stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
سيباستيان بارنز

| سيباستيان بارنز>  معلومات شخصية   | سيباستيان بارنز>  معلومات شخصية   | سيباستيان بارنز>  معلومات شخصية   | سيباستيان بارنز>  معلومات شخصية   | سيباستيان بارنز>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 18 نوفمبر 1976 (العمر 47 سنة)   غانا  
الطول: 1.69 م (5 قدم 6 1⁄2 بوصة)
مركز اللعب: وسط
الجنسية:  غانا  
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1991–1995 | هارتس أوف أوك  |  |  |  |  |
| 1995–1996 | باير 04 ليفركوزن | 0 | (0) |  |  |
| 1997 | Orlando Sundogs ‏ | 23 | (14) |  |  |
| 1997–1998 | ماينتس 05 | 6 | (0) |  |  |
| 1998–2001 | VfL Hamm/Sieg ‏ |  |  |  |  |
| 2006–2008 | SF Neitersen |  |  |  |  |
| المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    |  |
| 1991–1993 | غانا تحت 17 | 12 | (0) |  |  |
| 1994 | غانا | 1 | (0) |  |  |
| المواقع | المواقع | المواقع | المواقع | المواقع |  |
| مُعرِّف الاتحاد الدولي لكرة القدم | 194822   |  |  |  |  |
| مُعرِّف موقع football-teams | 36052   |  |  |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  |
سيباستيان بارنز (بالإنجليزية: Sebastian Barnes)‏ (18 نوفمبر 1976 بغانا - ) هو لاعب كرة قدم غاني في مركز الوسط. شارك مع منتخب غانا تحت 17 سنة لكرة القدم ومنتخب غانا لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع باير 04 ليفركوزن وماينتس 05 ونادي هارتس أوف أوك وVfL Hamm/Sieg ‏ وOrlando Sundogs ‏.
مراجع

1 2  "Barnes, Sebastian" (بالألمانية). kicker.de. Archived from the original on 2016-03-04. Retrieved 2013-09-14.
↑  "Barnes, Sebastian" (بالألمانية). kicker.de. Archived from the original on 2016-03-04. Retrieved 2013-09-14.
↑  Solano، Javier (6 أبريل 1997). "Sundogs Hitch Their Hopes To Shooting Star". orlandosentinel.com. مؤرشف من الأصل في 2017-03-27. اطلع عليه بتاريخ 2013-09-14.
وصلات خارجية

سيباستيان بارنز على موقع الاتحاد الدولي (مؤرشف)  (الإنجليزية)
سيباستيان بارنز على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
سيباستيان بارنز على موقع بيانات كرة القدم. دي إي (الألمانية)
سيباستيان بارنز على موقع ناشيونال فوتبول تيمز (الإنجليزية)
سيباستيان بارنز على موقع عالم كرة القدم.نت (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة غانا
بوابة كرة القدم
سيدار بوينت (مدينة ترفيهية)

لمعانٍ أخرى، طالع سيدار بوينت (توضيح).
| سيدار بوينت | سيدار بوينت |
| --- | --- |
إحداثيات: 41°28′48″N 82°40′55″W﻿ / ﻿41.480033°N 82.681818°W﻿ / 41.480033; -82.681818   
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
سيدار بوينت هي مدينة ترفيهية تقع في ساندوسكي،أوهايو على ضفاف بحيرة إري،تم افتتاح المدينة في 1870 وهي بذلك ثاني أقدم مدينة ترفيهية في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  Koehl، James (17 مارس 2013). "Theme Park History: Cedar Point - Then and Now". Theme Park Insider. مؤرشف من الأصل في 2021-05-30. اطلع عليه بتاريخ 2020-08-02.
بوابة أرقام قياسية
بوابة قطارات
بوابة الولايات المتحدة
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)
قلفزة

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف قلفزة | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف قلفزة |
| --- | --- |
 :  
المرتبة التصنيفية: جنس  
التصنيف العلمي  : التصنيف العلمي  
فوق النطاق : حيويات
مملكة عليا : أبواكيات
مملكة : بعديات حقيقية
عويلم : ثنائيات التناظر
مملكة فرعية : أوليات الفم
شعبة عليا : انسلاخيات
شعبة : مفصليات الأرجل
شعيبة : فقيميات
شعيبة : فقيميات
شعيبة : مفصليات الأرجل
شعيبة : سداسيات الأرجل
طائفة : حشرة
طويئفة : ثنائيات اللقمة
طويئفة : جناحيات
صُنيف فرعي : حديثات الأجنحة
رتبة عليا : داخليات الأجنحة
رتبة : حرشفيات الأجنحة
رتيبة : عضليات الخرطوم
أباشة : حرشفيات الأجنحة الحديثة
تحت رتبة : متغايرات العروق
فصيلة عليا : فراشات ليلية
فصيلة : ليليات
فُصيلة : Oncocnemidinae
 الاسم العلمي :  الاسم العلمي 
Calophasia  : Calophasia  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
قُلْفُزَة (الاسم العلمي: Calophasia)، جنس عث من فصيلة الليليات.
الأنواع

أنواع القلفزة:
Calophasia almoravida Graslin, 1863
Calophasia angularis (Chrétien, 1911)
Calophasia barthae Wagner, 1929
Calophasia hamifera Staudinger, 1863
Calophasia lunula – toadflax brocade Hufnagel, 1766
Calophasia opalina Esper, 1793
Calophasia platyptera Esper, 1788
Calophasia sinaica (Wiltshire, 1948)
مروة مختار

| مروة مختار> مروة مختار . معلومات شخصية  | مروة مختار> مروة مختار . معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الإقامة:  مصر
مواطنة:  مصر
الجنسية:  مصر
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: أكاديمية وباحثة وكاتبة
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مروة مختار عبد النبى كاتبة وأكاديمية وباحثة مصرية. شغلت وظيفة أستاذ الدراسات الأدبية بالجامعة الأمريكية بالقاهرة. حصلت على ليسانس الآداب قسم اللغة العربية وآدابها من كلية الآداب جامعة عين شمس عام 1998. ودرجتي الماجستير عام 2003 والدكتوراه عام 2008. ألفت العديد من الكتب النقدية والأدبية مثل حوارات بلا أقنعة بين الهامش والمتن (2021)، الحجاج السلطة التأويل والأنساق الثقافية المضمرة (2019)، عبقرية عمر للعقاد دراسة نصية (2014)، التناغم النصي في المفضليات (2009).
وصلات خارجية

مقالات مروة مختار.
بوابة أعلام
بوابة المرأة
محاسبة التضخم

تشمل محاسبة التضخم مجموعة من نماذج المحاسبة المصممة لتصحيح المشاكل الناشئة عن محاسبة التكاليف تاريخيًا خلال فترات وجود تضخم مفرط.
أسس التكاليف التاريخية في البيانات المالية

استخدمت محاسبة القيمة العادلة (تسمى أيضًا محاسبة تكاليف الاستبدال أو محاسبة التكاليف الجارية) على نطاق واسع في القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، أصبحت محاسبة التكاليف التاريخية أكثر انتشارًا بعد انعكاس القيم المبالغ بها خلال عشرينيات القرن العشرين لفترة الكساد الكبير في الثلاثينيات. طورت معظم مبادئ محاسبة التكاليف التاريخية بعد انهيار أسواق وول ستريت عام 1929، بما في ذلك مبدأ افتراض استقرار العملة.
أسس التكاليف التاريخية في البيانات المالية > مبدأ وحدة القياس

يؤدي التضخم إلى مشكلتين أساسيتين في ظل نظام المحاسبة القائم على التكلفة التاريخية. أولاً: العديد من الأرقام التاريخية التي تظهر في البيانات المالية ليست دقيقة اقتصاديًا لأن الأسعار تغيرت منذ ذلك الوقت. ثانيًا: نظرًا لأن الأرقام الواردة في البيانات المالية تمثل دولارات انفقت في فترات زمنية مختلفة فإنها تمثل معايير مختلفة من القوة الشرائية. وبالتالي: إنَّ إضافة مبلغ نقدي قيمته 10000 دولار أمريكي في 31 ديسمبر 2002، مع 10000 دولار تمثل تكلفة الأرض في عام 1955 هي عملية غير دقيقة بسبب الاختلاف الكبير في القوى الشرائية التي يمثلها الرقمان.
إذا جمعت مبالغ بالدولار تمثل كميات مختلفة من القوى الشرائية فإن المبلغ الناتج مضلل، كما لو أضاف شخص 10000 دولار إلى 10000 يورو ليحصل على ما مجموعه 20000. وبالمثل فإنَّ طرح المبالغ بالدولار التي تمثل كميات مختلفة من القوة الشرائية قد يؤدي إلى مكاسب رأسمالية واضحة لكنها في الواقع خسارة رأسمالية. إذا بيع مبنى كان قد تم شراؤه في عام 1970 مقابل 20000 دولار في عام 2006 مقابل 200.000 دولار في حين تكون تكلفة استبداله 300.000 دولار، فإن المكسب الظاهري الذي يبلغ 180.000 دولار مكسب مضلل.
أسس التكاليف التاريخية في البيانات المالية > تقارير مضللة ضمن مجال محاسبة التكاليف التاريخية

«تُعد البيانات المالية الأولية في معظم البلدان على أساس التكلفة التاريخية للمحاسبة بغض النظر عن التغيرات في المستوى العام للأسعار أو الزيادات في أسعار الأصول المحتفظ بها، باستثناء مدى امكانية إعادة تقييم الممتلكات والمنشآت والمعدات والاستثمارات».
يسبب تجاهل التغيرات في مستوى الأسعار في التقارير المالية إلى أخطاء في البيانات المالية مثل:
قد تتجاوز الأرباح الموضحة الأرباح التي يمكن توزيعها على المساهمين دون الإضرار باستمرار عمل الشركة.
لا تعكس قيم الأصول للمخزون والمعدات والمصانع قيمتها الاقتصادية للأعمال.
لا يمكن توقع الأرباح المستقبلية بسهولة من الأرباح التاريخية.
يعتبر تأثير تغيرات الأسعار على الأصول النقدية غير واضح.
من الصعب التنبؤ باحتياجات رأس المال المستقبلية والذي قد يؤدي إلى صعود الرافعة المالية ويزيد من مخاطر الأعمال.
يؤدي عدم عرض الأداء الاقتصادي الحقيقي إلى عواقب اجتماعية وسياسية تلحق الضرر بالشركات (أمثلة: السياسات الضريبية الضعيفة والمفاهيم العامة الخاطئة المتعلقة بسلوك الشركات).
تاريخ محاسبة التضخم

درس المحاسبون في المملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية تأثير التضخم على البيانات المالية منذ أوائل القرن العشرين، بدءًا من نظرية رقم المؤشر والقوة الشرائية. استُخدم كتاب ايرفينغ فيشر لعام 1911 عن القوة الشرائية للمال كمصدر للمعلومات من قبل هنري سويني في كتابه لعام 1936 تحت عنوان المحاسبة المستقرة، والذي تحدث عن محاسبة القوة الشرائية.
هيروماسا يونيبايشي

| هيروماسا يونيبايشي> (باليابانية: 米林宏昌)‏    | هيروماسا يونيبايشي> (باليابانية: 米林宏昌)‏    |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 10 يوليو 1973 (العمر 51 سنة)   نونويتشي  
مواطنة:  اليابان  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: رسام رسوم متحركة،  ومخرج رسوم متحركة،  ومخرج أفلام،  ومنتج أفلام،  وكاتب سيناريو  
اللغات: اليابانية  
موظف في: إستوديو غيبلي،  وستديو بونوك  
أعمال بارزة: آلات طيران خيالية،  وآريتي المقترضة،  وعندما كانت مارني هناك  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
هيروماسا يونيبايشي (باليابانية: 米林 宏昌) (ولد عام 1973 في نونويتشي باليابان)، يلقب بمارو، هو رسام ومخرج لاستوديو غيبلي، وبعد أول أعماله الإخراجية في الاستوديو (آريتي المقترضة) أصبح أصغر مخرج في تاريخ غيبلي.
درس في كلية كانازاوا للفنون  ‏ حيث تخصص في مجال التصميم التجاري.
مراجع

↑  "Ghibli's Next Film Adapts Mary Norton's The Borrowers (Updated)". Anime News Network. 16 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2019-04-25. اطلع عليه بتاريخ 2010-04-06.
↑  宮崎監督「バクチ」…来夏公開最新作にジブリ最年少監督 [Director Miyazaki "Gamble"...Breaking news about next summer debut for Ghibli's youngest  director] (باليابانية). Sports Hochi. 17 Dec 2009. Archived from the original on 2009-12-19. Retrieved 2010-04-24. {{استشهاد ويب}}: استعمال الخط المائل أو الغليظ غير مسموح: |ناشر= (help)
↑  New Studio Ghibli movie revealed for 2014: When Marnie Was There【Newsflash】 | RocketNews24. En.rocketnews24.com (2013-12-12). Retrieved on 2014-05-12. نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
بوابة أعلام
بوابة أنمي ومانغا
بوابة اليابان
بوابة رسوم متحركة
بوابة سينما
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS)  المكتبة القومية الإسبانية (BNE)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL)  المكتبة القومية الكوريَّة (NLK)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA)  المكتبة القومية في بولندا (NLP) 
بحثية:  مُتصفِّح المعلومات الأكاديمية "سيني" (CiNii) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
كين ايتو

| كين ايتو> (باليابانية: 伊東乾)‏   . معلومات شخصية  | كين ايتو> (باليابانية: 伊東乾)‏   . معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 27 يناير 1965   (59 سنة)   طوكيو  
مواطنة:  اليابان  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة طوكيو  
المهنة: ملحن،  وقائد أوركسترا  
موظف في: جامعة طوكيو  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كين ايتو (باليابانية: 伊東乾؛ بالكانا: いとう けん) هو ملحن ياباني، ولد في 27 يناير 1965 في طوكيو في اليابان.
مراجع

↑  "معلومات عن كين ايتو على موقع isni.org". isni.org. مؤرشف من 0000 8348 272X الأصل في 2020-03-25. اطلع عليه بتاريخ 2021-05-09. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار= (مساعدة)
↑  "معلومات عن كين ايتو على موقع viaf.org". viaf.org. مؤرشف من الأصل في 2021-05-09.
↑  "معلومات عن كين ايتو على موقع ci.nii.ac.jp". ci.nii.ac.jp. مؤرشف من الأصل في 2020-06-29.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL) 
بحثية:  مُتصفِّح المعلومات الأكاديمية "سيني" (CiNii) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة أعلام
بوابة اليابان
بوابة موسيقى
هيروماسا تاناكا

| هيروماسا تاناكا> (باليابانية: 田中宏昌)‏   . معلومات شخصية   | هيروماسا تاناكا> (باليابانية: 田中宏昌)‏   . معلومات شخصية   | هيروماسا تاناكا> (باليابانية: 田中宏昌)‏   . معلومات شخصية   | هيروماسا تاناكا> (باليابانية: 田中宏昌)‏   . معلومات شخصية   | هيروماسا تاناكا> (باليابانية: 田中宏昌)‏   . معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 18 أبريل 1995   (29 سنة)   أوكاياما  
مركز اللعب: مُدَافِع  
الجنسية:  اليابان  
هيروماسا تاناكا (باليابانية: 田中 宏昌) (18 أبريل 1995 في أوكاياما في اليابان – )؛ هو لاعب كرة قدم سابق كان يلعب كمدافع.
مراجع

↑  "معلومات عن هيروماسا تاناكا على موقع data.j-league.or.jp". data.j-league.or.jp. مؤرشف من الأصل في 2017-12-01.
وصلات خارجية

هيروماسا تاناكا على موقع رابطة كرة القدم اليابانية للمحترفين (اليابانية)
هيروماسا تاناكا على موقع Soccerway.com (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة اليابان
بوابة كرة القدم
منصف القايد

| منصف القايد>  . معلومات شخصية   | منصف القايد>  . معلومات شخصية   | منصف القايد>  . معلومات شخصية   | منصف القايد>  . معلومات شخصية   | منصف القايد>  . معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 16 نوفمبر 1940     القيروان  
الوفاة: 10 مايو 2017 (76 سنة)       تونس  
مركز اللعب: مهاجم  
الجنسية:  الحماية الفرنسية في تونس (–20 مارس 1956)  تونس (20 مارس 1956–)  
منصف القايد (16 نوفمبر 1940 القيروان تونس - 10 مايو 2017) هو لاعب كرة قدم تونسي سابق كان يلعب كمهاجم.
مراجع

↑  "« Décès de Moncef El Gaied, gloire du CSS et chercheur émérite »" (بالفرنسية).
بوابة تونس
بوابة أعلام
بوابة كرة القدم
متحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد

| متحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد> Imperial War Museum Duxford  | متحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد> Imperial War Museum Duxford  |
| --- | --- |
واحدة من قاعات العرض التابعة لمتحف الحرب الإمبراطورية دوكسفورد.: واحدة من قاعات العرض التابعة لمتحف الحرب الإمبراطورية دوكسفورد.
إحداثيات: 52°05′35″N 0°07′46″E﻿ / ﻿52.093055555556°N 0.12944444444444°E﻿ / 52.093055555556; 0.12944444444444   
معلومات عامة : معلومات عامة 
نوع المبنى: متحف طيران
العنوان: متحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد   كامبريدجشير   CB22 4QR   المملكة المتحدة
الدولة:  المملكة المتحدة
سنة التأسيس: 1977
تاريخ الافتتاح الرسمي: 1977  
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
عدد الزوار سنوياً: 387508 زائر (2011) 
الموقع الإلكتروني: www.iwm.org.uk/visits/iwm-duxford
الرمز البريدي: CB22 4QR  
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
متحف الحرب الإمبراطوري دوكسفورد (بالإنجليزية: Imperial War Museum Duxford)‏، هو فرع من فروع متحف الحرب الإمبراطوري. يتموقع المتحف وكما يشير له الاسم على مقربة من دوكسفرد الإنجليزية. يتميز هذا المتحف بكونه أكبر متحف طيران في بريطانيا. يضم متحف دوكسفورد أكبر معارض متحف الحرب الإمبراطوري، حيث يتوفر على مجموعة ضخمة مكونة من قرابة ال 200 من المركبات الجوية، المركبات العسكرية والمدفعية بالإضافة إلى سفن بحرية صغيرة، موزعة على سبعة مبان عرض رئيسية. يوفر المتحف كذلك مساحة تخزين للمجموعات الأخرى المكونة من مواد تخص المتحف على غرار الأفلام، الصور الفوتوغرافية، الوثائق، الكتب والتحف. بالإضافة إلى ما سبق يستضيف الموقع أيضا عددا من متاحف الجيش البريطاني، بما في ذلك متحف كتيبة المظليين (القوات المحمولة جوا) وكتيبة المشات الملكية المعروفة اختصارا ب«أر أنغليان» (بالإنجليزية: R ANGLIAN)‏.
 
بالاستناد إلى تاريخ مهبط الطائرات التاريخي لدوكسفورد، فإن هذا الموقع قد أدير في الأصل من قبل سلاح الجو الملكي خلال فترة الحرب العالمية الأولى. هناك العديد من المباني الأصلية في دوكسفورد التي لا تزال قيد الاستخدام، على غرار حظائر الطائرات المستخدمة خلال معركة بريطانيا. العديد من هذه المباني هي ذات أهميه معمارية أو تاريخية خاصة، حيث أن أكثر من ثلاثين منها مصنفة الآن كأبنية مدرجة.
تاريخ > متحف الحرب الإمبراطوري

نشأ متحف الحرب الإمبراطوري لأول مرة في سنة 1917 خلال الحرب العالمية الأولى، تحت مسمى هيئة متحف الحرب الوطني، التي شكلتها الحكومة البريطانية بغرض المجهود والتضحية التي قامت بها بريطانيا وإمبراطوريتها. افتتح المتحف في سنة 1920، أين تم تغيير اسمه إلى متحف الحرب الإمبراطوري. مع اندلاع الحرب العالمية الثانية، تم توسيع نطاق صلاحيات المتحف لتشمل كذلك الصراع. بحلول سنة 1953 تم توسيع نطاق صلاحيات المتحف من جديد لتشمل هذه المرة جميع الصراعات الحديثة التي تشارك فيها القوات البريطانية أو الكومنولثية. ساهمت هذه التوسعات بشكل كبير في زيادة مجموعات المتحف، إلى درجة تعذر معها تخزين أو عرض جزء كبير من مجموعة المتحف، ولا سيما تلك التي تضم الطائرات والمركبات والمدفعية. بالرغم من التمديد الذي خضع له في سنة 1966، إلا أنه وبحلول نهاية العقد كان المتحف بحاجة عن مساحة إضافية جديدة.
بعد إعلان وزارة الدفاع عن وجود فائض في محطة سلاح الجو الملكي البريطاني في دوكسفورد سنة 1969 بعد ان كان مكانا نشطا لصالح سلاح الجو الملكي خلال الحرب العالمية الأولى، طلب المتحف منحه الإذن باستخدام جزء من حظائر الطائرات بالمطار كمخزن مؤقت. ليستغل دوكسفورد فيما بعد ثلاثة من الحظائر المزدوجة، التي وفرت كلها أكثر من 9000 متر مربع من المساحة.
في غضون عامين، تمكن المتحف من جلب عشرة من طائرات المتحف إلى دوكسفورد، أين جري العمل على إصلاحها بغرض استعادتها لحالتها الطبيعية من طرف متطوعين من جمعية شرق انجليا للطيران. في الوقت الذي لم تستعد في طائرات المتحف لحالة الطيران، تمكن المتحف وبالتعاون مع المجموعات الخاصة من تنظيم أول معرض جوي له في سنة 1973. عقب ذلك تمكن المتحف أيضا من تنظيم عروض جوية أخرى، على غرار عرض يونيو 1976 الذي استقطب مايعادل ال 45 ألف شخص.
بحلول سنة 1977، قام مجلس مقاطعة كامبريدجشير بشراء المدرج. بالموازات مع ذلك وفر نجاح هذه العروض الجوية مصدرا مهما للإيرادات، فتواصلت خلال ذلك جهود المتطوعين إلى غاية قيام المتحف بطلب النقل الدائم للموقع بأكمله بغرض استخدامه من طرف المتحف. تم استلام الإذن بحلول فبراير 1976، ليصبح معه مدرج دوكسفورد أول محطة خارجية تابعة لمتحف الحرب الإمبراطوريي.
افتتح متحف الحرب الإمبراطوي دوكسفورد في البداية من مارس إلى أكتوبر. خلال موسم 1977 استقبل المتحف زهاء ال 167 ألف زائر، ليرتفع هذا العدد إلى 340 ألفا في العام الموالي (1978). بحلول سنة 1982، استقبل المتحف مليون زائرا،  لكنه سرعان ما حطم هذا الرقم بتدشينه لرقم عشرة ملاين زائل في أغسطس عام 2005.
تاريخ > مهبط الطائرات دوكسفورد

لطالما كان دوكسفورد مرتبطا بشدة بالطيران العسكري البريطاني منذ سنة 1917، وذلك عندما تم اختيار موقع بالقرب من قرية دوكسفورد، جنوبي كامبردجشاير، كموقع لمهبط طائرات لتدريب للفيلق الجوي الملكي الجديد. أصبح دوكسفورد انطلاقا من عام 1925 مهبطا للطائرات المقاتلة، وهو الدور الذي لعبه إلى غاية نهاية حياته التشغيلية. حيث أنه وبحلول أغسطس 1938 أصبح دكسفورد مقرا للسرب التاسع عشر لسلاح الجو الملكي، أين تم تشغيله كمهبط لطائرات سوبرمارين سبتفاير المقاتلة.
مع اندلاع الحرب في سبتمبر 1939 كان دوكسفورد مقرا لثلاث أسراب تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، كانت تستغله في الإقلاع والهوبوط أثناء قيامها بدوريات على الساحل.
انطلاقا من يوليو 1940، شهد دوكسفورد عمل كبير خلال معارك بريطانيا، حيث استخدم كمحطة قطاعية لمقاتلات المفرزة الثانية عشر التابعة لقيادة سلاح الجو الملكي البريطاني. ليتحول دوكسفورد في أوج الحرب وبالضبط خلال الفترة الوسطى من الحرب إلى مقر للوحدات متخصصة تابعة لسلاح الجو الملكي ووزارة الأجواء، على جرار خبراء التكتيك والمهندسين في وحدة تطوير القتال الجوي. في أبريل 1942 تم تشكيل أول جناح لطائرات التايفون في دوكسفور.فكان من بين أبرز طياري الجناح الكابتن جون غراندي، الذي تمت ترقيته في وقت لاحق إلى منصب رئيس هيئة الأركان الجوية، بالإضافة إلى توليه منصب رئيس أمناء متحف الحرب الإمبراطوري خلال الفترة الممتدة بين سنتي 1978 إلى 1989.
بحلول مارس 1943 بدأت المجموعة المقاتلة الثامنة والسبعون التابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي (الاسم الذي كان يطلق على سلاح الجو الأمريكي بين عامي 1941 و1947)، بالوصول إلى دوكسفورد صحبة طائراتهم المقاتلة ريبابلیك بي-47 تاندربولت. المجموعة التي أعيد تجهيزها بطائرات نورث أمریکان بي-51 موستانج المقاتلة من ديسمبر 1944 إلى غاية نهاية الحرب في أوروبا، حيث ظلت المجموعة في دوكسفورد، وقامت بدورها كمرافقه لقاذفة القنابل وكمقاتلة مشاركة في الاجتياحات، ومهمات القصف والهجوم البري.
أعيد دكسفورد رسميا إلى سلاح الجو الملكي البريطاني في 1 ديسمبر 1945. حيث بقيت كمحطة للمقاتلات، لكن تغير أولويات الدفاع الذي وقع بحلول سنة 1958، دفع بقوات سلاح الجو الملكي البريطاني إلى التحرك بمقاتلاته نحو قواعد أكثر شمولا. كانت آخر رحلة تشغيلية لمهبط دوكسفورد في يوليو 1961. ولم يعد الموقع قابلا للتشغيل، فأصبح بشكل متزايد مهملا تدريجيا. في سنة 1968 حصل الاستوديو الأمريكي لتصوير الأفلام يونايتد آرتيست على إذن استخدام الموقع لتصوير فيلم معركة بريطانيا. أثناء التصوير، تم هدم المخزن الوحيد للحظيرة، الذي تم بناؤه خلال الحرب العالمية الأولى، بغرض محاكاة الغارة الجوية. بعد أن أعلنت وزارة الدفاع عن نيتها في التخلص من خطط دوكسفورد، قررت استبداله بمشاريع جديدة على غرار خطة لبناء اثنين من المعاهد السجنية للأحداث المجرمين ولكنها لم تنفذ.
جمعية دوكسفورد للطيران

يتم تشغيل دوكسفورد وقق شراكة تجمع بين متحف الحرب الإمبراطوري، مجلس مقاطعة كامبردجشاير وجمعية دوكسفورد للطيران. هذه الأخيرة هي عبارة عن جمعية خيرية مسجلة تحت رقم 285809، تتوخى تحقيق هدفين؛ لتثقيف الجمهور من خلال جمع وعرض الطائرات التاريخية والمركبات العسكرية والقوارب، ودعم متحف الحرب الإمبراطوري.
تأسست الجمعية في سنة 1975 من طرف أعضاء جمعية الطيران الشرق أنجليانية،  التي تدير
الآن متحف برج باسينبورن في محطة سلاح الجو الملكي باسينغبورن السابقة.
تحافظ جمعية دوكسفورد للطيران على مجموعة الطيران المدني وتحتفظ بها. من بين الطائرات البارزة في هذه المجموعة، نجد طائرة دي هافيلاند كومت التي تعد أول طائرة ركاب نفاثة قامت برحلة عبر المحيط  الأطلسي في 4 أكتوبر 1958، كونكورد جي-إي إكس دي إن 101، وهي طائرة من مرحلة ما قبل دخولها الإنتاج حققت أعلى سرعة مقارنة بأي طائرة كونكورد أخرى، هذه الطائرات التي حطمت كل الأرقاما القياسية عندما قلصت مدة الرحلات الجوية العابرة للمحيط الأطلسي من ساعتين إلى 56 دقيقة فقط.
دعما لأهداف المتحف، يتوفر جناح المركبات العسكرية المعروف باسم «داس» (DAS) على واحدة من أكبر فرق مهندسي استعادة المركبات العسكرية في العالم. يمتلك الجناح بعض المركبات في دوكسفورد ويوفر خدمات استعادة المركبات المكونة لمجموعة المتحف. فريق المهندسين والمتطوعين يعمل بالإضافة لذلك على تشغيل مركبات للتظاهرات المقامى خلال العام. عرضت أعمال الجناح في عدد من القنوات والمجلات ووسائل الإعلام الأخرى، على غرار برنامج «تانك أوفرهول» لقناة ديسكفري، وبرنتمج «جيمس ماي القرن العشرين».
في يناير 1999، قامت الجمعية رفقة المتحف بإحداث نظام العضوية في الجمعية لأصدقاء دوكسفورد. وبحلول سنة 2008، كان لدى جمعية دوكسفورد للطيران ما يقرب من 700 عضو متطوع.
عروض الجو والطيران

لايزال مهبط دكسفورد نشطا (رمز إياتا: QFO، رمز إيكاو: EGSU)، حيث يحافظ على اثنين من المدارج المتوازية؛ مدرج عشبي غير مرصوف بطول 880 متر، ومدرج خرساني قابل للاستعمال بطول يبلغ 1199 مترا، وكلاهما موجه بالنسبة للبوصلة المغناطيسية ب 060/240 درجة. كان مجلس مقاطعة كامبردجشاير قد اشتراه في الأصل من وزارة الدفاع في سنة 1977. في أكتوبر 2008، تم التوصل إلى اتفاق بين المجلس ومتحف الحرب الإمبراطوري، يتم بموجبه بيع المدارج بالإضافة إلى 146 فدانا (0.59 كم مربع) من الأراضي المعشوشبة المحيطة إلى المتحف بقيمة حوالي 1.6 مليون جنيه استرليني.
دوكسفورد كان قد بدأ في عقد عروض الهواء العادية منذ سنة 1973. دوكسفورد هو موطن للعديد من شركات الطيران الخاصة، مثل كلاسيك وينغز،  ذي فيتر كولكتيون،  شركة أولد فلاينج ماشين  وشركة ترميم الطائرات. من بين تلك الشركات هناك من توفر رحلات ترفيه، أما البعض الآخر فيوفر طائرات تاريخية للأعمال السينمائية أو التلفزيونية، فيما توفر أخرى خدمات ترميم الطائرات. في هذا السياق، لعل من أبرز تلك الطائرات المملوكة للقطاع الخاص والتي يتم تشغلها في دوكسفورد هناك طائرة السالي بي-17، وهي طائرة القلعة الطائرة بي-17 الوحيدة الصالحة للطيران في أوروبا.
تشمل العروض الجویة الرئیسیة التي يتم عقدھا بانتظام في معرض دوکسفورد الجوي، عرض «أساطیر الطيران» (التي تحييها مجموعة المقاتلات في بداية شهر يوليو من كل عام)، الیوم الجویري الأمریكي، الذي یعقد بالاشتراك مع وحدات القوات الجویة الثالثة (جزء من القوات الجوية الأمريكية في أوروبا)، المتمركزة في محطتي لاكنهيث وميلدنهال التابعتين لسلاح الجو الملكي.
يقوم معرض دوكسفورد للطيران عادة بعرض مجموعة واسعة من الطائرات، بدءا من الطائرات الحربية القديمة وصولا إلى الطائرات النفاثة المعاصرة، جنبا إلى جنب مع عروض التحليق البهلوانية المقدمة من طرف فريق الاستعراض الجوي على غرار فريق السهام الحمر. في نفص الوقت يركز عرض أساطیر الطيران على الطائرات التاريخية، وبصفة خاصة تلك التي عاصرت فترة الحرب العالمية الثانية. بحلول سنة 2008، أفادت التقارير أن هذه العروض تنتج حوالي 1.8 مليون جنيه استرليني، في الوقت الذي تسجل فيه خسائر تقدر ب 100 ألف جنيه استرليني نتيجة للظروف الجوية السيئة.
كمطار مدني نشط، تسهر هيئة الطيران المدني للمملكة المتحدة على تنظم كل العمليات في دوكسفورد.
يتوفر مهبط الطائرات دوكسفورد على خدمة حرائق خاصة بها (مكونة حاليا من خمس سيارات، و16 من رجال الإطفاء)، تعمل كجزء من إدارة المطارات والأمن، في البداية خدمة النار من قبل الطواقم الطوعية الذين كانت خدمة الحرائق خذه جزءا من جمعية الطيران دوكسفورد، مع اطفائيي تدريب قادمين من ستانستيد والمطارات المحلية الأخرى، على مدى السنوات القليلة الماضية كانت عملية مختلطة طوعية بدوام كامل.