تاريخ خطوط دلتا الجوية
الجدول الزمني > من 1925 الى 1940

يمكن ارجاع أصول دلتا الى الجهود الزراعية والملاحة الجوية التي اجتمعت في أوائل عشرينات القرن الماضي لإيجاد حل لغزو سوسة اللوز التي كانت تدمر محاصيل القطن. قاد عالم الحشرات بي ار كواد فريق من الباحثين في المختبر الميداني التابع لوزارة الزراعة الامريكية في تالولا، لويزيانا، قام بمساعدة طيارين والطائرات المعارة من الجيش بتطوير تحسينات حددت أن رش مسحوق المبيدات الحشرية من الجو ستكون الطريقة الأكثر فعالية للتعامل مع المشكلة.
من خلال العمل مع شركة كواد التي تتخصص في تصنيع الطائرات قامت مؤسسة هاف-دالاند ببناء اول طائرة في العالم مصممة لإزالة غبار المحاصيل وأنشئت شركة تابعة لتسويق الخدمة الجديدة تشغيلها.
تأسست في الثاني من مارس في عام 1925 في ماكون، جورجيا وأصبحت اول شركة لغبار المحاصيل الجوي في العالم، وانتقلت الشركة إلى مونرو، لويزيانا في صيف عام 1925، ترك سي إي وولمان منصبه في قسم الإرشاد الزراعي بجامعة ولاية لويزيانا وسافر في وقت الركود مع الشركة، حيث ساعدوا في إنشاء خدمات غبار المحاصيل والركاب ومع هذه الخبرة عاد وولمان إلى الولايات المتحدة وفي عام 1928، قاد مجموعة من المستثمرين المحليين للاستحواذ على أصول هاف دالاند دسترز.
تم تسمية الشركة الجديدة بإسم دِلِتا للخدمات الجوية حيث يقع مقرها في مونرو، لوس انجلوس، تم اقتراح اسم دِلِتا من قِبل كاثرين فيتز جيرالد السكرتيرة ارتقت لاحقًا إلى رتبة مدير تنفيذي في الشركة.
في 17/6/1929، بدأت شركة دلتا للطيران رحلات تتسع لخمس ركاب من دالاس، تِكساس إلى جاكسون ميسيسيبي مع توقف شريفيبورت ومونرو ولويزيانا. بحلول يونيو عام 1930 امتد طريق دلتا شرقًا إلى اتلانتا، المدينة الأسرع نمواً في الجنوب، وغربًا إلى فورت وورث، تِكساس.
تم انهاء هذه الخدمة في أكتوبر 1930 بعد مؤتمر الغنائم عندما منح مكتب البريد المسار الى الخطوط الجوية الامريكية السابقة.
إن عدم نجاح شركة دلتا في الفوز بعقد البريد التجاري وهو ما يمثل الخبز والزبدة لأي شركة طيران طموحة وهذا قد عرض وجودها للخطر.
علقت شركة دلتا إير سيرفس خدمة الركاب وباعت أصولها لمنافستها.
قام المصرفي المحلي ترافيس اوليفر بصفته الوصي، وسي أي وولمان ومستثمرين محليين أخرين بإعادة شراء أصول غبار المحاصيل لشركة دلتا إير سيرفس وتم تأسيسها تحت اسم شركة دلتا إير في عام 31/12/1930.
جاء الارجاء لشركة دلتا في اعقاب فضيحة البريد الجوي عندما أصدر الكونجرس الأمريكي قانون البريد الجوي لعام 1934 حصل سي أي وولمان على عقد منخفض المزايدة لطريق البريد الجديد 24.
كان يستخدم مسار طريق من تشارلستون، كارولينا الجنوبية الى فورت وورث مع توقفات في كولومبيا، اوغستا، اتلانتا وبرمنغهام وميريديان على طول الطريق.
بدأت خدمة البريد في 4/7/1934 وخدمة الركاب في 5/8/1934.
في عام 1941، انتقلت دلتا مقرها الرئيسي من مونرو إلى أتلانتا. حتى عام 1941، كانت شبكة دلتا عبارة عن سلسلة غير متفرعة من اثنتا عشرة مدينة من فورت وورث إلى تشارلستون في ولاية كارولينا الجنوبية. في ديسمبر من السنة ذاتها، جدولت دلتا عشر رحلات يوميًا من أتلانتا: ثلاثة إلى فورت وورث، واحدة إلى برمنغهام، واثنتان إلى كل من سينسيناتي، تشارلستون، وسافانا. كانت هذه الرحلات العشر وإيابها هي جدول رحلات دلتا بأكمله.
في عام 1943 و1945: بدأت طرق دلتا في التوسع شمالًا وجنوبًا. في عام 1943، أضافت دلتا خدمة إلى نيو أورليانز، وفي عام 1945 إلى شيكاغو وميامي. أصبح اسم الشركة رسميًا دلتا إيرلاينز في عام 1945. بدأت خدمة الشحن المجدولة في عام 1946.
في عام 1953: اشترت دلتا شركة شيكاغو وساذرن إيرلاينز وعملت تحت اسم دلتا-C&S للعامين التاليين. أضافت هذه الاستحواذ شبكة شمالية-جنوبية من شيكاغو وديترويت إلى هيوستن ونيو أورليانز، بالإضافة إلى أول مسار دولي لدلتا من نيو أورليانز إلى كاراكاس عبر هافانا.
في عام 1956: توسعت شبكة دلتا لتشمل واشنطن العاصمة ونيويورك. في البداية، كانت الرحلات تتجه بشكل رئيسي إلى نيوارك، ولكن بين عامي 1957 و1958، أضافت كل من دلتا وبرانيف رحلات إلى إدلوايلد (المعروف الآن بمطار جون إف. كينيدي الدولي).
بشكل ملحوظ، وحتى الاندماج مع شركة نورث إيرلاينز في عام 1972، لم تكن لدى دلتا أي رحلات مباشرة تربط الشمال الشرقي وفلوريدا.