smcproject/ml-wiki-sentences huggingface dataset:
ഹാൻസിയോഗ്ൻ, കേസോങ് എന്നീ പ്രദേശങ്ങൽക്ക് നടുവിൽ രണ്ടു സൈന്യങ്ങളും ഒരേ സ്ഥിതിയിൽ തുടർന്നു.
സമാധാന കരാർ
ആക്രമണത്തിന്റെ ആദ്യഘട്ടം 1592 മുതൽ 1596 വരെ നീണ്ടുനിന്നു.
ഇതെത്തുടർന്ന് ജപ്പാനും മിംഗ് രാജവംശവും തമ്മിൽ സമാധാന ചർച്ചകൾ നടന്നു.
1596 -നും 1597 -നും ഇടയിലായിരുന്നു ഇത്തരം ചർച്ചകൾ നടന്നത്.
1597-ൽ ജപ്പാൻ രണ്ടാമതൊന്നുകൂടി കൊറിയ ആക്രമിച്ചു.
ആദ്യത്തേതുപോലെ തന്നെയായിരുന്നു രണ്ടാമത്തെ ആക്രമണവും.
ജപ്പാന്റെ സൈന്യം കരയിൽ വലിയ വിജയങ്ങൾ നേടി.
ധാരാളം നഗരങ്ങളും കോട്ടകളും ഇവർ പിടിച്ചെടുത്തു.
പക്ഷേ മുന്നേറ്റം തടയുന്നതിൽ മിംഗ് സൈന്യവും ജോസിയോൺ സൈന്യവും വിജയിച്ചു.
തെക്കൻ തീരപ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് പിൻവാങ്ങുവാൻ ജപ്പാന്റെ സൈന്യം നിർബന്ധിതരായി.
മിംഗ് സൈന്യവും ജോസിയോൺ സൈന്യവും ജപ്പാന്റെ സേനയെ അവർ പിടിച്ചെടുത്ത കോട്ടകളിൽ നിന്നും പുറത്താക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു.
തെക്കൻ തീരപ്രദേശങ്ങളിലെ ചില ശക്തികേന്ദ്രങ്ങളിലും പിടിച്ചുനിൽക്കുന്നതിൽ ജപ്പാൻ വിജയിച്ചു.
പത്തുമാസം നീണ്ട ബലാബലത്തിൽ രണ്ട് കക്ഷികൾക്കും വിജയങ്ങളൊന്നുമുണ്ടായില്ല.
ഹിഡയോഷി 1598-ൽ മരണമടഞ്ഞു.
കരയിൽ യുദ്ധവിജയം നേടുവാൻ സാധിക്കാ‌ത്ത സാഹചര്യമായിരുന്നു നിലനിന്നത്.
സാമാനങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്ന കപ്പലുകൾ ജോസിയോൺ നാവികസേന ആക്രമിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു.
ഇക്കാര്യങ്ങൾ പരിഗണിച്ച് അഞ്ച് മൂപ്പന്മാരുടെ കൂട്ടം ജപ്പാന്റെ സൈനികരെ കൊറിയ വിട്ട് തിരികെ ജപ്പാനിലെത്താൻ ഉത്തരവ് നൽകി.
രണ്ട് കക്ഷികളും തമ്മിലുള്ള സമാധാന ചർച്ചകൾ ധാരാളം വർഷങ്ങൾ നീണ്ടുനിന്നു.
അവസാനം ഈ രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം സാധാരണ സ്ഥിതിയിലെത്തി.
നഷ്ടങ്ങളും ലാഭങ്ങളും
ആക്രമണങ്ങൾക്ക് ചെലവായ പണം ടോയോടോമി ക്ലാന്റെ ജപ്പാനിലെ സ്വാധീനം കുറയുവാനിടയാക്കി.
ഹിഡെയോഷിയുടെ മരണശേഷം മകൻ ടോയോടോമി ഹിഡെയോറി ക്ലാൻ തലവനായി.
സൈനികരുടെ നഷ്ടം പടിഞ്ഞാറൻ പ്രദേശങ്ങളായ ക്യുഷു, പടിഞ്ഞാറൻ ഹോൺഷു എന്നിവിടങ്ങളിലായിരുന്നു.
ഇത് ഹിഡെയോഷി മുന്നണിയുടെ ദൗർബല്യത്തിന് കാരണമായി.
കിഴക്കൻ പ്രദേശത്തുള്ള തോകുഗാവ കുടുംബം ഇതോടെ ശക്തരായി.
1603-ൽ ടോകുഗാവ ജപ്പാനെ ഏകീകരിക്കുകയും ഷോഗൺ ആവുകയും ചെയ്തു.
മിങ് ചൈനയ്ക്കും നഷ്ടങ്ങൾ നേരിടേണ്ടിവന്നു.
മഞ്ചൂറിയയിൽ ചൈനയുടെ കൈവശമുണ്ടായിരുന്ന പ്രദേശങ്ങൾ നുർഹാചി എന്ന തലവൻ പിടിച്ചെടുത്തു.
നുർഹാചിയുടെ പ്രവൃത്തികൾ മിങ് രാജവംശത്തിന്റെ പതനത്തിനും 1644-ൽ ക്വിങ് രാജവംശത്തിന്റെ രൂപീകരണത്തിനും വഴിവച്ചു.
ആകെ പത്ത് ലക്ഷം സൈനികരും സാധാരണക്കാരും യുദ്ധത്തിൽ മരിച്ചിട്ടുണ്ടാകാം എന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
പണ്ഡിതരും പണിക്കാരും മരുന്ന് നിർമാതാക്കളും സ്വർണ്ണ നിർമാതാക്കളും മറ്റും ജപ്പാനിലേയ്ക്ക് കൊണ്ടുവരപ്പെട്ടിരുന്നു.
ഇത് ജപ്പാന്റെ സാംസ്കാരികവും സാങ്കേതികവുമായ വളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമായി.
അന്താരാഷ്ട്ര ശ്രദ്ധ
കിഴക്കൻ ഏഷ്യയിൽ പരക്കെ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ടുവെങ്കിലും പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളിൽ ഈ ആക്രമണം അറിയപ്പെട്ടിരുന്നില്ല.
ഇവയും കാണുക കൊറിയയുടെ നാവിക ചരിത്രം കൊറിയയിലെ ജപ്പാന്റെ കോട്ടകൾ അവലംബങ്ങൾ Note : All websites are listed here independently from the References section.
ഗ്രന്ഥസൂചിക Alagappa, Muthiah.
"Asian Security Order: Instrumental and Normative Features", Stanford University Press, 2003.
ISBN 0-8047-4629-X Arano, Yasunori.
"The Formation of a Japanocentric World Order."
International Journal of Asian Studies 2:2 (2005).
Brown, Delmer M. "The Impact of Firearms on Japanese Warfare, 1543–1598", The Far Eastern Quarterly May 1948 (Volume 7, Number 3: pp. 236–253), Association for Asian Studies.
Eikenberry, Karl W. "The Imjin War."
Military Review 68:2 (February 1988), pp. 74–82.
Ha, Tae-hung, tr.
, and Sohn Pow-key, ed.
Nanjung Ilgi: War Diary of Admiral Yi Sun-sin .
Seoul: Yonsei University Press, 1977, ISBN 89-7141-018-3 .
Hawley, Samuel, The Imjin War , The Royal Asiatic Society, Korea Branch/UC Berkeley Press, 2005, ISBN 89-954424-2-5 .
Jang, Pyun-soon.
Noon-eu-ro Bo-nen Han-gook-yauk-sa 5: Gor-yeo Si-dae (눈으로 보는 한국역사 5: 고려시대), Park Doo-ui, Bae Keum-ram, Yi Sang-mi, Kim Ho-hyun, Kim Pyung-sook, et al., Joog-ang Gyo-yook-yaun-goo-won.
1998-10-30.
Seoul, Korea.
Jones, Geo H. "The Japanese Invasion of Korea – 1592", The China Review , or notes queries on the Far East , 1899 (Volume 23, Number 4–5: pp. 215–219, pp. 239–254), China Mail Office.
Kim, Ki-chung.
"Resistance, Abduction, and Survival: The Documentary Literature of the Imjin War (1592–8)."
Korean Culture 20:3 (Fall 1999), pp. 20–29.
Kim, Yung-sik.
"Problems and Possibilities in the Study of the History of Korean Science".
Osiris , 2nd Series, Vol.
13, Beyond Joseph Needham: Science, Technology, and Medicine in East and Southeast Asia.
(1998), pp. 48–79.
JSTOR 桑田忠親 [Kuwata, Tadachika], ed.
, 舊參謀本部編纂, [Kyu Sanbo Honbu], 朝鮮の役 [Chousen no Eki]　(日本の戰史 [Nihon no Senshi] Vol.
5), 1965.
Neves, Jaime Ramalhete.
"The Portuguese in the Im-Jim War?"
Review of Culture 18 (1994), pp. 20–24.
Niderost, Eric.
"Turtleboat Destiny: The Imjin War and Yi Sun Shin."
Military Heritage 2:6 (June 2001), pp. 50–59, 89.
"The Miracle at Myongnyang, 1597."
Osprey Military Journal 4:1 (January 2002), pp. 44–50.
Park, Yune-hee.
Admiral Yi Sun-shin and His Turtleboat Armada: A Comprehensive Account of the Resistance of Korea to the 16th Century Japanese Invasion .
Seoul: Shinsaeng Press, 1973.
Rockstein, Edward D., Ph.D. Strategic And Operational Aspects of Japan's Invasions of Korea 1592–1598 , 1993-6-18.
Naval War College, Newport, R.I. Sadler, A.L. "The Naval Campaign in the Korean War of Hideyoshi (1592–1598)."
Transactions of the Asiatic Society of Japan , Second Series, 14 (June 1937), pp. 179–208.
Sansom, George.
A History of Japan 1334–1615 , Stanford University Press.
(1961) ISBN 0-8047-0525-9 Sohn, Pow-key.
"Early Korean Painting", Journal of American Oriental Society , Vol.
79, No. 2.
(April – June 1959), pp. 96–103.
JSTOR .
Stramigioli, Giuliana.
"Hideyoshi's Expansionist Policy on the Asiatic Mainland."
Transactions of the Asiatic Society of Japan , Third Series, 3 (December 1954), pp. 74–116.
Strauss, Barry.
"Korea's Legendary Admiral", MHQ: The Quarterly Journal of Military History Summer 2005 (Volume 17, Number 4: pp. 52–61).
Swope, Kenneth M. "Beyond Turtleboats: Siege Accounts from Hideyoshi's Second Invasion of Korea, 1597–1598", Sungkyun Journal of East Asian Studies (Vol. 6, No. 2. 2006 Academy of East Asian Studies . pp. 177–206) Swope, Kenneth M. "Crouching Tigers, Secret Weapons: Military Technology Employed During the Sino-Japanese-Korean War, 1592–1598", The Journal of Military History pp. 69 (January 2005): pp. 11–42.
(C) Society for Military History.
Swope, Kenneth M. "Deceit, Disguise, and Dependence: China, Japan, and the Future of the Tributary System, 1592–1596".
The International History Review , XXIV.
4: December 2002, pp. 757–1,008.
Swope, Kenneth M..
“Deceit, Disguise, and Dependence: China, Japan, and the Future of the Tributary System, 1592-1596”.
The International History Review 24 (4).
Taylor Francis, Ltd.: 757–82.
http://www.jstor.org/stable/40111133 .
Swope, Kenneth M. A Dragon's Head and a Serpent's Tail: Ming China and the First Great East Asian War, 1592–1598 .
University of Oklahoma Press, 2009.
Samurai Invasion: Japan's Korean War 1592–98 .
London: Cassell Co, 2002, ISBN 0-304-35948-3 .
Turnbull, Stephen. 'The Samurai Sourcebook'.
London: Cassell Co. 1998.
ISBN 1-85409-523-4 .
Villiers, John.
"SILK AND SILVER: MACAU, MANILA AND TRADE IN THE CHINA SEAS IN THE SIXTEENTH CENTURY" (A lecture delivered to the Hong Kong Branch of the Royal Asiatic Society at the Hong Kong Club. 10 June 1980).
The HKUL Digital Initiatives Yi, Min-woong [이민웅], Imjin Wae-ran Haejeonsa: The Naval Battles of the Imjin War [임진왜란 해전사], Chongoram Media [청어람미디어], 2004, ISBN 89-89722-49-7 .
Primary sources Li, Guang-tao [李光濤], The research of the Imjin Japanese crisis of Korea [朝鮮壬辰倭亂研究], (Central research academy) 中央研究院 .
The annals of King Seonjo [宣祖實錄] 中興誌 趙慶男, 亂中雜錄 Qian ShiZheng (錢世楨), The Records of the eastern expedition (征東實紀) Song Yingchang (宋應昌), The letter collections of the restoration management.
[經略復國要編] Han, Woo-keun.
The History of Korea.
Kyung-shik Lee.
Grafton K. Mintz.
Seoul: Eul-Yoo, 1970.
Lee, Ki-baik.
Edward W. Wagner and Edward J. Schultz.
Seoul: Ilchokak, 1984.
Nahm, Andrew C. Introduction to Korean History and Culture.
Seoul: Hollym, 1993.
Sansome, George.
A History of Japan.
Stanford: Stanford UP, 1961.
Yi, Sun-sin.
Nanjung Ilgi: War Diary of Admiral Yi Sun-sin.
Tae-hung Ha.
Pow-key Sohn.
Seoul: Yonsei UP, 1977.
പുറത്തേയ്ക്കുള്ള കണ്ണികൾ Toyotomi Hideyoshi's Korean Invasions: the Bunroku Campaign (1592–93) Archived 2005-04-05 at the Wayback Machine The Battles of Imjin Waeran Archived 2007-04-27 at the Wayback Machine (in Korean) The Imjin Waeran Archived 2006-01-02 at the Wayback Machine (in Korean) Jinju National Museum is dedicated to this topic.
Information in English and Korean.
The Imjinwaeran Archived 2007-02-05 at the Wayback Machine (in English)
കൊറ്റി ഹക്കീം വധക്കേസ്
കണ്ണൂർ പയ്യന്നൂരിലെ കൊറ്റി ജുമാ മസ്ജിദ് ജീവനക്കാരനായിരുന്ന ഹക്കീമിനെ 2014 ഫെബ്രുവരി 10 തീയതി കൊന്നു കത്തിച്ച നിലയിൽ കണ്ടെത്തിയ സംഭവമാണ് ഹക്കീം വധക്കേസ് .
കൊറ്റി ജുമാമസ്ജിദ് പള്ളിവളപ്പിൽ തന്നെയുള്ള മഹദുലുൽ ഉലും മദ്രസയ്ക്ക് പിറകിലുള്ള തോടിന്റെ കരയിലാണ് പൂർണ്ണമായും കത്തിയ നിലയിൽ മൃതദേഹം കണ്ടെത്തിയത്.
തെളിവ് നശിപ്പിക്കാൻ പരിസരത്ത് മുളക് പോടീ വിതറിയതായി കാണപ്പെട്ടിരുന്നു.
മൃതദേഹത്തിന് കുറച്ചകലെയായി കണ്ടെത്തിയ ഷർട്ടും കഷ്ണങ്ങളാക്കിയ മൊബൈൽ ഫോണും മറ്റും കണ്ടാണ്‌ കൊല്ലപ്പെട്ടത് ഹക്കീമാണെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞത്.
അസാധാരണമായ വിധത്തിൽ നടന്ന കൊലപാതകം നാട്ടുകാരെ ഭീതിയിലാഴ്ത്തിയിരുന്നു.
തലേന്ന് രാത്രി പള്ളിയിൽ നിന്ന് യോഗം കഴിഞ്ഞിറങ്ങിയ ശേഷമാണ് ഹക്കീം കൊല്ലപ്പെടുന്നത്.
ഹക്കീമിന്റെ കൈയിലുണ്ടായിരുന്ന കണക്കുപുസ്‌തകവും മദ്രസയ്‌ക്കകത്തു വച്ചിരുന്നുവെന്നു പറയപ്പെടുന്ന പള്ളിയുടെ വരവുചെലവു കണക്കുകളും കത്തിക്കുകയോ കടത്തിക്കൊണ്ടുപോവുകയോ ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെന്നും കണ്ടെത്തുകയുണ്ടായി കേസന്വേഷണം
പോലീസ് ശക്തമായി അന്വേഷിച്ചിട്ടും കേസിന് പുരോഗതി ഉണ്ടായില്ല.
കൊലയാളികളെ കുറിച്ചുള്ള തെളിവുകൾ കിട്ടിയെന്നു ഇടയ്ക്കു വാർത്തകൾ വന്നുവെങ്കിലും അറസ്റ്റുകൾ ഒന്നും ഉണ്ടായില്ല ആക്ഷൻ കമ്മിറ്റി
പോലീസ് അന്വേഷിച്ചിട്ടും കേസിന് തുമ്പോന്നും ലഭിക്കാതായതോടെ ജനങ്ങൾ ആക്ഷൻ കമ്മിറ്റി രൂപീകരിച്ചു.
പള്ളി കമ്മിറ്റിയുമായി ബന്ധമുള്ള ഒരു രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടിയുടെ ഇടപെടെലാണ് അന്വേഷണം ശരിയായി നടക്കതതെന്നും കേസ് സി.ബി.ഐ ക്ക് വിടണമെന്നുമായിരുന്നു ആക്ഷൻ കമ്മിറ്റി ഉന്നയിച്ച ആവശ്യം .
ഈ കാര്യം ഉന്നയിച്ചു വിവിധ തരത്തിലുള്ള ശക്തമായ സമരത്തിലാണ് ആക്ഷൻ കമ്മിറ്റി .
ശക്തമായ നിയമ പോരാട്ടവും നടക്കുന്നുണ്ട് .
വിവിധ രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടികളും സമരവുമായി രംഗത്തുണ്ട് .
കൊല്ലം - പരവൂർ തീരദേശപാത
കൊല്ലം നഗരത്തിൽ തുടങ്ങി പരവൂരിൽ വരെ അറബിക്കടലിനു സമാന്തരമായി നിർമ്മിക്കപ്പെട്ട ഒരു പാതയാണു കൊല്ലം - പരവൂർ തീരദേശപാത .
14 കിലോമീറ്ററോളം ദൈർഘ്യം വരുന്ന തീരദേശറോഡ് വർക്കല, ചാത്തന്നൂർ, ഇരവിപുരം, കൊല്ലം എന്നീ നാല് നിയമസഭാ മണ്ഡലങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
വർക്കല മുതൽ പരവൂർ വഴി കൊല്ലത്തേക്ക് തീരദേശം വഴി റോഡ് ഗതാഗതമെന്ന ആശയത്തിന് അരനൂറ്റാണ്ടിലധികം പഴക്കമുണ്ട്.
അഷ്ടമുടിക്കായലിനെ പരവൂർ കായലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കൊല്ലം തോടും പരവൂർ കായലിനെ ഇടവാ-നടയറക്കായലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മണിയംകുളം കനാലും വഴിയുള്ള ഗതാഗതം വിസ്മൃതമായതോടെയാണ് തീരദേശ റോഡെന്ന ആശയം രൂപപ്പെടുന്നത്.
കടൽഭിത്തി നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പാറ എത്തിക്കുന്നതിനായി നിർമിച്ച റോഡും 1957ൽ നിർമിച്ച പൊഴിക്കര സ്പിൽവേയും ഈ വഴിക്കുള്ള പ്രതീക്ഷ വർധിപ്പിച്ചു.
1984ൽ എൻ. ആർ.ഇ.
പി പദ്ധതിപ്രകാരം കൊല്ലം പരവൂർ തീരദേശ റോഡ് നിർമ്മാണമാരംഭിച്ചു.
1988ൽ റോഡ് യാഥാർത്ഥ്യമായതോടെ കൊല്ലത്ത് നിന്ന് താന്നി, മയ്യനാട്, പരവൂർ, പാരിപ്പള്ളി, കല്ലമ്പലം, വർക്കല ചിറയൻകീഴ് എന്നിവിടങ്ങളിലേയ്ക്ക് പതിനഞ്ചോളം ബസുകൾ സർവ്വീസ് നടത്തിയിരുന്നു.
കൊല്ലം, കൊട്ടിയം തിരുമുക്ക്, ചാത്തന്നൂർ വഴി ചുറ്റിക്കറങ്ങാതെ വളരെയേറെ ദൂരവും സമയവും ലാഭിക്കാം.
1992ലുണ്ടായ കാല വർഷവും ശക്തമായ കടലാക്രമണവും മൂലം  പൊഴിമുറിയുകയും റോഡ് പല ഭാഗങ്ങളും കടലെടുക്കുകയും ചെയ്തു.
1992ൽ ശക്തമായ കാലവർഷത്തിൽ പരവൂർ കായലിലെ ജലനിരപ്പുയർന്ന് പൊഴിമുറിഞ്ഞതോടെ പാത വൻതോതിൽ കടൽവിഴുങ്ങി.
കാലക്രമത്തിൽ കടൽ പിൻവാങ്ങിയെങ്കിലും റോഡ് നിർമ്മാണത്തിനുള്ള നടപടികളൊന്നും ഉണ്ടായില്ല.
2004ലെ സുനാമി തിരമാലകൾ വീശിയടിച്ചതിനെതുടർന്ന് തീരദേശ റോഡിന്റെ അവശേഷിച്ച ഭാഗവും കടലെടുത്തതോടെ ഇതുവഴിയുള്ള യാത്ര അവസാനിച്ചു.
തുടർന്ന് കടലാക്രമണത്തിൽനിന്ന് റോഡിനെ സംരക്ഷിക്കാനാവശ്യമായ സാങ്കേതിക നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കായി ചെന്നൈ ഐ.ഐ.ടിയെ ചുമതലപ്പെടുത്തി.
ഇവർ നൽകിയ പഠനറിപ്പോർട്ടിൻെറ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പൊഴിക്കര മുതൽ ലക്ഷ്മിപുരം തോപ്പുവരെയുള്ള ഭാഗത്ത് പുലിമുട്ടുകളുടെയും റോഡിൻെറയും നിർമ്മാണം തുടങ്ങി.
60 മുതൽ 110 മീറ്റർ വരെ നീളമുള്ള 11 പുലിമുട്ടുകളാണ് നിർമിച്ചത്.
പുലിമുട്ടുകളുടെ നിർമ്മാണത്തെതുടർന്ന് തീരത്ത് മണൽത്തിട്ടകൾ രൂപംകൊണ്ടു.
എന്നാൽ, നീളം കുറഞ്ഞ ചില പുലിമുട്ടുകൾ ക്രമേണ ഭാഗികമായി തകർന്നു.
ഇതോടൊപ്പം റോഡിൻെറ ഉയരവും വർധിപ്പിച്ചു.
റോഡ് നിർമ്മാണം പുരോഗമിക്കവെ 2008ലുണ്ടായ ശക്തമായ കാലവർഷത്തിൽ പരവൂർ കായലിൽ ജലനിരപ്പ് ക്രമാതീതമായതോടെ ജനങ്ങളുടെ സുരക്ഷയെ കരുതി ജില്ലാ ഭരണകൂടം മുക്കത്ത് പൊഴിമുറിച്ചു.
ഇതോടെ 100 മീറ്ററോളം തീരം കടലെടുത്തു.
അവലംബം= ↑ http://www.madhyamam.com/news/148446/120128%5Bപ്രവർത്തിക്കാത്ത+കണ്ണി%5D ↑ ↑ http://www.bharatchannels.com/news/malayalam/story.php?id=711857 ↑ http://news.keralakaumudi.com/news.php?nid=80fdc3ffab50fe30d74c4da6cc07b562 ↑ ↑ ↑ http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-kerala/sea-gnaws-away-parts-of-coastal-road/article6099719.ece
കൊല്ലം ജില്ലയിലെ വിനോദസഞ്ചാരകേന്ദ്രങ്ങളുടെ പട്ടിക കടൽ‌ത്തീരങ്ങൾ കൊല്ലം ബീച്ച് - http://www.openstreetmap.org/#map=16/8.8749/76.5917 തിരുമുല്ലാവാരം കടൽത്തീരം - http://www.openstreetmap.org/#map=19/8.89513/76.55323 നീണ്ടകര - http://www.openstreetmap.org/#map=16/8.9348/76.5388 പരവൂർ -‌ കാപ്പിൽ‌‌ പൊഴി - http://www.openstreetmap.org/#map=15/8.7856/76.6705 മുക്കം - താന്നി കടൽത്തീരം വെള്ളനാതുരുത്ത് പൊഴിക്കര മുണ്ടക്കൽ ബീച്ച് തങ്കശ്ശേരി ബ്രേക്ക് വാട്ടർ കോവിൽതോട്ടം അഴീക്കൽ ബീച്ച് വെള്ളച്ചാട്ടങ്ങൾ, തടാകങ്ങൾ പാലരുവി വെള്ളച്ചാട്ടം - http://www.openstreetmap.org/#map=19/8.95556/77.15090 കുംഭാവുരുട്ടി വെള്ളച്ചാട്ടം , മണലാർ വെള്ളച്ചാട്ടം - http://www.openstreetmap.org/#map=18/9.08444/77.17250 അഷ്ടമുടിക്കായൽ - http://www.openstreetmap.org/#map=15/8.9025/76.5912 ശാസ്താംകോട്ട തടാകം - http://www.openstreetmap.org/#map=15/9.0401/76.6302 മൺ‌റോ തുരുത്ത് - http://www.openstreetmap.org/#map=15/8.9922/76.6134 സാമ്പ്രാണിക്കോടി - http://www.openstreetmap.org/#map=16/8.9290/76.5704 വട്ടക്കായൽ പൂതക്കുളം പോളച്ചിറ മീന്മുട്ടി വെള്ളച്ചാട്ടം, കടയ്ക്കൽ ഒലിയരിക് വെള്ളച്ചാട്ടം മണലാർ വെള്ളച്ചാട്ടം, അച്ചൻകോവിൽ പാണ്ഡവൻ പാറ വെള്ളച്ചാട്ടം കന്യാർകയം വെള്ളച്ചാട്ടം മീൻപിടിപ്പാറ, കൊട്ടാരക്കര കുന്നുകൾ അമ്പനാട്‌ കുന്ന് - http://www.openstreetmap.org/#map=16/8.9984/77.0902 കുടുക്കത്തുപാറ ജടായുപ്പാറ - http://www.openstreetmap.org/#map=17/8.86491/76.86682 മലമേൽ പാറ - http://www.openstreetmap.org/#map=17/8.95869/76.86472 മുട്ടറ മരുതിമല ആയീരവല്ലി പാറ വല്ലഭൻകുന്ന് Pinnacle view point
പാർക്കുകൾ ‌ അഡ്വഞ്ചർ പാർക്ക് , പിക്‌നിക്ക് വില്ലേജ് - http://www.openstreetmap.org/#map=17/8.89651/76.58485 മഹാത്മാഗാന്ധി പാർക്ക് 8 പോയിന്റ് ആർട്ട് കഫേ തങ്കശ്ശേരി ബ്രേക് വാട്ടർ പാർക്ക് ആദിച്ചനല്ലൂർ ചിറ ടി. എം. വർഗ്ഗീസ് പാർക്ക് ചിൽഡ്രൻസ് പാർക്ക് ടി.കെ.എം. പാർക്ക് നെഹ്രു പാർക്ക് നിർമ്മിതികൾ കൊല്ലം മണിമേട - http://www.openstreetmap.org/#map=19/8.88492/76.59128 പുനലൂർ തൂക്കുപാലം - http://www.openstreetmap.org/#map=19/9.01804/76.92755 തങ്കശ്ശേരി വിളക്കുമാടം - http://www.openstreetmap.org/#map=19/8.88034/76.56563 തേവള്ളിക്കൊട്ടാരം - http://www.openstreetmap.org/#map=18/8.90185/76.57928 പതിമൂന്നു കണ്ണറപ്പാലം - http://www.openstreetmap.org/#map=19/8.96698/77.09035 മ്യൂസിയങ്ങൾ പോലീസ് മ്യൂസിയം http://www.openstreetmap.org/#map=19/8.88440/76.59360 കഥകളി മ്യൂസിയം - http://www.openstreetmap.org/#map=19/9.00149/76.76992 ചരിത്രപരമായത് കോട്ടുക്കൽ ഗുഹാക്ഷേത്രം - http://www.openstreetmap.org/#map=19/8.88896/76.90471 തങ്കശ്ശേരിക്കോട്ട , പോർച്ചുഗീസ് സെമിത്തേരി , തങ്കശ്ശേരി കമാനം കട്ടളപ്പാറ ബൗദ്ധസങ്കേതങ്ങൾ മതപരമായത് ആരാധനാലയങ്ങൾ ഇൻഫന്റ് ജീസസ് കത്രീഡൽ കൊട്ടാരക്കര ഗണപതിക്ഷേത്രം ഓച്ചിറ പരബ്രഹ്മക്ഷേത്രം കുളത്തൂപ്പുഴ ക്ഷേത്രം ആര്യങ്കാവ് ക്ഷേത്രം അച്ചൻ‌കോവിൽ ക്ഷേത്രം ആശ്രമങ്ങൾ അമൃതപുരി പന്മന ആശ്രമം അണക്കെട്ടുകൾ തെന്മല പരപ്പാർ ഡാം ഒറ്റക്കൽ ലുക്കൗട്ട്‌ പരിസ്ഥിതി ടൂറിസം കേന്ദ്രങ്ങൾ തെന്മല ഇക്കോടൂറിസം ശെന്തുരുണി വന്യജീവിസങ്കേതം ആയിരംതെങ്ങ്  കണ്ടൽക്കാടുകൾ മൺറോ തുരുത്ത് മേരിലാന്റ് സാബ്രാണിക്കോടി പരവൂർ മാൻഗ്രോവ്സ് അവലംബം ↑ http://malayalam.nativeplanet.com/kollam/attractions/kollam-beach/ 1 2 3 4 5 6 7 8 ↑ https://www.keralatourism.org/destination/neendakara-fishing-harbour/249 ↑ https://www.keralatourism.org/varkala/kappil-lake.php 1 2 3 4 5 6 http://www.dtpckollam.com/pdf/kollambrochure.pdf ↑ http://www.deshabhimani.com/news-kerala-kollam-latest_news-477705.html%5Bപ്രവർത്തിക്കാത്ത+കണ്ണി%5D ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ http://www.deshabhimani.com/news-kerala-kollam-latest_news-468357.html%5Bപ്രവർത്തിക്കാത്ത+കണ്ണി%5D ↑ https://www.keralatourism.org/malayalam/destination/destination.php?id=97 ↑ http://www.sirajlive.com/2014/10/12/134490.html ↑ ↑ http://malayalam.nativeplanet.com/punalur/attractions/punalur-suspension-bridge/ ↑ http://www.sirajlive.com/2013/03/29/12558.html ↑ http://www.madhyamam.com/news/335298/150107 ↑ http://www.asianetnews.tv/Venad/article/1289_%5Bപ്രവർത്തിക്കാത്ത+കണ്ണി%5D ↑ http://malayalam.nativeplanet.com/kollam/attractions/thevally-palace/ ↑ ↑ http://malayalam.nativeplanet.com/travel-guide/cave-temples-kerala-000398.html ↑ http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-kerala/article1789624.ece
കൊല്ലം തോട് കൊല്ലം തോട്, പണ്ടകശാല പുതിയ പാലത്തിൽ നിന്നുള്ള ദൃശ്യം
പരവൂർ കായലിനെ അഷ്ടമുടിക്കായലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ജലപാതയാണു കൊല്ലം തോട് .
കൊല്ലം നഗരത്തിന്റെ മദ്ധ്യരേഖയാണിത്.
കൊല്ലം നഗരത്തിന്റെ ഈ കനാലിന് ഏഴരകിലോമീറ്ററാണ് നീളം.
ഇരവിപുരം കച്ചിക്കടവ് മുതൽ അഷ്ടമുടിക്കായല്വതരെയുളള ഭാഗത്തിനാണ് കൊല്ലംതോട് എന്നുപറയുന്നത്ഒരിക്കൽ  ടി.എസ്. കനാലിന്റെ ഭാഗമായിരുന്ന ഇത് കൊല്ലത്തിന്റെ വ്യാപാരമേഖലയിൽ ശ്രദ്ധേയമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിരുന്നു.
ഇതിന്റെ നിർമ്മാണം 1824 നും 1829നും ഇടയ്ക്കാണ് ആരംഭിച്ചത്.
റാണി പാർവ്വതീഭായിയുടെ കാലത്താണ് തോട് വെട്ടിയത്.
ദിവാൻ വെങ്കട്ടറാവുവാണ് പണിക്ക് മേൽ നോട്ടം വഹിച്ചത്.
നിർമ്മാണച്ചെലവ് 10,928 രൂപയായിരുന്നു.
പരവൂർ കായലിൽ നിന്നാരംഭിച്ച് കടലിനു സമാന്തരമായി സഞ്ചരിച്ച് തോട് തേവള്ളി കായലിൽ ചാടുന്നു.
തോട് ഇപ്പോൾ പരിപൂർണ്ണ നാശത്തിലേക്ക് കടക്കുകയാണ്.
തോടിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതം നേരത്തെ നിലച്ചിരുന്നു.
പലയിടങ്ങളിലും ഒഴുക്കു നിലച്ച് തോട് ശുഷ്‌കമായി.
മലിനീകരണവും കയ്യേറ്റവും തോടിന്റെ ആവാസ വ്യവസ്ഥയെ തകർത്തു.
തോട് നവീകരണത്തിനായി കോടികൾ ചെലവഴിച്ചുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചുവെങ്കിലും ഒന്നും നടപ്പിലായില്ല.
ഹോട്ടലുകളിൽ നിന്നും, ആശുപത്രികളിൽ നിന്നും വീടുകളിൽ നിന്നുമുള്ള മാലിന്യങ്ങൾ, തോടിലൂടെയാണ് അഷ്ടമുടിക്കായിലിലേക്ക് ഒഴുക്കുന്നത്.
2007-08 ലാണ് കൊല്ലം തോട് നവീകരണത്തിനായി പദ്ധതി ആവിഷ്കരിച്ചു.
കേന്ദ്രസർക്കാർ ഇതിനായി 9.5 കോടി രൂപ അനുവദിച്ചു.
തോടിന്റെ കരയിൽ താമസിച്ചിരുന്നവരുടെ പുനരധിവാസം സംസ്ഥാന സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തു.
2009 മാർച്ച് വരെയായിരുന്നു പദ്ധതിയുടെ കാലാവധി.
എന്നാൽ പദ്ധതി സമയബന്ധിതമായി പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയാതിരുന്നതോടെ കേന്ദ്രവിഹിതം നഷ്ടമായി.
എം.എൽ.എ പി.കെ.ഗുരുദാസന്റെ ഇടപെടലോടെ സർക്കാരിനോട് 12 കോടി രൂപ നവീകരണത്തിനായി  ആവശ്യപ്പെട്ടു.
മൂന്ന് റീച്ചുകളായാണ് നവീകരണം നടക്കുന്നത്.
ഇരവിപുരം മുതൽ ഇരവിപുരം പാലം വരെയാണ് ആദ്യത്തെ റീച്ച്.
ഇതിന്റെ പണി ഏറെക്കുറെ പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ട്.
കൊല്ലം ബീച്ചിലെ ജലകേളി മുതൽ പള്ളിത്തോട്ടം പാലം വരെയും ,പള്ളിത്തോട്ടം മുതൽ കല്ലുപാലം വരെയുമാണ് മറ്റു റീച്ചുകൾ.
തോടിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും കല്ലുകെട്ടി സംരക്ഷണഭിത്തി നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ട്.
കൊല്ലം തോടിന്റെ നവീകരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് തോടിന്റെ വശങ്ങളിലുണ്ടായിരുന്നവരെ ഇരവിപുരം കാരിക്കുഴി ഭവനനിർമാണ പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി നിർമിച്ച വലിയവിള ഫ്ലാറ്റുകളിൽ പുനരധിവസിപ്പിച്ചു.
അവലംബം ↑ ↑ ↑ {{ cite web }} :  CS1 maint: bot: original URL status unknown ( link ) ↑
കൊല്ലം വി. സജികുമാർ ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Kollam_V.
_Sajikumar കൊല്ലം വി. സജികുമാർ കൊല്ലത്തു നൽകിയ പൗര സ്വീകരണത്തിൽ
കേരളീയനായ കർണാടക സംഗീതജ്ഞനാണ് കൊല്ലം വി. സജികുമാർ (ജനനം: 27 മേയ് 1964).
2021 ലെ കേരള സംഗീത നാടക അക്കാദമിയുടെ പുരസ്കാരം ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.
കെ വേലായുധൻനായരുടെയും റ്റി.
എ. കമലമ്മയുടെയും മകനായി കൊല്ലം ജില്ലയിലെ മുളങ്കാടകത്ത് ജനിച്ചു.
നാവായിക്കുളം ശ്രീധരൻ ഭാഗവതർ, മങ്ങാട് തങ്കപ്പൻ ഭാഗവതർ, കണ്ണമംഗലം പ്രഭാകരൻ ഭാഗവതർ എന്നീ ഗുരുക്കന്മാരിൽ നിന്നും കർണാടക സംഗീതത്തിന്റെ പ്രാഥമിക പാഠങ്ങൾ പഠിച്ചു.
സ്വാതിതിരുനാൾ കോളേജിൽ നിന്നും ഗാനഭൂഷണവും ഗാനപ്രവീണയും പാസായി.
കടയ്ക്കൽ രത്നാകരൻ ഭാഗവതരുടെ പക്കൽ നിന്നും കേന്ദ്ര സർക്കാരിന്റെ സ്കോളർഷിപ്പോടെ കർണാടക സംഗീതത്തിൽ ഉപരി പഠനം നടത്തി.
കൊല്ലം ബാലഭവനിലെ സംഗീത അധ്യാപകനായിരുന്നു.
ഭക്തസദ്‍ഗുരുദാസർ എന്ന മുദ്രയോടെ നിരവധി കൃതികൾ ചിട്ടപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
കൃതികൾ കർണാടക സംഗീതം പ്രാഥമിക പാഠം പുരസ്കാരങ്ങൾ കേരള സംഗീത  നാടക അക്കാദമി പുരസ്കാരം (2021) അവലംബം ↑ ↑ https://archive.org/details/ksna-award-2021-press-release_202207 ↑
കോക്കണ്ട്
കോക്കണ്ട് ( ഉസ്ബെക് : Qo‘qon/Қўқон/قوقان , pronounced [ qoqɒn ] ; Russian : Кока́нд ; പേർഷ്യൻ : خوقند ‎ ; Chagatai : خوقند, Xuqand ; Kyrgyz : Кокон ; താജിക് : Хӯқанд ) കിഴക്കൻ ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാനിലെ ഫെർഗാന മേഖലയിൽ, ഫെർഗാന താഴ്‌വരയുടെ തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ അറ്റത്തായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു നഗരമാണ്.
2014 ഏപ്രിൽ 24-ലെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം കോക്കണ്ടില ആകെ ജനസംഖ്യ ഏകദേശം 187,477 ആയിരുന്നു.
ഈ നഗരം താഷ്‌കന്റിന് 228 കിലോമീറ്റർ (142 മൈൽ) തെക്കുകിഴക്കായും ആൻഡിജാന് 115 കിലോമീറ്റർ (71 മൈൽ) പടിഞ്ഞാറായും, ഫെർഗാനയ്ക്ക് 88 കിലോമീറ്റർ (55 മൈൽ) പടിഞ്ഞാറുമായാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
"സിറ്റി ഓഫ് വിൻഡ്സ്" എന്നാണ് നഗരത്തിന്റെ വിളിപ്പേര്.
1877-ൽ പുതിയ സാമ്രാജ്യത്വ റഷ്യൻ ഭരണകൂടത്തിൻ കീഴിൽ ആദ്യത്തെ നരവംശശാസ്ത്ര പഠനങ്ങൾ നടന്നപ്പോൾ, ഖോഖാന്ദ്/കൊക്കണ്ട് അവരുടെ ഭൂപടങ്ങളിൽ താജിക്ക് വംശജർ അധിവസിക്കുന്ന ഒരു മരുപ്പച്ചയായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടു.
നഗരവും ഫെർഗാന താഴ്‌വരയുടെ കിഴക്കൻ നാലിൽ മൂന്നു ഭാഗവും 1920-കളിൽ ഉസ്‌ബെക്കിസ്ഥാനിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു.
ഫെർഗാന താഴ്‌വരയിലേക്കുള്ള രണ്ട് പ്രധാന പുരാതന വ്യാപാര പാതകളുടെ നാൽക്കവലയിലാണ് കോക്കണ്ട് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
പാതകളി‍ൽ ഒന്ന് വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ മലനിരകൾക്ക് മുകളിലൂടെ താഷ്‌കന്റിലേക്കു പോകുമ്പോൾ മറ്റൊന്ന് പടിഞ്ഞാറൻ ദശയിലൂടെ ഖുജന്ദിലൂടെയും നയിക്കുന്നു.
തൽഫലമായി, ഫെർഗാന താഴ്‌വരയിലെ പ്രധാന ഗതാഗത ജംഗ്ഷനാണ് കോക്കണ്ട്.
ഉസ്ബെക്കിസ്ഥാനിലെ ഏറ്റവും പ്രാചീനമായ പട്ടണങ്ങളിലൊന്നായ കോക്കണ്ട്, ഫെർഗാന താഴ്‌വരയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
പത്താം നൂറ്റാണ്ടിലെ ക്രോണിക്കിളുകളിലാണ്, ഹുകണ്ടെ, ഹവോകണ്ടെ (പട്ടണത്തിന്റെ പഴയ പേരുകൾ) എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ആദ്യത്തെ രേഖാമൂലമുള്ള ചരിത്രമുള്ളത്.
പതിമൂന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, മിക്ക മധ്യേഷ്യൻ പട്ടണങ്ങളെയും പോലെ, മംഗോളിയക്കാർ ഈ നഗരം നശിപ്പിച്ചു.
സിൽക്ക് റൂട്ടിലെ ഒരു ഒരു പ്രധാന വ്യാപാര കേന്ദ്രമായിരുന്നു അക്കാലത്ത് ഈ നഗരം.
Archived 2023-10-25 at the Wayback Machine
ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത് പത്താം നൂറ്റാണ്ട് മുതലെങ്കിലും നിലനിന്നിരുന്ന ഖവാകണ്ട് എന്ന പേരിലറിയപ്പെട്ടിരുന്ന കോക്കണ്ട് നഗരം, ദക്ഷിണേഷ്യയ്ക്കും കിഴക്കൻ ഏഷ്യയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള കാരവൻ പാതയെക്കുറിച്ചുള്ള യാത്രക്കാരുടെ വിവരങ്ങളിൽ പതിവായി പരാമർശിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു.
ബിസി ഒന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ചൈനയിലെ ഹാൻ രാജവംശം നഗരം പൂർണ്ണായി കീഴടക്കി.
പിന്നീട്, ടാങ് സാമ്രാജ്യത്തിൽ നിന്ന് അറബികൾ ഈ പ്രദേശം പിടിച്ചടക്കി.
13-ആം നൂറ്റാണ്ടിൽ മംഗോളിയക്കാർ കോക്കണ്ട് ആക്രമിച്ച് നശിപ്പിച്ചു.
ഇന്നത്തെ നഗരം 1732-ൽ എസ്കി-കുർഗാൻ എന്ന മറ്റൊരു പഴയ കോട്ട സ്ഥിതിചെയ്തിരുന്ന സ്ഥലത്ത് ഒരു കോട്ടയായാണ് ആരംഭിച്ചത്.
1740-ൽ, ഇത് പടിഞ്ഞാറ് കിസിലോർഡ വരെയും വടക്കുകിഴക്ക് ബിഷ്കെക്ക് വരെയും വ്യാപിച്ചുകിടന്ന ഖാനേറ്റ് ഓഫ് കോക്കണ്ട് എന്ന ഒരു ഉസ്ബെക്ക് രാജ്യത്തിന്റെ തലസ്ഥാനമായി മാറി.
അക്കാലത്ത് 300-ലധികം മുസ്ലീം പള്ളികളുള്ള ഫെർഗാന താഴ്‌വരയിലെ ഒരു പ്രധാന മതകേന്ദ്രം കൂടിയായിരുന്നു കോക്കണ്ട്.
1883-ൽ മിഖായേൽ സ്കോബെലേവിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ സൈന്യം നഗരം പിടിച്ചെടുത്തതോടെ അത് റഷ്യൻ തുർക്കിസ്ഥാന്റെ ഭാഗമായി.
ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിൽ രണ്ട് വിപ്ലവങ്ങൾ നടന്നു.
നഗരം ഹ്രസ്വകാലത്തേയ്ക്ക് (72 ദിവസം) (1917-18) ബോൾഷെവിക് വിരുദ്ധ സ്വയം ഭരണ തുർക്കിസ്ഥാൻ താത്കാലിക സർക്കാരിന്റെ (കോകണ്ട് സ്വയംഭരണ പ്രദേശം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) തലസ്ഥാനമായിരുന്നു.
അവർ അറ്റമാൻ ഡുറ്റോവിൽ നിന്നും അലാഷ് ഓർഡയിൽ നിന്നും സഹകരണം തേടി.
എന്നിരുന്നാലും, ബുഖാറയിലെ അമീറിന്റെ സഹായത്തിനായി പോയ ദൂതൻ കാര്യമായ നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിച്ചില്ല.
അവലംബം ↑ Mamasodiqov, Diljahon.
Qoʻqon shahri aholisi yil boshidan 2,7 ming kishiga koʻpaydi Archived 2021-09-20 at the Wayback Machine (in Uzbek) ↑ Statistika qoʻmitasi — ASOSIY SAHIFA ↑ ↑ The Politics of Muslim Cultural Reform: Jadidism in Central Asia by Adeeb Khalid, Oxford University Press , 2000
കോന്നി ഇക്കോ ടൂറിസം പദ്ധതി അടവി എക്കോടൂറിസത്തിന്റെ ഭാഗമായി തുടങ്ങിയ കുട്ടിവഞ്ചിസവാരിക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന കുട്ടവഞ്ചികൾ.
പത്തനംതിട്ട ജില്ലയിൽ നടപ്പാക്കിയ ഒരു ഇക്കോ - ടൂറിസം പദ്ധതിയാണ് കോന്നി - അടവി ഇക്കോ ടൂറിസം പദ്ധതി.
2008ൽ കോന്നി ആനക്കൂട് കേന്ദ്രീകരിച്ച് ആവിഷ്കരിച്ച പദ്ധതിയിൽ പിന്നീട് അടവി മണ്ണീറയിലെ കുട്ടവഞ്ചി സവാരിയും ഉൾപ്പെടുത്തി.
ആനക്കൂട്
1942 ൽ സ്ഥാപിച്ച ആനക്കൂടും സ്ഥലവും ഏകദേശം ഒൻപത് ഏക്കറിലായി വ്യാപിച്ചു കിടക്കുന്നു.
ആറ് ആനകൾക്ക് പരിശീലനം നൽകുവാനുള്ള ശേഷിയുണ്ട്.
കോന്നി കവലയിൽ നിന്നും  തിരിഞ്ഞ് അര കിലോമീറ്റർ ദൂരത്ത്.
അടവി കുട്ടവഞ്ചി യാത്ര
കോന്നിയിൽ നിന്നും പതിനാറു കിലോമീറ്റർ അകലെ തണ്ണിത്തോട് പഞ്ചായത്തിലെ മുണ്ടൻമൂഴിയിൽ അച്ചൻകോവിൽ നദിയുടെ കൈവഴിയായ കല്ലാറിൽ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്ന കുട്ടവഞ്ചി യാത്ര.
കേരളത്തിൽ ആദ്യമായി കുട്ടവഞ്ചി യാത്രക്ക് അവസരം ഒരുങ്ങുന്നതിവിടെയാണ് പത്തനംതിട്ട വനംവകുപ്പിൻറെ മേൽനോട്ടത്തിൽ കോന്നി ഇക്കൊടൂറിസം കേന്ദ്രത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ഏഴ് വട്ടവള്ളങ്ങളുമായാണ് പദ്ധതിക്ക് തുടക്കം കുറിച്ചത്.
വട്ടവള്ളങ്ങൾ നിർമിച്ചതും തുഴച്ചിൽ പരിശീലിപ്പിച്ചതും ഹൊഗനയ്ക്കലിൽ നിന്നുള്ള വള്ളവിദഗ്ദ്ധരായിരുന്നു.
ഇതിനടുത്തായി മീനറ വെള്ളച്ചാട്ടം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു.
കല്ല് കൊണ്ട് കവിതയെഴുതിയ കല്ലാർ.
സൗമ്യഭാവമുള്ള പുഴയെന്ന പേര്.
അങ്ങനെ കല്ലാറിന് വിശേഷണങ്ങൾ നിരവധിയാണ്...
വനം നൽകുന്ന ശാന്തതയും ഒഴുക്കിന്റെ ഈണവും കല്ലാറിന്റെ പ്രത്യേകതയാണ്.
പുഴയെ അറിയാനും കാട് കാണാനും നിരവധി സഞ്ചാരികൾ ഇങ്ങോട്ടേയ്ക്ക് എത്തുന്നുണ്ട്...
കല്ലാറിനെ അറിയണമെങ്കിൽ അടവിയിലെ കുട്ടവ‍ഞ്ചി സവാരി ഒഴിവാക്കരുത്....
ഇരുകരകളിലെയും പച്ചപ്പും ശുദ്ധവായുവും ഒരുതവണ വന്നവരെ വീണ്ടും കല്ലാറിലെത്തിക്കും.
പുഴ കണ്ട് കൊതിതീർന്നില്ലെങ്കിൽ ഒരുദിവസം പുഴവീട്ടിൽ തങ്ങി കല്ലാറിനെ അറിയാനുള്ള അവസരമുണ്ട്...