smcproject/ml-wiki-sentences huggingface dataset:
നാവികസേനയിലെ ഓഫീസർമാരുടെ പദവിമുദ്രകൾ തോൾ ഷർട്ടിന്റെ സ്ലീവ് റാങ്ക് ഫ്ലീറ്റ് അഡ്മിറൽ അഡ്മിറൽ വൈസ് അഡ്മിറൽ റിയർ അഡ്മിറൽ കൊമോഡോർ ക്യാപ്റ്റൻ കമാൻഡർ ലെഫ്നന്റ് കമാൻഡർ ലെഫ്നന്റ് സബ്‌ ലെഫ്നന്റ് റാങ്ക് ഗ്രൂപ്പ് ജൂനിയർ കമ്മീഷൻഡ് ഓഫീസർ നോൺ കമ്മീഷൻഡ് ഓഫീസർ Enlisted ഇന്ത്യ Navy ക സ തി ചിഹ്നമില്ല മാസ്റ്റർ ചീഫ് പെറ്റി ഓഫീസർ - ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ്സ് മാസ്റ്റർ ചീഫ് പെറ്റി ഓഫീസർ-സെക്കണ്ട് ക്ലാസ്സ്‌ ചീഫ് പെറ്റി ഓഫീസർ പെറ്റി ഓഫീസർ ലീഡിംഗ് സെയിലർ സെയിലർ പ്രിൻസിപ്പൽ സ്റ്റാഫ് ആഫീസർമാർ ചീഫ് ഒഫ് പെഴ്സനേൽ - വൈസ് അഡ്മിറൽ ചീഫ് ഒഫ് മെറ്റീരിയൽ - വൈസ് അഡ്മിറൽ ചീഫ് ഒഫ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് - റിയർ അഡ്മിറൽ
നാവിക സേനയുടെ ഓരോ ഘടകങ്ങളുടെയും ചാർജ് വഹിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേകമായി ഡയറക്ടർമാർ ഉണ്ട്.
ഇതിനും പുറമെ വിവിധ നേവൽ കമാൻഡുകളുടെ ഭരണ നിർവഹണത്തിനായി ഫ്ലാഗ്ആഫീസർ കമാൻഡിങ് ചീഫ്മാരെയും നിയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഒട്ടാകെ മൂന്നു നേവൽ കമൻഡുകളാണുള്ളത്; വെസ്റ്റേൺ, ഈസ്റ്റേൺ, സതേൺ എന്നിവ.
ഫ്ലാഗ് ആഫീസർ കമാൻഡിങ് ചീഫ്മാരുടെ കീഴിൽ ഭരണപരവും യുദ്ധതന്ത്ര പരവുമായ ചുമതലകൾ വഹിക്കുന്നതിന് റീർ അഡ്മിറൽമാരും ഉണ്ട്.
വിദേശങ്ങളുമായി നയതന്ത്രരംഗത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് നേവൽ ഉപദേഷ്ടാക്കളെയും അറ്റാഷേകളെയും സുഹൃദ്രാഷ്ട്രങ്ങളിലെ നാവിക സേനയ്ക്കു പരിശീലനം നൽകുന്നതിന് ട്രെയിനിങ് ആഫീസർമാരെയും നിയോഗിക്കുന്ന പതിവുണ്ട്.
നാവികസേനയിലെ റാങ്കുകൾ നാവികസേനയിലെ ഓഫീസർമാരുടെ പദവിമുദ്രകൾ തോൾ ഷർട്ടിന്റെ സ്ലീവ് റാങ്ക് ഫ്ലീറ്റ് അഡ്മിറൽ അഡ്മിറൽ വൈസ് അഡ്മിറൽ റിയർ അഡ്മിറൽ കൊമോഡോർ ക്യാപ്റ്റൻ കമാൻഡർ ലെഫ്നന്റ് കമാൻഡർ ലെഫ്നന്റ് സബ്‌ ലെഫ്നന്റ്
(മറ്റുസായുധ സേനാ വിഭാഗങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ളത്) നാവികസേന കരസേന വ്യോമസേന അഡ്മിറൽ ഒഫ് ദി ഫ്ലീറ്റ് (ഇന്ത്യൻ നേവിയിൽ ആർക്കും ഈ പദവി ഇതുവരെ നൽകിയിട്ടില്ല) ഫീൽഡ് മാർഷൽ (ഫീൽഡ് മർഷൽ മനേക്ഷാ, KM കരിയപ്പ ഈ പദവി നേടിയിട്ടുണ്ട്) മാർഷൽ ഒഫ് ദി എയർ ഫോഴ്സ് ( (മാർഷൽ ഓഫ് ദി എയർ ഫോഴ്സ് .അർജൻ സിങ്ങ് )ഈ പദവി നേടിയിട്ടുണ്ട്) അഡ്മിറൽ ജനറൽ എയർ ചീഫ് മാർഷൽ വൈസ് അഡ്മിറൽ ലഫ്ടനൻറ് ജനറൽ എയർ മാർഷൽ റീർ അഡ്മിറൽ മേജർ ജനറൽ എയർ വൈസ് മാർഷൽ കമഡോർ ബ്രിഗേഡിയർ എയർ കമഡോർ ക്യാപ്റ്റൻ കേണൽ ഗ്രൂപ് ക്യാപ്റ്റൻ കമാൻഡർ ലഫ്ടനൻറ് കേണൽ വിങ് കമാൻഡർ ലഫ്ടനൻറ് കമാൻഡർ മേജർ സ്ക്വാഡ്രൻ ലീഡർ ലഫ്ടനൻറ് ക്യാപ്റ്റൻ ഫ്ലൈറ്റ് ലഫ്റ്റനൻറ് സബ് ലഫ്ടനൻറ് ലഫ്റ്റനൻറ് ഫ്ലൈയിങ് ആഫീസർ -------- സെക്കഡ് ലഫ്ടനൻറ് പൈലറ്റ് ഒഫീസർ മിഡ്ഷിപ്മാൻ -------- --------- കേഡറ്റ് കേഡറ്റ് കേഡറ്റ് മാസ്റ്റർ ചീഫ് പെറ്റിആഫീസർ ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് സുബേദാർ മേജർ മാസ്റ്റർവാറണ്ട് ഒഫീസർ മാസ്റ്റർ ചീഫ് പെറ്റിആഫീസർ സെകഡ് ക്ലാസ് സുബേദാർ -------- ചീഫ് പെറ്റി ആഫീസർ നായബ് സുബേദാർ വാറണ്ട് ആഫീസർ പെറ്റി ആഫീസർ ഹവീൽദാർ സാർജൻറ് ലീഡിങ് ലാൻസ്നായ്ക് കോർപറൽ സെയിലർ ഫസ്റ്റ്ക്ലാസ് നായ്ക് എയർക്രാഫ്റ്റ്മാൻ ഫസ്റ്റ്ക്ലാസ് സെയിലർ സെക്കൻഡ് ക്ലാസ് ജവാൻ എയർക്രാഫ്റ്റ്മാൻ സെക്കൻഡ് ക്ലാസ് പരിശീലനവിഭാഗം അഞ്ചു രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഷിപ്പുകളുടെ പ്രകടനം
ഖടക്വാസലയിലുള്ള നാഷണൽ ഡിഫൻസ് അക്കാദമിയിൽ മൂന്നു സായുധസേനാ വിഭാഗങ്ങളിലേക്കുമുള്ള കമ്മീഷൻഡ് ഓഫീസർമാർക്ക് പരിശീലനം ലഭിക്കുന്നു.
അതിനുശേഷം നേവിയിലേക്കു തെരഞ്ഞെടുക്കുന്നവർക്ക് നാവികസേനയുടെ കപ്പലുകളിലും കരയിലുള്ള പരിശീലന കേന്ദ്രങ്ങളിലും പ്രത്യേക പരിശീലനങ്ങൾ നൽകിവരുന്നു.
അതിവേഗം വളർന്നുവരുന്ന നാവികസേനയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന് പ്രത്യേകമായി ഡയറക്ട് എൻ‌‌ട്രി , യൂണിവേഴ്സിറ്റി എൻ‌‌ട്രി എന്നീ പദ്ധതികൾ വഴിയായി നേവിയിലേക്ക് ആഫീസർമാരെയും സെയിലർമരെയും എടുത്തുവരുന്നു.
അവരെ പ്രാഥമീക പരിശീലനങ്ങൾക്കായി കൊച്ചിയിലും പൂന, ജാംനഗർ, ബോംബെ മുതലായ പരിശീലന കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്കും അയക്കുന്നു.
ഐ.എൻ.എസ്. വെണ്ടുരുത്തി അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു പ്രത്യേക പരിശീലന കേന്ദ്രമാണ്.
ഇവിടെ ഗണ്ണറി, നാവിഗേഷൻ ആൻഡ് ഡയറക്ഷൻ, വാർത്താവിനിമയം, ടോർപിഡോ പ്രയോഗം, ആൻറീ സബ്മറൈൻ, ഡൈവിങ്, ഹൈഡ്രോഗ്രാഫി മുതലായ വിഷയങ്ങളിൽ പരിശീലനം കൊടുക്കുന്നു.
ഇതിനു പുറമേ എല്ലാവിഭാഗം ഉദ്യോഗസ്ഥൻമാർക്കും നാവിക യുദ്ധങ്ങളെ സംബന്ധിക്കുന്ന ഉന്നത നിലവാരത്തിലുള്ള പ്രത്യേക പരിശീലനങ്ങൾ കൊടുക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സ്ഥാപനവും കൊച്ചിയിലുണ്ട്.
നേവൽ എയർ സ്റ്റേഷൻ ഐ.എൻ.എസ്. ഗരുഡ കൊച്ചിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
ഇവിടെ നേവൽ ഏവിയേഷൻ വിഭാഗത്തിൽ പെട്ടവർക്ക് പരിശീലനം ലഭിക്കുന്നു.
ഗരുഡയിൽ വച്ചുതന്നെ സാധാരണ വിമാനങ്ങളും ജറ്റുവിമാനങ്ങളും ഹെലികോപ്റ്ററുകളും നിരീക്ഷണവിമാനങ്ങളും മറ്റും പറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പരിശീലനങ്ങളും നൽകുന്നുണ്ട്.
ഐ.ഏൻ.
ഹൻസ എന്ന മറ്റൊരു നേവൽ എയർ സ്റ്റേഷൻ ഗോവയിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഇവിടെയും ജറ്റുവിമാനങ്ങൾ പറപ്പിക്കുന്നതിനു പരിശീലനം നൽകിവരുന്നു.
ചെറുപ്പത്തിലേ കുട്ടികളെ നേവിയിൽ ചേർത്ത് സീ മെൻ, ഇലക്ട്രിക്കൽ എൻജിനീയറിങ്, നേവൽ ഏവിയേഷൻ മുതലായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനും ഐ.എൻ.എസ്. സർക്കാർ എന്നൊരു സ്ഥാപനം വിശാഖപട്ടണത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
' നിയമനവ്യവസ്ഥകൾ' :- റാങ്ക് വയസ്സ് വിദ്യാഭ്യാസയോഗ്യത വിഭാഗം ബോയ്സ് നേവി 15.5 - 16.5 8-ം സ്റ്റാൻഡേർഡ് എല്ലാവിഭാഗത്തിലും നേരിട്ടുള്ളത് 17 - 20 മെട്രിക്കുലേഷൻ ഇലക്ട്രിക്കൽ, റൈറ്റേഴ്സ് മെഡിക്കൽ, വാർത്താവിനിമയം -do- 9 - ം സ്റ്റാൻഡേർഡ് സീമെൻ എഞ്ചിൻമുറി -do- 10 - ം സ്റ്റാൻഡേർഡ് മെഡിക്കൽ, സ്റ്റുവേർഡ് -do- പ്രൈമറി പാചകൻ ആർട്ടിഫൈസർ -do- മെട്രിക്കുലേഷൻ എല്ലാവിഭാഗത്തിലും നേവൽ കേഡറ്റ് -do- ഹയർ സെക്കൻഡറി എല്ലാവിഭാഗത്തിലും സ്പെഷൽ എൻട്രി കേഡറ്റ് 22 വയസ് ബിരുദധാരികൾ എക്സിക്യൂട്ടീവ് സപ്ലൈ ഡയറക്ട് എൻട്രി, യൂണിവേഴ്സിറ്റി എൻട്രി, ആഫീസർമാർ 23 വയസു- വരെ -do- എല്ലാവിഭാഗത്തിലും
ഇവയ്ക്കു പുറമേ താഴെ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രിശീലന കേന്ദ്രങ്ങളും ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയ്ക്കുണ്ട് ഐ.എൻ.എസ്. ശിവജി - ലോനവാൽ
ഇവിടെ ആർട്ടിഫൈസർമാരെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനു പുറമേ മെക്കാനിക്കൽ എൻജിനീയറിങ്, ബയോളജിക്കൽ ആൻഡ് കെമിക്കൽ വാർഫേർ, ഡാമേജ് കണ്ട്രോൾ എന്നീ പരിശീലങ്ങളും കൊടുക്കുന്നു ഐ.എൻ.എസ്. ഹംലാ - ബോംബെ
ഇവിടെ സെക്രട്ടേറിയറ്റ് വിഭാഗത്തിൽ പെട്ടവർക്കും സപ്ലൈ, കേറ്ററിങ് എന്നീ വിഭാഗത്തിൽ പെട്ടവർക്കും പരിശീലനം ലഭിക്കുന്നു.
ഐ.എൻ.എസ്. വൽസാ - ജാംനഗർ
ഇവിടെയാണ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർട്ടിഫൈസർ കോഴ്സും ഇലക്ട്രോണിക് റഡാർ, റേഡിയോ മുതലായ വിഷയങ്ങളിൽ പരിശീലവും നൽകുന്നത്.
ഐ.എൻ.എസ്. ആൻഗ്രെ - ബോംബേ
ഇവിടെ ഫിസിക്കൽ ട്രെയിനിങ്, ഷിപ്പുറൈറ്റ് ട്രെയിനിങ് എന്നീ പരിശീലനങ്ങൾ നൽകിവരുന്നു.
ഐ.എൻ.എസ്. അശ്വിനി - ബോംബേ
ഈ സ്ഥാപനത്തിൽ വച്ചാണ് നേവിയുടെ വൈദ്യുതി വിഭാഗത്തിലുള്ളവർക്ക് പരിശീലനം ലഭിക്കുന്നത്.
ഐ.എൻ.എസ്. കുഞ്ഞാലി - ബോംബേ
ഈ കെന്ദ്രത്തിൽ നാവികസേനയ്ക്ക് റഗുലേറ്റിങ്, നാവികപോലീസ്, നേവിബാൻഡ് എന്നീവിഭാഗത്തിൽ വേണ്ടുന്ന പരിശീലന സൗകര്യങ്ങൾ ഉണ്ട്.
പ്രത്യേകവിഭാഗങ്ങൾ എക്സിക്യൂട്ടീവ്
സിമെൻ ഷിപ്പ്, നേവിയേഷൻ, ഗണ്ണറി, ടോർപ്പിഡോ - ആൻറി സബ്മറൈൻ, ഡൈവിങ്, വാർത്താവിനിമയം, സർവേ ഫ്ലൈയിങ്, ഗ്രൗണ്ട് കൺട്രോൾ സബ്മറൈൻ ആം എന്നീ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പെട്ടവരാനിവർ.
എൻജിനീയറിങ്
ഈ വിഭാഗത്തിൽപെട്ടവർ നാവികസേനയിലെ യ്ന്ത്രോപകരണങ്ങളുടെയും സബ്മറൈൻ നേവൽ എയർക്രാഫ്റ്റ് എന്നിവയുടെയും സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നറ്റത്തുന്നു.
ഇലക്ട്രിക്കൽ
ഈ വിഭാഗത്തിൽ പെട്ടവർ വൈദ്വുതി ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ, കപ്പലുകളിലും സബ്മറൈനുകളിലും നാവിക വിമാനങ്ങളിലും ഉള്ള റഡാർ സെറ്റുകൾ, കരയിലുള്ള നേവി - വൈദ്യുത സ്ഥാപനങ്ങൾ ഇവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്നു.
സപ്ലൈയും സെക്രട്ടേറിയറ്റും
ഇവിടെ നാവിക സേനയുടെ പണസംബന്ധമായ് കാര്യങ്ങൾ, ശംമ്പളം, യുണിഫാറം, സ്റ്റോർ, ഭക്ഷണം, നിയമപരമായ കാര്യങ്ങൾ എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
വിദ്യാഭ്യാസവിഭാഗം
നാവികഭടന്മാർക്ക് ശാസ്ത്രം, കണക്ക്, മെറ്റിയറോളജി, സാമാന്യവിജ്ഞാനം തുടങ്ങിയ വിഷയങ്ങളിൽ കൂടുതൽ പരിജ്ഞാനം കൊടുക്കുന്നതിന് നാവിക ഉദ്യോഗസ്ഥൻമാരും സിവിലിയൻമാരും ചേർന്നു പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു വിഭാഗമാണിത്.
ഈ വിഭാഗത്തിൽ പെട്ടവർ നാവികസേനാംഗങ്ങളുടെ ആരോഗ്യപരമായ കാര്യങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
സൗഹൃദസന്ദർശനങ്ങൾ
പരിശീലന പരിപാടിയുമായി ഇന്ത്യൻ നാവികസേനാ കപ്പലുകൾ ലോകത്തിലെ വിവിധ തുറമുഖങ്ങളിൽ പോകുന്നു.
സമാധാന കാലങ്ങളിൽ നടത്തിവരുന്ന ഈ സൗഹൃദ സംന്ദർശനങ്ങൾ (Good will missions) സുഹൃദ് രാഷ്ട്രങ്ങളോടുള്ള മൈത്രിയുടേയും അന്താരാഷ്ട്രീയ സന്മനോ ഭാവത്തിന്റെയും പ്രതീകങ്ങളാണ്.
നാവികശക്തി
ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയിൽ ഉദ്ദേശം 3,000 ആഫീസർമാരും 30,000 നാവികരുമുണ്ട്.
ഇവർക്കു പുറമേ സിവിലിയൻമാരായ കുറേ ഉദ്യോഗസ്ഥന്മാരും നേവിയുടെ ചില ശാഖകളിൽ സേവനമനുഷ്ഠിക്കുന്നു.
സേവനവ്യവസ്ഥകൾ
ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയിൽ പ്രവർത്തിക എന്നത് വളരെ സാഹസികവും രസകരവുമായ ഒരു കാര്യമാണ്.
ആഴക്കടലിലെ ജീവിതം ചെറുപ്പക്കാരായ നാവികരിൽ ഒരു വെല്ലുവിളിതന്നെ ഉയർത്തുന്നു.
ദേശസേവനത്തിനുള്ള ഈ ആഹ്വാനം ധീരത, ആത്മാർഥത, ആവേശം, അച്ചടക്കബോധം, അർപ്പണ മനോഭാവം എന്നീ ഗുണങ്ങളുള്ള യുവാക്കളെ കർമോന്മുഖരാക്കാൻ പര്യാപ്തമാണ്.
നേവിയിൽ നിന്നും പിരിഞ്ഞു വരുന്ന അനുഭവ സമ്പന്നരായവർക്ക് സിവിൽ സർവീസിൽ നല്ല ജോലികൾ ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള സൗകര്യങ്ങളുമുണ്ട്.
പരമ്പരാഗതമായി നാവികർ വെള്ളനിറമുള്ള പരുത്തി തുണികൊണ്ട് നിർമിച്ച കുപ്പായവും കാൽശരായിയും (ഷർട്ട്, ട്രൗസർ) തലയിൽ പി-ക്യാപ്പുകളും കാലിൽ കറുത്ത ഷൂസും ആണ് ധരിക്കുന്നത്.
അടുത്ത കാലത്തായി വെള്ള ടെറിലിൻ തുണിയും ഉപയോഗിച്ചു തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്.
ഇപ്പോൾ ലോങ് പാൻറുകളും ഷർട്ടുകളും ധരിക്കുന്നുണ്ട്.
ശൈത്യകാലത്ത് നേവിബ്ലൂ നിറമുള്ള രോമവസ്ത്രങ്ങളാണ്.
കൃതാവ് വളർത്തുന്നതിനും താടിരോമം മുഴുവനായോ മേൽമീശ മാത്രമായോ വളർത്തുന്നതിനും ഇപ്പോൾ നാവികരെ അനുവദിക്കുന്നുണ്ട്.
കമ്പ്യൂട്ടറൈസേഷൻ
ദ്രുതഗതിയിൽ വികസിച്ചുവരുന്ന നാവിക സേനയുടെ ആസൂത്രണത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്താനായി ബോംബെയിൽ ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ സെൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
നാവികാചാരങ്ങൾ (Naval customs) നേവിയുടെ പ്രതീകമായ ഐ.എൻ.എസ്. തരംഗിണി എന്ന പായ്ക്കപ്പൽ
ഇന്ത്യൻ നാവികസേന അവരുടെ വർണശബളമായ ചടങ്ങുകളിലും ആചാരങ്ങളിലും അഭിമാനം കൊള്ളുന്നു.
നിത്യേന കപ്പലിന്റെ ക്വാർട്ടർ ഡെക്കിൽ രാവിലെ 8 മണിക്ക് നാവിക ആചാരോപചാരങ്ങളോടെ പതാക ഉയർത്തലും വൈകുന്നേരം സൂര്യാസ്തമന സമയത്ത് പതാക താഴ്ത്തലും നടത്തപ്പെടുന്നു.
ഈ ചടങ്ങിൽ എല്ലാ നാവികരും സംബന്ധിക്കുക പതിവാണ്.
നാവികസേനയിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥന്മാരുടെ ഭോജനശാലകളിൽ, അവ കപ്പലിലോ കരയിലോ ആകട്ടെ, ദേശീയഗാനം ആലപിക്കുന്ന സമയത്തൊഴികെ മറ്റു സമയങ്ങളിൽ ഇന്ത്യൻ പ്രസിഡൻറിന്റെ ആയുരാരോഗ്യത്തിനായി ഇരുന്നുകൊണ്ടുതന്നെ (ടൊസ്റ്റ് നേരുന്നതിന്) വീഞ്ഞു കുടിക്കുന്നതിനും അവകാശമുണ്ട്.
ഒരു പടകപ്പലിൽ കമാൻഡിംങ് ആഫീസർമാരെയും വിദേശ രാജ്യങ്ങളുടെ നേവൽ ആഫീസർമാരെയും സ്വീകരിക്കുമ്പോഴും, അവർ വിടവാങ്ങുമ്പോഴും ബോസൺസ് പൈപ്പ് ആലപിച്ച് അവരെ ബഹുമാനിക്കുന്ന ചടങ്ങും ഇന്ത്യൻ നേവിയിലുണ്ട്.
പടകപ്പലിലെ ഒരു ആഫീസറുടെ വിവാഹം നടക്കുന്നതു പ്രമാണിച്ച് ആ കപ്പലിന്റെ പാമരത്തിൽ പുഷ്പമാല്യം ചാർത്തുക, പുതുവർഷ പിറവി ദിവസം പതിനാറു പ്രാവശ്യം മണിനാദം മുഴക്കുക, സ്ത്രീകളെ കപ്പലിന്റെ പാസേജിൽകൂടി പോകാൻ അനുവദിക്കാതിരിക്കുക തുടങ്ങി പല ആചാരങ്ങളും നാവികർ ആചരിച്ചുവരുന്നു.
1971 ഡിസമ്പറിൽ പകിസ്ഥാനുമയി നടന്ന യുദ്ധത്തിൽ പാകിസ്താന്റെ നിരവധി പടക്കപ്പലുകളെ മുക്കുകയും അവയുടെ പ്രയാണങ്ങളെ തടയുകയും ചെയ്യുകവഴി ഇന്ത്യൻ നാവിക സേനയുടെ അജയ്യമായ ശക്തിയും യുദ്ധ പാടവവും കൂടുതൽ തെളിയിക്കപ്പെടുകയുണ്ടായി.
ഐ.എൻ.എസ്. വിക്രാന്തിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ഇന്ത്യൻ പടകപ്പലുകൾ ബഗ്ലാദേശ് (കിഴക്കൻ പകിസ്ഥാൻ) സമുദ്ര തീര പ്രദേശത്തെ യുദ്ധ സന്നാഹങ്ങൾക്ക് കനത്ത പ്രഹരം ഏല്പിക്കുകയും അവസാനം പാകിസ്താൻ പട്ടാളത്തിന്റെ പരിപൂർണമായ കീഴടങ്ങലിനും ബഗ്ലാദേശിന്റെ മോചനത്തിനും വഴിതെളിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഈ പോരട്ടത്തിൽ ബംഗ്ലാദേശിലേക്കും പടിഞ്ഞാറൻ പാകിസ്താനിലേക്കുമുള്ള ശത്രുകപ്പലുകളുടെ പ്രയാണത്തെ തടയുന്നതിനും അതേസമയം ഇന്ത്യൻ കപ്പലുകൾക്ക് ഭയലേശമില്ലാതെ സമുദ്രയാത്ര നടത്തുന്നതിനും വേണ്ട സംരക്ഷണങ്ങളും ഇന്ത്യൻ നേവി ചെയ്തുകൊടുക്കുകയുണ്ടായി. ' അഹോരാത്രം ജാഗ്രത' എന്നതാണ് ഇന്ത്യൻ നേവിയുടെ മുദ്രാവാക്യം.
, നാവിക സേനാദിനം
ഡിസംബർ 4 നാവിക സേനാദിനമായി ഇന്ത്യയിൽ ആചരിക്കുന്നു.
1971 ലെ ഓപ്പറേഷൻ ട്രൈഡന്റ് സമയത്ത് ഡിസംബർ 4  ഇന്ത്യൻ നാവികസേന പാകിസ്താന്റെ പടക്കപ്പലായ പി‌എൻ‌എസ് ഖൈബാർ ഉൾപ്പെടെ നാല് പാകിസ്താൻ കപ്പലുകൾ മുക്കുകയും നൂറുകണക്കിന് പാകിസ്താൻ നാവികസൈനികരെ  വധിക്കുകയും ചെയ്തു.
1971 ലെ ഇന്തോ-പാകിസ്താൻ യുദ്ധത്തിൽ കൊല്ലപ്പെട്ടവരെ ഈ ദിനത്തിൽ ഓർമിക്കുന്നു.
അവലംബം ഇതും കാണുക നാവികസേനാദിനം (ഇന്ത്യ) പുറത്തേക്കുള്ള കണ്ണികൾ ഭാരതീയ നാവിക സേന - ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റ ഭാരത് രക്ഷക്- വിവരങ്ങൾ Images @ Bharat-rakshak.com Archived 2013-02-25 at the Wayback Machine .
India in the Indian Ocean Archived 2006-12-12 at the Wayback Machine .
Mazagon Docks Archived 2009-08-16 at the Wayback Machine .
Garden Reach Shipbuilders.
A Govt.
of India Undertaking Archived 2018-04-14 at the Wayback Machine .
Cochin Shipyard - Shipyard of the millennium Archived 2007-06-09 at the Wayback Machine .
Indian Jawan - A Tribute To The Indian Soldier Archived 2005-10-16 at the Wayback Machine .
Indian Navy @ Globalsecurity India's 12 steps to a world class navy Archived 2009-03-01 at the Wayback Machine .
Indian Submariner Archived 2011-02-01 at the Wayback Machine .
Indian Navy @ India Defence Indian Navy @ Defence India Indian maritime doctrine revisited Archived 2009-03-16 at the Wayback Machine .
Riding the waves Frontier India Journal - Indian Navy Section Naval LCA (Tejas) aircraft) Archived 2009-04-12 at the Wayback Machine .
വീഡിയോസ് National Geographic Mission Navy Promotional Video National Geographic Mission Navy Archived 2009-03-23 at the Wayback Machine .
International fleet review 2001 @ Youtube.com Indian Navy video @ Youtube.com Aircraft carrier INS Vikrant @ Youtube.com Malabar-2006 @ IBNlive.com Archived 2008-06-11 at the Wayback Machine .
Ice Age - Expedition to Antarctica @ IBNlive.com 1971 war - Naval Operations of the Eastern Fleet and the carrier Vikrant @ Youtube.com Naval Operations of the Western Fleet including the raid on Karachi harbour and the sinking of Pakistan Navy ships @ Youtube.com Red carpet welcome for Prime Minister at sea @ IBNlive.com Presidents Fleet Review @ IBNlive.com Interview with Rear Admiral Anup Singh on Operation Sukoon @ IBNlive.com Indian Navy on a humanitarian mission - Operation Sukoon @ IBNlive.com Archived 2008-06-11 at the Wayback Machine .
Historical Indian Navy aircraft @ Youtube.com Indian Navy band performing @ Youtube.com National Defence Academy (NDA) Passing Out Parade @ Youtube.com Indian Navy air show in Mumbai Guard of Honour for Vice Admiral Wolfgang E Nolting, Chief of German Naval Staff.
Jai Jawan with Sushmita Sen onboard INS Viraat Pt1/4 Indian Navy future plans, interview with Indian Navy chief India: Production of Next Gen Scorpene Submarine begins Exercise Malabar 2007 Passing out parade
ഇന്ത്യൻ പസഫിക്
1970 ഫെബ്രുവരിമാസം തുടക്കം കുറിച്ച ഓസ്ട്രേലിയയിലെ ഒരു യാത്രാതീവണ്ടിയാണ് ഇന്ത്യൻ പസഫിക് (ആംഗലേയം:Indian Pacific).
ഓസ്ട്രേലിയയുടെ ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രതീരത്തെ പെർത്തിൽ നിന്നും ഭൂഖണ്ഡത്തെ മുറിച്ച പസഫിക് തീരത്തെ സിഡ്നി വരെയാണ് ഈ തീവണ്ടിയുടെ സഞ്ചാരം.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ദൂരം 478-kilometre (297 mi) നേർ രേഖയിലെ റയിൽപ്പാത ഈ സഞ്ചാരപാതയിലെ പ്രത്യേകതയാണ്.
ഇത് ദക്ഷിണ ഓസ്ട്രേലിയയ്ക്കും പശ്ചിമ ഓസ്ട്രേലിയയ്ക്കും ഇടയിലെ നല്ലർബാർ പ്ലയിനിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
അവലംബം ↑ ↑ ↑ {{ cite web }} : Check date values in: | accessdate= ( help ) ↑ Facts about the Nullabor Plain Outback Australia Travel Guide
ഇന്ത്യൻ പതാക നിയമം ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Flag_Code_of_India
ഇന്ത്യയുടെ ദേശീയപതാക ഉപയോഗിക്കുന്നതു സംബന്ധിച്ച നിയമാവലിയാണ്‌ ഇന്ത്യൻ പതാകനിയമം എന്നറിയപ്പെടുന്നത്.
പതാക ഖാദി കൊണ്ട് മാത്രമേ നിർമ്മിക്കാവൂ എന്ന്  പതാകയുടെ ഔദ്യോഗിക നിയമങ്ങൾ അനുശാസിക്കുന്നു.
പതാക ഉയർത്തുന്നതിനും കെട്ടുന്ന രീതികൾക്കു പോലും ഈ നിയമങ്ങൾ ബാധകമാണ്‌.
പുറത്തേയ്ക്കുള്ള കണ്ണികൾ FACT SHEET : FLAG CODE OF INDIA, 2002 Additional information on the court case അവലംബം ↑ ↑ {{ cite web }} : Check date values in: | date= ( help )
എസ്. എ. ചന്ദ്രശേഖർ This article may be in need of reorganization to comply with Wikipedia's layout guidelines .
( 2024 ഫെബ്രുവരി ) ( Learn how and when to remove this message )
S. A. ചന്ദ്രശേഖർ
തമിഴ് സിനിമയിലെ സംവിധായകനും നിർമാതാവുമായ S A ചന്ദ്രശേഖർ ജനിച്ചത് 1943ജൂലൈ 2 നാണ്.
1978ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ അവൾ ഒരു പച്ചയ് കുഴന്തൈ എന്ന സിനിമയിലൂടെ സംവിധായകനായി അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ച ചന്ദ്രശേഖർ 70 ലധികം ചിത്രങ്ങൾ സംവിധാനം ചെയ്തു.
ജനനം 2 ജൂലൈ 1943
തങ്കച്ചിമദ, തമിഴ്നാട്.
ഭാര്യ ശോഭ ചന്ദ്രശേഖർ മക്കൾ വിജയ്
വിദ്യ ബന്ധുക്കൾ വിക്രാന്ത്
സംവിധാനം ചെയ്ത ചിത്രങ്ങൾ (തമിഴ്)
അവൾ ഒരു പച്ച കുഴന്തയ്
സട്ടം ഒരു ഇരുട്ടറൈ
നെഞ്ചിലേ തുനിവിരുന്താൽ
നീതി പിഴയ്ത്തത്
ഓംശക്തി
ഇദയം പേസുകിരത്
സംസാരം എൻപതു വീനൈ
സാച്ചി
വെട്രി
പുതുയുഗം
നീതിയിൻ മറുപക്കം
നാൻ സിഗപ്പു മനിതൻ
എനക്ക് നാനേ നീതിപതി
വസന്തരാഗം
സട്ടം ഒരു വിളയാട്ട്
നാളൈയ തീർപ്പ്
സെന്തൂരപാണ്ടി
രസിഗൻ
വിഷ്ണു
ദേവ
നെഞ്ചിനിലൈ
പെരിയണ്ണ
നെഞ്ചിരിക്കും വരൈ
സംവിധാനം ചെയ്ത ചിത്രങ്ങൾ (തെലുഗു)
1981 - ചട്ടനികി കല്ലു ലേവു
1983 - ബലിദാനം
1984 - ദേവാന്തകുടു
സംവിധാനം ചെയ്ത ചിത്രങ്ങൾ (കന്നഡ)
1982 - ന്യായ എല്ലിദേ
1983 - ഹസീധ ഹെബ്ബുലി
സംവിധാനം ചെയ്ത ചിത്രങ്ങൾ (ഹിന്ദി)
1985 - ബലിദാൻ
1990 - ജയ്ശിവ ശങ്കർ
1992 - മേരെ ദിൽ തേരെ ലിയേ
എസ്. എ. ആണ്ട്രീസിന്റെ ആർട്ടിക്ക് ബലൂൺ എക്സ്പെഡിഷൻ 1897 എസ്.ആൻ ആൻഡ്രേയും നട്ട് ഫ്രഞ്ചേലും പാക്ക് ഹിമയുടത്തിൽ തകർന്ന ബലൂൺ ഉപയോഗിച്ചു.
മൂന്നാമത്തെ പര്യവേഷക അംഗം നിസ് സ്രിൻഡെൻബെർഗ് ഫോട്ടോ എടുത്തത്.
പരാജയപ്പെട്ട 1897 ൽ നിന്നും ഈ ഫോട്ടോഗ്രാഫും മറ്റു ചിത്രങ്ങളും പുറത്തുവന്നിരിക്കുന്നത് 1930 ലാണ്.
എസ്. എ. ആണ്ട്രീസിന്റെ ആർട്ടിക് ബലൂൺ പര്യവേക്ഷണം 1897-ൽ വടക്കൻ ധ്രുവത്തിൽ എത്തിയ മൂന്നു തീവ്രവാദ അംഗങ്ങൾ നശിച്ചു.
എസ്ഡ് എ ആൻഡ്രീ (1854-97), ആദ്യത്തെ സ്വീഡിഷ് ബലൂണലിസ്റ്റ്, സ്വാൽബാർഡ് മുതൽ ഹൈഡ്രജൻ ബലൂൺ വഴി റഷ്യയോ കാനഡയോ യാത്രയ്ക്കായി ഒരു യാത്ര ആരംഭിച്ചു.
ഉത്തരധ്രുവത്തിനു വേണ്ടി ഓട്ടത്തിനിടയാക്കിയ ഒരു വടക്കൻ രാജ്യമായ സ്വീഡനിൽ ദേശഭക്തി ദേശാഭിമാനത്തോടെ ഈ പദ്ധതി ലഭിച്ചു.
തന്റെ ബലൂൺ പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അപകടങ്ങളുടെ പല സൂചനകളും ആൻഡ്രേ അവഗണിച്ചു.
സുരക്ഷിതമായ യാത്രയ്ക്കായി ബലൂൺ തുരത്താൻ കഴിയത്തക്കവിധം അത്യാവശ്യമായിരുന്നു.
അദ്ദേഹം കണ്ടുപിടിച്ച വലിച്ചു കയറ്റുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് സാങ്കേതികത ഫലപ്രദമല്ലായിരുന്നുവെന്നതിന് ധാരാളം തെളിവുകളുണ്ടായിരുന്നു.
എന്നിട്ടും അവൻ വലയത്തിലെ കയറ്റിറക്കുമതിയുടെ ഭവിഷ്യത്തെ പിടിച്ചുനിർത്തി.
വോർസ, പോളാർ ബലൂൺ ഓർൺനെൽ (ഈഗിൾ) പാരിസിലുള്ള നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നും നേരിട്ട് സ്വാൽബാർഡിലേക്ക് ഏല്പിച്ചു.
അളവുകൾ പ്രതീക്ഷിച്ചതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ചോർന്നിട്ടുണ്ടെന്ന് അത് തെളിയിക്കേണ്ടി വന്നപ്പോൾ, നിർഭാഗ്യകരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളെ അംഗീകരിക്കാൻ ആൻഡ്രീ വിസമ്മതിച്ചു.
ആഡെയീയുടെ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസവും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ശക്തിയിലെ വിശ്വാസവും, പ്രകൃതിയുടെ ശക്തികളെ അവഗണിച്ച്, തന്റെ മരണത്തിനു കാരണമായ സംഭവങ്ങളുടെ പരമ്പരയിലെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളായി, നിസ്സാൻ സ്റ്റെയ്ൻബെർഗ് (1872-97) നോട്ട് ഫ്രേങ്കൽ (1870-97).
1897 ജൂലൈയിൽ ആഡ്രി, സ്ട്രോൺബെർഗ്, ഫ്രഞ്ചെക്കൽ എന്നിവരായിരുന്നു സ്ളാൽബർഡിൽ നിന്ന് ഉയർത്തിയത്.
ബലൂൺ പെട്ടെന്ന് ഹൈഡ്രജൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും രണ്ടു ദിവസത്തിനു ശേഷവും തകർന്നു.
പര്യവേക്ഷകർക്ക് പരിക്കേറ്റു.
പക്ഷേ, ദൂരെയിറങ്ങിയ ഐസ് സ്കെയ്ക്കിനു തെക്കോട്ട് തെക്കോട്ട് ഒരു ട്രക്കിങ് നേരിടേണ്ടി വന്നു.
അപര്യാപ്തമായ വസ്ത്രധാരണം, വസ്ത്രധാരണം, തയ്യാറായ, ഭൂപ്രകൃതിയുടെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അവരെ ഞെട്ടിച്ചു, അവർ അത് സുരക്ഷിതമാക്കിയില്ല.
ഒക്ടോബറിൽ ആർട്ടിക്ക് ശൈലി നീണ്ടുപോകുമ്പോൾ ഈ സംഘം സാൽബാർഡിലെ ഉപേക്ഷിച്ച കുവൈറ്റോ (വൈറ്റ് ഐലന്റ്) ൽ ക്ഷീണിതനായി മരിച്ചു.
33 വർഷക്കാലം ആൻഡ്രീ പര്യവേക്ഷണിയുടെ വിധി ആർട്ടിക്സിന്റെ പരിഹരിക്കാത്ത മറവുകളിൽ ഒന്നാണ്.
1930 ലെ പര്യവേക്ഷണത്തിലെ അവസാനത്തെ ക്യാമ്പിൽ ചാൻസലർ കണ്ടെത്തിയത് സ്വീഡനിൽ മാധ്യമ സംവേദനം സൃഷ്ടിച്ചു.
ആന്ദ്രേയുടെ ആന്തരങ്ങൾ പിന്നീട് പുനരവതരിപ്പിക്കുകയും, ധ്രുവീകരണ സ്വഭാവവും ദേശസ്നേഹത്തിന്റെ തെളിവാത്മകതയുടേയും ധ്രുവീകരണ സ്വഭാവം വിലയിരുത്തുകയും ചെയ്തു.
1967 ലെ ഓലോഫ് സുഡ്മൻ എഴുതിയ "ബെസ്റ്റ് സെല്ലർ" എന്ന നോവലാണ് ആൽഫ്രെഡ് ഈഗിൾ, അദ്ദേഹത്തിന്റെ സ്പോൺസറുടെയും മാധ്യമത്തിൻറെയും കരുണയിൽ ആഷ്ലീയെ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.
(ഇത് പിന്നീട് ജേൺ ത്രോലിന്റെ രചനയായി 1982 ൽ ഫ്രീഡം ഓഫ് ദി ഈഗിൾ ആയി ചിത്രീകരിക്കപ്പെട്ടു).
ആധുനിക എഴുത്തുകാരായിരുന്ന ആൻഡ്രേ തന്റെ രണ്ട് ചെറുപ്പക്കാരുടെ ജീവിതത്തെ യാഥാർഥ്യമാക്കുന്നതിനായി ആഡ്രിയെ സംബന്ധിച്ച വിധി നിർണ്ണായകമാണ്.
ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ചുറ്റുമുള്ള സ്വീഡിഷ് ദേശീയവാദ ചിത്രത്തിന്റെ ഇരയാണ്.
S. A. Andrée (1854–97).
S. A. Andrée's scheme Andrée's hydrogen balloon, the Svea .
This newspaper cartoon shows Andrée on a Baltic Sea islet, trying to restrain an unrealistically small Svea in a high wind.
പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ പലപ്പോഴും ധ്രുവീയ പര്യവേക്ഷണത്തിന്റെ ഹിറിക് ഏജ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.
ആവാസയോഗ്യവും അപകടകരവുമായ ആർക്കിക്ക്, അന്റാർട്ടിക് പ്രദേശങ്ങൾ പ്രായത്തിന്റെ ഭാവനാശക്തിയെ ശക്തമായി വിസമ്മതിച്ചു, സ്വന്തം പരിതഃസ്ഥിതികൾക്കും സംസ്കാരങ്ങൾക്കുമുള്ള ഭൂമിയല്ല, മറിച്ച് സാങ്കേതിക വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയെടുക്കാനുള്ള വെല്ലുവിളികളാണ്.
സ്വീഡിഷ് സലോമൻ അഗസ്റ്റസ് ആന്ദ്രേ ഈ ഉദ്യമങ്ങൾ പങ്കുവെച്ചു.
ആർക്ടിക് കടലിലൂടെ ബെൽറിംഗ് സ്ട്രെയ്റ്റിലേക്ക് സ്വാൽബാർഡിൽ നിന്നും അലാസ്ക, കാനഡ, റഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഒരു ഹൈഡ്രജൻ ബലൂൺ ഉപയോഗിച്ച് കാറ്റ് വീശാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പദ്ധതി മുന്നോട്ടുവയ്ക്കുകയാണ്.
വഴിയിൽ ഉത്തര ധ്രുവം.
സ്റ്റോൺഹോംവിലെ പേറ്റന്റ് ഓഫീസിൽ എൻജിനീയറായ ആന്ദ്രേ ബലൂണിംഗിന് ഒരു അഭിനിവേശമായിരുന്നു.
1893-ൽ തന്റെ സ്വന്തം ബലൂൺ ആയ എസ്വയെ വാങ്ങിയ അദ്ദേഹം ഒൻപത് യാത്രകൾ നടത്തി, ഗോട്ടൻബർഗിൽ നിന്നോ സ്റ്റോക്ക്ഹോമിൽ നിന്നോ 1,500 കിലോമീറ്റർ (930 മൈലുകൾ) ദൂരം സഞ്ചരിച്ചു.
നിലവിലുള്ള കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനങ്ങളിൽ, ശ്വേ വിമാനങ്ങളിൽ അയാളെ അപ്രത്യക്ഷമായി കൊണ്ടുപോകാൻ ബാൾട്ടിക് കടൽ കൊണ്ടുപോകുകയും, വെള്ളം ഒഴുകുകയോ, അല്ലെങ്കിൽ അവന്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് വെള്ളം ഒഴിക്കുകയോ, അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റോക്ക്ഹോം ദ്വീപുസമൂഹത്തിലെ പല പാറക്കെട്ടുകളിൽ ഒന്നായി ആക്രോശിക്കുകയുമുണ്ടായി.
കലാകാരന്റെ സ്വാധീനം കാണുക, വലത്).
ഒരു സന്ദർഭത്തിൽ അദ്ദേഹം ബാൾട്ടിക് ഉടനീളം ഫിൻലാന്റിലേക്ക് വ്യക്തമായി കാണപ്പെട്ടു.
ഗോഥൻബർഗിൽ നിന്ന് കിഴക്കോട്ട്, ബാൾട്ടിക്ക് മുകളിലേക്ക് ഗോട്ലാൻഡിലേക്കുള്ള കിഴക്കൻ യാത്രയായിരുന്നു അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഏറ്റവും നീണ്ട യാത്ര.
അവൻ ഒരു വിളക്കുമാടം കണ്ടെങ്കിലും ഓൾഡിലെ ബ്രേക്ക് ചെയ്തതു കണ്ടെങ്കിലും, അവൻ കരയിലും, തടാകങ്ങളിലും സഞ്ചരിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് അദ്ദേഹം ഉറച്ചുനിന്നു.
Svea ഫ്ളൈറ്റുകൾക്ക് ശേഷം, ആൻഡ്രേ പരീക്ഷിക്കുകയും ഡ്രഗ് കയർ സ്റ്റിയറിങ് ടെക്ക്ക്വിറ്റി പരീക്ഷിക്കുകയും തെക്കോട്ട് പ്രവജിക്കുന്ന നോർത്ത് ധ്രുവത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുവാൻ ആഗ്രഹിക്കുകയും ചെയ്തു.
ബലൂൺ ബാച്ചിൽ നിന്ന് തൂക്കിയിട്ടുകൊണ്ട് അവയുടെ നീളത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം വലിച്ചെറിയുന്ന തല്ലുകൾ വലിച്ചിഴയ്ക്കാൻ തയ്യാറാക്കുക, കാറ്റ് പോലെയുള്ള വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നതിന് ലഘുവാക്കുകളെ കുറിച്ചുള്ള പ്രവണതയെ നേരിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ്.
കയറുകളുടെ ഘർഷണം ബലൂൺ കുറയ്ക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, അത് നെയ്ത്തുണ്ടാകും (ബലൂൺ അതിന്റെ അക്ഷത്തിൽ തിരിക്കുന്നതിന് ശേഷവും).
കാറ്റ് ദിശയിൽ നിന്ന് പത്തു ഡിഗ്രി വ്യതിയാനം വഴി വ്യതിചലിച്ചു, വലിച്ചിഴലിലൂടെ വലിച്ചിഴച്ചുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം വലിച്ചെറിയാൻ ആന്ദ്രേ റിപ്പോർട്ടു ചെയ്തു.
ആധുനിക ബലൂണിസ്റ്റുകൾ ഈ ആശയം തള്ളിക്കളയുന്നു.
കാറ്റിൽ നിന്നും വ്യതിചലിച്ചതായി ആൻഡ്രേ വിശ്വസിച്ചതായി സ്വീഡിഷ് ബലൂണിംഗ് അസോസിയേഷൻ പറയുന്നുണ്ട്.
ഇത് തെറ്റായി വ്യാഖ്യാനിച്ച്, വൈകാതെ കാറ്റിന്റെയും പരിഭ്രാന്തികളുടെയും പരിതഃസ്ഥിതിയിൽ ഉത്സാഹം കാണിക്കുന്നു.
ഡ്രഗ് കയറുകളുടെ ഉപയോഗം (തളർത്തുന്നതിന് ഇടയാക്കുക, വീഴുകയോ അല്ലെങ്കിൽ പരസ്പരം അകന്നു നിൽക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായിരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതോ അല്ല) ഒരു ഉപയോഗപ്രദമായ സ്റ്റിയറിംഗ് ടെക്നിക് ആയി ഏതെങ്കിലും ആധുനിക വിദഗ്ദ്ധരെ പരിഗണിക്കുന്നില്ല.
എസ്. കുമാരൻ
പുന്നപ്രവയലാർ സ്വതന്ത്ര്യസമര സേനാനിയും കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പാർട്ടി നേതാവും മുൻ എം.പി യും (രാജ്യസഭാംഗം) മാരാരിക്കുളം മുൻ എം.എൽ.എ. യുമായിരുന്നു എസ്. കുമാരൻ .
(ജനനം: 25 ഫെബ്രുവരി 1923 - മരണം: 24 ഡിസംബർ 1991) ജീവിതരേഖ
ആലപ്പുഴയിൽ ആര്യാട് കൊച്ചുതകിടിയിൽ വീട്ടിൽ കിട്ടന്റെയും കൊച്ചുപാറുവിന്റെയും മകനായി 1923- ൽ ജനിച്ചു.
കയർഫാക്ടറിത്തൊഴിലാളികളെ സംഘടിപ്പിച്ച് രാഷ്ട്രീയരംഗത്തെത്തി ദേശീയ സ്വാതന്ത്ര്യസമരത്തിലും പ്രത്യേകിച്ച് പുന്നപ്ര-വയലാർ സമരത്തിലും പങ്കെടുത്തു.
സ്വാതന്ത്ര്യസമരസേനാനിയും   മാർക്സിസ്റ്റ് പാർട്ടി നേതാവും മാരാരിക്കുളം എം.എൽ.എ. യുമായിരുന്ന പരേതനായ എസ്. ദാമോരന്റെ ഇളയ സഹോദരനാണ്.
രാഷ്ട്രീയപ്രവർത്തനം ക്വിറ്റ് ഇന്ത്യാ സമരത്തിന്റെ ഭാഗമായി സ്റ്റേറ്റ് കോൺഗ്രസ്സിന്റെ പ്രാദേശിക പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ തുടക്കം.
1938 - ൽ കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പാർട്ടി ഓഫ് ഇന്ത്യയിൽ അംഗമായി 1946 - ൽ സംസ്ഥാന കമ്മറ്റി അംഗമായി.
1964 - ൽ കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പാർട്ടി പിളർന്നപ്പോൾ സി.പി.ഐ. യോടൊപ്പം നിലയുറപ്പിച്ചു.
1966 - ൽ സി.പി.ഐ. സംസ്ഥാന സെക്രട്ടറിയായി.
കാലയളവിൽ രണ്ടാം കേരളനിയമസഭയിൽ സി.പി.ഐ.പ്രതിനിധിനിധിയായി  മാരാരിക്കുളം നിയോജക മണ്ഡലത്തിൽ നിന്നും തെരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടു.
രാജ്യസഭാ അംഗമായി രണ്ടുതവണ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടു (1976 - 1982) രാജ്യസഭ കാലഘട്ടവും പാർട്ടിയും 1982-1988 : സി.പി.ഐ.; എൽ.ഡി.എഫ്. 1976-1982 : സി.പി.ഐ. അവലംബം
എസ്. അനിൽ രാധാകൃഷ്ണൻ
ഒരു മലയാളി പത്രപ്രവർത്തകനായിരുന്നു എസ്. അനിൽ രാധാകൃഷ്ണൻ.
ദ ഹിന്ദു പത്രത്തിന്റെ കേരള ബ്യൂറോ ചീഫ് ആയിരുന്ന അദ്ദേഹം 23 ജൂൺ 2021-ന് അന്തരിച്ചു .
1992 മുതൽ പത്രപ്രവർത്തനരംഗത്ത് സജീവമായി നിന്ന അനിൽ രാധാകൃഷ്ണൻ 1997-ലാണ് ദ ഹിന്ദു പത്രത്തിൽ ചേരുന്നത് .
എസ്. അരുണൻ ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/S.
_Arunan
ശാസ്ത്ര - എഞ്ചിനീയറിംഗ്മേഖലകളിലെ സംഭാവനകൾക്ക്  2015 ലെ പത്മശ്രീ പുരസ്കാരം ലഭിച്ച ഭാരതീയനാണ് എസ്. അരുണൻ .
എസ്. എൻ. സ്വാമി ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/S.
_Swamy
മലയാളചലച്ചിത്രരംഗത്തെ പ്രമുഖനായ തിരക്കഥാകൃത്താണ് എസ്.എൻ. സ്വാമി .
കുറ്റാന്വേഷണ ചിത്രങ്ങൾക്ക് പ്രശസ്തനായ ഇദ്ദേഹം നാല്പതോളം മലയാളചലച്ചിത്രങ്ങൾക്ക് തിരക്കഥ രചിച്ചിട്ടുണ്ട്.
സി.ബി.ഐ. ചലച്ചിത്രപരമ്പര ( ഒരു സി.ബി.ഐ. ഡയറിക്കുറിപ്പ് , ജാഗ്രത , സേതുരാമയ്യർ സി.ബി.ഐ. , നേരറിയാൻ സി.ബി.ഐ. ), കൂടും തേടി , ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ട് , മൂന്നാം മുറ , ഓഗസ്റ്റ് 1 , ധ്രുവം തുടങ്ങിയവയാണ് എസ്.എൻ. സ്വാമിയുടെ പ്രശസ്തമായ ചിത്രങ്ങൾ.
സംവിധായകൻ കെ. മധുവിനൊപ്പമാണ് അദ്ദേഹം ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചലച്ചിത്രങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുള്ളത്.
മമ്മൂട്ടി അവതരിപ്പിച്ച സേതുരാമയ്യർ സി.ബി.ഐ., പെരുമാൾ, മോഹൻലാൽ അവതരിപ്പിച്ച സാഗർ ഏലിയാസ് ജാക്കി, അലി ഇമ്രാൻ തുടങ്ങിയ മലയാളസിനിമാ ചരിത്രത്തിലെ ഏറെ പ്രശസ്തമായ കഥാപാത്രങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചത് ഇദ്ദേഹമാണ്.
മമ്മൂട്ടി പ്രധാന കഥാപാത്രത്തെ അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ നിയമം എന്ന സിനിമയിലൂടെ ഈയിടെ അഭിനയരംഗത്തും അദ്ദേഹം അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു.
ഇദ്ദേഹം തിക്കഥയെഴുതിയ സിനിമകളിൽ പ്രധാന കതാപാത്രമായി ഏറ്റവും അധികം തവണ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത് മമ്മൂട്ടിയാണ്, 26 സനിമകളിൽ.
ഇന്ത്യയിലെ തന്നെ മറ്റൊരു സൂപ്പർ താരമായ മോഹൻലാൽ 10 സമിനിമകളിൽ പ്രധാന കഥാപാത്രങ്ങളെ കൈകാര്യം ചെയ്തു.
മമ്മൂട്ടിയും മോഹൻലാലും ചേർന്ന് അഭിനയിച്ച 2 സിനിമകൾക്കും സ്വാമി തിരക്കഥ എഴുതിയിട്ടുണ്ട്.
8 സുരേഷ് ഗോപി ചിത്രങ്ങളും സ്വാമിയുടെ തൂലികയിൽ പിറന്നിട്ടുണ്ട്.
സ്വാമിയുടെ തിരക്കഥയിൽ പിറന്ന സിനിമകളിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ സിനിമകൾ സംവിധാനം ചെയ്തത് കെ. മധുവാണ്, 14 എണ്ണം.
രണ്ടാം സ്ഥാനം ജോഷിയ്ക്കാണ്, 5.