stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
جنرال موتورز
التواجد العالمي > شمال أمريكا

| عام | مبيعات الولايات المتحدة (سيارات) | تغيير/سنة>  |
| --- | --- | --- |
| 1998 | 4,603,991 |  |
| 1999 | 5,017,150 | ▲9.0% |
| 2000 | 4,953,163 | ▼1.3% |
| 2001 | 4,904,015 | ▼1.0% |
| 2002 | 4,858,705 | ▼0.9% |
| 2003 | 4,756,403 | ▼2.1% |
| 2004 | 4,707,416 | ▼1.0% |
| 2005 | 4,517,730 | ▼4.0% |
| 2006 | 4,124,645 | ▼8.7% |
| 2007 | 3,866,620 | ▼6.3% |
| 2008 | 2,980,688 | ▼22.9% |
| 2009 | 2,084,492 | ▼30.1% |
| 2010 | 2,215,227 | ▲6.3% |
| 2011 | 2,503,820 | ▲13.7% |
| 2012 | 2,595,717 | ▲3.7% |
| 2013 | 2,786,078 | ▲7.3% |
| 2014 | 2,935,008 | ▲5.3% |
| 2015 | 3,082,366 | ▲5.0% |
| 2016 | 3,042,773 | ▼1.3% |
| 2017 | 3,002,241 | ▼1.3% |
| 2018 | 2,954,037 | ▼1.5% |
| 2019 | 2,887,046 | ▼2.3% |
جنرال موتورز كندا المحدودة هي الشركة الكندية المتحالفة مع جنرال موتورز. ليس كل الموظفين فيها كنديين، لأن بعض الموظفين بأجر من الولايات المتحدة ويعملون في الشركة. تركز منتجات جنرال موتورز بشكل أساسي على أقسامها الأساسية الأربعة - شيفروليه وكاديلاك وبويك وجي إم سي. أدت إعادة هيكلة جنرال موتورز إلى نقطة تعادل أقل للمبيعات السنوية والأرباح المتجددة بسبب فقدان ملايين الوظائف.
في منتصف عام 2005، بدأ شعار شركة جنرال موتورز للطاقة المطلية بالكروم «علامة التميز» في الظهور على جميع طرازات 2006 التي تم طرحها مؤخرًا والجديدة بالكامل والتي تم إنتاجها وبيعها في أمريكا الشمالية. ومع ذلك، في عام 2009، عكست «جنرال موتورز الجديدة» هذا، قائلة إن التركيز على أقسامها الأساسية الأربعة سيقلل من أهمية شعار جنرال موتورز.
في مايو 2012، سجلت جنرال موتورز حصة سوقية تبلغ 18.4٪ في الولايات المتحدة مع الأسهم المستوردة. في نوفمبر 2018، أعلنت جنرال موتورز أنها ستسرح أكثر من 14000 موظف في أمريكا الشمالية، يشكلون 15٪ من قوتها العاملة و25٪ من موظفيها التنفيذيين في المنطقة. تخطط الشركة لإيقاف الإنتاج في ثلاث مجموعات (جمعية لوردستاون في أوهايو، جمعية ديترويت هامترامك في ميشيغان وأوشاوا، أول شركة جنرال موتورز في أمريكا الشمالية 1918 في كندا) ومحركين / ناقل حركة (وايت مارش، ماريلاند، وارين، ميشيغان) خلال عام 2019. سيتم أيضًا الاستغناء عن الموظفين من هذه المصانع.
التواجد العالمي > أمريكا الجنوبية

في عام 2008، كانت البرازيل ثالث أكبر دولة فردية من حيث المبيعات، حيث تم بيع حوالي 550 ألف سيارة من جنرال موتورز. في ذلك العام، باعت الأرجنتين وكولومبيا وفنزويلا 300000 سيارة أخرى من جنرال موتورز، مما يشير إلى أن إجمالي مبيعات جنرال موتورز في أمريكا الجنوبية (بما في ذلك المبيعات في دول أمريكا الجنوبية الأخرى مثل تشيلي وبيرو والإكوادور وبوليفيا، إلخ) في ذلك العام كانت في مستوى مماثل للمبيعات في الصين.
في 20 أبريل 2017، استولت الحكومة الفنزويلية على مصنع جنرال موتورز فنزويلا في فالنسيا.
التواجد العالمي > أوروبا

قبل بيعها إلى مجموعة بي أس إيه في عام 2017، كانت أوبل هي الاسم التجاري الرئيسي لجنرال موتورز في أوروبا باستثناء المملكة المتحدة، حيث استخدمت الشركة البريطانية التابعة لجنرال موتورز، Vauxhall، اسم العلامة التجارية الخاص بها "Vauxhall".
أعيد تقديم علامة شيفروليه في أوروبا في عام 2005، وبيعت في الغالب سيارات دايو Daewoo التي أعيدت تسميتها والتي حصلت عليها جي إم كوريا بعد خسارة ما يقرب من 18 مليار دولار على مدار 12 عامًا، بدأت جنرال موتورز في التخلص التدريجي من المبيعات السائدة لشفروليه في أوروبا في أواخر عام 2013، وانتهت في أواخر عام 2015، للتركيز على أوبل / فوكسهول. يستمر بيع سيارات شفروليه في روسيا ودول الكومنولث المستقلة، من خلال مشروع مشترك بين جنرال موتورز أوزبكستان. لا يزال حضور شفروليه محدودًا في أوروبا من خلال استيراد كورفيت وكامارو، كذلك تحافظ كاديلاك أيضًا على حضور محدود.
في عام 2012، شكلت شركة بيجو سيتروين (PSA) وشركة جنرال موتورز تحالفًا سمح لجنرال موتورز بالاستحواذ على سبعة بالمائة من مجموعة PSA. سرعان ما تم تجريد الملكية في 13 ديسمبر 2013، مما أدى إلى «عائدات إجمالية قدرها 0.25 مليار يورو». بحلول عام 2017، نظرت مجموعة PSA في الاستيلاء على أوبل من جنرال موتورز، بعد أن أعلنت جنرال موتورز خسارة قدرها 257 مليون دولار من عملياتها الأوروبية في عام 2016، وهو العام السادس عشر على التوالي الخاسر لجنرال موتورز في أوروبا، مما رفع إجمالي خسائرها في أوروبا منذ عام 2000 إلى أكثر من 15 مليار دولار أمريكي. في 6 مارس 2017، تم تأكيد بيع أوبل وفوكسهول لمجموعة PSA مقابل 2.3 مليار دولار.
التواجد العالمي > أوقيانوسيا

في نيوزيلندا، تم تمثيل جنرال موتورز من خلال سيارات شيفروليه، وبويك، وأولدزموبيل، وكاديلاك، وبونتياك المجمعة محليًا من عام 1926، وسيارات فوكسهول من عام 1931. بعد الحرب العالمية الثانية، استؤنف الإنتاج المحلي لشيفروليه وفوكسهولز وتبعها بونتياك مرة أخرى عام 1959.
في عام 1954، بدأت مبيعات سيارات هولدن المستوردة بالكامل إلى نيوزيلندا. بدأ التجمع النيوزيلندي لشركة هولدن في عام 1957 وبحلول نهاية الستينيات، استبدلت هولدن جميع سيارات شيفروليه وبونتياك (كلاهما في عام 1968) ومعظم فوكسهولز. أوبل، بيدفورد، وإيسوزو، تم تجميع المركبات أو استيرادها في أوقات مختلفة خلال السبعينيات والثمانينيات والتسعينيات. تم إغلاق جميع مصانع تجميع جنرال موتورز المحلية في نيوزيلندا بحلول عام 1990. تم تغيير اسم GM New Zealand إلى Holden New Zealand في عام 1994.
في أستراليا، شكلت جنرال موتورز فرعًا أستراليًا في عام 1926، وهي شركة جنرال موتورز (أستراليا) المحدودة، والتي استوردت ووزعت وقامت بتجميع منتجات جنرال موتورز. تم تصنيع أجسام السيارات في شركة عائلية مقرها أديلايد، «هولدنز موتور بودي بيلرز»، والتي قامت ببناء عملياتها بمساعدة حماية التعريفات والعلاقات الودية مع النقابات العمالية. خلال فترة الكساد الكبير، انهارت شركة هولدنز موتور بودي بيلرز، مما سمح لشركة جنرال موتورز بالاستحواذ على هولدن، لتصبح جنرال موتورز هولدن، اختصارا (GMH) في عام 1931. بوراثتها للهوية الأسترالية، جمعت GMH جاذبية قومية، والتي تم الاستفادة منها في عام 1948 عندما تم طرح - السيارة الأسترالية المصنعة هولدن Holden 48-215 وسط ضجة كبيرة بين الجمهور الأسترالي. تم تسويقها على أنها هولدن «أستراليا الخاصة»، وأصبحت سمة مميزة للثقافة الأسترالية بعد الحرب.
في عام 2012، أنشأت جنرال موتورز شركة أوبل كماركة متخصصة في أستراليا وبدأت في بيع سيارات أوبل ذات العلامات التجارية في أستراليا. ومع ذلك، بعد أقل من اثني عشر شهرًا، توقفت مبيعات أوبل.
في 10 كانون أول 2013، أعلنت جنرال موتورز أن هولدن ستتوقف عن عمليات التصنيع في أستراليا بحلول نهاية عام 2017. ويتألف تواجد هولدن الأسترالي الآن فقط من شركة مبيعات وطنية ومركز توزيع قطع غيار واستوديو تصميم عالمي. منذ ذلك الوقت تقوم هولدن بالحصول على مصادرها من عمليات جنرال موتورز GM في كوريا وأمريكا الشمالية، وPSA.
في عام 2020، خرجت جنرال موتورز من الأسواق الأسترالية والنيوزيلندية، وأكدت أن شارة هولدن ستتوقف عن الوجود بحلول عام 2021. من المقرر إغلاق مركز التصميم العالمي ومسار اختبار لانج لانج Lang Lang (فيكتوريا)، مع تعويضات لمدة تصل إلى 10 سنوات لما تبقى من الموظفين وهم 200 موظف بسبب المطالبات المتعلقة بالضمان. على الرغم من إعلانها، ستستمر جنرال موتورز في الحصول على بعض التواجد في أستراليا، حيث تخطط لتصدير بعض سيارات بويك وشيفروليه وكاديلاك وجي إم سي من خلال كيان جديد يسمى «جنرال موتورز المتخصصة في المركبات»، حيث لا تزال الخطط في طريقها لجلب علامات تجارية لسيارات أمريكية الصنع للمنطقة، والتي تم الإعلان عنها قبل إغلاق هولدن.
رياضة السيارات

شاركت جنرال موتورز في بطولة العالم لسيارات السياحة اختصارا (WTCC) من 2004 إلى 2012،
شاركت أيضًا في بطولات أخرى لرياضة السيارات، بما في ذلك سباق «لو مان 24 ساعة» (على أية حال، لم تنافس في عام 2020 بسبب مخاوف جائحة كوفيد 19)
كذلك شاركت في بطولات ناسكار، بطولة SCCA وبطولة Supercars Championship.
كانت محركات جنرال موتورز ناجحة للغاية في دوري سباقات إندي اختصارا (IRL) طوال التسعينيات، حيث فازت بالعديد من السباقات في فئة V-8 الصغيرة. قامت جنرال موتورز أيضًا بالكثير من العمل في تطوير الإلكترونيات لسباق سيارات جنرال موتورز. سجلت Aurora V-8 غير المعدلة في Aerotech 47 رقماً قياسياً عالمياً، بما في ذلك الرقم القياسي لتحمل السرعة في قاعة مشاهير رياضة السيارات في أمريكا. في الآونة الأخيرة، دخلت كاديلاكCadillac V-Series في سباقات رياضة السيارات.
استخدمت جنرال موتورز أيضًا العديد من السيارات في سلسلة سباقات ناسكار الأمريكية. حاليا شيفروليه كامارو ZL1 هي المشترك الوحيد في السلسلة، ولكن في الماضي تم استخدام بونتياك جراند بريكس، بويك ريجال، أولدزموبيل كتلاس، شيفروليه لومينا، شيفروليه ماليبو، شيفروليه مونتي كارلو، شيفروليه إمبالا، وشيفروليه SS. فازت جنرال موتورز بما مجموعه 40 بطولة للمصنعين لسلسلة كأس ناسكار، بما في ذلك 34 بطولة مع شفروليه، وهي أكبر بطولة في تاريخ ناسكار، و3 مع أولدزموبيل، و2 مع بويك، وواحدة مع بونتياك. تتصدر جنرال موتورز جميع مصنعي السيارات الآخرين في السباقات التي فازت بها سلسلة ناسكار الأولى عند 1011. شفروليه تتصدر الإنجازات الفردية مع 677 فوزًا.
في أستراليا، هناك بطولة Supercars التي يخوضها المنافسان الرئيسيان جنرال موتورز [[هولدن وفورد. تعتمد سيارات فريق هولدن ريسينغ الحالية على هولدن كومودور وتعمل بمحرك V8 ذو أسطوانات سعة 5.0 لتر ينتج 635 حصانًا (474 كيلو واط). تبلغ سرعتها القصوى لهذه السيارات 298 كم / ساعة (185 ميلاً في الساعة) وتعمل من 0 إلى 100 كم / ساعة في 3.8 ثانية. يعتبر فريق هولدن ريسينغ أنجح فريق أسترالي في تاريخ السيارات السياحية الأسترالية. في عامي 2006 و2007، فاز فريق وكلاء HSV المرتبط ارتباطًا وثيقًا (غير موجود حاليًا) ببطولة السائقين. مع زوال هولدن في عام 2020، من المتوقع أن تجعل جنرال موتورز شيفروليه كامارو ZL1 المصدرة خليفة في خط هولدن كومودور بمجرد الانتهاء من الصفقات الحالية.
مبيعات السيارات الصغيرة

منذ عشرينيات القرن الماضي فصاعدًا، حافظت شركة جنرال موتورز دائمًا على حوار داخلي حول ما ينبغي أن تكون عليه سياسات السيارات الاقتصادية والسيارات الصغيرة. غالبًا ما تتداخل اعتبارات الاقتصاد والحجم بشكل طبيعي، على الرغم من التمييز القوي دائمًا في القرن العشرين بين سياسات السوق الأمريكية وسياسات الأسواق الأخرى. كان للاقتصاد (بشكل ما) دائمًا طلب جيد في أي مكان، لكن تعريفه في الولايات المتحدة كان يعتبر منذ فترة طويلة مختلفًا عن ذلك في الأسواق الأخرى. من وجهة النظر هذه، لا يعني «الاقتصاد» في الولايات المتحدة «صغيرًا» بمعنى ما يعتبر «صغيرًا» خارج الولايات المتحدة. غالبًا ما ركزت مناقشة السياسة على موضوعات مثل الطلب الأعلى على السيارات الصغيرة حقًا في الأسواق غير الأمريكية. في الولايات المتحدة، وما إذا كان من المنطقي استيراد سيارة إلى بلد معين أو بنائها محليًا داخل هذا البلد، إما كنوع من الضربة القاضية أو باستخدام مصادر محلية واسعة النطاق حقًا. استحوذت جنرال موتورز على فوكسهول موتورز ليمتد (المملكة المتحدة، 1925) وآدم أوبل إيه جي (ألمانيا، 1929)، بدلاً من بدء شركات محلية جديدة للتنافس ضدها، على أساس التحليلات التي أقنعت مديري جنرال موتورز أن الحصول على مصنع محلي موجود كان أفضل قرار عمل. على الرغم من أن جنرال موتورز منذ عشرينيات القرن الماضي تقدم دائمًا نماذج اقتصادية في سوق الولايات المتحدة (بالنسبة لتعريف ذلك السوق في أي عقد معين)، وقد قامت بالبحث والتطوير في الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي استعدادًا لأي ارتفاع محتمل للطلب القوي على السيارات الصغيرة حقًا في سوق الولايات المتحدة، تم انتقادها أيضًا على مدى عقود لعدم القيام بما يكفي لتعزيز كفاءة الوقود في سوق الولايات المتحدة في السبعينيات حتى التسعينيات. كان رد شركة جنرال موتورز أنها استجابت دائمًا لمتطلبات السوق وأن معظم الأمريكيين، على الرغم من أي شيء قالوا عكس ذلك، لم يطلبوا في الواقع (في وقت اتخاذ قرار الشراء) صغر الحجم أو كفاءة الوقود في سياراتهم إلى أي حد كبير أو دائم. على الرغم من أن بعض المستهلكين الأمريكيين توافدوا مؤقتًا على نموذج الاقتصاد في استهلاك الوقود كلما نشأت أزمات في إمدادات الوقود (مثل 1973 و1979)، فقد تدفقوا بنفس الحماس على سيارات الدفع الرباعي عندما كان الوقود الرخيص في الثمانينيات والتسعينيات يحميهم مؤقتًا من أي جانب سلبي لهذه الخيارات.
منذ عودة أسعار الوقود المرتفعة في 2000 و2010، تجدد اهتمام جنرال موتورز ببرامج السيارات الصغيرة حقًا لسوق الولايات المتحدة. كجزء من تطوير شركة جنرال موتورز، أعادت جنرال موتورز إحياء أحد مصانعها المعطلة في الولايات المتحدة لإنتاج سيارة صغيرة في أوريون، ميشيغان، مع خلق 1200 وظيفة. ستكون هذه هي المرة الأولى التي تنتج فيها جنرال موتورز سيارة صغيرة مدمجة في الولايات المتحدة منذ انتهاء إنتاج شيفروليه شيفيت في عام 1986. سيكون هذا المصنع المُعاد تجهيزه قادرًا على بناء 160 ألف سيارة سنويًا، بما في ذلك السيارات الصغيرة والمدمجة. بدأ الإنتاج في أواخر عام 2011 مع شيفروليه سونيك. أنهت جنرال موتورز إنتاج Sonic في Orion Assembly في 19 أكتوبر 2020 دون استبدال مباشر.
المبادرات البيئية

نشرت شركة جنرال موتورز مبادئ تتعلق بالبيئة ولديها موقع إلكتروني واسع لإعلام الجمهور. في عام 2008، التزمت جنرال موتورز بهندسة نصف مصانعها لتكون خالية من مدافن النفايات. من أجل تحقيق حالة خالية من مكبات النفايات، يتم إعادة تدوير نفايات الإنتاج أو إعادة استخدامها في عملية التصنيع.
تم تنفيذ أكبر تركيب للطاقة الشمسية على الأسطح في العالم في مصنع جنرال موتورز الأسباني سرقسطة Zaragoza للتصنيع في أواخر عام 2008. تبلغ مساحة تركيب سرقسطة للطاقة الشمسية حوالي 2,000,000 قدم مربع (190,000 متر مربع) في المصنع ويحتوي على حوالي 85,000 لوحة شمسية. تم إنشاء التثبيت وامتلاكه وتشغيله من قبل شركة Veolia Environment وClairvoyant Energy، اللتان استأجرتا منطقة السطح من جنرال موتورز. في عام 2011، استثمرت جنرال موتورز أيضًا 7.5 مليون دولار في شركة Sunlogics المزودة للألواح الشمسية، والتي ستقوم بتركيب الألواح الشمسية في منشآت جنرال موتورز.
عملت جنرال موتورز منذ فترة طويلة على مركبات التكنولوجيا البديلة، وقادت الصناعة بمركبات الوقود المرن التي تحرق الإيثانول والتي يمكن أن تعمل إما على E85 (الإيثانول) أو البنزين. كانت الشركة أول من استخدم الشواحن التوربينية وكانت من أوائل المؤيدين لمحركات V6 engines في الستينيات، لكنها فقدت الاهتمام بسرعة مع زيادة شعبية السيارات العضلية. أظهروا مركبات توربينية غازية تعمل بالكيروسين، وهو مجال اهتمام في جميع أنحاء الصناعة، لكنهم تخلوا عن تكوين المحرك البديل في ضوء أزمة النفط عام 1973. في السبعينيات والثمانينيات، دفعت جنرال موتورز فوائد محركات الديزل وتقنيات تعطيل الأسطوانات cylinder deactivation بنتائج كارثية بسبب ضعف المتانة في محركات الديزل أولدزموبيل وقضايا القيادة في محركات كاديلاك V8-6-4 متغيرة الأسطوانات. في عام 1987، قامت جنرال موتورز، بالاشتراك مع AeroVironment، ببناء Sunraycer، التي فازت في مسابقة World Solar Challenge الافتتاحية وكانت عرضًا يمثل التكنولوجيا المتقدمة. وجدت الكثير من التكنولوجيا من Sunraycer طريقها إلى السيارة الكهربائية النموذجية Impact (التي صنعتها أيضًا شركة AeroVironment) وكانت سلفًا لـ General Motors EV1.
دعمت جنرال موتورز نسخة تم التوصل فيها إلى حل وسط حول زيادة معيار الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات اختصارا (CAFE) من 27 إلى 35 ميلا في الغالون حسب المقياس الأمريكي الولايات المتحدة (8.7 إلى 6.7 لتر لكل 100 كم ؛ 32 إلى 42 ميلا في الغالون ‑ الإمبراطوري)، وهي أول زيادة من هذا القبيل في أكثر من 20 عاما. ألمحت جنرال موتورز إلى أنها لن تقدم المزيد من المكونات الهجينة القائمة على فولت Volt-based plug-in hybrids.
أعلنت الشركة علناً أنها ملتزمة بالاستثمار بكثافة في السيارات الكهربائية. وفقًا لنائب الرئيس التنفيذي للتطوير العالمي في جنرال موتورز، مارك رويس، ستضم مجموعة سيارات جنرال موتورز 20 طرازًا من السيارات الكهربائية بحلول عام 2023. وفي نوفمبر 2020، التزمت جنرال موتورز بزيادة الاستثمار الرأسمالي في السيارات الكهربائية إلى أكثر من نصف النفقات الرأسمالية الجديدة - بإجمالي 27 مليار دولار لأكثر من خمس سنوات.
المبادرات البيئية > السيارات الكهربائية الهجينة

في مايو 2004، سلمت جنرال موتورز أول شاحنات بيك آب هجينة كبيرة الحجم في العالم، سيلفرادو/سييرا Silverado/Sierra سعة 1/2 طن. لم تستخدم هذه السيارات الهجينة الخفيفة mild hybrids الطاقة الكهربائية لأغراض الدفع، كما هو الحال في تصميمات جنرال موتورز اللاحقة. في عام 2005، تم تقديم سيارة مبتكرة أوبل آسترا ديزل هجين. كان خط Saturn Vue Green Line لعام 2006 أول سيارة ركاب هجينة من جنرال موتورز وهو أيضًا تصميم معتدل. ألمحت جنرال موتورز إلى استخدام تقنيات هجينة جديدة سيتم تحسينها لسرعات أعلى في القيادة على الطرق السريعة.
عرضت جنرال موتورز النظام الهجين ثنائي الوضع 2mode hybrid في سيارات شيفروليه تاهو / جي إم سي يوكون / كاديلاك إسكاليد 2008-2013، وشاحنات GM بيك آب نصف طن 2009-2013. تم استخدام هذه التقنية الهجينة، التي تم تطويرها بالاشتراك مع ديملر كريسلر DaimlerChrysler وبي إم دبليو BMW، لأول مرة بواسطة جنرال موتورز في مجموعة نقل الحركة الهجينة التي تعمل بالديزل والكهرباء (المصنعة بواسطة Allison Transmission) لحافلات النقل، بدءًا من عام 2004.
المبادرات البيئية > السيارة الكهربائية ذات المدى الطويل

في إطار استراتيجيتها لكهربة السيارة، قدمت جنرال موتورز شيفروليه فولت Chevrolet Volt في عام 2010 كمركبة كهربائية طويلة المدى (EREV)، وهي مركبة كهربائية مزودة بمولدات احتياطية تعمل بالبنزين، أو سلسلة هجينة. كان إنتاج شيفروليه فولت متاحًا في أواخر عام 2010 كنموذج 2011 مع توفر محدود. قامت جنرال موتورز بتسليم أول سيارة فولت Volt خلال كانون الأول 2010. تم إطلاق الجيل الثاني من شيفروليه فولت second-generation Chevrolet Volt في الولايات المتحدة وكندا في تشرين أول 2015. يحتوي الجيل الثاني على نظام نقل حركة مطور ونظام بطارية محسّن زاد من النطاق الكهربائي الكامل all-electric range إلى 53 ميلاً (85 كم) بدلا من 38 ميلاً (61 كم). توقفت جنرال موتورز عن إنتاج Volt في مارس 2019. اعتبارًا من تشرين أول 2018، بلغ إجمالي مبيعات عائلة Volt / Ampera العالمية حوالي 177000 وحدة منذ إنشائها في ديسمبر 2010، بما في ذلك أكثر من 10000 سيارة Opel / Vauxhall Amperas التي تم بيعها في أوروبا حتى ديسمبر 2015. صنفت عائلة سيارات Volt على أنها الأفضل مبيعا في جميع الأوقات في العالم بالنسبة للسيارات الهجينة حتى أيلول 2018، وهي أيضًا ثالث أفضل سيارة كهربائية مبيعًا في التاريخ بعد Nissan Leaf التي بيع منها (375000) سيارة، وطراز Tesla Model S التي بيع منها (253000) سيارة، اعتبارًا من تشرين أول 2018. شيفروليه فولت هي أيضًا السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة، حيث تم تسليم 148556 سيارة منها حتى تشرين أول 2018.
المبادرات البيئية > حزم البطاريات للسيارات الكهربائية

تصنع جنرال موتورز البطاريات في جنوب ميشيغان. كما أنشأت جنرال موتورز أيضًا مختبرًا لبطاريات السيارات في ميشيغان. ستكون جنرال موتورز مسؤولة عن أنظمة إدارة البطاريات وإلكترونيات الطاقة، والإدارة الحرارية، فضلاً عن تجميع العبوات. تم اختيار منشأة جنرال موتورز الموجودة في بلدة براونستاون ليتم ترقيتها كمصنع لحزم البطاريات. قامت شركة كومباكت باور أوف تروي بولاية ميشيغان التابعة لشركة إل جي كيم في الولايات المتحدة LG Chem's U.S. subsidiary, Compact Power of Troy ببناء حزم النماذج الأولية لمركبات التطوير وستستمر في تقديم دعم التكامل والعمل كجهة اتصال للبرنامج.
المبادرات البيئية > مبادرة الهيدروجين

يُنسب الفضل إلى جنرال موتورز إلكتروفان Electrovan عام 1966 في كونها أول سيارة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين hydrogen fuel cell car على الإطلاق. على الرغم من أن خلايا الوقود كانت موجودة منذ أوائل القرن التاسع عشر، إلا أن جنرال موتورز كانت أول من استخدم خلية وقود، مزودة باليونيون كاربايد، لتشغيل عجلات السيارة باستهلاك ميزانية تقدر «بملايين الدولارات». في عام 2002، أفيد أن جنرال موتورز أنفقت حوالي 100 مليون دولار سنويًا في البحث والتطوير لمركبة خلايا الوقود. في يونيو 2007، قال لاري بيرنز، نائب رئيس البحث والتطوير، إنه لم يكن مستعدًا بعد ليقول بالضبط متى سيتم إنتاج مركبات الهيدروجين بكميات كبيرة، لكنه قال إن ذلك يجب أن يحدث قبل عام 2020، العام الذي توقعه العديد من الخبراء. قال «أنا متأكد من أنني سأصاب بخيبة أمل إذا لم نكن هناك» قبل 2020.
في 2 تموز 2013، أعلنت جنرال موتورز GM وهوندا Honda عن شراكة لتطوير أنظمة خلايا الوقود وتقنيات تخزين الهيدروجين للإطار الزمني لعام 2020. جنرال موتورزGM وهوندا Honda هما الرائدتان في تكنولوجيا خلايا الوقود، حيث احتلتا المرتبة الأولى والثانية على التوالي، في إجمالي براءات اختراع خلايا الوقود المودعة بين عامي 2002 و2012، مع أكثر من 1200 براءة اختراع موزعة بين هاتين الشركتين وفقًا لمؤشر نمو براءات اختراع الطاقة النظيفة.
المبادرات البيئية > مركبات الوقود المرن

تنتج جنرال موتورز العديد من مركبات الوقود المرن التي يمكن أن تعمل على وقود الإيتانول إي خمس وثمانون E85 ethanol fuel أو البنزين gasoline، أو أي مزيج من الاثنين. منذ عام 2006، بدأت جنرال موتورز تتميز بغطاء غاز أصفر لامع bright yellow gas cap لتذكير السائقين بقدرات E85.
جنرال موتورز هي الشركة الرائدة في مركبات الوقود المرن E85، مع أكثر من 6 ملايين سيارة FlexFuel على الطريق في الولايات المتحدة في عام 2010، تعهدت جنرال موتورز بأن يكون أكثر من نصف إنتاجها السنوي من المركبات من E85 أو وقود الديزل الحيوي biodiesel بحلول عام 2012. اعتبارًا من 2012 تقدم 20 سيارة وشاحنة وقود مرن FlexFuel والتي تدعم الإيثانول في الولايات المتحدة، وتقدم طرازات سيارات الوقود المرن FlexFuel أكثر من أي صانع سيارات آخر.
المبادرات البيئية > هيدروتيك للمركبات العسكرية

جنرال موتورز ديفينس هو قسم جنرال موتورز الذي يستفيد من أنظمة الدفع propulsion التكنولوجية المتقدمة من جنرال موتورز، بما في ذلك خلايا الوقود هيدروتيك Hydrotec وبطاريات جولتيك Jouletec لمجموعة متنوعة من التطبيقات العسكرية بما في ذلك المنصات الكهربائية المستقلة autonomous electric platforms وشاحنات خلايا الوقود المرن المحولة للاستخدام العسكري
الأعمال الخيرية

منذ عام 1994، تبرعت جنرال موتورز بأكثر من 23 مليون دولار نقدًا ومركبات إلى منظمة حفظ الطبيعة Nature Conservancy، كما أن التمويل من جنرال موتورز يدعم العديد من مشاريع الحفظ.
في عام 1996، دخلت GMC في شراكة مع صناعة الأزياء كجزء من GM / CFDA Concept: Cure، وهو تعاون بين جنرال موتورز وصناعة الأزياء لجلب الوعي وجمع الأموال لسرطان الثدي. شارك في البرنامج خمسة مصممين، أقرض كل منهم مواهبه الفنية لتخصيص خمس سيارات مختلفة. تم تكليف نيكول ميلر وريتشارد تايلر وآنا سوي وتود أولدهام ومارك آيزن بتحويل كاديلاك STS وبويك ريفييرا وجي إم سي يوكون وأولدزموبيل برافادا وشيفروليه كامارو Z28 على التوالي. تم بيع السيارات بعد ذلك بالمزاد العلني مع العائدات المقدمة إلى مركز نينا هايد في معرض لوس أنجلوس للسيارات في عام 1997.
منذ عام 1997، كانت مؤسسة جنرال موتورز مصدرًا لتمويل برنامج ربط حزام الأمان من أجل سلامة الطفل Safe Kids Buckle Up التابع لشركة Safe Kids USA، وهي مبادرة وطنية لضمان سلامة الأطفال ضمن السيارات من خلال التعليم والتفتيش.
خلال عام 2002، قدم برنامج جوائز بيس PACE، بقيادة GM وEDS وSUN Microsystems، أكثر من 1.2 مليار دولار من المساهمات العينية التي تشمل أجهزة كمبيوتر لأكثر من 18 جامعة لدعم التعليم الهندسي. في عام 2009، ساعدت المجموعة التي تقودها جنرال موتورز برنامج جوائز بيس PACE في جميع أنحاء العالم.
في عام 2004، قدمت جنرال موتورز 51.200.000 دولار من التبرعات النقدية و17.200.000 دولار من التبرعات العينية لأسباب خيرية.
تتلقى مؤسسة جنرال موتورز General Motors Foundation وصايا خيرية من جنرال موتورز. إنها مؤسسة خيرية تأسست في عام 1976.
في 21 آذار 2020، بسبب جائحة COVID-19، بدأت جنرال موتورز العمل مع Ventec Life Systems لإنتاج أجهزة التنفس الصناعي. صرحت ماري بارا Mary Barra، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، بقولها: «إننا نعمل عن كثب مع Ventec لتوسيع نطاق إنتاج منتجاتها التنفسية المهمة للغاية لدعم بلادنا في مكافحة جائحة COVID-19 pandemic». وفقًا للبيان، سوف تستعير شركة Ventec موارد جنرال موتورز وتستخدم خبراتها لبناء أجهزة تهوية جديدة بسرعة.
العلامة التجارية

| العلامة التجارية | سنة التأسيس | سنة البدء بصنع السيارات | سنة الانضمام لشركة جنرال موتورز GM | الأسواق التي تخدمها اليوم |
| --- | --- | --- | --- | --- |
|  Chevrolet | 1911 | 1911 | 1918 | الأمريكتان، الصين، الشرق الأوسط، رابطة الدول المستقلة، كوريا الجنوبية، الفلبين |
|  Buick | 1899 | 1903 | 1908 | الصين، أمريكا الشمالية |
|  GMC | 1900 | 1900 | 1909 | أمريكا الشمالية، الشرق الأوسط |
|  Cadillac | 1902 | 1902 | 1909 | أمريكا الشمالية والشرق الأوسط والصين واليابان وكوريا الجنوبية وأوروبا |
|  Holden | 1856 | 1908 | 1931 | أستراليا ونيوزيلندا |
|  Baojun | 2010 | 2010 | 2010 | الصين |
|  Jiefang | 2011 | 2011 | 2011 | الصين |
|  Wuling | 2002 | 2002 | 2002 | الصين، اندونيسيا |
نظرًا لأنها خرجت من الإفلاس وإعادة تنظيم الشركة في عام 2010، قامت جنرال موتورز ببناء محفظة علامتها التجارية brand portfolio (هندسة العلامة التجارية brand architecture). تم إيقاف بعض لوحات الأسماء مثل Pontiac وSaturn وHummer والعلامات التجارية الخدمية مثل Goodwrench. تم بيع آخرين، مثل صعب Saab. توقفت ممارسة وضع «علامة التميز لجنرال موتورز GM Mark of Excellence» على كل سيارة، بغض النظر عن العلامة التجارية، في أغسطس 2009. لقد انتقلت الشركة من البنية المعمارية للعلامة التجارية الهجينة المدعومة من الشركة، حيث عززت جنرال موتورز كل علامة تجارية لهيكل بنية العلامة التجارية غير المرئية المتعددة للشركات. تمت إزالة «الشارة» الزرقاء المربعة المألوفة للشركة من موقع الويب والإعلان، لصالح معالجة شعار جديد ودقيق لجميع الشعارات على موقعها في الولايات المتحدة ؛ لا يزال الموقع الكندي يحتفظ بـ «الشارة» الزرقاء. في عام 2011، أوقفت جنرال موتورز ماركة دايو في كوريا الجنوبية واستبدلت بعلامة شفروليه التجارية. تمتلك جنرال موتورز حوالي 96٪ من شركة جنرال موتورز كوريا GM Korea من (2011 إلى الوقت الحاضر) التي تصمم وتنتج بشكل أساسي سيارات تحمل علامتي شفروليه وهولدن. تمتلك جنرال موتورز حوالي 25٪ من شركة جنرال موتورز أوزبكستان GM Uzbekistan من (2008 حتى الآن) التي تنتج سيارات رافون وشيفروليه ودايو.في عام 2020، بدأت جنرال موتورز في التخلص التدريجي من علامة هولدن التجارية في أستراليا ونيوزيلندا، بسبب سوء الاستقبال ومبيعات أوبل Opel للسيارة المبنية ZB Holden Commodore. توقف بيع السيارات في منتصف عام 2020 ، وأخيراً سيتوقف العمل اعتبارًا من 1 كانون الثاني 2021 . إن العمليات، مثل الخدمة والضمانات الممتدة على مدى السنوات العشر القادمة سيتم تكريم. كما سحبت جنرال موتورز ماركة شيفروليه من تايلاند.