smcproject/ml-wiki-sentences huggingface dataset:
ഈ ഇനത്തിലെ ഒരു കറവക്കാലത്തെ ശരാശരി പാൽ വിളവ്  916 കിലോഗ്രാം ആണ്, 4.3% കൊഴുപ്പും 627 കിലോഗ്രാം മുതൽ 1227 കിലോഗ്രാം വരെയുമാണ്.
പാലിലെ കൊഴുപ്പ് 4.5%
പരാമർശങ്ങൾ കൂടുതൽ വായനയ്ക്ക്
മാൽവേൽസ് ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Malvales
സപുഷ്പിസസ്യങ്ങളിലെ ഒരു നിരയാണ് മാൽവേൽസ് (Malvales) .9 കുടുംബങ്ങളിലായി 6000 -ത്തോളം സ്പീഷിസുകൾ ഈ നിരയിലുണ്ട്.
യൂഡികോട്ടുകളിലെ ഒരു നിര ആയ യൂറോസിഡ് 2 -ലാണ് ഇതിനെ ചേർത്തിരിക്കുന്നത്.
മിക്കവാറും അംഗങ്ങാൾ കുറ്റിച്ചെടികളോ മരങ്ങളോ ആയ ഇവയിൽ മൂന്നു കുടുംബങ്ങൾ ( സ്ഫീറോസെഫാലേസീ , സർക്കോലാനേസീ , ഡീഗോഡെൻഡ്രേസീ എന്നിവ) മഡഗാസ്കറിൽ തദ്ദേശീയമാണ് .
നേരത്തെ ബൊംബാക്കേസീ , സ്റ്റെർക്കൂലിയേസീ , റ്റില്ലിയേസീ എന്നീ കുടുംബങ്ങളിൽ ഉണ്ടായിരുന്നവയെ ഒരുമിച്ചു മാൽവേസീയിൽ ചേർത്തു.
നാലായിരത്തിലേറെ അംഗങ്ങളുമായി മാൽവേസീയാണ് ഈ നിരയിലെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ അംഗങ്ങളുള്ള കുടുംബം.
രണ്ടാമതുള്ള തൈമലെസീയിൽ 750 സ്പീഷിസുകൾ ഉണ്ട്.
അവലംബം പുറത്തേക്കുള്ള കണ്ണികൾ വിക്കിസ്പീഷിസിൽ Malvales എന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്.
Malvales എന്ന വിഷയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചിത്രങ്ങൾ വിക്കിമീഡിയ കോമൺസിലുണ്ട്.
മാൽവോയിഡീ ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Malvoideae
സപുഷ്പികളിൽപ്പെടുന്ന ഒരു സസ്യകുടുംബമായ മാൽവേസിയിലെ ഒരു ഉപകുടുംബമാണ് മാൽവോയി ഡീ (Malvoideae).
ചെമ്പരത്തി , വള്ളിക്കുറുന്തോട്ടി, ഊർപ്പണം, കാട്ടുപരുത്തി തുടങ്ങിയവയെല്ലാം ഈ ഉപകുടുംബത്തിലുൾപ്പെടുന്നവയാണ്.
ഉൾപ്പെടുന്ന ജീനസ്സുകൾ Alcea Alyogyne Horsfordia Palaua അവലംബം ബർനേറ്റ് 1835, ഔട്ട്ലൈൻസ് ഓഫ് ബോട്ടനി 816, 1094, 1118 ഫിഡെ ജെയിംസ് എൽ. റിവീൽ, ഇൻഡക്സ് നോമിനം സുപ്രജനികോറം പ്ലാന്റാറം വാസ്‌ക്കലാറിയും Archived 2006-02-13 at the Wayback Machine .
സി ബെയർ, കെ. കുബിട്സ്കി 2003.
മാൽവാസിഏയ്, pp. 225–311.
In K. Kubitzki (ed.), The Families and Genera of Vascular Plants , vol.
5, Malvales, Capparales and non-betalain Caryophyllales.
(abstract online here Archived 2010-06-21 at the Wayback Machine . ).
പുറത്തേക്കുള്ള കണ്ണികൾ മാൽവോയിഡീ എന്ന ജീവവർഗ്ഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവരങ്ങൾ വിക്കിസ്പീഷിസിൽ കാണുക.
മാൾ ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Shopping_mall സൗദി അറേബ്യൻ നഗരമായ ജിദ്ദയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന റെഡ് സീ മാളിന്റെ ഉൾവശം കൊച്ചിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒബ്രോൺമാളിന്റെ മേലാപ്പ്
ഒന്നോ അതിലധികമോ കെട്ടിടങ്ങളിലായി നിരവധി വ്യാപാരസ്ഥാപനങ്ങളെ ഒന്നിച്ചു ചേർത്ത് പ്രർത്തിക്കുന്ന ബ്രഹത് വ്യാപാരസമുച്ചയമാണ് മാൾ അഥവാ ഷോപ്പിംഗ് മാൾ.
പരമ്പരാഗത ചന്തകളുടെ ആത്യന്താധുനിക രൂപാന്തരമാണ് മാളുകൾ.
വിശാലമായ പാർക്കിംഗ് സൗകര്യം, ശീതീകരിച്ച ഇടനാഴികൾ, തദ്ദേശ വിദേശ ബ്രാന്റുകളുടെ ലഭ്യത, ഒരു വ്യാപാരസ്ഥാപനത്തിൽ നിന്നും മറ്റൊന്നിലേക്ക് വേഗത്തിൽ പോകനുള്ള സൗകര്യം ഇവ മാളുകളുടെ പ്രത്യേകതയാണ്.
) 
ലോകത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ഷോപ്പിംഗ് മാൾ ചൈനയിലെ ഡോംഗ്വാൻ എന്ന സ്ഥലത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സൗത്ത് ചൈന മാൾ ആണ്.
600,000 ചതുരശ്രമീറ്റർ തറ വിസ്തൃതിയുള്ള ഈ മാളിൽ 1500 ലധികം സ്റ്റോറുകൾ ഉള്ളതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു ഘടന ആങ്കർ സ്റ്റോർ - മാളുകളിലെ പ്രധാന ആകർഷണം ഇവയാണ്.
ഹൈപ്പർ മാർക്കറ്റുകൾ, സൂപ്പർ മാർക്കറ്റുകൾ, ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് സ്റ്റോറുകൾ എന്നിവ ഈ വിഭാഗത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഫുഡ് കോർട്ട് - തദ്ദേശ വിദേശ ഭോജനശാലകളുടെ ശാഖകൾ സ്റ്റാന്റ് എലോൺ സ്റ്റോർ - മാളിന്റെ പ്രധാന കെട്ടിടത്തിന് പുറത്ത് ഒറ്റയായി നിൽക്കുന്നവ ഫൺ സോൺ - അ‌മ്യൂസ്മെന്റ് പാർക്കുകളുടേ ചെറിയ രൂപം സിനിമാ തിയറ്ററുകൾ റീടയിൽ - എല്ലാവിധ ചെറുകിട വ്യാപാര സ്ഥാപനങ്ങളും കിയോസ്ക്- എ.ടി.എം., സേവനകേന്ദ്രങ്ങൾ എന്നിവ കേരളത്തിലെ മാളുകൾ പേര് നഗരം സംസ്ഥാനം വർഷം പരിമാണം 1 ബേ പ്രൈഡ് മാൾ കൊച്ചി കേരളം 2006 42,000 sq ft (3,900 m 2 ) 2 ഒബ്രോൺ മാൾ കൊച്ചി കേരളം 2008 350,000 sq ft (33,000 m 2 ) 3 ഗോൾഡ് സൂക്ക് ഗ്രാന്റ് കൊച്ചി കൊച്ചി കേരളം 2010 500,000 sq ft (46,000 m 2 ) 4 അബാദ് ന്യൂക്ലിയസ് മാൾ കൊച്ചി കേരളം 2010 230,000 sq ft (21,000 m 2 ) 5 ലുലു മാൾ കൊച്ചി കേരളം 2013 2,200,000 sq ft (200,000 m 2 ) 6 ഫോറം തോംസൺ മാൾ കൊച്ചി കേരളം 2013 910,000 sq ft (85,000 m 2 ) 7 ഗ്രേറ്റ് ഇന്ത്യ പാലസ് കൊച്ചി കൊച്ചി കേരളം 2014 1,000,000 sq ft (93,000 m 2 ) 8 ദ സമ്മിറ്റ് കൊച്ചി കൊച്ചി കേരളം 2012 420,000 sq ft (39,000 m 2 ) 9 ക്യൂ വൺ കൊച്ചി കേരളം 2012 440,000 sq ft (41,000 m 2 ) 10 ബാനി മെഗാ മാൾ കൊച്ചി കേരളം 2014 400,000 sq ft (37,000 m 2 ) 11 ദ ഹബ് ഐ.ടി. മാൾ കൊച്ചി കേരളം 2011 50,000 sq ft (4,600 m 2 ) 12 കൊച്ചിൻ എയർപോർട്ട് മാൾ കൊച്ചി കേരളം 2013 400,000 sq ft (37,000 m 2 ) 13 അഡ്മിറൽ പ്ലാസ കൊച്ചി കൊച്ചി കേരളം 2013 70,000 sq ft (6,500 m 2 ) 14 ഫോക്കസ് മാൾ കോഴിക്കോട് കേരളം 2008 250,000 sq ft (23,000 m 2 ) 15 സ്പേസ് മാൾ കോഴിക്കോട് കേരളം 2010 130,000 sq ft (12,000 m 2 ) 16 സത്രാ ഗാലറി കോഴിക്കോട് കേരളം 2010 1,000,000 sq ft (93,000 m 2 ) 17 ജോബീസ് മാൾ, പാലക്കാട് പാലക്കാട് കേരളം 2008 357,788 sq ft (33,239.6 m 2 ) 18 ഹൈലൈറ്റ് മാൾ, കോഴിക്കോട് കോഴിക്കോട് കേരളം 2015 1,400,000 sq ft (130,000 m 2 )
19        Links Mall              Kannur                      Kerala                   2017             106000 sq ft
20        Capital Mall           Kannur                      Kerala                   (2014/2015)
21         G Mall                  Kannur                      Kerala                    (2015/2016)
22         Mint Mall              Wayanadu                 Kerala                                            150000 sqft അവലംബം ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
മാൽമോ ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Malm%C3%B6
സ്കാനിയയിലെ സ്വീഡിഷ് കൗണ്ടിയിലെ (län) ഏറ്റവും വലിയ നഗരമാണ് മാൽമോ ( / ˈ m æ l m oʊ , ˈ m ɑː l m ɜː / ; Swedish: [ˈmâlmøː] ⓘ ; Danish : Malmø [ˈmælmˌøˀ] ).
316,588 ജനസംഖ്യയുള്ള (2018 ൽ മുനിസിപ്പാലിറ്റി ആകെ 338,230), സ്റ്റോക്ക്ഹോമിനും ഗോഥെൻബർഗിനും ശേഷം സ്വീഡനിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ നഗരവും സ്കാൻഡിനേവിയയിലെ ആറാമത്തെ വലിയ നഗരവുമാണിത്.
മാൽമോ മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേഖലയിൽ 700,000-ത്തിലധികം ആളുകൾ വസിക്കുന്നു.
മാൽമെയും കോപ്പൻഹേഗനും ഉൾപ്പെടുന്ന ഓറെസണ്ട് മേഖലയിൽ 4 ദശലക്ഷം ആളുകൾ വസിക്കുന്നു.
ആഗോളവൽക്കരണവും ലോക നഗര ഗവേഷണ ശൃംഖലയും മാൽമയെ ഗാമ തലത്തിലുള്ള ആഗോള നഗരമായി കണക്കാക്കുന്നു.
സ്കാൻഡിനേവിയയിലെ ആദ്യകാലത്തെ വ്യവസായവൽക്കരിക്കപ്പെട്ടതുമായ പട്ടണങ്ങളിലൊന്നാണ് മാൽമോ.
പക്ഷേ വ്യവസായാനന്തര വ്യവസായവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ ഇത് പാടുപെട്ടു.
ഓറെസണ്ട് ബ്രിഡ്ജ് 2000 ൽ പൂർത്തിയായതിനുശേഷം, മാൽമോ ഒരു വലിയ പരിവർത്തനത്തിന് വിധേയമാകുകയും പുതിയ വാസ്തുവിദ്യാ വികാസങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും പുതിയ ബയോടെക്, ഐടി കമ്പനികളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും മാൽമോ സർവകലാശാലയിലൂടെയും മറ്റ് ഉന്നത വിദ്യാഭ്യാസ സൗകര്യങ്ങളിലൂടെയും വിദ്യാർത്ഥികളെ ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്തു.
കാലക്രമേണ, മാൽമെയുടെ ജനസംഖ്യാശാസ്‌ത്രത്തിൽ മാറ്റം വന്നിട്ടുണ്ട്.
2020 കളുടെ അവസാനത്തോടെ മുനിസിപ്പൽ ജനസംഖ്യയുടെ പകുതിയോളം വിദേശികളായിരുന്നു.
ചരിത്രപ്രാധാന്യമുള്ള നിരവധി കെട്ടിടങ്ങളും പാർക്കുകളും ഈ നഗരത്തിലുണ്ട്.
കൂടാതെ സ്കീൻ കൗണ്ടിയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗത്തിന്റെ വാണിജ്യ കേന്ദ്രം കൂടിയാണിത്.
ഏറ്റവും കൂടുതൽ ദേശീയ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പുകളുള്ള സ്വീഡിഷ് ഫുട്ബോൾ ക്ലബ്ബും യൂറോപ്യൻ കപ്പ് ഫൈനലിലെത്തിയ ഏക നോർഡിക് ക്ലബ്ബും മാൽമോ എഫ്എഫ് ആണ്.
ചരിത്രം Malmö's 1437 grant of arms
ഒരു നഗരമെന്ന നിലയിൽ മാൽമോയെക്കുറിച്ചുള്ള ആദ്യ എഴുതപ്പെട്ട പരാമർശം 1275 മുതലാണ്.
വടക്ക് കിഴക്ക് 20 കിലോമീറ്റർ (12 മൈൽ) അകലെയുള്ള ലണ്ട് അതിരൂപതയുടെ കോട്ടയിലെ കപ്പൽത്തുറ അല്ലെങ്കിൽ കടത്തുവള്ളത്തിന്റെ നങ്കൂരസ്ഥാനമായോ ഈ തീയതിക്ക് തൊട്ടുമുമ്പാണ് ഇത് സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടതെന്ന് കരുതപ്പെടുന്നു.
നൂറ്റാണ്ടുകളായി ഡെൻമാർക്കിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ നഗരമായിരുന്നു മാൽമോ.
അതിന്റെ യഥാർത്ഥ പേര് മാൽ‌ഹോഗ് (ഇതര അക്ഷരവിന്യാസങ്ങളോടെ), അതായത് "Gravel pile" അല്ലെങ്കിൽ "Ore Hill" എന്നാണ്. 'ഗ്രൗണ്ട് അപ്പ് മെയിഡൻ' എന്ന് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന 'മാൾ മോ'യിൽ നിന്നാണ് ഈ പേര് ഉത്ഭവിച്ചത്.
1538 ൽ സ്ഥാപിച്ച ഒരു മില്ലുകല്ല് ഇന്നും ടൗൺ സ്ക്വയറിൽ കാണാം.
പതിനഞ്ചാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ഏകദേശം 5,000 നിവാസികളുള്ള മാൽമോ ഡെൻമാർക്കിലെ ഏറ്റവും വലിയതും ഏറ്റവുമധികം ആളുകൾ സന്ദർശിച്ചതുമായ നഗരങ്ങളിലൊന്നായി മാറി.
ജർമ്മൻ ഹാൻസാറ്റിക് ലീഗ് ഒരു വിപണനകേന്ദ്രമായി ഇടയ്ക്കിടെ വരുന്നതോടെ ഇത് ഓറിസണ്ടിനു ചുറ്റുമുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നഗരമായി മാറി.
മത്തി മത്സ്യബന്ധനം കൊണ്ട് ഇവിടം ശ്രദ്ധേയമായിരുന്നു.
1437-ൽ, പൊമെറാനിയയിലെ രാജാവ് എറിക് (1396 മുതൽ 1439 വരെ ഡെൻമാർക്ക് രാജാവ്) പൊമെറാനിയയിൽ നിന്നുള്ള എറിക്കിന്റെ ആയുധങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നഗരത്തിന് ആയുധങ്ങൾ കൈമാറി.
മാൽമെയുടെ പ്രതീകമായി |ഗ്രിഫിന്റെ തല 1660 മുതൽ സ്കെയ്ൻ പ്രവിശ്യയിലും ഉൾപ്പെടുത്തി.
1434 ൽ പട്ടണത്തിന്റെ തെക്ക് കടൽത്തീരത്ത് ഒരു പുതിയ കോട്ട നിർമ്മിച്ചു.
ഇന്ന് മാൽമഹസ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഈ കോട്ട പതിനാറാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ പകുതി വരെ നിലവിലെ രൂപത്തിൽ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.
മറ്റു പല കോട്ടകളും നിർമ്മിച്ചുകൊണ്ട് മാൽമോ സ്വീഡന്റെ ഏറ്റവും കോട്ടയുള്ള നഗരമാക്കി മാറ്റപ്പെട്ടു.
പക്ഷേ മാൽമഹസ് മാത്രമേ അവശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ.
Malmö in 1580: Malmö Castle can be seen at far left, Sankt Petri Church 's tower at centre
പതിനാറാം നൂറ്റാണ്ടിലെ പ്രൊട്ടസ്റ്റന്റ് നവീകരണ കാലഘട്ടത്തിൽ ലൂഥറൻ പഠിപ്പിക്കലുകൾ വ്യാപിച്ചു, സ്കാൻഡിനേവിയയിലെ ആദ്യത്തെ പ്രൊട്ടസ്റ്റന്റ് വിഭാഗത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്ത (1527–1529) ആദ്യത്തെ നഗരങ്ങളിലൊന്നാണ് മാൽമോ.
പതിനേഴാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ഡെൻമാർക്കുമായുള്ള റോസ്‌കിൽഡ് ഉടമ്പടിയെത്തുടർന്ന് 1658-ൽ ഒപ്പുവച്ച മാൽമയും സ്കീൻലാൻഡ് പ്രദേശവും സ്വീഡന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലായി.
1677 ജൂണിൽ 14,000 ഡാനിഷ് സൈനികർ ഒരു മാസത്തേക്ക് മാൽമോയെ ഉപരോധിച്ചുവെങ്കിലും സ്വീഡിഷ് സൈനികരെ തോൽപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.
പതിനെട്ടാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആരംഭത്തോടെ മാൽമോയിൽ ഏകദേശം 2,300 ആളുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, സ്വീഡനിലെ ചാൾസ് പന്ത്രണ്ടാമന്റെ യുദ്ധങ്ങളുടെയും (1697–1718 ഭരണം), ബ്യൂബോണിക് പ്ലേഗ് പകർച്ചവ്യാധികളുടെയും ഫലമായി 1727 ഓടെ ജനസംഖ്യ 1,500 ആയി കുറഞ്ഞു.
1775 ൽ ആധുനിക തുറമുഖം പണിയുന്നതുവരെ ജനസംഖ്യ വളരെയധികം വളർന്നില്ല.
നഗരം വികസിക്കാൻ തുടങ്ങിയതോടെ 1800 ആയിരുന്ന ജനസംഖ്യ 4,000 ആയി.
15 വർഷത്തിനുശേഷം ഇത് 6,000 ആയി ഉയർന്നു.
Södergatan in 1913
1840-ൽ ഫ്രാൻസ് ഹെൻ‌റിക് കോക്കം വർക്ക് ഷോപ്പ് സ്ഥാപിച്ചു.
അതിൽ നിന്ന് കോക്കംസ് കപ്പൽശാല ഒടുവിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പൽശാലകളിലൊന്നായി വികസിച്ചു.
1856 നും 1864 നും ഇടയിലാണ് സതേൺ മെയിൻ ലൈൻ നിർമ്മിച്ചത്.
ഇത് പ്രധാന ടെക്സ്റ്റൈൽ, മെക്കാനിക്കൽ വ്യവസായങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ കേന്ദ്രമായി മാൽമെയെ മാറ്റി.
1870-ൽ മാൽമോ നോർകോപ്പിംഗിനെ മറികടന്ന് സ്വീഡനിലെ ഏറ്റവും ജനസംഖ്യയുള്ള മൂന്നാമത്തെ നഗരമായി മാറി.
1900 ആയപ്പോഴേക്കും മാൽമോ 60,000 നിവാസികളുള്ള നഗരമായി മാറി.
ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ മാൽമോ വളർന്നു കൊണ്ടിരുന്നു.
1915 ഓടെ ജനസംഖ്യ അതിവേഗം 100,000 ആയും 1952 ഓടെ 200,000 ആയും വർദ്ധിച്ചു.
1900–1969 Malmö, 18 December 1914.
All three Scandinavian Kings on the same balcony.
1914 ൽ (15 മെയ് മുതൽ ഒക്ടോബർ 4 വരെ) മാൽമോ ബാൾട്ടിക് എക്സിബിഷൻ നടത്തി.
ഈ വലിയ പരിപാടിക്കായി വലിയ പാർക്ക് പിൽഡാംസ്പാർക്കൻ സജ്ജീകരിച്ചു.
എക്സിബിഷന്റെ റഷ്യൻ ഭാഗം ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതിനാൽ ഒരിക്കലും നീക്കം ചെയ്യപ്പെട്ടില്ല.
1914 ഡിസംബർ 18, 19 തീയതികളിൽ മൂന്ന് രാജാക്കന്മാരുടെ യോഗം മാൽമോയിൽ നടന്നു.
ഏറെക്കുറെ രോഗബാധയുള്ള കാലയളവിനും ശേഷം (1905–1914) സ്വീഡിഷ്-നോർവീജിയൻ യൂണിയന്റെ പിരിച്ചുവിടൽ ഉൾപ്പെടെ ഓസ്കാർ രണ്ടാമൻ രാജാവിന് പകരം നോർവേയിൽ ഡാനിഷ് രാജാവ് ക്രിസ്റ്റ്യൻ എക്‌സിന്റെ ഇളയ സഹോദരൻ ഹെക്കോൺ ഏഴാമൻ രാജാവിനെ നിയമിച്ചു.
1907-ൽ ഓസ്കാർ മരിക്കുകയും അദ്ദേഹത്തിന്റെ മകൻ ഗുസ്താവ് അഞ്ചാമൻ സ്വീഡനിലെ പുതിയ രാജാവാകുകയും ചെയ്തപ്പോൾ, സ്കാൻഡിനേവിയയിലെ സംഘർഷങ്ങൾ തിളച്ചുമറിഞ്ഞുകലങ്ങിയിരുന്നു.
എന്നാൽ ഈ ചരിത്രസമാഗമത്തിൽ സ്കാൻഡിനേവിയൻ രാജാക്കന്മാർ ആന്തരിക ധാരണയും അതുപോലെ തന്നെ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന യുദ്ധത്തിൽ നിഷ്പക്ഷത പാലിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതുവായ ഒരു മാർഗ്ഗവും കണ്ടെത്തി.
സ്പോർട്സിനുള്ളിൽ, മാൽമോ കൂടുതലും ഫുട്ബോളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ഓൾസ്‌വെൻസ്‌കാൻ 1924/25 ന്റെ ആദ്യ പതിപ്പിൽ ഐ‌എഫ്‌കെ മാൽ‌മോ പങ്കെടുത്തു.
പക്ഷേ 1940 കളുടെ പകുതി മുതൽ മാൽ‌മോ എഫ്എഫ് ഉയരാൻ തുടങ്ങി.
അന്നുമുതൽ സ്വീഡിഷ് ഫുട്ബോളിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ക്ലബ്ബുകളിലൊന്നാണിത്.
1943/44 നും 2017 നും ഇടയിൽ അവർ 23 തവണ (2018 ഫെബ്രുവരിയിലെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം) ഓൾസ്വെൻസ്‌കാൻ നേടിയിട്ടുണ്ട്.
1970 കളും അതിനുശേഷവും
1971 ആയപ്പോഴേക്കും മാൽമോയിൽ 265,000 ജനസംഖ്യ നിവാസികളിലെത്തി.
പക്ഷേ ഇത് 30 വർഷത്തിലേറെയായി നിലകൊള്ളുന്ന ജനസംഖ്യയുടെ കൊടുമുടിയായിരുന്നു.
(1970 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ സ്വെഡാല ഏതാനും വർഷങ്ങളായി മാൽമോ മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെ ഭാഗമായിരുന്നു.)
1970 കളുടെ പകുതിയോടെ സ്വീഡന് സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യം അനുഭവപ്പെട്ടു.
അത് വ്യാവസായിക മേഖലയെ പ്രത്യേകിച്ച് കപ്പൽശാലകളെയും നിർമ്മാണ വ്യവസായങ്ങളെയും ബാധിച്ചു.
ഇത് സ്കീനിലെ പല നഗരങ്ങളിലും ഉയർന്ന തൊഴിലില്ലായ്മയ്ക്ക് കാരണമായി.
കോക്കംസ് കപ്പൽശാല ഏറ്റവും വലിയ തൊഴിലുടമയെന്ന നിലയിൽ മാൽമോയുടെ പ്രതീകമായി മാറിയിരുന്നു.
1986 ൽ കപ്പൽ നിർമ്മാണം നിർത്തലാക്കിയപ്പോൾ മാൽമോയുടെ ഭാവിയിലുള്ള ആത്മവിശ്വാസം രാഷ്ട്രീയക്കാർക്കും പൊതുജനങ്ങൾക്കും ഇടയിലായി.
കൂടാതെ, പല മധ്യവർഗ കുടുംബങ്ങളും ചുറ്റുമുള്ള മുനിസിപ്പാലിറ്റികളായ വെല്ലിംഗെ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, ലോമ മുനിസിപ്പാലിറ്റി, സ്റ്റാഫാൻസ്റ്റോർപ് മുനിസിപ്പാലിറ്റി എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഒരു കുടുംബ വീടുകളിലേക്ക് മാറുകയും ഇത് ഉയർന്ന മധ്യവർഗത്തിന്റെ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളായി സ്വയം വിശേഷിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.
1985 ആയപ്പോഴേക്കും മാൽമോയ്ക്ക് 35,000 നിവാസികളെ നഷ്ടപ്പെടുകയും 229,000 ആയി കുറയുകയും ചെയ്തു.
1990 കളുടെ തുടക്കത്തിലെ സ്വീഡിഷ് സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധികൾ ഒരു വ്യാവസായിക നഗരമെന്ന നിലയിൽ മാൽമെയുടെ തകർച്ചയെ വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
1990 നും 1995 നും ഇടയിൽ മാൽമോയ്ക്ക് ഏകദേശം 27,000 പേർക്ക് തൊഴിലുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു.
സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഗുരുതരമായി തകർന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, 1994 മുതൽ അന്നത്തെ മേയർ ഇൽമാർ റീപാലുവിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ മാൽമോ നഗരം സംസ്കാരത്തിന്റെയും വിജ്ഞാനത്തിന്റെയും കേന്ദ്രമായി ഒരു പുതിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കാൻ തുടങ്ങി.
1995-ൽ മാൽമോ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലെത്തി.
എന്നാൽ അതേ വർഷം തന്നെ കോപ്പൻഹേഗനുമായും യൂറോപ്പിലെ റെയിൽ പാതകളുമായും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കൂറ്റൻ ഓറസണ്ട് ബ്രിഡ്ജ് റോഡ്, റെയിൽവേ, തുരങ്ക പദ്ധതി എന്നിവയുടെ ആരംഭം കുറിച്ചു.
പുതിയ മാൽമോ സർവകലാശാല 1998-ൽ കോക്കത്തിന്റെ മുൻ ഡോക്‌സൈഡിൽ ആരംഭിച്ചു.
ഇപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കാത്ത തെക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ തുറമുഖത്തിന്റെ കൂടുതൽ പുനർവികസനത്തെതുടർന്ന് 2001 ൽ ഈ പ്രദേശത്ത് ഒരു നഗര വാസ്തുവിദ്യാ പ്രദർശനം (Bo01) നടന്നു.
അതിന്റെ കെട്ടിടങ്ങളും വില്ലകളും ഒരു പുതിയ നഗര ജില്ലയുടെ കേന്ദ്രമാണ്.
പട്ടണത്തിൻറെ ആകർഷകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത നദീതടപ്രദേശ വീഥികൾ നഗര മധ്യവർഗത്തെ ആകർഷിക്കുന്നതിൽ വിജയിച്ചു.
1974 മുതൽ, കോക്കംസ് ക്രെയിൻ മാൽമോയിലെ ഒരു നാഴികക്കല്ലും നഗരത്തിന്റെ നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രതീകവുമായിരുന്നു.
എന്നാൽ 2002 ൽ ഇത് വേർപെടുത്തി ദക്ഷിണ കൊറിയയിലേക്ക് മാറ്റി.
2005 ൽ, സ്കാൻഡിനേവിയയിലെ ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ സ്കൂൾ കെട്ടിടമായ ടേണിംഗ് ടോർസോ പൂർത്തിയാക്കിയതോടെ മാൽമോ ഒരു പുതിയ നാഴികക്കല്ല് നേടി.
ഉൽപ്പാദനത്തിൽ സാമ്പത്തിക അടിത്തറയുള്ള ഒരു നഗരത്തിൽ നിന്നുള്ള മാറ്റം മാൽമോയിലേക്ക് വളർച്ചയെ തിരികെ നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും പുതിയ തരം ജോലികൾ വലിയതോതിൽ മധ്യവർഗത്തിനും സവർണ്ണർക്കും പ്രയോജനം ചെയ്തു.
2015, 2017 റിപ്പോർട്ടുകളിൽ റോസെൻഗോർഡിനെയും സദ്ര സോഫിലണ്ട് / സെവേഡ് ജില്ലയെയും സ്വീഡനിലെ പോലീസ് ഉയർന്ന കുറ്റകൃത്യങ്ങളുള്ള നഗര പ്രദേശങ്ങളിൽ ഏറ്റവും കഠിനമായ വിഭാഗത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി.
ഭൂമിശാസ്ത്രം Satellite image of Malmö by ESA Sentinel-2
മാൽമോ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് 13 ° 00 'കിഴക്കും 55 ° 35' വടക്കും, സ്വീഡന്റെ തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ മുനമ്പിൽ, സ്കീൻ കൗണ്ടിയിലാണ്.
ഈ നഗരം അന്തർ‌ദ്ദേശീയ ഓറിസണ്ട് മേഖലയുടെ ഭാഗമാണ്.
2000 മുതൽ ഓറിസണ്ട് പാലത്തിലൂടെ ഓറിസണ്ട് ഡെൻമാർക്കിലെ കോപ്പൻഹേഗനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
2000 ജൂലൈ 1 ന് തുറന്ന പാലം 8 കിലോമീറ്റർ (5 മൈൽ) (ലിങ്ക് മൊത്തം 16 കിലോമീറ്റർ) ഉണ്ട്.
പൈലണുകൾ 204.5 മീറ്റർ (670.9 അടി) ലംബമായി എത്തുന്നു.
ഹെൽ‌സിംഗ്‌ബോർഗ് - ഹെൽ‌സിംഗർ ഫെറി ലിങ്കുകൾ‌ക്ക് പുറമേ വടക്കോട്ടുള്ള മിക്ക ഫെറി കണക്ഷനുകളും നിർത്തലാക്കി.
കാലാവസ്ഥ Early-September 2012 aerial view of central Malmö Pildammsparken with the old water tower
തെക്കൻ സ്വീഡന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളെപ്പോലെ മാൽമയ്ക്കും സമുദ്ര കാലാവസ്ഥയുണ്ട് (Cfb).
വടക്കൻ സ്ഥാനം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, സമാനമായ അക്ഷാംശങ്ങളിൽ മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പ്രധാനമായും ഗൾഫ് അരുവിയുടെ സ്വാധീനവും യുറേഷ്യൻ ലാൻഡ്‌മാസിലെ പടിഞ്ഞാറൻ സ്ഥാനവും കാരണം കാലാവസ്ഥ വളരെ മൃദുവാണ്.
വടക്കൻ അക്ഷാംശം കാരണം പകൽ വെളിച്ചം 17 മണിക്കൂർ 31 മിനിറ്റ് മിഡ്‌സമ്മറിൽ നീണ്ടുനിൽക്കും.
പക്ഷേ മിഡ്‌വിന്ററിൽ ഏഴ് മണിക്കൂർ മാത്രം നീണ്ടുനിൽക്കും.
2002–2014 ലെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം നഗരത്തിന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്തുള്ള ഫാൽസ്റ്റർബോയ്ക്ക് വാർഷിക ശരാശരി 1,895 മണിക്കൂർ സൂര്യപ്രകാശം ലഭിക്കുമ്പോൾ വടക്ക് ലണ്ടിന് 1,803 മണിക്കൂർ ലഭിക്കുന്നു.
കാലാവസ്ഥാ ബോക്സിലെ സൂര്യപ്രകാശത്തിന്റെ ഡാറ്റ ഫാൽസ്റ്റർബോയുടെ ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.
ശരാശരി ഉയർന്ന താപനില 20 മുതൽ 23 (C (68 മുതൽ 73 ° F) വരെയും 11 മുതൽ 13 ° C വരെ (52 മുതൽ 55 ° F വരെ) വേനൽക്കാലത്തും മിതമായതാണ്.
വേനൽക്കാലത്ത് ചൂട് തരംഗങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ ഉണ്ടാകുന്നു.
ശൈത്യകാലം തണുത്തതും കാറ്റുള്ളതുമാണ്.
താപനില −3 മുതൽ 4 ° C വരെ (27 മുതൽ 39 ° F വരെ) സ്ഥിരമായിരിക്കും, പക്ഷേ ഇത് അപൂർവ്വമായി −10 ° C (14 ° F) ൽ താഴുന്നു.
വർഷം മുഴുവനും മഴ കുറവാണ്.
169 മഴയുളള ദിവസങ്ങൾ കാണപ്പെടുന്നു.
മഞ്ഞുവീഴ്ച പ്രധാനമായും ഡിസംബർ മുതൽ മാർച്ച് വരെയാണ്, പക്ഷേ മഞ്ഞ് മൂടുന്നത് വളരെക്കാലം നിലനിൽക്കില്ല.
ചില ശൈത്യകാലം മഞ്ഞുവീഴ്ചയില്ലാത്തതാണ്.
Malmö, 2002–2018; extremes since 1901 പ്രദേശത്തെ കാലാവസ്ഥ മാസം ജനു ഫെബ്രു മാർ ഏപ്രി മേയ് ജൂൺ ജൂലൈ ഓഗ സെപ് ഒക് നവം ഡിസം വർഷം റെക്കോർഡ് കൂടിയ °C (°F) 10.6 (51.1) 12.5 (54.5) 19.5 (67.1) 26.2 (79.2) 29.6 (85.3) 34.0 (93.2) 33.2 (91.8) 33.6 (92.5) 28.0 (82.4) 22.8 (73) 16.5 (61.7) 11.9 (53.4) 34.0 (93.2) ശരാശരി കൂടിയ °C (°F) 2.9 (37.2) 3.0 (37.4) 6.7 (44.1) 12.6 (54.7) 17.6 (63.7) 20.5 (68.9) 23.2 (73.8) 22.3 (72.1) 18.6 (65.5) 12.6 (54.7) 8.0 (46.4) 4.8 (40.6) 12.73 (54.93) പ്രതിദിന മാധ്യം °C (°F) 0.8 (33.4) 0.8 (33.4) 3.4 (38.1) 8.0 (46.4) 12.7 (54.9) 15.9 (60.6) 18.5 (65.3) 18.0 (64.4) 14.7 (58.5) 9.5 (49.1) 5.8 (42.4) 2.8 (37) 9.24 (48.63) ശരാശരി താഴ്ന്ന °C (°F) −1.4 (29.5) −1.5 (29.3) 0.0 (32) 3.4 (38.1) 7.7 (45.9) 11.2 (52.2) 13.8 (56.8) 13.7 (56.7) 10.7 (51.3) 6.4 (43.5) 3.6 (38.5) 0.7 (33.3) 5.69 (42.26) താഴ്ന്ന റെക്കോർഡ് °C (°F) −28.0 (−18.4) −23.1 (−9.6) −23.3 (−9.9) −12.1 (10.2) −4.5 (23.9) −0.1 (31.8) 2.5 (36.5) 3.0 (37.4) −4.0 (24.8) −8.5 (16.7) −15.0 (5) −22.2 (−8) −28.0 (−18.4) മഴ/മഞ്ഞ് mm (inches) 58.0 (2.283) 39.7 (1.563) 38.5 (1.516) 30.0 (1.181) 39.9 (1.571) 67.3 (2.65) 71.1 (2.799) 86.3 (3.398) 42.3 (1.665) 66.7 (2.626) 64.2 (2.528) 69.4 (2.732) 673.2 (26.504) മാസം സൂര്യപ്രകാശം ലഭിക്കുന്ന ശരാശരി മണിക്കൂറുകൾ 43.6 64.4 138.9 222.9 274.4 271.5 272.1 236.0 188.1 115.9 56.8 33.1 1,917.7 Source # 1: SMHI Open Data ഉറവിടം # 2: SMHI Average Data 2002–2018
Malmö 2014-2020 പ്രദേശത്തെ കാലാവസ്ഥ മാസം ജനു ഫെബ്രു മാർ ഏപ്രി മേയ് ജൂൺ ജൂലൈ ഓഗ സെപ് ഒക് നവം ഡിസം വർഷം ശരാശരി കൂടിയ °C (°F) 4.0 (39.2) 4.5 (40.1) 7.6 (45.7) 12.9 (55.2) 17.9 (64.2) 21.4 (70.5) 23.1 (73.6) 22.8 (73) 18.9 (66) 13.3 (55.9) 8.6 (47.5) 6.0 (42.8) 13.4 (56.1) പ്രതിദിന മാധ്യം °C (°F) 2.1 (35.8) 2.5 (36.5) 4.3 (39.7) 8.3 (46.9) 13.0 (55.4) 16.9 (62.4) 18.4 (65.1) 18.4 (65.1) 15.0 (59) 10.3 (50.5) 6.4 (43.5) 4.4 (39.9) 10.0 (50) ശരാശരി താഴ്ന്ന °C (°F) 0.0 (32) 0.1 (32.2) 0.9 (33.6) 3.8 (38.8) 8.1 (46.6) 12.2 (54) 14.0 (57.2) 14.2 (57.6) 11.3 (52.3) 7.5 (45.5) 4.4 (39.9) 2.1 (35.8) 6.6 (43.9) Source # 1: SMHI Open Data ഉറവിടം # 2: SMHI Average Data 2002–2018 Climate data for Malmö Month Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Year Average sea temperature °C 4.0 2.9 3.5 6.2 10.9 15.7 18.2 18.7 16.3 12.8 9.3 6.0 10.4 Mean daily daylight hours 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 17.0 16.0 15.0 13.0 11.0 9.0 7.0 12.4 Average Ultraviolet index 0 1 2 4 5 6 7 5 4 2 1 0 3 Source: Weather Atlas ഗതാഗതം The Øresund Bridge , connecting Malmö to Copenhagen and the Scandinavian peninsula with Central Europe through Denmark.
മാൽമെയെ ഓരോ 20 മിനിറ്റിലും (മണിക്കൂറിൽ രാത്രി) കോപ്പൻഹേഗൻ, കോപ്പൻഹേഗൻ വിമാനത്താവളം എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഓറിസണ്ട് ലൈൻ ട്രെയിനുകൾ ഓറിസണ്ട് പാലം കടക്കുന്നു.
യാത്രയ്ക്ക് ഏകദേശം 35–40 മിനിറ്റ് എടുക്കും.
കൂടാതെ, സ്റ്റോക്ക്ഹോം, ഗോഥെൻബർഗ്, കൽമാർ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള ചില എക്സ് 2000, ഇന്റർസിറ്റി ട്രെയിനുകൾ പാലം കടന്ന് കോപ്പൻഹേഗൻ വിമാനത്താവളത്തിൽ നിർത്തുന്നു.
2005 മാർച്ചിൽ സിറ്റി ടണൽ എന്ന പുതിയ റെയിൽ‌വേ കണക്ഷപാതയുടെ ഖനനം ആരംഭിച്ചു.
ഇത് 2010 ഡിസംബർ 4 ന് ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നു.
തുരങ്കം മാൽമോ സെൻട്രൽ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് തെക്ക് ട്രയാംഗെൽ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിലെ ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷൻ വഴി ഹില്ലിവാങ് (ഹില്ലി മെഡോ) ലേക്ക് പോകുന്നു.
തുടർന്ന്, തുരങ്ക പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി സൃഷ്ടിച്ച ഹില്ലി സ്റ്റേഷനിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ലൈൻ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് വരുന്നു.
ഹില്ലി സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഓറിസണ്ട് പാലവുമായി രണ്ട് ദിശയിലും നിലവിലുള്ള ഓറിസണ്ട് ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
കോപ്പൻഹേഗൻ വിമാനത്താവളത്തിനുപുറമെ, മാൽമോയ്ക്ക് സ്വന്തമായി ഒരു വിമാനത്താവളമുണ്ട്.
മാൽമോ വിമാനത്താവളം ഇന്ന് പ്രധാനമായും സ്വീഡിഷ് ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ, ചാർട്ടർ ഫ്ലൈറ്റുകൾ, കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ ചരക്കുവണ്ടി എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മോട്ടോർവേ സംവിധാനം ഓറിസണ്ട് പാലത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
യൂറോപ്യൻ റൂട്ട് E20 പാലത്തിന് മുകളിലൂടെ പോകുന്നു.
തുടർന്ന് യൂറോപ്യൻ റൂട്ട് E6 സ്വീഡിഷ് പടിഞ്ഞാറൻ തീരത്തെ മാൽമോ-ഹെൽസിംഗ്‌ബോർഗ് മുതൽ ഗോഥെൻബർഗ് വരെ പിന്തുടരുന്നു.
E6 പടിഞ്ഞാറൻ തീരത്തുകൂടി നോർവേയിലൂടെ നോർവീജിയൻ പട്ടണമായ കിർക്കെൻസിലേക്ക് ബാരന്റ്സ് കടലിലേക്ക് പോകുന്നു.
ജെൻ‌കോപ്പിംഗ്-സ്റ്റോക്ക്ഹോമിലേക്കുള്ള (E4) യൂറോപ്യൻ റൂട്ട് ഹെൽ‌സിംഗ്‌ബോർഗിൽ ആരംഭിക്കുന്നു.
വാക്‌സ്‌ജോ-കൽമാർ, ക്രിസ്റ്റ്യൻസ്റ്റാഡ്-കാൾസ്‌ക്രോണ, യസ്റ്റാഡ് (E65), ട്രെലെബോർഗ് എന്നിവയുടെ ദിശകളിലെ പ്രധാന റോഡുകൾ ഫ്രീവേകളായി ആരംഭിക്കുന്നു.
മാൽമോയ്ക്ക് 410 കിലോമീറ്റർ (250 മൈൽ) ബൈക്ക് പാതകളുണ്ട്.
എല്ലാ യാത്രാമാർഗത്തിന്റെയും ഏകദേശം 40% സൈക്കിൾ വഴിയാണ് നടത്തുന്നത്.
തുറമുഖങ്ങൾ അവലംബം Facts Figures about Malmö, 2005 at the Wayback Machine (archived 7 October 2006) – in English.
From the municipal webpage, PDF format.
Notes കൂടുതൽ വായനയ്ക്ക് Article Malmö from Nordisk familjebok , 1912 (in Swedish) പുറംകണ്ണികൾ Malmö എന്ന വിഷയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചിത്രങ്ങൾ വിക്കിമീഡിയ കോമൺസിലുണ്ട്.
വിക്കിവൊയേജിൽ നിന്നുള്ള മാൽമോ യാത്രാ സഹായി Official municipal site in Swedish and English Malmotown.com Archived 2020-06-05 at the Wayback Machine .
, Malmö official visitor site Malmöfestivalen Maps of Malmö (in Swedish) Malmo KML file ( edit ) Display on Google Maps Display on Bing Maps Template:Attached_KML/മാൽമോ
മാൽവ എക്സ്പ്രസ്സ്‌
മധ്യ പ്രദേശിലെ ഏറ്റവും വലിയ നഗരവും വാണിജ്യ ഹബും ആയ ഇൻഡോറിലെ ഇൻഡോർ ജംങ്‌ഷൻ ബിജി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ മുതൽ ജമ്മു കാശ്മീരിലെ ജമ്മു താവി വരെ ദിവസേന സേവനം നടത്തുന്ന ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ സൂപ്പർഫാസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ്സ്‌ ട്രെയിനാണ് മൽവ എക്സ്പ്രസ്സ്‌.
ആദ്യം ഈ ട്രെയിൻ സേവനം തുടങ്ങിയത് ഇൻഡോർ മുതൽ ന്യൂഡൽഹി വരെ ആയിരുന്നു, പിന്നീട് ഇത് ജമ്മു താവി വരെ നീട്ടി.
നയതന്ത്രപരമായ കാര്യങ്ങൾക്കായി പാകിസ്താനിൽ എത്തിയ ആദ്യ ഇന്ത്യൻ ട്രെയിൻ മൽവ എക്സ്പ്രസ്സ്‌ ആണു.
ഒക്ടോബർ 22, 1985ൽ ഇൻഡോർ-ലാഹോർ സ്പെഷ്യൽ ട്രെയിൻ ആയി ലാഹോർ വരെ ഈ ട്രെയിൻ യാത്ര ചെയ്തു, എന്നാൽ വിവാദങ്ങൾ കാരണം 55 ദിവസങ്ങൾക്കുശേഷം സേവനം പിൻവലിച്ചു.
ആ സമയത്ത്, ട്രെയിൻ ആഴ്ച്ചയിൽ ഒരിക്കൽ സേവനം നടത്തി, ഇരു ദിശകളിലും വെള്ളിയാഴ്ച യാത്ര ആരംഭിച്ചു.
ഐഎസ്ഒ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലഭിച്ച ഇന്ത്യയിലെ അഞ്ചാമത്തെയും മധ്യ പ്രദേശിലെ നാലാമത്തേയും ട്രെയിൻ ആണു മാൽവ എക്സ്പ്രസ്സ്‌.
ഭോപാൽ എക്സ്പ്രസ്സ്‌ , റിവാഞ്ചൽ എക്സ്പ്രസ്സ്‌ , അഹില്യനഗരി എക്സ്പ്രസ്സ്‌ എന്നിവയാണ് മറ്റു ട്രെയിനുകൾ.
ഇൻഡോർ ജംങ്‌ഷൻ ബിജി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽനിന്നും ജമ്മു താവിയിലേക്കു സേവനം നടത്തുന്ന ട്രെയിനിൻറെ നമ്പർ 12919 ആണ്, ജമ്മു താവി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽനിന്നും ഇൻഡോർ ജംങ്‌ഷൻ ബിജി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിലേക്കു സേവനം നടത്തുന്ന ട്രെയിനിൻറെ നമ്പർ 12920 ആണ്.
ഇൻഡോർ നഗരം മധ്യ പ്രദേശിലെ മൽവ പ്രദേശത്താണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ഇതിനാലാണ് മൽവ എക്സ്പ്രസ്സ്‌ എന്ന പേര് വന്നത്.
12920 നമ്പർ ട്രെയിൻ ജമ്മു താവിയിൽനിന്നും ദിവസവും 09:00 ഇന്ത്യൻ സമയത്ത് പുറപ്പെട്ടു 27 മണിക്കൂർ 50 മിനിറ്റുകൾക്കു ശേഷം അടുത്ത ദിവസം 12:50 ഇന്ത്യൻ സമയത്ത് ഇൻഡോറിൽ എത്തിച്ചേരുന്നു.
ഇതിൽ 3 മണിക്കൂർ 1 മിനുട്ട് ഇടയിലുള്ള സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിർത്തിയിടുന്ന സമയമാണ്.
1540 കിലോമീറ്റർ യാത്ര ചെയ്യുന്ന ഈ ട്രെയിനിൻറെ ശരാശരി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 55.3 കിലോമീറ്റർ ആണ്, സ്റ്റോപ്പുകൾ ഒഴിവാക്കിയാൽ മണിക്കൂറിൽ 62.1 കിലോമീറ്റർ.
തിരിച്ചുള്ള 12919 നമ്പർ ട്രെയിൻ ഇൻഡോർ ജംങ്‌ഷനിൽനിന്നും ദിവസവും 12:25 ഇന്ത്യൻ സമയത്ത് പുറപ്പെട്ടു 27 മണിക്കൂർ 40 മിനിറ്റുകൾക്കു ശേഷം അടുത്ത ദിവസം 16:05 ഇന്ത്യൻ സമയത്ത് ജമ്മു താവിയിൽ എത്തിച്ചേരുന്നു.
ഇതിൽ 2 മണിക്കൂർ 56 മിനിറ്റ് ഇടയിലുള്ള സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിർത്തിയിടുന്ന സമയമാണ്.
ട്രെയിൻ നമ്പർ 12919-നു ഇൻഡോർ ജംങ്‌ഷൻ (ഐഎൻഡിബി) കഴിഞ്ഞാൽ ദേവസ് (ഡിഡബിൾ.യുഎക്സ്), ഉജ്ജൈൻ ജംങ്‌ഷൻ (യുജെഎൻ), മക്സി (എംകെസി), ബെർച്ച (ബിസിഎച്), അകോഡിയ (എകെഡി), ശുജൽപുർ (എസ്ജെപി), കലപിപൽ (കെപിപി), സെഹോർ (എസ്ഇഎച്), ബൈരഗർ (ബിഐഎച്), ഭോപാൽ ജംങ്‌ഷൻ (ബിപിഎൽ), വിദിഷ (ബിഎച്എസ്), ഗന്ജ് ബസോദ (ബിഎക്യു), ബിന ജംങ്‌ഷൻ (ബിഐഎൻഎ), ലളിത്പുർ (എൽഎആർ), ബാബിന (ബിഎബി), ഝാൻസി ജംങ്‌ഷൻ (ജെഎച്എസ്), ദാടിയ (ഡിഎഎ), ദാബ്ര (ഡിബിഎ), ഗ്വാളിയോർ (ജിഡബിൾ.യുഎൽ), മോരേന (എംആർഎ), ധൌല്പുർ (ഡിഎച്ഒ), ആഗ്ര കാന്റ്റ് (എജിസി), രാജാ കി മണ്ടി (ആർകെഎം), മധുര ജംങ്‌ഷൻ (എംടിജെ), കോശി കാലൻ (കെഎസ്.വി), പൽവാൽ (പിഡബിൾ.യുഎൽ), ബല്ലബ്ഗർ (ബിവിഎച്), ഫരീദാബാദ് (എഫ്ടിബി), നിസാമുദ്ദീൻ (എൻസെഡ്എം), ന്യൂഡൽഹി (എൻഡിഎൽഎസ്), സോനിപറ്റ് (എസ്എൻപി), പാനിപറ്റ് ജംങ്‌ഷൻ (പിഎൻപി), കർണാൽ (കെയുഎൻ), കുരുക്ഷേത്ര ജംങ്‌ഷൻ (കെകെഡിഇ), അംബാല കാന്റ്റ് ജംങ്‌ഷൻ (യുഎംബി), സിർഹിന്ദ് ജംങ്‌ഷൻ (എസ്ഐആർ), ഖന്ന (കെഎൻഎൻ), ലുധിയാന ജംങ്‌ഷൻ (എൽഡിഎച്), ജലന്ദർ കാന്റ്റ് (ജെആർസി), ദാസുയ (ഡിസെഡ്എ), മുകേരിയൻ (എംഇഎക്സ്), പാതങ്കോറ്റ് കാന്റ്റ് (പിടികെസി), കത്തുഅ (കെടിഎച്.യു), ജമ്മു താവി (ജെഎടി) എന്നിവയാണ് സ്റ്റോപ്പുകൾ.
ട്രെയിൻ നമ്പർ 12920-നു ജമ്മു താവി (ജെഎടി), കത്തുഅ (കെടിഎച്.യു), പാതങ്കോറ്റ് കാന്റ്റ് (പിടികെസി), മുകേരിയൻ (എംഇഎക്സ്), ദാസുയ (ഡിസെഡ്എ), ജലന്ദർ കാന്റ്റ് (ജെആർസി), ലുധിയാന ജംങ്‌ഷൻ (എൽഡിഎച്), ഖന്ന (കെഎൻഎൻ), സിർഹിന്ദ് ജംങ്‌ഷൻ (എസ്ഐആർ), അംബാല കാന്റ്റ് ജംങ്‌ഷൻ (യുഎംബി), കുരുക്ഷേത്ര ജംങ്‌ഷൻ (കെകെഡിഇ), കർണാൽ (കെയുഎൻ), പാനിപറ്റ് ജംങ്‌ഷൻ (പിഎൻപി), സോനിപറ്റ് (എസ്എൻപി), സബ്സി മണ്ടി (എസ്.സെഡ്എം), ന്യൂഡൽഹി (എൻഡിഎൽഎസ്), ഫരീദാബാദ് (എഫ്ടിബി), ബല്ലബ്ഗർ (ബിവിഎച്), പൽവാൽ (പിഡബിൾ.യുഎൽ), കോശി കാലൻ (കെഎസ്.വി), മധുര ജംങ്‌ഷൻ (എംടിജെ), രാജാ കി മണ്ടി (ആർകെഎം), ആഗ്ര കാന്റ്റ് (എജിസി), ധൌല്പുർ (ഡിഎച്ഒ), മോരേന (എംആർഎ), ഗ്വാളിയോർ (ജിഡബിൾ.യുഎൽ), ദാബ്ര (ഡിബിഎ), ദാടിയ (ഡിഎഎ), ഝാൻസി ജംങ്‌ഷൻ (ജെഎച്എസ്), ബാബിന (ബിഎബി), ലളിത്പുർ (എൽഎആർ), ബിന ജംങ്‌ഷൻ (ബിഐഎൻഎ), ബിന ജംങ്‌ഷൻ (ബിഐഎൻഎ), ഗന്ജ് ബസോദ (ബിഎക്യു), വിദിഷ (ബിഎച്എസ്), ഭോപാൽ ജംങ്‌ഷൻ (ബിപിഎൽ), ബൈരഗർ (ബിഐഎച്), സെഹോർ (എസ്ഇഎച്), കലപിപൽ (കെപിപി), ശുജൽപുർ (എസ്ജെപി), അകോഡിയ (എകെഡി), ബെർച്ച (ബിസിഎച്), മക്സി (എംകെസി), ഉജ്ജൈൻ ജംങ്‌ഷൻ (യുജെഎൻ), മക്സി (എംകെസി), ദേവസ് (ഡിഡബിൾ.യുഎക്സ്), ഇൻഡോർ ജംങ്‌ഷൻ (ഐഎൻഡിബി) എന്നിവയാണ് സ്റ്റോപ്പുകൾ.
അവലംബം ↑ ↑ ↑ പുറത്തേയ്ക്കുള്ള കണ്ണികൾ Malwa Express എന്ന വിഷയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചിത്രങ്ങൾ വിക്കിമീഡിയ കോമൺസിലുണ്ട്.
http://www.indore.nic.in Archived 2019-07-24 at the Wayback Machine .
Train status