stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
الدوري البرازيلي لكرة القدم 2010
الترتيب

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| # | النادي | لعب | فوز | تعادل | خسر | له | عليه | ف.أ | نقاط | التأهل أو الهبوط |
| 1 | فلومينينسي (C) | 38 | 21 | 8 | 9 | 53 | 36 | +17 | 77 | التأهل لدور المجموعات  كأس ليبرتادوريس |
| 2 | كروزيرو | 38 | 19 | 12 | 7 | 57 | 40 | +17 | 72 | التأهل لدور المجموعات  كأس ليبرتادوريس |
| 3 | كورينثيانز | 38 | 20 | 3 | 15 | 60 | 51 | +9 | 71 | التأهل للمرحلة الأولى  كأس ليبرتادوريس |
| 4 | جريميو | 38 | 15 | 16 | 7 | 59 | 47 | +12 | 66 | التأهل للمرحلة الأولى  كأس ليبرتادوريس |
| 5 | أتلتيكو باراناينسي | 38 | 16 | 12 | 10 | 57 | 43 | +14 | 58 |  |
| 6 | بوتافوغو | 38 | 15 | 13 | 10 | 46 | 45 | +1 | 55 |  |
| 7 | إنترناسيونال | 38 | 16 | 11 | 11 | 57 | 46 | +11 | 57 | التأهل لدور المجموعات  كأس ليبرتادوريس |
| 8 | سانتوس | 38 | 15 | 8 | 15 | 55 | 55 | 0 | 52 | التأهل لدور المجموعات  كأس ليبرتادوريس |
| 9 | ساو باولو | 38 | 16 | 9 | 13 | 57 | 41 | +16 | 53 |  |
| 10 | بالميراس | 38 | 16 | 8 | 14 | 52 | 49 | +3 | 52 |  |
| 11 | فاسكو دا غاما | 38 | 12 | 14 | 12 | 38 | 45 | −7 | 50 |  |
| 12 | سيارا | 38 | 14 | 7 | 17 | 44 | 51 | −7 | 49 |  |
| 13 | أتلتيكو مينييرو | 38 | 14 | 6 | 18 | 53 | 60 | −7 | 48 |  |
| 14 | فلامنغو | 38 | 12 | 12 | 14 | 37 | 44 | −7 | 48 |  |
| 15 | أفاي | 38 | 11 | 14 | 13 | 37 | 41 | −4 | 47 |  |
| 16 | أتلتيكو غويانينز | 38 | 10 | 15 | 13 | 39 | 41 | −2 | 45 |  |
| 17 | فيتوريا (R) | 38 | 10 | 11 | 17 | 39 | 56 | −17 | 41 | الهبوط إلى الدوري البرازيلي الدرجة الثانية |
| 18 | غواراني (R) | 38 | 9 | 7 | 22 | 39 | 54 | −15 | 34 | الهبوط إلى الدوري البرازيلي الدرجة الثانية |
| 19 | أمريكا مينيرو (R) | 38 | 7 | 9 | 22 | 37 | 67 | −30 | 30 | الهبوط إلى الدوري البرازيلي الدرجة الثانية |
| 20 | جريميو برودنت (R) | 38 | 7 | 9 | 22 | 39 | 72 | −33 | 30 | الهبوط إلى الدوري البرازيلي الدرجة الثانية |
ملاحظة :
(C) البطل; (R) هبط.
إحصائيات الموسم > الهدافين

| المركز | اللاعب | الجنسية | النادي | الأهداف |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | جوناس |  البرازيل | جريميو | 23 |
| 2 | نيمار |  البرازيل | سانتوس | 17 |
| 3 | برونو سيزار |  البرازيل | كورينثيانز | 14 |
| 4 | الياس |  البرازيل | أتلتيكو غويانينز | 12 |
| 4 | أوبينا |  البرازيل | أتلتيكو مينييرو | 12 |
| 6 | سيباستيان أبريو |  الأوروغواي | بوتافوغو | 11 |
| 6 | أندريه ليما |  البرازيل | جريميو | 11 |
| 8 | أليكساندرو |  البرازيل | إنترناسيونال | 10 |
| 8 | دييغو تارديلي |  البرازيل | أتلتيكو مينييرو | 10 |
| 8 | كليبر |  البرازيل | بالميراس2 | 10 |
| 8 | واشنطن سيركويرا |  البرازيل | فلومينينسي1 | 10 |
| 8 | ويسلي موريس |  البرازيل | جريميو برودنت | 10 |
| 8 | زي إدواردو |  البرازيل | سانتوس | 10 |
8: 
1 وسجل هدفان لساو باولو
2 وسجل هدفان لكروزيرو
روابط إضافية

Official webpage (بالبرتغالية)
Official regulations (بالبرتغالية)
الملح الخشن

مقارنة ملح الطعام مع ملح المطبخ
الملح الخشن ويعرف أيضًا باسم بملح الكوشر (بالإنجليزية: Kosher Salt)‏ هو نوع من أنواع الملح  يتميز بحبة كبيرة لا تذوب بسرعة عكس ملح الطعام العادي. ملح الكوشير يتكون من المركب الكيميائي كلوريد الصوديوم، ويتميّز بأنه خالي من أي إضافات مثل اليود.
الاسم

كلمة «كوشير» هي كلمة يهودية تكتب عند اليهود، ومعناها أن هذا الطعام موافق لقوانين الطعام المعمول بها في الشريعة اليهودية. تُسمَّى القوانين الخاصة بالطعام في العبرية "كشروت"، وهي صيغة الجمع من كلمة «كاشير» أو «كوشير» ومعناها: مناسب أو ملائم.
ارتبط الاسم بهذا الملح نتيجة طهي اللحوم طبقاً للشريعة اليهودية، فملح الكوشير حباته كبيرة ولا تذوب سريعاً، فتسحب الدم عند غسل اللحم به، وهذا من متطلبات طهي اللحم في الشريعة اليهودية، فسمي الملح بهذا الاسم لأنه يساعد على جعل الطعام «كوشير».
الاستخدامات

يستخدم ملح الكوشير في الأطعمة كملح الطعام العادي، ولكن لا يفضل استخدامه في الطعام الذي يحتوى على القليل من الماء، حيث أن الملح لن يذوب كلياً وسيترك قطع صغيرة من الملح.
انظر أيضاً

ذبح حلال
مقارنة القوانين الغذائية الإسلامية واليهودية
مراجع

↑  "Kosher Salt Guide". SaltWorks. 2010. مؤرشف من الأصل في 2017-05-07.
↑  "Kosher Salt" (PDF). Salt Institute. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-26.
↑  Luban, Yaakov (2010). "Orthodox Union Kosher Primer". Orthodox Union. مؤرشف من الأصل في 2019-04-26.
بوابة اليهودية
بوابة مطاعم وطعام
المسيحية في ناورو

صورة تاريخيَّة لإرسالية كاثوليكية في ناورو.
تُشكل المسيحية في ناورو أكثر الديانات إنتشاراً بين السكان، ويشكل المسيحيين حوالي 82.6% من مجمل السكان وذلك حسب تعداد عام 2011. وفقًا لتعداد عام 2011 حوالي 49.4% من السكان هم من البروتستانت، في حين يشكل الكاثوليك 32.9% من السكان. وتأتي الكنيسة الأبرشانية في ناورو في مقدمة الطوائف المسيحيَّة مع حوالي 35.7% من السكان، وهي أكبر مذهب بروتستانتي في البلاد، تليها الكنيسة الخمسينية والتي يتبعها حوالي 12.9% من السكان. هناك وجود لشهود يهوه والمورمون ولكن لديهم عدد قليل من الأتباع بين السكان المحليين. في آواخر عام 2006 تم ترحيل الجاليات المسيحية المكونة حد كبير من المغتربين القادمين من توفالو وكيريباتي في أعقاب تعدين الفوسفات في البلاد.
كانت المعتقدات الإحيائية التقليدية الدين السائد في ناورو قبل أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، عندما قدم المبشرين الأجانب المسيحيين في القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين إلى الجزيرة. هناك عدد قليل من المنظمات التبشيرية المسيحية النشطة، بما في ذلك بعثات أنجليكانية، وميثودية، وكاثوليكية. وينص الدستور على حرية الدين؛ بيد أن الحكومة قيدت هذا الحق في بعض الظروف. ولا توجد دلائل على وجود تمييز مجتمعي واسع النطاق ضد طوائف دينية معينة؛ ومع ذلك، فإن بعض عناصر الطوائف البروتستانتية والرومانية الكاثوليكية في ناورو ينظرون أحيانًا بعدم الراحة مع الجماعات الدينية التي ينظر إليها على أنها أجنبية، ولا سيما كنيسة يسوع المسيح لقديسي الأيام الأخيرة وشهود يهوه. تخدم الأبرشية الرومانية الكاثوليكية في تاراوا وناورو المجتمع الكاثوليكي المحلي، ويقع مقر الأبرشية في تاراوا في كيريباتي.
مراجع

1 2 3 4 5 6 7  International Religious Freedom Report 2007: Nauru. United States Bureau of Democracy, Human Rights and Labor (September 14, 2007). This article incorporates text from this source, which is in the ملكية عامة. نسخة محفوظة 19 يناير 2012 على موقع واي باك مشين.
↑  Nauru Bureau of Statistics 2011، صفحة 56
انظر أيضاً

الإسلام في ناورو
| ع ن المسيحية في أوقيانوسيا  | ع ن المسيحية في أوقيانوسيا  |
| --- | --- |
دول ذات سيادة:  أستراليا  ولايات ميكرونيسيا المتحدة  فيجي  كيريباتي  جزر مارشال  ناورو  نيوزيلندا  بالاو  بابوا غينيا الجديدة  ساموا  جزر سليمان  تونغا  توفالو  فانواتو 
الدول المنضوية ضمن نيوزيلندا:  جزر كوك  نييوي 
التبعيات  وباقي المقاطعات:  ساموا الأمريكية  جزيرة عيد الميلاد  جزر كوكوس  جزيرة القيامة  بولينزيا الفرنسية  غوام  هاواي  كاليدونيا الجديدة  جزيرة نورفولك  جزر ماريانا الشمالية  جزر بيتكيرن  توكيلاو  واليس وفوتونا 
بوابة المسيحية
بوابة ناورو
الخطوط الجوية التشيكية

المقر الرئيسي للشركة
الخطوط الجوية التشيكية (الاختصار: ČSA)(بالتشيكية: České Aerolinie)‏ هي شركة الطيران الوطنية التشيكية، يقع مقرها الرئيسي في العاصمة براغ وتتخذ من مطار فاكلاف هافيل الدولي مركزاً لعملياتها، تأسست الشركة سنة 1923، وتعد الخطوط الجوية التشيكية عضواً في تحالف سكاي تيم. تخدم أربع وجهات اعتبارًا من عام 2023.
الشعار

غيرت الخطوط الجوية التشيكية شعار في سبتمبر 2007. الشعار الجديد من تصميم ميشال كوتيزا.
الشعار السابق
2007–الآن
الوجهات

اعتبارًا من فبراير 2021، تقدم الخطوط الجوية التشيكية أربع وجهات مجدولة وموسمية من قاعدتها الرئيسية في مطار فاكلاف هافيل الدولي. في براغ . انخفض هذا الرقم من 33 رحلة في صيف 2019. تشغل رحلات بشكل رئيسي في أوروبا، مع كون بيروت الوجهة الوحيدة في الشرق الأوسط. عبر اتفاقية الرمز المشترك تقدم التشيكية أكثر من 110 وجهة و45 دولة من براغ.
الوجهات > اتفاقية الرمز المشترك

لدى الخطوط الجوية التشيكية اتفاقية الرمز المشترك مع الشركات التالية:
إيروفلوت
طيران المكسيك
طيران أوروبا
الخطوط الجوية الفرنسية
طيران مالطا
طيران البلطيق
الخطوط الجوية الأذربيجانية
طيران بيلافيا
طيران بلغاريا
الخطوط الجوية الصينية
خطوط جنوب الصين الجوية
خطوط دلتا الجوية
الاتحاد للطيران
فين إير
خطوط هاينان الجوية
أيبيريا (شركة طيران)
الخطوط الجوية الملكية الهولندية
كوريا للطيران
طيران الشرق الأوسط
الخطوط السعودية
تاروم
خطوط ترافل سيرفس الجوية
خطوط أورال الجوية
الخطوط الجوية الفيتنامية
خطوط فيولينغ الجوية
الأسطول > الأسطول الحالي

اعتبارًا من يناير 2023، يتكون أسطول الخطوط الجوية التشيكية من الطائرات التالية:
| الطائرة | في الخدمة | مطلوبة | الركاب> رجال الأ‘مال | الركاب> السياحية | الركاب> المجموع | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| إيرباص إيه 220-300 | — | 4 | يعلن لاحقا | يعلن لاحقا | يعلن لاحقا | سيتم تأجيرها في عام 2024 |
| إيرباص إيه 320-200 | 1 | 3 | — | 180 | 180 |  |
| المجموع | 1 | 7 |  |  |  |  |
الأسطول > الأسطول التاريخي

قامت الخطوط الجوية التشيكية أو التشيكوسلوفاكية بتشغيل هذه الأنواع من الطائرات في الماضي:
| الطائرة | المجموع | أدخلت | سحبت | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ايرو إيه 10 | 5 | 1923 | 1924 |  |
| Aero A.14 Brandenburg  ‏ | 3 | 1923 | 1927 |  |
| إيرباص إيه 310-300 | 4 | 1991 | 2010 |  |
| إيرباص إيه 319-100 | 8 | 2007 | 2022 |  |
| إيرباص إيه 321-200 | 3 | 2005 | 2018 | مستأجرة من DAT |
| إيرباص إيه 330-200 | 1 | 2013 | 2020 | مستأجرة من طيران ترانسات |
| إيرباص إيه 330-300 | 1 | 2018 | 2019 | مستأجرة من كوريا للطيران |
| إيه تي آر 42-300 | 5 | 1994 | 2011 |  |
| إيه تي آر 42-400 | 2 | 1996 | 2005 |  |
| إيه تي آر 42-500 | 6 | 2004 | 2018 |  |
| إيه تي آر 72-200 | 5 | 1992 | 2015 |  |
| إيه تي آر 72-500 | 6 | 2012 | 2021 |  |
| بوينغ 737-400 | 15 | 1995 | 2016 |  |
| بوينغ 737-500 | 15 | 1992 | 2008 |  |
| بوينغ 737-800 | 1 | 2018 | 2020 | مستأجرة من خطوط ترافل سيرفس الجوية |
| Bristol Britannia | 2 | 1962 | 1969 |  |
| دوغلاس دي سي-3 | 7 | 1946 | 1956 |  |
| de Havilland DH.50 | 8 | 1925 | 1930 |  |
| Avia F-VIIb-3m  ‏ | 6 | 1936 | 1939 |  |
| فورد ثلاثية المحرك | 1 | 1929 | 1930 |  |
| إليوشن إي أل-12 | 10 | 1949 | 1959 |  |
| إليوشن إي أل-14 | 32 | 1957 | 1977 |  |
| إليوشن إي أل-18 | 18 | 1960 | 1990 |  |
| إليوشن إل-62 | 9 | 1969 | 1995 |  |
| إليوشن إل-62 إم | 6 | 1969 | 1995 |  |
| يونكرز يو 352 | 1 | غير­ معروف   | غير­ معروف   |  |
| يونكرز يو 52 | 5 | 1946 | 1948 |  |
| Let L-200 Morava | 20 | 1958 | 1969 |  |
| ليت إل-410 تربوليت | 12 | 1976 | 1981 |  |
| ليت إل-410 إم تربوليت | 12 | 1976 | 1981 |  |
| Lisunov Li-2 | 8 | 1949 | 1957 |  |
| ساب 340 | 3 | 2008 | 2010 |  |
| Saro Cloud | 1 | 1935 | 1938 |  |
| Savoia-Marchetti S.73 | 6 | 1937 | 1940 |  |
| توبوليف تو-104 | 6 | 1957 | 1973 |  |
| توبوليف تي يو 124 | 3 | 1964 | 1972 |  |
| توبوليف تي يو 134 | 14 | 1971 | 1997 |  |
| توبوليف تو 154 | 7 | 1988 | 1999 |  |
| ياكوفليف ياك-40 | 5 | 1974 | 1992 |  |
:
مراجع

↑   https://or.justice.cz/ias/content/download?id=ca57ae4c39cd47c59babfd2989b31197. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  أرشيف صحافة القرن العشرين | Československá letecká společnost، QID:Q36948990
1 2  csa.cz - Destinations retrieved 1 July 2022 نسخة محفوظة 2023-03-08 على موقع واي باك مشين.
↑  portál, Design. "Jak se vám líbí nové logo ČSA? – Design portál" (بالتشيكية). Archived from the original on 2023-03-28. Retrieved 2022-03-16.
↑  "Czech Airlines to launch five new routes this summer season". التشيكch Airlines. مؤرشف من الأصل في 2019-01-22. اطلع عليه بتاريخ 2017-03-26.
↑  "Where we fly". التشيكch Airlines. مؤرشف من الأصل في 2019-12-20. اطلع عليه بتاريخ 2016-12-23.
↑  "Profile on CSA Czech Airlines". CAPA. Centre for Aviation. مؤرشف من الأصل في 2016-10-30. اطلع عليه بتاريخ 2016-10-30.
↑  Liu، Jim (27 يونيو 2019). "Bulgaria Air expands CSA Czech codeshares from mid-June 2019". Routesonline. مؤرشف من الأصل في 2023-03-28. اطلع عليه بتاريخ 2019-06-27.
↑  "Saudia / CSA Czech Airlines begins codeshare partnership from late-Dec 2018". Routesonline. 1 يناير 2019. مؤرشف من الأصل في 2023-03-28.
1 2  "Aircraft Fleet". التشيكch Airlines. مؤرشف من الأصل في 2023-03-28. اطلع عليه بتاريخ 2022-01-11.
1 2 3  "Czech Airlines (CSA) Fleet Details and History". Planespotters.net. 11 يناير 2022. مؤرشف من الأصل في 2023-03-28. اطلع عليه بتاريخ 2022-09-04.
↑  "Foto: 90 let ve vzduchu. Z historie Českých aerolinií". Aktuálně.cz - Víte co se právě děje (بالتشيكية). 28 Dec 2013. Archived from the original on 2023-03-28. Retrieved 2017-03-20.
↑  "Czech Airlines (CSA) Fleet Details and History". planespotters.net (بالإنجليزية). Archived from the original on 2023-03-28. Retrieved 2020-11-22.
↑  "CSA Czech Airlines Collection | World Travel Library - The Collection" (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2023-03-28. Retrieved 2023-02-03.
↑  "Letadlový park ČSA" (بالتشيكية). planes.cz. 12 Nov 2016. Archived from the original on 2023-03-28.
↑
وصلات خارجية

الموقع الرسمي للشركة (بالإنجليزية)
تفاصيل أسطول الخطوط الجوية التشيكية (بالإنجليزية)
| ع ن أعضاء سكاي تيم | ع ن أعضاء سكاي تيم | ع ن أعضاء سكاي تيم |
| --- | --- | --- |
| الأعضاء المؤسسون |  طيران المكسيك  الخطوط الجوية الفرنسية  خطوط دلتا الجوية  كوريا للطيران  |  |
| الأعضاء |  الخطوط الجوية الأرجنتينية  طيران أوروبا  الخطوط الجوية الصينية  خطوط شرق الصين الجوية  الخطوط الجوية التشيكية  غارودا إندونيسيا  إيتا  الخطوط الجوية الكينية  الخطوط الجوية الملكية الهولندية  طيران الشرق الأوسط  الخطوط السعودية  تاروم  الخطوط الجوية الفيتنامية  خطوط زيامن الجوية  |  |
| الأعضاء المنتسبين |  طيران أوروبا إكسبريس  خطوط هوب الجوية الفرنسية  دلتا كونيكشن  دلتا شاتل  خطوط سيتيهوبر الملكية الهولندية  خطوط ماندارين الجوية  خطوط شانغهاي الجوية  |  |
| الأعضاء السابقون |  الخطوط الجوية الإيطالية  Alitalia Express  أليتاليا سيتي لاينر  أوسترال لينياس أرياس  بريت إير  خطوط جنوب الصين الجوية  سيتي جيت  خطوط كونتيننتال الجوية  خطوط كوبا الجوية  دونافيا  جوون  خطوط نورث ويست الجوية  الإقليمي  |  |
| أعضاء مستقبليون |  خطوط فيرجن أتلانتيك الجوية  |  |
| أعضاء موقفون |  إيروفلوت  |  |
| ع ن أعضاء اتحاد شركات الطيران الأوروبية | ع ن أعضاء اتحاد شركات الطيران الأوروبية |
| --- | --- |
 خطوط أدريا الجوية  خطوط إيجة الجوية  الخطوط الجوية الأوكرانية  طيران البلطيق  الخطوط الجوية الفرنسية  طيران مالطا  طيران صربيا  الخطوط الجوية الإيطالية  الخطوط الجوية النمساوية  الخطوط الجوية البريطانية  خطوط بروكسل الجوية  كارغولوكس  Cargolux Italia  الخطوط الجوية الكرواتية  الخطوط الجوية القبرصية  الخطوط الجوية التشيكية  European Air Transport  فين إير  أيبيريا  Icelandair  الخطوط الجوية الملكية الهولندية  خطوط لوت الجوية البولندية  لوفتهانزا  لوكس إير  Montenegro Airlines  Olympic Air  الخطوط الجوية الإسكندنافية  الخطوط الجوية الدولية السويسرية  تاب برتغال  تاروم  خطوط تي أن تي الجوية  الخطوط الجوية التركية  الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية  خطوط فيرجن أتلانتيك الجوية :  خطوط أدريا الجوية  خطوط إيجة الجوية  الخطوط الجوية الأوكرانية  طيران البلطيق  الخطوط الجوية الفرنسية  طيران مالطا  طيران صربيا  الخطوط الجوية الإيطالية  الخطوط الجوية النمساوية  الخطوط الجوية البريطانية  خطوط بروكسل الجوية  كارغولوكس  Cargolux Italia  الخطوط الجوية الكرواتية  الخطوط الجوية القبرصية  الخطوط الجوية التشيكية  European Air Transport  فين إير  أيبيريا  Icelandair  الخطوط الجوية الملكية الهولندية  خطوط لوت الجوية البولندية  لوفتهانزا  لوكس إير  Montenegro Airlines  Olympic Air  الخطوط الجوية الإسكندنافية  الخطوط الجوية الدولية السويسرية  تاب برتغال  تاروم  خطوط تي أن تي الجوية  الخطوط الجوية التركية  الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية  خطوط فيرجن أتلانتيك الجوية 
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 
بوابة التشيك
بوابة شركات
بوابة طيران
بوابة نقل
إيرباص إيه 320 تابعة للشركة
إستر هاولاند

| إستر هاولاند>  معلومات شخصية  | إستر هاولاند>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: سنة 1828    ورسستر  
الوفاة: سنة 1904  (75–76 سنة)   كوينسي  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: كلية ماونت هوليوك (–1847)  
المهنة: فنانة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
إستر هاولاند (بالإنجليزية: Esther Howland)‏ هي فنانة أمريكية، ولدت في 1828 في ورسستر في الولايات المتحدة، وتوفيت في 1904 في كوينسي في الولايات المتحدة.
مراجع

1 2  المُعرِّف متعدِد الأوجه لمصطلح الموضوع | Esther Allen Howland، QID:Q3294867
↑   https://asteria.fivecolleges.edu/findaids/mountholyoke/mshm314.html. اطلع عليه بتاريخ 2017-04-18. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  Smith، Rita (9 فبراير 2006). "Esther Howland's Valentines". www.recess.ufl.edu. University of Florida's Center for Children's Literature and Culture. مؤرشف من الأصل في 2019-08-04. اطلع عليه بتاريخ 2016-11-13.
↑  Rosin، Nancy (أبريل 2005). "Mother of the American Valentine". American History. ج. 40 ع. 1: 62–64.
↑  Terrell، Ellen (23 مارس 2016). "Esther Howland and the Business of Love". www.loc.gov. Library of Congress. مؤرشف من الأصل في 2019-02-18. اطلع عليه بتاريخ 2016-11-13.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
أخرى:  الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark) 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
بوابة المرأة
الدوري اللاتفي الممتاز

| الدوري اللاتفي الممتاز | الدوري اللاتفي الممتاز |
| --- | --- |
الجهة المنظمة: اتحاد لاتفيا لكرة القدم  
تاريخ الإنشاء: 1927  
الرياضة: كرة القدم  
البلد:  لاتفيا  
مستوى الدوري: 1   
هبوط: دوري كرة القدم اللاتفي الدرجة الأولى  ‏  
الموقع الإلكتروني: الموقع الرسمي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الدوري اللاتفي الممتاز (باللاتفية: Virslīga) هي الدرجة الممتازة لكرة القدم في لاتفيا، ويشارك في الدوري الممتاز 10 أندية. وتم تأسيسه في عام 1927.
مراجع

↑  Hartmanis، Martins (1 ديسمبر 2007). "LMT Virslīga new season calendar published". اتحاد لاتفيا لكرة القدم. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2008-02-20.
↑  "Virsliga". Soccerway. Perform. مؤرشف من الأصل في 2017-11-23. اطلع عليه بتاريخ 2017-03-14.
↑  "SynotTip Virsliga Standings 2017". SoccerStand. 29 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 2017-12-01. اطلع عليه بتاريخ 2017-11-29.
| ع ن دوريات كرة القدم من المستوى الأول في أوروبا (يويفا) | ع ن دوريات كرة القدم من المستوى الأول في أوروبا (يويفا) |
| --- | --- |
نشطة:  اسكتلندا  إسبانيا  إستونيا  إسرائيل  إنجلترا  إيطاليا  أذربيجان  أرمينيا  ألبانيا  ألمانيا  أندورا  أوكرانيا  أيرلندا  آيرلندا الشمالية  آيسلندا  البرتغال  بلجيكا  بلغاريا  البوسنة والهرسك  بولندا  بيلاروسيا  تركيا  التشيك  جبل طارق  جزر فارو  جورجيا  الدنمارك  روسيا  رومانيا  سان مارينو  سلوفاكيا  سلوفينيا  السويد  سويسرا  صربيا  فرنسا  فنلندا  قبرص  كازاخستان  كرواتيا  كوسوفو  لاتفيا  لوكسمبورغ  ليتوانيا  مالطا  المجر  مقدونيا  مولدوفيا  مونتينغرو  النرويج  النمسا  هولندا  ويلز  اليونان 
غير معترف بها:  جزيرة مان  الفاتيكان  قبرص الشمالية  القرم 
سابقة:  ألمانيا الشرقية  تشيكوسلوفاكيا  السوفيت  صربيا ومونتينغرو  يوغوسلافيا 
| ع ن مواسم الدوري اللاتفي الممتاز | ع ن مواسم الدوري اللاتفي الممتاز |
| --- | --- |
Championship:  1921  1922  1923  1924  1925  1926 
الدوري اللاتفي الممتاز:  1927  1928  1929  1930  ‏  1931  ‏  1932  ‏  1933  ‏  1934  ‏  1935  ‏  1936  ‏  1937–38  ‏  1938–39  ‏  1939–40  1940–41  ‏  1942  ‏  1943  ‏  1944  ‏ 
Latvian SSR:  1941  ‏  1945  ‏  1946  ‏  1947  ‏  1948  ‏  1949  ‏  1950  ‏  1951  ‏  1952  ‏  1953  ‏  1954  ‏  1955  ‏  1956  ‏  1957  ‏  1958  ‏  1959  ‏  1960  ‏  1961  ‏  1962  ‏  1963  ‏  1964  ‏  1965  ‏  1966  ‏  1967  ‏  1968  ‏  1969  ‏  1970  ‏  1971  ‏  1972  ‏  1973  ‏  1974  ‏  1975  ‏  1976  ‏  1977  ‏  1978  ‏  1979  ‏  1980  ‏  1981  ‏  1982  ‏  1983  ‏  1984  ‏  1985  ‏  1986  ‏  1987  ‏  1988  ‏  1989  ‏  1990  ‏  1991 
الدوري اللاتفي الممتاز:  1992  ‏  1993  ‏  1994  ‏  1995  ‏  1996  ‏  1997  ‏  1998  ‏  1999  ‏  2000  ‏  2001  ‏  2002  ‏  2003  ‏  2004  ‏  2005  ‏  2006  ‏  2007  2008  ‏  2009  2010  2011  2012  2013  ‏  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020 
بوابة كرة القدم
بوابة لاتفيا
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي :  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
الحرف اليدوية الفلسطينية

الحرف اليدويّة الفلسطينيّة هي حرف يدويّة ينتجها الشعب الفلسطيني. تحتل الصناعات التقليدية مكانة خاصة بين فروع الصناعة في فلسطين، نظرًا للبعدين التراثي والاقتصادي اللذان تحملهما هذه الصناعة. فهي من جهة، تعبر عن تاريخ وثقافة الشعب الفلسطيني وتجسّد وجوده على أرضه عبر حضارات متواصلة، كما تشكل هذه الصناعات مصدرًا لتنمية الدخل الوطني إذا ما تم استغلالها وتطويرها بالشكل المطلوب.
تعرّف الصناعات التقليديّة بأنّها تلك الصناعات ذات الامتداد التاريخي التي تقوم على تحويل المادة الخام إلى منتج مصنع يعكس طابعا تراثيًا فلسطينيًا بحيث تحمل هذه المنتجات تعابير وملامح تاريخيّة أو دينيّة. تصنّف الصناعات التقليديّة في فلسطين إلى فروع رئيسيّة اتفق عليها هي: الخزف، الزجاج اليدوي التقليدي، الفخار، التطريز اليدوي، البسط والسجاد اليدوي، منتجات خشب الزيتون، منتجات الصدف، الخيزران، القشيات، الشمع.
واقع الحرف الفلسطينيّة

ارتبطت الصناعات التقليديّة بقطاع السياحة وكان للركود الذي عانى منه هذا القطاع منذ بداية الاحتلال الإسرائيلي للأراضي الفلسطينية في الضفة الغربية وقطاع غزة عام 1967 اسقاطات سلبية على الصناعات التقليديّة، تسببت الإغلاقات المتكررة من قبل سلطات الاحتلال والمعوّقات الضريبيّة والإداريّة في القضاء على فرص وإمكانيات تسويق منتجات هذه الصناعة عبر قطاع السياحة، مما أدى إلى إغلاق العديد من المشاغل والمنشآت العاملة في هذا المجال. تشير معلومات وزارة السياحة إلى تراجع عدد المنشآت العاملة في صناعة الصدف من 311 منشأة إلى 25 منشأة خلال الأعوام 1970-1998 على التوالي. من جانب آخر، وعلى الصعيد التراثي والثقافي نجد زيادة في الاهتمام بالصناعات التقليدية في سنوات ما بعد 1994، هذا الأمر له مبرره في تدارك ظاهرة باتت تؤثر بشكل سلبي واضح على هوية هذه الصناعات، حيث أصبحت تسوق عبر الموردين الإسرائيليين إلى الخارج على أنها صناعات تراثية إسرائيلية.
أدى اندلاع انتفاضة الأقصى في 28/2/2000، إلى تراجع قطاع الصناعات التقليديّة بشكل ملحوظ، حيث تبيّن من خلال المقابلات الشخصية توقّف 30% من المشاغل عن العمل حتى مطلع عام 2002، وأنه ومع ازدياد الأوضاع السياسيّة والأمنيّة ترديًا في الأراضي المحتلة وتكرار الاجتياحات والحصار الإسرائيلي تعرضت منشآت قطاع الصناعات التقليدية إلى شلل بل توقف بعضًا منها عن العمل بشكل تام. ارتباط هذا القطاع بقطاع السياحة ضاعف من مدى تأثره بالأوضاع السياسيّة والأمنيّة منذ بداية الانتفاضة، خاصة في مدينة بيت لحم التي تعرضت لأعمال إجراميّة إسرائيليّة وهي المدينة الرئيسيّة التي يتركز فيها نشاط قطاع الصناعات التقليديّة من ناحية الإنتاج والتسويق.
تشير استطلاعات آراء المنتجين العاملين في قطاع الصناعات التقليدية، إلى أن استمرار تردي الأوضاع السياسية والأمنية بسبب الاحتلال سوف يؤدي تدريجيًا إلى هجرة كاملة للعاملين في قطاع الصناعات التقليديّة بسبب عدم قدرتهم على تحمل الأوضاع الاقتصاديّة الصعبة بحكم تميز المنشآت بأنها مشاريع عائلية صغيرة لا تملك القدرة على الصمود أمام التحديات الكبيرة التي تشهدها البلاد.
الخزف

يعود تاريخ صناعة الخزف في فلسطين إلى فترة لا تقل عن 400 عام. كان الأتراك هم أول من أدخل هذه الصناعة إلى فلسطين من خلال عمليات ترميم المسجد الأقصى في القدس الشريف، وأقيم أول مصنع للخزف في القدس عام 1922 لمتابعة أعمال الترميم من قبل شخص أرمني لا يزال مشغله يعمل في مدينة القدس حتى اليوم.
تعتبر مدينة الخليل حاليًا المدينة الفلسطينيّة الأولى في إنتاج الخزف. أنشأ أول مصنع خرف في الخليل عام 1962 وازدهرت هذه الصناعة على مدى العقود الماضية وارتبطت بهذه المدينة. ازداد عدد المصانع ليصل إلى خمس وعشرين مصنعًا، فيما أنشأ مصنع واحد في مدينة بيت لحم وآخر في مدينة البيرة إلا أنّ هذين المصنعين قد أغلقا بعد الانتفاضة عام 2000، كما أغلقت عشرة مصانع في مدينة الخليل.
يبلغ عدد العمال العاملين في هذه الصناعة حوالي 100 عامل، بمعدل 4-6 عمال في المنشأة الواحدة. يتم تسويق 30% من الإنتاج محليًا، و 30% منه يصدّر إلى إسرائيل، 20% يسوّق في الدول العربية خاصة الأردن، أما الباقي وهو ما يشكل 20% فيصدّر إلى أوروبا وأمريكا.
تستورد المادة الخام وهي الطينة والأصباغ من هولندا وإسبانيا وقد قامت محاولات من قبل مصنعين محليين لإنتاج المادة الخام محليًا، إلّا أنّ تكاليف الإنتاج كانت أعلى من تكلفة الاستيراد بسبب عدم توفر جميع المواد الطبيعية اللازمة في التربة الفلسطينية.