الدوق الأكبر أليكسي ألكساندروفيتش
السيرة العسكرية

في عام 1873، تم تنصيب أليكسي ألكساندروفيتش رئيسًا للحرس البحري الإمبراطوري. كما تم تعيينه عضواً في قسم بناء السفن والمدفعية البحرية باللجنة الفنية البحرية الروسية.
خلال الحرب الروسية التركية (1877-1878)، تمت ترقيته إلى رتبة قائد القوات البحرية الروسية على نهر الدانوب. في 9 يناير 1878، مُنح وسام القديس جورج - الدرجة الرابعة لـ "الإدارة الدؤوبة والناجحة للقوات والمعدات البحرية في 14 يونيو 1877 لبناء وصيانة الجسور والمعابر العائمة في زيمنشيا وبيتروساني ونيكوبول وعلىالاجراءات الناجحة لحماية هذه المعابر من تدمير قوات العدو".
في عام 1880، تمت ترقيته إلى معاون جنرال. في عام 1882، بعد تولي شقيقه الإسكندر العرش، تم تعيين أليكسي رئيسًا للإدارة البحرية، ليحل محل الدوق الأكبر كونستانتين نيكولايفيتش. في عام 1883، تم تعيينه أيضًا أميرالًا عامًا للأسطول الإمبراطوري الروسي. على الرغم من أن سيطرته على الشؤون اليومية للجيش كانت محدودة، إلا أن أليكسي شارك في التخطيط البحري والعسكري. لقد منحه تأثيره على القيصر قولاً قوياً في اتخاذ القرارات الإستراتيجية.
إلى جانب كونه رئيس الأساطيل الروسية، كان أليكسي أيضًا في قيادة فيلق المتدربين البحريين، وفوج حراسة موسكو، وفوج مشاة إيكاترينبرج السابع والثلاثين، وفوج مشاة تنجينسك 77، وفوج مشاة سيبيريا الشرقي السابع عشر.
كقائد عام للقوات البحرية، تم تكليفه بتحديث الأسطول، مع مراعاة التقدم التكنولوجي السريع. خلال فترة عمله، عمل على زيادة ميزانية البحرية بمقدار خمسة أضعاف. كان قادرًا على إطلاق سلسلة من البوارج المدرعة التي كانت تحل محل السفن الحديدية القديمة. وهكذا، كان له دورفعال في تجهيز البحرية الروسية بعدة بوارج من مختلف الفئات:
فئة Peresvet ، مستوحاة من البارجة البريطانية أتش أم أس Centurion
فئة Borodino، استنادًا إلى التصميم الفرنسي لأحواض بناء السفن في لا سين سور مير
تم تصميم فئة Petropavlovsk في غاليرني، سانت بطرسبرغ
فئة نافارين، على الأسلوب البريطاني من فئة ترافالغار
كما كان لديه أيضًا ألواح حديدية قديمة من فئة إيمبرتور ألكسندر الثاني أُعيد بناؤها بواسطة ساحة لا سين الفرنسية. كما وضع طرادات جديدة في الخدمة (من بينها Aurora).
كان أليكسي فعالاً في تحديث البحرية الروسية. أعاد بناء وتطوير الموانئ العسكرية في سيفاستوبول وألكسندر الثالث في ليفادا (الآن ليبايا، لاتفيا) وبورت آرثر، وزاد عدد ساحات البحرية ووسع الأحواض الجافة في كرونشتاد وفلاديفوستوك وسيفاستوبول. كما أعاد تنظيم البحرية، وتحديد شروط المؤهلات البحرية المختلفة، وصياغة قواعد لمكافأة الخدمة الطويلة لقباطنة السفن من الرتبتين الأولى والثانية، وإعادة هيكلة المهندسين الميكانيكيين والمهندسين البحريين، وزيادة عدد الضباط وأفراد الطاقم.
عندما تصاعد التوتر في الشرق الأقصى الروسي، أمر بنقل سفن إضافية إلى بورت آرثر، بما في ذلك البارجة بيتروبافلوفسك.
يوضح الأكاديمي الروسي والمهندس البحري أليكسي نيكولايفيتش كريلوف أنه على الرغم من هذه الإنجازات، كانت هناك عيوب خطيرة في نشاط الدوق الأكبر. لم يكن هناك تخطيط استراتيجي ولم يتم بناء السفن بناءً على دورها المفترض داخل الأسطول. كان هناك عدد كبير جداً من السفن من أنواع مختلفة. صٌممت السفن بشكل أساسي عن طريق النسخ من السفن البحرية الأجنبية وفي التالي من الناحية التكنولوجية كانوا متأخرين 6-7 أعوام عندما تم إطلاقها. غالباً ما كانت دروعهم ومعداتهم غير مؤهلة.
يبدو أن أليكسي قد أدرك بعض أوجه القصور هذه. فقرر الحصول على المزيد من البوارج من نوع واحد وتصميمها في الخارج لتلبية احتياجات البحرية الروسية. ومع ذلك، على الرغم من أنه كان معجباً بالبحرية البريطانية، فقد تم تصميم البوارج الجديدة عن طريق فرنسا وكان تصميمها مريعاً. كانت البوارج الجديدة من فئة بورودينو تحتوي على أجسام متقلبة كما كانت غير مستقرة، ولها مركز كتلة مرتفع. ثبت أن هذه العيوب كانت قاتلة بالنسبة للبحرية الروسية.