stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
أندرو ياو
التعليم والمناصب

حصل ياو على درجة البكالوريوس عام 1967 في الفيزياء من جامعة تايوان الوطنية، ودرجة الماجستير (1969) في الفيزياء، والدكتوراه (1972) في الفيزياء من جامعة هارفارد، والدكتوراه (1975) في علوم الحاسوب من جامعة إلينوي، بعد أن انتهى من دراسته، امتهن ياو التدريس في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (1975–76)، وجامعة ستانفورد (1976–1981؛ 1982–1986)، وجامعة كاليفورنيا بيركلي (1981–1982)، جامعة برينستون (1986-2004)، جامعة تسينغ هوا في بكين (2004-)، حيث يشغل منصب مدير معهد علوم الكمبيوتر النظرية، والجامعة الصينية في هونغ كونغ (2005-).
شغل ياو منصب مدير التحرير لمجلة جمعية الرياضيات الصناعية والتطبيقية (SIAM) حول الحوسبة (1989-1991)، والمحرر الاستشاري لمجلة Journal of Combinatorial Optimization عام (1997-) ، ورئيس التحرير المساعد لمجلة Journal of Software عام (2001-)، وقد عمل في تحرير مجلة الخوارزميات (1980-1991) ومجلة SIAM للحوسبة (1981-1987) ومجلة رابطة آلات الحوسبة (1982-1983) و مجلة Information and Control عام ( 1982-1985 ) ، ومجلة Algorithmica عام (1985)، ومجلة
Random Structures & Algorithms بين (1990-2002)، و Journal of Cryptology بين (1991-1996) ، والمجلة الدولية لأسس علوم الكمبيوتر (1994-).
التكريم

تم انتخاب ياو لعضوية جمعية آلات الحوسبة (ACM ؛ في سنة 1995)، والأكاديمية الوطنية الأمريكية للعلوم (1998)، والأكاديمية الأمريكية للفنون والعلوم (2000)، والأكاديمية الصينية (2000)، والجمعية الأمريكية لتقدم العلوم (2003)، والأكاديمية الصينية للعلوم (2004). بالإضافة إلى جائزة تورنغ، حصل ياو أيضا على جائزة SIAM George Pólya لعام (1987) ، وجائزة ACM Donald E. Knuth لعام  (1996) ، وجائزة أبحاث مؤسسة Pan Wen-Yuan عام (2003).
فانسيبان

| فانسيبان  بالفييتنامية (Phan Xi Păng) | فانسيبان  بالفييتنامية (Phan Xi Păng) |
| --- | --- |
الموقع: محافظة لا تشاو، محافظة لاو كاي
المنطقة: محافظة لاو كاي  
إحداثيات: 22°18′12″N 103°46′30″E﻿ / ﻿22.303333333333°N 103.775°E﻿ / 22.303333333333; 103.775   
الارتفاع: 3,147 متر (10,325 قدم)
النتوء: 1,613 متر (5,292 قدم)
خريطة طبوغرافية: محافظة لاوكاي التي يقع فيها الجبل
الطريق: تيليفيريك (عربات الأسلاك)
قائمة: قائمة الدول حسب أعلى القمم الجبلية قمة جبلية شاهقة
اللفظ: Phan Xi Păng (فَانْ سِي بَانْ)
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
فانسيبان (بالفيتنامية: Phan Xi Păng)، هو جبل في فيتنام. كان ارتفاعه 3143 متر (10312 قدم) في عام 1909، ولكنه يبلغ الآن 3147.3 متر (10326 قدم). وهو أعلى جبل في شبه جزيرة الهند الصينية (يضم فيتنام ولاوس وكمبوديا)، ومن هنا جاء لقبه «سقف الهند الصينية». يقع في مقاطعة لاو كاي، في المنطقة الشمالية الغربية من فيتنام، على بعد 9 كم (5.6 ميل) جنوب غرب قرية «سا با» الحدودية في سلسلة جبال «هوانغ لاين سون». وهي مشتركة إدارياً بين مقاطعة «تام دوونغ» وبلدة لاي شاو وسا با في لاو كاي.
أصل التسمية

أصل اسم فانسيبان غير واضح، والنظرية الأكثر قبولاً هي أن الاسم تطور من "هوا سي بان (الصخرة العملاقة المتجمدة) ــ وهو الاسم الذي أطلقه السكان المحليون على الجبل استنادا إلى شكله. واقترحت نظرية أخرى أن الاسم جاء من شعب الهمونغ لأنه يعني "جبل أزالية" في لغتهم بسبب انتشار الأزالية والأنواع الأخرى من جنس أشجار الورد على الجبل.
هناك نظرية أخرى تفيد بأن يكون الاسم مشتقا من «فان سي سون»، وهو متخصص في الجغرافيا من سلالة نغوين، الذي ساعد الفرنسيين على رسم خريطة المنطقة وتحديد الحدود مع الصين في عام 1905. بسبب النطق المحلي غير الدقيق، تطور الاسم عموما إلى فانسيبان.
نبذة جغرافية

فانسيبان هو أطول جبل في سلسلة «هوانغ ليين سون»، ويقع على حدود مقاطعة لاو كاي ومقاطعة لاي تشاو مع ذروته في جانب لاو كاي. الجبل هو جزء من حديقة هوينغ ليان الوطنية. يبلغ نتوءه الطبوغرافي 1613 متر (5292 قدم)، وهو يحتل المرتبة السادسة في فيتنام.
نبذة جيولوجية

تشكل جبل فانسيبان قبل حوالي 250-260 مليون سنة، بين العصر البرمي في حقبة الحياة القديمة وفترة العصر الثلاثي في حقبة الحياة الوسطى. وقد رفعت الحقبة الأوروجونية منذ حقبة الحياة الوسطى فانسيبان ونطاق هوان لين سون، وأنشأت ذنب النهر الأحمر إلى الشرق.
علامة القمة

تم صنع وتركيب الهرم المعدني الأولي هناك من قبل المهندسين السوفييت من محافظة هوا بنه في عام 1985. كانت رحلة الهواة لتسلق الجبال أول رحلة منذ نهاية فترة الهند الصينية الفرنسية، وتم التخطيط لها لتتزامن رسميا مع الذكرى الأربعين لعيد النصر على النازية.
التسلق > الحركلة

يمكن تسلق جبل فانسيبان في حركلة شديدة ومضنية إلى حد ما. في السابق، كان الأمر يستغرق حوالي 5-6 أيام من «سا با» للوصول إلى قمة فانسيبان والعودة. أما الآن، فالوقت الإجمالي عادة ما يكون فقط حوالي 3 أيام، حتى يومين، وبالنسبة للخبراء والأشخاص الأقوياء الأصحاء، يمكن أن يتم ذلك في يوم واحد.
ستقوم الشركات السياحية في المنطقة بترتيب رحلات إلى القمة تستغرق من يوم إلى ثلاثة أيام. سيوصي معظمهم بأخذ خيارات يومين أو ثلاثة أيام، وسيأخذ عدد قليل من المرشدين السياح في رحلة ذهابًا وإيابًا في يوم واحد.
كما أن قرية صغيرة جداً تقع في نطاق حوالي 1500 متر (4,920 قدم)، حيث يتم توفير السكن والطعام. وعلاوة على ذلك، على ارتفاع 2800 متر (9190 قدم)، يُوجد معسكر ليلي. وسيشمل سعر معظم الرحلات المحجوزة مسبقا استخدام هذه المرافق إذا لزم الأمر.
التسلق > السيارات المعلقة بالأسلاك (تلفريك)

تم افتتاح التلفريك إلى قمة فانسيبان في 2 فبراير 2016. ويغادر «مصعد الغندولا» (وهي وسيلة لنقل معلقة بالأسلاك ونوع من الرفع الجوي تدعمها وتدفعها الكابلات من الأعلى)، محطة في «وادي موونغ هوا»، بالقرب من «سا با» ويستغرق الوصول إلى القمة 20 دقيقة. تحمل هذه الخدمة رقمي غينيس قياسيين عالميين لأطول تلفريك يمر عبر ثلاثة حبال من دون توقف، تمتد لمسافة 6,3 كيلومتر (3,9أميال)، وأكبر فارق في الارتفاع بواسطة تلفريك من ثلاثة حبال بدون توقف 1410 متر (4626 قدم) في الارتفاع بين المحطات. حاليا، هناك أيضا القطارات المتسلقة التي تساعدك على تجاوز سلالم المشي. أجرة التلفريك ذهابا وإيابا هي 700.000 (حوالي 30 دولار أمريكي)، بينما تبلغ أجرة القطار المتسلق في رحلة ذهاب وإياب، 150.000 دونغ فيتنامي (حوالي 6.5 دولار أمريكي). هناك أيضا خصومات للطلبة.
منظر من جبل فانسيبان
محطة التلفريك باتجاه فانسيبان
محطة الإرسال في فانسيبان
بوسوورث (دائرة انتخابية في المملكة المتحدة)

بوسوورث
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   المملكة المتحدة 
المنطقة:  ميدلاندز الشرقية‎ 
المساحة:  289 كم² 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
تأسست في:  24 نوفمبر 1885 
Abolished:  30 مايو 2024 
عدد المقاعد:  1 مجلس العموم 
ar
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بوسوورث (بالإنجليزية: Bosworth)‏ هي إحدى الدوائر الانتخابية في المملكة المتحدة الممثلة في مجلس العموم في برلمان المملكة المتحدة.
}}</ref>
عضو البرلمان الذي يمثلها حالياً هو :David Tredinnick (Con).
مفصل اصطناعي

| مفصل اصطناعي | مفصل اصطناعي |
| --- | --- |
استبدال مفصل الورك: استبدال مفصل الورك
 معلومات عامة  :  معلومات عامة  
من أنواع: إعادة تشكيل المفصل  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مفصل اصطناعي مفصل يصنع من معادن مختلفة وعادة تكون شبيهة بالمفاصل البشرية الطبيعية، وتحل محلها لتؤدي وظيفة المفصل الطبيعي وخاصة من ناحية أداء الحركات العملية.ويعتبر اختراع هذه المفاصل نعمة كبيرة في حياة المرضى، خاصة عند تثبيتها في الحالات المتقدمة من خشونة المفاصل، والتي تسبب تحديد في حركة المفاصل أو تيبس فيها وعدم قدرة المريض على استخدام مفاصله المصابة بشكل طبيعي. إلا أن هذه المفاصل الصناعية لا تعطي الوظيفة الكاملة للمفصل الذي تحل محله.
المكونات

تتكون عادة من جزءين أو أكثر، جزء معدني وجزء آخر مقابل يكون بلاستيكي بولي إثيلين (Polyethylene). وتثبت هذه الأجزاء في العظام بعد إزالة المفصل البشري المتآكل أو المتفتت. وتتنوع المفاصل الصناعية ابتداءً من المفاصل الصناعية التي تحل محل مفصل الفخذ (الحوض)، ومفاصل الركبة، والكتف، والكوع والكاحل وحتى مفاصل اليد الصغيرة.
فوائد المفاصل الصناعية

ـ اختفاء للآلام الناتجة عن خشونة المفصل أثناء الراحة أو المشي.
ـ تحسين حركة المفصل وخاصة تلك التي تعرضت لحالة التيبس.
ـ القدرة على السير بالمفصل الصناعي وبالتالي صعود السلالم.
مضاعفات المفاصل الصناعية

مضاعفات المفاصل الصناعية قَلَّت نسبة ظهورها كثيراً، في وجود العديد من العوامل الإيجابية كتحسين نوع المعدن واستخدام الاسمنت العظمي المطور والمزود بالمضاد الحيوي اللازم مثل مادة الاسمنت العظمي من الجنتامايسين Gentamycin Bone Cement. ومع ذلك، فهناك بعض المضاعفات :
ـ تخلخل المفصل الصناعي بعد فترة ليست بالقصيرة، بعد انقضاء العمر الافتراضي للمفصل الصناعي.
ـ حدوث التهابات جرثومية حول المفصل.
وفي كلتا الحالتين يجب تغيير المفصل الصناعي بمفصل صناعي آخر جديد بعد التأكد من اختفاء الالتهابات الجرثومية.
ولضمان نسبة نجاح أكبر لعملية تركيب مفصل صناعي يجب أن تتوفر عدة عوامل، منها:
أن يكون المريض الذي يحتاج إلى إجراء عملية تركيب مفصل صناعي لائقاً طبياً وصحياً وبدنياً لتقبل التخدير العام وتحمل مثل هذه الجراحة.
أن يكون له معرفة تامة بعمل المفاصل والمحافظة عليها في حياته اليومية.
عدم تعريض المفصل الجديد للخلع أو التخلخل لا سمح الله وذلك بتنفيذ ما يمليه عليه طبيبه.
المتابعة لدى أخصائي العلاج الطبيعي حتى انتهاء البرنامج التدريبي الخاص بما بعد العملية.
المتابعة الدورية المنتظمة بعيادة العظام بمعدل مرة كل عام إلى عامين.
عند بداية عصر عمليات استبدال مفاصل الركبة كانت نسبة الفشل عالية جداً، والعمليات كانت تجرى لكبار السن فقط الذين لديهم أمراض مزمنة وفي ظروف محدودة. ولكن الآن وبعدما تم فهم تشريح مفصل الركبة وطبيعة عملها الميكانيكي والفسيولوجي بشكل واسع، وثم فهم سبب فشل تكوين أجزاء الركبة الصناعية البدائية، أصبح هناك تطور كبير في صناعة مفاصل الركبة وخاصة الجزء المتعلق بعظمة الفخذ وعظمة الساق والتي بسببها أمكن التوصل إلى طرق حديثة سهلة وميسرة وبنسبة نجاح عالية.
أن للمتابعة الأولى لنتائج تلك العمليات أهمية كبيرة، بل تعتبر مشجعة جداً في مسألة القضاء على معضلة الألم وتحسين حرية حركة مفاصل الركبتين وبنجاح كبير تصل نسبته إلى 90٪ وتستمر فعاليته إلى فترة زمنية تمتد إلى 10 سنوات. هذا وما يزال التقدم مستمراً وقائماً بشأن إدخال التحسينات على التصميم الفني لأجزاء المفصل الصناعي وكذلك الطريقة الجراحية المستخدمة.
وبإدخال استعمال الكومبيوتر في إجراء العمليات الجراحية، والذي بات الآن متوفراً في كثير من المراكز العالمية والمتخصصة، فقد ساهم ذلك في مساعدة الجراح في كثير من الخطوات الجراحية الدقيقة والحساسة. وما زالت تجرى العديد من العمليات الجراحية بدون استعمال الكومبيوتر في الحالات المرضية العادية.
انظر أيضاً

استبدال مفصل الورك
استبدال مفصل الكتف
مراجع

↑  مفصل الورك الصناعي يتطلب فحصا دوريا نسخة محفوظة 20 مارس 2014 على موقع واي باك مشين.
↑  مفصل اصطناعية ( Artificial joint ) | القاموس الطبي نسخة محفوظة 10 يونيو 2015 على موقع واي باك مشين.
بوابة طب
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)
جمهورية نخجوان الذاتية

| جمهورية نخجوان الذاتية> (بالأذرية: Naxçıvan Muxtar Respublikası)‏    | جمهورية نخجوان الذاتية> (بالأذرية: Naxçıvan Muxtar Respublikası)‏    |
| --- | --- |
جمهورية نخجوان الذاتيةالعلم : جمهورية نخجوان الذاتيةالشعار 
النشيد: نشيد جمهورية أذربيجان  : النشيد: نشيد جمهورية أذربيجان  
 :  
الأرض والسكان : الأرض والسكان 
إحداثيات: 39°20′00″N 45°30′00″E﻿ / ﻿39.333333333333°N 45.5°E﻿ / 39.333333333333; 45.5   
المساحة: 5500 كيلومتر مربع  
الارتفاع عن  مستوى البحر(م): 880 متر  
عاصمة: نخجوان  
التعداد السكاني: 439800  (2015) 461530  (2021)  
الحكم: الحكم
التأسيس والسيادة: التأسيس والسيادة
: التاريخ
تاريخ التأسيس: 17 نوفمبر 1990  
 بيانات أخرى          :  بيانات أخرى          
العملة: مانات أذربيجاني  
رمز الإنترنت: ‎.az‎  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
جمهورية ناخيتشيفان (نخجوان) الذاتية (باللغة الأذرية: Naxçıvan Muxtar Respublikası)، هي مقاطعة حبيسة غير ساحلية تابعة لجمهورية أذربيجان. تغطي المنطقة مساحة 5,502.75 كم مربع (2,124.62 ميل مربع) ويبلغ عدد سكانها 459,600 وتحدها أرمينيا بحدود 221 كم (137 ميل) من الشرق والشمال، وإيران بحدود 179 كم (111 ميل) إلى الجنوب والغرب، وتركيا بحدود 8 كم و (5.0 ميل) إلى الشمال الغربي.
أصبحت المنطقة التي تُعرف الآن نخجوان جزءًا من إيران الصفوية في القرن السادس عشر. في عام 1828، بعد الحرب الروسية الفارسية الأخيرة ومعاهدة تركمانجاي، انتقلت خانات نخجوان من إيران إلى الإمبراطورية الروسية. بعد ثورة فبراير عام 1917، كانت نخجوان والمنطقة المحيطة بها تحت سلطة اللجنة الخاصة جنوب القوقاز التابعة للحكومة الروسية المؤقتة، وبعد ذلك جمهورية جنوب القوقاز الديمقراطية الاتحادية التي لم تدم طويلًا.
عندما حُلت جمهورية جنوب القوقاز الديمقراطية الاتحادية (تي دي إف آر) في مايو 1918، كانت نخجوان، ومرتفعات قره باغ، وسيونيك، وقازاخ متنازع عليها بشدة بين الدول حديثة التكوين والقصيرة العمر من جمهورية أرمينيا الأولى وجمهورية أذربيجان الديمقراطية (إيه دي آر). في يونيو عام 1918، تعرضت المنطقة للاحتلال العثماني. بموجب شروط هدنة مودروس، وافق العثمانيون على سحب قواتهم من منطقة جنوب القوقاز لإفساح المجال للاحتلال البريطاني في نهاية الحرب العالمية الأولى. في يوليو عام 1920، احتل البلاشفة المنطقة وفي 28 يوليو، وأعلنوا جمهورية نخجوان الاشتراكية السوفيتية المتمتعة بالحكم الذاتي مع «علاقات وثيقة» مع أذربيجان الاشتراكية السوفياتية، ما بدأ سبعين عامًا من الحكم السوفيتي. في يناير 1990، أعلنت نخجوان استقلالها عن الاتحاد السوفيتي احتجاجًا على قمع الحركة الوطنية في أذربيجان وأصبحت جمهورية نخجوان المتمتعة بالحكم الذاتي داخل جمهورية أذربيجان المستقلة حديثًا بعد عام.
جمهورية نخجوان المتمتعة بالحكم الذاتي هي منطقة حكم ذاتي في أذربيجان، يحكمها مجلس تشريعي منتخب. العاصمة الإدارية هي نخجوان. كما هو معلن في دستور جمهورية نخجوان المتمتعة بالحكم الذاتي، فإن رموز ونشيد الدولة هي نفس رموز ونشيد جمهورية أذربيجان. اشتق اسم الجمهورية المتمتعة بالحكم الذاتي وعاصمتها في النهاية من اللغة الأرمينية.
التاريخ > التاريخ المبكر

تعود أقدم القطع الأثرية للثقافة المادية الموجودة في المنطقة إلى العصر الحجري الحديث. من ناحية أخرى، وجد علماء الآثار الأذربيجانيون أن تاريخ نخجوان يعود إلى العصر الحجري (العصر الحجري القديم). نتيجة للحفريات الأثرية، اكتشف علماء الآثار عددًا كبيرًا من مواد العصر الحجري في مناطق مختلفة من نخجوان. كانت هذه المواد مفيدة لدراسة العصر الحجري القديم في أذربيجان. يشير تحليل حبوب اللقاح (غبار الطلع) الذي أُجري في كهف غازما (منطقة شارور) إلى أن البشر في العصر الحجري القديم الأوسط (فترة الحضارة الموستيرية) عاشوا ليس فقط في الغابات الجبلية ولكن أيضًا في الغابات الجافة الموجودة في نخجوان. عُثر على العديد من المواقع الأثرية التي يعود تاريخها إلى العصر الحجري الحديث في نخجوان، بما في ذلك مدينة أوفيكيولر تيبسي القديمة، والتي تضم أيضًا بعضًا من أقدم مناجم الملح في العالم.
كانت المنطقة جزءًا من منطقة أورارتو ولاحقًا ميديون. أصبحت جزءًا من سلالة أورونتيد في أرمينيا تحت حكم الأخمينية الفارسية بحلول 521 قبل الميلاد. بعد وفاة الإسكندر الأكبر في عام 323 قبل الميلاد، حاول عدد من جنرالات الجيش المقدوني، بما في ذلك نيوبطليموس، السيطرة على المنطقة ولكنهم فشلوا في السيطرة عليها، وحكمتها سلالة أورونتيد الأرمنية الأصلية حتى غزا أنطيوخوس الثالث الكبير أرمينيا. (حكم 222-187 قبل الميلاد).
في عام 189 قبل الميلاد، أصبحت نخجوان جزءًا من مملكة أرمينيا الجديدة التي أسسها أرضاشيس الأول. وفي داخل المملكة، كانت المنطقة المعروفة حاليًا نخجوان جزءًا من إيررات، وفاسبوراكان ومحافظات سيونيك. وفقًا لمؤرخ العصور الوسطى الأرمني، موفسيس خوريناتسي، من القرن الثالث إلى القرن الثاني، كانت المنطقة تابعة لعائلة موراتسيان نخارار، ولكن بعد خلافات مع السلطة المركزية، قتل الملك أرضافاسط الأول الأسرة واستولى على الأراضي وربطها رسميًا بالمملكة. سمحت مكانة المنطقة كمركز تجاري رئيسي لها بالازدهار. نتيجة لذلك، طمعت بها العديد من القوى الأجنبية. وفقًا للمؤرخ الأرميني فاوستوس البيزنطي (القرن الخامس)، عندما غزا الفرس الساسانيون أرمينيا، أزال الملك الساساني شابور الثاني (310-380) 2000 أسرة أرمنية و 16000 أسرة يهودية في 360-370. في عام 428، أُلغي النظام الملكي الأرمني أرشكوني وضمت بلاد الساسانية الفارسية نخجوان. في عام 623، انتقلت ملكية المنطقة إلى الإمبراطورية البيزنطية. يشير سيبيوس إلى المنطقة باسم طاجيكستان. قال تلميذه، كوريون فاردابيت، إن نخجوان هو المكان الذي أنهى فيه العالم الأرمني وعالم اللاهوت ميسروب ماشدوتس إنشاء الأبجدية الأرمنية وافتتح المدارس الأرمنية الأولى. حدث ذلك في مقاطعة جوكتان، التي تتوافق مع منطقة أوردوباد الحديثة في نخجوان.
منذ عام 640 وصاعدًا، غزا العرب نخجوان وشنوا عدة حملات في المنطقة، وسحقوا كل مقاومة وهاجموا النبلاء الأرمن الذين بقوا على اتصال مع البيزنطيين أو الذين رفضوا دفع الجزية. في عام 705، بعد قمع ثورة أرمنية، قرر الوالي العربي محمد بن مروان القضاء على طبقة النبلاء الأرمنية. في نخجوان، حُبس عدة مئات من النبلاء الأرمن في الكنائس وأُحرقوا، بينما صُلب آخرون.
التقسيمات الإدارية

بابيك
جلفا
كانجارلي
ناختشيفان
أردوباد
سدرك
شابوز
شرور
أشهر أبناء الإقليم

حيدر علييف الرئيس السابق لأذربيجان.
إلهام علييف الرئيس الحالي
أعلام

كمال الدين حيداروف
نوفو إير

نوفو إير هي شركة طيران خاصة، تتخد من مطار شاه جلال الدولي مركزاً لعملياتها.
مراجع

↑  Novoair. "NOVOAIR - truly yours". NOVOAIR (بالإنجليزية). Archived from the original on 2022-03-27. Retrieved 2022-07-22.
| ع ن شركات الطيران في بنغلاديش | ع ن شركات الطيران في بنغلاديش | ع ن شركات الطيران في بنغلاديش |
| --- | --- | --- |
| شركات مشتغلة |  خطوط بيمان بنغلاديش الجوية  يو إس بنغلا للطيران  نوفو إير  ريجنت للطيران  |  |
| شركات سابقة |  بنغلاديش للطيران  |  |
بوابة بنغلاديش
بوابة شركات
بوابة طيران
بي/إي أيروسبيس

B/E Aerospace, Inc.
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البلد:   الولايات المتحدة 
التأسيس:  1987 
الاختفاء:  Acquired
النوع:  عمل تجاري — شركة عامة 
المقر الرئيسي:  ويلنغتون 
موقع الويب:  beaerospace.com (الإنجليزية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصناعة:  صانع في مجال الفضاء الجوي 
المنتجات:  Commercial & Business Jet Cabin Interior Products
مناطق الخدمة:  Global
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المالك:  راديو كولينز  ‏ Inc.
أهم الشخصيات:  Amin Khoury, founder and Chairman
| 0 | 1 |
| --- | --- |
البورصة:  بورصة نازداك (BEAV) 
العائدات:  ▲دولار أمريكي2.933 billion (2016)
الدخل التشغيلي:  ▲دولار أمريكي506.6 million (2016)
الأصول:  ▲دولار أمريكي4.41 billion (2016)
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بي/إي أيروسبيس (B/E Aerospace, Inc) كانت شركة مصنعة لمنتجات مقصورة الركاب للطائرات لأسواق الطائرات التجارية وطائرات رجال الأعمال. تمتلك بي/إي أيروسبيس حصصًا رائدة في السوق العالمية في جميع خطوط إنتاجها الرئيسية وخدمت تقريبًا جميع شركات الطيران العالمية ومصنعي الطائرات وشركات التأجير من خلال مبيعاتها العالمية المباشرة ومنظمات دعم العملاء. مقرها في ويلينغتون بولاية فلوريدا، رأس مال الشركة كشركة تبلغ 4.2 مليار دولار اعتبارًا من يناير 2016.
في ديسمبر 2014، أعلنت بي/إي أنها استكملت عرضًا لأعمالها في مجال مثبتات الفضاء والمواد الاستهلاكية، مما أدى إلى إنشاء شركة (KLX، Inc.) (ناسداك: KLXI). في ديسمبر 2017، قسمت (KLX) «مجموعة خدمات الطاقة»، والتي تعمل الآن باسم (KLX Energy) مع شركة (KLX) أيروسبيس الأصلية التي استحوذت عليها شركة بوينغ.
في أبريل 2017، تم شراؤها من قبل روكويل كولينز، والتي أصبحت منذ ذلك الحين جزءًا من كولينز أيروسبيس، وهي شركة تابعة لشركة يونايتد تكنولوجيز (UTC)، في نوفمبر 2018. في أبريل 2020، اندمجت شركة (UTC) ورايثيون لتشكيل شركة رايثيون تيكنولوجيز (RTX).
تاريخ

أسسها أمين خوري في عام 1987، وتطورت شركة بي/إي أيروسبيس من شركة تبلغ قيمتها 3 ملايين دولار إلى شركة تبلغ إيراداتها 2.6 مليار دولار، مما يجعلها الشركة الرائدة عالميًا في مجال المنتجات والحلول الداخلية لأسواق الطائرات التجارية والعسكرية وفقًا لتاريخ الشركة، حدث نمو بي/إي من خلال مجموعة من عمليات الاستحواذ العديدة والنمو الداخلي.
في أغسطس 2001، استحوذت بي/إي على«شركة إم آند إم معدات الفضاء» (M&M Aerospace Hardware Inc)، وهي موزع لمثبتات الطيران، مقابل 177 مليون دولار نقدًا ومخزونًا.
في 1 يونيو 2005، منحت شركة طيران كندا عقدًا بقيمة 50 مليون دولار (أمريكي) لشركة بي/إي أيروسبيس لتحديث المقاعد على 143 طائرة.
في يونيو 2008، أعلنت بي/إي عن خطط للاستحواذ على أعمال توزيع حلول المواد الاستهلاكية التابعة لشركةهانيويل الدولية. اكتمل الاستحواذ في 28 يوليو 2008 مقابل 901 مليون دولار نقدًا ومخزونًا. صرحت بي/إي في ذلك الوقت: «من المتوقع أن تحقق الأعمال المدمجة أكثر من 50 بالمائة من أرباح تشغيل بي/إي بدءًا من عام 2009».
في عام 2012، أصبح قسم (ALCI) في بي/إي المصدر الوحيد لجميع المراحيض المستقبلية على طائرات بوينغ 737 الجديدة. من خلال تقديم مرحاض «سبيسوول»(Spacewall) الحاصل على براءة اختراع، يمكن لشركات الطيران الاستفادة من المساحة المتوفرة لإضافة ما يصل إلى 6 مقاعد للركاب لكل طائرة. كانت دلتا إيرلاينز هي عميل الإطلاق، حيث تم تسليم أول طائرة في 27-09-2013.
منتجات

كانت الشركة مزودًا رئيسيًا لمقاعد الطائرات للعديد من شركات الطيران في جميع أنحاء العالم. ومن بين العملاء المهمين الخطوط الجوية المتحدة، وخطوط دلتا الجوية وطيران الإمارات، والخطوط الجوية القطرية، والخطوط الجوية الفرنسية، والخطوط الجوية الملكية الهولندية، ولوفتهانزا، وكانتاس، والخطوط الجوية اليابانية، وخطوط ساوث ويست الجوية. العملاء الذين يستخدمون المنتج الأكثر شعبية للشركة «مقعد درجة الأعمال الماسية» (Diamond Business Class Seat)، بما في ذلك إيروفلوت وطيران المكسيك وطيران كندا وطيران الصين وأمريكان إيرلاينز والخطوط الجوية الصينية وخطوط جنوب الصين الجوية وخطوط دلتا الجوية والخطوط الهولندية والخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية التايلاندية والخطوط الجوية المتحدة وفيرجن أستراليا وخطوط طيران شيامن. بعض منافسي بي/إي أيروسبيس في صناعة مقاعد شركات الطيران تشمل «شركة أكرو للمقاعد» في المملكة المتحدة، مقاعد زودياك الولايات المتحدة في غينزفيل، تكساس، مقاعد زودياك فرنسا، ستيليا آيروسبيس في فرنسا، غيفن في إيطاليا، ريكارو في ألمانيا، إيكسبليسيت في فرنسا وأفيوينتيريورز في إيطاليا.
في مجال مقاعد طائرات رجال الأعمال، كان المنافسون الرئيسيون لشركة بي/إي أيروسبيس هم «شركة ديكران لمقاعد الطائرات» التابعة لشركة شركة يونايتد تكنولوجيز في بيشتيجو، ويسكونسن، إياكوبوتشي في إيطاليا، و «شركة باك لمقاعد الطائرات» في بالم سيتي، فلوريدا.
كما قامت شركة بي/إي أيروسبيس بتصنيع صانعات المشروبات والأفران وأنظمة الأكسجين والمراحيض والإضاءة الداخلية للطائرات التجارية وطائرات رجال الأعمال. يقوم قسم الهياكل الداخلية بشركة بي/إي أيروسبيس ومقره في لايتون بازارد بالمملكة المتحدة، بتصنيع وتوريد نصب تذكارية للمطابخ لطائرة إيرباص إيه 350.
أنظمة الأكسجين

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في 11 أغسطس 2008 أنها ستحقق في سبب «عدم نشر نصف الأقنعة تقريبًا أو فشلها في توفير الأكسجين» خلال حدث شامل على متن رحلة الخطوط الجوية الأمريكية 31 أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية مؤخرًا توجيهات صلاحية الطيران فيما يتعلق بالمشكلات مع مؤشرات التدفق المضمنة المعيبة التي تعرقل أقنعة الأكسجين بي/إي أيروسبيس في العديد من طرازات طائرات بوينغ التجارية. حددت بي/إي إصلاحًا في فبراير 2006. ثم أصدرت بوينغ «نشرة خدمة العناية الخاصة» ("Special Attention Service Bulletin") لفحص الأقنعة وإصلاحها إذا لزم الأمر في أبريل 2007. التوجيهات تتطلب اتخاذ إجراء فقط بحلول أبريل 2013 ما لم يتم ذلك بالفعل.
اِستحواذ روكويل كولينز

في أبريل 2017، استحوذت شركة روكويل كولينز على شركة بي/إي أيروسبيس مقابل 6.4 مليار دولار. يتنافس روكويل كولينز مع شركة هانيويل ومؤخرًا مع غارمن، ويقع مقره في سيدار رابيدز بولاية أيوا. من خلال هذه الصفقة، سيمتلك مساهمو بي/إي 20 ٪ من روكويل الجديدة، والتي ستحقق 8.1 مليار دولار من العائدات و 1.9 مليار دولار من الأرباح قبل الضرائب مع ما يقرب من 30000 موظف. نتيجة لعملية الاستحواذ، تم دمج شركة فرعية مباشرة أو غير مباشرة من روكويل كولينز، شركة قورترباك ميرجير صب مع بي/إي أيروسبيس، مع بقاء الأخيرة على قيد الحياة كشركة فرعية مباشرة أو غير مباشرة لشركة روكويل كولينز.
تقدمت روكويل كولينز بطلب للحصول على موافقة الجهات التنظيمية للحصول على بي/إي أيروسبيس أمام لجنة المنافسة الفلبينية حيث أن الأخيرة لديها فرع في الفلبين يشغل مصنعًا في تاناوان، باتانغاس.
مراجع

↑  "قاعدة بيانات معرفات البحث العالمية" (بالإنجليزية). Retrieved 2020-06-21.
1 2 3  "BE Aerospace SEC 10K 2016". مؤرشف من الأصل في 2017-05-29.
↑  "KLX Aerospace | KLX Official Name Change Statement". www.boeingdistribution.com. مؤرشف من الأصل في 2021-05-17. اطلع عليه بتاريخ 2021-05-17.
↑  "KLX Energy Services - Home". www.klxenergy.com. مؤرشف من الأصل في 2022-07-30. اطلع عليه بتاريخ 2021-05-17.
1 2  "Rockwell Collins completes acquisition of B/E Aerospace". www.rockwellcollins.com. مؤرشف من الأصل في 2018-09-29. اطلع عليه بتاريخ 2017-04-27.
↑  "SEC Form 10-K, year ending Dec. 31, 2014". مؤرشف من الأصل في 2018-10-04. اطلع عليه بتاريخ 2016-01-09.
↑  Bloomberg News. "BE AEROSPACE AGREES TO BUY M&M, A FASTENER CONCERN". The New York Times. مؤرشف من الأصل في 2023-03-18. اطلع عليه بتاريخ 2020-07-23.
↑  "Airline upgrading seats". مؤرشف من الأصل في 2022-03-30.
↑  Hinton، Christopher. "B/E Aero buys Honeywell's distribution unit". MarketWatch. مؤرشف من الأصل في 2021-05-06. اطلع عليه بتاريخ 2020-07-24.
↑  Company news release. "B/E Aerospace Completes Acquisition of Honeywell International's Aerospace Consumables Business". BusinessWire. مؤرشف من الأصل في 2020-07-24. اطلع عليه بتاريخ 2020-07-24.
↑  "B/E Aerospace acquires Honeywell International's aerospace consumables business". Military & Aerospace Electronics. مؤرشف من الأصل في 2020-07-24. اطلع عليه بتاريخ 2020-07-24.
↑  Hough، Jack. "B/E Aerospace: Cleared for Takeoff". Barrons. Dow Jones. مؤرشف من الأصل في 2021-05-13. اطلع عليه بتاريخ 2016-01-20.
↑  Dan Weikel FAA reviewing reports of malfunctioning oxygen masks on American flight, Los Angeles Times, 12 August 2008 نسخة محفوظة 2022-08-15 على موقع واي باك مشين.
↑  2008 Passenger oxygen mask airworthiness directives on Boeing aircraft نسخة محفوظة 2011-06-08 على موقع واي باك مشين., US Federal Aviation Administration
↑  "Rockwell Collins Buying B/E Aerospace For $8 Billion". Aviation Week. 23 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل في 2016-12-20.
1 2  "Commission Decision No. 04-M-002/2017: Acquisition by Rockwell Collins, Inc. of B/E Aerospace, Inc. - Philippine Competition Commission". phcc.gov.ph (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2017-03-16. Retrieved 2017-05-15.
مقاعد درجة الأعمال بي/إي أيروسبيس MIQ