stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
اليكس داماترااديس
وصلات خارجية

اليكس داماترااديس على موقع IMDb (الإنجليزية)
اليكس داماترااديس على موقع ألو سيني (الفرنسية)
اليكس داماترااديس على موقع أول موفي (الإنجليزية)
اليكس داماترااديس على موقع قاعدة بيانات الأفلام السويدية (السويدية)
اليكس داماترااديس على موقع قاعدة بيانات الفيلم (الإنجليزية)
اليكس داماترااديس على موقع كينوبويسك (الروسية)
بوابة أستراليا
بوابة أعلام
بوابة تلفاز
بوابة تمثيل
بوابة سينما
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  الاسم المعياري الدولي (ISNI)  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)  مركز المكتبة الرقمية على الإنترنت (WC Entities) 
وطنية:  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  المَكنز الوطني للمؤلِّفين (NTA) 
أخرى:  النظام الجامعي للتوثيق (IdRef)
الرقم الرقمي (لسانيات)

اسم عدد
| 0 | 1 |
| --- | --- |
صنف فرعي من:  الاسم الوظيفي 
يمثل:  كمية 
مدخل في جدول مختصرات:  num. 
model lexeme:  тысяча (ru) 
ملعب الوحدات المعجمية:  тысяча (ru) 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

اسم العدد أو العدد (بالإنجليزية: Numeral)‏ هو واحد أو أكثر من الرموز أو الكلمات في لغة طبيعية لتمثيل رقم ما، الرقم هو مفهوم لا يمكن رؤيته بالعين. في حين أن الصوت واللهجة هي رمز هندسي يستخدم لهذا المفهوم وينظر بعين العين. في علم اللغة (اللسانيات)، يكون الرقم عضوًاً في جزء من الكلام، يتميز بتسمية الأرقام؛ بعض الأمثلة هي الكلمة «اثنين» والمركب «السابع والسبعين». تعمل الأرقام عادةً كإسم مثلاً «اثنا عشر»، أو كصفة مثلاً «الأول» و«مفرد»، أو كظرف مثلاً «مرة واحدة»، أو كأرقام وعلاقات صريحة إلى الأرقام على سبيل المثال: الكمية أو التسلسل أو التردد أو الكسر.
التاريخ

في البداية، تم عرض الأرقام في صف واحد، استغرق الأمر وقتاً طويلاً لكي يقوم البشر بإنشاء مؤشرات هندسية لعرض الأرقام. تمثل هذه الرموز أرقام مسبوقة برموز أخرى. في البداية، كان عد كلمات العد مرتبطًا بجنس الأشياء على سبيل المثال: اختلف مصطلح رواية خمسة رجال عن كلمة «معادة» من خمسة خيول أو خمسة أقراص. في وقت لاحق، خمسة كانت سمة مشتركة، وكانت تسمى هذه الخمسة مستقلة عن أشياء من الأشياء.
أساس نظام العد

ليس لكل اللغات أنظمة رقمية، وعلى وجه التحديد، لا توجد حاجة كبيرة لأنظمة الأرقام بين الصيادين الذين لا ينخرطون في التجارة. العديد من اللغات في جميع أنحاء العالم لا تحتوي على أرقام أكثر من اثنين إلى أربعة - أو على الأقل لم تكن قبل الاتصال بالمجتمعات الاستعمارية - والمتحدثون بهذه اللغات قد لا يكون لديهم تقاليد في استخدام الأرقام التي لديهم للعد. في الواقع، تم الإبلاغ عن عدة لغات من الأمازون بشكل مستقل ليس لها أي عدد محدد غير «واحد».
انظر أيضا

حوسبة علمية
معالجة اللغات الطبيعية
بوابة رياضيات
بوابة لسانيات
بوابة تقانة المعلومات
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)
إسحاق همفريز

إسحاق همفريز (بالإنجليزية: Isaac Humphries)‏ (5 يناير 1998 بسيدني في أستراليا - ) هو لاعب كرة سلة أسترالي في مركز هجوم قوي الجسم. لعب مع سيدني كينجز وكنتاكي وايلد كاتس ‏.
مراجع

1 2 3   http://www.ukathletics.com/sport/m-baskbl/2016/roster/55dcf2a6e4b061c2a4da3c44. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
1 2  College Basketball at Sports-Reference.com، QID:Q100311335
↑  Haigh, Paul (23 Sep 2015). "Sutherland Sharks Basketball Association junior Issac Humphries' US dream". St George & Sutherland Shire Leader (بالإنجليزية). Archived from the original on 2019-04-21. Retrieved 2017-05-20.
↑  "Humphries leaving Kentucky to pursue pro basketball career". kentucky (بالإنجليزية). Archived from the original on 2018-05-10. Retrieved 2017-05-20.
↑  "7-Footer Humphries Joins Four Canadians At La Lumiere - Hoops Hype Canada | Canadian Basketball News". Hoops Hype Canada | Canadian Basketball News (بالإنجليزية الأمريكية). 14 Dec 2014. Archived from the original on 2015-02-20. Retrieved 2017-05-20.
وصلات خارجية

إسحاق همفريز على موقع الاتحاد الدولي لكرة السلة (الإنجليزية)
إسحاق همفريز على موقع إن بي أي (الإنجليزية)
إسحاق همفريز على موقع سبورتس رفرنس (الإنجليزية)
إسحاق همفريز على موقع كرة السلة الأوروبية.كوم (الإنجليزية)
إسحاق همفريز على موقع كلية كرة السلة في سبورتس رفرنس.كوم (الإنجليزية)
إسحاق همفريز على موقع ريلجم (الإنجليزية)
إسحاق همفريز على موقع بروبوليرز (الإنجليزية)
إسحاق همفريز على موقع سبورتس رفرنس (الإنجليزية)
إسحاق همفريز على موقع سبورتس رفرنس (الإنجليزية)
بوابة أستراليا
بوابة أعلام
بوابة كرة السلة
النقل في لبنان

طريق جبلية في لبنان.
طريق سريع نحو جنوب لبنان
تتراوح نوعية البنى التحتية في لبنان من تلك الحديثة والمتطورة كتلك الموجودة في بيروت، وأبرز مثال عليها هو مطار بيروت رفيق الحريري الدولي، إلى الطرق غير المعبدة ذات الظروف السيئة في بعض القرى في محافظة لبنان الشمالي. كان للحرب الأهلية اللبنانية تأثير مدمر على البنى التحتية، لكن بعد انتهائها أعاد رئيس الوزراء السابق رفيق الحريري تأهيل جميع البنى التحتية حتى أصبحت قادرة على تأمين الخدمات للسكان.
المواصلات داخل المدن > الحافلات، الترامواي، والميكروباصات

المقالة الرئيسة: ترامواي بيروت
تتصل بيروت بغيرها من المدن اللبنانية والمدن السورية الرئيسيّة، عن طريق الحافلات التي يتبع كل منها شبكة طرقات معينة في تنقله. وتتمركز الحافلات التي تنقل الركاب إلى شمال لبنان وسوريا في محطة شارل حلو الواقعة في شمال بيروت. وفي بيروت شركتين رئيسيتين تقدم خدمات النقل للمواطنين: الأولى هي الشركة اللبنانية للمواصلات (LCC)، وهي شركة خاصة تؤمن النقل بداخل المدينة وبعض الضواحي، وهي تتبع 10 طرقات رئيسيّة تغطي معظم المنطقة المركزية لبيروت. أما الشركة الثانية، فهي مصلحة سكك الحديد والنقل المشترك، وهي شركة عامّة، تتبع حافلاتها 12 خطّا رئيسيّا في المدينة. كذلك تُستعمل الميكروباصات في نقل الأفراد من بيروت إلى بعض البلدات والقرى والمدن اللبنانية.
وفي فترة سابقة، كان الترامواي أيضا يؤدي خدمة النقل بداخل المدينة، وقد جرى الاحتفال بتدشين خط الترامواي ببيروت في شهر سبتمبر سنة 1907 بمناسبة المولد السلطاني للعام الثامن والتسعين، وكان ذلك في عهد الوالي إبراهيم خليل باشا.، وتوقف العمل به في مايو 1964، بعد أن أصدرت الحكومة قرارها بذلك، وسيّرت الحافلات بدلا منه، بعد أن درّبت سائقي الترامواي على قيادة السيارات الجديدة.
المواصلات داخل المدن > سيارات الأجرة والسرفيس

بالإضافة إلى الحافلات، التي تستخدمها طبقة واسعة من الشعب وخصوصا أبناء الطبقات الفقيرة بسبب التعرفة البخسة، تنتشر في بيروت سيارات الأجرة والسرفيس، والأخيرة عبارة عن أجرة أرخص بكثير من الأجرة العادية، وتعرفتها محددة مسبقا، وهي تصل حاليّا في بيروت إلى 2000 ليرة لبنانية، والغالب أن يستقل الناس سيارة الأجرة باعتبار أنها «سرفيس»، ولتفادي أي سوء تفاهم فقد جرت العادة على أن يخبر الراكب السائق بالمكان الذي يقصده، فإذا كان بعيدا تعتبر الأجرة عاديّة، وإن كان ضمن حدود المدينة تعتبر «سرفيس». تزوّد سيارات الأجرة في لبنان بلوحة قيادة خاصة حمراء اللون، يُكتب عليها عبارة «عمومي»، بالإضافة لإشارة الأجرة على سقفها، بما أن أصحاب السيارات غير ملزمين بطلي سياراتهم بلوم معين.
المواصلات داخل المدن > سيارات الأجرة والسرفيس > السرفيس

سيارات السرفيس هي سيارة أجرة بخسة التعرفة، لا يستقلها المرء قبل أن يُخبر السائق بوجهته، فإن وافق السائق وكان يتجه بذلك الإتجاه نقل الشخص إلى وجهته. بالإضافة لذلك يقوم السائق بنقل ركاب أخرى ن على طول الطريق بحال كانوا متجهين لمكان قريب من الذي يذهب إليه أو المكان ذاته، وينزل الركاب من هذا النوع من السيارات في الساحات العامة والشوارع الرئيسية، ونادرا ما يوصلهم السائق إلى مدخل المنزل أو العمل إن كان ذلك في أحد الأحياء الداخلية. إن تعرفة السرفيس الحالية تصل إلى 2000 ليرة لبنانية، وهي اليوم تعتبر قد ازدادت مقارنة بالسنوات السابقة، فمنذ حوالي 30 أو 35 سنة كانت الأجرة تصل إلى فرنك واحد، ثم أصبحت ربع ليرة لبنانية، وفي عقد التسعينات من القرن العشرين كانت قد أصبحت ألف ليرة، نظرا لتغير قيمة العملة اللبنانية، وحاليا وصلت إلى ماهي عليه بسبب غلاء سعر المحروقات.
المواصلات داخل المدن > سيارات الأجرة والسرفيس > الأجرة التقليدية

يُشار إلى سيارات الأجرة التقليدية في لبنان باسم «تاكسي»، وهي تختلف عن سيارات السرفيس بأن تعرفتها أعلى، حيث تصل إلى 8 آلاف ليرة لبنانية أو 10 آلاف في بعض الأحيان، أي أن الراكب يدفع التعرفة عن جميع الركاب الأخرى ن كي لا يُقل السائق أشخاص غيره، ولا فرق بين هذه السيارات والسرفيس من حيث الشكل، بل الراكب يتفق مع السائق قبل أن يصعد السيارة عمّا إذا كان يرغب أن يتنقل في «سرفيس» أو «تاكسي»، وفي العادة فإن النقل لخارج المدن بواسطة سيارة الأجرة يُعد دائما على أنه «تاكسي»، وبما أن هذه السيارات غير مزودة بعدادات، فإن الراكب يتفق مع السائق على التعرفة، التي يمكنها في هذه الحالة أن تزيد عن 10 آلاف ليرة، قبل أن يصعد السيارة.
المواصلات داخل المدن > سيارات الأجرة والسرفيس > خدمة الأجرة عبر الهاتف

تؤمن هذه الخدمة شركات نقل خاصة، وهذه الخدمة عبارة عن حجز مسبق لسيارة عبر الهاتف، لتنقل الراكب إلى موقع معين. وهذه السيارات لا تنقل ركاب متوقفين في الشارع، كما أنها غير مزودة بعدادات أيضا، لذا على الراكب الاتفاق مع السائق على التعرفة.
المواصلات داخل المدن > وسائل نقل أخرى

من أبرز وسائل المواصلات الأخرى المشهورة في لبنان، «التلفريك»، وهو عبارة عن مقصورة صغيرة كهربائية تنتقل عبر الأسلاك المعدنية. يوجد مركز التلفريك في لبنان بمدينة جونية شمال بيروت، وهو يعد معلما ومقصدا سياحيا أكثر منه وسيلة للنقل، حيث يصعد به الراغبون بزيارة المطاعم ومزار سيدة لبنان الواقع في منطقة حاريصا الكائنة في أعلى الجبل المطل على المدينة، وعلى الرغم أنه يمكن الوصل إلى هناك بالسيارة، فإن أكثرية الناس تفضل اختصار الوقت واستعمال التلفريك. كذلك هناك سفن وعبارات صغيرة تُستعمل من قبل بعض الناس كالصيادين مثلا في التنقل بين البلدات الساحلية والجزر والمدن في أحيان قليلة، وأبرزها تلك الموجودة في مدينة طرابلس والتي تُستعمل لنقل السواح إلى الجزر العديدة قبالة شاطئ المدينة، مثل جزيرة الأرانب ومحمية جزر النخيل.
مواصلات خارجية > المواصلات البحرية

إن مرفأ بيروت هو أكبر مراقئ لبنان وأحد أهم المرافئ الواقعة شرق البحر المتوسط، وهو فضلا عن استقباله المراكب والسفن التجارية، يستقبل العبّارات التي يمكن الانتقال فيها من وإلى قبرص والمرافئ اللبنانية الأخرى بالإضافة للمرافئ السورية والمصرية وغيرها من المرافئ المجاورة.
مواصلات خارجية > المواصلات الجويّة

يقع مطار بيروت رفيق الحريري الدولي، الذي تمّ إعادة تأهيله مؤخرا، في الضاحية الجنوبية للمدينة، وقد تم افتتاحه عام 1954، وفي هذه الفترة كان يُعرف بمطار بيروت الدولي، وقد تعرض المطار على مر السنين لعدد من العوائق كان أبرزها الحرب الأهلية اللبنانية التي اوقفت جميع عمليات السفر تقريبا وأدت لتدمير منشآته وتوقفه عن العمل، وبعد انتهاء الحرب قام رئيس الوزراء آنذاك، رفيق الحريري بإعادة بنائه، وبعد استشهاد الأخير سُمي المطار على اسمه. يتعامل المطار مع 47 شركة طيران عربية وعالمية و 8 شركات شحن جوي.
طالع أيضاً

خطوط السكك الحديدية في لبنان
وصلات خارجية

الموقع الرسمي لمطار بيروت رفيق الحريري الدولي.
ميناء بيروت، موقع مدينة بيروت الرسمي.
موقع «يا بيروت»، وسائل النقل في لبنان.
مركز مشاريع ودراسات القطاع العام اللبناني، مصلحة سكك الحديد والنقل المشترك.
| ع ن مواضيع لبنان | ع ن مواضيع لبنان | ع ن مواضيع لبنان |
| --- | --- | --- |
| تاريخ |  فينيقيا  القديمة  العصر العربي  بيروت التاريخية   الدولة العثمانية   المتصرفية  الإنتداب الفرنسي  الحرب الأهلية   الاجتياح الاسرائيلي 1982  ثورة الأرز  |  |
| السياسة |  الدستور  الرئيس  رئيس الوزراء  الأحزاب السياسية  العلاقات الخارجية  القوات المسلحة  حقوق الإنسان  حرية الأديان حقوق المثليين  السياسة البيئية  |  |
| الجغرافيا |  جبل لبنان  سهل البقاع  جبال لبنان الشرقية  المدن  المحافظات  الأقضية  جنوب لبنان  مزارع شبعا  قائمة شواطيء لبنان  |  |
| الاقتصاد |  البنك المركزي  المواصلات    السياحة  سياحة شاطئية في لبنان  الطاقة  الاتصالات  الزراعة  الترتيب العالمي  الليرة اللبنانية  البنك الدولي  |  |
| الثقافة |  الديمغرافيا  التعليم  الدين  الموسيقى  تلفزة  الأفلام  الرياضة التزلج  صناعة تقليدية لبنانية  أيام العطل  أعلام  المطبخ  (خمور)  اللبنانيون في العالم  العرب  |  |
| مدن |   بيروت  طرابلس  صيدا  صور  النبطية  زحلة  جبيل  جونية  كسروان  بعبدا  الناقورة  |  |
| شخصيات |   فخر الدين المعني الثاني   بشير الثاني الشهابي  مار شربل  جبران خليل جبران  بشارة الخوري  رياض الصلح  كمال جنبلاط  موسى الصدر  بشير الجميل  رفيق الحريري  صباح  فيروز  |  |
| ع ن المواصلات في دول آسيا | ع ن المواصلات في دول آسيا |
| --- | --- |
دول ذات سيادة:  الأردن  أرمينيا1  أذربيجان1  أفغانستان  الإمارات العربية المتحدة  إندونيسيا  أوزبكستان  إيران  إسرائيل  باكستان  البحرين  بروناي  بنغلاديش  بوتان  تايلاند  تركمانستان  تركيا3  تيمور الشرقية  المالديف  جورجيا1  روسيا3  سريلانكا  السعودية  سلطنة عمان  سنغافورة  سوريا  الصين  طاجيكستان  العراق  الفلبين  فيتنام  قبرص1  قطر  قرغيزستان  كازاخستان3  كمبوديا  كوريا الجنوبية  كوريا الشمالية  الكويت  لاوس  لبنان  ماليزيا  مصر3  منغوليا  ميانمار2  نيبال  الهند  اليابان  اليمن 
الدول ذاتالاعتراف المحدود:  أبخازيا1  جمهورية أرتساخ  أوسيتيا الجنوبية1  تايوان  فلسطين  قبرص الشمالية 
التبعيات  وباقي المقاطعات:  إقليم المحيط الهندي البريطاني  جزيرة كريسماس  جزر كوكوس  ماكاو  هونغ كونغ 
1 تضم أحيانا إلى أوروبا، وذلك حسب تعريفات الحدود بين آسيا وأوروبا.  2 معروفة رسميا باسم ميانمار.  3 دول تمتد أراضيها على أكثر من قارة. : 1 تضم أحيانا إلى أوروبا، وذلك حسب تعريفات الحدود بين آسيا وأوروبا.  2 معروفة رسميا باسم ميانمار.  3 دول تمتد أراضيها على أكثر من قارة. 
بوابة لبنان
بوابة نقل
ترامواي بيروت عام 1910.
لوحة قيادة عادية للسيارات في لبنان، وفي حالة السيارات العمومية، تكون اللوحة مطلية باللون الأحمر، ويُكتب عليها "عمومي" بدلا من "خصوصي".
مرفأ طرابلس، وفيه عدد من المراكب والعبّارات الصغيرة التي تستخدم لنقل السواح إلى الجزر قبالة ساحل المدينة.
تلفريك جونية، ويبدو في الخلف الجبل حيث مزار سيدة لبنان.
داخل مطار بيروت رفيق الحريري الدولي.
ثلاث طائرات إيرباص A321 تابعة لشركة طيران الشرق الأوسط اللبنانية.
بروك موتوم

بروك موتوم (بالإنجليزية: Brock Motum)‏ مواليد 16 أكتوبر 1990، هو لاعب كرة سلة أسترالي يلعب في الدوري الأسترالي لكرة السلة ويحمل الرقم 12. يبلغ طوله 6 قدم 10 بوصة (2.1 م).
مراجع

↑  College Basketball at Sports-Reference.com، QID:Q100311335
↑  "معلومات عن بروك موتوم على موقع basketball.realgm.com". basketball.realgm.com. مؤرشف من الأصل في 2019-05-27.
↑  "معلومات عن بروك موتوم على موقع sports-reference.com". sports-reference.com. مؤرشف من الأصل في 2019-05-27.
↑  "معلومات عن بروك موتوم على موقع archive.fiba.com". archive.fiba.com. مؤرشف من الأصل في 2019-05-27.
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة أعلام
بوابة كرة السلة
بوابة أستراليا
الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي

| دولة عضو في الاتحاد الأوروبي | دولة عضو في الاتحاد الأوروبي |
| --- | --- |
نوع التقسيم: دولة عضو
الدولة: الاتحاد الأوروبي
الإنشاء: 1952/1958/1993
العدد: 27 (اعتباراً من 2022)
الأنواع المحتملة: جمهورية (21) ملكية (6)
السكان: 446,828,803 (2022)
المناطق: 4,233,255 كـم2 (1,634,469 ميل2)
الحكومة: ديمقراطية تمثيلية برلمانية (21) ديمقراطية تمثيلية شبه رئاسية (5) ديمقراطية تمثيلية رئاسية (1)
الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي (بالإنجليزية: Member states of the European Union)‏ هي الدول الـ 27 التي وقّعت على المعاهدات التأسيسية للاتحاد وبالتالي تشارك في امتيازات والتزامات عضوية الاتحاد الأوروبي. وافقت هذه الدول بموجب المعاهدات على تقاسم سيادتهم من خلال مؤسسات الاتحاد الأوروبي، في بعض جوانب الحكومة وليس جميعها. لكي بتبنى الاتحاد بعض السياسات يجب أن توافق حكومات الدول بالإجماع في مجلس الاتحاد، فيما عدى ذلك، يتم اتخاذ القرارات الجماعية عن طريق التصويت بالأغلبية. هذه الالتزامات وتقاسم السيادة داخل الاتحاد الأوروبي (يشار إليه أحيانًا باسم اتحاد فوق وطني) تجعله فريدًا بين المنظمات الدولية، حيث أنشأت نظامًا قانونيًا خاصًا به يكون بموجب أحكام المعاهدات التأسيسية ملزِمة قانوناً  ‏ ولها الأولولية على جميع الدول الأعضاء (بعد حكم تاريخي لمحكمة العدل الأوروبية عام 1964  ‏). المبدأ التأسيسي للاتحاد هو مبدأ تفريع السلطة، مما يعني أن القرارات تُتخذ بشكل جماعي إذا وفقط إذا لم يكن من الممكن اتخاذها بشكل واقعي بشكل فردي.
ميزة أخرى بارزة وفريدة من نوعها للعضوية هي اختيار المفوضين في المفوضية الأوروبية، حيث يتم تعيينهم من قبل كل حكومة من حكومات الدول الأعضاء إلا أنهم لا يمثلون الدول الأعضاء فيها ولكن بدلاً من ذلك يعملون بشكل جماعي لصالح جميع الدول الأعضاء.
في الخمسينيات من القرن الماضي ، أسست ست دول المجموعات الأوروبية التي تختبر سلف الاتحاد الأوروبي (بلجيكا وفرنسا وإيطاليا ولوكسمبورغ وهولندا وألمانيا الغربية). انضمت الدول المتبقية في التوسعات اللاحقة. للانضمام، يجب على الدولة أن تفي بالمتطلبات الاقتصادية والسياسية المعروفة باسم شروط كوبنهاغن، والتي تتطلب أن يكون لدى الدولة المرشحة حكومة ديمقراطية واقتصاد سوق حر جنبًا إلى جنب مع الحريات والمؤسسات التي يتطلبها ذلك واحترام سيادة القانون. توسيع الاتحاد يتوقف أيضاً على موافقة جميع الأعضاء الحاليين واعتماد المرشح لمجموعة قوانين الاتحاد الأوروبي الحالية، والمعروفة باسم المكتسبات المجتمعية  ‏ .
توقفت المملكة المتحدة، التي انضمت إلى سلف الاتحاد الأوروبي في عام 1973، عن كونها دولة عضو في الاتحاد الأوروبي في 31 يناير 2020. لم تنسحب أي دولة عضو أخرى من الاتحاد الأوروبي ولم يتم تعليق أي منها، على الرغم من مغادرة بعض التبعيات شبه المستقلة.
الدول الأعضاء السابقة

| العلم | الاسم | الانضمام | الانسحاب | العاصمة | أكبر مدينة | عدد السكان | المساحة (كم²) | الناتج المحليالإجمالي (مليون يورو) | العملة | معامل جيني | مؤشر التنميةالبشرية | اللغات |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
|  | المملكة المتحدة | ‍1 يناير 1973 | ‍31 يناير 2020 | لندن | لندن | 7007670255420000000♠67٬025٬542 | 7005242495000000000♠242٬495 | 7006252661500000000♠2٬526٬615 | جنيه إسترليني | 7001335000000000000♠33٫5 | 6999929000000000000♠0٫929 | الإنجليزية |
الدول الأعضاء السابقة > المناطق النائية

هناك عدد من أقاليم الدول الأعضاء في الخارج والتي تعد جزءًا قانونيًا من الاتحاد الأوروبي، ولكن لديها استثناءات معينة بسبب بُعدها. تتمتع هذه "المناطق الأبعد" بتطبيق جزئي لقانون الاتحاد الأوروبي وفي بعض الحالات تكون خارج منطقة شنغن أو منطقة ضريبة القيمة المضافة في الاتحاد الأوروبي - ومع ذلك فهي من الناحية القانونية داخل الاتحاد الأوروبي. جميع هذه المناطق تستخدم اليورو كعملة.
| الإقليم | دولة عضو | موقع | المساحة (كم²) | سكان | نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي (الاتحاد الأوروبي = 100) | منطقة القيمةالمضافة الأوروبية | منطقة شنغن |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| الأزور | البرتغال | المحيط الأطلسي | 7003233300000000000♠2٬333 | 7005237900000000000♠237٬900 | 7001667000000000000♠66٫7 | نعم | نعم |
| جزر الكناري | إسبانيا | المحيط الأطلسي | 7003744700000000000♠7٬447 | 7006171570000000000♠1٬715٬700 | 7001937000000000000♠93٫7 | لا | نعم |
| غويانا الفرنسية | فرنسا | أمريكا الجنوبية | 7004840000000000000♠84٬000 | 7005161100000000000♠161٬100 | 7001505000000000000♠50٫5 | لا | لا |
| غوادلوب | فرنسا | الكاريبي | 7003171000000000000♠1٬710 | 7005425700000000000♠425٬700 | 7001505000000000000♠50٫5 | لا | لا |
| ماديرا | البرتغال | المحيط الأطلسي | 7002795000000000000♠795 | 7005244800000000000♠244٬800 | 7001949000000000000♠94٫9 | نعم | نعم |
| تجمع سان مارتين | فرنسا | الكاريبي | 7001520000000000000♠52 | 7004250000000000000♠25٬000 | 7001619000000000000♠61٫9 | لا | لا |
| مارتينيك | فرنسا | الكاريبي | 7003108000000000000♠1٬080 | 7005383300000000000♠383٬300 | 7001756009999900000♠75٫6 | لا | لا |
| مايوت | فرنسا | المحيط الهندي | 7002374000000000000♠374 | 7005212645000000000♠212٬645 |  | لا | لا |
| لا ريونيون | فرنسا | المحيط الهندي | 7003251200000000000♠2٬512 | 7005837868000000000♠837٬868 | 7001616000000000000♠61٫6 | لا | لا |
التغييرات في العضوية > التوسعات

وفقًا لشروط كوبنهاغن، فإن العضوية في الاتحاد الأوروبي متاحة لأي دولة أوروبية تتمتع بديمقراطية ليبرالية مستقرة وذات سوق حرة وتحترم سيادة القانون وحقوق الإنسان. علاوة على ذلك، يجب أن تكون مستعدة لقبول جميع التزامات العضوية، مثل اعتماد جميع القوانين المتفق عليها مسبقًا (170.000 صفحة من المكتسبات المجتمعية  ‏) والتحول إلى اليورو. لكي تنضم دولة إلى الاتحاد الأوروبي، يلزم الحصول على موافقة مسبقة من جميع الدول الأعضاء الحاليين. بالإضافة إلى التوسع عن طريق إضافة دول جديدة، يمكن للاتحاد الأوروبي أيضًا التوسع من خلال دمج أقاليم الدول الأعضاء التي تقع خارج الاتحاد الأوروبي (على سبيل المثال تفكك جزر الأنتيل الهولندية).
التغييرات في العضوية > تعليق العضوية

لا يوجد نص لطرد دولة عضو، ولكن المادة السابعة من معاهدة الاتحاد الأوروبي تنص على تعليق بعض الحقوق. تم الإشارة إلى التعليق في معاهدة أمستردام، حيث نصت المادة السابعة على أنه إذا انتهك عضو ما باستمرار المبادئ التأسيسية للاتحاد الأوروبي (الحرية والديمقراطية وحقوق الإنسان وما إلى ذلك، الموضحة في المادة 2 من معاهدة الاتحاد الأوروبي) ، فيمكن للمجلس الأوروبي التصويت لتعليق أي حقوق للعضوية، كالتصويت والتمثيل. يتطلب تحديد الخرق الإجماع (باستثناء الدولة المعنية)، لكن العقوبات لا تتطلب سوى أغلبية.
تبقى الدولة المعنية ملزمة بتنفيذ المعاهدات، ويجوز للمجلس من خلال الأغلبية تغيير هذه العقوبات أو رفعها. تضمنت معاهدة نيس آلية وقائية يمكن للمجلس بموجبها بأغلبية الأصوات تحديد انتهاك محتمل وتقديم توصيات إلى الدولة لتصحيحه قبل اتخاذ إجراءات ضدها وفق المذكور أعلاه. ومع ذلك، لا يوجد في المعاهدات أي آلية لطرد دولة عضو بشكل مباشر.
التغييرات في العضوية > الانسحاب

قبل معاهدة لشبونة لم يكن هناك نص أو إجراء في أي من معاهدات الاتحاد الأوروبي لانسحاب دولة عضو من الاتحاد الأوروبي أو المنظمات السابقة له. تضمنت معاهدة لشبونة أول حكم وإجراء يسمح لدولة عضو بمغادرة الاتحاد. تم تحديد الإجراء الخاص بمغادرة الدولة في المادة 50 من معاهدة الاتحاد الأوروبي والتي توضح أيضًا أنه "يجوز لأي دولة عضو أن تقرر الانسحاب من الاتحاد وفقًا لمتطلباتها الدستورية الخاصة". على الرغم من أن المادة 50 تدعو إلى انسحاب تفاوضي بين الدولة المنفصلة وبقية الاتحاد، ولكن في حال لم يتم التوصل إلى اتفاق بعد عامين من إخطار الدولة المنفصلة بنيتها بالمغادرة، فإنها لن تعود ملتزمة بالخضوع للمعاهدات على أي حال (وبالتالي ضمان الحق في الانسحاب من جانب واحد). لا يوجد حد رسمي لمقدار الوقت الذي يمكن أن تستغرقه دولة عضو بين تبني سياسة الانسحاب، وبين تفعيل المادة 50.
تنفيذاً لوعودها الانتخابية، أقامت المملكة المتحدة استفتاء غير ملزم حول استمرار المملكة في الاتحاد الأوروبي وذلك في يونيو 2016 كانت نتيجته رغبة موطني المملكة المتحدة بالانسحاب من الاتحاد الأوروبي. أطلقت حكومة المملكة المتحدة المادة 50 في 29 مارس 2017. بعد فترة طويلة من المفاوضات والنقاش السياسي الداخلي، انسحبت المملكة المتحدة في نهاية المطاف من الاتحاد الأوروبي في 31 يناير 2020، لتختتم المرحلة الأولى من عملية انسحاب بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
لم تصوت أي دولة عضو على الانسحاب قبل العام 2016. ومع ذلك، لم تعد كلاً من المستعمرة الفرنسية في الجزائر وجرينلاند وسان بارتيلمي جزءًا من الاتحاد الأوروبي (أو سلفه) في 1962 و 1985 و 2012 على التوالي. تمت مناقشة وضع جرينلاند خارج الاتحاد الأوروبي بينما لا تزال خاضعة لدولة عضو في الاتحاد الأوروبي كنموذج لمناطق في المملكة المتحدة تؤيد البقاء ضمن الاتحاد الأوروبي أو سوقه الموحدة.
إلى جانب الانسحاب الرسمي لدولة عضو، هناك عدد من حركات الاستقلال مثل كاتالونيا أو فلاندرز والتي يمكن أن تؤدي إلى وضع مشابه لجرينلاند. إذا كانت أراضي دولة عضو تنفصل ولكنها ترغب في البقاء في الاتحاد الأوروبي، يزعم بعض الدارسين أنها ستحتاج إلى إعادة تقديم طلب للانضمام كما لو كانت دولة جديدة تتقدم من الصفر. ومع ذلك، تزعم دراسات أخرى أن التوسيع الداخلي قابل للتطبيق قانونيًا إذا كانت الدول الناتجة، في حالة حل دولة عضو أو انفصالها، تعتبر دول خلف.
حتى نهاية العام 2022، المملكة المتحدة هي الدولة العضو السابقة الوحيدة. بدأت حكومة المملكة المتحدة رسميًا عملية انسحاب المملكة المتحدة من الاتحاد الأوروبي في 29 مارس 2017 من خلال تفعيل المادة 50 من معاهدة الاتحاد الأوروبي، بعد استفتاء يونيو 2016. كان الانسحاب مقررًا في القانون في 29 مارس 2019. بعد ذلك حصلت المملكة المتحدة على عدد من تمديدات المادة 50 لينتهي آخر تمديد في 31 يناير 2020. صادق برلمان المملكة المتحدة على اتفاقية الانسحاب في 23 يناير 2020 بينما صادق البرلمان الأوروبي عليها في 29 يناير 2020. حيث غادرت المملكة المتحدة الاتحاد الأوروبي رسمياً في 31 يناير 2020 الساعة 23:00 بتوقيت جرينتش، منهيةً 47 عامًا من العضوية.