النقل في السعودية
النقل البري > سكك الحديد

المقالات الرئيسة: المؤسسة العامة للخطوط الحديدية الشركة السعودية للخطوط الحديدية
تتكون شبكة السكك الحديدية السعودية من الخطوط الرئيسية التالية:
الخط 1: الدمام - بقيق - الهفوف - الرياض (449.11 كم)، الخط مخصص لقطارات الركاب.
الخط 2: الدمام - بقيق - الهفوف - حرض - الخرج - الرياض (556 كم)، الخط مخصص لقطارات الشحن.
قطار الشمال الجنوب: الرياض - بريدة - حائل - الجوف - الحديثة، ولها فرع في رأس الخير على ساحل الخليج العربي كما أن هناك بعض التفرعات إلى البوكسيت ومناجم الفوسفات.
قطار الحرمين السريع: مكة - جدة - مدينة الملك عبد الله الاقتصادية (رابغ) - المدينة المنورة.
قطار المشاعر المقدسة: مخصص لنقل الحجاج بين المشاعر المقدسة في مكة، منى - مزدلفة - جبل عرفة (18,1 كم).
تشمل شبكة الخطوط الحديدية العاملة في الوقت الراهن على الخط الذي يربط بين مدينة الدمام بالمنطقة الشرقية ومدينة الرياض وذلك لنقل الركاب والبضائع وقد ارتفع حجم البضائع المنقولة على هذا الخط 3.5 مليون طن في عام (2008م) وقد بدأت المملكة في تنفيذ توسعات مهمة لشبكات الخطوط الحديدية، ستضيف نحو 3000 كيلو متر من الخطوط الحديدية، أولها خط يربط شمال المملكة من الحدود الأردنية إلى مدينة الرياض مرورا بمناطق الجوف وحائل والقصيم مع وصلة تمتد إلى رأس الخير على الخليج العربي وذلك لنقل الركاب والبضائع والمعادن ويبلغ طول الخط نحو 2900 كيلو متر، وقد تم الترخيص للشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) في عام 2009م لتتولى إنشاء هذا الخط وتشغيله وقد بدأ هذا العام تشغيل الجزء الخاص بنقل المعادن، أما المشروع الثاني والذي يربط الخط الحالي الرابط بين مدينة الدمام على الخليج العربي والرياض بعد تطويره بمدينة جدة على ساحل البحر الأحمر بخط يقدر طوله ب150 كيلومتر والمشروع في المراحل الأخيرة لاعتماده ليعمل كجسر بري يربط بين الخليج العربي والبحر الأحمر وذلك لنقل الركاب والبضائع.
في عام 2018، نقلت السكك الحديدية 1.8 مليون مسافر و 700000 سلعة. ومن المقرر حاليًا أن تخضع السكة الحديدية لمزيد من التطوير.
نتيجة الاعتماد الكبير على السفر بالطرق البرية والجوية، لم يحصل النقل بالسكك الحديدية على مستوى مماثل من الاستثمار في المملكة العربية السعودية. ومع ذلك، هناك الآن خطط للتوسع داخل البنية التحتية للسكك الحديدية في المملكة، بحيث يبلغ طول السكة الحديدية الجديدة 1500 كم. بعض هذه الخطط هي:
مشروع الجسر الأرضي السعودي هو مشروع يهدف إلى ربط موانئ جدة والدمام والجبيل. كما سيمر عبر الرياض ويخدم ميناءه الجاف. من المخطط أن يصل طول الخط الذي يربط الرياض بجدة إلى حوالي 950 كـم (590 ميل)، بينما يجب أن يكون الخط الذي يربط مدينتي الدمام والجبيل حوالي 150 كـم (93 ميل).
مشروع قطار الحرمين السريع هو مشروع قيد التنفيذ في المنطقة الغربية، يربط مكة المكرمة وجدة ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية والمدينة المنورة بخط سكة حديدية بطول 453 كـم (281 ميل). وسيُبنى خط شبه كهربائي مزدوج للركاب لنقل العدد الكبير من الحجاج، والذي تعتبره المؤسسة العامة للخطوط الحديدية مسألة ملحة. والذي بدأ بالعمل بحلول مايو 2018. بحلول عام 2019، كانت السكة الحديد تعمل بكامل طاقتها وسعتها بسرعة 300 كم / ساعة.
يعتبر قطار المشاعر المقدسة الخط الجنوبي جزءًا من نظام النقل بالسكك الحديدية بمكة المكرمة الذي تم تطويره في مدينة مكة المكرمة. يبلغ هذا المسار 18.1 كيلومتر (11.2 ميل) وقد طُور كوسيلة حصرية وخاصة لنقل العدد المقدر بـ 8 ملايين حاج بين مكة وجبل عرفات ومزدلفة ومنى في موسم الحج السنوي.
قطار الرياض الكهربائي هو نظام النقل السريع المكون من 6 خطوط قيد الإنشاء في العاصمة. اعتبارًا من أبريل 2018، تم المشروع بنسبة 71٪، ومن المقرر افتتاحه عام 2019، ومن المتوقع أن تعمل الشبكة بالكامل بالكامل بحلول عام 2021.