stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
إدواردو بينيت

| إدواردو بينيت>  معلومات شخصية   | إدواردو بينيت>  معلومات شخصية   | إدواردو بينيت>  معلومات شخصية   | إدواردو بينيت>  معلومات شخصية   | إدواردو بينيت>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 11 سبتمبر 1968 (العمر 56 سنة)   لا سيبا  
الطول: 1.79 م (5 قدم 10 1⁄2 بوصة)
مركز اللعب: مهاجم
الجنسية:  هندوراس  
|   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: Lobos UPNFM ‏
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
: فيكتوريا
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1988–1990 | C.D. Curacao ‏  |  | (12) |  |  |
| 1991–1992 | نادي ديبورتيفو أوليمبيا |  | (24) |  |  |
| 1991–1993 | كوبراز إنديوز دي سيوداد خواريز  ‏ | 31 | (8) |  |  |
| 1993–1995 | سان لورينزو | 47 | (18) |  |  |
| 1995–1999 | أرجنتينوس جونيورز | 111 | (44) |  |  |
| 2000 | كوبريولا | 28 | (7) |  |  |
| 2000 | أرجنتينوس جونيورز | 11 | (2) |  |  |
| 2001 | تشاكاريتا جيونيورز |  |  |  |  |
| 2001–2002 | كيلمس |  | (6) |  |  |
| 2002 | نادي ديبورتيفو أوليمبيا |  | (3) |  |  |
| 2003–2004 | فيكتوريا | 69 | (34) |  |  |
| 2005–2006 | بيدا |  | (8) |  |  |
| 2006–2007 | Unión Ájax ‏ |  |  |  |  |
| 2007 | نادي ديبورتيفو أوليمبيا | 1 | (0) |  |  |
| 2008 | Atlético Olanchano ‏ | 16 | (5) |  |  |
| 2008–2010 | C.D. Necaxa ‏ |  |  |  |  |
| المنتخب الوطني 2  | المنتخب الوطني 2  | المنتخب الوطني 2  | المنتخب الوطني 2  | المنتخب الوطني 2  |  |
| 1991–2000 | هندوراس | 36 | (19) |  |  |
| الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   |  |
2012 : C.D. Necaxa ‏
2013–: Lobos UPNFM ‏
| المواقع | المواقع | المواقع | المواقع | المواقع |  |
| مُعرِّف الاتحاد الدولي لكرة القدم | 155634   |  |  |  |  |
| مُعرِّف موقع football-teams | 12578   |  |  |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 30 يوليو 2006.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف    محدث في 2005. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 30 يوليو 2006.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف    محدث في 2005. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 30 يوليو 2006.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف    محدث في 2005. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 30 يوليو 2006.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف    محدث في 2005. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 30 يوليو 2006.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف    محدث في 2005. |  |
إدواردو بينيت (بالإسبانية: Eduardo Bennett)‏ (11 سبتمبر 1968 لا سيبا هندوراس - ) هو لاعب كرة قدم هندوراسي يلعب كمهاجم.
إتش إم إس ساسكس

| 0 | 1 |
| --- | --- |
: تاريخ (المملكة المتحدة)
اسم السفينة::  إتش إم إس ساسكس
حوض بناء السفن::  آر و دبليو هوثورن، ليزلي وشركاه المحدودة
بدء العمل في بناء السفينة::  1 فبراير 1927
نزول السفينة إلى الماء::  22 فيراير 1928
دخول الخدمة::  19 مارس 1929
الخروج من الخدمة::  3 يناير 1950
مآل السفينة::  تم تحويلها إلى خردة في 23 فبراير 1950
المميزات العامة: المميزات العامة
الفئة والطراز::  طراد ثقيل
الإزاحة::  9,750 طن (قياسي)  13,315 طن (أقصى حمولة)
السرعة::  32 عقدة (59.3 كم/س)
النطاق::  4,715 km (2,930 miles) at 31.5 knots, 20,116 كـم (12,500 ميل) at 12 knots; 3,210 tons fuel oil
الطاقم::  650 (السلم), 820 (الحرب)
الطائرات المحمولة::  طائرة واحدة، لاحقاً ثلاث طائرات. مقلاع واحد.
إتش إم إس ساسكس كان طرادا ثقيلا في البحرية الملكية البريطانية. صممه آر ودبليو هوثورن، ليزلي وشركاه المحدودة، في هيبورن في 1 فبراير 1927، وبدأ العمل عليه في 22 فبراير 1928 واكتمل في 19 مارس 1929.
الخدمة > البحر الأبيض المتوسط وأستراليا والحرب الأهلية الإسبانية

خدم الطراد ساسكس في البحر الأبيض المتوسط حتى عام 1934، عندما أرسل للعمل مع البحرية الملكية الأسترالية في حين إنضمت سفينة إتش إم أيه إس أستراليا إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط. أنتهت جولة تبادل ساسكس في عام 1936، وبعد ذلك استأنف وجوده في البحر المتوسط حتى عام 1939. خلال هذه الجولة، دافع عن سفن شحن المحايدة على طول الساحل الإسباني الشرقي في الأيام الأخيرة من الحرب الأهلية الإسبانية، بدعم من المدمرات أتش أم أس إنترابيرد وأتش أم أس إمبالسيف. إطلقت سراح ما لا يقل عن أربع سفن شحن بريطانية اعتقلتها القوات القومية الإسبانية في عرض البحر، لكن لم تتمكن من منع أسر سفينة الشحن سترانغيت من قبل مار نيجرو قبالة بلنسية في 16 مارس 1939.
الخدمة > الحرب العالمية الثانية > جبهة الأطلسي

في سبتمبر 1939، عمل مع قوة إتش في جنوب المحيط الأطلسي والمحيط الهندي. في 2 ديسمبر، قام سايكس والطراد أتش أم أس ريناون باعتراض سفينة الركاب الألمانية فاتوزي. قبل أن يتم القبض على السفينة الألمانية، تم إغراقها من قبل طاقمها. بعد إغراق الأدميرال جراف سبي في ديسمبر 1939، عاد ساسكس إلى المملكة المتحدة، وخدم خلال الحملة النرويجية. دخل ليفربول للتجديد في مارس 1940 وفي مايو نُشر في دوريات البحث ومهام القوافل.  في أغسطس، اكتشف الطاقم عيبًا في ماكينة الدفع، لذلك أرسل إلى غلاسكو لإصلاح شفرات التوربين، وبينما يخضع للإصلاحات، تعرض للقصف بالقنابل في 18 سبتمبر 1940 ولم يعد إلى الخدمة حتى أغسطس 1942.
خلال هذه الإصلاحات في أحواض بناء سفن ستيفن، جُهز بمعدات رادار جديدة ومعدات مكافحة الحرائق وعشرة مدافع 20 مم.  بعد العودة إلى سربه في سكابا لمزيد من مهام الاعتراض والتمارين، أرسل بعد ذلك لتجديد آخر في نوفمبر، هذه المرة في حوض بناء السفن في تاين.
الخدمة > الحرب العالمية الثانية > المحيط الهندي

بعد أن أمض يناير 1943 مرة أخرى مع سرب كروزر الأول، انتقل ساسكس إلى مومباسا ونشر مع سرب كروزر الرابع للأسطول الشرقي في المحيط الهندي.  في طريقه اعترض وأغرق الناقلة الألمانية هوهينفريدبرغ جنوب غرب كيب فينيستر في 26 فبراير  ولكن هاجمته الغواصة الألمانية يو -264 . تجنب ساسكس الطوربيدات الأربعة التي أطلقت عليه.
الخدمة > الحرب العالمية الثانية > جبهة المحيط الهادئ

قض ساسكس عام 1944 في المحيط الهادئ، وغطى العمليات في جزر الهند الشرقية الهولندية بعد توقف الأعمال العدائية. في 26 يوليو 1945، تعرض الطاقم لهجومي كاميكازي. واحدة من الهجمات تركت أثار على جانب ساسكس، والتي يمكن من خلالها التعرف على أنها ميتسوبيشي كي-51 "سونيا". في يوم الأربعاء، 5 سبتمبر 1945، في الساعة 11:30 صباحًا، دخل الطراد ساسكس ميناء سنغافورة حاملا علم الأدميرال سيدريك هولاند. وقع الجنرال سيشيرو إيتاجاكي، قائد الحامية في سنغافورة، على الاستسلام الرسمي للجيش، وبذلك أكمل الحلفاء عملية استعادة سنغافورة.
الخدمة > إنهاء الخدمة

تم إنهاء خدمة إتش إم إس ساسكس في عام 1949، وسُلم إلى شركة الحديد والصلب البريطانية في 3 يناير 1950، ووصل إلى دالموير في اسكتلندا في 23 فبراير 1950 حيث تم تفكيكه.
الحواشي

↑  Cassells, The Capital Ships, p. 22
↑  Royal Institute of British International affairs: Survey of International affairs. Oxford University Press, 1977. Page 386.
↑  Gretton, Peter: The forgotten factor: The Naval Aspects of the Spanish civil war. Oxford University Press, 1984. Page 469.
↑  Parliamentary debate, 20 March 1939 نسخة محفوظة 2018-06-12 على موقع واي باك مشين.
1 2 3  Naval-history.net نسخة محفوظة 2019-12-22 على موقع واي باك مشين.
↑  hohenfriedberg نسخة محفوظة 2017-07-07 على موقع واي باك مشين.
روابط خارجي

طرادات الحرب العالمية الثانية
بوابة الحرب العالمية الثانية
بوابة الحرب
بوابة ملاحة
بوابة المملكة المتحدة
الجنرال إيتاجاكي يوقع استسلام سنغافورة على متن ساسكس
أثار طائرة كاميكازي يابانية على جانب ساسكس
حجلة (بكيل المير)

| قرية حجلة>  - قرية -  .تقسيم إداري  | قرية حجلة>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة حجة
المديرية: مديرية بكيل المير
 العزلة: عزلة العطن
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 342
  • الذكور: 174
  • الإناث: 168
  • عدد الأسر: 64
  • عدد المساكن: 64
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
حجلة هي إحدى قرى عزلة العطن بمديرية بكيل المير التابعة لمحافظة حجة، بلغ تعداد سكانها 342 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
مراجع

↑  "الدليل الشامل - محافظة حجه - مديرية بكيل المير - عزلة العطن". www.yemenna.com. مؤرشف من الأصل في 2019-11-21. اطلع عليه بتاريخ 2019-11-21.
↑  "الجهاز المركزي للإحصاء بالجمهورية اليمنية". الجهاز المركزي للإحصاء. مؤرشف من الأصل في 2017-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2014-08-12.
المركز الوطني للمعلومات باليمن
| ع ن قرى مديرية بكيل المير / حجة | ع ن قرى مديرية بكيل المير / حجة | ع ن قرى مديرية بكيل المير / حجة |
| --- | --- | --- |
|  ابو قراعة  البارك  البهول  الثوعة  الجابية  الجازعة  الجامل  الجولة  الحابط  الحاوي  الحدبة البيضاء  الحدبة فاس  الحصار  الحضن  الحلال  الحومر  الخذيري  الخرق  الخطوة  الخطوة  الدحرة  الدغيشي  الدهر  الراكبة السفلى  الراكبة العليا  الرفصة  الرقوع  السر  السودي  السيلاني  الشاحي  الشجعة  الشجن  الشعور الاعلى  الشويهة  الصرحات  الصرحات  الطراشة  العارضة  العالية  العرق الاحمر  العرقة  العرقوب  العصامي  العصم  العقم  القحوم  القرح  القرقيرة  القرن الاحمر  القفقف  الكرشي  الكنيف  المجهم  المجوازة  المحرب  المحرب  المخاري  المخنق  المخيم  المدبر  المرفدة  المروي  المسبعة  المسرابة  المسيار  المشواف  المصبح  المطراق  المعقر  المغربة  المغيفل  المفجر  المقاريع  المقشاب  المقومة  المكسور  المنجارة  الموزع  النشار  الوقيرة  ام الضهي  بخيت  برامة  بران  بوكة  بيعر  جمدة  جوف الحبلة  جوف الحدابير  حجار  حجلة  حلاف  حوثان  خاعة  خطوة حجة  خطي سحاري  خلاف سامر  داحر رفشة  دريب  دنام  ذي عرس  راكة  رزم مهدي  رسابه العليا  رشاء  زقيمة  سداح  سرالبير  سكنى  سمنة  سوق الجمة  سوق نوة  سويدان  شاجن دولة  شاطي الظب  شاطي مقور  شرفان  شعب العلبة  شوكان الاسفل  شوكان الاعلى  عزمان  عفر  غارب ابو خميس  غثوة  غليل الجارة  غليل هامل  غول الثمام  غول المض  قاعة  قردة  قرن الشيطان  قرن شليل  قمبر  قواع  كرس الصيد  كرس الصيد  مالوس  مبراء  مجدع  مخرب  مدمومة  مرقع  مفجر الشعور  مفجر فاس  مقضبة  نباق  نوة العليا  وقافي  |  ابو قراعة  البارك  البهول  الثوعة  الجابية  الجازعة  الجامل  الجولة  الحابط  الحاوي  الحدبة البيضاء  الحدبة فاس  الحصار  الحضن  الحلال  الحومر  الخذيري  الخرق  الخطوة  الخطوة  الدحرة  الدغيشي  الدهر  الراكبة السفلى  الراكبة العليا  الرفصة  الرقوع  السر  السودي  السيلاني  الشاحي  الشجعة  الشجن  الشعور الاعلى  الشويهة  الصرحات  الصرحات  الطراشة  العارضة  العالية  العرق الاحمر  العرقة  العرقوب  العصامي  العصم  العقم  القحوم  القرح  القرقيرة  القرن الاحمر  القفقف  الكرشي  الكنيف  المجهم  المجوازة  المحرب  المحرب  المخاري  المخنق  المخيم  المدبر  المرفدة  المروي  المسبعة  المسرابة  المسيار  المشواف  المصبح  المطراق  المعقر  المغربة  المغيفل  المفجر  المقاريع  المقشاب  المقومة  المكسور  المنجارة  الموزع  النشار  الوقيرة  ام الضهي  بخيت  برامة  بران  بوكة  بيعر  جمدة  جوف الحبلة  جوف الحدابير  حجار  حجلة  حلاف  حوثان  خاعة  خطوة حجة  خطي سحاري  خلاف سامر  داحر رفشة  دريب  دنام  ذي عرس  راكة  رزم مهدي  رسابه العليا  رشاء  زقيمة  سداح  سرالبير  سكنى  سمنة  سوق الجمة  سوق نوة  سويدان  شاجن دولة  شاطي الظب  شاطي مقور  شرفان  شعب العلبة  شوكان الاسفل  شوكان الاعلى  عزمان  عفر  غارب ابو خميس  غثوة  غليل الجارة  غليل هامل  غول الثمام  غول المض  قاعة  قردة  قرن الشيطان  قرن شليل  قمبر  قواع  كرس الصيد  كرس الصيد  مالوس  مبراء  مجدع  مخرب  مدمومة  مرقع  مفجر الشعور  مفجر فاس  مقضبة  نباق  نوة العليا  وقافي  |  |
بوابة تجمعات سكانية
بوابة اليمن
بوابة جغرافيا
الدفع الكهربائي المتكامل IEP or IFEP

إن الدفع الكهربائي المتكامل Integrated Electric Propulsion IEP أو الدفع الكهربائي الكامل Full Electric Propulsion FEP أو متكاملة الدفع الكهربائي الكامل Integrated Full Electric Propulsion IFEP هو نسق لأنظمة الدفع البحرية بحيث تولد التوربينات الغازية أو مولدات الديزل أو كليهما معاً، كهرباء ثلاثية الأطوار
 والتي تستخدم في تشغيل محركات كهربائية تعمل على إدارة إما رفاص (مروحة، دافع، داسر) أو دافعة مياه نفاثة Waterjet impeller. وهو يُعد تعديل لنظام الدفع المركب للسفن شراكة ديزل/كهرباء و غاز CODLAG مما يلغي الحاجة إلى القابض (دربرياج) Clutch ويقلل أو يلغي الحاجة إلى صندوق التروس وذلك باستخدام ناقل الحركة الكهربائي بدلا من النقل الميكانيكي، وبهذا تشكل المنظومة هجين من الدفع الكهربائي المتوالي، بدلا من المتوازي.
نظام متكامل

إن إزالة الربط الميكانيكي بين المحرك والدفع له العديد من المزايا بما في ذلك زيادة الحرية في وضع المحركات
، وكذك الفصل الصوتي للمحركات عن الهيكل مما يجعل السفينة أقل صخباً، علاوةً على تخفيض الوزن والحجم
. والحد من البصمة الصوتية ميزة هامة بشكل خاص للسفن الحربية التي تسعى إلى تجنب الرصد و كذلك للسفن السياحية التي يهم مشغليها إلى توفير رحلة ممتعة للركاب، ولكنها صفة أقل أهمية لسفن الشحن.
ولأن السفن على أي حال تحتاج للكهرباء -حتى وهي غير مبحرة- فإن تكون كل محركاتها منتجةً للكهرباء، سيقلل هذا -ولاشك- من عدد المحركات اللازمة مقارنة بالأنظمة التقليدية التي تضم محرك أو تجمع من المحركات النتجة للكهرباء ومجموعة أخرى من المحركات لتوفير الدفع، ويستتبع هذا الحد من تكلفة رأس المال وتكاليف الصيانة.
ويضم الترتيب النموذجي للدفع الكهربائي المتكامل كلاً من مولدات الديزل وتوربينات الغاز. ويعدالوزن المنخفض لتوربينات الغاز، وصغر حجمها مقارنة بمولدات الديزل التي تمنح نفس المستوى من الطاقة من أهم مزايا التوربينات. وهي علاوة على ذلك منخفضة الضوضاء والاهتزازات عن مثيلاتها من مولدات الديزل، ولكنها فعالة فقط عند -أو بالقرب من- مستوى الطاقة القصوى، بينما مولدات الديزل لديها ميزة الكفاءة أو الفاعلية العالية في مجموعة واسعة من مستويات الطاقة، ويسمح استخدامهما في تركيبة أو شراكة بالاستفادة من نطاق كامل من الكفاءة التشغيلية، ونمط هاديء (منخفض الاهتزازات) من التشغيل، وقدر من تخفيض الوزن والحجم مقارنةَ بمنظومة قائمة على مولدات الديزل وحدها.
وفي السفن الحربية، تستخدم مجموعة من مولدات الديزل عادة لتوفير الحمل الأساسي والقدرة الكافية لتحقيق سرعة تجوال Cruise speed ، بينما تستخدم توربينات الغاز لتوفير الطاقة القصوى لسرعات أعلى، وقد تكون هناك حاجة إليها لتشغيل أنظمة الأسلحة مع احتياجات عالية من الطاقة.
أما في سفن الركاب، فيتم استخدام واحد أو أكثر من التوربينات الغازية للرحلات السريعة، بينما تقدم مولدات الديزل مصدر فعال للكهرباء، يكون وفيراً وموثوق به عندما تكون في الميناء، أو في مرساة، أو عند الانجراف.
ومن الجدير بالذكر أن نظام الديزل/كهرباء Diesel-electric system هو نظام الدفع الكهربائي المتكامل الذي لا يتم فيه استخدام أي من توربينات الغاز وتعمل محركات الديزل منفردة.
كما أن منظومة من توربيات الغاز/كهرباء Turbine-electric system هي ايضاً منظومة ممكنة حيث يتم استخدام مولدات التوربينات الغازية، فبعض اليخوت تستخدم فقط توربينات الغاز للدفع الكهربائي المتكامل من دون أي محركات ديزل.
الحد من التلوث

في النرويج يتم استخدام الدفع الهجين الغازي الكهربائي في أسطول من العبارات ذات الدفع الكهربائي بالكامل و الهجين لعبور الأزقة البحرية Fjord. ويمكن لهذه السفن (العبارات)، و التي يمكنها الإبحار بسرعة من 17 إلى 18 عقدة، أن تخفض من إجمالي أكاسيد النيتروجين بمقدار 000 8 طن سنويا، وكذلك تنخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 000 300 طن سنويا. وتقوم تلك العبارات بتوفير ملايين الليترات من الديزل سنويا، بينما يتم إعادة شحن بطارياتها أثناء الليل.
قائمة بسفن تعمل بمنظومات الدفع الكهربائي المتكامل IEP

مدمرة Type 45 البحرية الملكية البريطانية
مدمرة زوموالت بحرية الولايات المتحدة
عابرة المحيط آر إم إس كوين ماري 2 لشركة النقل البحري البريطانية كونارد لاين
سفينة الهجوم البرمائية وحاملة الطائرات خوان كارلوس البحرية الإسبانية
حاملة الطائرات كوين إليزابيث البحرية الملكية البريطانية
انظر أيضاً

دفع بحري
قارب كهربائي
قسم المحركات (سفينة)
مثال على الدفع الكهربائي المتكامل بالمدمرة Type 45  

(GT: توربين غازي - DG: مولد ديزل)
بريعة بنت أبي خارجة

| بريعة بنت أبي خارجة>  معلومات شخصية  | بريعة بنت أبي خارجة>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بريعة بنت أبي خارجة بن أوس زوجة الوليد بن عبادة بن الصامت.
ذكرها ابن سعد في النساء المبايعات.
107 - بسباسة
مراجع

↑  طبقات ابن سعد. ٣٨/٨.{{استشهاد بكتاب}}:  صيانة الاستشهاد: مكان (link)
بوابة أعلام
بوابة المرأة
إدواردو بينتو

| إدواردو بينتو> (بالإسبانية: Eduardo Pinto)‏   . معلومات شخصية   | إدواردو بينتو> (بالإسبانية: Eduardo Pinto)‏   . معلومات شخصية   | إدواردو بينتو> (بالإسبانية: Eduardo Pinto)‏   . معلومات شخصية   | إدواردو بينتو> (بالإسبانية: Eduardo Pinto)‏   . معلومات شخصية   | إدواردو بينتو> (بالإسبانية: Eduardo Pinto)‏   . معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 5 يناير 1976   (48 سنة)   تالكا  
مركز اللعب: لاعب وسط  
الجنسية:  تشيلي  
إدواردو بينتو (بالإسبانية: Eduardo Pinto)‏ هو لاعب كرة قدم ومدرب كرة قدم تشيلي، ولد في 5 يناير 1976 في تالكا في تشيلي. لعب مع رينجرز دي تالكا.
مراجع

↑  Base de Datos del Fútbol Argentino | EDUARDO ANTONIO PINTO (بالإسبانية), QID:Q19368470
↑  "معلومات عن إدواردو بينتو على موقع int.soccerway.com". int.soccerway.com. مؤرشف من الأصل في 2016-06-01.
↑  "معلومات عن إدواردو بينتو على موقع scoresway.com". scoresway.com. مؤرشف من الأصل في 2018-02-26.
وصلات خارجية

إدواردو بينتو على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
إدواردو بينتو على موقع Soccerway.com (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة تشيلي
بوابة كرة القدم
إليانور أوين

| إليانور أوين> (بالإنجليزية: Eleanor Owen)‏   . معلومات شخصية  | إليانور أوين> (بالإنجليزية: Eleanor Owen)‏   . معلومات شخصية  |
| --- | --- |
 اسم الولادة: (بالإنجليزية: Eleanor Elizabeth DeVito)‏  
الميلاد: 22 يناير 1921     بروكلين  
الوفاة: فبراير 2022  (100–101 سنة)   سياتل  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
عدد الأولاد: 2   
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: كلية الصحافة للدراسات العليا في جامعة كولومبيا جامعة واشنطن  
المهنة: صحافية،  وكاتبة مسرحية،  وأستاذة جامعية،  ومُحترفة في مجال الصحة العقلية،  وممثلة مسرحية  
اللغات: الإنجليزية  
 بوابة الأدب:  بوابة الأدب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
إليانور أوين (بالإنجليزية: Eleanor Owen)‏ هي صحفية أمريكية، ولدت في 22 يناير 1921 في بروكلين في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  "NAMI Mourns Passing Of One Of Its Founding Members, Eleanor Owen" (بالإنجليزية).
↑  Marlowe، Kimberly B. (20 يناير 2002). "Local News | Champion for the mentally ill pursues mission in retirement | Seattle Times Newspaper". Community.seattletimes.nwsource.com. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2012-01-30.
↑  "at the Local, State & National Levels". NAMI. مؤرشف من الأصل في 2008-10-23. اطلع عليه بتاريخ 2013-08-19.
↑  Jose، Frank (8 سبتمبر 2003). "Focus discussion on the mentally ill". seattlepi.com. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2012-02-02.
بوابة أعلام
بوابة المرأة
بوابة الولايات المتحدة
بوابة مسرح
تويوتا أوريون (إكس في 40)

تويوتا أوريون
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طراز سيارة 
الفئة:  سيارة متوسطة الحجم
العلامة التجارية:  تويوتا 
المصنع:  تويوتا
الإنتاج:  2006-2013
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الوزن:  1,590–1,630 كـغ (3,505–3,594 رطل)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
قاعدة الإطارات:  2,775 مـم (109.3 بوصة)
الطول:  4,825 مـم (190.0 بوصة)
العرض:  1,820 مـم (71.7 بوصة)
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
تويوتا أوريون هي سيارة عائلية متوسطة الحجم ذات دفع أمامي تنتجها شركة تويوتا في أستراليا وأجزاء من آسيا، أنتجت في 2006 وتوقف إنتاجها في 2013. المحركات المتوفرة والتي جُهزت بها السيارة تتدرج من سعة 2.0 لتر إلى 2.4 لتر إلى 3.5 لتر. وهذه المحركات مزودة بنواقل سرعة متفاوتة بين ستة نسب يدوية وأربع وخمس نسب آلية.
مراجع

↑  "AustralianCar.Reviews: #1 for Reviews and Used Car Valuations". australiancar.reviews. مؤرشف من الأصل في 2024-03-18. اطلع عليه بتاريخ 2023-01-17.
بوابة أستراليا
بوابة سيارات
بوابة عقد 2010
توماس جي. أيرز

| توماس جي>  أيرز. معلومات شخصية  | توماس جي>  أيرز. معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 16 فبراير 1915     ديترويت  
تاريخ الوفاة: 8 يونيو 2007 (92 سنة)      
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة ميشيغان  
المهنة: صاحب أعمال  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
توماس جي. أيرز (بالإنجليزية: Thomas G. Ayers)‏ هو شخصية أعمال أمريكي، ولد في 16 فبراير 1915 في ديترويت في الولايات المتحدة، وتوفي في 8 يونيو 2007.
المسيرة المهنية

كان مدير شركة كومنزويلث إديسون (Commonwealth Edison) بين سنوات 1964-1980 والمدير والمدير التنفيذي بين سنوات 1973-1980.
شغل منصب رئيس مجلس أمناء لعدد كبير ومختلف من الشركات والمؤسسات مثل جامعة نورث وسترن ومعهد إريكسون وأوركسترا شيكاغو وصندوق جمعية شيكاغو وجمعية التجديد المجتمعي ورابطة شيكاغو للتجارة والصناعة ومجلس شيكاغو للتعليم. كما كان عضوًا في مجالس إدارة لشركات ومؤسسات مختلفة مثل سيرل وZenith وSears.
الحياة الخاصة

تزوج في سنة 1938 بماري أندرو التي حظى معها بثمانية أطفال، منهم بيل ايرز.
مراجع

1 2  GeneaStar | Thomas G. Ayers، QID:Q98769076
↑  Jackson, Cheryl V. (12 يونيو 2007). "Former ComEd CEO; Businessman also fought for equality". Chicago Sun-Times. ص. 49. مؤرشف من الأصل في 2018-11-06. اطلع عليه بتاريخ 2008-10-09.
↑  Kelleher, Maureen (فبراير 2005). "First Renaissance schools chosen as charter leaders depart; John Ayers, Greg Richmond bow out as newcomers assume authority". Catalyst: A Publication of Community Renewal Society. ISSN:1058-6830. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15. اطلع عليه بتاريخ 2008-10-16.
Cholo, Ana Beatriz (3 فبراير 2005). "Charter schools trailblazer resigns; 20 opened doors during his watch". Chicago Tribune. ص. 5 (Metro). مؤرشف من الأصل في 2012-10-16. اطلع عليه بتاريخ 2008-10-16.
Dell'Angela, Tracy (11 يونيو 2006). "Big Easy taps Windy City aid; Chicago experts to help effort to create unique charter school system". Chicago Tribune. ص. 4. مؤرشف من الأصل في 2012-10-16. اطلع عليه بتاريخ 2008-10-16.
Moberg, David (6 نوفمبر 2006). "Semper Fi: The way to win; Lane Evans' career in Congress teaches progressives a lasting lesson". In These Times. مؤرشف من الأصل في 2019-12-06. اطلع عليه بتاريخ 2008-10-16.
National Association of Charter School Authorizers (2008). "John Ayers, Senior Associate". National Association of Charter School Authorizers. مؤرشف من الأصل في 2008-04-23. اطلع عليه بتاريخ 2008-10-16.
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
الحوليات (كتاب)

| الحوليات> (باللاتينية: Ab excessu divi Augusti)‏، و(باللاتينية: Annales)‏    | الحوليات> (باللاتينية: Ab excessu divi Augusti)‏، و(باللاتينية: Annales)‏    |
| --- | --- |
 :  
المؤلف: تاسيتس  
اللغة: اللاتينية  
النوع الأدبي: مقالة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
نسخة للمخطوطة الميديشية الثانية للحوليات.
الحوليات كتاب ألفه تاسيتس المؤرخ والسيناتور الروماني. يتناول الكتاب تاريخ حقبة الأباطرة الرومان تيبريوس وكلوديوس ونيرون من الفترة (14 - 68) ميلادية. ويعد الحوليات مصدراً رئيسياً للفهم الحديث لتاريخ الإمبراطورية الرومانية خلال القرن الأول . كان كتاب الحوليات هو آخر أعمال تاسيتس، والمؤرخون المعاصرون يعتبرون الكتاب أعظم أعماله.
مراجع

↑  تاسيتس وكتابة التاريخ تأليف رونالد مارتين صفحة 104-105
↑  الحوليات لكورنيليوس تاسيتس تأليف انطونى جود وودمان 2004
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 2  3  4  5  6 
وطنية:  المكتبة القومية الإسبانية (BNE)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  المكتبة القومية في بولندا (NLP)  مكتبة الفاتيكان (VcBA) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 2 
بوابة كتب
بوابة التاريخ
بوابة روما القديمة
بريندا س. بارنز

| بريندا س>  بارنز. معلومات شخصية  | بريندا س>  بارنز. معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 11 نوفمبر 1953     شيكاغو  
الوفاة: 17 يناير 2017 (63 سنة)       نابرفيل  
سبب الوفاة: سكتة دماغية  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة لويولا شيكاغو كلية أوغستانا  ‏  
المهنة: مدير العمليات،  وسيدة أعمال  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بريندا س. بارنز (بالإنجليزية: Brenda C. Barnes)‏ هي سيدة أعمال أمريكية، ولدت في 11 نوفمبر 1953 في شيكاغو في الولايات المتحدة، وتوفيت في 17 يناير 2017 في نابرفيل في الولايات المتحدة بسبب سكتة.
مراجع

↑   https://historygreatest.com/brenda-c-barnes-american-businesswoman-died-at-63. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  Sara Lee management biography: Brenda Barnes نسخة محفوظة May 17, 2008, على موقع واي باك مشين.
↑  Tom Roundell. February 11, 2005. "Brenda Barnes." ذي تايمز. p.51
↑  2008 CEO Compensation for Brenda C. Barnes نسخة محفوظة April 14, 2009, على موقع واي باك مشين., Equilar.com
وصلات خارجية

بريندا س. بارنز على موقع إن إن دي بي (الإنجليزية)
بوابة شركات
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
بوابة المرأة
توني فيرارا

| توني فيرارا>  معلومات شخصية  | توني فيرارا>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
تاريخ الميلاد: سنة 1927   
تاريخ الوفاة: 4 ديسمبر 2009  (81–82 سنة)  
سبب الوفاة: سكتة دماغية  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة ميامي  
المهنة: لاعب كرة قاعدة  
الرياضة: كرة القاعدة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
توني فيرارا (بالإنجليزية: Tony Ferrara)‏ هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 1927، وتوفي في 4 ديسمبر 2009 بسبب سكتة.
مراجع

↑  "The Observer". 9 ديسمبر 2009.
↑  Newark Bears 2009 Yearbook. ص. 30.
↑  Newark Bears 2010 yearbook. ص. 37.
بوابة كرة القاعدة
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام