smcproject/ml-wiki-sentences huggingface dataset:
പ്രധാനപ്പെട്ട സ്ഥലങ്ങൾ അരയൻകാവ് എട്ടുപാറ തോട് തൊണ്ടിലങ്ങാടി ആരാധനാലയങ്ങൾ തൃപ്പാക്കുളം മഹാദേവ ക്ഷേത്രം കീച്ചേരി പള്ളി ക്രോഡമംഗലം ക്ഷേത്രം പൊയ്യാട്ടിൽ താഴം ക്ഷേത്രം ഇന്റസ് വാലി കൃഷ്ണ ക്ഷേത്രം
കീച്ചേരി പാലോട്ടുകാവ് ഈ ലേഖനം ഏതെങ്കിലും സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നുള്ള വേണ്ടത്ര തെളിവുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നില്ല.
കണ്ണൂർ ജില്ലയിലെ പാപ്പിനിശ്ശേരിയിലെ കീച്ചേരിയിൽ പാലോട്ട് ദൈവത്തെ കെട്ടിയാടിക്കുന്ന കാവുകളിലൊന്നാണ് കീച്ചേരി പാലോട്ടുകാവ് .
മഹാവിഷ്ണുവിൻറെ പ്രഥമ അവതാരമായ, മത്സ്യാവതാരത്തെയാണ് പാലോട്ട് ദൈവമായി കെട്ടിയാടിക്കുന്നത്.
അണ്ടല്ലൂർ കാവ്‌ കഴിഞ്ഞാൽ തീയ്യർ സമുദായത്തിൻറ പ്രധാനപ്പെട്ട വൈഷ്ണവ സങ്കേതമാണ് പാലോട്ട് കാവുകൾ.
മത്സ്യാവതാരത്തെയാണ് ഇവിടെ പ്രതിഷ്ഠിച്ചിരിക്കുന്നത്.
വിഷു വിളക്ക് മഹോത്സവം, കാർത്തിക വിളക്ക് മഹോത്സവം, തിടമ്പ് നൃത്തം എന്നിവയാണ് ഇവിടുത്തെ പ്രധാന ഉത്സവങ്ങൾ.
വിഷു വിളക്ക് ഉത്സവത്തോടനുബന്ധിച്ചു വമ്പിച്ച കരിമരുന്നു പ്രയോഗവും ഉണ്ടാവാറുണ്ട്.
പ്രധാന തെയ്യങ്ങൾ പാലോട്ടു തെയ്യം അങ്ക തെയ്യം നാട്ടുപരദേവത (പുതിയഭഗവതി) കുണ്ടോറ ചാമുണ്ഡി കുറത്തിയമ്മ അവലംബം
കീച്ചേരിപ്പുഴ ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Keecheri_River
കേരളത്തിൽ മച്ചാട്ടുമലയിൽ നിന്നുത്ഭവിക്കുന്ന ഒരു നദിയാണ് കേച്ചേരിപ്പുഴ .
(വാഴാനി ഡാം ആണ് പ്രധാന സ്രോതസ്സ് )‌
51 കിലോമീറ്ററാണ് നീളം.
ചൂണ്ടൽ എന്ന സ്ഥലത്തു വച്ച് ചൂണ്ടൽ തോടുമായി ചേർന്ന് ചേറ്റുവ കായലിൽ പതിക്കുന്നു.
കേരളത്തിലേ ഏറ്റവും ചെറിയ നദികളിൽ ഒന്നാണിത്.
കേച്ചേരിപ്പുഴ , ആളൂർപ്പുഴ , വടക്കാഞ്ചേരിപ്പുഴ (നീലാറ ) എന്നുംകൂടി ഇതറിയപ്പെടുന്നു.
400 ചതുരശ്ര കിലോമീറ്ററാണ് വൃഷ്ടിപ്രദേശം .
തൃശ്ശൂർ ജില്ലയിലൂടെയാണ് ഈ നദി പൂർണ്ണമായും ഒഴുകുന്നത്.
വടക്കാഞ്ചേരി , നെല്ലുവായ് , കേച്ചേരി , ആളൂർ തുടങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങൾ ഈ നദിയുടെ തീരത്താണ്.
ഈ നദിയുടെ കരയിലെ കേച്ചേരി ഗ്രാമത്തിൽ ജനിച്ച പ്രമുഖ കവിയും ഗാനരചയിതാവുമായിരുന്ന യൂസഫലി കേച്ചേരി ഈ നദിയെക്കുറിച്ച് ഒരു കവിതയെഴുതിയിട്ടുണ്ട്.
പറപ്പൂക്കാവ് ഭഗവതി ക്ഷേത്രം നിലകൊള്ളുന്നത് ഈ  നദി തീരത്താണ്.
2018 ഓഗസ്റ്റ് പകുതിയോടുകൂടി  വാഴാനി  ഡാം തുറന്നപ്പോൾ വടക്കാഞ്ചേരി ഉൾപ്പെടെ പല പ്രദേശങ്ങളെയും ഈ പുഴ വെള്ളത്തിനടിയിലാക്കി.
കീങ് ടാന ദേശീയോദ്യാനം ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Kaeng_Tana_National_Park
കീങ് ടാന ദേശീയോദ്യാനം തായ്‌ലാന്റിലെ ഉബോൻ രത്ചതനി പ്രവിശ്യയിലെ ഖോങ് ചിയാം ജില്ലയിൽ 80 ചതുരശ്രകിലോമീറ്റർ വിസ്തൃതിയിൽ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ദേശീയോദ്യാനമാണ്.
1981ജൂലൈ 13 ന് നിലവിൽവന്ന ഈ ദേശീയോദ്യാനം IUCN കാറ്റഗറി II വിൽപ്പെടുന്ന സംരക്ഷിതമേഖലയാണ്.
ഈ ഉദ്യാനം മൺ, ഖോങ് എന്നീ നദികളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ടുകിടക്കുന്നു.
200 മീറ്റർ ഉയരത്തിലാണ് ഈ ഉദ്യാനം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
543 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള ബാൻറ്റ്റഡ് കൊടുമുടിയും ഇവിടെ കാണപ്പെടുന്നു.
പീഠഭൂമികളും, കീഴ്ക്കാംതൂക്കമായ കുന്നുകളും ഈ ഉദ്യാനത്തിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.
അവലംബം പുറത്തേയ്ക്കുള്ള കണ്ണികൾ Trekthailand
കീച്ചേരി, കണ്ണൂർ ജില്ല ഈ ലേഖനം പ്രതിപാദ്യവിഷയത്തെക്കുറിച്ച് പ്രാഥമികവിവരങ്ങൾ പോലും നൽകാത്ത ഒറ്റവരിലേഖനമായി  2014 നവംബർ മുതൽ തുടരുന്നു.
കണ്ണൂർ ജില്ലയിലെ പാപ്പിനിശ്ശേരി പഞ്ചായത്തിൽ പെട്ട ഒരു ചെറിയ പ്രദേശം ആണ് കീച്ചേരി .
കീടം ഈ ലേഖനം പ്രതിപാദ്യവിഷയത്തെക്കുറിച്ച് പ്രാഥമികവിവരങ്ങൾ പോലും നൽകാത്ത ഒറ്റവരിലേഖനമായി  2016 ജൂലൈ മുതൽ തുടരുന്നു.
മനുഷ്യന് നേരിട്ടോ അല്ലാതെയോ ഉപദ്രവകരമായ ജന്തുക്കളെയോ, സസ്യങ്ങളെയോ ആണ് കീടം എന്നുപറയുന്നത്.
കീടം (ചലച്ചിത്രം)
2022ൽ രാഹുൽ റിജി നായർ സംവിധാനം ചെയ്ത് രജിഷ വിജയനും ശ്രീനിവാസനും പ്രധാന വേഷങ്ങളിലെത്തുന്ന ഇന്ത്യൻ മലയാള ഭാഷാ ത്രില്ലർ ചിത്രമാണ് കീടം.
2022 മെയ് 20ന് ചിത്രം തിയേറ്ററുകളിൽ പുറത്തിറങ്ങി.
സൈബർ സുരക്ഷാ വിദഗ്ധയായ രാധിക ബാലൻ ഒരു ഫോൺ ശല്യം ചെയ്യലിനും അതോടനുബന്ധിച്ചുള്ള നാണംകെടുത്തലുകൾക്കും  ഇരയാകുമ്പോൾ ജീവിതം കുഴപ്പത്തിലാകുന്നു.
കാര്യങ്ങൾ കയ്യിലൊതുക്കാനും  കുറ്റവാളികൾക്കുമേൽ തന്റെ സൈബർ രംഗത്തെ കഴിവുകൾ കൊണ്ട് മേൽക്കോയ്മ നേടാനും  ഉണ്ടാക്കാനും അവൾ തീരുമാനിക്കുന്നു.
വിജയിക്കുന്നു കാസ്റ്റ് രാധിക ബാലനായി രജീഷ വിജയൻ ബാലനായി ശ്രീനിവാസൻ വിജയ് ആയി രാഹുൽ റിജി നായർ സി. ഐ. ചാൾസ് ആയി വിജയ് ബാബു കുട്ടേട്ടൻ- മണികണ്ഠൻ പട്ടാമ്പി തുരുമ്പ് അജിയായി രൺജിത് ശേഖർ നായർ സാമായി ആനന്ദ് മന്മഥൻ കിളി ബിജുവായി മഹേഷ് നായർ മുത്തുവായി അർജുൻ രഞ്ജൻ നിർമ്മാണം
ചിത്രത്തിൻ്റെ സംവിധായകനായ രാഹുൽ റിജി നായർ മുമ്പ് രജിഷ വിജയൻ അഭിനയിച്ച സ്പോർട്സ് ഡ്രാമയായ ഖോ-ഖോ സംവിധാനം ചെയ്തിരുന്നു.
ഈ ചിത്രത്തിൽ രജിഷ വിജയൻ ഒരു സൈബർ സെക്യൂരിറ്റി വിദഗ്ധയായി വേഷമിടുന്നു.
ചിത്രത്തിൻ്റെ സംഗീത അവകാശം സാരേഗാമ ഉടമസ്ഥതയിലാണ്.
സിദ്ധാർത്ഥ പ്രദീപാണ് ചിത്രത്തിന് സംഗീതം ഒരുക്കുന്നത്.
വിനായക് ശശികുമാർ , നീരജ് കുമാർ, മൃദുൽ എന്നിവർ ചേർന്നാണ് ഗാനരചന നിർവ്വഹിച്ചിരിക്കുന്നത്.
Tracklist # ഗാനം Singer(s) ദൈർഘ്യം 1.
"Kattu Thee" Souparnika Rajagopal, Bindu Anirudhan 3:30 2.
"Subah" Amrita Jayakumar 3:03 ആകെ ദൈർഘ്യം: 6:33 മാർക്കറ്റിംഗ്
ഓൺലൈൻ ഡിസൈനുകൾ ചെയ്യുന്നത് ആദിൻ ഒല്ലൂർ ആണ് റിലീസ് തീയറ്ററുകളിൽ
2022 ജൂലൈ 1 മുതൽ ചിത്രം സീ5-ൽ ഡിജിറ്റലായി സ്ട്രീം ചെയ്തു.
സ്വീകരണം വിമർശനാത്മക സ്വീകരണം
"ധാർമ്മിക ഭാഗം മാറ്റിവെച്ചാൽ, സ്വന്തം ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു കൂട്ടം ഗുണ്ടകൾക്കെതിരെ അവരുടെ സ്വകാര്യ ഇടത്തേക്ക് നുഴഞ്ഞുകയറുന്ന ഒരു സ്ത്രീയുടെ ധീരമായ പോരാട്ടമായി സിനിമയെ ക്രിയാത്മകമായി കാണാൻ കഴിയും" എന്ന് ദി ഹിന്ദുവിലെ എസ്. ആർ. പ്രവീൺ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
മനോരമ ഓൺലൈനിൽ നിന്നുള്ള ഒരു നിരൂപകൻ എഴുതി, "എന്നിരുന്നാലും, കീഡം സ്വകാര്യതയുടെ കടന്നുകയറ്റത്തെയും സൈബർ സുരക്ഷയുടെ പ്രിസത്തിലൂടെ ചിത്രീകരിച്ചതിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന ആശങ്കകളെയും കുറിച്ചുള്ള ഒരു കണ്ണാടിയാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഇതിന് വിശാലമായ ക്യാൻവാസ് ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു".
ഫസ്റ്റ് പോസ്റ്റിലെ അന്ന എം. എം. വെറ്റിക്കാഡ് പറഞ്ഞു, " കീഡം , സാങ്കേതികവിദ്യ നയിക്കുന്ന ജാഗ്രത നീതിയുടെ ചോദ്യത്തിൽ ബുദ്ധിപരമായി നിർദ്ദേശിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ അത് അധികാരികളുടെ ദുരുപയോഗം ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിരീക്ഷണ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന സങ്കീർണതകളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നു".
"എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഉണ്ടെങ്കിലും-ഒരു നല്ല അഭിനേതാക്കൾ, ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്ന വില്ലന്മാർ, അനുയോജ്യമായ ഒരു ക്രമീകരണം-ചലച്ചിത്രനിർമ്മാണം അപര്യാപ്തമാണ്" എന്ന് ദി ന്യൂസ് മിനിറ്റിലെ ക്രിസ് പ്രസ്താവിച്ചു.
കീചകൻ ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Kichaka സൈരന്ധ്രിയായി വേഷംമാറിയ ദ്രൗപദി കീചകന്റെ സമ്മാനങ്ങൾ നിഷേധിക്കുന്നു.
ഒരു രവിവർമ്മ ചിത്രം
മഹാഭാരതത്തിലെ ഒരു കഥാപാത്രമാണ്‌ കീചകൻ .
വിരാട രാജ്യത്തിലെ രാജ്ഞിയായ സുദേഷണയുടെ ഇളയ സഹോദരനായിരുന്നു കീചകൻ.
അജ്ഞാതവാസക്കാലത്ത് വിരാടരാജ്യത്ത് സൈരന്ധ്രിയായി വേഷംമാറിക്കഴിഞ്ഞിരുന്ന പാണ്ഡവപത്നിയായ ദ്രൗപദിയോട് കീചകന് താല്പര്യം തോന്നി.
ഇതറിഞ്ഞ ഭീമസേനൻ‌ കീചകനെ  വധിച്ചു.
അജ്ഞാതവാസം നടത്തിയിരുന്ന പാണ്ഡവരെ കണ്ടുപിടിക്കാൻ കീചകന്റെ വധം കൗരവർക്ക് സഹായകമാകുകയും ചെയ്തു.
കീട-ദംശന മസ്തിഷ്കവീക്ക പ്രതിരോധ വാക്സിൻ
ഒരുതരം ചെള്ളിന്റെ (കീടം) ദംശനത്തിൽ നിന്നും ഉളവാകുന്ന മസ്ത്ക്ഷവീക്കത്തിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുന്ന പ്രതിരോധമരുന്നാണു TBE വാക്സിൻ .
മധ്യ-കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിലും, വടക്കേഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലും സാധാരണയായി ഈ ജ്വരം കണ്ടുവരുന്നു.
ഈ പ്രതിരോധകുത്തിവെപ്പ് എടുത്തിട്ടുള്ള 87% പേർക്കും രോഗപ്രതിരോധശക്തി കൈവന്നിട്ടുണ്ട്.
കീടത്തിന്റെ ദംശനം ഏറ്റതിനു ശേഷം ഈ വാക്സിൻ എടുക്കന്നതു കൊണ്ട് പ്രയോജനമില്ല.
പേശിയിലാണു ഈ കുത്തിവെപ്പ് എടുക്കുന്നത്.
ഈ ജ്വരം പിടിപ്പെടാൻ സാദധ്യതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ എല്ലാവരും തന്നെ പ്രതിരോധകുത്തിവെപ്പ് എടുക്കുവാൻ WHO ശിപാർശ ചെയ്യുന്നു.
അസുഖത്തെ പ്രതിരോധിക്കാൻ കഴിവില്ലാത്തവർക്കും ഈ പ്രതിരോധകുത്തിവെപ്പ് നിർദ്ദേശിക്കപെടുന്നു.
പൊതുവെ മൂന്ന് ഡോസ് ആണു നൽകുന്നതു.
പിന്നീടുള്ള മൂന്ന് മുതൽ അഞ്ച് വർഷം വരെ കൂടുതലായ ഡോസുകൾ നൽകുന്നത് ഏറെ ഫലം ചെയ്യും.
വാസിന്റെ സ്വഭാവം അനുസരിച്ച് ഒരു വയസ്സ് കഴിഞ്ഞവർക്കും, മൂന്ന വയസ്സ് കഴിഞ്ഞവർക്കും ഈ പ്രതിരോധകുത്തിവെപ്പ് നൽകാവുന്നതാണു.
ആപത്കരമായ പാർശ്വഫലങ്ങളില്ലാത്ത പ്രതിരോധമരുന്നാണിത്.
ലഘുവായ പാർശ്വഫലമായി പനിയും, കുത്തിവെപ്പ് എടുക്കുന്ന ഭാഗത്ത് ചുവന്ന തടിപ്പും, വേദനയും വിരളമായി കാണാറുണ്ട്.
ഗർബ്ഭാവസ്ഥയിലും ഈ പ്രതിരോധമരുന്ന് സ്വീകരിക്കാവുന്നതാണു.
ഗതാഗതക്കുരുക്ക് മോസ്കോ യിലെ ഒരു ഗതാഗതക്കുരുക്ക്.
ഗതാഗതമാർഗ്ഗങ്ങളുടെ ഉപയോഗം കൂടുന്നതുമൂലം ഉണ്ടാകുന്ന ഒരവസ്ഥയാണ് ഗതാഗതക്കുരുക്ക് (Traffic congestion, Traffic jam).
കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ളയാത്ര, യാത്രാസമയത്തിലുള്ള വർദ്ധനവ്, വാഹനങ്ങളുടെ നീണ്ടനിര എന്നിവയാണു ഗതാഗതക്കുരുക്കിന്റെ സവിശേഷതകൾ.
ഇതിന്റെ സർവസാധാരണമായ ഉദാഹരണമാണു റോഡിൽ വാഹനങ്ങളുടെ അമിതമായ ഉപയോഗം.
വാഹനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള അകലം കുറയുന്ന വിധത്തിൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ ആവശ്യകത വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ ഗതാഗത ഒഴുക്കിന്റെ വേഗതകുറയുന്നു, ഇത് വാഹനങ്ങളുടെ തിക്കും തിരക്കിനും കാരണമാകുന്നു.
ഒരു റോഡിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ ജംഗ്‌ഷന്റെ ഉപയോഗം അതിന്റെ ഉൾക്കൊള്ളാനുള്ള പ്രാപ്തിയുടെ പാരമ്യത്തിലെത്തുമ്പോൾ  അത് ഗതാഗതക്കുരുക്കിനു കാരണമാകുന്നു.
ഗതാഗതക്കുരുക്ക് വാഹനമോടിക്കുന്ന ആളുകളുടെ മാനസിക പിരിമുറുക്കത്തിനും അരിശത്തിനും കാരണമാകുന്നു.
വിപരീത ഫലങ്ങൾ ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ നിരാശനായ ഡ്രൈവർ ഡ്രൈവർമാരുടേയും യാത്രക്കാരുടെയും ക്രിയാത്മകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടേണ്ട വിലപ്പെട്ട സമയം ഗതാഗതക്കുരുക്കുമൂലം നഷ്ടപ്പെടുന്നു.
ജോലികൾക്കും യോഗങ്ങൾക്കും വിദ്യാഭ്യാസ ആവശ്യങ്ങൾക്കും വൈകിയെത്തുന്നതു മൂലം കച്ചവടത്തിൽ നഷ്ടവും അച്ചടക്ക നടപടിയും വ്യക്തിപരമായ നഷ്ടങ്ങളും ഉണ്ടാകാൻ ഗതാഗതക്കുരുക്കു് കാരണമാകുന്നു.
യാത്രാസമയം മുൻകൂട്ടി കണക്കാക്കാൻ കഴിയാത്തതുമൂലം യാതയ്ക്കായി കൂടുതൽ സമയം മാറ്റിവെയ്ക്കുകയും ക്രിയാമകപ്രവർത്തനങ്ങളിലേർപ്പെടേണ്ട സമയം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു.
ആക്സിലറേഷനും ബ്രേക്കിംഗും വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ അനാവശ്യ ഇന്ധനഉപയോഗത്തിലൂടെ അന്തരീക്ഷമലിനീകരണവും കാർബൺഡൈഓക്സൈഡ് പുറംതള്ളലും കൂടുന്നു.
ആക്സിലറേഷനും ബ്രേക്കിംഗും വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ വാഹനങ്ങളുടെ തേയ്മാനം വർദ്ധിക്കുന്നു.
ഗതാഗതക്കുരുക്കു് ഡ്രൈവർമാരുടെ മാനസികമായ പിരിമുറുക്കത്തിനും ശാരീരിക അസ്വസ്ഥകൾക്കും കാരണമാകുന്നു.
അത്യാവശ്യമായി ലക്ഷ്യത്തിലേക്കെത്തേണ്ട വാഹനങ്ങൾ (emergency vehicles) ഗതാഗതക്കുരുക്കുമൂലം വൈകുന്നു.
പ്രധാനപാതയിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റു ചെറുപാതകളിലും യാത്രാ ക്ലേശം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
അപകടസാധ്യത വർദ്ധിക്കുന്നു.
പുറത്തേക്കുള്ള കണ്ണികൾ Institute of Transportation Engineers S. Maerivoet, Modelling Traffic on Motorways: State-of-the-Art, Numerical Data Analysis, and Dynamic Traffic Assignment , Katholieke Universiteit Leuven, 2006 The Physics of Traffic Jams Archived 2008-12-04 at the Wayback Machine .
How Traffic Works from HowStuffWorks.com Traffic Bulldog – Commuter Advocacy Big Traffic Jams: A Photo Tour Archived 2012-01-10 at the Wayback Machine .
— slideshow by Life magazine Wikimedia Commons has media related to Traffic jam .
ഗതാഗതമന്ത്രിമാർ (കേരളം)
കേരള മന്ത്രിസഭയിൽ ഗതാഗതവകുപ്പിന്റെ ചുമതല വഹിച്ച മന്തിമാരുടെ പട്ടിക താഴെച്ചേർക്കുന്നു.
മന്ത്രി വർഷം ടി.വി.തോമസ് 1957-1959 കെ.ടി അച്യുതൻ 1960-1964 ഇ.
കെ. ഇമ്പിച്ചിബാവ 1967-1969 കെ.എം.ജോർജ്ജ് 1969-1970 പി.എസ്.ശ്രീനിവാസൻ 1970-1971 എം.എൻ.ഗോവിന്ദൻ നായർ 1971-1975 ആർ.ബാലകൃഷ്ണപിള്ള 1975-1976 കെ.എം.ജോർജ്ജ് 1976 കെ.നാരായണക്കുറുപ്പ് 1977-1979 സി.എച്ച്.മുഹമ്മദ് കോയ (മുഖ്യമന്ത്രി) 1979 ലോനപ്പൻ നമ്പാടൻ 1980-1981 കെ.കരുണാകരൻ 1981-1982 കെ.കെ.ബാലകൃഷ്ണൻ 1982-1983 എൻ.സുന്ദരൻ നാടാർ 1983-1987 കെ.ശങ്കരനാരായണപിള്ള 1987-1991 ആർ.ബാലകൃഷ്ണപിള്ള 1991-1996 പി.ആർ.കുറുപ്പ് 1996-1999 നീലലോഹിതദാസൻ നാടാർ 1999-2000 സി.കെ.നാണു 2000-2001 കെ.ബി.ഗണേഷ്കുമാർ 2001-2003 ആർ.ബാലകൃഷ്ണപിള്ള 2003-2004 എൻ.ശക്തൻ 2004-2006 മാത്യു.
ടി.തോമസ് 2006-2009 വി.എസ്.അച്യുതാനന്ദൻ (മുഖ്യമന്ത്രി) 2009 ജോസ് തെറ്റയിൽ 2009-2011 വി.എസ്.ശിവകുമാർ 2011-2012 ആര്യാടൻ മുഹമ്മദ് 2012-2013 തിരുവഞ്ചൂർ രാധാകൃഷ്ണൻ 2014-2016 എ.കെ.ശശീന്ദ്രൻ 2016-2017 പിണറായി വിജയൻ (മുഖ്യമന്ത്രി) 2017 തോമസ് ചാണ്ടി 2017 എ.കെ.ശശീന്ദ്രൻ 2018-
ഗതികോർജ്ജം ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Kinetic_energy ഉദാത്തബലതന്ത്രം F = d d t ( m v ) {\displaystyle {\textbf {F}}={\frac {d}{dt}}(m{\textbf {v}})} ന്യൂട്ടന്റെ രണ്ടാം ചലന നിയമം ചരിത്രം നാൾവഴി പാഠപുസ്തകങ്ങൾ ശാഖകൾ Applied Celestial Continuum Dynamics കൈനമാറ്റിക്സ് Kinetics സ്ഥിതികം സാംഖ്യികബലതന്ത്രം അടിസ്ഥാനതത്ത്വങ്ങൾ ത്വരണം Angular momentum Couple D'Alembert's principle ഊർജ്ജം ഗതികോർജ്ജം സ്ഥിതികോർജ്ജം ബലം Frame of reference Inertial frame of reference Impulse ജഡത്വം / Moment of inertia പിണ്ഡം Mechanical power പ്രവൃത്തി Moment ആക്കം സ്ഥൂലത വേഗം കാലം ചുഴറ്റുബലം പ്രവേഗം Virtual work സൂത്രവാക്യങ്ങൾ ന്യൂട്ടന്റെ ചലനനിയമങ്ങൾ Analytical mechanics ലഗ്രാഞ്ചിയൻ ബലതന്ത്രം ഹാമിൽട്ടോണിയൻ ബലതന്ത്രം Routhian mechanics Hamilton–Jacobi equation Appell's equation of motion Koopman–von Neumann mechanics പ്രധാന വിഷയങ്ങൾ Damping Displacement Equations of motion Euler's laws of motion Fictitious force ഘർഷണം Harmonic oscillator Inertial / Non-inertial reference frame Mechanics of planar particle motion ചലനം ( linear ) ഐസക് ന്യൂട്ടന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ നിയമം ന്യൂട്ടന്റെ ചലനനിയമങ്ങൾ Relative velocity Rigid body dynamics Euler's equations Simple harmonic motion Vibration Rotation വർത്തുളചലനം Rotating reference frame Cഅഭികേന്ദ്രബലം അപകേന്ദ്രബലം പ്രതിപ്രവർത്തനം കൊറിയോലിസ് ബലം Pendulum Tangential speed Rotational frequency Angular acceleration / displacement / frequency / പ്രവേഗം ശാസ്ത്രജ്ഞർ കെപ്ലർ ഗലീലിയോ ഹ്യൂജൻസ് ന്യൂട്ടൺ Horrocks ഹാലി Maupertuis Daniel Bernoulli Johann Bernoulli ഓയ്ലർ അലംബെർ Clairaut Lagrange ലാപ്ലേസ് Hamilton Poisson Cauchy Routh Liouville Appell Gibbs Koopman വോൺ ന്യൂമാൻ ഭൗതികശാസ്ത്രം കവാടം വർഗ്ഗം ക സ തി
ഒരു വസ്തുവിന്‌ അതിന്റെ ചലനം മൂലം സിദ്ധമാകുന്ന ഊർജ്ജമാണ്‌ ഗതികോർജ്ജം .
നിശ്ചലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് നിലവിലെ പ്രവേഗത്തിലേക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ ആവശ്യമായ പ്രവൃത്തിയായാണ്‌ ഇതിനെ നിർവ്വചിക്കുന്നത്.
വേഗതയിൽ മാറ്റം വരാത്തിടത്തോളം ഇതിനുശേഷം ഗതികോർജ്ജം സ്ഥിരമായി നിൽക്കുന്നു.
ചലിക്കുന്ന ഒരു വസ്തുവിനെ നിശ്ചലമാക്കാൻ ഗതികോർജ്ജത്തിന്റെ അളവിൽ പ്രവൃത്തി വിപരീത ചിഹ്നത്തിൽ നൽകേണ്ടിവരുന്നു.
ഗതികോർജ്ജത്തിന്റെ വില നിരീക്ഷകന്റെ നിർദ്ദേശാങ്കവ്യവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഉദാഹരണമായി, ചലിക്കുന്ന കാറിലിരിക്കുന്ന ഒരു വ്യക്തിക്ക് റോഡരികിൽ സ്ഥിരമായുള്ള ഒരു നിർദ്ദേശാങ്കവ്യവസ്ഥയനുസരിച്ച് ഗതികോർജ്ജമുണ്ട്.
എന്നാൽ കാറുമായി ബന്ധിക്കപ്പെട്ട നിർദ്ദേശാങ്കവ്യവസ്ഥയനുസരിച്ച് വ്യക്തിയുടെ ഗതികോർജ്ജം പൂജ്യമായിരിക്കും .
നിരീക്ഷകന്റെ നിർദ്ദേശാങ്കവ്യവസ്ഥ മാറ്റുക വഴി ചില വ്യവസ്ഥകളുടെ ഗതികോർജ്ജം പൂജ്യമാക്കി മാറ്റാൻ സാധിക്കുകയില്ല അവലംബം
ഗതികം ഉദാത്തബലതന്ത്രം F = d d t ( m v ) {\displaystyle {\textbf {F}}={\frac {d}{dt}}(m{\textbf {v}})} ന്യൂട്ടന്റെ രണ്ടാം ചലന നിയമം ചരിത്രം നാൾവഴി പാഠപുസ്തകങ്ങൾ ശാഖകൾ Applied Celestial Continuum Dynamics കൈനമാറ്റിക്സ് Kinetics സ്ഥിതികം സാംഖ്യികബലതന്ത്രം അടിസ്ഥാനതത്ത്വങ്ങൾ ത്വരണം Angular momentum Couple D'Alembert's principle ഊർജ്ജം ഗതികോർജ്ജം സ്ഥിതികോർജ്ജം ബലം Frame of reference Inertial frame of reference Impulse ജഡത്വം / Moment of inertia പിണ്ഡം Mechanical power പ്രവൃത്തി Moment ആക്കം സ്ഥൂലത വേഗം കാലം ചുഴറ്റുബലം പ്രവേഗം Virtual work സൂത്രവാക്യങ്ങൾ ന്യൂട്ടന്റെ ചലനനിയമങ്ങൾ Analytical mechanics ലഗ്രാഞ്ചിയൻ ബലതന്ത്രം ഹാമിൽട്ടോണിയൻ ബലതന്ത്രം Routhian mechanics Hamilton–Jacobi equation Appell's equation of motion Koopman–von Neumann mechanics പ്രധാന വിഷയങ്ങൾ Damping Displacement Equations of motion Euler's laws of motion Fictitious force ഘർഷണം Harmonic oscillator Inertial / Non-inertial reference frame Mechanics of planar particle motion ചലനം ( linear ) ഐസക് ന്യൂട്ടന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ നിയമം ന്യൂട്ടന്റെ ചലനനിയമങ്ങൾ Relative velocity Rigid body dynamics Euler's equations Simple harmonic motion Vibration Rotation വർത്തുളചലനം Rotating reference frame Cഅഭികേന്ദ്രബലം അപകേന്ദ്രബലം പ്രതിപ്രവർത്തനം കൊറിയോലിസ് ബലം Pendulum Tangential speed Rotational frequency Angular acceleration / displacement / frequency / പ്രവേഗം ശാസ്ത്രജ്ഞർ കെപ്ലർ ഗലീലിയോ ഹ്യൂജൻസ് ന്യൂട്ടൺ Horrocks ഹാലി Maupertuis Daniel Bernoulli Johann Bernoulli ഓയ്ലർ അലംബെർ Clairaut Lagrange ലാപ്ലേസ് Hamilton Poisson Cauchy Routh Liouville Appell Gibbs Koopman വോൺ ന്യൂമാൻ ഭൗതികശാസ്ത്രം കവാടം വർഗ്ഗം ക സ തി
ഗതികം എന്നത് ബലങ്ങളേയും ,torques കളേയും ചലനത്തിൽ അവയുടെ സ്വാധീനത്തെയും സംബന്ധിക്കുന്ന അപ്ലൈഡ് മാത്തമാറ്റിക്സിന്റെ ശാഖയാണ്.
ഇത് വസ്തുക്കളുടെ ചലനത്തിന്റെ കാരണങ്ങളെപ്പറ്റി പഠിക്കുന്ന ബലതന്ത്രത്തിന് എതിരായുള്ളതാണിത്.
ഐസക്ക് ന്യൂട്ടൺ അടിസ്ഥാന ഭൗതിക നിയമങ്ങളെ നിർവചിച്ചു.
ഇതാണ് ഭൗതികശാസ്ത്രത്തിൽ ഗതികത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, പ്രത്യേകിച്ച് അദ്ദേഹത്തിന്റെ രണ്ടാം ചലന നിയമം .
സിദ്ധാന്തങ്ങൾ ന്യൂട്ടന്റെ ചലനനിയമങ്ങൾ ഇതും കാണുക Multibody dynamics Rigid body dynamics Analytical dynamics അവലംബം വിക്കിവേഴ്സിറ്റിയിൽ Topic:Dynamics പറ്റിയുള്ള പഠന സാധനങ്ങൾ ലഭ്യമാണു് കൂടുതൽ വായനയ്ക്ക് {{ cite web }} : Check date values in: | year= ( help ) {{ cite book }} :  CS1 maint: multiple names: authors list ( link )
ഗതികസിദ്ധാന്തം
The temperature of an ideal monatomic gas is proportional to the average kinetic energy of its atoms.
The size of helium atoms relative to their spacing is shown to scale under 1950 atmospheres of pressure.
The atoms have a certain, average speed, slowed down here two trillion fold from room temperature.
വാതകങ്ങളുടെ ഗതികസിദ്ധാന്തം ഒരു വാതകത്തെ വിശേഷിപ്പിക്കുന്നത് അനേകം എണ്ണം കണങ്ങൾ എന്നാണ് (അണുക്കൾ, തന്മാത്രകൾ).
അവയെല്ലാം നിത്യേന, ക്രമരഹിതവുമായ ചലനത്തിലാണ്.
വേഗത്തിൽ ചലിക്കുന്ന കണങ്ങൾ നിത്യേന തമ്മിൽത്തമ്മിലും, ഉൾക്കൊള്ളുന്ന പാത്രത്തിലും കൂട്ടിമുട്ടുന്നു.
ഗതികസിദ്ധാന്തം വാതകങ്ങളുടെ കാണാൻ കഴിയാത്ത സ്വഭാവങ്ങളായ മർദ്ദം, താപനില, ശ്യാനത, താപചാലകത, വ്യാപ്തം എന്നിവ തന്മാത്ര സംയോജനം,  ചലനം എന്നിവ പരിഗണിക്കുക വഴി വിവരിക്കുന്നു.
സിദ്ധാന്തം അഭിപ്രായപ്പെടുന്നത് മർദ്ദം തന്മാത്രകളും, അണുക്കളും വ്യത്യസ്ത പ്രവേഗങ്ങളിൽ ചലിക്കുക വഴി പാത്രത്തിന്റെ വശങ്ങളിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതങ്ങളുടെ കാരണത്താലാണെന്നാണ്.
തെർമോഡൈനാമിക് നിർവചനത്തിന് വ്യത്യസ്തമായി ഗതികസിദ്ധാന്തം താപനിലയെ സ്വന്തം വഴിയിലൂടെ നിർവചിക്കുന്നു.
അനുമാനങ്ങൾ ചരിത്രം ഇതും കാണുക Statistical mechanics Thermodynamics Kinetic theory Particle Statistics Spin-Statistics Theorem Identical Particles Maxwell–Boltzmann Bose–Einstein Fermi–Dirac Parastatistics Anyonic Statistics Braid Statistics Thermodynamic Ensembles NVE Microcanonical NVAT Canonical µVAT Grand canonical NPH Isoenthalpic–isobaric NPT Isothermal–isobaric µVT Open statistical Models Debye Einstein Ising Potts Potentials Internal energy Enthalpy Helmholtz free energy Gibbs free energy Grand potential / Landau free energy Scientists Maxwell Boltzmann Gibbs Einstein Ehrenfest von Neumann Tolman Debye Fermi Bose ക സ തി Bogoliubov-Born-Green-Kirkwood-Yvon hierarchy of equations Boltzmann equation Collision theory Critical temperature Gas laws Heat Maxwell–Boltzmann distribution Mixmaster dynamics Thermodynamics Vlasov equation അവലംബം de Groot, S. R., W. A. van Leeuwen and Ch.
G. van Weert (1980), Relativistic Kinetic Theory, North-Holland, Amsterdam.
ഗതാഗതം ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Transport ഗതാഗതം സംബന്ധിച്ച ലേഖനങ്ങളിലൊന്ന് മാർഗ്ഗങ്ങൾ Animal-powered Aviation Cable Human-powered Pipeline Rail Road Ship Space വിഷയങ്ങൾ History Timeline Outline Transport portal ക സ തി മനുഷ്യ ഗതാഗതത്തിനുപയോഗിക്കുന്ന ഒരു വോൾവോ ബസ്
മനുഷ്യർ , മൃഗങ്ങൾ , കന്നുകാലി, ചരക്കുകൾ, വസ്തുക്കൾ ഇവയിൽ ഏതെങ്കിലും ഒരു സ്ഥലത്തു നിന്നും മറ്റൊരു സ്ഥലത്തേക്ക് മാറ്റം ചെയ്യുന്നതിനെ ഗതാഗതം എന്നു പറയുന്നു.
കാൽ നടയായോ, ചുമന്നു കൊണ്ടോ ആയിരുന്നു പഴയ കാലത്ത് ഗതാഗതം നടത്തിയിരുന്നത്.
വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് കര , ജലം , വായു , കേബിളുകൾ, പൈപ്പുകൾ എന്നീ മാർഗങ്ങളിലൂടെയാണ് ഇപ്പോൾ ഇത് സാധ്യമാക്കുന്നത്.
ഗതാഗതത്തെ വാഹനം , മാർഗ്ഗങ്ങൾ , ഘടന എന്നീ അടിസ്ഥാനത്തിൽ തരം തിരിക്കാം.
നാഗരികതയുടെ അടിസ്ഥാനമായ കച്ചവടം എളുപ്പത്തിൽ സാധ്യമാക്കിയത് ഗതാഗതം ആണ്.
ഗതാഗത വാഹനങ്ങളുടെ ഉയർന്നു വരുന്ന ഉപയോഗം അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണത്തിന്റെ ഒരു കാരണമായി കരുതുന്നു.
ഗതാഗതത്തിനായുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ റോഡുകൾ , റെയിൽ പാതകൾ , ജലപാതകൾ , (കനാലുകൾ ഉൾപ്പെടെ), പൈപ്പ് ലൈനുകൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള യാത്രാ പാതകൾ കൂടാതെ യാത്രക്കാരെയും ചരക്കുകളെയും കയറ്റുകയും ഇറക്കുകയും ചെയ്യാവുന്ന റെയിൽ സ്റ്റേഷനുകൾ , ബസ് സ്റ്റേഷനുകൾ , വിമാനത്താവളങ്ങൾ , ഗോഡൗണുകൾ , തുറമുഖങ്ങൾ മുതലായവയാണ്.
ഇന്ധന വിതരണ മാർഗ്ഗങ്ങളെയും ഇക്കൂട്ടത്തിൽ പെടുത്താം.
യന്ത്ര വാഹനങ്ങളായ ട്രെയിനുകളും ട്രക്കുകളും ബസുകളും ഹെലിക്കോപ്റ്ററുകളും വിമാനങ്ങളും മറ്റും കൂടാതെ സൈക്കിളിലൂടെയും ഉന്തുവണ്ടികളിലൂടെയും ചുമടായും മൃഗങ്ങളെ ഉപയോഗിച്ചും ഗതാഗതം നടക്കുന്നുണ്ട്.
ഗതാഗത മേഖല സർക്കാർ നിയന്ത്രണത്തിലോ സ്വകാര്യ നിയന്ത്രണത്തിലോ ആവാം.
പൊതുജന യാത്ര സാധാരണ ഗതിയിൽ ബസുകളും ട്രെയിനുകളും ട്രാമുകളും മറ്റും വഴിയാണ് നടക്കുന്നത്.
റോഡുകളിലൂടെ സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളിലും പൊതുജനങ്ങൾ സാധാരണ ഗതിയിൽ യാത്ര ചെയ്യാറുണ്ട്.
സമീപ കാലത്ത് ചരക്കു ഗതാഗതം കണ്ടൈനറുകളിലാണ് കൂടുതലും നടക്കുന്നത്.
ഗതാഗതം ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെ സഹായിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.
വായൂ മലിനീകരണവും ഭൂമിയുടെ വൻ തോതിലുള്ള ഉപയോഗവുമാണ് പ്രധാന ദോഷ വശങ്ങൾ.
ഗതാഗത മാർഗങ്ങൾ തലച്ചുമട് തലച്ചുമടായുള്ള ചരക്കുനീക്കം വികസ്വരരാജ്യങ്ങളിൽ വ്യാപകമാണ്.
മനുഷ്യാദ്ധ്വാനമുപയോഗിച്ച് ചരക്കുകൾ നീക്കുന്നത് പൊതുവിൽ കുറഞ്ഞു വരികയാണ്.
പണ്ടു കാലത്ത് പല്ലക്ക് പോലുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് തലച്ചുമടായി മനുഷ്യരെ തന്നെ ഒരിടത്തു നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേയ്ക്ക് കൊണ്ടു പോയിരുന്നു.
മനുഷ്യാദ്ധ്വാനമുപയോഗിക്കുന്ന സൈക്കിൾ ഉന്തുവണ്ടി മുതലായ സംവിധാനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും പ്രചാരത്തിലുണ്ട്.
മനുഷ്യന് ഒരിടത്തുനിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേയ്ക്ക് നടന്നു പോകാൻ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ആവശ്യമില്ലെങ്കിലും യാത്ര സുഖകരമാക്കാൻ പാതകൾ സഹായകമാണ്.
തുഴഞ്ഞു പോകാവുന്ന തോണികൾ മനുഷ്യാധ്വാനം മൂലമാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
മനുഷ്യാദ്ധ്വാനം മൂലം പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിമാനം പോലും കണ്ടു പിടിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
മൃഗങ്ങളെ ഉപയോഗിച്ചുള്ള ചരക്കുനീക്കം കഴുതയെ ഗതാഗതത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു
കഴുത , കുതിര , ഒട്ടകം, ആന എന്നീ ജീവികളെയാണ് ഇതിനായി മനുഷ്യർ ആശ്രയിക്കുന്നത്.
മനുഷ്യർ മൃഗങ്ങളുടെ പുറത്തു കയറി സഞ്ചരിക്കുകയും, മൃഗങ്ങളെ കൊണ്ട് ചരക്കെടുപ്പിക്കുകയും വാഹനങ്ങൾ വലിക്കാൻ അവയെ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ട്.
റോഡ് ഗതാഗതം റോഡ് ഗതാഗതം.
അങ്കമാലിയിൽ നിന്നുള്ള ദൃശ്യം.
നിരത്തിൽ വിവിധതരം വാഹനങ്ങൾ പോകുന്നു
രണ്ട് സ്ഥലങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള തിരിച്ചറിയാവുന്ന തരത്തിലുള്ള നടപ്പാതയെയോ, നിരപ്പാക്കി ടാർ ചെയ്ത പാതയെയോ റോഡ് എന്നു പറയാറുണ്ട്.
റോഡുകളുടെ പ്രതലം നിരപ്പുള്ളതാക്കാൻ കട്ടിയുള്ള തരം മണ്ണിടുകയോ, കരിങ്കൽ ചീളുകൾ വിരിക്കുകയോ ടാർ, കോൺക്രീറ്റ് മുതലായ മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പുള്ളതാക്കുകയോ ചെയ്യാറുണ്ട്.
ഇത്തരം പ്രവൃത്തികൾ ചെയ്തില്ലെങ്കിലും പാതകൾ ഗതാഗതത്തിനു ഉപയോഗിക്കാൻ സാധിക്കും.
പഴയ കാല റോഡുകൾ മിക്കതും ഒരു വിധത്തിലുള്ള നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും നടത്താത്ത പാതകളായിരുന്നു.
ജനവാസ പ്രദേശങ്ങളിലെ റോഡുകൾ ഗതാഗതത്തിനെന്നതിലുപരി പൊതു സ്ഥലം എന്ന നിലയ്ക്കും ഉപയോഗപ്പെടുത്താറുണ്ട്.
ഇപ്പോൾ സർവ സാധാരണമായ വാഹനങ്ങൾ യന്ത്രമുപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നവയാണ്.
ബസുകൾ , ട്രക്കുകൾ , ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ എന്നീ യന്ത്രവൽകൃത വാഹനങ്ങൾ കൂടാതെ സൈക്കിളുകൾ , കാൽ നടയാത്രക്കാർ എന്നിവരും റോഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്.
യന്ത്രവൽകൃത വാഹനങ്ങളണ്ണ്് നഗരങ്ങളിലെ ശബ്ദ മലിനീകരണത്തിനും വായൂമലിനീകരണത്തിനും പ്രധാന കാരണക്കാർ.
ഏറ്റവും ചെലവ് കുറഞ്ഞ യാത്രാ മാർഗ്ഗം ബസ്സുകളാണ്.
ചരക്കു നീക്കത്തിന്റെ ആദ്യത്തെയും അവസാനത്തെയും ഘട്ടം മിക്കപ്പോഴും റോഡു മാർഗ്ഗമായിരിക്കും.
ഇരുവശവും തണൽമരങ്ങളുള്ള റോഡ് റെയിൽ‌ ഗതാഗതം ജർമൻ ഇന്റർ-സിറ്റി എക്സ്പ്രസ്
റെയിലുകൾ അഥവാ പാളങ്ങളിൽ കൂടി ചലിക്കുന്നതും ചക്രമുള്ളതുമായ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് യാത്രക്കാരെയും ചരക്കും നീക്കുന്നതിനെയാണ്‌ റെയിൽ ഗതാഗതം എന്നു പറയുന്നത്.
പ്രസ്തുത ബീമുകൾ സമാന്തര റെയിലുകൾ തമ്മിൽ തുല്യ അകലം ഉറപ്പു വരുത്തുന്നു.
പാളങ്ങൾ കരിങ്കൽ ചീളുകളും ഗ്രാവലും മറ്റും നിറച്ച് ബലപ്പെടുത്തിയതോ കോൺക്രീറ്റ് കൊണ്ട് നിർമിച്ചതോ ആയ അടിത്തറയിലാണ് സാധാരണ സ്ഥാപിക്കുക.
ഒറ്റ പാളത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന മോണോറെയിൽ, കാന്തിക വികർഷണം മൂലം പ്രവർത്തിക്കുന്ന മാഗ്ലെവ് തുടങ്ങിയവ റെയിൽ സഞ്ചാരത്തിനു ഉപയോഗിക്കുന്ന മാർഗ്ഗങ്ങളാണ്.
ട്രെയിനിൽ സാധാരണ ഗതിയിൽ ഒന്നിലധികം പരസ്പര ബന്ധിത ഭാഗങ്ങളുണ്ടായിരിക്കു.
ഒറ്റ എഞ്ചിനാണ് സാധാരണ ഗതിയിൽ മുന്നോട്ടു പോകാനുള്ള ശക്തി നൽകുന്നത്.
യാത്രക്കാരെയും ചരക്കുകളും കൊണ്ടുപോകാൻ ഈ മാർഗ്ഗം ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നുണ്ട്.
ആവിയന്ത്രമോ, ഡീസലോ, വൈദ്യുതിയോ കൊണ്ടാണ് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
ഒന്നിൽ കൂടുതൽ എഞ്ചിനുകൾ ഒരു ട്രെയിനിൽ ഘടിപ്പിക്കുക സാദ്ധ്യമാണ്.
പണ്ടു കാലത്ത് കുതിരകൾ വലിക്കുന്ന ട്രെയിനുകൾ നിലവിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു.
കേബിളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വലിക്കുന്ന ട്രെയിനുകളും, മറ്റും നിലവിലുണ്ട്.
ഘർഷണം കുറവായതിനാൽ റോഡിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതത്തേക്കാൾ ലാഭകരമാണ് ട്രെയിനുകൾ (കപ്പലുകളാണ് ഇവയേക്കാൾ ലാഭകരം).
ചരക്കുകൾ നീക്കുന്ന ട്രെയിനുകൾ മനുഷ്യ പ്രയത്നത്താൽ ചരക്കിന്റെ കയറ്റിറക്ക് നടക്കുന്ന തരവും കണ്ടെയ്നറുകൾ കയറ്റുന്ന തരവുമുണ്ട്.
വ്യോമഗതാഗതം എയർ ഫ്രാൻസിന്റെ എയർബസ് വിമാനം ലണ്ടനിലെ ഹീത്രൂ വിമാനത്താവളത്തിൽ ഇറങ്ങുന്നു.
വിമാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് യാത്രക്കാരെയും ചരക്കും ഒരു സ്ഥലത്തു നിന്നു മറ്റൊരിടത്തേക്ക് മാറ്റുന്നതിനാണ് വ്യോമ ഗതാഗതം എന്നു പറയുന്നത്.
ഇവ കൂടുതലായും വളരെ ദൂരത്തേക്ക് പെട്ടെന്ന് ചരക്കെത്തിക്കാനുള്ള ഉപാധിയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കുറഞ്ഞ ദൂരങ്ങളിലേയ്ക്ക് (പ്രത്യേകിച്ച് എത്തിപ്പെടാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ) ഹെലിക്കോപ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്.
2009-ലെ കണക്കനുസരിച്ച് ഏതു സമയവും അഞ്ചു ലക്ഷം ആൾക്കാർ വിമാനങ്ങളിൽ യാത്ര ചെയ്തു കൊണ്ടിരിക്കുകയായിരിക്കുമത്രേ.
വിമാനങ്ങൾ ചിറകുകൾക്ക് മുകളിലൂടെയും താഴെക്കൂടിയും വായു നീങ്ങുന്നതു മൂലമുണ്ടാകുന്ന മർദ്ദ വ്യത്യാസത്താലാണ് പറക്കുന്നത്.
ഹെലിക്കോപ്റ്ററുകൾ അവയ്ക്കു മുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഒന്നോ അതിലധികമോ പങ്കകൾ കറങ്ങുന്നതു മൂലം നേരിട്ടു ലഭിക്കുന്ന ഉയർച്ച മൂലമാണ് പറക്കുന്നത്.
ജൈറോപ്ലെയിൻ എന്ന ഇനത്തിൽ ഈ രണ്ടു സംവിധാനങ്ങളും ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു.
വിമാനങ്ങൾക്ക് പറന്നുയരാനും ഇറങ്ങാനുമാവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യമാണ് വിമാനത്താവളങ്ങൾ.
ചില വിമാനങ്ങൾക്ക് ജലോപരിതലത്തിൽ നിന്ന് പറന്നുയരാനും ഇറങ്ങാനും സാധിക്കും.
ജെറ്റു വിമാനങ്ങൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 955 കിലോമീറ്റർ വരെയും ഒറ്റ എഞ്ചിനുള്ള വിമാനങ്ങൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 555 കിലോ മീറ്റർ വരെയും വേഗത ലഭിക്കും.
കടൽ , കായൽ , കനാൽ , നദി തുടങ്ങി ജലത്തിൽ കൂടിയുള്ള ഗതാഗതമാണ് ജലഗതാഗതം.
കപ്പലുകളോ നൗകകളോ തോണികളോ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് സാധ്യമാകുന്നത്.
പൊങ്ങി കിടക്കുക അത്യന്താപേക്ഷിതമായതിനാൽ ജലയാനങ്ങളുടെ പുറംചട്ട (ഹൾ) ഉണ്ടാക്കുന്ന പ്രക്രീയയാണ് നിർമിതിയുടെ പ്രധാന ഭാഗം.
പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ആവി കൊണ്ടു പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചക്രം വെള്ളത്തിനെ പിന്നിലേയ്ക്ക് തള്ളുന്നതു വഴി സഞ്ചരിക്കുന്ന ആവി കപ്പലുകൾ ആദ്യമായി നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു.
ആവി ബോയിലറിൽ വിറകോ, കൽക്കരിയോ കത്തിച്ച് വെള്ളം ചൂടാക്കിയാണ് ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നത്.
ഇത്തരം ബാഹ്യ ദഹന രീതി പിൽക്കാലത്ത് ആന്തരദഹന യന്ത്രങ്ങൾക്ക് വഴി മാറുകയുണ്ടായി.
അന്തർവാഹിനികൾ , വലിയ വിമാനവാഹിനികൾ എന്നിവ പോലെയുള്ള നൗകകളിൽ ന്യൂക്ലിയാർ ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ചാണ് യാത്ര സാദ്ധ്യമാകുന്നത്.
വിനോദത്തിനും പരിശീലനത്തിനും മറ്റും ഉപയോഗിക്കുന്ന നൗകകൾ ഇപ്പോഴും കാറ്റു ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്.
ജെറ്റ് ബോട്ടുകൾ വെള്ളം ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഒരു ജെറ്റാണ് യന്ത്രത്തിന്റെ സ്ഥാനത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ഹോവർക്രാഫ്റ്റുകൾ താഴേയ്ക്ക് കാറ്റടിക്കുന്ന തരം വലിയ ഫാനുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
വേഗം കുറവാണെങ്കിലും ആധുനിക കടൽ ഗതാഗതം വൻ തോതിൽ കുറഞ്ഞ ചിലവിൽ ചരക്കു കൊണ്ടുപോകാൻ ഉത്തമമായ രീതിയാണ്.
2007-ലെ കണക്കനുസരിച്ച് 35000 കപ്പലുകൾ 7400 കോടി ടൺ ചരക്ക് ഒരിടത്തുനിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേയ്ക്ക് വഹിക്കുകയുണ്ടായത്രേ.
ഭൂഘണ്ടാന്തര ചരക്കു ഗതാഗതം കൂടാതെ തീര ദേശത്തെ ചെറിയ ദൂരത്തേയ്ക്കുള്ള ചരക്കു ഗതാഗതത്തിനും ഇത് ലാഭകരമാണ്.