سكودا أوكتافيا
الجيل الثاني (نوع 1Z؛ 2004-2013) > المحرك

جميع المحركات على تصميم اسطوانة أربعة مضمنة، المياه المبردة ويستخدم حقن الوقود المتعدد النقاط. والتوربيني جميع محركات الديزل حقن (TDI) محركات المباشر.
| المحرك> محركات بنزين | إزاحة الطاقة، فالفيتراين، نظام الوقود> محركات بنزين | أقصى قوة محركة  بوحدة الدورة/الدقيقة> محركات بنزين | العزم بوحدة الدورة/الدقيقة> محركات بنزين | الكود> محركات بنزين | السنوات> محركات بنزين | محركات بنزين |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1.2 TSI | 1197 cc 8v OHC شاحن توربيني محركات الحقن المباشر للبنزين |  at 5,000 |  at 1,550–4,100 | CBZB | 2010– حتى الآن |  |
| 1.3 MPI (1) | لل| ش|ي|ي |س| |  |  |  |  |  |
| 1.4 MPI | 1390 cc 16v عمود الكامات العلوي  ‏ | 75 كيلو وات at 5,000 | 126 نيوتن/متر at 3,800 | BCA | 2004– 2006 |  |
| 1.4 MPI | 1390 cc 16v DOHC | 80 كيلو وات at 5,000 | 132 نيوتن لكل متر at 3,800 | BUD, CGGA | 2006–2010 2010–حتى الآن |  |
| 1.4 TSI | 1390 cc 16v DOHC شاحن توربيني محركات الحقن المباشر للبنزين | 122كيلو وات at 5,000 | 200 نيوتن لكل متر at 1,500–4,000 | CAXA | 2008– حتى الآن |  |
| 1.4 TSI | 1390 cc 16v DOHC شاحن توربيني محركات الحقن المباشر للبنزين | 130 كيلو وات at 5,000 | 220 نيوتن لكل متر at 1,750–3,500 | CAXA | 2010– حتى الآن (فقط في الصين) |  |
| 1.6 MPI | 1595 cc 8v عمود الكامات العلوي  ‏  | 102 كيلو وات at 5,600 | 148 نيوتن لكل متر at 3,800 | BGU, BSE, BSF, CCSA | 2004– حتى الآن |  |
| 1.6 16V | 1595 cc 16V عمود الكامات العلوي  ‏  | 105 كيلو وات at 5,000 | 153 كيلو وات at 3,800 | BGU, BSE, BSF, CCSA | 8.2007– حتى الآن (فقط في الصين) |  |
| 1.6 FSI | 1598 cc 16v DOHC Fuel Stratified Injection | 115 كيلووات at 6,000 | 155 نيوتن/متر at 4,000 | BLF | 2004– 2008 |  |
| 1.8 TSI (2) | 1798 cc 16v DOHC Turbocharged Fuel Stratified Injection | 160 كيلو وات at 5,000–6,200 | 250 نيوتن/متر at 1,500–4,200 | BZB | 2007– حتى الآن (للصين 2006–حتى الآن) |  |
| 2.0 MPI | 1984 cc 16v DOHC | 120 كيلو وات at 5,000 | 180 نيوتن/متر at 3,750 | BLR, BLX, BVX, BVY | 200?– حتى الآن (فقط في الصين) |  |
| 2.0 FSI | 1984 cc 16v DOHC Fuel Stratified Injection | 150 كيلو وات at 6,000 | 200 نيوتن/متر at 3,500 | BLR, BLX, BVX, BVY | 2004– 2008 |  |
| 2.0 TFSI vRS | 1984 cc 16v DOHC Turbocharged Fuel Stratified Injection | 200 كيلو وات at 5,100–6,000 | 280 نيوتن/متر at 1,800–5,000 | BWA | 10.2005– 10.2008 |  |
| 2.0 TSI vRS | 1984 cc 16v DOHC Turbocharged Fuel Stratified Injection | 200 كيلو وات at 5,100–6,000 | 280 نيوتن/متر at 1,700–5,000 | CCZA | 11.2008– حتى الآن |  |
محركات ديزل: محركات ديزل
| 1.6 TDI DPF | 1598 cc 16v DOHC common rail (CR) | 105 كيلو وات at 4,400 | 250 نيوتن/متر at 1,500–2,500 | CAYC | 2009– حتى الآن |  |
| 1.9 TDI (3) | 1896 cc 8v SOHC PD (Pumpe Düse - Unit Injector) | 105 كيلو وات at 4,000 | 250 نيوتن/متر at 1,900 | BJB, BKC, BXE, BLS | 2004– 2010 |  |
| 2.0 TDI DPF | 1968 cc 8v SOHC PD (Pumpe Düse - Unit Injector) | 140 كيلو وات at 4,000 | 320 نيوتن/متر at 1,750 | BMM | 2007– حتى الآن |  |
| 2.0 TDI (4) | 1968 cc 16v DOHC PD (Pumpe Düse - Unit Injector) | 136 كيلو وات at 4,000 | 320 نيوتن/متر at 1,750 | AZV | 2004– 2008 |  |
| 2.0 TDI (4) | 1968 cc 16v DOHC PD (Pumpe Düse - Unit Injector) | 140 كيلو وات at 4,000 | 320 نيوتن/متر at 1,750 | BKD | 2004– 2008 |  |
| 2.0 TDI DPF | 1968 cc 16v DOHC common rail (CR) | 140 كيلو وات at 4,000 | 320 نيوتن/متر at 1,750–2,500 | CBAA, CBAB, CBDB, CFHC | 2010– حتى الآن |  |
| 2.0 TDI DPF vRS | 1968 cc 16v DOHC PD (Pumpe Düse - Unit Injector) | 170 كيلو وات at 4,200 | 350 نيوتن/متر at 1,750 | BMN | 2006– 2008 |  |
| 2.0 TDI DPF vRS | 1968 cc 16v DOHC common rail (CR) | 170 كيلو وات at 4,200 | 350 نيوتن/متر at 1,750–2,500 | CEGA | 2008– حتى الآن |  |