stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
بيرس (كولورادو)
التركيبة السكانية > تعداد عام 2010

بلغ عدد سكان بيرس 834 نسمة بحسب تعداد عام 2010، وبلغ عدد الأسر 312 أسرة وعدد العائلات 237 عائلة مقيمة في البلدة. في حين سجلت الكثافة السكانية 173.4 نسمة لكل كيلومتر مربع (449.1/ميل2). وبلغ عدد الوحدات السكنية 337 وحدة بمتوسط كثافة قدره 70.1 لكل كيلومتر مربع (181.6/ميل2).
وتوزع التركيب العرقي للبلدة بنسبة 88.25% من البيض و0.36% من الأمريكيين الأفارقة و1.92% من الأمريكيين الأصليين و0.96% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و6.83% من الأعراق الأخرى و1.68% من عرقين مختلطين أو أكثر و22.42% من الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق.
بلغ عدد الأسر 312 أسرة كانت نسبة 36.9% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 60.9% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 9% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 6.1% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 24% من غير العائلات. تألفت نسبة 21.5% من أصل جميع الأسر من عدة أفراد يعيشون في نفس المنزل ونسبة 5.8% كانت تتألف من شخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة المعيشية 2.67، أما متوسط حجم العائلات فبلغ 3.11.
بلغ العمر الوسطي للسكان 40.3 عاماً. وكانت نسبة 26.5% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 7.4% بين الثامنة عشر والرابعة والعشرين عاماً، ونسبة 21.6% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والرابعة والأربعين عاماً، ونسبة 31.8% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 12.7% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. وتوزع التركيب الجنسي للسكان بنسبة 49.8% ذكور و50.2% إناث.
مراجع

↑     "صفحة  بيرس (كولورادو) في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-27.
↑    "صفحة  بيرس (كولورادو) في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-27.
↑  تعداد الولايات المتحدة 2020، QID:Q23766566
↑  مكتب تعداد الولايات المتحدة، المحرر (17 مارس 2022)، 2016–2020 American Community Survey، QID:Q111610221
↑  GeoNames (بالإنجليزية), 2005, QID:Q830106
↑  "Population, Housing Units, Area, and Density: 2010 - State -- Place, 2010 Census Summary File 1". United States Census Bureau. مؤرشف من الأصل في 2014-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2012-05-02.
1 2  مكتب تعداد الولايات المتحدة (19 Dec 2012). "U.S. Census website" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2021-7-9. Retrieved 2021-07-10. {{استشهاد ويب}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (help)
كارلوس إيتوري

| كارلوس إيتوري>  معلومات شخصية   | كارلوس إيتوري>  معلومات شخصية   |
| --- | --- |
تاريخ الميلاد: سنة 1919   
تاريخ الوفاة: 23 أغسطس 1999  (79–80 سنة)  
الجنسية:  بيرو  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: مُبارز بالسيف  
الرياضة: المبارزة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كارلوس إيتوري (1919 – 23 أغسطس 1999) هو مبارز بالسيف بيروفي راحل، مثّل بلاده في الألعاب الأولمبية الصيفية 1948.
مراجع

↑  "كارلوس إيتوري". على موقع Olympedia.org (بالإنجليزية). أولمبيديا. Retrieved 2021-04-25. {{استشهاد ويب}}: يحتوي الاستشهاد على وسيط غير معروف وفارغ: |dead-url= (help)
بوابة أعلام
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة بيرو
نيكو جاكوبس

| نيكو جاكوبس>  معلومات شخصية  | نيكو جاكوبس>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 26 يناير 1981   (43 سنة)   بريتوريا  
مواطنة:  ناميبيا  
الطول: 178 سنتيمتر  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة كالغاري  
المهنة: مصارع رياضي  
الرياضة: المصارعة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
نيكو جاكوبس (بالإنجليزية: Nico Jacobs)‏ هو مصارع هاوي ناميبي، ولد في 26 يناير 1981 في بريتوريا في جنوب أفريقيا.
مراجع

↑  Abbott، Gary (18 يوليو 2004). "Olympic Games preview at 96 kg/211.5 lbs. in men's freestyle". USA Wrestling. The Mat. مؤرشف من الأصل في 2014-07-26. اطلع عليه بتاريخ 2013-09-29.
↑  إيفانز, هيلاري; جيرد, أريلد; هيجمانز, جيرون; مالون, بل. "Nico Jacobs". على موقع Sports-Reference.com (بالإنجليزية). سبورتس رفرنس. Retrieved 2014-06-08.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: url-status (link)
↑  Kotarski، Kris (23 يوليو 2004). "U of C goes to the Olympics". جامعة كالغاري. مؤرشف من الأصل في 2009-05-24. اطلع عليه بتاريخ 2014-06-08.
وصلات خارجية

نيكو جاكوبس على موقع قاعدة بيانات المصارعة الدولية (الإنجليزية)
نيكو جاكوبس على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
نيكو جاكوبس على موقع اتحاد ألعاب الكومنولث (مؤرشف) (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة ناميبيا
بيرتوس دي هاردر

| بيرتوس دي هاردر | بيرتوس دي هاردر | بيرتوس دي هاردر | بيرتوس دي هاردر | بيرتوس دي هاردر |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|   |   |   |   |   |  |
|  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  |
الميلاد: 14 يناير 1920(1920-01-14) لاهاي
تاريخ الوفاة: 7 ديسمبر 1982 (62 سنة)   
الطول: 1.73 م (5 قدم 8 بوصة)
مركز اللعب: مهاجم
الجنسية:  مملكة هولندا  
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1937–1949 | VUC Den Haag  |  |  |  |  |
| 1949–1954 | جيروندان بوردو |  |  |  |  |
| 1954–1956 | SVV Scheveningen ‏ |  |  |  |  |
| 1956–1957 | أنغوليم |  |  |  |  |
| المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    |  |
| 1938–1955 | هولندا | 11 | (3) |  |  |
1957–1960 : أنغوليم
1962–1964: ميلوز
| المواقع | المواقع | المواقع | المواقع | المواقع |  |
| مُعرِّف موقع football-teams | 19444 |  |  |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  |
يوهان لامبيرتوس دي هاردر الشهير باسم بيرتوس دي هاردر (14 يناير 1920 في لاهاي – 7 ديسمبر 1982 (62 سنة)



) في غيومونت) (بالفرنسية: Johannes Lambertus de Harder)‏ لاعب كرة قدم هولندي راحل كان يجيد اللعب في مركز المهاجم .
لعب دي هاردر في أندية دين هاغ (1937-1949) بوردو (1949-1954) هولاند سبورت (1954-1956) أنغوليم (1956-1957) .
شارك دي هاردر مع منتخب هولندا في 11 مباراة مسجلا 3 أهداف في الفترة من 1938 إلى 1955 . تم استدعائه للمشاركة في بطولة كأس العالم لكرة القدم 1938 التي أقيمت في فرنسا حيث لعب في مباراة الدور الثمن النهائي أمام منتخب تشيكوسلوفاكيا حيث خسر بنتيجة 0/3 .
تولى دي هاردر تدريب أندية أنغوليم (1957-1960) مولهاوس (1962-1964) .
مراجع

↑  site officiel1940-45. نسخة محفوظة 03 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  "Bertus de Harder – International Appearances". مؤسسة إحصاءات وثيقة لرياضة كرة القدم. مؤرشف من الأصل في 2018-01-24. اطلع عليه بتاريخ 2008-04-11.
↑  "France - Trainers of First and Second Division Clubs". مؤسسة إحصاءات وثيقة لرياضة كرة القدم. مؤرشف من الأصل في 4 August 2007. اطلع عليه بتاريخ 2008-04-11.
| ع ن تشكيلة منتخب هولندا  –  كأس العالم 1938 (اللقب الأول) | ع ن تشكيلة منتخب هولندا  –  كأس العالم 1938 (اللقب الأول) | ع ن تشكيلة منتخب هولندا  –  كأس العالم 1938 (اللقب الأول) |
| --- | --- | --- |
|  المهاجمين: (دي بوير  دي هاردر  دي وينتر  دروك  أوومس  بنت  شميت  فان در فيين  فان سباندونك  فينتي  فيلس)  لاعبو الوسط: (أندرييسين  هوغنبيرك  باوه  ريبرز  فان هيل )  المدافعين: (بين  كالدنهوفيه  بلينتر  ويبر)  حراس المرمى:  (ميشيل  فان مال)                   المدرب: بوب غليندينينغ  |  المهاجمين: (دي بوير  دي هاردر  دي وينتر  دروك  أوومس  بنت  شميت  فان در فيين  فان سباندونك  فينتي  فيلس)  لاعبو الوسط: (أندرييسين  هوغنبيرك  باوه  ريبرز  فان هيل )  المدافعين: (بين  كالدنهوفيه  بلينتر  ويبر)  حراس المرمى:  (ميشيل  فان مال)                   المدرب: بوب غليندينينغ  |  |
في كومنز مواد ذات صلة بـ بيرتوس دي هاردر.
بوابة أعلام
بوابة كأس العالم
بوابة كرة القدم
بوابة هولندا
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) 
تراجم:  معهد هويجنس لتاريخ هولندا  (BPN )
يو إف سي 129

| يو إف سي 129 | يو إف سي 129 |
| --- | --- |
الجهة المنظمة: يو إف سي  
الرياضة: الفنون القتالية المختلطة  
البلد:  كندا  
  يو إف سي ليلة القتال: نوغيرا ضد دايفز    يو إف سي 130    :   يو إف سي ليلة القتال: نوغيرا ضد دايفز    يو إف سي 130    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
يو إف سي 129: سانت بيير ضد شيلدز (بالإنجليزية: UFC 129: St-Pierre vs. Shields)‏ هو حدث لفنون القتال المختلطة نظمته يو إف سي، أُقيم في 30 أبريل 2011، على سسس في تورنتو، أونتاريو، كندا.
بيرنيك

| بيرنيك> (بالألمانية العليا السويسرية: Berneck)‏    | بيرنيك> (بالألمانية العليا السويسرية: Berneck)‏    |
| --- | --- |
بيرنيك: بيرنيك
  خريطة الموقع:   خريطة الموقع
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  سويسرا  
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 47°25′29″N 9°36′45″E﻿ / ﻿47.42465°N 9.61254°E﻿ / 47.42465; 9.61254   
المساحة: 5.63 كيلومتر مربع 5.62 كيلومتر مربع (2008)  
الارتفاع: 427 متر،  و417 متر  
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 3963  (31 ديسمبر 2018)  
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م+01:00 (توقيت قياسي)،  وت ع م+02:00 (توقيت صيفي)  
اللغة الرسمية: الألمانية  
تسجيل المركبات: SG  
الرمز البريدي: 9442  
الرمز الهاتفي: 071  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
الرمز الجغرافي: 7285213  
 معرض صور بيرنيك  - ويكيميديا كومنز  :  معرض صور بيرنيك  - ويكيميديا كومنز  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بيرنيك هي بلدة سويسرية وهي تقع في مديرية راينتال في كانتون سانت غالن.
أعلام

سارة فورستر
مراجع

↑    "صفحة  بيرنيك في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-27.
↑     "صفحة  بيرنيك في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-27.
↑  "Arealstatistik Standard - Gemeinden nach 4 Hauptbereichen" (بالألمانية). Bundesamt für Statistik. Retrieved 2019-01-13.
↑  "Ständige Wohnbevölkerung nach Staatsangehörigkeitskategorie Geschlecht und Gemeinde; Provisorische Jahresergebnisse; 2018" (بالألمانية). Bundesamt für Statistik. 9. April 2019. Retrieved 11 أبريل 2019. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |publication-date= (help)
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
بوابة سويسرا
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND) 
أخرى:  قاموس سويسرا التاريخي (HDS)
هوندا سنتر

هوندا سنتر
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
سمّي باسم:  هوندا 
المنطقة الإدارية:  آناهايم 
البلد:   الولايات المتحدة 
موقع الويب:  hondacenter.com (الإنجليزية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الافتتاح الرسمي:   19 يونيو 1993 
المهندس المعماري:  بابيلس 
المهندس الإنشائي:  ثورنتون توماسيتي 
المقاول الرئيس:  أناهايم دكس 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الرياضة:  هوكي الجليد 
المستضيف:  أناهايم دكس  Los Angeles Kiss (en)  
المالك:  آناهايم 
الإدارة:  أناهايم دكس 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطاقة الاستيعابية:  17٬174  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الإحداثيات:  33°48′28″N 117°52′36″W﻿ / ﻿33.807777777778°N 117.87666666667°W﻿ / 33.807777777778; -117.87666666667 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
هوندا سنتر (بالإنجليزية: Honda Center)‏ هي ساحة داخلية تقع في آناهايم، كاليفورنيا، الولايات المتحدة.
بقيرة (إسبانيا)

لمعانٍ أخرى، طالع بقيرة (توضيح).
| بقيرة (إسبانيا)> (بالإسبانية: Viguera)‏    | بقيرة (إسبانيا)> (بالإسبانية: Viguera)‏    |
| --- | --- |
 :  
بقيرة (إسبانيا): بقيرة (إسبانيا)
  خريطة الموقع:   خريطة الموقع
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  إسبانيا  
التقسيم الأعلى: منطقة رِيُوخة  
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 42°18′29″N 2°32′01″W﻿ / ﻿42.308055555556°N 2.5336111111111°W﻿ / 42.308055555556; -2.5336111111111   
المساحة: 41.72 كيلومتر مربع  
الارتفاع: 689 متر  
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 378  (مكتب الأحوال المدنية) (2023)  
الكثافة السكانية: 9.060 نسمة/كم2
  • الذكور: 222  (2019)  
  • الإناث: 165  (2019)  
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م+01:00  
تسجيل المركبات: LO  
الرمز البريدي: 26121  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
الرمز الجغرافي: 6359147  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بقيرة (بالإسبانية: Viguera)‏ هي بلدية في منطقة لا ريوخا بإسبانيا، تتبعها قرى كاستانارس دي لاس كويفا وإل بوينتو وبانزاريس.
مراجع

↑  Relación de Municipios y sus Códigos por Provincias (بالإسبانية), Instituto Nacional de Estadística, 8 de febrero de 2019, QID:Q84054356 {{استشهاد}}: تحقق من التاريخ في: |publication-date= (help)
↑    "صفحة  بقيرة (إسبانيا) في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-27.
↑     "صفحة  بقيرة (إسبانيا) في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-27.
↑  المعهد الوطني للإحصائيات (13 ديسمبر 2023)، Municipal Register of Spain of 2023، QID:Q123821811
1 2   https://www.ine.es/dynt3/inebase/es/index.htm?padre=517&capsel=525. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  GeoNames (بالإنجليزية), 2005, QID:Q830106
↑  محمد عبد الله عنان، دولة الإسلام في الأندلس، ج. 5، ص. 729، QID:Q20418218
بوابة تجمعات سكانية
بوابة جغرافيا
بوابة إسبانيا
بيتون (صاروخ)

لمعانٍ أخرى، طالع بيتون (توضيح).
| بيتون> python  | بيتون> python  |
| --- | --- |
من أعلى إلى أسفل: شافرير-1, شافرير-2, بيتون-3, بيتون-4, بيتون-5.من أعلى إلى أسفل: شافرير-1, شافرير-2, بيتون-3, بيتون-4, بيتون-5.: من أعلى إلى أسفل: شافرير-1, شافرير-2, بيتون-3, بيتون-4, بيتون-5.من أعلى إلى أسفل: شافرير-1, شافرير-2, بيتون-3, بيتون-4, بيتون-5.
الطراز القديم والطراز الحديث ، في الأمام بيتون 5 وإلى الخلف شافرير-1.الطراز القديم والطراز الحديث ، في الأمام بيتون 5 وإلى الخلف شافرير-1.: الطراز القديم والطراز الحديث ، في الأمام بيتون 5 وإلى الخلف شافرير-1.الطراز القديم والطراز الحديث ، في الأمام بيتون 5 وإلى الخلف شافرير-1.
النوع: عائلة صواريخ جو-جو
العائلة: بيتون
بلد المنشأ:  إسرائيل  
المصنع: شركة رفائيل
الوزن: 65 كيلوغرام  
القطر: 14 سنتيمتر  
النسخ المنتجة: بيتون 3، بيتون 4، بيتون 5
نسخ سابقة: شافرير-1، شافرير-2
المستخدمون:  إسرائيل،  الصين،  المغرب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بيترونهو من فصيلة صواريخ جو-جو التي طورت في إسرائيل بواسطة رفائيل-شبكة تطوير الوسائل القتالية. أول صاروخين من عائلة بيتون هي شفرير 1 (1959) وشفرير 2 (1969). أم الطراز الثالث أطلق عليه بيتون 3 (1978)، وبعده تم تطوير بيتون 4 (1993). أما النسخة الأخيرة فهي بيتون 5- فدخلت الخدمة في عام 2005.
على مر السنين اعتبرت عائلة بيتون الأكثر تطوراً في العالم من هذا النوع. وفي المجمل أسقطت القوات الجوية الإسرائيلية بفضل صواريخ هذه العائلة حوالي 150 طائرة، من بينها مروحيات وطائرات وأيضا طائرات بدون طيار الصغيرة.
التاريخ

في بداية الخمسينيات قدمت القوات الجوية الإسرائيلية للجهاز الأمني الإسرائيلي طلباً وسمات لإنتاج صاروخ جو-جو ذاتي. وذلك في إطار السياسات المتبعة انذاك والهادفة إلى دفع صناعات السلاح الإسرائيلي والحد من الاعتماد على الواردات العسكرية (إسرائيل كانت انذاك لا تزال تحت الحظر الأمريكي، وبعد سنوات من ذلك استبدل هذا الحظر بحظر فرنسي). وقامت هيئة تطوير الوسائل القتالية (رفائيل) بتطوير الصاروخ في عام 1959، تحت اسم «شفرير».
التاريخ > شفرير 1

الطراز الأول كان محاولة للتطوير الذاتي، وخصص ليكون صاروخ صغير الأبعاد قادر على الإصابة المباشرة.
وهذه المحاولة فشلت بالفعل في مراحل الاختبارات الأولية. وتجارب الإطلاق التي نفذت كانت فاشلة تماماً- وفي حالات كثيرة لم ينطلق الصاروخ أصلاً، وعندما ينطلق-في الغالب كان المحرك يفشل بعد ثانية أو ثانيتين. فتوجه مهندسي رافائيل إلى تغيير المشروع، وقاموا بانتاج نسخة إسرائيلية من الصاروخAIM-9Bسايد وايندر الجديد، ذو إستشعار الأشعة تحت الحمراء، مع بعض التعديلات المعينة.
في الطراز الثاني لشفرير تم تكبير حجم محرك الصاروخ، وتم توسيع قطره (من 11 إلى 14 سم) وتم زيادة طوله (من 2 إلى 2.5 متر) واضيفت بكرات لكبح التدحرج والتي نقلت بالضبط من السايد وايندر، والرأس القتالي تضاعف وزنه ثلاثة اضعاف (من 11 إلى 30 كجم وهو حجم غير معتاد، يشير إلى أن مهندسي رافائيل لا يثقون في أن الصاروخ بالفعل يمكنه اصابة الهدف بشكل مركز). وفي المجمل تضاعف وزن الصاروخ (من 30 إلى 65 كجم)، ومدى اطلاق النار الخاصة بالصاروخ تم تحسينه بشكل مؤثر (من 3 إلى 9 كم بارتفاع عالي).
وعلى ضوء ذلك لم يثق المطورين انفسهم بعملية الصاروخ وعرضوا المزيد من التعديلات، وتقرر إنتاج وشراء حوالي 200 صاروخ بواسطة القوات الجوية في ديسمبر 1962، كتسليح جو-جو لطائرات الميراج 3 («سحاك») الجديدة. والتعديلات التي عرضت تم رفضها لأسباب تتعلق بالميزانية، لكن على الرغم من ذلك طرح المطورين على الورق عدد من التعديلات الأخرى المحتملة، والتي لم يتم تنفيذها مطلقاً.
وتجارب اطلاق النار التي تمت خلال شهري فبراير-مارس 1963 التي نفذت في فرنسا، كانت محبطة جداً. فتشغيله أمام هدف مناور شهد فشلاً ذريعاً. وقرر الجهاز الأمني تمويل استمرار التطوير، من خلال استيعاب الصواريخ في القوات الجوية. وفي تلك النسخ من الصاروخ أدخلت تعديلات تتعلق بالأساس بتطوير الرأس القتالي وفتيل المفرقعات، وتم استبدال المواد الناسفة بشحنة شظايا شديدة، على امل أن يمكن هذا الأمر الصاروخ من تدمير الهدف عن قرب باصابة كبيرة جداً.
في يوليو 1963 أجريت تجارب اطلاق نار أخرى بالصاروخ، كشفت أن الصاروخ كان عاجزاً عن تعقب الهدف مناور بـ 2 جي، ومن أجل الإصابة يجب اطلاقه بزاوية 10 درجات من خط الطيران الخاص بالهدف. وعملياً يتعلق الأمر بفشل الصاروخ. ونسب الإصابة المنخفضة (21% مع فتيل اتصال، و47% مع فتيل انجذابي) وكان هذا الامر بمثابة تحقق كابوس لمطوري الصاروخ، لكن عملياً سعوا إلى إنجاحه واجتياح جميع النسب المقابلة باستمرار التطوير –من خلال شفرير 2.
على الرغم من القرار الأول بالتزود بـ 200 صاروخ، اشترت القوات الجوية في النهاية حوالي 120 صاروخ شفرير 1، وبفضله تم اسقاط ثلاثة طائرات ميج-21، جميعها بعد حرب 1967. وتم اخرج الصواريخ من الخدمة حتى 29 ديسمبر 1970، وتم الإبقاء على 16 صاروخ على الأقل لاستخدامها في التدريبات.
والطرفة التي تثبت درجة عدم الثقة التي سادت في القوات الجوية في تلك الفترة ضد شفرير 1، تمثلت في أن القوات الجوية استخدمت صواريخ سوفيتية طراز فيمبل K-13(كود تعريف الناتو: اتول) كانت قد غنمتها إسرائيل أثناء احتلال شبه جزيرة سيناء خلال حرب 67. وتم استخدامها في الطائرات الاعتراضية طراز (ميراج 3) («سحاك») الموضوعة في مطار رفيديم (المعروف في مصر بمطار المليز) والخط الأول في الأعوام التي أعقبت الحرب. ومن سخرية القدر أنه على الرغم من تجارب اطلاق النار تلك كانت أكثر كفاءة من شفرير 1، فإنه في عدد من عمليات الإطلاق التي نفذت خلال حرب الاستنزاف لم يتم بواسطتها اسقاط أي طائرة مصرية.
التاريخ > بيتون 3

في عام 1978 دخل الخدمة التنفيذية صاروخ جديد، أطلق عليه بيترون 3، وكان هذا الصاروخ عملياً جيل جديد يعد استمراراً لسلسة شفرير، لكنه حظي باسم جديد وسهل على الأذن الغربية، الذي لائمه أكثر من شفرير (وهذا هو سبب لماذا لا يوجد بيتون 1 و2). ففي الوقت الذي كان شفرير يعني اليعسوب وهي حشرة تطير ولا تأذي فإن البيتون هو ثعبان خطير، ضخم يَخْنُق فريسته حتى الموت. بالإضافة إلى ذلك فإن كلمة بيتون متشابهه في العبرية والإنجليزية. وفي القوات الجوية الإسرائيلية يعرف هذا الصاروخ باسم تسفرير.
والفوارق بين شفرير والصاروخ الجديد بارزة بشكل كبير حيث يتعلق الأمر بصاروخ كبير الأبعاد نسبياً بالنسبة لصاروخ قصير المدى (لكنه لم يصل إلى حجم صاروخ متوسط المدى، مثل AIM-120 أمرام) الذي تمت إطلالته لتزويده بقذيفة حركة جديدة، التي سمحت للصاروخ مجال عمل يصل إلى 15 كم بارتفاع عالي وبسرعة تصل إلى 3.5 ماخ، مقابل 2.5 و5 فقط لسابقه (بالتوافق). وهناك اختلاف آخر وبارز في ذيل الصاروخ، ففي الوقت الذي كان فيه الذيل في سابقه موجود في حافة الصاروخ، تم اطالة مكون الحركة مما خلق مسافة بارزة ما بين طرف الصاروخ وذيوله، كما تم تكبير زاوية الذيل، وتغير شكله وسحبه للخلف. وبذلك صنع صاروخ ذو سمات خاصة، يمكن تميزه بسهولة وفق شكله الخارجي عن الصواريخ الأخرى.
التعديلات والتغييرات لم تتجاهل أيضا رأس التتبع والتوجيه. حيث أصبح في الإمكان اطلاق الصاروخ بزاوية تصل حتى 30 درجة من خط اطلاق النار الخاص بالطائرة، والانزلاق على الطائرة أيضا في اوضاع الطيران العمودي أو في مواجهة الطائرة المهاجمة. وهذه القدرة شكلت انفراجة طريق مؤثرة للقوات الجوية الإسرائيلية فحتى ذلك الحين كان في خدمته فقط صواريخ قادرة على الانزلاق فقط على القطاع الأخير للطائرة الهدف. وأهمية هذا الأمر هو أنه لم يعد يتطلب من الطيار المناورة ليصل خلف الطائرة الهدف. بالإضافة إلى ذلك تم الزعم على يد رفائيل أن لهذا الصاروخ مهارات أفضل من نظيره الأمريكيAIM-9Lبكل سماته مثل السرعة ونصف قطر التوجيه ومدى العمل.
واستخدمت الصواريخ كسلاح رئيسي للمعارك الجوية للطائرة F-4فاندوم («كورنس») وكافير الإسرائيليتين، وخلال عملية سلام الجليل وقبله أسقطت بواسطته 35 طائرة ومروحية سورية.
التاريخ > بيتون 4

دخل بيتون 4 إلى الخدمة في أبريل 1993 (وكشف الصاروخ للجمهور في عام 1995) وشكل ثورة حقيقة في سلاح الصواريخ جو-جو قصيرة المدى.
بعد توحيد ألمانيا وسقوط حائط برلين في بداية التسعينيات، انكشف امام العالم الغربي صورة وضع كئيب: صواريخ فيمبل R-73السوفيتية الصنع، التي دخلت الخدمة في عام 1985 وبدء تطويرها في 1973، كانت على المستوى العملي الأكثر تطوراً من نوعها في العالم. حيث كان حتى ذلك الوقت يسود في أوساط دول حلف شمال الأطلنطي فكرة مستهينة بقدرات الصواريخ السوفيتية. وتجارب الإطلاق التي نفذت في ألمانيا على الطائرة ميج-29 أظهرت تفوقاً واضحاً للـ R-73على منافسه الغربي-السايد وايندر. وهذا الأمر دفع عملية تطوير الصواريخ ايريس-تي وAIM-132 اسرام الأوربيين. الـ R-73كسابقه مولينا R-60، كان صاروخ ذو تركيبة ديناميكية هوائية خاصة ولكن للصاروخ أيضا أربعة مسطحات توجيه وثبات في مقدمة الصاروخ (باقي الصواريخ الجو-جو في العالم كانت ذات أربعة مسطحات توجيه فقط).
أثناء الكشف عن بيتون 4 للجماهير العريضة، تم الكشف عن تركيبة ديناميكية هوائية تشبه إلى حد كبير R-73 : مسطحات ذيل طويلة ومسحوبة إلى الخلف من أجل الثبات، وعلى رأس التتبع يوجد أربعة مسطحات القيادة الأمامية المعروفة، مثبت أمامها أربعة مسطحات ثبات، واستبدلت بكرات الكبح بمسطحات قيادة مباشرة على منظومة التوجيه. وهذه التركيبة، التي اعتمدت على الأفكار الخاصة بالصواريخ الروسية، أدت إلى إنتاج صاروخ جديد تماماً وذو قدرة على المناورة التي كانت تعد حتى ذلك الوقت مستحيلة، فمثلاً نجد ان الصاروخ قادر على تنفيذ عملية دوران 220 درجة.
معظم مكونات الصاروخ تم استبدالها وتطويرها، بالإضافة إلى تعديل التصميم الديناميكي الهوائي تم استبدال منظومة التوجيه والتتبع. الآن مصطلح «أطلق وانسى» حظى بأهمية تختلف عن المألوف: والصاروخ يمكنه تتبع الأهداف المناورة أيضا بـ 9 جي، ذات حرارة منخفضة وذات تباين مخفض. ويعرف رأس التوجيه تخطيط أفضل محور طيران حتى إذا اخطأ الهدف في الفرصة الأولى- حيث ستظل هناك فرصة أخرى للإصابة.
بالإضافة إلى ذلك أضيف لأول مرة في طائرة حربية إسرائيلية خوذة مزودة بعدسة (من إنتاج البيط للمنظومات). وعدة الخوذة المثبتة على نظارة خوذة الطيار، التي تسمح للطيار الانزلاج إلى الهجف الغير موجود على خط اطلاق النار المألوف، مثل الطيران على خط بديل من المألوف للطائرة، أو تلك الموجودة في زاوية كبيرة نسبياً تجاه الطيران- وذلك بواسطة توجيه نظر الطيار تجاه الهدف وتشغيل رأس التعقب الخاص بالصاروخ نحو الملاحظة. والدمج بين عدسة الخوذة، وكفاءة المناورة العالية للصاروخ، والقدرة العالية لرأس التعقب برصد هدف حتى بزاوية عالية نسبياً لإتجاه الطيران، وتسمح للطيران بإطلاق الصاروخ واصابة أي هدف جوي، سواء بطيئة أو مناورة، الموجودة في زاوية ما في محيط نصف الكرة المواجه للطائرة. والمصطلح All Aspect(اسقاط كامل) تطور هو أيضا-وبينما كانت قدرات بيترون 3 محدودة جداً، إلا أن بيترون 4 يمكنه اكتساب لنفسه جملة «رؤية-انزلاق-اسقاط». ومن الآن لم يضطر الطيارين للمناورة الحادة بالطائرة من أجل الدخول لموقع اطلاق نار آمن، أو لتحرير الذخيرة أو خزان الوقود القافل للانفصال من أجل تخفيف وزن الطائرة قبل الدخول في القتال الجوي.
وهذا الصاروخ لم يمر أبداً باختبار عملي. بينما الأجيال السابقة حظيت بالعديد من عمليات الإسقاط في إطار الحروب السابقة، وزادت من خطورة القوات الجوية الإسرائيلية في أعين أعدائه العرب، فهذا الصاروخ لم يسقط أي طائرة غريبة طوال سنوات خدمته العملية، بدء من عام 1993 وحتى 2005، حينئذ دخل الخدمة التفيذية بيتون 5(الإسقاط الوحيد في تلك الفترة نسب للمروحية القتالية طراز AH-64 اباتشي، التي اسقطت طائرة خفيفة دخلت المجال الجوي الإسرائيلي).