stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
سانتو أدريانو
الديموغرافيا

بلغ عدد سكان بلدية سانتو أدريانو 265 نسمة عام 2011 (وفقاً للمعهد الوطني للإحصاء الإسباني).
| التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو> 1996 | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو> 1999 | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو> 2002 | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو> 2005 | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو> 2007 | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو> 2009 | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو> 2011 | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو>  | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو>  | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو>  | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو>  | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو>  | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو>  | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو>  | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو>  | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو>  | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو>  | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو>  | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو>  | التطور الديمغرافي في سانتو أدريانو>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 357 | 344 | 320 | 280 | 279 | 253 | 265 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
مراجع

↑  Relación de Municipios y sus Códigos por Provincias (بالإسبانية), Instituto Nacional de Estadística, 8 Feb 2019, QID:Q84054356
↑    "صفحة  سانتو أدريانو في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-09.
↑  OpenStreetMap (باللغات المتعددة), 9 Aug 2004, QID:Q936
↑     "صفحة  سانتو أدريانو في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-09.
1 2   https://www.ine.es/dynt3/inebase/es/index.htm?padre=517&capsel=525. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  (بالإسبانية) المعهد الوطني الإسباني للإحصاء نسخة محفوظة 24 سبتمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
خوسيه رودريغيز (لاعب كرة قاعدة)

لمعانٍ أخرى، طالع خوسيه رودريغيز (توضيح).
| خوسيه رودريغيز>  معلومات شخصية  | خوسيه رودريغيز>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 18 ديسمبر 1974   (50 سنة)  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة فلوريدا الدولية  
المهنة: لاعب كرة قاعدة  
الرياضة: كرة القاعدة  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
خوسيه رودريغيز (بالإنجليزية: José Rodríguez)‏ هو لاعب كرة قاعدة أمريكي، ولد في 18 ديسمبر 1974 في Cayey, Puerto Rico ‏ في الولايات المتحدة.
مراجع

↑  Matt Eddy (11 نوفمبر 2008). "Minor League Transactions". BaseballAmerica.com. مؤرشف من الأصل في 2009-02-16. اطلع عليه بتاريخ 2008-11-11.
وصلات خارجية

خوسيه رودريغيز على موقعبيزبول رفرنس.كوم (الدوري الرئيسي) (الإنجليزية)
خوسيه رودريغيز على موقعبيزبول رفرنس.كوم (الدوري الثانوي) (الإنجليزية)
بوابة كرة القاعدة
بوابة الولايات المتحدة
بوابة أعلام
سانتشيدريان

| Sanchidrián سانتشيدريان> (بالإسبانية: Sanchidrián)‏    | Sanchidrián سانتشيدريان> (بالإسبانية: Sanchidrián)‏    |
| --- | --- |
سانتشيدريان: سانتشيدريان
موقع سانتشيدريان في مقاطعة آبلة (إسبانيا): موقع سانتشيدريان في مقاطعة آبلة (إسبانيا)
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  إسبانيا
المنطقة: قشتالة وليون
المسؤولون : المسؤولون 
المقاطعة: آبلة
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 40°53′31″N 4°34′53″W﻿ / ﻿40.891944444444°N 4.5813888888889°W﻿ / 40.891944444444; -4.5813888888889   
المساحة: 26,6 كم² كم²
الارتفاع: 922 متر  
السكان : السكان 
التعداد السكاني: وسيط property غير متوفر.
إجمالي السكان: 845 نسمة
الكثافة السكانية: 31,77 نسمة\كم²
  • الذكور: 365  (2019)  
  • الإناث: 351  (2019)  
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م+01:00  
الرمز البريدي: 05290
الرمز الهاتفي: 920 (34+)
الموقع الرسمي: سانتشيدريان
الرمز الجغرافي: 3110809  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بلدية سانتشيدريان (بالإسبانية: Sanchidrián) هي بلدية تقع في مقاطعة آبلة التابعة لمنطقة قشتالة وليون وسط إسبانيا.
الديموغرافيا

بلغ عدد سكان بلدية سانتشيدريان 845 نسمة عام 2011 (وفقاً للمعهد الوطني للإحصاء الإسباني).
| التطور الديمغرافي في سانتشيدريان> 1996 | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان> 1999 | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان> 2002 | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان> 2005 | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان> 2007 | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان> 2009 | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان> 2011 | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان>  | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان>  | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان>  | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان>  | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان>  | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان>  | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان>  | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان>  | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان>  | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان>  | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان>  | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان>  | التطور الديمغرافي في سانتشيدريان>  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 793 | 780 | 769 | 795 | 799 | 856 | 845 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
مراجع

↑  Relación de Municipios y sus Códigos por Provincias (بالإسبانية), Instituto Nacional de Estadística, 8 Feb 2019, QID:Q84054356
↑    "صفحة  سانتشيدريان في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-09.
↑     "صفحة سانتشيدريان في ميوزك برينز". MusicBrainz area ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-09.
↑     "صفحة  سانتشيدريان في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-09.
1 2   https://www.ine.es/dynt3/inebase/es/index.htm?padre=517&capsel=525. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  (بالإسبانية) المعهد الوطني الإسباني للإحصاء نسخة محفوظة 4 سبتمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
(10294)

| (10294) 1988 AA2 | (10294) 1988 AA2 |
| --- | --- |
تاريخ الاكتشاف: 14 يناير 1988  
الأسماء البديلة: 1988 AA2،  و1995 AF1  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.698 وحدة فلكية،  و2.694925239693517 وحدة فلكية  
الحضيض: 1.9158860 وحدة فلكية،  و1.920482854796984 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.3070513 وحدة فلكية،  و2.307704047245251 وحدة فلكية  
الشذوذ المداري: 0.17  0.1695520  0.1677949964643429   
فترة الدوران: 3.5 سنة،  و1280.467601703979 يوم  
زاوية وسط الشذوذ: 353.52293 درجة،  و83.31006532913554 درجة  
الميل المداري: 5.32990 درجة،  و5.325217311026033 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 92.27909 درجة 92.211675137603 درجة  
زاوية الحضيض: 356.83828 درجة،  و356.9953175245536 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.1 ،  و14.36   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1988 أي أي 2 (ويعرف أيضًا باسم (10294) 1988 أي أي 2 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1988 AA2)‏ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات؛ وترتيبه 10294 من حيث الاكتشاف.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة Antonín Mrkos ‏ في 14 يناير 1988.
مراجع

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   https://www.minorplanetcenter.net/db_search/show_object?object_id=10294. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "معلومات عن (10294) 1988 AA2 على موقع minorplanetcenter.net". minorplanetcenter.net. مؤرشف من الأصل في 2014-01-16.
↑  "معلومات عن (10294) 1988 AA2 على موقع ssd.jpl.nasa.gov". ssd.jpl.nasa.gov. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15.
موتور الله أباد شمارة 7 (أرزوئية)

| موتور الله أباد شمارة 7> موتورالله ابادشماره 7 . - قرية -  .تقسيم إداري  | موتور الله أباد شمارة 7> موتورالله ابادشماره 7 . - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  إيران
المحافظة: كرمان
المقاطعة: أرزوئیة
الناحية: الناحية المركزية
القسم الريفي: Arzuiyeh
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 33 نسمة (إحصاء 2006)
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت إيران (+3:30 غرينيتش)
توقيت صيفي: توقيت إيران (+4:30)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
موتور الله أباد شمارة 7 (بالإنجليزية: Mowtowr-e Allahabad-e Shomareh-ye 7)‏ هي منطقة سكنية تقع في إيران في Arzuiyeh Rural District. يقدر عدد سكانها بـ 33 نسمة .
انظر أيضاً

قائمة مدن إيران
مراجع

↑  "سرشماری 1385 - نتایج سرشماری 85" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2014. اطلع عليه بتاريخ نوفمبر 2014. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
بوابة تجمعات سكانية
بوابة إيران
بوابة جغرافيا
C27H29N5O3

C27H29N5O3 هي صيغة كيميائية تحتوي على 27 ذرة من الكربون و29 ذرة من الهيدروجين و5 ذرات من النيتروجين و3 ذرات من الأكسجين وتبلغ كتلتها المولية 471.55106 غ.مول-1. ومن المركبات الكيميائية التي تحمل الصيغة نفسها:
6'-Guanidinonaltrindole ‏
5'-Guanidinonaltrindole ‏
مراجع

↑  "3.3: Writing Chemical Formulas". Chemistry LibreTexts (بالإنجليزية). 20 Jul 2018. Archived from the original on 2019-07-19. Retrieved 2019-07-19.
↑  صفحة معرف الصيغة الكيميائية C27H29N5O3 على موقع chemspider نسخة محفوظة 2020-04-17 على موقع واي باك مشين.
↑  صفحة معرف الصيغة الكيميائية C27H29N5O3 على موقع pubchem نسخة محفوظة 2020-04-17 على موقع واي باك مشين.
↑  صفحة معرف الصيغة الكيميائية C27H29N5O3 على موقع convertunits نسخة محفوظة 2020-04-17 على موقع واي باك مشين.
كيه جي موبيليتي

كيه جي موبيليتي
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   كوريا الجنوبية 
التأسيس:  4 مارس 1954 
النوع:  مقاولة — صانع سيارات 
الشكل القانوني:  شركة مساهمة 
المقر الرئيسي:  سول — بيونجتايك  كوريا الجنوبية 
موقع الويب:  kg-mobility.com 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركة الأم:  KG Group (en)  
الصناعة:  صناعة المركبات 
المنتجات:  سيارة بمحرك 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
شركة كيه جي للتنقل أو شركة كيه جي موبيليتي (بالكورية: 케이지모빌리티 주식회사) (بالإنجليزية: KG Mobility Corporation)‏، يُختصر كـKGM (كيه جي إم)، وهي رابع أكبر شركة تصنيع السيارات في كوريا الجنوبية، والتي تملكها شركة السيارات الهندية متعددة الجنسيات ماهيندرا & ماهيندرا المحدودة.
تم الحصول على حصة 70٪ من سانغ يونغ من قِبل ماهيندرا & ماهيندرا الهندية  في فبراير 2011، بعد تقديم العرض الأفضل في عام 2010 للحصول على الشركة التي كانت توشك على الإفلاس.
تمت الموافقة على حصول (ماهيندرا & ماهيندرا) الهندية من قِبل لجنة التجارة الحرة في كوريا الجنوبية. إعتبارا من يناير 2019، حيث يحصل (ماهيندرا & ماهيندرا) الهندية على حصة 74.65٪ من الشركة.
في عام 2022، استحوذت مجموعة كيه جي على الشركة واعتمدت اسمها الحالي في مارس 2023.
نبذة

شركة سانغ يونغ لصناعة السيارات تعد من أكبر مصانع السيارات في كوريا، وقد أُنشئت عام 1954 تحت مسمى شركة هادونج هوان لصناعة السيارات، ودشنت إنتاجها بتصنيع سيارات الجيب للجيش الأمريكي، ثم تم تغيير تسمية الشركة عام 1977 من هادونج هوان إلى (دونج أي - DONG-A)، عام 1988، ثم استحوذت مجموعة سانغ يونغ على الشركة وتم تغيير تسمية الشركة إلى سانغ يونغ لصناعة السيارات، ومعنى سانغ يونغ هو توام التنين أو التنين التوام، عام 1991 دخلت الشركة بشراكة تقنية مع شركة دايملر بنز، عام 1997، اشترت شركة دايو موتورز حصة القيادة من مجموعة سانغ يونغ (بما يسمح لها بإدارة الشركة) ومن ثم اعادت دايو بيع الشركة نتيجة مشاكل مالية مرت بها الشركة، عام 2004 اشترت شركة SAIC الصينية للسيارات (المالك الحالي لعلامة MG البريطانية) حصة مقدارها 51% من أسهم الشركة وتولت ادارتها.
عام 2009 وفي خضم الأزمة العالمية سجلت الشركة خسائر بحوالي 75.42 مليون دولار مما أوجب اخضاعها لطائلة القضاء. في يناير 2009، بعد تسجيل خسارة 75.42 مليون دولار، تم وضع الشركة في قيد الإستحواذ. قد يكون هذا بسبب الأزمة الاقتصادية العالمية وتقلص الطلب. في 14 أغسطس 2009، انتهت إضرابات العمال في مصنع سانغ يونغ وبدأ الإنتاج مرة أخرى بعد توقف دام 77 يوماً. كما ألقى موظفوا الشركة والمحللون باللوم على SAIC في سرقة التكنولوجيا المتعلقة بالمركبات الهجينة من الشركة وفشلها في الوفاء بوعدها بالاستمرار في الاستثمار. نفت SAIC مزاعم سرقة التكنولوجيا من قبل موظفي الشركة. ومع ذلك، اتهم مكتب المدعي العام في كوريا الجنوبية (SAIC) بتهمة مخالفة أنظمة الشركة وقانون كوريا الجنوبية عندما أمرت ونفذت نقل تكنولوجيا ملكية سانج يونج التي تم تطويرها بتمويل من حكومة كوريا الجنوبية إلى باحثين من شركة SAIC.
في عام 2010، أسقطت شركة جنرال موتورز مبيعات دايو للسيارات. ثم وقع الشريك بيع منذ فترة طويلة على صفقة مع شركة سانغ يونغ للسيارات لتزويد المركبات الجديدة لبيع (على وجه التحديد Rodius، شيرومان W وشيرومان H)، في مقابل حقن ₩ 20000000000 (17600000 $) في صناعة السيارات لا تزال يتعافى من الإفلاس. الصفقة غير حصرية، مما يعني أن سانغ يونغ ستبيع أيضاً السيارات من خلال التجار الخاصين
في أبريل 2010، أصدرت الشركة بيانا نقلا عن اهتمام ثلاث أو أربع شركات محلية وأجنبية بشراء شركة سانج يونج للسيارات، مما أدى إلى ارتفاع الأسهم بنسبة 15 ٪. وفي وقت لاحق تم الكشف عن هذه الشركات على أنها ماهيندرا آند ماهيندرا ومجموعة رويا وSM للألمنيوم وسيو للاستثمارات وشركة رينو سامسونغ موتورز الفرنسية المملوكة لشركة كوريا الجنوبية. في آب / أغسطس 2010، تم اختيار شركة ماهيندرا آند ماهيندرا المحدودة كمزايدة مفضلة لشركة سانج يونج. اكتمل الاستحواذ في فبراير 2011 وتكلف مجموعة ماهيندرا الهندية 522.5 مليار وون. وكانت السيارة تيفولي أول طراز للشركة تحت إدارة ماهيندرا سنة 2015-2016
التاريخ > ماتور دونغ أي (1954–1987)

بدأت سانغ يونغ في الأصل كشركتين منفصلتين؛ الأولى  ورشة ها دونغ هو موتور (تأسست عام 1954) والثانية شركة دونغ بانغ (تأسست عام 1962). في منتصف عام 1963، اندمجت الشركتان وأصبحت شركة هادونغوان موتور (بالكورية: 하동환 자동차 공업 주식회사). في عام 1964، بدأت شركة هادونغوان موتور في بناء سيارات جيب للجيش الأمريكي وكذلك شاحنات وحافلات. ابتداءً من عام 1976، أنتجت هادونغوان مجموعة متنوعة من المركبات ذات الأغراض الخاصة والمتعددة. بعد تغيير اسمها إلى دونغ أي موتور (بالكورية: 동아 자동차 공업 주식회사) في عام 1977 والسيطرة على كيوهاو في عام 1984، استحوذت عليها المجموعة المالية سانغ يونغ في عام 1986.
التاريخ > كيوهاو (1981-1984)

كيوهاو المحدودة (بالكورية: 주식회사 거화؛ RR:Jusighoesa Geohwa) كانت مُجمِّعاً كورياً جنوبياً لسيارات الجيب بموجب ترخيص، وذلك أساساً لأسواق التصدير. كان سلفها هو مشروع تجميع  جيب المشترك بين شيجين موتور وشركة السيارات الأمريكية (AMC) التي تأسست في عام 1974. تم تأسيسها كشركة مستقلة في عام 1981، بعد أن تركت AMC المشروع وتقاعدت من الإذن باستخدام علامة جيب التجارية. في عام 1983، بدأت تسمية سيارات الجيب من كيوهوا باسم «كورنادوKorando». في عام 1984، تم الاستحواذ على كيوهوا من قِبل شركة دونغ أي موتور التي سبقت شركة سانغ يونغ موتور.
التاريخ > سانغ يونغ موتورز (1986 حتى الآن)

بعد أن تم الاستيلاء على شركة دونغ أي موتور من قبل المجموعة المالية سانغ يونغ، غيرت دونغ أي موتور إسمها إلى سانغ يونغ موتور في عام 1988. في عام 1987، استحوذت على شركة تصنيع السيارات المتخصصة بانثر ويستويندز ومقرها المملكة المتحدة.
في عام 1991، بدأت سانغ يونغ شراكة تقنية مع دايملر بنز. كانت الصفقة لـسانغ يونغ لتطوير سيارة SUV بتقنية مرسيدس بنز. كان من المفترض أن يسمح هذا لـسانغ يونغ بالحصول على موطئ قدم في الأسواق الجديدة دون الحاجة إلى بناء البنية التحتية الخاصة بها (باستخدام شبكات مرسيدس بنز الحالية) مع منح مرسيدس منافساً في سوق سيارات الدفع الرباعي المزدهر آنذاك. نتج عن ذلك بيع سيارة Musso، الذي تم بيعه أولاً بواسطة مرسيدس بنز ولاحقاً بواسطة سونغ يونغ.
استفاد سونغ يونغ أيضاً من هذا التحالف، بعد فترة طويلة من توقف دايملر بنز عن بيع سيارة Musso، وإنتاج نسخة مصممة بشارة من مرسيدس بنز MB100 ، وإستانا واستخدام تصميمات دايملر في العديد من الطرازات الأخرى، بما في ذلك الجيل الثاني من كوراندو(المحرك وناقل الحركة) و ريكستون (الإرسال) وشاريمان إتش (الهيكل والإرسال) وكيرون (ناقل الحركة).
التاريخ > إستحواذ على شركة دايو وSAIC

في عام 1997، اشترت شركة دايو موتورز، التي أصبحت الآن جنرال موتورز كوريا، حصة مسيطرة من مجموعة سانج يونج، فقط لبيعها مرة أخرى في عام 2000، لأن المجموعة واجهت مشاكل مالية عميقة. في أواخر عام 2004، استحوذت شركة صناعة السيارات الصينية SAIC على 51٪ من شركة سونغ يونغ موتور.
في يناير 2009، بعد تسجيل خسارة قدرها 75.42 مليون دولار، تم وضع الشركة في خانة الإستحواذ. قد يكون هذا بسبب الأزمة الاقتصادية العالمية وتقلص الطلب. في 14 أغسطس / آب 2009، انتهى إضراب العمال في مصنع سانج يونج وبدأ الإنتاج مرة أخرى بعد 77 يوماً من الانقطاع.  كما ألقى موظفو الشركة والمحللون باللوم على شركة SAIC لسرقة التكنولوجيا المتعلقة بالسيارات الهجينة من الشركة وفشلها في الوفاء بوعدها بالاستثمار المستمر. نفت SAIC مزاعم سرقة التكنولوجيا من قبل موظفي الشركة. ومع ذلك، اتهم مكتب المدعي العام في كوريا الجنوبية شركة SAIC بانتهاك لوائح الشركة وقانون كوريا الجنوبية عندما أمرت ونفذت نقل تكنولوجيا ملكية سانغ يونغ التي تم تطويرها بتمويل من حكومة كوريا الجنوبية إلى باحثي SAIC.
في عام 2010، أسقطت شركة جنرال موتورز مبيعات دايو للسيارات. بعد ذلك، وقع شريك الوكيل منذ فترة طويلة صفقة مع شركة سانغ يونغ موتور لتوريد سيارات جديدة للبيع (على وجه التحديد، روديوس، شيرمان W وشيرمان H)، مقابل ضخ 20.000.000.000 ين (17.6 مليون دولار) في صانع السيارات للتعافي من الإفلاس. الصفقة غير حصرية، مما يعني أن سانغ يونغ ستبيع أيضاً المركبات من خلال تجار خاصين.
التاريخ > الاستحواذ من قبل ماهيندرا أوتوموتيف

في أبريل 2010، أصدرت الشركة بياناً أشارت فيه إلى اهتمام ثلاث إلى أربع شركات محلية وأجنبية بالاستحواذ على شركة سانغ يونغ موتور، مما أدى إلى ارتفاع الأسهم بنسبة 15٪. تم الكشف لاحقاً عن أن الشركات هي (ماهيندرا & ماهيندرا الهندية) و(مجموعة راويا) و(إس إم ألومنيوم) و(سيوول للإستثمار) و (رينولت سامسونغ موتور) الفرنسية المملوكة في كوريا الجنوبية. في أغسطس 2010، تم اختيار شركة (ماهيندرا وماهيندرا الهندية) المحدودة كأفضل عرض مُزايدة لـسانغ يونغ. تم الانتهاء من الاستحواذ في فبراير 2011 وكلفت الصفقة شركة ماهيندرا 463.6 مليون دولار أمريكي.
في عام 2015، أطلقت سانغ يونغ سيارة تيفولي، (أول سيارة لها) تم إطلاقها بعد استحواذ ماهيندرا وماهيندرا الهندية. في غضون عام من إطلاق تيفولي، أعلنت الشركة عن أول صافي ربح لها منذ 9 سنوات. في عام 2017، باعت سانغ يونغ 106،677 وحدة في المبيعات المحلية و37،008 وحدة في الصادرات، مسجلة رقماً قياسياً في 14 عاماً منذ عام 2003، عندما بلغت مبيعاتها المحلية السنوية 131،283 وحدة. ومن هذا المنطلق، ساهمت عائلة تيفولي وحدها بأكثر من 50000 وحدة من المبيعات المحلية للشركة. تم صنع ماهيندرا XUV300، التي تم إطلاقها لاحقاً في عام 2019، على منصة Tivoli، حيث تتقاسم العديد من الأجزاء بما في ذلك العديد من الصفائح المعدنية.
تعمل ماهيندرا أيضاً مع فرعها سانغ يونغ لتقديم سيارات كهربائية عالية الأداء في كوريا الجنوبية لمبيعات السوق الشامل. زاد ماهيندرا وسانج يونج من تعاونهما في المحركات والسيارات الكهربائية. في 21 كانون الأول (ديسمبر) 2020، تقدمت شركة سانغ يونغ موتور بطلب إفلاس. صرح المتحدث باسم سانغ يونغ موتور أن الشركة مدينة بإجمالي 315.3 مليار وون (285 مليون دولار أمريكي) من الديون المتأخرة للمؤسسات المالية.
المرافق > المكاتب

المكتب الرئيسي لـسانغ يونغ يقع في، بيونجتايك كوريا الجنوبية.
يقع مركز البحث والتطوير ومركز التصميم والإدارات الأخرى في مكتب بيونجتيك مكتب سول.
يقع القسم التابع للمكتب الرئيسي في يوكسام دونغ سول.
المرافق > المصانع

مصنع بيونجتايك (كوريا الجنوبية) - المصنع الرئيسي - تنتج مجموعة كاملة.
مصنع تشانغوون (كوريا الجنوبية) - مصنع المحرك وقطع الغيار.
تشكيلة الطراز الحالي

| الإسم> سيارات الدفع الرباعي | الإنتاج> سيارات الدفع الرباعي | الملاحظات> سيارات الدفع الرباعي | الصورة> سيارات الدفع الرباعي |
| --- | --- | --- | --- |
| ريكستون Rexton | 2001 | الجيل الثاني (Y400) يُعرف أيضاً باسم G4 Rexton في بعض الأسواق أو ماهيندرا ألتراس G4 في الهند |  |
| تيفولي Tivoli | 2015 | أول نموذج جديد لـسانغ يونغ تحت مُلكية ماهيندرا & ماهيندرا |  |
| إكس إل في XLV | 2016 | نسخة موسعة من تيفولي؛ تُعرف أيضاً بإسم تيفولي إير في كوريا الجنوبية |  |
| كوراندو Korando | 1983 2006 2010 | تم استبدالها بـأكتيون Actyon ، الذي أعيد إحياؤه في أواخر عام 2010 ، وحل محله C300 في عام 2019 |  |
ال بيك أب: ال بيك أب
| موسو Musso | 2018 | حلت محل أكتيون الرياضية؛ المعروف أيضاً باسم ريكستون الرياضية في كوريا الجنوبية |  |
فان (VAN): فان (VAN)
| روديوس - ستافيك Rodius/Stavic | 2004 | يُعرف أيضاً باسم كوراندو توريزمو في كوريا الجنوبية |  |
تشكيلة الطراز السابقة

| الإسم> سيارات الدفع الرباغي | الإنتاج> سيارات الدفع الرباغي | الملاحظات> سيارات الدفع الرباغي | الصورة> سيارات الدفع الرباغي |
| --- | --- | --- | --- |
| أككتيون Actyon | 2006 2016 | استبدال لكوراندو القديم |  |
| كايرون Kyron | 2005 2014 | نموذج سانغ يونغ الأول تحت ملكية SAIC |  |
| موسو Musso | 1993 2005 | استبدال من كايرون |  |
| كوراندو العائلية Korando Family | 1988 1995 | بناء على ايسوزو تروبر |  |
ال بيك أب: ال بيك أب
| موسو سبورت Musso Sports | 2002 2005 | حلت محله أكتيون سبورتس |  |
| أكتيون سبورت Actyon Sports | 2006 2018 | استبدال موسو سبورتس؛ المعروف أيضاً باسم كوراندو سبورتس من عام 2012 |  |
فان (VAN): فان (VAN)
| استانا Istana | 1995 2003 | نسخة مرخصة من مرسيدس بنز MB100 |  |
سيارات فاخرة: سيارات فاخرة
| شيرمان ديليو Chairman W | 2008 2017 | تم بيعه جنباً إلى جنب مع شيرمان إتش |  |
| شيرمان إتش Chairman H | 1997 2014 | بناءً على الفئة E من مرسيدس-بنز (W210) |  |
| كاليستا Kallista | 1992 | ريباد بانثر كاليستا ( القديمة) |  |
الشاحنات والحافلات: الشاحنات والحافلات
| شاحنة دي أي |  | بناءا على شاحنة نيسان ديزل |  |
| شاحنة إس يو |  | بناءا على شاحنة مرسيدسس بنز |  |
| باص ترانستار Transstar |  | بناءا على باص مرسيدس بنز |  |
أنواع سيارات سانغ سونغ

لشركة العديد من الطرازات ومنها :
SsangYong XLV
SsangYong Tivoli
SsangYong Korando
سانغ يونغ كيرون
SsangYong Musso
SsangYong Musso Sports
Rexton وSsangYong Rexton II
SsangYong Actyo
وهذه الطرازات هي الأشهر في أسواق الشرق الأوسط
وعن السيارة ريكستون ll بعضها يأتي بوزن يبلغ تقريبا 2800 kg ويكون وارد خليجي حسب المواصفات الخليجية
وعلى كل حال السيارة ذات تصميم ابداعي وحجم عائلي
ذو طابع رياضي خاص مع متانة وامانة وسلاسة في الطرق
بانواعها المعبدة والوعرة والجبلية
وصوت محرك جميل وقوي.
فانها سيارة تعتبر من السيارات الفخمة والعائلية والرياضية
مع راحة تامة في الاداء
وصلات خارجية

موقع شركة سانغ يونغ
بوابة سيارات
بوابة شركات
بوابة صناعة
بوابة كوريا الجنوبية
بوابة هندسة ميكانيكية
يوزف كالوزا

| يوزف كالوزا | يوزف كالوزا | يوزف كالوزا | يوزف كالوزا | يوزف كالوزا |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  معلومات شخصية   |  |
الميلاد: 11 فبراير 1896(1896-02-11) برزيميسل، الإمبراطورية النمساوية المجرية
الوفاة: 11 أكتوبر 1944 (عن عمر ناهز 48 عاماً) كراكوف
الطول: 1.66 م (5 قدم 5 1⁄2 بوصة)
مركز اللعب: مهاجم
الجنسية:  بولندي
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1909–1911 | Robotniczy KS Kraków  |  |  |  |  |
| 1911–1931 | نادي كراكوفيا |  |  |  |  |
| المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    | المنتخب الوطني    |  |
| 1921–1928 | منتخب بولندا لكرة القدم | 16 | (7) |  |  |
| الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   | الفرق التي دربها   |  |
1927–1928 : كراكوفيا
1930: ليغيا وارسو
1932–1939: بولندا
| الجوائز  | الجوائز  | الجوائز  | الجوائز  | الجوائز  |  |
|  الصليب الفضي للاستحقاق  ‏   |  الصليب الفضي للاستحقاق  ‏   |  الصليب الفضي للاستحقاق  ‏   |  الصليب الفضي للاستحقاق  ‏   |  الصليب الفضي للاستحقاق  ‏   |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف  . |  |
يوزف كالوزا (بالبولندية: Józef Kałuża)‏ مواليد 11 فبراير 1896 في برزيميسل، الإمبراطورية النمساوية المجرية - الوفاة 11 أكتوبر 1944 في كراكوف، هو لاعب ومدرب كرة قدم بولندي سابق، كان يلعب في مركز الهجوم. سبق له أن لعب في كأس العالم لكرة القدم مع منتخب بلاده في مونديال عام 1938 حيث كان مدرباً للفريق. كما لعب مع المنتخب في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية عام 1924.
المسيرة الاحترافية > أندية لعب لها

نادي كراكوفيا
زوي جارمان

| زوي جارمان | زوي جارمان |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: سنة 1983  (العمر 40–41 سنة)  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: ممثلة،  وممثلة تلفزيونية،  وكاتبة سيناريو،  ومخرجة أفلام  
اللغة الأم: الإنجليزية  
اللغات: الإنجليزية  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحتها على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
زوي آن جارمان (مواليد 1983) هي ممثلة أمريكية وكوميدية وكاتبة إتهرت بدورها في ذا ميندي بروجيكت.
Early life

ترعرت جارمان في ناشفيل، تينيسي.