stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ضرما
وصلات خارجية

الموقع الرسمي لمحافظة ضرما
| ع ن مدن السعودية | ع ن مدن السعودية | ع ن مدن السعودية |
| --- | --- | --- |
| منطقة مكة المكرمة |   مكة  جدة  الطائف  القنفذة  الليث  بحرة  رابغ  الجموم  خليص  رنية  الخرمة  العرضيات  أضم  تربة  الكامل  المويه  ميسان  مدينة الملك عبد الله الاقتصادية  |  |
| منطقة المدينة المنورة |   المدينة المنورة  ينبع  العلا  مهد الذهب  الحناكية  بدر  خيبر  الفريش  دثير  الصويدرة  |  |
| منطقة الرياض |   الرياض  السيح  الزلفي   الدرعية  الدلم  الهياثم  الدوادمي  المجمعة  القويعية  وادي الدواسر  ليلى  شقراء  حوطة بني تميم  عفيف  مرات  السليل  ضرما  المزاحمية  رماح  ثادق  حريملاء  الحريق  الغاط  أشيقر  |  |
| المنطقة الشرقية |  الدمام  الخبر  الظهران   الأحساء  حفر الباطن  الخفجي  الجبيل  القطيف  النعيرية  بقيق  رأس تنورة  قرية العليا  |  |
| منطقة القصيم |  بريدة  عنيزة  الرس  البكيرية  البدائع  النبهانية  المذنب  رياض الخبراء  عيون الجواء  الشماسية  عقلة الصقور  |  |
| منطقة حائل |  حائل  بقعاء  الغزالة  الشنان  الشملي  سميراء  موقق  الحائط  السليمي  أم القلبان  طابة  قفار  الكهفة  فيد  |  |
| منطقة عسير |  أبها  خميس مشيط  بيشة  محايل عسير   بارق  النماص  أحد رفيدة  ظهران الجنوب  سبت العلاية  سراة عبيدة  المجاردة  رجال ألمع  تثليث  تنومة  البرك  طريب  |  |
| منطقة تبوك |  تبوك  تيماء  أملج  الوجه  ضباء  حقل  البدع  |  |
| منطقة الجوف |  سكاكا  القريات  دومة الجندل  طبرجل  |  |
| منطقة الحدود الشمالية |  عرعر  طريف  رفحاء  العويقيلة  |  |
| منطقة جازان |  جيزان  صبيا  أبو عريش  صامطة  فيفاء  بيش  الدرب  العيدابي  الدائر  الخوبة  العارضة  أحد المسارحة  الريث  ضمد  فرسان  الطوال  هروب  |  |
| منطقة نجران |  نجران  شرورة  حبونا  ثار  يدمة  بدر الجنوب  خباش  الخرخير  |  |
| منطقة الباحة |  الباحة  المخواة  بلجرشي  المندق  قلوة  القرى  العقيق  الحجرة  بني حسن  |  |
بوابة تجمعات سكانية
بوابة السعودية
حوذان أصفر الأوراق

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف الحوذان أصفر الأوراق | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف الحوذان أصفر الأوراق |
| --- | --- |
المرتبة التصنيفية: نوع  
التصنيف العلمي : التصنيف العلمي 
النطاق:: حقيقيات النوى
المملكة:: النباتات
الفرقة العليا:: النباتات الأرضية
القسم:: النباتات الوعائية
الشعبة:: شعبة البذريات
الشعيبة:: مستورات البذور
الرتبة:: الحوذانيات Ranunculales
الفصيلة:: الحوذانية Ranunculaceae
الجنس:: الحوذان Ranunculus
النوع:: أصفر الأوراق calthifolius
الاسم العلمي : الاسم العلمي 
Ranunculus calthifolius: Ranunculus calthifolius
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الحوذان أصفر الأوراق (باللاتينية: Ranunculus calthifolius) نوع نباتي يتبع جنس الحوذان من الفصيلة الحوذانية.
الموئل والانتشار

موطنه الأصلي الولايات المتحدة.
الوصف النباتي

الزهرة صفراء.
جيمي موريس (لاعب كرة قدم أسترالية)

| جيمي موريس>  معلومات شخصية  | جيمي موريس>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 16 يوليو 1891     شيبارتون  
الوفاة: 30 مايو 1971 (79 سنة)       بنديجو  
مواطنة:  أستراليا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: لاعب كرة قدم أسترالية  ‏  
اللغات: الإنجليزية  
الرياضة: كرة القدم الأسترالية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جيمي موريس (بالإنجليزية: Jimmy Morris)‏ هو لاعب كرة قدم أسترالية أسترالي، ولد في 16 يوليو 1891 في شيبارتون في أستراليا، وتوفي في 30 مايو 1971 في بنديجو في أستراليا.
مراجع

1 2  جداول كرة القدم الأسترالية، QID:Q19360207
↑  "معلومات عن جيمي موريس (لاعب كرة قدم أسترالية) على موقع afltables.com". afltables.com. مؤرشف من الأصل في 2016-08-18.
↑  "معلومات عن جيمي موريس (لاعب كرة قدم أسترالية) على موقع australianfootball.com". australianfootball.com. مؤرشف من الأصل في 2020-04-09.
وصلات خارجية

جيمي موريس على موقع AustralianFootball.com (الإنجليزية)
جيمي موريس على موقع AFLtables.com (الإنجليزية)
بوابة أستراليا
بوابة أعلام
مجشتي (مقاطعة دلفان)

| مجشتي>  - قرية -  .تقسيم إداري  | مجشتي>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  إيران
المحافظة: لرستان
المقاطعة: دلفان
الناحية: منطقة كاكاوند
القسم الريفي: قسم كاكاوند الغربي الريفي (مقاطعة دلفان)
إحداثيات: 34°09′38″N 47°33′49″E﻿ / ﻿34.16056°N 47.56361°E﻿ / 34.16056; 47.56361
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 36 نسمة (إحصاء 2016)
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت إيران (+3:30 غرينيتش)
توقيت صيفي: توقيت إيران (+4:30)
الرمز الجغرافي: 125394  
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مجشتي (بالفارسية: مجشتی) هي قرية تقع في قسم كاكاوند الغربي الريفي (مقاطعة دلفان) في إيران. يقدر عدد سكانها بـ 36 نسمة بحسب إحصاء 2016.
انظر أيضاً

قائمة مدن إيران
مراجع

↑    "صفحة  مجشتي (مقاطعة دلفان) في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-11.
↑  "سرشماری 1385 - نتایج سرشماری 85" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2014. اطلع عليه بتاريخ نوفمبر 2014. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
↑  "سرشماری 1395 - نتایج سرشماری 95" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2020. اطلع عليه بتاريخ يونيو 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
بوابة جغرافيا
بوابة تجمعات سكانية
بوابة إيران
خطوط جنوب الصين الجوية

المقر الرئيسي للشركة
خطوط جنوب الصين الجوية هي شركة طيران مقرها في منطقة باييون، قوانغتشو، قوانغدونغ، جمهورية الصين الشعبية وتعتبر الناقل الوطني لجنوب الصين. تسير رحلات للوجهات المحلية والإقليمية والدولية. مراكز عملياتها الرئيسية في مطار قوانغتشو باييون الدولي ومطار بكين العاصمة الدولي. بدأت شركة طيران جنوب الصين عملياتها في 1989. وفي عام 1996 بدأت الشركة في تسيير رحلات المسافات طويلة عبر القارات لوجهات بين بكين وقوانغتشو وأمستردام. وفي مارس 1997 وعبر المحيط الهادئ بين قوانغتشو ولوس أنجلوس. في يونيو 1997 حقق طرح أولي لأسهم شركة خطوط جنوب الصين في بورصة نيويورك وهونغ كونغ أكثر من 700 مليون دولار. وفي يوليو 2000 تم تشغيل الرحلات الجوية إلى سيدني وملبورن.
الوجهات

تخدم خطوط جنوب الصين الجوية خدماتها إلى 193 وجهة في 35 دولة حول العالم. تحتفظ بحضور قوي في السوق المحلية من خلال مراكزها الرئيسية في مطار بكين داشينغ الدولي ومطار قوانغتشو باييون الدولي مع مراكز ثانوية في مطار شنغهاي بودنغ الدولي ومطار تشونغتشينغ جيانغبى الدولي ومطار أورومتشي الدولي.
تقدم خطوط جنوب الصين الجوية 485 رحلة يوميًا من مركزها الرئيسي في مدينة قوانغتشو و221 رحلة من مركزها الرئيسي في بكين. تقدم شركة الطيران خدماتها إلى 65 وجهة دولية. تربط معظم الرحلات الدولية قوانغتشو بمدن العالم. هناك أيضًا الكثير من الرحلات الجوية الدولية التي تشغلها من بكين وشنغهاي وأورومتشي (خاصة إلى آسيا الوسطى والشرق الأوسط) وداليان (إلى اليابان وكوريا الجنوبية وروسيا). طورت شركة طيران جنوب الصين شبكة واسعة إلى جنوب شرق آسيا وأصبحت أيضًا شركة الطيران الصينية ذات الوجود الأكبر في أستراليا. تفكر جنوب الصين أيضًا في التوسع في أسواق أمريكا الجنوبية، بالإضافة إلى التوسع في السوق الأفريقية.
الوجهات > تحالف

وقعت شركة طيران جنوب الصين مذكرة تفاهم مع تحالف سكاي تيم في 28 أغسطس 2004. وأصبحت العضو الحادي عشر في سكاي تيم في 15 نوفمبر 2007، لتصبح أول شركة طيران من البر الرئيسي الصيني تنضم إلى أي تحالف طيران عالمي، مما وسع تواجد التحالف في البر الرئيسي للصين .
أصدرت شركة طيران جنوب الصين في 24 ديسمبر 2018 بيانًا رسميًا قالت فيه إنها ستوقف عضويتها في سكاي تيم في 1 يناير 2019 وستنهي أيضًا شراكتها مع خطوط شرق الصين الجوية وخطوط دلتا الجوية.
الوجهات > اتفاقيات الرمز المشترك

لدى خطوط جنوب الصين الجوية اتفاقية الرمز المشترك مع الشركات التالية:
إيروفلوت
الخطوط الجوية الأرجنتينية
طيران كندا (selected routes only)
الخطوط الجوية الفرنسية (Joint Venture Partner)
الخطوط الجوية الأمريكية
خطوط آسيانا الجوية
الخطوط الجوية البريطانية
الخطوط الجوية الصينية
طيران الصين اكسبرس
الخطوط الجوية التشيكية
طيران الإمارات
الاتحاد للطيران
فين إير
أيبيريا (شركة طيران)
غارودا إندونيسيا
الخطوط الجوية اليابانية
الخطوط الجوية الكينية
الخطوط الجوية الملكية الهولندية (Joint Venture Partner)
كوريا للطيران
مجموعة خطوط لاتام الجوية
لوفتهانزا
خطوط ماندارين الجوية
الخطوط الجوية الدولية الباكستانية
كانتاس
الخطوط الجوية القطرية
الخطوط السعودية
خطوط سيتشوان الجوية
الخطوط الجوية الفيتنامية
ويست جت إيرلاينز  ‏
خطوط زيامن الجوية
الأسطول > الأسطول الحالي

اعتبارًا من ديسمبر 2022، تشغل خطوط جنوب الصين الجوية الطائرات التالية:
| أسطول خطوط جنوب الصين الجوية> الطائرة.الطائرة | أسطول خطوط جنوب الصين الجوية> في الخدمة.في الخدمة | أسطول خطوط جنوب الصين الجوية> مطلوبة.مطلوبة | أسطول خطوط جنوب الصين الجوية> الركاب.رجال الأعمال | أسطول خطوط جنوب الصين الجوية> الركاب.السياحية المتميزة | أسطول خطوط جنوب الصين الجوية> الركاب.السياحية | أسطول خطوط جنوب الصين الجوية> الركاب.المجموع | أسطول خطوط جنوب الصين الجوية> ملاحظات.ملاحظات |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| إيرباص إيه 319 | 9 | — | 4 | 18 | 108 | 130 |  |  |
| عائلة إيرباص إيه 320 نيو | 4 | 9 | 4 | 24 | 108 | 136 |  |  |
| إيرباص إيه 320 | 106 | — | 8 | 24 | 120 | 152 |  |  |
| إيرباص إيه 320 | 106 | — | 4 | 18 | 138 | 160 |  |  |
| إيرباص إيه 320 | 106 | — | 4 | 24 | 138 | 166 |  |  |
| عائلة إيرباص إيه 320 نيو | 39 | 23 | 4 | 24 | 138 | 166 |  |  |
| إيرباص إيه 321 | 99 | — | 12 | 24 | 143 | 179 |  |  |
| إيرباص إيه 321 | 99 | — | 4 | 18 | 167 | 189 |  |  |
| إيرباص إيه 321 | 99 | — | 4 | 24 | 167 | 195 |  |  |
| عائلة إيرباص إيه 320 نيو | 55 | 63 | 4 | 24 | 167 | 195 |  |  |
| عائلة إيرباص إيه 320 نيو | 55 | 63 | 12 | 18 | 172 | 200 |  |  |
| إيرباص إيه 330 | 14 | — | 18 | — | 244 | 262 |  |  |
| إيرباص إيه 330 | 14 | — | 12 | 24 | 242 | 278 |  |  |
| إيرباص إيه 330 | 26 | — | 30 | — | 253 | 283 |  |  |
| إيرباص إيه 330 | 26 | — | 28 | — | 258 | 286 |  |  |
| إيرباص إيه 350 | 16 | 4 | 28 | 24 | 262 | 314 | التسليم حتى 2023. |  |
| بوينغ 737 الجيل القادم | 26 | — | 4 | 18 | 106 | 128 |  |  |
| بوينغ 737 الجيل القادم | 26 | — | 4 | 24 | 106 | 134 |  |  |
| بوينغ 737 الجيل القادم | 162 | — | 8 | 24 | 132 | 164 |  |  |
| بوينغ 737 الجيل القادم | 162 | — | 4 | 24 | 150 | 178 |  |  |
| بوينغ 737 الجيل القادم | 162 | — | 4 | 18 | 147 | 169 |  |  |
| بوينغ 737 الجيل القادم | 162 | — | 4 | 18 | 150 | 172 |  |  |
| بوينغ 737 ماكس | 24 | 25 | 4 | 24 | 150 | 178 |  |  |
| بوينغ 777 | 15 | 1 | 28 | 28 | 305 | 361 | التسليم حتى 2022. |  |
| بوينغ 787 | 10 | — | 18 | — | 248 | 266 |  |  |
| بوينغ 787 | 17 | 3 | 28 | 28 | 220 | 276 | التسليم حتى 2022. |  |
| بوينغ 787 | 17 | 3 | 28 | — | 269 | 297 | التسليم حتى 2022. |  |
| كوماك إيه آر جيه 21 | 15 | 20 | — | — | 90 | 90 |  |  |
| كوماك سي 919 | — | 20 | يعلن لاحقا | يعلن لاحقا | يعلن لاحقا | يعلن لاحقا |  |  |
| أسطول الشحن | أسطول الشحن | أسطول الشحن | أسطول الشحن | أسطول الشحن | أسطول الشحن | أسطول الشحن | أسطول الشحن |  |
| بوينغ 777 | 15 | — | شحن | شحن | شحن | شحن |  |  |
| المجموع | 652 | 167 |  |  |  |  |  |  |
الأسطول > الأسطول السابق

شغلت خطوط جنوب الصين الجوية الطائرات التالية سابقًا:
| الطائرة | المجموع | أدخلت | سحبت | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| إيرباص إيه 300 | 6 | 2004 | 2011 |  |
| إيرباص إيه 300 | 1 | 2004 | 2011 |  |
| إيرباص إيه 380 | 5 | 2011 | 2022 | آخر رحلة جوية مجدولة لها في 6 نوفمبر 2022. |
| إيه تي آر 72 | 5 | 2004 | 2011 |  |
| بوينغ 737 | 10 | 1988 | 2006 |  |
| بوينغ 737 كلاسيك | 36 | 1991 | 2015 | حولت معظمها بعد سحبها إلى طائرات شحن |
| بوينغ 737 كلاسيك | 2 | 2003 | 2005 | حولت معظمها بعد سحبها إلى طائرات شحن أُجرت إلى الخطوط الجوية الصينية للبريد |
| بوينغ 737 كلاسيك | 12 | 1991 | 2009 | أُجرت إلى الخطوط الجوية الأرجنتينية |
| بوينغ 747-400 | 2 | 2002 | 2022 | أُجرت إلى خطوط أس أف الجوية |
| بوينغ 757 | 32 | 1987 | 2018 | حولت معظمها بعد سحبها إلى طائرات شحن |
| بوينغ 767 | 6 | 1992 | 1998 |  |
| بوينغ 777 | 10 | 1995 | 2018 |  |
| بوينغ 777 | 6 | 1997 | 2014 |  |
| إمبراير إي آر جيه 145 | 6 | 2004 | 2013 |  |
| إمبراير اي-جت | 20 | 2011 | 2021 |  |
| ماكدونل دوغلاس إم دي-80 | 23 | 2003 | 2008 | سحبت آخر واحدة في 2010. |
| ماكدونل دوغلاس إم دي-90 | 13 | 2004 | 2011 | أُجرت إلى خطوط دلتا الجوية |
| ساب 340 | 4 | 1992 | 1997 | أُجرت إلى خطوط شاندونغ الجوية في 1997 |
| شورت 360 | 3 | غير­ معروف   | 1994 |  أُجرت إلى Servicios Aéreos Profesionales. |
| Xian Y-7 | غير­ معروف   | غير­ معروف   | غير­ معروف   |  |
:
انظر أيضاً

طيران الصين
خطوط شمال الصين الجوية
خطوط يونان الصينية الجوية
خطوط شمال غرب الصين الجوية
وصلات خارجية

الموقع العالمي لطيران جنوب الصين
الموقع الرسمي
| ع ن أعضاء الإياتا لشمال آسيا و الصين | ع ن أعضاء الإياتا لشمال آسيا و الصين | ع ن أعضاء الإياتا لشمال آسيا و الصين |
| --- | --- | --- |
|  طيران الصين  طيران كوريو  طيران لونج  خطوط طيران أوكاي  طيران ماكاو  كاثي باسيفيك  الخطوط الجوية الصينية  الخطوط الجوية الصينية للشحن  خطوط شرق الصين الجوية  خطوط جنوب الصين الجوية  طيران التنين  طيران جي إكس  الخطوط الجوية الصينية للبريد  طيران الصين اكسبرس  إيفا للطيران  خطوط لاكي الجوية  خطوط هاينان الجوية  خطوط هونغ كونغ الجوية  خطوط هونغ كونغ اكسبرس  خطوط العاصمة بكين الجوية  خطوط جونياو الجوية  الخطوط الجوية المنغولية  خطوط شاندونغ الجوية  خطوط شانغهاي الجوية  خطوط شينزين الجوية  خطوط سيتشوان الجوية  خطوط تيانجين الجوية  خطوط ترانس آسيا  خطوط زيامن الجوية  خطوط ماندارين الجوية  خطوط أس أف الجوية  |  طيران الصين  طيران كوريو  طيران لونج  خطوط طيران أوكاي  طيران ماكاو  كاثي باسيفيك  الخطوط الجوية الصينية  الخطوط الجوية الصينية للشحن  خطوط شرق الصين الجوية  خطوط جنوب الصين الجوية  طيران التنين  طيران جي إكس  الخطوط الجوية الصينية للبريد  طيران الصين اكسبرس  إيفا للطيران  خطوط لاكي الجوية  خطوط هاينان الجوية  خطوط هونغ كونغ الجوية  خطوط هونغ كونغ اكسبرس  خطوط العاصمة بكين الجوية  خطوط جونياو الجوية  الخطوط الجوية المنغولية  خطوط شاندونغ الجوية  خطوط شانغهاي الجوية  خطوط شينزين الجوية  خطوط سيتشوان الجوية  خطوط تيانجين الجوية  خطوط ترانس آسيا  خطوط زيامن الجوية  خطوط ماندارين الجوية  خطوط أس أف الجوية  |  |
| ع ن أعضاء سكاي تيم | ع ن أعضاء سكاي تيم | ع ن أعضاء سكاي تيم |
| --- | --- | --- |
| الأعضاء المؤسسون |  طيران المكسيك  الخطوط الجوية الفرنسية  خطوط دلتا الجوية  كوريا للطيران  |  |
| الأعضاء |  الخطوط الجوية الأرجنتينية  طيران أوروبا  الخطوط الجوية الصينية  خطوط شرق الصين الجوية  الخطوط الجوية التشيكية  غارودا إندونيسيا  إيتا  الخطوط الجوية الكينية  الخطوط الجوية الملكية الهولندية  طيران الشرق الأوسط  الخطوط السعودية  تاروم  الخطوط الجوية الفيتنامية  خطوط زيامن الجوية  |  |
| الأعضاء المنتسبين |  طيران أوروبا إكسبريس  خطوط هوب الجوية الفرنسية  دلتا كونيكشن  دلتا شاتل  خطوط سيتيهوبر الملكية الهولندية  خطوط ماندارين الجوية  خطوط شانغهاي الجوية  |  |
| الأعضاء السابقون |  الخطوط الجوية الإيطالية  Alitalia Express  أليتاليا سيتي لاينر  أوسترال لينياس أرياس  بريت إير  خطوط جنوب الصين الجوية  سيتي جيت  خطوط كونتيننتال الجوية  خطوط كوبا الجوية  دونافيا  جوون  خطوط نورث ويست الجوية  الإقليمي  |  |
| أعضاء مستقبليون |  خطوط فيرجن أتلانتيك الجوية  |  |
| أعضاء موقفون |  إيروفلوت  |  |
بوابة الصين
بوابة شركات
بوابة طيران
بوابة عقد 1980
بوابة نقل
طائرة بوينغ 777 بطلاء سكاي تيم
طائرة إيرباص إيه 321 تابعة لخطوط جنوب الصين
طائرة إيرباص إيه 320 تابعة لخطوط جنوب الصين
كثافة إشعاعية

الكثافة الإشعاعية (Radiodensity) هي خاصية الشفافية النسبية لمرور الأشعة سينية خلال مادة ما.
مادة مخلخلة إشعاعياً (Radiolucent) تعبر عن شفافية أكبر تجاه نفاذ فوتونات الأشعة سينية. مادة كثيفة إشعاعية (Radiodense) تعبر عن مادة ذات ممانعة أكبر لنفاذ فوتونات الأشعة سينية.
تعتبر الأشعة سينية جزءاً من الطيف الكهرومغناطيسي، ذات فوتونات ضوئية بطاقة فوق الطيف المرئي (وفوق الأشعة فوق بنفسجية). وتميز عن أشعة غاما بأنها تنتج ليس من خلال الانتقال ضمن نواة الذرة، بل إما بتسريع جزيئة مشحونة أو انتقال الحالة للالكترونات المدارية. يتم إنتاج الأشعة السينية التشخيصية باستخدام أنبوب الأشعة السينية.
وعلى الرغم من أن الكثافة الإشعاعية تستخدم في مقارنات للجودة، فإنها من الممكن أيضاً أن تحسب كمياً باستخدام مقياس هاونسفيلد، والذي يعتبر الأساس في تطبيقات تصوير الأشعة مقطعية. وبشكل خاص فإن الماء المقطر يعتبر على أنه المرجع على مقياس هاونسفيلد ويأخذ القيمة 0 هاونسفيلد(HU)، ويعطى الهواء القيمة -1000 هاونسفيلد (HU). تم اعتبار القيم الأساسية المذكورة أعلاه باعتبارها مواد متوافرة في أي مكان، وملائمة للتطبيقات الأساسية التي من أجلها تم تطوير نظام التصوير بالأشعة المقطعية المبرمج: تصوير الأعضاء الداخلية للأحياء المكونة بشكل أساسي من مركبات مائية وتعيش في الهواء. مثلاً : الإنسان.
مراجع

بوابة الفيزياء
بوابة طب
حرب الغيمة الحمراء

حرب الغيمة الحمراء (بالإنجليزية: Red Cloud's War، يشار إليها أيضًا باسم حرب بوزمان أو حرب نهر باودر، بالإنجليزية: The Bozeman War or the Powder River War) كانت نزاعًا مسلحًا بين قبائل لاكوتا وشايان وأراباهو الشمالية من جهة وبين الولايات المتحدة الأمريكية في تبعيّتَي وايومنغ ومونتانا من الجهة الأخرى بين عامي 1866 و1868. خيضت الحرب من أجل بسط السيطرة على منطقة حوض نهر باودر الواقعة شمال وسط ولاية وايومنغ الحديثة. كانت هذه الأرض العشبية والغنية بالجواميس الأمريكية الأرض التقليدية لهنود الغراب في الأصل، غير أن قبيلة لاكوتا كانت قد بسطت سيطرتها عليها مؤخرًا آنذاك. احتفظت قبيلة الغراب بأحقيتها في الأرض المتنازع عليها وفقًا للمعاهدة الكبرى التي جرى التوصل إليها في فورت لارامي عام 1851، وكان كل المشاركين في «حرب الغيمة الحمراء» أطرافًا في تلك المعاهدة.
في عام 1863، شق الأمريكان ذوو الأصول الأوروبية طريق بوزمان المار في قلب المناطق التقليدية لقبائل شايان وأراباهو ولاكوتا، وكان ذلك أقصر المسارات من فورت لارامي وطريق أوريغون إلى مناجم الذهب في مونتانا وأسهلها. ومن عام 1864 حتى عام 1866، استُخدم الطريق من قبل نحو 3,500 شخص من عمال المناجم والمستوطنين المهاجرين وغيرهم ممن نافسوا الهنود على الموارد الآخذة بالتناقص قرب الطريق.
سمت الولايات المتحدة الأمريكية الحربَ تيمنًا بالغيمة الحمراء، وهو زعيم بارز لعشيرة أوغلالا من قبيلة لاكوتا تحالف مع قبيلتي شايان وأراباهو. وكان جيش الولايات المتحدة قد بنى الحصون عقب هجمات شُنت على مسافرين مدنيين، مستغلًا حقًا تضمنه المعاهدة بـ «إقامة الطرق والمحطات العسكرية وغيرها». توضعت الحصون الثلاثة في المنطقة التي كانت تابعة لهنود الغراب عام 1851 وقبلها أولئك الهنود، إذ رأوا أن السبيل الأفضل لحماية مصالحهم يكمن في التعاون مع جيش الولايات المتحدة.
انطوت حرب الغيمة الحمراء في معظمها على غارات وهجمات هندية مستمرة صغيرة المدى على الجنود والمدنيين في الحصون الثلاثة ضمن أراضي حوض نهر باودر، الأمر الذي كان من شأنه إنهاك هذه الحاميات. أما أكبر أحداث هذه الحرب، فهو معركة فيترمان (راح ضحيتها 81 رجلًا على جانب الولايات المتحدة)، التي كانت أقسى هزيمة عسكرية عانت منها الولايات المتحدة في منطقة السهول الكبرى قبل نشوب معركة لتل بيغ هورن في محمية هنود الغراب بعد عشر سنوات. «... خيضت أسخن المعارك وطيسًا بين الجيش وقبيلة لاكوتا [في ستينيات وسبعينيات القرن التاسع عشر] على أراضٍ سلبها أولئك الهنود من قبائل أخرى منذ عام 1851».
وبإرساء السلام بموجب معاهدة فورت لارامي في عام 1868، انتصرت قبيلة لاكوتا وحلفائها، إذ اكتسبوا سيطرة قانونية على أراضي حوض نهر باودر الغربية، وهدموا الحصون وأغلقوا طريق بوزمان بشكل نهائي. بيد أن انتصارهم لم يصمد أكثر من 8 سنوات قبل نشوب حرب سيوكس العظمى عام 1876، حين بدأت الولايات المتحدة تأخذ بعضًا من مناطقهم من جديد، بما فيها منطقة بلاك هيلز المقدسة. وخسر هنود الغراب أراضي صيدهم في منطقة نهر باودر لصالح أعدائهم، فبموجب المعاهدة «... كانت الحكومة قد غدرت بهنود الغراب الذين ساعدوا الجيش طائعين ليحافظ على مواقعه طيلة سنتين».
اقتحام السفارة السعودية في طهران 1987

| اقتحام السفارة السعودية في طهران 1987 | اقتحام السفارة السعودية في طهران 1987 |
| --- | --- |
جزء من العلاقات الإيرانية السعودية، صراع إيران والسعودية بالوكالة: جزء من العلاقات الإيرانية السعودية، صراع إيران والسعودية بالوكالة
الموقع: 35°48′05″N 51°28′32″E﻿ / ﻿35.80139°N 51.47556°E﻿ / 35.80139; 51.47556 (طهران)
الأسباب: إحتجاجات موسم حج عام 1987م / 1407هـ وتعرف بإسم حادثة مكة 1987.
اقتحام السفارة السعودية في طهران 1987 في الثاني عشر من شهر ذي الحجة لعام 1407هـ أي بعد احداث في موسم حج عام 1407هـ مباشرة هاجمت مجموعة كبيرة من الإيرانيين مقر سفارة المملكة في طهران وقامت باحتلالها واحتجاز الدبلوماسيين السعوديين بداخلها ومن ثم الاعتداء عليهم من قبل الحرس الثوري الإيراني.
الإعتداء على موظفي السفارة

وكان القنصل السعودي في طهران رضا عبدالمحسن النزهة من بين الذين تعرضوا للاعتداء بالضرب اثناء قدومه من دبي إلى طهران وقد أدى الاعتداء عليه إلى اصابته بشرخ في القرنية بعد تهشم نظارته بفعل الاعتداء ما استدعى اخضاعه بقرار من الاطباء لعملية جراحية بيد ان رجال الحرس الثوري قاموا بإخراجه من المستشفى قبل العملية بساعة واحدة وساقوه إلى السجن ليحتجز بعد ذلك في السجن لمدة اربع وعشرين ساعة ثم أطلق سراحه بعد مفاوضات بين المملكة وإيران. كما تعرض ابنا القائم بالاعمال السعودية في طهران إلى الضرب ما استوجب نقلهما إلى المستشفى.
اقتحام السفارة

وتأتي تفاصيل الاقتحام بأن تم تنفيذ الاعتداء على ثلاث مراحل في الثامنة إلا ربعاً والثامنة وأربعين دقيقة، والتاسعة وخمس وثلاثين دقيقة. حيث قامت مجموعة كبيرة بلغت اعدادها الآلاف برشق السفارة بالحجارة والعصي، ثم تمكنوا من الدخول إلى فناء السفارة، واحرقوا ثلاثاً من سيارات السفارة بعد تحطيمها بالكامل، واقتحموا بعد ذلك المكاتب، واتلفوا غرفة الاتصالات والتلكس وعبثوا بأوراقها واضرموا النيران في اثاث السفارة، بعد تحطيم نوافذها وابوابها، وقاموا بضرب الدبلوماسيين الموجودين داخلها، ثم قاموا بخطفهم إلى جهات مجهولة لمدة اربع وعشرين ساعة، واطلق سراحهم بعد ذلك بناء على المفاوضات بين الحكومتين.
مقتل أحد الدبلوماسيين السعوديين

نقل أحد الدبلوماسيين وهو مساعد الغامدي إلى المستشفى لإصابته بكسور في ساقه وصدمة نفسية شديدة وتوفي الغامدي في إيران قبل نقل جثمانه إلى المملكة
إغلاق السفارة

وتم تشميع السفارة السعودية في طهران بواسطة الحرس الثوري، بعد ان ازيل العلم السعودي، ورفع العلم الإيراني بدلاً عنه.
حليب أسود

| حليب أسود> Siyah Süt .معلومات الكتاب   | حليب أسود> Siyah Süt .معلومات الكتاب   |
| --- | --- |
المؤلف: ألف شفق
البلد:  تركيا
اللغة: التركية
الناشر: Dogan Egmont Yayincilik ve Yapimcilik Tic. A.S
تاريخ النشر: 2007
النوع الأدبي: رواية
الموضوع: الأمومة والكتابة
التقديم  : التقديم  
نوع الطباعة: ورقي
عدد الصفحات: 397
ترجمة   : ترجمة   
المترجم: أحمد العلي
تاريخ النشر: 2016
ردمك: 9789973833584
الناشر: مسكيلياني للنشر والتوزيع
المواقع  : المواقع  
جود ريدز: صفحة الكتاب على جود ريدز
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
حليب أسود هي رواية للكاتبة التركية ألف شفق أشبه بالمذكرات عن الأمومة والكتابة واكتئاب ما بعد الولادة  صدرت عام 2007 باللغة التركية. فيما صدرت مترجمة إلى العربية عام 2016 عن دار مسكيلياني في تونس بترجمة أحمد العلي.
كتبت الدكتورة بدرية البشر على ظهر الغلاف:
ليس حليب اسود مجرد رحلة في تجربة اكتئاب ما بعد الولادة أو سيرة ذاتية لأم مبدعة تصادف أن توقف قلمها عن إنجاب الكلمات عندما أنجبت طفلها، بل هو تجربة وعي لما يمكن أن يحدث حين تتصارع الأنثى التي تلد الكلمات والأنثى التي تلد الأطفال وكيف يشقق هذا الصراع المبدعة إلى كيانات متعددة تحرمها من السلام والصفاء وحالة الرضا ويجعلها كما كتبت شفاق: في هوس دائم بشأن الدرب الذي أهملت اختياره. وإلى جانب المتعة وخفة الروح والطرافة في هذا الكتاب فإنه يعيننا نحن النساء لنتصالح مع ذواتنا المتشظية إلى ذوات وذوات وبأسلوب لا يثير الأسى. تكتب إليف شافاق ببراءه تشبه براءة أفلام الكرتون التي تصور الجميع ابرياء أو بشرًا في النهاية وتجعلنا نتعاطف معهم
مراجع

↑  "حليب أسود سيرة ذاتية لـ إليف شفق عن الأمومة والمرأة مقال هبة عمر". المحطة. 20 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15. اطلع عليه بتاريخ 2019-09-28.
↑  حليب أسود by Elif Shafak نسخة محفوظة 19 أبريل 2018 على موقع واي باك مشين.
بوابة أدب
بوابة تركيا
بوابة روايات
كثافة الجسيمات (عدد الجسيمات)

كثافة الجسيمات (بالإنجليزية: Particle density) في سياق عدد الجسيمات (بالإنجليزية: particle count)، هي قياس لعدد الجسيمات في وِحدة مكانية من وَسَط حامل للجسيم. حيث الوحدة المكانية هي واحد على الحجم، والوَسَط يكون مائعًا في الغالب؛ وفي تصنيف آخر للحالات، تكون الوحدة واحد على مساحة السطح، والجسيمات تكون ثابتة أو مقيدة في ذلك السطح.
مراجع

↑  "معلومات عن كثافة الجسيمات (عدد الجسيمات) على موقع dx.doi.org". dx.doi.org. مؤرشف من الأصل في 2022-12-06.
↑  "معلومات عن كثافة الجسيمات (عدد الجسيمات) على موقع britannica.com". britannica.com. مؤرشف من الأصل في 2020-08-03.
بوابة الفيزياء
الأكاديمية العسكرية البروسية

الأكاديمية العسكرية البروسية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
التأسيس:  1810 
الاختفاء:  1 أغسطس 1914 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  أكاديمية عسكرية 
البلد:   مملكة بروسيا 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الإحداثيات:  52°31′03″N 13°22′53″E﻿ / ﻿52.517597°N 13.381258°E﻿ / 52.517597; 13.381258 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
واجهة 74 ونتر دن ليندن، شيدها كارل فريدريش شينكل 1845/25 عندما كانت مدرسة المدفعية والهندسة المتحدة
الأكاديمية العسكرية البروسية، وكذلك الكلية الحربية البروسية  ( (بالألمانية: Preußische Kriegsakademie)‏ ) كانت أعلى منشأة عسكرية في مملكة بروسيا لتعليم وتدريب وتطوير ضباط الأركان العامة.
الموقع

أنشأت مع Akademie für junge Offiziere der Infanterie und Kavallerie (أكاديمية الضباط الشباب من المشاة وسلاح الفرسان) في عام 1801، وأصبحت تعرف فيما بعد باسم Allgemeine Kriegsschule (مدرسة الحرب العامة). تم إعادة تأسيسها رسميًا من قبل غيرهارد فون شارنهورست في برلين في 15 أكتوبر 1810 كواحدة من ثلاث كليات لضباط. تم تصميم المبنى على أونتر دن ليندن (1845/25) على يد كارل فريدريش شينكل.
تخرج

كان التخرج من كلية الأركان شرطًا أساسيًا للتعيين في هيئة الأركان العامة البروسية (لاحقًا هيئة الأركان العامة الألمانية). تم تسجيل كارل فون كلاوزفيتز كأحد طلابها الأوائل في عام 1801 (قبل إعادة تسميته).