عملية أناكوندا
المعركة > 3 مارس و 4 مارس 2002 > معركة تاكور غار

في وقت متأخر من مساء 3 مارس ، تلقى الليفتنانت كولونيل بلابير إخطاراً من العميد غريغوري تريبون ، قائد فرقة العمل 11، بأن فريقي حرائق من القوات الخاصة بقيادة اللواء فيكتور هايدر سيُدرجان في وادي شاه كوت. خطط الفريقَي بإطفاء الحرائق ، ماكو 30 وماكو 21، لإنشاء نقطة مراقبة على طرفي الوادي. انتقل أحد الفريقين إلى ذروة تاكور غار ، التي كانت تقود النهج الجنوبي إلى وادي شاه كوت. نظراً لضيق الوقت ، كان هناك حاجة إلى إدخال مروحية لكي يصل الفرق إلى الذروة قبل الفجر. طلبت شركة LCDR Hyder تخويلًا لتحويل الإضافة 24 ساعة إلى المساء التالي ولكن تم توجيهها إلى أن الإدراج أمر بالغ الأهمية بالنسبة إلى SOF التي تقدم الدعم للعملية. في الأصل ، تم تحديد نقطة إدخال 1,400 متر (1500 ياردة) إلى الشرق من الذروة ، ولكن بسبب قيود زمنية لا يمكن السيطرة عليها ، أجبرت فرقة ماكو 30 على إدخالها إلى الذروة نفسها. على الرغم من أن جميع الصور العلوية لم تظهر أي علامات للحياة على قمة تاكور غار ، أعطت شركة LCDR Hyder للفريق التوجيه النهائي لكل إجراء موحد أنه إذا شوهدت أي علامات ، فسيتم إحباط المهمة.
تم إلقاء القبض على فريق إطفاء الحرائق ، ماكو 30، بواسطة مروحية من طراز بوينغ سي إتش-47 شينوك، في 23:23 يوم 3 مارس. ومع ذلك ، واجهت بوينغ سي إتش-47 شينوك صعوبات في المحرك ، وتم إرسال طائرات من طراز بوينغ سي إتش-47 شينوك جديدة لتحل محل طائرات الهليكوبتر الأصلية. هذا التأخير يعني أن فقمات لا يمكن إدراجها في LZ شرق الذروة حتى 02:30 يوم 4 مارس، الذي لم يسمح الوقت الكافي للوصول إلى الذروة قبل النهار. تم إخطار بلادر أن الفرق أجبرت على الإدراج في الذروة من أجل الوفاء بأمر لزرع ماكو 30 في تلك الليلة ، تم إرسال طائرة من طراز لوكهيد إيه سي-130 ، لاستطلاع الذروة ، ورأى أي نشاط للعدو ، أعلن ان قمة الجبل آمنة. ثم تم استدعاؤها لدعم القوات الأخرى قبل وصول مروحية من طراز بوينغ سي إتش-47 شينوك.
في حوالي الساعة 3:00 صباحاً ، حاولت طائرة شينوك الهبوط فوق الجبل. مع اقترابهم ، لاحظ الطيارون وأصدقاؤها مسارات في الثلج وعلامات أخرى للنشاط البشري الحديث. كما ناقشوا مهمة ممكنة الإجهاض ، تمت مقابلة المروحية بنيران آر بي جي فعالة. ضربت قنبلتان صاروخيتان في المروحية ، وأغلقت أحد محركاتها ، والنظام الكهربائي ، والأنظمة الهيدروليكية وتسببت في سقوط ضابط الصف الأول نيل سي روبرتس من المنحدر المفتوح. حاول رازور 03 العودة إليه واستعادته ، لكن الضرر حال دون السيطرة الصحيحة واضطرت الطائرة إلى التحطم علي الأرض ، على بعد حوالي 4 أميال. عاد رازور 04 إلى الذروة في محاولة لإنقاذ روبرتس . تعرض الفريق للنيران على الفور ، وقتل المراقب العسكري للقوات الجوية الرقيب التقني جون أ. تشابمان وأصيب اثنان من الفريق. تم إجبار ماكو 30 على التوقف عن العمل بسبب النيران الثقيلة والضرر الذي لحق بها. تم استدعاء قوة رد الفعل السريع الموجودة في قاعدة بغرام الجوية والتي يقودها الكابتن نيت سيلف ، للبحث عن أعضاء سيال الذين سقطوا من المروحية ، وهم الآن متفرقين فوق الجبل.
وقررت القيادة في هذا الوقت تغيير الترددات للاتصالات الراديوية الساتلية التي كانت وحدات مختلفة ، بما في ذلك فرق AFO في مواقع الاستطلاع ، تعتمد على إجراء وتهيئة المهمة مع كشف المعركة. أمر أحد الجنرالات المسئولين بشكل عام عن الأحداث التي وقعت في تاخور غار بتبديل الترددات الراديوية لمنع تعديل الخطة. على الرغم من أنه قد يكون الهدف من التغيير هو تعزيز المراقبة المباشرة لإنقاذ SEAL المنهارة على تاكور غار، كان لها تأثير حاسم للحد بشكل كبير من الاتصالات بين الفرق المختلفة المشاركة في المعركة.
قام فريق سيال ماكو 30 بإعادة التجمع والنقل من قبل وحدات قريبة إلى طائرات بوينغ سي إتش-47 شينوك للعودة إلى تاكور غار والبحث عن روبرتس. بعد ذلك وجهت طائرة لوكهيد إيه سي-130 لمهاجمة مجموعات كبيرة من المقاتلين الأعداء الذين تعرضوا في الوقت الحالي فوق قمة الجبل ، وذلك قبل دقيقة إلى ثلاث دقائق من موعد وصول سفينة ماكو 30. مع اقتراب طائرات بوينغ سي إتش-47 شينوك من عودتهم ، قام جهاز لوكهيد إيه سي-130 بإذاعة تردد القمر الصناعي الجديد للتأكيد على إطلاق النار. لم يتمكنوا من الحصول على إجابة واضحة من الضابط الذين وصلوا ولم يتمكنوا من التواصل مع فرق AFO. ونتيجة لذلك ، لم يطلقوا النار ، واصتدم الصاروخ طائرة بوينغ سي إتش-47 شينوك اصتداما مشابها للأولى ، وهذه المرة نجحت في هبوط الفريق على الأرض وسط رشاش ثقيل ونيران صاروخية أثناء وقوع بعض الخسائر. وتمكنوا من إقامة اتصالات عبر راديو على خط البصر مع فرق من AFO متمركزة حول تاكور غار ، مستفيدًا من معرفة AFO بحركات العدو في الوقت الحقيقي.
في الساعة 03:45، تم تنبيه قوة الرد السريع من رينجر من قبل DCG إلى المنطقة. على الرغم من أنهم لم يعطوا مهمة محددة ، إلا أنهم قاموا بإنشاء اتصال لمزيد من التعليمات عند الوصول إلى غارديز ، على بعد 10 دقائق من الجبل. تتألف قوة الرد السريع (QRF) من 19 رينجرز ، وهو حزب تكتيكي للتحكم في الهواء (Tacp)، وفريق تكتيكات خاص مكون من ثلاثة أفراد من القوات الجوية الأمريكية تحمله طائرتان من طراز بوينغ سي إتش-47 شينوك تسميان رازور 01 ورازور 02. حيث منعت قواعد القوة الجوية طائرات لوكهيد إيه سي-130. من البقاء في المجال الجوي العدائي في وضح النهار بعد تحطم طائرة من طراز لوكهيد إيه سي-130 في الخفى في حرب الخليج ، اضطر دعم طائرات لوكهيد إيه سي-130 لحماية ماكو 30 إلى المغادرة قبل وصول رازور 01 إلى LZ ، على الرغم من أن القيادة كانت تدرك أن رازور 01 كانت واردة. ولسوء الحظ ، لم تكن أجهزة رازور شينوك مزودة بأجهزة راديو ساتلية تعمل من أجل الحفاظ على التواصل مع المقر الرئيسي في قاعدة بغرام، أو حتى بشكل أكثر مباشرة ، ومما يؤسف له أيضاً أن طيار رازور 01 لم يتم إخباره عن موقع العدو المضاد للطائرات فوق الجبل. بسبب صعوبات الاتصالات عبر الأقمار الصناعية ، تم توجيه رازور 01 عن طريق الخطأ إلى LZ في الذروة عند 33°20′34″N 69°12′49″E﻿ / ﻿33.34278°N 69.21361°E﻿ / 33.34278; 69.21361. وبسبب هذا ، طار رازور 01 إلى نفس مصيدة العدو التي نقلتها القوات إلى الفضاء ، حيث لم يتمكن أحد من إيصال حقيقة الوضع.
في حوالي الساعة 6:10 صباحًا ، وصل رازور 01 إلى منطقة الهبوط. بدأت الطائرة على الفور بإطلاق النار ، وقتل البرج الأيمن ، وهو الرقيب فيليب سفيتاك ، بنيران الأسلحة الصغيرة. ثم قصفت قذيفة صاروخية علي المروحية ، مما أدى إلى تدمير المحرك وإجباره على التحطم في الأرض. مع خروج فريق رينجرز وتكتيكات خاصة من الطائرة ، قام الجندي من الدرجة الأولى الخاصة بماتاس ، الذي تم ترقيته بعد وفاته إلى العريف ، بالرقيب براد كروس ، والأخصائي مارك أندرسون. استغرق الطاقم على غطاء قيد حياته بالقوة والرد السريع في تلة وبدأت معركة نارية شرسة. رازور 02، التي تم تحويلها إلى باسم جاردز، رازور 01 كانت تهبط على تاكور غار ، ثم عادت مع البقية واللفتنانت كوماندر حيدر في 06:25. وبمساعدة القادمين الجدد والدعم الجوي القريب ، تمكنت القوة من تعزيز موقعها في القمة. تحرك 2 Chalk في جبل QRF إلى الأعلى لمساعدة Chalk 1. في الوقت الذي قدمت فيه الطائرات الجوية حريقًا قمعيًا على قمة الجبل باستخدام مسدسات فردية منذ أن كان موكا 30 علي بعد 100 متر (110 ياردة) شمال الذروة و Chalk 1 مع الطائرة الساقطة بوينغ سي إتش-47 شينوك علي بعد 100 متر جنوب الذروة. رأى حيدر الحاجة إلى مساعدة ماكو 21 الذين كانوا في ذلك الوقت قد قُتلوا ماعدا اثنان من الجرحى ، أحدهما غير متنقل. كان من الواضح من وجهة النظر هذه أنهم من القوات الصديقة لمواقع العدو كانوا يمنعوا قوة نيران القمع الكافية من استخدامها بسبب الخطر القريب من كل من موكا 30 و Chalk 1. قام حيدر بتوجيه قائد Chalk 2 لمواصلة مهمة الجبل وتحركت الفرقة ، بمفردها ، للارتباط بـ موكا 21 من أجل مساعدة حركة هذا الفريق بعيدًا عن الذروة ، وبالتالي خلق وضع أفضل للأصول الجوية لدعمها بالنار. هجمت هجمة مرتدة للعدو في منتصف النهار قاتلة أحد كبار الطيارين جيسون د. كننغهام ، بارايسكويمان. تم رفض الجرحى الإيفاء خلال ساعات النهار بسبب خطر سقوط طائرة هليكوبتر أخرى. انتقل حيدر إلى أسفل الجبل مع جرحاه. من خلال التهديد بعناصر استجابة العدو القريبة ، وانخفاض حرارة الجسم وصدمة الجرحى ، وعبور ما يقرب من 30 شخص "من الثلوج في التضاريس الشديدة ، وجد ماكو 21 موقعًا مناسبًا لطائرة بوينغ سي إتش-47 شينوك. أنشأ فريق سيال الدفاعات وحاول تدفئة الجرحى ، وانتظر الظلام عند محاولة الانتعاش.
وقد تسلل جنود القوات الجوية الأسترالية من المنطقة قبل وقوع أول تحطم طائرة هليكوبتر كجزء من مهمة استطلاع طويلة المدى عندما سقطت طائرات شينوك. وظلوا غير مدركين في نقطة مراقبة عبر القتال ، وكانوا حاسميين في تنسيق عدة غارات جوية لمنع مقاتلي القاعدة من اجتياح الطائرة المنهارة ، إلى تأثير مدمر. هذا ، بالإضافة إلى تصرفات ضابطين من SASR العاملين مع الفرقة الجبلية العاشرة ، حصل على قائد قوة SASR الأسترالية في أفغانستان، النجم البرونزي الأمريكي لمساهمته البارزة في الحرب على الإرهاب. استخدم الجنود الأستراليون برنامج «الواقع الافتراضي» لبروفة المهام قبل إدخالها ، وهذا ساهم بشكل كبير في إدراكهم الظروف في الظلام والظروف الجوية السيئة. كانت هذه هي المرة الأولى التي تستخدم فيها هذه القدرة في مهمة قتالية حية.
في حوالي الساعة 20:00، تم تهدئة قوة الرد السريع وماكو 30/21 من قمة تاكور غار. ونتيجة لهذا الإجراء ، تم منح كل من الرقيب التقني تشابمان وكبير طيار الطائرة كننغهام صليب الطيران الفخري (الولايات المتحدة) ، وهي ثاني أعلى جائزة للشجاعة. تعتقد مصادر أمريكية وأفغانية أن ما لا يقل عن 200 من مقاتلي طالبان والقاعدة لقوا مصرعهم خلال الهجوم الأولي والبعثة الإنقاذية اللاحقة.
أيضا في 4 مارس ، هاجمت الكتيبة الثانية من الهواء الراكاسانيين في الطرف الشرقي من الوادي ، على الفور تم مهاجمة المرتفعات تحت غطاء أباتشي. وفي الوقت نفسه ، تم إسقاط الكتيبة الثالثة في الطرف الشمالي من الوادي بهدف الربط مع القوات العالقة عند مواقع الإغلاق. بدعم من 16 طائرة أباتشي ، و 5 طائرات هليكوبتر من طراز إيه إتش-1 سوبر كوبرا والعديد من طائرات الهجوم الأرضي إيه-10 ثاندر بولت الثانية؛ قام راكاسان بشكل منهجي بتطهير ما يقدر بـ 130 كهفا و 22 مخبأ و 40 مبنى لتأمين الوادي أخيرًا.