stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
المسيحية في النمسا

داخل كاتدرائية القديس اسطفان الوطنية في فيينا.
المسيحية في النمسا هي أكبر الديانات في البلاد، حيث وفقًا للتعداد السكاني لعام 2001 شكَّل المسيحيون حوالي 84.3% من مجمل السكان. وتعتبر النمسا دولة كاثوليكية إذ بلغت نسبة معتنقي هذا المذهب وفقًا لتعداد السكان عام 2001 حوالي 73.6% من السكان أي 6 ملايين كاثوليكي، وفقًا للتعداد السكاني لعام 2018 شكَّل المسيحيون حوالي 70% من مجمل السكان، وبحسب بيانات الكنيسة الكاثوليكية انخفضت نسبة الكاثوليك المُسجلين رسمياً إلى 56.9% أي 5.11 مليون كاثوليكي. بالمقابل بحسب دراسة قامت بها مركز بيو للأبحاث عام 2018 قال حوالي 80% من النمساويين أنهم مسيحيين وبحسب الدراسة تأتي الكاثوليكيَّة بمقدمة الطوائف المسيحيَّة مع حوالي 75% من السكان.
لعبت الكنيسة الرومانية الكاثوليكية دورًا هامًا سواء في الثقافة والسياسة النمساويَّة. أدّى حكم آل هابسبورغ الكاثوليكيَّة إلى تثبيت المذهب الكاثوليكي في أراضي ملكية هابسبورغ بعد حرب الثلاثين عاما القرن الخامس عشر. وللموسيقة المسيحيَّة المقدسة تقليد ذات حضور في الموسيقى الكلاسيكية في فيينا، حيث أنتج النمساويين أعمال فنيَّة مسيحيَّة سُميت «بالمُوسيقى المقدسة» والتي لها مكانة بارزة في الثقافة الغربية والمسيحيَّة وشهرة واسعة النطاق، منها أوبرا «افي فيروم كوربوس» لفولفغانغ أماديوس موتسارت؛ والعمل الفني الشهير «القداس» لجوزيف هايدن، وعمل أنطون بروكنر في «تي ديوم»، إلى جانب ترنيمة الليلة الصامتة من تلحين النمساويّ فرانس إكزافير غروبر، والتي أُعلنت في سنة 2011 من قبل منظمة يونسكو كجزء من التراث الثقافي غير المادي.
تاريخ > عصر الإصلاح البروتستانتي

تحدى مارتن لوثر عندما أطروحه الخمسة والتسعين على باب كنيسة جميع القديسين في فيتنبرغ في عام 1517، البابوية والإمبراطورية الرومانية المقدسة والتي كانت إمبراطورية رومانية كاثوليكية، وبالتالي أيضًا هيمنة آل هابسبورغ. ادّى رفض مارتن لوثر التراجع عن نقاطه الخمس والتسعين بناءً على طلب البابا ليون العاشر عام 1520 وطلب الإمبراطورية الرومانية المقدسة ممثلة بالإمبراطور شارل الخامس به للنفي والحرم الكنسي وإدانته مع كتاباته بوصفها مهرطقة كنسيًا وخارجة عن القوانين المرعيّة في الإمبراطوريّة. وعلى الرغم من الحرم الكنسي انتشرت اللوثرية وحركة الإصلاح البروتستانتي بسرعة في الأراضي الواقعة تحت سيطرة آل هابسبورغ. ومهد مجلس ماربوغ الطريق للتوقيع عام 1530 على اعتراف أوغسبورغ والذي شكّل جامعة للدول البروتستانتيّة وشارك به حشد كبير ومرموق من النبلاء والأمراء البروتستانت.
كان اعتراف أوغسبورغ أول عرض رسمي لمبادئ حركة الإصلاح البروتستانتي وأهداف المصلحين حركة البروتستانتية الذي سيطلق عليها اسم اللوثرية، وأصدر في سنة 1530 من قبل فيليب ملانكتون لتقديمها إلى اجتماع أوغسبورغ في حضور شارل الخامس. حتى يومنا هذا يعتبر واحدًا من النصوص الأساسية للكنائس البروتستانتية في جميع أنحاء العالم وجزء من كتاب الوفاق اللوثري. مع التهديد العثماني المتنامي احتاج أباطرة الإمبراطورية الرومانية المقدسة إلى ضمان وحدة العالم المسيحي. تولّى عرش آل عثمان بعد مراد الأول ابنه بايزيد، وعند ذلك كانت الدولة قد اتسعت حدودها بشكل كبير، فانصرف إلى تدعيمها بكل ما يملك من وسائل، وانتزع من البيزنطينيين مدينة آلاشهر، وكانت آخر ممتلكاتهم في آسيا الصغرى، وأخضع البلغار عام 1393م إخضاعًا تامًا. فجزع «سيگسموند» ملك المجر من هذا التوسع العثماني، خصوصًا بعد أن تاخمت حدود بلاده مناطق السيطرة العثمانية، فاستنجد بأوروبا الغربية، فدعا البابا «بونيفاس التاسع» إلى حملة صليبية جديدة ضد العثمانيين لمنعهم من التوغل في قلب أوروبا، فلبّى الدعوة ملك المجر سالف الذكر، وعدد من أمراء فرنسا وباڤاريا والنمسا وفرسان القديس يوحنا في رودس وجمهورية البندقية، وقدمت إنگلترا مساعدات عسكرية. ومع تولى فرديناند الأول عرش الإمبراطورية الرومانية المقدسة من 1521 إلى 1564، تم ضمان العرش للكاثوليك. وردًا على ذلك، شكل الأمراء البروتستانت تحالف اتحاد شمالكالدي في فبراير من عام 1531 بدعم فرنسي.
بينما كان شمال ووسط ألمانيا مهد الاصلاح البروتستانتي ومنه انتقلت شرارة الإصلاح، كانت النمسا وبافاريا قلب حركة مكافحة الإصلاح الكاثوليكية في القرن السادس عشر والقرن السابع عشر، تأثرت النمسا كثيرًا من الإصلاح البروتستانتي، الا أن موقف آل هابسبورغ حماة الكاثوليكية من الإصلاح البروتستانتي ودعمهم للإصلاح المضاد، شهد استعادة الكاثوليكية وأصبحت الدين المهيمنة والرسميَّة مرة أخرى. أعتبر آل هابسبورغ لفترة طويلة حماة للكاثوليكية ومن أهم وأكثر الأسر الملكيّة الكاثوليكيَّة عراقة. وإنتشر المذهب البروتستانتي اللوثري بين السكان الناطقين بالألمانيَّة في مختلف أنحاء الإمبراطورية الرومانية المقدسة، بالمقابل لم يحظى المذهب الكالفيني بالشعبيَّة. وتلقت الكنيسة الكاثوليكية الدعم من ملوك آل هابسبورغ، ومع انتشار حركات الإصلاح البروتستانتي قامت الكنيسة الكاثوليكيَّة بالإصلاح المضاد، ووصل اليسوعيين إلى البلاد ولعبوا دورًا برفع مستوى التعليم في البلاد؛ بالإضافة إلى الوعظ وتشغيل المدارس والمستشفيات، في حين كان مسؤولية الرهبان الدومينيكان البحث عن ومحاكمة الخارجين عن العقيدة الكاثوليكيَّة.
ديموغرافيا > الدين حسب الولاية الفيدرالية

| الولاية الفيدرالية | مجمل المسيحية> تعداد | مجمل المسيحية> % | الكاثوليكية> تعداد | الكاثوليكية> % | الأرثوذكسية> تعداد | الأرثوذكسية> % | البروتستانتية> تعداد | البروتستانتية> % | الإسلام> تعداد | الإسلام> % | أديان أخرى> تعداد | أديان أخرى> % | لادينية> تعداد | لادينية> % |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  بورغنلاند | 237,900 | 80.3 | 194,100 | 65.5 | 8,000 | 2.7 | 33,700 | 11.4 | 6,400 | 2.2 | 2,100 | 0.7 | 49,900 | 16.8 |  |
|  كيرنتن | 434,500 | 77.2 | 356,900 | 63.4 | 20,700 | 3.7 | 41,800 | 7.4 | 31,100 | 5.5 | 3,900 | 0.7 | 93,100 | 16.5 |  |
|  النمسا السفلى | 1.242,000 | 73.4 | 983,100 | 58.1 | 49,000 | 2.9 | 56,700 | 3.3 | 83,200 | 4.9 | 21,500 | 1.3 | 346,500 | 20.5 |  |
|  النمسا العليا | 1.098,600 | 73.4 | 931,300 | 62.3 | 43,000 | 2.9 | 48,500 | 3.2 | 125,500 | 8.4 | 12,800 | 0.9 | 259,200 | 17.3 |  |
|  سالزبورغ | 415,500 | 74.2 | 322,000 | 57.5 | 28,100 | 5.0 | 17,100 | 3.0 | 36,400 | 6.5 | 6,600 | 1.2 | 101,900 | 18.2 |  |
|  شتايرمارك | 894,300 | 71.7 | 789,300 | 63.3 | 34,100 | 2.7 | 39,600 | 3.2 | 63,400 | 5.1 | 8,400 | 0.7 | 281,500 | 22.6 |  |
|  تيرول | 556,300 | 73.2 | 502,600 | 66.2 | 23,400 | 3.1 | 22,700 | 3.0 | 65,900 | 8.7 | 2,500 | 0.3 | 134,800 | 17.8 |  |
|  فيينا | 942,000 | 52.0 | 611,700 | 31.8 | 215,200 | 11.2 | 70,300 | 3.7 | 284,900 | 14.8 | 38,700 | 2.0 | 655,400 | 34.1 |  |
|  فورارلبرغ | 272,700 | 68.3 | 242,400 | 60.7 | 15,100 | 3.8 | 10,000 | 2.5 | 48,800 | 12.2 | 2,500 | 0.6 | 75,400 | 18.9 |  |
ملاحظة  النسب المئوية لا تصل إلى 100%؛ أما الباقي، الذي لم يتم ذكره في هذا الجدول، فقد تم احتسابه كجزء من "المسيحية" بواسطة جامعي التعداد السكاني لعام 2021.: ملاحظة  النسب المئوية لا تصل إلى 100%؛ أما الباقي، الذي لم يتم ذكره في هذا الجدول، فقد تم احتسابه كجزء من "المسيحية" بواسطة جامعي التعداد السكاني لعام 2021.
الطوائف المسيحية > الأرثوذكسية الشرقية

يعود الوجود الصربي الأرثوذكسي في النمسا إلى القرن الثامن عشر، حيث مع احتلال العثمانيين لصربيا تراجع عدد صربيا بفعل هجرتين كبيرتين إلى داخل الإمبراطورية النمساوية اتفق المؤرخون على تسميتها بالهجرات الصربية العظيمة، حيث انسحب آلاف الصرب بقيادة بطاركتهم من المدينة واستقروا في مقاطعتيّ ڤويڤودينا وسلاڤونيا المعاصرة. ونقل مركز الكنسية الصرب شمالًا كما ألغيت البطريركية مرة أخرى من قبل العثمانيين في 1766. مَنح آل هابسبورغ الصرب الحكم الذاتي، ويعود الوجود اليوناني الأرثوذكسي إلى الاتصالات التجارية بين الأرستقراطية اليونانية والنمساويين، وفي القرن التاسع عشر كان لليونانيين في الإمبراطورية النمساوية المجرية أهمية اقتصاديَّة كبيرة.
في العقود الأخيرة ازداد أعداد الكنائس الأرثوذكسية الشرقية خاصًة الكنيسة الصربية الأرثوذكسية مع تدفق المهاجرين من أوروبا الشرقية خاصًة من البلقان. اعتبارًا من عام 2010 تم تقدير أعداد أتباع الكنائس الأرثوذكسية المحليَّة بحوالي 500,000 (منهم 400,000 أتباع الكنائس الأرثوذكسية الشرقية و100,000 أتباع الكنائس الأرثوذكسية المشرقية). ويُعد الصرب أكبر مجموعة عرقيَّة أرثوذكسيَّة في البلاد. في عام 2015 شكَّل أتباع الكنائس البروتستانتية ما يقرب من 6% من مجموع السكان، وبذلك تعتبر ثاني أكبر المذاهب المسيحيَّة بعد الرومان الكاثوليك. تشهد الكنائس الأرثوذكسية الشرقية نمواً سريعاً حيث وصلت نسبة أتباع الكنيسة الأرثوذكسية الشرقية إلى حوالي 8.8% من السكان في عام 2018، ويرجع ذلك أساساً إلى هجرة الصرب من يوغوسلافيا السابقة والرومانيين.
الطوائف المسيحية > البروتستانتية

انتشر الإصلاح البروتستانتي من شمال ألمانيا إلى الأراضي النمساويَّة، ومن عقد مجمع ترنت في عام 1545، كان ما يقرب من نصف سكان الأراضي النمساويّة قد تحول إلى اللوثرية، إلى جانب أقليَّة تحولت إلى الكالفينية. وكانت الأراضي النمساوية الشرقيَّة أكثر تأثرًا بهذه الظاهرة بالمقارنة مع الأراضي النمساويَّة الغربيَّة. بعد عام 1545، استعادت الكاثوليكية معقلها في النمسا مع انطلاق الإصلاح المضاد. وفرض آل هابسبورغ الكاثوليك نظامًا صارمًا لإستعادة نفوذ الكنيسة الكاثوليكية بين النمساويين وحققت حملتهم نجاحًا، وقد أعتبر آل هابسبورغ أنفسهم حماة الكاثوليكية لفترة طويلة، في حين تم قمع جميع الأديان الطوائف المسيحية الأخرى.
بحلول عام 1951 وصلت البروتستانتية إلى نسبة قدرّت بحوالي 6.2% لتكون أعلى نسبة في التاريخ النمساوي منذ نجاح الإصلاح المضاد. اعتبارًا من عام 2010 كان يُشكل أتباع الكنائس البروتستانتية ما يقرب من 4% من مجموع السكان، وبذلك تعتبر ثالث أكبر المذاهب المسيحيَّة بعد الرومان الكاثوليك. تعد الكنيسة اللوثرية أكبر المذاهب البروتستانتية والتي لها حضور تاريخي بارز والتي تبلغ نسبتها 4.7% من السكان، أي حوالي 50,000 لوثري. وفقًا لدراسة المؤمنون في المسيح من خلفية مسلمة: إحصاء عالمي وهي دراسة أجريت من قبل جامعة سانت ماري الأمريكيّة في تكساس سنة 2015 وجدت أن عدد المسلمين في النمسا المتحولين للمذهب الإنجيلي (الأغلبيَّة من أصول تركية وكوسوفيَّة) يبلغ حوالي 1,100 شخص.
الطوائف المسيحية > المسيحية السريانية

بدأ تكوين المجتمع الآشوري والسرياني في النمسا في عام 1974، عندما هاجر الآشوريون والسريان من ديار بكر ومديات وماردين التركيَّة إلى فيينا. ومنذ عام 2003 وبسبب حرب العراق هاجر العديد من الكلدان الكاثوليك من العراق إلى النمسا. في عام 2009 تم افتتاح النادي السرياني في فيينا، ويُنظم النادي الأحداث الإجتماعية مثل الحفلات والمؤتمرات. تعود أصول غالب المجتمع الآشوري والسرياني النمساوي إلى تركيا، وينتمي معظمهم إلى الكنيسة السريانية الأرثوذكسية، على الرغم من أن أقلية تنتمي إلى كنيسة المشرق الأشورية.
يارنو سارينن

يارنو سارينن (بالفنلندية: Jarno Saarinen)‏ مواليد 11 ديسمبر 1945 في توركو - الوفاة 20 مايو 1973 في حلبة مونزا، إيطاليا، كان متسابق دراجات نارية فنلندي فاز ببطولة سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية. نافس في سباقات بطولة العالم لفئة 500 سي سي ولفئة 350 سي سي ولفئة 250 سي سي ولفئة 50 سي سي. توفي إثر حادث تعرض له أثناء السباق.
البطولات

سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية 1972
مراجع

↑  motogp.com profile نسخة محفوظة 17 فبراير 2020 على موقع واي باك مشين.
بوابة أعلام
بوابة إيطاليا
بوابة فنلندا
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  قاعدة بيانات كانتو (KANTO)
بلوتش أباد (غرغان)

| Baluchabad> بلوچ آباد . - قرية -  .تقسيم إداري  | Baluchabad> بلوچ آباد . - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  إيران
المحافظة: غلستان
المقاطعة: مقاطعة غرغان
الناحية: Baharan
القسم الريفي: قسم قرق الريفي
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 105 نسمة (إحصاء 2006)
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت إيران (+3:30 غرينيتش)
توقيت صيفي: توقيت إيران (+4:30)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بلوتش أباد هي قرية تقع في غلستان في إيران. يقدر عدد سكانها بـ 105 نسمة .
انظر أيضاً

قائمة مدن إيران
مراجع

↑  "سرشماری 1385 - نتایج سرشماری 85" (بالفارسية). مرکز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2014. اطلع عليه بتاريخ نوفمبر 2014. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
بوابة جغرافيا
بوابة تجمعات سكانية
بوابة إيران
الكويكب 301007

| الكويكب  301007 | الكويكب  301007 |
| --- | --- |
المكتشف: سبايس واتش  
موقع الاكتشاف: مرصد قمة كت الوطني  
تاريخ الاكتشاف: 2008
التسميات         : التسميات         
الأسماء البديلة: الكويكب  2008GM140
فئة الكوكب الصغير: كويكبات طروادة
خصائص المدار: خصائص المدار
الأوج: 5.672 وحدة فلكية
الحضيض: 4.717 وحدة فلكية
نصف المحور الرئيسي: 5.195 وحدة فلكية
الشذوذ المداري: 0.092
فترة الدوران: 4349.161442187476 يوم  
زاوية وسط الشذوذ: 44.28o
الميل المداري: 19.10876601412617 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 19.1o
زاوية الحضيض: 218.2o
تابع إلى: الشمس  
الخصائص الفيزيائية       : الخصائص الفيزيائية       
القدر المطلق(H): 13.8
     الكويكب 301008    :      الكويكب 301008    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الكويكب 301007، التعين المؤقت له  الكويكب 2008GM140. وهو كويكب من كويكبات طروادة ينتمي إلى كويكبات معسكر طروادة. اكتشف هذا الكويكب في سنة 2008.
كباقي كويكبات معسكر طروادة يقع مداره في النقطة L5 من نقاط لاغرانج وفق نظام الشمس - المشتري. يبلغ القدر المطلق لهذا الكويكب 13.8 ونصف المحور الرئيسي لمداره 5.195 وحدة فلكية. وقد تم رصده 6 مرة حتى فبراير 2013. الإشارة المرجعية له وفق الملحق الدوري لمدارات الكويكبات هي MPO245684‏
بندورة كرزية

| اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف بندورة كرزية | اضغط هنا للاطلاع على كيفية قراءة التصنيف بندورة كرزية |
| --- | --- |
 :  
المرتبة التصنيفية: ضرب  
التصنيف العلمي  : التصنيف العلمي  
فوق النطاق : حيويات
مملكة عليا : حقيقيات النوى
مملكة : نباتات
عويلم : نباتات ملتوية
عويلم : نباتات جنينية
شعبة : نباتات وعائية
كتيبة : بذريات
رتبة : باذنجانيات
فصيلة : باذنجانية
فُصيلة : باذنجاناوات
قبيلة : Solaneae
جنس : مغد
نوع : طماطم
 الاسم العلمي :  الاسم العلمي 
Solanum lycopersicum var. cerasiforme   أندرياس فوس  ، 1894   : Solanum lycopersicum var. cerasiforme   أندرياس فوس  ، 1894   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
بندور كرزية صفراء
البندورة الكرزية أو طماطم كرزية أو عنقودية هي نوع من الطماطم الصغيرة المستديرة التي يُعتقد أنها مزيج وراثي وسيط بين الطماطم من نوع الكشمش البري وطماطم الحديقة المستأنسة. يراوح حجم طماطم الكرز من طرف الإبهام إلى حجم كرة الجُلْف، ويمكن أن يراوح شكلها من كروي إلى مستطيل قليلاً. مع أن لونها المعروف أحمرٌ، إلا أن هناك ألوانًا أخرى مثل الأصفر والأخضر والأرجواني والأسود. وهي سمية اللب قليلة العصارة والبزور.
باريس سان جيرمان موسم 2002–03

باريس سان جيرمان موسم 2002–03
| 0 | 1 |
| --- | --- |
موسم فريق أو نادي:  باريس سان جيرمان 
فئة المنافسة:  كرة القدم للرجال 
الرياضة:  كرة القدم 
البلد:  فرنسا 
الفترة الزمنية:  2002-2003 فترة سنة واحدة 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
موسم 02-2003: بداية جيدة ونهاية كارثية

كان الجميع في باريس متفائلاً مع بداية هذا الموسم حيث كان التعويل على تأقلم رونالدينيو جيداً مع كرة القدم الفرنسية بالإضافة للتعاقدات التي أبرمها النادي لسد الثغرات التي يعاني منها، لكن على الرغم من كل هذا كان الموسم كارثيا ! بسبب تأثّر الفريق بالكثير من المشاكل الداخلية، وبعدما كان الفريق قاب قوسين أو أدنى من انتزاع الصدارة في المرحلة الثالثة عشرة، أنهى الموسم في المركز الحادي عشر، وهو أسوأ ترتيب له منذ 15 عاما.

بل الأكثر من ذلك حيث عانى الفريق من إضراب الجماهير عن حضور مباراته أمام نادي تروا في ملعب بارك دي برينس لعدم رضاه عن نتائج الفريق، تأخر باريس سان جرمان بهدفين لصفر في أول نصف ساعة من المباراة، ودخلت مجموعة قليلة من الجماهير لتصب جام غضبها على اللاعبين الذين انتفضوا وخرجوا فائزين في النهاية 2-4،

في نهاية الموسم كان لدى الفريق فرصة لإنقاذ موسمه وضمان المشاركة الأوروبية عندما واجه نادي أوكسير في المباراة النهائية لكأس فرنسا لكنه خسر اللقاء 2-1 على ملعب استاد دو فرانس في مباراة شهدت طرد مهاجمه هوغو ليال،

وربما يكون أبرز ما فعل الفريق في هذا الموسم هو فوزه ثلاث مرات على الغريم مرسيليا بينها واحد على ستاد فيلودروم هو الأول منذ 20 عاماً، حين سجل في المجموع ثمانية أهداف في مرمى مرسيليا واستقبلت شباكه هدفا واحدا فقط.

وانتهى الموسم بانتخاب رئيس جديد وتعيين مدرب جديد، لتتطلّع الجماهير لاستعادة الفريق لتوازنه حتى لا يكون موسمه القادم شبيهاً بسابقه.
مراجع

↑  Coupe de France 2002/2003 نسخة محفوظة 10 2يناير8 على موقع واي باك مشين.
| ع ن مواسم باريس سان جيرمان | ع ن مواسم باريس سان جيرمان |
| --- | --- |
 1970–71  ‏  1971–72  ‏  1972–73  ‏  1973–74   1974–75   1975–76   1976–77   1977–78   1978–79   1979–80  :  1970–71  ‏  1971–72  ‏  1972–73  ‏  1973–74   1974–75   1975–76   1976–77   1977–78   1978–79   1979–80  
 1980–81   1981–82   1982–83   1983–84   1984–85   1985–86   1986–87   1987–88   1988–89   1989–90  :  1980–81   1981–82   1982–83   1983–84   1984–85   1985–86   1986–87   1987–88   1988–89   1989–90  
 1990–91   1991–92   1992–93   1993–94   1994–95  1995–96  ‏  1996–97   1997–98   1998–99   1999–00  :  1990–91   1991–92   1992–93   1993–94   1994–95  1995–96  ‏  1996–97   1997–98   1998–99   1999–00  
 2000–01  2001–02  2002–03  2003–04  2004–05  2005–06  2006–07  2007–08  2008–09  2009–10 :  2000–01  2001–02  2002–03  2003–04  2004–05  2005–06  2006–07  2007–08  2008–09  2009–10 
 2010–11  2011–12  2012–13  2013–14  2014–15  2015–16  2016–17  2017–18  2018–19  2019–20 :  2010–11  2011–12  2012–13  2013–14  2014–15  2015–16  2016–17  2017–18  2018–19  2019–20 
 2020–21  2021–22  2022–23  2023-24 :  2020–21  2021–22  2022–23  2023-24 
بوابة باريس
بوابة عقد 2000
بوابة فرنسا
بوابة كرة القدم
النقل والمواصلات في نيجيريا

الطرق السريعة الأكثر ازدحامًا في نيجيريا 2018 (باللون الأحمر،)  الطرق السريعة الأخرى باللون الأسود.
توسعت شبكة النقل والمواصلات في نيجيريا في السنوات الأخيرة لاستخدام عدد متزايد من السكان. بلغت قيمة قطاع النقل والتخزين 2.6 تريليون نايرا (6.9 مليار دولار) بالأسعار الأساسية الحالية في عام 2020، انخفاضًا من N3 تريليون (8 مليارات دولار) في عام 2019، وفقًا للمكتب الوطني للإحصاء. وقد انعكس ذلك في انخفاض المساهمة في ناتج محلي إجمالي، عند 1.8٪ في الربع الرابع من عام 2020، بانخفاض من 2.1٪ خلال نفس الفترة من العام السابق ولكن أعلى من 0.8٪ المسجلة في الربع الثالث من نفس العام. من أهم التحديات التي تواجه هذا القطاع تلبية احتياجات كل من المدن الساحلية الكبيرة والمجتمعات الريفية الداخلية من أجل رفع مستوى الإمكانات الاقتصادية للبلاد بشكل كبير. هذا هو الحال بشكل خاص مع التعدين والزراعة، وكلاهما من المتوقع أن يستفيد من مشروعين كبيرين: ميناء Lekki في لاغوس وخط سكة حديد كانو إلى مارادي في شمال البلاد.
على الرغم من أن شبكات النقل كانت تعاني من نقص التمويل تاريخيا، إلا أن الحكومة تعطي الأولوية لتطويرها، حيث أن الاتصال المعزز هو مفتاح دعم النمو في القطاعات غير النفطية مثل التصنيع والزراعة. يمثل هذا دعماً للدولة على تنويع مصادر دخلها بعيدًا عن النفط، وربط المجتمعات الريفية والمحرومة بالمراكز التجارية. علاوة على ذلك، يتوقع أن تؤدي مشاريع النقل الجماعي المخطط لها داخل المدن إلى تحسين نوعية الحياة لسكان المناطق الحضرية في نيجيريا البالغ عددهم 102.8 مليون نسمة.
السكك الحديدية

يعد تحسين روابط السكك الحديدية أيضًا أمرًا محوريًا في NIIMP، حيث أشارت الخطة الرئيسية في ذلك الوقت إلى أن الشبكة «تحتاج إلى إعادة بناء بالكامل تقريبًا». تتمثل الرؤية طويلة المدى في توسيع الطرق لإنشاء نظام مرتبط بمرافق مثل الموانئ والمطارات. استمرت عملية تحديد أولويات تطوير السكك الحديدية، حيث خصصت ميزانية عام 2021 71.2 مليار نايرا لبناء و 11.6 مليار نايرا لترميم السكك الحديدية.
شركة السكك الحديدية النيجيرية (NRC) عن خدمات السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد - للشحن والركاب على حد سواء - مع مشاركة قليلة من القطاع الخاص، حيث أن معظم خطوط السكك الحديدية بين المدن لا تجدي نفعا تجارياً. وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن المكتب الوطني للإحصاء، نقل نظام السكك الحديدية 2.6 مليون راكب في عام 2017، و 3 ملايين في عام 2018، و 723,995 راكبًا في الربع الأول من عام 2019. بلغت الإيرادات الآتية من تذاكر الركاب 1.2 مليار نايرا (3.2 مليون دولار) و 1.9 مليار نايرا1.9 مليار (5.1 مليون دولار) لعامي 2017 و 2018، و 520.8 مليون نايرا (1.4 مليون دولار) للأشهر الثلاثة الأولى من عام 2019. وأما فيما يتعلق بالشحن، فتم نقل 141,186 طنًا في عام 2017 بإيرادات بلغت 374 مليون نايرا (999,000 دولار أمريكي) - الأرقام التي نمت بنسبة 132٪ و 32٪ على التوالي في عام 2018. تم نقل حوالي 54,100 طن بواسطة نظام السكك الحديدية في الربع الأول من عام 2019، والذي أدى إلى تحقيق إيرادات تبلغ 102.6 مليون نايرا (274,000 دولار).
أعلنت الحكومة الفيدرالية في شهر أغسطس 2017 عن برنامج بلغت قيمته 41 مليار دولار لتوسيع شبكة السكك الحديدية. كان المشروعان الرئيسيان اللذان تم الكشف عنهما في ذلك الوقت عبارة عن خط سكة حديد ثان يربط لاغوس في الجنوب بكانو في الشمال وخط سكة حديد يمتد عبر الساحل، من لاغوس إلى مدينة كالابار. كان العمل في كلا المشروعين مستمرًا اعتبارًا من أوائل عام 2021. إضافة إلى ذلك، بدأ في يناير من عام 2021، بناء خط جديد يربط كانو بمارادي، في دولة النيجر. سيمر الخط البالغ طوله 387 كيلومترًا عبر بعض المدن في شمال الغرب للدولة
الطرق

تشكل الطرق السريعة وغير السريعة في نيجيريا الأساس لشبكة النقل في البلاد، حيث تتعامل مع 90 ٪ من جميع حركة نقل الركاب والبضائع، وفقًا لـمعلومات الصادرة عن NIIMP. بالنظر إلى أنه الجزء الأكبر - المساهم بـ 2.4 تريليون نايرا (6.4 مليار دولار) في الناتج المحلي الإجمالي في عام 2020، بانخفاض من 2.7 تريليون (7.2 مليار دولار) في العام السابق تركز الحكومة على كل من خدمة الطرق الحالية وكثير منها في حالة سيئة، أو غير معبدة وبناء أخرى جديدة. من أجل هذا، خصصت ميزانية عام 2021 مبلغ 168 مليار نايرا (451.2 مليون دولار) لبناء وإعادة تأهيل وازدواجية الطرق. كما خصصت الميزانية 54 مليار نايرا (144.2 مليون دولار) لبناء الجسور وتجديدها، و 4 مليارات نايرا (10.7 مليون دولار) لإعادة تأهيل جسر رئيسي في ولاية لاغوس.
يمكن تصنيف طريق Apapa-Oshodi-Oworonshoki-Ojota السريع البالغ طوله 35 كم في لاغوس أهم المشاريع حالياً، والذي يقوم بربط أكبر ميناء في مدينة لاغوس بمنطقة أوجاتا. نظرًا لأن ملكية المركبات في ازدياد، فإن حركة المرور تزداد ازدحاما في المدن الأكثر اكتظاظًا بالسكان في البلاد. في يناير من 2021، صرح فونسو أديبي، مدير إنشاء وإعادة تأهيل الطرق السريعة في وزارة الأشغال والإسكان، للصحافة أنه من المقرر أن ينتهي من المرحلة الأولى من المشروع في الشهر الرابع من ذلك العام، مع انتهاء كامل عملية التوسعة في ديسمبر. بدأت مجموعة دانجوت جروب العمل على الطريق السريع في عام 2018، وهذا الإصلاح هو الأول منذ أن تم بناؤه في عام 1978، حيث أضافت المجموعة 10 ممرات وإصلاح الوصلات مع الطرق الأخرى. ومن المشاريع الأخرى ذات الأولوية في البلاد وصل أوباجانا مع كابا بطول 43 كم في ولاية ولاية كوجي. تم الانتهاء منه في يناير 2021، وهو أكبر طريق في نيجيريا ويربط بين شمال البلاد وجنوبها. نظرًا لأن الخرسانة أكثر متانة من الأسفلت، فهي أقل عرضة للحفر وبالتالي تتطلب صيانة أقل.
عملت الحكومة على جذب شركاء ومستثمرين من القطاع الخاص لتنفيذ وتمويل المشاريع المهمة. على سبيل المثال، تلقت دانجوت جروب خصمًا ضريبيًا لمدة 10 سنوات بقيمة 73 مليار نايرا (194.9 مليون دولار) لبناء طريق Apapa-Oshodi-Oworonshoki-Ojota السريع كجزء من الإعفاءات الضريبية للشركات الخاصة للمساعدة في تنفيذ أعمال الطرق الرئيسية. وبالإضافة، أصدرت الحكومة في مايو 2020 صكوكها الثالثة (السندات الإسلامية)، بقيمة 162.6 مليار نايرا (434.1 مليون دولار)، لتمويل مشاريع البنية التحتية مثل إعادة تأهيل الطرق.
الطرق > الطرق السريعة الدولية

نتيجة لحجم دولة نيجيريا ووقوعها في موقع إستراتيجي، توجد بها أربع ممرات تربطها بشبكة الطرق السريعة عبر إفريقيا:
اكتمل الطريق السريع العابر للصحراء إلى الجزائر تقريبًا، لكن قضايا أمن الحدود قد تعرقل استخدامه على المدى القصير.
اكتمل الطريق السريع العابر لمنطقة الساحل إلى داكار إلى حد كبير.
يبدأ الطريق الساحلي العابر لغرب إفريقيا في نيجيريا، ويربطها غربًا إلى بنين وتوغو وغانا وساحل العاج بالطرق السريعة الفرعية المؤدية إلى بوركينا فاسو ومالي غير الساحلية. عند الانتهاء من البناء في ليبيريا وسيراليون، سيستمر الطريق السريع سبع دول أخرى من المجموعة الاقتصادية لدول غرب إفريقيا (إيكواس) إلى الغرب.
لطالما انتظر الطريق السريع لاغوس مومباسا لعقود عديدة لبدء التجارة عبر القارة. إنها توفر روابط طرق سريعة محسّنة مع الكاميرون المجاورة، لكن استمرارها عبر جمهورية الكونغو الديمقراطية إلى شرق إفريقيا غير موجود، وكذلك الطرق السريعة من الكاميرون إلى وسط إفريقيا وجنوب إفريقيا، والتي يمكن أن تعزز التجارة داخل القارة.
الممرات المائية

لدى نيجيريا 8600 كيلومترات من المجاري المائية الداخلية. الأطول منها هو نهر النيجر ونهر بينو  ولكن الأكثر استخدامًا، خاصةً بواسطة القوارب الكبيرة التي تعمل بالطاقة وللتجارة، يقع في دلتا النيجر وعلى طول الساحل من لاغوس لاجون إلى ولاية كروس ريفر.
خطوط الأنابيب

في عام 2004م، كان لدى نيجيريا 105 كيلومترات من خطوط الأنابيب للمكثفات، و 1896 كيلومترًا للغاز الطبيعي، و 3638 كيلومترًا للنفط الخام، و 3626 كيلومترًا للمنتجات المصفاة. تم تخطيط مشاريع خطوط الأنابيب المختلفة لتوسيع التوزيع المحلي للغاز الطبيعي وتصديره إلى بنين وغانا وتوغو عبر خط أنابيب الغاز في غرب إفريقيا، وحتى الجزائر (حيث توجد محطات تصدير البحر الأبيض المتوسط) من خلال مشروع Trans- خط الغاز الصحراوي. تخضع خطوط أنابيب الطاقة للتخريب من قبل الجماعات المسلحة أو الاستيلاء عليها من قبل اللصوص.
الموانئ

الموانئ النيجيرية الستة هي:
ميناء أبابا وميناء جزيرة تين كان في ولاية لاغوس؛
ميناء أون وبورت هاركورت في ولاية ريفرز؛
ميناء واري في ولاية دلتا؛ و
ميناء كالابار في ولاية كروس ريفر.
حسب أحدث البيانات التي نشرتها هيئة الموانئ النيجيرية (NPA)، توسعت الحمولة الواردة عبر الموانئ في نيجيريا من حوالي 9 ملايين طن في عام 2016 إلى 10.4 مليون طن في عام 2017 و 10.9 مليون في عام 2018، حيث تم تسجيل 2.8 مليون طن في الربع الأول من عام 2019. كما ارتفعت الحمولة الصادرة في نفس الفترة من 2.1 مليون في عام 2016 إلى 2.3 مليون في عام 2017 و 2.4 مليون في عام 2018. شحنت الموانئ النيجيرية ما يقارب 487,000 طن مع بداية عام 2019.