جروي
المواصلات

يتم اجتياز جروي بواسطة 750 كم الطريق السريع بين الشمال والجنوب. فهو يربط المدن الكبرى في الجزء الشمالي من البلاد، مثل بوصاصو وجالكعيو، مع المدن في الجنوب الصومال. في عام 2012، أكملت هيئة الطرق السريعة في بونتلاند أعمال إعادة تأهيل الشريان المركزي الذي يربط جروي—بجالكعيو. بدأت هيئة النقل أيضًا في مشروع ترقية وإصلاح في يونيو 2012 على طريق جروي—بوصاصو السريع الكبير. بالإضافة إلى ذلك ، هناك خطط علي قيد التنفيذ لبناء طرق جديدة تربط المدن الساحلية في المنطقة بالطريق الرئيسي.
في أكتوبر 2014، وضع رئيس السابق عبد الولي محمد علي غاس الأساس لطريق سريع جديد يربط القصر الرئاسي في جروي بأجزاء أخرى مختلفة من العاصمة الإدارية. تم توفير التمويل للمشروع من قبل حكومة أرض البنط. ووفقاً لرئيس الهيئه الطرق السريعة في بونتلاند، محمود عبد النور آدم ، فإن الطريق الجديد يهدف إلى تسهيل النقل والحركة المحلية. وأشار وزير السابق للأشغال العامة في بونتلاند محمد هيرسي أيضًا إلى أن سلطات بونتلاندية تخططت لبناء وإصلاح الطرق الأخرى المرتبطة بالمراكز الحضرية الإقليمية. وفي مارس/آذار 2015، افتتح رئيس السابق غاس طرقًا إضافية معبدة تم بناؤها حديثًا في العاصمة. تم إنشاء الشوارع من قبل شركة محلية من خلال المشروع JPLG. كما افتتح رئيس غاس طريقًا أسفلتيًا جديدًا بطول كيلومترين في جروي، وهو مشروع بناء نفذته السلطات البلدية. ووفقاً للمحافظة نوجال عبد الله أو عيسى، فإن الطريق السريع يربط الأحياء الشرقية للمدينة بمنطقة وسط المدينة، ويهدف إلى دعم البنية التحتية المحلية المستمرة ومبادرات التنمية التجارية. إنه الطريق الثامن من البيتومين الذي تم الانتهاء منه في المدينة منذ عام 2014، حيث تهدف بلدية جروي إلى تحويل جميع شوارع المدينة إلى الأسفلت.
في مارس 2015، أطلق غاس بالتعاون مع سفير الاتحاد الأوروبي لدى الصومال ميشيل سيرفوني دورسو والسفير الألماني لدى الصومال أندرياس بيشكي أيضًا مشروع صيانة الطرق المستدامة. كجزء من اتفاق الصفقة الجديدة للصومال، تم تسهيل تنفيذ المبادرة من خلال 17.75 مليون يورو و3 ملايين يورو مقدمة من الاتحاد الأوروبي وشركة (بالألمانية: Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ))‏ ، على التوالي. ومن بين الأهداف الأخرى ، يهدف المشروع إلى تجديد الطريق السريع بين غروي وجالكعيو، بما في ذلك تمويل تجديد الأجزاء المتضررة من الطريق وبناء السدود وهياكل السيطرة على الفيضانات. وتتضمن المبادرة أيضًا برنامج صيانة سنوي روتيني ، يركز على تنظيف الجوانب، وتنظيف الجسور بعد الفيضانات، وإزالة الصرف الصحي والقنوات، وردم الحفر. بالإضافة إلى ذلك، سيقدم المشروع دعمًا في مجال السياسات لوزارة الأشغال العامة في بونتلاند وهيئة الطرق السريعة في بونتلاند، وسيتلقى المقاولون المحليون تدريبًا أثناء العمل لرفع مستوى مهاراتهم.
يتم تلبية احتياجات النقل الجوي المحلي من خلال مطار غاروي الدولي ، وهو مطار رئيسي يقع على بعد حوالي 12 كم من وسط المدينة. تم افتتاحه رسميًا في عام 2010 تحت رعاية وزارة الطيران المدني والمطارات. تم الانتهاء من المرحلة الأولى من بناء المطار من خلال شراكة بين القطاعين العام والخاص على مدى سبع سنوات، حيث ساعدت شركة مبارك للإنشاءات ومقرها غاروي بشكل كبير في استكمال المشروع. يحاول المطار أيضًا الالتزام بمعايير النقل الجوي التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO).
في مارس 2015 ، عُقد اجتماع عمل في دبي لتقييم العطاءات المقدمة من مختلف الشركات التي تقدمت بعروض للحصول على عقد لبناء مطار جديد في جروي. تم تنظيم مشروع البناء من قبل وزارتي الطيران والمالية في أرض البنط، بمساعدة الصندوق الكويتي. وبحسب ما ورد حصلت أربع شركات على العقد ، ومن المقرر الإعلان عن الفائز (الفائزين) بالمناقصة رسميًا في أبريل من العام.
منطقة سكنية في غاروي.
منظر على جانب الطريق لأحد أحياء جروي.