stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
قائمة أنواع الثدييات في موريتانيا
رتبة القنفذيات > رتبة آكلات اللحوم

هناك ما يزيد عن 260 نوعًا من الثدييات آكلات اللحوم، والتي يكون لها شكل جمجمة وأسنان مميزة، ومعظمهم يأكلون اللحوم كعنصر غذائي أساسي. ويوجد في موريتانيا من آكلات اللحوم الأنواع الآتية:
الفهد الذي يندرج في التصنيف تحت فصيلة السنوريات من جنس ثابتات المخالب، ويُعد معرضًّا لخطر الانقراض بنسبة كبيرة في الوقت الحالي وفقًا لتصنيف الاتحاد الدوليّ لحفظ الطبيعة.
عناق الأرض الذي يندرج في التصنيف تحت فصيلة السنوريات، ولا يُعد معرضًّا لخطر الانقراض في الوقت الحالي وفقًا لتصنيف الاتحاد الدوليّ لحفظ الطبيعة.
القط الليبي الذي يندرج في التصنيف تحت فصيلة سنوريات من جنس القطط، ولا يُعد معرضًّا لخطر الانقراض في الوقت الحالي وفقًا لتصنيف الاتحاد الدوليّ لحفظ الطبيعة.
قط الرمال الذي يندرج في التصنيف تحت فصيلة سنوريات من جنس القطط، ولا يُعد معرضًّا لخطر الانقراض في الوقت الحالي وفقًا لتصنيف الاتحاد الدوليّ لحفظ الطبيعة ولكن من الممكن أن يكون كذلك في المستقبل.
الأسد الذي يندرج في التصنيف تحت فصيلة سنوريات من جنس النمور، ويُعد معرضًّا لخطر الانقراض بنسبة كبيرة في الوقت الحالي وفقًا لتصنيف الاتحاد الدوليّ لحفظ الطبيعة.
النمر الذي يندرج في التصنيف تحت فصيلة السنوريات من جنس النمور، ويُعد معرضًّا لخطر الانقراض بنسبة كبيرة في الوقت الحالي وفقًا لتصنيف الاتحاد الدوليّ لحفظ الطبيعة.
الرباح الشائع الذي يندرج في التصنيف تحت فصيلة الزباديات من جنس الزريقاء، ولا يُعد معرضًّا لخطر الانقراض بنسبة كبيرة في الوقت الحالي وفقًا لتصنيف الاتحاد الدوليّ لحفظ الطبيعة.
النمس أسود الذيل الذي يندرج في التصنيف تحت فصيلة النمسيات من جنس النموس، ولا يُعد معرضًّا لخطر الانقراض بنسبة كبيرة في الوقت الحالي وفقًا لتصنيف الاتحاد الدوليّ لحفظ الطبيعة.
الضبع المرقط الذي يندرج في التصنيف تحت فصيلة الضباع، ولا يُعد معرضًّا لخطر الانقراض بنسبة كبيرة في الوقت الحالي وفقًا لتصنيف الاتحاد الدوليّ لحفظ الطبيعة.
الضبع المخطط الذي يندرج في التصنيف تحت فصيلة الضبعيات، ولا يُعد معرضًّا لخطر الانقراض بنسبة كبيرة في الوقت الحالي وفقًا لتصنيف الاتحاد الدوليّ لحفظ الطبيعة.
الثعلب الشاحب الذي يندرج في التصنيف تحت فصيلة الكلبيات من جنس الثعلبيات، ولا يُعد معرضًّا لخطر الانقراض بنسبة كبيرة في الوقت الحالي وفقًا لتصنيف الاتحاد الدوليّ لحفظ الطبيعة.
ثعلب روبل الذي يندرج في التصنيف تحت فصيلة الكلبيات من جنس الثعلبيات، ولا يُعد معرضًّا لخطر الانقراض بنسبة كبيرة في الوقت الحالي وفقًا لتصنيف الاتحاد الدوليّ لحفظ الطبيعة.
الفنك الذي يندرج في التصنيف تحت فصيلة الكلبيات من جنس الثعلبيات، ولا يُعد معرضًّا لخطر الانقراض بنسبة كبيرة في الوقت الحالي وفقًا لتصنيف الاتحاد الدوليّ لحفظ الطبيعة.
الذئب الذهبي الأفريقي الذي يندرج في التصنيف تحت فصيلة الكلبيات من جنس الكلاب، ولا يُعد معرضًّا لخطر الانقراض بنسبة كبيرة في الوقت الحالي وفقًا لتصنيف الاتحاد الدوليّ لحفظ الطبيعة.
الوبر الصخري
فيل الأدغال الإفريقي
رباح غينيا
حوت قاتل
الدلافين قارورية الأنف
فقمة الراهب المتوسطية في مدينة نواذيبو الموريتانية
غرير العسل
النمر الأفريقي
قط الرمال
بني تالاست (تاغجيرت)

| بني تالاست> تقسيم إداري  | بني تالاست> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب 
الجهة: الشرق
الإقليم: بركان
الدائرة: أحفير
الجماعة القروية: أغبال
المشيخة: تاغجيرت
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 43 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 6
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي) ت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بني تالاست هو دُوَّار يقع بجماعة أغبال، إقليم بركان، جهة الشرق في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة تاغجيرت التي تضم 17 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 43 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23. اطلع عليه بتاريخ 2020-09-17.
DEC1

DEC1‏ (Deleted in esophageal cancer 1) هوَ بروتين يُشَفر بواسطة جين DEC1 في الإنسان.
جوني بيتس

| جوني بيتس | جوني بيتس |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: 21 أغسطس 1882     ستوبنفيل  
الوفاة: 10 فبراير 1949 (66 سنة)       ستوبنفيل  
مواطنة:  الولايات المتحدة 
مركز اللعب: لاعب دفاع  ‏  
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: لاعب كرة قاعدة  
الرياضة: كرة القاعدة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جوني بيتس (بالإنجليزية: Johnny Bates)‏ هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 21 أغسطس 1882 في ستوبنفيل في الولايات المتحدة، وتوفي بنفس المكان في 10 فبراير 1949.
وصلات خارجية

جوني بيتس على موقعبيزبول رفرنس.كوم (الدوري الرئيسي) (الإنجليزية)
جوني بيتس على موقعبيزبول رفرنس.كوم (الدوري الثانوي) (الإنجليزية)
جوني بيتس على موقع مشجعي الرسوم البيانية (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كرة القاعدة
في كومنز مواد ذات صلة بـ جوني بيتس.
فرس البحر النصف شوكي

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف فرس البحر النصف شوكي | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف فرس البحر النصف شوكي |
| --- | --- |
المرتبة التصنيفية: نوع  
التصنيف العلمي : التصنيف العلمي 
النطاق:: حقيقيات النوى
المملكة:: حيوانات
غير مصنف:: ثانويات الفم
الشعبة:: الحبليات
غير مصنف:: الفقاريات
غير مصنف:: الفكيات
غير مصنف:: شعاعيات الزعانف
غير مصنف:: جديدات الزعانف
غير مصنف:: العظميات
الرتبة:: زماريات البحر
الرتيبة:: ملتحمات الفك وأشباهها
غير مصنف:: ملتحمات الفك
غير مصنف:: زمارات البحر وأشباهها
الفصيلة:: زمارات البحر
الأسرة:: أفراس البحر
الجنس:: فرس البحر
النوع:: فرس البحر النصف شوكي
الاسم العلمي : الاسم العلمي 
Hippocampus semispinosus  Kuiter، 2001: Hippocampus semispinosus  Kuiter، 2001
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
فرس البحر النصف شوكي (الاسم العلمي: Hippocampus semispinosus) (بالإنجليزية: Half-spined seahorse)‏ هو نوع من الأسماك يتبع جنس فرس البحر من فصيلة زمارات البحر.
انظر أيضاً

فرس البحر
مراجع

↑  قاعدة بيانات الأسماك (بالإنكليزية) FishBase فرس البحر النصف شوكي  تاريخ الولوج 17 كانون ثاني 2017 نسخة محفوظة 24 يونيو 2008 على موقع واي باك مشين.
| ع ن أنواع فرس البحر | ع ن أنواع فرس البحر |
| --- | --- |
 فرس البحر الأغبس  فرس البحر الباتاغوني  فرس البحر الباسيفيكي  فرس البحر البربوري  فرس البحر البونتوهي  فرس البحر الجزائري  فرس البحر الجياكاري  فرس البحر الدينيزي  فرس البحر الرفيع  فرس البحر الزرافي  فرس البحر الساتومي  فرس البحر الشوكي  فرس البحر الصغير  فرس البحر العالي  فرس البحر الغرب أسترالي  فرس البحر الفيشري  فرس البحر القائم  فرس البحر القزم  فرس البحر القطيري  فرس البحر الكبير  فرس البحر الكولماني  فرس البحر الكوينسلاندي  فرس البحر المتناقض  فرس البحر المجنح  فرس البحر المخطط  فرس البحر المشوك  فرس البحر المصري  فرس البحر المكلل  فرس البحر المنقط  فرس البحر النيوكاليدوني  فرس البحر الوالياني  فرس البحر الوايتي  فرس البحر الياباني  فرس البحر ثلاثي البقع  فرس البحر ذيل النمر  فرس البحر الرجائي  فرس البحر طويل الخطم  فرس البحر قصير الخطم  فرس البحر قصير الرأس  فرس البحر كبير البطن  فرس البحر كبير الرأس  فرس البحر متعدد الأشواك  فرس البحر المونتي بيلي  فرس البحر النصف شوكي :  فرس البحر الأغبس  فرس البحر الباتاغوني  فرس البحر الباسيفيكي  فرس البحر البربوري  فرس البحر البونتوهي  فرس البحر الجزائري  فرس البحر الجياكاري  فرس البحر الدينيزي  فرس البحر الرفيع  فرس البحر الزرافي  فرس البحر الساتومي  فرس البحر الشوكي  فرس البحر الصغير  فرس البحر العالي  فرس البحر الغرب أسترالي  فرس البحر الفيشري  فرس البحر القائم  فرس البحر القزم  فرس البحر القطيري  فرس البحر الكبير  فرس البحر الكولماني  فرس البحر الكوينسلاندي  فرس البحر المتناقض  فرس البحر المجنح  فرس البحر المخطط  فرس البحر المشوك  فرس البحر المصري  فرس البحر المكلل  فرس البحر المنقط  فرس البحر النيوكاليدوني  فرس البحر الوالياني  فرس البحر الوايتي  فرس البحر الياباني  فرس البحر ثلاثي البقع  فرس البحر ذيل النمر  فرس البحر الرجائي  فرس البحر طويل الخطم  فرس البحر قصير الخطم  فرس البحر قصير الرأس  فرس البحر كبير البطن  فرس البحر كبير الرأس  فرس البحر متعدد الأشواك  فرس البحر المونتي بيلي  فرس البحر النصف شوكي 
بوابة سمك
| 0 | 1 |
| --- | --- |
معرفات الأصنوفة: دليل الأصنوفة المرجعي (TAXREF) • مستودع كلمات حدائق الحيوان (ZooBank) • المَرفَق العالمي لمعلومات التنوع الحيوي (GBIF) • موقع بلزي (Plazi) • قاعدة بيانات السُّموك (FishBase) • السجل الدَّولي للأنواع البحرية (WoRMS) • قاعدة بيانات سايتس للأنواع (CITES) • السجل المُؤقَّت للأنواع البحريَّة وغير البحريَّة (IRMNG) • نظام معلومات التصنيف المتكامل (ITIS TSN)
سيزار غونزاليس (مبارز بالسيف)

لمعانٍ أخرى، طالع سيزار غونزاليس (توضيح).
| سيزار غونزاليس> معلومات شخصية   | سيزار غونزاليس> معلومات شخصية   |
| --- | --- |
الميلاد: 28 سبتمبر 1965   (60 سنة)   برشلونة  
مواطنة:  إسبانيا 
الطول: 190 سنتيمتر  
الوزن: 85 كيلوغرام  
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: مُبارز بالسيف  
اللغات: الإسبانية  
الرياضة: المبارزة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
سيزار غونزاليس (بالإسبانية: César González Llorens)‏ هو مبارز بالسيف إسباني، ولد في 28 سبتمبر 1965 في برشلونة في إسبانيا.
مراجع

↑  Enciclopèdia de l'esport català | Cèsar González Llorens (بالكتالونية), Director: Carles Santacana Torres, Grup Enciclopèdia, 2012, QID:Q23759491{{استشهاد}}:  صيانة الاستشهاد: آخرون (link)
1 2  Olympedia (بالإنجليزية), 2006, QID:Q95606922
↑  "César González Olympic Results". sports-reference.com. مؤرشف من الأصل في 2018-07-14. اطلع عليه بتاريخ 2011-12-28.
وصلات خارجية

سيزار غونزاليس على موقع اللجنة الأولمبية الدولية (الإنجليزية)
سيزار غونزاليس على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
سيزار غونزاليس على موقع اللجنة الأولمبية الإسبانية (الإسبانية)
بوابة أعلام
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة إسبانيا
المكتب الوطني للسكك الحديدية (المغرب)

المكتب الوطني للسكك الحديدية
المكتب الوطني للسكك الحديدية
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الاختصار:  ONCF (بالفرنسية) 
الشعار النصي:  L'avenir se lit sur nos lignes (بالفرنسية) 
البلد:   المغرب 
التأسيس:  1963
النوع:  عمومي
الشكل القانوني:  مؤسسات مملوكة للدولة 
المقر الرئيسي:  الرباط، المغرب
حلت محل:  الشركة الفرنسية الإسبانية للسكة الحديدية بين طنجة وفاس — شركة السكك الحديدية في المغرب 
موقع الويب:  oncf.ma (العربية، ‏الإنجليزية، ‏الفرنسية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركات التابعة:  السوبراتور
الصناعة:  تشغيل خطوط السكك الحديدية
الخدمات:  نقل مسافرين - نقل بضائع وسلع
مناطق الخدمة:  المغرب
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المالك:  وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء
المؤسس:  المغرب
الرئيس:  محمد ربيع الخليع 
أهم الشخصيات:  محمد ربيع الخليع (الرئيس التنفيذي)
الموظفون:  7858
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
المكتب الوطني للسكك الحديدية (بالفرنسية: Office National des Chemins de Fer تختصر ب (ONCF))‏ هي مؤسسة عمومية مغربية ذات طابع صناعي وتجاري مسؤولة عن النقل السككي في المغرب. يمتد طول الشبكة السككية إلى 3848 كيلومتراً، كما يبلغ طول الخطوط 2295 كيلومتراً، 137 محطة، 238 قاطرة، 414 عربة للمسافرين 49 قطار ذاتي الدفع، 4723 شاحنة لنقل البضائع، و64% من سكك مكهربة.
محمد ربيع الخليع هو الرئيس التنفيذي بعد تعيينه من طرف الملك محمد السادس سنة 2004.
تاريخ السكك الحديدية في المغرب

المقالة الرئيسة: تاريخ النقل السككي بالمغرب
يعود تشييد الشبكة السككية المغربية إلى أوائل القرن العشرين بحيث وضعت الخطوط الأولى ذات سكة حديد ضيقة منذ سنة 1916. لم تشيد السكك الحديدية القياسية سوى سنة 1923 من طرف شركات خاصة تستغل كل منها الجزء الذي أُوكل إليها من الشبكة.
قررت الحكومة المغربية سنة 1963 إعادة شراء الأجزاء التي تم تفويتها وإنشاء المكتب الوطني للسكك الحديدية والذي وضع تحت وصاية السلطة الحكومية المكلفة بقطاع النقل. أُنشئ المكتب بعد إعادة هيكلة الشركات التالية:
شركة السكك الحديدية في المغرب (بالفرنسية: CFM  Compagnie des chemins de fer du Maroc)‏
شركة السكة الحديدية في المغرب الشرقي (بالفرنسية: CMO  Compagnie du chemin de fer du Maroc oriental)‏
الشركة الفرنسية الإسبانية للسكة الحديدية بين طنجة وفاس (بالفرنسية: TF  Compagnie franco-espagnole du Tanger-Fès)‏
شركة السكة الحديدية العابرة للصحراء المعروفة كذلك باسم السكة الحديدية من المتوسط إلى النيجر (بالفرنسية: MN  Chemins de Fer de la Méditerranée au Niger)‏
تبرم الدولة والمكتب الوطني للسكك الحديدية منذ سنة 1994 عقود برامج تحدد مجموع الإجراءات والإلتزامات المرحلية. من أبرزها عقد حول برنامج 2010 - 2015 والذي جعل من أهم أهدافه رؤية رهان 50 وتتجلى هذه الأهداف في نقل 50 مليون طن من البضائع بالسكك الحديدية، ونقل 50 مليون مسافر عبر القطارات وإستثمار 34 مليار درهم.
عرفت سنة 2005 انطلاق ورش تحويل المكتب الوطني للسكك الحديدة والفاعل الوحيد في القطاع إلى شركة مجهولة الإسم وذلك بغية استقلالية أكبر في التدبير ووضع آليات التدبير التجاري. ويعتبر هذا التحول المدخل الرئيسي لعدة تدابير ولا سيما التوقيع على برامج العقود بين الدولة والمكتب ونظام الامتياز الممنوح من طرف وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء. وتمنح إعادة هيكلة الإطار المؤسساتي للقطاع السككي المكتب استقلالية في التسيير وتشجعه على اتباع سياسة تجارية جديدة. سيمكن تحويل المكتب إلى شركة مجهولة الاسم (الشركة المغربية للسكك الحديدية) وإصلاح مراقبة الدولة للقطاع السككي وذلك بعد المصادقة على القانون رقم 52.03 الذي يتعلق بتنظيم وتسيير واستغلال شبكة السكك الحديدية الوطنية من تقوية وتعزز شفافية تسيير الشبكة وفعاليتها.
الشبكة السككية

يقوم المكتب الوطني للسكك الحديدية بتدبير واستغلال شبكة يصل طولها إلى 2067 كلم رئيسية لنقل المسافرين والبضائع، 30% من الخطوط مزدوجة و60% منها مكهربة بتيار 3000 فولت مسترسل. هذه الشبكة أيضا 561 كلم من خطوط الخدمة و354 كلم من الخطوط الفرعية الخاصة بتأمين ربط شركات صناعية بالشبكة الحديدية الوطنية ليصل ما مجموع الخطوط التي ما تزال تحت الخدمة إلى 3657 كلم بعد تدشين الخطين الجديدين الرابطين بين مينائي الناظور وطنجة المتوسط أواخر عام 2009.
بعد استكمال كهربة الخط الحديدي الرباط - طنجة شمالا سنة 2010 حُوِّلت أواخر القاطرات النفطية إلى الجزء الشرقي للمغرب لكي تعمم القطارات الكهربائية الحديثة على معظم الشبكة السككية المغربية في انتظار انتهاء كهربة الخط الحديدي فاس - وجدة الجارية أشغاله. وبذا يستعد المكتب الوطني للسكك الحديدية نشر مناقصة دولية لصفقة 120 قطارات كلها كهربائية بقيمة تزيد عن مليار منصف مليار دولار.
هكذا، يربط مسار الشبكة السككية المغربية، التي تصل السرعة القصوى للقطارات عبرها إلى 160 كلم في الساعة، بين مراكش جنوبا ووجدة شرقا. مع تفرعات نحو كل من طنجة، الناظور، آسفي، وادي زم، الجديدة وبوعرفة. وتأمن النقل بين المدن الكبرى وأهم موانئ المملكة باستثناء ميناء آكادير جنوبا. كما يمكن ربطها بالشبكة الجزائرية والتونسية بمميزات تقنية تضمن استغلال القطارات في أحسن الظروف.
الشبكة السككية > شبكة القطار الفائق السرعة

المقالة الرئيسة: قطار البراق
أصبح قطار البراق الفائق السرعة الذي تم إختباره في أكتوبر 2017 بحضور وزير الخارجية الفرنسي جان إيف لودريان و تدشينه في 15 نوفمبر 2018، أول قطار فائق السرعة في القارة الإفريقية وهو يربط مدينة طنجة بمدينة الدار البيضاء مُروراً بالقنيطرة والرباط.
الأنشطة

يتمحور نشاط المكتب الوطني للسكك الحديدية حول ثلاث أسواق إستراتيجية مختلفة تتمثل في ما يلي :
نقل المسافرين
نقل البضائع
نقل الفوسفاط
سجل نشاط المسافرين نقل 34 مليون مسافر٬ إذ استمر في منحى تصاعدي برقمين (زائد 10 بالمائة)٬ وذلك بفضل نتائج المخطط الخماسي الذي مكن من تدعيم مستوى جودة الخدمات المقدمة فيما يتعلق برفع وتيرة القطارات وتقليص مدة السفر وتحسين ظروف الاستقبال والراحة بالمحطات وعلى متن القطارات. أما بخصوص نشاط نقل البضائع٬ فقد تأكد النمو٬ الذي عرفته سنة 2010 وذلك بفضل تأثيرات المشاريع المهيكلة لمينائي طنجة والناظور وجهود التحسين التي يقوم بها المكتب في إطار استراتيجيته التسويقية. كما بلغ رقم معاملات نشاط نقل البضائع واللوجستيكيات 2,15 مليار درهم مسجلا بذلك نموا بنسبة 12 بالمائة مقارنة مع سنة 2010 أي ما يعادل 37 مليون طن من البضائع المنقولة.
|  | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| نقل المسافرين مليون شخص كيلومتر | 5316 | 5080 | 4819 | 4398 | 4190 | 3820 | 3658 | 3333 | 2987 | 2645 | 2374 |
| نقل المسافرين مليون شخص | 38,1 | 36,0 | 34,0 | 31,0 | 29,6 | 27.5 | 26,1 | 23,6 | 21,0 | 18,5 | 16,5 |
| نقل البضائع مليون طن | 36,200 | 37,000 | 37.000 | 36.000 | 25.000 | 30.703 | 35.859 | 34.851 | 34.911 | 32.901 | 30.552 |
| نقل البضائع مليون طن كيلومتر | 5700 | 5830 | 5976 | 5572 | 4111 | 4986 | 5794 | 5827 | 5919 | 5563 | 5146 |
حقق المكتب الوطني للسكك الحديدية سنة 2011 رقم معاملات بلغ 3,6 مليار درهم مسجلا بذلك تحسنا بنسبة 11 بالمئة مقارنة مع سنة 2010. وبرسم سنة 2019، رقم معاملات إجمالي بقيمة 3.764 مليار درهم، أي بزيادة 9.3 % مقارنة بسنة 2018.
وعلى المستوى الدولي، فإن المكتب عضو في المنظمة الدولية للنقل السككي إضافة إلى أنه عضو فاعل في الإتحاد الدولي للسكك الحديدية والاتحاد العربي للسكك الحديدية ولجنة النقل السككي المغاربي.
صرح الملك محمد السادس في خطاب 6 نوفمبر 2015 بمناسبة الذكرى الأربعين المسيرة الخضراء من مدينة العيون «"...لدينا حلم ببناء خط للسكة الحديدية، من طنجة إلى لكويرة، لربط المغرب بإفريقيا. وإننا نرجو الله تعالى أن يعيننا على توفير الموارد المالية، التي تنقصنا اليوم، لاستكمال الخط بين مراكش ولكويرة..."».
ويشمل هذا المخطط أربعة أنواع من المشاريع، لتطوير الشبكة الوطنية للسكك الحديدية بالمغرب وهي كالآتي :
-مشاريع ربط السككي للموانئ الجديدة.
-مشاريع لتوسيع الشبكة عبر خطوط كلاسيكية.
-مشاريع لتوسيع الشبكة عبر خطوط ذات سرعة الفائقة.
-مشاريع للحفاظ على متانة الشبكة الحالية.
قطارات وعربات ونقل البضائع بالأرقام

يملك النقل السككي في المغرب العديد من المعدات والأجهزة المتحركة وتتكون من نقل 80 ألف طن من البضاعة يومياً، نقل 1500 سيارة في اليوم، 70 قطار في اليوم في حركة دؤوبة، 3موانئ جافة في دارالبضاء فاس، ومراكش، شهدت سنة 2016 نقل 19 مليون طن من الفوسفاط برقم معاملة بلغ 1،5مليار درهم، برتفاع سجل 8% مقارنة مع التوقعات السابقة.
الشبكة السككية والمعدات المتحركة الشبكة السككية والمعدات المتحركة
3815 طول السكك (كلم)
585 عربة للمسافرين
5498 شاحنة لنقل البضائع
%64 سكك مكهربة
نقل البضائع واللوجستيك
334000 سيارة منقولة
27 مليون طن من البضاعة
185 من الزبناء الكبار
نقل المسافرين
204 قطار في اليوم
35 مليون مسافر
609105 مقعد موفر/اليوم
137 محطات القطارات
الرأسمال البشري
7761 متعاون في خدمة الزبناء
%90 من المتعاونين بالميدان
466 موظف جديد سنويا
67592 يوم تكوين
التنمية المستدامة
%0,41 حصة القطار من انبعاثات الغازات الدفيئة بالمغرب
%2,48 حصة القطار من انبعاثات الغازات الدفيئة لقطاع النقل
2,5 مليار درهم في السنة كأرباح للجماعة*
%3,5- من انبعاثات الغازات الدفيئة/سنة
محرك DF 115 (الذي هو SNCF 72000 سابقا) قريب من تاوريرت
محرك DH 370 مع عربات الركاب بين مدينتي فاس وتازة
قطار Z2M ذو الطبقين بين مدينتي سيدي قاسم و مكناس
محرك E 1100 مع عربات فوسفات فارغة قريبا من تامدروست
محرك E 1350 (إصدار أقوى من محرك E 1300) مع عربات فوسفات ممتلئة في طريقه إلى الدار البيضاء قريبا من تامدروست
محرك E 1417 بين مدينتي سيدي مبارك وعين الكرمة (خط مكناس - سيدي قاسم)
انظر أيضاً

النقل السككي في المغرب
وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء
مراجع

↑  مُعرِّف قاعدة بيانات البحث العالمية (GRID): grid.463555.4.
↑  "Chiffres clés". www.oncf.ma. مؤرشف من الأصل في 2024-02-01. اطلع عليه بتاريخ 2024-01-31.
↑  "ONCF - Chiffres clés 2018". web.archive.org. 11 أغسطس 2020. مؤرشف من الأصل في 2020-08-11. اطلع عليه بتاريخ 2024-01-31.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link)
↑  Les chemins de fer de la France d'outre-mer. Saint-Laurent-du-Var, France: La Régordane. ©1990-<c1992->. ISBN:2-906984-05-1. OCLC:31294306. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2020. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
↑  Railways of north Africa : the railway system of the Maghreb: Algeria, Tunisia, Morocco and Libya. Newton Abbot. ISBN:0-7153-5254-7. OCLC:226336. مؤرشف من الأصل في 2020-07-09.
↑   https://web.archive.org/web/20160303195527/http://www.ipemed.coop/adminIpemed/media/fich_article/1415871184_IPEMED_Les-transports-ferroviaires-au-Maghreb_Nov2014.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-03. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)
↑  TangerMedLa connexion au réseau ferroviaire achevée | L'Economiste نسخة محفوظة 10 يونيو 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  ElKhabar (10 أكتوبر 2017). "المغرب يختبر أول قطار سريع في إفريقيا". elkhabar.com. مؤرشف من الأصل في 2024-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2024-01-28.
↑  "إرتفاع رقم معاملات المكتب الوطني للسكك الحديدية بنسبة 9.3% سنة 2019". مؤرشف من الأصل في 2020-04-21.
↑  "https://www.oncf.ma". مؤرشف من الأصل في 2020-08-11. {{استشهاد ويب}}: روابط خارجية في |عنوان= (مساعدة)
↑  "https://www.oncf.ma". مؤرشف من الأصل في 2020-11-16. {{استشهاد ويب}}: روابط خارجية في |عنوان= (مساعدة)
↑  "https://www.oncf.ma". مؤرشف من الأصل في 2021-01-11. {{استشهاد ويب}}: روابط خارجية في |عنوان= (مساعدة)
↑  "https://www.oncf.ma/ar/". مؤرشف من الأصل في 2020-10-30. {{استشهاد ويب}}: روابط خارجية في |عنوان= (مساعدة)
وصلات خارجية

الموقع الرسمي للمكتب الوطني للسكك الحديدية
| ع ن اقتصاد المغرب | ع ن اقتصاد المغرب | ع ن اقتصاد المغرب |
| --- | --- | --- |
| الفلاحة والصيد البحري |  الفلاحة في المغرب  الزيتون في المغرب  الصيد البحري في المغرب  قائمة موانئ المغرب  التمور في المغرب  سياسة المغرب المائية  مناطق فلاحية في المغرب  |  |
| الصناعة |  التصنيع في المغرب  صناعة السيارات في المغرب  الصناعة التقليدية في المغرب  الصناعة المنجمية في المغرب  |  |
| السياحة |  السياحة في المغرب  |  |
| التجارة والاستثمار |  التجارة في المغرب  المالية في المغرب  الاستثمار في المغرب  بورصة الدار البيضاء  الشراكة بين المغرب والاتحاد الأوروبي  |  |
| النقل |  النقل في المغرب  الطرق في المغرب  الشركة الوطنية للطرق السيارة  المكتب الوطني للسكك الحديدية  النقل السككي في المغرب  |  |
| الإتصالات |  الاتصالات في المغرب  اتصالات المغرب  إنوي  أورنج المغرب  |  |
| الطاقة والمعادن |  الطاقة في المغرب  سياسة الطاقة في المغرب  الطاقة المتجددة في المغرب  النفط في المغرب  الفوسفات في المغرب  |  |
| التاريخ |  تاريخ المغرب الاقتصادي  فرنك مغربي  ريال مغربي  |  |
| القوائم |  قائمة البنوك في المغرب  قائمة الشركات المغربية  قائمة السوبرماركيتات في المغرب  قائمة شركات الطيران في المغرب  |  |
| ع ن النقل في المغرب | ع ن النقل في المغرب |
| --- | --- |
النقل الطرقي:  الطرق في المغرب  الطرق السيارة في المغرب  لوحات تسجيل المركبات في المغرب  سوبراتور  ستيام  مأذونية نقل 
النقل السككي:  تاريخ النقل السككي بالمغرب  النقل السككي في المغرب  المكتب الوطني للسكك الحديدية  البراق  سكة حديد طنجة القنيطرة (عالية السرعة) 
النقل الجوي:  المكتب الوطني للمطارات  قائمة مطارات المغرب  قائمة شركات الطيران في المغرب 
النقل البحري:  قائمة موانئ المغرب 
النقل الحضري:  قائمة حافلات النقل الحضري بالمغرب  سيارات الأجرة في المغرب  طرامواي الرباط - سلا  النقل الحضري بفاس  كازا طرامواي  ألزا 
القانون:  مدونة السير على الطرق (المغرب)  رخصة السياقة في المغرب 
في كومنز مواد ذات صلة بـ المكتب الوطني للسكك الحديدية (المغرب).
بوابة المغرب
بوابة سكة حديدية
بوابة سلا
بوابة شركات
بوابة قطارات
مخطط لشبكة السكك المغربية في عام 2012.
HM13

HM13‏ (Histocompatibility minor 13) هوَ بروتين يُشَفر بواسطة جين HM13 في الإنسان.
سيسيل سميث

لمعانٍ أخرى، طالع سيسيل سميث (توضيح).
| سيسيل سميث> معلومات شخصية   | سيسيل سميث> معلومات شخصية   |
| --- | --- |
تاريخ الميلاد: 23 يونيو 1927    
تاريخ الوفاة: 24 أبريل 1988 (60 سنة)      
الجنسية: كندا
 مناصب    :  مناصب    
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: سياسي  
الحزب: الحزب الكندي التقدمي المحافظ  
اللغات: الإنجليزية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
سيسيل سميث (بالإنجليزية: Cecil Smith)‏ (و. 1927 – 1988 م) هو سياسي، من كندا، توفي عن عمر يناهز 61 عاماً.
مناصب

تولى منصب عضو مجلس العموم الكندي.
مراجع

1 2  مكتبة البرلمان | Cecil Morris Smith، QID:Q1125633
بوابة أعلام
بوابة السياسة
بوابة كندا
مطار نواكشوط الدولي

مطار نواكشوط أم التونسي الدولي (إياتا: NKC، إيكاو: GQNN) هو مطار دولي جديد إفتتح في سنة 2016، وهو يخدم مدينة نواكشوط عاصمة موريتانيا. ويقع 25 كلم شمال نواكشوط، يُعتبر المطار مركز العمليات الرئيسي لشركة الموريتانية للطيران، وأكبر مطار في موريتانيا.
تجهيزات المطار

تبلغ مساحة المبنى الرئيسي لمطار أم التونسي 18000 متر مربع ويضم مدرجين، كما تصل قدرته الإستيعابية أكثر من مليوني مُسافر سنوياً. ويضم المطار جناحا للمسافرين وجناحا للشحن ومواقف للطائرات وصالات شرف رئاسية وأخرى للوزراء ومواقف لطائرات الشحن ومقرا للصيانة بمساحة 4800 متر مربع وبرج مراقبة بارتفاع 38 متر وست منصات ربط بالطائرات. كما يضم مسجدا ومكاتب إدارية وملحقات خدمية أخرى فضلا عن التجهيزات الضرورية للملاحة وأخرى مضادة للحرائق ومنشآت للتزود بالوقود.
تاريخ

تم افتتاح المطار رسمياً للرحلات الجوية التجارية من طرف الرئيس الموريتاني محمد ولد عبد العزيز في 23 يونيو 2016، وقد جاءت فكرة هذا المطار الجديد لتعويض مطار نواكشوط القديم الذي أصبح صغيراً وبنياته التحتية مهترئة ولا تواكب التطورات والمعايير الدولية في مجال الطيران.
شركات الطيران

| شركـات طيـران | الوجهات |
| --- | --- |
الخطوط الجوية الجزائرية : مطار هواري بومدين الدولي، مطار بليز دياغني الدولي 
الخطوط الجوية الفرنسية:  مطار أحمد سيكو توري الدولي، مطار باريس شارل ديغول 
 الخطوط الجوية السنغالية :  مطار بليز دياغني الدولي 
أسكاي:  مطار أحمد سيكو توري الدولي 
بينتر كنارياس :  مطار غران كناريا 
الموريتانية للطيران:  مطار فيليكس أوفوي بوانيي الدولي، مطار باماكو موديبو كيتا الدولي، مطار محمد الخامس الدولي، مطار أحمد سيكو توري الدولي، مطار بليز دياغني الدولي، مطار غران كناريا، مطار النعمة، مطار نواذيبو الدولي، مطار ازويرات 
الخطوط الملكية المغربية:  مطار محمد الخامس الدولي 
الخطوط التونسية:  مطار تونس قرطاج الدولي 
الخطوط الجوية التركية:  مطار بانجول الدولي، مطار إسطنبول الدولي
انظر أيضا

قائمة مطارات موريتانيا