stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
(22365)

| (22365) 1993 FQ43 | (22365) 1993 FQ43 |
| --- | --- |
المكتشف: مسح أوبسالا-إسو للكويكبات والمذنبات  ‏  
موقع الاكتشاف: مرصد لاسيلا  
تاريخ الاكتشاف: 19 مارس 1993  
الأسماء البديلة: 1991 US1، و1993 FQ43  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.155 وحدة فلكية، و3.153349725536744 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.0113574 وحدة فلكية، و2.005842664243486 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.5832302 وحدة فلكية، و2.579596194890115 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.22  0.2213790  0.2224199011392437   
فترة الدوران: 4.15 سنة، و1513.303436652814 يوم  
الخاصة المتوسطة: 211.61505 درجة، و231.4730945162592 درجة  
ميل المدار: 3.28080 درجة، و3.280160265195592 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 14.12513 درجة 13.96671860015343 درجة  
زاوية الحضيض: 44.27790 درجة، و44.88101956915107 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.3 ، و15.45   
  (22364) 1993 FJ33       :   (22364) 1993 FJ33       
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1993 أف كيو 43 (ويعرف أيضًا باسم (22365) 1993 أف كيو 43 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1993 FQ43)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة مسح أوبسالا-إسو للكويكبات والمذنبات ‏ في 19 مارس 1993، وترتيبه 22365 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 223651993FQ في 19 مارس 1993 في مرصد لاسيلا، الواقع في صحراء أتاكاما، إقليم كوكيمبو في تشيلي، بواسطة مشروع مسح أوبسالا-إسو للكويكبات والمذنبات ‏ (بالإنجليزية: Uppsala–ESO Survey of Asteroids and Comets)‏ UESAC. وقد رصد المشروع 1,059 مشاهدة للكويكب إلى غاية 3 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 11,028 يومًا (30.2 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,510 يومًا (4.1 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.58 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.01 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.222 وزاوية ميلان 3.28 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
(27145)

| (27145) 1998 XC94 | (27145) 1998 XC94 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 15 ديسمبر 1998  
الأسماء البديلة: 1982 JY، و1998 XC94، و2000 GL185  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.820 وحدة فلكية، و2.826641323668637 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.6753154 وحدة فلكية، و2.666741954875474 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.7474889 وحدة فلكية، و2.746691639272056 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.03  0.0262689  0.02910763015893927   
فترة الدوران: 4.55 سنة، و1662.697658532075 يوم  
الخاصة المتوسطة: 71.71144 درجة، و185.8238195704106 درجة  
ميل المدار: 2.19322 درجة، و2.193127345028035 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 184.64403 درجة 184.5284031019044 درجة  
زاوية الحضيض: 286.75427 درجة، و288.754689964977 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.4 ، و14.55   
  (27144) 1998 XN74    (27146) 1998 YL1    :   (27144) 1998 XN74    (27146) 1998 YL1    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1998 أكس سي 94 (ويعرف أيضًا باسم (27145) 1998 أكس سي 94 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1998 XC94)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 15 ديسمبر 1998، وترتيبه 27145 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 271451998XC في 15 ديسمبر 1998 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,668 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 14,509 يومًا (39.8 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,660 يومًا (4.5 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.75 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.67 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0285 وزاوية ميلان 2.19 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ271451998XC بـ14.44 ووضاءته بـ0.304، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 3.651كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
(9442)

| (9442) 1997 GQ27 | (9442) 1997 GQ27 |
| --- | --- |
المكتشف: برنامج شميدت للكويكبات في بكين  
موقع الاكتشاف: محطة شينغلونغ  
تاريخ الاكتشاف: 2 أبريل 1997  
الأسماء البديلة: 1997 GQ27، و1990 SA21، و1995 YU25  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.081 وحدة فلكية، و3.082119541710378 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.1090852 وحدة فلكية، و2.104556202305505 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.5951828 وحدة فلكية، و2.593337872007941 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.19  0.1873076  0.1884758923926823   
فترة الدوران: 4.18 سنة، و1525.411725476605 يوم  
الخاصة المتوسطة: 198.52363 درجة، و44.31624417238155 درجة  
ميل المدار: 14.12088 درجة، و14.142369760913 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 112.73523 درجة 112.6070144519201 درجة  
زاوية الحضيض: 271.04319 درجة، و271.6550107072728 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 12.7 ، و12.83   
  (9441) 1997 GN8    (9443) 1997 HR9    :   (9441) 1997 GN8    (9443) 1997 HR9    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1997 جي كيو 27 (ويعرف أيضًا باسم (9442) 1997 جي كيو 27 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1997 GQ27)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة برنامج شميدت للكويكبات في بكين في 2 أبريل 1997، وترتيبه 9442 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 94421997GQ في 2 أبريل 1997 في محطة شينغلونغ، الواقع في جبال يان، مقاطعة خبي في الصين، بواسطة برنامج شميدت للكويكبات في بكين. وقد رصد المشروع 2,957 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 11,447 يومًا (31.4 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,530 يومًا (4.2 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.59 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.11 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.188 وزاوية ميلان 14.1 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ94421997GQ بـ12.79 ووضاءته بـ0.228، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 6.676كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
بيض بورجي

بيض بورجي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنشأ:  الهند 
النوع:  أومليت 
المكونات الرئيسية:  بيض 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بيض بورجي (بالإنجليزية: Egg bhurji)‏ هو طبق من البيض المخفوق، نشأ في شبه القارة الهندية. يُعد من الأطعمة الشعبية التي تُطهى حتى تجف، ويُقدَّم كوجبة إفطار، أو غداء أو عشاء. يُقدم في محطات الاستراحة على الطرق السريعة وأكشاك طعام الشارع في جميع أنحاء الهند، ويُقدَّم أحيانًا مع شرائح الخبز الأبيض.
ديف هاميلتون

| ديف هاميلتون | ديف هاميلتون |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: 13 ديسمبر 1947   (78 سنة)   سياتل  
مواطنة:  الولايات المتحدة 
مركز اللعب: مرسل الكرة  ‏  
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: لاعب كرة قاعدة  
الرياضة: كرة القاعدة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ديف هاميلتون (بالإنجليزية: Dave Hamilton)‏ هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 13 ديسمبر 1947 في سياتل في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  MLB.com، دوري كرة القاعدة الرئيسي، QID:Q3273050
↑  "Oakland A's 7, Texas Rangers 1". Baseball-Reference.com. 29 مايو 1972. مؤرشف من الأصل في 2016-03-05.
↑  "1972 American League Championship Series, Game Four". Baseball-Reference.com. 11 أكتوبر 1972. مؤرشف من الأصل في 2018-09-04.
↑  William P. Oppel (30 مايو 1972). "From Minors to 1st Major League Victory: Instant Fame for Finley Rookie". Beaver County Times. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15.
وصلات خارجية

ديف هاميلتون على موقع دوري كرة القاعدة الرئيسي (الإنجليزية)
ديف هاميلتون على موقعبيزبول رفرنس.كوم (الدوري الرئيسي) (الإنجليزية)
ديف هاميلتون على موقعبيزبول رفرنس.كوم (الدوري الثانوي) (الإنجليزية)
ديف هاميلتون على موقع جمعية أبحاث البيسبول الأمريكية (الإنجليزية)
ديف هاميلتون على موقع مشجعي الرسوم البيانية (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة كرة القاعدة
(25547)

| (25547) 1999 XV164 | (25547) 1999 XV164 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 8 ديسمبر 1999  
الأسماء البديلة: 1980 TZ10، و1986 AY، و1999 XV164  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.571 وحدة فلكية، و3.564503943881758 وحدة فلكية  
الحضيض: 1.9745225 وحدة فلكية، و1.992787759889815 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.7726704 وحدة فلكية، و2.778645851885786 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.29  0.2878625  0.2828205298140577   
فترة الدوران: 4.62 سنة، و1691.796895988758 يوم  
الخاصة المتوسطة: 3.82967 درجة، و112.3612985190846 درجة  
ميل المدار: 6.00647 درجة، و5.987630107794504 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 87.78510 درجة 87.62357027079891 درجة  
زاوية الحضيض: 350.28555 درجة، و350.5313457279615 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.0 ، و14.2   
  (25546) 1999 XL164    (25548) 1999 XP165    :   (25546) 1999 XL164    (25548) 1999 XP165    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1999 أكس في 164 (ويعرف أيضًا باسم (25547) 1999 أكس في 164 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1999 XV164)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 8 ديسمبر 1999، وترتيبه 25547 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 255471999XV في 8 ديسمبر 1999 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,590 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 14,997 يومًا (41.1 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,690 يومًا (4.6 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.78 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.99 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.283 وزاوية ميلان 5.99 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ255471999XV بـ14.12 ووضاءته بـ0.262، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 3.929كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
جاغوار (شركة)

لمعانٍ أخرى، طالع جاغوار (توضيح).
سيارات جاغوار
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   المملكة المتحدة 
التأسيس:  1934 
الاختفاء:  31 ديسمبر 2012 
النوع:  صانع سيارات 
الشكل القانوني:  شركة محدودة 
المقر الرئيسي:  كوفنتري 
حلت محل:  Lanchester Motor Company (en)  — شركة دايملر 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنظمة الأم:  شركة فورد (1990 – 2008) تاتا موتورز (2008 – 2012) بريتش ليلاند (1968 – 1984) 
الصناعة:  صناعة المركبات 
المنتجات:  سيارة بمحرك — سيارة ركاب 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المؤسس:  ويليام ليونز 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
سيارات جاغوار (بالإنجليزية: Jaguar Cars)‏ هي علامة تجارية تابعة لجاغوار لاند روفر وهي شركة بريطانية لصنع السيارات يقع مركزها الرئيسي في ويتلي، كوفنتري، إنجلترا، وتعود ملكيتها إلى تاتا موتورز الهندية منذ العام 2008.
وقد تاسست الشركة في بلاكبول في عام 1922، وتغيرت إلى اس اس شوتزشتافل السيارات المحدودة في عام 1934 في كوفنتري، وأخيراً أصبحت جاغوار للسيارات المحدودة في عام 1945. وبعد عدة تغييرات لاحقة للملكية منذ الستينات، إن الشركة التي تملكها الآن الهند من خلال 'شركة تاتا موتورز، تمكنت من شرائها من شركة فورد في 2 حزيران / يونيو 2008.
حملت شركة جاغوار العهدة الملكية من قبل الملكة اليزابيث الثانية والأمير تشارلز.
تاريخ الشركة

أسست الشركة في عام 1922، من قبل اثنين من المتحمسين هما، ويليام ليونز  وWilliam Walmsley، باسم جاغوار اس اس وان الاسم ظهر لأول مرة على دراجة ناريه بسعة 2,5 لتر في عام 1935. بعدها فإن الاسم الذي أعطي لكامل الشركة في عام 1945 عندما اسقطت اس اس نظرا لعدم وجود شعبية لها
جاغوار قدمت اسمها في الخمسينات من القرن الماضي مع مجموعة رائعه من السيارات الرياضية والفاخره والصالونات. وقد قامت الشركة بشراء شركة سيارات ديملير (ويجب عدم الخلط بينها وبينديملير - بنز)، في عام 1960 من شركة برمنغهام للاسلحة الصغيرة (قانون سرية المصارف).
من اواخر الستينات.ديملير استخدم كاسم علامة تجارية لجاغوار وتعد من أفخم الصالونات.
اندمجت جاغوار مع شركة السيارات البريطانية (bmc) في عام 1966. بعدها الاندماج مع Leyland، والتي قد اتخذت بالفعل أكثر من مرحلة انتقال ومعيار للانتصار، ونتج في ذلك الحين الشركة البريطانية Leyland موتورز (blmc) في عام 1968. وبسبب الصعوبات المالية، ونشر تقرير رايدر أدى إلى تغيرات فعالة في عام 1975 وأصبحت الشركة البريطانية Leyland المحدودة هي (المجلس التشريعى في وقت لاحق بكل بساطة).
في السبعينات، جاغوار ديملير ماركيس شكلت جزءا من سيارات جاغوار ذات الشعبية الواسعه لكنها شهدت انتصار محدود إلى حين إعادة هيكلة الشركة في أوائل الثمانينات وقد شهد الجزء الأكبر من حجم صناعة وتطوير السيارات إلى جانب انها أصبحت تشبه ب فريق اوستن المتجول داخل جاغوار.
الخصخصة

عن طريق شراء فورد
شركة فورد تقدمت بعرض لشراء حصة الشركة في ايلول / سبتمبر 1989 الذي تم قبوله في اجتماع عام استثنائي في كانون الثاني / يناير 1990 وازيلت جاغوار من القوائم في بورصة لندن في 28 شباط / فبراير 1990. وفي عام 1999 أصبحت جزءاً جديد من مجموعة فورد للسيارات إلى جانب كل من أستون مارتن وفولفو.
م بيع كل من لاند روفر وأستون مارتن في وقت لاحق في عام 2007. اما قضية جاغوار فبقيت مترنحه بين الإبقاء عليها اوبيعها منذ عام 1989 حتى عام 2008 حيث تقرر أن فورد لم تكسب اية ارباح من جاغوار لديربورن القائمة على صناعة السيارات.
منذ شراء لاند روفر في 2002 من قبل فورد، فقد ارتبطت ارتباطاً وثيقا مع جاغوار. وفي عدد كبير من البلدان مكونه من شركات للمبيعات وعلى شكل شبكة التوزيع (بما في ذلك تقاسم الوكلاء). وعملياً كانت الشركتان تسيران على نحو فعال في إطار مشترك داخل هيكل الإدارة في شركة فورد.
عن طريق بيع فورد
في 11 حزيران / يونية 2007، فورد اعلنت انها تخطط لبيع جاغوار، جنبا إلى جنب مع لاند روفر، وأبقت على خدمات غولدمان ساكس ومورجان ستانلى واتش اس بى سى واسداء المشورة إليها، على الصفقة.
البيع كان في البداية من المتوقع ان يتم الإعلان عنه بحلول ايلول / سبتمبر 2007، ولكنه تأجل حتى اذار / مارس 2008 وتم اعلام شركات الأسهم الخاصة في المملكة المتحدة.
استدعت فورد أوروبا مديرها التنفيذي السابق السيد Nick Scheele كي يصبح رئيس الشركة والمسؤول عن رأس المال والمقتنيات، وتولى السيد بيروس إدارة رأس مال الشركة التي يملكها ج ب مورغان تشيس ويديرها مدير فورد التنفيذي السابق جاك ناصر من الولايات المتحدة، وشركة تاتا موتورزمن الهند وبدأ كانت مكونه من شركة mahindra & mahindra (وهي لصناعة السيارات من الهند) والجميع في البداية اعرب عن اهتمامه في شراء ماركيس من شركة فورد.
أعلن الصانع أنتوني بامفورد، وهو رئيس الحفارات البريطانية اعرب عن رغبته في شراء الشركة في آب / أغسطس 2006، ولكن عندما أعلن قبل البيع على انه يجب أن تنطوي الصفقة أيضا على بيع لاند روفر معها في عشية عيد الميلاد عام 2007، مشيرا إلى تعقيدات في التعامل والذي قال انه لا يود شرائها.
اعلنت فورد في 1 كانون الثاني / يناير 2008 بيان رسمي على ان السعر المفضل يعود إلى شركة تاتا موتورز كما تلقت موافقات من اتحاد العمال العام (tgwu) وكذلك من فورد. وفقا لقواعد عملية المزاد، ويلغي هذا الإعلان تلقائيا اهلية أي من مقدمي الطلبات المحتملة الأخرى.
وتعهدت فورد ان تكون ملتزمه على الاستمرار في المناقشات التفصيليه مع شركة تاتا لتسوية قضايا تتراوح بين شواغل العمل مثل: الأمن الوظيفي والمعاشات والتكنولوجيا (نظم تكنولوجيا المعلومات وإنتاج المحركات، وكذلك سعر البيع النهائي). فورد وقعت على كتب وتعهدات أكثر شمولا من ناحيتها للعناية الواجبه لشركة تاتا. في 18 اذار / مارس 2008، نقلت وكالة رويتر ان المصرفيين الأمريكيين سيتي وج ب مورغان يوقعون الاكتتاب في قرض من 3 مليارات دولار لتمويل الصفقة.
عن طريق شراء شركة تاتا موتورز
في 26 آذار / مارس 2008، فورد اعلنت انها قد وافقت على ان تبيع لاند روفر وجاغوار لشركة تاتا موتورز الواقعة في الهند، وكان من المتوقع ان تكتمل عمليات البيع بحلول نهاية الربع الثاني من عام 2008. في صفقة الحقوق البريطانية الأخرى لثلاثة أنواع من جاغوار الخاصة هي Daimler، فضلا عن اثنين من الماركات التي لم تلاقِ الرواج هما lanchester وRover في 2 حزيران / يونية 2008 خطوات البيع لشركة تاتا انجزت من قبل الطرفين.
نماذج تاريخية

وقد بدأت الشركة جاغوار في إنتاج المحركات المستخدمة من قبل شركة Standard Motor Company من فترة ما قبل الحرب وبالاحجام 1,5، 2,5 و 3,5 لتر حيث كان المحرك سعة 1,5 لتر يتكون من أربع أسطوانات ولا يزال المحرك بنفس المواصفات القياسيه التي توفرها. وقد أصبحت هذه السيارات بشكل غير رسمي على النحو المعروف بـ [Mark IVs]
أول نموذج ما بعد الحرب لعام 1948 صنع مع علبة تروس خامسه والمتاحة مع المحركات اما 2,5 أو 3,5 لتر وكان أكثر تبسيطا من ظهور نماذج ما قبل الحرب، ولكن الأهم من ذلك هو تغيير لجبهة الفرامل وأجهزة التعليق الهيدروليكيه المستقلة.
وكان الإطلاق في عام 1948 من السيارة الرياضية xk120 نجاح كبير، مع XK الجديدة المزدوج فوق عمود حدبات (DOHC) 3,5 لتر محرك الأسطوانات الست التي صممها William Heynes وWalter Hassan وClaude Baily.
هذا وقد تم تصميم محرك خلال الليالي الطويلة أثناء الحرب في المصنع. وبعد عدة محاولات أخيرة تم التوصل إلى التصميم النهائي له. حتى ان William Lyons قال «اجعلو محركاتها اهدء». قد يقصد منه ان يكون نموذجا للإنتاج يقل عن 200 مركبة باعتبارها اختبار لمحرك جديد لحين يتم اعتمادها وتعد كعلامة جديدة للصالون ذات الفئة السابعة. وقد استقبال الإنتاج من النوع xk120 والذي استمر حتى 1954، وهي التي تتبعها xk140، xk150، وهي التي حافظت على جاغوار في صدارة سوق السيارات الرياضية.
عرض مارك الصالون الفئة السابعة في عام 1951، من خلال تصور سيارة خاصة للسوق الامريكى وجاغوار وجدت نفسها غارقه في وقت قريب مع الاوامر منخلال تجمع الاستعراضات والهذيان الذي صاحبها في المجلات مثل: Road & Trackو The Motor. في عام 1956 فازت بمراتب مرموقه في رالي مونتي كارلو.
في عام 1955 مارك 1 الصالون الصغيرة كانت أول سيارة جاغوار استخدمت محرك بحجم 2,4 لتر وهو نسخة من محرك XK. في عام 1959، تم تحسين السيارة مع المحرك الأكبر والأوسع نطاقا وان جاغوار أنتجت نماذج أكثر من أي وقت مضى. وستكون له الشعبية البريطانية بالإضافة إلى قوات الشرطة لصغر حجم المحرك وقوته وخفة وزنه.
وقد أدرج في عام 1963 التعليق الخلفي المستقل من علامة X، في عام 1967 ويعد ألغاء الصالون الصغيرة أصبحت المجموعة تسمى بـ 240/340
من أحدث الصالونات، وأهمها هو XJ (1968 - حتى الآن)، لا تزال سيارات جاغوار الصالون بالنسبة للكثيرين ومنذ عام 1968 وخصوصا سلسلة XJ هي الأولى وقد شهدت تغيرات كبيرة من عام 1973 إلى، 1979 سميت بالمجموعة الثانية، ثم إلى 1986(المجموعة الثالثة) أوروبا / الولايات المتحدة 1987 (xj40)، 1995 (x300)، 1997 (إلى الخامس - 8 تعمل بالطاقة x308)، 2003 (هذا النموذج، x350). أكثر النماذج الفاخره لـ XJ تحمل اما لوحات Vanden Plas (الولايات المتحدة) أو لوحات ديملير (بقية العالم).
إكس كيه 150 رودستر

الطراز الثالث والأخير من مجموعة (إكس كيه) كان طراز (إكس كيه 150). والذي يسهل تمييزه من خلال الزجاج الأماميّ الجديد المنحني، واستفاد هذا الطراز من سنوات التطوير العديدة منذ إطلاق أوّل طراز (إكس كيه 120) عام 1948. أحد أهم التطويرات التي أجريت على طراز (إكس كيه 150) كان استخدام مكابح (دنلوب) القرصية. حيث كانت هذه المكابح محل تركيز المنشورات الدعائية التي وضّحت أن المكابح القرصية استخدمت لأوّل مرة على سيّارة (الفئة سي) التي فازت بسباق (لو مان) عام 1953.
اثنان من الخيارات المتاحة لطراز (إكس كيه 150) كانا يشتملان على ناقل تروس أوتوماتيكيّ وإطارات سلكيّة الشكل.
كانت السيارة مزوّدة بمحرّك مستقيم سداسيّ الاسطوانات تلقائيّ التزوّد بالهواء بسعة 3.4 لتر، ويولّد قوّة 190 حصان عند سرعة دوران تبلغ 5,500 دورة في الدقيقة، كما كان يتوفّرً طراز اختياريّ بمعدّات خاصة يستخدم رؤوس اسطوانات من (الفئة بي) ومكربن مزدوج من نوع (إس يو إتش دي 6) يولّد قوة 210 حصان. وفوق طراز (إس إي) الآنف الذكر كان هنالك طراز (الفئة إٍس) الذي كان يستخدم رؤوس اسطوانات بفتحات مستقيمة وثلاثة مكربنات (إس يو إتش دي 8) ليولّد قوّة 250 حصان عند سرعة 5,500 دورة في الدقيقة.
جاغوار XJ سبورت باك

تمثل سيارة جاغوار إكس جي نقلة نوعية من العصر التقليدي إلى العصر الحديث. فبعد أكثر من 15 عاما من الالتزام بتصميم تقليدي يعود إلى الستينيات لكل فئاتها، ابتعدت جاغوار عن الماضي وراحت تنافس الشركات الألمانية في التجديد والتحديث.
تشبه جاغوار إكس جيه الجديدة شقيقتها الصغرى إكس إف في الشكل العام ولكنها تتفوق عليها في فخامة التجهيز الداخلي وأيضا في بعض ملامح التصميم الخارجي، الذي يبدو أكثر رياضية وحداثة. وهي وإن كانت لا توفر حجم وسعة المنافسة الألمانية في القطاع نفسه إلا أنها تتفوق في التجهيز وفي حداثة التصميم. وتقدم الشركة سيارة جاغوار في فئتين واحدة بالحجم العادي والأخرى بالقاعدة الطويلة، كما تقدم فئة عليا رياضية اسمها سوبر سبور.
من مزايا هذه السيارة المرموقة التي تتمتع بانسيابية عالية استخدامها لمصابيح من نوع باي زينون وأضواء إل إي دي، مع نظام ضوئي على المرايا الجانبية لمراقبة النقاط العمياء، كما تتمتع بهدوء ملحوظ عند الانطلاق السريع بفضل زجاج مزدوج للنوافذ.
أضيف إلى سيارة جاغوار اكس جيه ذات القاعدة العريضة بعض الملامح الفخمة في المقصورة الداخلية وخاصة في المقاعد الخلفية، مثل المناضد المصقولة في ظهر المقاعد الأمامية ومرايا الزينة المضاءة وبالطبع مع حيّز كبير للساقين.
وتتميّز نسخة جاغوار اكس جيه سبورت باك بملامح قوية مثل التعليق المشدود وإمكانية اختيار الانطلاق الديناميكي الرياضي، الذي تتحول معه مؤشرات لوحة القيادة إلى اللون الأحمر، ويتم تشديد الأحزمة في لمسة مسرحية.
ويمكن ضبط المقاعد الأمامية كهربائيا من 20 زاوية مع إمكانية التبريد والتدفئة، كما توفر نظاما موسيقيا عالي الجودة، من نوع باورز آند ويلكنيز بقدرة 1200 وات عبر عشرين سماعة، مع إمكانية توصيل أدوات موسيقية خارجية عبر مدخل يو إس بي.
وتوفّر مقصورة جاغوار اكس جيه سبورت باك تقنية بلوتوث اللاسلكية، إلى جانب سقف بانورامي يعزز الإحساس بالرحابة والضوء داخلها. ويضاف إلى ذلك حجم كبير لصندوق الأمتعة الخلفي الذي يتسع لـ 520 لتر.
وتتوافر جاغوار XJ سبورت باك باربع محركات؛ الأول V8 شاحن توربيني تتواجد تفاصيله في الأسفل، والمحرك الثاني V8 شاحن توربيني يولد قوة 463 حصان ليتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.2 ثانية وتبلغ سرعته القصوى 250 كم/س، والمحرك الثالث V8 شاحن توربيني يولد قوة 379 حصان ليتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.7 ثانية وتبلغ سرعته القصوى 250 كم/س، والمحرك الرابع V6 يولد قوة 235 حصان ليتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 8.7 ثانية وتبلغ سرعته القصوى 238 س.
جاغوار اكس أي

جاغوار اكس أي 2016 هي سيارة جديدة كلياً من جاغوار، وقد كشفت الشركة عنها للمرة الأولى في شهر سبتمبر من العام الحالي 2014، وتعتبر أصغر سيارة في أسطول سيارات جاغوار الحالي وأخفها وزناً ولكنها مع ذلك أكثرها صلابة، وتتميز بهيكل قاعدي جديد تستخدمه الشركة لأول مرة، ما أتاح إمكانية طرحها بنظام الدفع الخلفي أو الكلي للعجلات، وهي أول سيارة في العالم ضمن فئتها تستخدم مقصورة مستقلة مصنوعة من الألومنيوم.
وبالطبع تظهر في الأمام أضواء جاغوار المعتادة على شكل حرف J مع فتحات تهوية مبتكرة على جانبي الصادم تنقل حركة الهواء إلى سطح العجلات لتخفف من الاحتكاك، بينما ينحدر السقف المائل إلى الخلف ليتمم الشكل القوسي مع الزجاج الخلفي، وتظهر من الخلف الأضواء الحمراء الضخمة التي تتوسط الواجهة الخلفية مع مشتت هواء خلفي.
ولا تقل داخلية جاغوار اكس أي 2016 أناقة عن تصميمها الخارجي، حيث توفر المقصورة الواسعة للركاب في الأمام مستوى عال من الاستقلالية من خلال الكونسول الوسطي العريض ذي الخطوط التصميمية الانسيابية التي تتكامل مع لوحة الأدوات، كما يضم الكونسول الوسطي شاشة تعمل باللمس قياس 8 إنش كجزء من نظام (إنكنترول) الترفيهي المعلوماتي الجديد.
ويمكن للركاب في الأمام والخلف على حد سواء الاستمتاع بمساحة واسعة للرأس والأقدام، مع مقاعد مريحة مفروشة بالجلد ومطرزة، كما استخدمت جاغوار اكس أي 2016 تزييناً من الخشب والأسطح السوداء اللامعة مع الألومنيوم وألياف الكربون لتعزز الإحساس بالفخامة.
وتتوفر جاغوار اكس أي 2016 بخمسة نسخ مختلفة من حيث المواصفات، وهي نُسخ (بيور) ذات المواصفات المحدودة و (بريستيج) نص فل و (بورتوفوليو) فل بالكامل، إلى جانب نسخة (ار سبورت) الرياضية، ونسخة اس عالية الأداء؛ حيث زُوّدت جاغوار اكس أي نسخة اس بمحرك V6، بينما زُوّدت باقي النسخ بمحرك رباعي الاسطوانات سعة 2 لتر، وفي الأسفل يمكنك مشاهدة مواصفات هذه النسخة الأقوى.
جاغوار اكس أي > النماذج

الرياضية:
1948–1954 جاكوار أكس كي120
1954–1957 جاكوار أكس كي140
1957–1961 جاكوار أكس كي150
1961–1974 جاكوار أي-تايب
1975–1996 جاكوار أكس جي أس
1997–2005 جاكوار اكس كي (X100)
2006-date جاكوار اكس كي (X150)
العائليه والمتوسطة:
1935–1949 1½ Litre saloon
1955–1959 جاكوار مارك
1959–1967 جاكوار مارك 2
1963–1968 جاكوار أس-تايب
1966–1968 جاكوار 420
1966–1968 جاكوار مارك 2
1999-2008 جاكوار أس-تايب
2001-date جاكوار أكس-تايب
2008-date جاغوار إكس إف (new model replacing S-Type)
الفخامة:
1935–1948 2½ Litre saloon
1937–1948 3½ Litre saloon
1948–1951 جاكوار مارك 5
1951–1957 جاكوار مارك 7
1957–1959 جاكوار مارك 8
1959–1961 جاكوار مارك 9
1961-1970 جاكوار مارك إكس
1966-1970 جاكوار مارك إكس
1968–1987 جاكوار أكس جي Series 1, 2 & 3
1972–1992 جاكوار أكس جي
1986–1994 جاكوار أكس جي (XJ40)
1993–1994 جاكوار أكس جي (XJ81)
1995–1997 جاكوار أكس جي (X300 & X301)
1997–2002 جاكوار أكس جي (X308)
2003–date جاكوار أكس جي (X350)