stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
هاوي هوكينز
بداية حياته ومسيرته المهنية > الحزب الأخضر

في ثمانينيات القرن العشرين انضم هوكينز إلى الحركة الخضراء. في عام 1988 أسس مع موري بوكتشين شبكة اليسار الأخضر «كبديل جذري (راديكالي) للليبراليين الخضر في الولايات المتحدة الأمريكية»، وتمحورت حول مبادئ علم البيئة الاجتماعي والليبرتارية البلدياتية. أقيم مؤتمر صحفي في أوائل تسعينيات القرن العشرين في العاصمة واشنطن، واستضيف فيه تشارلز بيتز وجوني وايتمور وهيلدا ماسون وهاوي هوكينز لإعلان تشكيل حزب الخضر/الأخضر في الولايات المتحدة الأمريكية. لاحقًا في ديسمبر عام 1999، وضع مايك فاينشتاين وهوكينز خطةً لحزب أخضر وطني وحيد وهي كانت الخطة التي نظمت اتحاد الأحزاب الخضراء في الولايات وحزب الخضر/الأخضر في الولايات المتحدة الأمريكية في حزب أخضر وحيد. ترشح هوكينز في العديد من السباقات الانتخابية في نيويورك لكل من مجلس الشيوخ ومجلس النواب. في عام 2010، تجاوز شرط الحصول على أكثر من 50,000 صوت اللازم للبقاء في صناديق الاقتراع في الانتخابات للحكم وبعد أربع سنوات تلقى ما يكفي للانتقال بالحزب الأخضر إلى الصف الرابع (الصف دي) مع حصوله على عدد أصوات أكبر بمقدار الثلث من حزب العائلات العاملة وضعفي عدد أصوات حزب الاستقلال. ولكنه خسر في عام 2018 80,000 صوتًا، وذلك لم يمنعه من البقاء على القوائم الانتخابية ولم يخفض أكثر من صف واحد ليصبح في الصف الخامس (الصف إي).
سئل هوكينز في عام 2012 عن احتمالية ترشحه عن الحزب الأخضر، ولكنه رفض بسبب التزاماته بالعمل مع خدمة البريد في الولايات المتحدة الأمريكية ما أجبره على إجراء الحملات لمناصب في نيويورك على الأكثر ما يتداخل مع إقامة حملة وطنية. عقب تقاعد هوكينز سئل من جديد للترشح عن طريق حركة لكتابة مسودة ترشح برسالة عامة موجهة له وقعها المرشحون السابقون لمنصب نائب الرئيس من الحزب الأخضر تشيري هونكالا وأجامو باراكا، والمرشح السابق لمنصب عمدة وشريك رالف نادر في انتخابات عام 2008 مات غونزالز، وأعضاء آخرين بارزين في الحزب الأخضر.
وضع اسم هوكينز عن طريق الخطأ على صناديق الاقتراع في مينيسوتا مرشحًا للحزب الأخضر لمنصب نائب الرئيس إلى جوار جيل ستاين المرشحة الرئاسية في انتخابات عام 2016 العامة. رغم أن أجامو باراكا كان اختيار ستاين للترشح لمنصب نائب الرئيس في الترشح الوطني للحزب، وقد وضع اسم هوكينز عن طريق الخطأ في صناديق اقتراع مينيسوتا بسبب استخدام الحزب له ممثلًا قبل الاختيار النهائي لمرشح الحزب لمنصب نائب الرئيس. مع وضع اسم هوكينز على القائمة، تلقى مرشح الحزب الأخضر لرئيس الولايات المتحدة الأمريكية في مينيسوتا نحو 37,000 في الولاية، وهي زيادة بمقدار 0.82% عن النتيجة السابقة للحزب في عام 2012.
المواقف السياسية

في عام 1993، فضل هوكينز الشيوعية اللاسلطوية وكذلك مشاعية، باعتبارها «أفضل طريقة لدمج سيطرة العمال والسيطرة المجتمعية في عملية التغيير الاجتماعي التي تؤدي في النهاية إلى كومنولث تعاوني بلا سوق ولا مال ولا دولة». كان هوكينز أيضًا عضوًا في عمال الصناعة في العالم.
لا يتفق هوكينز مع نهج «الحزب داخل الحزب» للحزب الديمقراطي الذي تنادي به منظمات مثل الاشتراكيين الديمقراطيين في أمريكا أو من قبل أفراد مثل بيرني ساندرز. بدلاً من ذلك، يعتقد أن على الاشتراكيين إنشاء حزب يساري مستقل.
أصبح هوكينز أول سياسي يقوم بتضمين الصفقة الجديدة الخضراء في برنامجهم الانتخابي عندما ترشح لمنصب حاكم نيويورك في عام 2010.
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة السياسة
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
هوي هوكينز في الكتاب السنوي لعام 1970 لمدرسة بورلينجيم الثانوية، كاليفورنيا
نيكولو تسوكي

نيكولو تسوكي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
  Rector of the Pontifical Gregorian University (en)    :   Rector of the Pontifical Gregorian University (en)    
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الميلاد:  6 ديسمبر 1586 بارما
الوفاة:  21 مايو 1670  (83 سنة) روما 
اللغة المستعملة:  اللاتينية
الديانة:  كاثوليكية 
النظام الديني:  يسوعيون 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المهن:  فلكي  فيزيائي  Latin Catholic priest (en)  
مجال التخصص:  فيزياء
درس عند:  جيوسيب بيانكاني 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
كان نيكولو تسوكي (6 ديسمبر عام 1586 - 21 مايو عام 1670) راهبًا يسوعيًا وعالم فلك وفيزيائي إيطالي.
يحتمل أنه كان أول عالم فلك يرى أحزمة كوكب المشتري (في يوم 17 مايو عام 1630)، وأبلغ عن وجود بقع على كوكب المريخ في عام 1640.
وصف في كتابه الذي حمل عنوان «الفلسفة البصرية المبنية على التجارب والتعليل» الذي نشر خلال الفترة الممتدة من عام 1652 حتى عام 1656 تجاربه التي أجراها باستعمال مرآة منحنية بدلًا من عدسة التلسكوب الشيئية في عام 1616، والتي قد تمثل أقدم وصف معروف لتلسكوب عاكس. كذلك استعرض في كتابه دليلًا على توليد المواد الفوسفورية للضوء عوضًا عن تخزينها له. كذلك نشر عملين آخرين عن علم الميكانيكا والآلات.
السيرة الشخصية

كان ترتيب نيكولو تسوكي الرابع بين ثمانية أطفال، والذين ولدوا في كنف عائلة نبيلة لبيير تسوكي وفرانسوا جانده ماري. دخلت ثلاث من شقيقاته السلك الرهباني، في حين أصبح ثلاثة من إخوته رهبانًا يسوعيين، وأضحى أخوه الآخر كاهنًا علمانيًا.
السيرة الشخصية > الرهبنة اليسوعية

درس نيكولو فن البلاغة في مدينة بياتشنزا، ودرس الفلسفة وعلم اللاهوت في مدينة بارما. فرغ من دراسته في سن السادسة عشر، ملتحقًا بالسلك الرهباني اليسوعي في مدينة بادوفا بتاريخ 28 أكتوبر عام 1602، والذي ظل فيه لبقية حياته.
اشتغل تسوكي في تدريس الرياضيات والبلاغة واللاهوت كأستاذ في الكلية الرومانية، ومن ثم عينه الكاردينال أليساندرو أورسيني عميدًا للكلية اليسوعية الجديدة في مدينة رافينا. عمل لاحقًا كواعظ رسولي لمدة نحو سبع سنوات، وهو المنصب الذي أشير إليه بمسمى «واعظ البابا» في أغلب الأحيان. أخذه دوق بارما رانوتشيو الثاني فارنيزي تحت جناحه. كرس تسوكي كتاب «فلسفة الآلات الجديدة» له في عام 1642. كذلك كرس كتابه «الفلسفة البصرية» لأرشيدوق النمسا ليوبولد في عام 1652. كان في أواخر عمره مسؤولًا عن الدار اليسوعية في روما.
مسيرته كعالم

نشر نيكولو تسوكي العديد من الكتب عن العلوم، ومن جملتها عملين عن «فلسفة الآلات» (تحليلات الميكانيكا) في عام 1646 وعام 1649، وكتاب «الفلسفة البصرية» في عام 1652. كذلك ألف كتاب «البصريات الساكنة» غير المنشور والذي لم ينجو. شملت بعض الموضوعات الذي كتب عنها تسوكي المغناطيسية ومقاييس الضغط الجوي (نافيًا وجود الفراغ)، وأثبت أن المواد الفوسفورية تولد الضوء عوضًا عن تخزينها له. كذلك أكد أن كوكب الزهرة الذي يمثل الجمال كان أقرب إلى الشمس من كوكب عطارد (الذي يمثل المهارة).
مسيرته كعالم > مسيرته كعالم فلك

كان تسوكي عضوًا في الوفد البابوي الذي أرسِل إلى بلاط فرديناند الثاني في عام 1623، وهناك التقى بالرياضي وعالم الفلك الألماني يوهانس كيبلر.
عزز كيبلر اهتمام تسوكي بعلم الفلك. ظل تسوكي على تراسل مع كيبلر بعد عودته إلى روما. وأعطى كيبلر تلسكوبًا من تصميمه الخاص في إحدى المرات التي كان الأخير يعاني خلالها من ضائقة مالية، وذلك بعدما حثه العالم اليسوعي الأب بول غولدين على ذلك. أتى كيبلر على ذكر هذه الهدية في كتابه «الحلم».
من المحتمل أن يكون تسوكي وزميله اليسوعي دانييلو بارتولي أول من رأى أحزمة كوكب المشتري في يوم 17 مايو عام 1630. كذلك أبلغ عن وجود بقع على سطح المريخ في عام 1640. سميت فوهة تسوكيوس على القمر تكريمًا لنيكولو تسوكي. كتب بارتولي سيرته الشخصية اليسوعية (1682).
مسيرته كعالم > الكتب

فلسفة الآلات الجديدة (1649)، روما (باللغة اللاتينية)، تولت إيرارا رقمنته
الفلسفة البصرية المبنية على التجارب والتعليل (1652 - 1656)
تيكوبيا

| تيكوبيا | تيكوبيا |
| --- | --- |
 :  
 معلومات جغرافية  :  معلومات جغرافية  
ar: ar
المنطقة: جزر سانتا كروز  
الإحداثيات: 12°17′47″S 168°49′55″E﻿ / ﻿12.296388888889°S 168.83194444444°E﻿ / -12.296388888889; 168.83194444444   
الأرخبيل: جزر سانتا كروز  
المسطح المائي: المحيط الهادئ  
المساحة: 5 كيلومتر مربع  
الطول: 3.8 كيلومتر  
العرض: 2.1 كيلومتر  
 الحكومة  :  الحكومة  
البلد:  جزر سليمان  
التقسيم الإداري: محافظة تيموتو  
 التركيبة السكانية  :  التركيبة السكانية  
التعداد السكاني: 1062   
 معلومات إضافية  :  معلومات إضافية  
المنطقة الزمنية: ت ع م+11:00  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
موقع تيكوبيا
تيكوبيا (Tikopia) هي جزيرة تقع في الجنوب الأقصى من جزر سانتا كروز في محافظة تيموتو. وهي أيضاً في أقصى جنوب جزر سليمان. تيكوبيا تغطي مساحة 5 كم2 (2 ميل مربع). أعلى نقطة فيها جبل ريني، الذي يصل ارتفاعه إلى 380 م (1247 قدم) فوق مستوى البحر. عدد سكانها هو 1200 نسمة.
ليزلي سكوفيلد

| ليزلي سكوفيلد>  معلومات شخصية  | ليزلي سكوفيلد>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 12 ديسمبر 1938   (86 سنة)   أولدهام  
مواطنة:  المملكة المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: ممثل،  وممثل أفلام،  وممثل تلفزيوني  
اللغات: الإنجليزية  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ليزلي سكوفيلد (بالإنجليزية: Leslie Schofield)‏ هو ممثل بريطاني، ولد في 12 ديسمبر 1938 في المملكة المتحدة.
مراجع

↑  Česko-Slovenská filmová databáze | Leslie Schofield (بالتشيكية), 2001, QID:Q3561957
↑  Telegraph، Grimsby (1 يوليو 2013). "Thousands raised at annual charity golf day". Grimsby Telegraph. مؤرشف من الأصل في 2015-09-24. اطلع عليه بتاريخ 2016-12-19.
وصلات خارجية

ليزلي سكوفيلد على موقع IMDb (الإنجليزية)
ليزلي سكوفيلد على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
بوابة المملكة المتحدة
بوابة تمثيل
بوابة أعلام
هنري روي

| هنري روي> (بالفرنسية: Henri Roy)‏    | هنري روي> (بالفرنسية: Henri Roy)‏    |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 17 فبراير 1873    
الوفاة: 24 أغسطس 1950 (77 سنة)       باريس  
مواطنة:  فرنسا  
 مناصب :  مناصب 
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: سياسي  
اللغة الأم: الفرنسية  
اللغات: الفرنسية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
هنري روي (بالفرنسية: Henri Roy)‏ هو سياسي فرنسي، ولد في 17 فبراير 1873 في فرنسا، وتوفي في 24 أغسطس 1950 في باريس في فرنسا. حزبياً، نشط في Republican, Radical and Radical-Socialist Party ‏. وقد انتخب عضو مجلس الشيوخ في الجمهورية الفرنسية الثالثة وانتخب عضو الجمعية الوطنية الفرنسية ‏.
مراجع

↑   http://www.senat.fr/senateur-3eme-republique/roy_henri0510r3.html. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  senat.fr (بالفرنسية), QID:Q111695467
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF) 
تراجم:  Sycomore 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة فرنسا
بوابة السياسة
بوابة أعلام
غونار اندكفيست

| غونار اندكفيست>  معلومات شخصية  | غونار اندكفيست>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 31 أكتوبر 1915     أوبسالا  
الوفاة: 15 مارس 2001 (85 سنة)       أوبسالا  
مواطنة:  السويد  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: متسابق قوارب الكانوي  
الرياضة: كانو-كاياك  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
غونار اندكفيست هو راكب الكنو سويدي، ولد في 31 أكتوبر 1915، وتوفي في 15 مارس 2001.
وصلات خارجية

غونار اندكفيست على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
غونار اندكفيست على موقع اللجنة الأولمبية السويدية (السويدية)
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة السويد
بوابة أعلام
أديلبرت ديلبروك

| أديلبرت ديلبروك | أديلبرت ديلبروك |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 16 يناير 1822(1822-01-16) ماغديبورغ
الوفاة: 26 مايو 1890 (68 سنة)    كروزلينغن
مواطنة:  القيصرية الألمانية  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: رائد أعمال،  ومحامٍ،  ومصرفي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
أديلبرت ديلبروك مؤسس البنك الألماني
أديلبرت ديلبروك (بالألمانية: Adelbert Delbrück) رجل أعمال ومصرفي ألماني ولد في 16 يناير 1822 في ماغدبورغ ورحل في 29 مايو 1890 في كريوتسلينقن) كان مؤسس البنك الألماني، أما والده قوتليب ديلبروك (1777- 1842) فكان موظف في مدينة ماغدبورغ وأمين في الجامعة المحلية.
حياته

درس ديلبروك اللاهوت والقانون على النقيض من ذلك تماما لتقاليد الأسرة، خبرته في قطاع الأعمال والقطاع المصرفي جعلته يعتقد أن بطاقة ائتمان تحتاج إليها المصارف في ألمانيا.
مراجع

↑  "معلومات عن أديلبرت ديلبروك على موقع d-nb.info". d-nb.info. مؤرشف من الأصل في 2019-12-08.
↑  "معلومات عن أديلبرت ديلبروك على موقع data.cerl.org". data.cerl.org. مؤرشف من الأصل في 2019-12-08.
↑  "معلومات عن أديلبرت ديلبروك على موقع viaf.org". viaf.org. مؤرشف من الأصل في 2016-09-20.
بوابة أعلام
بوابة ألمانيا
بوابة الإمبراطورية الألمانية
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND) 
تراجم:  الفهارس الألمانية (DtBio) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
فوهة دافعة

تقوم الفوهة الدافعة بتحويل العنفة الغازية أو المولد الغازي إلى محرك نفاث، وذلك عن طريق تحويل طاقة غاز العادم (ضغطه) الناتج من العنفة الغازية إلى طاقة حركية مرتفعة (سرعة)، فيخرج الغاز في شكل نفاث بسرعة مرتفعة. قد تحتوي المحركات العنفية المروحية على فوهة دافعة إضافية منفصلة، تقوم بتحويل طاقة الهواء (ضغطه) المار خلال المروحة إلى طاقة حركية مرتفعة، فيخرج الهواء مندفعاً في شكل نفاث بسرعة كبيرة.
تساعد الفوهة في تحديد كفاءة عمل المولد الغازي والمروحة، حيث تعمل كمقيد لتيار الغاز المتدفق قبل خروجه. تُسرع الفوهات الدافعة الغاز إلى سرعات صوتية، وسرعات حول الصوتية، وسرعات فوق الصوتية، وذلك اعتماداً على القدرة التي يعمل عندها المحرك والشكل الداخلي للفوهة، وقيمة ضغط الغاز عند مدخل ومخرج الفوهة.
قد يكون الشكل الداخلي للفوهة متقارب، حيث تكون مساحة مقطع الفوهة أكبر ما يمكن عند المدخل ثم تقل تدريجياً نحو المخرج، وتُسمى في هذه الحالة بالفوهة المتقاربة، وقد يكون الشكل الداخلي متقارب متباعد، حيث تقل مساحة المقطع بداية من المدخل تدريجياً حتى تصل إلى أقل مساحة مقطع ممكنة (تُسمى بنقطة الخنق) ثم تتسع مرة أخرى تدريجياً نحو المخرج، وتُسمى في هذه الحالة الفوهة المتقاربة المتباعدة.
يُمكن للفوهات المتقاربة المتباعدة أن تُسرع الغاز النفاث إلى سرعات فوق الصوتية داخل الجزء المتباعد من الفوهة (شرط أن يصل الغاز إلى سرعة الصوت عند نقطة الخنق)، بينما لا تستطيع الفوهات المتقاربة أن تُسرع الغاز النفاث إلى سرعات أكبر من سرعة الصوت.
قد يكون للفوهات الدافعة شكل هندسي ثابت أو متغير، لتحظى بمساحات مخرج مختلفة حتى تتحكم في عمل المحرك عندما يُزود بحارق لاحق أو نظام إعادة تسخين. عندما تُستخدم الفوهة المتقاربة المتباعدة في المحركات المزودة بحارق لاحق، فإن مساحة الخنق في الفوهة تكون متغيرة. تحظى أيضاً الفوهات المستخدمة للسرعات فوق الصوتية، والتي تتعرض لنسب ضغوط مرتفعة جداً، بمساحات مقطع متغيرة في الجزء المتباعد منها.
مبادئ العمل

تعمل الفوهة طبقاً لمبدأ عمل أنبوب فينشوري لتوصل ضغط غازات العادم إلى الضغط المحيط، ثم تخرج في شكل نفاث. قد يختنق تدفق الغازات (انظر: تدفق مختنق) إن كان الضغط مرتفعاً بدرجة كافية، وقد تخرج الغازات في شكل نفاث بسرعة فوق الصوتية.
تنتج الطاقة اللازمة لتسريع الغازات من ضغط ودرجة حرارة الغازات. يتمدد الغاز تمدداً لا تبادلي للحرارة، وبالتالي تكون الطاقة المفقودة قليلة مما يجعل الكفاءة الحرارية مرتفعة. يتسارع الغاز إلى سرعة الخروج النهائية، التي تعتمد على الضغط ودرجة الحرارة عند مدخل الفوهة، والضغط المحيط عند المخرج، وكذلك كفاءة عملية التمدد (تمدد الغازات من الضغط المرتفع إلى الضغط المنخفض مما يرفع من سرعتها). تكون الكفاءة مقياساً للمفاقيد الناتجة عن الاحتكاك والتباعد اللامحوري للفوهة، بالإضافة إلى تسرب الغاز في الفوهات المتقاربة المتباعدة.
تنتج المحركات النفاثة قوة دفع للأمام على هيكل الطائرة بواسطة نقل زخم حركة للهواء المتحرك للخلف، وذلك بتسريع غازات العادم في شكل نفاث نحو الخلف بسرعة تتجاوز سرعة الطائرة. قد لا تتمدد الغازات النفاثة بشكل كامل، كما سيُذكر في جزء «أسباب نقصان تمدد الغازات في الفوهة المتقاربة المتباعدة» من المقالة.
تتغير مساحة الفوهة أيضاً في بعض المحركات المزودة بحارق لاحق، حتى في حالات عدم استخدام الحارق أو حالات الدفع الجاف. تكون الفوهة مفتوحة بشكل كامل عادة عند بداية تشغيل المحرك، وعند عمل المحرك في حالة سكون الطائرة. يُمكن بعد ذلك أن تُقلل مساحة الفوهة برفع مقبض الدفع حتى تصل لأقل مساحة لها، ويكون ذلك قبل أو عند أقصى دفع جاف أو كما يُسمى الاعداد العسكري للدفع.
يُعتبر محرك جنرال إليكتريك جيه 79 ومحرك تومناسكي أر دي-22 المستخدم في طائرة ميج-29، أمثلة على هذا النظام من التحكم في الفوهة الدافعة. شُرحت أسباب تغير مساحة الفوهة في جزء «التحكم في مساحة الفوهة خلال التشغيل الجاف» من المقالة.
أشكال الفوهة > فوهة متقاربة

تُستخدم الفوهات المتقاربة في العديد من المحركات النفاثة. إذا زادت نسبة الضغط في الفوهة عن القيمة الحرجة (حوالي 1:1.8) فستتعرض الفوهة لحالة التدفق المختنق، مما ينتج عنه تمدد الغازات إلى الضغط الجوي بعد نقطة الخنق (أصغر مساحة تدفق). بالرغم من أن زخم الحركة للغازات النفاثة مازال ينتج معظم الدفع الكلي إلا أن عدم الاتزان بين الضغط الساكن لحلق الفوهة والضغط الجوي، مازال ينتج بعضاً من الدفع.
أشكال الفوهة > فوهة متباعدة

تسمح السرعة فوق الصوتية للهواء المتدفق داخل المحرك النفاث التضاغطي، باستخدام فوهة متباعدة بسيطة.
أشكال الفوهة > فوهة متقاربة متباعدة

المقالة الرئيسة: فوهة دي لافال
تحتوي المحركات القادرة على الطيران عند السرعات فوق ا لصوتية على فوهة متقاربة متباعدة، تسرع تدفق الغاز إلى سرعات فوق الصوتية. تُدين المحركات الصاروخية بشكلها المميز إلى فوهاتها ذات نسب مساحة المقطع المرتفعة.
عندما تزداد نسبة الضغط عن القيمة الحرجة خلال الفوهة المتقاربة، يختنق التدفق ويزداد ضغط الغازات الخارجة من المحرك عن ضغط الهواء المحيط، ولا يُمكن خفضه بواسطة تأثير فينشوري المعتاد. يؤدي ذلك إلى خفض كفاءة الدفع الناتج من الفوهة، عن طريق حدوث مقدار كبير من تمدد الغازات بعد الفوهة، ولذلك تستخدم المحركات الصاروخية والمحركات النفاثة التي تعمل عند سرعات فوق الصوتية، فوهة متقاربة متباعدة لتسمح بمزيد من التمدد للغازات داخل الفوهة.
بالرغم مما سبق وعلى عكس الفوهة المتقاربة المتباعدة الثابتة المستخدمة في المحرك الصاروخي التقليدي (انظر: فوهة محرك صاروخي)، فإن الفوهات المستخدمة في المحركات العنفية النفاثة يجب أن يكون لها شكل هندسي باهظ ومتغير بشدة ليتأقلم مع التغيرات الكبيرة في نسبة الضغط في الفوهة، والتي تحدث عند سرعات تبدأ من السرعات دون الصوتية إلى سرعات فوق الصوتية تصل إلى 3 ماخ.
انظر جزء «فوهة نسبة الضغط المنخفضة» من المقالة، للإطلاع على تطبيقات الفوهة المتقاربة المتباعدة الثابتة في السرعات دون الصوتية.
أنواع الفوهات > فوهة ذات مساحة مقطع ثابتة

تحتوي المحركات التي تعمل عند سرعات دون الصوتية وغير مزودة بحارق لاحق على فوهات ذات مساحة مقطع ثابتة، وذلك بسبب أن التغيرات الحادثة في أداء المحرك مع تغير الارتفاع والسرعات دون الصوتية، تُعتبر تغيرات مقبولة مع استخدام الفوهة الثابتة. يختلف الأمر في حالة السرعات فوق الصوتية، كما هو مذكور لطائرة كونكورد في أسفل المقالة.
أنواع الفوهات > فوهة الحارق اللاحق أو الفوهة متغيرة المساحة

تتطلب الحارقات اللاحقة في الطائرات المقاتلة فوهات أكبر لمنع أي تأثير سلبي قد يحدث على تشغيل المحرك. تتكون الفوهة متغيرة المساحة قزحية الشكل من مجموعة من الألواح المتتالية والمتداخلة، لتكون مساحة مقطع للفوهة دائرية الشكل تقريباً، وتتقارب هذه الألواح للتحكم في تشغيل المحرك.
عند طيران الطائرة بسرعات فوق الصوتية، قد تُتبع فوهة الحارق اللاحق بفوهة متباعدة منفصلة على شكل فوهة قاذفة أو قد تتحد مع فوهة الحارق اللاحق في شكل الفوهة المتقارب المتباعد والمتغير في مساحة المقطع.
كانت الحارقات اللاحقة المبكرة إما مفتوحة أو مغلقة، وتستخدم فوهة صدفية الشكل أو جفنية الشكل لها وضعين (الغلق والفتح)، وتعطي فقط مساحة مقطع واحدة ليستخدمها الحارق.
أنواع الفوهات > فوهة قاذفة

يُشير القاذف إلى ضخ غازات العادم الساخنة جداً وعالية السرعة إلى الهواء المحيط مع تحكم الشكل الداخلي المتباعد للفوهة في عملية تمدد الغازات. يقيد تدفق الهواء غازات العادم في شكل متقارب عند السرعات دون الصوتية. عند تشغيل الحارق اللاحق وعند تسارع الطائرة، تتوسع الفوهتان مكونان شكلاً متقارباً متباعداً، فتتسارع غازات العادم فوق سرعة 1 ماخ (تتجاوز سرعة الصوت). تستخدم المحركات الأكثر تعقيداً تدفق هواء آخر لتقليل مساحة مقطع الخروج عند السرعات المنخفضة.
تمتاز الفوهة الدافعة ببساطة تصميمها وفعاليتها في الحالات التي تكون فيها ألواح المرحلة الثانية من الفوهة مثبتة في مواضعها بواسطة قوى الضغط. قد تستخدم الفوهة الدافعة أيضاً كمية من الهواء الداخل للمحرك غير لازمة له. تتغير كمية الهواء هذه مع دورة الطيران، وتتأقلم الفوهة الدافعة لموازنة تدفق الهواء بين نظام السحب والمحرك. كان الاستخدام الكفء لهذا الهواء ضرورياً للطائرات التي كان يجب أن تطير بكفاءة عند سرعات فوق الصوتية لفترات زمنية طويلة، ولذلك استُخدم في طائرة اس آر-71 وطائرة كونكورد وطائرة إكس بي-70 فالكيري.
يعتبر الغلاف الأسطواني الثابت المحيط بفوهة الحارق اللاحق في محرك جيه 85 في طائرة تي 38 تالون، مثالاً بسيطاً للفوهة الدافعة. استُخدمت تعقيدات أكثر في محرك برات أند ويتني جيه 58 لطائرة اس آر-71، ومحرك تي إف 30 لطائرة إف 111. استخدم كلا المحركين ألواح في المرحلة الثالثة للفوهة تغلق وتفتح عند السرعات المنخفضة، وألواح طافية متداخلة للفوهة النهائية. تم تثبيت ألواح المرحلة الثالثة والمرحلة النهائية من الفوهة في مواضعهم بواسطة اتزان الضغط الداخلي من غازات العادم للمحرك والضغط الخارجي من محيط الطائرة.
كان تشغيل المرحلة الثانية من الفوهة مرتبط ميكانيكاً بفوهة الحارق اللاحق في الطائرات المبكرة التي استخدمت محرك جيهه 79 مثل طائرة إف 104 وإف 4 وايه 5 فيجيلانت. شُغلت الفوهة النهائية ميكانيكاً بشكل منفصل عن فوهة الحارق اللاحق في الطائرات اللاحقة التي استخدمت محرك جيه 79. أدى ذلك لتحسين الكفاءة (تطابق مساحة مقطع الخروج الأساسية أو الثانوية بشكل أفضل مع حالات السرعات المرتفعة فوق الصوتية) عند 2 ماخ (كما في طائرة كونفير بي 58 هوستلر)  و 3 ماخ.
أنواع الفوهات > فوهة متقاربة متباعدة متغيرة الشكل

تُستخدم الفوهات المتقاربة المتباعدة متغيرة الشكل في المحركات العنفية المروحية، التي لا تحتاج إلى تدفق هواء ثانوي، يُضخ بواسطة فوهة المحرك. لا تحتاج هذه المحركات إلى هواء التبريد الخارجي الذي تحتاجه المحركات العنفية النفاثة.
قد تكون الفوهة المتباعدة مُدمجة مع ألواح فوهة الحارق اللاحق، بامتداد مائل بعد نقطة الخنق للفوهة. تتحرك ألواح الفوهة في مسارات منحنية في اتجاه المحور، مع دورانها، مما يزيد من مساحة الخنق للحارق اللاحق، بينما تزداد مساحة مقطع الجزء التالي من الفوهة ويتباعد ليوفر مزيداً من التمدد للغازات عند السرعات الأعلى. يُعتبر محرك برات آند ويتني تي إف-30 المستخدم في طائرة إف 14 مثالاً تطبيقياً على ذلك.
قد تتصل الألواح الرئيسية والثانوية للفوهة معاً، وتُشغل بنفس الألية للتحكم في الحارق اللاحق، وتوفير نسبة تمدد مرتفعة في الضغط في الفوهة كما في محرك إي جيه 200 المستخدم في طائرة إيروفايتر، وأمثلة أخرى في طائرات إف 15 وإف 16 وبي 11 بي.
أنواع الفوهات > فوهة توجيه الدفع

المقالة الرئيسة: توجيه الدفع
تُستخدم فوهات توجيه الدفع ثابتة الشكل في محرك بريستول سيدلي بيجاسوس، ومتغيرة الشكل في محرك برات أند ويتني إف 119 المستخدم في طائرة إف 22.
أنواع الفوهات > فوهة الصاروخ

تستخدم محركات الصواريخ فوهات متقاربة متباعدة أيضاً، ولكن ذات شكل ثابت عادة لتقليل الوزن. تحظى الفوهات المتقاربة المتباعدة لمحركات الصواريخ بنسبة مساحة (مساحة الخروج/مساحة الخنق) أكبر من تلك المستخدمة في فوهات المحركات النفاثة، وذلك بسبب نسب الضغط المرتفعة التي يتعرض لها الصاروخ.
أنواع الفوهات > فوهة النسبة المنخفضة

تستخدم بعض المحركات العنفية المروحية ذات نسبة التفافية مرتفعة، فوهة متقاربة متباعدة ذات نسبة مساحة منخفضة جداً (أقل من 1.01) في مسار الهواء الملتف، للتحكم في خط عمل المروحة.
تتصرف هذه الفوهة عند سرعات الهواء المنخفضة كأنها متغيرة الشكل، فتعمل على منع اختناق تدفق الهواء، وتسمح بتسارع غازات العادم عند اقترابها من نقطة الخنق، وتباطئها في الجزء المتباعد من الفوهة.
بناءاً على ما سبق، تتحكم مساحة الخروج للفوهة التي تكون أكبر من مساحة فتحة الخنق في عمل المروحة، وتُحرك خط عمل المروحة أبعد قليلاً من نقطة التعطل. عند سرعات الطيران الأكبر، يؤدي ارتفاع الضغط في الناشر في مدخل المحرك إلى حدوث اختناق لتدفق الهواء عند نقطة الخنق فتتغير مساحة مقطع الفوهة لتتماشى مع عمل المروحة. تصبح مساحة مقطع الخنق للفوهة أقل من مساحة الخروج ويؤدي ذلك إلى تحريك خط عمل مروحة المحرك نحو نقطة التعطل. لا يمثل ذلك مشكلة، لكن خط التعطل للمروحة يكون أكبر بكثير عند السرعات المرتفعة.
أنواع الفوهات > فوهة عاكسة للدفع

المقالة الرئيسة: عاكس الدفع
تكون عاكسات الدفع في بعض المحركات موجودة داخل الفوهة نفسها، وتُعرف بعاكسات الدفع الموجهة. تقسم الفوهة إلى نصفين، يقتربان من بعض لإعادة توجيه غازات العادم إلى الأمام. بما أن مساحة مقطع الفوهة يكون لها تأثير على عمل المحرك، فإنه يجب وضع عاكس الدفع على بعد صحيح من الأنبوب النفاث لمنع حدوث تغيرات في حدود تشغيل المحرك. استُخدمت عاكسات الدفع الموجهة على سبيل المثال في طائرة فوكر 100 وطائرة جولف ستريم 4 وطائرة داسولت إف 77 إكس.
أنواع الفوهات > فوهة خافضة للضوضاء

يُمكن تقليل الضوضاء الصادرة من المحرك النفاث بإضافة بعض الخصائص إلى مخرج فوهة المحرك، مما يزيد من مساحة السطح للأنبوب النفاث الأسطواني. استخدمت المحركات العنفية النفاثة والمحركات المبكرة ذات نسبة الالتفافية أنبوباً نفاثاً مقسم إلى فصوص متعددة.
تستخدم المحركات العنفية المروحية الحديثة ذات نسبة الالتفافية المرتفعة غلافاً مسنناً يبرز قليلاً حول الفوهة الدافعة، ويُطلق عليه شيفرونس.
مواضيع أخرى > الغرض الأخر للفوهة الدافعة

تعمل الفوهة بفضل إعداد الضغط الخلفي كمقيد لتدفق الهواء القادم من الضاغط، وبالتالي تتحكم في كمية الهواء التي تعود لمقدمة المحرك، وتتشارك هذه الخاصية مع فوهة العنفة، التي تُعتبر أيضاً مقيد للهواء المتدفق.
تُحدِد مساحة مقطع كل من الفوهة الدافعة وفوهة العنفة كتلة الهواء المتدفقة خلال المحرك، وكذلك القيمة القصوى للضغط. تكون هذه المساحات ثابتة في العديد من المحركات (المحركات ذات الفوهة الدافعة البسيطة الثابتة)، بينما تحتوي محركات أخرى، مثل تلك المزودة بحارق لاحق، على فوهة دافعة ذات مساحة مقطع متغيرة.  
يُعتبر تغير مساحة مقطع الفوهة أمراً ضرورياً لاحتواء التأثير المقلق على المحرك، الناتج من درجات حرارة الاحتراق المرتفعة في الأنبوب النفاث، ومع ذلك، قد تتغير مساحة مقطع الفوهة أيضاً أثناء عدم استخدام الحارق اللاحق، وذلك لتغيير أداء الضخ للضاغط عند الدفع المنخفض.
على سبيل المثال، إن أُزيلت الفوهة الدافعة لتحويل المحرك العنفي النفاث إلى محرك عنفي عمودي، فإن الدور المؤدى بواسطة مساحة الفوهة، تقوم به مساحة مقطع شفرات التوجيه للعنفة أو كما تُسمى الشفرات الثابتة.