stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
معاملة المثليين في السعودية
فيروس العوز المناعي البشري/الإيدز > 2006

اعترفت وزارة الصحة علنا في شهر حزيران/يونيو 2006، بأن أكثر من 10,000 مواطن سعودي مصاب بفيروس نقص المناعة البشرية. وفي كانون الأول/ديسمبر من العام 2006 دعت الجريدة اليومية السعودية عرب نيوز إلى زيادة الوعي العام من انتشار الفيروس وسببه قصد التضامن مع أولئك الأشخاص المصابين به. في العام نفسه، ظهر شخص يُدعى رامي الحارثي وهو مواطن سعودي كشف أنه قد أصبح من المصابين بفيروس نقص المناعة البشرية وذلك بعد قيامه بعملية جراحية وأصبح مؤيدًا رسميًا للتعليم ويظهر تعاطفه مع المصابين. شاركت الأميرة علياء بنت عبد اللّه في الجمعية السعودية للإيدز، الذي سمح في ديسمبر 2006 بعقد مزاد علني للأعمال الخيرية الخيرية، تلاه مناقشة حول كيفية تأثير المرض على المملكة التي تضم اثنين من السعوديين المصابين بفيروس نقص المناعة البشرية. وقد تم تنظيم هذا الحدث بمساعدة البرنامج الوطني السعودي لمكافحة الإيدز الذي ترأسه الدكتورة سناء فلمبان.
فيروس العوز المناعي البشري/الإيدز > 2007

في كانون الثاني/يناير من العام 2007، سمح أستاذ الاقتصاد في جامعة الملك عبد العزيز بإجراء مسح على حفنة من طلاب الجامعة للتأكد والتيقن من مستوى تعليمهم عن هذا الوباء. وقد لقيت الكثير من المشاريع التي تهتم بمحاولة القضاء على فيروس نقص المناعة البشرية أو على الأقل محاربة انتشاره دعم العائلة المالكة السعودية، كما لقيت هذه المشاريع دعم معظم الأطباء، وقد كانت هناك العديد من المحاولات قصد الحصول على الإذن لإنشاء بعض المصحات الخاصة المهتمة بمرضى الإيدز، والتي من شأنها أن تعمل على مساعدة المصابين بهذا المرض سواء في وظائفهم أو في تعليمهم أو طريقة التعامل مع أسرهم وما إلى ذلك، كما هدفت هذه المشاريع إلى العمل على محاربة التحيز الذي يواجه الأشخاص المصابين والمرضى. نشرت الجمعية الوطنية لحقوق الإنسان في السعودية وثيقة تشير إلى طرق لتحسين معاملة الناس الذين يعيشون ويتعايشون مع المرض، كما اقترحت قانون عُرف باسم «قانون الحقوق»، لكن هذا القانون لقي جدلا كبيرا مما دفع بمنظمة هيومن رايتس ووتش إلى انتقاد الجمعية واتهامها بتقويض حقوق الإنسان في الجهود العالمية الرامية إلى مكافحة هذا الوباء.
فيروس العوز المناعي البشري/الإيدز > الأجانب المصابين بالإيدز

يجب على الأجانب الذين يتقدمون بطلب للحصول على تأشيرة للعمل داخل السعودية الإدلاء بشهادة طبية تُثبت أنهم ليسوا مصابين بهذا الفيروس، قبل أن تسمح لهم السلطات المعنية من دخول البلاد، وأنهم ملزمون بإجراء اختبار فور وصولهم إلى مختبر حكومي معتمد. ليتم إصدار أول تصريح عمل لهم، يجب عليهم أيضًا إجراء الاختبار مرة أخرى قبل تجديد الإقامة أو تصريح العمل. سيتم ترحيل أي أجنبي يكتشف أنه مصاب إلى بلد المنشأ بمجرد اعتباره لائقًا للسفر. لا يُسمح للأجانب بالوصول إلى أي أدوية خاصة بفيروس نقص المناعة البشرية.
ملخص

| 0 | 1 |
| --- | --- |
قانونية النشاط الجنسي المثلي: / (العقوبة: الإعدام، السجّن، غرامات ماليّة)
المساواة في السن القانوني للنشاط الجنسي: 
قوانين مكافحة التمييز في التوظيف: 
قوانين مكافحة التمييز في توفير السلع والخدمات: 
قوانين مكافحة التمييز في جميع المجالات الأخرى (تتضمن التمييز غير المباشر، خطاب الكراهية): 
قوانين مكافحة أشكال التمييز المعنية بالهوية الجندرية: 
زواج المثليين: 
الاعتراف القانوني بالعلاقات المثلية: 
تبني أحد الشريكين للطفل البيولوجي للشريك الآخر: 
التبني المشترك للأزواج المثليين: 
السماح للمثليين ومزدوجي التوجه الجنسي والمتحولين جنسياً بالخدمة علناً في القوات المسلحة: 
الحق بتغيير الجنس القانوني: 
الحصول على أطفال أنابيب للمثليات: 
الأمومة التلقائية للطفل بعد الولادة: 
تأجير الأرحام التجاري للأزواج المثليين من الذكور:  (غير قانوني للأزواج المغايرين كذلك)
السماح للرجال الذين مارسوا الجنس الشرجي التبرع بالدم:
اختبار

تحويل اختبار (توضيح)
(38407)

| (38407) 1999 RF204 | (38407) 1999 RF204 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 8 سبتمبر 1999  
الأسماء البديلة: 1998 KZ20، و1999 RF204  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.255 وحدة فلكية، و3.260728344856545 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.3721767 وحدة فلكية، و2.368480529308485 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.8134436 وحدة فلكية، و2.814604437082515 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.16  0.1568423  0.1585032347339226   
فترة الدوران: 4.72 سنة، و1724.74334879715 يوم  
الخاصة المتوسطة: 91.48192 درجة، و65.31089774752077 درجة  
ميل المدار: 7.96366 درجة، و7.968521451039596 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 255.17530 درجة 255.0807756801354 درجة  
زاوية الحضيض: 61.53320 درجة، و61.99337574872151 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.1 ، و14.2 ، و14.33   
  (38406) 1999 RS203    (38408) 1999 RN204    :   (38406) 1999 RS203    (38408) 1999 RN204    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1999 أر أف 204 (ويعرف أيضًا باسم (38407) 1999 أر أف 204 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1999 RF204)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 8 سبتمبر 1999، وترتيبه 38407 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 384071999RF في 8 سبتمبر 1999 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,328 مشاهدة للكويكب إلى غاية 25 أغسطس 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 8,442 يومًا (23.1 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,720 يومًا (4.7 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.81 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.37 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.157 وزاوية ميلان 7.96 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ384071999RF بـ14.22 ووضاءته بـ0.123، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 6.012كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
(55848)

| (55848) 1996 SF6 | (55848) 1996 SF6 |
| --- | --- |
المكتشف: برنامج شميدت للكويكبات في بكين  
موقع الاكتشاف: محطة شينغلونغ  
تاريخ الاكتشاف: 18 سبتمبر 1996  
الأسماء البديلة: 1996 SF6، و1999 FM  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 3.027790454904739 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.105452543325975 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.566621499115357 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.1796793784936087   
فترة الدوران: 1501.900523060365 يوم  
الخاصة المتوسطة: 8.987569437180282 درجة  
ميل المدار: 8.488234025265056 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 190.3276188820802 درجة  
زاوية الحضيض: 87.48669305795683 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.74   
     (55849) 1996 TZ11    :      (55849) 1996 TZ11    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1996 أس أف 6 (ويعرف أيضًا باسم (55848) 1996 أس أف 6 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1996 SF6)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة برنامج شميدت للكويكبات في بكين في 18 سبتمبر 1996، وترتيبه 55848 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 558481996SF في 18 سبتمبر 1996 في محطة شينغلونغ، الواقع في جبال يان، مقاطعة خبي في الصين، بواسطة برنامج شميدت للكويكبات في بكين. وقد رصد المشروع 1,554 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 11,240 يومًا (30.8 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,500 يومًا (4.1 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.57 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.1 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.18 وزاوية ميلان 8.49 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
وصلات خارجية

(55848) 1996 SF6 في قاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة
الاكتشاف · مخطط المدار ·  العناصر المدارية · المعلمات المادية
(55848) 1996 SF6 على موقع ويكي سكاي: DSS2, SDSS, GALEX, IRAS, Hydrogen α, X-Ray, Astrophoto, Sky Map, Articles and images
| ع ن 55001–56000 | ع ن 55001–56000 |
| --- | --- |
الترقيم 55001–55100:  2001 QX47  2001 QG73  الكويكب 55060  2001 QK89  55082 Xlendi  2001 QS133 
الترقيم 55101–55200:  55108 Beamueller  55112 Mariangela  2001 QD160  2001 QC166  2001 QU170  2001 QC193  2001 QD220  55196 Marchini 
الترقيم 55201–55300:  2001 RE28  55221 Nancynoblitt  2001 RF130  الكويكب 55267  55276 Kenlarner  2001 SQ22  2001 SZ30   2001 SV37 
الترقيم 55301–55400:  2001 SD114  55331 Putzi  2001 SX224  2001 SY285 
الترقيم 55401–55500:  2001 SG325  55418 Bianciardi  الكويكب 55419  2001 TV20  55428 Cappellaro  الكويكب 55441  الكويكب 55457  الكويكب 55460  2001 TG165  الكويكب 55474  55477 Soroban  2001 UN21  الكويكب 55496 
الترقيم 55501–55600:  2001 UE124  2001 VW55  2001 VV93  2001 WQ29  55543 Nemeghaire  2001 XN106  55555 DNA  55561 Madenberg  الكويكب 55563  555652002 AW  الكويكب 55568  الكويكب 55571  2002 CN140  الكويكب 55574  55576 Amycus  2002 GY94  الكويكب 55578 
الترقيم 55601–55700:  2002 TX300  556372002 UX  2002 VE95  خليثيوس 55676  لامبوس 55678 
الترقيم 55701–55800:  أوكاليغون 55701  ثيمويتوس 55702  55720 Daandehoop  1986 QN2  55733 Lepsius  55735 Magdeburg  1988 VG3  1989 TV  1989 YL2  1990 QZ3  1990 RF6  1990 RL7  1990 SW9  1990 SQ14  55749 Eulenspiegel  1991 NM4  1991 PD12  55753 Raman  1991 RP18  55755 Blythe  55759 Erdmannsdorff  1992 HJ5  1992 OW  55772 Loder  1993 RF11  1993 RP15  1993 SV3 
الترقيم 55801–55900:  55810 Fabiofazio  55815 Melindakim  1995 QN1  1995 WA19  1996 GD17  1996 JV2  55838 Hagongda  55844 Bičák  1996 SF6  1996 TZ11  1996 VB7  1997 CV28  1997 PZ  1997 TD26  1997 UE1  55873 Shiomidake  55874 Brlka  55875 Hirohatagaoka  1997 VZ6  1997 VX7  55892 Fuzhougezhi  1997 YS3 
الترقيم 55901–56000:  55901 Xuaoao  1998 CO2  1998 FE55  1998 FN60  1998 KT47  1998 SK107  56000 Mesopotamia 
بوابة كواكب صغيرة ومذنبات
بوابة علم الفلك
(38191)

| (38191) 1999 KF15 | (38191) 1999 KF15 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 18 مايو 1999  
الأسماء البديلة: 1999 KF15، و2000 UQ77  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.369 وحدة فلكية، و2.368708530574112 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.0290655 وحدة فلكية، و2.029128489287194 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.1988296 وحدة فلكية، و2.198918509930654 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.08  0.0772066  0.07721524007218161   
فترة الدوران: 3.26 سنة، و1191.001009181385 يوم  
الخاصة المتوسطة: 294.47578 درجة، و238.7037266902999 درجة  
ميل المدار: 4.02846 درجة، و4.029636330359539 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 115.29609 درجة 115.2080200416739 درجة  
زاوية الحضيض: 114.39721 درجة، و115.0263118993161 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.7 ، و15.88   
  (38190) 1999 KU14    (38192) 1999 LP6    :   (38190) 1999 KU14    (38192) 1999 LP6    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1999 كي أف 15 (ويعرف أيضًا باسم (38191) 1999 كي أف 15 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1999 KF15)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 18 مايو 1999، وترتيبه 38191 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 381911999KF في 18 مايو 1999 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,217 مشاهدة للكويكب إلى غاية 7 أكتوبر 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,663 يومًا (29.2 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,190 يومًا (3.3 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.2 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.03 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0768 وزاوية ميلان 4.03 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخطوط السعودية

طائرة الخطوط السعودية من طراز دوغلاس دي سي-3 عام 1945، بشعار الخطوط السعودية القديم
الخطوط الجوية العربية السعودية، هي الناقل الوطني السعودي، وحاصلة على تصنيف طيران 5 نجوم، وأحد أعضاء الاتحاد العربي للنقل الجوي، تتخذ من مطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة مركزاً رئيسياً لعملياتها، إضافةً إلى مراكزها الفرعية الأخرى مطار الملك خالد الدولي بالرياض ومطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي بالمدينة المنورة ومطار الملك فهد الدولي بالدمام وتقدم الخطوط الجوية العربية السعودية خدماتها حول 100 وجهة في آسيا، أفريقيا، أوروبا، الشرق الأوسط وأمريكا الشمالية، وكل ثلاث دقائق تقلع طائرة من طائرات الخطوط السعودية نحو أحد الوجهات.
في أبريل 2016، أعلنت الخطوط السعودية عن إنشاء شركة طيران اقتصادي تابعة لها بمسمى شركة فلاي أديل وهي جزء من إستراتيجية التحول 2020 للخطوط السعودية، التي تعتزم تحويل قطاعات خطوط السعودية إلى شركات ذات مستوى عالمي بحلول عام 2020.
نبذة تاريخية

يرجع تاريخ تأسيس الخطوط الجوية العربية السعودية إلى يوم 15 جمادى الآخرة من عام 1365هـ 27 مايو 1945م  ، وذلك حينما قام الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفلت بإهداء طائرة واحدة من طراز داكوتا دي سي-3 إلى الملك الملك عبد العزيز بعد الاجتماع التاريخي في البحيرات المرة في شهر ربيع الأول عام 1364هـ/ الموافق لشهر فبراير عام 1945م، وحين أنشئت وزارة الدفاع في1365/4/1هـ -6 /3 /1946م وتم تعيين الأمير منصور بن عبدالعزيز آل سعود، وأصدر الملك عبد العزيز أمره بتأسيس الخطوط السعودية، وجعلها إدارة حكومية تابعة لوزارة الدفاع، وأصبحت في يوم الثلاثاء 25/ 9 / 1382هـ الموافق 19/ 2 / 1963م مؤسسة مستقلة بموجب المرسوم الملكي رقم 45 الذي صدر عن الملك فيصل -رحمهُ الله- وتولى معالي اللواء إبراهيم الطاسان إدارة الخطوط من عام 1365هـ/1946م إلى عام 1380هـ/1960م.
وخلال الأربعينات توسعت الشركة لتخدم وجهات دولية جديدة منها القاهرة، بيروت واللد في ما كان آنذاك «أراضي فلسطينية» تحت الانتداب البريطاني.
وتم تشغيل رحلات جوية داخل المملكة وإلى بعض المحطات الإقليمية مثل القاهرة، دمشق، وبيروت.
وفي الخمسينات أضافت الشركة عدة مدن إلى خارطتها ومنها إسطنبول، كراتشي، عمان، مدينة الكويت، أسمرة وبورت سودان، وقامت بشراء أربع طائرات جديدة ومن نوع «دي سي 4» وعشر طائرات من نوع «كونفير 340»،
في سبعينات القرن الماضي تم تغير الاسم التشغيلي إلى السعودية، وتم تغيير شعارها وتم شراء المزيد من طائرات بوينغ 747 و737 وكذلك طائرت الترايستار ال 1011 من لوكهيد وافتتحت المزيد من الوجهات خاصة في أوروبا والولايات المتحدة. وفي الثمانينات أضافت الشركة خدمات التموين. مما يذكر أن طيران السعودية هو الوحيد الذي يطير فوق أربع قارات في نفس الرحلة وذلك حين تطير الطائرة من جدة عابرة آسيا، أفريقيا، أوروبا إلى أمريكا الشمالية لتهبط في نيويورك.
في التسعينات منع التدخين على متن رحلات الشركة في جميع الرحلات الداخلية والدولية وغيرت الشركة شعارها عام 1997.
وفي بداية الألفية الجديدة بدأت الشركة التهيئة لخصخصتها وحققت أول أرباح تشغيلية لها في 2002.
وفي مارس 2024 صرحت الهيئة العامة للطيران المدني أن الخطوط الجوية العربية السعودية ستنتقل تدريجياً من مطار الرياض لإفساح المجال أمام شركة الطيران الأحدث في المملكة، مما يسمح لها بالتركيز على مركزها الرئيسي في جدة.
الأسطول الجوي > أسطول سابق

السعودية كانت تشغل سابقا أنواع الطائرات التالية:
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
الأسطول التاريخي: الأسطول التاريخي
| نوع الطائرة | المجموع | دخلت الخدمة | خرجت من الخدمة |  |  |  |  |  |  |  |
| إيرباص إيه 300 | 11 | 1984 | 2012 |  |  |  |  |  |  |  |
| إيرباص إيه 310 | 1 | 2010 | 2013 |  |  |  |  |  |  |  |
| إيرباص إيه 320 | 1 | 2007 | 2008 |  |  |  |  |  |  |  |
| إيرباص إيه 340 | 4 | 1999 | 2014 |  |  |  |  |  |  |  |
| بوينغ 707 | 1 | 1996 | 2000 |  |  |  |  |  |  |  |
| بوينغ 727 (VIP) | 1 | 1976 | 2000 |  |  |  |  |  |  |  |
| بوينغ 737 كلاسيك | 26 | 1972 | 2007 |  |  |  |  |  |  |  |
| بوينغ 747 | 19 | 1981 | 2010 |  |  |  |  |  |  |  |
| بوينغ 747 | 33 | 1979 | 2012 |  |  |  |  |  |  |  |
| بوينغ 747 | 15 | 1999 | 2012 |  |  |  |  |  |  |  |
| بوينغ 747 | 18 | 1985 | 2013 |  |  |  |  |  |  |  |
| بوينغ 747 | 2 | 1981 | 1992 |  |  |  |  |  |  |  |
| بوينغ 757 | 10 | 2008 | 2011 |  |  |  |  |  |  |  |
| بوينغ 767 | 5 | 2003 | 2012 |  |  |  |  |  |  |  |
| بوينغ 767 | 5 | 2012 | 2012 |  |  |  |  |  |  |  |
| كونفير سي في -240 | 1 | 19?? | 1999 |  |  |  |  |  |  |  |
| فوكر إف 28 فلوشيب | 1 | 1977 | 1999 |  |  |  |  |  |  |  |
| لوكهيد إل-1011 تراي ستار | 24 | 1977 | 1998 |  |  |  |  |  |  |  |
| لوكهيد إل-1011 تراي ستار (VIP) | 2 | 19?? | 1998 |  |  |  |  |  |  |  |
| دوغلاس دي سي-8 | 37 | 1977 | 1998 |  |  |  |  |  |  |  |
| ماكدونل دوغلاس دي سي-9 | 3 | 1967 | 1972 |  |  |  |  |  |  |  |
| ماكدونل دوغلاس دي سي-10 | 1 | 1975 | 19?? |  |  |  |  |  |  |  |
| ماكدونل دوغلاس أم دي-11 | 4 | 1998 | 2014 |  |  |  |  |  |  |  |
| ماكدونل دوغلاس أم دي-11 (VIP) | 2 | 1998 | 2013 |  |  |  |  |  |  |  |
| ماكدونل دوغلاس إم دي-90 | 29 | 1998 | 2013 |  |  |  |  |  |  |  |
| بوينغ 747-368 | 11 | 1998 | 2013 |  |  |  |  |  |  |  |
| بوينغ 747-400 | 4 | ديسمبر 1997 | مايو 2016 |  |  |  |  |  |  |  |
| امبراير 170 | 15 | ديسمبر 2005 | ديسمبر 2016 |  |  |  |  |  |  |  |
:
الوجهات

المقالة الرئيسة: وجهات الخطوط الجوية العربية السعودية
لدى الخطوط السعودية اتفاقية الرمز المشترك مع شركائها في تحالف سكاي تيم ومع خطوط الطيران التالية:
الخطوط الجوية التشيكية
الاتحاد للطيران
غارودا إندونيسيا
كوريا للطيران
الطيران العماني
الخطوط الملكية المغربية
الخطوط الجوية الفيتنامية
تقدم الخطوط الجوية العربية السعودية خدماتها لأكثر من 90 جهة في آسيا، أفريقيا، أوروبا وأمريكا الشمالية وأكثر من 500 رحلة في اليوم، من مراكزها جدة، الرياض، الدمام والمدينة المنورة وأبها.
وتشمل أيضاً الوجهات التي تخدمها الخطوط السعودية للشحن الجوي.
عدد الركاب

| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
أجمالي عدد الركاب والرحلات على متن طائرات الخطوط السعودية: أجمالي عدد الركاب والرحلات على متن طائرات الخطوط السعودية
| السنة | مجموع عدد الركاب | نسبة النمو % | عدد الرحلات | ركاب رحلات داخلية | ركاب رحلات خارجية | ملاحظات | مرجع |  |  |  |
| 2006م | 17,788,940 |  |  |  | - |  |  |  |  |  |
| 2007م | 18,156,055 |  |  |  | - |  |  |  |  |  |
| 2008م | 17,695,437 |  |  |  |  | دخول طيران سما وطيران ناس |  |  |  |  |
| 2009م | 18,334,282 |  |  |  | - |  |  |  |  |  |
| 2010م | 18,972,687 |  |  |  | - |  |  |  |  |  |
| 2011م | 21,472,483 |  |  |  | - |  |  |  |  |  |
| 2012م | 24,328,157 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2013م | 25,241,421 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| 2014م | 27,884,946 | 10,49% | 190,123 | 15,701,352  على (120,248 رحلة) | 12,183,594  على (57,272 رحلة) |  |  |  |  |  |
| 2015م | 29,492,710 |  | 194,840 |  |  |  |  |  |  |  |
| 2016م | 30,104,254 |  | 201,155 | 16,734,627 إلى (27) وجهة | 13,369,627 إلى (57) وجهة | دخول طيران أديل |  |  |  |  |
| 2017م | 32,160,000 | 8% | 209.000 |  |  |  |  |  |  |  |
| 2018م | (34) مليون | 6% | (214.000) بزيادة نسبتها 4% | 16 مليون مسافر | 17 مليون مسافر |  |  |  |  |  |
| 2019م | (17) مليون | 7% مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي | 107,6 ألف رحلة | 8,3  مليون مسافر | 8,71 مليون مسافر | اثناء جائحة كورونا |  |  |  |  |
| 2022م | 11.6 مليون | 80% | (80.5+) بزيادة نسبتها 33% | 6.2 مليون مسافر بزيادة (32%) | 4.7 مليون مسافر زيادة بلغت (242%) | بعد جائحة كورونا |  |  |  |  |
| 2023م | 30.310.028 مليون | 21% | 176.378 بزيادة نسبتها 4% | 13.5 مليون مسافر | 16.7 مليون مسافر | 545.186 ساعة طيران |  |  |  |  |
:
إتفاقيات التحالف وتبادل الرموز

المقالة الرئيسة: تحالف سكاي تيم
إتفاقيات التحالف وتبادل الرموز > تحالف سكاي تيم

سكاي تيم هو ثاني أكبر تحالف في العالم، وهو عبارة عن تحالف بين مجموعة من شركات الطيران العالمية، تم تأسيسه في عام 2000م من قبل أربع شركات طيران هي إيرو مكسيكو، دلتا إيرلاينز، إير فرانس، كوريان إير، ومنذ ذلك الحين انضمت شركات طيران أخرى للتحالف ليصبح مجموع الشركات حالياً (19) شركة طيران عالمية هي إيروفلوت، إيرولينس أرجنتيس، إيرو مكسيكو، إير أوروبا، إير فرانس، الليتاليا، تشاينا إيرلاينز، تشاينا إيسترن، تشاينا سذرن، تشيك إيرلاينز، دلتا إيرلاينز، كينيا إيرويز، كيه إل إم، كوريان إير، طيران الشرق الأوسط، السعودية، تاروم، فيتنام إيرلاينز، وخطوط زيمن الجوية، وفي شهر سبتمبر عام 2000 م تم الإعلان عن تحالف سكاي تيم للشحن الجوي وهو التحالف الوحيد في مجال الشحن الجوي في العالم.
تقوم السعودية انطلاقاً من مطاراتها المحورية في جدة والرياض والدمام بتشغيل شبكة مُكثفة عبر أرجاء شبة الجزيرة العربية وشبه القارة الهندية وشمال أفريقيا. وتضيف السعودية 51 وجهة جديدة إلى شبكة سكاي تيم العالمية، بما في ذلك 23 وجهة في المملكة العربية السعودية. ومن الوجهات الجديدة: إسلام آباد في الباكستان وكولومبو في سري لانكا والإسكندرية في مصر.
انضمت السعودية إلى تحالف سكاي تيم في يوم 29 أيار 2012. وتعتبر العضو الأول في سكاي تيم من الشرق الأوسط والعضو رقم (16) في التحالف.
في نفس اليوم أزاحت السعودية الستار عن طائرتين تم طلائهما بعلامة سكاي تيم المميزة. وهما طائرة من طراز بوينغ (B777-200) (رقم التسجيل (HZ-AKA)، بالإضافة إلى طائرة من طراز أيرباص (A320) (رقم التسجيل HZ-ASF) وطائرة من طراز أيرباص (A330).
كانت السعودية قد قامت، قبل الانضمام إلى سكاي تيم، بتطبيق برنامج تحول لمدة أربعة سنوات، وسيتم في 2013. وكجزء رئيسي من هذا البرنامج، استغلت الشركة فرصة الانضمام إلى سكاي تيم لتجديد هويتها التجارية وعادت لاستخدام مسماها القديم «السعودية»، وهو الاسم الذي كانت الشركة تحمله في الفترة 1972 وحتى 1996 والذي لا يزال عملائها يعتزون باستخدامه.
إتفاقيات التحالف وتبادل الرموز > تحالف الرمز المشترك

هو تنسيق رحلات رجال الأعمال بتشارك اثنتين أو أكثر من شركات الطيران في نفس الرحلة.
- السعودية لديها اتفاقيات الرمز المشترك مع الخطوط الجوية التالية (اعتباراً من يونيو 2013):
الخطوط الجوية الفرنسية (سكاي تيم)
الليتاليا (سكاي تيم)
طيران الخليج
الخطوط الجوية الكينية (سكاي تيم)
الخطوط الجوية الكويتية
شركة طيران الشرق الأوسط (سكاي تيم)
الخطوط الجوية السريلانكية (عضو مستقبل عالم واحد)
منذ أن انضمت السعودية إلى تحالف سكاي تيم في 29 أيار 2012، ولم يعلن حتى الآن عن أي اتفاقيات جديدة للرمز المشترك مع أعضاء طيران جدد غير تلك المذكورة أعلاه.
مسيرة الخطوط السعودية > عقد 1940

1945 الانطلاقة الأولى لحركة الطيران التجاري في أجواء المملكة العربية السعودية.
في 14 فبراير، 1945 م، استخدمت الطائرة الوحيدة من طراز دوغلاس دي سي 3 في رحلات بين الرياض وجدة والظهران لحمل الركاب والشحن، كما تم شراء طائرتين اضافيتين خلال بضعة أشهر.
1946 الإعلان عن تأسيس الخطوط الجوية العربية السعودية واتخذت شعاراً لها (SDI) وكانت تتبع لوزارة الدفاع والطيران (وزارة الدفاع حاليا). وكان أول مطار لها في «الكندرة» بالقرب مما يعرف الآن بوسط مدينة جدة، كما تم في هذا العام نقل حجاج إلى جدة من «اللد» بفلسطين ومن دول أخرى وقامت في نفس العام بطلب تصريح للقيام برحلات مؤجرة إلى لندن،
1947 الملك عبد العزيز يستخدم الطائرة للسفر لتهبط به في الطائف.
تم شراء طائرتين أُخريين من طراز دوغلاس دي سي 3 (داكوتا) وتم تشغيل رحلات داخل المملكة وإلى بعض المحطات الإقليمية مثل القاهرة ودمشق، وكانت أول رحلة داخلية في 14 مارس من ذلك العام. وفي 28 أكتوبر من نفس العام انطلقت أولى الرحلات الجوية الدولية إلى مطار اللد في فلسطين لنقل الحجاج عبر العاصمة اللبنانية بيروت.
تسيير أولى الرحلات الداخلية المجدولة فيما بين جدة والرياض والهفوف والظهران، بالإضافة إلى الرحلات الدولية إلى كل من عمان وبيروت والقاهرة ودمشق، وذلك بطائرات من طراز (دوغلاس دي سي-3).
1948 تم شراء خمس طائرات من طراز (DC-4) وخمس طائرات أخرى من طراز بريستول 170 لدعم شبكة الرحلات الدولية.
1949 تم تسلم أول طائرة من طراز بريستول 170 وايفارير من أصل خمس طائرات تم استلامها جميعا قبل نهاية العام.
مسيرة الخطوط السعودية > عقد 1950

1952 تم شراء خمس طائرات دوغلاس دي سي-4 ذات أربعة محركات، مداها الطويل سمح بتشغيل رحلات إلى محطات في منطقة الشرق الأوسط.
1953 تم شراء عشر طائرات من طراز كونفير 340 وتم استلامها خلال عامي 1954-1955 م، وهي أول طائرة في الأسطول ذات مقصورة مكيفة بالهواء المضغوط، وفي هذا العام تم تشغيل رحلات إلى بور سودان وبغداد.
تم تشغيل رحلات إلى كراتشي، أسمرة، عمان، اسطنبول، والكويت.
1954 دشنت الخطوط السعودية محطات داخلية جديدة لها في كل من المدينة المنورة، بريدة، خميس مشيط، جازان ونجران، ومحطة دولية جديدة هي بورتسودان.
1955 مرور 10 سنوات على تأسيس الخطوط السعودية وقد تمكنت من ربط جميع مناطق المملكة مع بعضها البعض ومع كلٍ من الرياض وجدة، التي تعتبر مركز تجمع لحركة الحجاج.
1956 اتسعت الشبكة الدولية لتغطي العاصمة القطرية الدوحة شرقاً، ومن البصرة إلى بغداد، ومن المدينة المنورة إلى عمان، ودمشق شمالاً، ومن جازان إلى الحديدة جنوباً.
أما الشبكة الداخلية فامتدت لتربط ما بين جدة وكل من المدينة المنورة، الوجه، تبوك، طريف، بدنة، ينبع، سكاكا والقريات، وبين الرياض وكل من الزلفي، المجمعة، تربة وبيشة.
1958 أنشئت نواة معهد تدريب الطيارين في مدينة جدة.
1959 أنشأت الشركة أول مركز للصيانة في مدينة جدة وطارت لأول مرة بين جدة والرياض.
تواصل الشبكة الدولية اتساعها لتصل إلى بورتسودان والخرطوم وعبدان، في حين ارتبطت الرياض بكل من بيروت ودمشق عبر محطة الظهران.