stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
جسر قوسي
تاريخ

من المحتمل أن يكون جسر أركاديكو في اليونان - حوالي 1300 ق.م هو أقدم جسر مقوس في العالم. كما أن طريقة استناد قوس الجسر الحجري لا تزال تُستخدم من قبل السكان المحليين. وهناك أيضا عدة أمثلة من الجسور المحفوطة من العصر الهيلينستي في البلاد.
بعد ذلك استخدم الرومان وغيرهم من الحضارات الجسور المقوسة والقنوات المائية المرفوعة بشكل كبير في كثير من المناطق حول العالم، وتُعد قناة بونت دو جارد قرب ميس، فرنسا أحد أقدم وأشهر القنوات الرومانية.
وعلى الرغم من أن الأقواس كانت معروفة بالفعل من قبل الأتروسكان والإغريق القدماء، إلا أن الرومان كانوا أول من أدرك تماما إمكانات الأقواس لبناء جسر - كما هو الحال مع القبو والقبة. وقد قام المهندس كولن أوكونور بجمع قائمة بالجسور الرومانية تضم 330 جسر روماني حجري لحركة المرور، و 34 جسر خشبي و54 قناة رومانية كبيرة لا تزال قائما وحتى تُستخدم لنقل المركبات. كما قام الباحث الإيطالي فيتوريو غلايزو بدراسة استقصائية أكثر اكتمالا عثر فيها على 931 جسر روماني معظمها من الحجر، في حوالي 26 دولة مختلفة.
كانت الجسور الرومانية عبارة عن أقواس نصف دائرية بالعادة، على الرغم من أن عددا منها كان جسور قوسية متقطعة (مثل جسر القنطرة في إسبانيا)، وهو جسر يحتوي على قوس منحني أقل من نصف دائرة.
وكانت مزايا جسر القوس المتقطع أنه سمح كبيرة لكميات كبيرة من مياه الفيضان بالمرور تحته، والتي من شأنها منع الجسر من الانجراف بعيدا أثناء الفيضانات. عموما، ظهرت الجسور الرومانية على شكل إسفين الحجارة المتقوس (لبنة العقد أو voussoirs) من نفس في الحجم والشكل. وقد بنى الرومان كل من القنوات المائية المعلقة متعددة الإطالة وفردية المسافة مثل قناة بونت دو جارد في فرنسا وقناة شقوبية في إسبانيا. في القرون الوسطى، كان هناك تحسين في بناء الهياكل الرومانية للجسور باستخدام أرصفة أضيق. حيث تم في العمارة القوطية أدخال الأقواس أيضًا، والحد من الاتجاه الجانبي.
أما في الصين، فيُعتبر جسر أنجي أقدم جسر مقوس في البلاد، والذي تم بناؤه عام 605 م، وبنسبة ارتفاع منخفضة للغاية هي 5.2:1، مع استخدام عروة العقد. ويُعتبر جسر أنجي - الذي يبلغ طوله 167 قدم، أول جسر مقوس متقطع في العالم مبني من الحجر مع حواجز حديدية، للسماح لمياه الفيضانات بالمرور.
أما في العمارة الإسلامية، فقد ظهر العديد من الجسور القوسية منذ العصر العباسي مثل جسر دلال في زاخو شمال العراق، وحتى العصر العثماني، مثل جسر ستاري موست في البوسنة والهرسك، والذي يتسم بطابع العمارة العثمانية التي كست ملامحه. وقد تم بنائه في عهد السلطان سليمان القانوني ابن سليم الأول، كما تمت الاستعانة بالحجر الجيري في بناء دعامات الجسر. ولوحظ أن الجسر تم بناؤه بطريقة تتلائم مع منسوب المياه سواء في فترات الارتفاع أو الانخفاض. وقد استغرقت عملية بنائه حوالي 9 سنوات متصلة تقريبا.
تاريخ > التاريخ الحديث

بعد الثورة الصناعية في القرن الثامن عشر، وتحديدًا في عام 1779، تم الاستعاضة عن مادة الحجر في بناء الجسور المقوسة. حيث كان جسر أيرون الذي يعبر نهر سيفيرن في إنجلترا، أول جسر مصنوع من الحديد المصبوب في العالم، وبطول 60 متر.
وقد بدأت الجسور المقوسة تأخذ منحاً جديداً في القرن التاسع عشر، حيث بدأ الطول الحر للجسر يزداد بشكل كبير. وقد تغير استخدام المواد الإنشائية في هذه الجسور، خصوصا في أوروبا والولايات المتحدة. كما استمر تطور تصميمها في الفترة المعاصرة، حتى انتشر هذا النوع في كثير من دول العالم، وخصوصًا في الصين، والتي تحوي اليوم عدداً كبيراً من هذه الجسور، كثير منها مُصنف كأطول جسور العالم.
أما عربيًا، فتوجد بعض الجسور التي تعود إلى نهاية الحقبة العثمانية، كما في لبنان والأردن، بالإضافة إلى جسور حديثة تم بناؤها في مناطق عربية أخرى. تجدر الإشارة إلى أن هيئة الطرق والمواصلات في دبي قد أعلنت مؤخراً أنها ستباشر ببناء جسر جديد فوق خور دبي الذي يشطرها قسمين، بحيث سيكون أطول برج مقوس في العالم. وسيتالف الجسر من 12 مسارًا تتوسطها مسارات لمترو دبي تفصل بين خطوط الذهاب والأياب، على أن يستغرق تنفيذه أربع سنوات.
السقالات في مركز جسر طريق مونرو في سبوكين، واشنطن في الولايات المتحدة عام 1911.
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| جسر كوتينمن | أطول جسر قوسي حديدي | يقع فوق نهر يانغتسي في مدينة تشونغتشينغ في الصين، يحتوي على قوس حديدي مشبك يبلغ طوله 552 متر. |  |
| جسر وانكسيان | أطول جسر قوسي خرساني | يقع فوق نهر يانغتسي في مدينة تشونغتشينغ يعتبر أكبر قوس خرساني بطول قدره 420 متر. |  |
| جسر أرفيدا | أكبر جسر من الألومنيوم في العالم | موجود في مقاطعة كيبك، كندا. يبلغ طوله الرئيسي 91,5 متر وطوله الإجمالي 153 متر. تم إنشاؤه عام 1950. |  |
| جسر أيرون | أول جسر مصنوع من  الحديد المصبوب في العالم. | يقع على نهر سيفيرن في إنجلترا، وقد تم بناؤه عام 1779. |  |
الهيكل الإنشائي

لدى الجسور المقوسة قوة مقاومة طبيعية كبيرة وهي تقوم بنقل الأحمال سواء الحية أو الميتة ومن ضمنها وزن الجسر عبر منحني القوس الي الدعائم في كل نهاية وهي التي تحمي القوس من التمدد والانفراج. واليوم بوجود مواد البناء مثل الحديد الصلب والاسمنت المسلح أصبح من الممكن بناء قوس بمسافات أطول وأشكال أجمل. وعادة تكون مسافات الجسور المقوسة بين (200 - 800 قدم).
يمكن بناء منحني القوس span عن طريق صبه أو تركيبه حسب طريقة بنائه من الأطراف الي الوسط بواسطة دعمها بواسطة بناء السقالات تحتها حتي تلتقي في المنتصف وتدعم نفسها بنفسها. وهناك طريقة أخرى وهي بواسطة دعمها ورفعها بواسطة الكوابل وهذه الطريقة تستخدم في حالات إنشاء قوس إذا كان يُقام فوق إحدى الأنهر أو كان فوق طريق كثيف المرور حتي لايتم تعطيل حركة السير وهي من إحدى الطرق الجديدة المبتكرة في هذا المجال.
الهيكل الإنشائي > المواد الإنشائية

معظم الجسور القوسية الحديثة مصنوعة من الخرسانة المسلحة. هذا النوع من الجسور هو مناسب حيث يكون التمركز المؤقت قد يحدث لدعم أشكال، تسليح الحديد، والخرسانة غير المعالجة. من الممكن أيضا بناء قوس من الخرسانة المسلحة الخرسانة مسبوقة الصب، حيث يتم بناء القوس على نصفين ثم يتم إحناء بعضهم لبعض.
وتُنشأ العديد من الجسور الحديثة من الصلب أو الخرسانة المسلحة، وكثيرًا ما تحمل بعض من حمولتها عبر الشد ضمن هيكلها. وهذا يقلل أو يلغي الاتجاه الأفقي للدعامات. هيكليا وتحليليا فهذه الأقواس ليست أقواس صحيحة بل هي شعاع مع شكل قوس. وتُعتبر الجسور المقوسة النفقية التطور الحديث من الجسر المقوس، وقد أصبح هذا ممكنا عن طريق استخدام المواد الخفيفة التي هي قوية في الشد مثل الصلب والخرسانة مسبقة الإجهاد. واليوم بوجود مواد البناء الحديثة أصبح من الممكن بناء القوس بمسافات أطول وأشكال أجمل.
أنواع الجسور القوسية > قنوات مائية مرفوعة

المقالة الرئيسة: مجرى مائي مرفوع
هي قنوات على قناطر يتم إنشاؤها بغرض توصيل المياه وتجريتها إلى مسافات بعيدة مدفوعة بطاقة الوضع. ويستخدم هذا المصطلح في الهندسة الحديثة للتعبير عن أي نظام للمواسير وقنوات الري والأنفاق وغير ذلك من الإنشاءات المستخدمة لهذا الغرض.
وفي الاستخدام الأكثر محدودية، ينطبق مصطلح القناة (جسر مائي في بعض الأحيان) على أي جسر أو قنطرة تنقل المياه — بدلاً من ممر أو طريق أو سكة حديدية — عبر إحدى الفتحات. وتستخدم القنوات الصالحة للملاحة كبيرة الحجم كروابط لنقل القوارب أو السفن. ويجب أن تمتد القنوات وتعبر على نفس مستوى المجاري المائية على كلا الطرفين.
وفي العصور الحديثة، تم بناء أضخم القنوات على الإطلاق في الولايات المتحدة لتوفير المياه للمدن الكبرى بالبلاد. تنقل قناة كاتسكيل المياه إلى مدينة نيويورك على مسافة 120 ميلاً (190 كم)، ولكنها تتضائل بسبب امتداد قنوات أخرى في الغرب الأقصى من البلاد، ولاسيما قناة كولورادو التي تمد منطقة لوس أنجلوس بالمياه من نهر كولورادو والتي تجري 400 كم تقريبًا باتجاه الشرق و 701.5 ميلاً (1129 كم)، بالإضافة إلى قناة كاليفورنيا التي تمتد من دلتا نهر سان هواكين - مدينة ساكرامنتو وحتى بحيرة بيريس. ويمثل مشروع أريزونا المركزي أكثر القنوات المبنية اتساعًا وأعلاها تكلفةً على مستوى الولايات المتحدة. فهذا المشروع يمتد على مسافة 336 ميلاً من منبعه بالقرب من باركر، أريزونا وحتى مناطق التجمع الحضري في فينيكس وتوسان. كما يمثل جسر خط الأنابيب الصورة الحديثة لنظام القنوات.
أنواع الجسور القوسية > جسر مقوس ممر

يتألف هذا النوع من الجسور القوسية من قوس، حيث يقع سطح الجسر يقع فوقه تماما. ومن المعروف أن المنطقة الواقعة بين القوس وسطح الجسر تعرف بـ «عروة العقد» (Spandrel). إذا كانت عروة العقد صلبة، عادة ما تكون في حالة القوس الحجري، فيُسمى الجسر (open-spandrel arch bridge). إذا كان سطح الجسر مدعوم من قبل عدد من الأعمدة الرأسية الصاعدة من القوس، يُعرف الجسر (closed-spandrel arch bridge). ويُعتبر جسر ألكسندر هاملتون مثلاً على (open-spandrel arch bridge). إذا كان القوس يدعم سطح الجسر فقط في الجزء العلوي من القوس، فيُسمى في هذه الحالة «جسر قوس الكاتدرائية».
أنواع الجسور القوسية > جسر مقوس نفقي

المقالة الرئيسة: جسر مقوس نفقي
يتألف هذا النوع من الجسور من قوس يدعم سطح الجسر عن طريق الكابلات أو تعليق قضبان. من الأمثلة على هذا النوع جسر ميناء سيدني، وهو جسر مقوس نفقي يُستخدم فيه نوع القوس الجمالوني. تُعتبر هذه الجسور من خلال استخدام القوس على النقيض تمامًا من الجسور المعلقة التي تستخدم السلاسل للشد، والتي يتم إرفاق الكابلات أو قضبان بها للتعليق.
أنواع الجسور القوسية > جسر مقوس مقيد

المقالة الرئيسة: جسر مقوس مقيد
وهو معروف أيضا باسم قوس الوتر، هذا النوع من الجسور المقوسة يشتمل على التعادل بين طرفي القوس. هذا التعادل هو قادر على تحمل قوى الدفع الأفقية على دعامات الجسر القوسي.
وصلات خارجية

كيفية إنشاء جسر مقوس
أكبر الجسور المقوسة بالعالم
مجسم لجسر مقوس لمحاكاة قوة التحمل
نوفا أون لاين - جسور خارقة - جسور قوسية
شركة جسور ماتسو - جسور قوسية
جسور تاريخية في مدويست
جسور تاريخية في مانشستر
| ع ن مقالات متعلقة بالجسور | ع ن مقالات متعلقة بالجسور | ع ن مقالات متعلقة بالجسور |
| --- | --- | --- |
| أنواع الجسور |  جسر قابل للحركة  جسر ذو كمرات  جسر ذو عوارض  جسر كابولي  جسر قوسي  جسر معلق  جسر خشبي  جسر نواس  جسر مدعوم بالكوابل  جسر جملوني  |  |
| قائمة الجسور |  الجسور البارزة  الجسور الأطول (الجسور المعلقة)  الجسور الأعلى  الجسور المنهدمة  |  |
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية : الملف الاستنادي المتكامِل (GND) مكتبة الكونغرس (LCNAF) المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF) مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL) قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
بوابة جسور
بوابة عمارة
بوابة قطارات
قناة شقوبية في شقوبية، إسبانيا (100 م).
بونت دو جارد في فرنسا، وهي قناة من الحقبة الرومانية (حوالي 19 ق.م).
جسر ستاري موست في موستار، البوسنة والهرسك (1566).
الجسور العشرة في عمّان، الأردن (1908)
الأجزاء الإنشائية للجسر المقوس.
طريقة سير العمل في الجسور الرومانية: يتم نقل السقالات لقوس آخر حالما يتم الانتهاء من الضلع المقوس.
دعائم فولاذية لجسر مقوس.
سور مجرى العيون في القاهرة، مصر. وهو مجرى مائي مرفوع بناه صلاح الدين الأيوبي عام 1169.
جسر فريمونت في بورتلاند، أوريغون. وهو من نوع جسور الممرات (Deck arch bridge).
جسر ألكسندر هاملتون على نهر هارلم في نيويورك.
جسر ميناء سيدني في سيدني، أستراليا.
جاناف

جاناف
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   كرواتيا 
التأسيس:  1 يناير 1974 
النوع:  عمل تجاري 
المقر الرئيسي:  زغرب 
موقع الويب:  janaf.hr… 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصناعة:  صناعة نفطية 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
جادرانسكي نافتوفود (جناف) هي شركة نقل النفط الخام في كرواتيا. تقوم بتشغيل نظام نقل النفط جاناف ، وهو جزء من خط أنابيب النفط ادريا .تدير جاناف محطة نفطية في ميناء رييكا في أوميشالي بجزيرة كرك. في عام 2010 ، نقلت محطة الشحن السائل في ميناء رييكا 6.4 مليون طن من النفط ، وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 7٪ مقارنة بـ 6.9 مليون طن تم نقلها في عام 2009. في عام 2010 ، سجلت جاناف إيرادات سنوية بلغت 464.9 مليون كونا (62.8 مليون يورو) ، بانخفاض أقل من 1٪ عن عام 2009 ، وصافي ربح سنوي قدره 118.5 مليون كونا (16 مليون يورو) ، بزيادة 11٪ مقارنة بالعام السابق. ومع ذلك ، تشمل عمليات جاناف مرافق وخدمات أخرى إلى جانب امتياز محطة النفط في ميناء رييكا. جاناف هي شركة مساهمة مملوكة من قبل المعهد الكرواتي للتأمين التقاعدي (50.5٪) و شركة إينا (16٪) وجمهورية كرواتيا (14.5٪) ومساهمون آخرون يمتلكون أقل من 10٪ من الأسهم لكل منهم. رئيس مجلس إدارة شركة جاناف هو دراغان كوفاتشيفيتش. كان لدى جاناف 380 موظفًا يعملون في محطة أوميسلاج ومنشآت جاناف الأخرى في كرواتيا. تم إدراج حصة جاناف كجزء من كوروبيكس قبل مارس 2011.
مراجع خارجية

↑   نسخة محفوظة 2020-09-09 على موقع واي باك مشين.
↑   نسخة محفوظة 2019-12-23 على موقع واي باك مشين.
↑  "JANAF, d.d. - početna - JANAF, d.d" (بالكرواتية). Archived from the original on 2012-03-31. Retrieved 2020-09-09.
↑  "JANAF, d.d. - početna - JANAF, d.d" (بالكرواتية). Archived from the original on 2012-03-31. Retrieved 2020-09-09.
↑  "JANAF, d.d. - početna - JANAF, d.d" (بالكرواتية). Archived from the original on 2012-03-31. Retrieved 2020-09-09.
↑  "About us - JANAF Plc" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2018-11-04. Retrieved 2020-09-09.
↑   نسخة محفوظة 9 سبتمبر 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  "Security HRJNAFRA0000 - Zagrebačka burza". مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2020-09-09.
بوابة طاقة
بوابة كرواتيا
بوابة نفط
بوابة نقل
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي : ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
تاريخ البنس الإنجليزي (حوالي 600 – 1066)

يرجع تأريخ البنس الإنكليزي إلى الممالك الأنجلو ساكسونية في القرن السابع: إلى العُملات الفضية الصغيرة السميكة المعروفة لدى المعاصرين باسم pæningas أو ديناريوس، على الرغم من إن علماء العُملات يشيرون إليها الآن غالبًا باسم sceattas. أدخلت عُملات البنسات المعدنية الأعرض والأرَق، التي تحمل اسم الملك إلى جنوب إنجلترا في منتصف القرن الثامن. ظَلت العُملات المعدنية بهذا الشكل تشكل أساس العُملة الإنجليزية حتى القرن الرابع عشر.
أقدم عملة ذهبية: ثريمسا

أقدم العملات الإنجليزية المعروفة هي قطع ذهبية، مصممة على غرار العُملات الفرنجية الميروفنجية المعاصرة، تتكون إلى حد كبير من تريمسيس: ثلث سوليدوس ذهبي، يزن في الأصل 4.5 غرام، ولكن في السياق الأنجلو ساكسوني يبدو أنه يعتمد على معيار منقح يبلغ 3.9 غرام نُفذ في بلاد الغال منذ حوالي 680 عامًا. لعبت العملات الفرنجية دورًا متزايد الأهمية كعملة في إنجلترا مع تقدم القرن السادس، وقد سُكت أقدم العملات الذهبية الأنجلوساكسونية (التي يشار إليها أحيانًا من قبل علماء العملات باسم thrymsas) للتداول جنبًا إلى جنب مع هذه الإصدارات الفرنجية: على سبيل المثال، كانت جميع العُملات الذهبية الأربعين التي عُثر عليها في الدفن في "التل الأول" في ساتون هوو (ايداعها حوالي عام 630) فرنكية. يمكن إرجاع أقدم العملات المعدنية التي ضربت في إنجلترا تقريبًا إلى حوالي عام 600: وهي تشمل قطعة ذهبية واحدة ضربها صراف يدعى يوسابيوس يعمل في كانتربري (دوروفرنيا)، و ميدالية ليودارد، وهي ميدالية ذهبية (على الرغم من أنها مصنوعة من قماش يشبه إلى حد كبير العملة المعدنية) وجدت في كانتربري وتحمل اسم الأسقف ليودارد، ومن المؤكد تقريبًا أنه نفس الأسقف الذي يحمل هذا الاسم الذي وصفه بيدي في كتابه Historia ecclesiastica بأنه جاء إلى إنجلترا مع بيرثا، العروس الفرنجية لإثيلبيرت الأول من كنت.
أكبر كنز معروف من النقود الإنجليزية من هذه الفترة وُجد في كروندال، وكان يحتوي على 69 تريميس إنجليزيًا بالإضافة إلى عدد من التريميس الفرنجي، ويُحتمل أن يكون قد وُضع حوالي عام 630. تكشف هذه الاكتشافات وغيرها عن مجموعة من الأنواع التي نادرًا ما تذكر اسم دار سك العملة أو الجهة المُصدرة، رغم أن نوعًا نادرًا يحمل اسم لندن، وآخرين مضروبون باسم الملك إيدبالد ملك كنت (616–640). من حيث التصميم، فهي مستوحاة من النماذج الرومانية والمرونغية.
لقد أدى الاستخدام الواسع النطاق لأجهزة الكشف عن المعادن في الثلاثين عامًا الماضية إلى زيادة عدد العُملات المعدنية المعروفة من هذه الفترة وجميع الفترات بشكل كبير. على الرغم من أن هذه العملات المعدنية لا تزال نادرة نسبيًا و أن سكها كان يقتصر في المقام الأول على الجنوب الشرقي، فمن المحتمل أن بعضها يُسك في نورثمبريا، وربما في يورك، كما تداولت العملات الذهبية الإنجليزية والفرنجية على نطاق واسع. إن الترتيبات التي وراء سك العُملة المعدنية غامضة للغاية أيضًا، ولا يمكن افتراض أنها كانت تُنتج كعملة "ملكية": ربما كان الأساقفة، ورؤساء الأديرة، وكبار رجال الدين، وربما أصحاب الأموال الأفراد هم القوة الدافعة وراء سك العملة المعدنية.
على الرغم من أنه يجب استخدام قوانين الأنجلو ساكسونية المبكرة بحذر في هذه الفترة، إلا أنها تصف مجموعة واسعة من المدفوعات التعويضية بالسكيلينجا و السكيتا من حوالي عام 600 فصاعدًا. تعكس هذه المصطلحات ترجمات للاستخدام القانوني القاري، وقد تصف مقاييس القيمة و/أو الوزن بدلاً من العُملات المعدنية على هذا النحو، ومع ذلك فمن المحتمل إن القطع النقدية الذهبية المنتجة في إنجلترا في القرن السابع كانت تسمى سكلينجاس.
القرن التاسع > مرسيا

في عهد بيرتولف من ميرسيا (حوالي 840-852) بدأ سك العُملة في لندن، دار سك العُملة الوحيدة المتبقية في ميرسيا، مرة أخرى بشكل جدي، حوالي وقت المرحلة الثانية من سك العُملة في عهد إثيلوولف في منتصف أربعينيات القرن التاسع. توصل إلى مزيج من أنواع الصور الشخصية وغير الشخصية. وبسبب توقف دار سك العُملة في لندن لفترة طويلة، جاء دعم كبير من غرب ساكسون روتشستر في شكل قوالب وحتى نقود، ومن المحتمل أن بعض العُملات المعدنية التي تحمل اسم بيرتولف انتجت بالفعل في روتشستر. كان يُعتقد ذات يوم أن هذا التعاون النقدي يتجسد في عُملة معدنية فريدة تحمل اسم Æthelwulf على أحد وجهيها و اسم Berhtwulf على الوجه الآخر. ومع ذلك، فمن المرجح أن تمثل هذه العُملة إنتاجًا غير رسمي دون أي أهمية سياسية خاصة.
تجلى تعافي سك النقود في ميرسيان بشكل أوضح من خلال اعتماد نوع "اللونيتس" في مقاطعة ويسيكس الذي ضُرب لأول مرة في لندن من قبل خليفة بيرتولف بورجريد. نجت هذه العُملة المعدنية بأعداد كبيرة بفضل الزيادة الكبيرة في سكها، و خاصة في الجزء الأخير من عهد بورغريد: حيث عُرف حوالي عشرين من صُناع العُملة باسم ألفريد و 35-40 من صُناع العُملة باسم بورغريد. اشتهرت هذه الفترة بشكل خاص بفضل اكتشاف عدد كبير من الكنوز، والتي من المفترض أنها كانت مرتبطة بغارات الفايكنج. من الصعب جدًا تنظيم هذه العُملة أو تصنيفها بأي طريقة ذات معنى. ومع ذلك، أصبح نوع القلم ذو الحواف المنحنية منخفض الجودة للغاية بحلول أوائل سبعينيات القرن التاسع عندما كان الإنتاج في أعلى مستوياته على الأرجح، والبدء في إصلاح آخر في منتصف سبعينيات القرن التاسع على يد ألفريد ("الأعظم") من وساكس. أدى هذا إلى تقديم النوع المتقاطع و المعيني الأكثر ثقلاً، ودقة بعد ظهور عدد من المشكلات التجريبية النادرة والمثيرة للاهتمام في السنوات التي أعقبت الإصلاح. في لندن، التي كانت تقع ضمن مملكة ميرسيا، اعترف بألفريد في البداية كملك لميرسيا وكذلك وساكس بعد خلع بورجريد في 873/4، وحتى تسميته بـ REX ANG (lorum) على أحد المثالين المعروفين لصورة الإمبراطورين من نوع البنس. العينة الأخرى من هذا النوع الرائع هي باسم Ceolwulf II، الملك Mercian الجديد الذي نصبه الفايكنج. كما ضرب سيولولف أيضًا بنسات من النوع الصليبي، وأقدم نصف بنس إنجليزي مستدير معروف ينتمي إلى هذه المرحلة من سك العُملات.
بدأ ألفريد إصلاحات أخرى في وقت لاحق من حُكمه. حوالي عام 880، قامت لندن بضرب سلسلة مبتكرة من البنسات التي تحمل صورة ألفريد، وعلى الجانب الخلفي حرف واحد من اسم لوندونيا. وفي وقت لاحق، وضع أحد أصحاب العُملات، تيلوين، اسمه على الوجه الخلفي أيضًا، و لكن هذه العُملة كانت تُضرب في أغلب الأحيان دون أسماء أصحابها. ومع ذلك، كان النوع الرئيسي الذي ظهر في الجزء الأخير من عهد ألفريد هو النوع غير البورتريه ذي الخطين. مرة أخرى، نجت بعض الأنواع المختلفة وربما التجريبية بأعداد صغيرة. وتشمل هذه القطع عُملة معدنية تحمل صورة شخصية- ربما من نفس وقت عُملات البنسات اللندنية الأحادية اللون- تحمل اسم الدار ÆT GLEAPA ("من جلوسيستر")، والتي أصبحت مركزًا مهمًا لميرسيا "الإنجليزية" تحت قيادة إيلدورمان ألفريد Æthelred؛ وعدد صغير من البنسات غير الشخصية ذات "أربعة أسطر" مع أسماء الدار العكسية التي تنسب إنتاجها إلى وينشستر و إكستر؛ وسلسلة أخرى غير شخصية ربما ضُربت في أكسفورد (OHSNAFORDA)؛ وقطع فضية كبيرة "للتقديم" منقوش عليها ELIMOSINA ("الصدقات").
القرن التاسع > نورثمبريا

كان تأريخ العُملات في نورثمبريا مختلفًا تمامًا عن تأريخ الجنوب. ولم تتلاشى العُملات المعدنية بشكل كامل كما حدث أسفل نهر همبر، وحتى قرب نهاية تاريخها ظلت العُملات المعدنية في نورثمبريا مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالملك ورئيس الأساقفة. ومع ذلك، أصبح الانتقاص من قيمة العُملة قضية خطيرة في نهاية القرن الثامن، عندما بدأ علماء العُملات في تطبيق مصطلح ستيكاس على العُملات النورمبرية (بناءً على تفسير القرن العاشر في أناجيل ليندسفارن؛ المصطلحات المعاصرة غير معروفة). يعتبر التسلسل الزمني السياسي والعُملات لهذه الفترة مربكًا للغاية، مع وجود العديد من الروايات والاقتراحات المتنافسة مع بعضها البعض. بحلول منتصف القرن التاسع، لم تعد العُملات النورمبرية تحتوي على أي قدر يُذكر من الفضة، وكانت تنتج على نطاق واسع.
من المعروف اليوم عشرات الآلاف من العُملات المعدنية، كما عُثر على العديد من الكنوز الضخمة، مثل واحدة من ساحة الكنيسة في هيكسهام والتي تحتوي على حوالي 8000 ستيكا. بعد المرحلة النهائية من الفوضى الكبيرة، تخلص من العُملات المعدنية تدريجياً من قبل الحكام الإسكندنافيين الذين استولوا على نورثمبريا في عام 867، واستبدالها بعُملة بنسات جديدة على غرار العُملات المعدنية في الإمبراطورية الكارولنجية وإنجلترا جنوب إمبريال. توضح عُملتان معدنيتان استثنائيتان أن العُملات المعدنية في نورثمبرلاند في القرن التاسع ربما لم تكن مكونة بالكامل من ستيكا: حيث بقيت عملة ذهبية من نوع مانكوس باسم رئيس الأساقفة ويجموند، على غرار عُملات الذهب المعاصرة للويس المتدين؛ و عُملة فضية عُثر عليها في كنز تروهيدل الكورني من حوالي عام 868 باسم إينريد ريكس، مع نقش عكسي يقرأ على ما يبدو ĐES MONETA ("عملته المعدنية"؟) تليها أوميغا. لم توضع العُملة الأخيرة في سياقها بشكل قاطع: يشير أسلوبها إلى إنتاجها حوالي عام 850، ولكن من المحتمل أن إينريد من نورثمبريا توفي في عام 840. لذلك، قد يكون إما إصدارًا تذكاريًا بعد الوفاة من نوع ما، أو أحد الناجين من عُملة ساوثمبرلاند النادرة جدًا باسم حاكم منسي بخلاف ذلك.
دُرست عُملات الستايكا على نطاق واسع من قبل إليزابيث بيري التي أنتجت "مجموعة لا غنى عنها من الاكتشافات المعروفة" في عملها عُملات مملكة نورثمبريا.
عملات الفايكنج

وجد المستوطنون الفايكنج في إنجلترا أنفسهم في اقتصاد يعتمد على العُملات المعدنية أكثر تطوراً مما اعتادوا عليه في وطنهم؛ وبالتالي فليس من المستغرب أن تكون العُملات الأولى التي يمكن ربطها بالفايكنج في إنجلترا عبارة عن تقليد لعُملات ألفريد، و خاصة عُملات "لندن مونوغرام" و"ذات الخطين". وهذه العُملات كثيرة جدًا اليوم، ولفترة طويلة كانت تسبب صعوبات كبيرة لعلماء العُملات الذين يعملون على عُملات ألفريد، والذين لم يتمكنوا دائمًا من التمييز بينها وبين العُملات الأصلية. ومع ذلك، قبل نهاية القرن التاسع، بدأ سك العُملات الفضية الجديدة في شرق إنجلترا و يورك. في شرق إنجلترا، سُكت عُملة معدنية تقليدًا لعُملة ألفريد باسم غوثروم (مع اسمه المعمودي أثيلستان)، تلاها عُملة معدنية كبيرة جدًا تحمل اسم القديس الشهيد إدموند على الوجه، والتي سُكت من قبل ما لا يقل عن ستين من رجال المال (معظمهم يحملون أسماء تشير إلى أصول قارية). ظلت هذه العُملة مستخدمة حتى غزو شرق إنجلترا على يد إدوارد الأكبر في عام 917/918. في نورثمبريا، انتهى العمل بعُملات الستيكا المتدهورة للغاية واستبدلت بعُملات فضية فاخرة، وهي معروفة جيدًا بفضل كنز كويرديل الضخم (حوالي 8000 عملة) إيداعه في العقد الأول من القرن العاشر.
في بعض الأحيان كانت هذه العُملات المعدنية تحمل أسماء حكام الفايكنج المحليين (وغالبًا ما يكون تحديد هوية هؤلاء الحكام من خلال شخصيات من مصادر مكتوبة أمرًا مستحيلًا أو مثيرًا للجدل)، ولكن في بداية القرن العاشر، حل اسم الدار و اسم القديس بطرس محل الإشارات إلى الملك وصاحب النقود. ابتداءً من عام 910، استأنفت عُملة يورك تسمية الحاكم وبدأت أيضًا في عرض مجموعة من الأجهزة المثيرة للاهتمام المرتبطة بالوجود الاسكندنافي في يورك: السيوف، المطارق، اللافتات وطائر فُسر بشكل مختلف على أنه غراب أو حمامة. تمثل بنسات يورك الخاصة بأنلاف/أولاف جوثفريثسون (939-941) أول استخدام معروف للغة النوردية القديمة في الأبجدية اللاتينية في أي مكان في النقش ANLAF CVNVNGIR ("الملك أنلاف").
على الرغم من أن نورثمبريا وشرق إنجلترا كانتا المعاقل الرئيسية لعُملات الفايكنج، إلا أنه في أوقات مختلفة كان هناك أيضًا إنتاج في شرق ميدلاندز، على سبيل المثال عُملات تحمل اسم القديس مارتن في لينكولن.