البعثة الفرنسية الأولى للقارة القطبية الجنوبية
الإبحار

في يوم 15 أغسطس 1903 كان جان باتيست شاركو يستعد للإبحار على الرغم من الجو العاصف كان على متن السفينة
بول بلينيو Paul Pléneau
والمستكشف البلجيكى أدريان دي جيرلاتش Adrien de Gerlache
والبحار مايجنان Maignan
وكان البحار مايجنان يتعامل مع حبل قاسي عندما مزقت السفينة الوتد المربوط فيه ليضربه الحبل ويؤدى إلى وفاته ثم تأجيل الرحلة. وفي 27 أغسطس أبحرت الرحلة إلى ماديرا ثم أبحرت جنوب - جنوب غرب قبل أن تتوقف في ميناء بيرنامبوكو في البرازيل. استغرقت الرحلة إلى هناك شهرين وعند وصولهم اخبر أدريان دي جيرلاتش جان باتيست شاركو برغبته العودة إلى بلجيكا. أبحروا إلى بوينس آيرس في الأرجنتين ليسلوا في 16 نوفمبر وهناك وصلت اخبار إلى جان باتيست شاركو أن Otto Nordenskjöld تم إنقاذه وأن سفنته قد تحطمت في الجليد وصل المستكشفون السوديون والنروجيون إلى بوينس آيرس في شهر ديسمبر فدعاهم جان باتيست شاركو إلى زيارة سفينته الفرنسية (FRANÇAIS) أعجب Otto Nordenskjöld بخططه ودعمه بخمسة رجال أقوياء البنية من غرينلاند.
وفى 23 ديسمبر غادرت الفرنسية (FRANÇAIS) بوينس آيرس بعد انضمام اثنين من العلماء إليها هم:
جوردن Gourdon
تيروكيت Turquet
بعد شهر وصلت الرحلة إلى ميناء البرتقال Orange Harbor في الطرف الجنوبى من ارض النار Tierra del Fuego وفي 27 يناير 1904 ابحروا جنوبا، وفي 1 فبراير وصلوا إلى جنوب سيتلاند عندها راوا أول جبل جليدى، بعدها ابحروا على طول الشاطئ شمال غرب إلى ارخبيل بالمر. وفي 5 فبراير تعطل المحرك، وتمزقت انابيب البخار مما ادى إلى انخفاض الضغط إلى مروحة دفع (الرجيج) السفينة، كان شاركو قادر على تخفيف الضغط على السفينة خلال جبال الجليديه ومرورا خليج بسكو قبالة كيب ايريرا. تحسن الطقس في 7 فبراير مما جعلهم يسرعوا إلى خليج فلاندرز. وبقيت السفينة هناك 11 يوما اصلاح خلالها المهندسون المحرك وقاموا بلحام الانابيب وفي 19 فبراير وصلوا إلى مدخل جزيرة وينكا Wiencke وسمها شاركو ميناء لوكرواى Lockroy، وعند محاولتهم التقدم أكثر إلى الجنوب منعهم الجليد وبعض المشاكل الجديدة للمحرك وكتب شاركو قائلا الملايين من بلورات الثلج الصغيرة، تخترق جلدنا وعيوننا كأبر رفيعة، متسببه في ألم رهيب
قاتلوا حتى وصلوا إلى (غربا 64°, 65°5' جنوبا) ابعد ما استطعوا ان يصلوا جنوبا وابعد درجة واحدة مما وصل Otto Nordenskjöld. وعندما وصل إلى خليج ضحل شمال ساحل جزيرة لاندل Wandel (الآن بوث) قرر شاركو الانتظار.
قام أعضاء الرحلة ببناء بعض الهياكل للطاقم ولوضع الاجهزة العلمية بها، وتم افراغ الفحم والوقود والواح الرخام والاسمنت من السفينة وقاموا ببعض الاستعدادات للشتاء القادم، تم حفر سلسلة من الثقوب الصغيرة على طول الخط الساحلي لتوفير المياه في حالة نشوب حريق على متن السفينة
بحلول أبريل أصبحت البعثة العلمية تقوم بذروة ابحاثها فكان الملازم ماثا ورايالر دو باتي وكانوا مشغولين بالأرصاد الفلكية والطبوغرافية؛ وكان تيروكيت Turquet مشغول بجمع عينات الجيولوجيا والحيوانيات، وكان غوردون يتصنيف المعادن والصخور، وعمل بول بلينيو Paul Pléneau على المحرك وتسجيل التصوير الفوتوغرافي للبعثة.
ولكى لا يمل افراد البعثو قام شاركو باعطاء افراد البعثة بعض الخصوصية، وقام بعمل قائمة طعام يستطيع افراد الطاقم ان يختاروا منها ما يشتهون وقام بتجميع قصاصات الورق من الصحف القديمة والقاء محضرات ولكن في ليل الشتاء الطويل كان هناك الكثير من الملل فقام في صباح يوم 30 مايو الساعة 10:30 صباحا بتنظيم رحلة إلى القطب الجنوبى انطلقوا إلى جزيرة هوفجراد Hovgaard
وبدخول فصل الشثاء أكثر أصبح كل شئ متجمد وانخفضت الحرارة إلى -36.5 فهرنهيت وتجمدت السفينة والتف الرجال بملابسهم لمقومت البرد. وخلال إحدى الرحلات إلى الشاطئ فقد خلال الضباب كل من رايالر دو باتي وثلاثة بحارة وعثرت عليهم مجموعة البحث وقام شاركو بتقديم الدواء لهم. وقد تعافى اخرهم في سبتمبر