stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
رجم الملفوف
صعوبة الوصول إلى المواقع الأثرية

الهدف الرئيسي من هذا البحث هو دراسة الفرص المتاحة لصياغة مبادئ واستراتيجية لتحسين إمكانية الوصول إلى المواقع الأثرية، التي تقع تحت مسؤولية هيئة الرقابة الأثرية، فضلا عن دراسة البيئة التنظيمية والتقنية واحتمالات التنفيذ، لتسهيل الوصول إلى المعالم الأثرية بشكل عام وإلى المواقع المجهولة بشكل خاص (مثل رجم خلدا ورجم أبو نصير).
في المدينة المعاصرة، المعالم الهامة والمواقع الأثرية تتعايش مع وظائف النسيج الحضري الحديث. احتياجات المدن اليوم غالبا ما تتعارض مع الحاجة إلى الحفاظ على التراث الثقافي والحلول عادة ليست بالبسيطة أبدا.
الزيارة لموقع أثري هي فريدة من نوعها وهي ما تمثل دافعا وجاذبية للسياحة في الأردن. هذه الزيارة، التي هي على اتصال مباشر مع الموقع، هي تجربة أصيلة لا يمكن الاستغناء عنها أو استنساخها بالوسائط التكنولوجية الحديثة. أثناء زيارة لموقع تعمل على تفعيل الحواس الخمس، والمحفزات النفسية التي يتلقاها الزائر، هي شيئا فريد من نوعة. وبالتالي، في سياق السياسة الوطنية للسياحة والثقافة يجب أن يتم التركيز بصفة خاصة على كل شيء لحفظ وتعزيز المواقع الأثرية والمعالم.
في العديد من المواقع الأثرية في الأردن هناك صعوبات يواجها الزائر، مثلاً
عدم وجود تفاهم وأعلام وتعليم في ما يتعلق بالمتاحف والمعالم والمواقع الأثرية.
وجود حواجز معمارية
عدم وجود إمكانية للوصول والشمول. غالبية السكان لا تهتم بالتاريخ، أو حتى بجود مواقع أثرية هامة (مثل رجم خلدا، أو رجم أبو نصير) (خربة مربط بدران), حتى في الحالات التي تكون فيها، هذه الآثار، بجوار مساكنهم، لأن هذه الآثار ليس معلن عنها، ليست محمية وغير مدرجة في الجولات السياحية المحلية أو الدولية. لذلك جهل السكان بأهمية هذه الأماكن وإهمال المؤسسات المختصة في صيانة وحماية هذه المواقع هي العوامل الرئيسية التي تُبقي هذه المواقع مهجورة، وتدريجياً تندثر وتحاصر وتختفى خلف الجدار الخرسانية لما يسمى بالمجمعات السكنية الحديثة.
النتيجة الرئيسية لهذا البحث هو الحث على تعزيز الإجراءات التي تمكن من الوصول بسهولة إلى المواقع الأثرية وخصوصاً لذوي العاقات. وهذة تشكل نقطة بداية لسلسلة من الإجراءات الرامية إلى تحسين إمكانية الوصول والشمول، للاثار، سواء في المدينة أو في البلد، للمساعدة في جعل المدينة أكثر إنسانية وودية.
صعوبة الوصول إلى المواقع الأثرية > إجراءات منهجية منظمة

من الواضح انة لم يتم حتى الآن دراسة إمكانية الوصول إلى هذة المواقع الأثرية المخفية، ولم تتخذ إجراءات منهجية منظمة للترويج لها. هناك الحاجة الماسة لتنفيذ بعض التدخلات الضرورية في هذه المواقع الأثرية، مثل:
حفظ سلامة الزوار الذين يغامرون في زيارة هذة المواقع.
فهرسة وتحديد المواقع. هذه هي عملية معقدة، ملحة وضرورية، والتي يجب أن تتم بالدقة العلمية لتجنب الحلول الغير مستقرة وإهدار الموارد.
توفير وسائل النقل العام من وإلى الآثار،
توفير أماكن وقوف السيارات، المخصصة أيضاً لسيارات المعاقين.
الاهتمام بنظافة وصيانة المواقع الأثرية والمعالم وتدابير لضمان استمرارية هذا الاهتمام.
وضع علامات سياحية خاصة في المواقع الأثرية وفي المناطق ذات صلة بها.
إنشاء بالقرب من المواقع الثرية خدمات تسمح للزوار من تلبية احتياجاتهم الفردية، مثل إنشاء دورات مياه. منصة للمعلومات، آلة صراف آلي، وما إلى ذلك. وجود نظم قائمة مهيئة لمساعدة الناس على فهم المواقع التي يتواجدون فيها.
عدم السماح، باي حال من الأحوال، تدخلات في المناطق الأثرية تؤدي بشكل مباشر أو غير مباشر إلى إعادة بناء أو ترميم، ما لم يكن هناك تصريح صادر من الهيئات المعنية.
إنشاء وتعزيز المساحات الخضراء في المناطق المحيطة بالمواقع الأثرية، وزرع سياج من شجيرات لعزل هذة المواقع الأثرية عن المباني الحديثة القائمة وعن مرآب السيارات، وتصميم الإضاءة المناسبة لجعل هذة المواقع مرئية في الليل.
كتابة هذه القائمة من الإجراءات يمكن أن تكون الخطوة الأولى في الاتجاه الصحيح، لتشجيع وتوسيع نطاق فهمنا للتراث، ليشمل كامل المواقع الأثرية في مدينة عمان، وعبر الأردن، وإلا فإن العديد من هذه المواقع ستظل في هجران كامل. إيلاء الاعتبار الواجب للتراث المعماري، يتم من خلال سلسلة من المبادرات لفهم تراثنا الثقافي الغني والحفاظ علية بشكل أفضل.
صعوبة الوصول إلى المواقع الأثرية > تعريف الفئات السكانية التي تستطيع زيارة المواقع الأثرية

من المستحسن أن تشمل هذه الفئات جميع المواطنين. إذا لم يكن ذلك ممكنا، فإن الهدف هو شمل أكبر عدد ممكن من الناس.
وبالنسبة للفئات «الرئيسية» للزوار المعاقين وكبار السن، التسهيلات الضر وريه يمكن ان تكون:
المشاكل حركية: "ربط المستويات المختلفة باستخدام أرصفة مائلة أو سلالم (ثابتة أو متحركة)، حلول مريحة بشأن النظم والخدمات المختلفة مثل المرا مشاكل بصرية: أنشاء "ممرات" خالية من العقبات، وتعزيز المهارات الحسية للأقدام، من خلال استخدام مواد خاصة، أدوات للقيام بزيارات تسترشد بالصوتية، واستخدام نسخ وخرائط بارزة للمواقع وللمعارض. تعزيز مفهوم الرائحة باعتبارها جهاز استشعار، التي من خلالها يمكن للشخص معرفة مكان ما من خلال رائحة طبيعية أو اصطناعية.
مشاكل سمعية: تفسيرات «بصرية»، ونص، ورسوم توضيحية (يفضل استخدامها بكثرة نظراً لوجود عدد كبير من الزوار الأجانب)، فرص وجود جولات بمرافقة مرشدين يعرفون لغة الإشارة.
صعوبة الوصول إلى المواقع الأثرية > مشاكل إدراج التغييرات الضرورية

مشاكل إدراج التغييرات الضرورية في المواقع الأثرية هي مماثلة تماما لادراج مبنى حديث في النسيج الحضري التقليدي.
في هذا الصدد، يمكننا أن نميز أساليب النهج التالية:
نهج التعارض المتطرف: مواد حديثة والألوان جاذبة للاهتمام.
نهج الإدراج المتطرف: تدخلات كجزء لا يتجزأ، مخبأة في الموقع الاثري، بما في ذلك استخدام مواد وألوان مساوية للموقع.
نهج معتدل: التدخلات توضع في النصب دون اخفائها أو دمجها كجزء من الموقع، ولكن متميزة، كما، في النهج الحالي لترميم المعالم المهمة.
الطريق الذي سيتم اختياره في النهاية يعتمد على الفلسفة العامة للهيئة المسؤولة وفي المقام الأول على قدرة المصمم.
صعوبة الوصول إلى المواقع الأثرية > ترويج المعلومات عن إمكانية الوصول إلى المواقع الأثرية والمعالم في المنطقة

توفير معلومات موثوقة عن المواقع الأثرية وإمكانية الوصول إليها وكذلك، إذا ما سمحت الظروف بذلك، عن إمكانية الحركة مستقلة داخل تلك المواقع. تزويد الزوار بالمعلومات الصحيحة عن حالة وسائل النقل لتسهيل حركتهم من وإلى المواقع وكذلك في داخلها، وكذلك توفير فرص الحصول على معلومات عن الموقع عن طريق إنترنت. أي إنشاء صفحة على شبكة الإنترنت تحتوي على معلومات بشأن إمكانية الوصول إلى عدد من الأماكن العامة، ومن بينها المتاحف والمعالم.
صعوبة الوصول إلى المواقع الأثرية > مواصلات من وإلى المواقع

مثالياً، يفضل ان تكون وسائل النقل العام من وإلى الموافع الأثرية مستقلة، اما إذا النقل تتم بسيارة خاصة : يجب أن يكون هناك أماكن لقوف السيارات المخصصة لسيارات أيضاً للمعاقين.
استخدام حافلات خاصة صغيرة الحجم؛
استخدام سيارات الخاصة وماقف لها؛
استخدام سيارة اجرة خاصة (تاكسي)؛
ينبغي توفير مواقف لضباط الشرطة، لضمان الأمن وحرية الوصول إلى مداخل المواقع،
صعوبة الوصول إلى المواقع الأثرية > مواصلات من وإلى المواقع > تعاون جميع الأطراف المعنية

تشغيل وسائل النقل لتسهيل الوصول للموقع، تتطلب تعاون من جميع الأطراف المعنية وتعزيز دور كل منها :
الإدارة المحلية : يمكن أن توفر استخدام الحافلات الصغيرة ا. كذلك، تصميم أماكن لوقوف السيارات، بما في ذلك وضع الافتات المناسبة. أبعد من ذلك، يمكن ان تعمل الترتيبات اللازمة لتوفير مساحة محيطة بالموقع وتسهيل الوصول إليها، عن طريق الأرصفة المائلة. أخيرا، قد الكشف عن خصائص سهولة الوصول إلى الموقع عبر المواقع الرسمي للبلدية أو من خلال منشورات محددة (مثل دليل الحركة في المدينة)؛
جمعيات المعوقين : أنها يمكن أن تسهم تعليقاتها البناءة للتصميم الصحيح وتقييم الحلول المقترحة.
العمال والمستخدمين على النصب التذكاري : ينبغي لها أن تسعى إلى المشاركة في # حلقات دراسية بشأن الاحتياجات الخاصة للمعاقين وكبار السن، # هيئة إدارة الآثار يجب أن توفر تخطيط سليم وتنفيذ التغييرات وصيانتها.
العاملين في قطاع السياحة لترويج سوق السياحة، وينبغي أن تكفل الإجراءات اللازمة لإنشاء مثل هذه الخدمات، وخلق فرص سياحة خاصة للمعاقين وكبار السن.
أدلاء سياحيون: يجب أن يستعلموا عن الاحتياجات الخاصة للمعوقين، وبالتالي على وسائل الاتصال والسلوكية الملاءمة لهؤلاء الناس. بعض هؤلاء المهنيين يجب أن يتعلموا لغة الإشارة.
طالع أيضًا: عمان (مدينة)
.
طراد إس إم إس ليبزيغ

| إس إم إس ليبزيغ | إس إم إس ليبزيغ |
| --- | --- |
السفينة الحربية المدرعة إس إم إس ليبزيغ: السفينة الحربية المدرعة إس إم إس ليبزيغ
 الخدمة  :  الخدمة  
الجنسية:  الإمبراطورية الألمانية
المشغل: البحرية الإمبراطورية الألمانية  
الصانع: إيه جي فيزر  
تاريخ الطلب: 1904
الاطلاق: 21  مارس  1905
التسمية: Leipzig
بداية الخدمة: 20 أبريل 1906
المصير: غرقت في معركة جزر فوكلاند، 8 ديسمبر 1914
الطول: 111.1 متر  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
إس إم إس ليبزيغ' (بالألمانية: SMS Leipzig ) طراد مدرع تابع للبحرية الإمبراطورية الألمانية سمِّي بهذا الاسم تيمنًا بمدينة لايبزيغ.
بوابة الإمبراطورية الألمانية
بوابة الحرب
بوابة الحرب العالمية الأولى
بوابة ملاحة
في كومنز مواد ذات صلة بـ طراد إس إم إس ليبزيغ.
راذفرانهام

راذفرانهامهي ضاحية جنوب من دبلن في أيرلندا. وهي تقع جنوب تيرينور شرقي تمبلوغ، وتقع في مقاطعتي دبلن 14 و 16. ضمن المناطق الإدارية لكل من مجلس مقاطعة دون لاوجير-رات داون ومقاطعات مقاطعة دبلن.
أعلام

جون ميلينغتون سينغ
ريتشموند (يوركس) (دائرة انتخابية في المملكة المتحدة)

لمعانٍ أخرى، طالع ريتشموند (توضيح).
ريتشموند
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   المملكة المتحدة 
المنطقة:  يوركشاير والهمبر 
المساحة:  2٬077٫861 كم² 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
تأسست في:  17 نوفمبر 1868 
Abolished:  30 مايو 2024 
عدد المقاعد:  1 مجلس العموم 
أنشئ من:  Richmond (Yorks) (en)  
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
ريتشموند (يوركس) (بالإنجليزية: Richmond (Yorks))‏ هي إحدى الدوائر الانتخابية في المملكة المتحدة الممثلة في مجلس العموم في برلمان المملكة المتحدة.
عضو البرلمان الذي يمثلها حالياً هو :Rt Hon William Hague (Con).
صالة طوكيو متروبوليتان

صالة طوكيو متروبوليتان
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنطقة الإدارية:  Sendagaya (en)  
البلد:   اليابان 
مواقع الويب:  tef.or.jp… (اليابانية) tef.or.jp… (الإنجليزية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الافتتاح:  1954
الافتتاح الرسمي:   أكتوبر 1956 
المهندس المعماري:  فوميهيكو ماكي 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الرياضة:  كرة المضرب  الريشة الطائرة 
المستضيف:  Pan Pacific Open (en)   2017 Japan Super Series (en)   كرة الطاولة في الألعاب الأولمبية الصيفية 2020  الجمباز في الألعاب الأولمبية الصيفية 1964 
المالك:  Tokyo Metropolitan Government
أحداث مهمة:   القائمة ...  كرة الطاولة في الألعاب الأولمبية الصيفية 2020   بطولة العالم للجمباز الفني 2011   بطولة العالم للتزلج الفني 2007   الجمباز في الألعاب الأولمبية الصيفية 1964   2019 ITTF Team World Cup (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطاقة الاستيعابية:  10,000
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الإحداثيات:  35°40′47″N 139°42′45″E﻿ / ﻿35.6797°N 139.7125°E﻿ / 35.6797; 139.7125 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

طوكيو متروبوليتان جيمنازيوم (東京 体育館 ، Tōkyō Taiikukan) هو مجمع رياضي في Sendagaya ، شيبويا ، طوكيو، اليابان. تم بناؤه في عام 1954 لبطولة المصارعة العالمية، كما تم استخدامه كمكان للجمباز في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1964 ، وسيستضيف مسابقة تنس الطاولة في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2020. تم إعادة بناء الصالة وفقا لتصميم مستقبلي تم ابتكاره بواسطة الفائز بجائزة بريتزكر المصمم فوميهيكو ماكي من 1986 إلى 1990.
تقع صالة الألعاب الرياضية على بعد دقيقة واحدة سيرًا على الأقدام من محطة سينداغايا الواقعة ضمن خط تشو-سوبو للمترو ومحطة كوكوريتسو كيوجيجو على <b>خط توي أويدو</b> لمترو طوكيو .
الوصف والأحداث

تضم الساحة الرئيسية ساحة داخلية كبيرة تستضيف الأحداث الرياضية الوطنية والدولية. تستوعب الساحة 10000 شخص (6000 ثابت، 4000 مؤقت). قائمة غير مكتملة من الأحداث التي تقام في الساحة تشمل:
أقيمت بطولة WTA Toray Pan Pacific Tennis كل فبراير هنا، ولكن منذ عام 2008 أقيمت في أرياك كوليسيوم .
بطولة اليابان لتنس الطاولة ؛
استضافت أول مباراتين دوليتين مباريات الموسم الدوري الاميركي للمحترفين بين فينيكس صنز ويوتا جاز في 2 و 3 نوفمبر 1990 ؛
V.League ؛
كأس سنتوري كل رالي مدرسة الكرة الطائرة اليابانية.
بطولة كأس أيون كأس العالم للجمباز الإيقاعي ؛
بطولة العالم المفتوحة للكاراتيه المفتوحة ؛ كما بطولة Shinkyokushinkai Karate العالمية المفتوحة - كل أربع سنوات ؛
Miki Prune Super College Volleyball .
بطولة العالم للتزلج على الجليد 2007
النهائي الرابع من بطولة العالم الرسمية 2010 للكرة الطائرة للسيدات
بطولة العالم للجمباز الفني 2011
أول ظهور لليابان مرتين عام 2017
كأس العالم لفريق ITTF لعام 2019
منذ عام 2000 ، تم استخدام الساحة كمكان للحفلات الموسيقية. كان الفنان الياباني بورنو غرافيتي أول فنان يؤدي وصلة على مسرح الصالة.
تضم الساحة الفرعية مسبحًا أولمبيًا (50 م × 20 م، وثمانية ممرات) يتسع لـ 900 شخص. تقام بطولة اليابان Waterpolo هنا. هناك أيضًا حوض سباحة بطول 25 مترًا (25 مترًا × 13 مترًا، 6 ممرات) ، مسار جري بيضاوي خارجي. قاعة تدريب الوزن، وقاعات المؤتمرات.
منذ 1 أبريل 2006، ومؤسسة طوكيو مدى الحياة التعلم والثقافة، جنبا إلى جنب مع شركة سنتوري المحدودة، شركة توبنيس المحدودة وشركة أوينز المحدودة يتولون إدارة الصالة.
في 25 و 26 أبريل 2015 ، أحضرت المغنية وكاتبة الأغاني الأمريكية كاتي بيري جولة المنشورية العالمية إلى المكان في عرضين.
الرسوم

اعتبارًا من 1 يونيو 2006 ، ستكون رسوم استخدام المرافق كما يلي:
صالة تدريب / ساعتان: 450 ين
حمام السباحة / ساعتان 600 ين:
حمام السباحة (طلاب المدارس الإعدادية والأصغر) / ساعتان: 260 ين
صالة تدريب وحمام سباحة / ساعتان: 1000 ين
صالة تدريب، مسبح واستوديو رقص / يوم واحد: 2500 ين
تمريرة شهر واحد: 7800 ين
صفيحة الفلبين

| صفيحة الفلبين | صفيحة الفلبين |
| --- | --- |
صفيحة بحر الفلبين: صفيحة بحر الفلبين
النوع: ثانوية
المساحة التقديرية: 5,500,000 كم2
الحركة1: شمال-غرب
السرعة1: 48-84 ملم/عام
الميزات: لوزون، بحر الفلبين، تايوان لوزون، بحر الفلبين، تايوان
1بالنسبة إلى الصفيحة الإفريقية: 1بالنسبة إلى الصفيحة الإفريقية
الصفيحة الفلبينية باللون الأحمر الفاتح color.
صفيحة الفلبين (بالإنجليزية: Philippine Sea Plate)‏ هي إحدى الصفائح التكتونية القارية المحيطية تضم كل من أرضية بحر الفلبين حتى شرق الفلبين. معظم صفائح الفلبين، بما في ذلك لوزون الشمالية، هي جزء من الحزام المتحرك الفلبيني ، والتي هي من الناحية الجيولوجية والتكتونية منفصلة عن صفيحة بحر الفلبين.
يحد الصفيحة  في الغالب حدود متقاربة: ففي الشمال، تلتقي صفيحة بحر الفلبين بصفيحة أوخوتسك  في حوض نانكاى . كما تلتقي صفيحة بحر الفلبين والأمورية  وصفيحة أوخوتسك في جبل فوجي في اليابان. تُشكل القشرة السميكة لقوس إيزو-بونين-ماريانا  التي تصطدم باليابان منطقة تصادم إيزو. يشمل الجزء الشرقي من الصفيحة إيزو- أوغاساوارا (بونين) -ماريانا، مما يشكل نظام قوس إيزو-بونين-ماريانا . هناك أيضًا حدود متباعدة بين صفيحة بحر الفلبين وصفيحة ماريانا  الصغيرة التي تحمل جزر ماريانا. إلى الشرق، تندس صفيحة المحيط الهادئ تحت صفيحة بحر الفلبين عند خندق إيزو أوغاساوارا .
إلى الجنوب ، تحد صفيحة بحر الفلبين صفيحة كارولينا  وصفيحة رأس الطير .
إلى الغرب ، تندس  الصفيحة  تحت الحزام المتحرك الفلبيني  في خندق الفلبين وخندق لوزون الشرقي.
إلى الشمال الغربي، تلتقي الصفيحة بتايوان وجزر نانسي علىصفيحة أوكيناوا ، وجنوب اليابان على hgصفيحة hgأمورية. كما أنها تلتقي بصفيحة يانغتسي  المتوجهة إلى الشمال الغربي.
مرجع

↑  Smoczyk، Gregory M.؛ Hayes، Gavin P.؛ Hamburger، Michael W.؛ Benz، Harley M.؛ Villaseñor، Antonio H.؛ Furlong، Kevin P. (2013). "Seismicity of the Earth 1900-2012 Philippine Sea plate and vicinity" (PDF). Reston, VA. DOI:10.3133/ofr20101083m. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2022-08-30. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الاستشهاد بدورية محكمة يطلب |دورية محكمة= (مساعدة)
في كومنز مواد ذات صلة بـ صفيحة الفلبين.
| ع ن الصفائح التكتونية | ع ن الصفائح التكتونية | ع ن الصفائح التكتونية |
| --- | --- | --- |
| الصفائح الرئيسة |  الإفريقية  الهندية الأسترالية الأسترالية  الهندية  الأوراسية  أمريكا الشمالية  أمريكا الجنوبية  المحيط الهادي  القطبية الجنوبية  |  |
| الصفائح الفرعية |  الأمورية   العربية  الكاريبية  خوان دي فوكا  نازكا  الفلبين  الصومالية  الهندية  كوكوس  البورمية  كارولينا   هيبريدس الجديدة   أوخوتسك   سكوتيا   ساندا   يانغتسي   |  |
| صفائح صغيرة |  البحر الأدرياتيكي   بحر إيجة   الأناضولية  بالمورال ريف   بحر باندا   رأس الطير   برج الجدي   كويبا   كونواي ريف   إيستر   إكسبلورر   فوتونا   جزر غالاباغوس   غوناف   غوردا   جرينلاند   هالماهيرا   الإيبيرية   الإيرانية   خوان دو فوكا  خوان فرنانديز   هضبة كيرغولين   كرماديك   لواندل   مدغشقر   مالبيلو   مانوس   ماو كه   ماريانا   بحر ملوكا   نيوافو   شمال الأنديز   شمال بيسمارك   شمال غالاباغوس   أوكيناوا   بنما   بيلسو   الحزام المتحرك الفلبيني   ريفيرا   روفوما   سانجيه   قارة سيشل الصغيرة   شتلاند   بحر سليمان   جنوب بيسمارك   جنوب ساندويتش   تيمور   تيسا   تونجا  فيكتوريا  وودلارك   |  |
| الصفائح التاريخية |  البلطيقة   بيلينغسهاوزن   شاركو   سيميريا  فارالون   جزيرية   إنترمونتين   إزاناغي   كولا   لاسا  مالفيناس   موا   فينيكس   |  |
| الحيود المحيطية |  عدن   كارلسبرغ   متوسط المحيط الهندي  تشيلي  النقطة الساخنة غالاباغوس  شرق المحيط الهادئ  إكسبلورر   حيد جاكل  جزر غالاباغوس  غوردا   خوان دي فوكا   وسط المحيط الأطلسي نيكولاي كنيبوفيتش  كولبينزي   موهنس   وسط المحيط الأطلسي  المحيط الهادئ والقطب الجنوبي  أمريكا الجنوبية والقطب الجنوبي  الهندي الجنوب الشرقي  الهندي الجنوب الغربي  |  |
| الحيود التاريخية |  إيجير   ألفا   كولا-فارالون   ميد لابرادور   المحيط الهادئ-فارالون   المحيط الهادئ-كولا   فينيكس   |  |
قائمة الصفائح التكتونية: قائمة الصفائح التكتونية
بوابة علوم الأرض
بوابة الفلبين
بوابة إندونيسيا
بوابة اليابان
هنري فان أوخ

هنري فان أوخ (بالهولندية: Henri van Osch)‏ (12 أبريل 1945 – 22 يونيو 2001) هو سبّاح هولندي راحل، مثّل بلاده في الألعاب الأولمبية الصيفية 1964.
مراجع

↑  إيفانز, هيلاري; جيرد, أريلد; هيجمانز, جيرون; مالون, بل. "هنري فان أوخ". على موقع Sports-Reference.com (بالإنجليزية). سبورتس رفرنس. Retrieved 2018-10-13.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: url-status (link)
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة سباحة
بوابة أعلام
بوابة هولندا
وادي قلات

| وادي قلات | وادي قلات |
| --- | --- |
اسم بديل: وادي قلات
الموقع: محافظة العاصمة (الأردن)، الأردن
المنطقة: الصحراء الشرقية ( بادية الشام )
إحداثيات: 31°30′06″N 36°24′29″E﻿ / ﻿31.501544°N 36.408055°E﻿ / 31.501544; 36.408055
النوع: موقع أثري
الارتفاع: 738 م عن سطح البحر
الفترات التاريخية: العصر الحجري القديم العلوي
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
وادي قلات، وتكتب أحيانا جيلات وجلات (جيم مصرية)، هو موقع أثري ووادي صحراوي في الأردن، يعتبر أول موقع تم فيه استئناس بذور القمح وحيد الحبة في العالم وترجع زراعة البذور المكتشفة إلى 9500 - 9200 سنة بعد تأريخها بالكربون المشع. أما الموقع ككل، ففيه آثار يصل عمرها إلى 17000 سنة، أي إلى العص€5 كيلومتر جنوب-غرب الأزرق و40 كيلومتر عن الطريق 15 (الطريق الصحراوي) إلى الشرق من قرية الزميلة. ويحتوي الوادي على عددِ من المواقع الأثرية التي إمتد استيطانها آلاف السنين بشكل غير متصل بدءاً بالعصر الحجري القديم العلوي ومروراً بكل أجزاء العصر الحجري الحديث في بلاد الشام.
مراجع

↑   Garrard A. N. , Colledge S. , Hunt G. , Montague R. Environment and subsistence during the Late Pleistocene and Early Holocene in the Azraq Basin, Paléorient, 1988. Volume 14. Issue 14-2. pp. 40-49. نسخة محفوظة 30 ديسمبر 2009 على موقع واي باك مشين.
↑  Myriam Ababsa (ed.) Atlas of Jordan. History, Territories and Society (أطلس الأردن: التاريخ. الأرض. المجتمع). Beyrouth, Presses de l’Ifpo, 2013 نسخة محفوظة 07 نوفمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  Natufian Period - Hunter-Gatherer Ancestors of the PPN نسخة محفوظة 07 نوفمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
بوابة آسيا
بوابة أرقام قياسية
بوابة الأردن
بوابة التاريخ
بوابة الشام
بوابة الشرق الأوسط القديم
بوابة الهلال الخصيب
بوابة علم الآثار
غارافيتو (كانتون)

غارافيتو (بالإسبانية: Garabito)‏ هو الكانتون السابع في محافظة بونتاريناس في كوستاريكا. و يغطي الكانتون مساحة 316.31 كم مربع،
كما يقارب عدد سكانه 11,259 نسمة.
و تدعى مدينته الرئيسية بـخاكو.
يمتد هذا الكانتون على ساحل المحيط الهادئ بين بونتا لوروس قرب مدينة تيفيريس و مصب نهر توسوبريس، تبدأ الحدود الشرقية من سلسلة جبال فيلا نيغرا.
تم تأسيس هذا الكانتون في 25 أيلول 1980.
المقاطعات

يتألف كانتون غارافيتو من مقاطعتان فقط و هي :
خاكو
تاركوليس
زلزال جامايكا 1692

| زلزال جامايكا 1692>   معلومات  | زلزال جامايكا 1692>   معلومات  |
| --- | --- |
التاريخ: 7 يونيو 1692،  و1692  
إحداثيات: 18°00′N 76°30′W﻿ / ﻿18°N 76.5°W﻿ / 18; -76.5   
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
زلزال جامايكا 1692 زلزال ضرب بورت رويال في جامايكا في 7 يونيو. تشير ساعة جيب عثر عليها في الميناء عام 1959 إلى وقوع الزلزال حوالي الساعة 11:43 صباحًا بتوقيت المحلي (16:49 توقيت عالمي منسق).
مراجع

↑  Little B.J. (1991). Text-Aided Archaeology. CRC Press. ص. 40. ISBN:9780849388538. مؤرشف من الأصل في 2019-12-21.
↑  "The Link Collections" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-04-16. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-18.
↑  Sunken Pirate City at Port Royal نسخة محفوظة 5 نوفمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
↑  USGS (21 أكتوبر 2009). "Historic Earthquakes: Jamaica 1692 June 07 UTC". مؤرشف من الأصل في 2009-12-17. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-06.
بوابة القرن 17
بوابة جامايكا
بوابة علوم الأرض
بوابة كوارث
ريتشموند بارك (دائرة انتخابية في المملكة المتحدة)

ريتشموند بارك
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   المملكة المتحدة 
المنطقة:  Royal Borough of Kingston upon Thames (en)  — ريتشموند على نهر التايمز 
التعداد السكاني:  111٬000 2021 United Kingdom census (en)  
المساحة:  37٫119 كم² 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
تأسست في:  1 مايو 1997 
عدد المقاعد:  1 مجلس العموم 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
ريتشموند بارك  (بالإنجليزية: Richmond Park)‏ هي إحدى الدوائر الانتخابية في المملكة المتحدة الممثلة في مجلس العموم في برلمان المملكة المتحدة.
عضو البرلمان الذي يمثلها حالياً هو :Susan Kramer (LD).
غواتوسو (كانتون)

غواتوسو (بالإسبانية: Alfaro Ruiz)‏ و هو الكانتون الخامس عشر من محافظة الأخويلا في كوستاريكا. و يغطي الكانتون مساحة 758.32 كم مربع،
كما يقارب عدد سكانه 13,984 نسمة.
و تدعى مدينته الرئيسية بـ سان رافاييل دي غاوتوسو.
تم تأسيس هذا الكانتون تشريعيا في 17 آذار 1970.
المقاطعات

يتألف الكانتون من أربع مقاطعات وهي :
سان رافاييل
بوينا فيستا
كوتيه
كاتيرا
غواصة يو-3 (النمسا-المجر)

| 0 | 1 |
| --- | --- |
: تاريخ (Austria-Hungary)
أمر الطلب::  1906
حوض بناء السفن::  فريدريش كروب، كيل
رقم الفناء::  135
بدء العمل في بناء السفينة::  12 March 1907
نزول السفينة إلى الماء::  20 August 1908
دخول الخدمة::  12 September 1909
مآل السفينة::  Sunk, 13 August 1915
سجل الخدمة: سجل الخدمة
القادة::   Emmerich Graf von Thun und Hohenstein (September 1909 – September 1910)  Lothar Leschanowsky (September 1910 – April 1911)  Richard Gstettner (April 1911 – April 1912)  Eduard Ritter von Hübner (April 1912 – June 1915)  Karl Strnad (June – August 1915) 
انتصارات::  None
المميزات العامة: المميزات العامة
الفئة والطراز::  غواصة من الفئة الثالثة
الإزاحة::  240 t surfaced  300 t submerged
طول السفينة::  138 قدم 9 بوصة (42.29 م)
عرض السفينة::  14 قدم (4.3 م)
غاطس السفينة::  12 قدم 6 بوصة (3.81 م)
الدفع::  2 × shafts  2 × كيروسين 4-cylinder محرك شوطينs, 600 bhp (450 كـو) total  2 × محرك كهربائيs, 320 shp (240 كـو) total
السرعة::  12 عقدة (22 كم/س) surfaced  8.5 عقدة (15.7 كم/س) submerged
النطاق::  1,200 nmi (2,200 كـم) at 12 عقدة (22 كم/س), surfaced  40 nmi (74 كـم) at 3 عقدة (5.6 كم/س), submerged
الطاقم::  21
التسليح::  2 × 45 سـم (17.7 بوصة) أنبوب طوربيدs (both front)  3 طربيدes
يو-3 أو يو-III الغواصة الرئيسية لفئة يو-3 من الغواصات التي صممتها وتشغلها البحرية النمساوية المجرية ( (بالألمانية: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine)‏ قبل وأثناء الحرب العالمية الأولى. تم بناء الغواصة كجزء من خطة لتقييم تصاميم الغواصات الأجنبية، وتم بناؤها بواسطة فريدريش كروب في كيل بألمانيا.
تم ترخيص الغواصة في عام 1906، وبدأت في مارس 1907، وتم إطلاقها في أغسطس 1908، ونقلت من كيل إلى بولا في يناير 1909. كانت الغواصة مزدوجة الهيكل طولها أقل بقليل من 139 قدم (42 م). .
منتخب اليابان لهوكي الجليد

منتخب اليابان الوطني لهوكي الجليد هو منتخب وطني يمثل اليابان في منافسات هوكي الجليد الدولية، بدأ منافساته في سنة 1930، نافس في بطولة العالم لهوكي الجليد 43 مرة، ونافس في الألعاب الأولمبية الشتوية 8 مرات، كما نافس في الألعاب الآسيوية الشتوية 8 مرات، وفاز مرتين بالميدالية الذهبية و5 مرات بالميدالية الفضية ومرة واحدة بالبرونزية، يحتل حالياً التصنيف الثالث والعشرين على العالم.