الدرجة الأولى (طيران)
العاملين > متوقف

تخلت العديد من شركات الطيران عن مقصورات الدرجة الأولى لأسباب مختلفة على مدى العقود الماضية:
طيران نيوزيلندا - كانت مقصورة الدرجة الأولى المخصصة متوفرة سابقًا على طائرات بوينغ 747-400، ولكن تم سحبها في الفترة 2006-2007 مع تقديم الأجنحة ذات الأسرة الممتازة والدرجة السياحية الممتازة في درجة رجال الأعمال. " Business Premier " هو الآن أعلى فئة من الخدمات.
خطوط آسيانا الجوية - ظهرت مقصورة الدرجة الأولى على طائرات إيرباص A380 وبوينغ 747-400 وطائرة مختارة من طراز بوينغ 777-200ER. كانت مقاعد الدرجة الأولى متاحة إما كأجنحة مغلقة بالكامل (الجناح الأول على متن طائرة إيرباص A380 وطائرة مختارة من طراز بوينغ 777-200ER) أو كمقاعد نوم مفتوحة على طراز الجناح (الدرجة الأولى القديمة في طائرة بوينغ 747-400). بين عامي 2016 و 2018، تم إلغاء الدرجة الأولى من أسطول طائرات بوينغ 777-200ER لصالح المزيد من مقاعد درجة الأعمال والدرجة السياحية. في أبريل 2019، بدأت مجموعة Kumho Asiana في الدخول في أزمة مالية وأعلنت عن بيع خطوط آسيانا الجوية. بسبب الأزمة المالية، أعلنت شركة آسيانا أنه سيتم إلغاء الدرجة الأولى من جميع الطائرات المتبقية مع الدرجة الأولى بحلول نهاية سبتمبر 2019 من أجل إنقاذ شركة الطيران من الانهيار ولصالح مقاعد درجة الأعمال الأحدث والدرجة السياحية الممتازة. سيتم تقاعد جميع طائرات الخطوط الجوية آسيانا مع الدرجة الأولى أو سيتم تعديلها بأحدث درجة الأعمال وكابينة الدرجة السياحية الممتازة.
كاثي دراجون - الدرجة الأولى
الخطوط الجوية الصينية - كانت الدرجة الأولى المخصصة متوفرة سابقًا على متن طائرة بوينغ 747-400، مع تقديم الدرجة الاقتصادية الممتازة ودرجة رجال الأعمال الممتازة على طائراتها من طراز بوينغ 777-300ER. أصبحت «درجة رجال الأعمال المميزة» الآن أعلى فئة من الخدمات.
جت إيرويز - الدرجة الأولى (على متن جميع طائرات بوينغ 777-300ER)
الخطوط الجوية الماليزية - جناح درجة رجال الأعمال (المعروف سابقًا باسم الدرجة الأولى)
الخطوط الجوية الفلبينية - تم سحب كابينة الدرجة الأولى المخصصة أو كابينة " Maharlika Class " في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. خلال النصف الثاني من عام 2006، أعلنت PAL عن مشروع إعادة تشكيل المقصورة لطائراتها من طراز Boeing 747-400 و Airbus A340-300. أنفقت شركة الطيران 85.7 مليون دولار أمريكي لإزالة جميع مقاعد الدرجة الأولى وزيادة حجم مقاعد الأعمال والاقتصاد، مما أدى إلى المقاعد الجديدة المذكورة أعلاه؛ بالإضافة إلى إضافة شاشات شخصية مزودة بالصوت والفيديو عند الطلب (AVOD) في كلتا فئتي المقصورة.
الخطوط الجوية لجنوب إفريقيا - تم سحب مقصورة الدرجة الأولى المخصصة في عام 2001، ولكن لا يزال من الممكن رؤية الدرجة الأولى على متن طائرة بوينغ 747-400 حتى تقاعدهم في عامي 2007 و 2010. حتى عام 1997، كانت الدرجة الأولى تُعرف باسم «فئة الماسة الزرقاء».
تام برازيل - الدرجة الأولى المخصصة كانت متوفرة على طائرات 777-300ER حتى عام 2014
ترانسايرو - إمبريال كلاس (على متن حوالي 737 وبعض طائرات بوينغ 747 وجميع طائرات 777).
الخطوط الجوية التركية - كانت أجنحة الدرجة الأولى متاحة سابقًا على طائرات 777 طويلة المدى. تمت إزالته تدريجيًا من سبتمبر 2011 بعد تقديم درجة الراحة، المنتج الاقتصادي الممتاز للناقل ومقاعد درجة الأعمال الأحدث.
الخطوط الجوية المتحدة - كانت الدرجة الأولى للمسافات الطويلة عبارة عن مقاعد نوم ذات سرير مسطح على طراز جناح مفتوح وكانت موجودة في جميع طائرات بوينغ 747-400، وحدد بوينغ 767-300ER ، وحدد بوينغ 777-200ER. تم تسمية First Class " Global First " (لاحقًا " Polaris First "). بدأ إنهاء الصف الأول تدريجياً في عام 2017 حيث تقاعد يونايتد لجميع طائراتهم من طراز 747-400. أوقفت يونايتد جميع خدمات الدرجة الأولى بحلول مارس 2018، على الرغم من بقاء مقاعد الدرجة الأولى في طائرة بوينغ 767-300ER مختارة واختيار طائرة 777-200ER مع بيعها باسم Polaris Business حتى يتم تحديثها بنفس المقصورات التي ظهرت لأول مرة على متن شركة الطيران بوينغ 777 - طائرة 300ER وبوينغ 787-10.
الخطوط الجوية الأمريكية - الدرجة الأولى الدولية تتكون من ستة أجنحة مسطحة في الصف الأول على متن طائرة إيرباص A330-300. تم إلغاء الدرجة الأولى الدولية كفئة منفصلة من الخدمة في عام 2002، على الرغم من بقاء المقاعد حتى تجديد أسطول A330-300، يمكن لأي مسافر مبعوث حجز مقعد "Envoy Sleeper" في الصف الأول مقابل رسوم رمزية عند الحجز، أو مقابل مجانًا عند تسجيل الوصول إذا كانت المقاعد متوفرة - الخدمة الأرضية والخدمة على متن الطائرة والمطاعم والترفيه كانت متطابقة مع Envoy.