كلية ولاية بنسلفانيا للهندسة
تاريخ الجامعة > السنوات الأولى: 1855 - 1895 > جورج أثرتون ونشأة كلية الهندسة

خلق تعيين جورج أثرتون كرئيس في عام 1882 حقبة من الاستقرار والنمو غير العاديين لولاية بنسلفانيا. أعطيت الأولوية القصوى لتوسيع البرنامج الهندسي، ووافق أثرتون على الفور على إنفاق معدات بقيمة 3000 دولار للتدريب العملي وجلسات المختبر. تمسك أثرتون بقوة بوجهة النظر القائلة بأن ولاية بنسلفانيا يجب أن تكون مؤسسة هندسية وصناعية، وليست كلاسيكية، وأن الكلاسيكيات لا ينبغي أن تكون «شيئًا رائدًا» في مناهج الكلية. كان الاستنتاج المنطقي لهذا هو أن الفنون الميكانيكية يجب أن تكون أيضًا على قدم المساواة مع الزراعة، نظرًا للتصنيع السريع للأمة. أخذ جميع الطلاب الآن دورات دراسية متطابقة خلال سنتهم الأولى والثانية، مع تخصص في الهندسة مخصص لسنواتهم الأولى والعليا.
بالإضافة إلى ذلك، بدأ تقديم دورات قصيرة (ثلاثة في الزراعة، وواحدة في الكيمياء، وواحدة في التعدين، وواحدة في الميكانيكا الابتدائية)، بدون أي شروط للقبول أو الحصول على درجة علمية.
على الرغم من التحسينات التي أدخلت على منهج الهندسة المدنية، أدرك أثرتون أن هناك حاجة إلى مزيد من التطور. ولهذه الغاية، حث لويس ريبر، مدرس الرياضيات، على حضور معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا للعمل في الدراسات العليا في الهندسة الميكانيكية - وإيلاء اهتمام خاص للعمليات والإجراءات المستخدمة في التعليم الهندسي - من أجل تطوير برنامج الفنون الميكانيكية في ولاية بنسلفانيا لمدة عامين. في منهج الهندسة الميكانيكية لمدة أربع سنوات. قبل ريبر التحدي، ودرس أيضًا أساليب التعليم الهندسي المستخدمة في معهد ورسيستر للفنون التطبيقية ، ومعهد ستيفنز للتكنولوجيا، وجامعة واشنطن في سانت لويس، وجامعة مينيسوتا لإنشاء خط أساس لبرنامج ولاية بنسلفانيا، والذي كان يتألف في ذلك الوقت الرسم الميكانيكي والنجارة. أشرف ريبر أيضًا على تركيب مسبك وحدادة، وفي عام 1884 طلب 3500 دولار لبناء مبنى جديد مخصص فقط للفنون الميكانيكية ؛  وافق أثرتون على الفور على طلب ريبر، وكان المبنى الناتج هو أول مبنى يتم تشييده لأغراض أكاديمية بحتة. تم شراء الآلات والمعدات للمبنى بأسعار مخفضة من الشركات المصنعة للمعدات بناءً على إمكانات الإعلان والشهرة الكامنة التي يمكن العثور عليها في ملصقات العناصر "للأغراض التعليمية".  "
بالإضافة إلى توفير التعليمات اللازمة، قام قسم الهندسة الميكانيكية أيضًا بإدارة المدخنة ومحطة التدفئة بالبخار (بدءًا من عام 1887) والمحرك البخاري والمولد بقدرة خمسين حصانًا والمستخدمين لتشغيل الإضاءة المتوهجة في الحرم الجامعي. وبذلك اكتسب الطلاب خبرة عملية من خلال الأعمال الروتينية المطلوبة لإدارة هذه الآلات وصيانتها. أدى إنشاء منهج الهندسة الميكانيكية إلى فصل الطلاب في مسارات «عامة» و «فنية» (لا تختلف تمامًا عن التعليم العام الحديث ومتطلبات التدريس الخاصة بالتخصصات الرئيسية)، وضم المنهج الدراسي ما يعتبر الآن مقررات دراسية «نموذجية» في العلوم والرياضيات، بالإضافة إلى العديد من التدريبات (واحدة لكل فصل من فصلي الخريف والشتاء والربيع) لتطوير مهارات مثل الرسم وصنع النماذج والمسح والكيمياء والميكانيكا وبناء الآلات.
أصدر ثورنتون أوزموند أيضًا توصيات بأن يتم دمج الهندسة الكهربائية في مجالها الخاص (كانت قد أقيمت سابقًا في قسم الفيزياء)؛ وافق أثرتون على هذا الطلب، وأنشئ قسم الفيزياء والتقنيات الكهربائية في عام 1887 لاستكشاف التطبيقات العملية للكهرباء. أثبتت المناهج الهندسية المنقحة شعبيتها: فمن بين 92 طالبًا مسجلين للعام الدراسي 1887-188، كان أكثر من 35٪ منهم في الهندسة (18 ميكانيكيًا، و 15 مدنيًا). ارتفع معدل الالتحاق في العام التالي إلى 113، منها 42٪ في الهندسة (22 ميكانيكيًا، 17 مدنيًا، 9 كهربائيًا).
تطلبت الشعبية المتزايدة للمناهج الهندسية أيضًا نموًا ماديًا للحرم الجامعي. في عام 1891، تم تخصيص 100000 دولار لبناء مبنى مخصص بالكامل للهندسة. تم تخصيص هذا المبنى، المسمى الهندسة العامة، في 22 فبراير 1893، حيث ركز معظم خطاب التفاني على أهمية التعليم الهندسي للازدهار والتقدم الوطني. تم شراء وتركيب آلات إضافية، بما في ذلك المحرك البخاري آلي كالمرز ثلاثي التوسع (تم تعديله على نطاق واسع للتطبيقات المختبرية والتجارب). استمر البرنامج الهندسي في توسيع نطاق عروضه: في عام 1893، وافق الأمناء على إضافة دورة في هندسة التعدين، مع تعيين ماغنوس سي. إيلسينج (سابقًا في مدرسة كولورادو للمناجم) كأستاذ ورئيس قسم.  انقسمت الهندسة الكهربائية تمامًا عن الفيزياء والكهرباء، وأصبحت قسمًا خاصًا بها يرأسه جون برايس جاكسون - والذي يبلغ من العمر 24 عامًا، وهو أصغر رئيس قسم في الحرم الجامعي. بحلول عام 1890، كان قسم الهندسة الرئيسية يضم أربعة أقسام هندسية (مدنية ، وميكانيكية ، وتعدين ، وكهربائية) في مساحة كانت مخصصة في الأصل لشخصين. ظلت الزيادات في الالتحاق مستمرة: في العام الدراسي 1890-1891 كان هناك 127 طالبًا جامعيًا ، 73 منهم في الهندسة (37 مدني ، 19 ميكانيكيًا ، 17 كهربائيًا)؛ بحلول عام 1893، ارتفع هذا العدد إلى 181 طالبًا ، و 128 في الهندسة (57 كهربائيًا ، و 44 ميكانيكيًا ، و 18 مدنيًا ، و 9 مناجم). وغني عن القول أن الاكتظاظ أصبح مشكلة.
كان هناك العديد من التوسعات في الدورات الدراسية أيضا. بدأ قسم الهندسة المدنية في تضمين تعليمات في الهندسة الصحية والهيدروليكية ؛ ومع ذلك ، كان لا يزال الطلاب لم تتح لهم الفرصة بعد للتخصص في جانب معين من المهنة المرغوبة خارج المختبر وأطروحة العمل. في عام 1894، تمت إضافة متطلب منهج جديد: كان يُطلب من جميع الطلاب الجدد وطلاب السنة الثانية وطلاب الهندسة المبتدئين أن يأخذوا دورة صيفية مدتها أسبوعين لاكتساب الخبرة الميدانية من خلال زيارات إلى مناجم الفحم ومحلات السكك الحديدية والمسابك ومحطات الطاقة والأعمال المماثلة . كان هذا أول عرض لدورة صيفية في تاريخ ولاية بنسلفانيا.
أدى الطلب المتزايد إلى تشكيل سبع مدارس داخل ولاية بنسلفانيا. وأعطى قانون موريل الثاني (1890) لكل مؤسسة من مؤسسات منحة أراضي بقيمة 15000 دولار ، والتي زادت بمعدل 1000 دولار في السنة (بحد أقصى 25000 دولار)، ليتم استثمارها في التدريس في الزراعة ، والفنون الميكانيكية وما إلى ذلك مع "إشارة محددة إلى تطبيقاتهم في صناعة الحياة. " كان للتطوير في الهندسة معظمه على حساب تطوير المناهج غير الفنية.  ظل أثرتون مقتنعًا بأن الكلية يجب أن تزيد التدريس في الدراسات الليبرالية لجميع الطلاب ، لكي يصبحوا "[رجالًا] يتمتعون بثقافة واسعة ومواطنين صالحين. " وتحقيقا لهذه الغاية ، كان الهدف من إنشاء المدارس السبع هو القضاء على الازدواجية في التدريس والموارد مع تشجيع وتسهيل التعاون بين الإدارات ذات الصلة. ولعل الأهم من ذلك أنها نقلت أيضًا عبء الإدارة من مكتب الرئيس إلى العمداء. أصبح لويس ريبر أول عميد لكلية الهندسة التي مارست السلطة على أقسام الهندسة المدنية والميكانيكية والكهربائية. وشكل منهج هندسة التعدين جوهر مدرسة المناجم ، حيث تم تعيين ماغنوس إيلسينغ عميدًا لها.