الغاضب 7
الإنتاج > المشاهد المثيرة

تم تصميم تسلسل «الإنزال الجوي» بواسطة منسق الألعاب المثيرة، سبيرو رازاتوس، الذي أشرف أيضًا على الجزئين السابقين من السلسلة؛ فاست فايف وسرعة وغاضب 6. أخبر رزاتوس بيزنس إنسايدر أنه يريد الاعتماد أكثر على الأعمال المثيرة الحقيقية بدلاً من الصور المنشأة بالحاسوب لأنه أراد أن يصبح التسلسل الكامل «واقعي» ويلبي توقعات الجمهور. استغرق الأمر عدة شهور لحل مشاكل التصوير، كان لا بد من تركيب الكاميرات على السيارات بطريقة لن يتم تدميرها عندما تهبط السيارات، وكان على الطاقم أن يجد طريقة آمنة لإخراج السيارات من الطائرة. قاموا بتجربة سقوط سيارة واحدة من طائرة وبعدها قاموا بذلك ست مرات. تم إسقاط سيارات من طائرة لوكهيد سي-130 هيركوليز فوق صحراء أريزونا، ولكن تم تصوير لقطات قريبة تظهر السيارات وهي تهبط على طريق جبلي في كولورادو. كانت هناك طائرتان تحلقان على ارتفاع 12,000 قدم، أسقطت كل منهما سيارتين. تم تأمين مظلات أنظمة الاستعادة البالستية المزودة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لكل سيارة قبل إنزال الطائرة C-130. على ارتفاع 5000 قدم تقريبًا، تم فتح المظلات. تم استخدام أكثر من 10 كاميرات للتسلسل. بالإضافة إلى الكاميرات على الأرض، كانت هناك كاميرات تعمل عن بعد داخل الطائرة وثلاثة أخرى مثبتة خارج كل سيارة. كانت هناك كاميرات إضافية في طائرة هليكوبتر، حيث كان رازاتوس يراقب المراقبين. ارتدى ثلاثة من المتزلجين الذين استخدموا في التصوير كاميرات خوذة للمساعدة في تصوير التسلسل من عدة زوايا. كان غواصو السماء يقفزون قبل السيارات وأحياناً بعدها. بينما هبطت جميع السيارات في مناطق هبوطها، هبطت 70٪ بشكل مثالي و 30٪ لم تهبط بالشكل الصحيح. بالنسبة إلى المشاهد المقربة التي تُظهر الممثلين داخل سياراتهم، تم إرفاق أدوات الحركة العملاقة ذات نطاق 360 درجة بكل سيارة وتم تصويرها على شاشة خضراء لإعادة إنتاجها في السماء. الجزء الأخير من المشهد الذي يظهر فيه اصطدام السيارات بالطريق تم تصويره عدة مرات بشكل منفصل، وللحصول على ذلك بشكل صحيح، قام الفريق بإعداد نظام بكرة يحتوي على سيارات من ستة إلى عشرة أقدام فوق الأرض. عندما تم إنزالهم من الرافعات، تسابق السائقون الذين كانوا يجلسون في مقاعد السائق بمحركاتهم بسرعة حوالي 35 إلى 40 ميلاً في الساعة وانزلقوا على الأرض بأقصى سرعة. ثم تمت إزالة تلك الرافعات لاحقًا من الفيلم باستخدام أجهزة الكمبيوتر، لذلك، يدعي رازاتوس أن تسلسل إسقاط الهواء كان «حقيقيًا» وأنه سيكون «من الصعب تجاوزه».
المشهد الذي يظهر فيه برايان وهو يقفز من حافلة من جرف تم تأديته بواسطة كومبارس وتم كل ذلك بدون أي رسومات حاسوبية. تصوير هذا التسلسل بالذات جنبًا إلى جنب مع المشهد الذي يسعى فيه دوم وفريقه لإنقاذ رامزي لم يحدث تقريبًا بسبب عدم وجود إعفاءات ضريبية في كولورادو. أراد الاستوديو في الأصل تصوير تسلسل المشاهد في جورجيا، حيث توفر جورجيا إعفاءات ضريبية للمنتجات السينمائية، وكان من المقرر إضافة الأخشاب في الخلفية لاحقًا في مرحلة ما بعد الإنتاج، لكن نفى رازاتوس ذلك قائلًا: "الجمهور سيعرف [إنها صور منشأة بالحاسوب] وليست حقيقية" لن أشعر بالرضا حيال ذلك." تم التصوير أخيرًا في كولورادو.
تم استخدام إجمالي 340 سيارة في الفيلم، وتم تدمير أكثر من 230 سيارة أثناء صناعة الفيلم، بما في ذلك عدة سيارات مرسيدس بنز سوداء، وفورد كراون فكتوريا، وميتسوبيشي باجيرو. ظهر في الفيلم تدمير سيارة لايكن هايبرسبورت، تم ذلك بواسطة دابليو موتورز، كلف ذلك قيمة 3.4 مليون دولار، بدلاً من سيارة من إنتاجات سيارات هايبرسبورت السبعة الفعلية، كانت السيارة الفعلية التي تم تدميرها في الفيلم أقل تكلفة؛ حيث تم تصنيعها خصيصاً للفيلم. أثبت مشهد مطاردة الجبل والطريق السريع في ممر مونارك في كولورادو أنه أكثر المشاهد تدميراً حيث تم تدمير أكثر من 40 مركبة. تم إنشاء 10 في المائة فقط من مشاهد الحركة في الفيلم بواسطة الكمبيوتر، وحتى ذلك الحين، تم استخدام الكثير من الصور المنشأة بالحاسوب لمحو الأسلاك وغيرها من الأدوات البدائية التي تم استخدامها لتصوير السيارات والسائقين الحقيقيين أو لإضافة الخلفيات. استغرق الأمر أكثر من 3500 يوم عمل لإكمال الأعمال المثيرة المختلفة في الفيلم.