smcproject/ml-wiki-sentences huggingface dataset:
Kanheri Caves Decoded is an online documentary video A detailed Review of Kanheri Caves and Sanjay Gandhi National Park: Read this before you go.
Archived 2017-01-10 at the Wayback Machine .
കാർ നിക്കോബാർ ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Car_Nicobar കാർ നിക്കോബാർ ദ്വീപിന്റെ സ്ഥാനം
ഇന്ത്യയുടെ 8 കേന്ദ്ര ഭരണ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഒന്നായ ആന്തമാൻ നിക്കോബാർ ദ്വീപു സമൂഹത്തിലെ ഒരു ദ്വീപാണ് കാർ നിക്കോബാർ .
ഇവിടെ നാല്പതിനായിരത്തോളം ആദിവാസികൾ വസിക്കുന്നു.
പോർട്ട്‌ ബ്ലയറിൽ നിന്നും ഏകദേശം മുന്നൂറു കിലോമീറ്റർ മാറിയാണ് കാർ നിക്കോബാർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
കാർകോകിൽ ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Psoralea_Corylifolia
ഇന്ത്യയിലും പാകിസ്താനിലും കാണപ്പെടുന്ന ഒരു ഔഷധസസ്യമാണ് കാർകോകിൽ.
അരിയാറിൽ പെട്ട ഒന്നാണു്.
തവിട്ടു നിറം കലർന്ന കറുപ്പാണ്‌ അരിയുടെ നിറം.
കുടുംബം:Fabaceae
ശാസ്ത്രീയ നാമം :Psoralea corylifolia (Babchi) രസാദി ഗുണങ്ങൾ
ഗുണം		:സമം, തീക്ഷ്ണം
വിത്ത്, ഇല ഔഷധ ഉപയോഗം
വെള്ളപ്പാണ്ട്, കൃമി എന്നിവയ്ക്കുള്ള മരുന്നാണ്.
മൂത്രം വര്‌ദ്ധിപ്പിക്കും.
വിയ‌ർ‌പ്പ് ഉണ്ടാക്കും.
തേൾ വിഷത്തിനും പാമ്പിൻ വിഷത്തിനും ഫലപ്രദമാണു്.
വെള്ളപ്പാണ്ടു് അത്ഭുതകരമായി മാറ്റുമെന്നു് ഡോ. രാമൻ നമ്പൂതിരി പറയുന്നു.
50 ഗ്രാം കാർകോകിലരി 200 മില്ലി ലിറ്റർ‌ വെന്ത വെളിച്ചെണ്ണയിൽ ചുവക്കുന്ന വരെ വറുത്തരച്ചു്   കാലത്തും വൈകീട്ടും  പാണ്ടുള്ള സ്ഥലത്തു് പുരട്ടി ഓരോ മണിക്കൂർ വീതം വെയിൽ കൊള്ളിച്ച്, ശേഷം പുളിച്ച മോരുകൊണ്ടു് കഴുകുക.
ത്വക്കിൽ പൊള്ളൽ തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ കുറച്ചു വെളിച്ചെണ്ണ കൂടി ചേർത്തു് നേർപ്പിച്ചു് ഉപയോഗിക്കണം.
അവലംബം 1 2 ഔഷധ സസ്യങ്ങൾ-2, ഡോ. നേശമണി, കേരള ഭാഷ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട്
http://en.wikipedia.org/wiki/Psoralea_corylifolia
അത്ഭുത ഔഷധച്ചെടികൾ- ഡോ. കെ. ആർ. രാമൻ നമ്പൂതിരി, എച്ച് ആന്റ് സി പബ്ലിഷിങ്ങ്  ഹൗസ്
കാർക്കറലി ദേശീയോദ്യാനം ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Karkaraly_National_Park
കസാക്കിസ്ഥാനിലെ കറാഗന്ദ ഒബ്ലാസ്റ്റിലെ ഒരു സംരക്ഷിതപ്രദേശവും ദേശീയോദ്യാനമാണ് കാർക്കറലി ദേശീയോദ്യാനം ( കസാഖ് : Қарқаралы мемлекеттік ұлттық табиғи паркі ; Russian : Каркаралинский государственный национальный природный парк ).
കരാഗണ്ടയുടെ 244 കിലോമീറ്റർ കിഴക്കുള്ള കർകറലി നഗരത്തിലാണ് ഈ ദേശീയോദ്യാനത്തിന്റെ കാര്യാലയം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
ഈ പാർക്കിൽ എട്ട് ഇനം ഉരഗങ്ങളും ഉഭയജീവികളുമുണ്ട്.
ഇതിൽ നാലുതരം സ്പീഷീസുകളിൽ മീഡോ വൈപർ , സൈബീരിയൻ പിറ്റ് വൈപർ എന്നീ രണ്ടെണ്ണം വിഷമുളളവയാണ്.
ദേശീയോദ്യാനത്തിന്റെ ചരിത്രം Lake Baceen
1884 മാർച്ച് 1-നാണ് കാർകറലി വനം സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നത്.
1910 മുതൽ 1913 വരെയാണ് ദേശീയോദ്യാനത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കെട്ടിടമായ ഫോറസ്റ്റ് വാർഡന്റെ കാര്യാലയം നിർമ്മാണത്തിലിരുന്നത്.
നിർമ്മാണരീതികൊണ്ട് ഇത് പ്രശസ്തമാണ്.
അവലംബം Karkaraly National Park എന്ന വിഷയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചിത്രങ്ങൾ വിക്കിമീഡിയ കോമൺസിലുണ്ട്.
കാൻ‌ടാറ്റ്-3 ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/CANTAT-3
കാനഡയ്ക്കും യൂറോപ്പിനുമിടയിലുള്ള മൂന്നാമത്തെ ട്രാൻസ്അറ്റ്ലാൻറിക് ടെലിഫോൺ കേബിളാണ് കാൻനാറ്റ്-3 .
ഐസ്‌ലാന്റിലും ഫാറോ ദ്വീപുകളിലേക്കും ഇതിന് ശാഖകളുണ്ട്.
അവലംബം The Iceland Basin, -Topography and Oceanographic Features-, Svend-Aage Malmberg, Marine Research Institute, Reykjavík 2004.
Accessed 13 January 2006.
Map of CANTAT-3 cable route on p13.
പുറത്തേക്കുള്ള കണ്ണികൾ 2003 Nordunet Annual Conference TeleGeography.com: New submarine cable to dramatically increase Iceland’s data transmission capacity ,Monday, 9 February 2004 Archived 2007-07-15 at the Wayback Machine .
കാർ (വിവക്ഷകൾ) ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Car_(disambiguation)
കാർ എന്ന വാക്കിനാൽ താഴെപ്പറയുന്ന എന്തിനേയും വിവക്ഷിക്കാം.
കാർ - എന്ന വാഹനം.
കറുപ്പ് - എന്ന അർത്ഥത്തിൽ (ഉദാഹരണം: കാർമേഘം, കാർവർണ്ണൻ).
മേഘം - കാറ്‌ എന്ന അർത്ഥത്തിൽ.
കാർ വാഷ് ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Car_wash A car wash in Kłodzko, Poland A car wash in Warwick , UK Ex Petrol station and now hand car wash in Bradford , UK A truck wash in Savannakhet , Laos This car wash in San Bernardino, California is an example of Googie architecture
കാറിന്റെ അകവും പുറവും കഴുകി വൃത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള സംവിധാനമാണ് കാർ വാഷ് ( car wash ) അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോ കാർ വാഷ് .
ഇത് മാന്വൽ, സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത തരത്തിലുണ്ട്.
കാർ വാഷ് എന്ന പേരിൽ പ്രസിദ്ധമായ ഒരു ഇംഗ്ലീഷ് പോപ് ആൽബവും ഉണ്ട്.
വാഹനചരിത്രത്തോളം തന്നെ പഴക്കമുള്ളതാണ് കാർവാഷ് സൗകര്യവും.
എന്നാൽ, സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് കാർവാഷ് നിലവിൽ വന്നത് 1946ൽ അമേരിക്കയിലാണെന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു.
വിവിധ തരം An in-bay automatic car wash performing a friction wash pass
കാർവാഷ് വിവിധ തരത്തിലുണ്ട് കാർ വാഷ് ലിഫ്റ്റ്
ഒരു ലിഫ്റ്റിൽ കയറ്റി വെച്ചിരിക്കുന്ന കാർ ജോലിക്കാർ നേരിട്ട് കഴുകുന്നു.
ഹാൻഡ് കാർ വാഷ്
വാഹനങ്ങൾ കൈകൊണ്ട് കഴുകുന്നു.
സെൽഫ് സർവ്വീസ്
വാഹന ഉടമ തന്നെ വാഷിംഗ് നടത്തുന്നതിനുള്ള സംവിധാനം.
ഓട്ടോമാറ്റിക് കാർവാഷ്
നിശ്ചലമായിരിക്കുന്ന വാഹനം കഴുകുന്നതിനും ഉണക്കുന്നതിനും വേണ്ടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ആയി ചലിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന സർവ്വീസ് സ്റ്റേഷൻ ടണൽ വാഷ്
ഇതിൽ ഒരു കൺവയർ ബെൽട്ടിൽക്കൂടി ചലിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന വാഹനത്തെ നിശ്ചലമായ ഉപകരണങ്ങൾ കഴുകി വൃത്തിയാക്കുന്നു .
കെമിക്കൽ കാർവാഷ്
ജലം ഉപയോഗിക്കാതെ, രാസവസ്തുക്കൾ മാത്രമുപയോഗിച്ചുള്ള മാർഗ്ഗമാണിത്.
കുറെക്കൂടി പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ മാർഗ്ഗമെന്ന് ഇതിനെ പുകഴ്ത്തുന്നവരുണ്ട്.
സ്റ്റീം കാർ വാഷ്
ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നിന്ന് പ്രചരിച്ച കാർവാഷ് രീതിയാണിത്.
സഞ്ചരിക്കുന്ന കാർ വാഷ്
ട്രക്ക് പോലുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ച സംവിധാനങ്ങളുപയോഗിച്ച് വാഹനങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുന്ന മാർഗ്ഗം.
ഏത് മാർഗ്ഗമായാലും, വാഹനത്തിൽ നിന്നും ചെളി നീക്കം ചെയ്യാൻ സോപ്പ് പോലുള്ള ലായനികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മുൻകാലങ്ങളിൽ അപകടകാരിയായ ഹൈഡ്രോഫ്ലൂറിക് ആസിഡ് ഉപയോഗിച്ച് ചെളി നീക്കം ചെയ്യുമായിരുന്നു.
കാർവാഷ് കേന്ദ്രങ്ങളുണ്ടാക്കുന്ന പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങൾ ജലം, വൈദ്യുതി എന്നിവയുടെ അമിതോപയോഗം ജലമലിനീകരണം മണ്ണ് മലിനീകരണം പുറംകണ്ണികൾ Car washes എന്ന വിഷയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചിത്രങ്ങൾ വിക്കിമീഡിയ കോമൺസിലുണ്ട്.
Car washing എന്ന വിഷയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചിത്രങ്ങൾ വിക്കിമീഡിയ കോമൺസിലുണ്ട്.
* International Carwash Association * Canadian car Wash Association അവലംബം
കാർ ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Automobile ഈ ലേഖനം ഏതെങ്കിലും സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നുള്ള വേണ്ടത്ര തെളിവുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നില്ല.
ബെൻസ് വെലോ - വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ ലഭ്യമായ ആദ്യ കാർ 1906-ൽ നിര്മ്മിക്കപ്പെട്ട ഫോർഡ് മോഡൽ -എൻ റോഡ്‌സ്റ്റർ 2007 -ൽ പുറത്തിറക്കിയ ടെസ്ല എന്ന വൈദ്യുതകാർ
മനുഷ്യൻ സഞ്ചരിക്കാനുപയോഗിക്കുന്ന നാലു ചക്രങ്ങളിലോടുന്ന യാന്ത്രികവാഹനമാണ്‌ കാർ .
കാറിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണ്‌ എഞ്ചിൻ .
കാർ ചലിക്കുന്നതിനാവശ്യമായ ശക്തി ഉൽ‌പ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നത് എഞ്ചിനിലാണ്‌.
ഇപ്പോൾ ചില കാറുകൾ വൈദ്യുതമോട്ടോർ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും മിക്ക ആധുനിക കാറുകളും പത്തൊമ്പതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനം, കാർ ആദ്യമായി കണ്ടുപിടിച്ചപ്പോൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന അതേ അടിസ്ഥാന സാങ്കേതികവിദ്യ തന്നെയാണ്‌ ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നത്.
കത്തുന്ന ഇന്ധനം താപ‌ എഞ്ചിന്റെ പിസ്റ്റണുകളെ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ചലിപ്പിക്കുകയും, ഗിയറും കാറിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങളും ചേർന്ന് പിസ്റ്റണിൽ ഉളവാകുന്ന ഈ ബലത്തെ ചക്രം തിരിക്കാനുതകുന്ന രീതിയിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എഞ്ചിനിൽ അത്യധികം താപം ഉൽ‌പ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ തണുപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സം‌വിധാനവും, കത്തുമ്പോഴുണ്ടാകുന്ന അവശിഷ്ട വാതകങ്ങൾ പുറന്തള്ളുന്നതിനുള്ള എക്സോസ്റ്റ് സം‌വിധാനവും കാറിലുണ്ടായിരിക്കും.
ഇന്ധനം കത്തിപ്പിടിപ്പിക്കുന്നതിനും മറ്റുമായുള്ള വൈദ്യുതി കാറിലെ ബാറ്ററിയിൽ നിന്നുമാണ്‌ ലഭ്യമാക്കുന്നത്.
എഞ്ചിൻ കാർ എഞ്ചിൻ
കാറിൽ ശക്തി ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗമാണ്‌ എഞ്ചിൻ.
ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധനമനുസരിച്ച് രണ്ടു തരം എഞ്ചിനുകളാണ്‌ സാധാരണയായി കണ്ടു വരുന്നത്.
പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ
ഇതു കൂടാതെ ദ്രവീകൃത പെട്രോളിയം വാതകവും (എൽ.പി.ജി.) , മർദ്ദിതപ്രകൃതിവാതകവും (സി.എൻ.ജി.) ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാർ എഞ്ചിനുകളുണ്ട്.
സാധാരണയായി പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളെ ഇത്തരം വാതകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാനുതകുന്ന രീതിയിൽ മാറ്റിയെടുക്കാറാണ്‌ പതിവ്.
പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ
ഇന്ധനമായി പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന തരം ആന്തരദഹന എഞ്ചിനാണ്‌‌ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ.
ഒരു പെട്രോൾ എഞ്ചിനിൽ നിരവധി സിലിണ്ടറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.
മിക്ക എഞ്ചിനുകളിലും നാല്‌ സിലിണ്ടറുകളാണ്‌ ഉണ്ടാകുക.
ഒരഗ്രം അടച്ച കുഴലുകളാണിവ.
ഓരോ സിലിണ്ടറിലും ഓരോ പിസ്റ്റൺ ഉണ്ടായിരിക്കും.
കമിഴ്ത്തി വച്ച കോപ്പ പോലെയിരിക്കുന്ന ഇവ സിലിണ്ടറിനകത്ത് മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീങ്ങുന്നു.
ഒരു ഫോർ സ്ട്രോക്ക് പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനം.
ഇൻഡക്ഷൻ സ്ട്രോക്ക് 2.
കമ്പ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് 3.
പവർ സ്ട്രോക്ക് 4.
എക്സോസ്റ്റ് സ്ട്രോക്ക്
സിലിണ്ടറിന്റെ അടച്ച അഗ്രഭാഗത്തുള്ള ഒരു വാൽ‌വിലൂടെ പെട്രോളും വായുവും കലർന്ന മിശ്രിതം സിലിണ്ടറിനും പിസ്റ്റണിനുമിടയിലുള്ള ഭാഗത്തേക്കെത്തുന്നു.
ഇവിടെ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഈ മിശ്രിതത്തെ കത്തിക്കുകയും തൽഫലമായുണ്ടാകുന്ന ഉന്നതമർദ്ദം മൂലം പിസ്റ്റൺ പുറകിലേക്ക് ചലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നാലു സിലിണ്ടറുകളുള്ള എഞ്ചിനിലിൽ രണ്ടു സിലിണ്ടറിലെ പിസ്റ്റണുകൾ മുന്നോട്ടു ചലിക്കുമ്പോൾ മറ്റുള്ളവ പുറകിലേക്ക് ചലിക്കുന്നു.
ഇന്ധനം കത്തിയുണ്ടാകുന്ന അവശിഷ്ടവാതകങ്ങൾ പുറത്തേക്കെത്തിക്കുന്നതിനുള്ള വാൽ‌വും ഓരോ സിലിണ്ടറിലുമുണ്ടായിരിക്കും.
ഇന്ധനം കത്തുന്ന സമയചക്രത്തിന്റെ വ്യത്യാസമനുസരിച്ച് ടൂ സ്ട്രോക്ക് , ഫോർ സ്ട്രോക്ക് എന്നിങ്ങനെ രണ്ടു തരത്തിലുള്ള പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്.
ഇതിൽ ഫോർ സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകളാണ്‌ കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ഡീസൽ എഞ്ചിൻ
താരതമ്യേന ചെലവു കുറഞ്ഞ ഡീസൽ ഓയിൽ ഇന്ധനമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളും കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്.
ഇന്ധനം കത്തു പിടിപ്പിക്കുന്നതിന്‌ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ആവശ്യമില്ലെന്നുള്ളതാണ്‌ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രധാന പ്രത്യേകത.
പകരം ഡീസൽ ഇന്ജകടരുകളുടെ സഹായത്തോടെ ഡീസൽ സ്പ്രേ ചെയുകയും ക്രാന്കിന്റെ ചലനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഉന്നതമര്ധത്തിൽ സ്ഫോടന്മുണ്ടവുകയുമാണ് ചെയ്യുക പിസ്റ്റണുകളുടെ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടുമുള്ള ചലനത്തെ കറക്കമാക്കി മാറ്റുന്ന സം‌വിധാനമാണ്‌ ക്രാങ്ക് ഷാഫ്റ്റ്.
ചിത്രത്തിൽ ചുവന്ന നിറത്തിൽ കാണുന്നതാണ്‌ ക്രാങ്ക് ഷാഫ്റ്റ്, പിസ്റ്റണുകൾ ചാരനിറത്തിലും സിലിണ്ടറുകൾ നീലനിറത്തിലും ഫ്ലൈവീൽ കറുത്ത നിറത്തിലും കാണിച്ചിരിക്കുന്നു ക്രാങ്ക് ഷാഫ്റ്റ്
പിസ്റ്റണുകളുടെ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടുമുള്ള ചലനത്തെ കറക്കമാക്കി മാറ്റുന്ന സം‌വിധാനമാണ്‌ ക്രാങ്ക് ഷാഫ്റ്റ്.
ക്രാങ്ക് ഷാഫ്റ്റിൽ ഒരു കൂട്ടം ക്രാങ്കുകളുണ്ടായിരിക്കും ഓരോന്നും ഓരോ പിസ്റ്റണിൽ നിന്നു വരുന്ന കണക്റ്റിങ് റോഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
പിസ്റ്റണിന്റെ മുൻപിൻ ചലനം കണക്റ്റിങ് റോഡിലൂടെ ക്രാങ്കുകളിലെത്തുകയും ക്രാങ്ക് ഷാഫ്റ്റിനെ തിരിക്കുന്നു.
ക്രാങ്ക് ഷാഫ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഭാരമേറിയ ഒരു ചക്രമാണ്‌ ഫ്ലൈ വീൽ .
ഈ ചക്രം ഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം തിരിയുന്നതിനാൽ കറക്കത്തിലുണ്ടാകുന്ന വിറയൽ മാറ്റി ഷാഫ്റ്റ് തുടർച്ചയായി തിരിയുന്നതിന്‌ സഹായിക്കുന്നു.
ഇഗ്നീഷ്യൻ സം‌വിധാനം ഇഗ്നീഷ്യൻ കോയിൽ
ഒരു പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലെ ഇന്ധനം കത്താൻ ഉള്ള  സം‌വിധാനമാണിത്.
കാറിലെ ബാറ്ററി താരതമ്യേന ചെറിയ വോൾട്ടതയിലുള്ള വൈദ്യുതിയാണ്‌ നൽകുന്നത്.
ഈ വൈദ്യുതി ഇഗ്നീഷ്യൻ സം‌വിധാനത്തിലെ കോയിലിലെത്തുകയും ഇത് ഒരു ട്രാൻസ്ഫോർമർ പോലെ പ്രവർത്തിപ്പിച്ച് വൈദ്യുതിയുടെ വോൾട്ടത ആയിരക്കണക്കിന്‌ വോൾട്ടിലേക്കെത്തിക്കുന്നു.
ഒരു വിതരണസം‌വിധാനം ഈ ഉയർന്ന വോൾട്ടതയിലുള്ള വൈദ്യുതിയെ കൃത്യമായ സമയക്രമത്തിൽ ഓരോ സിലിണ്ടറുകളിലേക്കെത്തിക്കുകയും ഇന്ധനം കത്തുപിടീക്കുന്നതിനാവശ്യമായ തീപ്പൊരി ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ബാറ്ററി , ഇഗ്നീഷ്യൻ കോയിൽ, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ, കപ്പാസിറ്റർ , ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ എന്നിവയാണ്‌ ഇതിന്റെ പ്രധാനഭാഗങ്ങൾ .
റേഡിയേറ്റർ റേഡിയേറ്റർ
എഞ്ചിനെ തണുപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സം‌വിധാനമാണ്‌ റേഡിയേറ്റർ.
മിക്ക കാർ എഞ്ചിനുകളിലും അതിനെ തണുപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു പമ്പ് എഞ്ചിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനിടയിലേയ്ക്ക് ജലം തള്ളി വിടുന്നു.
എഞ്ചിനിൽ നിന്നും ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്ത് ഈ ജലം റേഡിയേറ്ററിലേക്കെത്തുന്നു.
റേഡിയേറ്ററിന്റെ ജാലികളിലൂടെ കടന്നു പോകുന്ന ജലം അതിനെ ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കുന്ന വായുവാൽ തണുപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.
ഈ തണുത്ത ജലം വീണ്ടും എഞ്ചിനിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നു.
ആവശ്യത്തിന്‌ വായുസഞ്ചാരത്തിനായി റേഡിയേറ്റർ കാറിന്റെ മുൻ‌വശത്തായാണ്‌ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുക.
വായുസഞ്ചാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി റേഡിയേറ്ററിനൊപ്പം പ്രത്യേകം പങ്കയും കണ്ടുവരുന്നു.
ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ
പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് കൃത്യമായ അളവിൽ ഇന്ധനം എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള സം‌വിധാനമാണിത്.
പിസ്റ്റണിന്റെ പുറകിലേക്കുള്ള സഞ്ചാരത്തിൽ ഇന്ധനത്തെ തനിയെ വലിച്ചെടുക്കുമെങ്കിലും കൃത്യമായ അളവിൽ എഞ്ചിനിലേക്ക് പെട്രോൾ എത്തിച്ചാൽ ഇന്ധനം കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമതയോടെ കത്തുകയും എഞ്ചിന്റെ ദക്ഷത വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും.
കാർബ്യുറേറ്റർ
എഞ്ചിനിലേക്ക് കടത്തിവിടുന്ന പെട്രോളിന്റേയും വായുവിന്റേയും മിശ്രണം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഘടകമാണ്‌ കാർബ്യുറേറ്റർ.
പെട്രോളിന്റെ ചെറുതുള്ളികളും വായുവുമടങ്ങിയ മിശ്രിതമാണ്‌ കാർബ്യുറേറ്ററിൽ നിന്ന് എഞ്ചിന്റെ സിലിണ്ടറിലേക്കെത്തുന്നത്.
കാറിന്റെ ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ കാർബ്യുറേറ്ററുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ഇത് മിശ്രിതത്തിലെ പെട്രോളിന്റെ അളവിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
മിശ്രിതത്തിലെ പെട്രോളിന്റെ അളവ് വർദ്ധിക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്‌ കാരണമാകുന്നു.
എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങുന്ന സമയത്ത് കൂടുതൽ പെട്രോൾ മിശ്രിതത്തിലെത്തിക്കാൻ ചോക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ടർബോചാർജർ
എഞ്ചിന്റെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഘടകമാണ്‌ ടർബോചാർജർ.
എഞ്ചിന്റെ സിലിണ്ടറിലേക്കെത്തിക്കുന്ന വായുവിന്റെ മർദ്ധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാണ്‌ ടർബോചാർജർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
അതു വഴി ഇന്ധനം കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി ജ്വലിക്കുന്നു.
കാറിന്റെ എക്സോസ്റ്റുമായി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ടർബൈനിൽ നിന്നും ലഭിക്കുന്ന ശക്തി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കമ്പ്രസ്സർ പവർത്തിപ്പിച്ചാണ്‌ ഉന്നതമർദ്ധത്തിലുള്ള വായുവുണ്ടാക്കുന്നത്.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്
കാറിന്റെ വേഗത കുറക്കുന്നതിനും നിറുത്തുന്നതിനും സഹായിക്കുന്ന ഘടകമാണ്‌ ബ്രേക്ക്.
ഘർഷണം ആണ്‌ ബ്രേക്കിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനം.
രണ്ടു തരത്തിലുള്ള ബ്രേക്ക് സം‌വിധാനങ്ങളാണ്‌ നിലവിലുള്ളത്.
ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ഡ്രം ബ്രേക്ക്
ചക്രവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു ഡിസ്കിനെ ഇരുവശത്തു നിന്നും രണ്ടു പാഡുകൾ കൊണ്ട് അമർത്തുക എന്നതാണ്‌ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിന്റെ പ്രവർത്തനം.
ചക്രവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു ഡ്രമ്മിനകത്ത് വക്രാകൃതിയിലുള്ള ബ്രേക്ക് ഷൂ അമർത്തിയാണ്‌ ഡ്രം ബ്രേക്ക് സം‌വിധാനം പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
മുൻ‌ചക്രങ്ങളുടെ സസ്പെൻഷൻ സം‌വിധാനം സസ്പെൻഷൻ
ചക്രങ്ങളിലുണ്ടാകുന്ന കുലുക്കത്തിൽ നിന്നും മറ്റും കാറിന്റെ ബോഡിയെ സം‌രക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള സം‌വിധാനമാണ്‌ സസ്പെൻഷൻ.
വഴിയിലെ കുണ്ടിലും കുഴിയിലും വീണ്‌ ചക്രങ്ങൾക്കുണ്ടാകുന്ന കുലുക്കം കാറിന്റെ പ്രധാനഭാഗത്തെത്തിക്കാതെ സുഗമമായ യാത്ര സസ്പെൻഷൻ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു.
സസ്പെൻഷനിലെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും സ്പ്രിങ്ങുകളും ആവശ്യത്തിനനുസരിച്ച്‍ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങിയാണ്‌ ഇത് സാദ്ധ്യമാക്കുന്നത്.
ഓരോ ചക്രത്തിനും സ്വതന്ത്രമായ സസ്പെൻഷൻ നൽകുന്നതു കൊണ്ട് കാറിന്റെ ഒരു വശം ഒരു തിണ്ടിൽ കയറിയാലും മറുവശത്ത് അത് അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല.
ക്ലച്ച് ക്ലച്ച് ഡിസ്ക്
എഞ്ചിനിൽ നിന്നും ചക്രങ്ങളിലേക്ക് അയക്കുന്ന ശക്തിയെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സം‌വിധാനമാണ്‌ ക്ലച്ച്.
ക്ലച്ചുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ക്ലച്ച് പെഡലിൽ കാലമർത്തുമ്പോൾ എഞ്ചിനും ചക്രങ്ങളുമായുള്ള ബന്ധം വേർപെടുന്നു.
ക്ലച്ച് പെഡൽ പൂർ‌വസ്ഥിതിയിലാകുമ്പോൾ എഞ്ചിനും ചക്രങ്ങളുമായുള്ള ബന്ധം പുന:സ്ഥാപിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
സുഗമമായ ഗിയർമറ്റത്തിനുവേണ്ടി എൻജിനും ഗിയർ ബോക്സും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ആവിശ്യാനുസരണം വിചേദിപ്പിക്കുന്നതിനും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വേണ്ടിയാണ് വാഹനങ്ങളിൽ ക്ലച്ച്  മെക്കാനിസം ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോഴും, ഗിയർ മാറ്റുന്നതിനും, നിറുത്തുന്നതിനുമൊക്കെ ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കാം.
ക്ലച്ച് ശരിയായി ഉപയോഗിക്കാൻ പഠിക്കുക എന്നതാണ്‌ വാഹനം ഓടിക്കുന്നതിലെ ഒരു പ്രധാനപാഠം.
എക്സോസ്റ്റ്
എഞ്ചിനിലുണ്ടാകുന്ന അവശിഷ്ടവാതകങ്ങളെ പുറത്തെത്തിക്കുന്നതിനും ശബ്ദം കുറക്കുന്നതിനുമുള്ള സം‌വിധാനമാണിത്.
സിലിണ്ടറുകളിൽ കത്തുന്ന ഇന്ധനം അവശിഷ്ടവാതകങ്ങളോടൊപ്പം ഉയർന്ന ശബ്ദവും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.
ഈ വാതകങ്ങൾ സൈലൻസർ അല്ലെങ്കിൽ മഫ്ലർ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു കൂട്ടം ദ്വാരങ്ങളുള്ള ദളങ്ങളിലൂടെ കടന്നു പോകുന്നു.
ഈ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ കടന്നു പോകുമ്പോൾ വാതകപ്രവാഹത്തിന്റെ ബലം കുറയുകയും ശബ്ദം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ വാതകങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ ഒരു കാറ്റലിസ്റ്റിക് കൺ‌വെർട്ടറിലൂടെ കടത്തിവിട്ട് അവിടെവച്ച് ഹാനികരമല്ലാത്ത വാതകങ്ങളാക്കി മാറ്റാറുണ്ട്.
ഗിയർ ബോക്സ് ഗിയർ ബോക്സ്
കാറിന്റെ ചക്രത്തിലേക്ക് എത്തുന്ന ശക്തി വ്യതിയാനപ്പെടുത്താനാണ്‌ ഗിയർ സം‌വിധാനം ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നത്.
ഗിയർബോക്സിൽ നാലോ അഞ്ചോ ഗിയർ സ്ഥാനങ്ങളും (മുന്നോട്ടു പോകാനുള്ളത്), പുറകോട്ടോടിക്കാനുള്ള (റിവേഴ്സ്) ഒരു ഗിയർ സ്ഥാനവും ഉണ്ടാകും.
എഞ്ചിന്റെ ക്രാങ്ക് ഷാഫ്റ്റ് അതുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഗിയർബോക്സിലെ ഒരു കൂട്ടം പൽച്ചക്രങ്ങളെ തിരിക്കുന്നു.
ഈ പൽച്ചക്രങ്ങൾ ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റിൽ ഉറപ്പിച്ചിട്ടുള്ള മറ്റൊരു കൂട്ടം പൽച്ചക്രങ്ങളിലൂടെ ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റിലേക്കും അതുവഴി ചക്രങ്ങളിലേക്കും ശക്തി പ്രേഷണം ചെയ്യുന്നു.
ഗിയർ മാറ്റുമ്പോൾ ഈ ഷാഫ്റ്റുകളിലെ വലുതും ചെറുതുമായ പൽച്ചക്രങ്ങൾ തെരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുകയും എഞ്ചിന്റെ വേഗതയും ശക്തിയും മാറ്റം വരുത്താൻ സാധിക്കുകയും ചെയ്യും.
ചെറിയ ഗിയറുകൾ കൂടുതൽ ശക്തി ചക്രങ്ങളിലേക്ക് നൽകുമെങ്കിലും വേഗത കുറവായിരിക്കും.
അതു കൊണ്ട് ഓട്ടം തുടങ്ങുമ്പോഴും, കയറ്റം കയറുന്നതിനും കുറഞ്ഞ ഗിയർ തെരഞ്ഞെടുക്കുന്നു .
എന്നാൽ കൂടിയ ഗിയറുകൾക്ക് ശക്തി കുറവാണെങ്കിലും വേഗത കൂടുതലായിരിക്കും.
വാഹനം വേഗത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ഇവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ മറുവശത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള മറ്റൊരു കൂട്ടം പൽച്ചക്രങ്ങളാണ് ഡിഫറൻഷ്യൽ എന്നറിയപ്പെടുന്നത്.
വാഹനം തിരിയുമ്പോൾ ഇരുവശത്തുള്ള ചക്രങ്ങളെ വ്യത്യസ്തനിരക്കിൽ തിരിയാനനുവദിക്കുക എന്നതാണ് ഡിഫറൻഷ്യലിന്റെ കടമ.
ഇതും കാണുക എയർ ബാഗ് ചിത്രശാല വളരെ വേഗത്തിലോടിക്കുന്ന സ്പോർട്സ് കാർ അംബാസഡർ കാർ മാരുതി വാഗണാർ കാർ പോർഷെ 991 കാർ പോർഷെ 918 കാർ പോർഷെ 911 കാർ അവലംബം ഡോർലിങ് കിൻഡർസ്ലെയ് - കൺസൈസ് എൻസൈക്ലോപീഡിയ സയൻസ് - ലേഖകൻ: നീൽ ആർഡ്‌ല
ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ് ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Creative_Commons
നിയമപരമായി പങ്കുവെക്കാവുന്ന സർഗ്ഗാത്മക രചനകളുടെ ലഭ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുവാനായി ലാഭേച്ഛയില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സംഘടനയാണ് ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ് .
ഈ സംഘടന ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ് അനുമതിപത്രങ്ങൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന അനേകം പകർപ്പവകാശ അനുമതിപത്രങ്ങൾ പ്രകാശനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ഏതൊക്കെ അവകാശങ്ങൾ രചയിതാക്കൾ കരുതിവെച്ചിരിക്കുന്നു, ഏതൊക്കെ അവകാശങ്ങൾ മറ്റുള്ളവർക്ക് ഉപകാരപ്പെടുന്നതിനു വേണ്ടി പരിത്യജിക്കുന്നു എന്ന് എളുപ്പം വെളിപ്പെടുത്തുവാൻ ഇത്തരം അനുമതിപത്രങ്ങൾ വഴി സാധിക്കുന്നു.
ഇതും കാണുക ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ് അനുമതിപത്രം അവലംബം ↑ ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ് -സ്ഥിരം ചോദ്യങ്ങൾ
ക്രിറ്റേഷ്യസ് - ടെർഷ്യറി വംശനാശം Image description from the top to bottom: ഭൂമിയുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിന് ഏതാനും കിലോമീറ്റർ കുറുകെയുള്ള ഛിന്നഗ്രഹം കലാകാരന്റെ ചിത്രീകരണം.
അത്തരം ഒരു ആഘാതം ഒരേസമയം പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്ന ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ആണവായുധങ്ങൾക്ക് തുല്യമായ ഊർജ്ജം പുറത്തുവിടും; ബാലി ഖില, ഡെക്കാൻ ട്രാപ്‌സ് വംശനാശത്തിന്റെ മറ്റൊരു സാങ്കൽപ്പിക കാരണമായ ഒരു കുന്നിൻപുറം; ബാഡ്‌ലാൻഡ്‌സ് ഡ്രംഹെല്ലർ , ആൽബർട്ട , ഇവിടെ മണ്ണൊലിപ്പ് K-Pg അതിർത്തി തുറന്നുകാട്ടുന്നു; വ്യോമിംഗ് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പാളികളേക്കാൾ 1,000 മടങ്ങ് ഇറിഡിയം അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് കളിമൺ പാളിയുള്ള പാറ.
സാൻ ഡീഗോ നാച്വറൽ ഹിസ്റ്ററി മ്യൂസിയത്തിൽ എടുത്ത ചിത്രം; നെതർലാൻഡിലെ Geulhem ന് സമീപമുള്ള ഗ്യുൽഹെമ്മർഗ്രോവ് തുരങ്കങ്ങളിലെ സങ്കീർണ്ണമായ ക്രിറ്റേഷ്യസ്-പാലിയോജീൻ കളിമണ്ണ് പാളി (ചാരനിറം) (വിരൽ യഥാർത്ഥ ക്രിറ്റേഷ്യസ്-പാലിയോജീൻ അതിർത്തിക്ക് താഴെയാണ്).
6.5 കോടി വർഷങ്ങൾക്കു മുൻപാണ് അഞ്ചാമത്തെ കൂട്ട വംശനാശം സംഭവിച്ചത്.
അഗ്നിപർവത സ്ഫോടനമോ ലാവാപ്രവാഹമോ ആകാം അതിനു വഴിവച്ചത്.
ഒരു ഉൽക്ക ഭൂമിയിൽ പതിക്കുകയും ചെയ്തു.
ദിനോസറുകൾ ഇല്ലാതായത് ഈ ഘട്ടത്തിലാണ്.
80 ശതമാനത്തോളം ജീവജാതികളും ഇല്ലാതായ ഈ വംശനാശം K-T Extinction എന്ന പേരിലും അറിയപ്പെടുന്നു.
അവലംബം പുറത്തേക്കുള്ള കണ്ണികൾ K/T Event എന്ന വിഷയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചിത്രങ്ങൾ വിക്കിമീഡിയ കോമൺസിലുണ്ട്.
What killed the dinosaurs?
—University of California Museum of Paleontology (1995) The Great Chicxulub Debate 2004 — Geological Society of London
ഫലകം:KT boundary ഫലകം:ExtEvent nav
ക്രിസ് എവെർട്ട്
34 തവണ ഗ്രാൻഡ് സ്ലാം ഫൈനൽ കളിച്ചു ഏറ്റവും കൂടുതൽ തവണ ഗ്രാൻഡ് സ്ലാം ഫൈനൽ കളിച്ച വനിത എന്ന റെക്കോർഡിനുടമയായ 1970 -1980   കളിലെ ഏറ്റവും മികച്ച വനിത ടെന്നീസ് കളിക്കാരികളിൽ ഒരാൾ ആണ് ക്രിസ്  എവെർട്ട് എന്ന് അറിയപ്പെട്ടിരുന്ന ക്രിസ്റ്റീൻ മേരി എവർട്ട് .
കിരീട നേട്ടങ്ങൾ
18  ഗ്രാൻഡ് സ്ലാം സിംഗിൾസ് കിരീടങ്ങളും  മൂന്ന്  ഗ്രാൻഡ് സ്ലാം വനിത ഡബിൾസ് കിരീടങ്ങളും അടക്കം  കരിയറിൽ 157 സിംഗിൾസ് കിരീടങ്ങളും 32 ഡബിൾസ് കിരീടങ്ങളും നേടി.
1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1980, 1981 എന്നീ വർഷങ്ങളിലെ ലോക നമ്പർ വൺ സിംഗിൾസ് താരം ആയിരുന്നു എവർട്ട്.
സിംഗിൾസ് കിരീട നേട്ടങ്ങളിൽ 167 സിംഗിൾസ് കിരീടം നേടിയ മാർട്ടിന നവരതിലോവ ക്കു പിറകിൽ രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ് ക്രിസ് എവെർട്ട് .
External links Chris Evert എന്ന വിഷയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചിത്രങ്ങൾ വിക്കിമീഡിയ കോമൺസിലുണ്ട്.
{{ cite web }} : no-break space character in | title= at position 7 ( help ) {{ cite web }} : no-break space character in | title= at position 7 ( help ) {{ cite web }} : no-break space character in | title= at position 7 ( help ) {{ cite web }} : no-break space character in | title= at position 7 ( help )
ക്രിസ് ഏഞ്ജൽ ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Criss_Angel
ക്രിസ് ഏഞ്ജൽ എന്ന ചുരുക്കപ്പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്ന ക്രിസ്റ്റോഫർ നിക്കോളാസ് സരന്റക്കോസ് (ജനനം: ഡിസംബർ 19, 1967) ഒരു അമേരിക്കൻ മായാജാലപ്രകടന താരമാണു്.
മൈൻഡ് ഫ്രീക് എന്ന പരിപാടിയിലൂടെയാണ് അദ്ദേഹം പ്രശസ്തനായത്.
ചെറുപ്പം മുതൽ ഇദ്ദേഹത്തിനു മായാജാലം വളരെ ഇഷ്ടമായിരുന്നു.
അവിശ്വസനീയമായ ഒട്ടനവധി മായാജാലം കൊണ്ട് ഏറെ ആരാധകരെ അദ്ദേഹം സ്വന്തമാക്കി .
ചേറുപ്പത്തിലേ ഏഞ്ചലിന് മായാജാലത്തിലുണ്ടായിരുന്ന താല്പര്യം സ്കൂൾ പഠനം കഴിഞ്ഞപ്പോഴേയ്ക്കും വളരെ വർദ്ധിച്ചിരുന്നു.
അദ്ദേഹം അച്ഛനമ്മമാരുടെ ആഗ്രഹത്തിന് വിരുദ്ധമായി കോളേജ് വിദ്യാഭ്യാസത്തിനു പകരം മാന്ത്രികനാകാൻ തീരുമാനിച്ചു.
ക്രിസ് ഏഞ്ചൽ ഗ്രീക്ക് വംശജനാണ്.
ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ് അനുമതിപത്രം ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Creative_Commons_license ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ് ലോഗോ ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ് അനുമതിപത്രം എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് വിശദീകരിക്കുന്ന വീഡിയോ ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ് അനുമതിപത്രം കംബോഡിയയിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നു
പകർപ്പവകാശമുള്ള സൃഷ്ടികളുടെ സ്വതന്ത്രമായ വിനിയോഗം സാധ്യമാക്കുന്ന അനേകം പൊതുപകർപ്പവകാശ അനുമതിപത്രങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ് അനുമതിപത്രം, Creative Commons (CC) license .
ഒരു സ്രഷ്ടാവ് തന്റെ സൃഷ്ടികൾ പൊതുജനം ഉപയോഗിക്കുകയോ വിതരണം ചെയ്യുകയോ അവയുപയോഗിച്ചു കൂടുതലായെന്തെങ്കിലും  സൃഷ്ടിക്കുകയോ ചെയ്യുവാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നെങ്കിൽ  ഈ അനുമതിപത്രം ഉപയോഗിക്കാം.
എന്നാൽ ഇത്തരം അനുമതിപത്രമില്ലാതെ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച സൃഷ്ടികൾ സ്രഷ്ടാവിന്റെ അനുമതിയില്ലാതെ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പകർപ്പവകാശനിയമത്തിന്റെ ലംഘനമാണ്.
അവ നമുക്ക് കണ്ടാസ്വദിക്കാമെങ്കിലും ഒരുകാര്യത്തിനും ഉപയോഗിക്കാനാകില്ല.
ഇതിനൊരു പരിഹാരമാണ് ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ്  പോലുള്ള പൊതുപകർപ്പവകാശ അനുമതിപത്രങ്ങൾ.
ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ് അനുമതിപത്രം സ്രഷ്ടാവിന്റേയും ഉപയോക്താവിന്റെയും അവകാശങ്ങൾ ഒരുപോലെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.
ഉപയോക്താവിന് വീണ്ടും സ്രഷ്ടാവിനെ സമീപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
അനുമതിപത്രത്തിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന നിബന്ധനകൾ പാലിക്കണമെന്നുമാത്രം.
അതുകൊണ്ട് സ്രഷ്ടാവുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ സാധ്യമല്ലെങ്കിലും സൃഷ്ടികൾ പാഴായിപ്പോവുകയില്ല.
വ്യത്യസ്തങ്ങളായ വ്യവസ്ഥകളോടുകൂടിയ നിരവധി അനുമതിപത്രങ്ങളുണ്ട്.
ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ് എന്ന ലാഭരഹിത സ്ഥാപനം 2002 ഡിസംബർ 16-ൽ ആണ് ആദ്യമായി ഈ അനുമതിപത്രങ്ങൾ പ്രസിദ്ധപ്പെടുത്തിയത്.
അഞ്ചു പ്രാവശ്യം ഈ അനുപാതിപത്രങ്ങൾ പുതുക്കി പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയുണ്ടായി.
വേർഷൻ 4.0 ആണ് ഏറ്റവും പുതിയത്.
ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ് പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്ന നിരവധി അനുമതി പത്രങ്ങളിൽ CC BY, CC BY-SA, CC0 എന്നിവ തികച്ചും സ്വതന്ത്രം ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
ഉപയോഗയുക്തമായ  സൃഷ്ടികൾ
പകർപ്പവകാശനിയമത്തിന്റെ പരിധിയിൽ വരുന്ന സൃഷ്ടികൾക്ക്  എല്ലാം  അനുമതിപത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം.
പുസ്തകങ്ങൾ, നാടകങ്ങൾ, സിനിമകൾ, സംഗീതം, ലേഖനങ്ങൾ, ചിത്രങ്ങൾ, ബ്ലോഗുകൾ, വെബ്‌സൈറ്റുകൾ എന്നിവക്കെല്ലാം ഈ അനുമതി പത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം.
സോഫ്ട്‍വെയറിനു ഇവയുടെ ഉപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നില്ല.
വിവിധതരം അനുമതിപത്രങ്ങൾ നമുക്കൊരുമിച്ചു പ്രവർത്തിക്കാം എന്താണ് ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ്?
ഏറ്റവും മുകളിൽ പച്ച നിറത്തിലുള്ള ഭാഗത്ത് കാണുന്നവ സ്വതന്ത്ര അനുമതിപത്രങ്ങൾ ആയി കണക്കാക്കുന്നു.
സ്വതന്ത്ര അനുമതിപത്രങ്ങളുടെ ഉപയോഗം 2014-ൽ Icon Right Description Attribution (BY) ഉപയോക്താവിന് സൃഷ്ടികൾ പകർത്തുകയോ വിതരണം ചെയ്യുകയോ പ്രദർശ്ശിപ്പിക്കുകയോ മാറ്റം വരുത്തി ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യാം; സ്രഷ്ടാവിനെ ഉചിതമായ രീതിയിൽ അനുസ്മരിക്കണമെന്നുമാത്രം.
Share-alike (SA) ഉപയോക്താവിന് സൃഷ്ടികൾ പകർത്തുകയോ വിതരണം ചെയ്യുകയോ പ്രദർശ്ശിപ്പിക്കുകയോ മാറ്റം വരുത്തി ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യാം; പക്ഷെ മറ്റൊരാൾക്ക് നിങ്ങളുടെ പുനർസൃഷ്ടികളും അതേപോലെതന്നെ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള അനുവാദം നൽകണം.
സ്രഷ്ടാവിനെ ഉചിതമായ രീതിയിൽ അനുസ്മരിക്കുകയും ചെയ്യണം.
Non-commercial (NC) വാണിജ്യപരമല്ലാത്ത ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോക്താവിന് സൃഷ്ടികൾ പകർത്തുകയോ വിതരണം ചെയ്യുകയോ പ്രദർശ്ശിപ്പിക്കുകയോ മാറ്റം വരുത്തി ഉപയോഗിക്കുകയോ ചെയ്യാം; സ്രഷ്ടാവിനെ ഉചിതമായ രീതിയിൽ അനുസ്മരിക്കണമെന്നുമാത്രം.
No Derivative Works (ND) ഉപയോക്താവിന് സൃഷ്ടികൾ പകർത്തുകയോ വിതരണം ചെയ്യുകയോ പ്രദർശ്ശിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യാം; എന്നാൽ മാറ്റം വരുത്തി ഉപയോഗിക്കുവാൻ അനുവാദമില്ല.
സാധാരണമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന അനുമതിപത്രങ്ങൾ Icon Description Acronym Allows Remix culture Allows commercial use Allows Free Cultural Works Meets ' Open Definition ' Freeing content globally without restrictions CC0 അതെ അതെ അതെ അതെ Attribution alone BY അതെ അതെ അതെ അതെ Attribution + ShareAlike BY-SA അതെ അതെ അതെ അതെ Attribution + Noncommercial BY-NC അതെ അല്ല അല്ല അല്ല Attribution + NoDerivatives BY-ND അല്ല അതെ അല്ല അല്ല Attribution + Noncommercial + ShareAlike BY-NC-SA അതെ അല്ല അല്ല അല്ല Attribution + Noncommercial + NoDerivatives BY-NC-ND അല്ല അല്ല അല്ല അല്ല
നിബന്ധനകൾ ആട്രിബ്യൂഷൻ  (BY)
CC0 ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ അനുമതിപത്രങ്ങളും യഥാർത്ഥ സ്രഷ്ടാവിനെ സ്മരിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
അനുമതിപത്രത്തിലെ BY എന്ന പദം ഇതാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
സൃഷ്ടിയുടെ പേര്, സ്രഷ്ടാവിന്റെ പേര് അഥവാ തൂലികാനാമം, ഉറവിടം, അനുമതിപത്രത്തിന്റെ പേര് , ഉറവിടത്തിൽ ഉള്ളതിൽനിന്നും എന്തെങ്കിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അത് എന്നീകാര്യങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
വാണിജ്യ നിരോധനം  (NC)
ചില അനുമതിപത്രങ്ങൾ വാണിജ്യപരമായ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ അനുമതി തരുന്നില്ല.
ഈ നിയന്ത്രണം നിയമപരമായി വ്യാഖ്യാനിക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതായതുകൊണ്ട് പ്രോത്സാഹിക്കപ്പെടുന്നില്ല.
പകർപ്പുപേക്ഷ (SA)
പകർപ്പവകാശനിയമത്തെ സമർത്ഥമായി ഉപയോഗിച്ചു കൊണ്ട് ഒരു സൃഷ്ടിയുടെ വിതരണവും പകർപ്പവകാശവും സൃഷ്ടിയിൽ മാറ്റം വരുത്തി ഉപയോഗിക്കാനുള്ള അവകാശവും അനുവദിക്കുന്നതോടൊപ്പം‌ മാറ്റം വരുത്തിയ സൃഷ്ടിയുടെ സൗജന്യവിതരണവും പകർപ്പവകാശവും ഉറപ്പു വരുത്തുന്ന ഒരു രീതിയാണ് പകർപ്പുപേക്ഷ.
അനുമതിപത്രത്തിൽ ഈ വ്യവസ്ഥയുണ്ടെങ്കിൽ ഉപയോക്താവ് യഥാർത്ഥ സൃഷ്ടിയിൽ എന്തെങ്കിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയാൽ ആ മാറ്റങ്ങളും മറ്റുപയോക്താക്കൾക്കു പുനരുപയോഗിക്കാനുള്ള അവകാശം ഉണ്ടായിരിക്കും.
അവലംബം പുറം കണ്ണികൾ ക്രിയേറ്റീവ് കോമൺസ് വെബ്‌സൈറ്റ് വിവിധതരം അനുമതിപത്രങ്ങൾ സ്ഥിരം ചോദ്യങ്ങൾ സ്വതന്ത്ര അനുമതിപത്രങ്ങളുടെ നിർവചനം