stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
لين هي

| لين هي> (بالصينية: 何琳)   .معلومات شخصية   | لين هي> (بالصينية: 何琳)   .معلومات شخصية   |
| --- | --- |
الميلاد: سنة 1975  (العمر 49–50 سنة)  
الجنسية:  الولايات المتحدة    الصين
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة تسينغ - هوا كلية الطب بجامعة ستانفورد  
المهنة: عالمة أحياء جزيئية، وعالمة كيمياء حيوية  
موظفة في: جامعة كاليفورنيا، بركلي  
الجوائز : الجوائز 
زمالة ماك آرثر  (2009)  : زمالة ماك آرثر  (2009)  
المواقع  : المواقع  
الموقع: الموقع الرسمي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
لين هي (بالصينية: 何琳) هي أستاذة مساعدة في علم الأحياء التطوري والخلوي بجامعة كاليفورنيا في بيركلي، تعمل لين في قسم علم الأحياء الجزيئي والخلوي حيث تنشط في المختبر مع التركيز على تحديد ترميز الحمض النووي الريبوزي الذي قد يلعب دورا في التسرطن والتسبب في ولادة أورام جديدة لم تكن موجودة.
الحياة والعمل

حصلت لين على البكالوريوس من جامعة تسينغ - هوا في بكين بالصين عام 1997 ثم نالت الدكتوراه من مدرسة طب جامعة ستانفورد في عام 2003 فعملت مع الأستاذ غريغوري س بارش.
عملت كباحثة ما بعد الدكتوراه في مختبر كولد سبيرنغ هاربور وذلك من عام 2003 إلى عام 2007 قبل أن تنضم إلى هيئة التدريس في جامعة كاليفورنيا في بيركلي عام 2008.
ركَّزت في أبحاثها على الدور والعامل الذي قد يغير ترميز الحمض الريبوزي النووي الميكروي الذي قد يلعب دورا في تطوير وحتى في صيانة الأورام. وقد وجدت أن الحمض الريبوزي-34 يلعب دورا أساسيا في منع الخلايا السرطانية من التضاعف في سرطانات الرئة وغيرها.
لها أبحاث حالية تُركز على فهم الآلية التي يقوم بها الحمض الريبوزي-34 في قمع الأورام، وقد لاحظت أن الحمض ينشط بشكل كبير في الخلايا اللمفية مما يشير إلى أن الحمض الريبوزي-17/92 قد يلعب دورا في الحد من السرطانات المحتملة، وسبق لمجلة نيتشر أن نشرت عشرات مقالاتها كما سبق لمجلة طبيعة علم الوراثة وساينس القيام بذلك.
الجوائز

حصلت لين على زمالة ماك آرثر في عام 2009، كما حصلت في نفس العام على جائزة «تواس» (TWAS).
فورد موستانغ

فورد موستانغ
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  automobile model series (en)  
الفئة:  سيارة عضلات 
العلامة التجارية:  Ford (mul)  
المصنع:  شركة فورد 
التجميع:  ديربورن 
المصمم:  جون نجار — Philip T. Clark (en)  — Joe Oros (en)  
موقع الويب:  ford.com… (الإنجليزية) 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
فورد موستانغ هي سيارة رياضية أمريكية صنعتها شركة فورد للسيارات، صُممت في البداية على غرار الجيل الثاني من فورد فالكون، وأول تصنيع لها كان في عام 1964م، أهم السيارات المنافسة لها هي: شيفروليه كمارو ودودج شالنجر.
شيلبي كوبرا جي تي500

تعاونت شركة فورد موتور كومباني مع شيلبي لإنتاج شيلبي كوبرا جي تي 500 كموديل لعام 2007. كانت السيارة مزودة بمحرك يتكون من 8 أسطوانات وسعة مقدارها 5.4 ليتر. تبلغ القوة الحصانية المقدرة لهذا المحرك حوالي 500 حصانا (354 كيلو واط) وعزم مقداره 644 نيوتن/متر.
تاريخ موستانغ كوبرا

منذ بداية ظهورها عام 1993م و موستانغ كوبرا تسابق نفسها، عاما بعد آخر، حيث تنجح السيارة الرياضية الشهيرة في إزاحة ما تحقق لترفع من مستوى أدائها مقارنة مع السابق. ومع موستانغ كوبرا SVT تضع فورد المعيار الجديد لمثلها من السيارات لتقول أن لعبتها المفضلة هي قوة الأداء.
عشر سنوات على اسم موستانغ كوبرا وهي تضيف جديداَ لفئتها الرياضية في كل عام بطرازيها الكوبيه والكشف، السيارة من إنتاج فريق السيارات الخاصة لدى فورد وهي مع موديل العام 2003م ترفع مستوى القوة إلى مستوى أعلى لم يسبق أن تحقق في سيارة موستانغ.
تحسينات العام الجديد تشمل تعديلات على التصميم الخارجي وبالخصوص في الواجهتين الأمامية والخلفية وغطاء المقدمة والعتبات الجانبية والتجاويف الجانبية وهناك أيضا عدة تعديلات على التجهيزات الداخلية منها مقاعد أمامية يمكن تعديلها بعدة اتجاهات ومزينة بالجلد الطبيعي طراز نيودو و بريفيرد وعن السيارة الجديدة يقول جون كوليتي كبير مهندسي فريق السيارات الخاصة لدى فورد: نحن ملتزمون بالمنتج بالدرجة الأولى الذي يتطلع إليه زبائننا وهو قوة الأداء المعززة «لقد قمنا بإنتاج سيارات موستنغ ناجحة جدا وخاصة موستانغ كوبرا SVT ولكن فكرتنا تقوم على التحسين المستمر للمنتج وقد أتاح لنا المحرك سوبر تشارج أن نحقق ما نسعى إليه وما يتطلع إليه عملاؤنا من تقديم سيارة جديدة ولكنها تضم في مجملها كل شيء أكثر من السابق».
تاريخ موستانغ كوبرا > التصميم الخارجي

أرادت فورد لسيارتها الجديدة أن تتميز بالتصميم الأنيق مقارنة بموستانغ GT العادية. لذلك نلاحظ التعديلات المنفذة على التصميم الخارجي لموستانغ كوبرا SVT فمثلا الواجهة الأمامية تبدو أكثر هجومية وعنفوانا من حيث الشكل كما أن هندسة تصميمها تساعد على زيادة أنسياب الهواء إلى منطقة المحرك. كذلك نلاحظ أن غطاء المقدمة أعيد تصميمه من جديد حيث أصبح به تجاويف لمرور الهواء وذلك لتساعد على زيادة التهوية وخروج الهواء الساخن من منطقة المحرك.
بالنسبة لغطاء المقدمة وغطاء التخزين الخلفي كلاهما مصنوع من مواد تركيبية خفيفة الوزن وعلى الجانبين ترى أن الحواف السفلية عند عتبات الأبواب لها شكل جديد وبسيط بأسطح عمودية نظيفة بينما التجاويف الجانبية لها ريشات أفقية جديدة تماثل تلك الموجودة في تجاويف غطاء المقدمة. وفي المؤخرة تلاحظ أن غطاء التخزين الخلفي يمتاز بوجود جناح مدمج فيه تتوسطه مصابيح اضاءة LED عالية.
التفاصيل الأخرى تشمل مرايا جانبية قابلة للطي وهي بلون الهيكل الخارجي الذي يتوفر بخيارات عديدة للألوان، وتهتم موستنغ كوبرا الجديدة بالتفاصيل الدقيقة في هندسة تصميم هيكلها ومثال ذلك أن مساحات الزجاج الأمامي تمتاز بوجود خاصية استشعار المطر- وديناميكية تساعد على إبقاء المساحات ملتصقة بالزجاج حتى سرعات عالية تصل إلى 130 ميل بالساعة، الطراز المكشوف له سقف قماشي عالي الجودة يمتاز بقدرة أكبر على التحمل وعزل للأصوات الخارجية.
وتبدو هذه السيارة أكثر تميزا ولها هوية شخصية فهي قمة مجموعة موديلات «كوبرا» وهي أيضاً سفينة القيادة لسيارات الأداء القوي من فورد، ولذلك تم التركيز على جعلها سيارة متميزة من ناحية المظهر الخارجي ومن ناحية اللمسات الداخلية التي تتميز بها عن غيرها.
تاريخ موستانغ كوبرا > الداخل والتجهيزات

من الداخل تقدم شركة كوبرا مقصورة أنيقة ذات ملامح رياضية طاغية مع طبلون به مجموعة عدادات قياس لها أوجه بلون «التيتانيوم» وأعيد تصميم العدادات بحيث أضيف إليها مقياس التعزيز وميزة الإضاءة الإلكترونية المتوهجة. مقبض رأس عصا الجير مغلف بالجلد مع شريحة ألمنيوم مثبتة على القمة منقوش عليها اتجاهات السرعات الست بينما الدواسات مزينة بمعدن جديد لتكمل الشكل الداخلي المبتكر، كذلك يمتاز داخل السيارة بعجلة قيادة مغلفة بالجلد ونطاق جلدي يحيط بأسفل عصا الجير ومقبض فرامل اليد، ومن جهتها تتوفر المقاعد الأمامية بتصميم ملتوي الشكل بحيث تعطي دعما أفضل للجسم في حالتي القيادة القوية أو السير بسرعات ثابتة سطوح المقاعد مغطاة بجلد نيودو وجلد بريفيرد. مقعد السائق يمكن ضبطه وتعديله بستة اتجاهات مختلفة مع إمكانية تعديل وضع الحشوات الداعمة للفخذين والجانبين مع دعم كهربائي لمنطقة أسفل الظهر، التجهيزات الداخلية تشمل عجلة قيادة قابلة للطي ونوافذ ومرايا وأقفال أبواب وفتح غطاء الشنطة وجميعها كهربائية، ونظام قفل الحماية من السرقة ونظام التحكم الإلكتروني لفتح الأبواب، ونظام تثبيت السرعة ونظام التحكم الصوتي استريو طراز ماك460 مع جهازCD بست أسطوانات في الطبلون، والسيارة تم تزويدها بالجيل الثاني من الوسائد الهوائية الواقية للسائق والراكب بجانبه إضافة لأحزمة المقاعد بثلاث نقاط تثبيت في جميع وضعيات الجلوس، وأحزمة مقاعد السلامة من فوردطراز بيلتمايندر تستخدم نظام تذكير وتنبيه يستشعر ويلاحظ ما إذا كان السائق لا يربط حزام الأمان إضافة لوجود ضوء تنبيه أحمر يضيء في الطبلون، ومن تجهيزات السلامة أيضا مقبض لفتح الحقيبة الخلفية من الداخل في الحالات الطارئة.
المواصفات الفنية

تعمل السيارة بمحرك V8 بسعة 4.6 ليتر مزود بشاحن فائق السرعة سوبر تشارجر طراز أيتون مع رؤوس اسطوانات ألمنيوم جديدة توفر قدرات تدفق زائدة حيث يولد المحرك الجديد قوة 390 حصاناً عند 6000 د/ د وبعزم أقصى للدوران يبلغ 390 رطل/قدم عند 3500 د/ د بالمقارنة مع 320 حصانا و 317 رطل/ قدم في السابق.
ولزيادة درجة صلابة المحرك بدرجة تتوافق مع زيادة العزم يتمتع محرك «كوبرا» بكتلة مصنوعة من الحديد الصلب تضم بداخلها عمود الإدارة الفولاذي المركب مع قضبان توصيل عارضة H من صنع «مانيلي» وكباسات حديد مطاوع مشابهة لتلك الموجودة في السيارة لايتنينج SVT/F-150 مع حواف ألمنيوم مشابهة للموجودة بطراز «موستانغ كوبرا SVT-R» موديل 2000. يرتبط المحرك بناقل الحركة اليدوي بست سرعات طراز TTC-T56 وهناك نظام تعليق خلفي مستقل ومحسن بحوامل مطورة وعارضة صلبة أنبوبية إضافية لغرض مواجهة الحمل الزائد الناجم عن زيادة مردود القوة وزيادة حجم الإطارات. النوابض اللولبية بدورها رُفِع درجتها بالمقارنة مع موديل 2001 من 500 رطل/ بوصة إلى 600 رطل/ بوصة في الأمام ومن 470 رطل/ بوصة إلى 600 رطل/ بوصة في النوابض اللولبية الخلفية، وخلافا للأسلوب السابق تحصل «كوبرا» كشف على وزن خاص بها لنظام التعليق بما يتوافق مع هيكلها المكشوف، كذلك فإن العجلات الأربع مجهزة بواقيات ومخمدات مساعدات غاز طرازبيلستين بينما قماش الفرامل الخلفية جرى تحسينه لزيادة قوة الكبح والقدرة على التحمل.
اقرأ أيضا

فورد غرانادا
وصلة خارجية

Official site
مراجع

↑  Lamas، Jonathan. "Was the Ford Mustang named after a horse?". About. مؤرشف من الأصل في 2017-02-10. اطلع عليه بتاريخ 2014-04-03.
↑  2005 Mustang. Ford Media. 2005.
↑  Auto Editors of Consumer Guide (11 فبراير 2007). "Criticism of the 1971 Ford Mustang". howstuffworks.com. مؤرشف من الأصل في 2018-06-12. اطلع عليه بتاريخ 2012-04-27. {{استشهاد ويب}}: |مؤلف= باسم عام (مساعدة)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية: المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)
وطنية: مكتبة الكونغرس (LCNAF) المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF) قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
بوابة الولايات المتحدة
بوابة سباق السيارات
بوابة سيارات
بوابة عقد 1960
بوابة عقد 1970
بوابة عقد 1980
بوابة عقد 1990
بوابة عقد 2000
بوابة عقد 2010
على السفود

| على السفود> معلومات الكتاب   | على السفود> معلومات الكتاب   |
| --- | --- |
المؤلف: مصطفى صادق الرافعي
اللغة: العربية
تاريخ النشر: 1930
مكان النشر:  مصر
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
على السَّفُّود كتاب نقدي من تأليف مصطفى صادق الرافعي صدر عام 1930م، ويجسدُ واحدةً من أشهر المعارك الأدبية التي دارت بين الرافعي والعقاد.
كُتِبَ الكتاب في فترةٍ اتسمت باحتدام الصراعات الفكرية والأدبية؛ والتي أدَّت بدورها إلى إثراء الحياة الفكرية والثقافية في مصر والعالم العربي، وقد أشار النقاد إلى الأسباب التي دفعته إلى نشر هذه المقالات؛ ومنها أنه أراد أن يحرر النقد من طَوْقِ عبودية الأشخاص، وقد رمى الرافعي من خلال هذه المقالات إلى الثأر لشخصه، ولكتابه إعجاز القرآن والبلاغة النبوية الذي رماه فيه العقاد بسهم الانتحال من كتاب سعد زغلول، وقد تباينت آراء النقاد حول الحكم على الأسلوب الذي انتهجه الرافعي في كتابة هذه المقالات؛ فمنهم مَنْ استهجن هذا الأسلوب ومنهم من استحسنه، واعتبره ضربًا من ضروب الإصابة في القول، وقد وفق الكاتب في استخدامه للفظ السفود؛ للإشارة إلى ما تضمنته هذه المقالات من نقدٍ مؤلمٍ لاذع.
وقد عاشَ الرافعيُّ عصرَه كما هو، راكبًا فيه الصَّعبَ والذَّلول، لابسًا لكلِّ موقفٍ لَبوسَه، فارسًا من فُرسان المَيدان غيرَ مُدافَع. ومن أشهر معاركه الأدبيَّة وصراعاته الفكريَّة التي حَميَ فيها الوَطيسُ واشتَدَّ الأُوار، ما كان بينه وبينَ الأديب الأستاذ عباس محمود العقاد، فقد كتب الرافعيُّ في نقده مجموعةَ مقالات دامغة بعنوان: «على السَّفُّود»، أصلاه بها نارًا حامية، نائيًا فيها عن حُدود النقد الأدبيِّ، إلى التشهير والسُّخرية، وما لا يَليق.
العقَّاد على السَّفُّود

عرضَ الأستاذُ إسماعيل مظهر على الرافعيِّ أن يكتبَ في نقد شعراءَ آخرين، فلاقى ذلك في نفسه هوًى، وأسرع إلى ذاكرته لقاؤُه بالعقَّاد في دار المقتطَف، ولم يكن ناسيًا مقالتَيه: (فائدةٌ من أُفكوهة)، و (ما هذا يا أبا عمرو؟!)، فألفاها فرصةً سانحةً للانتقام من العقَّاد، وللثأر لكرامته، فافترسَهُ بسبع مقالات طاحنَة، نشرها تباعًا في مجلَّة العُصور، مُغْفَلَةَ النسبة، وجعلَ عنوانَها أيضًا: (على السَّفُّود)، نقد فيها ديوانَ العقَّاد، وحشدَ فيها من مُرِّ الهجاء، وقَوارص القَول، وصُنوف الذمِّ والقَدْح المُقْزِع، ما يمكن أن يُستخرَجَ منه معجمٌ لألفاظ الثَّلب والشَّتم.
عناوينَ السَّفافيد السَّبعة، مع ذكر تواريخ نشرها:
السفود الأول: عباس محمود العقَّاد، نشر في عدد شهر تموز (يوليو)، 1929م.
السفود الثاني: عَضَلات من شَراميط، نشر في عدد شهر آب (أغسطس)، 1929م.
السفود الثالث: جبَّار الذِّهْن المُضْحك، نشر في عدد شهر أيلول (سبتمبر)، 1929م.
السفود الرابع: مِفتاحُ نفسِه وقُفْلُ نفسِه، نشر في عدد شهر تشرين الأول (أكتوبر)، 1929م.
السفود الخامس: العقَّادُ اللصُّ، نشر في عدد شهر تشرين الثاني (نوفمبر)، 1929م.
السفود السادس: الفَيلَسوف، نشر في عدد شهر كانون الأول (ديسمبر)، 1929م.
السفود السابع: ذُبابةٌ لكنْ من طِراز زِبْلِن، نشر في عدد شهر كانون الثاني (يناير)، 1930م.
وقدَّم الرافعيُّ بين يدَي كلِّ سفُّود من تلك السَّفافيد بيتَين من الشعر، ناطقَين بما تضمَّنته تلك المقالات من نقد فاتك مُحرق، يقول فيهما:
الدَّافعُ إلى مَقالات السَّفُّود

يصرِّحُ الرافعيُّ بأن الدافعَ لكتابته هذه المقالات هو الغَيرةُ على القُرآن الكريم وإعجازه الذي أنكره العقَّاد، يقول: هذا أسلوبٌ من الردِّ قصَدتُ به الكشفَ عن زَيْف هذا الأديب والزِّرايَة بأدبه، حتى إذا تقرَّرَت منزلتُه الحقيقيَّةُ في الأدب عندَ قرَّاء العربيَّة، لا تراهم يستمعونَ لرأيه عندما يَهُمُّ بالحديث عن إعجاز القُرآن، وهل يُحسِنُ الحديثَ عن إعجاز القُرآن من لا يستقيمُ منطقُ العربيَّة في فكره، ولا يستقيمُ بيانُها على لسانه؟!
ويشكِّكُ العُريان في أن تكونَ مقالاتُ السفود غَضبةً خالصةً لله وللقُرآن؛ لأن هذه المقالات خَلَت من أيِّ ذكر لقضيَّة إعجاز القُرآن، وليس فيها إلا نقدٌ ونقضٌ لديوان العقَّاد!
أما الدكتور علي عبد الحليم محمود فإنه يقطَعُ بنفي أن تكونَ هذه المقالاتُ كتبت انتصارًا لإعجاز القُرآن، ومن هنا يرفُضُ أن يَعُدَّ ما كتبَه الرافعيُّ فيها اتجاهًا إسلاميًّا في أدبه.
ومما يُرجِّح هذا الرأيَ أن الرافعيَّ لم يكُن ليُغفلَ في نقده للعقَّاد قضيَّةَ الإعجاز بتَّةً، على خُطورتها، إذا ما كانت المحرِّضَ الرئيسَ على إنشاء تلك المقالات، وهو الذي أثارَ زوبعةً من الهُجوم الكاسح على طه حسين ردًّا على آراءَ له في كتابه «في الشعر الجاهلي» تُناقض القُرآن، وتشكِّك في بعض آياته، وكتبَ في ذلك كتابه القيِّم «تحت راية القُرآن»، لم يُدارِ فيه ولم يُجَمجِم.
بيدَ أن ذلكَ لا يمنعُ أن تكونَ قضيَّة الإعجاز أحدَ أسباب غَضبة الرافعيِّ الكبرى، بل هو كذلك، ينضَمُّ إلى أسباب أُخرى، مَدارُها على اختلاف وجهَة الرجُلَين في الفكر والنظَر، وأن لكلٍّ منهما في الأدب طريقًا ومذهبًا.
يقول محمد الكتَّاني: «ولو أخَذنا بالخلاف بين الأديبَين في أية مناسَبة من مُناسَبات الخلاف بينهما، فإن هذا الخلافَ يرتَدُّ إلى ذلك التبايُنِ في النظرة إلى الأدب، ومنهَج الدرس، والموقِف النقدي، وكلِّ ما يتصلُ بعد ذلك بالكتابة الفنيَّة، والشعر، وفَهْم النصوص، ونوعيَّة القيم المنشُودَة فيها، ودراسة التُّراث الأدبيِّ، وكلِّ ما يتفرَّع عن هذه القَضايا من وسائلَ مختلفةٍ يُعنى بها النقَّاد».
أُسلوبُ مَقالات (السَّفُّود) ومَضمونُها

لم تكُن الحدَّةُ والتجنِّي والشَّتم هي كلَّ ما في مقالات السَّفُّود، بل مادَّةُ تلك المقالات قبلَ ذلك نموذَجٌ فَذٌّ في النقد الأدبيِّ المحكَم، ونظراتٌ في نقد الشعر بصيرةٌ، وصُوَرٌ من عُمق التحليل بديعَة، وهو المتوقَّع والمَرْجُوُّ من نقد مُنشِئُه الرافعيُّ، وهو من عرفتَ علوَّ كعبٍ في الأدب والنقد وعلوم العربيَّة.
ويكاد يُجمعُ محبُّو الرافعيِّ - وبعضُ الشانئيه - أن هذه المقالات لو بَرئت مما شانَها من مُنكَر القول ومُرِّ الهجاء، لكانت آيةً من آيات الإبداع، ومثالاً يُحْتَذى في النقد الأدبيِّ.
ويذهبُ الدكتور عز الدين البدوي النجَّار إلى أن الذي أخذَ فيه الرافعيُّ من نقد ديوان العقَّاد بابٌ من نقد الشعر هو أصعَبُ أبوابه، وأبعَدُها متناولاً من طالبه، هو بابُ ما في الفنِّ الواحد من دقائق الصَّنعة التي تكشفُ عن سرائره، وتنزيلُ هذه الدقائق في مَنازلها: من سموٍّ وارتفاع، أو توسُّط، أو غير ذلك، ومُقابلَة ذلك بما يكشفُه ويُوَكِّدُه من النماذج المعتَبَرة في ذلك الفنِّ.
ثم يقول: والذي قَدَرَ عليه الرافعيُّ في هذا الباب خاصَّة - في عامَّة ما تكلَّم عليه، في مقالات السفُّود وفي غيرها - لم يَقدِر عليه من أهل عَصره أحدٌ، ولا اقتربَ منه، إلا ما كانَ من العلاَّمة الكبير محمود محمد شاكر، وهو عَبقريَّةٌ فنيَّة أُخرى بالمعنى الكامل للكلمة.
والاقتباساتٍ من مقدِّمة الرافعيِّ لمقالاته، صريحةَ الدَّلالة على وجهته فيها:
«وأما بعدُ، فإنا نكشفُ في هذه المقالات عن غُرورٍ مُلَفَّف، ودَعوى مُغَطَّاة، وننتقدُ فيها الكاتبَ الشاعرَ الفيلسوف!! (عباس محمود العقاد)، وما إياه أردنا، ولا بخاصَّته نعبَأُ به، ولكن لمن حولَه نكشفُه، ولفائدة هؤُلاء عرَضنا له... وقد يكونُ العقَّاد أستاذًا عظيمًا، ونابغةً عبقريًّا، وجبَّارَ ذهن كما يَصفون، ولكنا نحنُ لا نعرفُ فيه شيئًا من هذا، وما قُلنا في الرجُل إلا ما يقولُ فيه كلامُه، وإنما ترجَمنا حُكمَ هذا الكلام، ونقَلناه من لغة الأغلاط والسَّرقات والحَماقات إلى لغة النقد... في هذه المقالات مُثُلٌ وعَيِّنات تَؤولُ بك إلى حقيقة هذا الأديب من كلِّ نَواحيه، وفيها كافٍ، إذ لا يَلزَمُنا أن نأتيَ على كلِّ كلامه، إذا كان كلُّ كلامه سخيفًا... وسترى في أثناء ما تقرؤه ما يُثبت لك أن هذا الذي وصَفوه بأنه جبَّارُ الذهن، ليس في نار السفُّود إلا أديبًا من الرصاص المصهور المُذاب. ونرجو أن تكونَ هذه المقالاتُ قد وَجَّهَت النقدَ في الأدب العربيِّ إلى وجهه الصَّحيح، وأقامَته على الطَّريق المستويَة؛ فإن النقدَ الأدبيَّ في هذه الأيام ضَربٌ من الثَّرثَرة، وأكثرُ من يكتبون فيه يَنْحَون مَنحى العامَّة، فيجيئون بالصُّورة على جُملتها، ولا يكونُ لهم قولٌ على تفصيلها،  وإنما الفنُّ كلُّه في تشريح التفاصيل، لا في وَصْف الجملة... هذا وقد كتبنا مقالات (السفُّود) كما نتحدَّث عادةً؛ لهوًا بالعقَّاد وأمثاله؛ إذ كانوا أهونَ علينا وعلى الحقيقة من أن نتعبَ فيهم تعبًا، أو نصنعَ فيهم بيانًا، فهم هلاهيلُ لا تَشدُّ أحدَهُم حتى يتهتَّكَ وينفتقَ وينفلق...».
وعبارةُ الرافعيِّ الأخيرةُ تلخِّصُ الجادَّةَ التي سلكَها في مقالاته، والأُسلوبَ الذي انتهَجَه فيها، وقد أفصَحَت عن ذلك إفصاحًا؛ فهو كتب مقالات السفُّود (من رأس القلم)، كأنه يمضي مع خِلٍّ له على سجيَّته في حديثٍ مرسَل، لا يتقصَّد تجويدًا، ولا يلتفتُ إلى صنعة، وما ذاك إلا استخفافًا بالعقَّاد ومن اقتفى أثرَه، فهؤلاء وأمثالُهم أهوَنُ على الرافعيِّ وعلى الحقيقَة من أن يُنصِبَ نفسَه بسببهم، أو أن يُنشِئَ فيهم بيانًا عاليًا.
مآخذ الرافعيِّ على العقَّاد

من أوَّل مآخذه عليه: ما يراه فيه من ضَعف في اللغة والأُسلوب والصَّنعة البيانيَّة، وقد صرَّح بذلك في (السفُّود الأوَّل) يقول: «ويدَّعي العقَّاد أنه إمامٌ في الأدب، فخُذ معَنا في تحليله؛ أما اللغةُ فهو من أجهَل الناس بها وبعُلومها، وقلَّما تَخلو مقالةٌ له من لحن، وأسلوبُه الكتابيُّ أحمقُ مثله، فهو مُضطَرب مُختَل، لا بلاغةَ فيه، وليست له قيمةٌ، والعقَّاد يقرُّ بذلك، ولكنه يُعلِّلُه أنه لا يريدُ غيرَه، فنفهَمُ نحن أنه لا يُمكنُه غيرُه».
ويُلحُّ الرافعيُّ على أن العقَّاد لا يَعدو أن يكونَ مترجمًا ناقلاً، وأحسنُ ما يكتبُه هو أحسنُ ما يَسرقُه؛ كأن اللغةَ الإنكليزيةَ عنده ليست لغةً، ولكنها مفاتيحُ كتب، وآلاتُ سرقة.
ويؤكِّد الرافعيُّ أن أكثرَ شعر العقَّاد قائمٌ على سرقَة المعاني وانتحالها، من غَير أن يضعَ لها تعليلاً أو يزيدَ فيها زيادةً، أو يجعلَ لها سياقًا ومَعرِضًا، أو نحو ذلك مما يسوِّغ أخذَه إياها، وقد استشهَد الرافعيُّ لذلك بغير قليل من شعره، يُورد أبياتَه أوَّلاً، ثم يُتبعُها بالشعر القَديم الذي سَطا عليه العقَّاد، مبيِّنًا البَوْنَ البعيدَ ما بين الأصل الجيِّد والمسروق المزيَّف، في دقَّة المعاني ورُواء الأُسلوب.
ويرى الرافعيُّ أن للعقَّاد بضعةَ أبيات حسنة لا بأسَ بها، وألوفًا من الأبيات السَّخيفَة المُخْزيَة، التي لا قيمةَ لها في المعنى، ولا في الفنِّ، ولا في البيان؛ وذلك دليلٌ قاطعٌ لا شكَّ فيه أن الأبياتَ الحسنةَ مسروقةٌ، جادَت بها قريحَةٌ أُخرى، هيهاتَ أن يكونَ عند العقَّاد قليلٌ منها. ولا يفوتُنا التنبيهُ على أن السفُّودَ الخامسَ عَنْوَنَه الرافعيُّ بـ: (العقَّاد اللصُّ).
ومما يُنكرُه عليه أيضًا: تكرارُه المعاني في الأبيات، وكثرةُ أخطائه في التشبيه وفي العَروض، وأنه لا يَفهَم ما يكتبُه، مما يجعل شعرَه ككلام الجرائد!
وأزرى به مُدَّعيًا جهله باستعمال الألفاظ؛ اختيارًا، ومَزجًا، وتَركيبًا، ومُلاءمةً بينها، وإخراجًا للألوان المعنويَّة من نظمها وتَركيبها.
كما نفى الرافعيُّ عن العقاد الخيالَ الشعريَّ، وذوقَ الشعر، والقُدرةَ على العبارة الصَّحيحة الشاعرَة عنه، فيكونُ العقَّاد بذلك شاعرًا بلا شاعريَّة!
والرافعيَّ لم يكُن محقًّا في كلِّ ما نبَزَ به العقَّاد، بل في مقالاته هذه غيرُ قليلٍ من التجنِّي والتهويل والمبالغَة!!
مراجع

↑  "على السَّفود". مؤسسة هنداوي. مؤرشف من الأصل في 2017-12-03. اطلع عليه بتاريخ 2017-05-25.
↑  "(على السَّفُّود) لشيخ أدباء العربية الرافعي". www.alukah.net. 11 فبراير 2007. مؤرشف من الأصل في 2017-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2017-05-25.
↑  "منتديات ستار تايمز". www.startimes.com. مؤرشف من الأصل في 2019-12-10. اطلع عليه بتاريخ 2017-05-25.
↑  "https://aljamaa.net/posts/undefined". بوابة العدل والإحسان. مؤرشف من الأصل في 2023-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2023-03-10. {{استشهاد ويب}}: روابط خارجية في |عنوان= (مساعدة)
بوابة أدب عربي
بوابة كتب
بوابة مصر
كونور بارث

| كونور بارث | كونور بارث |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
 اسم الولادة: (بالإنجليزية: Connor Thomas Barth)‏  
الميلاد: 11 أبريل 1986   (39 سنة)   ويلمينغتون  
مواطنة:  الولايات المتحدة 
مركز اللعب: مسدد  ‏  
الطول: 180 سنتيمتر  
الوزن: 200 رطل  
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: لاعب كرة قدم أمريكية  
الرياضة: كرة القدم الأمريكية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كونور بارث (بالإنجليزية: Connor Barth)‏ هو لاعب كرة قدم أمريكية أمريكي، ولد في 11 أبريل 1986 في ويلمينغتون في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  Pro Football Reference (بالإنجليزية), Sports Reference, LLC, QID:Q7246590
↑  Connor Barth, NFL.com نسخة محفوظة 07 مارس 2009 على موقع واي باك مشين.
↑  University of North Carolina Tar Heels Official Athletic Site نسخة محفوظة May 18, 2008, على موقع واي باك مشين.
↑  "Tampa Bay Buccaneers Career Kicking & Punting Leaders | Pro-Football-Reference.com". Pro-Football-Reference.com. مؤرشف من الأصل في 2019-04-14. اطلع عليه بتاريخ 2016-05-02.
وصلات خارجية

كونور بارث على موقع مرجع كرة القدم المحترفة.كوم (الإنجليزية)
في كومنز مواد ذات صلة بـ كونور بارث.
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كرة القدم الأمريكية
خبز الكاري

خبز كاري
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنشأ:  اليابان 
بلد المطبخ:  مطبخ ياباني 
النوع:  خبز — طبق 
المكونات الرئيسية:  عجينة خبز  الكاري 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
خبز الكاري (باليابانية: カレーパン) . (كاريبان، اي خبز المقلاة) هو طعام ياباني شهير يتكون من كاري ياباني ملفوف بقطعة عجينة، ثم يتم تغطيتها بفتات الخبز ومن ثم قليها. لكن في بعض الأحيان يتم خبزها بدلاً من عملية القلي، لكن يعتبر القلي العميق هو الطريقة الأكثر شيوعًا للطهي من حيث اعداد خبز الكاري، ويمكن الحصول على خبز الكاري من خلال المخابز والمتاجر الصغيرة.
الثقافة الشعبية

رجل كاريبان (شخصية رجل خبز الكاري) هو واحد من الأبطال الخارقين في سلسلة أنبانمان، وهذه الشخصية مصنوعة برأس من كعكة مليئة بالكاري الأصفر الحار وبجلد بني وزي برتقالي اللون.
طبق الأرنب تشاو - يعد طبق جنوب أفريقي يتكون من رغيف مجوف من الخبز الأبيض محشي بالكاري.
خبز الكاري المنفوخ - معجنات مع حشوة الكاري
سدى القزحية

| سدى القزحية>  الاسم العلمي stroma iridis  | سدى القزحية>  الاسم العلمي stroma iridis  |
| --- | --- |
النصف العلوي من مقطع سهمي يمر عبر الجزء الأمامي من مقلة العين، حيث تظهر سدى القزحية كما هو موضح في أسفل اليمين.: النصف العلوي من مقطع سهمي يمر عبر الجزء الأمامي من مقلة العين، حيث تظهر سدى القزحية كما هو موضح في أسفل اليمين.
تفاصيل : تفاصيل 
نوع من: لحمة  
 معرفات    :  معرفات    
ترمينولوجيا أناتوميكا: 15.2.03.031    
FMA: 58526  
UBERON ID: 0001779  
[عدل في ويكي بيانات ]: [عدل في ويكي بيانات ]
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
سدى القزحية (بالإنجليزية: Iris Stroma) هي طبقة ليفية وعائية من الأنسجة تتواجد في الجزء الأمامي للقزحية.
الهيكل البنائي

تتكون السدى بشكل عام من ألياف ذات تشابكِِ دقيق ومعقد. بعضها يلتف حول محيط القزحية، بينما معظم الألياف تتجه بشكل شعاعي باتجاه الحدقة، حيث تتخلل الأوعية الدموية والأعصاب خلال هذه الشبكة.
في العيون الداكنة، غالبًا ما تحتوي السدى على حبيبات خضابية صغيرة. أما العيون الزرقاء وعيون المصابين بمرض المهق، فتفتقر السدى إلى تلك الخضاب.
ترتبط السدى بمجموعة من العضلات المضيقة الحدقية، والتي تضيق حدقة العين في حركة دائرية، وبمجموعة من العضلات الموسعة للحدقة، والتي تسحب القزحية بشكل شعاعي لتكبير حدقة العين، وتسحبها على هيئة طيات. يغطى السطح الخلفي للسدى بطبقة ظهارية ذات خضاب كثيف يبلغ سمكها خليتين (وتسمى الظهارة الخضابية للقزحية)، في حين أن السطح الأمامي للسدى لا يحتوي على ظهارة. أثناء توسع عضلات السدى وتمددها، يكون السطح الأمامي للسدى بارزاً.
أشتون يونايتد

| أشتون يونايتد | أشتون يونايتد |
| --- | --- |
تأسس عام: 1878  
البلد:  المملكة المتحدة 
الدوري: الدوري الشمالي الممتاز  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
أشتون يونايتد هو نادي كرة قدم بريطاني أٌسس عام 1878. يلعب النادي في دوري الشمال الممتاز.
مراجع

↑  Ashton UnitedNon-League Club Directory نسخة محفوظة 04 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

بوابة إنجلترا
بوابة المملكة المتحدة
بوابة كرة القدم
درة زرقاء الوجه

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف الدرة زرقاء الوجه | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف الدرة زرقاء الوجه |
| --- | --- |
المرتبة التصنيفية: جنس  
التصنيف العلمي  : التصنيف العلمي  
فوق النطاق : حيويات
مملكة عليا : أبواكيات
مملكة : بعديات حقيقية
عويلم : كلوانيات
مملكة فرعية : ثانويات الفم
شعبة : حبليات
شعيبة : فقاريات
شعبة فرعية : مسقوفات الرأس
عمارة : طيريات الذيل
طائفة : طائر
طويئفة : طيور حديثة
طويئفة : حديثات الفك
رتبة عليا : طيور جديدة
رتبة عليا : ببغائيات الشكل
رتبة : ببغاء
فصيلة عليا : ببغاء حقيقي
فصيلة : ببغائية
 الاسم العلمي :  الاسم العلمي 
Northiella   غريغوري ماثيوز ، 1912  : Northiella   غريغوري ماثيوز ، 1912  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تُعرف الدُّرَر الزرقاء الوجه (المفرد: دُرَّة زرقاء الوجه) عادةً بأنها نوعان صغيران من الببغاوات الأصيلة في أستراليا وتصنف ضمن جنس درة نورث (الاسم العلمي: Northiella)، وهي الدرة الشرقية زرقاء الوجه (N. haematogaster غولد، 1838) ودرة ناريثا زرقاء الوجه (N. narethae ه. ل. وايت، 1921).
سمي الجنس تكريمًا لعالم الطيور الأسترالي ألفرد جون نورث.