stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
فرانك غيفورد
مراجع

1 2  Encyclopædia Britannica | Frank Gifford (بالإنجليزية), QID:Q5375741
1 2  Bruce J. Evensen (2 Aug 2019). "Gifford, Frank (16 Aug. 1930–9 Aug. 2015), professional football player and broadcaster". American National Biography Online (بالإنجليزية). DOI:10.1093/ANB/9780198606697.ARTICLE.1990998. ISSN:1470-6229. QID:Q103859228.
↑  GeneaStar | Frank Gifford، QID:Q98769076
↑   https://d23.com/walt-disney-legend/frank-gifford/. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  Mike Puma. "Gifford was star in backfield, booth". ESPN Classic. مؤرشف من الأصل في 2016-06-09.
↑  Cf. Gifford & Richmond, The Glory Game, 2008, p.12-13, & various.
↑  "Frank Gifford Biography (1930-)", filmreference.com نسخة محفوظة 27 يناير 2019 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

فرانك غيفورد على موقع مرجع كرة القدم المحترفة.كوم (الإنجليزية)
فرانك غيفورد على موقع IMDb (الإنجليزية)
فرانك غيفورد على موقع إن إن دي بي (الإنجليزية)
فرانك غيفورد على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) 
فنية:  إيمي (Emmys) 
أخرى:  الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark) 
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كرة القدم الأمريكية
متروجت الرحلة 9268

| رحلة متروجت 9268 | رحلة متروجت 9268 |
| --- | --- |
الطائرة (EI-ETJ) التي تعرضت للحادث بألوان وشعار شركة ميتروجت: الطائرة (EI-ETJ) التي تعرضت للحادث بألوان وشعار شركة ميتروجت
ملخص الحادث: ملخص الحادث
التاريخ: 31 اكتوبر 2015
البلد:  مصر  
نوع الحادث: التحقيق مستمر
الموقع: سيناء
إحداثيات: 30°09′02″N 34°10′41″E﻿ / ﻿30.1506°N 34.178°E﻿ / 30.1506; 34.178   
الركاب: 217
الطاقم: 7
الوفيات: 224 (جميع من على متنها)
الناجون: 0 (لم ينجُ أحد)
النوع: إيرباص إيه 321
المالك: كوغاليم أفيا
تسجيل طائرة: EI-ETJ
بداية الرحلة: مطار شرم الشيخ الدولي  شرم الشيخ سيناء، مصر
الوجهة: مطار بولكوفو  سانت بطرسبرغ، روسيا
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
رحلة متروجت 9268 هي حادثة تحطم وقعت يوم السبت 31 أكتوبر 2015، لطائرة ركاب روسية، من نوع إيرباص إيه 321، في رحلتها رقم (9268) وهي في طريقها من منتجع شرم الشيخ إلى سان بطرسبورغ، روسيا. وعلى متنها 224 راكبا (217 مسافرا و7 من الطاقم) قتلوا جميعاً في الحادثة. تحطمت الطائرة على بعد 100 كلم جنوب مدينة العريش المصرية.
تشغّل الطائرة الروسية شركة طيران كوغاليم أفيا والمعروفة اختصاراً باسم «كولافيا» وتجارياً باسم «متروجت»، ومستأجرة من قبل شركة ايرلندية تستخدمها لنقل السياح من أوروبا إلى منتجع شرم الشيخ المصري. وقالت هيئة الطيران الروسية إن الطائرة أقلعت من شرم الشيخ عند الساعة 6.21 بتوقيت موسكو وفقد الاتصال بها بعد 23 دقيقة من إقلاعها.
مع 224 قتيلاً، تكون الرحلة 9268 هي الأكثر دموية لحادث تحطم لطائرة يقع في مصر، متجاوزاً حادث تحطم الرحلة 604 التابعة لخطوط فلاش الجوية في عام 2004، وهو أيضا أعنف حادث تحطم لطائرة من نوع إيرباص إيه 321، متجاوزاً حادثة تحطم عام 2010 لرحلة رقم 202 والتابعة لخطوط إيربلو في باكستان، والأكثر دموية لسلسلة عائلة طائرات إيرباص إيه 320 متجاوزا حادثة الرحلة 3054 طيران تام والتي وقعت في عام 2007.
الطائرة

الطائرة هي من نوع إيرباص إيه 321-231، وذات الرقم التسلسلي 663، والمملوكة والمؤجرة لشركة إيركاب (AerCap) والتي تتخذ من دبلن مقرا لها، كان عمرها عند وقت وقوع الحادث 18 عاما. الطائرة كانت قد طلبتها خطوط فيتنام الجوية والتي تراجعت عن طلب الشراء، ولاحقا تم تسليم الطائرة لشركة طيران الشرق الأوسط في مايو 1997 برقم تسجيل (F-OHMP). وفي وقت لاحق امتلكتها شركة «أونور إير» التركية برقم تسجيل (TC-OAE). وقامت بتأجيرها لفترات متقطعة لكل من الخطوط السعودية وخطوط المحيط الهادئ الجوية حتى أكتوبر 2011. وفي أبريل 2012، استحوذت «كولافيا» (تابعة لكوغاليم أفيا) على الطائرة تحت اسم التسجيل (EI-ETJ). وفي وقت لآحق من شهر مايو 2012، نقلت إلى «متروجت» (تابعة لكوغاليم أفيا).
الطائرة تدفع بمحركين من طراز في 2533 من إنتاج شركة محركات ايرو الدولية، وهُيّئت لتحمل 220 راكبافي تكوين الدرجة الاقتصادية فقط. وكانت الطائرة قد حققت 56000 ساعة طيران في 21,000 رحلة جوية.
من جهة أخرى كشفت ناتاليا تروخاشيفا، زوجة مساعد الطيار سيرجي تروخاشيف، في مقابلة مع القناة الروسية التي تسيطر عليها الدولة NTV أن زوجها قد اشتكى من الحالة الفنية للطائرة. وقالت إن ابنتهما كانت قد "اتصلت به قبل أن يطير". وأنه شكا لها قبل الرحلة أن الحالة التقنية للطائرات افتقرت للكثير مما هو مطلوب."
تفاصيل الحادث

انطلقت من مطار شرم الشيخ في مصر عند الساعة 6:21. إلا أن الاتصال اللاسلكي انقطع مع أبراج المراقبة، وانتهى المطاف بسقوطها بالقرب من مركز الحسنة على بعد 100 كم من منطقة العريش المصرية.
الركاب وأفراد الطاقم

| الجنسية | الركاب | الطاقم | المجموع |
| --- | --- | --- | --- |
|  روسيا | 213 | 7 | 220 |
|  أوكرانيا | 3 | 0 | 3 |
|  روسيا البيضاء | 1 | 0 | 1 |
| المجموع | 217 | 7 | 224 |
الرحلة 9268، كانت تقل 217 راكباً من بينهم 17 طفلاً، وسبعة من أفراد الطاقم. ووفقا لمسؤولين مصريين، فإن 214 من الركاب كانوا من روسيا، و 3 من أوكرانيا. معظم الركاب كانوا من السياح العائدين إلى روسيا بعد قضاء عطلاتهم في المنتجعات المصرية على ساحل البحر الأحمر.
ووفقا لكوغاليم، فإن قائد الطائرة لدية أكثر من 12,000 ساعة طيران، بما في ذلك 3800 ساعة على طائرات إيرباص إيه 321.
تبني سقوط الطائرة

أعلن تنظيم ولاية سيناء، الفرع المصري لتنظيم الدولة الإسلامية (داعش)، مسؤوليته عن إسقاط الطائرة الروسية التي تحطمت في سيناء. ومن جهة أخرى، صرح وزير النقل الروسي مكسيم سوكولوف، أن إعلان تنظيم الدولة الإسلامية مسؤوليته عن تحطم طائرة النقل العارض الروسية فوق سيناء «لا يمكن اعتباره صحيحا».
وكان قد سجل أحد الأقمار الصناعية الأمريكية المخصصة للتجسس والعاملة بالأشعة تحت الحمراء وميضاً حرارياً فوق سيناء في نفس اللحظة التي تحطمت فيها الطائرة الروسية المنكوبة ايرباص А321. ونشر موقع قناة “CBS”الأمريكية، ان المعطيات بخصوص هذا الأمر قد يكون بسبب قنبلة أو بسبب انفجار المحرك أو خزان الوقود بسبب عطل فني في الطائرة. ومن جهته قال المتحدث باسم البنتاجون، ”ان الوميض الذي رصده القمر الصناعى فوق سيناء في نفس لحظة تحطم الطائرة، قد يكون له علاقة بما حدث للطائرة وقد لا يكون له علاقة بالطائرة اطلاقاً”، وأكد أن مستشعرات الأشعة تحت الحمراء للقمر الصناعى والمخصصة لاكتشاف الصواريخ سجلت بالفعل عدة ومضات في نفس المكان والزمان التي كانت تحلق فيه الطائرة المنكوبة فوق سيناء. ويرى المتحدث باسم البنتاجون، أن الوميض الذي سجله القمر إذا كان له علاقة بالطائرة فإن هذا يعني أنه ثمة شيء حدث للطائرة أثناء تحليقها أو أثناء ارتطامها بالأرض، لكنه أشار أن المنطقة تشهد حالياً اشتباكات مع المجموعات الإرهابية ما يعني أن هذا الوميض قد لا يكون له أي علاقة بالطائرة. كما قال ”ان الطائرة الروسية تحطمت على ارتفاع شاهق واثناء تحطمها سجلت مستشعرات الأشعة تحت الحمراء للقمر الصناعي انفجاراً، لكن في نفس الوقت لم يسجل القمر أي أثر حراري على إطلاق صواريخ”.
نقلت وكالة «فرانس برس»، عن مصدر في التحقيق بحادث الطائرة الروسية قوله: إن الصندوق الأسود يشير إلى صدمة مفاجئة أدت لسقوط الطائرة الروسية في سيناء. أكد تسجيل الصندوق الأسود من طائرة «إيرباص 321» المنكوبة في سيناء أن قنبلة سبب تحطم الطائرة. ووفقًا لموقع «لو بوينت» الفرنسي فإن المحققيين تمكنوا أخيرًا من قراءة محتويات الصندوق محاولةً لاكتشاف سبب تحطم الطائرة الروسية الذي أسفر عن مقتل 224 شخصًا. وقال أحد الخبراء للموقع، سبب تحطم الطائرة ليس خللًا فنيًا أو خطأ من الطيار ولكنه قنبلة زرعت في الطائرة. ونوهت صحيفة «ميرور» البريطانية بأن خبراء من روسيا، وفرنسا، وألمانيا وأيرلندا، بمساعدة الطيران المدني المصري، يعملون لفك شفرة تسجيلات الطائرة بعد يوم من الحادث. وقال الخبراء إن مسجل صوت قمرة القيادة أكد أن انفجار ما قد حدث. وقال مصدر قريب من التحقيق ان «فرضية الانفجار الناتج من خلل فني أو حريق مستبعدة بشكل كبير لان التسجيلات (في حالة مماثلة) كانت سترصد شيئا قبل انقطاع الاتصال وكان الطياران سيقولان شيئا». لكن المصدر تدارك «ان فرضية الانفجار العرضي العنيف تبقى ممكنة أيضا نظريا، الا انها هنا وانطلاقا من الوقائع تعتبر ضئيلة الاحتمال بشكل كبير» قبل ان يضيف «ان أي طائرة لا يمكن ان تتوقف بهذا الشكل المفاجئ عن بث معلومات وهي تحلق على ارتفاع كبير ما لم يكن هناك انفجار».
في مساء الأربعاء 18 نوفمبر، نشرت مجلة دابق الإلكترونية التابعة لتنظيم الدولة الإسلامية (داعش) صورة قالت إنها للقنبلة التي استخدمتها في تنفيذ عمليتها وتفجير الطائرة. وأظهرت الصورة قنبلة بدائية الصنع قال أن التنظيم أنه استطاع تهريبها إلى الطائرة من مطار شرم الشيخ عبر ثغرة أمنية.
وقف الرحلات فوق سيناء

بعد ساعات من تبني تنظيم ولاية سيناء سارعت شركات طيران عالمية واقليمية إلى إعلان تجنب رحلاتها المرور فوق محافظة شمال سيناء، حيث اعلنت شركتا طيران لوفتهانزا الألمانية واير فرانس الفرنسية الأحد وقف رحلاتها فوق شبة جزيرة سيناء تبعتها شركة طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية وطيران الخليج البحرينية وطيران الإمارات وفلاي دبي والعربية للطيران وطيران الجزيرة الكويتية بالإضافة إلى شركة الاتحاد للطيران.
نتائج التحقيقات

في يوم الثلاثاء 17 نوفمبر 2015، أعلن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين أن تحطم الطائرة نتج عن عمل إرهابي. وتوعد بوتين المسؤولين عن الجريمة بالملاحقة والعقاب. وفي سياق متصل، قال مدير هيئة الأمن الفدرالية الروسية ألكسندر بورتنيكوف إنه بعد فحص الحقائب الخاصة بركاب الطائرة وكذلك أجزاء الطائرة تبين وجود آثار مواد متفجرة، مرجعا سبب تحطم الطائرة إلى انفجار عبوة ناسفة يدوية الصنع زرعت في الطائرة.
في 24 ديسمبر 2015، أعلنت مصر بأنه لا يوجد دليلا حتى الآن يثبت أن «عملا إرهابيا» أسقط الطائرة الروسية فوق سيناء.
انظر أيضا

كوغاليم أفيا
قائمة حوادث الطائرات المدنية
وصلات خارجية

(بالروسية) - Информация по рейсу 7К-9268 - Metrojet's crisis page regarding Flight 9268
(بالروسية) - А-321 EI-ETJ 31.10.2015 - لجنة الطيران الدولية
"Списки пассажиров КГЛ9268 предоставленные Росавиацией". МЧС России. مؤرشف من الأصل في 2019-05-20. - EMERCOM of Russia - (بالروسية)
"Крушение российского лайнера в Египте". Онлайн-репортаж. وكالة أنباء نوفوستي. 31 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل في 2018-07-21. اطلع عليه بتاريخ 2015-10-31. - (بالروسية)
7K9268 flight history — FlightRadar24 - (بالإنجليزية)
(بالعربية)/(بالإنجليزية)  - Information from the وزارة الطيران المدني
(بالإنجليزية) Crisis – Airbus
(بالفرنسية) Accident survenu dans la péninsule du Sinaï (Egypte) à l'Airbus A321-231, immatriculé EI-ETJ, Vol 7K-9268, samedi 31 octobre 2015 - مكتب التحقيق والتحليل لسلامة الطيران المدني
(بالإنجليزية) Accident in the Sinai Peninsula (Egypt) to the Airbus A321-231, registered EI-ETJ, flight 7K-9268, on Saturday 31 October 2015 - مكتب التحقيق والتحليل لسلامة الطيران المدني
(بالروسية) List of passengers
| ع ن هجمات باريس 2015 | ع ن هجمات باريس 2015 |
| --- | --- |
المواقع الرئيسية:  باتاكلان  Boulevard Voltaire  Rue Alibert  ملعب فرنسا 
بعد:  Reactions to the attacks  2015 Saint-Denis raid  عملية الشمال  Brussels lockdown  2016 Brussels police raids 
المشتبه بهم:  عبد الحميد أبا عود  صلاح عبد السلام 
الأحداث ذات الصلة:  هجمات يناير 2015 في فرنسا  متروجت الرحلة 9268  تفجيرا بيروت 2015  هجوم فندق باماكو 2015  تفجيرات بروكسل 2016 
بوابة الإسلام
بوابة تنظيم الدولة الإسلامية (داعش)
بوابة روسيا
بوابة طيران
بوابة عقد 2010
بوابة كوارث
بوابة مصر
الطائرة عند ظهورها الأول بألوان وشعار طيران الشرق الأوسط
الطائرة في مطار مانشستر في أبريل 2011 خلال عملها مع شركة أونور إير التركية
مسار الإقلاع ومنطقة التحطم
فرانك شيريدان

| فرانك شيريدان> (بالإنجليزية: Frank Sheridan)‏    | فرانك شيريدان> (بالإنجليزية: Frank Sheridan)‏    |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 11 يونيو 1869     بوسطن  
الوفاة: 24 نوفمبر 1943 (74 سنة)       هوليوود  
سبب الوفاة: مرض  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: ممثل،  وممثل أفلام  
اللغة الأم: الإنجليزية  
اللغات: الإنجليزية  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
فرانك شيريدان (بالإنجليزية: Frank Sheridan)‏ هو ممثل أمريكي، ولد في 11 يونيو 1869 ببوسطن في الولايات المتحدة، وتوفي في 24 نوفمبر 1943 في الولايات المتحدة بسبب مرض.
أعمال > أفلام

(1931) روح حرة
(1934) الأرملة المرحة
(1937) حياة إميل زولا
هذه القائمة تُستورد من ويكي بيانات بصفة دورية بواسطة بوت.
مراجع

↑  "Frank Sheridan profile". American Film Institute. مؤرشف من الأصل في 2020-01-25. اطلع عليه بتاريخ 2014-10-27.
↑  "Frank Sheridan profile". Gazillion Movies. مؤرشف من الأصل في 2011-12-02. اطلع عليه بتاريخ 2014-10-27.
وصلات خارجية

فرانك شيريدان على موقع IMDb (الإنجليزية)
فرانك شيريدان على موقع ألو سيني (الفرنسية)
فرانك شيريدان على موقع أول موفي (الإنجليزية)
فرانك شيريدان على موقع قاعدة بيانات برودواي على الإنترنت (الإنجليزية)
فرانك شيريدان على موقع قاعدة بيانات الأفلام السويدية (السويدية)
فرانك شيريدان على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
فرانك شيريدان على موقع كينوبويسك (الروسية)
بوابة السينما الأمريكية
بوابة مسرح
بوابة الولايات المتحدة
بوابة تمثيل
بوابة أعلام
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF)
فرانك مكنمارا

| فرانك مكنمارا> (بالإنجليزية: Frank McNamara)‏    | فرانك مكنمارا> (بالإنجليزية: Frank McNamara)‏    |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 4 أبريل 1894    
الوفاة: 2 نوفمبر 1961 (67 سنة)       باكينغهامشير  
مواطنة:  أستراليا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة ملبورن  
المهنة: طيار  
اللغات: الإنجليزية  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
الفرع: القوات الجوية الملكية الأسترالية  
المعارك والحروب: الحرب العالمية الأولى  
الجوائز : الجوائز 
 صليب فيكتوريا   نيشان الحمام من رتبة مرافق  ‏   نيشان الإمبراطورية البريطانية من رتبة قائد   :  صليب فيكتوريا   نيشان الحمام من رتبة مرافق  ‏   نيشان الإمبراطورية البريطانية من رتبة قائد   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
فرانك مكنمارا (بالإنجليزية: Frank McNamara)‏ هو طيار أسترالي، ولد في 4 أبريل 1894 في Rushworth, Victoria ‏ في أستراليا، وتوفي في 2 نوفمبر 1961 في باكينغهامشير في المملكة المتحدة.
مراجع

↑  Dennis et al., The Oxford Companion to Australian Military History, p. 339
↑  Macklin, Bravest, pp. 84–93
↑  Chisholm, Who's Who in Australia 1947, pp. 567–568
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
تراجم:  قاموس تراجم الأشخاص الأسترالي (ADB)  نفائس المكتبة القومية الأسترالية (NLA Trove) 
بوابة أستراليا
بوابة أعلام
بوابة الحرب العالمية الأولى
إدنبره الغربية (دائرة انتخابية في المملكة المتحدة)

إدنبره الغربية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   المملكة المتحدة 
المنطقة:  مدينة إدنبرة 
التعداد السكاني:  98٬500 2021 United Kingdom census (en)  
المساحة:  98٫497 كم² 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
تأسست في:  24 نوفمبر 1885 
عدد المقاعد:  1 مجلس العموم 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
ادنبره الغربية  (بالإنجليزية: Edinburgh West)‏ هي إحدى الدوائر الانتخابية في المملكة المتحدة الممثلة في مجلس العموم في برلمان المملكة المتحدة.
عضو البرلمان الذي يمثلها حالياً هو :John Barrett (LD).
قنبلة عارمة

| قنبلة عارمة | قنبلة عارمة |
| --- | --- |
أسقطت طائرة لانكستر أولاً "نافذة" لتعطيل رادار العدو، ثم قنبلة عارمة تبلغ 4000 رطل وقنابل حارقة أثناء عملية الإعصار ضد دويسبورغ في 14\15 أكتوبر 1944: أسقطت طائرة لانكستر أولاً "نافذة" لتعطيل رادار العدو، ثم قنبلة عارمة تبلغ 4000 رطل وقنابل حارقة أثناء عملية الإعصار ضد دويسبورغ في 14\15 أكتوبر 1944
النوع: قنبلة جوية  ‏  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
القنبلة العارِمة هي أحد أكبر القنابل التقليدية التي استخدمها سلاح الجو الملكي في الحرب العالمية الثانية.
طالع المزيد

أم كل القنابل
عاصفة نارية
قوارب التنين للناجين من سرطان الثدي

ركوب قوارب التنين للناجين من سرطان الثدي هي حركة عالمية تم استلهامها من بحث لأخصائي طب الرياضة الكندي دون ماكنزي.
ويجتمع الناجون من سرطان الثدي مع بعض ليجذفوا بقارب التنين لصحتهم الجسدية والرفاهية الاجتماعية.
وتم دعمها عالميًا من قبل اللجنة الدولية لسرطان الثدي.
مراجع

بوابة رياضة
بوابة طب
الجبل الأزرق (نيويورك)

الجبل الأزرق (نيويورك)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   الولايات المتحدة 
المكان:  E of بحيرة الجبل الأزرق، ولاية نيويورك, الولايات المتحدة الامريكية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الإحداثيات:  ,
الارتفاع:  3,750 قدم (1,140 م)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  جبل 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
الجبل الأزرق، هو قمة في جبال آديرونداك في ولاية نيويورك في الولايات المتحدة. يقع شرق بحيرة الجبل الأزرق، مقاطعة هاميلتون، يصل ارتفاع القمة إلى 3750 قدم / 1143 م. بالنسبة للمشي لمسافات طويلة، يبلغ الارتفاع 1،559 قدمًا (475 مترًا) وطول الممر أربعة أميال. يبلغ ارتفاع الممر 2200 قدم (670.56 مترًا).
انظر أيضًا

الجبل الأسود
الجبل السحري
الجبل البارد
طفل منقذ

الطفل المنقذ أو الشقيق المنقذ هو طفل ينجبه والداه من أجل توفير زرع الخلايا الجذعية لأخ مصاب بمرض قاتل، مثل السرطان أو فقر دم فانكوني، والذي يمكن علاجه بشكل أفضل عن طريق زرع الخلايا الجذعية المكونة للدم.
يحصل حمل الأخ المنقذ من خلال الإخصاب في المختبر. تفحص البويضات المخصبة من أجل التوافق الجيني (نوع مستضد الكريات البيضاء البشرية (HLA)) باستخدام التشخيص الجيني قبل الزرع (PGD)، وتزرع ملقحات متوافقة مع الطفل الحالي فقط. تُختبر أيضًا البويضة المخصبة للتأكد من خلوها من الأمراض الوراثية الأصلية. الإجراء مثار للجدل.
قد يكون الأخ المنقذ هو الحل لأي مرض يعالج بواسطة زرع الخلايا الجذعية المكونة للدم، فهو فعال ضد الأمراض التي يمكن اكتشافها وراثيًا (غالبًا أحادية الجين) في الأخ المريض، على سبيل المثال فقر دم فانكوني وفقر دم دياموند-بلاكفان وثلاسيميا بيتا، حيث يمكن اختيار الأخ المنقذ حتى لا يكون قد ورث المرض. يمكن أيضًا استخدام هذا الإجراء في الأطفال المصابين بسرطان الدم، وفي مثل هذه الحالات يكون تطابق مستضد الكريات البيضاء البشرية (HLA) هو المطلب الوحيد، وليس استبعاد أي اضطراب وراثي واضح آخر.
تاريخ

تم استخدام هذه التقنية لأول مرة في عام 2001 من قبل فريق أمريكي. تسمى هذه التقنية "الأخ المنقذ" (الأخ أو الأخت المنقذ)، وقد تمت ترجمتها في البداية إلى الفرنسية باسم "طب الأطفال" ثم تم استبدالها بـ "الأمل المزدوج للطفل". يتم استخدام مصطلحات أخرى مثل "الطفل المنقذ" أو "الطفل الطبيب" أو "الطفل المتبرع".
تقنيات

تسمح تقنية التشخيص قبل الزرع بالكشف عن وجود تشوهات وراثية في الأجنة المخصبة بعد التخصيب في المختبر. يعتبر التشخيص قبل الزرع بمثابة بديل للتشخيص قبل الولادة والذي يعني في حالة إصابة الطفل بالمرض الجيني الذي قد يؤدي إلى انقطاع طبي جسيم (IMG). يتطلب تصور طفل «روح مزدوجة» اختيارًا ثانيًا لكي يكون الجنين متوافقًا مع HLA مع أخ أو جرح، في مقدمة الحبل السري لمساعدة الطفل على الإصابة بمرض وراثي.
في AMP (المساعدة الطبية على الإنجاب) الكلاسيكية، تتكون من 17 جنينًا من أجل ولادة. في حالة دواء الطفل، فإن احتمال عدم قدرة الجنين على تحمل مرض العين هو 50٪[المرجع. ضروري]. وبالتالي، يجب إجراء عملية ثانية في رؤية التوافق اللوني (HLA). احتمال أن يكون الجنين متوافقًا مع البيئة هو 25%. هذا يتعلق بضرورة إنجاب 136 جنينًا (17x2x4) للزرع
التشريعات

في المملكة المتحدة، قضت هيئة الإخصاب البشري وعلم الأجنة (HFEA) بأنه من القانوني استخدام تقنيات الإنجاب الحديثة لتكوين شقيق منقذ.
في فيكتوريا، أستراليا، تتم مراجعة استخدام التشخيص الوراثي قبل الزرع لتحديد مستضدات الكريات البيضاء البشرية (HLA) من قبل هيئة علاج العقم على أساس كل حالة على حدة.
في إسبانيا، وافق البرلمان على قانون المساعدة على الإنجاب في عام 2006، والذي يسمح بالتشخيص قبل الزرع للأغراض العلاجية.
في فرنسا، يسمح قانون أخلاقيات علم الأحياء الصادر في 7 يوليو 2011 الآن بممارسة التشخيص الوراثي قبل الزرع المزدوج، متجاوزًا رأي مجلس الدولة وبالتالي إدامة الممارسة التي سمح بها مؤقتًا قانون أخلاقيات علم الأحياء الصادر في أغسطس 2004، بما في ذلك تطبيق المرسوم المنشور في الجريدة الرسمية. مجلة 23 ديسمبر 2006.
أسئلة الأخلاقيات الحيوية

إن تصور طفل في نفس الوقت ينقذ روحًا أخرى من الألعاب الأخلاقية، يعتبر الطفل مريضًا للغاية، على الأقل عندما يكون أخًا أو مصدرًا متوافقًا يسمح له بالولادة.
يعود هذا الجدل الأخلاقي إلى المصطلحات المستخدمة، حيث يصر المعارضون على مصطلح «طب الأطفال» من أجل روح «استغلال الجسم البشري». بالنسبة إلى هؤلاء المعارضين، تعتبر إدارة شؤون الإعلام بمثابة «نفعية يمكن دفعها إلى أقصى حد»، و«الإنجاب البشري يتأخر تمامًا عن الربح من مشروع إنشاء كائن بشري، دون أن تكون «المهمة» الأساسية عبارة عن دواء. مشروع بورتور للاغتراب الجذري للحرية الصغيرة ليس مفهومًا لأنه سبب لإمكاناتها العلاجية. لا يوجد خيار آخر يتمثل في إقرار قانون خزان الخلايا لابنه مصابًا بمرض ما، أو مشروعًا محددًا مسبقًا من قبل الآخرين، في إطار الشركة والهيئة الطبية ووالديه. ».
مؤسسة جيروم ليجون، كجمعيات دينية أخرى، مناهضة للإجهاض، لمكافحة البحث عن الأجنة، ولكنها لا تكافح المساعدة على الإنجاب، تتحدث عن «طفل مزدوج ثلاثي»، لأن هذا الطفل هو الخلاص من ذلك. ثلاثي مزدوج: الأول علاقة بالمرض، الثاني ه، علاقة متساوية بالتوافق14، بالإضافة إلى انتقاد اختيار عدد كبير من الأجنة "الأجنة" وما إلى ذلك "انقطاع الحياة" أطفال المستقبل، و هذه الأمثال المتعارضة ترفض مصطلح "روح الطفل المزدوجة"، لأنها تشير إلى نفس الممارسة المتمثلة في أن التعبير "طفل دواء" - كما تنطبق عليه الانتقادات المماثلة.
في عام 2002، كانت اللجنة الاستشارية الوطنية للأخلاقيات (CCNE) محجوزة بشدة، وتحدثت عن "خطر استخدام أدوات لتغذية الطفل" و"اختيار جنين وتجهيزه لطفل رضيع". يعتبر فقط بمثابة مانح محتمل، ولا يتخلى عن نفس الشيء، ولا يمكن التفكير فيه فيما يتعلق بالقيم »ما يدافع عنه دائمًا.، مقبول، ثانيا13. مجلس الدولة يستفسر: «الاستدعاءات في « double DPI » تبقى استثنائية (7 مطالب منذ نهاية عام 2009). تقدم الأمل لعائلة معينة مواجهة معاناة مرض بلا حل علاجي يبدو أنه لا يرضي تمامًا. لذلك، ليس من المؤكد أن الجرعات التي قد تسبب ضعف DPI على الطفل والتي تمنحه تبريرًا طبيًا كافيًا. »
يجدد القانون الفرنسي مفهوم «طفل الدواء» لكنه يأذن بـ «طفل الأمل المزدوج»16. في عام 2009، فإن السماح للطفل الذي يرغب في أن يمثل أملًا في القوة من أجل ابنه هو هدف مقبول إذا كان ثانيًا. حتى لو كان ذلك قبل القانون الحالي، يجب أن تكون هذه الإمكانية القصوى محفوظة فقط للأزواج حتى يتمكن الطفل من إصابة بمرض قد يؤدي إلى الموت
يُثار انتقاد حاد بشأن هذه الممارسة حيث يُعتقد أنها تجعل هؤلاء الأطفال وسيلة لتحقيق أهداف أخرى، وتقديرهم يعتمد بشكل رئيسي على دورهم كوسيلة لعلاج شقيقهم المريض، مما يمكن أن ينتهك مبادئ أخلاقية مثل الفعل الخيري وعدم إلحاق الأذى. من جهة أخرى، يُؤيد البعض أن موارد الأهل لا ينبغي أن تكون محكومة والسؤال الرئيسي هو كيفية تعاملهم مع الأشقاء المنقذين بعد ولادتهم. يُحاججون بأن مبدأ كانط الذي يمنع استخدام الأفراد كوسيلة فقط لتحقيق هدف ما لا ينطبق إذا تم معاملة الأشقاء المنقذين كأهداف في ذاتهم أيضًا. إن استعداد الآباء لبذل جهد جبار لإنجاب طفل آخر لعلاج شقيقهم المريض قد يشير إلى تفانيهم في رعاية جميع أطفالهم.
التحديات والاعتبارات المتعلقة بالأشقاء المنقذين: الأضرار الجسدية والنفسية المحتملة

القلق المتعلق بالأشقاء المنقذين يدور حول الأضرار المحتملة جسديًا ونفسيًا. جسديًا، هناك مخاطر مترتبة على التكنولوجيا الطبية المشاركة في إنجاب الأشقاء المنقذين، مثل التلقيح في الأنبوب (IVF)، والتشخيص الجيني قبل الزرع (PGD)، وتبرع بالخلايا الجذعية الهيماتوبويتية (HSC). تبدو هذه المخاطر منخفضة نسبيًا، حيث أن تقنية IVF هي إجراء روتيني وتُلاحظ أضرارًا محدودة على المدى القصير مع PGD واختبار HLA. تعتمد المخاطر المرتبطة بزراعة HSC على مصدر الخلايا وطريقة الجمع، مع مخاطر منخفضة عمومًا.
ومع ذلك، هناك قلق بشأن إمكانية تكرار طلب من الأشقاء المنقذين للتبرع بالخلايا الجذعية، مما قد يضر بالطفل. يمكن وضع تدابير قانونية لتقييد عدد التبرعات بالخلايا الجذعية من قبل الأطفال المتبرعين للتعامل مع هذا الأمر.
نفسيًا، تم اقتراح أن الأشقاء المنقذين قد يتعرضون للضرر إذا اكتشفوا أنهم تم تكوينهم بصورة أساسية ليكونوا متبرعين بالخلايا الجذعية لشقيقهم المريض. ومع ذلك، لا توجد أدلة كافية لدعم هذا الادعاء. بالعكس، يمكن القول إن الأشقاء المنقذين قد يحصلون على فوائد نفسية من معرفتهم بأنهم ساهموا في مساعدة شقيقهم المريض، بغض النظر عن نجاح الزرع. التوازن بين الفوائد النفسية المحتملة والمخاطر الطبية يظل موضوع جدل.
الدراسات السابقة عن الأشقاء المانحين لزرع الخلايا الجذعية تشير إلى أن التجربة تختلف. في حالات الزرع غير الناجح، قد يعاني بعض الأشقاء من أعاصير نفسية سلبية، خاصة إذا كان الفشل مرتبطًا بوفاة الشقيق المريض. يمكن أن تساعد المعلومات السليمة والرعاية الوالدية والدعم العاطفي والاهتمام في التخفيف من أي تأثيرات نفسية سلبية محتملة على الأطفال المانحين، بما في ذلك الأشقاء المنقذين. بشكل عام، تتضمن معالجة هذه القلقات النظر الدقيق في الرفاهية البدنية والنفسية للأشقاء المنقذين خلال عملية اتخاذ القرار وعلى مرأى من حياتهم.
مطار شياجي

مطار شياجي (بالصينية: 莎车机场) (إياتا: QSZ، إيكاو: ZWSC) مطار عام يقع بمدينة Zirefuxiati في الصين. يبلغ طول المدرج 3000 م. حصل المطار على موافقة مجلس الدولة الصيني واللجنة العسكرية المركزية في يناير 2014. وبلغت التكلفة التقديرية للبناء 541 مليون يوان. افتتح المطار في 1 أغسطس 2017 ليصبح المطار التاسع عشر في سنجان.
شركات الطيران والوجهات

| شركـات طيـران | الوجهات |
| --- | --- |
 خطوط شرق الصين الجوية :  مطار شيان شيانيانغ الدولي 
 طيران الصين اكسبرس :  مطار كاشغر الدولي، مطار كورلا 
 خطوط جنوب الصين الجوية :  مطار أورومتشي ديوبو الدولي 
 خطوط تيانجين الجوية :  مطار كوغا كويشي، مطار أورومتشي ديوبو الدولي 
 طيران التبت :  مطار نغاري غونشا، مطار شينينغ الدولي