نانتشانغ
تاريخ

تم دمج الأراضي التي تشمل مقاطعة جيانغشي الحديثة بما في ذلك نانتشانغ لأول مرة في الصين خلال عهد أسرة تشين، عندما تم احتلالها من قبل شعوب بايوي وتم تنظيمها كقيادة جيوجيانغ (Chinese). في عام 201 قبل الميلاد، خلال عهد أسرة هان، أعطيت المدينة الاسم الصيني نانتشانغ وأصبحت المقر الإداري لقيادة lمقاطعة يوزهنج)، وكان يحكمها غوان ينغ، أحد جنرالات إمبراطور هان غاوزو. اسم نانتشانغ يعني «ازدهار الجنوب»، مشتق من شعار تطوير ما يعرف الآن بجنوب الصين والذي يُنسب تقليديًا إلى الإمبراطور قاوزو نفسه.
في عام 589 م، خلال سلالة سوي، تم تغيير هذه القيادة إلى محافظة تسمى هونغتشو، وبعد 763 أصبحت المركز الإقليمي لمقاطعة جيانغشي، والتي كانت حينها بداية النمو السريع الذي جعلها أكثر من غيرها بحلول القرن الثاني عشر مقاطعة مكتظة بالسكان في الصين.
في عام 653 تم تشييد جناح تنغوانج، وفي عام 675 كتب وانج بو الكتاب الكلاسيكي " Tengwang Ge Xu "، وهو تحفة تمهيدية شعرية تحتفل بالمبنى، مما يجعل المبنى والمدينة والمؤلف نفسه معروفين بمعرفة القراءة والكتابة للسكان الناطقين بالصينية منذ ذلك الحين. تم تدمير الجناح وإعادة بنائه عدة مرات عبر التاريخ. أعيد بناء شكله الحالي في الثمانينيات بعد تدميره في عام 1929 أثناء الحرب الأهلية الصينية.
في عام 959، في ظل نظام تانغ الجنوبي، أصبحت نانتشانغ محافظة عليا والعاصمة الجنوبية. بعد الفتح من قبل نظام سونغ عام 981، تم تغيير اسمها إلى هونغتشو. في عام 1164 تم تغيير اسمها إلى محافظة لونجكسينج، والتي احتفظت بها حتى عام 1368. خلال عهد أسرة يوان، كانت عاصمة مقاطعة جيانغشي، وهي منطقة ضمت قوانغدونغ أيضًا. في نهاية فترة يوان (المغول) (1279-1368)، أصبحت ساحة معركة بين
زهو يوان تشانغ، مؤسس سلالة مينغ (1368–1644)، وأمراء الحرب المحلي المنافس، تشن شو ليانغ. في بداية القرن السادس عشر، كانت قاعدة السلطة التي أطلق منها تشو تشينهاو، أمير نينغ، تمردًا ضد الإمبراطور.
خلال عهد أسرة يوان، ربما كانت مركزًا لتجارة الخزف
خلال فترة حكم الإمبراطور وانلي سلالة مينغ، كانت تضم أقارب الإمبراطور الذين تم نفيهم لأنهم كانوا مطالبين محتملين للعرش الإمبراطوري، وأعضاء الأسرة الإمبراطورية يشكلون حوالي ربع سكان المدينة؛ نتيجة لذلك، جاء ماتيو ريتشي إلى هنا عندما كان يحاول الدخول إلى بكين.
في خمسينيات القرن التاسع عشر عانت بشكل كبير نتيجة لتمرد تايبينغ (1850-1864)، وانخفضت أهميتها كمركز تجاري حيث تم استبدال الطرق البرية المؤدية إلى كانتون بخدمات البواخر الساحلية في النصف الأخير من القرن التاسع عشر. ومع ذلك، ظلت نانتشانغ حاضرة إقليمية بلا منازع في جيانغشي.
في الأول من أغسطس عام 1927، كانت مدينة نانتشانغ موقعًا لسلسلة من التمردات التي نظمها الشيوعيون. نجحت انتفاضة نانتشانغ، بقيادة ضباط الكومينتانغ المؤيدين للشيوعية بتوجيه من روسيا، في السيطرة على المدينة لبضعة أيام فقط، ووفرت مجموعة أساسية من القوات وطريقة تنظيم تطور منها جيش التحرير الشعبي فيما بعد.
في عام 1939، ومعركة نانتشانغ، وقعت معركة شرسة بين الصينيين الجيش الثوري الوطني واليابان الإمبراطورية الجيش في الحرب الصينية اليابانية الثانية.
بحلول عام 1949، كانت نانتشانغ لا تزال في الأساس مدينة إدارية وتجارية على الطراز القديم، مع القليل من الصناعة بصرف النظر عن معالجة الأغذية؛ كان عدد سكانها حوالي 275000 نسمة. حصلت نانتشانغ على خط سكك حديدية لأول مرة في عام 1915، وكانت متصلة فقط بميناء جيوجيانغ على ضفاف نهر اليانغتسي. ومنذ ذلك الحين تم فتح العديد من خطوط السكك الحديدية الأخرى. بعد الحرب العالمية الثانية تم الانتهاء من خط لينتشوان وجونجيكو في وادي نهر رو إلى الجنوب والجنوب الشرقي.
منذ عام 1949 تم تصنيع نانتشانغ على نطاق واسع. هو الآن منتج على نطاق واسع من القطن والمنسوجات والغزول القطنية. صناعة الورق هي أيضًا صناعة رئيسية، مثلها مثل تصنيع الأغذية (خاصة طحن الأرز). بدأت الصناعة الثقيلة تكتسب مكانة بارزة في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي. تم تركيب محطة طاقة حرارية كبيرة تستخدم الفحم الذي يتم جلبه بالسكك الحديدية من فينغتشنج إلى الجنوب. كما نمت صناعة الآلات، في البداية ركزت بشكل أساسي على إنتاج المعدات الزراعية ومحركات الديزل. أصبحت نانتشانغ بعد ذلك مركزًا ثانويًا لصناعة السيارات في الصين، حيث تنتج الشاحنات والجرارات وكذلك الملحقات مثل الإطارات. تم إنشاء معمل لصهر الحديد للمساعدة في إمداد الصناعة المحلية في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي. هناك أيضًا صناعة كيميائية كبيرة تنتج الكيماويات الزراعية والمبيدات الحشرية وكذلك الأدوية.