stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
الغريب باعروسي (زهانة الشمالية)
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23.
سلطان القيسي

| سلطان القيسي>  معلومات شخصية  | سلطان القيسي>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: سنة 1987  (العمر 36–37 سنة)   عمّان
الجنسية:  فلسطين و الأردن
أقرباء: عبد الرحمن القيسي وفايز سلطان وغسان القيسي
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
النوع: شعر
الحركة الأدبية: ثلاثي شعراء الحرية
المهنة: شاعر وكاتب وناشر ومقدم برامج
أعمال بارزة: بائع النبي - أؤجل موتي - هدنة لمراقصة الملكة - الوطن قصة غير عادية للأمل والنجاة
 بوابة الأدب:  بوابة الأدب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
سلطان القيسي (1 مارس1987 -)، شاعر ومقدم برامج تلفزية فلسطيني أردني ولد في عمان. له كتابات شعرية وترجمات، وحاصل على جوائز أدبية.
عنه

ولد في عمّان لأسرة فلسطينية هجّرت في نكبة 1948 من قرية كفرعانة في قضاء يافا. حصل على شهادة بكالوريوس في الآداب من جامعة الزيتونة، وعمل مديراً تنفيذياً لدار موزاييك للترجمات والنشر والتوزيع، قبل أن ينتقل إلى العمل في التلفزيون، حيث يعمل معدا ومقدما للبرامج في قناة المملكة.
في العام 2007 شكل سلطان القيسي مع حسن مريم وعلي الزهيري مجموعة «ثلاثي شعراء الحرية» الشعرية وقدموا سوية أمسيات شعرية في كل من فلسطين، والأردن، ولبنان. وقد ترجمت بعض نصوصه للإنجليزية والفرنسية والتركية.
في قناة المملكة بدأ مذيعا في برنامج "العاشرة"، جنبا إلى جنب مع طارق العاص، ثم انتقل إلى قسم الأخبار معدّا ومقدّما لفقرة الصحافة العبرية، والتحليل العسكري للحرب على غزة، خلال معركة طوفان الأقصى. ثم انتقل إلى قسم البرامج معدّا ومذيعا مُحاورا لبرنامج "الموعد"، وهو برنامج ثقافي فني حواري، يستضيف نجوم الإبداع، في جولات خارجية، ويقف على أبرز محطاتهم الشخصية والإبداعية.
إصدارات > دواوين شعرية

أؤجل موتي (ديوان شعري)، دار فضاءات للنشر والتوزيع، عمّان، 2011
بائع النبي، (ديوان شعري) دار موزاييك للترجمات والنشر والتوزيع، عمّان، 2016
هدنة لمراقصة الملكة (نصوص شعرية)، دار خطوط وظلال للنشر والتوزيع، عمّان، 2021.
إصدارات > ترجمات

الوطن - قصة غير عادية للأمل والنجاة، جورج أوباما، العبيكان للنشر، الرياض، 2015، AISN B0773Q5TRJ
جوائز وتكريمات

جائزة أفضل برنامج ثقافي عربي، عن برنامج "الموعد"، في المهرجان العربي للإذاعة والتلفزيون في دورته عام 2024، والذي تنظمه جامعة الدول العربية.
جائزة وزارة الثقافة الأردنية للأعوام (2008، 2009، 2011) عن القصائد التالية:
أؤجل موتي
سلم الذكريات
علميني الصبر
جائزة منتدى عمون للأدب والنقد للعامين (2009، 2010) عن قصيدتي «مسافران ومقهى وقصيدة» و«حوار على حافة السرير»
مراجع

↑  "رقيم الحبر/ لعلي العامري.. حوارات مع سبعة شعراء .. النشرة الثقافية". مؤرشف من الأصل في 2021-05-14.
↑  "قناة المملكة - سلطان القيسي". قناة المملكة. مؤرشف من الأصل في 2023-10-08. اطلع عليه بتاريخ 2024-03-24.
↑  "أؤجل موتي". أبجد. مؤرشف من الأصل في 2021-02-04. اطلع عليه بتاريخ 2021-12-11.
↑  "«بائع النبي» للشاعر الفلسطيني سلطان القيسي". القدس العربي. 13 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 2021-12-12. اطلع عليه بتاريخ 2021-12-11.
↑  "«هدنة لمراقصة الملكة»… للشاعر الفلسطيني سلطان القيسي". القدس العربي. 24 نوفمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 2021-11-24. اطلع عليه بتاريخ 2021-12-11.
↑  "الوطن - قصة غير عادية للأمل والنجاة". Good Reads. مؤرشف من الأصل في 2021-12-12. اطلع عليه بتاريخ 2021-12-11.
بوابة أدب
بوابة أدب عربي
بوابة أعلام
بوابة الأردن
بوابة شعر
بوابة فلسطين
قانون لانكستر

قانون لانكستر
| 0 | 1 |
| --- | --- |
سُمِّي باسم:  فريديريك لانكستر Mikhail Osipov (en)  
يدرسه:  علوم عسكرية 
المكتشف أو المخترع:  Mikhail Osipov (en)  
زمن الاكتشاف أو الاختراع:  1902 
تعريف الصيغة:   rR^{2}-gG^{2}=\mathrm {constant}  
لديه جزء أو أجزاء:  firepower (en)  قيمة firepower (en)  قيمة 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

قانون لانكستر (بالإنجليزية: Lanchester's laws)‏ هي مجموعة معادلات تفاضلية تستعمل في ميدان التكتيك العسكري لحساب الخسائر في حالات قتالية معينة. وقد تم وضع هذه المعادلات عن طريق فريديريك ويليام لانكستر خلال الحرب العالمية الثانية.
مراجع

↑  "Asymmetric Warfare: A Primer". مؤرشف من الأصل في 2017-11-12.
↑  "Lanchester's Laws and Attrition Modeling, Part II". 9 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 2017-08-30.
↑  "Lanchester Equations and Scoring Systems - RAND". مؤرشف من الأصل في 2018-07-15.
بوابة رياضيات
أمريكان توريسير

American Tourister
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   الولايات المتحدة 
التأسيس:  1933؛ منذ 91 سنوات (1933)
النوع:  عمل تجاري 
المقر الرئيسي:  رود آيلاند 
موقع الويب:  www.americantourister.com
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركة الأم:  سامسونايت
الصناعة:  أمتعة
المنتجات:  Suitcases, Backpacks, Wallets.
مناطق الخدمة:  World Wide
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المالك:  سامسونايت
المؤسس:  Sol Koffler
أهم الشخصيات:  Muhammad Ahsan
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
أمريكان توريسير (بالإنجليزية: American Tourister)‏ هو ماركة حقائب السفر تملكها شركة سامسونايت. وتشمل منتجاتها حقائب الظهر والمحافظ.
في عام 1932 أو 1933، أسس سول كوفلر شركة (American Luggage Works) في بروفيدانس، رود آيلاند، الولايات المتحدة الأمريكية. وفي عام 1993، تم الاستحواذ على «أمريكان توريسير» من قبل «استروم» (ASTRUM) الدولية، والتي تملك أيضا سامسونايت. بعد ذلك بعامين، تم تغيير اسم شركة «استروم» إلى سامسونايت.
مراجع

↑  Goodwin، George؛ Ellen Smith؛ Rhode Island Jewish Historical Association (2004). The Jews of Rhode Island. ص. 268. ISBN:1-58465-424-4. مؤرشف من الأصل في 2020-04-05., p. 81
↑  "American Tourister, Inc. - Company History". fundinguniverse.com. مؤرشف من الأصل في 2008-10-17. اطلع عليه بتاريخ 2008-11-02.
↑  Stephanie Strom. "Wall Street; New Name, New Life, for Astrum. New York Times. September 26, 1993. Retrieved on November 2, 2008. نسخة محفوظة 5 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  "Astrum International to Divide Its Samsonite and Culligan Units". New York Times. April 25, 1995. Retrieved on November 2, 2008. نسخة محفوظة 5 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

American Tourister web page
بوابة الولايات المتحدة
بوابة سياحة
بوابة شركات
بوابة مجتمع
بوابة موضة
برونو جياكوميللي

برونو جياكوميللي (بالإيطالية: Bruno Giacomelli)‏ مواليد 10 سبتمبر 1952، هو سائق فورملا 1 إيطالي سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية سنة 1977. كان أول سباق له هو جائزة إيطاليا الكبرى 1977. خاض خلال مسيرته 82 سباقاً.
سباقات شارك فيها

لو مان 24 ساعة
بطولة العالم للسيارات الرياضية
البطولة الأمريكية لسباق السيارات
بطولة العالم لسيارات السياحة
بطولة فورمولا 3 البريطانية
مراجع

↑  Driver Database (بالإنجليزية), QID:Q19587362
↑  "معلومات عن برونو جياكوميللي على موقع id.loc.gov". id.loc.gov. مؤرشف من الأصل في 2019-12-13.
f1rejects.com
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
بوابة أعلام
بوابة إيطاليا
بوابة سباق السيارات
بوابة فورمولا 1
طيران النفط

طيران النفط شركة طيران ليبية تقوم بخدمات النقل الجوي للحقول النفطية وهي ناتجة عن اندماج أربعة أقسام للنقل الجوي بشركات نفطية وهذه الأقسام كانت تقوم بنقل الركاب التابعين لها، وقد تم هذا الاندماج في شركة واحدة من أجل تقديم خدمات أفضل في هذا المجال.
تاريخ

كانت الشركات الاربعة : شركة سرت – شركة الواحة – شركة الزويتينة – وشركة الهروج تقوم بخدمات النقل الجوي بكفاءة عالية لموظفيها وبعض الشركات الخدمية الأخرى العاملة في ليبيا ومن أجل إستمرار تقديم الخدمات للجميع وعلى مستوي أرقى تم إستحداث شركة طيران النفط عام 2008 والتي بدأت تقدم الخدمات للجميع وفي المواعيد المحددة وبصورة أفضل.
الأسطول

| النوع | العدد | الترقيم | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- |
| دي إتش سي 6 توين أوتر | 6 |  | 5 طائرات DHC 6-300 و طائرة DHC- 400 |
| إمبراير 170 | 3 | 5A-PAA 5A-PAB |  |
| بومباردييه داش 8 | 2 | 5A-AGR  5A-DLX |  |
| بيتشكرافت سوبر كينغ إير 300 | 1 | 5A-GHV |  |
حوادث

28 يناير 2014: طائرة من نوع دي إتش سي 6 توين أوتر والمرقمة 5A-DDC خرجت عن المدرج بدون أي خسائر بشرية، فقط خسائر مادية بسبب تضرر مقدمة الطائرة وهيكلها
جان بابتست ساي

| جان بابتست ساي> (بالفرنسية: Jean-Baptiste Say)‏    | جان بابتست ساي> (بالفرنسية: Jean-Baptiste Say)‏    |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 5 يناير 1767(1767-01-05) ليون
الوفاة: 15 نوفمبر 1832 (65 سنة)    باريس
مكان الدفن: مقبرة بير لاشيز  
مواطنة:  فرنسا  
عضو في: الأكاديمية الملكية السويدية للعلوم،  والأكاديمية الروسية للعلوم  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: اقتصادي،  وصناعي  ‏،  وصحفي،  ومترجم،  وكاتب  
اللغات: الفرنسية  
مجال العمل: اقتصاد  
موظف في: كوليج دو فرانس  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
Lettres a M. Malthus, 1820
جان باتيست ساي (Jean Baptiste Say)، هو مفكر وعالم اقتصاد ولد في ليون في 5 يناير 1767 وتوفي في باريس 14 نوفمبر 1832. يعتبر ساي من أبرز أنصار المذهب الحر في القرن التاسع عشر، ومن الذين تميزت أفكارهم بالتحديد والتحليل العميق للظواهر الاقتصادية، وكان متفائلا في آراءه على عكس أنصار هذا المذهب في إنكلترا، من أمثال مالتوس، وريكاردو، وجون ستيوارت ميل، وقد تأثر ساي بأفكار آدم سميث، وهو الذي نقل تعاليمه إلى فرنسا، وهو من أوائل الاقتصاديين الذين بحثوا في القضايا الاقتصادية على ضوء التطورات التي جاءت بها الثورة الصناعية.
وكان من الذين نادوا بضرورة الفصل بين المنظم والرأسمالي، وتناولت شروحاته ونظرياته ماهية القانون الاقتصادي، وأثبت وجود علاقة ثابتة ومستمرة بين الظواهر الاقتصادية، وهو القائل بقانون المنافذ أو قانون تصريف المنتجات الذي يتلخص في أن المنتجات تستبدل بمنتجات وان النقود ما هي إلا وسيلة وواسطة.
كما أعتبر الخدمات تمثل ثروة كالأموال المادية، وهو بهذا قضى على الأفكار السابقة التي لم تعتمد الخدمات أو الأموال غير المادية من مكونات الثروة.
يلخص ساي قانونه في علم الاقتصاد في عبارة (إن العرض يخلق الطلب الخاص به).
نشأته

ولد ساي في ليون. ولد والده جين إتيان ساي لعائلة بروتستانتية انتقلت من نيم إلى جنيف لبعض الوقت في أعقاب إلغاء مرسوم نانت. كان من المقرر أن يلتحق ساي بمهنة تجارية وأُرسل مع أخيه هوراس لإكمال تعليمه في إنجلترا في عام 1785. أقام لفترة في كرويدون وبعد ذلك في فولهام (في أعقاب زيارة عودة إلى فرنسا). خلال الفترة الأخيرة، جرى توظيفه على التوالي في شركتين للتجارة بالسكر في لندن، جيمس بايلي وشركاؤه وصامويل وويليام هيبرت. في نهاية عام 1786، رافق صامويل هيبرت في رحلة إلى فرنسا انتهت في ديسمبر مع وفاة هيبرت في نانت. عاد ساي إلى باريس، حيث وجد عملًا في مكتب شركة تأمين على الحياة بإدارة إتيان كلافيير. أصبح شقيقه لويس أوغست (1774-1840) خبيرًا اقتصاديًا.
الكتابات والتدريس وريادة الأعمال

تمثلت أولى محاولات ساي الأدبية في تأليف كتيب عن حرية الصحافة، نُشر في عام 1789. عمل في وقت لاحق بإشراف ميرابو في محكمة بروفانس. في عام 1792، تطوع في حملة شامبانيا. في عام 1793، لقب نفسه باسم أتيكوس المستعار تماشيًا مع الثورة الفرنسية وأصبح سكرتير إتيان كلافيير، وزير المالية آنذاك.
من عام 1794 إلى عام 1800، حرر دورية بعنوان لا ديكيد فسلوسوفيك ليتيرير إيت بوليتيك، عرض فيها مذاهب آدم سميث. في هذا الوقت، اكتسب سمعة بصفته ناشرًا وعندما أُنشئت الحكومة القنصلية في عام 1799، جرى اختياره واحدًا من 100 عضو في المحكمة، واستقال من رئاسة تحرير ديكيد. في عام 1800، نشر ساي كتابًا بعنوان مقالة عن طرق إصلاح أخلاقيات الأمة. في عام 1803، نشر عمله الرئيسي بعنوان إنتاج الثروة وتوزيعها واستهلاكها. بعد أن أثبت عدم رغبته بالتنازل عن معتقداته لصالح نابليون، أُقيل ساي من عضوية المحكمة في عام 1804. تحول اهتمامه إلى الأنشطة الصناعية وبعد أن تعرف على عمليات تصنيع القطن، أنشأ مصنعًا لغزل القطن في أوتشي ليه هيسدين في باد كاليه ووظف فيه نحو 400-500 شخص، معظمهم من النساء والأطفال. كرس وقت فراغه لمراجعة رسالته الاقتصادية التي نفدت نسخها المطبوعة، ولكن نظام رقابة الدولة القائم منعه من إعادة نشرها.
في عام 1814، استفاد ساي من الحرية النسبية المنبثقة عن دخول القوى المتحالفة إلى فرنسا ونشر طبعة ثانية من العمل المكرس للإمبراطور ألكسندر الأول من روسيا، الذي أعلن نفسه تلميذًا له. في نفس العام، أرسلته الحكومة الفرنسية لدراسة الوضع الاقتصادي للمملكة المتحدة. ظهرت نتائج ملاحظاته في عمل بعنوان من الإنجليز والإنجليزية. أصدر نسخة ثالثة من رسالته في عام 1817.
مُنح منصب أستاذية الاقتصاد الصناعي في المعهد الوطني للفنون والحرف في عام 1819. في عام 1825، أصبح عضوًا في مجلس تحسين الكلية العليا للتجارة والصناعة، وهي واحدة من أوائل كليات إدارة الأعمال في العالم، والتي تُعتبر في وقتنا هذا من أقدم كليات إدارة الأعمال في العالم. مع ذلك، وضح الباحث الفرنسي أدريان جان غاي باسانت أن جان بابتست ساي ليس مؤسس كلية إدارة الأعمال هذه. في عام 1831، أصبح أستاذًا في الاقتصاد السياسي في كوليج دو فرانس. في الفترة من 1828 إلى 1830، نشر كتابًا بعنوان المسار الكامل في الاقتصاد السياسي العملي.
وفاته

توفي ساي في عام 1832م.
تشارلز سميث (لاعب كريكت أسترالي)

لمعانٍ أخرى، طالع تشارلز سميث (توضيح).
| تشارلز سميث>  معلومات شخصية   | تشارلز سميث>  معلومات شخصية   |
| --- | --- |
الميلاد: 18 أبريل 1864     سيدني  
الوفاة: 25 مايو 1920 (56 سنة)       أوكلاند  
الجنسية:  نيوزيلندا  أستراليا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: لاعب كريكت  
الرياضة: الكريكت  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تشارلز سميث (18 أبريل 1864 بسيدني في أستراليا - 25 مايو 1920) (بالإنجليزية: Charles Smith)‏ هو لاعب كريكت أسترالي ونيوزلندي.
مراجع

↑  "Mr Charles Robert Smith". Otago Daily Times. ع. 17946. 27 مايو 1920. ص. 8. مؤرشف من الأصل في 2016-03-05.
↑  "Deaths". Evening Post. ج. XCIX رقم  125. 27 مايو 1920. ص. 1. مؤرشف من الأصل في 2016-03-05.
↑  "Personals". Sun. ج. VII رقم  1961. 28 مايو 1920. ص. 4. مؤرشف من الأصل في 2019-01-15.
وصلات خارجية

تشارلز سميث (لاعب كريكت أسترالي) على موقع إي آس بي آن كريك إنفو (الإنجليزية)
بوابة أستراليا
بوابة أعلام
بوابة كريكت
بوابة نيوزيلندا
تيسا سايمور

| تيسا سايمور>  معلومات شخصية  | تيسا سايمور>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 9 يونيو 1993   (31 سنة)   بيركيلي  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: عازفة تشيلو  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تيسا سايمور (بالإنجليزية: Tessa Seymour)‏ هي عازفة تشيلو أمريكية، ولدت في 9 يونيو 1993 في بيركيلي في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  Tircuit، Heuwell. "Sweet Joy of Youth". San Francisco Classical Voice. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2013-12-21.
↑  "From the Top at Carnegie Hall". PBS. مؤرشف من الأصل في 2018-08-01. اطلع عليه بتاريخ 2013-12-21.
↑  Bedini، Larry. "Celebrating a Brilliant Performer" (PDF). YES Foundation for the Arts. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2014-02-23. اطلع عليه بتاريخ 2013-12-21.
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
بوابة المرأة
طيران هونغ كونغ

شركة طيران هونغ كونغ المحدودة، واختصارها AHK (بالإنكليزية Air Hongkong وبالصينية: 香港航空有限公司) هي شركة طيران لنقل البضائع بالكامل يقع مقرها في تشيك لاب كوك بهونغ كونغ، ومركزها الرئيسي في مطار هونغ كونغ الدولي. تدير شركة الطيران شبكة شحن سريع إلى 12 وجهة في تسع دول، وهي: الصين واليابان وماليزيا والفلبين وتايوان وسنغافورة وكوريا الجنوبية وتايلاند وفيتنام. كما أن للشركة أسطول من طائرات إيرباص A300 -600F جنرال فريتير، والتي كانت شركة الطيران المستخدم الأول لهذا النوع الجديد. يقع مكتبها الرئيسي في الطابق الرابع من البرج الجنوبي لمدينة كاثي باسيفيك.
تأسست شركة طيران هونغ كونغ في نوفمبر عام 1986 بشراكة ثلاثة رجال أعمال محليين، وبدأت خدماتها بطائرة شحن بوينج 707-320C في 4 فبراير عام 1988. وفي يونيو 1994، استحوذت شركة كاثي باسيفيك وهي أكبر شركة طيران في هونج كونج على 75% من قيمة أسهم شركة الطيران، كما استحوذت على نسبة 25% المتبقية في فبراير 2002. وفي أكتوبر من العام نفسه، دخلت كاثي باسيفيك في مشروع مشترك مع دي اتش ال اكسبرس (DHL)، والذي شهد في النهاية حصول دي ال اتش على حصة 40% في شركة طيران الشحن، في حين احتفظت كاثي باسيفيك بنسبة 60% الأخرى.
في 7 يوليو 2017، أعلنت كاثي باسيفيك أنها ستستحوذ على حصة دي اتش ال في شركة الطيران.
وجهات

تعمل شركة طيران هونج كونج على تشغيل رحلات شحن إلى الوجهات التالية اعتبارًا من 31 أكتوبر 2021 (2021-10-31) :
| دولة | مدينة | مطار | ملاحظات | الحكام |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| الصين | بكين | مطار العاصمة بكين الدولي |  |  |
| الصين | شنغهاي | مطار شنغهاي بودونغ الدولي |  |  |
| هونج كونج | هونج كونج | مطار هونج كونج الدولي | محور خطوط جوية |  |
| اليابان | ناغويا | مطار تشوبو سنترير الدولي |  |  |
| اليابان | أوساكا | مطار كانساي الدولي |  |  |
| اليابان | طوكيو | مطار ناريتا الدولي |  |  |
| ماليزيا | بينانج | مطار بينانج الدولي |  |  |
| فيلبيني | مانيلا | مطار نينوي أكينو الدولي |  |  |
| سنغافورة | سنغافورة | مطار شانغي |  |  |
| كوريا الجنوبية | سيول | مطار إنتشون الدولي |  |  |
| تايوان | تايبيه | مطار تاويوان الدولي |  |  |
| تايلاند | بانكوك | مطار سوفارنابهومي |  |  |
| فيتنام | مدينة هو تشي مينه | مطار تان سون نهات الدولي |  |  |
:
اسطول > الاسطول الحالي

يتألف أسطول طيران هونغ كونغ من مجموعة الطائرات التالية (اعتبارًا من يناير 2021):
| الطائرات | في الخدمة | الطلب #٪ s | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- |
| ايرباص A300-600F | 8 | — | تعمل لصالح DHL Aviation |
| ايرباص A300-600RF | 1 | — | تعمل لصالح DHL Aviation |
| ايرباص A330-200F | 2 | — | تعمل لصالح DHL Aviation |
| إيرباص A330-300 / P2F | 3 | — | تعمل لصالح DHL Aviation |
| المجموع | 14 | — |  |
في عام 2020، نقلت شركة طيران هونغ كونغ طائرة ثانية من طراز اي330 اف إلى شهادة المشغل الجوي الخاصة بها. في حين أن الأولى كانت طائرة اي330-322 اف محولة للشحن، فإن الأحدث هو إنتاج أي 330-243اف. تشغل خطوط أي إس إل فرنسا الجوية ASL حاليًا طائرة أي 330-322 اف محولة لشركة طيران هونغ كونغ، بينما تحول طائرة أخرى من طراز ايه 330-343 اف في EFW في دريسدن. لم يعرف متى سيتم إدخال الطائرة الرابعة في الشبكة أو متى سيتم نقل الطائرة الحالية (التي تديرها خطوط أي اس ال الجوية) بموجب شهادة المشغل الجوي التابعة لشركة طيران هونج كونج، فالبرنامج حاليا متأخر عن موعده.
كانت خطوط الطيران العميل الأول لطائرة إيرباص اي300 -600F جنرال فرايتر، والتي تعد الشكل الجديد لطائرة إيرباص A300-600F.
اسطول > الأسطول السابق

| الطائرات | المجموع | أدخلت | متقاعد | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| بوينج 707-320 سي|style="background: #EEE; font-size: smaller; vertical-align: middle; text-align: center; " class="unknown table-unknown"|غير­ معروف   | 1988 | 1998 |  |  |
بوينج 727-200F |style="background: #EEE; font-size: smaller; vertical-align: middle; text-align: center; " class="unknown table-unknown"|غير­ معروف  |style="background: #EEE; font-size: smaller; vertical-align: middle; text-align: center; " class="unknown table-unknown"|غير­ معروف |style="background: #EEE; font-size: smaller; vertical-align: middle; text-align: center; " class="unknown table-unknown"|غير­ معروف : 
| بوينج 747-100SF | 4 | 1991 | 1996 |  |
| بوينج 747-200F | 1 | 1994 | 1996 |  |
| بوينج 747-200SF | 3 | 1997 | 2004 |  |
| بوينج 747-400BCF | 4 | 2011 | 2018 |  |
:
طاقة الرياح في أستراليا

صباح المبكر في 239 ميغاواط مزرعة رياح بحيرة بونيد.
طاقة الرياح في أستراليا هي طريقة إنتاج الطاقة المتجددة في أستراليا. طاقة الرياح هي طريقة سريعة التوسع في إنتاج الطاقة المتجددة في أستراليا بمعدل نمو سنوي متوسط في القدرة المركبة 35٪ على مدى السنوات الخمس حتى عام 2011. اعتبارا من عام 2016، كان هناك 4327 ميغاواط من القدرة المركبة. واعتبارا من مايو 2017 تم اقتراح 12328 ميغاواط من السعة أو الالتزام بها. في عام 2016 شكلت طاقة الرياح 5.3٪ من إجمالي الطلب على الكهرباء في أستراليا و 30.8٪ من إجمالي إمدادات الطاقة المتجددة. . في نهاية عام 2016 كان هناك 79 مزرعة الرياح في أستراليا، ومعظمها من التوربينات من 1.5 إلى 3 ميغاواط. وبالإضافة إلى ذلك هناك 16 مشروعا ذات قدرة مركبة مجمعة تبلغ 1,861 ميغاواط إما قيد الإنشاء أو شيدت أو ستبدأ أعمال التشييد في عام 2017 بعد أن وصلت إلى إغلاق مالي.
جنوب أستراليا لديها 36.9٪ من قدرة طاقة الرياح في أستراليا وهو ما يمثل 40٪ من احتياجات الدولة من الكهرباء اعتبارا من عام 2016 والسنة الأولى التي كانت طاقة الرياح المصدر الرئيسي للكهرباء في الدولة. وبحلول نهاية عام 2011 وصلت طاقة الرياح في جنوب أستراليا 26٪ من توليد الكهرباء في الدولة متفوقة الطاقة التي تعمل بالفحم للمرة الأولى. في تلك المرحلة كانت جنوب أستراليا مع 7.2٪ فقط من سكان أستراليا، 54٪ من طاقة الرياح المثبتة في أستراليا.
فيكتوريا لديها أيضا نظام كبير مع أقل قليلا من 30٪ من قدرة أستراليا اعتبارا من عام 2016. في أغسطس 2015 أعلنت الحكومة الفيكتورية عن دعم مالي لمزارع الرياح الجديدة كجزء من دفعة لتشجيع الطاقة المتجددة في الدولة، والتي من المتوقع أن تجلب بناء 100 ميغاواط متواضعة من طاقة الرياح الجديدة في الولاية بقيمة 200 دولار مليون في الاستثمار. وتوقعت الحكومة أن يكون هناك حوالي 2400 ميغاواط من قيمة المشاريع الفيكتوريه التي تمت الموافقة عليها ولكن لم يتم بناؤها بعد.
نظرة عامة

تمتلك أستراليا موارد رياح ممتازة وفقا للمعايير العالمية. يقع الساحل الجنوبي في الأربعينات ومئات المواقع لديها متوسط سرعة الرياح فوق 8 أو حتى 9 م / ث في 50 م فوق سطح الأرض (ارتفاع مركز مولد الرياح الحديثة). جنوب غرب أستراليا وجنوب أستراليا وغربي فيكتوريا وشمال تسمانيا والمناطق مرتفعة من نيو ساوث ويلز وكوينزلاند لديها موارد الرياح جيدة وقد شاركت عدة ولايات في رصد منتظم لسرعة الرياح في الثمانينيات والتسعينيات وكانت نتائجه متاحة للجمهور. تنتج مزارع الرياح الأسترالية في المتوسط عوامل قدرة تتراوح بين 30-35٪ مما يجعل الرياح خيارا جذابا. حصة جنوب أستراليا الكبيرة (جنبا إلى جنب مع فيكتوريا القريبة) يعني معظم طاقة الرياح في أستراليا يحدث في نفس الوقت تقريبا. الارتباط بين جنوب أستراليا ونيو ساوث ويلز هو 0.34 في حين أن الارتباط بين جنوب أستراليا وتسمانيا هو 0.10.
واعتبارا من أكتوبر 2010 بلغت طاقة الرياح حوالي 5 تيراوات ساعة من إجمالي 251 تيراوات ساعة من الكهرباء المستخدمة في السنة  ما يكفي من الكهرباء لتوليد الكهرباء بشكل متقطع لأكثر من 700,000 منزل خلال فترات الرياح العاتية  2 في المئة من إجمالي استهلاك الكهرباء في أستراليا. وقد جاء ذلك من 52 مزرعة رياح تعمل بقدرة أكبر من 100 كيلووات تتألف من ما مجموعه 1,052 توربين ويمثل هذا الرقم زيادة بنسبة 30٪ تقريبا في توليد طاقة الرياح كل عام على مدى العقد الماضي أو بزيادة إجمالية تزيد عن 1000٪ خلال تلك الفترة. وبلغ إجمالي الطاقة المركبة في أكتوبر 2010 ما مجموعه 1,880 ميغاواط (1.88 غيغاواط) ولم تعد سوى المشاريع التي تزيد عن 100 كيلوواط، بالإضافة إلى 1,043 ميغاواط قيد الإنشاء.
مرارع رياح

وفي ديسمبر 2013 كان هناك 68 مزرعة رياح تزيد قدرة كل منها عن 100 كيلووات تعمل في أستراليا. وبحلول نهاية عام 2016 كان هناك 79 مزرعة رياح في أستراليا بلغ مجموعها 4327 ميغاواط في القدرة.
أكبر مزرعة رياح هي مزرعة ماكارثور الرياح في فيكتوريا الذي افتتح في يناير 2013 بسعة 420 ميغاواط.
عملت أول مزرعة تجارية في أستراليا مزرعة رياح سالمون بالقرب من الترجي في غرب أستراليا لمدة 15 عاما من عام 1987 ولكن تم إيقاف تشغيلها بسبب التعدي على المناطق الحضرية وقد تم استبدالها من قبل عشرة مزرعة الرياح ميل لاجون ومزرعة الرياح بشاطئ نايل ميل.
واعتبارا من أبريل 2017 هناك 14 مشروعا للرياح بقدرة تركيبية مركبة تبلغ 1,642 ميغاواط إما قيد الإنشاء أو شيدت أو ستبدأ البناء في عام 2017 بعد أن وصلت إلى إغلاق مالي.
طاقة الرياح من قبل الدولة

قائمة كاملة من جميع مزارع الرياح في أستراليا ويمكن الاطلاع على قائمة مزارع الرياح في أستراليا. مقالات الدولة ذات الصلة هي:
مزرعة الرياح في نيو ساوث ويلز
مزرعة الرياح في كوينزلاند
مزرعة الرياح جنوب أستراليا
مزرعة الريح تاسمانيا
مزارع رياح فيكتوريا
مزارع الرياح الغربية في أستراليا
وتستند الأرقام التالية إلى القدرات في نهاية عام 2016.
| #> #.# | حالة / منطقة> حالة / منطقة.حالة / منطقة | طاقة الرياح > القدرة المثبتة.مشاريع | طاقة الرياح > القدرة المثبتة.توربينات | طاقة الرياح > القدرة المثبتة.مجموع ميغاواط | طاقة الرياح > القدرة المثبتة.مدى الاختراق (%) |  اقترح> قيد الإنشاء أو ملتزم (نهاية 2016).مشاريع |  اقترح> قيد الإنشاء أو ملتزم (نهاية 2016).مجموع ميغاواط |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | جنوب أستراليا | 19 | 689 | 1,595 | 40 (نهاية 2016) | 3 | 213 |
| 2 | فيكتوريا | 18 | 602 | 1,250 | 5 (نهاية 2013) | 3 | 299 |
| 3 | نيو ساوث ويلز | 12 | 361 | 668 | 1 (نهاية 2013) | 1 | 175 |
| 4 | غرب أستراليا | 21 | 308 | 491 | 8 (نهاية 2013) | — | — |
| 5 | تاسمانيا | 7 | 124 | 310 | 5 (نهاية 2013) | — | — |
| 6 | كوينزلاند | 2 | 22 | 13 | 0 | 1 | 180 (المتوقع 2018) |
| 7 | إقليم أنتاركتيكا الأسترالي | 1 | 2 | 1 | — | — | — |
| 8 | الإقليم الشمالي | 0 | 0 | 0 | — | — | — |
| 9 | مقاطعة العاصمة الأسترالية | 0 | 0 | 0 | — | — | — |
|  | أستراليا | 79 | 2,106 | 4,327 | — | 8 | 867 (687 المتوقع 2017) |
: