بوينغ 787
المصادر

↑  "Boeing Commercial Airplanes prices". Boeing. مؤرشف من الأصل في 2013-03-08. اطلع عليه بتاريخ 2013-08-15.
1 2
1 2 3  787 Model Orders and Deliveries summary. Boeing, September 2010. Retrieved: September 03, 2010. نسخة محفوظة 31 مارس 2018 على موقع واي باك مشين.
↑  Gates, Dominic (24 سبتمبر 2011). "Boeing celebrates 787 delivery as program's costs top $32 billion". The Seattle Times. مؤرشف من الأصل في 2012-07-09. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-26.
↑  موقع أخبارنا: المغرب يتسلم طائرته الأولى من طراز "بوينغ 787 دريملاينر" نسخة محفوظة 01 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  "Commercial Airplanes – 787 Dreamliner – Background" (Press release). Boeing. مؤرشف من الأصل في 2013-02-26. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-14.
1 2 3 4 5 6 7  Norris, G.; Thomas, G.; Wagner, M. and Forbes Smith, C. (2005). Boeing 787 Dreamliner - Flying Redefined. Aerospace Technical Publications International. ISBN 0-9752341-2-9.{{استشهاد بكتاب}}:  صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين (link)
↑  "Boeing Gives the 7E7 Dreamliner a Model Designation" (Press release). Boeing. 28 يناير 2005. مؤرشف من الأصل في 2013-01-05. اطلع عليه بتاريخ 2011-06-14.
↑  "Boeing Celebrates the Premiere of the 787 Dreamliner" (Press release). Boeing. 8 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 2013-08-09. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-21.
↑  News Channel | Homepage | flightglobal.com نسخة محفوظة 02 فبراير 2009 على موقع واي باك مشين.
↑  Gunter، Lori (يوليو 2002). "The Need for Speed, Boeing's Sonic Cruiser team focuses on the future". Boeing Frontier magazine. مؤرشف من الأصل في 2019-03-11. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-21. {{استشهاد ويب}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (مساعدة)
↑  Gunter, Lori. "The Need for Speed, Boeing's Sonic Cruiser team focuses on the future". Boeing Frontier magazine, July 2002. نسخة محفوظة 25 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  Banks، Howard (28 مايو 2001). "Paper plane: That Mach 0.95 Sonic Cruiser from Boeing will never fly. Here's why". Forbes. مؤرشف من الأصل في 2019-04-02. اطلع عليه بتاريخ 2007-06-07.
↑  Cannegieter، Roger. "Long Range vs. Ultra High Capacity" (PDF). Aerlines.nl. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-03-10. اطلع عليه بتاريخ 2010-04-08.
↑  Babej، Marc E.؛ Pollak، Tim (24 مايو 2006). "Boeing Versus Airbus". Forbes. مؤرشف من الأصل في 2019-02-14. اطلع عليه بتاريخ 2010-04-08. {{استشهاد بخبر}}: النص "and Tim Pollak" تم تجاهله (مساعدة)
↑  "Maximizing the Middle, Finding the sweet spot in the market" (Press release). Boeing Frontier magazine. مارس 2003. مؤرشف من الأصل في 2019-01-19.
↑  "Boeing Achieves 787 Power On" (Press release). Boeing. June 20, 200. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2011. اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020. {{استشهاد ببيان صحفي}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
↑  "Daydream believer: How different is the Boeing 787?". Flight International. مؤرشف من الأصل في 2008-07-01. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-14.
↑  "'Name Your Plane' sweepstakes". Boeing Frontiers Online. 2003. مؤرشف من الأصل في 2019-03-11. اطلع عليه بتاريخ 2007-09-28.
↑  "Boeing Launches 7E7 Dreamliner" (Press release). Boeing. 26 أبريل 2004. مؤرشف من الأصل في 2013-07-22. اطلع عليه بتاريخ 2011-06-14.
↑  ANA says Denver still in hunt for non-stop to Tokyo  نسخة محفوظة 01 أكتوبر 2011 على موقع واي باك مشين.
1 2  Shifrin، Carole (27 مارس 2006). "Dream start". Flight International. مؤرشف من الأصل في 2015-02-10. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-07.
↑  "The Dream of Composites – R&D Magazine". Rdmag.com. 20 نوفمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2012-04-05. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-14.
↑  Walz, Martha. "The Dream of Composites". www.rdmag.com. Advantage Business Media. مؤرشف من الأصل في 2012-04-05. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
1 2 3 4  Snyder, Sean, Associate Editor (29 أغسطس 2007). "Boeing Performs Crash Test on 787 Dreamliner: Tests currently under analysis". Design News. Reed Business Information, a division of Reed Elsevier Inc. مؤرشف من الأصل في 2016-05-29. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-09. {{استشهاد ويب}}: |مؤلف= باسم عام (مساعدة)صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين (link)
↑  Ogando، Joseph (7 يونيو 2007). "Design News – Features – Boeing's 'More Electric' 787 Dreamliner Spurs Engine Evolution". designnews.com. مؤرشف من الأصل في 2016-03-05. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-07.
↑  Norris & Wagner 2009، صفحة 48
↑  Pandey، Mohan (2010). How Boeing Defied the Airbus Challenge. USA: Createspace. ISBN:9781450501132. مؤرشف من الأصل في 2020-01-10.
↑  Marsh، George. "Boeing's 787: trials, tribulations, and restoring the dream". Reinforced Plastics. مؤرشف من الأصل في 2011-07-26. اطلع عليه بتاريخ 2010-07-29.
↑  "Boeing boosts aircraft prices 5.5% on rising cost of labor, materials". Air Transport World. 26 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 2012-06-16. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  "Boeing Unveils 787 Final Assembly Factory Flow." Boeing. December 6, 2006. نسخة محفوظة 13 فبراير 2009 على موقع واي باك مشين.
↑  "Boeing's Big Dream", Fortune Magazine, May 5, 2008, p. 182. (online version).  نسخة محفوظة 30 يوليو 2013 على موقع واي باك مشين.
↑  "Boeing unveils 787 Dreamliner; Airbus sends congrats". USA Today. 9 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 2010-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  Boeing's Big Dream, Fortune, May 5, 2008, p. 187.
↑  "Boeing 787 Supplier Korea Aerospace Hires Share-Sale Arrangers". Bloomberg. 29 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-11-11. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  "Boeing Completes Acquisition of Vought Operations in South Carolina – Jul 30, 2009" (Press release). Boeing. 30 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 2013-05-22. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  Gates، D. (11 سبتمبر 2005). "Boeing 787: Parts from around world will be swiftly integrated". The Seattle Times. مؤرشف من الأصل في 2011-09-21. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  "Korean Air to Buy 10 '787 Dreamliners'". KoreaTimes. 12 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 2019-01-19.
↑  "Boeing's Big Dream", Fortune, May 5, 2008, p. 184
↑  "India's Tata Group to supply parts for Boeing Dreamliner". AFP. 6 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل في 2007-06-09. اطلع عليه بتاريخ 2008-02-07.
↑  Bhagwat، Ramu (7 فبراير 2008). "Tatas to make Boeing 787 parts at Mihan". Times News Network. مؤرشف من الأصل في 2013-10-16. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
1 2  "787 Dreamliner International team facts" (Press release). Boeing. مؤرشف من الأصل في 2013-03-02. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-10.
↑  "Korean Air ready for 787 ramp up". BrisbaneTimes. 30 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-11-11. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-03.
↑  Boeing's Big Dream, Fortune May 5, 2008, p.189
↑  Coulom, Dan (20 أغسطس 2007). "Hamilton Sundstrand delivers first cabin air conditioning packs for Boeing 787 Dreamliner". Press Release. Hamilton Sundstrand. مؤرشف من الأصل في 2007-08-28. اطلع عليه بتاريخ 2007-08-21.
↑  "Boeing considers moving 787–9 tail build in-house". ATW Online. 30 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2013-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2010-10-30.
↑  Gates، Dominic (15 مايو 2007). "Boeing shares work, but guards its secrets". Seattle Times. مؤرشف من الأصل في 2011-12-31. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  "International Lease Finance Corp". ATW Online. Penton Media, Inc. 12 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 2012-08-14.
↑  "Boeing Still Working On 787 Weight Issue, Carson Says". أسوشيتد برس. 7 ديسمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2015-10-31.
1 2  Pate، R. Hewitt (Assistant Attorney General، Antitrust Division); McDonald، Bruce (Deputy Assistant Attorney General، Antitrust Division) and Gillespie، William H. (Economist) (May 24، 2005). "Congestion And Delay Reduction At Chicago O'Hare International Airport: Docket No. FAA-2005-20704". Comments of The United States Department of Justice. Before The Federal Aviation Administration Department of Transportation. مؤرشف من الأصل في 06 أكتوبر 2009. اطلع عليه بتاريخ 2007-07-10. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين (link)
1 2 3  Wallace، James (7 ديسمبر 2006). "Virtual rollout of the 78". سياتل بوست إنتليجنسر . Hearst Communications Inc. مؤرشف من الأصل في 2019-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
1 2  Trimble، Stephen (2007-09-10). "Boeing 787 first flight suffers two-month delay". Flight International. مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2009. اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
↑  "Boeing may push back date of first Dreamliner flight". AP/NWCN. 10 أغسطس، 2007. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2009. اطلع عليه بتاريخ 2007-08-10. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة) واستعمال الخط المائل أو الغليظ غير مسموح: |ناشر= (مساعدة)
↑  Boeing Delays 787's First Flight to November-December 5 September, 2007 نسخة محفوظة 13 يونيو 2010 على موقع واي باك مشين.
↑  Carpenter، Dave (10 أكتوبر 2007). "Boeing Delays First 787s by Six Months". Yahoo!. Associated Press. مؤرشف من الأصل في 2007-10-12. اطلع عليه بتاريخ 2007-12-22.
↑  Clark، Nicola (10 أكتوبر 2007). "Boeing Delays Deliveries of 787". The New York Times. مؤرشف من الأصل في 2019-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2007-12-22.
↑  "Boeing Reschedules Initial 787 Deliveries and First Flight". Boeing. 10 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 2013-05-12.
↑  "Boeing Revises 787 First Flight and Delivery Plans; Adds Schedule Margin to Reduce Risk of Further Delays" (Press release). Boeing. 9 أبريل 2008. مؤرشف من الأصل في 2013-05-12. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  "Final Assembly Begins on Another Boeing 787 Dreamliner" (Press release). Boeing. 15 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل في 2011-09-15. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  "Boeing's Big Dream", Fortune Magazine, May 5, 2008, p. 182.
↑  "787 Program Chief Replaced at Boeing". Associated Press. New York Times. 17 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 2019-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2007-11-24.
↑  "Boeing Shifts Schedule for 787 First Flight" (Press release). Boeing. 16 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 2012-10-09.
↑  Boeing Shifts Schedule for 787 First Flight, Boeing, January 16, 2008.  نسخة محفوظة 09 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
↑  Sanders، Peter (8 يوليو 2009). "Boeing Sets Deal to Buy a Dreamliner Plant". Wall Street Journal. مؤرشف من الأصل في 2012-05-24.
↑  "787 variants delayed to at least 2012". Flight International. April 4, 2008. مؤرشف من الأصل في 08 ديسمبر 2010. اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
↑  Gates، Dominic (5 نوفمبر 2008). "Fasteners incorrectly installed". The Seattle Times. مؤرشف من الأصل في 2011-06-04. اطلع عليه بتاريخ 2008-11-11.
↑  "Boeing Reviews Dreamliner Schedule for More Delays (Update2)". Bloomberg. 4 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 2015-10-31. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  "Boeing confirms 787 first flight pushed back to 2Q 2009". Flight International. 11 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 2009-02-10. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-14.
↑  "European and US regulators certify Trent 1000 for Boeing 787". Flight International. مؤرشف من الأصل في 2011-05-20. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-14.
↑  "Boeing performs crash test on 787 fuselage section". KOMO News. 23 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 2015-09-28. اطلع عليه بتاريخ 2009-09-28.
↑  Snyder, Sean, Associate Editor (6 سبتمبر 2007). "Announcement of Boeing Fuselage Crash Test Results". Design News. Reed Business Information. مؤرشف من الأصل في 2016-05-29. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-09. {{استشهاد ويب}}: |مؤلف= باسم عام (مساعدة)صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين (link)
1 2  Gates، Dominic (18 سبتمبر 2007). "Fired engineer calls 787's plastic fuselage unsafe". Seattle Times. مؤرشف من الأصل في 2012-07-06. اطلع عليه بتاريخ 2007-11-24.
↑  Matlack، Carol (26 يونيو 2009). "More Boeing 787 Woes as Qantas Drops Order". Bloomberg BusinessWeek. مؤرشف من الأصل في 2016-01-04. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-14.
↑  "GEnx-1B Engine Receives FAA Certification". Press Release. GE Aviation. 31 مارس 2008. مؤرشف من الأصل في 2011-06-14. اطلع عليه بتاريخ 2008-04-04.
↑  "PowerOn Interactive Site". Poweron.tpninteractive.com. مؤرشف من الأصل في 2012-01-18. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-14.
↑  "Boeing Completes 787 Dreamliner 'High Blow' Test" (Press release). Boeing. 27 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 2011-09-14. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  "FAA Approves Boeing 787 Dreamliner Maintenance Program" (Press release). Boeing. 22 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 2013-01-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  "Boeing 787 Dreamliner Moves to Flight Line for Testing" (Press release). Boeing. 3 مايو 2009. مؤرشف من الأصل في 2013-03-17. اطلع عليه بتاريخ 2009-05-03.
↑  "Bernstein Research sees further 787 delays, bigger range shortfall". ATW Daily News, May 4, 2009. Retrieved September 9, 2011. نسخة محفوظة 16 يونيو 2012 على موقع واي باك مشين.
↑  Ostrower, Jon. "Boeing confirms 787 weight issues". Flight International, May 7, 2009. Retrieved September 2, 2011. نسخة محفوظة 09 مايو 2009 على موقع واي باك مشين.
↑  Ostrower, Jon. "Concerns raised over expected 787 range shortfall". Flight International, March 9, 2009. Retrieved September 2, 2011. نسخة محفوظة 12 مارس 2009 على موقع واي باك مشين.
↑  Ostrower, Jon. "Shanghai casts doubt over early 787 delivery slots". Flight International, March 14, 2009. Retrieved September 2, 2011. نسخة محفوظة 17 مارس 2009 على موقع واي باك مشين.
↑  "Boeing Postpones 787 First Flight" (Press release). Boeing. 23 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 2013-05-22.
↑  Gates، Dominic (30 يوليو 2009). "Boeing 787 wing flaw extends inside plane". Seattletimes.nwsource.com. مؤرشف من الأصل في 2012-07-19. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-14.
↑  "Dreamliner 787 Composites Approach Takes Another Big Hit". Design News. 10 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2010-01-11. اطلع عليه بتاريخ 2009-09-11.
↑  "Boeing Announces New 787 Schedule and Third-Quarter Charge" (Press release). Boeing. 27 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 2013-05-22.
↑  Gates، Dominic (28 أغسطس 2009). "Boeing still sure delayed 787 will be profitable". The Seattle Times. مؤرشف من الأصل في 2011-06-04. اطلع عليه بتاريخ 2009-09-23.
↑  Ostrower، Jon (13 ديسمبر 2009). "Boeing clears 787 to fly 15 December". Air Transport Intelligence. مؤرشف من الأصل في 2009-12-16. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  "Boeing Completes 787 Dreamliner High-Speed Taxi Test" (Press release). Boeing. 12 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2013-05-22. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-03.
↑  "787 approaches final gauntlet testing". Flight International. 8 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-12-15. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-15.
↑  Ostrower، Jon (15 ديسمبر 2009). "Boeing 787 Dreamliner lifts off on maiden flight". Flight International. مؤرشف من الأصل في 2009-12-20. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  "Boeing 787 jet lands after maiden flight". Ninemsn.com.au, December 16, 2009. Retrieved September 9, 2011.  نسخة محفوظة 16 مارس 2012 على موقع واي باك مشين.
↑  Ostrower، Jon (15 ديسمبر 2009). "Boeing completes 787 maiden sortie". Flightglobal. مؤرشف من الأصل في 2009-12-18. اطلع عليه بتاريخ 2009-12-16.
↑  "Boeing Dreamliner completes first flight". BBC News. 15 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2019-01-19. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-09.
↑  Mecham, Michael and Guy Norris. "Boeing Plans 8.5 Months Of 787 Testing". Aviation Week, December 18, 2009. Retrieved June 14, 2011.  نسخة محفوظة 8 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  "The B777". Triple7 World site نسخة محفوظة 05 فبراير 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  Boeing Commercial Airplane Group No.2> December 22, 2009> KPAE-KBFI. FlightAware.com نسخة محفوظة 28 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  "Second Boeing 787 Dreamliner Completes First Flight". Boeing, December 22, 2009. Retrieved September 2011. نسخة محفوظة 03 مارس 2013 على موقع واي باك مشين.
1 2  "787 Dreamliner Flight Test site". Boeing. مؤرشف من الأصل في 2019-05-19. اطلع عليه بتاريخ 2011-08-15.
↑  Ostrower, Jon. "Boeing completes 787 flutter and ground effects testing". Flight International, March 24, 2010. Retrieved September 3, 2011. نسخة محفوظة 26 يناير 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  "Boeing Completes Ultimate-Load Wing Test on 787" (Press release). Boeing. 28 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 2013-05-22. اطلع عليه بتاريخ 2010-03-30.
↑  Sanders، Peter (30 مارس 2010). "Boeing's Dreamliner Lags Testing Schedule". Wall Street Journal. مؤرشف من الأصل في 2012-05-24. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  "Boeing 787 Passes Incredible Wing Flex Test". Wired. 29 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-03-17.
↑  "Boeing Confirms Success on 787 Wing, Fuselage Ultimate Load Test" (Press release). Boeing. 7 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 2013-05-22.
↑  "Boeing 787 in hot/cold testing in Florida". UPI.com, April 23, 2010. Retrieved September 3, 2011. نسخة محفوظة 27 أبريل 2010 على موقع واي باك مشين.
↑  "First 787 GEnx Engine Runs Complete". Boeing, May 12, 2010. نسخة محفوظة 16 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  "VIDEO: GEnx powered 787 completes maiden flight". Flight International. مؤرشف من الأصل في 2010-07-10. اطلع عليه بتاريخ 2010-07-21.
↑  "Horizontal stabiliser gaps force 787 inspections and reduced flight envelope". flightglobal. 25 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 2010-06-28. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-26.
1 2  Jason Paur (17 يونيو 2010). "Boeing 787 Withstands Lightning Strike". مؤرشف من الأصل في 2013-07-02.
↑  "FAA Probes American's Inspections". Wall Street Journal, May 16, 2008, p. B1
↑  Gates, Dominic. "Building the 787, When lightning strikes". Seattle Times, March 5, 2006. Retrieved September 3, 2011. نسخة محفوظة 31 ديسمبر 2011 على موقع واي باك مشين.
↑  Gates، Dominic (8 فبراير 2009). "FAA to loosen fuel-tank safety rules, benefiting Boeing's 787". The Seattle Times. مؤرشف من الأصل في 2011-06-04. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  "Dreamliner lands at Farnborough". BBC News, July 18, 2010. Retrieved July 18, 2010. نسخة محفوظة 07 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  "Boeing delays delivery of 787 aircraft until next year". BBC. 27 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 2019-04-13. اطلع عليه بتاريخ 2010-08-27.
↑  Ostrower، Jon (28 أغسطس 2010). "Lack of production engine for Airplane Nine drives 787 delay". Flight International. مؤرشف من الأصل في 2010-09-01. اطلع عليه بتاريخ 2010-08-29.
↑  "Boeing faces claim on 787 delays; sixth flight test aircraft won't fly until September". ATW Online. 16 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 2013-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2010-08-16.
↑  "787 flight test fleet to expand". ATW Online. 10 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2013-01-29. اطلع عليه بتاريخ 2010-09-09.
↑  Norris, Guy. "Boeing 787 Suffers Engine Surge During Tests". Aviation Week, September 16, 2010. Retrieved June 14, 2011.  نسخة محفوظة 11 مايو 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  "Sixth Boeing 787 Makes First Flight, Testing Program Making Good Progress". Boeing, October 4, 2010. نسخة محفوظة 03 مارس 2013 على موقع واي باك مشين.
↑  "Boeing faces prospect of further 787 delay". Flight International. 5 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2010-11-11. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-06.
↑  "JAL hit by further 787 delivery delay". Air Transport Intelligence. 4 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2010-11-07. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-06.
↑  "Electrical fire forces emergency landing". مؤرشف من الأصل في 2011-09-06.
↑  "787 electrical fire raises prospect of further delay". مؤرشف من الأصل في 2010-11-18. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-15.
↑  Norris, Guy. "787s Grounded After Emergency Landing". Aviation Week, November 10, 2010. Retrieved June 14, 2011.  نسخة محفوظة 14 يونيو 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  Norris, Guy. "787s Remain Grounded". Aviation Week, November 11, 2010. Retrieved June 14, 2011.  نسخة محفوظة 4 يوليو 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  Rothman, Andrea. "Boeing 787 Fire Sparked by Stray Tool". Bloomberg, November 25, 2010. نسخة محفوظة 22 أكتوبر 2014 على موقع واي باك مشين.
↑  Ostrower, Jon. "787 flight tests resume, final schedule unclear". Air Transport Intelligence, December 23, 2010. Retrieved September 2, 2011. نسخة محفوظة 01 يناير 2011 على موقع واي باك مشين.
↑  "Boeing Resumes 787 Flight Testing". Boeing, December 23, 2010. نسخة محفوظة 03 مارس 2013 على موقع واي باك مشين.
↑  "Boeing Sets 787 First Delivery for Third Quarter" (Press release). Boeing. 18 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2013-05-22. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  "Boeing expects first 787 delivery in the third quarter". Flight International. January 18, 2011. مؤرشف من الأصل في 21 يناير 2011. اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
↑  Ostrower, Jon (24 فبراير 2011). "Boeing passes 1,000 787 flights". Air Transport Intelligence. مؤرشف من الأصل في 2011-03-01. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-02.
↑  Koh, Quintella (4 يوليو 2011). "All Nippon Airways starts week-long 787 validation". Air Transport Intelligence. مؤرشف من الأصل في 2011-09-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-07-06.
↑  Ostrower, Jon. "Certification flight testing complete, the 787 fleet is still busy". Flightblogger on Flightglobal.com, August 15, 2011. نسخة محفوظة 22 مارس 2013 على موقع واي باك مشين.
↑  Ostrower, Jon. "Boeing confirms 787 certification flight test completion". Air Transport Intelligence, August 17, 2011. Retrieved September 2, 2011. نسخة محفوظة 26 يناير 2020 على موقع واي باك مشين.
1 2  "Boeing's Dreamliner completes first commercial flight". BBC News. 26 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 2019-04-10. اطلع عليه بتاريخ 2011-10-26.
1 2 3  "Press Release – FAA Approves Production of Boeing 787 Dreamliner". FAA. 26 أغسطس 2011. مؤرشف من الأصل في 2017-09-02. اطلع عليه بتاريخ 2011-08-29.
↑  Cohen, Aubrey. "Boeing illegally put second 787 line in S.C., complaint says." Seattlepi.com, April 20, 2011. Retrieved September 2, 2011. نسخة محفوظة 11 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  "Boeing Commercial Airplanes prices". Boeing. مؤرشف من الأصل في 2013-03-08. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-14.
↑  Gunter, Lori and Scott Lefeber (25 سبتمبر 2011). "Boeing, ANA Complete Contractual Delivery of First 787 Dreamliner". Boeing. مؤرشف من الأصل في 2013-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-26.
↑  "First delivered Boeing 787 takes off for Japan". Reuters. 27 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 2015-09-28. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-27.
↑  Associated Press. "All Nippon Airways of Japan takes delivery of first Boeing 787 at Everett, Wash., factory". Washingtonpost.com, September 26, 2011. نسخة محفوظة 19 يناير 2019 على موقع واي باك مشين.
↑  "Boeing delivers its second 787 and jumbo freighter". The Seattle Times, October 13, 2011. نسخة محفوظة 8 مارس 2020 على موقع واي باك مشين.
1 2  Tim Kelly (26 أكتوبر 2011). "Dreamliner carries its first passengers and Boeing's hopes". Reuters. مؤرشف من الأصل في 2015-09-28. اطلع عليه بتاريخ 2011-10-28.
↑  "Boeing 787 Dreamliner Sets Speed, Distance Records". Boeing Press Release, December 8, 2011] نسخة محفوظة 14 مايو 2013 على موقع واي باك مشين.
↑  Hawk، Jeff (Director Certification، Government and Environment 787 Programs) (May 25، 2005). "The Boeing 787 Dreamliner: More Than an Airplane" (PDF). Presentation to AIAA/AAAF Aircraft Noise and Emissions Reduction Symposium. American Institute of Aeronautics and Astronautics and Association Aéronautique et Astronautique de France. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2006-04-02. اطلع عليه بتاريخ 2007-07-15. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)صيانة الاستشهاد: أسماء عددية: قائمة المؤلفين (link)
↑  "787 Dreamliner Program Fact Sheet". Boeing web page. The Boeing Company. مؤرشف من الأصل في 2013-03-12. اطلع عليه بتاريخ 2007-07-10.
↑  "Market Research Report: Strategic Business Expansion of Carbon Fiber، Torayca" (PDF). Toray Industries press release. Toray Industries. April 12، 2005. مؤرشف من الأصل في 2005-11-10. اطلع عليه بتاريخ 2007-07-09. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
1 2  Hawk, Jeff (25 مايو 2005). "The Boeing 787 Dreamliner: More Than an Airplane" (PDF). AIAA/AAAF Aircraft Noise and Emissions Reduction Symposium. المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2007-08-08. اطلع عليه بتاريخ 2007-07-15.
↑  "Boeing 787 program background". مؤرشف من الأصل في 2013-02-26. اطلع عليه بتاريخ 2007-05-04.
↑  "Boeing 787 from the Ground Up". Boeing, AERO magazine, QTR_04/06 نسخة محفوظة 21 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  Universal-type gust alleviation system for aircraft, United States Patent 4905934. freepatentsonline.com, original publication March 6, 1990. Accessed: December 9, 2009. نسخة محفوظة 27 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
↑  McHale، John (April، 2005). "AFDX technology to improve communications on Boeing 787". Military & Aerospace Electronics Magazine. PennWell. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2007. اطلع عليه بتاريخ 2007-07-08. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
↑  "What is ARINC 661?" Web archive of Engenuity Technologes page. نسخة محفوظة 31 أكتوبر 2015 على موقع واي باك مشين.
↑  Coppinger، Rob (6 أكتوبر 2006). "NASA Orion crew vehicle will use voice controls in Boeing 787-style Honeywell smart cockpit". الطيران الدولي. مؤرشف من الأصل في 2011-05-20. اطلع عليه بتاريخ 2006-10-06.
↑  "Airbus A330 and A340 family specifications". مؤرشف من الأصل في 2009-09-17.
↑  "Airbus - A350 XWB Xtra comfort". مؤرشف من الأصل في 2008-09-13.
↑  "Cabin Interior، Mood Lighting". Diehl Aerospace، Germany. مؤرشف من الأصل في 2010-01-05. اطلع عليه بتاريخ 2007-05-01.
↑  "Boeing Unveils 787 Dreamliner Flight Deck." Boeing press release. August 31، 2005. نسخة محفوظة 29 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
↑  Croft، John (July، 2006). "Airbus and Boeing spar for middleweight" (PDF). Aerospace America. American Institute of Aeronautics and Astronautics. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2006-02-11. اطلع عليه بتاريخ 2007-07-08. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
↑  Ogando، Joseph، Senior Editor (June 04، 2007). "Boeing's 'More Electric' 787 Dreamliner Spurs Engine Evolution: On the 787، Boeing eliminated bleed air and relied heavily on electric starter generators". Design News. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2008. اطلع عليه بتاريخ 2007-07-08. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)، |مؤلف= باسم عام (مساعدة)، واستعمال الخط المائل أو الغليظ غير مسموح: |ناشر= (مساعدة)
↑  Zetter، Kim (4 يناير 2008). "FAA: Boeing's New 787 May Be Vulnerable to Hacker Attack". Wired (magazine). مؤرشف من الأصل في 2014-03-01. اطلع عليه بتاريخ 2008-01-06.
↑  Cram، Jennifer (26 مارس، 2007). "Boeing Unveils Improved Access Features on the 787". Boeing press release. The Boeing Company. مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2009. اطلع عليه بتاريخ 2007-07-10. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
↑  "787 Is not Meeting 24hour-Engine Change Promo، lessor says." Lef-le Co. LLC. July 18، 2005.
↑  Walz، Martha. "The Dream of Composites". www.rdmag.com. Advantage Business Media. مؤرشف من الأصل في 2009-07-27. اطلع عليه بتاريخ 2007-07-09.
↑  "The 787 Encounters Turbulence." BusinessWeek. June 19 2006.نسخة محفوظة 02 يناير 2012 على موقع واي باك مشين.
↑  Wallace، J. (10 يناير 2006). "Airbus to use composites". Seattle Post-Intelligencer. مؤرشف من الأصل في 2009-02-01.
↑  Bickers، Chaz (July، 2006). "Good as GoldCare: Revolutionary 787 fleet support program complements airplane's technical achievements" (PDF). Boeing Frontiers. مؤرشف من الأصل (PDF) في 11 مارس 2019. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
↑  "Boeing coining plan for composite parts"، Johnsson، J. Chicago Tribune، September 2، 2007. نسخة محفوظة 14 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
↑  Ogando، Joseph، المحرر (4 يونيو 2007). "Boeing's 'More Electric' 787 Dreamliner Spurs Engine Evolution: On the 787, Boeing eliminated bleed air and relied heavily on electric starter generators". Design News. مؤرشف من الأصل في 2012-04-06. اطلع عليه بتاريخ 2011-09-09.
↑  Snyder، Sean، Associate Editor (August 29، 2007). "Boeing Performs Crash Test on 787 Dreamliner: Tests currently under analysis". Design News. Reed Business Information، a division of Reed Elsevier Inc. مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2008. اطلع عليه بتاريخ 2007-08-30. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة) و|مؤلف= باسم عام (مساعدة)
↑  Snyder، Sean، Associate Editor (September 6، 2007). "Announcement of Boeing Fuselage Crash Test Results". Design News. Reed Business Information، a division of Reed Elsevier Inc. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2008. اطلع عليه بتاريخ 2007-09-07. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة) و|مؤلف= باسم عام (مساعدة)
↑  "Boeing Launches 787-10 Dreamliner". Boeing. 18 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 2013-06-21.
↑  Gates، Dominic (18 سبتمبر 2007). "Fired engineer calls 787's plastic fuselage unsafe". Seattle Times. مؤرشف من الأصل في 2012-07-06. اطلع عليه بتاريخ 2007-11-24.
↑  Boeing to deliver test 787s to its customers Financial Times: July 6، 2007  "نسخة مؤرشفة". مؤرشف من الأصل في 2022-10-07. اطلع عليه بتاريخ 2023-06-18.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link)