لامبورغيني مورسيلاغو

لامبورغيني مورسيلاغو
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طراز سيارة automobile model series (en)  
الفئة:  سيارة رياضية
العلامة التجارية:  Lamborghini (en)  
المصنع:  لامبورغيني
الإنتاج:  2001–2010 4,099 built
التجميع:  سانت أغاتا بولونييزي، أيطاليا
المصمم:  Luc Donckerwolke
التصميم:  Mid-engine، دفع خلفي
موقع الويب:  lamborghini.com 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المحرك:  6.2 L محرك V12 (572 HP) 6.5 L محرك V12 (640 HP) 6.5 L محرك V12 (650 HP) 6.5 L محرك V12 (670 HP)
الحركة:  6-speed علبة سرعات يدوية 6-speed e-Gear ناقل حركة شبه تلقائي
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الوزن:  Dry weight: 1,650 كـغ (3,638 رطل) 1,665 كـغ (3,671 رطل) LP 640  1,565 كـغ (3,450 رطل) LP 670–4 SV
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشكل:  2-door كوبيه  2-door roadster
مرتبط :  لامبورغيني ريفينتون
| 0 | 1 |
| --- | --- |
قاعدة الإطارات:  2,665 مـم (104.9 بوصة)
الطول:  2002–06: 4,580 مـم (180.3 بوصة) 2007–10: 4,610 مـم (181.5 بوصة)
العرض:  2002–06: 2,045 مـم (80.5 بوصة) 2007–10: 2,057 مـم (81.0 بوصة)
الارتفاع:  1,135 مـم (44.7 بوصة)
لامبورغيني ديابلو
لامبورغيني أفينتادور
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
لامبورغيني مورسيلاغو (بالإنجليزية: Lamborghini Murciélago)‏ هي سيارة رياضية من إنتاج لامبورغيني ظهر الجيل الأول منها عام 2001 لتخلف طراز (ديابلو) الذي كان يُعد الأقوى والأفخم بين طرازات الثور الهائج. وفي معرض جنيف للسيارات 2006 كشفت الشركة عن الجيل الثاني الذي حمل اسم LP-640 في دلالة على وضعية المحرك وموقعه من السيارة (طولي خلفيّ Longitudinale Posteriore) وقوته البالغة 640 حصان، كما حمل الجيل الثاني عدداً من التحديثات على الشكل الخارجي وتقنيات القيادة ونظام الحركة.
عند اختيارهم لتصميم لامبورغيني مورسيلاغو LP640 ، حافظ مهندسو مركز لامبورغيني التصميمي على مبادئ لامبورغيني التقليدية المتمثلة في نقاء التصميم والرياضية والوظائفية، فجاءت التغييرات على الشكل الخارجي طفيفة، واحتفظت السيارة بارتفاعها المنخفض الذي لا يتجاوز 120 سم، والذي يمنح السائق إحساساً مميزاً بالثبات وكأن السيارة جزء من الطريق وخاصة مع نظام الدفع الكلي للعجلات الذي يوزع القوة بنسبة 30 – 70 بين المحور الأمامي والخلفي.
إلا أن التصميم الجديد بدا أكثر شراسة مع الصادمين الجديدين في الأمام والخلف، كما تم دمج فوّهة نظام العادم بمشتت الهواء الخلفي في الواجهة الخلفية، التي تحتوي أيضاً على أضواء خلفية مبتكرة تؤكد أكثر على تميّز لامبورغيني مورسيلاغو LP640 وتجعل من السهل التعرف عليها حتى في الليل.
التصميم الجانبي لا يقل أهمية، فبينما أغلقت المساحة خلف فتحة التهوية على الجانب الأيمن، تحتوي الفتحة اليسرى عفي الخلف على تجاويف إضافية تساهم في عمل مبرّد الزيت. ومع الواجهة الأمامية والخلفية التي يغلب عليها التصميم الديناميكي الهوائي يتأكّد من جديد أن تصميم سيارات لامبورغيني بشكل عام، ولامبورغيني مورسيلاغو LP640 على وجه الخصوص تمليه الوظائفية والمواصفات العملية.
ولأولئك الذين يحبون التباهي بقلب لامبورغيني مورسيلاغو LP640 ، وفرت لامبورغيني إمكانية اختيار غطاء محرك من الزجاج الشفاف، بينما تم تعديل المرايا الجانبية وماسحات الزجاج الأماي لزيادة الديناميكية الهوائية واستخدمت السيارة إطارات معدنية خفيفة الوزن من نوع (هيرميرا)، حيث يبلغ وزن السيارة 1665 كغم.
في المقصورة الداخلية تم تغيير المقاعد بالكامل فأصبحت أوسع ومريحة أكثر وزُوّدت بمساند جديدة للرأس، وتم تطريز المقاعد بتطريز خاص استُخدم أيضاً لبطانة الأبواب من الداخل والمنضدة بين المقعدين.
كما تم استخدام لوحة أدوات جديدة بتصميم جديد تشتمل على مذياع وشاشة قياس 6.5 إنش ومشغل أقراص DVD ومشغل MP3 بالإضافة إلى نظام الملاحة. ويمكن للزبائن الاختيار من بين تشكيلة واسعة من حزم التصميم الداخلي. ويتيح لهم برنامج (بريفيليجيو) إمكانية إضفاء الطابع الرياضي على المقصورة باستخدام ألياف الكربون في وحدة التحكم بنظام التكييف والكونسول الوسطي ودواسات المكابح.
تم تقديم نسخة رودستر من السيارة مورسيلاجو عام 2004، والحق بها نسختين هما LP640 كوبيه ورودستر إلى جانب نسخة LP 650-4 رودستر. وكانت آخر طرازات مورسيلاجو هي النسخة LP 670-4 سوبر فيلوتشى مزودة بمحرك لامبورغيني V12 العريق في أفضل صوره. هذا وقد توقف إنتاج السيارة مورسيلاجو في 5 نوفمبر 2010 بعدما انتج عدد 4099 سيارة منها، وتم تقديم خليفتها في الأسواق السيارة افينتادور في معرض جينيف للسيارات 2011.