قائمة محركات الطائرات

هذه قائمة بمحركات الطائرات النفاثة، مرتبة حسب سنة الإنتاج الاحدث، مع أسم الصانع وتاريخ أول تشغيل ومعلومات أخرى:
| اسم المحرك | الصانع | أول تشغيل | الدولة المنتجة | ملاحظة |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| ليب | سي اف ام الدولية | مخطط في سبتمبر 2013 |  فرنسا و  الولايات المتحدة | مخصص للاستخدام على طائرات عائلة إيرباص إيه 320 نيو وعائلة بوينغ 737 ماكس وكوماك سي 919 |
| ترينت إكس دبليو بي | رولز رويس بي إل سي | 14 يونيو 2010 |  المملكة المتحدة | يستخدم على طائرة إيرباص إيه 350 |
| جينكس | جنرال الكتريك للطيران | 2006 |  الولايات المتحدة | مخصص للطائرات الحديثة وهي البوينغ 787 وبوينغ 747-8 |
| ترنت 1000 | رولز رويس بي إل سي | 14 فبراير 2006 |  المملكة المتحدة | يستخدم على طائرة بوينغ 787 |
| جي بي 7000 | تحالف المحرك | ابريل 2004 |  الولايات المتحدة | يستخدم على: إيرباص إيه 380 |
| ترنت 900 | رولز رويس بي إل سي | مايو 2004 (أول رحلة) |  المملكة المتحدة | يستخدم على طائرة إيرباص إيه 380 |
| بي دبليو 6000 | برات آند ويتني | 21 أغسطس 2000 |  الولايات المتحدة | يستخدم على: إيرباص إيه 318 |
| ترنت 500 | رولز رويس بي إل سي | مايو 1999 |  المملكة المتحدة | يستخدم على طائرة إيرباص إيه 340 -500/-600 |
| جي اي 90 | جنرال الكتريك للطيران | 12 نوفمبر 1995 |  الولايات المتحدة | صنع حصريا ليوفي بمتطلبات وقدرات طائرة بوينغ 777 |
| ترنت 800 | رولز رويس بي إل سي | سبتمبر 1993 |  المملكة المتحدة | يستخدم على طائرة بوينغ 777 |
| إي جيه 200 | يوروجت توربو | 1991 |  المملكة المتحدة  إيطاليا    ألمانيا  إسبانيا | يصنع من قبل ائتلاف مكون من أربعة مصنعين للمحركات   ويستخدم على طائرة يوروفايتر تايفون |
| ترنت 700 | رولز رويس بي إل سي | أغسطس 1990 |  المملكة المتحدة | يستخدم على طائرة إيرباص إيه 330 |
| في 2500 | محركات ايرو الدولية | 1985 |  الولايات المتحدة  سويسرا    ألمانيا  اليابان | يصنع من قبل اتحاد مكون من أربعة مصنعين للمحركات   ويستخدم على طائرة عائلة إيرباص إيه 320 ماكدونيل دوغلاس إم دي-90 |
| أر.دى-33 | كليموف | 1985 |  الاتحاد السوفيتي | يستخدم على: ميج-29 ميج-29 إم ميج-29 إس.إم.تي ميج-29 كيه ميج-35 جيه.إف-17 ثاندر |
| سي إف إي738 | شركة سي إف إي | في الثمانينيات |  الولايات المتحدة | يستخدم على: داسو فالكون 2000 |
| بي دبليو 4000 | برات آند ويتني | ابريل 1984 |  الولايات المتحدة | يستخدم على: إيرباص إيه 300،إيرباص إيه 310، إيرباص إيه 330، بوينغ 747-400، بوينغ 767، بوينغ 777، بوينغ كي سي-46، ماكدونل دوغلاس أم دي-11 |
| إف110 | جنرال الكتريك للطيران | في الثمانينيات |  الولايات المتحدة | يستخدم على: إف-14بي/دي سوبر توم كات، إف-15أس / إف-15كيه / إف-15أس جي / إف-15أس ايه سترايك إيغل، إف-16 فايتنغ فالكون، إف-16 أكس إل، ميتسوبيشي إف 2 |
| سي اف ام 56 | سي اف ام الدولية | يونيو 1974 |  فرنسا و  الولايات المتحدة | سي اف ام الدولية (بالإنجليزية: CFM International)‏ وهي شركة مملوكة بالمناصفة بين شركة جنرال الكتريك للطيران |
| أر بي 199 | توربو يونيون | 1972 |  المملكة المتحدة  ألمانيا  إيطاليا | يستخدم فقط على: بانفيا تورنادو |
| إف 101 | جنرال الكتريك للطيران | بداية السبعينيات |  الولايات المتحدة | تم تطوير محرك إف 101 خصيصا للطائرة الاستراتيجية المتقدمة، والتي عرفت لاحقا بأسم بي-1 لانسر |
| برات آند ويتني إف 100 | برات آند ويتني | السبعينيات |  الولايات المتحدة | يستخدم على:إف-15 إيغل إف-15 إي سترايك إيغل إف-16 فايتنغ فالكون نورثروب غرومان إكس-47بي |
| سي إف 6 | جنرال الكتريك للطيران | 1971 |  الولايات المتحدة | يستخدم على: إيرباص إيه 300 إيرباص إيه 330 سي-5 جلاكسي بوينغ 747 بوينغ 767 ماكدونل دوغلاس دي سي - 10 ماكدونل دوغلاس أم دي-11 |
| تومانسكي أر-25 | تومانسكي | 1971 |  الاتحاد السوفيتي | يستخدم على: ميج-21 وسو-15 |
| سي إف 34 | جنرال الكتريك للطيران | أواخر الستينيات |  الولايات المتحدة | يستخدم على: بومباردييه تشالنجر 601 وعائلة طائرات بومباردييه سي أر جي (CRJ) وعائلة طائرات امبراير إي-جيتس وكوماك إيه أر جيه 21 |
| تي إف 34 | جنرال الكتريك للطيران | أواخر الستينيات |  الولايات المتحدة | يستخدم على: * إيه - 10 ثاندر بولت الثانيةولوكهيد إس-3 فايكنغ وسيكورسكي أس-72 (Sikorsky S-72) ولوكهيد مارتن آر كيو-170 سنتينال (ممكن، وليس مؤكد) |
| برات آند ويتني جيه تي 9 دي | برات آند ويتني | ديسمبر 1966 |  الولايات المتحدة | يستخدم على: إيرباص إيه 300،إيرباص إيه 310، بوينغ 747، بوينغ 767، ماكدونل دوغلاس دي سي - 10 |
| برات آند ويتني تي إف 30 | برات آند ويتني | 1964 |  الولايات المتحدة | يستخدم على: إف-14 توم كات إيه-7 كورسير إف-111 آردفارك |
| تي إف 39 | جنرال الكتريك للطيران | 1964 |  الولايات المتحدة | يستخدم على: لوكهيد سي-5 غالاكسي |
| إيه.إل-21 | ليولكا | في الستينيات |  الاتحاد السوفيتي | يستخدم على: سوخوي-17 وسوخوي-24 والطرازات الأولى للميج-23 وسوخوي تي-10 (النموذج الأولي للسوخوي سو-27). كما استخدمت نسخة غير مزودة بحارق اضافي منه في الطائرة ياكوفليف ياك-38. |
| تومانسكي أر-11 | تومانسكي | 1956 |  الاتحاد السوفيتي | يستخدم على: سو-15 ميج-21 ياك-25 ياك-28 |
| جنرال الكتريك جيه 79 | جنرال الكتريك للطيران | 20 مايو 1955   (الطيران الأول) |  الولايات المتحدة | يستخدم في مجموعة متنوعة من الطائرات المقاتلة والقاذفة |
| برات آند ويتني جيه-52 | برات آند ويتني | 1954 |  الولايات المتحدة |  |
| تومانسكي أر.دي-9 | تومانسكي | 1953 |  الاتحاد السوفيتي | يستخدم على: ياك-25 وميج-19 |
| إيه.إل-7 | ليولكا | 1952 |  الاتحاد السوفيتي | يستخدم على: سوخوي سو-7 توبوليف تو-28 |
| جنرال إليكتيريك جيه-47 | جنرال الكتريك للطيران | 21 يونيو 1947 |  الولايات المتحدة | يستخدم على: إف-86 سابر بي-47 ستراتوجيت كونفير بي-36 |
| في.كيه-1 | كليموف | 1947 |  الاتحاد السوفيتي | يستخدم على: الميج 15 "فاجوت" والميج 17 "فريسكو" والياشين-28 "بيجيل". |
| رولز رويس نين | رولز رويس بي إل سي | 1944 |  المملكة المتحدة | يستخدم على: دي هافيلاند فامباير سوبر مارين أتاكر هوكر سي هوك غرومان إف.9.إف بانثر |
| رولز رويس مارلين | رولز رويس بي إل سي | أكتوبر 1933 |  المملكة المتحدة | يستخدم على: سوبرمارين سبتفاير هوكر هوريكان |
: