stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
مطار ناشفيل الدولي
خدمات > المنشآت العسكرية

تقع قاعدة بيري فيلد للحرس الوطني الجوي (ANGB) في مباني مطار ناشفيل الدولي منذ عام 1937، استضافت جناح الجسر الجوي رقم 118 (AW)و واجهت بيري فيلد إزالة مهمتها الطائرة بتوصية براك لعام 2005 بإعادة تنظيم أصولها مع وحدات أخرى مع تجنب هذا المصير في البداية من خلال القيام بدور جديد كمركز التدريب الدولي C-130 وتم نقل طائرات C-130 المخصصة للوحدة في نهاية المطاف وأصبحت AW 118 الجناح 118، الذي يدعم عمليات الطائرات غير المأهولة.
تم تعيين ما يقرب من 1500 فرد في كل من المقر الرئيسي والحرس الوطني الجوي في تينيسي وجناح الجسر الجوي 118 AW في بيري بمعدل 400 موظف من الحراس والدعم النشطين بدوام كامل وفني جوي احتياطي مدعومين بحوالي 1100 من الحراس الجويين التقليديين بدوام جزئي.
غادرت آخر طائرة من طراز سي-130 ناشفيل في ديسمبر 2012  وفي 17 أبريل 2015 انتقلت أول طائرات هليكوبتر من طراز UH-60 Blackhawk تابعة لسرب الفرسان الجوي 1/230 التابع للحرس الوطني لجيش تينيسي إلى ما يعرف الآن باسم حقل بيري الأساسي المشترك من مرفق دعم الطيران التابع للجيش رقم 1 في سميرنا تينيسي.
شركات الطيران والوجهات > الشحن

| شركـات طيـران | الوجهات | Refs |
| --- | --- | --- |
|  Amazon Air  |  Cincinnati، Riverside، Fort Worth  ‏، Wilmington  |   |
|  طيران أطلس  |  مطار تيد ستيفنز أنكوراج الدولي  |   |
|  دي إتش إل للطيران  |  Cincinnati، مطار ممفيس الدولي، مطار ميامي الدولي  |   |
|  فيديكس إكسبرس  |  Columbus–Rickenbacker، Greensboro، مطار إنديانابوليس الدولي، مطار ممفيس الدولي، مطار نيوآرك ليبرتي الدولي، Richmond |   |
الإحصائيات > أشهر الوجهات

| الرتبة | المدينة | الركاب | الناقل |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | مطار هارتسفيلد جاكسون | 532,000 | دلتا، ساوث ويست |
| 2 | مطار دنفر الدولي | 465,000 | فرونتير، ساوث ويست، المتحدة |
| 3 | مطار لاغوارديا | 409,000 | الأمريكية، دلتا، جيت بلو، ساوث ويست، سيبريت |
| 4 | مطار شارلوت دوغلاس الدولي | 402,000 | الأمريكية، ساوث ويست |
| 5 | مطار أورلاندو الدولي | 380,000 | فرونتير، ساوث ويست، سيبريت |
| 6 | مطار أوهير الدولي | 374,000 | الأمريكية، ساوث ويست، المتحدة |
| 7 | مطار دالاس فورت ورث الدولي | 370,000 | الأمريكية |
| 8 | مطار لوس أنجلوس الدولي | 292,000 | الأمريكية، دلتا، ساوث ويست، سيبريت |
| 9 | مطار فيلادلفيا الدولي | 272,000 | الأمريكية، فرونتير، ساوث ويست، سيبريت |
| 10 | مطار هاري ريد الدولي | 260,000 | فرونتير، ساوث ويست، سيبريت، بلاد الشمس |
| الرتبة | المدينة | الركاب | الناقل |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | مطار تورونتو بيرسون الدولي | 109,513 | طيران كندا، فلير، سووب، ويست جيت |
| 2 | مطار لندن هيثرو | 52,745 | البريطانية |
| 3 | Cancún، Mexico | 27,416 | جيت بلو، ساوث ويست |
| 4 | مطار كالغاري الدولي | 23,726 | ويست جيت |
| 5 | مطار مونتريال الدولي | 5,449 | طيران كندا |
| 6 | Edmonton، Canada | 5,147 | فلير |
الإحصائيات > شركات الطيران

| الرتبة | الناقل | الركاب | الحصة |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | خطوط ساوث ويست الجوية | 9,281,000 | 55.28% |
| 2 | الخطوط الجوية الأمريكية | 1,847,000 | 11.0% |
| 3 | خطوط دلتا الجوية | 1,509,000 | 8.99% |
| 4 | SkyWest Airlines | 621,000 | 3.7% |
| 5 | Republic Airways | 839,000 | 5.0% |
| 6 | آخرى | 2,691,000 | 16.03% |
:
واقعات الحوادث

في 28 سبتمبر 1963، تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الشرقية دوغلاس دي سي-7 عند هبوطها بعد انهيار واجهة الطائرة وقد نجا جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 45.
في 31 مايو 1985، تحطمت طائرة غلف ستريم الأولى بعد الإقلاع مباشرة وذلك بسبب فشل المحرك الأيسر ونتج عن لك وفاة الشخصين الذين كانو على متن الطائرة.
في 29 يناير 1996، تحطمت طائرة مقاتلة من طراز ف-14 تومكات تابعة لبحرية الولايات المتحدة بعد وقت قصير من اقلاعها بسبب ضربت الطائرة مشروعا سكنيا وتبع في انفجارات كبيرة نتج عنها وفاة الطيار وأربعة افراد على الأرض،
في 9 سبتمبر 1999، عانت طائرة توا ماكدونيل دوغلاس دي سي-9 من انهيار معدات الهبوط بعد هبوط شديد وقد نجا جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 46 راكبا
في 29 أكتوبر 2013، انحرفت طائرة سيسنا 172 ار  التي غادرت من مطار وندسور الدولي في وندسور، أونتاريو، كندا عن وجهتها المعلنة لمطار جزيرة بيلي وحلقت جنوبا إلى ناشفيل، واستمرت بالتحليق حول المطار لمدة ساعتين قبل أن تتحطم على المدرج 2C وانفجرت بعا النيران، مما أسفر عن مقتل الشاغل الوحيد ولم يلاحظه أحد الحطام المحترق لمدة ست ساعات تقريبا، حيث كان يحجبه الضباب الكثيف، قبل أن تشاهده طائرة طيران عامة أخرى وتقرر تحقيق NTSB (المجلس الوطني لسلامة النقل) في الحادث أن الطيار، مايكل كالان، كان مخمورا وقت الحادث بالإضافة إلى ذلك، أدرج المغنية تايلور سويفت زوراً كأحد أقاربه، وكتب رسائل تحمل علامات على المطاردة لها، مما دفع المحققين إلى الاعتقاد بأنه سافر إلى ناشفيل لمطاردتها.
في 15 ديسمبر 2015، ساوث ويست خرجت الرحلة 31، أ بوينغ 737-300، من هيوستن، تكساس، من المطار وعند وصولها لناشفيل وقعت في خندق بعد وقت قصير من وصولها بينما كانت الطائرة تدخل منحدر الهبوط وتم اخلاء جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 138 بأمان من الطائرة ونقلوا بالحافلات إلى المطار.
الروابط الخارجية

مطار ناشفيل الدولي، الموقع الرسمي
ناشفيل الدولية (بنا) في تينيسي دوت دليل المطار
صورة جوية حتى آذار / مارس 1997 من عند هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية الخريطة الوطنية
مخطط الإف إيه إيه للمطار (PDF), صالح لتاريخ 3 يونيو 2010
لمطار جزيرة بيلي
مصادر لهذا المطار:
من AirNav: معلومات المطار ل KBNA
من ASN: تاريخ الحواث لBNA
من FlightAware: معلومات المطار ل ومتعقب حي للرحلات
من NOAA/NWS: اخر ملاحظات الطقس
من SkyVector: وثيقة الطيران ل KBNA
من FAA: تأخير المعلومات حي BNA
في كومنز مواد ذات صلة بـ مطار ناشفيل الدولي.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
جغرافية:  Structurae 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة طيران
منشآت الحرس الوطني بولاية تينيسي في بيري فيلد خلال الحرب العالمية الثانية
عملية البناء في أغسطس 2021
داخل المحطة
جبال الخشنة

هذه المقالة عن جبال الخشنة. لمعانٍ أخرى، طالع خشنة (توضيح).
| جبال الخشنة | جبال الخشنة |
| --- | --- |
 :  
المنطقة: ولاية بومرداس،  وولاية البويرة  
الارتفاع: 1033 متر  
القمة الأم: بوزقزة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الخشنة هي سلسلة جبلية تقع في شمال الجزائر ضمن الأطلس التلي بين جبال جرجرة والتيطري والأطلس البليدي، وتطل على البحر الأبيض المتوسط ومتيجة.
جيولوجيا

التكوين الجيولوجي لسلسلة «جبال الخشنة» المتكونة من تلال وجبال، أهمها جبل بوزقزة، يجعل منها خزانا ضخما للموارد المنجمية، وتتميز المرتفعات الجبلية من بني عمران إلى خميس الخشنة باحتوائها على أنواع الصلصال والطين والغضار.
وتُعتبر مغارات سوق الحد نموذجا لهذا التكوين الجيولوجي بصخوره الصلبة.
وقد تم استغلال أعماق مغارات ومناجم ومحاجر «جبال الخشنة» أثناء الاحتلال الفرنسي للجزائر من أجل استخراج بعض الحجارة والمعادن.
وهذا المخزون الاقتصادي من الحجر الجيري والرخام والصلصال جعل التجمعات البشرية تستوطن هذه المنطقة منذ قرون عديدة.
وتُضاف موارد أخرى من الصخور النارية إلى ما سبق من بينها الجرانيت والريوليت والبازلت.
وهذا المخزون الكافي من المواد النافعة جعل استخراج ترسبات الطفة والترافرتين نشاطا رائجا في قدارة وسي مصطفى.
كما أن الصلصال المتوفر في بودواو وتيجلابين والثنية وزموري قد شكل المادة الخام لإنتاج الطوب والطابوق وأعمال القرميد.
النشاط الزلزالي

قامت دراسات علم الزلازل المطبقة على «جبال الخشنة» بدراسة تلاقي الصفيحة الأفريقية والصفيحة الأوراسية على مستوى ولاية بومرداس وولاية المدية.
ذلك أن غلاف الأرض الصخري في منطقة القبائل يخضع لتحرك هاتين الصفيحتين التكتونيتين بمتوسط يتراوح بين 4 و 5 مليمتر سنويا بما يؤدي إلى تشوهات تكتونية على طول الساحل المتوسطي الجزائري ونشوء احتمال زلزالي.
وقد تم تصنيف «جبال الخشنة» وما حولها ضمن «المنطقة الثانية» (بالفرنسية: Zone sismique II)‏ في الجزائر وفق درجات الخطر الزلزالي متوسط الشدة.
الاستغلال المنجمي

تحتوي أعماق «مغارات سوق الحد» على العديد من المعادن التي جعلت الاحتلال الفرنسي يحولها إلى منجم هام في منطقة الثنية.
فكانت كميات من الحصى المخلوط بمعدن المرو تستخرج من دهاليز هذه المغارات.
كما تم تطوير المنجم لاستخراج خام الحديد الذي كانت سكة حديدية تنقله إلى مشارف سفح بلدية سوق الحد ليتم إنزال المعدن الحديدي الخام بواسطة مصعد هوائي إلى غاية محطة قطار سوق الحد الخاصة بسكة الحديد.
وقد تم تطوير المساحة المحاذية لمدخل «مغارات سوق الحد» ابتداء من العام 1951م من أجل استخراج وتجميع كميات الهيماتيت، والشيست، والكوارتزيت.
وكانت عربات القطار تنقل هذه المعادن الخام من محطة قطار سوق الحد إلى غاية محطة قطار القصبة قصد إيصالها إلى مصانع التحويل.
ويتميز المعدن الخام المستخرج من هذه المغارات باحتوائه كمية متوسطة من أكسيد الحديد والبيريت والريوليت والميكاشيست  · .
المناخ

المقالات الرئيسة: مناخ متوسطي مناخ الجزائر
المناخ السائد في «جبال الخشنة» هو مناخ البحر الأبيض المتوسط بارد ورطب شتاءا حار وجاف صيفا، وتتراوح كمية الأمطار المتساقطة سنويا بين 500 إلى 1300مم بداية من شهر أكتوبر إلى غاية شهر مارس وتعرف المناطق الساحلية بلطافة جوها وبمعدل حرارة سنوي يقدر بـ 18° على خط الشريط الساحلي و 25° بالمناطق الداخلية للولاية.
المناخ > الإحصائيات المناخية الشهرية

| البيانات المناخية لـ"جبال الخشنة"> الشهر | البيانات المناخية لـ"جبال الخشنة"> يناير | البيانات المناخية لـ"جبال الخشنة"> فبراير | البيانات المناخية لـ"جبال الخشنة"> مارس | البيانات المناخية لـ"جبال الخشنة"> أبريل | البيانات المناخية لـ"جبال الخشنة"> مايو | البيانات المناخية لـ"جبال الخشنة"> يونيو | البيانات المناخية لـ"جبال الخشنة"> يوليو | البيانات المناخية لـ"جبال الخشنة"> أغسطس | البيانات المناخية لـ"جبال الخشنة"> سبتمبر | البيانات المناخية لـ"جبال الخشنة"> أكتوبر | البيانات المناخية لـ"جبال الخشنة"> نوفمبر | البيانات المناخية لـ"جبال الخشنة"> ديسمبر | البيانات المناخية لـ"جبال الخشنة"> المعدل السنوي |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| متوسط درجة الحرارة الكبرى °ف | 61.7 | 63.1 | 65.3 | 68.7 | 74.3 | 80.6 | 87.1 | 88.2 | 84.6 | 77.2 | 69.3 | 63.0 | 73.6 |
| المتوسط اليومي °ف | 52.3 | 53.4 | 55.0 | 58.5 | 63.9 | 70.3 | 76.3 | 77.4 | 73.8 | 66.9 | 59.4 | 53.8 | 63.4 |
| متوسط درجة الحرارة الصغرى °ف | 42.6 | 43.5 | 44.6 | 48.2 | 53.6 | 60.1 | 65.3 | 66.4 | 62.8 | 56.7 | 49.3 | 44.6 | 53.1 |
| الهطول إنش | 3.15 | 3.22 | 2.89 | 2.41 | 1.57 | 0.66 | 0.18 | 0.29 | 1.35 | 2.99 | 3.80 | 4.54 | 27.05 |
| متوسط درجة الحرارة الكبرى °م | 16.5 | 17.3 | 18.5 | 20.4 | 23.5 | 27.0 | 30.6 | 31.2 | 29.2 | 25.1 | 20.7 | 17.2 | 23.1 |
| المتوسط اليومي °م | 11.3 | 11.9 | 12.8 | 14.7 | 17.7 | 21.3 | 24.6 | 25.2 | 23.2 | 19.4 | 15.2 | 12.1 | 17.5 |
| متوسط درجة الحرارة الصغرى °م | 5.9 | 6.4 | 7.0 | 9.0 | 12.0 | 15.6 | 18.5 | 19.1 | 17.1 | 13.7 | 9.6 | 7.0 | 11.7 |
| الهطول مم | 80.0 | 81.8 | 73.4 | 61.1 | 39.9 | 16.7 | 4.6 | 7.4 | 34.2 | 76.0 | 96.4 | 115.2 | 686.7 |
| متوسط الرطوبة النسبية (%) | 80 | 84 | 76 | 67 | 60 | 63 | 63 | 65 | 64 | 65 | 66 | 74 | 69 |
| ساعات سطوع الشمس الشهرية | 5.4 | 5.6 | 6.8 | 7.8 | 9.7 | 11.3 | 11.1 | 10.0 | 9.1 | 8.1 | 6.8 | 5.4 | 97.1 |
المصدر: الأرصاد الجوية الجزائرية: المصدر: الأرصاد الجوية الجزائرية
الطرق الوطنية

المقالات الرئيسة: قائمة طرق وطنية في الجزائر وزارة النقل الجزائرية
تَعبر وتُحيط بمرتفعات «جبال الخشنة» العديد من الطرق الوطنية في منطقة القبائل.
| رقم   | ولاية الجزائر  | ولاية بومرداس  | ولاية المدية  | ولاية تيزي وزو  | ولاية البويرة  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 01   | الطريق الوطني رقم 5  | الطريق الوطني رقم 5  | الطريق الوطني رقم 8   | الطريق الوطني رقم 68   | الطريق الوطني رقم 5  |
| 02   | الطريق الوطني رقم 24  | الطريق الوطني رقم 8   | الطريق الوطني رقم 64   |   | الطريق السيار شرق-غرب  |
| 03   | الطريق السيار شرق-غرب  | الطريق الوطني رقم 12  |   |   |   |
| 04   |   | الطريق الوطني رقم 24  |   |   |   |
| 05   |   | الطريق الوطني رقم 25   |   |   |   |
| 06   |   | الطريق الوطني رقم 29   |   |   |   |
| 07   |   | الطريق الوطني رقم 68   |   |   |   |
| 08   |   | الطريق السيار شرق-غرب  |   |   |   |
الوديان

المقالات الرئيسة: المجاري المائية في الجزائر قائمة أنهار الجزائر وزارة الموارد المائية الجزائرية
تنبع في «جبال الخشنة» وتسري حولها العديد من الوديان منها:
وادي الحميز
وادي يسر
وادي الرغاية
وادي بودواو
وادي بومرداس
وادي قورصو
وادي عربية
وادي مغلدن
وادي قداش
وادي بوفرون
وادي الأربعطاش
وادي بوزقزة
وادي فراح
وادي الحد
وادي السبت
السدود

المقالات الرئيسة: قائمة سدود الجزائر وزارة الموارد المائية الجزائرية
تم إنشاء العديد من السدود في لتجميع المياه النابعة من «جبال الخشنة» في منطقة القبائل، منها:
سد بني عمران
سد قدارة
سد كدية أسردون
سد الحميد
سد الثنية
مكتبة الصور

الصفائح التكتونية
جبل بوزقزة
جبل بوزقزة
منطقة القبائل
الخريطة التاريخية لبلاد زواوة
مغارات سوق الحد
مغارات سوق الحد
مغارات سوق الحد
مغارات سوق الحد
مجرى وادي يسر
سد بني عمران
سد بني عمران
سد بني عمران
سد الحميز
الطريق الوطني رقم 5
الطريق الوطني رقم 24
طالع أيضا > مواضيع ذات صلة

قائمة جبال الجزائر
الأطلس التلي
جبال جرجرة
التيطري
منطقة القبائل
عروش زواوة
الحديقة الوطنية جرجرة
طالع أيضا > وصلات خارجية

الموقع الرسمي لولاية بومرداس
الموقع الرسمي لولاية الجزائر
في كومنز مواد ذات صلة بـ جبال الخشنة.
بوابة الجزائر
بوابة جبال
بوابة علوم الأرض
مناخ الجزائر
الطريق الوطني رقم 12
مصب وادي يسر
سد قدارة
مارك ر. تومسون

| مارك ر>  تومسون. معلومات شخصية  | مارك ر>  تومسون. معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 8 يونيو 1960   (64 سنة)  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة ييل جامعة كامبريدج جامعة براون  
المهنة: عالم سياسة،  وأستاذ جامعي  
موظف في: جامعة إرلنغن نورنبيرغ،  وجامعة مدينة هونغ كونغ  
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مارك ر. تومسون (بالإنجليزية: Mark R. Thompson)‏ هو عالم سياسة أمريكي، ولد في 8 يونيو 1960.
مراجع

↑  Angel Montenegro (27 Sep 2023), ORCID Public Data File 2023 (بالإنجليزية), DOI:10.23640/07243.24204912.V1, QID:Q123508386
↑  ORCID Public Data File 2020 (بالإنجليزية), 13 Oct 2020, DOI:10.23640/07243.13066970.V1, QID:Q104707600
↑  "Staff Profile, City University of Hong Kong" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2019-02-12. Retrieved 2017-07-18.
↑  "Mark R Thompson | City University of Hong Kong - Academia.edu". cityu-hk.academia.edu (بالإنجليزية). Archived from the original on 2019-12-12. Retrieved 2017-07-18.
↑  "Asian Political and International Studies Association (APISA)". مؤرشف من الأصل في 2019-02-07.
وصلات خارجية

| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) 
بحثية:  الباحثين المساهمين (ORCID)  مؤلف سكوبس 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
أليكس لوران

أليكس لوران (بالفرنسية: Alex Laurent)‏ (6 يونيو 1993 بلوكسمبورغ في لوكسمبورغ - ) هو لاعب كرة سلة لوكسمبورغي في مركز هجوم قوي الجسم.
مراجع

↑  RealGM نسخة محفوظة 05 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  "Laurent blijft bij de Suns". www.basketballleague.nl. مؤرشف من الأصل في 2018-07-22. اطلع عليه بتاريخ 2018-07-22.
وصلات خارجية

أليكس لوران على موقع الاتحاد الدولي لكرة السلة (الإنجليزية)
أليكس لوران على موقع كرة السلة الأوروبية.كوم (الإنجليزية)
أليكس لوران على موقع ريلجم (الإنجليزية)
أليكس لوران على موقع بروبوليرز (الإنجليزية)
في كومنز مواد ذات صلة بـ أليكس لوران.
بوابة أعلام
بوابة كرة السلة
بوابة لوكسمبورغ
قالب:بذرة لاعب كرة سلة لوكسمبورغي
مارك ر. وودورد

| مارك ر>  وودورد. معلومات شخصية  | مارك ر>  وودورد. معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: سنة 1952  (العمر 71–72 سنة)  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: عالم إنسان  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مارك ر. وودورد (بالإنجليزية: Mark R. Woodward)‏ هو عالم إنسان أمريكي، ولد في 1952.
مراجع

↑  Nakamura Mitsuo (1990) Islam in Java: Normative Piety and Mysticism in the Sultanate of Yogyakarta. The Journal of Asian Studies, Vol. 49, No. 3 (Aug., 1990), pp. 717-719
وصلات خارجية

| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
بوجاتي

بوجاتي
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
سميت باسم:  إيتور بوجاتي 
البلد:   القيصرية الألمانية  فرنسا  ألمانيا النازية  فرنسا 
التأسيس:  1909 
الاختفاء:  1963؛ منذ 61 سنوات (1963)
النوع:  شركة خاصة
الشكل القانوني:  شركة مساهمة عامة (S.A) 
المقر الرئيسي:  مولشيم 
حلت محلها:  هيسبانو سويسا 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصناعة:  مركبات
المنتجات:  سيارات رياضية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المؤسس:  إيتور بوجاتي
المدير:  إيتور بوجاتي 
أهم الشخصيات:  إيتور بوجاتي جين بوجاتي
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
إيتوري بوجاتي للسيارات شركة فرنسية مصنعة للـسيارات عالية الأداء، التي تأسست في عام 1909 في ذلك الوقت مدينة مولشيم الألمانية، الألزاس من قبل المصمم الصناعي إيطالي المولد إتوري بوغاتي. اشتهرت السيارات بجمال تصميمها وانتصاراتها العديدة في السباقات. تشمل سيارات بوجاتي الشهيرة سيارات طراز 35 غراند بريكس وطراز 41 «روايال» وطراز 57 "أتلانتيك" وطراز 55 الرياضية.
أعتبرت وفاة إيتوري بوجاتي في عام 1947 نهاية العلامة التجارية، وكذلك وفاة ابنه جان بوجاتي في عام 1939 أكدت عدم وجود خليفة لقيادة المصنع. تم صنع ما لا يزيد عن 8000 سيارة. كافحت الشركة ماليًا، وأصدرت نموذجًا أخيرًا في الخمسينيات، قبل أن يتم شرائها في النهاية لصنع قطع غيار الطائرات في عام 1963.
في عام 1987، اشترى رجل أعمال إيطالي العلامة التجارية وأعاد إحيائها كمنشئ للسيارات الرياضية الحصرية ذات الإنتاج المحدود ومقرها مودينا. في عام 1998، اشترت مجموعة فولكس فاجن حقوق علامة بوجاتي وأنشأت شركة فرعية مقرها في مولشيم، الألزاس.
تحت قيادة إيتوري بوجاتي

وُلد المؤسس إيتوري بوجاتي في ميلانو بإيطاليا، وتأسست شركة السيارات التي تحمل اسمه عام 1909 في مولشيم الواقعة في منطقة الألزاس التي كانت جزءًا من الإمبراطورية الألمانية من عام 1871 إلى عام 1919. اشتهرت الشركة بمستوى التفاصيل الهندسية في سياراتها، وبالطريقة الفنية التي تم بها تنفيذ التصميمات، نظرًا للطبيعة الفنية لعائلة إيتوري (والده، كارلو بوجاتي (1856-1940)، كان مصمم أثاث ومجوهرات على طراز الفن الجديد.
تحت قيادة إيتوري بوجاتي > الحرب العالمية الأولى وما بعدها

خلال الحرب ، تم إرسال إيتوري بوجاتي بعيدًا، في البداية إلى ميلانو ثم إلى باريس، ولكن بمجرد وقف القتال، عاد إلى مصنعه في مولشيم. بعد أقل من أربعة أشهر من إضفاء الطابع الرسمي على معاهدة فرساي لنقل الألزاس من ألمانيا إلى فرنسا، تمكنت بوجاتي في اللحظة الأخيرة من الحصول على منصة في معرض باريس الخامس عشر للسيارات في أكتوبر 1919.  عرض ثلاث سيارات خفيفة، وكلها تعتمد بشكل وثيق على معادلاتها قبل الحرب، وكل منها مزودة بنفس محرك عمود الحدبات العلوي رباعي الأسطوانات 1,368 سم مكعب مع أربعة صمامات لكل أسطوانة.  كان أصغر الثلاثة هو «الطراز 13» بهيكل سباق (تم إنشاؤه بواسطة بوجاتي) ويستخدم هيكلًا به 2,000 مليمتر (78.7 بوصة) قاعدة العجلات.  أما الآخرى فكانت من «الطراز 22» و «الطراز 23» مع قاعدة عجلات من 2,250 و 2,400 مليمتر (88.6 و 94.5 بوصة) على التوالي.
تحت قيادة إيتوري بوجاتي > نجاحات السباق

حققت الشركة أيضًا نجاحًا كبيرًا في أوائل سباقات الجائزة الكبرى للسيارات: في عام 1929، فازت بوجاتي طراز 35 التي دخلت بشكل خاص بأول سباق الجائزة الكبرى في موناكو. توج نجاح السباقات بفوز السائق جان بيير ويميل بسباق 24 ساعة في لومان مرتين (في عام 1937 مع روبرت بينويست وعام 1939 مع بيير فيرون).
كانت سيارات بوجاتي ناجحة للغاية في السباق. اكتسحت سيارة بوجاتي طراز 10 الصغيرة المراكز الأربعة الأولى في سباقها الأول. 1924 بوجاتي طراز 35 هي واحدة من أنجح سيارات السباق. تم تطوير طراز 35 بواسطة بوجاتي مع المهندس الرئيسي وسائق السباقات جين شاسان الذي قادها أيضًا في أول سباق الجائزة الكبرى للسيارات في عام 1924 في ليون. حققت بوجاتي الفوز في تارجا فلوريو لمدة خمس سنوات متتالية من عام 1925 حتى عام 1929. احتل لويش تشيرون أكبر عدد من التتويجات في سيارات بوجاتي، وأطلق إحياء العلامة التجارية الحديثة بوجاتي أوتوموبيلز أس إيه أس اسم سيارة بوجاتي 18/3 شيرون لعام 1999 تكريماً له. ولكن كان النجاح الأخير في سباق لومان هو الأكثر تذكرًا - فاز جان بيير ويميل وبيير فيرون بسباق عام 1939 بسيارة واحدة فقط وموارد ضئيلة.
تحت قيادة إيتوري بوجاتي > سباق الطائرات

في الثلاثينيات من القرن الماضي، شارك إيتوري بوجاتي في إنشاء طائرة سباق، على أمل التغلب على الألمان في جائزة دوتش دي لا مورث. هذه هي بوجاتي 100بي،   التي لم تطير أبدًا. تم تصميمها من قبل المهندس البلجيكي لويس دي مونج الذي سبق له أن استخدم محركات بوجاتي بريشيا في هيكل «طراز 7.5».
تحت قيادة إيتوري بوجاتي > رايل كار

صمم إيتوري بوجاتي أيضًا عربة سكة حديد آلية ناجحة، Autorail Bugatti (Autorail Bugatti).
تحت قيادة إيتوري بوجاتي > مأساة عائلية

كانت وفاة نجل إيتوري بوجاتي، جان بوجاتي، في 11 أغسطس 1939 بمثابة نقطة تحول في ثروات الشركة. توفي جين أثناء اختباره لسيارة بوغاتي طراز 57 بالقرب من مصنع مولشيم.
بعد الحرب العالمية الثانية

تركت الحرب العالمية الثانية مصنع مولشيم في حالة خراب وفقدت الشركة السيطرة على الممتلكات. خلال الحرب، خططت بوجاتي لإنشاء مصنع جديد في ليفالوا، إحدى ضواحي شمال غرب باريس. بعد الحرب، صممت بوجاتي وخططت لبناء سلسلة من السيارات الجديدة، بما في ذلك سيارة الطريق من النوع 73 وسيارة السباق ذات المقعد الواحد من النوع 73سي، ولكن بوجاتي قامت ببناء خمس سيارات فقط من النوع 73.
تطوير 375 سي سي تم إيقاف السيارة ذات الشحن الفائق عندما توفي إيتوري بوجاتي في 21 أغسطس 1947. بعد وفاة إيتوري بوجاتي، تراجعت الشركة أكثر وظهرت كعمل تجاري في حد ذاتها في معرض باريس للسيارات في أكتوبر 1952.
بعد تراجع طويل، توقف الظهور الأصلي لـبوجاتي عن العمل في عام 1952.
تصميم

تركز بوجاتي بشكل ملحوظ على التصميم. تم كشط كتل المحرك يدويًا للتأكد من أن الأسطح كانت مسطحة جدًا بحيث لم تكن الحشوات مطلوبة للإغلاق، كما أن العديد من الأسطح المكشوفة لحجرة المحرك تتميز بتشطيبات متعرجة (تم تدوير المحرك) عليها، وتم ربط أسلاك الأمان من خلال كل مثبتات تقريبًا في أنماط معقدة. بدلاً من ربط النوابض بالمحاور كما فعل معظم المصنّعين، تم تشكيل محاور بوجاتي بحيث يمر النابض عبر فتحة ذات حجم دقيق في المحور، وهو حل أكثر أناقة يتطلب أجزاء أقل. اشتهر عن وصف سيارات منافسه اللدود بنتلي بأنها «أسرع شاحنات في العالم» لتركيزها على المتانة. وفقًا لبوجاتي، «كان الوزن هو العدو».
تصميم > نماذج مهمة بنيت

| النماذج | سيارات السباق | سيارات الطريق |
| --- | --- | --- |
|  1900–1901 طراز 2  ‏  1903 طراز 5  1908 طراز 10 "Petit Pur Sang"  1925 طراز 36  1929–1930 طراز 45/47  طراز 56 (سيارة كهربائية)  1939 طراز 64 (كوبيه)  1943/1947 طراز 73C  1957–1962 طراز 252 (2-بمقعدين قابلة للتحويل) |  1910–1914 طراز 13/طراز15/17/22  1912 طراز 16 "Bébé"  1922–1926 طراز 29 "Cigare"  1923 طراز 32 "Tank"  1924–1930 طراز 35/35A/35B/35T/35C/37/39 "Grand Prix"  1927–1930 طراز 52 (سباق السيارات الكهربائية للأطفال)  1936–1939 طراز بوغاتي طراز 57  1937–1939 طراز 50B  1931–1936 طراز 53  1931–1936 طراز 51/51A/54GP/59  1955–1956 طراز 251 |  1910 طراز 13  1912–1914 طراز 18  1913–1914 طراز23/Brescia Tourer (رودستر)  1922–1934 طراز 30/38/40/43/44/49 (سيارة سياحية)  1927–1933 طراز 41 "Royale"  1929–1939 طراز 46/50/50T (سيارة سياحية)  1932–1935 طراز 55 (رودستر)  1934–1940 طراز 57/57S/طراز57SC (سيارة سياحية)  1951–1956 طراز 101 (كوبيه) |
المعرض

1913 بوجاتي 22 ، 3 مقاعد فينيت
بوجاتي طراز 50 i
1938 بوغاتي طراز 57بوغاتي طراز 57 أتلانتيك أس سي من مجموعة رالف لورينرالف لورين
1933 طراز 59 سباق الجائزة الكبرى من مجموعة رالف لورين
بوجاتي طراز 43 قمرة القيادة
المعرض > الاكتشافات البارزة في العصر الحديث

عثر أقارب هارولد كار على سيارة بوجاتي طراز 57أس أتالانتي نادرة من عام 1937 عند تصنيف متعلقات الطبيب بعد وفاته في عام 2009. يعتبر طراز 57أس ملحوظًا لأنه كان مملوكًا في الأصل لسائق سيارات السباق البريطاني إيرل هاو. نظرًا لأن الكثير من المعدات الأصلية للسيارة سليمة، فيمكن استعادتها دون الاعتماد على قطع الغيار.
في 10 يوليو 2009، تم استرداد بوجاتي بريشيا طراز 22 عام 1925 والتي كانت تقبع في قاع بحيرة ماجوري على الحدود بين سويسرا وإيطاليا لمدة 75 عامًا من البحيرة. اشتراه متحف مولين في أوكسنارد بولاية كاليفورنيا في مزاد بمبلغ 351,343 دولارًا في بيع بونهامز ريتروموبيل في باريس في عام 2010.
محاولات النهوض

حاولت الشركة العودة تحت قيادة رولان بوجاتي في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي بسيارة السباق من الطراز 251 ذات المحرك المتوسط. تم تصميم السيارة بمساعدة جيواشينو كولومبو، فشلت السيارة في الأداء وفقًا للتوقعات وتوقفت محاولات الشركة في إنتاج السيارات.
في الستينيات، صمم فيرجيل إكسنر سيارة بوجاتي كجزء من مشروعه «إحياء السيارات». تم بناء نسخة عرض من هذه السيارة بالفعل بواسطة غيا باستخدام آخر هيكل بوجاتي طراز 101، وتم عرضها في معرض تورينو للسيارات عام 1965. لم يكن التمويل جيدا، ثم حوّل إكسنر انتباهه إلى إحياء ستوتز.
واصلت بوجاتي تصنيع قطع غيار الطائرات وتم بيعها لشركة هيسبانو سويسا، وهي أيضًا شركة تصنيع سيارات سابقة تحولت إلى صناعة الطائرات، في عام 1963. تولى سنيكما منصب هيسبانو سويسا في عام 1968. بعد الاستحواذ على ميسير، دمجت سينكما ميسيير وبوجاتي في Messier-Bugatti في عام 1977.