stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
فيديكس إكسبرس الرحلة 14

| فيديكس إكسبرس الرحلة 14 | فيديكس إكسبرس الرحلة 14 |
| --- | --- |
'الطائرة المنكوبة نفسها في مطار سيدني في 11 سبتمبر 1996 (تقريبا قبل 10 أشهر و20 يوما من الحادثة)': 'الطائرة المنكوبة نفسها في مطار سيدني في 11 سبتمبر 1996 (تقريبا قبل 10 أشهر و20 يوما من الحادثة)'
ملخص الحادث: ملخص الحادث
التاريخ: 31 يوليو 1997
البلد:  الولايات المتحدة 
نوع الحادث: خطأ الطيار بسبب الإنارة غير المتوازنة وإهتزاز الجناحين بسبب الرياح السطحية
الموقع: المدرج 22R لمطار نيوآرك ليبرتي الدولي ، نيويورك ,  الولايات المتحدة
إحداثيات: 40°41′14″N 74°10′27″W﻿ / ﻿40.6872°N 74.1742°W﻿ / 40.6872; -74.1742   
الركاب: 3
الطاقم: 2
الجرحى: 5
الوفيات: 0
الناجون: 5 (جميعهم)
النوع: ماكدونل دوغلاس أم دي-11F
اسم الطائرة: جوشوا
المالك: فيديكس إكسبرس
تسجيل طائرة: N611FE
بداية الرحلة: مطار شانغي سنغافورة ، سنغافورة
أول محطة وقوف: مطار بينانق الدولي ، بينانق ، ماليزيا
ثاني محطة وقوف: مطار تايوان تاويوان الدولي ، تايبيه ، تايوان
ثالث محطة وقوف: مطار تيد ستيفنز أنكوراج الدولي ، أنكوريج ، الولايات المتحدة
الوجهة: مطار نيوآرك ليبرتي الدولي ، نيويورك , الولايات المتحدة
الجرحى: 5   
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
فيديكس إكسبرس الرحلة 14 كانت رحلة شحن مجدولة من من سنغافورة إلى نيوارك بولاي نيوجيرسي عبر ماليزيا وتايوان وألاسكا. في 31 يوليو 1997، تحطمت الطائرة التي كانت تحلق على هذا المسار أثناء هبوطها في الجزء الأخير من مطار نيوارك الدولي (EWR)، مما أدى إلى انقلابها واشتعال النار فيها وإلى إصابة جميع الأشخاص الخمسة الذين كانوا على متنها.
ملخص

تحطمت الرحلة 14 أثناء هبوطها على المدرج 22R في مطار نيوارك في 31 يوليو 1997. بدأت الرحلة في سنغافورة مع توقفات وسيطة في بينانق بماليزيا، تليها تايبيه بتايوان، ثم أنكوريج بألاسكا. كان هناك بالإضافة إلى القبطان والضابط الأول ثلاثة ركاب على متن الطائرة، أحدهم يركب في مقعد قابل للإنطواء.
أثناء الرحلة، كان الطيارون قلقين من أنه لن يكون لديهم سوى مسافة قصيرة للتوقف بعد الهبوط، وقال القبطان إنه يريد إيقاف الطائرة في وقت مبكر على المدرج. كانت الطائرة قد غادرت مع عاكس الدفع واحد (على المحرك الأيسر)، وكان الطيارون على علم بالحوادث في سجل صيانة الطائرة حيث فشلت المكابح الآلية في التنشيط أثناء عمليات الهبوط. كما أساءوا تفسير بيانات المدرج، ولذا اعتقدوا أن مسافة التوقف لديهم أقل مما كانت متاحة بالفعل.
كان الهبوط طبيعيًا حتى بداية مرحلة تباعد الهبوط. هبطت الطائرة أم دي-11، وارتدت، وتدحرجت إلى اليمين. في الهبوط الثاني، حوالي 1,100 قدم (340 م) في وقت لاحق، انقطع الترس الأيمن ولامس المحرك رقم 3 (محرك الجناح الأيمن) بالمدرج، مع استمرار التدحرج الأيمن حتى تحطم ساريات الجناح الأيمن. واستقرت الطائرة منقلبة على ظهرها ومشتعلة على الجانب الأيمن من المدرج. هرب جميع الركاب الخمسة من خلال نافذة قمرة القيادة. دمرت النيران الطائرة.
الطائرة والطاقم

كانت الطائرة، التي أطلقت فيديكس عليها اسم جوشوا، ورقم التصنيع 48603 والخط 553، من طراز طائرة شحن ماكدونل دوغلاس أم دي-11أف، مدعومة بثلاثة محركات جنرال إلكتريك سي إف 6-80C2D1F . مسجلة في الولايات المتحدة باسم N611FE سُلمت الطائرة جديدة إلى فيديكس في سبتمبر 1993. قبل تحطم الطائرة، طارت 13034 ساعة طيران وقامت بـ 2950 دورة طيران (تعرف دورة الطيران على أنها إقلاع وهبوط)، وكانت قد شاركت في حادثين سابقين. في يناير 1994، عندما أصيبت بأضرار في البطن أثناء هبوطها في مطار ممفيس الدولي. ثم في نوفمبر 1994، شاركت الطائرة في ضربة الذيل في مطار أنكوراج الدولي. أُجريت إصلاحات دائمة من حادثة أنكوريج في غضون أيام من ضربة الذيل، وأُجريت إصلاحات دائمة لحادث ممفيس عند الفحص سي التالي في أغسطس 1995.
الكابتن روبرت مارك «بوب» فريمان (ولد في 13 مايو 1951 بمدينة كارسون سيتي) كان يبلغ من العمر 46 عاما في يوم الحادثة كانت لديه خبرة 10 سنوات مع شركة خطوط النمر الجوية  ‏ وخبرة 8 سنوات مع فيديكس إكسبرس. انضم إلى فيديكس في عام 1988 عندما اشترت شركة خطوط النمر الجوية  ‏، التي كان يعمل بها سابقًا منذ عام 1978، سجل فريمان ما مجموعه 11000 ساعة طيران، بما في ذلك 1،253 ساعة على إم دي - 11، المساعد أول دونالد يوجين «دون» جودين (ولد في 20 أبريل 1958 بمدينة إيجان) كان يبلغ من العمر 39 عاما في يوم الحادثة كانت لديه خبرة 17 عاما مع القوات الجوية الأمريكية وخبرة 3 سنوات مع فيديكس إكسبرس، والذي عمل مع فيديكس منذ عام 1994، بعد أن خدم طيارًا سابقًا في القوات الجوية الأمريكية من عام 1977 إلى عام 1994 وكان لديه 3703 ساعة طيران، على الرغم من أن 592 ساعة منهم فقط كانوا مع فيديكس. كان لدى جودين 92 ساعة فقط على إم دي-11.
وتواجد في الطائرة موظفان لشركة فيديكس إكسبرس وهما فيليس فير البالغة من العمر 32 عاما وكريستين ميكير البالغة من العمر 21 عاما يجلسون في مقصورة الركاب وموظف لشركة خطوط يو بي إس الجوية وهو فيليب لوغان البالغ من العمر 38 عاما يجلس في مقعد قابل للإنطواء.
تحقيق

أجرى المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) تحقيقًا كاملاً في الحادث وخلص إلى أن السبب المحتمل هو سيطرة القبطان المفرطة على الطائرة أثناء الهبوط وفشله في الالتفاف بعد حدوث تباعد غير مستقر. يبدأ من حوالي 17 قدم (5.2 م) فوق المدرج، ترك القبطان أنف الطائرة ينخفض، ربما لتحقيق هبوط مبكر، ثم رفعه وزاد قوة الدفع لإبطاء هبوط الطائرة، ثم دفع مقدمة الطائرة لأسفل مرة أخرى (في وقت قريب من أول هبوط) لمحاولة لإبقاء الطائرة على المدرج. كانت مدخلات التحكم الأخيرة هذه "متأخرة جدًا وكبيرة جدًا" لتحقيق الاستقرار في الهبوط، كما أن معدل غرق الطائرة المرتفع واللفافة اليمنى ضغطت دعامة الهبوط الأيمن عند الهبوط الثاني، مما أدى إلى كسر الدعامة الخلفية للجناح الأيمن وتمزق خزان الوقود الأيمن.
وأعتبر سبب التحطم خطأ الطيار بسبب الإنارة غير المتوازنة واهتزاز الجناحين بسبب الرياح السطحية كانت الرياح 250 درجة معكوسة بسرعة 5 عقدات/س (9.26 كم/س) حينها ألقيا اللوم علي الطيارين وبعد سنتين و11 شهرآ و25 يوما من الحادثة في 25 يوليو 2000 في نفس اليوم الذي حصل فيه حادث تحطم طائرة الكونكورد في باريس أنشر التقرير النهائي وتم تسحين تدريب الطيارين بكيفية الهبوط بتلك الطائرة عند الهبوط يزيدون قوة الدفع للمحركات وعند ملامسة الطائرة للمدرج يخفضون قوة الدفع للمحركات ولكن بعد 11 سنة و7 أشهر و23 يوما من الحادثة في 23 مارس 2009 حصلت حادثة مشابهة في مطار ناريتا الدولي وهي فيديكس إكسبرس الرحلة 80 ولكن أتضح بإن الحادثة لها سبب آخر وكان حادث تحطم الرحلة 14 أسوء حادثة تحطم في مطار نيوآرك ليبرتي الدولي البالغ عمره 69 عاما وشهرين ويوم واحد.
ما بعد الكارثة

طُرد الكابتن فريمان من فيديكس لدوره في الحادث في 30 أكتوبر 2000. ومع ذلك، انتقدت نقابة الطيارين في فيديكس القرار وأعلنت أنها ستستأنف القرار، مشيرة إلى أن الحادث نتج عن عيوب في تصميم الطائرة.
رقم الرحلة الجوية

تواصل فيديكس إكسبرس استخدام الرحلة 14 كرقم رحلة نشط اليوم ؛ تم تعديل المسار ليبدأ في هونغ كونغ، مع التوقف في تايبيه قبل المتابعة إلى أنكوريج وممفيس كوجهة.
وساءل الإعلام

غطى برنامج التحليق إلى المجهول (تحقيقات الكوارث الجوية، الكوارث الجوية) تحطم طائرة فيديكس إكسبرس الرحلة 14، وتحطم مماثل في عام 2009 لماكدونيل دوغلاس أم دي-11 آخر وفيديكس إكسبرس الرحلة 80 في مطار ناريتا الدولي في اليابان في موسمه 14 في الحلقة الخامسة بعنوان "الدفعة الأخيرة".
مراجع

↑  Ranter، Harro. "ASN Aircraft accident McDonnell Douglas MD-11F N611FE Newark International Airport, NJ (EWR)". aviation-safety.net. شبكة سلامة الطيران. مؤرشف من الأصل في 2020-06-30. اطلع عليه بتاريخ 2020-05-19.
1 2 3 4  Crash During Landing, Federal Express, Inc. McDonnell Douglas MD-11, N611FE, Newark International Airport, Newark, New Jersey, July 31, 1997 (PDF). المجلس الوطني لسلامة النقل. 25 يوليو 2000. NTSB/AAR-00/02. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2022-09-20. اطلع عليه بتاريخ 2017-12-27.
1 2 3  "Destabilized Approach Results in MD-11 Bounced Landing, Structural Failure" (PDF). Flight Safety Foundation. Alexandria, VA. ج. 58 ع. 1: 1–8. يناير 2001. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2013-10-05. اطلع عليه بتاريخ 2016-10-01.
1 2  Dismukes، Key؛ Berman، Benjamin A.؛ Loukopoulos، Loukia D. (1 يناير 2007). The Limits of Expertise: Rethinking Pilot Error and the Causes of Airline Accidents. Hampshire, UK: Ashgate Publishing, Ltd. ص. 85–94. ISBN:978-0-7546-4965-6. مؤرشف من الأصل في 2022-12-23. اطلع عليه بتاريخ 2022-12-23. {{استشهاد بكتاب}}: الوسيط غير المعروف |بواسطة= تم تجاهله يقترح استخدام |عبر= (مساعدة)صيانة الاستشهاد: التاريخ والسنة (link)
↑  "Operations 2 - Group Chairman Factual Report" (PDF). National Transportation Safety Board. 21 نوفمبر 1997. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2022-12-04. اطلع عليه بتاريخ 2020-05-19.
↑  "NTSB DISCUSSES 1997 FEDEX CRASH AT NEWARK". www.joc.com. Associated Press. 25 يوليو 2000. مؤرشف من الأصل في 2022-12-04. اطلع عليه بتاريخ 2020-05-19.
↑  "PILOT SAW HARD LANDING BEFORE NEWARK CRASH A 1997 FEDEX FLIGHT WENT FROM ROUTINE TO LIFE-THREATENING IN A MATTER OF MINUTES". Greensboro News and Record. Washington. Associated Press. 2 ديسمبر 1998. مؤرشف من الأصل في 2022-12-04. اطلع عليه بتاريخ 2020-05-19.
↑  "معلومات عن فيديكس إكسبرس الرحلة 14 على موقع aviation-safety.net". aviation-safety.net. مؤرشف من الأصل في 2020-06-30.
↑  "TMF: Union Contests Firing of FedEx MD-11 Pilot/Fedex Corp". boards.fool.com. Knight Ridder/Tribune Business News. 9 نوفمبر 2000. مؤرشف من الأصل في 2021-01-09. اطلع عليه بتاريخ 2020-05-19.
في كومنز مواد ذات صلة بـ فيديكس إكسبرس الرحلة 14.
| ع ن حوادث ووقائع الطيران في 1997 (1997)  | ع ن حوادث ووقائع الطيران في 1997 (1997)  |
| --- | --- |
   :    
1996   ►    ◄   1998: 1996   ►    ◄   1998
بوابة الولايات المتحدة
بوابة طيران
بوابة عقد 1990
حطام الرحلة 14 بعد إطفاء الحريق
N611FE، الطائرة التي تعرضت للحادث، قبل 11 شهرًا من تحطمها
ها يونغ

| ها يونغ> (بالكورية: 안하영)‏    | ها يونغ> (بالكورية: 안하영)‏    |
| --- | --- |
معلومات شخصية  : معلومات شخصية  
الميلاد: 11 أغسطس 1993   (32 سنة)   سول  
مواطنة:  كوريا الجنوبية 
الحياة العملية  : الحياة العملية  
المدرسة الأم: جامعة إيهوا للإناث  
المهنة: عارضة، وممثلة، وممثلة تلفزيونية  
المواقع  : المواقع  
IMDB: صفحة متعلقة في موقع IMDB  
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
ها يونغ (بالكورية: 하영)‏ هي ممثلة وعارضة ازياء كورية جنوبية. ولدت في 11 أغسطس 1993 في سول، كوريا الجنوبية.
الأعمال > مسلسلات

| السنة | المسلسل | الدور | ملاحظة | Ref>  |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | طبيب سجين | نا يو-هيون |  |  |
| 2019–2020 | Chocolate | كيم هي-جو |  |  |
| 2020 | Soul Mechanic | كانغ نيوري |  |  |
| 2020 | Love Is Annoying, but I Hate Being Lonely!  | جيون بورا |  |  |
| 2020 | الحياة الخاصة | يو مي-يونغ |  |  |
| 2020–2021 | العميل السري الملكي | كيم مي-اوك |  |  |
| 2021 | الماوس | سونغ سو-جونغ |  |  |
| 2021–2022 | الآن، نحن نفترق | جون سو-يونغ |  |  |
| 2021–2022 | Let Me Be Your Knight | تشاي جيونغ |  |  |
| 2022 | المحامية الغريبة يونغ وو | كيم هواه-يونغ | كاميو (الحلقة 2) |  |
| 2022 | المحقق المثالي | جونغ هيجو | الموسم 2 |  |
| 2023 | دوونا! | كيم جين-جو |  |  |
| 2024 | Face Me | يون هيجين |  |  |
| 2024 | tvN O'PENing: The Nerd's Daughter | شين سيو-هيون |  |  |
| 2025 | كود الصدمات: أبطال وقت الحاجة | تشيون جانغ مي |  |  |
أهل السنة والجماعة
مفهوم كلمة السنة > التعريف اللغوي

السُنَّة في اللغة الطريقة المسلوكة والمثال المتبع الذي يقتدى به والسيرة المتبعة، والعادة المستمرة الدائمة، وعرفها ابن جرير الطبري بمعنى: «المثال المتبع والإمام المؤتم به». قال لبيد:
من معشر سنت لهم آباؤهم
ولكل قوم سنة وإمامها.
وسَنَّة الله: أحكامه وأمره ونهيه، وسننها الله للناس: بينها. وسن الله سنة أي: بين طريقا قويما، والسُنَّة أيضا بمعنى: السيرة، حسنة كانت أو قبيحة، ويقال: سننتها سننَّا، وسننتها بمعنى: سرتها، وسنة الأولين سيرتهم، ويقال: سننت لكم سنة فاتبعوها أي: سيروا عليها، وفي الحديث: «من سن سنة حسنة فله أجرها وأجر من عمل بها ومن سن سنة سيئة..» يريد من عملها ليقتدى به فيها، وكل من ابتدأ أمرا عمل به قوم بعده، قيل: هو الذي سنه، قال نصيب:
كأني سننت الحب أول عاشق
من الناس إذ أحببت من بينهم وحدي
وقد تكرر في الحديث ذكر كلمة: «السُنَّة» وما تصرف منها، والأصل فيه أنها بمعنى: الطريقة والسيرة، وقال ابن منظور: «وإذا أطلقت في الشرع فإنما يراد بها ما أمر به النبي ﷺ، ونهى عنه وندب إليه قولا وفعلا مما لم ينطق به الكتاب العزيز؛ ولهذا يقال: في أدلة الشرع: الكتاب والسنة أي: القرآن والحديث». ومما يدل على هذا حديث: «إنما أنسى لأسن» أي: إنما أدفع إلى النسيان لأسوق الناس بالهداية إلى الطريق المستقيم، وأبين لهم ما يحتاجون أن يفعلوا إذا عرض لهم النسيان، قال: ويجوز أن يكون من سننت الإبل إذا أحسنت رعيتها والقيام عليها، وفي الحديث: «أنه نزل المحصب ولم يسنه» أي: لم يجعله سنة يعمل بها. قال في التهذيب: السنة الطريقة المحمودة المستقيمة، ولذلك قيل: فلان من أهل السنة، معناه: من أهل الطريقة المستقيمة المحمودة، وهي مأخوذة من السنن وهو الطريق. قال أبو عبيد: «سنن الطريق وسننه محجته، وتنح عن سنن الجبل أي عن وجهه، وقال الجوهري: السنن الطريقة يقال: استقام فلان على سنن واحد».
قال الآمدي: السنة في اللغة: الطريقة، فسنة كل أحد ما عهدت منه المحافظة عليه والإكثار منه، سواء كان ذلك من الأمور الحميدة أو غيرها. قال في شرح الكوكب المنير: «ومنه قوله ﷺ: «من سن سنة حسنة فله أجرها وأجر من عمل بها..» الحديث». وتسمى بها أيضا: العادة والسيرة، قال في البدر المنير: «السنة السيرة حميدة كانت أو ذميمة»، وقال في القاموس:« السنة السيرة، ومن الله تعالى حكمه وأمره ونهيه».
مفهوم لفظ الجماعة > تعريف

الجَماعة في اللغة المجتمعون على الشيء، وجمع الشيء عن تفرقة، وأصل الكلمة لإفادة معنى الاجتماع في مقابل الافتراق، وقد جاء في نصوص القرآن والحديث استعمال كلمة الجَماعة ضد الفُرقة والاجتماع ضد الافتراق، فلا تقتصر كلمة الجماعة على فرقة في مقابل أخرى، فالمسلمون كلهم كالجسد الواحد، ربهم واحد ونبيهم واحد ودينهم واحد، والمسلمون جميعا أمة واحدة وجماعة واحدة تجمعهم كلمة الإسلام، واجتماع أهل الإسلام جماعة واحدة وعدم تفرقهم هو المطلوب في الشرع الإسلامي،
وقد أمر الله جميع المسلمين أن يكونوا جماعة واحدة مجتمعين غير متفرقين،
فقال تعالى: ﴿وَاعْتَصِمُوا بِحَبْلِ اللَّهِ جميعاً ولا تفرقوا... الآية﴾ [آل عمران:103]، قال ابن عباس: معناه تمسكوا بدين الله، وقال ابن مسعود: هو الجماعة، وقال: «عليكم بالجماعة فإنها حبل الله الذي أمر الله به، وإن ما تكرهون في الجماعة والطاعة خير مما تحبون في الفرقة». وقال مجاهد وعطاء: بعهد الله، وقال قتادة والسدي: هو القرآن، وقال مقاتل بن حيان: بحبل الله: أي بأمر الله وطاعته. وقال العيني: الكتاب والسنة. ﴿ولا تفرقوا﴾ قال البغوي: أي: لا تتفرقوا كما تفرق اليهود والنصارى.
وقال تعالى: ﴿وَأَطِيعُوا اللَّهَ وَرَسُولَهُ وَلَا تَنَازَعُوا فَتَفْشَلُوا وَتَذْهَبَ رِيحُكُمْ وَاصْبِرُوا إِنَّ اللَّهَ مَعَ الصَّابِرِينَ﴾.
فالتنازع يؤدي إلى الخذلان وذهاب القوة، والفُرقة المنهي عنها في الشرع الإسلامي هي التي تكون مضادة للجماعة بمخالفة جماعة أهل الإسلام فيما اجتمعوا عليه التي تُصيِّر الأمة شيعا وأحزابا متفرقين وجماعات متعددة، وهو غير الخلاف المعتبر في مسائل الفروع، فلا يدخل في معنى التفرق في الدين، فاجتهاد الخلفاء الراشدين وأئمة الصحابة ومن تبعهم من أهل الاجتهاد المعتبر لا يدخل في هذا بالإجماع، فهو لا يؤدي إلى التنازع وتفريق الدين بل هو الذي رحمة ولا يفسد للودِّ قضية.
مفهوم لفظ الجماعة > مسألة الإمامة

تعد مسألة الإمامة من أهم المسائل التي استخدمتها الفرق المنشقة عن جماعة المسلمين، وكان أولها فتنة الخوارج الذين انشقوا عن جماعة المسلمين وأعلنوا خروجهم عن علي بن أبي طالب، قائلين لا حكم إلا لله، وقد رد عليهم علي بن أبي طالب بقوله: «كلمة حق يراد من ورائها باطل» وهم أول من ابتدع الخروج على الحكام، ثم ظهرت فرق التشيع الذين اعتقدوا أن الإمامة أصل من أصول الدين، وأنها بالوراثة على اختلافهم في تحديد مستحقها. واعتبر أهل السنة والجماعة أن الإمامة مسألة مصلحية إجماعية وليست من أصول العقيدة. والإمام هو الذي يقتدي به الناس في أقواله وأفعاله، وأئمة المسلمين علماء الدين وهم ورثة الأنبياء في حمل العلم وتأدية المهام الدينية تجاه عامة الناس، وتختلف هذه المهام باختلاف المراتب العلمية والصلاحيات المسندة إليهم، وأئمة المسلمين هم: الخلفاء فمن دونهم من أهل الولايات وعلماء الدين، والأصل في الإمامة أنها إمامة الدين في الأئمة المجتهدين على اختلاف مراتب الاجتهاد، وعلماء الدين تبع لهم، باعتبار أن الأئمة في الدين حملة الشرع هم ورثة الأنبياء في نقل الدين وبيانه للناس، وقد قيل لأبي بكر الصديق: يا خليفة الله فقال: "لا بل أنا خليفة رسول الله ﷺ"، وقد كان اختيار الخلفاء في الابتداء على أساس أن يكونوا أئمة في الدين، والخلفاء الراشدون كانوا كذلك، وكان كل واحد منهم إماما مجتهدا، والصحابة لا يختارون لمنصب الخلافة إلا إماما مجتهدا من أفضلهم وأعلمهم في الدين، حتى يتمكن من الحكم بشرع الله بما لديه من علم الشريعة، ويكون مرجعا للحكم في الناس فيما أشكل عليهم من مستجدات الأمور، والكثير من أئمة الصحابة والتابعين ومن بعدهم وكالأئمة الأربعة وغيرهم من أعلام الدين كانت مهمتهم علمية، ولم يكونوا يسعون بعلمهم للحصول على السلطة، وكان الصحابة يختارون للخلافة أفضلهم وأعلمهم في الدين ويلتزمون طاعته، ولم يتخذوا من علمهم سلما للوصول إلى مناصب سياسة ومعارضة الحكام ومنازعتهم.
مفهوم لفظ الجماعة > مسألة الإمامة > الخلافة

والخلافة أو الإمامة العظمى هي ولاية عامة، والإمام الأعظم القائم بخلافة النبوة في حراسة الدين وسياسة الدنيا، ومن ثم اشترط فيه ما شرط في القاضي وزيادة. ويسمى الخليفة إماما؛ لأن اختيار الخلفاء الراشدين قام على أساس أن يكون الخليفة إماما مجتهدا في أعلى رتبة ممكنة من العلم في الدين يقتدي به الناس في العلم والدين ينقادون لحكمه ويصلون خلفه وتجب عليهم طاعته. قال الماوردي: «الإمامة موضوعة لخلافة النبوة في حراسة الدين وسياسة الدنيا». وقال سعد الدين التفتازاني في المقاصد: «الإمامة: هي رياسة عامة في أمر الدين والدنيا خلافة عن النبي ﷺ». وقال إمام الحرمين: «الإمامة رياسة تامة، وزعامة عامة، تتعلق بالخاصة والعامة، في مهمات الدين والدنيا. مهمتها حفظ الحوزة، ورعاية الرعية، وإقامة الدعوة بالحجة والسيف، وكف الخيف والحيف، والانتصاف للمظلومين من الظالمين، واستيفاء الحقوق من الممتنعين، وإيفاؤها على المستحقين». فيتولى أمور الرعية ويتفقد أحوالهم ويراعي مصالحهم ويقيم أحكام الدين وشعائره، ويلجأ إليه المظلوم فينصفه وينصره، ويأمن به الخائف، ويقطع تمادي الظالمين وقاطعي الطريق والمفسدين، وفي الحديث: «عن أبي هريرة عن النبي ﷺ قال: إنما الإمام جنة يقاتل من ورائه ويتقى به فإن أمر بتقوى الله عز وجل وعدل كان له بذلك أجر، وإن يأمر بغيره كان عليه منه». قال النووي: «قوله ﷺ: «الإمام جنة» أي: كالستر؛ لأنه يمنع العدو من أذى المسلمين، ويمنع الناس بعضهم من بعض، ويحمي بيضة الإسلام، ويتقيه الناس ويخافون سطوته، ومعنى: «يقاتل من ورائه» أي: يقاتل معه الكفار والبغاة والخوارج وسائر أهل الفساد والظلم مطلقا، والتاء في «يتقى» مبدلة من الواو لأن أصلها من الوقاية».
قال ابن خلدون: «ثم إن نصب الإمام واجب قد عرف وجوبه في الشرع بإجماع الصحابة والتابعين؛ لأن أصحاب رسول الله ﷺ عند وفاته بادروا إلى بيعة أبي بكر  وتسليم النظر إليه في أمورهم، وكذا في كل عصر من بعد ذلك، ولم تترك الناس فوضى في عصر من الأعصار، واستقر ذلك إجماعاً دالاً على وجوب نصب الإمام». قال: وإذا تقرر أن هذا النصب واجب بإجماع فهو من فروض الكفاية وراجع إلى اختيار أهل العقد والحل، فيتعين عليهم نصبه، ويجب على الخلق جميعاً طاعته، لقوله تعالى: ﴿أَطِيعُوا اللَّهَ وَأَطِيعُوا الرَّسُولَ وَأُولِي الْأَمْرِ مِنْكُمْ﴾ [النساء:59]. ذكر سعد الدين التفتازاني أدلة الجمهور على وجوب تنصيب خليفة في متن المقاصد بقوله: «لنا وجوه: الأول: الإجماع وهو العمدة حتى قدموه على دفن النبي ﷺ الثاني: أنه لا يتم إلا به ما وجب من إقامة الحدود وسد الثغور ونحو ذلك مما يتعلق بحفظ النظام، الثالث: أن فيه جلب منافع ودفع مضار لا تحصى وذلك واجب إجماعا، الرابع: وجوب طاعته ومعرفته بالكتاب والسنة، وهو يقتضي وجوب حصوله وذلك بنصبه». انتهى باختصار من كلام السعد. ووجوب نصب الإمام ثابت بالأحاديث الصحيحة الواردة فِي التزام جماعة المسلمين وإمامهم، مثل حديث: «من مات وليس فِي عُنُقه بيعَة مات ميتَة جاهلية». و«عن حذيفة بن اليمان قال ﷺ له: "تلْزم جماعة المسلمين وإمامهم"».
والإجماع على تنصيب الخليفة حجة كافية، وعليه استقر حال الأمة على مدى التاريخ الإسلامي، وكانت الخلافة العثمانية آخر دولة للخلافة الإسلامية.
مفهوم لفظ الجماعة > مسألة الإمامة > أحكام الخلافة

أجمع أهل السنة والجماعة سلفا وخلفا، وجمهور الطوائف الأخرى على أن نصب الإمام أي: توليته على الأمة واجب على المسلمين شرعا لا عقلا فقط؛ لأن الحاكم مأمور بوظائف دينية كما أن الرعية مأمورون ديانة بطاعة ولي الأمر. واتفق جمهور أهل السنة والجماعة على أن حكم تنصيب الخليفة أو الحاكم واجب شرعي؛ لحماية مصالح الناس، وأقوال الخوارج ومن وافقهم بخلاف ذلك لا يقوى على معارضة الإجماع. وقد تظافرت الأدلة الشرعية على وجوب طاعه ولاة الأمر بنصوص الكتاب والسنة والإجماع، قال الله تعالى: ﴿أَطِيعُوا اللَّهَ وَأَطِيعُوا الرَّسُولَ وَأُولِي الْأَمْرِ مِنْكُمْ فَإِنْ تَنَازَعْتُمْ فِي شَيْءٍ فَرُدُّوهُ إِلَى اللَّهِ وَالرَّسُولِ﴾ [النساء:59]، وفي الحديث: «عليكم بالسمع والطاعة» أي: لولاة الأمور، قال أبو الحسن الأشعري: «وأجمعوا على السمع والطاعة لأئمة المسلمين وعلى أن كل من ولي شيئا من أمورهم عن رضى أو غلبة وامتدت طاعته من بر وفاجر لا يلزم الخروج عليهم بالسيف جار أو عدل وعلى أن يغزوا معهم العدو ويحج معهم البيت وتدفع إليهم الصدقات إذا طلبوها ويصلى خلفهم الجمع والأعياد».
مفهوم لفظ الجماعة > مسألة الإمامة > طرق انعقاد الإمامة وتنصيب ولاة الأمر

تنعقد الإمامة بطرق أحدها: بطريق البيعة أي: بيعة أهل الحل والعقد من العلماء والرؤساء ووجوه الناس الذين يتيسر اجتماعهم حالة البيعة بلا كلفة عرفا، وأما بيعة غير أهل الحل والعقد من العوام فلا عبرة بها، وثانيها: بإستخلاف الإمام واحدا بعده، أو بإستخلاف عدد يختار أهل الحل والعقد واحدا منهم، قال النووي: «وتنعقد الإمامة بالبيعة، والأصح بيعة أهل الحل والعقد من العلماء والرؤساء ووجوه الناس الذين يتيسر اجتماعهم، وبإستخلاف الإمام، فلو جعل الأمر شورى بين جمع فكإستخلاف، فيرتضون أحدهم وباستيلاء جامع الشروط وكذا فاسق وجاهل في الأصح».
مفهوم لفظ الجماعة > مسألة الإمامة > شروط الإمام

ذكر علماء أهل السنة والجماعة شروطا متعددة فيمن يتولى منصب الخلافة، ومنها ما هو متفق عليه ومنها مختلف فيه، وهذه الشروط في الابتداء، أي: في ابتداء تنصيب الخليفة، أما في الدوام ففيه تفصيل، قال النووي: «شرط الإمام كونه مسلما مكلفا حرا ذكرا قرشيا مجتهدا شجاعا ذا رأي وسمع وبصر ونطق وعدلا». فشرط الإمام كونه مسلما ليراعي مصلحة الإسلام وأهله، وهذا باتفاق جمهور أهل السنة والجماعة، أما من كان من غير المسلمين كاليهودي أو النصراني أو غيره فلا ولاية له على المسلمين، وكونه مكلفا؛ لأن غيره مولى عليه فلا يلي أمر غيره، وأن يكون حرا؛ لأن من فيه رق لا يهاب، وأن يكون ذكرا فلا ولاية للمرأة بالإجماع؛ لضعفها وعدم مخالطتها للرجال، وفي الحديث: «لن يفلح قوم ولوا أمرهم امرأة»، وأن يكون قرشيا؛ وفي الحديث: «الأئمة من قريش»، ولا يشترط كونه هاشميا ولا علويا؛ لأن الخلفاء الثلاثة لم يكونوا كذلك وهم قرشيون، وقد اتفق الصحابة على خلافتهم. وأن يكون مجتهدا كالقاضي وأولى بل حكى فيه الإجماع، وقد كان الصحابة لا يختارون للخلافة إلا إماما مجتهدا من أعلمهم في الدين وأفضلهم، فإن لم يوجد مجتهدون أو استخلف واستتم له الأمر ولم يكن مجتهدا كما هو الحال في البعض بعد الخلفاء الراشدين؛ وجبت طاعته حيث يفوض للعلماء أمور الدين فيما يفتقر للاجتهاد، وأن يكون شجاعا ليغزو بنفسه ويعالج الجيوش ويقوى على فتح البلاد ويحمي البيضة، ويعتبر سلامته من نقص يمنع استيفاء الحركة وسرعة النهوض كما دخل في الشجاعة وأن يكون ذا رأي ليسوس به الرعية ويدبر مصالحهم الدينية والدنيوية قال الهروي: وأدناه أن يعرف أقدار الناس وأن يكون ذا سمع وإن ثقل وذا بصر وإن ضعف بحيث لم يمنع التمييز بين الأشخاص أو كان أعور أو أعشى، وأن يكون ناطقا يفهم نطقه، وإن فقد الذوق والشم وذلك ليتأتى منه فصل الأمور، وأن يكون عدلا، فلو اضطر لولاية فاسق جاز، ولذا قال ابن عبد السلام: لو تعذرت العدالة في الأئمة قدمنا أقلهم فسقا، قال الأذرعي وهو متعين؛ إذ لا سبيل لجعل الناس فوضى، فإذا تعذرت العدالة في أهل قطر قدم أقلهم فسقا.
قال ابن خلدون: وأما شروط هذا المنصب فهي أربعة: العلم والعدالة والكفاية وسلامة الحواس والأعضاء، مما يؤثر في الرأي والعمل، واختلف في شرط خامس وهو النسب القرشي.
ذكر القرطبي أن شروط الإمامة أحد عشر شرطا، قال ابن عابدين: وذكر العلامة البيري في أواخر شرحه على الأشباه أن من شروط الإمامة: أن يكون عدلا بالغا أمينا ورعا ذكرا موثوقا به في الدماء والفروج والأموال، زاهدا متواضعا مسايسا في موضع السياسة.
المدارس الفقهية

طالع أيضًا: فقهاء الصحابة فقهاء التابعين الفقه الإسلامي أصول الفقه