stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
جماعة الجهاد الإسلامي المصرية
العمليات المسلحة

من أبرز العمليات المسلحة التي قام بها تنظيم الجهاد في مصر:
محاولة انقلابية فاشلة عام 1974م عرفت باسم عملية "الكلية الفنية العسكرية"، وقد حوكم أعضاء وقادة من تنظيم الجهاد فيها بقضية عرفت إعلاميا بهذا الاسم.
مهاجمة حارس قنصلية أجنبية بالأسكندرية عام 1977م ومحاولة سلب سلاحه، وقد حوكم قادة وأعضاء التنظيم في ذلك الوقت في قضية عرفت إعلاميا باسم قضية تنظيم الجهاد.
اشتباك علي المغربي عضو تنظيم الجهاد بالإسكندرية عام 1977م مع قوة من الشرطة حاولت اعتقاله وقتل في الاشتباك ضابط أمن دولة كما لقي على المغربي مصرعه.
اغتيال الرئيس أنور السادات ومجموعة من مرافقيه في العرض العسكري في 6 أكتوبر 1981م على يد أربعة من أعضاء تنظيم الجهاد.
إلقاء قنبلة على معسكر قوات أمن القاهرة بحي الساحل بشبرا في 8 أكتوبر 1981م.
محاولة اغتيال وزير الداخلية الأسبق اللواء حسن الألفي عبر تفجير أحد أعضاء التنظيم نفسه في موكب الوزير أمام الجامعة الأمريكية بالقاهرة، وقد قتل عضو التنظيم بينما أصيب اللواء حسن الألفي وعدد من حراسه بجراح بالغة (صيف 1993م).
محاولة اغتيال رئيس الوزراء الأسبق عاطف صدقي بتفجير موكبه بسيارة ملغومة تم تفجيرها بالتحكم عن بعد بأحد شوارع القاهرة في حي مصر الجديدة، ولم يصب رئيس الوزراء بأذى لكن أصيب بعض المارة بإصابات مختلفة (1993م).
اغتيال الشاهد الأول في قضية محاولة اغتيال عاطف صدقي قبيل موعد إدلائه بشهادته بعدة ساعات (1993م).
عدد من المحاولات الفاشلة لاغتيال الرئيس حسنى مبارك عبر المتفجرات في شوارع القاهرة، كانت إحداها بسيارة ملغومة امام أحد المساجد، وأخرى كانت عبر تلغيم الطريق الرئيسي الذي يمر به موكبه، وفي كل الحالات لم يتم التفجير لأن الرئيس غير مسار موكبه في اللحظات الأخيرة.
هجوم على السفارة المصرية في باكستان يسفر عن مقتل 17 شخصًا وإصابة حوالي 60 آخرين (19 فبراير 1995).
الاشتراك مع منظمة القاعدة في تفجير السفارتين الأمريكيتين في كينيا وتنزانيا في وقت متزامن (1998م).
سيدريك بينسون

| سيدريك بينسون | سيدريك بينسون | سيدريك بينسون | سيدريك بينسون | سيدريك بينسون |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   |   |   |   |   |  |
|  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  |
الميلاد: 28 ديسمبر 1982     مدلاند  
الوفاة: 17 أغسطس 2019 (36 سنة)       أوستن  
سبب الوفاة: حادث مرور  
الطول: 180 سنتيمتر  
مركز اللعب: راكض للخلف  ‏  
الجنسية:  الولايات المتحدة  
سيدريك بينسون (بالإنجليزية: Cedric Benson)‏ (و. 1982 – 2019 م) هو لاعب كرة قاعدة، ولاعب كرة قدم أمريكية أمريكي، ولد في مدلاند، مركز لعبه هو راكض للخلف  ‏، توفي في أوستن، تكساس، عن عمر يناهز 37 عاماً، بسبب حادث مرور.
التعليم

تعلم في Legacy High School (Midland, Texas) ‏
.
مراجع

1 2 3  Benjamin Hoffman (18 Aug 2019). "Cedric Benson, Former N.F.L. Running Back, Dies at 36". The New York Times (بالإنجليزية). ISSN:0362-4331. QID:Q81594818.
↑  "Cedric Benson minor league statistics & history". Baseball Reference. مؤرشف من الأصل في 2015-06-02.
↑  George، Patrick (7 يونيو 2008). "Chicago Bears running back Cedric Benson arrested on drunken driving charge". Austin American-Statesman. مؤرشف من الأصل في 2008-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2008-11-12.
↑  Texas High School Football Rushing Career Yardage Leaders Lone Star Gridiron نسخة محفوظة 8 يوليو 2012 على موقع واي باك مشين.
في كومنز مواد ذات صلة بـ سيدريك بينسون.
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كرة القاعدة
بوابة كرة القدم الأمريكية
دوين وودوارد

دوين وودوارد (بالإنجليزية: Duane Woodward)‏ مواليد 4 يونيو 1976 في نيويورك، هو مدرب كرة سلة أمريكي ولاعب سابق. بدأ مسيرته الاحترافية في سنة 1998. يبلغ طوله 6 قدم 3 بوصة (1.9 م). اعتزل اللعب في 2011. لعب مع نادي ليماسول لكرة السلة في قبرص.
مراجع

↑  College Basketball at Sports-Reference.com، QID:Q100311335
↑  ريلجم، QID:Q7300810
↑  Euroleague Profile نسخة محفوظة 05 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كرة السلة
مايك روبرتسون

| مايك روبرتسون | مايك روبرتسون |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 26 فبراير 1985   (39 سنة)   إدمونتون  
مواطنة:  كندا  
الطول: 185 سنتيمتر  
الوزن: 83 كيلوغرام  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: متزلج على الثلوج  ‏  
الرياضة: ألواح الثلج  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مايك روبرتسون (بالإنجليزية: Mike Robertson)‏ (و. 1985  م) هو متزلج على الثلوج كندي، ولد في إدمونتون، شارك في الألعاب الأولمبية الشتوية 2010، وتزلج على الثلوج في الألعاب الأولمبية الشتوية 2010 – رجال عبر الجليد  ‏.
.
مراجع

1 2  Olympedia (بالإنجليزية), 2006, QID:Q95606922
↑  "معلومات عن مايك روبرتسون على موقع fis-ski.com". fis-ski.com. مؤرشف من الأصل في 2019-07-19.
↑  "معلومات عن مايك روبرتسون على موقع sports-reference.com". sports-reference.com. مؤرشف من الأصل في 2017-07-25.
في كومنز مواد ذات صلة بـ مايك روبرتسون.
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة أعلام
بوابة كندا
مايك براون (لاعب كرة قدم)

لمعانٍ أخرى، طالع مايك براون (توضيح).
| مايك براون | مايك براون | مايك براون | مايك براون | مايك براون |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  |
الميلاد: 13 فبراير 1978   (46 سنة)   سكوتسديل  
الطول: 70 بوصة  
مركز اللعب: مُؤمن  ‏  
الجنسية:  الولايات المتحدة  
| الفرق   | الفرق   | الفرق   | الفرق   |  |  |
| سنوات | فريق | مباريات | أهداف |  |  |
| 2000–2008 |  شيكاغو بيرز  |  | - |  |  |
| 2009–2009 |  كانساس سيتي تشيفس  |  | - |  |  |
|  [تعديل القيم في ويكي بيانات] |  [تعديل القيم في ويكي بيانات] |  [تعديل القيم في ويكي بيانات] |  [تعديل القيم في ويكي بيانات] |  |  |
مايك براون (بالإنجليزية: Mike Brown)‏ (و. 1978  م) هو لاعب كرة قدم أمريكية، من الولايات المتحدة، ولد في سكوتسديل، يلعب كمُؤمن ‏.
التعليم

تعلم في Saguaro High School ‏.
مراجع

↑  "معلومات عن مايك براون (لاعب كرة قدم) على موقع nfl.com". nfl.com. مؤرشف من الأصل في 2019-12-12.
في كومنز مواد ذات صلة بـ مايك براون (لاعب كرة قدم).
بوابة كرة القدم الأمريكية
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
قلم لبدي

قلم لبدي.
قلم لبدي مخصوص يُمسح بسهولة من على سطح السبورة البيضاء.
علبة أقلام لبدية مختلفة الألوان.
قلم تأشير وهو أحد أنواع القلم اللبدي.
القَلَم اللَّبَدِيّ، أو قلم الخطاط، أو قلم التحديد، هو نوع من أقلام الحبر يحتوي على مستودع حبر بداخله ويستعمل في الكتابة والرسم. أصبحت اقلام الخطاط مشهورة عندما اخترع المهندس الأمريكي سيدني روزنتال القلم السحري في عام 1953. ما يميز قلم الخطاط عن باقي أقلام الحبر الأخرى هو إمكانية استعماله على أسطح غير ورقية، مثل الكارتون والخشب واللدائن والأجسام الخشنة والناعمة والملساء كالزجاج. تُستخدم هذه الأقلام عادةً للتحديد وخصوصاً للطلاب، وتكون ألوانه براقة كالفسفوري والسماوي اللامع. ويشتهر من انواعه النوع المخصص للاطفال ويعرف في مصر باسم الفلوماستر رغم عدم معرفة اصل هذه الكلمة الا انها مشابهه لنفس الاسم في روسيا ليتوانيا واوكرانيا Flo-Master.
تركيبه

يتكون الماركر من أنبوب بلاستيكي أو معدني يحوي على قطعة لباد مشبعة بحبر خاص تنتهي هذه القطعة من طرفها الظاهر برأس من اللباد المسامي المكبوس ويكون بأشكال مختلفة حسب الغرض المطلوب استخدامه فيه.
استخداماته

أكثر استخداماته شيوعا هو الكتابة على السبورات البيضاء في المدارس أي أنه حل محل الطبشور الذي يشوه الملابس وله أضرار تنفسية ويسبب الحساسية بجميع أنواعها. اما في الفن والرسم، عادتاً يتم استخدام اقلام الخطاط في رسم فن المنغا وفي الغالب تحتوي على حبر كحولي أو مائي.
يمكن ايضا  الكتابة عليه باستخدام السبورة
دليل التطبيق

دليل التطبيق هو عبارة عن تجمع من البرامج متاحة، ملفات المساعدة والموارد التي تشكل معا كاملة مجموعة من البرامج ولكن يتم عرض للمستخدم ككائن واحد.
يتم استخدامها حاليًا في RISC OS وROX Desktop، وتشكل أيضًا أساس نظام توزيع تطبيق تثبيت صفر. تتضمن التكنولوجيا المماثلة VMware ThinApp، ومفهوم NEXTSTEP / خطوة نظام التشغيل / ماك أو إس لحزم التطبيقات. يكمن تراثهم في نظام التشغيل التلقائي للبرامج المخزنة على القرص المرن على أجهزة Micorn 8 بت السابقة مثل بي بي سي ميكرو (the ! ملف BOOT).
يسمح تجميع الملفات المختلفة بهذه الطريقة باستبدال أدوات معالجة التطبيقات بأدوات معالجة نظام الملفات. غالبًا ما يمكن «تثبيت» التطبيقات ببساطة عن طريق سحبها من وسيط توزيع إلى قرص ثابت، و«إزالة تثبيتها» عن طريق حذف دليل التطبيق.
المحتويات الثابتة

من أجل دعم تفاعل المستخدم مع أدلة التطبيق، تتمتع العديد من الملفات بوضع خاص.
الباص السريع (عمان)

| الباص عالي التردد | الباص عالي التردد |
| --- | --- |
الباص سريع التردد في محطة راس العين، عمّان.: الباص سريع التردد في محطة راس العين، عمّان.
البلد:  الأردن  
المدينة: عمّان
النوع: باص سريع التردد
الدخول في الخدمة: تموز/ يوليو 2021
المحطات: 36
المالك: أمانة عمان الكبرى
العميل: المتكاملة للنقل المتعدد - Autobus   شركة Gursel التركية
خطوط الشبكة: 3
الموقع الرسمي: http://www.ammanbrt.jo/
خريطة مسارات الباص في عمّان.: خريطة مسارات الباص في عمّان.
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الباص عالي التردد أو الباص سريع التردد أو الباص السريع هو نظام حافلات سريعة التردد وأول نظام نقل جماعي عام بالعاصمة الأردنيّة عمّان. افتُتِح جزئيًا عام 2021 بعد أحد عشر عامًا من بدء العمل به، وبتكلفة 90 مليون دينار.
يتكوّن مشروع الباص السريع بشكله النهائي من 150 حافلة ذات سعة كبيرة بطول 18 متر، وبسعة نحو 120-150 راكب لكلٍ منها. ويمتد مساراه الاثنان بطول إجمالي يبلغ 25 كيلو مترًا، يعمل ضمنها حاليًا ثلاثة خطوط. ومن المتوقع أن يستخدمه حوالي 200,000 راكب باليوم، ليكون اليوم أكبر مشروع نقل عام في الأردن، والأول من نوعه في العالم العربي.
التاريخ

أُعلن عن فكرة مشروع الباص السريع في العام 2009 لتحسين النقل العام الجماعي في العاصمة والحد من التكدّس المروري وتقليل الانبعاثات الملوِّثة. كما يعود وضع حجر الأساس له إلى العام 2010. إلاّ أن تنفيذه تعثّر خلال السنوات اللاحقة لأسباب مختلفة، منها تنسيب تقرير لمجلس النواب الأردني بوقفه وإحالته للتقييم إلى شركة دوليّة بسبب كلفته العالية. أعادت الحكومة الأردنيّة العمل بالمشروع عام 2016، وكانت البداية الفعليّة لإعادة تنفيذه في عام 2018 بعد الإعلان عن العطاءات المُخصَّصة لذلك.
اكتملت المرحلة الأولى من المشروع بعد مرور أحد عشر عامًا، وذلك في شهر تموز/ يوليو 2021، حيث شملت جزءًا من مساره يبدأ من محطة صويلح المركزيّة ويمتد إلى محطة دوّار المدينة الرياضيّة، ومنها إلى محطة ساحة المتحف/ النوافير في راس العين. أما المرحلة الثانية من المشروع، فستكتمل بداية عام 2022، وتشمل الجزء الذي يبدأ من دوّار المدينة الرياضية مرورًا بتقاطع طارق وشارع الاستقلال وصولاً إلى مجمّع المحطة.
من جانب آخر، أعلنت أمانة عمان الكبرى في عام 2021، أن الدراسات الفنيّة والتصاميم الخاصة بمرحلة مستقبليّة لمشروع الباص سريع التردد سيجري البدء بها لخدمة مناطق أخرى من العاصمة عمّان، حيث ستمتد مساراتها على أربعة خطوط جديدة بطول 50 كيلو مترًا.
الأعمال الإنشائية

شملت أعمال إنشاء مشروع الباص السريع أعمال بنية تحتيّة، رافقتها أعمال تحسين مروريّة للطُرق التي يمرّ بها الباص. كان من أهم الأعمال الإنشائيّة تلك: توسعة للطُرق لكامل العَرض التنظيمي، والتعامل مع خطوط الخدمات القائمة وتنفيذ التقاطعات المروريّة، وإنشاء مسار الباص السريع مع الجُزُر الفاصلة، وأعمال تأسيس للكهرباء والاتصالات وزراعة الأشجار، وإنشاء محطّات الوقوف، وأنظمة تصريف المياه والأرصفة، وأنظمة التشغيل والصيانة والإدارة، وأعمال تكميليّة أخرى.
الخطوط العاملة

المقالة الرئيسة: قائمة الطرق والشوارع الرئيسية في عمان
يتكون الباص السريع من مسارين رئيسيّين: مسار شمال وشرق عمّان؛ ومسار غرب عمّان. يبلغ طول المسار الأول 16 كيلو مترًا، بينما يبلغ طول المسار الثاني 9 كيلو مترًا، وهما مرتبطان بعدّة خطوط مستقبليّة لربط مناطق أخرى من جنوب عمّان بنفس الشبكة، بالإضافة إلى الباص السريع بين عمان والزرقاء.
يضم الباص السريع ثلاثة خطوط عاملة حاليًا هي: خط رقم 98، خط رقم 99، وخط رقم 100. يمتد الخط الأول من محطة حافلات صويلح المركزيّة إلى محطة دوّار المدينة الرياضيّة. أما الخط الثاني فيمتد من محطة حافلات صويلح المركزيّة إلى محطة ساحة المتحف في راس العين. بينما يمتد الخط الثالث من دوّار المدينة الرياضيّة إلى ساحة المتحف في راس العين. مع العلم أن مسار غرب عمّان (خط 100)، ومعه جزء من المسار الآخر، هو الذي يعمل حاليًا فقط، حيث يمر الباص بحوالي 25 محطة على مسافة 17 كيلو مترًا.
| رقم الخط الحالي | الطول | المحطات المركزية | عدد المحطات | ساعات العمل | الأجور | وقت الرحلة التقريبي |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| خط رقم 98 | 7 كم | صويلح • المدينة الرياضية | 10 محطات | كل 5 دقائق يوميًا  (من 6 صباحًا حتى 10 مساءً) | 35 قرش | 10 دقائق |
| خط رقم 99 | 16 كم | صويلح • المتحف | 22 محطة | كل 5 دقائق يوميًا  (من 6 صباحًا حتى 10 مساءً) | 65 قرش | 45-40 دقيقة |
| خط رقم 100 | 9 كم | المدينة الرياضية • المتحف | 13 محطة | كل 5 دقائق يوميًا  (من 6 صباحًا حتى 10 مساءً) | 45 قرش | 30 دقيقة |
خطوط التغذية
يضم مُخطَّط مشروع الباص السريع خطوط تغذية مُقتَرَحة تمرّ داخل الأحياء السكنيّة المُحاذية لمسارات الباص.
المحطات

يبلغ عدد المحطّات الإجمالي للباص السريع ضمن المرحلة الحاليّة ستّةً وثلاثين محطّة مُوَزَّعَة على مساريَن رئيسيّيَن، جزءٌ منها لايزال قيد الإنشاء. وتشمل محطّات الوقوف والمحطّات المركزيّة.
المحطات > محطات الوقوف

أُعتُمِد تصميمٌ مُستقبليٌ لكافة محطّات التحميل والتنزيل بحيث يستوعب حجم الركّاب المُتوقَّع، وأن لا تقل المسافة بين المحطّات عن 250 مترًا ولا تزيد عن 1000 مترًا. وتتكون كل محطّة من منصّة تحميل بعرض 3.6 متر وطول 42 متر لاستيعاب حافلتيَن مُزدوجتيَن مُستقبلاً.
المحطات > المحطات المركزية

يبلغ عدد المحطّات المركزيّة خمس محطّات، افتُتِح ثلاث منها في عام 2021 وبقيت اثنتان تحت الإنشاء يُتوقع الانتهاء منها في مطلع عام 2022. لقد راعى تصميم تلك المحطّات المركزيّة إمكانية توفير مواقف للسيّارات لمستخدمي الباص السريع من خلال خدمة الإصطفاف والركوب، وخاصةً في محطة صويلح المركزيّة. وتضم المحطّات بوّابات دفع إلكتروني وشاشات إلكترونيّة للمعلومات وأنظمة رقابة. وتقع هذه المحطّات في سبع مناطق ضمن حدود أمانة عمان الكبرى من أصل إثنتيَن وعشرين منطقة تشكّل العاصمة الأردنيّة:
| المحطة | 98 | 99 | 100 | المنطقة | الربط | الافتتاح | الصورة |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| محطة صويلح المركزية | ● |  | ● | منطقة صويلح |  | 2021 |  |
| محطة المدينة الرياضية | ● | ● | ● | منطقة الجبيهة  منطقة تلاع العلي  منطقة العبدلي |  | 2021 |  |
| محطة ساحة المتحف/ النوافير |  | ● | ● | منطقة راس العين |  | 2021 |  |
| محطة طارق |  |  |  | منطقة طارق | الباص السريع بين عمان والزرقاء | تحت الإنشاء |  |
| مجمع المحطة |  |  |  | منطقة ماركا |  | تحت الإنشاء |  |
المعلومات > التمويل والتشغيل

تم تمويل مشروع الباص السريع في الأصل من خلال قرض مُيَسَّر قدّمته الوكالة الفرنسيّة للتنمية مقابل 166 مليون دولار مباشرة إلى أمانة عمان الكبرى، مع تخصيص 127 مليون دولار لتغيّيرات البنية التحتية، و 7 ملايين دولار مُخصَّصَة لنظام التشغيل الإلكتروني، وحوالي 14 مليون دولار للإدارة. تم منح القرض بسقف نسبته 6.5 بالمائة ولم يشمل التكلفة المُقَدَّرة للحافلات (40 مليون دولار).
أما بالنسبة لتشغيل المشروع، فقد تكفّلت أمانة عمان الكبرى بالبُنى التحتيّة، التي تشمل المسارب الحصريّة، والحلول المروريّة والمحطات والمجمّعات، بالإضافة إلى أنظمة الدفع الألكتروني، وذلك باستثمار بلغت قيمته 166 مليون دولار. فيما أُنيط للقطاع الخاص تشغيل الحافلات بعدد إجمالي يصل إلى 150 حافلة، وإنشاء وتشغيل محطة صيانة ومبيت، وتشغيل العمليّات بالمجمّعات وتشغيل أنظمة الدفع باستثمار بلغت قيمته 78 مليون دولار.
المعلومات > مواصفات الحافلات

تتوفر في الباص السريع، الذي يتحرّك وفق مواعيد مُحدَّدة، خدمة الإنترنت المجّاني والتكييف وشاشات المعلومات والمُراقبة بالكاميرات. وهو مُهيّأ لكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة، ومُزوَّد بنظام دفع إلكتروني عبر بطاقات، وصديق للبيئة. يُشار بالذكر إلى أن الحافلات المُعتَمَدة للباص السريع هي حافلات مُزدوَجة بطول 18 متر، إلاّ أن الحافلات العاملة حاليًا بشكل مؤقّت هي حافلات مُفرَدة بطول 10.8 متر، وهي باصات «كينت سي» من إنتاج شركة أوتوكار التركيّة.
المعلومات > الانتقادات

تعرّض المشروع لبعض الانتقادات لعدة أسباب: كتأخّر إنجازه، وتداخله أحيانًا مع حركة سير السيّارات والأزمة الناتجة عن ذلك، وأمور تنظيميّة واقتصاديّة أخرى رافقت تنفيذه، كعدم التفكير بتخطيط استخدامات الأراضي وشبكات المشاة وركوب الدرّاجات كعوامل تخطيط رئيسيّة، بالإضافة إلى أن التغطية الأولى للنظام هي 3٪ فقط من المساحة الحضريّة للمدينة.
صور

صور مختلفة للباص وللمحطات
منظر جوي لمحطة راس العين
شاشة معلومات لرحلات الباص
صورة داخلية للباص
مراجع

1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8   ملخص المشروع 2015، الموقع الرسمي، 09-08-2021. نسخة محفوظة 2021-05-26 على موقع واي باك مشين.
1 2  رحلة كل 5 دقائق لحافلات الباص سريع التردد، قناة المملكة، 27-07-2021. نسخة محفوظة 10 أغسطس 2021 على موقع واي باك مشين.
↑  Abu Rughob، Latih (4 أكتوبر 2015). "The Transporter". Venture Magazine. مؤرشف من الأصل في 2021-08-04. اطلع عليه بتاريخ 2021-08-04.
↑  Case Study: Bus Rapid Transit to Tackle Air Pollution, CO2 Emissions, and Improve Mass Public Transportation. C40 cities, 13-06-2019 نسخة محفوظة 2021-08-02 على موقع واي باك مشين.
↑  الرفاعي: «الباص السريع» إنجاز مميز لتطوير منظومة النقل العام في العاصمة، جريدة الدستور، 16-07-2010. نسخة محفوظة 9 يوليو 2018 على موقع واي باك مشين.
↑  Why don't we Build a Metro Instead?. The Center for the Study of the Built Environment (CSBE), 07-2017 نسخة محفوظة 2020-01-19 على موقع واي باك مشين.
↑  أرشيف العطاءات. أمانة عمّان الكبرى نسخة محفوظة 2020-07-13 على موقع واي باك مشين.
↑  هل يسهم الباص السريع في استعادة ركاب النقل العام؟، حبر، 03-08-2021. نسخة محفوظة 5 مارس 2021 على موقع واي باك مشين.
↑  الباص السريع من الانطلاق إلى التوقف: حكاية مشروع حيوي ضاع في اللجان، عمّان نت، 10-02-2011 نسخة محفوظة 10 أغسطس 2021 على موقع واي باك مشين.
↑  الأردن يفتتح مرحلة تجريبية من مشروع الباص سريع التردد، روسيا اليوم، 27-07-2021. نسخة محفوظة 28 يوليو 2021 على موقع واي باك مشين.
↑  الشواربة: المرحلة الثانية من “الباص السريع” يبلغ طولها 50 كيلو مترا، جريدة الغد، 08-08-2021 نسخة محفوظة 31 يوليو 2021 على موقع واي باك مشين.
1 2  الباص السريع .. 40-45 دقيقة مدة الرحلة بطول 17 كلم. عمّون، 31-07-2021 نسخة محفوظة 2021-07-31 على موقع واي باك مشين.
↑  خريطة مسارات الباص السريع، الموقع الرسمي، 09-08-2021. نسخة محفوظة 26 مايو 2021 على موقع واي باك مشين.
1 2 3  الأمانة تعلن ساعات عمل الباص السريع. الوكيل نيوز، 29-07-2021 نسخة محفوظة 28 يوليو 2021 على موقع واي باك مشين.
1 2 3  تحديد تعرفة النقل على مسارات الباص السريع. رؤيا، 08-08-2021 نسخة محفوظة 2021-08-08 على موقع واي باك مشين.
↑  7121 مستخدما للباص سريع التردد الخميس. قناة المملكة، 29-07-2021 نسخة محفوظة 20 أغسطس 2021 على موقع واي باك مشين.
↑  تعريف بأمانة عمّان. أمانة عمّان الكبرى نسخة محفوظة 19 يناير 2021 على موقع واي باك مشين.
↑  بيانات مشروع طارق-عين غزال: المخططات التصميمية. الباص السريع، 20-08-2021 نسخة محفوظة 2021-01-23 على موقع واي باك مشين.
↑  بيانات مشروع وصله المحطة: المخططات التصميمية. الباص السريع، 20-08-2021 نسخة محفوظة 2021-01-23 على موقع واي باك مشين.
↑  Al Rawashdeh، Emad (12 أكتوبر 2012). "The A to Z Tragedy of the Rapid Bus Project". Arab Reporters for Investigative Journalism. Amon News. مؤرشف من الأصل في 2021-08-04. اطلع عليه بتاريخ 2021-08-04.
↑  Kent C Bus. Otokar نسخة محفوظة 7 مارس 2021 على موقع واي باك مشين.
↑  International Bus Review 2018, p.19, 25-10-2018 نسخة محفوظة 2021-08-22 على موقع واي باك مشين.
↑  الباص السريع: حل لمشكلة الازدحام في الأردن أم فشل تنظيمي؟، بي بي سي عربي، 29-07-2021 نسخة محفوظة 4 أغسطس 2021 على موقع واي باك مشين.
↑  Sustainable Urban Planning and Public Transportation. Greater Amman Municipality - Zoning department, 2018 نسخة محفوظة 18 أغسطس 2021 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

الموقع الرسمي للباص السريع
الأردن: حافلات النقل السريع، الوكالة الفرنسية للتنمية (بالإنجليزية)
خطة عمل للنقل في عمّان، قسم تخطيط النقل - أمانة عمّان الكبرى (بالإنجليزية)
المخطط العام للنقل والتنقل لعمان (2010)، أمانة عمّان الكبرى (بالإنجليزية)
معلومات الباص السريع حول العالم، BRT Data (بالإنجليزية)
موقع الشركة المتكاملة للنقل المتعدد - Autobus
موقع وزارة النقل الأردنية
بوابة عمان
بوابة نقل
بوابة الأردن
شعار المشروع.
خطيّ 98 و 99 في شارع الجامعة.
ركّاب داخل محطة صويلح المركزية.
تُعد الوكالة الفرنسيّة للتنمية ممول المشروع.
باصات أوتوكار التركيّة المُستخدَمة حاليًا.
مايك زاكيرجون

مايك زاكيرجون (بالألمانية: Maik Zirbes)‏ مواليد 29 يناير 1990، هو لاعب كرة سلة ألماني ويحمل الرقم 33. يبلغ طوله 6 قدم 10 بوصة (2.1 م).
فرق لعب لها

تي بي بي ترير
مراجع

↑   https://www.easycredit-bbl.de/spieler/1db85680-6ea3-412f-b9a9-5d3fae8f69d0. اطلع عليه بتاريخ 2024-01-21. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   https://www.easycredit-bbl.de/spieler/1db85680-6ea3-412f-b9a9-5d3fae8f69d0. اطلع عليه بتاريخ 2024-02-16. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  Maik Zirbes نسخة محفوظة 16 مارس 2018 على موقع واي باك مشين.
بوابة أعلام
بوابة ألمانيا
بوابة كرة السلة
الحركة الوطنية الفلسطينية

| الحركة الوطنية الفلسطينية | الحركة الوطنية الفلسطينية |
| --- | --- |
البلد:  دولة فلسطين  
تاريخ التأسيس: 1917  
الأيديولوجيا: حركة شعبية،  وحركة ثورية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الحركة الوطنية الفلسطينية وهي الحراك الفلسطيني السياسي والنضالي والاجتماعي المستمر حتى يومنا الحاضر والذي ظهر وانطلق عقب إعلان وعد بلفور عام 1917. قادت الحركة الوطنية الفلسطينية حملة النضال ضد الانتداب البريطاني على فلسطين، وأطلقت الثورة الفلسطينية الكبرى عام 1936 ولاحقًا الثورة الفلسطينية المعاصرة عام 1965.
التاريخ

أولى التاريخ الفلسطيني أهمية للهوية الوطنية الفلسطينية في جميع أماكن تواجد الشعب الفلسطيني في فلسطين وخارجها، وبدأت الأحزاب الوطنية الفلسطينية تتشكل في فلسطين.
منذ عام 1918 وحتى عام 1929، ركزت الحركة الوطنية الفلسطينية على المقاومة السلمية للانتداب البريطاني لفلسطين ولمشاريع الحركة الصهيونية بحق أرض فلسطين. تصاعدت الأوضاع ووصلت لاندلاع ثورة البراق عام 1929، ثم وصلت ذروتها بانطلاق الثورة الفلسطينية الكبرى عام 1936 والتي استمرت حتى عام 1939.
كانت الحركة الوطنية الفلسطينية بمثابة النافذة الذي يُمكن للفلسطيني في جميع أنحاء العالم أن يطل من خلالها على مطالبه السياسية في ذلك الوقت بعد فصلهم عن الفلسطينيين داخل حدود عام 1948، فوجد الفلسطينيون في الحركة الوطنية الفلسطينية مكانًا خاصًا لهم بعد عملية توحيد صفوف الحركة، ولتُعلن الحركة الوطنية أنها مع حق الشعب الفلسطيني في تقرير مصيره وإقامة دولته المستقلة، رغم الصعوبات التي واجهتها من العالم العربي والغربي في ظل هزيمة العرب من قبل إسرائيل.
خلال عقدين ونصف تقريبًا وهي الفترة الفاصلة ما بين انطلاق الثورة الفلسطينية المعاصرة عام 1965 وبداية المراهنة على التسوية السياسية بداية التسعينيات حدثت انهيارات زعزعت مرتكزات ومكونات الحركة الوطنية الفلسطينية بصيغته الأولى يُذكر منها:
تراجع المشروع القومي العربي بدءًا من حرب 1967 ثم توقيع اتفاقية كامب ديفيد 1979، إلى حرب الخليج الثانية 1991، ولم تعد القضية الفلسطينية قضية العرب الأولى إلا لفظيًا.
انهيار المعسكر الاشتراكي الحليف الاستراتيجي للثورة الفلسطينية ومعه تراجعت منظومة دول عدم الانحياز.
انزلاق الثورة الفلسطينية في عدة حروب ومواجهات مع دول عربية كأحداث الأردن 1970، والحرب الأهلية في لبنان 1975-1982، واتهامها بدعم صدام حسين في حرب الخليج الثانية.
أبرز شخصياتها

القرن العشرين:
أحمد حلمي عبد الباقي.
أمين الحسيني.
عبد الرحيم الحاج محمد.
عبد اللطيف صلاح.
حسن شاكر حماد.
حسين الخالدي.
جمال الحسيني.
راغب النشاشيبي.
سليم الحاج إبراهيم.
عبد الله سمارة.
يعقوب الغصين.
بيل رايت

| بيل رايت | بيل رايت |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 6 يونيو 1914     ميلان  
تاريخ الوفاة: 3 أغسطس 1996 (82 سنة)      
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: لاعب كرة قاعدة  
الرياضة: كرة القاعدة  
الجوائز : الجوائز 
عضوية قاعة الشهرة للاعبي كرة القاعدة المكسيكيين المحترفين  ‏  : عضوية قاعة الشهرة للاعبي كرة القاعدة المكسيكيين المحترفين  ‏  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بيل رايت (بالإنجليزية: Bill Wright)‏ هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 6 يونيو 1914، وتوفي في 3 أغسطس 1996.
مراجع

↑  "معلومات عن بيل رايت على موقع tradingcarddb.com". tradingcarddb.com. مؤرشف من الأصل في 2021-05-10.
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كرة القاعدة
ميكي باي جونيور

ميكي باي جونيور (بالإنجليزية: Mickey Bey, Jr.)‏ مواليد 27 يونيو 1983 في كليفلاند، هو ملاكم محترف أمريكي يصنف ضمن فئة الوزن الخفيف. حقق بطولة الاتحاد الدولي للملاكمة.
إحصائيات

خاض خلال مسيرته 26 نزالا، فاز في 22 وتعادل في 1 وخسر في 2. فاز بالضربة القاضية في 10 نزالات.
مراجع

↑  BoxRec (بالإنجليزية والروسية), QID:Q895505
↑  سجل الملاكمة لـ ميكي باي جونيور من بوكس ريك
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة ملاكمة
مارسيل يونغ

| مارسيل يونغ>  معلومات شخصية  | مارسيل يونغ>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 2 سبتمبر 1987   (37 سنة)   يوتيكا  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: لاعب كرة قدم أمريكية  
الرياضة: كرة القدم الأمريكية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مارسيل يونغ (بالإنجليزية: Marcell Young)‏ هو لاعب كرة قدم أمريكية أمريكي، ولد في 2 سبتمبر 1987 في يوتيكا في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  Stewart، Robert (22 يوليو 2010). "New Orleans Saints Q and A: cornerback Marcell Young". The Times-Picayune. مؤرشف من الأصل في 2017-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-19.
↑  Hall، Lindsey (4 سبتمبر 2008). "Jackson State Loses Two Key Players". WTOK 11. مؤرشف من الأصل في 2017-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-19.
↑  "Marcell Young". Edmonton Eskimos. مؤرشف من الأصل في يونيو 10, 2015. اطلع عليه بتاريخ يونيو 19, 2015.
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كرة القدم الأمريكية