مزلقة إخلاء
أنظمة النفخ

تستخدم كل من المنزلقات والمنزلقات / الأطواف أنظمة نفخ تعمل على غاز خامل غير قابل للانفجار. تتطلب إدارة الطيران الفيدرالية إخلاء الطائرة بأكملها في 90 ثانية باستخدام 50 ٪ من مخارج الإخلاء المتاحة. لتحقيق ذلك، يجب نشر جميع وحدات الإخلاء في أقل من 10 ثوانٍ. بالنسبة للطائرات الكبيرة والعريضة البدن مثل إيرباص إيه 380 وبوينغ 747، يكتمل النشر الناجح في حوالي خمس إلى سبع ثوانٍ، اعتمادًا على الظروف (مثل درجة الحرارة والرياح).
يتكون نظام النفخ عادة من أسطوانة مضغوطة وصمام منظم وخراطيم ضغط عالي واثنين من الشفاطات. يمكن أن يتراوح حجم الأسطوانة بين 100 و 1,000 بوصة مكعبة (1.6 و 16.4 ل)، مضغوطة إلى حوالي 3,000 رطل لكل بوصة مربعة (200 جو) إما بالنيتروجين الغازي (N 2)، أو خليط من ثاني أكسيد الكربون (CO 2) والنيتروجين. بمجرد تصنيعها من الفولاذ، تصنع معظم الأسطوانات الآن من قلب الألومنيوم أو سبائك ملفوفة بالألياف الزجاجية، أو مواد أخرى خفيفة الوزن موفرة للوقود. يستخدم ثاني أكسيد الكربون لإبطاء معدل إنفاق الصمام للغازات.
يقيس صمام منظم الغاز ميكانيكيًا عند ضغط من 300 إلى 600 رطل لكل بوصة مربعة (20 إلى 41 جو) وبمعدل حوالي 4 قدم مكعب (0.11 م3) في الدقيقة. عادةً ما يكون هناك خراطيم ضغط عالية متصلة بالصمام، والتي يتم توصيلها في الطرف الآخر بالشفاطات. عادة ما تكون هذه الأنابيب أسطوانية مجوفة من الألمنيوم مع أبواب منزلقة أسطوانية أو زعنفة داخلية تفتح عند تطبيق غاز عالي الضغط، وتغلق عندما ينحسر تيار الغاز ويصل ضغط الانزلاق الداخلي إلى حوالي 2.5 - 3.0 رطل / بوصة مربعة. إنهم يعملون على مبدأ فنتوري، ويسحبون الهواء الخارجي إلى وحدة الإخلاء بمعدل حوالي 500: 1. يمكن لأسطوانة غاز 750 بوصة مكعبة (12.3 ل) أن تملأ شريحة بحوالي 850 قدم مكعب (24 م3) من الهواء لضغط حوالي 3 رطل لكل بوصة مربعة (0.20 جو) في حوالي أربع إلى ست ثوانٍ.
لكي تنفتح الشريحة بشكل صحيح، يتم تعبئتها بطريقة تضع الشفاطات مباشرة تحت الغطاء الخارجي. حزمة المنزلقات الكاملة المستقلة حوالي 3 قدم (0.91 م) عرض 2.5 قدم (0.76 م) طويلة وحوالي 1 قدم (0.30 م) عالية، حسب نوع الطائرة. في الوسط، الجزء الأمامي من العبوة، تُترك قطعة متعددة الطبقات من قماش اليوريثان الثقيل أو قماش النيوبرين / النايلون، يُسمى الحزام، معلقة بطول حوالي 2 قدم (0.61 م) . عند تثبيته في الطائرة، يتم وضع شريط ربط من خلال المركز، وطرف خارجي من المشابك ويتم توصيله بالأرضية الداخلية، داخل وأمام باب الخروج مباشرة. توجد تعليمات مكتوبة بحروف حمراء كبيرة على وجه الحزام ومقبض عليه كلمة «سحب» 'PULL'.
نادرًا ما يتم استخدام هذا، لأن الحبل المتصل بالمقبض يمر عبر الحزام إلى الصمام، والذي يكون قصيرًا بعدة بوصات عند تمديد الحزام بالكامل. عندما تكون الشريحة في الوضع المفعل والباب مفتوحًا، تسقط مجموعة المنزلقات خالية من حاوية الباب (حاوية خارجية شبه صلبة) ويسحب وزن الشريحة وزخمها الحبل من الصمام، مما يؤدي إلى بدء تدفق غاز. في نفس الوقت تقريبًا، يتم أيضًا سحب دبوس معدني يحمل مركز حقيبة مغلقًا، مما يؤدي إلى تحرير سلسلة ديزي ونصفي الغطاء. عندما يتم تحرير الغطاء وتنشيط نظام النفخ، يخرج الشفاطان من العبوة، ويبتلعان كميات هائلة من الهواء ويتم تقييدهما فقط بواسطة أنابيب القماش التي تم تثبيتهما عليها بإحكام.
للتعويض عن أي رياح، تحتوي منزلقات الإخلاء الجديدة على حواجز داخلية، والتي تتسبب في تضخم الأطراف الأقرب للطائرة أولاً، والتي يتم إنشاؤها للخروج مثل أربعة أكواع والضغط على جسم الطائرة إلى الجانبين الأمامي والخلفي من المخرج باب. هناك أيضًا قيود نصف ربطة تمنع الانزلاق المتضخم من التدلى أو النفخ تحت الطائرة. يتم إنشاء هذه القيود بحيث تصبح الشريحة صلبة إلى حد ما عند حوالي 1.5 إلى 2 رطل لكل بوصة مربعة (0.10 إلى 0.14 جو)، يتم فصلها بسرعة كبيرة (عادة ما يكون هناك اثنان)، وبما أن أنابيب الرأس موجودة بالفعل ضد جسم الطائرة، فإن الشريحة تنبثق أفقيًا تقريبًا من الباب، ثم تسقط برفق نسبيًا على الأرض. الاختبارات في 25 عقدة (46 كم/س) أظهرت الرياح المتقاطعة أن أنظمة النشر هذه فعالة للغاية.
بغض النظر عن نظام النفخ، يتم تجهيز جميع المنزلقات بجهاز تنفيس ضغط واحد على الأقل لكل غرفة نفخ. هذا يحمي الغرفة من الفشل الذريع بسبب الضغط الزائد. (عادةً ما تكون المنزلقات الحديثة مصنوعة من غرفتي نفخ على الأقل، ويجب أن تكون قادرة على إخلاء طائرة حتى عندما تفقد إحدى الغرف كل الضغط.)
يتم اختبار جميع منزلقات الإخلاء الجديدة على نموذج بالحجم الطبيعي لباب خروج الطائرة وتصويرها قبل اعتمادها على أنها صالحة للطيران وتسليمها للعميل. أيضًا، عادةً ما يتم إنشاء الوحدات الجديدة من مواد اليوريثان ويتم تشريبها أو تغليفها بطبقة من الألمنيوم بحيث تبقى الشريحة على قيد الحياة لفترة قصيرة حتى إذا كان الحريق قريبًا. المنزلقات القديمة صفراء اللون ومصنوعة من قماش النيوبرين / النايلون.