stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
إنسانيات بيئية

عملت الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية بالشراكة مع حكومة موزمبيق، والصندوق العالمي للحياة البرية، وشركة كوكاكولا لحماية الأنواع والموائل الطبيعية لبحيرة نياسا، التي تعد من أكثر البحيرات تنوعًا بيولوجيًا على وجه الأرض.
الإنسانيات البيئية من مجالات البحث متعدد التخصصات، إذ تستند إلى العديد من التخصصات البيئية الفرعية التي ظهرت في الإنسانيات على مدار العقود العديدة الماضية، ولا سيما الأدب البيئي، والفلسفة البيئية، والتاريخ البيئي، ودراسات التكنولوجيا والعلوم النسوية وعلوم أحرار الجنس والشعوب الأصلية، والأنثروبولوجيا البيئية. توظّف الإنسانيات البيئية أسئلة إنسانية عن المعنى والثقافة والقيم والأخلاق والمسؤوليات لمعالجة المشكلات البيئية الملحة. تهدف الإنسانيات البيئية إلى المساعدة في سد الفجوات التقليدية بين العلوم والإنسانيات، وكذلك بين الطرق الغربية والشرقية والمحلية في علاقتها بالعالم الطبيعي والمكان الذي يوجد البشر فيه. يمنع المجال أيضًا تشكّل الفجوة التقليدية بين «الطبيعة» و «الثقافة»، ويظهِر أن العديد من القضايا «البيئية» كانت دائمًا متداخلة مسبقًا في المسائل الإنسانية المتعلقة بالعدالة والعمل والسياسة. الإنسانيات البيئية هي أيضًا طريقة لربط الأساليب من مختلف المجالات لإيجاد طرق جديدة للتفكير بالمشكلات البيئية.
ظهور الإنسانيات البيئية

على الرغم من أن المفاهيم والأفكار التي ترتكز عليها الإنسانيات البيئية تعود إلى عدة قرون، تأسّس المجال تحت مسمّى «الإنسانيات البيئية» في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين في أعقاب التطورات المطردة في السبعينيات والثمانينيات والتسعينيات من القرن العشرين في مجالات الإنسانيات والعلوم الاجتماعية مثل الأدب والتاريخ والفلسفة ودراسات النوع الاجتماعي والأنثروبولوجيا. استخدمت مجموعة من الباحثين الأستراليين اسم «الإنسانيات البيئية» لوصف عملهم في تسعينيات القرن العشرين؛ تأسّس المجال تحت اسم «الإنسانيات البيئية» عام 2010 تقريبًا. أُنشئت مجلة الإنسانيات البيئية في عام 2012، في إشارة إلى تعزيز رئيسي لهذا المجال. الأهم من ذلك، أن الإنسانيات البيئية لم تنبثق عن المفكرين الأكاديميين الغربيين فحسب، إذ قدم مفكرو الشعوب الأصلية وما بعد الاستعمار والنسوية مساهمات كبيرة. تتضمن هذه المساهمات تحدي وجهات النظر المتمحورة حول الإنسان والتي تفصل بين «الطبيعة» و «الثقافة» ووجهات النظر المتركزة على الأوروبيين البيض الذكور والأمريكيين الشماليين حول ما يشكل «الطبيعة»؛ ومراجعة النوع الأدبي لـ «كتابة الطبيعة»؛ وابتكار مفاهيم ومجالات جديدة ترأب الصدع بين المجالين الأكاديمي والسياسي، مثل «العدالة البيئية» و «العنصرية البيئية» و «دفاع الفقراء عن البيئة» و «ثقافات الطبيعة» و «ما بعد البشرية».
أنطولوجيا الارتباط

تتميز الإنسانيات البيئية بأنطولوجيا الارتباط والتزامٍ بمسلّمتين أساسيتين تتعلقان بضرورة الخضوع للقوانين البيئية ورؤية الإنسانية كجزء من نظام حي أكبر.
أحد الافتراضات الأنطولوجية الأساسية للإنسانيات البيئية هو أن العالم العضوي وأجزاءه غير العضوية نظامٌ واحد حيث يرتبط كل جزء بالجزء آخر. تشترك هذه الرؤية الكونية بدورها في علاقة وثيقة مع فلسفة لوتكا الفزيولوجية ومفهوم «المحرك العالمي». عندما نرى كل شيء على أنه مرتبط، فإن الأسئلة التقليدية للإنسانيات فيما يتعلق بالعدالة الاقتصادية والسياسية تتّسع إلى التفكير في كيفية ارتباط العدالة بتغييرنا لبيئتنا ونظمنا البيئية. إن نتيجة أنطولوجيا الارتباط هذه -كما يجادل مؤيدو الإنسانيات البيئية- هي أن نبدأ بالبحث عن مفهوم أشمل للعدالة يتضمن غير البشر في نطاق النظم البيئية التي لا تحظى بالحقوق. يتضمن هذا المفهوم الموسّع للعدالة «تفكيرًا بيئيًا» أو «موسّعًا»، والذي يفترض مسبقًا تعزيز تبادل المعرفة في مجالات «المعارف» المتعددة والمتنوعة. هذا النوع من تبادل المعرفة يسمى متعدد التخصصات. وهو يرتبط بالفلسفة السياسية لحنة آرنت وأعمال إيتالو كالفينو. على حد تعبير كالفينو «إنه يوسّع مجال ما يمكننا تخيّله». ويرتبط أيضًا بمشروع تنوير لايبنتز حيث تُختصَر العلوم ويتم التوسّع فيها في وقت واحد.
ومع ذلك، إن الأمر معقد بسبب إدراك حقيقة أن الروابط خطية ولاخطية. لذلك، تتطلب الإنسانيات البيئية أنماطًا خطية ولاخطية للغة يمكن من خلالها التفكير بشأن العدالة. وبالتالي، هناك دافع لإيجاد أنماط لغوية يمكنها التعبير بشكل مناسب عن كل من الروابط الخطية واللاخطية.
البديهيات

هناك ثلاث بديهيات في العلوم الإنسانية:
بديهية الخضوع لقوانين النظام البيئي؛
بديهية القرابة البيئية، التي تضع البشرية عُنصرًا مُشاركًا في نظام حي أكبر؛
بديهية البناء الاجتماعي للنظم والوحدة البيئية، والتي تنص على أن النظم البيئية والطبيعة قد تكون مجرد كيانات مفاهيمية ملاءمة (مارشال، 2002).
بإدراج البديهيتين الأولى والثانية بطريقة أخرى، تُعد الروابط الموجودة بين الكائنات الحية وفيما بينها، هي الأساس لكيفية فهم النظم البيئية للعمل، وبالتالي تشكل قوانين وجود ومبادئ توجيهية للسلوك (روز  2004).
تمتلك البديهية الأولى تقليدًا في العلوم الاجتماعية. من البديهية الثانية، ظهرت مفاهيم «الطاقة المجسدة/التضمين البيئي» و «الموائل» من النظرية السياسية مع ارتباط أساسي بالحقوق والديمقراطية وعلم البيئة (إيكيرسلي  1996: 222، 225؛ إيكيرسلي  1998).
تأتي البديهية الثالثة من تقليد «الانعكاس الذاتي» القوي لكل منح «العلوم الإنسانية»، وتشجع العلوم الإنسانية على استكشاف أساسها النظري (وبدون ذلك، فإن العلوم الإنسانية هي مجرد «علم البيئة»).
الأفكار المعاصرة > البيئة الاقتصادية السياسية

اقترح بعض المنظرون أن إدراج الكائنات غير البشرية في النظر في قضايا العدالة، يربط بين فلسفة علم البيئة والاقتصاد السياسي، وذلك لأن نظرية العدالة هي نشاط مركزي للفلسفة الاقتصادية السياسية. إذا أُجري، وفقًا لبديهيات العلوم الإنسانية، توسيع نظريات العدالة لتشمل القيم البيئية، فإن النتيجة اللازمة هي توليف اهتمامات البيئة مع اهتمامات الاقتصاد السياسي: أي علم البيئة الاقتصادية السياسية.
الأفكار المعاصرة > صياغة أنظمة الطاقة

يبدو أن مسألة اللغة التي يمكن أن تصور الروابط السببية الخطية وغير الخطية الأفضل للأنظمة البيئية قد أُجري تناولها من قبل مدرسة علم البيئة المعروفة باسم علم بيئة الأنظمة. لتصوير العلاقة الداخلية الخطية وغير الخطية للنظم البيئية حيث تترتب على قوانين الديناميكا الحرارية عواقب كبيرة (هانون إيت أول.1991:80 )، تنبأت شركة علم نظم البيئة إتش. تي. أودوم (1994) لغة أنظمة الطاقة على مبادئ علم الطاقة البيئي. تُعد الرابطة السببية الموجودة بين روابط علم الطاقة البيئي، مثلما هو الحال في العلوم الإنسانية البيئية، من الصنف الأنطولوجي. علاوة على ذلك، ونتيجة لمحاكاة الأنظمة البيئية مع لغة أنظمة الطاقة، تقدم شركة إتش. تي. أودوم اقتراحًا مثيرًا للجدل مفاده أن الطاقة المجسدة يمكن فهمها على أنها قيمة، والتي تعتبر بحد ذاتها خطوة إلى مجال علم البيئة الاقتصادية السياسية المذكور أعلاه.
دار الأوبرا الملكية

لمعانٍ أخرى، طالع دار أوبرا (توضيح).
دار الأوبرا الملكية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
نوع المبنى:  دار أوبرا  مسرح  مركز فنون المسرح 
المكان:  كوفنت غاردن 
العنوان:  7 Bow Street, London, WC2E 9DD, England (بالإنجليزية) 
المنطقة الإدارية:  مدينة وستمنستر  — لندن 
البلد:   المملكة المتحدة 
الساكن:  دار الأوبرا الملكية 
عوض:  Theatre Royal, Covent Garden (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الافتتاح الرسمي:   15 مايو 1858 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
تصنيف تراثي:  مبان مصنفة من الدرجة الأولى (1970 – ) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المهندس المعماري:  Edward Middleton Barry (en)  
الجوائز:   جائزة الأوبرا الدولية 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطاقة الاستيعابية:  2٬255 
موقع الويب:  roh.org.uk (الإنجليزية) 
الإحداثيات:  51°30′47″N 0°07′22″W﻿ / ﻿51.5131°N 0.1228°W﻿ / 51.5131; -0.1228 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
دار الأوبرا الملكية بالعاصمة الأنجليزية لندن.
تاريخ

تم بناء المسرح الملكي في عهد شارل الثاني عام 1660 غير أن حريقا هائلا أتى عليه عام 1808، أما المعلم الحالي فتعود واجهته والقاعة إلى عام 1858 في حين أن بقية أجزائه حديثة إذ أنها تعود إلى سنوات 1990. وتبلغ طاقة استيعابه 2268 متفرجا.
مراجع

1 2  وصلة مرجع: http://list.historicengland.org.uk/resultsingle.aspx?uid=1066392.
1 2  مُعرِّف مشروع في موقع "أرش إنفورم" (archINFORM): 8191. مذكور في: أرش إنفورم. الوصول: 31 يوليو 2018. لغة العمل أو لغة الاسم: الألمانية.
↑  مُعرِّف مشروع في موقع "أرش إنفورم" (archINFORM): 8191. مذكور في: أرش إنفورم. الوصول: 30 يوليو 2018. لغة العمل أو لغة الاسم: الألمانية.
↑  F. G. E. [F. G. Edwards] (1 سبتمبر 1906). "Wagner's Music in England". The Musical Times. ج. 47 ع. 763: 593. JSTOR:903478.
↑  Staff writer (3 نوفمبر 2010). "ROH shelves its plans to move north". The Stage. The Stage Media Company Ltd. مؤرشف من الأصل في 2016-10-09.
↑  "Royal Opera House (London)"description on theatrestrust.org.uk Retrieved 10 May 2013 نسخة محفوظة 23 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
وصلة خارجية

الموقع الرسمي
لم يتم العثور على روابط لمواقع التواصل الاجتماعي.
بوابة المملكة المتحدة
بوابة عمارة
بوابة لندن
بوابة مسرح
بوابة موسيقى
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
وطنية:  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U) 
جغرافية:  قاعدة بيانات عمارة المسرح الأوروبية (EUTA)  موسوعة ميوزيك برينز (MBP)  Structurae 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
مرسيدس-بنز الفئة إي

مرسيدس-بنز الفئة إي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  automobile model series (en)  
الفئة:  سيارة تنفيذية سيارة تنفيذية 
العلامة التجارية:  مرسيدس-بنز 
المصنع:  دايملر 
موقع الويب:  mercedes-benz.de… 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
إن  الفئة E  من سيارات مرسيدس بنز هي فئة مختلفة الاشكال من السيارات التي تنتجها الشركة. وفي البدء كان الحرف اللاتيني E يرمز إلى الكلمة الألمانية Einspritzmotor والتي تعني (حقن الوقود) وكانت هذه التقنية، أي تقنية حقن الوقود، جديدة في منتصف خمسينيات القرن الماضي حين بدأت شركة مرسيدس بإنتاج سيارات يكون محركها يعمل يتقنية الحقن وحينها بدأت شركة مرسيدس بإضافة هذا الحرف إلى رمز السيارة، مثلا 230E أو 200E أو 300E. ولم يتغير هذا الترتيب، أي الرقم قبل الاسم إلى أن قدمت نسخة معدلة من سيارة مرسيدس فئة E ذات الطراز W124 في سنة 1993. وعندها أصبح الحرف يسبق الرقم، مثلا E200 أو E320. ولقد حصل هذا التغيير لان الشركة شعرت بعدم وجود ضرورة لتفريق الفئة E على أساس نظام الوقود لانه كانت في ذلك الوقت كل سيارات مرسيدس بنز تعمل على نظام حقن الوقود Fuel Injection. 

ونظرا لقوة السيارة وتحملها، فكثيرا ما تشاهد سيارات مرسيدس من فئة E كسيارات أجرة (تاكسي) في أوروبا وتركيا.
تاريخ السيارة

مثل باقي سيارات مرسيدس بنز، فإن الشركة تغير كامل السيارة وتطرح شكلا جديدا كل فترة، حوالي عشر سنوات. وكل شكل جديد يرمز له بحروف وارقام تميز السيارة عن سابقتها. وسنعتمد هذا التصنيف باظهار التطور الزمني للفئة E.
تاريخ السيارة > بونتون W120

بدأ إنتاج هذه السيارة في سنة 1953. وكان يضع على مؤخرة السيارة الرمز 180. وكانت هذه السيارة ذات شكل جذاب وتعمل بمحرك سعة أربعة اسطوانات متتالية بشكل مستقيم.
تاريخ السيارة > W110

بدءا من عام 1962 اضافت الشركة إلى مؤخرة السيارة ما يشبه زعنفة، أو ذيل السمكة. وظهرت لأول مرة سيارات فئة E بمحرك بسعة ست اسطوانات متتالية بشكل مستقيم وأيضا ازدادت سعة محركات السيارات العاملة بمحرك سعة أربع اسطوانات.
تاريخ السيارة > W114/W115

في عام 1968 ظهر الشكل المرموز اليه ب ===W114/W115 === وكان هذا الشكل قد قدم بمحرك من ست أو أربع اسطوانات متتالية بشكل مستقيم وظهرت لأول مرة سيارة مرسيدس فئة E بشكل الكوبيه (أي رياضية بباب واحد).
تاريخ السيارة > W123

حين أطلقت هذه الشكل من فئة E الشائع المظهر بسنة 1976، كانت من أكثر السيارات مبيعا خصوصا تلك السيارات التي عملت بمحرك ديزل ذو اربع اسطوانات متتالية بشكل مستقيم التي رمز إليها بالرقم 240D وهذا الحرف D يرمز إلى أن السيارة تعمل بوقود الديزل (السولار). ولقد عززت هذه الشكل من الفئة E سمعة الشركة بجودة إنتاجها وبيع منها، إلى أن توقف إنتاجها في سنة 1985 أكثر من 2.3 مليون سيارة.
وقدمت السيارة باشكال السيدان (أربعة أبواب) والكوبيه (رياضية بباب واحد) وعربة بخمسة أبواب ورمز إليها بحرف T مثلا 200ET.
تاريخ السيارة > W124

بدا بإنتاج هذا الشكل في سنة 1985 وتوقف في سنة 1995 (استمر في الهند إنتاج سيارة W124 إلى سنة 1997. اما الشكل الكوبيه (بباب واحد) فلقد استمر إلى سنة 1996. وقد قامت الشركة بإجراء تعديلات على هيكل السيارة الخارجي سنة 1990 واضيفت زوائد على الأبواب وتغير وثم أجرت تعديل نهائي على الهيكل الخارجي في سنة 1994 إلى أن توقف إنتاج هذه السيارة الناجحة والشائعة جدا في سنة 1995.
وقدمت السيارة بطيف واسع من الخيارات الأساسية كسعة المحرك والخيارات الاضافية من مثل وسائد الهواء للحماية ونوافذ تعمل على الكهرباء.
ومن سنة 1992 إلى سنة 1994 طورت شركة مرسيدس بالتعاون مع شركة بورش محرك اختياري للسيارة بسعة 5 لتر وبقوة 315 حصانا. وقد رمز إلى هذا الفئة بالرمز E500.
تاريخ السيارة > W210

أنتجت هذا الشكل من سنة 1996 إلى سنة 2002. وهذه السيارة رفعت من مستوى السيارة إلى مستوى السيارات الفارهة العليا وكان هذا بسبب الشكل الخارجي وارتفاع كلفة الشراء من المصنع. وعدل هيكل السيارة الخارجي اوخر سنة 1998 لموديلات سنة 1999 حيث اجري على السيارة أكثر من 1800 تعديل. واجهت هذه السيارة منافسة عنيفة من سيارات الفئة الخامسة من شركة بي ام دبليو 
.
وقدمت أيضا هذه السيارة بشكل كوبيه (رياضية من باب واحد بسقف معدني) وكشف (ذات سقف متحرك) وحملت هذه السيارات رمز آخر غير W210 وهو رمز ً208.
تاريخ السيارة > W211

انتج هذا الشكل من سنة 2003 إلى سنة 2009. واعتبرت تطورا اخرا للسابقتها W210 واعترت منافسا أقوى لغريماتها التقليديات من سيارات الفئة الخامسة من شركةبي ام دبليو
وفي 2005 قدم منها نسخة رياضية بباب واحد رمز إليها برمز W219 وهي من فئة جديدة استحدثت وسميت بفئة مرسيدس-بنز الفئة سي أل أس. واجري عليها تعديلات للهيكل الخارجي وللمعدات في سنة 2006 لحل بعض المشاكل التي ظهرت في الإنتاج السابق.
وحظيت هذه السيارة بطيف واسع من المحركات أكبرها كان سعة 5 لتر ورمز للسيارة التي تحمله برمز E550 إلى أن اصيف محرك يحتوي فعلا على 5 ليتر ونصف في سنة 2006.
وكان منها سيارات معدلة من قبل شركة AMG. وحملت رمز E55 وE63.
تاريخ السيارة > W212

بدا بإنتاج هذا الشكل من سنة 2010 إلى 2016
مرسيدس إي كلاس 2010

في طرازها الأحدث، أصبحت (إي كلاس سيدان) متوفّرة بمحرّكين جديدين أقوى بكثير وأقل استهلاكاً من المحرّكات المستخدمة سابقاً. طراز (إي 350) يحتوي على محرّك (V6) جديد تماماً سعة 3.5 لتر يستخدم تقنية الحقن المباشر للوقود ومعدّل ضغط عالٍ ليولّد 302 حصان و273 باوند/قدم من العزم. طراز (إي 550) يحتوي على محرّك (V8) مزوّد بشاحن توربينيّ مزدوج سعة 4.7 لتر يولّد 402 حصان و443 باوند/قدم من عزم الدوران. وكلا المحرّكين متّصل بناقل تروس أوتوماتيكيّ رشيق سباعيّ السرعات ممّا يجعل (إي 350) تسير لمسافة 18 ميل لكل غالون في المدينة و25 ميل لكل غالون في الطرق السريعة بينما تقطع (إي 550) 16 ميلاً لكل غالون واحد في المدينة و24 ميل على الطرق السريعة.
(إي كلاس) الجديدة تمّت إعادة تصميمها مؤخراً، لتمثّل تطوّراً هائلاً ملحوظاً مقارنة بالطراز السابق؛ فبالإضافة إلى التصميم الداخليّ والخارجيّ الجديد تتمتّع (إي كلاس) الجديدة بعدد كبير من المواصفات التقنيّة بالغة التطوّر – كما هو متوقّع من مرسيدس- ومع هذا فسعر الطراز الجديد أقلّ بـ4،600 دولار من الطراز السابق.
مرسيدس إي كلاس 2010 > مرسيدس الفئة إي طراز 2014

الفئة إي لدى مرسيدس تعتبر أحد أهم محاور إنتاج الشركة، إذ أنها تعد إحدى أفضل سياراتها مبيعا. لذلك كان من المستغرب أن تقوم الشركة بتقديم تعديلات كبيرة على السيارة بعد مرور فترة قصيرة على إطلاقها فكان التغيير التصميم عام 2013 ليس مجرد تعديلات طفيفة، ولكن أشبه بتغيير شامل في السيارة، خاصة فيما يتعلق بمظهرها الخارجي، وتحديدا مقدمتها التي عرفت تغييرا تصميما شاملا.
من حيث المحركات، تستمر الفئة إي بتقديم عدد كبير من المحركات، يبدأ مع طراز E200 بمحرك أربعة اسطوانات مع تيربو بقوة 184 حصان، ويمر عبر طرازات E250 وE300 وE350 لينتهي بطراز E500 بمحرك V8 بسعة 4.6 ليتر بقوة 408 حصان.
مرسيدس إي كلاس كوبيه 2014

كشقيقتها الصالون ذات الأربعة أبواب، عرفت الفئة إي كوبيه تغييرا تصميميا جذريا لعام 2013، خاصة في المقدمة التي ركزت مرسيدس على إعطائها صبغة أكثر رياضية بالمقارنة مع طراز سيدان. ولأنها لا تقوم على قاعدة طراز الصالون، ولكن على قاعدة معدلة من الفئة سي، فلا تضم الفئة إي كوبيه فئة AMG على عكس سيارات السيدان. وتوفر مرسيدس الفئة إي أيضا بطراز مكشوف بأربعة مقاعد حقيقية، مما يجعلها مناسبة للاستخدام اليومي. ومن حيث المحركات، تتشارك الفئة E كوبيه والمكشوفة مع شقيقتها السيدان بعدد كبير من المحركات، من فئة E200 كوبيه بمحرك أربعة اسطوانات مع تيربو بقوة 184 حصان، وصولا إلى طراز E500 بمحرك V8 بسعة 4.6 ليتر بقوة 408 حصان.
مرسيدس E 63 AMG

تقدم مرسيدس طراز E 63 AMG بنفس المواصفات للجيل السابق، مع محرك من ثمانية اسطوانات من فئة V8 بسعة 5.5 ليتر مع جهازي تيربو بقوة 525 حصان. السيارة تصل إلى سرعة 100 كلم/س في 4.2 ثانية وهذا الرقم ينزل إلى 3.7 ثانية عند اختيار نظام 4Matic للدفع الرباعي. كما بالإمكان اختيار الفئة S، والتي تحصل على نفس المحرك ولكن بقوة 557 حصان مع الدفع الرباعي، لتصل إلى سرعة 100 كم/س في 3.6 ثانية. للمقارنة فقط، فإن طراز بورشه 911 كاريرا 4S يحتاج إلى 3.9 ثانية للوصل إلى نفس السرعة.
W212 Mercedes-Benz E350 BlueTEC
W212 Mercedes-Benz E350 CGI Coupé
S212 Mercedes-Benz E350
روابط مفيدة

معلومات عن جميع طرازات مرسيدس
موقع مرسيدس بنز الرسمي
تقرير عن الإي كلاس 2017
تقارير-سيارات/مرسيدس-بنز
مرسيدس بنز W115
النيابة الرسولية في حلب

| النيابة الرسولية بحلب> الموقع  | النيابة الرسولية بحلب> الموقع  |
| --- | --- |
البلد:  سوريا
إحصائيات : إحصائيات 
الأعضاء: 13000
معلومات : معلومات 
تأسست: 27 يونيو 1762
Secular priests: 36
البطريك: حنا جلوف
Apostolic Administrator: ريموندو جرجس
أساقفة فخريون: جورج أبو الخازن
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
النيابة الرسولية في حلب (باللاتينية: Vicariatus Apostolicus Aleppensis) هي نيابة رسولية (ولاية قضائية تبشيرية قبل الأبرشية في الكنيسة الرومانية الكاثوليكية، يحق له أسقف فخري) وتخضع مباشرة للكرسي الرسولي ومبشريه المجمع الروماني للكنائس الشرقية النيابة فمات في مهدها: عادت سلطة اللاتينية إلى خادم الأراضي المقدسة (تقليدياً فرنسيسكاني)، كما كان في السابق.
أقيمت النيابة الرسولية لحلب بشكل صحيح (المرة "الثانية") في 27 يونيو 1762، عندما عين البابا كليمنت الثالث عشر عضو مجمع البعثة الفرنسي أرنو بوسو، الذي كان النائب الرسولي الجزائر العاصمة. في الموجز البابوي، حصل بوسو على لقب النائب الرسولي لحلب، وله ولاية قضائية على الأوروبيين الشرقيين والطقوس اللاتينية لبطريركيات أنطاكية. والقدس، بما فيها البطريركيات المارونية والأرمنية. لكن النائب لم يجعل إقامته في حلب، بل في عنطورة في لبنان، ولم ينال السيامة الأسقفية قط. وفي هذه المناسبة أيضًا، كانت النيابة قصيرة الأجل بسبب قمع النظام اليسوعي في عام 1773 والثورة الفرنسية، التيومن بين العواقب الأخرى، إزالة جميع الطوائف الدينية الفرنسية ليس فقط في الوطن الأم، ولكن أيضًا في أراضي الإرسالية.
بعد مؤتمر فيينا (1814-1815)، لاستقرار أوروبا بعد هزيمة نابليون الأول بونابرت)، أعاد الإرسالي المجمع الروماني لتبشير الشعوب النيابة الرسولية في عام 1817، باسم النيابة الرسولية لسوريا ومصر والجزيرة العربية وقبرص. كان لها ولاية قضائية على الكثير من الإرساليات الكاثوليكية في المناطق الوسطى والجنوبية من الإمبراطورية العثمانية، وهي: سوريا، لبنان، قبرص، فلسطين، شبه الجزيرة العربية، مصر، الحبشة (ثم إمبراطورية إثيوبيا بما في ذلك إريتريا) والنوبة (السودان الإنجليزي المصري وأقصى جنوب مصر). كما تم تضمين الجزء الجنوبي الأوسط من الأناضول، بما في ذلك مدينتي أنطاكية (أنطاكيا) والإسكندرونة (الإسكندرونة).
وفي يوم 15/8/1824 خسرت الأراضي المصرية لتأسيس بطريركية الأقباط الكاثوليك بالإسكندرية.
في 18 مايو 1839، تنازلت عن جزء من أراضيها لإنشاء النيابة الرسولية لمصر والجزيرة العربية (اليوم النيابة الرسولية للإسكندرية في مصر) وولاية الحبشة الرسولية (اليوم الأبرشية الكاثوليكية الإثيوبية في أديس أبابا في الطقوس الإثيوبية)، وأخذت في نفس الوقت اسم النيابة الرسولية في حلب.
وفي 4 تشرين الأول 1847 تنازلت عن فلسطين وقبرص والمناطق المقابلة لـ الترانس الحالي/الأردن لاستعادة بطريركية اللاتين في القدس.
مع نهاية الإمبراطورية العثمانية، ولادة تركيا الحديثة (1923) وخاصة مع مرور هاتاي من سوريا إلى تركيا (1938)، في ظل الثور البابوي لـ البابا بيوس الثاني عشر الإعلانية مايو كريستيفيديليوم بتاريخ 5 أكتوبر 1939 والوضع العجزي بتاريخ 9 ديسمبر 1939، فقدت النيابة الرسولية في حلب الأراضي التركية التي انتقلت إلى النيابة الرسولية في إسطنبول.
وفي 4 حزيران 1953، منحت جزءاً آخر من الأراضي لإنشاء النيابة الرسولية في بيروت. ومنذ هذه اللحظة أصبحت النيابة الرسولية بحلب المقابلة جغرافياً لأراضي الجمهورية العربية السورية. فقط من هذا التغيير الإقليمي، أصبح للوكلاء الرسوليين إقامة دائمة في حلب، مفضلين الإقامة سابقًا في لبنان.
الإحصائيات

تقوم النيابة الرسولية بتوسيع نطاق اختصاصها لتشمل الكاثوليك من الطقوس اللاتينية في كل سوريا، حيث تخدم رعويًا، وفقًا لعام 2014، 13000 كاثوليكي في 10 أبرشيات و6 إرساليات مع 38 كاهنًا (دينيًا) و243 راهبًا علمانيًا (46 أخًا)، 197 أخوات.
التاريخ

اللكرسي الأسقفي السابق هو الكاتدرائية في سانت. القديس فرنسيس الأسيزي، في حلب، أعظم مدينة في سوريا قبل الحرب الأهلية. ويحكمها حالياً المطران جورج أبو خازن، أ.ف.م.. جنبا إلى جنب مع رؤساء الكنائس الكاثوليكية الشرقية في خمس كنائس كاثوليكية ذات طقوس محددة (الملكية والسريانية والمارونية والكلدانية والأرمنية) فإن النائب الرسولي في حلب هو جزء من جمعية رؤساء الكنائس الكاثوليكية في سوريا (A.H.C.S.). النائب الرسولي هو أيضاً عضو في مؤتمر أساقفة اللاتين في المناطق العربية. منذ العقود الأولى من القرن السابع عشر، استقرت بعض الطوائف الدينية، ولا سيما رهبنة الإخوة الكبوشيين الصغار، والكرمليين وجمعية يسوع، في سوريا وحلب. وحدثت عدة تحولات إلى الكاثوليكية من الطقس اللاتيني، مما دفع مجمع تبشير الشعوب إلى إنشاء أبرشية في حلب. كانت المحاولة الأولى لبناء نيابة رسولية (مهمة ما قبل الأبرشية تحت قيادة أسقف فخري) في عام 1645. وفي 31 يوليو 1645، تم تعيين أسقف الفرنسيسكان جيوفاني باتيستا دوفارا، والذي، مع ذلك، "لقد حقق مثل هذا "كرامة، وإلا فلا تكلف نفسك عناء الذهاب إلى مقر إقامته، على الرغم من الإثارة المتكررة التي حركته من قبل المجمع المقدس. ومنذ ذلك الوقت فصاعدًا، كان يُعتقد أنه ينتدب أسقفًا لاتينيًا في تلك المدينة".
أنظر أيضاً

بطريركية الروم الملكيين الكاثوليك في أنطاكية
أبرشية السريان الكاثوليك في حلب
أبرشية السريان الكاثوليك بدمشق
أبرشية حلب الكلدانية الكاثوليكية
الروابط الخارجية

gcatholic.org - بيانات لجميع الأقسام
http://www.catholic-hierarchy.org/diocese/dalep.html
https://www.vatican.va/archive/aas/documents/AAS%2032%20%5B1940%5D%20-%20ocr.pdf، أعمال الكرسي الرسولي 32 (1940)، ص 115
بيوس بونيفاسيوس غامز، https://www.vatican.va/archive/aas/documents/AAS%2032%20%5B1940%5D%20-%20ocr.pdf، أعمال الكرسي الرسولي 32 (1940)، ص 116
ك. كاراليفسكي، ضد حلب، في https://books.google.com/books?id=bVRRHogVx0sC المجلد. الثاني عشر، باريجي 1953، مجموعة. 110-112هـ 114-115
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6561037d/f73.image
رعية القديس فرنسيس للاتين بحلب (باللغة العربية)
المستقبل في نظم الملاحة بالأقمار الاصطناعية

دوران الأقمار الصناعية
المستقبل في نظام الملاحة والحديث هنا عن استقبال الإشارات من الأقمار الصناعية كإشارات نظام ال GPS الأمريكي أو نظام غلوناس الروسي، يتكون من ثلاثة وحدات رئيسية:
الواجهة الأمامية
معالج الإشارات
معالج معلومات الملاحة.
الواجهة الأمامية

بالإنجليزية (HF Front End) هو الجزء الصلب (hardware) من المستقبل ومربوط بشكل مباشر باللاقط (الهوائي) الذي يتلقى إشارات القمر الصناعي.
عندما يتم لقط الإشارة عن طريق الهوائي فإن أول شيء يتم فعله هو ترشيح الإشارة عن طريق استخدام مرشح تمرير النطاق (بالإنجليزية:BPF-Band Pass Filter) وكون الإشارة الواصلة من القمر الصناعي الذي يبعد تقريبا 20000 كم عن سطح الأرض ضعيفة ومعدل نقل البيانات قليل جداً (30 bit في الثانية) فلا بد من تقوية الإشارة بعدها ترشيحها مما علق بها من عوامل غير مرغوب فيها وتقويتها باستخدام مقوي إشارات (بالإنجليزية: LNA-Low Noise Amplifier) حتى يتمكن المستقبل من الاستفادة من المعلومات المرسلة (عن مواقع الأقمار الصناعية وعن الوقت الذي تم فيه الإرسال وغير ذلك من المعلومات الإضافية) ويقوم بناءً على ذلك بتحديد موقعة بالسرعة الضرورية.
معالج الإشارات

بالإنجليزية (Signal Processor) ووظيفته حساب المسافة الأولية (Pseudo Ranges) بين المستقبل والقمر الصناعي عن طريق حساب الكود (PN-Code) وزاوية حامل الإشارة (Carrier Phase)، هذه المعلومات تعتبر المدخل للرررررير من المستقبل.
كل أجهزة الاستقبال يكون قد خزن فيها الكود الذي ترسله الأقمار الصناعية ولكن المهم هو إيجاده في الإشارة الضعيفة (قبل التقوية) المستقبلة وعمل تطابق في الإستقبال.
يحتوي المعالج على ثلاث بيانات (pn-codes):
متقدم:early
حالي:prompt
متأخر:late
خلال البحث (acquisition)يتم عمل ترابط تلقائي بين الإشارات الثلاثة المخزنة والإشارة المتلقطة عن طريق مقارنة البيات مع بعضها البعض.القيمة القصوى لاقتران الترابط التلقائي تكون عندما يتم التطابق (auto correlation) وتكون عند الجزء ال«حالي» من البيانات.
بعد إيجاد الإشارة وهذه هي المهمة الأصعب، لا بد من القيام بتتبعها (Tracking) باستمرار.
معالج معلومات الملاحة

بالإنجليزية (Navigation Processor) وفيه يتم حساب المكان (الذي يتواجد فيه المستقبل)، السرعة والزمن.
بإمكان المعالج تزويد معالج الإشارة أيضا بمعلومات تساعده على الحساب في فترة أقصر.
مراجع

↑  "معلومات عن المستقبل في نظم الملاحة بالأقمار الاصطناعية على موقع giantbomb.com". giantbomb.com. مؤرشف من الأصل في 2022-07-23.
بوابة إلكترونيات
بوابة اتصال عن بعد
بوابة تقانة
بوابة طيران
بوابة ملاحة
الواجهة الأمامية: القسم الأول في مستقبل الملاحة
أم حيطان

أم حيطان هي قرية في دلامي بولاية جنوب كردفان بالسودان،  وتبعد نحو 5 كيلومتر (3.1 ميل) جنوباً عن كادوقلي عاصمة الولاية.  المنطقة منطقة حرب نشطة.