stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
إبراهيما كيتا
مشكلة انتقاله إلى نادي الوطني السعودي

في يوم 7 أغسطس 2007 أعلن نادي الوطني السعودي عن ضمه اللاعب إلى صفوفه بمبلغ 300 ألف دولار لمدة موسم واحد ، ولكن نادي القادسية الكويتي رفض هذا الانتقال بسبب أن اللاعب لديه عقد مع النادي حتى عام 2011، ولذلك فإنه يجب أن يتم الرجوع للنادي في حال أراد أحد الفرق التعاقد معه ، وفي يوم 11 أغسطس 2007 أعلن أمين سر نادي القادسية الكويتي رضا معرفي بأن اللاعب ملك لنادي القادسية الكويتي حتى عام 2011 ، وفي يوم 12 أغسطس 2007 أعلن نادي الوطني السعودي أن اللاعب إنضم إلى صفوفه ، وفي يوم 12 أغسطس أعلن أمين سر نادي القادسية الكويتي رضا معرفي بأن اللاعب يرتبط بعقد مع شركة، ونادي القادسية الكويتي قد تعاقد مع اللاعب بنظام الإعارة حتى عام 2008 ، وفي 15 أغسطس 2007 أعلن نادي الوطني السعودي أنه يريد أن يقاضي اللاعب لدى الفيفا ، وفي يوم 4 سبتمبر 2007 أعلن نادي الوطني السعودي أنه سيرفع شكوى إلى الفيفا لكي يطالب بحقوقه المادية من اللاعب ، وفي يوم 12 سبتمبر 2007 أعلن نادي الوطني السعودي بأنه وكل محامي النادي لرفع قضية على اللاعب كيتا لأنه وقع على عقد معهم ، وفي يوم 4 ديسمبر 2007 أعلن رئيس نادي الوطني السعودي بأنه تم حل المشكلة مع نادي القادسية الكويتي وذلك بعد دفع نادي القادسية الكويتي تعويض لنادي الوطني السعودي.
إنجازاته

كأس الأمير مرة واحدة : 2006/2007
كأس ولي العهد مرة واحدة : 2005/2006
كأس الخرافي مرة واحدة : 2005/2006
كأس الاتحاد الكويتي مرة واحدة : 2007/2008
كأس الخليج للأندية مرة واحدة : 2005/2006
ناهد الشيخ

| ناهد الشيخ>  معلومات شخصية  | ناهد الشيخ>  معلومات شخصية  |
| --- | --- |
الميلاد: 26 أغسطس 1987   (38 سنة)   البحرين  
مواطنة:  البحرين  
عدد الأولاد: 2   
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: صحافية، ومقدمة تلفزيونية، ومذيعة  
اللغات: الإنجليزية، والعربية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ناهد أحمد الشيخ (-) هي  إعلامية بحرينية. وتشغل الأن منصب المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة خبرة للانتاج التلفزيوني وتطوير الأفكار والمشاريع الاعلامية
تحت شعار ( بخبرتنا ندير أفكارك )
حياتها ونشأتها

ولدت في الرفاع الغربي مملكة البحرين  ولديها بنت وولد، وتعتبر من أهم مقدمات البرامج الخليجيات وأشهرهم فقد خلقت لها خط خاص ومكانه رفيعه بين مقدمات البرامج التلفزيونية.
جوائز

كرمت مــن حــرم صاحــب الجلالــة الملــك حمــد بــن عيــسى آل خليفــة ملــك مملكــة البحريــن، صاحبــة الســمو الأمــيرة ســبيكة بنــت إبراهيــم آل خليفــة رئيســة المجلــس الأعــلى للمــرأة في يــوم المــرأة البحرينيــة بجائزة الاعلاميات الرائدات
فاز برنامج هذي حياتنا بالجائزة الذهبية لمهرجان الخليج للإذاعة والتلفزيون لعام 2010.
سيرتها

عرف عن ناهد الشيخ جرئتها في مواجهة الصحافة الصفراء، فقد كانت ترد عليهم بكل جرأة وتحد فقوة شخصيتها في إدارة برامجها تجعلها تفرض على إدارة كل تلفزيون أن تختار فريق عملها بنفسها ولا تقبل بفرض أي شيء عليها.
وصلات خارجية

بوابة أعلام
بوابة الإمارات العربية المتحدة
بوابة البحرين
بوابة المرأة
بوابة تلفاز
إدو رولدان

| إدو رولدان>  معلومات شخصية   | إدو رولدان>  معلومات شخصية   | إدو رولدان>  معلومات شخصية   | إدو رولدان>  معلومات شخصية   | إدو رولدان>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 13 سبتمبر 1977 (العمر 47 سنة)   فيتوريا-غاستيز  
الطول: 1.77 م (5 قدم 9 1⁄2 بوصة)
مركز اللعب: وسط
الجنسية:  إسبانيا  
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
: ديبورتيفو ألافيس
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1997–1998 | ديبورتيفو ألافيس ب  |  |  |  |  |
| 1998–2000 | أوريرا فيتوريا | 52 | (8) |  |  |
| 2000–2002 | Deportivo Aragón ‏ | 46 | (4) |  |  |
| 2002–2004 | إيبار | 17 | (0) |  |  |
| 2003 | ← ريال يونيون (إعارة) | 19 | (2) |  |  |
| 2004–2006 | ريال يونيون | 50 | (4) |  |  |
| 2005–2006 | ← هويسكا (إعارة) | 19 | (0) |  |  |
| 2006–2009 | هويسكا | 94 | (3) |  |  |
| 2009–2010 | سمورة | 34 | (1) |  |  |
| 2010–2012 | SD Ejea ‏ |  ? | (7) |  |  |
|  | مجموع | 331 | (29) |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط |  |
إدو رولدان (بالإسبانية: Edu Roldán)‏ هو لاعب كرة قدم إسباني في مركز الوسط، ولد في 13 سبتمبر 1977 في فيتوريا-غاستيز في إسبانيا. لعب مع أوريرا فيتوريا وريال يونيون ونادي إيبار ونادي سمورة ونادي هويسكا.
مراجع

↑  "معلومات عن إدو رولدان على موقع transfermarkt.com". transfermarkt.com. مؤرشف من الأصل في 2021-05-22.
↑  "معلومات عن إدو رولدان على موقع fbref.com". fbref.com. مؤرشف من الأصل في 2021-06-27.
↑  "معلومات عن إدو رولدان على موقع bdfutbol.com". bdfutbol.com. مؤرشف من الأصل في 2017-07-29.
وصلات خارجية

إدو رولدان على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة إسبانيا
بوابة كرة القدم
إغلاق مداخل المد والجزر

سد فيرسي جاتدام The Veerse Gatdam
في هندسة السواحل والهندسة البيئية، فإن إغلاق مداخل المد والجزر يعني المنع المُتعمد لدخول مياه البحر إلى المناطق الداخلية من خلال استخدام مواد الردم  ‏ وبناء الحواجز. الهدف من مثل هذه الإغلاقات هو عادة حماية المناطق الداخلية من الفيضانات، وبالتالي حماية السلامة البيئية والحد من الضرر المحتمل للمستوطنات البشرية والمناطق الزراعية.
تختلف تعقيدات إغلاق المدخل بشكل كبير حسب حجم مصب النهر المعنِي. بالنسبة للمصبات الأصغر حجماً، والتي قد تجف بشكل طبيعي عند انخفاض المد، يمكن أن تكون العملية مباشرة نسبياً. ومع ذلك، فإن إدارة مصبات الأنهار الأكبر تتطلب مزيجًا متطورًا من الخبرة الفنية، بما في ذلك الديناميكا المائية، ونقل الرواسب، فضلاً عن التخفيف من العواقب البيئية المحتملة لمثل هذه التدخلات. إن تطوير المعرفة حول مثل هذه الإغلاقات بمرور الوقت يعكس جهدًا متضافرًا لتحقيق التوازن بين آليات الدفاع ضد الفيضانات والرعاية البيئية، مما يؤدي إلى تطوير حلول تقليدية ومتقدمة تقنيًا.
في الحالات التي تُشكل فيها الأنهار والخلجان خطرًا كبيرًا من الفيضانات عبر مناطق واسعة، فإن توفير الحماية على طول كلا الضفتين قد يكون باهظ التكلفة للغاية. وفي لندن، جرى معالجة هذه المشكلة من خلال بناء حاجز نهر التيمز  ‏، والذي لا يُغلق إلا أثناء التوقعات بارتفاع مستويات المياه إلى مستويات قصوى في جنوب بحر الشمال. وفي هولندا أُغلقت العديد من المداخل عن طريق سد مداخلها بالكامل. وبما أن بناء مثل هذه السدود يستغرق عدة أشهر أو سنوات، فإن تبادل المياه بين البحر والمدخل يستمر طوال فترة البناء. ولا يجري تضييق الفجوة بشكل كافٍ للحد من هذا التبادل إلا خلال المراحل النهائية للإنشاء، مما يفرض تحديات فريدة من نوعها أثناء البناء. ومع تقلص الفجوة، فإن الاختلافات الكبيرة في مستويات المياه بين البحر والمدخل تخلق تيارات قوية للغاية، قد تصل سرعتها إلى عدة أمتار في الثانية، عبر الفتحة الضيقة المتبقية.
هناك حاجة إلى تقنيات خاصة خلال مرحلة الإغلاق الحرجة هذه لمنع التآكل الشديد للدفاعات الموجودة. يُستخدم طريقتان أساسيتان لذلك هما: طريقة الإغلاق المفاجئ، والتي تتضمن وضع صناديق مسبقة الصنع خلال فترة وجيزة من ركود المياه، أو طريقة الإغلاق التدريجي، والتي تتضمن بناء القسم الأخير من السد تدريجيًا، مع الحفاظ على القمة أفقية تقريبًا لمنع التيارات القوية والتآكل على طول أي قسم محدد.
غرض إغلاق مدخل المد والجزر

يخدم إغلاق مداخل المد والجزر أغراضًا أساسية مختلفة هي:
استصلاح الأراضي
تقصير طول خط الدفاع البحري
إنشاء خزانات للمياه العذبة
إنشاء أحواض لطاقة المد والجزر
تطوير أرصفة الموانئ ذات المستوى الثابت
إنشاء أرصفة للأنشطة البحرية
توفير وصلات الطرق أو السكك الحديدية
إصلاح الثغرات في السدود
إنشاء أحواض كبيرة لتربية الأسماك.
تاريخيا، كان إغلاق المداخل يهدف في المقام الأول إلى استصلاح الأراضي والتحكم في منسوب المياه في مناطق المستنقعات، مما يسهل التنمية الزراعية. تتطلب مثل هذه الأنشطة إدارة فعالة لمستويات مياه الأنهار، الأمر الذي يتطلب في كثير من الأحيان صيانة مستمرة للسدود، ومتابعة العواصف وتأثيرها عليها. كما ظهرت أيضًا أغراض ثانوية، مثل توليد طاقة المد والجزر، وبناء أرصفة الموانئ، وكذلك إقامة السدود لتجهيز البنية الأساسية للنقل، أو لتجهيز أماكن لتربية الأسماك، ولكن تأثيرها البيئي كان أقل.
في العصر الحديث، وبسبب التركيز المتزايد على جودة الحياة، وخاصة في الدول الصناعية المتقدمة، فإن مشاريع إغلاق المداخل تشمل مجموعة أوسع من الأهداف. قد يشمل ذلك إنشاء مرافق تخزين المياه العذبة، والتخفيف من تلوث المياه في مناطق محددة، وتوفير وسائل الراحة الترفيهية، ومكافحة تسرب المياه المالحة أو تلوث المياه الجوفية.
غرض إغلاق مدخل المد والجزر > التأثيرات الجانبية

تعتمد الآثار الجانبية لعملية إغلاق فتحات المد والجزر على الظروف، حيث يمكن حدوث العديد من الآثار الجانبية الهيدرولوجية والبيئية والإيكولوجية والاقتصادية من خلال تنفيذ إغلاق مدخل المد والجزر، ويشمل ذلك ما يلي:
تغير المد (من حيث السعة والتدفقات) على الجانب البحري من السد.
تغير في تضاريس الشريط الساحلي والوادي خارج السد.
إزالة المد والجزر على الجانب الداخلي للسد.
التغير في منسوب المياه الجوفية في المناطق المجاورة.
تغيير سعة الصرف للمناطق المجاورة.
فقدان أنواع من الأسماك والنباتات.
فقدان مناطق التكاثر والتغذية للطيور المائية.
عمليات التعفن بسبب التغير في النباتات والحيوانات.
تقسيم جودة المياه في الخزان الراكد.
تراكم الرواسب في الخزان.
التأثير على مرافق الشحن.
التأثير على الترفيه والأنشطة الترفيهية.
التغير في المهن التقليدية (مثل صيد الأسماك، والملاحة).
التأثيرات الاجتماعية والثقافية.
أمثلة على أعمال الإغلاق > الإغلاقات التاريخية في هولندا

تنتهي أسماء العديد من المدن في هولندا بكلمة دام (dam بمعنى سد)، مما يشير إلى أصلها في موقع سد في نهر المد والجزر. وتشمل الأمثلة البارزة أمستردام (تقع عند سد في نهر أمستل)، وروتردام (تقع عند سد في نهر روت). ومع ذلك، فإن بعض المواقع، مثل ماسدام، لها أصول أقل وضوحا. ماسدام، قرية تقع في موقع سد على نهر ماس يعود تاريخه إلى ما قبل عام 1300م، وكانت موقع بناء Grote Hollandse Waard، والتي فُقدت لاحقًا خلال فيضان سانت إليزابيث المدمر عام 1421م. ونتيجة للفيضان، أصبح نهر ماس الآن يقع بعيدًا عن قرية ماسدام.
كانت إحدى التقنيات المستخدمة على نطاق واسع في عمليات الإغلاق التاريخية تُعرف باسم opzinken (وتعني الغرق). تتضمن هذه الطريقة غمر مراتب الفاسينا  ‏ ، وملئها بالرمل، وتثبيتها باستخدام حجر. ثم بعد ذلك يواصل إغراق أقسام متتالية من الأعلى حتى يصل السد إلى ارتفاع لم يعد من الممكن وضع المزيد من المراتب فيه. وقد أدت هذه العملية إلى تقليل التدفق بشكل فعال، مما سمح بإكمال السد بالرمل والطين. على سبيل المثال، استُخدمت هذه التقنية في بناء خط السكة الحديدية Sloedam  ‏ في عام 1879م، وهو جزء من خط السكة الحديدية إلى ميدلبورج.
وكشفت الملاحظات المبكرة أنه أثناء عمليات الإغلاق، زادت سرعة التدفق داخل فجوة الإغلاق، مما أدى إلى تآكل التربة. ونتيجة لذلك، جرى تنفيذ تدابير مثل حماية القاع حول الفجوة المغلقة، مسترشدة في المقام الأول بالمعرفة التجريبية وليس بالحسابات الدقيقة. حتى عام 1953م، كان إغلاق ثغرات السدود في مناطق المد والجزر يشكل تحديًا بسبب سرعات التيار العالية. وفي مثل هذه الحالات، بُنيت سدود جديدة في الداخل، ولو أن العملية استغرقت وقتاً أطول، للتخفيف من صعوبات الإغلاق. وقد حدث مثال متطرف بعد الفيضان المدمر في بحر الشمال عام 1953م، مما استلزم إغلاق الثغرات في شيلفوك، ويُمثل ذلك آخر إغلاق كبير في هولندا.
أمثلة على أعمال الإغلاق > الإغلاقات في ألمانيا

نُفذت سلسلة من أعمال الإغلاق في شمال غرب ألمانيا. في البداية، كان الهدف الأساسي من هذه الإغلاقات هو استصلاح الأراضي والحماية من الفيضانات. وبعد ذلك، تحول التركيز نحو السلامة والحفاظ على البيئة. وامثلة ذلك عمليات الإغلاق في ميلدورف (1978م)، وفي نوردستراندر بوخت (هوسوم، 1987م)، وفي ليهورن (جريتسيل، 1991م).
حوالي عام 1975م، أدت وجهات النظر العالمية المتطورة بشأن الأهمية البيئية إلى تغيير في النهج المتبع في التعامل مع عمليات الإغلاق. ونتيجة لذلك، جرى تنفيذ العديد من الإغلاقات في شمال ألمانيا بشكل مختلف عن تصميماتها الأصلية. على سبيل المثال، كانت هناك خطط لبناء سد كامل على نهر ليبوخت بالقرب من غريتسييل، إلا أنه جرى إغلاق جزء صغير فقط في النهاية ــ وهو ما يكفي لتلبية متطلبات السلامة وإدارة المياه. وهذا جعل إغلاق المنطقة المتبقية لم يعد يشكل تحديًا فنيًا. حيث أُنشأت بوابات تصريف وقفل ملاحي، مما يوفر سعة كافية للتخفيف من التيارات في فجوة إغلاق السد.
أمثلة على أعمال الإغلاق > الإغلاقات في كوريا الجنوبية

في ستينيات القرن العشرين، واجهت كوريا الجنوبية نقصًا كبيرًا في الأراضي الزراعية، مما دفع إلى وضع خطط لمشاريع استصلاح واسعة النطاق، شمل ذلك بناء السدود المغلقة. نُفذت هذه المشاريع في الفترة ما بين عامي 1975م و1995م، بالاستفادة من الخبرات والتجارب الهولندية. ومع مرور الوقت، تطورت المواقف تجاه أعمال الإغلاق في كوريا الجنوبية، مما أدى إلى تأخيرات كبيرة وتعديلات في الخطط الخاصة بمشاريع هواونغ وسايمانجيوم.
| اسم | الطول (كم) | مدى المد والجزر (م) | المساحة (كم2) | تاريخ الإغلاق |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| سيمانجيوم | 29 | 7.0 | 400 | ابريل 2006 |
| هواونغ | 19 | 9.4 | 62 | مارس 2002 |
| سيهوا | 13 | 9.3 | 173 | يناير 1994 |
| سوكمون | 11 | 9.4 | 37 | نوفمبر 1991 |
| بوسا | 3 | 7.5 | 13 | مارس 1988 |
| يونجسان | 4 | 5.6 | 10 | فبراير 1983 |
| سابكو | 3 | 10.4 | 28 | مارس 1977 |
أمثلة على أعمال الإغلاق > الإغلاقات في بنغلاديش

أُغلقت الجداول لتسهيل استصلاح الأراضي الزراعية وتوفير الحماية ضد الفيضانات في بنغلاديش لسنوات عديدة. لقد كان الجمع بين الحماية من الفيضانات، والحاجة إلى الأراضي الزراعية، وتوافر مياه الري بمثابة القوى الدافعة وراء هذه المبادرات. قبل عام 1975م، كانت أعمال الإغلاق متواضعة نسبيا من حيث الحجم. وتشمل بعض الأمثلة المبكرة ما يلي:
| موقع | عرض الفجوة (م) | عمق القناة (م) | وقت التنفيذ (العمل اليدوي) | مدى المد والجزر (م) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| جانجرايل | 125 | 11 | ؟ | 3.0 |
| نهر كويرا | 90 | ؟؟ | 90 يوما | 3.0 |
| لم يتم ذكر اسمه | 245 | 8.5 | 80 يوما | 2.5 |
| خور أمتالي | 130 | 7.5 | شهر واحد | 2.7 |
ولم يختلف النهج المتبع في عمليات الإغلاق في بنغلاديش بشكل كبير عن الممارسات المتبعة في أماكن أخرى. ومع ذلك، ونظرا لانخفاض تكاليف العمالة في البلاد وارتفاع معدلات البطالة، فقد فُضلت الأساليب التي تعتمد على توظيف القوى العاملة المحلية على نطاق واسع.
اعتمدت هذه الأعمال بشكل أساسي على نوع من اللفائف المطورة محليًا والمعروفة باسم ماتا mata. وقد جرى سد الفجوات النهائية بسرعة خلال دورة مد وجزر واحدة. ومن الجدير بالذكر أن إغلاق جانجرايل فشل مرتين.
في عامي 1977م و1978م، أُغلق نهر مادارجونج، مما أدى إلى حماية منطقة زراعية تبلغ مساحتها 20 ألف هكتار. وفي موقع الإغلاق، امتد الخور على عرض 150 متراً وعمق 6 أمتار تحت مستوى سطح البحر. وفي العام التالي، 1978م/1979م، شهد إغلاق نهر تشاكامايا خال، الذي يتميز بمنشور مد وجزر يبلغ 10 ملايين متر مكعب، ونطاق مد يبلغ 3.3 متر، ويمتد بعرض يبلغ 210 أمتار وعمق يصل إلى 5 أمتار.
في عام 1985م، بُني سد على نهر فيني لإنشاء خزان للري يغطي مساحة 1200 هكتار.  تميز المشروع بدعوته الصريحة إلى الاستفادة من المنتجات المحلية والعمالة اليدوية. كان لا بد من سد الفجوة التي يبلغ عرضها 1200 متر أثناء الجزر. وفي يوم الإغلاق، وضع 12 ألف عامل 10 آلاف كيس داخل الفجوة.
في عام 2020م، تعرض سد نايلان، الذي بُني في الأصل في الستينيات، لخرق استلزم الإصلاح. في ذلك الوقت، كان الحوض يغطي مساحة قدرها 480 هكتارًا، وكان نطاق المد والجزر يتراوح بين 2.5 إلى 4 أمتار. وامتد الخرق على عرض 500 متر، مع منشور مد وجزر يبلغ 7 ملايين متر مكعب. أُنجزت عملية الإغلاق من خلال نشر كمية كبيرة من الأكياس، يصل وزنها إلى 250 كجم، على الرغم من أن غالبية الأكياس الموجودة في القلب كانت تزن 50 كجم. وقد تقلصت الفجوة تدريجيا إلى 75 مترا، وهو عرض فجوة الإغلاق النهائية، والتي جرى إغلاقها في دورة مد وجزر واحدة أثناء الجزر. ولتسهيل ذلك، أُنشئ صفين من الأسوار الخشبية في الفجوة، واستُخدمت الأكياس لملء المساحة بينهما، مما أدى فعليًا إلى إنشاء سد مؤقت.
أنواع الإغلاقات

يمكن تصنيف طرق الإغلاق إلى مجموعتين رئيسيتين: الإغلاق التدريجي والإغلاق المفاجئ. في عمليات الإغلاق التدريجي، يوجد أربع طرق مميزة: الإغلاق الأفقي بدون عتبة كبيرة (A في الرسم المجاور)، والإغلاق الرأسي (B)، والإغلاق الأفقي مع عتبة (C)، والإغلاقات الرملية. وتختلف إغلاقات الرمل أيضًا إلى أنواع أفقية ورأسية. يجري عادة تحقيق الإغلاقات المفاجئة من خلال نشر صناديق قيسون (البوابة)، والتي يجري وضعها غالبًا على عتبة (D).
تقنية أعمال الإغلاق

إن التحدي في سد مدخل البحر يكمن في الظاهرة التي مفادها أنه كلما انخفضت مساحة التدفق في فجوة الإغلاق بسبب بناء السد، كلما ازدادت سرعة التدفق داخل هذه الفجوة. يمكن أن يصبح هذا التسارع كبيرًا جدًا بحيث تنجرف المواد المترسبة في الفجوة على الفور، مما يؤدي إلى فشل الإغلاق. لذلك، فإن حساب معدل التدفق بدقة يُعد أمرًا بالغ الأهمية. وبما أن طول الحوض عادة ما يكون صغيرا نسبيا مقارنة بطول موجة المد، فمن الممكن عادة إجراء هذا الحساب باستخدام "نهج منطقة التخزين" (لمزيد من التفاصيل، راجع نهاية هذه الصفحة). تُمكن هذه الطريقة من إنشاء رسوم بيانية بسيطة تصور السرعات داخل فجوة الإغلاق طوال عملية الإغلاق.
إغلاقات حجرية > إغلاقات حجرية أفقية

في تقنية إغلاق الحجر الأفقي، توضع الأحجار من كلا الجانبين في فجوة الإغلاق. يجب أن يكون الحجر ثقيلًا بدرجة كافية لمقاومة السرعة المتزايدة الناتجة عن انخفاض مستوى التدفق. وتوجد تعقيدات إضافية تتمثل في حدوث دوامات مضطربة، مما يؤدي إلى المزيد من تجريف قاع البحر. ومن ثم، فمن الأهمية بمكان وضع حجر الأساس قبل البدء في عملية الإغلاق. إن إغلاق نهر زاوديرزى في عام 1932م، كما هو موضح في الصورة المرفقة، يظهر بشكل واضح الاضطرابات التي حدثت في اتجاه مجرى النهر عند الفجوة المغلقة. ومن الجدير بالذكر أنه أثناء إغلاق أفسلايتدايك، استُخدم جلمود طيني بطريقة تشبه الحجر، الأمر الذي وفر الحاجة إلى استيراد أحجار الدروع (أرمورستون) باهظة الثمن.
في هولندا، كانت عمليات إغلاق الحجارة الأفقية نادرة نسبيًا بسبب التكاليف المرتفعة المرتبطة بالحجر المدرع والحماية الأساسية للتربة. وعلى العكس من ذلك، في البلدان التي يكون فيها الحجر أكثر تكلفة وتكون التربة أقل عرضة للتآكل، يمكن استخدام الإغلاقات الحجرية الأفقية. ومن الأمثلة البارزة على هذه الطريقة إغلاق مصب نهر سيمانجيوم في كوريا الجنوبية، حيث أدى ندرة الأحجار الثقيلة إلى الاستخدام المبتكر للأحجار المعبأة في شبكات فولاذية وإلقائها عوضًا عن الأحجار. إن التحديات اللوجستية المتمثلة في نقل ونشر الحجارة، وخاصة ضمن قيود الإطار الزمني الضيق لمنع التآكل المفرط للقاع، تشكل في كثير من الأحيان تحديات كبيرة.
إغلاقات حجرية > إغلاقات حجرية عمودية

من منظور هيدروليكي، تعد الإغلاقات الرأسية مفضلة بسبب انخفاض الاضطراب وبالتالي تقليل مشاكل تآكل التربة. ومع ذلك، فإن تنفيذها أكثر تعقيدًا. بالنسبة لأجزاء السد المغمورة تحت الماء، يمكن استخدام قلابات الحجارة (إما قلابات سفلية أو جانبية). ومع ذلك، يصبح هذا غير عملي بالنسبة للأجزاء النهائية بسبب عدم كفاية عمق الملاحة. هناك بديلان: بناء جسر مساعد أو استخدام التلفريك.
إغلاقات حجرية > إغلاقات حجرية عمودية > الجسر المساعد

يسمح الجسر المساعد بإلقاء حجر الدرع مباشرة في الفجوة لغلقها. جرى التفكير في هذه الطريقة لإغلاق سد أوستردام التابع لشركة Delta Works، ولكن في النهاية وُجد أنها أكثر تكلفة من الإغلاق بالرمل. في هولندا، طُبقت هذه التقنية أثناء إغلاق السد حول منطقة دي بيسبوش في عام 1926م، حيث سهّل الجسر المؤقت إلقاء المواد في الفجوة باستخدام عربات قلابة تعمل بواسطة قاطرة بخارية.
إغلاقات حجرية > إغلاقات حجرية عمودية > التلفريك

إن إنشاء جسر مساعد لإغلاق الفجوات الأكبر والأعمق يمكن أن يكون مرهقًا للغاية، مما يؤدي إلى تفضيل استخدام عربات التلفريك في إغلاقات أعمال دلتا. كان أول تطبيق للتلفريك هو سد الفجوة الشمالية في نهر جريفيلنجيندام، حيث كان بمثابة تجربة لجمع الأفكار حول الإغلاقات الأكبر اللاحقة مثل جسر برويرسهافينس وجسر أوسترشيلدي.
يتضمن نقل الأحجار عبر الكابلات عربات ذات دفع مستقل، مما يعزز قدرة النقل من خلال حركة المرور في اتجاه واحد. وقد أدى تصميم النظام، وهو ثمرة تعاون بين هيئة المياه في ريجكس ووترستات والشركة الفرنسية نيربيك، إلى تقليل مخاطر حدوث أعطال في الشبكة بأكملها. يمتد تلفريك "بلوندين أوتوموتور كونتينيو" لمسافة 1200 متر تقريبًا، وله مسار مستمر مدعوم بكابلين حاملين ومنصات دوارة طرفية لنقل العربات. في البداية، نُقلت الحجارة في حاويات فولاذية للتفريغ من الأسفل، ثم جرى استكمالها بشبكات فولاذية، مما سمح بمعدل تفريغ يبلغ 360 طنًا في الساعة.
ومع ذلك، ثبت أن سعة تحميل النظام غير كافية، مما دفع إلى التحول لاستخدام كُتل خرسانية بحجم 1 متر مكعب (تزن 2500 كجم) للإغلاقات اللاحقة (Haringvliet وBruwersdam). على الرغم من التخطيط لإغلاق أوسترشيلده، أدى التحول في السياسة إلى بناء حاجز ضد العواصف بدلاً من ذلك، والتخلي عن استخدام التلفريك لهذا الغرض.
الإغلاق بالرمل

بالإضافة إلى استخدام أحجار الدرع، يمكن أيضًا عمل الإغلاقات باستخدام الرمل فقط. وتتطلب هذه الطريقة قدرة تجريف كبيرة. في هولندا، نُفذت إغلاقات بالرمال بنجاح في مشاريع مختلفة، مثل أويستردام، و فيليبسدام، وبناء Maasvlakte الثاني.
الإغلاق بالرمل > مبادئ الإغلاق بالرمال

تتضمن عمليات الإغلاق بالرمال استخدام قدرة الإغراق داخل فجوة الإغلاق التي تعمل على إضافة المزيد من المواد لكل دورة مد وجزر أكثر مما يمكن إزالته بواسطة التيار. على عكس الإغلاقات الحجرية، فإن المادة المستخدمة هنا غير مستقرة بطبيعتها خاصةً مع سرعات التدفق التي تواجهها. عادة، لا تتطلب عمليات الإغلاق بالرمال حماية التربة. وهذا، من بين أسباب أخرى، يجعل الإغلاق بالرمال حلاً فعالاً من حيث التكلفة عند استخدام الرمال المحلية. منذ عام 1965م، جرى سد العديد من قنوات المد والجزر بشكل فعال باستخدام الرمال، بمساعدة القدرات المتزايدة بسرعة لجرافات شفط الرمال الحديثة.
وقد مكنت هذه التطورات من توصيل الرمال بسرعة وبكميات ضخمة للحصول على إغلاق أكبر، مع تحمل فقد جزء من الرمال خلال مرحلة الإغلاق بنسبة تصل إلى 20 إلى 50٪. ومن أولى السدود التي استخدمت الإغلاق بالرمال نجد إغلاق فينتجاجيرسجاتي في عام 1959م والمدخل الجنوبي لجسر هارينجفليت في عام 1961م — ساهم في تطوير طريقة حساب أساسية للإغلاق بالرمال. وفرت عمليات الإغلاق بالرمال اللاحقة التحقق العملي لهذه الطريقة، مما أدى إلى تحسين عملية التنبؤ بكمية الرمال التي نفقدها أثناء العمل.
الإغلاق بالرمل > أمثلة مختارة لإغلاقات بالرمال

يوضح الجدول التالي العديد من القنوات التي جرى إغلاقها باستخدام الرمل، مما يوضح تطبيق هذه التقنية وفعاليتها.
| المشروع | العام | مساحة السطح (كم2) | عرض فتحة الإغلاق (م) | مساحة فتحة الإغلاق (م2) | مدى المد والجزر (م) | أقصى سرعة (م/ث) | فترة الغلق (ساعة) | عدد الكراكات | متوسط إضافة الرمال (م³/ساعة) | أقصى إضافة للرمال (م³/ساعة) | الفقد في الرمال (مليون م³) | متوسط التآكل (م³/ساعة) | حجم حبات الزمال (مم) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Volkerak Southern Landhead | 1961 | N/A | N/A | 1,600 | 2.10 | 1.75 | 430 | N/A | N/A | N/A | 0.9 | N/A | N/A |
| Brielse Gat | 1966 | 0.8 | 1720 | 390 | 2.2 | 2.3 | 36 | 2 | 310 | 10,500 | 0.05 | 6 | 160 |
| Brielse Gat Side Channel | 1966 | 1.57 | 1820 | 1,120 | 2.2 | 2.9 | 63 | 2 | 1,140 | 20,000 | 0.43 | 12 | 160 |
| Oste (Channel of Elbe) | 1968 | N/A | 300 | N/A | N/A | 1.5 | N/A | N/A | 1,500 | 3,300 | N/A | N/A | 90 |
| Zuidwal, Lauwerszee | 1968 | N/A | 3400 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | 150 |
| Haringliet South (Noord Pampus) | 1968 | 2.43 | N/A | N/A | N/A | 1.3 | 37 | 2 | N/A | N/A | 0.22 | N/A | 135 |
| Brouwersdam | 1969 | 4.2 | N/A | N/A | N/A | N/A | 66 | 3 | N/A | N/A | 0.25 | N/A | 200 |
| Eider Dam | 1972 | N/A | 3200 + 1200 | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | 1 | N/A | N/A | N/A | 160 |
| أوسترشيلده Dam Section Channel | 1972 | N/A | 2000 | N/A | N/A | 0.8 | 25 | 3 | N/A | N/A | 0.05 | N/A | 150 |
| Meldorf Wöhrdenerloch | 1978 | 1.7 | 1500 | 1,150 | 3.2 | 2.5 | N/A | N/A | N/A | 10,500 | N/A | 6 | 350-90 |
| Krammer | 1987 | N/A | 1100 | 5,580 | 2.24-0.5 | 2.2 | 6.5 | N/A | 14,700 | 22,000 | N/A | 7.1 | 200 |
| Tholense Gat | 1986 | N/A | 355 | 1,350 | 1.1 | 2.5 | 3 | N/A | 5,300 | 11,000 | N/A | 2.5 | 160 |
| Maasvlakte 2 (Compartment) | 2012 | 0.26 | 150 | 225 | 0.9 | N/A | 1 | N/A | N/A | 4,600 | 17 | N/A | 380 |
| Maasvlakte 2 | 2012 | 0.51 | 150 | N/A | 0.9 | N/A | 1 | 3 | N/A | 7,100 | 12 | N/A | 280 |
ملاحظة: لم تشتمل العديد منها على أحواض مغلقة بالكامل، مما يجعل مقياس مساحة السطح غير قابل للتطبيق.
خلال إغلاق نهر جول عند مصب نهر أوسترسشيلدي - والذي يتميز بسعة مد وجزر تبلغ حوالي 30 مليون متر مكعب وعمق أقصى يبلغ 10 أمتار تحت مستوى سطح البحر - أصبح سد أوسترسشيلدي بين جزيرتي نوردلاند ونيلتجي جانز في عام 1972 هو الأقل في فقد الرمال بفضل استخدام التجريف بالشفط عالي القدرة. وقد نجحت هذه الاستراتيجية في تحقيق معدل إضافة للرمال يتجاوز 500 ألف متر مكعب أسبوعياً، موزعة على ثلاث جرافات شفط. وقد تبين أيضًا أن البدء في الإغلاق من جانب واحد والتقدم نحو الجزء الأضحل من الفجوة يقلل بشكل فعال من فقد الرمال. وقد ضمن هذا النهج أقصر مسافة ممكنة لترسيب الرمال نحو قمة الإغلاق، وخاصة خلال فترات أقصى سرعة تدفق.
وتفسر هذه التقنية جزئياً الفقد الكبير في الرمال، والذي بلغ نحو 45%، والذي لوحظ أثناء إغلاق بوابة بريلس، التي يبلغ أقصى عمق لها مترين تحت مستوى سطح البحر، حيث ترسبت الرمال من كلا الجانبين باتجاه المركز. إن اختيار موقع واحد لرواسب الرمال، مع تقليل فقد الرمال، يتطلب قدرة شفط كبيرة ويؤدي إلى أن يكون السد أوسع بشكل ملحوظ لاستيعاب جميع خطوط أنابيب التصريف.