stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
بومباردييه تشالنجر 300

Bombardier Challenger 300
تشالنجر 300
تشالنجر 300 أو بومباردييه تشالنجر 300 (بالإنجليزية : Bombardier Challenger 300) هي طائرة نفاثة متوسطة الحجم، تستطيع القيام برحلات عبر القارات. وهي لا تنتمي إلى مجموعة الطائرات التي تحمل نفس الاسم من نوع تشالنجر 600 وتشالنجر 800. قامت بصنع الطائرة شركة بومباردييه إيروسبيس، بغرض أن تكون طائرة لمديري الشركات ورجال الأعمال.
طارت أول طلعة تجريبية للطائرة تشالنجر 300 في أغسطس 2001، وحصلت على رخصة الطيران من مصلحة أمان الطيران الكندية في مايو 2003، ثم تصريح الطيران من المصلحة الفدرالية للطيران (Federal Aviation Administration (FAA بالولايات المتحدة الأمريكية في يونيو 2003.
تصميمها وتطويرها

بدأ مشروع تشالنجر 300 في معرض باريس للطيران في 13 يوليو 1999، وكان اسم الشروع آنذاك «بومباردييه كونتيننتال». ثم سميت الطائرة النفاثة تشالنجر 300 في سبتمبر 2002.

وبدأت رحلاتها كطائرة نقل الركاب في يناير 2004.
أهم خصائصها

الطاقم= أثنان، قبطان ومساعد طيار
عدد الركاب = من 8 إلى 16 أشخاص
طول الطائرة= 20.93 متر
عرض الجناحين= 19.46 متر
ارتفاع الطائرة= 6.20 متر
الوزن بدون حمولة= 10,591 كيلوجرام
الحمولة= 7031 كيلوجرام
انتاجها

كان أول طيران للطائرة تشالنجر 300 في أغسطس 2001. وحصلت على تصريح الطيران من مصلحة أمان الطيران الكندية في مايو 2003، ثم تبعه تصريح الإدارة الفدرالية الأمريكية في يونيو 2003، وكذلك تصريح الإدارة المشتركة الأوروبية للطيران في أغسطس 2003. ثم بدأ تسليم الطائرة إلى المشترين في يناير 2004، وصنعت منها 230 طائرة حتى منتصف عام 2008. وقد بلغ عدد الطائرات المسلمة من هذا النوع إلى المشترين 51 طائرة خلال عام 2007.
اقرأ أيضا

ليارجيت
طائرة تشالنجر 600
بومباردييه إيروسبيس
↑  "Bombardier Undertakes a Rebranding: Learjet, Challenger and Global, Period". مؤرشف من الأصل في 2012-04-15. اطلع عليه بتاريخ 2006-03-09.
↑  "BOMBARDIER CHALLENGER 300 SUPER MIDSIZE CORPORATE BUSINESS JET, CANADA". مؤرشف من الأصل في 2017-07-16. اطلع عليه بتاريخ 2006-03-09.
↑  "The Bombardier BD-100 Challenger 300". مؤرشف من الأصل في 2008-03-07. اطلع عليه بتاريخ 2006-03-09.
↑  FlugRevue Oktober 2008, S.40-41, Dauerläufer - Erste Challenger 300 bei Aero-Dienst gewartet
| ع ن طائرات بومباردييه | ع ن طائرات بومباردييه |
| --- | --- |
طائرات دفع توربيني:  415  داش 8 
ليرجيت (سلسة طائرات):  23  24  25  28  29  31  35  36  40  45  55  60  70/75  85 
عائلة تشالنجر:  300  600  601  604  605  800  850 
عائلة غلوبال ·:  غلوبال 5000  غلوبال أكسبريس  غلوبال أكسبريس إكس آر إس  غلوبال 7000  غلوبال 8000 
عائلة سي آر جيه:  سي آر جيه 100  سي آر جيه 200  سي آر جيه 440  سي آر جيه 700  سي آر جيه 900  سي آر جيه 1000 
سي سيريس:  سي إس 100  سي إس 300 
طائرة بدون طيار:  CL-327 
 انظر أيضا: كنداير  دي هافيلاند كندا  ليرجيت  شورت براذرز :  انظر أيضا: كنداير  دي هافيلاند كندا  ليرجيت  شورت براذرز 
في كومنز مواد ذات صلة بـ بومباردييه تشالنجر 300.
بوابة الولايات المتحدة
بوابة طيران
بوابة كندا
المجلس النرويجي للاجئين

| المجلس النرويجي للاجئين> (بالنرويجية البوكمول: Stiftelsen Flyktninghjelpen)‏    | المجلس النرويجي للاجئين> (بالنرويجية البوكمول: Stiftelsen Flyktninghjelpen)‏    |
| --- | --- |
المجلس النرويجي للاجئين: المجلس النرويجي للاجئين
الاختصار: (بالإنجليزية: NRC Europe)‏  
البلد:  النرويج 
المقر الرئيسي: أوسلو  
تاريخ التأسيس: 1946  
الرئيس التنفيذي: يان إيغلاند (–2024)  
 المالية :  المالية 
إجمالي الإيرادات: 916185 يورو (2020)  
عدد الموظفين: 7050  (2019)  
الجوائز : الجوائز 
أطفال الأرض  ‏ (1992)  : أطفال الأرض  ‏ (1992)  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي (بوكمول)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
المجلس النرويجي للاجئين (بالنرويجية: Flyktninghjelpen)‏ (The Norwegian Refugee Council (NRC منظمة إنسانية غير حكومية نرويجية تختص بمساعدة الناس وحقوق الإنسان في الدول التي تستضيف اللاجئين وتحسين معيشتهم من مواد غذائية وغيرها من متطلبات الحياة أو التي يكون فيها النزوح الداخلي مثل دول الشرق الأوسط التي جرت بها بعض الأحداث مثل سوريا وغيرها.
مراجع

↑   https://www.lobbyfacts.eu/datacard/norwegian-refugee-council-europe?rid=750447615329-96. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   https://www.nrc.no/globalassets/pdf/annual-reports/2019/nrc-annual-report-from-the-board-2019/nrc-annual-report-from-the-board-2019.pdf. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية: الاسم المعياري الدولي (ISNI) ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
وطنية: مكتبة الكونغرس (LCNAF) قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
فنية: التراث الثقافي (KulturNav)
في كومنز مواد ذات صلة بـ المجلس النرويجي للاجئين.
بوابة النرويج
بوابة حقوق الإنسان
(28264)

| (28264) 1999 CJ5 | (28264) 1999 CJ5 |
| --- | --- |
المكتشف: تاكاو كوباياشي  
موقع الاكتشاف: مرصد أويزومي الفلكي  
تاريخ الاكتشاف: 12 فبراير 1999  
الأسماء البديلة: 1999 CJ5  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.306 وحدة فلكية، و3.299173880294153 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.6324846 وحدة فلكية، و2.642250870688093 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.9690584 وحدة فلكية، و2.970712375491123 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.11  0.1133605  0.1105665790848324   
فترة الدوران: 5.12 سنة، و1870.20552219182 يوم  
الخاصة المتوسطة: 65.11574 درجة، و14.58392324262281 درجة  
ميل المدار: 10.67117 درجة، و10.67602168358306 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 19.04702 درجة 18.97451148588846 درجة  
زاوية الحضيض: 44.73734 درجة، و43.29108982011984 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 13.5 ، و13.6   
  (28263) 1999 CR4    (28265) 1999 CL5    :   (28263) 1999 CR4    (28265) 1999 CL5    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1999 سي جاي 5 (ويعرف أيضًا باسم (28264) 1999 سي جاي 5 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1999 CJ5)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة تاكاو كوباياشي في 12 فبراير 1999، وترتيبه 28264 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 282641999CJ في 12 فبراير 1999 في مرصد أويزومي الفلكي، الواقع في أويزومي، محافظة غونما في اليابان، بواسطة عالم الفلك الياباني تاكاو كوباياشي. وقد رصد المشروع 1,824 مشاهدة للكويكب إلى غاية 25 أغسطس 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,856 يومًا (29.7 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,870 يومًا (5.1 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.97 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.64 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.113 وزاوية ميلان 10.7 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ282641999CJ بـ13.55 ووضاءته بـ0.324، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 6.432كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
سيدي عمار (ولاية عنابة)

تقع بلدية سيدي عمار في ولاية عنابة، تحدها بلدية البوني من الشمال والغرب، وبلدية الشرفة من الجنوب الغربي، وبلدية الحجار من الشرق والجنوب الشرقي، تبعد بـ10 كيلومترات عن مدينة عنابة عاصمة الولاية. يبلغ عدد سكانها حسب إحصاء 2014 حوالي 150.00 ألف مواطن وبذلك تحتل المرتبة الثانية من حيث عدد السكان بعد عاصمة الولاية.
سميت هذه البلدية نسبة للولي الصالح عمار بوسنة والذي ما يزال قبره محفوطا حتى الآن.
تأسست البلدية بموجب القانون رقم 09/82 مؤرخ 02 جمادى—ربيع الأول 1404 ه الموافق 1982/4/2
المتضمن بتنظيم الإقليمية والإدارية للدولة، وأول رئيس لمجلسها البلدي السيد العربي بوخناف
تضم بلدية سيدي عمار عدة تجمعات حضرية كبيرة على غرار سيدي عمار مركز وشعيبة، الحي الجديد، برقوقة، دراجي رجم، حجر الديس والقنطرة
تمتلك البلدية عدة مناطق صناعية مثل منطقة واد مبوجة وتملك أكبر مصنع لصناعة الحديد والصلب في الجزائر مركب ارسلور ميتال.
كما تحتوي على أكبر جامعة «جامعة باجي مختار» لولاية عنابة.
المرافق الرياضية:
مسبح شبه أولمبي بمنطقة UV1 (قيد الإنجاز).
03 ملاعب بلدية -تيف- سيدي عمار، دراجي رجم، حجر الديس.
02 ملاعب جامعية -تيف-19 mai معشوشب سيفوس.
01 قاعة ألعاب جامعية بالقرب من مسجد الجامعة.
رئيس المجلس الشعبي البلدي أحمد بومعزة

| ع ن  ولاية عنابة | ع ن  ولاية عنابة | ع ن  ولاية عنابة |
| --- | --- | --- |
العاصمة : عنابة: العاصمة : عنابة
| دائرة عنابة | عنابة  · سرايدي |  |
| دائرة عين الباردة |  عين الباردة · العلمة · الشرفة |  |
| دائرة الحجار | الحجار · سيدي عمار |  |
| دائرة برحال | برحال  · وادي العنب · تريعات |  |
| دائرة شطايبي |  شطايبي |  |
| دائرة البوني | البوني |  |
وزارة الداخلية - التقسيم الإداري في الجزائر - ولايات الجزائر - الولايات المنتدبة في الجزائر - دوائر الجزائر: وزارة الداخلية - التقسيم الإداري في الجزائر - ولايات الجزائر - الولايات المنتدبة في الجزائر - دوائر الجزائر
بوابة الجزائر
↑  نوار عبد الغاني
↑  بوراس، راضية؛ عكاك، عبد الغاني (5 نوفمبر 2022). "نوار عبد الغاني". مجلة المعيار. ج. 26 ع. 7: 230–242. DOI:10.37138/almieyar.v26i7.577. ISSN:2588-2384.
بومباردييه غلوبال 7000

بومباردييه غلوبال 7000/8000
 Global 7000/8000
غلوبال 7000
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  نفاثة أعمال
بلد الأصل:  كندا
سعر الوحدة:  7000 : 72.8 مليون دولار أمريكي 8000 :56.9 مليون دولار أمريكي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  بومباردييه إيروسبيس
المصمم:  بومباردييه 
طورت من:  بومباردييه غلوبال أكسبريس
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  7000: 2018 8000: 2019
الوضع الحالي:  تحت التطوير
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بومباردييه غلوبال 7000 (بالإنجليزية: Bombardier Global 7000)‏، و غلوبال 8000 (بالإنجليزية: Global 8000)‏، هي طائرة أعمال نفاثة، بعيدة المدى، قيد التطوير من قبل بومباردييه إيروسبيس، أعلن عن الطائرة في أكتوبر 2010، وتقرر مبدئيا تقديمها في عام 2016 للطراز 7000 و 2017 للطراز 8000. البرنامج تأخر لمدة سنتين، ومن المتوقع دخول غلوبال 7000 حيز الخدمة في عام 2018.
طلبات الشراء

| التاريخ | شركة الطيران | EIS | النوع> غلوبال 7000 | النوع> غلوبال 8000 | النوع>  | النوع>  | النوع>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 21 أكتوبر 2010 |  London Air Services | يحدد لاحقا | 1 |  |  |  |  |
| 14 ديسمبر 2010 |  كوملوكس | يحدد لاحقا | 2 |  |  |  |  |
| 2 مارس 2011 |  نت جيت | 2017 | 20 (مجموع) | 20 (مجموع) |  |  |  |
| 21 يونيو 2011 |  VistaJet Holding SA | يحدد لاحقا |  | 10 |  |  |  |
| 21 يونيو 2011 |  AVWest | يحدد لاحقا | 4 | 2 |  |  |  |
| 27 نوفمبر 2012 |  VistaJet Holding SA | 2017 |  | 6 |  |  |  |
| 18 يونيو 2013 | لم يكشف عنه | يحدد لاحقا |  | 12 |  |  |  |
| 30 30 يناير 2014 | لم يكشف عنه | يحدد لاحقا | 2 | 3 |  |  |  |
| Totals | Totals | Totals | 62 | 62 | 62 |  |  |
Note
^1 – نت جتس طلبت ما مجموعه 20 طائرة من طرازي غلوبال 7000 وغلوبال 8000 ولكن لم يحدد عدد الطائرات لكل نموذج.
مواصفات

| نموذج | غلوبال 7000 | غلوبال 8000 |
| --- | --- | --- |
| الركاب (قياسي) | 17 | 13 |
طام: 4
| الطول | 111 قدم 2 بوصة / 33.9 متر | 102 قدم 2 بوصة / 31.2 متر |
باع الجناح: 104 قدم 0 بوصة / 31.7 متر
| ارتفاع | 27 قدم 0 بوصة / 8.2 متر | 27 قدم 1 بوصة / 8.3 متر |
| طول المقصورة | 54 قدم 7 بوصة / 16.64 متر | 45 قدم 7 بوصة / 13.89 متر |
عرض المقصورة: خط المركز 8 قدم 2 بوصة / 2.49 متر، خط الأرضية 6 قدم 11 بوصة / 2.11 متر
ارتفاع المقصورة: 6 ft 3 بوصة / 1.91 متر
| الوزن الأقصى على الأرض | 106,500 رطل / 48,308 كغم | 105,050 رطل / 47,650 كغم |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 106,250 رطل / 48,194 كغم | 104,800 رطل / 47,536 كغم |
الوزن الأقصى للهبوط:: 85,800 رطل (38,918 كغم)
| الحد الأقصى لوزن الوقود زيرو: | 62,500 رطل / 28,350 كغم | 60,000 رطل / 27,216 كغم |
| وزن التشغيل الأساسي | 56,800 رطل / 25,764 كغم | 54,300 رطل / 24,630 كغم |
| الحد الأقصى لوزن الوقود: | 47,450 رطل / 21,523 كغم | 48,950 رطل / 22,203 كغم |
الحمولة القصوى: 5,700 رطل / 2,585 كغم
محركات: جنرال إلكتريك باسبورت
الدفع (ISA +20 °C flat rated): 16,500 رطل / 73.4 كيلو نيوتن
أقصى سرعة: ماخ 0.90 (516 عقدة / 955 كم / ساعة)
سرعة العبور النموذجية: ماخ 0.85 (487 عقدة / 902 كم / ساعة)
| المدى (ماخ 0.85, NBAA IFR Reserves, ISA, 8 ركاب) | 7,400 ميل بحري / 13,705 كم | 7,900 ميل بحري / 14,631 كم |
| مسافة الإقلاع (SL, ISA, MTOW) | 5,950 قدم / 1,814 متر | 5,800 قدم / 1,768 متر |
مسافة الهبوط (SL, ISA, MLW): 2,810 قدم / 856 متر
أقصى ارتفاع طيران تشغيلي: 51,000 قدم / 15,545 متر
ارتفاع العبور المبدئي: 43,000 قدم / 13,106 متر
انظر أيضا

بومباردييه غلوبال أكسبريس
غلف ستريم جي 650
قائمة الطائرات المدنية
مراجع

↑  وصلة مرجع: https://bombardier.com/en/aircraft/global-7500.
1 2 3  "Transport Canada registers first Global 7000". Flight Global. 5 سبتمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 2018-01-01.
↑  "Bombardier Grows Its Flagship Global Family with Two New Jets: the Global 7000 and Global 8000 Aircraft" (Press release). Bombardier. 16 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2018-09-29.
↑  "London Air Services signs order for Global 7000". 21 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2018-10-06.
↑  "Comlux orders two Global 7000s". 14 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2019-04-28.
↑  Wong، Craig (2 مارس 2011). "Bombardier lands largest aircraft order ever". تورنتو ستار. مؤرشف من الأصل في 2012-10-24.
↑  "VistaJet orders ten Global 8000 business jets". 21 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 2019-04-28.
↑  "AVWest orders six Global business jets". 21 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 2019-04-28.
↑  "VistaJet enters history books with Bombardier aircraft order". 28 نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 2019-02-12.
↑  "Bombardier Secures Orders for 12 Global 8000 Business Jets at the Paris Airshow". 18 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 2015-06-24.
↑  "Bombardier Secures Order for Eight Global Business Jets". 31 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 2014-12-29.
↑  "Global 7000 Factsheet" (PDF). Bombardier. 2011. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2018-10-06.
↑  "Global 8000 Factsheet" (PDF). Bombardier. 2011. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2018-10-06.
1 2  Sheets/Global 7000 Factsheet ENG.pdf "Global 7000 Factsheet" (PDF). Bombardier. 2015. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-03. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار أرشيف= (مساعدة)
↑  Sheets/Global 8000 Factsheet ENG.pdf "Global 8000 Factsheet" (PDF). Bombardier. 2015. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-03-03. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار أرشيف= (مساعدة)
وصلات خارجية

"غلوبال 7000". بومباردييه. مؤرشف من الأصل في 2016-10-11.
"غلوبال 8000". بومباردييه. مؤرشف من الأصل في 2016-10-26.
| ع ن طائرات بومباردييه | ع ن طائرات بومباردييه |
| --- | --- |
طائرات دفع توربيني:  415  داش 8 
ليرجيت (سلسة طائرات):  23  24  25  28  29  31  35  36  40  45  55  60  70/75  85 
عائلة تشالنجر:  300  600  601  604  605  800  850 
عائلة غلوبال ·:  غلوبال 5000  غلوبال أكسبريس  غلوبال أكسبريس إكس آر إس  غلوبال 7000  غلوبال 8000 
عائلة سي آر جيه:  سي آر جيه 100  سي آر جيه 200  سي آر جيه 440  سي آر جيه 700  سي آر جيه 900  سي آر جيه 1000 
سي سيريس:  سي إس 100  سي إس 300 
طائرة بدون طيار:  CL-327 
 انظر أيضا: كنداير  دي هافيلاند كندا  ليرجيت  شورت براذرز :  انظر أيضا: كنداير  دي هافيلاند كندا  ليرجيت  شورت براذرز 
في كومنز مواد ذات صلة بـ بومباردييه غلوبال 7000.
بوابة طيران
بوابة كندا
وزارة الداخلية (العراق)

لمعانٍ أخرى، طالع وزارة الداخلية (توضيح).
| وزارة الداخلية (العراق) | وزارة الداخلية (العراق) |
| --- | --- |
MOI: MOI
تفاصيل الوكالة الحكومية: تفاصيل الوكالة الحكومية
البلد:  العراق 
الإدارة: الإدارة
منصب الرئيس: وزير الداخلية العراقي  
موقع الويب: www.moi.gov.iq
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
وزارة الداخلية العراقية مهمتها الحفاظ على الأمن الداخلي العراقي وضبط ومراقبة الحدود مع الدول المجاورة ومكافحة الإرهاب وتجارة المخدرات والسلاح. يتكون من عدة عناصر وزارة الداخلية، بما في ذلك الشرطة العراقية دوريات الطرق السريعة، إدارة المرور، وحدة الاستجابة للطوارئ، التخلص من الذخائر المتفجرة وحدة، ودائرة تأمين الحدود. في انتظار صدور قانون الإصلاح حماية المرافق العامة، تستعد الوزارة لاستيعاب الموظفين مديرية حماية المنشآت FPS تنتشر حاليا بين الوزارات الأخرى. وزارة الداخلية لديها ما يقرب من 380430 موظف وافقت وزارة المالية 3.8 مليار دولار لميزانيتها لعام 2008، وهو ما يمثل 21 نمو% عن العام السابق.
في عهد الرئيس السابق صدام حسين، وردت وزارة مجموعة واسعة من الوظائف الإدارية، بما في ذلك حفظ العراق خالية من أعداء حزب البعث العربي الإشتراكي و«غير المرغوب فيهم» الآخرين. بعدما أطاحت الولايات المتحدة بحكومة حزب البعث في حرب العراق 2003، لم يكن حل الوزارة، خلافا لوزارة الدفاع والاستخبارات. مجتمعة قوة المهام المشتركة 7 يهدف إلى تسليم الشرطة والمهام الامنية الداخلية في أقرب وقت ممكن. ومع ذلك، كان مجرد إعادة هيكلة الوزارة.
فالإضافة إلى اشرافها المباشر على الشرطة العراقية، فان الوزارة مسؤولة أيضا عن الشرطة الاتحادية، وشرطة المرور وقوة حماية المنشات ومديرية الجنسية والجوازات والإقامة.
الشرطة الاتحادية

الشرطة الاتحادية (FP)، وتسمى أحيانا الشرطة الوطنية، وهي قوة شبه عسكرية نوع الدرك تهدف إلى سد الفجوة بين الشرطة المحلية والجيش، والسماح للوزارة الداخلية لمشروع الطاقة الكهربائية عبر المحافظات والحفاظ على القانون والنظام في حين أن الشرطة المجتمعية الفعالة المتقدمة. على الرغم من أن تسمى الشرطة، وقد تم تدريب القوة في المقام الأول عن العمليات العسكرية.
بسبب مزاعم متكررة من سوء المعاملة وأنشطة غير قانونية أخرى، قررت حكومة العراق في خريف عام 2006 لإصلاح وإعادة تدريب جميع وحدات الشرطة الاتحادية. سوف تحول الشرطة الاتحادية تسفر عن منظمة الشرطة قادرة على أداء التحقيقات الجنائية فضلا عن عمليات تكتيكية. ويشمل التحول إلى إعادة التنظيم التي أسفرت عن استبدال مقر الفرقة مع اثنين من مقر للشرطة الاتحادية.
تم تجهيز وحدات الشرطة الاتحادية مع الأسلحة الصغيرة والمدافع الرشاشة وشاحنات البيك اب وسيارات الدفع الرباعي. تم تجهيز كتائب مؤللة مع العربات المدرعة الخفيفة.
إدارة قوات الحدود

يتم التحكم حدود العراق من قبل وزارة حماية الحدود (DBE) وإدارة موانئ الدخول (POE) بشكل جماعي. وDBE يجند 405 الهياكل الحدود. هناك 14 نقطة الأرض من الدخول. اعتبارا من نوفمبر 2006، كان هناك 28,300 DBE الموظفين المدربين، نظمت في 5 مناطق و12 لواء و38 كتيبة. جيل والمعدات قوة الأهداف في الموعد المحدد للانتهاء بحلول ديسمبر كانون الأول عام 2006.
حماية المرافق الخدمة

لحماية المنشآت لديها أكثر من 150,000 الأفراد الذين يعملون ل26 وزارة وثماني مديريات مستقلة. وتشير الأدلة القولية أن بعضها غير موثوق بها ومسؤولة عن جرائم العنف. أعلنت PM المالكي الإصلاح إلى توحيد جميع أفراد حماية المنشآت في منظمة موحدة مسؤولة أمام وزارة الداخلية. اعتبارا من ديسمبر 2005، التحالف لم يعد يوفر الدعم اللوجستي أو المادي إلى مديرية حماية المنشآت.
مغاوير الشرطة الخاصة

كانت مغاوير الشرطة الخاصة وحدة مكافحة التمرد النخبة الإجابة إلى وزارة الداخلية. وفي يونيو 2004، نقلت سلطة الائتلاف المؤقتة السيادة إلى الحكومة العراقية المؤقتة. تحت رئيس الوزراء الجديد، أياد علاوي، عين CPA وزير الداخلية الجديد، فلاح النقيب.
سعى النقيب لتقديم وزارة الداخلية مع قوات شرطة عراقية فعالة بعد الأداء الضعيف للشرطة في القتال ضد جيش المهدي رجل الدين الشيعي مقتدى الصدر. خلق النقيب «وحدات كوماندوز» من الجنود السابقين من وحدات النخبة مثل كما الحرس الجمهوري صدام. وكانت هذه الوحدات، بقيادة عمه النقيب عدنان ثابت، وهو جنرال سابق بالجيش، ولاء شخصيا للوزير. وأثيرت الكوماندوس دون تورط الولايات المتحدة في البداية، كانت تحت سيطرة وزارة الداخلية، وكانت خارج برنامج المساعدات الأميركية تدريب فريق مساعدة الشرطة المدنية (CPATT). قدم الجيش الأمريكي الأسلحة والدعم اللوجستي لهذه الوحدات، والتي أثبتت فعاليتها تحت إشراف وزير النقيب في القتال إلى جانب القوات الأميركية ضد المتمردين السنة والميليشيات الشيعية.
وكانت وحدة «تشكيل» (أو على الأقل علنا كشف) في سبتمبر 2004 وأرقام حوالي 5,000 الضباط. كان لها أصل الدين مستشار الولايات المتحدة (المستشار) العقيد جيمس ستيل، الذي قاد أيضا مجموعة استشارية عسكرية أمريكية في السلفادور من عام 1984 من خلال 1986.
تم دمج شعبة الشرطة الخاصة الكوماندوز وقسم النظام العام، واللواء شرطة الآلية في عام 2006 لتشكيل الشرطة الوطنية. والشرطة الوطنية وتوسعت منذ تم إعادة تسمية الشرطة الاتحادية.
شرطة حماية الأثار والتراث

تعتبر مديرية شرطة حماية الأثار والتراث إحدى دوائر وزارة الداخلية التنفيذية ومن أجهزتها الاختصاصية معنية بمتابعة تأمين الحماية للمتاحف والمواقع الأثرية والتراثية والحد من السرقة وتهريب الأثار وإحالة مرتكبيها إلى القضاء وتأمين حماية بعثات التنقيب المحلية والدولية ورفع التجاوزات التي تقع على المواقع الأثرية والتراثية بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة (الهيئة العامة للأثار والتراث) من خلال انفتاح أقسامها ضمن مديريات شرطة المحافظات.
تشكلت مديرية شرطة حماية الأثار والتراث بموجب الأمر الإداري ذي العدد 51244 في 26/10/2008 وفك ارتباطها من قيادة قوات الشرطة الاتحادية وربطها بوكالة الوزارة لشؤون الشرطة بموجب الأمر الإداري ذي العدد 31958 في 4/8/2010 كما تم تشكيل مديريات أقسام شرطة حماية الأثار والتراث في المحافظات وربطها بمديريات شرطة المحافظات إدارياً بموجب الأمر الإداري ذي العدد 32553 في 6/11/2010.
الجدل

في 1 أبريل 2009، منحت وزارة الداخلية على جائزة Pigasus السنوية التي كتبها جيمس راندي «لتنظيم التمويل الذي يضيع معظم الاموال على العلوم الزائفة. وكان وزارة الداخلية العراقية، في نهاية عام 2009، قضى USD $ 85000000 على قضيب التغطيس يسمى ADE 651. (كل تكلفة كل وحدة يصل إلى USD 60,000 $.) وعلى الرغم من الضجة المستمرة والتفجيرات الدولية انفجار سيارة ملغومة في العراق، لا تزال تستخدم الأشياء، ووزارة الدفاع لا يزال قرارها شرائها [و من عام 2009].» واعتبارا من عام 2014، وADE 651 لا يزال قيد الاستخدام في نقاط التفتيش العراقية مع الشرطة العراقية تدافع عن استخدامها«. لا تستمع إلى ما يقوله الناس عنهم أو ما تقارير اعلامية ان عليهم نحن من شأنه أن نعرف أفضل لأننا تلك التي يتم استخدامها.» وأفادت التحقيقات من قبل هيئة الإذاعة البريطانية، شعبة تكنولوجيا البحرية الأمريكية التخلص من الذخائر المتفجرة وغيرها من المنظمات المماثلة وأن هذه الأجهزة هي مزورة وقليل أكثر من«قضبان التغطيس الممجدة» مع عدم وجود القدرة على أداء المهام المطالب بها.
قائمة وزراء الداخلية > قائمة وزراء الداخلية (2003 - حتى الآن)

| الاسم | الاسم | صورة | مدة العضوية | مدة العضوية | حزب سياسي | رئيس الوزراء | رئيس الوزراء |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | نوري البدران |  | سبتمبر 2003 | أبريل 2004 | حركة الوفاق الوطني العراقي |  | بالتناوب |
|  | سمير الصميدعي |  | أبريل 2004 | يونيو 2004 | مستقل |  | بالتناوب |
|  | فلاح حسن النقيب |  | يونيو 2004 | أبريل 2005 | حركة الوفاق الوطني العراقي |  | إياد علاوي |
|  | باقر جبر الزبيدي |  | أبريل 2005 | 20 مايو 2006 | الائتلاف الوطني العراقي / المجلس الأعلى الإسلامي العراقي |  | إبراهيم الجعفري |
|  | نوري المالكي |  | 20 مايو 2006 | 8 يونيو 2006 | ائتلاف دولة القانون |  | نوري المالكي |
|  | جواد البولاني |  | 8 يونيو 2006 | 21 ديسمبر 2010 | الحزب الدستوري العراقي |  | نوري المالكي |
|  | نوري المالكي |  | 21 ديسمبر 2010 | 8 سبتمبر 2014 | ائتلاف دولة القانون |  | نوري المالكي |
|  | محمد الغبان |  | 18 أكتوبر 2014 | 8 يوليو 2016 | منظمة بدر |  | حيدر العبادي |
|  | قاسم الأعرجي |  | 30 كانون الثاني 2016 | 2019 | منظمة بدر |  | حيدر العبادي |
|  | ياسين طاهر الياسري |  | 24 يونيو 2019 | 7 مايو 2020 | مستقل |  | عادل عبد المهدي |
|  | عبد الأمير الشمري |  | 27 أكتوبر 2022 | حتى الأن | عسكري (مستقل) |  | محمد شياع السوداني |
الموقع الرسمي

http://www.moi.gov.iq
حصن الحدود المشعان في السليمانية، العراق.
قروب جي 180 إس بيه إن

قروب جي 180 إس بيه  
 "Grob G180 sp"
طائرة الأعمال قروب جي 180 إس بيه إن
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة أعمال
بلد الأصل:   ألمانيا
سعر الوحدة:  5.8 مليون يورو
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  قروب إيروسبيس
الكمية المصنوعة:  4
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  2006
أول طيران:  20 يوليو 2005
الوضع الحالي:  في الخدمة
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
قروب جي 180 إس بيه إن (بالإنجليزية: Grob G180 SPn)‏ هي طائرة أعمال تصنيع من قبل قروب إيروسبيس الألمانية. لها مقدرة علي الهبوط في المدارج المعبدة والغير معبدة كالهبوط علي العشب أوالحصي. الطائرة حلقت لأول مرة في 20 يوليو 2005، وتكلفة صنع الواحدة منها 5.8 مليون يورو.
المواصفات

الخصائص العامة
الطول:  ()
باع الجناح:  ()
الارتفاع:  ()
الأداء
المصادر

Flug Revue
موقع المُصنع الإلكتروني.
| ع ن طائرات أنتجت بواسطة قروب إيروسبيس | ع ن طائرات أنتجت بواسطة قروب إيروسبيس |
| --- | --- |
 جي 102  جي 103/جي 103 إيه  جي 104  جي 109  جي 115  جي 116  جي 118  جي 120  جي 140  جي 180  جي إف 200  قروب 850 بالشراكة: إجريت :  جي 102  جي 103/جي 103 إيه  جي 104  جي 109  جي 115  جي 116  جي 118  جي 120  جي 140  جي 180  جي إف 200  قروب 850 بالشراكة: إجريت 
بوابة ألمانيا
بوابة طيران
بوابة عقد 2000