stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
جحيم
في المسيحية > أصل الكلمة طبقا للمسيحية

كلمة الجحيم يُقصَد بها معنيان الأول :- الهاوية، وكان مقر جميع الموتى، وهي ترجمة للكلمة العبرية شئول والكلمة اليونانية هاديس ᾍδης وقد فهم العبرانيون هذه الكلمة تارة كأنها قبر أو موت. وقد صورّ كتّاب الأسفار الجحيم كأنه مكان تحت الأرض (عد 16: 20 - 33 وحز 31: 14 - 17 وعا 9: 2) وله أبواب (اش 38: 10) وهو مكان مظلم مخيف يشعر سكانه وكأنهم في وجود بليد جامد (2 صم 22: 6 ومز 6: 5) تذهب إليه نفوس الجميع (تك 37: 35)، ولا يمكن العودة منهُ إلى الأرض (1 صم 28: 8 - 19 وتث 11: 6)، إلا بأمر الله نفسه وبهدف محدد كما ظهر موسى وإيليا على جبل التجلي مع المسيح، وهو مكان عريان أمام إله الديانة اليهودية (أي 26: 66).
ويقول المرنم داود النبي ان الله هناك (مز 139: 8) وان أرواح شعبه وحالتهم في ذلك المكان كانت تحت عينيه الساهرة. وهذا التعليم عن معرفة الله لشعبه بعد الموت وحضوره معهم ومحبته الدائمة لهم اشتمل على الغبطة للأبرار والويل للأشرار بعد الموت. وأصبح لهم مقران: الأبرار يكونون مع الرب، والأشرار يبعدون عن وجهه. وهذا التعليم أيضًا يتصل بتعليم قيامة الجسد والحياة الأبدية والمجد العتيد. وهذه كلها يذكرها العهد القديم كما في (أيوب 19: 25-27 ومز 16: 8-11 ... إلخ. ودا 12: 2 و3). ويوجد أساس أيضًا لهذه التعاليم في انتقال أخنوخ واختطاف إيليا أما المسيح فقد أوضح كل الغموض حول هذه التعاليم لأنه أنار الخلود (2 تي 1: 10 ويو 14: 1 - 3 وفيلبي 1: 23).
ويوجد معنى ثان مأخوذ من اللفظ اليوناني جيئنه (متى 5: 22 و29 و30 ومرقس 9: 47 ولوقا 12: 5 ويعقوب 3: 6) وهذا بدوره مأخوذ من الكلمة العبرية جيهنوم أو وادي هنوم حيث كان يحرق الأطفال لمولك. ومن هذا العمل كان يشار إليه كرمز للخطية والويل حتى صار الاسم إشارة إلى مكان القصاص الأبدي (متى 18: 8 و9 ومرقس 9: 43) وأشار إليه بطرس في رسالته الثانية (2 بط 2: 4) بالطرح في جهنم. كما أن للكلمة جهنم اسمًا آخر عند الرومان والإغريق وهو كلمة ترتاروس مقر الويل وهو أسفل الهاوية.
تعمية ماسونية

التعمية الماسونية أو تعمية الصليب الوردي أو تعمية لعبة إكس-أو (بالفرنسية: Chiffre des Francs-maçons؛ بالإنجليزية: Pigpen cipher) هي طريقة تعمية بالإعاضة، يُعوَّض كل حرف بشكل معين، يتم التعرف على مكونات الجمل أو الكلمات المكتوبة بالأشكال بطريقة سهلة اعتمادا على تحليل التكرار.
التاريخ

اُخترعت واُستعملت هذه التعمية من قبل الماسونيين في القرن 18. تم إحداث نسخة أخرى من هذه التعمية من قبل هاينريش كورنيليوس أجريبا في كتابه «الفلسفة الخفية» (De occulta philosophia). وفي هذا التغيير لم يأخذ في الحسبان كل الحروف الأبجدية.
المبدأ

أولا يتم رسم خطوط في شكل أسيجة متقاطعة أين يتم وضع الحروف، ولا يتبقى بعد ذلك سوى نسخ شكل القطعة التي يوجد فيها الحرف.

يوجد أسفله في الصورة مثالا للأحرف اللاتينية المقسمة على أربع أجزاء كبيرة.

في أسفل الصورة يوجد مثال لتعمية كلمة «ويكيبيديا» بالأحرف اللاتينية «Wikipedia».
مقالات ذات صلة

نظام لانا، هو ترميز معتمد للمكفوفين مشابه للتعمية الماسونية.
استخراج المعمى
علم التعمية
مراجع

↑  McKeown، Trevor W. "Purported Templars cipher". freemasonry.bcy.ca. مؤرشف من الأصل في 2018-07-12. اطلع عليه بتاريخ 2016-11-07.
↑  Philippe Langlet. Systèmes de Cryptage maçonnique (بالفرنسية). Éditions de la Hutte. ISBN:978-2916123561.
بوابة الماسونية
بوابة تعمية
حروف التعمية الماسونية، وفي أسفل الصورة يوجد معمى لكلمة Wikipedia.
شحن جوي

أن 124تابعة خطوط فولجا دنيبر الجوية تستعد للتحميل.
الشحن الجوي هي أي عملية نقل وتحميل في مركبة جوية. الشحن الجوي يضم عملية نقل البضائع جواً، وعمليات نقل البريد. ويشمل كل شبكات المعلومات والنقل الفعلي بالطائرات والمعدات والمخازن والمستودعات ومعدات المناولة والتغليف. ويتميز الشحن الجوي بالسرعة وإمكانية الأستجابة السريعة لمتطلبات النقل لمواجهة النقل الطارئ المطلوب كما يحصل في الكوارث الكبيرة وكذلك لنقل السلع سريعة التلف والمواد الطبية وغيرها.
ونظرا لأهمية دور الشحن الجوي قامت كثير من الشركات بتطوير الطائرات الخاصة بالشحن ونقل البضائع وزادت من أحجام إستيعابها وزودتها بأبواب كبيرة تسمح بتحميل الشحنات الكبيرة أو الطويلة وزادت من صلابة أرضياتها وجهزنها بكرات صلبة للتدحرج ونقاطا عديدة لتثبيت الشحنات بأنواعها كما زودت بعضها بروافع على امتداد هيكل الطائرة لتحريك الأوزان المختلفة
ويتم الشحن الجوي في عدة خطوات: 
1-اعداد الشحن للتصدير والتخطيط. وهي أول خطوة والتي لابد فيها أن يرجع مالك البضائع إلى دليل مناولة البضائع الصادر من الاتحاد الدولي للنقل الجوي، وذلك للاستعانة به في تحديد متطلبات التحميل والتخزين لشركات النقل الجوي ويجب الالتزام بكل بند من بنود المناولة
2-حساب وتحديد وزن الحمولة. لابد أن يكون مالك البضاعة على دراية ووعي وإلمام بالفرق بين الوزن الصافي والوزن الاجمالي والوزن القابل للتحميل حيث أن الوزن الصافي هو وزن البضاعة الفعلي، والوزن الإجمالي هو وزن البضاعة بعد التغليف ومع العبوات والحاويات، والوزن القابل للتحميل هو الوزن الحجمي. وذلك لان الحساب يتم على أساس الوزن الحجمي أو الوزن الاجمالي ايهما أعلى.
3-ترتيب الحجوزات مع وكيل الشحن الجوي. هناك إجراءات ومستندات لابد من أن تتوافر وترافق تخطيطات الترتيب وهذه الاجراءات والمستندات تختلف من شركة إلى شركة أخرى حسب كل دولة، وهذه المستندات مثل الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة.
4-إعداد فاتورة مجرى الهواء. على كل من وكيل الشحن والشاحن إعداد فاتوره شحن جوي مع تفاصيل الشحن وتفاصيل الوجهة الصادرة والوجهة المستقبلة وتفاصيل جدول الرحلة مع كل شحنة.
5-النقل من مستودع شركه الطيران. يتم الشحن عقب تأكيد الحجز والتأكد من تفاصيل فاتورة الشحن الجوي ثم يتم نقل البضائع إلى محطة المستودعات المعنية من ناحية شركات الطيران أو من ناحية وكيل الشحن.
6-التخليص الجمركي. وفيها يتم تفتيش الشحن الجوي وهذا التفتيش يقوم به ضباط الجمارك واي وكالات حاكمه تنظم تصدير البضائع ويتم التفتيش من أجل تحديد أي مخالفات في وصف البضائع أو وزن الحمولة أو قياسات البضائع أو تواريخ الإنتاج أو تواريخ الصلاحية.
7-تحميل وتخزين البضائع. بعد إتمام المراحل ال6 السابقة يتم تحميل البضائع في جهاز تحميل الوحدة وتخزينها في جسم الطائرة وبعد ذلك تصدر شركة النقل فاتورة شحن جوي مؤكدة كدليل على عقد النقل. وبذلك تكون قد تمت إجراءات عمليه الشحن الجوي وتفعيلها
مراجع

↑  Allaz, Camille (2005): The History of Air Cargo and Airmail from the 18th Century, p. 8
في كومنز مواد ذات صلة بـ شحن جوي.
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF) 
بوابة طيران
ماكدونل دوغلاس أم دي-11 تابعه لشركة فيديكس
أنتونوف أن-12 لازالت في الخدمة بعد مرور 47 سنة، تابعه لشركة أتران (2011)
بوينغ 777 تابعه لشركة طيران الإمارات في مطار لندن هيثرو (2015)
طاقة موجية

الطاقة الموجية (بالإنجليزية: Wave power)‏ هي نقل الطاقة من أمواج المحيط السطحية، وتسخيرها في اشغال ميكانيكية مفيدة مثل توليد الكهرباء، تحلية المياه أو ضخ المياة إلى المخازن المائية.
و تعتبر أحد أنواع الطاقة المتجددة. وهي تختلف كليا عن طاقة المد والجزر. ولا زالت تقنية الطاقة الموجية حاليا غير موظفة تجاريا مع العلم بوجود بوادر استعمالها منذ عام 1890 على الأقل. وتوجد أول مزرعة موجية في العالم في البرتغال، وتحتوي على ثلاثة محولات بقوة 750 كيلو واط للمحول الواحد.
تتميز الطاقة الموجية عن طاقة المد والجزر، التي تلتقط طاقة التيار الناتجة عن قوة الجاذبية للشمس والقمر. كما يختلف كل من الأمواج والمد والجزر عن تيارات المحيط التي تسببها قوى أخرى، بما في ذلك موجات الارتطام والرياح وتأثير كوريوليس والفروق في درجة الحرارة ونسبة الملوحة.
لا يُعتبر توليد الطاقة الموجية تكنولوجيا تجارية مُستخدمة على نطاق واسع مقارنة بمصادر الطاقة المتجددة الأخرى مثل طاقة الرياح والطاقة المائية والشمسية. ومع ذلك، كانت هناك محاولات لاستخدام مصدر الطاقة هذا منذ عام 1890 على الأقل، وذلك عائد بشكل رئيسي إلى كثافة الطاقة العالية. وعلى سبيل المقارنة، تبلغ كثافة الطاقة للوحات الضوئية الجهدية 1 كيلو واط/متر مربع عند ذروة الإشعاع الشمسي، وتبلغ كثافة طاقة الرياح 1 كيلو واط/متر مربع في 12 م/ثانية. بينما يبلغ متوسط كثافة الطاقة السنوية للموجات، على سبيل المثال على ساحل سان فرانسيسكو 25 كيلو واط/متر مربع.
وفي عام 2000، تم تركيب أول جهاز تجاري لتوليد الطاقة بالموجات (أيلا إل آي إم بي إي تي) على ساحل جزيرة آيلا في اسكتلندا، ووُصِلَ بالشبكة الوطنية. وفي عام 2008، افتُتِحَت أول مزرعة تجريبية لطاقة الأمواج متعددة المولدات في البرتغال في متنزه أجوسادورا ويف بارك.
المفاهيم الفيزيائية

تتولّد الأمواج بفعل الرياح التي تمر فوق سطح البحر. طالما أن الموجات تنتشر بسرعة أبطأ من سرعة الرياح فوق الأمواج مباشرة، فإن الطاقة تنتقل من الرياح إلى الأمواج. الاختلافات في ضغط الهواء بين الجزء المقابل للرياح والجانب المحجوب عنها من قمة الموجة، فضلاً عن الاحتكاك على سطح الماء بفعل الرياح الذي يجعل الماء يبلغ إجهاد القص، جميعها تتسبّب في تضخم الأمواج.
يُحدّد ارتفاع الموجة بواسطة سرعة الرياح، وهي الفترة الزمنية التي تهب فيها الرياح (المسافة التي تحث الرياح بها الأمواج) وبواسطة عمق وتضاريس قاع البحر (التي يمكن أن تركز أو تنشر طاقة الأمواج). لن ينتج عن سرعة رياح معينة موجات أكبر حتى في حال كان لها حد فعلي مطابق على أي وقت أو مسافة. وعند بلوغ هذا الحد، يُقال إن البحر «قد تطور بالكامل».
بشكل عام، تكون الموجات الأكبر أكثر قوة ولكن الطاقة الموجية يتم تحديدها أيضًا بواسطة سرعة الموجة وطولها وكثافة المياه.
تبلغ الحركة المتذبذبة أقصاها على السطح وتتضاءل إلى حد كبير عند الاتجاه نحو العمق. ومع ذلك، بالنسبة للموجات الراكدة (الارتطام) بالقرب من شاطئ عاكس، فإن الطاقة الموجية تظهر بشكل تذبذبات الضغط بعمق كبير، ما ينتج عنه هزّات خفيفة. تكون تقلبات الضغط هذه عند عمق أكبر بحجم أصغر من أن تكون واضحة بالنسبة لقوة الموجة.
تنتشر الأمواج على سطح المحيط، كما يتم نقل الطاقة الموجية بشكل أفقي بسرعة الزمرة. ويسمى متوسط معدل نقل الطاقة الموجية عبر مستوى عمودي لعرض الوحدة، بالتوازي مع قمة الموجة، تدفق طاقة الموجة (أو طاقة الموجة، الذي يجب عدم الخلط بينه وبين الطاقة الفعلية التي يولّدها جهاز الطاقة الموجية).
المفاهيم الفيزيائية > خصائص المياه العميقة

تتوافق المياه العميقة مع عمق مياه أكبر من نصف طول الموجة، وهو الوضع الشائع في داخل البحر والمحيط. في المياه العميقة، تنتشر الموجات الأطول وتنقل طاقتها بشكل أسرع. تساوي سرعة مجموعة المياه العميقة نصف سرعة الطور. أما في الماء الضحل، بالنسبة لأطوال الموجة الأكبر بنحو عشرين ضعف من عمق المياه، كما هو موجود غالبًا بالقرب من الساحل، تكون سرعة المجموعة مساوية لسرعة الطور.
تقنيات حديثة

تُصنّف أجهزة الطاقة الموجية بشكل عام حسب الطريقة المستخدمة لالتقاط طاقة الأمواج أو الاستفادة منها بحسب الموقع وبحسب نظام مأخذ الطاقة. تمثل هذه المواقع الشاطئ والمناطق القريبة من الساحل والشاطئ البحري. وتشمل أنواع نظام مأخذ الطاقة: المضخة الهيدروليكية، والمضخة التمعجية ومضخة الشاطئ والطاقة الكهرمائية والطاقة الهوائية ومحرك خطي. عند تقييم الطاقة الموجية كنوع من التكنولوجيا، من المهم التمييز بين الأساليب الأربعة الأكثر شيوعًا لها وهي: عوامات نقاط الاستيعاب، مثبطات السطح وأعمدة المياه المتذبذبة والخزانات المرتفعة.
التأثيرات على البيئة

تشمل المخاوف والمشاكل البيئية المشتركة المرتبطة بتطورات الطاقة البحرية على ما يلي:
خطر تعرض الثدييات والأسماك البحرية لشفرات عنفات المد والجزر؛
آثار المجالات والحقول الكهرومغناطيسية والضوضاء تحت الماء الناجمة عن تشغيل أجهزة الطاقة البحرية؛
الوجود الفعلي لمشاريع الطاقة البحرية وإمكانية تغيير سلوك الثدييات البحرية والأسماك والطيور البحرية بفعل الجذب أو التجنب؛
التأثير المحتمل على البيئة البحرية القريبة والبعيدة وآثار العمليات المرتبطة مثل نقل الرواسب وجودة المياه.
توفر قاعدة بيانات تيثيس إمكانية الحصول على الأبحاث العلمية والمعلومات العامة عن الآثار البيئية المحتملة الناتجة عن الطاقة الموجية.
التحديات

يوجد تأثير محتمل الحدوث على البيئة البحرية. فقد يكون للتلوث الضوضائي، على سبيل المثال، تأثير سلبي في حال لم يوضع تحت المراقبة، على الرغم من أن الضوضاء والتأثير المرئي لكل تصميم يتباين بشكل كبير. تجري الآن دراسة الآثار البيولوجية الفيزيائية الأخرى لتوسيع التكنولوجيا مثل (النباتات والحيوانات ونظم الرواسب وهيكل الأعمدة المائية والتدفقات). فيما يتعلق بالتحديات الاجتماعية الاقتصادية، يمكن لمزارع الأمواج أن تؤدي إلى تشريد الصيادين والتجار من أراضي الصيد المنتجة، إلى جانب قدرتها في أن تغير نمط تغذية رمال الشواطئ، وقد تشكل أيضًا مخاطر على أمن الملاحة. وعلاوة على ذلك، فإن الهياكل الأساسية الداعمة، مثل وصلات الشبكة البحرية، ليست متاحة على نطاق واسع. إذ تخضع عمليات النشر البحرية للمراكز الفرعية التابعة لمراكز الشبكة العالمية (دبليو إي سي إس) والمحطات الفرعية تحت الماء، لإجراءات صارمة، ما قد يؤدي إلى إجهاد مفرط في الشركات العاملة في هذه التطبيقات. في عام 2019، على سبيل المثال، تمت تصفية شركة إيه بي التابعة للإنتاج السويدي بسبب «تحديات واسعة النطاق قد حدثت في السنوات الأخيرة سواء العملية منها أم المالية».
اقرأ أيضا

طاقة إسموزية
شامي كابور

| شامي كابور> (بالهندية: शम्मी कपूर)‏    | شامي كابور> (بالهندية: शम्मी कपूर)‏    |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
الميلاد: 21 أكتوبر 1930     مومباي  
الوفاة: 14 أغسطس 2011 (80 سنة)       مومباي  
سبب الوفاة: قصور كلوي  
مواطنة:  الهند (1947–)  الراج البريطاني (–1947)  اتحاد الهند (15 أغسطس 1947–26 يناير 1950)  
الزوجة: غيتا بالي (1955–1965)  
الأولاد: أديتيا راج كابور  
الأب: بريثفيراج كابور  
إخوة وأخوات: راج كابور،  وشاشي كابور  
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المهنة: ممثل مسرحي،  وممثل أفلام،  ومخرج أفلام،  وممثل تلفزيوني  
الجوائز : الجوائز 
جوائز فيلم فير   : جوائز فيلم فير   
المواقع : المواقع 
الموقع: الموقع الرسمي  
IMDB: صفحته على IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
شامي كابور (21 أكتوبر 1931 - 14 أغسطس 2011) ممثل هندي شهير من مواليد 21 أكتوبر 1931 هو الأخ الأصغر لراج كابور والأكبر لشاشي كابور. دخل بوليوود سنة 1953 جوفان جيوتي وكان آخر أفلامه سنة 2006 سوندويتش.
توفي يوم الأحد الموافق (14 رمضان 1432 هـ - 14 أغسطس 2011) من قصورٍ في وظيفة الكلى حيث كان يخضع لغسل الكلى منذ ست أو سبع سنوات، إلا أنه أصيب بمضاعفات في الفترة الأخيرة.
طواف إيطاليا 2015

طواف إيطاليا 2015 (بالإيطالية: Giro d'Italia 2015)‏ هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 98 من طواف إيطاليا، وأقيم خلال الفترة من 9 مايو 2015، وحتى 31 مايو 2015، وامتدّ لمسافة 3486 كيلومتر ضمن سباقات طواف العالم للدراجات 2015، وشارك فيه  197 متسابقاً ووصل إلى نهايته  160 متسابقاً.
فاز  بالمركز الأول ألبيرتو كونتادور، وبالمركز الثاني فابيو آرو، وبالمركز الثالث مايكل اندا، وكان الفائز حسب السرعة Marco Bandiera ‏، وفاز جياكومو نيزولو في ترتيب النقاط، وكان الفائز حسب النقاط للشباب فابيو آرو، وكان الفائز في تصنيف الجبال جيوفاني فيسكونتي، وفاز فريق أستانا في ترتيب الفرق.
الفرق

| 0 | 1 |
| --- | --- |
فرق عالمية (17) AG2R La Mondiale  Astana  BMC Racing Team  Cannondale-Garmin  Etixx-Quick Step  FDJ  Giant-Alpecin  IAM Cycling  Katusha  Lampre-Merida  Lotto NL-Jumbo  Lotto-Soudal  Movistar Team  Orica-GreenEDGE  Sky  Tinkoff-Saxo  Trek Factory Racingفرق قارية محترفة (5) أندروني جوكاتولي-سيدرمك 2015 ‏  Bardiani CSF  CCC Sprandi Polkowice  ‏  نيبو-فيني فانتيني-يوربا أوفيني ‏  ساوث إيست 2015 ‏: 
:
المراحل

| قائمة المراحل> المرحلة | قائمة المراحل> التاريخ | قائمة المراحل> الدورة | قائمة المراحل>  | قائمة المراحل> المسافة (كم) | قائمة المراحل> الفائز بالمرحلة | قائمة المراحل> القائد العام |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| مرحلة 1  | 9 مايو | سان لورينزو الماري – سانريمو |  | 17٫6 |  Orica-GreenEDGE |  سيمون جيرانس |
| مرحلة 2  | 10 مايو | ألبينجا – جنوة |  | 177 |  إيليا فيفياني |  مايكل ماثيوز |
| مرحلة 3  | 11 مايو | رابالو – سيستري ليفانتي |  | 136 |  مايكل ماثيوز |  مايكل ماثيوز |
| مرحلة 4  | 12 مايو | كيافاري – لا سبيتسيا |  | 150 |  دافيد فورمولو |  سيمون كلارك |
| مرحلة 5  | 13 مايو | لا سبيتسيا – أبيتون |  | 152 |  جان بولانك |  ألبيرتو كونتادور |
| مرحلة 6  | 14 مايو | مونتكاتيني ترمي – كاستليون ديلا بيسكايا |  | 183 |  أندريه جريبيل |  ألبيرتو كونتادور |
| مرحلة 7  | 15 مايو | غروسيتو – فيوجي |  | 264 |  دييغو يليسي |  ألبيرتو كونتادور |
| مرحلة 8  | 16 مايو | فيوجي – Campitello Matese ‏ |  | 186 |  بنات انساوستي |  ألبيرتو كونتادور |
| مرحلة 9  | 17 مايو | بينيفنتو – سان جيورجيو ديل سانيو |  | 215 |  Paolo Tiralongo ‏ |  ألبيرتو كونتادور |
| مرحلة 10  | 19 مايو | تشيفيتانوفا ماركي – فورلي |  | 200 |  Nicola Boem ‏ |  ألبيرتو كونتادور |
| مرحلة 11  | 20 مايو | فورلي – إيمولا |  | 153 |  النر زكرين |  ألبيرتو كونتادور |
| مرحلة 12  | 21 مايو | إيمولا – فيتشنزا |  | 190 |  فيليب جيلبير |  ألبيرتو كونتادور |
| مرحلة 13  | 22 مايو | مونتيكيو ماجيوري – جيسولو |  | 147 |  ساشا مودولو |  فابيو آرو |
| مرحلة 14  | 23 مايو | تريفيزو – فالدوبياديني |  | 59٫4 |  فاسيل كريانكا |  ألبيرتو كونتادور |
| مرحلة 15  | 24 مايو | ماروستيكا – Madonna di Campiglio ‏ |  | 165 |  مايكل اندا |  ألبيرتو كونتادور |
| مرحلة 16  | 26 مايو | Pinzolo ‏ – أبريكا |  | 174 |  مايكل اندا |  ألبيرتو كونتادور |
| مرحلة 17  | 27 مايو | تيرانو –  لوغانو |  | 134 |  ساشا مودولو |  ألبيرتو كونتادور |
| مرحلة 18  | 28 مايو |  Melide ‏ – فربانيا |  | 170 |  فيليب جيلبير |  ألبيرتو كونتادور |
| مرحلة 19  | 29 مايو | جرافيلونا تويس – Breuil-Cervinia ‏ |  | 236 |  فابيو آرو |  ألبيرتو كونتادور |
| مرحلة 20  | 30 مايو | سانت فنسنت ، وادي أوستا – سيستريير |  | 199 |  فابيو آرو |  ألبيرتو كونتادور |
| مرحلة 21  | 31 مايو | تورينو – ميلانو |  | 178 |  Iljo Keisse ‏ |  ألبيرتو كونتادور |
النتيجة

| المرحلة |  | الفائز _ | التصنيف العام   | حسب النقاط   | تسلق الجبل   | أفضل شاب   | الفريق _ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| المرحلة 1 | مرحلة سباق الزمن للفرق |  Orica-GreenEDGE |  سيمون جيرانس | لا أحد‏ | لا أحد‏ |  مايكل ماثيوز  |  Orica-GreenEDGE |
| المرحلة 2 | مرحلة مستوية |  إيليا فيفياني |  مايكل ماثيوز  |  إيليا فيفياني |  بيرت جان يندمان |  مايكل ماثيوز  |  Orica-GreenEDGE |
| المرحلة 3 | مرحلة التلال |  مايكل ماثيوز  |  مايكل ماثيوز  |  إيليا فيفياني |  Pavel Kochetkov ‏ |  مايكل ماثيوز  |  Orica-GreenEDGE |
| المرحلة 4 | مرحلة التلال |  دافيد فورمولو |  سيمون كلارك |  إيليا فيفياني |  Pavel Kochetkov ‏ |  استيبان تشافيس | لا أحد |
| المرحلة 5 | مرحلة التلال |  جان بولانك |  ألبيرتو كونتادور |  إيليا فيفياني |  جان بولانك |  فابيو آرو |  Astana |
| المرحلة 6 | مرحلة مستوية |  أندريه جريبيل |  ألبيرتو كونتادور |  أندريه جريبيل |  جان بولانك |  فابيو آرو |  أستانا |
| المرحلة 7 | مرحلة مستوية |  دييغو يليسي |  ألبيرتو كونتادور |  إيليا فيفياني |  جان بولانك |  فابيو آرو |  Astana |
| المرحلة 8 | مرحلة جبلية |  بنات انساوستي |  ألبيرتو كونتادور |  إيليا فيفياني |  بنات انساوستي |  فابيو آرو |  Astana |
| المرحلة 9 | مرحلة التلال |  Paolo Tiralongo ‏ |  ألبيرتو كونتادور |  إيليا فيفياني |  سيمون جيشكي |  فابيو آرو |  Astana |
| المرحلة 10 | مرحلة مستوية |  Nicola Boem ‏ |  ألبيرتو كونتادور |  Nicola Boem ‏ |  سيمون جيشكي |  فابيو آرو |  Astana |
| المرحلة 11 | مرحلة التلال |  النر زكرين |  ألبيرتو كونتادور |  Nicola Boem ‏ |  بنات انساوستي |  فابيو آرو |  Astana |
| المرحلة 12 | مرحلة التلال |  فيليب جيلبير |  ألبيرتو كونتادور |  Nicola Boem ‏ |  بنات انساوستي |  فابيو آرو |  Astana |
| المرحلة 13 | مرحلة مستوية |  ساشا مودولو |  فابيو آرو |  إيليا فيفياني |  بنات انساوستي |  فابيو آرو |  Astana |
| المرحلة 14 | مرحلة سباق الزمن فردي |  فاسيل كريانكا |  ألبيرتو كونتادور |  إيليا فيفياني |  بنات انساوستي |  فابيو آرو |  Astana |
| المرحلة 15 | مرحلة جبلية |  مايكل اندا |  ألبيرتو كونتادور |  إيليا فيفياني |  بنات انساوستي |  فابيو آرو |  Astana |
| المرحلة 16 | مرحلة جبلية |  مايكل اندا |  ألبيرتو كونتادور |  إيليا فيفياني |  ستيفن كرويسفيك |  فابيو آرو |  Astana |
| المرحلة 17 | مرحلة مستوية |  ساشا مودولو |  ألبيرتو كونتادور |  جياكومو نيزولو |  ستيفن كرويسفيك |  فابيو آرو |  Astana |
| المرحلة 18 | مرحلة التلال |  فيليب جيلبير |  ألبيرتو كونتادور |  جياكومو نيزولو |  ستيفن كرويسفيك |  فابيو آرو |  Astana |
| المرحلة 19 | مرحلة جبلية |  فابيو آرو |  ألبيرتو كونتادور |  جياكومو نيزولو |  جيوفاني فيسكونتي  |  فابيو آرو |  Astana |
| المرحلة 20 | مرحلة جبلية |  فابيو آرو |  ألبيرتو كونتادور |  جياكومو نيزولو |  جيوفاني فيسكونتي  |  فابيو آرو |  Astana |
| المرحلة 21 | مرحلة مستوية |  Iljo Keisse ‏ |  ألبيرتو كونتادور |  جياكومو نيزولو |  جيوفاني فيسكونتي  |  فابيو آرو |  Astana |
| النهائي | النهائي |  |  ألبيرتو كونتادور |  جياكومو نيزولو |  جيوفاني فيسكونتي  |  فابيو آرو |  Astana |
وصلات خارجية

الموقع الرسمي
لمحة عن سباق طواف إيطاليا 2015 على موقع  ProCyclingStats   (برو  سايكلنج  ستاتس) - إحصاءات  محترفي  الدراجات.
طواف إيطاليا 2015 على موقع إحصائيات الدراجات الإحترافية (الإنجليزية)
مراجع

↑  "معلومات عن طواف إيطاليا 2015 على موقع babelnet.org". babelnet.org. مؤرشف من الأصل في 2019-12-10.
↑  "معرف برو سايكلنج ريس لـ طواف إيطاليا 2015". مؤرشف من الأصل في 2021-06-03. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-03.
في كومنز مواد ذات صلة بـ طواف إيطاليا 2015.
| ع ن طواف العالم للدراجات 2015 | ع ن طواف العالم للدراجات 2015 |
| --- | --- |
سباقات:  داون أندر 2015  باريس-نيس 2015  تيرينو ادرياتيكو  ميلان-سان ريمو  فولتا كاتالونيا 2015  إي ثري هاريل بيك 2015  غنت-وفلجم  طواف فلاندرز  طواف إقليم الباسك  باريس روبيكس  سباق أمستل الذهبي  فليش والون 2015  لييج-باستون-لييج 2015  طواف روماندي 2015  طواف إيطاليا  كريثيديا دو دوفين  طواف سويسرا  سباق طواف فرنسا  طواف سان سيباستيان 2015  طواف بولندا 2015  طواف إينكو 2015  طواف إسبانيا  طواف فاتينفول 2015  جي بي واست-فرنسا  جائزة كيبيك الكبرى للدراجات 2015  جائزة مونتريال الكبرى للدراجات 2015  الفرق ضد الساعة في بطولة العالم  طواف لومبارديا 
| ع ن طواف إيطاليا  | ع ن طواف إيطاليا  |
| --- | --- |
سباقات:  1909  1910  1911  1912  1913  1914  1919  1920  1921  1922  1923  1924  1925  1926  1927  1928  1929  1930  1931  1932  1933  1934  1935  1936  1937  1938  1939  1940  1946  1947  1948  1949  1950  1951  1952  1953  1954  1955  طواف إيطاليا 1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017  2018  2019  2020  2021 
بوابة إسبانيا
بوابة إيطاليا
بوابة سباق الدراجات الهوائية
بوابة سويسرا
بوابة عقد 2010
شرشيري (لون)

| شرشيري | شرشيري |
| --- | --- |
 :  
آر جي بي: 008080  
الضد: ماروني  
حول هذه الإحداثيات : حول هذه الإحداثيات 
نظام 16: #
ن ش ق  (نقبة، إشباع، قيمة): (180°, 100%, 50%)
المصدر: HTML/CSS
ب: مضبوط وفق [0–255] (بايت) : ب: مضبوط وفق [0–255] (بايت) 
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
شرشيري أو شرشير (بالإنجليزية: Teal)‏ هو لون مزيج مابين الأزرق والأخضر (يميل للزرقة بشكل أكبر) ويشبه اللون السماوي. أخذ هذا اللون اسمه من الطير— الشرشير الشتوي (الحذف الشتوي)—الذي يملك بقعة ذات لون مماثل على رأسه.
يمكن إنشاء هذا اللون عبرمزج اللون الأزرق مع الأخضر على قاعدة بيضاء أو أغمق حسب الحاجة مع الأسود أو الرمادي. اللون المكمل للشرشيري هو اللون الماروني. وهذا اللون يعتبر واحد من المجموعة الستة عشر الأولية لألوان الويب التي صيغت في عام 1987.
أول استخدام مسجل للكلمة الإنجليزية للون الشرشيري (Teal) كاسم لون وليس طائر كان في عام 1917.
الاختلافات > شرشيري أزرق

| شرشيري أزرق | شرشيري أزرق |
| --- | --- |
 :  
آر جي بي: 008080  
الضد: ماروني  
حول هذه الإحداثيات : حول هذه الإحداثيات 
نظام 16: #
ن ش ق  (نقبة، إشباع، قيمة): (194°, 60%, 53%)
المصدر: Kelly, Kenneth L. and Judd, Deanne B. (December 1976) "Color: Universal Language and Dictionary of Names", National Bureau of Standards, Spec. Publ. 440
ب: مضبوط وفق [0–255] (بايت) : ب: مضبوط وفق [0–255] (بايت) 
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الشرشيري الأزرق هو درجة متوسطة من الشرشيري مع ميلان للأزرق.
شرطة بلجيكا

| شرطة بلجيكا | شرطة بلجيكا |
| --- | --- |
شرطة بلجيكا: شرطة بلجيكا
الدولة:  بلجيكا
التأسيس: 2 أبريل 2001  
فرع من: الشرطة القضائية البلجيكية  
الاسم الأصلي: Federale Politie (هولندي) Police Fédérale (فرنسي) Föderale Polizei (ألماني)
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
شرطة بلجيكا هو الاسم الرسمي لخدمات الشرطة في بلجيكا. منذ إصلاح الشرطة في عام 1998، اُدمجت شرطة البلدة مع قوات الدرك وانقسمت المؤسسة الجديدة إلى مستويين: «الشرطة الاتحادية» (تعمل على المستوى الوطني) و«الشرطة المحلية» (مقسمة إلى 192 دائرة شرطة).
الشرطة البلجيكية تشكل قوة اسمها «انضباط 3» في البحث والتخطيط لحالات الطوارئ في بلجيكا. لدى الشرطة البلجيكية حوالي 12300 شرطي وموظف.
مراجع

↑  Federal police OSCE entry http://polis.osce.org/countries/details?item_id=8 نسخة محفوظة 2017-03-26 على موقع واي باك مشين.
بوابة بلجيكا
بوابة شرطة
في كومنز مواد ذات صلة بـ شرطة بلجيكا.
اللاسلطوية في البرتغال

أورورا، مجلة لاسلطوية شهرية لعلم الاجتماع والعلوم والفن، نشرت أربعة عشر عددا بين سبتمبر 1929 وأكتوبر 1930، في ظل الديكتاتورية العسكرية في البرتغال.
ظهرت اللاسلطوية (الأناركية) في البرتغال لأول مرة على شكل مجموعات منظمة في منتصف ثمانينيات القرن التاسع عشر. كانت اللاسلطوية حاضرةً منذ الخطوات الأولى للحركة العمالية، وكان للنقابات الثورية والنقابية اللاسلطوية تأثير دائم على الاتحاد العام للعمال، الذي تأسس عام 1919.
أسس انقلاب 28 مايو 1926 دكتاتورية قومية قمعت بشدة الحركة العمالية. اعتبرت «الإستادو نوفو» أي نشاط لاسلطوي غير قانوني، ما أجبر الحركة التحررية على العمل السري. في عام 1974، بعد سقوط الديكتاتورية في ثورة القرنفل، جلب الصيف الساخن لعام 1975 شعورًا باللاسلطوية الشعبوية، وهي من مخلفات ثورات مايو 1968.