stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
سياسة الفضاء تحت إدارة دونالد ترامب
التاريخ > 2017: توجيه سياسة الفضاء-1

في 11 ديسمبر 2017، أصدر الرئيس دونالد ترامب مذكرة رئاسية تُعرف أيضًا باسم "توجيه السياسة الفضائية رقم 1" (بالإنجليزية: Space Policy Directive-1)‏. عدل هذا التوجيه "توجيه السياسة الرئاسية-4" لباراك أوباما، من خلال استبدال الفقرة التي تبدأ بـ "تحديد معالم الاستكشاف بعيدة المدى..." بالفقرة "قيادة برنامج استكشاف مبتكر ومستدام مع شركاء تجاريين ودوليين لتمكين التوسع البشري عبر النظام الشمسي والرجوع إلى الأرض بالمعلومات والفرص الجديدة. بدءًا من المهام خارج المدار الأرضي المنخفض، ستقود الولايات المتحدة عودة البشر إلى القمر للاستكشاف طويل الأمد والانتفاع، يلي ذلك مهام بشرية إلى المريخ ووجهات أخرى".
التاريخ > 2018: توجيه سياسة الفضاء-2

في 24 مايو 2018، أصدر دونالد ترامب توجيه السياسة الفضائية رقم 2، "تبسيط اللوائح الخاصة بالاستخدام التجاري للفضاء"، والذي يبدأ بـ "القسم 1. السياسة. إن سياسة السلطة التنفيذية هي أن تكون حكيمة ومسؤولة عند إنفاق أموال دافعي الضرائب، وأن تدرك كيف تؤثر إجراءات الحكومة، بما في ذلك اللوائح الفيدرالية، على الموارد الخاصة. لذلك من المهم أن تعمل اللوائح التي تتبناها السلطة التنفيذية وتنفذها على تعزيز النمو الاقتصادي؛ وتقليل عدم اليقين بالنسبة لدافعي الضرائب والمستثمرين والصناعة الخاصة؛ وحماية الأمن القومي والسلامة العامة ومصالح السياسة الخارجية؛ وتشجيع القيادة الأمريكية في التجارة الفضائية".
وتوجّه الأقسام اللاحقة التغييرات إلى السياسة الحالية على النحو التالي:
يتطلب القسم 2 من وزارة النقل مراجعة إجراءات الترخيص واللوائح الخاصة بإطلاق وإعادة دخول المركبات الفضائية التجارية بحلول الأول من فبراير 2019 و"إلغاء أو مراجعة تلك اللوائح، أو نشر قواعد مقترحة لإلغائها أو مراجعتها" لإشعارها والتعليق عليها. كما يوجه وزير النقل إلى النظر في ترخيص شامل واحد للرحلات الفضائية التجارية، والنظر في "استبدال المتطلبات الإلزامية في عملية ترخيص إطلاق وإعادة دخول الرحلات الفضائية التجارية بمعايير تعتمد على الأداء"، بالتنسيق مع المجلس الوطني للفضاء.
وفي القسم 2(ج)، يُوجَّه وزير الدفاع ومدير وكالة ناسا أيضًا بفحص المتطلبات التنظيمية لعمليات إطلاق الرحلات الفضائية التجارية وإعادة الدخول من نطاقات الحكومة الفيدرالية و"تقليص تلك المتطلبات، باستثناء تلك الضرورية لحماية السلامة العامة والأمن الوطني"، لمساعدة وزير النقل في تنفيذ التوجيه. وفي القسم 2(ج)، يُوجَّه وزير التجارة بإلغاء أو مراجعة اللوائح المتعلقة بأقمار الاستشعار عن بعد التي قد تعوق أهداف القسم 1، والتنسيق مع المسؤولين المذكورين أعلاه بالإضافة إلى وزير الخارجية، وحسب الاقتضاء، رئيس هيئة الاتصالات الفيدرالية.
التاريخ > 2018: توجيه سياسة الفضاء-3

في 18 يونيو 2018، أصدر دونالد ترامب التوجيه رقم 3 للسياسة الفضائية، "سياسة إدارة حركة المرور الفضائية الوطنية". ينقل القسم 6 المسؤوليات الفعلية الناتجة عن التوجيهات في الأقسام السابقة، ويوجه أعضاء المجلس الوطني للفضاء لوضع الخطط، ويوجه مدير الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (مدير ناسا)، ووزراء الخارجية والدفاع والتجارة والنقل، ومدير الاستخبارات الوطنية، ورئيس لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) لتنفيذ الوعي الفضائي (SSA)، وإدارة حركة المرور الفضائية (STM)، وتطوير البحوث العلمية والتكنولوجية المناسبة لدعم التوسع والتشغيل البيني (دوليًا وبين مختلف الأطراف محليًا) لأنظمة الوعي الفضائي والفضاء (SSA) وإدارة حركة المرور الفضائية (STM). إن الحفاظ على بيئة الفضاء من أجل عمليات آمنة هو في مصلحة كل دولة، لذا فإن السياسة تقود في اتجاه التعاون في تجنب الاصطدام، والتخفيف من الحطام المداري، وما إلى ذلك. [بحاجة لمصدر] وهذا يكرر المخاوف التي أثيرت في سياسة الفضاء الوطنية لعام 2010، لكنه يتوسع مع التوجيهات لمختلف الوكالات التي هي من أصحاب المصلحة، ويشمل المجلس الوطني للفضاء الذي أعيد تشكيله مؤخرًا.
التاريخ > 2018: توجيه سياسة الفضاء-4 والقوات الفضائية

في 23 أكتوبر/تشرين الأول 2018، أصدر البيت الأبيض بيانًا صحفيًا يوضح بالتفصيل التوصيات التي سيتم تناولها في توجيه السياسة الفضائية رقم 4. وتتركز هذه القرارات حول تشكيل قوة فضائية، وتتبع المبادئ التوجيهية التي حددها دونالد ترامب في 18 يونيو 2018 لوزارة الدفاع للبدء فورًا في العملية اللازمة لإنشاء قوة الفضاء كفرع عسكري منفصل.
والتوصيات الستة هي:
تشكيل قيادة فضائية للولايات المتحدة للسيطرة على قواتنا الفضائية وتطوير التكتيكات والتقنيات والإجراءات الخاصة بالعمليات الفضائية العسكرية.
تأسيس قوة الفضاء كفرع منفصل ومتميز من الجيش تكون مهمته تنظيم وتدريب وتجهيز قوات الفضاء القتالية.
دعوة الكونجرس إلى تفويض إنشاء قوة فضائية وتوفير التمويل لقيادة الفضاء للولايات المتحدة.
إطلاق مراجعة مشتركة من قبل المجلس الوطني للفضاء ومجلس الأمن القومي للسلطات التشغيلية الفضائية الحالية لتحقيق أهداف الأمن القومي، بناءً على تقييم وزارة الدفاع للسلطات المطلوبة.
إنشاء وكالة تطوير الفضاء لضمان حصول الأميركيين في قوة الفضاء على قدرات قتالية متطورة.
إنشاء آليات تعاونية مع مجتمع الاستخبارات لتحسين وحدة الجهود من أجل تطوير القدرات والعمليات الفضائية.
خلال خطاب حالة الاتحاد لعام 2019، قال دونالد ترامب: "هذا العام، سيعود رواد الفضاء الأمريكيون إلى الفضاء في الصواريخ الأمريكية" في إشارة إلى مركبة سبيس إكس كرو دراغون، التي تم إطلاقها في 30 مايو 2020، لتكون أول رحلة فضائية مأهولة يتم إطلاقها من الولايات المتحدة منذ عام 2011.
التاريخ > 2020: توجيه سياسة الفضاء-5

في سبتمبر 2020، أصدر البيت الأبيض التوجيه الخامس لسياسة الفضاء، مبادئ الأمن السيبراني لأنظمة الفضاء. أسس التوجيه مبادئ الأمن السيبراني لتوجيه وتشكيل الأساس للنهج الأمريكي في الحماية السيبرانية لأنظمة الفضاء التابعة للحكومة الأمريكية وأنظمة الفضاء الخاصة.
التاريخ > 2020: الأمر التنفيذي رقم 13959

في نوفمبر 2020، أصدر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أمرًا تنفيذيًا يحظر على الشركات والأفراد الأمريكيين امتلاك أسهم في الشركات التي أدرجتها وزارة الدفاع الأمريكية على أنها مرتبطة بجيش التحرير الشعبي الصيني، والذي يشمل صناعة الطيران والفضاء في الصين.
التاريخ > 2020: سياسة الفضاء الوطنية

في 9 ديسمبر 2020، أصدر البيت الأبيض سياسة الفضاء الوطنية. وتدعو هذه السياسة إلى توسيع القيادة الأميركية في مجال الفضاء، والسماح بالوصول غير المقيد إلى الفضاء، وتشجيع نمو القطاع الخاص، وتوسيع التعاون الدولي، وإنشاء وجود بشري على القمر مع إرسال مهمة بشرية في نهاية المطاف إلى المريخ.
التاريخ > 2020: توجيه سياسة الفضاء-6

في 16 ديسمبر 2020، أصدر البيت الأبيض التوجيه رقم 6 لسياسة الفضاء، الاستراتيجية الوطنية للطاقة النووية الفضائية والدسر. وقد وضعت استراتيجية وطنية للتنمية والاستخدام المسؤول والفعال للطاقة النووية الفضائية وأنظمة الدسر. أحد المشاريع المبكرة التي تم تطويرها من هذا التوجيه هو الصاروخ التجريبي للعمليات القمرية (بالإنجليزية: Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations)‏ (DRACO).
طالع أيضاً

سياسة الفضاء في الولايات المتحدة
القوة الفضائية للولايات المتحدة
صورة تمثيلية للصاروخ التجريبي للعمليات القمرية (DRACO).
والتر ميلر (كاتب)

لمعانٍ أخرى، طالع والتر ميلر (توضيح).
| والتر ميلر> معلومات شخصية   | والتر ميلر> معلومات شخصية   |
| --- | --- |
 اسم الولادة: (بالإنجليزية: Walter Michael Miller Jr.)‏  
الميلاد: 23 يناير 1923     نيو سميرنا بيتش  
الوفاة: 9 يناير 1996 (72 سنة)       دايتونا بيتش  
مواطنة:  الولايات المتحدة 
الديانة: الكنيسة الرومانية الكاثوليكية  
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة تكساس في أوستن جامعة تينيسي  
المهنة: روائي، وكاتب، وكاتب خيال علمي  
اللغة الأم: الإنجليزية  
اللغات: الإنجليزية  
أعمال بارزة: نشيد لليبوفيتز  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
المعارك والحروب: الحرب العالمية الثانية  
الجوائز : الجوائز 
جائزة هوغو لأفضل رواية (عن عمل:نشيد لليبوفيتز) (1961) جائزة هوغو لأفضل رواية (عن عمل:The Darfsteller) (1955)  : جائزة هوغو لأفضل رواية (عن عمل:نشيد لليبوفيتز) (1961) جائزة هوغو لأفضل رواية (عن عمل:The Darfsteller) (1955)  
المواقع  : المواقع  
IMDB: صفحة متعلقة في موقع IMDB  
 بوابة الأدب:  بوابة الأدب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
والتر ميلر (بالإنجليزية: Walter M. Miller Jr.)‏ (و. 1923 – 1996 م) هو روائي، وكاتب، وكاتب خيال علمي، من الولايات المتحدة الأمريكية، ولد في نيو سميرنا بيتش، فلوريدا، توفي في دايتونا بيتش، فلوريدا، عن عمر يناهز 73 عاماً.
التعليم

تعلم في جامعة تكساس، أوستن، وجامعة تينيسي.
أعمال بارزة

من أهم أعماله:
A Canticle for Leibowitz
The Darfsteller
Dark Benediction.
جوائز

حصل على جوائز منها:
جائزة هوغو لأفضل رواية، عن عمل: نشيد لليبوفيتز (1961)
جائزة هوغو، عن عمل: The Darfsteller ‏ (1955).
وصلات خارجية

والتر ميلر على موقع IMDb (الإنجليزية)
والتر ميلر على موقع إن إن دي بي (الإنجليزية)
مراجع

↑  Catalogo Vegetti della letteratura fantastica | Walter jr. Miller (بالإيطالية), QID:Q23023088
↑   http://www.thehugoawards.org/hugo-history/1961-hugo-awards/. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   http://www.thehugoawards.org/hugo-history/1955-hugo-awards/. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "صفحة  والتر ميلر (كاتب) في National Thesaurus for Author Names identifier". NTA. مؤرشف من الأصل في 2019-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2017-05-29.
↑  "معرف الملف الاستنادي الدولي الافتراضي (VIAF) لصفحة والتر ميلر (كاتب)". VIAF. مؤرشف من الأصل في 2019-06-24. اطلع عليه بتاريخ 2017-05-29.
في كومنز مواد ذات صلة بـ والتر ميلر (كاتب).
بوابة أدب
بوابة أدب أمريكي
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية: الاسم المعياري الدولي (ISNI) ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST) مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities)
وطنية: الملف الاستنادي المتكامِل (GND) مكتبة الكونغرس (LCNAF) المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF) مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL) المكتبة الوطنية الإيطالية (SBN) المكتبة القومية الأسترالية (NLA) قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) المكتبة القومية البرتغالية (PTBNP) المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS) مكتبة لاتفيا الوطنية (LNB) المكتبة الوطنية في زغرب (NSK) المكتبة القومية الكوريَّة (NLK) المكتبة القومية في بولندا (NLP) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U) المكتبة الوطنية القطلونية (CANTIC)
بحثية: مُتصفِّح المعلومات الأكاديمية "سيني" (CiNii)
تراجم: نفائس المكتبة القومية الأسترالية (NLA Trove) الفهارس الألمانية (DtBio)
أخرى: النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark) الدليل الدولي للمصادر الموسيقية (فرنسا)
بوينغ واي 1-20

بوينغ واي 20-1
| 0 | 1 |
| --- | --- |
بلد الأصل:  الولايات المتحدة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  بوينغ
طورت من:  بوينغ أكس بي-15
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الوضع الحالي:  ألغيت
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  قوات الجيش الأمريكي
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
طائرة بوينغ واي 1 بي-20 (Y1B-20) هي نموذج محسن من بوينغ أكس بي-15 وكانت أكبر قليلا من سابقتها وتستخدام محركات أكثر قوة. قدمت للجيش الأميريكي في أوائل عام 1938 وتم طلب طائرتين إلا أن العقد ألغي قبل بدء البناء.
على الرغم من إلغائها، آصبحت تصميم الطائرة أساس طائرة واي 1 بي-20 سوبرفورترس.
المواصفات

الخصائص العامة
الطاقم: 10
الطول: 109 ft 2 in (33.3 m)
باع الجناح: 157 ft 0 in (47.8 m)
الارتفاع: 23 ft 4 in (7.1 m)
مساحة الجناح : ft² (m²)
الوزن فارغة: 87,500 lb (39,700 kg)
الوزن محملة: 91,500 lb (41,500 kg)
وزن الإقلاع الأقصى: 105,100 lb (47,700 kg)
محرك الطائرة: 4 × رايت آر-2600 توين سيكلون-A73, 1,350 hp (1,000 kW)  الواحد
الأداء
السرعة القصوى: 258 mph (224 knots, 415 km/h)
سرعة العبور: 242 mph (210 knots, 389 km/h)
مدى (طائرة): 4,000 mi (3,500 nm, 6,400 km)
نسبة القدرة إلى الوزن: 0.059 hp/lb (97 W/kg)
انظر أيضا

بوينغ دبليو أكس بي-15
بوينغ بي-29 سوبر فورترس
قائمة قاذفات القنابل
قائمة طائرات الولايات المتحدة الأمريكية الحربية
معركة كاستالا الأولى

جرت معركة كاستالا الأولى في (21 يوليو 1812)، عندما تقدم جيش إسباني صغير بقيادة جوزيف أودونيل لمهاجمة فرقة إمبراطورية فرنسية تحت قيادة جان إيسيدور هاريسب. كانت خطة المعركة التي أعدها أودونيل سيئة التصور كما تمكن الفرنسيون بفضل تفوقهم العددي من سحق قلب جيشه حتى قبل أن يتدخل جناحيه الأيمن والأيسر. وقد جرت المعركة ضمن معارك حرب الاستقلال الإسبانية، التي بدورها جزء من الحروب النابليونية. بالقرب من كاستالا، على بعد 32 كم (20 ميل) شمال غرب أليكانتي، بإسبانيا.
خلفية تاريخية

عقب حصاره الناجح لبلنسية ونجاحه في العمليات الأخرى، احتل جيش المارشال لويس غابرييل سوشيت جزءاً كبيراً من مقاطعة بلنسية. بينما تجمع جيش مرسية الإسباني في الجنوب، في محاولة لوقف التقدم الفرنسي المتزايد. وفي 16 يناير 1812، تغلب الأسبان على محاولة قام بها الجنرال لويس بيير مونبرون، مع 5500 جندي فرنسي للاستيلاء على قاعدتهم في أليكانتي. كان من المقرر أن تصل تجريدة أنجلو-صقلية تحت قيادة الجنرال توماس مايتلاند إلى أليكانتي، كما طلب الجنرال آرثر ويلزلي، ماركيز ويلينجتون من النقيب الجنرال جوزيف أودونيل إجراء عملية تأخير.
المعركة

شكلً أودونيل جيشه البالغ قوامه 11000 جندي في ثلاثة ألوية هجومية أُعددت لتطويق كتيبة أحد ألوية الجنرال جان إيسيدور هاريسب متجاهلاً بذلك نصائح ماركيز ويلنجتون. وبعد مغادرته لمدينة كاستالا، تمركز العقيد جاك أنطوان أدريان دلورت بجنوده على منحدر قريب. وبمجرد استطلاع ألوية أودونيل الثلاث المركزية للمكان، وصل بشكل غير متوقع فوج الفرسان الفرنسي الرابع والعشرون «التنين» إلى ساحة المعركة وشن سلسلة من الضربات الساحقة. حيث قتل أو جرح الفرسان والمشاة الفرنسيون 1000 جندي إسباني وأسروا 2135 آخرين. شكل الجناحان الأيمن والأيسر الإسباني دوائر واسعة في ساحة المعركة، بحيث انتهت المعركة قبل أن يتمكنوا من التأثير نتيجتها. وعندما حطت تجريدة مايتلاند على البر، وجد أن جيش مرسية لا يمكنه بأي شكل من الأشكال إجراء عمليات لعدة أشهر. وفي اليوم التالي للمعركة، تمكن ماركيز ويلنجتون من تحقيق فوز حاسم على الفرنسيين في سالامانكا وهدد بإزاحة سيطرة نابليون على إسبانيا.
لوكهيد إي بيه-3

لوكهيد إي بيه-3
لوكهيد إي بيه-3 تابعة لبحرية الولايات المتحدة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  مقاتلة متعددة المهام
بلد الأصل:   الولايات المتحدة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  شركة لوكهيد
طورت من:  بيه-3 أوريون
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  1962
الوضع الحالي:  في الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  بحرية الولايات المتحدة
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
لوكهيد إي بيه-3: هي نسخة استطلاع و متعددة مهام من طائرة لوكهيد بي-3 أوريون التي كانت قبلها، تابعة إلى القوات البحرية للولايات المتحدة. و قد تم تحويلها في بداية التسعينات تم وضعها لخدمة الإستطلاعات و الحمولة و السيطرة. يوجد حالياً في بحرية الولايات المتحدة الأمريكية سرب مكون من 12 طائرة من هذا النوع و كلها قيد الخدمة في وقتنا هذا حيث أن أخرها دخلت الخدمة سنة 1997.
الحوادث المعروفة

في شهر نيسان 2001 حدث حادث اصطدام جوي بين طائرة لوكهيد إي بيه-3 تابعة لبحرية الولايات المتحدة و طائرة تابعة إلى بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني مما تسبب بمقتل الطيار الصيني و تحطم طائرته و لكن الطائرة الأمريكية حطت بدون مقتل طاقمها بحدث دولي و مشكلة بين الولايات المتحدة الأمريكية و الصين. و لكن الطائرة الأمريكية الناجية من الأصطدام و طاقمها حطت في الأراضي الصينية و تم احتجاز الطاقم الأمريكي لعدة أيام بتهمة «قتل الطيار الصيني» كما أعلن التلفزيون الصيني. و بعدها حلت الأزمة الدولية بين البلدين. أما جسم الطائرة فقد تم أخذه من القوة الجوية الأمريكية بعد دخولهم الأراضي الصينية. من الملاحظ أن العلماء الصينيين لم يستطيعوا كشف التكنولوجيا الأمريكية الكامنة في هذه الطائرة.
التبديل

سوف يتم تبديل هذه الطائرة بطائرة آر كيو - 4 غلوبال هوك الأحدث منها حيث تكون الأفضل لإنها بدون طيار. حيث أن الطائرات الجديدة سوف تبدل هذه الطائرة بشكل كامل سنة 2020.
المواصفات

الطاقم: 22 شخص
الطول: 35.57 متر
طول الجناحين: 30.36 متر
السرعة: 780 كم/ساعة
وصلات خارجية

مقالة الطائرة في ويكيبيديا الإنكليزية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية : مكتبة الكونغرس (LCNAF) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
بوابة الحرب الباردة
بوابة الولايات المتحدة
بوابة طيران
بوابة عقد 1970
بوينغ إي-767

بوينغ إي-767
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة إنذار مبكر وتحكم (اواكس)
بلد الأصل:  الولايات المتحدة
المهام:  نظام الإنذار المبكر والتحكم 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  بوينغ للدفاع والفضاء والأمن
الكمية المصنوعة:  4
طورت من:  بوينغ 767
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  10 مايو 2000
أول طيران:  4 أكتوبر 1994
الوضع الحالي:  في الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  جنرال الكتريك سي إف 6 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بوينغ إي-767 (بالإنجليزية: Boeing E-767)‏ هي طائرة إنذار مبكر وتحكم (اواكس)، صممت لتلبية متطلبات قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية، وهي في الأساس نظام رادار المراقبة والتحكم الجوي للطائرة بوينغ إي-3 سينتري ولكنه مثبت على طائرة من نوع بوينغ 767-200.
أنتجت في الولايات المتحدة ومن صناعة بوينغ للدفاع والفضاء والأمن. تستخدم بشكل أساسي من قبل قوة الدفاع الذاتي الجوية اليابانية. كان أول طيران لها في 4 أكتوبر 1994. دخلت الخدمة في 10 مايو 2000، ومازالت في الخدمة حتى الآن. صنع منها 4 طائرات. إي-767.
مراجع

↑  "Boeing: Airborne Warning and Control System (AWACS) - 767 AWACS Specifications". مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ أغسطس 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
| ع ن طائرات بوينغ العسكرية | ع ن طائرات بوينغ العسكرية | ع ن طائرات بوينغ العسكرية |
| --- | --- | --- |
| طائرات هجوم/ مقاتلات: |  PW-9/FB  F2B  F3B  F4B  XF6B  P-29/XF7B  XF8B  P-12  P-26  إف-15  إف - 22  إيه في-8 بي  اف 15 سي اي  إف/إيه-18إي/إف  إي إيه-18جي  |  |
| قاذفات قنابل |  واي بي-9  بوينغ دبليو أكس بي-15  بي-17  بوينغ واي 1-20  بي-29  XB-38  XB-39  YB-40  إكس بي-44  بي-47  بي-50  بي-52  بي-54  بوينغ أكس بي-55  XB-56  بوينغ أكس بي-59  بي-1  |  |
| طائرات نقل بمحركات مكبسية |  C-73  C-75  سي-97  C-98  |  |
| طائرات نقل نفاثة |  سي-135  سي-137  سي سي-137  بوينغ واي سي-14  سي-17  سي-22  في سي-25 إيه  سي-32  C-40  |  |
| طائرات نقل وتزود بالوقود |  بوينغ كي بي-29 سوبرفورترس  كيه بي-50  كيه سي -97  كيه سي -135  كيه سي -137  كيه سي -10  كيه سي-46  كيه سي-767  |  |
| طائرات تدريب |  بي تي-13  بي تي-17  بي تي-18  بي تي-27  XAT-15  تي-43  تي-45  T-X  |  |
| دوريات ومراقبة |  XPB  XPBB  XP3B  بيه-8  إي سي-135  إي سي-18  إي-3  E-4  إي-6  E-8  E-10  إي-767  737 AEW&C  |  |
| استطلاع |  بوينغ أن سي-135  بوينغ أوسي 135ب أوبن سكايز  بوينغ أرسي-135  بوينغ دبليوسي-135 كونستانت فينيكس  |  |
| طائرات بدون طيار وتحكم عن بعد |  بوينغ أي160 همنغبيرد  إكس-50  بوينغ انسيتو سكانإيغل  بوينغ بيرد أوف براي  |  |
| نماذج / تجريبية |  إكس-20  إكس-32  X-36  إكس 37  X-40  إكس - 45/بوينغ فانتوم راي  إكس-50  إكس-51  إكس-53  بوينغ واي إي أل-1  بوينغ فانتوم أي  |  |
في كومنز مواد ذات صلة بـ بوينغ إي-767.
بوابة الحرب
بوابة اليابان
بوابة طيران
لوكهيد إتش سي-130

لوكهيد إتش سي-130
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  land-based aircraft (en)  — لوكهيد سي-130 هيركوليز — search and rescue aircraft (en)  
بلد الأصل:   الولايات المتحدة 
المهام:  عملية البحث والإنقاذ 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
أول طيران:  29 يوليو 2010 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
خفر السواحل الأميركي HC-130H على الجليد واجبات دورية
الوكهيد إتش سي-130 (HC-130) هي طائرة نقل طويلة المدى من مهامها البحث والإنقاذ السلمي والقتالي معدلة عن طارة هيركيوليس سي-130للنقل العسكري. وهي على طرازين مختلفين معدلان ليعملا مع جهتين منفصلتن من القوات المسلحة الأمريكية.
فطرازي أتش سي-130 أتش هيركوليس (HC-130H Hercules) و أتش سي-130جاي هيركوليس (HC-130J Hercules)، صمما لخفر السواحل الأميريكي.
وطرازي أتش سي-130 بي كومبات كينغ (HC-130P Combat King) و أتش سي-130جاي كومبات كينغ 2 (HC-130J Combat King II)، عدلا ليعملا في  سلاح الجوالأمريكي . ال
أعلن في تموز / يوليه 2015، أن دائرة الغابات في الولايات المتحدة سوف تأخذ طائرات أتش سي-130 أتش (HC-130H) من خفر السواحل لاستخدامها في اطفاء الحرائق من الجوي بينما سيتبدلها خفر السواحل بطرازات جاي و أتش (HC-130H وHC-27J Spartan) إضافية HC-130J و HC-27J Spartan).
خفر السواحل الأميركي HC-130H تغادر موهافي
المشغلون

القوات الجوية للولايات المتحدة
خفر سواحل الولايات المتحدة
دائرة الغابات في الولايات المتحدة
المواصفات

البيانات من USCG Specs
الخصائص العامة
الطاقم: USAF: 10; USCG: 5 to 7, contingent on mission
الطول: 97 ft 9 in (29.8 m)
باع الجناح: 132 ft 7 in (40.4 m)
الارتفاع: 38 ft 3 in (11.6 m)
مساحة الجناح : 1,745 ft² (162.1 m²)
الوزن فارغة: 76,780 lb (34,826 kg)
وزن الإقلاع الأقصى: 175,000 lb (79,379 kg)
محرك الطائرة: 4 × عائلة أليسون 501  ‏ محرك مروحة عنفيةs, 4,300 shp (3,210 kW)  الواحد
الأداء
السرعة القصوى: 330 knots (380 mph, 611 km/h)
سرعة العبور: 290 knots (333 mph, 537 km/h)
مدى (طائرة): 4,500 nmi (5,178 mi, 8,334 km)
سقف الخدمة: 33,000 ft (10,000 m)
انظر أيضا

لوكهيد سي-130 هيركوليز
لوكهيد مارتن سي-130 جيه سوبر هركيوليز
لوكهيد مارتن كيه سي-130
أنتونوف أن-12
قائمة طائرات الولايات المتحدة الأمريكية الحربية
قائمة طائرات الولايات المتحدة للتزويد بالوقود الجوي
بوينغ سي-40 كليبر

بوينغ سي-40 كليبر
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة نقل عسكري
بلد الأصل:  الولايات المتحدة
المهام:  executive transport (en)  
سعر الوحدة:  70 مليون دولار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  بوينغ
الكمية المصنوعة:  19
طورت من:  بوينغ 737
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  21 أبريل 2001
أول طيران:  14 أبريل 1999 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  بحرية الولايات المتحدة
مستخدمون آخرون:  القوات الجوية الأمريكية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطول:  33٫63 متر 
باع الجناح:  34٫32 متر 
أقصى مدى:  3٬500 ميل بحري — 5٬600 كيلومتر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بوينغ سي-40 كليبر  (بالإنجليزية: Boeing C-40 Clipper)‏ هي طائرة نقل عسكري أنتجت في الولايات المتحدة. من صناعة بوينغ. دخلت الخدمة في 21 أبريل 2001، صنع منها 19 طائرة، وسعر الطائرة الواحدة منها هو 70 مليون دولار.
المستخدمون

بحرية الولايات المتحدة
القوات الجوية الأمريكية
لوكهيد واي أف-12

لوكهيد واي أف-12
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة اعتراضية 
بلد الأصل:  الولايات المتحدة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  لوكهيد
المصمم:  كيلي جونسون 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
أول طيران:  7 أغسطس 1963 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  القوات الجوية الأمريكية — ناسا 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطول:  30٫97 متر 
باع الجناح:  16٫95 متر 
الارتفاع:  5٫64 متر 
أقصى ارتفاع:  27٬400 متر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
لوكهيد واي-12 (YF-12) هي نموذج مبدئي لطائرة اعتراضية صنعت ليتم تقييمها من قبل سلاح الجو الأميريكي. هي نسخة بمقعدين عن طائرة الاستطلاع لوكهيد آي-12 السرية. في النهاية، استعمل سلاح الجو الأمريكي طائرة الاستطلاع لوكهيد إس آر-71 بلاك بيرد المطورة عنها. حطمت الطائرة العديد من الأرقام القياسية مثل السرعة التي وصلت إلى أكثر من 2000 ميل في الساعة (3,200 كم/ساعة) ارتفاع وصل لأكثر من 80,000 قدم (24,384 م) وهي أكبر طائرة اعتراضية مأهولة في العالم حتى الآن.
المشغلون

القوات الجوية للولايات المتحدة
ناسا
الحوادث

في 24 تموز / يوليه 1971، فقدت طائرة  واي أف-12أي 60-6936 (المادة 1003) في حادث بالقرب من قاعدة ادواردز الجوية في كاليفورنيا في الولايات المتحدة.
انظر أيضا

لوكهيد أي 12
أم-21 حاملة طائرت من دون طيار
لوكهيد إس آر-71 بلاك بيرد
قائمة الطائرات المقاتلة
↑  Pace، Steve (1995). X-Planes at Edwards. ص. 11. ISBN:978-1-61060786-5. مؤرشف من الأصل في 2020-02-14.
↑  Landis and Jenkins 2005, p. 40.
↑  Landis and Jenkins 2005, p. 46.
↑  Landis and Jenkins 2005, pp. 49–50.
وصلات خارجية

3 ماخ+: ناسا/القوات الجوية الأمريكية YF-12 رحلة البحث 1969-1979 بيتر دبليو ميرلين (كتاب PDF)
YF-12A دليل الطيران و YF-12A #60-6935 على الصور SR-71.org
YF-12 وقائع على موقع متحف القوات الجوية الأمريكية
أين هم الآن ؟ خريطة موقع كل شحرور
القوات الجوية الأمريكية الطائرة أرقام مسلسلة عام 1960 ، بما في ذلك كل-12s ، YF-12As ، م-21s
ناسا فيديو: الإقلاع, منتصف التزود بالوقود الجوي
| ع ن طائرات مقاتلة استخدمتها القوات الجوية والبرية والبحرية في الولايات المتحدة بعد عام 1962م | ع ن طائرات مقاتلة استخدمتها القوات الجوية والبرية والبحرية في الولايات المتحدة بعد عام 1962م |
| --- | --- |
 F-1C  F-1E  F-2  F-3  F-4  F-5  F-6  F-7  F-8  F-9  F-10  F-11  لوكهيد واي أف-12  F-131  F-14  F-15/E  F-16  YF-17  F/A-18/E/F  F-191  F-20  F-21  F-22  نورثروب واي إف-23  F-24 to F-341  F-35 :  F-1C  F-1E  F-2  F-3  F-4  F-5  F-6  F-7  F-8  F-9  F-10  F-11  لوكهيد واي أف-12  F-131  F-14  F-15/E  F-16  YF-17  F/A-18/E/F  F-191  F-20  F-21  F-22  نورثروب واي إف-23  F-24 to F-341  F-35 
 1 لم تعين  انظر أيضا: "F-19"  YF-22  F-117  Pre-1962 list :  1 لم تعين  انظر أيضا: "F-19"  YF-22  F-117  Pre-1962 list 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة طيران
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي : الأراشيف القومية في الولايات المُتحدة (NAID)
في كومنز مواد ذات صلة بـ لوكهيد واي أف-12.
Orthographically المتوقع الرسم البياني لوكهيد YF-12.