stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
غراندي سيكا
الأسباب والعوامل > المناخ الاجتماعي

في وقت الجفاف الكبير، كان الاختلاف الإقليمي بين الشمال الشرقي والجنوب الشرقي عاملاً مهمًا في الإمبراطورية البرازيلية وأدى إلى تفاقم الكارثة البيئية. كان الشمال الشرقي مركزًا للازدهار الاقتصادي الذي قاده السكر في القرن الثامن عشر وشهد أيضًا زيادة في إنتاج القطن، والذي أصبح أحد أكبر الصادرات بحلول القرن التاسع عشر. من ناحية أخرى، تطور الجنوب الشرقي بشكل أقل مؤخرًا، وسيطرت صناعة البُن المستقلة على السوق، مما أدى إلى فرض أسعار الصرف وتجاوز صناعة السكر التي كانت قوية في السابق وصناعة القطن التي لا تقل أهمية في الشمال الشرقي.
في عام 1870، كانت نوعية الحياة في الشمال الشرقي مماثلة لتلك الموجودة في الجنوب والجنوب الشرقي. ومع ذلك، تغير هذا بسرعة كبيرة حيث انخفض دخل الفرد في الشمال الشرقي بنسبة 30٪ ، بينما ظل دون تغيير تقريبًا في الجنوب. يمكن رؤية التنمية الإقليمية غير المتكافئة في القرن التاسع عشر في ارتفاع قيمة المنتجات وخفض قيمتها في المنطقتين. في سيارا، تغير نصيب الفرد بقيمة المنتج من 2.2 جنيه إسترليني في عام 1872 إلى 0.8 جنيه إسترليني في عام 1900، وهو تغير بنسبة -275٪. في ساو باولو، ارتفع نصيب الفرد بقيمة المنتج من 3.1 جنيه إسترليني إلى 15.7 جنيه إسترليني، وهو تغير + 506٪ في نفس الفترة.
في سبعينيات القرن التاسع عشر، وجهت الولايات الجنوبية اهتمامها إلى الهجرة كحل لعدم توفر العمالة لاقتصادها سريع النمو. طالبت النخب بإحضار المهاجرين إلى الجنوب ليس من المقاطعات الشمالية الشرقية ولكن من الدول الأوروبية والآسيوية. الدوافع وراء هذا التفضيل ليست واضحة تمامًا، لكن يلوم البعض المواقف العرقية من جانب مزارعي البن الذين اعتبروا سكان سيرتاو كسولين وأقل إنتاجية.
كانت البنية التحتية في المناطق الجنوبية أكثر تطوراً وفعالية من تلك الموجودة في الولايات الشمالية الشرقية الأفقر. تم بناء أول خط سكة حديد في عام 1852، ليربط ميناء ماوا بـ Raiz da Serra في ولاية ريو دي جانيرو. بحلول عام 1900، امتلكت البرازيل حوالي 20 ألف كيلومتر من المسار. كما هو مبين في الشكل 1، كان لدى الجنوب شبكة سكك حديدية أكثر تفصيلاً ساهمت أيضًا في نقل البضائع. في المقابل، كان مجمع السكك الحديدية في الشمال الشرقي محدودًا للغاية، ويخدم في الغالب المدن الساحلية. بحلول عام 1889، كانت مناطق ساو باولو وريو دي جانيرو وميناس جيرايس - مناطق زراعة البن الرئيسية - تمتلك 65 ٪ من إجمالي خطوط السكك الحديدية، مقارنة بـ 35 ٪ فقط من بقية البلاد. أدى عدم وجود خطوط سكك حديدية واسعة النطاق في الشمال الشرقي إلى تباطؤ حركة البضائع والأشخاص وارتفاع تكاليف النقل. إلى جانب قلة عدد الأنهار الصالحة للملاحة وعدم استقرار الطرق في الشمال الشرقي، أدت التفاوتات بين المنطقتين إلى تفاقم الجفاف.
علاوة على ذلك، اعتقد معظم المسؤولين الحكوميين في الجنوب أن سكان سيرتاو لم يكونوا راغبين في العمل، الأمر الذي أوضح لهم الديناميكية البطيئة لاقتصاد الشمال الشرقي. ومع ذلك، بعد تجربة غياب تطوير البنية التحتية بشكل مباشر، اعتقد سكان سيرتاو أن حكومة الإمبراطورية فضلت الولايات الجنوبية وقدمت لهم فرصًا قليلة، إن وجدت، للعمل وتحسين البنية التحتية التي هم في أمس الحاجة إليها. يرجع عدم توافر الاستثمار الحكومي في الشمال الشرقي جزئيًا إلى الصعوبات المالية، ولكن بالنسبة للعديد من سكان الشمال الشرقي، كان يُنظر إليه على أنه محاولة خبيثة لإبطاء النمو الاقتصادي في أراضيهم.
نتيجة لعدم المساواة الاقتصادية والاجتماعية الإقليمية، ساهم التوتر بين المقاطعات في الإدارة غير الفعالة للمشاكل التي سببها الجفاف العظيم.
الأسباب والعوامل > الاقتصاد

ركز الاقتصاد البرازيلي خلال النصف الثاني من القرن التاسع عشر على صادرات المواد الخام. كان السوق المحلي متخلفًا بسبب نقص الائتمان والاستدامة الذاتية الكاملة للمزارعين والقرى والمدن التي كانت مصادرها الأساسية للغذاء هي زراعة الكفاف ورعي الماشية. خلال النصف الأول من القرن التاسع عشر، خصصت الحكومة الإمبراطورية قدرًا كبيرًا من الموارد لبناء الطرق والموانئ. جعلت الأولى النقل بين الأقاليم أسهل بكثير (على الرغم من أنها في الجنوب حصريًا تقريبًا) وفتحت الثانية الباب أمام التجارة الخارجية. بالنسبة لدولة ذات رأس مال محدود، كانت الصادرات أساسية لبقاء الاقتصاد البرازيلي. كان السكر والقطن من الصادرات الرئيسية لمعظم القرن الثامن عشر وبداية القرن التاسع عشر. ومع ذلك، فقد حققت القهوة دخولًا كبيرًا في أوائل القرن العشرين ونمت بسرعة، من بين عوامل أخرى، عدم وجود منافسين بارزين في جميع أنحاء العالم، على عكس صناعات السكر والقطن العالمية. وتجدر الإشارة إلى أن صناعة القطن كانت مزدهرة في ستينيات القرن التاسع عشر نتيجة للحرب الأهلية الأمريكية وانعكاساتها على أسواق القطن في أمريكا الشمالية. قدم هذا النمو الاقتصادي السريع والخادع دخلاً كافياً للشمال الشرقي ولكن تبعه دين وترسيخ وتوتر خلال سبعينيات القرن التاسع عشر. مع التصنيع وتحسين مستويات المعيشة في أوروبا وأمريكا الشمالية، توسع استهلاك القهوة بشكل كبير. في عقد العشرينيات من القرن التاسع عشر، شكلت القهوة 19٪ من إجمالي الصادرات، ولكن بحلول عام 1891، ارتفعت هذه الحصة إلى 63٪. المنتج، الذي تم إنتاجه بشكل حصري تقريبًا في الولايات الجنوبية الشرقية الثلاث، ساو باولو وريو دي جانيرو وميناس جيرايس، وأدى إلى انخفاض أسعار السكر والقطن، مما دفع اقتصاد الشمال الشرقي نحو الانحدار قبل فترة وجيزة من الجفاف.
الأعمال الخيرية

على الرغم من أنه أكثر من استثناء، فقد ساعد بعض أعضاء النخبة في سكان سيرتاو، مثل رودولفو تيوفيلو، الصيدلاني الذي طور لقاحًا للجدري ووزعه في جميع أنحاء سيرتاو.  تم جمع غالبية المساعدات الأولية لضحايا الجفاف من خلال الجمعيات الخيرية المدنية. أنشأ بعض المواطنين في المقاطعات الأقل تضررًا، مثل بيرنامبوكو، اشتراكات عامة وأرسلوا الأموال ومواد الإغاثة الأخرى التي تم جمعها إلى الضحايا عبر السفن دون فرض رسوم على النقل. ومع ذلك، فإن الأحكام المشتراة لم يتم شراؤها بالضرورة «بحكمة» وسرعان ما أصبح واضحًا أن المؤسسات الخيرية الخاصة لم تكن كافية للتغلب على الكارثة.
ردود الفعل

كان رد الفعل في جميع أنحاء العالم صامتًا. في البرازيل، أدى ضعف قنوات الاتصال والتفوق الملحوظ من جانب جنوب شرق البرازيل المهيمن سياسيًا إلى تجاهل تقارير الجفاف إلى حد كبير. أما خارج البرازيل، فقد أدى تفشي النزعة المركزية الأوروبية إلى تثبيط الإبلاغ عن الكارثة.
في مناطق البرازيل التي لم تتأثر بالجفاف، كان رد الفعل الأولي غير موجود. رأت النخب في جنوب البرازيل الجفاف نتيجة للكسل الشمالي الشرقي. وأشارت هذه النخب إلى الافتقار إلى البنية التحتية مثل الآبار العميقة والسدود، على الرغم من أن إنشاء هذه المشاريع كان قيد التنفيذ قبل الجفاف. يكتب غرينفيلد أن أعضاء مجلس الشيوخ البرازيليين شككوا في ذكاء سكان سيرتاو من خلال التساؤل عن سبب عدم قيامهم ببناء آبار ارتوازية. وفقًا لغرينفيلد، نشأ وهم أعضاء مجلس الشيوخ من حقائق اجتماعية وسياسية شديدة الاختلاف بينهم وبين سكان سيرتاو الذين يكافحون.
كما أدى الجفاف أيضًا إلى وضع حد للاعتقاد السائد المتمثل في الاستثناء البرازيلي فيما يتعلق بالمداري المدارية. ذكر الخطاب العلمي السائد في ذلك الوقت أن مناخ البلدان الاستوائية جعل الناس كسالى وغير أذكياء ويسمح للأمراض بالتفاقم. لم يكن لدى البرازيل أوبئة كبيرة من الجدري والحمى الصفراء والكوليرا بين وقت الاتصال الأولي للمستكشفين البرتغاليين بالسكان الأصليين (الذين أصيبوا بأمراض لا يقاومونها) والجفاف. ومع ذلك، في عام 1878، اجتاحت الأوبئة البرازيل.
في بقية العالم، بالكاد تم الإبلاغ عن الجفاف العظيم. كانت التقارير ذات مركزية أوروبية ولم يتسبب الجفاف في الهجرة من البرازيل كما فعلت المجاعة الأيرلندية. عادةً ما كان سكان سيرتاو نازحين داخليين، حيث انتقل العديد منهم إلى الأمازون بحثًا عن عمل في حصاد المطاط.
ظهر مقال واحد معمق في نيويورك هيرالد عام 1879. وصف المقال الذي كتبه عالم الطبيعة الأمريكي هربرت هانتينغدون سميث، مشاهد مروعة لـ «الهياكل العظمية الحية»،  الأكواخ المزدحمة المليئة بالمهاجرين، وحتى أكل لحوم البشر. لم تحشد مقالة هيرالد مساعدات دولية كبيرة.
استجابة الحكومة

أثر الجفاف الكبير تاريخياً على السياسات العامة البرازيلية المتعلقة بالجفاف. يذكر غرينفيلد أن «جذور تعريف الجفاف والإغاثة كقضايا وطنية، تعود إلى الجفاف العظيم». اعترفت الحكومة البرازيلية بالجفاف في الشمال الشرقي فقط باعتباره شأنًا وطنيًا يجب أن يحظى باهتمام الحكومة بعد الجفاف الكبير.
في أكتوبر من عام 1877، كان أول موقع من الإمبراطورية لحل الجفاف هو تشكيل لجنة بهدف السفر حول سيارا، ودراسة الوسائل العملية لتوفير المياه الكافية للسكان وإنتاج الماشية أثناء فترات الجفاف، وإنشاء نظام الري لدعم زراعة الأرض دائمًا. تم تشكيل هذه اللجنة من قبل أعضاء معهد البوليتكنيك في ريو ومثقفين آخرين من الجنوب الشرقي.
بحلول يونيو 1879، توقفت جميع عمليات الإغاثة الحكومية، على الرغم من أن الجفاف لم ينته حتى عام 1880. بعد الجفاف الكبير، عانى الشمال الشرقي باستمرار من الجفاف المتكرر (1888-89، 1900، 1903-4) وفي عام 1909، أنشأت الحكومة Inspetoria de Obras Contra as Secas (IOCS). ركز هذا الجهاز الحكومي بشكل أساسي على زيادة البنية التحتية لتخزين المياه، ولكن حتى اليوم لا يزال النظام غير كافٍ لتعزيز الإغاثة أثناء الجفاف.
عدد القتلى

لا يوجد عدد واضح للقتلى، على الرغم من أنه يمكن التحقق من مجموعة من خلال فحص الأدبيات المكتوبة في أواخر سبعينيات القرن التاسع عشر. كتب سميث، الذي كان في رحلة استكشافية إلى البرازيل عندما وقعت الكارثة، عن الوفاة التي شهدها. وادعى أن «معدل وفيات سيارا بالكامل» كان ما يقرب من «500,000، أو أكثر من نصف السكان». يذكر سميث أيضًا، في مقال كتبه لصحيفة نيويورك هيرالد، أنه «بحلول 20 ديسمبر 1878 كان معدل الوفيات 400 يوميًا» في فورتاليزا، وهي مدينة شهيرة للهجرة داخل سيارا. ولكن، كما أكدت ويلينغتون بوست، لم تفرض فورتاليزا عقوبات على الجميع: «ما لا يقل عن 200,000 لاجئ»، أُجبروا على «التخييم حول المدينة الأكبر»، حيث «معدل الوفيات بسبب المجاعة ... كان يصل إلى عشرين في اليوم». في المجمل، وجدت ولينغتون بوست أن «الجفاف كله» أدى إلى وفاة «تصل إلى 300,000». يمكن رؤية المزيد من التباين في الإحصائيات من خلال مقال نشرته صحيفة نيويورك تايمز بعنوان «الوباء والمجاعة في البرازيل»، والذي يعلن أن «150,000 شخص ماتوا» من سوء التغذية ونتيجة للجفاف.
على الرغم من أن التناقض بين المصادر قد يكون مقلقًا، إلا أن التباين مفهوم ويمكن تفسيره عند دراسة Grande Seca باعتباره وباءًا وطنيًا بدلاً من الجفاف. من الواضح أن هناك مؤشرًا على حدوث كارثة وطنية حيث أن ظهور ظاهرة النينيو والجفاف الكبير قد شهد أيضًا عودة ظهور الجدري. في عام 1878، في خضم الجفاف، ظهر الجدري في سيارا، حيث شكل الآلاف من المهاجرين اليائسين المحاصرين في مخيمات اللاجئين بيئة أساسية لانتقال المرض. مع ما يقدر بنحو 95 ٪ من سكان فورتاليزا يفتقرون إلى التطعيم، على مدى الأشهر الثلاثة التالية، أودى الجدري بحياة أكثر من 15000 شخص. على الرغم من أن الجدري كان منتشرًا في جميع أنحاء البرازيل قبل غراندي سيكا، إلا أنه من الصعب التأكد مما إذا كان المرض قد عاود الظهور بشكل شرس دون المعرضين للإصابة بالأمراض وسوء التغذية والسكان المكثفين في سيارا.
بحلول آب (أغسطس) 1881، أي ما يقرب من عامين بعد الجفاف، «لم يعد 50 بالمائة من اللاجئين» إلى ديارهم. قد لا يكون من الممكن أبدا التحقق من معدل بقاء هؤلاء المواطنين النازحين.
داء ليشمانيا البرازيلي

الليشمانيا البرازيلية هي نوع من الليشمانيا أو داء الليشمانيات الذي ظهر في شمال شرق البرازيل. وهو مرض معد ينتشر عن طريق طفيلي في ذباب الرمل. من المفترض أن ظهور داء الليشمانيات في البرازيل، وتحديداً في ولاية سيارا الشمالية الشرقية، يعود إلى الجفاف العظيم في البرازيل في القرن التاسع عشر. أدى غراندي سيكا من 1877 إلى 1878 إلى هجرة جماعية لما يقرب من 55 ألف برازيلي من سيارا إلى الأمازون للعمل في مزارع المطاط. ينتقل المرض بسهولة وغالبًا في المزارع التي يعيش ويعمل فيها الناس.
ما بعد الكارثة

لم يدمر غراند سيكا حياة وسبل عيش سكان سيارا فحسب، بل أدى الجفاف أيضًا إلى جفاف الاقتصاد . تم تدمير الإنتاج والتنمية في الشمال الشرقي دون هطول الأمطار. كما تسبب «الاحتيال من جانب الموظفين العموميين»، الذين كانوا في كثير من الأحيان في مجموعات مع متعاقدين من القطاع الخاص، في فشل مخططات الإغاثة. لم يكن من النادر أن يقوم مدير المستعمرة بتجميل سكان المستوطنة بينما يختلس الإمدادات اللازمة للحفاظ على المستعمرة، مما يزيد من إعاقة سكان سيرتاو.
بعد سقوط «مخططات الإغاثة»، هرب سكان سيرتاو الجائعون في يأس إلى أيدي أباطرة المطاط المتعطشين للعمال. في منطقة الأمازون الحارة التي ينتشر فيها المرض، احتفظ «نخبة الأمازون» بـ المهاجرون وحوّلوا ما «لم يكن يُصنع» إلى صناعة مربحة للغاية. وفقًا لجمعية التاريخ الاقتصادي، «باعت البرازيل ما يقرب من تسعين بالمائة من إجمالي المطاط التجاري في العالم» خلال العقود التي أعقبت الجفاف العظيم. على الرغم من أن بعض هذا النجاح قد يُنسب إلى الوفرة الطبيعية لأشجار Hevea ، إلا أن تكاليف أصبحت أقل بشكل كبير مع دخول الآلاف من سكان سيرتاو البائسة إلى القوى العاملة.
على الرغم من أن الآثار المباشرة لـ Grande Seca كانت ضارة ، إلا أن حالة البلاد الكئيبة استمرت مع تداعيات الجفاف. لا يزال الشمال الشرقي منطقة فقيرة ، حيث لا يزال «77٪ من سكان الريف» يعيشون في فقر معتدل و «51٪ من سكان الريف يعيشون في فقر مدقع»، على الرغم من الزيادات العامة في الدخل الفردي. بشكل عام ، تتمتع ولاية سيارا بالمرتبة 23 من حيث نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي الأدنى مقارنة بالولايات البرازيلية ، بمتوسط «10 دولارات ، 473 ريال برازيلي». بالنظر إلى أن «ما يقرب من 50٪ من المزارعين في سيارا لا يملكون أرضًا»، مع امتلاك العديد منهم «قطع أرض صغيرة جدًا لتشكيل وحدة إنتاج قابلة للحياة»، فإن هذه الإحصائيات لا مفر منها.
انظر أيضا

جفاف
أغريست
قراءة متعمقة

مايكل هـ. تيارات التغيير : تأثير ظاهرة النينيو على المناخ والمجتمع ؛ تم نشره عام 1996 من قبل مطبعة جامعة كامبريدج.(ردمك 0-521-57659-8)رقم ISBN 0-521-57659-8
مايكل هـ. جلانتز (محرر)؛ الجفاف يتبع الحرث: زراعة المناطق الهامشية . تم نشره عام 1994 من قبل مطبعة جامعة كامبريدج.(ردمك 0-521-44252-4)رقم ISBN 0-521-44252-4
فاجان ، بريان ؛ الفيضانات والمجاعات والأباطرة: النينيو ومصير الحضارات ؛ نشر عام 2000 من قبل الكتب الأساسية .(ردمك 0-465-01121-7)رقم ISBN 0-465-01121-7
نيكولاس ج. في انتظار المطر: سياسة وشعر الجفاف في شمال شرق البرازيل ؛ تم نشره عام 2004 من قبل مطبعة جامعة أريزونا.(ردمك 0-8165-2433-5)رقم ISBN 0-8165-2433-5
إقليدس دا كونها ، <i id="mwBXA">التمرد في المناطق النائية</i>
قراءة متعمقة > خيال

جراسيليانو راموس ، فيداس سيكاس («حياة قاحلة»)، رواية
بوابة البرازيل
بوابة القرن 19
بوابة جغرافيا
بوابة طقس
بوابة موت
أطفال أثناء الجفاف ، 1878
الشكل 1 - خطوط السكك الحديدية في البرازيل ، 2017
سوبر إم

| سوبر إم | سوبر إم |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
 الحياة الفنية  :  الحياة الفنية  
النوع: بوب كوري  
شركة الإنتاج: إس إم إنترتينمنت،  وتسجيلات كابيتول  
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
سوبر إم هي فرقة فتيان كورية جنوبية تأسست من قبل شركة إس إم إنترتينمنت ومجموعة كابيتول الموسيقية في 2019.
مراجع

↑  Yoon، So-yeon (9 أغسطس 2019). [ko:SM Ent. to introduce SuperM in Oct.]. Korea Joongang Daily https://web.archive.org/web/20211102025627/https://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/article.aspx?aid=3066523. مؤرشف من الأصل في 2021-11-02. اطلع عليه بتاريخ 2019-08-23. {{استشهاد ويب}}: |trans-title= بحاجة لـ |title= أو |script-title= (مساعدة) و|مسار أرشيف= بحاجة لعنوان (مساعدة)
بوابة الولايات المتحدة
بوابة رقص
بوابة كوريا
بوابة كوريا الجنوبية
بوابة موسيقى
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI) 
فنية:  موسوعة ميوزيك برينز (MBA)
سليماني (فرقاطة حربية)

سليماني (فرقاطة حربية)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
فئة السفينة:  Shahid Soleimani-class corvette (en)  
سُمِّي باسم:  قاسم سليماني 
المشغل:  القوة البحرية لحرس الثورة الإسلامية 
الشَّركة المُصنِّعة:  Shahid Mahallati Maritime Institute (en)  
دخول الخدمة:  5 سبتمبر 2022 
الطول:  65 متر 
بلد التسجيل:  إيران 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
فرقاطة سليماني: هي أول فرقاطة إيرانية تم تجهيزها بمنظومات الدفاع الجوي عمودية الإطلاق قصيرة ومتوسطة المدى بصورة مركبة. تم الإعلان الرسمي عنها سنة 2022م. وتُعَد فرقاطة حربية ذات مقطع عرضي راداري منخفض إيرانية الصنع. تتمتع بمهام القيام بدورية ومهام قتالية، تم إنتاجها بأمر من البحرية الإيرانية التابعة للحرس الثوري الإيراني. وهذه الفرقاطة، هي أول فرقاطة من فئة سليماني، والتي انضمت رسمياً برقم هيكل (FS313-01) إلى أسطول القوات البحرية للحرس الثوري الإيراني في ميناء بندر عباس في 5 أيلول\ سبتمبر 2022م بحضور رئيس هيئة أركان القوات المسلحة الإيرانية اللواء محمد باقري. وتُعتبَر مراقبة المعلومات والاستطلاع ومراقبة الأهداف والحركات على سطح وأسفل الماء والحركات الجوية من بين مهام هذه الفرقاطة. كما وتم تجهيزها بأحدث أنظمة الكشف وكشف التنصت الراداري والإتصالات والحرب الإلكترونية. يبلغ مدى فرقاطة سليماني 5000 ميل بحري (9260 كيلومتر)، وتعمل بـ4 محركات ديزل محلية الصنع، ومزودة بمجموعة متنوعة من الصواريخ بعيدة وقصيرة المدى.
فرقاطة سليماني خلال عرض عسكري إيراني في بندر عباس
الإعلان الرسمي

في يوم الإثنين 5 سبتمبر 2022م، أعلنت جمهورية إيران عن ثلاث سفن حربية جديدة محلية الصنع. وهذه السفن هي سفينة أو فرقاطة سليماني المخصصة لإجراء الدوريات والمهام القتالية، وسفينة الشهيد روحي عالية السرعة لإطلاق الصواريخ، وسفينة الشهيد دارا المخصصة لإطلاق الصواريخ أيضاً. وظهرت هذه السفن الثلاثة في حفل أقيم في مدينة بندر عباس الساحلية الجنوبية. وانضمت السفن إلى البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني. وجرت مراسم الإعلان الرسمي عن هذه السفن بحضور رئيس هيئة أركان القوات المسلحة اللواء محمد باقري، والقائد العام لحرس الثورة اللواء حسين سلامي، وقائد بحرية حرس الثورة الأدميرال علي رضا تنكسيري، ومجموعة من المسؤولين العسكريين والمدنيين الإيرانيين في بندر عباس.
مواصفات الفرقاطة

يبلغ طول الفرقاطة الإيرانية سليماني 65.0 متر (213 قدماً و3 بوصات)، وعرضها من 18 وحتى 20 متراً، ووزنها 600 طن، وسرعتها تبلغ 32 عقدة (59.2 كيلومتر بالساعة)، ومداها يبلغ 5000 ميل بحري (9260 كيلومتر)، وتعمل بـ4 محركات محلية الصنع.
خصائص الفرقاطة

تحظى فرقاطة سليماني الدورية القتالية بهيكل قادر على التخفي من الرادار مع مقطع عرضي منخفض للغاية. ونظراً لنوع تصميمها فهي قادرة على الإبحار وتنفيذ مختلف أنواع العمليات في المياه البعيدة وفي ظروف صعبة في البحار والمحيطات. وقياساً مع باقي السفن المماثلة لها في الحجم، تتميز فرقاطة سليماني بقدرة أعلى بكثير على المناورة ونصف قطر دوران أصغر بكثير، والذي يحظى بأهمية بالغة في تنفيذ مختلف التكتيكات الهجومية والدفاعية. كما ولها القدرة على حمل وهبوط وإقلاع الطائرات المروحية البحرية، وحمل وتنزيل وانتشال أنواع الزوراق السريعة والطائرات المسيرة العمودية، والإقلاع من المياه أثناء الملاحة، واستخدام أنظمة دفاع ذاتي محلية الصنع ومنظومات إتصالات والتخابر المتطورة والحديثة. وفيما يخص الاشراف المعلوماتي والرصد ومسح الأهداف ورصد الغواصات والطائرات، والتنصت على الرادارات والإتصالات والحرب الإلكترونية تعتبر هذه السفينة الحربية مزودة بأحدث منظومات الكشف والتعرف والتنصت على الرادارات والإتصالات والحرب الإلكترونية. ومزودة أيضاً بأنواع أجهزة الترميز وروابط البيانات. لهذه الفرقاطة 4 محركات قوية محلية الصنع تمنحها القدرة على التواجد السريع في ساحة العمليات والقدرة على الملاحة طويلة المدة دون الحاجة إلى إسناد ساحلي. لهذه الفرقاطة غرفة عمليات مزودة بنظام برمجي محلي للإدارة الموحدة لساحة القتال مع القدرة على تشخيص نوع الأهداف أو الأخطار وإحالتها للمنظومات الهجومية أو الدفاعية.
تسليح الفرقاطة

تتسلح الفرقاطة الإيرانية سليماني بعدد مختلف من الصواريخ والمدافع. وبحسب العميد الركن، علي رضا تنكسيري، قائد بحرية الحرس الثوري الإيراني، فقد تم تجهيز الفرقاطة من طراز سليماني بصواريخ مختلفة يصل مداها إلى 200 و300 و750 كيلومتراً، بالإضافة إلى صاروخ كروز جديد مداه 2000 كيلومتر يسمى (قدر-474). وهذه أبرز الصواريخ والمدافع التي تم تزويد الفرقاطة بها:
6 صواريخ كروز مضادة للسفن (4 طويلة المدى، و2 متوسطة المدى).
6 صواريخ أرض هجومية.
16 صاروخ أرض-جو من طراز صياد.
مدفع واحد عيار 30 ملم.
4 مدافع رشاشة غاتيلنغ عيار 20 ملم موجهة عن بُعد.
مروحية واحدة من طراز بيل-412 (Bel412) ذات القدرة المضادة للغواصات.
3 زوارق سريعة أو انتحارية.
عدد من المسيرات المتوفرة في التنظيم القتالي للقوات البحرية للجيش والحرس الثوري الإيراني.
نظام إطلاق الصواريخ

إن الفرقاطة الحربية الإيرانية سليماني مزودة بمجموعة مختلفة من الصواريخ، والتي تحتاج بدورها إلى أنظمة إطلاق. حيث يوجد في القسم الخلفي لقمرة القيادة عدد من صوامع الإطلاق العمودية. وتتموضع هذه الصوامع في صفين رباعيات وصف واحد ثلاثي على جانبي السفينة. حيث يبلغ طول الصوامع الكبيرة جنباً إلى جنب 3.4 متراً مما يعني أن القطر الداخلي يبلغ حوالي متراً واحداً. ويصل عدد الصوامع الكبيرة على جانبي السفينة إلى ما مجموعه 6 صوامع. ووفقاً لتصريح اللواء باقري خلال الإعلان الرسمي عن هذه الفرقاطة، وكذلك تقرير هيئة الإذاعة والتفلزيون الإيراني، فمن الممكن إستخدام صواريخ كروز وصواريخ أرض – أرض يصل مداها إلى 700 كيلومتر (ربما بالستية) في قاذفات عمودية (VLS). وتحتوي هذه السفينة على 16 صومعة صغيرة (8 على كل جانب من جوانب السفينة) لاستخدامها في القطاع الدفاعي، وبحسب اللواء باقري، فإن مدى الصواريخ المستخدمة يزيد عن 150 كم. حيث أن الصواريخ الدفاعية بهذا المدى ستكون من عائلة صياد التي يقل قطرها عن 60 سم.
هيكل الفرقاطة

خلال بناء هيكل الفرقاطة الإيرانية سليماني، تم إستخدام الألومنيوم بدلاً عن الفولاذ، والتي هي تقنية أحدث. حيث يزيد التصميم الحديث لهيكل شكل الفرقاطة (جسدين) من القدرة على المناورة واستقراراً أفضل في البحر والمياه الهائجة. كما وأن هذا التصميم يجعل الهيكل أخف وزناً ويزيد من مساحة سعة المعدات والوقود. وقد تم إستخدام سبائك الألومنيوم في بناء هذه العوامة، مما يجعلها أخف وزناً ويزيد من عمرها وذلك بسبب تقليل التآكل أمام الماء. ويتم تشغيل هذه السفينة بواسطة 4 محركات محلية الصنع، مما يجعل مداها الأقصى 5000 ميل بحري، أي ما يعادل 9260 كيلومتر.
تصميم وبناء الفرقاطة

تم إستخدام 20000 خريطة لبناء هذه الفرقاطة. كما وتم إنجاز 100000 تصميم حتى تم الوصول إلى التصميم النهائي. وكان وقت البناء الأولي أقل من عامين. وأكد العميد الركن، علي رضا تنكسيري، قائد بحرية الحرس الثوري الإيراني، أن وقت بناء كل سفينة يبلغ حالياً عاماً واحداً، وهو وقت جيد جداً. كما وأن عدد القوارب القاذفة للصواريخ أو الراجمات في الحظيرة السفلية يصل إلى ثلاثة. ان هذه الفرقاطة من نوع (كاتاماران)، أي ذات هيكل مزدوج وأن هذا النمط من التصميم يساعد على منح ثبات أكثر للسفينة أمام قوة الأمواج الكبيرة وكذلك يمنحها القدرة على بلوغ سرعة أكبر. وقد تمت الاستعانة والإستفادة من خبرات قادة القوات المسلحة والمدراء وكوادر هذه القوات كالجيش الإيراني ووزارة الدفاع والحرس الثوري في مراحل صنع هذه السفينة، وكذلك مساهمات مراكز الأبحاث والشركات المعرفية والجامعات الصناعية من أجل إغناء هذه المبادرة والتزود باحدث التكنولوجيات المعتمدة عالمياً. بالإضافة إلى تخصيص فضاء لإسكان واستقرار الطاقم من أجل القيام بمهام قتالية وتدريبية بالإضافة إلى تخصيص فضاء لكادر طبي مزود بالمعدات الطبية الكاملة في هذه السفينة الحربية.
نماذج أخرى

من المقرر أن تكشف جمهورية إيران النقاب عن 4 سفن من طراز سليماني، وقد تم نشر صور لسفينتين قيد البناء. وأفادت وكالة تسنيم الدولية للأنباء بأنه وفقاً لتصريحات قائد بحرية الحرس الثوري، من المقرر هذا العام تسليم 4 سفن حربية أخرى من طراز سليماني إلى هذه القوة. وتقوم وزارة الدفاع الإيرانية ببناء إحدى هذه السفن، وواحدة من قِبَل بحرية الحرس الثوري، وسفينتان من قِبَل الشركات المعرفية الإيرانية.
ردود أفعال

إيران
رئيس هيئة أركان القوات المسلحة الإيرانية:
أكد رئيس هيئة أركان القوات المسلحة الإيرانية اللواء محمد باقري ان النخب الشبابية التي قامت بتصميم وبناء هذه السفينة الحربية هم من خريجي الجامعات الإيرانية. ونظراً لخصائص هذه السفينة فإنها يمكن اعتبارها إنجازاً وطنياً للبلاد. مضيفاً انه نظراً لنوع تصميمها فإن هذه السفينة قادرة على الإبحار وتنفيذ مختلف أنواع العمليات في المياه البعيدة، وكذلك القدرة على تنفيذ عمليات مزدوجة (صاروخية وبحر – جو) في المياه. وفي ظروف صعبة في البحار والمحيطات.
قائد الحرس الثوري الإيراني:
خلال حفل إطلاق الفرقاطة سليماني التي تحمل رقم (FS313-01)، وصف قائد الحرس الثوري الإيراني اللواء حسين سلامي السفينة الحربية المصنوعة من الألومنيوم بأنها قمة جديدة بلغتها جمهورية إيران في منافستها الإستراتيجية كقوة عالمية عازمة على فرض هيمنة على خصومها في المنطقة. ووفقاً له، "يصل مجال الأمن القومي لجمهورية إيران ونطاقه إلى حيث تكمن مصالحنا، والتي تشمل البحار البعيدة إذا ما قررت هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة الإيرانية ذلك".
قائد بحرية الحرس الثوري الإيراني:
أكد العميد الركن، علي رضا تنكسيري، قائد بحرية الحرس الثوري الإيراني، أن فرقاطة سليماني تزود سلاح البحرية الإيراني في الحرس الثوري الإيراني بالقدرة على التواجد القوي في المحيطات، وفقاً لوكالة الأنباء الإيرانية (إيرنا).
قائد المنطقة الثالثة لبحرية الحرس الثوري:
قال قائد المنطقة الثالثة لبحرية الحرس الثوري العمید مهدي هاشمي، ان سفينة سليماني الحربية المتطورة بنيت على أساس القدرات المحلية وهي إيرانية 100 بالمئة. وأضاف في تصريح له "ان قبل بضع سنوات، طلبنا من إحدى الدول المتقدمة في مجال إنتاج السفن تصميم سفينة، ولكن لم يكن هناك تعاون، لذلك وبالاعتماد على قدرات العلماء المحليين، تم بناء سفينة سليماني.
طالع أيضاً

أميد (قمر صناعي)
زوبين (صاروخ موجه)
آخكر (صاروخ جو-أرض)
برنامج الصواريخ الإيرانية
الطائرات الايرانية بدون طيار
فلق-2
دماوند (فرقاطة)
فرقاطة
مطلع الفجر (رادار)
آرش (منظومة رادار)
آرش (قناصة)
نويد (قمر صناعي)
كبسولة بيشكام
وكالة الفضاء الإيرانية
بيرني كامينز

| بيرني كامينز>  معلومات شخصية  | بيرني كامينز>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 14 مارس 1900     آكرون  
تاريخ الوفاة: 22 سبتمبر 1986 (86 سنة)      
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: قائد فرقة  ‏،  وعازف جاز،  وقائد أوركسترا  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بيرني كامينز (بالإنجليزية: Bernie Cummins)‏ هو موزع أمريكي، ولد في 14 مارس 1900 في آكرون في الولايات المتحدة، وتوفي في 22 سبتمبر 1986.
مراجع

↑  Yanow, Scott (2001). Classic Jazz: Third Ear - the Essential Listening Companion (بالإنجليزية). Hal Leonard Corporation. p. 65. ISBN:9781617744860. Archived from the original on 2020-01-02. Retrieved 2017-03-10.
↑  Lee, William F. (2005). American Big Bands (بالإنجليزية). Hal Leonard Corporation. p. 31. ISBN:9780634080548. Archived from the original on 2019-12-15. Retrieved 2017-03-09.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام