stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ماكدونيل دوغلاس إف-15 إي سترايك إيغل
التاريخ التشغيلي > الولايات المتحدة الأمريكية > عمليات المراقبة الجنوبية والشمالية

بعد عملية عاصفة الصحراء، تم تعيين منطقتين حظر طيران فوق العراق، شمالية وجنوبية، وتم تطبيق الحظر الجوي من قبل الطائرات الأمريكية والبريطانية. وفي حادث واحد تم تسجيله، هاجمت المروحيات العراقية على ما يصل إلى 600 لاجئي كردي في جمجمال، شمال العراق، تم رصد هجوم المروحيات العراقية بواسطة طائرات إف-15إي، والتي لم يكن مسموح لها بإطلاق النار، واختار طيارين الإف-15إي إجراء مرور سريع بطائراتهم بالقرب من اقرب نقطة ممكنة بقرب المروحيات العراقية عدة مرات، وذلك لخلق اضطرابات جوية شديدة، مع توجيه الليزر إلي قمرات القيادة في طائرات الهليكوبتر العراقية في محاولة لإعماء طواقمها؛ وتسبب هذا التدخل المحدود قي تحطم طائرة هليكوبتر واحد من طراز هيند. وبعد ذلك الحادث، أمرت قيادة القوات الجوية الأمريكية طائرات الإف-15إي بأن لا تطير على ارتفاعات اقل من 10,000 قدم (3,000 م) لمنع تكرار مثل هذه الحادثة.
من منتصف إلى أواخر التسعينات، تم نشر المقاتلات الجوية إف-15إي من السربين الجوية رقم 492دي ورقم 494 والتابعة للسرب391، في تركيا. وفي يناير 1993، هوجمت أهداف عراقية بعد أن قامت بخرق لاتفاق وقف إطلاق النار شمال خط العرض 32 شمال، وبعد بضعة أيام من حدوث الخرق، قامت 10 مقاتلات إف-15إي بضربة جوية عقابية أخرى. كانت معظم المهمات ذات طابع دفاعي، إلا أن النسور الضاربة كانت تحمل عادة مجموعة متنوعة وواسعة من الأسلحة في مهماتها، مما جعلها مرنة للغاية في التعامل مع المواقف المحيطة. وكانت منصات نظام الإنذار المبكر والتحكم (أواكس) على اتصال وثيق مع أطقم إف-15إي، والذين عادة ما يحصلون على مهمات جديدة وهم محلقين في الجو، وبالتالي يمكن لهم أن يقوموا بهجمات غير مخطط لها مسبقا، على أهداف عراقية. بعد عام 1993، أصبح حدوث انتهاكات الخرق في مناطق حظر الطيران ضئيلة، كما قام العراق بعمليات انسحاب بسيطة، وفي عام 1997، وافقت تركيا على السماح للقوات الأمريكية باستخدام قاعدة انجرليك الجوية خلال عملية المراقبة الشمالية (بالإنجليزية: Operation Northern Watch)‏ والمعروفة اختصار ب أو إن دبليو (ONW).
في ديسمبر عام 1998، جرت عملية ثعلب الصحراء وهي ضربة عسكرية جوية قامت بها كل من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، بسبب ما وصفته الدولتان بعدم تعاون العراق مع لجنة الأمم المتحدة الخاصة (أونسكوم) ومفتشي الوكالة الدولية للطاقة الذرية الباحثين عن أسلحة الدمار الشامل العراقية. والتي تختص بنزع أسلحة الدمار الشامل العراقية، وفي يوم 28 ديسمبر عام 1998، قامت ثلاثة طائرات إف-15إي بإسقاط قنبلتين من نوع جي بي يو-12 زنة 500 رطل وهي من فئة القنابل الموجهة بدقة (PGMs) على وحدة صواريخ سام 3 ذات التتبع الراداري والتوجيه البصري. بعد عملية ثعلب الصحراء، كثف العراق الانتهاكات الجوية لمناطق حظر الطيران، وبالتالي تم إجراء عدد من الضربات الانتقامية والمخطط لها مسبقا بواسطة مقاتلات إف-15إي. وفي الفترة، ما بين 24 و26 يناير 1999، استخدمت مقاتلات إف-15إي عدة صواريخ من نوع إيه جي إم-130 وقنابل من نوع جي بي يو-12 ضد مواقع لصواريخ سام قرب الموصل في شمال العراق، وتقدر كمية هذه الأسلحة بما يعادل ما تم استخدامه في فترة 105 يوما على الأقل خلال عملية المراقبة الشمالية وحدها.
التاريخ التشغيلي > الولايات المتحدة الأمريكية > العمليات في البلقان

عملية حظر الطيران هي عملية عسكرية، هدفها تطبيق منطقة الحظر الجوي التي فرضتها الأمم المتحدة فوق البوسنة والهرسك، نظرا لتدهور الوضع في البلقان. ففي شهر أغسطس عام 1993، نشرت مقاتلات إف-15إي، تابعة للأسراب الجوية 492دي و494 في قاعدة أفيانو الجوية، إيطاليا. وفي أواخر نفس العام، أمر حلف شمال الأطلسي بضربة محدودة على مطار أودبينا بكرواتيا، وقامت بها طائرات إف-15إي، واستهدفت القوات الصربية المجاورة لكرواتيا. حيث أقلعت ثمانية طائرات إف-15إي مسلحة بقنابل جي بي يو-12 للهجوم على عربات صواريخ محمولة من نوع سام 6 المضادة للطائرات، وفي منتصف الرحلة، تم إلغاء المهمة، بسبب تطبيق قواعد صارمة للاشتباك. وفي ديسمبر عام 1993، تم إطلاق إف-15إي لتدمير بطاريتان صواريخ من نوع سام-2، كانت تقبع في المواقع التي فتحت النار على اثنتين من طائرات البحرية الملكية من طراز هارير البحر. وفي أغسطس عام 1995، سرب طائرات إف-15إي المقاتل رقم 90، انضم هو الآخر، لأسرب إف-15إي الجوية 492دي و494. حيث قامت هذه الأسراب بعمل أكثر من 2,500 طلعة جوية منذ بدء الحظر جوي، والفضل في 2,000 من هذه الطلعات يعود لسرب 492دي. وعند قرب نهاية شهر أغسطس عام 1995، وخلال دعم مهام حلف الناتو في عملية القوة المتعمدة، قامت الإف-15إي بمهام قصف متعددة ضد الدروع الصربية والخدمات اللوجستية حول العاصمة البوسنية، سراييفو. وفي يوم 9 سبتمبر، أطلقت إف-15إي أول قنبلة من نوع جي بي يو-15، من مجمل تسع قنابل أسقطت ضد القوات البرية الصرب بوسنية وأهداف الدفاع الجوي حول مدينة بانيا لوكا.
في مارس عام 1999، وفي استجابة لعمليات نزوح سكان كوسوفو، ورفض الحكومة الصربية لإنذارات حلف شمال الأطلسي، انطلقت عمليات قوات التحالف لقصف يوغوسلافيا. حينما قامت 26 طائرة إف-15إي بتوجيه الضربات الأولى من القوات المتحالفة ضد المواقع العسكرية الصربية، وشملت القصف مواقع صواريخ أرض-جو وبطاريات مضادة للطائرات ومحطات رادار للإنذار المبكر. النسور الضاربة التي تم نشرها في أفيانو بإيطاليا، وكذلك في ليكنهيث مع سلاح الجو الملكي البريطاني في المملكة المتحدة. في مسرح العمليات، التي أجريت إف-15إي دعم جوي قريب المهمات، فكرة جديدة في أواخر عقد التسعينات الذي أصبح منذ ذلك الحين وهو مفهوم شعبية في القوات الجوية الأمريكية. عادة استمرت المهمات حوالي 7.5 ساعات، وشملت عمليتين اثنتين من أعادة التزود بالوقود في الجو، إف-15إي شأنه تحمل مزيجا من الجو إلى الجو والذخائر من الجو إلى الأرض لأداء كل من مهام وواجبات دوريات القتال الجوي، وكذلك مهمات القصف في نفس المهمة.
شكلت صواريخ سام المتحركة، تهديدا كبيرا على طائرات حلف شمال الأطلسي، حين قامت بنجاح بإسقاط بعض الطائرات، وعلى الأخص كانت طائرة لوكهيد من طراز إف - 117 الشبحية. ومن أجل إبعاد الطائرات عن مدى صواريخ سام، فقد تم تجهيز طائرات إف-15إي بصواريخ من نوع إيه جي إم-130 والتي وفرت القدرة على ضرب الخصم من مسافات بعيدة، وإبعادها عن خطر الصواريخ.
التاريخ التشغيلي > الولايات المتحدة الأمريكية > عملية الفجر أوديسي

المقالة الرئيسة: عملية الفجر أوديسي
بعد اعتماد قرار مجلس الأمن الدولي رقم 1973 في 17 مارس 2011، تم نشر 18 مقاتلة إف-15إي تابعة للقوات الجوية الأمريكية، ومجموعة متنوعة من طائرات حلف شمال الأطلسي والطائرات الحليفة الأخرى، وذلك لفرض منطقة حظر طيران على ليبيا، في العملية المسماة عملية الفجر أوديسي كجزء من التدخل العسكري في ليبيا.
في 21 مارس 2011، تحطمت طائرة إف-15إي سترايك إيغل ذات الرقم التسلسلي (304-91) قرب بنغازي في ليبيا. هبط أفراد الطاقم بسلام بالمظلات، في الأراضي التي يسيطر عليها عناصر المقاومة الليبية، وفي نهاية المطاف تم إنقاذهم من قبل مشاة البحرية الأمريكية. ويعود سبب الحادث إلي خلل في المعدات سببت عدم موازنة للوزن مما أدى إلي تحطم الطائرة، بعد خروجها من المنطقة المستهدفة.
التاريخ التشغيلي > إسرائيل

المقالة الرئيسة: القوات الجوية الإسرائيلية
يتم تشغيل إف-15أي (F-15i) من قبل القوات الجوية الإسرائيلية والتابعة لجيش الدفاع الإسرائيلي في السرب 69، والذي كان يستخدم في السابق طائرات إف-4 فانتوم الثانية. وفي عام 1991 وخلال حرب الخليج الثانية، تعرضت بلدات إسرائيلية لهجوم بواسطة صواريخ سكود تم إطلاقها من العراق، وبعد نهاية الحرب قررت الحكومة الإسرائيلية أنها في حاجة إلى مطاردات طويلة المدى وإصدرت طلب للمعلومات (RFI). وردا على ذلك الطلب، تقدمت شركة لوكهيد مارتن بعرض نسخة من المقاتلة إف-16فالكون، في حين أن ماكدونيل دوغلاس عرضت كل من إف/إيه-18إي/إف سوبر هورنت وإف-15إي. وفي 27 يناير عام 1994، أعلنت الحكومة الإسرائيلية عن نيتها لشراء 21 طائرة من طراز إف-15أي (F-15i) والمعدل من طائرة إف-15إي. وفي 12 مايو عام 1994، وافقت الحكومة الأمريكية على بيع إسرائيل ما يصل إلى 25 إف-15أي (F-15i). وفي نوفمبر 1995، طلبت إسرائيل أربعة طائرات أضافية إف-15أي (F-15i)، وبالتالي فأنه تم بناء 25 طائرة لإسرائيل ما بين عامي 1996-1998. وأول مهمة قتالية قامت بها إف-15أي (F-15i) الإسرائيلية، كانت في لبنان وذلك في 11 يناير عام 1999.
يمكن للطائرة حمل صواريخ إيه آي إم-9 سايدويندر، وصواريخ رافائيل بايثون 4 وصواريخ موجهه بالأشعة تحت الحمراء من نوع رافائيل بيثون 5، وصواريخ أيم - 7 سبارو وصواريخ موجهة بالرادار من نوع إيه آي إم-120 أمرام. كما أن صواريخ بيثون 4 يمكن إطلاقها بالتهديف البصري (boresight) وبزاوية تصل إلى 90 درجة، وذلك من خلال استخدام خوذة الطيار البصرية المحمولة. وفي عام 1999، أعلنت إسرائيل عن نيتها لشراء المزيد من الطائرات المقاتلة، وكان من المتوقع أن تكون من طراز إف-15أي (F-15i)، الا أن العقد ذهب لصالح طائرات إف-16أي (F-16i).
التاريخ التشغيلي > المملكة العربية السعودية

المقالة الرئيسة: القوات الجوية الملكية السعودية
ابتداء من الأسبوع الأول من نوفمبر 2009، استخدمت القوات الجوية الملكية السعودية مقاتلات إف-15إس(F-15S)، جنبا إلى جنب مع مقاتلات تورنيدو السعودية، في تنفيذ غارات جوية ضد المتمردين الحوثيين في منطقة صعدة بشمال اليمن. وكانت هذه هي المرة الأولى منذ عملية عاصفة الصحراء في عام 1991 التي تقوم فيها القوات الجوية السعودية بعمليات عسكرية على أراض الخصم.
طلبت المملكة العربية السعودية 84 طائرة إف-15إس إيه (F-15SA)، بالإضافة إلي ترقية أسطولها من طراز إف-15إس إلي معيار إف-15إس إيه، وكذلك مجموعة كبيرة من المعدات والأسلحة ذات الصلة، حيث تقدمت إلي قسم المبيعات العسكرية الأجنبية في وزارة الدفاع الأمريكية وذلك في أكتوبر 2010. وإف-15إس إيه (تعني:السعودية متقدم) سوف تزود بردار شركة رايثيون من نوع إيه بيه جي-63(في)3 وهو نظام المسح الإلكتروني النشط (بالإنجليزية: Active Electronically Scanned Array)‏ المعروف اختصار باسم إيه إي إس إيه (AESA)، وأنظمة الحرب الإلكترونية الرقمية (DEWS)، ونظم الرؤية والتتبع بالأشعة تحت الحمراء)(IRST)، وأنظمة أخرى مختلفة ومتطورة.
الطرازات

للطرازات السابقة مثل: إف-15إيه (F-15A)، وإف-15بي (F-15B)، وإف-15سي (F-15C)، وإف-15دي (F-15D)، وإف-15دي جية (F-15DJ)، وإف-15جية (F-15J)، انظر إف-15 إيغل:
الطرازات > إف-15إي

طائرة إف-15إي والمستخدمة في سلاح الجو الأمريكي، ذات المقعدين، مقاتلة وطائرة هجوم أرضي، ضاربة للأهداف البعيدة المدى وتعمل في جميع الأحوال الجوية. وقد تم بناء ما مجموعه 236 طائرة، ما بين عامي 1985-2001.
الطرازات > إف-15أي

طائرة إف-15أي (F-15i) والتي تستخدمها القوات الجوية الإسرائيلية والمعروفة باسم الرعد (רעם - «رعام»). هي طائرة هجوم أرضي ثنائية المقعد، مزودة بمحركين من من طراز برات آند ويتني إف 100-بي دبليو-229، والمستخدم كمحرك أصلي في الإف-15إي.
إف-15أي «رعام» (F-15i) هي طائرة مشابهة لإف-15إي، ولكن مع اختلاف في عدة ميزات وأنظمة متعلقة بإلكترونيات الطيران، وذلك لتلبية الاحتياجات الإسرائيلية. ولتسهيل الضربات الجوية ليلا، فقد تم تزويد الإف-15أي (F-15i) في البداية مع قرون تصويب قناصة مصممة لإف-16 الإسرائيلية. كان جراب الهداف أقل قدرة من قرون نظام الملاحة والتصويب الليلي بالأشعة تحت الحمراء "لانترن" في طائرة إف-15إي والمستخدمة في القوات الجوية الأمريكية، ولاحقا، اشترت إسرائيل 30 من قرون «لانترن». وأيضا، كانت الإف-15أي «رعام» تفتقر في البداية إلي رادار استقبال للإنذار، وبالتالي فأن إسرائيل تثبت معدات الحرب الإلكترونية الخاصة بها من نوع (Elisra SPS-2110)، فضلا عن جهاز كمبيوتر مركزي جديد، يعتبر جزءا لا يتجزأ من نظام تحديد المواقع / نظام (INS). كما يمكن جعل جميع أجهزة الاستشعار ترسل معلوماتها إلي خوذة العرض والرؤية، وبذلك فهي توفر لكل أفراد الطاقم وسيلة للتصويب والاستهداف، وهذا ما تفتقر إليه أصلا طائرة الإف-15إي ألأمريكية. وتستخدم إف-15أي «رعام» رادار من نوع (APG-70I) ذو القدرة على رسم خرائط التضاريس، والتي تستخدم بدورها في تحديد الأهداف التي يصعب رصدها في ظروف معينة، وعلى سبيل المثال، بطاريات صواريخ ودبابات والهياكل خلال الظروف الجوية الغير مواتية (مثل الضباب الكثيف أو المطر). كما يمكن للرادار اكتشاف أهداف كبيرة بحجم طائرات الركاب من مسافة تبعد 150 ميل بحري، والأهداف الأصغر حجما مثل الطائرات المقاتلة من مسافة تبعد 56 ميلا بحريا، مع أن الرادار قد تم تخفيض أداؤه بنسبة الثلث دون مستوى رادار القوات الجوية الأمريكية من نوع إيه بيه جي-70.
الطرازات > إف-15كيه

إف-15كيه نسر البطولات الأربع (F-15K Slam Eagle)، (الكورية: F-15K 슬램 이글) هي نسخة متقدمة مشتقة من طراز إف-15إي. تعمل إف-15كيه مع سلاح الجو الكوري الجنوبي. وهناك عدة عناصر رئيسية استخدمت في الطائرة تم توريدها من خلال شركات كورية مختلفة، وذلك كجزء من اتفاقية تبادل تجاري، حيث كانت كوريا مسؤولة عن 40٪ من الإنتاج و25٪ من التجميع. وكانت شركة كوريا للصناعات الفضائية تقوم بتصنيع جسم الطائرة والأجنحة،  وأنظمة التحكم بالطائرة من صنع شركة هانوا (Hanwha)الكورية،  وأجهزة التشويش الإلكترونية ورادار تلقي الإنذار (radar warning receiver) كان من إنتاج سامسونج طاليس،  ولوحة العرض الراسية، ونظام الاتصالات المحمول جوا، والرادار من إنتاج (ليق نكس ون) التابعة لمجموعة إل جي الكورية،  والمحركات بواسطة سامسونج تكون بموجب ترخيص  قبل التجميع النهائي في مرافق بوينغ بسانت لويس.
في عام 2002، اختار سلاح الجو الكوري الجنوبي الطائرة إف-15كيه للبرنامج إف-أكس (F-X)، وهو برنامج يختص باختيار طائرة مقاتلة من بين عدة أنواع من المقاتلات، ومن المقاتلات التي تم تقييمها: مقاتلة إف-15كيه، ومقاتلة داسو رافال ومقاتلة يوروفايتر تايفون ومقاتلة سوخوي سو-35. وصدر أمر لشراء ما مجموعه 40 طائرة، يبدأ تسليمها بدءا من عام 2005. وفي 25 أبريل 2008، أعلنت الحكومة الكورية ترتيب شراء الدفعة الثانية المكونة من 21 طائرة إف-15كيه، في صفقة تبلغ قيمتها 2.3 ₩ ياون كوري (2.3 مليار دولار أمريكي). تختلف طائرات الدفعة الثانية عن طائرات الدفعة الأولى في المحركات، حيث تم اختيار محركات برات آند ويتني إف 100-بي دبليو-229 (F100-PW-229 EEP)، والتي تنتجها شركة سامسونج تكون بترخيص من جنرال الكتريك للطيران، وهذه المحركات إحدى القواسم المشتركة مع طائرات كيه إف-16. وبحلول يونيو من عام 2011 كان سلاح الجو الكوري الجنوبي قد استلم 50 طائرة إف-15كيه. كوريا الجنوبية ويتوقع الكوريون أن تستمر إف-15كيه في خدمتهم حتى عام 2060.
وإف-15كيه الطائرة البديلة، لديها العديد من الميزات التي لا توجد عادة في إف-15إي، مثل نظام (AAS-42) والخاص بالبحث وتعقب المسار بالأشعة تحت الحمراء،  وهذا النظام التكتيكي، مُصنع خصيصاً للحرب الإلكترونية ولخفض الوزن وزيادة فعالية التشويش،  كذلك فأن قمرة القيادة متوافقة مع جهاز الرؤية الليلية من نوع (ARC-232 U/VHF)، ومع نظام ارتباط البيانات القتالية، ونظام متقدم من رادار المصفوفة الميكانيكية الممسوحة ضوئيا من نوع إيه بيه جي-63(في)1، والذي لديه معدات معالجة رقمية مشتركة ومتوافقة مع رادار (AESA) من نوع إيه بيه جي-63(في)3 ، وبالتالي فأنه قابل للترقية إلى رادار (AESA) عبر استبدال الهوائي. وقد تم تجهيز إف-15كيه بخوذة رأس مع عرض محمول . وأسلحة مثل صواريخ إيه جي إم-84 هاربون وصواريخ إيه جي إم-84إتش/كيه إس إل إيه إم-إي آر وصواريخ هاربون بلوك الثاني، وصواريخ إيه جي إم- 158 جيه إيه إس إس إم.
الطرازات > إف-15أس جي

إف-15أس جي (سابقا إف-15تي) هو البديل المُتغير من إف-15إي، والتي طلبت من قبل سلاح الطيران السنغافوري، وذلك بعد فترة تقييم استمرت سبع سنوات، واشتمل التقييم على خمس طائرات مقاتلة أخرى. وفي يوم 6 سبتمبر 2005، تم اختيار إف-15أس جي مقابل منافستها مقاتلة داسو رافال، والتي كانت الطائرة الوحيدة المتبقية من الطائرات التي أخضعت للتقييم.
في 22 أغسطس 2005، وفي الولايات المتحدة، أخطر الكونغرس الأمريكي بواسطة وكالة التعاون الأمني الدفاعي (دسكا)، بأن قسم المبيعات العسكرية الخارجية والمعروف اختصار ب: إف إم أس (FMS)، يستفسر حول إمكانية بيع الأسلحة وتقديم الدعم اللوجستي والتدريب، المرتبطة بمقاتلة بوينغ إف-15 إذا قامت سنغافورة بتحديد واختيار هذه المقاتلة. وأذا تم تأكيد شراء إف-15، فإنه يفترض بأن سنغافورة ستتابع شراء الأسلحة المقترحة وحزمة الخدمات اللوجستية، وخدمات أخرى بقيمة تقدر بحوالي 741 مليون دولار أمريكي، إذا استوفت جميع الخيارات. وسوف يتم تضمين الأسلحة والأجهزة المختلفة في هذه الحزمة مثل صواريخ إيه آي إم-120 سي أمرام، وصواريخ إيه آي إم-9 إكس وقنابل ذكية من نوع جي بي يو-38 جدام وقنابل ذكية موجهة من الجو إلى الأرض من نوع إيه جي إم-154 ونظارات رؤية ليلية ووصلات 16 (Link 16) لربط البيانات. محطات
في 22 أكتوبر 2007 استخدمت وزارة الدفاع السنغافورية، حق الخيار لشراء ثمان مقاتلات أخرى من طراز إف-15أس جي والتي كانت جزءا من العقد الأصلي، والذي وقع في عام 2005. وجنبا إلى جنب مع شراء ثمان الطائرات، تقدمت بأمر جديد لشراء أربع طائرات إضافية، ليصبح العدد الإجمالي للطلبية إلى 24 مقاتلة إف-15أس جي. وخرجت أول طائرة إف-15أس جي في 3 نوفمبر 2008. وتوالت شحنات التسليم بداية من عام 2009. وأشارت تقارير وسائل الإعلام في مارس 2013، بأن سنغافورة قد تشتري المزيد من مقاتلات إف-15أس جي.
الطرازات > الطرازات المقترحة

إف-15إتش سترايك إيغل (F-15H): كانت هي نسخة التصدير المقترحة من إف-15إي لليونان في التسعينات، والتي تم اختيارها من قبل وزارة الدفاع اليونانية والقوات الجوية اليونانية، ولكن الحكومة اختارت طائرات إف-16 وطائرات ميراج 2000-5 بدلا عنها.
إف-15 جي (F-15G) وايلد ويزل «ابن عرس البري» (Wild Weasel) كان الإصدار ذو المقعدين والمقترح ليحل محل طائرة إف-4 فانتوم الثانية وايلد ويزل في قمع الدفاعات الجوية العدو (SEAD) الدور. وقد درس إف-15جي في عام 1986. وقد درس التعديل المقترح إلى إف-15سي للدور SEAD في 1994-1995، لكن تم تعديل إف-16سي لأداء هذا الدور بدلا من ذلك. إف-15إي قادرة على حمل أسلحة مثل الصاروخ المضاد للإشعاعات من طراز إيه جي إم-88 هارم، وهي قادرة كذلك على أداء دور SEAD، ولكن في كثير من الأحيان المكلفة المهمات ضربة عميقة.
بوينغ اف 15 سي اي النسر الصامت (بالإنجليزية: Boeing F-15SE Silent Eagle)‏: هي نسخة تم تطويرها من إف-15إي من قبل شركة بوينغ باستخدام مميزات وتقنيات مقاتلات الجيل الخامس، مثل حمل أسلحة داخل البدن ومادة ماصة للرادار. وتحوي مخزن أسلحة امتثالي (قابلة للنزع وإعادة التركيب) (بالإنجليزية: conformal weapons bays)‏ والمعروفة اختصارا بـ (CWB) لأجزاء الأسلحة داخليا وذيول التوأم الرأسي ميال إلى الخارج 15 درجة للحد من المقطع العرضي الراداري.
المشغلين

القوات الجوية الأمريكية لديها 221 في الخدمة إف-15إي وذلك في أول يناير 2011.
القوات الجوية الملكية السعودية لديها 69 في الخدمة إف-15أس وذلك في أول يناير 2011. وطلبية 84 مقاتلة إف-15أس إيه (SA).
سلاح الجو الإسرائيلي تعمل لديه 25 طائرة من طراز إف-15أي (F-15I)«رعام» اعتبارا من أول يناير 2011. .
سلاح الجو الكوري الجنوبي طلب شراء 61 طائرة من طراز إف-15كيه (F-15K) «سلام النسر» مع طائرة واحدة فقدت في حادث. ويشغل 45 إف-15كيه (F-15K) اعتبارا من يناير 2011.
سلاح الطيران السنغافوري تقدم بطلب شراء 24 مقاتلة إف-15أس جي. ولديه 15 طائرة إف-15أس جي في الخدمة اعتبارا في يناير 2011.
مواصفات (إف-15إي)

بيانات ورقة الحقائق من السلاح الجوي الأميركي،
مواصفات (إف-15إي) > الخصائص العامة

الطاقم: 2
الطول: 63.8 قدم (19.43 م)
باع الجناح: 42.8 قدم (13.05 م)
أرتفاع: 18.5 قدم (5.63 م)
مساحة الجناح: 608 قدم مربع (56.5 متر مربع)
الجنيح: الهادي 64A006.6 الجذر، الهادي 64A203 غيض
الوزن فارغة: 31700 رطل (14,300 كجم)
وزن الإقلاع الأقصى : 81000 رطل (36700 كلغ)
المحركات: 2 × محرك توربيني مروحي من طراز برات آند ويتني إف 100 (F100 -229) مع حارق لاحق، بقوة 29,000 رطل (129 كيلو نيوتن) لكل محرك.
مواصفات (إف-15إي) > الأداء

السرعة القصوى: ماخ 2.5 + (1,875 + ميل بالساعة، 3,017 + كم / ساعة)
نصف قطر الدائرة القتالية: 790 ميل (1,150 ميل (أقصى))
المدى: 2,400 ميل (2,100 NMI) (3,900 كلم) مع خزان وقود امتثالي وثلاثة خزانات وقود خارجية قابلة للإسقاط
أقصى أرتفاع للطيران: 60,000 قدم (18,200 م)
معدل الصعود: 50,000 + قدم / دقيقة (254 + م / ث)
فحوى / الوزن: 0.93
مواصفات (إف-15إي) > التسليح

الرشاشات:
1 مدفع رشاش من عيار 20 ملم (0.787 بوصة) من نوع إم-61 فولكان (M61) مع 6 ماسورة أطلاق جاتلينج، وبسعة 510 طلقة ذخيرة من نوع (M-56)أو (PGU-28).
مشابك التعليق الخارجية:
2 اعمده الجناح،
أبراج جسم الطائرة،
رفوف قنبلة على CFTs بسعة قدرها 23,000 رطل (10,400 كيلوغرام) من الوقود الخارجي والذخائر
الصواريخ:
صواريخ جو جو:
4 × أيم - 7 سبارو (AIM-7)
4 × إيه آي إم-9 سايدويندر (AIM-9)
8 × إيه آي إم-120 أمرام (AIM-120)
صواريخ جو أرض:
6 × إيه جي إم-65 مافريك (AGM-65)
2 × إيه جي إم-84 هاربون(AGM-84 )
2 × إيه جي إم-84إتش/كيه إس إل إيه إم-إي آر
إيه جي إم-130 (AGM-130)
إيه جي إم-154 (AGM-154 JSOW)
إيه جي إم-158 (AGM-158 JASSM)
قنابل اسقاط حر
قنبلة مارك 82
قنبلة مارك 84
موجهه بالليزر:
جي بي يو-10 بيفواي الثانية
جي بي يو-12 بيفواي الثانية
جي بي يو-24 بيفواي الثالثة
جي بي يو-27 بيفواي الثالثة
جي بي يو-28 (خارقة للتحصينات)
GBU-51 Paveway II
جي بي يو-15
موجهه بالاقمار الاصطناعية:
جي بي يو-31 أو جي بي يو-38
جي بي يو-39 قنبلة صغيرة القطر (SDB)
جي بي يو-54 ليزر جدام
جي بي يو-87 أو جي بي يو-103 (CEM)
جي بي يو-89 أو جي بي يو-105 (SFW)
جي بي يو-97 أو جي بي يو-105 (SFW)
جي بي يو-107 سلاح الهجوم السلبي
B61 أو B83 قنبلة نووية
ملحقات أخرى:
خزان وقود خارجي قابل للإسقاط: 3 × 600 غالون أمريكي (2,300 لتر).
مواصفات (إف-15إي) > إلكترونيات الطيران

الرادار:
رايثيون موديل إيه إن/إيه بيه جي-70 (AN/APG-70)
قرون الاستهداف:
قرنة نظام الملاحة والتصويب الليلي بالأشعة تحت الحمراء (LANTIRN)..أو
قرنة استهداف قناص متقدم إكس آر (Lockheed Martin Sniper XR) من شركة لوكهيد مارتن..أو
قرنة استهداف (LITENING).
التدابير المضادة:
جراب التدابير المضادة الإلكترونية من طراز (AN/ALQ-131) ومن صنع نورثروب غرومان للأنظمة الإلكترونية
Hazeltine AN/APX-76 أو رايثيون AN/APX-119 التعرف صديق / عدو (IFF) المحقق
ماغنافوكس (AN/ALQ-128) مجموعة تحذير الحرب الإلكترونية (EWWS) - جزء من أنظمة الحرب الإلكترونية التكتيكية (TEWS)
لورال (AN/ALR-56) مستقبلات رادار إنذار (RWR) - جزء من أنظمة الحرب الإلكترونية التكتيكية (TEWS)
نظام (ALQ-135) للتدابير المضادة الداخلية (ICS)، جزء من الحرب الإلكترونية التكتيكية (TEWS)، من أنتاج شركة نورثروب غرومان للأنظمة الإلكترونية.
نظام (AN/ALE-45) موزع القشر / مشاعل حرارية - جزء من الحرب الإلكترونية التكتيكية (TEWS)، من أنتاج ماركوني
انظر أيضا > مقالات ذات صلة

بوينغ اف 15 سي اي النسر الصامت
إف-15 إيغل
ميتسوبيشي إف-15 جيه
مقاتلات الجيل الرابع
ألفريدو سامبايو

| ألفريدو سامبايو> معلومات شخصية   | ألفريدو سامبايو> معلومات شخصية   | ألفريدو سامبايو> معلومات شخصية   | ألفريدو سامبايو> معلومات شخصية   | ألفريدو سامبايو> معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 23 مايو 1958   (67 سنة)   ريو دي جانيرو  
مواطنة:  البرازيل 
مركز اللعب: مدافع
|  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: نادي مادوريرا (مدرب)
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1980 | أمريكا  |  |  |  |  |
| 1981 | بورتوغيزا |  |  |  |  |
| 1982 | فلومينينسي |  |  |  |  |
| 1987 | ساو كريستوفاو |  |  |  |  |
| 1988 | Bonsucesso Futebol Clube ‏ |  |  |  |  |
| الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   |  |
1990–1993 : ساو كريستوفاو
1994: نادي إيتابيرونا الرياضي
1995: نادي إنتريرينسي
1996–1997: Associação Atlética Portuguesa (RJ) ‏
1998–2001: بانغو أتلتيكو
2002: Associação Atlética Portuguesa (RJ) ‏
2003: أمريكا
2004: Associação Atlética Portuguesa (RJ) ‏
2005–2006: بانغو أتلتيكو
2006: نادي مادوريرا
2007: أفاي لكرة القدم
2008: فاسكو دا غاما
2009: Associação Desportiva Cabofriense ‏
2010: أميريكانو
2011: بوافيستا سبورت ‏
2011: Duque de Caxias Futebol Clube ‏
2012–2013: بوافيستا سبورت ‏
2013: نادي فولتا ريدوندا
2013: بانغو أتلتيكو
2014: Bonsucesso Futebol Clube ‏
2014: Associação Desportiva Cabofriense ‏
2015: Resende FC ‏
2016: نادي مادوريرا
2018–2019: بانغو أتلتيكو
2020: Associação Desportiva Cabofriense ‏
2021–: نادي مادوريرا
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط |  |
ألفريدو سامبايو (بالبرتغالية: Alfredo Sampaio‏) هو مدرب كرة قدم ولاعب كرة قدم برازيلي في مركز الدفاع، ولد في 23 مايو 1958 في ريو دي جانيرو في البرازيل. لعب مع نادي أمريكا ونادي ساو كريستوفاو ونادي فلومينينسي.
(72684)

| (72684) 2001 FX65 | (72684) 2001 FX65 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 19 مارس 2001  
الأسماء البديلة: 1996 FJ10، و2001 FX65  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.021664037838465 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.859151309147714 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.94040767349309 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.02763438725788867   
فترة الدوران: 1841.661240409657 يوم  
الخاصة المتوسطة: 177.7746921166709 درجة  
ميل المدار: 3.00764648273207 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 68.70598498761265 درجة  
زاوية الحضيض: 145.353728483247 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.14   
  (72683) 2001 FS64    (72685) 2001 FG66    :   (72683) 2001 FS64    (72685) 2001 FG66    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2001 أف أكس 65 (ويعرف أيضًا باسم (72684) 2001 أف أكس 65 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2001 FX65)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 19 مارس 2001، وترتيبه 72684 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 726842001FX في 19 مارس 2001 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 663 مشاهدة للكويكب إلى غاية 8 يوليو 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 11,018 يومًا (30.2 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,840 يومًا (5 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.94 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.85 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0292 وزاوية ميلان 3.01 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.