En aquestes circumstàncies, l'òrgan jurisdiccional danès va plantejar al Tribunal de Justícia de les CE la qüestió de si un impost indirecte percebut per un Estat membre (impost de matriculació), que, per als cotxes nous, ascendeix al 105% d'un primer tram de 52.800 DKK i a 180% de la resta de la base imposable, pot constituir una mesura d'efecte equivalent a una restricció quantitativa a la importació i si, per consegüent, és incompatible amb el principi de lliure circulació de mercaderies.