stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
قائمة القواميس حسب عدد الكلمات

هذه قائمة من القواميس التي تعتبر موثوقة أو كاملة من خلال العدد التقريبي للكلمات أو الكلمات الرئيسية المضمنة. لا تأخذ هذه الأرقام في الاعتبار المدخلات ذات المعاني لفئات الكلمات المختلفة (مثل الاسم والصفة) والتجانسات. على الرغم من أنه من الممكن حساب عدد مدخلات القاموس، إلا أنه لا يمكن حساب عدد الكلمات في اللغة. عند تجميع القاموس، يقرر مؤلفه ما إذا كان دليل الاستخدام كافيًا لتبرير مدخلات القاموس. هذا القرار يختلف عن تحديد ما إذا كانت الكلمة موجودة.
هوامش

«1»: حسب كتاب «المزهر في علوم اللغة وأنواعها» لجلال الدين السيوطي «وذكر حمزة الأصبهاني في كتاب الموازنة فيما نقله عنه المؤرخون قال: ذَكَر الخليل في كتاب "العَيْن" أن مبلغ عدد أبنية كلام العرب المُسْتَعمَل والمهمل على مراتبها الأربع، من الثنائي والثلاثي والرباعي والخماسي من غير تكرار، اثنا عشر ألف ألف وثلاثمئة ألف وخمسة آلاف وأربعمائة واثنا عشر: [12305412] الثنائي سَبعمائة وستة وخمسون [756]، والثلاثي تسعة آلاف ألف وستمائة وخمسون [9000650]، والرباعي أربعمائة مائة ألف وواحد وتسعون ألفًا وأربعمائة [491400]، والخماسي أحمد عشر ألف ألف وسبعمائة ألف وثلاثة وتسعون ألفًا وستمائة [11793600]».
قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 525

| قرار مجلس الأمن | قرار مجلس الأمن |
| --- | --- |
التاريخ: 1982
الرمز: S/RES/525(1982)  
الأعضاء الدائمون:  الصين  فرنسا  المملكة المتحدة  الولايات المتحدة  الاتحاد السوفيتي
أعضاء غير دائمين:  غويانا  أيرلندا  الأردن  اليابان  بنما  بولندا  إسبانيا  توغو  أوغندا  زائير
  قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 524    قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 526    :   قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 524    قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 526    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 525، الذي تم تبنيه بالإجماع في 7 ديسمبر 1982، بعد سماع أحكام الإعدام الصادرة بحق أنطوني تسوتسوبي، يوهانس شابانغو وديفيد مويس، أعرب المجلس عن قلقه إزاء الأحكام التي أصدرتها محكمة الاستئناف العليا في جنوب أفريقيا، بالإضافة إلى أحكام الإعدام الصادرة بحق إلى نسيمبيثي جونسون لوبيسي، بيتروس تسيبو ماشيغو ونفتالي مانانا، أعضاء المؤتمر الوطني الأفريقي.
ودعا القرار سلطات جنوب إفريقيا إلى تخفيف الأحكام، وإلى جميع الدول الأعضاء الأخرى لاستخدام نفوذها لإنقاذ حياة الرجال الستة.
مراجع

↑  "معلومات عن قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 525 على موقع undocs.org". undocs.org. مؤرشف من الأصل في 2022-02-28.
قرن الحبيل (يافع)

| قرية قرن الحبيل>  - قرية -  .تقسيم إداري  | قرية قرن الحبيل>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة لحج
المديرية: مديرية يافع
 العزلة: عزلة لبعوس
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 95
  • الذكور: 48
  • الإناث: 47
  • عدد الأسر: 10
  • عدد المساكن: 10
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
قرن الحبيل هي إحدى قرى عزلة لبعوس بمديرية يافع التابعة لمحافظة لحج، بلغ تعداد سكانها 95 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
مراجع

↑  "الدليل الشامل - محافظة لحج - مديرية يافع - عزلة لبعوس". www.yemenna.com. مؤرشف من الأصل في 2019-11-21. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-21.
↑  "الجهاز المركزي للإحصاء بالجمهورية اليمنية". الجهاز المركزي للإحصاء. مؤرشف من الأصل في 2017-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2014-08-12.
المركز الوطني للمعلومات باليمن
| ع ن قرى مديرية يافع / محافظة لحج | ع ن قرى مديرية يافع / محافظة لحج |
| --- | --- |
أ:  آل الكهالـي  آل بن سعن  آل بن طهيـف  احرم  اسفل النجد  اسفل النقيل  اسفل تلب  اسفل حباط  اسفل خطة  اسفل رساب  اسفل شعب الصريمي  اسفل ضلفوت  اسفل معرر  اسفل هربة  اسفل يغهة  اعلى الجمهـة  اعلى شعب مقبل  اكتوبر  ال احمد  ال الاسد  ال السعيدي  ال المالكى  ال بن حطبين  ال بن حمدين  ال بن عويضان  ال جابر عوض  ال جحنون  ال جرادة  ال شعفل  ال صالح عمر  ال عمر  ال عياش  ال مديد  ال منصور  البارك  البعلسية  الجائزة  الجانحة  الجحيلة  الجذنة  الجرة  الجرف  الجندال  الحجلة  الحديدة  الحرور  الحصن  الحصين  الحفاة  الحمراء  الحناك  الحومرة  الخربة  الخشة  الخلوة  الخليف  الدار  الدرنة  الدقة  الدهية السفلى  الديوان  الديوان  الذروة  الذنبة  الراحة  الراحة  الرباط  الرحاب  الرشيدي  الرفصـة  الركب  الرهوة  الروضـة  الريعة  الزلالة  السائلة  السادة  السحلة  السعيدي  السقل  السيـل  الشبحــة  الشبر  الشرف  الشسعة  الشعاب  الشعاميط  الشعبة  الشعرا  الشـرف  الشقرا  الصفا  الصيرة  الضباعي  الطـف  الطفة  الطويلة  الظفر  الظهرة  العراوي  العرندة  العريف  العطف  العقر  العقلة  العلبي  العوقد  الغولين  الفرزة  القدام  القدم  القدمة  القرن  القرية  القرين  القلة  القندول  القود  الكدة  اللكام  اللم  المئلابة  المبعل  المثوبة  المحاقن  المحجبة  المحجر  المحرا  المحراس  المدرج  المسند  المشراح  المصلة  المصنعة  المصينعة  المضياق  المعزبة  المعزوب  المعيان  المغابيب  المغرى  المكلة  المهدعة  الموحس  الناخبية  النامسي  النجد  النجرة  النجيد  النصباء  النوبة  النيسـة  الهجر  الهجر  الوطـاة  اهل الخادم  اهل بقية  اهل بن متاش  اهل بن هشان  اهل بنى ذيبان  اهل علاية 
ب-ذ:  باب الزلة  بجان  بر  بطاح  بعالة  بـن لشطـل  بيت البعالي  بيت الحمري  بيت العبادي  بيت بن عيسى  بيت بن يحي  بيت عيال فرج  بين المحاور  بيهنة آل غلب  بيهنة الجوملي  بيهنةالحذيفي  تبرق  تشارق  تشعب  تي حما  تي فتاح  تي كبابـة  تي وعال  جاه البصيري  جاه الخالدي  جبل سنام  جروة  حباط  حبة سعيد  حبيل التويرة  حبيل الذر  حبيل السقاية  حبيل الفتح  حبيل المسطي  حبيل حمر  حربوب الاسفل  حربوب الاعلى  حرضــة  حريب  حصن الظبهي  حضاة  حقبة  حلان  حمحمة  حمهرة  حنكة ال مرشد  حيـق  دار الصلابة  دور عدية  ذاالمغارت  ذبوب  ذراع آل سعيــد  ذراع المعلامة  ذفنة  ذنوح  ذوان  ذيصرا  ذيصرا 
ر-ي:  رهوة السقايا  رهوة القرن  رهوة ذي ناخب  ريد  سخيان  سدام  ســـة  سقام  سلفة  سمارة  سناح  سهيلة  شعب الثعـل  شعب عطيف  شعبة بن شاطر  شعبة هادي  شمسان  شوعرة  صانـب  صبـر  ضبوعــة  ضـرمئــة  ضيان  طحممة  ظبة  ظفر  عديـوة  عرهل  عقبة الجذار  علاة احمد ظفـر  علاة الجعفري  علاة الداعري  علاة الشوبلي  علاة الصراب  علاة بن عامر  علاة قطران  علة  عمق  عنتر  عنين  غمزان  فحالة  فـان  قدرة  قرعد  قرمش  قرن البراشي  قرن الحبيل  قرن لحنوش  قرية رساب  قفيزة  قماح  قناظار  كبد  كبد  كدان  كيكة  لقري  لقلـع  لقمر رشيد  لقمر وحاد  لكعـوب  لمطور  محـوال  محوس  مدشل  مدور والمحجر  مران  مرفد  مرفد  مساطر  مسجد النور  مسجد النور  مسور  مضيضة  مطران  مكرد  منقل  ناعب  نباعة  نبب  نوبة الديام  هرم  ياسار 
بوابة اليمن
بوابة جغرافيا
بوابة تجمعات سكانية
ديواونغ فان منه

| ديواونغ فان منه> (بالفيتنامية: Dương Văn Minh)‏    | ديواونغ فان منه> (بالفيتنامية: Dương Văn Minh)‏    |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 16 فبراير 1916     مي ثو  ‏  
الوفاة: 6 أغسطس 2001 (85 سنة)       باسادينا  
سبب الوفاة: مرض  
مواطنة:  فيتنام  
 مناصب :  مناصب 
  رئيس جنوب فيتنام      :   رئيس جنوب فيتنام      
في المنصب 28 أبريل 1975  – 30 أبريل 1975 : في المنصب 28 أبريل 1975  – 30 أبريل 1975 
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: كلية القيادة والأركان العامة للجيش الأمريكي  ‏  
المهنة: سياسي،  ولاعب كرة قدم  
الحزب: سياسي مستقل  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
الولاء: فيتنام الجنوبية  
الرتبة: مشير  
المعارك والحروب: الحرب الهندوصينية الأولى،  وحرب فيتنام  
الجوائز : الجوائز 
 صليب البسالة  ‏  نيشان صليب المحاربين  ‏  :  صليب البسالة  ‏  نيشان صليب المحاربين  ‏  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ديواونغ فان منه هو عسكري وسياسي فيتنامي، ولد في 16 فبراير 1916 في مي ثو ‏ في فيتنام، وتوفي في 6 أغسطس 2001 في باسادينا في الولايات المتحدة بسبب مرض. انتخب رئيس جنوب فيتنام  ‏ (28 أبريل 1975 – 30 أبريل 1975).
مراجع

↑   https://www.nytimes.com/2001/08/08/world/duong-van-minh-85-saigon-plotter-dies.html. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   https://www.latimes.com/archives/la-xpm-2001-aug-08-me-31712-story.html. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  Robert Trando Letters of a Vietnamese Émigré -2010 Page 87 "We learned soon that President Diệm and his brother Nhu had been savagely butchered on the floor of the M-113 by Major Nhung, the aide of General Dương-Văn Minh. This man had the reputation of being a bloodthirsty monster, that every ."
↑  Phan Rang Chronicles: A British Surgeon in Vietnam Henry Hamilton - 2007 Page 38 "General Dương Văn Minh, who had assumed power, had the major shot."
↑  Dương Văn Minh profile
وصلات خارجية

ديواونغ فان منه على موقع مونزينجر (الألمانية)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
بوابة أعلام
بوابة الحرب
بوابة السياسة
بوابة فيتنام
قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 528

| قرار | قرار |
| --- | --- |
التاريخ: 21 ديسمبر 1982  
الرمز: S/RES/528(1982)  
الأعضاء الدائمون:  الصين  فرنسا  المملكة المتحدة  الولايات المتحدة  الاتحاد السوفيتي
أعضاء غير دائمين:  غويانا  أيرلندا  الأردن  اليابان  بنما  بولندا  إسبانيا  توغو  أوغندا  زائير
  قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 527    قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 529    :   قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 527    قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 529    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 528، المعتمد في 21 ديسمبر 1982، بعد أن اعتمدت الجمعية العامة القرار 3190 الذي يثمن فضائل توسيع لغات العمل ، قرر المجلس تضمين اللغة العربية بين لغات العمل في مجلس الأمن.
ولم تقدم تفاصيل عن التصويت، باستثناء أنه تم اعتماده «بتوافق الآراء».
قرن آل إسرائيل (لودر)

| قرية قرن آل إسرائيل>  - قرية -  .تقسيم إداري  | قرية قرن آل إسرائيل>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة أبين
المديرية: مديرية لودر
 العزلة: عزلة زارة
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 180
  • الذكور: 92
  • الإناث: 88
  • عدد الأسر: 22
  • عدد المساكن: 25
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
قرن آل إسرائيل هي إحدى قرى عزلة زارة بمديرية لودر التابعة لمحافظة أبين، بلغ تعداد سكانها 180 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
قائمة معالم تازة

هذه قائمة معالم مصنفة من طرف وزارة الثقافة المغربية بنواحي مدينة تازة.
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| صورة |  | اسم | مدينة | الإحداثيات | رقم |
|  |   | المدينة العثقية بتازة | تازة | 34°12'29.279"N, 4°1'5.570"W | pc_architecture/sanae:280012   |
|  |   | دار بوحمارة بتازة | تازة |  | pc_architecture/sanae:320015   |
|  |   | حصن البستيون بتازة | تازة | 34°12'35.0"N, 4°0'45.3"W | pc_architecture/sanae:050029   |
|  |   | محيط مدينة تازة | تازة | 34°12'38.923"N, 3°59'52.166"W | pc_architecture/sanae:410015   |
|  |   | باب الجمعة (تـازة) | تازة | 34°12'38.844"N, 4°0'55.879"W | pc_architecture/sanae:390051   |
|  |   | برد الميلود | تازة | 34°12'29.106"N, 4°1'20.809"W | pc_architecture/sanae:050028   |
|  |   | قصبة تازة | تازة | 34°12'42.743"N, 4°1'5.426"W | pc_architecture/sanae:190020   |
|  |   | باب الريح (تازة) | تازة | 34°12'24.606"N, 4°1'3.058"W | pc_architecture/sanae:390050   |
|  |   | كهف سيدي مجبور | تازة | 34°6'17.842"N, 4°4'20.093"W | pc_architecture/sanae:160105   |
|  |   | برج تازة | تازة | 34°12'38.495"N, 3°59'58.186"W | pc_architecture/sanae:050013  |
مراجع

↑  "Inventaire et Documentation du Patrimoine Culturel du Maroc". idpc.ma. مؤرشف من الأصل في 2019-02-12. اطلع عليه بتاريخ 2019-09-01.
| ع ن قوائم معالم مدن المغرب | ع ن قوائم معالم مدن المغرب |
| --- | --- |
 قائمة معالم أكادير  قائمة معالم أصيلة  قائمة معالم أزيلال  قائمة معالم الدار البيضاء  قائمة معالم تارودانت  قائمة معالم شفشاون  قائمة معالم الحاجب  قائمة معالم الجديدة  قائمة معالم الرشيدية  قائمة معالم الصويرة  قائمة معالم فاس  قائمة معالم فيكيك  قائمة معالم شفشاون  قائمة معالم كلميم  قائمة معالم مراكش  قائمة معالم مكناس  قائمة معالم سيدي قاسم  قائمة معالم الناظور  قائمة معالم المهدية  قائمة معالم ورزازات  قائمة معالم وجدة  قائمة معالم الرباط  قائمة معالم آسفي  قائمة معالم سلا  قائمة معالم سيدي افني  قائمة معالم طنجة  قائمة معالم طاطا  قائمة معالم تازة  قائمة معالم تطوان  قائمة معالم تزنيت  قائمة معالم زاكورة :  قائمة معالم أكادير  قائمة معالم أصيلة  قائمة معالم أزيلال  قائمة معالم الدار البيضاء  قائمة معالم تارودانت  قائمة معالم شفشاون  قائمة معالم الحاجب  قائمة معالم الجديدة  قائمة معالم الرشيدية  قائمة معالم الصويرة  قائمة معالم فاس  قائمة معالم فيكيك  قائمة معالم شفشاون  قائمة معالم كلميم  قائمة معالم مراكش  قائمة معالم مكناس  قائمة معالم سيدي قاسم  قائمة معالم الناظور  قائمة معالم المهدية  قائمة معالم ورزازات  قائمة معالم وجدة  قائمة معالم الرباط  قائمة معالم آسفي  قائمة معالم سلا  قائمة معالم سيدي افني  قائمة معالم طنجة  قائمة معالم طاطا  قائمة معالم تازة  قائمة معالم تطوان  قائمة معالم تزنيت  قائمة معالم زاكورة 
بوابة المغرب
عدي بن أبي البركات

| عدي بن أبي البركات>  معلومات شخصية  | عدي بن أبي البركات>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
تاريخ الميلاد: 2 ألفية  
تاريخ الوفاة: سنة 1221   
الأولاد: الحسن بن عدي فخر الدين بن عدي  
الأب: صخر بن صخر بن مسافر  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الشيخ أبو المفاخر عدي بن صخر بن صخر بن مسافر الأموي هو شيخ يجله اليزيديون ويعتبرونه من قديسي طائفتهم كما ينسب إليه ديانة جديدة تسمى العدوية. خلف والده أبو البركات صخر.
أعدمه المغول بحدود عام 1221-1222، فخلفه ابنه الأكبر الحسن بن عدي.
المصادر

↑  د. خليل جندي : الشيخ حسن بن آدي الثاني و الشيخ فخرالدين بين التاريخ المكتوب والشفاهي؟ نسخة محفوظة 13 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  Kreyenbroek، Philip G؛ Jindy Rashow، Khalil (2005)، God and Sheikh Adi are Perfect: Sacred Poems and Religious Narratives from the Yezidi Tradition، Iranica، Wiesbaden: Harrassowitz Verlag، ج. 9، ص. 4، ISBN:3-447-05300-3
↑  Lescot، Roger (1975). Enquête sur les Yézidis de Syrie et du Djebel Sindjâr. Beirut: Librairie du Liban. ص. 34.
بوابة أعلام
بوابة العراق
عبد الحميد البلوشي

| عبد الحميد البلوشي>  معلومات شخصية  | عبد الحميد البلوشي>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الجنسية:  الإمارات العربية المتحدة
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: ممثل
سنوات النشاط: 1986_حتى الآن
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
عبد الحميد البلوشي ممثل إماراتي بدأ حياته الفنية منذ أيام الدراسة وأول مبادرة له كانت اشتراكه في الإذاعة المدرسية ثم التحق بجماعة المسرح الفرنسي وبعدها أخذ خطواته إلى مسرح الفجيرة القومي في 1986 وكانت بداياته فيه باشتراكه في بعض الحفلات التي كانت تقام بمناسبة الأعياد وبعدها اشترك بعمل مسرحي شارك في أيام الشارقة المسرحية وهو العصافير تبني أعشاشها وحاز جائزة أفضل عمل متكامل وهكذا توالت الأعمال حتى عام 1999.
أعماله

| سنة الإنتاج | المسلسل | الشخصية | بمشاركة |
| --- | --- | --- | --- |
| 1998 | دارت الأيام |  | حسين المنصور، محمد المنصور علي جمعة،فاطمة الحوسني |
| 1999 | الكفن | فرحان | سميرة أحمد، سيف الغانم،محمد العامري، أحمد الجسمي، مرعي الحليان |
| 2004 | سرى اليل | بو شراع | حبيب غلوم، خالد البريكي،هيفاء عادل،محمد الجناحي |
| 2010 | بنات شما |  | أمل محمد، هدى الغانم، فاطمة الحوسني، سميرة أحمد |
| 2010 | ما أصعب الكلام |  | مرعي الحليان، غازي حسين،  ياسر المصري |
| 2010 | الغافة |  | ليلى السلمان، سيف الغانم |
| 2012 | ريح الشمال |  | سيف الغانم، مرعي الحليان، محمد المنصور |
| 2013 | يامن هواه |  | هدى الخطيب، أحمد الجسمي، عبد الله عبد العزيز (ممثل) |
| 2014 | وديمة وحليمةجزئين |  | مرعي الحليان، سعاد علي،ملاك الخالدي |
| 2014 | تحالف الصبار |  | شيلاء سبت، إبراهيم الحربي |
| 2014 | دكة الفريج |  | مرعي الحليان،أحمد الجسمي،فخرية خميسأحمد الانصاري |
| 2015 | القياضة |  | حسن رجب |
| سنة الإنتاج | المسرحية | الشخصية | بمشاركة |
| --- | --- | --- | --- |
| 2015 | شنينة أم السحورة |  | إسماعيل سرور، شعبان عباس، هدى الغانم، عماد العكاري |
| سنة الإنتاج | الفلم | الشخصية | بمشاركة |
| --- | --- | --- | --- |
| 2006 | عقاب |  | عبد المحسن النمر، سميرة أحمد، حبيب غلوم |
| 2006 | حنين |  | موزة المزروعي، ناجي خميس، شهد الياسين، جمعان الرويعي |
| 2016 | ضحي في أبوظبي | مهدلي | ملاك الخالدي، سعيد سالم، أحمد الانصاري، حسن حسني |
مراجع

بوابة تمثيل
بوابة الإمارات العربية المتحدة
بوابة أعلام
حلبا

حلبا هي مدينة لبنانية ومركز محافظة عكار الواقعة في شمال لبنان. تقع في تجمع للقرى يسمى نجد عكار، في عام 1886 م نقل قائم مقام عكار محمد باشا المحمد مركز قضاء عكار العثماني التابع لسنجق طرابلس من البرج إلى حلبا.
سيارة إسعاف

سيارة إسعاف
| 0 | 1 |
| --- | --- |
صنف فرعي من:  سيارة الطوارئ سيارة نجدة 
جزء من:  خدمات طبية طارئة 
المشغل:  سائق سيارة إسعاف خدمات طبية طارئة 
الناس أو البضائع المنقولة:  مريض 
يستخدمه:  خدمات طبية طارئة نقل المريض 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
سيارة إسعاف في مصر.
سيارة الإسعاف أو السَّاعِفَة هي السيارة التي تقوم بتقديم الإسعافات الأولية والعلاج للمريض أثناء نقله للمستشفى وقبيل دخوله إليها، وواجباتها هي تقديم العلاج للمصابين أو المرضى في الحالات الطارئة وأيضا نقلهم إلى مراكز الرعاية الصحية من مستشفيات ومستوصفات طبية، والمعروف عن سيارة الإسعاف أن لها الأولوية في السير على الطرقات وعدم الوقوف على إشارات المرور في حالات الإسعاف وذلك بقيام سيارة الإسعاف بإطلاق التمويض بالأضواء والتحذير الصوتي عبر صفارات الإنذار لتسهيل حركتها من خلال حركة المرور.
وتشارك سيارة الإسعاف والدراجات الهوائية والنارية، والسيارات، والطائرات العمودية، والطائرات ثابتة الجناح، والقوارب، وحتى السفن أحيانا مهام الوصول للمستشفيات.
التسمية

سيارة الإسعاف أو (باللاتينية: Ambulance) تعني «الحركة» أو «السير» في إشارة إلى تقديم الرعاية الطبية المستعجلة في وقت مبكر حيث المرضى الذين نقلوا من خلال نقل أو رفع أو حركة، والكلمة تعني في الأصل مستشفى متحرك، والذي يتبع عادة الجيش في تحركاته، ففي خلال الحرب الأهلية الأمريكية قُدمت عربات الإسعاف لنقل جرحى الحرب. وفي الحرب الفرنسية البروسية في عام 1870 وأيضا في الحرب الصربية التركية قامت عربات الإسعاف بعمل مهم في نقل الجرحى والمصابين من أرض المعركة، وفي حرب القرم سنة 1876 قامت سيارات الإسعاف بنقل حوالي 1854 مصاب.
تكون سيارات الإسعاف في أغلب الأحيان مجهزة بالأدوات اللازمة لتقديم الإسعافات للمصابين ويرافقها بعض الأطباء والممرضين أو المتطوعين الذين قاموا بدورات إسعافات أولية وطبية.
التاريخ

المقالة الرئيسة: إسعافات أولية
تاريخ الإسعاف بدأ في العصور القديمة، مع استخدام عربات الخيل؛ لنقل المرضى، وكان أول استخدام لسيارات الإسعاف لنقل حالات الطوارئ في عام 1487 من قبل الإسبان، وتطورت سيارة الإسعاف لتكون حاجة ضرورية لنقل المصابين في جميع أنحاء العالم، وتتزود بأحدث التكنولوجيا مع كل مرحلة من التطورات البشرية. وأدت التطورات في التكنولوجيا طوال القرنين التاسع عشر والعشرين إلى سيارات الإسعاف الحديثة التي تعمل بالطاقة الذاتية
الوظائف

تقوم سيارة الإسعاف بعدة وظائف منها:
سيارة إسعاف لنقل المرضى بين أماكن العلاج الطبي، مثل مستشفى أو مركز غسيل الكلى، لعدم وجود الرعاية العاجلة، ويمكن أن تكون سيارة الإسعاف هذه شاحنة أوحافلة أو غيرها من المركبات.
وحدة الرد السريع : وهي السيارة التي تستخدم للوصول إلى المريض في حالة الاعتلال الحاد على وجه السرعة وتوفير الرعاية الصحية على الساحة، لكنها تفتقر إلى القدرة على نقل المريض من مكان الحادث. هذه يمكن أن تكون مجموعة واسعة من المركبات، من السيارات القياسية، أو الدراجات النارية أو الهوائية وحتى الدرون.
الإسعافات الخيرية : ولها نوع خاص من سيارات الإسعاف لنقل المرضى يتم توفيرها من قبل جمعيات خيرية لغرض أخذ الأطفال المرضى أو كبار السن في رحلات أو العطلات بعيدا عن المستشفيات ودور العجزة أو دور الرعاية، ومن الذين تقدم لهم الرعاية على المدى الطويل. مثل سيارة «الجامبلانس» (بالإنجليزية: Jumbulance)‏ في المملكة المتحدة، وهذه عادة ما تستند على السيارات الكبيرة والحافلات.
الإسعاف البدني - هو نوع خاص من سيارة الإسعاف لنقل المرضى مصمم للمرضى يعانون من السمنة المفرطة للغاية مجهزة بالأدوات المناسبة لنقل وإدارة هؤلاء المرضى.
صور أنواع طرق الإسعاف

إحدى عربات الإسعاف السريع بالبرتغال
إسعاف الدراجات النارية في إسرائيل
في المدن الكبيرة المزدحمة، قد يسافر المسعفون بالدراجة، مثل سيارة الإسعاف هذه في لندن
طائرة إسعاف في النمسا
طائرة إسعاف في تركيا
إسعاف بحري
قطار المستشفى الروسي
تصميم وصناعة مركبات الإسعاف

يجب أن يأخذ تصميم مركبات الإسعاف في الاعتبار الظروف والبنية التحتية المحلية. ومن الضروري أن تتم صيانة الطرق كي تصل سيارات الإسعاف إلى مكان الحادث ثم تنقل المريض إلى المستشفى، على الرغم من امكانية استخدام مركبات الدفع الرباعي أو مركبة جميع التضاريس في المناطق الوعرة. كما يجب أن تتوافر خدمات امداد الوقود ومرافق الصيانة الضرورية للحفاظ على السيارة.
وتعتمد طرق الاستدعاء (مثل الهاتف) وإيفاد سيارات الإسعاف عادة على المعدات الإلكترونية والتي تعتمد في حد ذاتها على شبكة كهرباء سليمة. وبالتالي، يتم تزويد سيارات الإسعاف الحديثة بأجهزة راديو ذات اتجاهين أو هواتف خلوية لتتمكن من الاتصال بالمستشفيات، إما لإبلاغ المستشفى المناسب عن الوصول المرتقب لسيارة الإسعاف، أو في الحالات التي لا يشكل فيها الأطباء جزءًا من طاقم سيارة الإسعاف، أو للتشاور مع طبيب لتقديم بعض الدعم الطبي.
عادةً ما تصمع سيارات الإسعاف اثنان من الشركات المصنعة. تكون الشركة الأولى في كثير من الأحيان شركة مصنعة للشاحنات الخفيفة أو الشاحنات ذات الحجم الكامل (أو السيارات كما كان يحدث في السابق) مثل شركة مرسيدس بنز، وشركة نيسان موتورز وشركة تويوتا، أوشركة فورد. وتقوم الشركة الثانية (المعروفة باسم الشركة المصنعة للمرحلة الثانية) بشراء السيارة (التي يتم شراؤها في بعض الأحيان ناقصة، دون وجود جسم أو مكان خلف مقعد السائق) وتحويلها إلى سيارة إسعاف من خلال إضافة هياكل السيارات ومعدات سيارات الطوارئ والتجهيزات الداخلية. ويتم ذلك عن طريق أحد الطريقتين - إما عن طريق صانع هياكل سيارات، حيث يتم بدء التعديلات وتجهيز المركبة من الصفر، أو باستخدام نظام الوحدات، حيث يتم وضع «صندوق» مُعد مسبقًا إلى الهيكل القاعدي لسيارة الإسعاف، ثم الانتهاء من تجهيزها.
وعادة ما يتم تشغيل سيارات الإسعاف الحديثة بمحركات الاحتراق الداخلي، والتي يمكن تشغيلها بواسطة أي وقود تقليدي، بما في ذلك الديزل أو البنزين أو غاز البترول المسال، اعتمادًا على تفضيل المشغل وتوافر خيارات مختلفة. غالبا ما تستخدم المناطق الباردة المحركات التي تعمل بالبنزين، حيث يكون من الصعب استخدام الديزل في الأجواء الباردة. قد تفضل المناطق الأكثر دفئًا محركات الديزل، كما يُعتقد أنها أكثر كفاءة وأكثر دوامًا. يُفضل استخدام الديزل في كثير من الأحيان بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، بعد سلسلة من الحرائق التي شملت سيارات الإسعاف التي تعمل بالبنزين خلال الثمانينيات. وتُعزى هذه الحرائق في نهاية المطاف إلى ارتفاع تقلب البنزين بالمقارنة مع وقود الديزل. يمكن تحديد نوع المحرك من قبل الشركة المصنعة: في العقدين الماضيين، لم تكن شركة فورد تبيع شاحناتها إلى بعد اشتراط تحويلها لسيارات إسعاف تعمل بالديزل. وبدءا من عام 2010، بدأت شركة فورد ببيع هيكلها الإسعافي بمحرك بنزين لتلبية متطلبات الانبعاثات.
تصميم وصناعة مركبات الإسعاف > المعايير

وضعت العديد من المناطق معايير يُفضل، أو يجب، أن تلبيها سيارات الإسعاف لتأدية دورها على أكمل وجه. قد تختلف مستويات تلك المعايير انعكاسًا لنوع المريض المتوقع أن تنقله سيارة الإسعاف، على سبيل المثال تحديد معاييرللنقل الروتيني للمرضى تختلف عن الحالات الخاصة، أو تحديد المعايير استنادًا إلى حجم السيارة.
على سبيل المثال، في أوروبا، نشرت اللجنة الأوروبية لتوحيد المعايير القياسية معايير CEN 1789، الذي يحدد الحد الأدنى من المستويات المطلوبة في في تصميم سيارات الإسعاف، بما في ذلك مقاومة الاصطدام، ومستويات المعدات، ووضع العلامات الخارجية. في الولايات المتحدة، وُضعت معايير تصميم سيارات الإسعاف منذ عام 1976، حيث يتم نشر تلك المعايير من قبل إدارة الخدمات العامة والمعروفة باسم  KKK-1822-A. وقد تم تعديل هذا المعيار عدة مرات، (الإصدار الحالي هو الإصدار'F')، والمعروف باسم KKK-1822-F، على الرغم من عدم اعتماد كب الدول لهذا الإصدار. كما نشرت الجمعية الوطنية للحماية من الحرائق أيضًا معيارًا للتصميم، NFPA 1917، والذي أخذت به بعض الحكومات عند سحب معايير KKK-1822 في عام 2015.
وصل توحيد المعايير الآن إلى البلدان التي ليس لديها تاريخ من الرموز الإرشادية، مثل الهند، التي وافقت على أول معيار وطني لبناء سيارات الإسعاف في عام 2013.
تصميم وصناعة مركبات الإسعاف > السلامة

يتعين على سيارات الإسعاف، مثل سيارات الطوارئ الأخرى، أن تعمل في جميع أحوال الطقس، بما في ذلك الأحوال التي يختارها السائقون المدنيون للبقاء بعيدًا عن الطريق. كما أن مسؤوليات طاقم الإسعاف تجاه مريضهم غالبًا ما تحول دون استخدامهم لأجهزة السلامة مثل أحزمة الأمان. وقد أظهرت الأبحاث أن سيارات الإسعاف معرضة لحوادث تصادم السيارات مما يؤدي إلى الإصابات أو الوفاة أكثر من سيارات الإطفاء أو سيارات الشرطة، مما يعرض الراكبين غير المقيدين، ولا سيما أولئك الذين يركبون في مقصورة رعاية المرضى، للخطر بوجه خاص. وبالمقارنة مع المركبات المدنية ذات الحجم المماثل، وجدت إحدى الدراسات أن اصطدامات سيارات الإسعاف تصيب عدد أكبر من الأشخاص، مما يؤدي إلى مزيد من الإصابات. ووجدت دراسة استعادية استغرقت 11 عاما في عام 2001 أنه على الرغم من أن معظم حوادث سيارات الإسعاف حدثت أثناء عمليات الطوارئ، إلا أنها تحدث في الطرق الجافة، خلال الطقس الجيد. وعلاوةً على ذلك، يتعرض المسعفون أيضًا للخطر في سيارات الإسعاف بينما يساعدون المرضى، حيث توفي 27 مسعفًا أثناء رحلات الإسعاف في الولايات المتحدة بين عامي 1991 و2006.