stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
أجاج
مراجع

↑  منير البعلبكي؛ رمزي البعلبكي (2008). المورد الحديث: قاموس إنكليزي عربي (بالعربية والإنجليزية) (ط. 1). بيروت: دار العلم للملايين. ص. 161. ISBN:978-9953-63-541-5. OCLC:405515532. OL:50197876M. QID:Q112315598.
↑  قاموس مصطلحات الفلاحة (بالعربية والفرنسية). الجزائر العاصمة: المجلس الأعلى للغة العربية بالجزائر. 2018. ص. 234. ISBN:978-9931-681-42-7. OCLC:1100055505. QID:Q121071043.
↑  محمد الصاوي محمد مبارك (2003)، معجم المصطلحات العلمية في الأحياء الدقيقة والعلوم المرتبطة بها (بالعربية والإنجليزية)، القاهرة: مكتبة أوزوريس، ص. 100، OCLC:4769982658، QID:Q126042864
↑  معجم مصطلحات الكيمياء (بالعربية والإنجليزية والفرنسية) (ط. 1)، دمشق: مجمع اللغة العربية بدمشق، 2014، ص. 64، OCLC:931065783، QID:Q113378673
↑  "معلومات عن أجاج على موقع d-nb.info". d-nb.info. مؤرشف من الأصل في 2019-12-08. {{استشهاد ويب}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (مساعدة)
↑  "معلومات عن أجاج على موقع jstor.org". jstor.org. مؤرشف من الأصل في 2019-05-26.
↑  "معلومات عن أجاج على موقع babelnet.org". babelnet.org. مؤرشف من الأصل في 2019-12-08.
| ع ن مياه صرف | ع ن مياه صرف |
| --- | --- |
المصادر:  تصريف حمض المناجم  ماء الصابورة  حمام (مغتسل)  مياه سوداء  أجاج  برج تبريد  ماء تبريد  مياه رمادية  صرف صناعي  تبادل أيوني  سماد خليط  صناعة الورق  تناضح عكسي  صرف صحي  حمأة  مرحاض 
معايير جودة مياه الصرف الصحي:  مطلوبية الأكسجين البيوكيميائية  مطلوبية الأكسجين الكيميائية  فلز ثقيل  أس هيدروجيني  ملوحة  درجة حرارة  إجمالي المواد المذابة  عكورة 
معالجة الصرف الصحي:  الحمأة المنشطة  كلورة المياه  معالجة الأراضي الرطبة  ترشيح  تبادل أيوني  تناضح عكسي  حوض ترسيب  خزان صرف صحي  معالجة الصرف الصحي  أشعة فوق بنفسجية مبيدة للجراثيم 
خيارات التخلص:  تغذية المياه الجوفية  ري (زراعة)  معالجة المياه المستعملة  خزان تجميع  جريان المياه السطحية 
بوابة مطاعم وطعام
بوابة الكيمياء
بوابة طب
بوابة ماء
بوابة علم البيئة
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)
غابات تكريت

غابات عراقية تقع في مدينة تكريت في محافظة صلاح الدين وسط العراق.
تبلغ مساحتها 50 الف متر مربع ما يعادل 20 دونم تنفذ في حي القادسية تحتوي على ابار ارتوزاية
والتشجير فيها يتم بشكل نظامي وتحتوي على أكثر من 4000 شجرة وتسقى بطريقة الري الحديث
تحتوي عده محطات زراعية وتزرع فيها أيضا محاصيل غذائية متنوعة كالحنطة والشعير وغيرها.
آيت أوكني (آيت واغزن)

لمعانٍ أخرى، طالع آيت أوكني (توضيح).
| آيت أوكني> تقسيم إداري  | آيت أوكني> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب  
الجهة: سوس ماسة
الإقليم: شتوكة آيت باها
الدائرة: آيت باها
الجماعة القروية: آيت وادريم
المشيخة: آيت واغزن
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 70 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 13
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي)،  وت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
آيت أوكني هو دُوَّار يقع بجماعة آيت وادريم، إقليم شتوكة آيت باها، جهة سوس ماسة في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة آيت واغزن التي تضم 10 دواوير. يقدر عدد سكانه بـ 70 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23.
وصلات خارجية

البوابة الوطنية للجماعات الترابية
المندوبية السامية للتخطيط
| ع ن  آيت وادريم | ع ن  آيت وادريم |
| --- | --- |
آيت توزومت:  آيت الطالب إيحيى  تمكدرديت  آيت ديكوك  تازولط 
آيت واغزن:  آيت بوبكر  آيت واعراب  إوسيمن  تاسيلا أوشان  تاكنفيت  إغران  آيت الطالب  آيت أوكني  آيت محمود  أوشان 
آيت علي:  البرج  بيملون  إمكران  إحربيلن  آيت الطالب أوعلي  إرسموكن  تانوت  تيمكر  إمزيلن  توريرت إبوزلكة  آيت سعيد أو عبد الله  آيت احماد أو عبد الله  تين كالياض  آيت بو الخير  بو الطبل  إبرهيشن  إدازن  إفغل مقورن  آيت سعيد إفرخان  تاسيلا أوهضار  المرس  أكدال  سوق اثنين آيت وادريم  إكر أمغار 
آيت فارس:  آيت خوي  آيت امحند  توريرت نبلان  توريرت نهمو لشكر  آيت إبوزك  آيت موس  آيت عبك  آيت إعز  آيت إحماد  أكنبوش  تين بعدوش 
آيت فالاس:  آيت برايم  تيميشا  تاغنتوت  آيت أوكرام  آيت يوسف  إضبيبن  آيت سيدي برايم  إفرض  إكي واسكار  تمكدولت  أغاليل  إمي نتكال  أفايان  أزور  إكر إييردن  آيت أو عدي  توريرت نتيضاف  تين كيعر  توبلعيد  آيت إيحيى بوسلام  تيفيراسين  أكرض  إمزيلن  تين الدور  إمي أكني  الزاويت  آيت إعز  تين كاضم  آيت الباشا  آيت زكري  آيت الطالب احماد  تينضامن 
إمكبين:  انزكي  تمكرضت  أضاض أفرضن  أزنتو  أكرض إسكان  إغيران  آيت إيحيى  آيت إبوزك  آيت الحوس  بكنارين  تسيلا العين  تكاديرت  آيت المودن  أماكور 
آيت وادريم: آيت وادريم
بوابة جغرافيا
بوابة المغرب
بوابة تجمعات سكانية
مزلقة إخلاء

شريحة الإخلاء المستخدمة في تدريبات الطوارئ
مزلقة إخلاء أو مزلقة إجلاء أو زلاجة إخلاء (evacuation slide) أو شريحة نجاة (escape slide) هي شريحة قابلة للنفخ تستخدم لإخلاء الطائرة بسرعة. مطلوب وجودها على جميع الطائرات التجارية (التي تحمل الركاب) حيث أن الباب المرتفع سوف يسبب إصابات للركاب عند النزول وترك الطائرة في حالة الإخلاء. تطلب إدارة الطيران الفيدرالية منزلقات على جميع أبواب الطائرات عندما تكون أرضية الطائرة مرتفعة 6 قدم (1.8 م) أو أكثر فوق سطح الأرض.
يتم تعبئة منزلقات الهروب وتثبيتها داخل هيكل الباب داخل حاوية المزلقة (slide bustle)، وهي جزء بارز من داخل باب الطائرة، يختلف حجمها باختلاف حجم الطائرة وحجم الباب وموقع الباب. في العديد من الطائرات الحديثة، ولتقليل وقت الإخلاء، فأنه يتم نشر منزلقات الإخلاء تلقائيًا عند فتح الباب في حالة «عدم تأمينة». غالبًا ما تشير الطائرات الحديثة إلى حالة التأمين بضوء مؤشر.
أنظمة

تتطلب لوائح إدارة الطيران الفيدرالية ووكالة سلامة الطيران الأوروبية طريقة معتمدة للهروب على جميع مخارج الطائرات عندما يكون ارتفاع الأرضية 6 قدم (1.8 م) أو أكثر فوق سطح الأرض). هناك أيضًا متطلبات تصميم للمسافرين حتى يتمكنوا من الإخلاء في حدود معينة؛ عادة 90 ثانية للطائرات الكبيرة. مزلقة الإخلاء عبارة عن شريحة قابلة للنفخ تسمح للركاب بالنزول بأمان من مخارج الطائرة ولديها معدل استخدام مرتفع بما يكفي للوفاء بزمن الإخلاء. مزالق الهروب هي الوسيلة المرجعية للامتثال للوائح على الرغم من أن بعض طائرات الشحن تستخدم طرقًا مختلفة.
تاريخ

تم تطوير وإنتاج أول مزلقة إجلاء للطائرة بواسطة شركة أير كروزير، التي أسسها جيمس ف. بويل، مخترع سترة النجاة المسماة «ماي ويست» في الحرب العالمية الثانية. تم تقديم براءة اختراع التجميع المنزلق القابل للنفخ من قبل بويل، في عام 1954 وتم تسجيل براءة اختراع التصميمات في عام 1956 بموجب براءة الاختراع رقم 2,765,131. تعد أير كروزير اليوم جزءًا من زودياك ايروسبيس وهي مملوكة في النهاية لشركة سافران التي تعد أكبر مزود لزلاقات الإجلاء في العالم. قبل الزلاقات القابلة للنفخ، استخدمت بعض طائرات الركاب منزلقات من قماش الكانفاس والتي تتطلب من الطاقم إجراء عملية تجهيز واسعة النطاق. لا تزال منزلقات قماش الكانفاس موجودة في بعض الطائرات الروسية التي خرجت من الإنتاج.
في عام 1965، تم تطوير الفكرة بشكل أكبر من خلال الجمع بين الشريحة القابلة للنفخ والطوف المدمج. في السابق كانت تُحمل أطواف النجاة بشكل منفصل في المقصورة ويتم نشرها يدويًا بواسطة الطاقم بعد الهبوط على الماء. تم طرح التصميم الجديد للمنزلقات / الطوافة على الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، من قبل جاك غرانت، مشرف سلامة العمليات في كانتاس.
أنواع

هناك أربعة أنواع من مساعدات إخلاء الطائرات القابلة للنفخ التي يغطيها الأمر الفني أياسا:
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع الأول: منزلق قابل للنفخ
النوع الثاني: منزلق قابل للنفخ / طوف
النوع الثالث: منحدر خروج قابل للنفخ
النوع الرابع: منحدر خروج قابل للنفخ / منزلق
تعمل كل من المنزلقات من النوع الأول والمنزلق / الطوف من النوع الثاني بنفس الطريقة على الأرض مما يسمح بالنزول من الباب إلى الأرض. تعمل المزلقة / الطوافة أيضًا كطوف نجاة في حال الهبوط على الماء، وبالتالي فهي مطلوبة لتشمل ميزات خاصة للبقاء على قيد الحياة في البحر مثل؛ مظلة قابلة للنصب وأدوات المساعدة على الإصلاح وحزم البقاء على قيد الحياة التي تحتوي على عناصر مثل سدادات التسرب والمجاذيف والمشاعل. حتى في حالة تركيب شريحة من النوع الأول فقط، فإنها تتمتع بقدرة كافية على الطفو لتكون بمثابة أداة مساعدة في حالة الهبوط على المياه.
المنحدر القابل للنفخ من النوع الثالث عبارة عن منصة صغيرة يمكن تركيبها للسماح بالوصول السهل، على سبيل المثال، من باب الخروج فوق الجناح إلى منطقة الهيكل حيث يمكن تحقيق الهبوط إما عن طريق شريحة منفصلة أو عن طريق القفز، اعتمادًا على في الارتفاع.
يجمع النوع الرابع المنحدر والانزلاق في وحدة وظيفية واحدة. تستخدم المخارج العلوية في طائرات إيرباص إيه 320 إيرباص إيه 380 وبوينغ 747 وبوينغ 757 وبوينغ 767 وبوينغ 777 المنزلقات المنحدرة في تكوينات مختلفة.
يمكن أن تكون المنزلقات مفردة أو مزدوجة، اعتمادًا على عرض المخرج الذي تم تركيبها عليه، ويجب أن تظهر أثناء الاختبار معدل خروج رمزي يبلغ 70 شخصًا في الدقيقة لكل ممر. الشريحة ذات المسار المزدوج هي تلك التي يمكنها حمل خطين متوازيين من الأشخاص الذين تم إجلاؤهم وتستخدم عادةً عند الأبواب الرئيسية في الطائرات ذات الجسم العريض. يمكن فصل المنزلقات والزلاقات / الأطواف عن الطائرة. قد يتضمن ذلك، على سبيل المثال، رفع اللسان الموجود على شريط الترابط وسحب المقبض المنفصل. عادة ما يتم وضع علامة حمراء على هذه الإجراءات على الشريحة، «تستخدم فقط عند الهبوط على الماء» ("For Ditching Use Only"). بمجرد فصل الشريحة، تظل الشريحة متصلة بالطائرة بواسطة خط إرساء. سوف ينكسر هذا الخط إذا غرق هيكل الطائرة، أو يمكن فصله بسكين مزود مسبقًا أو مقبض فصل.
يوجد نوع فريد آخر من منزلقات الإخلاء في عائلة طائرات دي سي-99 وخلفائها إم دي-80 وبوينغ 717. هذا النوع من المنزلقات موجود في ذيل الطائرة، وينتشر بعد أن يتم التخلص من الذيل من قبل المضيفات، مما يسمح بالإخلاء من خلال الجزء الخلفي من هيكل الطائرة. قد يتضمن الإجراء الخاص باستخدام هذا المخرج إزالة حاجز ضغط من نوع السدادة، أو باب من النوع المتأرجح يؤدي مباشرة إلى ممر. في نهاية الممر توجد حزمة المنزلقات ومقبض التخلص من الذيل اليدوي للاستخدام إذا لم يتم التخلص من الذيل تلقائيًا عن طريق فتح مدخل الممشى.
يمكن العثور على واحدة من أحدث التطورات في تكنولوجيا منزلقات الإخلاء على طائرة إيرباص A380، التي طورتها شركة قودريتش للمنتجات الداخلية للطائرات. تحتوي بعض المنزلقات الموجودة على متن الطائرة على «نظام نفخ ثلاثي» (Tribrid Inflation System) المتصل بنظام استشعار داخل الباب. إذا تم فتح الباب في وضع الطوارئ بموقف غير طبيعي (مثل وضع مقدمة الأنف بسبب فقد أداة الهبوط)، فسوف تنتفخ الشريحة بشكل طبيعي ولكنها ستتضخم أيضًا لعدة أقدام من الشريحة الإضافية لضمان وصول الشريحة إلى الأرض. هذا يتناقض مع بوينغ 747 حيث أن الأبواب الموجودة على تلك الطائرة لا تحتوي على مثل هذا النظام؛ في حالة عدم وصول الشريحة إلى الأرض، يجب سد الأبواب لمنع إصابة الركاب.
مخارج الباب الرئيسي

يتم تركيب المنزلقات المثبتة بأبواب جسم الطائرة الرئيسية على الباب نفسه. عادة ما تكون هذه العبوة بالداخل في حاوية المزلقة (slide bustle)، وهو جزء بارز من داخل باب طائرة يختلف باختلاف حجم الطائرة وحجم الباب وموقع الباب. في الأبواب العريضة النموذجية للطائرات الكبيرة، ستكون هذه المنزلقات «مزدوجة المسار» قادرة على حمل خطين متوازيين من الأشخاص الذين يتم إجلاؤهم. لتقليل وقت الإخلاء، يتم نشر منزلقات الإخلاء تلقائيًا عند فتح الباب أذا كانت في حالة «مفعلة» (armed). تُستخدم أشكال مختلفة من المؤشرات، مثل الأضواء والأعلام والدبابيس بشرائط للإشارة إلى حالة التفعيل.
مخارج فوق الجناح / نافذة

تحتوي جميع الطائرات التجارية الكبيرة على منزلقات هروب على الأبواب الرئيسية ولكن بعضها يحتوي أيضًا على منزلقات للمخارج فوق الأجنحة. وتشمل هذه الطائرات بوينغ 767 وبوينغ 757 وطائرات إيرباص إيه 320. عادةً، لم يتم تصميم منزلقات الإخلاء المفرطة للاستخدام في حالات التوقف عن العمل حيث لا يمكن فصلها. ولن يعمل، حيث يتم تعطيل النظام بواسطة الشفاطات الموجودة على الشريحة التي تأخذ الماء. لا تتطلب الطائرات التي لا يوجد بها انزلاق فوق الجناح، مثل إمبراير 190 وبوينغ 717 وبوينغ 737، هذه الطائرات من خلال التنظيم لأنه عندما يتم خفض اللوحات بالكامل، فإنها تكون منخفضة بدرجة كافية عن الأرض لتلبية المتطلبات.
تأتي مخارج النوافذ عادةً في شكلين:
مخرج مفتوح من نوع الفتحة، حيث يتم فتح الفتحة من الداخل وسحبها إلى الكابينة، حيث يمكن التخلص منها. توصي بعض شركات النقل بوضع الفتحة على المقاعد المجاورة، بينما قد يوصي البعض الآخر بإسقاطها في صف المقعد التالي، أو تدوير المخرج ورميها خارج الطائرة إلى الأمام قدر الإمكان. يمكن العثور على مقبض نفخ يدوي لشريحة الإخلاء، إذا كان مجهزًا، في إطار النافذة. معظم مخارج الطائرات من هذا النوع.
فتحة خروج مفصلية ذاتية التصرف ، تفتح تلقائيًا للخارج باستخدام زنبرك عند سحب مقبض الخروج. تم تصميم تصميم الخروج هذا استجابةً للبحث الذي تم إجراؤه بعد كارثة مانشستر الجوية في عام 1985 والتي أشارت إلى صعوبة فتح مخارج من نوع الفتحة غير المدربة بواسطة ركاب غير مدربين. هذا التصميم موجود حاليًا فقط على طائرات بوينغ 737 الجيل الجديد.
عادة ما تكون مخارج النوافذ مجهزة بخنادق أو خطوط نجاة. قد يتم إرفاقها بالإطار الداخلي لمخرج النافذة، أو موجودة في خزانة تخزين قريبة. يحتوي أحد طرفيه على إبزيم للتوصيل بالمرفقات الموجودة على أجنحة الطائرة.
التشغيل

قبل المغادرة (عادة قبل بدء تشغيل المحرك)، يتم وضع جميع أبواب الطائرة في الوضع «المفعل» (armed)أو «التلقائي» (automatic) بواسطة طاقم المقصورة. تختلف طرق التفعيل من طائرة إلى أخرى، ولكن في النهاية، يتم تثبيت شريط التثبيت (شريط معدني متصل بنهاية باب الشريحة) فعليًا بالأقواس سواء في عتبة الباب أو بجوارها. على الطائرات القديمة، مثل بوينغ 737، يتم ذلك يدويًا من قبل طاقم المقصورة وفي معظم الطائرات الأخرى، يتضمن ذلك دفع رافعة على الباب نفسه الذي يفعل الباب داخليًا.
إذا كان الإخلاء السريع مطلوبًا وتم فتح الأبواب أثناء «تفعيلها»، فإن فتح الباب يسحب مجموعة المنزلقات بعيدًا عن صندوق التخزين (لأن قضيب التثبيت متصل فعليًا بأرضية الطائرة). نظرًا لوزن كل من الباب والمنزلق، يتم بذل جهد كبير في دفع الباب لفتحه بشكل كافٍ لتحرير الانزلاق من صندوق التخزين، وبالتالي على الطائرات الأكبر حجمًا، يتم تشغيل وظيفة «مساعدة الطاقة» للمساعدة في الفتح، إما كهربائيًا أو من الغاز المضغوط. بمجرد أن تصبح الشريحة خالية تمامًا، فإنها ستقع تحت الجاذبية وبعد السفر لمسافة معينة سيتم سحب دبوس من سكيب يحتوي على غاز مضغوط وسوف تنتفخ الشريحة. في حالة فشل هذا النظام، يمكن نفخ الشريحة يدويًا بواسطة طاقم المقصورة عن طريق سحب مقبض التضخم اليدوي في الجزء العلوي من الشريحة. في حالة فشل ذلك أيضًا، تتطلب إجراءات التشغيل القياسية من طاقم المقصورة إرسال الركاب بعيدًا عن باب أخر به منزلق هروب يعمل.
بعض الطائرات الروسية الصنع مثل توبوليف تو 154 لديها عملية معقدة للغاية لتنشيط ونشر المنزلقات. يتم تخزين المنزلقات في خزائن عادةً بجانب مخرج الطوارئ داخل الطائرة. عادة ما تكون بنفس عرض وارتفاع المقعد. لتنشيط الشريحة، يجب على المرء سحب الغطاء الأمامي بزاوية 90 درجة، ثم سحب الشريحة للخارج بحيث تكون مستلقية على الأرض أو عتبة الباب، وافتح مخرج الطوارئ وركله أو دفعه للخارج. ستقوم الجاذبية بعد ذلك بسحب الشريحة إلى الأرض وسوف تنتفخ.
تُظهر بطاقات سلامة الطائرات وعروض السلامة أثناء الرحلة للركاب مكان أقرب مخارج للطوارئ وكيفية استخدام منزلقات الإخلاء. بالإضافة إلى ذلك، يتلقى مضيفو الطيران تدريبًا مكثفًا على السلامة يغطي استخدام منزلقات الإخلاء.
التشغيل > استعمال

قام مقال في مجلة تايم بقلم أماندا ريبلي، بمساعدة خبير سلامة الطيران دان جونسو، بتجميع بعض النصائح حول كيفية تجنب الإصابة والهروب من طائرة على منزلق قابل للنفخ. تضمنت اقتراحاتهم التخطيط، والخروج من الطائرة، والنزول من الشريحة بسرع، والقفز، ووضع الجسم الصحيح وتجنب الملابس التي قد تسبب مشاكل تتعلق بالسلامة، مثل الأحذية ذات الكعب المسنن والجوارب الطويلة.
النشر غير المقصود

يحدث النشر غير المقصود للشريحة عندما يحاول مشغل باب الطائرة فتح الباب عندما يكون في الوضع المفعل. هذا يكلف الصناعة الملايين من الإيرادات المفقودة كل عام، والتي تقدر بنحو 20 مليون دولار في أمريكا الشمالية من قبل أطقم الطائرات وحدهم.
يمكن استخدام جهاز لمنع هذه المشكلة. يعمل عن طريق إصدار تنبيه صوتي عندما يكون مُشغل الباب، سواء كان مدربًا أم لا، على وشك فتح الباب في الوضع المفعل. يعمل كنظام مستقل، ولا يتطلب أي إجراء سوى تفعيل الباب وفقًا لإجراءات التشغيل القياسية العادية. عندما يتم وضع الباب في الوضع المفعل، يكون الجهاز مفعلا. يمكن تثبيتها كوحدة قائمة بذاتها أو دمجها في أنظمة الطائرات وتشغيلها من طاقة الطائرات.
الطائرات المعفاة

لا تحتوي الطائرات مثل عائلة إمبراير 145 وعائلة فوكر 50 وعائلة أنتونوف أن-148 وعائلة إيه تي آر وعائلة <b>بومباردييه سي آر جيه</b> على منزلقات هروب لأن جميع المخارج تقع على مسافة من الأرض (أقل من 6 قدم (1.8 م)، والتي لا تتطلب اللوائح أدناه أجهزة مساعدة الإخلاء. على باب المدخل الرئيسي، 1 يسار، تحتوي بعض هذه الطائرات على سلالم متصلة بالباب أو منسدلة.
عفان

عفان
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:  مصر 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
منطقة زمنية:  ت ع م+02:00 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
عفان، عزبة تابعة لقرية الإبراهيمية بالوحدة المحلية لقرية شباس الملح، التابعة لمركز دسوق، التابع لمحافظة كفر الشيخ في جمهورية مصر العربية.
انظر أيضاً

الإبراهيمية
شباس الملح
دسوق
دسوق (مركز)
وصلات خارجية

الموقع الرسمي لمركز ومدينة دسوق.
التقسيم الإداري لمركز دسوق.
كفراوي - دليل محافظة كفر الشيخ، مركز دسوق.
| ع ن الوحدة المحلية لقرية شباس الملح (مركز دسوق) | ع ن الوحدة المحلية لقرية شباس الملح (مركز دسوق) | ع ن الوحدة المحلية لقرية شباس الملح (مركز دسوق) |
| --- | --- | --- |
| قرية رئيسية | شباس الملح |  |
| قرى تابعة | محلة مالك • كفر السودان • الإبراهيمية • منشأة زعلوك |  |
| عزب وكفور ونجوع | أبو النجا • أبو خشبة • أبو دنيا • أبو طايش • أحمد حسين • إبراهيم خلف الله • البدالة • الحاج صبري • حسن زعلوك • الحكيم • حماد • الحوش • الخرزاتي • خليل زينة • خورشيد • الخولي • الدلالة • الدناصوري • راغب • رجب • الست وهيبة • الستري • السحماوي • سرور • سعد المساح • سعد عبد الفتاح • سعد عيسى • السلماوي • سيد أحمد عيسى • السيد عبد العال • سيدي جامع • صبحي نخلة • الصردي (شباس الملح) • الصردي (محلة مالك) • عادل • عبد الرحمن الفار • عبد العال السيد • العتيقي • عفان •علي الملاح • علي محمود • قبيبة البحرية • قبيية القبلية • الكشك الشرقي • الكشك الغربي • كوم النص • الكوم الكبير • مأجور • ماجد عبد العال • محرم • المصري • مفتاح • منصور زعلوك • ميخائيل بطرس • الوكيل • يحيى البدري • يوسف حبيب |  |
دسوق • جغرافيا دسوق • سكان دسوق • بوتو (تل الفراعين) • إقليم دسوق • محافظة كفر الشيخ: دسوق • جغرافيا دسوق • سكان دسوق • بوتو (تل الفراعين) • إقليم دسوق • محافظة كفر الشيخ
| ع ن مركز دسوق | ع ن مركز دسوق | ع ن مركز دسوق |
| --- | --- | --- |
| القاعدة الإدارية |   مدينة دسوق (حي شمال · حي جنوب) |  |
| شباس الشهداء |  شباس الشهداء  |  |
| محلة دياي | محلة دياي · منية جناج · كفر الخير |  |
| أبو مندور | أبو مندور · المندورة · النوايجة |  |
| محلة أبو علي |  محلة أبو علي · جماجمون · كفر إبراهيم |  |
| سنهور المدينة | سنهور المدينة · كفر أم يوسف · منشأة بطاح |  |
| شابة | شابة · كفر أبو زيادة · الشباسية |  |
| كنيسة الصرادوسي |  كنيسة الصرادوسي · دمرو سليمان · منشأة علي أغا · لاصيفر البلد · أبيوقا |  |
| كفر مجر | كفر مجر · دمنكة · الصافية |  |
| العجوزين |  العجوزين · كفر عبد الرحمن · الشون · إبطو |  |
| شباس الملح |  شباس الملح · محلة مالك · كفر السودان · الإبراهيمية · منشأة زعلوك |  |
| كفر العرب |  كفر العرب |  |
بوابة:دسوق · جغرافيا دسوق · سكان دسوق · بوتو (مدينة) · دسوق (مركز) · محافظة كفر الشيخ · مصر: بوابة:دسوق · جغرافيا دسوق · سكان دسوق · بوتو (مدينة) · دسوق (مركز) · محافظة كفر الشيخ · مصر
بوابة مصر
بوابة دسوق
بوابة محافظة كفر الشيخ
NGC 858-2

| NGC 858-2 | NGC 858-2 |
| --- | --- |
الكوكبة: قيطس  
رمز الفهرس: NGC 858-2  
شاهد أيضًا: مجرة، قائمة المجرات: شاهد أيضًا: مجرة، قائمة المجرات
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
NGC 858-2 في الفهرس العام الجديد، هي مجرة، تقع في كوكبة قيطس. وقد أضيفت لاحقًا إلى الفهرس العام الجديد.
غابات جورو- بوروس الرطبة

ريو تيفيه، أحد الغابات الرطبة
غابات جورو - بوروس الرطبة (NT0133) هي منطقة بيئية في شمال غرب البرازيل في منطقة الأمازون الحيوية. التضاريس فيها منبسطة جدا والتربة فقيرة. تتدفق الأنهار سنويًا. لا توجد طرق في المنطقة والغابات المطيرة الكثيفة سليمة نسبيًا، على الرغم من أن خطط تمديد الطريق السريع العابر للأمازون عبر المنطقة من المفترض أن يسبب أضرارًا واسعة النطاق للمنحنيات.
مراجع

↑  South America: Amazon Basin, northwestern Brazil | Ecoregions | WWF (worldwildlife.org)
بوابة أنهار
بوابة البرازيل
بوابة ماء
غابي باريت

| غابي باريت> (بالإنجليزية: Gabby Barrett)‏    | غابي باريت> (بالإنجليزية: Gabby Barrett)‏    |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 5 مارس 2000   (24 سنة)  
مواطنة:  الولايات المتحدة  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: موسيقية  
اللغات: الإنجليزية  
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
IMDB: صفحتها على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
غابي باريت هي مغنية كانتري أمريكية ولدت في 5 مارس 2000.
مراجع

↑  ميوزك برينز (بالإنجليزية), MetaBrainz Foundation, QID:Q14005
↑  ميوزك برينز (بالإنجليزية), MetaBrainz Foundation, QID:Q14005
↑  Sadowski، Stephanie (20 مايو 2018). "Who is Gabby Barrett? A closer look at Pa.'s 'American Idol' finalist". pennlive.com. مؤرشف من الأصل في 2021-05-16.
بوابة أعلام
بوابة المرأة
بوابة الولايات المتحدة
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
فنية:  موسوعة ميوزيك برينز (MBA)
آيت الجاوش (بوروطة)

| آيت الجاوش> تقسيم إداري  | آيت الجاوش> تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  المغرب  
الجهة: مراكش آسفي
الإقليم: قلعة السراغنة
الدائرة: العطاوية
الجماعة القروية: بويا عمر
المشيخة: بوروطة
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 150 نسمة (إحصاء 2004)
  • عدد الأسر: 19
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: ت ع م±00:00 (توقيت قياسي)،  وت ع م+01:00 (توقيت صيفي)  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
آيت الجاوش هو دُوَّار يقع بجماعة بويا عمر، إقليم قلعة السراغنة، جهة مراكش آسفي في المملكة المغربية. ينتمي الدوّار لمشيخة بوروطة التي تضم 19 دوار. يقدر عدد سكانه بـ 150 نسمة حسب الإحصاء الرسمي للسكان والسكنى لسنة 2004.
مراجع

1 2   http://www.worldtimezone.com/time-africa24.php. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "الإحصاء العام للسكان والسكنى لسنة 2004 (المغرب)" (PDF). المندوبية السامية للتخطيط. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-04-23.
وصلات خارجية

البوابة الوطنية للجماعات الترابية
المندوبية السامية للتخطيط
| ع ن  بويا عمر | ع ن  بويا عمر |
| --- | --- |
بوروطة:  أولاد وكاد  آيت بن خويا  آيت حديش  قرية بوي عمر  سيدي عمر  سبابطة  لحكاكشة  أولاد عبة  لمهازيل  تعاونية سيدي يوسف  تعاونية سيدي عمر  آيت الجاوش  لمناصير  سبابطة  تعاونية سيدي ادريس  تعاونية سيدي بن علي  أولاد احميدة  أولاد بن رحال  آيت بن ايدر 
بويا عمر: بويا عمر
بوابة المغرب
بوابة تجمعات سكانية
أدريان زامبرانو

| أدريان زامبرانو>  معلومات شخصية   | أدريان زامبرانو>  معلومات شخصية   | أدريان زامبرانو>  معلومات شخصية   | أدريان زامبرانو>  معلومات شخصية   | أدريان زامبرانو>  معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الميلاد: 21 مايو 2000 (العمر 24 سنة)   ماراكايبو  
الطول: 1.79 م (5 قدم 10 1⁄2 بوصة)
مركز اللعب: مدافع
الجنسية:  فنزويلا  
|   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |   معلومات النادي   |  |
النادي الحالي: Zulia F.C. ‏
الرقم: 13
|  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  مسيرة الشباب   |  |
| سنوات | فريق |  |  |  |  |
 2012–2016 : Zulia F.C. ‏
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 2016– | Zulia F.C. ‏  | 12 | (0) |  |  |
| المنتخب الوطني 2  | المنتخب الوطني 2  | المنتخب الوطني 2  | المنتخب الوطني 2  | المنتخب الوطني 2  |  |
| 2017– | فنزويلا تحت 17 | 7 | (0) |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 20 فبراير 2018.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف    محدث في 5 يونيو 2017. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 20 فبراير 2018.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف    محدث في 5 يونيو 2017. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 20 فبراير 2018.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف    محدث في 5 يونيو 2017. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 20 فبراير 2018.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف    محدث في 5 يونيو 2017. | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط  وهو محدث في 20 فبراير 2018.  2 عدد مرات الظهور مع المنتخب وعدد الأهداف    محدث في 5 يونيو 2017. |  |
أدريان زامبرانو (بالإسبانية: Adrián Zambrano)‏ هو لاعب كرة قدم فنزويلي، ولد في 21 مايو 2000 في ماراكايبو في فنزويلا.
مراجع

↑  "Zulia le arrancó un empate al Petare en el Pachencho Romero". Noticia al Dia (بالإسبانية). 14 Sep 2016. Archived from the original on 2016-09-16. Retrieved 2017-05-11.
↑  أدريان زامبرانو  على سكروي. Retrieved 5 June 2017.
↑  "Adrián Zambrano". Zulia FC (بالإسبانية). Archived from the original on 2018-11-27. Retrieved 2017-05-11.
وصلات خارجية

أدريان زامبرانو على موقع قاعدة بيانات كرة القدم.إي يو (الإنجليزية)
أدريان زامبرانو على موقع Soccerway.com (الإنجليزية)
بوابة أعلام
بوابة فنزويلا
بوابة كرة القدم