بوابات حجب الرصيف في دول العالم
الولايات المتحدة

تعتبر بوابات حجب الرصيف نادرة في الولايات المتحدة، وتوجد حصريًا تقريبًا في الأنظمة ذات النطاق الصغير. يعد خط سكاي لاين في هونولولو، الذي بدأ عملياته في يونيو 2023، أول نظام مترو أنفاق عام واسع النطاق في البلاد يتميز ببوابات حجب الرصيف، حيث استخدم بوابات حجب الرصيف في كل محطة، وهي بوابات من إنتاج شركة Stanley Access Technologies. كما جرى استخدامها أيضًا في نظام مونوريل لاس فيغاس
لم تلتزم هيئة النقل الحضرية في مدينة نيويورك بتثبيت بوابات حجب الرصيف في نظام مترو الأنفاق الخاص بها، على الرغم من أنها كانت تدرس مثل هذه الفكرة منذ الثمانينيات. يمثل تركيب تلك البوابات تحديات تقنية كبيرة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى المواضع المختلفة للأبواب في عربات مترو أنفاق مدينة نيويورك. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن لغالبية النظام استيعاب بوابات حجب الرصيف بغض النظر عن مواقع الأبواب، بسبب عوامل مثل الأرصفة الضيقة وألواح الأرصفة غير الكافية هيكليًا (انظر Technology of the New York City Subway § Platform screen doors ). وبعد سلسلة من الحوادث خلال أسبوع واحد في نوفمبر 2016، والتي أصيب فيها ثلاثة أشخاص أو قُتلوا بعد دفعهم إلى المسارات، بدأت هيئة النقل الجماعي في التفكير في تركيب بوابات حجب الرصيف لمحطة شارع 42. في أكتوبر 2017، أعلنت هيئة النقل الحضرية رسميًا أنه سيجري تركيب بوابات حجب الرصيف في محطة <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Third_Avenue_(BMT_Canarsie_Line)" rel="mw:ExtLink" title="Third Avenue (BMT Canarsie Line)" class="mw-redirect cx-link" data-linkid="942">Third Avenue</a> على خط قطار L كجزء من برنامج تجريبي، ولكن تأجل البرنامج التجريبي لاحقًا. وبعد عدة حوادث دفع، أعلنت هيئة النقل الجماعي عن برنامج تجريبي في ثلاث محطات في فبراير 2022: المحطة 7 و رصيف <القطارات 7> في تايمز سكوير، و محطات قطار E في شارع سوتفين - شارع آرتشر - مطار جون إف كينيدي ؛ ومحطة شارع ثيرد. بدأت هيئة النقل الجماعي في طلب عروض أسعار من مصنعي بوابات حجب الرصيف في منتصف عام 2022؛ وكان من المقرر تركيب الأبواب بدءًا من ديسمبر 2023 بتكلفة 6 ملايين دولار، على أن ينتهي تصميم الأبواب بحلول يونيو 2023.
تستخدم أنظمة نقل الأشخاص، التي تنقل الركاب عبر مسافات كبيرة، بوابات لحجب الرصيف. هذه الأنظمة شائعة في المطارات مثل مطار هارتسفيلد جاكسون أتلانتا الدولي ومطار دنفر الدولي. تستخدم هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي بوابات حجب الرصيف بارتفاع كامل في اثنين من أنظمتها: AirTrain JFK و AirTrain Newark (تخدم مطار جون إف كينيدي الدولي ومطار نيوارك ليبرتي الدولي على التوالي). يضم مطار سان فرانسيسكو الدولي قطار AirTrain، وهو خط يبلغ طوله ستة أميال، حيث تكون محطاته مغلقة بالكامل ببوابات حجب الرصيف، مما يسمح بالوصول إلى ناقل الأشخاص الآلي بالكامل. يحتوي مطار شيكاغو أوهير الدولي على نظام نقل الأشخاص الذي يعمل على مدار 24 ساعة في اليوم ويبلغ طوله 2.5 ميل (4 كم) خط يعمل بين المحطات الأربعة في المطار ومناطق وقوف السيارات؛ كل محطة مغلقة بالكامل ببوابات حجب الرصيف التي تسمح بالوصول إلى قطارات نقل الأشخاص الآلية بالكامل. خط AeroTrain بطول 3.78-ميل (6.08 كـم) هو نظام لنقل الأشخاص في مطار واشنطن دالاس الدولي في دالاس، فيرجينيا، وله مسارات مغلقة بالكامل ببوابات حجب الرصيف. يستخدم نظام مترو أنفاق مبنى الكابيتول في الولايات المتحدة، وهو نظام نقل الأشخاص بواسطة عربات القطار، بوابات حجب الرصيف.
بوابات رصيف أوتوماتيكية في محطة حلاوة التابعة لشركة سكاي لاين
محطة AirTrain JFK Terminal 5
الجزء الداخلي من مستوى الرصيف لمحطة P3 التابعة لشركة AirTrain Newark
رصيف قطار الطائرة في مطار أتلانتا
الجزء الداخلي لمحطة AirTrain في المبنى رقم 1 بمطار SFO
محطة في مطار ميامي الدولي