الخطوط السعودية
مسيرة الخطوط السعودية > عقد 1970

1970 يرتفع عدد رحلات «السعودية» إلى كل من صنعاء والحديدة في اليمن إلى رحلتين أسبوعياً، كما تم تسيير رحلة جديدة على قطاع جدة/الظهران/دبي/كراتشي/بومباي، ويرتفع عدد الرحلات بين الظهران والرياض وجدة إلى ثلاث رحلات يومياً، بالإضافة إلى رحلتين كل أسبوع على خط جدة/أبها والرياض/أبها.
1971 تحل الدار البيضاء محل الرباط لتكون محطة «السعودية» في المغرب، كما تضاف رحلة جديدة إلى روما، ويتم تسيير رحلة شحن جوي لتربط جدة والظهران مع فرانكفورت ولندن بطائرة من طراز بوينغ (707).
«السعودية» تستخدم أجهزة كمبيوتر جديدة من نوع (IBM-360\20) للتخطيط والعمليات اليومية.
1972 تتبنى الخطوط مسمى «السعودية» اسماً رسمياً لها، وتتغير ألوان أسطول طائراتها من الأخضر والأسود المفصولين بشريط ذهبي رفيع إلى اللونين الأخضر والأزرق بدرجتيهما الفاتح والغامق بهدف تحديث الصورة الذهنية لدى عملائه.
1972 تم إبرام اتفاقيات خاصة مع (53) شركة طيران عالمية لنقل الحجاج.
1972 انضمت إلى «السعودية» خمس طائرات جديدة من طراز بوينغ 737، والتي كانت تعتبر في ذلك الوقت من أحدث الطائرات ذات المحركين النفاثين، وتصل خدمات «السعودية» في ذلك الوقت إلى (49) مدينة تنتشر على ثلاث قارات إلى جانب (20) مدينة داخل المملكة.
1973 تنقل «السعودية» ولأول مرة في تاريخها مليون راكب في عام واحد على متن رحلاتها، كما ارتفعت نسبة الشحن الجوي المنقول على رحلات «السعودية» إلى (53%)، وتضيف «السعودية» طائرتين أخريين من طراز بوينغ (737).
1973 تم تشغيل رحلات خاصة لنقل المدرسين وتم افتتاح مراكز شحن للشركة في بروكسل وتايبيه.
1974 أضافت «السعودية» طائرتان أخرى ان من طراز بوينغ (737) إلى أسطولها وتبدأ رحلات جديدة إلى باريس ومسقط، كما بدأت رحلات مباشرة من المدينة المنورة إلى كراتشي.
1975 انضم إلى أسطول «السعودية» أول طائرتين من طراز ترايستار إل-1011، كما وصلت طائرتا بوينغ من طراز (707) وثلاث طائرات من طراز فوكر إف27 فريند شيب لتنضم للأسطول.
1975 لأول مرة في تاريخها يتجاوز عدد المسافرين على رحلات «السعودية» الداخلية والدولية ثلاثة ملايين مسافر، كما تم تشغيل الرحلات الجوية الخاصة كوحدة قائمة بذاتها في جدة ضمن إطار «السعودية».
انضم إلى أسطول «السعودية» أول طائرتين من طراز ترايستار إل-1011، كما وصلت طائرتا بوينغ من طراز (707) وثلاث طائرات من طراز فوكر إف27 فريند شيب لتنضم للأسطول.
1976 تنضم للأسطول إحدى عشرة طائرة جديدة، منها ثلاث طائرات من طراز ترايستار، وتتضاعف الرحلات إلى الدار البيضاء، وتسير «السعودية» رحلة مباشرة بين الرياض ولندن، ورحلات أخرى بين جدة وجنيف، وجدة وتونس.
1977 تضم «السعودية» إلى أسطولها (46) طائرة حديثة من بينها (8) طائرات من طراز ترايستار و (10) طائرات من طراز بوينغ (707) وطائرتين من طراز بوينغ (720) و (16) طائرة من طراز بوينغ (737)، ويتجاوز عدد المسافرين على الرحلات الداخلية والدولية خمسة ملايين مسافر، كما ترتفع كميات الشحن الجوي إلى (38) مليون كيلوجرام بزيادة تسعة ملايين كيلوجرام عن عام 1976 م.
1978 السعودية تنقل (6,5) مليون مسافر، وتنضم ثلاث طائرات جديدة من طراز بوينغ (737) إلى الأسطول.
1978 تشغيل نظام جديد للحجز الآلي في كل من جدة والرياض والدمام ولندن.
1978 افتتاح مركز جديد للخدمات الطبية بجدة
1979 تنقل «السعودية» ولأول مرة في تاريخها (8) ملايين مسافر، وتبلغ كميات الشحن الجوي المنقول (61) مليون كيلوجرام، كما تم تسيير رحلة مباشرة بين الظهران ونيويورك، كما تم ربط إدارة العمليات الجوية بنظام (FRIARS) والصيانة بنظام (MEMIS) ميمس.
1978 بدأت السعودية باستخدام نظامها للحجز الآلي الجديد (سارز). كما قام مكتب الحجز بجدة بتركيب نظام ألي حديث لتوزيع مكالمات الحجز.
1979 تنقل «السعودية» ولأول مرة في تاريخها (8) ملايين مسافر، وتبلغ كميات الشحن الجوي المنقول (61) مليون كيلوجرام، كما تم تسيير رحلة مباشرة بين الظهران ونيويورك، كما تم ربط إدارة العمليات الجوية بنظام (FRIARS) والصيانة بنظام (MEMIS) ميمس.