stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ثان السلام (حي)

| حي السلام ثان> السلام ثان  | حي السلام ثان> السلام ثان  |
| --- | --- |
ثان السلام (حي)علم المحافظة : ثان السلام (حي)شعار المحافظة 
  خريطة الموقع:   خريطة الموقع
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  مصر
العاصمة:  القاهرة
المنطقة: المنطقة الشرقية
محافظة:  محافظة القاهرة
المسؤولون : المسؤولون 
المحافظ: إبراهيم صابر خليل
رئيس المنطقة: منى البطراوى
رئيس الحي: حنان محمد لطيف
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 30°10′15″N 31°26′42″E﻿ / ﻿30.17072132164°N 31.444926758957°E﻿ / 30.17072132164; 31.444926758957   
المساحة: 68.1 كيلومتر مربع  
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 166014  (إحصاء السكان) (2024)  
الكثافة السكانية: 2437. نسمة/كم2
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت م ق (+2 غرينيتش)
التوقيت الصيفي: +3 غرينيتش
الرمز الهاتفي: 02 (2+)
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
الرمز الجغرافي: 7912217  
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
حي السلام ثان، أحد التقسيمات الداخلية للمنطقة الشرقية في محافظة، جمهورية مصر العربية.
انظر أيضاً

مدينة السلام
القاهرة الكبرى
القاهرة
محافظة القاهرة
وصلات خارجية

البوابة الإلكترونية لمحافظة القاهرة.
| ع ن محافظة القاهرة | ع ن محافظة القاهرة |
| --- | --- |
المنطقة الشمالية: الزيتون • الزاوية الحمراء • حدائق القبة • الشرابية • الساحل • شبرا • روض الفرج • الأميرية
المنطقة الشرقية: أول السلام • السلام ثان • حي المرج • المطرية • حي عين شمس • عزبة النخل • النزهة • حي مصر الجديدة • شرق مدينة نصر • غرب مدينة نصر
المنطقة الغربية: حي الوايلي • منشأة ناصر • حي وسط • باب الشعرية • حي الأزبكية • بولاق • الموسكي • عابدين • غرب القاهرة
المنطقة الجنوبية: المقطم • الخليفة • السيدة زينب • حي مصر القديمة • دار السلام • البساتين • المعادي • طرة • المعصرة • حلوان • التبين • حلوان
مناطق هـ.م.ع.ج: القاهرة الجديدة • بدر • الشروق • 15 مايو
موضوعات متعلقة: القاهرة • القاهرة الكبرى • علم محافظة القاهرة • جامعة القاهرة • جامعة عين شمس جامعة مايو • جامعة حلوان
 التصنيف  ·   البوابة ·  ملفات وصور ·  أخبار:  التصنيف  ·   البوابة ·  ملفات وصور ·  أخبار
بوابة مصر
بوابة القاهرة
روبرت بي. آرثر

| روبرت بي>  آرثر. معلومات شخصية  | روبرت بي>  آرثر. معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 5 أكتوبر 1943   (81 سنة)   نورفولك  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة أركنساس جامعة ريتشموند  
المهنة: روائي،  وشاعر  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
روبرت بي. آرثر (بالإنجليزية: Robert P. Arthur)‏ (5 أكتوبر 1943، نورفولك في الولايات المتحدة)؛ شاعر وروائي أمريكي.
المصادر

بوابة أعلام
بوابة أدب
بوابة الولايات المتحدة
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF)
بالاكنينسكيي (إركوتسك)

بالاكنينسكيي (بالروسية: Балахнинский) هي مدينة في مقاطعة إركوتسك أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 1535 نسمة.
مراجع

↑  OKTMO 179/2016، 1 أغسطس 2016، QID:Q26833494
↑    "صفحة  بالاكنينسكيي (إركوتسك) في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑  Всесоюзная перепись населения 1979 года Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских (بالروسية), Демоскоп Weekly, QID:Q126683464, Archived from the original on 2021-11-07
↑  Всесоюзная перепись населения 1989 г. Численность городского населения РСФСР, ее территориальных единиц, городских поселений и городских ра (بالروسية), QID:Q126683566, Archived from the original on 2011-09-26
↑  Всероссийская перепись населения 2002 года. Численность населения субъектов Российской Федерации, районов, городских поселений, сельских н (بالروسية), QID:Q126687602, Archived from the original on 2012-02-03
↑  Численность постоянного населения Российской Федерации по городам, посёлкам городского типа и районам на 1 января 2009 года (بالروسية), QID:Q126683667, Archived from the original on 2015-05-18
↑  Итоги Всероссийской переписи населения 2010 года по Иркутской области (PDF) (بالروسية), QID:Q126939116, Archived from the original (PDF) on 2013-09-21
1 2  Численность населения по муниципальным образованиям на 1 января 2012 года (بالروسية), Иркутск, 2012, QID:Q126940709, Archived from the original on 2016-03-06{{استشهاد}}:  صيانة الاستشهاد: مكان بدون ناشر (link)
↑  Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2013 года. Таблица 33. Численность населения городских округов, муниципальных районов, городских и сельских поселений, городских населённых пунктов, сельских населённых пунктов (بالروسية), Федеральная служба государственной статистики, 2013, QID:Q126683996, Archived from the original on 2013-10-12
↑  Таблица 33. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2014 года (بالروسية), QID:Q126707963, Archived from the original on 2014-08-10
↑  Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2015 года (بالروسية), QID:Q126684268, Archived from the original on 2015-09-23
↑  Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2016 года (بالروسية), 5 Oct 2018, QID:Q126684493, Archived from the original on 2021-05-08
↑  Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2017 года (بالروسية), Москва: Федеральная служба государственной статистики, 2017, QID:Q41348632, Archived from the original on 2017-07-31
↑  Итоги Всероссийской переписи населения 2020 года (по состоянию на 1 октября 2021 года) (بالروسية), QID:Q126684906, Archived from the original on 2022-09-01
بوابة الاتحاد السوفيتي
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
بوابة روسيا
أندي كوتورير

| أندي كوتورير | أندي كوتورير |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 3 يونيو 1964   (60 سنة)   نيويورك  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: كاتب  
 بوابة الأدب:  بوابة الأدب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
أندي كوتورير (بالإنجليزية: Andy Couturier)‏ هو كاتب أمريكي، ولد في 3 يونيو 1964 في نيويورك في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  "Writing Open the Mind (9781569754764)". PGW. مؤرشف من الأصل في 2012-02-23. اطلع عليه بتاريخ 2013-10-16.
↑  "2017 Grand/Gold Winners – Nautilus Book Awards". nautilusbookawards.com (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2019-05-08. Retrieved 2018-08-22.
↑  "Stone Bridge Press - A Different Kind of Luxury". Stonebridge.com. مؤرشف من الأصل في 2013-10-17. اطلع عليه بتاريخ 2013-10-16.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
النساء في العمارة

اول مبني تم تصميمه بواسطة مهندسة معمارية انثي مؤهلة (في فنلاندا)
لقد وُثِقَت المرأة في مجال العمارة لقرون عديدة كممارسة محترفة، كمعلمة وأيضا كعميلة. لقد تم تنظيم الهندسة المعمارية كمهنة عام 1857م وقد كان عدد النساء المشاركات آنذاك قليل جدا. في نهايات القرن التاسع عشر، بدأت بعض مدارس العمارة الأوروبية وبدأنا من فنلندا في إعطاء المرأة حق دراسة العمارة فيها. فقط وفي السنوات الأخيرة بدأت المرأة بتحقيق اعترافا واسع النطاق لكثير من المشاركات المتميزات بما في ذلك اثنتين من الفائزات بجائزة بريتزكرمنذ بداية هذه الألفية. ومع ذلك فبالرغم من حقيقة أن 40% من خريجي الهندسة المعمارية في العالم الغربي الحديث من النساء إلا أن عدد النساء اللاتي استطعن ممارسة العمل كمهندسة معمارية مسجلة وبترخيص لا يتجاوزال 12 %.
نماذج قديمة

من بين نساء أوروبا هناك اثنتان قد برزتا كنموذجين قديمين في العمارة، والتصميم وكذلك تطوير المباني قيد الإنشاء. الأولى فرنسية وهي كاترين بريزونت (1492م-1526م) وهي عضوا فعالا في تصميم قلعة تشينونسيو المتواجدة في وادي لوار. فبينما كان زوجها مشاركا في الحروب الإيطالية استمرت كاترين بالعمل كمشرفة للأعمال البنائية وقد اتخذت الكتير من القرارات المعمارية الهامة في الفترة ما بين 1513م إلى 1521م. أما الأخرى فهي السيدة إليزابيث ويلبرهام البريطانية فقد ثبت أنها درست أعمال المهندس الهولندي بيتر بوست وكذلك أعمال المهندس بالاديو في فينيتوإيطاليا، وأيضا درست بناء قصر ستادرزيدينس في مدينة لاندسهوت في ألمانيا وقد تم ترشيحها كمهندسة للواتون هاوس في باكينجهامشير، إنجلترا وكثير من المباني الأخرى. وكذلك من المشار إليه أنها كانت معلمة للسير كريستوفر رن. وكذلك فقد استعانت السيدة ويلبرهام أيضا بالمهندسين الرجال للإشرف على الأعمال البنائية. أما في نهايات القرن الثامن فقد برعت المرأة الإنجليزية ماري تاونلي (1753م-1839م) والتي تلقت تعليمها من قبل السير جوشوا راينولدس وقد صممت العديد من الأبنية في رامزجيت الواقعة شمال شرق إنجلترا منها تاونلي هاوس والذي يعتبر كجوهرة معمارية. وأيضاً ساره لوش (1785م-1853م) امرأة إنجليزية أخرى وهي أيضا مالكة جزيرة رياي، وقد وُصِفَت بأنها المهندسة الأكثر رومانسية وعبقرية وأثرية. كانت كنيسة سانت ماري في مقاطعة كمبريا الواقعة في أنجلترا من أهم أعماها اللتي قامت بها ومع ذلك فلقد أسست العديد من البنايات الأخرى وكذلك الآثار.
الروائد الجدد

وما زلنا مع الإنجليزيات فها هي صوفي جراي (1814م-1871م) زوجة روبرت جراي والذي أصبح أسقف مدينة كيب تاون عام 1847م أثبتت أنها مساعدة مقتدرة ليس فقط لكونها مساعدة زوجها في الالتزامات الإدارية والاجتماعية، فوق ذلك كله فقد صممت ما لا يقل عن 35 كنيسة في جنوب أفريقيا كلها على الطراز القوطي والذي أبدت اهتماما كبيرا به وقد اكتمل بناؤها جميعا ما بين عام1848م إلى عام 1880م.
لويز بلانشارد بيتون (1856-1913) من واترلوفي نيويورك. كانت الأميريكية الأولى التي عملت كمهندسة معمارية محترفة. ففي عام 1876عملت لويز كمصممة في مكتب المهندسين ريتشارد الفريد ويت (Richard A. Waite) و فرانكلين ولينغتون كولكينز ( F.W. Caulkins) في مدينة بوفالو، نيويورك مما يدل على أنها استطاعت إثبات نفسها في عمل كان من المعتقد أنه مهنة ذكورية. وبحلول عام 1881 استطاعت لويز بمساعدة زوجها روبرت بيتون أن تفتتح مكتبها الخاص في بوفالو وبهذا فقد توجت كأول امرأة قومية تتخذ الهندسة كحرفة.
ابنة صانع العربات، الأم جوزيف باريزو(Mother Joseph Pariseau) لم تكن فقط من النسوة الأوائل اللاتي عملن في مجال الهندسة في شمال أميريكا بل هي أيضا تعتبر رائدة في مجال العمارة في شمال غرب الولايات المتحدة. في عام 1856 توجهت الأم جوزيف إلى مدينة فانكوفر (واشنطن) بصحبة أربعة من الزميلات القادمات من مدينة مونتريال بكندا وهناك صممت 11 مشفى،7 أكاديميات، خمسة مدارس للأطفال الأميريكيين، وكذلك دارين للأيتام في منطقة تضم الآن كل من ولاية واشنطن، شمال أوريغون، أيداهو وأيضا مونتانا.
مراجع

Adams, Annmarie; Tancred, Peta . Designing Women: Gender and the Architectural Profession. Toronto: University of Toronto Press, 2000. ISBN 978-0-8020-4417-4
Allaback, Sarah. The First American Women Architects. Urbana: University of Illinois Press, 2008. ISBN 978-0-252-03321-6
Anscombe, Isabelle, A Woman's Touch: Women in Design from 1860 to the Present Day, Penguin, New York, 1985. ISBN 0-670-77825-7.
Anthony, Kathryn H. Designing for Diversity: Gender, Race, and Ethnicity in the Architectural Profession, University of Illinois Press, 2001. ISBN 978-0-252-02641-6.
Berkeley, Ellen Perry; McQuaid, Matilda (eds.): Architecture: A Place for Women, Washington D.C., 1989. ISBN 978-0-87474-231-2.
Durning, Louise, and Richard Wrigley, eds. Gender and Architecture. Chichester: Wiley, 2000. ISBN 0-471-98532-5.
Griffin, Marion Mahoney, The Magic of America: Electronic Edition, Chicago, Art Institute of Chicago, 2007.
Lorenz, Clare.Women in Architecture: A Contemporary Perspective. New York: Rizzoli, 1990. ISBN 978-0-8478-1277-6
Martin, Brenda; Sparke, Penny: Women's Places: Architecture and Design 1860–1960. Routledge, 2003. ISBN 978-0-415-28449-3
Pollock, Griselda, Generations and Geographies in the Visual Arts, Routledge, London, 1996. ISBN 0-415-14128-1
Tierney, Helen (ed.), Women's Studies Encyclopedia, Vol. 1, Greenwood Publishing Group, 1999, pp. 104–108. Online here. ISBN 978-0-313-29620-8.
Torre, Susanna (ed.), Women in American Architecture: A Historic and Contemporary Perspective, A Publication and Exhibition Organized by the Architectural League of New York, New York, 1977
Weisman, Leslie Kanes. Discrimination by Design. A Feminist Critique of the Man-Made Environment, University of Illinois Press, 1994. ISBN 978-0-252-06399-2
بوابة التاريخ
بوابة عمارة
بوابة المرأة
بوابة علم الاجتماع
بوابة نسوية
النظريات غير الرسمية لاختفاء رحلة الخطوط الجوية الماليزية 370

اختفت رحلة الخطوط الجوية الماليزية 370 في الثامن من مارس عام 2014، بعد المغادرة من كوالالمبور إلى بكين، وعلى متنها 227 راكبًا و12 من طاقم الطائرة. صرح رئيس وزراء ماليزيا السابق نجيب رزاق أن رحلة الطائرة انتهت في مكان ما في المحيط الهندي، ولكن لم يقدَّم أي تفسير إضافي. رغم إيجاد حطام يُعتقد إلى حد كبير أنه يعود لتحطم الطائرة، فإن البيانات الرسمية لاقت الكثير من تساؤلات الخبراء، واقتُرحت عدة نظريات عن اختفاء الطائرة. بعض تلك النظريات وصفت بأنها نظريات مؤامرة. تبقى الحادثة خاضعة للتحقيقات.
خلفية الحدث

المقالة الرئيسة: الخطوط الجوية الماليزية الرحلة 370
شكك أقرباء الضحايا بحقيقة تصريحات الحكومة الماليزية عن فقدان الطائرة، ونظموا مظاهرة احتجاج أمام السفارة الماليزية في بكين بهدف إجبار الحكومة الماليزية على كشف أي معلومات تخفيها عن مكان الرحلة 370.
كتب روب بروذرتون، وهو محاضر في غولدسميثس، جامعة لندن، أن نظريات المؤامرة تظهر مباشرةً بعد حدوث أي كارثة وعدم توفر المعلومات الحاسمة عن سببها. كتب أندرو ليونارد أن الكشف عن معطيات الأقمار الصناعية الجديدة بعد أسبوعين من إخفائها عن العامة دعم مؤلفي نظريات المؤامرة.
من العوامل الأخرى عدم صدور نداء استغاثة من الطائرة. وفق باربرا ديميك من صحيفة لوس أنجيليس تايمز، فإن منتقدي تصريحات الحكومة الماليزية وجدوا أيضًا ما يدعمهم في بيان مركز تنسيق الوكالات المشترك في 29 مايو 2014 الذي نص على أن الطائرة لم تكن في منطقة البحث التي كانت السلطات تمشطها منذ أبريل 2014.
اكتشفت رحلات البحث حطامًا يعتبر بتأكيد كبير أنه نتج عن حادثة التحطم.
خلفية الحدث > الانتقادات والاستجابة

تدعي مواقع الإنترنت التي تركز على نظرية المؤامرة أن التصريح الرسمي بأن الطائرة تحطمت في المحيط الهندي «محاولة سافرة لإخفاء الحقيقة». تذكر هذه المواقع بأن طائرة بوينغ 777 لا تمتلك الوثوقية البنيوية للنجاة من التحطم في المحيط، وأن ذلك سيكون كما لو اصطدمت الطائرة بجدار إسمنتي بالسرعة الحدية (ألنهائية). إذا اصطدمت الرحلة 370 بالمحيط، حسب زعمهم، فإنها ستتحطم إلى عشرات آلاف القطع، والعديد منها يطفو فوق سطح الماء (كوسائد المقاعد) وسيكون من الممكن رؤيتها تطفو باتجاه شطآن المنطقة أو يمكن لفرق البحث إيجادها بسهولة. تلاشت هذه الانتقادات بعد التعرف على عدة قطع من الطائرة في السنوات اللاحقة لاختفائها.
ذكر البروفيسور كاس سنشتاين من جامعة هارفارد أن المعلومات المتضاربة الصادرة في البداية عن الحكومة الماليزية تفسر الاهتمام بالنظريات البديلة. جادل سنشتاين، الذي كان قد كتب عن الموضوع، في مقابلة له مع صحيفة وول ستريت في 20 مارس 2014 بأن نظريات المؤامرة بشكل عام تولد من رحم الأوضاع المريعة والكارثية لأن هذه الأحداث تجعل الناس غاضبين، وخائفين، ويبحثون عن «هدف».
قال ديفيد سوسي، وهو مفتش سابق في إدارة الطيران الفيدرالية في الولايات المتحدة (إف إيه إيه)، إن النظريات المقدمة في هذه المسألة مهمة عند انعدام وجود معرفة، إذ تساعدنا النظريات والملاحظات على التفكير بعدة احتمالات. في 26 مارس 2014 صرح على سي إن إن قائلًا:
عند التحقيق في حادثة، من المهم الإتيان بنظريات. وخاصة الآن عندما لا نمتلك أي شيء. ليس لدينا أي شيء مفهوم. ليس لدينا شيء لنقوله، آه، نعم؛ لأننا لا نعلم أين الطائرة ونحن نحتاج لأن نعرف السبب. إذا أخذنا نظرية ما، فإن الطائرة في المكان الذي نبحث فيه الآن، إذا أخذنا نظرية أخرى، يكون فيها نوايا دفينة سيئة، كأنهم كانوا يحاولون تجنب الرادارات، فيمكن أن تكون الطائرة في مكان آخر. إذا قلت بأنها كانت، مهما كانت، عليك استخدام هذه النظريات، وموازنتهم مع الحقائق بحيث تعرف إلى أي النظريات تلجأ.
كتب تيم بلاك نائب رئيس تحرير مجلة سبايكد: «... في هذا الظلام، في شبه غياب المعرفة هذا (عن إم إتش 370)، ازدهر التنظير». وفي افتتاحية في جريدة شيكاغو سن-تايمز، لم يصرح فقط بأن «نظريات المؤامرة تملأ فراغًا عند ندرة الوقائع المعلومة»، بل وحرض أيضًا الحكومات على البحث عن الطائرة لتفنيد هذه النظريات وطمأنة عوائل الضحايا ليصلوا إلى راحة البال.
الفرضية الشائعة، المذكورة أيضًا هنا، بأن إم إتش 370 تفادت الرادار الإندونيسي مبنية فقط على تصريح بأن الطائرة لم تكن مراقبة من قبل إندونيسيا. من السهل على مراقبي الرادار ألا ينتبهوا بصريًّا إلى جسم غير متوقع.
إطلاق النار

يشير عدد من النظريات إلى أن الاختفاء قد يكون نتيجة لحريق شبّ في قمرة القيادة أو مقصورة الشحن أو جهاز الهبوط أو في جزء آخر من الطائرة.
في حادثة سابقة تتعلق بطائرة بوينج 777، في 29 يوليو 2011، عانت رحلة مصر للطيران 667 بينما كانت لا تزال على الأرض من حريق في قمرة القيادة، زاد الأكسجين من اشتعاله، مما أدى إلى تدمير أدوات التحكم في الطيران والأجهزة وإحداث ثقب في جسم الطائرة. على الرغم من وصول رجال الإطفاء في غضون ثلاث دقائق، لكن استغرق إخماد الحريق 90 دقيقة. لمعرفة المزيد من المعلومات حول إجراء الإصلاح الإلزامي الذي فرضته إدارة الطيران الفيدرالية للأسلاك بالقرب من خرطوم أكسجين مساعد الطيار واستبدال خرطوم الأكسجين بآخر لا يحتوي على مكونات معدنية، يجب الوصول إلى سجلات صيانة الخطوط الجوية الماليزية لطائرة 777.
يوجد اقتراح آخر هو عودة الطيارين ومحاولتهم للهبوط الاضطراري في أقرب مطار مناسب في شمال ماليزيا، الذي قد يكون مطار بينانغ الدولي أو مطار لانكاوي الدولي (جزيرة لانكاوي)، وهو مهبط للطائرات يبلغ ارتفاعه 13000 قدم واقترابهم من الماء دون عوائق. قد تكون حالة الطوارئ ناتجة عن حادثة مشابه لحادثة 11 يوليو 1991 الذي تضمن طائرة دوغلاس دي سي -8، ورحلة الخطوط الجوية النيجيرية 2120، التي اشتعلت النيران في إطارها عند الإقلاع، وأدى انتشار الحريق لاحقًا إلى تدمير الطائرة مع فقدان 261 شخصًا. في حادث آخر، اشتعل حريق في طائرة ماكدونيل دوغلاس إم دي -11 في 2 سبتمبر 1998، وحريق في رحلة سويس إير 111 من نيويورك إلى جنيف في قمرة القيادة في الأسلاك الكهربائية، وانتشر بسرعة، مما أدى إلى فقدان أجهزة الطيران والتحكم. تحطمت الطائرة في المحيط الأطلسي مما أسفر عن مقتل 229 شخصًا، على بعد 8 كيلومترات (5.0 ميل) من الشاطئ، جنوب غرب مطار هاليفاكس الدولي، في نوفا سكوتيا، حيث كانت تحاول الطائرة الهبوط الاضطراري. فشلت أجهزة الإرسال والاستقبال وأنظمة الاتصالات في رحلة سويس إير 111 بسبب الحريق والتلف الحراري في لوحة قواطع دوائر إلكترونيات الطيران.
فرضية الإسقاط

تكهن المعلق السياسي الأمريكي راش ليمبو، وفقًا لشبكة سي إن إن بإسقاط الطائرة. ذكر مؤيدو هذه النظرية إسقاط القوات العسكرية لطائرات مدنية في الماضي، واستشهدوا على ذلك بالرحلة الجوية الإيرانية رقم 655 التي أسقطتها الولايات المتحدة في عام 1988 ورحلة KAL 007 التي أسقطها الاتحاد السوفيتي في عام 1983. في 19 مارس 2014، وصف سكوت مايرويتز مراسل وكالة الأنباء من وكالة أسوشيتيد برس أن نظرية «الإسقاط العرضي» هي واحدة من سبع «نظريات رائدة ومعقولة»، لكنه أضاف أنه «لا يوجد دليل على إسقاط أي جهة حكومية للرحلة 370». قال أكبال بن حاج عبد الصمد، وهو مسؤول دفاعي ماليزي إنه «من غير المحتمل للغاية» أن تكون القوات الجوية لبلاده هي التي أسقطت الطائرة. وفقًا لصحيفة فاينانشيال إكسبريس، رصدت القوات الجوية الماليزية الطائرة على الرادار أثناء طيرانها، لكنها لم تتخذ أي إجراء لأنه اعتُقد أنها طائرة «صديقة».
في مايو 2014، نُشر كتاب رحلة الخطوط الجوية الماليزية 370 للمؤلف نايجل كاوثورن. زعم كاوثورن أنه بعد إسقاط الطائرة خلال تمرين تدريبي على المقاتلة الأمريكية التايلاندية المشتركة، تستر الباحثون عمدًا على ذلك. تلقى الكتاب انتقادات كثيرة، خاصة من الصحيفة الأسترالية التي وصفته هذا النحو: «يفسد كاوثورن عمل الجميع الجيد من خلال استعادة أحداث فاقدة للمصداقية وعفا عليها الزمن من سلة المهملات، ووضع ذلك بين أغلفة كتابه.» انتقدت الخطوط الجوية للرحلة 370 الكتاب ووصفته بأنه «غير ناضج وغير حساس.»
في مقابلة مع سي إن إن في 24 أبريل 2014، ذكر رئيس الوزراء الماليزي، نجيب رزاق، فقط أن الرادار «تعقب طائرة عادت للوراء، لكنهم لم يكونوا متأكدين تمامًا مما إذا كانت هي رحلة 370. كانوا متأكدين فقط أن الطائرة لم تكن معادية».
في 22 ديسمبر 2014، ادعى الرئيس السابق لشركة بروتيوس إيرلاينز، مارك دوغين، أنه قد يكون الجيش الأمريكي هو الذي أسقط الطائرة خوفًا من هجوم مشابه لهجمات 11 سبتمبر على قاعدتهم البحرية في دييغو غارسيا. ووصف مصدر المقالة ان مزاعمه «جامحة.»
في وقت لاحق من نفس العام أُسقطت طائرة بوينج 777 تابعة للخطوط الجوية الماليزية فوق أوكرانيا بصاروخ أرض جو.
روبرت بي. أوكلي

| روبرت بي>  أوكلي | روبرت بي>  أوكلي |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 12 مارس 1931     دالاس  
الوفاة: 10 ديسمبر 2014 (83 سنة)       ماكلين  
سبب الوفاة: مرض باركنسون  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: دبلوماسي  
الحزب: الحزب الجمهوري  
اللغات: الإنجليزية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
روبرت بي. أوكلي (بالإنجليزية: Robert B. Oakley)‏ هو دبلوماسي أمريكي، ولد في 12 مارس 1931 في دالاس في الولايات المتحدة، وتوفي في 10 ديسمبر 2014 في ماكلين (فرجينيا) في الولايات المتحدة بسبب مرض باركنسون.
مراجع

↑  Robert B. Oakley at the إن إن دي بي (NNDB) نسخة محفوظة 16 يوليو 2019 على موقع واي باك مشين.
↑  Phyllis E. Oakley at the إن إن دي بي (NNDB) نسخة محفوظة 27 يونيو 2019 على موقع واي باك مشين.
↑  Robert B. Oakley نسخة محفوظة 2011-07-20 على موقع واي باك مشين. at The American Academy of Diplomacy
وصلات خارجية

روبرت بي. أوكلي على موقع إن إن دي بي (الإنجليزية)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
تطهير جاف

التطهير الجاف هو طريقة لإزالة الملوثات (مثل المواد الكيميائية أو الجزيئات البيولوجية أو السوائل أو الغازات أو المواد الصلبة) دون الحاجة إلى استخدام الماء أو السوائل الأخرى. إن التطهير واجب أساسي على المعرضين للمخاطر حيث أنه يحمي الضحايا من الاثار الضارة للملوثات.
التطهير الجاف هو طريقة حديثة نسبياً لإزالة التلوث وهي مفيدة بشكل خاص في الظروف الجوية الباردة ،أو عندما تكون المياه شحيحة أو صعبة النقل.  يقلل التطهير الجاف من حجم الخطر عند إزالة التلوث ومتطلبات العمالة البشرية ويلغي الحاجة إلى شراء معدات زائدة تصبح غير فعالة بسبب التخزين أو الاستخدام غير المتكرر.
اساليب التطهير الجاف

عادة ما يتم إجراء التطهير الجاف بعد خلع الملابس وقبل الاستحمام (عند توفره).
هناك خمسة أنواع مختلفة من التطهير الجاف ، يمكن استخدام كل منها بالاقتران مع أنواع أخرى لإزالة ما يصل إلى 100٪ من جميع الملوثات المشتبه فيها:
الكشط.
المواد الماصة.
المواد الماصة.
التنظيف بالمكنسة الكهربائية.
الهواء المضغوط.
اساليب التطهير الجاف > الكشط

الكشط هو عملية تطهير يتم فيها إزالة الملوثات السائبة من الضحية أو البيئة باستخدام ملعقة الصيدلي أو خافض لسان خشبي أو أداة أخرى محمولة باليد.  يعمل الكشط بشكل أفضل مع السوائل اللزجة والمواد الصلبة.
اساليب التطهير الجاف > المواد الماصة

المواد الماصة مصنوعة خصيصًا لامتصاص(أو التقاط و احتواء) الملوثات.
المواد الماصة تشمل(FiberTect)'
غسول ازالة التلوث من الجلد التفاعلي(RSDL)، أرض فولر ، الدقيق ، صودا الخبز ، المناشف الورقية ، إلخ ، وكلها تمتص المواد الخطرة من الضحية.  بعد اكتمال عملية الامتصاص باستخدام مادة ماصة و ازالة الخطر يجب فوراً مسح السطح الملوث بمنشفة ورقية مبللة. يزداد حجم المادة الماصة عند امتصاص المادة الملوثة.
اساليب التطهير الجاف > DEC’POL

قفاز (DEC'POL®) للتطهير في حالات الطوارئ هو جهاز متعدد التكافؤ يدمج مادة فائقة الامتصاص مع عوامل نشطة لتدمير التلوث الكيميائي والبيولوجي.  تم تطوير القفاز وإنتاجه في
ليون ، فرنسا ، من قبل الشركة المصنعة للملابس والنسيج (Ouvry SAS).
(DEC'POL) متاح في 20 نوع قفازات.
اساليب التطهير الجاف > FiberTeect

(FiberTect) هو نسيج مركب متعدد الطبقات غير منسوج يمتص الملوثات الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية.  يتكون من طبقتين من البوليستر مع طبقة داخلية من الكربون المنشط الليفي. تم تثقيب الطبقات الثلاث بإبرة لتشكيل نسيج واحد يسمح للمواد أن تكون سليمة من الناحية الهيكلية أثناء إنشاء مساحات خالية لتحسين الامتصاص والامتزاز(الامتصاص الكيميائي). يتوفر (FiberTect )في مناديل أو قفازات ، والتي تزيل ما يصل إلى 90٪ من الملوثات.
اساليب التطهير الجاف > RSDL

يتكون (RSDL )(أو لوشن إزالة التلوث من الجلد التفاعلي) من قضيب إسفنجي ماص وغسول يزيل مفعول العوامل السامة.  (RSDL )يزيل أو يحيد عوامل الحرب الكيميائية ، وسموم T-2 ، ومبيدات الآفات.
اساليب التطهير الجاف > أرض فولر

أرض فولر هي أي مادة طينية لديها القدرة على امتصاص الزيت والشحوم ، وما إلى ذلك دون معالجة كيميائية.
كما أنها تستخدم للتصفية ، والتوضيح ، وإزالة اللون ، وكحشو في الطلاء.  يتم استخدامه من قبل الجيش والمستجيبين الأوائل لتطهير الملابس والمعدات.
اساليب التطهير الجاف > المواد الممتزة

تلتصق المواد الممتزة وتغلف الملوثات على مختلف الأسطح.
لا يزداد حجم المواد الممتزة عند امتصاص الملوثات.
اساليب التطهير الجاف > التنظيف بالمكنسة الكهربائية

التنظيف بالمكنسة الكهربائية يزيل المواد الصلبة من الضحايا والبيئة الملوثة.  يجب أن تتم عملية التنظيف بالبخار فقط عندما يرتدي الضحية وجميع الأشخاص في المنطقة المجاورة ادوات حماية الجهاز التنفسي ويمكن أن تكون فائدة التنظيف بالبخار محدودة بسبب توفر الإمدادات والمعدات والكهرباء.