stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
عملات الروبية الهندية
مراجع

↑  "Modern Coins | Modern Indian Coins | Coins of Modern India | Mintage World". mintageworld.com. مؤرشف من الأصل في 2019-06-08. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-16.
↑  "History". spmcil.com. مؤرشف من الأصل في 2019-04-15. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-16.
↑  "Republic India Coins, Proof Set, Currencies: Definitive Coins". Republic India Coins, Proof Set, Currencies. مؤرشف من الأصل في 2018-10-28. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-16.
↑  "Republic India Coins, Proof Set, Currencies: Interesting Facts". Republic India Coins, Proof Set, Currencies. مؤرشف من الأصل في 2018-12-04. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-16.
↑  "Clarification on Demonetised Coins" (PDF). Press Information Bureau of India - Archive. 22 مايو 1968. اطلع عليه بتاريخ 2023-05-29.
1 2  "Demonetisation of Quarternary Alloy and Four-Anna Scalloped Coins" (PDF). Press Information Bureau of India - Archive. 25 أبريل 1968. اطلع عليه بتاريخ 2023-05-29.
↑  "Coins of 25 paise and below will not be Legal Tender from June 30, 2011". rbi.org.in. 18 مايو 2011. مؤرشف من الأصل في 2022-07-31. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-16.
1 2  "Republic India Coins, Proof Set, Currencies: Commemorative Coins". Republic India Coins, Proof Set, Currencies. مؤرشف من الأصل في 2018-10-12. اطلع عليه بتاريخ 2019-05-16.
1 2 3  "Switch Over to Decimal Coinage: Conversion Rates With Existing Coins" (PDF). Press Information Bureau of India - Archive. 1 أبريل 1957. اطلع عليه بتاريخ 2023-05-29.
↑  Contemporary Steel Coins نسخة محفوظة 2011-11-19 على موقع واي باك مشين., Reserve Bank of India
↑  "Accessible coins in India". 22 مارس 2019. مؤرشف من الأصل في 2019-11-03. اطلع عليه بتاريخ 2019-12-23.
↑  "Mint Marks of Foreign Mints on Indian Coins". Mintage World (بالإنجليزية). 10 Dec 2016. Archived from the original on 2022-07-31. Retrieved 2019-05-16.
↑  Janwalkar، Mayura (31 يناير 2007). "New two-rupee coin is confusing for the blind". DNA India. مؤرشف من الأصل في 2019-07-31. اطلع عليه بتاريخ 2019-07-31.
↑  "RBI to circulate new steel Rs 2 coins". Oneindia. 29 ديسمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2019-07-31. اطلع عليه بتاريخ 2019-07-31.
في كومنز مواد ذات صلة بـ عملات الروبية الهندية.
بوابة الهند
بوابة علم العملات
عملة بقيمة 5 روبيات احتفالاً بالذكرى المئوية لميلاد جواهر لال نهرو في عام 1989.
عملات تذكارية مختلفة بقيمة 5 روبية
عملة فضية بقيمة 10 روبيات هندية عام 1972 (25 عامًا من استقلال الهند)
عملة الروبية الواحدة لعام 2006
منكر لويس
عملات معدنية ثنائية المعدن بقيمة 10 روبيات.
أحمد بنجلون

| أحمد بنجلون | أحمد بنجلون |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: سنة 1942    عين بني مطهر، المغرب
الوفاة: 1 فبراير 2015  (72–73 سنة)   الرباط، المغرب
الجنسية:  المغرب
إخوة وأخوات: عمر بنجلون  
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: سياسي، وناشط، ومحام  
الحزب: حزب الطليعة الديمقراطي الاشتراكي
اللغات: اللهجة المغربية، والعربية، والفرنسية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
أحمد بنجلون (1942 – 2015) محامي وسياسي مغربي. كان أحمد بنجلون معروفًا في الأوساط اليسارية المغربية وأسس حزب الطليعة الديموقراطي. وهو الشقيق الأصغر للمعارض اليساري المعروف عمر بنجلون.
هو أحد القادة اليساريين البارزين في المغرب، وهو شقيق الزعيم النقابي اليساري عمر بن جلون الذي اغتيل عام 1975. وفي الثامن من مايو/أيار من ذلك العام عرف المسار السياسي لابن جلون ورفاقه منعطفا حاسما ومفصليا، بعد أن تعرضت غالبية العناصر التي كانت في اللجنة الإدارية الوطنية للاتحاد الاشتراكي للاعتقال، وهي العناصر التي وقفت في وجه ما وصفته بالخيارات والتوجهات الإصلاحية والتحريفية التي سقطت فيها قيادة الاتحاد، والتي استنجدت بالسلطة لفض صراع داخلي، فكان هذا الحادث بداية الطلاق مع الاتحاد الاشتراكي، وأسس بن جلون ورفاقه فيما بعد حزب الطليعة الديمقراطي الاشتراكي، الذي قام آنذاك بمقاطعة الانتحابات وتبنى الاشتراكية العالمية.
بني عباد (تازارين)

| بني عباد> تقسيم إداري  | بني عباد> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب 
الجهة: فاس مكناس
الإقليم: تازة
الدائرة: تاهلة
الجماعة القروية: تازارين
المشيخة: تازارين
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 255 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 40
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي) ت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بني عباد هو دُوَّار يقع بجماعة تازارين، إقليم تازة، جهة فاس مكناس في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة تازارين التي تضم 16 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 255 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23. اطلع عليه بتاريخ 2020-09-13.
شاين ديل روزاريو

شاين ديل روزاريو (بالإنجليزية: Shane del Rosario)‏ هو ملاكم تايلندي أمريكي، ولد في 23 سبتمبر 1983 في هاكيندا هايهتس في الولايات المتحدة، وتوفي في 9 ديسمبر 2013 في شاطئ نيوبورت في الولايات المتحدة بسبب نوبة قلبية.
مراجع

↑   https://www.tradingcarddb.com/Person.cfm/pid/41530/. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   http://msn.foxsports.com/ufc/story/ufc-heavyweight-shane-del-rosario-dead-at-the-age-of-30-120913?cmpid. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  Sherdog (بالإنجليزية), QID:Q2663560
↑  "Full Rules Muay Thai Recap at The San Manuel Indian Bingo & Casino". The FIGHT GAME Tv. مؤرشف من الأصل في 2017-03-31.
↑  "Shane Del Rosario". ufc.com. بطولة القتال النهائي. مؤرشف من الأصل في 2018-01-27. اطلع عليه بتاريخ 2014-01-15.
↑  Steve Cofield (12 فبراير 2011). "Strikeforce heavyweight GP: Del Rosario remains unbeaten with armbar". Yahoo Sports. مؤرشف من الأصل في 2016-03-05. اطلع عليه بتاريخ 2015-05-19. When the Filipino-American decided to take it the ground, Johnson was in big trouble.
"Shane del Rosario Will Undoubtedly Ruin Some Parleys Now That He's in the UFC". Middle Easy. 23 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 2015-06-15. اطلع عليه بتاريخ 2015-05-19. Fortunately, Shane del Rosario is half-Filipino which grants him a natural healing factor, Omega Red style.
Frederick Alain Docdocil (11 أبريل 2012). "Shane Del Rosario – The Filipino Viking of the UFC". Bakit Why. مؤرشف من الأصل في 2015-06-15. اطلع عليه بتاريخ 2015-05-19.
وصلات خارجية

شاين ديل روزاريو على موقع يو إف سي (الإنجليزية)
شاين ديل روزاريو على موقع شيردوغ (الإنجليزية)
شاين ديل روزاريو على موقع Tapology.com (الإنجليزية)
شاين ديل روزاريو على موقع IMDb (الإنجليزية)
شاين ديل روزاريو على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كاليفورنيا
المدمرة نوع 055 الصينية

| المدمرة نوع 055 الصينية | المدمرة نوع 055 الصينية |
| --- | --- |
النوع: مدمرة صواريخ موجهة  
الجنسية:  الصين 
المشغل: بحرية جيش التحرير الشعبي  
  Type 052D destroyer       :   Type 052D destroyer       
الطول: 180 متر  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
المدمرة 055 الصينية الجديدة
المدمرة من النوع 055 (الناتو / OSD Renhai - class cruiser ) هي فئة من مدمرات الصواريخ الموجهة الشبحية التي يتم إنشاؤها للقوات البحرية لجيش التحرير الشعبي الصيني. إنه تصميم متعدد المهام ؛ يجمع بين أجهزة الاستشعار والأسلحة، حيث تفوق قدرات الحرب المضادة للغواصات علي المقاتلات السطحية الصينية السابقة.من المتوقع أن تقوم المدمرة 055 بالمهام استكشافية وتشكل المرافقة الأساسية لحاملات الطائرات الصينية.
تصنف الولايات المتحدة هذه السفن على أنها طرادات. تعرف البحرية الأمريكية الطراد بأنه مقاتل سطحي كبير متعدد المهام مع مرافق العلم ؛
التطوير

كانت بحرية جيش التحرير الشعبي مهتمة بمدمرة كبيرة منذ أواخر الستينيات. تم إلغاء البرنامج، الذي أطلق عليه اسم "055"، بدأ في عام 1976 في عام 1983 بعد مواجهة عقبات تقنية لا يمكن التغلب عليها من التخلف الصناعي ؛ على سبيل المثال، حيث لا يمكن إنتاج محطات التوربينات الغازية المطلوبة محليًا ولا استيرادها بأسعار مقبولة.
في أبريل 2014، ظهرت صورة لنموذج كامل للهيكل العلوي من النوع 055 - مع سارية مدمجة مغلقة للرادار والإلكترونيات الأخرى - في نطاق الاختبارات الإلكترونية البحرية الصينية في ووهان.
بدأت نانتشانغ، أول سفينة من نوعها، البناء في عام 2014 في حوض بناء السفن جيانغنان في شنغهاي، وتم تشغيلها في 12 يناير 2020. كان أول ظهور علني لها - - خلال عرض الذكرى السبعين لـلثورة في 23 أبريل 2019. عندما تم إطلاقها، كانت نانشانغ من بين أكبر السفن الحربية بعد الحرب العالمية الثانية التي تم إطلاقها في شرق آسيا.
التصميم > التخفي

يعتمد النوع 055 طريقة التقليدية المشتعل بدن مع ميوة السفينة الشبحية بما في ذلك طريقة القوس منتفخ الذي يخفي سلاسل المرساة وغيرها من المعدات. تم تكوين القوس وهيكل سطح السفينة الرئيسي بشكل مشابه للمدمرات من النوع 052C / D السابقة. يزيد الهيكل المستمر في وسط السفينة من الحجم الداخلي ويقلل من المقطع المعرض للرادار. يقلل التصميم المنحني من توقع الأشعة تحت الحمراء والمقطع المعرض للرادار. ترجح المصادر الصينية إلى أن التصميم متخفي بشكل كامل، مع تقليل الرادار والضوضاء والأشعة تحت الحمراء والإنبعاث الكهرومغناطيسي.
التصميم > توليد الطاقة

توليد الطاقة الدافعة يتم من خلال أربعة توربينات هوائية نت طراز 28 QC-280 بقوة 28 ميجاوات بطريقة دمج الغاز.وبذلك يتم توفير طاقة إضافية من خلال ستة توربينات غازية 5 ميجاوات QD-50.
تقدر السرعة القصوى بـ 30 عقدة.
التصميم > إلكترونيات

تشير االصين إلى أن الطراز 055 قادر على «قيادة مجموعة قتالية وعناصر داعمة». من المحتمل أن تكون أنظمة القيادة والتحكم وإدارة المعركة قابلة للمقارنة مع أنظمة PLAN الأمريكية الحديثة، والتي تعكس الاهتمام المكثف بتكامل المعلومات من أواخر القرن الواحد والعشرين.
المستشعرات تتضمن أربعة رادارات من نوع S-band Type 346B نشطة بنظام ماسح ضوئي (AESA)، ورادار X-band، وسونار مثبت على البدن القوس، وسونار داخلي.
تم تركيب العديد من وسائل دعم الحرب الإلكترونية (ESM)، و المضادات الإلكترونية (ECM)، وأجهزة الاستشعار الكهروضوئية (EO) ووصلات البيانات. و على الأرجح فهي أكثر تقدمًا من تلك التي تم نشرها على السفن السابقة.
يوجد منفذ سونار أعماق وسونار خارجي. و سونار مقوس أكبر من االمدمرات الصينيية السابقة.
المستشعرات تتضمن أربعة رادارات من نوع S-band Type 346B نشطة بنظام ماسح ضوئي (AESA)، ورادار X-band، وسونار مثبت على البدن القوس، وسونار داخلي.
التصميم > التسلح

التسلح الأساسي عبارة عن نظام قذائف موجهة محمولة في 112 نظام إطلاق عامودي (VLS) ؛ مكونة من 64 فتحة للأمام و 48 فتحة في الخلف. يتم استخدام نفس نموذج VLS في المدمرة من النوع 052D، والتي يعتقد أنها تطبيق لمعيار GJB 5860-2006. يُرجح استخدام الشكل الطوبل، مع فتحات يبلغ طولها 9 أمتار. من المتوقع أن يحمل هذا الطراز 055 صواريخ كروز YJ-18 الصينية المضادة للسفن، وصواريخ أرض - جو اتش كيو-9، و وطوربيدات صاروخية مضادة للغواصات في الدخول للخدمة. وصواريخ كروز CJ-10 للهجوم الأرضي، ومن المحتمل أن تحمل الخلايا الأكبر حجمًا أيضًا صواريخ باليستية مضادة للسفن.
التطورات المستقبلية

لقد تم اقتراح لتغيرات مستقبلية تكون فيها مسلحة بأشعة الليزر أو المدافع الكهرومغناطيسية. نظرًا لأن التصميم الحالي لا يحتوي على الدفع الكهربائي المتكامل IEP or IFEP، فإن تركيب الدفع الكهربائي المتكامل IEP or IFEP سيكون مطلوبًا للسفينة في المستقبل.
طرازات السفن

| # | الرقم | الإسم | الشركة المصنعة | تاريخ الأصدار | الحالة |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | 101 | نانتشانغ | جانغنان لبناء السفن. | يونيو 2017 | نشط |
| 2 | 102 | لاسا | جانغنان لبناء السفن. | أبريل 2018 | تحت الإختبارات |
| 3 | 103 |  | دليان لصناعة  السفن | 3 يوليو 2018 | تحت الإختبارات |
| 4 | 104 |  | دليان لصناعة  السفن | 3 يوليو 2018 | تحت الإختبارات |
| 5 | 105 |  | جيانغنان لبناء السفن. | 12 سبتمبر 2019 | تحت الإختبارات |
| 6 | 106 |  | دليان لصناعة  السفن | 26 ديسمبر 2019 | تحت الإختبارات |
| 7 | 107 |  | دليان لصناعة  السفن | 30 أغسطس 2020 | تحت الإختبارات |
بوغاتي فيرون

بوغاتي فيرون
بوغاتي فيرون طراز 2006
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طراز سيارة 
الاسم الشائع:  بوغاتي
الفئة:  سيارات سريعة جدا
الشركة الأم:  مجموعة فولكس فاجن
العلامة التجارية:  بوغاتي 
المصنع:  بوغاتي إس إيه إس
البلد:  فرنسا
الإنتاج:  2006-2011 (فيرون 16.4)  2009-2015 (غراند سبورت)  2010-2011 (سوبر سبورت)  2011-2015 (غراند سبورت فيتيس)
التجميع:  مولشيم، ألزاس،فرنسا
التصميم:  هارتموت واركوس، وجوزيف كابان
موقع الويب:  bugatti.com… 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  W16 (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الوزن:  1,888 كج
السرعة القصوى:  407 كم/س
التسارع  من 0 إلى 100 كم/س:  2.5 ثانية
انبعاث ثاني اكسيد الكربون:  574 أو 539 غم/كم (سوبر سبورت)
خزان الوقود:  100 ل
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشكل:  كوبيه 2 باب (16.4 سوبر سبورت)  2 باب كشف (غراند سبورت، غراند سبورت فيتيس)
الهيكل:  ألياف كربونيه
معامل السحب:  0,36
نظام التعليق:  شرائح تحميل مزدوجة، قضيب توازن
الفرامل:  أمامي: اقراص كربون وسيراميك 400 ملم خلفي: اقراص كربون وسيراميك 380 ملم
| 0 | 1 |
| --- | --- |
قاعدة الإطارات:  2,710 مم
مقاس الإطارات:  الأمامية:(265-680 زد آر 500أ) الخلفية:(365-710 زد آر 540أ)
الطول:  4,462 مم
العرض:  1,998 مم
الارتفاع:  1٬204 ميليمتر 
بوغاتي إي بي 110
بوجاتي تشيرون
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بوغاتي فيرون (بالإنجليزية: Bugatti Veyron)‏ سيارة رياضية ذات محرك في المنتصف، تم تصميمها وتطويرها في فرنسا من قبل مجموعة فولكسفاجن وبوجاتي وصُنعت في مولشيم في فرنسا من قبل شركة بوجاتي الفرنسية لصناعة السيارات. سميت على اسم سائق السباق بيير فيرون.
تبلغ السرعة القصوى للنسخة الأصلية من السيارة 407 كم / س (253 ميل / س). أطلق عليها لقب (سيارة العقد) ولقب (أفضل سيارة (2000-2009)) من قبل البرنامج التليفزيوني توب جير الذي عُرض على إذاعة بي بي سي، كما حاز التصميم القياسي لسيارة بوغاتي فيرون على لقب أفضل سيارة للقيادة في عام 2005 من قبل برنامج توب جير.
تعد نسخة (Super Sport) من فيرون واحدة من أسرع السيارات في العالم، إذ تبلغ سرعتها القصوى 431.072 كم / ساعة (267.856 ميلاً في الساعة). أما نسخة (Grand Sport Vitesse) فهي أسرع سيارة مكشوفة بمقعدين في العالم، إذ بلغ متوسط السرعة القصوى لها 408.84 كم / ساعة (254.04 ميلاً في الساعة) في اختبار للسيارة أُجري في 6 أبريل 2013.
في ديسمبر 2010، بدأت بوجاتي في منح المشترين القدرة على اختيار الألوان الخارجية والداخلية باستخدام برنامج كومبيوتر (تطبيق) عُرض على الموقع الرسمي للشركة. توقف إنتاج سيارات بيوغاتي في أواخر عام 2014، ولكن استمر إنتاج طرازات الإصدار الخاص حتى عام 2015.
مقاييس وأبعاد

يبلغ طول السيارة 4.34 متر وعرضها 1.95 متر، وارتفاعها 1.2 متر. ويقع محرك السيارة بوجاتي فايرون في المنتصف ويتكون من 16 أسطوانة على شكل (w) مع 64 صماما، سعته اللترية 7993 سنتيمتر مكعب، وقوته 1001 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، ويرتبط بالمحرك ناقل حركة بسبع سرعات، وتبلغ السرعة القصوى للسيارة 408 كيلومتر في الساعة.ولم يقد أحد بهذه السرعة مطلقا إلا في المختبرات القياسية.
لمحة من التاريخ

إن الاستثمار في هذه المركبات بدأت مع بداية عام 1999 وباعتبار أن EB 18/4 "Veyron" كسيارة اختبارية بنفس الهيكل الذي كان هيكل السيارة الأصلية بوجاتي 18/3 Chiron concept car الاختبارية. وعرضت النسخة الاختبارية في معرض طوكيو للسيارات وكانت مماثلة في تصميم وظهور سيارة Veyron النهائية. وكان الفرق الرئيسي هو EB 18/4 من خلال استخدام محرك ذات ثمان عشرة اسطوانة مقسم إلى ثلاث أجزاء (خانات) ويحتوي كل جزء على ست أسطوانات بشكل طولي W18. وقد رأس المصمم Hartmut Warkuss مع مصمم الهيكل الخارجي Jozef Kabaň من فولكسفاجن بدلا من المصمم الإيطالي Giorgetto الذي قام بجمع الأشكال الثلاثة السابقة في شكل واحد.
رئيس فولكسفاجن فرديناند بيتش أعلن إنتاج Veyron في معرض جنيف للسيارات Geneva Motor Show]] 2000]]. وقد وعد أن تكون أسرع وأقوى وأغلى سيارة في التاريخ. وبدلا من استخدام محرك W18 في إنتاج النموذج يتم استخدام محرك VR6/WR8-style W16 ذات الست عشرة أسطوانة. لوحظ للمرة الأولى في عام 1999 سيارة بنتلي بنتلي الاختبارية بمحرك W16 ومتضمنة على أربعة شواحن هواء شاحن توربيني وبقدرة 1001 حصان وبسرعة قصوى 407 كم / ساعة (253 ميلا في الساعة)، وبسعر€1 مليون باونداسترليني.
لقد واصلت طوال عام 2001 ترقية الهيكل الاختباري بوجاتي فايرون حتى أواخر عام 2001 وأعلنت بوجاتي عن السيارة وتحت اسم "Bugatti Veyron 16.4"، حيث من شأنه أن يدخل الإنتاج في عام 2003.
ومع ذلك شهدت السيارة مشاكل كبيرة خلال التنمية. كان من الصعب تحقيق الاستقرار المطلوب في السرعة العالية – لقد دمر أحد النماذج في حادث في Monterey Historics، وفي سباق مازدا في حلبة لاغونا سيكا. وفد تأخر الإنتاج من Veyron في انتظار قرار من هذه القضايا وغيرها.
Piëchتقاعد ذلك العام بصفته رئيسا للمجموعة فولكسفاجن وحل محله Bernd Pischetsrieder. أرسل الرئيس الجديد على الفور Veyron إلى أيادي الخبراء لإدخال تعديلات جوهرية عليها. نيومان كما استبدل نيومان  ‏ بالرئيس الجديد Thomas Bscher في كانون الأول / ديسمبر 2003، وقد تم إدخال تعديلات كبيرة على Veyron بتوجيه من مهندس شركة السابق، رئيس الهندسة في بوجاتي Wolfgang Schreiber.
كل سيارة Veyron تباع بـ € 1100000 (صافي سعر دون ضرائب)، وتتفاوت الأسعار وأسعار الصرف والضرائب المحلية (مثل ضرائب القيمة المضافة). أسعار المملكة المتحدة أو الولايات المتحدة هي أكثر من 800000 جنيه استرليني، أو حوالي 1600000 دولار.777
النسخ والطرازات الخاصة > بور سانج -- Pur Sang

سميت في 10 أيلول / سبتمبر 2007 النسخة الخاصة من Veyron بـ خيول ثوروبريد وازيح الستار عن نصب لها في فرانكفورت. والفرق الوحيد عن هيئة النسخة الأصلية لـ Veyron هي الأعمال النهائية لهيئة الجسد الخارجي: بور سانج تفتقر لظهور الالومنيوم والياف الكاربون بوضوح. وان إنتاج بور سانج ستقتصر على خمس سيارات. وسوف تتضمن السيارة على عجلات الالومنيوم ذات لمعان عالي.
النسخ والطرازات الخاصة > Fbg par Hermès

في معرض جنيف للسياراتGeneva motor show]] في عام 2008 أعلنت بوجاتي شراكة مع دار الأزياء الفرنسية هيرميس هيرميز. ومن ميزات هذه الشراكة عدة سمات جديدة، فضلا عن إعادة تصميم الواجهة الأمامية للسيارة، مع الاهتمام بالتفاصيل الداخلية والقيام به في هيرميس باستخدام الجلود الفاخرة لصناعة الحقائب والمقاعد وباقي دواخل السيارة وقد أدلت بوجاتي في وقت لاحق عن أربع ألوان للمخططات الجديدة المتاحة لأجل Veyron. وسوف تأتي أيضا مع الأمتعة الموصى بها.
النسخ والطرازات الخاصة > سانغ نوير -- Sang Noir

وقد كان الطراز سانغ نوير مستوحاة من نوع بوجاتي 57 أتلانتيك. حيث طليت التفاصيل الخارجية باللون الأسود، بما فيها سدادة الوقود والمصابيح الأمامية، في حين أن الجهة الخلفية مطلية أيضا، أغلفة للمرآة الجانبية، والسكك الحديدية للسقف من الكروم. أيضا، الجزء المركزي من الجسم مكون من ألياف الكربون بوليمر مدعم بألياف الكربون. وطليت المقصورة الداخلية باللونين البرتقالي المشرق مع الأسود. تم إنتاج 15 سيارة فقط من هذا الطراز.
النسخ والطرازات الخاصة > الرياضة الكبرى -- Grand Sport

أعلنت بوجاتي عن إنتاج نسخة أكبر من الـ Targa وتدعا بـ Grand Sport الرياضة. وكان من المقرر أن يبدأ الإنتاج في ربيع عام 2009. وتأتي هذه النسخة مع نوعين من السقوف.النوع الأول يأتي من مادة الــ بولي كربونات الشفافة والقاسية ويكون السقف متحرك. والنوع الثاني أخذ تصميمه من تصاميم المظلات ويعد الطراز (سقف المظلة) مستوحاة من الصور الكلاسيكية القديمة للمتسابقين في بوجاتي مع المظلات اليدوية التي كانوا يمسكون بها. ويمكن أن تصل إلى 252 ميل بالساعة مع سقف ثابت، وإلى 224 ميل بالساعة مع السقف المتحرك، وتقتصر على 81 ميل بالساعة مع سقف المؤقتة (التي تكون على شكل مظلة).
المواصفات والأداء

أربعة شواحن هواء (شاحن توربيني) مع محرك مكون من W16 أسطوانة استخدمتها بوجاتي في الــ Veyron.
وقد تميزت Veyron بمحركW16 أسطوانة بشكل «دبليو»، أو ما يعادل محركين من محركات V8. وتحتوي كل أسطوانة على 4 صمامات لما مجموعة 64 صمام، مع اثنين من الـ عمود حدبات وفقط 4 مصارف أسطوانات. المحرك الذي تغذيه أربعة شواحن شاحن توربيني ويبلغ حجمه 8.0 لتر (cc 7993 488/ أنج مكعب) مع مربع 86 ملم (3.4 في) من 86 ملم (3.4 في).
وضع هذه القوة على أرض الواقع هو حقيقة وبعازل تحويل مزدوج ومباشر بين كمبيوتر علبة التروس التي تسيطر عليها جير يدوي مكون من 7 نسب وناقل الحركة وراء عجلة القيادة وبسرعة استجابة وتحسس تبلغ أكثر من 150 مللي ثانية للتحول بين السرعات، وقد صممت وصنعت من قبل ريكاردو من إنجلترا. وVeyron يمكن أن تكون مدفوعة بالكامل بناقل حركة أوتوماتيكي. ومزودة Veyron أيضا بالدفع الرباعي على أساس نظام Haldex للجر. وتستخدم إطارات ميشلان الخاصة والمصممة خصيصا لها لاستيعاب سرعة السيارة القصوى. يقدر كبح الوزن 1.888 كجم (4160 رطل). وهذا يعطي السيارة أفضلية نسبة الوزن إلى القوة من محرك بـ 529 حصانا / طن.
و قياسات قاعدة عجلات السيارة هي 2710 ملم (106.7 إنش). الطول الكلي هو 4462 ملم (175.7 أنج). بعرض 1998 ملم (78.7 أنج) و1204 ملم (47.4 أنج) أرتفاع.
المواصفات والأداء > مشعات Veyron 's الهيدروليكية ((ألمبادلات الحراريه))

بوجاتي فايرون ما مجموعه 10 من المشعات الحرارية.
3 مشعات لنظام تبريد المحرك.
1 المبدل لحرارة الهواء إلى السائل التبريد الداخلي.
2 لنظام تكييف الهواء.
1 مبرد ناقل الزيت.
1 مشعة الزيت.
1 مشعة زيت المحرك.
1 المبرد الزيت الهيدروليكي للجناح.
وتملك معامل سحب 0.36، ومنطقة أماميه من 2.07 متر مربع، بمحرك W16 أسطوانه وبحجم 8.0 لتر مع 4 أجهزة شحن توربينية.
المواصفات والأداء > الطاقة

ووفقا لفولكسفاجن (وبموافقة TÜV Süddeutschland) تم إنتاج المحرك النهائي لينتج 1001 (736 kW/987 hp) و1,250 N•m (920 ft•lbf) من عزم الدوران.
السرعة القصوى

السرعة القصوى في البداية كانت لتكون 407 كم / ساعة (253 ميلا في الساعة) ولكن اختبارات النسخ كانت غير مستقرة في تلك السرعة، مما اضطر تصميما جديدا للديناميكية الهوائية. في أيار / مايو، 2005، اختبر نموذج لـ Veyron في مسار الاختبار لفولكسفاجن بالقرب من فولفسبورج في ألمانيا وسجلت سرعة قصوى 400 كم / ساعة (249 ميلا في الساعة). في تشرين الأول / أكتوبر 2005، وقاد السيارة سائق تحرير المجلة Csaba Csere في اختبار إنتاج النسخة النهائية من Veyron في تشرين الثاني / نوفمبر 2005. هذا الاختبار، في مسار اختبار فولكسفاجن Ehra-Lessien، وصلت سرعتها القصوى 407.5 كم / ساعة (253.2 ميلا في الساعة). تم تحقيق أعلى سرعة مرة أخرى من قبل جيمس ماي مقدم برنامج توب جير Top Gear ومرة أخرى على مسار الاختبار الخاص بفولكسفاجن، عندما وصلت السيارة إلى 407.9 كم / ساعة (253.5 ميلا في الساعة)، الذي يعادل على وجه التحديد 1/3 من سرعة الصوت عند مستوى سطح البحر. عندما نقترب من أعلى سرعة خلال الاختبار يقول جيمس ماي أن «الإطارات لن تصمد أكثر من خمس عشرة دقيقة، لكنه يستدرك بقوله بعدم وجود مشكلة لأن الوقود ينتهي في اثني عشر دقيقة». كما أعطى مؤشرا لاحتياجات الطاقة، عند الاستمرار بالقيادة بسرعة 250 كم / ساعة (155 ميلا في الساعة) فإنها تستخدم ما يقرب من 270 إلى 280 حصانا (200 إلى 210 كيلو واط)، ولكن للحصول على السرعة القصوى الـ (407 كم / ساعة) (253 ميلا في الساعة) تتطلب بذل قوة أكبر من المحرك.
وقد تم آخر اختبار مؤخرا حسب قناة ناشيونال جيوغرافيك حيث بلغ سرعة 430 كم في الساعة وهي أعلى سرعة وصلت لها السيارة.
التسارع

تمتلك الـ Veyron أكبر تسارع من أي سيارة أنتجت حتى الآن.تصل عند الانطلاق من الجمود إلى 60 ميل (97 كم / ساعة) في 2.46 ثانية. وتصل 100 كلم / ساعة (62 ميلا في الساعة) في حوالي 2.5 ثانية، وهو ما يعادل تسارع في المتوسط نحو 1.18 غرام. ويسهله إلى حد كبير في تحقيق الإعجاب لهذه السيارة بسبب وجود نظام الدفع الرباعي الذي يساعد في نقل كميات كبيرة من هذه الطاقة في المراحل الأولية للتسارع.
قد تصل إلى 200 و300 كم / ساعة (124 و186 ميلا في الساعة) في 7.4 و16.7 ثانية على التوالي. ووفقا لتقرير تم في شباط / فبراير 2007 من مجلة الطريق & المسارRoad & Track، قطعت ربع ميل في 10.2 ثانية على سرعة 142.9 ميل (230.0 كم / ساعة).
استهلاك الوقود

وقد تستهلك Veyron المزيد من الوقود أكثر من أي سيارة منجزة، باستخدام 40.4 L/100 km أي (6.99 ميلا في الغالون imp/5.82 ميلا في الغالون للولايات المتحدة) للقيادة في المدينة و24.1 L/100 كيلومترا (11.7 ميلا في الغالون imp/9.76 ميلا في الغالون الولايات المتحدة) في الدورة المركبة [الاقتباس حاجة [. في طاقتها القصوى، وهي تستهلك أكثر من 115 L/100 km أي (2.46 ميلا في الغالون imp/2.05 ميلا في الغالون للولايات المتحدة)، بوجود خزان وقود بحجم 100 لتر أي (22 imp gal/26 US gal) يستهلك الوقود خلال 12 دقيقة و46 ثانية فقط.
تمتلك اقوي محرك على الإطلاق
المكابح

وقد استخدم نظام مكابح فريد من نوعه عبر تنفيس الكربون من خلال مراوح التبريد التي وضعت بصورة تقلل من مقاومة الهواء. الجبهة الأمامية تملك ثمانية مكابس مصنوعة من التيتانيوم والجهة الخلفية تحتوي على ست مكابس.و المطالبات القصوى للتباطؤ1.3 G على إطارات الطريق. وقد تعرضت النماذج لـ 1.0 g من الكبح من 194 إلى 50 ميلا (312 إلى 80 كم / ساعة) دون أن تتلاشى. والجناح الخلفي يعمل أيضا بوصفه كمكبح هوائي من خلال دورانه إلى زاوية 55 درجة في 0.4 ثانية مرة واحدة حيث يعمل عمل الفرامل، ويوفر 0.68 g (4.9 متر / ثانية مربع) من التباطؤ ما يعادل قوة ايقاف غير عادية وتدعي بوجاتي أن الفرامل في Veyron سوف توقفها عند قيادتها بسرعة 400 كم / ساعة (249 ميلا في الساعة) إلى حالة السكون على طريق في أقل من 10 ثواني.
أعداد نهائيه

| إحصاءات أساسية | إحصاءات أساسية | إحصاءات أساسية | إحصاءات أساسية |
| --- | --- | --- | --- |
| المركبة | Mid-engine, all-wheel drive 2-door coupe | السعر الأساسي | €1,100,100 (GB£850,000/US$1,600,000) |
| المحرك | Quad-turbocharged DOHC 64-valve W16 | Engine displacement | 7993 cc (488.8 in³) |
الأداء: الأداء
| السرعة القصوى | قالب:Auto km/h (معدل) | 0-قالب:Auto mph | 2.46 seconds |
| 0-قالب:Auto mph | 5.5 seconds | 0-قالب:Auto mph | 9.8 seconds |
| 0-قالب:Auto mph | 24.2 seconds | 0-قالب:Auto mph | 53 seconds |
| Standing quarter-mile (402 m) | Standing quarter-mile (402 m) | 10.2 seconds at قالب:Auto mph | 10.2 seconds at قالب:Auto mph |
استهلاك الوقود: استهلاك الوقود
| EPA القيادة داخل المدينة | قالب:Mpg | EPA القيادة في الشوارع الخارجية السريعة | قالب:Mpg |
| استهلاك الوقود في السرعة القصوى | استهلاك الوقود في السرعة القصوى | قالب:Mpg | قالب:Mpg |
كميات الإنتاج من عام 2005

2005:
2006:
2007: 4