stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
الحسين (القاهرة)
معالم > مقهى الفيشاوي

ما أن تقترب من مقهي الفيشاوي حتي تستقبلك رائحة النرجيلة بأنواعها المختلفة وتطالعك الوجوه العربية والأجنبية التي اصطفت تأخذ مكانها بالمقهي العتيق. وقد انشئ المقهي في القرن الثامن عشر لصاحبه فهمي الفيشاوى أحد فتوات الجمالية حيث كان المقهي هو المقر الذي يدير منه شئون المنطقة. وكان المقهي مقصداً لطلاب العلم للاستذكار، كما كان ملتقي للحركات الطلابية السرية بهدف الاعداد للمظاهرات ضد جيش الاحتلال الإنجليزي، وذلك تحت ستار تناول الشاي الأخضر مع النعناع الذي تميز المقهي بتقديمه، وفي فترة ما قبل الحرب العالمية الثانية كان يلجأ إليه محبو السهر بعيدا عن إزعاج الغارات حيث كانت أبواب المقهي تغلق وفي الداخل يمارس اللعب.
الجامع الأزهر

احدي قلاع العلم الاسلامي منذ عصور ارتاد علية طلاب العلوم الاسلامية من كافة انحاء العالم منذ عام 972م وهو العام الذي اكتمل فيه بناء الجامع الازهر وتم افتتاحه بصلاة الجمعة يوم 21 يونيو 972 ميلادية، تم تطويرة بعد انتهاء عصر الفاطميين على يد صلاح الدين الأيوبي وانشأ به عدة مدارس لدراسة الدين ومازال الجامع الازهر حني الان مدرسة للعلم والعلماء
ألونزو إتش. إيفانز

| ألونزو إتش>  إيفانز.(بالإنجليزية: Alonzo H. Evans)‏    | ألونزو إتش>  إيفانز.(بالإنجليزية: Alonzo H. Evans)‏    |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 24 فبراير 1820    
تاريخ الوفاة: 27 مايو 1907 (87 سنة)      
الإقامة: ماساتشوستس  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 مناصب :  مناصب 
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: سياسي،  ومصرفي  
الحزب: الحزب الجمهوري  
اللغات: الإنجليزية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ألونزو إتش. إيفانز هو مصرفي وسياسي أمريكي، ولد في 24 فبراير 1820 في Allenstown, New Hampshire ‏ في الولايات المتحدة، وتوفي في 27 مايو 1907. نشط حزبياً في الحزب الجمهوري. وقد انتخب عضو مجلس ولاية ماساتشوستس ‏ وانتخب عضو مجلس نواب ماساتشوستس ‏.
مراجع

↑   https://archives.lib.state.ma.us/handle/2452/204274. اطلع عليه بتاريخ 2021-05-21. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  Hogan، Julia Rich. "Town of Everett / 1870-1892" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2018-06-15. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-21.
↑  A Souvenir of Massachusetts legislators. 1892. ص. 12.
↑  "Alonzo H. Evans" (PDF). The New York Times. 28 مايو 1907. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-12-15. اطلع عليه بتاريخ 2012-09-21.
بوابة أعلام
بوابة السياسة
بوابة الولايات المتحدة
أنطونيو ر. رايلي

| أنطونيو ر>  رايلي | أنطونيو ر>  رايلي |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: سنة 1963  (العمر 60–61 سنة)   شيكاغو  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: سياسي  
الحزب: الحزب الديمقراطي  
اللغات: الإنجليزية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
أنطونيو ر. رايلي (بالإنجليزية: Antonio R. Riley)‏ هو سياسي أمريكي، ولد في 1963. حزبياً، نشط في الحزب الديمقراطي. وقد انتخب عضو جمعية ولاية ويسكونسن.
مراجع

↑  "Members of State Legislature" (PDF). Wisconsin Blue Book. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2010-05-28. اطلع عليه بتاريخ 2013-06-19.
↑  "Antonio R. Riley, HUD Midwest Regional Administrator" (PDF). Michigan Community Development Association. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2013-06-19.
في كومنز مواد ذات صلة بـ أنطونيو ر. رايلي.
بوابة أعلام
بوابة السياسة
بوابة الولايات المتحدة
بوابة شيكاغو
روجر بي. هايدن

| روجر بي>  هايدن. معلومات شخصية  | روجر بي>  هايدن. معلومات شخصية  |
| --- | --- |
تاريخ الميلاد: سنة 1945   
تاريخ الوفاة: 24 أكتوبر 2019  (73–74 سنة)  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: سياسي  
الحزب: الحزب الجمهوري  
اللغات: الإنجليزية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
روجر بي. هايدن (بالإنجليزية: Roger B. Hayden)‏ هو سياسي أمريكي، ولد في 1945. حزبياً، نشط في الحزب الجمهوري.
مراجع

↑  Don't overlook Baltimore | Human Events | Find Articles at BNET نسخة محفوظة 30 نوفمبر 2010 على موقع واي باك مشين.
بوابة أعلام
بوابة السياسة
بوابة الولايات المتحدة
مايك تومسون (سياسي)

لمعانٍ أخرى، طالع مايك تومسون (توضيح).
| مايك تومسون> (بالإنجليزية: Mike Thomson)‏   . معلومات شخصية  | مايك تومسون> (بالإنجليزية: Mike Thomson)‏   . معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 8 أبريل 1946   (78 سنة)   سانت جوزيف  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: سياسي  
الحزب: الحزب الجمهوري  
اللغات: الإنجليزية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مايك تومسون (بالإنجليزية: Mike Thomson)‏ هو سياسي أمريكي، ولد في 8 أبريل 1946 في سانت جوزيف في الولايات المتحدة. حزبياً، نشط في الحزب الجمهوري. وقد انتخب عضو مجلس نواب ولاية ميسوري.
مراجع

↑  "Ritterbusch seeking Mike Thomson's legislative seat". Maryville Daily Forum. 21 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2011-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2011-04-19.
↑  "Member biography". Missouri House of Representatives. مؤرشف من الأصل في 2017-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2011-04-19.
↑  "Mike Thomson biography". Campaign website. مؤرشف من الأصل في 2012-03-22. اطلع عليه بتاريخ 2011-04-19.
بوابة أعلام
بوابة السياسة
بوابة الولايات المتحدة
دب كودياك

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف دب الكودياك - الدب البني الألاسكي | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف دب الكودياك - الدب البني الألاسكي |
| --- | --- |
حالة الحفظ : حالة الحفظ 
 أنواع غير مهددة أو خطر انقراض ضعيف جدا :  أنواع غير مهددة أو خطر انقراض ضعيف جدا 
المرتبة التصنيفية: نويع  
التصنيف العلمي : التصنيف العلمي 
النطاق:: حقيقيات النوى
المملكة:: الحيوانات
الشعبة:: الحبليات
الطائفة:: الثدييات
الرتبة:: آكلات اللحوم
الفصيلة:: الدبيّات
الجنس:: الدببة
النوع:: د. بني
الاسم العلمي : الاسم العلمي 
Ursus arctos middendorffi : Ursus arctos middendorffi 
مناطق انتشار دببة الكودياك: مناطق انتشار دببة الكودياك
 معرض صور دب كودياك  - ويكيميديا كومنز  :  معرض صور دب كودياك  - ويكيميديا كومنز  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
دببة الكودياك وتُعرف أيضاً بالدببة البنية الألاسكية، هو أكبر أنواع الدببة البنية بوزن يصل إلى 680 كغم، وهو يعيش في جزر أرخبيل الكودياك الواقعة في جنوب غرب ألاسكا. واسمه التقليدي في لغة «الألَطيق» (لغة السكان الأصليين لسواحل ألاسكا الجنوبية) هو «طاقوكاق».
الوصف > التصنيف

كان عالم التصنيف «س.ه.مريم» هو أول من أدرك كون دببة الكودياك نوعاً مستقلاً من الدببة، وقد سماها نسبة إلى عالم التاريخ الطبيعي الروسي الشهير «د.ألكسندر فون مِدّندروف». المراجعات التصنيفية اللاحقة دمجت معظم دببة أمريكا الشمالية البنية في تحت نوع واحد (Ursus arctos horribilis)، لكن بقيت دببة الكودياك تُصنف كتحت نوع مستقل (Ursus arctos middendorffi). التحقيقات الحديثة في بعض العيّنات الجينيّة لدببة من كودياك أظهرت أنهم أقرباء للدببة البنية التي توجد في شبه جزيرة ألاسكا وكَمشاتكا-روسيا. ويبدو أن دببة الكودياك كانت منعزلة جينيّاً منذ العصر الجليدي الأخير على الأقل (من 10,000 إلى 12,000 سنة)، وهناك اختلاف جيني ضئيل جداً في ما بين دببة الكودياك نفسها. بالرغم من أن دببة الكودياك الموجودة حالياً معافاة وخصبة جنسياً، إلى أنها ربما تكون معرّضة لأمراض جديدة وطفيليات أكثر من الدببة البنية الأخرى.
الوصف > اللون

لون شعرها يتراوح ما بين الأشقر والبرتقالي (بشكل أكبر للإناث والدببة من الأجزاء الجنوبية من الأرخبيل) والبني الداكن. وكثيراً ما تحتفظ الدياسم (اسم صغار الدببة) بخاتم أبيض حول رقبتها لأول سنتين من حياتها. ولون دببة الكودياك مشابه للون الدببة الرمادية، والتي هي قريبة جداً منهم نسبياً.
الوصف > الحجم

تم وَزنُ دببة كودياك قليلة في البرية، ومن ثم فكل أوزانها المكتوبة هنا مقدّرة بدون قياس. يتراوح وزن الإناث من 250 إلى 350 كغم، والذكور من 400 إلى 700 كغم. أما الذكور البالغة فيتراوح وزنها بالمتوسط خلال السنة من 475 إلى 535 كغم تقريباً، وفي أقصى وزن تبلغه خلال السنة فيُمكن أن يصل وزنها إلى 750 كغم. الإناث غالباً ما تكون أصغر بـ20% من الذكور وأخف بـ30% منها. وتصل دببة الكودياك إلى حجمها الكامل عندما يبلغ عمرها 6 سنوات. عندما تخرج دببة الكودياك في فصل الربيع من أوكارها التي قضت فيها السبات الشتوي يكون وزنها قد انخفض بمقدار يتراوح من 20 إلى 30%، ويزيد بنفس المقدار خلال أواخر فصل الخريف حين تستعد للسبات الشتوي. وفي الأسر، يُمكن أن تزداد كثيراً أوزان دببة الكودياك، وأكبر وزن مسجل لدب كودياك في الأسر هو 1,100 كغم.
يتراوح ارتفاع ذكر بالغ عند كتفه من دببة الكودياك وهو يقف على قوائمه الأربعة من 1.05 إلى 1.35 متر تقريباً (وفي بعض الحالات الاستثنائية يصل إلى 1.5 متر). أما عندما يقف منتصباً على قدميه الخلفيّتين فيُمكن أن يصل ارتفاع ذكر بالغ إلى 3 أمتار. وعندما يُشير الصيّادون إلى دب بارتفاع ثلاثة أمتار فهم يُقدّرون طوله مع جلده، ولكن ثخانة جلد الدببة تتغير خلال السنة (حيث تزداد في الشتاء لتقيها من البرد) ومن ثم فإن ارتفاع الدب يتغير خلال العام. وهذا يجعل تقديم قياس دقيق أمراً مستحيلاً لعدم وجود طريقة موثوقة للمقارنة بين الدببة.
الطريقة المثالية لتقدير حجم الدببة هي قياس حجم جماجمها. معظم منظّمات الصيد في أمريكا الشمالية تستخدم «المِسماك» لقياس طول الجمجمة (المسافة بين الجزء الخلفي من الرأس والأسنان الأمامية) وعرضها (أقصى مسافة بين عظام الوجنتين). وإجمالي حجم الجمجمة هو مجموع هذين القياسين. أكبر دب قُتل في أمريكا الشمالية كان من نوع الكودياك وبلغ إجمالي حجم جمجمته 78.1 سم. ويبلغ متوسط حجم جماجم دببة الكودياك التي قلتها الصيادون خلال السنوات الخمس الأولى من القرن العشرين ما يُقارب 60 سم.
مناطق تواجده

يتواجد دب كودياك بالعموم بالأرخبيل كودياك ذات المناخ البارد، والظروف المناخية المعتدلة، على الرغم أن الاخبيل لايغطي أكثر من 213.000 كم2 والتي تحتوي على التضاريس الغنية بالمزايا كالغابات الكثيفة المشكلة من شجرة التنوب سيتكا في الجزر الشمالية، إلى الجبال الجليدية في الارتفاعات الحادة التي تصل إلى 7089 كم على طول جزر كودياك والتلال والسهول الجرداء المسطحة على الطرف الجنوبي من الأرخبيل.
نصف جزيرة كودياك هي عبارة عن محمية وطنية تسمى الملجأ الوطني للحياة البرية كودياك. والنصف الأخر يعيش فيها البشر بحوالي 14000 نسمة في المدن والقرى.
غذائه
يتناول دب كودياك عادة السلمون الذي يمر عبر أنهار الأرخبيل والذي يهاجر من أيار إلى سبتمبر في معظم الارخبيل ويستهلك خمسة أنواع من السلمون والذي يأتي ليفرخ في البحيرات والجدوال. وبعد هجرة السلمون يتناول الدب لوازمه الطاقوي بأكل الأعشاب. أما في الخريف وأوائل الصيف الماضي، فهو يستهلك التوت البري وبعض الأعشاب البحرية واللافقاريات الصغيرة في بعض الشواطئ، على الغم أن أرخبيل كودياك مليئ بالغزلان والأيائل والماعز البري إلا أنه لاتسجل افتراسات كثيرة على مستوى دب كودياك.
السلوك

التفاعل مع الدببة الأخرى
دب كودياك هو في العادة انفرادي، ولكن عندما يتركز الغذاء في منطقة صغيرة كالبحيرات والجداول التي تتواجد فيها أسماك السلمون، أو التوت البري أو حتى حيوانات نافقة والقمامات البشرية فهي تتواجد في مجموعات كبيرة تتراوح أعدادها 60 دبا في منطقة 2.6 كم2 على العموم، ويلاحظ تعاونها في بعض الأحيان في التشارك في الغذاء كمجموعة واحدة.
التفاعل مع البشر
في معظم الحالات تعتبر دببة كودياك خجولة ومحاولة التجنب من البشر، وتعتبر أبرز الاستثناءات عندما تكون الدببة مهددة أو إجتذبها غذاء البشر أو القمامة أو أي شيء يهدده.
وتعتبر أبرز هجوم على البشر هي عام 1999 الذي وقع في جزيرة توت العليق وهي جزء من أرخبيل كودياك وكانت الضحية صيادان يلعبان هواية الصيد.
مشاهدة الدب
في السنوات الأخيرة، أصبحت مشاهدة دببة كودياك تزداد شعبية في أرخبيل كودياك، وتنظيم رحلات لمشاهدتها مباشرة، وتعتبر نهر فريزر أشهر المناطق التي يمكن رؤيتها فيها بكثرة لأنها تحتوي على مصدر غذائه الأول، وقد تم إحصاء 1100 زائر سنة 2007 وبذلك تم تنظيم خطط لتطوير هذه السياحة بتوفير رحلات جوية وأرضية في الأرخبيل.
ذكر دب كودياك.
دب كودياك يتناول سمكة السلمون
طائرة خاصة لتنظيم رحلات في الأرخبيل متواجدة في جزيرة توت العليق
ديفيد ويليامز

| ديفيد ويليامز | ديفيد ويليامز |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 20 أغسطس 1971 (العمر 53 سنة)   لندن، إنجلترا
الجنسية:  بريطاني
الزوجة: لارا ستون (2010–2015)  
عدد الأولاد: 1   
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة برستل (التخصص:spoken drama) (الشهادة:بكالوريوس الآداب)  
المهنة: ممثل هزلي، ممثل، مؤلف
اللغة الأم: الإنجليزية  
اللغات: الإنجليزية  
سنوات النشاط: 1992 - حتى الآن
مجال العمل: تمثيل،  وبرنامج تلفزيون،  وعمل خيري،  وناشط  
الرياضة: السباحة  
الجوائز : الجوائز 
 نيشان  الإمبراطورية  البريطانية من رتبة ضابط  (10,000 سنة)  :  نيشان  الإمبراطورية  البريطانية من رتبة ضابط  (10,000 سنة)  
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ديفيد ويليامز (بالإنجليزية: David Walliams)‏ (مواليد 29 يوليو 1971 في لندن)، هو مقدم تلفزيوني وممثل كوميدي ومؤلف إنجليزي. اشتهر بتقديمه برامج مع الكوميدي مات لوكاس على قناة بي بي سي وان.
الأعمال

ماري أنطوانيت
ستاردست
سجلات نارنيا: الأمير قزوين
عشاء للأغبياء
مرمادوك
دكتور هو
آمال عظيمة
المواهب البريطانية
وصلات خارجية

ديفيد ويليامز على موقع IMDb (الإنجليزية)
ديفيد ويليامز على موقع الموسوعة البريطانية (الإنجليزية)
ديفيد ويليامز على موقع روتن توميتوز (الإنجليزية)
ديفيد ويليامز على موقع ألو سيني (الفرنسية)
ديفيد ويليامز على موقع ميوزك برينز (الإنجليزية)
ديفيد ويليامز على موقع أول موفي (الإنجليزية)
ديفيد ويليامز على موقع قاعدة بيانات الأفلام السويدية (السويدية)
ديفيد ويليامز على موقع إن إن دي بي (الإنجليزية)
ديفيد ويليامز على موقع ديسكوغز (الإنجليزية)
ديفيد ويليامز على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
مراجع

↑  "Little Britain actor David Walliams and model Lara Stone granted 'quickie' divorce". news.com.au (بالإنجليزية). 11 Sep 2015.
1 2 3 4  Who's who (بالإنجليزية البريطانية والإنجليزية), Q3304275, ISSN:0083-937X, QID:Q2567271
↑   http://www.worldofdavidwalliams.com. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
بوابة أدب أطفال
بوابة أعلام
بوابة إنجلترا
بوابة المرأة
بوابة المملكة المتحدة
بوابة تمثيل
بوابة سباحة
بوابة كوميديا
بوابة مسرح
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS)  المكتبة القومية الإسبانية (BNE)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  المكتبة الوطنية القطلونية (CANTIC)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة الوطنية الإيطالية (SBN)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  المكتبة الملكية البلجيكية (KBR)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  المكتبة الوطنية السويدية (Libris-URI)  مكتبة لاتفيا الوطنية (LNB)  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)  المكتبة القومية الأسترالية (NLA)  المكتبة القومية الكوريَّة (NLK)  المكتبة الوطنية في زغرب (NSK)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA)  المكتبة القومية في بولندا (NLP)  المكتبة القومية البرتغالية (PTBNP) 
بحثية:  مُتصفِّح المعلومات الأكاديمية "سيني" (CiNii) 
فنية:  موسوعة ميوزيك برينز (MBA) 
تراجم:  مكتبة الإسكندرية الجديدة (EGAXA)  نفائس المكتبة القومية الأسترالية (NLA Trove) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
تاكسي مائي

تاكسي مائي
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
سفينة النرجس البري الملكي في ليفربول، ميرسي فيري
الحافلة المائية في تيغري، بوينس آيرس
سيارات الأجرة المائية متوقفة على شاطئ لابادي، هايتي
سيارات الأجرة المائية، كاوز، جزيرة وايت
الحافلة المائية في كارديف
التاكسي المائي يلتقي بالحافلة المائية في روتردام
الحافلة المائية في بيدغوشتش، بولندا
التاكسي المائي في أوكلاند
زوج من سيارات الأجرة المائية تعمل على الواجهة البحرية لبوسطن
تاكسي مائي يعمل على الواجهة البحرية في بويرتو أيورا، جزيرة غالاباغوس في سانتا كروز.
الحافلة المائية في ميناء بريستول
العبرة في دبي
نيويورك التاكسي المائي
حافلة طوكيو المائية
Water taxi in San Martín de los Andes
Water taxi near the train station, Grand Canal, Venice
Vaporetto and bus stops in Venice
التاكسي المائي أو الحافلة المائية هي مركبة نقل مائية تستخدم لتوفير وسائل النقل العام أو الخاص، ولكن ليس دائما، في بيئة حضرية . قد تتم جدولة الخدمة بمحطات توقف متعددة، أو تعمل بطريقة مشابهة للحافلة، أو عند الطلب إلى العديد من المواقع، وتعمل بطريقة مماثلة لسيارة الأجرة. عادة ما يتم وصف خدمة القوارب المكوكية بين نقطتين على أنها عبّارة وليست حافلة مائية أو سيارة أجرة.
عادةً ما يقتصر مصطلح التاكسي المائي water taxi على القارب الذي يعمل حسب الطلب، والحافلة المائية إلى القارب الذي يعمل وفقًا لجدول زمني. في الاستخدام في أمريكا الشمالية، تكون المصطلحات مترادفة تقريبًا.
تم تسجيل أول خدمة تاكسي مائي على أنها تعمل في جميع أنحاء المنطقة التي أصبحت فيما بعد مانشستر، إنجلترا.
المواقع

Alapuzha Water Taxi
الإسكندرية (فرجينيا)
أمستردام
أنابولس
أنتويرب
أوكلاند
البحرين
بالتيمور: Baltimore Water Taxi
بانكوك
Chao Phraya Express Boat
Khlong Saen Saep boat service
Khlong Phadung Krung Kasem boat service
برلين (انظر: de:Fährverkehr in Berlin)
بوردو: Boats BatCub
بوسطن
بريمن
بريزبان
CityCat
CityFerry
برستل: Bristol Ferry Boats
بروكسل
بروناي
بوخارست
بودابست
بوينس آيرس، Tigre
بيدغوشتش، بولندا
كارديف: Cardiff Waterbus
كاب هايتيان, Haiti (at Labadee beach)
كيب تاون
كاي كولكر
تشارلستون
شيكاغو
كوبنهاغن: Copenhagen Harbour Buses
دافاو (مدينة): Davao water taxi service
دكا
نهر بوريجانجا water bus
Hatirjheel water taxi
دبي
عبرة
RTA water taxis (recently introduced)
بنسيلفانيا
Presque Isle Water Taxi
فورت لودرديل
جزر غالاباغوس
غدانسك
جنيف: Mouettes Genevoises
غوتنبرغ
Älvsnabben ferry
Paddan
غوانجو، الصين
Halifax Regional Municipality
هامبورغ
HADAG
هلسنكي
Hertford
مدينة هو تشي منه: Saigon Waterbus
هونغ كونغ:
تشيونغ تشاو  ‏، Chi Ma Wan، Peng Chau، Silvermine Bay
Sun Ferry
Sha Lo Wan، Tai O، Tuen Mun، Tung Chung (Urmston Road, Hong Kong)
إسطنبول
جاكسونفيل (فلوريدا)
Jacksonville Water Taxi
كراتشي
كوبه
كوتشي (كيرلا)
كراغرو، النرويج
كريستيانسوند، Norwayالنرويج
ليك اوزارك
لوفلين and بولهيد سيتي
ليدز
لشبونة
Transtejo & Soflusa
لندن
خدمات لندن النهرية
Uber Boat by Thames Clippers
لونغ بيتش (كاليفورنيا)
Long Beach Transit
مالطا: Dghajsa
مانيلا
Pasig River Ferry Service
موسكو (River tram
مومباي (Catamarans and ferries)
نانت
Navibus
National Harbor, Maryland
نيويورك
Liberty Water Taxi
New York Water Taxi
NYC Ferry
نيو أورلينز - باتون روج (لويزيانا): نهر المسيسيبي من المصب إلى باتون روج، لويزيانا؛ بيل تشيس مارين، بورت شيب سيرفيس، كريسنت شيب سيرفيس، ويبر مارين.
نيوزيلندا
Niigata
Nur-Sultan
أوكلاهوما سيتي (أوكلاهوما)
أورلاندو (فلوريدا)
أوساكا: Osaka Suijō Bus
أوسلو
NBDS
Oslo-Fergene
بنما
باريس
Batobus
Voguéo
بوتسدام، Germany
Quad Cities، إلينوي/آيوا
روتردام/دوردريخت
Sacramento
سان فرانسيسكو
SF Water Taxi
San Martín de los Andes
سانت بطرسبرغ: Aquabus
سياتل: King County Water Taxi
سول
Shizuoka
سنغافورة (نهر سنغافورة)
سبالدينغ  ‏ (River Welland)
ستوكهولم
سيدني
تالين
Tampa
تيميشوارا
طوكيو
Tokyo Cruise Ship
Tokyo Mizube Line
تورونتو: Toronto water taxis
ترينيداد
Water Taxi Service، بورت أوف سبين to San Fernando – تم تنفيذ الخدمة في ديسمبر 2008
بليموث
تروغير
بيتسبرغ (بنسيلفانيا)
بورتلاند (مين)
Salmaris Water Taxi Trogir
فيكتوريا (كولومبيا البريطانية)
Victoria Harbour
عالم والت ديزني
فانكوفر
The Aquabus
Coastal Link Ferries
English Bay Launch
False Creek Ferries
Granville Island Water Taxi Services (defunct)
SeaBus
البندقية
غندول
Vaporetto
ويلينغتون
Ferries in Wellington
وينيبيغ
سوتشيميلكو، مدينة مكسيكو
Chalupa
يوكوهاما
Keihin Ferry Boat
The Port Service
يوجد أيضًا تاكسي المائي عند الطلب بشكل شائع في المراسي والمرافئ والمناطق الريفية، مما يوفر إمكانية الوصول إلى القوارب وخصائص الواجهة البحرية التي لا يمكن الوصول إليها مباشرة عن طريق البر.
الحوادث

في 6 مارس 2004، انقلبت سيارة أجرة مائية تابعة لخدمة Seaport Taxi التي تديرها مؤسسة Living Classrooms أثناء عاصفة على نهر باتابسكو، بالقرب من الميناء الداخلي في بالتيمور. توفي ما مجموعه خمسة ركاب في الحادث الذي قرر المجلس الوطني لسلامة النقل أنه ناجم عن عدم الاستقرار الكافي عندما واجهت السفينة الصغيرة ذات الطراز العائم رياحًا وأمواجًا قوية. لم تعد الشركة تقوم بتشغيل سفن التاكسي المائي في ميناء بالتيمور.
أنظر أيضا

تاكسي دافي-هيرشوف المائي
العبّارة، بما في ذلك القوارب المائية، والطوافات، والحوامات
كلوتوك
سفينة بخارية من طراز موسكفيتش - "الترام المائي" السوفييتي
بارجة المتعة
امرأة مجدفة
عطاء السفينة
حادثة صفير

كانت حادثة الصفير أو حادثة دبي بمثابة عمل عسكري عام 1910 البريطانية ضد مهربي أسلحة مشتبه بهم متمركزين في دبي، إحدى إمارات الساحل المتصالح والآن إحدى الإمارات العربية المتحدة، والتي أسفرت عن قتال في الشوارع بين مواطني البلدة والجنود البريطانيين وبلغت ذروتها في قصف دبي بواسطة إتش إم إس صفير (1898) باستخدام مادة شديدة الانفجار الذخائر. وأدى الهجوم والقصف اللاحق إلى مقتل 37 من سكان مدينة دبي، بالإضافة إلى أربعة قتلى وخمسة جرحى من الجنود البريطانيين.
تجارة السلاح في الخليج

كان تهريب الأسلحة تجارة مربحة في الخليج العربي في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، وقد قدم البريطانيون إلى شيوخ الساحل المتصالح في المنطقة معاهدة تهدف إلى القضاء على التجارة في الأسلحة. 1902، العام الذي سبق تعيين كرزون عام 1903 نائبًا للملك دربار في الشارقة.
أدى العمل البحري البريطاني إلى تقليص التجارة بين مسقط وبلاد فارس، لكن هذا أدى فقط إلى استخدام الطرق الداخلية بدلاً من ذلك. وشقّت قطارات الجمال من مطرح في عمان طريقها إلى أبو ظبي ودبي والشارقة ومن هناك عبرت الخليج. كانت القوارب من قطر، على وجه الخصوص، تنقل كميات كبيرة من الأسلحة، مؤمنة تحت أعلام الفرنسية، إلى بلاد فارس. وكانت الأسلحة تشق طريقها أيضًا إلى قوات ابن سعود في المناطق الداخلية من الخليج، وكذلك إلى أفغانستان.
في عام 1901، أنشأ الشيخ مكتوم بن حشر آل مكتوم دبي كميناء حر، مع عدم فرض أي ضرائب على الواردات أو الصادرات، كما أعطى التجار الأراضي لبناء المستودعات والمؤسسات الأخرى. انتقل عدد من التجار إلى دبي من مدن ساحلية أخرى، وكذلك من مدينة لنجة الفارسية، بتشجيع من سياسات التجارة الحرة هذه وكذلك ضمانات الأمن والتسامح. وقد أضاف فرض الضرائب من قبل الحكومة الفارسية زخماً للهجرة الجماعية. كان تأثير سياسات مكتوم فوريًا، وقد ظهر ذلك من خلال تحركات البواخر التابعة لشركة بومباي وبلاد فارس للملاحة البخارية. ومن عام 1899 إلى عام 1901، كانت السفن البخارية التابعة للشركة تزور دبي خمس مرات سنويًا. في عام 1902، اتصلوا بواحد وعشرين مرة، وبعد ذلك أصبحت زياراتهم نصف شهرية. بحلول عام 1906، كانت هذه القوارب وحدها تتاجر بـ 70,000 طن من البضائع.
مع الطريق البري الجديد لـ البنادق والذخيرة، أصبح لدى التجار التجاريين والانتهازيين في دبي طريقًا جديدًا مربحًا.
العمل البريطاني

حاول البريطانيون وقف المد التجاري عبر دبي، وفي 20 ديسمبر 1910، قام جون نواكس من أول بيناس المتمركز في دبي بزيارة الشيخ بطي بن سهيل آل مكتوم، حاكم دبي آنذاك منذ عام 1906، وطالب بتفتيش منزل في البلدة بحثاً عن أسلحة غير قانونية. كان بطي بن سهيل بطيئًا في الاستجابة وظل نواكس ينتظر لمدة ساعة قبل أن تغادر المجموعة منزل الحاكم وتتجه إلى المدينة، مما أدى إلى مزيد من التأخير بمجرد وصولهم. بحلول الوقت الذي فُتح فيه باب المنزل المعني، وجد نواكس الخزانة عارية، ولكن تشجع عندما أخبره عبد يُدعى سلطان أن الأسلحة التي كان يبحث عنها كانت مخبأة في مكان آخر، في منزل تاجر. يُدعى أحمد.
عند وصوله إلى دبي في 23 ديسمبر 1910، قرر قبطان إتش إم إس صفير (1898)  ‏، جيمس ديك، بإحاطة من نواكس، شن غارة فجرًا. في الصباح الباكر من يوم السبت 24 ديسمبر 1910، أرسل الكابتن ديك نواكس لإيقاظ حاكم دبي وتجهيزه للقاء ديك ورجاله. انطلق ديك نفسه من صفير في الساعة 5.30 صباحًا مع 100 رجل. عند وصوله إلى منزل الشيخ، أخبر والد الشيخ الكابتن ديك أن بطي بن سهيل لن يراه. نواكس، الذي وصل إلى منزل الحاكم في الساعة 5 صباحًا، رفض أيضًا. لم يضيع الكابتن ديك أي وقت آخر وذهب مع مجموعة الإنزال الخاصة به مباشرة إلى المنزل الذي بحث فيه نواكس قبل بضعة أيام. بعد العثور على أسلحة مدفونة في المنزل، ترك ديك الرائد مسؤولاً عن البحث وتوجه مع قوة من الرجال إلى منزل التاجر أحمد، حيث فتح الرجال على السطح النار على جنوده. رد رجال ديك بإطلاق النار واقتحموا المنزل وقاموا بنشر الحراس وفتشوا المبنى. وصل بطي بن سهيل إلى المنزل في الساعة 8 صباحًا، لكن حشدًا من الغوغاء كان قد تجمع أيضًا. وفي حوالي الساعة 8.20 صباحًا، اندلع إطلاق نار واسع النطاق وأطلقت القوة البريطانية وابلًا من الرصاص على الحشد المتزايد، واحتمت بمنزل أحمد.
العمل البريطاني > القصف بواسطة إتش إم إس "صفير"

حصرت إحدى المفارز البريطانية تحت نيران كثيفة من سكان البلدة وإريحت بإطلاق النار من بنادقها ذات الست بوصات على وسط المدينة المكتظ بالسكان. كانت السفينة البخارية المدرعة، "صفير"، قادرة على إطلاق 23 عقدة وتحمل بنادق إطلاق نار سريعة مقاس 6 بوصات، يطلق كل منها 45 كيلو الليديت معبأة شديدة الانفجار قذائف. في الساعة 8.45 صباحًا، ذكر الكابتن ديك أنه أرسل رسالة إلى الشيخ لوقف الرجال المحليين عن إطلاق النار، وهو ما امتثل له الشيخ، لكن إطلاق النار المتقطع استمر حتى حوالي الساعة 10 صباحًا. توقف لاستعادة جثة بحار قادر، ديك ولجأ حزبه إلى منزل الشيخ بطي بن سهيل قبل أن يعودوا إلى صفير تحت حمايته، وهم حشد كبير مسلح وغاضب يصطف في الشوارع.
وتكبدت القوة البريطانية خسائر بأربعة قتلى وتسعة جرحى. وتعليقًا على الحادث، أشار الأدميرال سليد، سكرتير الأميرالية، إلى أنه "يجب أن أصرح عن رأيي بأن سلوك كل من الضباط والرجال في السفينة هياسنث كان جديرًا بالثقة للغاية ولكن العمليات نفذت على عجل إلى حد ما". دون إيلاء الاعتبار الكافي للأحكام المسبقة وأفكار الشعوب الشرقية."
قُتل سبعة وثلاثون من سكان مدينة دبي، وأصيب عدد غير معروف.