stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
تمزداخت (آيت لحسن)

| تمزداخت> تقسيم إداري  | تمزداخت> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب  
الجهة: مراكش آسفي
الإقليم: شيشاوة
الدائرة: إمنتانوت
الجماعة القروية: سيدي غانم
المشيخة: آيت لحسن
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 129 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 23
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي)،  وت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تمزداخت هو دُوَّار يقع بجماعة سيدي غانم، إقليم شيشاوة، جهة مراكش آسفي في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة آيت لحسن التي تضم 17 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 129 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23.
سراوند (مقاطعة دورود)

| سراوند>  - قرية -  .تقسيم إداري  | سراوند>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  إيران
المحافظة: لرستان
المقاطعة: دورود
الناحية: القسم المركزي
القسم الريفي: قسم حشمت‌آباد الريفي (مقاطعة دورود)
إحداثيات: 33°22′24″N 49°10′02″E﻿ / ﻿33.37333°N 49.16722°E﻿ / 33.37333; 49.16722
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 305 نسمة (إحصاء 2016)
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت إيران (+3:30 غرينيتش)
توقيت صيفي: توقيت إيران (+4:30)
الرمز الجغرافي: 117239  
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
سراوند (بالفارسية: سراوند) هي قرية تقع في قسم حشمت‌آباد الريفي (مقاطعة دورود) في إيران. يقدر عدد سكانها بـ 305 نسمة بحسب إحصاء 2016.
انظر أيضاً

قائمة مدن إيران
مراجع

↑    "صفحة  سراوند (مقاطعة دورود) في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-09-18.
↑  "سرشماری 1385 - نتایج سرشماری 85" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2014. اطلع عليه بتاريخ نوفمبر 2014. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
↑  "سرشماری 1395 - نتایج سرشماری 95" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2020. اطلع عليه بتاريخ يونيو 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
بوابة إيران
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
شركة الوقود النووي البريطاني

شركة الوقود النووي البريطاني
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   المملكة المتحدة 
التأسيس:  1971 
الاختفاء:  2010
النوع:  عمل تجاري 
المقر الرئيسي:  درسبوري  المملكة المتحدة 
موقع الويب:  bnfl.com 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركة الأم:  المملكة المتحدة
الصناعة:  طاقة نووية
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
شركة الوقود النووي البريطاني المحدودة (BNFL) هي شركة للطاقة النووية والوقود تمتلكها حكومة المملكة المتحدة. كانت الشركة المصنعة والشركة السابقة للوقود النووي شركة (MOX). تم إدارة المفاعلات وباعت الكهرباء وأعادت معالجة وإدارة الوقود المستهلك (بشكل رئيسي في مجمع سيلافيلد) والمحطات النووية التي تم إيقاف تشغيلها ومرافق أخرى مماثلة.
مقر الشركة

كان مقر الشركة حتى عام 2003 في ريسلي ، بالقرب من وارينغتون بانجلترا. بعد ذلك انتقل المقر الرئيسي لشركة الوقود النووي البريطاني BNFL إلى منطقة درسبوري (تشيشير) الصناعية، بالقرب من وارينغتون (Warrington).
تطورات الشركة

في 1 أبريل 2005 قامت شركة الوقود النووي البريطاني بتشكيل شركة قابضة جديدة وبدأت عملية إعادة هيكلة صارمة من شأنها أن تنقل أو تبيع معظم فروعها بالكامل. في عام 2005 نقلت جميع مواقعها النووية إلى سلطة الإزالة النووية. ثم باعت شركة Westinghouse Electric Company التابعة لها في فبراير 2006. وفي وقت لاحق باعت شركة الوقود النووي البريطاني الشركات المنفصلة التي شكلت فروعها الرئيسي مثل مجموعة British Nuclear Group والتي أمتلكتها شركة سيلافيلد. في مايو 2009 قامت الشركة ببيع جميع أصولها وليس لديها الآن أي أنشطة تشغيلية أو أعمال التجارية.
وظلت شركة الوقود النووي البريطاني موجودة فقط ككيان قانوني لتلبية جميع التزامات المعاشات التقاعدية وأي التزامات ناشئة عن برامج التخلص. في 14 أكتوبر 2010 أعلن وزير مكتب مجلس الوزراء، فرانسيس مود أنه سيتم إلغاء شركة الوقود النووي البريطاني مع عدد من المنظمات الحكومية الأخرى.
أماكن تواجد الشركة

تنتشر الشركة في جميع أنحاء إنجلترا على سبيل المثال:
مجمع سيلافيلد النووي
درسبوري (تشيشير)
ريسلي (وارينغتون)
ترشك (دوستان)

| ترشك>  - قرية -  .تقسيم إداري  | ترشك>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  إيران
المحافظة: محافظة إيلام
المقاطعة: مقاطعة درة شهر
الناحية: مقاطعة بدرة
القسم الريفي: قسم دوستان الريفي
إحداثيات: 33°27′00″N 46°50′00″E﻿ / ﻿33.45°N 46.833333°E﻿ / 33.45; 46.833333
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 24 نسمة (إحصاء 2006)
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت إيران (+3:30 غرينيتش)
توقيت صيفي: توقيت إيران (+4:30)
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ترشك (بالفارسية: ترشک) هي قرية تقع في إيران في قسم دوستان الريفي. يقدر عدد سكانها بـ 24 نسمة .
انظر أيضاً

قائمة مدن إيران
مراجع

↑  "سرشماری 1385 - نتایج سرشماری 85" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2014. اطلع عليه بتاريخ نوفمبر 2014. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
بوابة تجمعات سكانية
بوابة إيران
بوابة جغرافيا
تمروت

| تمروت> - جماعة قروية - .تقسيم إداري  | تمروت> - جماعة قروية - .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب
الجهة: جهة طنجة تطوان الحسيمة
الإقليم: إقليم شفشاون
الدائرة: دائرة باب برد
القيادة: قيادة باب برد
إحداثيات: 34°56′00″N 4°47′00″W﻿ / ﻿34.9333°N 4.78333°W﻿ / 34.9333; -4.78333   
السكان : السكان 
التعداد السكاني: . نسمة (إحصاء 2014)
  • عدد الأسر: .
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
الرمز البريدي: .
الرمز الهاتفي: 212+
الرمز الجغرافي: 6545794  
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تمروت هي جماعة قروية في إقليم شفشاون بجهة طنجة تطوان الحسيمة في شمال المغرب. وهي تضم .. نسمة، حسب الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2014.
دواوير الجماعة

دوار أمزة
دوار وزين
دوار تلانداود
دوار أوذال
دوار تغونة
دوار جامع سيد
دوار دروتان
دوار اصفارن
دوار بوصمعة
دوار بوخلف
دوار إغران
دوار تقصبوت
دوار جبل العسري
التعليم

قائمة المؤسسات التعليمية في جماعة تمروت
-
-
-
انظر أيضا

وفاة ريان أورام
مراجع

↑    "صفحة  تمروت في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
| ع ن إقليم شفشاون | ع ن إقليم شفشاون | ع ن إقليم شفشاون |
| --- | --- | --- |
شفشاون (العاصمة): شفشاون (العاصمة)
| بلديات |  شفشاون  |  |
| جماعات قروية |  باب برد  إيونان  تمروت  باب تازة  بني دركول  بني فغلوم  بني صالح  دردارة  فيفي  لغدير  تانقوب  بني أحمد الشرقية  بني أحمد الغربية  المنصورة  واد ملحة  بني بوزرة  بني منصور  بني سلمان  اسطيحة  تالمبوط  تاسيفت  تزكان  أمتار  بني رزين  بني سميح  مثيوة الجبهة  ووزڭان  |  |
| ع ن  دائرة باب برد | ع ن  دائرة باب برد |
| --- | --- |
باب برد:  بني زراولاو  بني عاصم 
إيونان:  بني عمران  بني عبد العزيز  اونان 
تمروت:  بني خيار  بني انبات  ابوتن 
دائرة باب برد: دائرة باب برد
| ع ن  تمروت | ع ن  تمروت |
| --- | --- |
بني خيار:  مواسيف  تغوتة  امزوغن  جامع السيد  الساحل  اودال  تلانداود  مركز تمروت  امزرة  بوخلف  تلوتاف  اصفارن  بوصمعة 
بني انبات:  إغران  داروتان  اكسلام  ووزين  جبل العسري  محلي  اسلي  تايدة  تفراوت  صداقة  تقصبوت  ازكارن 
ابوتن:  زارو  ابوتن  تلاريحان 
تمروت: تمروت
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
بوابة المغرب
الناقل (فيلم)

لمعانٍ أخرى، طالع الناقل (توضيح).
الناقل
الملصق السينمائي للفيلم
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصنف الفني:  أكشن، جريمة، قيادة
المواضيع:  جريمة منظمة — ناقل عام 
تاريخ الصدور:  2 أكتوبر 2002   11 أكتوبر 2002 (الولايات المتحدة)   23 أكتوبر 2002 (فرنسا)
مدة العرض:  92 دقيقة
اللغة الأصلية:  الإنجليزية   الفرنسية   الصينية
البلد:   فرنسا    الولايات المتحدة
مواقع التصوير:   القائمة ... مارسيليا — باريس — آكس أون بروفانس — سان تروبيه — كان — نيس 
موقع الويب:  thetransportermovie.net 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المخرج:  لويس ليترير، كوري يون
الكاتب:  لوك بيسون روبرت مارك كارمين
السيناريو:  لوك بيسون — روبرت مارك كامن 
البطولة:  جيسون ستاثام شو كي ماث سكولز فرانسيس بيرلاند   ريك يونج
التصوير:  بيير موريل
الموسيقى:  ستانلي كلارك
التركيب:  نيكولا تريمباسيوس
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركات المنتجة:  يوروبا كورب تي أف 1 كنال+ 
المنتج:  لوك بيسون 
التوزيع:  تونتيث سينتشوري فوكس (الولايات المتحدة)
نسق التوزيع:  فيديو حسب الطلب 
الميزانية:  20,900,000 يورو
| 0 | 1 |
| --- | --- |
السلسلة:  رقم 1 في سلسلة:   الناقل  الناقل 2 ← 
الناقل 2: الناقل 2
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
الناقل (بالإنجليزية: The Transporter)‏ هو فيلم أكشن فرنسي أمريكي، من إخراج كوري يون ولويس ليترير سنة 2002، وكتابة لوك بيسون.
الفيلم من بطولة جيسون ستاثام في دور فرانك مارتن، سائق مأجور - «ناقل» مرتزق يقدم أي شيء، في أي مكان، بدون طرح أسئلة، بالسعر المناسب. ومشاركة شو كي.
الفيلم هو الجزء الأول من سلسلة الناقل، أعقبه ثلاث أجزاء أخرى، هي: الناقل 2، والناقل 3، والناقل بالوقود، (ريبوت)، ومسلسل تلفزيوني.
القصة

فرانك مارتن (جيسون ستاثام) ضابط بالقوات الخاصة سابقاً، يُقدم خدماته للنقل والقيادة لمن يدفع له. وله قواعد شخصية شديدة الصرامة؛ حيث لا مجال لديه في الانخراط في الحياة الشخصية لمن يعمل لهم. له عدة قواعد وهي:
القاعدة الأولي: لا يحدث تعديل أبداً بالعقد المُتفق عليه.
القاعدة الثانية: لا أسماء.
القاعدة الثالثة: لا يفتح أبداً الطرد الذي ينقله.
القاعدة الرابعة: لا يكسر القواعد تحت أي ظرف من الظروف.
يعيش في منطقة الريفييرا الفرنسية مع مهنته المُربحة. ينقل أي شيء، بدون أي أسئلة، من النقطة أ إلى النقطة ب.
أول عملية قام بها في الفيلم كانت: نقل ثلاث رجال وزنهم 254 كيلوغرام من أمام بنك، كانوا الرجال قد سطوا علي البنك ودخل السيارة أربعة رجال؛ رفض فرانك الرابع فهم لم يتفق علي الوزن الزائد، ورفض التحرك حتي تخلص من واحد منهم. نقل الرجال إلي وجهتهم المُتفق عليها ولم يُكسر قاعدته.
يأتي المُحقق تاركوني ويسأل فرانسوا إذا ما كان غادر البلدة.
ثان عملية نقل: يتفق مع وول ستريت علي نقل طرد لمكان مُعين، وفي الطريق يستبدل فرانك إطارات السيارة ويكسر قاعدته الثالثة الخاصة بفتح الطرد؛ حيث وجد الطرد يتحرك بشدة وسمع صوت صراخ مكتوم بداخله. بعد فتح الطرد يجد فتاة أمامه فيُغلق الطرد.
بعد توصيل الطرد يسلمه وول طرداً أخر ليوصله بإتفاق جديد، وكان الطرد عبارة عن قنبلة ليتخلص من فرانك لأنه كسر قواعده وفتح الطرد.
يعود فرانك للانتقام من وول ويسرق منه سيارة (مرسيدس بنز الفئة إس) بدلاً من التي فُجرت، وتختبأ في السيارة الفتاة التي سلمها في الطرد الأول لمات. ويكتشف وجود الفتاة معه في السيارة فيأخذها إلي منزله لتبيت عنده، ويأتي تاركوني في الصباح لاستجواب فرانك عن سيارته التي فُجرت فيقول له انها سُرقت منه ولا يعلم مكانها.
يعود مات للانتقام من فرانك مرة أخرى بأن يذهب إلي بيت فرانك ويقوم بتفجيره بواسطة قذيفة موجهة. لكن فرانك قد استطاع الهرب هو والفتاة، وذهبا إلي قسم الشرطة للإبلاغ عن تفجير المنزل.
أخبرت الفتاة فرانك عن مات شولز انه يُتاجر بالبشر بالصينيين ويُدخلهم البلاد في مستوعب كبير ويبيعهم، وأن والدها وأخواتها بداخل ذلك المستوعب؛ ويكتشف فرانك فيما بعد أن الفتاة ابنة رجل أعمال الذي يعمل لديه مات شولز.
وبعد تسلسل أحداث الفيلم يتأكد فرانك من وجود مستوعب ملئ بالصينيين في المرفأ ويقوم بإنقاذهم.
بيانات الفيلم

العنوان:  الناقل.
المخرج:  لويس ليترير، كوري يوان.
الكاتب:  لوك بيسون، روبرت مارك كارمين.
التصوير:  بيير موريل.
الديكور:  هوجوس تيساندييه.
الموسيقي:  ستانلي كلارك.
الإنتاج:  لوك بيسون، ستيف شاسمان، ديفيد لاي.
الميزانية: 20.900.000 $
النوع: أكشن.
البلد:  فرنسا،  الولايات المتحدة.
المدة:92 دقيقة.
تاريخ الصدور:  الولايات المتحدة 11 أكتوبر 2002 /  فرنسا 23 أكتوبر 2002.
فريق العمل

جيسون ستاثام: فرانك مارتن، الناقل.
مات شولز: وول ستريت.
فرانسو بيرليند: المحقق تاركوني.
شو كي: لاي كواي، الفتاة المُختطفة.
أريك يونغ: السيد كواي.
ديدييه سانت ميلين: الرئيس
أدريان ديرنيل: مذيع الأخبار
الإصدار

عُرض الفيلم لأول مرة في 2573 قاعة سينما. مع ميزانية إنتاج قدرها 20.5 مليون دولار،
 بلغ إجماليها 25,296,447 دولارًا في الولايات المتحدة، وما مجموعه 43,928,932 دولارًا في جميع أنحاء العالم.
حصل الفيلم على تصنيف PG-13 في الولايات المتحدة، وتم إصدار هذا النسخة أيضًا في المملكة المتحدة وعدة دول أخرى. تم قطع لقطات معينة من العنف أو تخفيفها من أجل تصنيف PG-13. وهي:
القتال في الحافلة، والذي شمل فرانك باستخدام السكين.
المعركة النهائية على الطريق السريع، حيث يقاتل فرانك وول ستريت في الشاحنة. في النسخة الفرنسية الأصلية، سُحق وول ستريت تحت عجلات الشاحنة بعد أن رماه فرانك منها. في النسخة الأمريكية (PG-13)، تم إلقائه ببساطة من الشاحنة إلى الطريق السريع.
الإصدار > وسائط منزلية

تم إصدار نُسخة دي في دي في 23 أكتوبر 2003. وتضمّنت خمسة عشر دقيقة من لقطات مشهد القتال الممتدة، مع تعليق طويل. في 23 أغسطس 2005، تم إصدار الفيلم مرة أخرى في «إصدار التسليم الخاص». تضمّن هذا الإصدار جميع ميزات الإصدار الأصلي بالإضافة إلى فيلم وثائقي جديد من وراء الكواليس. تم إصدار الفيلم أيضًا كجزء من "The Transporter Collection"، والتي تضمّنت أول فيلمين في السلسلة. تم إصدار تنسيق بلو راي في 14 نوفمبر 2006.
الاستقبال النقدي

مراجعة موقع التجميع على روتن توميتوز يمنح الفيلم 54٪ بناءً على مراجعات من 127 ناقدا، ومتوسط تقييم 5.6 من 10. في ميتاكريتيك، الذي يمنح متوسط موزون من 100 للمراجعات من النقاد الرئيسيين، حصل الفيلم على متوسط درجة 51 بناءً على 27 مراجعة، مما يشير إلى «مراجعات مختلطة أو متوسطة».
أثنى مانوهلا دارجيس، من صحيفة لوس أنجلوس تايمز، على الفليم، قائلاً، «يبدو أن [ستاثام] بالتأكيد مهيأ للتطور إلى بديل متوسط الوزن لفين ديزل. وهذا صحيح بشكل خاص إذا استمر في العمل مع المخرج كوري يون».
كتب روجر إيبرت: «هناك الكثير من الإثارة التي تؤدي بالفيلم إلى طريق مسدود».
سوارة بابكان (سبيدار)

| سوارة بابكان> سواره بابكان . - قرية -  .تقسيم إداري  | سوارة بابكان> سواره بابكان . - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  إيران
المحافظة: كهكيلويه وبوير أحمد
المقاطعة: مقاطعة بوير أحمد
الناحية: الناحية المركزية (مقاطعة بوير أحمد)
القسم الريفي: قسم سبیدار الريفي
إحداثيات: 30°40′42″N 51°15′08″E﻿ / ﻿30.67833°N 51.25222°E﻿ / 30.67833; 51.25222
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 14 نسمة (إحصاء 2016)
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت إيران (+3:30 غرينيتش)
توقيت صيفي: توقيت إيران (+4:30)
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
سوارة بابکان (بالفارسية: سواره بابکان) هي قرية تقع في إيران في قسم سبیدار الريفي. يقدر عدد سكانها بـ 14 نسمة بحسب إحصاء 2016.
انظر أيضاً

قائمة مدن إيران
مراجع

↑  "سرشماری 1385 - نتایج سرشماری 85" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2014. اطلع عليه بتاريخ نوفمبر 2014. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
↑  "سرشماری 1395 - نتایج سرشماری 95" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2020. اطلع عليه بتاريخ يونيو 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
بوابة جغرافيا
بوابة تجمعات سكانية
بوابة إيران
تفكيك سفينة

عمال يزيلون أجزاء من السفينة التجارية
تفكيك السفن أو هدم السفن هي طريقة للتخلص من السفن عبر تفكيك السفن أو الغواصات أو القطع البحرية الأخرى لأجزاء، بحيث يمكن بيعها لإعادة استخدامها كقطع غيار، أو لاستخراج المواد الخام، الخردة بشكل رئيسي. قد يُعرف أيضًا باسم تفكيك السفن أو تكسير السفن أو إعادة تدوير السفن. عمر السفن الحديثة الافتراضي من 25 إلى 30 سنة من غير حساب عملية التآكل والتعب المعدني. يسمح تفكيك السفن بإعادة تدوير أجزاء السفينة وبالذات الصلب الذي يصهر ويشكل في منتجات جديدة. هذا يقلل من الطلب على خام الحديد ويقلل من استخدام الطاقة في عملية صناعة الصلب. يمكن أيضًا إعادة استخدام المعدات الموجودة على ظهر السفينة. في حين أن تكسير السفن مستدام، فهناك مخاوف بشأن استخدام البلدان الفقيرة دون تشريع بيئي صارم. كما أنها تعتبر واحدة من أخطر الصناعات في العالم وتشغل عمالة بكثرة.
في عام 2012، تم تفكيك حوالي 1,250 سفينة بمتوسط عمر 26 عامًا. في عام 2013، بلغ إجمالي السفن المفككة في العالم 29,052,000 طن، تم تدمير 92٪ منها في آسيا. وتمتلك الهند وبنجلاديش والصين وباكستان أعلى حصة في السوق وهي مراكز عالمية لتفكيك السفن، حيث أصبحت شيتاغونغ شيبينغ بريك يارد في بنغلاديش وألانغ في الهند وجاداني في باكستان أكبر مقابر السفن في العالم. أكبر مصادر السفن هي الصين واليونان وألمانيا على التوالي. توظف أحواض تكسير السفن في الهند وبنغلاديش والصين وباكستان 22,5000 عامل بالإضافة إلى توفير العديد من الوظائف غير المباشرة. في بنغلاديش، يغطي الصلب المعاد تدويره 20 ٪ من احتياجات البلاد وفي الهند ما يقرب من 10 ٪.
وكبديل لعملية تفكيك السفن قد يتم إغراق السفن لإنشاء شعاب اصطناعية بعد الإزالة القانونية للمواد الخطرة أو إغراقها في مياه المحيط العميقة. التخزين هو خيار مؤقت قابل للتطبيق، لكن في اخر المطاف سيتم تخريد أو إغراق أو حفظ في المتاحف لجميع السفن والقطع البحرية الأخرى.
التاريخ

تم إغراق السفن ذات الهيكل الخشبي أو حرقها ببساطة. في زمن تيودور، تم تفكيك السفن وإعادة استخدام الأخشاب. هذا الإجراء لم يعد قابلاً للتطبيق مع ظهور القوارب المعدنية.
في عام 1880، استخدم ديني بروثرز دمبارتون الصلب البحري الخردة في بناء السفن الخاصة بهم. بدأت العديد من الدول الأخرى في شراء السفن البريطانية للخردة بحلول أواخر القرن التاسع عشر، بما في ذلك ألمانيا وإيطاليا وهولندا واليابان. بدأت الصناعة الإيطالية في عام 1892، واليابانيين بعد إصدار قانون عام 1896 لدعم صناعة السفن المحلية.
في ثلاثينيات القرن الماضي، أصبح من الأرخص «ركوب» قارب نحو الشاطئ بدلاً من استخدام رصيف جاف (نقل القارب لليابسة). يتعين على السفينة أن تزن أقل قدر ممكن وأن تبحر للشاطئ بأقصى سرعة. تتطلب عمليات التفكيك ارتفاع المد والجزر 10 أمتار (3.0 متر) ومدى قربها من مصانع الصلب. تم استخدام المقصات الكهربائية وكرة التكسير ولحام أوكسي الأسيتيلين. وتقنية الوقت مطابقة تقريبًا لتلك المستخدمة في البلدان النامية اليوم. مثل ماتقوم به شركة Thos W Ward Ltd. وهي واحدة من أكبر الشركات في المملكة المتحدة في الثلاثينات التي تقوم تجديد وبيع جميع الأثاث والآلات. تم بيع العديد من القطع الأثرية التاريخية في مزادات علنية. ومع ذلك، حتى مع التكنولوجيا القديمة، تمت إزالة أي أسلحة أو معلومات عسكرية بعناية.
حتى أواخر القرن العشرين، حدث تفكيك السفن في المدن التي تملك موانئ في البلدان الصناعية مثل المملكة المتحدة والولايات المتحدة. هؤلاء المفككون الذين ما زالوا يعملون في المقام الأول على السفن الفائضة من الحكومة في الولايات المتحدة. في منتصف القرن العشرين، بدأت دول شرق آسيا تهيمن على صناعة تكسير السفن بسبب أنها منخفضة التكلفة، حيث زادت دول مثل اليابان ثم كوريا وتايوان ثم الصين حصتها العالمية. على سبيل المثال، في عام 1977 سيطرت تايوان على الصناعة بأكثر من نصف حصتها في السوق، تليها إسبانيا وباكستان. بنغلاديش ليس لديها القدرة على الإطلاق. ومع ذلك، فإن القطاع متقلب ويتقلب بعنف، ولم تعمل تايوان سوى على سفينتين بعد 13 عامًا مع ارتفاع الأجور في شرق آسيا.
في عام 1960، بعد إعصار شديد، تقطعت السبل بالسفينة اليونانية أم دي ألباين على شواطئ سيتاكوندا، شيتاغونغ.لم يستطيعو إعادة تعويمها على سطخ الماء وبقيت هناك لعدة سنوات. في عام 1965 وفي شرق باكستان اشترت شيتاغونغ ستيل هاوس السفينة وتم تفكيكها. استغرق الأمر سنوات لتفكيك السفينة، ولكن بهذا العمل ولدت صناعة تفكيك السفن في بنغلاديش. حتى عام 1980 كانت ساحة جاداني لتفكيك السفن في باكستان أكبر ساحة لتفكيك السفن في العالم.
أدى تشديد اللوائح البيئية إلى زيادة تكاليف التخلص من النفايات الخطرة في البلدان الصناعية في الثمانينيات، مما تسبب في تصدير السفن إلى الدول ذات الدخل المنخفض، وعلى رأسها جنوب آسيا. وهذا بدوره، خلق مشكلة بيئية أسوأ بكثير، مما أدى فيما بعد إلى اتفاقية بازل. في عام 2004، صُنفت قرارت اتفاقية بازل السفن القديمة على أنها «نفايات سامة»، مما يمنعها من مغادرة بلد ما دون إذن من الدولة المستوردة. وقد أدى ذلك إلى عودة التدوير في المواقع المتوافقة مع البيئة في البلدان المتقدمة، وخاصة في ساحات بناء السفن السابقة. 
في عام 2009، فازت جمعية المحامين البيئيين في بنغلاديش بقضية قانونية تحظر كل عمليات تفكيك السفن دون المستوى المطلوب. لمدة 14 شهرًا، لم تستطع الصناعة استيراد السفن وفقدت آلاف الوظائف قبل إلغاء الحظر. في نفس العام، أدى الركود العالمي وانخفاض الطلب على السلع إلى زيادة المعروض من السفن لإيقاف التشغيل. يرتبط معدل التخريد عكسيا بسعر الشحن، الذي انهار في عام 2009.
تقنية

تختلف عملية إيقاف تشغيل السفن تمامًا في البلدان المتقدمة عنها في البلدان النامية. في كلتا الحالتين، يقوم متعهدو تفكيك السفن بتقديم مناقصات للسفينة، ويفوز أعلى عرض بالعقد. ثم يتم استلام السفينة من مفككو السفن عبر الوسيط الدولي الذي يتعامل في السفن التي عفا عليها الزمن. السعر المدفوع هو حوالي 400 دولار للطن وكلما كان التشريع البيئي أكثر ضعفا كلما ارتفع السعر. يمثل شراء القوارب المائية 69٪ من الدخل الذي تحققه الصناعة في بنغلاديش، مقابل 2٪ لتكاليف اليد العاملة. يتم نقل القارب إلى موقع وقف التشغيل إما بسحب القارب أو بتشغيل القارب نفسه والسير به.
في البلدان النامية وعلى رأسها شبه القارة الهندية، يتم تفكيك السفن على الشواطئ التي بها مد وجزر حيث تكون منحدرة بلطف في المد العالي حتى يمكن الوصول إليها لتفكيكها. كما هو موصوف في «التاريخ» (أعلاه)، يعود أصل البدء بصناعة تفكيك السفن الكبيرة في بنغلاديش إلى سفينة أبحرت هناك عن طريق الخطأ خلال إعصار. تتطلب المناورة بسفينة كبيرة على الشاطئ بسرعة عالية مهارة وجرأة حتى بالنسبة لقائد سفن متخصص، وهي ليست ناجحة دائمًا. بعد ذلك، يتم إنزال المرساة لتثبيت السفينة ويتم إيقاف تشغيل المحرك. يتطلب الأمر 50 عاملاً حوالي ثلاثة أشهر لتحطيم سفينة شحن بحجمها الطبيعي حوالي 40,000 طن.
يبدأ إيقاف تشغيل السفن بتجفيف الوقود، والذي يتم بيعه إلى التجار. يتم إرسال أي عناصر قابلة لإعادة الاستخدام - الأسلاك والأثاث والآلات - إلى الأسواق المحلية أو التجار. أما المواد غير المرغوب فيها فتذهب إلى حاوية النفايات. في أغلب الأحيان، في الدول الأقل نمواً، تعد المواد القابلة لإعادة الاستخدام ليست أفضل من تكسير السفن. على سبيل المثال، عادة ما يتم حرق الأسلاك النحاسية للوصول إلى المعدن وعادة ما تطلق غازات سامة خلال هذه العملية. بعض الاحتياطات الوقائية للسلامة - حيث يتم إنزال الدجاج في غرف السفينة، وإذا عادت هذه الطيور حية، فإنها تعتبر آمنة.
اقرأ أيضا

مقبرة سفن
إغراق
سوار مرصع

سوار مرصع
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  سوار
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
السوار المُرَصَّع هو سوار معصم مصنوع عادة من الجلد الأسود وله مسامير معدنية. يُلَف حول المعصم و يُثبَّت بشريط واحد أو أكثر، أو في حالات نادرة بأزرار بسيطة. إنه إكسسوار أزياء معتاد يرتديه البانكيون والقوطيون ومحبي موسيقى الميتال.
في ولاية ماساتشوستس الأمريكية، يعتبر السوار المرصع سلاحاً غير قانوني.
قائمة سفراء دولة فلسطين لدى التشيك

| سفير دولة فلسطين إلى التشيك> شاغل المنصب .خالد الأطرش  | سفير دولة فلسطين إلى التشيك> شاغل المنصب .خالد الأطرش  |
| --- | --- |
منذ: 000000002014-01-01-00002014
البلد:  جمهورية التشيك  
عن المنصب: عن المنصب
تأسيس المنصب: 000000001976-01-01-00001976
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مقر السفارة الفلسطينية في براغ
سفير دولة فلسطين لدى التشيك هو ممثل دولة فلسطين الرسمي لدى جمهورية التشيك. يشغل منصب سفير سفارة دولة فلسطين لدى التشيك حاليًا خالد الأطرش. يقع مقر السفارة في براغ. بدأت العلاقات الدبلوماسية بين البلدين في عام 1976 عندما افتتحت منظمة التحرير الفلسطينية مكتبًا لها في براغ عاصمة جمهورية تشيكوسلوفاكيا.
قائمة السفراء

| رئيس البعثة الدبلوماسية | تاريخ الاعتماد الدبلوماسي | تاريخ الانتهاء | رئيس دولة فلسطين | رئيس التشيك | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
تأسس مكتب ممثلية منظمة التحرير الفلسطينية في براغ عاصمة تشيكوسلوفاكيا عام 1976، وفي عام 1988 تحول إلى سفارة دولة فلسطين لدى جمهورية تشيكوسلوفاكيا وبعد تفكك تشيكوسلوفاكيا عام 1993، أصبحت سفارة دولة فلسطين لدى التشيك: تأسس مكتب ممثلية منظمة التحرير الفلسطينية في براغ عاصمة تشيكوسلوفاكيا عام 1976، وفي عام 1988 تحول إلى سفارة دولة فلسطين لدى جمهورية تشيكوسلوفاكيا وبعد تفكك تشيكوسلوفاكيا عام 1993، أصبحت سفارة دولة فلسطين لدى التشيك
| سميح عبد الفتاح | ديسمبر 1988 |  | ياسر عرفات | غوستاف هوساك |  |
| محمد سلايمة | 21 مارس 2006 | 2013 | محمود عباس | فاتسلاف كلاوس |  |
| جمال الجمل | 11 أكتوبر 2013  | 1 يناير 2014 (تُوفي) | محمود عباس | فاتسلاف كلاوس ميلوش زيمان | في 1 يناير 2014، توفي السفير بعد انفجار حدث في منزله في براغ. |
| جاد الله سباتين (قائم بالأعمال) | يناير 2014 | أكتوبر 2014 | محمود عباس | ميلوش زيمان |  |
| خالد الأطرش | أكتوبر 2014 | لا يزال | محمود عباس | ميلوش زيمان | كان سفيرًا لدولة فلسطين لدى البوسنة والهرسك. |
شزندرة شبه متقاربة

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف شزندرة شبه متقاربة | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف شزندرة شبه متقاربة |
| --- | --- |
المرتبة التصنيفية: نوع  
التصنيف العلمي : التصنيف العلمي 
النطاق:: حقيقيات النوى
المملكة:: النباتات
الفرقة العليا:: النباتات الأرضية	Embryophytes
القسم:: نباتات وعائية	Tracheophytes
الشعبة:: حقيقات الأوراق	Euphyllophytina
الشعيبة:: بذريات	 Spermatophyta
الطائفة:: ثنائيات الفلقة	Magnoliophyta
الطويئفة:: ماغنوليدة	Magnoliidae
الرتبة العليا:: أستربيليانة	Austrobaileyanae
الرتبة:: أستربيليات	Austrobaileyales
الفصيلة:: شزندرية	Schisandraceae
الجنس:: شزندرة	Schisandra
الاسم العلمي : الاسم العلمي 
Schisandra parapropinqua  Z.R.Yang & Q.Lin، 2009: Schisandra parapropinqua  Z.R.Yang & Q.Lin، 2009
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
شزندرة شبه متقاربة (الاسم العلمي: Schisandra parapropinqua) هي نوع نباتي يتبع جنس الشزندرة من فصيلة الشزندرية.
انظر أيضا

شزندرة
قائمة أنواع الشزندرة