stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ماري دي
نشأتها وتعليمها

ولدت ماري إليزابيث غود في 8 أبريل 1912، في هومستيد، مقاطعة أليني (بنسيلفانيا)، إلى ماري إليزابيث (عائلتها قبل الزواج: هانتر) وويليام إتش. غود. كلا والديها كانا من أبناء العبيد ومن فيرجينيا. بعد زواجهما في سنة 1904، هاجرا إلى بيتسبرغ حيث كان ويليام يعمل في شركة فولاذ الولايات المتحدة، يو إس ستيل. كان جيمس بين أولادهما، الذي أدار شركة غود للعقارات، إحدى أولى الشركات العقارية التي يديرها رجل أسود في بيتسبرغ؛ وويليام الذي امتلك صيدلية غود التي كانت مفتوحة على مدار 24 ساعة؛ ومال، أول مراسل تلفزيوني أسود، والذي عمل لدى قناة إي بي سي نيوز؛ وروث، التي كانت تعمل في صيدلية أخيها، وأدارت لاحقًا دار حضانة في ماكيسبورت؛ وآلان، الذي عمل في وكالة وايلي أفنيو للأنباء، وكان من قدامى المحاربين.
كان التعليم مهمًا بالنسبة للأسرة، إذ التحق خمسة من الأطفال الستة بالجامعة. ترعرعت غود في هومستيد، وتخرجت من مدرسة هومستيد الثانوية، قبل التحاقها بجامعة هاورد لمدة عامين. في منتصف الثلاثينيات، تزوجت من فرانكلين سي. دودلي، عامل في صناعة الصلب، وأنجبت منه أربعة أطفال هم؛ إيفون، والتوأمين شيروود وشيرلين، وفرانكلين سي. جونيور؛ ولكن الزوجين تطلقا لاحقًا. في عام 1947، التحقت دودلي بكلية سي مان للإذاعة في بيتسبرغ، وتخرجت منها بمرتبة الشرف.
مسيرتها

في عام 1948، عندما افتتحت إذاعة «WHOD» في هومستيد، قدمت دودلي طلبًا للحصول على وظيفة فيها، ولكنها لم تحصل عليها. ذهبت إلى مدير محطة الإذاعة، الذي أخبرها أنه سيوظفها على أساس تجريبي إذا استطاعت تأمين كفيل. بعد أن نجحت فعلًا بذلك، بدأت دودلي مسيرتها الإذاعية باسم ماري دي في الأول من أغسطس 1948. خصصت أول إذاعة لها للإعلان عن جدول زمني للأحداث الخاصة بالنساء السود في المنطقة. في غضون أيام، مددت الفترة الزمنية المخصصة لها على الهواء إلى 15 دقيقة تحت اسم «التنقل برفقة ماري دي» ثم إلى 30 دقيقة. في فصل الربيع التالي، زيدت الفترة إلى ساعة كاملة. في ذكراها السنوية الأولى، امتدت فترتها إلى ساعة ونصف، وإلى ساعتين في ذكراها السنوية الثانية، وإلى 4 ساعات في ذكراها الرابعة. رغم نطاق التردد المتواضع الذي عملت عليه، 250 واط في النهار، حصدت دي عددًا كبيرًا من المتابعين، متلقية ما يزيد عن 150 رسالة في اليوم. تجاوز معجبوها مسألة اللون، خصوصًا عندما تعلق الأمر بإذاعتها الموسيقى الإنجيلية. تلقت رسائل بريدية من السود والبيض على السواء، وكان لها رعاة نت البيض والسود.
(26929)

| (26929) 1997 CE18 | (26929) 1997 CE18 |
| --- | --- |
المكتشف: سبايس واتش  
موقع الاكتشاف: مرصد قمة كت الوطني  
تاريخ الاكتشاف: 7 فبراير 1997  
الأسماء البديلة: 1997 CE18،  و2000 GM145  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات،  وعائلة هيلدا  
الأوج: 5.100 وحدة فلكية،  و5.102644204940114 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.9002840 وحدة فلكية،  و2.898773071269548 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 4.0000963 وحدة فلكية،  و4.000708638104831 وحدة فلكية  
الشذوذ المداري: 0.27  0.2749465  0.2754350957577553   
فترة الدوران: 8.0 سنة،  و2922.831725876805 يوم  
زاوية وسط الشذوذ: 49.34625 درجة،  و245.9810293739775 درجة  
الميل المداري: 9.01609 درجة،  و9.018233748763874 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 154.43915 درجة 154.4033918990595 درجة  
زاوية الحضيض: 192.61052 درجة،  و192.8677644715995 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 13.3 ،  و13.54   
  (26928) 1997 CC17    (26930) 1997 CH20    :   (26928) 1997 CC17    (26930) 1997 CH20    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1997 سي إي 18 (ويعرف أيضًا باسم (26929) 1997 سي إي 18 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1997 CE18)‏ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات؛ وترتيبه 26929 من حيث الاكتشاف.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة سبيس واتش في 7 فبراير 1997.
مراجع

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   https://www.minorplanetcenter.net/db_search/show_object?object_id=26929. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "معلومات عن (26929) 1997 CE18 على موقع ssd.jpl.nasa.gov". ssd.jpl.nasa.gov. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15.
↑  "معلومات عن (26929) 1997 CE18 على موقع minorplanetcenter.net". minorplanetcenter.net. مؤرشف من الأصل في 2016-09-23.
NGC 2740

| NGC 2740 | NGC 2740 |
| --- | --- |
 :  
الكوكبة: الدب الأكبر  
رمز الفهرس: NGC 2740 (الفهرس العام الجديد) PGC 25531 (فهرس المجرات الرئيسية) MCG+09-15-086 (فهرس المجرات الموروفولوجي) KPG 185b (Catalogue of isolated pairs of galaxies in the northern hemisphere) 2MASX J09060498+5144071 (Two Micron All-Sky Survey, Extended source catalogue) UZC J090605.0+514408 (فهرس زفيكي المحدّث) Z 0902.5+5156 (فهرس المجرات وعناقيد المجرات) Z 264-60 (فهرس المجرات وعناقيد المجرات) SDSS J090604.98+514407.1 (مسح سلون الرقمي للسماء) LEDA 25531 (ليون-ميودون قاعدة بيانات خارج المجرة) SDSS J090604.98+514407.0 (مسح سلون الرقمي للسماء) Gaia DR2 1016572343253182720 (جايا داتا الإصدار 2)  
المكتشف: جون هيرشل  
تاريخ الاكتشاف: 17 فبراير 1831  
الانزياح الأحمر: 0.02958 ،  و0.02951   
شاهد أيضًا: مجرة، قائمة المجرات: شاهد أيضًا: مجرة، قائمة المجرات
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
NGC 2740 في الفهرس العام الجديد، هي مجرة، تقع في كوكبة الدب الأكبر. اكتشفت في 17 فبراير 1831 بواسطة جون هيرشل.
مراجع

↑  VizieR (بالإنجليزية), QID:Q1662358
↑  The SDSS Photometric Catalog, Release 9 (بالإنجليزية), vol. 5139, 2013, p. 0, Bibcode:2013yCat.5139....0A, QID:Q66310819
↑  Christopher P. Ahn; Rachael Alexandroff; Carlos Allende Prieto; et al. (19 Nov 2012). "The ninth data release of the Sloan Digital Sky Survey: first spectroscopic data from the SDSS-III baryon oscillation spectroscopic  survey". The Astrophysical Journal Supplement Series (بالإنجليزية). 203 (2): 21. arXiv:1207.7137. Bibcode:2012ApJS..203...21A. DOI:10.1088/0067-0049/203/2/21. ISSN:0067-0049. QID:Q57630701.
جي أو (مغني)

| جي أو | جي أو |
| --- | --- |
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
 اسم الولادة: (بالكورية: 정병희)‏  
الميلاد: 6 نوفمبر 1987 (العمر 36 سنة)   سيئول، كوريا الجنوبية
الجنسية: سيئول، كوريا الجنوبية
عضو في: إمبلاك  
 الحياة الفنية  :  الحياة الفنية  
النوع: بوب
الآلات الموسيقية: بيانو، قيثارة
آلات مميزة: بيانو، قيثارة
شركة الإنتاج: جي تون إنترتينمنت
أعمال مشتركة: إمبلاك
المهنة: مغن
اللغات: الكورية  
سنوات النشاط: 2009-إلى الآن
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جي أو (هانغل: 지오) (من مواليد 06 نوفمبر 1987 في سيئول، كوريا الجنوبية) هو مغني كوري جنوبي بدأ مسيرته الفنية عام 2009. وهو عضو في فرقة إمبلاك.
مراجع

↑  K-Pop Now!: The Korean Music Revolution - Mark Russell - Google Books نسخة محفوظة 24 أبريل 2017 على موقع واي باك مشين.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
فنية:  موسوعة ميوزيك برينز (MBA) 
بوابة أعلام
بوابة تمثيل
بوابة كوريا الجنوبية
بوابة موسيقى
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
فنية:  موسوعة ميوزيك برينز (MBA)
لوسيرو (محطة مترو أنفاق مدريد)

لوسيرو
| 0 | 1 |
| --- | --- |
التقسيم الإداري:  مدريد 
البلد:   إسبانيا 
شبكة المواصلات:  مترو مدريد 
المالك:  Consorcio Regional de Transportes de Madrid (en)  
الإدارة:  Metro de Madrid S.A. (en)  
الخطوط:  Madrid Metro Line 6 (en)  
المحطات المجاورة:  ألتو دي إكستريمادوراعلى الخط: Madrid Metro Line 6 (en) باتجاه: لاغونا — لاغوناعلى الخط: Madrid Metro Line 6 (en) باتجاه: لاغونا 
الارتباطات:  Madrid Metro Line 6 (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الحالة:  في حالة استعمال 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الافتتاح الرسمي:   10 مايو 1995 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الإحداثيات:  40°24′N 3°42′W﻿ / ﻿40.4°N 3.7°W﻿ / 40.4; -3.7 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
لوسيرو (بالإسبانية: Lucero)‏ هي محطة مترو أنفاق في مدريد في إسبانيا، تقع على الخط رقم 6.
مراجع

↑  "Stations". Travel in the Metro. مترو مدريد. مؤرشف من الأصل في 2018-07-10. اطلع عليه بتاريخ 2015-01-09.
| ع ن محطات مترو مدريد | ع ن محطات مترو مدريد |
| --- | --- |
ا- ي:  آرغويليس  آلفونزو الثالث عشر  آيبيثا  أبرانتيس  أتوشا  أتوشا رينفي  أرتورو سوريا  أرتيليروس  أرغاندا ديل ري  أرويو كوليبرو  أسترتشو  أسكاو  أفياسيون إسبانيولا  أفينيدا دي أميريكا  أفينيدا دي لا إيلوستراسيون  أفينيدا دي لا باز  أكاسياس / إمباخادوريس  ألاميدا دي أوسونا  ألتو دي إكستريمادورا  ألتو ديل أرينال  ألفارادو  ألكوركون سينترال  ألونزو دي ميندوزا  ألونزو كانو  ألونزو مارتينيز  أنتون مارتين  أنتونيو ماكادو  أوبانييل  أوبورتو  أوبيرا  أورخيل  أوسيرا  أيروبويرتو  إسبيرانزا  إستريلا  إغليسيا  إل بيرسيال  إل كابريكو  إل كاراسكال  إل كارمين  إل كازار  إيسلاس فيليبيناس  باتان  باراخاس  بارك دي سانتا ماريا  بارك دي لاس أفينيداس  بارك دي لوس إستادوس  بارك ويست  بارك يوروبا  باريو دي لا كونسيبسيون  باريو ديل بيلار  باسيفيكو  بافونيس  بالوس دي لا فرونتيرا  بان بينديتو  بانكو دي إسبانيا  براديو  بروسبيريداد  برينسيب بيو  برينسيب دي فيرغارا  بلازا إليبتيكا  بلازا دي إسبانيا-نوفيسيادو  بلازا دي كاستيلا  بورتازغو  بويبلو نويبو  بويرتا دي أرغاندا  بويرتا دي توليدو  بويرتا ديل أنخيل  بويرتا ديل سور  بوينتي دي فاليكاس  بوينوس آيرس  بيتيس  بيغونيا  بيلباو  بينياغراند  بيو الثاني عشر  تريبيونال  توري آرياس  تيتوان  تيرسو دي مولينا  خواكوين فيلومبراليس  خوان دي لا سييرفا  خوليان بيستييرو - غليسيان إنتيليكتوال  دوك دي باسترانا  ديليسياس  دييغو دي ليون  ريبوبليكا أرجينتينا  ريتيرو  ريفاس أوربانيتساسيونيس  ريفاس فاسيامدريد  ريوس روزاس  سان برناردو  سان بلاس  سان سيبريانو  سان فرانسيسكو  سان لورينزو  سان نيكاسيو  سانتو دومينغو  سانتياغو بيرنابيو  سيرانو  سيفيلا  سيمانكاس  سينز دي باراندا  سيوداد يونيفيرسيتاريا  سييرا دي غوادالوبي  غارسيا نوبلخاس  غران فيا  غوزمان إل بوينو  غويا  فالدياسيديراس  فالديبيرناردو  فالديزارتسا  فرانسيسكو دي كويفيدو  فرانكوس رودريغيز  فوينكارال  فيزتا أليغري  فيكالفارو  فيلا دي فاليكاس  فيلازكويز  فيناتيروس  فينتاس  فينتورا رودريغيز  فينتيلا  كارابانكيل ألتو  كاربيتانا  كازا دي كامبو  كازا ديل ريلوخ  كامارتين  كامبامينتو  كامبو دي لاس ناسيونيس  كانال  كانيلاس  كروز ديل رايو  كواترو فيينتوس  كواترو كامينوس  كوزكو  كولومبيا  كولون  كولونيا خاردين  كونتشا إسبينا  كوند دي كازال  كونسيرفاتوريو  كونغوستو  كوينتانا  لا بوفيدا  لا بيسيتا  لاس موساس  لاغو  لاغونا  لافابييس  لاكوما  لورانكا  لوس إسبارتاليس  لوسيرو  ليزبوا  ليستا  ليغازبي  ليغانيس سينترال  ليوبولدو أودونيل  مار دي كريستال  ماركيس دي فاديلو  مانويل بيسيرا  مانويلا مالاسانيا  موستوليس سينترال  مونكلوا  ميتروبوليتانو  ميغيل هيرنانديز  مينديز ألفارو  مينينديز بيلايو  نونيز دي بالبوا  نويفا نومانسيا  نويفوس مينيستيريوس  هوسبيتال دي فوينلابرادا  هوسبيتال دي موستوليس  هوسبيتال سيفيرو أوتشوا  هيريرا أوريا - آفتر ذا كاردينال  يوجينيا دي مونتيخو  يونيفيرسيداد ري خوان كارلوس 
قائمة محطات مترو أنفاق مدريد: قائمة محطات مترو أنفاق مدريد
بوابة إسبانيا
بوابة قطارات
بوابة مدريد
بوابة نقل
كروميو

| كروميو | كروميو |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
 الحياة الفنية  :  الحياة الفنية  
النوع: سينثبوب،  وإلكترونيكا  
شركة الإنتاج: تسجيلات أتلانتيك،  وبارلوفون،  وبيغ بيتس ريكوردز  ‏،  وفايس ميديا  
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي،  والموقع الرسمي  
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كروميو (بالإنجليزية Chromeo) ثنائي كندي في موسيقى electrofunk تأسس في مونتريال عام 2002 مكتسبا شهرة عالمية مع إصدار أربع ألبومات لتاريخه.
الثنائي مؤلف من:
Dave 1 - اسمه الحقيقي دافيد ماكلوفيتش (بالإنجليزية David Macklovitch) - كندي من أصل يهودي مولود في 7 يونيو/حزيران 1978 مغني وعازف غيتار
P-Thugg - اسمه الحقيقي باتريك الجميِّل (بالإنجليزية Patrick Gemayel) - كندي من أصل لبناني - مولود في لبنان في 31 يوليو/تموز 1979 وهاجر إلى كندا وعمره ثماني سنوات - عازف keyboards وsynthesizers وtalk box.
الألبومات

2004: She's in Control
2007: Fancy Footwork
2010: Business Casual
2014: White Women
مراجع

↑   http://www.columbusalive.com/content/stories/2014/10/09/concert-preview-the-1970s-live-on-in-slick-synth-pop-duo-chromeo.html. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "Bonnaroo 2010 Lineup". Bonnaroo Music Festival. مؤرشف من الأصل في 2016-10-16. اطلع عليه بتاريخ 2014-08-05.
↑  "Review: Fancy Footwork". StarPulse. مؤرشف من الأصل في 2012-10-07.
↑   Chromeo YouTube Channel نسخة محفوظة 27 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

كروميو على موقع IMDb (الإنجليزية)
كروميو على موقع ميوزك برينز (الإنجليزية)
كروميو على موقع رولينغ ستون (الإنجليزية)
كروميو على موقع أول ميوزيك (الإنجليزية)
كروميو على موقع ديسكوغز (الإنجليزية)
الموقع الرسمي
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND) 
فنية:  موسوعة ميوزيك برينز (MBA) 
بوابة عقد 2000
بوابة كندا
بوابة موسيقى
بوابة مونتريال
بوابة نيويورك
ليزلي تيرنر باوري

ليزلي تيرنر باوري (بالإنجليزية: Lesley Turner Bowrey)‏ (مواليد 16 أغسطس 1942 في نيوساوث ويلز، أستراليا)، هي لاعبة كرة مضرب أسترالية تلعب باليد اليمنى. كما أنها إحدى بطلات الجراند سلام. أعلى تصنيف لها في الفردي كان المركز الـ 2 في سنة 1964.
مسيرتها الاحترافية

فازت باوري بـ13 بطولة جراند سلام خلال مسيرتها منها بطولتان بالفردي، و7 بطولات بزوجي السيدات، و4 بالزوجي المُختلط. وخسرت 14 نهائي في الجراند سلام.
حققت فوزين ببطولة فرنسا في سنة 1963 بعد فوزها على آن جونز في النهائي. وسنة 1965 بعد فوزها على مارغريت سميث كورت.
أبولو ودافني (برنيني)

أبولو ودافني هو تمثال بالحجم الطبيعي من الرخام الباروكي للفنان الإيطالي جان لورينزو برنيني ، تم تنفيذه بين عامي 1622 و 1625. يقع العمل في معرض بورغيزي في روما ، ويصور ذروة قصة أبولو ودافني (فويبوس ودافني) في كتاب التحولات لأوفيد.
مراجع

↑  Make Lists, Not War (بالإنجليزية), QID:Q97309629
↑  Pinton, p. 18
بوابة إيطاليا
بوابة روما
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
أخرى:  فهرس الصور (Bildindex) 2  3  4
تخفيف الأثر البيئي للطيران

يؤثر الطيران على البيئة بسبب انبعاث الجسيمات والغازات والضوضاء من محركات الطائرات، ما يسهم في الاحتباس الحراري، والإعتام العالمي. على الرغم من انخفاض الانبعاثات من السيارات واستخدام محركات عنفية مروحية، ومروحية عنفية أكثر كفاءة  في استهلاك الوقود (وبالتالي أقل تلويثًا)، فإن النمو السريع في قطاع السفر الجوي في السنوات الأخيرة يساهم في زيادة إجمالي التلوث بسبب الطيران. في الاتحاد الأوروبي، زادت انبعاثات غازات الدفيئة من الطيران بنسبة 87٪ بين عامي 1990 و2006.
في الوقت الحاضر، يسهم قطاع الطيران بنسبة 2.5٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية. وبسبب النمو المتوقع في قطاع السفر الجوي، وحسب سيناريو توقع الحصول على فرصة أفضل من 50٪ في إبقاء الاحتباس الحراري أقل من 2 درجة مئوية، فإن الطيران في عام 2050 سوف يشكل 15٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية. في سيناريوهات أخرى، ستتجاوز انبعاثات قطاع الطيران ميزانية الكربون العالمية بالكامل قبل ذلك الوقت، الأمر الذي يضع الحكومات ومشغلي الطائرات أمام مسؤولية الحد من انبعاثات قطاع الطيران.
طرق تخفيف الأثر البيئي للطيران

يمكن تخفيف الأثر البيئي للطيران عبر مجموعة متنوعة من التدابير والطرق، أبرزها تقليل احتراق الوقود في الطائرة، إذ يمثل ذلك 28٪ من تكاليف شركات الطيران، الأمر الذي يجعله حلًا مجديًا من الناحية الاقتصادية. هناك عدة خيارات أخرى متاحة لتقليل ذلك الأثر المتزايد على البيئة إلى الحد الأدنى على النحو الوارد أدناه:
طرق تخفيف الأثر البيئي للطيران > كفاءة الطائرات

كما ذُكر سابقًا، فإن تخفيف الاحتراق المباشر للوقود في الطائرة يعد طريقة مجدية اقتصاديًا لخفض الانبعاثات بسبب الطيران. في الفترة من 1977 حتى 2007، زادت كفاءة استهلاك الوقود في الطائرات التجارية النفاثة بنسبة 70٪، ومن المتوقع أيضًا أن تزداد بنسبة 25٪ بحلول عام 2025 وفقًا لجوفاني بيسينياني.
يعد الجيل القادم من الطائرات، بما في ذلك بوينغ 787 دريم لاينر، وإيرباص ايه 350 أكس دبليو بي، وإيرباص إيه 220 أكثر كفاءة في استهلاك الوقود  من طائرات الجيل الحالي بنسبة 20٪. يرجع ذلك بشكل أساسي إلى استخدام محركات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وإطارات هواء أخف وزنًا، وهياكل داعمة مصنوعة من المواد المركبة، وأيضًا من خلال استخدام أشكال أكثر ديناميكية في الهواء، وأجنحة، وجعل جسم الطائرة «قطعة واحدة»، بالإضافة إلى استخدام أنظمة حواسيب أكثر تقدمًا لتحسين المسارات وتحميل الطائرة.
طرق تخفيف الأثر البيئي للطيران > تحسين المسار

في الوقت الراهن، فإن مسارات الحركة الجوية التي تضطر الطائرات إلى اتباعها تضع منعطفات لا لزوم لها على مسار الطائرة ما يضطرها إلى حرق الوقود وزيادة الانبعاثات. يسمح تحسين نظام إدارة الحركة الجوية بتخصيص طرق مباشرة أكثر وارتفاعات تحليق أمثل للطائرات، ما يسهم في تقليص الانبعاثات بنسبة تصل إلى 18٪.
في الاتحاد الأوروبي، اقتُرحت فكرة السماء الأوروبية الواحدة على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية حتى لا تكون هناك قيود متداخلة على المجال الجوي بين بلدان الاتحاد الأوروبي، وبالتالي خفض الانبعاثات. حتى الآن، ما تزال الفكرة مجرد خطة، ولكن تم إحراز تقدم. لو نفذت فكرة السماء الأوروبية الواحدة قبل 15 عامًا، لكان من الممكن خفض 12 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون.
طرق تخفيف الأثر البيئي للطيران > تحسين إجراءات التشغيل

تنظر شركات الطيران والمطارات في سبل التخفيف من الانبعاثات واحتراق الوقود من خلال استخدام إجراءات تشغيل محسنة. هناك طريقتان شائعتان في التشغيل، هما: درج طائرة أحادي المحرك من وإلى المدرج، واستخدام نهج الهبوط المستمر، وهو ما من شأنه أن يقلل من الانبعاثات بشكل كبير أثناء التشغيل في المطار وحوله. تقوم الخطوط الجوية الإسكندنافية الآن بتشغيل أسطول طائراتها من طراز بوينغ 737 بسرعة طيران أبطأ للمساعدة في تقليل الانبعاثات بنسبة 7-8٪.
طرق تخفيف الأثر البيئي للطيران > نظام مقايضة الانبعاثات

في الاتحاد الأوروبي، ضم نظام مقايضة الانبعاثات قطاع الطيران اعتبارًا من عام 2012 فصاعدًا. يضع هذا البرنامج حدًا للانبعاثات التي يمكن أن يصدرها المشغل، ويفرض على المشغل إما خفض الانبعاثات من خلال استخدام تكنولوجيا أكثر كفاءة أو شراء «أرصدة الكربون» من شركات أخرى أنتجت انبعاثات أقل من سقفها. يُعتقد أن هذا سوف يقلل من إجمالي الأثر البيئي للطيران.
طرق تخفيف الآثار البيئية الأخرى للطيران غير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون

يتسبب قطاع الطيران بعدد من الملوثات الأخرى إلى جانب ثاني أكسيد الكربون، منها: أكاسيد النيتروجين، والجسيمات المعلقة، والهيدروكربونات غير المحترقة، ومسارات التكاثف. فيما يلي عدد من الطرق لتقليل مستوى هذه الملوثات:
طرق تخفيف الآثار البيئية الأخرى للطيران غير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون > أكاسيد النيتروجين

إن تأثير أكاسيد النيتروجين على الاحتباس الحراري أكبر بكثير من تأثير أكاسيد الكربون، وتنتج بكميات صغيرة من محركات الطائرات. عمل مصممو المحركات منذ بداية عصر الطائرات على تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين. على سبيل المثال، بين عامي 1997 و2003، انخفضت انبعاثات أكاسيد النيتروجين من محركات الطائرات النفاثة بنسبة تزيد عن 40٪.
طرق تخفيف الآثار البيئية الأخرى للطيران غير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون > جسيمات

شكلت الجسيمات والدخان مشكلة في محركات الطائرات النفاثة الأولى عند تشغيلها على إعدادات الطاقة العالية، ولكن المحركات الحديثة مصممة بحيث لا تنتج دخانًا على مدار الرحلة.
طرق تخفيف الآثار البيئية الأخرى للطيران غير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون > الهيدروكربونات غير المحترقة

تنتج الهيدروكربونات غير المحترقة من الاحتراق غير المكتمل للوقود، وتنتج بكميات أكبر في المحركات بضغوط منخفضة في الضواغط و/أو درجات حرارة منخفضة نسبيًا في حجرة الاحتراق، وكما هو الحال مع الجسيمات الدقيقة، فقد تم التخلص منها في محركات الطائرات النفاثة الحديثة من خلال تحسين التصميم والتكنولوجيا
طرق التخفيف من الانبعاثات الضوضائية للطيران

زاد الاهتمام بمسألة الضوضاء الصادرة من محركات الطائرات، ويتم التعامل معها بعدة طرق:
طرق التخفيف من الانبعاثات الضوضائية للطيران > المحركات

إن محركات الجيل المقبل ليست أكثر كفاءة في استهلاك الوقود فحسب، بل إنها تميل أيضًا إلى أن تكون أقل إزعاجًا، فمثلًا: إن طائرة إيرباص إيه 220 التي تستخدم محركًا من تصنيع شركة برات آند ويتني من طراز بي دبليو 1000 جي (PW1000G) أقل إزعاجًا من الطائرات الموجودة حاليًا في الخدمة بمقدار 4 أضعاف.
طرق التخفيف من الانبعاثات الضوضائية للطيران > تحسين إجراءات التشغيل

لا يقلل نهج الهبوط المستمر من حرق الوقود فحسب، بل يسمح أيضًا لشركات الطيران بتوفير أساليب أفضل وأقل إزعاجًا لجزء الهبوط إلى المدرج. بما أن المحركات على وشك الوصول إلى أدنى مستوى تشغيل، فإنها تصدر ضوضاء قليلة، وبالاقتران مع تقنية المحركات الجديدة، فإن معدلات خفض انبعاث الضوضاء قد تكون كبيرة.
تعويض الكربون

يعد تعويض الكربون وسيلة لخفض الانبعاثات إلى الصفر، من خلال تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أو غازات الدفيئة المصنوعة من أجل تعويض الانبعاثات التي يتم إجراؤها في أماكن أخرى. بدأت عدة شركات طيران في تقديم تعويضات كربون للركاب لتعويض الانبعاثات الناجمة عن نسبتهم من الرحلة، وتمنح الأموال للمشاريع في جميع أنحاء العالم للاستثمار في التكنولوجيا الخضراء، مثل: الطاقة المتجددة، والأبحاث في التكنولوجيا المستقبلية.
تشمل الخطوط الجوية التي تقدم تعويضات للكربون الخطوط الجوية البريطانية، وإيزي جيت، وخطوط كونتيننتال الجوية، وخطوط دلتا الجوية، ولوفتهانزا، وكانتاس، وغيرها.
تراف

تراف
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
تصدر كل:  1 يوم 
بلد المنشأ:   تركيا 
التأسيس:  15 نوفمبر 2007 
الاختفاء:  27 يوليو 2016 
آخر نشر:  27 يوليو 2016 
القطع:  القطع الكبير 
موقع الويب:  taraf.com.tr 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
اللغة:  اللغة التركية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المقر الرئيسي:  إسطنبول 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
تراف (أي «الجانب» باللغة التركية) هي صحيفة ليبرالية في تركيا. وقد تميزت بمعارضتها لتدخل الجيش التركي في الشؤون الاجتماعية والسياسية للبلاد. تم توزيعه في جميع أنحاء البلاد، وكان متداولًا منذ 15 نوفمبر 2007. في 27 يوليو 2016، تم إغلاق الصحيفة بموجب مرسوم قانوني أثناء حالة الطوارئ بعد محاولة الانقلاب التركية عام 2016 ، بسبب صلاتها المزعومة بحركة غولن للانقلاب.
مراجع

↑  "موك راك". اطلع عليه بتاريخ 2020-11-12.
↑  Birch، Nicholas (16 سبتمبر 2008). "Turkey: Arrests, Court Case Reveal that Turkey is Dangerously Polarized". EurasiaNet. مؤرشف من الأصل في 2016-08-08. اطلع عليه بتاريخ 2008-02-07. ...Taraf, a hard-hitting new daily that has had dozens of scoops since it started publishing in late 2007
↑  Kılıç، Abdullah (10 نوفمبر 2007). "Bâbıâli artık hiçbir haberi gizleyemeyecek". Zaman. مؤرشف من الأصل في 2012-03-14. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-03.
↑  "Taraf ve Zaman'ın yanı sıra 16 televizyon kanalı da kapatıldı". CNN Türk. مؤرشف من الأصل في 2021-07-25. اطلع عليه بتاريخ 2016-07-28.
المجلس الوطني لعلاقات العمل

| المجلس الوطني لعلاقات العمل | المجلس الوطني لعلاقات العمل |
| --- | --- |
المجلس الوطني لعلاقات العملختم : المجلس الوطني لعلاقات العملختم 
تفاصيل الوكالة الحكومية: تفاصيل الوكالة الحكومية
البلد:  الولايات المتحدة  
مؤسس: فرانكلين روزفلت  
تأسست: 5 يوليو 1935  
المركز: واشنطن العاصمة  
الإدارة: الإدارة
موقع الويب: الموقع الرسمي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
المجلس الوطني لعلاقات العمل (NLRB) هو وكالة مستقلة تابعة للحكومة الفيدرالية للولايات المتحدة مع مسؤوليات إنفاذ قانون العمل الأمريكي فيما يتعلق بالمفاوضة الجماعية وممارسات العمل غير العادلة. بموجب قانون علاقات العمل الوطنية لعام 1935 ، تشرف على انتخابات تمثيل النقابات العمالية ويمكنها التحقيق في ممارسات العمل غير العادلة وعلاجها. قد تنطوي ممارسات العمل غير العادلة على مواقف مرتبطة بالنقابات أو حالات من النشاط المنسق المحمي. يحكمه مجلس من خمسة أشخاص ومستشار عام ، يتم تعيينهم جميعًا من قبل الرئيس بموافقة مجلس الشيوخ. يتم تعيين أعضاء مجلس الإدارة لمدة خمس سنوات ويتم تعيين المستشار العام لمدة أربع سنوات. يعمل المستشار العام كمدعي عام والمجلس بمثابة هيئة استئناف شبه قضائية لقرارات قضاة القانون الإداري.
يقع المقر الرئيسي لـه في 1015 شارع هاف SE ، واشنطن العاصمة ، مع أكثر من 30 مكتبًا إقليميًا وإقليميًا وشبه إقليميًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
مراجع

↑  "معلومات عن المجلس الوطني لعلاقات العمل على موقع news.google.com". news.google.com. مؤرشف من الأصل في 2021-05-09.
↑  "معلومات عن المجلس الوطني لعلاقات العمل على موقع isni.org". isni.org. مؤرشف من 0001 2323 8175 الأصل في 2020-03-25. اطلع عليه بتاريخ 2021-05-12. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار= (مساعدة)
↑  "معلومات عن المجلس الوطني لعلاقات العمل على موقع britannica.com". britannica.com. مؤرشف من الأصل في 2021-04-07.
وصلات خارجية

موقع المجلس الوطني لعلاقات العمل الأمريكي
بوابة القانون
بوابة الولايات المتحدة
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  المكتبة القومية البرتغالية (PTBNP) 
بحثية:  مُتصفِّح المعلومات الأكاديمية "سيني" (CiNii) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
لوسيفر (دي سي كومكس)

لمعانٍ أخرى، طالع لوسيفر (توضيح).
| لوسيفر (دي سي كومكس) | لوسيفر (دي سي كومكس) |
| --- | --- |
المبتكر: بيتر ستورمار،  وتوم اليس،  وغويندولين كريستي  
العالم الخيالي: عالم دي سي  
المهنة: مالك ملهى ليلي  ‏،  وحاكم  ‏  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
لوسيفر هو شخصية خيالية في دي سي كومكس،صنفته موقع آي جي إن في المرتبة ال68 ضمن قائمتها لأعظم الأشرار في الكومكس.
مراجع

↑   https://www.imdb.com/title/tt4052886/characters/nm0255124?ref_=tt_cl_t1. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "Lucifer (68)". آي جي إن. 2010. مؤرشف من الأصل في 2021-10-19. اطلع عليه بتاريخ 2020-08-07.
بوابة الأساطير
بوابة تلفاز
بوابة عقد 1960
بوابة عقد 1980