stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
توبوليف تي يو 144
التصميم

احتوى تصميم الطائرة على عدد هائل من الحلول الهندسية مثل الذيل الافقي الامامي المتغير أثناء التحليق، الامر الذي سمح بتخفيض سرعتها أثناء الهبوط.. وكان بمقدور الطائرة الإقلاع والهبوط في 18 مطارا للاتحاد السوفيتي، فيما كانت الطائرة «كونكورد» التي زادت سرعة هبوطها واقلاعها بنسبة 15% بحاجة إلى مطارات خاصة. ويرى الخبراء انه لو كان تصميم المحرك في طائرة «كونكورد» كما هو عليه في «تو-144» لما وقعت كارثة 25 يوليو/تموز عام 2000. ومن أهم المشاكل التي كانت تواجهها طائرة «تو-144» والتي حددت مصيرها هي المتانة غير الكافية لاضلاع جسم الطائرة.
أسباب الفشل والخروج عن الخدمة > حادث معرض باريس الجوي

في 3 يونيو/حزيران عام 1973 تحطمت طائرة «تو-144» أثناء قيامها بالتحليق الاستعراضي في معرض باريس الجوي. ولقي أعضاء الطاقم الستة كلهم مصرعهم. ولم تتضح لحد الآن اسباب الحادث. ويرى بعض الخبراء ان سببه الرئيسي هو المناورة الحادة التي قامت بها الطائرة لتفادي الاصطدام بطائرة «ميراج» الفرنسية التي فاجأتها لتصور تحليقها ووقوع خلل في نظام القيادة وعدم تحمل الطائرة للمناورة الحادة التي حاول الطاقم القيام بها.
وعلى الرغم من ذلك باشرت الطائرة «تو-144» بتحقيق الرحلات الجوية. وقامت باول رحلة لها في 26 ديسمبر/كانون الأول عام 1975 من موسكو إلى مدينة ألما آتا الكازاخية لتوصل الرسائل البريدية والطرود. واعتبارا من نوفمبر/تشرين الثاني عام 1977 بدأت الرحلات النظامية لنقل الركاب التي كانت تقوم بها طائرتان فقط من طراز «تو-144»، وكان يقودهما طيارو الاختبار من مكتب توبوليف التصميمي إلى جانب طياري «ايروفلوت». وبلغت كلفة التذكرة انذاك 68 روبلا.
أسباب الفشل والخروج عن الخدمة > السمعة والاستخدامات

لكن السمعة التجارية العالية للطائرة «تو-144» كانت غير طويلة. فبحسب قول الطيارين حدثت اعطال ومواقف حرجة في كل رحلة جوية تقريبا. وفي 23 مايو/آيار عام 1978 وقع حادث للطائرة من طراز «تو-144» للمرة الثانية حيث قامت الطائرة «تو-144 دي» المطورة بالهبوط الاضطراري، مما أدى إلى مصرع اثنين من مهندسي المتن فيها. وفي 1 يونيو/حزيران عام 1978 اوقفت شركة الطيران الروسية «ايروفلوت» نهائيا الرحلات الجوية الاسرع من الصوت في نقل المسافرين.
واستخدمت الطائرة «تو-144 دي» فيما بعد كطائرة شحن فقط لتحقيق الرحلات بين موسكو ومدينة خاباروفسك البعيدة الواقعة في الشرق الأقصى الروسي.
بلغ عدد الرحلات الجوية التي قامت بها الطائرة تحت علم شركة الطيران «ايروفلات» 102 رحلة، بما في ذلك 55 رحلة لنقل الركاب. وتم نقل 3194 راكبا.
كما قامت هذه الطائرة في المرحلة اللاحقة برحلات الاختبار وبعض الرحلات التي حققت بغية تحطيم الأرقام القياسية. وفي الفترة ما بين عامي 1995 و1999 كانت وكالة «ناسا» الأمريكية تستخدم طائرة واحدة أطلق عليها «تو-144 أل أل» أو بالاحرى المختبر الجوي لاجراء البحوث في مجال الرحلات الجوية التجارية الاسرع من الصوت وذلك بغية وضع خطة لتصميم طائرة ركاب أمريكية حديثة اسرع من الصوت.
وبلغ مجموع الطائرات من طراز «تو-144» التي تم صنعها في الاتحاد السوفيتي 17 طائرة قامت ب2556 رحلة جوية وبلغ عدد ساعات الطيران فيها 4110 ساعات.
وتم حاليا تسليم طائرتين من طراز «تو-144» إلى المتحفين الجويين: متحف القوات الجوية في ضواحي موسكو ومتحف الطيران المدني في مدينة اوليانوفسك الروسية. هذا بالإضافة إلى طائرتي «تو-144» اللتين تم نصبهما في مدينة قازان ومدينة فورونيج، وطائرتين اخريين معروضتين في مدينة جوكوفسكي تعرض احداهما في معرض الطيران «ماكس».
المواصفات الرئيسية للطائرة «تو-144 دي» بموجب نتائج الاختبار

طول الطائرة دون مأخذ الهواء: 64.45 مترأ
عرض الجناح: 28.8 مترا
ارتفاع الطائرة: 12.5 مترا
مساحة الجناح: 506.35 متر مربع
الوزن الأقصى عند الإقلاع: 207000 كغ
وزن الطائرة المخصصة ل 150 راكبا 99200 كغ
سرعة التحليق الاسرع من الصوت أثناء الرحلات التجارية 2120 كم في الساعة
المدى العملي للتحليق:
بالحمولة التجارية التي تبلغ 7 اطنان (70 راكبا) 6200 كم
بالحمولة التجارية التي تبلغ 11-13 طنا (110- 130 راكبا)5500 -5700 كم
بالحمولة 15 طنا (150 راكبا) 5330 كم.
مراجع

↑  "معلومات عن توبوليف تي يو 144 على موقع id.loc.gov". id.loc.gov. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15.
↑  "معلومات عن توبوليف تي يو 144 على موقع catalog.archives.gov". catalog.archives.gov. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15.
↑  "معلومات عن توبوليف تي يو 144 على موقع britannica.com". britannica.com. مؤرشف من الأصل في 2015-06-27.
| ع ن طائرات توبوليف | ع ن طائرات توبوليف |
| --- | --- |
مدنية:  تي يو-104  تي يو-114  تي يو-124  تي يو-134  تي يو 144  تي يو-154  تي يو-204  تي يو-214  تي يو-334 
عسكرية:  تي يو-2  تي يو-4  تي يو-14  تي يو-16  تي يو-20/تي يو-95  تي يو-22  تي يو-22إم/تي يو-26  تي يو-28/تي يو-128  تي يو-126  تي يو-142  تي يو-160 
بدون طيار:  تي يو-121سي  تي يو-123  تي يو-139  تي يو-141  تي يو-143  تي يو-243  تي يو-300 
اختبارية:  تي يو-1  تي يو-6  تي يو-8  تي يو-10  تي يو-12  تي يو-70  تي يو-72  تي يو-73  تي يو-74  تي يو-75  تي يو-80  تي يو-82  تي يو-85  تي يو-91  تي يو-93  تي يو-96  تي يو-98  تي يو-102  تي يو-105  تي يو-107  تي يو-110  تي يو-116  تي يو-119  تي يو-125  تي يو-155  تي يو-156  تي يو-206  تي يو-216 
مقترحة:  PAK DA  تي يو-244  تي يو-324  تي يو-330  تي يو-334  تي يو-338  تي يو-344  تي يو-404  تي يو-414  تي يو-444  تي يو-2000  تي يو-304  Frigate Ecojet 
تاريخية:  ANT-1  ANT-2  ANT-3/R-3  ANT-4/TB-1  ANT-5/I-4  ANT-6/TB-3  ANT-7/R-6/KR-6/MR-6  ANT-8/MDR-2  ANT-9/PS-9  ANT-10/R-7  ANT-11/MTBT  ANT-12/I-5  ANT-13/I-8  ANT-14  ANT-16/TB-4  ANT-17/TSh-1  إيه إن تي-20/بيه إس-124  ANT-21/MI-3  ANT-22/MK-1  ANT-23/I-12  ANT-25/RD  ANT-26/ANT-28/TB-6  ANT-27/MDR-4/MTB-1  ANT-29/DIP-1  ANT-30/SK-1  ANT-31/I-14  إيه إن تي-35/بيه إس-35  ANT-36/DB-1  ANT-37/DB-2  ANT-40/SB/PS-40/PS-41  ANT-41/T-1/LK-1  ANT-42/TB-7/Pe-8  ANT-43  ANT-44/MTB-2  ANT-46/DI-8  ANT-51/BB-1/Su-2  ANT-58/FB/Tu-2 
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
وطنية: مكتبة الكونغرس (LCNAF) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
أخرى: الأراشيف القومية في الولايات المُتحدة (NAID)
بوابة الاتحاد السوفيتي
بوابة روسيا
بوابة طيران
بوابة عقد 1960
هيلين ميرسي-أرنو

| هيلين ميرسي-أرنو> Hélène Mercier-Arnault  | هيلين ميرسي-أرنو> Hélène Mercier-Arnault  |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: 5 فبراير 1960   (65 سنة)   مونتريال
الجنسية:  كندا
الزوج: برنار أرنو
أقرباء: أنطوان أرنو (ربيب)  
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: عازفة بيانو
اللغات: فرنسية كندية  
مجال العمل: موسيقى  
الجوائز : الجوائز 
وسام الفنون والآداب الفرنسي: وسام الفنون والآداب الفرنسي
المواقع  : المواقع  
IMDB: صفحة متعلقة في موقع IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
هيلين ميرسي-أرنو عازفة بيانو كندية ولدت في مدينة مونتريال في 5 فبراير 1960 تعيش حاليا في باريس رفقة زوجها رجل الأعمال الفرنسي برنار أرنو.
حياتها

ابنة فرانسوا ميرسي ولوسيل رولو (Rouleau)ء
، بدأت هيلين بدراسة الموسيقى وهي في سن السادسة بمدرسة "Vincent-d'Indy" للموسيقى، ثم في عامها الخامس عشر دخلت «أكاديمية الموسيقى وفن الحفلات» بفيينا تحت إشراف ديتر ويبر، ثم سافرت إلى نيويورك لإتمام دراستها في مدرسة جوليارد للموسيقى، لتتم أخيراً دراستها بمعهد باريس للموسيقى في فرنسا تحت إشراف بيير سانكان (Pierre Sancan).
أقامت حفلات على عدة مسارح عالمية في كل من باريس، لندن، برلين، براغ، روما، مونتريال، بعزفها بشكل منفرد (Soliste) أو مع عدد محدود من العازفين،
وقد تمت دعوتها للعزف مع عدة جوقات سمفونية عالمية بشكل منفرد أو مع عازفي بيانو عالميين مثل بوريس بيريزوفسكي، فلاديمير سبيفاكوف، بريجيت إينجيرير، فرانك برالي، ولويس لورتي الذي عزفت معه عدة مقطوعات لموزارت، وشوبرت، رافيل، ورخمانينوف.
تزوجت هيلين ميرسي رجل الأعمال الفرنسي برنار أرنو في 23 شتنبر 1991 بعد أن التقيا لدى أحد الأصدقاء في أكتوبر 1990. هما اليوم أبوين لثلاث أبناء هم ألكسندر، جون، وفريدريك.
أعمالها > الكُتب

..Au fil des notes, دار النشر بْلون، باريس 186 صفحة (سيرة ذاتية) (ردمك 978-2-2592-0537-5، وردمك 2-2592-0537-2)
أعمالها > المعزوفات

1990 - 1993 : تسجيلان مع عازف البيانو لويس لورتي من أعمال، رافيل موزار وشوبرت — تسجيبات شاندوس, CHAN-8905
2003 : مع عازف الكمان فلاديمير سبيفاكوف، تكريما لإرنست شوسون — تسجيلات كابريتشيو
2012 : عزف سونات مع سيبريان كاتساريس فا صغيرة، op. 34 b لبرامس، نقل معزوفة شومان إلى أربع أيادٍ بواسطة كلارا شومان دو كوينتيت، مي بيمول op. 44 — تسجيلات بيانو 21.
2015 : مع عازف البيانو الكندي لويس لورتي, معزوفة لبولنك، BBC الأركسترا الفيلارمونية لبي بي سي، إدوارد غاردنر — تسجيلات شاندوس.
2015 : مع عازف البيانو لويس لورتي، أداء معزوفة لرخمانينوف، Fantaisie op.5, Suite N°2, op.17, Symphonic Dances, op.45 — تسجيلات شاندوس.
2016 : مع لويس لورتي، أداء معزوفة لكامي سان صانز، كرنفال الحيوانات، الأركسترا الفيلارمونية لبرغن — تسجيلات شاندوس.
2017 : مع عازف البيانولويس لورتي أداء معزوفة لفوغان ويليامز، الأوركسترا الفيلارمونية لبرغن، السير أندرو دافيس — تسجيلات شاندوس.
2018 : مع عازف البيانو «سيبريان كاتساريس»، أداء معزوفة لبرامس 21 رقصة هنغارية و16 فالس -تسجيلات وارنر كلاسيكس.
مراجع

↑   https://biblio.ville.blainville.qc.ca/in/faces/details.xhtml?id=p%3A%3Ausmarcdef_0000099683&. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  (بالإنجليزية) « Hélène Mercier-Arnault », في AncientFaces, 21 septembre 2018 [النص الكامل (pages consultées le 2018-09-21)]  "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2018-09-21. اطلع عليه بتاريخ 2019-01-12.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link)
↑  "Bernard Arnault, L'enfance est un destin | Emission Empreintes | France 5". 16 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 2022-01-17. اطلع عليه بتاريخ 2018-09-21. {{استشهاد ويب}}: الوسيط غير المعروف |nom1= تم تجاهله يقترح استخدام |last1= (مساعدة)
↑  Catherine Schwaab, « Hélène Mercier-Arnault sans fausse note », في Paris Match, 20 juin 2009 [النص الكامل (pages consultées le 2018-09-21)]
↑  "Hélène Mercier Arnault - Pianiste". www.lestudio1.com. مؤرشف من الأصل في 2018-09-21. اطلع عليه بتاريخ 2018-09-21.
↑  Bruno Basini, « Rostro, Lady Di, mon mari et moi », في lejdd.fr, 31 mai 2009 [النص الكامل (pages consultées le 2018-09-21)]
↑  "Cyprien Katsaris et Hélène Mercier, un printemps romantique". francenetinfos.com. 29 ابريل 2012. مؤرشف من الأصل في 2020-09-23. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
↑  "Poulenc vu par le duo Louis Lortie et Hélène Mercier". radio-canada.ca. 26 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 2016-05-02. نسخة محفوظة 13 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية: الاسم المعياري الدولي (ISNI) ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST) مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities)
وطنية: الملف الاستنادي المتكامِل (GND) مكتبة الكونغرس (LCNAF) المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF) قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
فنية: موسوعة ميوزيك برينز (MBA)
أخرى: النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
بوابة أعلام
بوابة المرأة
بوابة فرنسا
بوابة كندا
في كومنز مواد ذات صلة بـ هيلين ميرسي-أرنو.
(22672)

| (22672) 1998 QV37 | (22672) 1998 QV37 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 17 أغسطس 1998  
الأسماء البديلة: 1998 QV37، و1999 XP71  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.018 وحدة فلكية، و3.026707851954402 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.8077793 وحدة فلكية، و2.80254226392663 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.9129447 وحدة فلكية، و2.914625057940516 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.04  0.0361028  0.03845530446824742   
فترة الدوران: 4.97 سنة، و1817.49183459938 يوم  
الخاصة المتوسطة: 14.64070 درجة، و12.09204823268174 درجة  
ميل المدار: 1.42052 درجة، و1.421750722609513 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 192.63848 درجة 192.6163232583303 درجة  
زاوية الحضيض: 190.21502 درجة، و189.6949822727063 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 13.8 ، و13.99   
  (22671) 1998 QL36    (22673) 1998 QR38    :   (22671) 1998 QL36    (22673) 1998 QR38    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1998 كيو في 37 (ويعرف أيضًا باسم (22672) 1998 كيو في 37 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1998 QV37)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 17 أغسطس 1998، وترتيبه 22672 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 226721998QV في 17 أغسطس 1998 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,737 مشاهدة للكويكب إلى غاية 25 أغسطس 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 9,263 يومًا (25.4 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,810 يومًا (5.0 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.91 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.8 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.037 وزاوية ميلان 1.42 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
حزب البعث العربي التقدمي

| حزب البعث العربي التقدمي | حزب البعث العربي التقدمي |
| --- | --- |
البلد:  الأردن 
التأسيس   : التأسيس   
تاريخ التأسيس: 1993
تاريخ الحل: 2023
الشخصيات   : الشخصيات   
قائد الحزب: فؤاد دبور
قبله: محمود المعايطة
المقر الرئيسي: عَمَّان  
مقر الحزب: جبل النزهة، عمان
الأفكار   : الأفكار   
الأيديولوجيا: بعثية، اشتراكية
معلومات أخرى   : معلومات أخرى   
الموقع الرسمي: abpparty.org
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
حزب البعث العربي التقدمي (1993 - 2023) هو حزب سياسي أردني سابق، تأسس سنة 1993 وكان مقرّه في عمّان. كان شعار الحزب: «أمة عربية واحدة ذات رسالة خالدة» وهدف لتوحيد الأمة العربية سياسياً واقتصادياً عبر ترسيخ النظام الديمقراطي. وهدف محلياً لسيادة حكم القانون والدستور ورفع الاستغلال عن الشعب، وتحقيق الإصلاح السياسي والاقتصادي بما يخدم مصالح الشعب.
اُعلن عن حلّ الحزب بالإضافة لـ18 آخرين في 16 مايو 2023 استنادًا لأحكام قانون الأحزاب السياسية رقم (7) لسنة 2022، وذلك لعدم توفيق أوضاعه بعقد مؤتمر عام تتوافر فيه شروط المؤتمر التأسيسي.
تاريخ الحزب

حزب البعث العربي التقدمي هو حزب سياسي ذو أيديولوجية «قومية - اشتراكية» ينشط رسمياً في الأردن منذ إلغاء قانون الطوارئ والسماح بتشكيل الأحزاب السياسية في بداية التسعينات من القرن الماضي علماً بأنه وجد فعليا في الأردن منذ خمسيسنيات القرن الماضي ولكن بصورة سرية في ظل وجود قانون الطوارئ وحظر الأحزاب السياسية.
ويعد حزب البعث العربي التقدمي هو القيادة القطرية للقطر العربي الأردني والامتداد لحزب البعث العربي الاشتراكي الحاكم في سورية منذ 8 آذار 1963 حتى 8 ديسمبر 2024.
المشاركة في المؤتمر التأسيسي والمؤتمر القومي الأول

شارك عدد من البعثيين الأردنيين في المؤتمر التأسيسي لحزب البعث العربي الاشتراكي في 7 نيسان 1947 وكان من ضمن القيادة القومية الأولى للحزب في المؤتمر القومي الأول عام 1954 عضوا قيادة قومية من الأردن.
الحزب على الساحة الأردنية نيابياً وسياسياً وشعبياً

للحزب على مر التاريخ وجود قوي في عدد من مجالس النواب الأردنية إذ لا يكاد يخلو أي مجلس نواب في تاريخ الأردن من وجود للنواب البعثيين وفي الوقت الحالي يوجد للحزب نائبة في صفوف مجلس النواب الأردني السابع عشر «عام 2013»: وهي النائبة «رُدينة العطي» وفي الدورة الماضية كانت العطي موجودة بالإضافة إلى النائب «طلال المعايطة».
شكل حزب البعث العربي التقدمي إلى جانب عدد من أحزاب المعارضة السياسية الأردنية ائتلاف «الأحزاب القومية واليسارية» وهي جبهة سياسية تطالب بالإصلاح السياسي والاقتصادي والاجتماعي في الأردن سلمياً تحت سقف الدولة وفي ظل قيادة الملك عبد الله الثاني ابن الحسين.
حالياً الحزب يعد من أقوى أحزاب المعارضة في الأردن كما أن له قاعدة شعبيه جيدة في أوساط الشعب الأردني في صفوف الشباب ووجهاء العشائر ومختلف قطاعات الشعب الأردني كما للحزب حضور لافت في مختلف الجامعات السورية بوجود عدد من الطلاب الأردنيين البعثيين هناك بمختلف التخصصات.
الحزب على الساحة الأردنية نيابياً وسياسياً وشعبياً > دور الضباط البعثيين في تعريب الجيش العربي الأردني

كان للحزب وجود قوي ومؤثر بين العديد من ضباط الجيش وقياداته إذ كان لأمينه القطري الأسبق محمود المعايطة «أبو جهاد» والضابط سعيد السبع وعدد من الضباط البعثيين في صفوف الجيش العربي «الأردني» الذين شكلو «حركة الضباط الأحرار» دور كبير في تعريب الجيش من القيادة الإنجليزية أيام الملك حسين.
تشكيلة الحزب

القيادة القطرية الحالية للحزب تتألف من 7 أعضاء وهم:
فؤاد دبور «أمينا قطرياً»
محمود البستنجي «رئيساً لمكتب التنظيم»
محمد شريف حلاوة «أميناً قطرياً مساعداً»
محمد العطي، محمود محيلان، معاذ المعايطة، محمد غريز.
تشكيلة الحزب > الفروع

فرع عمان
فرع الزرقاء
فرع إربد
فرع عجلون
فرع الكرك
سيسنا سايتايشن لونغيتيود

سيسنا سايتايشن لونغيتيود
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة نفاثة تجارية
بلد الأصل:  الولايات المتحدة
سعر الوحدة:  27 مليون دولار أميريكي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  سيسنا
سنة الصنع:  2017 - حتى الأن
طورت من:  سايتايشن لاتيتيود
طورت إلى:  سايتايشن هيميسفير
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  2018
أول طيران:  2016
الوضع الحالي:  في الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  Honeywell HTF7000 (en)  
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
سيسنا سايتايشن لونغيتيود (Cessna Citation Longitude - طراز 700) هي طائرة تجارية سوبر متوسطة الحجم جزء من عائلةسيسنا سايتايشن، التي أعلن عنها في مايو / أيار 2012 و كان من المقرر وضعها في الخدمة في عام 2017. قامت بأول رحلة لها يوم 8 أكتوبر 2016
المواصفات

البيانات من "Citation Longitude Specifications". Textron Aviation. مؤرشف من الأصل في 2025-02-13.
الخصائص العامة
طاقم: 2+1 optional crew member
سعة: 8-12
طول: 73 قدم 2 بوصة (22.30 م)
باع الجناح: 67 قدم 0 بوصة (20.42 م)
ارتفاع: 19 قدم 5 بوصة (5.92 م)
مساحة الجناح: 537 قدم2 (49.9 م2)
جناح حامل: 28.6° Wing Sweep
وزن الإقلاع الأقصى: 39,500 رطل (17,917 كـغ)
Full Fuel Payload: 1,600 رطل (730 كـغ)
Cabin Height: 72 in (1.83 m)
Cabin Width: 77 in (1.96 m)
Cabin Length: 25 ft 2 in (7.67 m)
محركات: 2 × Honeywell HTF7700L turbofans, 7,550 رطلق (33.6 كـن) thrust الواحد
أداء
سرعة العبور: 476 عقدة (548 ميل/س؛ 882 كم/س)
مدى: 3,500 nmi (4,028 ميل؛ 6,482 كـم)
سقف الخدمة: 45,000 قدم (14,000 م)
Time to altitude: 16mn to FL430 for 33,000 رطل (14,970 كـغ) at takeoff
Takeoff: 4,900 ft (1,494 m)
Landing: 3,400 ft (1,036 m)
Cabin altitude: 5,950 قدم (1,810 م)
Fuel consumption: 2,400 رطل (1,100 كـغ) for the first hour, 1,600–1,800 رطل (730–820 كـغ) per hour in cruise.
إلكترونيات الطيران
Garmin G5000 flight deck
انظر أيضا

سيسنا سايتايشن
سيسنا سايتايشن كولومبوس
سيسنا سايتايشن لاتيتيود
سيسنا سايتايشن هيميسفير
بومباردييه تشالنجر 300
إمبراير ليجاسي 600
داسو فالكون 2000
وصلات خارجية

"Cessna Citation Latitude". Textron Aviation/Cessna. مؤرشف من الأصل في 2019-08-21.
"Cessna Citation Longitude unveiled". Flying. 14 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 2016-08-16.
Huber، Mark (14 مايو 2012). "Cessna Launches Longitude Jet". AINonline. مؤرشف من الأصل في 2018-07-24.
(55754)

| (55754) 1991 RP18 | (55754) 1991 RP18 |
| --- | --- |
المكتشف: هنري هولت إي  
موقع الاكتشاف: مرصد بالومار  
تاريخ الاكتشاف: 13 سبتمبر 1991  
الأسماء البديلة: 1991 RP18، و1997 HX13، و2000 GE12  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.679141148093218 وحدة فلكية  
الحضيض: 1.802833230095708 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.240987189094463 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.1955182792346993   
فترة الدوران: 1225.342473785557 يوم  
الخاصة المتوسطة: 307.8468970623908 درجة  
ميل المدار: 1.230591767544061 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 317.5430280079904 درجة  
زاوية الحضيض: 40.15607057739249 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 16.26   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1991 أر بي 18 (ويعرف أيضًا باسم (55754) 1991 أر بي 18 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1991 RP18)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة هنري هولت إي في 13 سبتمبر 1991، وترتيبه 55754 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 557541991RP في 13 سبتمبر 1991 في مرصد بالومار، الواقع في مقاطعة سان دييغو، كاليفورنيا في الولايات المتحدة، بواسطة عالم الفلك الأمريكي هنري هولت إي. وقد رصد المشروع 1,108 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 11,080 يومًا (30.4 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,230 يومًا (3.4 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.24 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.8 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.196 وزاوية ميلان 1.23 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ557541991RP بـ16.17 ووضاءته بـ0.035، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 4.300كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
وصلات خارجية

(55754) 1991 RP18 في قاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة
الاكتشاف · مخطط المدار ·  العناصر المدارية · المعلمات المادية
(55754) 1991 RP18 على موقع ويكي سكاي: DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, Hydrogen α, X-Ray, Astrophoto, Sky Map, Articles and images
| ع ن 55001–56000 | ع ن 55001–56000 |
| --- | --- |
الترقيم 55001–55100:  2001 QX47  2001 QG73  الكويكب 55060  2001 QK89  55082 Xlendi  2001 QS133 
الترقيم 55101–55200:  55108 Beamueller  55112 Mariangela  2001 QD160  2001 QC166  2001 QU170  2001 QC193  2001 QD220  55196 Marchini 
الترقيم 55201–55300:  2001 RE28  55221 Nancynoblitt  2001 RF130  الكويكب 55267  55276 Kenlarner  2001 SQ22  2001 SZ30   2001 SV37 
الترقيم 55301–55400:  2001 SD114  55331 Putzi  2001 SX224  2001 SY285 
الترقيم 55401–55500:  2001 SG325  55418 Bianciardi  الكويكب 55419  2001 TV20  55428 Cappellaro  الكويكب 55441  الكويكب 55457  الكويكب 55460  2001 TG165  الكويكب 55474  55477 Soroban  2001 UN21  الكويكب 55496 
الترقيم 55501–55600:  2001 UE124  2001 VW55  2001 VV93  2001 WQ29  55543 Nemeghaire  2001 XN106  55555 DNA  55561 Madenberg  الكويكب 55563  555652002 AW  الكويكب 55568  الكويكب 55571  2002 CN140  الكويكب 55574  55576 Amycus  2002 GY94  الكويكب 55578 
الترقيم 55601–55700:  2002 TX300  556372002 UX  2002 VE95  خليثيوس 55676  لامبوس 55678 
الترقيم 55701–55800:  أوكاليغون 55701  ثيمويتوس 55702  55720 Daandehoop  1986 QN2  55733 Lepsius  55735 Magdeburg  1988 VG3  1989 TV  1989 YL2  1990 QZ3  1990 RF6  1990 RL7  1990 SW9  1990 SQ14  55749 Eulenspiegel  1991 NM4  1991 PD12  55753 Raman  1991 RP18  55755 Blythe  55759 Erdmannsdorff  1992 HJ5  1992 OW  55772 Loder  1993 RF11  1993 RP15  1993 SV3 
الترقيم 55801–55900:  55810 Fabiofazio  55815 Melindakim  1995 QN1  1995 WA19  1996 GD17  1996 JV2  55838 Hagongda  55844 Bičák  1996 SF6  1996 TZ11  1996 VB7  1997 CV28  1997 PZ  1997 TD26  1997 UE1  55873 Shiomidake  55874 Brlka  55875 Hirohatagaoka  1997 VZ6  1997 VX7  55892 Fuzhougezhi  1997 YS3 
الترقيم 55901–56000:  55901 Xuaoao  1998 CO2  1998 FE55  1998 FN60  1998 KT47  1998 SK107  56000 Mesopotamia 
بوابة كواكب صغيرة ومذنبات
بوابة علم الفلك
سوخوي سوبرجت 100

سوخوي سوبرجت 100
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة ركاب نفاثة
بلد الأصل:  روسيا
سعر الوحدة:  35.4 الاساسي; 36.2 (LR) مليون دولار  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  كومسومولسك
سنة الصنع:  2007
الكمية المصنوعة:  124 
تكلفة المشروع:  1.5 مليار دولار 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  21 أبريل 2011 (طيران ارمافيا
أول طيران:  19 مايو 2008 
الوضع الحالي:  في الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  إيروفلوت 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  PowerJet SaM146 (en)  (العدد: 2) 
الطول:  29٫7 متر 
باع الجناح:  54 متر 
الارتفاع:  10٫9 متر 
أقصى مدى:  3٬048 كيلومتر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
سوخوي سوبرجت 100 in Campeche, Mexico
سوخوي سوبرجت 100 (بالروسية: Сухой Суперджет 100)‏ هي طائرة نفاثة إقليمية مصممة ومصنعة من قبل شركة سوخوي الروسية وهي فرع من شركة الطائرات المتحدة (حاليًا: الطائرات الإقليمية - فرع شركة إيركوت)
. بدأ في تطويرها عام 2000، وقامت بأول رحلة تجريبية في 19 مايو 2008 وأول رحلة تجارية كانت في 21 أبريل 2011 مع الناقل الوطني الارميني آرمافيا.
الطائرة ذات وزن الإقلاع الأقصى (MTOW) من 46 إلى 49 طن، تتسع لـ 87 إلى 98 راكباً. وتحلق بمحركين نفاثين من طراز SaM146 مطور بتعاون بين شركة سافران الفرنسية وان بي او ساتورن الروسية. بحلول مايو 2018، كان قد دخل الخدمة 127 طائرة وحققت 300,000 رحلة ذات إيرادات من خلال 460,000 ساعة طيران. وبحلول نوفمبر 2021، سجل الأسطول ما لا يقل عن 2,000,000 ساعة. سجلت الطائرة ثلاث حوادث بفقد كامل  و86 حالة وفاة اعتبارًا من نوفمبر 2021.