stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
مقاتلات الجيل الرابع
اعتبارات التصميم > الطيران بالسلك Fly-by-wire

أحد الابتكارات الجديدة في الجيل الرابع من المقاتلات النفاثة وهو الطيران سلكيًا، بينما قدم الجيل 4.5 رادارًا نشطًا ذو مصفوفة ممسوحة إلكترونيًا.
تم تطوير مشروع الـ YF-16 في النهاية إلى الطائرة F-16 Fighting Falcon، وكانت هذة أول طائرة في العالم مصممة عن قصد لتكون غير مستقرة من الناحية الديناميكية الهوائية. تم دمج هذه التقنية، المسماة «الاستقرار الساكن المريح _ Relaxed Static Stability»، لتعزيز أداء الطائرة. ويتم تصميم معظم الطائرات بتقنية الاستقرار السكوني الإيجابي، الذي يدفع الطائرة للعودة إلى موضعها الأصلي بعد اضطراب. ومع ذلك، فإن الاستقرار السكوني الإيجابي، والميل إلى البقاء في موقفه الحالي، يعارض جهود الطيار في المناورة. من ناحية أخرى، فإن الطائرة ذات الاستقرار الثابت السلبي، في حالة عدم وجود مدخل تحكم، ستنحرف بسهولة عن الطيران المستوي والتحكم فيه.
لذلك يمكن جعل الطائرة ذات الاستقرار السكوني السلبي أكثر قدرة على المناورة. في السرعات الجوية الأسرع من الصوت، ويمكن للطائرة المستقرة سلبًا أن تظهر استقرارا ثباتًا إيجابيًا بسبب انتقال المركز الديناميكي الهوائي. لمواجهة هذا الميل للابتعاد عن الطيران المتحكم فيه - وتجنب الحاجة إلى مدخلات تقليم دقيقة ثابتة من قبل الطيار - تحتوي طائرة الجيل الرابع على نظام تحكم طيران رباعي (أربع قنوات) (FBW) (FLCS). يقبل كمبيوتر التحكم في الطيران، وهو المكون الرئيسي لـ FLCS، مدخلات الطيار من عناصر التحكم في العصا والدفة، ويتعامل مع أسطح التحكم بطريقة تؤدي إلى تحقيق النتيجة المرجوة دون التسبب في فقدان التحكم. وتأخذ FLCC أيضًا آلاف القياسات في الثانية من موقف الطائرة، وتقوم تلقائيًا بإجراء تصحيحات لمواجهة الانحرافات عن مسار الرحلة التي لم يدخلها الطيار. ويتم أيضًا تحقيق الدوران المنسق بالطريقة نفسها، حيث تتم معالجة آلاف التعليمات في الثانية لمزامنة الانحراف واللف لتقليل سحب الانزلاق بالتناوب.
احتفظت المقاتلات الأمريكية المبكرة من الجيل الرابع مثل الـ F-15 Eagle والـ F-14 Tomcat بهيدروليكيات الطيران الكهروميكانيكي، في حين أن بدائلها الأحدث والأرخص، كالـ F-16 Fighting Falcon والـ F/A-18 Hornet، تضمنت الطيران بالسلك. في حين أن الأصدارات الأحدث من الـ F-15، كالـ F-15SA Strike Eagle التابعة للمملكة العربية السعودية، لديها نظام طيران بالسلك بسلك بدلاً من نظام إيجلز الإلكترو-ميكانيكي الهجين السابق.
اعتبارات التصميم > الدفع الموجه Thrust vectoring

تعتبر تقنية الدفع الموجهة تقنية لتعزيز قدرة المناورة الفائقة للمقاتل، والتي تم تقديمها لأول مرة في المقاتلات السوفيتية. من خلال إعادة توجيه العادم النفاث، من الممكن ترجمة قوة المحرك مباشرة إلى اتجاهات متغيرة بشكل أكثر كفاءة من خلال أسطح التحكم في الطائرة. وقد كانت الـ Sukhoi Su-27 هي أول طائرة تعرض علنًا تقنيات الدفع الموجه للميل (تسمى 2D TVC)، مما يجعل الطائرة عالية القدرة على المناورة، وقادرة على سرعة طيران قريبة من الصفر في زوايا هجوم عالية دون توقف، وتمارين ديناميكية بسرعات منخفضة مثل حركات الـ Pugachev كوبرا. و TVC ثلاثية الأبعاد فوهات للـ Sukhoi Su-30MKI يتم تركيبها بمقدار 32 درجة باتجاه الخارج إلى محور المحرك الطولي (أي في المستوى الأفقي) ويمكن انحرافها بمقدار ± 15 درجة في المستوى الرأسي. ينتج عن هذا تأثير المفتاح، مما يعزز بشكل كبير من قدرة الدوران للطائرة. تسمح طائرة الـ MiG-35 بمحركاتها RD-33OVT مع فوهات الدفع الموجهة بأن تكون أول طائرة ذات محركين مع فوهات متجهة يمكنها التحرك في اتجاهين (أي 3D TVC). الطائرات الموجهة الأخرى الحالية، مثل الـ F-22، لها فوهات تتجه في اتجاه واحد. تم تركيب هذه التقنية على الـ Sukhoi Su-47 Berkut والمشتقات اللاحقة. استكشفت الولايات المتحدة ملاءمة التكنولوجيا لطائرات الـ F-16 والـ F-15، ولكن تم تقديمها فقط على الـ F-22 Raptor.
اعتبارات التصميم > الطيران الفائق Supercruise

الطيران الفائق هي قدرة الطائرة على الطيران بسرعات تفوق سرعة الصوت بدون الاحتراق اللاحق. وبحمولة أسلحة متكاملة.
بسبب تأثير عوامل السحب، تواجه المقاتلات التي تحمل مخازن أسلحة خارجية تفاوتًا متزايدًا في السحب بالقرب من سرعة الصوت. هذا يمكن أن يمنع التسارع الآمن من خلال نظام التحكم في سرعة قريبة من سرعة الصوت أو يجعل الوقود باهظ الثمن للغاية بحيث لا يكون فعالاً في المهام. وفي الوقت نفسه، فإن الحفاظ على سرعة تفوق سرعة الصوت دون استخدام (دوري) للحارق اللاحق يوفر كميات كبيرة من الوقود أيضًا، مما يزيد من النطاق الذي يمكن للطائرة في الواقع الاستفادة من أدائها الكامل.
ووفقًا لسلاح الجو الألماني، يمكن للمقاتلة تايفون الطيران بسرعة 1.2 ماخ دون احتراق. وكما تدعي الشركة المصنعة أن السرعة القصوى الممكنة بدون إعادة التسخين عي 1.5 ماخ. أظهر الإصدار التدريبي EF T1 DA طيران فائق اقترب من 1.21 ماخ. مع صاروخين طراز SRAAM وأربعة صواريخ MRAAM وخزان وقود إسقاطي (بالإضافة إلى 1 طن من معدات اختبار الطيران، بالإضافة إلى وزن إضافي قارب 700 كجم للإصدار التدريبي) خلال تقييم سنغافورة.
اعتبارات التصميم > تكنولوجيا التخفي Stealth

تقنية التخفي هي امتداد لمفهوم تمويه الطائرات ضد الرادارات الحديث وأجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء. وعلى الرغم من عدم جعل الطائرة «غير مرئية» كما هو مفهوم بشكل عام، فإن التخفي يجعل من الصعب تمييز الطائرة بين السماء أو السحب أو الطائرات البعيدة، مما يمنحها ميزة تكتيكية كبيرة. في حين أن المبادئ الأساسية لتشكيل الطائرات لتجنب الاكتشاف كانت معروفة على الأقل منذ الستينيات، لم يكن الأمر كذلك حتى توفرت أجهزة الكمبيوتر العملاقة التي تشكل الحسابات التي يمكن إجراؤها من كل زاوية، وهي مهمة معقدة. أدى استخدام التصميم بمساعدة الكمبيوتر، جنبًا إلى جنب مع المواد الماصة للرادار، إلى إنتاج طائرات ذات مقطع عرضي راداري منخفض بشكل كبير (RCS) حيث كان من الصعب اكتشافها على الرادار. وفي الوقت نفسه، فإن التقدم في التحكم الرقمي في الطيران يجعل من السهل تعويض التأثيرات المزعزعة للاستقرار أو السيطرة على تعديلات الشكل.
خلال السبعينيات من القرن الماضي، أدى المستوى الأولي للتخفي (كما يظهر في التصميم ذي الأوجه للطائرة F-117 Nighthawk) إلى عقوبة أداء شديدة للغاية لاستخدامها كمقاتلة. وقد أتاحت أجهزة الكمبيوتر الأسرع تصميمات أكثر سلاسة مثل الـ B-2 Spirit، وتم التفكير في تطبيق الأفكار الأساسية لتقليل البصمة الرادارية RCS للطائرات المقاتلة. يتم دمج هذه التقنيات أيضًا مع طرق تقليل توقيع الأشعة تحت الحمراء والتوقيع البصري والتوقيع الصوتي للطائرة. في حين أن المقاتلات المصنفه من الجيل 4.5 بموجب النظام الذي طورته الولايات المتحدة بدمج بعض الميزات التي لا يمكن ملاحظتها، فإن ما يسمى بمقاتلات الجيل الخامس تم تصميمها بشكل أكثر وضوحًا مع اعتبار ذلك أولوية عالية جدًا. إن إدراج هذا كمعيار لتعيين «الجيل الخامس» يخدم في توضيح الدرجة التي يبدو أن الشركات المصنعة الأمريكية وعملائها يخصصون قيمة لهذه القدرة.
هناك بعض التقارير التي تفيد بأن إلكترونيات الطيران الـ Rafale، وهي منظومة الحرب الاليكترونية Thales Spectra، تتضمن تقنية التشويش والخداع بالرادار «الخفية» وأنظمة للإلغاء النشط لـ RADAR المماثلة لأنظمة إخماد الضوضاء الصوتية في الـ Bombardier Dash 8. تجعل أجهزة التشويش التقليدية تحديد موقع الطائرة أكثر صعوبة، لكن عمليتها نفسها قابلة للاكتشاف، حيث تم تصميم الصواريخ مؤخرًا لمحاولة تتبع التشويش نفسه. يُفترض أن النظام الفرنسي يتدخل في الكشف دون الكشف عن أن التشويش قيد التشغيل.
يجب أن يكون مثل هذا النظام من حيث المبدأ قادرًا على جعل الطائرة غير مرئية تمامًا، إذا كان من الممكن تقليد توقيع RADAR بشكل نشط (كإلغاء جميع الانعكاسات، والتعويض عن أي ظل RADAR) ولكن مثل هذا النظام سيكون صعبًا للغاية وهو غير متصور. وفي الوقت نفسه، فإن الفعالية الحقيقية للأنظمة التي يُزعم وجودها غير معروفة.
يستمر البحث في طرق أخرى لتقليل إمكانية المراقبة بواسطة الرادار. وهناك مزاعم بأن الباحثين الروس يعملون على «التخفي بالبلازما».
توجد بأي حال من الأحوال طرق للكشف عن المقاتلات غير الرادار. على سبيل المثال، يمكن لأجهزة الاستشعار التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء السلبية الكشف عن حرارة المحركات، وحتى صوت دوي اختراق الصوت (الذي ستصنعه أي طائرة تفوق سرعة الصوت) يمكن تتبعه باستخدام شبكة من أجهزة الاستشعار وأجهزة الكمبيوتر. ومع ذلك، فإن استخدام هذه المعلومات لتوفير معلومات استهداف دقيقة لصاروخ بعيد المدى أقل وضوحًا بكثير من الرادار.
تستخدم المقاتلة الإسرائيلية الـ IAI Lavi مدخل هواء على شكل S يمنع موجات الرادار من الانعكاس عن مراوح ضاغط المحرك، مما يقلل بشكل كبير من المقطع العرضي للرادار RCS الأمامي. وهذا مشابه للتخطيط على مشروع مقاتلة الشبح الـ YF-23 الأمريكية.
الأداء القتالي

تمتلك مقاتلات الـ F-15 والـ F-16 أول وثاني أفضل سجلات قتالية شاملة للمقاتلات النفاثة الحديثة - دمج السجلات القتالية للطائرتين النفاثتين في خدمة القوات الجوية الإسرائيلية في نزاعات مختلفة، تليها كلتا الطائرتين في خدمة القوات الجوية الأمريكية أثناء غزو العراق عام 1991. وتمتلك طائرات الـ F-15 سجلًا قتاليًا مزعومًا بلغ 101 انتصارًا وخسائر صفرية في القتال الجوي الفعلي.
حرب لبنان 1982: عزا سلاح الجو الإسرائيلي الفضل لطائراته من طراز F-15 وF-16 إلى 86 عملية قتل جو-جو، لطائرات من طراز MiG-21 وMiG-23، بينما تتعرض المقاتلات الإسرائيلية لأية خسائر.
الحرب العراقية الإيرانية: استخدمت إيران طائراتها من طراز F-14 ونشر العراق طائراتة من طراز MiG-29، على الرغم من عدم وجود تقارير عن اشتباك نوعي لهذه الطائرات مع بعضهما بالفعل.
حرب الخليج:
في 17 ياناير/كانون الثاني عام 1991، في الليلة الأولى من هجوم قوات الغزو، أسقطت طائرة من طراز MiG-25 PD عراقية طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز F/A-18C (يقودها LCdr Scott Speicher)، والتي سقطت على بعد 29 ميلاً بحريًا (54 كم) جنوب شرق من بغداد.
أسقطت طائرات القوات الجوية الأمريكية من طراز F-15 خمس طائرات MiG-29 عراقية.
حرب كوسوفو 1999:
أسقطت طائرة هولندية من طراز F-16 أخرى يوغوسلافية من طراز MiG-29A، كما أسقطت طائرة من طراز F-16 تابع للقوات الجوية الأمريكية طائرة MiG-29A.
أسقطت طائرات القوات الجوية الأمريكية طراز F-15 أربع طائرات MiG-29.
الحرب الإثيوبية الإريترية: في فبراير 1999، ووفقًا لبعض التقارير، أسقط طائرات إثيوبية من طراز Su-27 أربعة طائرات طراز MiG-29 إريترية. وتزعم بعض هذه المصادر أن الطائرات الإثيوبية كان يقودها طيارون روس، والطائرات الإريترية كان يقودها طيارون من أوكرانيا (من المؤكد أنه تم تدريب الطيارين المحليين من قبل مدربين من تلك الدول.).
الحرب السوفيتية الأفغانية:
بين مايو 1986 ونوفمبر 1988، أسقطت طائرات F-16 الباكستانية ثمانية طائرات على الأقل تسللت من أفغانستان. الثلاثة الأولى من هؤلاء كانت أثنتين طراز Su-22، وواحدة من طراز An-26. أما المتسللون الخمسة الباقون فكانوا (طائرتان من طراز Su-22 واثنتان من طراز MiG-23 وواحدة من طراز Su-25).
تمارس القوات الجوية المختلفة بانتظام ضد بعضها البعض في التدريبات، وعندما تطير بطائرات مختلفة، يمكن الحصول على بعض المؤشرات على القدرات النسبية للطائرة.
مقاتلات الجيل الرابع

إف-16 ذائعة الصيت وهي أمريكية الصنع وتمتلكها من بين الدول العربية الأمارات العربية المتحدة ومصر والمغرب و (العراق)
إف-14 الأمريكية
إف-15 الأمريكية والتي استعملتها السعودية ضد العراق في حرب الخليج الثانية وكذلك تستعملها إسرائيل.
إف-18 والتي تمتلكها الكويت.
تورنادو من صنع تحالف أوروبي وتمتلكها القوات الجوية الملكية السعودية.
داسو ميراج 2000 الفرنسية وتمتلكها الإمارات العربية المتحدة وقطر ومصر.
ميكويان ميج-29 وتملتكلها الجزائر والسودان واليمن وكذلك سوريا وإيران بالإضافة إلى العراق سابقا.
ميكويان ميج-31 وتمتلكها سوريا
سوخوي سو-27 الروسية
جيه إف-17 ثاندر الصين وباكستان.
تشنغدو جيه-10 الصينية.
شنيانغ جيه -11 الصينية.
ايكسيان 7
شينغ كو 1
الجيل الرابع ونصف

أشهر مقاتلات هذا الجيل هي إف/إيه-18إي/إف سوبر هورنت الأمريكية وترتكز مقاتلات هذا الجيل على تقنية التخفي لما لها من مقطع عرضي راداري Radar cross-section صغير وكذلك صنع بدن الطائرة من مواد ماصة للرادار بدلًا من أن تعكسها على الكاشوف، كما زودت مقاتلات هذا الجيل بإمكانيات إلكتروطيرانية أعلى، وفي الغالب تحتكر الدول المصنعة لهذه الطائرات امتلاكها حتى إشعار آخر والهدف من ذلك أن تسبق بقية الدول بمسافة جيل على الأقل.
من مقاتلات هذا الجيل إضافة لما ذكر:
إف-15 النسر الصامت الأمريكية.
داسو رافال الفرنسية.
ميج 29 كي الروسية.
يوروفايتر تايفون وتمتلك السعودية 72 مقاتلة منها.
ساب جاس-39 غربين السويدية.
سوخوي سو-34 الروسية.
سوخوي سو-35 الروسية.
سوخوي سو-47 الروسية.
سوخوي سو-30 إم كي آي الهندوروسية.
وتغيب الهيمنة الأمريكة على مقاتلات هذا الجيل بسبب توجهها مباشرة سابقة الكل إلى مقاتلات الجيل الخامس عبر عدة مقاتلات
الطائرات

|  | أول رحلة: 2003 | الطول: 14.93 م باع الجناح: 9.45 م مساحة الجناح: 24.40 م2 الوزن فارغ: 6586 كغم وزن الاقلاع الأقصى: 12383 كغم السرعة القصوى: 1960 كم/ساعة المدى: 3482 كم سقف الخدمة: 16920 م فوة الدفع: 1 × 49.4 kN/84.5 kN |
|  | في الخدمة: منذ 2007 حتى الأن | الطول: 14.93 م باع الجناح: 9.45 م مساحة الجناح: 24.40 م2 الوزن فارغ: 6586 كغم وزن الاقلاع الأقصى: 12383 كغم السرعة القصوى: 1960 كم/ساعة المدى: 3482 كم سقف الخدمة: 16920 م فوة الدفع: 1 × 49.4 kN/84.5 kN |
| HAL Tejas | HAL Tejas | الطول: 13.20 م باع الجناح: 8.20 م مساحة الجناح: 38.40 م2 الوزن فارغ: 6500 كغم وزن الاقلاع الأقصى: 13200 كغم السرعة القصوى: 1350 كم/ساعة المدى: 3000 كم سقف الخدمة: 15000 م فوة الدفع: 1 × 53.9 kN/89.8 kN |
|  |  الهند | الطول: 13.20 م باع الجناح: 8.20 م مساحة الجناح: 38.40 م2 الوزن فارغ: 6500 كغم وزن الاقلاع الأقصى: 13200 كغم السرعة القصوى: 1350 كم/ساعة المدى: 3000 كم سقف الخدمة: 15000 م فوة الدفع: 1 × 53.9 kN/89.8 kN |
|  | العدد: 6 | الطول: 13.20 م باع الجناح: 8.20 م مساحة الجناح: 38.40 م2 الوزن فارغ: 6500 كغم وزن الاقلاع الأقصى: 13200 كغم السرعة القصوى: 1350 كم/ساعة المدى: 3000 كم سقف الخدمة: 15000 م فوة الدفع: 1 × 53.9 kN/89.8 kN |
|  | أول رحلة: 2011 | الطول: 13.20 م باع الجناح: 8.20 م مساحة الجناح: 38.40 م2 الوزن فارغ: 6500 كغم وزن الاقلاع الأقصى: 13200 كغم السرعة القصوى: 1350 كم/ساعة المدى: 3000 كم سقف الخدمة: 15000 م فوة الدفع: 1 × 53.9 kN/89.8 kN |
|  | في الخدمة: منذ 2013 حتى الأن | الطول: 13.20 م باع الجناح: 8.20 م مساحة الجناح: 38.40 م2 الوزن فارغ: 6500 كغم وزن الاقلاع الأقصى: 13200 كغم السرعة القصوى: 1350 كم/ساعة المدى: 3000 كم سقف الخدمة: 15000 م فوة الدفع: 1 × 53.9 kN/89.8 kN |
| AIDC F-CK-1 Ching-kuo | AIDC F-CK-1 Ching-kuo | الطول: 14.21 م باع الجناح: 9.46 م مساحة الجناح: 24.20 م2 الوزن فارغ: 6500 كغم وزن الاقلاع الأقصى: 12000 كغم السرعة القصوى: 2220 كم/ساعة المدى: 1100 كم سقف الخدمة: 16800 م فوة الدفع: 2 × 27.0 kN/42.0 kN |
|  |  تايوان | الطول: 14.21 م باع الجناح: 9.46 م مساحة الجناح: 24.20 م2 الوزن فارغ: 6500 كغم وزن الاقلاع الأقصى: 12000 كغم السرعة القصوى: 2220 كم/ساعة المدى: 1100 كم سقف الخدمة: 16800 م فوة الدفع: 2 × 27.0 kN/42.0 kN |
|  | العدد: 130 | الطول: 14.21 م باع الجناح: 9.46 م مساحة الجناح: 24.20 م2 الوزن فارغ: 6500 كغم وزن الاقلاع الأقصى: 12000 كغم السرعة القصوى: 2220 كم/ساعة المدى: 1100 كم سقف الخدمة: 16800 م فوة الدفع: 2 × 27.0 kN/42.0 kN |
|  | أول رحلة: 1989 | الطول: 14.21 م باع الجناح: 9.46 م مساحة الجناح: 24.20 م2 الوزن فارغ: 6500 كغم وزن الاقلاع الأقصى: 12000 كغم السرعة القصوى: 2220 كم/ساعة المدى: 1100 كم سقف الخدمة: 16800 م فوة الدفع: 2 × 27.0 kN/42.0 kN |
|  | في الخدمة: منذ 1994 حتى الأن | الطول: 14.21 م باع الجناح: 9.46 م مساحة الجناح: 24.20 م2 الوزن فارغ: 6500 كغم وزن الاقلاع الأقصى: 12000 كغم السرعة القصوى: 2220 كم/ساعة المدى: 1100 كم سقف الخدمة: 16800 م فوة الدفع: 2 × 27.0 kN/42.0 kN |
:
الطائرات > تحت التطوير

روسيا
ميكويان جيروفيتش ميج-35
كوريا الجنوبية
إف إيه-50
الهند
HAL TEJAS MARK II
الولايات المتحدة
بوينغ اف 15 سي اي النسر الصامت
الطائرات > ملغاه

الأرجنتين
FMA SAIA 90
فرنسا
داسو ميراج 4000
إسرائيل
لافي
IAI Nammer
الصين
Chengdu J-9
Shenyang J-13
Romania
IAR 95
South Africa
Atlas Carver
روسيا - الاتحاد السوفيتي
مشروع ميكويان 1.44
سوخوي سو-47
ياكوفليف ياك-141
ياكوفليف ياك-43
Yakovlev Yak-45
روسيا- إيران
M-ATF
الولايات المتحدة
نورثروب واي أف-17  ‏
نورثروب إف-20 تايغر شارك
يوغوسلافيا
Novi Avion
غابور زابو (فيزيائي)

لمعانٍ أخرى، طالع غابور زابو (توضيح).
| غابور زابو | غابور زابو |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 28 يناير 1954   (70 سنة)   ناجيكانيزسا  
مواطنة:  المجر  
عضو في: الأكاديمية المجرية للعلوم  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة زيجيد (–1978)  
المهنة: فيزيائي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
غابور زابو (بالمجرية: Szabó Gábor)‏ (و. 1954  م) هو فيزيائي مجري، ولد في ناجيكانيزسا، هو عضوٌ في الأكاديمية الهنغارية للعلوم.
جوائز

حصل على جوائز منها:
نيشان الفنون والآداب من رتبة قائد (17 يناير 2013)
جائزة المنافسة العامة  ‏ (1946)
هذه القائمة تُستورد من ويكي بيانات بصفة دورية بواسطة بوت.
مراجع

↑  "Nomination dans l'ordre des Arts et des Lettres janvier 2013 - Ministère de la Culture". مؤرشف من الأصل في 2019-04-15. اطلع عليه بتاريخ 2019-04-15.
في كومنز مواد ذات صلة بـ غابور زابو (فيزيائي).
بوابة أعلام
بوابة الفيزياء
بوابة المجر
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
بحثية:  زنترالبلات
ورنيشة فوردية

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف الورنيشة الفوردية | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف الورنيشة الفوردية |
| --- | --- |
 :  
حالة الحفظ    : حالة الحفظ    
 أنواع غير مهددة أو خطر انقراض ضعيف جدا :  أنواع غير مهددة أو خطر انقراض ضعيف جدا 
المرتبة التصنيفية: نوع  
التصنيف العلمي : التصنيف العلمي 
النطاق:: حقيقيات النوى
المملكة:: نباتات
الشعيبة:: بذريات
غير مصنف:: كاسيات البذور
غير مصنف:: ثنائيات الفلقة
الطائفة:: الوردانية
غير مصنف:: الوردانيات
غير مصنف:: الوردونات
الرتبة:: الملبيغيات
الفصيلة:: الفربيونية
الأسرة:: الكروتوناوات
القبيلة:: الألوريتاوية
غير مصنف:: الألوريتينة
الجنس:: الورنيشة
النوع:: الورنيشة الفوردية
الاسم العلمي : الاسم العلمي 
Vernicia fordii  (وليام بوتينغ همسلي) هربرت كينيث إيري شو، 1966: Vernicia fordii  (وليام بوتينغ همسلي) هربرت كينيث إيري شو، 1966
 معرض صور ورنيشة فوردية  - ويكيميديا كومنز  :  معرض صور ورنيشة فوردية  - ويكيميديا كومنز  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الورنيشة الفوردية (الاسم العلمي:Vernicia fordii) هي نوع من النباتات تتبع جنس الورنيشة من الفصيلة الفربيونية.
مراجع

↑  The IUCN Red List of Threatened Species 2022.2 (بالإنجليزية), 9 Dec 2022, QID:Q115962546
↑  موقع لائحة النباتات (بالإنكليزية) The Plant List ورنيشة فوردية  تاريخ الولوج 15 تشرين ثاني 2020 نسخة محفوظة 15 نوفمبر 2020 على موقع واي باك مشين.
بوابة علم النبات
بوابة فيتنام
بوابة ميانمار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
معرفات الأصنوفة:  دليل الأصنوفة المرجعي (TAXREF): 706913  المَرفَق العالمي لمعلومات التنوع الحيوي (GBIF): 3074906  قاعدة بيانات نباتات وزارة الزراعة الأمريكية (USDA): VEFO  فهرس الكائنات الحية في تايوان (TaiBNET): 417755  قاعدة بيانات النباتات في إفريقيا (APDB): 107504  قائمة التحقق العالمية لفصائل النباتات المُختارة (WCSPF): 212845  نظام معلومات التصنيف المتكامل (ITIS TSN): 505662  مُعرِّف الحياة النباتية في أمريكا الشمالية (FNA): 242354016  أنا عالم طبيعة (iNaturalist): 170171  الفهرس الدولي لأسماء النباتات (IPNI): 358198-1  موسوعة الحياة (EoL): 1149441  شبكة معلومات الموارد الوراثية (GRIN): 1  الحياة النباتية في الصين (FOC): 242354016  المركز الوطني الأمريكي لمعلومات التقانة الحيوية (NCBI): 73154  قاعدة بيانات قائمة النباتات (PlantList): kew-212845  قاعدة بيانات تربيكوس (Tropicos): 12803531  سجل الأحياء في نيوزيلندا (NZOR): 6262ae47-6570-4e02-a108-3188ad66c678
فيكتور ماتير

| فيكتور ماتير> (بالإنجليزية: Victor Mature)‏    | فيكتور ماتير> (بالإنجليزية: Victor Mature)‏    |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
 اسم الولادة: (بالإنجليزية: Victor Joseph Maturi)‏  
الميلاد: 29 يناير 1913     لويفيل  
الوفاة: 4 أغسطس 1999 (86 سنة)       رانشو سنتا في  ‏  
سبب الوفاة: ابيضاض الدم  
مكان الدفن: كنتاكي  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
الطول: 187 سنتيمتر  
عدد الأولاد: 1   
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: الكلية العسكرية في كنتاكي  ‏  
المهنة: ممثل،  وممثل مسرحي،  وممثل تلفزيوني،  وممثل أفلام  
الحزب: الحزب الجمهوري  
اللغة الأم: الإنجليزية  
اللغات: الإنجليزية  
الخدمة العسكرية : الخدمة العسكرية 
المعارك والحروب: الحرب العالمية الثانية  
الجوائز : الجوائز 
 ميدالية الحملات الأمريكية  ‏  ميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية  ‏  ميدالية الحملة الآسيوية الباسيفيكية  ‏  ميدالية الحملة الأوروبية الأفريقية الشرق أوسطية  ‏ نجمة على ممر الشهرة في هوليوود  :  ميدالية الحملات الأمريكية  ‏  ميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية  ‏  ميدالية الحملة الآسيوية الباسيفيكية  ‏  ميدالية الحملة الأوروبية الأفريقية الشرق أوسطية  ‏ نجمة على ممر الشهرة في هوليوود  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
فيكتور ماتير (بالإنجليزية: Victor Mature)‏ هو ممثل أمريكي، ولد في 29 يناير 1913 بلويفيل في الولايات المتحدة، وتوفي في 4 أغسطس 1999 في الولايات المتحدة بسبب ابيضاض الدم.
أعمال > أفلام

(1942) صديقتي سالي
(1950) شمشون ودليلة
(1953) الرداء
(1954) خيانة
(1968) رأس
هذه القائمة تُستورد من ويكي بيانات بصفة دورية بواسطة بوت.
مراجع

↑  . مجلة السينما. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة) والوسيط |مسار= غير موجود أو فارع (مساعدة)
1 2  filmportal.de | Victor Mature، QID:Q15706812
↑  Barbara Bennett Peterson (29 Nov 2017). "Mature, Victor (29 January 1915?–04 August 1999), stage and screen actor". American National Biography Online (بالإنجليزية). DOI:10.1093/ANB/9780198606697.ARTICLE.1803526. ISSN:1470-6229. QID:Q103869665.
↑  Brady، Thomas (31 أكتوبر 1948). "HOLLYWOOD DOSSIER: Biblical Drama With DeMille Flourishes -- Musical Documentary -- Other Items". New York Times. ص. X5.
↑  Production details Lady in the Darkat قاعدة بيانات برودواي على الإنترنت "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2015-09-06. اطلع عليه بتاريخ 2018-11-15.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link)
↑  Koury، Phil (20 يونيو 1948). "HAIRCUT BY DE MILLE: Biblical Strong Man Meets Tough Foe in Director". New York Times. ص. X3.
↑  My Gal Sal (1942) - IMDb نسخة محفوظة 11 فبراير 2017 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

فيكتور ماتير على موقع IMDb (الإنجليزية)
فيكتور ماتير على موقع الموسوعة البريطانية (الإنجليزية)
فيكتور ماتير على موقع ألو سيني (الفرنسية)
فيكتور ماتير على موقع ميوزك برينز (الإنجليزية)
فيكتور ماتير على موقع تيرنر كلاسيك موفيز (الإنجليزية)
فيكتور ماتير على موقع أول موفي (الإنجليزية)
فيكتور ماتير على موقع قاعدة بيانات برودواي على الإنترنت (الإنجليزية)
فيكتور ماتير على موقع قاعدة بيانات الأفلام السويدية (السويدية)
فيكتور ماتير على موقع إن إن دي بي (الإنجليزية)
فيكتور ماتير على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
في كومنز مواد ذات صلة بـ فيكتور ماتير.
بوابة أعلام
بوابة السينما الأمريكية
بوابة الولايات المتحدة
بوابة تمثيل
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS)  المكتبة القومية الإسبانية (BNE)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  المكتبة الوطنية القطلونية (CANTIC)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) 
فنية:  موسوعة ميوزيك برينز (MBA)  متحف نيوزلندا (TePapa) 
تراجم:  الفهارس الألمانية (DtBio) 
أخرى:  الأراشيف القومية في الولايات المُتحدة (NAID)  الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark)  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
صندوق الأمم المتحدة للسكان

| صندوق الأمم المتحدة للسكان | صندوق الأمم المتحدة للسكان |
| --- | --- |
صندوق الأمم المتحدة للسكان‌ : صندوق الأمم المتحدة للسكان‌ 
شعار صندوق الأمم المتحدة للسكان: شعار صندوق الأمم المتحدة للسكان
الاختصار: (بالإنجليزية: UNFPA)‏،  و(بالفرنسية: FNUAP)‏،  و(بالروسية: ЮНФПА)‏،  و(بالإسبانية: FPNU)‏،  و(بالأرمنية: ՄԱԿԲՀ)‏  
البلد:  الولايات المتحدة  
المقر الرئيسي: نيويورك،  الولايات المتحدة
تاريخ التأسيس: 1969؛ منذ 55 سنوات (1969)
الرئيس التنفيذي: ناتاليا كانم  ‏ (3 أكتوبر 2017–)  
الموقع الرسمي: unfpa.org 
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
صندوق الأمم المتحدة للسكان (بالإنجليزية: United Nations Population Fund)‏ وتُدعى اختصارًا (UNFPA) وكان يُدعى سابقاً صندوق الأمم المتحدة للأنشطة السكانية أو صندوق الأمم المتحدة للشؤون السكانية، وهي مُنظمة تابعة للأمم المُتحدة، وهي وكالة إنمائية دولية بدأت عملها في 1969، وتعمل على تدعيم حق المرأة والرجل والطفل في التمتع بحياة تتسم بالصحة وبتكافؤ الفرص، ويعمل الصُندوق أيضاً على دعم البلدان في استخدام البيانات السكانية اللازمة لسياسات برامج مكافحة الفقر وللبرامج التي تُمَكِن من أن يكون كل حمل مرغوباً وكل ولادة آمنة وحماية الشباب من فيروس نقص المناعة البشرية والمعاملة الإنسانية للنساء.
التاريخ

في عام 1969 بدأ صندوق الأمم المتحدة للسكان نشاطاته بوصفه صندوق الأمم المتحدة للأنشطة السكانية، وكان يديره في الأصل برنامج الأمم المتحدة الإنمائي، وفي عام 1971 عَينت الجمعية العامة للأمم المتحدة الصندوق للقيام بدور قيادي في منظومة الأمم المتحدة في مجال تعزيز البرامج السكانية.
وفي عام 1972، وُضعَ الصندوق تحت سلطة الجمعية العامة مباشرة فارتفع بذلك إلى مركز برنامج الأمم المتحدة الإنمائي ومنظمة الأمم المتحدة للطفولة، وسمي مجلس إدارة برنامج الأمم المتحدة الإنمائي هيئة إدارية للصندوق، خاضعة لتوجيهات السياسة العامة للمجلس الاقتصادي والاجتماعي، الذي يقدم التوجيه في السياسة ويكفل تنفيذ سياسات الجمعية العامة، وفي عام 1979 أكدت الجمعية العامة أن صندوق الأمم المتحدة للسكان هو جهاز فرعي للجمعية العامة.
وفي عام 1980، أصبح الصندوق عضواً كامل العضوية في لجنة التنسيق الإدارية، التي تجمع كل الرؤساء التنفيذيين لجميع مؤسسات الأمم المتحدة لتنسيق أعمال منظومة الأمم المتحدة، وفي عام 1987 تغير اسم صندوق الأمم المتحدة للأنشطة السكانية ليصبح صندوق الأمم المتحدة للسكان مع الإبقاء على مختصر اسمه الأصلي (UNFPA) كما هو، وفي عام 1993 حولت الجمعية العامة الهيئات الإدارية لليونيسيف والبرنامج الإنمائي/ صندوق الأمم المتحدة للسكان إلى مجالس تنفيذية، خاضعة لسلطة المجلس الاقتصادي والاجتماعي.