stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
بيدرو أنطونيو راميريز
مراجع

↑  "معلومات عن بيدرو أنطونيو راميريز على موقع national-football-teams.com". national-football-teams.com. مؤرشف من الأصل في 2020-03-13.
↑  "معلومات عن بيدرو أنطونيو راميريز على موقع int.soccerway.com". int.soccerway.com. مؤرشف من الأصل في 2017-11-16.
↑  "معلومات عن بيدرو أنطونيو راميريز على موقع scoresway.com". scoresway.com. مؤرشف من الأصل في 2018-02-26.
وصلات خارجية

بيدرو أنطونيو راميريز على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
بيدرو أنطونيو راميريز على موقع ناشيونال فوتبول تيمز (الإنجليزية)
بيدرو أنطونيو راميريز على موقع Soccerway.com (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة فنزويلا
بوابة كرة القدم
منتخب هونغ كونغ لكأس ديفيز

منتخب هونغ كونغ لكأس ديفيز (بالإنجليزية: Hong Kong Davis Cup team)‏ هو ممثل هونغ كونغ الرسمي في كرة المضرب في كأس ديفيز.
مراجع

↑  "Hong Kong Tennis Association". مؤرشف من الأصل في 2018-12-25. اطلع عليه بتاريخ 2017-07-30.
| ع ن  المنتخبات الرياضية الوطنية في  هونغ كونغ | ع ن  المنتخبات الرياضية الوطنية في  هونغ كونغ |
| --- | --- |
 كرة القدم رجال  تحت 23  تحت 20  تحت 17  سيدات  تنس الريشة  كرة القاعدة رجال  سيدات  كرة السلة رجال  تحت 19 سنة  ‏  تحت 17 سنة  ‏  M/3x3  سيدات  ‏  تحت 19 سنة  ‏  تحت 17 سنة  ‏  W/3x3  كرة اليد الشاطئية  ‏  الكريكت رجال  سيدات  ‏  هوكي الحقل رجال  ‏  سيدات  ‏  كرة صالات  كرة اليد رجال  منتخب هونغ كونغ لكرة اليد للسيدات  هوكي الجليد رجال  سيدات  ‏  تحت 18  ‏  كورفبال  لاكروس  دوري الرغبي  اتحاد الرغبي رجال  تحت 20  منتخب هونغ كونغ لسباعيات الرغبي  سيدات  F7's  اسكواش رجال  F  كرة المضرب كأس ديفيز  كأس فيد  كرة الطائرة رجال  ‏  سيدات :  كرة القدم رجال  تحت 23  تحت 20  تحت 17  سيدات  تنس الريشة  كرة القاعدة رجال  سيدات  كرة السلة رجال  تحت 19 سنة  ‏  تحت 17 سنة  ‏  M/3x3  سيدات  ‏  تحت 19 سنة  ‏  تحت 17 سنة  ‏  W/3x3  كرة اليد الشاطئية  ‏  الكريكت رجال  سيدات  ‏  هوكي الحقل رجال  ‏  سيدات  ‏  كرة صالات  كرة اليد رجال  منتخب هونغ كونغ لكرة اليد للسيدات  هوكي الجليد رجال  سيدات  ‏  تحت 18  ‏  كورفبال  لاكروس  دوري الرغبي  اتحاد الرغبي رجال  تحت 20  منتخب هونغ كونغ لسباعيات الرغبي  سيدات  F7's  اسكواش رجال  F  كرة المضرب كأس ديفيز  كأس فيد  كرة الطائرة رجال  ‏  سيدات 
 الألعاب الأولمبية  الألعاب البارالمبية  ‏  Deaflympics  ألعاب آسيا  ألعاب الكومنولث :  الألعاب الأولمبية  الألعاب البارالمبية  ‏  Deaflympics  ألعاب آسيا  ألعاب الكومنولث 
بوابة كرة المضرب
بوابة هونغ كونغ
إدوارد بيرموديز

إدوارد بيرموديز (بالإسبانية: Eduard Bermúdez)‏ (مواليد 21 أغسطس 1984) هو ملاكم فنزويلي، مثّل بلاده في الألعاب الأولمبية الصيفية 2008.
مراجع

↑  Olympedia (بالإنجليزية), 2006, QID:Q95606922
↑  إيفانز, هيلاري; جيرد, أريلد; هيجمانز, جيرون; مالون, بل. "إدوارد بيرموديز". على موقع Sports-Reference.com (بالإنجليزية). سبورتس رفرنس. Retrieved 2018-06-19.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: url-status (link)
بوابة أعلام
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة فنزويلا
بوابة ملاكمة
مصر للطيران

لالشركة الأم لمصر للطيران، طالع القابضة لمصر للطيران.
شعار مصر للطيران
مصر للطيران (رسمياً: شركة مصر للطيران للخطوط الجوية) هي شركة الطيران الوطنية المصرية، وإحدى فروع الشركة القابضة لمصر للطيران الذي تقدم من خلاله خدمات نقل الركاب التجارية. يقع مقرها الرئيسي في العاصمة المصرية القاهرة، وتتخذ من مطار القاهرة الدولي مركزاً لعملياتها، تمتلكها الحكومة المصرية بالكامل، وتقدم خدماتها إلى أكثر 70 وجهة في شتى أنحاء أوروبا، أفريقيا، الشرق الأوسط، آسيا، الولايات المتحدة وأستراليا. تعتبر مصر للطيران أول شركة طيران تشغل خطوط جوية في الشرق الأوسط، والسابعة على مستوى العالم، ويعمل في مصر للطيران حوالي 29000 موظف ما بين عمالة مثبتة أو بعقود سنوية أو عمالة يومية، تقدم شركة مصر للطيران للخدمات الأرضية التابعة للشركة القابضة لمصر للطيران الخدمات الأرضية واللوجستية في مطار القاهرة الدولي ومختلف المطارات المصرية، تعد مصر للطيران هي أحد أعضاء الإتحاد العربي للنقل الجوي، وانضمت إلى تحالف ستار أكبر تحالف طيران في العالم في يوليو 2008. وحصلت مصر للطيران على جائزة أفضل شركة طيران في قارة أفريقيا للعام 2009 في إطار فعاليات المؤتمر الدولي للاستثمار السياحي الذي أقيم بدولة موزمبيق، وقد كانت إجمالي إيرادات الشركة في العام المالي 2000 حوالي مليار دولار مع أرباح وصلت إلي 35 مليون دولار، وحققت فائضاً في العام المالي 2007-2008 حوالي 596 مليون جنيه.
نبذة تاريخية

أول من دعا إلى إنشاء شركة طيران وطنية كان كمال علوى الرجل الذي سافر إلى باريس وتعلم الطيران، وبعد الكثير من الدراسات والمباحثات إتفق على تكوين الشركة. وفي يومي 23 و25 أبريل 1932 تم تأسيس الشركة بالتصديق على العقد الابتدائي. الشركة أنشأت تحديدا في يوم 7 مايو 1932 بُعد صدور مرسوم ملكي بهذا الخصوص، في بداية الأمر تم تأسيس البنية الأولية للشركة بالتعاون مع شركة «إير وورك» البريطانية (Airwork) تحت مسمى مصر إيروورك (Misr Airwork). وقد كان طلعت حرب الاقتصادي المصري وراء هذا المسمى.
في البداية كان تشغيل الطائرات مقصوراً على الرحلات الخاصة والطائرات المؤجرة، وقد بدأت عملياتها بعد تاريخ الإنشاء بعام واحد وبالتحديد في 30 يونيو 1933 عندما وصلت أول طائرتين جديدتين إلى مطار ألماظة من إنجلترا وكانتا نواة للخطوط المنتظمة.
في يوليو 1933 بدأ أول خط منتظم بين القاهرة والإسكندرية وكان الركاب يتجمعون بمكتب مصر للسياحة أمام فندق شبرد بشارع إبراهيم باشا (الجمهورية حالياً) بمنطقة وسط القاهرة حيث تقلهم السيارات بعد ذلك إلى مطار ألماظة.
في 15 فبراير 1934 بدأت الشركة في مد الشبكة الجوية إلي خارج الحدود وكان أول خط بين القاهرة وفلسطين. بعد ثلاث سنوات من إنشاء الشركة تقرر تجديد الأسطول بشراء عدد 7 طائرات دفعة واحدة وكانت عبارة عن خمس طائرات من طراز دى هافيلاند 89 المعروفة باسم «رابيد»، طائرتان من طراز دي هافيلاند 89 المعروفة باسم «اكسبريس». وفي عام 1936 كانت الشركة هي أول شركة طيران في العالم تهبط في المدينة المنورة بالسعودية.
خلال الحرب العالمية الثانية تولت الحكومة المصرية إدارة الشركة، وفي عام 1948 كان لابد من توفير الخدمة للمسافرين ومن هنا ظهرت المضيفات لأول مرة على طائرات مصر للطيران. في عام 1949 تم تغيير اسم الشركة إلي مصر للطيران (Misr Air)، وفي يناير سنة 1961 انضوت شركة مصر للطيران والسورية للطيران تحت لواء شركة جديدة هي الخطوط الجوية العربية وكان ذلك نتيجة للوحدة السياسة التي قامت بين مصر وسوريا آنذاك. ظلت مصر للطيران تحمل اسم شركة الطيران العربية المتحدة United Arab Airlines حتى أكتوبر 1971 إلي أن تم تغيير اسمها إلي مصر للطيران (Egypt Air).
في العام 2002 تم إعادة هيكلة الشركة وتحويلها من مؤسسة حكومية إلى شركة قابضة باسم مصر للطيران القابضة وتسعة شركات تابعة لها، وذلك لتحسين الكفاءة الخدمية والربحية.
نبذة تاريخية > الشعار

في 16 أكتوبر 2007 تم إعلان قبول مصر للطيران في تحالف ستار، وانضمت مصر للطيران رسمياً في تحالف ستار للطيران في يوليو 2008، وبهذا تكون مصر للطيران أول شركة طيران عربية تنضم إلى هذا التحالف العالمي، وعلى هذا الأساس تم طلاء ثلاث طائرات من أسطول الشركة بشعار التحالف وهي:
إيرباص A330-200، تسجيل الطائرة: SU-GCK
بوينغ 777-200، تسجيل الطائرة: SU-GBR
بوينغ 737-800، تسجيل الطائرة: SU-GCS
تم تغيير شعار مصر للطيران القديم بشعار آخر جديد يعكس الهوية المصرية المتمثلة في «حورس» متطلعا إلى المستقبل، وتم كتابة "EgyptAir" على هيكل الطائرة، وكتابة «مصر للطيران» على محركات الطائرة، وتم إضافة شعار إعلاني جديد للشركة وهو «استمتع بالسما».
الوجهات

المقالة الرئيسة: وجهات مصر للطيران
تقدم مصر للطيران خدماتها إلى 70 وجهة في آسيا، أوروبا، الشرق الأوسط، أفريقيا وأمريكا الشمالية.
الأسطول

يتكون أسطول مصر للطيران للخطوط الجوية من خليط من طائرات إيرباص وبوينغ، يحتوي الأسطول على 49 طائرة ذات ممر واحد بالإضافة إلى 16 طائرة ذات طراز عريض. بالإضافة إلى 3 طائرات بضائع. ويتكون الأسطول من الطائرات التالية:
| نوع الطائرة | الأسطول الحالي | الطلبات | نوع الطائرة | الشركة |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| إيرباص إيه 220 | 12 | 12 | طائرات ذات ممر واحد | مصر للطيران للخطوط الجوية |
| إيرباص إيه 320 نيو | 8 | - | طائرات ذات ممر واحد | مصر للطيران للخطوط الجوية |
| إيرباص إيه 321 نيو | 1 | 7 | طائرات ذات ممر واحد | مصر للطيران للخطوط الجوية: 185 (-/10/175) |
| إيرباص إيه 330-200 | 6 | _ | طائرات ذات طراز عريض | مصر للطيران للخطوط الجوية: 268 (-/24/244) |
| إيرباص إيه 330-300 | 4 | _ | طائرات ذات طراز عريض | مصر للطيران للخطوط الجوية |
| بوينغ 737-800 | 29 | _  | طائرات ذات ممر واحد | مصر للطيران للخطوط الجوية:  154 (-/16/138) |
| بوينغ 777-200 | 3 | _ | طائرات ذات طراز عريض | مصر للطيران للخطوط الجوية: 319 (12/21/286) |
| بوينغ 777-300 | 6 | _ | 6 طائرات ركاب  طراز B777-300 | مصر للطيران للخطوط الجوية: 340 (-/49/291) |
| بوينج 787-9 | 6 | 2 | طائرات ذات طراز عريض | مصر للطيران للخطوط الجوية |
| المجموع | 75 | 21 |  |  |
† عدد الركاب: (]]v[m الأعمال/السياحية)
الأسطول > تطوير الأسطول

في أكتوبر من العام 2016 قامت مصر للطيران باعلان شراء تسع طائرات من طراز بوينج 800-737 بقيمة تقدر بنحو 864 مليون دولار وسيتم تمويل ثمــــانِ طـــائرات من هذه الصفقة من قبل شركة دبي لصناعات الطيران Dubai Aerospace Enterprise (DAE) Ltd، والتي يقع مقرها بدبي، الإمارات العربية المتحدة. وفي نوفمبر 2017 وقعت الشركة خطاب نوايا مع شركة بومباردييه الكندية المصنعة للطائرات، لشراء 24 طائرة سي.إس 300 من الشركة الكندية، وذلك على هامش معرض دبي الدولي للطيران 2017 وفي ديسمبر 2017 قامت مصر للطيران بتحويل خطاب النوايا الي طلب رسمي.
إتفاقيات الرمز المشترك

عقدت مصر للطيران اتفاقيات عديدة للرمز المشترك وهذه الشركات هي:
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  طيران الخليج.  الخطوط الجوية السعودية.  الخطوط الملكية المغربية.  الخطوط الجوية اليمنية.  الخطوط التونسية.  الاتحاد للطيران.  |  خطوط أولمبيك الجوية.  كوريا للطيران.  الخطوط الجوية النمساوية (تحالف ستار).  لوفتهانزا (تحالف ستار)  الخطوط الجوية السنغافورية (تحالف ستار).  |  خطوط جنوب أفريقيا الجوية (تحالف ستار).  طيران البرتغال (تحالف ستار).  الخطوط الجوية الدولية التايلاندية (تحالف ستار).  الخطوط الجوية التركية (تحالف ستار).  خطوط يونايتد الجوية (تحالف ستار).  |
أحداث وحوادث

في 30 يوليو 1952 تحطمت طائرة مصر للطيران أس اي 161 لانغدوك (رقم تسجيلها: SU-AHX) خلال هبوطها الإضطراري على المدرج 36 بعدما اشتعل المحرك رقم 1 خلال رحلتها إلى الخرطوم. لم يقتل في الحادث أحد من أصل أفراد الطاقم الخمسة والركاب الـ33.
في 15 سبتمبر 1954 تحطمت طائرة مصر للطيران فيكرز في سي 1 فايكنغ 1بي نوع 634 (رقم تسجيلها:SU-AFO) خلال هبوطها على مدرج 32. بعدما أن اكتمل الـ 1000 اختيار ما قبل الرحلة أقلعت الطائرة «توت خنع آمون» من مطار ألماظة في رحلة تجريبية لمدة 3 دقائق وخلال عملية الاقتراب الغير متناظر حطت الطائرة في الثلث الأخير من مدرج 32 ثم زيدت قوى المحرك رقم2 إلى أقصى حد مما أنتج انهيار وتحطم الطائرة. توفي في الحادث 3 من أفراد الطاقم من أصل 4.
في 1 أكتوبر 1956 تحطمت طائرة مصر للطيران فيكرز فيسكونت وهي على أرض المطار في غارة لسلاح الجو البريطاني ضمن العدوان الثلاثي على مصر.
في 2 يناير 1971 سقطت طائرة من طراز كومت 4 تابعة لمصر للطيران فوق الكثبان الرملية على مسافة ستة كيلومترات من ممر الهبوط بمطار طرابلس العالمي في العاصمة الليبية طرابلس مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم المؤلف من ثمانية أفراد والركاب البالغ عددهم ثمانية.
في 29 يناير 1973 تحطمت طائرة إليوشن إي أل-18 تابعة للشركة بعد اصطدامها بجبل قبيل العاصمة القبرصية نيقوسيا ومات كل من كان عليها وعددهم 37 شخصا.
في 25 ديسمبر 1976 تحطمت طائرة بوينغ 707 تابعة للشركة عند اقترابها من مطار سوفارنابومي الدولي في العاصمة التايلاندية بانكوك مما أدي الي مصرع 73 شخصا منهم 20 كانوا علي أرض المطار.
في 23 نوفمبر 1985 أختطفت طائرة مصر للطيران رحلة 648 من طراز بوينغ 737 من قبل منظمة أبو نضال، وأُجبرت على الهبوط في مدينة لوقا في مالطا، كان عدد الخاطفين ثلاثة رجال من بينهم عمر رزاق، بعد ساعات من التفاوض المباشر بين الخاطفين وممثلي للحكومة المصرية تم اقتحام الطائرة من قبل قوات مصرية، وألقي أثناء عملية الاقتحام عدة قنابل يدوية من قبل الخاطفين (كما أعلنت الحكومة المصرية)، وتبادل إطلاق العديد من الأعيرة النارية ما بين الطرفين، وقد لقي 58 راكب من ركاب الطائرة مصرعهم نتيجة لإلقاء القنابل المتبادل بالإضافة إلي 2 من طاقم الطائرة الست بالإضافة إلي اثنين من الخاطفين.
في 31 أكتوبر 1999 تحطمت طائرة مصر للطيران رحلة 990 من طراز بوينغ 767 في مياه المحيط الأطلسي أثناء رحلتها من مطار جون ف. كينيدي في نيويورك إلى مطار القاهرة الدولي بالقاهرة، ولقي كل من كان على متن الطائرة والبالغ عددهم 217 شخصاً مصرعهم، وزعمت السلطات الأمريكية أن مساعد الطيار جميل البطوطي قام بعملية انتحار واصطدم بمياة المحيط عن عمد، وقد رفض المسؤولون المصريون هذا الإدعاء.
في 7 مايو 2002 تحطمت طائرة مصر للطيران رحلة 843 من طراز بوينغ 737 بعد اصطدامها بسلسلة جبال على بعد 6 كم من العاصمة التونسية تونس أثناء محاولتها الهبوط في مطار تونس قرطاج الدولي، وذلك بسبب سوء الأحوال جوية.
في 29 مارس 2016 تم اختطاف طائرة تابعة لشركة مصر للطيران وكانت متجهة من مطار برج العرب بالاسكندرية إلى مطار القاهرة، وأجُبر قائد الطائرة على الهبوط في مطار لارنكا بقبرص. وقد استسلم الخاطف وتم الإفراج عن كل ركاب الطائرة.
في 19 مايو 2016 تحطمت طائرة مصر للطيران الرحلة 804 من طراز إيرباص إيه 320 قرابة السواحل اليونانية وبعد دخولها المجال المصري بـ10 أميال وعلي متنها 66 راكبا كانت متوجهة من مطار باريس شارل ديغول إلى مطار القاهرة الجوي ولم يتحدد بعد سبب تحطم الطائرة، ولم يتم العثور على أي ناجين.
انظر أيضاً

مصر للطيران للخدمات الأرضية.
مصر للطيران للصيانة والأعمال الفنية.
مصر للطيران إكسبريس.
لطفية النادي.
وزارة الطيران المدني المصرية.
فلاش إيرلاينز.
هيرنان فوينتيس

| هيرنان فوينتيس>  معلومات شخصية  | هيرنان فوينتيس>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
تاريخ الميلاد: 26 فبراير 1918    
تاريخ الوفاة: 7 يناير 1999 (80 سنة)      
مواطنة:  تشيلي  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: متسابق خماسي حديث،  ورياضي خماسي  
اللغات: الإسبانية  
الرياضة: ألعاب القوى  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
هيرنان فوينتيس (بالإسبانية: Hernán Fuentes)‏ هو رياضي خماسي تشيلي، (و. 1918 – 1999 م).
مراجع

↑  "Hernán Fuentes Olympic Results". sports-reference.com. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 13 يوليو 2012.
وصلات خارجية

هيرنان فوينتيس على موقع اللجنة الأولمبية الدولية (الإنجليزية)
هيرنان فوينتيس على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
في كومنز مواد ذات صلة بـ هيرنان فوينتيس.
بوابة أعلام
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة تشيلي
إدغار كونتريرز

| إدغار كونتريرز>  معلومات شخصية  | إدغار كونتريرز>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 16 يوليو 1992   (32 سنة)  
مواطنة:  فنزويلا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: لاعب تايكوندو  
الرياضة: التايكوندو  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
إدغار كونتريرز (بالإسبانية: Edgar Contreras)‏ هو لاعب تايكوندو فنزويلي، ولد في 16 يوليو 1992.
مراجع

↑  "Edgar Contreras". rio2016.com. مؤرشف من الأصل في 2016-08-16. اطلع عليه بتاريخ 2016-08-18.
وصلات خارجية

إدغار كونتريرز على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة تايكوندو
بوابة فنزويلا
مصطفى رضا خان

هو الشيخ مصطفى رضا خان ابن الشيخ أحمد رضا خان ابن الإمام نقي علي خان ابن العلامة رضا علي خان الحنفي القادري البركاتي، المفتي الأكبر الأسبق بالهند، يكنى بأبي البركات ولقبه محي الدين.
| المفتي الأعظم > مصطفى رضا.آل رحمان . معلومات شخصية  | المفتي الأعظم > مصطفى رضا.آل رحمان . معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 18 يوليو 1892     بريلي  
الوفاة: 11 نوفمبر 1981 (89 سنة)       بريلي  
الإقامة: مكتب مفتي الجمهورية  ‏  
مواطنة: الراج البريطاني
العرق: أفغان
الديانة: إسلام
المذهب الفقهي: حنفي
العقيدة: ماتريدي
عضو في: مكتب مفتي الجمهورية  ‏،  والمجتمع الإسلامي الهندي  ‏  
الأب: أحمد رضا خان  
الأم: إرشاد بيجم  ‏  
إخوة وأخوات: حامد رضا خان،  ومصطفائي بيجم  ‏  
 مناصب    :  مناصب    
مفتي جمهورية الهند (8): مفتي جمهورية الهند (8)
العقد 1900  – 1981 : العقد 1900  – 1981 
أمجد علي الأعظمي أختر رضاء خان : أمجد علي الأعظمي أختر رضاء خان 
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: منظر إسلام
تعلم لدى: أحمد رضا خان ، حامد رضا خان
التلامذة المشهورون: أختر رضا خان
المهنة: المفتي الأكبر  
اللغة الأم: الأردية
اللغات: العربية ، الفارسية
التيار: بريلوية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل
مولده وأسرته:

ولد الشيخ في ٢٢ من شهر ذي الحجة عام ١٣١٠هـ في بيت عرف بعلم وفضل حيث كان أبوه الإمام أحمد رضا من أعاجيب الزمان علمًا وذكاءً وفطنةً، كما أن جده الإمام نقي علي خان كان واسع الإلمام بعلوم عصره، فكان محدثا فقيها، نال إجازة الحديث من شيخ الحرم آنذاك السيّد أحمد زيني دحلان الشافعي، وقضى حياته في خدمة الدين والعلم، وكذا كان جد أبيه العلامة رضا علي من أجلّة الفقهاء والعلماء، ومن أعظم الأبطال، وأحد قائدي الثّورة الهندية ضد الاحتلال الإنجليزي.
نشأته ودراسته:

نشأ نشأة ثقافية حيث أقبل على العلم منذ نعومة أظفاره بِهمّة عالية، فتلقى العلوم السائدة على جمع من العلماء الأفذاذ، واستمع إليهم، واستفاد منهم إفادة كبيرة، وظل على ذلك إلى أن برع في التفسير، والحديث، والفقه، والأصول، والعربية، إضافة إلى الكلام، والمنطق، والفلسفة، وأجاد العلوم الرياضية..
صفته وأخلاقه:

كان الإمام رجلًا متزنًا، حسن السِّيرة، دميث الأخلاق، يقف مع علوّ منزلته مع الصغير، ويوقر الكبير، ويجالس الفقراء، ويتواضع لهم، ولم يقم قطُّ لأحدٍ من الوزراء وأعيان الدولة، ولا ألم قطُّ بباب وزير ولا سلطان، وقد اتفقت الأدلةُ وشهادة المعاصرين على حسن خلقه، وعلو همته، وتواضعه لله تعالى، وكان شديد البأس إذا انتهكت محارم الله تعالى، كثير الفكر، غزير العلم، طيب الأعراف، شديد الولع بالنبي صلى الله عليه وسلم، دائم العناية بسنته -عليه الصلاة والسلام- مع قدم راسخ في العبادة والاجتهاد، وكان ينعى على الذين يخالفون الشرع متقمصين التصوف أمورًا تنافي الشريعة.
خدماته:

لقد تحوّل بعد تخرجه إلى مدرسٍ بمدرسةٍ تسمّى "منظر الإسلام"، وتولى تعليم التفسير، والحديث، والفقه، والأصول، بالإضافة إلى المذاهب، والمنطق، والفلسفة، فدرّس وألّف وأفاد وأجاد، ونال إعجابهم بحسن الإفهام والتّفهيم وحسن التعامل، ثم انتشروا في العالم فلم يبق في أنحاء الهند وما يجاورها من الدُّوَل إلا وفيه تلميذٌ استفاد منه. وكما عني الشيخ بالإصلاح وإرشاد الخلق إلى الحق بالوعظ والخطب على ما كان يتطلبه عصرُه الذي كانت استفحلت فيه مؤامرةُ الوثنيين إلى جانب خطورة الوهابيين والقاديانيين، إلا أنه لم يمنعه الاشتغال بالوعظ من الانشغال بالتّدريس ونشر العلم.
مؤلفاته:

صنّف الإمام عديدًا من الكتب في الفنون المتنوعة، وهذه المؤلفات وإن كانت قليلةَ العدد إلا أنّها بما تحمل في طياتِها توضّح مدى عمقه العلمي، وتشهد له بنبوغه في العلوم عمومًا، وفي الفقه الإسلامي خصوصًا، منها:
(1) الفتاوى المصطفوية (مجموعة فتاواه في سبع مجلدات).
(2) حجة باهرة بوجوب الحجة الحاضرة.
(3) إدخال السنان.
(4) الرمح الدياني.
(5) طرق الهدى والإرشاد.
(6) سيف القهار.
(7) القسورة على إدوار الحمرة الكفرة.
(8) القول العجيب في جواز التثويب.
(9) طرد الشيطان.
(10) الطاري الدراري.
(11) الملفوظ.
(12) الموت الأحمر.
(13) وقاية أهل السنة.
(14) النكتة على مراء کلکتة.
(15) نفي العار.
(16) مقتل كذب وكيد.
(17) الكاوي في العاوي الغاوي.
(18) الغثم القاصم للراسم القاسم.
(19) أشد البأس علی عابد الخناس.
(20) نور الفرقان.
(21) صيلم الديان.
(22) سامانِ بخشش (متاع الغفران)، مجموعة شعرية.
مذهبه:

كان حنفي المذهب، ماتريدي العقيدة، قادري المشرب، بايَعَ على يد الشيخ أبي الحسين النُّوري، ونال منه الإجازة والخلافة في السلاسل كلِّها، وكان شيخُه شديدَ الاعتصام بالکتاب والسنة وسلف الأمة، سريعَ الغضب إذا أسيء إلى حضرة النبي صلى الله عليه وسلم أو إلى أتباعه -رضوان الله عليهم أجمعين-، ولم يكن يرى المداهنة مع المبطلين إلّا أن يرتدعوا عن الأباطيل.
وفاته:

ظلَّ الشيخ يخدم الإسلام والمسلمين عبر الوعظ والتدريس والتأليف طيلةَ حياته حتى انتقل إلى جوار ربِّه الأعلى في ١٤ من شهر المحرم عام ١٤٠٢ من الهجرة النبوية، ودفن بجنب أبيه.
تلاميذه:

تعلم على يديه العديد من العلماء والمشايخ وهناك قائمة طويلة للأشخاص الذين حصلوا الإجازة منه ومن أبرزهم :
المفتي إعجاز ولي خان البريلوي
المفتي شريف الحق الأمجدي
محمد ضياء المصطفى الأعظمي المشهور بين أتباعه بالمحدث الكبير
أختر رضا خان
منشأة رقمية

المؤسسة/المنشأة الرقمية هي نوع من المؤسسات التي أتاحت تنفيذ وممارسة العلاقات التجارية الأساسية من خلال الشبكات الرقمية. يتم إنشاء منصات رقمية تقنية لدعم هذه الشبكات الرقمية، ويتم تنفيذها على مستوى المؤسسات بتوظيفها داخل المؤسسة لدعم وظائف وخدمات الأعمال الحيوية. بعض الأمثلة على منصات الرقمية التقنية هذه هي إدارة علاقات العملاء (CRM)، وإدارة سلسلة التوريد (SCM)، وتخطيط موارد المؤسسات (ERP)، ونظام إدارة المعرفة (KMS)، وإدارة محتوى المؤسسة (ECM)، ونظام إدارة المستودعات (WMS) بالإضافة إلى المجالات الأخرى المختلفة ومجالات عمل المؤسسة. الغرض من هذه المنصات التقنية هو تمكين التكامل السلس وتبادل المعلومات رقميًا داخل المؤسسة للموظفين وخارج المؤسسة للعملاء والموردين وشركاء الأعمال الآخرين. نستخدم هنا كلمة "شركة" وكلمة "مؤسسة" للاشارة الى منظمة بنفس المعنى.
تاريخ مفهوم "المؤسسة الرقمية" > أصل "المؤسسة الرقمية"

نشأ مصطلح "المؤسسة الرقمية" كمفهوم في مجموعات كتب نظم المعلومات الإدارية (MIS) التي ألفها كينيث سي لودون. وهذا المفهوم يوفر طريقة جديدة لوصف المؤسسات التي تعمل بشكل مختلف عن الأعمال التجارية التقليدية نتيجة للتغييرات والتطويرات الشاملة الواسعة في التكنولوجيا والرقمنة والأسواق العالمية. تركز الشركات او المؤسسات الرقمية على رقمنة العمليات التجارية والخدمات من خلال التكنولوجيا المتطورة وأنظمة المعلومات. كما أن أنظمة المعلومات هذه تخلق فرصًا للشركات الرقمية لممارسة ولتحقيق اللامركزية في العمليات، ولتسريع جاهزية السوق واستجابته، ولتعزيز تفاعلات العملاء، هذا فضلاً عن زيادة الكفاءة عبر مجموعة متنوعة من وظائف الأعمال.
تاريخ مفهوم "المؤسسة الرقمية" > تسريع اعتماد التكنولوجيا

يتزايد الاعتماد على التكنولوجيا وذلك لأن الشركات والمؤسسات الرقمية تتطلع باستمرار إلى تحقيق مستويات توفير أعلى في التكاليف والميزة التنافسية وتحسين الأداء التشغيلي. وفيما يستمر اعتماد المؤسسات على التكنولوجيا، يتطور التوجه الداخلي للحصول على تقنيات إضافية، بل وتتسارع في بعض الحالات. وهذا التسارع يؤدي إلى خلق "فجوة رقمية" في هذه الشركات الرقمية، ذلك أنه يتم استيعاب التكنولوجيا الناشئة بمعدلات متفاوتة في المنظمات، وهذا الإختلاف التكنولوجي يمكن أن يؤثر على الديناميكيات التنافسية في السوق بين الشركات التي تحقق فوائد تشغيلية من التكنولوجيا والشركات التي لم تتكيف بعد.
بالنظر إلى أن نمو استهلاك التكنولوجيا الجديدة ليس موحدًا عبر المؤسسات والشركات، إلا أنه يتزايد الاتجاه نحو الاستثمار القائم على الأعمال في التكنولوجيا عبر جميع الأسواق، بل ويستمر في التزايد. فقد لوحظ ارتفع إجمالي الاستثمار المحلي الأمريكي في تكنولوجيا المعلومات والاتصالات بنسبة 170% خلال الفترة من 1990 إلى 2006، وذلك وفقاً لقياسات مكتب الإحصاء الأمريكي.
بدأ سوق أنظمة تخطيط موارد المؤسسات (ERP) وغيرها من التطبيقات المجمعة في النمو بشكل كبير خلال التسعينيات إلى درجة أن سوق تخطيط موارد المؤسسات (ERP) وحده قد مثّل حوالي 25 مليار دولار أمريكي ،
ووفقًا للاستطلاعات التي أجريت في عام 2002، فإن ما يقرب من "75% من شركات المصنفة فورتشن 1000 Fortune 1000 العالمية قد طبقت مجموعة أنظمة تخطيط موارد المؤسسات من ساب SAP's ERP".
وفي مناخ ما بعد كوفيد-19، تدرك العديد من الشركات الحاجة إلى مزيد من التحول الرقمي، لكن، تقليديًا، فإن الشركات الموجودة في المناطق الأقل تطوراً كانت أبطأ في القيام بهذا التحول.
مزايا

ومن خلال الشبكات الرقمية وأنظمة المعلومات، تستطيع الشركة الرقمية تشغيل خدمات ووظائف الأعمال الأساسية بشكل مستمر وأكثر كفاءة. فهذا التمكين الرقمي للعمليات التجارية يؤدي إلى إنشاء أنظمة معلومات ديناميكية للغاية تسمح بإدارة أكثر كفاءةً وإنتاجيةً للمؤسسة.
وفقًا للمفوضية الأوروبية ، ومنذ عام 2022، زادت احتمالات فرص العمل  في المؤسسات الرقمية أكثر من نظيراتها غير الرقمية وذلك في جميع الفئات الاقتصادية، ومثّل كل من قطاع التصنيع (33%) وقطاع البنية التحتية (30%) الصناعتان اللتان تتمتعان بأكثر الأعمال الرقمية والصديقة للبيئة  في أوروبا.
بالإضافة إلى ذلك، يوفر التمكين الرقمي لوظائف وخدمات الأعمال الأساسية للمؤسسة فرصًا للقيام بما يلي:
تشغيل الأعمال بشكل متواصل ("الإزاحة الزمنية")
تشغيل الأعمال في أي مكان عمل ("الإزاحة المكانية")
تكييف استراتيجيات العمل لتلبية متطلبات السوق
إنشاء قيمة تجارية من الاستثمارات التقنية
دفع تحسينات الكفاءة في المخزون وسلسلة التوريد
تعزيز إدارة علاقات العملاء
تحسين الإنتاجية التنظيمية
التأثيرات على الأداء التنظيمي

تخدم أنظمة التكنولوجيا والمعلومات العديد من الأدوار الحاسمة في الشركة الرقمية وذلك من خلال توفير القدرات المعتمدة على التكنولوجيا والتي تزيد من الأداء التشغيلي. على سبيل المثال، تسمح الشبكات الرقمية وأنظمة المعلومات للمؤسسات بالاتصال ودمج سلاسل التوريد بطرق فورية مستمرة وبدون انقطاع وسريعة الاستجابة لظروف السوق.
مثال آخر على نظام المعلومات الذي يمكن أن يزيد من الوعي بأداء المؤسسة وقدراتها الإدارية هو نظام ذكاء الأعمال في الوقت الحقيقي (RTBI)، إذ يمكن لهذا النظام RTBI أن يوفر منصة عالية الاستجابة لدعم القرار الاستراتيجي للمؤسسة لتحليل الأحداث التشغيلية في وقت حدوثها، وغالبًا ما تعمل أنظمة RTBI بشكل وثيق مع أنظمة إدارة المخاطر التنظيمية (ORM) بهذه الطاقة لزيادة قدرات مراقبة الأداء التشغيلي وتقييم المخاطر التشغيلية، ويمكن لهذه الأنواع من أنظمة المعلومات أن تزيد من قدرات المؤسسة على إدارة الأداء والإنتاجية بشكل فعال.
هناك ثلاثة أنظمة المعلومات المؤسسية رئيسية يمكن أن تؤثر بشكل إيجابي على أداء المؤسسة وإنتاجيتها وهي:
التأثيرات على الأداء التنظيمي > تخطيط موارد المؤسسات (ERP)

يمكن أن تكون عمليات نشر تخطيط موارد المؤسسات (ERP) معقدة وتتطلب تحولًا كبيرًا في العمليات التجارية للمؤسسة، ولكن الفوائد يمكن أن تكون كبيرة.
بعد تنفيذ نظام تخطيط موارد المؤسسات (ERP) داخل المؤسسة، تتحقق مكاسب قابلة للقياس في الأداء والإنتاجية، وهذه يمكن ربطها بشكل مباشر بحالة بدء تشغيل نظام تخطيط موارد المؤسسات (ERP). أجرت هذه الدراسة تحليلاً مفصلاً لبيانات تخطيط موارد المؤسسات (ERP) المنتجة ووجدت أن هناك علاقة سببية مباشرة بين أنظمة تخطيط موارد المؤسسات (ERP) ومكاسب الأداء في المنظمة.
تقوم المؤسسات التي تنشر أنظمة تخطيط موارد المؤسسات (ERP) عادةً، بتنفيذ كلا النظامين الأساسيين للمؤسسة التاليين أيضًا. وذلك بناءً على مكاسب الأداء والإنتاجية.