تويوتا هايلاندر
الجيل الثاني (XU40؛ 2007)

الجيل الثاني (XU40)
2008-2010 تويوتا هايلاندر ليمتد (GSU40)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طراز سيارة 
أسماء أخرى:  تويوتا كلوجر (أستراليا)
الفئة:  كروس أوفر 
سنوات الطراز:  2008–2013
العلامة التجارية:  تويوتا 
المصنع:  تويوتا 
الإنتاج:  مايو2007 – 2013 أكتوبر 2008 – نوفمبر 2013 (الولايات المتحدة)
التجميع:  اليابان: مياواكا، فوكوكا (مصنع مياتا); الصين: قوانغتشو (تويوتا جاك) الولايات المتحدة: برينستون، إنديانا (TMMI)
المصمم:  إيان كارتابيانو (2005)
موقع الويب:  toyota.com… (الإنجليزية الأمريكية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  محرك بنزين: 2.7 L 1AR-FE I4 3.5 L 2GR-FE V6 3.3 L 3MZ-FE V6 (hybrid) 3.5 L 2GR-FXE V6 (hybrid)
الحركة:  5-speed U151E automatic 6-speed U760E automatic
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الوزن:  1,835 كـغ (4,045 رطل)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنصة:  منصة تويوتا K
| 0 | 1 |
| --- | --- |
قاعدة الإطارات:  2,789 مـم (109.8 بوصة)
الطول:  4,785 مـم (188.4 بوصة)
العرض:  1,910–1,918 مـم (75.2–75.5 بوصة)
الارتفاع:  1,730–1,760 مـم (68.1–69.3 بوصة)
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
كشفت تويوتا عن الجيل الثاني من هايلاندر وهايلاندر هايبرد في معرض شيكاغو للسيارات 2007، مع بدء المبيعات الأمريكية في يوليو والهجين في أواخر سبتمبر. لم يتم بيع الجيل الثاني من هايلاندر وهايلاندر هايبرد في اليابان. تم إسقاط سيارة هايلاندر ذات الخمسة مقاعد للولايات المتحدة وكندا حيث حلت محلها فينزا.
في البداية، كان المحرك الوحيد لسيارة هايلاندر 2008 هو 201 كيلوواط (270 حصان) سعة 3.5 لتر 2GR-FE V6 متزاوج مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. تم إيقاف الطراز رباعي الأسطوانات ولكن تمت إضافته مرة أخرى في عام 2009. في حين أن المحرك سعة 3.5 لتر لديه 55 حصاناًأكثر من المحرك السابق V6 سعة 3.3 لتراً، فإن الزيادات في الأبعاد جنبًا إلى جنب مع زيادة عزل الصوت أضافت ما يقرب من 500 رطل إلى وزن السيارة فارغة تقريبًا 4000 رطل، تم تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل طفيف. تقدر وكالة حماية البيئة (EPA) أن الاقتصاد في استهلاك الوقود لنماذج الدفع بالعجلات الأمامية يبلغ 13 لتر/ 100 كم ؛ 22 ميلا في الغالون‑ إمب (18 ميلا في الغالون الولايات المتحدة) مدينة / 9.8 لتر/ 100 كم؛ 29 ميلا في الغالون‑ إمب (24 ميلا في الغالون الولايات المتحدة) الطريق السريع (الجيل الأخير: 14 لتر / 100 كم؛ 20 ميلا في الغالون ‑ إمب (17 ميلا في الغالون الولايات المتحدة) مدينة / 10 لتر/ 100 كم؛ 28 ميلا في الغالون‑ إمب (23 ميلا في الغالون الولايات المتحدة) hwy ).
بالنسبة لعام 2009، عرضت تويوتا مرة أخرى 4 أسطوانات لطرازات الدفع بالعجلات الأمامية لخمسة ركاب مع محرك 1AR-FE I4 المعتمد من ULEV-II بسعة 2.7 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. يولد 139 كيلو واط (187 حصان) عند 5800 دورة في الدقيقة و 252 نيوتن متر (186 رطل قدم) من ذروة عزم الدوران عند 4100 دورة في الدقيقة على وقود عادي 87 أوكتان. توفر الأسطوانات الأربع اقتصادًا في استهلاك الوقود يقدر بوكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 12 لتراً / 100 كم؛ 24 ميلافي الغالون ‑ إمب (20 ميلا في الغالون الولايات المتحدة) في المدينة و 8.7 لتر/ 100 كم؛ 32 ميلا في الغالون‑ إمب (27 ميلا في الغالون الولايات المتحدة) الطريق السريع. هذا أفضل من الطراز السابق رباعي الأسطوانات بسعة 12 لتر/ 100 كم؛ 23 ميلا في الغالون‑ إمب (19 ميلا في الغالون / الولايات المتحدة) /9.4 لتر/ 100 كم؛ 30 ميلا في الغالون‑ إمب (25 ميلا في الغالون الولايات المتحدة).
تم تقديم نفس مستويات القطع الثلاثة ( بيز وسبورت وليمتيد) حتى أوائل عام 2010 عندما حل طراز SE محل الطراز الرياضي، ولا يزال بإمكان المشترين الاختيار بين الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي على منصات V6. الجديد أيضًا هو نظام التوجيه الكهربائي (EPS). تحصل طرازات سبورت و ليمتيد على كاميرا احتياطية قياسية باستخدام شاشة LCD مقاس 3.5 بوصة. تشمل الخيارات الرئيسية المقاعد الجلدية، والمقاعد المدفأة، ونظام ملاحة بشاشة تعمل باللمس دي في دي، ونظام مفتاح ذكي جديد، وستيريو JBL Synthesis مطور، ونظام ترفيه دي في دي للمقاعد الخلفية مع شاشة 9 بوصة، وحزمة قطر تزيد من قدرة القطر إلى 5000 جنيه.
تم إنتاج XU40 في البداية حصريًا في مصنع مياتا في مياواكا، فوكوكا، اليابان لجميع الأسواق العالمية بدءًا من مايو 2007. بدأ الإنتاج في الصين للمبيعات المحلية في 25 مايو 2009 من قبل تويوتا GAC  في منطقة نانشا، قوانغتشو، قوانغدونغ. كانت تويوتا تنوي بناء هايلاندر في بلو سبرينغز، ميسيسيبي لسوق أمريكا الشمالية في عام 2011 النموذجي. ومع ذلك، تم بناء كورولا هناك بدلاً من ذلك، ويتم بناء هايلاندر في تويوتا موتور تصنيع إنديانا في برينستون، إنديانا، من عام 2010 فصاعدًا لغالبية أمريكا الشمالية ، لتحل محل إنتاج التندرا. بدأ إنتاج هايلاندر TMMI في أكتوبر 2009 لطرازات محركات البنزين فقط؛ استمر استيراد السيارات الهجينة من اليابان حتى إصدار الجيل الثالث من XU50، حيث تم توحيد جميع الإنتاج باستثناء الصين في TMMI.
في أستراليا، تم إطلاق الجيل الجديد كلوجر في أغسطس 2007. هناك ثلاث درجات متوفرة، KX-R وKX-S و جراند. جميع الفئات متوفرة مع الدفع الثنائي أو الدفع الرباعي. يتوفر الطراز الأساسي KX-R أيضًا بخمسة أو سبعة مقاعد، في حين أن الدرجات الأخيرة هي سبعة مقاعد فقط. تشبه المواصفات في الغالب سيارة هايلاندر الأمريكية، حيث تشترك في نفس محرك V6 2GR-FE سعة 3.5 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. ومع ذلك، لا توجد خطط في الوقت الحالي لتقديم نسخة هجينة من كلوجر في السوق الأسترالية.