smcproject/ml-wiki-sentences huggingface dataset:
എൻ‌ഫീൽഡ് ഓട്ടോകാറിന്റെ ബിസിനസ്സ്, അതായത് പ്ലാന്റും സ്റ്റോക്കും, ബർമിംഗ്ഹാമിലെ ആൽ‌ഡേസ് amp; ജൂനിയർ ന്യൂമാറ്റിക് എഞ്ചിനീയറിംഗിന് വിറ്റു.
എൻ‌ഫീൽഡ് സൈക്കിൾ കമ്പനി ഹണ്ട് എൻഡ് പ്രെമിസെസ് ഏറ്റെടുത്തു.
1955 ൽ എൻ‌ഫീൽഡ് സൈക്കിൾ കമ്പനി മദ്രാസ് മോട്ടോഴ്‌സുമായി ചേർന്ന് ചെന്നൈ ആസ്ഥാനമായി എൻ‌ഫീൽഡ് ഓഫ് ഇന്ത്യ രൂപീകരിച്ച് 350 സിസി റോയൽ എൻ‌ഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ മദ്രാസിൽ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി.
ആദ്യത്തെ മെഷീനുകൾ ഇംഗ്ലണ്ടിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
1957 മുതൽ എൻ‌ഫീൽഡ് ഓഫ് ഇന്ത്യ ഇന്ത്യയിൽ ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ യന്ത്രങ്ങൾ സ്വന്തമാക്കി, 1962 ആയപ്പോഴേക്കും എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു.
1967 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ കമ്പനി അടയ്ക്കുന്നതുവരെ റോയൽ എൻഫീൽഡ് അതിന്റെ റെഡ്ഡിച്ച് ഫാക്ടറിയിൽ സൈക്കിളുകൾ നിർമ്മിച്ചു.
1970 ൽ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ഉത്പാദനം നിർത്തലാക്കുകയും വോർസെസ്റ്റർഷെയർ ആസ്ഥാനമായുള്ള കമ്പനിയായ റെഡ്ഡിച്ച് 1971 ൽ ഇല്ലാതാകുകയും ചെയ്തു.
റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ സ്‌പെയർ പാർട്‌സ് ബിസിനസ് 1967 ൽ വെലോസെറ്റിന് വിറ്റു.
1971 ൽ കമ്പനി പ്രവർത്തനം അവസാനിപ്പിച്ചു.
വെസ്റ്റ് ബ്രോംവിച്ച് ലോഹ വ്യാപാരിയായ സിസി കൂപ്പർ ഒരു ചെറിയ സംഘം എഞ്ചിനീയർമാർക്കൊപ്പം ചില സ്പെയർ പാർട്സ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് കുറച്ചുകാലത്തേക്ക് കൂടി തുടർന്നു.
എൻ‌ഫീൽഡ് ഓഫ് ഇന്ത്യ 'ബുള്ളറ്റ്' നിർമ്മാണം തുടർന്നു, അവർ 1999 ൽ 'റോയൽ എൻഫീൽഡ്' എന്ന പേരിൽ തന്നെ മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ  ബ്രാൻഡുചെയ്യാൻ തുടങ്ങി.
ഡേവിഡ് ഹോൾഡറുടെ വ്യാപാരമുദ്ര 'റോയൽ' ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെതിരായ ഒരു കേസിൽ എൻ‌ഫീൽഡ് ഓഫ് ഇന്ത്യയ്ക്ക് അനുകൂലമായി വിധിയുണ്ടായി.
കഫെ റേസറുകൾ, ക്രൂയിസറുകൾ, റെട്രോസ്, അഡ്വഞ്ചർ ടൂററുകൾ എന്നിവ എൻ‌ഫീൽഡ് ഓഫ് ഇന്ത്യ ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിച്ച് വിപണനം ചെയ്യുന്ന മോഡലുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ റോയൽ എൻ‌ഫീൽഡ് ക്വാഡ്രൈസൈക്കിൾ
1899 ആയപ്പോഴേക്കും റോയൽ എൻ‌ഫീൽഡ് ക്വാഡ്രൈസൈക്കിൾ നിർമ്മിച്ചുതുടങ്ങി.
ഇത് ഒരു ബൈസൈക്കിൾ പരിഷ്‌ക്കരിച്ച് നാല് ചക്രങ്ങളുള്ള ഒരു ഫ്രെയിം ചേർത്ത്, റിയർ റൈഡർ-സഡിൽ ഹാൻഡിൽബാറുകൾ നിലനിർത്തി - മുൻ പാസഞ്ചർ സീറ്റ്, പിന്നിൽ ഘടിപ്പിച്ച ഡി ഡിയോൺ എഞ്ചിൻ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളിച്ച് നിർമ്മിച്ചതായിരുന്നു.
കനമുള്ള സൈക്കിൾ‌ ഫ്രെയിമിൽ‌ ഫ്രണ്ട് ഡൌൺ‌ട്യൂബിൽ മിനർ‌വ എഞ്ചിൻ‌ ഘടിപ്പിച്ച പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് ശേഷം 1901 ൽ 239 സിസി എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് എൻ‌ഫീൽ‌ഡ് അവരുടെ ആദ്യത്തെ മോട്ടോർ‌സൈക്കിൾ‌ പുറത്തിറക്കി.
1907 എൻ‌ഫീൽഡ് 15
1903 ൽ ഫ്രഞ്ച് അഡെർ വി-ട്വിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡി ഡിയോൺ സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ലൈറ്റ് കാർ അവതരിപ്പിച്ചു.
1906-ൽ കാർ ഉൽ‌പാദനം റെഡ്ഫിച്ചിലെ ഹണ്ട് എന്റിലെ എൻ‌ഫീൽഡ് ഓട്ടോകാർ കോ ലിമിറ്റഡിലേക്ക് മാറ്റി.
സ്വതന്ത്ര കമ്പനി 1908 വരെ മാത്രമേ നീണ്ടുനിന്നുള്ളൂ.
1907-ൽ എൻ‌ഫീൽഡ് ബർമിംഗ്ഹാമിലെ ആൽ‌ഡേസ് ഒനിയൻസ് ജൂനിയർ ന്യൂമാറ്റിക് എഞ്ചിനീയറിംഗ് കമ്പനി യുമായി ലയിച്ച് എൻ‌ഫീൽഡ്-ആൽ‌ഡേ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു.
1910 ആയപ്പോഴേക്കും റോയൽ എൻഫീൽഡ് നേരിട്ടുള്ള ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് 297 സിസി സ്വിസ് മോട്ടോസാക്കോച്ച് വി-ട്വിൻ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.
ചെയിൻ ഡ്രൈവ്, എൻഫീൽഡ് 2 സ്പീഡ് ഗിയർ എന്നിവയുടെ വരവോടെ 1911 ൽ അത് 344 സിസിയിലേക്ക് ഉയർത്തി.
1913 എൻ‌ഫീൽഡ് 425 സിസി
1912 ൽ 770 സിസി വി-ട്വിൻ ജെ‌എപി എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് റോയൽ എൻഫീൽഡ് മോഡൽ 180 സൈഡ്‌കാർ കോമ്പിനേഷൻ അവതരിപ്പിച്ചു.
ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധം (1914-1918)
1914-ൽ എൻ‌ഫീൽഡ് ബ്രിട്ടീഷ് യുദ്ധവകുപ്പിന് ധാരാളം മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ വിതരണം ചെയ്യുകയും ഇംപീരിയൽ റഷ്യൻ സർക്കാരിനായി ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ കരാർ നേടുകയും ചെയ്തു.
എൻ‌ഫീൽഡ് സ്വന്തം 225 സിസി ടു-സ്ട്രോക്ക് സിംഗിൾ, 425 സിസി വി-ട്വിൻ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ചു.
അവർ വിക്കേഴ്‌സ് മെഷീൻ ഗൺ ഘടിപ്പിച്ച 8 എച്ച്പി മോട്ടോർസൈക്കിൾ സൈഡ്‌കാറും നിർമ്മിച്ചിരുന്നു.
ലോകയുദ്ധങ്ങൾക്കിടയിലെ വർഷങ്ങൾ (1921-1939) 1923 റോയൽ എൻഫീൽഡ് 225 സിസി
1921 ൽ എൻ‌ഫീൽഡ് ഒരു പുതിയ 976 സിസി ട്വിൻ വികസിപ്പിച്ചു.
1924 ൽ അവർ പ്രെസ്റ്റ്വിച്ച് ഇൻഡസ്ട്രീസ് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ എൻ‌ഫീൽഡ് ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് 350 സിസി സിംഗിൾ പുറത്തിറക്കി.
1928-ൽ റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബൾബസ് 'സാഡിൽ' ടാങ്കുകളും സെന്റർ-സ്പ്രിംഗ് ഗിർഡർ ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകളും ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഇത് ആദ്യമായി ചെയ്ത കമ്പനികളിലൊന്നാണ് അവർ.
1930 കളിൽ ബിസിനസ് നഷ്ടത്തിലായിരുന്നുവെങ്കിലും, കരുതൽ ധനത്തെ ആശ്രയിച്ച് തുടരുന്നതിന്  കമ്പനിക്ക് കഴിഞ്ഞു.
1931 ൽ കമ്പനിയുടെ സ്ഥാപകരിലൊരാളായ ആൽബർട്ട് ഈഡി മരിച്ചു, അദ്ദേഹത്തിന്റെ പങ്കാളിയായ ആർ‌ഡബ്ല്യു സ്മിത്ത് 1933 ൽ മരിച്ചു.
രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധം (1939-1945) റോയൽ എൻഫീൽഡ് 250 സിസി, ടൈപ്പ് 11 എഫ്
രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് സൈനിക മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ വികസിപ്പിക്കാനും നിർമ്മിക്കാനും ബ്രിട്ടീഷ് അധികാരികൾ എൻ‌ഫീൽഡ് സൈക്കിൾ കമ്പനിയെ വിളിച്ചിരുന്നു.
സൈന്യത്തിന് വേണ്ടി നിർമ്മിച്ച മോഡലുകൾ  ഡബ്യുഡി / സിഒ 350 സിസി സൈഡ്‌വാൽവ്, ഡബ്യുഡി / സിഒ 350 സിസി ഒഎച്ച്‍വി, ഡബ്യുഡി / ഡി 250 സിസി എസ്വ്വി, ഡബ്യുഡി / ജി 350 സിസി ഒഎച്ച്‍വി, ഡബ്യുഡി / എൽ 570 സിസി എസ്‌വി എന്നിവ ആയിരുന്നു.
പാരച്യൂട്ട് വഴി ഇറക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത 125 സിസി 2-സ്ട്രോക്ക് റോയൽ എൻ‌ഫീൽഡ് ഡബ്ല്യുഡി / ആർ‌ഇ ഏറ്റവും അറിയപ്പെടുന്ന എൻ‌ഫീൽ‌ഡുകളിലൊന്നാണ്.
യുദ്ധാനന്തര മോഡൽ ജി, മോഡൽ ജെ, എക്സ് മിലിട്ടറി സി, സി‌ഒ (1946–1954)
യുദ്ധാനന്തരം, റോയൽ എൻ‌ഫീൽഡ് സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഒഎച്ച്‍വി 350 സിസി മോഡൽ ജി, 500 സിസി മോഡൽ ജെ എന്നിവയുടെ ഉത്പാദനം പുനരാരംഭിച്ചു.
റീകണ്ടീഷന് ചെയ്ത മുൻ മിലിട്ടറി എസ്‌വി മോഡൽ സി, ഒ‌വി മോഡൽ സി‌ഒ സിംഗിൾ‌സ് എന്നിവയും വിൽ‌പനയ്ക്ക് വന്നു.
500 ട്വിൻസ്, മെറ്റീരിയർസ്, സൂപ്പർ മെറ്റീരിയർസ്, കോൺസ്റ്റലേഷൻസ് 1949-1963
1949 ൽ, ഇപ്പോൾ പ്രചാരത്തിലുള്ള ട്വിൻപാരലലുകളുടെ റോയൽ എൻഫീൽഡ്സ് പതിപ്പ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.
മെറ്റീരിയർസ്, സൂപ്പർ മെറ്റീരിയർസ്, കോൺസ്റ്റലേഷൻസ് എന്നിവയുടെ മുന്നോടിയായിരുന്നു ഈ 500 സിസി പതിപ്പ്.
മിതമായ നിരക്കിൽ മികച്ച പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഇവ വ്യാപകമായി വിറ്റു.
700 സിസി റോയൽ എൻഫീൽഡ് കോൺസ്റ്റെലേഷൻ ട്വിൻ ആദ്യത്തെ സൂപ്പർ ബൈക്ക് എന്നാണ് വിശേഷിപ്പിച്ചത്.
250 സിസി മോഡലുകൾ
ഡ്രൈവിങ്ങ് ടെസ്റ്റ് വിജയിക്കാതെ ഒരു 'പഠിതാവിന്' ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും വലിയ എഞ്ചിനായതിനാൽ 250 സിസി ക്ലാസ് യുകെയിൽ പ്രധാനമായിരുന്നു.
1950 കളുടെ അവസാനത്തിലും 1960 കളുടെ തുടക്കത്തിലും റോയൽ എൻ‌ഫീൽഡ് 250 സിസി മെഷീനുകൾ നിർമ്മിച്ചു, അതിൽ ഒരു റേസർ, 'ജിപി' , സ്‌ക്രാംബ്ലർ, 'മോട്ടോ-എക്സ്' എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് പരിഷ്കരിച്ച ക്രൂസേഡർ ഫ്രെയിം, പ്രധാന ലിങ്ക് ഫോർക്കുകൾ ഒപ്പം വില്ലിയേഴ്സ് സ്റ്റാർമേക്കർ എഞ്ചിൻ എന്നിവ  ഉപയോഗിച്ചു.
ക്ലിപ്പർ ഒരു ബേസ്-മോഡൽ ടൂററായിരുന്നു, ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട മോഡൽ 248 സിസി പുഷ്റോഡ് ഒഎച്ച്‍വി സിംഗിൾ  ക്രൂസേഡറാണ്.
ഫ്ലൈസ്‌ക്രീനിനൊപ്പം ആർഇ ജിടി അവോൺ സ്പീഡ്ഫ്ലോ നോസെകോൺ ഫെയറിംഗിനൊപ്പം ആർഇ ജിടി
1965 ൽ ചുവന്ന ജിആർപി ടാങ്ക്, അഞ്ച് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് (ഇത് ക്രൂസേഡറിലെ ഒരു ഓപ്ഷൻ കൂടിയായിരുന്നു), ക്ലിപ്പ്-ഓൺ ഹാൻഡിൽബാറുകൾ, റിയർസെറ്റ് ഫുട്‌റെസ്റ്റുകൾ, സ്വീപ്പ് പൈപ്പ്, ഹമ്പ്-ബാക്കഡ് സീറ്റ് എന്നിവയുള്ള കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഒരു 16കി.
വാ.
വേരിയൻ്റ് പുറത്തിറക്കി.
റേസ്-സ്റ്റൈലിംഗ് ഉള്ള ഇത് ധാരാളം വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടു.
ആർഇ ടർബോ ട്വിൻ
അവോൺ 'സ്പീഡ്ഫ്ലോ' ഫുൾ സ്പോർട്സ് ഫെയറിംഗ് ചുവപ്പ്, വെള്ള നിറങ്ങളിലുള്ള ഫാക്ടറി നിറങ്ങളിൽ അധികമായി ലഭ്യമായിരുന്നു.
ഒളിംപിക് , 250 സൂപ്പർ 5 എന്നിവയാണ് മറ്റ് വകഭേദങ്ങൾ.
എൻ‌ഫീൽഡ് ഇന്ത്യൻ
1955 മുതൽ 1959 വരെ ഇന്ത്യൻ സെയിൽസ് കോർപ്പറേഷന്റെ നിയന്ത്രണമുള്ള ബ്രോക്ക്ഹൌസ് കോർപ്പറേഷൻ, റോയൽ എൻഫീൽഡുകൾ ചുവന്ന ചായം പൂശി ഇൻഡ്യൻ എന്ന പേരിൽ യുഎസിൽ വിപണനം ചെയ്തു.
1953 ൽ സ്പ്രിംഗ്ഫീൽഡ് ഫാക്ടറിയിൽ ഇൻഡ്യൻ നിർമ്മിക്കുന്നത് നിർത്തി.
ബാഡ്ജ് എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ അമേരിക്കക്കാർക്ക് മതിപ്പുണ്ടായിരുന്നില്ല, അതിനാൽ മാർക്കറ്റിംഗ് കരാർ 1960 ൽ അവസാനിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് 1961 മുതൽ റോയൽ എൻഫീൽഡുകൾ യുഎസിൽ സ്വന്തം പേരിൽ ലഭ്യമായിത്തുടങ്ങി.
ഏറ്റവും വലിയ എൻ‌ഫീൽഡ് 'ഇന്ത്യൻ' 700 സിസി ട്വിൻ ആയിരുന്നു.
ഇതും കാണുക റോയൽ എൻഫീൽഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ പട്ടിക കുറിപ്പുകൾ അവലംബം പുറം കണ്ണികൾ Royal Enfield ഓപ്പൺ ഡയറക്റ്ററി പ്രൊജക്റ്റിൽ
റോയൽ എൻഫീൽഡ് (ഇന്ത്യ) ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Royal_Enfield_(India)
തമിഴ്‌നാട്ടിലെ ചെന്നൈ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഇന്ത്യൻ മൾട്ടിനാഷണൽ മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിർമാണ കമ്പനിയാണ് റോയൽ എൻഫീൽഡ്.
ഇതിന് " the oldest global motorcycle brand in continuous production (തുടർച്ചയായ ഉൽപാദനത്തിലുള്ള ഏറ്റവും പഴയ ആഗോള മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബ്രാൻഡ്)" എന്ന ടാഗ് ഉണ്ട്.
ഇന്ത്യൻ വാഹന നിർമാതാക്കളായ ഐഷർ മോട്ടോഴ്‌സ് ലിമിറ്റഡിന്റെ അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ മദ്രാസ് മോട്ടോഴ്‌സ് ആണ് റോയൽ എൻഫീൽഡ് കമ്പനിയിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യൻ നിർമ്മാണ ലൈസൻസ് നേടിയത്.
റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റ് , ക്ലാസിക് 350, മെറ്റിയർ 350, ക്ലാസിക് 500, ഇന്റർസെപ്റ്റർ 650, കോണ്ടിനെന്റൽ തുടങ്ങി നിരവധി ക്ലാസിക് രൂപത്തിലുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്നു.
റോയൽ എൻ‌ഫീൽഡ് ഹിമാലയൻ പോലുള്ള സാഹസിക ഓഫ്‌റോഡിംഗ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളും അവർ നിർമ്മിക്കുന്നു.
സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ഇരട്ട സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ ഇവരുടെ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
1901-ൽ തുടക്കം കുറിച്ച റോയൽ എൻഫീൽഡ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പഴക്കം ചെന്ന മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബ്രാൻഡാണ്.
അതേപോലെ റോയൽ എൻഫീൾഡിന്റെ ബുള്ളറ്റ് മോഡൽ എക്കാലത്തെയും ദൈർഘ്യമേറിയ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ബ്രാന്ഡ് ഉത്പാദനമാണ്.
ചരിത്രം പ്ലെയിൻ "എൻ‌ഫീൽഡ്" ടാങ്ക് ബാഡ്ജ് ഉള്ള ബുള്ളറ്റ് റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റ് ഇലക്ട്ര 350, 2004 റോയൽ എൻഫീൽഡ് ക്ലാസിക് 350, 2010 മോഡൽ 1995 മുതൽ 2014 ആദ്യം വരെ ഉപയോഗിച്ച ലോഗോ റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റ്, ലേക്ക് റിവാൽസർ.
1947 ലെ ഇന്ത്യൻ സ്വാതന്ത്ര്യ നിയമത്തിനുശേഷം പുതിയ സർക്കാർ തങ്ങളുടെ സൈന്യത്തിന് രാജ്യത്തിന്റെ അതിർത്തിയിൽ പട്രോളിംഗ് നടത്താൻ അനുയോജ്യമായ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ തേടി.
1952 ൽ റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റ് ഈ ജോലിയ്ക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ബൈക്കായി തിരഞ്ഞെടുത്തു.
1954 ൽ 350 സിസി മോഡലിന്റെ 800 എണ്ണം വാങ്ങാൻ സർക്കാർ ഉത്തരവിട്ടു.
1955 ൽ റെഡ്ഡിച്ച് കമ്പനി ഇന്ത്യയിലെ മദ്രാസിലെ (ഇപ്പോൾ ചെന്നൈ) മദ്രാസ് മോട്ടോഴ്‌സുമായി സഹകരിച്ച് റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിർമ്മിക്കാൻ 'എൻഫീൽഡ് ഇന്ത്യ' രൂപീകരിച്ചു.
ഘടകങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി എൻ‌ഫീൽഡ് ഇന്ത്യയ്ക്ക് ടൂളിംഗ് വിറ്റു.
1962 ആയപ്പോഴേക്കും എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഇന്ത്യയിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു.
ഇന്ത്യൻ എൻ‌ഫീൽഡ് 1960 ലെ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വ്യത്യസ്ത മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെന്റുകൾക്കായി നിരവധി മോഡലുകൾക്കൊപ്പം റോയൽ എൻ‌ഫീൽഡ് ഇപ്പോഴും പഴയ രൂപത്തിൽ 350 സിസി 500 സിസി മോഡലുകളും നിർമ്മിക്കുന്നു.
1990 ൽ റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഇന്ത്യയിലെ ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്പനിയായ ഐഷർ ഗ്രൂപ്പുമായി സഹകരിച്ച് തുടങ്ങുകയും 1994 ൽ രണ്ട് കമ്പനികളും ലയിക്കുകയും ചെയ്തു.
ബൈക്കുകൾക്ക് പുറമെ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെയും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗിയറുകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിലും വിൽപ്പനയിലും ഐഷർ ഗ്രൂപ്പ് പങ്കാളിയാണ്.
1990 കളിൽ റോയൽ എൻഫീൽഡിന് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുകയും 2002 ൽ അവരുടെ ജയ്പൂർ ഫാക്ടറി പൂട്ടുകയും ചെയ്തു.
2013 ഓടെ കമ്പനി ചെന്നൈ നഗരപ്രാന്തമായ ഒറഗഡാമിൽ ഒരു പുതിയ പ്രാഥമിക ഫാക്ടറി തുറന്നു.
2017-ൽ വള്ളം വാഗഡലിലെ ഒറഗഡത്തിൽ (പ്രതിവർഷം 600,000 വാഹനങ്ങൾ ശേഷി) സമാനമായ മറ്റൊരു പുതിയ ഫാക്ടറി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു.
അതോടെ തിരുവോട്ടിയൂരിലെ യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ദ്വിതീയമായി മാറി.
അവിടെ പരിമിതമായ ചില മോട്ടോർ സൈക്കിൾ മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
റോയൽ എൻഫീൽഡ് മറ്റൊരു കമ്പനി ഏറ്റെടുക്കുന്നതായി 2015 മെയ് മാസത്തിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
മുമ്പ് റോയൽ എൻഫീൽഡ് കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി കഫെ റേസറിന്റെ ചേസിസ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത യുകെ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഡിസൈൻ ആന്റ് മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനിയായ ഹാരിസ് പെർഫോമൻസ് പ്രൊഡക്ട്സ്ആണ് ഏറ്റേടുത്തത്.
റോയൽ എൻഫീൽഡ് നിലവിൽ 50 ലധികം രാജ്യങ്ങളിൽ മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ വിൽക്കുന്നു.
2015 ൽ ആഗോള വിൽപ്പനയിൽ റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സണെ മറികടന്നു.
2014 കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി 535
ബുള്ളറ്റ് 500 , ക്ലാസിക് 500, കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി 535 കഫെ റേസർ എന്നീ മൂന്ന് ബൈക്കുകളെ ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിച്ച് റോയൽ എൻഫീൽഡ് മോട്ടോഴ്‌സ് 2015 ഓഗസ്റ്റിൽ വിസ്‌കോൺസിൻ മിൽവാക്കിയിൽ നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ആസ്ഥാനവും ഡീലർഷിപ്പും സ്ഥാപിക്കുന്നതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു.
റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ യുഎസിലെ ആദ്യത്തെ കമ്പനി ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സ്റ്റോറായിരിക്കും ഡീലർഷിപ്പ് എന്ന് റോയൽ എൻഫീൽഡ് നോർത്ത് അമേരിക്കയുടെ പ്രസിഡന്റ് റോഡ് കോപ്‌സ് പറഞ്ഞു.
മിൽ‌വാക്കി മുതൽ അമേരിക്കൻ നഗരങ്ങളിൽ നൂറോളം ഡീലർഷിപ്പുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കമ്പനി ആഗ്രഹിക്കുന്നതായി ഫറയുന്നു.
"ഞാൻ ഇവിടെ താമസിക്കുന്നു, അതിനാൽ എനിക്ക് പക്ഷപാതിത്വമുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും എന്റെ മനസ്സിൽ, മിൽ‌വാക്കി അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിലെ മോട്ടോർ സൈക്ലിംഗിന്റെ കേന്ദ്രമാണ്”, മുൻ ഹാർലി-ഡേവിഡ്‌സൺ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ആയിരുന്ന കോപ്‌സ് പറഞ്ഞു.
“ഇത് ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ മുൻനിര ഡീലർഷിപ്പായിട്ടാണ് ഞങ്ങൾ കാണുന്നത്,” അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
പിന്നീട് 2015 ഓഗസ്റ്റിൽ ഐഷർ ഇന്തോനേഷ്യയിൽ പ്രവേശനം പ്രഖ്യാപിച്ചു.
മിഡ്-സൈസ് (250–750 സിസി) മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വിഭാഗത്തിലെ ആഗോള തന്ത്രങ്ങളുടെ ഭാഗമായി, തുടക്കത്തിൽ ജക്കാർത്തയിലെ ഒരു ഡീലർഷിപ്പിൽ നിന്ന് റീട്ടെയിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു.
ഇന്ത്യയിൽ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വിപണിയിൽ ഇടിവുണ്ടായിട്ടും 2015 ഏപ്രിൽ മുതൽ സെപ്റ്റംബർ വരെ റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ ആഭ്യന്തര വിൽപ്പന മുൻ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 50% കൂടുതലാണ്.
2015 വെള്ളപ്പൊക്കം
ചെന്നൈയിലെ നൂറ്റാണ്ടിലെ ഏറ്റവും വലിയ വെള്ളപ്പൊക്കം സംഭവിച്ച 2015 നവംബറിൽ റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ ഉത്പാദനം 4,000 മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ ആയി കുറയ്ക്കാൻ കാരണമായി, തുടർന്ന് ഡിസംബർ 1 ന് തിരുവോട്ടിയൂരിലെയും ഒറഗഡാമിലെയും പ്ലാന്റുകളും ചെന്നൈയിലെ കമ്പനി ഓഫീസുകളും അടച്ചുപൂട്ടി.
ഡിസംബർ 7 ന് ഉത്പാദനം 50% ശേഷിയിൽ പുനരാരംഭിച്ചു, ഡിസംബർ 14 ന് രണ്ട് പ്ലാന്റുകളുടെയും പ്രവർത്തനം സാധാരണ നിലയിലായി.
ഇന്റർസെപ്റ്റർ, കോണ്ടിനെന്റൽ ജി.ടി
റോയൽ എൻഫീൽഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്ക് കരുത്തേകുന്നതിനായി 650  സിസി ഇരട്ട-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ 2017 നവംബറിൽ ഇംഗ്ലണ്ടിലെ ലീസെസ്റ്റർഷെയറിലെ അവരുടെ സാങ്കേതിക കേന്ദ്രത്തിൽ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തു.
2017 നവംബർ 7 ന് ഇറ്റലിയിൽ നടന്ന മിലാൻ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഷോയിൽ ഇത് പ്രദർശിപ്പിച്ചു.
അവിടെ 650 സിസി എഞ്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള രണ്ട് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളായ ഇന്റർസെപ്റ്റർ 650, കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി 650 എന്നിവ പുറത്തിറക്കി.
രണ്ട് മോഡലുകളും 2018 നവംബറിൽ യുഎസ് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു.
ഹോണ്ടയ്ക്ക് ഇന്റർസെപ്റ്റർ എന്ന പേരിൽ യുഎസിൽ വ്യാപാരമുദ്രയുള്ളതിനാൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ ഇന്റർസെപ്റ്റർ INT650 എന്ന പേരിൽ വിപണനം ചെയ്യുന്നു.
650 സിസി ട്വിൻസ് നിലവിൽ (2020–2021) ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനിൽ ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളുകളാണ്.
2020 മെറ്റീരിയർ 350
റോയൽ എൻഫീൽഡ് 2020 നവംബർ 6 ന് ക്രൂസർ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ഒരു പുതിയ നിര പുറത്തിറക്കി.
ആ വർഷം ആദ്യം നിർത്തലാക്കിയ തണ്ടർബേഡ് 350, 350 എക്സ് സീരീസുകൾക്ക് പകരനാണ് ഇത് അവതരിപ്പിച്ചത്.
ഇത് 349 സിസി സിംഗിൾ ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സിസ്റ്റം (എസ്‌എ‌എച്ച്‌സി) ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ട്രിപ്പർ നാവിഗേഷൻ സംവിധാനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ആദ്യത്തെ റോയൽ എൻഫീൽഡാണിത്.
നിർമ്മാണ പ്ലാന്റുകൾ തിരുവോട്ടിയൂർ, ചെന്നൈ, തമിഴ്‌നാട്, ഇന്ത്യ ഒറഗ്രഡാം ഇൻഡസ്ട്രിയൽ കോറിഡോർ, ഒറഗ്രഡാം, ചെന്നൈ, തമിഴ്‌നാട്, ഇന്ത്യ സിപ്‌കോട്ട് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പാർക്ക്, വല്ലം വഡഗൽ, ചെന്നൈ, തമിഴ്‌നാട്, ഇന്ത്യ കാമ്പാന, ബ്യൂണസ് അയേഴ്സ്, അർജന്റീന ഇതും കാണുക റോയൽ എൻഫീൽഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ പട്ടിക അവലംബം കൂടുതൽ വായനയ്ക്ക് പുറം കണ്ണികൾ ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റ് റോയൽ‌ എൻ‌ഫീൽ‌ഡ് യു‌എസ്‌എ ഔദ്യോഗിക സൈറ്റ് റോയൽ‌ എൻ‌ഫീൽ‌ഡ് യുകെ ഔദ്യോഗിക സൈറ്റ് റോയൽ‌ എൻ‌ഫീൽ‌ഡ് ഓസ്‌ട്രേലിയ ഔദ്യോഗിക സൈറ്റ് റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഫ്രാൻസ് ഔദ്യോഗിക സൈറ്റ് റോയൽ‌ എൻ‌ഫീൽ‌ഡ് യു‌എഇ ഔദ്യോഗിക സൈറ്റ് Archived 2017-12-14 at the Wayback Machine .
റോയൽ എൻഫീൽഡ് ജർമ്മനി ഔദ്യോഗിക സൈറ്റ് റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഇന്തോനേഷ്യ ഔദ്യോഗിക സൈറ്റ് റോയൽ‌ എൻ‌ഫീൽ‌ഡ് ഇറ്റലി ഔദ്യോഗിക സൈറ്റ് റോയൽ എൻഫീൽഡ് സ്പെയിൻ ഔദ്യോഗിക സൈറ്റ് റോയൽ എൻഫീൽഡ് തായ്ലൻഡ് ഔദ്യോഗിക സൈറ്റ് റോയൽ എൻഫീൽഡ് കൊളംബിയ ഔദ്യോഗിക സൈറ്റ് റോയൽ‌ എൻ‌ഫീൽ‌ഡ് കാനഡ ഔദ്യോഗിക സൈറ്റ് Royal Enfield ഓപ്പൺ ഡയറക്റ്ററി പ്രൊജക്റ്റിൽ
റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റ്
ബ്രിട്ടീഷ്‌ കമ്പനി ആയ റോയൽ എൻഫീൽഡ് നിർമിച്ച 4-സ്ട്രോക്, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എൻജിൻ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ആണ് റോയൽ എൻഫീൽഡ് ബുള്ളറ്റ് .
1971 ൽ റോയൽ എൻഫീൽഡ് കമ്പനി നിലച്ചു , ഇപ്പോൾ ഈ ബ്രിട്ടീഷ്‌ കമ്പനിയുടെ പിന്തുടർച്ചക്കാർ ആയ റോയൽ എൻഫീൽഡ് മോട്ടോർസ് ( ചെന്നൈ , ഇന്ത്യ) ആണ് ഈ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്.
റോയൽ എൻഫീൾഡ് ബുള്ളറ്റ്
1901 ആണ് റോയൽ എൻഫീൾഡ് ബുള്ളറ്റ് സീരിയസുകളുടെ ഉത്ഭവം അവലംബം Royal Enfield models
റോയൽ ഒന്റാറിയോ മ്യൂസിയം ഈ ലേഖനത്തിന്റെ യാന്ത്രികവിവർത്തനത്തിന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ ശരിയാക്കാൻ തിരുത്തലുകൾ വേണ്ടിവന്നേയ്ക്കും.
( 2023 ഒക്ടോബർ ) ( Learn how and when to remove this message ) ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Royal_Ontario_Museum
കാനഡയിലെ ഒന്റാറിയോയിലെ ടൊറന്റോയിലുള്ള കല, ലോക സംസ്കാരം, പ്രകൃതി ചരിത്രം എന്നിവയുടെ ഒരു മ്യൂസിയമാണ് റോയൽ ഒന്റാറിയോ മ്യൂസിയം (ROM).
വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഏറ്റവും വലിയ മ്യൂസിയങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്.
കാനഡയിലെ ഏറ്റവും വലിയ മ്യൂസിയമാണിത്.
ഇത് പ്രതിവർഷം ഒരു ദശലക്ഷത്തിലധികം സന്ദർശകരെ ആകർഷിക്കുന്നു.
കാനഡയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ആളുകൾ സന്ദർശിക്കുന്ന മ്യൂസിയമായി റോമിനെ മാറ്റുന്നു.
ടൊറന്റോ ജില്ലയിലെ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലെ ക്വീൻസ് പാർക്കിന്റെ വടക്കുഭാഗത്താണ് മ്യൂസിയം.
അതിന്റെ പ്രധാന കവാടം ബ്ലൂർ സ്ട്രീറ്റ് വെസ്റ്റിലാണ്.
മ്യൂസിയം സബ്‌വേ സ്റ്റേഷന് റോമിന്റെ പേരാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്.
2008 ലെ നവീകരണത്തിന് ശേഷം, പ്ലാറ്റ്‌ഫോം തലത്തിലുള്ള സ്ഥാപനത്തിന്റെ ശേഖരത്തോട് സാമ്യമുള്ള തരത്തിലാണ് ഇത് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നത്.
1912 ഏപ്രിൽ 16-ന് സ്ഥാപിതമാവുകയും 1914 മാർച്ച് 19-ന് തുറക്കുകയും ചെയ്ത ഈ മ്യൂസിയം അതിന്റെ ചരിത്രത്തിലുടനീളം ടൊറന്റോ സർവകലാശാലയുമായി അടുത്ത ബന്ധം പുലർത്തിയിട്ടുണ്ട്.
പലപ്പോഴും വൈദഗ്ധ്യവും വിഭവങ്ങളും പങ്കിടുന്നു.
1968-ൽ ഒന്റാറിയോ ഗവൺമെന്റിന്റെ ഒരു സ്വതന്ത്ര ക്രൗൺ ഏജൻസിയായി മാറുന്നത് വരെ ഈ മ്യൂസിയം ടൊറന്റോ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയുടെ നേരിട്ടുള്ള നിയന്ത്രണത്തിനും മാനേജ്മെന്റിനു കീഴിലായിരുന്നു.
ഇന്ന്, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഗവേഷണ-സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളുള്ള കാനഡയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഫീൽഡ് റിസർച്ച് സ്ഥാപനമാണ് മ്യൂസിയം.
6,000,000-ലധികം ഇനങ്ങളും 40 ഗാലറികളുമുള്ള മ്യൂസിയത്തിന്റെ ലോക സംസ്കാരത്തിന്റെയും പ്രകൃതി ചരിത്രത്തിന്റെയും വൈവിധ്യമാർന്ന ശേഖരങ്ങൾ അതിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര പ്രശസ്തിക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.
മ്യൂസിയത്തിൽ ദിനോസറുകൾ, ധാതുക്കൾ, ഉൽക്കകൾ, കനേഡിയൻ, യൂറോപ്യൻ ചരിത്രവസ്തുക്കൾ, അതുപോലെ ആഫ്രിക്കൻ, കിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ കലകൾ എന്നിവയുടെ ഒരു ശേഖരം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.150,000-ലധികം മാതൃകകളുള്ള ബർഗെസ് ഷെയ്‌ലിൽ നിന്നുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഫോസിലുകളുടെ ശേഖരം ഇവിടെയുണ്ട്.
വസ്ത്രങ്ങൾ, ഇന്റീരിയർ, ഉൽപ്പന്ന ഡിസൈൻ, പ്രത്യേകിച്ച് ആർട്ട് ഡെക്കോ എന്നിവയുൾപ്പെടെ രൂപകൽപ്പനയുടെയും മികച്ച കലയുടെയും വിപുലമായ ശേഖരം മ്യൂസിയത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
റോയൽ ഒന്റാറിയോ മ്യൂസിയം ഔപചാരികമായി 1912 ഏപ്രിൽ 16-ന് സ്ഥാപിതമായി.
ഒന്റാറിയോ സർക്കാരും ടൊറന്റോ സർവകലാശാലയും സംയുക്തമായി ഭരിച്ചു.
ടൊറന്റോ നോർമൽ സ്കൂളിലെ മ്യൂസിയം ഓഫ് നാച്ചുറൽ ഹിസ്റ്ററി ആൻഡ് ഫൈൻ ആർട്‌സിൽ നിന്നാണ് അതിന്റെ ആദ്യ ആസ്തികൾ സർവ്വകലാശാലയിൽ നിന്നും ഒന്റാറിയോ വിദ്യാഭ്യാസ വകുപ്പിൽ നിന്നും കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടത്.
1914 മാർച്ച് 19-ന്, കാനഡയുടെ ഗവർണർ ജനറൽ കൂടിയായ ഡ്യൂക്ക് ഓഫ് കൊണാട്ട്, ഔദ്യോഗികമായി റോയൽ ഒന്റാറിയോ മ്യൂസിയം പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നുകൊടുത്തു.
] നഗരത്തിന്റെ സെൻട്രൽ ബിസിനസ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള ടൊറന്റോയുടെ ബിൽറ്റ്-അപ്പ് ഏരിയയുടെ അരികിലുള്ള മ്യൂസിയത്തിന്റെ സ്ഥാനം പ്രധാനമായും ടൊറന്റോ സർവകലാശാലയുടെ സാമീപ്യത്തിനായി തിരഞ്ഞെടുത്തു.
സർവ്വകലാശാലയുടെ ഫിലോസഫേഴ്‌സ് വാക്കിന്റെ പടിഞ്ഞാറെ അറ്റത്താണ് യഥാർത്ഥ കെട്ടിടം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
അതിന്റെ പ്രധാന കവാടം ബ്ലൂർ സ്ട്രീറ്റിലേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു: പുരാവസ്തു, പാലിയന്റോളജി, മിനറോളജി, സുവോളജി, ജിയോളജി എന്നീ അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത മ്യൂസിയങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ഇതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന് CA$400,000 ചിലവായി.
ക്വീൻസ് പാർക്ക് ക്രസന്റിലേക്ക് മ്യൂസിയം വികസിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള രണ്ട് ഭാഗങ്ങളുള്ള നിർമ്മാണ പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടമായിരുന്നു ഇത്.
ആത്യന്തികമായി ഒരു എച്ച് ആകൃതിയിലുള്ള ഘടന ഇത് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
അവലംബം ഗ്രന്ഥസൂചിക കുറിപ്പുകൾ പുറംകണ്ണികൾ Royal Ontario Museum എന്ന വിഷയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചിത്രങ്ങൾ വിക്കിമീഡിയ കോമൺസിലുണ്ട്.
ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റ് https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/23311983.2022.2079587
വാഗമൺ ചില്ലു പാലം ഈ താൾ പൂർണ്ണമായോ ഭാഗികമായോ ഇംഗ്ലീഷ് വിക്കിപീഡിയയിലെ « Vagamon Glass Bridge » എന്ന താളിന്റെ തർജ്ജമയായി നിർമ്മിച്ചതാണ്‌.
കേരളത്തിലെ വാഗമണിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു സ്കൈവാക്ക് ഗ്ലാസ് പാലമാണ് വാഗമൺ ഗ്ലാസ് ബ്രിഡ്ജ്.
40 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ പാലം ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമേറിയ രണ്ടാമത്തെ കാൻറിലിവർ ഗ്ലാസ് പാലമാണ്.
ഇടുക്കി ജില്ലാ ടൂറിസം പ്രമോഷൻ കൗൺസിലിന്റെ (ഡിടിപിസി) അഡ്വഞ്ചർ പാർക്കിൽ ഡിടിപിസിയുടെ ആഭിമുഖ്യത്തിൽ നിർമിച്ച പാലം .
സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 3500 അടി ഉയരത്തിലാണ് പാലം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
2023 സെപ്റ്റംബർ 6-ന് ഇത് പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നുകൊടുത്തു.
കേരളത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഗ്ലാസ് പാലമാണ് വാഗമൺ ഗ്ലാസ് പാലം.
ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത 40 എംഎം ഗ്ലാസിന്റെ അഞ്ച് പാളികൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ 35 ടൺ സ്റ്റീൽ മുഴുവൻ ഗ്ലാസ് നിർമ്മാണത്തെയും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
പർവതത്തിന്റെ നെറുകയിലെ ഉരുക്ക് തൂണുകൾ പാലത്തെ താങ്ങിനിർത്തുന്ന ആറ് മെറ്റൽ കേബിളുകളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഇടുക്കി ഡിടിപിസിയുടെ കീഴിലുള്ള സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തത്തോടെയാണ് പാലം രൂപകല്പന ചെയ്ത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
3 കോടി രൂപ ചെലവിൽ പൂർത്തിയാക്കി 2023 ഓഗസ്റ്റ് 25-ന് പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നുകൊടുത്തു.
ഇവിടെ നിന്നാൽ കൂട്ടിക്കൽ , കൊക്കയാർ , മുണ്ടക്കയം തുടങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളുടെ വിദൂര ദൃശ്യം കാണാം.
വാഗുട്ടി ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Capparis_grandis
പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെയും പൂർവ്വഘട്ടത്തിലെയും ഇലപൊഴിയുംകാടുകളിൽ കാണുന്ന ഒരു ചെറിയ മരമാണ് വാഗുട്ടി .
( ശാസ്ത്രീയനാമം : Capparis grandis ) .
കേരളത്തിൽ ഇടുക്കിയിലും പാലക്കാട്ടും കാണുന്നു.
അവലംബം പുറത്തേക്കുള്ള കണ്ണികൾ കൂടുതൽ വിവരവും കാണുന്ന ഇടങ്ങളും വിക്കിസ്പീഷിസിൽ Capparis grandis എന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്.
Capparis grandis എന്ന വിഷയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചിത്രങ്ങൾ വിക്കിമീഡിയ കോമൺസിലുണ്ട്.
വാഗ് വാൽഫ്രിഡ് എൿമാൻ ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Vagn_Walfrid_Ekman
സ്വീഡനിൽ ജീവിച്ച ഒരു സമുദ്രശാസ്ത്രജ്ഞനാണു് വാഗ് വാൽഫ്രിഡ് എൿമാൻ ജീവചരിത്രം
1874 മെയ് മൂന്നിന് സമുദ്രശാസ്ത്രജ്ഞനായിരുന്ന ഫ്രെഡ്രിക്ക് ലോറൻസ് എൿമാന്റെ മകനായി സ്വീഡനിലെ സ്റ്റോക്ക്‌ഹോമിലാണ് വാഗ് വാൽഫ്രിഡ് എൿമാൻ ജനിച്ചത് .
തന്റെ പഠനകാലത്ത് ഭൗതികശാസ്ത്രത്തിലെ ദ്രാവക ചലനത്തെക്കുറിച്ച് പഠിച്ചപ്പോഴാണ് വാഗ് വാൽഫ്രിഡ് എൿമാൻ സമുദ്രശാസ്ത്രത്തിൽ ആകൃഷ്ടനായത്.
വാഗ്നർ ഗ്രൂപ്പ് കലാപം
2023 ജൂൺ 23 ന്, റഷ്യൻ സർക്കാർ ധനസഹായം നൽകുന്ന റഷ്യൻ സ്വകാര്യ സൈനിക കമ്പനിയായ വാഗ്നർ ഗ്രൂപ്പ് ഒരു കലാപം നടത്തി.
റഷ്യൻ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയവും വാഗ്നറുടെ നേതാവായ യെവ്ജെനി പ്രിഗോജിനും തമ്മിലുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പിരിമുറുക്കത്തിന്റെ കാലഘട്ടത്തിലാണ് കലാപം നടന്നത്.
തന്റെ സൈന്യത്തിന് നേരെ മന്ത്രാലയം നടത്തിയ ആക്രമണത്തിനുള്ള മറുപടിയായാണ് പ്രിഗോജിൻ കലാപത്തെ ചിത്രീകരിച്ചത്.
ഉക്രെയ്നിലെ റഷ്യൻ അധിനിവേശത്തെ പ്രിഗോജിൻ പിന്തുണയ്‌ക്കുമ്പോൾ,  പ്രതിരോധ മന്ത്രി സെർജി ഷോയ്ഗുവിനെയും വലേരി ജെറാസിമോവിനെയും അദ്ദേഹം മുമ്പ് പരസ്യമായി വിമർശിക്കുകയും രാജ്യത്തിന്റെ സൈനിക പോരായ്മകൾക്ക് ഷോയ്ഗുവിനെ കുറ്റപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു  "റഷ്യൻ പ്രദേശങ്ങൾ" ഉക്രെയ്നിന് കൈമാറിയതിന് അദ്ദേഹത്തെ കുറ്റപ്പെടുത്തി.
കലാപസമയത്ത് അവരെ തനിക്ക് കൈമാറണമെന്ന് അദ്ദേഹം ആവശ്യപ്പെട്ടു.
ജൂൺ 24 ന് ഒരു ടെലിവിഷൻ പ്രസംഗത്തിൽ റഷ്യൻ പ്രസിഡന്റ് വ്‌ളാഡിമിർ പുടിൻ വാഗ്നർ കൂലിപ്പടയാളികളെ "ദേശസ്നേഹികൾ" എന്ന് വിളിച്ചു  അതേസമയം അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ രാജ്യദ്രോഹമാണെന്ന് അപലപിക്കുകയും കലാപം അടിച്ചമർത്താൻ പ്രതിജ്ഞയെടുക്കുകയും ചെയ്തു.
പ്രിഗോഷിന്റെ സൈന്യം റോസ്തോവ്-ഓൺ-ഡോണിന്റെയും സതേൺ മിലിട്ടറി ഡിസ്ട്രിക്റ്റിന്റെ ആസ്ഥാനത്തിന്റെയും നിയന്ത്രണം വിജയകരമായി ഏറ്റെടുത്തു.
പിന്നീട് അവർ ഒരു കവചിത നിരയിൽ മോസ്കോയിലേക്ക് മുന്നേറി.
ബെലാറസ് പ്രസിഡന്റ് അലക്സാണ്ടർ ലുകാഷെങ്കോയുടെ ഇടപെടലിനെത്തുടർന്ന്, പുടിൻ വാഗ്നറിന് മൂന്ന് ഓപ്ഷനുകൾ പരസ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചു: പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിൽ ചേരുക, ബെലാറസിലേക്ക് മാറുക അല്ലെങ്കിൽ പിരിച്ചുവിടുക.
പ്രിഗോജിൻ സ്ഥാനമൊഴിയാൻ സമ്മതിച്ചു, ജൂൺ 24 വൈകുന്നേരം, അദ്ദേഹത്തിന്റെ സൈന്യം റോസ്തോവ്-ഓൺ-ഡോണിൽ നിന്ന് പിൻവാങ്ങാൻ തുടങ്ങി.
റഷ്യൻ ഫെഡറൽ സെക്യൂരിറ്റി സർവീസ് ക്രിമിനൽ കോഡിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 279 പ്രകാരം സായുധ കലാപത്തിന് കേസെടുത്തെങ്കിലും പിന്നീട് ജൂൺ 27 ന് അത് അവസാനിപ്പിക്കുകയും കുറ്റാരോപണങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്തു.
റഷ്യൻ സൈന്യത്തിലെ പതിമൂന്ന് സൈനികരെങ്കിലും കലാപത്തിൽ കൊല്ലപ്പെട്ടു.
വാഗ്നറുടെ ഭാഗത്ത്, നിരവധി വാഗ്നർ അംഗങ്ങൾക്ക് പരിക്കേറ്റതായും പ്രിഗോജിൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച് രണ്ട് റഷ്യൻ സൈനിക വിമതർ കൊല്ലപ്പെട്ടതായും റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.
അവലംബം ↑ Lower estimate per The Daily Telegraph citing anonymous sources from U.K. security services, upper estimate per Prigozhin ↑ 2 Russian military defectors, per Prigozhin.
↑ Two UAZ -23632-148-64, one AMN-590951, one Kamaz 6x6 and one Ural-4320 ↑ ↑ 1 Tigr and 1 Kamaz-435029 ↑ ↑ ↑ 1 2 1 2 ↑ ↑ ↑ {{ cite web }} : | archive-date= / | archive-url= timestamp mismatch; 29 ജൂൺ 2023 suggested ( help ) 1 2 ↑ ↑ ↑
വാഗ്രാന്തിനി ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Vagrantini
കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്കയിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യൻ ഉപഭൂഖണ്ഡത്തിലുടനീളവും കിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലും ഓസ്ട്രേലിയയിലും കണ്ടെത്തിയ ഹെലിക്കോണിയീന എന്ന ഉപകുടുംബത്തിലെ ചിത്രശലഭങ്ങളുടെ ഒരു ഗോത്രമാണ് വാഗ്രാന്തിനി .
ജെനെറ
Listed in alphabetical order: Algia Herrich-Schäffer, 1864 Algiachroa Parsons, 1989 Cirrochroa Doubleday, 1847 – yeomen Cupha Billberg, 1820 Lachnoptera Doubleday, 1847 Phalanta Horsfield, 1829 – leopards Smerina Hewitson, 1874 Terinos Boisduval, 1836 Vagrans Hemming, 1934 Vindula Hemming, 1934 അവലംബം Wikimedia Commons has media related to Vagrantini .
വിക്കിസ്പീഷിസിൽ വാഗ്രാന്തിനി എന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്.
വാഗ്‌ഭടൻ ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Brhat_Trayi
പുരാതന കാലത്തെ പ്രസിദ്ധനായ ആയുർ വേദാചാര്യനാണ് വാഗ്‌ഭടൻ .
ആയുർവേദത്തിലെ ത്രിമൂർത്തികളിൽ, ചരകനും സുശ്രുതനും കഴിഞ്ഞാൽ, മൂന്നാമനായി വാഗ്‌ഭടൻ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
സിന്ധുദേശത്ത്‌ പന്ത്രണ്ടാം ശതകത്തിൽ വാഗ്‌ഭടൻ ജിവിച്ചിരുന്നതായി കരുതപ്പെടുന്നു.
അഷ്‌ടാംഗഹൃദയം , അഷ്‌ടാംഗസംഗ്രഹം എന്നീ ആയുർ‌വേദഗ്രന്ഥങ്ങളുടെ കർത്താവാണ്.
ബുദ്ധമത അനുയായിയായിരുന്നു വാഗ്ഭടൻ.
ബുദ്ധമതപ്രചരണാർത്ഥം 9-)ം നൂറ്റാണ്ടിൽ അദ്ദേഹം ശ്രീലങ്ക വഴി കേരളത്തിലെത്തുകയും അങ്ങനെ കേരളീയർക്ക് അദ്ദേഹത്തിലൂടെ അഷ്ടാംഗഹൃദയവും അഷ്ടാംഗസംഗ്രഹവും അറിയാനിടയാകുകയും പ്രസ്തുതഗ്രന്ഥങ്ങൾക്കാ കേരളീയ വൈദ്യശാസ്ത്രത്തിന്റെ ആണിക്കല്ലാകാനിടയാകുകയും ചെയ്തു.
വാഗ്‌ഭടന്റെ പിതാവ്‌ സിംഹഗുപ്‌തനാണെന്നും ഗുരു ബുദ്ധമതക്കാരനായ അവലോകിതനുമായിരുന്നു എന്നാണ്‌ പണ്ഡിത മതം.
ചൈനീസ്‌ സഞ്ചാരിയായ ഇത്‌സിങ്‌ തന്റെ യാത്രാക്കുറിപ്പുകളിൽ വാഗ്‌ഭടനെ പരാമർശിച്ചിട്ടുണ്ട്‌.
രണ്ടു വാഗ്‌ഭടന്മാരുണ്ട്‌.
അതിൽ ആദ്യ വാഗ്‌ഭടന്റേതാണ്‌ അഷ്‌ടാംഗഹൃദയവും അഷ്‌ടാംഗ സംഗ്രഹവും.
ആദ്യ വാഗ്‌ഭടൻ ബുദ്ധമതക്കാരനായിരുന്നു എന്നു സൂചനയുണ്ട്‌.
അദ്ദേഹത്തിന്റെ ശിഷ്യരും പുത്രപൗത്രന്മാരുമൊക്കെ ബുദ്ധമതക്കാരായിരുന്നു.
രണ്ടാമത്തെ വാഗ്‌ഭടന്റെ കാലം എ.ഡി. പതിനഞ്ചാം ശതകമാണ്‌.
അലങ്കാരഗ്രന്ഥമായ കാവ്യാനുശാസനം , ഋഷഭദേവചരിതം എന്ന മഹാകാവ്യം ഒക്കെ രണ്ടാം വാഗ്‌ഭടന്റെ കൃതികളാണെന്നു കരുതപ്പെടുന്നു.
അഷ്ടാംഗഹൃദയം വാഗ്‌ഭടൻ രചിക്കാനിടയായതിനെക്കുറിച്ച്‌ ഒരു ഐതിഹ്യമുണ്ട്‌.
ധന്വന്തരി മഹർഷി ഒരിക്കൽ ഒരു പക്ഷിയുടെ രൂപത്തിൽ വൈദ്യൻമാരെ പരീക്ഷിക്കാനെത്തി. 'ആരാണ്‌ രോഗമില്ലാത്തയാൾ?'
എന്നായിരുന്നു പക്ഷിയുടെ ചോദ്യം.
അതിന്‌ വൈദ്യൻമാരൊന്നും കൃത്യമായ ഉത്തരം നൽകിയില്ല.
ഒടുവിൽ, സിന്ധു ദേശത്ത്‌ പാർത്തിരുന്ന വാഗ്‌ഭടൻ എന്ന പ്രസിദ്ധ വൈദ്യൻ പക്ഷിക്ക്‌ ഇങ്ങനെ മറുപടി നൽകി, 'ഹിതഭുക്‌, മിതഭുക്‌, അശാകഭുക്‌'(ഹിതമായി ഭക്ഷിക്കുന്നവൻ, മിതമായി ഭക്ഷിക്കുന്നവൻ, ഇലക്കറി മാത്രം കൂട്ടി ഭക്ഷിക്കാത്തയാൾ)- സസ്യക്കറിയോടൊപ്പം മാംസ്യവും ഉപയോഗിക്കുന്നവൻ എന്നർത്ഥം.