stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
مالك جندلي
مشواره الفني

حملته الموسيقى، التي تعلمها في ألمانيا وسوريا، إلى أن نال الجائزة الأولى في المسابقة الدولية للموسيقيين الشباب في عام 1988، وهو لم يكمل بعد سنه القانونية، فأخذته بعيداً جداً، ونقلته بمنحة دراسية لإتمام دراسته الموسيقية عام 1995، إلى معهد الفنون لولاية كارولينا الشمالية في الولايات المتحدة الأمريكية حيث حصل على العديد من الجوائز خلال دراسته مع البروفسور إريك لارسن.
حصل على جائزة أفضل عازف بيانو من جامعة كوينز الأمريكية تحت إشراف بول نيتش وتخرج منها بدرجة امتياز عام 1997. كما نال الجائزة الأولى في مجال التأليف الموسيقي من هيئة المؤلفين في ولاية جورجيا عام 2003.
تابع دراسة التأليف والتوزيع الموسيقي خلال فترة تحصيله لشهادة الماجستير في إدارة الأعمال وتخرّج بدرجة شرف من جامعة شمال كارولينا عام 2004.
حصل على جوائز عربية وعالمية عديدة وهو عضو تحكيم دولي في مسابقات العزف على البيانو بدءاً من عام 2005.
في عام 2009، استضافته دار الأوبرا المصرية للمشاركة باحتفالية عيد ميلادها الحادي والعشرين وقدم أعماله برفقة أوركسترا القاهرة السيمفوني.
قام بتوقيع عقد مع شركة فيرجين ميغاستورز لتسويق وتوزيع أعماله الموسيقية في الشرق الأوسط.
افتتح مهرجان مار اليان الثقافي لعام 2010وقدم مؤلفاته برفقة الأوركسترا الوطنية السورية بقيادة المايسترو الروسي سيرجي كوندراشف على خشبة مسرح دار الأوبرا بدمشق.
قدّم مالك مؤلفاته الموسيقية برفقة العديد من الفرق السيمفونية العالمية كالأوركسترا الفيلهارمونية الملكية وفرقة لودفيغ سيمفوني، والفرقة الفيلهارمونية الروسية على أهم مسارح أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية والشرق الأوسط كمركز كينيدي للفنون بواشنطن والكونسرفتوار الملكي في تورنتو وساحة لافاييت في البيت الأبيض، دار الأوبرا في فيينا، المتحف الوطني في ديترويت، دار الأوبرا بدمشق في دمشق، قاعة ألبرت الملكية وساينت جونز سميث سكوير في لندن وغيرها.
يتم نشر مؤلفاته من قبل شركة صول بي ميوزيك وحققت ألبوماته نجاحاً كبيراً وتصدرت قائمة مبيعات سي دي بيبي، آي تيونز، أمازون، وتوزع عالمياً من قبل شركة فيرجين ميغاستورز. استقطبت مؤلفاته الموسيقية اهتمام ونقد كبرى الصحف العالمية في أوروبا وشمال أمريكا، كما استضافته العديد من المحطات الإذاعية والمرئية منها الإذاعة الوطنية العامة، بي بي سي، قناة الجزيرة، العربية، غلوبو البرازيل، والقناة الفرنسية، سي إن إن وغيرها من القنوات.
منحته مؤسسة كارنيغي للسلام الدولي (بالإنجليزية: Carnegie Endowment for International Peace)‏ لقب «المهاجر العظيم» لعام 2015 لما يبذله من أجل العطاء الفني وإغناء الثقافة الأمريكية ومساهمته في تطوير المجتمع. وضمت لائحة الفائزين لعام 2015 : 38 شخصية أمريكية مهاجرة من 30 جنسية عالمية. وفي مؤتمر صحفي عقده الفنان في مدينة نيويورك أهدى جندلي هذه الجائزة لأطفال سوريا والعالم أجمع، خاصة اللاجئين والمهجرين الذين يطالبون بالسلام والعدالة وحقوق الإنسان.
الجوائز

1988- الجائزة الأولى في المسابقة الدولية للموسيقيين الشباب.
1997- جائزة أفضل عازف بيانو من الولايات المتحدة.
2003- الجائزة الكبرى في التأليف الموسيقي من مدينة أتلانتا الأمريكية.
2005- عضو تحكيم دولي في مسابقات العزف على البيانو
2007- أول مؤلف سوري وموسيقي عربي أعاد توزيع وتحويل أقدم نوطة موسيقية معروفة في العالم اكتشفت في مدينة رأس شمرا/أوغاريت السورية.
2011- جائزة الحرية في التعبير من مجلس العلاقات الأمريكية الإسلامية في لوس أنجلوس - أمريكا
2012- جائزة الإنجاز الثقافي والفني، شبكة المهنيين الأمريكيين العرب، فرع نيويورك
2015- لقب «المهاجر العظيم» لعام 2015 من مؤسسة مؤسسة كارنيغي للسلام الدولي (بالإنجليزية: Carnegie Endowment for International Peace)‏.
الأعمال

أصداء من أوغاريت (2009): ويعدّ جندلي أول مؤلف سوري وموسيقي عربي يقوم بتوزيع أقدم تدوين موسيقي في العالم اكتُشف في مدينة أوغاريت/ رأس شمرا – سوريا، وكُتب على لوحات مسمارية تعود إلى أكثر من 3 آلاف عام. فأضاف إليه الإيقاع والهارموني، وعزفه على البيانو برفقة فرق موسيقية عالمية، ليشكّل من خلاله لوحة فنية رائعة وعملاً موسيقياً فريداً.
وطني أنا (2011)
إميسا - حمص (2012)
سوريا نشيد الأحرار (2013)
يا الله (2013)
السمفونية السورية (2014)
طلع البدر - ضوء القمر (2015)
سوهو (2015)
هرايث "الوطن الذي لا يمكن الرجوع إليه" (2014)
شجرة الياسمين (2018)
كونشيرتو البيانو (2021)
وردة الصحراء (2022)
امرأة (2023)
كونشيرتوز (2023)
الساحة (2023)
السيمفونية رقم 1 "السورية" (2012)
السيمفونية رقم 2 "إشراق" (2013)
السيمفونية رقم 3 "هرايث" (الوطن الذي لا يمكن الرجوع إليه) (2014)
السيمفونية رقم 4 أوركسترا الوتريات (2015)
السيمفونية رقم 5 (2018)
السيمفونية رقم 6 "وردة الصحراء" (2020)
السيمفونية رقم 7 (2021)
السيمفونية رقم 8 (2022)
كونشرتو البيانو والأوركسترا رقم 1 (2014)
كونشرتو الكمان والأوركسترا (2015)
كونشرتو الفيولا والأوركسترا (2016)
كونشرتو التشيلو والأوركسترا رقم 1 (2017)
كونشرتو التشيلو والأوركسترا رقم 2 (2018)
العنقاء في المنفى (2013)
متنوعات للبيانو والأوركسترا "لما بدا يتثنى" (2014)
يا الله للبيانو والأوركسترا (2014)
ضوء القمر - طلع البدر للبيانو والأوركسترا (2016)
المحيط الصامت - قصيدة سيمفونية (2017)
المدينة الصامتة - قصيدة سمفونية (2018)
رباعي وتري رقم 1 (2016)
خماسي بيانو - حلب (2016)
ثلاثي بيانو (2017)
رباعي بيانو - قصيدة ضائعة (2017)
رباعي وتري رقم 2 (2018)
رباعي وتري رقم 3 (2020)
رباعي وتري رقم 4 (2023)
مراجع

1 2  العربية نت - منح الفنان السوري مالك جندلي لقب "المهاجر العظيم" نسخة محفوظة 2020-05-19 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

مالك جندلي على موقع IMDb (الإنجليزية)
مالك جندلي على موقع ميوزك برينز (الإنجليزية)
الموقع الرسمي للموسيقار السوري مالك جندلي
نادي الموسيقار مالك جندلي مالك جندلي  على فيسبوك.
مجموعة الموسيقار مالك جندلي مالك جندلي  على فيسبوك.
شاهد فيديو موسيقى مالك جندلي
استمع لموسيقى مالك جندلي
استمع لموسيقى مالك جندلي iTunes
الموسيقار مالك جندلي - قناة الجزيرة: أصداء من أوغاريت على يوتيوب
بنز باتينت موتورفاغن

بينز باتينت موتورفاغن
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  delta motor car (en)  طراز سيارة 
العلامة التجارية:  Benz & Cie. (en)  — مرسيدس-بنز 
المصنع:  مرسيدس-بنز
الإنتاج:  1886–1893
التجميع:  Manheim (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  محرك ذو أسطوانة واحدة
القوة:  0٫75 حصان 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الوزن:  265 كيلوغرام 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
قاعدة الإطارات:  1٬450 ميليمتر 
الطول:  2٬700 ميليمتر 
العرض:  1٬400 ميليمتر 
الارتفاع:  1٬450 ميليمتر 
بنز فيلو
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بينز باتينت موتورفاغن: صنعت عام 1886، وتعتبر على نطاق واسع أول سيارة في العالم، وهي سيارة مصممة يتم الدفع فيها عن طريق محرك الاحتراق الداخلي. وكانت التكلفة الأصلية للسيارة في عام 1885 هي: 1,000$ (أي ما يعادل 26,337$ في عام 2015).
منحت السيارة براءة اختراع ألمانية رقم 37435، حيث كشف عنها كارل بنز في 29 يناير 1886. وبعد الإجراءات الرسمية، أصبح تاريخ تقديم الطلب وتاريخ براءة الاختراع مرة واحدة ثم تم منح براءات الاختراع، التي وقعت في نوفمبر من تلك السنة.
على الرغم من أن زوجة بينز (بيرتا بنز)، قامت بتمويل عملية التطوير، ولكن لم يسمح لها التقدم بطلب للحصول على براءة الاختراع حسب القانون الحديث لحقوق براءات الاختراع.
بنز كشف النقاب رسميا عن اختراعه للجمهور في 3 يوليو 1886 في مانهايم.
فازت موتورفاغن بحوالي 25 براءة اختراع بين 1886 و 1893.
المصادر

↑  "Frauen in der Geschichte des Rechts — Von der Frühen Neuzeit bis zum Gegenwart", Ute Gerhard e.a., Beck'se Verlagsbuchhandlung, München 1997, ISBN 3-406-42866-5, Pag 464
↑  "The birth of the automobile". دايملر. مؤرشف من الأصل في 2015-11-21. اطلع عليه بتاريخ 2014-10-01.
في كومنز مواد ذات صلة بـ بنز باتينت موتورفاغن.
بوابة ألمانيا
بوابة التاريخ
بوابة تقانة
بوابة سيارات
بوابة نقل
بوابة هندسة ميكانيكية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)
قائمة معدات القوات البرية الملكية السعودية

هذه قائمة بمعدات القوات البرية الملكية السعودية العاملة حالياً.
مدفعية

| نموذج>  هاون | صورة>  هاون | الأصل>  هاون | نوع>  هاون | عيار>  هاون | تفاصيل>  هاون |  هاون |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| هاون m224 |  |  الولايات المتحدة | هاون خفيف الوزن | 60mm |  |  |
| Brandt Mle CM60A1 |  |  فرنسا | مدفع هاون | 60mm |  |  |
| مدفع 2 أر 2 إم |  |  الولايات المتحدة  فرنسا | هاون ثقيل | 120mm |  |  |
| المدفع MO-120-RT-61 |  |  فرنسا | هاون ثقيل | 120mm |  |  |
| إم 30 |  |  الولايات المتحدة | هاون ثقيل | 106mm |  |  |
 مدافع هاوتزر:  مدافع هاوتزر
| بي إل زد-45 |  |  الصين | مدفع ذاتي الحركة 155mm |  | 54 |  |
| إم 109 هاوتزر |  |  الولايات المتحدة | مدفع ذاتي الحركة 155mm | M109A1 M109A2 M109A5  | 600 |  |
| جي سي تي 155مم |  |  فرنسا | مدفع ذاتي الحركة 155mm |  | 51 |  |
| ام 198 هاوتزر عيار 155 مم |  |  الولايات المتحدة | هاوتزر 155mm |  | 144 |  |
| هاوتزر عيار 155 مم FH - 70 |  |  المملكة المتحدة | هاوتزر 155mm |  | 40 |  |
| مدفع M114 mm howitzer |  |  الولايات المتحدة | هاوتزر 155mm | M114A1 | 534 All are stored in reserve. |  |
| مدفع M102 howitzer |  |  الولايات المتحدة | هاوتزر 105mm |  | 300 |  |
| مدفع M101 howitzer |  |  الولايات المتحدة | هاوتزر 105mm | M101A1 | 800 All are stored in reserve. |  |
 مدفعية صاروخية:  مدفعية صاروخية
| راجمة صواريخ أم 270 |  |  الولايات المتحدة | راجمة صواريخ | 270mm | 50 |  |
| أستروس 2 |  |  البرازيل | راجمة صواريخ | 127mm | 72 |  |
| توس-1 |  |  روسيا  السعودية | راجمة صواريخ | 220 mm | Used by the القوات البرية الملكية السعودية. صناعة الشركة السعودية للصناعات العسكرية. |  |
:
مركبات

| نموذج>  الدبابات | صورة>  الدبابات | الأصل>  الدبابات | نوع>  الدبابات | كمية>  الدبابات | تفاصيل>  الدبابات |  الدبابات |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| إم1 أبرامز |  |  الولايات المتحدة | M1A2S | 575 | اشترت المملكة العربية السعودية 373 دبابة M1A2 ، مع 69 دبابة أخرى M1A2S تم طلبها في 8 يناير 2013 وتم تسليمها بحلول 31 يوليو 2014. قررت المملكة العربية السعودية لاحقًا ترقية جميع أنواع M1A2 إلى تكوين (M1A2S). 153 دبابة أخرى (M1A2S) تحت الطلب منذ 9 أغسطس 2016  |  |
| إم-60 باتون |  |  الولايات المتحدة | M60A3 | 390 | 1300 تم الحصول عليها. و910 قطعة تحت اصدار M60A1 RISE (تم نقل 250 منها إلى شمال اليمن ).  وتم ترقية العديد منها إلى M60A3 خلال التسعينيات. |  |
| أي أم أكس-30 |  |  فرنسا | AMX-30SA | 250 | خرجت من الخدمة. |  |
 مركبات مدرعة:  مركبات مدرعة
| نموذج | صورة | الأصل | الاختلاف | كمية | تفاصيل |  |
| أم2 برادلي |  |  الولايات المتحدة | M2A2 | 400 | مركبة قتال المشاة الرئيسية للجيش السعودي.  |  |
| عربة AMX-10P |  |  فرنسا |  | 293 | تم شراء 500 من فرنسا في عام 1974؛ يتم تخزين معظمها الآن كاحتياطي. |  |
| إم-113 |  |  الولايات المتحدة | M113A1   M113A3 | 3,112 |  |  |
| هامفي |  |  الولايات المتحدة | M997 HMMWV   M998 HMMWV   M1026 HMMWV   M1151 HMMWV | 1500 | وقد تم بيع المركبات إلى المملكة العربية السعودية من قبل الولايات المتحدة في إطار برنامج المبيعات العسكرية الأجنبية. |  |
| M88 |  |  الولايات المتحدة | M88A1 | 98 | مركبة إصلاح مدرعة.   تم الإعلان عن البيع المحتمل لـ 20 مركبة أخرى في أغسطس 2016.  . |  |
| الشبل 1 |  |  السعودية | Al-Shibl1   Al-Shibl2 | ~100 |   تم تسليم عدد قليل من عربات الشبل 2 لجيش هادي للمشاركة في معارك ميدي وحرض . |  |
| أورو فامتاك |  |  إسبانيا |  | 30 |  |  |
| Didgori Medevac |  |  جورجيا | ديدغوري-1 ديدغوري-2 | 100+ | مركبة إخلاء طبي مدرعة. طلبت المملكة العربية السعودية أكثر من 100 مركبة إخلاء طبي مدرعة من طراز Didgori من جورجيا في عام 2016  . |  |
| عربة CUCV II |  |  الولايات المتحدة |  | 200+ |  |  |
 مركبة مدرعة مضادة للكمائن والألغامs:  مركبة مدرعة مضادة للكمائن والألغامs
| أوشكوش إم-أي تي في |  |  الولايات المتحدة | Many | 1859 |  |  |
| TUWAIQ-2 |  |  السعودية |  | ~50 |  |  |
 إزالة الألغام:  إزالة الألغام
| Aardvark JSFU |  |  المملكة المتحدة |  ? |  ? |  |  |
| DOK-ING |  |  كرواتيا | MV-4 MV-10 |  ? |  |  |
 شاحنة:  شاحنة
| M548 |  |  الولايات المتحدة |  ? |  ? |  |  |
| M939 Truck |  |  الولايات المتحدة |  ? |  ? |  |  |
| FMTV |  |  الولايات المتحدة | ? | 100 |  |  |
| HEMTT |  |  الولايات المتحدة |  ? | ? |  |  |
| أوشكوش ام 1070 |  |  الولايات المتحدة | M1070A0 M1070 | 50 | كانت السعودية أول عميل يتم تصدير M1070 له، حيث تم تسليم الشحنات خلال عام 1993.  1993. |  |
| Tatra 810 |  |  جمهورية التشيك  السعودية | 810 |  ? | صناعة المؤسسة العامة للصناعات العسكرية. |  |
| Tatra 815 |  |  جمهورية التشيك  السعودية | 815 |  ? | صناعة المؤسسة العامة للصناعات العسكرية. |  |
| Tatra 158 Phoenix |  |  جمهورية التشيك  السعودية | 158 Phoenix |  ? | صناعة المؤسسة العامة للصناعات العسكرية. |  |
| Tatra 815-7 |  |  جمهورية التشيك  السعودية | 815-7 | ? | صناعة المؤسسة العامة للصناعات العسكرية. |  |
:
طيران القوات البرية الملكية السعودية

| نموذج>  طائرات الهليكوبتر | صورة>  طائرات الهليكوبتر | الأصل>  طائرات الهليكوبتر | نوع>  طائرات الهليكوبتر | كمية>  طائرات الهليكوبتر | تفاصيل>  طائرات الهليكوبتر |  طائرات الهليكوبتر |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| إيه إتش-64 أباتشي |  |  الولايات المتحدة | AH-64D | 94 | 94 تم طلب 29 طائرة أخرى من طراز AH-64D Longbow III مقابل أكثر من 1.2 مليار دولار . |  |
| أو إتش-58 كيوا |  |  الولايات المتحدة | OH-58D | +40 | . |  |
| سيكورسكي يو إتش-60 بلاك هوك |  |  الولايات المتحدة | UH-60L | 37 | طلب 24 طائرة أخرى من طراز UH-60L مقابل 350 مليون دولار |  |
| بوينغ سي إتش-47 شينوك |  |  الولايات المتحدة | CH-47F | 48 | تم طلبها في ديسمبر 2016. . |  |
 طائرة بدون طيار:  طائرة بدون طيار
| Aeryon Scout |  |  كندا |  ? | 10 |  |  |
| صقر (طائرة بدون طيار) |  |  السعودية | Saqr1 Saqr2 Saqr3 Saqr4 | 38 |  |  |
| تشنغدو وينق لونق |  |  الصين  السعودية | Pterodactyl  Wing Loong II | 300 |  مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية          شراكة مع شركة علوم وتكنولوجيا الفضاء الصينية لإنشاء مصنع في المملكة العربية السعودية لسلسلة CH من المركبات الجوية القتالية بدون طيار. |  |
| دينيل ديناميك سيكير |  |  جنوب إفريقيا  السعودية | Seeker 400 |  ? |  |  |
| EMT Luna X-2000 |  |  ألمانيا  السعودية |  ? |  ? |  |  |
| سيليكس جاليليو فالكو |  |  إيطاليا | ? |  ? | في 13 يوليو 2012، أفاد موقع ainonline.com عن بيع جديد لطائرة فالكو، مما رفع عدد عملاء التصدير إلى أربعة، وأن أكثر من 50 مركبة جوية كانت تعمل في ذلك الوقت. . |  |
:
فرقة قمع الإجرام

أعوان من الشرطة القضائية
فرقة قمع الإجرام وتشتهر اختصاراً (بالفرنسية: BRB)، هي إحدى وحدات الشرطة القضائية الجزائرية كانت دائرة اختصاصها الجزائر العاصمة وتمتد إلى بعض الضواحي، لكن وُسِّعت لتشمل العديد من مديرية الأمن الولائي بالبلاد. وتتمثل مهمتها في مكافحة الجريمة والجريمة المنظمة بالشوارع، السطو المسلح وغيرها من السرقات المحترفة مثل انتحال الشخصيات (رجال الشرطة وموظفي الغاز الوهميين ...) والسرقة التي يرتكبها المجرمون الدوليون المتخصصون.
مراجع

↑  djazairess La Bmpj lors de descentes nocturnes Virée dans l'Algérois avec la BRB Publié dans Info Soir le 09/08/2011 Khelaf Benhada نسخة محفوظة 15 سبتمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  [http://www.djazairess.com/fr/lesoirdalgerie/52380 BECHAR 
Découverte d'une cache de munitions de guerre Lies MouradPublié dans Le Soir d'Algérie le 17/04/2007] نسخة محفوظة 15 سبتمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
بوابة الجزائر
بوابة شرطة
مقياس الضغط الأسموزي الغشائي

مبدأ تشغيل مقياس الضغط الاسموزي الغشائي. يُوصل الماء (أدناه) بالمحلول الذي سيجري قياسه (أعلاه) عبر غشاء يسمح بمرور الماء.
مقياس الضغط الأسموزي الغشائي membrane osmometer هو جهاز يستخدم لقياس عدد الوزن الجزيئي المتوسط (  M_{n} ) بطريقة غير مباشرة من عينة البوليمر. تحتوي إحدى الغرف على مذيب نقي وتحتوي الغرفة الأخرى على محلول يكون فيه المذاب هو بوليمر غير معروف عدد الوزن الجزيئي المتوسط  M_{n} الخاص به. يجري قياس الضغط الأسموزي للمذيب عبر الغشاء شبه المنفذ بواسطة مقياس الضغط الأسموزي الغشائي. يُستخدم قياس الضغط الأسموزي هذا لحساب عدد الوزن الجزيئي المتوسط  M_{n} للعينة.
التشغيل الأساسي

يُجهز محلول منخفض التركيز عن طريق إضافة كمية صغيرة من البوليمر إلى المذيب. ثم يُفصل هذا المحلول عن المذيب النقي بواسطة غشاء شبه منفذ. لا يمكن للمذاب أن يعبر الغشاء شبه المنفذ ولكن المذيب قادر على عبور ذلك الغشاء. يتدفق المذيب عبر الغشاء لتخفيف المحلول. يُطلق على الضغط المطلوب لإيقاف التدفق عبر الغشاء "الضغط الأسموزي". يجري قياس الضغط الأسموزي واستخدامه لحساب عدد الوزن الجزيئي المتوسط  M_{n}.
في محلول مخفف بطريقة مثالية، يمكن استخدام قانون فان تي هوف للضغط الأسموزي لحساب عدد الوزن الجزيئي المتوسط  M_{n} :
M_{n}, متوسط الوزن الجزيئي، الكتلة/المول
R الثابت العام للغازات
T درجة الحرارة المطلقة، كلفن
c تركيز البوليمر، الكتلة/الحجم
\Pi  الضغط الأسموزي
معادلات فيريال

في الممارسة العملية، سيكون الضغط الأسموزي الناتج عن محلول مخفف مثالي صغيرًا جدًا بحيث لا يمكن قياسه بدقة. للحصول على معلومات دقيقة لقياسات متوسط الوزن الجزيئي  M_{n}، لا يكون المحلول مخففًا بشكل مثالي وتُستخدم معادلة الحالة (معادلة فيريال) لتفسير الانحرافات عن السلوك المثالي والسماح بحساب متوسط الوزن الجزيئي  M_{n} . تأخذ معادلة الحالة شكلًا مشابهًا لقانون فان ت هوف للضغط الأسموزي، لكنها تحتوي على ثوابت إضافية لمراعاة السلوك غير المثالي:
{\Pi  \over c}=RT({1 \over M_{n}}+A_{1}c+A_{2}c^{2}+A_{3}c^{3}+\dots )
حيث  A_{n} هي ثوابت و  c هو تركيز البوليمر 1. يمكن تمثيل هذه المعادلة بأشكال إضافية مختلفة:
{\Pi  \over c}={A \over M_{n}}+Bc+Cc^{2}+Dc^{3}+\dots
{\Pi  \over c}=M_{n}(\Gamma _{1}+\Gamma _{2}c+\Gamma _{3}c^{2}+\Gamma _{4}c^{3}+\dots )
حيث  B و  \Gamma  هي ثوابت و  RTA_{2}=B={RT \over M_{n}}\Gamma _{2} .
أجهزة قياس الضغط الأسموزي الغشائية المختلفة > قياس الضغط الغشائي الثابت

يجري توصيل الأنابيب الشَعرية إلى حجرات المذيب والمحلول. في هذه الحالة يحدث الضغط الأسموزي عن طريق الضغط الإضافي للسائل في حجرة المحلول. يُقاس الفرق في ارتفاع السائل في الأنبوب الشعري لحجرة المحلول مقابل ارتفاع السائل في الأنبوب الشعري لحجرة المذيب بمجرد وصول المحلول إلى التوازن لحساب الضغط الأسموزي.
\Pi =\Delta H\rho g
\Pi  الضغط الأسموزي
\Delta H، التغير في الارتفاع
\rho  ، الكثافة
g, عجلة الجاذبية الأرضية
العيب الرئيسي في القياس الأسموزي الثابت هو الوقت الطويل الذي يستغرقه الوصول إلى التوازن. غالبًا ما يستغرق الأمر 3 ساعات أو أكثر بعد إضافة المذاب حتى يصل مقياس الضغط الساكن إلى التوازن.
أجهزة قياس الضغط الأسموزي الغشائية المختلفة > قياس الضغط الغشائي الديناميكي

في مقياس الضغط الديناميكي يُقاس تدفق المذيب ويجري إنشاء ضغط مضاد لإيقاف التدفق. يُقاس معدل تدفق المذيب عن طريق حركة فقاعة الهواء في الأنبوب الشعري للمذيب. يجري تغيير ضغط حجرة المذيب بشكل مباشر عن طريق رفع أو خفض خزان المذيب المتصل بحجرة المذيب. فرق الضغط بين الحجرتين هو الضغط الأسموزي. يمكن حساب ذلك عن طريق قياس التغير في الارتفاع أو قياسه مباشرة باستخدام الغشاء الحاجز المرن. نظرًا لأن الضغط يتغير بشكل مباشر، فمن الممكن تحقيق قياس دقيق للضغط الأسموزي في غضون 10 إلى 30 دقيقة.
حدود قياس الضغط الغشائي

من الأفضل استخدام قياسات الضغط الأسموزي الغشائي عندما يكون متوسط الوزن الجزيئي 30000  <M_{n}< 1,000,000 جرام/مول. لأنه عندما يكون متوسط الوزن الجزيئي  M_{n} أكبر من 1,000,000 جرام/مول، يكون المذاب مخففًا جدًا بحيث لا يخلق ضغطًا اسموزيًا قابلًا للقياس. بينما عندما يكون متوسط الوزن الجزيئي  M_{n} أقل من 30000 جرام لكل مول، ينفذ المذاب عبر الغشاء وتصبح القياسات غير دقيقة.
هناك مشكلة أخرى تتعلق بمقياس الضغط الأسموزي الغشائي وهي أنواع الأغشية المحدودة. الغشاء الأكثر استخدامًا هو أسيتات السليلوز؛ ومع ذلك، لا يمكن استخدام أسيتات السليلوز إلا مع التولوين والماء. على الرغم من أن التولوين والماء يُعدان مذيبًا مفيدًا للعديد من المركبات، إلا أن ليس كل البوليمرات قابلة للامتزاج في التولوين أو الماء. يمكن استخدام أغشية السليلوز المتجددة للعديد من المذيبات الأخرى، ولكن من الصعب الحصول عليها.
العلاقات المغربية الليبية

العلاقات المغربية الليبية، تشير إلى العلاقات الثنائية  بين المغرب وليبيا، وهما دولتان عربيتان تقعان في منطقة المغرب العربي في شمال أفريقيا. ليبيا لديها سفارة في الرباط والمغرب لديه سفارة في طرابلس، التي تعرضت لهجوم من قبل مسلحي داعش في عام 2015.
نبذه تاريخية

تربط ليبيا والمغرب رابطة وثيقة نسبيًا تعود إلى العصور القديمة. كلاهما دولتان مغاربيتان مسلمتان. ومع ذلك، فإن الاتصال اللاحق بين الاثنين كان ناتجًا عن حوادث تاريخية مختلفة: استمر المغرب في التطور إلى مملكة عربية مستقلة ذات هوية مميزة، بينما أصبحت ليبيا جزءًا من الإمبراطورية العثمانية. وشهدت نهاية الإمبراطورية العثمانية سقوط ليبيا والمغرب تحت الاستعمار، وحكم الإيطاليون ليبيا والمغرب تحت حكم الفرنسيين والإسبان. ستصبح ليبيا أول دولة مغاربية تستعيد استقلالها، كما حدث نتيجة الحرب العالمية الثانية وهزيمة إيطاليا، بينما كان على المغرب الانتظار حتى عام 1956 للحصول على الاستقلال الكامل عن فرنسا وإسبانيا. ومنذ ذلك الحين، أقامت ليبيا والمغرب علاقات.
كانت الدولتان في البداية متحدتين كملكيتين، حيث كانت تربط الملك إدريس ملك ليبيا والملك محمد الخامس ملك المغرب علاقات شخصية قوية. ومع ذلك، فقد أثرت موجة هائلة من القومية العربية على كلا البلدين، مما تسبب في سقوط عائلة السنوسي الليبية، لكن نظيراتها المغربية تمكنت من البقاء على قيد الحياة وسط علاقات مضطربة.
منذ ذلك الحين، دخلت المغرب وليبيا فصلاً متوتراً، حيث سقطت ليبيا تحت حكم معمر القذافي. سرعان ما تصاعدت العداوات الشخصية بين الحاكمين إلى صراع وطني. تدخل القذافي في قضية الصحراء الغربية، ودعم جبهة البوليساريو، تسببت العلاقات السرية بين الحسن الثاني ملك المغرب وإسرائيل في توترات بين البلدين. في عام 1987، تبين أن القذافي خطط لاغتيال محتمل ضد الحسن الثاني، وهو ما لم يتحقق أبدًا. ومع ذلك، حافظت الدولتان على علاقة سيئة، وعدم الثقة من القذافي تجاه الحسن الثاني ولاحقًا محمد السادس ملك المغرب، دفع القذافي إلى أن يكون له وجهة نظره الخاصة عن الملك المغربي، على الرغم من أن الدولتين اعتادتا على تشكيل تحالف سياسي في عام 1984 (انحل بعد اجتماع عام 1986 بين الحسن الثاني وشمعون بيريز).
هدأت التوترات بين ليبيا والمغرب مع إعادة دمج ليبيا في المجتمع الدولي، لكن انعدام الثقة بين البلدين بقى. عندما زار محمد السادس ليبيا في عام 2001، وجد أن القذافي قد دعاه بـ"ابني"، وهو ما اعتُبر إهانة للعائلة المالكة المغربية. استمرت المغرب في الحفاظ على سياسة فريدة من نوعها موالية للغرب بينما حافظت ليبيا في عهد القذافي على سياسة غير مستقرة. سيظل هذا الاختلاف قائمًا حتى عام 2011.
علم العلامات التداولي

علم العلامات التداولي أو السيمياء التداولية (sémiotique pragmatique) هو تصور شمولي ودينامي للعلامة إذ تعتبرها كيانا ثلاثيا تتفاعل داخله العناصر التركيبية والدلالية والتداولية في إطار سيرورة دائمة تسمى صيرورة العلامات (“السيميوزيس”). يرتبط اتجاه بالتقليد العلمي والفلسفي الذي أرساه شارل ساندرز بيرس وبلوره شارل موريس فيما بعد؛ كما يتعالق هذا الاتجاه أيضا مع تصورات المناطقة وفلاسفة اللغة، روسل وكارناب وفريج وفيتغينشتاين وغيرهم.(1)
تويوتا جي آر يارس

تويوتا جي آر يارس
تويوتا جي آر يارس (GXPA16, المانيا)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طراز سيارة 
الفئة:  هوت هاتش  / سيارة رياضية مدمجة  (شريحة-بي )
العلامة التجارية:  تويوتا 
المصنع:  تويوتا
الإنتاج:  ايلول 2020 - حتى الآن
التجميع:  تويوتا 
موقع الويب:  toyotagazooracing.com… (الإنجليزية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  بنزين: 1618 سم مكعب G16E-GTS توربو I3 (GXPA16) 1490 سم مكعب M15A-FKS I3 (MXPA12؛ RS)
القوة:  192–224 كيلوواط (257–300 حصان; 261–305 حصان) 88 كيلو واط (118 حصان، 120 حصان) (RS)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الوزن:  1,110–1,280 كـغ (2,447–2,822 رطل)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشكل:  هاتشباك 3 ابواب
المنصة:  معمارية تويوتا العالمية الجديدة#TNGA-B (GA-B)
مرتبط :  تويوتا يارس (XP210) تويوتا جي آر كورولا
| 0 | 1 |
| --- | --- |
قاعدة الإطارات:  2٬560 ميليمتر 
الطول:  3,995 مـم (157.3 بوصة) 4,030 مـم (158.7 بوصة)
العرض:  1,805 مـم (71.1 بوصة) 1,815 مـم (71.5 بوصة)
الارتفاع:  1,455 مـم (57.3 بوصة) 1,475 مـم (58.1 بوصة)
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
تويوتا جي آر يارس (باليابانية: トヨタ・GRヤリス، هيبورن: Toyota Jīāru Yarisu) هي سيارة رياضية مدمجة صُنعت منذ عام 2020 من قبل شركة تويوتا بمساعدة قسم جازو ريسينغ (GR) الخاص بالشركة. إنها سيارة هاتشباك بثلاثة أبواب صُممت لتلبية قواعد اعتماد بطولة العالم للراليات (WRC). تتوفر جي آر يارس بنظام دفع رباعي إلى جانب تعديلات مهمة أخرى تميزها عن ياريس من سلسلة XP210 ذات الخمسة أبواب، حيث يعتمد الجزء الخلفي من السيارة على سلسلة كورولا الأكبر E210.
نظرة عامة

خلال تطوير هاتشباك ياريس XP210، قررت تويوتا تقديمها فقط بهيكل بخمسة أبواب، حيث أن شعبية هاتشباك بثلاثة أبواب كانت تتضاءل. في حين أن القرار كان منطقيًا من الناحية المالية، إلا أنه شكل مشكلة لفريق تويوتا لسباقات رالي العالمي (WRC)، والذي اعتقد أن هاتشباك بثلاثة أبواب فقط مناسبة للمنافسة.
على الرغم من التكلفة الباهظة لتطوير نموذج أداء إنتاج محدود ، شعر رئيس شركة تويوتا أكيو تويودا بقوة أنه من المهم أن تظل الشركة ممثلة في بطولة العالم للراليات (WRC)، لذلك أذن بتطوير جي آر ياريس. صرح تويوتا لاحقًا أنه يرى جي آر ياريس مشروع شغف خاص به، ينبع من رغبة شركة صناعة السيارات في تطوير وبناء سيارة رياضية بتصميم خاص بها بحت، على عكس السيارة 86 (التي طُورت وبُنيت بالاشتراك مع سوبارو) أو جي آر سوبرا (طُورت بالاشتراك مع بي إم دبليو وبناها ماجنا شتاير).