مسقط (عمان)
التاريخ > مسقط في القرن 19م

زاد نشاط التجارة والملاحة في مسقط خلال الفترة بين عامي 1750 – 1800م؛ مما جعلها تتمتع بمكانة كبيرة في بداية القرن 19م، ومن أسباب هذا النشاط الحماية والمعاملة الجيدة التي قدمها سلطان مسقط للتجار الأجانب، فقد تم تخفيض الرسوم الجمركية من 5,6 بالمئة إلى 5 بالمئة، كما تم توفير الحماية من خطر القراصنة على الطرق البحرية المؤدية إلى الميناء، واحتشد في مسقط التجار والصيارفة وأصحاب السفن والمضاربون من أجناس وأديان متعددة، فوجد فيها الأرمن والفرس واليهود والبانيان والأوروبيين من قوميات متعددة، وفي هذه المدة كانت مسقط مربطا لـ15 سفينة مبنية على الطراز الغربي، وثلاثة مراكب بصاريين، وحوالي 250 مركبا شراعيًا أغلبها ناقلات بضائع كبيرة الحجم، وقد ظهر مرفأ رسو السفن على خريطة فرنسية عام 1778م، يوجد بالقرب من بيت الجمارك، ويُعتقد أن اليعاربة هم من بناه. وفي عام 1800م تم إنشاء الوكالة البريطانية في مسقط.
في ثلاثينيات القرن 19م كانت مسقط ما تزال تحتفظ بمكانتها، وقد وصفها ويلستد بقوله: «مع أن أرض مسقط جرداء ومظهرها غير واعد؛ فإن للموقع الذي تتمتع به مسقط ميزة، فهو يسيطر على بوابة الخليج العربي، وتعج موانئها بالسفن من موانئ الشرق كافة، وزخم التجارة يجعل شوارعها تنبض بالحياة، ولن تتفوق على مسقط سوى أماكن معدودة في العالم في تمتعها بوفرة ضرورات الحياة، بل وكماليات الحياة وترفها أيضاً»، كما وصفها آخرون بأنها كالصورة المرسومة التي أبدعها فنان.
وظلت مسقط مزدهرة حتى نهاية حكم السيد سعيد بن سلطان حكم: 1804-1856م، ووصف وليستد المدينة في عام 1835م بأن منظرها يبدو رائعًا من البعد مع منازل أنيقة وقصرٍ للإمام، فقد كانت منازل الأغنياء تبنى حول فناء، وتتكون من طابقين إلى ثلاثة، جدرانها من الخيزران وأسقفها مطلية بماء الكلس ومزخرفة برسومات هندسية وأرضيتها مفروشة بالحصر والبسط، في حين أن الفقراء كانت منازلهم خارج السور، وكانت عبارة عن أكواخ من الخيزران، فالمدينة كانت تضم الأثرياء بالإضافة إلى عدد كبير من الفقراء، ففي هذه الفترة عاش حوالي 50000 - 60000 شخص على مقربة من مسقط، ويبلغ عرض أغلب طرق المدينة 10 أقدام، مغطاة بقطع من الحصير لتحميها من أشعة الشمس، وبالنسبة للسوق فقد كان لكل تجارة مكان خاص بها، والمدينة بُنيت حول المرفأ، وهي محاطة بسور من جميع جهاتها- عدا جهة المرفأ- يبلغ ارتفاعه 15 قدما وله بوابتان ويحيط به خندق.
وكان الدور الأساسي لميناء مسقط معظم القرن 19م هو إعادة التصدير، فكان يتم إعادة تصدير الأرز والقطن الذي تم استيراده من الهند، واللؤلؤ من جلفار والبن من اليمن والتبغ والسجاد من إيران، وكذلك تم تصدير الحلوى العمانية وزعانف سمك القرش التي وجدت سوقًا رائجة في الصين، والجلود من بركاء والسمن إلى الموانئ الهندية، والتمور؛ فمرةً كل عام كانت تُبحر ما بين 8 - 10 سفن كبيرة وحوالي 20 سفينة صغيرة إلى جدة، تحمل التمور والبضائع وحجاجًا من الفرس، وبعد شهرين تعود هذه السفن إلى مسقط عبر مخا أو الحديدة، ويقوم الحجاج باستبدال سبائك الذهب بالبن اليمني، ويتم بيع جزء من البن لأهالي مسقط وقبائل المناطق الداخلية من عمان، ويُشحن المتبقي على متن سفن صغيرة إلى البحرين والبصرة وأماكن أخرى في الخليج العربي.
ونتيجة لهذا النشاط التجاري؛ ارتفعت العائدات المالية، فقد كانت ضرائب مسقط في عام 1835م حوالي 105000 من دولارات ماريا تريزا، وفي عام 1840م قُدرت العائدات بـ 610000 من دولارات ماريا تريزا، وكانت العائدات الثابتة تأتي من جمارك مطرح ومسقط وزنجبار والأراضي الملكية ورسوم تجارة العبيد.
ومع هذا الازدهار التجاري في مسقط، إلا إنه وبحلول منتصف القرن 19م شهدت ركودًا اقتصاديًا، ويذكر روبرت لاندن أن فترة حكم السيد سعيد بن سلطان «شهدت بدايات انهيار تجاري بطيء استغرق فترة طويلة، تسارع وقعه إبان الستينات من القرن 19م وزادت حدته كثيرًا بحلول نهاية القرن 19م، لدرجة أن الدولة أصبحت تعاني ركودًا ووهنًا اقتصاديًا»، وفي رأي لاندن أن السبب في ذلك يعود إلى أنه «كان الشغل الشاغل لسعيد هو ازدهار زنجبار؛ مما اسهم في بداية هذا الانحدار»، فبوفاة السيد سعيد بن سلطان عام 1856م انتهى عصر مميز في عُمان، وعانت مسقط ركودًا اقتصاديًا بعد انفصالها عن زنجبار وانقسام الأسرة الحاكمة 37، كما تناقصت الصادرات العمانية، وتم استيراد البضائع من الخارج، فتم جلب القمح من إيران ومن ساحل مكران، واختفت الخيول الأصيلة من البلاد، وتم استيرادها من بلاد نجد، كما تم جلب البغال الهزيلة من بلاد فارس والحمير من البحرين وموريتانيا عوضًا عن الخيول، وظلت التمور والأسماك هي السلع الوحيدة التي يتم تصديرها بكميات كبيرة إلى الهند وأمريكا وأوروبا، فلم يكن التجار وأصحاب السفن بالقوة التي كانوا عليها قبل عام 1800م، فانهارت مكانة مسقط بعد أن كانت مركزًا للتجارة، وكان ظهور السفن البخارية أحد الأسباب الرئيسة لهذا الانهيار.