طيران هونغ كونغ
تاريخ

تأسست شركة طيران هونج كونج في نوفمبر 1986 بشراكة رجال أعمال محليين من مطار ستانستيد بلندن، من بينهم روجر وولمان. اذ تعاضد روجر مع توماس سانج من هونج كونج للمساعدة في تمويل الأعمال. وبدأت شركة الطيران خدماتها بطائرة شحن من طراز بوينج 707-320C في 4 فبراير 1988، إلى بومباي (المعروفة الآن باسم مومباي) وكذلك بريطانيا وكاتماندو، كما استهلت الخدمات المجدولة في 18 أكتوبر 1989. وبحلول أوائل عام 1990 كانت شركة الطيران تملك طائرتا بوينج 707-320C وشرعت بتفعيل خدمة شحن مجدولة إلى مانشستر مع حقوق المرور إلى أوكلاند وبروكسل وفوكوكا وغوام بالإضافة إلى ملبورن وناغويا وأوساكا وبيرث وبوسان وسنغافورة وسيدني وفيينا وزيورخ. وقدمت خدمة شحن مجدولة إلى ناغويا وتم إعطاء حقوق مرور جديدة إلى هانوي ومدينة هوشي منه بحلول أبريل 1991. وفي مارس 1992، تم منح شركة طيران هونج كونج حقوق مرور إضافية إلى كيرنز وداروين ودكا ودبي وكاتماندو وكوالالمبور وتاونسفيل. وفي مارس 1993، عملت شركة الطيران بتشغيل خدمات الشحن المجدولة إلى بروكسل ودبي ومدينة هوشي منه ومانشستر وناغويا وسنغافورة وذلك بأسطول مكون من طائرتي بوينج 747-100 SF وواحدة من طراز بوينج 707-320C.
دخلت شركة تأجير الطائرات Polaris في اتفاقية عام 1993 وهي شركة تابعة لشركة جنرال إلكتريك كابيتال وذلك لتعليق مدفوعات الإيجار لثلاث طائرات من طراز بوينج 747-100SFs مقابل خيار شراء ما يصل إلى 49 في المائة من شركة الطيران في يناير 1995. ومع ذلك، تمكنت كاثي باسيفيك من الاستحواذ على 75% من أسهم شركة الطيران مقابل 200 مليون دولار هونج كونج في يونيو 1994 وتم إلغاء الخيار. واضطرت شركة الطيران إلى إنهاء عقد الإيجار لطائرة بوينج 707-320C وواحدة من بوينج 747-100SF في نوفمبر 1994 ويناير 1995على التوالي؛ اثر مواجهة مطالب ضعيفة وخسائر مالية فادحة، مع ابقاء طائرتين وحسب من طراز بوينج 747-100SF. وبحلول عام 2000 كان لدى الشركة أسطول من ثلاث طائرات بوينج 747-200 إف مع خدمات شحن مجدولة إلى بروكسل ودبي ومانشستر وأوساكا.
واستحوذت الشركة الأم (كاثي باسيفيك) على نسبة 25 في المائة المتبقية من أسهم شركة الطيران في فبراير 2002؛ وبهذا أصبحت شركة تابعة مملوكة بالكامل. وتبع ذلك إعادة هيكلة تشغيلية في 1 يوليو، حيث أوقفت شركة طيران هونج كونج خدماتها إلى كل من بروكسل ودبي ومانشستر لصب تركيزها على الخدمات في آسيا. وفي أكتوبر 2002 دخلت كاثي باسيفيك في اتفاقية مشروع مشترك مع شركة دي اتش ال اكسبرس (DHL) بعرض لبيع حصة 30 بالمائة في شركة الشحن الجوي مقابل أموال لشراء طائرات شحن متوسطة الحجم بغية تشغيل شبكة DHL في منطقة آسيا والمحيط الهادئ من هونج كونج. وقد خصصت شركة الطيران 300 مليون دولار لشراء خمس سفن شحن بحلول عام 2004، بالإضافة إلى 100 مليون دولار أخرى لاجل ثلاث سفن شحن أخرى على الأقل بحلول عام 2010. باعت شركة كاثي باسيفيك حصة 10% أخرى إلى DHL وذلك في مارس 2003 واحتفظت بـ 60% من قيمة شركة الطيران.
كانت شركة خطوط هونغ كونغ العميل الأول لطائرة إيرباص إيه 300 -600 اف جينيرال فرايتر، وهي نسخة جديدة من إيرباص إيه 300 -600 اف. يحتوي هذا الشكل الجديد على نظام تحميل البضائع يمكنه التعامل مع كل نوع من الحاويات والمنصات تقريبًا، بالإضافة إلى باب جانبي في الجزء الخلفي من السطح السفلي قادر على التعامل مع ال المواد الكبيرة من الشحن العام. واستلمت شركة الطيران هذه الطائرة الجديدة لأول مرة في سبتمبر 2004، وتسليم الطائرة الثامنة والأخيرة في 22 يونيو 2006. تم تشغيل ناقلات الشحن الجديدة بواسطة محركين من جنرال إلكتريك (GE) CF6-80C2 ووقعوا برنامج تكلفة الصيانة لكل ساعة (MCPH) لمدة 14 عامًا مع GE في 25 يناير 2005.
حصلت شركة طيران هونغ كونغ على جائزة التميز التشغيلي في نوفمبر2007، وذلك من قبل الشركة المصنعة للطائرات إيرباص إثر تحقيقها أفضل أداء عام في استخدام الطائرات والموثوقية التشغيلية ومتوسط وقت التأخير.