فرانك بيك
السكك الحديدية في لندن > العلامة التجارية - هوية واضحة

و أصبح بيك مسئول دعاية عندما عمل مع مدير التسويق في الشركة ألبرت ستانلي، في عام 1908. إذ بدأ في ذلك الوقت تطوير الهوية المؤسسية والمؤثرات البصرية، ومنها العلامة التجارية، التي أصبحت من العلامات المميزة لمترو أنفاق لندن لاحقا. وتتلخص رؤية بيك في التصميمات الهندسية في وجوب اختبار جودة التصميم من حيث صلاحيته للاستخدام. فلا يمكن لأي قدر من الزخرفة أن يضفي بريقا على تصميم ردئ، بل سيجعله أعلى تكلفة وأكثر قبحاً مما كان عليه.
أصبح بيك مسئولاً عن تطوير حركة المرور في عام 1909 ومديرا للدعاية في عام 1912. وتولى ألبرت ستانلي منصب جيب كمديراً للإدارة في عام 1910. كما ازدادت سيطرة (اليو أي آر ال) على خدمات النقل في لندن، في غضون عام 1912 وعام 1913، عن طريق شراء أثنين من خطوط السكك الحديدية، وهما سكة حديد المدينة وجنوب العاصمة (سي وإس ال آر) وسكة حديد وسط العاصمة (سي ال آر). كما ابتاعت الشركة عدداً من شركات الحافلات والترام.4 وقد سعى بيك إلى زيادة أعداد الركاب عن طريق التشجيع على زيادة خدمات الشركة خارج ساعات الذروة. وقد كلف العاملين معه بعمل ملصقات تروج لقطارات مترو الأنفاق وشركات النقل العام (ال جي اوو سي) كوسيلة للوصول إلى الريف ووسيلة للتنزه في مناطق الجذب السياحي داخل المدينة. قام بيك بتكليف العديد من الرسامين على مختلف أساليبهم بإنشاء تصاميم متنوعة. وذلك لإيمانه بأهمية التنوع.5 وقام في الوقت نفسه بالتأكد من أن طرق الحافلات تعمل كخدمات داعمة لخطوط السكك الحديدية التابعة للشركة، ليزيد بذلك عدد طرق النقل العام إلى ثلاثة أضعافه في عام 1912 ولتشهد المدينة ازديادا في حركة النقل العام وصل إلى خمسة أضعاف حجمه السابق. واستغلت الشركة العطلة الرسمية لتنفيذ رحلات إلى وجهات ترفيهية وبالإضافة إلى ذلك أجرت الشركة اتفاقات مع القائمين على إدارة الحافلات المتجه إلى الريف لتنسيق الخدمات بدلا من التنافس معهم.
و قد أسهم بيك في إرجاء سياسة الدعاية الإعلانية التي تعمل على وتحسين مظهر المحطات وذلك عن طريق توحيد أحجام الملصقات الإعلانية والحد من عددها والتحكم في أماكن وضعها. فقبل عمل بيك بالدعاية، كانت هذة الإعلانات على مختلف أحجامها وأشكالها يتم لصقها على جدران محطات قطارات مترو الأنفاق مما أدى إلى استياء الركاب وشكواهم من صعوبة العثور على اسم المحطة. وقام بيك بتوحيد أحجام الإعلانات الملصقة وطباعتها على أورق سميكة وترتيبها في مجموعات منظمة بحيث يتمكن الركاب من رؤية اسم المحطة بسهولة. ووضعت الملصقات الإعلانية الخاصة بالشركة بشكل مختلف عن الإعلانات الأخرى، فقد تم طباعتها على أورق سميكة كما أنها كانت أصغر حجما من الملصقات التجارية الأخرى. 6 وقال بيك واصفا لعملية التسويق والدعاية: «قد توصلت إلي النموذج الجيد للإعلان الملصق بعد العديد من التجارب في هذا المجال. وقد لقي هذا النموذج إعجاب المواطنين وأنا حصلت على صيت من العدم». 7
كما كلف بيك الخطاط إدوارد جونستون بتصميم محرف يميز إعلانات شركة مترو الأنفاق عن غيرها من الملصقات الإعلانية الأخرى. وقد قام جونستون، في عام 1913، بكتابة محرف خاص بالشركة والذي برع في تصوير روح العصر من خلال بساطة تصميمه. كما لقي محرف جونستون رواجاً كبيراً منذ أن تم استخدامه أول مرة في عام 1916. فهذا المحرف لا يزال قيد الاستخدام حتى الآن وذلك بعد إدخال تعديلات طفيفة عليه.
كما سعى بيك، في الوقت نفسه، إلى إجراء بعض التعديلات علي أحجام ومواقع إشارات المحطات التي كانت قليلة العدد. وعزم بيك، في عام 1908، على تصميم شكل مميز للإشارة بحيث يتوسط اسم المحطة قرصا أحمر يجعله أكثر وضوحاً، مما أدى إلى ابتكار تصميم «عين الثور» الذي يعد أقدم شكل من أشكال المدورة. وبدأ بيك، في عام 1909، في الجمع بين التصميم الجديد والعلامة التجارية للشركة وذلك في صورة ملصقات علي بنايات المحطة ولكنه عمد إلى إجراء تعديلات أخرى على تلك الملصقات. وقد قرر بيك، في عام 1916، استخدام شعار شركة حافلات نقل العاملين بقطاع مترو الأنفاق، والذي كان على شكل دائرة يحمل قطرها كلمة «جنرال». ولذلك كلف بيك جونستون بتعديل تصميم «عين الثور». وقد ظهرت النسخة المعدلة للتصميم للمرة الأولى في عام 1919 ولازالت تستخدم حتى اليوم.