stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
سباق سيارات
تاريخ

بدأت سباقات السيارات مباشرة بعدما اخترعت السيارات التي تعمل على البنزين. نظمت أول مسابقة للسيارات في عام 1894 مجلة لو بيتي جورنال (Le Petit Journal) الفرنسية، وقد كان امتحاناً لمشاهدة السيارة الأفضل أداء. في العام التالي أقيم في فرنسا أول سباق حقيقي من باريس إلى بوردو. أول سباق دولي كان كأس غوردون بينيت. وكان الفائز في هذا السباق السائق إميل ليفاسور، وأكمل السباق بقطعه1،178 كيلومتر (732 ميل) في 48 ساعة و 47 دقيقة.
وكانت العادة ان اقيم حلبة للسباق في مدينة نيس في فرنسا عام 1897. ومنها انطلقت حلبات السباق في العديد من الدول وأصبح بعدها السباق يقوم بين دول وشركات تصنيع السيارات وليس بين الأفراد.
وبدأت السباقات تسعى للفوز في كائس غوردون.وقام أول سباق في الولايات المتحدة يوم 28 نوفمبر عام 1895.م في مدينة شيكاغو، وامتد السباق على بعد 54.36 ميل (87.48 كم)على امتداد شمال بحيرة لإيفانستون من الجانب الجنوبي لمدينة شيكاغو في ولاية إلينوي. وقد فاز بالسباق فرانك دوريا.
أنواع السباقات

هناك العديد من الأنواع لسباقات السيارات منها:
أوتوكروس.
سباق أوتوغراس.
سباق السجق.
مسار سباق الشاحنات.
سباق هدم ديربي.
سباق الدراجات النارية.
الأوساخ مسار سباق الشاحنات القذر.
الانجراف(رياضة السيارات).
فولكريس.
سباق السائقين المحترفين عالي الاداء.
سباق هيلكليمبينغ أو تسلق التلة.
سباق الجليد.
أساطير سباقات السيارات.
سباق السيارات القزم.
سبرينت المصغرة.
سباق الشاحنة الوحش.
سباق شاحنة ال بيك اب.
سباق رالي الصليب رالي كروس.
سباق الطريق.
سباق المضمار القصيرللسيارات.
سباق التعرج.
سبرينت سباقات السيارات.
سباق ركض السيارات.
سباق وقت الهجوم.
سباق الشاحنة.
منافسة إدارة الصمود.
يبغ.
سباق كارت.
سباق الفئة الأولى.
رالي السيارات.
فئات > سباق سيارات السياحة

سباق السيارات السياحية (Touring car racing) هو أسلوب من سباقات الطرق يتم تشغيله باستخدام سيارات السباق المستمدة من الإنتاج. وغالبًا ما يتميز بسباق الاتصال الكامل بسبب فروق السرعة الصغيرة والشبكات الكبيرة.
البطولات الرئيسية للسيارات السياحية التي أجريت في جميع أنحاء العالم هي بطولة السيارات الخارقة (أستراليا)، وبطولة السيارات البريطانية السياحية وبطولة دويتشه تورنفاجن ماسترز (DTM)، وبطولة العالم للسيارات السياحية. وكأس السيارة السياحية الأوروبية هو حدث ليوم مفتوح واحد لمواصفات سوبر 2000 للسيارات السياحية من العديد من البطولات الوطنية في أوروبا.
تهيمن بطولتي تحدي السرعة العالمي للسيارات السياحية وGT التابعة لنادي السيارات الرياضية الأمريكية في أمريكا الشمالية. كما تمر سلسلة ترانس آم (Trans-Am) الأمريكية التاريخية بفترة انتقالية، لكنها لا تزال أطول سلسلة سباقات على الطرق في الولايات المتحدة. وتوفر الرابطة الوطنية لرياضة السيارات أيضًا مكانًا للهواة للتنافس في السيارات المصنوعة محليًا والمشتقة من المصنع في مختلف الدوائر المحلية.
فئات > سباق السيارات الرياضية

في سباقات السيارات الرياضية تتنافس الإصدارات المشتقة من الإنتاج من السيارات الرياضية والمعروفة أيضًا باسم السيارات السياحية الكبرى (GTs)، والسيارات الرياضية النموذجية المصممة لهذا الغرض ضمن فصولها الخاصة على حلبات مغلقة. وسلسلة البطولات الأولى لسباق السيارات الرياضية هي بطولة فيا العالمية للتحمّل. والسلسلة الرئيسية لسباقات السيارات جي تي هي سلسلة البلانكبين جي تي (Blancpain GT)، مقسمة إلى بطولتين منفصلتين: تحدي بلانكبين جي تي العالمي لأوروبا وكأس بلانكبين جي تي للقدرة على التحمل. تشكلت هذه السلسلة بعد طي بطولات فيا جي تي المختلفة.
تشمل بطولات جي تي الرئيسية الأخرى التحدي الأميريكي العالمي للبلانكبين جي تي والتحدي الآسيوي العالمي لبلانكبين جي تي وسوبر جي تي و GT الدولية المفتوحة. وتوجد سلسلة جي تي صغيرة إقليمية ووطنية تستخدم بشكل أساسي سيارات GT4 وGT3 تضم سائقين هواة ومحترفين.
النماذج الرياضية على عكس سيارات جي تي، لا تعتمد على سيارات الطرق القانونية كقاعدة. وهي عبارة عن سيارات ذات عجلات مغلقة وغالبًا ما تكون عبارة عن سيارات سباق مصممة خصيصًا لسباقات التحمل. وتتميز بوزن أقل بكثير وقوة سفلية أكبر مقارنةً بسيارات جي تي، مما يجعلها أسرع بكثير. يتم تسابقهم في 24 ساعة من لومان (تقام سنويًا منذ عام 1923) وفي سلسلة لومان (الأوروبية) وسلسلة لومان الآسيوية وبطولة ويذرتيك سبورتس كار. يشار إلى هذه السيارات باسم سيارات LMP (النموذج الأولي من لو مان) حيث يتم تشغيل LMP1 بشكل أساسي من قبل الشركات المصنعة وسيارات LMP2 الأقل قوة والتي تديرها فرق خاصة. وجميع سيارات سلسلة لو مان (Le Mans) الثلاثة تدير سيارات جي تي بالإضافة إلى نماذج لو مان الأولية. هذه السيارات لها قيود مختلفة عن سيارات فيا جي تي.
يوجد نموذج أولي آخر وبطولة سباق جي تي في الولايات المتحدة، بدأت جراند-أم التي بدأت في عام 2000 بفرض عقوبات على سلسلة التحمل الخاصة بها سلسلة سيارات رولكس الرياضية، والتي تتكون من سيارات سباق أبطأ وأقل تكلفة مقارنة بسيارات LMP وFIA GT. وقد أعلنت سلسلة رولكس للسيارات الرياضية وسلسلة لومان الأمريكية عن اندماج بين سلسلتين تشكلان بطولة ويذرتيك سبورتس كار ابتداءً من عام 2014.
غالبًا ما يتم إجراء هذه السباقات على مسافات طويلة على الأقل 1000 كيلومتر (621 ميل)، ويتم قيادة السيارات بواسطة فرق مكونة من سائقين أو أكثر، كما يتم التبديل كل بضع ساعات. ونظرًا لاختلاف الأداء بين السيارات الرياضية القائمة على الإنتاج والنماذج الأولية الرياضية المصممة لهذا الغرض، عادةً ما يشتمل سباق واحد على عدة فصول في السباق يتنافس كل منها على البطولة الخاصة به.
تشمل سباقات السيارات الرياضية الشهيرة لو مان 24 ساعة ورولكس 24 في دايتونا وبطولة 24 ساعة من سبا فرانشورشان و12 ساعة من سيبرينغ و6 ساعات واتكينز غلين و1000 ميل (1600 كيلومتر) بيتي لومان في طريق أتلانتا. هناك أيضًا 24 ساعة من نوربورغرينغ على حلبة نوردشلايف سيئة السمعة ودبي 24 ساعة، والتي تستهدف جي تي 3 وما دونها مع مزيج من السائقين المحترفين والمؤيدون.
فئات > سباق السيارات المنتجة

سباق سيارات الإنتاج (Production-car racing) والمعروف أيضًا باسم «معرض الأسهم» في الولايات المتحدة، هو نسخة اقتصادية ومقيدة بالقواعد لسباق السيارات السياحية، وتستخدم بشكل أساسي لتقييد التكاليف. وتعتمد العديد من فئات سباقات الإنتاج على أنواع معينة من السيارات.
معظم السلاسل مع استثناءات قليلة تتبع لائحة المجموعة N. إذ أن هناك العديد من السلاسل المختلفة التي يتم تشغيلها في جميع أنحاء العالم، وأبرزها سوبر تايكيو اليابانية وسلسلة الصقر الناري (Firehawk) من الرابطة الدولية لرياضة السيارات IMSA، والتي تم عرضها في الثمانينيات والتسعينيات في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
استخدام الأعلام

في كثير من سباقات السيارات تستخدم الأعلام والشارات التي ترافق السباق، ودورها إعطاء الإشارات التي تستخدم عن انطلاق الرالي أو عند الوقوف أو لايعطاء تعليمات بنهاية السباق وبدايته.
| أعلام | تعرض الأعلام من برج البداية | وكذلك تعرض لعمليات المراقبة |
| --- | --- | --- |
|  | أعطاء تعليمات لبداية دورة السباق أو لنهايتها. |  |
|  | الحذر الكامل ويعني إعطاء إشارة إلى وجود اهليجيات خطرة في السباق وتستخدم لتوخي الحذر الكامل. |  |
|  | يستخدم للتدليل على وجود سوائل على سطح الطريق . |  |
|  | يعطى عند دخول السيارة الحارة المخصصة لها للصيانة وتعبئة وقود. |  |
|  | يدل على ان السيارة فيها عطل ما ويجب أن تخرج للصيانة. |  |
|  | وهذا العلم يعطى للسائق أو لرقم السيارة دليل على المخالفة وقد يعاقب أحيانا. |  |
|  | يعطى ان الوقت غير محسوب لخطء ما قد عمله السائق وتحسب من جهته. |  |
|  | أعطاء السيارة تعليمات لزيادة السرعة أو فسح المجال للغير. |  |
|  | وهذه الدورة هي إعطاء التعليمات بالتوقف لجميع السيارات أو العودة للحارات المخصصة. |  |
|  | وجود سيارة بطيئة على المسار. |  |
|  | أعلان نهاية السباق. |  |
الحوادث

أسوأ حادث في تاريخ السباقات هو كارثة لومان عام 1955، حيث قتل أكثر من 80 شخصًا بمن فيهم السائق الفرنسي بيير ليفيغ .
إعداد سيارة السباق

في سباق السيارات يعد إعداد السباق أو إعداد السيارة هو مجموعة التعديلات التي تم إجراؤها على السيارة لتحسين سلوكها (الأداء، والتوجيه، والموثوقية، وما إلى ذلك). إذ يمكن أن تحدث التعديلات في أنظمة التعليق والفرامل وناقلات الحركة والمحركات والإطارات وغيرها الكثير.
إعداد سيارة السباق > الديناميكا الهوائية

تلعب الديناميكا الهوائية وتدفق الهواء دورًا كبيرًا في إعداد سيارة السباق. إذ تعمل القوة السفلية الديناميكية الهوائية على تحسين التعامل مع سيارات السباق من خلال خفض مركز الجاذبية وتوزيع وزن السيارة بالتساوي على كل إطار. وبمجرد تحقيق ذلك ينخفض استهلاك الوقود وتنخفض القوى ضد السيارة بشكل كبير. يتم إجراء العديد من تجارب الديناميكا الهوائية في أنفاق الرياح لمحاكاة مواقف الحياة الواقعية أثناء قياس قوى السحب المختلفة على السيارة. وتنتج «الطرق المتدحرجة» العديد من حالات الرياح وتدفق الهواء المباشر بسرعات وزوايا معينة. فعندما يتم تثبيت ناشر أسفل السيارة، يتم تقليل مقدار قوة السحب بشكل كبير، ويتم تعديل الديناميكا الهوائية الكلية للمركبة بشكل إيجابي. إذ تقوم الأجنحة وقناة الكاناردز بتوجيه تدفق الهواء بأكثر الطرق فعالية للحصول على أقل قدر من السحب من السيارة. وقد ثبت تجريبياً اكتساب القوة السفلية وتغيير التعامل مع المركبات بشكل كبير عند تثبيت الأجنحة الديناميكية الهوائية في مقدمة ومؤخرة السيارة.
إعداد سيارة السباق > التعليق

يلعب التعليق دورًا كبيرًا في منح سيارة السباق القدرة على القيادة بالشكل الأمثل. إذ يتم تركيب الصدمات رأسياً أو أفقيًا لمنع الجسم من الدوران في الزوايا. ويعد التعليق مهمًا لأنه يجعل السيارة مستقرة ويسهل التحكم فيها ويبقي الإطارات على الطريق عند القيادة على طرق غير مستوية. ويعمل بثلاث طرق مختلفة بما في ذلك رأسيًا وطوليًا وأفقياً للتحكم في الحركة عند السباق على مسارات مختلفة.
إعداد سيارة السباق > الإطارات

تُستخدم الإطارات المسماة مُركبات آر (بالإنجليزية: R-Compounds)‏ بشكل شائع في رياضة السيارات للحصول على كميات كبيرة من الجر. إذ يسمح المطاط الناعم لها بالتمدد عند تسخينها، مما يزيد من مساحة السطح على الرصيف، وبالتالي إنتاج أكبر قدر من الجر. وهذه الأنواع من الإطارات ليس بها أخاديد عليها. ويعتمد ضغط الإطارات على درجة حرارة الإطار والمسار عند السباق. ففي كل مرة يسحب السائق داخل الحفر، يجب اختبار ضغط الإطارات ودرجة الحرارة لتحقيق الأداء الأمثل. وعندما تصبح الإطارات ساخنة للغاية، فإنها تنتفخ أو تضخم وتحتاج إلى تفريغها إلى الضغط الصحيح. وعندما لا يتم تسخين الإطارات فإنها لن تعمل بشكل جيد.
إعداد سيارة السباق > الفرامل

تعتبر الفرامل في سيارة السباق أمرًا ضروريًا في إبطاء السيارة وإيقافها في أوقات محددة وارتداءها بسرعة اعتمادًا على الطريق أو المسار الذي تسير فيه السيارة، وعدد اللفات التي يتم تشغيلها، وظروف المسار بسبب الطقس، وعدد دورات الحذر التي تتطلب تشغيل المزيد من الكبح. هناك ثلاثة متغيرات يجب مراعاتها في السباق: إزاحة دواسة الفرامل، وقوة دواسة الفرامل، وتباطؤ السيارة. مجموعات مختلفة من هذه المتغيرات تعمل معًا لتحديد صلابة وحساسية وقوة دواسة الفرامل. فعند استخدام الفرامل بشكل فعال، يجب أن يمر السائق بمرحلة تراكم وينتهي بمرحلة تعديل. وتشمل هذه المراحل تحقيق أقصى تباطؤ وتعديل ضغط الفرامل. إذ يتم قياس أداء الفرامل من خلال اللدغة والاتساق. إذ تحدث اللدغة عندما يستخدم السائق الفرامل لأول مرة ولم يتم تسخينها لدرجة الحرارة الصحيحة للعمل بكفاءة. ويتم قياس الاتساق بمدى اتساق الاحتكاك خلال فترة الكبح بالكامل. ويحدد هذان القياسان تآكل الفرامل.
إعداد سيارة السباق > المحرك

يحتاج محرك سيارة السباق إلى كمية كبيرة من الهواء لإنتاج أقصى طاقة. إذ يمتص مشعب سحب الهواء الهواء من المجارف الموجودة على غطاء المحرك والمصد الأمامي ويغذيه في المحرك. ويتم استخدام العديد من تعديلات المحرك لزيادة القدرة الحصانية والكفاءة بشكل شائع في العديد من هيئات مصادقة السباق. يتم ضبط المحركات على آلة تسمى مقياس الدينامومتر المعروف في عالم السباقات باسم DYNO. إذ يتم قيادة السيارة على DYNO ويتم توصيل العديد من المقاييس وأجهزة الاستشعار بالسيارة التي يتم التحكم فيها عبر برنامج عبر الإنترنت لاختبار القوة أو عزم الدوران أو الطاقة. فمن خلال الاختبار يمكن تغيير خرائط محرك السيارة للحصول على أكبر قوة حصانية من السيارة في النهاية.
سائق السباقات

عادةً ما يتم دفع رواتب سائقي السباقات في أعلى المستويات من قبل الفريق أو الرعاة، ويمكنهم الحصول على رواتب كبيرة جدًا.
على عكس ما قد يُفترض عمومًا فإن سائقي السباق كمجموعة ليس لديهم ردود أفعال أفضل أو وقت استجابة محيطي أفضل بشكل غير عادي. خلال التقييمات الفسيولوجية (والنفسية) المتكررة لسائقي السباقات المحترفين، فإن السمتين البارزين هما حاجة المتسابقين شبه الهوس للتحكم في محيطهم (الجانب النفسي)، والقدرة غير العادية على معالجة المعلومات سريعة الحركة (الفسيولوجية). وفي هذا لاحظ الباحثون وجود علاقة قوية بين الملامح النفسية للمتسابقين وتلك الخاصة بالطيارين المقاتلين. ففي الاختبارات التي تقارن المتسابقين بأفراد من عامة الناس، كلما زاد تعقيد مصفوفة معالجة المعلومات زادت فجوة السرعة بين المتسابقين والجمهور.
جزئياً نظرًا لإمكانيات أداء سيارات السباق الحديثة، يحتاج سائقي السباق إلى مستوى عالٍ من اللياقة البدنية والتركيز والقدرة على التركيز على مستويات عالية لفترات طويلة في بيئة صعبة بطبيعتها. ويشتكي سائقي السباقات بشكل أساسي من آلام في مناطق أسفل الظهر والكتف والرقبة.
يواجه سائقي السباقات قوى جي كبيرة للغاية لأن السيارات ذات الصيغة والنماذج الرياضية تولد المزيد من القوة السفلية وتكون قادرة على الانعطاف بسرعات أعلى بكثير. يتعرض سائقو الفورمولا 1 بشكل روتيني لأحمال G تزيد عن 4.5 جم.
اقرأ أيضا

دمية تجارب تصادمية
حلبة سباق
لعبة فيديو سباقات
فايزة أمبا

| فايزة صالح أمبا>  معلومات شخصية  | فايزة صالح أمبا>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: القرن 20  
مواطنة:  السعودية
الديانة: الإسلام
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: صحفي ومخرجة وكاتبة
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
فايزة صالح أمبا هي كاتبة ومخرجة أفلام سعودية وصحفية سابقة في الواشنطن بوست. كما أنها اشتهرت على أنها واحدة من أوائل الصحفيات السعوديات.
مسار مهني ووظيفي

كانت واحدة من أوائل، إن لم تكن الأولى، الصحفيات السعوديات اللواتي كن مراسلات يعملن في مؤسسة إخبارية سعودية عندما انضمت إلى صحيفة الأخبار العربية في أواخر الثمانينات.
ابتداءً من عام 2006، عملت مراسلة لفترة في خدمة الواشنطن بوست في المملكة العربية السعودية. قبل ذلك، عملت لدى كريستشن ساينس مونيتور.
قبل كريستشن ساينس مونيتور، كانت فايزة كاتبة في وكالة أسوشيتيد برس ومقرها في الإمارات العربية المتحدة.
تركت وظيفتها كمراسلة خليجية لصحيفة واشنطن بوست في عام 2009 للتركيز على صناعة الأفلام واستكملت مؤخرًا برنامجًا صيفيًا في مدرسة USC للفنون السينمائية. قامت فايزة بتوثيق تجربتها في ورشة راوي لكتاب السيناريو التابع لمعهد صندانس (Sundance) في الأردن حيث شحذت مهاراتها في سرد القصص بتوجيه من المستشارين الإبداعيين.
عملت على سيناريو «مريم والعنكبوت» سنة 2010 وتم اختيارها للمشاركة في برنامج معهد صندانس.
فيلم مريم

بعد قدومها إلى فرنسا عام 2011، حيث استقرت لمدة ثلاث سنوات وكونت صداقات مع الكثير من زملائها الفرنسيين تعرفت عن قرب على المجتمع الفرنسي، فاصدرت فيلم مريم.
تم إصدار فيلم في عام 2015 باللغة الفرنسية «مريم» من تأليفها وإخراجها وإنتاج الفرنسي جيروم بليترا، يتناول الفيلم معضلة الفتاة المسلمة الفرنسية من أبوين عربيين، والتي تبلغ من العمر 15 عاماً، حول ارتداء الحجاب بعد حظره في المدارس بموجب قانون فرنسي، عندما وافقت فرنسا على قرار منع ارتداء أي رمز ديني في المدارس الحكومية، حيث تواجه مريم العديد من التحديات من خلال هذا القانون بعدما بدأت حديثاً بارتداء الحجاب بعد أداء مناسك الحج مع جدتها، فتضطر لمواجهة المصاعب في المدرسة أو في الحياة العامة.
حاز الفيلم على جائزة المهر العربي «لجنة التحكيم الخاصة» في مهرجان دبي الدولي.
سيناريو فيلم خيوط العنكبوت

وصل سيناريو فيلم خيوط العنكبوت إلى القائمة النهائية للترشيح لجائزة آي دبليو سي للمخرجين الخليجيين للمخرجة والصحافية السعودية فايزة أمبا ضمن أربعة أفلام خليجية وصلت إلى القائمة، بالإضافة إلى سيناريو فيلم "حصار" للكاتب البحريني أمين صالح، والمخرج البحريني حسين الرفاعي، وسيناريو فيلم "دلافين" للكاتب الإماراتي أحمد سالمين، والمخرج الإماراتي وليد الشحي، وسيناريو فيلم "شيابني هني" للكاتب والمخرج الكويتي زياد الحسيني."ترأست كيت بلانشيت لجنة تحكيم الجائزة وفاز وليد الشحي بجائزة أي دبليو سي عن «دلافين»
مواقف

عبرت فايزة صالح أمبا عن نظرتها لتصرف الغرب تجاه المسلمين كاتبة مقال عنونته «إدانة المسلمين أمرٌ سهل ولكن حرية التعبير ليستْ كذلك».
العائلة

كان والدها، الدكتور صالح أمبا، مؤسس جامعة البترول والمعادن بالظهران في المنطقة الشرقية عام 1962، وأول عميد لها. قبل اعتقاله في آواخر الستينات بعد خروج مظاهرات في مدينة الظهران ووجهت له تهمة الانتماء إلى الأحزاب العمالية والحقوقية السرية التي كانت تدعم حقوق العمال السعوديين في شركة أرامكو الأمريكية وقتها.
وصلات خارجية

فيلم مريم للمخرجة السعودية فايزة أمبا عل العربية.نت
(5880)

| (5880) 1992 MA | (5880) 1992 MA |
| --- | --- |
المكتشف: سيجي أويدا،  وهيروشي كانيدا  
موقع الاكتشاف: كوشيرو  
تاريخ الاكتشاف: 22 يونيو 1992  
الأسماء البديلة: 1992 MA،  و1976 OP،  و1982 SB8،  و1987 QO1،  و1988 VF11  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.580 وحدة فلكية،  و3.577602123830583 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.5805383 وحدة فلكية،  و2.589884571635482 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 3.0803008 وحدة فلكية،  و3.083743347733033 وحدة فلكية  
الشذوذ المداري: 0.1622447  0.1601491176172632   
فترة الدوران: 5.41 سنة،  و1977.952078285645 يوم  
زاوية وسط الشذوذ: 253.16056 درجة،  و258.055568225692 درجة  
الميل المداري: 0.38970 درجة،  و0.3903699149387643 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 202.35433 درجة 202.2152906799985 درجة  
زاوية الحضيض: 89.29021 درجة،  و88.80118119890358 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 12.7 ،  و12.87   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1992 أم أي (ويعرف أيضًا باسم (5880) 1992 أم أي وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1992 MA)‏ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات؛ وترتيبه 5880 من حيث الاكتشاف.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة هيروشي كانيدا في 22 يونيو 1992.
مراجع

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   https://www.minorplanetcenter.net/db_search/show_object?object_id=5880. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "معلومات عن (5880) 1992 MA على موقع minorplanetcenter.net". minorplanetcenter.net. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15.
↑  "معلومات عن (5880) 1992 MA على موقع ssd.jpl.nasa.gov". ssd.jpl.nasa.gov. مؤرشف من الأصل في 2019-12-15.
حديقة كهف أونونداغا العامة

حديقة كهف أونونداغا العامة
ar
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المكان:  مقاطعة كراوفورد 
البلد:   الولايات المتحدة 
الإحداثيات:  38°03′33″N 91°13′49″W﻿ / ﻿38.0592°N 91.2303°W﻿ / 38.0592; -91.2303 
موقع الويب:  mostateparks.com… (الإنجليزية) 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
حديقة كهف أونونداغا العامة (بالإنجليزية: Onondaga Cave State Park)‏؛ هو كهف يقع في مقاطعة كراوفورد في الولايات المتحدة. وهو أحد الحدائق العامة في ولاية ميزوري.
السياحة

يعد «حديقة كهف أونونداغا العامة» أحد مواقع الجذب السياحي في مقاطعة كراوفورد في ولاية ميزوري الأمريكية.
وصلات خارجية

| ع ن كهوف الولايات المتحدة | ع ن كهوف الولايات المتحدة |
| --- | --- |
كهوف:  الكهف عديم الاسم  الكهوف الأزلية  الكهوف الكبرى  الكهوف الهندية  حديقة كهف أونونداغا العامة  حديقة كهف تشوماش الملون التاريخية العامة  حديقة كهف دونبار العامة  حديقة كهف فورستفيل الغامض العامة  حديقة كهف كيكابو العامة  حديقة كهف لونغهورن العامة  حديقة كهوف ألابستر العامة  حديقة كهوف الكاثدرال العامة  حديقة كهوف تشرني ماريبل العامة  حديقة كهوف ريكوود العامة  حديقة كهوف فلوريدا العامة  حديقة كهوف كارتشنر العامة  حديقة كهوف ماكوكيتا العامة  حديقة كيف-إين-روك العامة  حديقة مغامرات كهوف غلينوود  كهف أورغان  كهف أولد سبانيش ترجر  كهف أونيكس (أركنساس)  كهف أونيكس العظيم  كهف إيغل  كهف إينر سبيس  كهف الرياح (كولورادو)  كهف الماموث  كهف الماموث (يوتا)  كهف الملك فيليب (ماساتشوستس)  كهف النهر الجاري  كهف النهر الجوفي  كهف برايدل  كهف بويدن  كهف بيكتوغراف (بيلينغز، مونتانا)  كهف بيل ويتش  كهف توكينغ روكس  كهف تيمبانوغوس التذكاري الوطني  كهف جويل التذكاري الوطني  كهف ذا ماوندز  كهف راسل التذكاري الوطني  كهف راشمور  كهف سانديا  كهف سبوك  كهف غاب  كهف كريستال (أوهايو)  كهف كريستال (بنسيلفانيا)  كهف كريستال (حديقة سيكويا الوطنية)  كهف كريستال (ويسكونسن)  كهف كلوسال (أريزونا)  كهف كوزميك  كهف كومبرلاند  كهف لوفلوك  كهف ليتشوجويلا  كهف مارفل  كهف مارك توين  كهف مارينغو  كهف ماكي  كهف ماونينغ  كهف مينيتونكا  كهف نهر لافا  كهف نياغرا  كهف وندر (سان ماركوس، تكساس)  كهوف أوزارك  كهوف أولينتانجي إنديان  كهوف أوهايو  كهوف إنديان إيكو  كهوف التوأم  كهوف الراكون الجبلية  كهوف العالم السفلي  كهوف بحيرة شاستا  كهوف بلانتشارد سبرينغز  كهوف بلوسبرينغ  كهوف بول شولز  كهوف ديسوتو  كهوف ديكسي  كهوف زين شوني  كهوف سكايلاين  كهوف سكوير بوون  كهوف سموك هول  كهوف سونورا  كهوف سيتينغ بول كريستال  كهوف سينيكا (أوهايو)  كهوف سينيكا (فرجينيا الغربية)  كهوف شيناندوا  كهوف غراند كانيون  كهوف فانتاستك  كهوف كاسكيد  كهوف كاليفورنيا  كهوف كريغيد  كهوف لوراي  كهوف لويس وكلارك  كهوف لينفيل  كهوف مود  كهوف ميراميك  كهوف نتشرال بريج  كهوف هاو  كهوف وياندوت  مغارات كريستال  منتجع حديقة كهوف كارتر العامة  ميستيك كافرنز آند كريستال دوم 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة جغرافيا
بوابة سياحة
بوابة علوم الأرض
حديقة كهف تشوماش الملون التاريخية العامة

حديقة كهف تشوماش الملون التاريخية العامة
ar
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المكان:  مقاطعة سانتا باربارا 
البلد:   الولايات المتحدة 
الإحداثيات:  34°30′15″N 119°47′13″W﻿ / ﻿34.5042°N 119.7869°W﻿ / 34.5042; -119.7869 
موقع الويب:  parks.ca.gov… (الإنجليزية) 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
حديقة كهف تشوماش الملون التاريخية العامة (بالإنجليزية: Chumash Painted Cave State Historic Park)‏؛ هو كهف يقع في مقاطعة سانتا باربارا في الولايات المتحدة. وهو أحد الحدائق العامة في ولاية كاليفورنيا.
السياحة

يعد «حديقة كهف تشوماش الملون التاريخية العامة» أحد مواقع الجذب السياحي في مقاطعة سانتا باربارا في ولاية كاليفورنيا الأمريكية.
وصلات خارجية

| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
| ع ن كهوف الولايات المتحدة | ع ن كهوف الولايات المتحدة |
| --- | --- |
كهوف:  الكهف عديم الاسم  الكهوف الأزلية  الكهوف الكبرى  الكهوف الهندية  حديقة كهف أونونداغا العامة  حديقة كهف تشوماش الملون التاريخية العامة  حديقة كهف دونبار العامة  حديقة كهف فورستفيل الغامض العامة  حديقة كهف كيكابو العامة  حديقة كهف لونغهورن العامة  حديقة كهوف ألابستر العامة  حديقة كهوف الكاثدرال العامة  حديقة كهوف تشرني ماريبل العامة  حديقة كهوف ريكوود العامة  حديقة كهوف فلوريدا العامة  حديقة كهوف كارتشنر العامة  حديقة كهوف ماكوكيتا العامة  حديقة كيف-إين-روك العامة  حديقة مغامرات كهوف غلينوود  كهف أورغان  كهف أولد سبانيش ترجر  كهف أونيكس (أركنساس)  كهف أونيكس العظيم  كهف إيغل  كهف إينر سبيس  كهف الرياح (كولورادو)  كهف الماموث  كهف الماموث (يوتا)  كهف الملك فيليب (ماساتشوستس)  كهف النهر الجاري  كهف النهر الجوفي  كهف برايدل  كهف بويدن  كهف بيكتوغراف (بيلينغز، مونتانا)  كهف بيل ويتش  كهف توكينغ روكس  كهف تيمبانوغوس التذكاري الوطني  كهف جويل التذكاري الوطني  كهف ذا ماوندز  كهف راسل التذكاري الوطني  كهف راشمور  كهف سانديا  كهف سبوك  كهف غاب  كهف كريستال (أوهايو)  كهف كريستال (بنسيلفانيا)  كهف كريستال (حديقة سيكويا الوطنية)  كهف كريستال (ويسكونسن)  كهف كلوسال (أريزونا)  كهف كوزميك  كهف كومبرلاند  كهف لوفلوك  كهف ليتشوجويلا  كهف مارفل  كهف مارك توين  كهف مارينغو  كهف ماكي  كهف ماونينغ  كهف مينيتونكا  كهف نهر لافا  كهف نياغرا  كهف وندر (سان ماركوس، تكساس)  كهوف أوزارك  كهوف أولينتانجي إنديان  كهوف أوهايو  كهوف إنديان إيكو  كهوف التوأم  كهوف الراكون الجبلية  كهوف العالم السفلي  كهوف بحيرة شاستا  كهوف بلانتشارد سبرينغز  كهوف بلوسبرينغ  كهوف بول شولز  كهوف ديسوتو  كهوف ديكسي  كهوف زين شوني  كهوف سكايلاين  كهوف سكوير بوون  كهوف سموك هول  كهوف سونورا  كهوف سيتينغ بول كريستال  كهوف سينيكا (أوهايو)  كهوف سينيكا (فرجينيا الغربية)  كهوف شيناندوا  كهوف غراند كانيون  كهوف فانتاستك  كهوف كاسكيد  كهوف كاليفورنيا  كهوف كريغيد  كهوف لوراي  كهوف لويس وكلارك  كهوف لينفيل  كهوف مود  كهوف ميراميك  كهوف نتشرال بريج  كهوف هاو  كهوف وياندوت  مغارات كريستال  منتجع حديقة كهوف كارتر العامة  ميستيك كافرنز آند كريستال دوم 
بوابة الولايات المتحدة
بوابة جغرافيا
بوابة سياحة
بوابة علوم الأرض
أقازادة ها

| Aqazadeh> اقازاده . - قرية -  .تقسيم إداري  | Aqazadeh> اقازاده . - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  إيران
المحافظة: خراسان شمالي
المقاطعة: إسفراين
الناحية: Bam and Safiabad
القسم الريفي: صفي آباد
إحداثيات: 36°41′35″N 57°46′20″E﻿ / ﻿36.69306°N 57.77222°E﻿ / 36.69306; 57.77222
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 472 نسمة (إحصاء 2006)
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت إيران (+3:30 غرينيتش)
توقيت صيفي: توقيت إيران (+4:30)
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
أقازادة ها (بالفارسية: آقازاده‌ها) هي مستوطنة تقع في قسم صفي آباد الريفي (مقاطعة إسفراين) في إيران. يقدر عدد سكانها بـ 472 نسمة.
انظر أيضاً

قائمة مدن إيران
مراجع

↑  "سرشماری 1385 - نتایج سرشماری 85" (بالفارسية). مركز آمار ایران. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2014. اطلع عليه بتاريخ نوفمبر 2014. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link)
بوابة جغرافيا
بوابة تجمعات سكانية
بوابة إيران
أشلي رايت

| أشلي رايت>  معلومات شخصية   | أشلي رايت>  معلومات شخصية   |
| --- | --- |
الميلاد: 21 أكتوبر 1980   (44 سنة)   غرانتهام  ‏  
الجنسية:  المملكة المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
الفرق : الفرق 
نادي مقاطعة ستافوردشاير للكريكت  ‏ (2005–2005) نادي مقاطعة ليسترشاير للكريكت  ‏ (2001–2002)  : نادي مقاطعة ستافوردشاير للكريكت  ‏ (2005–2005) نادي مقاطعة ليسترشاير للكريكت  ‏ (2001–2002)  
المهنة: لاعب كريكت  
الرياضة: الكريكت  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
أشلي رايت (21 أكتوبر 1980 في المملكة المتحدة - ) (بالإنجليزية: Ashley Wright)‏ هو لاعب كريكت بريطاني. لعب مع نادي مقاطعة ليسترشاير للكريكت ‏ وLeicestershire Cricket Board ‏ وLincolnshire County Cricket Club ‏ ونادي مقاطعة ستافوردشاير للكريكت ‏.
مراجع

↑  List A Matches played by Ashley Wright نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  List-A Record For Each Team by Ashley Wright نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  First-Class Matches played by Ashley Wright نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.