smcproject/ml-wiki-sentences huggingface dataset:
2024-ലെ കണക്കനുസരിച്ച് കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ രണ്ടാമത്തെ വിമാനത്താവളം, അന്താരാഷ്‌ട്ര ട്രാഫിക്കിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ഇന്ത്യയിലെ എട്ടാമത്തെ തിരക്കുള്ള വിമാനത്താവളം[6], 2024-ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഇന്ത്യയിൽ മൊത്തത്തിൽ 15-ആം വിമാനത്താവളം.
4.4 ദശലക്ഷത്തിലധികം യാത്രക്കാർ, മൊത്തം 30,000-ലധികം വിമാന ചലനങ്ങൾ.[2][3]
സിവിൽ ഓപ്പറേഷനുകൾക്ക് പുറമേ, എയർപോർട്ട് ആസ്ഥാനം ഇന്ത്യൻ എയർഫോഴ്സിൻ്റെ (ഐഎഎഫ്) സതേൺ എയർ കമാൻഡ് (ഇന്ത്യ), അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ഇന്ത്യൻ കോസ്റ്റ് ഗാർഡ്.
ഐഎഎഫിന് അവരുടെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഒരു പ്രത്യേക ഏപ്രോൺ ഉണ്ട്.
പൈലറ്റ് പരിശീലന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്ന രാജീവ് ഗാന്ധി അക്കാഡമി ഫോർ ഏവിയേഷൻ ടെക്നോളജിക്കും തിരുവനന്തപുരം വിമാനത്താവളം സേവനം നൽകുന്നു.[7]
എയർ ഇന്ത്യയുടെ നാരോ ബോഡി മെയിൻ്റനൻസ്, റിപ്പയർ, ഓവർഹോൾ (എംആർഒ) യൂണിറ്റ്, എയർ ഇന്ത്യ എക്‌സ്‌പ്രസ് വിമാനങ്ങളിൽ കൂടുതലും സർവീസ് നടത്തുന്ന ബോയിംഗ് 737-ടൈപ്പ് എയർക്രാഫ്റ്റുകൾക്ക് ഇരട്ട ഹാംഗറുകൾ അടങ്ങുന്നതാണ് എയർപോർട്ട് ചരിത്രം
ആറ്റിങ്ങൽ, തിരുവിതാംകൂർ രാജ്യങ്ങളുടെ റാണിയായിരുന്ന കാർത്തിക തിരുനാൾ ലക്ഷ്മി ബായിയുടെ ഭർത്താവ് ലഫ്റ്റനൻ്റ് കേണൽ രാജാ ഗോദ വർമ്മൻ്റെ മുൻകൈയിൽ റോയൽ ഫ്ലൈയിംഗ് ക്ലബ്ബിൻ്റെ ഭാഗമായി 1932-ലാണ് ഈ വിമാനത്താവളം സ്ഥാപിതമായത്.[8]
ഇന്ത്യയുടെ വ്യോമയാന ഭൂപടത്തിൽ തിരുവിതാംകൂറിനെ ഉൾപ്പെടുത്താൻ ഒരു വിമാനത്താവളം വേണമെന്ന് പരിശീലനം സിദ്ധിച്ച പൈലറ്റായ രാജാ ഗോദ വർമ്മന് അനുഭവപ്പെടുകയും ഒരു എയർഡ്രോം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ ആരംഭിക്കാൻ തിരുവിതാംകൂർ ദർബാറിനോട് അഭ്യർത്ഥിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് രാജകുമാരൻ വിശദമായ റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കി രാജാവിന് സമർപ്പിച്ചു.
രാജാവ് ലഫ്റ്റനൻ്റ് കേണൽ രാജയുടെ ഭാര്യയുടെ സഹോദരനാണെന്നും കേണലിൻ്റെ മക്കൾ സിംഹാസനത്തിൻ്റെ അവകാശികളാണെന്നും പരാമർശിക്കാം.
1935-ൽ, മഹാരാജ ചിത്തിര തിരുനാളിൻ്റെ രാജകീയ രക്ഷാകർതൃത്വത്തിൽ, ടാറ്റ എയർലൈൻസ്, ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ പൈലറ്റ് നെവിൽ വിൻസെൻ്റിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ DH.83 ഫോക്സ് മോത്ത് വിമാനം ഉപയോഗിച്ച് വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള ആദ്യ വിമാനം ടാറ്റ കമ്പനി ഉദ്യോഗസ്ഥനായ ജംഷദ് നവറോജിയെയും വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ കാഞ്ചി ദ്വാരകദാസിനെയും വഹിച്ചു.
കറാച്ചിയിലെ തിരുവിതാംകൂറിൻ്റെ ഏജൻ്റ്, ബ്രിട്ടീഷ് ഇന്ത്യയുടെ വൈസ്രോയി വില്ലിംഗ്ഡൺ പ്രഭുവിൻ്റെ പ്രത്യേക മെയിലുമായി മഹാരാജാവിന് ജന്മദിനാശംസകൾ നേർന്നു.[9]
ആദ്യത്തെ വിമാനം 1935 നവംബർ 1-ന്, റോയൽ അഞ്ചലിൻ്റെ (തിരുവിതാംകൂർ പോസ്റ്റ്) തപാലുകളുമായി ബോംബെയിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടു.
1938-ൽ, തിരുവിതാംകൂർ രാജകീയ ഗവൺമെൻ്റ് മഹാരാജാസിൻ്റെ സ്വകാര്യ വിമാനമായി ഒരു ഡക്കോട്ട സ്വന്തമാക്കുകയും വ്യോമാക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് സംസ്ഥാനത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി റോയൽ ഇന്ത്യൻ എയർഫോഴ്സിൻ്റെ (തിരുവിതാംകൂർ) ആദ്യ സ്ക്വാഡ്രൺ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.
സ്വാതന്ത്ര്യാനന്തരം, ടെർമിനൽ 1 എന്ന പുതിയ ആഭ്യന്തര ടെർമിനലിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തോടെ ആഭ്യന്തര വിമാന സർവീസുകൾക്കായി എയർസ്ട്രിപ്പ് ഉപയോഗിച്ചു.
ബോയിംഗ് 707 ഉപയോഗിച്ച് 1970-കളുടെ അവസാനത്തിൽ അറേബ്യൻ പെനിൻസുലയിലെ നഗരങ്ങളിലേക്ക് എയർ ഇന്ത്യ അന്താരാഷ്ട്ര പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു.
80-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, അന്നത്തെ ഇന്ത്യൻ എയർലൈൻസ് കൊളംബോയിലേക്കും തുടർന്ന് മാലിയിലേക്കും സർവീസ് ആരംഭിച്ചു.
പിന്നീട് ഗൾഫ് എയർ, ശ്രീലങ്കൻ എയർലൈൻസ് (അന്ന് എയർ ലങ്ക), എയർ മാലിദ്വീപ് (ഇപ്പോൾ മാലിദ്വീപ്) എന്നിവ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു.
ഇവയ്ക്ക് പിന്നാലെ ഇന്ത്യൻ എയർലൈൻസും ഷാർജയിലേക്ക് സർവീസ് ആരംഭിച്ചു.
1991 ജനുവരി 1-ന് ടിഐഎ ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളമായി നവീകരിക്കപ്പെട്ടു, ഡൽഹി, ബോംബെ, മദ്രാസ്, കൽക്കട്ട എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം ഇന്ത്യയിലെ അഞ്ചാമത്തെ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളമായി ഇത് മാറി.
2011 മാർച്ച് 1-ന്, പുതിയ അന്താരാഷ്ട്ര ടെർമിനൽ ടെർമിനൽ 2-ൽ നിന്ന് ആദ്യ വിമാനം സർവീസ് നടത്തി.
ഷാർജയിൽ നിന്നുള്ള IX 536 (എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ്) ആദ്യ വരവ് അടയാളപ്പെടുത്തി.
ഈ പുതിയ ടെർമിനലിൽ നിന്നാണ് എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് ദുബായിലേക്കുള്ള ആദ്യ യാത്ര നടത്തിയത്.
ഇന്ത്യയിൽ സിംഗിൾ മാൻ റീഫ്യൂലിംഗ് അവതരിപ്പിക്കുകയും 2016 മാർച്ചിൽ തിരുവനന്തപുരത്ത് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്ത കമ്പനിയാണ് ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ സ്കൈടാങ്കിംഗ്.
2013 ജനുവരി 9 മുതൽ 2017 വരെ പ്രവർത്തനരഹിതമായ കൈരളി എയർലൈൻസിൻ്റെ പ്രധാന കേന്ദ്രമായിരുന്നു ഇത്.
2018 നവംബറിൽ, തിരുവനന്തപുരം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആറ് വിമാനത്താവളങ്ങൾ പാട്ടത്തിന് നൽകാനുള്ള എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ (എഎഐ) നിർദ്ദേശത്തിന് കേന്ദ്ര സർക്കാർ അനുമതി നൽകി.
അടുത്ത മാസം, ആറ് വിമാനത്താവളങ്ങൾക്കായി ഓപ്പറേഷൻസ്, മാനേജ്‌മെൻ്റ് ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെൻ്റ് (ഒഎംഡി) കരാറുകൾ നൽകുന്നതിനായി എഎഐ ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര മത്സര ബിഡ്ഡിംഗ് പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചു.[10]
അദാനി ഗ്രൂപ്പ്, ജിഎംആർ ഗ്രൂപ്പ്, കേരള സ്റ്റേറ്റ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഡെവലപ്മെൻ്റ് കോർപ്പറേഷൻ (കെഎസ്ഐഡിസി) എന്നിവർ അദാനി ഗ്രൂപ്പ് നേടിയ ലേലത്തിൽ പങ്കെടുത്തു.[11]
വിമാനത്താവളത്തിനായുള്ള ലേല നടപടികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ചില പൊതുതാൽപ്പര്യ ഹർജികൾ ഫയൽ ചെയ്തതിനാൽ, റിട്ട് പെറ്റീഷൻ്റെ ഫലത്തിന് വിധേയമായി അദാനിക്ക് വിമാനത്താവളം നൽകുന്നതിന് കേന്ദ്രമന്ത്രിസഭ അനുമതി നൽകി.
അതനുസരിച്ച്, 2020 സെപ്റ്റംബറിൽ AAI അദാനിയുമായി ഒരു കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു.[12]
വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ നടത്തിപ്പിനായി അദാനി ഗ്രൂപ്പ് പുറത്തിറക്കിയ അദാനി തിരുവനന്തപുരം ഇൻ്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ട് ലിമിറ്റഡ് (ATIAL) അമ്പത് വർഷത്തേക്ക് വിമാനത്താവളം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.[13]
കരാർ പ്രകാരം, ഒരു ഇളവ് കരാർ നടപ്പിലാക്കുകയും പെർഫോമൻസ് ബാങ്ക് ഗ്യാരൻ്റി നൽകുകയും നിയമപരമായ തടസ്സങ്ങൾ നീങ്ങുകയും ചെയ്താൽ മാത്രമേ ATIAL ന് വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണം ലഭിക്കൂ.
തിരുവനന്തപുരം അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിന് 3,407 മീറ്റർ (11,178 അടി) നീളമുള്ള റൺവേയുണ്ട്,[15] ഏത് തരത്തിലുള്ള വിമാനങ്ങളും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഇതിന് 1,880 മീറ്റർ (6,170 അടി) നീളമുള്ള സമാന്തര ടാക്സിവേയുണ്ട്
രണ്ട് ടെർമിനലുകൾ ഉണ്ട്.
ടെർമിനൽ 1 ആഭ്യന്തര വിമാനങ്ങൾക്കുള്ളതാണ് (എയർ ഇന്ത്യ ഒഴികെ), ടെർമിനൽ 2 എല്ലാ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനങ്ങൾക്കും എയർ ഇന്ത്യയുടെ എല്ലാ ആഭ്യന്തര വിമാനങ്ങൾക്കും വേണ്ടിയാണ്.
എയർ ഇന്ത്യ SATS എയർപോർട്ട് സർവീസസ് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡാണ് അന്താരാഷ്ട്ര ടെർമിനൽ ഗ്രൗണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്.
ലിമിറ്റഡ്.
വൈഫൈ സൗകര്യമുള്ള ഇത് പൂർണ്ണമായും എയർ കണ്ടീഷൻഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
ടെർമിനലിൽ വിശാലമായ ലോഞ്ചുകൾ, ഗ്ലാസ് റൂഫിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രകൃതിദത്ത ലൈറ്റിംഗ്, യാത്രക്കാർക്ക് മികച്ച ഗതാഗത സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയുണ്ട്.
ഇതിന് മൂന്ന് ബാഗേജ് കറൗസലുകളും വിപുലമായ ഇമിഗ്രേഷൻ/കസ്റ്റംസ് സൗകര്യങ്ങളും ഉണ്ട്.
ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ സ്വകാര്യ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഡ്യൂട്ടി ഫ്രീ ഓപ്പറേറ്ററായ ഫ്ലെമിംഗോ അന്താരാഷ്ട്ര ടെർമിനലിലെ ഡ്യൂട്ടി ഫ്രീ ഷോപ്പ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.
ആഭ്യന്തര ടെർമിനലിൽ കഫേകൾ, ഒരു ബിയർ, വൈൻ ബാർ, ഒരു പുസ്തക വിൽപ്പനക്കാരൻ, സൗജന്യ ലോക്കൽ കോളുകൾ, പ്രത്യേക ശിശു സംരക്ഷണ മുറി, ഫോൺ റീചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുണ്ട്.[17]
ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ സ്‌കൈടാങ്കിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഇൻറ്റു പ്ലെയിൻ സർവീസസ് ഫ്യൂവൽ ഓപ്പറേഷൻസ്.
1992-ൽ കേരള മുഖ്യമന്ത്രി ഇ കെ നായനാർ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ ആദ്യ ടെർമിനലാണ് ആഭ്യന്തര ടെർമിനൽ.
9,200 മീ 2 (99,000 ചതുരശ്ര അടി) വിസ്തീർണ്ണമുള്ള ഇതിന് ഒരേസമയം 400 യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും.[18]
ടെർമിനലിൽ രണ്ട് എയ്‌റോബ്രിഡ്ജുകളും രണ്ട് റിമോട്ട് ഗേറ്റുകളുമുണ്ട്.
എയർ ഇന്ത്യ ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ എയർലൈനുകളും ആഭ്യന്തര ടെർമിനലിൽ നിന്നാണ് സർവീസ് നടത്തുന്നത്.
പുതുതായി നിർമ്മിച്ച ടെർമിനൽ 2 ന് 8 വിമാനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ മൂന്ന് അധിക ജെറ്റ്വേകളും പാർക്കിംഗ് ബേകളും ഉണ്ട്.
റൺവേയ്‌ക്ക് കുറുകെ നിലവിലുള്ള ടെർമിനലിന് എതിർവശത്താണ് ടെർമിനൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് നഗരത്തിൻ്റെ ഭാഗത്തോട് അടുത്താണ്.
AAI നിർമ്മിച്ചതും UK സ്ഥാപനമായ Pascall+Watson Architects രൂപകല്പന ചെയ്തതുമായ ടെർമിനൽ കേരളത്തിലെ തെക്കൻ ജില്ലകളിലെ ഐടി മേഖലയുടെയും ടൂറിസം വ്യവസായത്തിൻ്റെയും വികസനത്തിന് ഉത്തേജനം നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അന്താരാഷ്ട്ര ടെർമിനൽ 35,000 m2 (380,000 ചതുരശ്ര അടി) വിസ്തീർണ്ണം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ഇതിന് മൂന്ന് എയർബസ് എ340 വിമാനങ്ങളിലെയും ഒരു ബോയിംഗ് 747 വിമാനങ്ങളിലെയും യാത്രക്കാരെ ഒരേസമയം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും (ഏകദേശം 1500 യാത്രക്കാർ).[19]
ടെർമിനലിൻ്റെ വാർഷിക കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ശേഷി 1.8 മില്യൺ ആയിരിക്കും.
ചെക്ക്-ഇൻ ഏരിയയ്ക്ക് 950 m2 (10,200 ചതുരശ്ര അടി) തറ വിസ്തീർണ്ണവും 600 m2 (6,500 ചതുരശ്ര അടി) അറൈവൽ ഏരിയയും ഉണ്ട്.
ഏത് കൗണ്ടറിലും ചെക്ക് ഇൻ ചെയ്യാൻ യാത്രക്കാരെ പ്രാപ്തരാക്കാൻ, ഒരു കോമൺ യൂസർ ടെർമിനൽ എക്യുപ്‌മെൻ്റ് (CUTE) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ലഗേജ് വേഗത്തിലാക്കാൻ കൺവെയർ ബെൽറ്റുകളുടെ വശത്ത് എക്സ്-റേ മെഷീനുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ചാക്ക-ഈഞ്ചക്കൽ റോഡിൽ നിന്നാണ് ടെർമിനലിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം.
പുതിയ ടെർമിനലിനെ കഴക്കൂട്ടം-ഇഞ്ചിവിള NH (ദേശീയപാത) 47 ബൈപ്പാസുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് പാർവതി പുത്തനാർ കനാലിന് കുറുകെ ഒരു പാലം നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്.[16]
ഏകദേശം 600 കാറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്ന കാർ പാർക്ക് ഏരിയയാണ് പുതിയ ടെർമിനലിലുള്ളത്.
അറൈവൽ ഏരിയയിൽ ഒരു പ്രീ-പെയ്ഡ് ടാക്സി സർവീസ് കൗണ്ടറും ഫോറിൻ എക്സ്ചേഞ്ച് (തോമസ് കുക്ക് ഇന്ത്യ) കൗണ്ടറും ഉണ്ട്.[16]
2010-2015 ലെ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ സ്ട്രാറ്റജിക് പ്ലാനിൽ തിരുവനന്തപുരം എയർപോർട്ട് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് എയറോഡ്രോം കോഡ് 4E/4F ആയി വികസിപ്പിക്കുകയും റൺവേകൾക്കൊപ്പം ടാക്സിവേകൾക്കൊപ്പം സമാന്തര റൺവേയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് കാറ്റഗറി-എ എയർപോർട്ടായി ഉയർത്തുകയും ചെയ്തു.
എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ (ATC) ടവറിന് 18 മീറ്റർ (59 അടി) ഉയരമുണ്ട്.
പുതിയ അന്താരാഷ്ട്ര ടെർമിനലിന് സമീപം തിരുവനന്തപുരം വിമാനത്താവളത്തിനായി 50 മീറ്റർ (160 അടി) ഉയരമുള്ള പുതിയ എടിസി ടവർ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയുണ്ട്.
വിമാനത്താവളത്തിൽ CAT-1 ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ലാൻഡിംഗ് സിസ്റ്റം (ILS), DVOR, ദൂരം അളക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ (DME) എന്നിവയുണ്ട്.
മോണോ പൾസ് സെക്കൻഡറി സർവൈലൻസ് റഡാർ, എയർ റൂട്ട് സർവെയ്‌ലൻസ് റഡാർ, എയർപോർട്ട് നിരീക്ഷണ റഡാർ എന്നിവയും വിമാനത്താവളത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
തിരുവനന്തപുരം ഇൻ്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ട് എയർ ഇന്ത്യയുടെ നാരോ-ബോഡി മെയിൻ്റനൻസ്, റിപ്പയർ, ഓവർഹോൾ (എംആർഒ) യൂണിറ്റിന് ആതിഥേയത്വം വഹിക്കുന്നു, ബോയിംഗ് 737 തരം വിമാനങ്ങൾ സർവീസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഇരട്ട ഹാംഗറുകൾ അടങ്ങുന്നു, മിക്കവാറും എയർ ഇന്ത്യ എക്സ്പ്രസ് വിമാനങ്ങൾ സർവീസ് ചെയ്യുന്നു.
മെയിൻ്റനൻസ് റിപ്പയർ ഓവർഹോൾ 6.07 ഹെക്ടർ (15.0 ഏക്കർ) സ്ഥലത്ത് രൂപ ചെലവിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
110 കോടി.
2011 ഡിസംബർ 16-നാണ് ഇത് കമ്മീഷൻ ചെയ്തത്.
രണ്ട് വിമാനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എംആർഒയിലുള്ള രണ്ട് ഹാംഗറുകളിൽ ഒരേസമയം നടത്താം.
5,000 ചതുരശ്ര അടി (460 മീ 2) വർക്ക്ഷോപ്പ്, 10,000 ചതുരശ്ര അടി (930 മീ 2) ഏപ്രൺ, ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതും ലംബമായി ചലിക്കുന്നതുമായ ഹാംഗർ ഡോർ സിസ്റ്റം, വെയർഹൗസ്, ഓഫീസ് സ്പേസ് എന്നിവയുള്ള ഈ സൗകര്യം അത്യാധുനികമാണ്.
തിരുവനന്തപുരം ഇൻ്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ടിലെ എയർ ഇന്ത്യ ചാർട്ടേഴ്സ് ലിമിറ്റഡിൻ്റെ (എഐസിഎൽ) മെയിൻ്റനൻസ്, റിപ്പയർ, ഓവർഹോൾ (എംആർഒ) സൗകര്യത്തിന് അവരുടെ ബോയിംഗ് 737-800 ഫ്ലീറ്റിൻ്റെ നിർണായകമായ ‘സി’ പരിശോധന നടത്താൻ അനുമതി നൽകി.
സിവിൽ ഓപ്പറേഷനുകൾക്ക് പുറമേ, തിരുവനന്തപുരം എയർപോർട്ട് IAF, കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് എന്നിവയുടെ തന്ത്രപരമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും എയർഫോഴ്സ് NCC കേഡറ്റുകളുടെ Trg എന്നിവയ്ക്കും നൽകുന്നു.
രാജീവ് ഗാന്ധി അക്കാദമി ഫോർ ഏവിയേഷൻ ടെക്‌നോളജിക്ക് വേണ്ടിയും തിരുവനന്തപുരം വിമാനത്താവളം പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
എയർപോർട്ടിൽ അക്കാദമിക്ക് സ്വന്തമായി ഹാംഗർ സൗകര്യമുണ്ട്.
ഹാംഗർ സൗകര്യത്തിന് 10 ട്രെയിനർ വിമാനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും.
2023 നവംബറിൽ, 2018 ലെ യഥാർത്ഥ പദ്ധതിയിൽ നിന്ന് വർധിപ്പിച്ച് 44,000 ചതുരശ്ര മീറ്ററിൽ പുതിയ ടെർമിനൽ കെട്ടിടം നിർമ്മിക്കുമെന്നും 18 ഏക്കറിൽ 16 ഏക്കർ റൺവേ നീട്ടുന്നതിനായി ഏറ്റെടുക്കുമെന്നും AAI പ്രഖ്യാപിച്ചു.
2024 സെപ്തംബറോടെ വലിയ വിമാനങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളാനും കൂടുതൽ ഫ്ലൈറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനും സുരക്ഷ
തിരുവനന്തപുരം അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം ഇന്ത്യയിലെ പ്രധാന വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ പട്ടികയിലാണ്.
സെൻട്രൽ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സെക്യൂരിറ്റി ഫോഴ്സ്# എയർപോർട്ട് സെക്യൂരിറ്റി (സിഐഎസ്എഫ്) വഴി ബ്യൂറോ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ സെക്യൂരിറ്റിയാണ് ഇതിൻ്റെ സുരക്ഷയും സുരക്ഷയും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്.
മുൻകാലങ്ങളിൽ വിമാനത്താവള സുരക്ഷ എയർപോർട്ട് പോലീസിൻ്റെ (സംസ്ഥാന സർക്കാരിൻ്റെ കീഴിൽ) നിയന്ത്രണത്തിലായിരുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, 1999-ൽ ഇന്ത്യൻ എയർലൈൻസ് ഫ്ലൈറ്റ് 814 ഹൈജാക്ക് ചെയ്യപ്പെട്ടതിനെ തുടർന്ന് വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ സുരക്ഷ സിഐഎസ്എഫിന് കൈമാറി.
എക്സ്-റേ ബാഗേജ് പരിശോധന (എക്സ്-ബിഐഎസ്), എക്‌സ്‌പ്ലോസീവ് ട്രേസ് ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റം (ഇടിഡിഎസ്), ഇൻ-ലൈൻ ബാഗേജ് സ്‌ക്രീനിംഗ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ വിപുലമായ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളും തിരുവനന്തപുരം വിമാനത്താവളത്തിലുണ്ട്.
എൻഐടിബിയിൽ, അത്യാധുനിക ക്ലോസ്ഡ് സർക്യൂട്ട് ടെലിവിഷൻ (സിസിടിവി), ഫ്ലൈറ്റ് ഇൻഫർമേഷൻ ഡിസ്പ്ലേ സിസ്റ്റം (ഫിഡ്സ്), പബ്ലിക് അഡ്രസ് (പിഎ) സംവിധാനങ്ങളും, ഫ്ലൈറ്റ് വിവരങ്ങൾക്കായുള്ള ഇൻ്ററാക്ടീവ് വോയ്സ് റെസ്പോൺസ് സിസ്റ്റവും (ഐവിആർഎസ്) ഉണ്ട്.
യാത്രക്കാരുടെ സൗകര്യാർത്ഥം.[24]
2020 ജൂലൈ 21-ന് ടെർമിനൽ 2-ൽ ഇൻ-ലൈൻ ബാഗേജ് സ്ക്രീനിംഗ് സിസ്റ്റം (ILBS) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.
ഇതുകൂടി കാണുക ഇന്ത്യയിലെ അന്താരാഷ്ട്രവിമാനത്താവളങ്ങളുടെ പട്ടിക ഇന്ത്യയിലെ വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ പട്ടിക ചിത്രശാല വിമാനത്താവളത്തിലെ ചിത്രങ്ങൾ Trivandrum International Airport എന്ന വിഷയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചിത്രങ്ങൾ വിക്കിമീഡിയ കോമൺസിലുണ്ട്.
തിരുവനന്തപുരം ഈസ്റ്റ് നിയമസഭാമണ്ഡലം ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Thiruvananthapuram_East_KLA
തിരുവനന്തപുരം ജില്ലയിലെ ഒരു നിയമസഭാമണ്ഡലമായിരുന്നു തിരുവനന്തപുരം ഈസ്റ്റ് നിയമസഭാമണ്ഡലം
തിരുവനന്തപുരം -1 നിയമസഭാമണ്ഡലം
1957 മുതൽ കേരളത്തിൽ നിലവിലുണ്ടായിരുന്ന ഒരു നിയമസഭാമണ്ഡലമാണ് തിരുവനന്തപുരം -1 നിയമസഭാമണ്ഡലം .
ഇപ്പോൾ നിലവിൽ ഇല്ല.1977ൽ ഈ മണ്ഡലം തിരുവനന്തപുരം വെസ്റ്റ് എന്ന് നാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ വർഷം വിജയിച്ച സ്ഥാനാർത്ഥി പാർട്ടിയും മുന്നണിയും പരാജയപ്പെട്ട മുഖ്യസ്ഥാനാർത്ഥി പാർട്ടിയും മുന്നണിയും 1957 ഇ.
പി. ഈപ്പൻ പി.എസ്.പി. കെ. കൃഷ്ണൻ നായർ സ്വതന്ത്ര സ്ഥാനാർത്ഥി 1960 ഇ.
പി. ഈപ്പൻ പി.എസ്.പി. കെ. കൃഷ്ണൻ നായർ സി.പി.ഐ. 1965 ബി. മാധവൻ നായർ എസ്.എസ്.പി. എം.എൻ. ഗോപിനാഥൻ നായർ കോൺഗ്രസ് 1970 ബി. മാധവൻ നായർ എസ്.എസ്.പി. എം.എൻ. ഗോപിനാഥൻ നായർ കോൺഗ്രസ് 1970 ആറ്റിങ്ങൽ എൻ. ഗോപാലപിള്ള പി.എസ്.പി. ഇ.
പി. ഈപ്പൻ എസ്.ഒ.പി .
തിരുവനന്തപുരം - മംഗലാപുരം അതിവേഗ ഇടനാഴി
തലസ്ഥാന നഗരമായ തിരുവനന്തപുരത്തെ കേരളത്തിലെ കാസർഗോഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇന്ത്യയിലെ നിർദിഷ്ട അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴിയാണ് തിരുവനന്തപുരം-കാസർഗോഡ് സെമി ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ ഇടനാഴി.
റെയിൽ‌വേ മന്ത്രാലയവും കേരള സർക്കാരും സംയുക്ത സംരംഭമായ കെ‌ആർ‌ഡി‌സി‌എൽ (കേരള റെയിൽ വികസന കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ്) ആണ് പദ്ധതിയുടെ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് തയ്യാറാക്കുന്നത്.
2014 ഫെബ്രുവരിയിൽ പദ്ധതി ഉപേക്ഷിച്ചതായി ഇന്ത്യൻ മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
കഴിഞ്ഞ തെരഞ്ഞെടുപ്പ് പ്രകടന പത്രികയിൽ എൽ‌ഡി‌എഫ് സർക്കാർ ഈ പദ്ധതിയെ ഒരു പ്രധാന സവിശേഷതയായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
അടുത്തിടെ നടത്തിയ സർവേയിൽ കേരള ജനസംഖ്യയുടെ 86% പേരും പദ്ധതിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഡിപിആർ തയ്യാറാക്കാൻ ഡിഎംആർസിയോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്നും സൂചിപ്പിച്ചു.
2016 ജൂലൈയിൽ തിരുവനന്തപുരം മുതൽ കണ്ണൂർ വരെ അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴി നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി പരിഷ്‌കരിച്ച പദ്ധതി പുറത്തിറക്കി.
2006-ൽ കേരളസർക്കാർ വിഭാവനം ചെയ്ത ഈ പദ്ധതി ആദ്യം കാസർഗോഡ് വരെയായിരുന്നു നിശ്ചയിച്ചിരുന്നത്.
എന്നാൽ പിന്നീട് കർണ്ണാടക സർക്കാർ താത്പര്യം കാണിച്ചതിനെ തുടർന്ന് മംഗലാപുരം വരെ പദ്ധതി നീട്ടുകയായിരുന്നു.
എൽ‌ഡി‌എഫ് സർക്കാരിന്റെ 2009-10 ലെ ബജറ്റ് പ്രസംഗത്തിൽ തിരുവനന്തപുരം-മംഗളൂരു അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴി രൂപപ്പെടുത്തി.
2010 ഫെബ്രുവരിയിൽ സംസ്ഥാന മന്ത്രിസഭ ഈ പദ്ധതിക്ക് അനുമതി നൽകി.
പദ്ധതി വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി നോഡൽ ഏജൻസിയായി കേരള സംസ്ഥാന വ്യവസായ വികസന കോർപ്പറേഷനെ (കെ‌എസ്‌ഐ‌ഡി‌സി) നിയമിച്ചു.
പദ്ധതി നടപ്പാക്കുന്നതിനായി 2011 സെപ്റ്റംബറിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യ വാഹനമായ കേരള ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (കെഎച്ച്എസ്ആർസി) രൂപീകരിച്ചു.
പദ്ധതി പ്രായോഗികമാണെന്ന് റെയിൽ‌വേ മന്ത്രാലയം പ്രസ്താവിക്കുകയും പദ്ധതിക്ക് പൂർണ്ണ പിന്തുണ അറിയിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ദില്ലി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (ഡിഎംആർസി) പദ്ധതിയുടെ സാധ്യതാ പഠനം നടത്തി.
2012 നവംബറോടെ പദ്ധതിക്കായി വിശദമായ പ്രോജക്ട് റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) സമർപ്പിക്കാൻ കെഎച്ച്എസ്ആർസി ഡിഎംആർസിയോട് അഭ്യർത്ഥിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ഡിപിആർ നിരവധി കാലതാമസങ്ങൾ നേരിട്ടു.
തിരുവനന്തപുരം മുതൽ കാസർഗോഡ് വരെയുള്ള 532 കി.
മീ പദ്ധതിക്കു കേന്ദ്ര റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ തത്വത്തിലുള്ള അംഗീകാരം ലഭിച്ചു.
സോയിൽ സർവ്വേ, ട്രാഫിക് സർവ്വേ എന്നിവ പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ടു.
പദ്ധതിക്കു 1226.45 ഹെക്ടർ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കണ്ടിവരുമെന്നു സർക്കാർ കണക്കാക്കുന്നു.
സർക്കാർ ഈ പദ്ധതിക്കു 66,405 കോടിയുടെ ചിലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
രൂപരേഖ തിരുവനന്തപുരം - മംഗലാപുരം അതിവേഗ ഇടനാഴി തിരുവനന്തപുരം കൊല്ലം കോട്ടയം പിറവം കൊച്ചി കാക്കനാട് കൊച്ചി തൃശ്ശൂർ ഷൊർണൂർ കോഴിക്കോട് കണ്ണൂർ കാസർകോഡ് മംഗലാപുരം അവലംബം പുറം കണ്ണികൾ
തിരുവനന്തപുരം ആർട്സ് കോളേജ് ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Arts_College_Trivandrum
തിരുവനന്തപുരം ജില്ലയിലെ ഒരു കോളേജ് ആണ് ആർട്സ് കോളേജ്, തിരുവനന്തപുരം .
കേരള സർവ്വകലാശാലയോടു അഫിലിയേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
ഈ കോളേജ് സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടത് 1866 ലാണ്.
ഇതിന്റെ സ്ഥാപകൻ തിരുവിതാംകൂർ മഹാരാജാവായിരുന്ന ആയില്യം തിരുനാൾ രാമ വർമ്മയാണ് .
തിരുവനന്തപുരം മഹാരാജാസ് കോളേജ് എന്നാണ് അക്കാലത്ത് ഈ കലാലയം അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്.
തിരുവനന്തപുരം ആർട്ട്സ് കോളേജ് കേരളാ സർവ്വകലാശാലയുടെ കീഴിലാണ് ചേർത്തിരിക്കുന്നത്.
പരീക്ഷകൾ നടത്തുന്നത് കേരളാ സർവ്വകലാശാലയാണ്.
അവലംബം ↑ http://gactvm.org/ പുറത്തേക്കുള്ള കണ്ണികൾ ഔദ്യോഗിക വെബ്‌സൈറ്റ് http://www.keralauniversity.edu/GovArtsCollegeThiruvananthapuram.htm Archived 2010-11-01 at the Wayback Machine .
തിരുവനന്തപുരം ആകാശവാണി ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Thiruvananthapuram_Akashavani ആകാശവാണി ചിഹ്നം - Akashvani Bhavan - Kolkata 2013-09-07 2122
1937 സെപ്റ്റംബർ 30 നാണ് അന്നത്തെ തിരുവിതാംകൂർ രാജ്യത്തിന്റെ തലസ്ഥാനമായ തിരുവനന്തപുരത്ത് ഒരു റേഡിയോ സ്റ്റേഷൻ ആരംഭിക്കാൻ അനുമതി ലഭിച്ചത്.
1943 മാർച്ച് 12നു അന്നത്തെ തിരുവിതാംകൂർ രാജാവായിരുന്ന ശ്രീ ചിത്തിര തിരുനാൾ ബാലരാമവർമ്മയായിരുന്നു ആദ്യ റേഡിയോസ്റ്റേഷൻ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തത്.
അന്ന് 5 കിലോവാട്ട് ശക്തി മാത്രമുണ്ടായിരുന്ന മീഡിയം വേവ് ട്രാൻസ്മിറ്റർ കുളത്തൂരിൽ സ്ഥാപിച്ചു.
നിലയത്തിന്റെ സ്റ്റുഡിയൊ പഴയ എം. എൽ. എ. ക്വാർട്ടേഴ്സിലായിരുന്നു തുടങ്ങിയത്.
ആ സമയത്ത് വെള്ളിയാഴ്ചകളിൽ 2 മണിക്കൂർ സമയത്തേക്കു മാത്രമായിരുന്നു പ്രക്ഷേപണം.
പിന്നീട്,ആഴ്ചയിൽ 4 ദിവസങ്ങളായി പ്രക്ഷേപണസമയം വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
1950 ഏപ്രിൽ 1 തൊട്ട് ട്രാവൻകൂർ ബ്രോഡ്കാസ്റ്റിങ്ങ് സ്റ്റേഷൻ ഓൾ ഇന്ത്യ റേഡിയോയുടെ ഭാഗമായി മാറി.
ഇപ്പോൾ പ്രസാർഭാരതി എന്ന സ്വതന്ത്ര സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനത്തിന്റെ കീഴിലാണ് ആകാശവാണിയും സഹോദരസ്ഥാപനമായ ദൂരദർശനും.
ആകാശവാണിയുടെ മുദ്രാവാക്യം
'ബഹുജന ഹിതായ ബഹുജന സുഖായ' എന്നതാണ്.
Transistor radio set ഓൾ ഇന്ത്യ റേഡിയോ, തിരുവനന്തപുരം
1952ൽ ഓൾ ഇന്ത്യ റേഡിയോ തിരുവനന്തപുരം പഴയ എം. എൽ. എ. ക്വാർട്ടേഴ്സിൽ നിന്നും ഇന്നത്തെ ഭക്തിവിലാസം കൊട്ടാരത്തിലേയ്ക്കു മാറ്റി സ്ഥാപിച്ചു.
5 കിലോവാട്ട് മീഡിയം വേവ് ട്രാൻസ്മിറ്റർ 10 കിലോവാട്ട് ആക്കി മാറ്റി.
1971 ജൂലൈ 17 നു ആലപ്പുഴയിൽ സ്ഥാപിച്ച 100 കിലോവാട്ട് ട്രാൻസ്മിറ്റർ തിരുവനന്തപുരത്തെ പരിപാടികൾ ശക്തിയായി മധ്യകേരളത്തിൽ റിലേ ചെയ്തുവരുന്നു.
കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ പ്രസരണിയാണിത്.
അതിനാൽ വടക്കേ അറ്റത്തുള്ള കാസർകോടു വരെ വ്യക്തമായി കേൾക്കാൻ ഇതു സഹായിക്കുന്നു.
കേരളത്തിന്റെ മുക്കിലും മൂലയിലും ഇന്നു ആകാശവാണിയുടെ സാാന്നിധ്യമറിയുന്നുണ്ട്.
1994 നവംബർ 6നു 50 കിലോവാട്ടിന്റെ ഷോർട്ട് വേവ് പ്രസരണി ആരംഭിച്ചു.
ഇതോടെ മലയാളപരിപാടികൾ ഇന്ത്യ മുഴുവനുമായി ലഭ്യമായിത്തുടങ്ങി.
ഇപ്പോൾ ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങളിലും തിരുവനന്തപുരം ആകാശവാണിയുടെ പരിപാടികൾ ലഭ്യമാണ്.
2010 ഏപ്രിൽ 1നു തിരുവനന്തപുരം ആകാശവാണി 60 താം പിറന്നാൾ ആഘോഷിച്ചു.
2015ലെ കേരളസംസ്ഥാനസർക്കാരിന്റെ ഹരിതമുദ്ര അവാർഡ് ലഭിച്ചു.
ഈ വർഷത്തെ മികച്ച കാർഷിക മാധ്യമപ്രവർത്തനത്തിന് ആണീ അവാർഡ് നൽകുന്നത്.
കേരളത്തിൽ ഇത്തരം അവാർഡ് ലഭിക്കുന്ന ആദ്യ റേഡിയോ നിലയമാണ് തിരുവനന്തപുരം ആകാശവാണി.
വിവിധ വിഭാഗങ്ങൾ വിവ്ധ് ഭാരതി, (2 x 5 കിലോവാട്ട് എഫ്. എം. ട്രാൻസ്മിറ്റർ)തിരുവനന്തപുരം ഹൈ പവർ ട്രാൻസ്മിറ്റർ ആലപ്പുഴ ഷോർട്ട് വേവ് ട്രാൻസ്മിറ്റർ
50 വാട്ട് പ്രസരണിയാണിത്.
1994 നവംബർ 6നു തുടങ്ങി.
ഇന്ത്യയിലും ഗൾഫ് നാടുകളിലും ലഭ്യമാണ്.
0020-0215  വരെയും 11.15-17.35 വരെയും 5010 KHzൽ  ലഭ്യമാണ്.
0630-0900,വരെ  7290 KHz ലും ലഭിക്കുന്നു.
എഫ്. എം. റെയിൻബോ പ്രക്ഷേപണ സമയം
രാവിലെ 05.55 മുതൽ രാത്രി 11.05 വരെയാണ് പ്രക്ഷേപണസമയം.
രണ്ട് തവണയാണ് പ്രക്ഷേപണം നടത്തുന്നത്.
ആദ്യ പ്രക്ഷേപണം: രാവിലെ 5.50 മുതൽ 3:00 വരെ.
തുടർന്ന് DTH ആകാശവാണി ഇൻറർനെറ്റ് സർവീസിലും വിവിധ ഭാഷ ചലച്ചിത്രഗാന പരിപാടി രണ്ടാമത്തെ പ്രക്ഷേപണം:വൈകുന്നേരം 5:00 മുതൽ രാത്രി 11:05 വരെ
അകാശവാണിയുടെ കേരളത്തിലെ നിലയങ്ങൾ കണ്ണൂർ 2x3 എഫ് എം 101.5 Mhz കോഴിക്കോട് 100 കി വാട്ട് എം ഡബ്ലിയു 684 Khz വിവിധ് ഭാരതി(കോഴിക്കോട്) 103.6 Mhz മഞ്ചേരി 3 കെ ഡബ്ലിയു എഫ്. എം 102.7 Mhz തൃശൂർ 100 കെ ഡബ്ലിയു എം ഡബ്ലിയു 630 Khz ദേവികുളം 5 കെ ഡബ്ലിയു എഫ്. എം 101.4Mhz കൊച്ചി 2x3 കെ ഡബ്ലിയു എഫ്. എം 102.3 Mhz
2x5 കെ ഡബ്ലിയു എഫ്. എം 107.5 Mhz]] ആലപ്പുഴ 2 100 കെ ഡബ്ലിയു എം ഡബ്ലിയു 576 Khz തിരുവനന്തപുരം 20 കെ ഡബ്ലിയു എം ഡബ്ലിയു 1161 Khz
10 കെ ഡബ്ലിയു 2x5 എഫ്. എം വിവിധ് ഭാരതി(തിരുവനന്തപുരം)101.9 Mhz 50 കെ ഡബ്ലിയു  എസ്  ഡബ്ലിയു (short wave) പരിപാടികൾ
ആകാശവാണിയുടെ കൂടുതൽ പരിപാടികളും പ്രത്യേക കേൾവിക്കാരെ ഉദ്ദേശിച്ചാണ്.
വാർത്താ- വാർത്താധിഷ്ടിത പരിപാടികൾ സംഗീത പരിപാടികൾ എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും ജനകീയം.
താഴെപ്പറയുന്നവയാണ് പ്രധാന പരിപാടികൾ
വന്ദേമാതരം എന്ന ദേശീയ ഗീതത്തോടെ പരിപാടികൾ തുടങ്ങും.
സുഭാഷിതം : നമ്മുടെ ജീവിതത്തെ നേർവഴിക്കു നയിക്കാനുള്ള മർഗ്ഗങ്ങൾ കാണിച്ചുതരുന്ന പരിപാടി.
ദിവസം രണ്ടുപ്രാവശ്യം കേൾക്കാം.
കാവ്യാഞ്ജലി : മലയാളത്തിലെ കവികളുടെ കവിതകൾ ആലപിക്കുന്ന പരിപാടി.
ഉദയഗീതം പ്രഭാതഭേരി : സമകാലിക സംഭവങ്ങളുടെ പ്രതികരണവും ആഖ്യാനവും.
വാർത്താതരംഗിണി : ന്യൂസ് റീലും വാർത്താവലോകനവും
തിരുവനന്തപുരത്തെ പ്രാദേശികവാർത്താവിഭാഗം തയ്യാറാക്കി അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
തിങ്കൾ, വ്യാഴം ദിവസങ്ങളിൽ രാവിലെ 7.40 മുതൽ 7.55 വരെ വാർത്താതരംഗിണി പ്രക്ഷെപണം ചെയ്തുവരുന്നു.
വാർത്താവീക്ഷണം
തിങ്കൾ, ബുധൻ, വെള്ളി എന്നി ദിവസങ്ങളിൽ വൈകുന്നേരത്തെ പ്രാദേശിക വാർത്തകൾക്കുശേഷം വാർത്താവീക്ഷണം കേൾക്കാം.
ഒരു വിഷയത്തെപ്പറ്റിയുള്ള ലേഖനമായിരിക്കുമത്.
ഒരു പത്രപ്രതിനിധിയോ ആകാശവാണിപ്രതിനിധിയോ തയ്യാറാക്കിയ ലേഖനമാകും അവതരിപ്പിക്കുക.
ജില്ലാവൃത്താന്തം
എല്ലാ ദിവസവും ഓരൊ ജില്ലയെക്കുറിച്ചുമുള്ള പ്രത്യേക പരിപാടിയായ ജില്ലാവൃത്താന്തം 6.05നു കേൾക്കാം.
പ്രാദേശികവാർത്തകൾ കാലം സാക്ഷി : പഴയ റക്കാഡു ചെയ്ത പ്രഭാശണങ്ങളും പ്രഗൽഭരുടെ ശബ്ദങ്ങളും പുലർവെട്ടം : വ്യത്യസ്ത നുറുങ്ങു പരിപാടികൾ ഗ്രാമപൂണ്ണിമ ഗീതം സംഗീതം : ലളിതഗാനങ്ങൾ പഠിപ്പിക്കുന്ന പരിപാടി.
സുതാര്യകേരളം : മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ പൊതുജനസമ്പർക്ക പരിപാടി.
രാഗാമൃതം : സംഗീതക്കച്ചേരികൾ നിറക്കൂട്ട് : ലളിതഗാനങ്ങൾ, നാടകഗാനങ്ങൾ, ഗസലുകൾ ഒരിക്കൽക്കൂടി : പ്രസക്തമായ ചില പരിപാടികളുടെ പുനഃസംപ്രേഷണം.
പ്രകാശധാര : ബോധവൽക്കരണപരിപാടി.
എഴുത്തുപെട്ടി: ആകാശവാണി പരിപാടികളെപ്പറ്റിയുള്ള ശ്രോതാക്കളുടെ നിർദ്ദേശങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും അറിയിക്കാൻ.
വിലാസം: എഴുത്തുപെട്ടി, c/o സ്റ്റേഷൻ ഡയറക്റ്റർ, ആകാശവാണി, തിരുവനന്തപുരം, 695014 ഒരു വട്ടം കൂടി : പഴയ ചലച്ചിത്ര ഗാനങ്ങൾ.
വീട്ടുവിശേഷങ്ങൾ : തുടർനാടകവും മറ്റും.
SMS പ്രിയഗാനം : SMS വഴി ആവശ്യപ്പെട്ട ചലച്ചിത്രഗാനങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ഓർമച്ചെപ്പ് : പഴയ ചലച്ചിത്ര ഗാനങ്ങൽ കേൾപ്പിക്കുന്ന പരിപാടി.
ബാലലോകം : കുട്ടികളുടെ സർഗാത്മക കഴിവുകൾ പ്രകടിപ്പിക്കാനുള്ള പരിപാടി.
രാഗസപര്യ : കർണ്ണാടക സംഗീതത്തെ ആസ്പദമാക്കിയുള്ള സംഗീതപരിപാടി.
ലളിതഗാനങ്ങൾ റേഡിയോസ്മരണകൾ : റേഡിയോയുമായുള്ള തങ്ങളുടെ അനുഭവങ്ങൾ പ്രശസ്തർ വിവരിക്കുന്നു.
രഞ്ജിനി : ചലച്ചിത്ര ഗാന പരിപാടി.
പ്രിയഗാനം വസന്തോൽസവം മധുരഗാനം ഡോട് കോം : ഇ.
മെയിൽ വഴി ഗാനങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
നാടകഗാനങ്ങൾ നിറമാല : എല്ലാ വെള്ളിയാഴ്ച്ചയും രാവിലെ മൊഴിയഴക് കേൾക്കാം.
കലികാലം : റേഡിയോ കാർട്ടൂൺ പുലർവെട്ടം : 7.00 എ എം മുതൽ 7.25 വരെ; 7.35 മുതൽ 8.00 എ എം വരെ സൈബർ ജാലകം : ഇന്റെർനെറ്റിനേയും മൊബൈൽ ഫോണിനെക്കുറിച്ചും അറിയേണ്ടതെല്ലാം.
നാട്ടറിവ് നിയമവേദി സൈബർജോക്സ് സിനിജോക്സ് നല്ല മലയാളം കുണ്ടും കുഴിയും ഹിന്ദി പാഠം : ഹിന്ദി പഠിപ്പിക്കുന്ന പരിപാടി.
തൊഴിലാളിമണ്ഡലം സന്ധ്യാഗീതം വയലും വീടും : കാർഷിക പരിപാടി.
2017 വയലും വീടും പരിപാടിയുടെ സുവർണ്ണ ജൂബിലി വർഷമായിരുന്നു.
മെയ് മാസം 03, 04 തീയതികളിൽ നടന്ന ആഘോഷം കേരള മുഖ്യമന്ത്രി ശ്രി.
പിണറായി വിജയന്റെ അദ്ധ്യക്ഷതയിൽ കേരള ഗവർണ്ണർ ശ്രീ. ജസ്റ്റിസ് പി. സതാശിവം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു.
1965ൽ പത്തു റേഡിയോനിലയങ്ങലിൽ വയലും വീടും എന്ന പേരിൽ കാർഷിക പ്രക്ഷേപണ പരിപാടി തുടങ്ങാൻ കേന്ദ്ര വാർത്താവിതരണ പ്രക്ഷേപണ മന്ത്രാലയം തീരുമാനിച്ചു.
1966 ആഗസ്തിൽ കേരളത്തിൽ തൃശൂർ നിലയത്തിൽ വയലും വീടും തുടങ്ങി.
1972ൽ കോഴിക്കോട് നിലയത്തിലും 1986ൽ തിരുവനന്തപുരം നിലയത്തിലും ഈ പരിപാടി തുടങ്ങി.
കാർഷികമേഖല വാർത്തകൾ
1974 ഏപ്രിൽ 14നു ആരംഭിച്ചു.
അന്നത്തെ കൃഷിമന്ത്രിയായിരുന്ന വക്കം പുരുഷൊത്തമൻ ആദ്യ കാർഷികവാർത്തകൾ തിരുവനന്തപുരം ആകാശവാണിനിലയത്തിൽ നേരിട്ടെത്തി വായിച്ചു.
കൃഷികാര്യങ്ങൾക്കും അറിയിപ്പുകൾക്കുമായി 5 മിനുട്ട് പരിപാടി.
ഫാം ഇൻഫർമേഷൻ ബ്യൂറോയുടെ സഹകരണത്തോടെ ആരംഭിച്ച കാർഷികമേഖലാവാർത്തകൾ എല്ലാ ദിവസവും രാവിലെ 7.00 മണിക്കു പ്രക്ഷേപണം ചെയ്തുവരുന്നു.
ഇപ്പോൾ വൈകുന്നേരം 7.35നു 5 മിനുട്ട് ദൈർഖ്യമുള്ള കാർഷിക ഗ്രാമക്ഷേമ വാർത്തകൾ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു.
കൃഷി ഗ്രാമീണ പരിപാടികൾക്കായി തിരുവനന്തപുരം നിലയം ഒരാഴ്ചയിൽ 4 മണിക്കൂർ 40 മിനുട്ട് പ്രക്ഷേപണസമയം നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു.
ഹരിതം ഫോൺ - ഇൻ പരിപാടി റേഡിയോ ഗ്രാമരംഗം നാട്ടറിവ് നാട്ടുവിശേഷം : കമ്പോളവിലനിലവാരം.
വാരാന്താവലോകനം യുവവാണി : യുവാക്കളുടെ പരിപാടി.
യുവസാഹിതി.
ഇംഗ്ലിഷ് ഭാഷയിലുമുണ്ട്.
നമ്മൾ തമ്മിൽ : മുമ്പ്, ശ്രീകണ്ഠൻ നായർ ആകാശവാണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ച പരിപാടി.
മൈക്രോഫോൺ : നേർമൊഴി : പ്രഗൽഭരുമായി അഭിമുഖം.
കണ്ടതും കേട്ടതും, ഒരു ലഘു ചിത്രം : സമകാലിക സംഭവങ്ങളെ ആസ്പദമാക്കിയുള്ള ലഘുചിത്രം.
സായന്തനം : പ്രായമുള്ളവർക്കായുള്ള പരിപാടി.
കായികലോകം : കായികവാർത്തകൾ, കായികാവലോകനം..
വാർത്താതരംഗിണി : സമകാലിക വാർത്താ ഡയറി.
രാഗാമൃതം : കർണ്ണാടകസംഗീതത്തിലെ രാഗങ്ങളെപ്പറ്റി.
അക്ഷരശ്ലോകം കഥകളിപ്പദങ്ങൾ : ഹലോ അകാശവാണി : വിവിധ വിഷയങ്ങളെപ്പറ്റി ഫോൺ ഇൻ പരിപാടി.
പ്രകാശധാര : ജില്ലാവൃത്താന്തം : ഓരോ ജില്ലയെപ്പറ്റിയുള്ള സമകാലികവാർത്താപരിപാടി.
ഗാനസല്ലാപം : ചലച്ചിത്രഗാന ഫോൺ ഇൻ പരിപാടി.
ഞാറ്റുവേല : കൃഷിയെക്കുറിച്ച് നിയമസഭയിൽ ഇന്ന് സന്ധ്യാഗീതം വിദ്യാഭ്യാസരംഗം റേഡിയോ ഹെൽത്ത് : എൻ. ആർ. എച്ച്. എം. സ്പോൺസേഡ് പ്രോഗ്രാം.
ഹരിതവാണി : പരിസ്ഥിതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പരിപാടി.
തുടിതാളം : നാടൻ പാട്ടും മറ്റു നാടൻ സംഗീതപരിപാടികളും ലയവിന്യാസം : ഉപകരണ സംഗീതപരിപാടി.
മഞ്ഞണിപൂനിലാവ് നേർവഴി നാട്ടുചിന്ത് പൂന്തേൻമൊഴി പാടുകളം വൃന്ദവാദ്യം ഒരു വട്ടം കൂടി ഗാന്ധിമാർഗ്ഗം : ഗാന്ധിയുടെ ആദർശങ്ങളും സന്ദേശങ്ങളും പൂവരമ്പ് മാപ്പിളപ്പാട്ട് ശബ്ദരേഖ : സിനിമാ ശബ്ദരേഖ.
സംഗീതസരണി : മൃദംഗം തുടങ്ങിയ വാദ്യോപകരണത്തെപ്പറ്റി റേഡിയോഗ്രാമരംഗം ശാസ്ത്രലോകം : ശാസ്ത്രപരിപാടി തമിഴ്ചൊൽമാലൈ : തമിൾ പരിപാടി.
ക്യാമ്പസ്സിൽനിന്നും രഞ്ജിനി : ശ്രോതാക്കളുടെ ഇഷ്ടഗാനങ്ങൾ; ചലച്ചിത്ര ഗാന പരിപാടി.
മഹിളാലയം : മഹിളകളുടെ പരിപാടി.
മഹിളാലയം ചേച്ചി അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
നേർമൊഴി മൊഴിയാമൊരുകഥ : ഓരോ പരിപാടിയിലും ഒരു കഥ.
സംസ്കൃതം പരിപാടി : സംസ്കൃതഭാഷ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള പരിപാടി.
സന്ധ്യാഗീതം തൊഴിലാളി മണ്ഡലം : തൊഴിലാളികൾക്കുവേണ്ടിയുള്ള പരിപാടി.
സാഹിത്യരംഗം : സാഹിത്യ പരിപാടി.
ദേശീയസംഗീതപരിപാടി സർഗകേരളം ഗാന്ധിമാർഗ്ഗം : ഗാന്ധിജിയുടെ ചിന്തകൾ വെള്ളിയാഴ്ച്ചകളിൽ കഥാപ്രസംഗം ദീപ്തി ബാലലോകം ഓർമ്മച്ചെപ്പ് സംഗീതസരണി ലക്ഷദ്വീപുവാർത്തകൾ രശ്മി യുവവാണി - ഇംഗ്ലിഷ് സൺഡേ സിലക്ഷൻസ് : (വെസ്റ്റേൺ മ്യൂസിക് പ്രോഗ്രാം) ഇംഗ്ലീഷ് ഗാന പരിപാടി.
നാടകം : റേഡിയോനാടകം.
നാടകവാരം, ദേശീയ നാടകം, തുടങ്ങിയവയും നടത്തുന്നു.