stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
أفارقة
شعوب إفريقيا > المستوطنون اللاحقون > العرب

وصل العرب إلى إفريقيا قادمين من الجزيرة العربية في القرن السابع الميلادي، وأدخلوا معهم لغتهم ودينهم على شمال إفريقيا. لذا فالغالبية من شعوب شمال إفريقيا اليوم هم من الناطقين بالعربية مع وجود أمازيغ منتشرون بكثرة في تلك المناطق. وتنقسم موريتانيا مع السودان بين الشمال العربي والجنوب النيلي.
كما وفد العرب المغتربون على شرق إفريقيا مثل زنجبار وجزيرة لامو الكينية، وقدم إليها أيضا مسلمون وأناس من جنوب غرب آسيا كمستوطنين وتجار خلال العصور الوسطى وحتى في العصور القديمة، مما أدى إلى ولادة الثقافة السواحلية.
شعوب إفريقيا > المستوطنون اللاحقون > الأوروبيون

مع أن الأوربيون كان وجودهم في إفريقيا منذ العصر اليوناني والروماني، إلا أنه في القرن السادس عشر بدأ البرتغاليون والهولنديون بإقامة مراكز تجارية وحصون على طول السواحل الغربية والجنوبية لإفريقيا. ثم استقرت أعداد كبيرة من الهولنديين ومعهم الهوغونوت الفرنسيون والألمان في ما يعرف اليوم بجنوب إفريقيا. وتعتبر ذريتهم من أفريكان والملونون من أكبر المجموعات المتحدرة من أصول أوروبية في إفريقيا اليوم. وبالمرحلة الثانية في القرن التاسع عشر أحضر الاستعمار معه أعدادا كبيرة من المستوطنين الفرنسيين والبريطانيين لإفريقيا. وتركز استقرار البرتغاليون في أنغولا إضافة إلى موزمبيق. أما الإيطاليون فقد استقروا في ليبيا وتونس واريتريا وإثيوبيا والصومال. واستوطن الفرنسيون بأعداد ضخمة في الجزائر والمغرب حيث أصبحوا يعرفون جميعا باسم الأقدام السوداء، واستقرت أعداد قليلة منهم في مناطق من شمال وغرب إفريقيا إضافة إلى مدغشقر. أما البريطانيون فقد استقروا بكثرة في جنوب إفريقيا وأيضا في مستعمرة روديسيا، وفي مرتفعات ماتعرف الآن بكينيا. أما الألمان فقد استقروا في تنزانيا وناميبيا، ولا يزال بناميبيا بعض الناميبين البيض الناطقين بالألمانية. وهناك أعداد قليلة من الجنود ورجال الأعمال والمسؤولين الأوروبيون الذين أنشأوا لأنفسهم في مراكز إدارية مثل نيروبي وداكار. أدى إنهاء استعمار إفريقيا خلال عقد الستينات إلى نزوح وهجرات جماعية للمستوطنين الأفارقة المنحدرين من أصول أوروبية، خاصة من الجزائر وكينيا وأنغولا وروديسيا. ولكن ظلت الأقلية البيضاء في جنوب إفريقيا وناميبيا مهيمنة على الساحة السياسية بعد الاستقلال من أوروبا، ولا تزال أعداد كبيرة من سكانها الأوروبيين موجودين في هذين البلدين حتى بعد إنشاء الديمقراطية نهاية الحرب الباردة. وأيضا أضحت جنوب إفريقيا هي الوجهة المفضلة للأنغلو زيمبابويون البيض، والمهاجرين من أنحاء إفريقيا الجنوبية.
شعوب إفريقيا > المستوطنون اللاحقون > الهنود

جلب الاستعمار الأوروبي (البريطانيون بالذات) إلى مستعمراتهم الإفريقية مجموعات كبيرة من الآسيويين وخصوصا من شعوب شبه القارة الهندية كالهنود والباكستانيين مثلاً، حتى ظهرت مجتمعات هندية وباكستانية كبيرة في جنوب إفريقيا، وهناك مجتمعات هندية وباكستانية صغيرة في كينيا وتنزانيا وبعض البلدان الأخرى في جنوب وشرق القارة الإفريقية. وفي أوغندا على الرغم من عودة الكثير من الهنود منها إلا أن الديكتاتور عيدي أمين طرد غالبيتهم سنة 1972. ويشكل سكان جزر المحيط الهندي بالمقام الأول من شعوب ذات من أصول جنوب آسياوية، وأحيانا يكون خليطا من الأفارقة والأوروبيين.
تعتبر أصول الملغاش في مدغشقر هي الأسترونيزية، ولكن تخالط عموم من كانوا يسكنون بالساحل مع البانتو والعرب والهنود والشعوب الأوروبية. ويوجد مجتمع من الناس في جنوب إفريقيا يُعرف باسم ملوني الكيب حيث تعود غالب أصولهم إلى أرخبيل الملايو والهند (وهم أناس لهم جذور من عرقين أو أكثر وكذلك القارات). ويشكل الشعب الهندي الأغلبية في موريشيوس وهي جزيرة صغيرة في المحيط الهندي وتعتبر جزء من إفريقيا.
شعوب إفريقيا > المستوطنون اللاحقون > آخرون

خلال الفترة من القرن الماضي ظهرت مستعمرات لبنانية وصينية صغيرة ولكنها مهمة اقتصاديا، حيث ساعدت على تطوير مدن ساحلية كبرى في غرب وشرقها.
شعوب إفريقيا > إنهاء الاستعمار

طالع أيضًا: إنهاء استعمار إفريقيا
خروج الاستعمار قد ترك دول في إفريقيا قوية ولكن همش أخرى.
هذه قائمة على الصراعات العرقية التي أخذت حيزاً في إفريقيا منذ خروج المستعمر:
ثورة الماو ماو (1952-1960)
ثورة زنجبار (1964)
حرب جيمورنجا الأولى والثانية (1896–1897)(1966–1980)
الحرب الأهلية الصومالية (منذ 1988)
نزاع كازامنس (منذ 1990)
نزاع دلتا النيجر (منذ 1990)
تمرد أوغادين (منذ 1995)
حرب الكونغو الثانية (1998–2003)
نزاع دارفور (منذ 2003)
نزاع كيفو (منذ 2004)
الحرب الأهلية في تشاد (منذ 2005)
ثورة الطوارق الثانية (منذ 2007)
توزع ألوان الأفارقة
A representation of genetic distances by one analysis
محمد غازي الجلالي

| محمد غازي الجلالي>  رئيس مجلس الوزراء  | محمد غازي الجلالي>  رئيس مجلس الوزراء  |
| --- | --- |
في المنصب 23 أيلول 2024 – 10 كانون الأول 2024: في المنصب 23 أيلول 2024 – 10 كانون الأول 2024
الرئيس: بشار الأسد (حتى 8  كانون الأول 2024) شاغر (من 8  كانون الأول)
الحكومة: حكومة محمد غازي الجلالي
  حسين عرنوس  محمد البشير  :   حسين عرنوس  محمد البشير  
 رئيس الجامعة السورية الخاصة :  رئيس الجامعة السورية الخاصة 
في المنصب 11 سبتمبر 2023 – 14 سبتمبر 2024: في المنصب 11 سبتمبر 2023 – 14 سبتمبر 2024
 وزير الاتصالات والتقانة :  وزير الاتصالات والتقانة 
في المنصب 27 آب 2014 – 3 تموز 2016: في المنصب 27 آب 2014 – 3 تموز 2016
الحكومة: حكومة وائل الحلقي الثانية
رئيس الوزراء: وائل الحلقي
  عماد عبد الغني الصابوني  علي الظفير  :   عماد عبد الغني الصابوني  علي الظفير  
 معاون وزير الاتصالات والتقانة  :  معاون وزير الاتصالات والتقانة  
في المنصب أيار 2008 – 27 آب 2014: في المنصب أيار 2008 – 27 آب 2014
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: 22 مارس 1969   (56 سنة)   دمشق  
مواطنة:  سوريا  
عدد الأولاد: 3   
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة دمشق (التخصص:هندسة مدنية) (الشهادة:مرحلة جامعية) (–1992) جامعة دمشق (التخصص:هندسة الإنشاءات) (الشهادة:دبلوم عالي) (–1994) جامعة عين شمس (التخصص:إدارة مشروعات التشييد) (الشهادة:ماجستير) (–1997) جامعة عين شمس (التخصص:إدارة مشروعات التشييد) (الشهادة:دكتوراه) (–2000)  
المهنة: موظف مدني  
الحزب: مستقل (منذ 2024)
اللغات: العربية  
التيار: حزب البعث العربي الاشتراكي (2004–2024) الجبهة الوطنية التقدمية (2008–2024)
IMDB: صفحة متعلقة في موقع IMDB
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
محمد غازي الجلالي (مواليد 22 مارس 1969 في دمشق) مهندس مدني وسياسي وسوري شغل منصب رئيس مجلس الوزراء في سوريا من 23 أيلول حتى 10 كانون الأول 2024. وهو آخر شخص شغل هذا المنصب في عهد بشار الأسد الذي امتد لأكثر من 24 سنة.
بعد سقوط نظام الأسد في 8 كانون الأول بقي الجلالي في دمشق ونقل السلطة مع قائد إدارة العمليات العسكرية أحمد الشرع من المؤسسات الحكومية المتبقية إلى الثوار، ليحل محله محمد البشير في 10 كانون الأول.
شغل سابقاً منصب وزير الاتصالات والتقانة في حكومة وائل الحلقي الثانية منذ 10 أغسطس 2014 وحتى 3 تموز 2016.
النشأة والتعليم

وُلد محمد غازي الجلالي في دمشق عام 1969. تخرج في عام 1992 بشهادة بكالوريوس في الهندسة المدنية، وأكمل دبلوم دراسات عُليا في الهندسة المدنية من جامعة دمشق في عام 1994. كما حصل على درجة الماجستير في الهندسة المدنية في عام 1997، ودرجة الدكتوراه في اقتصاديات الهندسة من جامعة عين شمس في القاهرة في عام 2000.
الحياة المهنية

عمل محمد غازي الجلالي مساعدًا لوزير الاتصالات والتقانة من عام 2008 حتى تولى الوزارة في 10 أغسطس 2014، ورئيسًا لمجلس إدارة المؤسسة العامة للبريد خلال نفس الفترة، وعضوًا في مجلس إدارة المؤسسة العامة للنقل البري من عام 2005 حتى 2013.
كما كان عضوًا في المجلس الأعلى للتعليم العالي في وزارة التعليم العالي من عام 2008 حتى تعيينه وزيرًا للاتصالات والتقانة، وهو أستاذ مساعد في جامعة دمشق.
تولى الجلالي منصب وزير الاتصالات والتقانة من 10 أغسطس 2014 حتى 3 يوليو 2016 في الحكومة الثانية وائل الحلقي. بعد مغادرته الوزارة، تولى منصب رئيس مجلس أمناء صناع الجودة العرب منذ أبريل 2019، وأصبح رئيسا للجامعة السورية الخاصة منذ 11 سبتمبر 2023 حتى تعيينه رئيسًا للوزراء.
مستشار وخبير في العديد من الأعمال في القطاعين العام والخاص في سورية، ومشارك في إنجاز العديد من المشروعات الهندسية الكبرى في سورية. خضع لدورات تدريبية في مجالات الاقتصاد الهندسي وإدارة العقود الهندسية والتحكيم الهندسي وإدارة المشاريع الهندسية في سورية وبعض الدول العربية، وتقديم العديد من الأوراق العلمية والبحوث في المؤتمرات والندوات في سورية وبعض الدول العربية أيضًا.
رئيس وزراء سوريا

في 14 سبتمبر 2024، أصدر رئيس سوريا بشار الأسد مرسومًا بتعيين الجلالي لتشكيل الحكومة في سوريا.
رئيس وزراء سوريا > سقوط نظام الأسد

في 8 ديسمبر 2024، اعترف جلالي بسقوط نظام الأسد وأعلن أنه يمد يده للمعارضة، مؤكدًا على ضرورة الحفاظ على مؤسسات الدولة. أعلن أبو محمد الجولاني، قائد هيئة تحرير الشام، أن جلالي سيترأس الحكومة بشكل مؤقت حتى يتم تشكيل ترتيب حكومي جديد. في وقت لاحق من نفس اليوم، دعا جلالي إلى إجراء انتخابات حتى يتمكن الشعب السوري من اختيار قادته الجدد. وأكد أن جبهة تحرير الشام تواصلت مع القادة وأكد المسلحون أنه لن يكون هناك قمع. كما قال جلالي إنه هو و18 وزيرًا آخرين اتخذوا قرارهم المبدئي بالبقاء في دمشق وعدم مغادرة البلاد. وفي نفس اليوم، نُشر فيديو يظهر جلالي ويُرافقه مسلحو جبهة تحرير الشام في دمشق.
كيفين ميتشل (ملاكم)

كيفن ميتشل (بالإنجليزية: Kevin Mitchell)‏ (من مواليد 29 أكتوبر 1984) هو ملاكم محترف بريطاني معتزل، تنافس بين عامي 2003 و 2015. تحدى مرتين على لقب بطل العالم في الوزن الخفيف في عامي 2012 و 2015. أما على المستوى الإقليمي، فقد حصل على لقب بطل الكومنولث في الوزن الخفيف الممتاز من 2006 إلى 2008 ولقب بطل بريطانيا في الوزن الخفيف الممتاز عام 2008.
خاض خلال مسيرته 43 نزالا، فاز في 39 وخسر في 4. فاز بالضربة القاضية في 29 نزالا.
خسر أمام خورخي لينارس بالضربة الفنية القاضية (2015).
مراجع

↑  BoxRec (بالإنجليزية والروسية), QID:Q895505
↑  Professional boxing record for Kevin Mitchell نسخة محفوظة 31 أغسطس 2016 على موقع واي باك مشين.
بوابة المملكة المتحدة
بوابة أعلام
بوابة ملاكمة
ميركو لوليتش

| ميركو لوليتش> معلومات شخصية   | ميركو لوليتش> معلومات شخصية   | ميركو لوليتش> معلومات شخصية   | ميركو لوليتش> معلومات شخصية   | ميركو لوليتش> معلومات شخصية   |  |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
تاريخ الميلاد: 6 يناير 1962 (العمر 63 سنة)  
مواطنة:  كرواتيا  
مركز اللعب: مدافع
| المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  | المسيرة الاحترافية1  |  |
| سنوات | فريق | م. | (هـ.) |  |  |
| 1979–1984 | أوسييك  | 89 | (0) |  |  |
| 1984–1989 | دينامو زغرب | 80 | (2) |  |  |
| 1991–1992 | NK Croatia Đakovo ‏ |  |  |  |  |
| 1992-1993 | NK Dubrava ‏ |  |  |  |  |
| 1993 | دينامو زغرب | 7 | (1) |  |  |
| 1994–1995 | أوسييك | 51 | (0) |  |  |
| 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط | 1 عدد مرات الظهور مع الأندية وعدد الأهداف تحسب للدوري المحلي فقط |  |
ميركو لوليتش هو لاعب كرة قدم كرواتي في مركز الدفاع، ولد في 6 يناير 1962. لعب مع النجم الأحمر بلغراد ودينامو زغرب ونادي أوسييك.
مراجع

↑  Mirko Lulić on Playerhistory.com نسخة محفوظة 23 April 2017 على موقع واي باك مشين.
↑   Articles in Slobodna Dalmacija and Article in Glas Podravine نسخة محفوظة 24 نوفمبر 2022 على موقع واي باك مشين.
↑  Dinamo matches نسخة محفوظة 18 أكتوبر 2021 على موقع واي باك مشين. and RS matches نسخة محفوظة 2021-10-18 على موقع واي باك مشين.
بوابة أعلام
بوابة كرة القدم
بوابة كرواتيا
تحالف التنقل الذكي هارموني

ميّز عن هايما للسيارات.
تحالف التنقل الذكي هارموني
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
نوع المنتج:  صناعة السيارات
المالك:  هواوي
بلد الأصل:  الصين
أدخلت:  نوفمبر 2023؛ منذ 1 سنة (2023-11)
علامات تجارية ذات صلة:  أيتو (سيريس) لوكسيد (شيري) ستيلاتو (بايك بلوبارك) مايكسترو (جاك)
الأسواق:  الصين
موقع الويب:  hima.auto
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
تحالف التنقل الذكي هارموني (HIMA) (بالإنجليزية: Harmony Intelligent Mobility Alliance)‏ (بالصينية: 鸿蒙智行; البينيين: Hóngméng Zhìxíng) هو تحالف للسيارات بدأته شركة التكنولوجيا الصينية هواوي. تحت العلامة التجارية HIMA، تشارك هواوي في تعريف المنتج والتصميم والتسويق وتجربة المستخدم ومراقبة الجودة وتوفر برامج وأجهزة المركبات الذكية لمصنعي السيارات التقليدية.
ويضم أعضاء التحالف أيتو (مجموعة سيريس)، لوكسيد (شيري)، ستيلاتو (بايك بلوبارك)، وجاك للسيارات.
على الرغم من أن الأسماء الإنجليزية لكل علامة تجارية للتحالف ليست مرتبطة ارتباطًا وثيقًا، إلا أن أسماءها الصينية كلها تحمل اسم الحرف الصيني "界"، مثل 问界؛ Wènjiè (أيتو AITO) و 智界؛ Zhìjiè (لوكسيد Luxeed). حقوق ملكية الأسماء الإنجليزية والصينية للعلامات التجارية التابعة للتحالف منفصلة. العلامات التجارية الإنجليزية مملوكة للشركات المصنعة للتحالف، بينما العلامات التجارية الصينية مملوكة لشركة هواوي.
تاريخ الشركة

في ديسمبر 2021، أعلنت هواوي عن إطلاق العلامة التجارية أيتو وكشفت عن أول مركبة لها أيتو إم 5، وهي أول مركبة طورتها هواوي مع مجموعة سيريس. تعتمد أجهزة السيارة على سيريس إس إف 5 (إس يو في).
في يونيو 2023، استحوذت هواوي على العلامة التجارية أيتو (بالإنجليزية: AITO)‏ باللغة الصينية (问界/Wenjie) من مجموعة سيريس.
في نوفمبر 2023، أعلنت هواوي عن تأسيس تحالف تحالف التنقل الذكي هارموني في الصحافة الإخبارية عن لوكسيد إس 7، وهو أول نموذج تتعاون فيه هواوي مع شيري.
في ديسمبر 2023، قامت هواوي بنقل علامات تجارية متعددة تسمى "ستيلاتو" إلى بايك بلوبارك، العلامة التجارية HIMA التي تتعاون هواوي مع بايك.
عملية التشغيل

وفقًا إلى يو تشنغدونغ، الرئيس التنفيذي لشركة Huawei Terminal BG والرئيس التنفيذي لشركة Smart Car Solution BU، فإن شركة هواوي لن تقوم بتصنيع السيارات بشكل مباشر بينما تلتزم بمساعدة شركات السيارات على بيع مركباتها من خلال تصميم المنتجات، وإدارة سلسلة التوريد، ومراقبة الجودة، والنظام البيئي للبرمجيات، والمستخدمين. إدارة الخبرة وتسويق العلامات التجارية وقنوات البيع.
وبموجب هذا التحالف، ستتخصص كل شركة مصنعة شريكة لشركة هواوي في فئة وفئة معينة من المركبات وتكون مجموعة منتجات كل شركة مصنعة غير متداخلة، وسيتم دمجها جميعًا في إطار الحل الشامل الذي تقدمه هواوي.
تخطط شركة هواوي لإنشاء متاجر HIMA مستقلة في السوق الصينية. وفقًا لخطة هواوي، سيكون لديها حوالي 800 متجر HIMA تم بناؤه حديثًا بحلول عام 2024، وتخطط للتوسع إلى 1000 متجر بحلول عام 2025. بحلول عام 2023، افتتحت HIMA بالفعل مراكز مستخدمي الامتياز في 78 مدينة على مستوى البلاد. توفر مراكز المستخدمين خدمات متكاملة، بما في ذلك المبيعات والتسليم ودعم ما بعد البيع، مما يجسد نهج النافذة الواحدة. أحد معايير اختيار الشركاء هو تفضيل ذوي الخبرة في مجال بيع وصيانة السيارات الفاخرة (الميكانيكية والطلاء كلاهما). بالإضافة إلى فتح مراكز مستخدمين جديدة للامتياز، هناك أيضًا تحول مستمر لمراكز المستخدمين الحالية، مع إعادة تسمية بعض المنافذ من "AITO" إلى "HIMA".
التكنولوجيا > HarmonyOS Cockpit

هارموني أو إس كوكبيت هو الحل الذي تقدمه هواوي للسيارات الكهربائية والمستقلة التي تعمل بخط كيرين الخاص بها من نظام على شريحة (SoC)، وشاشات عرض الواقع المعزز (AR-HUD) ومجموعة الأدوات الذكية. فتحت شركة هواوي واجهات برمجة التطبيقات الخاصة بنظام هارموني أو إس كوكبيت (بالإنجليزية: HarmonyOS Cockpit)‏ لمساعدة مصنعي المعدات الأصلية للسيارات والموردين وشركاء النظام البيئي في تطوير ميزات مختلفة.
التكنولوجيا > نظام القيادة الذاتية

تم تجهيز مركبات أيتو بنظام ADS (نظام القيادة الذاتية) الذي طورته شركة هواوي. بالنسبة لـ ADS 2.0 الحالي، فهو مركب من 128 ليدار ، و11 كاميرا عالية الدقة، و3 رادارات MMW، و12 رادارًا فائق الصوت ومجموعة شرائح هواوي ذاتية التطوير.
تم تدريب نظام ADS على بيانات القيادة الواقعية ويمكنه تحقيق القيادة الذاتية من المستوى 2+ . يمكنه أداء حكم وتشغيل مثل الإنسان مثل الانعطاف الدقيق، وإفساح المجال للمشاة، والتعرف على العوائق غير المنتظمة وتجنبها، فضلاً عن اكتشاف الحيوانات وتجنبها. ويمكنه أيضًا إجراء صف السيارات تلقائيًا وخدمة صف السيارات.
وفقًا لشركة هواوي، كان سعر ADS 2.0 هو 36000 يوان صيني (حوالي 5200 دولار أمريكي) لكل مركبة عند بيعها إلى الشركة المصنعة الشريكة.
شراكة هواوي مع شركات تصنيع السيارات

اتخذت شراكة هواوي مع شركات تصنيع السيارات شكل ثلاثة نماذج، نموذج توريد قطع الغيار الموحد، ونموذج "Huawei Inside" (HI)، وتحالف التنقل الذكي هارموني (HIMA).
المستوى 1 تحالف التنقل الذكي هارموني (HIMA) - توفر شركة هواوي مجموعة كاملة من حلول المركبات وتشارك في تعريف المنتج والتصميم والتسويق وتجربة المستخدم ومراقبة الجودة والتسليم، بينما الشركات المصنعة هي المسؤولة عن تصنيع المركبات.
المستوى الثاني Huawei Inside (HI) — توفر شركة هواوي حلاً متكاملاً للسيارات الذكية وقمرة القيادة الذكية من هواوي لمصنعي السيارات. في هذا الوضع، تعمل شركة هواوي على تمكين ذكاء المركبات من خلال توفير كل من البرامج والأجهزة، ولكنها لا تشارك في تصميم المركبات وتطويرها وتسويقها. أركفوكس وأفاتر و فوياه يعتمدون هذا النموذج حاليًا.
المستوى الثالث توريد قطع الغيار القياسية – توفر شركة هواوي قطع غيار ومكونات السيارات مثل ليدار والمحركات الكهربائية والكاميرات وإدارة الطاقة لشركات تصنيع السيارات، وهو النموذج الأساسي.
العلامات التجارية للتحالف > أيتو

المقالات الرئيسة: أيتو مجموعة سيريس
أيتو (بالإنجليزية: AITO)‏ (بالصينية: 问界) (بالبينيينة: Wènjiè) هي العلامة التجارية المستخدمة لتعاون هواوي مع مجموعة سيريس .
العلامات التجارية للتحالف > لوكسيد

المقالات الرئيسة: لوكسيد شيري
لوكسيد (بالإنجليزية: Luxeed)‏ (بالصينية: 智界) (بالبينيينة: Zhìjiè) هي العلامة التجارية المستخدمة لتعاون هواوي مع شيري .
العلامات التجارية للتحالف > ستيلاتو

المقالات الرئيسة: ستيلاتو بايك بلوبارك
ستيلاتو (بالإنجليزية: Stelato)‏ (بالصينية: 享界) (بالبينيينة: Xiǎngjiè) العلامة التجارية المستخدمة لتعاون هواوي مع بايك بلوبارك، وهي شركة تابعة لمجموعة بايك.
العلامات التجارية للتحالف > مايكسترو

المقالات الرئيسة: مايكسترو جاك للسيارات
مايكسترو (بالإنجليزية: Maextro)‏ (بالصينية: 尊界; البينيين: Zūnjiè) علامة تجارية مستخدمة في تعاون هواوي مع مجموعة جاك.
المبيعات

| السنة | المجموع | أيتو | لوكسيد | ستيلاتو | مايكسترو |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2022 | 76,180 | 76,180  | - | - | - |
| 2023 | 95,279 | 94,380  | 899  | - | - |
نظرًا لأن HIMA لا تعتبر شركة مصنعة للسيارات من قبل حكومة الصين، فإن أرقام مبيعات كل علامة تجارية لـ HIMA تتداخل مع الشركات المصنعة الشريكة لها.
مراجع

1 2  "鸿蒙智行，华为要给车圈打造「新样本」 | 极客公园". GeekPark. مؤرشف من الأصل في 2024-01-09. اطلع عليه بتاريخ 2023-11-19.
1 2  "鸿蒙智行官网上线，成员包括问界、智界汽车 - IT之家". www.ithome.com. مؤرشف من الأصل في 2024-01-20. اطلع عليه بتاريخ 2023-11-19.
1 2  "Huawei acquires". Gasgoo. مؤرشف من الأصل في 2023-06-26. اطلع عليه بتاريخ 2023-06-26.
1 2  "华为申请注册"智界""LUXEED"商标 智界S7即将上市 - 手机中国 -". internet.cnmo.com. مؤرشف من الأصل في 2023-11-19. اطلع عليه بتاريخ 2023-11-19.
↑  Krijgsman, Lars (27 Dec 2021). "Aito M5: met een vleugje Huawei". AutoWeek (بالهولندية). Archived from the original on 2023-04-05. Retrieved 2023-10-28.
↑  Chen, Dong Yi (30 Dec 2023). "Huawei-BAIC's STELATO brand will release an all-electric sedan in 2024". CarNewsChina.com (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2024-01-08. Retrieved 2023-12-31.
↑  "智选车再添一"界"：华为北汽合作品牌名称曝光". www.guancha.cn. مؤرشف من الأصل في 2024-01-18. اطلع عليه بتاريخ 2023-12-31.
↑  Pandaily (9 Mar 2023). "Huawei Emphasizes Dominance of EV Brand AITO". Pandaily (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2023-06-26. Retrieved 2023-06-26.
1 2  "华为余承东：奇瑞、北汽、江淮新车将至，统一使用"问界"生态品牌 - IT之家". www.ithome.com. مؤرشف من الأصل في 2023-07-05. اطلع عليه بتاريخ 2023-06-26.
↑  "华为智选车将为鸿蒙智行推出独立门店:single-爱卡汽车". info.xcar.com.cn. مؤرشف من الأصل في 2023-12-21. اطلع عليه بتاريخ 2023-12-21.
↑  Li, Deng (22 Oct 2021). "First HarmonyOS smart car cockpit will launch by the end of this year, check user interface". Huawei Central (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2024-02-10. Retrieved 2023-06-26.
↑  Amit (19 Mar 2022). "HarmonyOS Cockpit: AITO's new medium and large SUV interior leaked". HU (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2023-09-23. Retrieved 2023-06-26.
↑  "Huawei ADS 2.0: A Promising New ADAS in Marke". Counterpoint Research (بالصينية المبسطة). 18 May 2023. Archived from the original on 2023-07-19. Retrieved 2023-07-19.
↑  "AITO问界系列12月交付再超1万辆，全年交付76180辆 - 手机中国 -". smartcar.cnmo.com. مؤرشف من الأصل في 2023-06-27. اطلع عليه بتاريخ 2023-06-27.
↑  "新能源汽车2023年成绩单放榜！". www.stcn.com. مؤرشف من الأصل في 2024-01-03. اطلع عليه بتاريخ 2024-01-02.
↑  "智界S7车主做梦也没想到，他们买了个"破车"！_车家号_发现车生活_汽车之家". chejiahao.autohome.com.cn (بالصينية). Archived from the original on 2024-01-10. Retrieved 2024-01-10.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
في كومنز مواد ذات صلة بـ تحالف التنقل الذكي هارموني.
بوابة الصين
بوابة تقانة
بوابة سيارات
بوابة شركات
أحد متاجر هواوي في شنجن يعرض أيتو إم 5 إلى جانب منتجاته الإلكترونية.
ثلاث مركبات HIMA في محطة شحن هواوي
أركفوكس ألفا-إس
أفاتر 11
أيتو إم 5
أيتو إم 5 إي في
أيتو إم 7
أيتو إم 9
لوكسيد إس 7
ستيلاتو إس 9
دانييل تشن

| دانييل تشن | دانييل تشن |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: 3 سبتمبر 1975   (50 سنة)   هونغ كونغ  
مواطنة:  الصين  
 مناصب    :  مناصب    
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المدرسة الأم: المدرسة الأمريكية الدولية في هونغ كونغ  
المهنة: ممثل، ومغني، وكاتب أغاني، وموسيقي تسجيلات  
موظف في: يونيسف  
المواقع  : المواقع  
IMDB: صفحة متعلقة في موقع IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
دانييل تشن (بالصينية: 陳曉東) (و. 1975 – م) هو ممثل، ومغني، وكاتب غنائي، من جمهورية الصين الشعبية، ولد في هونغ كونغ.
وصلات خارجية

دانييل تشن على موقع IMDb (الإنجليزية)
دانييل تشن على موقع ميوزك برينز (الإنجليزية)
دانييل تشن على موقع ديسكوغز (الإنجليزية)
دانييل تشن على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
مراجع

↑  "معلومات عن دانييل تشن على موقع catalogue.bnf.fr". catalogue.bnf.fr. مؤرشف من الأصل في 2016-03-29.
↑  "معلومات عن دانييل تشن على موقع movie.douban.com". movie.douban.com. مؤرشف من الأصل في 2017-03-08.
↑  "معلومات عن دانييل تشن على موقع id.loc.gov". id.loc.gov. مؤرشف من الأصل في 2019-12-19.
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) 
فنية:  موسوعة ميوزيك برينز (MBA) 
بوابة الصين
بوابة أعلام
بوابة تمثيل
حصار باكو

حصار باكو هو حصار ضُرب على باكو عام 1501 من قبل الصفويين بقيادة إسماعيل الصفوي.
قيل لإسماعيل أن أهل باكو رفضوا الانصياع و"الإشادة" بممثلي الصفويين. في هذه الحالة، أرسل إسماعيل محمد بك أوستاجلو وإلياس بك هونوسلو للاستيلاء على باكو. ونظرًا لفشل محاولات قادته للاستيلاء على القلعة، انتقل إسماعيل مع قواته الرئيسية من محمود آباد إلى باكو في أوائل ربيع عام 1501. عند اقترابه من المدينة برفقة الأمراء، قام إسماعيل بتفقد أسوار القلعة وأبراجها وبواباتها وخندقها واحدًا تلو الآخر. وإدراكًا منهم أن الهجوم على القلعة سيكون صعبًا وقد يؤدي إلى خسائر، دخل الصفويون في حوار مع أهل باكو وقرروا إقناعهم بتسليم المدينة. وترأست الدفاع عن القلعة زوجة غازي بك ابن فرخ يسار.  قام إسماعيل بإرسال سفيره لمقابلة غازي وزوجته. استجابة لطلب سفير القزلباش الاستسلام، أمرت زوجة غازي بك بإعدامه. في مثل هذه الحالة، حاول أبو الفتح بك، دارغا باكو، ثنيه عن اتخاذ هذه الخطوة من خلال تهديده بغضب إسماعيل. لكن زوجة غازي بك أمرت بإعدام المشنقة أيضًا. بعد ذلك، أمر إسماعيل بعض المحاربين بأن يبنوا لأنفسهم تلالًا من التراب (مرشال) ويطلقوا النار منها على المحاصرين.
مراجع

↑  Petruşevski, Azerbaydjan, v XVI–XVII v.v., str. 232
↑  Anonim tarix, vərəq 62a
↑  Həsə bəy Rumlu, Əhsən ət-təvarix, səh. 46
↑  Bürhan-i Qati, səh. 256
بوابة أذربيجان
بوابة الحرب
بوابة تجمعات سكانية
الساعة الذهبية (تصوير)

الساعة الذهبية في بانكوك
الساعة الذهبية في سويسرا اثناء يوم شتوي بارد
تُعرف الساعة الذهبية أو الساعة السحرية في التصوير بأنها الفترة من النهار التي تلي شروق الشمس بوقت قصير أو التي تسبق غروبها، حيث يكون ضوء النهار أكثر احمرارًا ونعومةً مقارنةً بأوقات ارتفاع الشمس في السماء. خلال هذه الأوقات، يتطابق سطوع السماء مع سطوع أضواء الشوارع واللافتات وأضواء السيارات والنوافذ المضاءة.
تُعرف الفترة الزمنية التي تسبق الساعة السحرية عند شروق الشمس، أو التي تليها عند غروبها، باسم "الساعة الزرقاء". يحدث ذلك عندما تكون الشمس على عمق كبير تحت الأفق، وعندما يأخذ ضوء الشمس المتبقي غير المباشر لونًا أزرقًا في الغالب، ولا توجد ظلال حادة لأن الشمس إما لم تشرق بعد، أو قد غربت بالفعل.