فتحة هبوط

فتحة الهبوط (landing slot) أو فتحة الإقلاع (takeoff slot) أو فتحة المطار (airport slot) هي إذن يمنحه مالك المطار المعين على أنه المستوى 3 (المطار المنسق)، والذي يسمح للممنوح له بتحديد موعد هبوط أو مغادرة في ذلك المطار خلال فترة زمنية محددة. قد تتم إدارة الفتحات من قبل مشغل المطار أو من قبل منظم طيران حكومي مثل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية.
يتم تخصيص فترات الهبوط وفقًا للإرشادات التي وضعتها مجموعة فتحات المطارات العالمية التابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA). يتم تصنيف جميع المطارات في جميع أنحاء العالم على أنها إما المستوى 1 (مطار غير منسق)، أو المستوى 2 (مطار مُيسر للجداول الزمنية)، أو المستوى 3 (مطار منسق). في المطارات من المستوى 2، تكون المبادئ التي تحكم تخصيص الخانات الزمنية أقل صرامة؛ تقدم شركات الطيران بشكل دوري جداول مقترحة للسلطة الإدارية، بدلاً من الأداء التاريخي. المشاركة ليست إلزامية، ولكنها تقلل الازدحام ويتم معاقبة غير المشاركين إذا كان يجب لاحقًا تعيين المطار في المستوى 3.
اعتبارًا من موسم صيف 2022 المقرر، فإن ما مجموعه 156 مطارًا في العالم هي مطارات من المستوى 2، و 195 مطارًا من المستوى 3.
إذا لم تستخدم شركة الطيران تخصيص الخانات الزمنية (عادةً 80٪ استخدام على مدى ستة أشهر)، فقد تفقد الحقوق. قد تقوم شركات الطيران بتشغيل رحلات طيران خفية أو فارغة للحفاظ على تخصيصات الخانات الزمنية. لتجنب التلوث والخسائر المالية الناجمة عن العدد المفرط من الرحلات الفارغة، تم التنازل عن هذه القواعد من حين لآخر خلال فترات اضطراب السفر المؤقت والواسع النطاق، بما في ذلك بعد هجمات 11 سبتمبر 2001 وأثناء وباء السارس والركود العظيم ووباء كوفيد -19. تجبر صيانة القواعد شركات الطيران على جدولة رحلات طيران إضافية غير ضرورية للحفاظ على مواعيدها، مما يؤدي إلى إهدار الوقود؛ 2021 انتهاء صلاحية الإعفاء في الولايات المتحدة سوف يتسبب في 20 ألف طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون يوميًا.
قد يكون لخانات الهبوط المخصصة قيمة تجارية ويمكن تداولها بين شركات الطيران. دفعت شركة الخطوط الجوية القارية 209 ملايين دولار أمريكي مقابل أربعة أزواج من فتحات الهبوط من جي بي إيرويز في مطار هيثرو بلندن، 52.3 مليون دولار لكل منهما. كان أعلى سعر مدفوع لزوج من فتحات الإقلاع والهبوط في مطار هيثرو هو 75 مليون دولار، دفعه الطيران العماني إلى الخطوط الجوية الفرنسية - كيه إل إم مقابل وصول مميز في الصباح الباكر، تم الإبلاغ عنه في فبراير 2016. قبل عام واحد، دفعت شركة الخطوط الجوية الأمريكية 60 مليون دولار لشركة الخطوط الجوية الاسكندنافية. نظرًا لمحدودية العرض، أصبح تداول الفتحات هو الحل الرئيسي لدخول مطار هيثرو ونمت التحويلات من 42 في عام 2000 إلى 526 في عام 2012 وعلى مدار 10 سنوات كان متوسط سعر الفتحة يعادل 4 جنيهات إسترلينية لكل راكب.
| سنة | مشتر | بائع | أزواج الفتحات اليومية | معاملة (مليون جنيه إسترليني) | قيمة الفتحة (مليون جنيه إسترليني) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1998 | BA | طيران المملكة المتحدة | 4 | 15.6 | 3.9 |
| 2002 | BA | BA كونكت | 5 | 13 | 2.6 |
| 2002 | BA | SN بروكسل | 7 | 27.5 | 3.9 |
| 2003 | BA | سويس | 8 | 22.5 | 2.8 |
| 2003 | BA | متحد | 2 | 12 | 6 |
| 2004 | فيرجن | فلاي بي | 4 | 20 | 5 |
| 2004 | كانتاس | فلاي بي | 2 | 20 | 10 |
| 2006 | BA | BWIA | 1 | 5 | 5 |
| 2007 | بكالوريوس | ماليف | 2 | 7 | 3.5 |
| 2007 | BA | BA | 7.3 | 30 | 4.1 |
| 2007 | فيرجن | طيران جامايكا | 1 | 5.1 | 5.1 |
| 2007 | BMI |  | 77.7 | 770 | 9.9 |
| 2007 | مجهول | أليتاليا | 3 | 67 | 22.3 |
| 2008 | كونتيننتال | جي بي ايرويز / أليتاليا / اير فرانس | 4 | 104.5 | 26.1 |
| 2013 | دلتا | مجهول | 2 | 30.8 | 15.4 |
| 2013 | الاتحاد | جيت | 3 | 46.2 | 15.4 |