stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
(26254)

| (26254) 1998 QE57 | (26254) 1998 QE57 |
| --- | --- |
المكتشف: سبايس واتش  
موقع الاكتشاف: مرصد قمة كت الوطني  
تاريخ الاكتشاف: 30 أغسطس 1998  
الأسماء البديلة: 1991 RT23، و1998 QE57  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.632 وحدة فلكية، و2.632706840214969 وحدة فلكية  
الحضيض: 1.9567369 وحدة فلكية، و1.956347358500327 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.2942703 وحدة فلكية، و2.294527099357648 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.15  0.1471202  0.1473853766869847   
فترة الدوران: 3.48 سنة، و1269.516102352547 يوم  
الخاصة المتوسطة: 263.78580 درجة، و110.7097146371206 درجة  
ميل المدار: 4.86951 درجة، و4.86866852110325 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 177.45649 درجة 177.4078198992969 درجة  
زاوية الحضيض: 121.15967 درجة، و121.3575028916892 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.0 ، و15.23   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1998 كيو إي 57 (ويعرف أيضًا باسم (26254) 1998 كيو إي 57 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1998 QE57)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة سبيس واتش في 30 أغسطس 1998، وترتيبه 26254 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 262541998QE في 30 أغسطس 1998 في مرصد قمة كت الوطني، الواقع في صحراء سونورا، أريزونا في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع سبايس واتش (مشاهد السماء) التابع لجامعة أريزونا. وقد رصد المشروع 1,499 مشاهدة للكويكب إلى غاية 8 يوليو 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 11,842 يومًا (32.4 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,270 يومًا (3.5 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.29 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.96 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.147 وزاوية ميلان 4.87 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
(31560)

| (31560) 1999 EQ14 | (31560) 1999 EQ14 |
| --- | --- |
المكتشف: سبايس واتش  
موقع الاكتشاف: مرصد قمة كت الوطني  
تاريخ الاكتشاف: 11 مارس 1999  
الأسماء البديلة: 1964 TJ2، و1999 EQ14  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.821 وحدة فلكية، و2.821045420414137 وحدة فلكية  
الحضيض: 1.9351053 وحدة فلكية، و1.931801184034914 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.3778849 وحدة فلكية، و2.376423302224525 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.19  0.1862074  0.1870971883558831   
فترة الدوران: 3.67 سنة، و1338.08631857735 يوم  
فترة التناوب: 2.9512 ساعة  
الخاصة المتوسطة: 223.29502 درجة، و41.10837634882288 درجة  
ميل المدار: 9.10941 درجة، و9.105368848469036 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 359.72660 درجة 359.6537130775078 درجة  
زاوية الحضيض: 12.10226 درجة، و12.30431988531846 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 13.5 ، و13.57   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1999 إي كيو 14 (ويعرف أيضًا باسم (31560) 1999 إي كيو 14 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1999 EQ14)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة سبيس واتش في 11 مارس 1999، وترتيبه 31560 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 315601999EQ في 11 مارس 1999 في مرصد قمة كت الوطني، الواقع في صحراء سونورا، أريزونا في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع سبايس واتش (مشاهد السماء) التابع لجامعة أريزونا. وقد رصد المشروع 2,725 مشاهدة للكويكب إلى غاية 25 أغسطس 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 24,740 يومًا (67.8 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,340 يومًا (3.7 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.38 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.93 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.187 وزاوية ميلان 9.11 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ315601999EQ بـ13.53 ووضاءته بـ0.303، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 5.529كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
ستيف ديلون

| ستيف ديلون | ستيف ديلون |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: 20 مارس 1943   (82 سنة)   يونكيرس  
مواطنة:  الولايات المتحدة 
مركز اللعب: مرسل الكرة  ‏  
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: لاعب كرة قاعدة  
الرياضة: كرة القاعدة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ستيف ديلون (بالإنجليزية: Steve Dillon)‏ هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 20 مارس 1943 في يونكيرس في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  مكعب البيسبول، QID:Q21470099
↑  Minor league statistics from Baseball Reference نسخة محفوظة 30 يونيو 2015 على موقع واي باك مشين.
↑  1963-9-5 box score from Retrosheet نسخة محفوظة 24 سبتمبر 2015 على موقع واي باك مشين.
↑  Hirshon, Nicholas, "First at Shea, First at Citi?" New York Daily News, 2009-02-23 نسخة محفوظة 6 أكتوبر 2014 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

ستيف ديلون على موقعبيزبول رفرنس.كوم (الدوري الرئيسي) (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كرة القاعدة
في كومنز مواد ذات صلة بـ ستيف ديلون.
(73944)

| (73944) 1997 SG24 | (73944) 1997 SG24 |
| --- | --- |
المكتشف: سبايس واتش  
موقع الاكتشاف: مرصد قمة كت الوطني  
تاريخ الاكتشاف: 30 سبتمبر 1997  
الأسماء البديلة: 1997 SG24  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.237999541751593 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.875061246522633 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 3.056530394137113 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.05937096125808703   
فترة الدوران: 1951.82782533108 يوم  
الخاصة المتوسطة: 17.7627985666155 درجة  
ميل المدار: 8.81648572878598 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 217.2979053751204 درجة  
زاوية الحضيض: 123.8466933613246 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.62   
  (73943) 1997 SE15    (73945) 1997 SS28    :   (73943) 1997 SE15    (73945) 1997 SS28    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1997 أس جي 24 (ويعرف أيضًا باسم (73944) 1997 أس جي 24 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1997 SG24)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة سبيس واتش في 30 سبتمبر 1997، وترتيبه 73944 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 739441997SG في 30 سبتمبر 1997 في مرصد قمة كت الوطني، الواقع في صحراء سونورا، أريزونا في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع سبايس واتش (مشاهد السماء) التابع لجامعة أريزونا. وقد رصد المشروع 928 مشاهدة للكويكب إلى غاية 9 يوليو 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 8,625 يومًا (23.6 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,950 يومًا (5.3 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 3.06 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.88 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0592 وزاوية ميلان 8.81 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ739441997SG بـ14.54 ووضاءته بـ0.092، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 5.523كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
واكس (مغنية)

واكس (مغنية)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الميلاد:  31 مايو 1976  (48 سنة) سول 
اسم عند الولادة:  조선미 (بالكورية) 
الاسم المستعار:  왁스 Wax 
بلد المواطنة:  كوريا الجنوبية 
المدرسة الأم:  جامعة كيونغ هي 
اللغة المستعملة:  الكورية 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
فترة النشاط:   بداية من 1998 
المهنة:  مغنية 
عازف على:  صوت بشري 
شركة التسجيلات:  وارنر ميوزك غروب 
النوع الفني:  بوب كوري 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
| واكس (مغنية) | واكس (مغنية) |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
 اسم الولادة: (بالكورية: 조선미)‏  
الميلاد: 31 مايو 1976   (49 سنة)   سول  
مواطنة:  كوريا الجنوبية 
الحياة الفنية  : الحياة الفنية  
الاسم المستعار: Wax
النوع: بوب كوري  
الآلات الموسيقية: صوت بشري  
شركة الإنتاج: وارنر ميوزك غروب  
المدرسة الأم: جامعة كيونغ هي  
المهنة: مغنية  
اللغات: الكورية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تشو هاي ري ( هانغل : 조혜리 ؛ ولدت في 31 مايو 1976) ، والمعروفة باسمها المسرحي واكس (هانغل: 왁스) ، هي مغنية بوب كورية جنوبية وممثلة موسيقية.  ظهرت لأول مرة في عام 1998 كمغنية رئيسية في فرقة الروك DOG. أصدرت أول ألبوم منفرد لها، يوميات أمي ، في عام 2000.  ظهرت واكس لأول مرة كممثلة في عام 2007 مع دور رئيسي في المسرحية الموسيقية Fixing My Makeup ، والتي تستند حبكتها إلى أغنيتها الناجحة التي تحمل الاسم نفسه.
السيرة الشخصية

ولدت واكس في 31 مايو 1972 ، باسم تشو هاي ري. تخرجت تشو من قسم موسيقى ما بعد الحداثة في جامعة كيونغ هي . على الرغم من أنها كانت نشطة مهنيًا منذ عام 1998 ، إلا أن حياتها الشخصية كانت في الغالب محجوبة عن الجمهور.
ديسكغرفي > ألبومات الاستوديو

| لقب | تفاصيل الألبوم | مراكز الرسم البياني الذروة> كور    </br>   | مبيعات |
| --- | --- | --- | --- |
| يوميات أمي (엄마 의 일기) |  صدر: 13 نوفمبر 2000  التسمية: J-Entercom  التنسيقات: قرص مضغوط، كاسيت | 7 |  KOR: +103,225  |
| إصلاح مكياجي (화장 을 고치고) |  صدر: 9 أغسطس 2001  التسمية: Daeyeong A / V  التنسيقات: قرص مضغوط، كاسيت | 3 |  KOR: 702,443+  |
| من فضلك (부탁 해요) |  تاريخ الصدور: 5 يوليو 2002  التسمية: Daeyeong A / V  التنسيقات: قرص مضغوط، كاسيت | 2 |  KOR: 603173+  |
| العلاقة (관계) |  صدر: 18 سبتمبر 2003  التسمية: J-Entercom  التنسيقات: قرص مضغوط، كاسيت | 11 |  KOR: 149530+  |
| مع السلامة |  تاريخ الصدور: 2 نوفمبر 2005  التسمية: Yedang Entertainment  التنسيقات: قرص مضغوط، كاسيت |  |  |
| لأن كل الحب هكذا (사랑 은 다 그런 거니까) |  تاريخ الصدور: 1 كانون الأول (ديسمبر) 2006  التسمية: Yedang Entertainment  التنسيقات: قرص مضغوط، كاسيت | - |  |
| المرأة تعيش خارج الحب (여자 는 사랑 을 먹고) |  تاريخ الإصدار: 10 كانون الثاني (يناير) 2008  التسمية: فيتامين الترفيه  التنسيقات: قرص مضغوط، كاسيت | 35 |  KOR: 1265+  |
| دائما أنت |  تاريخ الصدور: 2 يوليو 2009  التسمية: فيتامين الترفيه  التنسيقات: قرص مضغوط، كاسيت |  |  |
| تقع في. . . |  تاريخ الصدور: 9 كانون الأول (ديسمبر) 2010  ضع الكلمة المناسبة: Warner Music  التنسيقات: قرص مضغوط، تنزيل رقمي |  |  |
| الآن وإلى الابد |  تاريخ الإصدار: 4 كانون الأول (ديسمبر) 2012  ضع الكلمة المناسبة: Warner Music  التنسيقات: قرص مضغوط، تنزيل رقمي |  |  |
"—" denotes album did not chart.: "—" denotes album did not chart.
:
ديسكغرفي > أغاني منفردة وشارات المسلسلات

| تاريخ | مسار | العنوان (العناوين) |
| --- | --- | --- |
| 2009.08.26 | لا أستطيع البكاء (울면 안돼) |  |
| 2010.10.29 | امرأتان (두 여자) | الحب بين ( 두 여자 ) OST |
| 2011.02.25 | القلب فارغ (가슴 이 뻥 뚫려) | أغنية |
| 2011.03.30 | محظوظ | أغنية |
| 2012.01.03 | أحبك (사랑한다) | الأضواء والظلال ( 빛 과 그림자 ) OST الجزء 2 |
| 2012.03.30 | ابق تبكي (울고 도 남아서) | الأم الدمية ( 바보 엄마 ) OST الجزء 1  |
| 2012.10.30 | الدموع تتساقط (떨어진다 눈물 이) | أنت في عداد المفقودين ( 보고 싶다 ) OST الجزء 1  |
| 2013.07.18 | عزيزي الحب (사랑 아) | النصل والبتلة ( 칼 과 꽃 ) OST الجزء 1 |
| 2013.11.19 | ريح الحب (사랑 바람) | الإمبراطورة كي ( 기 황후 ) OST الجزء 2 |
| 2014.01.09 | مغسلة بالعملة المعدنية (사랑한 적도 없는) |  |
| 2015.10.08 | ليس عقلي (내 맘 같지 않아) |  |
| 2015.11.20 | ساعة الرياح (바람 시계) (الفذ. إلهون BtoB ) | المجلد الرقمي المنفرد 2 |
| 2011.24.24 | دموع أبكي فقط (그냥 눈물 이 나) | أمي ( 엄마 ) OST الجزء 4 |
| 2016.07.13 | طلقة واحدة فقط (딱 한잔 만) | مفردة بدون ألبوم (مع SSJ (서 사장)) |
| 2016.11.01 | أنت أنت هل أنت (너를 너를 너를) |  |
| 2019.06.16 | الجو بارد مثل الشتاء (겨울 인 듯 추워) |  |
الجوائز

2001 - KBS: جائزة مطرب العام
2001 - MBC: جائزة أفضل عشرة موسيقيين
2001 - Mnet: جائزة أفضل موسيقى فيديو
2001 - جائزة القرص الذهبي السادسة عشر
2002 - جائزة القرص الذهبي السابعة عشر
2003 - SBS: جائزة Field of Ballad
2003 - KMA: جائزة مطرب هذا العام
2003 - جائزة القرص الذهبي الثامنة عشر
2009 - جائزة الإنجاز من جامعة كيونغ هي
مراجع

↑  "왁스 소개" [Wax Profile]. Mnet (بالكورية). Archived from the original on 2018-06-15. Retrieved 2018-04-28.
↑  Yang, Seung-jun (9 Feb 2018). "북 예술단 선곡에 놀란 왁스 '누가 '여정' 골랐을까요?'". Hankook Ilbo (بالكورية). Archived from the original on 2018-08-19. Retrieved 2018-04-28.
↑  "왁스와 함께 하는 로맨틱 뮤지컬 '화장을 고치고'". The Chosun Ilbo (بالكورية). 29 Oct 2007. Archived from the original on 2021-02-16. Retrieved 2018-04-28.
↑  "K-pop Album Sales Volume". Recording Industry Association of Korea (بالكورية). Archived from the original on 2018-04-18. Retrieved 2018-04-29.
↑  "Gaon Album Chart". Gaon Music Chart (بالكورية). Archived from the original on 2021-02-13.
↑  "February 2001 K-pop Album Sales Volume". Recording Industry Association of Korea (بالكورية). Archived from the original on 2016-10-12. Retrieved 2018-04-28.
↑  "October 2002 K-pop Album Sales Volume". Recording Industry Association of Korea (بالكورية). Archived from the original on 2008-12-05. Retrieved 2018-04-28.
↑  "March 2003 K-pop Album Sales Volume". Recording Industry Association of Korea (بالكورية). Archived from the original on 2009-04-09. Retrieved 2018-04-28.
↑  "November 2003 K-pop Album Sales Volume". Recording Industry Association of Korea (بالكورية). Archived from the original on 2005-11-19. Retrieved 2018-04-28.
↑  "January 2008 K-pop Album Sales Volume". Recording Industry Association of Korea (بالكورية). Archived from the original on 2009-02-28. Retrieved 2009-02-28.
↑  "Wax releases her OST track for SBS drama 'Dummy Mommy'". أولكيبوب. 30 مارس 2012. مؤرشف من الأصل في 2018-01-08. اطلع عليه بتاريخ 2014-06-28.
↑  Ho، Stewart (30 أكتوبر 2012). "Wax Sings for the First Part of I Miss You's OST". enewsWorld. CJ E&M. مؤرشف من الأصل في 2013-02-16. اطلع عليه بتاريخ 2013-01-10.
لكزس إل إس

لكزس إل إس
الجيل الرابع من طراز إل إس
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طراز سيارة 
الفئة:  سيارات فارهة كبيرة
الشركة الأم:  شركة تويوتا للسيارات
العلامة التجارية:  لكزس 
المصنع:  لكزس
الإنتاج:  من عام 1989م حتّى الآن
التجميع:  آيتشي اليابان
موقع الويب:  lexus.com… (الإنجليزية الأمريكية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  v8
وضع المحرك:  أمامي - طولي
القوة:  382
الحركة:  محرك أمامي دفع خلفي،  دفع بالعجلات كلها
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الوزن:  2815
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشكل:  صالون
الفرامل:  EBD
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
لكزس إل إس (بالإنجليزية: Lexus LS)‏ (اليابانية: レクサス・LS) هي سيارة فارهة كبيرة، تُعتبر راية شركة لكزس (الفرع الفاخر لشركة تويوتا).
صنع أربعة أجيال من طراز إل إس ذو الدفع الخلفي والمزود بمحرك (V8). كانَ طراز إل إس 400 سنة 1989 هو أول طراز تنتجه الشركة ثمَّ توالت بعده الأجيال التي حرصت لكزس على تقديم كلّ ماهو جديد في الرفاهيَّة والتقنيَّة الحديثة ووسائل الأمان. تُعتبر لكزس إل إس من أفخر طرازات السيَّارات حول العالم وهي تنافس بذالك المرسيدس حيثُ شهدت نجاحاً منذُ إطلاقها عام 1989م نجاحاً ساحقاً خصوصاً في منطقة الخليج العربي والولايات المتحدة التي أستحوذت على حوالي 2% من سوق السيَّارات بها.
أطلق الجيل الرابع عام 2006م، وكان أول طراز يتوفر بقاعدة إطارات طويلة في لكزس. وبداية من عام 2008م، ظهرت نسخة الدفع الرباعي، كما ظهرت النسخة الهجينة. التي زُودت بأحدث تقنيات لكزس مثل ناقل الحركة الآلي ثماني السرعات وإمكانيَّة الإيقاف الآلي.
تصنع سيارة لكزس إل إس منذ البداية في مدينة تاهارا اليابانية، ويُرمز "LS" إلى «سيدان فاخرة» (بالإنجليزية: Luxury Sedan)‏‏،  على الرغم من استخدام بعض مستوردي لكزس الاسم الخلفي «صالون فاخر» (بالإنجليزية: Luxury Saloon)‏‏.
الجيل الأول (XF10؛ 1989)

الجيل الأول (XF10)
لكزس إل إس 400 (UCF10)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
أسماء أخرى:  Toyota Celsior (اليابان)
سنوات الطراز:  1990–1994
الإنتاج:  مايو 1989 – سبتمبر 1994
المصمم:  1987: كونيهيرو أوشيدا (الرئيس الخارجي) ميتشيكازو ماسو (داخلي) ماساهيكو كواتسو (قطع غيار) أكيهيرو ناجايا (أجزاء)
التصميم:  محرك أمامي ذو دفع خلفي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  4.0 L "1UZ-FE" V8
الحركة:  4 سرعات "A341E" أوتوماتيكي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الوزن:  1,705–1,750 كـغ (3,759–3,858 رطل)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
قاعدة الإطارات:  2,814 مـم (110.8 بوصة)
الطول:  4,996 مـم (196.7 بوصة)
العرض:  1,821–1,829 مـم (71.7–72.0 بوصة)
الارتفاع:  1,405–1,415 مـم (55.3–55.7 بوصة)
تعديل - تعديل مصدري
الجيل الأول (XF10؛ 1989) > 1992 إلى 1994

ظهرت لأول مرَّة في سبتمبر 1992 كطراز عام 1993، وقد قدمت إل إس 400 المحدثة (المصممة حتّى عام 1991) مع أكثر من 50 تغييرًا، استجابة لطلبات العملاء والتجار. حيثُ تلقت السيارة مكابح قرصية أكبر وعجلات وإطارات، وأجريت تعديلات على أنظمة التعليق والتوجيه المعزز لتحسين المناولة. وتَضمّنَت التغييراتِ الأسلوبية قوالب جانبية إضافية للهيكل وشبكة معدلة، إلى جانب مجموعة أكبر من الألوان. وبِالنسبة للمقصورة الداخليَّة تمت إضافة وسادة هوائية أمامية قياسية للركاب (أول سيارة إنتاج من سلسلة تويوتا متوفرة مع وسادة هوائية أمامية للراكب)، ومقياس درجة حرارة خارجي، وعداد رقمي للمسافات، وشدادات لحزام الأمان، ومبرد خالٍ من الكلوروفلوروكربون. وفي عام 1992 قدمت Celsior أول نظام ملاحة GPS في العالم مع تعليمات صوتية،  مقدمة من Aisin. وبحلول عام 1994 تجاوز السعر الأساسي لسيارة إل إس 400 في الولايات المتَّحدة 50,000 دولار أمريكي، وهو رقم ارتفع بشكلٍ مطرد منذُ طرح السيارة. وقد ساهم طلب العملاء للسيارة والتحولات في أسعار الصرف الأجنبي في زيادة السعر،  وكانت الشعبية المُتزايدة لسيارة إل إس دوليًا أحد الأصول لشركة تويوتا، بعدما دخلت اليابان في ركود اقتصادي في عام 1991، والذّي أصبح فيمَا بعدَ ما يسمى انهيار فقاعة أسعار الأصول اليابانيّة أو «اقتصاد الفقاعة».
توقف إنتاج الجيل الأول من إل إس في سبتمبر 1994 لإفساح المجال لإنتاج طراز الجيل الثاني في أكتوبر.
الجيل الثاني (XF20؛ 1994-2000)

الجيل الثاني (XF20)
لكزس 1996 إل إس 400 (UCF20)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
أسماء أخرى:  Toyota Celsior (اليابان)
سنوات الطراز:  1995–2000
الإنتاج:  أكتوبر 1994 – يونيو 2000
المصمم:  1991: كونيهيرو أوشيدا (خارج) ماكوتو أوشيما (خارج) 1996 تحسين الوجه: Hiroaki Shinoda
التصميم:  محرك أمامي ذو دفع خلفي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  4.0 L "1UZ-FE" V8
الحركة:  4 سرعات "A340E" أوتوماتيكي 5 سرعات "A650E" أوتوماتيكي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الوزن:  1,659–1,764 كـغ (3,657–3,889 رطل)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
قاعدة الإطارات:  2,850 مـم (112.2 بوصة)
الطول:  4,996 مـم (196.7 بوصة)
العرض:  1,829 مـم (72.0 بوصة)
الارتفاع:  1,420–1,435 مـم (55.9–56.5 بوصة)
تعديل - تعديل مصدري
الجيل الثاني (XF20؛ 1994-2000) > 1997 إلى 2000

تم تصميم إل إس 400 حتّى أوائل عام 1996، وفي سبتمبر 1997 قُدمت كطراز 1998، وكانت التغييراتِ عبارة عن ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات، وتمَّ زيادة إنتاج المحرك إلى 216 كيلوواط (290 حصان)، مع توقيت الصمام المتغير (VVT-i)، وإضافة 41 نيوتن لكل متر (30 قدم·رطلق) من عزم الدوران. ونتيجة لذلك، تم تحسين أوقات التسارع والاقتِصاد في استهلاك الوقود. كما تلقى نظام التعليق والتوجيه تعديلات طفيفة لتحسين الشعور والتعامل. ومن الناحية الأسلوبية تمتاز السيارة بواجهة أمامية جديدة ومرايا جانبية وعجلات محدثة؛ وحل هوائي متنوع النافذة الخلفية محل سارية الطاقة التقليدية. وتلقت المقصورة ترقيات بما في ذلك كمبيوتر الرحلة، وHomeLink، ومساند الرأس الخلفية القابلة للسحب، ومصابيح القراءة، والزجاج المظلل بالأشعة فوق البنفسجية، بينما اكتسب التحكم في المناخ ميزة ترشيح ميكرون مع مستشعر الضباب الدخاني.
في أغسطس 1997 تم تقديم أول نظام تثبيت سرعة تكيفي بالليزر على سيارة تويوتا في إصدار Celsior في اليابان فقط،  وكان يتحكم في السرعة فقط من خِلال التحكم في دواسة الوقود وخفض السرعة، ولكنَّه لم يستخدم الفرامل. وبسبب قيود تقنية الليزر يتم تعطيله في الطقس السيئ.
أصبح نظام الملاحة بالسيارات GPS القائم على القرص المضغوط خيارًا في الولايات المتحدة، وأيضاً ميزات الأمان المضافة وهي الوسائد الهوائية الجانبية الأمامية والتحكم في ثبات السيارة، وفي عام 2000 أُضيفت ميزة فرملة الطوارئ المساعدة،  وأدخلت المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض HID. وتمَّ تجهيز المصابيح الأماميّة أيضًا بخاصية تأخير قابلة للبرمجة لإضاءة القرب. وفي فبراير 2000 تم تقديم إل إس 400 المحدودة "Platinum Series" في معرض شيكاغو للسيّارات بالشراكة مع أمريكان إكسبريس، وتميّز الإصدار بمعظم الخيارات الفاخرة بشكلٍ قياسي، إلى جانب ألوان خارجية منفصلة، وعجلات، وشارات، واستخدام بدون رسوم لمدَّة عامين لبطاقة أمريكان إكسبريس البلاتينية.
الجيل الثالث (XF30؛ 2000)

الجيل الثالث (XF30)
2003 لكزس إل إس 430 (UCF30؛ قبل شد الوجه، المملكة المتحدة)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
أسماء أخرى:  Toyota Celsior (Japan)
سنوات الطراز:  2001–2006
الإنتاج:  يوليو 2000 – أغسطس 2006
المصمم:   1997:  أكيهيرو ناجايا ماكوتو أوشيما (كبير المصممين)  تجميل 2002:  ماتشيو ناكامورا
التصميم:  محرك أمامي دفع خلفي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  4.3 L "3UZ-FE" V8
الحركة:  5 سرعات "A650E" أوتوماتيكي 6 سرعات "A761E" أوتوماتيكي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الوزن:  1,810–1,812 كـغ (3,990–3,995 رطل)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
قاعدة الإطارات:  2,926 مـم (115.2 بوصة)
الطول:  5,010–5,014 مـم (197.2–197.4 بوصة)
العرض:  1,829 مـم (72.0 بوصة)
الارتفاع:  1,491 مـم (58.7 بوصة)
تعديل - تعديل مصدري
الجيل الثالث (XF30؛ 2000) > 2004 إلى 2006

تم تصميم تحديث إل إس 430 حتّى أوائل عام 2002، وإطلاقه في سبتمبر 2003 كطراز عام 2004، ويُسمح مستشعر الرادار الأول (بدلاً من الليدار السابق) على سيارة لكزس سيدان الجديدة Dynamic RADAR Cruise Control بالعمل في أي ظروف جوية. ومكنت تقنية رادار الموجة المليمترية أيضًا من توفير نظام ما قبل الاصطدام (PCS) في سيارة لكزس سيدان (والكبح الجزئي المستقل فقط في إصدار تويوتا سيلسيور الياباني)  وأضيف لها «وضع تتبع السرعة المنخفضة» في عام 2004. وكان وضع التتبع منخفض السرعة الوضع الثاني الذي يحذر السائق إذا توقفت السيارة التي أمامه ويقوم بالكبح؛ ويُمكن أن يوقف السيارة ولكنَّ بعدَ ذلك يتم تعطيله.
قدم ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بست سرعات وتصميم منقح،  وبقي المحرك كما كانَ من قبل، وتَضمّنَت التغييراتِ الخارجيَّة الواجهات الأماميّة والخلفيّة المعاد تصميمها، والمصابيح الخلفية ذات الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED)، وعجلات مختلفة.
ظهرت لأول مرَّة مصابيح أمامية عالية الكثافة للشعاع العالي، وكذلك أول مصابيح أمامية منحنى متكيف AFS، وَالتي أدارت المصابيح الأماميّة لجهاز العرضُ في اتجاه انعطاف السيارة.
تلقت المقصورة الداخليَّة وسائد هوائية للركبة، ومرايا زخرفية مضاءة للمقاعد الخلفية، وتشكيلات جديدة، بما في ذلك خشب القيقب. وتَضمّنَت الخيارات الجديدة نظام ملاحة محدث وبلوتوث وكاميرا احتياطية. وسمحت ميزة المفتاح الإلكترونيّ القابل للبرمجة للسائق للسيارة باكتشاف المفتاح في جيب المالك وفتح الأبواب عن طريق اللمس.
الجيل الرابع (XF40؛ 2006)

الجيل الرابع (XF40)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
سنوات الطراز:  2007–2017
الإنتاج:  سبتمبر 2006 – أكتوبر 2017
المصمم:  2003، هجين 2004: Yo Hiruta
التصميم:  محرك أمامي ذو دفع خلفي محرك أمامي دفع رباعي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  4.6 L "1UR-FE" V8 4.6 L "V8 5.0 L "V8 مركبة هجينة (LS 600h)
الحركة:  8 سرعات "AA80E" RWD automatic 8 سرعات "AA80F" AWD automatic ناقل حركة ذو تعشيق مستمر "L110F" automatic (LS 600h)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الوزن:  1,925–1,965 كـغ (4,244–4,332 رطل)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
قاعدة الإطارات:  2,969 مـم (116.9 بوصة) (SWB) 3,091 مـم (121.7 بوصة) (LWB)
الطول:  5,029–5,060 مـم (198.0–199.2 بوصة) 5,151–5,179 مـم (202.8–203.9 بوصة)
العرض:  1,875 مـم (73.8 بوصة)
الارتفاع:  1,466–1,481 مـم (57.7–58.3 بوصة)
تعديل - تعديل مصدري
الجيل الرابع (XF40؛ 2006) > 2009 إلى 2012

ظهرت الواجهات الأماميّة والخلفيّة المعاد تصميمها وإشارات انعطاف المرآة الجانبيّة وتصميمات العجلات الجديدة لأول مرَّة في أواخر عام 2009 لطراز عام 2010، وتَضمّنَت إل إس 460 وإل إس 460 L المعدلتان. وتَضمّنَت التِّكنولوجيا الجديدة أضواء أوتوماتيكية عالية الشعاع، وطبقة شفافة ذاتية الإصلاح للطلاء الخارجي، ونظام اختياري للكشف عن الاصطدام. وتلقت المقصورة القياسيّة تقليمًا إضافيًا من الكروم، ونظام ترفيه DVD اختياري خلف مسند الذراع المركزي، وفي بعض الأسواق لوحة أجهزة رقمية بالكامل مع إمكانية الرؤية الليلية. وتمَّ توفير إل إس 460 سبورت- وهو متغير أداء مزود بتعليق هوائي رياضي، ومكابح بريمبو، وعجلات مزورة، وأزرار نقل الحركة، ومجموعة أدوات الجسم، وتصميم داخلي فريد من نوعه ولتكوين نظام الدفع الخلفي ذي قاعدة العجلات القصيرة استقبل الطراز الرياضي ناقل الحركة Sport Direct Shift، الموجود أيضًا في Lexus IS F، مع إمكانية مطابقة سرعة الدوران إلى الأسفل والوضع اليدوي. كما أصبح برنامج التخصيص الداخليّ الجديد "L-Select" متاحًا لعملاء إل إس في اليابان.
الجيل الرابع (XF40؛ 2006) > 2012 إلى 2017

أصدرت لكزس صورة رسميَّة لسلسلة XF40 المعاد تصميمها في يوليو 2012، حيثُ يدمج التحديث الجوهري واجهة شركة لكزس الجديدة، التي تشتمل على شبكة «المغزل» ويُرى تركيب غطاء المحرك المعاد تصميمه، والمصدات الأماميّة والمصابيح الأماميّة المعاد تشكيلها، بِالإضافة إلى مصد جديد. وتَشهد مراجعات التصميم الاحتفاظ بالملف الجانبي والأبواب، والرفارف الخلفية. وتمَّ تعديل المصابيح الخلفية المصممة حديثًا، وغطاء الصندوق الخلفي، والمصد الخلفي بشكلٍ جزئي، وتُستخدم تقنية «النانو» في نظام تكييف الهواء حيثُ يرتبط 20-50 نانومتر أيون بجزيئات الماء.