stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
ستيم أو إس

ستيم أو إس
الشعار
| 0 | 1 |
| --- | --- |
نوع:  توزيعة لينكس 
المنصة:  إكس86-64 
المطورون:  فالف 
موقع الويب:  store.steampowered.com… (الإنجليزية) 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
طريقة التحديث:  أداة الحزم المتقدمة 
نظام إدارة الحزم:  أداة الحزم المتقدمة — مدير الحزم باكمان — فلات باك 
أدوات الواجهة أو إطار العمل:  كيدي بلازما 5 
الإصدار الأول:   13 ديسمبر 2013   
الإصدار التجريبي:   3.5.17 Preview  (1 مارس 2024)  
الإصدار الأخير:   3.6.21  (12 فبراير 2025)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
مأخوذ عن:  دبيان — آرتش لينكس 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
نظام ستيم التشغيلي أو ستيم أو إس (بالإنجليزية: SteamOS)‏ هو عبارة عن نظام جديد وحصري لجهاز ستيم ماشين يشتمل على متجر ألعاب الفيديو ستيم التابع لشركة فالفي وهو نظام التشغيل الرسمي لجهاز ستيم ديك، وهو جهاز الألعاب المحمول من فالفي.
تم إنشاء ستيم أو إس في الأصل كعميل لبث ألعاب الفيديو عبر شبكة محلية من جهاز كمبيوتر للألعاب وتم توسيعه لاحقًا لدعم بعض اللعب على الجهاز، بقصد أن تعمل أجهزة الكمبيوتر خفيفة الوزن والقابلة للترقية، على تشغيل ستيم أو إس لبث الألعاب واللعب المحلي. كانت إصدارات ستيم أو إس 1.0، التي تم إصدارها في عام 2013، و2.0، التي تم إصدارها في عام 2015، مبنية على توزيع ديبيان من لينوكس مع سطح مكتب غنوم. شجعت فالفي المطورين على دمج توافق لينوكس في إصداراتهم لدعم خيارات ألعاب لينوكس بشكل أفضل، بما في ذلك ستيم أو إس.
انظر أيضا

ستيم ماشين
ستيم
فالف
خولي
مراجع

↑  وصلة مرجع: https://store.steampowered.com/news/app/1675200/view/4124805233776340691. الوصول: 17 مارس 2024.
↑  "Steam OS 3.6.21 Stable Update".
↑  وصلة مرجع: https://www.reddit.com/r/SteamOS/comments/ugbbkj/here_is_it_the_first_installable_steamos_3_iso_yet/.
↑  "Valve reveals Steam Machines - GameSpot.com". مؤرشف من الأصل في 2013-09-30.
↑  "Valve reveals Steam Machines - GameSpot.com". web.archive.org. 30 سبتمبر 2013. اطلع عليه بتاريخ 2025-01-31.
(73372)

| (73372) 2002 KB13 | (73372) 2002 KB13 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 18 مايو 2002  
الأسماء البديلة: 1996 VN39، و2002 KB13  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.686544028147861 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.068097303239005 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.377320665693433 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.1300722140335374   
فترة الدوران: 1338.844304197807 يوم  
الخاصة المتوسطة: 261.8452785631141 درجة  
ميل المدار: 7.349921464025392 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 72.46160140074795 درجة  
زاوية الحضيض: 251.7340016116062 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.97   
  (73371) 2002 KA13    (73373) 2002 KU13    :   (73371) 2002 KA13    (73373) 2002 KU13    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2002 كي بي 13 (ويعرف أيضًا باسم (73372) 2002 كي بي 13 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2002 KB13)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 18 مايو 2002، وترتيبه 73372 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 733722002KB في 18 مايو 2002 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 681 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 9,205 يومًا (25.2 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,340 يومًا (3.7 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.38 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.07 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.131 وزاوية ميلان 7.35 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
(36643)

| (36643) 2000 QW188 | (36643) 2000 QW188 |
| --- | --- |
المكتشف: بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض  
تاريخ الاكتشاف: 26 أغسطس 2000  
الأسماء البديلة: 1997 XW6، و2000 QW188  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.498 وحدة فلكية، و2.498691113589867 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.0849701 وحدة فلكية، و2.084667760736148 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.2914976 وحدة فلكية، و2.291679437163008 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.09  0.0901278  0.09033186451379525   
فترة الدوران: 3.47 سنة، و1267.153503682121 يوم  
الخاصة المتوسطة: 59.40322 درجة، و324.9667196008656 درجة  
ميل المدار: 4.27547 درجة، و4.274446494157029 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 66.93250 درجة 66.8843779675848 درجة  
زاوية الحضيض: 226.59547 درجة، و226.1590619139425 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 15.8 ، و16.02   
  (36642) 2000 QU186    (36644) 2000 QR189    :   (36642) 2000 QU186    (36644) 2000 QR189    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
2000 كيو دابليو 188 (ويعرف أيضًا باسم (36643) 2000 كيو دابليو 188 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 2000 QW188)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض في 26 أغسطس 2000، وترتيبه 36643 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 366432000QW في 26 أغسطس 2000 في مرصد ماغدالينا ريدج، الواقع في مقاطعة سوكورو، نيومكسيكو في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع بحث لنكولن عن الكويكبات القريبة من الأرض (بالإنجليزية: Lincoln Near-Earth Asteroid Research)‏ LINEAR. وقد رصد المشروع 1,088 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 11,366 يومًا (31.1 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,270 يومًا (3.5 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.29 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.08 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0908 وزاوية ميلان 4.27 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
(33125)

| (33125) 1998 BU33 | (33125) 1998 BU33 |
| --- | --- |
المكتشف: تاكاو كوباياشي  
موقع الاكتشاف: مرصد أويزومي الفلكي  
تاريخ الاكتشاف: 31 يناير 1998  
الأسماء البديلة: 1994 EZ7، و1998 BU33، و2000 SW86  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.712 وحدة فلكية، و2.718108502274304 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.4901521 وحدة فلكية، و2.483731491292648 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.6011899 وحدة فلكية، و2.600919996783476 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.04  0.0426873  0.0450565590774624   
فترة الدوران: 4.2 سنة، و1532.106367045649 يوم  
الخاصة المتوسطة: 267.17679 درجة، و16.16629861436245 درجة  
ميل المدار: 5.72015 درجة، و5.717429756366771 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 100.77079 درجة 100.7356312756963 درجة  
زاوية الحضيض: 77.97775 درجة، و78.90085824461725 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.5 ، و14.65   
  (33124) 1998 BN33    (33126) 1998 BB34    :   (33124) 1998 BN33    (33126) 1998 BB34    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1998 بي يو 33 (ويعرف أيضًا باسم (33125) 1998 بي يو 33 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1998 BU33)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة تاكاو كوباياشي في 31 يناير 1998، وترتيبه 33125 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 331251998BU في 31 يناير 1998 في مرصد أويزومي الفلكي، الواقع في أويزومي، محافظة غونما في اليابان، بواسطة عالم الفلك الياباني تاكاو كوباياشي. وقد رصد المشروع 1,661 مشاهدة للكويكب إلى غاية 5 فبراير 2022 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 10,180 يومًا (27.9 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,530 يومًا (4.2 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.6 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.48 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.0447 وزاوية ميلان 5.72 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ331251998BU بـ14.56 ووضاءته بـ0.350، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 3.248كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
حداثة عليا

بريوت إيجوي
الحداثة العليا هي شكل من أشكال الحداثة، تتميز بثقة راسخة في العلم والتكنولوجيا كوسيلة لإعادة تنظيم العالم الاجتماعي والطبيعي. سادت حركة الحداثة العليا بشكل خاص خلال الحرب الباردة، ولا سيما في أواخر خمسينيات وستينيات القرن العشرين.
التعريف

تتميز الحداثة العليا بالخصائص التالية:
الثقة القوية في إمكانات التقدم العلمي والتكنولوجي، والاعتماد كذلك على خبرة العلماء والمهندسين والبيروقراطيين وغيرهم من المثقفين.
محاولة السيطرة على الطبيعة (بما فيها الطبيعة البشرية) لتلبية الاحتياجات البشرية.
التركيز على جعل البيئات أو المفاهيم المعقدة (كالمدن القديمة أو الديناميات الاجتماعية) قابلة للتعامل معها، ويحدث ذلك في معظم الأحيان من خلال الترتيب المكاني (كالتخطيط المصبعي للمدن).
تجاهل السياق التاريخي والجغرافي والاجتماعي في عملية التنمية.
التعريف > الصلة بالحداثة

ترتبط الحداثة بالعصر الحديث والصفات الجمالية للحركة الحداثية، ومع ذلك، تشير الحداثة، على وجه التحديد، إلى الظروف الاجتماعية والعلاقات التي تتمخض عن العصر الحديث، وعادة ما تكون نتيجة للرأسمالية والتصنيع. يمكن فهم الحداثة، بناءً على ذلك، على أنها حالة المجتمع أثناء وبعد عملية التحديث.
تهتم الحداثة والحداثة العليا بالتقدم البشري وإمكانات التدخل البشري في إحداث تغيير إيجابي في بنية المجتمع، غير أن رؤى الحداثة العليا للتغيير المجتمعي تعتمد على خبرة المثقفين والابتكار العلمي، ما يجعل الحداثة العليا مشروعًا أكثر نخبوية من سابقتها.
لدى كلا المفهومين فهمًا مبهمًا لما تنطوي عليه المرحلة النهائية من التقدم المجتمعي. تدعو الحداثة العليا إلى تحويل كامل للظروف القائمة وإنشاء بداية جديدة، في حين تُعد الحداثة رجعية الأثر في توجيهاتها للمستقبل وتعزز النمو الطبيعي. كثيرًا ما يؤدي هذا الانفصال عن السياقات التاريخية والجغرافية للأماكن إلى تطبيق نماذج موحدة على بيئات متنوعة، وهو ما يترتب عليه، في كثير من الأحيان، نتائج مخلة بالمجتمع من الناحية الاجتماعية (انظر الأمثلة أدناه).
ترتبط الحداثة والعصرنة بالتنمية الرأسمالية والصناعية، وتؤكد على زيادة حركة السلع، والناس، ورأس المال، والمعلومات (انظر العولمة). يرافق هذا التركيز على الحرية الاقتصادية والرأسمالية تراجع الأشكال التقليدية للمجتمع وصعود الدولة القومية. تتجاوز الحداثة العليا، في مقابل ذلك، الانقسامات الأيديولوجية السياسية التقليدية في إعادة تنظيم المجتمع نحو نموذج مثالي لأن هذه المجتمعات المثالية ذاتية للغاية لدى مختلف الانتماءات السياسية. يُعد الحكم الاستبدادي والتكنوقراطي، علاوة على ذلك، أفضل سبيل لتنفيذ المشاريع التي تميز الحداثة العليا، إذ يسهل التحكم في السكان وتغييرهم.
العصرنة والتطوير

يزعم الجغرافي بيتر جيه تايلور أن تفاؤل الحداثة العليا الخاطئ بالقدرات التحويلية للعلم والتكنولوجيا قد ساهم في إرباك عملية العصرنة، لا سيما في حالة بلدان العالم الثالث التي تسعى إلى التطور وفقًا لمبادئ الحداثة الغربية.
بعد نجاحات مشروع مارشال في أوروبا، وجه الاقتصاديون اهتمامهم نحو التنمية في العالم الثالث في أعقاب الحرب العالمية الثانية. شددت نظرية التنمية المعاصرة على ضرورة العصرنة وتراكم رأس المال حتى يتسنى للبلدان النامية في آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية «اللحاق» بالدول الغربية المتقدمة. تعثرت مخططات التنمية في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية بسبب التركيز على الاقتصاد (تجاهل العقبات السياسية والاجتماعية والمؤسسية التي تعترض النمو)، فضلًا عن افتراضها تشابه الظروف في البلدان النامية مع ظروف أوروبا التي نجحت في إطار مشروع مارشال. بنيت نظرية العصرنة على الأفكار السابقة للتطور الاجتماعي والثقافي بالقرن العشرين، وبناء تسلسل هرمي عالمي على أساس التنمية الاقتصادية. كانت البلدان الغربية، بحسب هذه النظرة العالمية، أكثر البلدان تقدمًا، في حين أن بقية العالم (ولا سيما البلدان التي شهدت للتو إنهاء الاستعمار) لا تزال تمتلك اقتصادات تقليدية تعود إلى فترة ما قبل الحداثة. سيحتاج العالم الثالث، من أجل التقدم وتجاوز هذه الحالة التقليدية، إلى محاكاة الدول الغربية المتقدمة، من خلال مساعي الهندسة الاجتماعية المتفائلة.
شجع التحمس الهائل لقدرة العلم والتكنولوجيا على إدارة العالم البشري والطبيعي أنظمة الحكم على محاولة تنفيذ مشاريع إنمائية ضخمة من شأنها دفع البلدان النامية بسرعة إلى التنمية على النمط الغربي. أكدت الحداثة العليا على التعامل مع النظام المكاني كتصميم عقلاني، عبر توحيد الأماكن وتبسيطها وترتيبها، وجعل المفاهيم أو الكيانات المعقدة، ومن بينها النظم الاقتصادية، أكثر وضوحًا وسهلة التحكم فيها بقدر ما يمكن.
على الرغم من الارتباط القوي بين الحداثة والمجتمع الغربي، إلا أن الحداثة العليا وجدت طريقها في الحزب السوفيتي تحت حكم نيكيتا خروشوف. أعاد خروشوف، بعد وفاة جوزيف ستالين، توجيه السياسة السوفيتية لتضم معظم أفكار الحداثة الغربية العليا مع تأثيرات اشتراكية، مؤكدًا على دور العلم في توفير التقدم دون استغلال أو محاباة اجتماعية. اعتبر كل من الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة عصرنة العالم النامي وسيلة لتوسيع نطاق نفوذ كل منهما وإنشاء أسواق اقتصادية جديدة، ومع ذلك، كان الاتحاد السوفيتي، وغيره من الأنظمة الأوتوقراطية الأخرى خلال هذه الفترة، هو الذي اعتمد الحداثة العليا باعتبارها الرؤية المثلى لتحقيق العصرنة.
بوينغ إكس-40

بوينغ إكس-40
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الاسم الأصل:  Boeing X-40 (بالإنجليزية) 
البلد:  الولايات المتحدة 
المشغل:  بوينغ 
الشركة المصنعة:  بوينغ 
أول طيران:  11 أغسطس 1998 
باع الجناح:  3٫5 متر 
إجمالي الانتاج:  1 
الطول:  6٫5 متر 
الارتفاع:  2٫3 متر  
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
الاسم: بوينغ إكس-40 ايه

الغرض: طائرة اختبار

المنشأ الأصلي: الولايات المتحدة الأمريكية

المُصنع: بوينغ فانتوم وركس

رحلة الطيران الأولى: 11 أغسطس 1998، أُسقطت بواسطة المروحية يو اتش-60 بلاك هاوك
الحالة: تم التوقف عن استخدامها مايو 2001

المستخدمين الأساسيين: معمل بحوث القوات الجوية الأمريكية وناسا

الأعداد المصنعة منها: 1
استخدام طائرة لمظلة هبوط كمكابج إضافية بعد الهبوط
بوينغ إكس-40 ايه هي مركبة مناورة فضائية كانت منصة اختبار للمركبة الفضائية إكس-37 القابلة لإعادة الاستخدام (قيامها برحلات متكررة للفضاء).
التاريخ

بُنيت المركبة إكس-40ذاتية الطيران (بلا طيار) بمقياس 85% من أجل اختبار الملاحة والخصائص الديناميكية الهوائية لمشروع مركبة المستقبل إكس-37 القابلة لإعادة الإطلاق.
بعد أول اختبار سقوط (اختبار يتم لنماذج الطائرات والمركبات الفضائية برفعها لارتفاع معين ومن ثم تركها تسقط لاختبار خصائصها)  في آب /أغسطس 1998، نُقلت المركبةلناسا لتقوم بتعديلها.
و بين الرابع من أبريل والتاسع عشر من مايو عام 2001، أجرت المركبة سبعة رحلات بنجاح. كما نجحت في إثبات قدرات الانزلاق الهوائي (سقوط الطائرة رأسيا لمسافة معينة مع كل قدر معين من المسافة الأفقية التي تتحركها، وذلك عند إغلاق المحركات)للمركبة إكس-37 ذات الهيكل الضخم والمصممة بأجنحة قصيرة، كما أثبتت صلاحية نظام الإرشاد المقترح.
اختبار الطائرة

أُجري أول اختبار في قاعدة هولومان الجوية في نيوميكسيكو، في 11 أغسطس 1998 في تمام الساعة 06:59. وكان هذا مشروع مشترك بين شركة بوينغ والقوات الجوية الأمريكية عُرف باسم مركبة المناورة الفضائية.
تم إطلاق الطائرة من ارتفاع يبلغ 9200 قدم (2800 متر) وحوالي 2.5 ميل (4 كم) بعيدا عن مدرج الإقلاع 04، بواسطة المروحية يو اتش -60 بلاك هاوك
(استخدمت المروحية سي اتش-47 في الاختبارات اللاحقة).
هبطت الطائرة إلي المدرج بطريقة أشبه بهبوط مركبة فضائية في منتصف الممر، تم إطلاق مظلة تقليل السرعة الخاصة بالطائرة،  لتتبع الطائرة لمسافة سبعة أقدام من مركز المدرج، لتتوقف الطائرة بعد قطعها أكثر من 7000 قدم (2100 متر).
المواصفات

طاقم الطائرة: لا يوجد
الطول: 6.5 متر (21 قدم)
الإرتفاع: 2.3 متر (7.5 قدم)
وزنها فارغة: 1100 كغم (2500 رطل)
الحمولة: 540 كغم (1200 رطل)
الأداء

السرعة القصوى: 480 كم/ساعة (300 ميل/ساعة)
الكترونيات الطيران

هوني ويل 12 قناة نظام جي بي اس/أي ان اس المتكامل (بالإنجليزية: Honeywell 12-channel Space Integrated GPS/INS (SIGI) system)‏
مراجع

1 2  X-40 Space Maneuver Vehicle Integrated Tech Testbed at FAS.org نسخة محفوظة 10 أغسطس 2016 على موقع واي باك مشين.
1 2 3  X-40 Space Maneuver Vehicle (SMV) at GlobalSecurity.org نسخة محفوظة 08 يوليو 2006 على موقع واي باك مشين.
1 2 3 4  Boeing X-37 / X-40 page at Designation-Systems.Net نسخة محفوظة 25 مايو 2018 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية

NASA Dryden X-40A Image Gallery نسخة محفوظة 21 نوفمبر 2013 على موقع واي باك مشين.
X-40A Test Flight, Boeing press release
X-40 Space Maneuver Vehicle Integrated Tech Testbed at FAS.org
X-40 Space Maneuver Vehicle (SMV) at GlobalSecurity.org
Boeing X-37 / X-40 page at Designation-Systems.Net
| ع ن طائرات بوينغ العسكرية | ع ن طائرات بوينغ العسكرية | ع ن طائرات بوينغ العسكرية |
| --- | --- | --- |
| طائرات هجوم/ مقاتلات: |  PW-9/FB  F2B  F3B  F4B  XF6B  P-29/XF7B  XF8B  P-12  P-26  إف-15  إف - 22  إيه في-8 بي  اف 15 سي اي  إف/إيه-18إي/إف  إي إيه-18جي  |  |
| قاذفات قنابل |  واي بي-9  بوينغ دبليو أكس بي-15  بي-17  بوينغ واي 1-20  بي-29  XB-38  XB-39  YB-40  إكس بي-44  بي-47  بي-50  بي-52  بي-54  بوينغ أكس بي-55  XB-56  بوينغ أكس بي-59  بي-1  |  |
| طائرات نقل بمحركات مكبسية |  C-73  C-75  سي-97  C-98  |  |
| طائرات نقل نفاثة |  سي-135  سي-137  سي سي-137  بوينغ واي سي-14  سي-17  سي-22  في سي-25 إيه  سي-32  C-40  |  |
| طائرات نقل وتزود بالوقود |  بوينغ كي بي-29 سوبرفورترس  كيه بي-50  كيه سي -97  كيه سي -135  كيه سي -137  كيه سي -10  كيه سي-46  كيه سي-767  |  |
| طائرات تدريب |  بي تي-13  بي تي-17  بي تي-18  بي تي-27  XAT-15  تي-43  تي-45  T-X  |  |
| دوريات ومراقبة |  XPB  XPBB  XP3B  بيه-8  إي سي-135  إي سي-18  إي-3  E-4  إي-6  E-8  E-10  إي-767  737 AEW&C  |  |
| استطلاع |  بوينغ أن سي-135  بوينغ أوسي 135ب أوبن سكايز  بوينغ أرسي-135  بوينغ دبليوسي-135 كونستانت فينيكس  |  |
| طائرات بدون طيار وتحكم عن بعد |  بوينغ أي160 همنغبيرد  إكس-50  بوينغ انسيتو سكانإيغل  بوينغ بيرد أوف براي  |  |
| نماذج / تجريبية |  إكس-20  إكس-32  X-36  إكس 37  X-40  إكس - 45/بوينغ فانتوم راي  إكس-50  إكس-51  إكس-53  بوينغ واي إي أل-1  بوينغ فانتوم أي  |  |
| ع ن تسميات القوات الجوية الأمريكية والخدمات المشتركة للطائرات التجريبية (قائمة طائرات - إكس) منذ عام 1941 | ع ن تسميات القوات الجوية الأمريكية والخدمات المشتركة للطائرات التجريبية (قائمة طائرات - إكس) منذ عام 1941 |
| --- | --- |
1–25:  X-1  X-2  X-3  X-4  X-5  X-6  X-7  X-8  X-9  X-10  X-11  X-12  X-13  X-14  X-15  X-16  X-17  X-18  X-19  X-20  X-21  X-22  X-23  X-24A / B  X-25 
26–50:  X-26  X-27  X-28  X-29  X-30  X-31  X-32  X-33  X-34  X-35  X-36  X-37  X-38  X-39  X-40  X-41  X-42  X-43  X-44  X-45  X-46  نورثروب غرومان X-47A بيغاسوس / B / C  X-48  X-49  X-50 
50–:  X-51  X-521  X-53  X-54  X-55  X-56 
انظر أيضا:  D-558-1  D-558-2  M2-F1  M2-F2  M2-F3  HL-10  AD-1  قائمة طائرات - إكس 
1 لم يتم التعيين.: 1 لم يتم التعيين.
في كومنز مواد ذات صلة بـ بوينغ إكس-40.
بوابة الفضاء
بوابة الولايات المتحدة
بوابة رحلات فضائية
بوابة طيران
(25527)

| (25527) 1999 XM117 | (25527) 1999 XM117 |
| --- | --- |
المكتشف: ماسح السماء كاتالينا  
موقع الاكتشاف: محطة كاتالينا  
تاريخ الاكتشاف: 5 ديسمبر 1999  
الأسماء البديلة: 1988 BE1، و1999 XM117  
فئة الكوكب الصغير: حزام الكويكبات  
الأوج: 2.950 وحدة فلكية، و2.949281667207599 وحدة فلكية  
الحضيض: 2.2033533 وحدة فلكية، و2.200057196163752 وحدة فلكية  
نصف المحور الرئيسي: 2.5764854 وحدة فلكية، و2.574669431685675 وحدة فلكية  
اختلاف مركز المدار: 0.14  0.1448222  0.1454991584207605   
فترة الدوران: 4.14 سنة، و1508.970126654168 يوم  
الخاصة المتوسطة: 94.19208 درجة، و211.9341548800843 درجة  
ميل المدار: 4.21584 درجة، و4.215701428568321 درجة  
زاوية نقطة الاعتدال: 358.13832 درجة 358.0801629998192 درجة  
زاوية الحضيض: 135.21146 درجة، و134.5886226708959 درجة  
تابع إلى: الشمس  
القدر المطلق(H): 14.5 ، و14.7   
  (25526) 1999 XV115    (25528) 1999 XP126    :   (25526) 1999 XV115    (25528) 1999 XP126    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
1999 أكس أم 117 (ويعرف أيضًا باسم (25527) 1999 أكس أم 117 وفق تسمية الكوكب الصغير) (بالإنجليزية: 1999 XM117)‏؛ هو كويكب ضمن حزام الكويكبات.
اكتُشف هذا الجُرم الفلكي بواسطة ماسح السماء كاتالينا في 5 ديسمبر 1999، وترتيبه 25527 من حيث الاكتشاف.
الوصف

اكتُشف 255271999XM في 5 ديسمبر 1999 في محطة كاتالينا، الواقع في جبال سانتا كاتالينا، أريزونا في الولايات المتحدة، بواسطة مشروع ماسح السماء كاتالينا (بالإنجليزية: Catalina Sky Survey)‏ CSS. وقد رصد المشروع 1,780 مشاهدة للكويكب إلى غاية 8 يوليو 2021 بتوقيت منطقة المحيط الهادئ، أي في مدة قدرها 12,162 يومًا (33.3 عام). تستغرق الفترة المدارية للكويكب 1,510 يومًا (4.1 عام).
الخصائص المدارية

يتميز مدار هذا الكويكب بنصف محور رئيسي يبلغ 2.58 وحدة فلكية، وحضيض قدره 2.2 وحدة فلكية، وانحراف قدره 0.146 وزاوية ميلان 4.22 درجة بالنسبة لمسار الشمس. بسبب هذه الخصائص، أي نصف المحور الرئيسي بين 2 و3.2 وحدة فلكية وحضيض أكبر من 1,666 وحدة فلكية، يُصنف هذا الجُرم الفلكي وفقًا لقاعدة بيانات مختبر الدفع النفاث لأجرام النظام الشمسي الصغيرة كائنًا من حزام الكويكبات الرئيسي.
الخصائص الفيزيائية

يُقدر القدر المطلق (H) لـ255271999XM بـ14.55 ووضاءته بـ0.234، مما يمكِّن تقدير قطره بـ 3.792كم. استُخلصت هذه النتائج بفضل ملاحظات مستكشف الأشعة تحت الحمراء عريض المجال (WISE)، وهو مرصد فضائي أمريكي وُضع في المدار في عام 2009 ويراقب السماء بأكملها بالأشعة تحت الحمراء، في عام 2011، نُشرت النتائج الأولى المتعلقة بالكويكبات من الحزام الرئيسي.
بي أيه إي هوك

بي أيه إي هوك (BAE Hawk)
طائرة تدريب بي أي إي هوك-تي1
| 0 | 1 |
| --- | --- |
النوع:  طائرة تدريب عسكرية
بلد الأصل:   المملكة المتحدة
المهام:  advanced trainer airplane (en)  
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الصانع:  هوكر سيدلي (حتى 1977) بريتش أيروسبيس (1977-1999) بي أي إي سيستمز (من 1999)
طرازات أخرى:  تي-45 قوزهوك
| 0 | 1 |
| --- | --- |
أول طيران:  1974
| 0 | 1 |
| --- | --- |
المستخدم الأساسي:   القائمة ... القوات الجوية الملكية الأسترالية — البحرين — سلاح الجو الملكي — القوات الجوية الهندية — القوات الجوية الفنلندية 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
الطول:  12٫43 متر 
باع الجناح:  9٫94 متر 
الارتفاع:  3٫98 متر 
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
بي أيه إي هوك هي طائرة تدريب نفاثة متقدمة عسكرية بريطانية الصنع. تستعمل الطائرة من قبل العديد من الدول كطائرة تدريب متقدمة وأيضا كطائرة قتال منخفضة التكلفة. صُنع منها أكثر من 900 طائرة ل19 مستخدم حول العالم، وسجلت قرابة مليوني ساعة طيران منذ أول طيران في 1974.
السعودية

دشن ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان الاثنين 1 أبريل 2019، أول طائرة تدريب نفاثة من طراز «هوك» تم تجميعها وتصنيع عدد من أجزائها محلياً بأيادي سعوديين قد أشرف البرنامج السعودي البريطاني للتعاون الدفاعي بالتعاون مع شركة (BAE SYSTEMS) - بي أيه إي سيستمز - على تدريب الشباب السعودي على صنع الطائرة وجاء تدشين طائرة هوك، بعد عدة أختبارات التي تمت على الطائرة بعد التجميع، واختبار قبول الطائرة بعد الطيران وتأتي مبادرات البرنامج السعودي البريطاني في نقل وتوطين التقنية، وعلى تجميع 22 طائرة من طراز هوك بعد تدربهم لأكثر من سنتين على أيدي خبرات عالمية.
مواصفات (Hawk 128)

المعلومات من Royal Air Force, BAE Systems, Ministry of Defence
الخصائص العامة
طاقم: 2: student, instructor
الطول: 12.43 m (40 ft 9 in)
باع الجناح: 9.94 m (32 ft 7 in)
إرتفاع: 3.98 m (13 ft 1 in)
جناح مساحتة: 16.70 m2 (179.64 ft2)
الوزن فارغة: 4,480 kg (9,880 lb)
أقصى وزن للحمولة: 3,000 kg (6,600 lb)
وزن الإقلاع الأقصى: 9,100 kg (20,000 lb)
محركات: 1× Rolls-Royce Adour Mk. 951 محرك عنفي مروحي with فاديك, 29 kN (6,500 lbf)  29 kN
الأداء
السرعة القصوى: عدد ماخ 0.84 (1,028 km/h, 638 mph) at altitude
المدى: 2,520 km (1,360 ميل بحري, 1,565 mi)
سقف الخدمة: 13,565 m (44,500 ft)
معدل الصعود: 47 m/s (9,300 ft/min)
الدفع/الوزن: 0.65
التسليح
1× 30 mm مدفع عدن, in centreline pod
Up to 6,800 lb (3,085 kg) of weapons on five hardpoints, including:
4× إيه آي إم-9 سايدويندر أو إيه آي إم-132 أسرام or A-Darter on wing pylons and wingtip rails
2x Umbani or Al Tariq
1,500 lb (680 kg), limited to one centreline and two wing pylons (Hawk T1)
انظر أيضا

تي-5 يونغ ين.