stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
أتامش

| أتامش> وزير | أتامش> وزير |
| --- | --- |
في المنصب 862م – 863م: في المنصب 862م – 863م
العاهل: أحمد المستعين بالله
  عبدالله بن محمد بن يزداد  إسحاق بن كنداج  :   عبدالله بن محمد بن يزداد  إسحاق بن كنداج  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
تاريخ الوفاة: 863م
مواطنة:  الدولة العباسية
العرق: تركي
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
أبو موسى أتامش التركي قائد عسكري في العصر العباسي الثاني وترجع أصوله إلى الحرس التركي الذي تم إستجلابه من أواسط آسيا في عهد المعتصم و الواثق ، إستوزره أحمد المستعين بالله و جعله صاحب السلطان فاستأثر لنفسه في قيادة الدولة بمعزلٍ عن الخليفة و قادته الأتراك الآخرين مما جعله يدخل في نزاعات طويلة بين القائدين التركيين وصيف و بغا.
مقتله

كـان المستعيـن لمـا ولـي أطلـق يـد أمـه وأتامش وشاهك الخادم في الأموال وما فضل عنهم فلنفقات العبـاس بـن المستعيـن وكـان في حجر أتامش فبعث ذلك عليه بغا ووصيف وضاق حال الأتراك والفراغنـة ودسهـم عليهـم بغـا ووصيـف فخرج منهم أهل الكرخ والدور وقصدوه في الجوسق مع المستعين وأراد الهرب فلم يطق واستجار بالمستعين فلم يجره وحاصروه يومين. ثم افتتحوا عليـه الجوسـق وقتلـوه وقتلـوا كاتبـه شجاع بن القاسم ونهبت أموالهم.
دوري أبطال الكونكاكاف 2014–15

| دوري أبطال الكونكاكاف 2014–15> تفاصيل  | دوري أبطال الكونكاكاف 2014–15> تفاصيل  |
| --- | --- |
الموسم: دوري أبطال الكونكاكاف  
النسخة: 50  
التاريخ: بداية:5 أغسطس 2014  نهاية:2015  
المنظم: كونكاكاف  
البطل: نادي أمريكا  
مباريات ملعوبة: 62   
عدد المشاركين: 24   
أهداف مسجلة: 216   
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
  دوري أبطال الكونكاكاف 2013–14    دوري أبطال كونكاكاف 2015–16    :   دوري أبطال الكونكاكاف 2013–14    دوري أبطال كونكاكاف 2015–16    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
دوري أبطال الكونكاكاف 2014–15 هو الموسم 50 من  دوري أبطال الكونكاكاف. أقيم خلال الفترة 5 أغسطس 2014 وحتى 2015، والذي يشرف على تنظيمه كونكاكاف، وكان عدد الأندية المشاركة فيه  24، وفاز فيه نادي أمريكا.
نتائج الموسم

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| المركز | فريق | لعب | ف | ت | خ | له | عليه | ف.أ | نقاط | ملاحظة |
|  | نادي أمريكا |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
:
مراجع

↑  "Official Logo Unveiled for Scotiabank CONCACAF Champions League". CONCACAF.com. 10 فبراير 2015. مؤرشف من الأصل في 2017-07-28.
↑  "Scotiabank Joins CONCACAF as Official Partner". CONCACAF.com. 9 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2019-06-17.
↑  "Club America wins SCCL title". CONCACAF.com. 29 أبريل 2015. مؤرشف من الأصل في 2015-05-04. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-30.
| ع ن الأندية الفائزة بدوري أبطال الكونكاكاف | ع ن الأندية الفائزة بدوري أبطال الكونكاكاف | ع ن الأندية الفائزة بدوري أبطال الكونكاكاف |
| --- | --- | --- |
| كأس أبطال الكونكاكاف |  1962:  نادي غوادالاخارا  1963:  سباق السيارات  1967:  Alianza  1968  نادي تولوكا  1969:  كروز آزول  1970:  كروز آزول  1971:  كروز آزول  1972:  Olimpia  1973:  Transvaal  1974:  ميونيسيبال  1975:  Atlético Español  1976:  نادي أكويلا  1977:  نادي أمريكا  1978:  نادي جامعة غوادالاخارا,  نادي كوميونيكيشنس,  ديفينس فورس  1979:  نادي سانتانيكوس أسوشيتد  1980:  نادي أونيفرسيداد ناسيونال  1981:  Transvaal  1982:  نادي أونيفرسيداد ناسيونال  1983:  أتلانتي إف سي  1984:  نادي فيوليت  1985:  ديفينس فورس  1986:  Alajuelense  1987:  نادي أمريكا  1988:  Olimpia  1989:  نادي أونيفرسيداد ناسيونال  1990:  نادي أمريكا  1991:  نادي بويبلا  1992:  نادي أمريكا  1993:  ديبورتيفو سابريسا  1994:  نادي كارتاهينيس  1995:  ديبورتيفو سابريسا  1996:  كروز آزول  1997:  كروز آزول  1998:  دي.سي. يونايتد  1999:  نادي نيكاكسا  2000:  لوس أنجلوس غلاكسي  2002:  نادي باتشوكا  2003:  نادي تولوكا  2004:  Alajuelense  2005:  ديبورتيفو سابريسا  2006:  نادي أمريكا  2007:  نادي باتشوكا  2008:  نادي باتشوكا  |  |
| دوري أبطال الكونكاكاف |  2008–09:  أتلانتي إف سي  2009–10:  نادي باتشوكا  2010–11:  مونتيري  2011–12:  مونتيري  2012–13:  مونتيري  2013–14:  كروز آزول  2014–15:  نادي أمريكا  2015–16:  نادي أمريكا  2016–17:  نادي باتشوكا  2018:  نادي غوادالاخارا  2019:  مونتيري  2020:  تيغريس أونال  2021:  مونتيري  |  |
بوابة عقد 2010
بوابة الأمريكيتان
بوابة كرة القدم
بيل داي (متزحلق جبال الألب)

لمعانٍ أخرى، طالع بيل داي (توضيح).
| بيل داي>  معلومات شخصية  | بيل داي>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 21 يناير 1934   (90 سنة)  
مواطنة:  أستراليا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: متزلج جبال  
الرياضة: التزحلف الألبي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بيل داي (بالإنجليزية: Bill Day)‏ هو متزحلق جبال الألب أسترالي، ولد في 21 يناير 1934.
مراجع

↑  إيفانز, هيلاري; جيرد, أريلد; هيجمانز, جيرون; مالون, بل. "نسخة مؤرشفة". على موقع Sports-Reference.com (بالإنجليزية). سبورتس رفرنس. Archived from the original on 2020-04-18. Retrieved 2013-04-04.
وصلات خارجية

بيل داي على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
بيل داي على موقع اللجنة الأولمبية الأسترالية (الإنجليزية)
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة أستراليا
بوابة أعلام
زمن الأوغاد (مسلسل)

| زمن الأوغاد | زمن الأوغاد |
| --- | --- |
النوع: درامي
تأليف: خليل شجاع
إخراج: يوسف شرف الدين
بطولة: عبد المجيد مجذوب عمار شلق وفاء شرارة
البلد:  لبنان
عدد الحلقات: 30 حلقة
مدة الحلقة: 45 دقيقة تقريبا
غناء: معين شريف
القناة: شبكة راديو وتلفزيون العرب، المؤسسة اللبنانية للإرسال
بث لأول مرة في: 2003 
السينما.كوم: صفحة العمل
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
زمن الأوغاد مسلسل لبناني يتحدث المسلسل عن اجتياح الجنوب اللبناني من الاحتلال الإسرائيلي من إخراج يوسف شرف الدين، قصة سيناريو وحوار دكتور خليل شجاع، إنتاج محمد ياسين. في حظر دولي.. بعد شكوى من إسرائيل
القصة

«زمن الأوغاد» دراما انسانية اجتماعية مستوحاة من كفاح الجنوب اللبناني ضد الاحتلال الاسرائيلي حتى التحرير. فتستحضر زمن الابطال وبصورة خاصة الشهداء منهم. كما هي ملحمة اجتماعية، لكل المشتركين فيها حكايات وصراعات مختلفة بين الخير والشر على مستوى الذات البشرية.
الممثلين

شارك في التمثيل عدد كبير من الفنانين هم: عبد المجيد مجذوب، عمار شلق، بديع أبو شقرا، مجدي مشموشي، طلال الجردي، علي منيمنة، جمانة شرف الدين، وفاء شرارة، خالد السيد، بيار داغر، وليد علايلي، زياد سعيد، كمال الحلو، عمر ميقاتي، كارمن لبس، هند باز، ميدا مستراح، سامر الغريب، دارينا الجندي، حسن حمدان، ادوار الهاشم، عفيف شيا، سعد حمدان، طلال الشامي، جمال حمدان، ايمن بيطار، علي شقير، فؤاد شرف الدين، رانيا عيسى، سهى قيقانو، مارغو قصار، نادين الراسي، الان زغبي، انطوان بلابان، حسام الصباح، ليلى قمري، باتريك مبارك، فؤاد حسن، هاني احمد، ورد الخال، علي الزين، زياد مكوك، ربى الشريف، عدي رعد، ناتالي عماد، نعمت عساف، كارلوس عازار، سعيد بركات، منى كريم، ناظم عيسى، كمال أبو شقرا، رياض عبد الحق، ماجد صليبي، وسام شيا.
والاطفال: ساره يونس، علاء الزين، حسين يتيم، مصطفى كمال.
مراجع

↑  تكريم ابطال زمن الاوغاد في بيروتarchive aawast 2003 نسخة محفوظة 06 يناير 2018 على موقع واي باك مشين.
↑   اول مسلسل لبناني عن الاحتلال زمن الاوغاد على شاشات التلفزة فيرمضان ارشيف جريدة الحياة نشر في 26-6-2003  INT/2003/6/26/المسلسل-اللبناني-الاول-عن-الاحتلال-زمن-الاوغاد-على-شاشات-رمضان-المقبل.html نسخة محفوظة 14 أبريل 2018 على موقع واي باك مشين.
بوابة تلفاز
بوابة لبنان
جامع السرجاوي

يقع مسجد (السرجاوي) غرب المدينة القديمة في حماة، ويتوسط ثلاثة أحياء هامة في مدينة حماة هي حي الجراجمة وحي (باب القبلي) وحي (جنوب الثكنة)، حيث يقع عند نقطة التقاء هذه الأحياء الثلاثة مع بعضها. مسجد السرجاوي أو سراج الدين. كانت الأرض التي قام عليها المسجد تعد نهاية المدينة القديمة من طرفها الغربي قبل أن يمتد العمران خارج سور حماة.
التسمية

يعد مسجد السرجاوي من المساجد الحديثة تقريباً في حماة حيث يعود تاريخ بناءه لأول مرة لعام 1964م حين أقيم المسجد على قطعة أرض كانت تحوي قبة أو مقام لأحد الأولياء المجهولين معروف باسم «سراج الدين» أو «سرجاوي» والذي لا نعرف عنه شيئاً سوى أنه كانت تزوره الناس قديماً من القرى المحيطة بحماة، ولذلك سمي المسجد عند انشاءه سراج الدين أو السرجاوي.
تشير بعض الروايات إلى قصة أخرى وراء اسم المسجد وهي أنه كان يوجد في مكان المسجد معبد أو دير قديم لراهب يدعى (سيرجيوس) وهذا الأمر ليس غريباً على معظم دور العبادة في بلاد الشام حيث أن عدداً كبيراً من المساجد القديمة أقيمت على أنقاض معابد أو كنائس أو أديرة قديمة مثل جامع النوري الذي بني فوق دير قديم للراهب (قزما). كما أن الأرض التي أقيم عليها مسجد السرجاوي كانت في الطرف الغربي لمدينة حماة القديمة ملاصقاً لسورها القديم وبالتحديد عند الباب الغربي لسور حماة وهذا الباب قد ورد ذكره في معظم المصادر التاريخية التي تتحدث عن مدينة حماة وأبوابها وسورها الذي بني في العصر الروماني وجدد في العهدين الزنكي والأيوبي بعد الزلزال الكبير الذي ضرب المدينة عام 1157 م - 552 هـ.
تاريخه

بني مسجد السرجاوي أول مرة عام 1964م بمساعي أهل الخير من سكان حيي الجراجمة وباب القبلي وقد استفاد المشرفون على بناءه في ذلك الوقت من وجود أخر قطعة باقية من سور حماة القديم بجانب الباب الغربي) حيث تم تعديل هذا الجزء من السور ليشكل الجدار الغربي للمسجد وقد صنع فيه فتحة لتكون الباب الغربي للمسجد. ذكر الباحث الآثاري كامل شحادة في مقال له عن سور حماة أنه: لم يبقَ من سور حماة إلا قطعة جدار قائمة بالقرب من الباب الغربي أبعادها 25 م تتألف من نوعين من الحجارة. 
اكتمل بناءه بين عامي 1964 و1965 واستمر قائماً للصلاة فيه مدة 17 سنة حتى عام 1982 حيث هدم في أحداث تلك الفترة وذهب المسجد مع تلك القطعة الوحيدة الباقية من سور حماة والتي كانت تشكل جداره الغربي وظل مكانه أطلالاً دارسة وقد حدث فيما بعد تعدي على أرض المسجد، واقتطع جزء منها وبني عليها أبنية سكنية للأهالي ومدرسة ابتدائية ولم يبقى الا نصف الأرض الأساسية التي كان المسجد القديم قائما عليها.
ومع مطلع عام 1994م أي بعد 30 سنة تقريباً من تاريخ بناءه الأول، بدأ العمل على إعادة إعمار المسجد على ما تبقى من أرضه الأساسية، فكان حجمها صغيراً مما اضطر القائمين على العمل إلى بناءه على طابقين وقد جُعل له بابان: باب غربي للحرم الكبير الفوقاني وباب جنوبي للحرم الصغير التحتاني.
مواصفاته

الجزء السفلي أحجاره كلسية كبيرة تدعمها روابط من أعمدة على غرار الأبنية التي تعود للعصر الأيوبي والزنكي وفي جنوب هذا الجزء عضادة الباب وثمة كتابة على رأس عمود مجوف قليلا قطره 62 سم مؤلفة من 3 أسطر: لا اله الا الله... محمد رسول الله.... محمود بن زنكي رحمه الله.
أما الجزء العلوي للسور فيتكون من أحجار كلسية وبازلتية سوداء صغيرة يحدث صفها في مداميك أشكالاً هندسية على طراز البناء في العهد المملوكي وكان في الجدار الباقي حتى عهد قريب مرمى للسهام ومراقبة العدو ذهب به بناء جامع حديث يسمى مسجد السرجاوي ملاصق له من جهة الشرق ويدل ذكر اسم محمود زنكي على هذه الجزء المتبقي من السور على ان محمود زنكي هو من قام بتجديد هذا السور كاملاً. كما قام بتجديد أسوار جميع مدن بلاد الشام عقب الزلزال المدمر الذي اصاب حماة عام 552 هـ.
‌
بوابة سوريا
ريدج ريسر (لعبة فيديو 1993)

لمعانٍ أخرى، طالع ريدج ريسر (توضيح).
ريدج ريسر (بالإنجليزية: Ridge Racer)، هي لعبة فيديو يابانية، من تطوير ونشر شركة نامكو، صدرت اللعبة في الأسواق سنة 1993، وتعمل على عدة منصات، ومنها آركيد، وبلاي ستيشن.
رينو 19

رينو 19
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طراز سيارة 
الفئة:  سيارة مدمجة 
سنوات الطراز:  1988–1996
العلامة التجارية:  Renault (en)  
المصنع:  رينو 
البلد:   فرنسا
التجميع:  Douai Renault Factory (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  محرك بنزين  — Renault F7P (en)   — Renault F8Q (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
قاعدة الإطارات:  2٬545 ميليمتر 
الطول:  4٬156 ميليمتر 
العرض:  1٬694 ميليمتر 
الارتفاع:  1٬412 ميليمتر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
رينو 19 (بالفرنسية: Renault 19)‏ سيارة كلاسكية أنتجها شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات في الفترة الممتدة بين (1988 و1996 م) في تركيا والأرجنتين، استمر الإنتاج حتى عام 2000م. كان رمز التطوير الداخلي لـ 19 هو X53 ، مع تلقي الأبواب الخمسة لرمز الهيكل B53 ، والأبواب الثلاثة هي C53 ، و Chamade the L53 ، و Cabriolet the D53 .
نظرة عامة

في سبتمبر 1988. كان هذا هو استبدال 9 و 11 ، وكلاهما كان قديمًا وعفا عليه الزمن بحلول نهاية الثمانينيات. تم طرح R19 للبيع في شكل محرك الأيمن للسوق البريطانية في فبراير 1989.
تم تصميم R19 من قبل Giorgetto Giugiaro ، والتي تضم نوع E الجديد من Renault (أو "Energy") 1.4 محرك L ونوع F 1.7 إصدارات L. استخدمت النماذج الأساسية في الأصل OHV C-type Cléon 1.2 و 1.4 محركات L ، حسب السوق. بينما كانت متوفرة في الأصل فقط مع محرك ديزل جوي، ظهرت نسخة توربو في بداية عام 1992.
من المقرر أن تكون السيارة رقم 19 الأخيرة من رينو، وقد بشرت السيارة الـ19 بسياسة تسمية جديدة، حيث تُعرف إصدارات الصالون من الـ19 باسم شاماد 19، لتمييزها عن سيارات الهاتشباك. تم إطلاق نسخة الصالون في عام 1989. في العديد من الأسواق، تم إسقاط شارة Chamade بعد عمليات تجميل عام 1992، مع استبدالها بعلامة "Europa".
في عام 1991، ظهر لأول مرة هيكل قابل للتحويل بناه كارمان؛ تم بناء عدد قليل فقط من هذه مع تصميم المرحلة الأولى حيث تم تحسينها بعد ذلك بوقت قصير. تم طرح الإصدار القابل للتحويل للبيع في بداية عام 1992 ؛ كان متاحًا فقط مع أقوى خيارين للمحرك. على الرغم من أن التصميم الخارجي لـ R19 (الذي كان متحفظًا نسبيًا، مثل تصميم رينو 9/11) تلقى استجابة صامتة، فقد تم الإشادة به لراحته الداخلية والتعامل معه.
بالنسبة للإصدارات الأعلى التي تم حقن الوقود فيها، أصبح ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات متاحًا في خريف عام 1990. لا تزال الإصدارات الأقل تصنع باستخدام كتيبات ذات أربع أو خمس سرعات، أو أوتوماتيكي بثلاث سرعات.
في صيف عام 1992، تم تقديم نموذج تم تجديده مع إعادة تصميم الجزء الأمامي والخلفي بشكل كبير، بينما تلقت إصدارات السوق LHD لوحة القيادة والداخلية الجديدة - احتفظت طرازات RHD بالتصميم الأصلي.
مع عملية شد الوجه، استبدلت وحدات سلسلة «الطاقة» الأصغر تدريجيًا عناصر pushrod القديمة، و 1.8 ظهرت محركات لتر في الجزء العلوي من التشكيلة، حيث حلت محل 1.7 وحدة أقوى (F3N). تم بيع R19 في معظم أنحاء أوروبا حتى عام 1996، وتم إنتاجه لبعض أسواق أمريكا الجنوبية في الأرجنتين حتى عام 2000 ولأسواق الأنديز في كولومبيا حتى عام 2001. استمر الإنتاج التركي لفترة أطول قليلاً مما كان عليه في بقية أوروبا، حتى عام 2000 أيضًا. سيستمر استخدام منصة R19 ومعدات التشغيل في بديلها، وهو الجيل الأول من رينو ميغان، والذي استمر لمدة سبع سنوات.
حازت رينو 19 على جائزة سيارة العام لعام 1989 في إسبانيا وألمانيا، و 1990 سيارة العام في أيرلندا، و 1993 سيارة العام في الأرجنتين.
نظرة عامة > 16 ثانية

تم عرض رينو 19 16S (16 فولت في بعض البلدان) لأول مرة في نهاية عام 1988. تمت إضافتها بالفعل إلى التشكيلة في خريف عام 1990،  وكانت رينو 19 الوحيدة بمحرك 16 صمامًا. كان يحتوي على مدخل هواء مميز على غطاء المحرك، وجناح خلفي، 15 عجلات سبيدلاين SL401 من السبائك المعدنية مقاس بوصة، وحواف جانبية، ومصابيح أمامية مزدوجة، ومقاعد Recaro دلو مع كسوة جلدية اختيارية، ومشعب عادم أربعة في واحد ونظام فرملة ABS مع كمبيوتر رحلات اختياري، ومكيف هواء وفتحة سقف كهربائية. " S " للحساء ، الفرنسية للصمامات
تم الإشادة به نظرًا لمعالجته الممتازة ومحرك F7P السعيد، والذي، جنبًا إلى جنب مع Renix ECU المتقدم، جعله أسرع وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود مقارنة بمعظم المنافسين. تمت ترقية نظام الكبح ليشمل 259 مليمتر (10.2 بوصة) أقراص تنفيس في الأمام و 237 مليمتر (9.3 بوصة) على الأقراص الخلفية بالإضافة إلى إعداد التعليق السفلي المرفع وقضيب الدعامة الأمامي.
استفادت إصدارات المرحلة الأولى من مصدات أمامية وخلفية فريدة مع مؤشرات أمامية تم نقلها إلى المصدات للسماح بالمصابيح الأمامية المزدوجة، بينما احتفظت المرحلة الثانية بالمصدات الأصلية الموجودة في جميع أنحاء النطاق ولكنها أضافت قممًا ملونة مرمزة وإدخالات مطاطية وفاصل سفلي غير ظاهر. تم تقديم جميع الهياكل بمحرك ذي 16 صمامًا في وقت واحد أو آخر، ولكنها لم تكن متوفرة في جميع الأسواق.
كانت النماذج الأخيرة (1995 إلى 1996) تسمى Executive وتأتي مع مقصورة جلدية بشكل قياسي.
تم إنتاج نسخة 16S أيضًا في أوروبا والتي تم تجهيزها على النحو الوارد أعلاه - ومع ذلك، فإن الطرازات الأولى لم تكن مزودة بفتحة تهوية غطاء المحرك تم أيضًا مراجعة نسب التروس في طرز المرحلة 2، للسماح بالوزن الإضافي الموجود في معدات السلامة التي تم نقلها لاحقًا.
ادعت رينو تسارعًا من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة (62 ميل/س) 8.2 ثانية. تفاخر كل نموذج بـ 137 حصان متري (101 كـو؛ 135 حصان) في شكل محفز وبسرعة قصوى تبلغ 215 كيلومتر في الساعة (134 ميل/س) . تضمنت المرحلة الأولى نسخة غير محفزة بـ 140 حصان متري (103 كـو؛ 138 حصان).
رياضة السيارات

استخدمت رينو سبورت الـ19 في بطولة السيارات السياحية البريطانية في عام 1993، بقيادة آلان منيو وتيم هارفي. أثبتت السيارة أنها غير قادرة على المنافسة إلا في الظروف الرطبة، وتم استبدالها بسيارة لاجونا لموسم 1994.
مصانع التصنيع

دواي (فرنسا)
موبيج (فرنسا)
هارين - فيلفورد (بلجيكا)
لاجونا دي دويرو ، بلد الوليد (إسبانيا)
Villamuriel de Cerrato ، بالنسيا (إسبانيا)
سيتوبال (البرتغال)
سانتا إيزابيل ، قرطبة (الأرجنتين)
إنفيغادو (كولومبيا)
أوياك رينو، بورصة (تركيا)
شركة Sanfu Motor Co.، Ltd. (ميت)، تايشونغ (تايوان)
مراجع

↑  Stewart McNee (22 يوليو 1988). "Renault chases rivals". Evening Times ع. 35, 171: 40. مؤرشف من الأصل في 2020-01-27.
↑  McNee، Stewart (22 يوليو 1988). "Renault chases rivals". Evening Times ع. 35, 171: 40. مؤرشف من الأصل في 2020-12-27.
↑  Büschi, ed. (5 Mar 1992). Automobil Revue 1992 (بالألمانية والفرنسية). Berne, Switzerland: Hallwag AG. Vol. 87. p. 490. ISBN:3-444-00539-3.
1 2 3  Büschi, ed. (Mar 1991). Automobil Revue 1991 (بالألمانية والفرنسية). Berne, Switzerland: Hallwag AG. Vol. 86. p. 509. ISBN:3-444-00514-8.
↑  Automobil Revue 1992, pp. 490-492
↑  Büschi, ed. (10 Mar 1994). Automobil Revue 1994 (بالألمانية والفرنسية). Berne, Switzerland: Hallwag AG. Vol. 89. pp. 478–479. ISBN:3-444-00584-9.
↑  Mastrostefano, Raffaele, ed. (Jan 1989). "Scavalcato il Turbo" [Skipping the turbo]. Quattroruote (بالإيطالية). Milan, Italy: Editoriale Domus. Vol. 34, no. 399. p. 120.
↑  Automobil Revue 1991, p. 511
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 
| ع ن سيارات رينو | ع ن سيارات رينو |
| --- | --- |
موديلات حديثة: افنتايم - كليو - اسباس - كانجو - لاجونا - ميجان - Mégane Coupé Cabriolet - موديس - سافران - سينيك - توينجو  - فل ساتيس - سبايدر - فلوينس
موديلات بأسماء: Fuego - سافران - روديو
موديلات مرقمة: 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 11/9 - 10 - 12 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 30/20 - 21 - 25
بعد الحرب العالمية الثانية: 4 سي في - Caravelle et Floride - كولورال - دوفين - دوفينواز - فريجات -
ما بين الحربين: Celtaquatre - Juvaquatre - KZ - Monaquatre - Monasix - موناستيلا - Nerva Grand Sport - Nervahuit - Nervastella - Novaquatre - NN - Primaquatre - Reinastella - Suprastella - Vivaquatre - Vivasix - Viva Grand Sport - Vivastella
قبل الحرب العالمية الأولى: 10CV - 12CV - 35CV - 40CV - A - AG/AG-1 - B - C - D - E - G/H/J - L/M - N(a)/N(b)/S - N(c)/Q/U(a/e) - R/T - U - AS/V - X/X-1 - Y
ألبين-رينو: A106 - A108 - A110  - A310 - A610 - V6GT
فكرة موديل: Altica - Argos - BRV - Espace F1 - EPURE - إيف - Etoile Filante - Fiftie - Fluence - Initiale - Kaleos - Koleos - Laguna - Logan Steppe  - Nepta - Next - Racoon - سينيك - تاليسمان - فستا 2 - ويند - Zoé
فورمولا 1: رينو آر 23 - رينو آر 24 - رينو آر 25 - رينو آر 26 - رينو آر 27
سيارات نفعية: رينو بي90 و بي110 4x4 - استافيت - اكسبريس - كانجو - ماستر - ترافيك
بوابة سيارات
ينو 19 16s: الاصدار المبكر بدون فتحة تهوية لغطاء المحرك.
رومانيا في العصور الوسطى

برج الساعة سيغيسوارا
بدأت العصور الوسطى في رومانيا مع انسحاب المغول، آخر السكان المهاجرين للأراضي التي تشكل رومانيا الحديثة، بعد غزوهم لها في 1241- 1242. انتهى عهد ميشيل الشجاع (1593- 1601) الذي تمكن، لفترة قصيرة في عام 1600، من حكم الأفلاق وإمارة البغدان وترانسيلفانيا؛ الإمارات الثلاث التي وُحدت أراضيها بعد ثلاثة قرون تقريبًا لتشكيل رومانيا.
كانت بانات وكريشانا وماراموريش وترانسيلفانيا، التي تُعد اليوم مناطق في رومانيا غربي جبال كاربات، جزءًا من مملكة المجر خلال تلك الفترة. وقُسمت إلى عدة أنواع من الوحدات الإدارية، مثل «المحافظات» و«المقاعد». وخضع رؤساء المحافظات في ترانسيلفانيا «الكونتات» لمسؤول ملكي خاص يسمى فويفود، ولكن نادرًا ما عوملت المقاطعة كوحدة مستقلة، منذ أن أُدير مقعدي زيكيلس وسكسون ترانسيلفانيا بشكل منفصل. أُعفي الفلاحون الرومانيون في المملكة، كونهم من الكنيسة الأرثوذكسية الشرقية، من العشر، وهي ضريبة كنسية يدفعها عامة الروم الكاثوليك. ومع ذلك، فقد النبلاء الرومانيون ببطء قدرتهم على المشاركة في الحياة السياسية، إذ اتبع ملوك القرن الرابع عشر سياسةً مؤيدةً للكاثوليكية بشغف. وازداد وضعهم سوءًا بعد عام 1437 عندما شُكل ما يسمى ب «اتحاد الدول الثلاث»، وهو تحالف من النبلاء المجريين والسيكيليس والساكسونيين، من أجل سحق انتفاضة فلاحي البوبلنا.
أُنشئت الأفلاق، أول دولة مستقلة في العصور الوسطى بين جبال كاربات ونهر الدانوب السفلي عندما أنهى باساراب الأول (1310- 1352) هيمنة ملك المجر بانتصاره في معركة بوسادا عام 1330. وحقق بوغدان الأول (1359- 1365)، أحد نبلاء ماراموريش، والذي قاد ثورة ضد الحاكم السابق الذي عينه الملك المجري، استقلال إمارة البغدان، شرقي جبال كاربات. ومع ذلك، نادرًا ما استمر استقلال أي منهما، إذ أصبحت إقطاعية العديد من الدول لهما جانبًا مهمًا من دبلوماسيتيهما. أجرى ملوك الأفلاق في العصور الوسطى، ميرتشا العجوز من الأفلاق (1386- 1418) وشتيفان الكبير من إمارة البغدان (1457-1504) عمليات عسكرية ناجحة ضد الأتراك العثمانيين على الرغم من تأييدهما للدولة العثمانية منذ عام 1417، ولإمارة البغدان منذ عام 1456. كان بيع الإهاب والحبوب والعسل والشمع إلى الإمبراطورية الرومانية المقدسة والبندقية وبولندا، واستيراد الحرير والأسلحة والسلع المصنعة الأخرى من هذه المناطق على نطاق واسع تجارة مهمةً في الإمارتين، ولكنها بدأت في الانخفاض بعد العقود الأخيرة من القرن الخامس عشر، لتصبح الدولة العثمانية السوق الرئيسي للمنتجات الرومانية بحلول نهاية القرن السادس عشر.
أصبحت ترانسيلفانيا، جنبًا إلى جنب مع المقاطعات المجاورة، دولًا مستقلةً تحت السيادة العثمانية بعد ضم العثمانيين لأراضي مملكة المجر المركزية إلى دولتهم في عام 1541. وأدى سقوط المملكة إلى حرمان الأفلاق وإمارة البغدان من حليفهم الرئيسي في النضال ضد الإمبراطورية العثمانية. انضم ميشيل الشجاع من الأفلاق إلى التحالف المناهض للعثمانيين، والذي بدأه البابا كليمنت الثامن، في عام 1594؛ ثم انقلب على ترانسيلفانيا وإمارة البغدان، حيث حكم الأمراء المؤيدين لبولندا والعثمانيين، بعد سلسلة من الانتصارات على العثمانيين. غزا ميشيل الشجاع ترانسيلفانيا في عام 1599 واحتلها، ثم غزا إمارة البغدان في العام الذي تلاه. كان اتحاد الدول الثلاث بمثابة نموذج مثالي للأجيال اللاحقة التي عملت على توحيد الأراضي التي تشكل رومانيا اليوم، على الرغم من انهياره بعد أربعة أشهر من بداية غزو ميشيل الشجاع.
العصور الوسطى المبكرة

كان إنشاء الخزر شمال جبال القوقاز في نهاية القرن الثامن عقبةً أمام تحرك البدو غربًا. استفاد لاحقًا السكان المحليون في منطقة كاربات- الدانوب من المناخ السياسي السلمي وثقافة «دريدو» المادية الموحدة، والتي تطورت في المنطقة آنذاك. يُعد المحراث والمنجل من أهم نتائج انتشار هذه الثقافة في المستوطنات، والتي تؤكد على دور الزراعة الرئيسي في اقتصادها.
بدأت حركات الطرد من مركز الخزر في القرن التاسع، حين تنازل المجريون، أحد الشعوب المطرودة، عن سيطرتهم واستقروا في المنطقة الواقعة بين نهري الدون ودنيستر، عابرين كاربات وتاركين السهوب خلفهم نحو عام 896. وفقًا لكتاب القرن الثالث عشر «أفعال المجريين» (باللاتينية: Gesta Hungarorum)، سكن الرومان والسلاف ترانسيلفانيا تحت حكم جيلو «أحد الرومان» أثناء الغزو المجري، في حين سكن كريشانا عدة شعوب، من بينهم الزيكيلسيين. ما يزال امتلاك مؤلف كتاب أفعال المجريين لأي معرفة بالظروف الحقيقية في مطلع القرنين التاسع والعاشر محل نقاش بين المؤرخين.
اعتنق الجيولا، ثاني زعيم في الاتحاد القبلي المجري، المسيحية في القسطنطينية في عام 953، وفي ذلك الوقت تقريبًا، وفقًا للإمبراطور البيزنطي قسطنطين السابع، سيطر المجريون على المنطقة الواقعة على حدود رومانيا والمجر الحديثة على طول أنهار تيميس وموريش وكريش وتيسا وتوتيس. قاد ستيفن الأول، أول ملك متوج للمجر (نحو 1000- 1038) «جيشًا ضد عمه، الملك جيولا»، واحتل بلاده في عام 1003 كما يروي حوليات هيلدسهايم.
منح ستيفن امتيازات للكنيسة الرومانية الكاثوليكية، من خلال فرض العشر على عامة السكان، وتوقف عمليات الدفن في معظم مقابر ما قبل المسيحية المحلية، في هونيدوارا مثلًا، نحو عام 1100. قسم ستيفن الأول أيضًا مملكته، بما في ذلك أراضي رومانيا الحديثة التي احتلها، إلى مقاطعات، أي وحدات إدارية حول الحصون الملكية. وترأس كل منها مسؤول ملكي يُدعى كونت. وأصبح الفويفود في وقت ما، المسؤول الملكي الأعلى الذي يخدم جميع كونتات ترانسيلفانيا تحت إمرته لأول مرة في عام 1176. أما في بانات وكريشانا، فظل الكونتات على اتصال مباشر مع الملك الذي تولى مسؤولية تعينهم واستبدالهم كما يرغب.