هجوم جنوب فلسطين
المطاردة من 7 إلى 16 نوفمبر > الهجمات الجوية والدعم > الدعم الجوي لقوة التجريدة

نفذت قوة التجريدة المصرية غارات جوية خلال ليلة 1/2 نوفمبر عندما أسقطت اثنتي عشرة قنبلة على غزة. كما نفذت غارات جوية على التلال الواقعة شمال بئر السبع في 3 و4 نوفمبر. وبحلول 6 نوفمبر، أفادت التقارير أن المستشفيات العثمانية شوهدت وقد سُحبت إلى الوراء مما يشير إلى بداية الانسحاب العام نحو المجدل التي قصفت أيضاً بالطائرات. كما أُسقطت القنابل على المواقع الرئيسية خلف دفاعات الكوفخة، وبالقرب من أم عميدات، وعلى غزة وعلى الملاجئ غرب الشريعة، ووقعت ثلاث معارك جوية ضد ثلاث طائرات معادية. خلال هذا الوقت نادراً ما شوهدت الطائرات الألمانية، ولكن بعد ظهر ذلك اليوم تعرضت طائرتان من طراز آر.إي.إس وطائرتان من طراز بي.إي.12.إيه من السرب رقم 1 خلال طلعة تصوير للهجوم من قبل أربع طائرات الباتروس وألحقت بها أضراراً بالغة. بينما أُسقطت طائرة ألمانية شوهدت مشتعلة بالنيران قرب وادي الحسي.
حين أصبح الانسحاب العثماني واضحاً في 7 نوفمبر، كان الفيلق الجوي الملكي يشارك بالأساس في الاستطلاع الاستراتيجي عبر الجناح 40 (الجيش)، بينما كان الجناح الخامس (الفيلق) يتولى توجيه المدفعية والتصوير التكتيكي. بدأت حينها معظم الطائرات في شن هجمات بالقنابل والمدافع الرشاشة على الأرتال المنسحبة. نفذ سرب الطيران الأسترالي رقم 1 أعمال التصوير الفوتوغرافي أثناء المطاردة، والتقط صوراً تفصيلية للمنطقة وموقع العدو أمامه مباشرة، وشارك في الغارات الجوية. لقد هاجموا الأرتال العثمانية بالمدافع الرشاشة والقنابل، بالإضافة إلى البنية التحتية العثمانية بما في ذلك المطارات ووسائل النقل والمدفعية طوال أسبوع كامل، وأصابوا العديد من أهدافهم.
أُبلغ عن تجمعات للقوات العثمانية في 7 نوفمبر في المجدل وبيت دراس، شمال وادي الحسي. بينما أبلغ الاستطلاع الصباحي في 8 نوفمبر عن انسحاب العدو من كل مكان، لكن يبدو أن الأسراب الجوية العثمانية قد تأخرت. وفي مطارات جولس (وراء المجدل مباشرة)، وفي عراق المنشية، وفي التينة، كانت الطائرات جاثمة على الأرض ولم يجرى تفكيك العديد من حظائر الطائرات بعد. نفذت 30 طائرة غارة جوية، بينها 9 طائرات أسترالية، حيث هاجمت أكبر المطارات في عراق المنشية في الصباح. تسببت هذه الغارة، إلى جانب تكرارها في فترة ما بعد الظهر، في أضرار جسيمة حيث أُسقطت 200 قنبلة، محققةً 48 إصابة، أصابت 10 منها طائرات على الأرض. واشتعلت النيران في العديد من حظائر الطائرات أو تضررت، كما تضررت الطائرات الموجودة على الأرض. وتعرضت الطائرات التي هربت من عراق المنشية وجولس للقصف مرتين في 9 نوفمبر. وفي التينة في 9 نوفمبر، دُمرت تسع طائرات على الأقل. عندما وصل فيلق الصحراء الراكب إلى عراق المنشية والتينة، في 10 و11 نوفمبر، وجد ثماني طائرات مدمرة وكانت المطارات بالإضافة إلى محطة سكة حديد عراق المنشية في حالة خراب. وشملت الأهداف الأخرى محطات السكك الحديدية والتقاطعات، والقوات خلال انسحابها، ومخازن الإمدادات، ووسائل النقل، كلها تعرضت للقصف المستمر بالقنابل والرشاشات.
دُمرت خمس طائرات معادية أخرى في مطار الرملة وطائرة أخرى في اللد بينما كانت ساحة المعركة مغطاة بالحطام الناتج عن القصف الجوي والبري. حلقت الطائرات المعادية في تشكيلات تتراوح بين طائرتين وأربع طائرات في محاولة لتحدي التفوق الجديد لطائرات قوة التجريدة المصرية ولكنها لم تنجح في كل مناسبة تقريباً. سيطرت طائرات قوة التجريدة المصرية على السماء لبعض الوقت، على الرغم من تجدد الحرب الجوية في حوالي 24 نوفمبر.
«أسقط الفيلق الجوي الملكي خلال النهار ما يقرب من 300 قنبلة على أهداف مختلفة. تعرضت القوات ووسائل النقل شمال جولس والفالوجة لقصف مدمر وهوجمت بنيران الرشاشات. تعرضت القاطرات في محطة جولس لضربات مباشرة. وأُسقطت 120 قنبلة في وقت لاحق من اليوم على التينة وما حولها. تحققت عدة إصابات مباشرة في الحظائر، واشتعلت النيران في اثنتين منها. كما تحققت إصابة واحدة مباشرة لآلة في المطار. وتعرضت المخازن القريبة من مباني السكك الحديدية والمحطات لهجوم شديد؛ وتشتت القوات في المناطق المجاورة جراء سقوط عدد من القنابل بينهم. ثم انقض طيارونا وأطلقوا النار عليهم.»–تقرير ألنبي المسائي إلى روبرسون بتاريخ 8 نوفمبر 1917