stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
حمض إيثيل إيكوسابنتانويك
مراجع

1 2 3 4  مذكور في: قاعدة البيانات الكيمياء العامة. مُعرِّف مُركَّب في قاعدة البيانات الكيمياء العامة (PubChem CID): 9831415. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. العنوان: ethyl icosapentate. الوصول: 18 نوفمبر 2016.
↑  مذكور في: ركسنورم. مُعرِّف "ركسنورم" (RxNorm): 1304980. الوصول: 14 فبراير 2018. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية.
↑  مذكور في: نظام فهرسة المواضيع الطبية. مُعرِّف نظام فهرسة المواضيع الطبية (MeSH): C035276. الوصول: 15 مارس 2018. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. المُؤَلِّف: المكتبة الوطنية لعلم الطب.
↑  "Vazkepa EPAR". وكالة الأدوية الأوروبية (EMA). 25 يناير 2021. مؤرشف من الأصل في 2021-07-09. اطلع عليه بتاريخ 2021-07-07.
↑  "Vascepa- icosapent ethyl capsule". DailyMed. 23 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 2021-02-05. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-15.
1 2  "Vascepa- icosapent ethyl capsule". DailyMed. 23 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 2021-02-05. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-15.
↑  "Icosapent Ethyl Monograph for Professionals". Drugs.com (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-03-09. Retrieved 2021-11-25.
↑  "Vascepa- icosapent ethyl capsule". DailyMed. 23 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 2021-02-05. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-15."Vascepa- icosapent ethyl capsule". DailyMed. 23 December 2019. Archived from the original on 5 February 2021. Retrieved 15 January 2020.
↑  "FDA approves use of drug to reduce risk of cardiovascular events in certain adult patient groups". U.S. إدارة الغذاء والدواء (الولايات المتحدة) (FDA) (Press release). 13 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 2019-12-22. اطلع عليه بتاريخ 2019-12-21.  تتضمّنُ هذه المقالة نصوصًا مأخوذة من هذا المصدر، وهي في الملكية العامة.
1 2  "Vazkepa EPAR". وكالة الأدوية الأوروبية (EMA). 25 يناير 2021. مؤرشف من الأصل في 2021-07-09. اطلع عليه بتاريخ 2021-07-07."Vazkepa EPAR". وكالة الأدوية الأوروبية (EMA). 25 January 2021. Archived from the original on 9 July 2021. Retrieved 7 July 2021.
↑  "Icosapent Ethyl Monograph for Professionals". Drugs.com (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-03-09. Retrieved 2021-11-25."Icosapent Ethyl Monograph for Professionals".
↑  "Icosapent ethyl: FDA-Approved Drugs". U.S. إدارة الغذاء والدواء (الولايات المتحدة) (FDA). مؤرشف من الأصل في 2020-10-19. اطلع عليه بتاريخ 2020-08-15.
↑  "Icosapent Ethyl Prices, Coupons & Savings Tips - GoodRx". GoodRx. مؤرشف من الأصل في 2023-09-04. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-25.
↑  "Icosapent ethyl". SPS - Specialist Pharmacy Service. 21 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 2021-12-11. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-25.
| 0 | 1 |
| --- | --- |
التصنيفات الطبية:  نظام فهرسة المواضيع الطبية (MeSH): C035276  
المعرفات الخارجية:  نظام اللغة الطبية الموحدة (UMLS CUI): C0207789  مُختبَر كيمياء علم الأحياء الجزيئي الأوروبي (ChEMBL): CHEMBL2095209  الاتحاد الدولي لعلم الأدوية الرئيسة والسريرية(IUPHAR): 7441  
بوابة صيدلة
بوابة طب
مجاهدون أكراد

المجاهدون الأكراد كانوا اکراد قومیین و إسلاميين الذي حاربوا دولة العراق وحكم صدام حسين.
تشکیل

خلال الحرب العراقية الإيرانية ، دعا الشيخ عثمان عبد العزيز ، زعيم الحركة الإسلامية الكردية ، إلى قيام دولة كردية مستقلة ، وكذلك إعلان الجهاد ضد العراق وضد حزب البعث ، الذي قاد العديد من الإسلاميين الأكراد والمنظمات الإسلامية الكردية.  ، وحتى جنود البشمركة الأكراد الذين لديهم ميول إسلامية ، لتشكيل نوع من الجبهة الموحدة.  أقام العديد من الإسلاميين الأكراد معسكرات تدريب في جبال كردستان ، وجندوا الناس ، وبدأوا في التمرد على العراق.
أجراءات

بدأ المجاهدون في عام 1980 أثناء الحرب العراقية الإيرانية ، ولكن في نهاية الحرب عام 1988 ، أوقفوا عملياتهم في الغالب ، لكنهم حافظوا على تمرد منخفض المستوى ضد العراق. في الانتفاضات العراقية 1991 أثناء حرب الخليج ، زاد المجاهدون بشكل كبير من أنشطتهم ، وفي نهاية الحرب ، تباطأوا مرة أخرى. كان لديهم أكثر من 10000 مقاتل في ذروتهم.
أصبح الأكراد الإسلاميون والأكراد العلمانيون خصومًا بعد التمرد الإسلامي في كردستان العراق ، وهو الوقت الذي أنشأ فيه أنصار الإسلام، بمساعدة مقاتلي جماعة عدالة کردستان و حرکة کردستان الاسلامیه ، إمارة إسلامية.  هُزمت إمارة بيارة الإسلامية بعد عامين وجيزين من وجودها ، وفر معظم الجهاديين إلى إيران.  انتهى المجاهدون الموحدون بعد الإطاحة بصدام حسين ، على الرغم من بقاء الجماعات.
منظمات

الحركة الإسلامية الكردية؛ بقيادة الشيخ عثمان عبد العزيز
مجموعة العدالة الكردستاني؛ بقيادة علي بابير
حزب الله الثوري الكردي؛ بقيادة أدهم بارزاني
حزب الله الكردي الإيراني؛ بقيادة محمد خالد بارزاني
المجاهدون المستقلون؛ لا قيادة مركزية
البيشمركة جنود ذوو ميول إسلامية; لا قيادة مركزية
أنصار الإسلام؛ بقيادة الملا كريكار ولاحقًا أبو عبد الله الشافعي
دوري كرة السلة العراقي

| دوري كرة السلة العراقي | دوري كرة السلة العراقي |
| --- | --- |
الرياضة: كرة السلة  
البلد:  العراق  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
دوري كرة السلة العراقي وهو دوري اندية العراق في كرة السلة والذي ينظمه الاتحاد العراقي لكرة السلة وكان موسم 1979-1980 اول موسم في الدوري.
الموسم الأول

انطلق دوري كرة السلة في العراق للفترة من 16 حزيران إلى 8 آب من العام 1980 باسم دوري اندية الدرجة الأولى وبمشاركة أربعة عشر فريق تمثل مختلف مناطق العراق واحرز لقب الدوري نادي الجيش بعد ان جمع 24 نقطة فيما احرز نادي الكرخ المركز الثاني بفارق نقطتين ثم الشرطة ثالثا والموصل بالمركز الرابع
الفرق الحالية

| فريق | مدينة | لون |
| --- | --- | --- |
| النفط | بغداد |     |
| الشرطة | بغداد |     |
| زاخو | زاخو |     |
| الحشد الشعبي | بغداد |     |
| الدفاع الجوي | بغداد |     |
| دجلة الجامعة | بغداد |     |
| غاز الشمال | كركوك |     |
| نفط الشمال | كركوك |     |
| الكرخ | بغداد |     |
| الكهرباء | بغداد |     |
| الحلة | الحلة |     |
الأندية الحائزة على لقب الدوري > الفرق الأكثر إحرازاً للقب الدوري

| ت>  | الفريق | عدد الألقاب | سنوات الفوز |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 |  الكرخ | 13 | 1980–81، 1981–82، 1982–83، 1984–85، 1990–91، 1991–92، 1996–97، 1999–2000، 2000–01، 2001–02، 2004–05، 2007–08، 2015–16 |
| 2 |  النفط | 7 | 1992–93، 2016–17، 2017–18، 2018–19، 2020–21، 2021–22، 2022–23 |
| 3 |  الرشيد | 5 | 1984–85، 1985–86، 1986–87، 1987–88، 1988–89 |
| 3 |  دهوك | 5 | 2008–09، 2009–10، 2010–11، 2011–12، 2013–14 |
| 5 |  الحلة | 3 | 2002–03، 2003–04، 2006–07 |
| 5 |  الشرطة | 3 | 1994–95، 1995–96، 2014–15 |
| 5 |  الدفاع الجوي | 3 | 1997–98, 1998–99، 2023–24 |
| 8 |  الجيش | 2 | 1979–80, 1983–84 |
| 8 |  الكهرباء | 2 | 2005–06, 2012–13 |
| 10 |  القوة الجوية | 1 | 1993–94 |
النهائي

| الموسم | الفائز | نتيجة | الوصيف | مصدر |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2012–13 | الكهرباء | 2–0 | الكرخ |  |
| 2013–14 | دهوك | 2–0 | نفط الجنوب |  |
| 2014–15 | الشرطة | 2–1 | الكرخ |  |
| 2015–16 | الكرخ | 4–2 | الميناء |  |
| 2016–17 | النفط | 3–0 | الشرطة |  |
| 2017–18 | النفط | 3–1 | الشرطة |  |
| 2018–19 | النفط | 3–0 | الشرطة |  |
2019–20: تم التخلي عنها بسبب وباء COVID-19
| 2020–21 | النفط | 3–0 | الشرطة |  |
| 2021–22 | النفط | 4–1 | الشرطة |  |
| 2022–23 | النفط | 4–2 | الشرطة |  |
| 2023–24 | الدفاع الجوي | 4–0 | الكرخ |  |
المصادر

جريدة البطل - العدد 8 ليوم 3-1-2012 - قطوف من تاريخ كرة السلة في العراق - د.منذر العذاري
منتديات كورة - صحيفة كرة السلة العراقية
مراجع

↑  "IBL (2012-2013)". Asia Basket. مؤرشف من الأصل في 2022-04-05. اطلع عليه بتاريخ 2022-04-05.
↑  "IBL (2013-2014)". Asia Basket. مؤرشف من الأصل في 2022-04-05. اطلع عليه بتاريخ 2022-04-05.
↑  "IBL (2014-2015)". Asia Basket. مؤرشف من الأصل في 2022-04-05. اطلع عليه بتاريخ 2022-04-05.
↑  "IBL (2015-2016)". Asia Basket. مؤرشف من الأصل في 2022-04-05. اطلع عليه بتاريخ 2022-04-05.
↑  "IBL (2016-2017)". Asia Basket. مؤرشف من الأصل في 2023-03-20. اطلع عليه بتاريخ 2022-04-05.
↑  "IBL (2017-2018)". Asia Basket. مؤرشف من الأصل في 2022-04-05. اطلع عليه بتاريخ 2022-04-05.
↑  "IBL (2018-2019)". Asia Basket. مؤرشف من الأصل في 2023-03-20. اطلع عليه بتاريخ 2022-04-05.
↑  "IBL (2019-2020)". Asia Basket. مؤرشف من الأصل في 2022-04-05. اطلع عليه بتاريخ 2022-04-05.
↑  "IBL (2021-2022)". Asia Basket. مؤرشف من الأصل في 2022-11-19. اطلع عليه بتاريخ 2022-04-11.
↑  "IBL (2022-2023)". Asia Basket. مؤرشف من الأصل في 2023-05-24. اطلع عليه بتاريخ 2023-05-24.
↑  "IBL (2023-2024)". Asia Basket. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-25.
| ع ن بطولات دوري المستوى الأول  لكرة السلة في العالم | ع ن بطولات دوري المستوى الأول  لكرة السلة في العالم |
| --- | --- |
أوروبا: إسبانيا •  ألمانيا  • إيطاليا • فرنسا • البرتغال • هولندا • تركيا • روسيا • بلجيكا • أوكرانيا • اليونان • بيلاروسيا •  صربيا • التشيك • بلغاريا • لاتفيا • بولندا • كرواتيا • أوكرانيا • ليتوانيا • بريطانيا • ألبانيا • الدنمارك • إستونيا • فنلندا • جورجيا • المجر • آيسلندا • إيرلندا • كوسوفو • لوكسمبورغ • مقدونيا • مونتينيغرو • النرويج • سلوفينيا • السويد • سويسرا
أفريقيا: المغرب • تونس • مصر • الجزائر • أنغولا
أمريكا: البرازيل • الولايات المتحدة • الأرجنتين  • كندا • كولومبيا • الدومينيكان المكسيك • باراغواي • بورتوريكو • الأوروغواي • فنزويلا
آسيا: اليابان • الصين • كوريا الجنوبية • السعودية • قطر • تايوان • الفلبين • ماليزيا • لبنان  • الأردن  • العراق
أوقيانوسيا: أستراليا • نيوزيلندا
مسابقات دولية: الدوري الأوروبي • في تي بي • الدوري الأدرياتيكي • دوري البلطيق • كأس أبطال آسيا لكرة السلة • كأس الأندية الأفريقية البطلة لكرة السلة • دوري الأمريكتين لكرة السلة •  بطولة أمم أوقيانوسيا لكرة السلة
بوابة العراق
بوابة كرة السلة
ألكسيس غوجيراد

ألكسيس غوجيراد (بالفرنسية: Alexis Gougeard )‏ (و. 1993  م) هو راكب دراجة هوائية، من فرنسا، ولد في روان، يلعب كRouleur ‏.
سباقات أو مراحل فاز بها

| التاريخ | السباق | المركز |
| --- | --- | --- |
| 10 أبريل 2011 |  Paris-Roubaix Juniors 2011 | المركز الثاني |
| 14 يوليو 2011 |  2011 European Road Cycling Championships Men U19 ITT | المركز الثاني |
| 01 يناير 2012 |  باريس-أراس تور 2012 | المركز الثالث |
| 09 يونيو 2013 |  2013 Coupe des Nations Ville Saguenay | المركز الثاني |
| 31 أغسطس 2013 |  تور دي أفينير 2013 | الثامن في تصنيف الجبال |
| 01 يناير 2014 |  كأس فرنسا لركوب الدراجات على الطريق 2014 | الثاني في تصنيف أفضل شاب، الخامس في تصنيف النقاط |
| 22 مارس 2014 |  لوار أتلانتيك الكلاسيكي 2014 | الفائز في التصنيف العام |
| 01 يونيو 2014 |  2014 Boucles de l'Aulne | الفائز في التصنيف العام |
| 01 يناير 2015 |  كأس فرنسا لركوب الدراجات على الطريق 2015 | الخامس في تصنيف أفضل شاب |
| 21 مارس 2015 |  لوار أتلانتيك الكلاسيكي 2015 | الفائز في التصنيف العام |
| 03 مايو 2015 |  Grand Prix de la Somme 2015 | الفائز حسب ترتيب السرعة |
| 04 أكتوبر 2015 |  سباق يوروميتروبول 2015 |  الفائز في التصنيف العام |
| 26 يوليو 2017 |  طواف فالوني 2017 |  الفائز في ترتيب التسلق |
| 30 يوليو 2017 |  بولينورماند 2017 | الفائز في التصنيف العام |
| 29 يوليو 2018 |  رايد لندن 2018 | الفائز في ترتيب التسلق |
| 12 أبريل 2019 |  سباق حلبة دي لا سارث 2019 |  الفائز في التصنيف العام |
| 02 يونيو 2019 |  2019 Boucles de l'Aulne | الفائز في التصنيف العام |
| 04 يونيو 2023 |  2023 Ronde de l'Oise | المركز الثاني |
مراجع

↑  ProCyclingStats (بالإنجليزية والهولندية), QID:Q21745613
↑  "معلومات عن ألكسيس غوجيراد على موقع memoire-du-cyclisme.eu". memoire-du-cyclisme.eu. مؤرشف من الأصل في 2016-03-05.
↑  "معلومات عن ألكسيس غوجيراد على موقع cyclebase.nl". cyclebase.nl. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2019. اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
↑  "معلومات عن ألكسيس غوجيراد على موقع cqranking.com". cqranking.com. مؤرشف من الأصل في 2018-09-14.
| ع ن دراجون في  أيه إل أم | ع ن دراجون في  أيه إل أم |
| --- | --- |
 جيديميناس باجدوناس  رومان بارديه  François Bidard  جيوفري بوشارد  Mikaël Cherel  كليمنت تشيفرير  بينوا كوسنيفروي  Nico Denz  سيلفان ديلير  Axel Domont  سامويل دومولين  هوبير دوبون  جوليان دوفال  ماتياس فرانك  توني قالوبا  Ben Gastauer  ألكسندر غينز  Dorian Godon  ألكسيس غوجيراد  كوينتين جوريغوي  بيير لاتور  أوليفر ناسن  Aurélien Paret-Peintre  Nans Peters  Stijn Vandenbergh  كليمان فنتوريني  الكسيس فويليرموز  Larry Warbasse  المدير: Vincent Lavenu :  جيديميناس باجدوناس  رومان بارديه  François Bidard  جيوفري بوشارد  Mikaël Cherel  كليمنت تشيفرير  بينوا كوسنيفروي  Nico Denz  سيلفان ديلير  Axel Domont  سامويل دومولين  هوبير دوبون  جوليان دوفال  ماتياس فرانك  توني قالوبا  Ben Gastauer  ألكسندر غينز  Dorian Godon  ألكسيس غوجيراد  كوينتين جوريغوي  بيير لاتور  أوليفر ناسن  Aurélien Paret-Peintre  Nans Peters  Stijn Vandenbergh  كليمان فنتوريني  الكسيس فويليرموز  Larry Warbasse  المدير: Vincent Lavenu 
بوابة أعلام
بوابة سباق الدراجات الهوائية
بوابة فرنسا
في كومنز مواد ذات صلة بـ ألكسيس غوجيراد.
فاليريو فوجليو

| فاليريو فوجليو> معلومات شخصية   | فاليريو فوجليو> معلومات شخصية   | فاليريو فوجليو> معلومات شخصية   | فاليريو فوجليو> معلومات شخصية   | فاليريو فوجليو> معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 9 فبراير 1985 (العمر 39 سنة)   لنيانو  
مواطنة:  إيطاليا 
مركز اللعب: مُدَافِع  
الطول: 1.80 م (5 قدم 11 بوصة)
|  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: لنيانو
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
 2001–2004 : أتالانتا
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 2004–2009 | فيتشينزا  | 25 | (0) |  |  |
| 2006 | ← بيزا (إعارة) | 4 | (0) |  |  |
| 2006–2007 | ← اتحاد بافيا لكرة القدم (إعارة) | 25 | (2) |  |  |
| 2007–2008 | ← لنيانو (إعارة) | 29 | (6) |  |  |
| 2009–2012 | UC AlbinoLeffe ‏ | 92 | (8) |  |  |
| 2012–2013 | نادي غروسيتو | 24 | (1) |  |  |
| 2013–2014 | ريجينا | 23 | (1) |  |  |
| 2014–2015 | مونزا | 18 | (3) |  |  |
| 2015 | نوفارا | 14 | (1) |  |  |
| 2015–2016 | مانتوفا | 13 | (0) |  |  |
| 2016 | اتحاد بافيا لكرة القدم | 13 | (1) |  |  |
| 2016–2017 | كارسو كالتشيو  ‏ | 35 | (0) |  |  |
| 2017–2018 | AS Giana Erminio ‏ | 33 | (0) |  |  |
| 2018– | لنيانو |  |  |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 11 مايو 2018. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 11 مايو 2018. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 11 مايو 2018. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 11 مايو 2018. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 11 مايو 2018. |  |
فاليريو فوجليو (بالإيطالية: Valerio Foglio)‏ (9 فبراير 1985 بلنيانو في إيطاليا - ) هو لاعب كرة قدم إيطالي في مركز الدفاع. شارك مع منتخب إيطاليا تحت 18 سنة لكرة القدم ومنتخب إيطاليا تحت 20 سنة لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع أتالانتا ونادي بيزا ونادي ريجينا ونادي فيتشينزا ونادي لنيانو ونادي مانتوفا ونادي مونزا ونادي نوفارا واتحاد بافيا لكرة القدم ونادي غروسيتو وUC AlbinoLeffe ‏.
مراجع

↑  PDF purchased from Italian C.C.I.A.A. نسخة محفوظة 03 أبريل 2018 على موقع واي باك مشين.
↑  "UFFICIALE: VALERIO FOGLIO E' UN GIOCATORE DEL MANTOVA" (بالإيطالية). Novara Calcio. 31 Aug 2015. Archived from the original on 2015-09-02. Retrieved 2015-09-03.
↑  "Con Valerio Foglio l'AlbinoLeffe fa dieci". UC AlbinoLeffe (بالإيطالية). 16 Jul 2009. Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 2010-08-13.
بوابة أعلام
بوابة إيطاليا
بوابة كرة القدم
إريك بوير

إريك بوير (بالفرنسية: Éric Boyer)‏ مواليد 2 ديسمبر 1963 في فرنسا، هو دراج فرنسي سابق في صنف سباق الدراجات على الطريق.
سجل النتائج > سباقات أو مراحل فاز بها

طواف سويسرا
طواف إيطاليا
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
مراجع

↑  "معلومات عن إريك بوير على موقع cyclebase.nl". cyclebase.nl. مؤرشف من الأصل في 2014-02-09. اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
↑  إريك بوير  في موقع Cycling Archives سايكلنج أركايفز
↑  "معلومات عن إريك بوير على موقع data.beeldengeluid.nl". data.beeldengeluid.nl. مؤرشف من الأصل في 2019-12-10.
الخطوط الملكية المغربية

الخطوط الملكية المغربية أو لارام هي شركة الطيران الوطنية في المغرب، وثاني أكبر شركة طيران في إفريقيا، من حيث عدد المسافرين، بعد الخطوط الجوية الإثيوبية. وهي شركة طيران كاملة الخدمات، وتتخذ من مطار محمد الخامس الدولي مركزًا رئيسيًا لعملياتها، وانطلاقًا منه تهدف الخطوط الملكية المغربية لنقل المسافرين بين المغرب وأفريقيا، وأوروبا، وأمريكا الشمالية، وآسيا. وهي عضو في تحالف عالم واحد، وحصلت على لقب أفضل شركة طيران أفريقية في عامي 2016 و2021. كما تنطلق رحلات الشركة من مطارات أخرى كأكادير ومراكش وطنجة وفاس ووجدة تستهدف بالأساس المغاربة المقيمين بالخارج والسياح الأجانب.
في عام 2018، وصل عدد المسافرين على رحلات الخطوط الملكية المغربية إلى 7.3 مليون مسافر.
تاريخ

1953: جاءت فكرة إنشاء الشركة بعد اندماج طيران الأطلس 'Air Atlas' وطيران المغرب 'Air Maroc'.
1957: تم تسمية الشركة بالخطوط الملكية المغربية وأصبحت الحكومة المغربية تمتلك أكثر من 50% من رأسمال الشركة. وبدأت الشركة الجديدة عملها بطائرات من طراز دوغلاس دي سي-3 ودوغلاس دي سي-4 ولوكهيد إل-749 كونستليشن.
1969: قدمت الشركة لأول مرة طلباً لشراء الطائرات مُباشرة من مصنع بوينغ.
1970: أول طائرة من طراز بوينغ 200-727 تنضم للأسطول.
1975: بدأت أول رحلة بين المغرب ونيويورك عن طريق طائرة استأجرتها الشركة من الخطوط الجوية الفرنسية من طراز بوينغ 707 وبذلك أصبحت الخطوط الملكية المغربية أول شركة عربية تُشغل هذه الرحلة الجوية.
1976: تم إزالة جميع الطائرات من طراز سود أفياسيون كارافيل من الأسطول وبيعها.
1978: أول طائرة من طراز بوينغ 200-747 تنضم للأسطول.
1986: أول طائرة من نوع بوينغ 200-757 تنضم للأسطول، وبذلك أصبحت الخطوط الملكية المغربية أول شركة طيران على الصعيد الإفريقي في إدماج بوينغ 757 ضمن أسطولها.
1996: مع تزايد عدد المسافرين كانت الحاجة ضرورية لشراء طائرات جديدة، حيث وضعت الشركة طلباً لشراء 31 طائرة بوينغ 737 من الجيل الجديد وأربعة طائرات من نوع A321.
2006: تعيين إدريس بنهيمة مديراً عاماً للخطوط الملكية المغربية.
2011: لتخفيض تكاليف الصيانة، تمت إزالة جميع طائرات إيرباص إيه 321 من الأسطول، ليبقى الأسطول مُكوناً من طائرات بوينغ فقط، وفي نفس السنة بدأت الشركة التركيز على جعل مطار محمد الخامس الدولي كمركز عمليات رئيسي. وفي نفس السنة أيضاً تم افتتاح خطوط جوية جديدة من الدار البيضاء إلى موسكو، بيساو، لواندا.
2012: افتتاح خط طنجة - مدريد.
2013: افتتاح خط الدار البيضاء - لاس بالماس، والدار البيضاء - تينيريفي الشمالي.
2014: افتتاح خط الدار البيضاء - انجامينا، وإنضمام 4 طائرات من طراز إمبراير 190 للأسطول.
2015: أول طائرة من طراز بوينغ 8-787 تدخل للأسطول.
2016: تغيير المدير العام، حيث أصبح المدير العام الجديد هو عبد الحميد عدو. وفي نفس السنة، انطلقت أول رحلة إلى نيروبي بكينيا حيث تم تشغيل جميع رحلات نيروبي بطائرات من طراز بوينغ 767 ثم لاحقاً في عام 2017 تم إزالة الرحلات المُباشرة إلى نيروبي وأصبحت تتم مرورا عبر مطار انجامينا بطائرات من طراز بوينغ 737 بسبب قلة عدد الركاب.
2018: حصلت تغييرات كبيرة في الخطوط الملكية المغربية في سنة 2018، من بينها: تحويل طائرة للركاب من طراز بوينغ 767 إلى طائرة شحن وفتح خطوط جديدة للشحن، وخروج طائرة أخرى من طراز بوينغ 767 من الأسطول، وخروج آخر طائرة من طراز بوينغ 747 من الأسطول ودخول أول طائرتين من طراز بوينغ 9-787 وبوينغ 737 ماكس 8 للأسطول.
2019: افتتاح خطوط جديدة من الدار البيضاء إلى بوعرفة، عمان، فيينا، أثينا، ميامي، بوسطن، وتوقف خط الدار البيضاء - نيروبي. وفي نفس السنة دشنت الشركة مركز عمليات جديد بمطار العيون الحسن الأول وبدأت تشغيل رحلات داخلية جديدة تربط بين العيون ومراكش وكلميم وتعزيز الرحلات الرابطة بين العيون والداخلة وأكادير ولاس بالماس.
2020: افتتاح خط الدار البيضاء - بكين، وخط الرباط - العيون. وانضمام الشركة لتحالف وان وورلد.
مركز العمليات - الدار البيضاء

بعد التوقيع على إتفاقية الأجواء المفتوحة في سنة 2004، بدأت شركات الطيران منخفضة التكلفة بتشغيل رحلات جوية إلى المغرب، مما سمح بزيادة عدد الركاب عامة وعدد السياح خاصة نحو وجهة المغرب، لكن هذه الإتفاقية لم تكن في صالحة شركة الطيران الوطنية الخطوط الملكية المغربية، فتقلصت أرباح الشركة بشكل كبير بسبب عدم القدرة على المنافسة مع الأسعار التي كانت تقدمها تلك الشركات المنخفضة التكلفة، وعانت الخطوط الملكية المغربية لعدة سنوات متتالية من خسائر مالية، وبقي الوضع قائماً إلى غاية توقيع عقد برنامج مع الدولة في 2011، قامت بموجبه الشركة بإتخاذ قرار لا رجعة فيه وهو التخلي عن الكثير من الخطوط الجوية التي كانت تُشغلها من المطارات المغربية وبيع العديد من الطائرات القديمة وتقليص عدد الموظفين والتركيز على مطار محمد الخامس الدولي وجعله كمركز عمليات يربط الرحلات الجوية بين إفريقيا وباقي أنحاء العالم، خصوصاً بين إفريقيا وأوروبا. ولتمكين المسافرين في بافي المدن المغربية من مواصلة الرحلات مع الخطوط الملكية المغربية، وأيضاً للمساهمة في تسهيل حركة النقل الجوي الداخلي قامت الشركة بإنشاء شركة فرعية لها تحمل اسم الخطوط الملكية المغربية إكسبريس تتوفر على أسطول للرحلات القصيرة المدى وتقدم رحلات جوية داخلية بأسعار منخفضة يتم دعهما مادياً من طرف الجهات.
الجوائز

فازت الخطوط الملكية المغربية في 15 يوليوز 2014 بجائزة أحسن شركة طيران بأفريقيا برسم سنة 2014، والتي تمنحها هيئة سكاي تراكس، وذلك خلال حفل أقيم على هامش المعرض الدولي للطيران بفارنبوروغ، المنظم ما بين 14 و20 يوليوز 2014.
حصلت الخطوط الملكية المغربية للسنة الثانية على التوالي على جائزة “الخمسة نجوم الماسية العالمية” التي تمنحها الأكاديمية الأمريكية لعلوم الضيافة.
منحت الهيئة العامة للطيران المدني بالمملكة العربية السعودية، ومديرية مطار الملك عبد العزيز الدولي، شهادة تقدير وشكر للخطوط الملكية المغربية، اعترافا للشركة الوطنية بالمجهودات القيمة التي بذلتها في سبيل إنجاح عملية الحج لسنة 1435 هجرية الموافقة لسنة 2014.
الموظفين > الطيارين

يعمل في الخطوط الملكية المغربية حوالي 620 طيار.
الموظفين > المضيفيين الجويين

في الخطوط الملكية المغربية يوجد حوالي 1300 مضيف ومضيفة، ويتميز هؤلاء المضيفيين بمدة الدراسة التي يقضونها والتي تصل إلى 18 شهراً في حين تقتصر مدة التكوين أو الدراسة فقط على شهرين أو ثلاثة أشهر في معظم الشركات الأخرى. 18 شهر التي يقضيها المضيفين الجويين بإحدى المدارس الخاصة بهذا النوع من التكوين بالمغرب والتي تعتبر تكاليفها باهظة الثمن، يليها اجتياز فحص طبي بالمستشفى العسكري بالعاصمة الرباط ثم امتحان في مقر الشركة بالدار البيضاء عبارة عن امتحان كتابي ورياضي (السباحة، إطفاء النار، امتحان خاص بتعليمات السلامة والإسعافات الاولية)، عند اجتياز هذا الأخير بنجاح يمر الناجحين فيه للعمل كمتدربين لمدة ستون ساعة بإحدى طائرات الخطوط الملكية المغربية، بعد انقضاء هذه المدة يتم قبول أو رفض المضيفيين الجويين للعمل بالشركة.
الموظفين > موظفين في الشركات التابعة

بالإضافة للطيارين والمضيفين الجويين فيشتغل العديد من الموظفين الأخرين بعقود عمل لشركات تابعة للخطوط الملكية المغربية، يقدر عددهم بحوالي 4000 موظف في قطاعات التموين، الهندسة، المناولة الأرضية، مراكز الإتصال.
الإدارة

| السنة | المدير العام |
| --- | --- |
1977-1984: ادريس بنعمر العلمي
1984-1995: محمد مكوار
1995-2001: محمد حصاد
2001-2006: محمد برادة
2006-2016: إدريس بنهيمة
2016-إلى الآن: عبد الحميد عدو
الوجهات

المقالة الرئيسة: وجهات الخطوط الملكية المغربية
يتفرع أسطول الخطوط الملكية المغربية ليشمل 82 وجهة دولية و15 وجهة داخلية.
أغلب رحلات الشركة تتم انطلاقاً من مركز عملياتها الرئيسي في مطار محمد الخامس الدولي، كما أن للشركة تواجد مهم بمطار باريس أورلي.
الوجهات > الرحلات الداخلية

تقوم الخطوط الملكية المغربية بتوفير رحلات جوية داخلية تربط غالباً الدار البيضاء بباقي المدن الكبرى كمراكش، وأكادير، وجدة، أو المدن الصحراوية البعيدة العيون، والداخلة بطائرات متوسطة الحجم من نوع بوينغ 737، فيما تربط الشركة مدينة الدار البيضاء بالمدن المتوسطة أو الصغيرة كورزازات، زاكورة، كلميم، طانطان، بطائرات صغيرة الحجم من نوع إيه تي آر 72 عن طريق شركتها الفرعية الخطوط الملكية المغربية إكسبريس.
في عام 2017، لتعزيز النقل بين المدن دون المرور عبر الدار البيضاء، إفتتحت الخطوط الملكية المغربية الرحلات الداخلية بين الحسيمة وطنجة، وبين الدار البيضاء والصويرة، وبين مراكش وورزازات. وفي عام 2019، تم افتتاح رحلات جوية داخلية جديدة: الدار البيضاء-بوعرفة، العيون-كلميم، العيون-مراكش.
الوجهات > الرحلات الدولية

انطلاقاً من مطار محمد الخامس الدولي تعمل الخطوط الملكية المغربية على ربط المغرب بوجهات دولية عديدة في أفريقيا، أوروبا، وأمريكا الشمالية، وآسيا. فالشركة تُشغل 25 وجهة في افريقيا، و31 وجهة في أوروبا، و6 خطوط في آسيا، و4 خطوط في أمريكا الشمالية.
جميع رحلات الشركة نحو افريقيا تتم غالبا في الليل ليصل المسافرون للدار البيضاء في الصباح، مما يسمح لهم من مواصلة سفرهم على طائرات الخطوط الملكية المغربية نحو أوروبا وأمريكا وآسيا. ويعتبر خط الدار البيضاء - داكار من بين أكثر الخطوط النشيطة في شبكة الشركة، كما أن هذا الخط قديم جداً وبدأ العمل منذ 1958، وحالياً بسبب عدد المسافرين المرتفع على هذا الخط أصبحت الخطوط الملكية المغربية تستخدم فيه طائرة كبيرة الحجم من طراز 787.