تيسلا مودل واي
تاريخ

في عام 2013, تقدمت تيسلا موتورز بطلب للحصول على علامة تجارية على «مودل واي».
في عام 2015, قام إيلون ماسك بإثارة نموذج واي من طراز 3 بأبواب جناح النورس.
في عام 2017, تم إزعاج صورة ظلية المودل واي لمساهمي تيسلا في الاجتماع العام السنوي في يونيو. أعلن إيلون ماسك أيضًا أنه سيتم إنتاج الطراز واي في مصنع جديد, حيث لم يكن من المحتمل أن يكون لمصنع تيسلا مساحة لاستيعاب خط إنتاج آخر.
في يونيو 2018, كشف الرئيس التنفيذي ماسك عن صورة ظلية جديدة. مع الصورة الجديدة, ذكر أنه سيتم الإعلان رسمياً عن المودل واي في آذار 2019. تم التخطيط لإعلان الطراز واي لعام 2018, ولكن أدت مشكلات الإنتاج مع الطراز 3 إلى دفعه إلى عام 2019. في تشرين الأول 2018, كشف إيلون ماسك أنه وافق على التصميم النهائي لإصدار الإنتاج الأول من الطراز واي, ومع ذلك لن يبدأ الإنتاج حتى عام 2020. في 3 آذار 2019, نشر إيلون ماسك عدة تغريدات أعلن فيها عن حدث إزاحة الستار وأكد بعض المواصفات. أكد ماسك أن السيارة ستستخدم أبواباً قياسية, على عكس أبواب جناح الصقر المستخدمة في الطراز إكس.
في 14 آذار 2019, ظهر إيلون ماسك لأول مرة في تيسلا مودل واي في حدث في استوديو تصميم تيسلا في هوثورن, كاليفورنيا, حيث تم الإعلان عن المواصفات وعرض السيارة. كما تم تقديم تجارب القيادة للعديد من المركبات من طراز واي للحضور بعد العرض التقديمي. نظراً لحجمها الأكبر, يستهلك واي طاقة أكثر من 3, وبالتالي يكون نطاقه أقصر. تم تغيير مصنع فريمونت لاستيعاب إنتاج واي.
في نوفمبر 2019, أعلنت تيسلا أن تيسلا مودل واي ستكون أول مركبة يتم تجميعها في أول مصنع مصنع جيجا الأوروبي, جيجا برلين.
ذكرت تيسلا في تقرير أرباح كيو4 2019 في 29 كانون الثاني 2020, أن إنتاج المودل واي قد بدأ بالفعل في مصنع فريمونت, وأنه يمكن للمرء الآن تقديم طلب لإصداراتهم المتميزة مع نظام الدفع الرباعي, وأن تسليم الطراز واي سيكون تبدأ في الربع الأول من عام 2020.
في 13 آذار 2020, قامت تيسلا بتسليمها لأول مرة من الطراز واي, إلى جانب نشر دليل المالك.
إن تصميم وتصنيع النموذج واي يتحسن: أخبر إيلون ماسك المحاور أن الطراز واي المصنوع من برلين «ليس مجرد نسخة من الطراز Y. إنه في الواقع إعادة تصميم جذري للتكنولوجيا الأساسية لبناء سيارة.». في 13 أغسطس 2020, تم الإبلاغ عن أن تيسلا Fremont ستقوم قريباً بتنشيط أكبر آلة صب أحادية الجسم في العالم في إنتاج المودل واي, والتحول إلى صب الهيكل الخلفي في قطعة واحدة. تم تصنيع الأجزاء الخلفية والأمامية من الإطار في برلين من طراز واي, وستكون ذات تصميم أحادي الصب. يسمح حقن الألمنيوم المصهور في قالب وسحب الروبوتات للمعدن المصبوب لشركة تيسلا بدمج العديد من خطوات التصنيع. من المتوقع أن تؤدي عملية التصنيع هذه إلى تحقيق وفورات كبيرة, بما في ذلك استثمارات أقل في الأدوات ووقت إنتاج أقل وعدد أقل من الروبوتات ومنطقة إنتاج أصغر.
في 5 يونيو 2020, أطلقت تيسلا استوديو تصميم مودل واي أونلاين للسوق الصينية, مما سمح للعملاء في الصين بتقديم طلبات شراء طراز واي القادم في الصين. التسليم الأول للنموذج في 18 كانون الثاني, 2021.
بدأ الإنتاج الأولي للنموذج واي المصنوع في الصين في منتصف ديسمبر 2020, ومن المتوقع إنتاج 250.000 مودل واي في عام 2021 في الصين وحدها.
في 8 سبتمبر 2020, كتب رئيس مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن, هربرت ديس, عن الطراز واي: «هذه السيارة لنا في العديد من الجوانب (وليس في كل شيء!) مرجع: تجربة المستخدم, وقابلية التحديث, وميزات القيادة, أداء الطرازات العلوية, شبكة الشحن, النطاق. ميزة كبيرة: تم التفكير في الطراز واي على أنه سيارة كهربائية - كما هو الحال مع ID.3. لا يزال العديد من منافسينا يستخدمون منصات ICE الخاصة بهم. النتيجة: لم يحصلوا على أفضل المركبات الكهربائية».
في 7 تشرين الأول 2020, غرد ماسك أن Giga Berlin Model واي سيحصل على قطعة واحدة من الإطار الخلفي والأمامي, وحزمة بطارية هيكلية, و 4680 خلية جديدة. ستأتي التغييرات إلى النسخة الأمريكية بعد عامين.
في 1 كانون الثاني 2021, بدأت تيسلا بيع الطراز واي في الصين, وباعت الإنتاج المخطط له (كمية غير معروفة) للربع الأول من عام 2021 في غضون 6 أيام.
في 7 كانون الثاني 2021, أصدرت تيسلا طراز واي للدفع الخلفي ذي المدى القياسي بالإضافة إلى التكوين الاختياري لمقاعد الصف الثالث المكون من 7 مقاعد.