دخول العثمانيين الحرب العالمية الأولى
دخول الحرب > لجوء الطرادين جوبان وبريسلاو إلى إسطنبول

في أغسطس 1914 كان الطرادين الحربيين ألمانيين إس إم إس جوبان وإس إم إس بريسلاو التابعين للبحرية الألمانية في جنوب فرنسا على البحر الأبيض المتوسط قبيل الحرب. حيث أمضوا وقتهم في موانئ الأدرياتيكي، لكنهم هربوا بعد أن شعروا برياح الحرب حتى لا يعلقوا في البحر الأدرياتيكي. وفي اليوم الأول من الحرب، أقفلت أمامهم الموانئ الفرنسية، ففروا شرقًا من مطاردة الأسطولين الفرنسي والبريطاني  الذي فاقهم عددا، (لم يكن اختراق مضيق جبل طارق أمرًا ممكنًا). ونجحوا في تجاوز قاعدة الأسطول الإنجليزي في مالطا ووصلوا إلى ميسينا في إيطاليا المحايدة في 4 أغسطس 1914. أصرت السلطات الإيطالية على مغادرة الألمان في غضون 24 ساعة حسب قواعد القانون الدولي. علم الأدميرال سوشون أن النمسا والمجر لن تقدم أي مساعدة بحرية في البحر الأبيض المتوسط وأن السلطنة لا تزال محايدة وبالتالي لا ينبغي له أن يتجه إلى إسطنبول، إلا أنه اختار التوجه إليها على أي حال. وفي 6 أغسطس 1914 الساعة 0100 استدعى الصدر الأعظم سعيد حليم باشا السفير الألماني إلى مكتبه لإبلاغه بأن مجلس الوزراء قد قرر بالإجماع فتح المضيق لجوبان وبريسلاو، وأمام أي سفن نمساوية مرافقة لهما.
في 9 أغسطس طلب الصدر الأعظم نقل غوبن إلى السيطرة التركية عن طريق بيع وهمي؛ ولكن حكومة برلين رفضت ذلك. وبعد ظهر يوم 10 أغسطس قبل التوصل إلى أي اتفاق وصلت السفن الألمانية إلى مدخل مضيق الدردنيل، وأذن أنور باشا بدخولها. اعترض الوزير على أن وجود السفن سابق لأوانه ويمكن أن يؤدي إلى إعلان حرب من قبل الوفاق قبل التوصل إلى الاتفاق الضروري مع بلغاريا. وجدد طلبه بالبيع الوهمي. وفي 11 أغسطس 1914 وصلت السفن إلى إسطنبول بعدما فتحت الحكومة العثمانية مضيق الدردنيل للسماح لهما بالمرور بتوجيه من سفن تركية في المقدمة، وفشلت المطاردة البريطانية. على الرغم من أنه مطلوب من الحكومة العثمانية بموجب القانون الدولي لأنها طرف محايد، أن تمنع الوجود العسكري للسفن. احتجت إنجلترا وفرنسا على الفور على قبول البوارج الألمانية وطالبت بطردهما. وللالتفاف على تلك القوانين؛ وقعت ألمانيا وتركيا عقد بيع. بحيث أضحت السفينتان الحربيتان مملوكتين لأتراك رسميًا، وانضما إلى القوات البحرية العثمانية في يوم 16 أغسطس. وأصبح الاسم الجديد لجوبان هو «ياووز»، وبريسلاو هو «مدللي». استمرت السفن في تشغيلها من قبل أطقم ألمانية. تم تعيين قائد الأسطول وهو الأدميرال سوشون الألماني قائدا عاما للأسطول التركي. وارتدى الطاقم الألماني الزي العثماني والطربوش التركي. نظر السكان الأتراك إلى ألمانيا بقدر كبير من الامتنان على البارجتين اللتين تلقوهما كالهدايا، كما هو الحال مع الغضب من المملكة المتحدة. رداً على مصادرة رشادية والسلطان عثمان، أنهت تركيا اتفاقها البحري مع المملكة المتحدة في 15 أغسطس.
أغلق العثمانيون المضيق خلف السفن الألمانية، وقام الجيش بتلغيم الدردنيل ورفض السماح لعبور السفن الفرنسية والبريطانية من غربي روسيا. ثم في 22 أغسطس فتحت المضائق فتحًا غير متوقعًا، حيث سمح لسفن الوفاق التي تقطعت بها السبل في البحر الأسود بالإبحار. ومع ذلك تم إغلاقه مرة أخرى في بداية سبتمبر بعدما أجبرت السفن الحربية الإنجليزية سفينة تجارية تركية على العودة إلى بحر إيجه. وفي 15 سبتمبر أُجبرت سفينة بعثة بحرية إنجليزية بقيادة الأدميرال ليمبوس على مغادرة تركيا.
وقد صرح ونستون تشرشل عن هروب هذه السفن:
بعد ان تولى الأدميرال فيلهلم سوشون من البحرية الإمبراطورية الألمانية قيادة البحرية العثمانية، أمر في 27 سبتمبر من تحصينات الدردنيل بإغلاق الممر، وهو تصرف لم يراجع فيه الحكومة العثمانية، مما زاد الانطباع بأن العثمانيين يوالون ألمانيا. أدى الوجود البحري الألماني ونجاح الجيوش الألمانية في أوروبا إلى منح الفصيل الموالي لألمانيا في الحكومة العثمانية تأثيرًا كافيًا على الفصيل الموالي لبريطانيا لإعلان الحرب على روسيا.
وفي 14 سبتمبر أمر أنور باشا من الأدميرال سوشون بأخذ سفنه إلى البحر الأسود وإطلاق النار على أي سفينة روسية يواجهونها. كانت تلك مشكلة من نواح كثيرة، حيث من المفترض أن يكون هذا التوجيه الذي أصدره أنور بصفته القائم بأعمال القائد العام للقوات المسلحة يكون من رئيسه وزير البحرية جمال باشا. وقد أجبر سعيد حليم مجلس الوزراء على التصويت في مسألة توجيه أنور وتم إبطال القرار. وفي الوقت نفسه أراد سوشون القيام برحلات تدريبية، وقد اشتكى إلى وانغنهايم من عدم تواصله مع الحكومة العثمانية، فأمره بالتواصل مباشرة معها. فأجرى محادثات مع سعيد حليم في 18 سبتمبر. إلا أن سعيد حليم مما أكد وانغنهايم لم يكن سعيدًا بهذا الطلب، فقد كان يخشى ألا يكون سوشون ولا سفنه تحت السيطرة العثمانية. وفي بداية سبتمبر وصلت بعثة بحرية ألمانية، مكونة من حوالي 700 بحار ومتخصصين في الدفاع الساحلي بقيادة الأدميرال جيدو فون يوزدوم، لتعزيز دفاعات المضائق. وكان من المقرر وفقًا لتلك البعثة أن يتلقى سوشون تكليف لعام واحد في البحرية العثمانية، والتي من شأنه أن تضعه مباشرة تحت أوامر جمال باشا. بالإضافة فقد مُنع الألمان من ممارسة التدريبات في البحر الأسود.
في 24 سبتمبر 1914 تم تكليف الأدميرال سوشون في البحرية العثمانية برتبة نائب أميرال. حيث كانت له قيادة مباشرة للأدوات الحربية. لم يصل ليمان فون ساندرز إلى هذا المستوى من الاستقلال. كان ولاء سوشون للسلطنة العثمانية محل تساؤل، ولكن تمكنت ألمانيا من خلاله من استخدام آلة الحرب العثمانية بشكل مستقل.
وإلى حد ما وضع سعيد حليم سوشون وسفنه تحت السيطرة العثمانية. كانت هناك علاقة قيادة غير ناجحة بين السلطنة وسوشون. وقد تجاهل وزير البحرية أحمد جمال باشا نوعا ما تلك الأحداث في مذكراته، حيث لم يكتب في مذكراته الفترة بين 12 و 30 أكتوبر.