stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
جنس فموي
وصلات خارجية

مقالة الجنس الفموي على القاموس الطبي
| ع ن النشاط الجنسي عند البشر | ع ن النشاط الجنسي عند البشر |
| --- | --- |
أحداث فسيولوجية:  انتصاب  تخصيب  حيض  هزة الجماع قذف الذكر والأنثى  حمل  إثارة جنسية 
صحة وتثقيف:   تحديد النسل  الواقي  متلازمة مرض ما بعد النشوة  صحة إنجابية (طب الذكورة  طب التوليد والنسائيات  طب الجهاز البولي)  جنس آمن  تربية جنسية  بديل جنسي  علاج جنسي  عجز جنسي (عنانة  فرط النشاط الجنسي)  مرض منقول جنسيا  طب الأمراض المنقولة جنسيا 
هوية:  هوية جنسية  توجه جنسي  الرجال الذين يمارسون الجنس مع رجال 
قانون:  سن الرشد الجنسي  نقل فيروس نقص المناعة البشرية الجنائي  زنا المحارم  الفحش  الفحش في الأماكن العامة  الاغتصاب  انتهاك جنسي  اعتداء جنسي  تحرش جنسي  سوء السلوك الجنسي  العنف الجنسي  اغتصاب تصحيحي 
التاريخ:  الحروب الإباحية  تاريخ التصوير المثير  الثورة الجنسية 
العلاقات والمجتمع:  الفوضوية والقضايا ذات الصلة بالحب والجنس  تنظيم الأسرة  رهاب المثلية  الزواج  الانتكاس النوعي  حب متعدد  تعدد الشركاء  الجنس والدين  الرومانسية  العفة  الانجذاب الجنسي  رأس مال جنسي  أخلاقيات جنسية 
صناعة الجنس:  ألعاب فيديو البالغين  السياحة الجنسية  الشبقية  الإباحية  الدعارة  دمية جنسية  متجر البضائع الجنسية  لعبة جنسية  فن ماجن  منطقة الضوء الأحمر 
سلوكات الإنسان الجنسية:  جنس شرجي  جنس شرجي فموي  تسريج  بي دي إس إم  كام شوت  جنس عبر الإنترنت  جنس عبر الهاتف  مراسلة جنسية  كلام فاحش  تصبيع  جماع معجل  إيلاج القبضة  جنس جماعي  استمناء  آليات النشاط الجنسي  جنس غير إيلاجي (الجماع الثديي  الملاطفة  إستمناء يدوي)  جنس فموي  السيطرة على النشوة  أوضاع جنسية  الجماع مداعبة  إعلاء جنسي  فراشة فينوس 
الجنس والدين:  فقه النكاح في الإسلام  الدين وأفراد مجتمع الميم  دعارة مقدسة 
 سلوك جنسي للحيوان  نشاط جنسي بشري  طب الأمراض المنقولة جنسيا :  سلوك جنسي للحيوان  نشاط جنسي بشري  طب الأمراض المنقولة جنسيا 
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية: المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)
وطنية: مكتبة الكونغرس (LCNAF) قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) المكتبة القومية الإسبانية (BNE) المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
في كومنز مواد ذات صلة بـ جنس فموي.
بوابة علم الجنس
لوحظ قيام إناث خفافيش الفاكهة بلعق العضو الذكري للذكر خلال فترة تزاوجها.
مصعد

لمعانٍ أخرى، طالع مصعد (توضيح).
مصعد
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:   القائمة ... هيكل معماري — وسيلة نقل — آلة — lifting device (en)  — elevators and escalators (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المكونات:  Kopierwerk (de)  — elevator car (en)  — lift shaft (en)  — elevator door (en)  
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
المِصْعَد هو وسيلة نقل تنقل الناس والبضائع عمودياً من الأسفل نحو الأعلى وبالعكس، ويوضع المصعد عادة في المباني كثيرة الطوابق، وذلك بغرض تسهيل الصعود إلى الطوابق العليا بدون مشقة. بسبب القوانين في بعض البلدان، فإن المصاعد قد تكون من المطالب القانونية في بعض المباني الكبيرة، خاصةً إن كانت الوسائل الأخرى غير عملية.
اختلفت آلية تحريك المصعد عبر التاريخ، فمن الجهد البدني إلى المحركات البخارية فالمحركات الكهربائية الشائعة حاليا. لكن مبدأ العمل ظل واحدا، قمرة أو حجرة مشدودة بحبل يرفعها أو ينزلها مع وجود حالات خاصة لمصاعد كالتي تزود فيها القمرة بمحرك. توفر المصاعد الحالية خاصة الكهربائية منها لوحة أزرار تسمح للراكب باختيار المستوى أو الطابق الذي يرغب في الوصول إليه.
غالبا ما نجد المصاعد مثبتة داخل عواميد مفرغة تسمح لقمرة المصعد بالتحرك عموديا (صعودا ونزولا). وإذا كانت قمرة المصعد حجرة مغلقة بباب، فهي في بعض الأحيان بجوانب زجاجية تسمح للمتنقلين بمتابعة الأجواء الخارجية سواء أكانت ردهة المبنى كما هو الحال في بعض الفنادق أو الأسواق أو بإطلال على خارج المبنى خاصة في عمارات ذات الواجهة الزجاجية.
أصبحت المصاعد ضرورة لا مفر منها خاصة في المباني الشاهقة. وظهر نوع خاص هو مصاعد ذوي الحاجيات الخاصة ومستعملي الكراسي المتحركة، فهي جهاز حركة عمودية ولكن بدون قفص أو قمرة وإنما فقط بحامل مناسب يسمح بتجاوز السلالم مايسمى أيضا بمتسلقة السلالم.
مصعد الشحن هو جهاز صمم أساسا لنقل الأحمال الثقيلة والناس في الأماكن العامة كالأسواق والمراكز الثقافية أو المصانع وغيرها. يتم تصنيعها لتتناسب مع الاستعمال والمستعملين.
على سبيل المثال، يوجد في فرنسا، وفقا لاتحاد الخبراء المستقلين ومكاتب مراقبة المصاعد (Fédération des indépendants experts et bureaux de contrôle ascenseurs : Fiebca)، حوالي 450000 مصعد في عام 2010، نصف هذا العدد عمرها أكثر من 25 عاما وربعها تجاوز الـ 40 سنة.
التاريخ

لعدة قرون، ظلت الأبنية المرتفعة (مثل الأديرة اليونانية) أمكنة شبه معزولة لصعوبة الوصول إليها إلا من خلال مصاعد بدائية «من دون محرك». وكان الظهور الأول لألات المصاعد في المناجم بشكل عام. ظهر في المناجم تصور تزويد المصاعد بمحرك بخاري وكان ذلك في أوائل القرن التاسع عشر.
أولى المصاعد التي زودت بها ناطحات السحاب والمخصصة للعامة في مطلع القرن التاسع عشر إلى القرن العشرين، سمحت بالصعود فقط على للطوابق العليا، في حين بقي النزول مقتصرا على السلالم فقط. غالباما يخصص المهندسون المعماريون مكانا للمصاعد بالقرب من السلالم. وفي كثير من الأحيان، كانت السلالم تلتف حول عمود مخصص للمصاعد بشكل الحلزوني مع فاصل معدني للحماية.
وفي الثلث الأول من القرن العشرين، زينت مصاعد الفنادق الفخمة والكبيرة مثلها مثل القطارات الفاخرة في عصرها، فحملت النوافذ وأبواب القمرة والقفص نقوشا شبكية مذهبة بالذهب الخالص. من منتصف القرن العشرين، وضعت قيود صارمة على نحو متزايد في قانون العمران بتزويد البنايات بمصاعد، فشاع استعمال المصاعد الآلية.
التاريخ > بعض التواريخ الهامة

في القرن الثالث قبل الميلاد، اخترع Ctesibius رافعة أحمال تعمل باستخدام ضغط المياه.
في 236 قبل الميلاد. وصف فيتروفيوس المهندس المعماري الروماني ألة رافعة تديرها ذراع من اختراع أرخميدس.
في 1743 تخيل جان جاك رنوارد دي فيلاير (Jean-Jacques Renouard de Villayer) في قلعة فرساي وقصر مازارين «كراسي طائرة» بناء على طلب منها دوقة شاتورو التي لها شقق في طابق علوي. أنجز أول عامل ماكنات للملك هنري بليز آرنول كرسيا متزنا بثقل، ويمكن للراكب أن يرتفع أو ينخفض باستخدام قواه في سحب حبل. في نفس الحقبة تم تثبيت في جبل سان ميشال حامل غذاء مدفوعا بعجلة خشبية كبيرة (مثل قفص السنجاب) يدفعها مساجين حبسوا داخلها.
في عام 1854، زود إليشا أوتيس المصعد بنظام تحديد السرعة يفعل نظام سمي فرامل المضلة، يقوم بتوقيف القمرة وضمان سلامة الأشخاص في حال انقطاع الكابل. وأنجز أول عرض للجمهور في نيويورك. وفي عام 1857، جهز آلة بإمكانها حمل 450 كجم (من 5 إلى 6 أشخاص) بسرعة بطيئة جدا من 0.20 متر في الثانية الواحدة في متجر في نيويورك (الآن يمكن للمرء أن يتجاوز 10 مترا في الثانية الواحدة). وكان أول مبنى سكني يتم تجهيزه هو مبنى Haughwout Building في نيويورك في عام 1859.
في عام 1864، أعلن المهندس الفرنسي ليون إيدوكس (Léon Edoux) اختراع مصعد أسماه ascenseur يعمل باستخدام طاقة ضغط المياه مدينة (مكبس عمودي وقمرة متوازنة). وجهز سوقا للماشية في لافيليت في عام 1867.
في عام 1880، تم في ألمانيا التفكير في مصاعد كهربائية، واستخدمت محركات الكهربائية ومحولات مطورة للصناعة والسكك الحديدية لجر قطار بكابل عند المنحدرات الشديدة.
في عام 1889، تم افتتاح برج إيفل مع مصعد عظيم (ارتفاعه 160,40 متر وسرعته 0.80 متر / ثانية) بجهود المشتركة ليون وEdoux الاخوة أوتيس الذين خلفوا أباهم.
في عام 1924، ظهر مصعد بدون رافعة، وتطلب تطوير أجهزة التشغيل الآلي والسلامة. أوامر تصبح عندئذ الكهربائية والإلكترونية تجهيز الذاكرة. الشبكات الثابتة أو الأبواب يتوقف بعيدا، وقفل الأبواب المعدنية الكاملة تلقائيا، الخ.
التقنية

هندسة وأبعاد وبناء المصاعد توفر نقلا آمنا للأشخاص، فيوميا تقدر عدد التنقلات حسب الأفراد بمليار تنقل، مليونا جهاز مراقبة مركبة للإنذار عن أي خلل. غالبا ما تكون المصاعد على اتصال بمركز تحكم عن بعد. ويمكن للمستعملين استخدام الهاتف الموجود في القمرة. لمركز التحكم شبكة حواسيب تخزن بعض المعلومات التي تتلقاها من أجهزة الاستشعار لنظام المصعد، ويتم تخزين الباقي محليا في جهاز التحكم الإلكتروني.
مركز التحكم المحلي للمصاعد في ناطحات السحاب مجهز لتسجيل كل التنقلات اليومية. من أجل توفير مصعد لكل من يطلب وتجنيب التأخرات التي يشعر بها المستخدمون، ويسمح نظام المحمول بتدفق جيد لحركة العربات. تمكن دراسة التسجيلات لحركة الأيام السابقة النظام من توقع الحركة حاليا ومستقبلا ومن ثمة التحكم في المسارات لتنظيم الحركة.
المصاعد التقليدية الحالية متكونة من محرك كهربائي مع الكابل وثقل موازنة لقمرة. الصيانة العادية للمصعد تتمثل في إعادة توتير الكابلات والتحقق من سلامة نظم الحماية وأجهزة الاستشعار الخاصة بها.
المصاعد الهيدروليكية هو نظام مزود بمكبس. يمكن للمكبس نقل المقصورة التي تتحرك سوى بضعة طوابق، أو تحريك نظام بكرات يمر عبره كابل يحمل المقصورة.
كانت المصاعد الهيدروليكية الأولى بطيئة جدا، وكان على مستوى كل طابق زر «العودة» (لأنه كل طلب من اثنين تقريبا يرد الطابق الأرضي) وذلك لخفض مدة انتظار المستخدم المقبل.
كما كانت تستوجب عمود بعمق يساوي الارتفاع الأقصى. أنظمة العمود المزدوج سمحت بتخفيض عمق العمود إلى النصف، ولكن بطء النظام الهيدروليكي وتكلفة الحفر الباهضة كانت السبب في ترك استخدام هذا النظام وخاصة بانتشار المحركات الكهربائية.
يتم التحكم في محرك المصاعد الحديثة مغير اهتزازات، والذي يتحكم بتوتر التغذية الكهربائية بما يناسب عزم الدوران المطلوبة للتحرك بالتسارع أو التباطؤ ليقى الأمر غير محسوس للشاغل المقصورة (فتسريع سرعة المصاعد يزيد من شعور الشخص بالوزن: زيادة الوزن أو تخفيضه بنسبة 10 ٪ تقريبا).
التقنية > العناصر الرئيسية

يتكون المصعد من مقصورة أو قفص عمودي عموما. وتدعم المقصورة ببنية متوازية الأضلاع تسمح بتوجيه ودعم المقصورة. يتم التوجيه عبر عناصر مختلفة:
جزء ثابت: موجهان على طول مسار المقصورة وأخران على جانبي المقصورة. هذه الموجهات وعادة ما يكون بشكل الحرف T، كما استخدمت سابقا موجهات بشكل أنابيب دائرية، عادة بقطر 48 أو 50 مم. بعض القوانين كقوانين التخطيط الحضري والإسكان تطلب استبدالها بسبب حالات الصدأ داخل الأنابيب عثر عليها. كما تطلب استبدال المجهات الخشبية القديمة جدا (مع بعض الاستثناءات لبعض المصاعد التاريخية). المصعد الكلاسيكي بكابل ومحرك يتنقل على طول الموجهات بميلان عن الشاقول هو أقل من 15 درجة. فرامل المظلة هو نظام السلامة يقوم فيه فكان مركبان على المقصورة بتثبت في الموجهات لوقف الحركة.
جزء متحرك: المتزحلقات تعتمد على الموجهات أثناء حركة المقصورة. ويتم تشحيمها بانتظام لتقليل الاحتكاك والضوضاء. يمكن في بعض الحالات، استبدالها بعجلات صغيرة (قطرها من 80 ملم إلى 200 ملم) مثلما هو الحال في المقصورات ذات السرعات العالية أو الأحمال الثقيلة.
التقنية > السرعة

للمصاعد في المباني السكنية الكلاسيكية، ومخازن ومواقف السيارات سرعات نموذجية من 0.6 متر / ثانية إلى 2.5 م/ ثا أي قرابة 2 إلى 9 كم / ساعة.
بالإضافة إلى ذلك، للمصاعد سرعات متناسبة مع ارتفاع الأبراج أو ناطحات السحاب:
3 م/ثا، أي طابق كل ثانية (11 كم / ساعة) ما بين 15 و 30 طابقا
4.5 م/ثا أي 1.5 طابق في الثانية (16 كم / ساعة) ما بين 20 و 40 طابقا
6 أو 7 م/ ثا أي طابقين في الثانية (22 كم / ساعة) بين 35 و 100 طوابق (56 طوابق برج مونبارناس، لادوفانس)
9 م/ثا أي 3 طوابق/ثانية (33 كم / ساعة) ما بين 50 و 110 طابق (شيكاغو وتورنتو وبرج Q1، ملبورن)
أقصى سرعة تصل إلى 17 أو 18 مترا في الثانية أي 60 كم / ساعة، لمصاعد أطول الأبراج مثل تايبيه 101 في تايبيه أو برج خليفة في دبي. ولكن يجب في هذه الحالات أن توفر المقصورة ضغط مناسبا، لأن ما بعد 11 م/ثا هناك مخاطر الصحية.
التسارع اللازم للوصول إلى سرعة المصاعد الحديثة، غالبا ما تكون ثابتة ومدروسة نحو +/- 1 متر في الثانية مربع (1 م / ثا²)، أو +/- 0.1 G (جاذبية). لكن في العديد من المصاعد القديمة، فهو غير منظم وفي كثير من الأحيان وكبير.
الصحة > تضرر الأذن

يمكن للسرعات الكبيرة المكتسبة مشتركة مع الفارق الكبير في ارتفاع ناطحات السحاب في احداث ضرر في أذن قليلة المقاومة لانخفاض الضغط الجوي الخارجي.
تسارع المصاعد، الممتد بالنسبة للسريعة منها، يعطي تحت أقدام إحساس غير عادي بثقل أكبر عند التنقل للأعلى، وعند بدء الانطلاق نحو الأعلى وعند الفرملة أثناء النزول، مع الشعور بالسقوط للأسفل. ويزداد وزن الأشخاص مقارنة بفوق الأرض بانخفاض أو ارتفاع بنسبة حوالي 10 ٪ وأكثر بالنسبة للمصاعد القديمة.
يجتمع هذا تأثير على الأذن الداخلية التي تحقق التوازن للجسم، بإعطاء الإحساس بالغثيان أو الخوف المتصل بتأثير المفاجأة غير المتوقعة، لأن النظام المرجعي بالنسبة للجسم لا يتحرك من حيث الإدراك البصري في المقصورة المغلقة، وبتأثير مضاعف بفعل السكون دون الإشارة السمعية للحركة وإضافة للوقوف منتصبا وغالبا بدون.
الصحة > مصدر لمشاكل القلب والأوعية الدموية والسمنة

أدى انتشار المصاعد إلى النقص النسبي في استعمال السلالم، ما يعتبر سببا من الأسباب العديدة للبدانة. وفي مقال في Nutrinews كتب في عام 2003 على أساس مقابلة مع البروفيسور الفرنسي ارنو بادوفون (مسؤول قسم التغذية في الفندق ديو، باريس)، يقول «تغيير أنماط الحياة ساهمت بلا شك في تشجيع البدانة. الخمول البدني والسيارات والمصاعد والسلالم المتحركة والعمل في بيئات دافئة ومتابعة التلفزيون وحتى الأكل في كل وقت...».
وكجزء من التوصيات الصحية لعامة الناس، فمن المستحسن للمواطنين استعمال السلالم بدلا عن المصاعد (وهو موضوع إحدى الحملات التوعوية الفرنسية وبرنامج «سلالم إلى الصحة» في كندا).
الصحة > انتقال فيروس

اعتبرت المصاعد، في مجال مكافحة تفشي عدوى إنفلونزا الخنازير (H1N1) في عام 2009، كعامل لخطر انتشار هذا الوباء:
انتقال الفيروس في الهواء: المسافة الموصى بها هي 2 متر بين الناس وهي لا تحترم دائما في المصاعد.
انتقال الفيروس عبر اللمس: تعتبر أزرار المصعد التي يلمس العشرات كل ساعة أو يوم مصدر إصابة لعشرات أو مئات من الناس. كما أن فيروس الإنفلونزا يمكنه البقاء حيا لـ 8-48 ساعة على الأشياء. تشير الدراسات إلى أن الفيروس يظل حيا لمدة أطول على الأسطح الملساء الصلبة (البلاستيك، والمعادن، والذي هو حال أزرار المصعد) على الأسطح المسامية (النسيج).
أنظمة مشتقة > مصعد للملاحة النهرية

الرافعات التي تنقل البواخر من مستوى لآخر هي مصاعد أيضا. أنجز أول مصعد بواخر في أندرتون (Anderton) بالمملكة المتحدة سنة 1872.
مصاعد الإثارة للتسلية

التسارعات العمودية هي أحد مصدر الإثارة والتسلية.
مصاعد الإثارة للتسلية > المصعد المائل

المصعد المائل هو وسيلة نقل إرشادي يستعمل مقصورة واحدة تتحرك على سكة في منحدر. تجر المقصورة إلى محطة طرفية في الأعلى بواسطة كوابل.
طالع أيضا > مقالات ذات صلة

مصعد مائل
ثورليف هوغ

| ثورليف هوغ> (بالنرويجية: Thorleif Haug)‏    | ثورليف هوغ> (بالنرويجية: Thorleif Haug)‏    |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
 اسم الولادة: (بالنرويجية: Thorleif Haug)‏  
الميلاد: 28 سبتمبر 1894(1894-09-28) لير  
الوفاة: 12 ديسمبر 1934 (40 سنة)    درامن
سبب الوفاة: ذات الرئة  
مواطنة:  النرويج 
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: متزلج قفز، ومتزحلف عبر الريف، ومتزحلق نوردي مزدوج  ‏  
الرياضة: المركب الشمالي، والقفز التزلجي، والتزحلف الريفي  
بلد الرياضة:  النرويج 
الجوائز : الجوائز 
ميدالية هولمنكولن  ‏ (1919)  : ميدالية هولمنكولن  ‏ (1919)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ثورليف هوغ (Thorleif Haug) هو لاعب أولمبي لرياضة تزلج ريفي من النرويج. شارك في الأولمبياد الشتوي في 1924، وفاز بما مجموعه 3 ميداليات.
الميداليات

| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
| ذهب | فضة | برونز | المجموع |
| 3 | 0 | 0 | 3 |
طالع أيضا

تزلج ريفي
قائمة حائزي ميداليات أولمبية متعددة
مراجع

↑  "Winners" (بالإنجليزية). اللجنة الأولمبية الدولية. Archived from the original on 2009-09-26. Retrieved 2012-09-01.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "databaseOlympics.com" (بالإنجليزية). databaseSports.com. Archived from the original on 2017-04-13. Retrieved 2012-09-01.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية: الاسم المعياري الدولي (ISNI) ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
وطنية: المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF) نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS)
بوابة أعلام
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة النرويج
بوابة رياضة
في كومنز مواد ذات صلة بـ ثورليف هوغ.
(24990)

| (24990) 1998 MA26 | (24990) 1998 MA26 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 24 يونيو 1998  
الأسماء البديلة: 1984 BT6، و1998 MA26، و2000 AT22  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.569 وحدة فلكية، و2.56886286970522 وحدة فلكية  
الحضيض: 1.8285257 وحدة فلكية، و1.828442573874564 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.1986777 وحدة فلكية، و2.198652721789892 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.17  0.1683521  0.1683804560157847   
فترة الدوران: 3.26 سنة، و1190.78507731992 يوم  
الخاصة المتوسطة: 126.34599 درجة، و310.7914925370694 درجة  
ميل المدار: 3.85222 درجة، و3.850454748154603 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 294.48465 درجة 294.4504316219491 درجة  
زاوية الحضيض: 3.79679 درجة، و3.661401646651579 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.9 ، و15.08   
  (24989) 1998 MG13    (24991) 1998 ML31    :   (24989) 1998 MG13    (24991) 1998 ML31    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1998 أم أي 26 (ويعرف أيضًا باسم (24990) 1998 أم أي 26 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1998 MA26)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 24 يونيو 1998، وترتيبه 24990 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 249901998MA في 24 يونيو 1998 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 2,064 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 13,883 يومًا (38 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,190 يومًا (3.3 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.2 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.83 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.169 وزاوية ميلان 3.85 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ249901998MA بـ15.00 ووضاءته بـ0.225، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 3.069كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
(36830)

| (36830) 2000 SW100 | (36830) 2000 SW100 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 23 سبتمبر 2000  
الأسماء البديلة: 1995 QR7، و2000 SW100  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.212 وحدة فلكية، و3.212378359642488 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.1409349 وحدة فلكية، و2.140950301526403 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.6765517 وحدة فلكية، و2.676664330584445 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.20  0.2001145  0.2001424022193585   
فترة الدوران: 4.38 سنة، و1599.518598217318 يوم  
الخاصة المتوسطة: 347.63061 درجة، و30.63637306501949 درجة  
ميل المدار: 10.40356 درجة، و10.35719838106938 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 285.73183 درجة 285.3791126940973 درجة  
زاوية الحضيض: 220.77045 درجة، و222.6575124367544 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 13.6 ، و13.63   
  (36829) 2000 SQ99    (36831) 2000 SD101    :   (36829) 2000 SQ99    (36831) 2000 SD101    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2000 أس دابليو 100 (ويعرف أيضًا باسم (36830) 2000 أس دابليو 100 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2000 SW100)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 23 سبتمبر 2000، وترتيبه 36830 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 368302000SW في 23 سبتمبر 2000 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,667 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,508 يومًا (28.8 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,600 يومًا (4.4 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.68 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.15 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.199 وزاوية ميلان 10.4 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ368302000SW بـ13.61 ووضاءته بـ0.059، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 11.861كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
(39344)

| (39344) 2002 AC60 | (39344) 2002 AC60 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 9 يناير 2002  
الأسماء البديلة: 1994 PR28، و1998 HR16، و2000 YJ121، و2002 AC60  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.665 وحدة فلكية، و3.657218579534818 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.5710602 وحدة فلكية، و2.589122329563811 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 3.1179908 وحدة فلكية، و3.123170454549315 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.18  0.1754112  0.1709955100937866   
فترة الدوران: 5.51 سنة، و2016.006640009187 يوم  
الخاصة المتوسطة: 106.71277 درجة، و69.03744254437608 درجة  
ميل المدار: 16.44725 درجة، و16.4248599949343 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 138.01805 درجة 137.9300195211356 درجة  
زاوية الحضيض: 282.66588 درجة، و281.8882112049859 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.3 ، و14.31   
  (39343) 2002 AV58    (39345) 2002 AU63    :   (39343) 2002 AV58    (39345) 2002 AU63    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2002 أي سي 60 (ويعرف أيضًا باسم (39344) 2002 أي سي 60 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2002 AC60)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 9 يناير 2002، وترتيبه 39344 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 393442002AC في 9 يناير 2002 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 867 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 9,941 يومًا (27.2 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 2,020 يومًا (5.5 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 3.13 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.59 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.173 وزاوية ميلان 16.4 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
(20899)

| (20899) 2000 XB3 | (20899) 2000 XB3 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 1 ديسمبر 2000  
الأسماء البديلة: 1983 NN، و2000 XB3  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.354 وحدة فلكية، و3.354478638069029 وحدة فلكية  
الحضيض: 1.7907892 وحدة فلكية، و1.793063613600766 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.5723138 وحدة فلكية، و2.573771125834897 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.30  0.3038216  0.3033321434052845   
فترة الدوران: 4.13 سنة، و1508.180472785731 يوم  
فترة التناوب: 208.788 ساعة  
الخاصة المتوسطة: 121.95843 درجة، و287.5196520881632 درجة  
ميل المدار: 11.93864 درجة، و11.93390391841035 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 296.67350 درجة 296.6488001904638 درجة  
زاوية الحضيض: 34.46042 درجة، و34.41844708039107 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 13.2 ، و13.42   
     (20900) 2000 XW4    :      (20900) 2000 XW4    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2000 أكس بي 3 (ويعرف أيضًا باسم (20899) 2000 أكس بي 3 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2000 XB3)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 1 ديسمبر 2000، وترتيبه 20899 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 208992000XB في 1 ديسمبر 2000 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 2,053 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 14,088 يومًا (38.6 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,510 يومًا (4.1 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.57 وحدة فلكية، وحضيض قدره 1.79 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.304 وزاوية ميلان 11.9 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ208992000XB بـ13.29 ووضاءته بـ0.084، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 11.547كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
وزارة نوري السعيد الرابعة

وزارة نوري السعيد الرابعة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الاختصاص:  المملكة العراقية 
التكوين:  6 أبريل 1939 
النهاية:  21 فبراير 1940
المدة:  10 أشهرٍ و15 يومًا
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
وزارة نوري السعيد الرابعة أو الوزارة السعيدية الرابعة هي الحكومة العراقية الخامسة والعشرون.
توفي الملك غازي في 4 نيسان 1939، فانحلت وزارة نوري السعيد الثالثة، وتشكلت هذه الوزارة في 6 نيسان 1939 واستمرت حتى 21 شباط 1940. تشكلت بعدها وزارة نوري السعيد الخامسة.