مبرقة كاتبة
التاريخ

المُبرِقة الكاتبة تطورت عبر سلسلة من الاختراعات من قبل عدد من المهندسين، بما في ذلك صموئيل مورس، الكسندر باين، رويال إيرل هاوس  ‏، ديفيد إدوارد هيوز، إميل بودو، دونالد موراي، تشارلز ل. كروم، إدوارد كلاينشميت  ‏ وفريدريك ج. كريد. تم اختراع المُبرِقة الكاتبة لإرسال واستقبال الرسائل دون الحاجة إلى مشغلين مدربين على استخدام شفرة مورس. حل نظام مؤلف من مُبرِقتان كاتبتان، مع وجود مشغل واحد مدرب على استخدام لوحة المفاتيح، محل اثنين من مشغلي رموز مورس المدربين. حسّن نظام المُبرِقة الكاتبة سرعة الرسائل ووقت التسليم، مما يجعل من الممكن إرسال الرسائل في ومضة لجميع أنحاء البلاد دون تدخل يدوي كبير.
كان هناك عدد من التطورات المتوازية على جانبي المحيط الأطلسي. في عام 1835 ابتكر صموئيل مورس مُبرِقة التسجيل، ومن ثم وُلدت شفرة مورس. تَستخدم أداة مورس تيارًا لتحرك مغناطيسا كهربائيا، وهو ما يحرك مُعلِّمة، وبالتالي تسجل الانقطاعات في التيار. تلقى كوك وويتستون براءة اختراع بريطانية تغطي المُبرِقة (التلغراف) في عام 1837 والثانية في عام 1840 التي وصفت تلغرافًا مطبوعًا بنوع من الصلب مثبت على أطراف بتلات عجلة ديزي نحاسية دوارة، تضربها «مطرقة كهربائية» لطباعة الحروف الرومانية من خلال ورق الكربون على شريط ورق متحرك. في عام 1841 ابتكر ألكساندر باين آلة تلغراف الطباعة الكهرومغناطيسية. استخدمت نبضات من الكهرباء التي تم إنشاؤها عن طريق تدوير قرص على نقاط الاتصال لتحرير وإيقاف عجلة الكتابة التي تتحرك بنظام توقيت مبني على أوزان. تقوم آلية مؤقتة ثانية بتدوير الأسطوانة المغطاة بورقة من الورق وتحريكها ببطء للأعلى حتى تقوم عجلة الكتابة بطباعة إشاراتها في شكل حلزوني. كانت المشكلة الحرجة هي أن تعمل عناصر الإرسال والاستقبال بشكل متزامن. حاول باين تحقيق ذلك باستخدام ضابط الطرد المركزي  ‏ لتنظيم سرعة الساعة. تم تسجيل براءة الاختراع، إلى جانب الأجهزة الأخرى، في 21 أبريل 1841.
بحلول عام 1846، كانت خدمة مُبرِقة (تلغراف) مورس تعمل بين واشنطن العاصمة ونيويورك. حصلت رويال إيرل هاوس  ‏ على براءة اختراع تلغراف الطباعة  ‏ في نفس العام. ربط مورس بين لوحتي مفاتيح ذوات 28 مفتاحا تشبهان البيانو عن طريق الأسلاك. يمثل كل مفتاح بيانو حرفًا من الحروف الأبجدية وعند الضغط عليه يتسبب في طباعة الحرف المقابل عند الطرف المتلقي. أعطى مفتاح التحويل "shift" لكل مفتاح رئيسي قيمتين اختياريتين. تمت مزامنة عجلة الطباعة ذات 56 حرفًا في الطرف المُرسِل لتتزامن مع عجلة مماثلة في الطرف المستقبِل. إذا تم الضغط على مفتاح حرف معين في المحطة الرئيسية، فسيقوم ذلك بتحريك عجلة الكتابة في المحطة البعيدة في نفس وقت انتقال الحرف نفسه إلى موضع الطباعة، بطريقة تشبه طابعة قرص ديزي. لذلك كان هذا مثالا لنظام نقل البيانات المتزامن. يمكن أن تنقل أجهزة هاوس حوالي 40 كلمة يمكن قراءتها على الفور في الدقيقة، ولكن يصعب تصنيعها بكميات كبيرة. يمكن للطابعة نسخ وطباعة ما يصل إلى 2000 كلمة في الساعة. تم استخدام هذا الاختراع لأول وعرضه في معهد الميكانيكا في نيويورك في عام 1844.
بدأت عمليات برق الخط الأرضي في عام 1849، عندما تم تشغيل دائرة بين فيلادلفيا ومدينة نيويورك.
في عام 1855، قدم ديفيد إدوارد هيوز آلة محسّنة مبنية على أعمال رويال إيرل هاوس. في أقل من عامين، اتحد عدد من شركات البرق (التلغراف) الصغيرة، بما في ذلك ويستيرن يونيون في المراحل المبكرة من التطوير، لتكوين شركة واحدة كبيرة - شركة ويستيرن يونيون تيليغراف - للقيام بأعمال البرق على نظام هيوز.
في فرنسا، صمم إميل بودو في عام 1874 نظامًا يستخدم الكود المكون من خمس وحدات، والذي بدأ استخدامه على نطاق واسع في هذا البلد منذ عام 1877. اعتمد مكتب البريد البريطاني نظام بودو للاستخدام على دارة بسيطة بين لندن وباريس في عام 1897، واستفاد فيما بعد من أنظمة بودو المزدوجة في خدمات البرق داخل البلاد الخاصة بهم.
خلال عام 1901، تم تعديل كود بودو من قبل دونالد موراي (1865-1945، نيوزيلندي الأصل)، بسبب تطويره لوحة مفاتيح تشبه الآلة الكاتبة. استخدم نظام موراي خطوة متوسطة، مثقب لوحة المفاتيح، والذي سمح للمشغل بثقب شريط ورقي، وجهاز إرسال الشريط لإرسال الرسالة من الشريط المُثقَّب. في الطرف المستقبِل للخط، سيَطبع نظام طباعة على شريط ورقي، و / أو يمكن استخدام جهاز ثاقب لعمل نسخة مثقبة من الرسالة. نظرًا لعدم وجود علاقة مباشرة بين حركة يد المشغل والبتات (bits) المنقولة، لم يكن هناك أي قلق بشأن ترتيب الكود لتقليل إجهاد المشغل إلى أدنى حد، وبدلاً من ذلك، صمم موراي الكود لتقليل تهالك الماكينات، وتعيين مجموعات الكود ذوات أقل عدد من الثقوب المثقوبة للأحرف الأكثر استخداما. قدمت رموز موراي أيضًا ما أصبح يُعرف باسم «مؤثرات التنسيق» أو «أحرف التحكم» - رموز CR (إرجاع الخرطوشة) وLF (سطر جديد). انتقل عدد قليل من أكواد بودو إلى المواقع التي بقوا فيها منذ ذلك الحين: NULL (لا شيء) أو BLANK (فارغ) ورمز DEL (حذف). تم استخدام NULL / BLANK كرمز خمول أثناء عدم إرسال أية رسائل.
في الولايات المتحدة في عام 1902، اتصل المهندس الكهربائي فرانك بيرن بجوي مورتون، رئيس مورتون سولت  ‏، بحثًا عن راعي للبحث في الجوانب العملية لتطوير نظام المُبرِقة (التلغراف) الطابعة  ‏. كان جوي مورتون بحاجة إلى تحديد ما إذا كان هذا الأمر يستحق العناء واستشار المهندس الميكانيكي تشارلز ل. كروم، الذي كان نائب رئيس شركة ويستيرن كولد ستوريج. كان كروم مهتمًا بمساعدة بيرن، لذلك تم إنشاء مساحة في مختبر في العلية في ويستيرن كولد ستوريج. فقد فرانك بيرن الاهتمام بالمشروع بعد عام وتركه للمشاركة في التدريس. كان كروم مستعدًا لمواصلة عمل بيرن، وفي أغسطس 1903، تم تقديم براءة اختراع لـ «طابعة صفحات شريط الكتابة». في عام 1904، قدمت شركة كروم براءة اختراع لـ «آلة مُبرِقة طباعة عجلات الكتابة»  التي صدرت في أغسطس، 1907. في عام 1906، انضم ابن تشارلز كروم، هوارد كروم، إلى والده في هذا العمل. كان هوارد هو الذي طوّر وحصل على براءة اختراع طريقة بدء التزامن لأنظمة برق الرموز، مما مهد الطريق أما المُبرِقة الكاتبة العملية.
في عام 1908، أنتجت شركة موركروم، التي تُعرف باسم موركروم برينتينج تيليغراف، والتي تم اختبارها ميدانيًا باستخدام ألتون ريلرود. في عام 1910، قامت شركة موركروم بتصميم وتثبيت أول نظام مُبرِقة كاتبة تجاري على خطوط بوستال تيليغراف كومباني بين بوسطن ومدينة نيويورك باستخدام «نسخة الرموز الزرقاء» من موركوم برينتينغ تيليغراف.
في عام 1916، قدم إدوارد كلاينشميت  ‏ بطلب براءة اختراع لطابعة صفحة شريط كتابة. في عام 1919، بعد فترة وجيزة من حصول شركة موركوم على براءة اختراعها لطريقة مزامنة البدء والإيقاف لأنظمة البرق بالرموز، والتي مهدت الطريق أمام المُبرِقة الكاتبة العملية، قدمت شركة كلاينشميدت طلبًا بعنوان «طريقة وجهاز لتشغيل المُبرِقات الكاتبة»  والذي تضمن طريقة بدء وإيقاف محسَّنة. ومع ذلك، يعد الإجراء الأساسي للبدء والإيقاف أقدم من اختراعات كلاينشميدت وموركوم. كان قد تم اقتراحه بالفعل من قبل دارلينكورت في عام 1870.
بدلاً من تضييع الوقت والمال في نزاعات براءات الاختراع على طريقة البدء والإيقاف، قررت شركة كلاينشميدت وشركة موركوم الاندماج وتشكيل شركة موركوم-كلاينشميدت في عام 1924. قامت الشركة الجديدة بدمج أفضل الميزات لكل من أجهزتها في طابعة جديدة ذات عجلة، حصل على براءة اختراعها كل من كلاينشميت، هاورد كروم، وستيرلنج مورتون مجتمعين.
في عام 1924، دخلت شركة كريد آند كومباني البريطانية  ‏، التي أسسها فريدريك ج. كريد، مجال المُبرِقة الكاتبة باستخدام طابعة طراز 1P النموذجية الخاصة بها، والتي حل محلها قريبًا طراز 2P المحسن. في عام 1925 حصلت كريد على براءات اختراع كود موراي الخاص بدونالد موراي، وهو كود بودو مُرشّد. تم تقديم الطابعة الشريطية طراز 3، وهي أول آلة بدء وإيقاف مجمعة لكريد، في عام 1927 لخدمة البرق في مكتب البريد. طبع هذا الجهاز الرسائل المستلمة مباشرة على شريط ورقي مصمغ بمعدل 65 كلمة في الدقيقة. ابتكر كريد أول لوحة مفاتيح ثاقبة له، والذي استخدم الهواء المضغوط لخرق الثقوب. كما أنه أنشأ ثاقبا متلقي وطابعة. قام جهاز إعادة التثقيب بثقب إشارات مورس الواردة على شريط ورقي، حيث قامت الطابعة بفك تشفير هذا الشريط لإنتاج حروف أبجدية رقمية على ورق عادي. هذا هو أصل نظام الطباعة الأوتوماتيكي عالي السرعة الخاص بكريد، والذي يمكن أن يعمل بمعدل غير مسبوق، 200 كلمة في الدقيقة. تم اعتماد نظامه من قبل ديلي ميل لنقل محتويات الصحيفة اليومية. تم تقديم جهاز المُبرِقة الكاتبة لكريد Model 7 في عام 1931 وتم استخدامه لخدمة البرق المباشر (تِلِكس) الداخلية. كان يعمل بسرعة 50 باود، حوالي 66 كلمة في الدقيقة، وذلك باستخدام رموز تستند إلى رموز موراي.
تم تثبيت نظام مُبرِقة كاتبة في محطات راديو محطات خدمة الخطوط الجوية والطييران التابع لإدارة الطيران الفيدرالية في عام 1928، وكان يحمل الرسائل الإدارية ومعلومات الطيران وتقارير الطقس. بحلول عام 1938، امتدت شبكة المُبرِقة الكاتبة التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، والتي تتعامل مع حركة المرور الجوية، على مسافة تزيد عن 20000 ميل، تغطي جميع الولايات الـ 48 باستثناء ولاية ماين ونيو هامبشاير وداكوتا الجنوبية.