stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ستيف فوسيت
السجلات > أنواع الطائرات > سجلات الطائرات الشراعية

سجَّلَ فريق ستيف فوسيت وتيري ديلور (نيوزيلندا) عشرة أرقام قياسية عالمية في الطائرات الشراعية أثناء الطيران في ثلاثة مواقع رئيسية: نيوزيلندا والأرجنتين ونيفادا بالولايات المتحدة. تشير علامة النجمة (*) إلى السجلات التي كسرها لاحقًا طيارون آخرون.
مطاف الـ 1،000 كيلومتر ذهاب وعودة: رقم قياسي عالمي وصلَت السرعة فيهِ إلى 166.46 كيلومتر في الساعة (103.43 ميل/س) [12 كانون الأول/ديسمبر 2002.*]
مطاف الـ 750 كيلومتر: رقم قياسي عالمي وصلت السرعة فيهِ إلى 171.29 كيلومتر في الساعة (106.43 ميل/س) [29 تموز/يوليو 2003.*]
مطاف الـ 1250 كيلومتر في الولايات المتحدة: وصلت السرعة فيه إلى 143.48 كيلومتر في الساعة (89.15 ميل/س) حيثُ تجاوز الرقم القياسي العالمي بمقدار 0.01 كم/ساعة [30 تموز/يوليو 2003.]
مطاف الـ 1500 كيلومتر: رقم قياسي عالمي وصلت السرعة فيه إلى 156.61 كيلومتر في الساعة (97.31 ميل/س) [14 تشرين الثاني/نوفمبر 2003.*]
مسافة الذهاب والعودة (المُعلَنِ عنها والمُنظَّمة من جهة مختصّة): رقم قياسي عالمي بلغَ 1804.7 كم [14 تشرين الثاني/نوفمبر 2003.*]
مسافة الذهاب والعودة (غير المعلن عنها): رقم قياسي عالمي بلغَ 2002.44 كم [[14 تشرين الثاني/نوفمبر 2003.*]
مطاف الـ 500 كيلومتر: رقم قياسي عالمي بلغت فيهِ سرعته 187.12 كيلومتر في الساعة (116.27 ميل/س) [15 تشرين الثاني/نوفمبر 2003.*]
مطاف الـ 1500 كيلومتر: رقم قياسي عالمي بلغت فيه سرعته 119.11 كيلومتر في الساعة (74.01 ميل/س) [13 كانون الأول/ديسمبر 2003.*]
مسافة المثلث (معلنٌ عنها): رقم قياسي عالمي بلغَ 1502.6 كم [13 كانون الأول/ديسمبر 2003.*]
مسافة المثلث (غير معلنٍ عنها): رقم قياسي عالمي بلغَ 1509.7 كم [13 كانون الأول/ديسمبر 2003.*]
مسافة عاديّة (غير معلنٍ عنها): رقم قياسي عالمي بلغَ 2192.9 كم [4 كانون الأول/ديسمبر 2004.]
طار فوسيت ومساعده آينار إنيفولدسون بطائرة شراعية في الستراتوسفير في التاسع والعشرين من آب/أغسطس 2006 حيث سجَّل الاثنانِ رقمًا قياسيًا في مستوى الارتفاع بلغَ 15,460 متر (50,720 قدم). نظرًا لأن قمرة القيادة الشراعية كانت غير مضغوطة فقد ارتدى الطيارون بدلات ضغط كاملة (على غرار بدلات الفضاء) حتى يتمكنوا من الطيران إلى ارتفاعات تزيد عن 45,000 قدم (14,000 م). قام فوسيت وإنيفولدسون بمحاولات سابقة في ثلاث دول على مدى خمس سنوات قبل أن ينجحا أخيرًا في هذه الرحلة القياسيّة.
السجلات > التزلج الريفي على الثلج

بصفته مغامرًا شابًا، كان فوسيت من أوائل المشاركين في وورلد لوبيت (بالإنجليزية: Worldloppet)‏ وهي سلسلةٌ من سباقات أو ماراثون التزلج عبر الريف حول العالم. كانت لديى المغامر الأمريكي خبرةٌ قليلةٌ كمتزلج ومع ذلك فقد صُنّف من قِبل منظمي المسابقة ضمنَ المجموعة الأولى مما يُعرف بـ «المواطنين الرياضيين» ثمّ شاركَ في السباق الأول له عام 1979. أصبحَ في العام الموالي ثامن متزلجٍ يُكمل جميع سباقات المسافات الطويلة العشرة حاصلًا بذلك على ميدالية وورلد لوبيت. لقد سجَّل أيضًا أرقامًا قياسية في التزلج الريفي على الثلج في كولورادو حيث سجل رقمًا قياسيًا آخرًا بعدما قطع المسافة من أسبن إلى فيل في 59 ساعة و 53 دقيقة و 30 ثانيّة وكان ذلك في شباط/فبراير 1998 كما قطعَ في نفِ الشهر من عام 2001 المسافة من أسبن إلى إيغل في 12 ساعة و 29 دقيقة.
السجلات > تسلق الجبال

كان فوسيت متسلقًا للجبال طوال حياته حيثُ تسلَّقَ أعلى القمم في ستٍّ من القارات السبع. أصبح صديقًا في الثمانينيات لباتريك مورو الذي كان يُحاول تسلق أعلى القمم في جميع القارات السبع لتسجيلِ الرقم القياسي العالمي المعروفِ بالقممِ السبع والذي حققه مورو أصلًا في عام 1985. رافق فوسيت مورو في آخر ثلاث قمم له بما في ذلك فينسون ماسيف في أنتاركتيكا وبونتشاك جايا في أوقيانوسيا وإلبروس في أوروبا. استمرَّ فوسيت في تسلُّقِ جميع القمم السبعِ بمفرده لكنّه رفض تسلق جبل إيفرست في عام 1992 بسبب الربو ثمّ عاد لاحقًا إلى القارة القطبية الجنوبية ليصعد مرة أخرى.
السجلات > إنجازات أخرى

تنافسَ فوسيت في عشرات المسابقات والمنافسات الأخرى بما في ذلك سباق المعروفِ باسمِ إديتارود تريل سليد دوج رايس (بالإنجليزية: Iditarod Trail Sled Dog Race)‏ والذي يمتدُّ على طول 1,165 ميل (1,875 كـم) حيث أنهاهُ فوسيت في المركز 47 في محاولته الثانية في عام 1992 بعد التدريب لمدة خمس سنوات. أصبح المغامر الأمريكي الرجل رقم 270 الذي يسبح عبر بحر المانش في محاولته الرابعة في أيلول/سبتمبر 1985 بزمنٍ وصلَ إلى 22 ساعة و 15 دقيقة. على الرغمِ من أن فوسيت قال إنه لم يكن سباحًا جيدًا بما يكفي للمشاركة في مسابقات السباحة فقد وُجِدَ أنه يستطيع السباحة لفتراتٍ طويلة بل تنافسَ عام 1996 في سباق إيرون مان ترياثلون (بالإنجليزية: Ironman Triathlon)‏ في هاواي، حيث أنهى قطع المسافة المطلوبة في 15 دقيقة و 53 ثانيّة و 10 أجزاءٍ من المائة، عدى عن مشاركتهِ في منافساتٍ أخرى على غرار ماراثون بوسطن ومسار ليدفيل 100 الذي يقطعُ فيه المشاركون مسافة 100 ميل (160 كـم) حول كولورادو أولتراماراثون والذي يتضمَّنُ الجري حتى ارتفاعات تزيد عن 12,600 قدم (3,800 م) في جبال روكي. اقتحمَ فوسيت أيضًا مجال السباق بالسيارات في منتصف السبعينيات وعاد لاحقًا إلى هذهِ الرياضة في التسعينيات، حيثُ شارك في سباقِ لو مان 24 ساعة لمدة يومٍ كاملٍ عامي 1993 و 1996، كما شاركَ في رالي باريس إلى داكار.
السجلات > المحاولات السابقة

حاول فوسيت ستَّ مراتٍ على مدار سبع سنواتٍ للقيامِ بطوافٍ حول العالم عبرَ منطاد. لقد كلفته محاولته الخامسة 1.25 مليون دولار من ماله الخاص بينما كانت محاولته السادسة – والناجحة – من رعاية شركة خاصّة. اثنانِ من محاولاتهِ الفاشلتينِ أو التجريبيتين إن صحَّ التعبير كانتا من استاد بوش التذكاري في سانت لويس بولاية ميسوري، فيما عملت جامعة واشنطن في سانت لويس كمركزِ تحكمٍ لأربعٍ من الرحلات الست بما في ذلك الرحلة التي حطَّمت الرقم القياسي. انتهت إحدى محاولاته الفاشلة في عام 1998 بالسقوطِ في بحر المرجان قبالة سواحل أستراليا وهي المحاولة التي كادت تتسبب في وفاته، حيثُ لم يطلب المساعدة إلّا بعد مرور 72 ساعة بعد النزول الفاشل أو بالأحرى الخاطئ.  بدأت المحاولة الأولى في بلاك هيلز في ساوث داكوتا وانتهت خارج هامبتون في نيو برونزويك لاحقًا. كلَّفت المحاولة الثانية التي انطلقت من ملعب بوش 300 ألف دولار واستمرَّت 9,600 ميل (15,400 كـم) قبل أن يسقطَ المغامر الأمريكي في منتصف الطريق على شجرةٍ في الهند ومع ذلك فقد سجَّلت محاولتهُ هذه حينها أرقامًا قياسية من حيثُ مدة ومسافة الرحلة محطّمًا الرقم القياسي السابق المسجّل باسمهِ أصلًا. كان فوسيت ينامُ في المتوسِّط ساعتين في الليلة خلال الرحلة التي تستغرقُ ستة أيام والتي تجري في درجات حرارةٍ أقلَّ من الصفر. أخذ ستيف ذات مرة ما يلزمُ الوقود لعبورِ المحيط الأطلسي والدوران حول ليبيا لمدة 12 ساعة، لكنَّ المسؤولين في طرابلس رفضوا السماح له بدخول مجالهم الجوي ولم لدى فوسيت ما يكفي من الوقود للمرور عبر مسارٍ آخرٍ ما اضطرهُ لإنهاء الرحلة. لقد طارَ فوسيت لمسافات أطول مقابل أموال أقل خلال الرحلات الاستكشافية التي مُوّلت من قِبل شركاتٍ خاصّةٍ بما في ذلك رحلة واحدة مدعومة من مُؤسِّس شركة فيرجين جالاكتيك ريتشارد برانسون ويرجعُ ذلك جزئيًا إلى قدرة الرجل على الطيران في كبسولة غير مضغوطة نتيجةً للتدريب البدني المُكثّف على ارتفاعات عالية. عُرضت كبسولة سولو سبيريت (بالإنجليزية: Solo Spirit)‏ التي كان يعتمدُ فوسيت عليها باستمرار في المتحف الوطني للطيران والفضاء التابع لمؤسسة سميثسونيان على الجانب الآخر من وحدة قيادة أبولو 11.
الكشافة

نشأ فوسيت في جاردن جروف بولايةِ كاليفورنيا وحصلَ على جائزة إيجل سكاوت عام 1957. نسبَ المغامر ورجل الأعمال الأمريكي تجربتهُ في الكشافة كأساسٍ لكثيرٍ من نجاحاته اللاحقة حيثُ قال ذات مرة: «بصفتي كشافٌ فقد تعلَّمتُ كيفية تحديد الأهداف وتحقيقها ... تعلمتُ أيضًا القيادة في سن مبكرة عندما تكون هناك فرص قليلة لأكون قائدًا. بقيت قيم الكشافة معي طوال حياتي وفي مسيرتي المهنية والآن وأنا أواجه تحديات جديدة.» وصفهُ زملائهُ الكشافة في سنواته الأخيرة بأنه «أسطورة». لقد شغلَ فوسيت منصب رئيس لجنة المغامرة الشمالية العليا ورئيس لجنة المغامرة وعضو لجنة فيلمونت رانش وعضو المجلس الاستشاري الوطني بل أصبحَ فيما بعدُ عضوًا في ما يُعرف بالمجلس التنفيذي الوطني للكشافة ثمَّ خَلَفَ في عام 2007 روبرت جيتس كرئيسٍ لجمعيّة النسر الكشفية الوطنية كما عمل سابقًا في المنظمة العالميّة للحركة الكشفيّة. كُرّم فوسيت بجائزة النسر الكشفية المتميزة عام 1992، وحصلَ في العام 1999 على جائزة سيلفر بوفالو وهي أعلى جائزة تقديريّة من المجلس الوطني للكشافة لخدمة الشباب.
الجوائز والتكريمات

حصلَ فوسيت عام 2002 على أعلى جائزةٍ في مجال الطيران وهي الميدالية الذهبية للاتحاد الدولي للرياضات الهوائيّة ثم أُضيف اسمه في تموز/يوليو 2007 لقاعة مشاهير الطيران عرفانًا بما قدم للمجال طوال مسيرته. أُضيف اسمهُ أيضًا في عام 1997 إلى قاعة مشاهير المنطاد، بل وحصلَ في شباط/فبراير 2002 على لقب رجل اليخوت الأمريكي للعام المُقدَّم من قِبل الجمعية الأمريكية للإبحار في نادي اليخوت في نيويورك. كان حينها أكبرُ حاصلٍ على الجائزة في تاريخها الممتد على مدارِ 41 عامًا والفائز الوحيد الذي سافرَ بنفسه إلى الحفل على متن طائرته الخاصة.
حصلَ ستيف فوسيت على وسامِ المستكشفين من نادي المستكشفين بعد طوافه المنفرد بالمنطاد، كما حصلَ على دبلومة مونتغولفييه من قبل الاتحاد الدولي للرياضات الهوائية في عام 1996. حصل أيضًا على مرتينِ على جائزة هارمون التي تُمنح سنويًا للطيار المتميّز على مستوى العالم وذلك في عامي 1998 و2002. حصل على الميدالية الكبرى للنادي الفرنسي للطيران والميدالية الذهبية لنادي الطيران العالمي عام 2002، ثمّ حصل على وسام ماجلان من الجمهوريّة الفرنسية عام 2003.
سُميّت طائرةُ ذا وايت نايت تو في إم إس سبيريت أو ستيف فوسيت (بالإنجليزية: The White Knight Two VMS Spirit of Steve Fossett)‏ على شرفِ فوسيت من قِبل صديقه ريتشارد برانسون في أواخر عام 2007. بعد اختفائه قَبِلَ بيجي فوسيت وديك روتان جائزة سبريد وينجس نيابة عن فوسيت بعد مشاركتهِ في مسابقة طيرانٍ مجليّة في دنفر بولايةِ كولورادو في الولايات المتحدة. أُضيف اسم فوسيت أيضًا في عام 2010 لقاعة مشاهير الجو والفضاء في متحف سان دييغو للطيران والفضاء.
الموت > تكاليف البحث والإنقاذ

نشرت صحيفةُ لاس فيغاس ريفيو جورنال في فاتح أيّار/مايو 2008 مقالةً ذكرت فيها أنَّ المتحدث باسمِ حاكم ولاية نيفادا جيم جيبونز السيّد بين كييكهيفر ينوي مطالبة عائلة ستيف فوسيت بدفعِ 687،000 دولار تكلفة لعمليّات البحث عن فوسيت. أخبرَ كييكهيفر في وقتٍ لاحقٍ جريدة تاهو ديلي تريبيون أنَّ ولاية نيفادا لم تكن تنوي مطالبة أرملة فوسيت بدفع المبلغ بشكلٍ إجباريّ بل طوعيًا وأضاف: «سنطلبُ منهم المساعدة في تعويضِ بعض هذه النفقات مع الأخذ في الاعتبار نطاق البحث والتكلفة الإجمالية بالإضافة إلى الصعوبات التي تعترضُ ميزانيّة الولاية.» جديرٌ بالذكرِ هنا أنَّ فندق بارون هيلتون الذي انطلقَ منهُ فوسيت في اليوم الذي اختفى فيه قد تبرَّعَ سابقًا بمبلغ 200,000 دولار للمساعدةِ في دفعِ تكاليف البحث.
في تعليقاته اللاحقة لصحيفة تاهو ديلي تريبيون، نفى كييكهيفر صراحةً أنَّ الولاية أعدت فاتورة لعائلة ستيف حتى تدفعها وأضاف: «من المحتملِ أن تكون [الفاتورة] على شكلِ خطاب.» لكنّه أشارَ ضمنيًا إلى أنَّ الخطاب سيتضمَّنُ مخططًا ماليًا للخطوات التي اتخذتها الولاية والتكاليف المرتبطة بها معَ إشارةٍ إلى مشكلة النقص في الميزانية التي تُعاني منها الولاية.
أشارَ مدير إدارة الطوارئ في الولاية فرانك سيراكوزا قبل أيامٍ من هذا الإعلان إلى أنَّ «الحكومة لا يجب أن تُلاحقَ الناس مقابل دفع التكاليف لمجرد أن لديهم المال لدفعِ ثمنها. أنت تَضيع ونحنُ نبحث عنك: إنها خدمةٌ يَدفع ثمنها دافع الضرائب.» على الرغمِ من أنه أقر بأن أي قرارٍ من الناحية القانونية يقعُ على عاتقِ حاكم الولاية جيبونز. في جلسة استماعٍ للجنة الماليّة المؤقتة بالهيئة التشريعية في العاشر من نيسان/أبريل 2008 أشارَ سيراكوزا إلى أنه عين مدققًا مستقلًا لمراجعة التكاليف التي تكبدتها الولاية في البحثِ عن فوسيت لكنه أضاف: «إننا نجري تدقيقًا ولكن ليس لأننا ننتقد أي شخص أو نشتبهُ في حدوثِ خطأ ما.» ساءلَ في المقابل رئيس مجلس الإدارة مورس أربيري نظيرهُ في الجلسة سيراكوزا عن سببِ عدم قيام الولاية بدفع فاتورة لعائلة فوسيت مقابل تكاليف البحث لكنَّ سيراكوزا تجاهل الرد.
في مقابلةٍ لاحقةٍ مع مجلّة لاس فيغاس ريفيو جورنال، صرَّح سيراكوزا أن تعليقاته إلى اللجنة ربما أعطت انطباعًا خاطئًا بأنه استعان بمدقق حسابات لغرض الطعن فيما بعد في العبء المالي الذي تتحمله الولاية نيابةً عن الحرسِ الوطني أثناء عمليّة البحث. قِيل بعد إجراء هذه المقابلة بشأنِ التقارير التي تُفيد بأن الولاية ستطلبُ من عائلة المفقود الدفع إنَّ أربيري – رئيس اللجنة الماليّة – سعيدٌ لسماعِ الخطوات التي تُتخذ لمحاولةِ استرداد بعض التكاليف. لقد كلَّف البحثُ في الواقع في ولاية نيفادا 1.6 مليون دولار وهو أكبر جهد بحثٍ وإنقاذٍ على الإطلاقِ لشخصٍ داخل الولايات المتحدة، وهو ما دفعَ جيم جيبونز إلى الطلبِ من عائلة فوسيت تحمل 487 ألف دولار لكنها رفضت قائلة إن زوجة فوسيت أنفقت بالفعل مليون دولار على البحث الخاص.
الموت > استعادة الحطام

وجد متجول في التاسع والعشرون من أيلول/سبتمبر 2008 ثلاث بطاقات هوية مُجعّدة في شرق سييرا نيفادا بولايةِ كاليفورنيا على بُعد نحو 65 ميل (100 كـم) جنوب موقع إقلاع فوسيت (186 درجة). تُؤكّد من أنَّ البطاقات تعودُ لفوسيت ويتعلَّقُ الأمر ببطاقة صادرة من إدارة الطيران الفيدرالية وبطاقة عضوية سوارينغ أمريكا و1005 دولارات نقدًا. رصدت فرق البحث الجوي في وقتٍ متأخرٍ من فاتح تشرين الأول/أكتوبر حطامًا على الأرض على ارتفاع 10,100 قدم (3,100 م) وعلى بُعد 750 يارد (690 م) من حيث عُثر على الأشياء الشخصيّة، ثمّ أكّدت فرق البحث في وقتٍ لاحقٍ من ذلك المساء تحديد تسجيل طائرة فوسيت. يقعُ موقع التحطّم على الجانب الغربي من سلسلة التلال (سلسلة الجبال البركانية)،  وتحديدًا على بعد نحو 300 قدم (91 م) تحت قمّة التلال. كانت التضاريسُ في المنطقة شديدة الانحدار وقليلة الغابات حيثُ بلغ متوسّط أشجار الصنوبر 40 قدم (12 م) إلى 60 قدم (18 م). تغطَّت الأرض بالعديد من الصخورِ والنتوءات الصخرية التي تُحيط بها المناطق العشبيّة.
يقعُ موقع التحطّم في منطقةٍ ما في مقاطعة ماديرا بولايةِ كاليفورنيا، وتشملُ الأماكن الأخرى المُسمَّاة من قِبل فرق البحث مينارات ماين [2,000 قدم (600 م) غربًا] وبحيرة إميلي [0.7 ميل (1.1 كـم) في الشمال الشرقي] وبحيرة المئذنة [1.8 ميل (2.9 كـم) في الغرب إلى الجنوب الغربي] ثمّ قمم المئذنة [3 ميل (5 كـم) غربًا] ونصب ديفيلز بوستبيل ناشيونال [4.5 ميل (7.2 كـم) في الجنوب الشرقي] وبلدة ماموث لاكيس [أقرب مكان مأهول بالسكان ويقعُ على بعد 9 ميل (14 كـم) في الجنوب الشرقي].
وجد الباحثون والمنقّبون في الأرض خلال اليومين التاليين أربع شظايا عظميّة بحجمِ 1.5 بوصة (3.8 سـم)، ومع ذلك فقد وُجدَ أنَّ العظام ليست بشريّة أو صغيرة جدًا لإجراء اختبارات الحمض النووي. عثرت فُرق البحث في التاسع والعشرين من تشرين الأول/أكتوبر على عظمتين بشريتين كبيرتين اشتبهوا في أنهما تعودان لفوسيت. عُثر على هذه العظام على بُعد 0.5 ميل (0.80 كـم) شرق موقع التحطم، كما عُثر على أحذية تنس عليها علامات عضّ الحيوانات. قالَ محقّقو شرطة كاليفورنيا في الثالث من تشرين الثاني/نوفمبر إن تحليل الحمض النووي للعظمتين بواسطةِ مختبر الطبّ الشرعي التابع لوزارة العدل في كاليفورنيا أكَّد تطابقها مع الحمض النووي لفوسيت، وقال جون أندرسون قائد شرطة مقاطعة ماديرا إن ستيف فوسيت كان سيموتُ عند الاصطدام في مثل هذا الحادث وأنه ليس من غير المعتاد أن تسحب الحيوانات البقايا بعيدًا.
الموت > تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل

أصدرَ المجلس الوطني لسلامة النقل في الخامس من آذار/مارس 2009 تقريره ونتائجه، وجاءَ في التقرير أن الطائرة تحطَّمت على ارتفاع نحو 10,000 قدم (3,000 م) في الجوّ وتحت نحو 300 قدم (90 م) من قمّة التلال. تجاوزَ ارتفاع القمم في المنطقة 13,000 قدم (4,000 م) فيما قُدِّر ارتفاع الكثافة في المنطقة في وقت ومكان الحادث بـ 12,700 قدم (3,900 م). كان عُمر الطائرة – ذات المقعدين – يقربُ من 30 عامًا وكان فوسيت قد طار حوالي 40 ساعة على متن طائراتٍ من هذا النوع. يقولُ دليل تشغيل الطائرة أنه على ارتفاع 13,000 قدم (4,000 م) سيكون معدل الصعود 300 قدم في الدقيقة.
يقولُ تقرير المجلس الوطني لسلامة النقل أنَّ عالم أرصادٍ جويّة من ساليناس قدم محاكاة عددية للظروف في منطقة الحادث باستخدام نموذجٍ عددي يعتمدُ على البحث المتقدم لأبحاث الطقس والتنبؤ، حيث ذكر أنه في 09:30 (الوقت المُقدَّر لتحطم الطائرة) كان هناك سحبٌ منخفضٌ في تلك المنطقة بحوالي 300 قدم في الدقيقة ولم يكن هناك دليلٌ على فشلِ المعدات. ذكر التقرير أنه تمَّ إجراء فحص لشظايا الهيكل العظمي تحت رعاية قسم شرطة مقاطعة ماديرا فحُدّد سبب الوفاة على أنه إصاباتٌ رضحيةٌ متعددةٌ. أعلنَ المجلس في التاسع من تموز/يوليو 2009 أنَّ السبب المُحتَمل لتحطّم الطائرة هو مواجهة الطيار مع السحب السُّفلي الذي يتجاوزُ قدرة الطائرة على الصعود.
وصول طائرة فيرجن أتلانتيك جلوبال فلاير إلى مركز كينيدي للفضاء في عام 2006 بقيادةِ فوسيت
منطاد روح الحريّة معروضٌ في المتحف الوطني للطيران والفضاء
فوسيت في قمرة قيادة جلوبال فلاير في منشأة هبوط المكوك التابع لمركز كينيدي للفضاء التابع لناسا
فوسيت في عام 2006 قبل بدءِ رحلته التي حطَّمت الرقم القياسي
انتهت محاولةٌ في رحلة منطادٍ حول العالم قام بها فوسيت وريتشارد برانسون وبير ليندستراند في المحيط الهادئ في 25 كانون الأول/ديسمبر 1998
صورة لطائرة من طراز 8 كي سي آي بي سوبر ديكاتلون وهي من نفس النوع التي تحطَّمت بالمغامر الأمريكي ستيف فوسيت
منظر جوي لموقع التحطّم عام 2010
إيه إن 52

| إيه إن 52 | إيه إن 52 |
| --- | --- |
 :  
النوع: قنبلة غير موجهة،  وسلاح نووي  
بلد الأصل:  فرنسا  
فترة الاستخدام: بداية:1972   نهاية:1992  
المستخدمون: القوات الجوية الفرنسية (أكتوبر 1972–1992)  
الكمية المصنوعة: 90   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
إيه إن 52 AN-52 هي قنبلة نووية تكتيكية فرنسية، تحملها قاذفة قنابل مقاتلة.  اختبرت لأول مرة في 28 أغسطس 1972، ودخلت الخدمة في أكتوبر من نفس العام. وصنع منها من 80 إلى 100 قنبلة لصالح الطيران التكتيكي الفرنسي، يبلغ طولها 4.2 متر ووزنها 455 كجم. وتميزت بقوة تدميرية منخفضة تتراوح بين 6 إلى 8 كيلوطن.
مراجع

↑  Norris, Robert, Burrows, Andrew, Fieldhouse, Richard Nuclear Weapons Databook, Volume V, British, French and Chinese Nuclear Weapons, San Francisco, Westview Press, 1994, ISBN 0-8133-1612-X
| ع ن   الأسلحة النووية الفرنسية | ع ن   الأسلحة النووية الفرنسية |
| --- | --- |
الصواريخ الاستراتيجية:  إم 1  إم 2  إم 20  إس 1  إس 2  إس 3  إم 4  إم 45  إم 5  إم 51 
الصواريخ التكتيكية:  بلوتون  هاديس  إيه إس إم بي  إيه إس إن 4 جي 
الرؤوس النووية:  إيه إن 11  إيه إن 22  إيه إن 52  إم آر 31  إم آر 41  إم آر 50 سي تيس ي  إيه إن 51 سي تي سي  إيه إن 52 سي تي سي  تي إن 60  تي إن 61  تي إن 70  تي إن 71  تي إن 75  تي إن 76  تي إن 80  تي إن 81  تي إن 90  تي إن إيه  تي إن أو 
مواضيع متعلقة:  قوة الردع النووي الفرنسية  القوات الجوية الاستراتيجية الفرنسية  القوات المحيطية الاستراتيجية الفرنسية  فرنسا وأسلحة الدمار الشامل 
بوابة تقانة نووية
بوابة طيران
بوابة فرنسا
سندافوة (حديبو)

| قرية سندافوة>  - قرية -  .تقسيم إداري  | قرية سندافوة>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة سقطرى
المديرية: مديرية حديبو
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 84
  • الذكور: 43
  • الإناث: 41
  • عدد الأسر: 10
  • عدد المساكن: 10
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
سندافوة هي إحدى قرى مديرية حديبو التابعة لمحافظة سقطرى، بلغ تعداد سكانها 84 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
مراجع وروابط خارجية

World Gazetteer:Yemen
الجهاز المركزي للإحصاء بالجمهورية اليمنية
المركز الوطني للمعلومات باليمن
| ع ن مديرية حديبو / محافظة أرخبيل سقطرى | ع ن مديرية حديبو / محافظة أرخبيل سقطرى | ع ن مديرية حديبو / محافظة أرخبيل سقطرى |
| --- | --- | --- |
المركز / حديبو: المركز / حديبو
|   |   |  |
| القرى |  ابيهيل  اجالة  ادامة  ادحيصب  ارارة اسفل  ارارة اعلى  ارسل  ارسيموة  ارشيبوة  اصلحت  اعرب  افابس  افسر  العوبر  المحطة  امالح  امتايا  انبالي  اهرك  ايراز  باجوبيج  باعة  بتقرحان  بتوة  بتين  بحاتن  بدهولة  برج  برقة  برقص  برك  بركرب  برودة  بقهل  بوركتن  تجمع بدو جيوة  تجمع بدو حبشة  تجمع بدو صمرورة  تجمع بدو ضمعز  تجمع بدو مافيج  تجمع بدو مجهاح  تجمع بدو معبهر  ترابكو  تربك  تروبة  تروشيز  تشللهنتن  تمهر  تورهر  ثامر  ثمرة  جؤة  جابة  جبئة  جبالة  جحندد  جرددهين  جردهين  جزلهن  جفجفيون  جلسنة  جنوتي  جوئة  جومهر  جونهن  جيحو  حادر  حاصن  حافة  حافج دلفدهن  حجلجهل  حجهيم  حجيفة  حررهنيتن  حرها  حزاز  حصحص  حفجي  حكزهن  حلمة  حمارة  حمرة  حمروة  حمهرتن  حمورة  حندق  حوطر  حولاف  حي السلام  حيف  حيلها  خوبع  خوداري  خودرتي  داجرب  داحش  داقم  دحروج شاعر  دحمرهو  دحوف  دخيمة  درسميتن  درشم  درفينهن  دروحح  دزمهم  دسدئيهون  دسعادفتين  دشعررهن  دشورح  دشيوخ  دصابرهن  دصتمو  دصفقانة  دعشبق  دفعرهو  دقامر  دقطانة  دقفقافة  دكرمهم  دكشهتن  دكلهية  دلقامنوة  دليشة  دماجلتهن  دمركو  دمنحي  دمنهن  دنهر  دنوب  دنوبان  دنيهة  دهرهم  دي طوعهر  دياتل  ديسفر  ديشحب  ديشص  ديشل  ديفهيل  ديقات  ديقف  ديكن  ديلقهم  راجفت  راجيف  رادة  راسم اسلة  راقف دروقب  راهن  راي دعيرة  رجفجف  ردهان  رزهم  رضامم  رقابنة  رقفف  رقلة  ركبة  روخن  روشي  روقب  روكب  روهن  ريدة  زاحق  زحة  زرج  زرجهن  زفلة  ساريهن  سبرهو  ستمهن  ستورة  سداقة  سرهين  سريهن  سعافنة  سقاسق  سلمهن  سلمهو  سندافوة  سوق  شئ  شار  شارهن  شبررهن  شبهين  شدهر  شراق  شرط  شصريهن  شعب اعلى  شلاقة  شلهين  شوذر  صعلوتي  صقرة  صيمارة  ضلكة  ضيضاعة  ضيضاعه شرقية  ضيضاعه غربية  طربنة  طوقق  طيداعة  طيرهبتن  طيف  عادة  عادل  عالى  عاليهن  عبتنة  عبطارة  عبطروة  عبلهن  عبهل  عجمان  عجمنوة  عداهن  عدهو  عدهو بن صويلح  عدونة  عررهن  عررهن قرية  عسروتي  عسمهن  عقلقهل  عقهل  علامة  علها  عودهل  عورة  عوظف  عوظف شنابر  عيل  عيهفت  غبة  غبهر  غدوها  غمطانة  فراجة  فرامش  فلة  فوعهر  فيدد  قاضب  قاضب، حضرموت  قاطن  قباهن  قبهتن  قدامنة  قساقس  قشابب غربية  قشرة سوكرة  قشرو  قشعيهن  قصرهر  قصصهن  قصقصيهن  قطانية  قطنهن  قطهن  قفاقف  قلئة  قورد  قوردة  كازة  كاف  كام  كتن  كدح  كدحة  كدحة روقب  كدينة  كرال  كرلنوة  كف ويطق  كنزهر  كوده دياد  لاحص  لبنهتن  لبنهن  لبهن  لوبد  لوحصهين  لونة  مابؤة  مارف  مبرهم  متحيص  مجالسيهون  محارف  محاضر  محرطهتن  محصن  محفر  محفرهن  مدرفة  مدهب  مذب  مشدرهد  مشفاقة  مصابع  مصاقبهن  مصالب  مطرة  مطره اعلى  مطره سفلى  مطيف  مظفر  معابض  معابهر  معرقهتن  معرهنيتن  معنفوة  معونة  مغضمى  مقاعهي  مقاعهي شرقية  مقاعهي غربية  مقالهم  مقاهب  مكن  ملقز  منذيللة  منودب  مهددة  موردة  موري  موقهر  مولوحتى  نجد موري  نشلل  نية  نيهرهر  هالي  |  |
بوابة تجمعات سكانية
بوابة اليمن
بوابة جغرافيا
تشوك-تال

تشوك تال (بالقيرغيزية: Чок-Тал)‏ وهي قرية في مقاطعة إيسيك كول في قيرغيزستان. بلغ عدد سكانها حوالي (1,694) نسمة عام 2009.
درغاباغي

درغاباغي هي بلدة في مقاطعة قرة قول في ولاية بخارى في أوزبكستان.
المصادر

↑  "Classification system of territorial units of the Republic of Uzbekistan" (بالأوزبكية والروسية). The State Committee of the Republic of Uzbekistan on statistics. Jul 2020. Archived from the original on 2022-07-02.
بوابة أوزبكستان
راندي بيتالكورين

راندي بيتالكورين مواليد 31 ديسمبر 1991 في دافاو، الفلبين، هو ملاكم محترف فلبيني يصنف ضمن فئة وزن خفيف الذبابة بدأ مسيرته الاحترافية سنة 2009 حيث انتصر في نزاله الأول.
إحصائيات

خاض خلال مسيرته 33 نزالا، فاز في 29 وتعادل في 1 وخسر في 3. فاز بالضربة القاضية في 22 نزالا.
مراجع

↑  BoxRec (بالإنجليزية والروسية), QID:Q895505
↑  سجل الملاكمة لـ راندي بيتالكورين من بوكس ريك
بوابة الفلبين
بوابة أعلام
بوابة ملاكمة
إيزابيل فيرير غينر

| إيزابيل فيرير غينر>  معلومات شخصية  | إيزابيل فيرير غينر>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
 اسم الولادة: (بالإسبانية: Isabel Ferrer Giner)‏  
الميلاد: 1 أكتوبر 1728     قسطلونة  
الوفاة: 22 ديسمبر 1793 (65 سنة)       قسطلونة  
مواطنة:  إسبانيا  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: فاعلة خير  
اللغات: الإسبانية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
إيزابيل فيرير غينر (بالإسبانية: Isabel Ferrer Giner)‏ هي نبيلة  ‏ إسبانية، ولدت في 1736، وتوفيت في 1793.
مراجع

1 2 3 4   https://www.elperiodicomediterraneo.com/noticias/castellon/casa-ensenanza-obra-cumbre-isabel-ferrer-giner_1186544.html. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
بوابة التاريخ
بوابة إسبانيا
بوابة أعلام
بوابة المرأة
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسبانية (BNE)  المكتبة الوطنية القطلونية (CANTIC)
تشاي باغي

| تشاي باغي> تقسيم إداري  | تشاي باغي> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  إيران  
إحداثيات: 37°19′44″N 46°16′34″E﻿ / ﻿37.32888889°N 46.27611111°E﻿ / 37.32888889; 46.27611111   
الرمز الجغرافي: 18118  
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
تشاي باغي هي قرية في مقاطعة مراغة، إيران. عدد سكان هذه القرية هو 279 في سنة 2006.
مراجع

↑  GeoNames (بالإنجليزية), 2005, QID:Q830106
↑    "صفحة  تشاي باغي في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-10-10.
↑  "تعداد سكان جمهورية إيران الإسلامية، 1385 / 2006". جمهورية إيران الإسلامية. مؤرشف من الأصل (إكسل) في 2010-11-16.
بوابة تجمعات سكانية
بوابة إيران
بوابة جغرافيا
اودري دانا

| اودري دانا | اودري دانا |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
 اسم الولادة: (بالفرنسية: Audrey Statler Rachel Dana)‏  
الميلاد: 21 سبتمبر 1977   (47 سنة)   روي-مالميزون  
مواطنة:  فرنسا  
الزوج: مبروك المشري  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: مخرجة أفلام،  وممثلة مسرحية،  وممثلة أفلام،  وكاتبة سيناريو  
اللغات: الفرنسية  
الجوائز : الجوائز 
جائزة هنري انجلوا  ‏ (2015)  جائزة رومي شنايدر  ‏ (2008)  نيشان الفنون والآداب من رتبة فارس   : جائزة هنري انجلوا  ‏ (2015)  جائزة رومي شنايدر  ‏ (2008)  نيشان الفنون والآداب من رتبة فارس   
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
IMDB: صفحتها على IMDB  
السينما.كوم: صفحتها على السينما.كوم  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
اودري دانا (بالفرنسية: Audrey Dana )‏ (و. 1979 م) هي مخرجة أفلام، وممثلة مسرحية، وممثلة أفلام، وكاتبة سيناريو فرنسية، ولدت في روي-مالميزون.
جوائز

حصلت على جوائز منها:
جائزة رومي شنايدر  ‏ (2008)
فارس وسام الفنون والآداب.
هذه القائمة تُستورد من ويكي بيانات بصفة دورية بواسطة بوت.
وصلات خارجية

اودري دانا على موقع IMDb (الإنجليزية)
اودري دانا على موقع ميتاكريتيك (الإنجليزية)
اودري دانا على موقع روتن توميتوز (الإنجليزية)
اودري دانا على موقع قاعدة بيانات الأفلام العربية
اودري دانا على موقع ألو سيني (الفرنسية)
اودري دانا على موقع تيرنر كلاسيك موفيز (الإنجليزية)
اودري دانا على موقع أول موفي (الإنجليزية)
اودري دانا على موقع قاعدة بيانات الأفلام السويدية (السويدية)
اودري دانا على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
اودري دانا على موقع ليتربوكسد (الإنجليزية)