stanford-oval/wikipedia huggingface dataset:
عين قناص
وصف الموقع

تتكون من رأس عين قديمة يقع إلى جوارها بقايا مجموعات متنائرة من البيوت المستديرة الشكل، حيث بُنيت من جريد النخل وأعواد القصب حيث غُطيت بقطع الحصير، وأُلحق بها زرائب لتربية أنواع من البقر والماعز.
يحتوي الموقع في طبقاته السفلى (6 - 14) على أدوات صوانية دون أي بقايا تصنيع أو فخار، أما الطبقات (9 - 12) فتحتوي على مواقد نار مستخدمة بشكل شبه دائم، وكميات كبيرة من الأدوات الحجرية تفوق ما هو موجود في طبقات المواقع الأخرى.
تشمل الطبقات (6 - 14) في الموقع على بقايا عضوية لحيوانات ثدية كبيرة الحجم مثل: الحمار الوحشي، غابا ما تكون البقايا العضوية المكتشفة غير معروفة، إلا أن معظم ما عُثر عليه يتمثل في قطع عظمية من بينها أسنان، وقد تم الاستدلال من خلال دراسة البقايا العظمية على أن الموقع كان يستخدم لتقطيع الحيوانات، ونقل كتل اللحوم من مكان إلى آخر، حيث يتم التخلص من الأجزاء غير المهمة، ويعكس هذا الأسلوب النمط الغذائي لجماعات الصياديين والمهاجرين. وتشير وجود عدد من الأدوات الحجرية السطحية في منطقة عين قناص إلى وجود دلالات على استغلال محلي للموارد الطبيعية في المنطقة، ويظهر ذلك في من الكثافة العالية للمواقع الأثرية حول منطقة استقرار شبه دائم تتمثل في نبع الماء الموجود في الموقع الأصلي لعين قناص.
تُشير المادة الأثرية الموجودة في الطبقات السفلى للموقع على ظهور الفخار في الموقع، إلى تباين في فترة الاستيطان البشري من وقت إلى آخر، ويدل هذا على احتمال حدوث تباين في الظروف المناخية في المنطقة، حسبما يظهر الرواسب الموجودة في طبقات الموقع. ومن الأدوات الحجرية الموجودة في الموقع: السكاكين، والمكاشط الصوانية، رؤوس السهام المجنحة، الأنصال، وهذه الأدوات ترتبط عادة بمواقع حضارة العبيد.
وصلات خارجية

«عين قناص» شاهد على بدايات الاستقرار الأولى بالشرقية.
قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1314

| قرار مجلس الأمن | قرار مجلس الأمن |
| --- | --- |
التاريخ: 2000
الرمز: S/RES/1314(2000)  
الأعضاء الدائمون:  الصين  فرنسا  المملكة المتحدة  الولايات المتحدة  روسيا
أعضاء غير دائمين:  الأرجنتين  بنغلاديش  كندا  جامايكا  ماليزيا  مالي  ناميبيا  هولندا  تونس  أوكرانيا
  قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1313    قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1315    :   قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1313    قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1315    
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1314، المتخذ بالإجماع في 11 آب / أغسطس 2000، بعد التذكير بالقرار 1261 (1999) بشأن الأطفال والنزاع المسلح والقرارات الأخرى بما في ذلك 1265 (1999) و1296 (2000) و1306 (2000). وأعرب المجلس عن قلقه إزاء تأثير الصراع على الأطفال واستخدام الجنود الأطفال، وأعرب عن استعداده للنظر في اتخاذ مزيد من التدابير بموجب ميثاق الأمم المتحدة عند التعامل مع حالات الأطفال في الصراع المسلح.
على عكس القرار 1261 حول نفس الموضوع، وضع القرار 1314 تدابير أكثر استهدافًا لحماية الأطفال أثناء النزاع وبعده.
القرار > أعمال

وأكد مجلس الأمن من جديد إدانته للاستهداف المتعمد للأطفال أثناء الصراع المسلح وأثر هذا الصراع على الأطفال. وتقع على عاتق جميع الدول مسؤولية إنهاء إفلات مرتكبي جرائم الإبادة الجماعية والجرائم ضد الإنسانية وجرائم الحرب من العقاب. تم حث جميع الأطراف المشاركة في النزاعات المسلحة على دعم القانون الدولي، لا سيما فيما يتعلق باتفاقيات جنيف والبروتوكولات الإضافية واتفاقية الأمم المتحدة لحقوق الطفل والبروتوكول الاختياري.
ودُعيت الأطراف المتنازعة إلى توفير الحماية والمساعدة للاجئين والمشردين داخلياً، ولا سيما النساء والأطفال، وتسهيل إيصال المساعدات الإنسانية. وأعرب المجلس عن قلقه إزاء الصلات بين الاتجار غير المشروع بالموارد الطبيعية والنزاع المسلح، والاتجار غير المشروع بالأسلحة والصراعات المسلحة؛ وفي هذا الصدد، أعلن عزمه النظر في اتخاذ مزيد من الإجراءات. ويشكل الاستهداف المتعمد للمدنيين، بمن فيهم الأطفال، انتهاكاً للقانون للقانون الإنساني الدولي وقانون حقوق الإنسان.
ودعا القرار إلى أحكام لحماية الأطفال بما في ذلك نزع سلاح وتسريح وإعادة دمج الجنود الأطفال وإدراج مستشارين لحماية الأطفال في عمليات حفظ السلام. ويلزم إيلاء أهمية خاصة لأوجه ضعف الفتيات المتأثرات بالنزاع. وكرر المجلس موقفه بأنه ينبغي أن يحصل الأطفال على الخدمات الأساسية طوال فترات النزاع وما بعد النزاع. كما أشار إلى استعداده للنظر في العواقب غير المقصودة على الأطفال للتدابير المعتمدة بموجب المادة 41 من ميثاق الأمم المتحدة.
ورحب المجلس بمبادرات المنظمات الإقليمية ودون الإقليمية لحماية الأطفال في النزاعات المسلحة، وحث على:
وحثت جميع الدول على السعي لإطلاق سراح الأطفال المختطفين وتشجيع مشاركة الشباب في مبادرات السلام. أخيرًا، طُلب من الأمين العام كوفي عنان مواصلة تقاريره وتقديم تقرير عن تنفيذ القرار الحالي والقرار 1261 بحلول 31 يوليو / تموز 2000.
كأس السوبر الإفريقي 2024

كأس السوبر الأفريقي 2024 (رسميًا كأس السوبر الأفريقي توتال إنرجيز 2024 لأسباب الرعاية) هي مباراة كرة قدم في أفريقيا لتحديد الفريق الفائز في النسخة الثالثة والثلاثين من بطولة كأس السوبر الأفريقي، التي ينظمها الاتحاد الأفريقي لكرة القدم، شهدت نسخة هذا العام مواجهة مصرية خالصة، حيث جمع نهائي كأس السوبر الإفريقي توتال إنيرجيز، بطلي آخر نسخة من مسابقات الأندية الأفريقية، حامل لقب رابطة دوري أبطال أفريقيا توتال إنيرجيز، النادي الأهلي المصري، وغريمه التقليدي نادي الزمالك المصري حامل لقب كأس الكونفيدرالية الأفريقية توتال إنيرجيز لكرة القدم. يملك النادي الأهلي السجل الأعلى في عدد بطولات كأس السوبر الإفريقي، حيث فاز بالبطولة ثماني مرات وهو رقم قياسي في تاريخ البطولة، فيما سبق لنادي الزمالك الفوز بالبطولة أربع مرات، يتطلع الفريقان لإضافة لقب آخر إلى حصيلتهما، حيث يسعى الأهلي إلى الفوز باللقب التاسع، فيما يأمل الزمالك في تأمين لقبه الخامس لمواكبة منافسيه.
توج نادي الزمالك بلقب السوبر الإفريقي بعدما تغلب على النادي الأهلي بركلات الترجيح 4-3، بعد انتهاء الوقت الأصلي بهدف لكل منها، ليتوج بكأس السوبر الأفريقي الخامس في تاريخه. نجح نادي الزمالك في خطف لقب كأس السوبر الأفريقي أو سوبر القرن وهي التسمية التي اطلقه مشجي نادي الزمالك على هذا اللقاء،  محققًا سجلًا جديداً بفوزه بلقبه الثاني كبطل لكأس الكونفدرالية على بطل دوري أبطال أفريقيا، وهو ما لم ينجح أي فريق آخر في تحقيقه. يمثل هذا اللقاء لنادي الزمالك المرة الثانية التي يلتقي فيها مع النادي الأهلي في نهائي كأس السوبر الأفريقي بعد نهائي كأس السوبر الإفريقي 1994، والذي فاز به نادي الزمالك أيضًا بهدف أيمن منصور، ليمتد عقدة الزمالك التاريخية مع الأهلي في هذه البطولة. فيما مثلت الهزيمة سجلًا سلبيًا جديدًا للأهلي، حيث أصبح الأهلي ثاني نادي يخسر نهائي كأس السوبر الأفريقي مرتين متتاليتين وهو بطل دوري الأبطال بعد نادي الترجي التونسي.
الفرق

| الفريق | المنطقة | التأهيل | المشاركة السابقة (الخط العريض يشير إلى الفائز) |
| --- | --- | --- | --- |
|  الأهلي | (شمال أفريقيا) | بطل دوري أبطال أفريقيا 2023–24 | 11 (1994، 2002، 2006، 2007، 2009، 2013، 2014، 2015، 2021، 2021، 2023) |
|  الزمالك | (شمال أفريقيا) | بطل كأس الكونفيدرالية الإفريقية 2023–24 | 5 (1994، 1997، 2001، 2003، 2020) |
المكان

أعلن الاتحاد الإفريقي لكرة القدم كاف في 16 سبتمبر 2024 مع اقتراب موعد توتال إنيرجي كأس السوبر الإفريقي 2024، أن ملعب المملكة أرينا في العاصمة السعودية الرياض سيستضيف المباراة النهائية لكأس السوبر الإفريقي 2024، التي ستُقام يوم الجمعة 27 سبتمبر 2024 الساعة 18:00 بتوقيت غرينتش، تحصل الملعب الذي يتسع 22.000 مُتفرج، على جائزتين من موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأكبر ملعب كرة قدم مغطى بسقف ثابت. تم افتتاح الملعب في شهر يناير 2024، واستضاف منذ ذلك الوقت عددا من الفعاليات الدولية.
المباراة > تفاصيل المباراة

بدأت المباراة في الساعة التاسعة بتوقيت القاهرة وانتهت بالتعادل الإيجابى 1-1 سجل الأهلي الهدف الأول عن طريق الفلسطينى وسام أبو علي من علامة الجزاء ثم أدرك الزمالك هدف التعادل التاريخى عن طريق البديل ناصر منسى بعد أقل من دقيقة من نزوله للمباراة ثم لجأ الفريقين لركلات الترجيح ليفوز بها الزمالك بنتيجة 4-3 ويفوز باللقب التاريخى أو كما يطلق عليه سوبر القرن
21:00ت ع م+3
| الأهلي  | 1–1 |  الزمالك |
| --- | --- | --- |
|  ابو علي  44' (ركلة.) | تقرير |  منسي  77' |
ركلات الترجيح: ركلات الترجيح
|  ربيعة   كمال   عطية الله    طاهر   ابو علي  | 3–4 |   السعيد   المثلوثي   منسي   عبد المجيد |
الحكم: معتز إبراهيم (ليبيا)
| 0 | 1 |
| --- | --- |
             الأهلي :              الزمالك 
| 0 | 1 |
| --- | --- |
 حكام مساعدون: عطية عيسى (ليبيا)، خليل حساني (تونس)  الحكم الرابع: عمر عبد القادر أرتان (الصومال)  حكم تقنية الفيديو المساعد: أخونا ماكاليما (جنوب أفريقيا)  مساعد حكم تقنية الفيديو المساعد: أبونجيل توم (جنوب أفريقيا)، زكريا برينسي (المغرب): قواعد المباراة تقام المسابقة من مباراة واحدة بنظام خروج المغلوب.  مدة المباراة 90 دقيقة مقسمة إلى شوطين مدة كل شوط 45 دقيقة.  في حال استمرار التعادل  في الأشواط الأصلية يتم اللجوء إلى ركلات جزاء ترجيحية مباشرة.  تواجد تسعة لاعبين على مقاعد البدلاء، ويمكن إجراء ما يصل إلى خمسة تبديلات منهم.
مطار تونس قرطاج الدولي

مطار تونس قرطاج الدولي (إياتا: TUN، إيكاو: DTTA) هو مطار يخدم تونس عاصمة الجمهورية التونسية، سمي المطار بهذا الاسم اعتزازاً بالتاريخ والإرث الثقافي لمدينة قرطاج العاصمة التاريخية والثقافية لتونس، يعتبر المطار المقر الرئيسي ومركز عمليات لشركات الخطوط التونسية، الطيران الجديد تونس، الخطوط التونسية السريعة.
في 2019 وصل عدد المسافرين الذين استخدموا المطار إلى 886 441 6 مسافر.
مطار تونس في 1973
مطار تونس قرطاج الدولي
مطار تونس قرطاج الدولي
مطار تونس قرطاج الدولي
المحطة الجوية 2
تاريخ

يعود تاريخ المطار إلى عام 1920 عندما تم بناء أول قاعدة للطائرات المائية في تونس على بحيرة تونس.
خلال الحرب العالمية الثانية، تم استخدام المطار من قبل القوات الجوية الأمريكية كمقر رئيسي وقاعدة تحكم للحملة الإيطالية لعام 1943.
في عام 1944، بدأ بناء مطار تونس قرطاج بتمويل من فرنسا بالكامل، وفي عام 1948 أصبح المطار المحور الرئيسي للخطوط التونسية التي بدأت عملياتها مع طائرات من طراز دوغلاس دسي 3.
في عام 1997، تم توسيع مبنى المطار إلى 57,448 متر مربع، يتكون من طابقين (المغادرة والوصول) ويتسع لـ 000 400 4 مسافر في السنة.
التنقل بين مباني المطار

تربط حافلات النقل التي تغادر كل 10 دقائق بين مباني المطار.
المحطة الثانية

يتم تخصيص محطة ثانية وهي مطار ثان مخصص لنقل الحجاج والتخفيف على المطار حيث يتنقل قلة من المسافرين الآخرين فيه .
اتجاهات القيادة

تستغرق الرحلة من 15 إلى 30 دقيقة بالسيارة من مركز المدينة إلى مطار تونس قرطاج الدولي، تبعا لحركة المرور. انطلاقا من المدينة، اتبع الطريق A1 حتى يتقاطع مع الطريق P 9 الذي يؤدي مباشرة إلى المطار.
تأجير السيارات

تشمل شركات تأجير السيارات في مطار تونس قرطاج الدولي : آفيس، بدجيت، هيرتز وسيكست. لدى كل شركة من هذه الشركات مكاتب في صالة القادمين، إلا أنه لا يوصى بقيادة السيارات بالنسبة لزائري الدولة.
المواصلات العامة وسيارات الأجرة

الحافلات : يتم تسيير الحافلة المحلية رقم 35 إلى المدينة ومحطة قطار تونس مارين ( مدة الرحلة: 30 دقيقة؛ التعرفة: 0.80 دينارا تونسيا تقريبا ).
سيارات الأجرة : تتوفر سيارات الأجرة الصفراء المزودة بعدادات في موقف سيارات الأجرة خارج مبنى المطار. يجب تجنب سيارات الأجرة العشوائية ( غير المنظمة ) حيث أن تعرفتها غالبا ما تتجاوز التعرفة المقررة، ومن الحكمة أيضا تجنب التعرض للمتاجرة. تستغرق الرحلة إلى تونس 20 دقيقة تقريبا، ويبلغ متوسط تعرفة الذهاب إلى مركز المدينة 5 دنانير تونسية تقريبا ( تزيد التعرفة بنسبة 50 % بعد الساعة 09:00 ليلا ).
موقف السيارات

يقع موقف السيارات الذي يتسع إلى 2,500 سيارة خارج المبنى الرئيسي مباشرة، كما توجد مساحة تتسع ل 500 سيارة إضافية خارج مبنى المطار رقم 2.
مكاتب الاستعلامات والدعم

يوجد مكتب لإستعلامات السائحين في الصالة الرئيسية من مبنى المطار 1، كما يوجد مكتب آخر في مبنى المطار 2 والذي يفتح أبوابه فقط للرحلات القادمة.
مرافق المطار

الخدمات المالية : تتوفر ماكينات الصراف الآلي وأكشاك تصرف العملات على مدار الساعة في مناطق القادمين والمغادرين. يتعين تبديل العملات داخل تونس حصرا.
الاتصالات : تتوفر الهواتف العامة في صالات القادمين والمغادرين. هناك مكتب بريد في صالة المغادرين. كما أن خدمة تأجير الهواتف المتحركة متاحة داخل المطار. وتتوفر خدمة الاتصال اللاسلكي بالإنترنت في بعض
المطاعم.
المأكولات : توجد في مطار تونس قرطاج الدولي عدة مقاه تقدم الوجبات الخفيفة بالإضافة إلى المأكولات المحلية والعالمية. يوجد مطعم متكامل الخدمات في صالة المغادرين.
التسوق : كما توجد منافذ للسوق الحرة في صالة القادمين والمغادرين. تتوفر أيضا محلات لبيع البضائع الفاخرة والمنتجات المحلية.
الأمتعة : يوجد كاونتر بالقرب من مكتب الاستعلامات العامة خاص بالأمتعة المفقودة والتي تم العثور عليها. لا تتوفر خدمة حفظ الأمتعة في المطار، ولكن تتوفر عربات حمل الأمتعة.
التسهيلات الأخرى : تشمل التسهيلات الأخرى وجود وكالة سفر وصالون حلاقة في صالة القادمين، بالإضافة إلى مكتب سياحي صغير في الطابق الأول من صالة المغادرين. الإسعافات الأولية متاحة أيضا في الموقع.
خدمات المؤتمرات والأعمال

توجد صالة لكبار الشخصيات في صالة المغادرين. لا تتوفر تسهيلات خاصة بالأعمال أو المؤتمرات في مطار تونس قرطاج الدولي، ولكن توجد قاعات اجتماعات في فندق جراند تونس القريب من المكان.
خدمات ذوي الاحتياجات الخاصة

تم تركيب مصاعد وسلالم ودورات مياه خاصة في مطار تونس قرطاج الدولي لمساعدة المسافرين من ذوي الاحتياجات الخاصة. تتوفر الكراسي المتحركة لدى كاونترات شركات الطيران. يتعين على المسافرين الذين يحتاجون إلى مساعدة خاصة الاتصال بشركة الطيران التي يسافرون معها قبل المغادرة.
فنادق المطار

لا توجد فنادق في مطار تونس قرطاج الدولي.
شركات الطيران > الخطوط الداخلية

| شركات الطيران | الوجهات الوجهات ( آخر تحديث 2022-07-15) |
| --- | --- |
الخطوط التونسية السريعة: جربة - توزر - صفاقس - قابس
شركات الطيران > الخطوط الدولية

| شركات الطيران | الوجهات ( آخر تحديث 2022-07-15) |
| --- | --- |
الخطوط التونسية:  أوروبا: فيينا - ميونخ - فرانكفورت - دوسلدورف - باريس أورلي - ستراسبورغ - ليون - نيس - مارسيليا - تولوز - بوردو - جنيف - بروكسل - ميلان - البندقية - بولونيا - روما - برشلونة - مدريد -  لندن هثرو - لندن ستانستد  أفريقيا: طرابلس - بنغازي - الجزائر - وهران - الدار البيضاء - نواكشوط - القاهرة - باماكو - واغادوغو - أبيدجان - نيامي - ليبرفيل - كوتونو - داكار - كوناكري  آسيا: إسطنبول -  جدة  أمريكا الشمالية: مونتريال
الخطوط التونسية السريعة: قسنطينة - نابولي - باليرمو - مالطا
الطيران الجديد تونس: الجزائر - أنطاليا - دالامان - بودروم - إسطنبول - سانت بطرسبوغ - باريس شارل ديغول - ستراسبورغ - ليون - نيس - مارسيليا - تولوز - نانت - جنيف - ليل - بروكسل - ميلان - لندن غاتويك
ترانسافيا فرنسا: باريس أورلي - ليون - مارسيليا - مونبلييه - نانت
أ إس إل: تولوز
توي فلاي بلجيكا: بروكسل شارلروا الجنوب
الخطوط الملكية المغربية: الدار البيضاء
الخطوط الجوية الجزائرية: الجزائر
الملكية الاردنية: عمان
الموريتانية للطيران: نواكشوط
الخطوط الجوية الفرنسية: باريس شارل ديغول - باريس أورلي - نيس - مارسيليا
خطوط إيجة الجوية: أثينا
الخطوط الجوية التركية: إسطنبول - أنطاليا
الخطوط الجوية القطرية: الدوحة
الخطوط السعودية: جدة
طيران الامارات: دبي
لوفتهنزا: فرانكفورت - ميونخ
يورو وينجز: ستوتكارت - دوسلدورف - كولونيا
لوكس إير: لوكسمبورغ
فيولينغ: برشلونة
طيران أوروبا: مدريد
إيتا: روما
مصر للطيران: القاهرة
الخطوط الجوية الليبية: طرابلس - مصراتة - بنغازي
الخطوط الجوية الأفريقية: طرابلس - مصراتة - بنغازي
طيران البراق: مصراتة
الأجنحة الليبية: طرابلس
برنيق للطيران: بنغازي
المسافرين

| السنوات | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| عدد المسافرين | ▲ 323 257 4 | ▲ 449 592 4 | ▼ 705 994 3 | ▲ 021 249 5 | ▼ 000 025 5 | ▲ 000 146 5 | ▼ 992 247 4 | ▲ 000 900 4 | ▲ 808 720 5 | ▲ 712 235 6 | 886 441 6 |
المصادر: 
| السنوات | 2020 | 2021 |
| --- | --- | --- |
عدد المسافرين: 
المصادر:
حوادث

في 7 مايو 2002 تحطمت طائرة مصر للطيران الرحلة 843 من طراز بوينغ 737-500 بعد اصطدامها بأحد الجبال وذلك أثناء هبوطها في المطار، ونتج عن الحادث مقتل 15 شخصاً وإصابة 49 آخرين.
وصلات خارجية

(بالفرنسية) مطار تونس قرطاج الدولي على موقع ديوان الطيران المدني والمطارات (تونس).
(بالفرنسية) مطار تونس قرطاج الدولي على موقع الدليل العالمي للمطارات.
الإنسان والعمران واللسان: رسالة في تدهور الأنساق في المدينة العربية

| الإنسان والعمران واللسان، رسالة في تدهور الأنساق في المدينة العربية | الإنسان والعمران واللسان، رسالة في تدهور الأنساق في المدينة العربية |
| --- | --- |
معلومات الكتاب  : معلومات الكتاب  
المؤلف: إدريس مقبول
البلد:  المغرب
اللغة: العربية  
الناشر: المركز العربي للأبحاث ودراسة السياسات
تاريخ النشر: أغسطس 2020  
مكان النشر: الدوحة  
الموضوع: علم الاجتماع، ولسانيات اجتماعية، وعلم اللغة النفسي، وتخطيط عمراني  
التقديم  : التقديم  
عدد الصفحات: 224
الجوائز : الجوائز 
جائزة المغرب للكتاب  (2021)  : جائزة المغرب للكتاب  (2021)  
المواقع  : المواقع  
OCLC: 1225206498  
جود ريدز: صفحة الكتاب على جود ريدز
تعديل مصدري - تعديل  : تعديل مصدري - تعديل  
الإنسان والعمران واللسان: رسالة في تدهور الأنساق في المدينة العربية، هو كتاب من تأليف الباحث المغربي إدريس مقبول يتكون من قسمين وسبعة فصول، صدر عن المركز العربي للأبحاث ودراسة السياسات سنة 2020. يُقدّم مقبول في هذا الكتاب قراءة جديدة للمدينة العربية، محدّدًا العلاقة القائمة بين العمراني واللساني والاجتماعي، حيث يُنبّه إلى أثر التمدن على الكائن، بوصفه خروجا للإنسان من العشيرة ودخولا إلى المجتمع والمدينة وفق شروطها الصارمة، خاصة في ظل عدم الانسجام الظاهر في الهوية الإنسانية عنفا واستبعادا وميزا حضريا، وعلى مستوى الهوية العمرانية تلوثا بصريا وتشوهات مجالية، وعلى مستوى الهوية اللسانية اغترابا وتفككا لغويا واضطرابا تواصليا.
محتوى الكتاب

يقع الكتاب في 224 صفحة من القطع المتوسط، ويتكون من قسمين يضمَّان سبعة فصول:
القسم الأول: من سيميولوجيا التدفق إلى سوسيولوجيا العزلة
الفصل الأول: المدينة وتدفق العلامات
الفصل الثاني: هوية الفضاء ودينامية الرمز
الفصل الثالث: آلة المشاعر السوداء
الفصل الرابع: إنسان معزول وسط الزحام
القسم الثاني: من علم نفس العمران إلى الاقتصاد السياسي للسان
الفصل الخامس: انسدادات وتحولات
الفصل السادس: أطر السيطرة الرمزية وهوامش المقاومة الصاعدة
الفصل السابع: تراجيديات العنف الحضري والتلوث السائل
خاتمة: استعادة الأمل.
اقتباسات:

“جعل المدن الحديثة فضاءات قابلة للعيش في ظل أمراض المدينة التي يفرزها بشكل تلقائي تأزم الأوضاع داخلها”(ص37).
“سلسلة من الأعراض التي تنتج من الأيديولوجيا الحضرية للنخبة التكنوقراطية التي تخطط المدينة في حدود التقني الهندسي، مقطوعًا على الإنساني والتاريخي والروحي” (ص 39).
"معلنة الفقر الإنساني وعلامات التصحر اللساني، وهما من أعراض مرض التمدن” (ص 52).“الكينونة المضغوطة في المجال الحضري وضع استثنائي مليء بالإثارات والإحباطات، ويولد معه وضع دائري تتلاشى فيه نقطة البداية ونقطة النهاية لتصنع شكلًا حلزونيًا من متلازمة الألم الداخلي المنتج للحقد الخارجي […] والحقد الداخلي المنتج للألم الخارجي” (ص 71).
قال النقاد:

نور الدين لشهب: «الكتاب ...عبارة عن قراءة عابرة لعدد من التخصصات المعرفية، حيث جمعت الفلسفة إلى جانب السيميولوجيا  وعلم اجتماع المدينة ثم علم نفس العمران والتاريخ والهندسة»
بلال البازي: «يحلّل الكتاب أمراض المدينة العربية، معتبرًا أنها تمرّ بوضع غير صحي وتحتاج إلى تنظيم، ومؤكدًا أن قدرتنا على تنظيم كينونتنا المعنوية والرمزية مرتبطة بتنظيم وجهها المادي والعمراني.».
«في ختام عمله، يتشبث الكاتب إدريس مقبول بالأمل في إعادة تنظيم مدننا العربية وفق معايير واضحة، وينبّه إلى ضرورة تجنب الاستسلام لإغراءات التقليد. ولإحداث تغيير دائم، يجب أن تكون الحلول المقدمة نابعة من مجتمعنا وأن تنمو من داخله.»
جوائز

فاز الكتاب (مناصفة) بجائزة المغرب للكتاب لعام 2021، في قسم العلوم الاجتماعية.
مراجع

↑  "إصدار جديد لإدريس مقبول بعنوان " الإنسان والعمران واللسان:رسالة في تدهور الأنساق في المدينة العربية". الثقافة المغربية الأوروبية  -  Culturedumaroc. 9 نوفمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 2021-07-29. اطلع عليه بتاريخ 2024-11-19.
↑  "Google Scholar". scholar.google.com. اطلع عليه بتاريخ 2024-11-22.
↑  "مراجعة كتاب "الإنسان والعمران: رسالة في تدهور الأنساق في المدينة العربية"(بلال البازي)-1-". www.ibnghazicenter.com. مؤرشف من الأصل في 2023-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2023-10-20.
↑  "مقبول يدعو إلى "أنسنة المدينة العربية"". هسبريس. مؤرشف من الأصل في 2023-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2023-10-20.
↑  "كتاب الإنسان والعمران واللسان رسالة في تدهور الأنساق في المدينة العربية إدريس مقبول". مكتبة جود : تحميل كتب إلكترونية PDF. 20 ديسمبر 2022. اطلع عليه بتاريخ 2024-11-19.
↑  "الإنسان والعمران واللسان، رسالة في تدهور الأنساق في المدينة العربية". المركز العربي للأبحاث ودراسة السياسات. مؤرشف من الأصل في 2023-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2023-10-20.
↑  إدريس مقبول (غشت 2020). الإنسان والعمران واللسان:رسالة في تدهور الأنساق في المدينة العربية (ط. 1). الدوحة/قطر: المركز العربي للأبحاث ودراسة السياسات. ج. 1. ص. 224. {{استشهاد بكتاب}}: تحقق من التاريخ في: |سنة= (مساعدة)صيانة الاستشهاد: التاريخ والسنة (link)
↑  بناصا (8 نوفمبر 2020). "الإنسان والعمران واللسان.. رسالة في تدهور الأنساق في المدينة العربية". Banassa. اطلع عليه بتاريخ 2024-11-19.
↑  "مراجعة كتاب "الإنسان والعمران: رسالة في تدهور الأنساق في المدينة العربية"(بلال البازي)-1-". مركز ابن غازي للأبحاث والدراسات الاستراتيجية. مؤرشف من الأصل في 2023-10-23. اطلع عليه بتاريخ 2024-11-19.
↑  "مراجعة كتاب "الإنسان والعمران: رسالة في تدهور الأنساق في المدينة العربية"(بلال البازي)-2-". مركز ابن غازي للأبحاث والدراسات الاستراتيجية. اطلع عليه بتاريخ 2024-11-19.
↑  "نتائج جائزة المغرب للكتاب دورة 2021". وزارة الشباب والثقافة والتواصل. 17 ديسمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 2023-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2023-10-20.
وصلات خارجية

الإنسان والعمران واللسان: رسالة في تدهور الأنساق في المدينة العربية - عبدالرحمن عادل
"الإنسان والعمران واللسان": قراءة في أمراض المدينة على موقع العربي الجديد
بوابة المغرب
بوابة الوطن العربي
بوابة عقد 2020
بوابة علم الاجتماع
بوابة كتب
بوابة لسانيات
نيلس يوهانسون (دراج)

لمعانٍ أخرى، طالع نيلس يوهانسون (توضيح).
نيلس يوهانسون (بالسويدية: Nils Johansson)‏ هو دراج سويدي، ولد في 16 أبريل 1920 في بوروس في السويد، وتوفي في 29 يونيو 1999.
مراجع

1 2   http://sok.se/idrottare/idrottare/n/nils-johansson.html. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
↑  "Nils Johansson Olympic Results". sports-reference.com. مؤرشف من الأصل في 2017-07-02. اطلع عليه بتاريخ 2014-07-18.
وصلات خارجية

نيلس يوهانسون على موقع إحصائيات الدراجات الإحترافية (الإنجليزية)
نيلس يوهانسون على موقع أوليمبيديا (الإنجليزية)
نيلس يوهانسون على موقع اللجنة الأولمبية السويدية (السويدية)
بوابة أعلام
بوابة ألعاب أولمبية
بوابة السويد
فنلندا
أصل التسمية

أصل التسمية سومي (بالفنلندية تعني فنلندا) غير مؤكد، ولكن من التفسيرات المحتملة الكلمة من اللغة سلف البلطيقية *زيمي ومعناها «الأرض». بالإضافة إلى أن اللغات القريبة من الفنلندية (اللغات الفينية البلطيقية) تستخدم هذا الاسم كما هو الحال في اللغتين البلطيقيتين اللاتفية واللغة الليتوانية. وفقاً لنظرية سابقة يعتقد بأن الاسم مشتق من سوما (أرض الفين) أو سونييمي (رأس الفين).
من بين أولى الوثائق التي تذكر «أرض الفنلنديين» حجران رونيان. يوجد أحدهما في سودربي في السويد ويذكر الاسم «فنلونت» والآخر في غوتلاند وهي جزيرة سويدية في بحر البلطيق تذكر الاسم «فينلاندي» ويعود تاريخهما إلى القرن الحادي عشر.
التاريخ

المقالة الرئيسة: تاريخ فنلندا
التاريخ > ما قبل التاريخ

طبقاً للأدلة الأثرية، جرى استيطان المنطقة التي تضم فنلندا الحالية في أدنى تقدير عند 8500 قبل الميلاد خلال العصر الحجري مع تراجع الغطاء الجليدي في العصر الجليدي الأخير. تكشف القطع الأثرية التي خلفها المستوطنون الأوائل خصائص مشتركة مع تلك التي عثر عليها في إستونيا وروسيا والنرويج. كان المستوطنون الأوائل من الصيادين حيث استخدموا الأدوات الحجرية. ظهر الفخار لأول مرة في 5200 قبل الميلاد عندما ظهرت ثقافة خزف المشط. من المحتمل تزامن وصول ثقافة السلع الحبلية إلى السواحل الجنوبية لفنلدا بين 3000-2500 قبل الميلاد مع بدء الزراعة. حتى مع ظهور الزراعة فإن الصيد وصيد الأسماك كانا عنصرين هامين في اقتصاد الكفاف.
تميز العصر البرونزي (1500-500 قبل الميلاد) والعصر الحديدي (500 ق.م- 1200 م) باتصالات واسعة مع الثقافات الأخرى في المنطقة الفينوسكاندية والبلطيق. لا يوجد إجماع حول بداية استخدام اللغات الفينية الأوغرية واللغات الهندوأوروبية في منطقة فنلندا المعاصرة. في بدايات الألفية الميلادية الأولى، استخدمت الفنلندية المبكرة على الأقل في المستوطنات الزراعية في جنوب فنلندا، بينما انتشر السكان المتحدثون بلغة سامي في معظم أنحاء البلاد.
التاريخ > العهد السويدي

المقالة الرئيسة: فنلندا تحت الحكم السويدي
وطد الملوك السويديون حكمهم في الحروب الصليبية الشمالية من القرن الثاني عشر حتى عام 1249. كما أصبحت فنلندا الحالية جزءاً من المملكة السويدية. وصل المستوطنون الناطقون باللغة السويدية إلى بعض المناطق الساحلية خلال القرون الوسطى. كما أصبحت السويدية اللغة السائدة في الإدارة وبين النبلاء وفي التعليم بينما كانت الفنلندية لغة الفلاحين ورجال الدين والمحاكم المحلية في المناطق ذات الأغلبية الناطقة باللغة الفنلندية.
خلال الإصلاح البروتستانتي، تحول الفنلنديون تدريجياً إلى اللوثرية. في القرن السادس عشر، نشر ميكايل أغريكولا أول الأعمال المكتوبة باللغة الفنلندية. تأسست أول جامعة في فنلندا - الأكاديمية الملكية في توركو - في عام 1640. عانت فنلندا من مجاعة حادة في عامي 1696-1697 حيث فقدت البلاد خلالها ثلث السكان. أما في القرن الثامن عشر فأدت الحروب بين السويد وروسيا إلى احتلال فنلندا مرتين من قبل القوات الروسية، وهي الحروب المعروفة لدى الفنلنديين بالغضب الأكبر (1714-1721) والغضب الأصغر (1742-1743). بحلول ذلك الوقت غلبت التسمية فنلندا على كامل المنطقة من خليج بوتنيا إلى الحدود الروسية.