تويوتا هايلوكس
الجيل الثامن (AN120 ، AN130 ؛ 2015)

تم تقديم الجيل الثامن من Toyota Hilux رسميًا في وقت واحد في 21 مايو 2015 في بانكوك ، تايلاند وسيدني ، أستراليا. ومع ذلك ، كانت الشاحنة الصغيرة متاحة للبيع في صالات العرض اعتبارًا من أكتوبر ، بعد 5 أشهر من طرحها رسميًا.
كما تبنت أسواق تايلاند ولاوس وجنوب شرق آسيا وكمبوديا اسماً جديداً هو «تويوتا هيلوكس ريفو». تستخدم Hilux لغة التصميم "Keen Look" التي تم استخدامها بالفعل في تويوتا كورولا (E170) مع مصابيح أمامية لجهاز العرض و LED DRL (مصابيح نهارية). يستمر هذا التصميم في الداخل مع فتحات تكييف مماثلة وتصميم للواجهة المركزية. يمتلك هذا الجيل أول فرملة طارئة ذاتية القيادة من تويوتا (AEB).
تم الجمع بين محرك ESTEC GD الجديد سعة 2.4 لتر و 2.8 لتر و 2.5 لتر دينار كويتي مع محركات ديزل سعة 3.0 لتر ، مشتركة مع Fortuner وInnova ، مع ناقل حركة يدوي 5 أو 6 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 أو 6 سرعات مع تقنية التحول المتسلسل على التوالي. تم تقديم محرك GD سعة 2.8 لترًا في مايو 2015 في مؤتمر فيينا الدولي السادس والثلاثين للسيارات. عادت محركات البنزين سعة 2.0 لتر و 2.7 لتر و 4.0 لتر من الجيل السابق مع تحديث VVT-i المزدوج لزيادة القوة وعزم الدوران. في عام 2019، كشفت تويوتا عن خطط لإدخال EV HiLux في غضون ست سنوات.
مثل الجيل السابق ، تم بيع هذا الجيل أيضًا باسم TruckMasters OX في فنلندا بواسطة Truck Masters Finland منذ عام 2017. التعليق المعدل يعني أن الشاحنة مسجلة كشاحنة خفيفة في فنلندا ، مما يؤدي إلى خفض الضرائب.
أعيد تقديم هيلوكس في اليابان في 12 سبتمبر 2017، بعد 13 عامًا من التوقف. نظرًا لكونها شاحنة صغيرة متوسطة الحجم ، فإن Hilux تتجاوز اللوائح الحاكمة اليابانية لأبعاد حجم السيارة ، وبالتالي فإن المشترين اليابانيين يخضعون لضرائب أعلى مقارنة بسيارات الركاب. ومع ذلك ، تجاوزت الطلبات الأولية للسيارة 2000 في الشهر الأول من البيع. بالنسبة للسوق اليابانية ، يتم استيراد هايلكس من تايلاند ، مع تهيئة الدفع الرباعي ذات الكابينة المزدوجة فقط في مستويين من القطع "X" و "Z"، وكلاهما مزودان بمحرك 2GD-FTV سعة 2.4 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات.
تم الكشف عن أول عملية إعادة تصميم هيلوكس ريفو في معرض تايلاند الدولي للسيارات الرابع والثلاثين في 30 نوفمبر 2017. تتميز بتصميم محدث للشبك الأمامي مشابه لسوق تاكوما في أمريكا الشمالية ومصد أمامي محدث مع مصابيح ضباب LED
تم تقديم نوع جديد في السوق التايلاندي يسمى "Hilux Revo Rocco". يحتوي Rocco على قضيب ممتص الصدمات الخلفي باللون الرمادي ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة مع إطارات لجميع التضاريس ، وشريط رياضي أسود مع بطانة للسرير ، وشعار روكو ، وشبك أسود لامع ، وحواف معدنية سوداء على المقصورة الداخلية إلى جانب مجموعة عدادات معاد تصميمها. يظل المحرك وميزات الأمان في روكو دون تغيير.
تم تقديم الموديل المحسن في ماليزيا باسم Hilux L-Edition في عام 2018. في الفلبين ، تم تقديم نموذج شد الوجه في فبراير 2018. نموذج شد الوجه هذا متاح فقط لمتغير "Conquest" الجديد الأفضل.
في يونيو 2020، كشفت تويوتا عن عملية تجديد الوجه الثانية لسلسلة AN120 / 130 هيلوكس لأسواق جنوب شرق آسيا وأوروبا. تلقى الطراز الثاني لتحديث الوجه واجهات أمامية وخلفية معدلة مع مصابيح أمامية LED ومصابيح خلفية وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة معاد تصميمها. بالنسبة للسوق التايلاندي ، تم تجهيز Hilux بنظام Toyota Safety Sense . تمت ترقية أرقام القوة وعزم الدوران لمحرك 1GD-FTV سعة 2.8 لتر إلى 204 حصان متري (150 كـو؛ 201 حصان) و 500 نيوتن لكل متر (369 رطلق·قدم).
| نموذج | محرك | الانتقال | قوة | عزم الدوران |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2.0 | 2.0 بنزين L 1TR-FE مضمّن 4 محقون بالوقود مع نظام VVT-i مزدوج | يدوي 6 سرعات | 104 كيلوواط (139 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة | 185 نيوتن لكل متر (136 رطل·قدم) عند 3800 دورة في الدقيقة |
| 2.0 | 2.0 بنزين L 1TR-FE مضمّن 4 محقون بالوقود مع نظام VVT-i مزدوج | 6 سرعات AC60E / AC60F أوتوماتيكي | 104 كيلوواط (139 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة | 185 نيوتن لكل متر (136 رطل·قدم) عند 3800 دورة في الدقيقة |
| 2.4 | 2.4 L 2GD-FTV ديزل خط مشترك 4 مع VNT | دليل 5 سرعات R151 | 150 حصان (110 كـو) عند 3400 دورة في الدقيقة | 343 نيوتن لكل متر (253 رطل·قدم) عند 1400 - 2800 دورة في الدقيقة |
| 2.4 | 2.4 L 2GD-FTV ديزل خط مشترك 4 مع VNT | دليل 6 سرعات RC60 / RC60F | 150 حصان (110 كـو) عند 3400 دورة في الدقيقة | 400 نيوتن لكل متر (300 رطل·قدم) عند 1600-2000 دورة في الدقيقة |
| 2.4 | 2.4 L 2GD-FTV ديزل خط مشترك 4 مع VNT | 6 سرعات AC60E / AC60F أوتوماتيكي | 150 حصان (110 كـو) عند 3400 دورة في الدقيقة | 400 نيوتن لكل متر (300 رطل·قدم) عند 1600-2000 دورة في الدقيقة |
| 2.5 | 2.5 L 2KD-FTV ديزل خط مشترك 4 بدون مبرد بيني | دليل 5 سرعات R151 | 102 حصان (76 كـو) عند 3600 دورة في الدقيقة | 200 نيوتن لكل متر (150 رطل·قدم) عند 1600–3600 دورة في الدقيقة |
| 2.5 | 2.5 L 2KD-FTV ديزل خط مشترك 4 بدون مبرد بيني | دليل 6 سرعات RC61 | 102 حصان (76 كـو) عند 3600 دورة في الدقيقة | 260 نيوتن لكل متر (190 رطل·قدم) عند 1,600 - 2,400 دورة في الدقيقة |
| 2.5 | 2.5 L 2KD-FTV ديزل خط مشترك 4 مع VNT | يدوي 6 سرعات | 144 حصان (107 كـو) عند 3400 دورة في الدقيقة | 343 نيوتن لكل متر (253 رطل·قدم) عند  دورة في الدقيقة |
| 2.5 | 2.5 L 2KD-FTV ديزل خط مشترك 4 مع VNT | 5 سرعات A750F أوتوماتيكي | 144 حصان (107 كـو) عند 3400 دورة في الدقيقة | 343 نيوتن لكل متر (253 رطل·قدم) عند  دورة في الدقيقة |
| 2.7 | 2.7 بنزين L 2TR-FE مضمّن 4 بحقن الوقود مع نظام VVT-i مزدوج | يدوي 6 سرعات | 120 كيلوواط (160 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة | 246 نيوتن لكل متر (181 رطل·قدم) عند 3800 دورة في الدقيقة |
| 2.7 | 2.7 بنزين L 2TR-FE مضمّن 4 بحقن الوقود مع نظام VVT-i مزدوج | 6 سرعات AC60E / AC60F أوتوماتيكي | 120 كيلوواط (160 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة | 246 نيوتن لكل متر (181 رطل·قدم) عند 3800 دورة في الدقيقة |
| 2.8 | 2.8 L 1GD-FTV ديزل خط مشترك 4 مع VNT | دليل 5 سرعات R151 | 170 حصان (130 كـو) | 343 نيوتن لكل متر (253 رطل·قدم) عند 1,200–3,400 دورة في الدقيقة |
| 2.8 | 2.8 L 1GD-FTV ديزل خط مشترك 4 مع VNT | دليل 6 سرعات RC61 / دليل RC61F iMT (ناقل حركة يدوي ذكي) (تايلاند) | 177 حصان (132 كـو) عند 3400 دورة في الدقيقة  <br /> (شد الوجه الثاني): 201 حصان (150 كـو) عند 3400 دورة في الدقيقة | 420 نيوتن لكل متر (310 رطل·قدم) عند 1400 - 2600 دورة في الدقيقة (شد الوجه الثاني): 420 نيوتن لكل متر (310 رطل·قدم) عند 1400 - 3400 دورة في الدقيقة |
| 2.8 | 2.8 L 1GD-FTV ديزل خط مشترك 4 مع VNT | 6 سرعات ECT أوتوماتيكي | 177 حصان (132 كـو) عند 3400 دورة في الدقيقة  <br /> (شد الوجه الثاني): 201 حصان (150 كـو) عند 3400 دورة في الدقيقة | 450 نيوتن لكل متر (330 رطل·قدم) عند 1,600 - 2,400 دورة في الدقيقة (شد الوجه الثاني): 500 نيوتن لكل متر (370 رطل·قدم) عند 1600 - 2800 دورة في الدقيقة |
| 3.0 | 3.0 لتر 5 لتر مضمنة -4 ديزل يستنشق بشكل طبيعي | دليل 5 سرعات | 95 حصان (71 كـو) عند 4000 دورة في الدقيقة | 197 نيوتن لكل متر (145 قدم·رطل) عند 2200 دورة في الدقيقة |
| 3.0 | 3.0 L 1KD-FTV مضمنة -4 ديزل السكك الحديدية المشتركة مع VNT | دليل 6 سرعات RC61 | 163 حصان (122 كـو) عند 3400 دورة في الدقيقة | 343 نيوتن لكل متر (253 رطل·قدم) عند 1,600–3,400 دورة في الدقيقة |
| 3.0 | 3.0 L 1KD-FTV مضمنة -4 ديزل السكك الحديدية المشتركة مع VNT | 5 سرعات A750F أوتوماتيكي | 163 حصان (122 كـو) عند 3400 دورة في الدقيقة | 360 نيوتن لكل متر (270 رطل·قدم) عند  دورة في الدقيقة |
| 4.0 | 4.0 بنزين L 1GR-FE V6 بحقن الوقود مع VVT-i | دليل 6 سرعات RC61 | 175 كيلوواط (235 حصان) عند 5200 دورة في الدقيقة | 376 نيوتن لكل متر (277 رطل·قدم) عند 3700 دورة في الدقيقة |
| 4.0 | 4.0 بنزين L 1GR-FE V6 بحقن الوقود مع VVT-i | 6 سرعات AC60E / AC60F أوتوماتيكي | 175 كيلوواط (235 حصان) عند 5200 دورة في الدقيقة | 376 نيوتن لكل متر (277 رطل·قدم) عند 3700 دورة في الدقيقة |