stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
مقاطعة غروسيتو
مراجع

↑     "صفحة  مقاطعة غروسيتو في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-11-15.
↑    "صفحة  مقاطعة غروسيتو في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-11-15.
↑     "صفحة مقاطعة غروسيتو في ميوزك برينز". MusicBrainz area ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-11-15.
↑  MusicBrainz (بالإنجليزية), MetaBrainz Foundation, QID:Q14005
قالب:مقاطعة غروسيتو
| ع ن تُسكانة | ع ن تُسكانة |
| --- | --- |
قائمة مقاطعات إيطاليا:  مقاطعة أرتسة  مقاطعة فلورنسا  مقاطعة غروسيتو  مقاطعة لفرنة  مقاطعة لكة  مقاطعة ماسا كرارا  مقاطعة بيزا  مقاطعة بستويا  مقاطعة براتو  مقاطعة سيينا 
تاريخ توسكانا:   إتروريا  مرغرافية توسكانا  دوقية توسكانا الكبرى  مملكة إتروريا  المقاطعات المتحدة في إيطاليا الوسطى 
Politics:  Elections in Tuscany  List of Presidents of Tuscany 
Culture:   لغة توسكانية  Music 
بوابة جغرافيا
بوابة إيطاليا
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة الوطنية الإيطالية (SBN)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 
جغرافية:  MusicBrainz area
ميهارو

| ميهارو | ميهارو |
| --- | --- |
 :  
ميهارو: ميهارو
  خريطة الموقع:   خريطة الموقع
تاريخ التأسيس: 1 أبريل 1889  
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  اليابان  
التقسيم الأعلى: مقاطعة تامورا  ‏  
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 37°26′26″N 140°29′36″E﻿ / ﻿37.440555555556°N 140.49322222222°E﻿ / 37.440555555556; 140.49322222222   
المساحة: 72.76 km²
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 17,831 نسمة (إحصاء 2018)
الكثافة السكانية: 238.0 نسمة/كم2
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
المدينة التوأم: إتشينوسيكي، إيواته (8 أغسطس 1987–)  
التوقيت: ت ع م+09:00  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
الرمز الجغرافي: 2111942،  و2111943  
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ميهارو  هي بلدية في اليابان، وبلدة في اليابان، تقع في فوكوشيما، بلغ عدد سكانها 17,831  نسمة وذلك حسب إحصائيات سنة 2018، تبلغ مساحتها 72.76 كيلومتر مربع.
مراجع

↑    "صفحة  ميهارو في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-11-25.
↑  GeoNames (بالإنجليزية), 2005, QID:Q830106
بوابة اليابان
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL)
عيسى بن علي آل عفرار

| عيسى بن علي آل عفرار>  معلومات شخصية  | عيسى بن علي آل عفرار>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 1915 في سلطنة المهرية
مواطنة: سلطنة المهرية
اللقب: جلالة السلطان
الأولاد: فيصل، صالح، عبد الله، سعود، فهد، أحمد، ثمان أناث
عائلة: آل عفرار المهرية
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
عيسى بن علي بن سالم بن حمد بن سعد آل عفرار المهري ، سلطان سلطنة المهرة وسقطرى، ولقد تولى حكم السلطنة من عام 1951 إلى نهاية سقوط السلطنة عام 1967.
سيرته

السلطان عيسى بن علي ال عفرار، آخر سلاطين سلطنة المهرة  تولى حكم سلطنة عام 1951 م وكان مقرها في المهرة قشن وجزيرة سقطرى امتاز حكم سلطان عيسى، خلال الفترة المتددة من 1951م إلى 1967م نهاية سقوط السلطنة من قبل الجبهة القومية وكانت السلطنة في عهده تشهد بالهدوء التام والعلاقة الحميمة بين السلطان ورعيته حيث لم تشاهد السلطنة، طيلة عهده أي إضرابات أو عصيان طيلة هذه الفترة وهو مايؤكد العلاقة الطيبة التي تربط السلطان برعاياه في المهرة وسقطرى اثناء فـترة حكمه كما أن قبائل المهرة تصل سنويا إلى سقطرى لمعالجة بعض قضاياهم في المقر الرئيسي للسلطنة في سقطرى كما أن السلطان يقوم بالنزول الميداني للمهره ويمكث هناك فترة في العاصمة قشن للقيام بعض القضايا المستعصية والتي تتطلب وصول السلطان إلى المهرة كما ان للسلطان عدة زيارات خارجية ومنها إلى السعودية وقابل الملك سعود بن عبد العزيز آل سعود وقام بتأدية فريضة الحج عام 1956م وعام 1960م اوفد السلطان عيسى أول  بعثه طلابية إلى الكويت وفي عام 1966م اوفد بعثه طلابية أخرى إلى حضرموت كما إنشاء أول مدرسة ابتدائية عام 1964م وكذا وحدة صحية وكما كانت البعثات الأجنبية العلمية وخاصة البريطانية تصل للجزيرة للقيام بأبحاث علمية مختلفه في مجال التنوع الحيوي وللسلطان عيسى آل عفرار ستة أبناء وهم:
فيصل بن عيسى.
صالح بن عيسى.
عبدالله بن عيسى.
سعود بن عيسى.
فهد بن عيسى.
أحمد بن عيسى.
ثمان إناث.
مع العلم بان السلطان عيسى بن علي ال عفرار هو السلطان الوحيد من سلاطين سلطنات الجنوب الذي رفض الخروج من بلاده برغم من صعوبة الوضع في تلك الفترة.
طالع أيضًا

سلطنة المهرة
قصر السلطان عفرار
اللغة المهرية
محافظة المهرة
المـهـري
تاريخ المهرة
سليمان المهري
شريك المهري
أبو بكر بن عمار المهري
أصبغ المهري
اقليم المهرة
محمد علي بن ياسر المهري
محمد أحمد سعيد المهري
عبدالله بن عيسى آل عفرار المهري
جمهورية اليمن الديمقراطية الشعبية
المصادر ومراجع

↑  "الوسط نت". alwasat-ye.net. مؤرشف من الأصل في 2020-07-09. اطلع عليه بتاريخ 2020-07-09.
↑  "لمحة تاريخية عن سلطنة المهرة في قشن وسقطرى". www.alayyam.info. مؤرشف من الأصل في 2020-07-09. اطلع عليه بتاريخ 2020-07-09.
↑  "سلاطين المهرة". sltntalmahrh.mam9.com. مؤرشف من الأصل في 2019-12-21. اطلع عليه بتاريخ 2020-07-09.
↑  "تاريخ المهرة و سقطرى". المركز الإعلامي الثقافي المهرة - سقطرى. مؤرشف من الأصل في 2020-07-09. اطلع عليه بتاريخ 2020-07-09.
بوابة أعلام
بوابة اليمن
سفاين غونار رين

| سفاين غونار رين>  معلومات شخصية   | سفاين غونار رين>  معلومات شخصية   | سفاين غونار رين>  معلومات شخصية   | سفاين غونار رين>  معلومات شخصية   | سفاين غونار رين>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 10 أبريل 1954 (العمر 70 سنة)  
مركز اللعب: مهاجم  
الجنسية:  النرويج  
| المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    |  |
| سنوات | فريق | مشاركات | (أهداف) |  |  |
| 1979 | النرويج | 3 | (1) |  |  |
|  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  |
سفاين غونار رين (بالنرويجية البوكمول: Svein Gunnar Rein)‏ هو لاعب كرة قدم نرويجي في مركز الهجوم، ولد في 10 أبريل 1954. شارك مع منتخب النرويج تحت 21 سنة لكرة القدم ومنتخب النرويج لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع نادي بران ونادي شايد.
مراجع

↑  "Svein Gunnar Rein". Norway Football Association. مؤرشف من الأصل في 2021-11-16. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-16.
↑  "Svein Gunnar Rein". worldfootball.net. مؤرشف من الأصل في 2021-11-16. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-16.
وصلات خارجية

سفاين غونار رين على موقع اتحاد النرويج (النرويجية)
سفاين غونار رين على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
سفاين غونار رين على موقع عالم كرة القدم.نت (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة النرويج
بوابة كرة القدم
مارلين ماكسويل

| مارلين ماكسويل> (بالإنجليزية: Marilyn Maxwell)‏    | مارلين ماكسويل> (بالإنجليزية: Marilyn Maxwell)‏    |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 3 أغسطس 1921     كلاريندا  
الوفاة: 20 مارس 1972 (50 سنة)       بيفرلي هيلز  
سبب الوفاة: نوبة قلبية  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
الزوج: جون كونت (1944–1946) جيري ديفيس (1954–1960)  
عدد الأولاد: 1   
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: ممثلة أفلام،  وممثلة،  ومغنية،  وموسيقية،  ومضيف الحدث،  وممثلة تلفزيونية  
الحزب: الحزب الجمهوري  
اللغة الأم: الإنجليزية  
اللغات: الإنجليزية  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحتها على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مارلين ماكسويل (بالإنجليزية: Marilyn Maxwell)‏ هي مغنية وموسيقية وممثلة أمريكية، ولدت في 3 أغسطس 1921 بكلاريندا في الولايات المتحدة، وتوفيت في 20 مارس 1972 ببيفرلي هيلز في الولايات المتحدة بسبب نوبة قلبية. بدأت مشوارها المهني سنة 1942.
أعمال > أفلام

(1950) مفتاح المدينة
هذه القائمة تُستورد من ويكي بيانات بصفة دورية بواسطة بوت.
مراجع

↑  Thomas، Bob (19 نوفمبر 1961). "Marilyn Maxwell Just 'Rides Away' From Show". The Corpus Christi Caller-Times. ص. 63. مؤرشف من الأصل في 2018-06-26. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-13 – عبر أنسيستري.كوم.
↑  "Marilyn Maxwell Seeking Divorce". The Oregon Statesman. 17 فبراير 1951. ص. 1. مؤرشف من الأصل في 2016-03-06. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-13 – عبر أنسيستري.كوم.
↑  Wilson، Earl (28 سبتمبر 1952). "Another Marilyn! Are There Two?". Sarasota Herald-Tribune. مؤرشف من الأصل في 2016-05-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-05.
وصلات خارجية

مارلين ماكسويل على موقع IMDb (الإنجليزية)
مارلين ماكسويل على موقع ميوزك برينز (الإنجليزية)
مارلين ماكسويل على موقع أول موفي (الإنجليزية)
مارلين ماكسويل على موقع قاعدة بيانات الأفلام السويدية (السويدية)
مارلين ماكسويل على موقع إن إن دي بي (الإنجليزية)
مارلين ماكسويل على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
مارلين ماكسويل على موقع كينوبويسك (الروسية)
بوابة أعلام
بوابة السينما الأمريكية
بوابة المرأة
بوابة الولايات المتحدة
بوابة تمثيل
بوابة كاليفورنيا
بوابة موسيقى
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسبانية (BNE)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
فنية:  موسوعة ميوزيك برينز (MBA) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
علوم إنسانية صحية

يشير مصطلح العلوم الإنسانية الصحية إلى تطبيق مجالات العلوم الإنسانية (الفنون والأدب واللغات والقانون والتاريخ والفلسفة والدين إلخ.) للنقاش و/أو التعبير عن أو/أو تشجيع أبعاد الصحة الإنسانية والرفاهية. وهذه القدرة على تطبيق العلوم الإنسانية ليست فكرة جديدة في حد ذاتها على الرغم من أن تصور العلوم الإنسانية الصحية ظهر مؤخرًا خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
وفي العلوم الإنسانية الصحية، يتم فهم الصحة (ودعم الصحة) وفق المدرسة البنائية (والمبادئ الأخرى غير الوضعية) الأصلية في مقابل وضعية العلوم. ولا تعمل العلوم الإنسانية الصحية من أجل استبدال العلوم الصحية لكنه يقدم نموذجًا مغايرًا ونهجًا عمليًا فيما يتعلق بالصحة وتعزيزها، وتقوم مؤسساتها تاريخيًا بشكل كبير على العلوم الإنسانية الطبية. يتميز بناء العلوم الإنسانية الصحية عن الطب التكميلي والطب البديل، والذي يتكون في الأساس من تدخلات غير تقليدية يتم تطبيقها ضمن نموذج تقليدي للعلوم الصحية.
تمثل العلوم الإنسانية الصحية هي حركة متنامية على مستوى العالم. يجد الموقع الإكتروني للشبكة الدولية للدراسات الإنسانية الصحية على العنوان التالي http://www.healthhumanities.org. عقد مؤتم حول العلوم الإنسانية الصحية في 13-15 أكتوبر 2006 في جرين كولدج، جامعة كولومبيا البريطانية. وفي يناير من عام 2009 أصبح الأستاذ الدكتور بول كروفورد أول أستاذ بالعلوم الإنسانية الصحية في جامعة نوتنغهام وقام مع الدكتور فيكتوريا تشلر وتشارلي بيكر والدكتور برايان براون والدكتور ليزا موني سميث والأستاذ رونالد كارتر بإنشاء مبادرة العلوم الإنسانية الصحية الدولية التي شملت المؤتمر الدولي للعلوم الإنسانية الصحية الممولة عن طريق مجلس بحوث الفنون والعلوم الإنسانية (AHRC). وعقد أول مؤتمر دولي للعلوم الإنسانية الصحية في 6-8 أغسطس 2010 في جامعة نوتنغهام, المملكة المتحدة. s/IHHC-flyer.pdf</ref> وافتتح المؤتمر بكلمة للأستاذ الدكتور كروفورد تحت عنوان "العلوم الإنسانية الصحية: الأدب والجنون ‘Health humanities: Literature and Madness’ وتضمن المؤتمر محاضرات ألقاها الأستاذ كاي ريدفيلد جاميسون والأستاذ إلين شوالتر. كما تحدث مارك أ. رادكليف في المؤتمر وذكر 'العلوم الإنسانية الصحية' في عموده الأسبوعي في جريدة نيرسنج تايمز، وذكر المؤتمر أيضا في مدونة بثلم، واستضافت الولايات المتحدة الأمريكية المؤتمر الدولي الثاني للعلوم الإنسانية الصحية في جامعة ولاية مونتكلير في ولاية نيو جيرسي تحت عنوان "الموسيقى والصحة والعلوم الإنسانية."
بطولة العالم لسباق الدراجات على الطريق 1968

| بطولة العالم لسباق الدراجات على الطريق 1968> معلومات عامة  | بطولة العالم لسباق الدراجات على الطريق 1968> معلومات عامة  |
| --- | --- |
الرياضة: سباق الدراجات على الطريق
الاتحاد المشرف: الاتحاد الدولي للدراجات (UCI)
الدورة: 41
المستضيف:  إيطاليا (إيمولا)
التاريخ: 1968
حفل الاختتام: 10 نوفمبر 1968  
البلد:  إيطاليا  الأوروغواي  
مكان التنظيم: إيمولا،  ومونتفيدو  
  1967  1969  :   1967  1969  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بطولة العالم لسباق الدراجات على الطريق 1968 هي الدورة ال41 من بطولة العالم لسباق الدراجات على الطريق، أجريت في إيمولا، إيطاليا.
برنامج المسابقات

سباق الطريق ضد الساعة.
سباق الطريق ضد الساعة للفرق.
سباق الطريق المداري.
النتائج النهائية

| المسابقة |   ذهبية |  فضية |  برونزية |
| --- | --- | --- | --- |
الرجال: الرجال
| سباق الطريق ضد الساعة |  فيتوريو أدورني (إيطاليا) |  هيرمان فان سبرينجيل (بلجيكا) |  Michele Dancelli (إيطاليا) |
| الفريق البطل |  السويد |   سويسرا |  إيطاليا |
السيدات: السيدات
| سباق الطريق المداري |  Keetie van Oosten-Hage (هولندا) |  Bayba Tsaune (URS) |  Morena Tartagni (إيطاليا) |
مراجع

| ع ن بطولة العالم لسباق الدراجات على الطريق | ع ن بطولة العالم لسباق الدراجات على الطريق |
| --- | --- |
السنوات:  1921  1922  1923  1924  1925  1926  1927  1928  1929  1930  1931  1932  1933  1934  1935  1936  1937  1938  1946  1947  1948  1949  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021  2022  2023  2024  2025  2026  2027  2028  2029  2030 
بلدان:  ... بلجيكا  ألمانيا  إيطاليا  هولندا  نيوزيلندا  الولايات المتحدة ... 
نخبة راكبي الدراجات:  ... 2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015 
بوابة الأوروغواي
بوابة إيطاليا
بوابة رياضة
بوابة سباق الدراجات الهوائية
بوابة عقد 1960
لوسيانا كونكو

| لوسيانا كونكو | لوسيانا كونكو |
| --- | --- |
 :  
  خريطة الموقع:   خريطة الموقع
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  إيطاليا  
التقسيم الأعلى: مقاطعة فِشِنزة (20 فبراير 2019–)  
إحداثيات: 45°48′03″N 11°36′29″E﻿ / ﻿45.8009°N 11.6081°E﻿ / 45.8009; 11.6081   
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 4544  (1 يناير 2023)  
  • الذكور: 2328   
  • الإناث: 2272   
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م+01:00 (توقيت قياسي)،  وت ع م+02:00 (توقيت صيفي)  
الرمز البريدي: 36046  
الرمز الهاتفي: 0424  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
الرمز الجغرافي: 12032189  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
لوسيانا كونكو (بالإيطالية: Lusiana Conco)‏ هي مدينة صغيرة في مقاطعة فشنزة بمنطقة فنيتة، شمال إيطاليا.
ماريا كيمبرلي

| ماريا كيمبرلي>  معلومات شخصية  | ماريا كيمبرلي>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
 اسم الولادة: (بالإنجليزية: Mary Ann Kimmerle)‏  
الميلاد: 21 يوليو 1944   (80 سنة)  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
شهادة جامعية: ماجستير الآداب  
المهنة: ممثلة،  وعارضة،  وممثلة أفلام  
اللغة الأم: الإنجليزية الأمريكية  
اللغات: الإنجليزية  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحتها على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ماريا كيمبرلي (بالإنجليزية: Maria Kimberly)‏ هي عارضة وممثلة أمريكية، ولدت في 1940.
مراجع

↑  Car a consolation prize in lust causeby George Rush and Joanna Molloy With Marcus Baram نيويورك ديلي نيوز September 18th 1997
وصلات خارجية

ماريا كيمبرلي على موقع IMDb (الإنجليزية)
ماريا كيمبرلي على موقع روتن توميتوز (الإنجليزية)
ماريا كيمبرلي على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة المرأة
بوابة الولايات المتحدة
بوابة تمثيل
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 2  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 2 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND) 2  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)
تحطم طائرة بوينغ بي-52 في قاعدة فيرتشايلد الجوية

| تحطم طائرة بوينغ بي-52 في قاعدة فيرتشايلد الجوية | تحطم طائرة بوينغ بي-52 في قاعدة فيرتشايلد الجوية |
| --- | --- |
 :  
ملخص الحادث: ملخص الحادث
التاريخ: 24 يونيو 1994  
البلد:  الولايات المتحدة  
إحداثيات: 47°36′54″N 117°39′20″W﻿ / ﻿47.615°N 117.655556°W﻿ / 47.615; -117.655556   
الوفيات: 4   
الناجون: 0   
المالك: القوات الجوية الأمريكية  
الجرحى: 0   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
موقع فيرتشايلد في الولايات المتحدة
الموقع في واشنطن (ولاية)
الهيكل الأساسي لأجنحة ومجموعات وأسراب القوات الجوية الأمريكية فيما يتعلق بالتسلسل القيادي
في يوم الجمعة، 24 يونيو 1994، تحطمت طائرة تابعة لسلاح الجو الأمريكي (USAF) من طراز بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس في قاعدة فيرتشايلد الجوية، بولاية واشنطن، الولايات المتحدة، بعد أن قام طيارها اللفتنانت كولونيل آرثر «بود» هولاند بمناورة بالقاذفة خارج حدودها التشغيلية وفقدت السيطرة. تماطلت الطائرة بي-52 وسقطت على الأرض وانفجرت، مما أسفر عن مقتل هولاند وثلاثة ضباط آخرين كانوا على متن الطائرة. بالإضافة إلى ذلك، أصيب شخص على الأرض بجروح خلال الحادث لكنه نجا. تم تسجيل الحادث على شريط فيديو وتم عرضه بشكل متكرر في نشرات الأخبار في جميع أنحاء العالم.
خلص التحقيق اللاحق إلى أن الحادث يُعزى في المقام الأول إلى ثلاثة عوامل: شخصية هولاند وسلوكه. ردود فعل قادة القوات الجوية الأمريكية المتأخرة أو غير الكافية على الحوادث السابقة المتعلقة بهولاند؛ وتسلسل الأحداث خلال الرحلة الأخيرة للطائرة. يُستخدم الحادث الآن في بيئات الطيران العسكرية والمدنية كدراسة حالة في تعليم إدارة موارد الطاقم. غالبًا ما تستخدمه القوات المسلحة الأمريكية أثناء التدريب على سلامة الطيران كمثال على أهمية الامتثال لأنظمة السلامة وتصحيح سلوك أي شخص ينتهك إجراءات السلامة.
حادثة > خلفية

في 24 يونيو 1994، استعد طاقم قاذفة بي-52 إتش التابعة لسلاح الجو الأمريكي المتمركز في قاعدة فيرتشايلد الجوية للطيران في رحلة جوية استعراضية لعرض جوي كان من المقرر أن يتم في اليوم التالي. يتكون الطاقم من طيارين اللفتنانت كولونيل آرثر «بود» هولاند (بعمر 46) واللفتنانت كولونيل مارك ماكغيهان (بعمر 38)، والعقيد روبرت وولف (بعمر 46)، وضابط أنظمة الأسلحة / ملاح الرادار المقدم كين هيوستن (بعمر 41). كان هولاند هو قائد الطائرة المعين للرحلة، مع ماكغيهان كطيار مساعد و وولف كمراقب سلامة. كان هولاند رئيسًا لفرع المعايير والتقييم في جناح القنابل 92، وكان ماكغيهان قائدًا لسرب القنابل 325، وكان وولف نائبًا لقائد جناح القنابل 92، وكان هوستون ضابط عمليات سرب القنابل الـ325. كان هولاند، كرئيس للمعايير والتقييم، مسؤول عن معرفة وإنفاذ المعايير الأكاديمية ومعايير الطيران لعمليات الطيران الخاصة بجناح القصف.
دعت خطة المهمة للرحلة إلى سلسلة من التصاريح على ارتفاعات منخفضة، و 60 درجة من المنعطفات، وتسلق شديد الانحدار،  وهبوطًا باللمس والاقلاع والانطلاق من مدرج 23 في فيرتشايلد. كانت الرحلة أيضًا «رحلة نهائية» لـ وولف –  وهو تقليد شائع يقابل فيه أحد أفراد طاقم سلاح الجو الأمريكي المتقاعد في المطار من قبل الأقارب والأصدقاء وزملاء العمل، بعد وقت قصير من هبوطه من رحلته الأخيرة، ويغمره بالماء. وفقًا لذلك، كانت زوجة وولف والعديد من أصدقائه المقربين في المطار لمشاهدة الرحلة والمشاركة في حفل ما بعد الرحلة. كانت زوجة ماكغيهان وأبناؤه الأصغر يشاهدون الرحلة من الفناء الخلفي لمقر سكن ماكغيهان، والذي كان يقع في مكان قريب.
حادثة > الإقلاع

طائرة بي-52، ذات نداء الإشارة القيصر 52 (Czar 52)، انطلقت في الساعة 13:58 وأكملت معظم عناصر المهمة دون وقوع حوادث. عند التحضير لتنفيذ هبوط باللمس والانطلاق على المدرج 23 في نهاية رحلة التدريب، صدرت تعليمات للطائرة بالالتفاف لأن طائرة كيه سي -135 كانت على المدرج، بعد أن هبطت للتو. الحفاظ على ارتفاع حوالي 250 قدمًا (75 م) فوق مستوى سطح الأرض (AGL)، قام هولاند بالاتصال ببرج المراقبة لاسلكيًا وطلب الإذن بتنفيذ انعطاف يسار بزاوية 360 درجة، والذي تم منحه على الفور من قبل وحدة التحكم في البرج.
حادثة > الارتطام

ثم بدأت القاذفة بي-52 في الانعطاف يسارًا بزاوية 360 درجة حول البرج بدءًا من نقطة خط الوسط في المدرج. تقع خلف البرج مباشرة منطقة ذات مجال جوي مقيد.على ما يبدو لتجنب الطيران عبر المجال الجوي المحظور، قاد هولاند الطائرة في منعطف شديد الانحدار (steeply banked turn) مع الحفاظ على مستوى منخفض 250 قدم (76 م) ارتفاع فوق مستوى الأرض (AGL). بعد ما يقرب من ثلاثة أرباع الطريق حول المنعطف، في الساعة 14:16، تجاوزت الطائرة 90 درجة، وهبطت بسرعة، وقطعت خطوط الكهرباء واصطدمت بالأرض، وانفجرت وقتلت أفراد الطاقم الأربعة. كان ماكغيهان جالسًا في مقعد طرد، لكن وفقًا للبيان الطبي، فقد «طرد جزئيًا فقط في وقت الاصطدام»؛ ولم تذكر ما إذا كان قد تمكن من إخلاء الطائرة. كان هيستون جالسًا أيضًا في مقعد الطرد؛ وأشار البيان الطبي إلى أنه لم يشرع في أجراء القذف. لم يكن مقعد وولف قادرًا على طرده. أصيب طيار على الأرض أثناء مراقبته العرض.
تحقيق

عقدت القوات الجوية الأمريكية على الفور لجنة تحقيق السلامة تحت إشراف رئيس السلامة في القوات الجوية الأمريكية، العميد أورين إل غودسي. أصدر المجلس تقرير تحقيقه في الحادث في 10 أغسطس 1994. صدر تقييم نهائي لتحقيقات السلامة في 31 يناير 1995. أصدر مجلس التحقيق في الحوادث، المسمى «تحقيق (AFR 110-14)»، تقريرًا منفصلاً في عام 1995. على عكس تحقيق السلامة التابع للقوات الجوية الأمريكية، والذي تم إصداره فقط لأفراد وزارة الدفاع الأمريكية، تم إصدار تقرير (AFR 110-14) لعامة الناس.
حدد تحقيق (AFR 110-14) العديد من العوامل التي ساهمت في الحادث، بما في ذلك تسلسل الاصطدام الفعلي، والشخصية والسلوك السابق لهولاند، والإشراف السابق وعدم اتخاذ إجراءات تصحيحية من قبل ضباط القوات الجوية الأمريكية على هولاند، وتخطيط المهمة وتنفيذها، وغيرها. العوامل البيئية والبشرية.
تحقيق > تسلسل الأعطال

وجد التحقيق أنه مع دخول الطائرة بي-52 تسلسلها النهائي حول البرج، كان مؤشر السرعة الجوية(ASI) يظهر 182 عقدة (337 كم/س؛ 209 ميل/س). على الرغم من أن هولاند زاد من قوة المحرك بعد بدء الدوران، إلا أن مدخلاته جاءت بعد فوات الأوان للحفاظ على السرعة الجوية للطائرة، حيث تستغرق محركات بي-52 المروحية التوربينية ما يصل إلى ثماني ثوانٍ للاستجابة لأوامر دواسة الوقود. كان مؤشر السرعة الجوية (ASI) متاحًا لجميع أفراد الطاقم الجوي الأربعة، لكنهم سمحوا للسرعة الجوية للطائرة بالاستمرار في التناقص. قبل ثماني ثوان من الاصطدام، انخفضت سرعة الطيران إلى 145 عقدة (269 كم/س؛ 167 ميل/س) وزادت زاوية الانعطاف المنحدر (bank angle) للطائرة إلى ما بعد 60 درجة. كانت هذه هي النقطة التي استخدم فيها هولاند أو ماكغيهان جناحًا يمينًا كاملًا، ودفة يمنى، ورافعًا علويًا؛ ومع ذلك، نظرًا لانخفاض سرعة الطيران، دخلت الطائرة في انهيار طيران (يُطلق عليه أيضًا «المماطلة المعجلة»)، وهو توقف يحدث بسرعة جوية أعلى من سرعة المماطلة في التصميم - والتي تشير دائمًا إلى رحلة مستقيمة ومستوية - لأن الطائرة تستدير. نظرًا لزاوية الانحدار التي لا تقل عن 60 درجة، كانت سرعة المماطلة للطائرة في تلك اللحظة 147 عقدة (272 كم/س؛ 169 ميل/س). ومن ثم، نظرًا لأنها كانت تحلق 2 عقدة أقل من سرعة المماطلة، توقفت الطائرة، مع ارتفاع غير كافٍ للاسترداد واستعادة السيطرة قبل أن تضرب الأرض.
تحقيق > عوامل أخرى

تضمن ملف العرض التوضيحي الذي صممه هولاند دورانًا بزاوية 360 درجة حول برج مراقبة فيرتشايلد، وهي مناورة لم يحاولها في مظاهرات العرض الجوي السابقة. خلال الرحلة الأخيرة، أجرت هولاند سلسلة من 60 درجة من المنعطفات على الضفة و 68 درجة من الصعود في الملعب في انتهاك لأوامر بروكس. لا يوجد دليل يشير إلى أن ماكغيهان أو وولف حاولوا التدخل بينما نفذت هولاند هذه المناورات الخطرة.
كان من المقرر أصلاً أن يسافر بيليرين في هذه المهمة، كما فعل في رحلة 17 يونيو، لكنه لم يكن متاحًا لرحلة 24 يونيو وتم اختيار وولف كعضو بديل في طاقم الطائرة. نظرًا للإخطار القصير بتكليفه بالمهمة، لم يشارك وولف في الإحاطة السابقة للرحلة واستقل الطائرة بعد بدء تشغيل المحركات. لذلك لم يكن على علم بالملف الشخصي للبعثة المخطط لها ولم تتح له الفرصة لإبداء أي اعتراضات قبل الإقلاع.
كل الطاقم الجوي الأربعة المتورطين في التحطم لم يكن لديهم سوى وقت طيران محدود في الأشهر التي سبقت التحطم. يبدو أن أيا منهم لم يلاحظ أن الطائرة قد توقفت حتى قبل وقت قصير من الاصطدام، كما يتضح من الإخفاق في تطبيق تقنيات الاسترداد القياسية للطائرة بمجرد دخولها الانهيار. أفاد التحقيق أنه حتى لو تم تطبيق التقنيات المناسبة لاستعادة المماطلة، فمن غير المحتمل أن يكون من الممكن منع وقوع الحادث لأن الطائرة كانت تحلق بالفعل على ارتفاع منخفض للغاية بحيث يتعذر استردادها.
قبل أربعة أيام من الحادث، في 20 يونيو، دخل دين ميلبرج، وهو جندي سابق مضطرب عاطفياً في القوات الجوية الأمريكية، مستشفى فيرتشايلد، مما أدى إلى مقتل أربعة أشخاص وإصابة الكثيرين بجروح قبل أن يقتله أحد رجال الأمن. كانت الجريمة مصدر إلهاء كبير للموظفين المتمركزين في فيرتشايلد لبعض الوقت بعد ذلك.