L' adozione del compounding era comune per le unità industriali, per i motori stradali e quasi universale per i motori marini dopo il 1880; non era universalmente popolare nelle locomotive ferroviarie dove veniva spesso percepito come complicato. Ciò è dovuto in parte al difficile ambiente operativo ferroviario e allo spazio limitato offerto dalla sagoma di carico (soprattutto in Gran Bretagna, dove il compounding non è mai stato comune e non è stato utilizzato dopo il 1930). Tuttavia, anche se mai nella maggioranza, era popolare in molti altri paesi.
Insieme ai motori marini e alle unità industriali, in quali macchine stavano diventando popolari?
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