أدميرال شير
سجل الخدمة > الحرب العالمية الثانية > النشر في النرويج

في 21 فبراير 1942، ابحر الأدميرال شير برفقة الطراد الثقيل برينز يوجين والمدمرات Z5 Paul Jakobi Z4 Richard Beitzenو Z5 Paul Jakobiو Z25 و Z7 Hermann Schoemann و Z14 Friedrich Ihn إلى النرويج. بعد توقف لفترة قصيرة في جريمستادفيورد، تحركت السفن باتجاه تروندهايم. في 23 فبراير، أستهدفت الغواصة البريطانية Trident الطراد برينز أوجين بطوربيدات واصابته بأضرار جسيمة.  كانت العملية الأولى في النرويج التي شارك فيها الأدميرال شير عملية روسلبرونغ، في يوليو 1942. في 2 يوليو، تم فرز السفينة كجزء من محاولة اعتراض قافلة القطب الشمالي بي كيو 17.  كون الأدميرال شير ولوتزو مجموعة واحدة في حين شكل تيربيتز وأدميرال هيبر مجموعة أخرى. بينما في الطريق إلى نقطة الالتقاء، أصتطدمت لوتزو وثلاثة مدمرات، مما أجبر المجموعة بأكملها على التخلي عن العملية. تم فصل الأدميرال شير للانضمام إلى البارجة Tirpitz والأدميرال هيبر في Altafjord.  اكتشف البريطانيون مغادرة القوة الألمانية وأمروا القافلة بالتشتت. وإدراكاً منهم أن عنصر المفاجأة قد فقد، قام الألمان بوقف الهجوم السطحي وتحولوا لإستخدام غواصات يو ولوفتفافه في عملية لتدمير قافلة بيه كيو-17. تم إغراق أربعة وعشرون من القافلة من خمسة وثلاثين.
في أغسطس 1942، شارك في عملية Wunderland، وهي طلعة جوية في بحر كارا لحظر النقل البحري السوفيتي ومهاجمة أي سفن متجهة لسوفيت. جعل طول مدة المهمة والمسافات المقطوعة من المستحيل مرافقة المدمرة للعملية؛ كان ثلاثة مدمرات يرافقون الأميرال شير حتى وصلوا إلى نوفايا زيمليا، وعندها سيعودون إلى النرويج. قام اثنان من غواصات يو-251 و يو-456- بدورية في بوابة كارا ومضيق يوغورسكي. أعتزم الألمان إرسال الأدميرال شير مع شقيقتها لوتزو، ولكن منذ أن أصتطدم الأخير في الشهر الماضي فلم يكن متاحا للعملية.
دعت الخطة إلى عدم الأستخدام الراديوي إطلاقا لضمان الحفاظ على عنصر المفاجأة. هذا يتطلب من Meendsen-Bohlken أن يكون لديه سيطرة تكتيكية وتشغيلية كاملة على سفينته لن يكون هناك أي أوامر قادمة من الشاطئ لتوجيه المهمة.  في 16 أغسطس، غادر الأدميرال شيير مع المدمرة المرافقة له نارفيك في دورة إلى شمال نوفايا زميليا. عند دخوله إلى بحر كارا، واجه الجليد الثقيل. تم استخدام طائرة ارادو العائمة للقيام بعمليات البحث عن سفن الشحن التجاري، ولاستكشاف المسارات عبر حقول الجليد.  في 25 أغسطس، واجهت كاسحة الجليد السوفيتية <i id="mwAd8">سيبرياكوف</i>. أغرق الأدميرال شير كاسحة الجليد، ولكنها تمكنت من إشارة إشارة استغاثة.  ثم تحولت السفينة الألمانية جنوبًا، وبعد يومين وصلت إلى ميناء ديكسون. قام الأدميرال شير بتدمير سفينتين في الميناء وقصف مرافق الميناء. فكر Meendsen-Bohlken في الذهاب إلى الشاطئ، ولكن إطلاق النار من بطاريات الشاطئ السوفيتي أقنعه بالتخلي عن الخطة. بعد وقف قطع القصف، قرر Meendsen-Bohlken العودة إلى نارفيك. وصل إلى الميناء في 30 أغسطس دون تحقيق أي نجاحات كبيرة.
غادر في 23 تشرين الأول الاميرال شير وTirpitz والمدمرات زد4 ريتشارد بيتزن وZ16 Friedrich Eckoldt وZ23 وZ28 وZ29 خليج بوجن متجها إلى تروندهايم. هناك، توقف Tirpitz للإصلاحات، بينما أكمل الأدميرال شير وZ28 طريقهم للوصول إلى ألمانيا.  شغل فريجاتنكابيتان إرنست جروبر منصب القائم بأعمال قائد السفينة في نهاية نوفمبر.  في ديسمبر 1942، عادت الأدميرال شير إلى فيلهلمسهافن لإجراء إصلاحات كبيرة، حيث تعرضت للهجوم وأصيب بأضرار طفيفة من قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني. وبالتالي، انتقل الأدميرال شير إلى ميناء سوينموند الأكثر أمانا.  في فبراير 1943، تولى KzS ريتشارد روثي روث قيادة السفينة.  حتى نهاية عام 1944، كان الأدميرال شير جزءًا من مجموعة تدريب الأسطول.