الحرب البحرية في الحرب العالمية الأولى
مسارح العمليات > القناة الإنجليزية

عند اندلاع الأعمال العدائية، كان لبريطانيا أي قوات في القارة الأوروبية، وكان حتى الآن ليتم تجميعها وتسليحهم وإرسالها إلى الجانب الأمامي من القناة عديد قوة الرد السريع (BEF) تحت قيادة السير جون الفرنسية. في 12 أغسطس، عبرت طليعة قوة مشاة البريطانية القناة الإنجليزية ترافقها سفن حربية 19. في عشرة أيام وهبطت 120,000 الرجال الذين لا يملكون حياة واحدة أو فقدت سفينة واحدة، عدم وجود البحرية Kaiserliche أسع قط إلى عرقلة العمليات. كانت وزارة البحرية الألمانية المؤكد أن تكون قادرة على منع البريطانيين للوصول إلى الموانئ في فرنسا وبلجيكا، ولكن عندما الأدميرالات ترسل إلى رئيس الأركان فون مولتك أن يتمكنوا من وقف القوات البريطانية خلال المعبر، هذه يعارض بقوله:
"ليس من الضروري، بل سيكون ذلك أفضل بكثير بالنسبة لنا إذا الجيوش الغربية سوف تكون قادرة على إصلاح في ضربة واحدة حتى الإنجليزية مع الفرنسية والبلجيكية [36].»
وعلى الرغم من القناة الإنجليزية يتسم بأهمية حيوية لBEF الذين قاتلوا في فرنسا، والبحرية الملكية السفن الحربية هناك أبقى كبير. كان نفس الأميرالية البريطانية لا قواعد الحرب البحرية في المنطقة المجاورة للقناة. لذلك، وجاء التهديد الرئيسي للبريطانيين من احتمال وقوع عمل في القوات الألمانية Hochseeflotte، التي، تبحر من هيلغولاند مع 13 بوارجها (بالإضافة إلى العديد من الطرادات معركة ومئات من السفن الصغيرة)، فإن في الممارسة العملية يمكن أن تدمر أي سفينة الحلفاء التي كانت قد غامر في القنال الإنجليزي. وHochseeflotte، في الواقع، كان قد تم عارضته ست دول فقط الطرادات الخفيفة، التي بنيت في 1898-1899، العتيقة جدا للعمل جنبا إلى جنب مع وحدات جديدة وقوية للأسطول الكبرى في سكابا التدفق. لم يعقد التهديد الذي يشكله U-قوارب، حقيقية، في تقدير عال من قبل هيئة اركان البحرية، لأنه اعتبرها نوع من الأسلحة غير فعالة. أخذ العلم، مع ذلك، أن القيادة العليا الألمانية تعتبر الغواصات من «الأسلحة التجريبية.» لذلك، على الرغم من بحر المانش وكان الشريان الحيوي للاتصال، وأبدا هاجم مباشرة من قبل البحرية الألمانية. قرب نهاية الحرب، واجهت البحرية الملكية المشكلة لحظر تصرفات الوحدات الخفيفة وU-القارب الذي غادر من مينائي بلجيكا مشغول.
على الرغم من النجاحات ضد U-قوارب تابعة للبحرية البريطانية سوف تتضاعف، وأنتجت هذه بمعدل مساوية لتلك التي كانوا تدمير وضرب طرق الإمدادات البريطانية عبر القناة يمثل تهديدا مستمرا لخطوط الإمداد من BEF تشارك في القارة . لفصل الصيف وكان من المتوقع بعد ذلك أن يصل عدد القوات الأمريكية مع إمداداتها للحاجة لإغلاق «واحد من أوكار من غواصات العدو الذي يهدد الاتصالات مع الحلفاء.» وقد أطلق العنان لهجمات في أواخر ربيع عام 1918. ونفذت الغارة الأولى من أوستند (ZO جزء من العملية) من قبل البحرية الملكية من أجل منع الوصول إلى الميناء الذي يحمل نفس الاسم، والذي تم استخدامه على نطاق واسع كأساس لU-قوارب وسفينة أخف وزنا. وكان الميناء القريبة من بروج موضوعا لهجوم في وقت واحد. في 23 غرقت أبريل 1918 ثلاثة طرادات بريطانية قديمة في الذراع من البحر قبالة قاعدة الغواصة، ولكن كتلة استمرت بضعة أيام فقط وإزالة الألمانيين moletti وضعت على جانب واحد من قناة، وبالتالي تحرير بوابة إلى U-التمهيد عند ارتفاع المد، نجح الألمان في ثلاثة أسابيع لاتخاذ التفاف واستؤنفت الغواصات دون عائق للقيام بدوريات في بحر الشمال والمناطق المحيطة بها. وكانت الغارة الفشل، ولكن كان الرأي العام البريطاني متحمس حول الغارة في زيبروغ، بالعكس هو أقل اهتماما في الهجوم على القناة من أوستند، وهو ما أدى أيضا إلى قاعدة الغواصة في بروج. بعد ثلاثة أسابيع من فشل، الذي أطلق كان الهجوم الثاني أكثر نجاحا، مع غرق سفينة عند مصب القناة، دون أن تكون قادرة على إغلاق الممر تماما.