Sense un mecanisme que abordi el risc del valor residual del material rodant al final d'un contracte de servei públic, o bé els licitadors haurien de repercutir aquest risc en el preu —amb el consegüent encariment prohibitiu de tals contractes—, o, amb major probabilitat, no licitarien més que els ferrocarrils nacionals existents amb accés a material rodant, despullant a l'objectiu de competitivitat de gran part del seu valor.