stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
مالانغ
مراجع

1 2  Indonesian Minister of Home Affairs Decree 100.1.1-6117 Of 2022، Signatory: تيتو كارنافيان، ص. 2151، QID:Q118697978{{استشهاد}}:  صيانة الاستشهاد: آخرون (link)
↑    "صفحة  مالانغ في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-30.
↑     "صفحة مالانغ في ميوزك برينز". MusicBrainz area ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-30.
↑     "صفحة  مالانغ في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-30.
↑   https://jatim.bps.go.id/dynamictable/2018/02/05/314/proyeksi-penduduk-menurut-kabupaten-kota-dan-jenis-kelamin-di-jawa-timur-2018.html. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  
"Climate: Malang". Climate-Data.org. مؤرشف من الأصل في 2017-11-07. اطلع عليه بتاريخ 2016-05-19.
↑  
"MALANG, INDONESIA". Weatherbase. مؤرشف من الأصل في 2018-11-20. اطلع عليه بتاريخ 2016-05-19.
كومودو إديت

كومودو اديت
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
نوع:  بيئة تطوير متكاملة 
نظام التشغيل:  جنو/لينكس ماك أو إس مايكروسوفت ويندوز توزيعة برمجيات بيركلي 
النموذج المصدري:  حقوق التأليف والنشر محفوظة 
المطورون:  ActiveState (en)  
موقع الويب:  activestate.com… (الإنجليزية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
لغة البرمجة:  سي++ سي بايثون جافا سكريبت 
الإصدار الأول:   يناير 2007   
الإصدار الأخير:   12.0.1  (10 فبراير 2020)  
المستودع:  github.com… 
الرخصة:  رخصة موزيلا العمومية النسخة 1.1 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
كومودو إديت هو محرر نصوص ينتمي لعائلة البرمجيات الحرة وهو مخصص لتحرير نصوص الشيفرات المصدرية للغات البرمجة المرنة، بدايته كانت في شهر يناير من العام 2007 ليكون مكملاً لأداة التحرير كومودو اي دي إي (Komodo IDE) التي كانت شركة أكتيف ستايت تعمل على تطويرها، وابتداءً من الإطلاقة 4.3 تم تطوير كومودو إديت على منصة مشروع أوبن كومودو، ومن الجدير بالذكر أن العديد من مزايا ووظائف المحرر كومودو إديت مستمدة من مفسر لغة بايثون المضمن مع المحرر
تم استخدام الشيفرة البرمجية المستمدة من مشروع موزيلا بالإضافة إلى استخدام مكتبة سينتيلّا البرمجية في مشروع أوبن كومودو حيث اشتركا في العديد من المزايا ووالظائف بالإضافة إلى دعمهما إلى العديد من لغات البرمجة المشتركة (و يشمل ذلك لغات بايثون، بيرل، بي أتش بي، روبي، تي سي أل أو كما يحلو للبعض تسميتها «تيكل»، أس كيو أل، سمارتي، صفحات الطرز المتراصة "CSS"، أتش تي أم أل، وأكس أم أل) وأنظمة التشغيل المشتركة (ويشمل ذلك كل من لينوكس، ماك أو أس أكس، وميكروسوفت ويندوز)، وتم تطبيق مكونات المحرر باستخدام واجهة برمجة التطبيقات أن بي إيه بي آي واستخدم أيضاً عارض مكتبة سينتيلّا البرمجية حيث تم تضمينه في واجهة إكس يو إل لتلعب دور متصفح الويب في المحرر.
و يدعم كل من كومودو إديت وكومودو اي دي إي عمليات التخصيص للمستخدمين من خلال الإضافات والماكروات، وما يجذب الانتباه إلى هذه الميزة هو أن الإضافات في محرر كومودو يتم تطويرها على أساس إضافات موزيلا ويمكن البحث عن هذه الإضافات وتحميلها وتخصيصها وتنصيبها وتحديثها من نفس المحرر دون الحاجة للرجوع إلى برامج منفصلة لتأدية هذا الغرض، ومن الإضافات الموجودة للمحرر سرد الروتينات الفرعية، مزايا التوصيل الأنبوبي، ودعم عدد من اللغات البشرية بالإضافة إلى واجهة مستخدم محسنة وسهلة الاستخدام.
انظر أيضاً

قائمة محررات النصوص
تويستد (إطار عمل)
ماكس ميركل

| ماكس ميركل | ماكس ميركل | ماكس ميركل | ماكس ميركل | ماكس ميركل |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  |
الميلاد: 7 ديسمبر 1918(1918-12-07) فيينا  
الوفاة: 28 نوفمبر 2006 (عن عمر ناهز 87 عاماً) بوتزبغون  
مركز اللعب: مدافع
الجنسية:  النمسا  
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1936–1937 | رابيد فيينا  | 1 | (0) |  |  |
| 1937–1942 | فينر |  |  |  |  |
| 1942–1944 | Luftwaffen SV Markersdorf |  |  |  |  |
| 1945–1946 | فينر |  |  |  |  |
| 1946–1954 | رابيد فيينا | 145 | (7) |  |  |
| المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    |  |
| 1939 | ألمانيا | 1 | (0) |  |  |
| 1952 | النمسا | 1 | (0) |  |  |
| الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   |  |
1954–1955 : كريينهوت  ‏
1955–1956: هولندا
1956–1958: رابيد فيينا
1958–1961: بوروسيا دورتموند
1961–1966: ميونخ 1860
1967–1969: نورنبرغ
1969–1971: إشبيلية
1971–1973: أتلتيكو مدريد
1974–1975: TSV 1860 München
1975–1976: شالكه 04
1976–1977: آوغسبورغ
1981–1982: كارلسروه
1983: زيورخ
| المواقع | المواقع | المواقع | المواقع | المواقع |  |
| مُعرِّف موقع football-teams | 24039   |  |  |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  |
ماكس ميركل (بالألمانية: Max Merkel)‏ (و. 1918 – 2006 م) هو لاعب كرة قدم، ومدرب كرة قدم ألماني، ولد في فيينا، مركز لعبه هو مُدَافِع، توفي في بوتزبغون، عن عمر يناهز 88 عاماً.
كوكب غير شمسي

ميّز عن الكواكب الخارجية.
كوكب غير شمسي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
صنف فرعي من:  كوكب جرم غير شمسي 
الاستعمال:  استعمار الفضاء 
يدرسه:  علم كواكب خارج المجموعة الشمسية 
مخطط الكيان للفئة:  Entity schema not supported yet (E128) 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
تطور اكتشاف الكواكب غير الشمسية خلال السنوات حتى 8 مارس 2017
صورة خيالية لكوكب خارج المجموعة الشمسية.
كوكب غير شمسي أو كوكب نجمي أو كوكب خارج المنظومة الشمسية هو أي كوكب خارج نطاق المجموعة الشمسية. لوحظ أول دليل على اكتشاف كوكب محتمل خارج المجموعة الشمسية في عام 1917، لكن لم يُعرّف بهذا الشكل. جرى أوّل تأكيد لاكتشاف كوكب خارج المجموعة الشمسية عام 1992.  وتبع هذا التأكيد عدة تأكيدات لكواكب مختلفة، والتي اكتُشفت في الأصل عام 1988. وحتى تاريخ 1 يناير من عام 2020، يوجد 4160 كوكب مؤكد خارج المجموعة الشمسية ضمن 3090 نظام كوكبي، وضمنها 676 نظام كوكبي مكونة من أكثر من كوكب واحد.
هنالك عدة طرق للكشف عن الكواكب غير الشمسية، اكتُشفت أغلب الكواكب من خلال طريقة  القياس الضوئي للعبور الفلكي وطريقة تحليل دوبلر الطيفي. لكن تعاني هذه الطرق من الانحياز الواضح لرصد الكواكب الموجودة بالقرب من النجم. ولذلك، توجد 85% من الكواكب المكتشفة خارج المجموعة الشمسية داخل منطقة التقييد المدي. وقد رُصدت في الكثير من الحالات عدة كواكب تدور حول نجم معين. يمتلك من 1 إلى 5 نجوم شبيهة بالشمس كوكبًا بحجم الأرض ضمن المنطقة الصالحة للحياة. وبافتراض وجود 200 مليار نجم في مجرة درب التبانة، يُمكن افتراض وجود 11 مليار كوكب بحجم الأرض محتمل أن تكون صالحة للحياة في مجرة درب التبانة، ويرتفع العدد إلى 40 مليار في حال احتساب الكواكب التي تدور حول أقزام حمراء.
إنّ الكوكب غير الشمسي المعروف الذي يملك الكتلة الأقل هو دراوغر (Draugr، ويُعرف أيضًا باسم PSR B1257+12 A)، وتبلغ كتلته ضعف كتلة القمر. وبالمقابل فإن الكوكب غير الشمسي الذي يمتلك الكتلة الأكبر والمسجل في أرشيف ناسا للكواكب غير الشمسية هو إتش أر 2562بي، وتبلغ كتلته ثلاثون ضعف كتلة المشتري، على الرغم أنه وفقًا لبعض تعريفات الكوكب (التي تعتمد على الانصهار النووي للديوتيريوم) فإن كتلته فائقة جدًا ليُعتبر كوكبًا، ومن الممكن أن يكون قزمًا بينًا. تتراوح الأدوار (الفترات) المدارية للكواكب غير الشمسية من بضع ساعات (بالنسبة للكواكب الأكثر قربًا من نجومها) إلى آلاف السنين. وهنالك بعض الكواكب غير الشمسية التي تقع على مسافة كبيرة جدًا من نجومها ما يجعل من الصعب التحديد فيما إذا كانت ترتبط بشكل ثقالي معها. اكتُشفت أغلب الكواكب غير الشمسية بعيدًا جدًا ضمن مجرة درب التبانة. وهنالك أدلة على إمكانية وجود كواكب غير الشمسية خارج مجرتنا في المجرات البعيدة عن مجرة درب التبانة. الكوكب غير الشمسي الأقرب لكوكب الأرض هو قنطورس الأقرب b، ويقع على بعد 4.2 سنة ضوئية من الأرض (1.3 فرسخ فلكي) ويدور حول نجم قنطورس الأقرب، النجم الأقرب إلى الشمس.
زاد اكتشاف الكواكب غير الشمسية الاهتمام بالبحث عن حياة خارج كوكب الأرض. ويتمحور الاهتمام بشكل كبير حول الكواكب التي تدور حول النجوم في المنطقة الصالحة للحياة، حيث هنالك إمكانية لوجود الماء السائل الذي يُعد وجوده على سطح الأرض الشرط الأساسي للحياة . تأخذ دراسة قابلية الحياة على الكواكب أيضًا في عين الاعتبار مجموعة كبيرة من العوامل لتحديد ملائمة الكوكب لاستضافة الحياة.
بالنسبة للكواكب الرّحالة فهي لا تدور حول أي نجم. تعتبر أجسام كهذه فئة منفصلة عن الكواكب، وبشكل خاص إن كانت عملاقة غازية، والتي غالبًا ما تعتبر قزمًا شبه بني. من المحتمل أنّ عدد الكواكب الرحالة في مجرة درب التبانة قد يصل للمليارات أو أكثر.
التسمية

تُعتبر اتفاقية تسمية الكواكب امتدادًا (ملحقًا) للنظام الذي استُخدم لتسمية الأنظمة متعددة النجوم والتي اعتمدها الاتحاد الفلكي الدولي (آي إيه يو). بالنسبة للكواكب غير الشمسية التي تدور حول نجم واحد، يصيغ الاتحاد الفلكي الدولي اسمها عن طريق أخذ اسم ملائم أو محدد من اسم النجم الذي يدور حوله الكوكب وإضافة حرف صغير إليه. تُضاف الأحرف بالترتيب لكل كوكب يُكتشف حول النجم الأم، بحيث يُعطى الكوكب الأول المُكتشف في النظام الكوكبي حول النجم الحرف «بي» ( الحرف «إيه» يُعطى للنجم الأم) وتُعطى الكواكب اللاحقة الأحرف بالتسلسل. إذا اكتُشفت عدة كواكب في نفس النظام في الوقت نفسه، يُعطى الكوكب الأقرب إلى النجم الحرف التالي (الحرف بي)، ثُم الكواكب الأخرى وفقًا للحجم المداري (حسب القرب من النجم). يوجد معيار مشروط يُقرّه الاتحاد الفلكي الدولي لتسمية الكواكب التي تدور حول نظام نجمي ثنائي. ويوجد عدد محدود من الكواكب غير الشمسية التي تحمل أسماء ملائمة قام الاتحاد الفلكي الدولي بالمصادقة عليها. بالإضافة إلى وجود أنظمة تسمية أخرى.
تاريخ الاكتشاف

ظنّ العديد من العلماء، والفلاسفة، وكُتّاب روايات الخيال العلمي لعدة قرون بوجود الكواكب خارج النظام الشمسي، لكن لم يكن هنالك طريقة لمعرفة فيما إذا كانت موجودة، أو معرفة مدى انتشارها، أو مدى تشابهها مع الكواكب في المجموعة الشمسية. ورفض العلماء العديد من الادعاءات حول اكتشافات مختلفة في القرن التاسع عشر.
لوحِظ أوّل دليل لكوكب غير شمسي محتمل يدور حول نجم فان مانن2 في العام 1917،  لكن لم يُعرّف بهذا الشكل. حصل عالم الفلك والتر سيدني آدامز الذي كان مديرًا لمرصد جبل ويلسون على طيفٍ لنجم باستخدام تلسكوب جيل ويلسون الذي يبلغ قطر مرآته 60 إنش. وفسّر الطيف على أنه نجم من نجوم النسق الأساسي ونوعه إف، ولكن يُعتقد الآن أنّ هذا الطيف كان ناتجًا عن بقايا كوكب غير شمسي قريب سحقته جاذبية نجم ما، ما أنتج غبارًا متساقطًا على النجم.
حدث أوّل اشتباه لاكتشاف علمي لكوكب غير شمسي عام 1988. وبعد ذلك بوقت قصير، جاء التأكيد الأول لاكتشاف كوكب غير شمسي عام 1992، إذ اكتُشف العديد من الكواكب ذوات كتلة شبيهة بالكواكب الصخرية تدور حول النّبّاض PSR B1257+12. وجرى التأكيد الأول لاكتشاف كوكب غير شمسي يدور حول نجم من نجوم النسق الأساسي عام 1995، عندما وُجد كوكب عملاق يدور بفترة مدارية تبلغ 4أيام  حول النجم القريب بيغاسوس51. صُوِّرت بعض الكواكب غير الشمسية بشكل مباشر بواسطة التلسكوبات، ولكن اكتُشفت الغالبية العظمى بواسطة الطّرق غير المباشرة، مثل طريقة العبور الفلكي وطريقة السرعة الشعاعية (تحليل دوبلر الطيفي). في فبراير عام 2018، استخدم العلماء مرصد تشاندرا الفضائي العامل بالأشعة السينية، إلى جانب تقنية اكتشاف الكواكب التي تسمى العدسية الصغرية، في اكتشاف الأدلة على الكواكب في المجرات البعيدة، وقد أعلنوا: «أنّ بعض من هذه الكواكب غير الشمسية صغيرة (نسبيًا) كالقمر، بينما البعض الآخر بضخامة المشتري. لا ترتبط معظم الكواكب غير الشمسية ارتباطًا وثيقًا بنجومها على عكس كوكب الأرض، لذلك فهي تطوف عمليًا في الفضاء أو تدور بشكل حر بين النجوم. يمكننا تقدير عدد الكواكب في هذه المجرة (البعيدة) بأكثر من ترليون كوكب».
انظر أيضاً

بيتا آلة المصور b
أرض هائلة
غليزا 1214b
روس 128 بي
نجم أحمر تيجاردن
كوكب WASP-39b
طريقة العبور
قنطورس الأقرب b
سيتي
مشاهدات عدسية صغرية في فيزياء الفلك
كوروت (مرصد فضائي)
طرق اكتشاف كواكب خارج المجموعة الشمسية
مجريطي (كوكب خارجي)
بيتا آلة المصور
يو بي إس (بريد سريع)

لمعانٍ أخرى، طالع يو بي إس (توضيح).
يو بي إس
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   الولايات المتحدة 
التأسيس:  28 أغسطس 1907 
النوع:  تسليم الطرود — عمل تجاري — شركة عامة 
الشكل القانوني:  شركة ديلاوير 
المقر الرئيسي:  ساندي سبرينغز  على الخريطة 
موقع الويب:  ups.com (الإنجليزية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركات التابعة:  متجر UPS يو بي إس كابيتال خطوط يو بي إس الجوية 
الصناعة:  توصيل — سوقيات 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المؤسس:  جيمس إي. كيسي 
المدير التنفيذي:  ديفيد أبني (2014 – 2020) 
الرئيس:  ديفيد أبني 
الموظفون:  434٬000  (2016) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البورصة:  بورصة نيويورك (UPS) 
العائدات:  100.338 بليون دولار أمريكي (2022) 
الربح الصافي:  11.548 بليون دولار أمريكي (2022) 
الدخل التشغيلي:  13.094 بليون دولار أمريكي (2022) 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
خدمة الطرود المتحدة، هي شركة أمريكية متعددة الجنسيات، تعمل في توصيل الطرود وإدارة سلسلة التوريد. تستخدم شركة خدمة الطرود المتحدة يو بي إس كاسم لعلامتها التجارية، بطريقة مماثلة لاسم شركة فيدكس المنافسة، للإشارة إلى العديد من أقسامها والشركات التابعة لها، بما في ذلك شركة طيران الشحن التابعة لها، وعمليات النقل بالشاحنات المعروفة سابقا باسم النقل في الخارج، وشركة الطيران بدون طيار التابعة لها التي تسمى رحلات يو بي إس إلى الأمام.
يقع المقر الرئيسي لشركة الخدمات اللوجستية العالمية في مدينة ساندي سبرينغز بالولايات المتحدة، وهي جزء من منطقة أتلانتا الحضرية الكبرى.
التاريخ > المؤسسة

في 28 أغسطس عام 1907، تأسست شركة أميركان ماسنجر في سياتل بواشنطن، من قبل جيمس كيسي كلود رايان، برأس مال قدره 100 دولار.
في ذلك الوقت أجريت معظم عمليات تسليم الطرود سيرا على الأقدام، واستخدام الدراجات في الرحلات الطويلة.
ركزت شركة أميركان ماسنجر بشكل أساسي على تسليم الطرود إلى متاجر البيع بالتجزئة مع تسليم بريد خاص لأكبر عميل لها وهو مكتب البريد الأمريكي.
في عام 1913، استحوذت الشركة على سيارة تي فورد كأول سيارة توصيل لدى الشركة. اندمج كيسي مع منافس يسمى إيفرت مكابي، وشكلا مجموعة تجار لتوصيل الطرود، كما تم تقديم نظام التسليم الموحد الذي يجمع الطرود الموجهة إلى حي معين في عربة توصيل واحدة.
في عام 1916، انضم تشارلي سودرستروم إلى تجار توصيل الطرود لتقديم المزيد من المركبات لأعمال التوصيل المتنامية.
في عام 1919، توسعت الشركة لأول مرة خارج سياتل وبدأت العمل في أوكلاند بكاليفورنيا، وغيرت اسمها إلى خدمة الطرود المتحدة. كان تغيير الاسم إلى خدمة الطرود المتحدة هو تذكير الشركة بأن عمليات التوسع لا تزال متحدة تحت نفس المنظمة وأن كلمة الطرود حددت نوع الأعمال المعروضة كجزء من خدمتها.
في عام 1922، حصلت الشركة على خدمة الناقل المشترك في لوس أنجلوس بكاليفورنيا.
أصبحت الشركة واحدة من الشركات الوحيدة في الولايات المتحدة التي تقدم خدمة الناقل المشترك.
في البداية اقتصرت الشركة على منطقة صغيرة حول لوس أنجلوس، ولكن بحلول عام 1927 امتدت إلى مناطق تصل إلى 125 ميلا خارج المدينة.
في عام 1924، ظهر نظام الحزام الناقل للتعامل مع الحزم الخاصة بعمليات الشركة.
في عام 1930، بدأت الخدمة الموحدة في مدينة نيويورك، وبعد فترة وجيزة بدأت في مدن رئيسية أخرى في الشرق والغرب الأوسط.
أدى استخدام خدمة الناقل المشترك للتسليم بين جميع العملاء إلى وضع الشركة في منافسة مباشرة مع الخدمة البريدية للولايات المتحدة ولجنة التجارة بين الولايات.
طبقت خدمة الناقل المشترك في المدن حيث يمكن للشركة استخدام الخدمة دون تفويض من لجنة التجارة الدولية ولجان التجارة الحكومية.
في عام 1953، قامت الشركة باستخدام نظام الناقل المشترك خارج كاليفورنيا، حيث كانت مدينة شيكاغو هي أول مدينة يستخدم فيها الناقل المشترك خارج كاليفورنيا.
في عام 1929، استخدمت الشركة الخدمة الجوية لأول مرة، من خلال شركات الطيران الخاصة. لكن الكساد الكبير ونقص الحجم أدى إلى إلغاء الخدمة الجوية.
في عام 1953، عادت الشركة إلى استخدام الخدمة الجوية، التي أنشأتها الشركة تحت اسم يو بي إس بلو ليبل اير مع خدمة لمدة يومين من كل أسبوع للمدن الرئيسية على طول الساحل الشرقي والساحل الغربي.
التاريخ > التوسع والتنوع

في عام 1975، نقلت الشركة مقرها الرئيسي إلى غرينتش بكونيتيكت، وبدأت في خدمة جميع الولايات الـ 48 المجاورة للولايات المتحدة.
جعل هذا التوسع في العمليات من الشركة أول شركة لتوصيل الطرود تخدم كل عنوان في الولايات المتحدة المجاورة.
في عام 1975، أصبحت شركة الطرود المتحدة شركة دولية من خلال تأسيس عملياتها في كندا.
في 28 فبراير عام 1975، بدأت شركة الطرود المتحدة المحدودة، التي غيرت اسمها فيما بعد إلى شركة الطرود المتحدة الكندية المحدودة، عملياتها في تورنتو بأونتاريو واليوم يقع المكتب الرئيسي للشركة في كندا في بيرلينجتون بأونتاريو.
في عام 1976، أنشأت الشركة عمليات محلية في ألمانيا الغربية.
في عام 1985، أطلقت الشركة خدمة تسمى في اليوم التالي من الطيران لجميع الولايات الـ 48 المجاورة بالإضافة إلى بورتوريكو.
في عام 1988، أطلقت الشركة الخطوط الجوية، بإذن من إدارة الطيران الفيدرالية وأصبحت هي شركة الطيران الأسرع نموا في تاريخ إدارة الطيران الفدرالية، وهي حاليا عاشر أكبر شركة طيران في الولايات المتحدة.
أضيفت الخدمة الجوية المحلية إلى ألمانيا في عام 1989. في عام 1991، نقلت الشركة مقرها إلى ساندي سبرينجز بجورجيا، وهي إحدى ضواحي أتلانتا.
في عام 1992، استحوذت الشركة على كل من شركة هاولفاست وكاري فاست وأعادت تسميتهما باسم شركة الطرود المتحدة لحلول سلسلة التوريد.
عملت شركة هاولفاست على توفير شبكة النقل بالأحجار ومجموعة شركات كاري فاست علي شبكة النقل بالشاحنات. بحلول عام 1993، كانت الشركة تسلم ما يصل إلى 11.5 مليون طرد ومستند يوميا.
في التسعينيات، قامت الشركة بتطوير تقنيات لتحسين الكفاءة، لكي تتمكن من خدمة عدد كبير من العملاء. حيث أنشأت الشركة جهاز محمول باليد يسمى جهاز الحصول على معلومات التسليم لتسجيل وتحميل معلومات التسليم إلى شبكة الشركة فور استلامها من قبل كل سائق لدى الشركة. في عام 1992، بدأت الشركة بتتبع جميع الشحنات الأرضية إلكترونيا. في عام 1994، أنشأت الشركة موقع يو بي إس دوت كوم، وقدمت واجهة لإتاحة المعلومات التشغيلية الداخلية بشكل أساسي للوصول إلى العملاء.
في عام 1995، استحوذت الشركة على شركة سونيك اير لتقديم الخدمات اللوجستية لقطع الخدمة والتنافس مع شركة الاختيار اللوجستية. في نفس العام، أطلقت الشركة مجموعة يو بي إس اللوجستية لتسهيل خدمات إدارة سلسلة التوريد العالمية والاستشارات لتلبية احتياجات العملاء.
في عام 1997، أدى إضراب 185,000 عامل من عمال سائقي الشاحنات إلى إغلاق الشركة لمدة 16 يوما.
في عام 1998، تأسست شركة يو بي إس كابتل لتمكن الشركات من تنمية أعمالها من خلال قائمة شاملة من الخدمات المالية المتكاملة من خلال الشركة.
في عام 1999، استحوذت الشركة على شركة شالينج اير لتوسيع عملياتها في أمريكا اللاتينية.
في 10 نوفمبر عام 1999، أصبحت الشركة شركة عامة في أكبر طرح عام أولي في القرن.
المالية

أعلنت الشركة عن أرباح قدرها 4,440 مليار دولار أمريكي في العام المالي 2019، مع إيرادات سنوية قدرها 74,094 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 3.1٪ عن السنة المالية السابقة. احتلت الشركة المرتبة 41 في قائمة فورتيشن 500 لعام 2019 لأكبر الشركات الأمريكية من حيث إجمالي الإيرادات.
| عام | الأرباح مليون دولار أمريكي | صافي الدخل مليون دولار أمريكي | إجمالي الأصول مليون دولار أمريكي | الموظفين |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2005 | 42,581 | 3,870 | 34,947 | 407,000 |
| 2006 | 47,547 | 4,202 | 33,210 | 428,000 |
| 2007 | 49,692 | 382 | 39,042 | 425,300 |
| 2008 | 51,486 | 3,003 | 31,879 | 426,000 |
| 2009 | 45,297 | 1,968 | 31,883 | 408,000 |
| 2010 | 49,545 | 3,338 | 33,597 | 400,600 |
| 2011 | 53,105 | 3,804 | 34,701 | 398,000 |
| 2012 | 54,127 | 807 | 38,863 | 399,000 |
| 2013 | 55,438 | 4,372 | 36,212 | 395,000 |
| 2014 | 58,232 | 3,032 | 35,440 | 435,000 |
| 2015 | 58,363 | 4,844 | 38,311 | 444,000 |
| 2016 | 60,906 | 3,431 | 40,377 | 434,000 |
| 2017 | 65,872 | 4,910 | 45,403 | 454,000 |
| 2018 | 71,861 | 4,791 | 50,016 | 481,000 |
| 2019 | 74,094 | 4,440 | 57,857 | 495,000 |
| 2020 | 84,628 | 1,427 |  |  |
العمليات

يتمثل العمل الأساسي للشركة في تسليم الطرود والمستندات في جميع أنحاء العالم في وقت محدد. في السنوات الأخيرة، وسعت الشركة أعمالها في مجموعة خدمات تشمل نقل حمولة الشاحنات إل تي إل بشكل أساسي في الولايات المتحدة وخدمات سلسلة التوريد. تقدم الشركة تقارير عن عملياتها في ثلاثة قطاعات:
عمليات الطرد المحلي في الولايات المتحدة.
عمليات الطرود الدولية.
سلسلة التوريد وعمليات الشحن.
العمليات > الطرود المحلية للولايات المتحدة

تشمل عمليات توصيل الطرد المحلي في الولايات المتحدة التسليم في الوقت المحدد للخطابات والوثائق والحزم في جميع أنحاء البلاد.
العمليات > الطرود الدولية

تشمل عمليات الطرد الدولي التسليم إلى أكثر من 220 دولة وإقليم حول العالم، بما في ذلك الشحن بالكامل خارج الولايات المتحدة، بالإضافة إلى الشحنات التي يكون مصدرها أو توزيعها خارج الولايات المتحدة.
العمليات > سلسلة التوريد والشحن

تتضمن سلسلة التوريد والشحن عمليات الشحن والتعاقد اللوجيستية لشركة خدمة الطرود المتحدة، وشحن الطرود، ووحدات الأعمال الأخرى ذات الصلة.
تقدم أعمال الشحن والخدمات اللوجستية في شركة خدمة الطرود المتحدة خدمات في أكثر من 175 دولة وإقليم حول العالم، وتشمل تصميم سلسلة التوريد العالمية وتنفيذها وإدارتها، وشحن وتوزيع الشحنات، والوساطة الجمركية، وخدمات البريد والاستشارات.
تقدم خدمة شحن شركة خدمة الطرود المتحدة مجموعة متنوعة من خدمات أقل من حمولة الشاحنات إل تي إل وحمولات الشاحنات تي إل للعملاء في أمريكا الشمالية.
تشمل وحدات الأعمال الأخرى ضمن هذا القطاع متجر يو بي إس ويو بي إس كابتل.
العلامات التي تدل على المقطورات (السكك الحديدية) التي تحمل طرود:
يو بي جي إكس
يو بي إس يو
يو بي إس سي
يو بي دبليو زد
يو بي إس زد
يو بي أو زد
يو بي جي زد
إن أو إن زد
رموز الرابطة الوطنية لمرور السيارات:
يو بي إس إس
يو بي إس إن
يو بي إس سي
العمليات > هيكل الموظفين

توظف شركة خدمة الطرود المتحدة ما يقرب من 444,000 موظف منهم 362,000 في الولايات المتحدة و 82,000 دوليا. يوجد ما يقرب من 240,000 من سائقي شركة سائقي شركة خدمة الطرود المتحدة ومعالجي الحزم والموظفين من قبل جماعة الإخوان المسلمين الدولية.
في عام 1997، عندما قام سائقي شركة خدمة الطرود المتحدة بعمل إضراب، تفاوض رئيس سائقي الشاحنات روي كاري على عقد جديد للعمال، وكان هذا هو الإضراب الوحيد الذي حدث للشركة على مستوى العالم.
العمليات > الرؤساء التنفيذيين

جيمس كيسي من عام 1907 إلى عام 1962
جورج د. سميث من عام 1962 إلى عام 1972
بول أوبيركوتر من عام 1972 إلى عام 1973
هارولد أوبيركوتر من عام 1973 إلى عام 1980
جورج لامب من عام 1980 إلى عام 1984
جون دبليو روجرز من عام 1984 إلى عام 1989
كينت سي نيلسون من عام 1989 إلى عام 1996
جيمس ب. كيلي من عام 1997 إلى عام 2001
مايكل ل. إسكيو من عام 2002 إلى عام 2007
سكوت ديفيس من عام 2008 إلى عام 2014
ديفيد أبني من عام 2014 إلى عام 2020
كارول تومي من عام 2020 إلى الآن
المنافسون

المنافسون الرئيسيون في الولايات المتحدة يعملون على خدمة بريد الولايات المتحدة، وشركة فيديكس، وشركات النقل الإقليمية مثل أون تراك وإل إس أو، بالإضافة إلي تنافس الشركة مع شركات النقل المحلية ومجموعة متنوعة من المشغلين الدوليين مثل كندا بوست وفروعها وترانس فورس ودويتشه بوست وفروعها ورويال ميل وخدمة البريد اليابانية وبريد الهند والعديد من الشركات الإقليمية الأخرى وشركات النقل والخدمات البريدية الوطنية ومناولي الشحن الجوي.
كان أكبر منافسي شركة خدمة الطرود المتحدة هي خدمات التوصيل الأرضية الرخيصة الثمن، مثل طرد بريدي أو الاختيارات اللوجستية.
في عام 1998، قامت فيديكس بتسليم الطرود الأرضية من خلال استحواذها على نظام حزمة الطريق، وتغيير علامتها التجارية إلى فيديكس الأرض في عام 2000. في عام 2003، استحوذت شركة دويتشه بوست على شركة أيربورن إكسبريس لتوسيع عملياتها في الولايات المتحدة.
لمنافسة دويتشه بوست وفيديكس، دخلت شركة خدمة الطرود المتحدة في شراكة مع خدمة البريد الأمريكية لتقديم ابتكارات يو بي إس ميل، وهو برنامج يسمح لشركة خدمة الطرود المتحدة باستلام البريد والطرود التي تزن أقل من رطل واحد بشكل منفصل عن الشبكة الأرضية الرئيسية ونقلها إلى مركز الشركة، أو وحدة تسليم الوجهة للتوزيع النهائي.
تعرف هذه العملية باسم تخطي المنطقة المستخدمة منذ فترة طويلة بواسطة مجمعات الطرود.
لدي الشركة أيضا شبكة منفصلة تعرف باسم شوربوست، وتستخدم شبكة يو بي إس الأرضية لتسليم الطرود التي يقل وزنها عن 10 أرطال إلى أقرب مركز حزم من يو بي إس.
في الآونة الأخيرة، ساهم النمو المستمر للتسوق عبر الإنترنت في زيادة الوعي بدور النقل في البيئة، وفي ظل ظهور المنافسة الناشئة بين شركات النقل المتخصصة أو الشركات القائمة التي أعيدت تسميتها. على سبيل المثال، تطالب خدمة البريد الأمريكية بتسليم أكثر للطرود مراعاة للبيئة، على افتراض أن شركات نقل الرسائل تقوم بالعمل ستة أيام في الأسبوع، وبالتالي تقدم أقل استهلاك للوقود في الصناعة لكل عملية تسليم.
نشأت شركات نقل أخرى متخصصة في توصيل الطرود السكنية إلى عناوين في هاواي وألاسكا وبورتوريكو وأقاليم أمريكية أخرى، استجابة للطلب المتزايد من بائعي الكتالوجات والتجار الإلكترونية عبر الإنترنت، وتقديم خدمات توصيل سكنية منخفضة التكلفة تتطابق بشكل وثيق مع معايير الخدمة المرتبطة عادة بتسليم الطرود السريعة الأكثر تكلفة.
في عام 2019، رفعت شركة خدمة الطرود المتحدة دعوى قضائية في محاولة لإجبار الخدمة البريدية للولايات المتحدة على رفع أسعارها، لكن المحكمة العليا رفضت الدعوى.
وسائل النقل

تقوم شركة خدمة الطرود المتحدة بتشغيل أكثر من 119,000 مركبة توصيل في جميع أنحاء العالم، تشتمل على الدراجات والسيارات والجرارات.
في سياسة الشركة طويلة الأمد، تتم إزالة جميع الشعارات والشارات الخارجية للمصنعين عند دخول السيارة في الخدمة لتجنب الإعلان أو المصادقة على الشركة المصنعة للسيارة.
العمر الافتراضي لمركبة أرضية نموذجية لدى شركة خدمة الطرود المتحدة يكون من 20 إلى 25 عام، وتستمر حتى يتم اختراق السلامة الهيكلية.
لا تقوم الشركة بإعادة بيع أي من مركباتها الأرضية، لذلك تجرد المركبات المتقاعدة من الأجزاء القابلة لإعادة الاستخدام قبل إرسالها ليتم سحقها.
قبل التجريد، تحمل شاحنات ومقطورات شركة خدمة الطرود المتحدة جميع العلامات التجارية للشركة وقد تم تخصيص رقم أيه دي أيه للمركبات التي يجب سحقها.
تسحق المركبات تحت إشراف موظفي الشركة العاملين عليها، وهم الذين يسجلون تدمير المركبة. الاستثناء الوحيد لهذه السياسة هو المركبات التي تؤخذ عن الطريق للاستخدام الداخلي. تلون سيارات طرود المحاور الكبيرة باللون الأبيض المعاد طلاؤه، وتستخدم الجرارات شبه القديمة أحيانا كجرارات طرفية.