stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
طواف فرنسا
التصنيفات > التصنيف العام

يُعد التصنيف العَام التصنيف الأقدم والأكثر أهَمِيّة في سباق طواف فرنسا للدراجات،  وفيه تُجَمع أوقات المتسابقين لِجَمِيع المراحل حتَّى نهاية السباق،  ويُفوز بصدارة «التصنيف العَام» المتسابق الّذِي يحمل أقل وَقت تراكمي،  ويُحدد قائد كلّ مَرحَلَة بشكل منفرد ويحصل على القميص الأصفر على مِنَصّة التتويج بَعد انتهاء المَرحَلَة ويرتديه في المَرحَلَة التَالِيَة،  وبين عاميّ 1905 و1912 مُنح قميص التصنيف العَام وفقًا لنِظَام قائم على النقاط، بَعد مخاوف من غش الدرَّاجين في سباق 1904، وَكَان الفائز هُو المتسابق الّذِي يحصل على النقاط الأقل.
حصل الفائز في التصنيف العَام (القائد) في أول سباق في 1903 على شارة خضراء،  وَفِي سباق 1919 أُضيف القميص الأصفر مماثلًا للون صحيفة ليكيب الّتِي تُنظم السباق، وطُبع عليه اسم الصحيفة، وأصبح من ذَلِك الحين رمزًا لطواف فرنسا،  كَان أوجين كريستوف أول متسابق يرتدي القميص الأصفر، ويكافح الدراجون لِلاحتفاظ بالقميص لأطول فَترَة ممكنة، حيثُ ارتدى إيدي ميركس القميص الأصفر في 96 مَرحَلَة،  وَهُو أكبر رَقم قِيَاسيّ في تَارِيخ السباق، وفاز أربعة «فرسان» في التصنيف العَام خمس مرات في حياتهم المهنيَّة وهم جاك أنكيتيل،  وإيدي ميركس،  وبرنارد هينولت،  وميغيل إندوراين.
التصنيفات > تصنيف الجبال

يُعتبر «تصنيف الجبال» ثاني أقدم تصنيف يمنح قميص في سباق فرنسا للدراجات، وأضيف لأول مرَّة في عام 1933،  وفاز بِه فيسنتي ترويبا،  ومُنحت جوائز التصنيف لأول مرَّة في عام 1934.
خِلال المراحل الجبلية من السباق، تُمَنح نقاط لأول عِشرَة متسابقين يصلوا إلى القمة، وتختلف النقاط الممنوحة وفقًا لعدة عوامل، مِثل مسافة الصعود وشدة الانحدار، وتُمَنح نقاط أَكثَر في مراحل الصعود الصعبة، بدأَ مَنح قميص للمتصدر في تصنيف الجبال في طواف فرنسا لعام 1975، عَندَمَا قرَّر المُنظمون مَنح المتصدر قميص أبيض مميز بنقاط حمراء،  وَفِي نهاية السباق، يفوز المُتسابق الّذِي حصل على أكبر عدد من نقاط التسلق أو الصعود.
كان توزيع النقاط للجبال في حدث 2019:
| النوع | النوع | الأول | الثاني | الثالث | الرابع | الخامس | السادس | السابع | الثامن |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | تجاوز التصنيف | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
|  | الفئة الأولى | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |  |  |
|  | الفئة الثانية | 5 | 3 | 2 | 1 |  |  |  |  |
|  | الفئة الثالثة | 2 | 1 |  |  |  |  |  |  |
|  | الفئة الرابعة | 1 |  |  |  |  |  |  |  |
تُضاعف النقاط الممنوحة لمراحل التسلق فوق ارتفاع 2000 متر.
التصنيفات > تصنيف النقاط

يُعتبر تصنيف النقاط ثالث أقدم تصنيف يمنح قميص في سباق طواف فرنسا،  حيث مُنح لأول مرَّة في سباق طواف فرنسا 1953 في الذكرى الخمسين للسباق، وفاز بِه فريتز شير،  وتُمَنح النقاط لأول 15 متسابق ينهي المَرحَلَة، وتُمَنح نقاط إِضافِيَة لأول 15 متسابق يعبر نقطة مُحددة مسبقًا في كلّ مَرحَلَة، وتختلف النقاط الممنوحة باختلاف نوعِ المَرحَلَة، حيثُ تمنح المراحل البسيطة أكبر عدد من النقاط في النهاية، بينما تمنح مراحل سباق الزمن والمراحل الجبلية نقاطًا أقل في نهاية المَرحَلَة،  ويفوز بالتصنيف صاحب أكبر عدد من النقاط، ويرتدي قميص أخضر. وقد فاز بيتر ساغان بتصنيف النقاط سَبعَ مَرّات.
اختار المُنظمون اللون الأخضر في 1953 إرضاءًا لراعي التصنيف والّذِي يُنتج جزازة العشب، وَفِي 1968 غُير إلى اللون الأحمَر،  وَغير مرَّة ثالثة في العَام التالي،  وَفِي مارس 2015 أعلن المُنظمون أن القميص الأخضر سيكون برعاية شّركَة تَصنِيع السيَّارات التشيكيَّة سكودا أوتو.
كانت النقاط الممنوحة في سباق طواف فرنسا 2015 كالتالي:
| الفئة | الفئة | الأول | الثاني | الثالث | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | إكمال المرحلة البسيطة | 50 | 30 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
|  | إكمال المرحلة الجبلية المتوسطة | 30 | 25 | 22 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 9 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
|  | إكمال المرحلة الجبلية العالية | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|  | فردي ضد الوقت | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|  | عدو متوسط | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
التصنيفات > تصنيف أفضل شاب

أُضيف هَذَا التصنيف إلى طواف فرنسا لأول مرَّة في سباق 1975،  وَكَان فرانشيسكو موسر أول من فاز بتصنيف أفضَل شاب،  بَعد أن احتل المَركَز السابع في الترتيب العَام.
يتم تَحدِيد الفائز بتصنيف أفضَل شاب بنفس طريقة التصنيف العَام، حيثُ تُجَمع أوقات المتسابقين بَعد كلّ مَرحَلَة، ويفوز بالتصنيف صاحب أقل وَقت إجمالي، ويُمَنح الفائز في «تصنيف أفضَل شاب» قميص أبيض، وتوقَّف التصنيف بَين عاميّ 1989 و2000. ويقتصر «تصنيف أفضَل شاب» على الدرَّاجين الذين تقل أعمارهم عَن 26 عامًا، وقد كَان التصنيف مقصورًا على المُحترفين الجدد المُشاركون في أول ثلاث سنوات احترافية، واستمر حتَّى عام 1983 عَندَمَا قرَّر المُنظمون قصر التصنيف على المُشاركون لأول مرة،  وَفِي عام 1987 غير المُنظمون قَوَاعِد التصنيف إلى مَا هي عليه اليوم.
فاز ستة متسابقين في «تصنيف أفضَل شاب» وَفِي التصنيف العَام في نفس العَام وهم لوران فنون (1983)،  ويان أولريش (1997)،  وألبيرتو كونتادور (2007)،  وأندي شليك (2010)،  وإيغان بيرنال (2019)،  وتادي بوجار في عاميّ 2020،  و2021. بينما فاز اثنان من الدرَّاجين بتصنيف «أفضَل شاب» ثلاث مرات في مسيرتهما المهنيَّة وهم جان أولريش،  وآندي شليك.
ترعى شّركَة البصريّات «كريس» تصنيف أفضَل شاب مُنذ 2015.
التصنيفات > التصنيفات الثانوية

تُمَنح «جائزة القتاليَّة» للمتسابق الأكثر حيوية، ويرتدي الفائز بِهَا رقمًا مطبوعًا باللون الأَبيَض على الأحمَر في اليوم التالي، وتُمَنح للمتسابق الأكثر عدوانية خِلال السباق، وبدأت فكرة الجائزة في عام 1908 عَندَمَا قدمت «سبورتس بوبولايرس»، و«لدوكاشن فيسيك»، و«لو بريكس دو كوراج»، جائزة قدرها 100 فرنك وميدالية فضية للمتسابق الّذِي أنهى السباق، وتميّز بشكل خاصّ بطاقته ومثابرته خِلال السباق،  بَدَأت المُنافسة الحديثة على الجائزة في عام 1958،  وَفِي 1959 مُنحت جائزة لأكثر متسابق حيوية في الجولة، ومنذ عام 1981 يتم منحها سنويًا، وفاز «إيدي ميركس» بِهَا أربع مرات.
يتم تقييم الفرق بجمع أوقات أفضَل ثلاثة متسابقين في الفريف في كلّ مَرحَلَة، وَكَان الفَرِيق المتصدر يرتدي خوذات صفراء حتَّى عام 1990، ومنذ عام 2006 يرتدي الفَرِيق الرائد أرقامًا مَطبُوعَة باللون الأسود على الأصفر، وَفِي عام 2012 أعيدت الخوذات.
التصنيفات > التصنيفات التاريخية

مُنحت السباقات المُتَوَسِط قميص أحمر مُنذ عام 1984،  حتَّى أُلغيت في 1989،  مُنذ 1968 كَان هُناك تصنيف نقاط مركب،  يُسجل على أساس الترتيب في التصنيف العَام، وتصنيف النقاط، وتصنيف الجبال، وألغي هَذَا التصنيف في 1989.
التصنيفات > الجوائز

بَلَغَت الجائزة الأولى في أول سباق 20000 فرنك،  وَيَتِمّ زيادتها كلّ عام، وَخِلَال الفَترَة من 1976 إلى 1987 كَانَت الجائزة الأولى عِبَارَة عَن شقة مقدمة من راعي السباق، بينما كَانَت الجائزة الأولى عام 1988 سيارة وشقة استديو وعمل فني و500 ألف فرنك نقدا، وألغيت الجوائز المادّية وأعيدت الجوائز النقدية في عام 1990.
تُمَنح الجوائز والمكافآت عَن المراكز اليومية والمراكز النهائيَّة في نهاية السباق، وَفِي عام 2009 حصل الفائز على 450 ألف يورو، بينما فاز كلّ الفائزين بالمَرحَلَة الأخيرة بمبلغ 8000 يورو، و10 ألف يورو لمرحلة سباق الزمن للفرق، ويحصل الفائزون في تصنيف النقاط وتصنيف الجبال على 25000 يورو، بينما يحصل الفائزون في تصنيف الفُرسان الشباب وتصنيف القتال على مبلغ 20000 يورو، بينما يحصل الفَرِيق الفائز في تصنيف الفرق على 50000 يورو.
في 2021 حصل الفائز في التصنيف العام على 575,969.35 دولار أمريكي.
مراحل

يتكون السباق الحديث من 21 مرحلة، تقام مرحلة واحدة كل يوم.
مراحل > البداية الجماعية

تُصنف مراحل البداية الجماعيَّة إلى «مَرحَلَة بسيطة»، و«مَرحَلَة جبلية مُتَوَسِطَة»، و«مَرحَلَة جبلية»،  وتختلف النقاط الممنوحة في تصنيف العدو باختلاف فئة المَرحَلَة، و«قاعدة الثلاثة كيلو متر»، و«وَقت عَدَم الأهليَّة المسموح بِه» (وَقت الفائز مُضافًا إلى نسبة مُحدَّدة مسبقًا من الوقت)،  وتُمَنح مكافآت الوَقت البالغة 10 و6 و4 ثوانٍ لأول ثلاثة فائزين،  وكانت تُمَنح سابقًا للفائزين بالسباقات المتوسّطة.
مراحل > سباق الزمن

كَان أول سباق من فئة سباق الزمن في عام 1934 بَين منطقتيّ «لاروش سور يون»، و«نانت» لمسافة 80 كيلو متر،  وغالبًا مَا تكون أول مَرحَلَة في السباقات الحديثة مَرحَلَة «سباق زمن قصير» تمهيدية لتحديد مرتدي القميص الأصفر يوم الافتتاح، وأقيمت أول «مَرحَلَة تمهيدية» في 1967.
السياسة

أُقيمت أول ثلاث سباقات من 1903 إلى 1905 داخل فرنسا، وَفِي 1906 طاف السباق إلى مِنطَقَة الألزاس واللورين اَلمِنطَقَة الّتِي ضمتها الإمبراطوريَّة الألمانيَّة في عام 1871 بَعد الحرب الفرنسية البروسية، حيثُ أتفق المُنظمون مَع الحاكم الألماني في اِجتِمَاع في متز لتأمين السباق، وَفِي سباق 1939 لَم تشارك أي فرق من إيطاليا وألمانيا أو إسبانيا بسبب التوترات الّتِي سبقت الحرب العالمية الثانية، بَعد المُساعدات الألمانيَّة للقوميين في الحرب الأهلية الإسبانية،  وَخِلَال الحرب العالميَّة خطط «هنري ديجرانج» لإقامة سباق في 1940 قَبل غزو فرنسا، ووافقت السُلطات العسكريَّة على مسار السباق على طُول خط ماجينو،  وتوقَّفت خطط إقامَة السباق بَعد الغزو الألماني لفرنسا،  وَلَم يقم مرَّة أُخرى حتَّى عام 1947،  وشارك أول فَرِيق ألماني بَعد الحرب في السباق في 1960،  وانطلقت بداية السباق من ألمانيا أربع مرات: من كولونيا في 1965،  ومن فرانكفورت في 1980،  ومن غَرب برلين في الذكرى 750 لتأسيس المدينة في 1987،  ومن دوسلدورف في 2017.
السياسة > كورسيكا

بحلول عام 2013، كَان طواف فرنسا قد زار كَافّة مَنَاطِق فرنسا متروبوليتان باستثناء مِنطَقَة كورسيكا،  وقال «جان ماري لوبلان» عَندَمَا كَان منظمًا للسباق، إن الجزيرة لَم تطلب أن يبدأ السباق مِنهَا، وقال أنَّه من الصعب تَوفِير السكن لأربعة ألف شخص فِيهَا،  فيمَا رحب فرانسوا ألفونسي المتحدث بِاِسم الحزب القومي الكورسيكي بإقامة بداية السباق في كورسيكا،  وأقيمت المراحل الثلاث الافتتاحيّة لسباق طواف فرنسا 2013 في كورسيكا كجزء من الاحتفالات بمئوية السباق.
بداية السباق ونهايته

تقع معظم مراحل السباق في البر الرئيسي لفرنسا، ومنذ منتصف الخمسينيات من القرن الماضي بدأ السباق بزيارة البلدان المجاورة:  مثل أندورا وبلجيكا وألمانيا (وألمانيا الغربية سابقًا) وأيرلندا وإيطاليا ولوكسمبورغ وموناكو وهولندا وإسبانيا، فيما استضافت سويسرا والمملكة المتحدة بعض مراحل السباق، ومنذ عام 1975 كانت نهاية السباق في الشانزلزيه في باريس، فيما كانت نهاية السباق من 1903 إلى 1967 في بارك دي برينس في غرب باريس، وفي فيلودروم دي فينسين جنوب العاصمة من 1968 إلى 1974.
بداية السباق ونهايته > بداية من خارج فرنسا

بدأت الإصدارات التالية من السباق خارج فرنسا أو من المقرر أن تكون كذلك:
1954:  أمستردام، هولندا
1958:  بروكسل، بلجيكا
1965:  كولونيا، ألمانيا الغربية
1973:  لاهاي، هولندا
1975:  شارلوروا، بلجيكا
1978:  لايدن، هولندا
1980:  فرانكفورت، ألمانيا الغربية
1982:  بازل، سويسرا
1987: برلين الغربية
1989:  لوكسمبورغ (مدينة)، لوكسمبورغ
1992:  سان سيباستيان، إسبانيا
1996:  سيرتوخيمبوس، هولندا
1998:  دبلن، أيرلندا
2002:  لوكسمبورغ (مدينة)، لوكسمبورغ
2004:  لياج، بلجيكا
2007:  لندن، المملكة المتحدة
2009:  مونت كارلو، موناكو
2010:  روتردام، هولندا
2012:  لياج، بلجيكا
2014:  ليدز، المملكة المتحدة
2015:  أوترخت، هولندا
2017:  دوسلدورف، ألمانيا
2019:  بروكسل، بلجيكا
2022:  كوبنهاغن، الدنمارك
2023:  بلباو، إسبانيا
المنشطات

انتشرت مزاعم تعاطي المنشطات في السباق مُنذ انطلاقه في 1903، حيثُ كَان الراكبون الأوائل يشربون الكحول ويستخدمون الأثير لتخفيف الألم،  وعلى مر السنين زاد أدائهم وأقر الاتحاد الدولي للدراجات وَالحُكُومات بقوانين وسياسات لِمُكَافَحَة هَذِه المُمَارسات، وَفِي عام 1924 أخبر هنري باليسر وشقيقه تشارلز باليسر الصحفي ألبرت لندرس أنهما استخدما الإستركنين، والكوكايين والكلوروفورم، والأسبرين و«مرهم الحصان» ومخدرات أُخرى.
في 13 يوليو 1967 تُوفيَّ الدراج البريطانيّ توم سيمبسون بَعد تناوله الأمفيتامين، وَفِي عام 1998 ألقي القبض على «ويَلِي فويت» قائد فَرِيق فيستينا، وبحوزته إريثروبويتين، وهرمونات النمُو، والتستوستيرون والأمفيتامين، وأعد مُنظمي السباق والاتحاد الدولي للدراجات تَدَابِير وفحوصات دورية واختبارات لمنشطات الدم.
فاز لانس آرمسترونج بسبع سباقات متتالية من عام 1999 إلى عام 2005،  وَبَعد فوزه السابع نشرت مجلّة «ليكيب» وثائق قَالَت إنها تظهر أن أرمسترونج لجأ للمكتب الأوروبيّ للبراءات في سباق 1999،  وَفِي نفس الجولة أظهر «بول أرمسترونج» آثارًا لهرمون جلوكورتيكوستيرويد، وقال إنه استخدم كريم جلدي يحتوي على تريامسينولون لعلاج قروح الشرج. وأنه حصل على إذن من الاتِحاد الدوليّ للدراجات لاستخدامه،  وتوّجت مزاعم أُخرى في نهاية المطاف بإقصائه من كَافّة انتصاراته، ومنعه من المُنافسة في الرياضات الاحترافية مدى الحَيَاة.
شهد سباق عام 2006 قَضِيّة منشطات «أوبراسيون بويرتو» قَبل انطلاقه، وتورط 17 متسابقًا، وفاز فلويد لانديس بالسباق، وخسر استئنافه أمام محكمة التحكيم الرياضية في 30 يونيو 2008، وتمَّ اِختِيَار أوسكار بريرو كفائز بدلًا منه.
في 24 مايو 2007 اعتُرف إريك تسابل بِاستخدام الإريثروبويتين في سباق 1996،  وطلب من زملائه الاعتراف بِمَا فعلوه سابقًا، ولاحقًا اعتُرف بيارني ريس بأنَّه استخدم الإريثروبويتين بانتظام من 1993 إلى 1998.
حالات الوفاة

تُوفيَّ عدَّة لاعبين خِلال سباق فرنسا للدراجات:
1910: غرق المتسابق الفرنسيّ «أدولف هيليير» في ريفيرا الفرنسية في يوم راحة.
1935: غرق المتسابق الإسبانيّ فرنسيسكو سيبيدا في «كول دو جاليبير».
1967: 13 يوليو، تُوفيَّ توم سيمبسون بسبب قصور القلب أَثناء مَرحَلَة الصعود في «مونت فينتو»، ولاحقًا عُثر على أمفيتامين في قميصه.
1995: 18 يوليو، تُوفيَّ «فابيو كاسارتيلي» بَعد تعثره في منحدر «كول دي بورتيه داسبيت» بسرعة 88 كيلومتر في الساعة (55 ميل/س).
وقَّعت سبع حوادث أُخرى مميتة:
1934: تُوفيَّ سائق دراجة نارية كَان يُقَدِم قَبل وصول راكبي الدرَّاجات في مضمار «لاروش سور يون» بَعد اصطدامه بسرعة عالية.
1957: 14 يوليو: خرج سائق الدراجة النارية «رينيه واجنر» والراكب «أليكس فيرو» عَن الطريق في جبال البرانس الإسبانيَّة.
1958: تُوفيَّ «كونستانت ووترز» متأثرا بجروح أُصيب بِهَا بَعد أن اصطدم بِه الدراج «أندريه داريجيد» في حَدِيقَة الأُمراء.
1964: اصطدمت شاحنة تموين بجسر في مِنطَقَة دوردونيي، وأدت لمقتل تسعة أشخاص.
2000: صدمت سيارة فتاة تَبلُغ من العمر 12 عامًا في قافلة الدعاية لطواف فرنسا.
2002: تُوفيَّ «ميلفين بومبيلي» (سبع سنوات) بَعد أن ركض أمام قافلة دعاية للسباق.
2009: 18 يوليو، صدمت دراجة نارية تَابِعَة للشرطة رجل في الستينيّات من عمره، أَثناء عبوره الطريق بالقرب من ويتلسهايم وأدت لوفاته.
السجلات والإحصائيات > الأكثر فوزًا

فاز أربعة مُتسابقون خمس مرات وهم جاك أنتيل (فرنسا)، وإيدي ميركس (بلجيكا)، وبيرنار إينو (فرنسا)، وميغيل إندوراين (إسبانيا)، وقد سجلت إندوراين خمسة انتصارات متتالية قياسية.
| فوز | المتسابق | السنوات |
| --- | --- | --- |
| 5 |  جاك أنكيتيل (FRA) | 1957، 1961، 1962، 1963، 1964 |
| 5 |  إيدي ميركس (BEL) | 1969، 1970، 1971، 1972، 1974 |
| 5 |  بيرنار إينو (FRA) | 1978، 1979، 1981، 1982، 1985 |
| 5 |  ميغيل إندوراين (ESP) | 1991، 1992، 1993، 1994، 1995 |
| 4 |  كريس فروم (GBR) | 2013، 2015، 2016، 2017 |
| 3 |  فيليب تيس (BEL) | 1913، 1914، 1920 |
| 3 |  ليسون بوبيت (FRA) | 1953، 1954، 1955 |
| 3 |  جريج لوموند (USA) | 1986، 1989، 1990 |
السجلات والإحصائيات > من أشهر المتسابقين

ينتمي المتسابقون إلى عدة جنسيات، ومن أشهر الفائزين منهم في الترتيب العام:
لانس آرمسترونج الأمريكي الذي فاز سبع مرات متتالية بين 1999 و2005.(سحبت منه جميعا بسبب تعاطي المنشطات )
جاك أنكتيل (Jacques Anquetil) الفرنسي الذي فاز خمس مرات سنة 1957 ثم فيما بين 1961 و1964.
إدي ميركس (Eddy Merckx) البلجيكي الذي فاز خمس مرات فيما بين 1961 و1972 ثم 1974.
برنار هينو (Bernard Hinault) الفرنسي الذي فاز خمس مرات سنوات: 1978، 1979، 1981، 1982، 1985.
ميغيل إندوراين الإسباني الذي فاز بالسباق خمس مرات بين 1991 و1995.
اقرأ أيضا

لوز سانت سوفور
باسكونيانا

| باسكونيانا> (بالإسبانية: Bascuñana)‏    | باسكونيانا> (بالإسبانية: Bascuñana)‏    |
| --- | --- |
 :  
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  إسبانيا  
التقسيم الأعلى: برغش  
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 42°25′31″N 3°04′55″W﻿ / ﻿42.425277777778°N 3.0819444444444°W﻿ / 42.425277777778; -3.0819444444444   
المساحة: 8 كيلومتر مربع  
الارتفاع: 801 متر  
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 20  (مكتب الأحوال المدنية) (2023)  
الكثافة السكانية: 2.52. نسمة/كم2
  • الذكور: 16  (2019)  
  • الإناث: 8  (2019)  
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م+01:00  
تسجيل المركبات: BU  
الرمز البريدي: 09259  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
الرمز الجغرافي: 6356366  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بلدية باسكونيانا (بالإسبانية: Bascuñana)‏، هي إحدى بلديات مقاطعة برغش، التي تقع في منطقة قشتالة وليون، والتي تقع في شمال غرب إسبانيا.
يبلغ عدد سكانها 62 نسمة وفقاً لإحصائية سنة (2002).
الزراعة في سلطنة عمان

تنتشر الزراعة في عُمان في السهول والأودية وبعض سفوح الجبال.
يعتبر قطاع الزراعة من أهم القطاعات الإنتاجية في سلطنة عُمان، ومن أبرز محاصيل الزراعة في عمان نخيل التمر ونخيل جوز الهند وأشجار الليمون والمانجو والموز والقمح واللبان. وينتج قطاع الزراعة معظم احتياجات المجتمع العماني من المواد الغذائية، كما يُسهم بالنصيب الأكبر في الصادرات العمانية غير النفطية.
الأراضي الصالحة للزراعة

تشكل الأراضي الصالحة للزراعة في عُمان 15% من أراضي السلطنة ولا يزرع منها إلا النصف تقريبًا أي 61,500 هكتار. وتنقسم إلى 90,000 حيازة، مما يدل على صغر حجم الملكية. وتتركز الزراعة أساساً في سهلي الباطنة ومحافظة ظفار ثم الواحات والأودية الكثيرة بالداخل.
أهم المنتجات الزراعية > الأشجار المثمرة والفواكه

وتشغل وحدها 1,2 مليون فدان (47,000 هكتار)، منها 21,000 هكتار مزروعة بالنخيل تضم ثمانية ملايين نخلة تنتج سنويا 200,000 طن من التمر الجيد، يُصدّر بعضه للخارج. والليمون العماني في شمالي السلطنة له شهرة وأهمية تجارية، أما في جنوبها فهناك فواكه متميزة مثل الموز وجوز الهند والمانجو والباباي.
أهم المنتجات الزراعية > الخضروات

وتنتشر على مساحة 7,000 هكتار صيفا وشتاء، وتكاد تُغطِّي حاجة الاستهلاك المحلي.
أهم المنتجات الزراعية > الأعلاف وبخاصة البرسيم

تغطي كذلك 7,000 هكتار، ولكنها لا تكفي الأعداد المتنامية للثروة الحيوانية.
قطاع النخيل

يشكل قطاع النخيل في السلطنة النشاط الزراعي الأول والأكبر من حيث المساحة المزروعة حيث يمثل نحو 57% من إجمالي المساحة المزروعة و 83% من إجمالي مساحة أشجار الفاكهة، كما أن معظم اراضي السلطنة تقع في حزام النخيل ما بين خط عرض 16 - 27 شمالا حيث يتميز المناخ بصيف طويل مرتفع الحرارة وشتاء معتدل إلى دافئ مع أمطار قليلة مما يجعل أراضي شمال السلطنة والنجد بمحافظة ظفار كلها قابلة لزراعة النخيل. تعتمد زراعة النخيل في السلطنة على أسلوب الري الذي يستمد مصادره المائية من المخزون الجوفي ويتم من خلال الأفلاج والآبار والعيون المائية العذبة. ولقد أوضحت الدراسات المتعلقة بمصادر الري التي يعتمد عليها المزارعون ان 47% من الحيازات الزراعية تعتمد على الري من الآبار وأن 38% من الحيازات الزراعية تعتمد على الري من الأفلاج و15% من تلك الحيازات تعتمد على أكثر من مصدر للري.
أصناف التمور

يفوق عدد أصناف التمور في عُمان 200 صنف بكافة مناطق السلطنة، ويتم استهلاك كميات كبيرة من الثمار في مرحلتي البسر والرطب في حين يستهلك باقي الإنتاج في مرحلة التمر. ويقدر استهلاك الفرد العماني من التمور بحوالي 60 كجم في السنة، وتقدر صادرات التمور السنوية في السلطنة بحوالي 5000 طن من اصناف المبسلي والفرض والخصاب والمدلوكي. أما التسويق الداخلي للتمور فيتم في أشكال مختلفة في مراحل نضج الثمار المختلفة معبأة في علب كرتونية أو بلاستيكية أو من الصفائح وكذلك في عبوات مصنوعة من سعف النخيل.
الأفلاج

تعتمد عمان منذ قديم الزمان على نظام الأفلاج في الري، والأفلاج جمع فلج وهي قناة مائية لها مصدر من فجوة في مكان مرتفع في طبقة صخرية، ومنها تمتد قناة مسافة تصل إلى أرض قابلة للزراعة، وهذا النظام يستخدم أيضا في بعض المناطق المحيطة مثل الإمارات والسعودية. وقد قامت لجنة التراث العالمي التابعة لليونسكو بإدراج خمسة أفلاج عمانية ضمن قائمة التراث العالمي.
مراجع

↑  تاريخ الزراعة وتطورها في عُمان، ص 16، منشورات وزارة الزراعة العمانية، 2006.
↑  جريدة الشرق الأوسط، العدد 9082، ص 7، 2002.
↑  "وزارة الزراعة و الثروة السمكية- سلطنة عمان". مؤرشف من الأصل في 2019-07-13.
↑  أشجار النخيل في الخليج، ص 54، دار الحكمة، 2012.
↑  جريدة الوطن العمانية، ص 8، العدد 10814، مارس 2013.
↑  Aflaj Irrigation Systems of Oman - Documents - UNESCO World Heritage Centre نسخة محفوظة 28 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
| ع ن الصناعة السمكية حسب المنطقة | ع ن الصناعة السمكية حسب المنطقة | ع ن الصناعة السمكية حسب المنطقة |
| --- | --- | --- |
| قائمة الدول حسب إنتاج الأسماك |  أنغولا  أستراليا  البحرين  بنغلاديش  بوتان  بروناي  كمبوديا  كندا  جمهورية إفريقيا الوسطى  تشاد  تشيلي  صناعة صيد الأسماك في الصين  قبرص  الدنمارك  قطاع الأسماك في مصر  إنجلترا  إثيوبيا  غانا  غرينلاند  غيرنزي  هونغ كونغ  الهند  الزراعة في إيران  إسرائيل  الزراعة والحراجة والصيد في اليابان   كوريا الجنوبية  لاوس  الزراعة في ليبيا  الزراعة في مدغشقر  المالديف  قطاع الأسماك في المغرب  الزراعة في ميانمار  نيوزيلندا  الزراعة في سلطنة عمان  باكستان  بالاو  الفلبين المصايد التجارية  التاريخ  المصايد البلدية  البرتغال  روسيا  اسكتلندا  الزراعة في السنغال  الزراعة في الصومال  إسبانيا  السودان  سويسرا  تايلند  تركيا  تركمانستان  أوغندا  الولايات المتحدة  فاناتوا  صناعة صيد الأسماك في ويلز  قطاع الأسماك في اليمن  |  |
| المرتفعات المحيطية |  Agulhas Bank  نبكة دجر  Flemish Cap  Georges Bank  غراند بانكس  Hawkins Bank  Macclesfield Bank  ضفة نازاريث (موريشيوس)  Princess Alice Bank  Saya de Malha Bank  Soudan Banks  |  |
| حسب الأنواع |  السلطعون الملكي الألاسكي  السالمون الألاسكي  بلم مفغر  |  |
| مناطق أخرى |  ألاسكا  Chatham Rise  بحر الشمال  |  |
بوابة آسيا
بوابة زراعة
بوابة سلطنة عمان
يعتبر نخيل التمر من أهم المحاصيل الزراعية في عُمان إلى جانب المحاصيل الأخرى من الخضروات والفواكه والأعلاف.
تعتبر الأفلاج من أقدم أنظمة الري في عُمان والجزيرة العربية.
مجمع نزوى الرياضي

مجمع نزوى الرياضي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنطقة الإدارية:  ولاية نزوى 
البلد:   سلطنة عمان 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستضيف:  نادي النهضة 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطاقة الاستيعابية:  14400
الأرضية:  عشبية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الإحداثيات:  22°54′16″N 57°35′22″E﻿ / ﻿22.9044°N 57.5894°E﻿ / 22.9044; 57.5894 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
مجمع نزوى الرياضي هو ملعب كرة قدم يقع في ولاية نزوى، سلطنة عمان، يتسع لـ 14400 متفرج. تم افتتاحه في 1994.
المرافق

8 مسارات للجري مع التجهيزات اللازمة لجميع أنواع ألعاب القوى، و صالة رياضية متعددة الأغراض و حوض سباحة طوله 50 مترا وفيه 10 خطوط بمعايير أولمبية، و 3 صالات لياقة بدنية: اثنان للذكور، وصالة للإناث، و صالة لرفع الأثقال، والملعب الثلاثي، وقاعة المسرح لمختلف الأغراض، وقاعة المحاضرات، وسكن الفرق، والمركز الطبي الرياضي.
مراجع

↑  مذكور في: جيونيمز. الوصول: 7 أبريل 2015. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 2005.
↑  المجمع الرياضى بنزوى منجز حضارى يضم كافة الأنشطة وخدمات المنظومة الرياضية
Stadium information
بوابة الوطن العربي
بوابة سلطنة عمان
بوابة كرة القدم
إينيغو أرتيجا

| إينيغو أرتيجا>  معلومات شخصية   | إينيغو أرتيجا>  معلومات شخصية   | إينيغو أرتيجا>  معلومات شخصية   | إينيغو أرتيجا>  معلومات شخصية   | إينيغو أرتيجا>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 16 ديسمبر 1972 (العمر 51 سنة)   سان سيباستيان  
الطول: 1.85 م (6 قدم 1 بوصة)
مركز اللعب: حارس مرمى
الجنسية:  إسبانيا  
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
: ريال سوسيداد
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 0000–1995 | ريال سوسيداد ب  | 80 | (0) |  |  |
| 1995–1996 | ريال سوسيداد | 0 | (0) |  |  |
| 1997–1998 | راسينغ فيرول | 48 | (1) |  |  |
| 1998–2000 | تشافيس | 25+ | (0+) |  |  |
| 2000–2002 | بورغوس | 42 | (0) |  |  |
| 2002–2004 | ريال يونيون | 42 | (0) |  |  |
| الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   |  |
2014–2016 : مالقا (goalkeeper coach)
2016–2017: روبين قازان (goalkeeper coach)
2018–2019: واتفورد (goalkeeper coach)
2021–: السد (analyst)
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط |  |
إينيغو أرتيجا (بالإسبانية: Iñigo Arteaga Nieto)‏ هو لاعب كرة قدم إسباني في مركز حراسة المرمى، ولد في 16 ديسمبر 1972. لعب مع راسينغ فيرول.
مراجع

↑  إينيغو أرتيجا على BDFutbol
↑  "Skorað úr markspyrnu INIGO". mbl.is. مؤرشف من الأصل في 2021-12-17.
↑  "Arteaga: "La oferta del Rubin Kazan era irrechazable"". diariovasco.com. مؤرشف من الأصل في 2016-08-14.
بوابة أعلام
بوابة إسبانيا
بوابة كرة القدم
غلاف التذاوب

غلاف مائية لأيون الصوديوم في الماء
غلاف التذاوب (ملاحظة 1) هي طبقة من المذيب تحيط بالمواد الكيميائية أو الجزيئات الحيوية عندما تكون مذابة في المحلول. عندما يكون الماء هو المذيب يسمى المبدأ الكيميائي حينها غلاف التميّه (أو غلاف التميّؤ).
غلاف الحلمأة للبروتينات

غلاف الحلمأة (وتسمى أحيانا طبقة الحلمأة) التي تتشكل حول البروتينات ذات أهمية خاصة لعلم الكيمياء الحيوية. يُشار في الغالب إلى هذا التآثر لسطح البروتين مع الماء المحيط به بحلمأة البروتين وهو أساسي لنشاط البروتين. وُجد أن لطبقة الحلمأة المحيطة بالبروتين ديناميكية مميزة عن تكتل الماء على بعد 1 نانومتر. مدة اتصال جزيء ماء محدد مع سطح البروتين يمكن أن تكون في مجال أقل من نانوثانية، في حين أن محاكاة الحركية الجزيئية تقترح أن الوقت المقضي في غلاف الحلمأة قبل الامتزاج بتكتل الماء المحيطي يمكن أن يكون في مجال الفيمتوثانية أو البيكوثانية.
مع مذيبات أخرى ومذَابات، يمكن أن تؤثر كذلك التغيرات الفراغية وعوامل الحركية في غلاف الذوبانية.