stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
عمر راموس

| اجمد واحد بالله > Rajeho | اجمد واحد بالله > Rajeho | اجمد واحد بالله > Rajeho | اجمد واحد بالله > Rajeho | اجمد واحد بالله > Rajeho |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   |   |   |   |   |  |
|  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  |
الاسم الكامل: عمر محمود راجح
الميلاد: 26 يناير 1988 (العمر 36 سنة)   مدينة طلخا الاسبانيه
الطول: 1.72 م (5 قدم 8 بوصة)
مركز اللعب: وسط
الجنسية: اسباني
|   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: Rajasthan United FC ‏
الرقم: 47
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
: تينيريفي
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 2006–2009 | بشلونه  | 65 | (7) |  |  |
| 2006–2012 | تينيريفي | 63 | (0) |  |  |
| 2007 | ← لاردة (إعارة) | 7 | (0) |  |  |
| 2011–2012 | ← ألميريا (إعارة) | 8 | (0) |  |  |
| 2012 | ← هويسكا (إعارة) | 20 | (1) |  |  |
| 2012–2013 | هويسكا | 0 | (0) |  |  |
| 2012–2013 | ← ريال بلد الوليد (إعارة) | 34 | (1) |  |  |
| 2013–2015 | ريال بلد الوليد | 57 | (0) |  |  |
| 2015–2018 | ليغانيس | 72 | (5) |  |  |
| 2018–2020 | ريال أوفييدو | 21 | (0) |  |  |
| 2020 | بونفيرادينا | 9 | (0) |  |  |
| 2021 | ألكويانو | 7 | (0) |  |  |
| 2022– | Rajasthan United FC ‏ | 13 | (1) |  |  |
| المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    |  |
| 2009 | إسبانيا تحت 21 | 1 | (0) |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 13 مايو 2022.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 13 مايو 2022.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 13 مايو 2022.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 13 مايو 2022.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 13 مايو 2022.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  |
عمر راجح (بالإسبانية: Omar Rajeh)‏ (مواليد 28 فبراير 2004 في سانتا كروس دي تينيريفه - إسبانيا) لاعب كرة قدم إسباني يلعب حاليا لصالح نادي اتلتيكو مدريد الإسباني منذ2015 في مركز الجناح الأيسر .
مراجع

↑  El Alavés elimina al Tenerife en el Heliodoro Rodríguez (Alavés oust Tenerife at the Heliodoro Rodríguez); ماركا (صحيفة), 21 September 2006 (in Spanish) نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  اللاعب عمر راموس على موقع كووورة، تاريخ الوصول: 2017-01-06.
بوابة أعلام
بوابة إسبانيا
بوابة كرة القدم
بوابة كرة القدم الإسبانية
في كومنز مواد ذات صلة بـ عمر راموس.
تومسون جي. سكينر

| تومسون جي>  سكينر.(بالإنجليزية: Thomson J. Skinner)‏    | تومسون جي>  سكينر.(بالإنجليزية: Thomson J. Skinner)‏    |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 24 مايو 1752     كولتشستر  
الوفاة: 20 يناير 1809 (56 سنة)       بوسطن  
الإقامة: ماساتشوستس  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: سياسي،  ومحامٍ،  وقاضٍ  
الحزب: الحزب الجمهوري الديمقراطي  
اللغات: الإنجليزية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تومسون جي. سكينر هو قاضي ومحامي وسياسي أمريكي، ولد في 24 مايو 1752 في كولتشستر في الولايات المتحدة، وتوفي في 20 يناير 1809 في بوسطن في الولايات المتحدة. نشط حزبياً في الحزب الجمهوري الديمقراطي. وقد انتخب أمين صندوق الدولة ‏ وانتخب عضو مجلس نواب ماساتشوستس ‏ وانتخب عضو مجلس النواب الأمريكي ‏.
مراجع

↑  Perry، Arthur Latham (1904). Williamstown and Williams College: A History. Norwood, MA: Norwood Press. ص. 161–162. مؤرشف من الأصل في 2020-12-12.
↑  Perry، Arthur Latham (1904). Williamstown and Williams College: A History. Norwood, MA: Norwood Press. ص. 162. مؤرشف من الأصل في 2020-08-06.
↑  Fernald، Natalie R. (1 مايو 1904). The Genealogical Exchange. Buffalo, NY: N. R. Fernald. ج. 1. ص. 19. مؤرشف من الأصل في 2020-12-12.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
تراجم:  الكونغرس الأمريكي (congbio) 
بوابة أعلام
بوابة السياسة
بوابة الولايات المتحدة
روليان بايفا

| روليان بايفا | روليان بايفا |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 17 أكتوبر 1995   (29 سنة)   سانتانا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: مُقاتل فنون قتالية مختلطة  
الرياضة: الفنون القتالية المختلطة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
روليان بايفا فرازاو (بالبرتغالية: Raulian Paiva Frazão؛ مواليد 17 أكتوبر 1995) هو مُقاتل فنون قتالية مختلطة برازيلي.
وصلات خارجية

روليان بايفا على موقع يو إف سي (الإنجليزية)
روليان بايفا على موقع شيردوغ (الإنجليزية)
في كومنز مواد ذات صلة بـ روليان بايفا.
بوابة أعلام
بوابة البرازيل
بوابة عقد 1990
بوابة فنون قتالية
حصار مراكش (1675-1677)

لمعانٍ أخرى، طالع حصار مراكش (توضيح).
حصار مراكش ، هو حصار وقع بين سنتي 1675 إلى حدود سنة 1677 ، وواجه جيش السلطان مولاي إسماعيل بن الشريف أنصار مولاي أحمد بن محرز ، الذي تسلل إلى مدينة مراكش وسيطر  عليها.
عملية

بدأ الحصار سنة 1675 ، بعدما استولى أحمد محرز على مراكش فتوجه المولى إسماعيل فورا إلى حصارها حصارا طويلا. تسبب في خسائر فادحة، خاصة في يونيو 1676.
انتهى الحصار الطويل في 26 يونيو 1677، بدخول إسماعيل بن شريف إلى مراكش، وهروب أحمد نحو سوس.
أنظر أيضا

حصار مراكش (1674)
حصار مليلية (1694-1696)
بوابة المغرب
بوابة مراكش
سابور بن أردشير البويهي

سابور بن أردشير هو أبو النصر سابور بن أردشير، وزير بهاء الدولة أبي نصر ابن عضد الدولة بن بويه الديلمي، كان من أكابر الوزراء، وأماثل الرؤساء وجمعت فيه الكفاية والدراية. وكان بابه محط الشعراء ذكره أبو المنصور الثعالبي في كتابه "اليتيمة" وعقد لمداحه بابا مستقلا لم يذكر فيه غيرهم، فمن جملة من مدحه أبو الفرج الببغاء بقوله:
لمت الزمان على تاخر مطلبي
فقال: ما وجه لومي وهو محظور
فقلت: لو شئت ما فات الغنى املي
فقال: أخطأت,بل لو شاء سابور
لذ بالوزير أبي نصر وسل شططا
أسرف فانك في الإسراف معذور
وقد تقلبت هذا النصح من زمني
والنصح حتى من الأعداء مشكور
ولمحمد بن أحمد الحرون قصيدة من جملتها:
يامؤنس الملك والأيام موحشة
ورابط الجأش والآجال في وجل
ما لي ولارض لم اوطن بها وطنا
كأنني بكر معنى سار في المثل
لو انصف الدهر أو لانت معاطفه
اصبحت عندك ذا خيل وذا خول
لله لؤلؤ ألفاظ أسقاطها
لو كان للغيد مااستأنسن بالعطل
ومن عيون معان لو كحلن لها
نجل العيون لأغناها عن الكحل
وكان فد صرف عن الوزارة ثم اعيد لها، فكتب اليه أبو اسحاق الصابئ:
قد كنت طلقت الوزارة بعدما
زلت بها قدم وساء صنيعها
فغدت بغيرك تستحل ضرورة
كيما يحل إلى ذراك رجوعها
فالآن عادت ثم آلت حلفة
أن لا يبيت سواك وهو ضجيعها
ولبعض الشعراء في وزير صرف ثم أعيد من يومه فقال على لسانه:
عاداني الدهر نصف يوم
فانكشف الناس لي وبانوا
ياأيها المعرضون عنا
فقد عاد لي الزمان
وله ببغداد دار علم ومكتبة، واليها أشار أبو العلاء المعري في القصيدة المشهورة:
وغنت لنا في دار سابور قينة
من الورق مطراب الأصائل مهيال
وقد بنى المكتبة في محلة بين السورن في الكرخ سنة 381هـ على مثال "بيت الحكمة" وقال عنها محمّد كرد علي في "خطط الشام" ج6 / ص: 185، ونافت كتبها على عشرة آلاف من جلائل الآثار ومهام الأسفار، وأكثرها نسخ الأصل بخطوط المؤلفين "النهاية ونكتها" ص: 10، المقدمة
في أواخر العصر البويهي حيث سيطرة الأتراك، وضعف الدولة البويهية، وازدياد القلاقل الداخلية في العراق، وحدوث الفتن الطائفية بين الشيعة والسنة في بغداد اعتباراً من 443هـ / 1051م "ولم تزل تنجم وتخبو بين الفينة والأخرى حتى اتسع نطاقها بأمر طغرل بيك أوّل ملوك السلجوقية، فإنه ورد بغداد في سنة 447هـ.
وأمر طغرل بيك باحراق مكتبة سابور بن أردشيرالشهيرة،
وكانت وفاة سابور المذكور سنة 416هـ/416 هجرية ببغداد. ومولده بشيراز، ليلة السبت 15 ذي القعدة سنة 336هـ/336 هجرية.
وتوفي مخدومه بهاء الدولة في جمادى الأولى سنة 403 هـ/403 هجرية بأرجان.
وسابور: بفتح السين المهملة وضم الباء الموحدة وبعد الواو راء. والأصل فيه "شاه بور" فعرب لأن الشاه بالعجمي: الملك، وبور: ابن فكأنه قال: ابن الملك، وعادة العجم تقديم المضاف اليه على المضاف. وأول من سمي بهذا الاسم سابور بن أردشير بن بايك بن ساسان أحد ملوك الفرس.
وأردشير: بفتح الهمزة وسكون الراء وفتح الدال المهملة وكسر الشين المعجمة وسكون الياء المثناة من تحتها وبعدها راء، قاله الدارقطني الحافظ، وقال غيره: معناه دقيق حليب، وقيل معناه دقيق وحلو-وقال بعضهم"أزدشير" بالهمزة والزاي -وهو لفظ عجمي، وأرد عندهم: الدقيق، وشير: الحليب، وشيرين: الحلو، والله اعلم.
عمران إلياس

| عمران إلياس>  معلومات شخصية   | عمران إلياس>  معلومات شخصية   | عمران إلياس>  معلومات شخصية   | عمران إلياس>  معلومات شخصية   | عمران إلياس>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الاسم الكامل: عمران إلياس بكر آدم
الميلاد: 1 يناير 1996 (العمر 28 سنة)   السعودية
مركز اللعب: مدافع
الجنسية: 
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 2016–2017 | ضمك  |  ? | (5) |  |  |
| 2017–2019 | فاتيما |  ? | (?) |  |  |
| 2018–2019 | ← نجران (إعارة) |  ? | (6) |  |  |
| 2019–2020 | الشباب | 8 | (0) |  |  |
| 2020 | ضمك | 9 | (0) |  |  |
| 2020–2021 | الطائي | 18 | (0) |  |  |
| 2022–2023 | اللواء |  |  |  |  |
| 2024 | نادي الطرف |  |  |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط |  |
عمران إلياس بكر آدم لاعب كرة قدم نيجيري من مواليد السعودية  شقيق اللاعب القطري الكابتن عبدالقادرالياس  ، يلعب في الظهير الأيسر.
مسيرة اللاعب

لعب سابقاً في نادي ضمك ونادي فاتيما البرتغالي و نادي نجران ونادي الشباب ونادي الطائي و نادي اللواء و نادي الطرف.
مراجع

↑  اللاعب عمران إلياس على موقع كووورة.
بوابة كرة القدم السعودية
بوابة أعلام
بوابة السعودية
بوابة كرة القدم
حفصة الصنهاجية

| حفصة بنت أبي عمران موسى بن حماد الصنهاجي>  معلومات شخصية  | حفصة بنت أبي عمران موسى بن حماد الصنهاجي>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 519هـ/1125م مراكش،  الدولة الموحدية
مكان الوفاة: غرناطة،  الدولة الموحدية
مكان الدفن: مقبرة باب البيرة، غرناطة
الإقامة: مراكش ثم غرناطة،  الدولة الموحدية
مواطنة:  المغرب
الجنسية:  المغرب
العرق: أمازيغ
نشأت في: مراكش،  الدولة الموحدية
الديانة: الإسلام
الزوج: أبا بكر محمد بن علي بن محمد بن عبد الرّحمن بن محمد بن عبد الرّحمن بن أحمدَ بن مَعْبَدٍ الغساني المرشاني الغرناطي
الأب: أبي عمران موسى بن حماد الصنهاجي المراكشي
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: قارئة كاتبة
اللغات: اللغة الأمازيغية، اللغة العربية
القبيلة: صنهاجة
 بوابة الأدب:  بوابة الأدب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
حفصة الصنهاجية كاتبة مغربية من قبيلة صنهاجة الأمازيغية، برزت بالمغرب خلال القرن 12م عهد الدولة الموحدية، والدها هو قاضي مراكش الفقيه أبي عمران موسى بن حماد الصنهاجي، وزوجها هو قاضي غرناطة أبو بكر محمد بن علي المرشاني الغرناطي.
حياتها

كانت من فضلاء النساء وخيارهن، قارئة كاتبة، لها معرفة جيدة بالفرائض، وكانت تذكر كثيرا من فتيا أبيها، ولدت سنة 519هـ/1125م، وتزوجت بالقاضي أبا بكر محمد بن علي بن محمد بن عبد الرّحمن بن محمد بن عبد الرّحمن بن أحمدَ بن مَعْبَدٍ الغساني المرشاني الغرناطي، وتوفيت بغرناطة ودفنت بمقبرة باب البيرة.
ريهام السهلي

| ريهام السهلي>  . معلومات شخصية  | ريهام السهلي>  . معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: سنة 1966  (العمر 57–58 سنة)   مصر  
مواطنة:  مصر  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: الجامعة الأمريكية بالقاهرة  
شهادة جامعية: ماجيستير في العلوم السياسية
المهنة: مقدمة تلفزيونية  
اللغة الأم: العربية  
اللغات: العربية  
سنوات النشاط: 1993 - الآن
أعمال بارزة: 90 دقيقة  
تلفزيون: قناة النيل الدولية  الفضائية المصرية  قناة المحور قناة تن (التحرير) سي بي سي إكسترا
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ريهام السهلي إعلامية مصرية، حصلت على درجة البكالوريوس في مجال الاعلام من الجامعة الأمريكية بالقاهرة عام 1993، وحازت كذلك على درجة الماجيستير في مجال العلوم السياسية المختص بدراسات الشرق الأوسط عام 1997،
المسيرة المهنية

عملت في بداية مسيرتها الإعلامية في التليفزيون المصري من خلال قناة النيل الدولية في الفترة من عام 1993 وحتى عام 2007 حيث قدمت أشهر برامجها بعنوان “NILE DJ”. ثم انتقلت للعمل في القناة الفضائية المصرية حيث قدمت فيها العديد من برامج المنوعات منها «الغنوة» و«نجوم الدراما» و«ثقافة وإبداع»، وقد اكتسبت شهرتها على نظاق أوسع حينما اتجهت لقناة المحور لتشارك في تقديم برنامج 90 دقيقة مع الإعلامي معتز الدمرداش بدءاً من عام 2006 حتى عام 2013، ثم انتقلت إلى قناة التحرير. وتعمل حاليا في قناة اكسترا نيوز وقدمت برنامج المواجهة.
أجرت ريهام السهلي خلال فتره عملها بالإعلام العديد من الحوارات مع الشخصيات المصرية الكبيرة أمثال الرئيس المصري السابق محمد حسني مبارك، والسياسي عمرو موسى وزير الخارجية المصري السابق والأمين العام لجامعة الدول العربية السابق، إضافة لعدد من الفنانين والأدباء والمبدعين والشخصيات الاعلامية.
المسيرة المهنية > القنوات التي عملت لديها

قناة النيل الدولية
الفضائية المصرية
قناة المحور
قناة تن (التحرير)
سي بي سي إكسترا
دار شوارة للدبغ

| دار شوارة للدبغ | دار شوارة للدبغ |
| --- | --- |
 :  
 تقديم :  تقديم 
البلد:  المغرب  
مدينة: فاس  
إحداثيات: 34°03′58″N 4°58′16″W﻿ / ﻿34.066088888889°N 4.9709777777778°W﻿ / 34.066088888889; -4.9709777777778   
 الموقع الجغرافي:  الموقع الجغرافي
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
دار شوارة هي دار من دور الدباغة الثلاث العتيقة في مدينة فاس المغربية. بنيت في القرن الحادي عشر وهي أكبر دار للدبغ في المدينة تقع قرب مدرسة الصفارين على ضفة النهر في حي فاس البالي وهو أقدم حي في المدينة العتقية. منذ إنشاء مدينة فاس، الدباغة صناعة مستمرة بنفس الطريقة عبر القرون. اليوم، تعتبر دور الدباغة في فاس من أهم الوجهات السياحية. تتكون الدور من أحواض دائرية من الطين ممتلئة بالأصباغ أو بالسوائل لتليين الصلال. المنتجات المصنوعة في دور الدباغة تصدر حول العالم.
وصف

أوضح ميزة دور الدباغة هي أحواض الحجر الممتلئة بأوان من الأصباغ أو السوائل البيضاء. تعالج صلال البقر والخروف والماعز والجمل عن طريق التبليل في السوائل في الأحواض. أولا، تبلل في السوائل البيضاء المصنوعة من بول الماشية وبراز الحمامات الجير الحي والملح والمياه لتليين الجلد القاسي. تستغرق هذه العملية 3 أيام، وتجعل الجلد ليونا ليمتص الصبغ. ثم تبلل الصلال في سوائل الدبغ المصنوعة من الخضور الطبيعية مثل الخشخاشية للون الأحمر والنيلة للون الأزرق والحناء للون البرتقالي. بعد التبليل، يجف الجلد تحت الشمس. من الجلد يصنع منتجات عليا الجودة، مثل الحقائب والمعاطف والأحذية والنعال. ينطوي الإنتاج العمل اليدوي بلا مساعدة الآلات الحديثة، كما هو الحال منذ القرون الوسطى.
مراجع

↑  "فن الدباغة في "دار شوارة" بفاس". ميم | مجلة المرأة العربية (بar-AR). 7 Aug 2017. Archived from the original on 2018-06-12. Retrieved 2018-06-11.{{استشهاد بخبر}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  Chouara Tannery. Archnet. Retrieved January 22, 2018. نسخة محفوظة 12 يونيو 2018 على موقع واي باك مشين.
1 2  Why You Need to Visit Fez in 20 Photos. Bloomberg. Retrieved January 22, 2018. نسخة محفوظة 12 يونيو 2018 على موقع واي باك مشين.
1 2  Aziza Chaouni: Hybrid Urban Sutures: Filling in the Gaps in the Medina of Fez." Archit 96 no. 1 (2007): 58-63.
↑  The Leather Tanneries of Fez, Morocco. Amusing Planet. Retrieved January 22, 2018. نسخة محفوظة 14 يناير 2018 على موقع واي باك مشين.
في كومنز مواد ذات صلة بـ دار شوارة للدبغ.
بوابة المغرب
إيرباص إيه 321 نيو

A321neo
الشعار
طائرة إيرباص A321neo بألوان اختبار إيرباص
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة ذات بدن ضيق
بلد الأصل:  دول متعددة
المهام:  طيران تجاري 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  مجموعة إيرباص
سنة الصنع:  2014–الحاضر
الكمية المصنوعة:  1,471 اعتبارًا من سبتمبر 2024
طورت من:  إيرباص إيه 321 عائلة إيرباص إيه 320 نيو
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  مايو 2017 
أول طيران:  9 فبراير 2016
الوضع الحالي:  قيد الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  ويز للطيران
مستخدمون آخرون:  خطوط إنديقو  الخطوط الجوية الأمريكية خطوط جنوب الصين الجوية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  برات آند ويتني بيه دبليو 1000 جي  — محرك ليب 
الطول:  44٫51 متر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
تُعَدّ إيرباص إيه 321 نيو(بالإنجليزية: Airbus A321neo)‏ طائرة ضيقة البدن من تصميم مجموعة إيرباص. وقد تم تطوير الطراز A321neo (حيث تمثل كلمة "neo" اختصارًا لعبارة "خيار المحرك الجديد") انطلاقًا من طرازات إيرباص إيه 321 وعائلة إيرباص إيه 320 نيو. وتُعَدّ هذه الطائرة النسخة الأطول ضمن الطائرات الضيقة البدن من عائلة إيرباص إيه 320، كما أنها أحدث نسخة من الطائرة A321، إذ دخلت النسخة الأصلية إيرباص إيه 321 الخدمة في عام 1994 مع لوفتهانزا. وتتسع الطائرة عادةً لما بين 180 و220 راكبًا بتوزيع من درجتين، مع إمكانية استيعاب حتى 244 راكبًا في ترتيب المقاعد العالي الكثافة.
أعلنت مجموعة إيرباص عن تطوير A321neo في ديسمبر 2010، كتحسين واستبدال للطراز A321ceo. ويأتي طراز A321neo مزودًا بمحركات جديدة وجنيحات طرفية كميزات قياسية، ويُعَدّ ذو أطول بدن بين الطائرات الضيقة البدن التجارية من إنتاج إيرباص. وبفضل محركات من طراز محرك ليب أو برات آند ويتني بيه دبليو 1000 جي، تُروّج إيرباص للطائرة باعتبارها تحقق تحسينًا في كفاءة الوقود بنسبة 20% لكل راكب، مع نطاق إضافي يبلغ 500 ميل بحري (930 كـم؛ 580 ميل)، أو قدرة حمولة إضافية تصل إلى 2 طن متري (4,400 رطل). وطرحت بوينغ جيلًا جديدًا من عائلة طائراتها المنافسة ذات البدن الضيق، وهي بوينغ 737 ماكس، بعد عام من تقديم A321neo.
بدأ إنتاج A321neo في عام 2016، حيث تم التجميع النهائي للطائرة في هامبورغ، ألمانيا. ودخلت الخدمة مع فيرجن أمريكا في 31 مايو 2017، حيث قامت بأول رحلة تجارية لها. اعتبارًا من سبتمبر 2024، بلغ إجمالي الطلبات على طائرات A321neo حوالي 6,721 طائرة من 85 عميلًا، تم تسليم 1,479 طائرة منها.
تطوير

أُعلن عن تطوير طائرة A321neo من قبل مجموعة إيرباص في عام 2010، أي بعد 16 عامًا من إدخال النسخة الأصلية A321ceo. تُعدّ A321neo الجيل الثاني من عائلة A321، حيث يُعتبر الطراز A321ceo هو الجيل الأول. وقد استغرق الجدول الزمني لتطوير الطائرة من التصميم إلى أول رحلة تجريبية 6 سنوات، وهو وقت قصير نسبيًا نظرًا لكونها تحسينًا على الطراز السابق وليس تصميمًا جديدًا بالكامل.
أُجريت أول رحلة تجريبية لطائرة A321neo في هامبورغ، حيث حملت الطائرة تسجيلًا ألمانيًا D-AVXB، وكانت مجهزة بمحركات محرك ليب 1A. قاد الطائرة طيارا الاختبار مارتن شوارمان وبرناردو سايز بينيتو هيرنانديز، واستغرقت الرحلة 29 دقيقة، أجريت خلالها عدة اختبارات تشغيلية. كانت شركة إيركاب أول عميل يطلب الطائرة في 27 أبريل 2011، بينما كانت خطوط إنديقو أول شركة طيران تطلب الطائرة تجاريًا بصفقة تشمل 304 طائرات A321neo في 22 يونيو 2011. دخلت الطائرة A321neo الخدمة التجارية لأول مرة مع فيرجن أمريكا في مايو 2017، التي اندمجت لاحقًا مع خطوط آلاسكا الجوية في عام 2018.
وكما هو الحال مع الطراز السابق A321ceo، يتم تصنيع الطائرة في هامبورغ، ألمانيا، بينما يتم تجميع مكوناتها من مختلف دول أوروبا وأمريكا. من أبرز مكونات A321neo هي محركاتها، التي تتوفر إما من طراز CFM International LEAP 1A، وهو مشروع مشترك بين جنرال إلكتريك للطيران وسنيكما، أو من طراز Pratt & Whitney PurePower PW1100G-JM. وبالرغم من أن الطراز A321neo يحتفظ بنفس طول هيكل الطراز A321ceo، فإنه يوفر كفاءة محسنة في استهلاك الوقود وأداءً أفضل. تتمتع الطائرة بمدى يصل إلى 3,995 ميل بحري (7,399 كـم)، مع وزن إقلاع أقصى (MTOW) يبلغ 97,000 كجم، وقوة دفع تتراوح بين 24,500 و35,000 رطل.
حصلت الطائرة على شهادة النوع لمحركات برات آند ويتني في 15 ديسمبر 2016، وشهادة مشتركة من EASA وFAA للطراز المزود بمحركات CFM LEAP في 1 مارس 2017. وتم تسليم أول طائرة A321neo إلى فيرجن أمريكا في هامبورغ، حيث جاءت بتكوين داخلي يشمل 184 مقعدًا، ودخلت الخدمة في 31 مايو 2017.
تطوير > تأخيرات التسليم

واجهت برات آند ويتني مشاكل موثوقية مبكرة في محركات PW1100G، مما أدى إلى تأخير عمليات التسليم نتيجة إجراء تعديلات للصيانة.
كانت شركة سيبو باسيفيك تنتظر استلام أول ثلاث طائرات A321neo من أصل 40 طائرة A320ceo قبل نهاية عام 2017، لكنها وافقت على تأجيل الاستلام، على أن تتسلم سبع طائرات A321ceo في عام 2018 لتلبية الطلب المتزايد من مطار مانيلا المزدحم، مع إعادة توزيع طائرات A330 على طرق أقصر.
لدى شركة طيران نيوزيلندا سبع طائرات A321neo ضمن طلبية تضم 13 طائرة من عائلة A320، لزيادة سعة المقاعد بنسبة 27% مقارنة بطائرات A320ceo المستخدمة في الرحلات الدولية القصيرة، خاصةً إلى أستراليا؛ إلا أن تسليم الطائرات تأخر إلى يوليو 2018 للطرازات A320neo وسبتمبر 2018 للطرازات A321neo، ما استدعى تمديد إيجارات بعض طائرات A320ceo للمرحلة الانتقالية.
كان من المقرر أن تستلم خطوط هاواي الجوية أول طائرتين من طراز A321neo في 2017 استعدادًا لموسم الشتاء، إلا أن التسليم تأخر إلى أوائل 2018، ما اعتبرته الشركة "تأخيرًا مزعجًا". كما تأخر تسليم تسع طائرات أخرى خلال 2018، وكان معظمها مقررًا للنصف الأول من العام. كانت هذه الطائرات مخصصة لفتح خطوط جديدة أقل كثافة إلى الولايات المتحدة، مثل الرحلات من بورتلاند إلى ماوي، مع توسيع الخدمة لبعض المسارات الأخرى لتصبح يومية عوضًا عن موسمية، دون الحاجة إلى المرور بمطار هونولولو.
تمثل طائرات A321neo خيارًا مناسبًا للرحلات بين 2,100–2,300 nmi (3,900–4,300 كـم؛ 2,400–2,600 ميل) إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة، حيث تحقق كفاءة أعلى من الطائرات المنافسة، بتكلفة أقل لكل مقعد مقارنة بالطائرات الأوسع مثل A330-200 ذات 294 مقعدًا.
التصميم

تُعتبر طائرة A321neo طائرة ذات جسم ضيق (بممر واحد) مزودة بهبوط ثلاثي القوائم قابل للسحب، ومحركات نفاثة مثبتة على الأجنحة. وهي طائرة جناح منخفض أحادي السطح أحادي الجناح مع وحدة ذيل تقليدية تحتوي على مثبت رأسي ودَفَّة واحدة. تشمل التغييرات مقارنةً بـ A321ceo محركًا جديدًا وخزانات وقود ممتدة في جسم الطائرة. تتضمن التحسينات مقارنةً بـ A320neo زيادة تحميل الأجنحة وتقوية الهيكل، وأبرزها جسم الطائرة الممتد.
التصميم > مرونة المقصورة

من خلال استبدال دائم للباب الثاني أمام الجناح (R2/L2) مع زوج جديد من مخارج فوق الجناح، تزداد سعة A321neo من 220 مقعدًا إلى 240 مقعدًا، وتزداد كفاءة الوقود لكل مقعد بنسبة 6%، لتتجاوز 20% مع المحركات الجديدة وشفرات الأجنحة الجديدة (sharklets).
يجب أن تزن التعديلات 100 كجم إضافية.
تمتلك طائرات A321neo الأولية تكوين أبواب الخروج لـ A321ceo مع أربعة أزواج من أبواب الخروج حتى يمكن اختيار تخطيط مرونة المقصورة من إيرباص (ACF).
تم نقل زوج الأبواب الثالث (R3/L3) إلى الخلف بمقدار أربعة إطارات، ويمكن أن يتم إغلاقه لطائرات بسعة 200 مقعد أو أقل، ويمكن إغلاق واحد من المخارج فوق الجناح لطائرات بسعة 165 مقعد أو أقل.
في أكتوبر 2017، كانت أول طائرة A321neo ACF في مرحلة التجميع النهائية في هامبورغ.
تم إطلاقها في 5 يناير 2018، وسيتم اختبارها على الأرض قبل أول رحلة لها في الأسابيع التالية.
كان من المقرر تسليمها في منتصف عام 2018، وسيصبح التخطيط الاختياري هو التخطيط الافتراضي لطائرات A321neo بدءًا من عام 2020.
أجرت أول رحلة لها في 31 يناير 2018.
حدود مقعد ACF هي 250 راكبًا، لكن الطائرة متاحة بسعة تصل إلى 240 راكبًا؛ وقد يتم عرضها بسعة 244 أو ربما أكثر من ذلك من خلال دمج مقاعد مساعد الطيار في حوائط الحمامات الخارجية للسماح بمقاعد إضافية.
تسمح الوكالة الأوروبية للسلامة الجوية (EASA) بـ 244 راكبًا مع مخارج من النوع "C" ذات أداء متميز في كلا الطرفين، ومخرجين فوق الجناح من النوع III، ومخرج من النوع "C" في منتصف المقصورة، وموافقة منفصلة للتخطيطات المخصصة للمقصورة.
ستحدد الإدارة الفيدرالية للطيران (FAA) العدد إلى 200 حيث سيتم تقليل تصنيف مخرج منتصف المقصورة إلى مخرج من النوع III: 65 لكل من أبواب النوع "C" عند الطرفين، بالإضافة إلى 70 لجميع المخارج من النوع III؛ تسعى إيرباص للحصول على إعفاء لزيادة العدد إلى 105 لـ 235 راكبًا للطائرة. هناك أربعة تكوينات مختلفة لترتيب الأبواب كما هو موضح أدناه.
This La Compagnie A
ملف:321neo only has two overwing exits out of four, with R3/L3 doors plugged. (Seat count: 76, max 169)
This ستارلوكس للطيران A321neo with plugged R3/L3 doors replaced by a window (Seat count: 188, max 200). The R3/L3 door inner panel may have no window in this configuration.
This الخطوط الجوية البريطانية A321neo retains the R3/L3 doors but only has two out of four overwing exits (Seat count: 220, max 224).
A خطوط جيت بلو الجوية A321neo with all ten exits enabled as per Airbus Cabin Flex layout (Seat count: 200, max 244). Same configuration used by both إيزي جيت and ويز للطيران in their A321neo fleets.