طاقته في المرحلة الأولى نحو 8 ملايين راكب سنوياً بنهاية عام 2014م.وسمحت المملكة في الآونة الأخيرة باستخدام بعض شركات الطيران الأجنبية للمطارات الإقليمية في رحلات دولية لبعض الدول المجاورة.
خلال عام 2017م، شهدت مطارات المملكة نمواً كبيراً في أعداد المسافرين، حيث وصل عدد المسافرين (91.8) مليون مسافر، أقلتهم (741.293) رحلة.
وحققت مطارات المملكة الـ 27 نسبة نمو مرتفعة في أعداد المسافرين وصلت إلى (7.7%) مقارنة بعام 2016، كما سجلت الرحلات نسبة نمو وصلت إلى (4.6%)، بحسب إحصائيات أصدرتها الهيئة العامة للطيران المدني.
| المطارات الدولية | المطارات الإقليمية | المطارات المحلية |
| --- | --- | --- |
| مطار الملك فهد بن عبد العزيز بمدينة الدمام | مطار الجوف الإقليمي بمنطقة الجوف | مطار القيصومة المحلي بالمنطقة الشرقية |
| مطار الملك خالد بن عبد العزيز بمدينة الرياض | مطار الأمير سلطان بن عبد العزيز الإقليمي بمنطقة تبوك | مطار الملك سعود المحلي بمنطقة الباحة |
| مطار الملك عبد العزيز بمدينة جدة | مطار نجران الإقليمي بمنطقة نجران | مطار الجوف المحلي بمنطقة الجوف |
| مطار الأمير محمد بن عبد العزيز بمنطقة المدينة المنورة | مطار الملك عبد الله بن عبد العزيز الإقليمي بمنطقة جيزان | مطار القريات المحلي بمنطقة الجوف |
| مطار الأمير نايف بن عبد العزيز الدولي بمنطقة القصيم | - | مطار شرورة المحلي بمنطقة نجران |
| مطار الطائف الدولي بمنطقة مكة المكرمة | - | مطار عرعر المحلي بمنطقة الحدود الشمالية |
| مطار حائل الدولي بمنطقة حائل | - | مطار رفحاء المحلي بمنطقة الحدود الشمالية |
| مطار أبها الدولي بمنطقة عسير | - | مطار طريف المحلي بمنطقة الحدود الشمالية |
| مطار الأحساء الدولي بالمنطقة الشرقية | - | مطار الوجه المحلي بمنطقة تبوك |
| مطار الأمير عبد المحسن بن عبد العزيز بمنطقة المدينة المنورة | - | مطار الدوادمي المحلي بمنطقة الرياض |
| مطار الأمير عبد المجيد بن عبد العزيز الدولي بمنطقة المدينة المنورة | - | مطار وادي الدواسر المحلي بمنطقة الرياض |
| - | - | مطار بيشة المحلي بمنطقة عسير |
| - | - | مطار رابغ |
النقل الجوي > مطارات مع مدارج معبدة

مجموع المطارات: 61
أكثر من 3,047 متر: 32
2,438 إلى 3,047 متر: 13
1,524 إلى 2,437 متر: 12
914 إلى 1,523 متر: 2
تحت 914 م: 2 (تقديرات 2003)
النقل الجوي > مطارات مع مدارج غير معبدة

مجموع المطارات: 133
أكثر من 3047 متر: 6
2,438 إلى 3,047 متر: 5
1,524 إلى 2,437 متر: 75
914 إلى 1,523 متر: 38
تحت 914 م: 14 (تقديرات 2003)
(الخطوط السعودية هي شركة الطيران الوطنية الناقلة في البلاد وتعمل إلى جانبها طيران ناس).
النقل الجوي > مطارات مروحيات

9 مطارات (2009)
النقل الجوي > مروحيات تجارية

في عام 2019، أطلق صندوق الاستثمارات العامة أول مروحية تجارية ستعمل على نقل العملاء داخل المدن السعودية الرئيسية ونقلهم إلى وجهات سياحية مختلفة.
اتفاقيات النقل

قامت وزارة النقل بإبرام عدة اتفاقيات في مجال النقل مع الدول الخليجية والعربية والإسلامية بهدف تسهيل حركة الركاب والبضائع بين المملكة والدولة الأخرى مما يمكنها من التغلب على المعوقات التي تواجه مجالات النقل، ويساعد في تحقيق مصالح تجارية ويسهل مشاركة الأفراد في سوق النقل. ومن هذه الاتفاقيات:
اتفاقية النقل بالعبور بين دول الجامعة العربية.
اتفاقية النقل متعدد الوسائط بين الدول العربية.
اتفاقيتان للتعاون في مجال النقل البري والنقل البحري جمهورية مصر.
اتفاقيتان للتعاون في مجال النقل البري والنقل البحري مع اليمن.
اتفاقيتان للتعاون في مجال النقل البري والنقل البحري مع المغرب.
اتفاقيتان للتعاون في مجال النقل البري والنقل البحري مع سوريا.
اتفاقيتان للتعاون في مجال النقل البري والنقل البحري مع الأردن.
اتفاقيتان للتعاون في مجال النقل البري والنقل البحري مع السودان.
اتفاق الطرق الدولية في المشرق العربي (الإسكوا).
اتفاق السكك الحديدية لدول المشرق العربي (الأسكوا).
مذكرة تفاهم بشأن التعاون في مجال النقل البحري (الأسكوا).
بروتوكول توحيد قواعد وإجراءات مرور مركبات الدول المشاركة بين أراضيها وعبرها بالترانزيت.
اتفاقيتان للتعاون في مجال النقل البري والنقل البحري مع تركيا.
الجهات الحكومية المسؤولة

| الشعار | الاسم | المهمة |
| --- | --- | --- |
|  | وزارة النقل (السعودية) | الإشراف على كافة الجوانب المتعلقة بالمواصلات من طرق وسكك حديدية وموانئ ومطارات. |
|  | الهيئة العامة للطيران المدني (السعودية) | مسؤولة عن إدارة أجواء السعودية، والإشراف على قطاع الطيران المدني. |
|  | الهيئة العامة للموانئ السعودية | تشييد وإدارة الموانئ السعودية. |
|  | المؤسسة العامة للخطوط الحديدية | تشغيل وصيانة الخطوط الحديدية. |
تحديات تواجه قطاع النقل في المملكة العربية السعودية

على الرغم من الاتفاقيات التي توقعها المملكة مع الدول المجاورة لها والدول التي تبني معها علاقات اقتصادية إلا أن اختلاف الإجراءات وعدم وضوحها وتغييرها باستمرار وخاصة عند المنافذ الحدودية، لازال يمثل عائقاً أمام وسائط النقل ويؤخرها مما يتسبب في اتفاع كلفة النقل. كما أن المستند الواحد يخضع لعدد كبير من التدقيقات والمراجعات مما يعطل الإجراءات ويفسح المجال أمام الممارسات غير القانونية. قد تكون الكثير من الأنظمة واللوائح وضعت بشكل جيد ودقيق إلا أن عدم تطبيقها بالأسلوب الصحيح أو التهاون في تطبيقها من بلد لآخر ومن منطقة
الأخرى يساهم في الإخلال في مبدأ العدالة وتكافؤ الفرص. كما أن قطاع النقل يعاني من قلة الموارد المالية المخصصة لدعم وتطوير قطاع النقل وضعف فرص التمويل نظراً لضعف المردود المادي من بعض أنشطة النقل يعتبر تحدياً كبيراً بل عائقاً أمام تطوير القطاع بالشكل المطلوب. وتعتبر قلة الموارد المالية سبباً في غياب استخدام التقنية التي تسهل أعمال مجال النقل وتسبب النقص الكبير في الكوادر البشرية ذات الكفاءة العالية. وعلى الرغم من الاتفاقيات المذكورة أعلاه إلا أن المملكة لاتزال تعاني من عدم الانضمام للاتفاقيات أو تاخر التصديق عليها. فالاتفاقيات الدولية والإقليمية والثنائية هي الحل الأنسب حاليا للتغلب على كثير من التحديات الإجرائية والنظامية والضريبية والفنية. كما أن تعدد الجهات الحكومية التي لها علاقة مباشرة وغير مباشرة بعمليات النقل يضعف التنسيق بينها ويحد من تطوير قطاع النقل. هذا ولاتزال هناك مشاكل في تقدير قيمة البضائع واختلاف مواصفات البنية التحتية سواء في الطرق أو سكة الحديد أو الموانئ أو
غيرها يؤدي إلى صعوبات كبيرة أمام وسائط النقل فالقطارات تحتاج إلى نظام واحد لربط الشبكات لكي تستطيع العمل بشكل متكامل بدون انقطاع، والمركبات تحتاج إلى مواصفات موحدة للطرق من حيث الأبعاد والأوزان المسموح بها واختلاف هذه المواصفات يعني أن وسيطة النقل قد لا تعمل بفعالية خارج بلدها وقد يعطل رحلتها وحمولتها.
العقبية (بوشر)

| العقبية> AL AQBIYAH . - منطقة سكنية -  .تقسيم إداري  | العقبية> AL AQBIYAH . - منطقة سكنية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  سلطنة عمان
المحافظة: مسقط
الولاية: ولاية بوشر
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 66 نسمة (إحصاء 2010)
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت الخليج (+04:00 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
العقبية منطقة سكنية تقع في ولاية بوشر، التابعة لمحافظة مسقط في سلطنة عمان. يقدر عدد سكانها بـ 66 نسمة حسب إحصاء عام 2010 التابع للمركز الوطني للإحصاء والمعلومات الحكومي. رمز المنطقة هو 10430160.
مراجع

↑  تعداد بيانات 2010 حسب التجمعات السكانية. المركز الوطني للإحصاء والمعلومات. 2012. {{استشهاد بكتاب}}: الوسيط |تاريخ الوصول بحاجة لـ |مسار= (مساعدة)
انظر أيضاً

قائمة مدن سلطنة عمان
الوصلات الخارجية

المركز الوطني للإحصاء والمعلومات، سلطنة عمان
| ع ن  محافظة مسقط | ع ن  محافظة مسقط |
| --- | --- |
ولاية مسقط:  مسقط  يتي  السيفة  الخيران  ينكت  حلحل  الجصة  سيفة الشيخ  اللحلو  وادي الزكت  الختية  كيبا  الودية  المسايل  الحباسة  بحص  خب الجمل  صيو  المقطوبة  الصمية  حور  الشقيري 
ولاية العامرات:  العامرات  الحاجر  جحلوت  العتكية  الفرض  الرجع  المزرع الحدري  تونس  عدن  وادي الغيول  المزرع العلوي  الواسط  المنظرية  الخويرات  الشكيلي  حيم  التبيبة  قيد  سوديين  الملتقى  المركز  المطيريح  بعي  سيح القحمة  صلفي  قفل  الحنية  كيد  الخرس  سمكت  الضبكة  التريمدي  مقيحفة  المحيول  بيت  حقم  المدام  ديم  الحميانية  كبكب  الرجع 2  فؤاد  السديرات  الحمضي  الفجين  جرابب  المجامع  مكب  الحويض  ضبكت  سنيسل  الغبيرة  قبروت  تعن  الخضراء  المرازح  رسة جاعس 
ولاية بوشر:  بوشر  السويديفي  فلج الشام  صنب  المسفاة الغربية  المسفاة الشرقية  الحمام  العقبية 
ولاية السيب:  السيب  الخوض القديمة  الطويات 
ولاية قريات:  قريات  دغمر  حيل الغاف  صياء  المزارع  ضباب  فنس  فلج الطريف  السواقم  حيفظ  المسفاة  بمة  عرقي  الهبوبية  محياء  اللصمو  السويح  قطار  وادي الرحاب  فيق  سوقة  الطريف  الفياض  السليل  عباية  الفليج  عمق الرباخ  العتب  الطابة  السمير  البطحاء  المرفس  وسال  العقبة  المتقابلات  الياء  الحماميات  المغره  الفج  معول  حيل القواسم  العافية  المسجولة  الصليفي  الجوينيز  الجريفات  البطحاء 2  منقص  الرحبة  الجرف 
محافظة مسقط: محافظة مسقط
بوابة تجمعات سكانية
بوابة سلطنة عمان
بوابة جغرافيا
بافونيس مونس

| بافونيس مونس | بافونيس مونس |
| --- | --- |
 :  
جسم فلكي: المريخ  
إحداثيات: 1°29′N 247°02′E﻿ / ﻿1.48°N 247.04°E﻿ / 1.48; 247.04   
خواص فيزيائية : خواص فيزيائية 
الطول: 367 كيلومتر  
ارتفاع: 14058 متر  
القطر: 366.53 كيلومتر  
بافونيس مونس : بافونيس مونس 
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بافونيس مونس هو بركان درعي كبير يقع في مِنطقة ثارسيس على كوكب المريخ، وهو العضو الأوسط في سلسلة من ثلاثة جبال بركانية تُعرف مُجتمعةً باسم ثارسيس مونتس، وهي تمتد على خط الاستواء لكوكب المريخ بين خطي الطول 235° شرقًا و259° شرقًا، وقد تم اكتشاف هذا البركان عن طريق مِسبار مارينر 9 عام 1971، وكان يُسمى في البداية بالبقعة الوُسطى ثم سُمي ببافونيس مونس عام 1973
مراجع

↑  Carr، Michael H. (1973). "Volcanism on Mars". Journal of Geophysical Research. ج. 78 ع. 20: 4049–4062. Bibcode:1973JGR....78.4049C. DOI:10.1029/JB078i020p04049.
↑  "Gazetteer of Planetary Nomenclature". planetarynames.wr.usgs.gov. مؤرشف من الأصل في 2018-12-05.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
| ع ن  المريخ | ع ن  المريخ | ع ن  المريخ |
| --- | --- | --- |
| مواضيع عامة |  الجغرافيا  الارتفاعات والإحداثيات الجغرافية  رباعي المريخ  جيولوجيا  بركانية  الكربونات  الغلاف الجوي  مناخ  القمرين  أي أل أيتش 84001    تاريخ رصد المريخ  المقياس الزمني الجيولوجي للمريخ  علم الفلك على سطح المريخ  قياس الوقت على سطح المريخ  استعمار المريخ  الحياة على المريخ  المياه على المريخ  بعثة مأهولة إلى المريخ  الكواكب الصغيرة العابرة لمدار المريخ  طروادة مريخية  |  |
| الأرض والسهول والهضاب |  أيوليس بالوس  أمازونيس بلانيشيا  تيرا العربية  أرغير بلانيشيا  كريس بلانيشيا  إليسيوم بلانيشيا  هيلاس بلانيشيا  هيسبيريا بلانوم  ماليا بلانوم  ميريدياني بلانوم  نوشيس تيرا  بلانوم أوسترال  بلانوم بوريم  سوليس بلانوم  هضبة سوريا  سيرتيس الكبرى بلانوم  تيرا سيميريا  تيرا صابيا  تيرا سايرنم  تيرينا تيرا  يوتوبيا بلانيشيا  |  |
| البراكين |  ألبا مونس  ألبور تولوس  أمفيتريتس باتيرا  أبوليناريس مونس  أرسيا مونس  قمة اسكريوس  بيبليس تولوس  سيرونيوس تولوس  إليسيوم مونس  هدرياكوس مونس  هيكيتس مونس  جوفيس تولوس  ماليا باتيرا  مروي باتيرا  نيلي باتيرا  جبل أوليمبوس  بافونيس مونس  بينيوس باتيرا  بيتيوسا باتيرا  سيرتيس الكبرى  ثارسيس تولوس  تيرينيوس مونس  أوليسيس تولوس  أورانيوس مونس  أورانيوس تولوس  |  |
| الفوهات |  أري-0  ألفين  بير  بيروري  بونفيل  كانسو  كاسيني  إيغل  إيبرسفيلده  إنديفور  إندورنس  إريبوس  غيل  غال  غوسيف  هولدن  هوغنس  جزيرو  مياموتو  نيوتن  أوديمانس  سكيابارلي  فكتوريا  فوستوك  زونيل  |  |
| الأخاديد والوديان |  أشرون فوساي  أريس فاليس  كاندور تشاسما  غاينجيس شاسما  غورغونوم كايوس  كاساي فاليس  ماديم فاليس  مورث فاليس  موديسي فوسي  وادي النيل  نوكتيس لابيرانثوس  شالباتانا فاليس  سيمود فالس  تيو فالس  فالس مارينيريس  |  |
| أشكال أخرى |  أيوليس مانسي  جبل الريح  الحوض الشمالي القطبي  القمم الجليدية القطبية المريخية  وجه على المريخ  إكوس مونتيس  تكون موديسي فوسي  بحيرة إريدانيا  إياني كاوس  أولمبيا أونداي  أوركوس باتيرا  ثارسيس  تارتاروس مونتيس  ثارسيس مونتيس  أولتيمي سكوبولي  مجموعة براكين أورانيوس  فاستيتاس بورياليس  |  |
| الزمن الجيولوجي |  نوحي  هسبري  أمازوني  فيلوسي  تايكي  سيديريكي  |  |
| الاستكشاف |  استكشاف المريخ  برنامج فايكينغ  برنامج فوبوس  ماسح المريخ العالمي  مارس باثفايندر  مارس أوديسي  مارس ريكونيسانس أوربيتر  روفر استكشاف المريخ  مارس إكسبريس  فينيكس    مختبر علوم المريخ  فوبوس غرانت  يينغ أو 1  إكسو مارس  مهمة عودة عينات المريخ  |  |
| عواصف رملية |  1956  1971  1973  1977  1982  2001  2003  2004  2007  2010  2012  2014  2016  |  |
| الأقمار |  ديموس  فوبوس  |  |
| كويكبات |  العابرة لمدار المريخ  (101429) 1998 VF31  5261 يوريكا  (121514) 1999 UJ7  |  |
بوابة علم الفلك
بوابة المجموعة الشمسية
بوابة المريخ
بوابة براكين
بوابة جبال
لسلي ستفنسون

| لسلي ستفنسون>  معلومات شخصية  | لسلي ستفنسون>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 10 مايو 1971   (53 سنة)   فارغو  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
العشير: جيمس سبيدر (2002–)  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: كلية بارنارد  
المهنة: ممثلة،  ونحّاتة،  وعارضة،  وممثلة أفلام،  وممثلة تلفزيونية  
اللغة الأم: الإنجليزية  
اللغات: الإنجليزية  
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
IMDB: صفحتها على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
لسلي ستفنسون (بالإنجليزية: Leslie Stefanson)‏ ممثلة أمريكية ولدت في 10 مايو 1971 بفارغو، داكوتا الشمالية.
أعمالها

Alien Hunter (2003) .... Nyla Olson
The Hunted  ‏ (2003) .... Irene Kravitz
MDs (10 episodes, 2002) .... Shelly Pangborn
Jackie, Ethel, Joan: The Women of Camelot (2001) (TV) .... Joan Kennedy
Untitled Charles Randolph Project (2001) (TV) ....
The Stickup (2001) .... Natalie Wright
غير قابل للكسر (2000) .... Kelly
Beautiful (2000) .... Joyce Parkins
Desert Saints (2000) .... Agent Donna Marbury
The General's Daughter (1999) .... Capt. Elisabeth Campbell
Break Up  ‏ (1998) .... Shelly
An Alan Smithee Film: Burn Hollywood Burn (1998) .... Michelle Rafferty
Delivered (1998) .... Claire Moore
أفضل ما يمكن حصوله (1997) .... Cafe 24 Waitress
Flubber (1997) .... Sylvia
Fool's Paradise (1997) .... Elizabeth 'Liz'
The Mirror Has Two Faces (1996) .... Sara Myers
The Cowboy Way  ‏ (1994) .... Girl at Party
مراجع

↑  "Leslie Stefanson". IMDb. مؤرشف من الأصل في 2022-05-30. اطلع عليه بتاريخ 2022-08-05.