stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
كوماك سي 919

كوماك سي 919
كوماك سي 919
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة ركاب نفاثة ضيقة البدن ثنائية المحرك
بلد الأصل:  الصين
سعر الوحدة:  99 مليون دولار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  كوماك
الكمية المصنوعة:  3،123 إلى 06.07
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  2022 (متوقع)
أول طيران:  أواخر 2022 (متوقع)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
باع الجناح:  33٫6 متر 
أقصى ارتفاع:  12٬100 متر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
كوماك سي 919 (بالإنجليزية: Comac C919)‏ هي طائرة تجارية للمسافات القصيرة والمتوسطة، يتم بناؤها من قبل شركة الطائرات التجارية الصينية كوماك. وهي طائرة ضيقة البدن، وبسعة من 158-174 مقعد. وهي أكبر طائرة تجارية صممت وبنيت في الصين منذ الطائرة السابقة من طراز شنغهاي واي-10 (بالإنجليزية: Shanghai Y-10)‏. وطارت في أول رحلة لها عام 2022، وسلمت أول طائرة في أواخر عام 2022.
الأشكال جزء سي 919 من هدف الصين على المدى الطويل لكسر الاحتكار الثنائي من ايرباص وبوينغ المقصود، وللتنافس ضد إيرباص إيه 320 وطائرة بوينغ 737 وطائرة ايركوت إم إس-21 الروسية الصنع. وتتجه خطة الصينيين طويلة الأجل لإنتاج طائرات ثنائية المحركات وعريضة البدن وذات ممرين من طرازي سي929 و سي939 وبسعة مقعديه من 300 إلي 400 مقعدا، على التوالي.
التطوير

في 2 سبتمبر 2009، بدأ البناء في قسم المقدمة من الطائرة.
تقدمت كوماك بطلب شهادة للطائرة من هيئة الطيران المدني في الصين في 28 أكتوبر 2010. وتخطط الشركة لإجراء أول رحلة للسي 919 في عام 2014، مع التسليم ابتداء من عام 2016، في حين يفترض مروان لحود، الرئيس التنفيذي لاستراتيجية التسويق في إي أي دي إس (EADS)، بأن وجود منافسة من الصين ستكون في حوالي عام 2020.
في يونيو 2011 قامت كوماك وشركة طيران منخفضة التكلفة الايرلندية رايان إير بتوقيع اتفاقا للتعاون في تطوير السي 919  وفي 24 نوفمبر 2011، أعلنت كوماك الانتهاء من مرحلة تحديد المعالم المشتركة، بمناسبة النهاية الأولية لتصميم سي 919. وقالت الشركة انها تعتزم إنتاج أول جزء من الطائرة في ديسمبر 2011، مع توقع من الانتهاء من مرحلة التصميم التفصيلية في عام 2012.
تقدر تكلفة تطوير طائرة سي 919 بحوالي 8.3 مليار دولار، وتخطط كوماك لإنتاج من 5 إلي 10 طائرات سنويا بحلول عامي 2016 و2017، ويمكن أن تصل إلى 150 طائرة في وقت لاحق. وتعتزم الشركة إلي تصنيع ما يصل إلى 2,300 طائرة من هذا النوع.
التصميم

سوف يتم تصميم وتجميع الطائرات في شنغهاي، وذلك باستخدام محركات نفاثة والكترونيات طيران أجنبية الصنع. ومع ذلك، فقد أعربت الصين عن رغبتها في نهاية المطاف إلي إنتاج محرك من صنع محلي لسي 919.
صندوق الجناح الأوسط (بالإنجليزية: center wing box)‏ وصندوق الجناح الخارجي (بالإنجليزية: outer wing box)‏ وأغطية الاجنحة (بالإنجليزية: wing panels)‏ والقلابات (بالإنجليزية: flaps)‏ وزعانف الموازنة (بالإنجليزية: ailerons)‏، من المقرر أن يتم بناؤها في مدينة شيآن الصينية. ومن المقرر أن يتم بناء أقسام جسم الطائرة في مركز شركة هونغدو (HONGDU) الصينية. وسوف ينتج هيكل الطائرة بنسبة من سبائك الألومنيوم، في حين ستستخدم مركبات ألياف الكربون في صناعة أجزاء من صندوق الجناح الأوسط.
ستقوم شركة سي اف ام الدولية بتوريد نسخة من محرك ليب «LEAP» من طراز محرك ليب-1سي «LEAP-1C»، لتشغيل الطائرة. وكنة المحرك (nacelle) وعاكس الدفع (thrust reverser) ونظام العادم سيتم توفير بواسطة شركة نيكسيل (Nexcelle)، مع ميزات أخرى متقدمة، مثل مكونات مداخل هواء متطورة مع استخدام واسع للمركبات والمعالجة الصوتية وعاكس دفع (thrust reverser) يعمل بالكهرباء. وستقوم ميشلان سوف بتوريد اطارات راديال من نوع إير أكس.
أبعاد ومقاسات سي 919 مقاربة ومشابهة جدا لإيرباص إيه 320، وربما يعود ذلك للسماح بالاستخدام المشترك لمنصات مناولة الشحن (Pallet). ويبلغ عرض جسم الطائرة 3.96 مترا (13 قدما)، وبارتفاع 4.166 متر (13 قدما و 8 بوصات)، مما ينتج عنه مساحة مقطعية تبلغ 12,915 متر مربع (139 قدم مربع). وباع جناح 33.6 مترا (110 قدم و 3 بوصات)، ومع احتساب اطراف الجناح تصل إلي 35.4 متر (116 قدم و 3 بوصات).
الحمولة ستكون 20.4 طن متري. وستصل سرعة العبور إلي 0.785 ماخ، وحد الارتفاع الأقصى سيكون 12,100 متر (39,800 قدم).
وسيتوفر منها إصداران، أحدهما إصدار قياسي ومداه يصل إلي 4,075 كم (2,200 ميل)، والاخر طويل المدى قادر على الطيران لمسافة تصل 5,555 كم (3,000 ميل).
ووفقا للفيلم الذي عرضتة كوماك خلال معرض للطيران في عام 2010، فأن الشركة تخطط لبناء ستة نماذج مختلفة من الطائرات: طائرة ركاب سعة مع 168 مقعد، وكذلك طرازات أخرى للركاب ستكون ممتدة ومقصرة الطول وإصدار لطائرات رجال الأعمال واخرى للشحن. "
الطلبيات والتسليم

في عام 2010، واثناء معرض تشوهاي للطيران، أعلنت كوماك بأنها تلقت أوامر مؤكدة لشراء 55 طائرة سي 919 من ستة شركات طيران، مع 45 طائرة أخرى كخيارات شراء إضافية. وكانت شركات الطيران شراء أو المؤجرين خطوط شرق الصين الجوية، طيران الصين، وشركة طيران هاينانو، خطوط جنوب الصين الجوية، وشركة CDB التأجير، وجنرال إلكتريك كابيتال لخدمات الطيران.
يوم 20 أكتوبر 2011، أعلنت الشركة الصينية للتأجير (ICBC Leasing) طلبية لشراء 45 سي 919، فضلا عن الاتفاق على أن يكون العميل الأول الذي يطلق لطائرة.
في 9 ديسمبر 2011، بدأ الإنتاج التجريبي لطائرة سي 919.
في عام 2012، تلقت طائرة سي 919 ما مجموعه 115 من أوامر الشراء.
وقد سلمت شركة كوماك 14 طائرة C919 حتى الآن.
الطلبيات

| الزبون | الطلبية | خيارات | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- |
|  ABC Financial Leasing | 45 | 0 | شركة تأجير مملوكة من قبل البنك الزراعي الصيني |
|  طيران الصين | 20 | 0 | شركة طيران مقرها بكين |
|  BOC Aviation | 20 | 0 | Wholly owned by بنك أف تشاينا، former leasing company of Singapore |
|  BOCOMM Leasing | 30 | 0 | Leasing company and unit of شانغهاي based بنك الاتصالات |
|  CCB Financial Leasing | 50 | 0 | Leasing company owned by بنك التعمير الصيني and بنك أوف أمريكا |
|  CDB Leasing Company | 10 | 0 | Leasing company and unit of بكين based بنك التنمية الصيني |
|  China Aircraft Leasing Company (CALC) | 20 | 0 | شركة تأجير مقرها هونغ كونغ |
|  خطوط شرق الصين الجوية | 20 | 0 | شركة طيران مقرها شانغهاي |
|  بنك التجار الصيني | 30 | 0 | Chinese bank's aircraft leasing division |
|  خطوط جنوب الصين الجوية | 20 | 0 | شركة طيران مقرها قوانتشو |
|  GECAS (General Electric Capital Aviation Services) | 20 | 0 | شركة تأجير مقرها ستامفورد، CT, وشانون بايرلندا; وحدة من جنرال إلكتريك |
|  خطوط هاينان الجوية | 20 | 0 | شركة طيران تحت جراند اير تشاينا مقرها هايكو |
|  Hebei Airlines | 20 | 0 | شركة طيران مقرها شيجياتشوانغ |
|  Huaxia Financial Leasing | 20 | 0 | Leasing unit of Huaxia Bank |
|  البنك الصناعي والتجاري الصيني | 45 | 0 | شركة تأجير مقرها بكين، الصين البنك الصناعي والتجاري الصيني |
|  Industrial Bank Financial Leasing Co Ltd | 20 | 0 | Leasing company of Fuzhou, China-based البنك الصناعي الصيني |
|  Joy Air | 20 | 0 | شركة طيران مقرها شيان |
|  Ping An Leasing | 50 | 0 | Shanghai-based leasing company |
|  Puren Group | 7 | 0 |  |
|  خطوط سيتشوان الجوية | 20 | 0 | شركة طيران مقرها تشنغدو |
|  City Airways | 10 | 0 |  |
| المجموع | 517 | 0 |  |
المواصفات

|  | C919-Mixed سي 919 المختلطة | سي 919-اي سي أو جميع  C919-All ECO | سي 919 عالية الكثافة  C919-High Density |
| --- | --- | --- | --- |
طاقم قمرة القيادة: 2-3
| السعة المقعدية | 156 (2-درجتان أركاب) | 168 (1-درجة أركاب) | 174 (1-درجة أركاب) |
| المسافة بين المقاعد | 8 pax 38in - 150 pax 32in | 168 pax 32in | 174 pax 30in |
طول: 38.9 متر (127 قدم 7 في)
باع الجناح (المسافة بينهما): 35.8 متر (117 قدم 5 في)
مساحة الجناح: 129.15 متر مربع (1,390 قدم مربع)
جناح مقوس للخلف: 
ارتفاع: 11.95 متر (39 قدم 2 بوصة)
عرض المقصورة: 3.9 متر (12 قدم 10 بوصة)
ارتفاع المقصورة: 2.25 متر (7 قدم 5 بوصة)
عرض الممر: 
عرض المقعد: 
الوزن فارغة (نموذجي): 
| الحد الأقصى لوزن الإقلاع |  | 170,400 رطل (77,300 كـغ) طويلة المدى |  |
| أقصى مدى بالحمولة الكاملة | 4,075 كـم (2,200 nmi) | 5,555 كـم (2,999 nmi) |  |
| أقصى سرعة تشغيلية |  | عدد ماخ 0.785 900 كيلومتر (560 ميل) (طويلة المدى) |  |
سرعة العبور الاعتيادية: 834 كيلومتر (518 ميل)
وزن الإقلاع الأقصى: 
أقصى ارتفاع طيران: 12,100 متر (39,700 قدم)
المحركات (2x): سي اف ام الدولية محرك ليب 1سي «LEAP 1C»
قوة دفع المحرك: 25,000-30,000 رطل/قدم (110,000-130,000 N)
انظر أيضا

كوماك إيه آر جيه 21 (Comac ARJ21)
؛ قوائم ذات صلة
قائمة من الطائرات
؛ طائرات مماثلة:
أسرة إيرباص إيه 320 (Airbus A320 family)
عائلة بوينغ 737 (Boeing 737 Next Generation)
بومباردييه سي سيريس (Bombardier CSeries)
ايركوت إم إس-21
كاواساكي واي بي أكس (Kawasaki YPX)
وصلات خارجية

صفحة سي 919 الرسمية للبرنامج من شركة الطائرات التجارية الصينية
تحليل: كوماك تحاول كسر احتكار الثنائي لايرباص وبوينغ فوينتيس، 2011
(35889)

| (35889) 1999 JA81 | (35889) 1999 JA81 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 12 مايو 1999  
الأسماء البديلة: 1997 YU18، و1999 JA81  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.965 وحدة فلكية، و2.968900617916424 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.2643463 وحدة فلكية، و2.259757363859714 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.6148173 وحدة فلكية، و2.614328990888069 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.13  0.1340327  0.1356262460708548   
فترة الدوران: 4.23 سنة، و1543.96974295829 يوم  
الخاصة المتوسطة: 259.95811 درجة، و320.2173921785783 درجة  
ميل المدار: 14.32044 درجة، و14.31221057889279 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 107.30202 درجة 107.254512407559 درجة  
زاوية الحضيض: 136.18930 درجة، و135.648700806985 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.5 ، و14.64   
  (35888) 1999 JS80    (35890) 1999 JR81    :   (35888) 1999 JS80    (35890) 1999 JR81    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1999 جاي أي 81 (ويعرف أيضًا باسم (35889) 1999 جاي أي 81 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1999 JA81)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 12 مايو 1999، وترتيبه 35889 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 358891999JA في 12 مايو 1999 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,470 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 8,741 يومًا (23.9 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,540 يومًا (4.2 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.61 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.26 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.135 وزاوية ميلان 14.3 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ358891999JA بـ14.60 ووضاءته بـ0.240، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 3.748كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
تاريخ الدولة العثمانية

تاريخ الدولة العثمانية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
وصفها المصدر:  قاموس بروكهاوس وإفرون الموسوعي 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
أحد جوانب:  الدولة العثمانية 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
الدولة العثمانيون قوم من الأتراك، فهم ينتسبون - من وجهة النظر الإثنيّة - إلي العرق الأصفر أو العرق المغولي، وهو العرق الذي يُنتسب إليه المغول والصينيون وغيرهم من شعوب آسيا الشرقية. وكان موطن الأتراك الأوّل في آسيا الوسطى، في البوادي الواقعة بين جبال ألتاي شرقًا وبحر قزوين غرباً. وقد انقسموا إلي عشائر وقبائل عديدة منها قبيلة قايي، والتي نُزحت في عهد زعيمها غندوز ألب إلي المراعي الواقعة شماليّ غربي أرمينيا قرب مدينة أخلاط، وعندما استولي المغول بقيادة جنكيز خان علي خراسان. إن الحياة السياسية المبكرة لهذة العشيرة يكتنفها الغموض، وهي أقرب إلي الأساطير منها إلي الحقائق، وإنما كل ما يُعرف عنها هو استقرارها في تلك المنطقة لفترة من الزمن، ويُستدل علي صحة هذا القول عن طريق عدد من الأحجار والقبور تعود لأجداد بني عثمان. ويُستفاد من المعلومات المتوافرة أن هذة العشيرة تركت منطقة خلاط حوالي سنة 1229م تحت ضغط الأحداث العسكرية التي شهدتها المنطقة، وبفعل الحروب التي أثارها السلطان جلال الدين الخوارزمي، وهبطت إلي حوض نهر دجلة.
دور التوسع والقوة (1453–1683)

يُمكن تقسيم هذه الفترة في التاريخ العثماني إلى حقبتين مميزتين: حقبة النمو والازدهار العسكري والثقافي والحضاري والاقتصادي، وهي تمتد حتى سنة 1566م، وحقبة شهدت بأغلبها ركودًا سياسيًا وعسكريًا، وتخللتها فترات إصلاح وانتعاش، وقد دامت حتى سنة 1683م.
دور الانحلال وخاتمة الدولة (1908–1922)

المقالة الرئيسة: سقوط الدولة العثمانية
كانت الأفكار القومية قد تغلغلت بشكل كبير في جسم الدولة العثمانية أواخر عهد السلطان عبد الحميد الثاني، وأنشأ الداعون لهذه المفاهيم المؤسسات والجمعيات التي تحمل أفكارهم، وكان من أهم هذه الجمعيات جمعية تركيا الفتاة، التي تأسست في باريس وكان لها فروع أخرى في برلين، وفي أنحاء الدولة العثمانية في سالونيك والآستانة، ومن أشهر فروعها جمعية الاتحاد العثماني، التي سرعان ما أعيد تسميتها بجمعية الاتحاد والترقي سنة 1889. واستطاعت أن تضع لها قدمًا في الجيش، أن يكون لها جناح عسكري. وامتد نفوذ الاتحاد والترقي في الدولة، فضم إليه الكثير من ضباط الفيلق الأول المسيطر على الآستانة، وكذلك الفيلقين الثاني والثالث المرابطين في الولايات العثمانية الباقية في روملي. وقد حاول السلطان عبد الحميد مقاومة هذه الجمعيات، فنادى وتمسّك بفكرة الجامعة الإسلامية، وقام باضطهاد أعضاء جمعية الاتحاد والترقي في محاولة للاحتفاظ بسلطته المطلقة، لكنه اضطر بعد اندلاع ثورة تركيا الفتاة سنة 1908 وتهديدات الاتحاديين بالإطاحة به إلى إعادة دستور 1876 العثماني المعلق فسيطر الاتحاديون على معظم مقاعد المجالس النيابية، وبعد فشل الثورة المضادة لصالح السلطان عبد الحميد، أطيح به وولوا أخاه محمد الخامس مكانه.
تولّى محمد "رشاد" الخامس العرش والدولة في احتضار، ولكنها كانت ما تزال متماسكة، وأصبح الاتحاديون هم الحكام الفعليين للبلاد، أما السلطان فكان مجرّد ألعوبة في أيديهم، وفي ذلك الوقت كانت الدولة قد أضاعت كثيرًا من بلادها في أوروبا، والأفكار القومية تنتشر يومًا بعد يوم، والبلاد في حالة إفلاس بسبب الحروب المتواصلة، والأوروبيون قد تسلطوا على مالية الدولة لاستيفاء ما لهم عليها من ديون. وفي نفس السنة لاعتلاء محمد رشاد العرش، سيطرت الإمبراطورية النمساوية المجرية على البوسنة والهرسك، وبعد ثلاث سنوات هاجمت إيطاليا ليبيا، آخر الممتلكات العثمانية الفعلية في شمال أفريقيا، فقاومها العثمانيون بكل طاقتهم، لكنهم لم يستطيعوا شيئًا، فسقطت البلاد بعد سنة من المعارك الشديدة. ثم جاءت حرب البلقان الأولى التي تولّى كبرها كل من مملكة صربيا ومملكة الجبل الأسود ومملكة اليونان ومملكة بلغاريا، وفقدت فيها الدولة العثمانية ما تبقى لها من ممتلكات في البلقان عدا تراقيا الشرقية ومدينة أدرنة، وانسحب حوالي 400,000 مسلم من سكّان تلك البلاد إلى تركيا خوفًا من ما قد تُقدم عليه جنود العدو. وفي تلك الفترة ظهرت النزعة التركية الطورانية بقوة وعنف، وسعى حزب الاتحاد والترقي إلى تتريك الشعوب غير التركية المشتركة مع الأتراك في العيش تحت ظل الدولة العثمانية، مثل العرب والشركس والأكراد والأرمن.
وفي 1911 شكل مجموعة من الطلاب العرب في باريس جمعية العربية الفتاة، وهو نادٍ قومي عربي صغير. وهدفها المعلن «رفع مستوى الأمة العربية إلى مستوى الأمم الحديثة». استضافت الجمعية المؤتمر العربي 1913 في باريس، وكان الغرض منه مناقشة الإصلاحات المرغوبة. كما طالبوا بعدم إلزام المجندين العرب في الجيش العثماني بالخدمة في مناطق غير عربية إلا في زمن الحرب. ولكن قمعت السلطات العثمانية نشاط التنظيم وأعضائه، فتوارت جمعية العربية الفتاة. ولكن لا بد من الإشارة إلى أن انتشارها كان بين قيادات العرب، أما العامة فقد اعتبروا أنفسهم رعايا مخلصين للخليفة.
دور الانحلال وخاتمة الدولة (1908–1922) > حرب الاستقلال التركية (1919–1922)

توفي السلطان محمد الخامس قبل أشهر من انتهاء الحرب، وخلفه أخاه محمد "وحيد الدين" السادس. وبعد مرور شهر على توقيع هدنة مودروس، دخلت البحرية البريطانية والفرنسية والإيطالية ثم الأمريكية إلى القرن الذهبي، وأنزلت قواتها في الآستانة التي حوّلتها إلى قاعدة لنشاط الحلفاء في المنطقة كلها. سيطر الحلفاء على موانئ البحر الأسود كلها، واقتسموا الأراضي التركية، فاحتل الفرنسيون مرسين وأضنة، والإيطاليون أنطاكية وكوشا داسي وقونية، واحتل اليونانيون القسم الغربي من الأناضول، بالإضافة إلى تراقيا. كان ردّ الفعل الداخلي لاتفاق الهدنة سلبيًا، فقد رفض الأتراك الخضوع للاحتلال والقبول بمشاريعه، فقامت ثورة وطنية في جميع أنحاء البلاد احتضنتها الحركة الوطنية بزعامة القائد مصطفى كمال، والتي عُرفت باسمه «الحركة الكماليّة»، لتواجه خضوع الحكومة لرغبات الحلفاء وتعاون السلطان محمد السادس مع المحتلين، ومحاولات اليونان توسيع المناطق التي احتلتها، وازدياد الثورات الأرمنية. وعقدت الحركة الكمالية مؤتمرات عديدة في طول البلاد وعرضها لاستنهاض الوعي القومي وإنقاذ البلاد من التقسيم، وتشكّلت حكومة وطنية برئاسة مصطفى كمال بهدف إقامة دولة تركية مستقلة، ألغت جميع القوانين والتعليمات التي أصدرتها الحكومة السابقة، ووضعت السلطان وحكومته خارج إطار القانون. وقد حاول السلطان القضاء على هذه الحركة فلم يُفلح.
وفي تلك الفترة فُرضت معاهدة سيڤر على السلطان، التي مزّقت أوصال الدولة، وقد وقّع عليها مرغمًا، في حين رفضتها الحكومة الكمالية، ووضعت مخططًا لإنقاذ تركيا بمعزل عن السلطان. تمكّن مصطفى كمال بعد جهود مضنية واصطدامات شديدة مع اليونانيين، من الانتصار، فاستعاد كمال الأراضي التي احتلوها، وفرض على الحلفاء توقيع هدنة جديدة اعترفت فيها اليونان بانتصارات تركيا، فأضحى مصطفى كمال بطلاً قوميًا، وبرز في الواجهة السياسية في حين ظل السلطان في الظل، فما كان منه إلا أن تنازل عن العرش واعتزل الحياة السياسية، وغادر البلاد على ظهر بارجة بريطانية نقلته إلى جزيرة مالطة، في 17 أكتوبر سنة 1922م، الموافق فيه 27 ربيع الأول سنة 1341هـ.
اعتلى عرش السلطنة العثمانية، بعد تنازل السلطان محمد السادس، وليّ العهد عبد المجيد الثاني، وبعد أن أصبح مصطفى كمال سيد الموقف، وقّع معاهدة لوزان مع الحلفاء التي تنازل بمقتضاها عن باقي الأراضي العثمانية غير التركية، ثم جرّد السلطان من السلطة الزمنية وجعله مجرّد خليفة، أي أشبه بشيخ الإسلام، ولكن من غير سلطة روحيّة أيضًا. ثم ألغى الخلافة سنة 1924 وطرد عبد المجيد من البلاد، وبهذا سقطت الدولة العثمانية فعليًا بعد أن استمرت لما يقرب من 600 سنة، وانهارت معها الخلافة الإسلامية بعد أن استمرت ما يزيد عن ألف سنة. وقد رثا أمير الشعراء أحمد شوقي الدولة العثمانية والخلافة الإسلامية بأبيات من الشعر قال فيها:
ضجت عليك مآذن ومنابر
وبكت عليك ممالك ونواح
الهند والهة ومصر حزينة
تبكي عليك بمدمع سحَّاح
والشام تسأل والعراق وفارس
أمحا من الأرض الخلافة ماح؟!
دور الانحلال وخاتمة الدولة (1908–1922) > المُدعون بالحق في عرش آل عثمان

عندما طرد مصطفى كمال عبد المجيد الثاني من البلاد، طرد معه كامل أفراد الأسرة العثمانية وصادر أملاكهم، فذهب هؤلاء ليعيشوا في المنفى ومنعوا من العودة إلى تركيا. وفي سنة 1974م، أصدر البرلمان التركي قرارًا نص على جواز منح الجنسية التركية للمنفيين المتحدرين من نسل عثمان الأول، وتمّ إعلامهم بذلك عن طريق السفارة التركية في كل بلد يعيشون فيه. يندرج ضمن قائمة المدعين بالحق في العرش العثماني: «محمد أورخان» ابن الأمير محمد عبد القادر، الذي توفي في سنة 1994، و«أرطغرل عثمان» أصغر أحفاد السلطان عبد الحميد الثاني. يشتهر أرطغرل عثمان برفضه حمل الجنسية التركية رغم عرضها عليه عدّة مرّات، قائلاً أنه «مواطن عثماني»، لكنه على الرغم من ذلك قال أنه لا يتمنى نهوض الدولة العثمانية من جديد، وأفاد أن «الديمقراطية تسري سريانًا جيدًا في تركيا». عاد أرطغرل عثمان إلى تركيا في سنة 1992م، وكانت تلك المرة الأولى التي يدوس فيها أرض وطنه الأم منذ نفيه وأفراد الأسرة الحاكمة في عشرينيات القرن العشرين، وحصل على الجنسية والهوية التركية في سنة 2002م. توفي أرطغرل عثمان في 23 سبتمبر سنة 2009م في إسطنبول عن عمر يناهز 97 عامًا ولم يخلف أولادًا، وبموته لم يتبق أحد من المدعين بالحق في العرش العثماني من الذين وُلدوا في الفترة التي كانت الدولة فيها لا تزال قائمة. كان الأتراك يُلقبون أرطغرل عثمان باسم «العثماني الأخير»، ولو قُدّر له أن يحكم بصفته سلطانًا، لكان أكبر سلاطين الدولة سنًا منذ نشأتها، ولعُرف باسم السلطان أرطغرل الثاني.
يُعتبر «إبراهيم توفيق»، وهو حفيد حفيد السلطان عبد المجيد الأول الوريث الأول لعرش آل عثمان، كذلك تقول الحكومة التركية أن أحد المواطنين الأمريكيين من أصل تركي، واسمه «عدنان گلكور»، هو الوريث الأصغر لعرش الدولة العثمانية.
(1299 م ← 1923 م)
(14229)

| (14229) 1999 XV94 | (14229) 1999 XV94 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 7 ديسمبر 1999  
الأسماء البديلة: 1983 EH2، و1991 UJ3، و1998 VK37، و1999 XV94  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.714 وحدة فلكية، و2.713647239266966 وحدة فلكية  
الحضيض: 1.8967295 وحدة فلكية، و1.894861138605873 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.3053866 وحدة فلكية، و2.30425418893642 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.18  0.1772619  0.1776683546008919   
فترة الدوران: 3.5 سنة، و1277.597359016425 يوم  
الخاصة المتوسطة: 254.85988 درجة، و154.3320673329368 درجة  
ميل المدار: 4.27759 درجة، و4.274238572518049 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 5.43961 درجة 5.367826569525449 درجة  
زاوية الحضيض: 314.82116 درجة، و314.8799782767456 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 13.9 ، و14.08   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1999 أكس في 94 (ويعرف أيضًا باسم (14229) 1999 أكس في 94 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1999 XV94)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 7 ديسمبر 1999، وترتيبه 14229 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 142291999XV في 7 ديسمبر 1999 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 2,404 مشاهدة للكويكب إلى غاية 8 يوليو 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 13,973 يومًا (38.3 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,280 يومًا (3.5 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.3 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.9 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.177 وزاوية ميلان 4.28 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ142291999XV بـ13.99 ووضاءته بـ0.429، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 4.049كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
محمد تقي الشيرازي

آيَةُ اللّه الشَيخ المِيرزا مُحَمَدْ تَقِي بِن المِيرزا مُحِبْ عَلِي بِن المِيرزا مُحَمَدْ عَلّي المشهور بـگُلشن الشِيرازي الحَائِري والمِيرزا الثَانِي والمِيرزا الصَغِيرْ (بالفارسية: محمدتقی شیرازی) (1840 - 1920). هو عالم دين ومَرجع تَقلِيدْ فِقهي أصولي شيعي إثني عشري. ولد في مدينة شيراز بجنوب إيران، وهاجر في شبابه إلى العراق، وتحديداً إلى مدينة كربلاء، كما سكن لفترة في مدينة سامراء، وقد استلم الزعامة الدينية بعد وفاة أستاذه المَرجع محمد حسن الشيرازي سنة 1895، وأصبح مرجعًا مطلقًا للشيعة بعد وفاة المَرجع محمد كاظم اليزدي عام 1919، اِشتهر بفَتواه ضد الاحتلال البريطاني للعراق أثناء ثورة العشرين التي تَزَعَمُها، إذ يَعُد مِن أهمُ الشَخصيات المؤثرة في تاريخ الشيعة مطلع القرن العشرين وفي تاريخ العراق الحديث.
حياته ودراسته

ولد في شيراز عام 1256 هجري، حوالي 1840 ميلادي، من أسرة دينية شيعية أصولية، ومن ثم رحل إلى كربلاء عام 1271 هجري، يوافقه 1855 ميلادي، لغرض الدراسة الدينية، فقد درس العلوم الحوزوية عند محمد حسين الأردكاني وعلي تقي الطباطبائي الحائري وزين العابدين المازنداني في كربلاء، وعلى محمد حسن الشيرازي في سامراء، عندما التحق إليها في 1291هـ، والذي عُينَ خلفًا له بعد وفاته بالأولوية في الوظائف الدينية من إفتاء وتدرس العلماء، وتخرج على يده جُّلة من العلماء، منهم: آغا بزرك الطهراني وعبد الكريم الجزائري ومحمد جواد البلاغي وحسين الطباطبائي القمي وجمال الدين الكلبايكاني ومحمد كاظم الشيرازي ومحمد علي الشاه آبادي وشهاب الدين المرعشي النجفي.
خلف الميرزا محمد تقي ثلاث أبناء وهم: محمد رضا، وعبد الحسين، ومحمد حسن.
كما يَعُد عمه حبيب الله القاآني من كِبار شُعراء إيران في العهد القاجاري.