stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
بنجامين روجيرو
سيرة ذاتية

ولد روجيرو في مستشفى بحي منهاتن في الجناح الرابع ونشأ بمسكن خاص في نيكربوكرفيلج في ليتل إيتالي (مانهاتن) .انضم روجيرو شابا ً إلى منظمة عائلة بونانو، وخدم كجندي شارع تحت إمرة مايكل سابيلا. سرعان ما أصبح روجيرو ناجحا ً في المراهنات، الابتزاز، ومضاربات القروض بفوائد فاحشة.كان طول روجيرو 6 اقدام «1.8 متر»، بجسد هزيل، ووجه طويل وعيون حادة واكتاف منحنية قليلا ً وصوت خشن ومبحوح (على الأرجح بسبب تدخين السجائر الإنجليزية بشكل متتابع بدون توقف).
عاش روجيرو «ليفتي» في شقة بشارع منورو في منهاتن بنفس المبنى الذي يسكن فيه صديقه والجندي بعائلة بونانو انثوني ميرا . وذكر بأن روجيرو كان يمتلك قارب واعتاد ان يرسوها على نهر الشرق في مدينة نيويورك. واصبح روجيرو صديقا ًمقربا ً للزعيم العائلة المستقبلي فيلب «رستي» راستللي وميرا وكما أصبح روجيرو شريك في مصائد الأسماك في سوق فولتون للأسماك بمنهاتن. كشريك، كان لدى روجيرو القدرة أن يضع نفسه في قائمة راوتب الشركة ب 5000 دولار أمريكي في الشهر بوظيفة وهمية. وقام بشراء النادي الاجتماعي في ليتل إيتلي خلال السبعينيات من القرن الماضي. أحب روجيرة الحيوانات وكان لديه في شقته عدة احواض بأسماك أستوائية، وايضا ً كان لديه اسد أليف، وقد تركه بمجرد ان أصبح حجمه كبيرا ً جدا ً.
كان لدى روجيرو شقيق مبعد الذي قام بتغيير لقبه لتجنب ارتباطه مع بقية العائلة. , ولدى روجيرو ثلاثه فتيات وولد واحد اسمه توماس سبانو من زوجته الأولى.ترك روجيرو زوجته الأولى في نهاية الخمسينيات من القرن الماضي، وفي النهاية انتقل مع زوجته الثانية «لويز». تزوج روجيرو لويز في سبتمبر عام 1977م بحفل مصغربقاعة مدينة نيويورك ( New York City Hall).عانى أبن روجيرو توماس إدمانه على الهرويين حتى تم كشف عليه في مركز التأهيل مدمني المخدرات في عام 1979م.عملت أبنة روجيرو الصغرى في مستشفى بنيويورك وأدارت كشك في عيد سان جينارو  ‏ في ليتل إتلي.وورد بان أبنتي روجيرو تزوجتا رجلا عصابة. تزعم عائلة بونانو بأنها أكتشفت بأن زوج أبنته ماركو يخون العائلة وزعمت بانها طلبت من روجيرو بالتخلص منه.اختفى ماركو ولم يعثر عن جثته أبدا ً.
سيرة ذاتية > عملية دوني براسكو

أصبح روجيرو عضو في عائلة بونانو في وقت قريب، وقابل رفيقه في المافيا «دوني براسكو» (عميل FBI المتخفي جوزيف بيستون)، قدم انثوني ميرا براسكو الذي انتحل صفة لص وخبير في مجوهرات إلى روجيرو.وكانت مهمة بيستون الأساسية هي التسلل والإستيلاء على الشاحنات ووضع الأسيجة.بينما نمى بيستون صداقته مع ميرا وروجيرو ما اعطى فرصة ل FBI للتسلل داخل المافيا.بدأ بيستون العمل مع روجيرو وذلك بوضع الرهانات ومساعدته لجمع عمليات المراهنات في نادي الاجتماعي الخاص بروجيرو.
قام روجيرو بتدريب براسكو (بيستون) في النهاية مع وعده برعايته لعضوية العائلة.. واصبح روجيرو صديق مقرب لبراسكو (بيستون)، مما سبب حدوث خلاف مع صديقه (أنثوني ميرا)، الذي من الأساس قدم براسكو إلى روجيرو.وأدى براسكو ك (أشبين) في زواج روجيرو عام 1977م، وكثيرا ً ما ينصح روجيرو بالتعامل مع إدمان إبنه تومي للهيروين.واصبح براسكو صديق مقرب للأطفال روجيرو، والذين كانوا يأتون إليه مع مشاكلهم.وكان روجيرو طباخا ً ماهرا، ما جعل بيستون يرغب بزيارته عدة مرات في أسبوع في منزله وتناول طعام العشاء.وأخبر بيستون بأن روجيرو يتحدث كثيرا ً وكان ممتعا ً، وفي نيويورك كان روجيرو يبدو أبن البلدة الصغيرة كما يقول بيستون، بسيطا ًوجاهلاً بشأن عن بقية العالم.
قارب روجيرو من اكتشاف الهوية الحقيقة لبراسكو (بيستون)، عندما كانا بمطعم في ميامي بيتش، وقرأ حينها روجيرو مجلة تايم، تحوي على مقالة عن فضيحة عملية أبسكام سيئة السمعة، وتبين كيف أن عملاء FBI وضعوا رجال أعمال عرب للقبض على أعضاء من الكونغرس الأمريكي يتلقون رشاوي. ولفت نظر روجيرو صورة اليخت الأبيض الذي أستخدمه FBI للترفيه عن أعضاء الكونغرس. تعرف روجيرو على المركبة (Left Hand)، نفس المركبة التي وفرها براسكو عدة أشهر قبل الحفل.ولحسن حظ براسكو، قام بإقناع روجيرو بأنه لا يعلم بأن مالك المركبة كان مرتبطا ً ب FBI.
قابل روجيرو زعيم المافيا في ميلواكي (ويسكونسن) ، فرانك باليستييري خلال العمليات الإجرامية الأولى.واعترف روجيرو إلى بيستون (براسكو) بأنه شعر بالتهديد خلال وجود باليستييري. قام روجيرو في عام 1979م بتحويل ناديه الاجتماعي، إلى متجر للحلويات واعطاه إلى واحدة من بناته لإدارته.وفي نفس الوقت بدأ روجيرو وبراسكو بعمليات المراهنات خارج المتجر.ومع ذلك سرعان ما أنسحب روجيرو مبكرا ً من الشراكة لآنه كان غير قادراً على توفير الاستثمار المطلوب المبدئي بقيمة 25000 $.
سيرة ذاتية > قتل ثلاثة زعماء من المافيا

قتل زعيم عائلة بونانو  كارمين غالانتي وذلك في عام 1979 م، ما خلق حالة من الفراغ في العائلة.تولى فيليب رستللي زمام الأمورالمنظمة من السجن، وذلك بعد مقتل غاالانتي. قاد ألفونسو "سوني رد" أندليكاتو  ‏ تمردا ً ضد قيادة رستللي، انضم روجيرو في هذا الوقت إلى دومنيك "سوني بلاك"نابوليتانو الداعم قوي لفيليب راستللي. وقام باستدرج الزعماء الثلاثة إلى اجتماع وقتلهم جميعا ً (مشهد جريمة القتل في القبو في فيلم دوني براسكو).
تم سحق التمرد ضد راستللي بُعيد مقتل الزعماء الثلاثة. ووفقا ً ل (بيستون)، وكان القتلة هم: نابليتينو، جون سيراني، جوي ماسانو، سال فيتالي، جوزيف دي سيميوني، غيرلندو ساشيشا، نيكولاس سانتورا، فيتو ريزتو، لويس جينانغيتي، سانتو جيارودانو، روجيرو وسيراني.أرسل كل من روجيرو وسيراني بمهام المراقبة وتنظيف المجزرة والتخلص من الجثث جنبا ً إلى جنب نابليتينو، جيمس إبيسكوبيا، وروبرت كابزيو.
سيرة ذاتية > الشهرة

استمتع روجيرو بحياته كعضو في المافيا.شارحا ً لدوني براسكو، «دوني، كعضو في المافيا، تستطيع أن تكذب، وتستطيع أن تغش، وأن تسرق، وتستطيع أن تقتل الناس - بصورة مشروعة.تستطيع عمل أي شئ ٍ لعين ولا يستطيع أي شخص أن يقول لك أي شئ ٍ عنها. من هو الذي لا يريد ان يكون عضوا ً في المافيا؟؟».كان روجيرو مثال على العضو في المافيا ولديه احترام من الأعضاء الأخرين.اكتسب سمعته كقاتل ولكن لم يكن عرضة للعنف بشكل يومي.ولم يقضي روجيرو في السجن أبدا ً: وألُقي القبض عليه عدة مرات، ولكن لم يودع في السجن.أكتسب روجيرو اسم الشهرة «ليفتي» بسبب رميه النرد بيديه اليسرى بينما يلعب القمار.وحصل على اسم الشهرة "Two Guns " عندما يقوم بعملية القتل، يحب أن يستخدم مسدسان.
أدمن روجيرو في السبيعينات من القرن الماضي القمار وكان يراهن ويخسر كثيرا ً في سباقات الخيل.اقترض لاحقا ً من نيكولاس مارنجيللو  ‏ لتغطية خسارة المراهنات.ترتب على روجيرو دفع المستحق لمارنجيللو 160,000$.أخبرت عائلة بونانو في عام 1977م، روجيرو بأنه يتعين عليه دفع إلى مارنجيللو قبل أن يصبح واحدا ً منا. وقام روجيرو بالدفع معظم ديونه إلى مارنجيللو، وقامت العائلة بقبول عضويته. ومع ذلك في عام 1978م، عاد روجيرو إلى الاستدانة مجددا ً من مارنجيللو. رتبت العائلة جزءا ً من عائدات ليفتي من العمليات الإجرامية لتسوية الديون في هذا الوقت.ونقلها مباشرة إلى مارنجيللو بسبب مشاكل إدمان ليفتي (روجيرو) للقمار. كان روجيرو يحاول إخفاء أصوله القليلة من الدائنين مارنجيللو وسابيلا.
سيرة ذاتية > آثار ما بعد عملية بيستون ووفاة روجيرو

قرر مكتب التحقيقات الأمريكية FBI إنهاء عملية بيستون وذلك في عام 1981م. زار عملاء ال مكتب التحقيقات الأمريكية FBI، روجيرو ونابوليتانو في النادي الاجتماعي، وإبلاغهم بهوية براسكو الحقيقية.بعد أن علمت قيادة بونانو الحقيقة. قامت فورا ً بملاحقة الرجال الذين جلبوا براسكو إلى وسط العائلة.قتل كل من ميرا ونابوليتانو ووضع عقد على رأس روجيرو. أوقفت مكتب التحقيقات الأمريكية FBI روجيرو حيث كان ذاهبا ً للاجتماع في نادي مارنجيللو الاجتماعي، ووضع روجيرو تحت الحجز الوقائي.قفز عميل ال FBI لويز فيرنازو من السيارة حاملا ً البندقية وقال «، قف، FBI !» وقام باعتقال روجيرو بتهمة الابتزاز وحمل البندقية.كان لدى FBI إيمان بان روجيرو قد يقتل في ذلك الاجتماع.
بُعيد وضع FBI روجيرو تحت الحجز الوقائي حاولوا عدة مرات أقناعه بانضمام إلى برنامج حماية الشهود.ومع ذلك رفض روجيرو أن يتعاون مع FBI ولم يحاول حتى أن ينقذ نفسه من السجن. بدورها ألغت المافيا المطالبة بقتل روجيرو واعطته «اجتياز». اتهم روجيرو في عام 1982م بالقيام باعمال عنف وفق قانون الابتزاز والمنظمات الفاسدة "RICO " في كلا من نيويورك وفلوريدا. شملت اتهامات محددة، المؤامرة لقتل ثلاثة زعماء مافيا في نيويورك، وتوزيع الميثاكوالون في نيويورك، والقيام بالأبتزاز، والتخطيط بسرقة بنك، وتسيير عمليات القمارغير شرعية في فلوريدا.
أدُين روجيرو في نيويورك وفلوريدا وحكم عليه بالسجن 20 عاما ً.رفض روجيرو الاعتقاد بأن دوني براسكو كان عميلا ً خاصا ً لمكتب التحقيقات الأمريكية FBI وليس شريكه.واخبر روجيرو لمحاميه «أنه ليس ضدنا أبدا ً» وبعيد جلسة استماع ل «بيستون» ضده. قال روجيرو لاحقا ً «سوف اقتل اللعين دوني لو هذا أخر شئ أفعله في حياتي». أصيب روجيرو في عام 1992م بسرطان الرئة وسرطان الخصية، وأطلق سراحه من السجن بعد بقائه في السجن 11 عاما ً.توفي روجيرو بسرطان الرئة في نوفمبر من عام 1994م وكان عمره يناهز 68 عاما ً.
الثقافة الشعبية

جسد الممثل آل باتشينو شخصية روجيرو عام 1997 في فيلم دوني براسكو.ففي الفيلم فهم ضمنيا ً بان ليفتي قٌتل بواسطة عضو زميل من افراد بونانو بسبب سماحه بتسلل بيستون إلى الأسرة.بيد أن دومنيك «سوني بلاك» نابوليتانو انثوني ميرا قتلا بسبب عملية براسكو. ففي الواقع، قامت FBI بسحب روجيرو قبل ان تقتله العصابة. .
للمزيد من القراءة

Pistone, Joseph D.; & Woodley, Richard (1999) Donnie Brasco: My Undercover Life in the Mafia, p. 402, Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-66637-4.
Pistone, Joseph D.; & Brandt, Charles (2007). Donnie Brasco: Unfinished Business, Running Press. ISBN 0-7624-2707-8.
Crittle, Simon. The Last Godfather: The Rise and Fall of Joey Massino Berkley, (March 7, 2006) ISBN 0-425-20939-3
DeStefano, Anthony. The Last Godfather: Joey Massino & the Fall of the Bonanno Crime Family. California: Citadel, 2006.
Raab, Selwyn. The Five Families: The Rise, Decline & Resurgence of America's Most Powerful Mafia Empire. New York: St. Martins Press, 2005.
مراجع

↑  "معلومات عن بنجامين روجيرو على موقع findagrave.com". findagrave.com. مؤرشف من الأصل في 2018-12-15.
التهاب المصليات التزججي

صورة مجهرية لالتهاب المصليات التزججي الذي يصيب الطحال (الطحال المكسو بالسكر).
يطلق مصطلح التهاب المصليات التزججي في علم الأمراض على تغليف الأعضاء على بهيالين متليف، مما يؤدي إلى التهاب في غشاء المصلية (التهاب المصلية) الذي يغطي العضو.
يعد الطحال أكثر الأعضاء التي تصاب بهذا النوع من الالتهابات ويسمى بالطحال المكسو بالسكر. كما يصاب به القلب ويسمى بالقلب الثلجي أو المتجلد ويصاب الكبد أيضا ويسمى بالكبد المكسو بالسكر أو الكبد الثلجي أو المتجلد.
يعد التهاب المصليات التزججي الذي يصيب الطحال مرضا حميدا، أي إنه لا يحتاج إلى علاج بالضرورة.
طالع أيضا

التهاب المصلية
هيالين أو زجاجي
المصادر

1 2  Hyaloserositis. Online Medical Dictionary. URL: http://cancerweb.ncl.ac.uk/cgi-bin/omd?hyaloserositis. Accessed on: June 21, 2008.
↑  serositis at إي ميديسين Dictionary نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  "Sugar-coated spleen". Drugs.com. مؤرشف من الأصل في 2016-11-11.
بوابة طب
جوزيبي زامبيرليتي
مناصب

انتخب عضو مجلس الشيوخ الإيطالي.
انتخب وزير الدفاع المدني (23 أغسطس 1982 – 30 نوفمبر 1982).
انتخب وزير الدفاع المدني (4 أغسطس 1986 – 16 أبريل 1987).
انتخب وزير الدفاع المدني (26 مارس 1984 – 31 يوليو 1986).
انتخب وزير الدفاع المدني (18 أبريل 1987 – 27 يوليو 1987).
انتخب وزير الأشغال العامة (18 أبريل 1987 – 29 يوليو 1987).
انتخب عضو مجلس النواب في الجمهورية الإيطالية.
مراجع

↑   http://www.ansa.it/lombardia/notizie/2019/01/27/morto-zamberletti-padre-prot.-civile_2672eec8-7b1a-4b2e-a5dc-2a83ee0884c8.html. اطلع عليه بتاريخ 2019-02-07. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
1 2 3   http://www.assembly.coe.int/nw/xml/AssemblyList/MP-Details-EN.asp?MemberID=1370. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "Le mani della politica su 58.000 miliardi di lire stanziati per la ricostruzione dopo il sisma dell'80". Archive page at Il Tempo website. نسخة محفوظة 2011-12-23 على موقع واي باك مشين.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة الوطنية الإيطالية (SBN)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
بوابة إيطاليا
بوابة أعلام
بوابة السياسة
النقل في إسرائيل

حركة المرور في تل أبيب.
يعتمدُ النقل في إسرائيل بشكلٍ أساسيٍ على السيارات الخاصة وخطوط الحافلات العامة، ومنذُ تسعينيات القرن الماضي أخذت خطوط السكك الحديدية تتطور بوتيرةٍ سريعة. تميز عقد 2010 بإنشاء قطار القدس الخفيف ونظام نقل الحافلات السريع في القدس وحيفا. أدى النمو السكاني والتغيرات الديموغرافية وكذلك المتطلبات العسكرية والسياحة وزيادة حركة المرور إلى تطوير وتحسين البنية التحتية للنقل في البلاد. تخضع جميع جوانب النقل لإشراف وزارة المواصلات والأمان على الطريق.
الطرق

تمتد شبكة الطرق في جميع أنحاء إسرائيل بطول 18,096 كم (11,244 ميل) منها 449 كم (279 ميل) طرق سريعة. من أشهر الطرق في البلاد طريق رقم 6 الذي يُعرف أيضًا بطريق عابر إسرائيل، يمتد من شرق حيفا شمالًا إلى مشارف بئر السبع جنوبًا بطول 200 كم (120 ميل). وطريق رقم 1 الذي يمتد بين القدس وتل أبيب. وطريق رقم 2 الذي يمتد بين تل أبيب وحيفا.
وسائل النقل العامة > خدمة الحافلات

تُعد الحافلات الشكل الرئيسي للنقل العام في البلاد. في عام 2017 وصل عدد رحلات حافلات الركاب إلى 740 مليون رحلة. في عام 2009 قامت 16 شركة نقل عام بتشغيل ما مجموعه 5,939 حافلة و8,470 سائق. تُعد إيجد أكبر شركة حافلات في إسرائيل، وتدير خطوطًا في جميع أنحاء البلاد. في بعض المناطق يتم تشغيل خطوط حافلات بواسطة شركات أصغر. تعد كل من شركتي دان التي تعمل في غوش دان وكافيم من شركات الحافلات الكبيرة في إسرائيل. تنتشر على امتداد معظم الطرق في إسرائيل محطات حافلات صغيرة، وفي كل مدينة كبيرة يوجد محطة حافلات مركزية. أكبر محطة للحافلات المركزية في البلاد هي محطة حافلات تل أبيب المركزية، والتي تعد أيضًا ثاني أكبر محطة للحافلات في العالم. في 5 أغسطس 2010، فتحت وزارة النقل موقعًا إلكترونيًا يحتوي على معلومات حول خطوط الحافلات العامة والقطارات في البلاد.
وسائل النقل العامة > خدمة الحافلة السريعة

يوجد في إسرائيل نظام نقل الحافلات السريع وهو نظام نقل سريع يحتوي على مسارات مخصصة فقط للحافلة في شوارع حيفا، ويسمى محليًا مترونيت، ويتكون من خمسة خطوط تربط حيفا بضواحيها. بالإضافة إلى ذلك هناك خطوط للحافلة السريعة في القدس حيث تأتي كخطوط مكملة للقطار الخفيف في القدس.
وسائل النقل العامة > خدمة الأجرة التشاركية

هي سيارات أجرة من نوع ميني فان صفراء اللون تُسافر على طريق مُحددة مُسبقًا وعلى طولها تلتقط الركاب وتنزلهم. عادةً ما تتداخل مساراتها مع الحافلات العامة، كما تعمل أيضًا في ساعات الليل وعطلات نهاية الأسبوع والأعياد الإسرائيلية. لا يوجد جدول زمني لسيارات الأجرة التشاركية وكثيرًا من الأحيان يعمل السائق على ملئ السيارة بالركاب ثم ينطلق. قد تتوقف سيارات الأجرة التشاركية لالتقاط الركاب وإنزالهم حتى في الأماكن غير المخصصة لذلك. في عام 2015 نقلت سيارات الأجرة التشاركية 34.7 مليون مسافر، 15.2 مليون منهم تم نقلهم في طرق داخل المدن، والباقي في طرق الضواحي وبين المدن.
وسائل النقل العامة > خدمة الأجرة الخاصة

سيارات الأجرة وغالبًا ما تسمى سيارات الأجرة الخاصة ويُطلق عليها «سبيشل» من الإنجليزية "Special" بمعنى خاص، لتمييزها عن سيارات الأجرة التشاركية. بصرف النظر عن شركات سيارات الأجرة الفردية، فإن "Gett" هي الخدمة الرقمية الأساسية لاستدعاء سيارات الأجرة في إسرائيل. في عام 2017 تم إجراء ما يقرب من 90 مليون رحلة باستخدام سيارات الأجرة.
وسائل النقل العامة > القطارات

مجموع طول السكك الحديدية في إسرائيل هو 1,384 كم بقياس 1,435 ميليمتر (4 أقدام و 8 1⁄2 إنش). تم بناء العديد من خطوط السكك الحديدية في إسرائيل قبل تأسيس الدولة خلال العهد العثماني والحكم البريطاني. أول خط سكك حديدية في فلسطين كان خط سكك حديد يافا-القدس، تلاه خط سكك حديد مرج بن عامر، الذي شكل جزءًا من سكة حديد الحجاز. أدى اندلاع الحرب العالمية الأولى إلى إنشاء العديد من الخطوط الجديدة للاحتياجات العسكرية. ابتداءً من منتصف الستينيات، شهدت السكك الحديدية ركودًا في تطويرها وخصوصًا السكك الحديدية في مرج بن عامر والسكة الحديدية الشرقية التي تم التخلي عنها تمامًا. استؤنف التطوير في التسعينات، حيث تم افتتاح سكة حديد أيالون في تل أبيب عام 1993 في حقبة جديدة من تطوير السكك الحديدية. كما تم تمديد خطوط السكك الحديدية الساحلية مُباشرةً من تل أبيب إلى أشدود وإنشاء خط ينطلق من عسقلان إلى بئر السبع وآخر بين نتيفوت وأوفاكيم وتم إعادة بناء خط اللد-بئر السبع كاملًا، أدت كل هذه التحسينات وغيرها من تحسينات في البنية الأساسية إلى زيادة عدد المسافرين على متن خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية بين عامي 1990 و2015 بمقدار 20 ضعفًا. في عام 2017 تم إجراء أكثر من 64 مليون رحلة ركاب.
النقل الجوي

يوجد في إسرائيل العديد من المطارات من مدنية وعسكرية وزراعية. المطار الأكبر والأكثر شُهرة في البلاد هو مطار بن غوريون (TLV) الذي يقع بالقرب من تل أبيب، ويُستخدم لمُعظم الرحلات الدولية من وإلى إسرائيل. في عام 2017 تعامل مطار بن غوريون مع حوالي 21 مليون مسافر، وكان أكثر المطارات ازدحامًا في شرق البحر الأبيض المتوسط من حيث عدد المسافرين الدوليين الذين تمت خدمتهم. تنطلق الرحلات الجوية دون توقف من إسرائيل إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وأفريقيا والشرق الأقصى والبلدان المجاورة في الشرق الأوسط. تتوفر خدمة النقل الجوي المحلي غير المجدول بين مطار بن غوريون وحيفا (HFA) وروش بينا (RPN) ورامون (ETM)؛ الذي تم بناؤه حديثًا على بعد 20 كم شمال إيلات ليحل محل مطار عوفدا (VDA) الذي تحول إلى مطار عسكري ومطار إيلات (ETH) الذي تم إغلاقه.
وفقًا لسلطة الطيران المدني في إسرائيل، اعتبارًا من عام 2012، يتكون أسطول الطائرات المدنية الإسرائيلية من 59 طائرة، منها 56 طائرة ركاب، و3 طائرات شحن. 48 طائرة منها من نوع بوينغ، واثنتين إيرباص، و8 تيربو بمحريكين من إنتاج إيه تي آر، وواحدة إمبراير.
|  | البلد | عدد المسافرين | كبرى شركات الطيران |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  تركيا | 1.99 مليون | أطلس جلوبال، بيغاسوس، الخطوط الجوية التركية |
| 2 |  الولايات المتحدة | 1.54 مليون | دلتا إيرلاينز، إل عال، يونايتد إيرلاينز |
| 3 |  ألمانيا | 1.42 مليون | طيران برلين، أركياع، إيزي جيت، إل عال، جرمانيا، جيرمان وينغز، يسرائير، لوفتهانزا، رايان إير، صن دور، توي فلاي |
| 4 |  فرنسا | 1.24 مليون | إيغل أزور، الطيران الفرنسي، طيران ميديتيرانيه، أركياع، إيزي جيت، إل عال، يسرائير، صن دور، ترانسافيا فرنسا، إكس أل |
| 5 |  روسيا | 1.22 مليون | إيروفلوت، أركياع، دون آفيا، إل عال، يسرائير، خطوط كوبان الجوية، أورين إير، روسيه، راس لاين، تتارستان الخطوط الجوية، خطوط ترانسايرو الجوية، الخطوط الجوية أورال، يوتير للطيران |
| 6 |  إيطاليا | 1.18 مليون | الخطوط الجوية الإيطالية، أركياع، إيزي جيت، إل عال، يسرائير، ميريديانا، ميسترال للطيران، طيران نيوس، رايان إير، الكوكب الصغير، صن دور، خطوط فيولينغ الجوية |
| 7 |  المملكة المتحدة | 1.15 مليون | أركياع، الطيران البريطاني، إيزي جيت، إل عال، يسرائير، ويز للطيران |
| 8 |  اليونان | 1.15 مليون | بحر إيجة، أركياع، الخطوط الجوية الإيطالية، إل عال، يسرائير، طيران نيوس، صن دور |
| 9 |  إسبانيا | 897,488 | طيران أوروبا، أركياع، إل عال، الإيبيرية، يسرائير، النرويجية، صن دور، خطوط فيولينغ الجوية |
| 10 |  أوكرانيا | 843,442 | إل عال، صن دور، الأوكرانية، يان إير |
| 11 |  سويسرا | 653,496 | أركياع، إيزي جيت، إل عال، الطيران السويسري |
| 12 |  رومانيا | 694,122 | طيران بوخارست، أركياع، بلو للطيران، إل عال، تاروم، ويز للطيران |
| 13 |  قبرص | 603,694 | بحر إيجة، أركياع، عايط، كوبالت إير، القبرصية، إل عال، يسرائير، رايان إير، تاس |
| 14 |  بولندا | 599,632 | إل عال، يسرائير، لوت، رايان إير، الكوكب الصغير، صن دور، ترافل سيرفس، ويز للطيران |
| 15 |  إسرائيل (محلي) | 580,191 | أركياع، إل عال، يسرائير |
الموانئ والمرافئ > البحر الأبيض المتوسط

ميناء حيفا
ميناء أشدود
الموانئ والمرافئ > البحر الأحمر

ميناء إيلات
تلفريك

هناك ستة أنظمة سياحية وترفيهية للتلفريك في إسرائيل. يربط تلفريك حيفا بين شاطئ بات جاليم ومطل ستيلا ماريس، ويصل إلى دير يقع على قمة جبل الكرمل. في كريات شمونة، يوجد تلفريك يصل ارتفاعه إلى 400 متر فوق المدينة ويصل إلى كيبوتس مانارا، وهو الأطول في البلاد. منتجع التزلج في جبل الشيخ، المعروف أيضًا بحرمون، يضم عدة خطوط تلفريك من نوع المصعد المقعدي، وقد اُستبدل إحداها بخط تلفريك جديد بعربات مُغلقة وأسرع بدأ تشغيله في ديسمبر 2019. تلفريك جبل مسعدة (مسادا)، الواقع بالقرب من البحر الميت، يوفر للسياح وسيلة سريعة للوصول إلى قمة الجبل. وهناك تلفريك في رأس الناقورة يتيح النزول إلى جرف الطباشير واستكشاف سلسلة من الكهوف على ساحل البحر الأبيض المتوسط. بالإضافة إلى ذلك، يوجد تلفريك في مدينة الملاهي سوبرلاند بريشون لتسيون. وهُناك مُخططات لإنشاء المزيد من خُطوط التلفريك في أنحاء إسرائيل ولاسيّما في القدس.
في مارس 2022، بدأ تشغيل نظام تلفريك جديد في حيفا يُعرف باسم رخبليت، وهو الأول من نوعه حيث دُمِجَ ضمن المواصلات العامة في البلاد. تُدير هذا النظام شركة كابل إكسبرس، ويُعتبر إضافة مهمة للبنية التحتية للنقل في المدينة.
سيجواي

في عام 2006 تمت الموافقة على استخدام السيجواي على الأرصفة وغيرها من المواقع المخصصة للمشاة وكذلك الطرق التي لا تحتوي على أرصفة. العمر الأدنى لاستخدام السيجواي يجب أن يكون 16 عامًا. كما أن رخصة القيادة غير مطلوبة. السرعة القصوى المسموح بها هي 13 كم في ساعة (8.1 ميل في الساعة). ويتم تطبيقه بواسطة التقييد الإلكتروني الذي يضعه المستورد. الشركات التي تقدم جولات في القدس تستخدم الجيل الثاني من طراز i2، المجهزة بتقنية Lean Steer التي تسهل القيادة كالتزلج.
حافلة مفصلية من شركة إيغد.
سيارات أجرة تشاركية أمام محطة الحافلات المركزية في تل أبيب.
قاعة الاستقبال في مبنى مطار بن غوريون الدولي —ترمينال 3.
سفن في ميناء حيفا.
تلفريك كريات شمونة.
تشاد سينيور

| تشاد سينيور | تشاد سينيور |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 27 ديسمبر 1974   (50 سنة)   فورت مايرز  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
الطول: 182 سنتيمتر  
الوزن: 77 كيلوغرام  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة جورج واشنطن  
المهنة: متسابق خماسي حديث،  ورياضي خماسي  
الرياضة: ألعاب القوى،  والخماسي الحديث  
بلد الرياضة:  الولايات المتحدة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تشاد سينيور (بالإنجليزية: Chad Senior)‏ هو رياضي خماسي أمريكي، ولد في 27 ديسمبر 1974 في فورت مايرز في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  "Chad Senior, Lee County's first summer Olympian, reflects". The News-Press (بالإنجليزية). Retrieved 2018-08-19.
↑  "In Pentathlon, Senior Is in a Class by Himself". Washington Post (بالإنجليزية الأمريكية). 26 Aug 2000. ISSN:0190-8286. Archived from the original on 2018-08-19. Retrieved 2018-08-19.
↑  "Chad Senior Bio, Stats, and Results". Olympics at Sports-Reference.com (بالإنجليزية). Archived from the original on 2018-08-19. Retrieved 2018-08-19.
وصلات خارجية

تشاد سينيور على موقع الاتحاد الدولي للخماسي الحديث (الإنجليزية)
تشاد سينيور على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
في كومنز مواد ذات صلة بـ تشاد سينيور.
بوابة أعلام
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة الولايات المتحدة
تشارلز براون سيكارد

| تشارلز براون سيكارد> (بالفرنسية: Charles-Édouard Brown-Séquard)‏    | تشارلز براون سيكارد> (بالفرنسية: Charles-Édouard Brown-Séquard)‏    |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 8 أبريل 1817(1817-04-08) بورت لويس
الوفاة: 2 أبريل 1894 (عن عمر ناهز 76 عاماً) شو  
مكان الدفن: مقبرة مونبارناس  
الإقامة: موريشيوس
مواطنة:  فرنسا  
عضو في: الجمعية الملكية،  والأكاديمية الوطنية الألمانية للعلوم ليوبولدينا،  والأكاديمية الفرنسية للعلوم،  والأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم،  والأكاديمية الوطنية للعلوم  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة باريس  
المهنة: طب الجهاز العصبي علم وظائف الأعضاء
اللغات: الفرنسية  
مجال العمل: علم وظائف الأعضاء  
موظف في: جامعة هارفارد،  وكوليج دو فرانس  
الجوائز : الجوائز 
ميدالية بالي  ‏ (1883) وسام كرونيان (1861) زمالة الجمعية الملكية   : ميدالية بالي  ‏ (1883) وسام كرونيان (1861) زمالة الجمعية الملكية   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تشارلز إدوارد براون سيكارد (بالفرنسية: Charles-Édouard Brown-Séquard)‏ (8 أبريل 1817 - 2 أبريل 1894)، المعروف أيضا باسم تشارلز إدوارد، كان تشارلز عالماً فسيولوجياً وعصبياً والذي أصبح، في عام 1850، أول من وصف ما يسمى الآن متلازمة براون سيكارد.
حياته

ولد براون سيكارد في بورت لويس، موريشيوس، لأب أمريكي وأم فرنسية. وحضر الكلية الملكية في موريشيوس، وتخرج في الطب في باريس في عام 1846. ثم عاد إلى موريشيوس بنية الممارسة هناك، ولكن في عام 1852 ذهب إلى الولايات المتحدة. هناك تم تعيينه في كلية الطب في ولاية فرجينيا حيث أجرى تجارب في الطابق السفلي من المبنى المصري.
وفي وقت لاحق، عاد إلى باريس، وفي عام 1859 هاجر إلى لندن، وأصبح طبيبا في المستشفى الوطني للشلل والصرع. هناك بقي لمدة خمس سنوات تقريبا، وشرح وجهات نظره حول أمراض الجهاز العصبي في العديد من المحاضرات التي جذبت اهتماما كبيرا. في عام 1864 عبر مرة أخرى المحيط الأطلسي، وعين أستاذا في علم وظائف الأعضاء وعلم الأمراض العصبية في جامعة هارفارد. تنازل عن هذا المنصب في عام 1867، وفي عام 1869 أصبح أستاذا في مدرسة الطب في باريس، ولكن في عام 1873 عاد مرة أخرى إلى أمريكا وعمل في مدينة نيويورك. وأثناء ذلك ولدت ابنته، شارلوت ماريا.
وأخيرا، عاد إلى باريس ليخلف كلود برنارد في عام 1878 كأستاذ للطب التجريبي في كوليج دو فرانس، وظل هناك حتى وفاته، دفن في باريس في مقبرة مقبرة مونبارناس.
كان براون سيكارد شخصية مثيرة للجدل وغريبة الأطوار.
تم انتخاب براون سيكوارد في عام 1886 إلى مجلس نادي السكر، كما كان عضوا في الجمعية الملكية في لندن.