هبوط على الماء
هبوط الطائرات على المياه > في المحن > طائرات ركاب حطت على المياه

| التاريخ | الطائرة | ضحايا | تفاصيل |
| --- | --- | --- | --- |
| 11 أبريل 1952 | Dدوغلاس دي سي-4 | 52 | 11 أبريل 1952: غادرت طائرة بان آم الرحلة (526A) على بعد 11.3 ميلاً شمال غرب بورتوريكو بسبب عطل في المحرك بعد الإقلاع. ونجا كثيرون من الانهيار الأولي لكن الركاب المذعورين رفضوا ترك الحطام الغارق وغرقوا. قتل 52 راكبا، وأنقذ حرس السواحل الأمريكي 17 راكبا والطاقم. بعد هذا الحادث، تمت التوصية بتنفيذ عروض السلامة قبل الرحلة للرحلات فوق الماء. |
| 16 أبريل 1952 | دي هافيلاند أستراليا DHA-3 Drover | 0 | 16 أبريل 1952: تم التخلص من دي هافيلاند أستراليا (DHA-3 Drover) (VH-DHA) التي تديرها وزارة الطيران المدني الأسترالية  مع ركابها الثلاثة في بحر بسمارك بين ويواك وجزيرة مانوس. تعطلت مروحة الميناء، واخترقت نصل المروحة جسم الطائرة وأصبح الطيار الوحيد فاقدًا للوعي؛ تم تنفيذ الحط على الماء بواسطة أحد الركاب؛ نجا جميع الركاب الثلاثة. |
| 3 أغسطس 1953 | Lockheed L-749A Constellation | 4 | 3 أغسطس 1953: تحطمت رحلة الخطوط الجوية الفرنسية 152، طائرة لوكهيد L-749A كونستليشن على بعد 6 أميال من فتحية بوينت بتركيا على بعد 1.5 ميل من الشاطئ في البحر الأبيض المتوسط في رحلة بين روما وإيطاليا وبيروت، لبنان. فشل المروحة بسبب كسر في الشفرة. بسبب الاهتزازات العنيفة، انقطع المحرك رقم ثلاثة وفقد التحكم في المحرك رقم أربعة. تم انقاذ الطاقم المؤلف من ثمانية وجميع الركاب البالغ عددهم 34 راكبا باستثناء اربعة. توفي الركاب الأربعة الآخرون. |
| 19 يونيو 1954 | كونفير سي في -240 HB-IRW | 3 | 19 يونيو 1954: هبطت طائرة سويسرا للطيران من نوع كونفير سي في -240 (HB-IRW) في بحر المانشبسبب مجاعة الوقود، والتي تُعزى إلى خطأ الطيار. نجا الطاقم الثلاثة وخمسة ركاب من الحط وتمكنوا من الهروب من الطائرة. ومع ذلك، لم يتمكن ثلاثة من الركاب من السباحة وغرقوا في النهاية، لعدم وجود سترات نجاة على متن الطائرة، وهو ما لم يكن قد تم وصفه في ذلك الوقت. |
| 23 يوليو 1954 | دوغلاس سي-54إيه 10-DC سكاي ماستر | 10 | 23 يوليو 1954: غطت كاثي باسيفيك (VR-HEU) في بحر الصين الجنوبي بعد إطلاق النار عليها من قبل مقاتلتين من طراز (Lavochkin La-11) من الفوج المقاتل 85، من القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني(PLAAF). في حين قتل عشرة ركاب وطاقم بالرصاص وما تلاه من تخندق، نجا ثمانية آخرون وهربوا من الطائرة الغارقة، بمن فيهم الطياران. |
| 26 مارس 1955 | بوينغ 377 Stratocruiser | 4 | 26 مارس 1955: تخلصت رحلة بان آم رقم 845/26 على مسافة 35 ميلاً من ساحل ولاية أوريغون بعد أن انفجر أحد المحركات. على الرغم من انقسام الذيل أثناء الاصطدام، طفت الطائرة لمدة عشرين دقيقة قبل أن تغرق. توفي 4 ولكن تم إنقاذ 19 ناجًا بعد 90 دقيقة أخرى في الماء. |
| 2 أبريل 1956 | بوينغ 377 | 5 | 2 أبريل 1956: غادرت رحلة طيران نورث ويست أورينت رقم 2 (طائرة بوينغ 377) في بيوجت ساوند بعد تعرضها للضرر الشديد وفقدان الارتفاع الذي تم تحديده لاحقًا بسبب فشل الطاقم في إغلاق أغطية القلنسوات على محركات الطائرة. نجا جميع من كانوا على متن الطائرة بعد هبوط جسب الكتاب، لكن أربعة ركاب ومضيفة واحدة استسلمت إما للغرق أو لانخفاض درجة حرارة الجسم قبل أن يتم إنقاذها |
| 16 أكتوبر 1956 | بوينغ 377 | 0 | 16 أكتوبر 1956: غادرت رحلة خطوط بان أمريكان العالمية الرحلة 943 (طائرة بوينغ 377 أيضًا) شمال شرق هاواي، بعد أن فقدت اثنين من محركاتها الأربعة. حلقت الطائرة حول زورق خفر السواحل الأمريكي بونتشارترين حتى الفجر، عندما تراجعت؛ ونجا جميع من كانوا على متن الطائرة وعددهم31. |
| 14 يوليو 1960 | دوغلاس دي سي-7سي | 1 | 14يوليو 1960: قامت طائرة تابعة لشركة نورث ويست إيرلاينز من طراز دوغلاس دي سي-7سي بطاقمها المكون من 7 أفراد و 51 راكبًا بالتخلي بنجاح في المياه التي تنتشر فيها أسماك القرش في الساعة 4:05 صباحًا، على بعد 11 ميلاً من مقدالو باريو، جزيرة بوليلو على بعد 80 ميلاً من مانيلا، الفلبين. أُجبر الكابتن ديفيد هول على القيام بهبوط اضطراري على الماء بعد اندلاع حريق في المحرك رقم 2 عندما لم يكن هناك ريش تبعه دوران المروحة. في الظلام والبحار الهائجة، تمكن الطاقم من إجلاء جميع الركاب ونقلهم في نهاية المطاف على قوارب النجاة حيث غرقت الطائرة من أنفها أولاً في المحيط الهادئ. كانت هناك خسارة واحدة في الأرواح بسبب نوبة قلبية. تم إنقاذ 57 راكبا وطاقم الطائرة بعد خمس ساعات من قبل برمائيات خفر السواحل غرومان و PBM التابعة للبحرية الأمريكية من قاعدة سانغلي بوينت البحرية في كافيت بالفلبين. |
| 22 أكتوبر 1962 | دوغلاس دي سي-7سي | 0 | قامت طائرة خطوط نورث ويست الجوية من نوع دوغلاس دي سي-7 وبطاقم 7 و 95 راكبًا  بهبوط ناجح على المياه في سيتكا ساوند. كانت رحلة الطيران العارض العسكري في طريقها إلى قاعدة إلمندورف الجوية من قاعدة ماكورد الجوية، وقبل التخلي عن الرحلة في الساعة 1 بعد الظهر بالتوقيت المحلي، كان الطاقم يعاني من مشكلة في المروحة لمدة 45 دقيقة تقريبًا.  ظلت الطائرة طافية لمدة 24 دقيقة بعد وصولها للراحة في الماء، مما أتاح للركاب متسعًا من الوقت للإخلاء في أطواف النجاة. تم الإبلاغ عن 6 إصابات طفيفة فقط؛ تم إنقاذ جميع الركاب وأفراد الطاقم بسرعة من قبل سفن خفر السواحل الأمريكية. وصف تقرير الحادث عملية الخندق بأنها "إنجاز رائع"، مشيرًا إلى عدة عوامل رئيسية في نجاح هذا الهبوط المائي: مهارة الطيارين، والظروف المثالية (بحار هادئة، وطقس موات، وضوء النهار)، ووقت الاستعداد للتخلي عن السفن، وراحة الركاب العسكريين. بالأوامر التالية.  كما أشاد الطيارون الذين طاروا فوق مكان الحادث بطاقم نورث ويست، واصفين إياه بأنه "أفضل عملية تخندق رأوها على الإطلاق". |
| 23 سبتمبر 1962 | Lockheed 1049H-82 Super Constellation N6923C | 28 | 23 سبتمبر 1962: طيران فلاينغ تايغر لاين الرحلة 923، لوكهيد 1049H-82 سوبر كونستليشن N6923C، طائرة ركاب، على متن طائرة مستأجرة عسكرية (MATS)، مع طاقم مكون من 8 و 68 راكبًا من المدنيين والعسكريين الأمريكيين (المظليين) غادروا في الشمال المحيط الأطلسي على بعد 500 ميل غرب شانون بأيرلندا بعد أن فقد ثلاثة محركات في رحلة من جاندر، نيوفاوندلاند إلى فرانكفورت، ألمانيا الغربية. تم إنقاذ 45 من الركاب و 3 من أفراد الطاقم، مع فقد 23 راكبًا و 5 من أفراد الطاقم في البحار التي اجتاحتها العاصفة. نجح جميع الركاب في إخلاء الطائرة. أولئك الذين فقدوا استسلموا في البحار الهائجة. |
| 21 أغسطس 1963 | توبوليف تي يو 124 | 0 | 21 أغسطس 1963: سقطت رحلة إيروفلوت 366 في نهر نيفا في لينينغراد (الآن سانت بطرسبرغ) بعد نفاد الوقود. سحب زورق سحب قريب الطائرة إلى الشاطئ حيث نزل الركاب على القاطرة؛ ونجا جميع من كانوا على متن السفينة وعددهم 52 دون اصابات. |
| 2 مايو 1970 | مايو | 23 | 2 مايو 1970: رحلة إي إل أم الرحلة 980 (من طراز ماكدونل دوغلاس دي سي-9-33CF)، سقطت في المياه التي يبلغ عمقها ميل بعد نفاد الوقود خلال عدة محاولات للهبوط في مطار الأميرة جوليانا الدولي في جزيرةسينت مارتن في جزر الأنتيل الهولندية خلال طقس منخفض الرؤية. أدى عدم كفاية التحذير إلى المقصورة إلى بقاء العديد من الركاب وطاقم الطائرة إما واقفين أو بأحزمة أمان غير مربوطة أثناء ارتطام الطائرة بالمياه. ومن بين 63 راكبا انتشلت طائرات الهليكوبتر العسكرية الامريكية 40 ناجيا. |
| 24 أبريل 1994 | دوغلاس دي سي-3 | 0 | 24 أبريل 1994. طائرة دوغلاس دي سي-3، (VH-EDC). بعد الإقلاع من مطار سيدني (أستراليا) على ارتفاع 200 قدم تقريبًا، عانت الطائرة من عطل في المحرك الأيسر. لم تكن قوة المحرك الصحيح كافية للتسلق أو الحفاظ على الارتفاع، لذلك قام الطيار بتخفيض ناجح. ونجا جميع من كانوا على متن الطائرة وعددهم 25 مصابا بإصابة جسدية طفيفة واحدة فقط. |
| 23 نوفمبر 1996 | بوينغ 767-260ER | 125 | 23 نوفمبر / تشرين الثاني 1996: رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية 961 (طائرة بوينغ 767-260ER)، سقطت في المحيط الهندي بالقرب من جزر القمر بعد اختطافها ونفاد الوقود، مما أسفر عن مقتل 125 من الركاب وطاقم الطائرة البالغ عددهم 175 شخصًا. غير قادر على تشغيل القلابات، فقد اصطدم بسرعة عالية، وسحب طرف الجناح الأيسر قبل أن يتدحرج وينقسم إلى ثلاث قطع. كان الخاطفون المذعورين يقاتلون الطيارين من أجل السيطرة على الطائرة في وقت الاصطدام، مما تسبب في انقلاب الطائرة قبل اصطدامها بالمياه مباشرة، وكان رأس الجناح اللاحق يصطدم بالمياه وانفصاله نتيجة لهذا الصراع في قمرة القيادة. قُتل بعض الركاب عند الاصطدام أو حوصروا في المقصورة عندما نفخوا سترات النجاة قبل الخروج. تم العثور على معظم الناجين معلقة على جزء من جسم الطائرة التي ظلت طافية. |
| 31 مايو 2000 | بايبر بيه إيه-31 | 8 | 31 مايو 2000: تحطمت طائرة بايبر بيه إيه-31 التي كانت تشغل الرحلة رقم 904 لشركة ويالا إيرلاينز في خليج سبنسر في جنوب أستراليا ليلاً بعد تعطل كلا المحركين. أدت الظروف المظلمة للغاية وعدم وجود مرجع بصري إلى تعقيد عملية الهبوط وقتل الطيار وجميع الركاب السبعة. نتيجة لوائح الحوادث في أستراليا تتطلب الآن أن تحمل جميع الطائرات التي تحمل ركابًا بمقابل سترات ومعدات النجاةعلى الماء. |
| 16 يناير 2002 | بوينغ 737 | 1 | 16 يناير 2002: حَطَّت رحلة غارودا إندونيسيا الرحلة 421 (طائرة بوينغ 737) بنجاح في نهر بنقاوان سولو بالقرب من يوغياكارتا، جزيرة جاوا بعد تعرضها لاشتعال محرك مزدوج أثناء هطول الأمطار الغزيرة والبرد. حاول الطيارون إعادة تشغيل المحركات عدة مرات قبل اتخاذ قرار بالتخلي عن الطائرة. تظهر الصور التي التقطت بعد وقت قصير من الإخلاء أن الطائرة نزلت في مياه بعمق مستوى الركبة. من بين الركاب الستين، قُتلت مضيفة طيران واحدة. |
| 11 نوفمبر 2002 | فوكر إف27 فريند شيب | 19 | 11 نوفمبر 2002: أقلعت الرحلة رقم 585 التابعة لخطوط لاواغ الدولية من مدرج مانيلا 31 في الساعة السادسة بقليل لتتجه إلى مطار لاواغ ومطار باسكو (BSO). بعد وقت قصير من الإقلاع، ظهرت مشكلة في المحرك الأيسر للطائرة. أعلن الطيار حالة الطوارئ وحاول الهبوط بالطائرة لكنه قرر في اللحظة الأخيرة الهبوط في البحر. تحطمت الطائرة وغرقت في الماء حتى عمق حوالي 60 قدمًا. قتل 19 من 34 راكبا. |
| 6 أغسطس 2005 | إيه تي آر 72 | 16 | 6 أغسطس 2005: تراجعت رحلة الخطوط التونسية السريعة الرحلة 1153 (إيه تي آر 72) قبالة ساحل صقلية بعد نفاد الوقود. ونجا 23 شخصا مع إصابات من بين 39 شخصا كانوا على متنها. تم العثور على حطام الطائرة في ثلاث قطع. |
| 15 يناير 2009 | إيرباص إيه 320 | 0 | 15 يناير 2009: رحلة خطوط الولايات المتحدة الجوية الرحلة 1549 (طائرة إيرباص إيه 320) هبطت بنجاح في نهر هدسون بين مدينة نيويورك ونيوجيرسي، بعد تقارير عن ضربات متعددة للطيور. يشار إلى هذا الحدث أحيانًا على أنه "معجزة على نهر هدسون"، حيث نجا جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 155 راكبًا وتم إنقاذهم بواسطة عبارات الركاب وقوارب الرحلات النهارية، على الرغم من درجات الحرارة المنخفضة. حدث التخندق بالقرب من رحلات سيركل لاين لمشاهدة معالم المدينة وأرصفة نيويورك ووترواي في وسط مانهاتن. |
| 22 أكتوبر 2009 |  بريتن نورمان ايلاندر | 1 | 22 أكتوبر 2009: هبطت طائرة بريتن نورمان ايلاندر لطيران دايفي دايفي التي تشغل (Divi Divi Air Flight) 014 قبالة ساحل بونير بعد فشل محركها الأيمن. أفاد الطيار أن الطائرة كانت تفقد 200 قدم في الدقيقة بعد اختيارها للسفر إلى أحد المطارات. نجا جميع الركاب التسعة لكن القبطان فقد وعيه ورغم محاولة بعض الركاب إطلاق سراحه، إلا أنه غرق وتم إنزاله بالطائرة. |
| 6 يونيو 2011 | أنتونوف أن-26 | 0 | 6 يونيو 2011: سقطت طائرة شحن من طرازأنتونوف أن-26 من شركة (Solenta) للطيران تابعة لشركة دي إتش إل للطيران في المحيط الأطلسي بالقرب من ليبرفيل، الغابون. تم انقاذ الطاقم الثلاثة والراكب بجروح طفيفة. |
| 11 يوليو 2011 | أنتونوف أن-24 | 7 | 11 يوليو 2011: سقطت طائرة أنغارا إيرلاينز الرحلة رقم 9007 (من طراز أنتونوف أن-24 توربوبروب) في المياه الضحلة في نهر أوب بالقرب من ستريزيفوي، روسيا، بعد حريق بمحرك على متن الطائرة. عند ملامسة الماء، انقطع الذيل ومحرك واحد، لكن بقي الجزء المتبقي من جسم الطائرة قطعة واحدة. من بين 37 شخصًا كانوا على متنها، قُتل 7 ركاب وجُرح 19. |