stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
بي إم دبليو إكس6
الجيل الأول (E71 2008-2014) > تكنولوجيا الهيكل

يمثل X6 أول استخدام لشركة بي إم دبليو لنظام التحكم الديناميكي الجديد في الأداء، والذي يعمل بانسجام مع نظام الدفع الرباعي إكس درايڤ، وكلاهما قياسي في إكس 6.  (DPC) هو نظام نقل الحركة ونظام التحكم في الشاصيه الذي يعمل على تنظيم السحب وخاصة تصحيح الانحراف الزائد والتوجيه الناقص عن طريق نشر قوى الدفع بشكل فعال عبر المحور الخلفي. يتم توزيع عزم الدوران ليس فقط بين العجلات الأمامية والخلفية (إكس درايڤ) ولكن أيضاً من جانب إلى آخر في الخلف، لتحسين الرشاقة والاستقرار الإضافي (من خلال المحور الخلفي DPC) يُعرف هذا التوزيع الجانبي لعزم الدوران عادةً باسم توجيه عزم الدوران.
يتميز الترس التفاضلي (DPC) بحزم القابض على جانبي الإخراج والتي يتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي. تعمل حزمة القابض على تنشيط مجموعة التروس الكوكبية التي تؤدي إلى زيادة سرعة إحدى العجلات. سيستخدم نظام التحكم التقليدي «الفرامل» لتقليل سرعة العجلة المتحركة الأسرع (وهي تلك ذات الجر الأقل) وتقليل قوة المحرك. هذا يؤدي إلى زيادة تآكل الفرامل وأبطأ من التقدم الأمثل. يعمل نظام (DPC) على تسريع عجلة الحركة الأبطأ (الأكثر قوة جراً) من أجل الحفاظ على الاستقرار عند الحاجة.  فمثلا؛ أثناء الدوران، يتم تجاوز العجلة الخارجية لتوفير تسارع أكبر باستخدام ميزة الجر من خلال التحميل الديناميكي للعجلة الخارجية في المنعطفات. في حالة الانعطاف الزائد، يتم تجاوز عجلة القيادة الداخلية لاستعادة توازن الجر.
الجيل الأول (E71 2008-2014) > بي أم دبليو إكس 6 إم (2009-2014)

تعد بي أم دبليو إكس 6 إم و إكس 5 إم أول سيارات من شركة بي إم دبليو إم (غامبو) تمتلك نظام إكس درايڤ للدفع الرباعي وناقل حركة أوتوماتيكي، كما أنها سيارات كروس أوفر على عكس سيارات الركاب. تم الكشف عن X6 M في معرض نيويورك للسيارات 2009 وتم طرحها للبيع لأول مرة في سبتمبر 2009.
يتميز مشتق M عالي الأداء بإصدار توربو مزدوج التمرير لمحرك V8 بي أم دبليو N63 سعة 4.4 لتر مع مشعب شامل (CCM). تم تصنيف المحرك 555 حصاناً (408 كيلوواط،547 حصاناً) عند 6000 دورة في الدقيقة و680 نيوتن متر (502 رطل قدم) عند 1500-5650 دورة في الدقيقة.
تشمل الميزات الأخرى ناقل حركة أوتوماتيكي إم سبورت بست سرعات مع مجاديف من الألمنيوم على عجلة القيادة، وخاصية الوضع الديناميكي M، وتعليق محرك متكيف أقل بمقدار 10 مم (0.4 بوصة)، وفرجار ثابت بأربعة مكابس مع دوار مقاس 15.6 بوصة مع ملاقط عائمة للمكبس مع دوار 15.2 بوصة في الخلف، وعجلات معدنية مقاس 20 بوصة مع إطارات 275 / 40R20 أمامية و 315 / 35R20، مع التحكم في نزول التلال، والتحكم الديناميكي بالثبات، وخياشيم خاصة في الرفارف الأمامية، وعجلات معدنية خفيفة مقاس 20 بوصة .
يمكن للسيارة أن تتسارع من صفر إلى 60 ميل في الساعة (0-97 كم / ساعة) في 4.5 ثانية ومن 0 إلى 62 ميل في الساعة (0-100 كم / ساعة) في 4.7 ثانية.
الجيل الأول (E71 2008-2014) > الهايبرد النشط إكس 6 (E72 2009-2010) > بي إم دبليو كونسيبت إكس 6 الهايبرد النشط

بي إم دبليو كونسيبت إكس 6 الهايبرد النشط هي السيارة النموذجية لأول سيارة هجينة بالكامل من بي أم دبليو وتم الكشف عنها في معرض السيارات الدولي في فرانكفورت في سبتمبر 2007. تم الكشف عن أول بي إم دبليو كونسيبت 7 سلسلة الهايبرد النشط توليد 1 في معرض باريس للسيارات في أكتوبر 2008. ظهرت كلتا السيارتين لأول مرة في السوق في نهاية عام 2009 ويمكن للسيارة إكس 6 هايبرد القيادة في الوضع الكهربائي الخالص بسرعات منخفضة.
لا يتمتع نظام الهايبرد النشط السلسلة 7 بهذه القدرة. يستخدم بي إم دبليو إكس 6 الهايبرد النشط محرك V8 تيربو ثنائي مع حقن عالي الدقة يعمل على تشغيل سيارة بي إم دبليو إكس 6 (إكس درايڤxDrive50i). من السمات المميزة لسيارة بي إم دبليو كونسيبت إكس 6 الهايبرد النشط هو ناقل الحركة النشط ثنائي الوضع (وهي تقنية مبتكرة تتحكم في تفاعل المحركات الكهربائية ومحرك الاحتراق الداخلي). يمكن أن تعمل السيارة في وضعين: يوفر الوضع الأول عزم دوران عالياً عند الابتعاد عن وضع التشغيل الثابت وبسرعات منخفضة، بينما يكون الوضع الثاني مناسباً للسرعات الأعلى. والنتيجة هي أن السيارة تستخدم دائماً موارد الطاقة المتاحة بأكثر الطرق فعالية، مهما كانت السرعة التي تسير بها.
تم عرض إكس 6 الهايبرد النشط لأول مرة في العالم في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر 2009.
في أواخر عام 2009، قدمت بي أم دبليو سيارة إكس 6 تتميز بنسخة من محرك السيارة الهجين (الهجين العالمي)، والمعروف باسم النظام الهجين ثنائي الوضع. تم تأكيد تسمية هذه السيارة باسم بي إم دبليو إكس 6 الهايبرد النشط، وهي أقوى سيارة هجينة في العالم؛ والتي لا تباع في المملكة المتحدة. تم الكشف عن السيارة المُنتَجة بجانب سيارة هجينة من الفئة السابعة في معرض فرانكفورت للسيارات 2009. تم طرح إكس 6 الهايبرد النشط للبيع في ديسمبر 2009 في السوق الأمريكية بسعر أساسي يبلغ 89,765 دولاراً أمريكياً.
يتكون نظام القيادة المميز في بي إم دبليو إكس 6 الهايبرد النشط من وحدة طاقة V8 بقوة 300 كيلو واط (407 حصان) مع تقنية بي إم دبليو تيربو المحرك المزدوج تيربو، ومحركين كهربائيين يطوران 67 كيلو واط (91 حصان) وعلى التوالي 63 كيلو واط (86 حصان). يبلغ الحد الأقصى لقوة النظام 357 كيلووات (485 حصاناً) وعزم الدوران الأقصى 780 نيوتن متر (575 رطل قدم).
توفر تقنية بي إم دبليو الهايبرد النشط للسائق ثلاثة خيارات مهمة: القيادة تحت الطاقة الكهربائية وحدها، أو استخدام قوة محرك الاحتراق، أو الاستفادة من مزيج من وضعي القيادة لفترات قصيرة من التسارع الأقصى، باستخدام الحد الأقصى 485 حصان. يمكن القيادة خالية تماماً من ثاني أكسيد الكربون في الوضع الكهربائي حتى سرعة 37 ميل في الساعة (60 كم / ساعة). يستخدم الهجين أيضاً تقنية إيقاف التشغيل وتدابير أخرى لتوفير الطاقة للمساعدة في تحسين الكفاءة. ومع ذلك، فإن السيارة الأساسية ثقيلة للغاية، وتحد وحدة طاقة البنزين من مدى إمكانية تقليل استهلاك الوقود بالأرقام المطلقة. على سبيل المثال، تستخدم طرازات تيربو - ديزل في مجموعة إكس 6 وقوداً أقل.
الجيل الأول (E71 2008-2014) > المحركات > محركات البنزين

الطراز الأساسي هو إكس 6 (إكس درايف xDrive35i) الذي يعمل بإصدار 225 كيلو واط من محرك البنزين N54 سعة 3.0 لتر مزدوج (الشحن التوربيني المزدوج). الطراز الأفضل من نوعه هو (إكس درايف xDrive50i) الذي يستخدم محرك N63 V8 ، ينتج 300 كيلو واط.
الجيل الأول (E71 2008-2014) > المحركات > محركات الديزل

عند الإطلاق، كان إكس 6 متاحاً في العديد من الأسواق مع نوعين مختلفين من الديزل: xDrive30d و xDrive35d على التوالي. يتم تشغيلها بواسطة محرك توربو ديزل سعة 3.0 لتر من بي إم دبليو (في متغيرها المتسلسل مزدوج الشاحن التوربيني لـ xDrive35d)، وتنتج 235 حصاناً (173 كيلو واط) في xDrive30d و286 PS (كيلو210 كيلو واط) في إصدار xDrive35d. شكلت الثانية من وحدات الطاقة هذه أساس إطلاق بي إم دبليو للديزل في جميع الولايات الخمسين في أواخر عام 2008.
بحلول عام 2010، تمت إضافة 40d جديدة إلى النطاق، لتحل محل 35d، وفي عام 2012 تمت إضافة M50d عالية الأداء جديدة، ولكن على الرغم من تسميتها، لا تزال تعمل بمحرك سعة 3.0 لتر.
الجيل الثاني (F16 \ 2015-2019)

تم إطلاق الجيل الثاني إكس 6 في معرض باريس للسيارات 2014 والذي يتميز بناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات وحجرة أمتعة أكبر قليلاً. بدأت المبيعات في معظم الأسواق بنهاية عام 2014. مثلت الطرازات الأخرى في مجموعة بي أم دبليو التي تعمل بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر، يستفيد xDrive50i من زيادة قوة المحرك الأحدث، والذي تبلغ قوته 50 حصاناً (37 كيلو واط) و30 رطلاً (41 نيوتن متر) أكثر من سابقتها حيث ارتفعت إلى 445 حصان (332 كيلوواط) عند 5500 دورة في الدقيقة و480 رطل قدم (651 نيوتن متر) من عزم الدوران عند 2000 دورة في الدقيقة.
تم الكشف عن طراز لب أم دبليو إكس 6 إم (F86) للأداء في حلبة لوسيل الدولية في قطر، وهي واحدة من أسرع السيارات من نوعها.
الجيل الثاني (F16 \ 2015-2019) > محرك البنزين

| الموديل | السنة | الوقود | القوة - الطاقة | 0–100 كم / ساعة (0–62 ميل / ساعة) | انبعاثات CO2 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| sDrive35i | 2015 - 2019 | بنزين | 306 حصان 5800 دورة في الدقيقة | 6.4 ثانية | 198(غرام) 1كم |
| xDrive35i | 2015 - 2019 | بنزين | 306 حصان 5800 دورة في الدقيقة | 6.4 ث | 198(غ) 1كم |
| xDrive50i | 2015 - 2019 | بنزين | 450 حصان 5500 دورة في الدقيقة | 4.8 ث | 225(غ) 1كم |
| M | 2015 - 2019 | بنزين | 575 حصان 6000 دورة في الدقيقة | 4.2 ث | 258(غ) 1كم |
الجيل الثاني (F16 \ 2015-2019) > محرك الديزل

| الموديل | السنة | الوقود | القوة - الطاقة | 0–100 كم / ساعة (0–62 ميل / ساعة) | انبعاثات CO2 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| xDrive30d | 2015 - 2019 | ديزل | 258 حصان (190 كيلوواط، 254 حصان) | 6.7 ثانية | 157(غرام) 1كم |
| xDrive40d | 2015 - 2019 | ديزل | 313 حصان (230 كيلوواط، 309 حصان) | 5.8 ث | 163(غ) 1كم |
| M50d | 2015 - 2019 | ديزل | 318 حصان (280 كيلوواط، 376 حصان) | 5.2 ث | 174(غ) 1كم |
الجيل الثالث (G06 \ 2020 الوقت الحاضر)

المقال الرئيسي: ب ي إم دبليو إكس 6 (G06)
سيارة بي إم دبليو جي 06. تم الكشف عن الجيل الثالث من إكس 6 في يوليو 2019 ويتميز بهيكل رياضي أكثر قوة، بما في ذلك الشبك الزاوي الذي يمكن أن يضيء كخيار لأول مرة في سيارة بي أم دبليو.و نموذج أداء M50i جديد أيضاً، ليحل محل طراز xDrive50i. تعكس المصابيح الأمامية تلك الموجودة في إكس 5، لكن تصميمات المصد والمصابيح الخلفية فريدة من نوعها في إكس 6. في الداخل، يوجد سقف بانورامي قياسي، وأكبر بنسبة 83 بالمائة من X6 السابق.
الروابط الخارجية

توجد لدى ويكيميديا كومنز وسائط متعلقة بسيارة بي إم دبليو إكس 6
الموقع الرسمي لطراز بي إم دبليو إكس 6
سيارة بي إم دبليو إكس 6 (2008): أول تجربة قيادة
(BMW X6 (E71) xDrive35d wagon (2008
غرفة (BMW X6 xDrive35d (2008
(BMW X6 M (E71) (2011 الواجهة الامامية
(BMW X6 M (E71) (2011 الواجهة الخلفية
BMW X6 M Hamann Tycoon EVO M
BMW X6 هايبرد (2012)
BMW X6 الهايبرد النشط
(BMW X6 (F16) xDrive35i wagon (2018
(2020) BMW X6 xDrive 30d M Sport الواجهة الامامية
(BMW X6 xDrive 30d M Sport (2020 الواجهة الخلفية
(BMW X6 xDrive30d M Sport Automatic (2020
بيتروشان

بيتروشان هي بلدية تقع في إقليم أرجيش في رومانيا.
مراجع

↑  GeoNames (بالإنجليزية), 2005, QID:Q830106
↑  إحصاء سكاني لرومانيا, 2002 نسخة محفوظة 26 يوليو 2012 على موقع واي باك مشين.
| ع ن قرى إقليم أرجيش | ع ن قرى إقليم أرجيش |
| --- | --- |
 ألبيشت دي أرجيش  ألبيشت دي موستيل  ألبوتا  أنينواسا  أريفو  بابنا  بايكوليشت  باليليشت  بيرلا  باسكوف  بيليتس-نيغريشت  بيريفويشت  بوغاتس  بوتيني (أرجيش)  بوتسشت  برادو  برادوليتس  بودياسا  بوغيا دي جوس  بوعيا دي سوس  بوزويشت  كالدارارو  كالينيشت  كاتياسكا  تشيباري  تشيتاتسين  تشيكانيشت  تشيوفرينجين  تشيوماجيشت  كوكو (أرجيش)  كوربين  كوربي  كوشيشت  كوتميانا  كوكا (أرجيش)  ديمبوفيتشوارا  ديرمانيشت  دافيديشت  دوبريشت  دومنيشت  دراغانو  دراغوسلافيله  غودين  هيرسيشت  هيرتيشت  يزفورو  ليورديني  ليريشت  لونكا كوربولوي  مالوريني  ماراتشينيني  ميريشاني  ميكتشيت  ميهايشت  ميواريلي  ميروش  موراريشت  موشوايا  موزاتشين  موشاتيشت  نيغراش  نوكاشوارا  وارجا  بيتروشان  بويانا لاكولوي  بويناري دي أرجيش  بويناري دي موستيل  بوبشت  بريبويني  راتيشت  ريكا  ريتشيا  روتشيو  روكار  سالاتروكو  ساباتا  سكيتو غوليشت  سلوبوزيا  ستيلبين  شتيفان تشيل ماري (أرجيش)  ستوينيشت  ستولنيتشي  شويتشي  سوسيني  تيو  تيغفيني  تستسيشت  ودا  ونغيني (أرجيش)  فاليا دانولوي  فاليا ياشولوي  فاليا ماري-برافاتس  فيديا  فلاديشت  فولتوريشت :  ألبيشت دي أرجيش  ألبيشت دي موستيل  ألبوتا  أنينواسا  أريفو  بابنا  بايكوليشت  باليليشت  بيرلا  باسكوف  بيليتس-نيغريشت  بيريفويشت  بوغاتس  بوتيني (أرجيش)  بوتسشت  برادو  برادوليتس  بودياسا  بوغيا دي جوس  بوعيا دي سوس  بوزويشت  كالدارارو  كالينيشت  كاتياسكا  تشيباري  تشيتاتسين  تشيكانيشت  تشيوفرينجين  تشيوماجيشت  كوكو (أرجيش)  كوربين  كوربي  كوشيشت  كوتميانا  كوكا (أرجيش)  ديمبوفيتشوارا  ديرمانيشت  دافيديشت  دوبريشت  دومنيشت  دراغانو  دراغوسلافيله  غودين  هيرسيشت  هيرتيشت  يزفورو  ليورديني  ليريشت  لونكا كوربولوي  مالوريني  ماراتشينيني  ميريشاني  ميكتشيت  ميهايشت  ميواريلي  ميروش  موراريشت  موشوايا  موزاتشين  موشاتيشت  نيغراش  نوكاشوارا  وارجا  بيتروشان  بويانا لاكولوي  بويناري دي أرجيش  بويناري دي موستيل  بوبشت  بريبويني  راتيشت  ريكا  ريتشيا  روتشيو  روكار  سالاتروكو  ساباتا  سكيتو غوليشت  سلوبوزيا  ستيلبين  شتيفان تشيل ماري (أرجيش)  ستوينيشت  ستولنيتشي  شويتشي  سوسيني  تيو  تيغفيني  تستسيشت  ودا  ونغيني (أرجيش)  فاليا دانولوي  فاليا ياشولوي  فاليا ماري-برافاتس  فيديا  فلاديشت  فولتوريشت 
بوابة رومانيا
دكين بن سعيد الخثعمي

| دكين بن سعيد الخثعمي | دكين بن سعيد الخثعمي |
| --- | --- |
الولادة: الكوفة
الوفاة: الكوفة
المقام الرئيسي: صحابي من أهل الصفة
النسب: قيل انه مزني وقيل خثعمي
سيرته

دُكَيْنُ بْنُ سَعِيدٍ الْمُزَنِيُّ وَقِيلَ: إِنَّهُ خَثْعَمِيٌّ، سَكَنَ الْكُوفَةَ، رَوَى عَنْهُ قَيْسُ بْنُ أَبِي حَازِمٍ وكان من أهل الصفة
رواته

-عن قَيْسَ بْنَ أَبِي حَازِمٍ، قال: حَدَّثَنِي دُكَيْنُ بْنُ سَعِيدٍ الْمُزَنِيُّ، وَقَالَ وَكِيعٌ الْخَثْعَمِيُّ، قَالَ: أَتَيْنَا رَسُولَ اللهِ صَلَّى اللَّهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ فِي أَرْبَعِ مِائَةِ رَاكِبٍ نَسْأَلُهُ الطَّعَامَ، فَقَالَ: «يَا عُمَرُ، اذْهَبْ فَأَطْعِمْهُمْ وَأَعْطِهِمْ» فَقَالَ: يَا رَسُولَ اللهِ، مَا عِنْدِي إِلَّا آصُعُ تَمْرٍ مَا يُقَيِّظْنَ عِيَالِي، فَقَالَ أَبُو بَكْرٍ: اسْمَعْ وَأَطِعْ، فَقَالَ عُمَرُ: سَمْعًا وَطَاعَةً، قَالَ: فَانْطَلَقَ عُمَرُ حَتَّى أَتَى عُلِّيَّةً لَهُ فَأَخْرَجَ مِفْتَاحًا مِنْ حُجُزَتِهِ فَفَتَحَهَا، فَقَالَ لِلْقَوْمِ: ادْخُلُوا، فَدَخَلُوا، وَكُنْتُ آخِرَ الْقَوْمِ دُخُولًا، فَأَخَذْتُ ثُمَّ الْتَفَتُّ فَإِذَا مِثْلُ الْفَصِيلِ مِنَ التَّمْرِ، لَفْظُ الْحُمَيْدِيِّ، عَنْ سُفْيَانَ وَقَالَ وَكِيعٌ فِي حَدِيثِهِ: مَا عِنْدِي إِلَّا مَا يُقَيِّظُنِي وَالصِّبْيَةَ قَالَ وَكِيعٌ: وَالْقَيْظُ فِي كَلَامِ الْعَرَبِ: أَرْبَعَةُ أَشْهُرٍ وَقَالَ: ثُمَّ الْتَفَتُّ وَإِنِّي لِمَنْ آخِرِهِمْ كَأَنَّا لَمْ نَرْزَأْ مِنْهُ تَمْرَةً " وَرَوَاهُ ابْنُ أَبِي زَائِدَةَ وَأَبُو مُعَاوِيَةَ، فِي آخَرِينَ، عَنْ إِسْمَاعِيلَ
وأخرج أحمد، والطبراني عن دُكَين بن سعيد الخثعمي رضي الله عنه قال: أتينا رسول الله صلى الله عليه وسلم ونحن أربعون وأربع مائة نسأله الطعام، فقال النبي صلى الله عليه وسلم لعمر رضي الله عنه: «قم فأعطهم» .
نهر كارويبا (كاليدونيا الجديدة)

| نهر كارويبا (كاليدونيا الجديدة)>  المنطقة   | نهر كارويبا (كاليدونيا الجديدة)>  المنطقة   |
| --- | --- |
البلد:  فرنسا  
 الخصائص  :  الخصائص  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
نهر كارويبا هو نهر في كاليدونيا الجديدة. تبلغ مساحة مستجمعه المائي 23 كيلومترًا مربعًا.
بيتر ميكلسن

| بيتر ميكلسن> (بالدنماركية: Peter Mikkelsen)‏   . معلومات شخصية   | بيتر ميكلسن> (بالدنماركية: Peter Mikkelsen)‏   . معلومات شخصية   | بيتر ميكلسن> (بالدنماركية: Peter Mikkelsen)‏   . معلومات شخصية   | بيتر ميكلسن> (بالدنماركية: Peter Mikkelsen)‏   . معلومات شخصية   | بيتر ميكلسن> (بالدنماركية: Peter Mikkelsen)‏   . معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 1 مايو 1960     كوبنهاغن  
تاريخ الوفاة: 30 يناير 2019 (58 سنة)      
سبب الوفاة: سرطان  
الجنسية:  مملكة الدنمارك  
بيتر ميكلسن (بالدنماركية: Peter Mikkelsen)‏، من مواليد 1 مايو 1960، حكم كرة قدم دنماركي دولي سابق.
و قد حكم 3 مباريات في كأس العالم لكرة القدم 1990 ومباراتين في كأس العالم لكرة القدم 1994، وقد حكم في كأس الأمم الأوروبية لكرة القدم 1992.
مراجع

↑  "Den tidligere topdommer Peter Mikkelsen er død" (بالدنماركية).
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND) 
| ع ن حكام كأس العالم 1990 | ع ن حكام كأس العالم 1990 |
| --- | --- |
آسيا:  شيزو تاكادا 
أفريقيا:  ناجي الجويني  محمد حنصال 
أمريكا الشمالية:  إدغاردو كوديسال  فنسنت ماورو 
أمريكا الجنوبية:  الياس جاكوم  كارلوس ماسيل  خوان كارلوس لوستاو  هيرنان سيلفا  خوان دانييل كارديلينهو 
أوقيانوسيا:  ريتشارد لورينك 
أوروبا:  آرون شميدهوبر  بيتر ميكلسن  جورج سميث  جورج كورتني  زوران بتروفيتش  سيغفيرد كيرستشين  إريك فريدريكسون  كارلوس سيلفا فالينتي  كورت روثلسبيرغر  توليو لانيزي  لويجي أغنولين  مارسيل فان لنجنهوف  ميشيل فوترو  هيلموت كول  إميليو سوريانو الادرين  أليكسي سبرين  ميخا ليستكيفيتش  آلان سنودي  جويل كوينيو 
بوابة أعلام
بوابة الدنمارك
بوابة تحكيم رياضي
بوابة كرة القدم
برومات الصوديوم

| برومات الصوديوم | برومات الصوديوم |
| --- | --- |
برومات الصوديوم: برومات الصوديوم
الاسم النظامي (IUPAC) : الاسم النظامي (IUPAC) 
برومات صوديوم: برومات صوديوم
المعرفات : المعرفات 
رقم CAS: 7789-38-0
بوب كيم: 23668195  
 مواصفات الإدخال النصي المبسط للجزيئات [O-]Br(=O)=O.[Na+]   :  مواصفات الإدخال النصي المبسط للجزيئات [O-]Br(=O)=O.[Na+]   
 المعرف الكيميائي الدولي InChI=1S/BrHO3.Na/c2-1(3)4;/h(H,2,3,4);/q;+1/p-1   InChIKey:XUXNAKZDHHEHPC-UHFFFAOYSA-M   :  المعرف الكيميائي الدولي InChI=1S/BrHO3.Na/c2-1(3)4;/h(H,2,3,4);/q;+1/p-1   InChIKey:XUXNAKZDHHEHPC-UHFFFAOYSA-M   
 الخواص :  الخواص 
الصيغة الجزيئية: NaBrO3
الكتلة المولية: 150.89 غ/مول
المظهر: مسحوق بلوري أبيض
الكثافة: 3.34 غ/سم3
نقطة الانصهار: 381 °س
نقطة الغليان: 1390 °س
الذوبانية في الماء: 40 غ/100 مل عند 20°س 100 غ/100 مل عند 100°س
 المخاطر  :  المخاطر  
ترميز المخاطر:   O  Xn 
توصيف المخاطر: R9 - R22 - R36/38
تحذيرات وقائية: S22 - S26
في حال عدم ورود غير ذلك فإن البيانات الواردة أعلاه معطاة بالحالة القياسية (عند 25 °س و 100 كيلوباسكال): في حال عدم ورود غير ذلك فإن البيانات الواردة أعلاه معطاة بالحالة القياسية (عند 25 °س و 100 كيلوباسكال)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
برومات الصوديوم هو مركب كيميائي له الصيغة NaBrO3، ويوجد على شكل بلورات عديمة الرائحة أو على شكل مسحوق بلوري أبيض.
الخواص

ينحل بالماء البارد بمقدار 40 غ / 100 مل، وبالماء الساخن 100 غ / 100 مل ماء بتفاعل معتدل.
يتفكك مركب يرومات الصوديوم بالتسخين محرراً غاز الأكسجين.
2NaBrO → 2NaBr + 3O
التحضير

يحضر هذا المركب وذلك بتمرير غاز البروم على محلول ساخن من الصودا الكاوية فيتشكل لدينا كل من برومات الصوديوم وبروميد الصوديوم
3Br + 6NaOH → 5NaBr + NaBrO + 3HO
حيث تتم عملية الفصل بينهما من خلال عملية التبلور.
مصفوفة الصلابة

في طريقة محدودة العناصر لحل المعادلات التفاضلية الجزئية الإهليلجية عددياً، تمثل مصفوفة الصلابة مصفوفة تُستخدم لحل نظام المعادلات الخطية الذي يُمكّن من الحصول على حل تقريبي للمعادلة التفاضلية.
مصفوفة الصلابة لمسألة بواسون

للتبسيط، نعتبر معادلة بواسون:
في نطاق معين Ω، مع شرط الحد u = 0 على حدود Ω. لتفكيك هذه المعادلة باستخدام طريقة محدودة العناصر، يتم اختيار مجموعة من دوال الأساس {φ1, …, φn}  محددة على Ω والتي تكون قيمها صفرية على الحدود. يتم بعد ذلك تقريب الحل كالتالي:
تُحَدَّدُ المعاملات u1, u2, …, un بحيث يكون الخطأ في التقريب متعامداً مع كل دالة أساس φi:
وذلك كنتيجة لشرط الحدود ديريشلت المتجانس. يتم تعريف مصفوفة الصلابة، وهي مصفوفة مربعة من الحجم n، كما يلي:
وبتعريف المتجه F بمكونات 





F


i


=

∫

Ω



φ

i


f
,
d
x
,


{\textstyle \mathbf {F} _{i}=\int _{\Omega }\varphi _{i}f,dx,}

 يتم تحديد المعاملات ui عن طريق حل النظام الخطي Au = F. تكون مصفوفة الصلابة متماثلة، أي Aij = Aji، مما يعني أن جميع القيم الذاتية لها حقيقية. علاوة على ذلك، تكون محددة إيجابياً تماماً، مما يضمن وجود حل وحيد للنظام Au = F. (في مسائل أخرى، قد لا تحتفظ هذه الخصائص الجيدة.)
لاحظ أن مصفوفة الصلابة تختلف حسب الشبكة الحسابية المستخدمة للنطاق ونوع العنصر المحدد في طريقة العناصر المحدودة. على سبيل المثال، تختلف مصفوفة الصلابة عند استخدام العناصر الخطية المجزأة عن تلك المستخدمة عند استخدام العناصر التربيعية المجزأة.
مصفوفة الصلابة لمسائل أخرى

تُحَدَّدُ مصفوفة الصلابة لمسائل المعادلات التفاضلية الجزئية الأخرى باستخدام إجراء مماثل، ولكنه قد يتعقد حسب اختيار شروط الحدود.
بوابة رياضيات
بيتر لوكزاك

بيتر لوكزاك (بالإنجليزية: Peter Luczak)‏ هو لاعب كرة مضرب أسترالي.
مراجع

↑  "Long Hard Road to the Top". ذا أيج. 8 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2016-05-05.
↑  "Player Profile". ATP. 8 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2015-03-29.
↑  Long, hard road to the top in tennis. Theage.com.au (14 January 2006). Retrieved on 11 June 2013. نسخة محفوظة 05 مايو 2016 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

بيتر لوكزاك على موقع رابطة محترفي التنس (الإنجليزية)
بيتر لوكزاك على موقع الاتحاد الدولي لكرة المضرب (الإنجليزية)
بيتر لوكزاك على موقع كأس ديفيز (الإنجليزية)
بيتر لوكزاك على موقع اتحاد التنس الأسترالي (الإنجليزية)
بيتر لوكزاك على موقع خلاصة التنس.كوم (الإنجليزية)
بيتر لوكزاك على موقع إي إس بي إن.كوم (الإنجليزية)
بيتر لوكزاك على موقع اتحاد ألعاب الكومنولث (مؤرشف) (الإنجليزية)
معلومات عن اللاعب
بوابة أستراليا
بوابة أعلام
بوابة بولندا
بوابة كرة المضرب
ياسر الرميان

| ياسر بن عثمان الرميان | ياسر بن عثمان الرميان |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
 اسم الولادة: ياسر بن عثمان الرميان
الميلاد: سنة 1970  (العمر 53–54 سنة)   بريدة  
الجنسية:  السعودية
الكنية: أبو فيصل 
الديانة: الإسلام
الأب: عثمان الرميان  ‏  
الأم: سعاد التويجري  ‏  
 منصب      :  منصب      
•مستشار بمرتبة وزير في الأمانة العامة لمجلس الوزراء بالمملكة العربية السعودية: •مستشار بمرتبة وزير في الأمانة العامة لمجلس الوزراء بالمملكة العربية السعودية
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة الملك فيصل  
المهنة: صاحب أعمال،  ومسير رياضي،  ورئيس مجلس الإدارة  
اللغة الأم: العربية  
اللغات: العربية و الإنجليزية
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ياسر بن عثمان الرميان هو محافظ صندوق الاستثمارات العامة السعودي، ورئيس مجلس إدارة شركة أرامكو السعودية، ورئيس مجلس إدارة معادن، والمستشار في الأمانة العامة لـمجلس الوزراء بمرتبة وزير، ورئيس الاتحاد السعودي للجولف منذ أكتوبر 2017، ورئيس مجلس إدارة مركز دعم اتخاذ القرار السعودي. يشغل كذلك منصب الرئيس غير التنفيذي لمجلس إدارة نادي نيوكاسل يونايتد منذ 7 أكتوبر 2021.
يشرف الرميان على مشروع طرح أرامكو للاكتتاب الذي تهدف المملكة من خلاله زيادة حجم الصندوق إلى تريليوني دولار والمساهمة في توسعة القطاعات غير النفطية في المملكة وتوطينها.
النشأة والتعليم

ولد ياسر بن عثمان الرميان في 20 فبراير 1970. وحصل على بكالوريوس في المحاسبة من جامعة الملك فيصل عام 1993، وشهادة برنامج الإدارة العامة من كلية هارڤارد للأعمال في الولايات المتحدة الأمريكية. كما أنه عضو في الهيئة السعودية للمراجعين والمحاسبين.
المسيرة المهنية

عُيِّن ياسر بن عثمان الرميان كرئيس لمجلس إدارة شركة أرامكو السعودية في أغسطس من عام 2019، بالإضافة لمنصبه محافظًا لصندوق الاستثمارات العامة والذي عمل فيه مشرفًا منذ العام 2015. ويتمتع بخبرة تفوق 25 عاماً من العمل في عدة هيئات مالية كبرى في المملكة. بدأ الرميان حياته المهنية في البنك السعودي الهولندي، حيث شغل مناصب عليا في العديد من أقسامه وأصبح مدير إدارة الوساطة الدولية فيه. انضم بعدها إلى هيئة السوق المالية كعضو في الفريق المؤسس عام 2004 وعُين مديرًا لإدارة تمويل الشركات في 2008م حتى عام 2011.
من عام 2011 حتى يناير 2015، شغل الرميان منصب الرئيس التنفيذي وعضو مجلس الإدارة في «السعودي الفرنسي كابيتال». ومن عام 2014 إلى عام 2015، أصبح عضو مجلس إدارة تداول، سوق الأوراق المالية السعودية. وهو كذلك مستشار في الأمانة العامة لمجلس الوزراء منذ عام 2016.
العضويات والرئاسات

الرئيس غير التنفيذي لمجلس إدارة نادي نيوكاسل يونايتد الإنجليزي منذ 7 أكتوبر 2021.
رئيس مجلس إدارة شركة أرامكو السعودية منذ أغسطس 2019.
رئيس مجلس إدارة شركة معادن.
محافظ صندوق الاستثمارات العامة منذ 2015.
عضو مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة.
رئيس مجلس إدارة مركز دعم اتخاذ القرار.
عضو مجلس إدارة في البنك الأول.
عضو مجلس إدارة صندوق التنمية الصناعية السعودي.
عضو مجلس إدارة مجموعة سوفت بنك.
عضو مجلس إدارة شركة أوبر.
رئيس الاتحاد السعودي للجولف.
كبير الإداريين التنفيذيين لشركة السعودي الفرنسي كابيتال إل إل سي.
رئيس مجلس إدارة طيران الرياض.
عضو مجلس إدارة شركة السوق المالية السعودية «تداول».
حاصل على المرتبة السادسة من بين أكثر المستثمرين التنفيذيين تأثيراً في عام 2018 على مستوى العالم، من قبل معهد صندوق الثروة السيادية.
حاصل على المرتبة الثالثة من بين أهم المستثمرين للعام 2017 من مجلة فوربس الشرق الأوسط.
المشاركات العالمية

شارك الأستاذ ياسر بن عثمان الرميان في عدة مؤتمرات ومنتديات من ضمنها:
منتدى بلومبرج 2017.
مبادرة مستقبل الاستثمار 2017.
مبادرة مستقبل الاستثمار 2018.
ميلكن الشرق الأوسط 2019.
نهر تياوي

| نهر تياوي>  المنطقة   | نهر تياوي>  المنطقة   |
| --- | --- |
البلد:  فرنسا  
 الخصائص  :  الخصائص  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
نهر تياوي هو نهر في كاليدونيا الجديدة. تبلغ مساحته 66 كيلومتر مربع.
أنظر أيضا

قائمة أنهار كاليدونيا الجديدة