stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
تارجي أندرسن
وصلات خارجية

تارجي أندرسن على موقع SpeedSkatingBase.eu (الإنجليزية)
تارجي أندرسن على موقع SpeedSkatingNews.info (الإنجليزية)
تارجي أندرسن على موقع SpeedSkatingStats.com (الإنجليزية)
تارجي أندرسن على موقع اللجنة الأولمبية الدولية (الإنجليزية)
تارجي أندرسن على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة النرويج
فيات

فيات
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   إيطاليا 
التأسيس:  11 يوليو 1899 
النوع:  صانع سيارات — ماركة — عمل تجاري — شركة عامة 
الشكل القانوني:  شركة مساهمة 
المقر الرئيسي:  تورينو  إيطاليا  على الخريطة 
موقع الويب:  fiat.com (الإنجليزية، ‏الإيطالية، ‏الألمانية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركة الأم:  فيات سينا 
الشركات التابعة:  Fiat-Automobil-Verkaufsgesellschaft (en)  
الصناعة:  صناعة المركبات 
المنتجات:  سيارة بمحرك 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المالك:  ستيلانتس (2021 – ) 
المؤسس:  جيوفاني أنييلي 
المدير التنفيذي:  أوليفييه فرانسوا (2011 – ) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البورصة:  البورصة الإيطالية (FIA) 
العائدات:  800 مليون دولار أمريكي (2012) 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
فيات وتعرف أيضا بمجموعة فيات (FIAT أو FIAT Group) هي شركة إيطالية لصناعة سيارات الركوب يقع مصنعها الأساسي في تورينو. وكلمة فيات هي اختصار لمصنع السيارات الإيطالي بتورينو (بالإيطالية:Fabbrica Italiana Automobili Torino). تضم مجموعة فيات الشركات ألفا روميو وفيراري ومازيراتي -تتبع فيراري- ولانسيا- والتي ما زالت فيات تتحكم بها تماما عكس الشركتين السابقتين، كما تمتلك فيات حالياً ما نسبته 20% من شركة كرايسلر الأمريكية على أن ترتفع النسبة إلى 35% ثم إلى 51% فيما بعد، وبهذا تصبح فيات المجموعة الإيطالية الوحيدة لإنتاج السيارات-عدا لامبورغيني المملوكة لمجموعة فولكسفاغن الألمانية-. اشتهرت شركة فيات بصناعتها للسيارات الصغيرة والاقتصادية.
وتتميز سيارات فيات عموما بمميزات أي سيارة إيطالية مثل التصميم المبتكر والأداء الرياضي. وقد تميزت كثير من سيارات فيات بالجمع بين الاقتصادية والحجم المدمج بالإضافة إلى الطابع الرياضي والعملي. وفيات هي أول من أدخل نظام التربو ديزل سنه 1986 في كبيرتها كروما. وكانت سياراتها فيات 128 طراز (1969) إحدى أوائل السيارات التي اعتمدت نظام الدفع الأمامي وضعية المحرك العرضية. وقد ساهمت هذه السيارة في تغيير الكثير من أساليب صناعة السيارات الصغيرة.
ويتركز سوق فيات أساسا في أوروبا بالإضافة إلى بعض أسواق الشرق الأوسط مثل مصر وسوريا ولبنان وأسواق أمريكا اللاتينية.
و ينافس فيات في السوق الأوروبية : فولكسفاغن الألمانية وبيجو الفرنسية وهما في نفس لائحتها السعرية. ويمكن إدخال شركات مثل تويوتا وهوندا وأوبل إلا أنهما في لائحة سعرية أدنى من فيات.
وقد أرهقت منافسة السيارات اليابانية شركة فيات كثيرا باعتبارها سيارات صغيرة وسعرها يقل دائما عن سعر سيارات فيات، كما برزت مجموعتا فولكسفاغن وبيجو بشكل واضح في السنوات الأخيرة، مما أدى إلى تدني مبيعات فيات بشدة وازدياد ديونها.
تاريخ

تم تأسيس فيات سنة 1899 بواسطة جيوفاني أنييلي ومجموعة من المستثمرين. وقاد جوفاني شركة فيات حتى وفاته سنة 1943. أنتجت فيات أولى سياراتها عام 1903 وفي 1908 أنتجت أول محرك للطائرات. واستطاعت سيارات فيات أن تفرض نفسها في فترة قصيرة وتحقق مبيعات هائلة. فقد نجحت فيات في تصميم وإنتاج سيارات تتفوق على مثيلاتها الأوروبية في الأداء والابتكارات بسعر مدروس للغاية.
وتعتبر سيارات فيات، السيارات العذراء الوحيدة في العالم، حيث ظلت ولغاية عام 2010 سياراتها خالصة 100% لقطع غيار فيات الأم.
وهناك اشتراك واحد مع شركة هيتاشي اليابانية على صعيد الآلات الكبرى كالحفارات والدكاكات.
يرأس الشركة الآن جون ألكان.
فيات لينيا

تعد السيارة لينيا نموذجا فريداً يعكس قدرات الشركة الإيطالية في المزج بين الأناقة في التصميم والعملية في الأداء ومتعة القيادة بجانب السعر المنافس في مقابل المميزات الفريدة التي توفرها السيارة والتي تؤهلها لمنافسة السيارات من الفئات الأعلى.
وقد تم تصميم السيارة بمركز تصميمات فيات وهو ما جعل هيئة السيارة تعكس جميع مفاهيم الأناقة والديناميكية والانسيابية والطابع الإيطالي الخالص الذي يميز جميع طرازات فيات الحديثة بدءا من طراز جراند بونتو وحتى طراز برافو الجديد.
تندرج السيارة لينيا ضمن فئة السيارات السيدان متوسطة الحجم رباعية الأبواب وتتمتع بأبعاد مثالية في فئتها تجعلها تمثل القمة من حيث الرحابة والاتساع، حيث يبلغ طولها 4.5 متر، وعرضها 1.7 متر وارتفاعها 1.5 متر ويبلغ طول قاعدة العجلات 2.6 متر، كما تصل سعة صندوق الامتعة الخلفى إلى 500 لتر.
روعي أيضا في تصميم السيارة الداخلي نفس معايير الأناقة والانسيابية لتحقيق التجانس مع التصميم الخارجة المميز ولاستكمال نفس الشعور بالرحابة وسعة المساحة للسائق والركاب إلى جانب الراحة والرفاهية والترف الذي يميز جميع تفاصيل السيارة.
وتتوافر السيارة لينيا بمحرك بنزين ذي ثمانية صمامات تبلغ سعته اللترية 1400 سي سي ويولد قوة قدرها 77 حصانا مع محرك آخر تيربو 1400 سي سي ويولد قوة قدرها 120 حصانا.
وتتضمن السيارة ناقل حركة خماسي السرعات وثلاث مستويات متنوعة من التجهيزات للتجاوب مع الاحتياجات المتنوعة للعملاء التي ستطرح بها مع توافر ألوان مختلفا للهيكل الخارجي للاختيار بينها.
كما تضم السيارة العديد من التجهيزات الفريدة التي لم تطرح من قبل في أي سيارة أخرى من هذه الفئة مثل تكييف الهواء المتطور والأنظمة الترفيهية الفريدة من نوعها والتي تشمل نظام Me و Blue الذي يتيح إمكان توصيل البلوتوث داخل السيارة مع وصلة USB لتوصيل الأجهزة الإلكترونية المتنوعة والراديو مع مشغل الأقراص المدمجة CD
إلى جانب نظام القيادة الالية Cruise Control Sensor وكل ذلك يأتي بسعر منافس جدا توفره أي سيارة أخرى من الفئة نفسها.
وقد تم تجهيز السيارة لينيا بالعديد من نظم الأمان التي تعكس حجم التطور الهندسي الذي بلغته شركات فيات الإيطالية مما يجعلها من أكثر السيارات أمانا في فئتها وذلك من خلال دمج العديد من النظم والحلول المبتكرة في عالم الأمان كما تضم السيارة نظام المكابح المضادة للغلق ABS ومن المتوقع ان تمثل السيارة لينيا إحدى أهم السيارات الاستراتيجية بالنسبة لمجموعة فيات في الأسواق الأوروبية وغير الأوروبية.
سيارات فيات الشهيرة

طالع أيضًا: قائمة سيارات فيات منذ 1899
| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  فيات 500  فيات 128  فيات 127  فيات 500C |  فيات 131  فيات ريجاتا  فيات سينا فيات ريتمو |  فيات بونتو  فيات برافا  فيات باندا  (فيات اونو) |
جوائز فيات

حازت فيات على جائزة أحسن سيارة في العام 12 مرة وهي بذلك أكثر الشركات حصولا على هذه الجائزة، كانت أخرها فيات نيوفا 500 وتفوقت على فولكسفاغن غولف التي حلت في المرتبة الثانية. والسيارات الحاصلة على جائزة أحسن سيارة في العام هي:
1967: فيات 124
1970: فيات 128
1972: فيات 127
1980: لانشيا دلتا
1984: فيات أونو
1989: فيات تيبو
1995: فيات بونتو
1996: فيات برافا/برافو
1998: ألفا روميو 156
2001: ألفا روميو 147
2004: فيات باندا
2008: فيات 500
مراجع

↑  وصلة مرجع: https://www.lepoint.fr/automobile/olivier-francois-l-homme-cle-de-fiat-chrysler-03-01-2014-1776540_646.php.
↑  مذكور في: SIPRI Arms Industry Database. الناشر: معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام.
↑  "معلومات عن فيات كرايسلر على موقع gleif.org". gleif.org. مؤرشف من الأصل في 2019-12-11. اطلع عليه بتاريخ أغسطس 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
↑  "معلومات عن فيات كرايسلر على موقع ne.se". ne.se. مؤرشف من الأصل في 2015-06-30.
↑  "معلومات عن فيات كرايسلر على موقع snl.no". snl.no. مؤرشف من الأصل في 2019-05-17.
في كومنز مواد ذات صلة بـ فيات.
| ع ن مصنعو السيارات حسب الشركة الام | ع ن مصنعو السيارات حسب الشركة الام | ع ن مصنعو السيارات حسب الشركة الام |
| --- | --- | --- |
|  ألمانيا - بي إم دبليو | بي إم دبليو • ميني • رولز رويس |  |
|  ألمانيا - فولكس واجن | أودي • بنتلي • بوغاتي • لامبورغيني • بورشه • سيات • سكودا • فولكس واجن |  |
|  ألمانيا - دايملر بنز | مايباخ • مرسيدس-بنز • سمارت |  |
|  إيطاليا - فيات كرايسلر | ألفا روميو • فيراري • فيات كرايسلر • لانشيا • مازيراتي • إيفيكو • كرايسلر • دودج • جيب • أبارث • دودج • رام |  |
|  الولايات المتحدة - شركة فورد | فورد • لينكون  •  ميركوري |  |
|  الولايات المتحدة - جنرال موتورز | بويك • كاديلاك • شيفروليه •  جيو ‏ • جي إم كوريا • جي إم سي • هولدن |  |
|  اليابان - هوندا | أكيورا • هوندا |  |
|  كوريا الجنوبية - هيونداي موتور | هيونداي موتور • كيا |  |
|  ماليزيا - بروتون | بروتون |  |
|  اليابان - مازدا | مازدا |  |
|  اليابان - إيسوزو | إيسوزو |  |
|  اليابان - تويوتا | دايهاتسو • لكزس • سيون • تويوتا |  |
|  فرنسا - بيجو سيتروين | سيتروين • بيجو • أوبل • فوكسهول |  |
|  فرنسا - تحالف رينو-نيسان | داسيا • إنفينيتي • ماهيندرا أند ماهيندرا لمتد • نيسان • مجموعة رينو • رينو سامسونج موتورز • ميتسوبيشي |  |
|  اليابان - سوزوكي | سوزوكي |  |
|  الهند - تاتا | جاغوار • لاند روفر • تاتا |  |
|  الصين - مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة | مجموعة تشجيانغ جيلي القابضة • فولفو • لوتس |  |
|  روسيا  - كاماز | كاماز |  |
|  الولايات المتحدة - دودج | كرايسلر • دودج • جيب رام |  |
بوابة إيطاليا
بوابة سيارات
بوابة شاحنات
بوابة شركات
بوابة صناعة
بوابة طيران
بوابة هندسة ميكانيكية
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
وطنية:  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 
أخرى:  موسوعة ميوزيك برينز (MBL) 
سيارة إسعاف، فيات دوكاتو
ماجليانو فيتري

ماجليانو فيرتي هي مقاطعة ساليرنو في إقليم كامبانيا في جنوب غرب إيطاليا . في عام 2011 كان عدد سكانها 739.
تاريخها

البلدة المسماة قديماً Malleanum أو Mallianum ، ذكرت لأول مرة في وثيقة في القرن التاسع. وكانت دولة نورماندية (التقسيم الداخلي لمحيط باروني) تضم كابيزو وستيو وجورجا .
تضررت ماجليانو بشدة في حريق عام 1669 ، وأعيد بناء ماجليانو فوق تل قريب ، موقع قلعة قوطية قديمة ، باسم ماجليانو نوفو ("ماجليانو الجديدة"). وبعد بضع سنوات ، أعيد بناء الموقع الأصلي باسم ماجيليانو فيرتي ("ماجليانو القديمة ").
جغرافية

تقع ماجيليانو فيرتي في منطقة تل في وسط سيلينتو ، فوق وادي نهر ألينتو وبالقرب من وديان كالور لوكانو . وتحدها بلديات فيليتو ولورينو ومونتيفورتي سيلينتو وأوريا وستيو . ويوجد في البلدية قريتان صغيرتان ( فرازيوني ) ، كابيزو وماجليانو نوفو .
أولانج (إيطاليا)

أبرشية الكنيسة في أوبيرولانغ
أولانج؛ (تُلفظ بالألمانية: [ˈoˑlaŋ] ؛ (بالإيطالية: Valdaora)‏ ‎[valˈdaːora]‏ ) هي بلدية (محافظة) في جنوب تيرول شمال إيطاليا، وتقع على بعد حوالي 60 كيلومتر (37 ميل) شمال شرق مدينة بولزانو.
جغرافية

في 31 ديسمبر 2015، كان عدد سكانها 3132 نسمة وتبلغ مساحتها 49.0 كيلومتر مربع (18.9 ميل2).
وتقع أولانج على حدود البلديات التالية: برونيك وماريو وبراجس وراسين أنتولز وويلزبيرق- تايستين.
جغرافية > فرازيوني

وكما تحتوي بلدية أولانغ على فرازيوني (في المناطق الفرعية، والقرى, والنجوع بشكل رئيسي) جيزيلسبيرغ (سورافورسيا)، ميترولانغ (فالداورا دي ميزو)، نيديرولانغ (فالداورا دي سوتو) وأوبرولانغ (فالداورا دي سوبرا).
تاريخ > معطف الاذرع

تحمل البلدية شعار على شكل انحناء يمثل ثلاث عجلات للعربة. حيث ترمز العجلات إلى قرى ميتيرولانج واوبيرولانج ونيديرولانج وتشير الى تأثيرها على الوادي. وقد مُنحت الشارة في عام 1968.
مجتمع > التنوع اللغوي

وفقًا للتعداد في عام 2011، يشير إلى ان 96.47٪ من السكان يتحدثون الألمانية، و3.18٪ يتحدثون الإيطالية و 0.34٪ فقط يتحدثون اللادينية كلغة أولى.
قائمة العطل الرسمية في السعودية

| قائمة العطل الرسمية في السعودية | قائمة العطل الرسمية في السعودية |
| --- | --- |
 :  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
المملكة العربية السعودية ليس لديها الكثير من العطلات الرسمية، مقارنة مع الدول العربية الأخرى، لكنها تعطي عطلات طويلة الأمد من 10 إلى 12 يوم. حيث يتم حساب أيام العطل الرسمية كأيام عمل فقط، بالإضافة إلى يومي الجمعة والسبت عطلة نهاية الأسبوع، وفي هذه الحالة يمكن أن تحصل على عطلة طويلة تصل إلى أكثر من أسبوعين.
وتعطل الدوائر والمؤسسات الحكومية في المملكة العربية السعودية أثناء الأعياد والعطلات الرسمية على النحو التالي:
عطلة نهاية الأسبوع: يومي الجمعة والسبت.
| التاريخ | المناسبة | عدد الأيام للقطاع الحكومي | عدد الأيام للقطاع الخاص | توضيح |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 شوال | عيد الفطر | 12 | 7-3 | يصادف عيد الفطر الأول من شهر شوال وفق التاريخ الهجري بعد انتهاء شهر رمضان المبارك، وتكون العطلة فيه للقطاعات الرسمية 10 أيام أما القطاعات الخاصة (اعتماداً على رغبة صاحب العمل) فتتراوح بين 3 إلى 7 أيام. |
| 10 ذو الحجة | عيد الأضحى | 12-10 | 7-3 | يصادف عيد الأضحى العاشر من شهر ذي الحجة وفق التاريخ الهجري، وتكون العطلة فيه 10 أيام للقطاعات الرسمية، وتتراوح بين 3 إلى 7 أيام للقطاعات الخاصة (اعتماداً على رغبة صاحب العمل). وتبدأ من الخامس من شهر ذو الحجة إلى الخامس عشر منه. |
| 23 سبتمبر | اليوم الوطني | 1 | 1 | يوافق يوم 23 سبتمبر من كل عام. |
| 22 فبراير | يوم التأسيس | 1 | 1 | ذكرى تأسيس الدولة السعودية. |
ملحوظة: بالنسبة لإجازة عيد الفطر وعيد الأضحى للقطاع العام إذا كان هناك دوام يوم واحد واقع بين عطلة نهاية الأسبوع وعطلة العيد فان هذا اليوم يضاف إلى إجازة العيد. حيث أنه تم تعديل المادة «السابعة» من «لائحة الإجازات» لتكون بالنص التالي:
(إذا وافق يوم عمل واحد بين عطلتين رسميتين يكون هذا اليوم عطلة رسمية).
المصادر

↑  العطلات الرسمية في المملكة العربية السعودية 2014 نسخة محفوظة 1 سبتمبر 2015 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

لائحة الإجازات الصادرة بقرار مجلس الخدمة المدنية
خادم الحرمين الشريفين يوافق على تعديل ست مواد من لائحة الإجازات
| ع ن العطل الرسمية في آسيا | ع ن العطل الرسمية في آسيا |
| --- | --- |
دول ذات سيادة:  الأردن  أرمينيا1  أذربيجان1  أفغانستان  الإمارات العربية المتحدة  إندونيسيا  أوزبكستان  إيران  إسرائيل  باكستان  البحرين  بروناي  بنغلاديش  بوتان  تايلاند  تركمانستان  تركيا3  تيمور الشرقية  المالديف  جورجيا1  روسيا3  سريلانكا  السعودية  سلطنة عمان  سنغافورة  سوريا  الصين  طاجيكستان  العراق  الفلبين  فيتنام  قبرص1  قطر  قرغيزستان  كازاخستان3  كمبوديا  كوريا الجنوبية  كوريا الشمالية  الكويت  لاوس  لبنان  ماليزيا  مصر3  منغوليا  ميانمار2  نيبال  الهند  اليابان  اليمن 
الدول ذاتالاعتراف المحدود:  أبخازيا1  جمهورية أرتساخ  أوسيتيا الجنوبية1  تايوان  فلسطين  قبرص الشمالية 
التبعيات  وباقي المقاطعات:  إقليم المحيط الهندي البريطاني  جزيرة كريسماس  جزر كوكوس  ماكاو  هونغ كونغ 
1 تضم أحيانا إلى أوروبا، وذلك حسب تعريفات الحدود بين آسيا وأوروبا.  2 معروفة رسميا باسم ميانمار.  3 دول تمتد أراضيها على أكثر من قارة. : 1 تضم أحيانا إلى أوروبا، وذلك حسب تعريفات الحدود بين آسيا وأوروبا.  2 معروفة رسميا باسم ميانمار.  3 دول تمتد أراضيها على أكثر من قارة. 
بوابة السعودية
بوابة تقويم
بوابة مجتمع
بوابة مناسبات
ثوم عسيري

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف ثوم عسيري | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف ثوم عسيري |
| --- | --- |
المرتبة التصنيفية: نوع  
التصنيف العلمي : التصنيف العلمي 
النطاق:: حقيقيات النوى
المملكة:: نباتات
الفرقة العليا:: النباتات الجنينية
القسم:: النباتات الوعائية
الشعبة:: حقيقيات الأوراق
الشعيبة:: البذريات
العمارة:: كاسيات البذور
الرتبة العليا:: الزنبقاوايات
الرتبة:: الهليونيات
الفصيلة:: النرجسية
الأسرة:: الثوماوات
القبيلة:: الثوماوية
الجنس:: الثوم
النوع:: ثوم عسيري
الاسم العلمي : الاسم العلمي 
Allium asirense  B.Mathew، 1995: Allium asirense  B.Mathew، 1995
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ثوم عسيري (الاسم العلمي: Allium asirense) هو نوع من النباتات يتبع جنس الثوم من فصيلة النرجسية. سمي هذا النوع نسبةً إلى منطقة عسير في شبه الجزيرة العربية.
انظر أيضاً

الثوم
إيج سورينسن

| إيج سورينسن> (بالنرويجية: Åge Sørensen)‏   . معلومات شخصية   | إيج سورينسن> (بالنرويجية: Åge Sørensen)‏   . معلومات شخصية   | إيج سورينسن> (بالنرويجية: Åge Sørensen)‏   . معلومات شخصية   | إيج سورينسن> (بالنرويجية: Åge Sørensen)‏   . معلومات شخصية   | إيج سورينسن> (بالنرويجية: Åge Sørensen)‏   . معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 18 مايو 1937(1937-05-18) أوسلو  
الوفاة: 18 مارس 2022 (عن عمر ناهز 84 عاماً) أوسلو  
مركز اللعب: مهاجم
الجنسية:  النرويج  
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1955–1969 | فوليرينغا  |  |  |  |  |
| المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    |  |
| 1955 | النرويج تحت 19 | 1 | (0) |  |  |
| 1955–1959 | النرويج تحت 21 | 4 | (0) |  |  |
| 1959–1961 | النرويج | 4 | (1) |  |  |
| 1961–1964 | النرويج | 3 | (0) |  |  |
| المواقع | المواقع | المواقع | المواقع | المواقع |  |
| مُعرِّف موقع football-teams | 50475   |  |  |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  |
إيج سورينسن (بالنرويجية البوكمول: Åge Sørensen)‏ هو لاعب كرة قدم نرويجي في مركز الهجوم، ولد في 18 مايو 1937. شارك مع منتخب النرويج لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع نادي فوليرينغا.
مراجع

↑  "Åge Sørensen". worldfootball.net. مؤرشف من الأصل في 2021-11-15. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-15.
↑  "Åge Sørensen". Norway Football Association. مؤرشف من الأصل في 2021-11-15. اطلع عليه بتاريخ 2021-11-15.
وصلات خارجية

إيج سورينسن على موقع اتحاد النرويج (النرويجية)
إيج سورينسن على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
إيج سورينسن على موقع ناشيونال فوتبول تيمز (الإنجليزية)
إيج سورينسن على موقع عالم كرة القدم.نت (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة النرويج
بوابة كرة القدم
زيريكلي

زيريكلي ((بالروسية: Зириклы)‏) هي منطقة ريفية (سلو) والمركز الإداري للسيلسوفيت زيريكلينسكي، مقاطعة بيزبولياكسكي، باشكورستان، روسيا. كان عدد السكان 506 اعتبارا من عام 2010. هناك 5 شوارع.
أتيلا سافولت

أتيلا سافولت (بالمجرية: Sávolt Attila)‏ مواليد 5 فبراير 1976 في بودابست، هو لاعب كرة مضرب مجري سابق بدأ مسيرته كمحترف سنة 1995 وكان يلعب باليد اليمنى، اعتزل اللعب في 2006. أعلى تصنيف له في الفردي كان المركز الـ 68 في سنة 2002. سبق أن شارك في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية.
مراجع

↑  الصفحة الخاصة باللاعب أتيلا سافولت في موقع رابطة محترفي كرة المضرب.
وصلات خارجية

أتيلا سافولت على موقع رابطة محترفي التنس (الإنجليزية)
أتيلا سافولت على موقع الاتحاد الدولي لكرة المضرب (الإنجليزية)
أتيلا سافولت على موقع كأس ديفيز (الإنجليزية)
أتيلا سافولت على موقع خلاصة التنس.كوم (الإنجليزية)
أتيلا سافولت على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة أعلام
بوابة كرة المضرب
بوابة المجر
فيغو يوهانسن

| فيغو يوهانسن>  معلومات شخصية   | فيغو يوهانسن>  معلومات شخصية   | فيغو يوهانسن>  معلومات شخصية   | فيغو يوهانسن>  معلومات شخصية   | فيغو يوهانسن>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 26 يوليو 1949   (75 سنة)   أوسلو  
الجنسية:  النرويج  
أبناء: فيكتور يوهانسن  
|  مناصب  |  مناصب  |  مناصب  |  مناصب  |  مناصب  |  |
فيغو يوهانسن (بالنرويجية البوكمول: Viggo Johansen)‏ هو لاعب كرة قدم وصحافي نرويجي، ولد في 1949 في أوسلو في النرويج. لعب مع Vålerengens IF ‏.
مراجع

↑  "Viggo Johansen – kringkastingsmedarbeider". الموسوعة النرويجية العظمى  (بالنرويجية). Archived from the original on 2016-10-19. Retrieved 2014-02-17.
وصلات خارجية

فيغو يوهانسن على موقع IMDb (الإنجليزية)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
بوابة أعلام
بوابة النرويج
بوابة كرة القدم
أبجدية مناهج تقييم الكلام الصوتية

أبجديةُ مناهجِ تقييمِ الكلامِ الصوتيةُ أو الأبجدية الصوتية لمناهج تقييم الكلام (SAMPA، وتلفظ ‎/ˈsæmpə/‏) مجموعة حروف ورموز متاحة بالحاسوب، مستوحاة من الأبجدية الصوتية الدولية، كي تكون مستعملة لغرض كرشنة أصوات البشر. كل تلك الرموز من الرموز المعيارية الأمريكية لتبادل المعلومات.
انظر أيضاً

أبجدية مناهج تقييم الكلام الصوتية الموسعة
أبجدية صوتية دولية عربية
شواهد

ثلوال، روبن (1990)، "Illustrations of the IPA: Arabic"، Journal of the International Phonetic Association، ج. 20، ص. 37–41
عبد المسيح، إرنست ت. (1971). A Reference Grammar of Tamazight. Ann Arbor: University of Michigan.
وصلات خارجية

أبو ذر محمد وقاص. Various ASCII transliterations of IPA
تحويل رموز أبجدية مناهج تقييم الكلام الصوتية إلى رموز الأبجدية الصوتية الدولية
Urdu Letters to IPA and IPA to SAMPA الحروف الأردية بالأبجديتين الصوتيتين
C[ook] Vivian. The Sound System of Language
بوابة علم الحاسوب
بوابة كتابة
بوابة لسانيات
بوابة تقانة المعلومات
تنمية صناعية بيئية

التنمية الصناعية البيئية (إي آي دي)، وهي إطار للصناعة أُنشئ بهدف تطويرها بالمزامنة مع تقليل تأثيرها على البيئة. تستخدم دورة الإنتاج ذات الحلقة المغلقة لمواجهة مجموعة واسعة من التحديات البيئية مثل تلوث التربة والمياه، والتصحر، وحفظ الأنواع، وإدارة الطاقة، ومبدأ تكامل المنتجات الثانوية، وكفاءة الموارد، وجودة الهواء، وغيرها.
تصبح الروابط ذات المنفعة المتبادلة بين الصناعة والأنظمة الطبيعية والطاقة والمواد والمجتمعات المحلية عوامل رئيسية في تصميم عمليات الإنتاج الصناعي.
يُعد النهج نفسه طوعيًا إلى حد كبير ومدفوع بقوى السوق، ولكن غالبًا ما يُضغط عليه من خلال مُعاملة حكومية مواتية أو جهود التعاون الإنمائي.
نبذة تاريخية

تطورت فكرة التنمية الصناعية البيئية من التكافل الحيوي منذ أوائل تسعينيات القرن العشرين. كيّف علماء البيئة الصناعية هذا المفهوم في البحث عن مناهج مبتكرة لحل مشاكل النفايات، ونقص الطاقة، وتدهور البيئة. يجري استخدام نهج مستمر لتحسين النتائج البيئية والاقتصادية.
ربط المجتمع الدولي التعاون الإنمائي بحماية البيئة المُستدامة بشكل رسمي للمرة الأولى في عام 1992. وقعت البرازيل ونحو 180 دولة في قمة ريو (يو إن سي إي دي) في ريو دي جانيرو، على إعلان ريو للمؤتمر. على الرغم من أن إعلان ريو بشأن البيئة والتنمية غير ملزم، فقد وُضع 27 مبدًا لتوجيه الترابط المتزايد بين التعاون الإنمائي والاستدامة، وعلاوة على ذلك، فإن صياغة الوثائق كانت مصحوبة بعرض يصف فكرة التنمية الصناعية البيئية للمرة الأولى.
أصبحت التنمية الصناعية البيئية في السنوات التالية شائعة في جميع أنحاء الولايات المتحدة. ثبتت إدارة كلينتون المنتخبة مؤخرًا قمة لممثلي الشركات والعمال والحكومة وحماية البيئة لمواصلة تطوير هذا النهج. أنشأت هذه القمة فكرة الحدائق الصناعية البيئية ولكنها سرعان ما أدركت أنه في البداية يجب تحقيق إدارة أكثر كفاءة للمواد الخام والطاقة والنفايات.
منذ ذلك الحين، بالكاد تغيرت الأهداف العريضة ومبادئ تطبيق التنمية الصناعية البيئية، ولم تتكيف إلا مع التقدم التقني السريع.
نشرت مؤسسة آي جي إي بّي في عام 2012، من أجل تعزيز التجارة، تقريرًا بعنوان الطريق إلى التنمية الصناعية في الهند- المفاهيم والحالات.
يجري البحث في هذا المجال من قبل مركز الأمة للتنمية الصناعية البيئية، وهو مشروع مشترك بين جامعة جنوب كاليفورنيا وجامعة كورنيل.
الأهداف والمبادئ

الهدف الأساسي من التنمية الصناعية البيئية هو تحسين كبير ومستمر في كل من الأعمال والأداء البيئي. في هذه الوثيقة، لا تتعلق فكرة الصناعة فقط بتصنيع القطاع الخاص ولكنها تغطي أيضًا الشركات المملوكة للدولة وقطاع الخدمات وكذلك النقل. تنعكس المبادئ التوجيهية المزدوجة للهيئة بشكل خاص في «بيئة» الصناعة البيئية لأنها تشبه البيئة (انخفاض التلوث والنفايات) والاقتصاد (زيادة النجاح التجاري) في نفس الوقت. من أجل بناء إطار لتحديد الأداء المُستدام للمؤسسة على المستوى الجزئي، يُستخدم تحسين استخدام الموارد وتقليل النفايات وتقنيات أنظف وحدود التلوث في تحقيق مجموعة واسعة من الأهداف في التنمية الصناعية البيئية.