stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
القل
المصادر

↑  "Wilaya de Skikda : répartition de la population résidente des ménages ordinaires et collectifs, selon la commune de résidence et la dispersion" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2023-05-31.. Données du recensement général de la population et de l'habitat de 2008 sur le site de l'الديوان الوطني للإحصائيات (الجزائر).
↑  GeoNames (بالإنجليزية), 2005, QID:Q830106
↑  "Yahoo France | Actualités, mail et recherche". fr.yahoo.com (بfr-FR). Retrieved 2024-12-23.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
بوابة الأمازيغ
بوابة الجزائر
بوابة علم الآثار
| ع ن  ولاية سكيكدة | ع ن  ولاية سكيكدة | ع ن  ولاية سكيكدة |
| --- | --- | --- |
عاصمة الولاية : سكيكدة . تاريخ : تاريخ سكيكدة: عاصمة الولاية : سكيكدة . تاريخ : تاريخ سكيكدة
| دائرة سكيكدة | سكيكدة * حمادي كرومة * فلفلة |  |
| دائرة الحدائق | الحدائق * بوشطاطة * عين زويت |  |
| دائرة رمضان جمال | رمضان جمال * بني بشير |  |
| دائرة الحروش | الحروش * صالح بوالشعور * أمجاز الدشيش  * زردازة * أولاد أحبابة |  |
| دائرة سيدي مزغيش | سيدي مزغيش * عين بوزيان * بني ولبان |  |
| دائرة عزابة | عزابة * السبت * لغدير * جندل * عين شرشار |  |
| دائرة بن عزوز | بن عزوز * المرسى * بكوش لخضر |  |
| دائرة تمالوس | تمالوس * الكركرة * بين الويدان |  |
| دائرة القل | القل * بني زيد * الشرايع |  |
| دائرة زيتونة | زيتونة * قنواع |  |
| دائرة عين قشرة | عين قشرة * الولجة بوالبلوط |  |
| دائرة أولاد عطية | أولاد عطية * خناق مايون * وادي الزهور |  |
| دائرة أم الطوب | أم الطوب |  |
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: جغرافية :  Pleiades 
في كومنز مواد ذات صلة بـ القل.
وزارة النقل واللوجيستيك (المغرب)

| وزارة النقل واللوجيستيك | وزارة النقل واللوجيستيك |
| --- | --- |
وزارة النقل واللوجيستيك (المغرب)شعار الوزارة : وزارة النقل واللوجيستيك (المغرب)شعار الوزارة 
تفاصيل الوكالة الحكومية: تفاصيل الوكالة الحكومية
البلد:  المغرب 
المركز: الرباط، المغرب
الإدارة: الإدارة
الوزير: محمد عبد الجليل
الوزراء المسؤولون:  قيوح عبدالصمد
موقع الويب: www.equipement.gov.ma
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
وزارة النقل واللوجستيك هي وزارة في الحكومة المغربية، وهي مسؤولة على إعداد وتنفيذ السياسة الحكومية المتعلقة بميادين النقل الطرقي والملاحة البحرية والطيران المدني والسكك الحديدية، مع مراعاة الاختصاصات المسندة إلى القطاعات الوزارية الأخرى والمؤسسات والهيئات المعنية بموجب النصوص التشريعية والتنظيمية الجاري بها العمل.
هيكلية الوزارة

تشتمل وزارة النقل واللوجيستيك بالإضافة إلى ديوان الوزير، على إدارة مركزية ومصالح لا ممركزة.
تشتمل الإدارة المركزية على:
الكتابة العامة
المفتشية العامة
المديرية العامة للطيران المدني، والتي تضم: مديرية الملاحة الجوية المدنية، ومديرية النقل الجوي
مديرية النقل الطرقي
مديرية الملاحة التجارية
مديرية الاستراتيجية والقيادة والتنسيق بين أنواع النقل
مديرية الشؤون الإدارية والقانونية والعامة
مديرية نظم المعلومات
مؤسسات تابعة للوزارة

قائمة المؤسسات والمقاولات العمومية التي تقع تحت وصاية وزارة النقل واللوجيستيك:
الشركة الوطنية للطرق السيارة
المكتب الوطني للسكك الحديدية
مرسى المغرب
الوكالة الوطنية للموانئ
الوكالة الوطنية للسلامة الطرقية
الوكالة الوطنية للتجهيزات العامة
الوكالة المغربية لتنمية الأنشطة اللوجستيكية
الشركة الوطنية للنقل والوسائل اللوجستيكية
المختبر العمومي للتجارب والدراسات
المعهد العالي للدراسات البحرية
المدرسة الحسنية للأشغال العمومية
المكتب الوطني للمطارات
الخطوط الملكية المغربية
الوزراء

تعتبر الأشغال العمومية من بين أقدم المؤسسات التي تم إحداثها في المغرب، وقد تم إحداث وزارة الأشغال العمومية في أول حكومة مغربية بعد استقلال المغرب سنة 1956، وقد عرفت الوزارة عدة تغييرات في إسمها وتخصصاتها منذ إحداثها.
| السنة | الوزير | إسم الوزارة | ملاحظات |
| --- | --- | --- | --- |
| 1955 - 1958 | محمد الدويري | وزارة الأشغال العمومية |  |
| 1958 - 1961 | عبد الرحمان بنعبد العالي | وزارة الأشغال العمومية |  |
| 1961 - 1962 | محمد بنهيمة | وزارة الأشغال العمومية |  |
| 1962 - 1963 | إدريس السلاوي | وزارة الأشغال العمومية |  |
| 1963 | بن سالم جسوس | وزارة الأشغال العمومية |  |
| 1963 - 1965 | محمد بنهيمة | وزارة الأشغال العمومية |  |
| 1965 - 1967 | أحمد العسكي | وزارة الأشغال العمومية والمواصلات |  |
| 1967 - 1968 | يحي الشفشاوني | وزارة الأشغال العمومية والاتصالات |  |
| 1968 - 1969 | عبد الحفيظ بوطالب | وزارة الأشغال العمومية والاتصالات |  |
| 1969 - 1971 | محمد العيماني | وزارة الأشغال العمومية والاتصالات |  |
| 1971 - 1972 | محمد البرنوصي | وزارة الأشغال العمومية والمواصلات |  |
| 1972 | عبد اللطيف الغيساسي | وزارة الأشغال العمومية والمواصلات |  |
| 1972 - 1974 | صالح المزيلي | وزارة الأشغال العمومية والمواصلات |  |
| 1974 - 1977 | أحمد التازي | وزارة الأشغال العمومية والمواصلات |  |
| 1977 - 1981 | امحند ناصر | وزارة النقل |  |
| 1981 - 1985 | المنصوري بنعلي | وزارة النقل |  |
| 1985 - 1992 | محمد بوعمود | وزارة النقل |  |
| 1992 - 1995 | الراشدي الغزواني | وزارة النقل |  |
| 1995 - 1997 | السعيد أمسكان | وزارة النقل |  |
| 1997 - 1998 | إدريس بنهيمة | وزارة النقل والملاحة التجارية والسياحة والطاقة والمعادن |  |
| 1998 - 2002 | بوعمرو تغوان | وزارة التجهيز |  |
| 1998 - 2000 | مصطفى المنصوري | وزارة النقل والملاحة التجارية |  |
| 2000 - 2002 | عبد السلام زنيند | وزارة النقل والملاحة التجارية | إبتداءاً من سنة 2002، تم دمج وزارة النقل والملاحة التجارية مع وزارة التجهيز لتصبح كوزارة واحدة وهي وزارة التجهيز والنقل |
| 2002 - 2012 | كريم غلاب | وزارة التجهيز والنقل |  |
| 2012 - 2017 | عزيز رباح | وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك | إبتداءاً من سنة 2017، تم إزالة قطاع الطيران من وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك، وتم إلحاقه بوزارة السياحة |
| 2017 - 2021 | عبد القادر اعمارة | وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء |  |
| 2021 - 2024 | محمد عبد الجليل | وزارة النقل واللوجيستيك | إبتداءاً من سنة 2021، تم إعادة قطاع الطيران إلى إختصاص وزارة النقل، وتم إزالة قطاعي التجهيز والماء من إختصاص الوزارة |
| 2024 الى الان | قيوح عبدالصمد | وزارة النقل واللوجيستيك | عين بعد التعديل الحكومي من طرف جلالة الملك سنة 2024 |
مهام الوزارة

تتكلف وزارة النقل واللوجستيك بالمهام التالية:
إعداد وتنفيذ السياسة الحكومية المتعلقة بالنقل الطرقي والسكك الحديدية والنقل البحري.
بلورة السياسة الحكومية في مجال النقل الجوي والمنشآت المطارية والملاحة الجوية وتنسيق تنفيذها.
بلورة السياسة الحكومية في مجال السلامة الطرقية وتنسيق تنفيذها.
إعداد السياسة الحكومية لتنمية الأنشطة اللوجيستيكية والسهر على تنفيذها.
وضع وتنفيذ إستراتيجية التعاون بين الوزارة ومختلف الفاعلين وبحث سبل تطوير عالقات التعاون في مختلف أنشطة الوزارة، على الصعيدين الوطني والدولي.
كما يمكن أن تقوم وزارة النقل واللوجيستيك أيضًا، في حدود المجالات التي تدخل في اختصاصاتها ولحساب قطاعات وزارية أخرى أو لحساب الجماعات الترابية أو المؤسسات العمومية أو الجمعيات المعترف لها بصفة المنفعة العامة أو شركات تابعة للدولة، متى طلبت ذلك بما يلي:
إجراء دراسات ذات طابع تقني أو الإشراف عليها أو مراقبتها.
إنجاز أعمال تقنية أو المراقبة من الوجهة التقنية لأعمال منح الامتياز فيها أو عهد إلى الغير بتسييرها.
انظر أيضا

النقل في المغرب
الطرق في المغرب
النقل السككي في المغرب
قائمة موانئ المغرب
مراجع

↑  "مرسوم رقم 968-21-2 صادر في 25 من جمادى الأولى 1443 - 30 ديسمبر 2021 بتحديد اختصاصات وتنظيم وزارة النقل واللوجيستيك". مؤرشف من الأصل في 2022-01-20.
↑  الصدفة تقود بوعمر تغوان نحو كرسي وزارة التجهيز بعد أن طالب الحسن الثاني بمنحها لمهندس المساء، مغرس، تاريخ الولوج 19 فبراير 2012 نسخة محفوظة 08 فبراير 2015 على موقع واي باك مشين.
↑  "وزارة التجهيز والنقل أقدم المؤسسات الحكومية في المغرب". مؤرشف من الأصل في 2016-11-17.
↑  "ظهير شريف رقم 1.72.474 بتاريخ 13 شوال 1392 (20 نونبر 1972)". مؤرشف من الأصل في 2019-10-23.
↑  "اختصاصات وتنظيم وزارة الأشغال العمومية والمواصلات". مؤرشف من الأصل في 2013-06-24.
وصلات خارجية

الموقع الرسمي لوزارة النقل واللوجيستيك
| ع ن وزارات المغرب | ع ن وزارات المغرب | ع ن وزارات المغرب |
| --- | --- | --- |
|  رئاسة الحكومة  العلاقات مع البرلمان والمجتمع المدني  الأمانة العامة  الداخلية  الشؤون الخارجية والتعاون الإفريقي والمغاربة المقيمين بالخارج  العدل  الأوقاف والشؤون الإسلامية  الاقتصاد والمالية وإصلاح الإدارة  الفلاحة والصيد البحري والتنمية القروية والمياه والغابات  التربية الوطنية والتكوين المهني والتعليم العالي والبحث العلمي  الصحة  الصناعة والتجارة والاقتصاد الأخضر والرقمي  التجهيز والنقل واللوجستيك والماء  إعداد التراب الوطني والتعمير والإسكان وسياسة المدينة  السياحة والصناعة التقليدية والنقل الجوي والاقتصاد الاجتماعي  الطاقة والمعادن والبيئة  الشغل والإدماج المهني  الثقافة والشباب والرياضة  التضامن والتنمية الاجتماعية والمساواة والأسرة  |  رئاسة الحكومة  العلاقات مع البرلمان والمجتمع المدني  الأمانة العامة  الداخلية  الشؤون الخارجية والتعاون الإفريقي والمغاربة المقيمين بالخارج  العدل  الأوقاف والشؤون الإسلامية  الاقتصاد والمالية وإصلاح الإدارة  الفلاحة والصيد البحري والتنمية القروية والمياه والغابات  التربية الوطنية والتكوين المهني والتعليم العالي والبحث العلمي  الصحة  الصناعة والتجارة والاقتصاد الأخضر والرقمي  التجهيز والنقل واللوجستيك والماء  إعداد التراب الوطني والتعمير والإسكان وسياسة المدينة  السياحة والصناعة التقليدية والنقل الجوي والاقتصاد الاجتماعي  الطاقة والمعادن والبيئة  الشغل والإدماج المهني  الثقافة والشباب والرياضة  التضامن والتنمية الاجتماعية والمساواة والأسرة  |  |
| ع ن اقتصاد المغرب | ع ن اقتصاد المغرب | ع ن اقتصاد المغرب |
| --- | --- | --- |
| الفلاحة والصيد البحري |  الفلاحة في المغرب  الزيتون في المغرب  الصيد البحري في المغرب  قائمة موانئ المغرب  التمور في المغرب  سياسة المغرب المائية  مناطق فلاحية في المغرب  |  |
| الصناعة |  التصنيع في المغرب  صناعة السيارات في المغرب  الصناعة التقليدية في المغرب  الصناعة المنجمية في المغرب  |  |
| السياحة |  السياحة في المغرب  |  |
| التجارة والاستثمار |  التجارة في المغرب  المالية في المغرب  الاستثمار في المغرب  بورصة الدار البيضاء  الشراكة بين المغرب والاتحاد الأوروبي  |  |
| النقل |  النقل في المغرب  الطرق في المغرب  الشركة الوطنية للطرق السيارة  المكتب الوطني للسكك الحديدية  النقل السككي في المغرب  |  |
| الإتصالات |  الاتصالات في المغرب  اتصالات المغرب  إنوي  أورنج المغرب  |  |
| الطاقة والمعادن |  الطاقة في المغرب  سياسة الطاقة في المغرب  الطاقة المتجددة في المغرب  النفط في المغرب  الفوسفات في المغرب  |  |
| التاريخ |  تاريخ المغرب الاقتصادي  فرنك مغربي  ريال مغربي  |  |
| القوائم |  قائمة البنوك في المغرب  قائمة الشركات المغربية  قائمة السوبرماركيتات في المغرب  قائمة شركات الطيران في المغرب  |  |
بوابة السياسة
بوابة المغرب
بوابة علوم سياسية
بوابة نقل
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي :  الاسم المعياري الدولي (ISNI)
تذبذب (فيزياء)

ميّز عن اهتزاز.
هذه المقالة عن التذبذب في الفيزياء. لمعانٍ أخرى، طالع تذبذب (توضيح).

التذبذب أو التواتر هو تغير متكرر لقياس ما حول قيمة مركزية محددة تسمى نقطة التوازن أو حول حالتين أو أكثر. يُسمى التذبذب المكيانيكي اهتزازاً. من الأمثلة على التذبذب حركة البندول الذي يتأرجح بين اليمين واليسار حول نقطة وسطية هي نقطة الاتزان، وايضاً الشكل الموجي للتيار المتناوب.
ولا ينحصر التذبذب في الأنظمة الفيزيائية فقط، بل نجده أيضا في دورات حيوية مثل دورة النباتات عبر فصول السنة أو في المجتمع الإنساني.
تذبذب توافقي

ندرس هنا بغرض التوضيح الذبذبة التوافقية نظرا لأهميتها :
ويبين الرسم البياني ذبذبة توافقية ذات إزاحة
y(t) للمطال  y_{0} والدورة  T.
وتعطي القيمة  y(t) مقدار الإزاحة عند الزمن  t ، ويعطي المطال
القيمة العظمى للإزاحة . والدورة T هي الزمن الذي يتم فيه البندول ذبذبة كاملة ويصل بعدها إلى نفس نقطة البداية.
يسمى معكوس زمن الدورة f التردد.
أي أن:
كما يوجد رمز آخر للتردد  \nu  ويقاس بوحدة بالهرتز .
الذبذبة التوافقية والنظام الخطي

وتوصف الحركة المذبذبة بأنها ذبذبة توافقية إذا كانت القوة المتحكمة في النظام متناسبة تناسبا طرديا مع الإزاحة . وتسمى هذه الحالة أيضا في الرياضيات بالنظام الخطي ، حيث تتغير القوة خطيا مع الإزاحة. أي إذا تضاعفت القوة تضاعفت الإزاحة وهكذا.
ويمكن وصف تلك الحركة التوافقية بالمعادلة :
حيث:
حيث يسمى:
الطور الكلي، كما يسمى :
ويسمي حاصل ضرب التردد في  2\pi  ,
للحركة. وبإدخال تعبير التردد الزاوي يمكن اختصار المعادلات :
فإذا فاضلنا المعادلة بالنسبة للزمن نحصل على:
حيث:
وبإجراء التفاضل مرة ثانية :
حيث:
اقرأ أيضًا

تردد
طول الموجة
تردد فراغي
طور موجة
قانون ميرسين للتذبذب
مراجع

↑  "معلومات عن تذبذب (فيزياء) على موقع thes.bncf.firenze.sbn.it". thes.bncf.firenze.sbn.it. مؤرشف من الأصل في 2019-12-14.
↑  "معلومات عن تذبذب (فيزياء) على موقع britannica.com". britannica.com. مؤرشف من الأصل في 2019-03-31.
↑  "معلومات عن تذبذب (فيزياء) على موقع psh.techlib.cz". psh.techlib.cz. مؤرشف من الأصل في 2019-12-14.
في كومنز مواد ذات صلة بـ تذبذب (فيزياء).
بوابة الفيزياء
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF)  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  مكتبة البرلمان القومي الياباني (NDL)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 2
إلك

| إلك> (بالبولندية: Ełk)‏ (بالألمانية: Lyck)‏    | إلك> (بالبولندية: Ełk)‏ (بالألمانية: Lyck)‏    |
| --- | --- |
إلك: إلك
تاريخ التأسيس: 1237  
تقسيم إداري : تقسيم إداري 
البلد:  بولندا (1945–) 
عاصمة لـ: Ełk County ‏
خصائص جغرافية : خصائص جغرافية 
إحداثيات: 53°49′00″N 22°21′00″E﻿ / ﻿53.816666666667°N 22.35°E﻿ / 53.816666666667; 22.35   
المساحة: 21 كيلومتر مربع
الارتفاع: 147 متر  
السكان : السكان 
التعداد السكاني: 60٬621 نسمة (إحصاء 2016)
الكثافة السكانية: 2875. نسمة/كم2
  • الذكور: 28903  (31 مارس 2021)  
  • الإناث: 31487  (31 مارس 2021)  
معلومات أخرى : معلومات أخرى 
المدينة التوأم:   القائمة ...برلينغتون نتيتال أورباسانو ليدا هاغن نيمينسينه أليتس (2014–)  
التوقيت: توقيت وسط أوروبا الصيفي ت ع م+01:00 (توقيت قياسي) ت ع م+02:00 (توقيت صيفي)  
تسجيل المركبات: NEL  
الرمز البريدي: 19-300–19-306
الرمز الهاتفي: 87  
الموقع الرسمي: الموقع الرسمي  
الرمز الجغرافي: 772621  
 معرض صور إلك  - ويكيميديا كومنز  :  معرض صور إلك  - ويكيميديا كومنز  
ar: ar
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
إلك هي مدينة، تتبع Ełk County ‏، هي عاصمة Ełk County ‏، بلغ عدد سكانها 60٬621 نسمة، في 2016، تبلغ مساحتها 21 كيلومتر مربع، رمزها البريدي هو 19-300–19-306.
مدن توأم

المدن التوأم:
برلينغتون
نتتال
أورباسانو
ليدا
هاغن
نيمينسينه.
أعلام

زيجفريد لنس
أوتو فون شريدر
ليزيك بلازنسكي
دايفيد غوردون
ألفرد مولر
مراجع

↑   http://www.elk.pl. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   https://de.wikisource.org/wiki/%C3%9Cbereinkunft_zwischen_dem_Deutschen_Reich_und_Ru%C3%9Fland_wegen_Herstellung_einer_Eisenbahn_von_Lyck_nach_Brest-Litewsk. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   https://bdl.stat.gov.pl/api/v1/data/localities/by-unit/042815505011-0977670?var-id=1639617&format=jsonapi. اطلع عليه بتاريخ 2022-10-06. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   https://bdl.stat.gov.pl/api/v1/data/localities/by-unit/042815505011-0977670?var-id=1639618&format=jsonapi. اطلع عليه بتاريخ 2022-10-06. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   https://www.hagen.de/web/de/hagen_de/02/0205/020505/020505.html. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑   https://www.alytus.lt/lt/apie-alytu/tarptautinis-bendradarbiavimas-1. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  GeoNames (بالإنجليزية), 2005, QID:Q830106
↑  "Städtepartnerschaften" (بالألمانية). Archived from the original on 2017-07-12. Retrieved 2020-04-23.
في كومنز مواد ذات صلة بـ إلك.
بوابة ألمانيا
بوابة بولندا
بوابة تجمعات سكانية
| ضبط استنادي  | ضبط استنادي  |
| --- | --- |
دولية:  ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF) 
وطنية:  الملف الاستنادي المتكامِل (GND)  المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)  مكتبة الكونغرس (LCNAF)  قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT) 
جغرافية:  MusicBrainz area
أحمد بن أعثم

| أبو محمد أحمد بن أعثم الكوفي>  .معلومات شخصية   | أبو محمد أحمد بن أعثم الكوفي>  .معلومات شخصية   |
| --- | --- |
تاريخ الوفاة: 314هـ (926-927م)
مواطنة:  الدولة العباسية 
اللقب: ابن أعثم
الديانة: مسلم
المذهب الفقهي: شيعي
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المهنة: مؤرخ مسلم
مجال العمل: التاريخ الإسلامي
أعمال بارزة: كتاب الفتوح
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
أبو محمد أحمد بن أعثم الكوفي (926 / 927).توفي حوالي عام 926-927م (314هـ)؛ هو مؤرخ مسلم. ألّف كتاباً اسمه «كتاب الفتوح» حيث روى خطب وحكم الصحابي علي بن أبي طالب ابن عم الرسول محمد بن عبد الله.
سيرة حياته

لا تتوفر سوى معلومات يسيرة عن حياته. وقد بذلت محاولات لتسليط الأضواء على حياته بعد أن حظي أثره المشهور الفتوح بالاهتمام، دون جدوى.
وذكر حمزة السهمي اسمه ونسبه الكامل بقوله: «أبو محمد أَحْمَد بْن أعثم بْن نذير بْن الحباب بْن كعب بْن حبيب الأزدي الكوفي».ولم يُشاهد مثل شجرة النسب هذه في أيّ من المصادر الأخرى. وهناك اختلاف حول اسمه ونسبه.
يبدو أن ابن أعثم كان ينظم الشعر أيضاً فنقل أبو علي الحسين بن أحمد السلامي مؤلف كتاب في تاريخ خراسان، بيتين له.، وقال ابن حجر إن له نظماً وسطاً
آثاره

الفتوح ويعتبر الأثر الوحيد الذي بين أيدينا لابن أعثم، طبع أولاً بحيدر آباد الدكن. يذكر ياقوت أن ابن أعثم ذكر فيه إلى أيام هارون الرشيد وله كتاب آخر باسم التاريخ إلى آخر أيام المقتدر، ابتداء بأيام المأمون، ويوشك أن يكون ذيلاً على الأول.
وتبدأ موضوعات الكتاب بعد اسم المؤلف والخطبة بأحداث السقيفة وينتهي بخلافة هارون الرشيد.
ويقسّم الفتوح إلى خمسة أقسمام مهمة:
أخبار الردّة؛
أخبار الخلافة ومقتل عثمان؛
أخبار صفين؛
أخبار «الغارات»؛
وأخبار واقعة كربلاء.
وليست هذه الأقسام الخمسة سوى جمع آثار الرواة الشيعة وغيرهم أمثال أبي مخنف وهشام الكلبي والواقدي والمدائني ونصر بن مزاحم.
وتتوفر الآن عدة مخطوطات من «الغارات» و«وقعة صفين» بشكل منصفل والتي اعترها الباحثون من تأليف أبي مخنف لتشابهها الكامل مع آثاره لدى مقارنتها برواياته.
وفاته

لم تذكر المصادر الأصلية تاريخاً دقيقاً لوفاة ابن أعثم وكلّ ما نعلمه أنه بلغ في حوادث كتابه التاريخي إلى أحداث نهاية فترة خلافة المقتدر العباسي (320هـ). ولذلك يمكن تخمين وفاته في هذه الفترة.
مراجع

↑  كامل سلمان الجبوري (2003). معجم الأدباء من العصر الجاهلي حتى سنة 2002م. بيروت: دار الكتب العلمية. ص. 267. ISBN:978-2-7451-3694-7. OCLC:54614801. OL:21012293M. QID:Q111309344.
↑  تاريخ جرجان - السهمي - ج2 - الصفحة 401 نسخة محفوظة 15 فبراير 2022 على موقع واي باك مشين.
↑  ياقوت، معجم الأدباء، ج1، ص379
↑  ابن حجر العسقلاني، لسان الميزان، ج1، ص138
استخبارات التوقيع والقياس الجيوفيزيائي

استخبارات التوقيع والقياس الجيوفيزيائي هو فرع لاستخبارات التوقيع والقياس الذي يشمل ظواهر تنتقل عبر الأرض (الأرض والمياه والغلاف الجوي) وهياكل من صنع الإنسان تتضمن الأصوات المنبعثة أو المنعكسة وموجات الضغط والاهتزازات والمجال المغناطيسي أو اضطرابات الأيونوسفير.
وفقاً لوزارة الدفاع في الولايات المتحدة، فإن استخبارات التوقيع والقياس عبارة عن استخبارات مستمدة من الناحية التقنية (باستثناء الصور التقليدية- الاستخبارات التصويرية- واستخبارات الإشارات) والتي عند جمعها ومعالجتها وتحليلها بواسطة أنظمة استخبارات توقيع وقياس مخصصة تؤدي إلى معلومات استخبارية تكتشف أو تتعقب أو تحدد أو تصف التواقيع (السمات المميزة) للمصادر المستهدفة الثابتة أو الديناميكية. اعتُرف باستخبارات التوقيع والقياس كنظام استخبارات رسمي عام 1986. توصف استخبارات التوقيع والقياس بطريقة أخرى على أنها نظام «غير حرفي». فهي تتغذى على الإصدارات الثانوية غير المقصودة للهدف، «المسالك» -الطيفية، الكيميائية أو الترددات الراديوية التي يتركها الكائن خلفه. تشكل هذه المسالك توقيعات مميزة، والتي يمكن استغلالها كأداة تمييز موثوق بها لوصف أحداث معينة أو الكشف عن أهداف خفية.
كما هو الحال مع العديد من فروع استخبارات التوقيع والقياس، ربما تتداخل تقنيات محددة مع التخصصات المفاهيمية الستة الرئيسية لاستخبارات التوقيع والقياس التي حددها مركز دراسات وأبحاث استخبارات التوقيع والقياس، والذي يقسم استخبارات التوقيع والقياس إلى أنظمة كهروضوئية ونووية وجيوفيزيائية ورادار ومواد والترددات الراديوية.
المتطلبات العسكرية

تملك أجهزة الاستشعار الجيوفيزيائية تاريخاً طويلاً في التطبيقات العسكرية والتجارية التقليدية، من التنبؤ بالطقس للإبحار إلى اكتشاف الأسماك للمصايد التجارية والتحقق من حظر التجارب النووية. تحديات جديدة تستمر في الظهور على أية حال.
بالنسبة للقوات العسكرية الأولى في العالم المعارضة للجيوش التقليدية الأخرى، يوجد افتراض بأنه إذا كان يمكن تحديد موقع الهدف فبالتالي يمكن تدميره. نتيجةً لذلك اكتسب التمويه والخداع أهمية جديدة. حظيت الطائرات ذات قابلية الملاحظة المنخفضة «الشبح» باهتمام كبير، وتتميز تصميمات السفن السطحية الجديدة بتخفيض قابلية الملاحظة. ينتج التشغيل في البيئة الساحلية المربكة قدراً كبيراً من التداخل المخفي.
بطبيعة الحال، يشعر أعضاء طاقم الغواصة أنهم اخترعوا قابلية الملاحظة المنخفضة، ويتعلم الآخرون منهم ببساطة. إنهم يعرفون أن التعمق أو على الأقل الهدوء والاختباء بين السمات الطبيعية، يجعل من الصعب للغاية اكتشافهم.
تمثل عائلتان من التطبيقات العسكرية، من بين العديد منها، تحديات جديدة يمكن من خلالها تجربة استخبارات التوقيع والقياس الجيوفيزيائي.
المتطلبات العسكرية > هياكل مدفونة بعمق

من بين أسهل الطرق لحماية الدول لأسلحة الدمار الشامل ومواقع القيادة وغيرها من الهياكل الحساسة دفنها بعمق، وربما توسيع الكهوف الطبيعية أو المناجم المهجورة. ليس الدفن العميق وسيلة للحماية من أي هجوم بدني، حتى لو لم تستخدم الأسلحة النووية، يوجد قنابل دقيقة موجهة بدقة يمكنها مهاجمتها.
لذلك، فإن العثور على هياكل مدفونّة بعمق هو مطلب عسكري هام. الخطوة الأولى المعتادة في إيجاد بنية عميقة هي الاستخبارات التصويرية، خاصةً باستخدام مستشعرات الاستخبارات التصويرية الفائقة الطيفية للمساعدة في إزالة التمويه. «يمكن أن تساعد الصور الفائقة الطيفية في الكشف عن المعلومات التي لا يمكن الحصول عليها من خلال أشكال أخرى للاستخبارات التصويرية مثل محتوى الرطوبة في التربة. يمكن أن تساعد هذه البيانات أيضاً في تمييز شبكات التمويه عن الغطاء الورقي الطبيعي». ومع ذلك، يكون من الصعب للغاية العثور على منشأة محفورة تحت مدينة مزدحمة أثناء البناء. عندما يعلم الخصم أنه يشتبه في وجود منشأة مدفونة بعمق، يمكن أن يكون هناك مجموعة متنوعة من الفخاخ والاغراءات، مثل مصادر الحرارة المدفونة للتشويش أجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء، أو مجرد حفر الثقوب وتغطيتها دون أي شيء في الداخل.
يبدو أن استخدام استخبارات التوقيع والقياس للمستشعرات الصوتية والزلزالية والمغناطيسية يبشر بالخير، ولكن يجب أن تكون هذه المستشعرات قريبة جداً من الهدف. يستخدم كاشف الشذوذ المغناطيسي في الحرب ضد الغواصات، من أجل التمركز النهائي قبل الهجوم. يؤكَد وجود الغواصة عادةً من خلال الاستماع السلبي وتكرارها بأجهزة استشعار الاتجاه السلبي والسونار النشط.
بمجرد فشل هذه المستشعرات (وكذلك الاستخبارات البشرية ومصادر أخرى)، يوجد وعد بمسح مساحات واسعة ومنشآت مخفية بعمق باستخدام مستشعرات تتعلق بالجاذبية. مستشعرات الجاذبية مجال جديد، لكن المتطلبات العسكرية تجعلها مهمة في حين أن التكنولوجيا اللازمة للقيام بذلك أصبحت ممكنة.
المتطلبات العسكرية > العمليات البحرية في المياه الضحلة

في التطبيقات البحرية «المياه الخضراء» و «المياه البنية» اليوم، تبحث القوات البحرية في حلول استخبارات التوقيع والقياس لمواجهة التحديات الجديدة للعمل في المناطق الساحلية من العمليات. وجدت هذه الندوة أنه من المفيد النظر إلى خمسة مجالات تكنولوجية، وهي مثيرة للاهتمام على النقيض من الفئات المقبولة عموماً في استخبارات التوقيع والقياس: الصوتيات والجيولوجيا والجيوديسيا/ الرواسب/ النقل، والكشف غير الصوتي (البيولوجيا / البصريات / الكيمياء)، علم المحيطات الفيزيائي، الأرصاد الجوية الساحلية، والكشف الكهرومغناطيسي.
على الرغم من أنه من غير المحتمل وجود معارضة أخرى على غرار الحرب العالمية الثانية تهبط على شاطئ محصن، جانب آخر من الساحل هو القدرة على الاستجابة لفرص الحرب البرمائية. بقي اكتشاف ألغام المياه الضحلة وشواطئ البحر يمثل تحدياً، نظراً لأن حرب الألغام قاتلة «سلاح الرجل الفقير».
في حين أن الهبوط الأولي من قوة بحرية سيكون من طائرات هليكوبتر أو طائرات تايلتروتور، مع حومات تنقل معدات أكبر إلى الشاطئ أو طائرات الهبوط التقليدية أو الجسور المحمولة أو غيرها من المعدات الضرورية في النهاية لنقل المعدات الثقيلة عبر الشاطئ. يمكن أن يمنع عمق المياه الضحلة والعقبات الطبيعية تحت الماء وصول هذه الأدوات والمعدات إلى الشاطئ، ويمكن أن يمنعها ألغام المياه الضحلة. رادار الفتحة التركيبية وكاشف الليزر المحمول جواً وتحديد المدى واستخدام تلألؤ بيولوجي للكشف عن مسالك أثر السفينة حول العقبات تحت الماء، كلها أمور تساعد في حل هذا التحدي.
ينطوي الانتقال إلى الشاطئ وعبره على تحدياته الخاصة. ربما تكون المركبات المشغلة عن بُعد قادرة على تعيين طرق الهبوط، وبالإضافة لذلك ربما يتمكنون من كشف المياه الضحلة باستخدام كاشف الليزر المحمول جواً وتحديد المدى والتصوير المتعدد الأطياف. ينبغي على التربة أن تدعم المعدات الثقيلة حالما تكون على الشاطئ. تتضمن التقنيات هنا تقدير نوع التربة من التصوير متعدد الأطياف، أو من جهاز اختراق الهواء الذي يقيس فعلياً قدرة التحميل على السطح.