stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
داسو سوبر اتندارد

داسو سوبر اتندارد
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  مقاتلة
بلد الأصل:   فرنسا
المهام:  حظر جوي 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  داسو افياسيون
الكمية المصنوعة:  85
طورت من:  Étendard IV (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  يونيو 1978
انتهاء الخدمة:  يوليو 2016 
أول طيران:  28 أكتوبر 1974
الوضع الحالي:  في الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  البحرية الفرنسية  البحرية الأرجنتينية  القوة الجوية العراقية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطول:  14٫31 متر 
باع الجناح:  9٫6 متر 
الارتفاع:  3٫86 متر 
أقصى ارتفاع:  13٬700 متر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
الطائرة داسو سوبر اتندارد (بالفرنسية: Dassault Super Étendard)‏ مقاتلة فرنسية قادرة على الإقلاع من على متن حاملات الطائرات صممت لصالح البحرية الفرنسية. دخلت السوبر اتندارد الخدمة في يونيو 1978. واستخدمت لأول مرة في حرب الفوكلاند من قبل الأرجنتين عام 1982، كما استخدمت من قبل القوة الجوية العراقية خلال الحرب مع إيران عام 1983.
مراجع

1 2  مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 91. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
↑  "معلومات عن داسو سوبر اتندارد على موقع babelnet.org". babelnet.org. مؤرشف من الأصل في 2019-04-04.
↑  "معلومات عن داسو سوبر اتندارد على موقع id.loc.gov". id.loc.gov. مؤرشف من الأصل في 2019-12-19.
| ع ن طائرات  داسو | ع ن طائرات  داسو |
| --- | --- |
حسب الرقم:  إم دي.303  إم دي.311  إم دي.312  إم دي.315  إم دي.316  MD.320  MD.320  MD.410  MD.415  MD.450  MD.452  MD.453  MD.454  MD.455  MD.550  MD.610  MD.750 Mirage 6000 Mega Mirage 
عسكرية:  AFVG  ألفا جت  Balzac V  Étendard II  Étendard IV  Étendard VI  Falcon Epicure  فلامنت  ميراج الثالثة  ميراج IIIV  ميراج الرابعة  ميراج 5  ميراج 50  ميراج إف1  Mirage F2  Mirage G  ميراج 2000  Mirage 2000N/2000D  ميراج 4000  Mystère I  Mystère II  Mystère III  Mystère IV  داسو اوراقان  مقاتلة الجيل الجديد  اوراقان  رافال  Spirale  سوبر اتندارد  سوبر ميستير 
مدنية:  [[]]  داسو فالكون 10  داسو فالكون 20  داسو فالكون 10  داسو فالكون 20  داسو فالكون 20  داسو فالكون 50  داسو فالكون 10  داسو فالكون 20  داسو فالكون 900  داسو فالكون 2000 كوميونتي  Hirondelle  ميركيور  ميستير 10  ميستير 20  فالكون 10  فالكون 20  فالكون 30  فالكون 50  فالكون 100  فالكون 200  فالكون 900  فالكون 2000  فالكون 5 إكس  Falcon 6X  فالكون 7 إكس  فالكون 8 إكس 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية : مكتبة الكونغرس (LCNAF) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
بوابة الحرب
بوابة الحرب الباردة
بوابة طيران
بوابة فرنسا
التدخل العسكري في ليبيا
روكويل كوماندر 112

روكويل كوماندر 112 
Commander 112/114
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة خفيفة
بلد الأصل:  الولايات المتحدة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  روكويل الدولية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  1972
أول طيران:  1970
الوضع الحالي:  في الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطول:  7٫63 متر 
باع الجناح:  10٫85 متر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
روكويل كوماندر 112 (بالإنجليزية: Rockwell Commander 112)‏، هي طائرة خفيفة، أحادية السطح، بمحرك واحد، وأربعة مقاعد. أنتجت في الولايات المتحدة. من صناعة روكويل الدولية. كان أول طيران لها في 1970. دخلت الخدمة في 1972، ومازالت في الخدمة حتى الآن.
مراجع

1 2  مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 383. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
| ع ن طائرات أنتجت بواسطة ايرو كوماندر | ع ن طائرات أنتجت بواسطة ايرو كوماندر |
| --- | --- |
 100  111  112  200  500  520  560  580  600  680  700  720 A-9 Ag Commander  أيرس ثراش  جت كوماندر :  100  111  112  200  500  520  560  580  600  680  700  720 A-9 Ag Commander  أيرس ثراش  جت كوماندر 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة طيران
في كومنز مواد ذات صلة بـ روكويل كوماندر 112.
هنري كويل

| هنري كويل> (بالإنجليزية: Henry Cowell)    | هنري كويل> (بالإنجليزية: Henry Cowell)    |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: 11 مارس 1897     مينلو بارك  
الوفاة: 10 ديسمبر 1965 (68 سنة)       نيويورك  
مواطنة:  الولايات المتحدة 
عضو في: الأكاديمية الأمريكية للفنون والآداب  
الأم: كلاريسا ديكسون  
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة كاليفورنيا، بركلي  
التلامذة المشهورون: جورج غيرشوين، وجون كيج  
المهنة: ملحن، وعالم موسيقى، ومُنظر موسيقى، وعازف بيانو  
اللغات: الإنجليزية  
موظف في: جامعة كولومبيا  
الجوائز : الجوائز 
جائزة الأكاديمية الأمريكية للفنون والآداب في الموسيقى (1948) زمالة غوغنهايم  (1931)  : جائزة الأكاديمية الأمريكية للفنون والآداب في الموسيقى (1948) زمالة غوغنهايم  (1931)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
هنري كويل (بالإنجليزية: Henry Cowell)‏ هو عالم موسيقى وعازف بيانو وملحن أمريكي، ولد في 11 مارس 1897 في مينلو بارك في الولايات المتحدة، وتوفي في 10 ديسمبر 1965 في نيويورك في الولايات المتحدة.
مراجع

1 2  Encyclopædia Britannica | Henry Cowell (بالإنجليزية), QID:Q5375741
1 2  مشروع مكتبة الموسيقى الدولية | Henry Cowell، QID:Q523660
1 2  Brockhaus Enzyklopädie | Henry Dixon Cowell (بالألمانية), OL:19088695W, QID:Q237227
1 2  Proleksis enciklopedija | Henry Dixon Cowell (بالكرواتية), QID:Q3407324
↑  Dalibor Brozović; Tomislav Ladan (1999.), Hrvatska enciklopedija | Henry Dixon Cowell (بالكرواتية), Leksikografski zavod Miroslav Krleža, OL:120005M, QID:Q1789619 {{استشهاد}}: تحقق من التاريخ في: |publication-date= (help)
↑   https://artsandletters.org/awards/. اطلع عليه بتاريخ 2021-07-07. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  Cowell describes the inspiration for the piece in the commentary track he recorded for Folkways in 1963: "The Anger Dance was composed at a time when I had been very much annoyed by the fact that a doctor to whom I showed a bent-up leg suggested that it should be cut off immediately. And since I didn't in the least approve of this, and thinking of it over and over again made me more and more angry, I stomped home on my crutches, and the phrases of the Anger Dance went through my mind louder and louder as I walked home" (track 20/5:06–5:41). Cowell biographer Michael Hicks (2002) describes the work as one of Cowell's "most prescient" and "proto-minimalist" (p. 60). The piece does, in terms of structure, anticipate موسيقى حد أدنى procedures, and an interpretation by Steffen Schleiermacher from 1993 is simultaneously metronomic and jazzy in a way that reveals its kinship with the work of ستيف ريتش, in particular. But in his own 1963 recording, Cowell expresses a torment, through jagged سرعة إيقاع and ambivalent حركية (all clearly purposeful), that renders Anger Dance very different in character from the work of the American minimalists.
↑  The most recent standard collection of Virgil Thomson's writings, edited by Richard Kostelanetz and published in 2002, identifies Thomson's statement as undated. The statement is excerpted at length in the liner notes to the Smithsonian Folkways CD Henry Cowell: Piano Music issued in 1993. There the quote is dated 1953, but no source is provided. Given that (a) many of the dates listed for Cowell's piano pieces in the Folkways liner notes are incorrect (see Hicks [2002], p. 80, for more on that topic) and (b) Thomson refers to "experiments begun three decades ago," a date earlier than 1953 is plausible.
↑  Thomson (2002), p. 167.
وصلات خارجية

هنري كويل على موقع الموسوعة البريطانية (الإنجليزية)
هنري كويل على موقع ميوزك برينز (الإنجليزية)
هنري كويل على موقع إن إن دي بي (الإنجليزية)
هنري كويل على موقع أول ميوزيك (الإنجليزية)
هنري كويل على موقع ديسكوغز (الإنجليزية)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية: الاسم المعياري الدولي (ISNI) ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST) مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities)
وطنية: الملف الاستنادي المتكامِل (GND) مكتبة الكونغرس (LCNAF) المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF) مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL) المكتبة الوطنية الإيطالية (SBN) المكتبة القومية الأسترالية (NLA) قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) المكتبة القومية الإسبانية (BNE) المكتبة القومية البرتغالية (PTBNP) المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS) مكتبة لاتفيا الوطنية (LNB) المكتبة الوطنية في زغرب (NSK) المكتبة الوطنية السويدية (Libris-URI) المكتبة القومية في بولندا (NLP) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U) قاعدة بيانات كانتو (KANTO) المكتبة الوطنية القطلونية (CANTIC)
بحثية: مُتصفِّح المعلومات الأكاديمية "سيني" (CiNii)
فنية: موسوعة ميوزيك برينز (MBA) BRAHMS
تراجم: نفائس المكتبة القومية الأسترالية (NLA Trove) الفهارس الألمانية (DtBio) المكتبة الألمانية الرقمية (DDB)
أخرى: النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark)
بوابة أعلام
بوابة الولايات المتحدة
بوابة موسيقى
داسو ميراج 5

داسولت ميراج 5
 "Dassault Mirage V"
ميراج 5 لسلاح الجو التشيلي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة هجومية
بلد الأصل:   فرنسا
المهام:  حظر جوي 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  داسولت للطيران
الكمية المصنوعة:  582 
طورت من:  ميراج 3
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  1970 
أول طيران:  19 مايو 1967 
الوضع الحالي:  تعمل في بعض الدول
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  القوات الجوية الفرنسية
مستخدمون آخرون:  القوات الجوية المصرية القوات الجوية الباكستانية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطول:  15٫55 متر 
باع الجناح:  8٫22 متر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
طائرة ميراج 5
داسولت ميراج 5 طائرة فوق صوتية هجومية صممتها شركة داسو أفياسيون الفرنسية. تعد الطائرة من أشهر مقاتلات القرن العشرين فقد ساهمت في الكثير من النزاعات أبرزها الحروب العربية الإسرائيلية حيث كانت تشكل عماد سلاح الجو الإسرائيلي سنة 1967 ثم شكلت أيضا عماد سلاح الجو الليبي في بداية السبعينات ثم دخلت الخدمة في سلاح الجو المصري والباكستاني.
صنعت بموجب رخصة في إسرائيل وجنوب أفريقيا كما خدمت أيضا في سلاح الجو التشيلي والهندي، وجاءت كتطوير للشهيرة ميراج 3 التي تعد أول طائرة أوروبية تفوق سرعتها سرعة الصوت حققت سرعة قصوى قدرها 2,2 ماخ معدل تسلق 83 متر ثانية مع سقف أقصى للتحليق 17000 متر.
مراجع

1 2  مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 191. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
↑  Pakistan's Nuclear Weapons Programme: An Assessment. نسخة محفوظة 16 فبراير 2013 على موقع واي باك مشين.
↑  "Formal farewell for Argentine Malvinas Mirage aircraft, after 40 years service". MercoPress. 17 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 2018-06-14.
↑  "World Air Forces 2015 pg. 16". Flightglobal Insight. 2015. مؤرشف من الأصل في 2018-06-12. اطلع عليه بتاريخ 2015-06-01.
| ع ن طائرات  داسو | ع ن طائرات  داسو |
| --- | --- |
حسب الرقم:  إم دي.303  إم دي.311  إم دي.312  إم دي.315  إم دي.316  MD.320  MD.320  MD.410  MD.415  MD.450  MD.452  MD.453  MD.454  MD.455  MD.550  MD.610  MD.750 Mirage 6000 Mega Mirage 
عسكرية:  AFVG  ألفا جت  Balzac V  Étendard II  Étendard IV  Étendard VI  Falcon Epicure  فلامنت  ميراج الثالثة  ميراج IIIV  ميراج الرابعة  ميراج 5  ميراج 50  ميراج إف1  Mirage F2  Mirage G  ميراج 2000  Mirage 2000N/2000D  ميراج 4000  Mystère I  Mystère II  Mystère III  Mystère IV  داسو اوراقان  مقاتلة الجيل الجديد  اوراقان  رافال  Spirale  سوبر اتندارد  سوبر ميستير 
مدنية:  [[]]  داسو فالكون 10  داسو فالكون 20  داسو فالكون 10  داسو فالكون 20  داسو فالكون 20  داسو فالكون 50  داسو فالكون 10  داسو فالكون 20  داسو فالكون 900  داسو فالكون 2000 كوميونتي  Hirondelle  ميركيور  ميستير 10  ميستير 20  فالكون 10  فالكون 20  فالكون 30  فالكون 50  فالكون 100  فالكون 200  فالكون 900  فالكون 2000  فالكون 5 إكس  Falcon 6X  فالكون 7 إكس  فالكون 8 إكس 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية : مكتبة الكونغرس (LCNAF) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
بوابة الحرب الباردة
بوابة طيران
بوابة فرنسا
آيرو إل-159 ألكا

آيرو إل-159 ألكا (Aero L-159 Alca)
Czech Air Force L-159 ALCA
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  مقاتلة خفيفة عسكرية متقدمة
سعر الوحدة:  US$9.5 مليون دولار (2015)    US$13 مليون دولار  (2003)   US$15–17 مليون دولار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  ايرو فودوتشودي
سنة الصنع:  1997–2003
الكمية المصنوعة:  72
طورت من:  إل-59 سوبر ألباتروس
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  أبريل 2000
أول طيران:  4 أغسطس 1997
الوضع الحالي:  في الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  سلاح الجو التشيكي، القوة الجوية العراقية
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
آيرو إل-159 ألكا (مقاتلة خفيفة عسكرية متقدمة) هي طائرة مقاتلة متعددة المهام تشيكية الصنع. وفي الخدمة بسلاح الجو التشيكي، والقوة الجوية العراقية. والطائرة مستمدة من إل-59 سوبر ألباتروس
مواصفات (L-159A)

البيانات من Jane's All The World's Aircraft 2003–2004
الخصائص العامة
الطاقم: one (L-159A), two (L-159B, L-159T1)
الطول: 12.72 m (41 ft 8¾ in)
باع الجناح: 9.54 m (31 ft 3½ in)
الارتفاع: 4.87 m (16 ft)
مساحة الجناح : 18.80 m² (202.4 sq ft)
جناح حامل: NACA 64A-012
نسبة باعية (جناح): 4.8:1
الوزن فارغة: 4,350 kg (9,590 lb)
وزن الإقلاع الأقصى: 8,000 kg (17,637 lb)
محرك الطائرة: 1 × Honeywell F124-GA-100 محرك عنفي مروحي, 28.2 kN (6,330 lbf)
الأداء
لا تتجاوز سرعة: 960 km/h (518 knots, 596 mph)
السرعة القصوى: 936 km/h (505 knots, 581 mph) at sea level, clean
سرعة انهيار: 185 km/h (100 knots, 115 mph)
مدى (طائرة): 1,570 km (848 nmi, 975 mi) max internal fuel
المدى القتالي: 565 km (305 nmi, 351 mi) lo-lo-lo, gun pod, 2× قنبلة مارك 82s, 2× إيه آي إم-9 سايدويندر and 2× 500 L drop tanks
سقف الخدمة: 13,200 m (43,300 ft)
معدل الصعود: 62 m/s (12,220 ft/min)
التسليح
نقطة تعليقs: 7, 3 under each wing and 1 under the fuselage holding up to 2,340 kg (5,159 lb)
صواريخ:
Air-to-air: إيه آي إم-9 سايدويندر، صاروخ إيريس - تي، إيه آي إم-132 أسرام
Air-to-surface: إيه جي إم-65 مافريك
قنابل: various laser-guided and unguided bombs ذخيرة موجهة بدقة، قنبلة عنقودية
الكترونيات الطيران

Grifo-L Radar
سوخوي سو-15

سوخوي سو-15
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة اعتراضية
بلد الأصل:   الاتحاد السوفيتي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  سوخوي
سنة الصنع:  1965
الكمية المصنوعة:  1,290
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  30 أبريل 1965 
انتهاء الخدمة:  1996 الوزن فارغة: 10874 كجم الوزن محمله: 17،200 كجم المحرك:2× Tumansky R-13F2-300 turbojets  السرعة القصوى: ماخ 2.1، 2،230 كم / ساعة
أول طيران:  30 مايو 1962
الوضع الحالي:  منتهية الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  Soviet Air Defence Forces (en)  — القوة الجوية الأوكرانية — الاتحاد السوفيتي 
مستخدمون آخرون:  القوة الجوية الأوكرانية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  Tumansky R-13 (en)  
الطول:  20٫25 متر 
باع الجناح:  9٫15 متر 
السلاح:  K-8 (en)   — R-60 (en)   — جريازيف شيبونوف جي.إس.إتش-23 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
سوخوي سو-15 (بالإنجليزية: Sukhoi Su-15)‏ هي طائرة اعتراضية أُنتجت ابتداءً من 1965. من صناعة سوخوي. كان أول طيران لها في 30 مايو 1962. انتهت خدمتها في 1996. صنع منها 1,290 طائرة.
المستخدمون

قوات الدفاع الجوي السوفيتية
القوات الجوية الروسية
القوة الجوية الأوكرانية
مراجع

↑  وصلة مرجع: http://www.airwar.ru/enc/fighter/su15.html.
1 2  مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 201. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
| ع ن طائرات سوخوي | ع ن طائرات سوخوي |
| --- | --- |
مقاتة / اعتراضية:  سو-9  سو-11  سو-15  سو-27  سو-30 (ام كي كي/إم كي آي/ام كي ام)  سو-33  سو-35  سو-57 (PAK FA, تي-50) 
قاذفة / هجومية:  سو-2  سو-4  سو-7  سو-22  سو-24  سو-25  سو-34  سو-39 
استطلاع:  سو-12 
تدريب:  سو-26  سو-28  سو-29  سو-31 
نقل:  سو-38  سو-80  سوبرجت 100  سوبرجت 130 
اختبارية:  سو-1  سو-3  سو-5  سو-6  سو-7 (1944)  سو-8  سو-9 (1946)  سو-10  سو-11 (1946)  سو-13  سو-15 (1949)  سو-17 (1949)  سو-37  سو-47  P-1  T-3  T-4  T-405  T-431 
زراعية:  سو-38 
مشاريع ملغية:  KR-860  S-21  T-60S  Sukhoi Shkval 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية : الملف الاستنادي المتكامِل (GND) مكتبة الكونغرس (LCNAF) قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
بوابة الاتحاد السوفيتي
بوابة الحرب الباردة
بوابة طيران
بوابة عقد 1960
(36098)

| (36098) 1999 RW112 | (36098) 1999 RW112 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 9 سبتمبر 1999  
الأسماء البديلة: 1996 BX17، و1999 RW112  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.287 وحدة فلكية، و3.279665526530069 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.7097437 وحدة فلكية، و2.720591335759731 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.9983377 وحدة فلكية، و3.0001284311449 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.010  0.0962513  0.09317504293590954   
فترة الدوران: 5.19 سنة، و1898.052395152396 يوم  
الخاصة المتوسطة: 146.18265 درجة، و200.9816871235267 درجة  
ميل المدار: 9.75350 درجة، و9.766581977842723 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 274.57151 درجة 274.4414641366439 درجة  
زاوية الحضيض: 119.51222 درجة، و121.9304387299844 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 13.7 ، و13.85   
  (36097) 1999 RH112    (36099) 1999 RE113    :   (36097) 1999 RH112    (36099) 1999 RE113    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1999 أر دابليو 112 (ويعرف أيضًا باسم (36098) 1999 أر دابليو 112 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1999 RW112)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 9 سبتمبر 1999، وترتيبه 36098 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 360981999RW في 9 سبتمبر 1999 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,623 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 9,511 يومًا (26.1 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,900 يومًا (5.2 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 3 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.72 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0931 وزاوية ميلان 9.77 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
دوري هونغ كونغ لكرة القدم 1939–40

| دوري هونغ كونغ لكرة القدم 1939–40> تفاصيل  | دوري هونغ كونغ لكرة القدم 1939–40> تفاصيل  |
| --- | --- |
الموسم: دوري هونغ كونغ الدرجة الأولى  ‏  
البطل: نادي جنوب الصين  
  دوري هونغ كونغ لكرة القدم 1938–39    دوري هونغ كونغ لكرة القدم 1940–41    :   دوري هونغ كونغ لكرة القدم 1938–39    دوري هونغ كونغ لكرة القدم 1940–41    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
دوري هونغ كونغ لكرة القدم 1939–40 هو موسم من دوري هونغ كونغ لكرة القدم  ‏. فاز فيه نادي جنوب الصين.
مراجع

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
| سبقه دوري هونغ كونغ لكرة القدم 1938–39 | دوري هونغ كونغ لكرة القدم  ‏    | تبعه دوري هونغ كونغ لكرة القدم 1940–41 |
| ع ن مواسم دوري هونغ كونغ لكرة القدم  ‏ | ع ن مواسم دوري هونغ كونغ لكرة القدم  ‏ |
| --- | --- |
1900s:  1908–09  ‏  1909–10  ‏ 
1910s:  1910–11  ‏  1911–12  ‏  1912–13  ‏  1913–14  ‏  1914–15  ‏  1915–16  ‏  1916–17  ‏  1917–18  ‏  1918–19  ‏  1919–20 
1920s:  1920–21  ‏  1921–22  ‏  1922–23  ‏  1923–24  1924–25  ‏  1925–26  ‏  1926–27  ‏  1927–28  ‏  1928–29  ‏  1929–30  ‏ 
1930s:  1930–31  1931–32  ‏  1932–33  1933–34  ‏  1934–35  1935–36  1936–37  1937–38  1938–39  1939–40 
1940s:  1940–41  1941–42  ‏†  1945–46  ‏  1946–47  1947–48  ‏  1948–49  1949–50 
1950s:  1950–51  1951–52  1952–53  1953–54  1954–55  1955–56  1956–57  1957–58  1958–59  1959–60 
1960s:  1960–61  1961–62  1962–63  1963–64  1964–65  1965–66  1966–67  1967–68  1968–69  1969–70 
1970s:  1970–71  1971–72  1972–73  1973–74  1974–75  1975–76  1976–77  1977–78  1978–79  1979–80 
1980s:  1980–81  1981–82  1982–83  1983–84  1984–85  1985–86  1986–87  1987–88  1988–89  1989–90 
1990s:  1990–91  1991–92  1992–93  1993–94  1994–95  1995–96  1996–97  1997–98  1998–99  1999–00 
2000s:  2000–01  2001–02  2002–03  2003–04  2004–05  2005–06  2006–07  2007–08  2008–09  2009–10 
2010s:  2010–11  2011–12  2012–13  2013–14  2014–15  ‏  2015–16  ‏  2016–17  ‏  2017–18  2018–19  ‏  2019–20  ‏ 
†Suspended season: †Suspended season
بوابة كرة القدم
بوابة هونغ كونغ
ناتاشا كوفاتشيفيتش

ناتاشا كوفاتشيفيتش (بالصربية: Наташа Ковачевић) مواليد 20 مايو 1994 في بلغراد، صربيا والجبل الأسود، هي لاعبة كرة سلة صربية سابقة. بدأت مسيرتها الاحترافية في سنة 2008. اعتزلت اللعب في 2016. لعبت مع نادي بارتيزان لكرة السلة للسيدات ونادي فوجدوفاك لكرة السلة للسيدات.
مراجع

↑  Nataša Kovačević نسخة محفوظة 01 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
بوابة أعلام
بوابة المرأة
بوابة صربيا
بوابة كرة السلة
دي هافيلاند فامباير

دي هافيلاند فامباير
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة مقاتلة
بلد الأصل:  بريطانيا
التسمية العسكرية:  J 28  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  دي هافيلاند
الكمية المصنوعة:  3٬268 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  1945
انتهاء الخدمة:  1979
أول طيران:  20 سبتمبر 1943
الوضع الحالي:  منتهية الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  سلاح الجو الملكي
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
دي هافيلاند فامباير (بالإنجليزية: de Havilland Vampire)‏ هي طائرة مقاتلة أنتجت في بريطانيا. من صناعة دي هافيلاند. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل سلاح الجو الملكي. كان أول طيران لها في 20 سبتمبر 1943. دخلت الخدمة في 1945، انتهت خدمتها في 1979. وعملت فامباير مع العديد من القوات الجوية في جميع أنحاء العالم.
بوينغ 757

بوينغ 757
Boeing 757
طائرة بوينغ 757 تابعة للخطوط الجوية البريطانية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة ذات بدن ضيق
بلد الأصل:   الولايات المتحدة
المهام:  طيران تجاري 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  بوينغ
سنة الصنع:  1981–2004
الكمية المصنوعة:  1050
طرازات أخرى:  بوينغ سي-32
| 0 | 1 |
| --- | --- |
دخول الخدمة:  1 يناير 1983 مع إيسترن أيرلاينز
أول طيران:  19 فبراير 1982
الوضع الحالي:  في الخدمة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:  خطوط دلتا الجوية الخطوط الجوية الأمريكية خطوط يو بي إس الجوية يونايتد إيرلاينز
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطول:  47٫32 متر 
باع الجناح:  37٫95 متر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بوينغ 757 طائرة مدنية من إنتاج شركة بوينغ للمسافات المتوسطة. أول تحليق لها في 19 فبراير 1982. عوضت هذه الطائرة نوع بوينغ 727 ، وكجل طائرات بوينغ الأخرى فهي تعتمد على محركين اثنين من نوع برات آند ويتني 'PW2043'. تم الاستغناء عن صنع هذه الطائرة في 28 ديسمبر 2005’ وسلمت آخر طائرة لشركة خطوط شانغهاي الجوية.
ويوجد 4 أصناف من هذا النوع.
200-757 : صممت لنقل الركاب، وأول رحلة كانت في الأول من فبراير 1982, وأول من استخدمها هي الخطوط الجوية الشرقية في يناير 1983.
757 بي أف : طائرة شحن، استخدمت لنقل البضائع. وأول تحليق لها كان في الثالث من أغسطس، واستعملتها شركة يوناتد لخدمات الطرود 'خطوط يو بي إس الجوية' في سبتمبر 1987 .
757 كومبي : صممت لنقل الركاكب (بين 126 و167 راكبا) إضافة إلى البضائع.
300-757 : تم تمديدها إلى 7.1 مترا، مما سمح بزيادة عدد الركاب إلى 30 شخصا، إضافة إلى ما يقارب قنطارا من البضائع. أول تحليق كان في 2 أغسطس 1998، وأول من استعملها الشركة الألمانية كوندور في مارس 1999.
تعتبر سي-32 النسخة العسكرية لهذا النوع، وتستعمها القوات الجوية الأمريكية .
الخصائص

|   | 757-200 | 757-300 | 757-200بي إف |
| --- | --- | --- | --- |
| عدد الركاب | 200-228 | 243-280 | - |
| حجم البضائع | 43.3 م³ | 67.1 م³ | 239 م³ |
| الطول | 47.32 م | 54.5 م | 47.32 م |
باع الجناح: 38.05 م
| الارتفاع | 13.6 م | 13.6 م | 14 م |
| الوزن الأقصى عند الإقلاع | 115680 كغ | 123600 كغ | 115668 كغ |
سرعة الطيران: ماخ 0٫785
السرعة القصوى: ماخ 0٫81
| المسافة القصوى | 7250 كم | 6300 كم | 5850 كم |
| السعة القصوى للوقود | 43490 لتر | 43400 لتر | 42680 لتر |
| المحركات (2×) |  رولز رويس أر بي 211-535إي4(535E4)  رولز رويس أر بي 211-535إي4بي(535E4B)  Pratt & Whitney PW2037  Pratt & Whitney PW2040 |  رولز رويس أر بي 211-535إي4بي(535E4B)  Pratt & Whitney PW2037  Pratt & Whitney PW2040  Pratt & Whitney PW2043 |  رولز رويس أر بي 211-535إي4بي(535E4B)  Pratt & Whitney PW2037  Pratt & Whitney PW2040 |
الطلبيات والتسليمات

| السنة | 1991 | 1990 | 1989 | 1988 | 1987 | 1986 | 1985 | 1984 | 1983 | 1982 | 1981 | 1980 | 1979 | 1978 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| الطلبيات | 50 | 95 | 166 | 148 | 46 | 13 | 45 | 2 | 26 | 2 | 3 | 64 | 0 | 38 |
| التسليمات | 80 | 77 | 51 | 48 | 40 | 35 | 36 | 18 | 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| السنة | المجموع | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | 1993 | 1992 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| الطلبيات | 1049 | 0 | 0 | 7 | 0 | 37 | 43 | 18 | 50 | 44 | 59 | 13 | 12 | 33 | 35 |
| التسليمات | 1049 | 2 | 11 | 14 | 29 | 45 | 45 | 67 | 54 | 46 | 42 | 43 | 69 | 71 | 99 |