stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
بريسنيل كيمبيمبي
مسيرته الكروية

لعب بريسنيل كيمبيمبي خلال مسيرته الاحترافية مع ناديين في تسعة مواسم وسجل خلالها هدفًا واحدًا ضمن 134 مباراة. حيث فاز في أربعة مواسم بالكأس وفي خمسة مواسم بالدوري.
خاض بريسنيل كيمبيمبي مسيرته مع نادي أكاديمية باريس سان جيرمان في موسم 2013–14 واستمر معه طيلة ثلاثة مواسم، مشاركًا في 40 مباراة سجل خلالها هدفًا واحدًا. ثم انتقل إلى نادي باريس سان جيرمان في موسم 2014–15 ليلعب معه ستة مواسم، حيث شارك في 94 مباراة ولم يسجل أي هدف.
القائمة النهائية

| القائمة النهائية | القائمة النهائية |
| --- | --- |
النوع: مسلسل مقتبس من رواية  ‏،  وأكشن  ‏،  ودراما تلفزيونية  ‏  
الموضوع: انتقام،  ونافي سيلز  
إخراج: أنطوان فوكوا  
بطولة: كريس برات،  وتايلور كيتش،  وكونستانس وو،  وجياني تريبلهورن،  وريلي كيو،  وباتريك شوارزنيجر،  وجاي كورتني،  وجي دي باردو،  وكريستينا فيدال  ‏،  وشون غن،  وتوم أماندس،  ونيك تشينلوند،  وبول مكرين،  وآرتورو كاسترو  
البلد:  الولايات المتحدة  
لغة العمل: الإنجليزية  
عدد المواسم: 1   
عدد الحلقات: 8   
موسيقي: روث باريت  
الموزع: أمازون برايم فيديو  
القناة: أمازون برايم فيديو  
بث لأول مرة في: 1 يوليو 2022  
IMDb.com: صفحة البرنامج  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
القائمة النهائية (بالإنجليزية: The Terminal List)‏ هو مسلسل تلفزيوني أمريكي مليء بالإثارة والحركة من إنتاج ديفيد ديجليو، استنادًا إلى رواية جاك كار لعام 2018 التي تحمل الاسم نفسه. يحكي المسلسل قصة جندي البحرية الذي يسعى للانتقام لمقتل عائلته. المسلسل من بطولة كريس برات (الذي يعمل أيضًا كمنتج تنفيذي)، وكونستانس وو، وتايلور كيتش ، وريلي كيو، وآرلو ميرتز، وجياني تريبلهورن.
الحبكة

يحكي المسلسل قصة قائد ملازم جيمس ريس بعد أن تعرضت فصيلته من قوة العمليات الخاصة البحرية لكمين أثناء قيامه بمهمة سرية. يعود ريس إلى عائلته مع ذكريات متضاربة عن الحدث. مع ظهور أدلة جديدة، يكتشف ريس قوى مظلمة تعمل ضده، مما يعرض للخطر ليس حياته فحسب، بل حياة من يحبهم أيضًا.
الممثلين والشخصيات > الطاقم الرئيسي

كريس برات في دور الملازم القائد جيمس ريس، جندي البحرية الأمريكية.
كونستانس وو في دور كاتي بورانك، مراسلة حربية مخضرمة لفولتستريم نيوز.
تايلور كيتش في دور بن إدواردز، وهو عميل في وكالة المخابرات المركزية الأمريكية.
رايلي كيو في دور لورين ريس، زوجة جيمس ريس.
أرلو ميرتز بدور لوسي ريس، ابنة جيمس ريس.
جياني تريبلهورن في دور لورين هارتلي، وزيرة الدفاع.
الحلقات

| ر>  الإجمالي | العنوان | المخرج | الكاتب | تاريخ الإصدار الأصلي |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 1 | «انجرام» | أنطوان فوكوا | ديفيد ديجليو | 1 يوليو 2022 (2022-07-01) |
| 2 | «التشفير» | إلين كوراس | ديفيد ديجليو | 1 يوليو 2022 (2022-07-01) |
| 3 | «الدمج» | إم جي باسيت | دانيال شاتوك | 1 يوليو 2022 (2022-07-01) |
| 4 | «انفصال» | فريدريك إي أو. توي | جون لوبيز | 1 يوليو 2022 (2022-07-01) |
| 5 | «خلل» | تاكر جيتس | أولو أودبونمي وتولو أووسيكا | 1 يوليو 2022 (2022-07-01) |
| 6 | «عابر» | سيلفيان وايت | ماكس ادامز | 1 يوليو 2022 (2022-07-01) |
| 7 | «انقراض» | فريدريك إي أو. توي | بروك روبرتس | 1 يوليو 2022 (2022-07-01) |
| 8 | «استصلاح» | سيلفان وايت | ليزا لونج وحنة سكندر | 1 يوليو 2022 (2022-07-01) |
مراجع

↑  Goldberg, Lesley (5 May 2020). "Chris Pratt TV Series 'The Terminal List' Lands at Amazon". The Hollywood Reporter (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2022-11-29. Retrieved 2023-03-03.
بوابة تلفاز
بوابة عقد 2020
بانغرا

بانغرا نوع من الموسيقى والغناء والرقص أصله من بنجاب في الهند وباكستان وانتشرت في العالم كنوع من «موسيقى العالم» خصوصا بعد هجرة العديد من البنجابيين إلى بريطانيا، وأصبحت موجة البانغرا معروفة في أغلبية دول العالم.
Punjabi folk Bhangra
من أهم الآلات المستعملة في البانغرا الدهول، الكيبورد، والسيتار والإيتار بالإضافة إلى الآلات الإيفاعية العديدة. كما تجرى في مختلف الأمكنة مسابقات للرقص والعزف في هذه الموسيقى.
ومن مؤسسي البانغرا المشهورين: ساهوتاز، ملكيت سينغ، هيرا، وبالي ساغو.
مراجع

↑  Roy, Anjali Gera (1 Jan 2010). Bhangra Moves: From Ludhiana to London and Beyond (بالإنجليزية). Ashgate Publishing, Ltd. ISBN:9780754658238. Archived from the original on 2020-01-25.
↑  "Moodle.brandeis.edu" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2014-03-03.
↑  Sehyon.com, a composer of Bhangra music نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
بوابة موسيقى
بوابة باكستان
دراجة ترادفية

دراجة ترادفية أحادية السرعة في الهند
دراجة جبلية ترادفية
ترادفية محملة للتجول على الدراجة مزودة بسلال وحامل امتعة أمامية وخلفية
دراجة مترادفة كبيرة، أو بشكل أكثر تحديدًا ، خماسية ( لخمسة أشخاص)
الدراجة الترادفية أو الثنائية أو المزدوجة (بالانجليزي:tandem bicycle) هي شكل من أشكال الدراجات (أحيانًا دراجة ثلاثية العجلات) مصممة ليتم ركوبها من قبل أكثر من شخص واحد. يشير مصطلح مترادف إلى ترتيب المقاعد (من الأمام إلى الخلف، وليس جنبًا إلى جنب)، وليس عدد الركاب. يعود تاريخ براءات الاختراع المتعلقة بالدراجات الترادفية إلى منتصف ثمانينيات القرن التاسع عشر. يمكن أن يصل الترادف إلى سرعات أعلى من نفس الدراجين على الدراجات الفردية، وهناك سباقات دراجات ترادفية. كما هو الحال مع دراجات الدراجين الفرديين، هناك العديد من الاختلافات التي تم تطويرها على مر السنين.
المصطلح

يشير مصطلح مترادف إلى ترتيب المقاعد (من الأمام إلى الخلف، وليس جنبًا إلى جنب)، وليس عدد الركاب. تسمى الدراجة التي يقودها اثنان من الدراجين جنبًا إلى جنب بالدراجة.
تسمى الدراجات الترادفية أحيانًا «ديزي بيلز». هذا في إشارة إلى «ديزي بيل (دراجة صنعت لفردين)» وهي أغنية شهيرة كتبها كاتب الأغاني البريطاني هاري داكر عام 1892، مع الكورس المعروف، «ديزي، ديزي / أعطني إجابتك، افعل. / أنا نصف مجنون / كل هذا من أجل حبك»، تنتهي بالكلمات، «دراجة صنعت لشخصين».
على الدراجة المترادفة التقليدية، الراكب الامامي هو من يتحكم بالمقود، فضلا عن تحريك دواسات الدراجة وهو يعرف بالقبطان، الطيار، أو مدير الدفة. المتسابق الخلفي يحرك الدواسات فقط ويعرف باسم الوقاد أو الملاح أو الأدميرال الخلفي . في معظم الترادفات، ترتبط مجموعتا السواعد ميكانيكيًا بسلسلة توقيت وتدوران بنفس المعدل.
التاريخ

يعود تاريخ براءات الاختراع المتعلقة بالدراجات الترادفية إلى منتصف ثمانينيات القرن التاسع عشر. في عام 1898 تقريبًا، طور Mikael Pedersen نسخة ترادفية ثنائية الدراج من دراجته Pedersen التي تزن 24 رطلاً، وراكبًا رباعيًا، أو «رباعي»، يزن 64 رطلاً. كما تم استخدامها في الحرب الأنجلو بوير الثانية. بدأت شعبية Tandem في الانخفاض بعد الحرب العالمية الثانية حتى بدأ الإحياء في أواخر الستينيات. في المملكة المتحدة، تأسس نادي Tandem Club في عام 1971، ودخلت ترادفات جديدة إلى السوق من الشركتين الفرنسيتين Lejeune و Gitane ، وفي الولايات المتحدة أسس بيل ماكريدي Santana Cycles في عام 1976. لقد حسنت التكنولوجيا الحديثة تصميمات المكونات والإطارات، والعديد من الترادفات مبنية جيدًا مثل الدراجات الحديثة على الطرق الراقية اوالطرق الوعرة.
أداء

مقارنة بالدراجة التقليدية، فإن الترادف لديه ضعف قوة الدواسة، دون الحاجة إلى مضاعفة السرعة، وفقدان احتكاك أكبر قليلاً في نظام الدفع. لديها نفس مقاومة الرياح مثل الدراجة التقليدية. قد تزن الترادفات عالية الأداء أقل من ضعف وزن الدراجة الواحدة، لذلك قد تكون نسبة القوة إلى الوزن أفضل قليلاً من تلك الخاصة بالدراجة الواحدة والراكب. على التضاريس المستوية والمنحدرات، يتم استخدام معظم الطاقة التي ينتجها راكبو الدراجات للتغلب على مقاومة الرياح، لذلك يمكن أن تصل الترادفات إلى سرعات أعلى من نفس الدراجين على الدراجات الفردية. ليس بالضرورة أن يكونا أبطأ عند التسلق، ولكن يُنظر إليهما على هذا النحو، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الحاجة إلى مستوى عالٍ من التنسيق بين الدراجين، خاصةً إذا كانت القدرات الجسدية للراكبين مختلفة تمامًا، مما يتطلب حل وسط بشأن الإيقاع.
الاستخدامات

تستخدم الدراجات المترادفة في المسابقات مثل البارالمبية مع راكبي الدراجات المكفوفين وضعاف البصر يركوب في المقعد الخلفي مع قباطنة مبصرون.
برنامج ركوب الدراجات في الألعاب الأولمبية الصيفية تميز بحدث ترادفي للرجال في عام 1908 ومن عام 1920 إلى عام 1972.
يمكن أيضًا استخدام الدراجة المترادفة في جولات الدراجات وقد توفر حلاً لمشكلة الدراجين ذوي القدرات المختلفة الذين يرغبون في التجول معًا. قد يبذل كل متسابق نفسه كما يحلو له ويسافر جميع الدراجين بنفس السرعة.
يوجد في المملكة المتحدة أحداث اختبار زمنية متخصصة لها سجلات منافسة وطنية على مدى 10 و 25 و 50 و 100 ميل من الأحداث على مدار الساعة. هناك أيضًا تجارب زمنية مدتها 12 و 24 ساعة يتم إجراؤها بواسطة راكبي CTT و VTTA . هناك أيضًا مكان لوضع السجلات التي يتم تحقيقها بواسطة RRA
الاختلافات > أكثر من راكبين

يمكن أن تحتوي الترادفات على أكثر من راكبين - يشير الترادف إلى ترتيب الدراجين واحدًا خلف الآخر بدلاً من عدد الدراجين. يشار إلى الدراجات لثلاثة أو أربعة أو خمسة ركاب على أنها «ثلاثية»، أو «رباعية»، و «خماسية» على التوالي. مألوف لمشاهدي التلفزيون في المملكة المتحدة هذا النوع حيث يظهر في فيلم The Goodies . في الأصل راكبي دراجة مترادفة مع مقعد إضافي «وهمي» مرفق، تم تصميم نسخة كاملة من ثلاثة ركاب من قبل شركة رالي للدراجات.
تستخدم فرقة موسيقية في بروج ببلجيكا دراجة ترادفية من ستة مقاعد مُجهزة لحمل بعض أدواتها بطريقة تسمح لها بتشغيل الموسيقى أثناء السير. كذلك في الثمانينيات أو التسعينيات تم بناء دراجة ترادفية ذات ثمانية مقاعد وعرضها في فيلادلفيا.
الاختلافات > دواسة مستقلة

يمكن لبعض التصميمات مثل DaVinci أن تسمح بدالات مستقلة من خلال استخدام عدة عجلات حرة. في تصميم آخر، يقوم الراكب الخلفي بتوجيه ودفع العجلة الخلفية بدواسات، ويدفع الراكب الأمامي العجلة الأمامية بكلتا يديه وقدميه.
الاختلافات > ترتيبات المقاعد

تأتي الترادفات بمقاعد منتصبة ومستقيمة.
إن دراجات بلينكي و هاسي بينو عبارة عن دراجات مترادفة هجينة مستقيمة / راكدة يقودها القبطان الذي يجلس في وضع مستقيم في المؤخرة، بينما يركب الوقاد في وضع راقد في المقدمة. كلاهما يتميز أيضًا بدواسة الوقاد المستقلة.
تم تصميم "Buddy Bike" للسماح للطفل بالجلوس على السرج الأمامي مع وجود شخص بالغ على المقعد الخلفي والتوجيه باستخدام مقود طويل جدًا.
الاختلافات > توجيه مزدوج

كلا الدراجين، في حالة وجود اثنين فقط، قد يكونان قادرين على التوجيه. قامت شركة Star Cycle ، في ولفرهامبتون بإنجلترا، بتسويق "Combination Roadster tandem" في عام 1896. كان لديه رابط من المجموعة الثانية من المقاود إلى الشوكة الأمامية. وتشمل الأخرى 1897 جنيف،  و 1898 ستيرنز.
الاختلافات > دراجة ثلاثية العجلات

تتوفر الترادفات أيضًا كدراجة ثلاثية العجلات؛ تتميز الدراجة ثلاثية العجلات التقليدية بمتابعة صغيرة ولكنها مخصصة في المملكة المتحدة وهي متوفرة في تصميمات ذات عجلة واحدة وعجلتين. تكتسب الدراجات ثلاثية العجلات المستلقية أيضًا شعبية في جميع أنحاء العالم  .
الاختلافات > قاعدة عجلات قصيرة

هناك نماذج ذات قاعدة عجلات قصيرة، حيث يجلس المتسابق الخلفي فوق العجلة الخلفية، إما أمام أو حتى خلف المحور الخلفي.
الاختلافات > قابلة للطي

تقدم العديد من الشركات المصنعة ترادفات قابلة للطي، إما بعجلات صغيرة أو بدون عجلات، لتسهيل التعبئة والسفر.
الاختلافات > المقرنات

من الممكن إضافة قارنات التوصيل إما أثناء التصنيع أو كتعديل تحديثي بحيث يمكن تفكيك الهيكل إلى قطع أصغر لتسهيل التعبئة والسفر. تقوم سانتانا بتصنيع "ثلاثي" (أو رباعي) يمكن تحويله إلى ترادف ببساطة عن طريق إزالة القسم الأوسط من الهيكل. "
مكونات محددة مترادفة

تخضع أجهزة الترادف لضغوط فريدة ناجمة عن ركاب إضافيين ووزن يتطلب حلولًا خاصة بالبناء الترادفي. انتشرت عبارة "Tandem Specific" من خلال استخدامها في كتالوجات Santana tandem خلال التسعينيات.
مكونات محددة مترادفة > قيادة القطار

يتطلب نقل الطاقة من جميع الدواسات إلى العجلة الخلفية قطارًا قيادة. عادةً ما يتم توصيل العمود المرفقي الأمامي عن طريق سلسلة توقيت الجانب الأيسر بمجموعة العمود المرفقية الخلفية، والتي بدورها متصلة بواسطة سلسلة الجانب الأيمن بالعجلة الخلفية. يُطلق على هذا التكوين محرك خلفي كروس ، ويتطلب أن يكون لكل من الرافعات الخلفية حلقات تعليق. للعمل بشكل موثوق، يجب أن يكون كل من الساعد الأيسر مترادفًا أو محركًا أيسرًا خاصًا لقبول الخيط الأيسر المستخدم على الدواسات اليسرى.
الحل الثاني الأكثر شيوعًا، نظرًا لعدم الحاجة إلى أذرع ترادفية محددة، يسمى محرك خلفي أحادي الجانب . يتم توصيل العمود المرفقي الأمامي من خلال سلسلة توقيت الجانب الأيمن إلى مجموعة العمود المرفقية الخلفية، والتي بدورها متصلة بواسطة سلسلة الجانب الأيمن بالعجلة الخلفية. يتطلب ذلك تخصيص أحد حلقات السلسلة الخلفية لسلسلة التوقيت والحد من خيارات التبديل.
الحل الأقل شيوعًا هو تشغيل سلسلة محرك من العمود المرفقي الأمامي وصولاً إلى العجلة الخلفية، وأيضًا تشغيل سلسلة توقيت من العمود المرفقي الأمامي إلى العمود المرفقي الخلفي. هذا أقل شيوعًا لأنه يتطلب سلسلة أكثر بكثير من الترتيبين الأولين. يسمى هذا الإعداد محرك الأقراص الأمامي المتقاطع .
الحل النادر لمتطلبات الدواسة المنسقة هو استخدام عمود الرافعة بالإضافة إلى محورين، مما يسمح لراكب واحد بالهبوط بينما يستمر الآخر في الدواسة. يسمح هذا أيضًا للركاب بتحديد مواضع كرنك مختلفة، مثل inphase (IP)، أو خارج الطور (OOP)، أثناء الدواسة معًا. تستخدم Davinci Tandems «محركًا مستقلًا» فريدًا حيث يقوم العمود المتوسط بنقل الطاقة من الرافعة الوقودية والقبطان إلى محول يسمح بما يصل إلى أربعة سلاسل. يسمح هذا البديل أيضًا لرافعات الوقاد والقبطان بالتحرك الحر (الساحل) بشكل مستقل.
مكونات محددة مترادفة > العمود المرفقي

العمود المرفقي الامامي عادة يحتوي على ترس واحد فقط. عادة ما يحتوي العمود المرفقي الخلفي على العديد من التروس، وأحيانًا على كلا الجانبين. في دراجة الترادف حيث تم تصميم الدواسة بحيث تكون متزامنة، يستخدم كلا العمادون المرفقيان تروس بسلاسل موقته بنفس المقياس . ترس سلسلة القيادة يمكن ان يكون بترس واحد أو عدة تروس .
للحفاظ على الشد الضروري في سلسلة التوقيت، تستخدم العديد من الترادفات عمودًا غريب الأطوار يتم وضعه في الهيكل السفلي للراكب الأمامي. الحل البديل هو تنفيذ بكرة، أو بكرة مهملة، في الجزء السفلي من سلسلة التوقيت لأخذ الركود. يضيف التباطئ الاحتكاك ونقطة الفشل المحتملة لقطار القيادة.
مكونات محددة مترادفة > فرع

الدراجات المترادفة لديها توزيع اوزان مختلفة وأحمال مختلفة تمامًا على العجلات والمكابح والشوك. تم تصميم شوكة خاصة بالترادف للتعامل مع هذا. يصنع صانعو المترادفة المختخصصون مثل Co-Motion شوكات محددة للدراجات الترادفية والثلاثية والرباعية. يمكن أن تكون قوى الفرامل كبيرة. في أي دراجة، تعتبر الفرامل الأمامية (وبالتالي الشوكة) ضرورية للفرملة الآمنة والفعالة. على المكابح القرصية، من المهم أن يتم هندسة نقل الحرارة وتبديدها بشكل صحيح. على وجه الخصوص، يمكن أن توفر الشوكات الترادفية الكربونية جميع مزايا الراحة والتحكم، ولكنها مصممة أيضًا للتعامل مع الحمل الحراري المتزايد.
مكونات محددة مترادفة > قضبان المقبض والساق

عادةً ما يتم توصيل مقود الوقاد بجذع الموقد الذي يتم تثبيته حول قاعدة مقعد القبطان. عادةً ما تكون مقود الوقاد عبارة عن قضبان إسقاط ذات «رافعات وهمية» بدلاً من أذرع المكابح للإمساك بها.
مكونات محددة مترادفة > عجلات

بسبب الوزن الزائد والضغوط، عجلات المترادفة قد تستخدم عدد اسلاك أكثر، جنوط اصلب، واطارات ذات ضغط عالي، وعجلة دوران اقوى (freewheel)، تكوين اسلاك عجلات متشعبة، أو العجلات غير المتماثلة. عجلات المترادفة الخلفية تتآكل أسرع من العجلات الأمامية؛ لذلك، قد يستخدمون إعدادات عجلة غير متناظرة، مثل المزيد من الاسلاك أو حافة أكثر ثباتًا على العجلة الخلفية.
يقيس طبق العجلة مقدار عدم التناسق بين الحافة وحواف المحور. لاستيعاب تروس كبير، هناك حاجة إلى مساحة أكبر على جانب محرك المحور؛ هذا يزيد من تعقيد التصنيع وتصحيح العجلة. العجلات الخلفية للمترادفة تميل إلى إدارة محور أوسع للسماح لشفة المحور الأيمن أن تكون أبعد على يمين مركز العجلة وبالتالي تقليل الطبق الكلي للعجلة. تستخدم بعض المترادفات الحديثة محورًا بعرض 160 ملم يسمح بعجلة «بلا أطباق» (أي متماثلة). العيب هو أن هذا قد يزيد من عامل Q في أذرع الرافعة وقد يتسبب أيضًا في «اصطدام الكعب» بأحذية الراكب الخلفي على دعائم السلسلة. يستخدم البعض الآخر محاور أقصر (غالبًا بعرض 145 مم) وبالتالي يتم تداول انخفاض طفيف في قوة العجلة للاستفادة من انخفاض مماثل في لحظة الانحناء لمغزل المحور. يمكن أيضًا ربط المحاور الخلفية على الجانب الأيسر للسماح باستخدام فرامل الأسطوانة.
قد تقوم العجلات المتخصصة مثل Aerospoke أو Shimano "Sweet-16" ببناء مجموعات عجلات سباقات «معتمدة بالترادف». مجموعة عجلات Aerospoke الترادفية تم بناوها أكثر من مجموعة الطرق الخاصة بها مع محاور ترادفية خاصة يمكن إزالتها مما يسهل تكديس الحافات بشكل مسطح في علبة سفر.
مكونات محددة مترادفة > الفرامل

تحتوي الدراجة الترادفية على حوالي ضعف الطاقة الحركية مثل دراجة واحدة تسير بنفس السرعة . قد يكون هذا أكثر مما يمكن التعامل معه بواسطة نفس الفرامل خاصة فرامل الحافة بنسبة كدراجة واحدة. تم استخدام بديلين لحل هذه المشكلة: فرامل الأسطوانة ومكابح الأقراص.
يتم استخدام فرامل أسطوانة Arai أثناء نزول المنحدرات الطويلة حيث قد تؤدي فرامل الحافة إلى ارتفاع درجة حرارة الإطار وربما تتسبب في تعطله. أسطوانة الفرامل ثبتت على الجانب الأيسر من المحور الترادفي، والتي يجب أن تكون ملولبة للأسطوانة. تنزلق لوحة الحذاء فوق المحور وذراع رد فعل صغير يتشابك مع لوحة الحذاء مع إطار الدراجة لمنع اللوح من الدوران. عادةً ما يتم التحكم في فرامل الأسطوانة بواسطة ذراع نقل احتكاك مثل BARCON أو ما شابه ذلك. تم تصميم الفرامل بحيث يتم تعشيقها بشكل مستمر أثناء الهبوط للحفاظ على سرعة ثابتة. يمكن استخدام الفرامل الاعتيادية بالإضافة إلى ذلك عند الضرورة.
تستخدم بعض المترادفات الحديثة فرامل قرصية، مع كل المزايا والعيوب التي تنطوي عليها.
تقنيات الركوب

يبدأ المتسابق الخلفي في الانغلاق بينما يمسك الراكب الأمامي الدراجة في وضع مستقيم . بالنسبة لأولئك الذين يمكن أن يعتادوا على الدراج الخلفي الذي يتم منغلق دائمًا، ستصبح الميزة مميزة لهذه التقنية واضحة عند محاولة البدء عند سفح جسر أو على تل. إذا لم يمارس الفريق الترادفي هذا، فغالبًا ما يحتفظون بهذا النوع من البداية عندما يواجهون جسرًا أو تلًا. تسمح هذه التقنية للراكب الخلفي بتطبيق قوة مستمرة حيث يقوم الراكب الأمامي بتثبيت الدراجة أثناء الإقلاع الأولي. هذا يقلل من خطر الانقلاب الترادفي بسبب البدء على منحدر. سيستمر المتسابق الخلفي في الدواسة بينما يحاول الراكب الأمامي استخدام القدم لتثبيت الترادف في الدواسة.
تقنيات الركوب > مرحلة الساعد

قد يختار الراكبون مزامنة دواساتهم من خلال الدواسات على مراحل (IP) أو خارج الطور (OOP). في الدواسة في الطور، يكون كل ذراع متسابق هو نفسه أو مواضع الساعة المعاكسة في أي وقت. في الدواسة خارج الطور، يكون لكلا الدراجين أذرعهم في أوضاع مختلفة غير معاكسة. هذا لديه القدرة على مجموعة واسعة من الاختلاف. يقوم بعض الدراجين الترادفيين بترتيب أذرعهم بحيث تكون 90 درجة خارج الطور لإنتاج ما يسمى «ترتيب 4 banger». في الممارسة العملية، تتراوح إعدادات OOP من مجرد فرق طور ثنائي الأسنان بين السواعد إلى فرق طور كامل 90 درجة. بشكل عام، يوفر OOP أكبر الفوائد للفريق الترادفي الذي يمتلك قوة ساق متباينة.  عندما يكون الترادف عبارة عن دواسة IP ، فمن الممكن، وغالبًا ما يحدث، أن يقوم الراكب الأقوى حرفيًا بإسقاط الدواسات من تحت أقدام الراكب الأضعف ويتسبب في عدم قدرة الأخير على المساهمة بشكل مفيد. يُحدث استخدام OOP فرقًا كبيرًا في اختيار التعشيق حيث أن كل متسابق لديه الكتلة الكاملة للترادف في شوط قوته، لذلك يفضل استخدام التروس المنخفضة. ومع ذلك، يمكن أن يساعد استخدام OOP في تطوير قوة الساق لنفس السبب. يجادل البعض بأن هذا ينتج ضربة طاقة أكثر سلاسة، أو أنه يقلل من الضغط على مجموعة القيادة لأن نقطة الطاقة القصوى يتم تقليلها إلى النصف تقريبًا وتوزيعها على حلقات السلسلة.
المصنعين

نظرًا لأن سوق الدراجات الترادفية أصغر بكثير من سوق الدراجات الفردية، فهناك عدد أقل بكثير من مصنعي الدراجات الترادفية مقارنة بمصنعي الدراجات الفردية. هناك عدد قليل من البناة المتخصصين في الترادف، بالإضافة إلى صانعي الدراجات الفردية الذين يقدمون نماذج ترادفية. تشمل الشركات المصنعة للدراجات الترادفية البارزة الحالية ما يلي:
دراجة الجمعة
بيلينكي سيكل وركس: Bilenky Cycle Works
دراجات بوهيمية: Bohemian Bicycles
Burley Design (الآن خارج الإنتاج)
كالفي ديزاين:Calfee Design
شركة كانونديل للدراجات: Cannondale Bicycle Corporation
<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Co-Motion_Cycles" rel="mw:ExtLink" title="Co-Motion Cycles" class="cx-link" data-linkid="254">Co-Motion Cycles</a>
كايفاك الدولية: Cyfac International
Dawes Cycles
غزال: Gazelle
Hase Spezialräder (دراجات هاسي)
KHS Bicycles
دراجات أوربيتا: Órbita bicycles
سانتانا سايكل: Santana Cycles
شركة شوين للدراجات: Schwinn Bicycle Company
توركر: Torker
تريك للدراجات: Trek Bicycles
دراجة ترادفية مستقلة
دراجة راقد ترادفية
دراجة أورينت ترادفية في والثام ، ماساتشوستس ، الولايات المتحدة الأمريكية، 1899، مع مقود لشخصين
دراجة ترادفية ثلاثية العجلات
دراجة جبلية مزدوجة التعليق
قطار القيادة الترادفي الأكثر شعبية. الحلقات الحمراء من نفس الحجم ، لذلك يمكن أن تكون الدواسات الترادفية متزامنة.
الوقاد ليس بالضرورة أن يكون مواجهًا للأمام أو يكون مشغولاً في القطار
ثلاثية سحب دراجة مقطورة
Santana Beyond جنبًا إلى جنب مع مزيج من ألياف الكربون وأنابيب التيتانيوم وعروات التيتانيوم
بانيساج

بانيساج (Panissage)هي بلدية فرنسية في فرنسا وهي توجد في منطقة رون ألب.
مراجع

1 2  الدليل الجغرافي للبلديات، المعهد الجغرافي الوطني، QID:Q20894925
↑     "صفحة  بانيساج في  خريطة الشارع المفتوحة". OpenStreetMap. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-27.
↑    "صفحة  بانيساج في GeoNames ID". GeoNames ID. اطلع عليه بتاريخ 2024-12-27.
1 2  الدليل الجغرافي للبلديات، المعهد الجغرافي الوطني، 2015، QID:Q20894925
↑  Populations légales 2018 (بالفرنسية), Institut national de la statistique et des études économiques, 28 décembre 2020, QID:Q104619889, Archived from the original on 29 December 2020 {{استشهاد}}: تحقق من التاريخ في: |publication-date= (help)
↑  Base officielle des codes postaux (بالفرنسية), La Poste, 1er octobre 2018, QID:Q66049091 {{استشهاد}}: تحقق من التاريخ في: |publication-date= (help)
↑  GeoNames (بالإنجليزية), 2005, QID:Q830106
| 0 | 1 |
| --- | --- |
ضبط استنادي: وطنية :  المكتبة الوطنية الفرنسية (BnF) 
بوابة تجمعات سكانية
بوابة فرنسا
بوابة جغرافيا
مديحة بنت أحمد بن ناصر الشيبانية

| مديحة بنت أحمد بن ناصر الشيبانية | مديحة بنت أحمد بن ناصر الشيبانية |
| --- | --- |
 :  
 معلومات شخصية :  معلومات شخصية 
مواطنة:  سلطنة عمان  
 منصب      :  منصب      
وزيرة التربية والتعليم: وزيرة التربية والتعليم
بداية: عام 2011
 الحياة العملية  :  الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة كاليفورنيا، بركلي  
شهادة جامعية: دكتوراة الفلسفة في التربية
المهنة: سياسية  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
مديحة بنت أحمد بن ناصر الشيبانية سياسية عمانية. وهي وزيرة التربية والتعليم من عام 2011.
سيرة شخصية

تخرجت مديحة بنت أحمد بن ناصر الشيبانية من جامعة كاليفورنيا في بيركلي حاصلة على درجة الدكتوراه في التعليم. هي رئيسة اللجنة الوطنية العمانية للتربية والثقافة والعلوم. هي وزيرة التعليم في سلطنة عمان. في عام 2017، وضعت مجلة فوربس ميدل ايست مركزها السابع في قائمة أقوى النساء العربيات في الحكومة. تم تعيينها وزيرة التربية والتعليم في عام 2011 من قبل السلطان قابوس بن سعيد. كانت المرأة الثالثة في تاريخ عُمان لعقد منصب وزاري في الحكومة. حلت محل يحيى بن سعود السليمي، وزير التربية السابق في عام 2014 زارت اليابان في زيارة رسمية. استضافت ورعت المنتدى الخليجي الثاني لتقنية النانو في عمان. هي رئيسة اللجنة الإشرافية للمركز المتخصص للتدريب المهني للمعلمين في سلطنة عمان. في عام 2016، افتتحت مكتبة المركز والتي كانت أيضًا حول إصلاح مواقعها على الويب وصفحاتها الاجتماعية.
مراجع

↑  Team، FictionX. "البوابة التعليمية -طلبة وطالبات مدارس محافظة مسقط يجسّدون حب الوطن والسلطان في أمسية فنّية". البوابة التعليمية. مؤرشف من الأصل في 2022-06-16. اطلع عليه بتاريخ 2022-06-16.
↑  العربية، منظمة المرأة. "arabwomenorg.org | منظمة المرأة العربية". مؤرشف من الأصل في 2022-06-16. اطلع عليه بتاريخ 2022-06-16. {{استشهاد ويب}}: الوسيط غير المعروف |الموقع الرسمي= تم تجاهله يقترح استخدام |website= (مساعدة)
↑  elshafiy، Abdullah (16 يونيو 2022). "جلالة السلطان يصدر مرسوما سلطانيا ساميا بإعادة تشكيل مجلس الوزراء". شؤون عمانية. مؤرشف من الأصل في 2022-06-16. اطلع عليه بتاريخ 2022-06-16.
↑  Nath، Ravindra. "Sultan Qaboos names new minister". Khaleej Times. مؤرشف من الأصل في 2019-05-04. اطلع عليه بتاريخ 2018-11-22.
↑  "Japan-Oman Relations (Basic Data)". Ministry of Foreign Affairs of Japan (بja-JP). Archived from the original on 2019-03-08. Retrieved 2018-11-22.{{استشهاد ويب}}:  صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
↑  "H.E. Dr. Madiha bint Ahmed bin Nassir al-Shaibaniyah, Minister of Education, heads meeting of the Supervisory Committee of the Specialised Centre for Professional Training of Teachers. – Specialised Training Centre". havasapps.com (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2018-09-16. Retrieved 2018-11-22.
بوابة المرأة
بوابة أعلام
بوابة السياسة
بوابة سلطنة عمان
في كومنز مواد ذات صلة بـ مديحة بنت أحمد بن ناصر الشيبانية.
النعيم (فيلم 2021)

لمعانٍ أخرى، طالع النعيم (توضيح).
النعيم
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصنف الفني:  فيلم دراما — فيلم خيال علمي 
تاريخ الصدور:  5 فبراير 2021  
مدة العرض:  103 دقيقة  
اللغة الأصلية:  الإنجليزية 
البلد:   الولايات المتحدة 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المخرج:  مايك كيهيل 
السيناريو:  مايك كيهيل 
البطولة:   القائمة ... أوين ويلسون  سلمى حايك  مادلين زيما  نيستا كوبر  جوشوا ليونارد  جورجي ليندبورج جونيور  ستيف زيسيز  روني تشينغ  بيل نآي  سلافوي جيجك 
التصوير:  ماركوس فوردرير 
الموسيقى:  ويل بايت 
التركيب:  Troy Takaki (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الشركة المنتجة:  Endgame Entertainment (en)  
المنتج:  James D. Stern (en)  
التوزيع:  أستوديوهات أمازون 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
النعيم (بالإنجليزية: Bliss) فيلم دراما وخيال علمي أمريكي لعام 2021 من تأليف وإخراج مايك كاهيل. بطولة أوين ويلسون وسلمى حايك. يروي الفيلم قصة رجل في حالة من الفوضى يلتقي بامرأة جميلة تحاول إقناعه بأنه يعيش في محاكاة. صدر الفيلم في 5 فبراير 2021 لشركة أمازون.
طاقم التمثيل

أوين ويلسون: في دور جريج ويتل
سلمى حايك: في دور إيزابيل كليمنس
مادلين زيما: في دور دوريس
نيستا كوبر: في دور إميلي ويتل
كوساه روكافينا: في دور إميلي ويتل
جوشوا ليونارد: في دور كاميرون
خورخي لينديبورغ جونيور: في دور آرثر ويتل
روني تشينج: في دور كيندو
ستيف زيسيس: في دور بيورن بيدرسن
بيل ناي: في دور كريس
سلافوي جيجك: في دور سلافوي جيجك