stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
شبه جزيرة كامشاتكا
النشاط البشري

النشاط الاقتصادي الوحيد الهام في كامشاتكا هو الصيد البحري، خصوصاً صيد السرطان بالقرب من المناطق الساحلية. والزراعة فيها محدودة للغاية مع وجود بضع قطعان للماشية والرنة. أهم التجمعات البشرية في شبه الجزيرة هي مدينة وميناء بيتروبافلوفسك كامشاتسكي، والواقع على الساحل الجنوبي الشرقي لكامشاتكا. معظم السكان في المنطقة هم من الروس مع وجود جماعات من السكان الأصليين من الكورياك والشوكشي والكامشادال.
صور

مدينة بيتروبافلوفسك كامشاتسكي أهم مدن كامشاتكا وفي الخلف يظهر جبل كورياكسكي
مخطوطة لأرض كامشاتكا للمستكشف الروسي ستيبان كراشينينيكوف عام 1755.
بركان أفاشينسكي في كامشاتكا.
دب بني يعيش في كامشاتكا.
وادي الينابع الحارة في كامشاتكا.
خريطة كامشاتكا وبحر بيرينغ.
أعلام

طالع أيضًا: تصنيف:وفيات في شبه جزيرة كامشاتكا
تشارلز كليرك
جريجري دوبريجن
المصادر

↑     "صفحة  شبه جزيرة كامشاتكا في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-30.
↑     "صفحة  شبه جزيرة كامشاتكا في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-30.
↑  "معلومات عن شبه جزيرة كامشاتكا على موقع yso.fi". yso.fi. مؤرشف من الأصل في 2020-02-22.
↑  "معلومات عن شبه جزيرة كامشاتكا على موقع id.loc.gov". id.loc.gov. مؤرشف من الأصل في 2019-12-09.
↑  "معلومات عن شبه جزيرة كامشاتكا على موقع enciclopedia.cat". enciclopedia.cat. مؤرشف من الأصل في 2019-12-09.
وصلات خارجية

الموسوعة البريطانية
في كومنز مواد ذات صلة بـ شبه جزيرة كامشاتكا.
بوابة روسيا
بوابة جغرافيا
بوابة المحيط الهادئ
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
تضاريس شبه جزيرة كامشاتكا
شركة إليوت للإدارة

شركة إليوت للإدارة
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   الولايات المتحدة 
التأسيس:  1977 
النوع:  عمل تجاري — شركة 
الشكل القانوني:  شركة ديلاوير 
المقر الرئيسي:  نيويورك  الولايات المتحدة 
موقع الويب:  elliottmgmt.com (الإنجليزية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصناعة:  خدمات مالية — محفظة وقائية 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المؤسس:  باول سينجر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
شركة إليوت للإدارة والتي تُعرَف باسم إليوت مانيدجمنت كوربوريشن (بالإنجليزية: Elliott Management Corporation)‏ هي شركة أمريكية لإدارة الاستثمارات، تأسست في عام 1977 على يد بول سينجر المدير الحالي للشركة، ويقع مقرها في مدينة نيويورك الأمريكية. وهو أيضا أكبر صندوق مساهم نشط في العالم.
وتعتبر الشركة بمثابة الشركة الأم لعدة صنادق استثمارية رائدة منها؛ إليوت أسوشيتس للشراكة المحدودة (بالإنجليزية: Elliott Associates L.P)‏ وإليوت الدولية المحدودة (بالإنجليزية: Elliott International Limited)‏. منذ تكوينها، درّت إليوت على المستثمرين فيها عائداً سنوياً مركباً خالصاً قدره 14.6%، مقارنة بـ 10.9% لمؤشر الأسهم S&P 500، ولديها الآن (كما في أرقام عام 2017) أكثر من 34 بليون دولار في أصول مدارة. محفظة إليوت الإستثمارية، التي تتصدرها كل من شركة دلفي للسيارات وبي إم سي للبرمجيات، كانت تُقدر بنحو 3,272 بليون دولار في الربع الثالث من عام 2012. تواصلت قيمة المحفظة الإستثمارية بالارتفاع تدريجياً، ففي بداية الربع الأول من عام 2015، كانت محفظة إليوت تقدر بأكثر من 8 بليون دولار. يذكر أن بحلول عام 2009 «كانت أكثر من ثلثي محفظة إليوت متركزة في الأوراق المالية المتعثرة، الموجودة عادة ضمن ديون الشركات المفلسة أو شبه المفلسة». مما جعل إليوت تشتهر بكونها صندوق متصيد للديون المتعثرة.
شركاء الأسهم

لدى شركة إليوت أربع شركاء مساهمين (equity partners) وهم:
بول سينجر: وهو مدير الاستثمار المشارك
جون بولوك: وهو مدير الاستثمار المشارك برفقة بول سينجر
غوردون سينجر: وهو ابن بول سينجر، يدير مكتب الشركة في لندن.
ستيفن كاسوف: المدير السابق لحافظة استثمارات الشركة، حصل أيضاً على لقب شريك مساهم في يناير 2015.
الشركات التابعة والوحدات

هامبلدون المشتقة (بالإنجليزية: Hambledon، Inc)‏، هي شركة في جزر كايمان يديرها سينغر.
إن إم إل كاپيتال (بالإنجليزية: NML Capital)‏، هي شركة تابعة لشركة لإليوت مندجمنت.
كنسينغتون الدولية المحدودة (بالإنجليزية: Kensington International Ltd)‏. هي شركة تابعة لشركة لإليوت مندجمنت.
ميدنهد إل إل سي (بالإنجليزية: Maidenhead LLC)‏ وشركة وارنيغتون إل إل سي (بالإنجليزية: Warrington LLC)‏ وهي كيانات أمريكية تحت إدارة سينغر.
إليوز أدڤايزرز (المملكة المتحدة) (بالإنجليزية: Elliott Advisors (UK) Ltd.)‏ وهي شركة استشارات تابعة لإليوت مندجمنت مقرها لندن.
إليوز أدڤايزرز (هونغ كونغ) (بالإنجليزية: Elliott Advisors (HK) Limited)‏ وهي شركة استشارات تابعة لإليوت مندجمنت مقرها هونغ كونغ.
شركة مانشستر للأوراق المالية.
الاستثمارات > إيه سي ميلان

في يوليو من عام 2018، اكملت إيليوت مانجمنت استحواذها عللى نادي إيه سي ميلان الإيطالي، مما جعلها المالك الرسمي للنادي الإيطالي بملكية ما يقارب 99.93٪ من حصص النادي، بعد أن تخلف مالك النادي السابق الصيني لي ليونغ هونغ عن سداد ديونه البالغة 415 مليون يورو إلى إليوت في الموعد المحدد. بدأت شركة إليوت على الفور في إقالة أعضاء مجلس الإدارة في شركة روسونيري سبورت للاستثمار، وهي الشركة التي تتحكم مباشرة في نادي إيه سي ميلان. وفي 10 يوليو 2018، أعلن بول سنجر في بيان رسمي عن ضخه لمبلغ وقدره 50 مليون يورو من رأس المال السهمي لتحقيق الاستقرار في الشؤون المالية داخل النادي.
الاستثمارات > كومكاست

في سبتمبر 2015 ، اشترت إليوت 1،940،642 حصة في كومكاست، وهي شركة اتصالات وإعلام مقرها فيلادلفيا، بمتوسط سعر 58.68 دولارًا للسهم.
الاستثمارات > بيرنو ريكارد

في ديسمبر 2018 ، اشترت إليوت حصة 2.5٪ في بيرنو ريكار.
دايفيد برانش

| دايفيد برانش>  معلومات شخصية  | دايفيد برانش>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 22 ديسمبر 1981   (43 سنة)   شارلوت  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
الطول: 185 سنتيمتر  
الوزن: 84 كيلوغرام  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: مُقاتل فنون قتالية مختلطة  
الرياضة: الفنون القتالية المختلطة  
بلد الرياضة:  الولايات المتحدة  
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
دايفيد برانش (بالإنجليزية: David Branch)‏ (و. 1981  م) هو فنان قتال مختلط أمريكي، ولد في شارلوت، كارولاينا الشمالية.
وصلات خارجية

دايفيد برانش على موقع IMDb (الإنجليزية)
دايفيد برانش على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
دايفيد برانش على موقع يو إف سي (الإنجليزية)
دايفيد برانش على موقع بيلاتور (الإنجليزية)
دايفيد برانش على موقع شيردوغ (الإنجليزية)
دايفيد برانش على موقع Tapology.com (الإنجليزية)
دايفيد برانش في قاعدة بيانات الأفلام على الإنترنت
مراجع

1 2  Sherdog (بالإنجليزية), QID:Q2663560
↑   https://www.imdb.com/name/nm4966936/. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "معلومات عن دايفيد برانش على موقع imdb.com". imdb.com. مؤرشف من الأصل في 2019-06-15.
↑  "معلومات عن دايفيد برانش على موقع sherdog.com". sherdog.com. مؤرشف من الأصل في 2019-12-19.
بوابة أعلام
بوابة القرن 20
بوابة القرن 21
بوابة الولايات المتحدة
كارل روبنسون (لاعب كرة قدم)

| كارل روبنسون> (بالإنجليزية: Karl Robinson)‏    | كارل روبنسون> (بالإنجليزية: Karl Robinson)‏    | كارل روبنسون> (بالإنجليزية: Karl Robinson)‏    | كارل روبنسون> (بالإنجليزية: Karl Robinson)‏    | كارل روبنسون> (بالإنجليزية: Karl Robinson)‏    |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  |
الميلاد: 13 سبتمبر 1980 (العمر 44 سنة)   ليفربول  
مركز اللعب: مهاجم،  ولاعب وسط  
الجنسية:  المملكة المتحدة  
|   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: أكسفورد يونايتد (مدرب)
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
: إيفرتون
: بلاكبول
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1999–2000 | كارنارفون تاون  ‏  | 13 | (0) |  |  |
| 2000–2001 | نادي مارين ‏ |  |  |  |  |
| 2001 | Bamber Bridge F.C. ‏ |  |  |  |  |
| 2001–2002 | نادي مارين ‏ |  |  |  |  |
| 2002 | نادي أوزورتي تاون  ‏ | 5 | (0) |  |  |
| 2002 | ريل | 4 | (0) |  |  |
| 2002–2003 | نادي أوزورتي تاون  ‏ | 26 | (5) |  |  |
| 2003 | Kidsgrove Athletic F.C. ‏ |  |  |  |  |
| 2003–2005 | Prescot Cables F.C. ‏ |  |  |  |  |
| 2005–2006 | St Helens Town A.F.C. ‏ |  |  |  |  |
| 2006 | Alsager Town F.C. ‏ |  |  |  |  |
| 2006–2007 | Warrington Town F.C. ‏ |  |  |  |  |
|  | مجموع | 48 | (5) |  |  |
| الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   |  |
2010–2016 : ميلتون كينز دونز
2016–2018: تشارلتون أثلتيك
2018–: أكسفورد يونايتد
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط |  |
كارل روبنسون (بالإنجليزية: Karl Robinson)‏ (و. 1980  م) هو لاعب ومدرب كرة قدم، من المملكة المتحدة، ولد في ليفربول، يلعب كمهاجم، ولاعب وسط.
سيات

سيات
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   إسبانيا 
التأسيس:  9 مايو 1950 
النوع:  صانع سيارات — شركة تابعة — شركة عامة — علامة تجارية لسيارات 
الشكل القانوني:  sociedad anónima (en)  
المقر الرئيسي:  مارتوريل  إسبانيا 
موقع الويب:  seat.com (الإنجليزية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركة الأم:  مجموعة فولكسفاغن (1986 – ) 
الشركات التابعة:  Cupra (en)  
الصناعة:  صناعة المركبات 
المنتجات:  سيارة بمحرك 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المالك:  مجموعة فولكسفاغن 
المؤسس:  المعهد الوطني للصناعة 
المدير التنفيذي:  Wayne Griffiths (en)  (2020 – ) 
الرئيس:  Wayne Griffiths (en)  (2020 – ) 
الموظفون:  14٬752 (2020) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
العائدات:  8.784 بليون يورو (2020) 
الربح الصافي:  194.2 مليون يورو (2020) 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
سيات (بالإسبانية: SEAT) هي الشركة المصنعة للسيارات الإسبانية تأسست عام 1950 من قبل المعهد الوطني للصناعة في إسبانيا وذلك بمساعدة شركة فيات الإيطالية ومنذ عام 1986 أصبحت شركة فرعية تابعة للمجموعة فولكس فاجن الألمانية بنسبة 75%.
يوجد مقرها في مارتوريل بالقرب من برشلونة بإسبانيا، وهي شركة السيارات الإسبانية الوحيدة.
هناك تقليد في شركة سيات، وهو تسمية اسم السيارة على أسماء مدن أو مناطق في إسبانيا (مثلاً: إبيزا، ليون، روندا، أروسا).
معنى كلمة SEAT

كلمة SEAT هي اختصارا للإسبانية (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) ومعناها «الشركة الأسبانية للسيارات السياحية»
موقع مصانع الإنتاج

| البلد | موقع المصنع | مقاطعة |
| --- | --- | --- |
|  إسبانيا | مارتوريل | برشلونة |
|  الجزائر | المنطقة الصناعية سيدي خطاب | غليزان |
يتم تصدير حوالي 80% من الإنتاج نحو 85 بلد.وقد حققت المبيعات خلال عام 2017 ما قيمته 10 مليارات و809 مليون دولار
النزاع بين سيات وفيات

أول سيارة سيات 100 % بدون شراكة الفيات كانت في 1987 وكانت تسمى سيات روندا.
و لقد أعادت سيات - في السيارة الروندا - تصفيف فيات ريتمو ما أدى إلى رفع دعوى قضائية من قبل شركة فيات الإيطالية ضد شركة سيات الإسبانية.
في ذلك الحين كان رئيس سيات خوان ميغيل أظهر للصحافة جميع الأجزاء المختلفة بين الروندا والفيات ريتمو إلى ان انتهى النزاع بينهما وكانت شركة فيات غاضبة لأن في الواقع كانت الروندا قريبة جدا من الريتمو.
بعد انسحاب شركة فيات في 1981 تقدمت فولكس فاجن بتوقيع اتفاق تعاون مع سيات وأصبحت مساهماً رئيسياً بها عام 1986 وأصبحت 100% مملوكة لفولكس في عام 1990 وأصبح لها شراكة مع أودي.
منشآت تابعة للشركة > مارتوريل

يقع المقر الرئيسي للشركة ومرافق التصنيع الرئيسية التابعة لها في مارتوريل، وهي مدينة صناعية تقع على بعد حوالي 30 كيلومترًا شمال غرب برشلونة، بطاقة إنتاجية تبلغ حوالي 500000 وحدة سنويًا. تم افتتاح المصنع من قبل الملك خوان كارلوس ملك إسبانيا في 22 فبراير 1993، ليصبح المصنع الرئيسي لمُجَمَّعَات سيات على الساحل في منطقة الميناء الحر في برشلونة (زونا فرانكا). تُسَهِّل السكك الحديدية بين مارتوريل ومجمعات زونا فرانكا نقل المركبات بين الموقعين.
يستضيف المجمع الصناعي في مارتوريل أيضًا مرافق سباق كوبرا (سيات سبورت سابقًا)، مركز سيات الفني، مركز البحث والتطوير (إر أند د)، مركز التصميم،، مركز النماذج الأولية للتطوير،، مركز خدمة سيات (الذي يضم أيضًا قسم خدمات ما بعد البيع وقسم خدمات العملاء ووكلاء كاتالونيا للسيارات)، بالإضافة إلى مركز قطع الغيار الأصلية لماركات سيات، فولكس فاجن، أودي وسكودا. يساعد مصنع مارتوريل أحيانًا مصنع سيات السابق في بامبلونا عند الحاجة، والمملوك الآن لشركات فولكس فاجن-أودي-إسبانا.
النماذج المصنوعة في مارتوريل هي: ليون 5 بي، ليون سبورتستورر، كوبرا ليون، كوبرا ليون سبورتستورر، إيبيزا، أرونا، اودي أ1 وكوبرا فورمينتور.
يركز مركز سيات التقني، الموجود في مارتوريل على البحث والتطوير. حيث يعمل أكثر من 1294 شخصًا في هذا المركز. وتقوم سيات بتطوير مركبات جديدة بالكامل. تبلغ مساحة المركز حوالي 200000 متر مربع. ويستخدم تقنيات الواقع الافتراضي من أجل تصميم سيارات «سيات الجديدة».
تم افتتاح مركز تصميم سيات رسميًا في عام 2007 ويقع داخل مركز سيات التقني. وتتم به عمليات التصميم كلها معًا. في عام 2020، يعمل هناك 100 شخص.
تم افتتاح مركز تطوير النماذج الأولية في عام 2007 وهو أحد مشاريع سيات الرئيسية. حيث تم توحيد الأنشطة المتعلقة بالمراحل الأولية لتصميم وتطوير النماذج الجديدة. إنه يجمع الموظفين والموارد من أقسام النموذج الأولي للمركز التقني سيات، وورشة العمل التجريبية لهندسة العمليات في مارتوريل تحت سقف واحد.
مركز قطع الغيار عبارة عن مساحة تبلغ 75000 متر مربع، توزع قطع الغيار لتجار فولكس فاجن، أودي وسكودا في إسبانيا وتجار سيات في البرتغال وأيضًا مستوردي سيات في جميع أنحاء العالم.
يغطي مركز خدمة سيات لما بعد البيع ومركز سيات للتدريب الفني ووكالة كاتالونيا للسيارات مساحة 8000 متر مربع، كما بلغ عدد العاملين فيه 170 موظفًا خلال سنة 2020.
منشآت تابعة للشركة > زونا فرانكا

بدأ مصنع سيات في منطقة زونا فرانكا في برشلونة أنشطته في عام 1953، وكان مرفق الإنتاج حيث تم بناء أول طرازات سيات مثل سيات 1400 وسيات 600. في عام 1993، بدأ نقل إنتاج السيارات إلى مصنع مارتوريل الجديد، ومنذ ذلك الحين، يُنتج مصنع برشلونة الأجزاء المُقَوْلَبة مثل الأبواب، الأسقف والرفارف. يتم إنتاج 80٪ من أجزاء إم كيو بي إي 0، المنصة المعيارية المدمجة لمجموعة فولكس فاجن التي تعتمد عليها إيبيزا وأرونا، في هذه المرافق، بالإضافة إلى معظم الأجزاء المختومة لجميع الطرازات الأخرى. تعد منشآت التطوير والتجميع من أحدث المنشآت داخل مجموعة فولكس فاجن، مع قدرتها المتواصلة على إنتاج السيارات ليس فقط لعلامتها التجارية الخاصة، ولكن أيضًا لماركات مجموعة فولكس فاجن الأخرى، مثل فولكس فاجن نفسها وأودي. على سبيل المثال، تم تطوير وتصميم العديد من طرازات أودي مثل أودي إيه 1،  أودي إيه 3 وأودي كيو 5 ووغيرها من مشاريع التطوير.
يشتمل موقع برشلونة زونا فرانكا على مركز تدريب سيات، مصنع ومتجر صحافة زونا فرانكا، إنتاج أجزاء مختومة من الجسم، ومصنع برشلونة جيربوكس ديل برات، الذي ينتج علب التروس ليس فقط لسيات ولكن أيضًا لماركات مجموعة فولكس فاجن الأخرى (فولكس فاجن، أودي وشكودا)،  حصل المصنع الأخير على جائزة فولكس فاجن للتميز في عام 2009 لعملية الإنتاج عالية الجودة.
منشآت تابعة للشركة > مصانع تصنيع أخرى

مصنع لانتابين في بامبلونا هو مصنع آخر كان تابعًا مباشرة لشركة سيات منذ عام 1975، ولكن في ديسمبر 1993 تم نقل ملكيته إلى شركة فولكس فاجن أودي إسبانا، إس التابعة لمجموعة فولكس فاجن، ويقوم المصنع اليوم بإنتاج سيارات فولكس فاجن في إسبانيا. ومع ذلك، لا يزال موقع مارتوريل التابع لشركة سيات يوفر الدعم لعمليات فولكس فاجن في مصنع بامبلونا عند الضرورة، كما حدث بعد حريق خطير في ورشة الطلاء في مصنع لانتابين في أبريل 2007.
تشمل مصانع مجموعة فولكس فاجن التي تنتج حاليًا طرازات سيات موقع براتيسلافا في سلوفاكيا، مصنع بالميلا أوتو يوروبا في البرتغال، ومصنع فولفسبورج في ألمانيا. منذ عام 2016، تمتلك سيات أيضًا متحفًا في موقع زونا فرانكا«نافيه أي 122»، والذي يستضيف جميع طرازات الإنتاج والنماذج الأولية التي قدمتها سيات مع بعض المركبات ذات الإصدار الخاص أو المحدود ذات قيمة تاريخية للعلامة التجارية، إضافة إلى عرض تاريخ السيارات في إسبانيا.
من بين الشركات التابعة لشركة سيات، توجد شركة سيات الفرعية، التي يقع مقرها في مورفيلدن فالدورف، ألمانيا، وبالإضافة إلى أنشطتها التجارية، فإنها تتحمل مسؤولية إضافية تتعلق بتشغيل منصة سيات الإلكترونية، أو ما يسمى بشبكة خدمات تكنولوجيا المعلومات لسيات. في فولفسبورغ، ألمانيا، وتحديدًا في وسط بحيرة داخل أوتوستادت، حديقة الشركات الترفيهية التابعة لمجموعة فولكس فاجن، يقع جناح سيات المواضيعي، وهو أحد أكبر الأجنحة في الحديقة.
منشآت تابعة للشركة > مرافق الشركة الأخرى

كاسا سيات: هو معمل معياري للتنقل الحضري، تم افتتاحه في يونيو 2020. يقع في باسيو دي جراسيا في برشلونة. تستخدمه الشركة لعرض مشاريع مستوحاة من الثقافة الحضارية لبرشلونة. يقدم برنامجًا شاملاً لأنشطة محاضرات وحفلات الموسيقية وورش العمل. إلى جانب ذلك، فهي أيضًا مساحة لشركة سباق السيارات كوبرا لعرض منتجاتها الجديدة والترويج لها، وهي أيضًا مقر سيات إم إس.
سيات: كود (مركز التميز الرقمي) هو مركز تطوير البرمجيات. منذ إنشائه في عام 2019، قاد التحول الرقمي للشركة وابتكر المركز حلولًا رقمية لتطوير شركات سيات، كوبرا وسيات مي. في يوليو 2020، افتتح هذا المركز مقره في برشلونة.
تنتج شركة قِطَع سيات علب التروس لسيات، فولكس فاجن، أودي وسكودا في مصنعها في إل بارت دي يوبريغات ببرشلونة. تأسست شركة قِطَع سيات في عام 1979، وتغطي مرافقها مساحة تتجاوز 150.000 متر مربع، كما ولديها قدرة تصنيعية تصل إلى 3500 علبة تروس يومياً، في عملية كاملة تمتد من التسبيك إلى التجميع ومراقبة الجودة. في عام 2020، يعمل بهذه المنشأة أكثر من 1000 موظف وتنتج نموذجين مختلفين لعلبة التروس: إم كيو200 وإم كيو281 الجديد. تبلغ سعتها القصوى مجتمعة 800 ألف علبة تروس في السنة.
التواجد في الأسواق المختلفة

أنتجت الشركة سياراتها حصريًا للسوق الإسبانية المحلية لفترة قصيرة من 1953 إلى 1965. في عام 1965 وفي خطوة رمزية إلى حد ما، قامت الشركة بتصدير حوالي 150 وحدة من طراز سيات600 المخصص لكولومبيا عن طريق الشحن الجوي لأول مرة، بعد عامين من ذلك (1967)، توصلت سيات إلى صفقة لإعادة التفاوض بشأن عقد الترخيص الخاص بها مع فيات التي سمحت للشركة الإسبانية سيات بتكوين شبكة توزيع دولية لسياراتها، وبعد ذلك بدأت عمليات التصدير إلى أكثر من 12 دولة مختلفة، ودخلت سوق التصدير في عام 1969. ومع ذلك، حتى أوائل الثمانينيات، تم بيع معظم صادرات سيات بعلامات فيات. استجابةً لطلب سيات للاستقلال، التزمت شركة فيات ببيع 200000 سيارة من طراز سيات سنويًا اعتبارًا من عام 1981، مقارنة بـ 120 ألف سيارة في العام السابق. في نهاية عام 1983، بعد فوز سيات بمعركتها القانونية ضد شركة فيات، ذهب ربع الإنتاج إلى مصر وأمريكا اللاتينية. في أوروبا، تم تمثيل شركة سيات في ألمانيا الغربية، بلجيكا، فرنسا، إيطاليا، النمسا واليونان. تم التخطيط لإضافة المملكة المتحدة وأيرلندا والعديد من الأسواق الاسكندنافية في عام 1984. كان هذا على الرغم من أن الشركة كانت قادرة فقط على تصدير روندا وسيات فورا. حدث النمو الهائل في الصادرات في السبعينيات تحت قيادة خوان سانشيز كورتيس ومدير التصدير خوسيه ماريا غارسيا كوريل.
حتى الآن، أطلقت الشركة موديلاتها الخاصة في أكثر من 70 دولة حول العالم وفقًا لسياسات التطوير لمجموعة فولكس فاجن، حيث يمثل ما يقرب من ثلاثة أرباع إنتاجها السنوي الصادرات للأسواق خارج إسبانيا. يظل سوقها الأساسي هو أوروبا، في حين أن السوق الأكثر نجاحًا خارج أوروبا من حيث مبيعات سيات هي حاليًا المكسيك، حيث يوجد للشركة تجار في 27 ولاية مكسيكية.
في السنوات القادمة، تخطط سيات للتوسع في المزيد من الأسواق، وأهمها الصين. بينما في الماضي، أجرت سيات محادثات مع صانع السيارات الصيني فاو لتشكيل تحالف للإنتاج المحلي لطرازات سيات في المصانع الموجودة في الصين، يتمثل المشروع الحالي لدخول السوق الصينية في عام 2012 أولاً في بيع مجموعة سيارات سيات التي تم إنتاجها في مصنع مارتوريل في إسبانيا، ويتبعه لاحقًا في مرحلة ثانية للتجميع المحلي لنماذج سيات في الصين.
لم تتحقق بعد خطط توسع سيات الإضافية في المزيد من الأسواق خارج أوروبا. في الماضي، كانت الشركة تفكر في إطلاق محتمل في الولايات المتحدة، على الرغم من أن هذه الخطوة لم يتم تنفيذها مطلقًا. تم تداول شائعات عن طراز سيات الذي يتم بيعه على أنه فولكس فاجن في كندا والولايات المتحدة لتكملة تشكيلة علامة فولكس فاجن التجارية هناك من حين لآخر، ولكن هذه الإدعائات لم تكن مدعومة بأدلة، وثبت في النهاية أنها خاطئة. في الماضي، كانت مناطق السوق حيث كانت العلامة التجارية موجودة أيضًا لفترة قصيرة هي أستراليا ونيوزيلندا (من 1995 إلى 1999) وجنوب إفريقيا (من يونيو 2006 إلى نهاية 2008)، ولكن تم سحب العلامة التجارية من تلك الأسواق بسبب قرار فولكس فاجن مشيرًا إلى أن الظروف الحالية والمتوقعة جعلت الاستيراد المستمر للعلامة التجارية المتخصصة غير قابل للتطبيق. سيات موجودة في الاتحاد الروسي منذ عام 2007، وفي الهند، يتم تجميع أو استيراد جميع العلامات التجارية لمجموعة فولكس فاجن باستثناء سيات. تمت إعادة طرح سيات في سوق نيوزيلندا في عام 2017.
التاريخ > الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن

في عام 1982، خطط د.كارل هان، الذي تولى المسؤولية كرئيس لشركة فولكس فاجن، فرصة الاقتراب من سيات بعد انسحاب شركة فيات، في محاولة لتوسيع مجموعة فولكس فاجن خارج ألمانيا وتحويل المجموعة الألمانية إلى قوة عالمية، خاصة وأن الشركات المصنعة العالمية الأخرى أرست صناعاتها في إسبانيا كذلك (مثل فورد في فالنسيا وجنرال موتورز في سرقسطة).
بدأت السلطات الإسبانية بالفعل محادثات مع شركات أجنبية أخرى، مثل تويوتا  ونيسان وميتسوبيشي لاختيار شريك قوي لسيات. لكن سرعان ما ظفرت فولكس فاجن بالشراكة الصناعية والتجارية مع سيات، بالإضافة إلى اتفاقية ترخيص في 30 سبتمبر 1982، لإنتاج طرازات فولكس فاجن باسات وفولكس فاجن بولو في إسبانيا في مصانع زونا فرانكا ولاندابين في سيات. نتيجة لهذا الإتفاق تم إيقاف إنتاج سيات باندا من أجل تحضير مصنع لانتابين لإنتاج فولكس فاجن بولو، وفي النهاية تم توقيع اتفاقية شراكة في 16 يونيو 1983 بين الطرفين الذين يمثلهما رئيس سيات خوان ميغيل أنطونانزاس وكارل هان نيابة عن فولكس فاجن. حصلت سيات أيضًا على حقوق توزيع فولكسفاغن في إسبانيا.
إستغرق تجميع البنى التحتية الرئيسية للعلامة التجارية في منطقة مصنع مارتوريل الكبرى مدة طويلة بداية من سنة 1975 مع افتتاح المركز التقني لشركة سيات. في عام 1989 تم اتخاذ قرار لبدء بناء منشأة تجميع رئيسية جديدة لتحل محل المنشأة القديمة في زونا فرانكا. في نفس العام، بدأ نقل مكاتب إدارة سيات في مدريد إلى برشلونة ببيع اثنين من أصول العلامة التجارية في لا كاستيلانا ليتم الانتهاء منها في عام 1991 مع التثبيت النهائي لمقر سيات في منطقة كاتالونيا.
في عام 1994، تم افتتاح مركز التصميم في سيتجيس - المدينة الساحلية الإسبانية جنوب برشلونة - ومتنزه الموردين في زونا فرانكا، وفي شتاء نفس العام، تم بيع شركات التمويل والتأجير الخاصة بسيات - فيسييت وليزيت - إلى فولكس فاجن للخدمات المالية . خلال عام 1994، صنعت سيات، بالتعاون مع سوزوكي، نموذجًا أوليًا لسيارة مدينة بخمسة أبواب، تحمل اسم روزي، بهدف استبدالها بسيارة ماربيا في مجموعتها، لكن هذا النموذج لم يصل إلى مرحلة الإنتاج.
من عام 2002 إلى عام 2007، شكلت سيات جزءًا من مجموعة أودي براند، قسم السيارات التابع لمجموعة فولكس فاجن، والذي يتألف من أودي، سيات ولامبورغيني، والتي ركزت على المزيد من القيم الرياضية تحت مسؤولية أودي.
في عام 2006، تم افتتاح المكتب الرئيسي الجديد لشركة سيات في مارتوريل وحل مركز تصميم مارتوريل سيات محل مركز تصميم مجموعة فولكس فاجن في سيتجيس، والذي استضاف سابقًا مرفق التصميم المملوك بشكل مشترك لكلٍ من سيات وفولكس فاجن وأودي. في 23 فبراير من نفس السنة، تم الإتفاق بشأن نقل المنشآت الأخيرة إلى مدينة سيتجيس، مع الافتتاح الرسمي لمركز تصميم مارتوريل في 30 ديسمبر 2007.
في 12 يناير 2007، تم تدشين مبنى مركز خدمة سيات بجوار المدخل الجنوبي مارتوريل، وركز القسم على الدعم الفني والتسويق وخدمات ما بعد البيع، كما يهتم بالعلاقة بين العلامة التجارية، العملاء والشبكة العالمية. في يناير 2007، بدأ تشغيل مركز تطوير النماذج الأولية سيات الواقع في قلب مجمع مارتوريل الصناعي، وهو مرفق تم افتتاحه في 16 يوليو من نفس العام، يجمع الأنشطة المتعلقة بعمليات ما قبل الإنتاج الافتراضية والمادية للنماذج الجديدة (النمذجة الأولية وتحليل وتطوير المنتج التجريبي..) وبالتالي تقصير أوقات التطوير للنماذج الأولية ومركبات ما قبل الإنتاج، وكذلك توفير التكاليف باستخدام التقنيات الحديثة مثل المحاكاة الافتراضية.
رياضة المحركات الآلية

بدأت مشاركة سيات في رياضة المحركات الآلية في السبعينيات من القرن الماضي بمساهمة العلامة التجارية في السباقات الوطنية في إسبانيا، وبحلول نهاية نفس العقد، بدأت مشاركتها في التجمعات. في عام 1971، تم تشكيل قسم المركبات الخاصة بهدف تعزيز مشاركة العلامة التجارية في بطولات الرالي، مما أدى إلى تحقيق 11 لقبًا بين عامي 1979 و 1983. في عام 1985 تم تأسيس سيات سبورت كقسم منفصل للسيارات الرياضية. في عام 1986، عززت سيات من وجودها في عالم رياضة المحركات الآلية، ويرجع ذلك أساسًا إلى خطة فولكس فاجن لتركيز علامة سيات التجارية على أنها سيارة رياضية لتجذب بشكل خاص جيل السائقين الشباب. كانت نتائج هذا الجهد هي ألقاب سيات المرموقة في بطولات الاتحاد الدولي للسيارات، وثلاث انتصارات مع سيات إيبيزا كيت كار في بطولة العالم للرالي (1996، 1997، 1998)، ومرتين مع سيات ليون في بطولة العالم للسيارات السياحية (2008 2009).
عند افتتاح بطولة العالم لسيارات السياحة لعام 2009، احتلت سيات المركز الأول والثاني والثالث والرابع في كلا السباقين في البرازيل. في الاجتماع الثاني لبطولة العالم لسيارات السياحة (في المكسيك)، احتل فريق سيات المركز الأول، والرابع، السادس، السابع والحادي عشر في السباق الأول، أما في السباق الثاني فقد احتل فريق سيات المركز الأول، الثالث، السابع والثامن.