ضباب عام 2013 على جنوب شرق آسيا
الدول المتضررة > إندونيسيا

انخفضت الرؤية في مدينة بيكانبارو عاصمة مقاطعة رياو حيث توجد غالبية النقاط الساخنة، واشتكى عدد من سكان بيكانبارو من أن الضباب يؤثر على صحتهم، واضطرت الحكومة الإندونيسية لإغلاق مطار السلطان سياريف قاسم الثاني لعدة ساعات مما تسبب في تحويل عدة رحلات جوية إلى المطارات القريبة مثل مطار بولونيا الدولي في ميدان أو إلى كوالالمبور ماليزيا. كما علقت السلطات الرحلات الجوية من وإلى مطار بينانغ كامباي في مدينة دوماي بسبب ضعف الرؤية.
تأثر السكان المحليون في مقاطعة رياو أيضًا بالضباب بينما ركزت الكثير من وسائل الصحافة والإعلام على تأثير الضباب على سنغافورة وماليزيا حيث فر السكان من منازلهم في بنغكاليس، وعاني حوالي 30٪ منهم من مشاكل في الجهاز التنفسي. كما اشتعلت النيران في هكتارات من الأراضي الزراعية المحلية مما أدى إلى تدمير محاصيل الموسم. وبلغت قراءة مؤشر معايير الملوثات القياسي في دوماي 492 صباح يوم 21 يونيو 2013. إلا أن معظم أجزاء إندونيسيا لم تتعرض للضباب بسبب أنماط الرياح.
كانت الحكومة الإندونيسية قد ألقت في وقت سابق من يوم 22 يونيو باللوم على ثماني شركات، من بينها شركات بي تي سينار ماس أغرو ريسورسيز أند تكنولوجي (سمارت)، وشركة آسيا باسيفيك ريسورسز إنترناشونال، في إشعال الحرائق. ثم كشف وزير البيئة بالتازار كامبوايا في وقت لاحق من يوم 22 يونيو 2013 أن ما لا يقل عن 20 شركة مزارع تعمل في مقاطعة رياو يُشتبه في أنها تسببت في حرائق الأراضي والغابات، وكان منها 8 شركات ماليزية، وهي شركة بي تي لانغام، وشركة بي تي بومي راكسا سيجاتي، وشركة بي تي أديل بلانتيشن، وشركة أودايا لوب ديناوي، وشركة بي تي جاتيم جايا بيركاسا، وشركة موستيكا أغرو ليستاري، وشركة تونغال ميترا بلانتيشن. كانت أربع شركات فقط من ماليزيا عقب اجتماع في إندونيسيا بين بالتازار وبالانيفيل ونفت الشركات أي تورط في الحرائق. كانت الشركات المحلية الأخرى التي كُشف عنها تتضمن: شركة بي تي سياك سيرايا، وشركة بي تي كيميا تيرتا أوتاما، وشركة بي تي إنتي إنتوساويت سوبور، وشركة فيليج يونيت، وشركة كارتاياتام، وشركة باداسا إنام أوتاما.
في صباح يوم 24 يونيو 2013 غطى الضباب سماء مدينة بيكانبارو عاصمة مقاطعة رياو. كانت قراءات مؤشر معايير الملوثات القياسي في مدينة بيكانبارو تتأرجح حول القراءة المعتدلة 100 في الأسبوع السابق، لكنها ارتفعت إلى قراءة غير صحية عند 140 في ليلة 23 يونيو 2013. وفي نفس الصباح تأخرت عدة رحلات تجارية في مطار سياريف قاسم الثاني قبل الإقلاع بسبب ضعف الرؤية الناجم عن الضباب. وصلت الرؤية في مدينة دوماي، وهي إحدى المناطق الأكثر تضررًا في مقاطعة رياو، إلى أقل من 500 متر بعد أن سجلت قراءة مؤشر معايير الملوثات القياسي رقمًا قياسيًا خطيرًا بلغ 900، وكانت هذه القراءة هي الأعلى من أي قراءة خلال أي أزمة ضباب سابقة، والتي بلغت ثلاث أضعاف أعلى من المستوى الخطر الأدنى لقراءة مؤشر معايير الملوثات القياسي.
ألقت الشرطة الإندونيسية في 25 يونيو 2013 القبض على ثمانية مزارعين إندونيسيين لإشعال الحرائق في الأراضي الزراعية. ثم ارتفع العدد إلى 23 شخصًا في الأول من يوليو من نفس العام بعد اعتقال ستة مزارعين آخرين لقيامهم بأنشطة القطع والحرق غير القانونية.
قالت إندونيسيا إنها ستصدق على اتفاقية دول جنوب شرق آسيا لعام 2002 بشأن التلوث بالضباب العابر للحدود في أسرع وقت ممكن. وأكد وزير البيئة الإندونيسي بالتازار كامبوايا على أهمية التصديق على الاتفاقية قائلاً إن إندونيسيا يجب أن تكون قلقة بشأن تأثير الضباب على شعبها، وكذلك رفاهية الناس في البلدان المجاورة المتضررة من الضباب. لم تصدق إندونيسيا حتى الآن على الاتفاقية منذ أن أعلنت ذلك في 6 يوليو 2013.
في 21 يوليو 2013 غطى الضباب الكثيف سماء مدينة دوماي مرة أخرى بسبب الزيادة المفاجئة في عدد النقاط الساخنة مع انخفاض الرؤية على مستوى الطرق ووصولها إلى أقل من 200 متر.
سجلت أجزاء كثيرة من مقاطعة رياو في 22 يوليو قراءات خطرة لمؤشر معايير الملوثات القياسي حيث سُجّل أسوأ قراءة، والتي بلغت 619، في بلدة ة مومباي شمال مدينة بيكانبارو عاصمة مقاطعة رياو. وتدهورت جودة الهواء في مقاطعة رياو منذ ذلك الحين، كما تأخرت الرحلات الجوية من وإلى مدينة بيكانبارو بسبب تدهور الرؤية.