stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
(52375)
الوصف

اكتُشف 523751993FV في 17 مارس 1993 في مرصد لاسيلا، الواقع في صحراء أتاكاما، إقليم كوكيمبو في تشيلي، بواسطة مشروع مسح أوبسالا-إسو للكويكبات والمذنبات ‏ (بالإنجليزية: Uppsala–ESO Survey of Asteroids and Comets)‏ UESAC. وقد رصد المشروع 564 مشاهدة للكويكب إلى غاية 25 أغسطس 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 11,185 يومًا (30.6 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 2,000 يومًا (5.5 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 3.11 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.74 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.119 وزاوية ميلان 6.94 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
وصلات خارجية

(52375) 1993 FV53 في قاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة
الاكتشاف · مخطط المدار ·  العناصر المدارية · المعلمات المادية
(52375) 1993 FV53 على موقع ويكي سكاي: DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, Hydrogen α, X-Ray, Astrophoto, Sky Map, Articles and images
| ع ن 52001–53000 | ع ن 52001–53000 |
| --- | --- |
الترقيم 52001–52100:  52005 Maik  2002 LW19  2002 OH4  2002 PR126  52057 Clarkhowell 
الترقيم 52101–52200:  4117 P-L  6759 P-L  1296 T-1  1004 T-2 
الترقيم 52201–52300:  3098 T-3  52225 Panchenko  52226 Saenredam  52228 Protos  1978 NR  52231 Sitnik  52242 Michelemaoret  52246 Donaldjohanson  1981 EK21  1985 RM3  52266 Van Flandern  52270 Noamchomsky  52271 Lecorbusier  1988 RO5  الكويكب 52273  الكويكب 52275  الكويكب 52278   1990 HP  52285 Kakurinji  1990 QT1  1990 QP4   1990 QU8   1990 QH9  1990 SF  52291 Mott  52292 Kamdzhalov  52293 Mommsen  52294 Detlef  52295 Köppen   1990 WM3  1991 CH2   1991 GM7  1991 NJ1  1991 NE3 
الترقيم 52301–52400:  52301 Qumran  1991 RL8  1991 RU9  1991 RB10  1991 RR10  1991 RF20   1991 TH1  52308 Hanspeterröser  52309 Philnicolai  1991 VJ  52334 Oberammergau  52337 Compton  1992 RH1  1992 WX1  52344 Yehudimenuhin  1993 FV53  52387 Huitzilopochtli  1993 PV4  1993 PP5  1993 QS4  1993 QP5  1993 RG5  1993 RH5  1993 RF6  1993 RJ6  1993 RC7  1993 RF7  1993 RT7  1993 RM15  1993 SG14 
الترقيم 52401–52500:  1993 SS15  1993 TD20  1994 BF4  1994 GX10  52421 Daihoji  52422 LPL  1994 LX3  1994 LU8  1994 PH  1994 PE4  1994 QL  1994 QN  1994 TQ2  52455 Masamika  1995 DA3  1995 GA8  1995 QB1  1995 QV1  1995 ST2  52480 Enzomora  1995 VZ4  1995 WA28  1995 XO2  1996 AK10  52500 Kanata 
الترقيم 52501–52600:  1996 FQ2  1996 FD4  الكويكب 52511  1996 TJ10  1996 TJ48  1997 AL  1997 ET35  1997 GP27  الكويكب 52567  1997 LL  1997 PD1  52589 Montviloff  1997 PC5  1997 QC2  1997 QF2  1997 RO8  1997 SP10 
الترقيم 52601–52700:  52601 Iwayaji  1997 TY5  52604 Thomayer  1997 TK24  1997 VR2  1997 VW4  1997 WL1  1997 WO3  1997 WC21  1997 WR28  1997 XR10  الكويكب 52645  1997 YD4  52649 Chrismith  1997 YF18  1998 AJ3  1998 AN6  1998 BJ6  1998 BT8  52665 Brianmay  1998 EQ8  1998 EZ9 
الترقيم 52701–52800:  1998 FR71  1998 FP115  1998 HM151  1998 ML14  أوفليستس 52767  1998 OR2  1998 OF4  1998 PX  1998 QZ29  1998 QC49 
الترقيم 52801–52900:  1998 QE86  1998 SJ13  1998 SC26  52872 Okyrhoe  1998 SB43  1998 SQ43  1998 SU43  1998 SL58  1998 SZ58  1998 SR62  1998 SD63 
الترقيم 52901–53000:  1998 SG105  1998 TK17  1998 TP33  52975 Cyllarus  1998 UK21  1998 UJ32  1998 UL32 
بوابة كواكب صغيرة ومذنبات
بوابة علم الفلك
كولن ستيوارت (متزحلق جبال الألب)

لمعانٍ أخرى، طالع كولن ستيوارت (توضيح).
| كولن ستيوارت> معلومات شخصية   | كولن ستيوارت> معلومات شخصية   |
| --- | --- |
الميلاد: 21 فبراير 1927     هانوفر  
تاريخ الوفاة: 6 مارس 2015 (88 سنة)      
مواطنة:  الولايات المتحدة 
الطول: 176 سنتيمتر  
الوزن: 68 كيلوغرام  
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المدرسة الأم: كلية هارفارد للدراسات العليا في التصميم  ‏ كلية دارتموث  
المهنة: متزلج جبال  
الرياضة: التزحلف الألبي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كولن ستيوارت (بالإنجليزية: Colin Stewart)‏ هو متزحلق جبال الألب أمريكي، ولد في 21 فبراير 1927 في هانوفر في الولايات المتحدة، وتوفي في 6 مارس 2015.
مراجع

1 2  Olympedia (بالإنجليزية), 2006, QID:Q95606922
↑  إيفانز, هيلاري; جيرد, أريلد; هيجمانز, جيرون; مالون, بل. "Colin Stewart Olympic Results". على موقع Sports-Reference.com (بالإنجليزية). سبورتس رفرنس. Archived from the original on 2020-04-18. Retrieved 2018-03-05.
وصلات خارجية

كولن ستيوارت على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة الولايات المتحدة
كأس أوروبا 1962–63

كأس أوروبا 1962–63
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الرياضة:  كرة القدم 
الاتحاد:  الاتحاد الأوروبي لكرة القدم 
البطولة:  دوري أبطال أوروبا 
الفئة:  كرة القدم للرجال 
النسخة:  8 
الفترة:  1962-1963 فترة سنة واحدة 
البداية:  12 سبتمبر 1962 
النهاية:  22 مايو 1963 
عدد الجولات:  59 
الفرق المشاركة:  30 
عدد الأهداف:  214 
موقع الويب:  uefa.com… (الإنجليزية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البطل:  إيه سي ميلان 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
كأس أوروبا 1962–63 النسخة الثامنة لبطولة دوري أبطال أوروبا بمسماها القديم كأس أوروبا للأندية، فاز بالبطولة فريق اي سي ميلان للمرة الأولى بعد تغلبه على فريق بنفيكا 2-1. أقيمت المبارة النهائية بين الفريقين على ملعب ويمبلي في لندن بتاريخ 27 مايو من عام 1963.
شاركت ألبانيا للمرة الأولى في البطولة.
كأس أوروبا موسم 1962–63 هي النسخة الثامنة لبطولة دوري أبطال أوروبا وبمسماها القديم (كأس أوروبا للأندية) هاي البطولة يقيمه الاتحاد الدولي لكرة القدم كل عام للاندية الابطال لدورياتها وبعض الاندية الوصيفة..وهاي النسخة شهدت مشاركة اندية البانيا  لاول مره من وقت اقامة البطولة ...ابتدت البطولة بتاريخ 12/9/1962 بمشاركة 30 فريق اوروبي... عدد جولات هاي البطولة بلغت 59 جولة وشهدت تسجيل 214 هدف .... اتأهل من الفرق ال30 للدور الربع النهائي 8 اندية هي كل من جالطة سراي من تركيا... ستاد ريمس من فرنسا... حامل لقب النسخة الماضية بنفيكا من البرتغال.... أندرلخت من بلجيكا.... فينورد روتردام من هولندا.... دوكلا براغ من التشيك.... دندي من إسكوتلندا... واخيرا اي سي ميلان من ايطاليا...قرعة دور الربع النهائي خلت او مواجهة بين غلطة سراي واي سي ميلان. وبطاقة التأهل جانت من نصيب ميلان ... بينما خطف نادي فاينورد البطاقة الثانية لنصف النهائي بعد اقصائة لنادي ستاد ريمس .... ثالث بطاقة راحت لنادي بنفيكا الي اخرج دوكلا براغ ... والبطاقة الاخيرة جانت لنادي ديندي الاسكوتلندي بعد فوزه على أندرلخت ذهاباً واياباً...وصلنا لمباريات النصف النهائي لبطولة دوري ابطال اوروبا لموسم 62-63 .. والي جمعت بالطرف الاول كل من  اي سي ميلان وديندي بالمواجهة الاولى ...وفينورد وبنفيكا بالمواجهة الثانية ...اي سي ميلان كدر بكل سهولة ان يقصي ديندي من المنافسة بعد ما حسم مواجهة الذهاب ب5 اهداف مقابل هدف واحد وخرج من مواجهة الاياب بخسارة بنتيجة هدف لصفر .. بينما اتأهل بنفيكا للمباراة النهائية بعد تعادله بمباراة الذهاب امام فينورد سلبياً .. وفوزه بالاياب بنتيجة 3-1 .. وهيج صار عدنا فريقين راح يواجهون بعض بالمباراة النهائية لبطولة دوري الابطال موسم 1962-1963 .. همه حامل لقب النسخة الماضية نادي بنفيكا البرتغالي والقادم بقوة لكتابة التأريخ اي سي ميلان الايطالي ....
أقيمت المبارة النهائية بين الفريقين على ملعب ويمبلي في لندن بتاريخ 27 /5/  1963.. بين اي سي ميلا وبنفيكا ...وبحضور جماهيري يقدر ب 45700 مشجع ... اول اهداف اللقاء اجى بالدقيقة 19 لنادي بنفيكا عن طريق اسطورة كرة القدم اوزيبيو ... بهذا الهدف انتهى الشوط الاول ,,, بالشوط الثاني اتغيرت  موازين المباراة  حيث عادل اللاعب خوسيه التافيني النتيجة بالدقيقة 58 .. وبعد 11 دقيقة اضاف نفس اللعب هدف ثاني لاي سي ميلان وبنتيجة 2-1 لصالح ميلان الايطالي انتهت المباراة النهائية لدوري الابطال ( كأس اوروبا للاندية ) واتوج على اثر هاي النتيجة نادي اي سي ميلان باللقب الاول لهاي البطولة في تأريخه ,,,,
بقلم . برزان عبد الغني
الدور التمهيدي

| فريق1 | نتيجة إجمالية | فريق2 | الذهاب | الإياب |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| إيه سي ميلان | 0-14 | يونيون لوكسمبورغ | 8–0 | 6–0 |
| فلوريانا | 14-1 | إيبسويتش تاون | 1–4 | 0–10 |
| دينامو بوخارست | 4-1 | غلطة سراي | 1–1 | 0–3 |
| بولونيا بايتوم | 2-6 | باناثينايكوس | 2–1 | 4–1 |
| سسكا صوفيا | 2-6 | بارتيزان | 2–1 | 4–1 |
| ريال مدريد | 4-3 | رويال أندرلخت | 3–3 | 0–1 |
| شيلبورن | 7-1 | سبورتينغ لشبونة | 0–2 | 1–5 |
| دندي | 5-8 | كولن | 8–1 | 0–4 |
| سيرفيت | 4-4 | فاينورد | 1–3 | 3–1 |
| فريدريكستاد | 11-1 | فاساس | 1–4 | 0–7 |
| أوستريا فيينا | 3-7 | اتش آي اف كي | 5–3 | 2–0 |
| فرانكفورت | 4-0 | دوكلا براغ | 0–3 | 0–1 |
| لينفيلد | 2-1 | إيسبيرغ | 1–2 | 0–0 |
| نورشوبينغ | 1-3 | بارتيزاني تيرانا | 2–0 | 1–1 |
النهائي

المقالة الرئيسة: نهائي كأس أوروبا 1963
مراجع

↑  كأس أوروبا للأندية 1962-63 من الموقع الرسمي لليويفا نسخة محفوظة 23 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
| ع ن كرة القدم الأوروبية في 1962–63 (يويفا) | ع ن كرة القدم الأوروبية في 1962–63 (يويفا) |
| --- | --- |
 « 1961–62  1963–64 » :  « 1961–62  1963–64 » 
دوريات محلية:  ألبانيا  النمسا  بلجيكا  بلغاريا  قبرص  تشيكوسلوفاكيا  الدنمارك 62  ‏ 63  ‏  إنجلترا  جزر فارو 62  ‏ 63  ‏  فنلندا دوري البطولة الإنجليزية 1962 63  ‏  فرنسا  ألمانيا الشرقية  ألمانيا الغربية (نهائيات)  اليونان  المجر  آيسلندا 62 63  إسرائيل  إيطاليا  لوكسمبورغ  ‏  مالطا  ‏  هولندا  أيرلندا الشمالية  ‏  النرويج  بولندا  البرتغال  جمهورية أيرلندا  رومانيا  اسكتلندا  الاتحاد السوفيتي 62  ‏ 63  ‏  إسبانيا  السويد 62 63  سويسرا ‏  تركيا  يوغوسلافيا 
كؤوس محلية:  ألبانيا  النمسا   بلغاريا  قبرص  تشيكوسلوفاكيا   الدنمارك   إنجلترا  جزر فارو 62  63   فنلندا 62  63   فرنسا  ألمانيا الشرقية  ألمانيا الغربية  اليونان  آيسلندا 62 63  إسرائيل  ‏  إيطاليا  ليختنشتاين  لوكسمبورغ   مالطا  هولندا   أيرلندا الشمالية  النرويج 62 63  بولندا   البرتغال  جمهورية أيرلندا   رومانيا ‏  اسكتلندا  الاتحاد السوفيتي 62 ‏ 63 ‏  إسبانيا  سويسرا   تركيا   ويلز  يوغوسلافيا 
كؤوس الدوري:  إنجلترا  اسكتلندا ‏ 
مسابقات يويفا:  كأس أوروبا (النهائي)  كأس الكؤوس الأوروبية (النهائي) 
مسابقات أخرى:  كأس المعارض الأوروبية (النهائي)  كأس إنترتوتو  كأس البلقان  ‏ 
| ع ن  هدافو دوري أبطال أوروبا | ع ن  هدافو دوري أبطال أوروبا |
| --- | --- |
كأس الأندية الأوروبية البطلة:  1955–56: ميلوتينوفيتش  1956–57: فويلت  1957–58: دي ستيفانو  1958–59: فونتين  1959–60: بوشكاش  1960–61: أغواس  1961–62: دي ستيفانو & لوفكيست & بوشكاش & ستريل & تيخادا  1962–63: ألتافيني  1963–64: كوفاتشيفيتش & مازولا & بوشكاش  1964–65: أوزيبيو & توريس  1965–66: ألبرت & أوزيبيو  1966–67: بيبينبورغ & فان هيمست  1967–68: أوزيبيو  1968–69: لو  1969–70: جونز  1970–71: أنتونيدس  1971–72: دوناي & ماكاري & تاكاك & كرويف  1972–73: مولر  1973–74: مولر  1974–75: ماركاروف & مولر  1975–76: هاينكس  1976–77: كوتشينوتا & مولر  1977–78: سيمونسن  1978–79: سولسر  1979–80: لربي  1980–81: مكديرموت & رومينيغه & سونيس  1981–82: هونيس  1982–83: روسي  1983–84: سوكول  1984–85: نيلسون & بلاتيني  1985–86: نيلسون  1986–87: سفيتكوفيتش  1987–88: أغواس & فيريري & هاجي & ماجر & ماك كويست & ميتشيل & نوفاك  1988–89: فان باستن  1989–90: بابان & روماريو  1990–91: نوفاك & بابان  1991–92: بابان & يوران 
دوري أبطال أوروبا:  1992–93: روماريو  1993–94: كومان & روفر  1994–95: وياه  1995–96: ليتمانن  1996–97: بانتيتش  1997–98: دل بييرو  1998–99: شيفتشينكو & يورك  1999–2000: جاردل & راؤول & ريفالدو  2000–01: راؤول  2001–02: فان نستلروي  2002–03: فان نستلروي  2003–04: مورينتيس  2004–05: فان نستلروي  2005–06: شيفتشينكو  2006–07: كاكا  2007–08: كريستيانو  2008–09: ميسي  2009–10: ميسي  2010–11: ميسي  2011–12: ميسي  2012–13: كريستيانو  2013–14: كريستيانو  2014–15: نيمار & كريستيانو & ميسي  2015–16: كريستيانو  2016–17: كريستيانو  2017–18: كريستيانو  2018–19: ميسي  2019–20: ليفاندوفسكي  2020–21: هالاند  2021–22: بنزيما  2022–23: هالاند  2023–24: كين & مبابي 
غُيِّر نظام البطولة إلى ما هو عليه الآن بدءاً من موسم 1992-93.: غُيِّر نظام البطولة إلى ما هو عليه الآن بدءاً من موسم 1992-93.
بوابة أوروبا
بوابة عقد 1960
بوابة كرة القدم
في كومنز مواد ذات صلة بـ كأس أوروبا 1962–63.
(55285)

| (55285) 2001 SQ22 | (55285) 2001 SQ22 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 16 سبتمبر 2001  
الأسماء البديلة: 1993 TG8، و2001 SQ22  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.000405232876943 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.131842880605559 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.566124056741251 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.1692362358689667   
فترة الدوران: 1501.463914412816 يوم  
الخاصة المتوسطة: 326.493802043253 درجة  
ميل المدار: 3.027612671349023 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 322.7219664541858 درجة  
زاوية الحضيض: 238.6518498498336 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.85   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2001 أس كيو 22 (ويعرف أيضًا باسم (55285) 2001 أس كيو 22 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2001 SQ22)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 16 سبتمبر 2001، وترتيبه 55285 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 552852001SQ في 16 سبتمبر 2001 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,763 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,266 يومًا (28.1 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,510 يومًا (4.1 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.57 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.14 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.167 وزاوية ميلان 3.03 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
وصلات خارجية

(55285) 2001 SQ22 في قاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة
الاكتشاف · مخطط المدار ·  العناصر المدارية · المعلمات المادية
(55285) 2001 SQ22 على موقع ويكي سكاي: DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, Hydrogen α, X-Ray, Astrophoto, Sky Map, Articles and images
| ع ن 55001–56000 | ع ن 55001–56000 |
| --- | --- |
الترقيم 55001–55100:  2001 QX47  2001 QG73  الكويكب 55060  2001 QK89  55082 Xlendi  2001 QS133 
الترقيم 55101–55200:  55108 Beamueller  55112 Mariangela  2001 QD160  2001 QC166  2001 QU170  2001 QC193  2001 QD220  55196 Marchini 
الترقيم 55201–55300:  2001 RE28  55221 Nancynoblitt  2001 RF130  الكويكب 55267  55276 Kenlarner  2001 SQ22  2001 SZ30   2001 SV37 
الترقيم 55301–55400:  2001 SD114  55331 Putzi  2001 SX224  2001 SY285 
الترقيم 55401–55500:  2001 SG325  55418 Bianciardi  الكويكب 55419  2001 TV20  55428 Cappellaro  الكويكب 55441  الكويكب 55457  الكويكب 55460  2001 TG165  الكويكب 55474  55477 Soroban  2001 UN21  الكويكب 55496 
الترقيم 55501–55600:  2001 UE124  2001 VW55  2001 VV93  2001 WQ29  55543 Nemeghaire  2001 XN106  55555 DNA  55561 Madenberg  الكويكب 55563  555652002 AW  الكويكب 55568  الكويكب 55571  2002 CN140  الكويكب 55574  55576 Amycus  2002 GY94  الكويكب 55578 
الترقيم 55601–55700:  2002 TX300  556372002 UX  2002 VE95  خليثيوس 55676  لامبوس 55678 
الترقيم 55701–55800:  أوكاليغون 55701  ثيمويتوس 55702  55720 Daandehoop  1986 QN2  55733 Lepsius  55735 Magdeburg  1988 VG3  1989 TV  1989 YL2  1990 QZ3  1990 RF6  1990 RL7  1990 SW9  1990 SQ14  55749 Eulenspiegel  1991 NM4  1991 PD12  55753 Raman  1991 RP18  55755 Blythe  55759 Erdmannsdorff  1992 HJ5  1992 OW  55772 Loder  1993 RF11  1993 RP15  1993 SV3 
الترقيم 55801–55900:  55810 Fabiofazio  55815 Melindakim  1995 QN1  1995 WA19  1996 GD17  1996 JV2  55838 Hagongda  55844 Bičák  1996 SF6  1996 TZ11  1996 VB7  1997 CV28  1997 PZ  1997 TD26  1997 UE1  55873 Shiomidake  55874 Brlka  55875 Hirohatagaoka  1997 VZ6  1997 VX7  55892 Fuzhougezhi  1997 YS3 
الترقيم 55901–56000:  55901 Xuaoao  1998 CO2  1998 FE55  1998 FN60  1998 KT47  1998 SK107  56000 Mesopotamia 
بوابة كواكب صغيرة ومذنبات
بوابة علم الفلك
تيسا بنوا

| تيسا بنوا> معلومات شخصية   | تيسا بنوا> معلومات شخصية   |
| --- | --- |
الميلاد: 17 مارس 1977   (48 سنة)   هانوفر  
مواطنة:  الولايات المتحدة 
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة فيرمونت  
المهنة: متزحلقة  
الرياضة: التزحلف الريفي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تيسا بنوا (بالإنجليزية: Tessa Benoit)‏ هي متزحلقة أمريكية، ولدت في 17 مارس 1977 في هانوفر في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  إيفانز, هيلاري; جيرد, أريلد; هيجمانز, جيرون; مالون, بل. "Tessa Benoit Olympic Results". على موقع Sports-Reference.com (بالإنجليزية). سبورتس رفرنس. Archived from the original on 2020-04-18. Retrieved 2018-02-20.
↑  "Glenn Douglas Benoit Obituary, 65 - - The Vermont Standard". 1 مارس 2017. مؤرشف من الأصل في 2018-06-14.
↑  "Olympians". University of Vermont. مؤرشف من الأصل في 2019-04-13.
وصلات خارجية

تيسا بنوا على موقع الاتحاد الدولي للتزلج (التزلج الريفي) (الإنجليزية)
تيسا بنوا على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة المرأة
بوابة الولايات المتحدة
دان سباركس (كرة سلة)

دان سباركس (بالإنجليزية: Dan Sparks)‏ مواليد 17 أبريل 1945 في بلومنغتون، هو مدرب كرة سلة أمريكي ولاعب سابق. بدأ مسيرته الاحترافية في سنة 1968. تم اختياره من قبل فريق سكرامنتو كينغز خلال الدرافت. حمل الرقم 32. يبلغ طوله 6 قدم 8 بوصة (2.0 م). اعتزل اللعب في 1970.
مراجع

↑  College Basketball at Sports-Reference.com، QID:Q100311335
↑  ريلجم، QID:Q7300810
↑  إحصائيات ومعلومات اللاعب من Basketball-Reference.com
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كرة السلة
ايريون AS2

ايريون AS2
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  مركبة جوية 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  شركة إيريون 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
كانت الطائرة إيريون أيه إس 2 Aerion AS2 طائرة أعمال نفاثة أسرع من الصوت طوَّرتها شركة إيريون. في مايو 2014 ، أُعلن أن الطائرة ايريون أيه إس 2 ستكون جزءًا من إعادة تصميم أكبر Aerion SBJ، والذي كان يُهدف إطلاقه بعد فترة تطوير مدتها سبع سنوات. دخلت شركة اريون في شراكة مع شركة Airbus في سبتمبر من نفس العام. في ديسمبر 2017، حلت شركة لوكهيد مارتن محل شركة إيرباص. تم الكشف عن محرك جنرال إلكتريك أفينيتي Affinity في أكتوبر 2018. وفي فبراير 2019 حلت شركة بوينج محل شركة لوكهيد مارتن. توقف التطوير عندما توقفت شركة أريون عن العمل في مايو 2021.
تهدف طائرة Aerion AS2 التي تتسع لـ 12 راكبًا إلى سرعة Mach 1.6 مع جناح تدفق رقائقي طبيعي أسرع من الصوت لنطاق متوقع يبلغ 4،750  ميل بحري (8800 كم). كان من المتوقع تكلفة تطوير تبلغ 4 مليارات دولار، لسوق من 300 طائرة على مدى 10 سنوات و عدد طائرات 500 إجمالاً مقابل 120 مليون دولار لكل طائرة.
التطوير

بحلول مايو 2014 استثمرت Aerion أكثر من 100 مليون دولار للتطوير التكنولوجي. أعلنت الشركة في مايو 2014 خلال الاجتماع EBACE أنها تعيد تصميم طائرتها السابقة ايريون إس بي جيه بمقصورة أكبر ونطاق أكبر وثلاثة محركات غير محددة بسعر مستهدف يزيد عن 100 مليون دولار. تهدف إعادة التصميم إلى إطلاق نموذج أولي في أواخر عام 2018 / أوائل عام 2019 والتصديق على الطائرة نفسها في عام 2021. تعتزم شركة ايريون تمويل 3 مليارات دولار للتطوير ، مما يقلل من المخاطر للشركاء المصنعين .
في سبتمبر 2014 دخلت شركة أيريون في شراكة مع شركة Airbus . تتمتع أيربص ديفينس بخبرة تفوق سرعة الصوت وبموارد متاحة. كان من المتوقع أن تبلغ تكلفة الوحدة 120 مليون دولار أمريكي في مايو 2015 EBACE. في مايو 2015 ، تعاقدت ناسا مع روكويل كولينز لنمذجة طفرة تفوق سرعة الصوت على الأرض: بحيث يتم توقع دوي اختراق الصوت والسماح للطيارين برؤية المناطق المتأثرة بحيث يمكن تخفيف القيود المفروضة على الرحلات الأسرع من الصوت فوق المناطق المأهولة. بحلول سبتمبر 2015 ، كان من المقرر أن تدخل الخدمة في عام 2023. في مايو 2017 كانت شركة ايريون تأمل في إطلاقه في أوائل عام 2018.
التطوير > 2017 إعادة التصميم

في ديسمبر 2017 ،أعلنت شركة اليريون و لوكهيد مارتن أنهما ستستكشفان تطويرها المشترك بدون ايرباص ، بهدف الطيران في عام 2023 والحصول على الشهادة في عام 2025. في 15 ديسمبر وبعد مناقشات مع Skunk Works التابعة لشركة لوكهيد ، أعلنا عن مذكرة تفاهم لاستكشاف أكثر من عام التطوير المشترك لطائرة الأعمال الأسرع من الصوت: من وجهات الهندسة ، وإصدار الشهادات ، والإنتاج. طورت شركة لوكهيد سابقًا طائرات أسرع من الصوت مثل F-16 وF-35 وF-22 و Mach 3+ SR-71 ، وخلصوا إلى أن مفهوم الطراز AS2 يضمن استثمار الوقت والموارد بعد مراجعة تقنية ايريون الديناميكية الهوائية. طوال التعاون الهندسي لمدة عامين ونصف مع شركة إيرباص ، طورت أيريون الديناميكيات الهوائية لـلطائرة AS2 وصممت هياكل أولية للأجنحة وهيكل الطائرة ، وتخطيط الأنظمة ، ومفهوم نظام التحكم في الطيران بالسلك . بين مايو وديسمبر 2017 نتج عن تعاون جنرال إليكتريك نقل المحركات من الحافة الخلفية إلى الحافة الأمامية للجناح ، والتي تتميز بذيل T ، ونسبة عرض إلى ارتفاع أعلى للجناح .
بحلول هذا الوقت ، قالت إيريون إنها كانت تنفق مليار دولار على AS2. أرادت شركتي ايريون و لوكهيد تجميد محركاتها وأجنحتها وتكوين جسم الطائرة في صيف 2018 ، بهدف بيع 30 طائرة سنويًا مقابل 3.6 مليار دولار على مدار 20 عامًا.
مع إطلاق 2018 ، ستتم مراجعة التصميم الأولي بحلول منتصف عام 2020 قبل التصميم التفصيلي لمراجعة نقدية للتصميم في أوائل عام 2022. سيتم استهداف الرحلة الأولى في منتصف عام 2023 لرحلة عبر المحيط الأطلسي من نيويورك إلى لندن في أكتوبر ، في الذكرى العشرين لتقاعد الكونكورد . تهدف الشهادة إلى أواخر عام 2025 والدخول في الخدمة في أوائل عام 2026. سيرتفع الإنتاج من 12 في عام 2026 إلى 23 في عام 2027 ويجب أن يستقر عند 36 سنويًا من عام 2028 ، على الرغم من أنه قد يرتفع إلى أربعة شهريًا.
في أكتوبر 2018 ، أعلنت شركة Aerion عن اختيار إلكترونيات الطيران Honeywell Primus Epic. تم تمويل الشركة من قبل روبرت باس وتوقع إنفاق 4 مليارات دولار في تكاليف التطوير. توقعت Aerion سوقًا لـ 300 AS2s على مدار 10 سنوات ، مما أدى إلى 500 إجمالي مقابل 120 مليون دولار لكل منها. يمكن أن تتبع الطائرة الأسرع (Mach 1.6) والمقصورة الأكبر والأطول مدى كطائرة أعمال وطائرة صغيرة ، ولكن يجب أن تكون المحركات الأحدث أعلى من 1.8 Mach.
انتهى عقد الشراكة مع شركة لوكهيد مارتن في 1 فبراير 2019. في 5 فبراير ، أعلنت شركة Boeing عن استثمارها في Aerion ، حيث وفرت موارد الهندسة والتصنيع واختبار الطيران من أجل الحفاظ على AS2 في مسار الرحلة الأولى في عام 2023. ترك روبرت باس الداعم الملياردير مجلس إدارة شركة Aerion (لكنه ظل مستثمرًا رئيسيًا) ، وحل محله Tom Vice كرئيس بعد ترقيته إلى الرئيس والمدير التنفيذي وعضو مجلس الإدارة في أغسطس. حصلت بوينج على مقعدين في مجلس إدارة شركة Aerion المكون من خمسة أشخاص ، بينما ظل مبلغ استثماراتها غير معروف.
التطوير > 2020 إعادة التصميم

في أبريل 2020 ، كشفت Aerion عن تصميم محدث للطائرة النفاثة المكونة من 12 راكبًا ، ووصلت إلى Mach 1.4 في رحلة فائقة مع محركات غير محترقة ، أكثر من 5,000 nmi (9,300 كـم) . بناءً على تجربة NASA X-59 ، يمكن أن تكون الرحلة البحرية بدون ذراع حتى 1.2 Mach ، حيث يمكن للهواء السميك على ارتفاع منخفض أن يكسر ذراع الرافعة بعيدًا ، لكن هذه كانت أعلى منطقة سحب لجناح التدفق الصفحي الطبيعي الأسرع من الصوت السابق. يبلغ حجم جناح دلتا الجديد ذي السهم المرفوع بشكل كبير 79 قدم (24 م) واسعة ولها حواف رائدة وخلفية للأداء الميداني ولتلبية لوائح ضوضاء الطائرات مع انخفاض قوة المحرك. لقد أظهر جسم الطائرة منطقة تحكم واضحة في منتصفه ، ويسمح المثبت الأفقي الصليبي بطائرة أقصر ، من 180 إلى 145 قدم (55 إلى 44 م) . التصميم أخف وزنًا مع 139,000 رطل (63 t) الوزن الإجمالي ، مما يسمح بحمولة 8,000 رطل (3.6 t) و 70,000 رطل (32 t) من الوقود ، ويستخدم لتقليص الوزن والتوازن أثناء الانتقال الأسرع من الصوت. يتم استبدال مداخل المحرك ذات الشفتين السميكة دون سرعة الصوت بمداخل ضغط خارجية متناظرة .
تضمن الشركاء والموردون: سافران Safran لمعدات الهبوط والأنابيب ، GKN Aerospace و Fokker Technologies للأسلاك الكهربائية وهيكل الذيل ، Spirit AeroSystems لجسم الطائرة الأمامي ، Aernnova لهيكل منتصف الطائرة ، Potez للأبواب ، Eaton و Parker للأنظمة ومكوناتها ، وبرامج Siemens Digital Industries للتصميم والتطوير. ثم كانت Aerion تخطط لرحلة أولى في عام 2024 بمقدمة 2026. يمكن أن تقترح Aerion مشتق AS2 إلى جيش الولايات المتحدة ، كبرنامج طائرات للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع الجوي . ستعمل منصة Supercruise عالية الارتفاع كطائرة مراقبة وتنصت على ارتفاعات عالية.
أعلنت شركة ايريون بعد ذلك أنها ستنشئ مجمعا صناعيا أيريون وهو مجمع للبحوث والتصميم والتصنيع ، في ملبورن ، فلوريدا ، مستفيدة من الخبرة في مجال الطيران لساحل الفضاء في فلوريدا. سيتم تصنيع AS2 في المنشأة الجديدة بدءًا من عام 2023 ،  بهدف بناء خمس طائرات اختبار AS2 من 2023 إلى 2025. سيشمل المرفق مصنعًا بقيمة 300 مليون دولار ،  110.6 أكر (44.8 ها) في الحرم الجامعي ، ومصانع إنتاج قادرة على بناء 48 طائرة AS2 سنويًا. سيركز أيريون بارك أيضًا على التقنيات الخضراء ، مثل الطاقة الشمسية وإعادة تدوير المياه بنسبة 100 ٪ ، لتشغيل عملياته وترك أقل بصمة بيئية ممكنة.
في يونيو 2020 ، قامت Boeing و Spirit AeroSystems بحل فرق الهندسة AS2 بسبب تأثير وباء COVID-19 على الطيران ، واضطرت شركة Aerion إلى تأجيل موعد رحلتها الأولى من 2024 إلى 2025.
في سبتمبر 2020 ، بدأت شركة ايريون اختبار نفق الهواء في Onera . بحلول تشرين الثاني (نوفمبر) ، جمعت "ايريون" ما يعادل 78 ألف ميل بحري جواً. وصلت اختبارات نفق الرياح إلى 3 ماخ ، مما يوفر تقييمات عالية السرعة للأداء ، والأحمال ، وقياسات الاستقرار ، والتحكم في السرعات فوق الصوتية والسرعات فوق الصوتية ، لإكمال مراجعة التصميم الأولية . تعمل تقنية الذكاء الاصطناعي والنمذجة الرقمية على تقصير تطوير الطائرة AS2 وتجنب الحاجة إلى طائرة تجريبية . في حين أن Aerion استثمرت أكثر من 500 مليون دولار ، يمكن أن يكلف التطوير الإجمالي 5 مليارات دولار ، بزيادة 25٪ عن توقعات عام 2018.