stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
روايات نموذجية
أسماء لبعض هذه الروايات

من الروايات التي لها طابع مثالي أو نموذجي :
رواية العاشق المتحرر هي إحدى الروايات القصيرة التي تنتمي إلى روايات النموذجية لميغيل دي ثربانتس. في تلك الرواية وحد بين عناصر الرواية الموريسكية والرواية البيزنطية، ومع ذلك قام بنقد بعض ملامح الرواية البيزنطية. بجانب موضوع الحب السخى للأسير، تناولت الرواية إيحاءات للسيرة الذاتية لميغيل دي ثيربانتس ولكن مع وجود اختلافات.
رواية الإسبانية الإنجليزية تتناول الرواية اختطاف فتاة تُدعي ايزابيلا وهي واحدة من الأسرى التي جلبها الإنجليزيين من قادس، وأيضاً أسر شاب يُدعي ريكاريدو من قِبل الأتراك، وتحكي أيضاً عن عودة إيزابيلا إلى أبويها الحقيقين، وفي النهاية تم التقاء المحبين.انها رواية مسلية جداً على الرغم من انها ممتلئة بزوايا مظلمة ومرعبة.ومن خلالها تكشف لنا مايمكن أن يفعله انسان من خطأ لكي يحصل علي ما يريد، ومايفعله من خير مع المعاناة.وهي رواية رائعة لا ينبغي تفويتها، فبطبيعة الحال فهي تساعد الشباب علي فهم تطور الأدب العالمي.
رواية قوة الدم تروى حياة فتاه جميلة تعرضت لحادثة اغتصاب من قبل شاب غير مسئول ثم تنتهى الرواية بالزواج بينهم.
تطورت أحداث القصة في طليطلة (توليدو) . 
المفردات المستخدمة تعيدنا إلى عصر يسمى العهد أو العصر الذهبي، وبالطبع تختلف هذه المفردات عن المستخدمة حالياً.
اما التي لها طابع واقعي:
كرواية حوار الكلاب حيث يندد بيرجانثا (كلب يشارك صديقة ثيبيون في بطوله الرواية) أثناء سرده لسيرته الذاتية بالفساد الاجتماعي، وخطابات فلسفية ساخرة من كلا الكلبين تجاة التقاليد الاجتماعية والشرالموجود بالعالم.
ورواية الغجرية تتبع هذه الرواية النموذج الإيطالي الروائي التي وضعها رموز مثل جيوفاني بوكاتشيو. وتطور هذا النموذج علي يد كُتاب مثل ماتيو بانديو في عصر النهضة الإيطالية. وتعد أكبر رواية من مجموعته الروايات النموذجية، كما استخدم فيها النموذج الأناجنوريسيس أو الاعتراف وهو عنصر سردي روائي يكشف عن اعتراف أحد الشخصيات في لحظات حرجة ببعض المعلومات الهامة عن هويته أو أحبابه أو بيئته، ومنها تم الإقرار بأن الغجرية من أصل نبيل.في هذه الرواية يحكي ثربانتس عن مغامرات فتاة غجرية تسمي بريثيوسا، كما يتحدث عن ثقافة وحياة الغجر.
كما توجد أيضا :
رواية الغيور الإكستـريمادوري يعتبرها النقاد من الروايات الأكثر نجاحاً من الروايات النموذجية لميغيل دي ثربانتس.إن هذه الرواية وبوضوح شديد مستوحاة من أعمال إيطالية للمؤلفين جيوفاني بوكاتشيو وماتيو بانديو وجيوفاني فرانشيسكو سترابارولا.نلاحظ ان هناك نسختين للرواية مختلفين تماما.النسخة المخطوطة لبورراس دي لا كامارا وهي أكثر مباشرة وأقل غموضاً ونسخة ثرفانتس التي تعد أكثر اتقانا وتترك مجالا للتفسير.تحكي عن رجل نبيل اكسترامادوري يسمي فيليبو دي كاريزاليس، هذا الرجل أهدر ثروته وعندما أتم الأربعين من عمره أصبح فقيراً، فذهب إلى أمريكا ليبدأ من جديد.وفي عشرين عاماً حقق ثروة كبيرة وعاد إلى إسبانيا منتظراً انتهاء حياته، على الرغم من أنه كان لايفكر في الزواج لأنه رجل شديد الغيرة ولكنه تزوج من فتاة صغيرة جداً لديها أربعة عشر عاماً في حين أنه تجاوز الستين عاماً.
المصادر

↑  Las Novelas Ejemplares نسخة محفوظة 28 مايو 2017 على موقع واي باك مشين.
↑   https://web.archive.org/web/20140922232620/http://cvc.cervantes.es/literatura/aih/pdf/08/aih_08_1_025.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2014-09-22. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)
↑  Premio "Miguel de Cervantes" نسخة محفوظة 12 يونيو 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  biografia de miguel cervantes نسخة محفوظة 02 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  Para una nueva lectura de Â«El amante liberalÂ» نسخة محفوظة 22 فبراير 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  "La española inglesa - Miguel de Cervantes Saavedra - Ciudad Seva". مؤرشف من الأصل في 2015-11-27.
↑  Novela de La fuerza de la sangre نسخة محفوظة 04 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  Resumen De El Coloquio De Los Perros De Miguel De Cervantes Gratis Ensayos نسخة محفوظة 02 أبريل 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  El celoso extremeño - Miguel de Cervantes Saavedra - Opinión - BUENA NOVELA CERVANTINA نسخة محفوظة 06 أكتوبر 2010 على موقع واي باك مشين.
بوابة كتب
بوابة أدب
بوابة إسبانيا
بوابة أدب إسباني
| ع ن ميغيل دي ثيربانتس | ع ن ميغيل دي ثيربانتس |
| --- | --- |
الأعمال:  حصار نومانثيا  لا جالاتيا  ثمان كوميديات وثمان فواصل تمثيلية El retablo de las maravillas   كهف سالامنكا  قاضي محكمة الطلاق   العجوز الغيور   روايات نموذجية "الغجرية"  "رينكونيتي وكورتادييو"  "الخريج الهش"  "الإسبانية الإنجليزية "  "الغيور الإكستريمادوري"  "الخادمة المتألقة"  "قوة الدم"  "حوار الكلاب"  دون كيخوتي  رحلة إلى جبل بارناسوس  أعمال بيرسيليس وسيخيسموندا 
مقالات متعلقة:  كاسا دي ثيربانتس 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  المكتبة القومية الإسبانية (BNE)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)
فولكس ويرفيت

فولكس ويرفيت
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   ألمانيا 
التأسيس:  15 يونيو 1948 
النوع:  حوض بناء سفن 
الشكل القانوني:  شركة مسؤولية محدودة (ألمانيا) 
المقر الرئيسي:  شترالزوند  على الخريطة 
مواقع الويب:  nordicyards.com  mv-werften.com… 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
فولكس ويرفيت ( (بالألمانية: Volkswerft Stralsund GmbH)‏ ) هو حوض بناء السفن في مدينة شترالزوند. إنها جزء من مجموعة هيجمان الألمانية.
ميرسك بوسطن في الميناء.
تأسست الشركة في عام 1945 باسم شركة هندسة البناء جيس. في 25 أبريل تم تسليم أول سفينة وفي 15 يونيو 1948 تم تسجيل فيب فولكس ويرفيت شترالزوند . من عام 1948 حتى عام 1953، أنتج حوض بناء السفن 196 سفينة، كلها كانت كتعويضات للاتحاد السوفيتي. أنتجت الشركة في السنوات التالية سفن الصيد للأسطول السوفيتي والأساطيل الأخرى. في أكتوبر 1957، تم تسليم أول سفينة تم تصميمها لأسطول لا يخص الكتلة الشرقية إلى أيسلندا . في عام 1973، رأت لويدز لندن أن فولكس ويرفت هي الأولى في إنتاج سفن الصيد في جميع أنحاء العالم.
بعد عام 1990 ، تمت خصخصة الشركة مرتين، أولاً عندما أصبحت فولكس ويرفيت شترالزوند جزءًا من مجموعة بريمر فولكان ( بريمن ) في عام 1993. وفي عام 1998 أصبحت جزءًا من مجموعة ميرسك ، حيث دفعت ميرسك 25 مليون مارك ألماني إلى تروهاند (منظمة وصاية) . وفي عام 2016، تم شراء الحوض بواسطة جينتنج هونغ كونغ وتم ضمه إلى مجموعة ام في ويرف المشكلة حديثًا مع اثنتين من شركات بناء السفن الألمانية الأخرى.
فيري III

فيري III
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  Fairey Aviation Company (en)  
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
|}كانت شركة Fairey Aviation Company Fairey IIIعائلة من طائرات الاستطلاع البريطانية التي تتمتع بتاريخ طويل جدًا من الإنتاج والخدمة في كل من الطائرات البرية والطائرات المائية. كانت أول رحلة طيران في 14 سبتمبر 1917، كانت الأمثلة لا تزال قيد الاستخدام خلال الحرب العالمية الثانية.
التاريخ التشغيلي > الإصدارات القديمة

وشهدت IIIA و IIIB خدمة محدودة في نهاية الحرب، مع استخدام بعض IIIBs في مهمة الكشف عن الألغام من محطة الطائرات المائية في Westgate-on-Sea. دخلت IIIC الخدمة في نوفمبر 1918 ، لكنها لم تنفذ أي دوريات قتالية بسبب الهدنة التي أنهت الأعمال العدائية مع ألمانيا. تم نشر سبعة IIICs في أرخانجيلسك في عام 1919 بواسطة الطائرة المائية أتش أم أس Pegasus لدعم قوة المشاة الشمالية الروسية. تم استخدامهم لتنفيذ هجمات بالقنابل ضد النقل البحري والسكك الحديدية البلشفية.
التاريخ التشغيلي > IIID

تم تشغيل IIID من قبل سلاح الجو الملكي والأسطول الجوي بالإضافة إلى الطيران البحري البرتغالي (11 طائرة) والقوات الجوية الأسترالية.
تلقت أستراليا ستة IIIDs ، تم تسليم أولها في أغسطس 1921. في عام 1924 ، تم منح ثالث طائرات IIID الأسترالية، المعينة ANA.3 (أو الطائرات البحرية الأسترالية)، التي يقودها ستانلي غوبل (نائب المارشال الجوي لاحقًا) وإيفور ماكنتاير حصل على جائزة بريتانيا من قبل Royal Aero Club للإبحار حول أستراليا في 44 يومًا. ظل معهد IIID في الخدمة الأسترالية حتى عام 1928.
طلبت البرتغال أول IIIDs في عام 1921. تم استخدام طائراتها الأولى، التي تم تعديلها إلى F.400 وأطلق عليها اسم "Lusitânia"، لمحاولة الطيران عبر جنوب المحيط الأطلسي وإظهار نظام الملاحة الجوية الجديد الذي ابتكره الملاح Gago Coutinho . بدأت الرحلة في 30 مارس 1922 (يوم الطيارين في البرتغال)، وتوقفت في لاس بالماس، وساو فيسنتي ، والرأس الأخضر، وحققت الهدف الملاحي الرئيسي لسانت بيتر وبول روكس، حيث فقدت أثناء التزود بالوقود. تم الانتهاء من الرحلة باستخدام طائرتين قياسيتين أخريين (فقدت الثانية على الفور في البحر)، لتكمل أول عبور جوي لجنوب المحيط الأطلسي، بعد 72 يومًا من مغادرتهم لشبونة. آخر طائرة، «سانتا كروز»، معروضة حاليًا في متحف مارينها في البرتغال.
دخلت IIID خدمة Fleet Air Arm Service في عام 1924 ، وتعمل من قواعد ساحلية وحاملات طائرات وعوامات حتى تم استبدالها بـ IIIF في عام 1930. استخدمت رحلة الطيران RAF Cape أربع طائرات IIID للقيام برحلة تشكيل بعيدة المدى من القاهرة إلى كيب تاون والعودة في عام 1926 ، وهي أول رحلة تشكيل بعيدة المدى من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني وأول رحلة لسلاح الجو الملكي البريطاني إلى جنوب إفريقيا. تم استخدام الأسطول الجوي IIIDs للدفاع عن المصالح البريطانية في شنغهاي ضد المتمردين الصينيين في عام 1927.
التاريخ التشغيلي > IIIF

دخلت IIIF الخدمة مع سلاح الجو الملكي البريطاني في مصر ومع رحلات الأسطول الجوي المنجنيق في عام 1927،  ومع القوات الجوية الملكية النيوزيلندية بعد فترة وجيزة. استخدم سلاح الجو الملكي البريطاني IIIF لتجهيز أسراب الأغراض العامة في مصر والسودان وعدن والأردن، حيث أثبتت قدرته على العمل من كل من العجلات والعوامات أنها مفيدة، بينما قامت Westland Wapiti المعاصرة بأدوار مماثلة في العراق والهند. على هذا النحو، تم استخدام IIIFs للشرطة الاستعمارية وكذلك المشاركة في المزيد من الرحلات الجوية الطويلة. استخدم سلاح الجو الملكي البريطاني أيضًا IIIF ليحل أخيرًا محل Airco DH.9A في دور Day-Bomber ، وفي غياب القوارب الطائرة طويلة المدى الكافية للقيام بمهام الدوريات البحرية بواسطة السرب 202 من Hal Far Malta.
في ذراع الأسطول الجوي، حلت IIIF محل IIID كطائرة استطلاع، تعمل على عوامات من طرادات البحرية الملكية والبوارج، وبعجلات، من حاملات الطائرات أتش أم أس Furious ، Eagle ، Courageous ، Glorious ، Hermes.
بقيت IIIF في خدمة الخط الأمامي حتى ثلاثينيات القرن الماضي، مع آخر سرب من سلاح الجو الملكي البريطاني، سرب 202، أعاد تجهيزه مع Supermarine Scapas في أغسطس 1935 ،  وسرب الأسطول الجوي الأخير، سرب 822 احتفظ بالسرب IIIF حتى عام 1936. ظل IIIF قيد الاستخدام في أدوار الخط الثاني، وعلى الرغم من إعلانه عفا عليه الزمن في عام 1940 ،  كان البعض لا يزال قيد الاستخدام كقاطرات مستهدفة حتى عام 1941.
التاريخ التشغيلي > الاستخدام المدني

تم شراء النموذج الأولي الأول من قبل Fairey في عام 1919 ، والمزود بأجنحة جديدة مفردة ومحرك Napier Lion ودخل في سباق 1919 Schneider Trophy ، في 10 سبتمبر. تم التخلي عن السباق بسبب الضباب.
تم إضفاء الطابع المدني على أربعة IIICs ، بعضها مع قمرة قيادة إضافية بين الاثنين القياسيين وأحيانًا مع قمرة القيادة الخلفية الموسعة. حمل أحدهم خمسة ركاب، وواحد في قمرة القيادة الإضافية وأربعة في الخلف. واحد من ثلاثة مقاعد مدنية IIIC
(G-EBDI) كان جزءًا من ديلي نيوز برعاية طائرات متعددة حول رحلة العالم في عام 1922 ، مع نورمان ماكميلان و WT Blake والمصور السينمائي GH Malins. فقدت الطائرة التي كان على متنها ماكميلان ومالينز أخيرًا بين لاخيديا شار وتشيتاجونج، لكن تم إنقاذ الطاقم.
تم استخدام عدد صغير من IIIDs و IIIFs المدنية لأداء مهام المسح في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي، بينما في أكتوبر 1934 تم إدخال IIIF واحد في سباق MacRobertson الجوي، ووصل إلى خط النهاية في ملبورن ولكن بعد فوات الأوان ليتم تصنيفها على أنها تكمل سباق.
العاملين

سلاح الجو الملكي الأسترالي - IIID (ستة أمرت في الأصل من قبل البحرية الملكية الأسترالية ولكن تم نقلها إلى القوات الجوية المشكلة حديثًا)
الطيران البحري الأرجنتيني - اشترى ستة IIIF MkIIIM (خاص) مدعومًا بـ 450 حصان (336 كيلو واط) محرك لورين ديتريش Ed12 في عام 1928. دخلوا الخدمة في عام 1929. أعيد تصميم الطائرات المتبقية مع أرمسترونج سيدلي بانثرز في عام 1935 ، مع تقاعد آخر طائرة في عام 1942.
سلاح الجو الملكي الكندي - طائرة واحدة من طراز Fairey IIIC ، وطائرة IIIF واحدة
سلاح الجو التشيلي - IIIF
البحرية التشيلية - IIIF
اشترت مصر IIIF واحدًا في عام 1939.
القوة الجوية اليونانية
البحرية اليونانية - IIIF
سلاح الجو الأيرلندي - اشترى IIIF MkII واحدًا في عام 1928 ، ودُمر في حادث تحطم في عام 1934.
خدمة الطيران البحرية الهولندية - IIID
القوات الجوية الملكية النيوزيلندية - اشترت نيوزيلندا طائرتين من طراز IIIF MkIIIMs في عام 1928 ، مضيفةً أخرى في عام 1933 ، مع بقاء واحدة مستخدمة في عام 1940.
سلاح الجو البرتغالي
الطيران البحري البرتغالي - IIID
سلاح الجو السوفيتي - طائرة واحدة من طراز Fairey IIIF ، تُستخدم للاختبارات والتجارب.
البحرية الملكية السويدية - IIID
سلاح الجو الملكي - IIIA ، IIIB ، IIIC ، IIIF
رقم 8 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني
رقم 14 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني
رقم 22 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني
رقم 24 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني
رقم 35 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني
رقم 45 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني
رقم 47 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني
رقم 202 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني
رقم 203 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني
رقم 207 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني
رقم 219 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني
رقم 229 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني
رقم 230 سرب سلاح الجو الملكي
رقم 267 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني
ذراع الأسطول الجوي - IIID ، IIIF
820 سرب جوي بحري
822 سرب جوي بحري
823 سرب جوي بحري
824 سرب جوي بحري
825 سرب جوي بحري
طائرات على قيد الحياة

تم الاحتفاظ بمثال واحد من Fairey III في Museu de Marinha في البرتغال (المتحف البحري). هذه هي الطائرة التي أنهت أول عبور جوي لجنوب المحيط الأطلسي. يحتوي متحف ذراع الأسطول الجوي البريطاني على جسم الطائرة.
المواصفات (Fairey IIIF Mk.IV)

Crew: 2-3
Length: 34 ft 4 in (10.46 m)
Wingspan: 45 ft 9 in (13.94 m)
Height: 12 ft 5 in (3.78 m)
Wing area: 439 sq ft (40.8 m2)
Empty weight: 3,855 lb (1,749 kg)
Gross weight: 6,041 lb (2,740 kg)
Powerplant: 1 × Napier Lion XI W-12 water-cooled piston engine, 570 hp (430 kW)
Propellers: 2-bladed fixed-pitch propeller
Performance
Maximum speed: 120 mph (190 km/h, 100 kn) at 10,000 ft (3,048 m)
Range: 1,520 mi (2,450 km, 1,320 nmi) maximum fuel, no bombs
Service ceiling: 20,000 ft (6,100 m)
Rate of climb: 833 ft/min (4.23 m/s)
Wing loading: 13.8 lb/sq ft (67 kg/m2)
Power/mass: 0.094 hp/lb (0.155 kW/kg)
Armament
Guns:
1 × forward firing .303 in (7.7 mm) Vickers machine gun
1 × .303 in (7.7 mm) سلاح لويس in flexible mount for observer
Bombs:
Up to 500 lb (227 kg) bombs can be carried under wings
أنظر أيضا

Fairey Gordon
Fairey Seal
مراجع

↑  Taylor 1988, p.71.
↑  Mason 1994, pp. 89–90.
↑  Mason 1994, p.90.
↑  Mason 1994, p.131.
1 2  Taylor 1988, p.96.
↑  "The Air Ministry Seaplane (Amphibian) Competition". Flight, Vol. XII, No. 682, 23 September 1920, p. 1013. نسخة محفوظة 2016-08-08 على موقع واي باك مشين.
↑  Taylor 1988, p.145.
↑  Jarrett March 1994, pp.60–61.
↑  Thetford 1978, p.124.
↑  Thetford May 1994, p.33.
↑  Taylor 1988, p.78.
↑  Taylor 1988, p.86.
↑  Isaacs 1984, pp.40–49.
1 2  Taylor 1988, pp.98–100.
↑  Taylor 1988, p.102–103.
↑  Thetford 1978, p.116.
↑  Taylor 1988, p.147.
↑  Mason 1994, p.178.
↑  Thetford 1994, p.33.
↑  Thetford 1994, pp.34–35.
↑  Taylor 1988, p.148.
↑  Thetford 1994, p.202.
↑  Thetford 1978, p.126.
↑  Thetford 1978, p.128.
↑  Mason 1994, p.128.
↑  Taylor 1988, pp.72–74.
↑  Taylor 1988, p.89
↑  Taylor 1988, pp.87–89
↑  Jackson 1973, pp.200–203.
↑  "The New Fairey Long Distance Seaplane" Flight, 19 January 1922, pp. 35-36 نسخة محفوظة 2016-08-08 على موقع واي باك مشين.
↑  Taylor 1988, p.94.
↑  Taylor 1988, p.129.
1 2 3 4  Taylor 1988, p.165.
↑  Jarrett Aeroplane November 2011, pp. 83–84.
1 2 3 4  Jarrett Aeroplane November 2011, p. 85.
↑  Halley 1980, p. 352.
↑  Air Publication 1351 Volume 1 The III.F. (G.P.) Aeroplane
↑  Mason 1994, p.179.
مراجع > فهرس

جرانت، جيمس ريتشي. «عكس اتجاه عقارب الساعة: أستراليا الطريق الخطأ». متحمس الهواء ، العدد 82، يوليو - أغسطس 1999 ، ص. 60-63.ISSN 0143-5450
هالي، جيمس جيه. أسراب سلاح الجو الملكي . تونبريدج، المملكة المتحدة: طيران بريطانيا (مؤرخون)، 1980.(ردمك 0-85130-083-9)رقم ISBN 0-85130-083-9 .
إسحاق، كيث. «Fairey IIID في أستراليا». متحمس الهواء ، العدد ٢٤، أبريل - يونيو 1984. ص. 40-49.ISSN 0143-5450ISSN 5450-0143 .
جاكسون، AJ British Civil Aircraft منذ عام 1919: المجلد 2 . لندن: بوتنام، 1973.(ردمك 0-370-10010-7)رقم ISBN 0-370-10010-7 .
جاريت، فيليب. «قاعدة البيانات: Fairey IIIF». طائرة ، نوفمبر 2011 ، المجلد 39، العدد 11، العدد 463. لندن: مجموعة كيلسي للنشر. ص. 69-85. ISSN 0143-7240.
جاريت، فيليب. «Fairey IIIF: الجزء 1». طائرة شهرية ، مارس 1994 ، المجلد 22، العدد 3، العدد 251. لندن: IPC. ص. 58-63. ISSN 0143-7240.
جاريت، فيليب. «Fairey IIIF: الجزء 2». طائرة شهرية ، أبريل 1994، المجلد 22، العدد 4، العدد 252. لندن: IPC. ص. 50-55. ISSN 0143-7240.
ميسون، فرانسيس ك.المفجر البريطاني منذ عام 1914 . لندن: بوتنام، 1994.(ردمك 0-85177-861-5)رقم ISBN 0-85177-861-5 .
تايلور، HA Fairey Aircraft منذ عام 1915 . لندن: بوتنام، 1988.(ردمك 0-370-00065-X)رقم ISBN 0-370-00065-X .
أوين ثيتفورد. الطائرات البحرية البريطانية منذ عام 1912 . لندن: بوتنام، الطبعة الرابعة 1978.(ردمك 0-370-30021-1)رقم ISBN 0-370-30021-1 .
أوين ثيتفورد. «Fairey IIIF و Gordon في الخدمة: الجزء 1». طائرة شهرية ، مايو 1994، المجلد 22، العدد 5، العدد 253. لندن: IPC. ص. 32-38. ISSN 0143-7240.
IIIF سرب من 47 على النيل الأزرق بالخرطوم عام 1930
طائرة عائمة Fairey IIID أثناء طواف حول أستراليا في عام 1924
Fairey IIIF من سلاح الجو النيوزيلندي الدائم
Fairey III F IV - مثال واحد يستخدمه RCAF للاختبار
تم الحفاظ على Fairey IIID في متحف Marinha البرتغالي
فيري الثالث 3 مشاهد رسم من L'Aéronautique مايو ، 1926
روزماري دوبسون

| روزماري دوبسون | روزماري دوبسون |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 18 يونيو 1920     سيدني  
الوفاة: 27 يونيو 2012 (92 سنة)       كانبرا  
مواطنة:  أستراليا  
عدد الأولاد: 3   
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المواضيع: أدب أسترالي،  وتحرير  
المدرسة الأم: جامعة سيدني  
المهنة: شاعرة،  وكاتِبة،  ومحررة،  ورسامة توضيحية  
اللغات: الإنجليزية  
مجال العمل: أدب أسترالي،  وتحرير  
الجوائز : الجوائز 
 نيشان أستراليا من رتبة ضابط  (1987) جائزة باتريك وايت  ‏ (1984) جائزة كريستوفر برينان  ‏  :  نيشان أستراليا من رتبة ضابط  (1987) جائزة باتريك وايت  ‏ (1984) جائزة كريستوفر برينان  ‏  
 بوابة الأدب:  بوابة الأدب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
روزماري دوبسون (بالإنجليزية: Rosemary Dobson)‏ هي كاتِبة وشاعرة أسترالية، ولدت في 18 يونيو 1920 في سيدني في أستراليا، وتوفيت في 27 يونيو 2012 في كانبرا في أستراليا.
مراجع

1 2  Encyclopædia Britannica | Rosemary de Brissac Dobson (بالإنجليزية), QID:Q5375741
1 2  Virginia Blain; Isobel Grundy; Patricia Clements (1990), The Feminist Companion to Literature in English: Women Writers from the Middle Ages to the Present (بالإنجليزية), p. 299, OL:2727330W, QID:Q18328141
↑   http://oa.anu.edu.au/obituary/dobson-rosemary-de-brissac-15206. اطلع عليه بتاريخ 2016-07-09. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  Anderson (1996)
↑  Adelaide (1988) p. 52
↑  Steger، Jason (28 يونيو 2012). "Rosemary Dobson, enduring voice of Australia, dies". Sydney Morning Herald. مؤرشف من الأصل في 2018-10-16. اطلع عليه بتاريخ 2012-06-28.
وصلات خارجية

روزماري دوبسون على موقع ديسكوغز (الإنجليزية)
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  المُعرِّف مُتعدِّد الأوجه (FAST)  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  نظام الضبط الاستنادي النرويجي (BIBSYS)  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 
تراجم:  سجل النساء الأستراليات (AWR)  نفائس المكتبة القومية الأسترالية (NLA Trove) 
أخرى:  الشبكات الاجتماعية ونظام المحتوى المؤرشف (SNAC Ark)  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef) 
بوابة أستراليا
بوابة أعلام
بوابة المرأة
كيفن آشتون

| كيفن آشتون | كيفن آشتون |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: سنة 1968  (العمر 55–56 سنة)   برمينغهام  
مواطنة:  المملكة المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: مهندس  
اللغات: الإنجليزية  
 بوابة الأدب:  بوابة الأدب
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
كيفن آشتون (بالإنجليزية: Kevin Ashton)‏ (مواليد 1968) هو رائد أعمال في مجال التقانة. ولد في بريمنجهام (المملكة المتحدة). وتعلم الدراسات الإسكندينافية في كلية لندن الجامعية في الفترة 1990-1994م)، قام بالإشتراك في تأسيس مركز أوتو آيدي التابع لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. قام آشتون من خلال هذا المركز بإنشاء ما يعرف بنظام التتبع آر اف آي دي وأنواع أخرى من الحساسات. كما قام كيفن آشتون بإصطلاح ما يسمى بـإنترنت الأشياء.
بداية

عمل آشتون في عام 1997م كمدير مساعد في شركة بروكتر آند قامبل عندما كان مهتما في نظام التتبع آر إف آي دي في إدارة عمليات التوريد والتوزيع. قاده العمل هـذا إلى العمل بمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا وذلك من خلال بداية بحثه في هذا المجال وفي مركزه مع البروفيسور سانجاي سارنا والبروفيسور سني سيو والباحث ديفيد بروك. افتتاح المركز في عام 1999م كمشروع بحثي، ودُعم للوصول إلى هدف إنشاء مقياس عالمي لنظام آر إف آي دي، وأصبح كيفين مديرا تنفيذيا للمركز، أما البروفيسور سيو و سارنا فأصبحا مديرين للبحث العلمي.
نشر آشتون في عام 2015 كتابه "كيف تطير بحصان (بالإنجليزية: How to Fly a Horse)"، ونال الكتاب في عام 2016 بوصف أفضل كتاب في مجال الأعمال.
مراجع

↑  "معلومات عن كيفن آشتون على موقع d-nb.info". d-nb.info. مؤرشف من الأصل في 2021-05-17.
↑  "معلومات عن كيفن آشتون على موقع nl.go.kr". nl.go.kr. مؤرشف من الأصل في 2020-08-04.
↑  "معلومات عن كيفن آشتون على موقع viaf.org". viaf.org. مؤرشف من الأصل في 2021-05-09.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  المكتبة القومية الكوريَّة (NLK) 
بوابة أعلام
بوابة المملكة المتحدة
فيليبا سو

| فيليبا سو | فيليبا سو |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 31 مايو 1990   (34 سنة)  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
الزوج: ستيفن باسكوال (24 سبتمبر 2017–)  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: مدرسة جوليارد (التخصص:تمثيل) (الشهادة:بكالوريوس الفنون الجميلة) (2008–2012)  
المهنة: ممثلة،  وممثلة مسرحية،  وممثلة تلفزيونية،  ومؤدية أصوات،  وممثل مسرحية موسيقية،  ومغنية  
اللغة الأم: الإنجليزية الأمريكية،  والإنجليزية  
اللغات: الإنجليزية  
المواقع : المواقع 
IMDB: صفحتها على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
فيليبا سو (بالإنجليزية: Phillipa Soo)‏ هي مغنية وممثلة أمريكية ولدت في 31 مايو 1990.
مراجع

↑   https://lortelaward.com/lead-actress-in-a-musical. اطلع عليه بتاريخ 2024-05-03. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  ميوزك برينز (بالإنجليزية), MetaBrainz Foundation, QID:Q14005
↑  "Asian Actors Onstage: Lea Salonga, Phillipa Soo Sound Off on Broadway, Eliza Schuyler Representation, Cultural Perceptions". مؤرشف من الأصل في 2020-09-29.
وصلات خارجية

فيليبا سو على موقع IMDb (الإنجليزية)
فيليبا سو على موقع ميوزك برينز (الإنجليزية)
فيليبا سو على موقع قاعدة بيانات برودواي على الإنترنت (الإنجليزية)
فيليبا سو على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
فيليبا سو على موقع كينوبويسك (الروسية)
بوابة أعلام
بوابة السينما الأمريكية
بوابة المرأة
بوابة الولايات المتحدة
بوابة تمثيل
بوابة موسيقى
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
فنية:  إيمي (Emmys)  غرامي (Grammy)   موسوعة ميوزيك برينز (MBA)
أولد فورت (كارولاينا الشمالية)

أولد فورت (بالإنجليزية: Old Fort, North Carolina)‏ هي بلدة أمريكية تقع في الولايات المتحدة في مقاطعة مكداويل، كارولاينا الشمالية. يقدر عدد سكانها بـ 908 نسمة ومساحتها 3.2 كم2 ووترتفع عن سطح البحر 440 متر.
التركيبة السكانية

حدّد مكتب تعداد الولايات المتحدة بيانات التركيبة السكانية لأولد فورت في تعداد الولايات المتحدة. في ما يلي، التركيبة السكانية حسب تعدادي 2000 و2010.