stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ويليام كينغ (مغني)

لمعانٍ أخرى، طالع ويليام كينغ (توضيح).
| ويليام كينغ>  معلومات شخصية  | ويليام كينغ>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 30 يناير 1949   (75 سنة)   برمنغهام  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: مغني،  وبواق  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ويليام كينغ (بالإنجليزية: William King)‏ هو مغني أمريكي، ولد في 30 يناير 1949.
مراجع

| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND) 
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة موسيقى
هارفي (ميشيغان)

لمعانٍ أخرى، طالع هارفي (توضيح).
هارفي (بالإنجليزية: Harvey CDP, Michigan)‏ هي منطقة سكنية تقع بولاية ميشيغان في الولايات المتحدة. تبلغ مساحتها 18.93 كم²، وترتفع عن سطح البحر 198 م، بلغ عدد سكانها 1,393 نسمة في عام 2010 حسب إحصاء مكتب تعداد الولايات المتحدة وتصل الكثافة السكانية فيها 73.6 نسمة لكل كيلومتر مربع (190.6/ميل2).
التركيبة السكانية

حدّد مكتب تعداد الولايات المتحدة بيانات التركيبة السكانية لهارفي في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.
| تطور التعداد السكاني> السنة | تطور التعداد السكاني> عدد السكان | تطور التعداد السكاني>  | تطور التعداد السكاني>  %± |
| --- | --- | --- | --- |
U.S. Decennial Census: U.S. Decennial Census
التركيبة السكانية > تعداد عام 2000

بلغ عدد سكان هارفي 1,321 نسمة بحسب تعداد عام 2000، وبلغ عدد الأسر 565 أسرة وعدد العائلات 347 عائلة مقيمة في المنطقة السكنية. في حين سجلت الكثافة السكانية 69.8 نسمة لكل كيلومتر مربع (180.8/ميل2). وبلغ عدد الوحدات السكنية 646 وحدة بمتوسط كثافة قدره 34.1 لكل كيلومتر مربع (88.3/ميل2).
وتوزع التركيب العرقي للمنطقة السكنية بنسبة 93.79% من البيض و1.06% من الأمريكيين الأفارقة و2.42% من الأمريكيين الأصليين و0.61% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و0.38% من الأعراق الأخرى و1.74% من عرقين مختلطين أو أكثر و0.61% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 565 أسرة كانت نسبة 36.6% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 46.2% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 9.9% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 5.3% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 38.6% من غير العائلات. تألفت نسبة 34.3% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 10.3% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.34، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 3.00.
بلغ العمر الوسطي للسكان 36.6 عاماً. وكانت نسبة 25.8% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 8.4% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 30.4% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 24.1% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 11.3% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 103.9 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 102.5 ذكر.
بلغ متوسط دخل الأسرة في المنطقة السكنية 37,321 دولارًا، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 48,365 دولارًا. وكان متوسط دخل الذكور 41,471 دولارًا مقابل 25,536 دولارًا للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالمنطقة السكنية 18,733 دولارًا. وكانت نسبة 2.9% من العائلات ونسبة 7% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 1.3% تحت سن الثامنة عشر ونسبة 0% في الخامسة والستين من العمر وما فوق.
التركيبة السكانية > تعداد عام 2010

بلغ عدد سكان هارفي 1,393 نسمة بحسب تعداد عام 2010، وبلغ عدد الأسر 627 أسرة وعدد العائلات 361 عائلة مقيمة في المنطقة السكنية. في حين سجلت الكثافة السكانية 73.6 نسمة لكل كيلومتر مربع (190.6/ميل2). وبلغ عدد الوحدات السكنية 691 وحدة بمتوسط كثافة قدره 36.5 لكل كيلومتر مربع (94.5/ميل2).
وتوزع التركيب العرقي للمنطقة السكنية بنسبة 94.54% من البيض و0.50% من الأمريكيين الأفارقة و2.30% من الأمريكيين الأصليين و0.29% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و2.37% من عرقين مختلطين أو أكثر و0.50% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 627 أسرة كانت نسبة 25.8% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 44% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 10% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 3.5% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 42.4% من غير العائلات. تألفت نسبة 33.7% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 7.8% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.21، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 2.81.
بلغ العمر الوسطي للسكان 41.9 عاماً. وكانت نسبة 19.7% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 9.3% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 25.8% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 32.1% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 13.1% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. وتوزع التركيب الجنسي للسكان بنسبة 51.3% ذكور و48.7% إناث.
مراجع

↑     "صفحة  هارفي (ميشيغان) في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑    "صفحة  هارفي (ميشيغان) في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑  United States Census 2010 (بالإنجليزية), QID:Q523716
↑  تعداد الولايات المتحدة 2020، QID:Q23766566
↑  مكتب تعداد الولايات المتحدة، المحرر (17 مارس 2022)، 2016–2020 American Community Survey، QID:Q111610221
↑  "Census of Population and Housing". Census.gov. مؤرشف من الأصل في 2022-07-09. اطلع عليه بتاريخ 2016-06-04.
1 2  مكتب تعداد الولايات المتحدة (19 Dec 2012). "U.S. Census website" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-7-9. Retrieved 2021-07-10. {{استشهاد ويب}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (help)
بوابة الولايات المتحدة
بوابة جغرافيا
جورج فرانز

| جورج فرانز>  معلومات شخصية  | جورج فرانز>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 9 يناير 1965   (59 سنة)   اشتراوبينغ  
مواطنة:  ألمانيا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: لاعب هوكي الجليد  
اللغات: الألمانية  
الرياضة: هوكي الجليد  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جورج فرانز (بالألمانية: Georg Franz)‏ هو لاعب هوكي الجليد ألماني، ولد في 9 يناير 1965 في اشتراوبينغ في ألمانيا.
مراجع

↑   http://www.munzinger.de/search/go/document.jsp?id=01000002678. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  إيفانز, هيلاري; جيرد, أريلد; هيجمانز, جيرون; مالون, بل. "Georg Franz Olympic Results". على موقع Sports-Reference.com (بالإنجليزية). سبورتس رفرنس. Archived from the original on 2020-04-17. Retrieved 2019-05-23.
وصلات خارجية

جورج فرانز على موقع EliteProspects.com (الإنجليزية)
جورج فرانز على موقع Eurohockey.com (الإنجليزية)
جورج فرانز على موقع HockeyDB.com (الإنجليزية)
جورج فرانز على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة ألمانيا
بوابة هوكي الجليد
رولاند جاكاردد

| رولاند جاكاردد>  معلومات شخصية  | رولاند جاكاردد>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 26 أكتوبر 1945   (79 سنة)  
مواطنة:  فرنسا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: صحفي،  وكاتب مقالات،  ومستشار،  وخبير،  وباحث  
اللغة الأم: الفرنسية  
اللغات: الفرنسية  
موظف في: لو بوان،  وباري ماتش،  وجريدة الأحد  ‏  
 بوابة الأدب:  بوابة الأدب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
رولاند جاكاردد صحافي وكاتب مقالات ومستشار فرنسي مولود في لبنان، وهو متخصص في الإرهاب.
سيرة شخصية

رولاند جاكارد، كاتب مستقل سابق في صحيفة ليكانرد إنشيني، كما يرأس المرصد الدولي للإرهاب، وهي منظمة غير حكومية هو العضو الوحيد فيها، كتب للوولرد منذ عام 2015 "بدون منشورات، وبدون موقع على شبكة الإنترنت، وبدون عنوان بريدي، وبدون أي وجود قانوني". بالإضافة إلى نشرة سيننتال الإخبارية التي تم إنشاؤها عام 1986، والتي تقدم "دورات توعية وتدريب" حول قضية الإرهاب. ضيف منتظم في برنامج سي على الهواء، وهو أيضًا مؤلف مقالات عن أسامة بن لادن والإرهاب. وفي عام 2001، حقق نجاحًا كبيرًا في بيع الكتب لكتابة بعنوان"اسم أسامة بن لادن"، وهو مقال مخصص لشبكات الإرهاب الإسلامي. وقد حفز هذا الحدث مبيعات الكتاب، الذي كتب قبل هجمات 11 سبتمبر 2001 ولكن تم إصداره بعد أيام قليلة، إلى درجة أنه تمت ترجمته إلى العديد من اللغات. ثم نشر جان بيكوليك في عام 2004، للمؤلف نفسه وعن نفس الموضوع وشارك في كتابته مع عتمان تازغارت، بن لادن، التدمير المبرمج للغرب.
نقاط الجدل

كانت صحة بعض تحليلات رولاند جاكارد موضع جدل . وبحسب الصحفيين ديدييه بيغو ولوران بونيلي وتوماس ديلتومبي، فإن التعليقات التي أدلى بها رولاند جاكارد كخبير في مجال الإعلام ستكون موضع شك.
في يوليو 2010، تدخل رولاند جاكارد على قناة فرانس 5 في برنامج سي على الهواء وقدم للكاميرا دليلاً باللغة العربية مكون من 300 صفحة، من المفترض أنه مخصص لقادة تنظيم القاعدة من أجل حماية أنفسهم من عملاء المخابرات الرقميين على الانترنت. سيسمح لهم الدليل بتثبيت أنظمة الحماية. سيتم التشكيك في صحة الوثيقة من قبل صحفيين آخرين، حيث أن غلاف الوثيقة عبارة عن دليل بسيط بلغة C++ يمكن تنزيله مجانًا على الإنترنت.
في 22 يوليو 2011، في أعقاب الهجوم الذي وقع في أوسلو والذي خلف 76 قتيلًا وارتكبه النرويجي المعادي للإسلام أندرس بهرنغ بريفيك، تعرض رولاند جاكاردد، الذي يقدم تحليلًا شخصيًا، لانتقادات من قبل المفوض السابق للمديرية المركزية للإعلام العام باتريك روجليت: "يوضح رولاند جاكاردد بشكل مثالي خطر علاقات سفاح القربى هذه "(بين المديرية المركزية للإعلام والصحافة).
وفي عام 2023، ظهر اسم رولان جاكارد في واحدة من أكبر الفضائح، التي تم الكشف عنها من خلال وثائق مسربة. وقد أطلق على التحقيق في الوثيقة المسربة اسم "أسرار أبو ظبي". بحسب الوثائق وفي أعقاب الأزمة الدبلوماسية مع قطر عام 2017، أصبح جاكاردد وسيطا بين الإمارات العربية المتحدة وشركة استخبارات اقتصادية مقرها سويسرا " Alp Services"، حيث أوصى جاكارد الأماراتيين بمؤسس الشركة ماريو بريرو. استأجرت الإمارات بريرو لتنفيذ حملة تشويه ضد المعارضين الإماراتيين، بما في ذلك قطر وجماعة الإخوان المسلمين. وفي إطار الحملة، نشرت Alp Services منشورات تشهيرية ومقلات  في  ويكيبيديا ضد الأهداف. إلى جانب ذلك، تلقت الإمارات أيضًا قائمة تضم أكثر من 1000 فرد و400 منظمة في أوروبا، بالإضافة إلى  أكثر من 400 فرد و120 منظمة في فرنسا، ممن  ارتبطوا بالإسلام المتطرف زوراً. وكان الجاسوس الإماراتي الشيخ مطر يشرف على العقد مع بريرو. فقد كانت صفقة جاكاردد مع Alp Services فرصة للوصول المباشر إلى مطر، وذلك عبر البريد الإلكتروني المشفر Protonmail. وبما أن جاكارد كان لديه وصول كبير للسياسيين والدبلوماسيين والعسكريين، فقد زود مطر بالمعلومات التي جاءت من الرئيس إيمانويل ماكرون والإليزيه وأجهزة الأمن. ومن المقرر أن يحصل جاكارد على عمولة قدرها 10% من المدفوعات التي تقدمها دولة الإمارات العربية المتحدة لشركة Alp Services ، إلا أنه حصل على ما لا يقل عن 300 ألف يورو بحسب المعلومات.,,
مراجع

↑  "The Dirty Secrets of a Smear Campaign". The New Yorker. 27 مارس 2023. مؤرشف من الأصل في 2024-04-24. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-13.
↑  "Television: The hidden face of terrorism consultants". L’obs. 5 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 2023-10-16. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-13.
↑  "Video The 4 Truths: Roland Jacquard advocates a transformation of surveillance at European level". Francetvinfo.fr. 11 مارس 2024. مؤرشف من الأصل في 2023-10-16. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-13.
↑  "Who really are the terrorism experts we see everywhere?". Le Monde. 2 ديسمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 2023-08-16. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-13.
↑  "Arrêt sur images". Arrêt sur images. 11 مارس 2024. مؤرشف من الأصل في 2024-05-13. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-13.
↑  "The Oslo attack, Al-Qaeda and the failures of the Western media". Kapitalis. 26 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 2023-10-16. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-13.
↑  "UN, Qatar, Macron: the secret operations of Sheikh Matar, agent of the Emirates". Mediapart. 13 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 2023-09-29. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-14.
↑  "Data leak reveals Emirates interference in France". Mediapart. 1 مارس 2023. مؤرشف من الأصل في 2024-04-17. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-14.
↑  "Leaked data shows extent of UAE's meddling in France". Mediapart. 4 مارس 2023. مؤرشف من الأصل في 2023-10-01. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-14.
↑  "More than 200 French people were registered on behalf of the United Arab Emirates secret services". Mediapart. 7 يوليو 2023. مؤرشف من الأصل في 2024-04-15. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-14.
بوابة أعلام
بوابة إعلام
بوابة السياسة
بوابة القرن 20
بوابة القرن 21
ستيوارت غراي (لاعب كرة قدم بريطاني)

لمعانٍ أخرى، طالع ستيوارت غراي (توضيح).
| ستيوارت غراي>  معلومات شخصية   | ستيوارت غراي>  معلومات شخصية   | ستيوارت غراي>  معلومات شخصية   | ستيوارت غراي>  معلومات شخصية   | ستيوارت غراي>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 16 أكتوبر 1950   (74 سنة)   دونكاستر  
مركز اللعب: مدافع
الجنسية:  المملكة المتحدة  
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1968–1970 | دونكاستر روفرز  | 57 | (0) |  |  |
| 1970–1978 | غريمسبي تاون | 264 | (2) |  |  |
| 1978 | دونكاستر روفرز | 6 | (0) |  |  |
| 1978–19?? | فريكلي أثلتيك ‏ |  |  |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط |  |
ستيوارت غراي (بالإنجليزية: Stewart Gray)‏ هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الدفاع، ولد في 16 أكتوبر 1950 في دونكاستر في المملكة المتحدة. لعب مع غريمسبي تاون.
مراجع

↑  Lamming، Douglas (1985). A who's who of Grimsby Town AFC : 1890-1985. Beverley: Hutton. ص. 42. ISBN:0-907033-34-2.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
بوابة أعلام
بوابة المملكة المتحدة
بوابة كرة القدم
شين آوموري

| شين آوموري> (باليابانية: 青森 伸)‏   . معلومات شخصية  | شين آوموري> (باليابانية: 青森 伸)‏   . معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 20 أكتوبر 1941 (العمر 82 سنة)   آوموري
الجنسية: اليابان
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: ممثل
اللغات: اليابانية  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
شين آوموري (青森伸 آوموري شين) (اسمه الحقيقي كازوؤو إيتشينوهي (一戸和男 إيتشينوهي كازوؤو)) هو ممثل ياباني ولد في 20 أكتوبر 1941 في محافظة آوموري.
أدواره في الأنمي > مسلسلات أنمي تلفزيونية

خيميائي الفولاذ - باسك غران
خيميائي الفولاذ: فل ميتال ألكيميست - باسك غران
المحقق كونان - دكتور أغاوا (هدايا للانتقام)
يو يو هاكوشو - كوروموموتارو
دراغون بول Z - كيبيتو
دراغون بول كاي - كيبيتو
دراغون بول سوبر - كيبيتو
ذا بيغ أو - أوليفر غارلاند
غاد غارد - بينس
بلاك كات - تورنيو
لاينباريل الحديدي - رئيس الوزراء كوداما
ساموراي تشامبلو - كوغورو
طريق السلام - أنور
مصارع السومو الجريء ماتسوتارو!! - رايجين-أوياكاتا
معرض الفن المزيف - كوموري
داي الشجاع - ماتيو
أدواره في الأنمي > أفلام أنمي

دراغون بول: المغامرة الغامضة - الرائد ميتاليترون
دراغون بول Z: غضب التنين - هيلديغارن
داي الشجاع: القادة الستة الجدد - ماتيو
أدواره في الدبلجة اليابانية

دامو ستحيل - دكتور دراكن
ويني الدبدوب - الراوي
وصلات خارجية

شين آوموري على موقع IMDb (الإنجليزية)
شين آوموري على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
شين آوموري على موقع ANN person (الإنجليزية)
بوابة تمثيل
بوابة أعلام
بوابة اليابان
بوابة أنمي ومانغا
قارب نهري

قارب رحلات بحري للمسافرين تابع لشركة Köln-Düsseldorfer في نهر الراين
"سفينة حاويات" تم إنشاؤها كقارب نهري بسعة 500 حاوية متعددة الوسائط بحجم وحدات مكافئة لعشرين قدما.
قارب نهري من نوع يتوافق مع نظام نهر المسيسيبي تم التقاط صورته عن طريق نظام الداجيرية في خمسينيات القرن التاسع عشر.
يعد القارب النهري قاربًا مبنيًا على شكل سفينة تم تصميمه بهدف الملاحة الداخلية في البحيرات والأنهار والمعابر المائية الاصطناعية. وعادةً ما يكون مزودًا ومُجهزًا للعمل كقارب عمل في إحدى صناعات النقل أو للشحن أو نقل الأشخاص، بما في ذلك الوحدات الترفيهية التي يتم إنشاؤها للمشاريع الترفيهية، مثل قوارب الرحلات التي توجد في البحيرات أو الموانئ. وكما في الصناعات الحرفية المائية الكبرى، تكون جميع القوارب النهرية في واقع الأمر مصممة ومُشيدة على وجه الخصوص، أو بدلاً من ذلك تم إنشاؤها بمزايا ذات أغراض تعمل على الارتقاء بها كمركب خدمي يتم استخدامه في الأنهار أو البحيرات - مثل الكراءات وقوارب المسح ومراكب صيد الأسماك وقوارب مكافحة الحريق ومراكب الحراسة التي تعمل على تنفيذ القانون.
اختلافات التصميم الداخلية

هذه السفن عادةً ما تكون أقل متانة من السفن المشيدة للبحار المفتوحة، المزودة بمعدات ملاحية وإنقاذ محدودة، لأنها ليس عليها أن تواجه الرياح العاتية أو الأمواج العالية التي تتسم بها البحيرات الكبيرة أو البحار أو المحيطات. ومن ثم يمكن أن يتم تشييدها من المواد الخفيفة. يتم تقليص الحجم تبعًا لعرض وعمق النهر وكذلك ارتفاع الجسور التي تُبنى فوق النهر. من الممكن أن يتم تصميمها بمرساة ضحلة، مثل السفن البخارية المزودة بعجلات التجديف في نهر المسيسيبي التي يمكنها أن تعمل في الماء بعمق مترين.
بينما تُستخدم المعدية لعبور النهر، يُستخدم القارب النهري للسفر على طول مجرى النهر حيث يمكنه أن يحمل الركاب والبضائع أو كليهما لجلب العائدات. (لا تؤخذ في الاعتبار السفن مثل الكازينو النهري، حيث إنها ثابتة في الأساس).
إن أهمية القوارب النهرية تأتي من الاعتماد على عدد الأنهار والقنوات الصالحة للملاحة، فضلًا عن حالة الطريق وشبكة السكة الحديد. بشكل عام، توفر القوارب النهرية وسائل نقل بطيئة ورخيصة لكنها مناسبة للبضائع السائبة والحاويات.
معلومات تاريخية

من 20000 عام مضت قبل الميلاد، بدأ الأشخاص في الصيد من الأنهار والبحيرات باستخدام الرمث والزوارق الشجرية. ذكرت المصادر الرومانية المؤرخة في سنة 50 قبل الميلاد وسائل نقل البضائع والأشخاص بشكل شامل على نهر الراين. يتم دعم القوارب عادةً بالأشرعة أو المجاديف في حالة إن كانت ضد التيار. في العصور الوسطى، كانت تُشيد مسارات سحب بطول أغلب الممرات المائية باستخدام الحيوانات العاملة أو الأشخاص لسحب القوارب النهرية. في القرن 19، أصبحت البواخر شائعة.
كانت القوارب النهرية الأكثر شهرة في أنهار الغرب الأوسط والجنوب المركزي للولايات المتحدة، في المسيسيبي وأوهايو والميزوري في أوائل القرن التاسع عشر. في أقصى الغرب، كانت القوارب النهرية من أكثر وسائل النقل شيوعًا في الأنهار التالية: كولورادو وكولومبيا وساكرامنتو. يتم تصميم القوارب النهرية الأمريكية لسحب القليل من المياه وفي الواقع يُقال إنها قد تستطيع «التنقل في الندى الكثيف».
لدى أستراليا تاريخ عريق للقوارب النهرية. من أكبر أنهار أستراليا موراي، الذي به ميناء داخلي يُسمى إتشوكا. العديد من القوارب النهرية كانت تعمل في موراي، لكن الآن مستوى المياه المنخفض يعمل على إيقافها. يعد نهر كالجان في أستراليا الغربية من أقدم الأنهار في العالم، حيث يوجد به اثنان من القوارب النهرية الرئيسية. النجمة الفضية، من عام 1918 حتى 1935، والتي كانت ذات مدخنة منخفضة لتبدأ رحلتها من تحت الجسر المنخفض. في الوقت الحالي، يأخذ القارب النهري ملكة كالجان السياح إلى النهر ليتذوقوا النبيذ المحلي. حيث إنه يخفض سقفه ليمر من تحت الجسر ذاته.
إنه من أوائل الزوارق التي تعمل بالبخار التي عادةً ما تخطر على الذهن في حالة إذا ذُكرت "سفينة بخارية، حيث إنها غالبًا ما تعمل بحرق الوقود وغلايات حديدية مثبتة بزوجين من المداخن تدفعان الدخان ورماده إلى الخارج ومكابس مزدوجة تعمل بعجلة بدالة كبيرة في الأمواج الكثيرة المتكونة. كان هذا النوع من الدفع يمتاز بالتجديف الخلفي الذي يعمل في منطقة خالية من العقبات، وسهل الإصلاح، ومن غير المحتمل أن يتعرض لأضرار في الأعماق الضحلة. ومن خلال حرق الخشب، يمكن أن يستهلك القارب الوقود الذي يوفره الحطابون الموجودون على طول ضفاف النهر. حملت هذه القوارب القديمة جسرًا صغيرًا على مقدمتها حتى تتمكن من التوجه إلى الشاطئ غير المحسن لنقل البضائع والركاب.
أما القوارب النهرية الحديثة التي يقودها طاقم (جهاز دفع)، بزوجين من محركات الديزل التي تتسم بسعة تزيد على ألف حصان.
المرجع المعياري الخاص بتنمية السفن البخارية هو للسفن البخارية في الأنهار الغربية: التاريخ الاقتصادي والتكنولوجي للويس سي هنتر (1949).
القوارب النهرية العصرية

كانت تعمل العديد من القوارب النهرية المبينة بالأسفل في نهر يانغتسي (تشانغ جيانغ).
القوارب النهرية العصرية > وسائل نقل السياح الفاخرة

هناك بعض القوارب النهرية الكبيرة التي تشبه السكن من حيث الخدمات الغذائية والترفيهية التي تتوفر لسفن الرحلات العصرية في المحيطات. تعرض قوارب السياح المناطق ذات المناظر الخلابة وتوفر الرحلات الاستجمامية من خلال القطاعات التي تعمل فيها.
في نهر اليانغتسي، عادةً ما يتم توظيف العاملين لمهام متضاعفة: سواء لخدمة العاملين وخدمة الترفيه بالرقص بالملابس المسائية.
القوارب النهرية الصينية
يعمل أصغر قارب فاخر (دون وسائل ترفيه) في الممرات المائية الأوروبية - على حد سواء الأنهار والقنوات المائية، مع توفر الدراجات والشاحنات التي تقوم برحلات إلى القرى الصغيرة.
القوارب النهرية العصرية > وسائل النقل عالية السرعة لنقل الركاب

لدى القوارب عالية السرعة، مثل هذه الموضحة بالأسفل، ميزة خاصة في بعض العمليات الخاصة بسرعة الموازنة في نهر يانغتسي. يتم في العديد من المواقع الموجودة داخل القفلات الثلاث فرض الاتجاه الواحد للسفر من خلال مضايق سريعة. في حين اضطرت السفن سهلة الانقياد وذات المرساة الأعمق للانتظار لإزالة هذه القوارب ذات السرعة العالية المجانية للتحرك لتتخطى حركة الانتظار من خلال التشغيل في المياه الضحلة.
القوارب النهرية العصرية > وسائل نقل الركاب المحلية وذات التكلفة المنخفضة

يتم استخدام القوارب النهرية الصغيرة في المناطق الحضرية وشبه الحضرية لمشاهدة المعالم السياحية وكوسائل نقل عامة. يمكن رؤية القوارب السياحية في أمستردام وباريس وغيرها من المدن السياحية حيث تقع المعالم التاريخية بالقرب من المياه.
يُعرف مفهوم وسائل النقل العامة التي تطوف على سطح الماء بالتاكسي المائي في البلاد التي تتحدث بالإنجليزية وفابوريتو في البندقية، والترام المائي/النهري في الاتحاد السوفيتي السابق وبولندا (على الرغم أن القوارب التي تطل على المناظر الطبيعية يمكن أن تسمى ترامات مائية). وسائل النقل المحلية المائية تشبه العبارات.
يتم استخدام الزوارق الموضحة بالأسفل لنقل الركاب في المسافات القصيرة بين القرى والمدن الصغيرة على طول نهر يانغتسي، بينما تُستخدم الزوارق الأكبر في النقل بتكلفة منخفضة لمسافات طويلة دون رفاهية في الغذاء أو العروض الموجودة على القوارب النهرية السياحية. في بعض الحالات، يجب أن يوفر المسافرون غذاءهم.
القوارب التي تطل على مناظر طبيعية بأمستردام
الترام النهري موسكوفيتش في موسكو
التاكسي المائي بنيويورك
فابوريتو في البندقية
وسائل النقل ذات التكلفة المنخفضة في الصين
القوارب النهرية العصرية > وسائل نقل البضائع > النقل متعدد الوسائل

تعد الطرق الموجودة في هذا الإقليم غير كافية لشاحنات النقل الثقيلة، فضلًا عن أن الطرق على طول النهر خطرة للغاية. كما أن الأنهار الرئيسية معظمها بين الشرق والغرب، وأغلب السكك الحديدية بين الشمال والجنوب.
هنا، يتم استخدام بارجة ذات منصة متحركة/غير متحركة لنقل الشاحنات. في حالات عديدة تتسم الشاحنات المنقولة بأنها جديدة ويتم تسليمها للعملاء أو الموزعين. من المحتمل أن يكون هذا فريدًا في الصين، حيث الشاحنات الجديدة التي تسافر عكس التيار ستكون باللون الأزرق، بينما الشاحنات الجديدة التي ستسافر في اتجاه التيار ستكون باللون الأبيض.
القوارب النهرية العصرية > وسائل نقل البضائع > البضائع السائبة

يتم نقل البضائع منخفضة القيمة عن طريق الأنهار والقنوات نظرًا لأن حركات مرور البارجة توفر أقل تكلفة ممكنة لكل طن/ميل كما أن تكلفة رأس المال لكل طن منخفضة إلى حد ما مقارنة بطرق النقل الأخرى
القوارب النهرية الخاصة بالشحن
إنلاندر في نهر سكينة في وادي كانيون عام 1911
في بعض الأقاليم، مثل شمال روسيا، تتجمد الأنهار في الشتاء. تظل القوارب النهرية "محاصرة بالجليد". ميناء قازان، في أواخر شهر مارس.
معلومات تاريخية

تحتفل تيراس، كولومبيا البريطانية، كندا «بيوم القوارب النهرية» كل صيف. يمر نهر سكينة بمدينة تيراس ويلعب دورًا حيويًا في عصر السفن البخارية. كانت أول سفينة بخارية تدخل نهر سكينة تُسمى يونيون (Union) في عام 1864. وفي عام 1866 حاولت مافورد (Muford) الصعود إلى النهر لكنها استطاعت الوصول فقط إلى نهر كيتسمكالم (Kitsumkalum). لم تكن هذه المحاولات موجودة حتى عام 1891 عندما عبرت سفينة شركة خليج هدسون في كاليدونيا من خلال وادي كيتسيلاس ووصلت إلى هازلتون. بُني عدد من البواخر الأخرى في نهاية القرن، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تنامي صناعة الأسماك والبحث عن الذهب.
كانت دبليو تي بريستون (WT Preston) سفينة تم تخصيصها لتجريف النهر، وكانت أيضًا تُدعى «سفينة تجريف».
مراجع

↑  "Boating on the Ohio". Machinery, Lester Gray French, ed. Industrial Press, vol. 6, July 1900, p. 334.
↑  
Hunter، Louis C. (1949). Steamboats on Western Rivers: An economic and Technological History. {{استشهاد بكتاب}}: الوسيط author-name-list parameters تكرر أكثر من مرة (مساعدة)
↑  بايونير ليجاسي - سجلات لنهر سكينة المنخفض - المجلد الأول Norma V. Bennett (نورما في بينيت)، 1997, ISBN 0-9683026-0-2