stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
طيران ترانسات الرحلة 236

| طيران ترانسات الرحلة 236 | طيران ترانسات الرحلة 236 |
| --- | --- |
 :  
ملخص الحادث: ملخص الحادث
التاريخ: 24 أغسطس  2001
نوع الحادث: Accident
الموقع: Lajes Airport/Air Force Base  ‏, Terceira Island  ‏، الأزور، البرتغال
إحداثيات: 42°43′59″N 23°04′59″W﻿ / ﻿42.733°N 23.083°W﻿ / 42.733; -23.083   
الركاب: 293
الطاقم: 13
الجرحى: 18 (16 خفيفة، 2 خطيرة)
الوفيات: 0
الناجون: 306
النوع: إيرباص إيه 330
المالك: طيران ترانسات
تسجيل طائرة: C-GITS
بداية الرحلة: مطار تورونتو بيرسون الدولي، تورونتو، أونتاريو، كندا
الوجهة: مطار لشبونة، لشبونة، البرتغال
الجرحى: 18   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
رحلة طيران ترانسات رقم 236 كانت رحلة عبر المحيط الأطلسي  متجهة إلى لشبونة، البرتغال، من تورونتو، كندا، والتي فقدت كل قوة محركها أثناء تحليقها فوق المحيط الأطلسي في 24 أغسطس 2001. نفد الوقود من طائرة إيرباص إيه 330 بسبب تسرب الوقود الناجم عن الصيانة غير السليمة. قاد الكابتن روبرت بيشيه ، 48 عامًا، وهو طيار ذو خبرة بالطائرات الشراعية، والضابط الأول ديرك ديجاجر، 28 عامًا، الطائرة إلى هبوط اضطراري ناجح في جزر الأزور، مما أدى إلى إنقاذ جميع الأشخاص البالغ عددهم 306 (293 راكبًا و13 من أفراد الطاقم) الذين كانوا على متن الطائرة. وكان معظم الركاب على متن الطائرة كنديين يزورون أوروبا أو مغتربين برتغاليين عائدين لزيارة عائلاتهم في البرتغال. كانت هذه أيضًا أطول طائرة ركاب تنزلق بدون محركات، حيث نزلقت لمسافة 121 كيلومتر تقريبًا. بعد هذا حادث الطيران غير العادي، أُطلق على هذه الطائرة لقب «طائرة الأزور الشراعية».
حادثة

أقلعت الرحلة TS 236 من تورونتو في الساعة 00:52 (التوقيت العالمي المنسق) يوم الجمعة، 24 أغسطس2001 (التوقيت المحلي: 20:52 (بالتوقيت الشرقي) يوم الخميس 23 أغسطس)، متجهة إلى لشبونة، البرتغال، وعلى متنها 293 مسافر و13 من أفراد الطاقم. قاد الرحلة الكابتن روبرت بيتشيه ، الذي كان لديه 16,800 ساعة طيران (منها 796 ساعة على متن طائرة الإيرباص إيه 330)،والضابط الأول ديرك ديجاجر الذي كان لديه 4800 ساعة الطيران (بما في ذلك 386 ساعة على متن طائرة إيرباص إيه 330).كانت الطائرة من طراز إيرباص إيه 330-243 عمرها عامين ومسجلة باسم C-GITS والتي حلقت لأول مرة في 17 مارس 1999، وهُيئت بـ 362 مقعدًا ووضعتها شركة طيران ترانسات في الخدمة في 28 أبريل 1999. كانت مدعومة بمحركين من طراز رولز رويس ترينت 772B-60 قادران على توصيلدفع بقيمة 316 كيلونيوتن لكل منهما. عند مغادرة البوابة في تورنتو، كان لدى الطائرة 46.9 طن من الوقود على متن الطائرة، 4.5 طن أكثر مما هو مطلوب بموجب اللوائح.
في الساعة 04:38 بالتوقيت العالمي (ما يقرب من أربع ساعات من الرحلة)، بدأت الطائرة في تسريب الوقود من خلال الكسر الذي تطور في خط الوقود إلى المحرك رقم 2 (يمين). في الساعة 05:03 بالتوقيت العالمي المنسق، بعد أكثر من أربع ساعات من الرحلة، لاحظ الطيارون على متن طائرة طيران ترانسات انخفاضًا في درجة حرارة الزيت وارتفاعًا في ضغط الزيت على المحرك رقم 2.كانت هذه القراءات ناتجة عن تسرب الوقود، لكن الطيارين لم يكونوا على علم بذلك. اعتقد الكابتن بيشيه أن القراءات كانت خاطئة، وتواصل مع مركز مراقبة الصيانة في مونتريال، والذي نصح الطيارين بمراقبة الوضع.
تحقيق

قامت إدارة الوقاية والتحقيق في حوادث الطيران  البرتغالية (GPIAA) بالتحقيق في الحادث بالتعاون مع السلطات الكندية والفرنسية.
أظهر التحقيق أن ا العوامل السببية الرئيسة التي أدت إلى الحادث كانت تصرفات الطاقم في التعامل غير السليم مع تسرب الوقود في محرك رقم 2.
نتج تسرب الوقود عن تركيب موظفي صيانة طيران ترانسات جزء غير صحيح في النظام الهيدروليكي، وذلك جزءً من الصيانة الروتينية. استبدل المحرك بمحرك احتياطي أعارته شركة رولز رويس من طراز أقدم لا يتضمن مضخة هيدروليكية. على الرغم من مخاوف الميكانيكي الرئيس، سمحت شركة طيران ترانسات باستخدام جزء من محرك مماثل، وهو تعديل لم يحافظ على الخلوص الكافي بين الخطوط الهيدروليكية وخط الوقود. هذا النقص في الخلوص، بمقدار ملليمترات من الجزء المقصود،  سمح للاحتكاك بين الخطوط بتمزيق خط الوقود، مما تسبب في التسرب.
قبلت شركة طيران ترانسات المسؤولية عن الحادث وفرضت عليها الحكومة الكندية غرامة قدرها 250 ألف دولار كندي، والتي اعتبارًا من 2009 كانت أكبر غرامة في التاريخ الكندي.
أظهرت الاستنتاجات التي توصل إليها تقرير الحادث ما يلي:
لم يكتشف طاقم الرحلة وجود مشكلة في الوقود حتى عُرض تحذير الوقود ADV ولوحظ عدم توازن الوقود على صفحة الوقود ECAM.
لم يقم الطاقم بتقييم الوضع بشكل صحيح قبل اتخاذ الإجراء.
لم يدرك طاقم الطائرة وجود حالة تسرب للوقود وقاموا بتنفيذ إجراء خلل توازن الوقود من الذاكرة، مما أدى إلى تغذية الوقود من الخزانات اليسرى إلى التسرب في المحرك الأيمن.
يؤدي إجراء خلل في توازن الوقود عن طريق الذاكرة إلى إبطال الدفاع عن الملاحظة التحذيرية في قائمة التحقق من خلل في توازن الوقود والتي ربما تكون قد دفعت الطاقم إلى التفكير في اتخاذ إجراء تسرب الوقود في الوقت المناسب.
على الرغم من وجود عدد من المؤشرات الأخرى التي تشير إلى حدوث خسارة كبيرة في الوقود، إلا أن الطاقم لم يستنتج وجود حالة تسرب للوقود - وكان عدم اتخاذ إجراءات تسرب الوقود هو العامل الرئيس الذي أدى إلى استنفاد الوقود.
ومع ذلك، استقبلت الصحافة الكندية الطيارين أبطالًا نتيجة هبوطهم الناجح بدون محرك. في عام 2002، حصل الكابتن بيشيه على جائزة الطيران المتفوق  من قبل رابطة طياري الخطوط الجوية .
ما بعد الكارثة

بعد التحقيق في الحادث، أصدرت المديرية العامة الفرنسية للطيران المدني  (DGCA) F-2002-548B، التي تتطلب إجراء تفصيلي لتسرب الوقود في دليل الطيران وضرورة أن يكون الطاقم على علم بذلك. أُلغي هذا لاحقًا واستبدل بـ F-2005-195. أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) التوجيه رقم 01-02-2006، اعتبارًا من 3 فبراير 2006، والذي يتطلب اتباع إجراءات يدوية جديدة للطيران في حالة حدوث تسرب للوقود لطائرات إيرباص طراز إيه 330 وإيه 340.
أدى الحادث إلى إصدار المديرية العامة للطيران المدني وإدارة الطيران الفيدرالية توجيه صلاحية الطيران (AD)،  الذي يتطلب من جميع مشغلي طائرات إيرباص طراز إيه 318 وإيه 319 وإيه 320 وإيه 321 مراجعة أدلة الطيران الخاصة بهم، مشدداً على أطقم الطائرات ضرورة التأكد من أن أي خلل في الوقود لا يكون ناجماً عن تسرب الوقود قبل فتح صمام التغذية المتقاطعة. طالب التوجيه جميع شركات الطيران التي تشغل هذه الطرازات من إيرباص بإجراء مراجعات على أدلة الطيران قبل السماح بأي رحلات أخرى. أعطت إدارة الطيران الفيدرالية فترة سماح مدتها 15 يومًا قبل تطبيق التوجيه. قامت شركة إيرباص أيضًا بتعديل أنظمة الكمبيوتر الخاصة بها. يفحص الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة الآن جميع مستويات الوقود ومقارنتها بخطة الرحلة. وهو الآن يعطي تحذيرًا واضحًا في حالة استهلاك الوقود بما يتجاوز معدل استهلاك الوقود المحدد للمحركات. أصدرت شركة رولزرويس أيضًا نشرة تنصح فيها بعدم توافق أجزاء المحرك ذات الصلة.
أُصلحت الطائرة وأُعيدت إلى الخدمة مع طيران ترانسات في ديسمبر 2001، باللقب "Azores Glider". خُزنت في مارس 2020 بسبب جائحة كوفيد-19. في 18 أكتوبر 2021، قامت الطائرة برحلتها الأخيرة مع شركة طيران ترانسات وأُعيدت بعد ذلك إلى شركة المؤجر إيركاب. أُعيد تسجيل الطائرة باسم N271AD  وخُزنت في بينال إيرباك . الاستخدام المستقبلي للطائرة غير معروف.
دراسة ذات صلة

مارغريت ماكينون، طالبة علم النفس ما بعد الدكتوراه في بايكريست للعلوم الصحية في تورونتو في ذلك الوقت، كانت مسافرة في شهر العسل على متن الرحلة 236. جندت هي وزملاؤها 15 راكبًا آخر في دراسة حول اضطراب ما بعد الصدمة (PTSD)، والتي نُشرت في أغسطس 2014 في المجلة الأكاديمية العلوم النفسية السريرية ، والتي قارنت التفاصيل التي يتذكرها الركاب الذين يعانون من اضطراب ما بعد الصدمة مع تلك التي يتذكرها الركاب الذين لا يعانون من اضطراب ما بعد الصدمة والذين يعانون من اضطراب ما بعد الصدمة ومع مجموعة مراقبة.
في الثقافة الشعبية

ظهرت أحداث الرحلة 236 في حلقة "Flying on Empty"، الموسم الأول  (2003) من المسلسل التلفزيوني الكندي مايداي (يُسمى الطوارئ الجوية والكوارث الجوية في الولايات المتحدة وتحقيقات الكوارث الجوية في المملكة المتحدة وأماكن أخرى). حول العالم). ضُمنت الرحلة أيضًا في الموسم السادس  ‏ من مايداي (2007) الخاص بعلم الكوارث بعنوان «من يقود الطائرة؟»
أنتجت قناة إم إس إن بي سي تقريرًا عن الحادثة بعنوان «على جناح وصلاة»، والذي بُث لأول مرة في الولايات المتحدة في 7 أغسطس 2005.
صُورت قصة روبرت بيشيه في فيلم الدراما السيرة الذاتية الكندي الفرنسي لعام 2010 بيتشيه: هبوط رجل  وبلغت ذروتها بأحداث الرحلة مثل دور الكابتن بيتشيه كل من الممثل الحائز على جائزة جيني ميشيل كوتيه  وابنه ماكسيم لوفلاغاي.
انظر أيضا

خطوط الولايات المتحدة الجوية الرحلة 1549، «معجزة نهر هدسون» - انزلقت بعد تعطيل كلا المحركين بسبب اصطدام طائر
طيران كندا الرحلة 143، «طائرة جيملي الشراعية» - انزلقت بعد نفاد الوقود
خطوط تاكا الجوية الرحلة 110 – انزلقت بعد ابتلاع الماء في كلا المحركين أثناء العاصفة
الملاحظات

↑  إن دورة التشغيل/الإيقاف التي ينتجها نظام عدم الانزلاق من شأنها أن تستنزف الضغط المحدود في مركم الفرامل بسرعة إذا ظل نشطًا.
كلية هارفارد

شعار كلية هارفارد.
كلية هارفارد هي كلية جامعية خاصة وتتبع كلية الآداب في جامعة هارفارد. تأسست في عام 1636 في كامبريدج، ماساشوستس، وهي أقدم مؤسسة للتعليم العالي في الولايات المتحدة  وتعتبر واحدة من أعرق الكليات في العالم.
كلية هارفارد هي كلية للدراسة الجامعية تابعة لجامعة هارفارد،  وهي جامعة بحثية خاصة تقع في كامبريدج، ماساتشوستس. هذه الكلية هي جزء من كلية الفنون والعلوم في جامعة هارفارد، وتقدم البرامج الجامعية التقليدية لجامعة هارفارد، حيث تمنح درجات البكالوريوس في الفنون (AB) والبكالوريوس في العلوم (SB). تتميز بانتقائيتها العالية، حيث قُبل أقل من أربعة بالمئة من المتقدمين للقبول اعتبارًا من عام 2022.
يشارك طلاب كلية هارفارد في أكثر من 450 منظمة لا منهجية، ويعيش جميعهم تقريبًا في الحرم الجامعي. يسكن الطلاب في السنة الأولى في أو بالقرب من ساحة هارفارد، بينما يقيم طلاب السنوات المتقدمة في مساكن أخرى داخل الحرم الجامعي.
أنتجت الكلية العديد من الخريجين المتميزين بما في ذلك السياسيين رفيعي المستوى والعلماء المشهورين وقادة الأعمال.
التاريخ

كلية هارفارد في العصر الاستعماري ظهرت المدرسة إلى حيز الوجود في عام 1636 بتصويت من المحكمة الكبرى والعامة لمستعمرة خليج ماساتشوستس - على الرغم من عدم وجود مبنى واحد أو مدرس أو طالب. في عام 1638 ، أصبحت الكلية موطنًا لأول مطبعة معروفة في أمريكا الشمالية ، حملتها السفينة جون أوف لندن. بعد ثلاث سنوات ، أعيدت تسمية الكلية تكريما لوزير تشارلزتاون المتوفى جون هارفارد (1607-1638) الذي ورث للمدرسة مكتبته بالكامل ونصف ممتلكاته النقدية.
كان أول مدرس لجامعة هارفارد هو مدير المدرسة ناثانيال إيتون (1610–1674). في عام 1639 ، أصبح أيضًا أول مدرب يتم فصله بسبب الانضباط الصارم. تخرج طلاب المدرسة الأوائل في عام 1642. في عام 1665 ، تخرج كاليب تشيشاتوموك (حوالي 1643-1666) «من وامبانواغ ... من هارفارد ، وهو أول هندي يقوم بذلك في الفترة الاستعمارية.»
كليات جامعتي أكسفورد وكامبريدج في إنجلترا عبارة عن مجتمعات داخل الجامعة الأكبر كل منها عبارة عن اتحاد من العلماء يتشاركون الغرفة والمجلس. ربما تصور مؤسسو جامعة هارفارد أنها الأولى في سلسلة من الكليات الشقيقة على النموذج الإنجليزي والتي ستشكل في النهاية جامعة على الرغم من عدم وجود كليات أخرى في العهد الاستعماري. كانت الكلية الهندية نشطة من عام 1640 إلى ما لا يزيد عن 1693 ، لكنها كانت إضافة ثانوية لا تعمل بالاتحاد مع جامعة هارفارد وفقًا للنموذج الإنجليزي. بدأت جامعة هارفارد في منح درجات علمية أعلى في أواخر القرن الثامن عشر وأطلق عليها بشكل متزايد اسم جامعة هارفارد حتى عندما كان يُنظر إلى كلية هارفارد على أنها القسم الجامعي على وجه الخصوص.
قاعة ماساتشوستس (1720) هي أقدم مبنى في حرم جامعة هارفارد. حاليًا كلية هارفارد مسؤولة عن القبول في المرحلة الجامعية ، وتقديم المشورة ، والإسكان ، والحياة الطلابية وألعاب القوى - عمومًا جميع المسائل الجامعية باستثناء التدريس، وهو اختصاص كلية الآداب والعلوم بجامعة هارفارد. تحتفظ الهيئة المعروفة باسم رئيس وأساتذة كلية هارفارد باسمها التقليدي على الرغم من حكمها للجامعة بأكملها. كلية رادكليف التي تأسست عام 1879 دفعت في الأصل لأعضاء هيئة التدريس بجامعة هارفارد لتكرار محاضراتهم للنساء. منذ سبعينيات القرن الماضي ، كانت جامعة هارفارد مسؤولة عن شؤون المرأة الجامعية، على الرغم من توقيع رئيس رادكليف على دبلومات النساء في جامعة هارفارد حتى الاندماج النهائي في عام 1999.
القبول

تتميز عملية القبول في جامعة هارفارد بمؤسسة كارنيجي بأنها «أكثر انتقائية وتحويل أقل». يعتمد القبول على البراعة الأكاديمية والأنشطة اللامنهجية والصفات الشخصية. بالنسبة لفصل البكالوريوس لعام 2023 ، كان لدى جامعة هارفارد 43330 متقدمًا ، وقبول 2،009 (4.6 ٪) والتسجيل في 1،649. كان النطاق المتوسط 50٪ من درجات SAT للطلاب الجدد المسجلين 710-770 للقراءة والكتابة و 750-800 للرياضيات ، بينما كان النطاق المتوسط 50٪ من النتيجة المركبة ACT 33-35. كان متوسط درجة المدرسة الثانوية (GPA) 4.18.
أنهت كلية هارفارد برنامج القبول المبكر في عام 2007 ، ولكن بالنسبة لفصل عام 2016 وما بعده ، تمت إعادة تقديم برنامج العمل المبكر. كانت فئة الطلاب الجدد التي دخلت خريف عام 2017 هي الأولى في الغالب (50.8٪) من غير البيض.
تزعم دعوى قضائية فيدرالية أن سياسات القبول بجامعة هارفارد تميز ضد الأمريكيين الآسيويين ، الذين يميلون إلى التمثيل الزائد بين الطلاب ذوي التحصيل الدراسي العالي. لم يجد قرار محكمة المقاطعة الصادر في عام 2019 في القضية (التي تم استئنافها منذ ذلك الحين) أي دليل على وجود تحيز عنصري صريح ، لكنه لم يستبعد قدرًا صغيرًا من التحيز الضمني. نفذت جامعة هارفارد تدريبًا أكثر ضمنيًا على التحيز لموظفي القبول وفقًا لتوصيات المحكمة. بالإضافة إلى ذلك ، تم انتقاد تفضيل القبول في جامعة هارفارد لأبناء الخريجين والموظفين والمتبرعين لأنه يفضل المرشحين البيض والأثرياء.
يبلغ متوسط دخل الأسرة لطلاب جامعة هارفارد 168،800 دولارًا أمريكيًا ، حيث يأتي 53٪ من الطلاب من أعلى 10٪ عائلات دخلاً و 20٪ من أقل 60٪. اعتبارًا من عام 2019 ، كانت الرسوم الدراسية لكلية هارفارد حوالي 48000 دولار وإجمالي التكاليف حوالي 70 ألف دولار. ومع ذلك ، تقدم جامعة هارفارد أحد أكثر برامج المساعدات المالية سخاءً في الولايات المتحدة ، مع قبول احتياج أعمى وتلبية 100٪ من الاحتياجات المالية لجميع الطلاب.
اعتبارًا من عام 2019 ، كانت رسوم كلية هارفارد لا تدفع العائلات التي يقل دخلها عن 65000 دولار شيئًا مقابل حضور أطفالها ، بينما لا تدفع العائلات التي يصل دخلها إلى 150 ألف دولار أكثر من 10٪ من دخلها السنوي. المساعدة المالية تستند فقط إلى الحاجة ؛ لا يتم تقديم منح جدارة أو منح رياضية.
البرامج الأكاديمية

يتميز البرنامج الجامعي في كلية هارفارد بأنه يمتد لأربع سنوات بدوام كامل ويركز على الفنون والعلوم الليبرالية. وللتخرج خلال المدة المعتادة، يأخذ الطلاب عادةً أربع دورات دراسية في كل فصل دراسي.
في منتصف السنة الثانية، يلتحق معظم الطلاب بأحد خمسين تخصصًا أكاديميًا، كما يعلن الكثير منهم عن تخصص فرعي. من الممكن أيضًا دراسة تخصصات مشتركة (تجمع بين متطلبات تخصصين) أو تخصصات خاصة بتصميم الطالب نفسه. معظم التخصصات تؤدي إلى درجة البكالوريوس في الفنون (AB)، في حين تمنح بعض التخصصات درجة البكالوريوس في العلوم (SB). كما توجد برامج درجات مزدوجة تسمح للطلاب بالحصول على درجة البكالوريوس من هارفارد ودرجة الماجستير في الموسيقى (MM) من معهد نيو إنجلاند للموسيقى أو كلية بيركلي للموسيقى خلال خمس سنوات.
في معظم التخصصات، يتطلب الحصول على درجة الشرف دورات متقدمة و/أو أطروحة تخرج.
يجب على طلاب كلية هارفارد دراسة دورة واحدة في كل فئة من فئات التعليم العام الأربعة (الجماليات والثقافة؛ الأخلاقيات والمواطنة؛ التاريخ والمجتمعات والأفراد؛ العلوم والتكنولوجيا في المجتمع) بالإضافة إلى دورة واحدة في كل من الأقسام الأكاديمية الثلاثة (الفنون والعلوم الإنسانية؛ العلوم الاجتماعية؛ العلوم والهندسة والعلوم التطبيقية). كما يتعين عليهم استيفاء متطلبات اللغة الأجنبية، والكتابة التفسيرية، والاستدلال الكمي مع البيانات. هذه التنوع الأكاديمي، إلى جانب التركيز على تخصص معين، يحقق رؤية رئيس هارفارد السابق أبوت لورانس لويل بأن التعليم الليبرالي يجب أن ينتج "أشخاصًا يعرفون القليل عن كل شيء وشيئًا ما بشكل متعمق".
بعض الدورات التمهيدية تضم أعدادًا كبيرة من الطلاب، لكن معظم الدورات صغيرة؛ حيث يبلغ متوسط عدد الطلاب في الفصل 12 طالبًا. التمويل والإشراف الأكاديمي على الأبحاث متاحان لجميع الطلاب في جميع التخصصات والمستويات الأكاديمية.
خريجون بارزون

جورج بثيون إنجلش
Harvard College in Colonial times
قاعة ماساتشوستس، جامعة هارفارد، كامبريدج، ماساتشوستس، الولايات المتحدة الأمريكية.
غاليسيا (أوروبا الشرقية)

غاليسيا
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنطقة:   القائمة ... أوكرانيا — الجمهورية البولندية الثانية — الاتحاد السوفيتي — ألمانيا النازية — الإمبراطورية النمساوية المجرية — بولندا 
وصفها المصدر:  كتاب العائلة الشمالي  الموسوعة السوفيتية الكبرى  الموسوعة البريطانية نسخة سنة 1911  معجم التخاطب لماير 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
لالمنطقة ذاتية الحكم الواقعة شمال غربي إسبانيا، طالع جليقية (منطقة).

غاليسيا (بالأوكرانية والروسينية: Галичина، بالبولندية: Galicja، بالتشيكية والسلوفاكية : Halič، بالألمانية: Galizien، بالمجرية: Galícia/Kaliz/Gácsország/Halics) هي منطقة تاريخية وجغرافية تقع بين أوروبا الوسطى والشرقية. فيما مضى كانت إمارة غاليسيا فولينيا الصغيرة، وبعد ذلك أرض التاج التابعة للإمبراطورية النمساوية المجرية، ومملكة غاليسيا ولودوميريا التي امتدت عبر الحدود المعاصرة بين بولندا وأوكرانيا. جاء ذكر المنطقة التي سميت باسم مدينة هاليتش في العصور الوسطى لأول مرة في السجلات التاريخية المجرية في العام 1206 باسم غاليسيو. في العام 1253 تُوج الأمير دانيال ملك غاليسيا ملك الروس (باللاتينية: Rex Rusiae)‏ أو ملك روثينيا إثر الغزو المغولي لروثينيا (روس الكييفية). في العام 1352 ضمت مملكة بولندا مملكة غاليسيا وفولينيا تحت اسم مقاطعة روثينيا.
تقع نواة غاليسيا التاريخية في المناطق المعاصرة في غرب أوكرانيا: أوبلاستات لفيف، وترنوبل، وإيفانو فرانكيفسك بالقرب من هاليتش. في القرن الثامن عشر، أُضيفت
أراضي كل من محافظة بولندا الصغرى و‌محافظة بودكارباتسكي و‌محافظة سيليزيا إلى غاليسيا والتي أصبحت فيما بعد جزءًا من المناطق البولندية الحديثة. تغطي غاليسيا معظم المناطق التاريخية مثل ريد روثينيا (عاصمتها لفيف)، وبولندا الصغرى (عاصمتها كراكوف). أصبحت غاليسيا أرضًا متنازع عليها بين بولندا وروثينيا من العصور الوسطى، وفي القرن العشرين بين بولندا وأوكرانيا. أُسست العديد من المدن في غاليسيا في القرن العاشر، مثل فولوديمير وجاروسلاف اللتان ارتبطت أسماؤهما بأمراء كييف. ثمة تداخل كبير بين غاليسيا و‌بودوليا (إلى الشرق) وكذلك بين غاليسيا وجنوب غرب روثينيا، وخاصة في المنطقة الحدودية (ومركزها روثينيا الكارباتية) والتي تقطنها إثنيات مختلفة.
السكان

في عام 1773، كانت غاليسيا تضم حوالي 2.6 مليون نسمة في 280 مدينة وبلدة سوق، ونحو 5,500 قرية. كان هناك ما يقرب من 19,000 عائلة نبيلة، بـ 95,000 فرد (نحو 3% من السكان). كان العبيد يشكلون 1.86 مليون، أكثر من 70% من السكان. وكان عدد قليل منهم مزارعين بدوام كامل، ولكن الغالبية العظمى (84%) كانوا يمتلكون مزارع صغيرة أو لا يمتلكون شيئًا.
كان لدى غاليسيا ربما أكثر تنوعًا عرقيًا بين جميع البلدان في الإمبراطورية النمساوية، يتألف أساساً من البولنديين والروثينيين؛ الشعوب المعروفة لاحقًا باسم الأوكرانيين والروسين، بالإضافة إلى اليهود الإثنيين والألمان والأرمن والتشيكيين والسلوفاكيين والهنغاريين والروما وغيرهم. في مجمل غاليسيا، كان تقدير السكان في عام 1910 يشير إلى أن 45.4% منهم بولنديون، و42.9% روثينيون، و10.9% يهود، و0.8% ألمان.
كانت اللغة البولندية سائدة تاريخيًا في غاليسيا، حيث كانت تتحدث باللغة البولندية كلغة أم لـ 58.6% من السكان، مقارنة بـ 40.2% يتحدثون بلغة روثينية. كما كانت الديانة المسيحية الرئيسية هي الكاثوليكية، حيث كان البولنديون ينتمون إلى الكنيسة الرومانية الكاثوليكية، بينما كان الأوكرانيون ينتمون إلى الكنيسة الكاثوليكية اليونانية.
الاقتصاد

حدود الدولة الجديدة فصلت غاليسيا عن العديد من طرق التجارة التقليدية وأسواق المجال البولندي، مما أدى إلى تباطؤ الحياة الاقتصادية وانحسار المدن الغاليسية.
فقدت مدينة لفيف وضعها كمركز تجاري هام.
بعد فترة قصيرة من الاستثمارات المحدودة، بدأت الحكومة النمساوية استغلال غاليسيا ماليًا وأفرغت المنطقة من القوى العاملة من خلال التجنيد إلى الجيش الإمبراطوري.
قررت النمساويون أن غاليسيا لا ينبغي أن تتطور صناعيًا ولكن تظل منطقة زراعية تخدم كمورد للمنتجات الغذائية والمواد الخام لمقاطعات هابسبورغ الأخرى.
تم فرض ضرائب جديدة، وكان يتع discouraged الاستثمارات، وتمت إهمال المدن والبلدات.
النتيجة كانت فقرًا كبيرًا في غاليسيا النمساوية.
كانت غاليسيا أفقر إقليم في الإمبراطورية النمساوية-المجرية، وفقًا لنورمان ديفيز، يمكن اعتبارها "أفقر إقليم في أوروبا".
الاستكافات النفطية
بالقرب من دروهوبيتش وبوريسلاف في غاليسيا، تم اكتشاف وتطوير احتياطيات نفط كبيرة خلال منتصف القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين.
وكانت أول محاولة أوروبية لحفر بئر نفط في بوبركا في غرب غاليسيا في عام 1854.
بحلول عام 1867، تم حفر بئر في كليتشاني في غرب غاليسيا باستخدام البخار إلى حوالي 200 متر.
في 31 ديسمبر 1872، تم افتتاح خط سكة حديد يربط بين بوريسلاف (الآن بوريسلاف) ومدينة دروهوبيتش القريبة (الآن دروهوبيتش). 
جاء المهندس البريطاني جون سيميون بيرغهايم والكندي ويليام هنري ماكجارفي إلى غاليسيا في عام 1882.
في عام 1883، قاموا بحفر آبار عميقة بين 700 و1,000 متر ووجدوا تحفظات كبيرة من النفط.
في عام 1885، أعادوا تسمية مشروع تطوير النفط الخاص بهم إلى شركة البترول الغاليسية-الكارباتية (بالألمانية: جاليزيش-كارباتشيش بترول أكتين-جيزيلشافت)، مقرها في فيينا، مع ماكجارفي كرئيس للإدارة وبيرغهايم كمهندس ميداني، وقاموا ببناء مصفاة ضخمة في ماريمبول بالقرب من غورليتس، جنوب تارنوف.
تُعتبر ماريمبول، التي بُنيت في غضون ستة أشهر واستخدم فيها 1,000 رجل، أكبر وأكثر شركة فعالية في الإمبراطورية النمساوية-المجرية.
فيما بعد، أسس مستثمرون من بريطانيا وبلجيكا وألمانيا شركات لتطوير صناعتي النفط والغاز الطبيعي في غاليسيا.
أدى هذا التدفق الكبير من رأس المال إلى تقليص عدد شركات البترول من 900 إلى 484 بحلول عام 1884، وإلى 285 شركة يديرها 3,700 عامل بحلول عام 1890. ومع ذلك، زاد عدد مصافي النفط من 31 في عام 1880 إلى 54 في عام 1904.
بحلول عام 1904، كان هناك ثلاثون بئرًا في بوريسلاف يزيد طولها عن 1,000 متر.
ارتفعت الإنتاجية بنسبة 50% بين 1905 و 1906، ثم تضاعفت ثلاث مرات بين 1906 و 1909 بسبب اكتشافات غير متوقعة لاحتياطيات نفط ضخمة، كانت العديد منها ينبع. بحلول عام 1909، بلغ إنتاج النفط ذروته في 2,076,000 طن أو 4% من إجمالي الإنتاج العالمي.
تمتلك حقول النفط في بوريسلاف وتوستانوفيتش المجاورة لقب "الباكو البولندي"، حيث شكلت أكثر من 90% من إنتاج النفط الوطني في الإمبراطورية النمساوية المجرية.
انتعاش سكان بوريسلاف من 500 نسمة في العقد 1860 إلى 12,000 في 1898 يعكس الزيادة الكبيرة في الإنتاج.
في تحول القرن، كانت غاليسيا تحتل المركز الرابع عالميًا كمنتج للنفط، ولكن هذه الزيادة الكبيرة في الإنتاج أدت أيضًا إلى هبوط في أسعار النفط.
وقع انخفاض حاد في إنتاج النفط في غاليسيا قبل الحروب البلقانية في 1912-1913.
غاليسيا كانت المصدر الرئيسي والوطني الوحيد للنفط للقوات المركزية خلال الحرب العالمية الأولى.
المجموعات العرقية

سكان الجبال (أكبر مجموعة من القرابة): الغورال في جيفجيتس، وغورال بابيا غورا، وغورال رابكا، وكليسزاكي، وغورال بودهال، وغورال نوفي تارغ، وغورال بينيني، وغورال نوفي سونتس، وغورال سبيز، وكورتاسي (ليمكوس، روسناك)، وبويكوس، وتوكولسي، وهوتسول.
سكان الوديان (أكبر مجموعة من القرابة): كراكوفياسي، ومازوري، وليسوفياسي أو بوروسي، وغوشونيمسي، وبيلزاني، وبوزاني (لوبوتنيكي، بوليسكي)، وأوبلاني، وولينياسي، وبويرسي، أو نيسترووياني.
تاريخ

في زمن الرومان، قطنت عدة قبائل من أصل كلتي-جرماني في المنطقة، بمن فيهم قبائل كلتية أصلية -مثل غاليس أو «غوليكس» و بوليهيني أو «فولهينيون»- واللوغي والغوتيني من ذوي الأصول الكلتية، والوندالية، والقوطية، والجرمانية (أصحاب حضارات برزيورسك وبوشوف). خلال عصر الهجرات الأوروبية (والذي تزامن مع سقوط الإمبراطورية الرومانية)، غزت عدة مجموعات مترحّلة المنطقة، ولكن بشكل عام، هيمنت القبائل السلافية الشرقية الكروات البيض والتيفيرتسي المنطقة منذ القرن السادس الميلادي حتى أُلحقت بروس الكييفية في القرن العاشر.
دانيلو أودود

| دانيلو أودود>  معلومات شخصية   | دانيلو أودود>  معلومات شخصية   | دانيلو أودود>  معلومات شخصية   | دانيلو أودود>  معلومات شخصية   | دانيلو أودود>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 9 مارس 2004   (20 سنة)   دونيتسك  
مركز اللعب: مدافع
|   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: نادي العين (معار من شاختار دونيتسك)
الرقم: 86
دانيلو أودود (بالإسبانية: Danylo Udod)‏ هو لاعب كرة قدم أوكراني، ولد في 9 مارس 2004 في دونيتسك في أوكرانيا لعب سابقاً في شاختار دونيتسك و نادي العين.
مراجع

↑  "Ukraine - D. Udod - Profile with news, career statistics and history - Soccerway". مؤرشف من الأصل في 2022-09-27. اطلع عليه بتاريخ 2023-05-04.
وصلات خارجية

دانيلو أودود على موقع اتحاد أوكرانيا (الإنجليزية)
دانيلو أودود على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
دانيلو أودود على موقع Soccerway.com (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة أوكرانيا
بوابة كرة القدم