stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
قائمة موانئ المغرب
منطقة ميناء الدار البيضاء > ميناء الدار البيضاء > خدمات الميناء > القبطانية

بالإضافة إلى مهمتها الامنية في أحواض المياه تسهر القبطانية على سلامة حركة البضائع في الميناء والتموقع المناسب للسفن. تتمثل المهمة الاساسية لقبطانية الميناء في فرض تنظيم الاستغلال المعمول به في حركة السفن.
وتتوفر القبطانية التي تتألف من ثلاثة كيانات تنفيذية تتمثل في برمجة التوقفات والرواج البحري والأمن/ البيئة على موارد بشرية ومادية لتنفيذ المهام الموكلة إليها.
يتم تطبيق ثلاثة أنظمة رئيسية هي:
◊ برج مراقبة خدمة حركة السفن مجهز بوسائل المساعدة على الإبحار؛
◊ نظام المراقبة عن بعد يغطي جميع المرافق المينائية مجهز بحاسوب وكاميرا مشغلة؛
◊ نظام المعلومات المينائي ومنصة تواصل مدمجة تضم جميع متدخلي المجتمع المينائي.
اتصال خدمة حركة السفن: هاتف 05 20 200 855 فاكس 05 22 44 56 98
تردد VHF كنال واتش: 12 ـ 14 ـ 16 و 68
منطقة ميناء الدار البيضاء > ميناء الدار البيضاء > خدمات الميناء > الإرشاد

بالإضافة إلى مهمتها الامنية في أحواض المياه تسهر القبطانية على سلامة حركة البضائع في الميناء والتموقع المناسب للسفن. تتمثل المهمة الاساسية لقبطانية الميناء في فرض تنظيم الاستغلال المعمول به في حركة السفن.
وتتوفر القبطانية التي تتألف من ثلاثة كيانات تنفيذية تتمثل في برمجة التوقفات والرواج البحري والامن/ البيئة على موارد بشرية ومادية لتنفيذ المهام الموكلة إليها.
يتم تطبيق ثلاثة أنظمة رئيسية هي:
◊ برج مراقبة خدمة حركة السفن مجهز بوسائل المساعدة على الإبحار؛
◊ نظام المراقبة عن بعد يغطي جميع المرافق المينائية مجهز بحاسوب وكاميرا مشغلة؛
◊ نظام المعلومات المينائي ومنصة تواصل مدمجة تضم جميع متدخلي المجتمع المينائي.
اتصال خدمة حركة السفن: هاتف 05 20 200 855 فاكس 05 22 44 56 98
تردد VHF كنال واتش: 12 ـ 14 ـ 16 و 68
منطقة ميناء الدار البيضاء > ميناء الدار البيضاء > خدمات الميناء > الجر

يتم تنفيذ عمليات الجر المينائي من قبل «الشركة الشريفة للجر والمساعدة» ومن قبل «أوفشور Off Shore». توفر هذه الكيانات أيضا أنشطة في أعالي البحار علاوة على عمليات السلامة البحرية والنقل البحري الخاص.
توزيع الجرارات على النحو التالي:
«الشركة الشريفة للجر والمساعدة»: مرزاق 1810 حصان ويوسف 1350 حصان وسيدي موسى 1810 حصان؛
أوفشور Off Shore : سوسن 2400 حصان والعابد 240 حصان وإبراهيم 1700 حصان.
منطقة ميناء الدار البيضاء > ميناء الدار البيضاء > خدمات الميناء > إرساء البواخر

الإرساء وتزويد دفاعات الارصفة وصيانة مواقف الأرصفة هي العمليات التي يضطلع بها المتعاملون المينائيون.
منطقة ميناء الدار البيضاء > ميناء الدار البيضاء > خدمات الميناء > الإمدادات

يتم توفير الماء الصالح للشرب للسفن من قبل المتعامل المينائي. يؤمن الحمالون التموين الغذائي للسفن.
منطقة ميناء الدار البيضاء > ميناء الدار البيضاء > أنشطة الميناء

ميناء الدار البيضاء هو ميناء مختص في الصيد والتجارة والتنزه.
منطقة ميناء الدار البيضاء > ميناء الدار البيضاء > إجمالي حجم الميناء

ميناء الدار البيضاء هو أكبر ميناء في المغرب ومن الموانئ المهمة في أفريقيا. يعالج عادة رواجا بين 24 و 26 مليون طن سنويا أي حوالي 33 إلى ٪35 من الرواج المينائي الوطني.
تسمح محطات الحاويات الثلاث بمعالجة 1600000 حاوية قياس 20 قدما. يتوفر على منشأتين متخصصتين بطاقة سنوية تبلغ حوالي 4 ملايين طن من الحبوب.
يوفر ميناء الدار البيضاء الذي يشغل حركة داخلية تقدر ب٪ 86 من مجموع الحاويات و٪60 من السلع التقليدية (٪53 من الخشب و٪78 من الحديد) و ٪63 من الحبوب للفاعلين الاقتصاديين عرضا يشمل محطات الحاويات والرورو غيرها إضافة إلى معدات ووسائل لوجستية متقدمة.
منطقة جنوب المحيط الأطلسي > ميناء سيدي إفني

يقع ميناء سيدي إفني حوالي 170 كلم جنوب أكادير على خط العرض ´21°29 شمالا وخط الطول ´11°10 غربا. ويُمثل الصيد نشاطه الرئيسي. يشكل موقع الميناء في المدينة وثروات ساحله (المنتجات السمكية)، بالإضافة إلى خبرة المهنيين في مجال الصيد، وتصنيع الأسماك في هذا الميناء، عناصر متعددة تضفي أهمية اقتصادية واجتماعية كبرى على المدينة والمنطقة ذاتها.
منطقة جنوب المحيط الأطلسي > ميناء سيدي إفني > نبذة تاريخية

شرع في استغلال ميناء سيدي إفني سنة 1989 وقد شهد العديد من عمليات التوسيع تم الانتهاء من أهمها في 2002.
منطقة جنوب المحيط الأطلسي > ميناء سيدي إفني > البنيات التحتية للميناء

◊ منشآت الحماية: 2340 متر
◊ منشآت الرسو:
| التسميـــة | العدد | الطول | العمق | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| الأرصفة | 01 | 200 متر | 4,00- م |  |
| الأرصفة | 01 | 200متر | 5,00- م |  |
| الأرصفة | 01 | 100متر |  | أرصفة |
◊ مسطحات 35 هكتار منها 18 هكتار مهيأة؛
◊ حوض مائي: 17 هكتار؛
◊ برج لإشارة الضوء الأبيض على الحاجز الرئيسي وضوء أخضر على المعبر وأحمر على السد المضاد.
منطقة جنوب المحيط الأطلسي > ميناء سيدي إفني > خدمات الميناء

◊ توفير الأرصفة؛
◊ الماء الصالح للشرب والكهرباء؛
◊ سطح مائل الطائرة لوحدات الصيد التقليدي؛
◊ حوض بناء السفن ومنصة؛
◊ رافعة بواخر؛
◊ سوق سمك ومصنعين للثلج؛
◊ ورش إصلاح السفن؛
◊ محطة توزيع المحروقات.
منطقة جنوب المحيط الأطلسي > ميناء سيدي إفني > أنشطة الميناء

ميناء سيدي إفني هو ميناء مختص في التجارة والصيد.
منطقة جنوب المحيط الأطلسي > ميناء سيدي إفني > الظروف البحرية > المد والجزر

حركة المد والجزر شبه يومية.
منطقة جنوب المحيط الأطلسي > ميناء سيدي إفني > الظروف البحرية > الأمواج

بين أكتوبر وأبريل عواصف قوية وموجات قد تتجاوز 5 أمتار. بين ماي وشتنبر وموجات أقل من 1.5 متر.
منطقة جنوب المحيط الأطلسي > ميناء سيدي إفني > الظروف البحرية > التيارات

اتجاه حركة المد والجزر الحالية نحو الشمال الشرقي عند المد والجنوب عند الجزر ويضاف أو ينعزل عن التيار الرئيسي وفي بعض الحالات يمكن أن يصل إلى عقدة في الاتجاه الجنوب الغربي.
منطقة جنوب المحيط الأطلسي > ميناء سيدي إفني > رواج الميناء

| الطبيعة | 2007 | 20088 | 2009 | 2010 | 2011 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| سمك صناعي | 13.654 | 24.972 | 21.612 | 31.145 | 5.831 |
| سمك الجملة | 4.888 | 7.233 | 9.254 | 10.335 | 3.244 |
| المجموع | 18.542 | 32.206 | 30.867 | 41.481 | 9.075 |
منطقة الجنوب الكبير > ميناء طرفاية

يقع ميناء طرفاية المخصص للصيد الساحلي والتقليدي على ساحل المحيط الأطلسي ويمكن بلوغه عبر الطريق الوطنية رقم 1 الرابطة بين أكادير- طرفاية - العيون.
عرفت مدينة طرفاية نشاطا مكثفا خلال سنة 1976 نجم عنه اختيارها كنقطة التقاء للمسيرة الخضراء وتقرر إنشاء ميناء صيد خاص بها. شرع في أشغال البناء في شتنبر من سنة 1976 وتم التسليم في يونيو سنة 1979. بدأت المرحلة الثانية في سنة 1980 واستمرت لمدة 16 شهرا. تم تشييد حاجز الرمال خلال سنة 1997.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء طرفاية > البنيات التحتية المينائية > منشآت الحماية

كاسر أمواج رئيسي بطول إجمالي قدره 1140 متر؛
كاسر أمواج عرضي بطول إجمالي قدره 270 متر؛
سد وقف الرمال بطول إجمالي قدره 300 متر.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء طرفاية > البنيات التحتية المينائية > منشآت الرسو

يتوفر الميناء على 503 متر من الأرصفة مخصصة للصيد والتجارة.
رصيف الصيد:
رصيف بطول 155 متر على عمق 4 أمتار
أرصفة عائمة 108 متر
مجموع الأرصفة التجارية 263 متر
الرصيف التجاري:
رصيف بطول 214 متر على عمق 6 أمتار
رصيف منحدر الرورو بعرض 16 متر
منطقة الجنوب الكبير > ميناء طرفاية > البنيات التحتية المينائية > المسطحات

27,5 هكتار من المسطحات مخصصة للصيد والتجارة.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء طرفاية > البنيات التحتية المينائية > حوض مائي

مساحته 14,35 هكتار.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء طرفاية > خدمات مينائية

يوفر ميناء طرفاية لمستعمليه الخدمات التالية:
توقف السفن؛
تزويد السفن بالماء والوقود؛
تفريغ منتجات الصيد؛
تسويق منتجات الصيد؛
معالجة منتجات الصيد؛
تخزين منتجات الصيد.
وفيما يلي خصائص المد والجزر بالقرب من موقع الميناء
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| حركة المد | المد | الجزر | المتن |
| المياه الحية الاستثنائية | 3,95 | 0,40 | 3,55 |
| المياه الحية المتوسطة | 3,70 | 0,80 | 2,90 |
| المياه المتوسطة | 3,35 | 1,10 | 2,25 |
| متوسط المياه | 2,88 | 1,50 | 1,30 |
| متوسط المياه الاستثنائية | 2,75 | 1,80 | 1,15 |
منطقة الجنوب الكبير > ميناء طرفاية > أنشطة الميناء > رواج الميناء

تختزل حركة العبور في ميناء طرفاية بالنسبة لتفريغ المنتجات السمكية كما يلي :
| السنة | الكمية (كلغ) | القيمة (درهم) |
| --- | --- | --- |
| 2008 | 742 967 | 769 149 25 |
| 2009 | 673 228 7 | 454 953 55 |
| 2010 | 374 132 1 | 496 901 34 |
| 2011 | 83, 799 430 1 | 00, 914 505 75 |
:
منطقة الجنوب الكبير > ميناء طرفاية > الظروف البحرية > حركة المد والجزر

حركة شبه يومية. يقع مرجع الخريطة البحرية على مسافة 2,15 متر تحت المستوى العام في المغرب.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء طرفاية > الظروف البحرية > حركة الأمواج

الموجات المهيمنة في المنطقة هي موجات غربية شمالية غربية وشمالية شمالية شرقية. أما الموجات القادمة من الاتجاهات المحمية بجزر الكناري (المنحرفة أو الناجمة عن الرياح المحلية) فتبلغ مترا بالكاد.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء طرفاية > الظروف البحرية > رياح

الرياح السائدة شمالية شرقية إلى شمالية غربية.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء طرفاية > الظروف البحرية > التيارات

تيار جزر الكناري : اتجاه جنوب أو جنوب غرب. حتى رأس جنوبي; 28 درجة شمالا يتجه التيار نحو الجنوب الغربي تحت وقع الرياح الشمالية والشمال الشرقية قد تصل سرعته إلى عقدتان ولكن لا يصل عقدة واحدة في المتوسط.
التيارات الساحلية : بما أن الممر بين جزر الكناري والقارة ضيّق نسبيا (100 كلم تقريبا) يتقوى التيار نحو الجنوب تحت تأثير الرياح الشمالية ولكن بصفة عامة نادرا ما تتجاوز التيارات الساحلية الشمالية الجنوبية عقدة واحدة.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء طرفاية > الظروف البحرية > الظروف الهيدروغرافية

يوجد رأس طرفاية على مستوى منخفض رملي تحيط به شعاب تتكسر على مستواها مياه البحر. تطغى عليه من الجانب الجنوب غربي شعاب تكشف عن مدينة طرفاية خلال الجزر. بسبب الموجات السائدة يتم نقل المواد على طول الساحل في موقع طرفاية أساسا من الشمال نحو الجنوب.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء طرفاية > الظروف البحرية > شروط ولوج السفن

يمكن التحكم في سفن الصيد والنزهة التي تصل الميناء بشكل جيد. يمكن أن تدخل بسهولة إلى الميناء قادمة من القطاع الجنوب الغربي.
يبلغ عرض المدخل 65 مترا بعمق .6 أمتار
منطقة الجنوب الكبير > ميناء طرفاية > الظروف البحرية > علامات وصول وولوج السفن

| علامات التشوير | الموقع | الخصائص |
| --- | --- | --- |
| ضوء الجدار الجانبي للحاجز الرئيسي | خط العرض : ’58 ,56 °27 خط الطول : ’22 ,56 °12 | اللون : أحمر  الإيقاع : (FL4) ث15  المدى : 05 MN |
| ضوء الجدار الجانبي للسد المضاد | خط العرض : ’53 ,56 °27  خط الطول : ’10 ,56 °12 | اللون : أخضر  الإيقاع : (FL2) ث6  المدى : 3 MN |
| العلامة الرئيسة الشمالية | خط العرض : ’31 ,56 °27  خط الطول : ’13 ,56 °12 | اللون : أبيض  الإيقاع : Q مستمر.  المدى : 3 MN |
| العلامة الرئيسة الغربية | خط العرض : ’85 ,56 °27  خط الطول : ’22 ,56 °12 | اللون : أبيض  الإيقاع : (Q9) ث15  المدى : 3 MN |
| عوامة رقم 1 : مياه سليمة | خط العرض : ’62 ,56 °27  خط الطول : ’63 ,56 °12 | اللون : أبيض  الإيقاع : 1 FL ث5  المدى : 3 MN |
| عوامة رقم 2 : جانبية خضراء | خط العرض : ’52 ,56 °27  خط الطول : ’50 ,56 °12 | اللون : أخضر  الإيقاع : 1 FL ث5  المدى : 3 MN |
| عوامة رقم 3 : جانبية حمراء | خط العرض : ’55 ,56 °27  خط الطول : ’47 ,56 °12 | اللون : أحمر  الإيقاع : 1 FL ث5  المدى : 3 MN |
| منارة طرفاية ببصرية دوارة | خط العرض : ’22 ,55 °27  خط الطول : ’33 ,56 °12 | اللون : أبيض  الإيقاع : (FL2) ث5  المدى : 20 MN |
منطقة الجنوب الكبير > ميناء الداخلة

تمتد شبه جزيرة وادي الذهب على طول 45 كم ومتوسط عرض يبلغ 4 كلم في اتجاه الجنوب الغربي الموازي لساحل القارة.
يحتمي خليج وادي الذهب بين القارة وشبه الجزيرة على طول 25 ميل بحرية في اتجاه شمال شرقي وجنوب غربي ينفتح بين بونتا دي لاساركا في النهاية الجنوب الشرقية لشبه جزيرة ريو دي أورو وبونتا ديل بيسكادور في الجنوب. بعرض موحد تقريبا يصل 7 أميال ويعرِف هذا الخليج مرور قناة رئيسية يصل طولها حوالي 20 كلم وعرضها 1.2 كم وعمق يتراوح بين 8 و 22 م ويحيط بها ثلاثة أكوام رملية تقع على جانبي القناة الرئيسية.
تزخر منطقة الداخلة بثروات بحرية. وتتوفر على مجمع مينائي يتكون من مينائين كائنين في خليج وادي الذهب بما في ذلك الميناء القديم الذي تحول إلى ميناء عسكري والميناء الجديد على شكل جزيرة الذي شُغِّلَ في 2001 ويعالج نشاطا تجاريا يبلغ 330.000 طن في السنة. وقد شهد توجه نشاطه نحو تخصص الصيد السطحي (حوالي 170.000 طن في سنة).
يقدم الجزء البري من ميناء الداخلة الجديد منطقة صناعية تصل 270 هكتار منها حوالي 60 هكتار مجهزة للأنشطة المختلفة : صناعة التحويل والمخازن والمجال الإداري ومنطقة 13 هكتار منها الجزء المهيأ للمنطقة الحرة للتصدير.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء الداخلة > خصائص الميناء الجديد

◊ طبيعة النشاط : التجارة والصيد
◊ الطرق : الطريق الوطنية رقم 1 بين العيون والكويرة
◊ الخدمات الجوية : مطار الداخلة على بعد حوالي 5 كلم من الميناء
منطقة الجنوب الكبير > ميناء الداخلة > البنيات التحتية للميناء > ميناء المدينة «الميناء القديم» > منشآت الولوج

- جسر طوله 450 متر وعرضه 8,24.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء الداخلة > البنيات التحتية للميناء > ميناء المدينة «الميناء القديم» > منشآت رسو السفن

إجمالي طول منشآت الرسو 458 متر.
- 3 أرصفة شحن توفر على 6 مواقف بطول إجمالي يصل 458 متر وعمق يتراوح ما بين –3,00 و –6,00 أمتار.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء الداخلة > البنيات التحتية للميناء > ميناء المدينة «الميناء القديم» > منشآت الحماية

طول : 188 متر
منطقة الجنوب الكبير > ميناء الداخلة > البنيات التحتية للميناء > ميناء المدينة «الميناء القديم» > المسطحات

المساحة الكلية للميناء : 2 هكتار
منطقة الجنوب الكبير > ميناء الداخلة > البنيات التحتية للميناء > الميناء الجديد «الميناء الجزيرة» > منشآت الولوج

منشأة لولوج الميناء الجزيرة تصل 1500 متر لاستقبال سفن الترولة وأعالي البحار وسفن المساحلة المتوسطة الحجم :
◊ مقطع أول جسر 600 متر على الركائز ؛
◊ مقطع مركزي جسر 700 متر على السد؛
◊ مقطع أخير جسر 200 متر على الركيزة.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء الداخلة > البنيات التحتية للميناء > الميناء الجديد «الميناء الجزيرة» > منشآت الحماية

تتم حماية الميناء بشكل طبيعي ومن خلال سد بطول من 540 متر يقع على امتداد رصيف الولوج.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء الداخلة > البنيات التحتية للميناء > الميناء الجديد «الميناء الجزيرة» > منشآت رسو السفن

يوفر الميناء الجزيرة للداخلة إجمالي طول أرصفة يصل 880 متر مخصصة للميناء التجاري وميناء الصيد.
المنطقة التجارية المخصصة لِ «مرسى ـ المغرب»:
◊ 4 مواقف رصيفية؛
◊ رصيف 300 متر عمق -8 أمتار؛
◊ رصيف 270 متر عمق -6 أمتار؛
◊ منصة رورو 21 متر عمق -6 أمتار؛
◊ 5.5 هكتار من المسطحات؛
◊ شبكات توزيع الماء والكهرباء.
تشمل منطقة الصيد الساحلية البنية التحتية والبنية الفوقية التالية :
◊ رصيف 310 متر عمق -6 أمتار مخصص لصيد الأسماك الساحلية؛
◊ حاجز 2.5 هكتار من المسطحات؛
◊ رصيد عقاري مساحته هكتار واحد من المسطحات؛
◊ شبكة توزيع الماء والكهرباء.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء الداخلة > البنيات التحتية للميناء > الميناء الجديد «الميناء الجزيرة» > حوض الماء

يوفر ميناء الداخلة حوضا مائيا مساحته 4 هكتارات.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء الداخلة > البنيات التحتية للميناء > الميناء الجديد «الميناء الجزيرة» > ورشة إصلاح السفن

تعتزم خطة تهيئة الميناء الجديد للداخلة في نهاية المطاف إنجاز ورش لإصلاح السفن بطاقة كافية لخدمة الأسطول المحلي لصيد الأسماك الساحلية. سيوكل بنائه والمعدات الخاصة به للمتعاملين من القطاع الخاص في إطار منح تفويض.
البنية التحتية الفوقية القائمة :
◊ مسطحة من نحو 1.85 هكتار؛
◊ ساريتان للإضاءة مجهزة كل واحدة بثمانية أضواء كاشفة؛
◊ رصيف 30 متر.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء الداخلة > البنيات التحتية للميناء > الميناء الجديد «الميناء الجزيرة» > المنطقة الصناعية

في الجزء الخلفي من الميناء تغطي منطقة مينائية صناعية مساحة قدرها حوالي 300 هكتار. يمتد الجزء الأول المؤهل على مساحة 60 هكتارا. ويشمل مواقع مخصصة للتفويض للشركات الخاصة بموجب رخص احتلال مؤقت للملك العمومي لزيادة سعة تخزين الأسماك المجمدة للمدينة ولاستضافة ودائع المحروقات والمخازن والأنشطة المينائية المصاحبة.
وتضم المنطقة :
◊ منطقة حرة من 13 هكتار لممارسة الأنشطة التجارية والصناعية تحت الرقابة الجمركية؛
◊ منطقة مخصصة لمعالجة وتخزين الأسماك المجمدة؛
◊ منطقة لإيداع المنتجات النفطية.
منطقة الجنوب الكبير > ميناء الداخلة > البنيات التحتية للميناء > الميناء الجديد «الميناء الجزيرة» > توسيع ميناء الداخلة

يتمثل هذا المشروع المهيكل في توسيع الرصيف التجاري الحالي نحو الشمال الشرقي والجنوب الغربي. وسيضخ هذا التوسيع عرضا إضافيا يتجلى في :
◊ رصيف 500 متر كاستمرارية للرصيف القائم بعمق –8.00 أمتار؛
◊ رصيف 150 متر كاستمرارية للرصيف القائم بعمق -6.00 أمتار؛
◊ مسطحات متاخمة لركام الحماية تبلغ مساحتها حوالي 7 هكتار.
خدمات الميناء > الخدمات المعروضة في ميناء الداخلة

◊ مناولة المنتجات السمكية ؛
◊ مناولة تصدير الأسماك المجمدة ؛
◊ المناولة على السفن لأنشطة الصيد في أعالي البحار ؛
◊ مناولة المحروقات ؛
◊ مناولات أخرى بما في ذلك تأجير أسطول العتاد ؛
◊ خدمات الجر والآلات العائمة ؛
◊ خدمات الإرشاد والإرساء ؛
◊ خدمات تزويد السفن بالوقود والماء والكهرباء.
أنشطة الميناء

- ميناء الداخلة هو ميناء مختص في التجارة والصيد.
يحوم النشاط الرئيسي لميناء الداخلة حول استغلال الموارد السمكية واستيراد المحروقات من المنطقة.
أنشطة الميناء > خرائطية مختلف البضائع التي تمر عبر ميناء الداخلة

- رواج المحروقات
يرتبط هذا النوع من الرواج بقوة برواج تفريغ المنتجات السمكية. ويخصص لحاجيات أسطول الصيد وبدرجة ثانية للاستهلاك في المناطق الحضرية وقد وصل حجمه 90806 طن في 2011.
- تفريغ المنتجات السمكية
يعتبر هذا الرواج الأكثر أهمية. ويشمل الأسماك السطحية الطازجة ومنتجات أعالي البحار والصيد الساحلي بالإضافة إلى الأسماك المجمدة للتصدير.
الظروف البحرية > التوجيهات البحرية > المد والجزر

مد وجز بالداخلة شبه يومي يتميز بمدين وجزرين في غضون 24 ساعة . سجل ارتفاع المد 3 أمتار (مد استثنائي).
الظروف البحرية > التوجيهات البحرية > التيارات

يوجد داخل الخليج تيارات شمال غربية وجنوب شرقية أو جنوب شرقية وشمال غربية راجعة أساسا إلى حركة المد والجزر
الظروف البحرية > ظروف الولوج والرسو

يتم الدخول الميناء عبر قناتين :
◊ قناة الولوج «سارغة»
◊ قناة داخلية مشتركة لموانئ الداخلية «ميناء المدينة والميناء الجديد».
تم وضع أربع عوامات جانبية على القناة الأولى؛
عند الوصول يجب على السفن استخدام القناة المُشار إليها على الخرائط والوثائق البحرية والمحددة بالمحور جنوب غرب بدء من عوامة الوصول عند الموقع 23°36.5 غربا ; 00,1 °16 شمالا
تم وضع عوامتين خضراوين DK5 و DK7 على القناة الرئيسية على الجانب الأيمن وعوامة دوران.
تحدد تنظيمات استغلال الميناء قواعد الوصول والإرساء الأخرى.
الظروف البحرية > الإشارات البحرية

◊ الإشارات البحرية البرية
- تم إلغاء الضوء المركزي حاليا نظرا لأشغال توسعة للميناء؛
- ضوء جانبي يسرة؛
- ضوء جانبي يمنة.
◊ الإشارات البحرية العائمة
- ست عوامات جانبية (DK1 و DK2 و DK3 و DK4 و DK5 و DK6)؛
- عوامة وصول
- عوامة دوران .
رواج الميناء > سجل الرواج المينائي خلال سنة 2011 حوالي 580 92 طن

◊ استيراد 90806 طن من المحروقات عن طريق المساحلة مخصص إلى حد كبير لأسطول الصيد والاستهلاك المحلي؛
◊ تصدير 1774 طن من الأسماك المجمدة. سجل رواج الأسماك المجمدة المصدرة 039 21 طن و 169 50 بالطريقة التقليدية أي ما مجموعه 208 71 طن. وهو أفضل أداء من حيث الصادرات منذ بداية اشتغال الميناء في 2001. ومع ذلك فقد تقلص هذا الرواج منذ 2008 بعد إلغاء خط بين الداخلة ولاس بالماس. ويتم تصدير الرواج التجاري المتعلق بالأسماك السطحية المجمدة عن طريق الحاويات عبر ميناء أكادير (باستثناء بعض العمليات العرضية في ميناء الداخلة).
◊ سجل الرواج التجاري في 2011 زيادة طفيفة قدرها ٪1 مقارنة بعام 2010 بسبب تقلب نسبته ٪3 في رواج المحروقات المكون الرئيسي لهذا الرواج.
رواج الميناء > سجل الرواج المتصل بتفريغ الأسماك خلال سنة 2011 352962 طن.

218243 طن من الأسماك السطحية بزيادة ٪27 مقارنة بسنة 2010؛
134719 طن من الأسماك الساحلية بانخفاض قدره ٪30 مقارنة بسنة 2010.
خطوط منتظمة

تؤمن ناقلة حاويات خطا منتظما بين نواذيبو والداخلة والعيون ولاس بالماس.
مراجع

↑  "موانئ المغرب". www.anp.org.ma (بar-sa). Archived from the original on 2018-04-21. Retrieved 2017-10-21.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "دليل السواحل". www.equipement.gov.ma (بfr-fr). Archived from the original on 2018-10-25. Retrieved 2017-10-21.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "البنيات التحتية المينائية". www.equipement.gov.ma (بfr-fr). Archived from the original on 2018-10-04. Retrieved 2017-10-21.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  النتائج الرسمية الموانئ 2014 حسابات ANP لـ2014 (الصفحة 2) نسخة محفوظة 09 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  "تقديم". www.anp.org.ma (بar-sa). Archived from the original on 2018-04-15. Retrieved 2017-10-21.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "تقديم". www.anp.org.ma (بar-sa). Archived from the original on 2018-04-21. Retrieved 2017-10-21.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "ميناء طنجة". www.anp.org.ma. مؤرشف من الأصل في 2018-04-21. اطلع عليه بتاريخ 2017-01-01.
↑  "ميناء الدار البيضاء". www.anp.org.ma. مؤرشف من الأصل في 2018-12-04. اطلع عليه بتاريخ 2017-01-01.
↑  "ميناء سيدي إفني". www.anp.org.ma. مؤرشف من الأصل في 2017-10-23. اطلع عليه بتاريخ 2017-01-01.
↑  "تقديم". www.anp.org.ma (بar-sa). Archived from the original on 2018-04-15. Retrieved 2017-09-19.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "البنيات التحتية المينائية". www.anp.org.ma (بar-sa). Archived from the original on 2018-03-08. Retrieved 2017-10-03.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "الظروف البحرية". www.anp.org.ma (بar-sa). Archived from the original on 2018-03-08. Retrieved 2017-10-03.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "ميناء الداخلة". www.anp.org.ma. مؤرشف من الأصل في 2018-04-02. اطلع عليه بتاريخ 2017-01-01.
↑  "خدمات مينائية". www.anp.org.ma. مؤرشف من الأصل في 2017-10-22. اطلع عليه بتاريخ 2017-01-01.
↑  "أنشطة الميناء". www.anp.org.ma. مؤرشف من الأصل في 2017-10-22. اطلع عليه بتاريخ 2017-01-01.
↑  "الظروف البحرية". www.anp.org.ma. مؤرشف من الأصل في 2017-10-22. اطلع عليه بتاريخ 2017-01-01.
↑  "رواج الميناء". www.anp.org.ma. مؤرشف من الأصل في 2017-10-22. اطلع عليه بتاريخ 2017-01-01.
↑  "خطوط منتظمة". www.anp.org.ma. مؤرشف من الأصل في 2017-10-22. اطلع عليه بتاريخ 2017-01-01.
سفينة دحرجة تابعة لشركة كوماناف في ميناء الناظور
ميناء طنجة المتوسط
سفينة شحن محملة بحاويات البضائع على رصيف ميناء طنجة المتوسط.
سفينة على رصيف شحن ميناء طنجة المتوسط
محطة الركاب، ميناء طنجة المتوسط.
رباط جانبي أنسي

| رباط جانبي أنسي | رباط جانبي أنسي |
| --- | --- |
تفاصيل : تفاصيل 
ترمينولوجيا أناتوميكا: 03.6.08.012    
FMA: 44600  
ن.ف.م.ط.: A02.513.514.162.600، وA02.835.583.512.162.600، وA10.165.669.514.162.600  
ن.ف.م.ط.: D017888  
[عدل في ويكي بيانات ]: [عدل في ويكي بيانات ]
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الرباط الجانبي الأنسي، المعروف أيضًا باسم الرباط الجانبي الأنسي السطحي، هو أحد الأربطة الرئيسية للركبة. يقع في الجانب الأنسي (الداخلي) لمفصل الركبة ويظهر في البشر وبعض الرئيسيات الأخرى.
تتمثل الوظيفة الأساسية لهذا الرباط في مقاومة قوى الانحناء نحو الداخل (قوى فالغوس) التي تؤثر على الركبة.
البنية

الرباط الجانبي الإنسي هو شريط عريض ومسطح وغشائي، يقع على الجانب الإنسي (الداخلي) لمفصل الركبة، حيث يميل إلى الوراء قليلاً. يتصل هذا الرباط في الجزء العلوي باللقمة الإنسية لعظم الفخذ، أسفل نتوء حديبة العضلة المقربة الفخذية، بينما يرتبط في الجزء السفلي باللقمة الإنسية لعظم الظنبوب والسطح الإنسي لجسم الظنبوب.
تتمثل الوظيفة الرئيسية للرباط الجانبي الإنسي في مقاومة القوى التي تدفع الركبة نحو الداخل، مما يساعد في منع حدوث تشوه فالغوس (الانحناء الداخلي). يعد الرباط الجانبي الإنسي مسؤولًا عن توفير حوالي 78% من قوة المقاومة التي تمنع القوى التي تؤدي إلى الضغط الداخلي على الركبة.
يتكون الرباط من ألياف خلفية وأمامية. الألياف الخلفية قصيرة وتميل للخلف أثناء نزولها، وتندمج في الظنبوب فوق الأخدود المخصص لوتر العضلة نصف الغشائية. أما الألياف الأمامية فهي شريط مسطح طوله حوالي 10 سم ويميل للأمام أثناء نزوله، حيث يرتبط بالسطح الإنسي لجسم الظنبوب على بعد حوالي 2.5 سم تحت مستوى اللقمة.
على السطح السفلي للرباط الجانبي الإنسي، تقع قدم الإوزة ، وهي مجموعة من الأوتار المشتركة للعضلات الخياطية (Sartorius)، والرقيقة (Gracilis)، ونصف الوترية (Semitendinosus)، حيث توجد جراب بين الرباط وهذه الأوتار. بالإضافة إلى ذلك، يغطي السطح العميق للرباط الأوعية والأعصاب الجانبية الإنسية السفلية، كما يتصل الرباط بالألياف الأمامية لوتر العضلة نصف الغشائية ويتصل بعدد قليل من الألياف بالهلالة الأنسية.
مراجع

↑  نموذج تأسيسي في التشريح، QID:Q1406710
↑  LaPrade، R. F.؛ Engebretsen، A. H.؛ Ly، T. V.؛ Johansen، S.؛ Wentorf، F. A.؛ Engebretsen، L. (2007). "The anatomy of the medial part of the knee". J Bone Joint Surg Am. ج. 89 ع. 9: 2000–2010. DOI:10.2106/JBJS.F.01176. PMID:17768198. S2CID:46253119.
1 2  Susan Standring، المحرر (2016). Gray's anatomy : the anatomical basis of clinical practice (ط. Forty-first). [Philadelphia]: Elsevier Limited. ISBN:978-0-7020-5230-9. OCLC:920806541.
↑  Kovachevich، Rudy؛ Shah، Jay P.؛ Arens، Annie M.؛ Stuart، Michael J.؛ Dahm، Diane L.؛ Levy، Bruce A. (7 مايو 2009). "Operative management of the medial collateral ligament in the multi-ligament injured knee: an evidence-based systematic review". Knee Surgery, Sports Traumatology, Arthroscopy. ج. 17 ع. 7: 823–829. DOI:10.1007/s00167-009-0810-4. ISSN:0942-2056. PMID:19421735. S2CID:22198296.
في كومنز مواد ذات صلة بـ رباط جانبي أنسي.
بوابة تشريح
بوابة رئيسيات
بوابة طب