stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
النقل في كوريا الجنوبية

وسائل المواصلات في كوريا الجنوبية متوفرة عن طريق شبكة واسعة من خطوط السكك الحديدية السريعة، وخطوط الحافلات، وخدمات العبارات، والخطوط الجوية والتي تقطع البلاد بأكلمها.
يبلغ عدد الطرق السريعة في جمهورية كوريا الجنوبية 31 طريق تصل إلى 4000 كم من بينها طريق يسمى كيونجبو والذي يعد أول طريق سريع في كوريا الجنوبية. وتوجد قوانين للمرور تنظم حركة المرور في الطرق. وبالرغم من وجود سكة حديد يصل إلى 3000 كم ومترو كوانجبوك وخط سكة حديد في المدينة
إلا أنه يوجد قلة في البنية التحتية بالمقارنة للطرق. وقد تم إنشاء خط سكة حديد في مدينة كوانجبوك بالإضافة إلى مترو كوانجبوك الموجود في العاصمة سيول. كما يوجد أيضا 13 مطار مسئول عن حركة النقل داخل البلاد وخارجها. وتعد شركات الطيران الموجودة في كوريا الجنوبية من أكبر الخطوط الجوية الكورية. وتقوم وزارة النقل والمواصلات بإدارة حركة المرور في كوريا الجنوبية.
ومنذ عام 1970 بدأ تقدم جوانب جديدة في مجال حركة النقل والمرور في كوريا الجنوبية، حيث بدأ ترويج صناعة السفن والسيارات وإنشاء طرق سريعة.
ولكن ما زال يوجد مشكلة في النقل وعدم التوازن الهيكلي ولذلك تم طلب تشكيل سوق نقل أساسة مجموعة من المبادئ العامة.
كما أن مشكلة النقل تؤدي إلى تقييد الإنتاج الحقيقي وهو ما يسمى بظاهرة صعوبة النقل. كما توجد ظاهرة عدم التوازن في التوزيع الإقليمي للإنتاج.
تاريخ

بدأ تطوير البنية التحتية مع خطة التنمية الخمسية الأولى (1962-66)، والتي تضمنت إنشاء 275 كيلو متر من السكك الحديدية والعديد من مشاريع الخطوط السريعة الصغيرة. اكتمل بناء طريق غيونغبو السيار والذي يربط بين مدينتي سول وبسان في السابع من يوليو سنة 1970.
شهدت سبعينات القرن العشرين مزيداً من الالتزام باستثمارات البنى التحتية. أضافت الخطة التنموية الخمسية الثالثة (1972-76) تطوير المطارات، والموانئ البحرية. بني نظام مترو الأنفاق في سول ووسعت شبكة الخطوط السريعة بحوالي 478 كيلو متر وبدأت العديد من مشاريع الموانئ في بوهانغ، وألسان، وماسان، وإنتشون، وبسان.
تطورت تجربة شبكة السكك الحديدية في ثمانينات القرن العشرين مع كهربة المشاريع والمزيد من مشاريع المسارات الإضافية. زيدت سرعة العمليات على الخطوط الرئيسية أيضاً. مع أن السكك الحديدة ما تزال نافعة لنقل البضائع إلا أن نقل الركاب ما زال ينمو. بحلول عام 1988 بلغ مجموع طول الطرق حوالي 51 ألف كيلو متر. وسعت شبكة الطرق السيارة من أجل ربط العديد من المدن الكبرى وبلغ مجموع أطوالها 1539 كيلو متر قبل نهاية العقد.
السكك الحديدية

تقوم خطوط سكة الحديد الكورية (كوريل) بتشغيل ثلاث أنواع من القطارات قطارالسرعة العالية (كي تي إكس) والقطار السريع (سيما أول) والقطار المحلي (موكون هوا) و ذلك ضمن شبكة مواصلات حديدية شاملة في البلاد. ويربط القطار السريع العاصمة سيول بمدن دايجون وشرق دايجو وبوسان وكوانج جو وموكبو. ويمكن بلوغ معظم الأماكن المشهورة بواسطة خطوط القطار المباشرة أو عبر التحويل.
السكك الحديدية > مترو الأنفاق

يعتبر مترو الأنفاق من أكثر وأسهل وسائل المواصلات المستخدمة للتنقل بين أرجاء مدن سيول، وانتشون، ودايجون وبوسان. فقد أصبح مترو الأنفاق أسرع وسيلة للمواصلات والأكثر أمنا. وتربط خطوط مترو الأنفاق في سيول بين كل أجزاء المدينة وضواحيها. وتختلف أسعار التذاكر وفقا للمحطات. السعر الأساسي هو 1000 وون (0,86 دولار) . ويمكن للركاب دفع أجرة الحافلة وقطارات الترام والتحويل المجاني باستخدام بطاقة معروفة باسم (تي_موني).
مترو الأنفاق في سيئول تغطيه شركتين منفصلتين، هي سيئول مترو وسيئول متروبوليتن. يعتبر مترو الأنفاق واحد من أسرع أنظمة المترو في العالم، إذ أنه مرتبط مع نظام الحافلات وهو من بين أكثر الأنظمة دقة وفعالية للمرور العابر في مختلف أنحاء العالم. القطارات نظيفة ولها لون مميز . وهناك العديد من اللافتات والإعلانات باللغة الإنجليزية كذلك. تسير القطارات كل خمس دقائق لأكثر من إثنا عشر ساعة من الساعة 6 صباحا وحتى 11.30 وكل ست دقائق في ساعات الذروة (من السابعة صباحا حتى التاسعة صباحا ومن الساعة الرابعة مساء حتى السابعة مساء). تدير شركة سيئول مترو الخطوط من 1 إلى 4، وفي تدير شركة النقل السريع سيئول متروبوليتن الخطوط من 5 إلى 8. هناك تذكرة 30 يوم للمترو ويعاد شحن بطاقات تي-موني بالبطاقات المتاحة من المتاجر وعدادات التذاكر في محطات مترو الانفاق، ويمكن استخدامها على جميع وسائل النقل العامة. مع خطط إعادة الهيكلة الحالية، سوف تكون بطاقات تي-موني أيضا قابلة للاستخدام في سيارات الأجرة كذلك. تذكرة يوم إلى 3 أيام في المدينة (من 15 ألف وون إلى 35 ألف وون) تكون صالحة لعشرين رحلة يوميا على الحافلات ومترو الأنفاق، وتكون صالحة أيضا بالنسبة للرحلات غير المحدودة في مدينة سيئول في الحافلة السياحية. كما أنها تعمل كبطاقة خصم على مترو سيئول في مناطق جذب السياح.


 وقد افتتح الخط الأول لمترو سيئول فى1947 ويبلغ عدد خطوطه الآن تسعة خطوط. ويعد المترو هو الوسيلة العامة الأكثر ازدحاما في سيئول .
الحافلات

مع 10.000 حافلة تسير في أنحاء المدينة، تعتبر هذه الحافلات الأقل تكلفة بالنسبة لوسائل النقل الأخرى في سيئول، وهي مفيدة للغاية في الطريق السريع، إلا أنها يمكن أن تكون متعبة في ساعات الذروة. حافلات المدينة تصنف إلى أربع ألوان. الأزرق، الأخضر ، الأحمر ، الأصفر ، كل لون يمثل منطقة معينة من مناطق العمل. الحافلات الزرقاء ترمز إلى الطرق المؤدية إلى المناطق الخارجية من المدينة من - الشمال إلى الجنوب ومن الشرق إلى المحور الغربي، وتسلك الطرق الرئيسية في البلدة. تعمل الحافلات الخضراء في المناطق المحلية داخل مواقع أو مناطق محددة وتتوقف عند نقطة الالتقاء مع حافلات النقل الزرقاء أو قطارات الأنفاق. تعبر الحافلات الحمراء وسط مدينة سيئول وترتبط مع جميع أنحاء مدن سيئول مثل بوندنج وإنسان وكويك. تعبر الحافلات الصفراء الطرق القصيرة داخل مناطق وسط المدينة، وتقف على جميع محطات السكك الحديدية الرئيسية والمواقع السياحية ومناطق التسوق، وهي أفضل وسيلة لنقل السياح في وسط المدينة. معظم الحافلات تعمل من الساعة 11 مساء وحتى الـ 2 صباحا.
الحافلات > الخدمات الإقليمية

تتجه حافلات المسافات الطويلة بصورة مباشرة إلى المحطات وتتوقف فقط عند استراحات الطرق السريعة بعد كل عدة ساعات. ويوجد نوعان من الحافلات فاخرة وعادية تسافر عبر المدن الكورية الكبرى. لدى حافلات المدن أربع مقاعد على الجوانب. أما الحافلات الأكثر تكلفة فلها ثلاث مقاعد على الجوانب. وتقدم تسهيلات مثل: التلفونات الجوالة والأفلام. وتوجد رحلات ليلية للحافلات الفاخرة بين بعض المدن. تعتبر محطة سيول للحافلات السريعة في شرق العاصمة سيول، ومحطة بوسان في الطرف الشرقى من كوريا، أكثر المحطات إزدحاما. ولدى سيول ثلاث محطات للحافلات السفرية، وتقدم خدماتها إلى مختلف مدن البلاد محطة الحافلات الرئيسية وهي محطة للحافلات السريعة الرئيسية على خط المترو رقم 3 و7 أو 9 ومحطة نامبو للحافلات بالقرب من محطة المترو رقم 3 في كانجنام، أما المحطة الثالثة فهى محطة (دونج سيول) للحافلات السفرية في يول بالقرب من محطة (كاتج بيون) أو خط المترو رقم2. وتقع محطة الحافلات السفرية في بوسان في الجزء الشرقي من وسط المدينة.
الحافلات > الخدمات المحلية

ترتبط شبكة الحافلات المنتظمة والخاصة بالمسافات البعيدة تقريبا بين جميع المدن والبلدات في البلاد. وتعتبر الحافلات المنتظمة بين المدن هي الطريقة الأقل تكلفة للسفر في جميع أنحاء البلاد ولكنها تتوقف بصفة متكررة. تتراوح تكلفة استخدام الحافلة ما بين 700 إلى 1800وون.
الحافلات > الخدمات الأخرى > سيارات الأجرة

هناك أربعة أنواع من سيارات الأجرة التي تعمل في سيئول، وهي تختلف من حيث الاستخدام والتكنولوجيا: سيارات الأجرة العادية، سيارات أجرة ديلوكس، سيارات أجرة التكنولوجيا العالية ذات العلامة التجارية، وسيارات أجرة جامبو. سيارات الأجرة العادية جيدة حيث أن السائقين يتحدثون اللغة الإنجليزية بشكل جيد. سيارات أجرة ديلوكس مصبوغة باللونين الأسود والأصفر وتقدم مستوى رائع من الخدمة، بسعر أعلى طبعا. سيارات أجرة التكنولوجيا العالية التقنية تأتي مع نظام تحديد المواقع (الأنظمة العالمية لتحديد المواقع)، وهي كما يشير اسمها توفر التكنولوجيا الفائقة. سيارات أجرة جامبو تشمل ثمانية مقاعد تتسع للمسافرين والأمتعة الزائدة أو للذين يسافرون في جماعات.
سيارة الأجرة العادية: يبدأ السعر من 2,400 وون للإثنين كيلومتر الأولى و 100وون لكل 144 متر إضافي.(سيئول) سيارات الأجرة ذات العلامة التجارية: بإمكانك الإتصال بسيارة الأجرة من أي مكان داخل المدينة وسوف تصل إليك في خلال 5 دقائق.
سيارات أجرة ديلوكس: سيارات الأجرة ديلوكس ذات ألوان سوداء مع إشارة صفراء في القمة. وتقدم خدمات فاخرة إلا أن السعر يبدأ من 4,500 وون للثلاثة كيلو متر الأولى و 200 وون لكل 164 متر إضافي. سيارة الأجرة الكبيرة: كذلك تم توفير سيارات كبيرة تحمل ثماني ركاب.
الحافلات > الخدمات الأخرى > تأجير السيارات

القيادة في سيئول هو أمر سهل نسبياً، ولكنك سوف تصادف العديد من الاختناقات المرورية التي يمكن أن تستمر لمدة تصل إلى ساعة واحدة، والعديد من السائقين الذين يفضلون تجاهل إشارات المرور . الطرق مرصوفة جيداً وإشارات المرور تعمل بكفاءة، ولكن معظم السائقين لا يمتثلون لقوانين السير الأساسية. هنالك العديد من شركات تأجير السيارات في المدينة ولكن الأكبر والأكثر شعبية هي كومهو لتأجير السيارات والتي هي تابعة لهيرتز.
يمكن أن تكون قيادة السيارة تجربة ممتعة للتجول عبر كوريا.الطرق الممتدة وشبكة الطرق السريعة متوفرة بكثرة، ما يعني إمكانية زيارتك لكل ركن من أركان البلاد بكل سهولة.يتعين على سائقي السيارات توافر الشروط التالية: خبرة قيادة لا تقل عن عام، الحصول على رخصة قيادة عالمية، ألّا يقل عمر السائق عن 21 سنة، يحمل جواز سفر ساري المفعول. ويتراوح إيجار السيارة ما بين 60,000 إلى 460,000 وون كوري (51,89_397,82 دولار أمريكي لليوم الواحد. ويعتمد ذلك على نوع السيارة. وأقصى حد مسموح به للسرعة هو 60 كلم لأغلب الطرق داخل المدينة و 80 كلم/س_100 كلم/س على الطرق السريعة والطريق الأولمبي. و القيادة تحت تأثير المسكرات يؤدي إلى عقوبات عنيفة.
الطرق

تنقسم الطرق في كوريا الجنوبية إلى سبعة أنواع وهي: الطريق السريع، الطريق العام، تيكبيول شي دو، كوانج يوك شي دو، جيبانج دو، شيدو، كوندو، كودو
أما عن الطرق وأنظمة السلامة فإن جميعها تخضع لقانون تنظيم حركة المرور في الطرق.
الطرق > حركة المرور

بدأت حركة المرور في كوريا منذ عصر الممالك الثلاثة. وفى عصر جوسون تطورت حركة المرور في 6 مناطق هي: إيجو، كيونجهينج، بيونجهيه، دونجري، جيجو وكانجهوا.
وفي عام 1900 تم تمهيد الطريق القديم وتحويله إلى طريق حديث. و في عام 1911 تم طرح السيارات ثم بعد ذلك ظهرت سيارات الأجرة والحافلات. وفي عام 1928 ظهرت عربات النقل أو الشاحنات. وفى عام 1970 تم إنشاء الطريق السريع كيونجبو وظهرت الأتوبيسات السريعة. ومنذ ذلك الحين تطورت وسائل النقل من حيث الجودة والكمية في جمهورية كوريا كما تم إنشاء طرق سريعة في جميع المناطق. وحاليا تستخدم الأتوبيسات المتنوعة كويسلة نقل أساسية داخل المدينة ذاتها أو بين المدن .
الطرق المائية

في الحقيقة، من الممكن وصول كوريا بحرا، على الرغم من أن ذلك أقل راحة مقارنة بالطيران. ويعتمد على المكان الذي تبحر منه، إلا أنها مسألة خيار وخاصة بالنسبة للذين يحبون البحر ، تعتبر وسيلة ممتعة للسفر .
على الرغم من صعوبة دخول جمهورية كوريا (كوريا الجنوبية) عبر الطرق البرية بسبب تقسيم شبه الجزيرة الكورية، إلا إنه من الممكن دخول كوريا عبر البحر. تنتشر وسائل النقل البحرية في المياه بين كوريا ومختلف المدن الكبرى في الصين واليابان، بالإضافة إلى فيلادوفستيك في روسيا. كما يرتبط مينائي إنشون وبوسان الكوريين بالطرق البرية بالعاصمة سيئول بما في ذلك خط السكة الحديد السريع (كي تي إكس ).
الطرق المائية > العبارات

العديد من الخطوط البحرية توفر خدماتها للمسافرين إلى كوريا. من بين تلك التي تعمل في الساحل الغربي الأمريكي تجد بواخر وسترمان، أمريكان بايونير، باسيفيك فار إيست، باسيفيك أورينت إسكبريس، ستيت مارين والخطوط الأمريكية.
كما تجد العديد من الشركات التي توفر خدمات تربط ميناء بوسان وجزيرة جيجو بموانئ شيمونوسيكي، كوبي وهاكاتا اليابانية، ومن بينها شركة بوكوان للسفن، كوريا للسفن وكوريا مارين اسكبريس.
الطرق المائية > الموانئ والمرافئ

في نهاية عام 2002 بلغ عدد الموانئ الموجودة في جمهورية كوريا الجنوبية 49 ميناء من بينهم27 ميناء تجارى و 22 ميناء ساحلي.
الطرق المائية > الموانئ والمرافئ > ميناء إنشون الدولي للمسافرين

إذا سافرت من الصين، فإن الوصول إلى كوريا عبر البحر هو خيارك. حيث يرتبط ميناء إنشون الذي يبعد ساعة من العاصمة سيئول بموانئ ويهاي، كوينداو ، تيانجين، داليان، داندونغ، شنغهاي، يانتاي وشيداو الصينية. وأصبحت هذه الطرق ذائعة الشهرة مع تنامي التبادل الاقتصادي والسياحي بين كوريا والصين.
الطرق المائية > الموانئ والمرافئ > ميناء بوسان الدولي للمسافرين

أما إذا أتيت من اليابان، فمن السهولة أن تأتي إلى كوريا بالباخرة. حيث يدير ميناء بوسان الجنوبي الشرقي، أفضل الموانئ الكورية، خدمات السفن الدولية إلى مدن شيمونوسيكي، فوكودا، تسوشيما، أوساكا وهاكاتا اليابانية. ويدخل كوريا عبر هذا الخط حوالي 53,000 مسافر كل عام. ومع بدء خدمات قطار ال (كي تي إكس ) السريع بين بوسان وسيئول، أصبح من الممكن الآن الوصول عبر المدينتين في ثلاث ساعات فقط.
الطرق المائية > التجارة البحرية

يواجه النقل البحري مشكلة في نقل بضائع التصدير والإستيراد من حيث التكلفة وعدد أفراد الطاقم البحري وأيضا تدهور السفن.
السفر الجوي

خدمت الخطوط الجوية الكورية، التي تأسست في عام 1962، 21640000 راكبا، بينهم 12490000 المسافرين الدوليين في عام 2008.[78] حاملة طائرات ثانية، الخطوط الجوية آسيانا، التي أُنشئت في عام 1988، ويعمل أيضا حركة المرور المحلية والدولية. جنبا إلى جنب، جنوب شركات الطيران الكورية يخدم 297 المسارات الدولية.[79] أصغر شركات الطيران، مثل الهواء جيجو، وتوفير الخدمات المحلية مع انخفاض الأسعار.[80]
ترتبط كوريا بشبكة من النقل الجوي مع بقية أنحاء الكرة الأرضية، مع الكثير من طائرات الخطوط العالمية التي تقوم برحلات إلى سيئول. وتمتلك كوريا الخطوط الجوية الكورية وآسيا للطيران، اللتان تتمتعان بسمعة طيبة وشهرة في التقدم بصفة يمكن الاعتماد عليهما في الراحة والسلامة والتميز.
بلا شك سوف يبتهج المسافرون بالخدمات المتطورة التي تقدم بواسطة مطار إنشون الدولي، البوابة الرئيسية لكوريا، وأحد أكبر المطارات الدولية المتقدمة تكنولوجيّا في آسيا. وقد تم تصنيفه على أنه أفضل مطار في العالم بواسطة بعض الاستطلاعات من بينها استطلاعات لمجلة السفر حول العالم في الولايات المتحدة والمجلس الدولي للمطارات.
السفر الجوي > المطارات

اكتمل أكبر مطار في كوريا الجنوبية، مطار إنتشون الدولي، في عام 2001. بحلول عام 2007، تم تقديم 30 مليون مسافر في السنة.[76] مطارات دولية أخرى تشمل كيمبو، بوسان وجيجو. وهناك أيضا سبعة مطارات محلية، وعدد كبير من المطارات.
المدخل الرئيسي لكوريا هو مطار إنشون الدولي، الذي يقع على بعد 52 كلم غربي وسط سيئول (ساعة واحدة). لقد تم افتتاحه في العام 2001، ويعتبر أحد أكبر المطارات الدولية المتقدمة تكنولوجيّا في العالم. ويعمل بمثابة محور للنقل في شمال شرق آسيا، موفراً بذلك استراحة مناسبة للطائرات الأخرى المتجهة إلى الأجزاء الأخرى في آسيا.
وهو مطار مناسب لهبوط جميع أنواع الطائرات بما في ذلك طائرات ال إيرباص الكبيرة (إي 380). ويضم المطار جميع وسائل الراحة التي يتطلبها المسافرون، بما في ذلك الأسواق الحرة، مراكز الرياضة، الفنادق الصغيرة للمسافرين المحولين لخطوط أخرى، غرف للفيديو، صالات ألعاب، مراكز تجارية، محلات للموضة ومطاعم.
وخلافاً لمطار إنشون الدولي، هناك العديد من المطارات الدولية المنتشرة في البلاد مثل مطار كيمبو في سيئول، ومطار كيمهي في بوسان، جيجو، تشيونغجو، ديجو، يانغ يانغ، موان ومطار كوانجو. ويستقبل مطاري كيمهي وجيجو طائرات من وإلى طوكيو، فوكودا، ناغويا وأوساكا في اليابان مباشرة.
ولدى كوريا اثنين من الخطوط الوطنية للطيران هما الخطوط الجوية الكورية وآسيانا للطيران. وكلاهما تديران طائرات من وإلى المطارات الدولية حول العالم.
السفر الجوي > المطارات > من المطار

يقع المطار على بعد 52 كيلومترا أو 32 ميلا إلى الغرب من وسط مدينة سيئول. حافلات الليموزين تسافر إلى انحاء مختلفة من المدينة على فترات منتظمة، وتنطلق محطة مطار كوريا كل 15 إلى 15 دقيقة إلى الأجزاء الشرقية من سيئول. كومهو وافيس هي شركات تعرض خدماتها لتأجير السيارات في المطار، ولها مكاتب تقع في منطقة القادمين. سيارات الأجرة متوفرة بسهولة وتستغرق حوالي 50 دقيقة للوصول إلى وسط مدينة سيئول.
كيفية السفر في كوريا

تضم كوريا العديد من المواقع السياحية، والتي تتراوح ما بين الجبال ذات المناظر الخلابة والشواطئ إلى المواقع الثقافية. وتتواجد هذه الجواذب السياحية في أقاليم البلاد المختلفة والمدن الكبرى.
تعتبر زيارة إحدى المهرجانات الإقليمية المختلفة والفعاليات التي تنتشر في أنحاء البلاد، فرصة طيبة للتعرف على عادات وتقاليد السكان المحليين عن قرب. حيث تنظم معظم المناطق مهرجانات سنوية، وأشهرها مهرجان بوريونغ للطين ومهرجان آندونغ لرقصة القناع
على كل حال، وأنت تكتشف المناطق الثقافية أو تقوم بزيارة المهرجانات، يمكنك الإقامة في إحدى أماكن الإقامة المختلفة المتاحة هنا والتي تتفاوت من الإقامة في المنازل، البينسيونات، الفنادق والمنتجعات.
يمكنكم أيضا الاستمتاع بالتسوق في كوريا. حيث تتاح للأجانب فرصة الحصول على أسعار خاصة في الأسواق الحرة. وسوف يكون كل ما يتعلق بالموضة، المقتنيات الأثرية، مستلزمات التجميل، الأعشاب والتوابل والأجهزة الإلكترونية ضمن قائمة السلع المتاحة.
تشتهر كوريا بامتلاكها لشبكة نقل ممتازة وزهيدة نسبيا، وتوصل إلى أي زاوية من البلاد. ولهذا السبب يعتبر السفر داخل كوريا أمراً سهلا وغير مكلف.
ولديك الخيار للسفر بالطائرة، الحافلة أو القطار . فإذا قررت السفر بالحافلة قد تجد بعض الصعوبات في اللغة حيث لا يتم التحدث باللغة الإنجليزية في معظم محطات الحافلات.
ترتبط العاصمة سيئول أيضا بشبكة نقل جيدة. كما أن الانتقال داخل المدينة نفسها أمرا سهلا للغاية ويعود الفضل في ذلك إلى نظام قطار أنفاق سيئول والذي يتسم بالإدارة الجيدة والبساطة في الاستخدام بالإضافة إلى الحافلات وسيارات الأجرة.
بالطائرة
معظم المطارات المحلية تبعد حوالي ساعة طيران من العاصمة سيئول.
يقع مطار كيمبو بين المنطقة الغربية لسيئول ومطار إنشون الدولي الجديد، وقد استخدم في الأساس للسفريات الداخلية والرحلات القصيرة إلى اليابان والصين. تقوم كوريا للطيران، آسيانا للطيران وبعض شركات الطيران الداخلية الرخيصة بتنظيم جميع الرحلات الداخلية. كل ما عليك فعله هو الاتصال بوكالة السفر أو مكتب الخطوط الجوية للحجز والحصول على التذاكر. ويعتبر الوصول إلى مطار كيمبو أمراً بسيطاً حيث عليك استخدام قطار الأنفاق الخط رقم 5 ومن ثم النزول في محطة مطار كيمبو.
لا داعى للقلق بشأن ازدحام حركة المرور – تستغرق الرحلة حوالي 45 دقيقة من وسط سيئول. وإذا كنت ممن لا يرغب في قطار الأنفاق، يمكنك استغلال حافلات الليموزين التابعة للمطار .
(32836)

| (32836) 1992 EC6 | (32836) 1992 EC6 |
| --- | --- |
المكتشف: مسح أوبسالا-إسو للكويكبات والمذنبات  ‏  
موقع الاكتشاف: مرصد لاسيلا  
تاريخ الاكتشاف: 2 مارس 1992  
الأسماء البديلة: 1992 EC6، و1999 GV24  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.635 وحدة فلكية، و2.636989260668328 وحدة فلكية  
الحضيض: 1.9227462 وحدة فلكية، و1.92063233251794 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.2790741 وحدة فلكية، و2.278810796593134 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.16  0.1563477  0.1571777984423619   
فترة الدوران: 3.44 سنة، و1256.495187288766 يوم  
الخاصة المتوسطة: 331.92555 درجة، و69.47105104536446 درجة  
ميل المدار: 5.29802 درجة، و5.302495503208434 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 16.50801 درجة 16.39035305398977 درجة  
زاوية الحضيض: 128.98668 درجة، و129.7905840129747 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.5 ، و15.7   
  (32835) 1992 EO5    (32837) 1992 EK7    :   (32835) 1992 EO5    (32837) 1992 EK7    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1992 إي سي 6 (ويعرف أيضًا باسم (32836) 1992 إي سي 6 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1992 EC6)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة مسح أوبسالا-إسو للكويكبات والمذنبات ‏ في 2 مارس 1992، وترتيبه 32836 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 328361992EC في 2 مارس 1992 في مرصد لاسيلا، الواقع في صحراء أتاكاما، إقليم كوكيمبو في تشيلي، بواسطة مشروع مسح أوبسالا-إسو للكويكبات والمذنبات ‏ (بالإنجليزية: Uppsala–ESO Survey of Asteroids and Comets)‏ UESAC. وقد رصد المشروع 1,260 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,921 يومًا (29.9 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,260 يومًا (3.5 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.28 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.92 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.157 وزاوية ميلان 5.3 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
(23130)

| (23130) 2000 AZ106 | (23130) 2000 AZ106 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 5 يناير 2000  
الأسماء البديلة: 1985 OH1، و1998 QO89، و2000 AZ106  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.786 وحدة فلكية، و2.784800611167015 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.3346349 وحدة فلكية، و2.340132671784446 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.5602260 وحدة فلكية، و2.56246664147573 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.09  0.0881138  0.08676560548832832   
فترة الدوران: 4.1 سنة، و1498.255075080969 يوم  
الخاصة المتوسطة: 143.47558 درجة، و214.6926719015145 درجة  
ميل المدار: 11.21387 درجة، و11.22903912330792 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 244.61401 درجة 244.5132128024904 درجة  
زاوية الحضيض: 334.12619 درجة، و335.7188472198822 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 13.6 ، و13.79   
  (23129) 2000 AO100       :   (23129) 2000 AO100       
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2000 أي زد 106 (ويعرف أيضًا باسم (23130) 2000 أي زد 106 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2000 AZ106)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 5 يناير 2000، وترتيبه 23130 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 231302000AZ في 5 يناير 2000 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 2,876 مشاهدة للكويكب إلى غاية 25 أغسطس 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 13,130 يومًا (36.0 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,500 يومًا (4.1 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.56 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.34 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0873 وزاوية ميلان 11.2 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ231302000AZ بـ13.71 ووضاءته بـ0.310، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 4.990كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
(28927)

| (28927) 2000 RA6 | (28927) 2000 RA6 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 1 سبتمبر 2000  
الأسماء البديلة: 2000 RA6  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.303 وحدة فلكية، و2.303217452409201 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.0696399 وحدة فلكية، و2.069242789658275 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.1865244 وحدة فلكية، و2.186230121033738 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.05  0.0534568  0.05351098690386118   
فترة الدوران: 3.23 سنة، و1180.70726960307 يوم  
الخاصة المتوسطة: 104.65431 درجة، و55.44703646906128 درجة  
ميل المدار: 7.19227 درجة، و7.187666685343861 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 24.09477 درجة 24.04426990001379 درجة  
زاوية الحضيض: 44.50281 درجة، و44.30148933864117 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.5 ، و14.65   
  (28926) 2000 QE231    (28928) 2000 RY12    :   (28926) 2000 QE231    (28928) 2000 RY12    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2000 أر أي 6 (ويعرف أيضًا باسم (28927) 2000 أر أي 6 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2000 RA6)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 1 سبتمبر 2000، وترتيبه 28927 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 289272000RA في 1 سبتمبر 2000 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 2,063 مشاهدة للكويكب إلى غاية 8 يوليو 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,718 يومًا (29.4 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,180 يومًا (3.2 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.19 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.07 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0541 وزاوية ميلان 7.19 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
ديل لاتيتيود

ديل لاتيتيود
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  حاسوب محمول 
الصانع:  ديل 
المطور:  ديل 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
ديل لاتيتيود بالانجليزية ( Dell Latitude ) هو سلسة من أجهزة الكمبيوتر المحمولة التي تنتجها وتبيعها شركة ديل الأمريكية. توجه هذه السلسة بشكل خاص لقطاع الأعمال، بما في ذلك الشركات والمؤسسات الصحية والحكومية، إضافة إلى سوق التعليم.
أعلنت شركة ديل في يناير 2025 عن خطتها لإيقاف استخدام العلامات التجارية لاتيتيود وXPS وInspiron، ودمج منتجاتها تحت علامة تجارية واحدة تحمل اسم "Dell (ديل)". تهدف هذه الخطوة إلى التركيز على تقديم أجهزة كمبيوتر شخصية من الجيل التالي المعززة بتقنيات الذكاء الاصطناعي.
تجدر الإشارة إلى أن شركات أخرى مثل HP (إتش بي) قامت بخطوات مشابهة، حيث أعلنت في مايو 2024 عن تقاعد علاماتها التجارية الأخرى (مثل بافيليون وسبكترا)، لصالح علامة تجارية موحدة باسم أومني مخصصة لأجهزة الكمبيوتر الشخصية المدعومة بالذكاء الاصطناعي.