طواف دوبونت
عصر رعاية دوبونت

بعد انسحاب ترامب من رعاية الحدث، أصبحت دوبونت الراعي الرئيسي. بين عامي 1991 و1995، شاركت فرق وطنية هواة إلى جانب الفرق المحترفة. اجتذب الحدث منافسين معروفين، بما في ذلك لانس أرمسترونغ وجريج ليموند، وحضرته فرق سباق الدراجات المحترفة ذات الشهرة الأوروبية. في عام 1996، رفعت الاتحاد الدولي للدراجات تصنيفه إلى سباق من الفئة 2.1، مما يعني أن الهواة لم يعودوا قادرين على المشاركة. جعل هذا السباق الأعلى تصنيفًا خارج أوروبا وأول سباق مراحل في أمريكا الشمالية يحصل على تصنيف 2.1. كانت نسخة 1996 من السباق موضوعًا للعديد من القضايا القانونية، بما في ذلك نزاع حول حقوق الأرباح بين مالكي السباق، بيلي باكر ورئيس اتحاد سباق الدراجات الأمريكي مايك بلانت، مما أدى إلى مقاضاة بعضهما البعض. كانت دوبونت نفسها طرفًا في نزاع حول سياسات التوظيف المعادية للمثليين التي تتبعها الحكومة المحلية في غرينفيل، ساوث كارولينا، حيث أصرت الشركة على أن يستبعد المنظمون المدينة من مسار السباق. بعد عام 1996، تخلت دوبونت عن رعايتها للسباق ولم يُعقد منذ ذلك الحين.
خلال ست سنوات من عهدها كـ"طواف دوبونت"، فاز بالسباق الدراج الهولندي إريك برويكينك، جريج ليموند، راؤول ألكالا، الروسي فياتشيسلاف إيكيموف، ومرتين لانس أرمسترونغ. خلال هذه الفترة، أصبح سباق الزمن الافتتاحي الذي يُعقد في ويلمنجتون، ديلاوير، بداية تقليدية للسباق. بين عامي 1992 و1994، تضمن السباق مرحلة من بورت ديبوزيت إلى هاجرستاون في ماريلاند، ولكن في عام 1995، تم تضمين ساوث كارولينا في المسار لأول مرة بدلاً منها. زارت كل نسخة من "طواف دوبونت" ريتشموند، فيرجينيا.
فاز برويكينك في عام 1991 بعد أن تغلب على عجز قدره 50 ثانية قبل المرحلة الأخيرة، وهي سباق زمني فردي لمسافة 16.1-ميل (25.9 كـم)، على الرغم من تعرضه لانثقاب إطار بعد 15 دقيقة من بداية المرحلة، ليفوز بفارق 12 ثانية عن النرويجي أتلي كفالسفول. في عام 1992، فاز الأمريكي جريج ليموند بالتصنيف العام. كان هذا آخر فوز كبير في مسيرته، على الرغم من أنه شارك في السباق مرة أخرى في عام 1994. كان فوز ألكالا في السباق عام 1993 هو فوزه الثاني، بعد أن فاز بـ"تور دي ترامب" في عام 1990. في عام 1993، تغلب على لانس أرمسترونغ، الذي كان يرتدي قميص القيادة قبل المرحلة الأخيرة. كانت أول مشاركة لأرمسترونغ في السباق في عام 1991، عندما أنهى في منتصف التصنيف العام. وفقًا للغارديان في عام 2008، كان أداؤه في "طواف دوبونت" 1991 "بداية ظهور وافد واعد إلى الرياضة". في عام 1994، عاد ألكالا وأرمسترونغ إلى السباق كزميلين في الفريق، حيث كان كلاهما يلعب لصالح موتورولا. أقيم السباق على 11 مرحلة، covering 1,050 ميل (1,690 كـم). في ذلك العام، فاز إيكيموف باللقب العام، بينما احتل أرمسترونغ المركز الثاني مرة أخرى. أخيرًا، فاز أرمسترونغ بالتصنيف العام لـ"طواف دوبونت" في عام 1995، عندما أقيم السباق على مسافة 1,130 ميل (1,820 كـم)، على الرغم من خسارته لأكثر من دقيقتين أمام إيكيموف في سباق الزمن في المرحلة الأخيرة. النسخة الأخيرة من السباق، التي أقيمت في عام 1996، فاز بها أيضًا أرمسترونغ، ليصبح أول وآخر دراج يفوز بنسختين متتاليتين من الحدث. جاء الدراج الفرنسي باسكال هيرفي، من فريق فستينا، في المركز الثاني. بلغ إجمالي الجوائز المقدمة في سباق 1996 أكثر من 260,000 دولار أمريكي.
في يوليو 1996، أعلنت دوبونت إنهاء رعايتها للسباق. وفقًا لمدير العلامة التجارية للشركة: "على مدى السنوات الست الماضية، كان 'طواف دوبونت' وسيلة ممتازة للترويج لمنتجاتنا. ومع ذلك، نحتاج إلى التركيز أكثر على الأسواق الاستراتيجية في أجزاء أخرى من العالم، حيث يمكن لبرنامج سنوي مستدام مقابل حدث مدته أسبوعين أن يعزز بشكل أفضل قيمة علامة دوبونت التجارية من أجل نمو مربح". أوضح منظم السباق مايك بلانت أن "تحدثت معهم قبل بضعة أشهر، وكان عليهم اتخاذ قرار صعب. ليس لديهم مئات الملايين من الدولارات لوضعها في الإعلانات العالمية. لقد استثمروا الكثير من الأموال في هذا الحدث وبنوا امتيازًا قيمًا، ولكن مثل موتورولا، تغير الشركات طريقة عملها". أشار بلانت إلى أن استطلاعات الرأي أظهرت أن الاعتراف العام بالحدث قد نما بشكل كبير، ولكن أيضًا أن الوعي بمن يرعى الحدث قد انخفض.
يلاحظ المؤرخ إريك ريد أن أحد مسؤولي التسويق في دوبونت وصف الرعاية الأولية بأنها "صفقة رابحة"، وأن الشركة ادعت أن قصاصات الصحف الأمريكية التي ولدها الحدث بلغ وزنها 29 رطل (13 كـغ). كما أفاد مسؤولو دوبونت أنهم قدروا التعرض الإعلامي العالمي بما يقارب 70 مليون دولار أمريكي. ونقل ريد عن مسؤول تسويق في دوبونت قوله: "في 40 عامًا من العمل في [العلاقات الإعلامية]، لم أشاهد أبدًا تغطية إعلامية مركزة ومستمرة وإيجابية مثل هذه". ومع ذلك، يجادل ريد بأنه على الرغم من هذا الحماس الأولي، "كانت نقاط الضعف المزمنة لـ'طواف دوبونت' تعيق نمو الحدث"، مشيرًا إلى وضعه كـ"هاوي-محترف"، مما منع الدراجين المحترفين من الفوز بنقاط التصنيف العالمي في الحدث. كما ذكر أنه على الرغم من وجود جمهور تلفزيوني عالمي يقدر بـ 200 مليون، "فإن حماس المشجعين الأمريكيين واهتمام المتفرجين على الطريق بالحدث لم يرتفع بشكل كبير".
جاء انسحاب دوبونت بعد أشهر من اعتقال جون دوبونت، وريث ثروة عائلة دوبونت، بتهمة قتل المصارع الأولمبي ديف شولتز. في وقت إعلان دوبونت عن إنهاء رعايتها، أبلغ مايك بلانت أن حدثًا لعام 1997 كان مقررًا بشكل مبدئي في الفترة من 1 إلى 11 مايو، وأنه كان في مناقشات مع عشر شركات حول رعاية العنوان المحتملة للسباق.