stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
فلاديمير فالوتسكي
مراجع

1 2  Česko-Slovenská filmová databáze | Vladimir Valuckij (بالتشيكية), 2001, QID:Q3561957
↑  "https://d-nb.info/gnd/$1". ملف استنادي متكامل. مؤرشف من الأصل في 2019-12-11. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-24. {{استشهاد ويب}}: روابط خارجية في |عنوان= (مساعدة)
↑  Vladimir Valutskiy (2008). First Meeting, Last Meeting... — Saint Petersburg: Amfora, 496 pages. (ردمك 978-5-367-00672-8)
↑  The Head of Chukotka at كينوبويسك نسخة محفوظة 21 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  Screenwriter of His Epoch. Vladimir Valutsky Died, كورمسانت, April 4, 2015 (in Russian) نسخة محفوظة 27 يونيو 2018 على موقع واي باك مشين.
بوابة أعلام
بوابة الاتحاد السوفيتي
بوابة روسيا
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسبانية (BNE)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)  المكتبة القومية في بولندا (NLP) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
EGR3

EGR3‏ (Early growth response 3) هوَ بروتين يُشَفر بواسطة جين EGR3 في الإنسان.
أونغاران

أونغاران (بالإنجليزية: Ungaran)‏ هي منطقة سكنية تقع في إندونيسيا في جاوة الوسطى. يقدر عدد سكانها بـ 127,812 نسمة .
انظر أيضاً

قائمة مدن إندونيسيا
مراجع

↑  "معلومات عن أونغاران على موقع geonames.org". geonames.org. مؤرشف من الأصل في 2019-12-09. {{استشهاد ويب}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (مساعدة)
بوابة تجمعات سكانية
بوابة إندونيسيا
بوابة جغرافيا
الإسلام في آسام

مسجد بنباري هو أقدم مسجد في ولاية أسام
الإسلام في ولاية آسام، الإسلام هو ثاني أكبر ديانة في ولاية آسام الهندية. وهو الاسرع نموًا بين الأديان في ولاية آسام وفقًا لتقرير تعداد عام 2011. وفقًا لتعداد عام 2011 بلغ عدد المسلمين 10,679,345، وهم يألفون أكثر من 34.22% من مجموع سكان الولاية. ويشكل المسلمون أغلبية في 9 مقاطعات من ولاية آسام وفقًا لتعداد عام 2011.
التاريخ

جاء أوائل المسلمون إلى آسام في أوائل القرن الثالث عشر، عندما قاد محمد بن بختيار الخلجي حملة إلى الهند الشرقية في عام 1205. واعتنق رئيس قبيلة ميش الإسلام بناءً على دعوة من الخلجي. وسما نفسه علي ميش. الإسلام أصبح ذا شعبية في وادي باراك مع وصول الصوفي شاه جلال وتلاميذه في أوائل القرن الرابع عشر. جزء كبير من الوادي كان يخضع لسلطنة البنغال. ومنذ ذلك الحين واصل المسلمون لعب دور مهم في جميع مناحي الحياة في ولاية أسام.
في عام 1613 ضم المغول لفترة وجيزة كوخ هاجو التي تقع في غرب أسام. كما حكموا غوالبارا (كجزء من البنغال البنغالية).
بلبول شمالي

Anas acuta
البلبول الشمالي (Northern Pintall) الاسم العلمي: (Anas Acuta) يتميز هذا الطائر برقبته الطويلة وذيله الطويل ومنقاره الرمادي المزرق، وله رأس بني واللون الأبيض على رقبته يمتد على جانبي الرأس، الأنثى ذيلها أقصر ولونها بني فاتح منقط كما نشاهدها. لاحظ أيضاً الخط الأخضر العريض في الجناح والخطوط البيضاء التي تحده. يشاهد هذا الطائر على البرك المائية والبحيرات الغنية بالنباتات.
المصادر

↑  The IUCN Red List of Threatened Species 2021.3 (بالإنجليزية), 9 Dec 2021, QID:Q110235407
1 2  IOC World Bird List Version 6.3 (بالإنجليزية), 21 Jul 2016, DOI:10.14344/IOC.ML.6.3, QID:Q27042747
↑  IOC World Bird List. Version 7.2 (بالإنجليزية), 22 Apr 2017, DOI:10.14344/IOC.ML.7.2, QID:Q29937193
↑  World Bird List: IOC World Bird List (بالإنجليزية) (6.4th ed.), International Ornithologists' Union, 2016, DOI:10.14344/IOC.ML.6.4, QID:Q27907675
↑  أمين المعلوف (1985)، معجم الحيوان (بالعربية والإنجليزية) (ط. 3)، بيروت: دار الرائد العربي، ص. 189، OCLC:1039733332، QID:Q113643886
↑  قاموس النبات والحيوان (بالعربية والفرنسية واللاتينية). الجزائر العاصمة: المجلس الأعلى للغة العربية بالجزائر. 2022. ص. 288. ISBN:978-9931-681-79-3. QID:Q118109726.
↑  موسوعة الطيور المصورة، دليل نهائي إلى طيور العالم، تأليف المستشار العام الدكتور كريستوفر برنز بالتعاون مع المجلس العالمي للحفاظ على الطيور، نقله إلى العربية: الدكتور عدنان يازجي، مكتبة لبنان ناشرون، الطبعة الأولى لعام 1997، صفحة 78.
عالم الطيور، إصدار عام 2005 للميلاد، مجموعة المؤلفين، بيروت لبنان.
غرغوئية (بزنجان)

| غرغوئية> گرگوئيه . - قرية -  .تقسيم إداري  | غرغوئية> گرگوئيه . - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  إيران
المحافظة: كرمان
المقاطعة: بافت
الناحية: الناحية المركزية
القسم الريفي: قسم بزنجان الريفي (مقاطعة بافت)
إحداثيات: 29°13′30″N 56°31′59″E﻿ / ﻿29.225°N 56.53306°E﻿ / 29.225; 56.53306
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 17 نسمة (إحصاء 2006)
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت إيران (+3:30 غرينيتش)
توقيت صيفي: توقيت إيران (+4:30)
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
غرغوئیة (بالفارسية: گرگوئیه) هي قرية تقع في إيران في قسم بزنجان الريفي. يقدر عدد سكانها بـ 17 نسمة .
انظر أيضاً

قائمة مدن إيران
مراجع

↑  "سرشماری 1385 - نتایج سرشماری 85" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2014. اطلع عليه بتاريخ نوفمبر 2014. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
بوابة إيران
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
إدوين جاي رولاند

| إدوين جاي رولاند | إدوين جاي رولاند |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 11 فبراير 1905     بوفالو  
الوفاة: 16 مارس 1985 (80 سنة)       سانت بيترسبرغ  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: ضابط  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
الرتبة: أميرال  ‏  
المعارك والحروب: الحرب العالمية الثانية  
الجوائز : الجوائز 
 وسام الاستحقاق الأمريكي برتبة فيلق  :  وسام الاستحقاق الأمريكي برتبة فيلق  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
إدوين جاي رولاند (بالإنجليزية: Edwin J. Roland)‏ هو ضابط أمريكي، ولد في 11 فبراير 1905 في بوفالو في الولايات المتحدة، وتوفي في 16 مارس 1985 في سانت بيترسبرغ في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  Johnson, pp 329–330
↑  Historian's Office, U.S Coast Guard. "How Many Coast Guardsmen Served During World War II?". U.S. Coast Guard. مؤرشف من الأصل (asp) في 2017-05-01. اطلع عليه بتاريخ 2013-08-05.
↑  "Edwin J. Roland". Notable people. U.S. Coast Guard Historian's Office. مؤرشف من الأصل في 2019-08-04. اطلع عليه بتاريخ 2019-08-04.
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي :  الأراشيف القومية في الولايات المُتحدة (NAID) 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
GPBP1

GPBP1‏ (GC-rich promoter binding protein 1) هوَ بروتين يُشَفر بواسطة جين GPBP1 في الإنسان.
غزلان (ممثلة كويتية)

لمعانٍ أخرى، طالع غزلان (توضيح).
هذه المقالة عن الممثلة الكويتية غزلان. لالممثلة اللبنانية المقيمة في السعودية، طالع غزلان (ممثلة).
| غزلان>  معلومات شخصية  | غزلان>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
تاريخ الميلاد: 22 يونيو 1992 (العمر 32 سنة)  
الجنسية:  الكويت
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: ممثلة  
سنوات النشاط: 2010 - حتى الآن
المواقع : المواقع 
السينما.كوم: صفحتها على موقع السينما
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
غزلان (22 يونيو 1992 -)، ممثلة كويتية. دخلت المجال الفني في عام 2010 في مسلسل ساهر الليل ، وما زالت مستمرة في التمثيل.
أعمالها > في التلفزيون

| سنه الإنتاج | اسم المسلسل | بمشاركة |
| --- | --- | --- |
| 2010 | ساهر الليل | جاسم النبهان، حسين المنصور، باسمة حمادة، فاطمة الحوسني، محمود بوشهري، هيا عبد السلام، صمود |
| 2010 | شر النفوس 3 | مريم الصالح، نايف الراشد، انتصار الشراح، شيماء علي، هند البلوشي |
| 2011 | لهفة الخاطر | إبراهيم الصلال، صلاح الملا، فاطمة الحوسني، عبد الله التركماني، هبة الدري، هيا عبد السلام |
| 2011 | الدخيلة | هدى حسين، أسمهان توفيق، فاطمة الحوسني، خالد أمين، هند البلوشي |
| 2011 |  زينة الحياة | جاسم النبهان، عبد الرحمن العقل، حسين المنصور، زهرة الخرجي، باسمة حمادة، لطيفة المجرن |
| 2012 | بين الماضي والحب | جاسم النبهان، شهد الياسين، عبد الإمام عبد الله، حمد العماني، إبراهيم الحربي، ملاك |
| 2012 | عشرة عمر | صلاح الملا، هدى الخطيب، إلهام الفضالة، عبير أحمد، مشاري البلام |
| 2012 | شارع 90 | أسمهان توفيق، باسمة حمادة، جاسم النبهان، زهرة الخرجي، خالد البريكي، مرام |
| 2012 | أنت عمري | باسمة حمادة، عبد العزيز المسلم، حسين المنصور، مشاري البلام، يعقوب عبد الله، هبة الدري، زينة كرم |
| 2013 | توالي الليل | سعد الفرج، أسمهان توفيق، نور، صمود، إبراهيم الحساوي،  حمد العماني، عبير الجندي |
| 2013 | بركان ناعم | عبد الرحمن العقل، محمد المنصور، إلهام الفضالة، لطيفة المجرن، هيا عبد السلام، فاطمة الحوسني |
| 2013 | عطر الجنة | إبراهيم الحساوي، زهرة عرفات، شفيقة يوسف، هيا عبد السلام، عبد الله بوشهري، محمود بوشهري، مريم حسين |
| 2015 | عندما يزهر الخريف - الجزء الثاني | صلاح الملا، محمد الحجي، صمود الكندري، باسمة حمادة، منى شداد |
BA-64

| BA-64 | BA-64 |
| --- | --- |
 :  
النوع: سيارة مصفحة  
بلد الأصل:  الاتحاد السوفيتي  
 تاريخ الاستخدام :  تاريخ الاستخدام 
فترة الاستخدام: بداية:1942   نهاية:1960  
المستخدمون: القوات البرية الألبانية  
الحروب: الحرب العالمية الثانية الحرب الكورية
 تاريخ الصنع:  تاريخ الصنع
المصمم: Vitaliy Grachev
المصنع: مصنع غوركي للسيارات  
الكمية المصنوعة: 9110   
 المواصفات    :  المواصفات    
الوزن: 2.4 طن متري (2.6 طن صغير؛ 2.4 طن كبير)
الطول: 3.66 متر  
الارتفاع: 1.90 متر  
الطاقم: 2 (commander, driver) + 6 passengers (BA-64E only)
المحرك: GAZ-MM four-cylinder liquid-cooled petrol
كمية الوقود: 90 ل (24 غال-أمريكي)
السرعة: 80 كم/س (50 ميل/س)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كانت BA-64 ( А-64 ، من Bronirovaniy Avtomobil ،حرفياً "سيارة مصفحة") كانت سيارة استطلاع سوفيتية مدرعة بأربع عجلات, و بنيت على شاسيه GAZ-64 أو GAZ-67 jeep، وقد تم دمج هيكل غير محكم على غرار طراز Sd.Kfz. 221 . تم تطوير BA-64 بين يوليو ونوفمبر 1941 لتحل محل BA-20 التي كانت في الخدمة مع وحدات مدرعة تابعة للجيش الأحمر,و رخيصة الثمن وموثوقة بشكل استثنائي، وأصبحت فيما بعد أكثر المركبات القتالية المدرعة ذات العجلات السوفيتية شيوعًا التي تدخل الخدمة خلال الحرب العالمية الثانية، وحيث تم تصنيع أكثر من 9000 قبل انتهاء الإنتاج.
تمثل BA-64 نقطة تحول مهمة في تكنولوجيا السيارات المدرعة السوفيتية، وحيث منح هيكلها متعدد الأوجه طاقمها حماية فائقة من نيران الأسلحة الصغيرة وشظايا القذائف مقارنةً بالطائرة BA-20, وتمتلك طائرات BA-64s أيضًا نسبة طاقة إلى وزن أعلى بكثير, وقد أدى وضع عجلاتها في الزوايا القصوى للهيكل إلى قدرة استثنائية على المناورة, وبعد اعتماد BTR-40 ، سحبت الحكومة السوفيتية أسطولها المتبقي من طائرات BA-64s وصدرتها كمساعدات عسكرية لدول مختلفة, وفي خدمة ألمانيا الشرقية، وكانو بمثابة أساس لـ Garant 30k SK-1 , وشهدت طائرات BA-64 الكورية الشمالية إجراءات ضد قيادة الأمم المتحدة خلال الحرب الكورية .
تاريخ > خدمة

تم نشر أول طائرة من طراز BA-64s تم إنتاجها في جبهة دون في عام 1942, ومع ذلك، تم تشغيل كميات أكبر من قبل الوحدات السوفيتية على جبهة فورونيج وجبهة بريانسك من منتصف إلى أواخر عام 1943, وشاركت طائرات BA-64 أيضًا في المراحل النهائية من معركة ستالينجراد, وأثناء المسيرات الطويلة على الطرق، قامت الطواقم السوفيتية بتعديلهم بعجلات طريق فقي قياسية لتوفير الوقود, وتم نشر BA-64Bs خلال الهجمات السوفيتية في النمسا وألمانيا والمجر ورومانيا، وشهدت قتالًا مكثفًا خلال معركة كييف الثانية ومعركة برلين, وكما تم التبرع بواحد وثمانين طائرة من طراز BA-64B من قبل السوفييت للجيش الشعبي البولندي وعشرة منها لفيلق الجيش التشيكوسلوفاكي الأول, وتم استخدام طائرات BA-64B التشيكوسلوفاكية في هجوم براغ عام 1945.
في خلال الفترة من أوائل إلى منتصف الخمسينيات من القرن الماضي، فقد تم شحن طائرات (BA-64) السوفيتية السابقة إلى عدد من الدول العميلة السوفيتية في أوروبا الشرقية وآسيا، وبما في ذلك بلغاريا وألمانيا الشرقية ورومانيا وألبانيا وكوريا الشمالية وجمهورية الصين الشعبية , وكما تم إمداد يوغوسلافيا لاحقًا بكميات صغيرة, وفي الخدمة الكورية الشمالية، اشتبكت طائرة BA-64 مع القوات البرية التابعة لقيادة الأمم المتحدة خلال الحرب الكورية، حيث حصلت على لقب "بوبي" من الجنود الأمريكيين, وكان هذا تلاعبًا على الأرجح باللقب الروسي للسيارة المدرعة، "Bobik".
كانت أخر دولة حصولاً على طائرات BA-64 لقواتها المسلحة هي فيتنام الشمالية، وعلى الرغم من أنه من غير المعروف ما إذا كانت هذه الدول قد شهدت قتالًا فعليًا خلال حرب فيتنام.
بحلول السبعينيات من القرن الماضي، تقاعدت جميع جيوش حلف وارسو من طراز BA-64، فحيث تم التبرع بها عادةً للمجموعات شبه العسكرية مثل المجموعات القتالية في ألمانيا الشرقية للطبقة العاملة ووحدات الميليشيات العمالية المماثلة. ومع ذلك، ظل البعض في الخدمة مع الجيوش الوطنية لكوريا الشمالية وألبانيا, وفي عام 2013، واصل الجيش الشعبي الكوري الاحتفاظ بعدد غير معروف من طائرات BA-64s في الاحتياط.
وصف

تتألف BA-64 من هيكل سيارة GAZ-64 أو GAZ-67 معدلة لتقبل بدناً مدرعاً,  وتطلب شاسيه الجيب بعض التعديلات لقبول الهيكل؛ وعلى سبيل المثال، فقد كان لابد من تغيير مكان أنظمة التبريد والوقود والأنظمة الكهربائية بينما تم تجهيز التعليق الخلفي لاستيعاب الوزن الإضافي, ويتكون التعليق من نوابض شبه إهليلجية أمامية وخلفية، ويقتصر التوجيه على العجلات الأمامية, وكان لعلبة تروس BA-64 في البداية واحدة للخلف وثلاثة تروس أمامية في علبة نقل ذات سرعتين، وعلى الرغم من أن بعض الطرز يبدو أنها تحتوي على تروس خلفية واحدة وأربع تروس أمامية ولا توجد علبة نقل.
كانت جميع أجسام BA-64 مصنوعة من الفولاذ الملحوم بالكامل ومتفاوتة في سمك الدروع من 15 ملم على مقدمة الهيكل إلى 6 ملم على جوانب الهيكل, ولتوفير أقصى قدر من الحماية الباليستية، وكانت معظم الصفائح المدرعة مائلة بزاوية 30 درجة تقريبًا, وتقع كل من مقصورة القيادة والمحرك في مقدمة الهيكل, ويجلس أفراد الطاقم جنبًا إلى جنب مع برج مدفعي يجلس خلف السائق وفوقه, وحجرة القيادة مزودة بغطاء فتحة من قطعة واحدة يفتح لأعلى, وعندما يتم إغلاق الفتحة أثناء القتال، ويستمر السائق في التنقل عبر مشهد إضافي ثلاثي, وتم تطوير المشهد من جهاز مشابه على الخزان الخفيف T-60 .
تم تشغيل كل من BA-64 وBA-64B بواسطة محرك بنزين رباعي الأسطوانات GAZ مطور50 حصان (37كيلوواط) عند 2800 دورة في الدقيقة, وكان المحرك موثوقًا بشكل خاص ومعروفًا بالعمل لفترات طويلة حتى مع الوقود منخفض الأوكتان وزيت الجودة الرديئة بأقل قدرمن الصيانة, وفي ظل ظروف الحرب، فقد كانت قادرة على توفير خدمة تشغيلية جيدة تصل إلى 15000 كيلومتر دون الحاجة إلى إصلاح كبير, ويمكن تزويد BA-64 بإطارات قتالية GK واقية من الرصاص، وعلى الرغم من أن ذلك أدى إلى زيادة استهلاك الوقود وخفض سرعات الطريق إلى 40 كم / ساعة, فقد قام ميكانيكيو الجيش الأحمر عادةً بتركيب الإطارات القياسية من سيارة الركاب GAZ-M1 بمداس مدني إلى BA-64 لاستخدامها في القوافل والمسيرات على الطرق لمسافات طويلة وواجبات الحراسة الخلفية.
تم تركيب برج مفتوح القمة كمعيار لسلسلة BA-64، ومع مدفع رشاش خفيف 7.62 ملم مثبت على عمود دوران إلى اليمين, وتم تصميم حامل المدفع الرشاش للارتفاع الاقصى بحيث يمكنه الاشتباك مع الطائرات أو المشاة التي تحلق على ارتفاع منخفض في الطوابق العليا من المبنى أثناء القتال في المناطق الحضرية, وتم تجهيز عدد قليل جدًا من طائرات BA-64s بمدفع رشاش ثقيل 12.7 ملم في برج أكبر مفتوح القمة, وأشتمل هذا النموذج على حراس الرش والشرائح المدرعة على خط سقف الهيكل, وكما تم تخزين أسلحة الطاقم الشخصية، مثل القنابل اليدوية، داخل هيكل السيارة.
خضعت الطائرة BA-64 لبعض التعديلات الطفيفة مثل BA-64B, وفي حين أن أبرز هذه التغييرات كان المكربن الجديد والمسار الأوسع، وتضمنت الطرز المتتالية من BA-64B أيضًا منافذ إطلاق، ودروع عادم أسطوانية من الصفائح المعدنية، ومدخل هواء إضافي فوق حجرة المحرك، ومدخل هواء لمقصورة القيادة على سطح الهيكل.
المتغيرات

BA-64 : نموذج إنتاج قياسي من عام 1942 إلى عام 1943 ، تم بناؤه على هيكل سيارة جيب GAZ-64 . مسلح بمدفع رشاش واحد من طراز Degtyaryov عيار 7.62 ملم في برج مفتوح من أعلى.
BA-64B : نموذج إنتاج قياسي من عام 1943 إلى عام 1946 ، تم بناؤه على هيكل سيارة جيب GAZ-67 ويتضمن مكربنًا جديدًا ومآخذ هواء ومنافذ إطلاق. مسلح بمدفع رشاش واحد من طراز Degtyaryov عيار 7.62 ملم في برج مفتوح من أعلى.
BA-64D : البديل الداعم للحريق من طراز BA-64B مسلح بمدفع رشاش واحد ثقيل 12.7 ملم DShK . النموذج الأولي فقط ، تم رفضه بسبب قيود المساحة.
BA-64-126 : لم يتقدم طراز سيارة الموظفين بدون برج ، إلى ما بعد مرحلة المفهوم. جالس سائق واثنين من الركاب. تم إنشاء مركبة مماثلة للغاية من قبل الجيش الأحمر بشكل مستقل ؛ استلزم هذا التعديل إزالة ليس فقط البرج ولكن جزء من خط سقف الهيكل. مزودة بزجاج أمامي تم انتشالها من سيارة فولكس فاجن شويمواجنس التي تم الاستيلاء عليها.
BA-64ZhD : مركبات دورية للسكك الحديدية. تم بناء نموذجين ، BA-64V (Vyksinskiy) مع عجلات سكة حديدية ذات حواف قابلة للاستبدال و BA-64G (Gorkovskiy) مع عجلات صغيرة مساعدة على محاور إضافية.  تم إنشاء مركبة مشابهة جدًا بشكل مستقل من قبل الجيش الأحمر من خلال تعديلات ميدانية ، تتضمن عجلات ذات حواف وتستخدم لمرافقة القطارات المدرعة.
BA-64 PTRS : البديل المضاد للدبابات من طراز BA-64 مسلح بحامل إطار لبندقية PTRS-41 المضادة للدبابات بدلاً من برجها. تحويل الحقل كميات غير معروفة.
BA-64Sh : البديل القيادي للطائرة BA-64 بهيكل علوي مرتفع وخط سقف متزايد للبدن. تم رفضه للخدمة لأنه لا يمكن أن يستوعب المعدات اللاسلكية اللازمة لمركبة القيادة.
BA-64Z : البديل نصف المسار من BA-64 مع الزلاجات في المقدمة ومجموعة المسار الخلفي للتنقل في الثلوج العميقة. تم رفض الخدمة بسبب استهلاكها العالي للوقود وبطء سرعتها. يُعرف أيضًا باسم BA-64SKh .
BA-64B SG-43 : نموذج أولي للطائرة BA-64B التي استبدلت مدفع رشاش Degtyaryov بمدفع رشاش متوسط الحجم SG-43 Goryunov في نفس البرج.
BA-64E : حاملة أفراد مصفحة بدون برج من طراز BA-64 ، قادرة على استيعاب ستة ركاب نزلوا من الباب الخلفي. تم بناء تسعة نماذج أولية في عام 1943 وتم الضغط عليها لاحقًا في الخدمة القتالية.
BA-64KA : حاملة أفراد مصفحة بدون برج من طراز BA-64 ، مشتقة من BA-64E. صُمم هذا ليكون ناقلاً خفيف الوزن لجنود المظليين ويتميز بهيكل مرتفع مشابه جدًا لطائرة BA-64Sh .
BA-64E-37 : البديل المضاد للدبابات والحريق من BA-64E. حملت مدفعًا مضادًا للدبابات مقاس 37 ملم وتم تصميمه كمكمل لـ BA-64KA في الدور المحمول جوا. تم بناء نموذج أولي واحد فقط.
BASh-64B : متغير الأمر من BA-64E ، والذي حل المشكلات السابقة مع BA-64Sh من خلال توفير مساحة كافية في الهيكل لتركيب جهاز إرسال لاسلكي.
BA-69 : بنيت BA-64 على هيكل سيارة جيب GAZ-69 . تم إنشاء نموذج واحد فقط قبل إلغاء المشروع.
العاملين > تيار

North Korea: In reserve as of 2013.
العاملين > سابق

Albania
Bulgaria
People's Republic of China
Czechoslovakia
East Germany
North Vietnam
Poland
Romania
Soviet Union
Yugoslavia
مراجع

↑  The World's Armies (بالإنجليزية). United Kingdom: Chartwell Books. 1979. p. 11. ISBN:0-89009-267-2. OL:9440754M. QID:Q47224089.
↑  Adam، Åberg (2013). Trojer، Lena (المحرر). "Vehicle Design: The Concept of Recontextualization" (PDF). Karlskrona, Sweden: Blekinge Institute of Technology, School of Planning and Media Design. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-02-21. اطلع عليه بتاريخ 2017-02-27. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الاستشهاد بدورية محكمة يطلب |دورية محكمة= (مساعدة)
1 2 3  Christopher F. Foss (1976). Jane's World Armoured Fighting Vehicles (ط. 1976). Macdonald and Jane's Publishers Ltd. ص. 213–216. ISBN:0-354-01022-0. مؤرشف من الأصل في 2022-05-31.
1 2  "BA-64 Light Armored Car" (PDF). Dammam: United States Military Museum. 2013. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2013-09-08. اطلع عليه بتاريخ 2017-02-20.
1 2 3 4  Zaloga، Stephen؛ Grandsen، James (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. London: Arms and Armour Press, Lionel Leventhal Ltd. ص. 187–189. ISBN:0-85368-606-8. مؤرشف من الأصل في 2022-03-18.
1 2  Ness، L. S. (2002). Jane's World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. London: Harper-Collins, Publishers. ص. 171. ISBN:978-0007112289.
1.10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Adam, Aberg (2013). Trojer, Lena (ed.). "Vehicle Design: The Concept of Recontextualization" (PDF). Karlskrona, Sweden: Blekinge Institute of Technology, School of Planning and Media Design. Archived from the original (PDF) on February 21, 2016. Retrieved February 27, 2017. 2. 10 0123456 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 Kinnear, James (2008). Russian Armored Cars 1930 2000. Darlington, MD (USA): Darlington Productions Inc. pp. 56 97. ISBN 1-892848-05-8. 3.101234567 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Christopher F. Foss (1976). Jane's World Armoured Fighting Vehicles (1976 ed.)
الإصدارات القديمة من BA-64
BA-64 في متحف UMMC
BA-64B في متحف التاريخ العسكري Bundeswehr ، درسدن .
استنساخ BA-64ZhD في "متحف المركبات العسكرية والسيارات" ، فيركنيايا بيشما ، روسيا
عوامل تشغيل BA-64 ، الحاضر (الأزرق) والماضي (الأحمر)
أبي باين

أبي باين (بالإنجليزية: Abie Bain)‏ مواليد 10 أغسطس 1906 في سانت بطرسبرغ - الوفاة 9 أبريل 1993 في أورموند بيتش، كان ملاكم محترف أمريكي صنّف ضمن فئة الوزن الثقيل.
إحصائيات

خاض خلال مسيرته 108 نزالا، فاز في 66 وتعادل في 6 وخسر في 36. فاز بالضربة القاضية في 24 نزالا.
مراجع

↑  BoxRec (بالإنجليزية والروسية), QID:Q895505
↑  سجل الملاكمة لـ أبي باين من بوكس ريك
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
بوابة ملاكمة
1906 في ألمانيا

1906 في ألمانيا
| 0 | 1 |
| --- | --- |
السنة:  1906 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
فيما يلي قوائم الأحداث التي وقعت خلال عام 1906 في ألمانيا.
رياضة

29 يوليو – سباق طواف فرنسا 1906 الفائزون لويس تروسيلير، جورج باسيريو، رينيه بوتيه.
مواليد > يناير

1 يناير – يان بيترسن
7 يناير – كورت مندلسون فيزيائي بريطاني.
28 يناير – هانس برنهارد دراج ألماني.
مواليد > فبراير

24 فبراير – برتولد أمير بادن
مواليد > مارس

19 مارس – أدولف آيخمان ضابط نازي.
مواليد > أبريل

10 أبريل – هيلين بيرغ سياسية ألمانية.
مواليد > يونيو

19 يونيو – إرنست تشين
26 يونيو – شتفان أندريس روائي ألماني.
مواليد > أغسطس

2 أغسطس – هوبرتوس أمير ساكس كوبورج وغوتا
2 أغسطس – يوهان ليوبولد هيراداتيري أمير ساكس كوبورج وغوتا
22 أغسطس – ايبرهارد مولر ثيولوجي ألماني.
مواليد > سبتمبر

4 سبتمبر – ماكس دلبروك
7 سبتمبر – إريك تساندر
22 سبتمبر – إلسي كوخ
مواليد > أكتوبر

14 أكتوبر – حنة آرنت
20 أكتوبر – ويلهلم مولر
22 أكتوبر – فرتز كريمر نحات ألماني.
30 أكتوبر – الكسندر غودي
مواليد > نوفمبر

8 نوفمبر – جورج دوناتوس دوق هيس
13 نوفمبر – فيليبالد كريس لاعب كرة قدم ألماني.
14 نوفمبر – ألبرشت بيكر
18 نوفمبر – كلاوس مان كاتب ألماني.
مواليد > ديسمبر

25 ديسمبر – إرنست روسكا فيزيائي ألماني.
وفيات > يناير

14 يناير – هيرمان سبرينغل (مواليد 1834) كيميائي ألماني.
29 يناير – كريستيان التاسع ملك الدنمارك (مواليد 1818)
وفيات > مارس

21 مارس – كارل هاينريك فون سيمنز (مواليد 1829) رائد أعمال ألماني.
وفيات > أبريل

8 أبريل – أوغست ديتر (مواليد 1850)
23 أبريل – فرانز جورج فيليب (مواليد 1831) عالم نبات ألماني.
وفيات > مايو

14 مايو – كارل شورتز (مواليد 1829) سياسي أمريكي.
26 مايو – كريستوف فريدريش هيغيلماير (مواليد 1833) عالم نبات ألماني.
وفيات > يونيو

11 يونيو – هاينريش هارت (مواليد 1855) كاتب ألماني.
وفيات > نوفمبر

23 نوفمبر – ويليام وريد (مواليد 1859)
وفيات > ديسمبر

4 ديسمبر – كارل أوتو هارتس (مواليد 1842)
30 ديسمبر – أوسكار شاده (مواليد 1826)
أحب ذلك كثيرا (فيلم)

أحب ذلك كثيرًا
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصنف الفني:  فيلم وثائقي
المواضيع:  دعارة — الحرب الهندوصينية الأولى — كتائب استعمارية فرنسية 
تاريخ الصدور:  2008
اللغة الأصلية:  العربية   الفرنسية
البلد:   المغرب    فرنسا
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المخرج:  دليلة الندري
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
أحبُّ ذلك كثيرًا (بالفرنسية: J'ai tant aimé)‏ هو فيلم وثائقي مغربي عام 2008 للمخرجة دليلة الندري.
القصّة

يصفُ الفيلم الوثائقي حياة امرأة مغربية كانت تعملُ عاهرةً في بيتِ دعارةٍ عسكري تابعٍ للجيش الاستعماري الفرنسي وشاركت في الحرب الهندوصينية الأولى. في السبعين من عمرها، تقول فاطما (أو فادما كما يُناديها الفرنسيون) إنها وافقت على عملِ الفيلم الوثائقي حتى تتعرَّف فرنسا عليها كما تفعل مع قدامى المحاربين مُوضّحةً: «لقد شاركتُ أيضًا في الحرب!»
CAPN8

CAPN8 ‏ (Calpain 8) هوَ بروتين يُشَفر بواسطة جين CAPN8 في الإنسان.
كوانتيكو (فرجينيا)

كوانتيكو (بالإنجليزية: Quantico town, Virginia)‏ هي بلدة تقع بولاية فرجينيا في الولايات المتحدة. تبلغ مساحتها 0.18 كم²، وترتفع عن سطح البحر 11.8872 م، بلغ عدد سكانها 480 نسمة في عام 2010 حسب إحصاء مكتب تعداد الولايات المتحدة وتصل الكثافة السكانية فيها 2,666.7 نسمة لكل كيلومتر مربع (6,906.7/ميل2).
التركيبة السكانية

حدّد مكتب تعداد الولايات المتحدة بيانات التركيبة السكانية لكوانتيكو في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.