stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
النقل في المغرب
المطارات والنقل الجوي

المقالة الرئيسة: مطارات المغرب
إذا كان النقل الجوي أحدث طرق المواصلات، فإن الموقع الجغرافي للمغرب مكنه من لعب دور كبير في هذا الميدان: أول خط جوي يربط بين قارتين كان الخط البريدي الجوي تولوز - الرباط الذي بدأ في فاتح سبتمبر 1919، والذي ألحق بخدمة مسافرين سَنَةً لاحقًا، قبل أن يمدد لاحقًا إلى دكار ثم إلى أمريكا اللاتينية. استغل هذا الخط من طرف المجموعة الخاصة لاتيكوير، مع نقص في المطارات في بداية القرن الماضي، حيث استعملت طائرات مائية تحط في المدن الساحلية لنقل الركاب ولهبوطات إستعجالية أكثر سهولة. لعب كل من المغرب والسنغال دوراً أساسياً بسبب طول واجهتيهما البحرية. ليست هناك إحصائيات رسمية تؤكد عدد المسافرين في السنوات الأولى، حيث أن هذه الخدمة كانت استثنائية وجد مكلفة. مع بداية سريان اتفاقية بين مكتب البريد الفرنسي والمغربي يوم 10 مارس 1919، 9124 رسالة وصلت للمغرب بطريقة جوية منذ بداية سبتمبر إلى نهاية ديسمبر. أعاقت الأزمة الاقتصادية لـعام 1929 والحرب العالمية الثانية قطاع النقل الجوي المدني، ووجب الانتظار إلى سنة 1946 لتأسيس أول خط جوي مغربي (الخطوط الجوية أطلس)، متبوعة بتأسيس أول شركة للنقل الجوي (الخطوط الجوية المغربية). قررت الحكومة المغربية سنة 1951 بعد مرسوم ملكي منح النقل العمومي لشركة الخطوط الجوية أطلس، كذالك إعادة تسميتها بالشركة الشريفة للنقل الجوي إير أطلس، برأسمال مُقتسم بين الدولة المغربية، إير فرانس وشركة إير المغرب. اندمجت الشركة الشريفة للنقل الجوي مع إير المغرب لتكون شركة الخطوط الملكية المغربية، وذلك سنة 1957.
تبنّى المغرب منذ سنة 2004 سياسة تحرير النقل الجوي، والتي تُوجت بالتوقيع على إتفاقية الأجواء المفتوحة مع الاتحاد الأوروبي نهاية سنة 2006، وإبرام إتفاقيات ثنائية أكثر تحررًا مع دول عربية وآسيوية وإفريقية.
بلغ حجم الإستثمارات للمكتب الوطني للمطارات في قطاع المطارات والنقل الجوي 4.7 مليار درهم في الفترة ما بين 2012 و2016. وشملت هذه الإستثمارات توسعة مطار محمد الخامس، ومطار كلميم، وإنشاء محطات جوية بكل من مطار مراكش ومطار الناظور ومطار فاس ومطار الراشيدية، وبناء مطار بني ملال، وبناء مركز المراقبة الجوية بأكادير، وتطوير أكاديمية محمد السادس الدولية للطيران المدني، مما مكن من انتقال عدد المسافرين من 13.77 مليون مسافر في 2012 إلى 15.84 مليون مسافر في 2016، وارتفاع عدد الركاب في الرحلات الداخلية إلى 287 133 2 مسافر سنة 2017.
ومن المتوقع أن ينتقل عدد المسافرين إلى 70 مليون مسافر سنة 2035. ويشكل المسافرون على الرحلات الدولية حوالي 90% فيما يشكل المسافرون على الرحلات الداخلية حوالي 10%.
| السنوات | 2016 | 2017 |
| --- | --- | --- |
| الرحلات الدولية | 316 319 16 | 579 224 18 |
| الرحلات الداخلية | 956 917 1 | 287 133 2 |
| المجموع | 272 237 18 | 866 357 20 |
الطرق والنقل الطرقي > الطرق

المقالة الرئيسة: الطرق في المغرب
إلى غاية سنة 2016 أصبح المغرب يتوفر على 60 ألف كلم من الطرق، منها 44000 كلم معبدة و7500 منشأة فنية، كان استثمار المغرب في الفترة ما بين 2008 و2011 هو 20 مليار درهم، وارتفع الاستثمار في هذا المجال إلى 33 مليار درهم في الفترة ما بين 2012-2016 لصيانة 20600 كلم من الطرق وتأهيل 371 منشأة فنية: منها 20 مليار درهم لإصلاح وصيانة الشبكة الطريقة و9,8 مليار درهم لتهئية الطرق القروية و3,2 مليار درهم لإعادة تأهيل القناطر.
الطرق والنقل الطرقي > الطرق السريعة

يملك المغرب 977 كلم من الطرق السريعة في 2016، في الفترة ما بين 2016-2012 تم إنجاز 250 كلم من الطرق السريعة بتكلفة ملياري درهم، حيث تم إنجاز الطريق السريع سلوان أحفير بتكلفة 700 مليون درهم وبطول 80 كلم، كما تم إنجاز الطريق السريع أكادير تغازوت بتكلفة 110 مليون درهم وبطول 8,2 كلم، والطريق السريع مراكش أيت ورير بتكلفة 115 مليون درهم وبطول 18 كلم، والطريق السريع أكادير تزنيت -مقطع سوق البواكر قنطرة ماسة- بتكلفة 130 مليون درهم وبطول 32 كلم، والمقطع الأول للطريق السريع العرائش القصر الكبير بتكلفة 102 مليون درهم وبطول 14 كلم، كما تم إطلاق أشغال 360 كلم من الطرق السريعة ستنتهي الأشغال بها سنة 2017 وهي الطريق السريع تازة الحسيمة بتكلفة 3,3 مليار درهم وبطول 149 كلم، والطريق السريع أكادير تزنيت -مقطع ماسة تزنيت- بتكلفة 140 مليون درهم وبطول 27 كلم، والطريق السريع القنيطرة المنطقة الحرة بتكلفة 80 مليون درهم وبطول 9 كلم، والطريق السريع بوزنيقة بن سليمان بتكلفة 103 مليون درهم وبطول 14 كلم، والطريق السريع الجديدة أزمور بتكلفة 50 مليون درهم وبطول 8,5 كلم.
و يأتي تشييد الطريق السريع تزنيت- الداخلة  ليس فقط لربط شمال المغرب بجنوبه فقط، بل هو شريان اقتصادي وتجاري وتنموي يربط أطراف المملكة بعضها ببعض. ويشق طريق المغرب نحو عمقه الإفريقي.
يأتي هذا المشروع في إطار النموذج الجديد للتنمية بالأقاليم الجنوبية للمملكة،، يتكون من محورين رئيسيين، هما تزنيت-العيون، والعيون-الداخلة، ويمتد على طول 1055 كلم، وتقدر تكلفته الإجمالية بـ 10 ملايير درهم.
الطرق والنقل الطرقي > الطرق السيارة

المقالة الرئيسة: الطرق السيارة في المغرب
يتوفر المغرب على 1800 كلم من الطرق السيارة إلى غاية سنة 2016، بلغت الإستثمارات في الطرق السيارة 11,7 مليار درهم خلال الفترة ما بين 2016-2012: حيث تم إنجاز الطريق المداري للرباط ب2,8 مليار درهم على طول 41 كلم وفيه أيضا تم بناء جسر محمد السادس بكلفة 770 مليون درهم والذي يعتبر أكبر جسر معلق في أفريقيا، إضافة إلى الطريق السيار برشيد - بني ملال بكلفة 5,6 مليار درهم وبطول 174 كلم، وتم أيضا إنجاز الطريق السيار بين الجديدة وآسفي بكلفة 4,2 مليار درهم وبطول 142 كلم.
الطرق والنقل الطرقي > النقل الطرقي

إلى غاية سنة 2017، بلغ مجموع مؤسسات تعليم السياقة المرخص لها 3444 مؤسسة، وبلغ عدد مراكز تسجيل السيارات 73 مركز، ومراكز الفحص التقني 373 مركز.
إلى غاية سنة 2017، بلغ مجموع الدراجات النارية في المغرب 257 130 دراجة نارية، وبلغ مجموع السيارات النفعية 559 117 1 سيارة نفعية، أما مجموع السيارات السياحية فقد بلغ 782 808 2 سيارة سياحية.
إلى غاية سنة 2017، بلغ عدد حوادث السير في المغرب 375 89 حادثة.
السكك الحديدية والنقل السككي

المقالات الرئيسة: النقل السككي في المغرب المكتب الوطني للسكك الحديدية (المغرب)
يحتل المغرب الصدارة في إفريقيا من حيث جودة وفعالية الشبكة السككية، وليست هذه المرتبة وليدة الصدفة ولكن ثمرة للمجهودات المبذولة على كل المستويات، بحيث وعيا منها بأهمية الشبكة السككية ودورها المباشر في التنمية الاقتصادية، عملت وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء من خلال المكتب الوطني للسكك الحديدية على بلورة وتنزيل إستراتيجية نوعية وناجعة لتنمية القطاع السككي بالمغرب، فخلال الفترة بين 2011 و2016، شهد النقل السككي بالمغرب تطورا غير مسبوق حيث عرف نجاحا كبيرا تميز بتنفيذ البرنامج التعاقدي المتعلق بالسكك الحديدية والذي يتضمن مجموعة من الإجراءات والمشاريع المهيكلة كالخط الفائق السرعة بين الدار البيضاء وطنجة والمحطات اللوجستيكية السككية التي تعتبر أحد الركائز للمخطط الإستراتيجي.
وقد عرف نقل المسافرين بالقطار خلال الفترة بين 2011 و2015 نموّاً بنسبة 18%، وسجل معدل الرضى عن جودة الخدمات بالنقل السككي ارتفاعا، حيث انتقل من 62% سنة 2011 إلى 76% سنة 2015. ويعزى ذلك بالأساس إلى عدة عوامل أهمها: تجديد محطات القطار ورفع قدرة الخطوط التي تعرف إقبالًا كبيرًا وتعزيز حظيرة العربات وتقوية عمليات التسويق والبيع كاعتماد أنظمة جديدة لبيع التذاكر سواء شبابيك أتوماتيكية أو حجز التذاكر عبر الإنترنت.
في سنة 2015، استخدم 40 مليون مسافر القطار للسفر، مقابل 33.9 مليون مسافر سنة 2011، وفي الفترة ما بين 2011 و2016، استثمر المغرب 34 مليار درهم في السكك الحديدية منها 20 مليار درهم خاصة بالخط الفائق السرعة بين القنيطرة وطنجة على طول 200 كلم.
السكك الحديدية والنقل السككي > القطار الفائق السرعة

يعتبر البراق والرابط بين طنجة والدار البيضاء من أهم مشاريع النقل السككي في المغرب، وهو مشروع أنجز على مسار جديد حيث يتكون المقطع الأول من هذا المشروع من خطين سككيين على طول 200 كلم. وقد مكن هذا الخط الفائق السرعة من ربط طنجة والرباط في مدة زمنية ساعة وعشرون دقيقة، عوض ثلاثة ساعات وخمسة وأربعون دقيقة، وبين طنجة والدار البيضاء في ساعتين وعشرة دقائق، عوض أربعة ساعات وخمسة وأربعون دقيقة. وقد مر مشروع الخط الفائق السرعة بعدة مراحل أهمها:
2007: توقيع مذكرة تفاهم بين المغرب وفرنسا فيما يتعلق بتصميم وبناء وصيانة وتشغيل الخط الفائق السرعة بالمغرب.
2011: الانطلاق الرسمي لأشغال الخط الفائق السرعة من طرف الملك محمد السادس.
2015: افتتاح ورشة صيانة القطار الفائق السرعة ووصول أول قطار فائق السرعة لطنجة.
2016: بدء عمليات تجريب القطار الفائق السرعة على الخطوط الكلاسيكية.
2018: الانطلاقة الرسمية لقطار البراق الفائق السرعة. وتدشينه من طرف الملك محمد السادس، والرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون.
النقل الحضري > الطرامواي

في المغرب، توجد خطوط الطرامواي في مدينتين فقط. وهما مدينة الرباط ومدينة الدار البيضاء. وشركات الطرامواي هي مقاولات عمومية مملوكة للدولة.
طراموي الرباط، تقوم بتشغيله شركة طرامواي الرباط - سلا، ويتكون من خطين، الخط الأول من مدينة العرفان إلى غاية حي كريمة، والخط الثاني من يعقوب المنصور إلى غاية مستشفى مولاي عبد الله.
طراموي الدار البيضاء، تقوم بتشغيله شركة كازا طرامواي، ويتكون من خطين: الخط الأول من سيدي مومن إلى غاية ليساسفة، والخط الثاني من سيدي البرنوصي إلى غاية عين الذئاب.
النقل الحضري > الطاكسيات

تصنف سيارات الأجرة في المغرب إلى نوعين، سيارات أجرة من الصنف الأول (طاكسي كبير)، وسيارات أجرة من الصنف الثاني (طاكسي صغير).
الطاكسيات الصغيرة عبارة عن سيارات أجرة حضرية بها عداد كيلومتري، يمكنها حمل شخص واحد أو شخصين أو ثلاثة أشخاص كحد اقصى، بينما الطاكسيات الكبيرة تشتغل داخل المدن وخارجها أيضًا بتعريفة موحدة، وهي تتسع لستة أشخاص. وفي إطار الإجراءات الرامية إلى تطوير وتأهيل خدمة النقل بواسطة سيارات الأجرة، ونظرا لأهمية هذا القطاع والدور الذي يقوم به من أجل تيسير وضمان الخدمة العمومية للنقل، فقد تم من خلال برنامج الدعم الحكومي لتجديد وتحديث حظيرة سيارات الأجرة بصنفيها الأول والثاني العمل على تشجيع المهنيين على اقتناء سيارات جديدة أقل استهلاكا للوقود تراعي المواصفات المطلوبة وتوفر شروط الراحة اللازمة لمستعمليها وتساهم في تحسين ظروف العمل والدخل بالنسبة لسائقي هذا النوع من السيارات، ومن الرفع من جاذبية وتنافسية هذا القطاع الحيوي والحد من الآثار البيئية السلبية الناجمة عن سيارات الأجرة القديمة، والمساهمة في تحسين مؤشرات السلامة الطرقية، والحد من الحوادث الناجمة عن استعمال الأسطول القديم لسيارات الأجرة. وتحقيقاً لهذه الأهداف، تم اتخاذ كافة التدابير القانونية والتنظيمية لتفعيل هذا الدعم وتمكين المهنيين، الراغبين في الاستفادة من منحة تجديد سيارات الأجرة، من تقديم طلباتهم بمختلف العمالات والأقاليم، كما تم احداث نظام معلوماتي خاص لتسريع وتيرة معالجة هذه الطلبات في الأجل المحدد. وقد أطلقت وزارة الداخلية لهذا الغرض بوابة إلكترونية خاصة بعملية تجديد سيارات الأجرة وتهدف إلى التعريف بشروط الاستفادة من منحة تجديد سيارات الأجرة من الصنف الأول والثاني، والاطلاع على المساطر المعتمدة من أجل تقديم الطلبات والبت فيها. كما تقدم هذه البوابة الإلكترونية خدمات عن بعد لفائدة المهنيين ووكلاء تسويق السيارات المنخرطين في هذا البرنامج بتمكينهم من تحميل الوثائق ونماذج الاستمارات التي يتعين استعمالها في هذا الإطار ومن تتبع مراحل ونتيجة معالجة ملفات طلب منحة تجديد سيارات الأجرة المودعة لدى مصالح العمالات والأقاليم وتتبع مراحل معالجة ملفات الأداء المقدمة من قبل الوكلاء من أجل صرف منحة التجديد.
النقل الحضري > الحافلات

المقالة الرئيسة: قائمة حافلات النقل الحضري بالمغرب
أغلب المدن في المغرب تتوفر على حافلات للنقل الحضري، ويتم تشغيلها من طرف شركات خاصة. ومن أشهر هذه الشركات هي شركة ألزا، والتي حصلت على صفقة تشغيل حافلات النقل الحضري في 6 مدن مغربية وهي: مراكش و
أكادرو، طن و، خريب، الرباط، والدار البيضاء.
الموانئ والنقل البحري

قبل سنة 1963، كانت الموانئ المغربية وعلى رأسها ميناء الدار البيضاء خاضعة لنظام التسيير مفوض لشركات خاصة. وقد كانت هذه الشركات تزاول جميع الأنشطة التجارية كما كانت تتعهد بصيانة المعدات، ومن بين هذه الشركات نجد الشركة المغربية للمناولة التي كانت تقوم بالاستغلال التجاري لميناء الدار البيضاء. فيما كانت الدولة تتكفل بالأشغال الكبرى للبنية التحتية الكبرى واقتناء المعدات الجديدة. وفي سنة 1963 تم إنشاء الوكالة المستقلة لميناء الدار البيضاء وكانت مكلفة باستغلال هذا الميناء كما كانت تتكلف باقتناء وصيانة المعدات في حين حافظت الدولة على اختصاصاتها كسلطة عمومية والتحكم في البنيات التحتية وتسيير الشبكات.
أما الفترة من 1984 إلى 2006 فتميزت بإنشاء مكتب استغلال الموانئ، نجم عن إعادة هيكلة القطاع سنة 1984 إعادة تحديد أدوار مختلف الجهات المتدخلة في قطاع الموانئ والعلاقات فيما بينها. وخلال الفترة ما بعد سنة 2006 والتي عرفت وضع إصلاح شامل للقطاع وإنشاء سلطة مينائية وهي الوكالة الوطنية للموانئ.
في الفترة ما بين 2012 و2016 وصل مجموع الإستثمار في قطاع الموانئ والنقل البحري 8 مليارات درهم، ومن أهم المشاريع الحالية هي ميناء آسفي (4 مليار درهم)، وميناء الناظور غرب المتوسط (8,8 مليار درهم). ويتميز برنامج الوكالة الوطنية للموانئ ما بين 2021-2017 بمواصلة دينامية الاستثمار المعتمدة من طرف الوكالة والهادفة إلى تدعيم العرض المينائي الوطني وتنافسيته لمواكبة التحولات التي تشهدها التجارة الخارجية للمملكة. في هذا الصدد، يبلغ البرنامج الاستثماري للوكالة غلافا إجماليا قدره 6 مليارات درهم، منها أكثر من 2.9 مليار درهم برسم سنة 2017 .
الموانئ والنقل البحري > الموانئ

المقالة الرئيسة: قائمة موانئ المغرب
يتوفر المغرب على واجهتين بحريتين بطول 3500 كلم، كما يتوفر على 43 ميناء موزعة على الشكل التالي:
| التصنيف | إسم الميناء |
| --- | --- |
14 ميناء للتجارة الخارجية: الناظور، الحسيمة، طنجة، طنجة المتوسط، القنيطرة، المحمدية، الدار البيضاء، الجرف الأصفر، آسفي (ميناء قديم + ميناء جديد) أكادير، طانطان، العيون، الداخلة
22 موانئ للصيد: راس قبضانة، الجبهة، المضيق، العرائش، المهدية، الجديدة، الصويرة، سيدي إفني، طرفاية، بوجدور، المهيريز كلايريس، سيدي حساين، الشماعلة، الفنيدق، القصر الصغير، أصيلة، سلا، الصويرة القديمة، امسوان
7 موانئ ترفيهية: السعيدية، كابيلا، مارينا سامير، بورقراق، الرمال الذهبية، مارينا أكادير، بحيرة مارتشيكا
بحكم أن المغرب يتوفر على 500 3 كلم من السواحل، ووعيا بالدور الريادي الذي يلعبه قطاع الموانئ في النمو الاقتصادي وكذا حجم التحديات المطروحة، قامت المملكة المغربية بمجهودات هامة في مجال الاستثمارات وكذا تأهيل وتحسين شبكة البنيات التحتية المينائية الشيء الذي جعل المملكة تتوفر اليوم على شبكة مينائية مهمة. في سنة 2014، إحتل المغرب الرتبة 16 عالميًا في مجال الربط البحري، حيث أن ميناء طنجة المتوسط وحده يرتبط مع 161 ميناء و63 دولة عالميّاً. وقد حقق النشاط المينائي المغربي رقما قياسيا جديدا سنة 2014، بحجم 115 مليون طن، بزيادة 14.3 % بالمقارنة مع سنة 2013.
سجلت موانئ المغرب تطورا مهما في إجمالي الرواج المينائي، حيث انتقل من153,1 مليون طن سنة 2019 إلى 172,1 مليون طن سنة 2020 أي بارتفاع بلغ 12,4 في المائة.
اللوجستيك

يتوفر المغرب على ما يناهز 600 هكتار من منصات اللوجستيك، وتعتبر المنطقة اللوجيستية زناتة بالدار البيضاء التي جهزتها الشركة الوطنية للنقل واللوجستيك من أكبر المناطق اللوجستية بالمغرب بمساحة تناهز 323 هكتار، إضافة إلى المنطقة اللوجستية ميطا التي أنشئها المكتب الوطني للسكك الحديدية على مساحة 32 هكتار، بالإضافة إلى قطب طنجة اللوجستي.
من أهم المؤسسات العاملة بقطاع اللوجستيك:
الوكالة المغربية لتنمية الأنشطة اللوجيستيكية: أنئشت سنة 2012
الشركة الوطنية للنقل واللوجستيك
مراجع

↑  البنى التحتية والطّاقة والاتصالات بالمغرب. موسوعة الأمم. اطلع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2016. نسخة محفوظة 07 نوفمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  
الخدمة التجارية تولوز - المغرب (بالفرنسية) نسخة محفوظة 08 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  الخط البريدي الجوي تولوز - الرباط (بالفرنسية) نسخة محفوظة 07 أكتوبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  أول رسائل عبر الجو من فرنسا إلى المغرب (بالفرنسية)
↑  النقل الجوي في أفق 2030 (بالفرنسية) نسخة محفوظة 07 نوفمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  https://telexpresse.com/274336.html
↑  https://www.equipement.gov.ma/AR/projets-phares/Pages/Tous-les-Projets.aspx?IdNews=6
1 2 3  "إحصائيات وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء لسنة 2017" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-01-09.
↑  حصيلة الإنجازات خلال الفترة ما بين 2012 و 2016 - وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء. نسخة محفوظة 24 ديسمبر 2018 على موقع واي باك مشين.
↑  "البراق أول قطار فائق السرعة في أفريقيا.. بين مدينتي الدار البيضاء وطنجة". مؤرشف من الأصل في 2020-07-08.
↑  "أبرز مميزات ومحطات قطار البراق". مؤرشف من الأصل في 2020-07-08.
↑  "المؤسسات والمقاولات العمومية في المغرب" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2020-07-03.
↑  "المرسوم رقم 2.14.469 الصادر بتاريخ 20 رمضان 1435 (18 يوليو 2014) والمتعلق بتحديد شروط تخويل منحة تجديد سيارات الأجرة من الصنف الأول" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2017-07-21.
↑  "المرسوم رقم 2.09.611 الصادر في 13 من محرم 1431(30 ديسمبر 2009) بتحديد شروط وكيفيات تخويل منحة تجديد سيارات الأجرة من الدرجة الثانية" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2017-07-21.
↑  إحصائيات سنة 2014 - الوكالة الوطنية للموانئ نسخة محفوظة 23 نوفمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
↑  "أنشطة الموانئ بالمغرب برسم سنة 2020". مؤرشف من الأصل في 2021-04-21.
طائرة الخطوط الجوية لاتيكوير، التقطت الصورة عام 1918.
الخطوط الملكية المغربية، شركة الطيران الوطنية في المغرب.
مطار محمد الخامس
خريطة الطرق في المغرب.
الطريق السيار في المغرب
ستيام، أكبر شركة لنقل المسافرين بالحافلات في المغرب.
محطة القطار الرباط أكدال
محطة القطار طنجة المدينة
قطار البراق الفائق السرعة
طرامواي الدار البيضاء
سيارات الأجرة من الصنف الأول
سيارة أجرة من الصنف الثاني
حافلة ألزا للنقل الحضري في مراكش
ميناء أكادير
ميناء الجبهة
ميناء طنجة المتوسط
ميناء الدار البيضاء
العزاف (المضاربة والعارة)

| قرية العزاف>  - قرية -  .تقسيم إداري  | قرية العزاف>  - قرية -  .تقسيم إداري  |
| --- | --- |
البلد:  اليمن
المحافظة: محافظة لحج
المديرية: مديرية المضاربة والعارة
 العزلة: عزلة العارة
السكان : السكان 
التعداد السكاني 2004 : التعداد السكاني 2004 
السكان: 53
  • الذكور: 30
  • الإناث: 23
  • عدد الأسر: 11
  • عدد المساكن: 12
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
التوقيت: توقيت اليمن (+3 غرينيتش)
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
العزاف هي إحدى قرى عزلة العارة بمديرية المضاربة والعارة التابعة لمحافظة لحج، بلغ تعداد سكانها 53 نسمة حسب تعداد اليمن لعام 2004.
فبراير الأسود (فيلم)

فبراير الأسود
| 0 | 1 |
| --- | --- |
تاريخ الصدور:  6 مارس 2013
مدة العرض:  116 دقيقة
اللغة الأصلية:  العربية
البلد:   مصر
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المخرج:  محمد أمين مراد مصطفى (مخرج) مصطفي أبو سيف
الكاتب:  محمد أمين
البطولة:  خالد صالح ميار الغيطي طارق عبد العزيز إدوارد أحمد زاهر طارق عبد العزيز عمرو أسامة سليمان عيد أمل رزق سما رمضان
التصوير:  محمد شفيق
الموسيقى:  عمرو إسماعيل
التركيب:  معتز الكاتب
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنتج:  الشركة العربية للإنتاج والتوزيع السينمائي
التوزيع:  الشركة العربية للإنتاج والتوزيع السينمائي
الإيرادات:  2,364,321 جنية مصري
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
فبراير الأسود هو فيلم كوميدي مصري إنتاج عام 2013، بطولة الفنان خالد صالح، تدور أحداث الفيلم في إطار من الكوميديا السوداء حول الإحباط والمشاكل التي تطارد العلماء المصريين حيث مخترع (خالد صالح) يحاول تحقيق الشهرة ويسعى لها عن طريق مخترعاته التي يتعرض بسببها للكثير من المفارقات الكوميدية.
القصة

تدور قصة الفيلم حول أخوين الأول حسن (خالد صالح) يعمل دكتور جامعى والثاني صلاح (طارق عبد العزيز) يعمل عالم كيميائى وينتهى به المطاف إلى أن يعمل بائع طرشى يحدث لهما موقف مأساوي كوميدى يجعلهما يفكران جديا في الهجرة خارج البلاد بصحبه زوجتيهما وأبنائهما وتتوالى المواقف الكوميدية إلى أن يحدث لهما موقف يغير كل ما يفكرون به
الممثلين

| 0 | 1 | 2 |
| --- | --- | --- |
|  خالد صالح:حسن  أمل رزق:إخلاص  ميار الغيطي:ريم  ياسر الطوبجي:معتمد  طارق عبد العزيز:صلاح |  رانيا شاهين:عصمت  ألفت إمام:سميحة  أحمد زاهر:عادل عبد الحق  سليمان عيد:نزهي  إدوارد:طارق به |  ضيوف الشرف نبيل الهجرسي:الطبيب  أنعام سالوسة:والدة طارق  إيمان السيد:الممرضة |
| 0 | 1 | 2 | 3 |
| --- | --- | --- | --- |
|  محمد منصور:زغلول  محمد حافظ:كاظم  محمد نصر:ظابط الصحراء  أسامة عبد الله:صاحب الكافيه  أحمد فهيم:مدرب المنتخب |  محمد على رزق:كذاب الإستوديو  نوال سمير:زوجة كاظم  أية رمضان:رشا بنت حسن  عمرو أسامة:عمرو بن صلاح  ياسمين عمر:شريفة |  أحمد الشامي: زوج سميحة  سارة الشامي:بنت سميحة  يوسف نجيب:إبن سميحة  آمنة جمال:المضيفة  مجدي منير:وزير الشباب |  رؤوف الديب:مندوب الرئاسة  أسامة العقر:بلطجي الكافيه  نهى طه:مذيعة 1  مونيا منير:مذيعة 2  سمير عبد الرحيم:المأذون |
أفراد العائلة: علي أبو العلا - هيثم أنور - آية محمود - حلا رمضان - مروة شوقي - أمل محمود - سما رمضان - هند علي - هشام عبد الحميد
الأعلاميان : خالد لطيف - سحر صبري
وصلات خارجية

فبراير الأسود على موقع IMDb (الإنجليزية)
فبراير الأسود على موقع الدهليز
فبراير الأسود على موقع قاعدة بيانات الأفلام العربية
فبراير الأسود على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
فبراير الأسود على موقع ليتربوكسد (الإنجليزية)
فبراير الأسود على موقع كينوبويسك (الروسية)
إنغريد غونزاليس

إنغريد غونزاليس (بالإسبانية: Ingrid González)‏ مواليد 13 أبريل 1971 في السلفادور، هي لاعبة كرة مضرب سلفادورية سابقة. أعلى تصنيف لها في الفردي كان 1173. أعلى تصنيف لها في الزوجي كان 945.
مراجع

↑  Ingrid González في موقع الاتحاد الدولي لكرة المضرب
بوابة السلفادور
بوابة المرأة
بوابة أعلام
بوابة كرة المضرب
معالي ماما (فيلم)

معالي ماما
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصنف الفني:  كوميدي
تاريخ الصدور:  17 مارس 2022
مدة العرض:  90 دقيقة
اللغة الأصلية:  العربية
البلد:   مصر 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المخرج:  أحمد نور
الكاتب:  نادر صلاح الدين
السيناريو:  نادر صلاح الدين 
البطولة:   القائمة ... بشرى  محمود الليثي  نور قدري  شيماء سيف  سامي مغاوري  علاء مرسي  شريف باهر  حسام داغر  محمد علي رزق  إيمان السيد 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المنتج:  أحمد نور
الإيرادات:  حقق ايرادات ضعيفة
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
معالي ماما فيلم مصري كوميدي تم انتاجه مدة الفيلم 90 دقيقة تم انتاجه عام 2022م
قصة الفيلم

تدور احداث الفيلم عن معاناة الام العاملة مع اولادها إذ تدور أحداث الفيلم في إطار اجتماعي حول أم عاملة ولديها العديد من المسئوليات، وتعول 3 أطفال، ويحكي الفيلم عن علاقتها بأولادها ومواجهتها للمشاكل والصعاب التي تواجهها معهم.
أبطال الفيلم

بشرى
محمود الليثي
نور قدري
شيماء سيف
سامي مغاوري
كريم مغاوري
علاء مرسي
شريف باهر
حسام داغر
محمد علي رزق
إسماعيل شرف
إيمان السيد
دعاء رجب
نور إيهاب
سليم هاني
ياسين أمير
طاهر أبو ليلة
أحمد سالم
محمد صفاء
ريهام الشنواني
مراجع

↑  خميس، وداد (11 فبراير 2022). "فيلم «معالي ماما» يحقق إيرادات ضعيفة في اليوم الثاني من عرضه". الوطن. مؤرشف من الأصل في 2022-03-11. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-26.
↑  "فيلم "معالي ماما" يودّع صالات السينما بـ"إيراد كارثي"". al-ain.com. مؤرشف من الأصل في 2022-03-26. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-26.
↑  "بشرى: فيلم معالي ماما مغامرة.. وتحمست له قبل قراءة السيناريو - بوابة الشروق". www.shorouknews.com (بar-eg). Archived from the original on 2022-02-10. Retrieved 2022-03-26.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
بوابة السينما المصرية
بوابة مصر
بوابة القاهرة
بوابة تلفاز
بوابة فنون
بوابة تمثيل
بوابة سينما
بوابة كوميديا
الاتحاد الاشتراكي (صحيفة)

الاتحاد الاشتراكي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  صحيفة يومية
التأسيس:  1983 
موقع الويب:  alittihad.press.ma 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المالك:  الاتحاد الاشتراكي للقوات الشعبية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
اللغة:  العربية
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المقر الرئيسي:  الدار البيضاء
الناشر:  الاتحاد الاشتراكي للقوات الشعبية
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
الاتحاد الاشتراكي هي صحيفة مغربية عربية تصدر يوميا، حيث يقع مقرها الرئيسي في العاصمة الاقتصادية للمملكة المغربية الدار البيضاء فيما تعود ملكيتها لحزب الاتحاد الاشتراكي للقوات الشعبية وهو نفسه الذي يقوم على نشرها.
التاريخ

نُشرت الاتحاد الاشتراكي لأول مرة في أيار/مايو 1983. وذلك بعدما تم غلق جريدة المحرر في حزيران/ يونيو في سنة 1981.
الصحيفة تابعه لحزب الاتحاد الاشتراكي للقوات الشعبية، وهي شقيقة لصحيفة ليبيراتيون الناطقة بالفرنسية. هذا وتجدر الإشارة إلى أن محمد بريني هو مدير جريدة الاتحاد الاشتراكي التي يقع مقرها في الدار البيضاء.
وكان توزيع الصحيفة لغاية عام 2001 يصل إلى 110.000 نسخة يومية، مما جعلها إحدى أكبر الصحيف اليومية في المغرب، إلا أن هذا العدد انخفض إلى حوالي 65.000 نسخة بحلول عام 2003.
خلال فترة الحرب على العراق أضافت الاتحاد الاشتراكي جملة «لا للحرب» باللغة الإنجليزية إلى راية كل صفحة شملت الأخبار الموجهة نحو العراق.
حزب الاتحاد الاشتراكي للقوات الشعبية

الاتحاد الاشتراكي للقوات الشعبية (USFP) حزب مغربي وطني تقدمي ذو إيديولوجية اشتراكية ديمقراطية. تعرض لسنوات عديدة للقمع المخزني إلى حين تشكيل حكومة التناوب بين الحزب والقصر والذي صوت بموجبه الحزب بالتأييد لدستور 1996.
في يوليوز 1972 أصدرت مجموعة من أعضاء اللجنة الإدارية بحزب الاتحاد الوطني للقوات الشعبية بيانا -حمل لاحقًا اسم بيان يوليوز - تعلن فيه تشكيل قيادة مؤقتة للحزب : بسبب أن القيادة المنتخبة من المؤتمر الأخير لا تجتمع لا اللجنة الادارية ولا الكتابة الوطنية مما يعرقل أي عمل سياسي للحزب . وبعد نشر أسماء القياديين الموقعين على الوثيقة قامت السلطات بمنع هذه المجموعة التي عرفت باسم مجموعة الرباط وحملوا لاحقا اسم قالب:ا ش ق ش لأن كلا من بوعبيد وبنجلون واليازغي يسكنون مدينة الرباط بحكم مهنهم بينما بن الصديق وأعضاء القيادة القاطنين بالبيضاء بحكم انتمائهم المهني حملوا اسم مجموعة الدار البيضاء وهم الذين احتفظوا لاحقا بتسمية قالب:ا وق ش في دجنبر سنة 1975 تم عقد المؤتمر التأسيسي للاتحاد الاشتراكي للقوات الشعبية بمدينة الدار البيضاء، وتم تغيير اسم الكتابة الوطنية إلى اسم قالب:المكتب السياسي وتمت تسمية الكاتب الأول بدلًا من تسمية الكاتب العام وانتخب في هذا المنصب المحامي عبد الرحيم بوعبيد ومن أعضاء المكتب السياسي محمد اليازغي وعمر بن جلون وهما محاميان ومحمد منصور الحريزي وهو فلاح من الاطر التي كانت تقود المقاومة المغربية ضد الاستعمار والدكتور عبد اللطيف بن جلون وهو طبيب كان أيضًا من قيادة المقاومة وجيش التحرير وغيرهم.