stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
مترو دلهي
تاريخ > المرحلة الثانية

ما مجموعه 124.90 كيلومترًا (77.61 ميلًا) شبكة طويلة مع 86 محطة وتم بناء 10 مسارات جديدة وملحقات، منها سبعة طرق هي امتداد لشبكة المرحلة الأولى، وثلاثة خطوط جديدة مرمزة وثلاثة مسارات متصلة إلى مدن أخرى (الخط الأصفر إلى جورجاون، والخط
| شبكة المرحلة الثانية> الرقم | شبكة المرحلة الثانية> اسم الخط | شبكة المرحلة الثانية> المحطات | شبكة المرحلة الثانية> الطول (كم) | شبكة المرحلة الثانية> محطات | شبكة المرحلة الثانية> محطات | شبكة المرحلة الثانية> موعد الافتتاح |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | الخط الأحمر | 3 | 3.09 | شهدارا | حديقة دلشاد | 4 يونيو 2008 |
| 2 | الخط الأصفر | 5 | 6.36 | فيشوا فيديالايا | جهانجيربوري | 4 فبراير 2009 |
| 2 | الخط الأصفر | 9 | 14.5 | الهدى سيتي سنتر | قطب منار | 21 يونيو 2010 |
| 2 | الخط الأصفر | 1 | 14.5 | تشاتاربور | تشاتاربور | 26 اغسطس 2010 |
| 2 | الخط الأصفر | 9 | 12.53 | قطب منار | الأمانة المركزية | 3 سبتمبر 2010 |
| 3 | خط أزرق | 1 | 15.07 | إندرابراستا | بنك يامونا | 10 مايو 2009 |
| 3 | خط أزرق | 10 | 15.07 | بنك يامونا | نويدا سيتي سنتر | 12 نوفمبر 2009 |
| 3 | خط أزرق | 2 | 2.76 | قطاع دواركا 9 | قطاع دواركا 21 | 30 أكتوبر 2010 |
| 4 | فرع الخط الأزرق | 6 | 6.17 | بنك يامونا | أناند فيهار | 27 يناير 2010 |
| 4 | فرع الخط الأزرق | 2 | 2.57 | أناند فيهار | فيشالي | 14 يوليو 2011 |
| 5 | الخط الأخضر | 14 | 18.46 | إنديرلوك | موندكا | 2 ابريل 2010 |
| 5 | الخط الأخضر | 2 | 18.46 | في أشوكا بارك | كيرتي نجار | 27 اغسطس 2011 |
| 6 | خط البنفسج | 13 | 13.6 | الأمانة المركزية | ساريتا فيهار | 3 أكتوبر 2010 |
| 6 | خط البنفسج | 3 | 4.2 | ساريتا فيهار | باداربور | 14 يناير 2011 |
| مطار | الخط البرتقالي | 4 | 22.70 | نيو دلهي | قطاع دواركا 21 | 23 فبراير 2011 |
| مطار | الخط البرتقالي | 2 | 22.70 | Dhaula Kuan & Delhi Aerocity | Dhaula Kuan & Delhi Aerocity | 15 اغسطس 2011 |
| مجموع |  | 86 | 124.90 |  |  |  |
الأزرق إلى نويدا والخط الأزرق إلى غازي أباد) في منطقة العاصمة الوطنية، خارج الحدود المادية لولاية دلهي، في ولايتي هاريانا وأتر برديش. في نهاية المرحلتين الأولى والثانية، أصبح الطول الإجمالي التراكمي للشبكة 189.90 كم (118.00 ميل) مع 151 محطة تعمل تدريجياً من 4 يونيو 2008 إلى 27 أغسطس 2011.
تاريخ > المرحلة الثالثة

ركزت المرحلة الأولى (الخطوط الحمراء والأصفر والأزرق) والمرحلة الثانية (الخطوط الخضراء والبنفسجية والبرتقالية) على إضافة خطوط شعاعية جديدة لتوسيع الشبكة. لتقليل الازدحام وتحسين الاتصال، تتضمن المرحلة الثالثة 11 امتدادًا للخطوط الحالية بالإضافة إلى بناء خطين دائريين (الخط الوردي والأرجواني). تحتوي المرحلة الثالثة على 28 محطة تحت الأرض وخطين جديدين و 11 امتدادًا للطريق، بإجمالي 167.27 كم (103.94 ميل)، بتكلفة 350 مليار روبل (4.9 مليار دولار أمريكي). تحتوي المرحلة الثالثة على 3 خطوط جديدة في نظام مترو دلهي، والخط الوردي الذي يعمل على الطريق الدائري الداخلي (الخط 7)، وخط ماجينتا على الطريق الدائري الخارجي (الخط 8) والخط الرمادي الذي يربط دواركا ونجفجار (الخط 9).
بدأ العمل في المرحلة الثالثة في عام 2011، حيث كان عام 2016 هو الموعد النهائي المخطط له، تم استخدام أكثر من 20 آلة حفر نفق في وقت واحد لتسريع العمل، ومع ذلك، تم الانتهاء من العمل الفعلي للأصل في مارس 2019، (باستثناء فترة زمنية صغيرة بسبب لعدم توفر الأرض). في وقت لاحق، تمت إضافة بعض الامتدادات الصغيرة إلى مترو دلهي كجزء من مشروع المرحلة الثالثة، وبعضها لا يزال قيد الإنشاء. كان من المتوقع أن تكتمل المرحلة الثالثة بحلول نهاية عام 2020 ولكن تأخر البناء بسبب جائحة فيروس كورونا 2019–20.
افتتح رئيس الوزراء ناريندرا مودي كالكاجي ماندير إلى قسم حديقة نباتات من خط ماجنتا في عيد الميلاد عام 2017، مما يجعله أول خط مترو بدون سائق لمترو دلهي.
يبلغ عدد الركاب اليومي المتوقع للشبكة بأكملها لجميع المراحل، بعد الانتهاء من المرحلة الثالثة، 40 راكبًا. يتم استخدام نظام التحكم في القطار المعتمد على الاتصالات في قطارات المرحلة الثالثة والتي تمكن القطارات من العمل بسرعة 90 ثانية. مع وضع ذلك في الاعتبار والقيود الأخرى، غيرت شركة مترو دلهي للسكك الحديدية قرارها لبناء محطات 9 سيارات طويلة لخطوط جديدة وبدلاً من ذلك اختارت محطات أقصر يمكن أن تستوعب قطارات من 6 سيارات.
تاريخ > حوادث البناء

في 19 أكتوبر 2008، انهارت جسر إطلاق وجزء من امتداد الخط الأزرق العلوي قيد الإنشاء في لاكسمي ناجار، شرق دلهي، وسقطت على المركبات المارة تحتها. كان العمال يستخدمون رافعة لرفع مساحة خرسانية تزن 400 طن من الجسر عندما انهارت القنطرة مع امتداد بطول 34 مترًا (112 قدمًا) من الجسر أعلى حافلة بلولين، مما أسفر عن مقتل السائق والعامل.
في 12 يوليو 2009، انهار جزء من الجسر أثناء إقامته في زامرودبور، بالقرب من شرق كايلاش، على ممر الأمانة العامة المركزية - باداربور. وقتل ستة اشخاص واصيب 15. في اليوم التالي، في 13 يوليو / تموز 2009، انهارت رافعة كانت تزيل الحطام، وبسبب تأثير دبوس البولينج، انهارت رافعتان قريبتان، مما أدى إلى إصابة ستة. في 22 يوليو 2009، قُتل عامل في محطة مترو أشوك بارك عندما سقطت عليه عارضة فولاذية. ولقي أكثر من مائة شخص، من بينهم 93 عاملًا، حتفهم منذ بدء العمل في المترو في عام 1998.
في 23 أبريل 2018، أصيب خمسة أشخاص بجروح عندما سقطت عارضة حديدية من الجزء المرتفع من هيكل سكة حديد مترو يجري تشييده عند تقاطع موهان ناجار في غازي أباد. كما تضررت سيارة وعربة يد ودراجة نارية في الحادث.
شبكة الاتصال

يجري بناء مترو دلهي على مراحل. تتألف المرحلة الأولى من 58 محطة و65.0 كم (40.4 ميل) من طول المسار، منها 13.0 كم (8.1 ميل) تحت الأرض و52.1 كم (32.4 ميل) سطح أو مرتفع. كان افتتاح ممر دواركا - باراخامبا على الخط الأزرق إيذانًا بانتهاء المرحلة الأولى في أكتوبر 2006. تتكون المرحلة الثانية من الشبكة من 124.6 كم (77.4 ميل) من طول الطريق و85 محطة، وقد اكتملت بالكامل، مع افتتاح القسم الأول في يونيو 2008 وافتتح الخط الأخير في أغسطس 2011. تحتوي المرحلة الثالثة على 28 محطة تحت الأرض وخطين جديدين و11 امتدادًا للطريق، بإجمالي 167.27 كم (103.94 ميل)، بتكلفة 350 مليار دولار (4.9 مليار دولار أمريكي) وتاريخ الانتهاء المتوقع في منتصف عام 2019. من المقرر أن تكتمل المرحلة الرابعة (113.2 كم أو 70.3 ميل) بحلول عام 2024.
خطوط > الخط الأحمر (الخط 1)

كان الخط الأحمر هو الخط الأول للمترو الذي سيتم فتحه ويربط ريثالا في الغرب بشهيد ستال (نيو باص أدا) في الشرق، ويغطي مسافة 34.69 كيلومترًا (21.56 ميل). إنه مرتفع جزئيًا وجزئيًا في الصف ويعبر نهر يامونا بين محطتي بوابة كشمير وشاستري بارك. أدى افتتاح أول امتداد بين شهدارا وتيس هازاري في 24 ديسمبر 2002 إلى انهيار نظام التذاكر بسبب ازدحام الخط إلى أربعة أضعاف سعته من قبل المواطنين الحريصين على الركوب. تم افتتاح الأقسام اللاحقة من تيس هازاري - تريناغار (أعيدت تسميتها لاحقًا إنديرلوك) في 4 أكتوبر 2003، إنديرلوك - ريتالا في 31 مارس 2004، وشهدارا - حديقة دلشاد في 4 يونيو 2008. يحتوي الخط الأحمر على محطات تبادل، عند بوابة كشمير مع الخط الأصفر والخط البنفسجي، في إنديرلوك مع الخط الأخضر وفي نيتاجي سوبهاش مكان ومرحبا مع الخط الوردي. في المستقبل، سيكون للخط الأحمر تقاطع مع الخط الأزرق في موهان ناجار. ابتداءً من 24 نوفمبر 2013، تم في النهاية تشغيل ما مجموعه ستة قطارات على الخط الأحمر. في 8 مارس 2019، تم افتتاح تمديد الخط من حديقة دلشاد إلى شهيد شتال (الحافلة الجديدة) للجمهور.
خطوط > الخط الأصفر (الخط 2)

كان الخط الأصفر هو الخط الثاني في المترو وكان أول خط مترو أنفاق يتم افتتاحه في مترو دلهي. يمتد لمسافة 49 كيلومترًا (30 ميلًا) من الشمال إلى الجنوب ويربط ساميبور بادلي مع مركز مدينة HUDA في جورجاون. الأجزاء الشمالية والجنوبية من الخط مرتفعة، في حين أن الجزء المركزي الذي يمر عبر بعض أكثر الأجزاء ازدحامًا في دلهي يقع تحت الأرض. تم افتتاح أول قسم تحت الأرض من مترو دلهي بين فيشوا فيديالايا وبوابة كشمير في 20 ديسمبر 2004، وتم افتتاح الأقسام اللاحقة من بوابة كاشمير الأمانة المركزية في 3 يوليو 2005، وفيشوا فيديالايا - جاهانجيربوري في 4 فبراير 2009. يمتلك هذا الخط أيضًا ثاني أعمق محطة مترو في البلاد في شوري بازار، وتقع على بعد 25 متر (82 قدم) تحت مستوى سطح الأرض.
في 21 يونيو 2010، تم افتتاح امتداد إضافي من قطب منار إلى هدى سيتي سنتر، يعمل في البداية بشكل منفصل عن الخط الرئيسي. ومع ذلك، افتتحت محطة تشاتاربور على هذا الخط في 26 أغسطس 2010. نظرًا للتأخير في الحصول على الأرض لبناء المحطة، تم تشييدها باستخدام الهياكل الجاهزة في وقت قياسي يبلغ تسعة أشهر وهي المحطة الوحيدة في شبكة مترو دلهي التي سيتم إنشاؤها مصنوع بالكامل من الفولاذ. تم افتتاح حلقة الوصل بين الأمانة المركزية وقطب منار في 3 سبتمبر 2010.
في 10 نوفمبر 2015، تم تمديد الخط بشكل أكبر بين جهانجيربوري وساميبور بادلي في أوتر دلهي. تتوفر التقاطعات مع الخط الأحمر وبوابة كشمير محطة حافلات ماهارانا براتاب في بوابة كشمير، الخط الأزرق في راجيف تشوك، الخط البنفسجي في بوابة كشمير والسكرتارية المركزية، خط المطار السريع (البرتقالي) في نيودلهي، الخط الوردي في آزادبور ومحطة مترو، خط ماجنتا في هوز خاص، رابيد مترو جورجاون في سيكانداربور ومع شبكة السكك الحديدية الهندية فيتشاندني تشوك ونيودلهي.
خطوط > الخط الأزرق (الخط 3 والخط 4)

الخط الأزرق هو الخط الثالث من المترو الذي تم افتتاحه والأول لربط المناطق خارج دلهي. مرتفع بشكل رئيسي وجزئي تحت الأرض  يربط مدينة دواركا الفرعية في الغرب مع مدينة نويدا في الشرق ويغطي مسافة 56.61 كيلومترًا (35.18 ميلًا).
وتم افتتاح القسم الأول من هذا الخط بين طريق دواركا وباراخامبا في يوم 31 ديسمبر 2005 وافتتحت الأقسام اللاحقة بين دواركا - قطاع دواركا 9 في 1 أبريل 2006 بطريق باراخامبا - إندرابراستا في 11 نوفمبر 2006 إندرابراثا - بنك يامونا في 10 مايو 2009 وبنك يامونا - نويدا سيتي سنتر في يوم 12 نوفمبر 2009 وقطاع دواركا 9 - قطاع دواركا 21 في يوم 30 أكتوبر 2010. يعبر هذا الخط نهر يامونا بين محطتي اندرابراستا ويامونا بنك و  وعنده جسر الهند الثاني الذي ييمر عبر الخطوط الرئيسية للسكك الحديدية الشمالية بالقرب من ميدان براغاتي.
تم افتتاح فرع من الخط الأزرق في 8 يناير 2010 وهو ينطلق من محطة بنك يامونا ويمتد لمسافة 6.25 كيلومتر (3.88 ميل) حتى أناند فيهار في شرق دلهي. تم تمديده حتى فيشالي الذي تم فتحه للجمهور في 14 يوليو 2011. تم افتتاح امتداد صغير بطول 2.76 كيلومتر (1.71 ميل) من قطاع دواركا 9 إلى قطاع دواركا 21 في 30 أكتوبر 2010.
ز في 9 مارس 2019 افتتح رئيس الوزراء ناريندرا مودي امتدادًا بطول 6.67 كيلومترًا للخط الممتد من مركز مدينة نويدا إلى مدينة نويدا الإلكترونية للجمهور. تتوفر التقاطعات مع محطة Noida من Aqua Line قطاع 51 (مترو Noida) في محطة Noida Sector 52،
والخط الأصفر في محطة راجيف تشاوك.
الخط الأخضر في كريتي ناجار وفيوليت لاين في ماندي هاوس.
والخط البرتقالي محطة مترو دلهي اكسبريس الخط في داواركا بالقطاع 21.
الخط الوردي في حديقة مايورومع شبكة السكك الحديدية الهندية ومحطة الحافلات بين الولايات (ISBT) في محطة أناند فيهار والتي تتصل بمحطة سكة حديد أناند فيهار وأناند فيهار ISBT. في المستقبل سيكون هناك تبادل مع الخط الأحمر في موهان ناجار.
خطوط > الخط الأخضر (الخط 5)

تم افتتاح الخط الأخضر (الخط 5) في عام 2010 وهو الخط الخامس لشبكة مترو دلهي والخط الأول في المقياس القياسي على عكس خطوط القياس العريضة السابقة. يمتد بين إندرلوك (محطة على الخط الأحمر) والعميد هوشبار سينغ بخط فرعي يربط بين محطة أشوك بارك الرئيسية للخط ومحطة كيرتي ناجار على الخط الأزرق. يمتد الخط المرتفع بالكامل الذي تم بناؤه كجزء من المرحلة الثانية من مترو دلهي وفي الغالب على طول طريق NH 10 المزدحم في غرب دلهي. يتكون الخط من 23 محطة بما في ذلك محطة التبادل التي تغطي إجمالي طول 29.64 كم (18.42 ميل). يحتوي هذا الخط أيضًا على أول مستودع صيانة قياسي في البلاد في موندكا.
تم فتح الخط على مرحلتين مع افتتاح قسم إندرلوك - موندكا بطول 15.1 كم (9.4 ميل) في 3 أبريل 2010 و 3.5 كم (2.2 ميل) كريتي نجار - خط فرع أشوك بارك الرئيسي في 27 أغسطس 2011. في 6 أغسطس 2012 في خطوة من شأنها تحسين التنقل في منطقة العاصمة الوطنية وافقت حكومة الاتحاد على تمديد مترو دلهي من موندكا إلى بهادورجاره في هاريانا ويمتد امتداد مترو 11.18 كم (6.95 ميل) على سبع محطات في منطقة موندكا الصناعية - غيفرا تيكري كالان - حدود تيكري - بانديت شري رام شارما مدينة بهادورجاره والعميد هوشيار سينغ بين موندكا وباهادورجاره. تم افتتاح هذا الامتداد في 24 يونيو 2018. تتوفر التبادلات مع الخط الأحمر في إندرلوك والخط الازرق في كريتي ناجار.
خطوط > الخط البنفسجي (الخط 6)

الخط البنفسجي هو الخط السادس من المترو الذي سيتم فتحه وثاني ممر قياسي بعد الخط الأخضر. يربط الخط الذي يبلغ طوله 47 كيلومترًا (29 ميلًا) رجا نهار سينغ في بالابجاره عبر فريداباد إلى بوابة كشمير في نيودلهي مع وجود 26 كم (16 ميل) في الأعلى والباقي تحت الأرض. تم افتتاح القسم الأول بين الأمانة المركزية وساريتا فيهار في 3 أكتوبر 2010 قبل ساعات فقط من حفل افتتاح دورة ألعاب الكومنولث 2010 ويربط استاد جواهر لال نهرو الذي كان مكانًا لحفلتي الافتتاح والختام للحدث. وتم الانتهاء منه في 41 شهرًا فقط ويشمل جسرًا بطول 100 متر (330 قدمًا) فوق الخطوط الرئيسية للسكك الحديدية الهندية وجسرًا بطول 167.5 مترًا (550 قدمًا) عبر جسر طريق تشغيلي ويربط العديد من المستشفيات والسياح مناطق الجذب السياحي ومنطقة صناعية رئيسية على طول طريقها. يتم تقديم الخدمات على فترات من 5 دقائق. ويوجد تقاطع مع الخط الأصفر في الأمانة المركزية من خلال بوابة متكاملة. في 14 يناير 2011 تم فتح الجزء المتبقي من ساريتا فيهار إلى باداربور للخدمة التجارية مضيفًا ثلاث محطات جديدة للشبكة وإعلان اكتمال الخط.
تم افتتاح القسم بين منزل ماندي والأمانة المركزية في 26 يونيو 2014. بعد ذلك تم افتتاح قسم بطول 971 مترًا بين ITO وماندي هاوس في 8 يونيو 2015. امتداد 14 كم (8.7 ميل) جنوبًا حتى Escorts Mujesar في فريداباد حيث تم تنصيبه من قبل رئيس الوزراء ناريندرا مودي في 6 سبتمبر 2015. ثم تم منح جميع محطات المترو التسعة في قسم Badarpur - Escorts Mujesar (Faridabad) من المرحلة 3 من مترو دلهي، أعلى تصنيف ممكن (البلاتين) للالتزام بمعايير المباني الخضراء من قبل المجلس الهندي للمباني الخضراء (IGBC) الذي لديه وضع آلية تصنيف لمحطات ومباني المترو على مقياس من البلاتين والذهبي والفضي وغيرها لاتباع مواصفات المباني الخضراء. تم منح الجوائز لهذه المحطات إلى مدير DMRC (مانجو سينغ) من قبل P C Jain وهو رئيس IGBC بحضور مديري DMRC وكبار المسؤولين في 10 سبتمبر 2015.
حاليًا يكون ممر فريداباد لخط مترو دلهي البنفسجي هو أطول ممر مترو خارج دلهي ويتألف من 11 محطة ويبلغ الطول الإجمالي للممر 17 كم (11 ميل). في 28 مايو 2017 حيث تم تحديد ممر بوابة كاشمير أي تو أوه (ITO - Kashmere Gate)لمترو دلهي رسميًا لخدمات الركاب من قبل وزير الاتحاد للتنمية الحضرية فانكياه نايدو (Venkaiah Naidu) ورئيس وزراء دلهي ارفيند كيجريوال (Arvind Kejriwal). هذا الجزء الذي يمتد تحت الأرض يعرف شعبيا بخط التراث. تتوفر التقاطعات مع الخط الأحمر في بوابة كاشمير (Kashmere Gate) والخط الاصفر (Yellow Line) في بوابة كاشمير (Kashmere Gate) والأمانة المركزية والخط الازرق في ماندي هاوس (Mandi House) والخط الوردي (Pink Line) في لاجبات ناجار (Lajpat Nagar) والخط الأرجواني (Magenta Line) في كالكاج ماندير (Kalkaji Mandir).
خطوط > ميتروليت

تمت الموافقة على خطين للميتروليت: بين كريتي نجار ودواركا أي سي سي (القطاع 25) وبين ناريلا وريتالا.
معرض الصور

صورة لمترو دلهي - 2007
لوجو مترو دلهي
داخل محطة مترو نيو دلهي
عملة رمزية لمترو دلهي
داخل قطار مترو مطار دلهي السريع
محطة نيو دلهي
قطار الخط الازرق الجديد
الخط الأخضر (مترو دلهي)
هانو (سايتاما)

لمعانٍ أخرى، طالع هانو (توضيح).
مدينة هانو (بالإنجليزية: Hannō)‏ هي أحد المدن التابعة لمحافظة سايتاما. تأسست رسميًا في 01/01/1954. ويقدر عدد سكانها بـ 84053 نسمة حسب تقدير مكتب الإحصاء الياباني لعام 2012. تبلغ مساحة هانو 193.16 كم2. بكثافة سكانية تبلغ 435 نسمة/كم2.
مصادر وروابط خارجية

الموقع الرسمي لمدينة هانو
مكتب الإحصاءات البريطاني
مراجع

↑  歴史的行政区域データセットβ版地名辞書 (باليابانية), QID:Q123991412
↑    "صفحة  هانو (سايتاما) في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-10.
↑     "صفحة هانو (سايتاما) في ميوزك برينز". MusicBrainz area ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-10.
↑  . Q2986578. ص. 24 https://www.gsi.go.jp/KOKUJYOHO/MENCHO/backnumber/GSI-menseki20210101.pdf. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "飯能市の紹介" (باليابانية).
↑  "埼玉県推計人口(月報) < 埼玉県" (باليابانية).
| ع ن مدن سايتاما | ع ن مدن سايتاما |
| --- | --- |
 كاواجوه  كاواغوتشي  غيودا  تشيتشيبو  توكوروزاوا  هانو  كازو  هيغاشيماتسوياما  ساياما  هانيا  كونسو  أغيو  سوكا  كوشيغايا  وارابي  تودا  إروما  أساكي  شايكي  واكو  نيزا  أوكيغاوا  كوكي  كيتاموتو  ياشيو  فوجيمي  ميساتو  هاسودا  ساكودو  ساتي  تسوروغاشيما  هيداكا  يوشيكاوا  سايتاما  كوماغايا  كاسوكابي  فوجيمينو  فوكايا  هونجو :  كاواجوه  كاواغوتشي  غيودا  تشيتشيبو  توكوروزاوا  هانو  كازو  هيغاشيماتسوياما  ساياما  هانيا  كونسو  أغيو  سوكا  كوشيغايا  وارابي  تودا  إروما  أساكي  شايكي  واكو  نيزا  أوكيغاوا  كوكي  كيتاموتو  ياشيو  فوجيمي  ميساتو  هاسودا  ساكودو  ساتي  تسوروغاشيما  هيداكا  يوشيكاوا  سايتاما  كوماغايا  كاسوكابي  فوجيمينو  فوكايا  هونجو 
| ع ن محافظات اليابان | ع ن محافظات اليابان | ع ن محافظات اليابان |
| --- | --- | --- |
| المحافظات |  آيتشي  أكيتا  آوموري  تشيبا  إهيمه  فوكوي  فوكوأوكا  فوكوشيما  غيفو  غونما  هيروشيما  هوكايدو  هيوغو  إيباراكي  إيشيكاوا  إيواته  كاغاوا  كاغوشيما  كاناغاوا  كوتشي  كوماموتو  كيوتو  ميه  مياغي  ميازاكي  ناغانو  ناغاساكي  نارا  نييغاتا  أويتا  أوكاياما  أوكيناوا  أوساكا  ساغا  سايتاما  شيغا  شيمانه  شيزوكا  توتشيغي  توكوشيما  طوكيو  توتوري  توياما  واكاياما  ياماغاتا  ياماغوتشي  ياماناشي  |  |
| المناطق |  هوكايدو  توهوكو  كانتو  تشوبو (هوكوريكو  كوشينيتسو  توكاي)  منطقة كانساي  تشوغوكو  شيكوكو  كيوشو  |  |
| المدن الكبرى |  طوكيو  تشيبا  فوكوكا  هيروشيما  كاواساكي  كيتاكيوشو  كوبه  كيوتو  ناغويا  أوساكا  سايتاما  سابورو  سنداي  شيزوكا  يوكوهاما  |  |
بوابة اليابان
بوابة جغرافيا
بوابة تجمعات سكانية
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL) 
جغرافية:  MusicBrainz area
فانهوتية ليونية

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف فانهوتية ليونية | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف فانهوتية ليونية |
| --- | --- |
المرتبة التصنيفية: نوع  
التصنيف العلمي : التصنيف العلمي 
النطاق:: حقيقيات النوى
المملكة:: نباتات
العويلم:: النباتات الجنينية
غير مصنف:: حقيقيات الأوراق
غير مصنف:: البذريات
غير مصنف:: كاسيات البذور
غير مصنف:: ثنائيات الفلقة
غير مصنف:: النجميانيات
غير مصنف:: اللاميوناوايات
الرتبة:: الشفويات
الفصيلة:: الغزنرية
الأسرة:: الغزنراوات
القبيلة:: الغلوكسيناوية
الجنس:: الفانهوتية
النوع:: فانهوتية ليونية
الاسم العلمي : الاسم العلمي 
Vanhouttea leonii  Chautems، 2002: Vanhouttea leonii  Chautems، 2002
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
فانهوتية ليونية (الاسم العلمي:Vanhouttea leonii) هي نوع من النباتات تتبع جنس الفانهوتية من الفصيلة الغزنرية.
انظر أيضا

الفانهوتية
مراجع

↑  موقع لائحة النباتات (بالإنكليزية) The Plant List فانهوتية ليونية  تاريخ الولوج 07 كانون ثاني 2017 نسخة محفوظة 16 ديسمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
| ع ن أنواع الفانهوتية | ع ن أنواع الفانهوتية |
| --- | --- |
 فانهوتية براديانية  فانهوتية مهمازية  فانهوتية دغلية  فانهوتية غردنرية  فانهوتية صوفية  فانهوتية ليونية  فانهوتية نحيفة الساق  فانهوتية متدلية  فانهوتية قصعينية الأوراق  فانهوتية بروغرية  فانهوتية هيلارياني  فانهوتية رخوة :  فانهوتية براديانية  فانهوتية مهمازية  فانهوتية دغلية  فانهوتية غردنرية  فانهوتية صوفية  فانهوتية ليونية  فانهوتية نحيفة الساق  فانهوتية متدلية  فانهوتية قصعينية الأوراق  فانهوتية بروغرية  فانهوتية هيلارياني  فانهوتية رخوة 
بوابة علم النبات
| 0 | 1 |
| --- | --- |
معرفات الأصنوفة:  المَرفَق العالمي لمعلومات التنوع الحيوي (GBIF): 3824995  نظام معلومات التصنيف المتكامل (ITIS TSN): 825942  أنا عالم طبيعة (iNaturalist): 930612  الفهرس الدولي لأسماء النباتات (IPNI): 20007468-1  موسوعة الحياة (EoL): 5650805  المركز الوطني الأمريكي لمعلومات التقانة الحيوية (NCBI): 188987  قاعدة بيانات قائمة النباتات (PlantList): kew-2457771  قاعدة بيانات تربيكوس (Tropicos): 100373835
محمد خليل (سياسي)

لمعانٍ أخرى، طالع محمد خليل (توضيح).
| محمد خليل> وزير الشؤون التونسي التاسع | محمد خليل> وزير الشؤون التونسي التاسع |
| --- | --- |
في المنصب 12 يناير 2016 – 27 أغسطس 2016: في المنصب 12 يناير 2016 – 27 أغسطس 2016
الرئيس: الباجي قائد السبسي
الحكومة: حكومة الحبيب الصيد
رئيس الوزراء: الحبيب الصيد
  عثمان بطيخ  عبد الجليل بن سالم  :   عثمان بطيخ  عبد الجليل بن سالم  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: سنة 1952  (العمر 71–72 سنة)  
الجنسية: تونسية
الديانة: إسلام
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة تونس
المهنة: موظف ديني  ‏،  وسياسي  
الحزب: مستقل
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
محمد خليل ولد في 1952، هو شيخ زيتوني ومختص في الدراسات الإسلامية، وهو سياسي تونسي.

يشغل منذ 2016 منصب وزير الشؤون الدينية.
السيرة الذاتية

تحصل محمد خليل على الأستاذية في القانون من قبل كلية الحقوق بتونس، وكذلك على شهادة الدراسات المعمقة في العلوم الإنسانية، ثم على دكتوراه في اللغة والأدب العربي. 

في 1977، أصبح ملحقا لدى مكتب مفتي الجمهورية التونسية، ثم اشتغل منذ 1984 في وزارة الأسرة والمرأة. بعد ذلك أصبح ملحقا في مجلس النواب.

عملا أيضا أستاذ في التعليم الثانوي، ثم في المعهد الأعلى للعلوم التطبيقية والتكنولوجية بتونس. إضافة إلى عمله في إعداد وتقديم حصص دينية في قنوات عمومية وخاصة.

في 6 يناير 2016، تم تعيينه وزيرا للشؤون الدينية في حكومة الحبيب الصيد.
مقالات ذات صلة

جامع الزيتونة
وزارة الشؤون الدينية (تونس)
مراجع

1 2 3 4  (بالعربية) السيرة الذاتية لوزير الشؤون الدينية الجديد « محمد خليل »، تونيزيان تي أن، 7 يناير 2016 نسخة محفوظة 2 أغسطس 2016 على موقع واي باك مشين.
| ع ن  حكومة الحبيب الصيد | ع ن  حكومة الحبيب الصيد | ع ن  حكومة الحبيب الصيد |
| --- | --- | --- |
تحت الرئيس الباجي قائد السبسي: تحت الرئيس الباجي قائد السبسي
| وزارة العدل وحقوق الإنسان | محمد صالح بن عيسى |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة الدفاع الوطني | فرحات الحرشاني |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة الداخلية | محمد الناجم الغرسلي |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة الشؤون الخارجية | الطيب البكوش |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة الشؤون الاجتماعية والتضامن والتونسيين بالخارج | أحمد عمار الينباعي |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة المالية | سليم شاكر |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة الشؤون الدينية | عثمان بطيخ |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة التربية | ناجي جلول |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة الثقافة والمحافظة على التراث | لطيفة لخضر |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة التعليم العالي والبحث العلمي | شهاب بودن |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة الصحة العمومية | سعيد العايدي |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة التجارة والصناعات التقليدية | رضا لحول |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة الفلاحة والموارد المائية والصيد البحري | سعد الصديق |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة شؤون المرأة | سميرة مرعي |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة النقل | محمود بن رمضان |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة التكوين المهني والتشغيل | زياد العذاري |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة الشباب والرياضة والتربية البدنية | ماهر بن ضياء |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة الصناعة والطاقة والمناجم | زكرياء حمد |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة السياحة | سلمى اللومي الرقيق |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
| وزارة التجهيز | محمد صالح العرفاوي |    حكومة الحبيب الصيد رئيس الوزراء التونسي |
(مهدي جمعة ←) •  الحكومة السابقة ••••• الحكومة التالية • -  : (مهدي جمعة ←) •  الحكومة السابقة ••••• الحكومة التالية • -  
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
تراجم:  مكتبة الإسكندرية الجديدة (EGAXA) 
بوابة أعلام
بوابة تونس
بوابة السياسة
بوابة الإسلام
مراد أباد (مقاطعة اشتهارد)

لمعانٍ أخرى، طالع مراد أباد (توضيح).
مراد أباد (بالفارسية: مزرعه مرادآباد) هي مستوطنة تقع في قسم بلنغ آباد الريفي (مقاطعة اشتهارد) في إيران.
انظر أيضا

قائمة مدن إيران
مراجع

↑  "سرشماری 1385 - نتایج سرشماری 85" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2014. اطلع عليه بتاريخ نوفمبر 2014. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
بوابة إيران
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
غوستاف ألبرت بيتر

| غوستاف ألبرت بيتر | غوستاف ألبرت بيتر |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 21 أغسطس 1853(1853-08-21) غوسيف  
الوفاة: 4 أكتوبر 1937 (84 سنة)    غوتينغن  
الإقامة: ألمانيا  
مواطنة:  مملكة بروسيا  ألمانيا  
عضو في: أكاديمية العلوم في غوتينغن،  والأكاديمية الوطنية الألمانية للعلوم ليوبولدينا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
اختصار اسم علماء النبات: Peter  
المدرسة الأم: جامعة كونيغسبرغ  
المهنة: عالم نبات،  وأستاذ جامعي  
مجال العمل: علم النبات  
موظف في: جامعة غوتينغن  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
غوستاف ألبرت بيتر (بالإنجليزية: Gustav Albert Peter)‏ (و. 1853 – 1937 م) هو عالم نبات من ألمانيا . ولد في غوسيف .
توفي في جوتنجن ، عن عمر يناهز 84 عاماً.
مراجع

↑  "معرف الملف الاستنادي الدولي الافتراضي (VIAF) لصفحة غوستاف ألبرت بيتر". VIAF. مؤرشف من الأصل في 2019-05-29. اطلع عليه بتاريخ 2016-10-07.
↑  "معرف مؤلف IPNI". مذكور في : المؤشر الدولي لأسماء النباتات. مؤرشف من الأصل في 2016-10-09.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA)  المكتبة القومية في بولندا (NLP) 
بحثية:  مختصر اسم عالم نبات  Leopoldina 
فنية:  متحف نيوزلندا (TePapa) 
تراجم:  الفهارس الألمانية (DtBio) 
بوابة الإمبراطورية الألمانية
بوابة أعلام
بوابة علم النبات
بوابة ألمانيا
بوابة تاريخ العلوم