بحيرة سوبيريور
التاريخ > حطام السفن

يُعرف الشاطئ الجنوبي لبحيرة سوبريور بين غراند ماريه، ميتشيغان، ووايتفيش بوينت باسم «مقبرة البحيرات العظمى» حيث فُقد المزيد من السفن حول منطقة وايتفيش بوينت أكثر من أي جزء آخر من بحيرة سوبيريور. يُحافظ الآن على حطام السفن هذه ضمن محمية وايتفيش بوينت تحت الماء.
تشمل العواصف التي أودت بغرق عدة سفن، عاصفة ماتافا عام 1905 وعاصفة البحيرات العظمى عام 1913.
منذ القرن التاسع عشر، كانت هناك العديد من الخسائر في كل من مينيسوتا (الشاطئ الشمالي) وجزء ويسكونسن (الشاطئ الجنوبي) من غرب بحيرة سوبيريور. من بين حطام السفن المعروف في المنطقة، تم إدراج 25 منها في السجل الوطني للأماكن التاريخية.
عُثر على حطام قبرص أس أس(7) في أغسطس 2007، وهي ناقلة بُنيت في لورين بولاية أوهايو، وأُطلقت في 17 أغسطس 1907، وفقدت في رحلتها الثانية لنقل خام الحديد من سوبريور، ويسكونسن، إلى بوفالو، نيويورك، وكان الناجي الوحيد من بين طاقمها المكون من 23 فردًا هو تشارلز جي بيتز.
عاصفة ماتافا عام 1905 هي اسم العاصفة التي حدثت في منطقة البحيرات العظمى في 27-28 نوفمبر 1905. تحرك النظام عبر الحوض العظيم بعمق معتدل في 26 نوفمبر و 27 نوفمبر، ثم من الشرق إلى الشمال الشرقي عبر البحيرات العظمى في 28 نوفمبر. توقع الارصاد رياح شرقية نقية في منطقة البحيرات العظمى بعد ظهر ومساء 27 نوفمبر، مع تحذيرات من العواصف سارية بحلول صباح يوم 28 نوفمبر. ورافقت رياح العاصفة والثلوج الشديدة مرور الإعصار. العاصفة، التي سميت على اسم حطام ماتافا، انتهى بها الأمر إلى تدمير أو إتلاف حوالي 29 سفينة، مما أسفر عن مقتل 36 بحارًا والتسبب في خسائر شحن بلغت 3.567 مليون دولار (1905 دولارًا) على بحيرة سوبيريور.
في عام 1918  م، اختفت آخر السفن الحربية التي غرقت في البحيرات العظمى، وهي كاسحات ألغام فرنسية إنكرمان وسيريسول، في عاصفة بحيرة سوبيريور، ربما عند ضرب الخطر المجهول للسفن العليا في جزء عميق من البحيرة. مع مقتل 78 من أفراد الطاقم، كان غرقهم أكبر خسارة في الأرواح في بحيرة سوبيريور حتى الآن.
إس إس إدموند فيتزجيرالد كانت آخر سفينة تغرق في بحيرة سوبيريور، على بعد 15 ميلًا بحريًا (28 كم ؛ 17 ميل) من نقطة وايتفيش في عاصفة بتاريخ 10 نوفمبر 1975. خلد جوردون لايتفوت الحطام في قصته «حطام السفينة إدموند فيتزجيرالد». توفي جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 29 ولم يُعثر على جثث. تعرضت إدموند فيتزجيرالد لضرب شديد من بحيرة سوبيريور لدرجة أن السفينة التي يبلغ ارتفاعها 729 قدمًا (222 مترًا) انقسمت إلى نصفين؛ يبلغ طول قطعتين لها حوالي 170 قدمًا (52 مترًا) بعمق 91 قامة و 4 أقدام (550 قدمًا أو 170 مترًا).
في 30 أبريل 1967، أودت عاصفة في دولوث بولاية مينيسوتا بحياة ثلاثة فتيان مراهقين وحرس السواحل إدغار كولبيرتسون. كان كولبيرتسون واثنان آخران جزءًا من فريق إنقاذ يبحث عن الأولاد المفقودين على رصيف مدخل دولوث على بحيرة سوبيريور. غالبًا ما يشير خبراء الأرصاد الجوية وسكان مينيسوتا إلى هذا اليوم باسم 'الأحد الأسود'. كانت هناك تقارير عن هطول أمطار غزيرة حتى شمال دولوث في ذلك اليوم. وبحسب ما ورد كانت الأمواج على بحيرة سوبيريور في دولوث في تلك الليلة أكثر من 20 قدمًا (6.1 م) في بعض الأحيان؛ البحيرة بها 36 درجة فهرنهايت (2 درجة مئوية) من المياه مع رياح قوية تصل سرعتها إلى 45 ميلًا في الساعة (72 كم / ساعة).
تغني لايتفوت أن «البحيرة، كما يقال، لا تتخلى عن موتها أبدًا». هذا بسبب الماء البارد بشكل غير عادي، تحت 2 °م (36 °ف) في المتوسط حوالي عام 1970. عادة، البكتيريا المتحللة للجسم الغارق سوف تنفخه بالغاز، مما يجعله يطفو على السطح بعد بضعة أيام. لكن مياه بحيرة سوبيريور باردة بدرجة كافية على مدار العام لمنع نمو البكتيريا، وتميل الأجسام إلى الغرق وعدم ظهورها أبدًا. أفاد جو ماكينيس أنه في يوليو 1994، اكتشف المستكشف فريدريك شانون في إكسبيديشن 94 إلى حطام إدموند فيتزجيرالد جثة رجل بالقرب من جانب ميناء منزلها، ليس بعيدًا عن الباب المفتوح، «يرتدي ملابس كاملة، يرتدي سترة نجاة برتقالية، ويكذب وجهه لأسفل في الرواسب».