لكزس
التاريخ > 2010: التطورات الأخيرة

في عام 2010، خضعت لكزس لانتعاش تدريجي في المبيعات في أمريكا الشمالية وآسيا حيث ركزت العلامة التجارية على إضافة السيارات الهجينة ومشتقات النماذج الجديدة. حافظت المبيعات في الولايات المتحدة على ثباتها على الرغم من سحب سيارات تويوتا 2009-2010 ، والتي اشتمل العديد منها على طرازات لكزس. تأثرت طرازات ES 350 وبعض طرازات IS بسحب سجاد الأرضية المحتمل التشويش،  بينما تحملت الشركة الأم Toyota عبء الدعاية السلبية وسط تحقيقات حول سلسلة عمليات سحب المنتجات ومعدلات المشكلة لكل مركبة. تم أيضًا استدعاء GX 460 المعاد تصميمه طواعية في أبريل 2010 لتحديث البرنامج، بعد أسبوع واحد من إصدار تقارير المستهلك توصية بعدم شراء سيارات الدفع الرباعي، مشيرة إلى احتمال انقلاب السيارة بعد استجابة التحكم البطيء في الاستقرار إلى منعطف طارئ عالي السرعة. على الرغم من عدم علم المنشور بأي حوادث تم الإبلاغ عنها، تلقى GX 460 برنامجًا محدثًا للتحكم في الاستقرار.
في أواخر عام 2010 وأوائل عام 2011، بدأت لكزس مبيعات CT 200h ، وهي سيارة هاتشباك هجينة مدمجة بأربعة أبواب مصممة لأوروبا، في أسواق متعددة. تم أيضًا توسيع مبيعات الطرازات الإقليمية ذات الإزاحة المنخفضة، بدءًا من ES 240 في الصين تليها RX 270 ؛ كانت اليابان وروسيا وتايوان من بين الأسواق التي تلقت متغيرات نموذجية تهدف إلى خفض الانبعاثات أو ضرائب الاستيراد. في مارس 2011، تسبب زلزال توهوكو وتسونامي في حدوث اضطراب شديد في خطوط إنتاج لكزس في اليابان، مما أعاق آفاق مبيعات الشركة على المدى القريب. صرح المسؤولون التنفيذيون في لكزس في الولايات المتحدة أنه بسبب نقص السيارات وسط منافسة شديدة من BMW و Mercedes-Benz وAudi ، لن تظل العلامة التجارية العلامة التجارية الأكثر مبيعًا للسيارات الفاخرة في البلاد.
أشارت نتائج المبيعات التراكمية لعام 2011 إلى انخفاض المبيعات بنسبة 14 بالمائة في سوق الولايات المتحدة،  جنبًا إلى جنب مع زيادة المبيعات بنسبة 40 بالمائة و 27 بالمائة في أوروبا واليابان على التوالي،  لإجمالي المبيعات العالمية البالغ 410,000 وحدة. انتهى خط لكزس لمدة 11 عامًا متتالية بصفتها العلامة التجارية الفاخرة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة في ذلك العام، حيث ذهب اللقب إلى BMW تليها مرسيدس بنز. في حين أن 45 في المائة من مبيعات لكزس في الولايات المتحدة في عام 2011 اعتمدت على سيارة كروس أوفر الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة من طراز RX ، كان عرض مرسيدس-بنز الأكثر مبيعًا هو سيارة السيدان متوسطة الفخامة من الفئة E ، والتي تتطلب أسعارًا أعلى بكثير. بعد ذلك، تعهد رئيس مجلس إدارة تويوتا أكيو تويودا بإعادة الشغف إلى العلامة وزيادة استقلاليتها التنظيمية، معترفًا بأن «... في ذلك الوقت لم نعتبر لكزس علامة تجارية، ولكن كقناة توزيع». نتيجة للتغييرات التنظيمية في Toyoda ، فإن كبار مديري Lexus يقدمون تقاريرهم مباشرة إلى رئيس مجلس الإدارة لأول مرة في تاريخ العلامة التجارية.
في يناير 2012، بدأت العلامة مبيعات الجيل الرابع من خط GS ، بما في ذلك متغيرات GS 350 و GS 450h ، بالإضافة إلى طراز GS 250 منخفض الإزاحة لأسواق مختارة. في أبريل 2012، يتضمن الجيل السادس من خط ES ، متغيرات ES 350 و ES 300h ، والتي ظهرت لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات.
في أبريل 2014، كشفت لكزس النقاب عن سيارة NX كروس أوفر ذات الخمسة مقاعد. تتميز السيارة بكونها الأولى من نوعها لسيارة لكزس: شاحن توربيني. يشار إلى تسميتها باسم 200t. في أغسطس 2014، أعلنت شركة تويوتا أنها ستخفض أسعار قطع غيار لكزس في الصين بنسبة تصل إلى 35 بالمائة. اعترفت الشركة بأن هذه الخطوة كانت ردًا على تحقيق تنبأ به في وقت سابق من الشهر من قبل اللجنة الوطنية الصينية للتنمية والإصلاح لسياسات قطع غيار لكزس، كجزء من تحقيق على مستوى الصناعة فيما يعتبره المنظم الصيني أسعارًا مرتفعة للغاية تفرضها شركات صناعة السيارات. لقطع الغيار وخدمة ما بعد البيع.
في مارس 2016، أعلنت لكزس أنها ستنتج سيارة رائدة جديدة: LC 500 ببابين. سيتم إنتاج السيارة في أواخر عام 2017 بإصدار V8 بقوة 467 حصان. من المحتمل أن يصبح محرك LC 500h ، وهو محرك هجين V6 ، متاحًا في أواخر عام 2017 أو أوائل عام 2018.
في أبريل 2019، أعلنت لكزس أنه سيتم بيع نسخة ليموزين جديدة من الجيل الثالث ألفارد باسم لكزس إل إم. في أكتوبر 2019، أعلنت لكزس أنها ستطلق أول سيارة كهربائية للعلامة التجارية تعمل بالبطاريات في عام 2020.
تم الإعلان في أبريل 2019 أن لكزس ستدخل السوق أخيرًا في المكسيك في عام 2021 مع بعض المركبات في صفها.