الطائرات الإيرانية المسيرة
طائرات إيرانية أخرى بدون طيار

هي طائرة آلية خفيفة بدون طيار إيرانية الصنع والتي تُعتبَر أحدث جهاز من هذا الطراز في الجيش الإيراني، لتُضاف إلى ترسانة الطائرات الإيرانية بدون طيار، وهذه الطائرة يتم تصنيعها من قبل جمهورية إيران عن طريق الهندسة العكسية اعتماداً على طائرة الإستطلاع الأميركية (Scan Eagle) التي أعلن الحرس الثوري الإيراني يوم الخامس من كانون الأول عام 2012م أنه غنمها بعد خرقها المجال الجوي الإيراني فوق الخليج العربي حيث أنزلتها جمهورية إيران إلكترونياً بصورة سليمة وبدون أضرار بعد ان شوشت على منظومة الاتصالات الأمريكية. في 17 ديسمبر 2012م أعلنت جمهورية إيران أنها أنهت عمليات الهندسة العكسية وسوف تشرع بفتح خط الإنتاج لهذا النوع من الطائرات المسيرة. حيث يتم إنتاج طائرة ياسر بدون طيار من قبل شركة (IAIO) لصناعة الطيران والفضاء الايرانية. صُمِمَت هذه الطائرة المسيرة اساساً للخدمة في القوات البحرية الأيرانية لتمتعها بعدة مزايا من أهمها تم تزويدها بكاميرات حديثة تستطيع العمل في الأجواء السيئة بجانب أنها مضادة للماء. كما وتستطيع الطيران لمدى يصل إلى 200 كيلومتر على ارتفاع يصل إلى 15 ألف قدم أي حوالي 5 كيلومتر، فيما بلغ مدى الطيران الأقصى 400 كيلومتر، اما زمن التحليق المستمر فهو 8 ساعات متواصلة. ويتم إطلاقها من منصة إطلاق صغيرة جداً ومن ثم عقب الطيران يتم التحكم بها عن طريق غرفة تحكم لا تكون بالضرورة موجودة في موقع الإطلاق. ولا تحتاج إلى حيز تخزيني كبير حيث أنها تكون مفككة في حقيبتين ويتم تجميعها في موقع الإطلاق. ومن مواصفات طائرة ياسر، يبلغ عرض جناحيها حوالى 3 أمتار، وتم تعديلها لتتمكن من التحليق على ارتفاع يصل لغاية 4.5 كيلومتر. ويحمل رأس الطائرة أجهزة الإستشعار التي تبقيها على إتصال بمشغليها على الأرض، وكاميرات تعمل بالأشعة تحت الحمراء للتصوير في الليل، ويتم إطلاقها عبر قاذفات مطاطية من الأرض أو من القطع البحرية.
ومن المواصفات الأخرى لطائرة ياسر المسيرة بالتفصيل:
الإلكترونيات:
طائرة ياسر مجهزة بكاميرا HD عالية الدقة تنقل صوراً ملونة مباشرة أثناء الطيران وكاميرا رؤيا ليلية ومنظومة اتصالات للتحكم في الطائرة داتا لينك متطورة مزوة بمنظومة حماية من التشويش.
التصميم:
أجرت جمهورية إيران تعديلات عليها وذلك بعد ان أنزلتها إلكترونياً بصورة سليمة وبدون أضرار بعد ان شوشت على منظومة الاتصالات الأمريكية أواخر سنة 2012م لتتحكم إيران بالطائرة الأمريكية بعد ان اخترقت المياه الإقليمية لإيران فوق الخليج العربي.
التغييرات الإيرانية على التصميم:
ان إيران لم تلتزم بمواصفات النموذج الأصلي فقد أرادت نموذج أكثر اقتصادية وفعالية وسهل الاستخدام من قبل مجموعات عسكرية شبه نظامية. حيث صنعت نموذجاً أخف وزناً، أصغر حجماً، أبسط إستخداماً، وأسهل نقلاً (بحيث صارت يمكن تفكيكها ونقلها بواسطة حقيبتين صغيرتين وتركيبها في موقع الإطلاق) كما قللت المدى والسرعة وحافظت على مستوى الارتفاع. هذه التغييرات جعلتها قادرةً على الإقلاع عمودياً من شوارع وأزقة قصيرة وضيقة وأنسب لحروب المدن. كما جعلتها أسهل نقلاً بحيث تُجزَّأ وتنقل بواسطة حقيبتين صغيرتين تحمل كل حقيبة من قِبَل شخص واحد.
اما الاستخدام الخارجي لطائرة ياسر فيمكن إيجازه بالتالي:
مما لا يخفى على أحد أهمية الطائرات بدون طيار في الحروب الحديثة وخاصةً في مجال الاستطلاع والمراقبة والتجسس والتصوير والرصد والتتبع الأرضي، ومن بين أكبر منتجي الطائرات بدون طيار على مستوى العالم الصين والولايات المتحدة الأمريكية وإيران والأرجنتين وإسرائيل. لذلك كان من البديهي حصول حلفاء إيران على هكذا نوع من التسليح. ومن بين هؤلاء الحلفاء هم:
روسيا الاتحادية:
في سنة 2013م وفي أثناء زيارة قائد القوات الجوية الروسية إلى العاصمة طهران تلقى هذه الطائرة كهدية من قائد الحرس الثوري الإيراني. الروس صرحوا ان هذه الطائرة الإيرانية سوف تساعدهم على تطوير صناعتهم للطائرات بدون طيار فيما أعتبرها الإيرانيون عربون صداقة بين البلدين، وكما أظهرت الصور فأن وزير الدفاع الروسي يبدو سعيداً باستلام ذروة التكنولوجيا الأمريكية بنسختها الإيرانية.
سوريا:
أثناء فترة الحرب في سوريا، حصلت جمهورية سوريا من إيران على أعداد مجهولة من هذه الطائرات كما حصلت على أنواع أخرى (من بينها شاهد 129 التي تحلق لمدة 20 ساعة لمسافة 1700 كيلومتر). وقد إنظمت هذه الطائرة إلى أنواع أخرى من الطائرات إيرانية الصنع التي تم تسجيل طيرانها في الأجواء السورية وهي مهاجر 4 وابابيل 2 وبهباد ومرصاد 1 والتي تم تسجيل ظهورها جميعاً في أجواء حمص وحلب. كما وتُعتبَر طائرة ياسر ثاني طائرة حديثة بدون طيار يتم إستخدامها من قبل الجيش السوري بعد الطائرة الأيرانية (حماسة - ملحمة) التي تم تسجيل أول تحليق لها في أجواء الغوطة الشرقية والتي تستطيع حمل صاروخي جو - أرض.
لبنان:
قام حزب الله باستخدام هذه الطائرات لمراقبة الجرود الحدودية مع سوريا لمنع تسلل المتمردين. كما ونقل موقع "ديبكا" الإسرائيلي أن الطائرة بدون طيار التي اخترقت المجال الجوي الإسرائيلي لمدة ساعة دون أن تتمكن المضادات الإسرائيلية من إسقاطها هي طائرة من صنع إيران تسمى "ياسر". وانطلقت الطائرة من قاعدة تابعة لحزب الله في جبل القلمون على مسافة 60 كم في خط جوي من وسط هضبة الجولان السورية. وبحسب الموقع، ليست هناك معلومات ما إن كانت الطائرة أطلقت على يد مجموعة إطلاق إيرانية أم أخرى تابعة لحزب الله. المشكلة العملياتية التي يواجهها الجيش وسلاح الطيران الإسرائيليان، وكذلك الجيوش الغربية، وفي مقدمتها الجيش الأمريكي، هو تزويد إيران هذه الطائرة بأنظمة إلكترونية أمريكية متطورة، نقلها الخبراء الإيرانيون من الطائرة الأمريكية الحديثة بدون طيار (ScanEagle) التي أسطقتها إيران في 17 ديسمبر 2012م بينما كانت تحلق في مجالها الجوي.
العراق:
في سنة 2014م نشرت حركة حزب الله النجباء العراقية، صوراً لهذه الطائرة المسيرة بحوزتها رافعةً فوقها راية الحركة الصفراء الفاقعة وشعارها، وقد استُخدِمَت هذه الطائرة المسيرة في سامراء وبلد وديالى ومناطق أخرى من جمهورية العراق.
صادق:
هي طائرة قتالية بدون طيار تفوق سرعتها سرعة الصوت، وتأتي بنموذجين عسكري وإستكشافي. تم الكشف عنها سنة 2014م ودخلت الخدمة الفعلية سنة 2016م. وتستطيع التحليق على ارتفاع 25.000 ألف قدم. ويبلغ مدی هذه الطائرة 2000 کیلومتر وقادرة علی حمل مختلف أنواع الصواریخ اللیزریة والتوجیهیة. كما ويبلغ طول جناحيها حوالي 4 أمتار ومحركها تم نصبه في مؤخرة الطائرة. وتشبه هذه الطائرة إلى حدٍ كبير جيل طائرات دون طيار من طراز أبابيل. وقد دخلت طائرات صادق القتالية الخدمة الفعلية وذلك بعد مشاركتها ولأول مرة في مناورات النبي الاعظم (ص) الأمنية التي بدأت في سنة 2016م، والتي تجريها قوات حرس الثورة الإسلامية. وقد تم تسلیم هذه الطائرة لسلاح البر فی قوات حرس الثورة الإسلامیة حیث بدأت الخدمة الفعلية من خلال تحلیقها فی أجواء منطقة المناورات. وأكد مصدر عسكري إيراني أن طائرة بدون طيار (صادق) قد دخلت في هذه المناورات الخدمة ولأول مرة فيما تم رصد عمق مواقع العدو بطائرات دون طيار (شاهد 129). وأوضح قائد مقر القدس التابع لقوات حرس الثورة الإسلامیة المتحدث باسم مناورات النبی الأعظم (ص) العمید علی رضا عسکري :«أن طائرات بدون طیار (صادق) و (شاهد 129)حلقت فی أجواء المنطقة وترصد کل تحرکات العدو الوهمي». وشدد علی أن قوات حرس الثورة الإسلامیة تشرف أمنیاً بشکل کامل علی کل مناطق المناورات. مؤکداً أن ذکاء ویقظة هذه القوات أدت إلی إرساء أمن مستقر في هذه المناطق.
بهروز:
هي طائرة تدريبية يمكن تطويرها لتصبح طائرة قتالية متعددة المهام. تم الإعلان الرسمي عنها سنة 2022م، وذلك في اليوم الأول من افتتاح معرض (الإقتدار الجوي) للقوات الجوية للجيش الإيراني في غرب العاصمة الإيرانية طهران. ويمكن الاستفادة من هذه الطائرة المسيرة في مهام تجسسية قصيرة المدى ومتوسطة المدى، بالإضافة إلى استخدامها لاستهداف أهداف بطيئة الحركة، ومراقبة الحدود، والبحث والامداد، ومراقبة الغابات، وتقييم أضرار الكوارث الطبيعية. يبلغ طول هذه الطائرة المسيرة 2/30 متراً، وعرض الأجنحة 4/50 متراً، وارتفاعها 1/2 متراً، وهي قادرة على التحليق حتى ارتفاع 12 ألف قدم وبسرعة 210 كيلومتر في الساعة. ويبلغ مدى هذه الطائرة 200 كيلومتر وبمدة تحليق متواصل يبلغ 6 ساعات. اما وزن هذه المسيرة فيبلغ 65 كيلوغراماً، وهي قادرة على حمل 22 كيلوغراماً من الاسلحة.
سيمورا:
هي طائرة مسيرة كشف عنها الجيش الإيراني سنة 2019م. حيث أكد انضمام سلاح جديد إلى الترسانة العسكرية الإيرانية، وهي طائرة بدون طيار جديدة إسمها (سيمورا) وأعلن أنها تمتلك تقنيات عسكرية وقادرة على تنفيذ العديد من العمليات القتالية والإستطلاع التكتيكي. كما أشار إلى أن الهدف من تطوير الطائرة بدون طيار (سيمورا) هو مراقبة الملاحة البحرية في منطقة الخليج العربي ودعم السفن البحرية الإيرانية، حيث صرَّح قائد القوات البحرية الإيرانية، حسين هانزادي، أن الطائرة الجديدة ستجعل السفن البحرية الإيرانية (مقاتلة). وأوضحت التقارير الإيرانية في السياق ذاته أن الطائرة سيمورا، قادرة على الطيران لمدة 24 ساعة حتى 1500 كيلومتر على ارتفاع يبلغ مداه 25000 ألف قدم، بالإضافة إلى قدرتها على حمل الصواريخ والقنابل، والمناورات المتعلقة بالحرب الإلكترونية.
ناصح:
هي من الطائرات القتالية المسيرة التي إنضمت بدورها إلى برنامج الطائرات الإيرانية بدون طيار لتدخل الخدمة وتصبح من الدرونات الفاعلة التي تعتمد عليها طهران. وتم الإعلان عنها رسمياً سنة 2016م. من قِبَل قوات الدفاع الجوي في جمهورية إيران. وقد أعلن وزير الدفاع الإيراني حسين دهقان رسمياً عن صناعة هذه الطائرة المقاتلة من دون طيار وأطلق عليها اسم ناصح. وتُعتبَر طائرة ناصح نموذجاً مطوراً عن طائرات من دون طيار القتالية الموجودة لدى مقر الدفاع الجوي. وجرت مراسم الإعلان عن الطائرة الجديدة أثناء افتتاح معرض الإنجازات الدفاعية لمقر خاتم الأنبياء (ص) للدفاعات الجوية الإيرانية. وقد أبرز مقر خاتم الأنبياء (ص) في المعرض، المعدات التي أنتجها في مجال الدفاعات الجوية ومنها الرادارات بعيدة المدى، وطائرة (كيان) من دون طيار، وطائرة (VSTT) من دون طيار، وأنظمة الاتصالات والقيادة والسيطرة (فكور)، ورادار (فتح 2) بعيد المدى، ونظام (تلاش)، ونظام (صافات) ونظام (سراج) وطائرة (صادق) من دون طيار، ونظام (مطلع الفجر) للإتصال التكتيكي.
سيراف:
هي مركبة جوية مقاتلة من صناعة المتخصصون في كلية الدفاع الجوي للقوة البرية الإيرانية. وتتمتع المقاتلة سيراف حسبما أفادت وكالة الأنباء الإيرانية (إرنا) بالقدرة على التقاط الصور وإرسالها إلى مركز القيادة، كما يمكنها التحليق لمسافة 100 كيلومتر، وقد أصابت أهدافها بنجاح بصواريخ عيار 105 ملم، الأمر الذي جعلها تنضم بدورها إلى الطائرات العسكرية الإيرانية المقاتلة بدون طيار. وقد أعلنت القوة البرية في جيش الجمهورية الإسلامية الإيرانية، عن دخول طائرة الإستطلاع الحديثة الطراز سيراف للخدمة العسكرية سنة 2016م. وذلك بعد ان تم كشف النقاب عنها من قِبَل جمهورية إيران خلال المرحلة الثالثة من مناورة (بيت المقدس 28) في منطقة نصر آباد للعمليات بمحافظة أصفهان. وبدأت مناورة (بيت المقدس 28) سنة 2016م. وأطلقت المرحلة الأولى منها صاروخي الفجر والنازعات، في صحراء منجاب، بمحافظة أصفهان وواصلت المرحلة الثانية والثالثة فيما بعد. وقد أعلن قائد القوة البرية في الجيش الإيراني، العميد أحمد رضا بوردستان، في 22 آيار/ مايو 2016م عن انطلاق مناورات بيت المقدس 28 الصاروخية، وسط جمهورية إيران. وقال إن مناورات الصواريخ ستنطلق في منطقة كاشان وسط إيران بمناسبة ذكرى تحرير مدينة خرمشهر.
سيمرغ:
هي النسخة البحرية للطائرة المسيرة (شاهد 129) محلية الصنع. والتي تمتلكها القوة الجو-فضائية للحرس الثوري الإيراني. وهي مركبة جوية غير مأهولة إيرانية ذات المهام القتالية والإستطلاعية والتكتيكية والحرب الإلكترونية. والتي تتميز بتنفيذ العمليات القتالية ضد الأهداف الأرضية باستخدام القنابل الذكية ومزودة بنظام تسديد للتصويب بدقة. وتتمتع طائرة سيمرغ المسيرة بقدرة بعيدة المدى ومتعددة الأغراض لمراقبة وتنفيذ التكتيكات القتالية. وهي قادرة لأن تصبح يد قوات البحرية الطويلة والممتدة في المياه البعيدة ضد الخصوم. حيث يبلغ شعاع تشغيل الطائرة بدون طيار سيمرغ الميداني 1500 كيلومتر مربع، وحد ارتفاع الطيران يصل إلى 24000 ألف قدم واستمرارية طيران لمدة 24 ساعة متواصلة، ويمكن لهذه الطائرة بدون طيار أن تحمل ثمانية صواريخ ذكية من نوع (سديد). ويمكن أيضاً للطائرة بدون طيار سيمرغ تنفيذ برامج مثل دوريات المراقبة والإستطلاع وتكتيكات القتال لقوات البحرية في الجيش الإيراني. وكشفت جمهورية إيران سنة 2019م في منطقة جابهار البحرية المطلة على خليج عمان النقاب عن الطائرة المسيرة سيمرغ وأعلنت إلحاقها بخدمة القوة البحرية للجيش الإيراني. والطائرة المسيرة سيمرغ هي النسخة البحرية للطائرة المسيرة شاهد 129. وجرت هذه المراسم في حفل أقيم في مدينة كوناراك الساحلية الجنوبية الشرقية بحضور المساعد التنسيقي لقائد الجيش الإيراني الأميرال حبيب الله سياري، وقائد القوة البحرية الإيرانية الأدميرال حسين خانزادي، في المنطقة البحرية الثالثة (نبوت). وقد نجحت جمهورية إيران في إستنساخ طائرة سيمرغ التي تُعَد أحد أشهر الطائرات بدون طيار لدى إيران، عن طريق الهندسة العكسية لطائرة (آر كيو 170) الأميركية. ففي 4 ديسمبر/ كانون الأول 2011م أعلنت جمهورية إيران عن سيطرتها على الطائرة التجسسية الأمريكية بدون طيار التي إخترقت أجواء شرق إيران وكانت في مهمة لجهاز الإستخبارات الأميركية. حيث تمكنت وحدات الحرب الإلكترونية والدفاعات الجوية الإيرانية من رصدها وإنزالها باستخدام نظام إلكتروني والذي يعمل على تشويش نظام الطائرة، عندما كانت الطائرة فوق مدينة كاشمر في شرق جمهورية إيران وعلى بعد 225 كيلومتراً من الحدود مع أفغانستان. ثم قام الخبراء العسكريون الإيرانيون بتفريغ المعلومات، التي كانت تختزنها الطائرة، وكشف أسرارها. وفي 9 ديسمبر 2011م، قدمت جمهورية إيران شكوى رسمية إلى هيئة الأمم المتحدة بسبب اختراق الطائرة الأمريكية الأجواء الإيرانية معتبرةً ذلك عدواناً صارخاً على سيادتها. فعرضت طهران طائرة سيمرغ في سنة 2014م، واعتبرتها البلاد (كابوساً) للولايات المتحدة الأمريكية، كون طهران حصلت على تكنولوجيتها وعلى ما فيها من معلومات. المسيرة الأميركية تُستَخدَم للتجسس خلال مهام طويلة الأمد، وذكرت القوات المسلحة الإيرانية أنها صنعتها باستخدام الهندسة المعكوسة، فجاءت سيمرغ بذات الشكل تقريباً. وعرضت جمهورية إيران في تشرين الأول/ أكتوبر 2016م، مسيرة صاعقة باعتبارها الجيل الجديد من طائرة سيمرغ، وهي القادرة على إستهداف أربع نقاط بذات الوقت وبدقة عالية ومن مسافة بعيدة، وهي واحدة من الطائرات بدون طيار التي استخدمها الحرس الثوري في قصف مواقع لداعش في البوكمال بجمهورية سوريا في سنة 2018م. ومن ردود الفعل الإيرانية حول طائرة سيمرغ بدون طيار ما قاله الأدميرال حبيب الله سياري خلال مراسم إزاحة الستار عن الطائرة بدون طيار سيمرغ، انه تمت صناعة هذه الطائرة بالفكر والمعرفة والمهارة الإيرانية وهي الآن جاهزة للطيران قبالة ساحل مكران. اما ردود الفعل الدولية ما أشارت إليه القناة الإسرائيلية، إلى أن الإيرانيين أعلنوا أن (سيمرغ) مخصصة لتعقب الملاحة البحرية، ودعم السفن البحرية الإيرانية، ناقلةً عن قائد البحرية الإيرانية حسين خانزادي أن الطائرة الجديدة هي من ستجعل سفن البحرية الإيرانية قاتلة.
شاهين:
هي طائرة إيرانية ثقيلة غير مأهولة، إستطلاعية وقتالية، حيث يمكن تزويدها بقنابل. وتُعَد أكبر طائرة بدون طيار من حيث الوزن تابعة للقوة البرية لجيش الجمهورية الإسلامية في إيران. كما وتُعتبَر طائرة شاهين بدون طيار نموذجاً مطوراً من الجيل الرابع لطائرة (مهاجر) المسيرة، ويبلغ وزنها 230 كيلوغراماً، وهي أثقل طائرة غير مأهولة تُستَخدَم في القوة البرية للجيش الإيراني. هذه الطائرة بدون طيار قادرة على تنفيذ عملياتها في عمق 150 كيلومتراً والعودة إلى قاعدتها، أو التحليق 300 كيلومتر والوصول إلى قاعدة أخرى. وتتمثل المهام الرئيسية لطائرة شاهين بدون طيار في مجال الإستطلاع وجمع المعلومات، فقد تم تركيب كاميرا بقابلية تقريب 28 مرة في مقدمة بعض هذه الطائرات، وتغطية النقاط العمياء ما يساعدها على إنجاز مهمتها بصورة مميزة، حيث بإمكانها أن تشكل العين الثاقبة لهذه الطائرة، لترفع من قدراتها الميدانية. وتتمتع هذه الطائرات كما سائر الطائرات بدون طيار الإيرانية، بقابلية إرسال الصور المباشرة، الأمر الذي يمكن القادة العسكريين من الإطلاع على المعلومات الإستطلاعية والصور اللازمة عن المناطق المطلوب إستطلاعها في أقل فترة زمنية ممكنة. ومن منطلق أنه قد لا يكون من الصواب حفظ المعلومات على الطائرات بدون طيار ، فإنه لا يجري عادةً حفظ المعلومات على هذه الطائرات (رغم إمكانية توفير ذلك)، بل يتم إرسال المعلومات بصورة مباشرة إلى المحطات الأرضية. ورغم ان المهمة الأساسية للطائرة شاهين تم تعريفها في مجال الإستطلاع إلا أنها مجهزة بأسلحة مثل القنابل لذا يمكن إستخدامها في مواجهة بعض الأهداف وهو ما تم اختباره وتقييمه في بعض المناورات التي جرت في البلاد. وتبلغ السرعة القصوى للجيل الرابع من طائرة مهاجر بدون طيار 200 كيلومتر في الساعة وهي قادرة على التحليق على ارتفاع 15000 ألف قدم (قرابة 4500 متر)، حيث بإمكانها تغطية مساحة أكبر لعملياتها الإستطلاعية، وتُعَد طائرة شاهين إحدى النماذج المطورة للجيل الرابع من مهاجر وهي تتمتع بمزايا أفضل من النماذج المشابهة الأخرى. وفي هذا الإطار، صرح العقيد رضا خاكي، قائد وحدة الطائرات بدون طيار بالقوة البرية لجيش الجمهورية الإسلامية في إيران أن جميع الطائرات بدون طيار مجهزة بقابلية إرسال الصور المباشرة، واليوم تنشط وحدة طائرات بدون طيار في أي نقطة من البلاد تنشط فيها القوة البرية، وفيما إذا تطلبت الحاجة فسيكون الخط الأمامي للإستطلاع في هذه المناطق وفي المناطق الحدودية. ونظراً لمدى تحليق هذه الطائرة التي تخرج تماماً من نطاق الرؤية للمتحكم بها في المحطة الأرضية، لذا فإن إمكانية توجيهها من قِبَله تتم بصورتين وهما:
آلية بالكامل: في هذه الحالة تكون الإحداثيات الجغرافية معرفة مسبقاً والمعلومات المتعلقة بمسار التحليق مخزنة من قِبَل المتحكم بالطائرة في المحطة الأرضية. وبإمكان الطائرة قطع المسافات المحددة سلفاً بواسطة استخدام منظومة GBS وقياس الارتفاع. وبطبيعة الحال يمكن للمتحكم بالطائرة في مسار التحليق إجراء التصحيحات المطلوبة من قِبَل قائد العمليات. كما هنالك طريقان فيما يتعلق بهبوط الطائرة شاهين بدون طيار، أحدهما عن طريق المظلة والثاني بواسطة عربة الهبوط.
شبه آلية: في حالة شبه الآلية، يعطي المتحكم بالطائرة في المحطة الأرضية معلومات التحليق التي تُعرَض على شاشة المحطة، ثم يقوم بالتحكم بالطائرة وتوجيهها بما يتناسب مع المهمة المكلف بها. وقد تم إطلاق طائرة شاهين المسيرة في اليوم الأول للمناورات التي أُطلِقً عليها اسم (محمد رسول الله) سنة 2014م. وهي أكبر طائرة من دون طيار تابعة للقوات البرية. يذكر أن هذه المناورات استمرت أسبوعاً كاملاً، وتشارك فيها وحدات من القوات البرية والبحرية والجوية، وتُجرى في المنطقة الواقعة بين شرق المضيق وشمال المحيط الهندي، وتشمل ولايات بلوشستان وسيستان على الحدود مع باكستان جنوب جمهورية إيران، وتمتد المناورات على مساحة 2.2 مليون كيلومتر، ويشارك فيها 13 ألف جندي.
حيدر 2:
تم الإعلان الرسمي عن طائرة بدون طيار تحت إسم حيدر 2 عام 2022م. وجرت مراسم الكشف عن هذا الدرون الذي قامت جمهورية إيران بتطويره بالقاعدة 313 لصناعة الطائرات المسيرة التابعة للجيش الإيراني. وأقيمت هذه المراسم برعاية رئيس هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة الايرانية، اللواء محمد باقري، الذي قام بزيارة تفقدية للقاعدة 313. ولم ترد معلومات كافية من قِبَل جمهورية إيران حول هذه الطائرة.
فرباد:
هي طراز جديد ومتفوق من طائرات فرباد بدون طيار الإيرانية التي تقذف باليد والمخصصة لإجراء الدوريات وعمليات الرصد والتفتيش. وجرى الإعلان الرسمي عن تصنيع المسيرة فرباد سنة 2019م من قِبَل قائد القوة البرية للجيش الإيراني العميد كيومرث حيدري الذي أكد بتصريحٍ له في 30 تشرين الأول/ أكتوبر 2019م على قدرات وحدة الطائرات المسيرة على تصميم وتصنيع مثل هكذا طائرات. وقد جرى تسليم هذا الطراز إلى الوحدات العملياتية للجيش الإيراني. وبعد أن إجتاز هذا النموذج من الطائرات المسيرة كافة مراحل الاختبارات بنجاح دخل مرحلة الاستخدام العملياتي. ومن خصائص طائرات فرباد المسيرة المحمولة باليد هي أنها تُستَخدَم في مجال إجراء الدوريات وعمليات الرصد والتفتيش، ومراقبة الحدود وكافة العمليات ذات الصلة الأخرى. كما وأنها تُستَخدَم خاصةً لتجهيز الوحدات الهجومية المتحركة ووحدات الاستجابة السريعة والوحدات الإستخباراتية. بالإضافة إلى ذلك فإن هذا الطراز من طائرات فرباد بدون طيار مزود بنظام الطيار الآلي ومحطة أرضية محمولة ويتمتع بالميزات اللازمة في مجال الحرب الإلكترونية، ويستطيع تصویر الأهداف المحددة. ولفت العميد كيومرث حيدري إلى التأريخ الطويل للجيش الإيراني في مجال تصنيع الطائرات المسيرة، مضيفاً انه يتمتع اليوم بمجموعة منوعة من أنظمة الطائرات بدون طيار، بما في ذلك الطائرات الشبح والطائرات المسيرة القادرة على الكشف والقتال في الليل.
شماران 2:
بالإنكليزية (Chamran 2) وتعني الطوفان. هي طائرة عسكرية انتحارية بدون طيار، إيرانية الصنع والتصميم. والتي إنضمت إلى برنامج الطائرات الإيرانية بدون طيار بعد نجاحها في الاختبارات والمهام التي أوكِلَت إليها. تبلغ سرعتها 250 كيلومتر في الساعة ومن المحتمل ان يكون قد جرى تعديلها لزيادة المدى الخاص بها. طائرة شماران-2 تحمل شحنة صغيرة متفجرة شديدة التدمير. ويمكن برمجت هذه الطائرة المسيرة قبل الإطلاق وتحديد المسار والهدف، كما ويمكن إطلاقها من مواقع مختلفة، ويعتقد أنها شاركت في الهجوم العسكري على معامل أرامكو بتأريخ 2019/9/14م. من خصائص هذه الطائرة المسيرة هي أنها تحلق بارتفاع منخفض وسرعة عالية، ومجهزة بكاميرا أمامية وكاميرا أخرى خلفية، كما وتضم هذه المسيرة باحث بصري لتحديد الأهداف، بالإضافة إلى ذلك فإنها تمتلك نظام GPS حديث. وقد تم صناعة هذه الطائرة من مادة الفيبر وطلاء مخصص لامتصاص أشعة الرادار.
عقاب:
هي إحدى المسيرات الإيرانية الفعالة. والتي أعلنت عنها طهران رسمياً سنة 2017م. حيث أنها تمكنت من تصميم وتصنيع وإنتاج هذه الطائرة التي تعمل بدون طيار. وتُستَخدَم في أغراض مكافحة الإرهاب والإستطلاع. وأعلن الجيش الإيراني أن الطائرات الإيرانية الجديدة تم تصميمها وإنتاجها اعتماداً على القدرات الذاتية الداخلية للبلاد، وأطلقت طهران على طائراتها الجديدة التي تعمل بدون طيار اسم (العقاب) نسبةً إلى طائر العقاب الجارح، وجرت اختبارات النسخة التجريبية من طائرة عقاب مطلع عام 2017م في مناورات أطلقت عليها (محمد رسول الله) بجنوب شرق جمهورية إيران دون الإعلان عن ذلك في حينه.
ساية:
هي طائرة إيرانية محلية الصنع تأتي بنموذجين (ساية-1) و(ساية-2). تمت صناعتها عن طريق الهندسة العكسية للطائرة الأميركية اسكن ايغل، التي تم قنص إثنتين منها من قبل الحرس الثوري الإيراني في وقتٍ سابق. وقد تم عرض هذه الطائرة التي يتم إنتاجها محلياً سنة 2020م، حيث تم عرض طائرة ساية 2 في معرض أقامه الحرس الثوري الإيراني في العاصمة الإيرانية طهران على ضفاف بحيرة (جيتكر) الواقعة شمال غرب مدينة طهران والبالغة مساحتها 130 هكتاراً. وذلك لعرض القدرات البحرية للحرس الثوري كأنواع الزوارق والصواريخ والرادارات والطائرات من دون طيار والمروحيات. يُذكَر ان النموذج الذي تم عرضه هو من طراز «ساية 2» التي تزن نحو 20 كيلوغرام. وهي قادرة على التحليق المستمر لفترة 8 ساعات وبسرعة نحو 120 كيلومتر في الساعة، ومستوى إرتفاع 15 ألف قدم وشعاع عمليات 100 كيلومتر.
فالكون:
هي طائرة إستطلاع دون طيار إيرانية الصنع والتصميم. وجرى الإعلان عن تشغيل فالكون المسيرة رسمياً سنة 2017م لتدخل الخدمة الفعلية وتلتحق ببرنامج إيران للطائرات دون طيار. وقد تم إنتاج هذه المسيرة في برنامج رَفَعَت عنه طهران السرية مؤخراً والذي حمل الاسم الكودي (الشهيد محسن جوتزولو). ومن خصائص هذه الطائرة الإيرانية جمع معلومات عن المواقع الأرضية المعادية على مدار أربع وعشرين ساعة، ومراقبة الأهداف الأرضية والبحرية سواءً كانت ثابتة أو متحركة وعلى ارتفاعات متعددة.