stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
(22176)
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.38 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.96 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.178 وزاوية ميلان 13.4 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ221762000XG بـ13.23 ووضاءته بـ0.137، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 6.529كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
(34056)

| (34056) 2000 OJ42 | (34056) 2000 OJ42 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 30 يوليو 2000  
الأسماء البديلة: 1999 CT143، و2000 OJ42  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.003 وحدة فلكية، و3.007805831382648 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.3558950 وحدة فلكية، و2.346385690541763 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.6793128 وحدة فلكية، و2.677095760962206 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.12  0.1207092  0.12353314933403   
فترة الدوران: 4.39 سنة، و1599.905334449951 يوم  
الخاصة المتوسطة: 134.75851 درجة، و179.0142558217695 درجة  
ميل المدار: 10.08108 درجة، و10.08051934665502 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 181.66852 درجة 181.6027099816897 درجة  
زاوية الحضيض: 98.74971 درجة، و99.00064663674388 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.6 ، و14.73   
  (34055) 2000 OU41    (34057) 2000 ON44    :   (34055) 2000 OU41    (34057) 2000 ON44    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2000 أو جاي 42 (ويعرف أيضًا باسم (34056) 2000 أو جاي 42 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2000 OJ42)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 30 يوليو 2000، وترتيبه 34056 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 340562000OJ في 30 يوليو 2000 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,437 مشاهدة للكويكب إلى غاية 25 أغسطس 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 9,067 يومًا (24.8 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,600 يومًا (4.4 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.68 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.35 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.121 وزاوية ميلان 10.1 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
لافي

لاڤي
نموذج أولي لطائرة لاڤي بي-٢
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة متعددة المهام
بلد الأصل:   إسرائيل
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية
الكمية المصنوعة:  3 نماذج أولية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
أول طيران:  31 ديسمبر 1986
الوضع الحالي:  ألغيت أغسطس 1987
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  القوات الجوية الإسرائيلية 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطول:  14٫57 متر 
باع الجناح:  8٫78 متر 
الارتفاع:  4٫78 متر 
أقصى مدى:  1٬850 كيلومتر 
أقصى ارتفاع:  75٬000 قدم 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
لافي أو لاڤي (العبرية: לביא، «الأسد الصغير») كانت مقاتلة جيل رابع متعددة المهام أحادية المحرك. صُممت في دولة إسرائيل، عن طريق شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية (Israel Aircraft Industries :IAI)، خلال الثمانينات. كان قرار تطوير لاڤي مثيرًا للجدل، سواء مع الجمهور الإسرائيلي، بسبب التكاليف الهائلة المرتبطة به، أو خاصة مع حكومة الولايات المتحدة بسبب المنافسة مع الطائرات الأمريكية في سوق التصدير. بحلول عام 1984، كان لدى إسرائيل، التي يبلغ عدد سكانها 4 ملايين نسمة، أعلى معدل إنفاق عسكري في العالم كنسبة من الناتج المحلي الإجمالي، بنسبة 24٪، وهو مُعدل إنفاق يعتبر غير مستدام.
ساهمت هذه القضايا إلى إلغاء النهائي للمشروع، من قبل الحكومة الإسرائيلية، خلال مرحلة الإختبارات من التطور في أغسطس 1987.
قامت طائرة لاڤي بأداء اختبارات الطيران بنجاح، حيث وصف طيارو الاختبار مناورة الطائرة بأنها «ممتازة». كان من المخطط أن تكون لاڤي الدعامة الأساسية لسلاح الجو الإسرائيلي، وقد تُنُبِأ بمبيعات تصدير كبيرة للطائرة. كان تَفرد تصميمها في الجمع بين طائرة صغيرة ديناميكية هوائية ذات قدرة عالية على المناورة، مع أنظمة متطورة غنية بالبرمجيات، مقاومة سحب مُنخفضة،  والقدرة على حمل حمولة كبيرة بسرعة عالية وعلى مسافات طويلة. اعتبارًا من عام 2012، اُحْتُفِظ بنموذجين أوليين لعرضهما على الجمهور.أدي إلغاء مجلس الوزراء الإسرائيلي في المرحلة الأخيرة للبرنامج، بأغلبية 12 إلى 11 صوتًا، إلي إثارة الجدل والمرارة في إسرائيل لعقود، حيث صرح موشيه أرينز في عام 2013 أنه إذا لم يُلْغَى المشروع، لكان سلاح الجو الإسرائيلي «يُشغل المقاتلة الأكثر تقدمًا في العالم، والتي تمت ترقيتها على مر السنين لتضمين الخبرة التشغيلية والتكنولوجيا الأحدث.»
التطوير > الأصل

من الناحية الفكرية، ترجع أصول لاڤي إلى الفكرة التي تبناها قائد سلاح الجو الإسرائيلي ووزير الدفاع عيزر وايزمان بأن الطائرات المقاتلة الإسرائيلية يجب أن تنقسم إلى نوعين - نوع يتكون من عدد صغير من الطائرات عالية الأداء وو نوع يتكون من عدد أكبر لكن أكل تعقيدًا. في منتصف السبعينيات من القرن الماضي، كان من المفترض أن تكون لاڤي طائرة مقاتلة-قاذفة متعددة المهام لتحل محل طائرات سلاح الجو الإسرائيلي القديمة مثل دوغلاس إيه -4 سكاي هوك وآي إيه آي كفير. لكن المراجعات المستمرة للطائرة المقترحة أدت إلى دمج تقنيات وأفكار أكثر تقدمًا لإنتاج طائرة أكثر طموحاً  في فئة جنرال دايناميكس الأمريكية إف-16. قُدِّر أن سلاح الجو سيحتاج إلى 300 طائرة، 60 منها كان من المتوقع أن تكون طائرة تدريب ذات مقعدين قادرة على القتال.
التطوير > الجدل والإلغاء

في حين الطائرة قد اجتذب الدعم راسخ من المحارب القديم في القوات الجوية ووزير الليكود موشيه آرينز، كان هناك معارضة كبيرة حول التطور. فبينما كانت الولايات المتحدة شريكًا رئيسيًا في تطوير الطائرة، كانت هناك معارضة سياسية صريحة لتمويلها، حيث كان من الممكن أن تكون الطائرة منافسة في سوق التصدير ضد الطائرات الأمريكية مثل F-16C / D وF / A- 18C / هورنت. كانت هناك عناصر من القوات المسلحة لم تدعم المشروع وأولئك الضباط الذين شعروا أن الF-16 تمتلك أداءً مشابهًا للاڤي وكان متاحة بسهولة بالفعل، مما جعل F-16 الأجنبية أرخص وأسهل في الشراء. جادل اللواء أفيهو بن نون في سلاح الجو الإسرائيلي لصالح إلغاء المشروع والحصول على 75 طائرة من طراز F-16 بدلاً من ذلك.
المؤيدون، مثل الوزير بدون حقيبة موشيه أرينز، دافعوا عن أن المشروع كان برنامجًا مرموقًا للغاية، مؤكداً على القدرات التكنولوجية الإسرائيلية وسيعمل لصالح الدولة الاقتصادي. وأن قد يؤدي الفشل في المضي في التطوير إلى فقدان وظائف كبيرة وربما يساهم في الهجرة للخارج؛  كان آرنز حريصًا على تعزيز الشراكات المحتملة وتبادل التكنولوجيا فيما يتعلق بـلاڤي. ولعل التفاؤل، جعل سلاح الجو الإسرائيلي يتوقع أن تصل مبيعات تصدير الطائرة إلى 407 وحدة للعملاء بما في ذلك جنوب إفريقيا وتشيلي وتايوان والأرجنتين. كانت هناك تقارير عن اهتمام كبير من جنوب إفريقيا للمشاركة خلال التطوير المبكر. في التطور اللاحق أعطت إسرائيل للولايات المتحدة ضمانات صريحة بعدم إتاحة طائرة Lavi للتصدير.
على الرغم من إلغاء المشروع، فإن للإستثمار في تطوير الطائرة نتائج مهمة. ساهمت المعرفة التكنولوجية التي تراكمت خلال مرحلة التطور في تحقيق أول إطلاق إسرائيلي لقمر صناعي إلى الفضاء في عام 1988. ذلك أدى إلى تطور في الكترونيات الطيران النظم، وساهم في طفرة التكنولوجيا الإسرائيلية في التسعينيات عن طريق دخول الاقتصاد المدني نحو 5000 من العلماء والمهندسين الإسرائيليين الذين كانوا يعملون في هذا المشروع؛ العديد منهم، على سبيل المثال، أعيد توظيفهم في برنامج الصواريخ المضادة للصواريخ الباليستية Arrow.
في يوليو ٢٠١٣، أعلنت القوات الجوية الإسرائيلية أن الطائرة Alenia Aermacchi M-346 Master ، وهي طائرة تدريب متقدمة كانت في مرحلة شرائها في ذلك الوقت، ستحصل على اسم لاڤي في الخدمة الإسرائيلية؛ سيُشَغَّل ما مجموعه 30 طائرة خلال ٢٠١٤.
التطوير > السؤال الصيني

في عام ٢٠٠٨، زعمت دار نشر الطيران Jane's أن تطوير الصين لـ Chengdu J-10 قد إستفاد من المعلومات التقنية من مشروع لاڤي، نقلاً عن المهندسين الروس الذين يزعمون أنهم سمعوا ذلك من زملائهم الصينيين. في عام ٢٠٠٧، نَفى مصمم الطائرة J-10، Song Wencong (宋文 骢)، أي علاقة بالمقاتلة لاڤي، مشيرًا إلى أوجه التشابه مع Chengdu J-9 التي طُوِّرْت في الستينيات. وقد ردد ذلك رائد في PLAAF في مقابلة عام 2012. لم تكن هناك بيانات عامة أو مطالبات رسمية على هذا المنوال؛ بحلول عام ٢٠٠٠، أصبح نقل التكنولوجيا المتقدمة من أي مصدر مرفوض من الولايات المتحدة،  مما أجبر إسرائيل على إلغاء بيع طائرات الإنذار المبكر المحمولة جواً من طراز فالكون.
تصميم > ملخص

كانت المقاتلة لاڤي عبارة عن طائرة مقاتلة متعددة المهام ذات مقعد واحد ومحرك واحد، وهي مصممة بشكل أساسي لإجراء عمليات إختراق عالية السرعة ومهام تفجير أولية مع الحفاظ على مستوى عالٍ من القدرة على المناورة والقدرة على البقاء. كانت تحمل أوجه تشابه كبيرة من حيث المظهر الخارجي للمقاتلة الأمريكية F-16، لها تكوين مماثل والعديد من ميزات التصميم المشتركة بينما كانت المقاتلة أصغر قليلاً. أخذ مدخل هواء المحرك شكل مغرفة من نوع ذقن عادي، تشبه خارجيًا تلك الموجودة في F-16، لكنها كانت مختلفة تمامًا داخليًا. بالمقارنة مع F-16، زُوِّدْت لاڤي بمحرك أقل قوة وبالتالي نسبة دفع إلى وزن أقل.
تصميم > إلكترونيات الطيران

كان مجال تميز لاڤي الرئيسي على المقاتلات المعاصرة هو مستوى تكامل إلكترونيات الطيران والإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة. وزُعم أن نظام لاڤي كان «أكثر حوسبة من أي نظام آخر في العالم». كان أحد الابتكارات الرئيسية هو استخدام نظام التحكم في الطيران الرقمي الرباعي الفائض عن الحاجة، والذي طُوِّر بشكل مشترك من قبل Lear Siegler وسلاح الجو الإسرائيلي. إذا تم إدخالها إلى الخدمة، فربما أصبحت لاڤي أول طائرة تشغيلية تستخدم ضوابط طيران رقمية بالكامل.
البيانات من Wilson
الخصائص العامة
طاقم: 1
طول: 14.57 م (47 قدم 10 بوصة)
باع الجناح: 8.78 م (28 قدم 10 بوصة)
ارتفاع: 4.78 م (15 قدم 8 بوصة)
مساحة الجناح: 33 م2 (360 قدم2)
الوزن فارغة: 7,031 كـغ (15,501 رطل)
الوزن الإجمالي: 9,991 كـغ (22,026 رطل)
وزن الإقلاع الأقصى: 19,277 كـغ (42,499 رطل)
محركات: 1 × Pratt & Whitney PW1120 afterburning محرك عنفي مروحي dry, 91.5 كـن (20,600 رطلق) with afterburner
أداء
السرعة القصوى: 1,965 كم/س (1,221 ميل/س؛ 1,061 عقدة)
السرعة القصوى: ماخ 1.6
مدى: 3,700 كـم (2,299 ميل؛ 1,998 nmi)
سقف الخدمة: 15,240 م (50,000 قدم)
معدل الصعود: 254 م/ث (50,000 قدم/د)
الحمل على الجناح: 303.2 كـغ/م2 (62.1 رطل/قدم2)
الدفع/الوزن: 0.94
تسليح
مدفع رشاش: 1 × عيار 30 ملم DEFA cannon
Crew: 1
Length: 14.57 m (47 ft 10 in)
Wingspan: 8.78 m (28 ft 10 in)
Height: 4.78 m (15 ft 8 in)
Wing area: 33 m2 (360 sq ft)
Empty weight: 7,031 kg (15,501 lb)
Gross weight: 9,991 kg (22,026 lb)
Max takeoff weight: 19,277 kg (42,499 lb)
Powerplant: 1 × Pratt & Whitney PW1120 afterburning محرك عنفي مروحي، 91.5 kN (20,600 lbf) with afterburner
Performance
Maximum speed: 1,965 km/h (1,221 mph, 1,061 kn)
Maximum speed: Mach 1.6
Range: 3,700 km (2,300 mi, 2,000 nmi)
Service ceiling: 15,240 m (50,000 ft)
Rate of climb: 254 m/s (50,000 ft/min)
Wing loading: 303.2 kg/m2 (62.1 lb/sq ft)
Thrust/weight: 0.94
Armament
Guns: 1 × عيار 30 ملم DEFA cannon
مراجع

1 2  Deurenberg, Ruud. "Israel Aircraft Industries (IAI) Lavi." Jewish Virtual Library, Retrieved: 23 September 2016. نسخة محفوظة 2017-01-12 على موقع واي باك مشين.
↑  In Israel, lingering bitterness over a failed fighter project 15 Oct. 2013, UPI نسخة محفوظة 2018-10-06 على موقع واي باك مشين.
↑  Van Creveld 2008, p. 274.
↑  Clarke، Duncan L.؛ Cohen، Alan S. (Winter 1986). "The United States, Israel and the Lavi Fighter". معهد الشرق الأوسط. ج. 40 ع. 1: 17. JSTOR:4327246.
↑  Rabinovich and Shaked 1989, pp. 465–66.
↑  Van Creveld 2008, p. 271.
↑  Haglund 1989, p. 206.
↑  Rabinovich and Shaked 1989, pp. 464–467.
↑  Hunter 1987, pp. 44–45.
↑  Hunter 1987, p. 44.
↑  Hunter 1987, p. 45.
↑  Senor and Singer 2009, pp. 181–183.
↑  Clarke، Duncan L. (Summer 1994). "The Arrow Missile: The United States, Israel and Strategic Cooperation". Middle East Institute. ج. 48 ع. 3: 477. JSTOR:4328717.
↑  Egozi, Arie. "Israel's Lavi reborn as renamed M-346." Flight International, 2 July 2013. نسخة محفوظة 7 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  Dombe, Ami Rojkes. "Israeli Defense Ministry Received the Last 'LAVI' Jet Trainer." Israel Defense, 8 June 2016. نسخة محفوظة 2017-03-29 على موقع واي باك مشين.
↑  Hewson، Robert (2008). "Chinese J-10 'benefited from the Lavi project'". خدمات جاينز المعلوماتية. مؤرشف من الأصل في 2008-05-26.
↑  "完全原创--专访歼10总设计师宋文骢院士[图]" [Exclusive Interview with J-10 General Designer Song Wencong] (بالصينية). 2007. Archived from the original on 2007-01-08.
↑  "少将驳斥"战机抄袭论"：歼-10源自于歼-9". 2012. مؤرشف من الأصل في 2013-02-21.
↑  Adelman, Jonathan. "The Phalcon Sale to China: The Lessons For Israel". Jerusalem Center for Public Affairs, Retrieved 27 September 2007. نسخة محفوظة 2021-03-04 على موقع واي باك مشين.
↑  Fleming 1983, p. 263.
↑  Fleming 1983, pp. 236-237.
↑  Fleming 1983, p. 237.
↑  Wilson 2000, p. 78.
في كومنز مواد ذات صلة بـ لافي.
بوابة إسرائيل
بوابة الحرب
بوابة طيران
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية : الملف الاستنادي المتكامِل (GND) مكتبة الكونغرس (LCNAF) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
عرض لوجه نموذج أولي
شمعون بيرس يجلس في قمرة القيادة لنموذج لاڤي، أغسطس ١٩٨٥
عرض نموذج لاڤي خلال الاحتفال بتأسيس إسرائيل في عام 2007
جسم الطائرة الأمامي.
أنف لافي على شاشة ثابتة في بئر السبع ، ٢٠٠٦
صورة مقربة لمدخل الهواء للسرعات فوق الصوتية.
لاڤي معروضة في بئر السبع
محرك برات آند ويتني Pratt & Whitney PW1120
سبأ (الملك)

لمعانٍ أخرى، طالع سبأ (توضيح).
| سبأ> 'عبد الشمس بن يشجوب .معلومات شخصية   | سبأ> 'عبد الشمس بن يشجوب .معلومات شخصية   |
| --- | --- |
الأولاد: كهلان بن سبأ' حمير بن سبأ '
والدان: يشجب بن يعرب (الأب)
أقرباء: قحطان (الجد الأكبر)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تنطق باللغة الانجليزية شيبا ( باللغة العبرية : שְׁבָא) والمعروفة أيضًا باسم  وتنطق باللغة العربية سبأ  هي شخصية توراتية مذكورة في سفر التكوين . ويعتقد تقليديا أنه كان ملكًا قديمًا لليمن . كما يلعب دوراً كبيراً في الفولكلور العربي باعتباره الجد الأكبر لقبائل السبئيين والحميريين الذين حكموا  في اليمن حتى منتصف القرن السادس الميلادي.
مراجع

↑  "تفسير ابن كثير على سورة سبأ '". قرآن.كوم. فقال رجل يا رسول الله  يا الله أخبرني عن سبأ' -- ما هي أرض أم امرأة؟ قال :«لَيْسَ بِأَرْضٍ وَلَا امْرَأَةٍ، وَلَكِنَّهُ رَجُلٌ وُلِدَ لَهُ عَشَرَةٌ مِنَ الْوَلَدِ، فَتَيَامَنَ سِتَّةٌ وَتَشَاءَمَ أَرْبَعَةٌ، فَأَمَّا الَّذِينَ تَشَاءَمُوا: فَلَخْمٌ وَجُذَامٌ وَعَامِلَةُ وَغَسَّانُ، وَأَمَّا الَّذِينَ تَيَامَنُوا: فَكِنْدَةُ وَالْأَشْعَرِيُّونَ وَالْأَزْدُ وَمَذْحِجٌ وَحِمْيَرُ وَأَنْمَار»(لم يكن أي منهما
 ولم يكن له أرض ولا امرأة، وكان رجل له عشرة من الأبناء، ستة منهم ذهبوا إلى اليمن، وأربعة منهم ذهبوا إلى الشام، ومن ذهب إلى الشام لخم وجذام وعاملة وغسان، ومن ذهب إلى الجنوب كندة.
, الأشعريون, الأزد، ومذحج، وحمير، وأنمار). سأل رجل
, ` من هم أنمار؟' قال;«الَّذِينَ مِنْهُمْ خَثْعَمُ وَبَجِيلَة»("ومنهم خثعم وبجيلة" أخرجه الترمذي في جامع سننه بأوسع من هذا، ثم قال: هذا حديث حسن غريب. وقال النسابون ـ ومنهم محمد بن إسحاق ـ: اسم سبأ عبد شمس بن يشجب بن يعرب بن قحطان، وكان يقال له سبأ.' لأنه كان أول قبيلة عربية تفرقت
. {{استشهاد ويب}}: line feed character في |اقتباس= في مكان 532 (مساعدة) وline feed character في |عنوان= في مكان 28 (مساعدة)
بوابة المسيحية
حروب قيس وتغلب

حروب قيس وتغلب هو نزاع بين قبيلة قيس وقبيلة تغلب وقع في حِقبة ما بعد الخلافة الراشدة.
الأسباب

أسباب اقتصادية: الصراع على امتلاك المناطق الرعوية والزراعية.
أسباب سياسية: انحياز كل من القبيلتين إلى أحد الطرفين المتصارعتين على الخلافة، وهما الزبيريون والأمويون، فانحازت قيس إلى الزبيريين وانحازت تغلب إلى الأمويين.
الوقائع

معركة الحريش
يوم ماكسين
يوم الثرثار الأول
يوم الثرثار الثاني
يوم الفُدين
يوم السُّكير
يوم المعارك
يوم الشرعبية
يوم البليخ
يوم الحَشاك
يوم الكُحيل
يوم البِشْر
الوقائع > معركة يوم البشر

وقعت معركةُ يوم البِشْر في مِنطَقة جبل البِشْر شرقيَّ الفرات، ومن أسبابها تطاولُ الشاعر التغلِبي الأخطل على قيس وأحد زعمائها الجَحَّاف بن حُكَيم السُّلَمي في مجلس عبد الملك بن مروان، حين سأل عبدُ الملك الأخطلَ: أتعرفُ هذا يا أخطلُ، ويقصد الجحَّافَ، فقال الأخطل: نعم، هذا الذي أقول فيه:
ألا سائلِ الجَحَّافَ هل هوَ ثائِرٌ
بقَتْلى أُصِيبَتْ مِن سُلَيمٍ وعامرِ
وأكملَ قصيدته، ممَّا جعل الجَحَّافَ يغلي غضبًا، ويتوعَّده بقوله:
بَلى سوفَ نَبْكِيهِمْ بكُلِّ مُهَنَّدٍ
ونَبْكِي عُمَيرًا بالرِّماحِ الخَواطِرِ
يعني عُمَيرَ بنَ الحُباب السُّلَمي أحدَ سادة قيس عَيْلان وفرسانها.
ثم قال: لقد ظنَنتُ يا بنَ النصرانية أنك لم تكُن تجترئ عليَّ، ولو رأيتَني لكَ مأسُورًا! وأوعَدَه.
فسار الجَحَّافُ مع قومه مسيرةَ أربعٍ في يوم وليلة حتى صبَّحَ حيَّ الأخطل، فأغارَ عليهم؛ فقتل النساءَ والصِّبيان والماشيةَ، وذبحَ الدَّجاج والكِلاب، وأفلَتَ الأخطلُ هاربًا.
فقال الأخطل بيته المشهور:
لقد أوقَعَ الجَحَّافُ بالبِشْرِ وَقعةً
إلى اللَّهِ منها المُشتَكى والمُعَوَّلُ
وقال الجَحَّافُ بن حُكَيم بعد وقعة البِشْر يخاطب الأخطل:
أبا مالكٍ هل لُمتَنِي إذ حَضَضْتَني
على القَتلِ أم هل لامَنِي كلُّ لائمِ
ألم أُفنِكُم قتلًا وأجدَعْ أنُوفَكُم
بفِتيانِ قَيسٍ والسُّيوفِ الصَّوارِمِ
بكُلِّ فتًى يَنْعَى عُمَيرًا بسَيفِهِ
إذا اعتَصَمَتْ أيمانُهُم بالقَوائِمِ
فإن تَطرُدُوني تَطرُدوني وقد جَرَى
بيَ الوَرْدُ يومًا في دِماءِ الأَراقِمِ
نكَحتُ بسَيفي في زُهَيرٍ ومالكٍ
نِكاحَ اغتِصابٍ لا نِكاحَ دَراهِمِ
(22178)

| (22178) 2000 XW40 | (22178) 2000 XW40 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 5 ديسمبر 2000  
الأسماء البديلة: 1998 FM104، و1999 NV63، و2000 XW40  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.884 وحدة فلكية، و2.88284737555712 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.3739773 وحدة فلكية، و2.376990945029584 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.6292091 وحدة فلكية، و2.629919160293352 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.010  0.0970755  0.0961733801869237   
فترة الدوران: 4.26 سنة، و1557.801169653689 يوم  
الخاصة المتوسطة: 115.12439 درجة، و264.5722524038001 درجة  
ميل المدار: 13.91587 درجة، و13.92016518750541 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 331.38654 درجة 331.346636393367 درجة  
زاوية الحضيض: 356.31327 درجة، و355.5273905403245 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.5 ، و14.63   
     (22179) 2000 YY    :      (22179) 2000 YY    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2000 أكس دابليو 40 (ويعرف أيضًا باسم (22178) 2000 أكس دابليو 40 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2000 XW40)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 5 ديسمبر 2000، وترتيبه 22178 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 221782000XW في 5 ديسمبر 2000 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,231 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 9,647 يومًا (26.4 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,560 يومًا (4.3 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.63 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.37 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0969 وزاوية ميلان 13.9 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ221782000XW بـ14.54 ووضاءته بـ0.334، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 3.032كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
(54018)

| (54018) 2000 GO99 | (54018) 2000 GO99 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 7 أبريل 2000  
الأسماء البديلة: 1993 FO28، و2000 GO99  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.578137988943964 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.004055620266024 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.291096804604994 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.1252854893612662   
فترة الدوران: 1266.670296073616 يوم  
الخاصة المتوسطة: 305.4126718227322 درجة  
ميل المدار: 5.508348928077561 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 344.6663674815091 درجة  
زاوية الحضيض: 244.4256271518882 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 16.41   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2000 جي أو 99 (ويعرف أيضًا باسم (54018) 2000 جي أو 99 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2000 GO99)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 7 أبريل 2000، وترتيبه 54018 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 540182000GO في 7 أبريل 2000 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 566 مشاهدة للكويكب إلى غاية 25 أغسطس 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,332 يومًا (28.3 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,270 يومًا (3.5 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.29 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.01 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.124 وزاوية ميلان 5.51 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
وصلات خارجية

(54018) 2000 GO99 في قاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة
الاكتشاف · مخطط المدار ·  العناصر المدارية · المعلمات المادية
(54018) 2000 GO99 على موقع ويكي سكاي: DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, Hydrogen α, X-Ray, Astrophoto, Sky Map, Articles and images
| ع ن 54001–55000 | ع ن 54001–55000 |
| --- | --- |
الترقيم 54001–54100:  2000 GO99  2000 GK123  2000 GC136  2000 GZ138  2000 GV148  2000 GU183 
الترقيم 54101–54200:  2000 HK29  2000 HS41  2000 HF53  2000 HX56 
الترقيم 54201–54300:  2000 HC99  2000 JO16  54237 Hiroshimanabe  2000 JM56 
الترقيم 54301–54400:  2000 JF76  2000 JL80  54362 Restitutum  2000 KB60  2000 KB64  2000 KO67  2000 KV82 
الترقيم 54401–54500:  2000 LR4  54411 Bobestelle  2000 LP24  54439 Topeka  2000 NW16 
الترقيم 54501–54600:  54509 YORP  54522 Menaechmus  2000 QS13  2000 QC51  2000 QM132  الكويكب 54581  الكويكب 54582  الكويكب 54596  54598 Bienor 
الترقيم 54601–54700:  2000 RP26  الكويكب 54614  2000 SH45  الكويكب 54625  الكويكب 54626  2000 SJ115  الكويكب 54632  الكويكب 54634  الكويكب 54638  الكويكب 54643  الكويكب 54645  الكويكب 54646  الكويكب 54649  الكويكب 54652  الكويكب 54653  الكويكب 54655  الكويكب 54656  الكويكب 54672  الكويكب 54678  الكويكب 54680  الكويكب 54689  2001 EB  54693 Garymyers 
الترقيم 54701–54800:  2001 KM4  2001 KO46  2001 KZ56  2001 LL16  2001 LW18  2001 MM1   2001 MR14 
الترقيم 54801–54900:  2001 MZ23  54810 Molleigh  54820 Svenders  2001 NO21  2001 OF3  54852 Mercatali  54862 Sundaigakuen  2001 OT47 
الترقيم 54901–55000:  2001 OX75  54902 Close  2001 OA80  2001 OL95  2001 PU6  54963 Sotin  54967 Millucci  2001 PU61 
بوابة علم الفلك
(51432)

| (51432) 2001 FB15 | (51432) 2001 FB15 |
| --- | --- |
المكتشف: مرصد لويل للبحث عن الأجرام القريبة من الأرض  
موقع الاكتشاف: محطة أندرسون ميسا  
تاريخ الاكتشاف: 19 مارس 2001  
الأسماء البديلة: 1985 SE4، و1999 XC208، و2001 FB15  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.620706147710545 وحدة فلكية  
الحضيض: 1.895180194966504 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.257943171338525 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.1606608089064403   
فترة الدوران: 1239.275710629516 يوم  
الخاصة المتوسطة: 196.7151885531473 درجة  
ميل المدار: 4.393388560830529 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 356.0636312808343 درجة  
زاوية الحضيض: 340.95196162242 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.59   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2001 أف بي 15 (ويعرف أيضًا باسم (51432) 2001 أف بي 15 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2001 FB15)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة مرصد لويل للبحث عن الأجرام القريبة من الأرض في 19 مارس 2001، وترتيبه 51432 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 514322001FB في 19 مارس 2001 في مرصد محطة أندرسون ميسا، الواقع في مقاطعة كوكونينو، أريزونا في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع مرصد لويل للبحث عن الأجرام القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lowell Observatory Near-Earth-Object Search)‏ LONEOS. وقد رصد المشروع 1,289 مشاهدة للكويكب إلى غاية 8 يوليو 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 13,013 يومًا (35.7 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,240 يومًا (3.4 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.26 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.9 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.16 وزاوية ميلان 4.4 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.