stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
(52393)

| (52393) 1993 RH5 | (52393) 1993 RH5 |
| --- | --- |
المكتشف: إيريك والتر إلست  
موقع الاكتشاف: مرصد لاسيلا  
تاريخ الاكتشاف: 15 سبتمبر 1993  
الأسماء البديلة: 1993 RH5، و1999 CD59  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.978297137830516 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.118188541893085 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.548242839861801 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.1687650373196137   
فترة الدوران: 1485.797576930507 يوم  
الخاصة المتوسطة: 157.3359932005184 درجة  
ميل المدار: 4.648849227109482 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 344.3014240125618 درجة  
زاوية الحضيض: 54.33248023610602 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.54   
  (52392) 1993 RG5    (52394) 1993 RF6    :   (52392) 1993 RG5    (52394) 1993 RF6    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1993 أر إتش 5 (ويعرف أيضًا باسم (52393) 1993 أر إتش 5 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1993 RH5)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة إيريك والتر إلست في 15 سبتمبر 1993، وترتيبه 52393 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 523931993RH في 15 سبتمبر 1993 في مرصد لاسيلا، الواقع في صحراء أتاكاما، إقليم كوكيمبو في تشيلي، بواسطة عالم الفلك البلجيكي إيريك والتر إلست. وقد رصد المشروع 1,017 مشاهدة للكويكب إلى غاية 7 أكتوبر 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 11,141 يومًا (30.5 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,490 يومًا (4.1 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.55 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.12 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.169 وزاوية ميلان 4.65 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
وصلات خارجية

(52393) 1993 RH5 في قاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة
الاكتشاف · مخطط المدار ·  العناصر المدارية · المعلمات المادية
(52393) 1993 RH5 على موقع ويكي سكاي: DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, Hydrogen α, X-Ray, Astrophoto, Sky Map, Articles and images
| ع ن 52001–53000 | ع ن 52001–53000 |
| --- | --- |
الترقيم 52001–52100:  52005 Maik  2002 LW19  2002 OH4  2002 PR126  52057 Clarkhowell 
الترقيم 52101–52200:  4117 P-L  6759 P-L  1296 T-1  1004 T-2 
الترقيم 52201–52300:  3098 T-3  52225 Panchenko  52226 Saenredam  52228 Protos  1978 NR  52231 Sitnik  52242 Michelemaoret  52246 Donaldjohanson  1981 EK21  1985 RM3  52266 Van Flandern  52270 Noamchomsky  52271 Lecorbusier  1988 RO5  الكويكب 52273  الكويكب 52275  الكويكب 52278   1990 HP  52285 Kakurinji  1990 QT1  1990 QP4   1990 QU8   1990 QH9  1990 SF  52291 Mott  52292 Kamdzhalov  52293 Mommsen  52294 Detlef  52295 Köppen   1990 WM3  1991 CH2   1991 GM7  1991 NJ1  1991 NE3 
الترقيم 52301–52400:  52301 Qumran  1991 RL8  1991 RU9  1991 RB10  1991 RR10  1991 RF20   1991 TH1  52308 Hanspeterröser  52309 Philnicolai  1991 VJ  52334 Oberammergau  52337 Compton  1992 RH1  1992 WX1  52344 Yehudimenuhin  1993 FV53  52387 Huitzilopochtli  1993 PV4  1993 PP5  1993 QS4  1993 QP5  1993 RG5  1993 RH5  1993 RF6  1993 RJ6  1993 RC7  1993 RF7  1993 RT7  1993 RM15  1993 SG14 
الترقيم 52401–52500:  1993 SS15  1993 TD20  1994 BF4  1994 GX10  52421 Daihoji  52422 LPL  1994 LX3  1994 LU8  1994 PH  1994 PE4  1994 QL  1994 QN  1994 TQ2  52455 Masamika  1995 DA3  1995 GA8  1995 QB1  1995 QV1  1995 ST2  52480 Enzomora  1995 VZ4  1995 WA28  1995 XO2  1996 AK10  52500 Kanata 
الترقيم 52501–52600:  1996 FQ2  1996 FD4  الكويكب 52511  1996 TJ10  1996 TJ48  1997 AL  1997 ET35  1997 GP27  الكويكب 52567  1997 LL  1997 PD1  52589 Montviloff  1997 PC5  1997 QC2  1997 QF2  1997 RO8  1997 SP10 
الترقيم 52601–52700:  52601 Iwayaji  1997 TY5  52604 Thomayer  1997 TK24  1997 VR2  1997 VW4  1997 WL1  1997 WO3  1997 WC21  1997 WR28  1997 XR10  الكويكب 52645  1997 YD4  52649 Chrismith  1997 YF18  1998 AJ3  1998 AN6  1998 BJ6  1998 BT8  52665 Brianmay  1998 EQ8  1998 EZ9 
الترقيم 52701–52800:  1998 FR71  1998 FP115  1998 HM151  1998 ML14  أوفليستس 52767  1998 OR2  1998 OF4  1998 PX  1998 QZ29  1998 QC49 
الترقيم 52801–52900:  1998 QE86  1998 SJ13  1998 SC26  52872 Okyrhoe  1998 SB43  1998 SQ43  1998 SU43  1998 SL58  1998 SZ58  1998 SR62  1998 SD63 
الترقيم 52901–53000:  1998 SG105  1998 TK17  1998 TP33  52975 Cyllarus  1998 UK21  1998 UJ32  1998 UL32 
بوابة كواكب صغيرة ومذنبات
بوابة علم الفلك
كأس قربان

كأس قربان
كأس القربان في مجلس دير إباتِفسكي في قسطرومة.
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  وعاء شرب — ritual vessel (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الاستخدام:  طقوس 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
كأس القُربان أو كأس القداس هو كوب ذو قاعدة للقدمين مخصص لاحتساء مشروب. في الممارسة الدينية ، غالبًا ما يستخدم الكأس للشرب أثناء المراسم أو قد يحمل معنى رمزيًا معينًا.
معرض صور

عُثر على كأس من المرمر في مقبرة توت عنخ آمون ، القرن الرابع عشر قبل الميلاد
كأس خزفي من مَلوة ، 1300 قبل الميلاد
كأس إترُسكان بوكيرو ، أوائل القرن السادس قبل الميلاد
القرن السادس الميلادي
الإمبراطورية البيزنطية ( متحف وَلترز للفنون )
قصر تو ، كنز كتدرائية ريمس ، القرن الثاني عشر
كأس من كتدرائية بورغو ( كاتدرائية بورفو ) ، ج. 1250
كأس القرون الوسطى من كنيسة السيدة العذراء ، ترُندهَيم ، النروِج
كأس الباروكية مع باتين
كأس وبطانة حديثة كبيرة
كأس النبيذ ، منتصف القرن التاسع عشر. سلالة قاجار . متحف بِرُكلِن .
(74002)

| (74002) 1998 FL47 | (74002) 1998 FL47 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 20 مارس 1998  
الأسماء البديلة: 1998 FL47، و1999 TN53  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.813557062045076 وحدة فلكية  
الحضيض: 1.873096876338084 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.34332696919158 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.2006677254330069   
فترة الدوران: 1310.230675674121 يوم  
الخاصة المتوسطة: 27.30140885136504 درجة  
ميل المدار: 2.01892391642039 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 315.5277980142419 درجة  
زاوية الحضيض: 312.986280279117 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.96   
  (74001) 1998 FW45    (74003) 1998 FP48    :   (74001) 1998 FW45    (74003) 1998 FP48    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1998 أف أل 47 (ويعرف أيضًا باسم (74002) 1998 أف أل 47 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1998 FL47)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 20 مارس 1998، وترتيبه 74002 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 740021998FL في 20 مارس 1998 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,103 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,285 يومًا (28.2 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,310 يومًا (3.6 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.34 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.87 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.201 وزاوية ميلان 2.02 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
(24929)

| (24929) 1997 GX15 | (24929) 1997 GX15 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 3 أبريل 1997  
الأسماء البديلة: 1997 GX15، و1998 QD18  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.587 وحدة فلكية، و2.587715232504366 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.3348941 وحدة فلكية، و2.334213633752401 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.4611107 وحدة فلكية، و2.460964433128384 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.05  0.0512844  0.05150452305190634   
فترة الدوران: 3.86 سنة، و1410.121169781706 يوم  
الخاصة المتوسطة: 132.73840 درجة، و233.9792782401234 درجة  
ميل المدار: 3.85431 درجة، و3.857750315615477 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 171.59276 درجة 171.5643183106949 درجة  
زاوية الحضيض: 152.68523 درجة، و151.0268310147641 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.4 ، و15.61   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1997 جي أكس 15 (ويعرف أيضًا باسم (24929) 1997 جي أكس 15 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1997 GX15)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 3 أبريل 1997، وترتيبه 24929 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 249291997GX في 3 أبريل 1997 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,208 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 8,995 يومًا (24.6 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,410 يومًا (3.9 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.46 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.33 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0522 وزاوية ميلان 3.86 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ249291997GX بـ15.46 ووضاءته بـ0.284، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 2.275كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
الخطوط الجوية العربية الليبية الرحلة 114

| الخطوط الجوية العربية الليبية الرحلة 114 | الخطوط الجوية العربية الليبية الرحلة 114 |
| --- | --- |
صورة تخيلية لطائرة الخطوط الجوية العربية الليبية الرحلة 114 مصحوبة بطائرتين عسكريتين إسرائيليتين فوق سيناء: صورة تخيلية لطائرة الخطوط الجوية العربية الليبية الرحلة 114 مصحوبة بطائرتين عسكريتين إسرائيليتين فوق سيناء
ملخص الحادث: ملخص الحادث
التاريخ: 21 فبراير 1973
البلد:  مصر 
نوع الحادث: إسقاط
الموقع: سيناء ، مصر
إحداثيات: 30°20′40″N 32°40′34″E﻿ / ﻿30.3444°N 32.6761°E﻿ / 30.3444; 32.6761   
الركاب: 104
الطاقم: 9
الوفيات: 108
الناجون: 5
نوع الطائرة الأولى: بوينغ 727-244
المالك: الخطوط الجوية العربية الليبية
تسجيل طائرة: 5A-DAH
بداية الرحلة: طرابلس
الوجهة: القاهرة
الجرحى: 5   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
في 21 فبراير 1973 أقلعت طائرة الخطوط الجوية العربية الليبية الرحلة 114 من طراز بوينغ 727 من مطار طرابلس العالمي في طريقها إلى مطار القاهرة الدولي عبر مدينة بنغازي الليبية، وبعد دخول الطائرة الأجواء المصرية تعرضت لعاصفة رملية أجبرت الطاقم على الاعتماد كليا على الطيار الآلي، ودخلت عن طريق الخطأ في المجال الجوي لشبه جزيرة سيناء الواقعة تحت الاحتلال الإسرائيلي في ذلك الوقت، فقامت طائرتين إسرائيليتين من طراز إف-4 فانتوم الثانية بإسقاط الطائرة في صحراء سيناء، ونتج عن الحادث مقتل 108 ممن كانوا على متنها، ونجا خمسة أشخاص فقط بينهم مساعد الطيار.
تفاصيل الرحلة > بداية الرحلة

كانت الساعة تشير إلى العاشرة والنصف صباح يوم 21 فبراير 1973 عندما أقلعت طائرة الخطوط الجوية العربية الليبية الرحلة 114 من طراز بوينغ 727-244 في رحلة منتظمة اعتيادية من مطار طرابلس العالمي بالعاصمة الليبية طرابلس متوجهة إلى مطار القاهرة الدولي بالعاصمة المصرية القاهرة، وتوقفت لفترة من الوقت في مطار بنينة الدولي بمدينة بنغازي الواقعة شرق ليبيا، لتغادر وعلى متنها 113 شخصاً 104 راكب وتسعة من أفراد الطاقم. مساعد الطيار (ليبي الجنسية)، فيما كان قبطان الطائرة «جاك بورجييه» ومهندس الرحلة وأغلبية الطاقم يحملون الجنسية الفرنسية، وذلك بموجب عقد تم إبرامه بين شركة الخطوط الجوية الفرنسية والخطوط الجوية العربية الليبية، واستمرت الطائرة في رحلتها حتى دخولها للأجواء المصرية.
تفاصيل الرحلة > ضياع الطائرة وإسقاطها

أثناء تحليق الطائرة على ارتفاع عال فوق الأجواء المصرية تعرضت لعاصفة رملية شديدة، وبعد وقت قصير اكتشف قبطان الطائرة أنه قد ارتكب خطأ ملاحياً، حيث اكتشف وجود عطل في بوصلة الطائرة، ولم يتمكن بالتالي من الاستدلال على المسار السليم للرحلة، بالإضافة لذلك تم فقد المرشد اللاسلكي لخطها الجوى، ولم يتمكن الطاقم من تحديد موقعه. وبحلول 13:52 تلقت الطائرة إشارة من برج المراقبة بمطار القاهرة تعطي القائد المعلومات الخاصة بتصحيح مساره وتحذره من إمكانية أن تكون الطائرة محلقة فوق صحراء سيناء المحتلة آنذاك.
إلا أن الرياح القوية وعطل البوصلة تسببتا في نزوح الطائرة لتطير فوق قناة السويس، في ذلك الوقت كانت مصر وإسرائيل في حالة حرب بسبب احتلال إسرائيل لشبه جزيرة سيناء خلال حرب يونيو 1967، وكانت الهجمات المتبادلة معلقة بسبب اتفاق هدنة لوقف إطلاق النار. وبعد مرور دقيقتين فقط دخلت الطائرة الليبية المجال الجوي لسيناء محلقة على ارتفاع 20.000 قدم، وفي الساعة 13:59 قامت مقاتلتان تابعتان للقوات الجوية الإسرائيلية باعتراض الطائرة الليبية لغرض التحقق من هويتها، وحسب الرواية الإسرائيلية "فقد أشار أحد طياري الطائرة الحربية لطاقم الطائرة المدنية بعد مشاهدتهما عيناً بعين بأن تتبع الطائرة الليبية طائرة من الطائرتين الإسرائيليتين باتجاه قاعدة "ريفيديم" الجوية الإسرائيلية، لكن طاقم الطائرة رفض الأمر وتابع الطيران في وجهته.
أطلقت بعد ذلك إحدى المقاتلتين صاروخاً باتجاه الطائرة الليبية، والتي أصيبت بدورها وأدى ذلك إلى عطب بجناحها وتعطل الأنظمة الهيدروليكية بالطائرة، وحاول قائد الطائرة بعد ذلك الخروج من المجال الجوي لسيناء والعودة إلى المجال الجوي المصري، إلا أن الطائرة قد لحق بها أضرار بالغة تجعل من العودة لمصر أمراً شبه مستحيل، واضطر قائد الطائرة إلى اتخاذ قرار بالهبوط الاضطراري في منطقة مليئة بالكثبان الرملية في صحراء سيناء، فتحطمت الطائرة أثناء هبوطها لطبيعة هذه المنطقة الغير صالحة للهبوط ولقي 108 ممن كانوا على متنها مصرعهم، ونجا خمسة أشخاص فقط بينهم مساعد الطيار الليبي.
بعد الحادث

تم اتهام إسرائيل من قبل عدة أطراف بتعمدها إسقاط طائرة الركاب الليبية، إلا أن الحكومة الإسرائيلية أنكرت في البداية مسؤوليتها عن الكارثة، لكنها في 24 فبراير عندما تم العثور على الصندوق الأسود للطائرة، اعترفت أن إسقاط الطائرة تم «بتفويض شخصي» من قبل دافيد إلعازار رئيس الأركان الإسرائيلي وقتها، لم تقم الأمم المتحدة باتخاذ أي إجراء ضد إسرائيل، فيما وجهت المنظمة الدولية للطيران المدني إدانة ولوم إلى الحكومة الإسرائيلية بسبب الهجوم، في حين لم تقبل الولايات المتحدة الحجة التي قدمتها إسرائيل، ونددت بالحادث.
كان من ركاب الطائرة وزير الخارجية الليبية السابق صالح بويصير كما كانت أيضا مذيعة التلفزيون المصرية الشهيرة سلوى حجازي، كما أن جميع الركاب كانوا من المدنيين. معظم الضحايا كانوا من مدينة بنغازي حيث أقيمت جنازة شعبية ضخمة للضحايا حضرها معمر القذافي.
في مارس 2008 بدأ نجل وزير الخارجية الأسبق صالح بويصير إجراءات لملاحقة حكومة إسرائيل قضائيا لمطالبتها بالكشف عن الحقائق المتعلقة بإسقاط طائرة الركاب المدنية الليبية العام 1973، وذلك عن طريق محامي معتمد في تل أبيب، والذي تقدم بمذكرة لرئيس وزراء إسرائيل إيهود أولمرت ومينى ميزوز المدعي العام في وزارة العدل الإسرائيلية.
كما سعت أسرة المذيعة المصرية الراحلة سلوى حجازي برفقة عدد من أسر الضحايا الليبيين والمصريين إلى رفع قضية أمام المحاكم الفرنسية ضد إسرائيل لمطالبتها بتعوضات عن الحادث ومحاكمة مسؤولين سابقين في الحكومة الإسرائيلية عن هذا العمل الإرهابي.
كما دعى مؤتمر الشعب العام في ليبيا في بيانه الختامي الذي صدر في يناير 2005 إلى «أهمية متابعة الجهود المبذولة للمطالبة بالتعويض العادل عما لحق به من أضرار معنوية وبشرية ومادية ناجمة عن العدوان على الطائرة المدنية التابعة للخطوط الجوية العربية الليبية التي أسقطت فوق سيناء بمصر من قبل الإسرائيليين في شهر النوار 1973» كما ورد في البيان.
وكانت وسائل إعلام إسرائيلية نقلت عن أحد طياري الطائرات الفانتوم الإسرائيلية التي أسقطت الطائرة المدنية اعترافه «بالشعور بتأنيب ضمير للمشاركة في ضرب الطائرة، رغم تأكده من عدم وجود أية أشياء أو مخاطر تهدد إسرائيل بعد أن رأى بالعين المجردة امتلاء الطائرة بالركاب المدنيين». ولا تقيم إسرائيل وليبيا أي علاقات ديبلوماسية.
انظر أيضا

الخطوط الجوية العربية الليبية الرحلة 1103
الخطوط الجوية الليبية
قائمة حوادث الطائرات المدنية
مراجع

↑  Who Remembers LAA Flight 114? - Washington Report  - تاريخ النشر 19 سبتمبر-1983 - تاريخ الوصول 13 سبتمبر-2008 نسخة محفوظة 22 أغسطس 2010 على موقع واي باك مشين.
↑  John T. Phelps (Maj.) (Winter 1985). "Aerial intrusions by Civil and Military Aircraft in a Time of Peace" (PDF). Military Law Review. Judge Advocate General's School, U.S. Army. ج. 107: 255–303. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2013-07-17.
↑  Omer-Man، Michael (25 فبراير 2011). "IAF shoots down Libyan Flight 114". جيروزاليم بوست. مؤرشف من الأصل في 2017-01-31.
↑  تفاصيل الحدث  في شبكة سلامة الطيران
↑  "قائمة بحوادث 727". مؤرشف من الأصل في 2019-08-13.
↑  الاقتحام الجوي من قبل الطائرات المدنية والعسكرية في زمن السلم فيلبس، استعراض للقانون العسكري الميجر جون المجلد 107 شتاء 1985 صفحة 288
↑  Forgotten History: The Case of Libyan Arab Airlines Flight 114  - رويترز - تاريخ النشر 1 فبراير-2008 - تاريخ الوصول 13 سبتمبر-2008 نسخة محفوظة 06 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  مطالبة بفتح ملف إسقاط إسرائيل الطائرة المدنية الليبية عام 1973- القدس العربي - تاريخ النشر 8 مارس-2008 - تاريخ الوصول 13 سبتمبر-2008  نسخة محفوظة 13 ديسمبر 2010 على موقع واي باك مشين.
↑  ابن وزير ليبي سابق يقاضى إسرائيل بعد مرور 35 عاما على إسقاطها طائرة ركاب ليبية كان على متنها والده - ليبيا اليوم - تاريخ النشر 8 مارس-2008 - تاريخ الوصول 14 سبتمبر-2008 نسخة محفوظة 14 فبراير 2009 على موقع واي باك مشين.
↑  A victim's case  - Al-Ahram Weekly - تاريخ النشر 29 مايو 4 يونيو -2008 - تاريخ الوصول 14 سبتمبر-2008 نسخة محفوظة 24 يناير 2012 على موقع واي باك مشين.
↑  البيان الختامي لمؤتمر الشعب العام، سرت / 13 أي النار (يناير) 1373 و.ر 2005 م - المؤسسة العامة للإعلام الجماهيري، ليبيا - تاريخ النشر 13 يناير-2005 - تاريخ الوصول 28 سبتمبر-2009
↑  أسرة المذيعة المصرية الراحلة سلوى حجازي تسعى لمحاكمة إسرائيل لإسقاطها طائرة ركاب ليبية عام 1973 والحصول على تعويضات نسخة محفوظة 15 فبراير 2009 على موقع واي باك مشين.- جريدة الشرق الأوسط - تاريخ النشر 29 أغسطس-2003 - تاريخ الوصول 14 سبتمبر-2008  "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2009-02-15. اطلع عليه بتاريخ 2008-09-14.
↑  شالوم: إسرائيل علىاستعداد لفتح حوار مع ليبيا - بي بي سي أرابك - تاريخ النشر 10 سبتمبر-2008 - تاريخ الوصول 14 سبتمبر-2008 نسخة محفوظة 07 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

حديث مع ضحايا فاجعة الرحلة 114، جيل ليبيا
| ع ن حوادث ووقائع الطيران في 1973 (1973)  | ع ن حوادث ووقائع الطيران في 1973 (1973)  |
| --- | --- |
   :    
1972   ►    ◄   1974: 1972   ►    ◄   1974
| ع ن  العلاقات المصرية الإسرائيلية  | ع ن  العلاقات المصرية الإسرائيلية  |
| --- | --- |
التمثيل الدبلوماسي:  سفراء مصر لدى إسرائيل  سفراء إسرائيل لدى مصر 
الدبلوماسية:  اتفاقات الهدنة 1949  اتفاقيات فض الاشتباك في سيناء قوة الطوارئ الثانية التابعة للأمم المتحدة  اتفاق سيناء المؤقت  اتفاقات كامب ديفيد  معاهدة السلام المصرية الإسرائيلية  القوة متعددة الجنسيات والمراقبون في سيناء  قمة النقب 
الصراعات:  حرب 1948  النشاط الفدائي الفلسطيني  العدوان الثلاثي الخط الزمني  حرب 1967 الاحتلال الإسرائيلي لشبه جزيرة سيناء  حرب الاستنزاف (الخط الزمني)  حرب أكتوبر 
الحوادث:  تفجير محطة حافلات تل أبيب 1948  فضيحة لافون مائير ماكس بينيث  موسى ليتو مرزوق  عملية ديموقليس  مجزرة بحر البقر  الخطوط الجوية العربية الليبية الرحلة 114  حادث رأس برقة  كمين عين نطفيم  عزام عزام  عودة ترابين  حادث حافلة سيناء  مؤامرة حزب الله في مصر 2009  إيلان جرابل  تفجيرات إيلات 2011  اقتحام السفارة الإسرائيلية 2011  إطلاق النار على الحدود 2023  إطلاق النار في الإسكندرية 2023 
متعلقة:  الحدود  الخط الأخضر  محادثات الحكم الذاتي الفلسطيني  سيناء للطيران  فندق طابا وقرية نيلسون  العزازمة  أبو حصيرة 
 تصنيف:علاقات مصرية إسرائيلية:  تصنيف:علاقات مصرية إسرائيلية
في كومنز مواد ذات صلة بـ الخطوط الجوية العربية الليبية الرحلة 114.
بوابة إسرائيل
بوابة إفريقيا
بوابة طيران
بوابة عقد 1970
بوابة كوارث
بوابة ليبيا
بوابة مصر
بوابة موت
طائرة الخطوط الجوية الليبية من نوع بوينغ 727
سلوى حجازي، أحد الضحايا
غالاباغوس (رواية)

| غالاباغوس> (بالإنجليزية: Galápagos)‏    | غالاباغوس> (بالإنجليزية: Galápagos)‏    |
| --- | --- |
المؤلف: كورت فونيجت  
اللغة: الإنجليزية  
الناشر: دار النشر ديل  
تاريخ النشر: 1985  
النوع الأدبي: خيال علمي، ورواية هزلية، ونهاية العالم وما بعدها  
المواقع  : المواقع  
OCLC: 220388927  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
غالاباغوس هي الرواية الحادية عشرة للكاتب الأمريكي كورت فونيجت. تتساءل الرواية عن جدارة المخ البشري من منظور تطوري. يشير اسم الرواية إلى الجزر التي يحدث عليها جزء من القصة، ويحمل أيضًا تقديرًا إلى تشارلز دارون الذي اعتمد فونيجت على نظرياته لكي يصل إلى استنتاجاته. نُشرت لأول مرة في عام 1985 عن طريق دار نشر ديل.
ملخص الحبكة

غالاباغوس هي قصة لمجموعة صغيرة من البشر غير المتوافقين الذين تحطمت سفينتهم على جزيرة سانتا روساليا الخيالية في جزر غالاباغوس بعد أزمة مالية عالمية دمّرت الاقتصاد العالمي. بعد ذلك بفترة قصيرة، جعل أحد الأمراض جميع البشر الموجودين على الأرض عُقماء، باستثناء البشر الموجودين على سانتا روساليا، ليصبحوا بذلك العينات الأخيرة من الجنس البشري. خلال السنوات المليون اللاحقة، تطور نسلهم، وهم البشر الوحيدون الذين يتمتعون بالخصوبة على وجه الأرض، إلى نوع مغطى بالفرو شبيه بأسد البحر: لكن ربما ظلوا قادرين على المشي منتصبي القامة (لم يُذكر ذلك صراحةً، ولكن ذُكر أنهم أمسكوا بالحيوانات الأرضية في بعض الأحيان)، كان لديهم خطم مع أسنان مهيأة للإمساك بالأسماك، بالإضافة إلى جمجمة انسيابية وأيادٍ شبيهة بالزعانف مع أصابع أولية (وُصفت بالنتوءات).
الراوي هو روح كانت تشاهد البشر خلال السنوات المليون الأخيرة. ذلك الشبح بالتحديد هو الروح الخالدة لليون تروتسكي تروت، ابن شخصية كيلجور تروت المتكررة في أعمال فونيجت. ليون هو أحد المحاربين القدامى في حرب فيتنام والذي تأثر بالمجازر التي حدثت فيها. لاذ ليون بالفرار من الخدمة العسكرية واستقر في السويد، حيث عمل في بناء السفن، وتُوفي في أثناء بناء سفينة باهيا دي دارون. استُخدمت تلك السفينة في «نزهة القرن البحرية في الطبيعة»، والتي خُطط لها أن تكون نزهة للمشاهير. أُهملت السفينة بسبب التراجع الاقتصادي، وبسبب سلسلة من الأحداث غير المرتبطة، انتهى الأمر بالسفينة لتساعد البشر على الوصول إلى غالاباغوس والبقاء فيها.
ظهر الفقيد كيلجور تروت أربع مرات في الرواية، يحث ابنه على دخول «النفق الأزرق» الذي يؤدي إلى الحياة بعد الموت. عندما رفض ليون للمرة الرابعة، تعهد كيلجور بأنه لن يعود هو والنفق الأزرق لمدة مليون عامًا، تاركًا ليون يستكشف العملية البطيئة للتطور التي حوّلت البشر إلى ثدييات بحرية. بدأت العملية عندما وضعت امرأة يابانية، حفيدة لأحد الناجين من هيروشيما، طفلة مُغطاة بالفرو بالكامل.
ادعى تروت أن كافة الكروب التي واجهت البشرية كانت بسبب «الشرير الحقيقي الوحيد في قصتي: المخ البشري الأكبر من المعتاد». قضى الانتخاب الطبيعي على تلك المشكلة، إذ إن أفضل البشر المؤهلين لسانتا روساليا كانوا أولئك الذين تمكنوا من السباحة بشكل أفضل، الأمر الذي تطلب رأسًا انسيابيًا، وبالتالي مخًا أصغر.
الشخصيات الرئيسة

ليون تروت، الراوي المتوفى وابن كيلجور تروت
هيرناندو كروز، أول وكيل ربان لسفينة باهيا دي دارون
ماري هيبورن، أرملة أمريكية تُدرّس في مدرسة إيليوم الثانوية
روي هيبورن، زوج ماري الذي تُوفي في عام 1985 نتيجة ورم في المخ
أكيكو هيروغوتشي، ابنة هيساكو التي ستولد بفرو يغطي جسدها بالكامل
هيساكو هيروغوتشي، معلمة إيكيبانا وزوجة زينجي الحامل
زينجي هيروغوتشي، عبقري ياباني في الحاسوب اخترع المترجم الصوتي غوكوبي وخليفته مانداراكس
بوبي كينغ، رجل شهير ومنظم «نزهة القرن البحرية في الطبيعة»
أندرو ماكلنتوش، رأسمالي أمريكي ومغامر ورث ثروة هائلة
سيلينا ماكلنتوش، ابنة أندرو الكفيفة، وتبلغ من العمر ثمانية عشر عامًا
خيسوس أورتيز، نادل موهوب من الإنكا يبحث عن الرجال الأثرياء ذوي النفوذ
أدولف فون كلايست، ربان السفينة باهيا دي دارون الذي لا يعرف كيف يوجّه السفينة
زيغفريد فون كلايست، شقيق أدولف المصاب بداء هنتنغتون والذي يعتني مؤقتًا بالاستقبال في فندق إل دورادو
جيمس ويت، محتال أمريكي يبلغ من العمر 35 عامًا
الجندي غيرالدو ديلغادو، جندي إكوادوري
(29211)

| (29211) 1991 RY15 | (29211) 1991 RY15 |
| --- | --- |
المكتشف: هنري هولت إي  
موقع الاكتشاف: مرصد بالومار  
تاريخ الاكتشاف: 15 سبتمبر 1991  
الأسماء البديلة: 1971 QE2، و1991 RY15، و1998 AY4  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.080 وحدة فلكية، و3.074057263404844 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.6862831 وحدة فلكية، و2.697306171401396 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.8832046 وحدة فلكية، و2.88568171740312 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.07  0.0682995  0.06527939130142418   
فترة الدوران: 4.9 سنة، و1790.486573922037 يوم  
فترة التناوب: 53.751 ساعة  
الخاصة المتوسطة: 166.58062 درجة، و290.6245426570631 درجة  
ميل المدار: 2.98945 درجة، و2.992235269057618 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 129.97400 درجة 129.9054776075943 درجة  
زاوية الحضيض: 204.34271 درجة، و203.0750954150915 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 13.3 ، و13.42   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1991 أر واي 15 (ويعرف أيضًا باسم (29211) 1991 أر واي 15 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1991 RY15)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة هنري هولت إي في 15 سبتمبر 1991، وترتيبه 29211 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 292111991RY في 15 سبتمبر 1991 في مرصد بالومار، الواقع في مقاطعة سان دييغو، كاليفورنيا في الولايات المتحدة، بواسطة عالم الفلك الأمريكي هنري هولت إي. وقد رصد المشروع 2,695 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 18,426 يومًا (50.5 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,790 يومًا (4.9 عام).