stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ديلي ألي

| ديلي ألي> Dele Alli  | ديلي ألي> Dele Alli  | ديلي ألي> Dele Alli  | ديلي ألي> Dele Alli  | ديلي ألي> Dele Alli  |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| معلومات شخصية   | معلومات شخصية   | معلومات شخصية   | معلومات شخصية   | معلومات شخصية   |  |
الاسم الكامل: باميديل جيرماين ألي
الميلاد: 11 أبريل 1996 (العمر 28 سنة)   ميلتون كينز، إنجلترا
مواطنة:  المملكة المتحدة 
مركز اللعب: وسط
الطول: 6 قدم 2 بوصة (1.88 م)
|  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: إيفرتون
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
 0000–2007 : سيتي كولتس
2007–2012: ميلتون كاينز دونس
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 2011–2015 | ميلتون كينز دونز  | 62 | (18) |  |  |
| 2015–2022 | توتنهام سبيرز | 181 | (51) |  |  |
| 2015 | ← ميلتون كينز دونز (إعارة) | 12 | (4) |  |  |
| 2022– | إيفرتون | 13 | (0) |  |  |
| 2022–2023 | ← بشكتاش (إعارة) | 13 | (2) |  |  |
| المنتخب الوطني 2  | المنتخب الوطني 2  | المنتخب الوطني 2  | المنتخب الوطني 2  | المنتخب الوطني 2  |  |
| 2012–2013 | منتخب إنجلترا تحت 17 | 9 | (0) |  |  |
| 2014 | منتخب إنجلترا تحت 18 | 2 | (0) |  |  |
| 2014 | منتخب إنجلترا تحت 19 | 4 | (0) |  |  |
| 2015 | منتخب إنجلترا تحت 21 | 2 | (0) |  |  |
| 2015–2019 | إنجلترا | 37 | (3) |  |  |
| المواقع   | المواقع   | المواقع   | المواقع   | المواقع   |  |
| مُعرِّف موقع football-teams | 60787 |  |  |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 4 سبتمبر 2022.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف    محدث في 9 يونيو 2019. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 4 سبتمبر 2022.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف    محدث في 9 يونيو 2019. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 4 سبتمبر 2022.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف    محدث في 9 يونيو 2019. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 4 سبتمبر 2022.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف    محدث في 9 يونيو 2019. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 4 سبتمبر 2022.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف    محدث في 9 يونيو 2019. |  |
باميديلي جيرمين «ديلي» ألي (بالإنجليزية: Bamidele Jermaine "Dele" Alli)‏ هو لاعب كرة قدم إنجليزي من مواليد 11 أبريل 1996 بمدينة ميلتون كينز في إنجلترا. يلعب في مركز الوسط، ويلعب حالياً مع نادي إيفرتون في الدوري الإنجليزي الممتاز، وقد سبق له اللعب مع نادي توتنهام هوتسبير. كما لعب لأول مرة مع المنتخب الإنجليزي الأول في 2015. ويبلغ طوله 188 سم. وكان من الأسماء التي مثلت المنتخب الأنجليزي في كأس العالم بروسيا 2018.
مسيرته > ميلتون كينز دونز > بداية مسيرته

أنضم ديلي إلى ميلتون كينز دونز عندما كان عمره 11 عاماً في 2007. وكان أول ظهور له مع الفريق الأول في 2 نوفمبر 2012 عندما بلغ الـ16 عاماً من عمره حيث دخل كبديل في الدقيقة 64 ضد كامبريدج سيتي في كأس إنجلترا. وكان قد حجز مركزاً أساسياً مع الفريق في موسم 2013/14.
مسيرته > ميلتون كينز دونز > موسم 2014/15

بدأ ديلي موسمه بتميز فحقق جائزة لاعب الشهر في الدرجة الثانية. في فوز ميلتون كينز دونز الكبير على مانشستر يونايتد 4-0 سجل ديلي هدفاً مما جعله محط اهتمام العديد من كبار الأندية الأوروبية من بينها ليفربول وبايرن ميونخ.
في 18 سبتمبر وسع عقده مع الفريق إلى 2017 وبعد ذلك بيومين سجل هاتريك ضد كرو ألكساندرا في فوز فريقه 6-1. وقد كان هذا الهاتريك الثاني في مسيرته. في يوم 2 فبراير من 2015 في الساعات الأخيرة من سوق الانتقالات وقع ديلي لـ توتنهام هوتسبر لمدة خمس سنوات ونصف مقابل 5 ملايين باوند. بعد انتقاله إلى توتنهام ديلي الي عاد بنظام الإعارة إلى فريقه ميلتون كينز دونز إلى نهاية الموسم.
في 19 أبريل حصل على جائزة أفضل لاعب شاب في الدرجة الثانية وساعد فريقه على الحصول على وصافة الدرجة الثانية والتأهل للدرجة الأولى.
مسيرته > ميلتون كينز دونز > موسم 2015/16

في 8 أغسطس 2015 شارك ديلي الي كبديل للمرة الأولى مع توتنهام هوتسبر ضد مانشستر يونايتد ولعب آخر 13 دقيقة من خسارة فريقه 1-0. سجل أول اهدافه مع الفريق في 22 أغسطس ضد ليستر سيتي في التعادل 1-1. بعد بداية رائعة مع الفريق بتسجيله 5 أهداف وصناعة 3 في أول 18 لقاء مع الفريق وقع عقداً جديداً يمتد إلى 2021. بعد ذلك بـ11 يوماً سجلاً هدفاً تاريخياً ضد كريستيال بالاس حصل على جائزة هدف الموسم في الدوري الإنجليزي. ومع نهاية الموسم كان قد شارك في 46 مباراة وسجل 10 أهداف. وحصل على جائزة أفضل لاعب شاب في الدوري الإنجليزي.
مسيرته > ميلتون كينز دونز > موسم 2016/17

قبل بداية الموسم، غير ديلي الاسم في قميصه من «الي» إلى «ديلي» وبرر ذلك بأنه لا علاقة له بهذا اللقب بسبب انفصاله عن والدته. جاء أول اهدافه في الموسم في الفوز ضد ستوك سيتي 4-0 في 10 سبتمبر 2016. اتبع ذلك بهدف في مرمى مانشستر سيتي في الفوز 2-0 في 2 أكتوبر 2016. وتابع سجله التهديفي بثلاث ثنائيات متتالية ضد ساوثهامبتون، واتفورد وتشلسي وكسر رقم تشلسي في تحقيق 13 فوز على التوالي.
الاحصائيات > الأندية

| النادي | الموسم | الدوري> الدرجة | الدوري> المشاركات | الدوري> الاهداف | كاس إنجلترا> المشاركات | كاس إنجلترا> الاهداف | كاس الرابطة> المشاركات | كاس الرابطة> الاهداف | آخر> المشاركات | آخر> الاهداف | المجموع> المشاركات | المجموع> الاهداف |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ميلتون كينز دونز | 2011–12  ‏ | الدرجة الثانية | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ميلتون كينز دونز | 2012–13  ‏ | الدرجة الثانية | 2 | 0 | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 1 |
| ميلتون كينز دونز | 2013–14  ‏ | الدرجة الثانية | 33 | 6 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 37 | 7 |
| ميلتون كينز دونز | 2014–15  ‏ | الدرجة الثانية | 39 | 16 | 1 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 44 | 16 |
| ميلتون كينز دونز | المجموع | المجموع | 74 | 22 | 7 | 1 | 6 | 0 | 1 | 1 | 88 | 24 |
| توتنهام هوتسبر | 2015–16 | الدوري الإنجليزي الممتاز | 33 | 10 | 3 | 0 | 1 | 0 | 9 | 0 | 46 | 10 |
| توتنهام هوتسبر | 2016–17 | الدوري الإنجليزي الممتاز | 21 | 11 | 2 | 1 | 0 | 0 | 6 | 1 | 29 | 13 |
| توتنهام هوتسبر | المجموع | المجموع | 54 | 21 | 5 | 1 | 1 | 0 | 15 | 1 | 75 | 23 |
| المجموع لكل مسيرته | المجموع لكل مسيرته | المجموع لكل مسيرته | 128 | 43 | 12 | 2 | 7 | 0 | 16 | 2 | 163 | 47 |
الاحصائيات > المنتخب

| المنتخب الوطني | السنة | المشاركات | الاهداف |
| --- | --- | --- | --- |
| إنجلترا | 2015 | 4 | 1 |
| إنجلترا | 2016 | 11 | 1 |
| المجموع | المجموع | 15 | 2 |
الانجازات > الفردية

جائزة أفضل لاعب شاب في إنجلترا للسنة: 2016
تشكيلة الموسم في: 2015/16
جائزة أفضل لاعب شاب في الدرجة الثانية في إنجلترا: 2015
مراجع

↑  "FIFA World Cup Russia 2018: List of players: England" (PDF). FIFA. 15 يوليو 2018. ص. 10. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2018-07-18. اطلع عليه بتاريخ 2018-09-29. {{استشهاد ويب}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (مساعدة)
↑   https://starsunfolded.com/dele-alli/. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "First Team Profiles". Milton Keynes Dons F.C. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-27.
↑  ديلي ألي في الأرشيف الإنجليزي لكرة القدم، (الاشتراك مطلوب).
اتفاقية برمودا

Bermuda Agreement
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  اتفاق 
جزء من:  العلاقات الأمريكية البريطانية 
بدء التنفيذ:  1946 
عوضتها:  Bermuda II (en)  
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
اتفاقية برمودا، (Bermuda Agreement).( الاتفاقية الرسمية بين حكومة المملكة المتحدة وحكومة الولايات المتحدة فيما يتعلق بالخدمات الجوية بين أراضيهما )، التي تم التوصل إليها في عام 1946 من قبل المفاوضين الأمريكيين والبريطانيين في برمودا ، كانت اتفاقية نقل جوي ثنائية مبكرة تنظم النقل الجوي المدني. وقد شكلت هذه الاتفاقية سابقة لتوقيع ما يقرب من ثلاثة آلاف اتفاقية أخرى مماثلة بين البلدان. وقد تم استبدال الاتفاقية باتفاقية برمودا الثانية، التي تم توقيعها في عام 1977 ودخلت حيز التنفيذ في عام 1978.
خلفية

خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت الخدمة الجوية عبر الأطلسي بين بريطانيا وأمريكا مقتصرة على خدمة القارب الطائر بوينج 314 بين بالتيمور وفوينز، والتي بدأتها شركة بان أمريكان وورلد إيرويز في يوليو 1939. كما قامت شركة الخطوط الجوية البريطانية الخارجية (BOAC) أيضًا بتسيير هذا المسار باستخدام ثلاث طائرات بوينج 314 تم شراؤها من شركة بان آم.
نشأت اتفاقية برمودا في أعقاب مؤتمر شيكاغو عام 1944، حيث اختلفت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة بشأن السيطرة الاقتصادية على النقل الجوي الدولي. كانت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة قد اتفقتا بشكل عام على الحريتين الأوليين للطيران (التحليق والهبوط للإصلاح/التزود بالوقود)، لكن المملكة المتحدة وعدة دول أخرى رفضت قبول موقف الولايات المتحدة بشأن الحريات الثالثة والرابعة والخامسة فيما يتعلق بالتعامل مع حركة الركاب والبضائع. على وجه التحديد، سعت الولايات المتحدة إلى منح شركات الطيران التابعة لها الحرية في تحديد السعة والترددات على الطرق الدولية، في حين سعت المملكة المتحدة إلى تحديد طرق محددة مسبقًا وتقسيم متساوٍ للسعة بين شركات الطيران في البلدين على تلك الطرق. لقد فقدت بريطانيا جزءًا كبيرًا من أسطولها الجوي أثناء الحرب العالمية الثانية وكانت مترددة في وضع نفسها في منافسة كاملة مع الأسطول الجوي الأمريكي الأقوى.
قبل اتفاقية برمودا، وقعت الولايات المتحدة اتفاقيات طيران ثنائية مع العديد من الدول الأوروبية الأخرى (أيرلندا والنرويج والسويد والدنمرك)، كما وقعت اتفاقية نقل متعددة الأطراف مع العديد من الدول الأوروبية وأميركا اللاتينية، ولكن الخدمة من وإلى المملكة المتحدة كان لا بد من التفاوض عليها مع الحكومة البريطانية على أساس مخصص. اعتبارًا من أواخر عام 1945، حددت المملكة المتحدة حركة المرور عبر الأطلسي بواسطة الولايات المتحدة بـ 14 خدمة أسبوعيًا، و500 مقعد أسبوعيًا، وأجرة لا تقل عن 375 دولارًا.
في يوليو 1945، منحت حكومة الولايات المتحدة شركة بان آم، وشركة ترانس وورلد إيرلاينز (TWA)، وشركة أمريكان إكسبورت إيرلاينز (التي استحوذت عليها شركة أمريكان إيرلاينز بعد فترة وجيزة وأعيدت تسميتها إلى شركة أمريكان أوفرسيز إيرلاينز ) الحق في تشغيل خدمة عبر الأطلسي. بدأت الخطوط الجوية الأمريكية خدمة طائرة دوغلاس دي سي-4 بين نيويورك وبورنموث في أكتوبر من ذلك العام. أعلنت شركة بان آم عن خدمة طائراتها من طراز دي سي-4 في أكتوبر 1945 بأسعار أقل من 50% من أسعار الطائرات الشراعية السابقة، مما دفع الحكومة البريطانية إلى الضغط على كل من بان آم والحكومة الأمريكية للتراجع عما وصفته بريطانيا بأنه "اقتراح غير اقتصادي على الإطلاق".
اتفقت حكومتا الولايات المتحدة والمملكة المتحدة في أواخر عام 1945 على الاجتماع ومناقشة شروط اتفاقية الطيران الثنائية. وتم اختيار برمودا لاستضافة الاجتماع بسبب موقعها بين البلدين وعزلتها عن حكومتيهما. وفي إشارة إلى التقدم السريع للتكنولوجيا في ذلك الوقت، وصل الوفد البريطاني في يناير على متن طائرات بوينج 314 الطائرة، وغادر في فبراير على متن طائرات لوكهيد 049 كونستليشن الأرضية المضغوطة.
المصطلحات الرئيسية

على النقيض من اتفاقيات الطيران الثنائية والمتعددة الأطراف القائمة، حددت اتفاقية برمودا طرقًا محددة يمكن لشركات الطيران في كل دولة الطيران عليها، مع الحق في التقاط أو تفريغ حركة المرور الدولية (ولكن بدون حقوق الملاحة الساحلية ) في أي نقطة على طول الطرق:
شركات الطيران البريطانية:
لندن – نيويورك – سان فرانسيسكو – هونولولو / ميدواي / ويك / غوام / مانيلا – سنغافورة / هونج كونج
لندن – نيويورك – نيو أورليانز – المكسيك
لندن – نيويورك – كوبا – جامايكا / بنما – كولومبيا / الإكوادور / بيرو / تشيلي
شركات الطيران في الولايات المتحدة:
نقاط الولايات المتحدة – لندن – هولندا / ألمانيا / الدول الاسكندنافية / روسيا
نقاط الولايات المتحدة – لندن – بلجيكا – أوروبا الوسطى – الشرق الأدنى – الهند
هونولولو – هونج كونج – الصين / الهند
هونولولو – هونج كونج – سنغافورة – جزر الهند الشرقية الهولندية
إن إدراج العديد من طرق الحرية الخامسة (خارج الولايات المتحدة والجزر البريطانية) يعكس حقيقة مفادها أن العديد من الأقاليم مثل هونج كونج وسنغافورة والهند كانت لا تزال مستعمرات بريطانية في وقت توقيع الاتفاقية، وأن العديد من الدول الثالثة كانت حريصة على الخدمة الجوية وعلى استعداد لتوفير الحقوق لشركات الطيران البريطانية والأمريكية دون قيود.
وكحل وسط بشأن قضية القدرة، نصت اتفاقية برمودا على مبادئ منصفة مفادها أن "فرصة شركات الطيران في البلدين للعمل على أي طريق بين أراضيهما (كما هو محدد في الاتفاقية) المشمول بالاتفاقية وملحقها ستكون عادلة ومتساوية" وأنه "في تشغيل شركات الطيران التابعة لأي من الحكومتين لخدمات الخطوط الرئيسية الموضحة في ملحق الاتفاقية، يجب أخذ مصلحة شركات الطيران التابعة للحكومة الأخرى في الاعتبار حتى لا تؤثر بشكل غير ملائم على الخدمات التي تقدمها الأخيرة".
أصبحت الأسعار خاضعة للموافقة التنظيمية من قبل السلطات في كل دولة أو من قبل اتحاد النقل الجوي الدولي ، مما يمنح اتحاد النقل الجوي الدولي فعليًا حصانة من قانون مكافحة الاحتكار الأمريكي، وظلت هذه الحصانة سارية على طرق شمال الأطلسي حتى عام 1979.
العمليات بموجب الاتفاقية > أربعينيات القرن العشرين

استلمت شركة بان أم طائرة لوكهيد 749 كونستليشن في يونيو 1947 وبدأت رحلتها حول العالم بالتوقف شرقًا في نيويورك، وجاندر، وشانون، ولندن، وإسطنبول، والظهران، وكراتشي، وكلكتا، وبانكوك، ومانيلا، وشنغهاي، وطوكيو، وجوام، وويك، وميدواي، وهونولولو، وسان فرانسيسكو، مستفيدة من حقوق الحرية الخامسة التي تكفلها اتفاقية برمودا.
كانت نيوفاوندلاند ، وهي محطة أساسية للتزود بالوقود في أي طريق جوي عبر المحيط الأطلسي في أربعينيات القرن العشرين، جزءًا من بريطانيا في الوقت الذي تم فيه توقيع اتفاقية برمودا. في عام 1949، وبعد انضمامها كمقاطعة كندية، وقعت الولايات المتحدة اتفاقية مع كندا لتوفير حقوق الحرية الخامسة من وإلى غاندر .
العمليات بموجب الاتفاقية > خمسينيات القرن العشرين

استحوذت شركة بان آم على شركة AOA من الخطوط الجوية الأمريكية في عام 1950، مما أدى إلى تركيز سوق السفر الجوي بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة على ثلاث شركات طيران: بان آم، وTWA، وBOAC.
كانت شركة الخطوط الجوية البريطانية عبر المحيط الأطلسي لا تزال شركة الطيران الوحيدة في بريطانيا، وقد سعت إلى التنافس مع خدمة "حول العالم" التي تقدمها شركة بان آم من خلال تقديم مسار "أحمر بالكامل" من بريطانيا إلى أستراليا عبر كندا، لكن الاتفاقيات الثنائية بين المملكة المتحدة وهذه البلدان توقفت في أوائل الخمسينيات من القرن العشرين. شرعت شركة الخطوط الجوية البريطانية في فتح خط لندن-شيكاغو في مايو 1954، بهدف توسيع الخدمة إلى سان فرانسيسكو وطوكيو. لم يتم تنفيذ تمديد سان فرانسيسكو حتى عام 1957، ولم تتم الموافقة من قبل الحكومة الأمريكية على خدمة طوكيو حتى عام 1959 بسبب اعتراضات شركة نورث ويست إيرلاينز .
قدمت شركة الخطوط الجوية البريطانية لخدمة طائرات دي هافيلاند كوميت على خط لندن-نيويورك في عام 1958. بدأت شركة TWA تقديم خدمات الطائرات النفاثة على خط نيويورك-لندن-فرانكفورت في عام 1959.
العمليات بموجب الاتفاقية > ستينيات القرن العشرين

وبدأت الولايات المتحدة تمارس نفوذاً أكبر في السوق عبر الأطلسي خلال ستينيات القرن العشرين. كانت إحدى القضايا الرئيسية هي أن شركتي بان آم وTWA بدأتا في استخدام نظام المحور والمتحدث لنقل الركاب من العديد من الوجهات الأمريكية عبر "بوابة" عبر المحيط الأطلسي وإلى أوروبا، مما أعطى شركات الطيران الأمريكية ميزة في خدمة الأسواق الثانوية. ونتيجة جزئيًا لهذا الضغط التنافسي، انخفضت حصة السوق لشركة الخطوط الجوية البريطانية عبر المحيط الأطلسي على الطرق عبر الأطلسي من 37.8% في الفترة 1961-1962 إلى 30.9% بحلول الفترة 1966-1967.
العمليات بموجب الاتفاقية > سبعينيات القرن العشرين

أضافت الحكومة البريطانية شركة طيران مملوكة للقطاع الخاص، وهي الخطوط الجوية الكاليدونية البريطانية ، إلى سوق النقل عبر الأطلسي في عام 1973، مع رحلات من مطار جاتويك في لندن إلى نيويورك ولوس أنجلوس. أُرغمت شركة BCal على الخروج من السوق في عام 1976 بعد أن قررت الحكومة البريطانية أن المنافسة لم تكن تعمل على تحسين حصة بريطانيا الإجمالية في السوق.
طائرة بوينج 314
طائرة كونستليشن لوكهيد من طراز بان آم في مطار هيثرو، لندن
طائرة بواك دي هافيلاند كوميت
إنهاء

وفي عام 1976، أعلنت الحكومة البريطانية عن نيتها التخلي عن الاتفاقية، فبدأت مفاوضات اتفاقية برمودا الثانية التي دخلت حيز التنفيذ في عام 1978. على الرغم من أن المملكة المتحدة سعت في البداية إلى تقسيم متساوٍ للسعة بين شركات الطيران البريطانية والأمريكية، إلا أن اتفاقية برمودا الثانية النهائية حافظت إلى حد كبير على أحكام السعة الليبرالية لبرمودا الأولى.
وقد تم استبدال اتفاقيات برمودا على مرحلتين في 30 مارس/آذار 2008 و24 يونيو /حزيران 2010 باتفاقية الأجواء المفتوحة بين الاتحاد الأوروبي (الذي يمثل 25 دولة أوروبية) والولايات المتحدة، والتي تنص على نظام أجواء مفتوحة أكثر ليبرالية من اتفاقية برمودا الأولى.
إنهاء > التأثير على اتفاقيات الطيران الأخرى

لقد كانت كل من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة تعتبران اتفاقية برمودا نموذجاً لاتفاقياتهما الثنائية مع البلدان الأخرى حتى اتفاقية برمودا الثانية. كان الاستثناء الرئيسي الوحيد خلال هذه الحقبة هو اتفاقية عام 1966 بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي، والتي حددت شركتي بان آم وإيروفلوت كشركتي طيران عاملتين من كل بلد وتركت التفاصيل التجارية للخدمة لاتفاقية شركات الطيران السابقة. على الرغم من أن معظم الاتفاقيات الأخرى خلال هذه الحقبة اتبعت نموذج برمودا الأول، إلا أنها كانت تميل إلى تضمين عدد أقل وأقل من حقوق الحريات الخامسة والسادسة (حقوق المرور من وإلى بلدان ثالثة) مع مرور الوقت، حيث جعلت زيادة مدى الطائرات مثل هذه الحقوق أقل ضرورة. وقد اتبعت بلدان أخرى أيضًا المبادئ العامة لاتفاقية برمودا، مثل كندا في اتفاقياتها الثنائية المختلفة.
سامي الجابر

| سامي الجابر>   | سامي الجابر>   | سامي الجابر>   | سامي الجابر>   | سامي الجابر>   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| سامي الجابر في 2013 | سامي الجابر في 2013 | سامي الجابر في 2013 | سامي الجابر في 2013 | سامي الجابر في 2013 |  |
| معلومات شخصية   | معلومات شخصية   | معلومات شخصية   | معلومات شخصية   | معلومات شخصية   |  |
الاسم الكامل: سامي عبد الله محمد الجابر
الميلاد: 11 ديسمبر 1972 (العمر 52 سنة)   الرياض،  السعودية
مواطنة:  السعودية 
مركز اللعب: مهاجم
الطول: 1.77 م (5 قدم 9 1⁄2 بوصة)
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
 1986–1988 : نادي الهلال
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1989–2007 | الهلال  | 268 | (101) |  |  |
| 2000 | ← وولفرهامبتون (إعارة) | 4 | (0) |  |  |
| 2001 | ← الغرافة (إعارة) | 0 | (0) |  |  |
|  | مجموع | 272 | (101) |  |  |
| المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    |  |
| 1992–2006 | السعودية | 156 | (46) |  |  |
| الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   |  |
2011–2012 : الهلال (مدرب مساعد)
2012–2013: أوكسير (مدرب مساعد)
2013–2014: الهلال
2015: الوحدة
2016–2017: الشباب
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  |
سامي عبد الله محمد الجابر (مواليد 11 ديسمبر 1972)، هو لاعب ومدرب كرة قدم سعودي سابق. لعب في مركز الهجوم لصالح نادي الهلال طوال مسيرته الرياضية تقريبا باستثناء إعارة لمدة خمسة أشهر لنادي ولفرهامبتون واندرارز الإنجليزي.
يعتبر الجابر ثاني أفضل هداف دولي لبلاده، إذ سجل 46 هدفاً في 156 مباراة دولية بين عامي 1992 و2006. بين عام 1994 إلى 2006 شارك في أربع بطولات متتالية في كأس العالم وسجل ثلاث أهداف، كما شارك مع المنتخب السعودي الذي فاز بكأس آسيا عام 1996. يشتهر الجابر على نطاق واسع بأنه أحد أفضل اللاعبين السعوديين في تاريخ كرة القدم السعودية.
كُلف سامي الجابر برئاسة نادي الهلال لمدة موسم رياضي واحد بعد استقالة الأمير نواف بن سعد على أن يعلن تشكيل مجلس إدارته خلال أسبوع من تاريخ القرار. في 13 سبتمبر 2018، أعلن رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للرياضة حينها تركي آل الشيخ إعفاء سامي الجابر من رئاسة مجلس إدارة نادي الهلال؛ ليعينه مستشارًا للهيئة العامة للرياضة ومسؤولًا عن العلاقات الدولية.
مشواره الكروي

سجل خلال مشواره الكروي مع الهلال 177 هدف. يعتبر من أفضل اللاعبين في تاريخ بلاده حيث خاض منافسات كأس العالم أربع مرات متتالية وسجل ثلاثة أهداف كرقم قياسي لم يحظَ به أي لاعب عربي أو آسيوي. وبعد اعتزاله للكرة عمل في نادي الهلال مديراً للكرة من عام 2009 إلى عام 2012.
لينتقل بعدها لمجال التدريب من خلال أوكسير الفرنسي إذ أنه أول مدرب سعودي وعربي يحترف في أوروبا، وبعد انتهاء تعاقده مع اوكسير الفرنسي عمل مرباً ومديرًا فنياً لنادي الهلال إلى أقيل رسمياً في 26 مايو 2014. ثم انتقل إلى قطر مشرفاً فنياً عاماً على كرة القدم، والمتحدث الرسمي لنادي العربي كمرحلة جديدة في مشواره الرياضي مع مشاركته محللاً في قنوات بي إن سبورتس، لينتقل بعدها إلى الإمارات ليكون المدير الفني نادي الوحدة، وبعد انتهاء التعاقد تعاقد معه نادي الشباب السعودي لثلاثة أعوام ولكنه لم يتمها وأنهي عقده في 16 سبتمبر 2017.
ولفرهامبتون ووندرز

في 22 أغسطس 2000، وافق الفريق الإنجليزي ولفرهامبتون واندررز على شروط توقيع الجابر بعد أن أثار إعجاب رئيس النادي وولف كولين في الاختبارات الأولية. كانت الصفقة عبارة عن فترة إعارة مدتها خمسة أشهر مع خيار الشراء مقابل 1.2 مليون جنيه إسترليني مما جعله أول لاعب سعودي يلعب في إنجلترا. استغرق الأمر حوالي شهر قبل إعطائه التصريح للعب وقبل أن يتمكن من تسجيل أول ظهور له في السادس عشر من سبتمبر 2000 كبديل في مباراة تعادل في ويمبلدون 1-1. لقد فعل الشيء نفسه في المباراتين التاليتين في الدوري (ولعب مباراة كاملة في كأس رابطة أندية المحترفين) قبل أن يضطر إلى المغادرة للظهور في كأس آسيا مع المنتخب السعودي. عاد من اللعب الدولي وكان يعاني من إصابة في الفخذ تركته على دكة الاحتياط لمدة شهر.
استعاد الجابر لياقته لكنه تمكن من اللعب بديلاً في الفريق الأول، الأمر الذي أزعج ناديه السعودي. عاد إلى وطنه في إجازة بعد أن مرض والده خلال فترة أعياد الميلاد، وعند عودته إلى إنجلترا تم إقالة كولين لي واستبداله بديف جونز. طالب جونز بتمديد فترة الاختبار للسماح له بالتقييم الشخصي ولكن نادي الهلال رفض ذلك. عاد سامي الجابر إلى دياره بعد ثمانية أشهر لعب بها خمسة مباريات فقط وبدون أهداف.
على الرغم من عدم استمراره هناك، قال: «تعلمت كل شيء في هذا النادي الإنجليزي وكنت سعيدًا حقًا بوجودي خلال تلك الفترة».
الغرافة

أعير إلى نادي الغرافة القطري في عام 2001 للمشاركة في كأس الأمير وشارك في النهائي.
دوليا

شارك في أربع بطولات كأس العالم في أعوام 1994 و 1998 و 2002 وكأس العالم 2006. لعب 163 مباراة دولية ويأتي في المرتبة الثانية بعدد الظهور الدولي بعد محمد الدعيع في تاريخ بلاده.
أول ظهور له في الفريق الوطني السعودي كان في 11 سبتمبر 1992 وانتهى بالتعادل 1 - 1 ضد منتخب سوريا في كأس الأمم العربية. استغرق سامي حتى المباراة التاسعة عشرة ليحرز أول هدف دولي له عندما سجل هدفًا ضد منتخب ماكاو في 1 مايو 1993 في تصفيات كأس العالم 1994. تأهلت السعودية بعد ذلك لنهائيات كأس العالم 1994 في الولايات المتحدة الأمريكية، وهو الظهور الأول لها في كأس العالم. لعب الجابر مباراتين، حيث سجل من ركلة جزاء أمام المغرب في مباراة فاز بها المنتخب السعودي على المنتخب المغربي 2-1.
الاعتزال

في صيف عام 2007م قرر سامي الجابر رسميًا اعتزاله بعد أن مكث أكثر من 20 سنة داخل المستطيل الأخضر وفي جنبات نادي الهلال، وقد أقيم له حفل اعتزال في شهر يناير عام 2008 وذلك بحضور نادي مانشستر يونايتد بكامل نجومه، وقد تكفل في الحفل الأمير عبد الله بن مساعد وأخوه الأمير عبد الرحمن بن مساعد ، وقد أقيمت المباراة بالرياض في استاد الملك فهد وقد شاركه بالاحتفال عدد من نجوم الكرة السعودية إضافة لفريق الهلال مكتمل الصفوف والكثير من الشخصيات الرياضية البارزة، وانتهت المباراة لصالح نادي الهلال بـ3 أهداف مقابل هدفين.
بعد الاعتزال

بعد الاعتزال عمل مديراً للكرة في الفريق الأول بناديه السابق الهلال، كما اجتاز عدة دورات في مجال التدريب، ثم خاض تجربه خارجية كمساعد مدرب لنادي أوكسير الفرنسي تحت إشراف المدرب جيرو، كما كان أحد المشاركين بتحليل مباريات كأس الأمم الأوروبية 2008 والتي أقيمت في سويسرا والنمسا وذلك من خلال قناة الجزيرة الرياضية،
في نهاية موسم 2012–13 (والذي حصل فيه نادي الهلال على كأس ولي العهد ووصيف لدوري المحترفين وتأهل لدور ال16 في دوري ابطال آسيا بقيادة المدرب زلاتكو) قررت الإدارة الهلالية برئاسة عبد الرحمن بن مساعد بن عبد العزيز آل سعود تعيين نجم الكرة السعودية ونجم نادي الهلال سامي الجابر مدرباً للفريق الأول لمدة عامين قابلة للتجديد وإعطاءه كافة الصلاحيات لاختيار اللاعبين والجهاز المساعد له. إلى أن جاء القرار بإقالته يوم الاثنين 26 مايو 2014.، انتقل لقطر بعد تعيينه مديراً إدارياً لنادي العربي لمدة موسم ونصف، ومن ثم عين مدير فنياً في نادي الوحدة الإماراتي. ومن ثم عين مديراً فنياً للفريق الأول لنادي الشباب السعودي. وفي 16 سبتمبر 2017 أعلنت إدارة نادي الشباب عن إقالة سامي الجابر.
في 14 أبريل 2018 أعلن رئيس الهيئة العامة للرياضة السعودية تركي آل الشيخ عن تكليف سامي الجابر برئاسة نادي الهلال السعودي لموسم واحد بعد قرار الأمير نواف بن سعد الرئيس السابق للنادي بترك النادي.
في 13 سبتمبر 2018، أعلن رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للرياضة تركي آل الشيخ إعفاء سامي الجابر من رئاسة مجلس إدارة نادي الهلال؛ ليعينه مستشارًا للهيئة العامة للرياضة ومسؤولًا عن العلاقات الدولية.