smcproject/ml-wiki-sentences huggingface dataset:
70 വർഷത്തെ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം 2003 ൽ അടച്ച വാട്ടർ പാർക്കായ മെയ്വുഡ് ബീച്ചിൻ്റെ ആസ്ഥാനം എന്ന പേരിലും ഡെസോട്ടോ കൗണ്ടി മുമ്പ് അറിയപ്പെട്ടിരുന്നു.
അവലംബം ↑ ↑ ↑ ↑ Robert Lowry and William H. McCardle, A History of Mississippi: From the Discovery of the Great River by Hernando DeSoto, Including the Earliest Settlement Made by the French Under Iberville to the Death of Jefferson Davis.
Jackson, MS: R.H. Henry Co., 1891; p. 473.
↑ Robert Lowry and William H. McCardle, A History of Mississippi: From the Discovery of the Great River by Hernando DeSoto, Including the Earliest Settlement Made by the French Under Iberville to the Death of Jefferson Davis.
ഇന്ത്യയിലെ റെയിൽവേ കമ്പനികളുടെ പട്ടിക
ഇന്ത്യയിൽ നിലവിലുള്ളതും മുൻപ് ഉണ്ടായിരുന്നതുമായ റെയിൽവേ കമ്പനികളുടെ പട്ടികയാണിത്.
ഇന്ത്യയിലെ നിലവിലെ റെയിൽവേ കമ്പനികൾ
െയിൽവേ മാർട്ടിൻസ് ലൈറ്റ് റെയിൽവേ മഷ്രാക്ക്-താവ് എക്സ്റ്റൻഷൻ റെയിൽവേ മാതേരൻ ഹിൽ റെയിൽവേ മയൂർഭഞ്ച് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ മക്ലിയോഡിന്റെ ലൈറ്റ് റെയിൽവേ മേവാർ സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ മോർവി റെയിൽവേ മുത്രാ-അച്നേര പ്രൊവിൻഷ്യൽ സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ മുത്രാ-ഹത്രാസ് പ്രൊവിൻഷ്യൽ സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ മൈമെൻസിംഗ്-ഭൈരബ് ബസാർ റെയിൽവേ മൈസൂർ സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ മൈസൂർ-അർസിക്കെരെ റെയിൽവേ മൈസൂർ-നഞ്ചൻഗുഡ് റെയിൽവേ നാഗ്ദ-ഉജ്ജയിൻ റെയിൽവേ നാഗ്പൂർ ഛത്തീസ്ഗഡ് റെയിൽവേ നാഗ്പൂർ-ചിന്ദ്വാര റെയിൽവേ നയിൻപൂർ-മണ്ഡ്ല ബ്രാഞ്ച് റെയിൽവേ നഞ്ചൻഗുഡ്-ചാംരാജ് നഗർ റെയിൽവേ നാസിക് ട്രാംവേ നേപ്പാൾ-ജനക്പൂർ റെയിൽവേ നീലഗിരി മൌണ്ടൻ റെയിൽവേ നിസാംസ് ഗ്യാരണ്ടീഡ് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ നോഖാലി റെയിൽവേ നോർത്ത് വെസ്റ്റേൺ സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ ഉത്തര പൂർവ അതിർത്തി റെയിൽ‌വേ നൌഷേര-ദുർഗായ് റെയിൽവേ ഓഖമണ്ഡൽ സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ ഔധ് ആൻഡ് രോഹിൽഖണ്ഡ് റെയിൽവേ ഔധ് ആൻഡ് തിർഹുത് റെയിൽവേ ഔധ് സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ പച്ചോറ ജാംനർ റെയിൽവേ പാലൻപൂർ-ഡീസ റെയിൽവേ പൻപോഷ്-റായ്പുര റെയിൽവേ പർലകിമേദി ലൈറ്റ് റെയിൽവേ പത്താൻകോട്ട്-മുകേറിയൻ ലിങ്ക് പദ്ധതി പട്യാല സ്റ്റേറ്റ് മോണോറെയിൽ ട്രെയിൻവേ പട്ന ആൻഡ് ഗയ സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ പട്ന ട്രാംവേസ് പാട്രി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ പെറ്റ്ലാഡ്-കാംബെ റെയിൽവേ പിപ്ലോഡ്-ദേവ്ഗഡ്-ബാരിയ റെയിൽവേ പോണ്ടിച്ചേരി റെയിൽവേ പഞ്ചാബ് നോർത്തേൺ സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ പഞ്ചാബ് റെയിൽവേ പുരുലിയ റാഞ്ചി ലൈറ്റ് റെയിൽവേ റായ്പൂർ ധംതാരി റെയിൽവേ രാജ്കോട്ട്-ബേട്ടി ട്രാംവേ രാജ്പിപ്ല സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ രജ്പുത്താന-മാൽവ റെയിൽവേ റാണാഘട്ട്-കൃഷ്ണനഗർ റെയിൽവേ രോഹിൽകുണ്ട് ആൻഡ് കുമാവോൺ റെയിൽവേ സാംഗ്ലി സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ ശാന്തിപൂർ-നബദ്വീപ് ലൈറ്റ് റെയിൽവേ സാറാ-സിരാജ്ഗഞ്ച് റെയിൽവേ സത്പുര റെയിൽവേ സൌരാഷ്ട്ര റെയിൽവേ സിൻഡെ റെയിൽവേ സിൻഡെ, പഞ്ചാബ് amp; ഡൽഹി റെയിൽവേ സിന്ധ്യ സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ സെഗൌലി-റോക്സോൾ റെയിൽവേ ചകുന്തല റെയിൽവേ ഷൊർണൂർ-കൊച്ചി റെയിൽവേ സിന്ധ് സാഗർ റെയിൽവേ സിന്ധ്-പിഷിൻ സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേ സൌത്ത് ബെഹാർ റെയിൽവേ സൌത്ത് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ സതേൺ മഹാരാഷ്ട്ര റെയിൽവേ സതേൺ പഞ്ചാബ് റെയിൽവേ തഞ്ചാവൂർ ജില്ലാ ബോർഡ് റെയിൽവേ തപ്തി വാലി റെയിൽവേ ടാർക്കെസുവർ റെയിൽവേ തേസ്പൂർ-ബാലിപാറ ലൈറ്റ് റെയിൽവേ ടിന്നെവെല്ലി-ക്വിലോൺ റെയിൽവേ തിർഹുത് റെയിൽവേ ട്രാൻസ്-ബലൂചിസ്ഥാൻ റെയിൽവേ തുംസാർ-തിരോഡി ലൈറ്റ് റെയിൽവേ ഉദയ്പൂർ-ചിത്തോർഗഡ് റെയിൽവേ വിജാപൂർ-കലോൾ-കഡി റെയിൽവേ വിശാഖപട്ടണം പോർട്ട് ട്രസ്റ്റ് റെയിൽവേ വാർധ സ്റ്റേറ്റ് കൽക്കരി റെയിൽവേ വെസ്റ്റ് ഓഫ് ഇന്ത്യ പോ‌ർചുഗീസ് റെയിൽവേ സോബ് വാലി റെയിൽവേ അവലംബങ്ങൾ
തൃപ്പൂണിത്തുറ ടെർമിനൽ മെട്രോ നിലയം
കൊച്ചി മെട്രോയുടെ തെക്കേഅറ്റത്തുള്ള അവസാന സ്റ്റേഷനാണ് തൃപ്പൂണിത്തുറ ടെർമിനൽ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ .
2024 മാർച്ച് 6-നാണ് ഈ സ്റ്റേഷൻ പ്രവർത്തനമാരംഭിച്ചത്.
2024 മാർച്ച് 6 ന് പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ഈ സ്റ്റേഷൻ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു.
ഇത് ആലുവയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന കൊച്ചി മെട്രോ സംവിധാനത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിന്റെ അവസാന സ്റ്റേഷനാണ്.
മറ്റ് ഗതാഗതസംവിധാനവുമായുള്ള ബന്ധം
തൃപ്പൂണിത്തുറ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷന്റെ അടുത്തായാണ് തൃപ്പൂണിതുറ ടെർമിനൽ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
എസ്.എൻ ജംഗ്ഷൻ മെട്രോ നിലയം
കൊച്ചി മെട്രോ സംവിധാനത്തിലെ ഒരു മെട്രോ സ്റ്റേഷനാണ് എസ്എൻ ജംഗ്ഷൻ മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ .
പേട്ട മുതൽ എസ്. എൻ ജംഗ്ഷൻ വരെയുള്ള മെട്രോ സംവിധാനത്തിന്റെ വിപുലീകരണത്തിന്റെ ഭാഗമായി 2022 സെപ്റ്റംബർ 1 ന് ഇത് തുറന്നു.
ആയുർവേദത്തെയും അതിന്റെ ആധുനിക സമീപനങ്ങളെയും ഈ സ്റ്റേഷൻ അതിന്റെ പ്രമേയമായി ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
തൃപ്പൂണിത്തുറ ടെ‍ർമിനൽ മെട്രോ നിലയത്തിനും വടക്കേകോട്ട മെട്രോ നിലയത്തിനും ഇടയിലുള്ള മെട്രോ നിലയമാണിത്.
സ്റ്റേഷൻ ലേഔട്ട് ഗ്രൗണ്ട് റോഡ് പുറത്തേക്കുള്ളവഴി/പ്രവേശിക്കുന്നതിനുള്ള വഴി ലെവൽ1 മെസാനൈൻ നിരക്ക് നിയന്ത്രണം, സ്റ്റേഷൻ ഏജന്റ്, മെട്രോ കാർഡ് വെൻഡിംഗ് മെഷീനുകൾ, ക്രോസ്ഓവർ ലെവൽ2 സൈഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം | ഇടതുവശത്ത് വാതിലുകൾ തുറക്കും Platform 2 Southbound → തൃപ്പൂണിത്തുറ ടെർമിനൽ ഭാഗത്തേക്ക് Platform 1 Northbound ← ആലുവയിലേക്ക് അടുത്ത സ്റ്റേഷൻ വടക്കേക്കോട്ടയാണ് സൈഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം | ഇടതുവശത്ത് വാതിലുകൾ തുറക്കും ലെവൽ2 അവലംബങ്ങൾ
വടക്കേക്കോട്ട മെട്രോ നിലയം
കൊച്ചി മെട്രോയിലെ ഒരു മെട്രോ സ്റ്റേഷനാണ് വടക്കേക്കോട്ട മെട്രോ സ്റ്റേഷൻ .
പേട്ട മുതൽ എസ്എൻ ജംഗ്ഷൻ വരെയുള്ള മെട്രോ സംവിധാനത്തിന്റെ വിപുലീകരണത്തിന്റെ ഭാഗമായി 2022 സെപ്റ്റംബർ 1 ന് ഇത് തുറന്നു.
4 ലക്ഷം ചതുരശ്ര അടി വിസ്തൃതിയിൽ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ഇത് കൊച്ചി മെട്രോയിലെ ഏറ്റവും വലിയ സ്റ്റേഷനാണ്.
ഈ സ്റ്റേഷന്റെ പ്രമേയം സ്വാതന്ത്ര്യസമരത്തിൽ കേരളത്തിന്റെ പങ്ക് എന്നതാണ് .
എസ്. എൻ ജംഗ്ഷൻ മെട്രോ നിലയത്തിനും പേട്ട മെട്രോ നിലയത്തിനും ഇടയിലുള്ള മെട്രോ നിലയമാണ് വടക്കേക്കോട്ട.
സ്റ്റേഷൻ ലേഔട്ട് ഗ്രൗണ്ട് റോഡ് പുറത്തേക്കുള്ളവഴി/പ്രവേശിക്കുന്നതിനുള്ള വഴി എൽ1 മെസാനൈൻ നിരക്ക് നിയന്ത്രണം, സ്റ്റേഷൻ ഏജന്റ്, മെട്രോ കാർഡ് വെൻഡിംഗ് മെഷീനുകൾ, ക്രോസ്ഓവർ എൽ2 സൈഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം | ഇടതുവശത്ത് വാതിലുകൾ തുറക്കും Platform 2 Southbound → തൃപ്പൂണിത്തുറ ടെർമിനൽ അടുത്ത സ്റ്റേഷൻ എസ്. എൻ ജംഗ്ഷനാണ് Platform 1 Northbound ആലുവയിലേക്ക് അടുത്ത സ്റ്റേഷൻ പേട്ടയാണ് സൈഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം | ഇടതുവശത്ത് വാതിലുകൾ തുറക്കും എൽ2 അവലംബങ്ങൾ
പേട്ട മെട്രോ നിലയം
കൊച്ചി മെട്രോ സംവിധാനത്തിലെ ഒരു മെട്രോ നിലയമാണ് പേട്ട മെട്രോ നിലയം .
തൈക്കൂടം മുതൽ പേട്ട വരെയുള്ള മെട്രോ സംവിധാനത്തിന്റെ വിപുലീകരണത്തിന്റെ ഭാഗമായി 2020 സെപ്റ്റംബർ 7 നാണ് ഈ നിലയം തുറന്നത്.
നിലയത്തിന്റെ രൂപരേഖ ഗ്രൗണ്ട് റോഡ് പുറത്തേക്കുള്ളവഴി/പ്രവേശിക്കുന്നതിനുള്ള വഴി എൽ1 മെസാനൈൻ നിരക്ക് നിയന്ത്രണം, സ്റ്റേഷൻ ഏജന്റ്, മെട്രോ കാർഡ് വെൻഡിംഗ് മെഷീനുകൾ, ക്രോസ്ഓവർ എൽ2 സൈഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം | ഇടതുവശത്ത് വാതിലുകൾ തുറക്കും Platform 2 Southbound തൃപ്പൂണിത്തുറ ടെർമിനലിലേക്ക് → അടുത്ത സ്റ്റേഷൻ വടക്കേക്കോട്ടയാണ് Platform 1 Northbound ആലുവയിലേക്ക് അടുത്ത സ്റ്റേഷൻ തൈക്കൂടമാണ് സൈഡ് പ്ലാറ്റ്ഫോം | ഇടതുവശത്ത് വാതിലുകൾ തുറക്കും എൽ2 അവലംബങ്ങൾ
കൊച്ചി ഹാറൂണോ അത്ലറ്റിക് സ്റ്റേഡിയം
ജപ്പാനിലെ കൊച്ചിയിലെ ഹാറുണോയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു സ്റ്റേഡിയമാണ് കൊച്ചി ഹാറുണോ അത്ലറ്റിക് സ്റ്റേഡിയം.
നിലവിൽ ഇത് അമച്വർ തലത്തിലുള്ള ഫുട്ബോൾ മത്സരങ്ങൾ നടത്തുന്നതിനായാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ജെ1 ലീഗ്, ജെ2 ലീഗ്, എംപ്രറീസ് കപ്പ് എന്നീ മത്സരങ്ങളും ഈ സ്റ്റേഡിയത്തിൽ നടന്നിട്ടുണ്ട്.
ഈ സ്റ്റേഡിയത്തിൽ 25,000 പേർക്ക് ഇരിക്കാനുള്ള സൗകര്യങ്ങളുണ്ട്.
പുന്നയൂർക്കുളം വി. ബാപ്പു ഈ ലേഖനത്തിന്റെ വിഷയം വിക്കിപീഡിയയുടെ ശ്രദ്ധേയതനയം അനുസരിച്ച് ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു .
കേരളത്തിലെ ഒരു മാപ്പിളകവിയും എഴുത്തുകാരനുമായിരുന്നു പുന്നയൂർക്കുളം വി. ബാപ്പു .
മാപ്പിളപ്പാട്ടുകളെ കുറിച്ചുള്ള പഠനവും ഇദ്ദേഹത്തിന്റെ ജീവിതസപര്യയായിരുന്നു.
സ്ത്രീധനസമ്പ്രദായത്തിനെതിരെ അദ്ദേഹം ശ്വസിക്കുന്ന ശവങ്ങൾ എന്ന ഗാനം എഴുതി .
കൊച്ചിയിലെ ഗതാഗതം ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Transport_in_Kochi
കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ നഗരമാണ് കൊച്ചി .
ഗതാഗതക്കുരുക്കിലും കൊച്ചി തന്നെയാണ് ഒന്നാമത് കാരണം വാഹനപ്പെരുപ്പവും ആസൂത്രണത്തിലെ പിഴവുകളുമാണ്.
റോഡുകൾ കൊച്ചിയിലെ സിറ്റി ബസ്
കൊച്ചി നഗരസഭയിൽ ഉൾപ്പെട്ട ഇടപ്പള്ളിയിലാണ് കേരളത്തിലൂടെ പോകുന്ന ദേശീയപാത 47 , ദേശീയപാത 17 എന്നീ രണ്ടു ദേശീയപാതകൾ സംഗമിക്കുന്നത് .
ഏറണാകുളം ജങ്ക്ഷൻ (സൗത്ത്‌), ഏറണാകുളം ടൗൺ(നോർത്ത്‌) എന്നിവയാണ്‌ പ്രധാന റെയിൽ‌വേ സ്റ്റേഷനുകൾ.
അറബിക്കടലിന്റെ റാണി എന്നറിയപ്പെടുന്ന കൊച്ചി ഇന്ത്യയിലെതന്നെ പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലൊന്നാണ്.
ചരക്കുഗതാഗതത്തിനു പുറമേ ലക്ഷദ്വീപ്, കൊളംബോ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള യാത്രക്കപ്പലുകളും ഇവിടെനിന്നും പുറപ്പെടുന്നു.
കൊച്ചി പട്ടണത്തിൽ നിന്നും 25 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ്‌ ഇന്ത്യയിലെ പൊതുമേഖല-സ്വകാര്യമേഖല പങ്കാളിത്തത്തോടെ തുടങ്ങിയ ആദ്യത്തെ വിമാനത്താവളമായ കൊച്ചി അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളംസ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
1999 മേയ് 25ന് പ്രവർത്തനമാരംഭിച്ച ഈ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ റൺ‌വേ 3400 മീറ്റർ നീളമുള്ളതാണ്‌.
അന്താരാഷ്ട്രയാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തിൽ ഇന്ത്യയിൽ നാലാം സ്ഥാനത്താണ്‌ ഈ വിമാനത്താവളം.
അവലംബം Transport in Kochi എന്ന വിഷയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചിത്രങ്ങൾ വിക്കിമീഡിയ കോമൺസിലുണ്ട്.
വൈറ്റില മേൽപ്പാലം
എറണാകുളം ജില്ലയിലൂടെ കടന്ന്പോകുന്ന എൻഎച്ച് 66 ന്റെ ഭാഗമായി നിർമ്മിച്ച ഒരു മേൽപ്പാലമാണ് വൈറ്റില മേൽപ്പാലം .
സംസ്ഥാനത്തെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ജംഗ്ഷനുകളിലൊന്നായ വൈറ്റില ജംഗ്ഷന് മുകളിലൂടെയാണ് ഈ ആറ് വരി മേൽപ്പാലം കടന്നുപോകുന്നത്.
കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ജംഗ്ഷനുകളിലൊന്നാണ് വൈറ്റില
2017 ഡിസംബർ 11ന് മുഖ്യമന്ത്രി പിണറായി വിജയൻ വൈറ്റില മേൽപ്പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു.
9 കോടി രൂപ ചെലവിൽ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കിയ ഇത് 2021 ജനുവരിയിൽ പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നു കൊടുത്തു.
സംസ്ഥാന പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പും നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ മേൽനോട്ടം വഹിച്ച് തിരുവനന്തപുരം ആസ്ഥാനമായുള്ള ശ്രീധന്യാ കൺസ്ട്രക്ഷനാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്.
ആറ് വരി മേൽപ്പാലത്തിന്റെ മൊത്തം നീളം 717 മീറ്ററും എട്ട് മീറ്റർ ഉയരവുമുണ്ട്.
വൈറ്റില ജംഗ്ഷന്റെ വശത്ത് 40 മീറ്റർ നീളമുള്ള രണ്ട് സ്പാനുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഫ്ളൈ ഓവറിന്റെ മധ്യത്തിൽ 16 മീറ്റർ ഉയരത്തിലാണ് കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ തൂൺ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ആലപ്പുഴ - തൃപ്പൂണിത്തുറ , കടവന്തുറ -തൃപ്പൂണിത്തുറ, ആലപ്പുഴ-വൈറ്റില എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് പോകുന്ന വാഹനങ്ങൾ ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കാവുന്ന തരത്തിലാണ് മേൽപ്പാലത്തിന് താഴെയുള്ള പ്രദേശം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഇതും കാണുക കുണ്ടന്നൂർ മേൽപ്പാലം ഇടപ്പള്ളി മേൽപ്പാലം അവലംബങ്ങൾ
കുണ്ടന്നൂർ മേൽപ്പാലം
എറണാകുളം ജില്ലയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ദേശീയ പാത 66ന്റെ ഭാഗമായ ഒരു മേൽപ്പാലമാണ് കുണ്ടന്നൂർ മേൽപ്പാലം .
സംസ്ഥാനത്തെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ജംഗ്ഷനുകളിലൊന്നായ കുണ്ടന്നൂർ ജംഗ്ഷനിലാണ് ഈ ആറ് വരി മേൽപ്പാലം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
കുണ്ടന്നൂർ മേൽപ്പാലത്തിന് 731 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്, അതിൽ അപ്രോച്ച് റോഡുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.
80-88 കോടി രൂപ ചെലവിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചത്.
1 മീറ്റർ വീതിയിൽ ആറ് വരി ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്നതാണ് ഈ മേൽപ്പാലം നി‌ർമ്മിച്ചത്.
ഇരുവശത്തും 14 സ്പാനുകളുണ്ട്.
കേരള റോഡ്സ് ആൻഡ് ബ്രിഡ്ജസ് ഡെവലപ്മെന്റ് കോർപ്പറേഷനാണ് (ആർ. ബി. ഡി. സി. കെ.) നിർമ്മാണം നടത്തിയത്.
2021 ജനുവരിയിൽ ഇത് പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നു കൊടുത്തു.
ഇതും കാണുക വൈറ്റില മേൽപ്പാലം ഇടപ്പള്ളി മേൽപ്പാലം അവലംബങ്ങൾ
ഇടപ്പള്ളി മേൽപ്പാലം
എറണാകുളം ജില്ലയിലെ കൊച്ചി നഗരത്തിലെ ഒരു മേൽപ്പാലമാണ് ഇടപ്പള്ളി മേൽപ്പാലം.
എൻ. എച്ച്. 66 ദേശീയ പാതയിൽ ഇടപ്പള്ളി ജംഗ്ഷനിലാണ് ഈ മേൽപ്പാലം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
ലുലു മാളിന്റെ മുന്നിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ഇടപ്പള്ളി- പാലാരിവട്ടം റോഡിലെ ഇടപ്പള്ളി പള്ളിയുടെ മുന്നിൽ ഈ മേൽപ്പാലം അവസാനിക്കുന്നു.
രണ്ട് ദേശീയപാതകളും ചേരുന്ന ഇടപ്പള്ളി ജംഗ്ഷനിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനായി കൊച്ചി മെട്രോയുടെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഭാഗമായാണ് ഈ മേൽപ്പാലം നിർമ്മിച്ചത്.
2016 സെപ്റ്റംബറിലാണ് ഈ മേൽപ്പാലം പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നുകൊടുത്തത്.
കൊച്ചിയിലെ ഒരു പ്രധാന വാണിജ്യ കേന്ദ്രവും ഒരു പ്രമുഖ പാർപ്പിട മേഖലയുമാണ് ഇടപ്പള്ളി .
എൻഎച്ച് 66, എൻഎച് 544 എന്നീ ദേശീയ പാതകൾ ചേരുന്ന കേരളത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ജംഗ്ഷനുകളിൽ ഒന്നാണിത്.
മേൽപ്പാലം നിർമ്മിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഗതാഗതക്കുരുക്കും അപകടങ്ങളും കാരണം ഇടപ്പള്ളി ജംഗ്ഷൻ കുപ്രസിദ്ധമായിരുന്നു.
ഇടപ്പള്ളിക്കു കുറുകെ മേൽപ്പാലം നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള തറക്കല്ലിടൽ 2013 ജൂണിൽ നടന്നു.
20 മാസത്തിനുള്ളിൽ ഇത് പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതായിരുന്നു.
എന്നാൽ പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയും പാറമട പണിമുടക്ക് ഉൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് ഘടകങ്ങളും കാരണം പദ്ധതി ഒരു വർഷത്തിലേറെയായി വൈകി, കൂടാതെ രണ്ട് സമയപരിധികളും ലംഘിച്ചു.
കൊച്ചി മെട്രോയുടെ ഭാഗമായി ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷനാണ് ഈ മേൽപ്പാലം നിർമ്മിച്ചത്.
ശരിയായ പുനരധിവാസത്തിനായി ചെലവഴിച്ച 30 കോടി രൂപ ഉൾപ്പെടെ മൊത്തം 78 കോടി രൂപ ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കാനായി ചെലവായി.
2016 സെപ്റ്റംബർ 12 ന് ഈ മേൽപ്പാലം പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നു കൊടുത്തു.
433 മീറ്ററാണ് മേൽപ്പാലത്തിന്റെ ആകെ നീളം.
മെട്രോ റെയിൽ വയഡക്റ്റിന്റെ ഇരുവശത്തും രണ്ട് സ്വതന്ത്ര പാതകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
റോഡുകളുടെ ഇരുവശത്തും നടപ്പാതകൾ നിർമ്മിച്ച് ഇടപ്പള്ളി ജംഗ്ഷൻ കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും അനുയോജ്യമായ സ്ഥലമാക്കി മാറ്റി.
ഇതും കാണുക വൈറ്റില മേൽപ്പാലം കുണ്ടന്നൂർ മേൽപ്പാലം
കാക്കനാട് വാട്ടർ മെട്രോ നിലയം
കൊച്ചി വാട്ടർ മെട്രോയിലെ ഒരു നിലയമാണ് കാക്കനാട് വാട്ടർ മെട്രോ നിലയം .
കാക്കനാട് നിന്ന് 2 കിലോമീറ്റർ അകലെയായി ചിറ്റേത്തുകരയിലാണ് ഈ നിലയം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
വൈറ്റില വാട്ടർ മെട്രോ സ്റ്റേഷനിലേക്കാണ് ഇവിടെനിന്ന് വാട്ടർ മെട്രോ ബോട്ട് സർവ്വീസുള്ളത്.
2023 ഏപ്രിൽ 25 ന് ഇന്ത്യൻ പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു.
വാട്ടർ മെട്രോ സംവിധാനത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഏപ്രിൽ 27 ന് പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നു കൊടുത്തു.
വൈപ്പിൻ വാട്ടർ മെട്രോ നിലയം
കൊച്ചി വാട്ടർ മെട്രോ സംവിധാനത്തിലെ ഒരു നിലയമാണ് വൈപ്പിൻ വാട്ടർ മെട്രോ നിലയം .
വൈപ്പിൻ ദ്വീപിൽ ഫോർട്ട് കൊച്ചി -വൈപ്പിൻ റോറോ ജെട്ടിക്ക് സമീപമായാണ് ഈ നിലയം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
2023 ഏപ്രിൽ 25 ന് പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ഈ നിലയം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത.
വാട്ടർ മെട്രോ സംവിധാനത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഏപ്രിൽ 26 ന് പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നു കൊടുത്തു.
വൈറ്റില വാട്ടർ മെട്രോ നിലയം
കൊച്ചി വാട്ടർ മെട്രോ സംവിധാനത്തിലെ ഒരു നിലയമാണ് വൈറ്റില വാട്ടർ മെട്രോ നിലയം .
വൈറ്റില മെട്രോ നിലയത്തിനും വൈറ്റില മൊബിലിറ്റി ഹബ്ബിനും സമീപമാണ് ഈ സ്റ്റേഷൻ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
2023 ഏപ്രിൽ 25 ന് ഇന്ത്യൻ പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്ത.
സൌത്ത് ചിറ്റൂർ വാട്ടർ മെട്രോ നിലയം
കൊച്ചി വാട്ടർ മെട്രോ സംവിധാനത്തിലെ ഒരു നിലയമാണ് സൌത്ത് ചിറ്റൂർ വാട്ടർ മെട്രോ നിലയം .
2024 മാർച്ച് 14 ന് മുഖ്യമന്ത്രി പിണറായി വിജയൻ ഈ നിലയം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു.
കൊച്ചി വാട്ടർമെട്രോ സംവിധാനത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഏപ്രിൽ 17 ന് പൊതുജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നു കൊടുത്തു.
ഹൈക്കോടതി വാട്ടർ മെട്രോ നിലയം
കൊച്ചി വാട്ടർ മെട്രോ സംവിധനത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു സ്റ്റേഷനാണ് ഹൈക്കോടതി വാട്ടർ മെട്രോ നിലയം .
കേരള ഹൈക്കോടതിയുടെ സമീപമാണ് ഈ നിലയം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
എം. ജി. റോഡ് മെട്രോ നിലയത്തിൽ നിന്ന് 1.3 കിലോമീറ്റർ (0.81 മൈൽ) അകലെയാണ് ഈ നിലയം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
ഇവിടെനിന്ന് വൈപ്പിൻ വാട്ടർ മെട്രോ നിലയത്തിലേക്ക് വാ‌ട്ടർ മെട്രോയുടെ ബോട്ടുകൾ ഓടുന്നു.
കൊച്ചി വാട്ടർ മെട്രോ ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Kochi_Water_Metro
കൊച്ചി മെട്രോയുടെ അനുബന്ധ ജലപാത പദ്ധതിയാണ് കൊച്ചി വാട്ടർ മെട്രോ .
കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് ആണ് ഈ ആശയത്തിന് പിന്നിൽ.
കൊച്ചി മെട്രോയുടെ ഫീഡർ സർവീസ് ആയി ഇതിനെ കണക്കാക്കുന്നു.
2023 ഏപ്രിൽ 26ന് പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു .
ആധുനിക സൗകര്യങ്ങളോടുകൂടിയ ബോട്ടുകളാണ് ഇതിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നത്.
50 മുതൽ നൂറു വരെ യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാവുന്ന ബോട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാണ് ഉദേശിക്കുന്നത്.
8 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ വേഗതയിൽ ഇവ യാത്ര ചെയ്യും.
ആധുനിക സുരക്ഷാ സൗകര്യങ്ങളും വാർത്താവിനിമയ വാർത്താവിനിമയ ഉപകരണങ്ങളും ഘടിപ്പിച്ച ബോട്ടുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുക.
ഒരേ ടിക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് കൊച്ചി മെട്രോയിലും വാട്ടർ മെട്രോയിലും സഞ്ചരിക്കത്തക്കവിധത്തിൽ സംവിധാനം ഉണ്ടായിരിക്കും.
വാട്ടർ മെട്രോയുടെ ഒന്നാംഘട്ടത്തിൽ 43 ബോട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 7 റൂട്ടുകളിൽ യാത്ര സൗകര്യമൊരുക്കും.
രണ്ടാംഘട്ടത്തിൽ പ്രവർത്തനം പൂർത്തീകരിക്കുമ്പോൾ 78 ബോട്ടുകളിലായി  16 പാതകളിൽ യാത്രാസൗകര്യം   ഒരുക്കാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്.
ടൂറിസം മേഖലയിൽ വൻ കുതിപ്പിന് വാട്ടർ മെട്രോ ഉപകരിക്കുമെന്ന് കരുതുന്നു .
38 ടെർമിനലുകളിലും 16 റൂട്ടുകളിലുമായി സഞ്ചരിക്കുന്ന 78 ബാറ്ററി-ഓപ്പറേറ്റഡ് ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് ബോട്ടുകൾ വഴി കൊച്ചിയിലെ 10 ദ്വീപ് സമൂഹങ്ങളെ മെയിൻ ലാന്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ വാട്ടർ മെട്രോ സംവിധാനവും ഏഷ്യയിലെ ആദ്യത്തെ സംയോജിത ജലഗതാഗത സംവിധാനവുമാണിത്.
വാട്ടർ മെട്രോ പ്രോജക്ടിന്റെ ആകെ ചെലവ് 820 കോടി രൂപയായിട്ടാണ് കണക്കാക്കിയിട്ടുള്ളത്.
കേരള സർക്കാരിന്റെ സമ്പത്തിക സഹായത്തോടുകൂടിയാണ് പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നത് .
ഇതുകൂടി കാണുക കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽവേ അവലംബം
ടെമ്പിസ്ക് നദി ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Tempisque_River
ടെമ്പിസ്ക് നദി അഥവാ റിയോ ടെമ്പിസ്ക് 144 kilometres (89 mi) നീളമുള്ളത്, കോസ്റ്റാറിക്കയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഇത് ഗ്വാനകാസ്റ്റ് കോർഡില്ലേരയിൽ നിന്ന് ഒറോസ് അഗ്നിപർവ്വതത്തിനടുത്തായി ഉത്ഭവിച്ച് നിക്കോയ ഉൾക്കടലിലേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു.
പാലോ വെർഡെ ദേശീയ ഉദ്യാനത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.
ഈ നദി വിവിധതരം മുതലകൾ , കുരങ്ങുകൾ , ഇഗ്വാനകൾ , പക്ഷികൾ എന്നിവയുടെ പ്രധാന ആവാസ കേന്ദ്രമാണ് .
ചെളി നിറഞ്ഞ ഫ്ലാറ്റുകൾ കടക്കാൻ കഴിയുന്ന ആഴമില്ലാത്ത കരക to ശലവസ്തുക്കളിലേക്ക് നാവിഗേഷൻ പരിമിതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് നദി വളരെയധികം സിൽറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
ടൈഡൽ അവസ്ഥകൾ നദീതീരത്ത് ബാർ കടക്കുന്നതിനുള്ള സമയം നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
ചരിത്രപരമായി കടലിലേക്ക് ലോഗുകൾ പൊങ്ങിക്കിടക്കാൻ ടെമ്പിസ്ക് ഉപയോഗിച്ചു.
ചിറ ദ്വീപിൽ കപ്പലുകൾ കയറ്റുന്നതിനായി ലോഗുകൾ ശേഖരിച്ചു.
നിക്കോയ പെനിൻസുലയെ തെക്കൻ ഗ്വാനകാസ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ടെമ്പിസ്ക് നദി പാലം നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, അതിനാൽ സാൻ ജോസിലേക്കുള്ള യാത്രാ സമയം ഗണ്യമായി കുറച്ചു.
തായ്‌വാൻ ഗവൺമെന്റിന്റെ ഒരു സമ്മാനമാണ് ഇതിന് ധനസഹായം നൽകിയത്, 2002 നവംബറിൽ തുറന്നു.
Wikimedia Commons has media related to Tempisque River .
ത്രിത്വം ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Trinity
മുഖ്യധാരാ ക്രൈസ്തവസഭകളുടെ ദൈവസങ്കല്പത്തിന്റെ കേന്ദ്രസിദ്ധാന്തമാണ് ത്രിത്വം .
ഏകനായ ദൈവത്തിൽ, വ്യതിരിക്തമായി, പിതാവ് , പുത്രൻ , പരിശുദ്ധാത്മാവ് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ആളുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു എന്ന വിശ്വാസമാണ് ഈ സിദ്ധാന്തത്തിന്റെ കാതൽ.
ആളുകൾ "ഷീൽഡ് ഓഫ് ട്രിനിറ്റി" അഥവാ "സ്കൂതും ഫിദേയി" ചിത്രം
ത്രിത്വത്തിലെ ഒന്നാമത്തെ ആൾ, തന്റെ ഏകജാതനായ പുത്രനെ അനാദിയായി ജനിപ്പിച്ചതിനാൽ പിതാവ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു.
ഒന്നാമത്തെ ആളെന്നതിന്, പ്രായത്തിലോ മഹത്ത്വത്തിലോ മറ്റുരണ്ടാളുകളേയും അതിശയിക്കുന്നവനെന്ന് അർത്ഥമില്ല.
രണ്ടാമത്തെ ആൾ പുത്രൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു.
ത്രിത്വസിദ്ധാന്തമനുസരിച്ച് പിതാവിൽ നിന്ന് ആദിയിൽ ജന്മമെടുത്തവനെങ്കിലും പുത്രൻ പിതാവിന്റെ സൃഷ്ടിയല്ല.
പുത്രനെ സൂചിപ്പിക്കാൻ ദൈവവചനം എന്ന സങ്കല്പം വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്.
ഇതിന്റെ ഏറ്റവും പ്രസിദ്ധമായ ഉദാഹരണം യേശുവിനെ മാംസരൂപമെടുത്ത വചനമെന്നു വിശേഷിപ്പിക്കുന്ന യോഹന്നാന്റെ സുവിശേഷത്തിന്റെ ആമുഖമാണ്.
ത്രിത്വത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ ആൾ പരിശുദ്ധാത്മാവ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു.
ത്രിത്വസിദ്ധാന്തത്തിലെ മൂന്ന് ആളുകളിൽ ഏറ്റവും ഒടുവിൽ നിർ‌വചിക്കപ്പെട്ടതും ദൈവികത്രിത്വത്തിലെ അംഗമെന്ന് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടതും പരിശുദ്ധാത്മാവാണ്.
പരിശുദ്ധാത്മാവിനെ, പിതാവിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നവനെന്നു മിക്കവാറും പൗരസ്ത്യസഭകളും പിതാവിൽ നിന്നും പുത്രനിൽ നിന്നും പുറപ്പെടുന്നവനെന്ന് കത്തോലിക്കാ സഭയും വിശേഷിപ്പിക്കുന്നു.
ഇക്കാര്യത്തിൽ പ്രൊട്ടസ്റ്റന്റ് സഭകളുടെ നിലപാടിൽ അവ്യക്തതയുണ്ട്.
സാമാന്യേന, ത്രിത്വത്തിലെ മൂന്ന് ആളുകളിൽ പിതാവ് ദൈവികശക്തിയേയും, പുത്രൻ ദൈവികജ്ഞാനത്തേയും പരിശുദ്ധാത്മാവു ദൈവികസ്നേഹത്തേയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു എന്ന് പറയാം.
എന്നാൽ ത്രിത്വസിദ്ധാന്തത്തിന്റെ വികസിതരൂപം ഊന്നൽ കൊടുക്കുന്ന അനുയോജ്യതാവാദം (Appropriation) അനുസരിച്ച്, ഈ ഗുണങ്ങളിലൊന്ന് ത്രിത്വത്തിലെ ഒരാളിൽ ആരോപിക്കുന്നത് മറ്റു രണ്ടാളുകളേയും അതിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ടല്ല.
എല്ലാ ഗുണങ്ങളും മൂവർക്കും അവകാശപ്പെട്ടതാണ്.
ഒരു പ്രത്യേകഗുണം ആരോപിക്കപ്പെടുന്ന ആൾ അതിനെ വിശേഷരൂപത്തിൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നുവെന്നേയുള്ളു.
ത്രിത്വം, റഷ്യൻ കാലാകാരൻ ആന്ദ്രേ റുബ്ലേവിന്റെ ഭാവനയിൽ (1410-നടുത്തെ രചന) ചരിത്രം പുതിയ നിയമത്തിൽ
പുതിയനിയമത്തിൽ ത്രിത്വത്തിലെ മൂന്നാളുകൾ ഒന്നിച്ച് പരാമർശിക്കപ്പെടുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും പഴയത് കോറിന്തോസുകാർക്ക്‌ എഴുതിയ രണ്ടാം ലേഖനത്തിന്റെ സമാപനമാണ്.
അതിൽ പൗലോസ് അപ്പസ്തോലൻ , കോറിന്ത്യർക്ക് കർത്താവായ യേശുവിന്റെ കൃപയും ദൈവത്തിന്റെ സ്നേഹവും പരിശുദ്ധാത്മാവിന്റെ സഹവാസവും ആശംസിക്കുന്നു .
ഈ വാക്യത്തിൽ ത്രിത്വത്തിലെ മൂന്നാളുകളും പരാമർശിക്കപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അത് പിൽക്കാലത്ത് പിന്തുടരപ്പെട്ട ക്രമത്തിലല്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് ത്രിത്വത്തിന്റെ കുറേക്കൂടി തെളിവായ ഒരു പരാമർശം മത്തായി മത്തായിയുടെ സുവിശേഷത്തിന്റെ അവസാന ഭാഗത്തെ ജ്ഞാനസ്നാനാദേശമാണ് (Baptismal Commission).
എല്ലാ ജനങ്ങളേയും പഠിപ്പിച്ച് പിതാവിന്റേയും പുത്രന്റേയും പരിശുദ്ധാത്മാവിന്റേയും നാമത്തിൽ ജ്ഞാനസ്നാനപ്പെടുത്തായി ഉയിർത്തെഴുന്നേറ്റ യേശു, സ്വർഗാരോഹണത്തിനു മുൻപ്, ശിഷ്യന്മാരെ അയക്കുകയാണ് ഈ വാക്യത്തിൽ .
പുതിയനിയമഗ്രന്ഥങ്ങളിൽ യോഹന്നാന്റെ സുവിശേഷം യേശുവിന്റെ ദൈവസ്വഭാവത്തിൽ പ്രത്യേകം ഊന്നിക്കൊണ്ട്, ത്രിത്വസിദ്ധാന്തത്തിന്റെ വികാസത്തിനുതകിയ ഒരു പ്രധാനരേഖയായി.
സുവിശേഷം ആരംഭിക്കുന്നതു തന്നെ ആദിയിലേ ദൈവത്തോടൊപ്പം ഉണ്ടായിരുന്ന, ദൈവം തന്നെയായ വചനമായി യേശുവിനെ അവതരിപ്പിച്ചു കൊണ്ടാണ്.
ആ സുവിശേഷത്തിന്റെ മറ്റൊരുഭാഗത്ത് താനും പിതാവും ഒന്നാണെന്ന് പറഞ്ഞുകൊണ്ട് യേശു പിതാവുമായി തനിക്ക് തുല്യത അവകാശപ്പെടുന്നു.
വേറൊരിടത്ത് യേശു, താൻ ശിഷ്യന്മാർക്ക് അയച്ചുകൊടുക്കാൻപോകുന്ന അരൂപിയായ ആശ്വാസദായകനെപ്പറ്റി പറയുന്നു .
അപ്പസ്തോലന്മാർക്കു ശേഷം
പിതാവായ ദൈവത്തേയും, പുത്രനായ യേശുവിനേയും, ദൈവാത്മാവിനേയും കുറിച്ച് പുതിയനിയമത്തിലെ മേല്പ്പറഞ്ഞ പരാമർശങ്ങൾ വ്യവസ്ഥാപിതസഭകൾ പിന്തുടരുന്ന ത്രിത്വസിദ്ധാന്തത്തിന്റെ ഒരു മുഖ്യസ്രോതസ്സാണെങ്കിലും ത്രിത്വസംബന്ധിയെന്ന് വാദിക്കപ്പെടുന്ന ഈ പുതിയനിയമഭാഗങ്ങൾ‍ ഏതെങ്കിലും സിദ്ധാന്തത്തെയോ ക്രമത്തെയോ പിന്തുടരുന്നില്ല.
അവയും, പിൽക്കാല സഭാപിതാക്കന്മാരുടെ നിലപാടുകളും കൂടിച്ചേർന്ന് ത്രിത്വസിദ്ധന്തം ഉരുത്തിരിഞ്ഞത് സം‌വാദബഹുലമായ രണ്ടുമൂന്നു നൂറ്റാണ്ടുകൾ കൊണ്ടാണ്.
ജസ്റ്റിനും മറ്റും
അപ്പസ്തോലികകാലത്തിന് തൊട്ടു പിന്നാലെയുള്ള ദശകങ്ങളിലെ ക്രിസ്തീയ ചിന്തകന്മാരായ റോമായിലെ വിശുദ്ധ ക്ലെമെന്റ് , അന്ത്യോഖ്യയിലെ വിശുദ്ധ ഇഗ്നേഷ്യസ് , സ്മിർണയിലെ പോളിക്കാർപ്പ് , അട്ടിടയൻ എന്ന കൃതിയുടെ രചയിതാവായ ഹെർമാസ് എന്നിവർ യേശുവിന്റെ ദൈവത്ത്വം അംഗീകരിച്ചെങ്കിലും ത്രിത്വസിദ്ധാന്തത്തിനടുത്തെത്തിയില്ല.
പരിശുദ്ധാത്മാവ്, യേശുവിന്റെ ആത്മാവ് ആയല്ലാതെ, ഒരു പ്രത്യേക ആൾ എന്ന നിലയിൽ അവരുടെ ചിന്തയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നില്ല.
തുടർന്നുവന്ന അര നൂറ്റാണ്ടു കാലത്ത് (ക്രി.വ.130-180) രക്തസാക്ഷി ജസ്റ്റിനും (Justin Martyr)മറ്റും ക്രിസ്തുമതത്തെ ഗ്രീക്ക് ചിന്തയിലെ വചനത്തിന്റെ സിദ്ധാന്തവുമായി (Doctrine of the Logos) സമരസപ്പെടുത്തി അവതരിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു.
ക്രിസ്തുമതം ചിന്താദരിദ്രമാണെന്ന ആക്ഷേപത്തോട് പ്രതികരിക്കുക കൂടിയായിരുന്നു അവർ ഇതുവഴി.
ജസ്റ്റിനും മറ്റും യേശുവിന്റെ വ്യതിരിക്തതക്കും ദൈവികത്ത്വത്തിനും ഊന്നൽ കൊടുത്തെങ്കിലും അവരുടെ ചിന്തയിലെ ലോഗോസ് (Logos) സൃഷ്ടികൾ‍ക്കെല്ലാം മുൻപാണെങ്കിലും സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടവൻ തന്നെയായിരുന്നു.
ദൈവത്തിന്റെ മനസ്സിൽ ദൈവികജ്ഞാനമായി വേറിട്ടല്ലാതെ എന്നും ഉണ്ടായിരുന്ന പുത്രൻ സൃഷ്ടികർമ്മത്തിന് മുൻപ് വേറിട്ട് ആദ്യസൃഷ്ടിയായി പിതാവിൽ നിന്ന്  ജന്മമെടുത്തുവെന്നാണ് ജസ്റ്റിന്റെ ശിഷ്യൻ തേഷൻ (Tatian)‍ പറഞ്ഞത്.
ഈ അഭിപ്രായം പിൽക്കാലത്ത് ആരിയനിസം എന്നു വിശേഷിക്കപ്പെട്ട നിലപാടിനോടാണ് ഒത്തുപോകുന്നത്.
തെർത്തല്യൻ, ഒരിജൻ
ദൈവസങ്കല്പത്തെ വിവരിക്കാനായി ത്രിത്വം എന്ന് അർത്ഥം വരുന്ന ഗ്രീക്ക് പദം (Trias) ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചത് ക്രി.
പി. 180-നടുത്ത്, അന്ത്യോഖ്യയിലെ തിയോഫിലസ് ആണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.
ലത്തീനിൽ ദൈവത്തിലെ മൂന്നാളുകളെ ഉദ്ദേശിച്ച് ത്രിത്വം (Trinitas) എന്ന വാക്ക് ആദ്യമായുപയോഗിച്ചത്, ഉത്തര ആഫ്രിക്കയിലെ കാർ‍ത്തേജിൽ ജീവിച്ചിരുന്ന തെർ‍ത്തുല്യൻ (Tertullian - 160-230) ആണ്.
പിതാവും പുത്രനും രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ആളുകളാണെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ട തെർത്തല്യൻ അവർ ഏകസത്തയാണെന്ന് എടുത്തു പറഞ്ഞു.
സത്തയിൽ ഒന്നായിരിക്കുന്ന വ്യതിരിക്ത ആളുകൾ അടങ്ങിയ തെർത്തല്യന്റെ ത്രിത്വത്തിലുള്ളത് പിതാവും പിതാവിൽ നിന്ന് ജനിക്കുന്ന പുത്രനും പിതാവിൽ നിന്ന് പുത്രൻ വഴി പുറപ്പെടുന്ന പരിശുദ്ധാത്മാവും ആണ്.
പിതാവും പുത്രനും പരിശുദ്ധാത്മാവും മൂന്നു ആളുകളെന്നതിന് പകരം, ഒരാൾ മാത്രമായ ദൈവത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത ഭാവങ്ങൾ മാത്രമാണെന്ന് തെർത്തല്യന്റെ സമകാലീനനായ സാബെല്ലിയസ് വാദിച്ചിരുന്നു.
സാബെല്ലിയനിസം എന്നറിയപ്പെട്ട ഈ വാദം, പിന്നീട് ആരിയൂസ് സ്വീകരിച്ച നിലപാടിനു നേർ‌വിപരീതമയിരുന്നു.
ഇതിനെ തെർത്തല്യൻ നിശിതമായി വിമർശിച്ചു.
ഏതാണ്ട് ഇതേകാലത്ത് തന്നെ ത്രിത്വസിദ്ധാന്തത്തിന്റെ വികസനത്തിൽ വലിയ സംഭാവന നൽകിയ പൗരസ്ത്യസഭാചിന്തകനാണ് ഒരിജൻ (185-254).
ത്രിത്വത്തിലെ ആളുകൾ മൂവരും  അനാദികളാണെന്നും പിതാവിൽ നിന്ന് നിത്യതയിൽ ജനിച്ചവനാണ് പുത്രൻ എന്നും ഒരിജൻ വാദിച്ചു.
ഒരിജന്റെ ഈ ആശയങ്ങളും, തെർ‍ത്തല്യന്റെ, ത്രിത്വത്തിലെ 'ആളുകൾ', 'ഏകസത്ത' എന്നീ സങ്കല്പങ്ങളും പിന്നീട് ത്രിത്വസിദ്ധാന്തത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനനിലപാടുകളായി മാറി.
അതേസമയം, പിന്നീട് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട ത്രിത്വസങ്കല്പത്തിൽ നിന്ന് ഭിന്നമായി, അസമമായ സ്ഥാനക്രമങ്ങളുള്ള ത്രിത്വമായിരുന്നു അവരുടെ സങ്കല്പത്തിലേത്.
ഇതനുസരിച്ച്, പിതാവിനൊപ്പം നിത്യതയിലേ ഉണ്ടായിരുന്നവരെങ്കിലും പിതാവിന് പിന്നിലായിരുന്നു മറ്റു രണ്ടാളുകളുടേയും സ്ഥാനം.
രണ്ടു സൂനഹദോസുകൾ നിഖ്യാ ത്രിത്വത്തിന്റെ ഒരു ചിത്രീകരണം പാരിസിലെ വി.ഡെനിസിന്റെ ബസിലിക്കായിൽ നിന്ന്.
നാലാം നൂറ്റാണ്ട്, ത്രിത്വസിദ്ധാന്തത്തിന്റെ രൂപപ്പെടലിൽ നിർണ്ണായകമയിരുന്നു.
318-ൽ ഈജിപ്തിൽ അലക്സാൻഡ്രിയയിലെ ഒരു പുരോഹിതനായിരുന്ന ആരിയൂസെന്നയാൾ യേശുവും പിതാവുമായുള്ള ബന്ധത്തെക്കുറിച്ച് പ്രകടിപ്പിച്ച അഭിപ്രായങ്ങളെ അവിടത്തെ മെത്രാനായിരുന്ന അലക്സാണ്ടർ ചോദ്യം ചെയ്തതായിരുന്നു തുടക്കം.
വചനമാകുന്ന ദൈവം ലോകാരംഭത്തിന് മുൻപ് ദൈവപിതാവിനാൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടവനാണെന്നും, പിതാവിന്റെ സൃഷ്ടിയാകയാൽ പുത്രൻ ഇല്ലാതിരുന്ന ഒരു കാലമുണ്ടായിരുന്നുവെന്നുമാണ് ആരിയൂസ് വാദിച്ചത്.
റോമൻ ചക്രവർത്തി കോൺസ്റ്റന്റൈൻ , ക്രിസ്തുമത്തിന് പ്രവർത്തന സ്വാതന്ത്ര്യം അനുവദിച്ചു കൊണ്ടുള്ള ക്രി.
313-ലെ പ്രഖ്യാപനം (Edict of Milan) ഇറക്കി അധിക കാലം കഴിയുന്നതിനു മുൻപായിരുന്നു ഇത്.
325-ൽ ക്രിസ്തുമത നേതാക്കന്മാരുടെ ഒരു സമ്മേളനം വിളിച്ചു ചേർത്തു.
ഏതാണ്ട് മുന്നൂറ് മെത്രാന്മാർ പങ്കെടുത്ത ഈ സമ്മേളനം, ഒന്നാം നിഖ്യാ സൂനഹദോസ് എന്ന പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്നു.
ഇരുപക്ഷത്തിനും സ്വീകാര്യമായ ഒരു സമവായം അംഗീകരിപ്പിച്ചെടുക്കാൻ സൂനഹദോസിൽ പങ്കെടുത്തിരുന്ന പ്രഖ്യാത സഭാചരിത്രകാരനായ കേസറിയായിലെ യൂസീബിയസും മറ്റും ശ്രമിച്ചെങ്കിലും വിജയിച്ചില്ല.
യേശു പിതാവിനോടുകൂടി ഏകസത്ത (homoousios) യാണെന്നതിന് പകരം സമാനസത്ത (homoiousios) ആണെന്നായിരുന്നു സൂനഹദോസ് തള്ളിയ സമവായത്തിന്റെ ചുരുക്കം.
സൂനഹദോസ് ആരിയൂസിന്റെ നിലപാടിനെ ശപിച്ചുതള്ളുകയും യേശു പിതാവിനോടു കൂടി ഏക സത്ത (Homoousios) യായിരിക്കുന്ന പുത്രനായ ദൈവമാണെന്ന നിലപാട് അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.
നിഖ്യായിൽ ആരിയൂസിന്റെ നിലപാടുകൾ തിരസ്കരിക്കപ്പെട്ടുവെന്നു തോന്നിയെങ്കിലും തുടർന്നുള്ള വർഷങ്ങളിൽ ആരിയനിസം സൂനഹദോസ് തള്ളിയ സമാനസത്താവാദം പോലെയുള്ള പുതിയ രൂപങ്ങളിൽ അവതരിക്കപ്പെടാൻ തുടങ്ങി.
അക്കാലത്ത് കോൺസ്റ്റാന്റിനോപ്പിളിലും മറ്റും സാധാരണ ജനങ്ങളുടെ പോലും ചായ്‌വ് ആരിയൻ നിലപാടിനോടായിരുന്നുവെന്ന് നിസ്സായിലെ ഗ്രിഗറി സൂചിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്:-
"(ചന്തയിൽ) ഒരാളോട് ചില്ലറ ചോദിച്ചാൽ അയാൾ ജനിപ്പിക്കപ്പെട്ടവനും അല്ലാത്തവനും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തെക്കുറിച്ച് വാചകമടിക്കാൻ തുടങ്ങും; അപ്പത്തിന്റെ വില ചോദിച്ചാൽ പിതാവ് പുത്രനേക്കാൾ വലിയവനാണെന്ന് സ്ഥാപിക്കാൻ ശ്രമിക്കും; സ്നാനഘട്ടത്തിലെ ക്രമീകരണങ്ങളെ പ്രശംസിച്ചാൽ അവിടത്തെ കാര്യസ്ഥൻ പുത്രൻ ഇല്ലായ്മയിൽ നിന്ന് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടവനാണെന്ന് തുറന്നടിക്കും"
നിഖ്യാ സൂനഹദോസിൽ അലക്സാണ്ടറിന്റെ ശിഷ്യൻ അത്തനാസിയൂസ് , ഒരു ശമ്മാശ്ശൻ മാത്രമായിരുന്നെങ്കിലും പങ്കെടുക്കുകയും പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്തിരുന്നു.
ആരിയനിസത്തെ അതിന്റെ എല്ലാ രൂപങ്ങളിലും എതിർക്കുന്നവരിൽ മുൻപനായി അത്തനാസിയൂസ് നിലകൊണ്ടു.
സൂനഹദോസ് നടന്ന് മൂന്നു വർഷത്തിനകം അന്തരിച്ച അലക്സാണ്ടറിനെ പിന്തുടർന്ന് അത്തനാസിയൂസ് അലക്സാൻഡ്രിയയിലെ മെത്രാനായി.