stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2022
الفرق والسائقين

| الفريق | الصانع  | الهيكل | وحدة الطاقة | الرقم | اسم السائق |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  ألفا روميو راسينغ اورلين | ألفا روميو-فيراري | C40 | فيراري 066/7 | 24 |  غوانيو جو |
|  ألفا روميو راسينغ اورلين | ألفا روميو-فيراري | C40 | فيراري 066/7 | 77 |  فالتيري بوتاس |
|  سكوديريا ألفا توري | ألفا توري | AT03 | ريد بول RBPTH001 | 10 |  بيير جاسلي |
|  سكوديريا ألفا توري | ألفا توري | AT03 | ريد بول RBPTH001 | 22 |  يوكي تسونودا |
|  فريق بي دبليو تي ألباين اف 1 | ألباين-رينو | A522 | رينو RE22 | 14 |  فرناندو ألونسو |
|  فريق بي دبليو تي ألباين اف 1 | ألباين-رينو | A522 | رينو RE22 | 31 |  إستيبان اوكون |
|  فريق استون مارتين ارامكو كوجنيزانت فورمولا واحد | آستون مارتن-مرسيدس | AMR22 | مرسيدس AMG F1 M13 | 5 |  سبستيان فيتيل |
|  فريق استون مارتين ارامكو كوجنيزانت فورمولا واحد | آستون مارتن-مرسيدس | AMR22 | مرسيدس AMG F1 M13 | 18 |  لانس سترول |
|  سكودريا فيراري | فيراري | F1-75 | فيراري 066/7 | 16 |  شارل لوكلير |
|  سكودريا فيراري | فيراري | F1-75 | فيراري 066/7 | 55 |  كارلوس ساينز |
|  فريق هاس اف 1 | هاس-فيراري | VF-22 | فيراري 066/7 | 20 |  كيفن ماجنوسن |
|  فريق هاس اف 1 | هاس-فيراري | VF-22 | فيراري 066/7 | 47 |  ميك شوماخر |
|  فريق ماكلارين اف ون | ماكلارين-مرسيدس | MCL36 | مرسيدس AMG F1 M13 | 3 |  دانيل ريكاردو |
|  فريق ماكلارين اف ون | ماكلارين-مرسيدس | MCL36 | مرسيدس AMG F1 M13 | 4 |  لاندو نوريس |
|  فريق مرسيدس ايه ام جي بيتروناس اف 1 | مرسيدس | F1 W13 | مرسيدس AMG F1 M13 | 44 |  لويس هاملتون |
|  فريق مرسيدس ايه ام جي بيتروناس اف 1 | مرسيدس | F1 W13 | مرسيدس AMG F1 M13 | 63 |  جورج راسل |
|  اوراكل ريد بول راسينغ | ريد بول | RB18 | ريد بول RBPTH001 | 1 |  ماكس فيرستابين |
|  اوراكل ريد بول راسينغ | ريد بول | RB18 | ريد بول RBPTH001 | 11 |  سيرجيو بيريز |
|  ويليامز راسينغ | ويليامز-مرسيدس | FW44 | مرسيدس AMG F1 M13 | 6 |  نيكولاس لطيفي |
|  ويليامز راسينغ | ويليامز-مرسيدس | FW44 | مرسيدس AMG F1 M13 | 23 |  أليكسندر ألبون |
مرجع:: مرجع:
الفرق والسائقين > الجديد في الفرق

أعلنت شركة هوندا أنها لن تستمر في تزويد الفرق بوحدات الطاقة للسيارات إبتداء من انتهاء موسم 2021. وهي الشركة التي كانت تقوم بتوفير وحدات طاقة لفريق سكودريا ألفا توري منذ عام 2018 وإلى فريق ريد بل منذ عام 2019. وسيقوم فريق ريد بل بإدارة برنامج هوندا للمحركات داخليًا وإنشاء قسم جديد يسمى ريد بل بور ترينز.
الفرق والسائقين > الجديد في السائقين

أعلن كيمي رايكونن قبل سباق الجائزة الكبرى الهولندي 2021 عن نيته الاعتزال بمجرد انتهاء الموسم، منهياً مسيرته في الفورمولا 1 التي استمرت 19 موسمًا. شغل مقعد رايكونن في ألفا روميو ريسينغ من قبل فالتيري بوتاس ، الذي غادر مرسيدس في نهاية عام 2021. في فريق مرسيدس حل جورج راسل القادم من فريق ويليامز بديلا عن بوتاس،  ليقوم فريق ويليامز بالتعاقد مع سائق ريد بول ريسينغ السابق ألكسندر ألبون. ويشارك السائق الصيني غوانيو جو القادم من بطولة الفورمولا 2 مع فريق ألفا روميو ، بديلا عن السائق الذي ترك الفريق في نهاية عام 2021 أنطونيو جيوفيناتزي.
أستبعد السائق الروسي الجنسية نيكيتا مازبين  إثر قيام فريق هاس بإنهاء عقده. وذلك بعد الغزو الروسي لأوكرانيا وإلغاء عقد رعاية شركة أورالكالي للفريق.
اللوائح والقانون

ستشهد بطولة العالم 2022 تحديثا شاملاً للوائح الفنية. والتي كان موسم 2021 هو الموعد المحدد لاطلاق هذه التغييرات. وتأخر ذلك التحديث إلى موسم 2022 بسبب التأثير الناتج عن جائحة كورونا. ومن المتوقع أن تنخفض الفوارق في أداء السيارة بين أسرع وأبطأ الفرق مقارنة بعام 2021. وضعت اللوائح الفنية الجديدة بحيث تقيد وتمنع الفرق من تطوير تصميمات جذرية تحد من قدرة السائقين على التجاوز. وأنشأ الاتحاد الدولي للسيارات مجموعة عمل متخصصة، أو لجنة من المهندسين مهمتها تحديد وإغلاق الثغرات في اللوائح قبل نشرها. ومن الناحية النظرية سيؤدي ذلك إلى منع وجود سيارة مهيمنة، والسماح بمنافسة أوثق في جميع أنحاء المضمار مع تحسين لمظهر السيارات. كانت هذه الفلسفة هدفًا رئيسيًا للوائح الجديدة.
اللوائح والقانون > الديناميكا الهوائية وهيكل السيارة

ستعيد اللوائح الفنية استخدام التأثير الأرضي في ديناميكية الهواء لأول مرة منذ أن تم حظرها في الثمانينيات. يهدف هذا إلى تخفيض منطقة الهواء المضطرب خلف السيارات للسماح للسائقين بملاحقة بعضهم البعض مع الحفاظ على مستوى مماثل من القوة السفلية. والمزيد من التغييرات الأخرى في الديناميكا الهوائية وتهدف إلى الحد من قدرة الفرق على التحكم في تدفق الهواء حول العجلات الأمامية وتقليل النشاط الديناميكي الهوائي للسيارة. يتضمن ذلك التخلص من الجنيحات الجانبية، وهي التجهيزات الديناميكية الهوائية المعقدة التي تتعامل مع تدفق الهواء حول جسم السيارة. وسيتم تبسيط الجناح الأمامي والأجنحة الطرفية مما يقلل من عدد العناصر الديناميكية الهوائية وتعقيدها. ويجب أن يتصل الجناح الأمامي أيضًا بالمخروط الأمامي بشكل مباشر على عكس تصميمات ما قبل عام 2022 حيث يمكن توصيل الجناح بالمخروط عبر دعامات لإنشاء مساحة أسفله وبالتالي تشجيع تدفق الهواء أسفل السيارة عن طريق مساحة سطح الجناح الأكبر و زيادة ارتفاع المخروط. أما الأجنحة الخلفية ستكون أعرض ومثبتة أعلى مما كانت عليه في السنوات السابقة، مع فرض قيود إضافية للحد من قدرة المصنّعين على استخدام غازات عادم السيارة لتوليد قوة سفلية. سيضاف المطاط إلى هيكل السيارة وذلك لتقليل مخاطر انكسار مكونات السيارة وبالتالي عدم الحاجة بشكل كبير لدخول سيارات الأمان والتوقف.
تتقيد الفرق بفرص أقل من تحسينات الديناميكية الهوائية التي يمكنهم إدخالها على السيارة، سواء على مدار جولة معينة أو على مدار البطولة لمزيد من خفض تكاليف المنافسة. في عام 2021 أدرج المنظمون مقياسا لتنظيم تجارب الديناميكا الهوائية. بموجب هذا النظام سيتم منح الفرق الأقل نجاحًا في ترتيب بطولة العالم للصانعين للعام الماضي وقتًا إضافيًا لتجارب ديناميكيا الهواء. و الفرق الأكثر نجاحًا ستمنح وقتًا أقل لإكمال التجارب.
اللوائح والقانون > وحدات الطاقة

بدأت المناقشات حول لوائح المحركات لعام 2022 في عام 2017 وتم الانتهاء منها في مايو 2018. تضمنت اللوائح المقترحة إزالة وحدة احترار مولد المحرك (MGU-H) لتبسيط تقنية المحرك مع رفع الحد الأقصى للدوران بمقدار 3000 دورة في الدقيقة. وسيكون هناك مقترحات إضافية يطلق عليها قواعد «التوصيل والتشغيل» لإلزام موردي المحركات بلوائح تقلص من الفروقات الفردية في مكونات المحرك، مما يسمح للفرق بتأمين قطع معداتها من موردين متنوعين. سيخضع المصنعون أيضًا إلى لائحة مماثلة تتعلق باستخدام المواد المتاحة تجاريًا. تم تصميم المقترحات لتبسيط تقنية المحرك مع جعل الرياضة أكثر جاذبية لمشاركين الجدد. ومع ذلك ، نظرًا لعدم رغبة موردي وحدات الطاقة الجدد بدخول هذه المسابقة في عام 2022، ولتقليل تكاليف التطوير الإجمالية اقترح الموردون الحاليون بالاستمرار على صيغة وحدة الطاقة الحالية. واستمرار نظام الحصص لتعديل مكونات وحدة الطاقة في عام 2022، مع إعطاء الفرق عددًا محدودًا من الفرص التي يمكن استخدامها قبل تكبد العقوبة. وإضافة نظام عادم السيارة إلى قائمة المكونات التي يسمح للفرق بتعديلها ستة مرات كحد أقصى طوال البطولة.
اللوائح والقانون > المعدات الموحدة

تتغير اللوائح وتتوسع في توحيد مواصفات قطع السيارة اعتبارًا من عام 2022، مع لوائح تلزم بالثبات على تلك القطع حتى عام 2024. وتشمل هذه المكونات القياسية علبة التروس ونظام الوقود. وأيضًا توحيد بعض مكونات ديناميكية الهواء - مثل التدرج الموجود في أرضية مقدمة السيارة، للحد من قدرة الفرق على تطوير المنطقة واكتساب ميزة تنافسية. كما استحدث نظام لتصنيف تلك المكونات والأجزاء لتمكين حرية التصميم وفهم اللوائح ملزمة للغاية للديناميكية الهوائية. وفق التفصيل التالي:
الأجزاء المقيدة وهي أجزاء السيارة التي يتعين على الفرق تصميمها بنفسها.
الأجزاء القياسية هي أجزاء السيارة الواجب على جميع الفرق استعمالها من مصدر محدد، بما في ذلك جنوط العجلات والمعدات المستخدمة في محطات التوقف.
الأجزاء القابلة للنقل هي الأجزاء التي يمكن لفريق ما تطويرها وبيعها لفريق آخر، مثل علبة التروس و عامود التعشيق.
الأجزاء المحددة هي الأجزاء التي يتعين على الفرق تطويرها وفقًا للتعليمات الواردة في اللوائح. تشمل أجزاء الديناميكا الهوائية للعجلات.
الأجزاء حرة المصدر" هي الأجزاء المطورة من الفرق بشكل جماعي ثم يتاح بيعها للعملاء. ومنها مقود التوجيه وآلية DRS كأجزاء حرة المصدر.
اللوائح والقانون > الإطارات

ستنتقل البطولة من إطارات بمقاس 13 بوصة (33 سم) إلى 18 بوصة (46 سم). ولاختبار التغييرات في تأثير الإطارات أدخلت الإطارات مقاس 18 بوصة في بطولة الفورمولا 2 في عام 2020، وتوحيد بطانية تدفئة الإطارات مع مطالبة جميع الفرق باستخدام نفس المنتج بهدف التخلص منها تمامًا بحلول عام 2024.
اللوائح والقانون > الإطارات > اختيار الإطار

هناك سبع مجموعات من الإطارات متاحة لموسم 2022. اثنان منها مخصصان للقيادة في الطقس الرطب، متاحة لجميع الفرق في كل السباقات بنوعيها الوسط (المميز بشريط أخضر) لظروف المياه الراكدة الخفيفة، والرطب المطلق (المميز بشريط أزرق) للمياه الراكدة الغزيرة. أما مجموعات الإطارات الخمسة المتبقية فهي مخصصة للاستخدام في الأوضاع الجافة ويشار لها اختصارا بالأحرف الأولى من C1 إلى C5، حيث يكون C1 هو الإطار الأكثر صلابة، مما يعني أنه يوفر أقل تماسك ولكنه أكثر متانة، و C5 هو الأكثر نعومة حيث يتمتع بأكبر قدر من التماسك ولكنه الأقل متانة. وهكذا تتدرج الإطارات في مستويات المتانة والتماسك.
وفي كل سباق تتيح بيريللي ثلاث مجموعات من الإطارات لاستخدامها في السباق. من بين هؤلاء الثلاثة يُطلق على أكثر المركبات صلابة اسم الإطار الصلب ويُميز بشريط أبيض، بينما يُطلق على المركب الأكثر نعومة اسم الإطار اللين ويُميز بشريط أحمر، بينما يُطلق على ثالث الإطارات المحددة اسم الإطار المتوسط والذي يُميز بشريط جانبي أصفر. وما لم يتأثر السباق بالطقس الرطب، يتعين على السائقين أثناء السباق استخدام اثنين على الأقل من مجموعات الإطارات الجافة. وتم إلغاء القاعدة التي كانت سارية منذ عام 2014، والتي تطلب من السائقين بدء السباق باستخدام ذات الإطارات المستخدمة في الجولة الثالثة من التجارب التأهيلية.
تتوفر جميع مجموعات الإطارات الخمسة خلال فترات التجارب الحرة وخلالها يستخدم نظام ألوان مختلف. حيث تميز الإطارات C2 و C3 و C4 بنفس لون الإطارات الصلبة والمتوسطة والناعمة على التوالي، أما C1 و C5 فتميز بشعار بيريللي باللون الأبيض والأحمر على التوالي مع عدم وجود جوانب جانبية ملونة.
| الرمز>  | المواصفات | المواصفات | المواصفات | المواصفات | المواصفات | المواصفات | النعل | الحالة | التماسك | المتانة |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| C1 |  | صلب (أبيض) | Does not appear | Does not appear | Does not appear | Does not appear | أملس | جاف | 5 – الأقل تماسك | 1 – الإكثر متانة |  |
| C2 |  | صلب (أبيض) |  | متوسط (أصفر) | Does not appear | Does not appear | أملس | جاف | 4 | 2 |  |
| C3 |  | صلب (أبيض) |  | متوسط (أصفر) |  | لين (أحمر) | أملس | جاف | 3 | 3 |  |
| C4 | Does not appear | Does not appear |  | متوسط (أصفر) |  | لين (أحمر) | أملس | جاف | 2 | 4 |  |
| C5 | Does not appear | Does not appear | Does not appear | Does not appear |  | لين (أحمر) | أملس | جاف | 1 – الأكثر تماسك | 5 – الأقل متانة |  |
| – |  |  |  | وسط  (أخضر) | وسط  (أخضر) | وسط  (أخضر) | نقش | رطب (مياه راكدة خفيفة) | — | — |  |
| – |  |  |  | رطب (أزرق) | رطب (أزرق) | رطب (أزرق) | نقش | رطب (مياه راكدة غزيرة) | — | — |  |
مرجع:: مرجع:
| الشكل | صلب | صلب | متوسط | متوسط | لين | لين | وسط | وسط | ممطر | ممطر |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| جديد | H |  | M |  | S |  | I |  | W |  |
| مستخدم |  H  |  |  M  |  |  S  |  |  I  |  |  W  |  |
اللوائح والقانون > نظام النقاط

خضعت مبادرة «سباق السرعة» للتجربة خلال موسم 2021. وفي هذا الموسم تتواصل التجربة في عدد من السباقات المختارة مثل سباق إميليا رومانيا وسباق النمسا وسباق ساو باولو. وبدلا من منح النقاط للحاصلين على المراكز الثلاث الأولى في سباق السرعة كما كان في 2021، ستتوزع النقاط على المراكز الثمانية الأوائل.
اللوائح والقانون > نظام النقاط > نقاط السباق المختصر

أثار سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 2021 الجدل حول نظام النقاط المتبع، وتبعا لذلك تم تغيير المعايير اللازمة لاحتساب النقاط عند عدم استكمال السباق. بحيث:
لن يتم منح أي نقاط ما لم يتم إكمال لفتين على الأقل في ظل حالة العلم الأخضر.
إذا ما تم إكمال أكثر من لفتين، ولكن كانت أقل من 25٪ من مسافة السباق المجدولة فسيتم منح النقاط للمراكز الخمسة الأولى فقط. بحيث صاحب المركز الأول يحصل على 6 نقاط.
إذا تم إكمال 25٪ إلى 50٪ من مسافة السباق المجدولة، فسيتم منح النقاط للمراكز التسعة الأولى فقط بحيث صاحب المركز الأول يحصل على 13 نقطة والثاني 10 نقاط وتتناقص إلى المراكز التالية لتصل إلى نقطة واحدة للمركز التاسع.
إذا تم إكمال 50٪ إلى 75٪ من مسافة السباق المجدولة، فسيتم منح النقاط للمراكز العشرة الأولى فقط بحيث صاحب المركز الأول يحصل على 19 نقطة والثاني 14 نقطة. وتتناقص إلى المراكز التالية لتصل إلى نقطة واحدة للمركز العاشر.
إذا تم إكمال أكثر من 75٪ من مسافة السباق المجدولة، فسيتم منح كامل نقاط السباق.
اللوائح والقانون > إجراءات سيارة الأمان

تم تغيير إجراءات إعادة بدء السباق بوجود سيارة الأمان. فبدلاً من الانتظار للفة بعد أن تمرر السيارات المتأخرة، فلن تخرج سيارة الأمان حتى اكتمال لفة كاملة بمجرد الإذن للسيارات المتأخرة بالتجاوز للتمركز.
النتائج والترتيب > ترتيب بطولة العالم للسائقين

ملاحظة:
– لم يكمل السائق السباق، ولكن تم تصنيفه لإكماله أكثر من 90٪ من مسافة السباق.
النتائج والترتيب > ترتيب بطولة العالم للصانعين

فريق مرسيدس حامل اللقب لموسم 2021 والمدافع عن لقب بطولة العالم للصانعين.
طالع أيضا

فيراري F1-75
رحيم خان

| رحيم خان>  معلومات شخصية  | رحيم خان>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 20 أبريل 1971   (53 سنة)  
مواطنة:  باكستان  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: لاعب  هوكي الميدان  
الرياضة: هوكي الميدان  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
رحيم خان (بالإنجليزية: Rahim Khan)‏ هو لاعب هوكي الحقل باكستاني، ولد في 1971.
مراجع

↑  "Rahim Khan". مؤرشف من الأصل في 2017-06-30.
↑  "pakistan hockey team players". Forum Pakistan. مؤرشف من الأصل في 2016-03-05. اطلع عليه بتاريخ 2014-02-07.
↑  "Rahim Khan praises pakistan". APP. مؤرشف من الأصل في 2014-02-22. اطلع عليه بتاريخ 2014-02-07.
وصلات خارجية

رحيم خان على موقع الاتحاد الدولي للهوكي (الإنجليزية)
رحيم خان على موقع اللجنة الأولمبية الدولية (الإنجليزية)
رحيم خان على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة باكستان
بوابة هوكي الميدان
ديانا بوين

| ديانا بوين>  معلومات شخصية  | ديانا بوين>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 5 نوفمبر 1969   (55 سنة)   أوكلاند  
الإقامة: تورونتو فانكوفر  
مواطنة:  كندا  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة إميلي كار للفنون والتصميم جامعة تورنتو  
المهنة: فنانة تشكيلية،  وفنانة فيديو،  ومنتجة تلفزيونية  
مجال العمل: فن الفيديو  
التيار: فن معاصر  
الجوائز : الجوائز 
جائزة الحاكم العام للفنون المرئية والإعلامية  ‏ (2020) زمالة غوغنهايم  (2016)  : جائزة الحاكم العام للفنون المرئية والإعلامية  ‏ (2020) زمالة غوغنهايم  (2016)  
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ديانا بوين (بالإنجليزية: Deanna Bowen)‏ هي فنانة تشكيلية كندية وأمريكية، ولدت في 5 نوفمبر 1969 في أوكلاند في الولايات المتحدة.
مراجع

↑   https://fr.ggarts.ca/deanna-bowen. اطلع عليه بتاريخ 2020-02-19. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   https://www.gf.org/fellows/all-fellows/deanna-bowen/. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  Westra, Monique, "Deanna Bowen, Stories to Pass On". Esplanade Gallery, Medicine Hat, February 25-April 15, 2012. نسخة محفوظة 12 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  Art Gallery of Windsor؛ Montague، Kenneth (2017). Position as Desired. Windsor, Ontario: Art Gallery of Windsor.
↑  Westra, Monique, "The Gospel Truth: Deanna Bowen Digs deep into Family History in Stories to pass on.". Galleries West Magazine Online, Vol. 11, No. 1, Spring 2012, pp. 37-39. نسخة محفوظة 8 ديسمبر 2015 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كندا
بوابة أعلام
بوابة المرأة
دانا أبيلدا

دانا أبيلدا مواليد 18 أكتوبر 1996(1996-10-18)، هي لاعبة كرة يد كازاخستانية تلعب كوسط مدافع. مثلت منتخب كازاخستان لكرة اليد للسيدات.
سجل المنافسة

شاركت في البطولات التالية:
بطولة العالم لكرة اليد للسيدات 2015
مراجع

↑  "XXII Women's World Championships 2015, Denmark. Team Roster Kazakhstan" (PDF). الاتحاد الدولي لكرة اليد. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2015-12-08.
| ع ن تشكيلة كازاخستان – كرة اليد للسيدات – بطولة العالم 2015 – المركز 22 | ع ن تشكيلة كازاخستان – كرة اليد للسيدات – بطولة العالم 2015 – المركز 22 | ع ن تشكيلة كازاخستان – كرة اليد للسيدات – بطولة العالم 2015 – المركز 22 |
| --- | --- | --- |
|  1 يفجينيا تسوبينكوفا  2 أولغا تانكينا  5 مارينا بيكالوفا  7 فاليريا كارافاييفا  9 Akhmet  10 Ukbenova  14 فيرونيكا خاردينا  15 أنستاسيا رودينا  16 فيكتوريا كولوتينسكايا  17 Abdikhamit  18 إيرينا أليكساندروفا  19 إيرينا دانيلوفا  20 كريستينا كابرالوفا  21 Abilda  المدرب: Yoon  |  1 يفجينيا تسوبينكوفا  2 أولغا تانكينا  5 مارينا بيكالوفا  7 فاليريا كارافاييفا  9 Akhmet  10 Ukbenova  14 فيرونيكا خاردينا  15 أنستاسيا رودينا  16 فيكتوريا كولوتينسكايا  17 Abdikhamit  18 إيرينا أليكساندروفا  19 إيرينا دانيلوفا  20 كريستينا كابرالوفا  21 Abilda  المدرب: Yoon  |  |
بوابة المرأة
بوابة أعلام
بوابة كرة اليد
مارغريت هيكس

| مارغريت هيكس>  معلومات شخصية  | مارغريت هيكس>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
تاريخ الميلاد: سنة 1858   
الوفاة: سنة 1883  (24–25 سنة)   كامبريدج  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: مهندسة معمارية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مارغريت هيكس (بالإنجليزية: Margaret Hicks)‏ هي مهندسة معمارية أمريكية، ولدت في 1858، وتوفيت في 1883 في كامبريدج في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  Wright, Gwendolyn. "On the Fringe of the Profession: Women in American Architecture". In The Architect, Spiro Kostof, ed. Oxford University Press, 1977, pp. 292093.
↑  "Our Illustrations". The Builder and Wood-Worker, July 1883, plate 50 (p. 126).
↑  Allaback, Sarah. The First American Women Architects. University of Illinois Press, 2008.
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
بوابة المرأة
غريغوريو مارتينيز

| غريغوريو مارتينيز | غريغوريو مارتينيز |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 6 مايو 1881     مدريد  
الوفاة: 1 أكتوبر 1947 (66 سنة)       مدريد  
سبب الوفاة: سرطان  
مواطنة:  إسبانيا  
الزوجة: ماريا مارتينيز سييرا (520–)  
عدد الأولاد: 1   
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المواضيع: مسرح،  ودراما،  وأدب إسباني،  ونقد أدبي،  وأوبريت  
المهنة: ناشر،  ورائد،  وكاتب مسرحي،  ومخرج أفلام،  وكاتب،  ومترجم،  وشاعر،  وناقد أدبي،  وواضع كلمات الأوبرا،  وروائي  
اللغات: الإسبانية  
مجال العمل: مسرح،  ودراما،  وأدب إسباني،  ونقد أدبي،  وأوبريت  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحته على IMDB  
 بوابة الأدب:  بوابة الأدب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
غريغوريو مارتينيز (بالإسبانية: Gregorio Martínez Sierra)‏ (و. 1881 – 1947 م) هو كاتب، وكاتب مسرحي، ورائد، وشاعر، ومخرج أفلام، وواضع كلمات الأوبرا، ومحرر إسباني، ولد في مدريد، توفي في مدريد، عن عمر يناهز 66 عاماً، بسبب سرطان.
وصلات خارجية

غريغوريو مارتينيز على موقع IMDb (الإنجليزية)
غريغوريو مارتينيز على موقع الموسوعة البريطانية (الإنجليزية)
غريغوريو مارتينيز على موقع ميوزك برينز (الإنجليزية)
غريغوريو مارتينيز على موقع أول موفي (الإنجليزية)
غريغوريو مارتينيز على موقع قاعدة بيانات برودواي على الإنترنت (الإنجليزية)
غريغوريو مارتينيز على موقع كينوبويسك (الروسية)
مراجع

1 2  Encyclopædia Britannica | Gregorio Martinez Sierra (بالإنجليزية), QID:Q5375741
1 2  مشروع مكتبة الموسيقى الدولية | Gregorio Martínez Sierra، QID:Q523660
↑  Brockhaus Enzyklopädie | Gregorio Martínez Sierra (بالألمانية), QID:Q237227
↑  Gran Enciclopèdia Catalana | Gregorio Martínez Sierra (بالكتالونية), Grup Enciclopèdia, QID:Q2664168
↑  O'Connor، Patricia W. (1972). "A Spanish Precursor to Women's Lib: The Heroine in Gregorio Martínez Sierra's Theater". Hispania. ج. 55 ع. 4: 865–872. DOI:10.2307/339110. JSTOR:339110.
↑  Lagasse، Paul (2017). The Columbia encyclopedia (7th ed.). Columbia University Press.
↑  O'Connor 1966
بوابة روايات
بوابة أدب
بوابة مسرح
بوابة سينما
بوابة أعلام
بوابة كتابة
بوابة شعر
بوابة إسبانيا
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS)  المكتبة القومية الإسبانية (BNE)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  المكتبة الوطنية الأرجنتينية (BNMM)  المكتبة الوطنية القطلونية (CANTIC)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة الوطنية الإيطالية (SBN)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  المكتبة الملكية البلجيكية (KBR)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  مكتبة لاتفيا الوطنية (LNB)  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)  المكتبة القومية اليونانية (NLG)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA)  المكتبة القومية في بولندا (NLP)  المكتبة القومية البرتغالية (PTBNP) 
بحثية:  مُتصفِّح المعلومات الأكاديمية "سيني" (CiNii) 
فنية:  موسوعة ميوزيك برينز (MBA) 
تراجم:  نفائس المكتبة القومية الأسترالية (NLA Trove) 
أخرى:  الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark)  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
ران كجك

| ران كجك>  معلومات شخصية   | ران كجك>  معلومات شخصية   | ران كجك>  معلومات شخصية   | ران كجك>  معلومات شخصية   | ران كجك>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 12 يناير 1981 (العمر 43 سنة)   نتانيا  
مركز اللعب: مدافع
الجنسية:  إسرائيل  
|   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: مكابي نتانيا
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
: مكابي نتانيا
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 2001–2003 | مكابي نتانيا  | 31 | (0) |  |  |
| 2003–2004 | هبوعيل إيروني كريات شمونة |  |  |  |  |
| 2004–2005 | هبوعيل القدس |  |  |  |  |
| 2005–2006 | Hapoel Acre F.C. ‏ |  |  |  |  |
| 2006–2009 | هبوعيل إيروني كريات شمونة | 63 | (1) |  |  |
| 2009–2010 | هبوعيل عسقلان ‏ | 33 | (0) |  |  |
| 2010–2012 | Hapoel Acre F.C. ‏ | 34 | (0) |  |  |
| 2012–2013 | هبوعيل عسقلان ‏ | 17 | (1) |  |  |
| 2013 | مكابي أم الفحم | 10 | (0) |  |  |
| 2014 | Maccabi Kiryat Gat F.C. ‏ | 16 | (0) |  |  |
| 2014–2015 | Hapoel Nir Ramat HaSharon F.C. ‏ | 26 | (0) |  |  |
| 2015–2016 | Hapoel Beit She'an F.C. ‏ | 7 | (0) |  |  |
| 2016 | Hakoah Amidar Ramat Gan F.C. ‏ | 14 | (1) |  |  |
| 2017 | Hapoel Herzliya F.C. ‏ | 25 | (0) |  |  |
| 2018 | Hapoel Ironi Baqa al-Gharbiyye F.C. ‏ | 14 | (0) |  |  |
| الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   |  |
2018 : اتحاد أبناء سخنين (مساعد)
2018–2019: هبوعيل بتاح تكفا ‏ (مساعد)
2019: هبوعيل إيروني كريات شمونة (مساعد)
2020: هبوعيل الخضيرة (مساعد)
2020–2022: مكابي نتانيا (caretaker manager)
2021: مكابي نتانيا (مؤقت)
2022-: مكابي نتانيا
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 16 أغسطس 2015. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 16 أغسطس 2015. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 16 أغسطس 2015. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 16 أغسطس 2015. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 16 أغسطس 2015. |  |
ران كجك (بالعبرية: רן קוז'וק‏) هو لاعب كرة قدم إسرائيلي في مركز الدفاع، ولد في 12 يناير 1981 في نتانيا في إسرائيل. لعب مع مكابي نتانيا ونادي مكابي أم الفحم ونادي هبوعيل إيروني كريات شمونة.
مراجع

↑  "ONE: מכבי נתניה - רן קוז'וק". مؤرشف من الأصل في 2022-05-07. اطلع عليه بتاريخ 2022-11-22.
↑  http://eng.football.org.il/Leagues/Pages/PlayerDetails.aspx?PLAYER_ID=1640 نسخة محفوظة 2017-11-17 على موقع واي باك مشين.
↑  "ONE: מכבי נתניה - רן קוז'וק". مؤرشف من الأصل في 2022-05-07. اطلع عليه بتاريخ 2022-05-03.
وصلات خارجية

ران كجك على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة إسرائيل
بوابة كرة القدم
ديانا بيريز

| ديانا بيريز>  معلومات شخصية  | ديانا بيريز>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 13 يناير 1981   (43 سنة)   فيلادلفيا  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة هوفسترا  
المهنة: صحافية  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحتها على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ديانا بيريز (بالإنجليزية: Diana Perez)‏ هي صحفية أمريكية، ولدت في 13 يناير 1981 في فيلادلفيا في الولايات المتحدة.