stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
وحدوية صربيا ومونتينيغرو
التاريخ

كانت الصداقة بين دولتي مونتينيغرو وصربيا طويلة الأمد. ففي عام 1878، تم الاعتراف رسميًا باستقلال الجبل الأسود وصربيا عن الدولة العثمانية من قبل الأتراك العثمانيين. تقاسم الكيانان منذ ذلك الحين جميع الخبرات الأساسية؛ قاتلوا كجزء من اتحاد البلقان عندما يتعلق الأمر بإزالة العثمانيين من روملي خلال حرب البلقان الأولى، وحاربوا مع بعضهم البعض ضد النمسا-المجر وألمانيا خلال الحرب العالمية الأولى. إن خطط «التوحيد الصربي»، التي سبقت استقلال الدول، تم تنفيذها جزئيًا بعد الحرب. اختتمت جمعية بودغوريتسا (نوفمبر 1918) قرار دمج مملكة مونتينيغرو (إلى جانب دولة السلوفينيين والكروات والصرب) مع مملكة صربيا، تلاها تأسيس مملكة يوغوسلافيا الذي يستثني مملكة بلغاريا من مفهوم الدولة السلافية الجنوبية الموحدة. هكذا تمت إزالة ملكية مونتينيغرو، وبلغت ذروتها مع عملية الضم في انتفاضة عيد الميلاد (1919) التي تظاهر فيها قلة من سكان مونتينيغرو ضد الاستيلاء الصربي.
عندما تم أعيد تأسيس يوغوسلافيا من قبل الشيوعيين اليوغوسلافيين بعد الحرب العالمية الثانية، أصبحت مونتينيغرو جمهورية إلى جانب كيان صربي منخفض الحجم. وحين صوتت الجمهوريات اليوغسلافية الباقية المتبقية لصالح الاستقلال في عامي 1991 و1992، اختارت مونتينيغرو مواصلة الاتحاد مع صربيا ليصبح يوغوسلافيا الاتحادية («صربيا ومونتينيغرو» بعد عام 2003). وبعد عام 1996، عكست مونتينيغرو - بقيادة المتمرّد والوحدوي السابق ميلو جوكانوفيتش - اتجاهها وبدأت في اتخاذ تدابير لإبعاد نفسها داخليًا عن صربيا والتوقف عن دورها داخل الاتحاد. أدى هذا الشعور، الذي نال شعبية بين شعب مونتينيغرو، إلى استفتاء استقلال مونتينيغرو لعام 2006 والذي انتهى بتمرير صعب لموافقة الاستقلال (55.5%، مقابل 55%). وعلى مدار تاريخ مونتينيغرو كوحدة فيدرالية، وحتى اليوم، دعم الجناح السياسي في البلاد الاتحاد السياسي المستمر مع صربيا.
الأحزاب السياسية في الجبل الأسود التي تدعم الوحدوية

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  حاليًا: ديمقراطية الصرب الجديدة  حزب الشعب الديمقراطي  مونتينيغرو الحقيقية  القائمة الصربية  حزب الوحدة الديمقراطي  حزب الصرب الديمقراطي  حزب الأصوليين الصرب  |  سابقًا: حزب الجبل الأسود الديمقراطي الاشتراكي (1991-1997)  الحزب الاشتراكي الشعبي في الجبل الأسود (1997-2006) منحلة: حزب الشعب (1990-1998, 2000-2019)  حزب الشعب الصربي (1998-2009)  حزب الشعب الاشتراكي في الجبل الأسود (2001-2009)  مركز بوكا الديمقراطي (2008-2017)  |   |
قراءة متعمقة

Radoman Jovanović (1977). Politički odnosi Crne Gore i Srbije 1860-1878. Istorijski institut SR Crne Gore. مؤرشف من الأصل في 2017-03-29.
مقاطعة شيروكي (كارولينا الجنوبية)

لمعانٍ أخرى، طالع مقاطعة شيروكي (توضيح).
| مقاطعة شيروكي | مقاطعة شيروكي |
| --- | --- |
 :  
  خريطة الموقع:   خريطة الموقع
تاريخ التأسيس: 1897  
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  الولايات المتحدة  
العاصمة: جافني
التقسيم الأعلى: كارولاينا الجنوبية  
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 35°03′N 81°37′W﻿ / ﻿35.05°N 81.62°W﻿ / 35.05; -81.62   
المساحة: 1,029 كيلومتر مربع
نسبة المياه (%): 1.1 نسبة مئوية  
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 55,342  نسمة (إحصاء 2010)
الكثافة السكانية: 54.63 نسمة/كم2
  • عدد الأسر: 20779  (31 ديسمبر 2020)  
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
الرمز الجغرافي: 4574428  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مقاطعة شيروكي هي مقاطعة في كارولاينا الجنوبية، في الولايات المتحدة، بلغ عدد سكانها 55,342  نسمة وذلك حسب إحصائيات سنة 2010، عاصمتها جافني، تبلغ مساحتها 1,029 كيلومتر مربع.
الموقع

تشترك في الحدود مع:
مقاطعة يورك
مقاطعة كليفلاند
مقاطعة يونيون
مقاطعة سبارتنبرغ
مقاطعة روذرفورد.
التقسيمات الإدارية

جافني.
مراجع

↑    "صفحة  مقاطعة شيروكي (كارولينا الجنوبية) في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑     "صفحة  مقاطعة شيروكي (كارولينا الجنوبية) في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
1 2  "United States Census 2010". تعداد الولايات المتحدة 2010. مؤرشف من الأصل في 2015-09-24.
↑  مكتب تعداد الولايات المتحدة، المحرر (17 مارس 2022)، 2016–2020 American Community Survey، QID:Q111610221
↑  "معرف مكان في قوسي الشكل". قوسي الشكل. مؤرشف من الأصل في 2019-12-13. اطلع عليه بتاريخ 2018-08-06.
| ع ن  ولاية كارولاينا الجنوبية | ع ن  ولاية كارولاينا الجنوبية |
| --- | --- |
كولومبيا (عاصمة): كولومبيا (عاصمة)
Regions:  Atlantic Coastal Plain  السلسة الزرقاء  Grand Strand  Lake Murray Country  The Lowcountry  Metrolina  The Midlands  Olde English District  Old 96 District  Pee Dee  بيدمونت  Sandhills  Sea Islands  The Upstate 
أكبر المدن:  تشارلستون  كولومبيا  فلورنس  غرينفيل  ميرتل بيتش  مونت بليستانت  نورث تشارلستون  روك هيل  سبارتانبرغ  سمتر 
أصغر المدن:  كامدن  كيسي  إيسلي  جزيرة هيلتون هيد  إيزلي  فورست إكرز  ليكسينغتون  مولدين  نورث أوغوستا  نورث ميرتل بيتش  أورانجبورغ  سيمبسونفيل  Summerville  ويست كولومبيا  يورك 
البلدات:  Batesburg-Leesville  فورت ميل  فاونتن إنن  غرير  إيرمو  مونكس كورنر  مونت بليستانت  نيوبيري 
CDPs:  Berea  Carolina Forest  Dentsville  Gantt  Ladson  Parker  Red Hill  Saint Andrews  Seven Oaks  Socastee  Taylors  Wade Hampton 
مقاطعات:  أبفيل  مقاطعة أيكن  ألينديل  مقاطعة أندرسون  بامبرغ  بارنويل  بوفورت  بيركلي  مقاطعة كالهون  تشارلستون  مقاطعة شيروكي (كارولينا الجنوبية)  تشيستر  مقاطعة تشيسترفيلد  كلارندون  كوليتون  دارلينجتون  ديلون  دورشستر  إيدجفيلد  فيرفيلد  فلورنسا  جورج تاون  مقاطعة غرينفيل  غرينوود  هامبتون  مقاطعة هوري  جاسبر  كيرشاو  مقاطعة لانكستر  لورينز  لي  مقاطعة ليكسينغتون  ماريون  مقاطعة مارلبورو (كارولينا الجنوبية)  مقاطعة ماكورميك  مقاطعة نيوبيري  مقاطعة أوكوني (كارولينا الجنوبية)  مقاطعة أورانجبورغ  مقاطعة بيكنز (كارولينا الجنوبية)  ريتشلاند  سالودا  سبارتنبرغ  مقاطعة سومتر (كارولينا الجنوبية)  يونيون  ويليامسبورغ  يورك 
مواضيع:  History  Famous People  Governors  Legislature  State House  Congressional Districts  Census Areas  State Parks  Rivers  Wildlife Refuges  Historic Places  Amusement Parks  Colleges and Universities  Sports Venues  Shopping Malls  TV Stations  Radio Stations  Highways  Airports 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة تجمعات سكانية
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)
ستايسي برومبيرغ

| ستايسي برومبيرغ>  معلومات شخصية  | ستايسي برومبيرغ>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 27 يوليو 1956     لوس أنجلوس  
تاريخ الوفاة: 13 فبراير 2017 (60 سنة)      
سبب الوفاة: سرطان  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: لاعب جماحية  
الرياضة: الجماحية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ستايسي برومبيرغ (بالإنجليزية: Stacy Bromberg)‏ هي لاعبة دارت أمريكية، ولدت في 27 يوليو 1956 في لوس أنجلوس في الولايات المتحدة، وتوفيت في 13 فبراير 2017 بسبب سرطان.
مراجع

↑  2010 PDC Womens World Championship Results, dartsdatabase.co.uk; accessed February 16, 2017. نسخة محفوظة 6 يوليو 2018 على موقع واي باك مشين.
↑  Belton، Brian (1 نوفمبر 2011). The Little Book of Darts. The History Press. ISBN:978-0752460437. مؤرشف من الأصل في 2019-12-07. اطلع عليه بتاريخ 2015-03-08.
↑  2003 Womens Las Vegas Desert Classic Darts Database نسخة محفوظة 14 أكتوبر 2018 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

ستايسي برومبيرغ على موقع DartsDatabase.co.uk (الإنجليزية)
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
بوابة المرأة
مقاطعة الجزيرة

مقاطعة الجزيرة، وتشابه في تقسيمها الحالي محافظة الحسكة، هي مقاطعة ذات استقلال مالي وإداري استحدثها الانتداب الفرنسي على سوريا بعد صدور مراسيم التقسيم عام 1920، لتكون كيانًا ذا وضع خاص داخل دولة حلب، نظرًا لأهميتها الاقتصادية وتنوعها العرقي. استمرّ «الوضع الخاص» للجزيرة لما بعد إعلان الدولة السورية والجمهورية السورية الأولى.
هاينريش اوستر

هاينريش أوستر (ولد في 9 مايو 1878 في ستراسبورغ - توفي في 29 أكتوبر 1954 في إيسن) كان عالم كيمياء ألماني، تنفيذي في باسف وإي غه فاربن وأدين كمجرم حرب نازي.
| هاينريش اوستر | هاينريش اوستر |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 9 مايو 1878     ستراسبورغ  
الوفاة: 29 أكتوبر 1954 (76 سنة)       إسن  
مواطنة:  ألمانيا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة برلين للتكنولوجيا جامعة هومبولت في برلين  
المهنة: كيميائي  
الحزب: الحزب النازي  
اللغات: الألمانية  
 تهم  :  تهم  
التهم: جريمة ضد الإنسانية  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
المعارك والحروب: الحرب العالمية الأولى  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل
السنوات المبكرة

كان أوستر نجل الأوبرسلوبمينت هينريش أوستر وعمل كمتطوع بنفسه لمدة عام في الجيش عام 1898 قبل أن يدرس الكيمياء في أكاديمية برلين شارلوتنبورغ التقنية وجامعة فريدريش فيلهلم في برلين، وحصل على الدكتوراه عام 1905. ذهب على الفور للعمل في أجفا وبقي معهم حتى عام 1914 عندما عاد إلى الجيش للخدمة في الحرب العالمية الأولى. أصيب أوستر في وقت مبكر من الحرب، وفقد عينه اليسرى نتيجة لذلك، وكان معظم خدمته كعضو في طاقم قائد الجيش الألماني في الألزاس، وكذلك في مسائل شراء الأسلحة إلى BASF.
إي غه فاربن

بعد الهدنة، تم تعيين أوستر بدوام كامل من قبل BASF كنائب للمدير وأصبح عضوًا في مجلس الإدارة في عام 1921. تم قبول أوستر في فورست لشركتهم الأم إي غه فاربن في عام 1926 كعضو مناوب وشغل عددًا من مناصب المسؤولية الأخرى في الشركة، بما في ذلك عضوية لجنة عمل مجلس الإدارة، ومنصب العضو المنتدب لنقابة النيتروجين والعضوية اللجنة الفرعية للأسمدة والمتفجرات. تمت ترقيته إلى عضوية كاملة في مجلس إدارة IG Farben في عام 1931.
تحت حكم النازية

أدرك أوستر إمكانات نمو الحركة النازية وكان من أوائل الشخصيات البارزة في إي غه فاربن التي دعت إلى التعاون الوثيق مع حركة أدولف هتلر. شغل أوستر رعاية عضوية لقوات الأمن الخاصة النازية من عام 1935 إلى عام 1939، وهو المنصب الذي منحه رتبة ضابط في حركة الزي الأسود. لم يصبح عضوًا كامل العضوية في الحزب النازي نفسه حتى عام 1940. في عام 1939 حصل على وسام استحقاق الحرب من الدرجة الأولى.
ما بعد الحرب

اعتقلت القوات الأمريكية المحتلة أوستر في عام 1946، وفي العام التالي اتُهم بارتكاب جرائم حرب كجزء من محاكمة إغه فاربن. في عام 1948، حُكم عليه بالسجن لمدة عامين بتهمة "النهب والسلب".
بعد إطلاق سراحه في عام 1949، تولى منصبًا في مجلس إدارة شركة (Gelsenberg AG).
مراجع

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11  Heinrich Oster (1878–1954) نسخة محفوظة 2022-08-12 على موقع واي باك مشين.
↑  Diarmuid Jeffreys, Hell's Cartel: IG Farben and the Making of Hitler's War Machine, Bloomsbury, 2009, p. 317
قالب:IG Farben
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND) 
بوابة أعلام
بوابة ألمانيا
بوابة الحرب العالمية الأولى
بوابة القرن 20
بوابة برلين
323

لمعانٍ أخرى، طالع 323 (توضيح).
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ألفية:: ألفية 1
قرون:: القرن 3 – القرن 4 – القرن 5
عقود::  عقد 290  عقد 300  عقد 310  – عقد 320 –  عقد 330  عقد 340  عقد 350 
سنين:: 320 321 322 – 323 – 324 325 326
| 0 | 1 |
| --- | --- |
تقويم ميلادي: 323 CCCXXIII
تقويم هجري: 308 ق هـ – 307 ق هـ
تقويم هجري شمسي: 299 BP – 298 BP
تقويم أمازيغي: 1273
من بداية روما: 1076
تقويم سرياني: 5073
تقويم بنغالي: −270
تقويم بوذي: 867
تقويم بورمي: −315
تقويم بيزنطي: 5831–5832
تقويم صيني: 壬午年 (الحصان المائي) 3019 أو 2959     — إلى — 癸未年 (العنزة المائي) 3020 أو 2960
تقويم قبطي: 39–40
تقويم ديسكوردي: 1489
تقويم إثيوبي: 315–316
تقويم عبري: 4083–4084
تقويمات هندية: 
 - بيكرم سامفات: 379–380
 - شاكا سامفات: 245–246
 - كالي يوغا: 3424–3425
تقويم هولوسين: 10323
تقويم إيراني: 299 BP – 298 BP
تقويم يولياني: 323 CCCXXIII
تقويم كوري: 2656
تقويم مينغوو: 1589 قبل إعلان جمهورية الصين 民前1589年
تقويم سلوقي: 634/635 AG
تقويم تايلندي: 865–866
هذا الصندوق:  اعرض ناقش : هذا الصندوق:  اعرض ناقش 
سنة 323 م (بالأرقام الرومانية: CCCXXIII) كانت سنة بسيطة تبدأ يوم الثلاثاء (الرابط يظهر نموذج الجدول الزمني الكامل للسنة) من التقويم اليولياني. بدأت تسمية السنة ب323 منذ العصور الوسطى المبكرة، عندما أصبح تقويم أنو دوميني هو الأسلوب السائد في أوروبا لتسمية السنوات.
مراجع

↑  Matthew Bunson (2004). OSV's encyclopedia of Catholic history. Our Sunday Visitor Publishing. ISBN:9781592760268.
↑  Louis-Sébastien Le Nain de Tillemont (1697). Histoire des empereurs et des autres princes qui ont régné durant les six premiers siècles de l’Église. Paris: Charles Robustel. ج. 4.
بوابة تقويم
بوابة حضارات قديمة
بوابة زمن
وهيبسند (بيدفوردشير)

وهيبسند (بالإنجليزية: Whipsnade)‏ هي قرية وأبرشية مدنية تقع في المملكة المتحدة في إنجلترا. يقدر عدد سكانها بـ 457 نسمة .
أعلام

إدوارد جون أير
انظر أيضاً

قائمة مدن المملكة المتحدة
دوج كرافان

دوج كرافان
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طراز سيارة 
الفئة:  ميني فان
العلامة التجارية:  دودج 
المصنع:  دودج
الإنتاج:  1983
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
دوج كرافان هي سيارة ميني فان من صناعة دودج أنتجت في 1983م.
دودج جراند كارافان

2011 دودج جراند كارافان ماين ستريت

ملخص

الصانع

كرايسلر

(شركة كرايسلر؛ 1984-1998)

(دايملر كرايسلر، 1998-2007)

(كرايسلر ذ م م 2007-2009)

(مجموعة كرايسلر ذ م م، 2009-2014)

(مجموعة فيات كرايسلر للسيارات، الولايات المتحدة، 2014-2020)

إنتاج
2 نوفمبر 1983  21 أغسطس 2020

سنوات النموذج
1984-2020

المجسم

جمعية وندسور، وندسور، أونتاريو، كندا (دودج كندا)

فوزهو، الصين (ساويست) (2007-2010)

جمعية سانت لويس، سانت لويس، الولايات المتحدة الأمريكية

الجسم والشاسيه

فصل
ميني فان

تخطيط

محرك أمامي، دفع أمامي

محرك أمامي، دفع رباعي (1992-2004)

متعلق ب

بليموث فوييجر

كرايسلر تاون آند كانتري

دودج ميني رام

كرايسلر فوييجر

فولكس فاجن روتان

التسلسل الزمني

خليفة

رحلة دودج

كرايسلر فويجر
دودج كارافان Dodge Caravan (وقاعدة العجلات الطويلة دودج جراند كارافان) هي سلسلة من الميني فان التي أنتجتها شركة كرايسلر. تم إنتاجها من عام 1984م إلى عام 2020م، وتم عرضها على شكل شاحنة ركاب وشاحنة شحن. قُدمت ذات قاعدة العجلات القصيرة جنباً إلى جنب مع بليموث فوييجر في عام 1983م وتم تسويقها على أنها نسخة دودج من سيارات كرايسلر الصغيرة.
قُدمت دودج جراند كارافان ذات قاعدة العجلات الطويلة جنباً إلى جنب مع بلايموث جراند فوييجر بالإضافة إلى كرايسلر تاون آند كانتري وفي الإنتاج من 1987 إلى 2020م.
نبذة

تم إنتاج كارافان لخمسة أجيال عبر 36 عاماً من النماذج، وهي لوحة دودج الأطول عمراً (ست سنوات أطول من 1980-2009 دودج رام). بيعت في المقام الأول في الولايات المتحدة وكندا، في أوروبا والأسواق الدولية الأخرى، دودج كارافان تم تسويقها على أنها كرايسلر فوييجر وكرايسلر كارافان. في أمريكا الشمالية، تم تسويق جراند كارافان من قبل فولكس فاجن باسم فولكس فاجن روتان. تم بيع نسخة من شاحنة البضائع بواسطة شاحنات رام باسم سي في ترادسمان رام. منذ طرحها في أواخر عام 1983، تم بيع أكثر من 14.6 مليون شاحنة صغيرة من طراز كرايسلر في جميع أنحاء العالم (بما في ذلك إصدارات التصدير والإصدارات التي تم بيعها من خلال تغيير العلامة التجارية).
تم إيقاف دودج جراند كارافان بعد عام 2020، وانتهى الإنتاج في 21 أغسطس 2020. تم استبداله بسيارة كرايسلر فويجر التي تم إحياؤها في الولايات المتحدة (تم تجديدها باسم كرايسلر جراند كارافان في كندا) منذ عام 2021.
الخلفية

في نهاية عام 1977، بدأت شركة كرايسلر في تطوير ما أصبح سيصبح كرايسلر ميني فان. إلى جانب القدرة على ركن السيارة داخل مرآب ذي ارتفاع قياسي، سعى المصممون إلى تطوير مركبة ذات أرضية منخفضة ومستويات الضوضاء والاهتزاز والخشونة المشابهة للسيارة. بينما تم البحث عن الدفع بالعجلات الأمامية للتصميم، كان الدفع بالعجلات الخلفية لا يزال يعتبر بديلاً لأسباب تتعلق بالتكلفة.
بعد انتقال كل من هال سبيرليش ولي إياكوكا من فورد إلى كرايسلر في أواخر عام 1978، اعتمد تصميم الميني فان كرايسلر (الذي أطلق عليه اسم T-115 في ذلك الوقت) الدفع بالعجلات الأمامية. في حين أن دودج كارافان (وبلايموث فوييجر) لم تشترك في دعائم الهيكل مع سيارات كي، احتفظ خطي الطرازين بالقواسم المشتركة الميكانيكية، ومشاركة المحركات وناقلات الحركة.
الجيل الأول > مستويات القطع

القاعدة - متضمنة: تنجيد الفينيل، مقاعد لخمسة ركاب، دقات تحذير، ولاعة سيجار، ساعة رقمية، أقفال يدوية، نوافذ ومرايا، خزان وقود سعة 15 جالوناً، نوافذ ملونة، مصابيح هالوجين أمامية، ستيريو أي أم وأف إم مع أربعة مكبرات صوت، فينيل عجلة القيادة والمساحات المتقطعة.
أس إي - مضاف: تنجيد من القماش، مقاعد أمامية مائلة، حزام مساعد خلفي، خزان وقود سعة 20 جالوناً، فتح باب خلفي كهربائي، أشرطة شريطية، وحواف فولاذية.
أل أي - مضاف: تنجيد من القماش والفينيل، واجهة أمامية وخلفية، وحدة تخزين أمامية، أضواء تحذير للباب، درج تخزين، تحذير سائل الغسالة، ومرايا كهربائية.
الإرسال
كان كل من ناقل حركة أوتوماتيكي تورك فلايت بثلاث سرعات ودليل بخمس سرعات متاحين مع جميع المحركات الأربعة المضمنة، بما في ذلك الشاحن التوربيني 2.5 لتر (كان هذا مزيجاً نادراً).  كانت بلايموث فوياغر، التي كانت نسخة معدلة من كارافان، متوفرة أيضاً مع ناقل حركة يدوي. لم يكن لدى كرايسلر تاون آند كانتري، الذي تم إصداره في عام 1990، والذي كان نسخة أكثر فخامة من كارافان، خيار نقل يدوي. لم يكن ناقل الحركة اليدوي متاحاً في طرازات V6 من قافلة الركاب، ولكنه كان خياراً في طرازات ميني رام فان وكارافان سي ذات قاعدة العجلات الطويلة مع 3.0 لتر V6.
تم تقديم محركات V6 فقط مع تورك فلايت الجليل الذي يعمل هيدروليكياً بالكامل، حتى أصبح نظام ألترا درايف الأوتوماتيكي رباعي السرعات الذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر متاحاً في عام 1989. يوفر ألترا درايف توفيراً أفضل للوقود واستجابة أفضل، لا سيما عند إقرانه بمحرك مضمّن رباعي. ومع ذلك، فقد عانى من مشاكل الموثوقية، والتي تنشأ عادة مما يعرف باسم «مطاردة التروس» أو «انشغال التغيير» مما أدى إلى تآكل مبكر للقوابض الداخلية. كما تطلب نوعاً غير مألوف من سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ولم يتم تمييزه بوضوح على هذا النحو، مما دفع العديد من المالكين إلى استخدام ديكسرون 2 الأكثر شيوعاً بدلاً من «+ 3 موبار» المحدد، مما أدى إلى تلف ناقل الحركة وفشل في نهاية المطاف. سيتم في النهاية تعديل عمليات إرسال النماذج المبكرة أو استبدالها بالإصدارات المحدثة من قبل التجار الخاضعين للضمان.
الجيل الأول > المحركات

خلال السنوات الثلاث الأولى من الإنتاج، تم تقديم محركين في كارافان - كلاهما محركان مضمن مع مكربن 2 برميل. تم استعارة القاعدة 2.2 لتر من سيارات كرايسلر كي، وأنتجت 96 حصاناً (72 كيلو واط). لم يتم تقديم النسخة عالية الأداء المحقونة بالوقود للمحرك سعة 2.2 لتر والتي تم تقديمها لاحقاً في سيارات كي في كارافان، وستظل النسخة محطة الطاقة الأساسية حتى منتصف عام 1987.  إلى جانب محرك 2.2 لتر، يتوفر محرك اختياري ميتسوبيشي 2.6 لتر، ينتج 104 حصان (78 كيلو واط).
في منتصف عام 1987، تم استبدال القاعدة 2.2 لتر I4 بحقن الوقود 2.5 لتر I4، والذي ينتج 100 حصان (75 كيلو واط)، في حين تم استبدال ميتسوبيشي 14 G54B بمحرك وقود جديد 3.0 لتر ميتسوبيشي في 6 ينتج 136 حصان  (101 كيلوواط) في مارس من ذلك العام.
بعد ذلك بوقت قصير في طراز عام 1989، أصبح المحرك الأكثر قوة اختيارياً، مع إصدار شاحن توربيني من القاعدة 2.5 لتر ينتج 150 حصان (112 كيلو واط). زادت التنقيحات التي أجريت على V6 ميتسوبيشي  من إنتاجها إلى 142 حصاناً (106 كيلوواط) في نفس العام، وفي عام 1990 تمت إضافة 150 حصان (110 كيلوواط) 3.3 لتر V6 إلى قائمة الخيارات. أصبحت محركات V6 شائعة مع تضاؤل مبيعات 2.5 لتر تيربو وتم إسقاطها في نهاية العام.  في هذه السنوات، ظهر طراز إي أس (قاعدة العجلات القصيرة فقط) لتسليط الضوء على المحركات الجديدة، توربو 2.5 لتر على وجه الخصوص. تم تقديم إي إس إلى جراند كارافان ذات قاعدة العجلات الطويلة لعام 1991 واستمرت طوال عام 2003 قبل أن يتم إيقافها واستبدالها بـ أس إكس تي.
1984-1987 2.2 لتر كي 14 96 حصان (72 كيلوواط) 119 رطل قدم (161 نيوتن متر)
1984-1987 2.6 لتر ميتسوبيشي G54B محرك 14 - 104 حصان (78 كيلو واط) 142 رطل قدم (193 نيوتن متر)
1987-1990 2.5 لتر كي محرك 14 - 100 حصان (75 كيلو واط) 135 رطل قدم (183 نيوتن متر)
1987-1988 3.0 لتر ميتسوبيشي 6G72 محرك في 6 - 136 حصان (101 كيلو واط) 168 رطل قدم (228 نيوتن متر)
1989-1990 2.5 لتر كلفن 14 توربو 150 حصان (110 كيلوواط) 180 رطل قدم (240 نيوتن متر)
1989-1990 3.0 لتر ميتسوبيشي 6G72 محرك في 6 - 142 حصان (106 كيلوواط) 173 رطل قدم (235 نيوتن متر)
1990 3.3 لتر EGA محرك في 6 - 150 حصان (110 كيلو واط) 185 رطل قدم (251 نيوتن متر)
دودج كارافان تيربو 1989
الجيل الثاني

المقال الرئيسي: كرايسلر ميني فان (إي أس)
الجيل الثاني > (1991-1995)

تم تقديم الجيل الثاني من دودج كارافان لعام 1991. كان الغرض منه مراجعة شاملة لجيل 1984-1990، بينما تم نقل دعائم الهيكل (أعيدت تسميته بمنصة كرايسلر أي أس) كانت لوحات الهيكل المشتركة الوحيدة هي الأبواب الأمامية والباب المنزلق. بعد إدخال الميني فان فورد ايروستار وجنرال موتورز APV، سعى المصممون إلى تحسين الديناميكا الهوائية الخارجية والتعامل مع خط الطراز. تم تقديم المكابح المانعة للانغلاق والدفع الرباعي كخيار، حيث أصبحت الوسادة الهوائية بجانب السائق اختيارية في عام 1991 (الأولى في فئتها).
تم إنتاج  كارافان مرة أخرى بطول قياسي وكقاعدة عجلات طويلة جراند كارافان؛ عادت شاحنة البضائع كارافان سي في أيضاً. لمزيد من التفريق بين كارافان وبلايموث فوياغر، تلقى الخطان أغطية عجلات مختلفة، مع تقليم من الكروم على كارفان  مقصور على الشبك الأمامي وزخرفة غطاء محرك السيارة كرايسلر بنتستار.
خضعت المقصورة الداخلية لعملية إعادة تصميم كبيرة، تخلت عن تأثيرها التصميمي من سيارات كي، وحصلت كارافان على تصميم لوحة القيادة الخاصة بها. في جميع الكرفان باستثناء القاعدة، أصبحت المقاعد التي تتسع لسبعة ركاب قياسية. بالإضافة إلى المقعدين الخلفيين، قدم الجيل الثاني خيار مقاعد الدلو في الصف الأوسط؛ في عام 1992، قدمت شركة كرايسلر مقاعد متكاملة لسلامة الأطفال (الأولى في فئتها).
بالنسبة لعام 1994 النموذجي، خضعت كارافان لمراجعة منتصف الدورة كجزء من ترقية الهيكل لتلبية معايير السلامة الفيدرالية لعام 1998. خضع التصميم الداخلي لإعادة تصميم بمقاعد وألواح أبواب جديدة؛ بالتزامن مع إضافة وسادة هوائية من جانب الراكب، أعيد تصميم لوحة العدادات. بعد انخفاض شعبيته، تم إيقاف خيار تقليم الحبيبات الخشبية لصالح التصميمات الخارجية أحادية اللون وذات لونين.
للاحتفال بالسنة العاشرة من الإنتاج، عرضت دودج حزمة خيارات «إصدار الذكرى العاشرة» لعام 1994. متوفرة على حواف أس إي أل إي في كارافان وغراند كارافان، كانت نسخة الذكرى العاشرة عبارة عن حزمة مظهر، تجمع بين لونين خارجيين (الجزء السفلي من الجسم باللون الرمادي الفاتح مع ألوان مختارة من الجسم العلوي) مع شارة الحاجز الأمامي الذهبية.
الجيل الثاني > مستويات القطع

القاعدة - متضمنة: تنجيد من القماش والفينيل، مقعد متوسط، نوافذ يدوية مظللة، مرايا كهربائية، ماسحات زجاج أمامي متقطع ومساحة خلفية، صندوق قفازات، وستيريو أي إم وإف إم.
أس إي - مضاف: تحرير باب صندوق الأمتعة كهربائياً، والمقاعد الأمامية المائلة، ومقعد خلفي.
أل إي - تمت الإضافة: مرايا مسخنة ووحدة تخزين أمامية ومقياس سرعة الدوران وضغط الزيت ومقاييس الجهد ووحدة تحكم علوية وأقفال كهربائية ومزيل صقيع خلفي والتحكم في السرعة ودرج تخزين أسفل مقعد الراكب الأمامي وعمود توجيه مائل.
الجيل الثاني > المحركات

باستثناء محرك I4 سعة 2.5 لتر بشاحن توربيني بقوة 150 حصاناً، فقد نقل الجيل الثاني من كارافان خط نقل الحركة من دودج كارافان 1990. من خلال تحويل قواسم القوة المشتركة من دودج أريس إلى دودج ديناستي الأكبر، كان محرك 2.5 لتر I4 هو المحرك القياسي، مع 3.0 لتر في 6 و3.3 لتر في 6 كخيارات. في عام 1994، تلقت كارافان 3.8 لتر في 6 (مشتركة مع كرايسلر إمبريال / فيفث أفينيو) كخيار.
1991-1995 2.5 لتر EDM (كي) 14 100 حصان (75 كيلو واط) 135 رطل قدم (183 نيوتن متر)
1991-1995 3.0 لتر ميتسوبيشي 6G72 في 6 - 142 حصان (106 كيلو واط) 173 رطل قدم (235 نيوتن متر)
1991-1993 3.3 لتر EGA V6 محرك في 6 - 150 حصان (110 كيلو واط) 185 رطل قدم (251 نيوتن متر)
1994-1995 3.3 لتر EGA V6 محرك في 6 - 162 حصان (121 كيلو واط) 194 رطل قدم (263 نيوتن متر)
1994-1995 3.8 لتر EGH V6 محرك في 6 - 162 حصان (121 كيلوواط) 213 رطل قدم (289 نيوتن متر)
الجيل الثاني > مقاعد متكاملة لحماية الأطفال

في عام 1991، قدمت دودج مقعداً للصف الثاني يدمج مقعدين للأطفال في طرازات 1992. استمرت هذه المقاعد كخيار متاح من خلال الجيل الخامس حتى تم إيقافها في عام 2010.
دودج جراند كارافان 1994 - 1995
دودج جراند كارافان 1994 - 1995
الجيل الثالث

المقال الرئيسي: كرايسلر ميني فان أن أس
الجيل الثالث > مستويات القطع

القاعدة - متضمنة: تنجيد من القماش، وماسحات حساسة للسرعة، وأقفال يدوية، وحافات فولاذية مقاس 14 بوصة مع أغطية الوصل «الخلف»، وستيريو  أي إم وإف إم بأربعة مكبرات صوت. أضافت الحزمة 22T تكييف الهواء وشبكة البضائع.
أس إي - مضاف: تكييف الهواء، والمرايا الكهربائية، والتحكم في السرعة، ومزيل الصقيع الخلفي، وأقفال كهربائية، وباب جانبي منزلق للسائق الخلفي، وستيريو  أي إم وإف إم مع مشغل كاسيت وأربعة مكبرات صوت، وأدوات تحكم في الصوت في عجلة القيادة، وحافات فولاذية مقاس 15 بوصة مع مقبض هوبكابس. أضافت الحزمة 28D نوافذ أمامية كهربائية مع نافذة جانبية أوتوماتيكية للسائق، وتأخير الإشعال، وصندوق القفازات، ومنفضة سجائر.
الرياضية - تمت إضافتها: نوافذ ملونة، ونوافذ كهربائية مع نافذة جانبية أوتوماتيكية للسائق، ومصابيح ضباب، وحافات فولاذية مقاس 16 بوصة مع أغطية دوارة.
أل إي - مضاف: أسطح جلوس جلدية اختيارية، تكييف هواء ثنائي المنطقة مع تحكم في درجة الحرارة، وحدة تحكم علوية مع حامل نظارة شمسية، حامل فتح باب الجراج، دخول مضاء، تأخير إيقاف تشغيل المصابيح الأمامية، دخول بدون مفتاح، إنذار أمني، مقعد السائق الكهربائي، أي إم وإف إم ستريو مع مشغل كاسيت، وأدوات تحكم في الصوت على عجلة القيادة، ومعادل رسومي، ونظام صوت إنفينيتي بقدرة 200 واط و10 مكبرات صوت، وصندوق تخزين في الكونسول الوسطي، وحافات فولاذية مقاس 15 بوصة مع أغطية محور «سيتاديل».
أس إي - مضاف: أسطح جلوس جلدية، ومصابيح ضباب، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية، وفتحة باب المرآب، ومقاعد أمامية كهربائية مدفأة، وستيريو أي إم وإف إم مع كاسيت ومشغلات أقراص مضغوطة، وجناح خلفي، وحافات معدنية «جينيسيس» مقاس 16 بوصة.