stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
فولكس فاغن غولف
الجيل الثامن (أم كاي8 / أم كيو بي؛ 2019)

تم الكشف عن جولف أم كاي8 في 24 أكتوبر 2019 في فولفسبورج.
إنه يركب على نسخة محدثة من منصة أم كيو بي، مع خيارات المحرك التي تتكون من بنزين مضغوط وديزل ومحركات هجينة. عند الإطلاق ، كانت هاتشباك ذات الخمسة أبواب هي الطراز الوحيد المتاح ، حيث تم إيقاف إنتاج هاتشباك ثلاثية الأبواب بسبب ضعف المبيعات. خضعت المقصورة الداخلية لـ جولف VIII لإصلاح كبير من خلال شاشة عرض رقمية بالكامل ولوحة تحكم رقمية. تتمتع جميع طرازات أم كاي8 بميزات أمان متطورة متوفرة مثل نظام المساعدة على السفر وكار 2أكس ومركبة قادمة أثناء الكبح، والاثنتان الأخيرتان هي الأولى التي يتم استخدامها في طراز إنتاج فولكس فاجن.
تشتمل خيارات مجموعة نقل الحركة الآن على ثلاثة محركات إ تي أس آي (بالإنجليزية: eTSI)‏ هجينة معتدلة واثنين من محركات إ هيبريد (بالإنجليزية: eHybrid)‏ الهجينة بالإضافة إلى خيارات تي أس آي الحالية للبنزين والديزل تي دي آي والغاز الطبيعي المضغوط (سي أن جي). تتميز جميع محركات تي أس آي التي تصل قوتها إلى 130 حصانًا بعملية الاحتراق الفعالة تي أس آي ميلير وشاحن توربيني بهندسة شاحن توربيني متغير، ومحركات سعة 1.5 لتر مزودة بنظام إدارة أسطوانة نشط مؤقت. تستخدم طرز إ تي أس آي نظامًا كهربائيًا للمركبة بجهد 12 فولت ومولد بادئ تشغيل حزام 48 فولت يتم تشغيله بواسطة بطارية ليثيوم أيون 48 فولت، بينما تحتوي طرازات إ هيبريد على بطارية ليثيوم أيون بقوة 13 كيلو وات في الساعة قادرة على العمل في وضعإي في. تستخدم نماذج تي دي آي نظام أس سي آر جديد للجرعات المزدوجة يتميز بتخفيض تحفيزي انتقائي مزدوج من أدبلو، مما يقلل من انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOx) حتى 80٪ مقارنة بـ أم كاي7. تتكون نماذج الأداء من جي تي إي وجي تي آي وجي تي دي وجولف آر. تنتج جي تي إي وجي تي آي 80 كيلوواط (240 حصان، 240 حصانًا)، وتنتج جي تي دي147 كيلو واط (197 حصان، 200 حصان)، بينما تنتج آر 235 كيلو واط (315 حصان ؛ 320 حصان) تم استبدال e-جولف الذي تم عرضه مسبقًا على أم كاي7 بـ آي دي.3.
| فولكس فاجن جولف أم كاي8 | فولكس فاجن جولف أم كاي8 |
| --- | --- |
ملخص: ملخص
الشركة المصنعة: فولكس فاجن
الإنتاج: 2019 إلى الوقت الحاضر 2020 إلى الوقت الحاضر (الصين)
المجسم:  ألمانيا: فولفسبورج (مصنع فولفسبورج فولكسفاغن)  الصين: فوشان (FAW-VW)
الجسم والشاسيه: الجسم والشاسيه
الفئة: سيارة مدمجة / سيارة عائلية صغيرة (سي)
نمط الجسم:  5 أبواب هاتشباك  عربة ستيشن 5 أبواب
التصميم: محرك أمامي ، دفع أمامي / دفع رباعي (جولف آر فقط)
المنصة: مجموعة فولكس فاجن أم كيو بي إيفو
ذات الصلة:  أودي A3 أم كاي4  سيات ليون أم كاي4  شكودا اوكتافيا أم كاي4
مجموعة نقل الحركة: مجموعة نقل الحركة
المحرك:  بنزين: 1.0 لتر EA211 توربو I3  1.4 لتر EA211 توربو I4  1.5 لتر EA211 إيفو توربو o I4  2.0 لتر EA888 إيفو 4 توربو I4  البنزين / الغاز الطبيعي المضغوط: 1.5 لتر EA211 EVO توربو CNG I4 TGI  هجين بنزين: 1.0 لتر EA211 توربو I3 (هجين خفيف)  1.4 لتر EA211 توربو I4 (PHEV)  1.5 لتر EA211 إيفو تيربو I4 (هجين خفيف)  ديزل: 2.0 لتر EA288 ايفو 4 توربو I4
السرعات: يدوي 5/6 سرعات 6/7 سرعات DSG مزدوج القابض 8 سرعات أوتوماتيكية
الأبعاد: الأبعاد
قاعدة العجلات: 2,636 ملم (103.8 بوصة)
الطول: 4,284 ملم (168.7 بوصة)
العرض: 1,789 مم (70.4 بوصة)
الارتفاع: 1,456 ملم (57.3 بوصة)
الوزن الصافي: 1,255-1,465 كجم (2,767-3,230 رطلاً)
التسلسل الزمني: التسلسل الزمني
السلف: فولكس فاجن جولف أم كاي7
الجيل الثامن (أم كاي8 / أم كيو بي؛ 2019) > معرض الصور

| فولكس فاغن ستايل 1> 5 من الخلف | فاريانت | من الداخل | المحرك |
| --- | --- | --- | --- |
| جولف جي تي إي | جولف جي تي آي | جولف جي تي آي من الأمام | جولف آر |
الإصدارات الكهربائية

تمتلك فولكس فاجن جولف عدة أجيال تم تصنيعها في طرازات سييسترومر الكهربائية. كان أولها في السبعينيات ، عندما أخذت فولكس فاجن جولف أم كاي1 القياسية وحولتها إلى طاقة كهربائية. بحلول الوقت الذي دخل فيه جولف أم كاي2 حيز الإنتاج ، تم تصنيع عدد محدود من سيارات الجولف الكهربائية ، باستخدام حزم بطاريات الرصاص الحمضية ومحرك ووحدة تحكم حسب الطلب. واصلت شركة فولكس فاجن إنتاج عدد محدود من سيارات سييسترومر الكهربائية مع طرح جولف أم كاي3. تضمن محرك سييسترومر أم كاي3 الكهربائي نظام محرك تيار متردد قائم على شركة سيمنز (بالإنجليزية: Siemens)‏، وحزم بطاريات الرصاص الحمضية. كانت السرعة القصوى لها 97 كم / ساعة (60 ميلاً في الساعة) ومداها حوالي 80 كم (50 ميلاً). مع استثناءات قليلة ، تم تحويل سيارات الجولف ذات المقود الأيسر فقط بواسطة VW إلى طرازات سييسترومر. لا تزال هذه المركبات مستخدمة اليوم وتحظى بشعبية في أوروبا القارية مع وجود عدد قليل منها في بريطانيا العظمى. تم بناء محركي أم كاي2 سييسترومر على الجانب الأيمن فقط لسوق المملكة المتحدة ويعتقد أنه لم يبق سوى واحد منهما اليوم. وهي مملوكة من قبل محامية ومذيعة EV نيكي جوردون بلومفيلد، مضيفة (بالإنجليزية: Transport Evolved)‏.
الإصدارات الكهربائية > جولف فاريانت توين درايف

كجزء من مشروع «دراسة الأسطول في التنقل الكهربائي» الذي بدأ في عام 2008، طورت شركة فولكس فاجن 20 مركبة كهربائية هجينة من نوع لعبة غولف فاريانت توين درايف (بالإنجليزية: Golf Variant twinDRIVE.)‏. تمتلك مركبات البحث هذه نطاقًا كهربائيًا بالكامل يبلغ 57 كم (35 ميلًا) ويوفر محرك الاحتراق الداخلي نطاقًا إجماليًا يبلغ 900 كم (559 ميل). تم تجهيز محرك الأقراص الهجين الإضافي في لعبة غولف فاريانت توين درايف إما ببطارية ليثيوم أيون بقوة 11.2 كيلو وات في الساعة أو 13.2 كيلو وات في الساعة، حيث تقوم فولكس فاجن باختبار حزم من اثنين من البائعين. عشر سيارات مجهزة ببطاريات من الشركة الألمانية الألمانية GAIA مع ثاني أكسيد الألومنيوم من نوع الكاثود (NCA). يتم تشغيل العشرة الآخرين بواسطة بطاريات ليثيوم أيون مع كاثودات النيكل والمنغنيز (أن أم سي) من المشروع المشترك الكوري الألماني أس بي ليموتيف (سمسونغ وبوش). تم استخدام هذه المركبات العشر منذ أوائل عام 2011. يوفر كلا نظامي البطاريات طاقة عالية وكثافة طاقة. يزن كل منهما حوالي 150 كجم. يستخدم محرك البنزين لدعم نظام التدفئة الكهربائية عندما تكون درجات الحرارة الخارجية منخفضة.
باستخدام إرشادات لتحديد استهلاك الوقود للمركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء، تقدر فولكس فاجن استهلاك الوقود بـ 2.1 لتر / 100 كم (112 ميلا في الغالون في الولايات المتحدة)، وهو ما يعادل 49 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون. عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل، تم تصميم لعبة غولف فاريانت توين درايف وتتسارع إلى 100 كم / ساعة (62 ميل / ساعة) في أقل من 12 ثانية. عند تشغيلها في الوضع الكهربائي الخالص، يمكن أن تصل لعبة لعبة غولف فاريانت توين درايف إلى سرعة قصوى تبلغ 120 كم / ساعة (75 ميلاً في الساعة).
كان من المتوقع أن يعتمد الإصدار الإنتاجي على طراز جولف أم كاي6 الذي يتميز بمحرك توربوديزل سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي، مع تاريخ وصول يقدر بعام 2015. كما كان نموذج سيات ليون مع نظام توين درايف قيد التطوير.
الإصدارات الكهربائية > فولكس فاجن إي جولف

يبلغ مدى مفهوم جولف بلو إي موشن 150 كم (93 ميل). حددت فولكس فاجن برنامج اختبار ميداني مكون من 500 وحدة ليبدأ في عام 2011. بدأت الوحدات العشر الأولى الاختبار الميداني في فولفسبورج في مايو 2011. بدأت الدفعة الثانية المكونة من 80 سيارة اختبارية في يونيو 2011 في برلين وهانوفر وفولفسبورج. في فبراير 2012، تم تسليم أول e-جولف، كما تمت إعادة تسمية نسخة الإنتاج ، في بلمونت، كاليفورنيا. تم تخصيص ما مجموعه 20 لعبة غولف إلكترونية لبرنامج الاختبار الميداني الأمريكي.
يشتمل مفهوم (بالإنجليزية: Golf Blue-emotion)‏ على حزمة بطارية ليثيوم أيون تبلغ 26.5 كيلو وات في الساعة ويتم تشغيلها بواسطة محرك كهربائي بقدرة 85 كيلو وات يدفع العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة أحادي السرعة. سوف تتسارع إلى 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة) في 11.8 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 138 كم / ساعة (86 ميلاً في الساعة). تستخدم مبدلات السرعة لضبط مقدار الكبح المتجدد. تحتوي عصا PRNDL في السيارة على وضع «ب» إضافي كما هو موجود في بعض المركبات الكهربائية الأخرى لضبط جهد الكبح المتجدد إلى الحد الأقصى من أجل السفر المستمر على المنحدرات.
الإصدارات الكهربائية > فولكس فاجن إي جولف > نسخة الإنتاج

تم الكشف عن نسخة الإنتاج من سيارة فولكس فاجن e-جولف 2015 في معرض فرانكفورت للسيارات 2013. وفقًا لشركة فولكس فاجن، فإن e-جولف لديها نطاق عملي كهربائي بالكامل من 130 إلى 190 كم (81 إلى 118 ميل)، مع دورة (بالإنجليزية: NEDC)‏ الرسمية من 190 كم (120 ميل)، ومن المتوقع أن يتراوح نطاق الشتاء بين 80 إلى 120 كم (50 إلى 75 ميل). تمتلك سيارة الجولف الإلكترونية لعام 2015 نطاقًا كهربائيًا بالكامل مصنفًا من وكالة حماية البيئة إ بي إي (بالإنجليزية: EPA)‏ يبلغ 134 كيلومترًا (83 ميلًا)، واقتصادًا في استهلاك الوقود يبلغ 116 ميلًا لكل جالون معادل للبنزين (MPGe) لاستهلاك طاقة يبلغ 29 كيلو واط في الساعة / 100 ميل. تصنيف وكالة حماية البيئة لقيادة المدينة هو 126 ميلا في الغالون و105 ميلًا في الغالون على الطرق السريعة. بدأ إنتاج المركبات المخصصة لعملاء التجزئة في مارس 2014.
بالنسبة لعام 2017 النموذجي، تلقت e-جولف تحديثًا، والذي تضمن نطاقًا محسنًا، واقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود، وقوة أكبر من الطراز السابق. مع بطارية ليثيوم أيون جديدة تبلغ 35.8 كيلو وات في الساعة، يُقال إن السيارة التي تمت ترقيتها تحقق نطاقًا تقديريًا من وكالة حماية البيئة (إ بي إي) من 144 إلى 201 كيلومتر (89 إلى 125 ميل)، ولديها 119 ميلا في الغالون. كما يوفر 2017 e-جولف وقت شحن أسرع؛ تحتوي مستويات أس إي وأس إي أل بريميوم على وحدة 7.2 كيلو واط التي تسمح بشحن البطارية بالكامل في أقل من ست ساعات في محطة شحن 240 فولت. هناك ميزة اختيارية (قياسية في (بالإنجليزية: SEL Premium) DC Fast Charging))‏ تسمح بشحن السيارة بنسبة 80٪ في ساعة واحدة فقط في محطة الشحن السريع DC.
الإصدارات الكهربائية > فولكس فاجن إي جولف > الأسواق والمبيعات

في 14 فبراير 2014، أطلقت فولكس فاجن مبيعات e-جولف في ألمانيا، بأسعار تبدأ من 34900 يورو (~ 47800 دولار أمريكي). في 11 مارس 2014، افتتحت فولكس فاجن طلب شراء e-جولف في المملكة المتحدة، وأعلنت عن تسعير جاي بي 30,845 جنيه إسترليني. بدأت عمليات التسليم في المملكة المتحدة في نهاية يونيو.
في النرويج ، أصبح e-جولف متاحًا للطلب المسبق في 25 فبراير 2014 للتسليم في يونيو 2014. تم طلب أكثر من 1300 سيارة في نفس اليوم. بحلول 3 مارس 2014، تم طلب ما يقرب من 2000 سيارة مسبقًا. تتراوح الأسعار من 251.800 كرون (حوالي 42000 دولار أمريكي) للطراز الأساسي إلى 302.000 كرون (حوالي 50000 دولار أمريكي) مع جميع الخيارات المتاحة،  مقارنة بأرخص موديلات البنزين والديزل. تتضمن الحزمة الأساسية معدات اختيارية في بلدان أخرى، مثل مستقبل راديو DAB +، ومقاعد أمامية مُدفأة وزجاج أمامي مُدفأ. كانت في دبليو e-جولف السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في يوليو 2014 مع 391 تم بيع الوحدات وتمثل 34.4٪ من مبيعات لوحة الجولف (1,136)، والتي كانت السيارة الجديدة الأكثر مبيعًا في النرويج في ذلك الشهر. كانت e-جولف مرة أخرى السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في أغسطس 2014 حيث تم بيع 467 وحدة، وهو ما يمثل 43.4 ٪ من مبيعات لوحة الجولف في ذلك الشهر (1,075). في غضون شهرين ونصف، تم بيع إجمالي 925 سيارة فولكس فاجن e-جولف في النرويج، متجاوزة مبيعات تيسلا موديل أس الأولية التي سلمت 805 وحدة خلال أول شهرين لها في السوق النرويجية. بلغ إجمالي المبيعات الأوروبية 3328 وحدة في عام 2014.
لم يكن لدى e-جولف 2015 حزمة بطارية مبردة بالسائل لأن الاختبار الصارم أظهر أن درجات الحرارة المحيطة المرتفعة لا تؤثر على أداء البطارية. كان من المقرر أن تبدأ مبيعات الولايات المتحدة في أسواق مختارة في نوفمبر 2014 بسعر لطراز أس إي أل بريميوم يبدأ من 35,445 دولارًا أمريكيًا قبل أي حوافز حكومية قابلة للتطبيق، بالإضافة إلى 820 دولارًا أمريكيًا وجهة وتسليم. ومع ذلك، فإن أول تسليم لسيارة e-جولف حدث بالفعل في 31 أكتوبر في ولاية كاليفورنيا. خلال شهر نوفمبر 2014، وهو أول شهر كامل من مبيعات السيارة، باعت شركة فولكس فاجن الأمريكية 119 وحدة،  وتم بيع إجمالي 357 وحدة حتى ديسمبر 2014. في يناير 2015، بدأت e-جولف في الظهور في الوكلاء في جميع أنحاء الشمال الشرقي.
بلغ إجمالي المبيعات في أوروبا 11,214 وحدة في عام 2015. كانت e-جولف، التي تم بيع 8943 وحدة منها ، السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في النرويج في عام 2015، وتمثل 34.7 ٪ من مبيعات قطاع المكونات الإضافية، قبل تيسلا موديل أس (4039) ونيسان ليف (3189). مثَّل طراز e-جولف 54.6٪ من إجمالي مبيعات فولكس فاجن جولف الجديدة في النرويج في عام 2015. اعتبارًا من ديسمبر 2015، تم بيع ما مجموعه 19131 وحدة في جميع أنحاء العالم، مع 14542 وحدة في أوروبا  و4589 وحدة في الولايات المتحدة.
انتهى إنتاج e-جولف في ديسمبر 2020.
الإصدارات الكهربائية > فولكس فاجن جولف جي تي إي (GTE)

جولف جي تي إيهي نسخة هجينة من غولف هاتشباك تم كشف النقاب عنها في معرض جنيف للسيارات 2014. تشترك جولف جي تي إي في معدات توليد القوة الأساسية مع أودي A3 سبورت باك إي-ترون لكن عناصر التحكم في البرنامج مختلفة. تشترك جولف جي تي إي أيضًا في نفس مجموعة نقل الحركة الهجينة مع فولكس فاجن باسات جي تي إي، لكن باسات لديها حزمة بطارية ليثيوم أيون أكبر 9.9 كيلو واط في الساعة.
يتم تشغيل جي تي إي بواسطة محرك بنزين تي أس آي بالحقن المباشر سعة 1.4 لتر (148 حصان، 110 كيلو واط) مع محرك كهربائي 75 كيلو واط (101 حصان) مدعوم ببطارية ليثيوم أيون بقوة 400 فولت و 8.8 كيلو وات في الساعة ، لنظام إجمالي قوة تبلغ حوالي 153 كيلوواط أو 204 حصان، مما يتيح للمركب الهجين الإضافي توفير نطاق كهربائي بالكامل يبلغ 50 كم (31 ميل) ونطاق إجمالي يبلغ 933 كم (580 ميل). يمكن تنشيط الوضع الكهربائي بالكامل بضغطة زر. في إطار دورة القيادة الأوروبية الجديدة، يكون الاقتصاد في استهلاك الوقود المشترك 1.50 لترًا / 100 كم (157 ميلا في الغالون / الولايات المتحدة). تبلغ السرعة القصوى لسيارة غولف جي تي إي 217 كم / ساعة (135 ميلاً في الساعة) وتتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (0 إلى 62 ميلاً في الساعة) في أقل من 7.6 ثانية.
يمكن إعادة شحن السيارة من نقطة شحن من النوع 2 خلال ساعتين تقريبًا، أو من مقبس حائط قياسي 230 فولت في حوالي 4 ساعات. على غرار المركبات الهجينة الأخرى التي تعمل بالكهرباء، يمكن استخدام السيارة في الوضع الكهربائي الخالص، والهجين المتوازي (بنزين + كهربائي) ووضع موسع المدى (محرك بنزين يعيد شحن بطارية الجهد العالي).
تم جدولة إصدار جي تي إي لعملاء التجزئة في الربع الأخير من عام 2014. تم تسجيل الوحدات الأولى في ألمانيا في أغسطس 2014. كانت جولف جي تي إي، مع بيع 1695 وحدة، هي السيارة الهجينة الأكثر مبيعًا في فرنسا في عام 2015، وتمثل 30.3٪ من مبيعات القطاع. مع 17300 وحدة بيعت في أوروبا في عام 2015، احتلت جولف جي تي إي المرتبة الثانية من حيث المبيعات الهجينة الإضافية بعد ميتسوبيشي أوتلاندر P-HEV (31214). وفقًا لـ جاتو ديناميكس (بالإنجليزية: JATO Dynamics)‏، تم تسجيل إجمالي 18397 وحدة في أوروبا حتى ديسمبر 2015. تم إيقاف إنتاج جولف جي تي إي مؤقتًا، بسبب ارتفاع الطلب الذي يؤدي إلى فترات زمنية طويلة، وفقًا لشركة فولكس فاجن.
سيارات رياضية

في سباق السيارات ، قادت إي آر بي موتورسبور (بالإنجليزية: APR Motorsport)‏ طائرتين من طراز MKV VW GTI للفوز في فئة جراند-آم كوني سبورتس كار موالف شارع التحدي (أس تي).(بالإنجليزية: Grand-Am KONI Sports Car Challenge Street Tuner (ST).)‏
سيارات رياضية > جولف جي تي

تنافست جولف جي تي في بطولة جي تي البريطانية عام 2003 مع ستيف وود وستيوارت سكوت على عجلة القيادة.
سيارات رياضية > جولف تي سي آر وجولف جي تي آي تي سي آر

فولكس فاجن موتورسبورت، قسم رياضة السيارات للعلامة التجارية، بنى سيارة الجولف تي سي آر في عام 2015 لاستخدامها في مختلف المسابقات الدولية والوطنية التي تستخدم لوائح تي سي آر. في عام 2016، تم تحديث السيارة وإعادة تسميتها إلى جولف جي تي آي تي سي آر.
| جيارديلي تي سي آر جولف | جولف تي سي آر |
| --- | --- |
لوكا إنجستلر فولكس فاغن غولف تي سي آر: مارتين ريبا تي سي آر فولكس فاغن غولف
فضيحة انبعاثات فولكس فاجن

فولكس فاجن جولف هي من بين النماذج التي تم تضمينها في فضيحة انبعاثات فولكس فاجن في سبتمبر 2015 حيث صنعت فولكس فاجن وركبت في سياراتها التي تعمل بالديزل برنامجًا يتلاعب في التحكم في انبعاثات السيارات أثناء الاختبار، وبالتالي ينتهك لوائح العديد من البلدان. تسبب البرنامج في حدوث أكسيد النيتروجين في المركبات أول أكسيد النيتروجين الناتج لتلبية المعايير الأمريكية أثناء الاختبار التنظيمي ولكن يصدر ما يصل إلى 40 مرة أكثر من أول أكسيد النيتروجين في القيادة الواقعية.
الجوائز والتقدير

فازت جولف أم كاي3 بجائزة سيارة العام الأوروبية لعام 1992.
في أبريل 2010، أدرج كتاب كيلي الأزرق سيارة فولكس فاجن جولف تي دي آي (ديزل نظيف) ضمن أفضل 10 سيارات صديقة للبيئة لعام 2010.
حازت جولف أم كاي7 على لقب "سيارة (بالإنجليزية: All The Car)‏ لعام 2012"  من قبل (بالإنجليزية: Top Gear)‏ (مجلة).
فازت جولف أم كاي7 بجائزة سيارة العام الأوروبية لعام 2013 للمرة الثانية.
فازت جولف أم كاي7 بجائزة سيارة العام في العالم لعام 2013.
تم اختيار فولكس فاجن جولف لتكون سيارة العام في اليابان 2013-2014، لتصبح أول سيارة مستوردة تفوز بالجائزة التي تم إنشاؤها في عام 1980.
تم تسمية مجموعة فولكس فاجن جولف أم كاي7 بأكملها ، بما في ذلك طرازات 1.8T وجولف تي دي آي كلين ديزيل وجولف جي تي آي و e-جولف، بجائزة أفضل سيارة للعام 2015 من موتور تراند.
فازت جولف جي تي آي أم كاي7 بجائزة ياهو! جائزة سيارة العام.
سيارة جنوب إفريقيا لعام 2010.
حصلت سيارة فولكس فاجن جي تي آي على جائزة أفضل 10 سيارات وسائق للعام الثاني عشر على التوالي في عام 2018.
المبيعات

| السنة | جولف | جي تي آي | جولف آر | إي-جولف | جولف الرياضية | إجمالي مبيعات الولايات المتحدة |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | 17,839 | 16,867 | - | - | - | 34,706  |
| 2012 | 20,677 | 16,314 | 3,894 | - | - | 40,885  |
| 2013 | 16,023 | 13,310 | 1,598 | - | - | 30,931  |
| 2014 | 15,941 | 17,362 | 15 | 357 | - | 33,675  |
| 2015 | 19,257 | 23,669 | 4,141 | 4,232 | 14,009 | 65,308  |
| 2016 | 13,764 | 23,934 | 4,493 | 3,937 | 15,559 | 61,687  |
| 2017 | 13,552 | 22,486 | 2,706 | 3,534 | 26,700 | 68,978  |
| 2018 | 6,642 | 16,684 | 3,468 | 1,354 | 14,123 | 42,271  |
| 2019 | 5,644 | 11,672 | 4,223 | 4,863 | 10,991 | 37,393  |
| 2020 | 6,063 | 11,461 | 1,193 | 767 |  | 19,484+  |
| السنة | المبيعات | ترتيب المبيعات |
| --- | --- | --- |
|  1999 | 2,807 | N/A |
|  2000 | 3,674 | 47 |
|  2001 | 5,767 | 36 |
|  2002 | 4,809 | 43 |
|  2003 | 6,467 | 35 |
|  2004 | 5,920 | 41 |
|  2005 | 9,311 | 31 |
|  2006 | 9,643 | 33 |
|  2007 | 11,029 | 32 |
|  2008 | 11,632 | 26 |
|  2009 | 12,141 | 24 |
|  2010 | 15,425 | 15 |
|  2011 | 18,682 | 11 |
|  2012 | 18,112 | 12 |
|  2013 | 17,342 | 13 |
| 2014 | 19,178 | 10 |
| 2015 | 22,092 | 10 |
:
كارلا مارتينيز

| كارلا مارتينيز | كارلا مارتينيز |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 5 نوفمبر 1976   (48 سنة)   تشيهواهوا  
مواطنة:  المكسيك  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة تكساس في إل باسو  
المهنة: مقدمة تلفزيونية  
اللغات: الإسبانية  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحتها على IMDB،  وصفحتها على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كارلا مارتينيز (بالإسبانية: Karla Martínez)‏ هي مقدمة تلفزيونية مكسيكية، ولدت في 5 نوفمبر 1976 في تشيهواهوا في المكسيك.
مراجع

↑  Martínez shines on Univision's morning show, a June 2006 article from El Paso Times نسخة محفوظة 2020-05-19 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

كارلا مارتينيز على موقع IMDb (الإنجليزية)
كارلا مارتينيز على موقع IMDb (الإنجليزية)
كارلا مارتينيز على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
بوابة المكسيك
بوابة أعلام
بوابة المرأة
بول بودوان

بول بودوان (بالفرنسية: Paule Baudouin)‏ مواليد 25 أكتوبر 1984 في سان دينس، سين سان دوني، فرنسا، هي لاعبة كرة يد فرنسية تلعب كجناح أيسر. مثلت منتخب فرنسا لكرة اليد للسيدات. شاركت في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية سنة 2008. حققت المركز الثاني في بطولة العالم لكرة اليد للسيدات 2009.
سجل المنافسة

شاركت في البطولات التالية:
الألعاب الأولمبية الصيفية 2012
بطولة العالم لكرة اليد للسيدات 2011
بطولة العالم لكرة اليد للسيدات 2013
بطولة أوروبا لكرة اليد للسيدات 2012
بطولة أوروبا لكرة اليد للسيدات 2014
الميداليات

| الميدالية | المسابقة |
| --- | --- |
2 فضية: بطولة العالم لكرة اليد للسيدات 2009
2 فضية: بطولة العالم لكرة اليد للسيدات 2011
3 برونزية: بطولة أوروبا لكرة اليد للسيدات 2006
:
مراجع

↑  بول بودوان  على موقع SportsReference  - سبورتس رفرنس
خوطر عتاب (المهرة)

| قرية خوطر عتاب>  - قرية -  .تقسيم إداري  | قرية خوطر عتاب>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة المهرة
المديرية: مديرية سيحوت
 العزلة: عزلة عتاب
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 83
  • الذكور: 43
  • الإناث: 40
  • عدد الأسر: 14
  • عدد المساكن: 14
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
خوطر عتاب هي إحدى قرى عزلة عتاب بمديرية سيحوت التابعة لمحافظة المهرة، بلغ تعداد سكانها 83 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
مراجع وروابط خارجية

↑  "الجهاز المركزي للإحصاء بالجمهورية اليمنية". الجهاز المركزي للإحصاء. مؤرشف من الأصل في 2017-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2014-08-12.
المركز الوطني للمعلومات باليمن
| ع ن قرى مديرية سيحوت / محافظة المهرة | ع ن قرى مديرية سيحوت / محافظة المهرة | ع ن قرى مديرية سيحوت / محافظة المهرة |
| --- | --- | --- |
|  غتور  عتاب  وادي طيكر  ضمر الميط  قتود  وادي رخوت  عفريت  حبقيت  رخوت الشرقية  خوطر عتاب  |  غتور  عتاب  وادي طيكر  ضمر الميط  قتود  وادي رخوت  عفريت  حبقيت  رخوت الشرقية  خوطر عتاب  |  |
بوابة اليمن
بوابة جغرافيا
بوابة تجمعات سكانية
كوليت براند

| كوليت براند>  معلومات شخصية  | كوليت براند>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
 اسم الولادة: (بالألمانية العليا السويسرية: Colette Brand)‏  
الميلاد: 5 نوفمبر 1967   (57 سنة)   سويسرا  
مواطنة:  سويسرا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: متزحلق حر  
الرياضة: تزلج حر  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كوليت براند هي متزحلقة حرة سويسرية، ولدت في 5 نوفمبر 1967 في سويسرا.
مراجع

↑   http://www.whoswho.de/bio/colette-roth-brand.html. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "1998 Winter Olympics – Nagano, Japan – Alpine Skiing" نسخة محفوظة 2007-08-25 على موقع واي باك مشين. – databaseOlympics.com (Retrieved on March 24, 2008)
وصلات خارجية

كوليت براند على موقع الاتحاد الدولي للتزلج (التزلج الحر) (الإنجليزية)
كوليت براند على موقع اللجنة الأولمبية الدولية (الإنجليزية)
كوليت براند على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة سويسرا
بوابة أعلام
بوابة المرأة
كوجي نيشيمورا

| كوجي نيشيمورا> (باليابانية: 西村弘司)‏   . معلومات شخصية   | كوجي نيشيمورا> (باليابانية: 西村弘司)‏   . معلومات شخصية   | كوجي نيشيمورا> (باليابانية: 西村弘司)‏   . معلومات شخصية   | كوجي نيشيمورا> (باليابانية: 西村弘司)‏   . معلومات شخصية   | كوجي نيشيمورا> (باليابانية: 西村弘司)‏   . معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 7 يوليو 1984   (40 سنة)   إغا  
الطول: 1.86 م (6 قدم 1 بوصة)
مركز اللعب: حارس مرمى
الجنسية:  اليابان  
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
 2000–2002 : Yokkaichi Chuo Technical High School
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 2003–2007 | كيوتو سانغا  | 39 | (0) |  |  |
| 2008–2016 | ناغويا غرامبوس | 5 | (0) |  |  |
|  | مجموع | 44 | (0) |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط |  |
كوجي نيشيمورا (باليابانية: 西村 弘司) (7 يوليو 1984 في إغا في اليابان – )؛ هو لاعب كرة قدم ياباني سابق كان يلعب كحارس مرمى.
مراجع

↑  "契約満了選手のお知らせ". nagoya-grampus.jp (باليابانية). Nagoya Grampus. 10 Nov 2016. Archived from the original on 2018-06-25. Retrieved 2016-12-09.
↑  "西村 弘司選手、現役引退のお知らせ". nagoya-grampus.jp (باليابانية). Nagoya Grampus. 30 Dec 2016. Archived from the original on 2017-01-02. Retrieved 2017-01-03.
↑  اللاعب كوجي نيشيمورا على موقع كووورة، تاريخ الوصول: 24 سبتمبر 2017.
وصلات خارجية

كوجي نيشيمورا على موقع رابطة كرة القدم اليابانية للمحترفين (اليابانية)
كوجي نيشيمورا على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
كوجي نيشيمورا على موقع Soccerway.com (الإنجليزية)
كوجي نيشيمورا على موقع عالم كرة القدم.نت (الإنجليزية)
كوجي نيشيمورا على موقع كووورة
بوابة أعلام
بوابة اليابان
بوابة كرة القدم
بيت الفضيلي (مكيراس)

| قرية بيت الفضيلي>  - قرية -  .تقسيم إداري  | قرية بيت الفضيلي>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة البيضاء
المديرية: مديرية مكيراس
 العزلة: عزلة مكيراس
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 22
  • الذكور: 9
  • الإناث: 13
  • عدد الأسر: 3
  • عدد المساكن: 4
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بيت الفضيلي هي إحدى قرى عزلة مكيراس بمديرية مكيراس التابعة لمحافظة البيضاء، بلغ تعداد سكانها 22 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.