stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
أمينوغليكوزيد

أمينوغليكوزيد أو أمينوجليكوسيدية (بالإنجليزية: Aminoglycoside antibiotic)‏ هي عائلة من المضادات الحيوية التي تتكون من جزيء الأمينوغليكوزيد الذي يتكون من جزيء سكري وحمض أميني ومن هنا جاء الاسم (أمينو = حمض أميني) (غليكو = سكر).
ستربتوميسينستربتوميسين
كثير من عقاقير الأمينوغليكوزيد تعمل كمضاد حيوي (مضاد بكتيريا) وتساعد على تعطيل بناء البروتين داخل البكتيريا.
كما أن بعض الأمينوغليكوزيدات تستخدم كعقارات للعلاج الكيميائي المستخدم في الأمراض السرطانية
تتميز الأمينوغليكوزايدات المستخرجة من جنس البكتيريا الستربتوميسية باللاحقة «ـمايسين» (مثال: ستربتوميسين)
طريقة العمل

تعمل الأمينوغليكوزايدات من خلال تعطيل بناء البروتين داخل البكتيريا من خلال ارتباط الدواء بالوحدة 30S (بالإنجليزية: 30S Ribosomal Subunit)‏ من الرايبوزوم البكتيري؛ الأمر الذي يعيق تجميع الأحماض الأمينية وتحويلها إلى بروتين وبالتالي تكاثر البكتيريا ويجعلها أكثر عرضة للقتل. بالتالي فإن الأمينوغليكوزايدات لا تقتل البكتيريا ولكن تقوم بتجميد نموها.
البكتيريا المستهدفة

يستهدف العقار البكتيريا الهوائية السلبية التصبغ لصبغة جرام Gram Negative التي تسبب طيفا واسعا من الأمراض من ذات الرئة إلى التهاب المسالك البولية.
كما يستهدف العقار البكتيريا المسببة لأمراض الطاعون والسل التوليريميا.
إضافة لذلك؛ نرى للأمينوغليكوزيد تأثيرا على البكتيريا موجبة التصبغ لصبغة جرام ولكن استعمالها محدود وذلك لوجود مضادان حيوية أخرى أكثر فاعلية وأقل سمية منها.
يستخدم الجنتامايسين إلى جانب البنسلين في علاج التهاب الشغاف (التهاب بطانة القلب)
استخدامات تجريبية

بدأ حديثا استخدام عقار الأمينوغليكوزيد تجريبيا في علاج مرض التليف الكيسي. من المعلوم أن 90 % من حالات الإصابة بمرض التليف الكيسي ناتجة عن تحور في الجين المسمى " منظم موصلية التليف الكيسي عبر الغشاء (CFTR) الذي يقوم بإنهاء مبكر لعملية ترجمة الرنا حمض نووي ريبوزي إلى سلاسل من الأحماض الأمينية مما ينتج بروتينات (CFTR) غير فعالة. يعتقد بأن الجنتامايسين يقوم من خلال تأثيره على الريبوزومات بتلافي حدوث الإنهاء المبكر لعملية الترجمة وبالتالي يساعد على إنتاج بروتينات (CFTR) فعالة وبطول طبيعي.
مقاومة العقار

من أهم المشاكل التي تواجه الطب هي مقاومة البكتيريا والأحياء الدقيقة للمضادات الحيوية. وفي حالة عقار الأمينوغليكوزيد فإن أهم الأسباب التي تقلل من فاعلية الدواء هي:
الحد من امتصاص الدواء إلى داخل البكتيريا.
تحوير المستقبلات على الوحدة 30S الموجودة في الريبوزوم والتي يعمل الأمينوغليكوزيد عليها.
تصنيع البكتيريا لإنزيمات تدمر بنية الأمينوغليكوزيدات وبالتالي تبطل عملها.
طرق إعطاء العقار

الأمينوغليكوزيدات مركبات شديدة القطبية وبنيتها تحتوي الكثير من الشوارد السلبية مما يجعل امتصاصها عن طريق جهاز الهضم شديد الصعوبة. لهذا تعطى الأمينوغليكوزيدات حقنا وريدياً أو عضلياً للاستخدام الجهازي، ويعطى بعضها عن طريق الفم لمعالجة الأمراض الجرثومية المعوية، ويمكن أن تدخل في تركيب المراهم الجلدية. بعض الأمينوغليكوزيدات شديد السمية كالنيوميسين لذا فاستخدامه محدود للاستطبابات الموضعية (مثال: كريم فوق الجلد). يستخدم النيوميسين أيضا فمويا في حالات اعتلال الكبدي الدماغي لغرض تطهير الجهاز الهضمي.
توزع الدواء داخل الجسم

نافذية الدواء إلى الأنسجة الحيوية مختلفة بسبب بنيته القطبية. ولا يصل تركيزه في السائل المخي النخاعي إلى مستويات علاجية مما يحد من استعماله في أمراض التهاب السحايا. يتواجد الدواء بتراكيز عالية داخل قشرة الكلية وسوائل اللمف المحيطي واللمف الداخلي في الأذن مما يساهم في إحداث الأعراض الجانبية للأمينوغليكوزيدات. جميع الأمينوغليكوزيدات تستطيع عبور المشيمة والتركز في أنسجة الجنين وأعضائه مما يجعل استعماله أثناء الحمل محظورا.
طرح الدواء

يطرح الدواء دون مروره بأي عمليات أيض في الجسم ويكون طرحه في البول من خلال الارتشاح الكبيبي.
تأثيرات جانبية / سمية العقار

ترتبط سمية الأمينوغليكوزيد بالجرعة العلاجية المستخدمة؛ فكلما زادت الجرعة؛ زادت احتمالية حدوث التسمم وزادت حدة أعراضه. ولذلك تحدد الجرعة بالاستناد إلى وزن جسم المريض. لوحظ بأن الاستخدام المتزامن للسيفالوسبورين يزيد من خطورة السمية على الكلى كما أن الاستخدام المتزامن لمدارت البول العروي مدر بول عروي يزيد من خطورة السمية على الأذن. لذلك يجدر مراقبة نسبة الكرياتينين طوال فترة التداوي بالأمينوغليكوزيدات.
تأثيرات جانبية / سمية العقار > السمية على الأذن

مرتبطة بشكل مباشر بتركيز الدواء في البلازما (مصل الدم) وطول مدة التداوي. أحيانا يكون فقدان السمع غير قابل للعكس وكثيرا ما يشاهد لدى الأجنة التي تعرضت للعقار أثناء فترة الحمل. يؤدي تأثيره على الجهاز الدهليزي في الأذن والمسؤول عن التوازن إلى الشعور بالدوار وفقدان التوازن.
تأثيرات جانبية / سمية العقار > السمية على الكلى

تركز الدواء في القشرة الكلوية يسبب أضرارا تتراوح ما بين اعتلال طفيف في وظائف الكلى إلى فشل كلوي تام.
تأثيرات جانبية / سمية العقار > الشلل العصبي العضلي

ويحدث غالبا بعد إدخال جرعات عالية من الأمينوغليكوزيدات داخل الصفاق (في التجويف البطني) أو داخل الجنبة (في التجويف الصدري). يؤدي ذلك إلى تقليل إفراز الأستيل كولين من النهايات العصبية قبل المشبكية وإنقاص حساسية مستقبلات الأستيل كولين على الأعصاب عقب المشبكية. التدخل السريع عبر إعطاء المريض جلوكونات الكالسيوم أو عقار النيوستاغمين يمكن أن يبطل الشلل العصبي العضلي.
تأثيرات جانبية / سمية العقار > رد فعل ألرجي (حساسية)

يمكن للأمينوغليكوزيدات - كما لأي عقار طبي - أن يسبب
رد فعل حساسي وقد يشاهد هذا العارض مع استعمال الكريمات التي تحتوي على النيومايسين.
مراجع

↑  محمد الصاوي محمد مبارك (2003)، معجم المصطلحات العلمية في الأحياء الدقيقة والعلوم المرتبطة بها (بالعربية والإنجليزية)، القاهرة: مكتبة أوزوريس، ص. 31، OCLC:4769982658، QID:Q126042864
↑  Aminoglycosides versus bacteria--a description of the action, resistance mechanism, and nosocomial battleground. J Biomed Sci. 2008 Jan;15(1):5-14.
↑  Wilschanski M, Yahav Y, Yaacov Y؛ وآخرون (أكتوبر 2003). "Gentamicin-induced correction of CFTR function in patients with cystic fibrosis and CFTR stop mutations". N. Engl. J. Med. ج. 349 ع. 15: 1433–41. DOI:10.1056/NEJMoa022170. PMID:14534336. مؤرشف من الأصل في 2010-06-18. {{استشهاد بدورية محكمة}}: Explicit use of et al. in: |مؤلف= (مساعدة)صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين (link)
في كومنز مواد ذات صلة بـ أمينوغليكوزيد.
| ع ن أمينوغليكوزيدات | ع ن أمينوغليكوزيدات |
| --- | --- |
مضادات حيوية:  أميكاسين  توبراميسين  جنتاميسين  ستربتوميسين  كاناميسين  نيوميسين 
استخدامات أخرى:  سبكتينوميسين 
غير مستخدمة:  أربيكاسين  بيكاناميسين  ديبيكاسين  هيغروميسين  سيسوميسين  إسيباميسين  فيرداميسين  أستروميسين 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المعرفات الخارجية:  مكنز المعهد القومي للسرطان (NCI): C2363  نظام اللغة الطبية الموحدة (UMLS CUI): C0002556  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
معرفات كيميائية:  الكيانات الكيميائيَّة ذات الأهمية الحيوية (ChEBI): 22507  التصنيف الكيميائي العلاجي التشريحي (ATC): J01G  
بوابة الكيمياء
بوابة صيدلة
بوابة طب
ايمي مورتون

| ايمي مورتون | ايمي مورتون |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 1 يناير 1958   (66 سنة)   أوك بارك
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: ثانوية أوك بارك وريفر فورست  ‏  
المهنة: ممثلة
سنوات النشاط: 1983-الآن
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحتها على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ايمي مورتون (بالإنجليزية: Amy Morton)‏ هي ممثلة أمريكية بدأت مسيرتها الفنية عام 1983.
وصلات خارجية

ايمي مورتون على موقع IMDb (الإنجليزية)
ايمي مورتون على موقع قاعدة بيانات برودواي على الإنترنت (الإنجليزية)
ايمي مورتون على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
مراجع

↑  "معلومات عن ايمي مورتون على موقع id.loc.gov". id.loc.gov. مؤرشف من الأصل في 2019-12-13. {{استشهاد ويب}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (مساعدة)
↑  "معلومات عن ايمي مورتون على موقع omdb.org". omdb.org. مؤرشف من الأصل في 2019-12-13. {{استشهاد ويب}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (مساعدة)
↑  "معلومات عن ايمي مورتون على موقع ibdb.com". ibdb.com. مؤرشف من الأصل في 2015-09-24.
في كومنز مواد ذات صلة بـ ايمي مورتون.
بوابة أعلام
بوابة السينما الأمريكية
بوابة المرأة
بوابة الولايات المتحدة
بوابة تلفاز
بوابة تمثيل
بوابة سينما
بوابة شيكاغو
بوابة مسرح
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)
الراس (مترو دبي)

لمعانٍ أخرى، طالع الراس (توضيح).

المحطة من الداخل
| 0 | 1 |
| --- | --- |
التقسيم الإداري:  الراس 
البلد:   الإمارات العربية المتحدة 
شبكة المواصلات:  مترو دبي 
الإدارة:  RTA
الخطوط:  الخط الأخضر 
المحطات المجاورة:  نخلة ديرةعلى الخط: الخط الأخضرباتجاه: اتصالات — الغبيبةعلى الخط: الخط الأخضرباتجاه: الخور (مترو دبي) 
المنصات:  2 منصات جانبية
المسالك:  2
الارتباطات:    هيئة الطرق والمواصلات  4  الاتحاد - الراشدية  11A  محطة سوق الذهب - العوير  27  محطة سوق الذهب - دبي مول  53  محطة سوق الذهب - مدينة دبي العالمية  64A  محطة سوق الذهب - رأس الخور  91A  محطة سوق الذهب - محطة جبل علي  103  محطة الاتحاد -القرية العالمية  C1  مطار دبي الدولي - محطة السطوة  C4  محطة سوق الذهب - الجداف  C5  محطة سوق الذهب - محطة الغبيبة  C7  محطة أبو هيل - مدينة دبي الطبية  C9  محطة السطوة -  C28  محطة سوق الذهب -حديقة شاطئ الممزر  E16  محطة السبخة - حتا  E303  محطة الاتحاد - محطة الجبيل (الشارقة)  E303A  محطة السبخة - محطة الجبيل (الشارقة)  E400  محطة الاتحاد - عجمان  E700   محطة الاتحاد - الفجيرة  X94  محطة سوق الذهب - مجمع دبي للاستثمار 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
Disabled access:  yes
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الحالة:  في حالة استعمال 
Fare zone:  5
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الافتتاح:  9 سبتمبر 2011
الافتتاح الرسمي:   9 سبتمبر 2011 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الإحداثيات:  25°16′08″N 55°17′38″E﻿ / ﻿25.2689°N 55.2939°E﻿ / 25.2689; 55.2939 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
الراس (اللغة الإنجليزية:Al Ras)  هي محطة نقل سريع على الخط الأخضر لمترو دبي في دبي.
موقع

تقع محطة الراس في المجتمع الذي يحمل نفس الاسم بالقرب من مدخل خور دبي في المركز التاريخي لدبي. ومن بين النقاط الرئيسية بالقرب من المحطة الأسواق الذهبية والتوابل وكذلك مكتبة الراس العامة.
التاريخ

تم افتتاح محطة الراس كجزء من الجزء الأول من الخط الأخضر في 9 سبتمبر 2011، مع قطارات تعمل من اتصالات إلى مدينة دبي للرعاية الصحية.
تخطيط المحطة

مثل معظم محطات مترو دبي في وسط المدينة التاريخي، تقع الراس تحت الأرض، وتحديداً تحت طريق بانياس والشارع 103. تمتلك الراس منصتين جانبيتين بمسارين، مع مسارات منحنية من تحت خور دبي شمال شرق باتجاه نخلة ديرة. جنبا إلى جنب مع محطة الشقيقة عبر خور دبي إلى الغرب، الغبيبة، الراس لديه مختلف التخصصات من معظم محطات المترو. بدلاً من استخدام عناصر الهواء أو الماء أو النار أو الأرض ، فإن تصميمها مستوحى من العمارة التقليدية في الشرق الأوسط لتعكس الهندسة المعمارية المحيطة.
انظر أيضا

حي الراس (دبي)
بطاقة نول الالكترونية
ساحة بني ياس (مترو دبي)
الفهيدي (مترو دبي)
الخليج التجاري (مترو دبي)
مراجع

↑  "Al Ras". mydubaimetro.com. مؤرشف من الأصل في 2020-12-06.
↑  "Dubai Ruler inaugurates Metro Green Line". thenationalnews.com. مؤرشف من الأصل في 2020-12-06.
| ع ن محطات مترو دبي | ع ن محطات مترو دبي |
| --- | --- |
الخط الأحمر:  سنتر بوينت  طيران الإمارات  المطار - مبنى رقم 3  المطار - مبنى رقم 1  جي جي كو  ديرة سيتي سنتر  الرقة  الاتحاد  محطة برجمان  بنك أبو ظبي التجاري  ماكس فاشون  المركز التجاري العالمي  أبراج الإمارات  المركز المالي  محطة برج خليفة  الخليج التجاري  الصفا  أم الشيف  مول الإمارات  المشرق  مدينة دبي للإنترنت  الخيل  دبي مارينا  مركز دبي للسلع المتعددة  جبل علي  ابن بطوطة  الطاقة  دانوب  مركز الإمارات العربية المتحدة للصرافة 
الخط الأخضر:  اتصالات  القصيص  المنطقة الحرة بمطار دبي  النهدة  الإستاد  القيادة  أبو هيل  أبو بكر الصديق  صلاح الدين  الاتحاد  ساحة بني ياس  سوق الذهب  الراس  الغبيبة  الفهيدي  محطة برجمان  عود ميثاء  مدينة دبي الصحية  الجداف  الخور 
مسار 2020:  جبل علي  الحدائق  ديسكفري جاردنز  الفرجان  عقارات جميرا للجولف  مجمع دبي للاستثمار  إكسبو 2020 
خطوط قيد التخطيط والإنشاء: الخط الأزرق، الخط البنفسجي: خطوط قيد التخطيط والإنشاء: الخط الأزرق، الخط البنفسجي
في كومنز مواد ذات صلة بـ الراس (مترو دبي).
بوابة عقد 2000
بوابة الإمارات العربية المتحدة
بوابة قطارات
بوابة دبي
أكري (إيطاليا)

| أكري> (بالإيطالية: Acri)‏    | أكري> (بالإيطالية: Acri)‏    |
| --- | --- |
 :  
أكري (إيطاليا): أكري (إيطاليا)
  خريطة الموقع:   خريطة الموقع
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد: إيطاليا
: قلورية
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 39°30′00″N 16°23′00″E﻿ / ﻿39.5°N 16.383333333333°E﻿ / 39.5; 16.383333333333   
المساحة: 200.63 كيلومتر مربع (9 أكتوبر 2011)  
الارتفاع: 720 متر  
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 18836  (1 يناير 2023)  
الكثافة السكانية: 93.88 نسمة/كم2
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
المدينة التوأم: جيترارو  
التوقيت: ت ع م+01:00 (توقيت قياسي)،  وت ع م+02:00 (توقيت صيفي)  
تسجيل المركبات: CS  
الرمز البريدي: 87041  
الرمز الهاتفي: 0984  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
الرمز الجغرافي: 6540781  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
أكري (كالابريان: Eacri) هي مدينة يبلغ عدد سكانها 19.949 نسمة وتقع في الجزء الشمالي من منطقة قلورية في جنوب إيطاليا.
مخطط الرصد الجوي

مخطط الرصد الجوي لقاعدة سلاح الجو ميكورد، هيئة الطقس المستندة إلى نموذج توقعات الطقس MM5
مخطط الرصد الجوي (بالإنجليزية: Meteogram)‏ هو مقطع عرضي زمني ينتج البيانات ويستخدمها في محطة رصد جوي معينة على الأرض. ويمكنه عرض حالة الطقس الماضية وحتى الوقت الحالي أو توقع حالات الطقس من الوقت الحالي إلى المستقبل. ويمكن أيضًا استخدامه لتقييم عدم تيقن النماذج بواسطة تخطيط قيم مختلفة من نماذج الغلاف الجوي.
المظهر

تغطي معظم مخططات الرصد الجوي فترة تصل إلى 24 ساعة على الأقل لمحطة الرصد الجوي المحددة.  ويتم استخدام تصوير بياني لاتجاهات متغيرات الأرصاد الجوية مثل درجة الحرارة، ودرجة التكثف، وسرعة الرياح واتجاهها، والضغط عند تخطيط بيانات الماضي وحتى الساعة الحالية.  ومع ذلك، يمكن إنشاء مخططات الرصد الجوي باستخدام البيانات المرصودة أو بيانات التوقعات. وبينما تستخدم مخططات الرصد الجوي تاريخيًا للظروف الطقسية على مستوى الأرض، إلا أنها مستمدة من غطاء عرض نماذج التنبؤ بحالة الطقس، والهطول، والرطوبة، والرياح العلوية. وتستخدم المجموعات المنتشرة داخل التنبؤ الرقمي للطقس مخططات الرصد الجوي للتنبؤ بكمية واحدة لموقع معين واحد.
الوكالة الإسبانية للتعاون الدولي من أجل التنمية

| الوكالة الإسبانية للتعاون الدولي من أجل التنمية> (بالإسبانية: Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo)‏    | الوكالة الإسبانية للتعاون الدولي من أجل التنمية> (بالإسبانية: Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo)‏    |
| --- | --- |
الوكالة الإسبانية للتعاون الدولي من أجل التنمية: الوكالة الإسبانية للتعاون الدولي من أجل التنمية
 :  
تفاصيل الوكالة الحكومية: تفاصيل الوكالة الحكومية
البلد:  إسبانيا  
تأسست: 26 أكتوبر 2007،  و1988  
الإدارة: الإدارة
موقع الويب: الموقع الرسمي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الوكالة الإسبانية للتعاون الدولي من أجل التنمية (بالإسبانية: Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo)‏ هي وكالة حكومية إسبانية أنُشئت في نوفمبر عام 1988 بوصفها الهيئة الإدارية للسياسة الإسبانية للتعاون الدولي من أجل التنمية والتي تهدف إلى مكافحة الفقر وتحقيق التنمية البشرية المستدامة.
واجد علي شاه

| واجد علي شاه> (بالأردوية: واجد علی شاہ‎)‏    | واجد علي شاه> (بالأردوية: واجد علی شاہ‎)‏    |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 30 يوليو 1822     لكهنؤ  
الوفاة: 21 سبتمبر 1887 (65 سنة)       كلكتا  
الإقامة: لكهنؤ  
مواطنة:  دولة أوده  الراج البريطاني  
الديانة: مسلم شيعي
الزوجة: بيجوم حضرة محل  
الأولاد: برجيس قدر  
الأب: أمجد علي شاه  
 مناصب :  مناصب 
 نواب أوده    :  نواب أوده    
في المنصب 13 فبراير 1847  – 11 فبراير 1856 : في المنصب 13 فبراير 1847  – 11 فبراير 1856 
  أمجد علي شاه   بيجوم حضرة محل   :   أمجد علي شاه   بيجوم حضرة محل   
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: شاعر  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
أَبُو المَنْصُورِ مِيرزَا مُحَمَّد وَاجِد عَلِيّ شَاه (بالهندية: वाजिद अली शाह، بالأردية: واجد على شاه) (30 يوليو 1822 – 1 سبتمبر 1887)‌ هو النواب الحادي عشر وآخر ملوك مملكة أوده، وقد حمل المنصب لمدة 9 سنوات منذ تتويجه بتاريخ 13 فبراير 1847 حتى الإطاحة بحكمه بالتاريخ 11 فبراير 1856 الميلادي إيذانًا بنهاية مملكة أوده. حتى ممات واجد علي شاه في المنفى في كلكتا بتاريخ 1 سبتمبر 1887 للميلاد عن عمر ناهز 65 عامًا.
مراجع

↑  "Wajid- Ali-Shah (1847-1856)". National Informatics Centre, India. مؤرشف من الأصل في 2022-11-09. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-07.
↑  "Wajid Ali Shah (1847-1856)". Lucknow.me. مؤرشف من الأصل في 2023-03-02. اطلع عليه بتاريخ 2013-02-07.
1 2  Mirza، Shahanshah (14 يناير 2014). "A nawab's legacy hangs by a thread". The Telegraph. Kolkata. مؤرشف من الأصل في 2016-05-06. اطلع عليه بتاريخ 2016-04-21.
في كومنز مواد ذات صلة بـ واجد علي شاه.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) 
فنية:  قائمة الاتحاد لأسماء الفنانين (ULAN) 
تراجم:  نفائس المكتبة القومية الأسترالية (NLA Trove) 
بوابة أعلام
بوابة القرن 19
بوابة الهند
الخطوط الجوية القطرية

شركة الخطوط الجوية القطرية أو القطرية  هي شركة الطيران الوطنية في دولة قطر، وهي شركة مملوكة من قبل الدولة. يقع مقر الشركة الرئيسي في برج الخطوط الجوية القطرية في الدوحة، تشغل الشركة شبكة محورية وتربط بين أكثر من 150 وجهة دولية حول إفريقيا وآسيا الوسطى وأوروبا والشرق الأقصى وجنوب آسيا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية وأوقيانوسيا من قاعدتها في مطار حمد الدولي باستخدام أسطول مكون من أكثر من 200 طائرة. توظف مجموعة الخطوط الجوية القطرية أكثر من 43,000 شخص. الشركة عضو في تحالف عالم واحد منذ أكتوبر 2013 (2013-10)، وهي أول شركة طيران خليجية توقع مع أحد تحالفات شركات الطيران الثلاث.
تعتبر الخطوط القطرية من بين أسرع خطوط الطيران نمواً في العالم، وأحد ستة شركات طيران التي حصلت على وصف «خطوط طيران ذو الخمس نجوم» من سكايتراكس على مستوى جودة الخدمات، وهو التصنيف الذي تنفرد به الخطوط القطرية على مستوى الشرق الأوسط، كما حصلت على جائزة «مينا» التي تقدمها منظمة «مستشارو إداريي الضيافة العالمية» كأفضل شركة طيران في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للعام 2005، كما تم منح طاقم ضيافة الخطوط القطرية لقب أفضل طاقم ضيافة في الشرق الأوسط للسنة الرابعة على التوالي عام 2006
حصلت الخطوط الجوية القطرية على جائزة أفضل شركة طيران في العالم خلال حفل توزيع جوائز شركات الطيران العالمية "سكاي تراكس" لعام 2024، وهي المرة الثامنة التي تفوز فيها الناقلة بلقب شركة طيران العام خلال تاريخ الجوائز الممتد لـ 25 عامًا منذ العام 1999.
نبذة تاريخية

يرجع تاريخ إنشاء الخطوط القطرية إلى 22 نوفمبر 1993، عندما أرادت الأسرة الحاكمة في قطر إنشاء شركة طيران وطنية تابعة لدولة قطر، وكانت الرحلة الأولى للشركة في 20 يناير 1994، واستخدمت الخطوط القطرية في رحلاتها الأولى طائرة مستأجرة من طراز بوينغ 737-200 وطائرتان من طراز إيرباص إيه 310، واستخدمت هذه الطائرات أساساً لوجهات الشرق الأوسط، ثم حصلت الشركة فيما بعد طائرتان من طراز بوينغ 727 وطائرتان من طراز بوينغ 747SP، والتي أستخدمت في وجهات لندن، داكار، كولومبو وبانكوك.
في عام 1997 تم إعادة هيكلة الشركة وأعيد انطلاقها بشكل جديد، وتم تعيين رئيس تنفيذي جديد للشركة هو أكبر الباكر، والذي ما زال يشغل هذا المنصب حتى الآن، وأعلنت الشركة عام 2001 عن توقيع عقد لشراء خمسة طائرات من طراز إيرباص إيه 380 العملاقة سيتم استلامهم بحلول عام 2012، وفي يونيو 2003 قامت الشركة بتوقيع اتفاقية أخرى بقيمة 5.1 بيليون دولار أمريكي مع شركة إيرباص لشراء 34 طائرة، وبلغت وجهات الخطوط القطرية بنهاية عام 2003 ما يقارب 49 وجهة في أوروبا، الشرق الأوسط، شمال أفريقيا، شبه القارة الهندية والشرق الأقصى، وازداد عدد الوجهات بحلول نهاية عام 2005 لتبلغ 60 وجهة.
وفي عام 2006 كشفت الخطوط القطرية عن المظهر الخارجي الجديد لطائراتها، ويُظهر التصميم الجديد من الخارج شعار «المها» باللون العنابي ممتداً على طول ذيل الطائرة والجزء الخلفي من جسمها وبشكل أكبر وأوضح وأقوى من التصميم القديم، كما تحمل الطائرات التابعة للقطرية شعار حيوان «المها» على الجزء السفلي من جسم الطائرة مما يمّكن من رأيته أثناء التحليق المنخفض عند الإقلاع والهبوط، كما تم وضع شعار «المها» على الجناحين والمحركات، حيث أن حيوان «المها» واللون العنابي مستوحان من شعار وطبيعة دولة قطر.
مجموعة الخطوط الجوية القطرية

تتكون مجموعة الخطوط الجوية القطرية من عدة شركات تابعة هي:
القطرية للشحن الجوي.
مطار الدوحة الدولي.
شركة خدمات المها.
القطرية للعطلات.
القطرية «نادي الامتياز».
الشركة القطرية لتموين الطائرات.
الشركة القطرية لخدمات الطيران.
الشركة القطرية للأسواق الحرة.
الشركة القطرية للتوزيع.
الشركة القطرية لطائرات رجال الأعمال.
المتحدة الاعلامية الدولية
الوجهات

المقالة الرئيسة: وجهات الخطوط الجوية القطرية
تقدم الخطوط القطرية خدماتها لأكثر من 150 وجهة في الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أوروبا، أمريكا الشمالية والجنوبية وأستراليا.
الأسطول القطري

| نوع الطائرة | ضمن الأسطول | الطلبيات | الخيارات | عدد الركاب> الدرجة الأولى | عدد الركاب> درجة رجال الأعمال | عدد الركاب> الدرجة الاقتصادية | عدد الركاب> المجموع | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| بومبارديي تشالنجر 605 | 3 | — | — | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا |  |
| بومباردييه غلوبال 5000 | 4 | — | — | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا |  |
| إبومبارديي غلوبال إكسبريس أكس أس أر | 1 | — | — | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا |  |
| إيرباص إيه 319-100 إل آر | 2 | — | — | — | 8 | 102 | 110 |  |
| إيرباص إيه 320-200 | 39 | 2 | — | — | 12 | 132 | 144 |  |
| إيرباص إيه 321-200 | 8 | — | — | — | 12 | 165 | 177 |  |
| إيرباص إيه 319 نيو | — | - | — | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا |  |
| إيرباص إيه 320 نيو | — | 77 | — | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا |  |
| إيرباص إيه 321 نيو | — | - | — | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا | يُعلن عنه لاحقا |  |
| إيرباص إيه 330-200 | 13 | — | — | 12 | 24 | 192 | 228 | تستبدل بإيرباص إيه 350. 20 طائرة ستحول إلى طائرات شحن. |
| إيرباص إيه 330-200 | 13 | — | — | — | 24 | 236 | 260 | تستبدل بإيرباص إيه 350. 20 طائرة ستحول إلى طائرات شحن. |
| إيرباص إيه 330-200 | 13 | — | — | — | 24 | 248 | 272 | تستبدل بإيرباص إيه 350. 20 طائرة ستحول إلى طائرات شحن. |
| إيرباص إيه 330-300 | 13 | — | — | 12 | 18 | 200 | 230 | تستبدل بإيرباص إيه 350. 20 طائرة ستحول إلى طائرات شحن. |
| إيرباص إيه 330-300 | 13 | — | — | 12 | 24 | 217 | 253 | تستبدل بإيرباص إيه 350. 20 طائرة ستحول إلى طائرات شحن. |
| إيرباص إيه 330-300 | 13 | — | — | — | 30 | 275 | 305 | تستبدل بإيرباص إيه 350. 20 طائرة ستحول إلى طائرات شحن. |
| إيرباص إيه 340-600 | 4 | — | — | 8 | 42 | 256 | 306 | سيتم التخلص منها تدريجيا. |
| إيرباص إيه 350-900 | 13 | 43 | — | 314 (يُعلن عنه لاحقا) | 314 (يُعلن عنه لاحقا) | 314 (يُعلن عنه لاحقا) | 314 (يُعلن عنه لاحقا) |  |
| إيرباص إيه 350-1000 | — | 37 | — | 350 (يُعلن عنه لاحقا) | 350 (يُعلن عنه لاحقا) | 350 (يُعلن عنه لاحقا) | 350 (يُعلن عنه لاحقا) |  |
| إيرباص إيه 380-800 | 6 | 7 | 3 | 8 | 52 | 457 | 517  | الاستلام في 2014. |
| بوينغ 777-200 إل آر | 9 | —  | — | — | 42 | 217 | 259 |  |
| بوينغ 777-300 إي أر | 34 | 9  | 7  | — | 42 | 293 | 335 |  |
| بوينغ 777-300 إي أر | 34 | 9  | 7  | — | 24 | 356 | 380 |  |
| بوينغ 787-8 | 30  | 22 | 30 |  | 22 | 232 | 254  |  |
أسطول القطرية للشحن الجوي: أسطول القطرية للشحن الجوي
| إيرباص إيه 330-200 أف |  3  |  | — |  |  |  |  |  |
| بوينغ 777 إف | 11 | 4  | — |  |  |  |  |  |
| المجموع | 193 | 199 | 40 |  |  |  |  |  |
داخل الطائرة

جميع الدرجات (الأولى/رجال الأعمال/السياحية) على متن طائرات الخطوط القطرية (باستثناء طائرات الإيرباص 300/319/320/321) يوجد لديها شاشات لعرض الفيديو البث التلفزيوني الفضائي لعرض مجموعة من القنوات الأوروبية والعربية في ظهر كل مقعد.
تتميز مقاعد الدرجة الأولى في طائرات الإيرباص 330/340 بإمكانية استلقاء الركاب عليها براحة كبيرة بزاوية 180 درجة وتسمى المقاعد المسطحة، حيث أن الخطوط القطرية أول خطوط جوية في الشرق الأوسط تقدم المقاعد المسطحة، كما يتوفر لدى المسافر هاتف شخصيّ خاص، توصيلة كهرباء لجهاز الكمبيوتر المحمول، إضافة إلى شاشة تلفاز خاصة في ظهر كل مقعد لمشاهدة مجموعة من أحدث الأفلام العربية/الإنجليزية/الهندية، ويقدم للمسافر لحاف من الريش، أخفاف، بيجاما ومجموعة من لوازم النوم الليلية أثناء الرحلات الطويلة.
إتفاقيات الرمز المشترك

عقدت الخطوط القطرية اتفاقيات عديدة للرمز المشترك وهذه الشركات هي:
لوفتهانزا.
بي إم أي.
الخطوط السعودية.
طيران الشرق الأوسط.
الخطوط الجوية الماليزية.
خطوط كل اليابان الجوية.
الخطوط الجوية الفلبينية.
خطوط يونايتد الجوية.
جارودا إندونيسيا.
أحداث وحوادث

في 1 يونيو 2006 تعرضت طائرة الخطوط القطرية الرحلة 889 من طراز إيرباص إيه 330 وعلى متنها 221 راكبًا إلى عطل تقني في أحد محركاتها أثناء رحلتها إلى شانغهاي، وقامت الطائرة بعمل هبوط اضطراري في مطار أنديزا غاندي بالعاصمة الهندية نيودلهي دون إصابة أي أحد من الركاب.
في 19 أبريل 2007 تعرضت طائرة من طراز إيرباص إيه 300 لحريق أثناء وقوفها بحظيرة طائرات تابعة لشركة الخليج لصيانة الطائرات «جامكو» في مطار أبوظبي الدولي ولم تسجل أي أضرار بشرية.
في 13/10/2010 وبعد إقلاع الرحلة 645 من مانيلا إلى الدوحة بساعات أصيب قائد الطائر بسكتة قلبية توفي على أثرها مباشرة وقام مساعده بتحويل الرحلة فورًا إلى أقرب مطار (كوالالمبور) ولم يصب أحد بمكروه.