smcproject/ml-wiki-sentences huggingface dataset:
സഹായത്തിനായി അന്ന് ഗുജറാത്തിൽ താമസിച്ചിരുന്ന ദേവയുടെ നേരെ തിരിഞ്ഞ വർധ അവനെ അമ്മയുടെ അനുവാദത്തോടെ ഖാൻസാറിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവന്നു.
ഒരു പെൺകുട്ടിയെ വേശ്യാവൃത്തിക്ക് പ്രേരിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ ഒരു കലഹത്തിൽ ഡോറന്മാരിൽ ഒരാളായ നാരംഗിന്റെ മകൻ വിഷ്ണുവിനെ ദേവ കൊലപ്പെടുത്തി.
വിചാരണയ്ക്കിടെ വർധയെ മർദിച്ചപ്പോൾ നാരംഗിനെ ദേവ തലയറുത്തു.
ദേവയും വർദ്ധയും തടവിലാക്കപ്പെട്ട ബാച്ചി മന്നാർ, വർധയുടെ ഇളയ സഹോദരൻ, റിംഗ, ബിലാൽ, "ബാബ" എന്ന ഗെയ്ക്വാദ്.
ഘനിയാർ ഗോത്രക്കാരനായ രംഗ  വർധയെ കൊല്ലാൻ രുദ്ര രാജുവുമായി ഉടമ്പടി ചെയ്തു.
വെടിനിർത്തൽ തുടരണോ അവസാനിപ്പിക്കണോ എന്ന വോട്ടെടുപ്പ് ദിവസം വർധ തന്റെ അവസാന വോട്ടോടെ വെടിനിർത്തൽ അവസാനിപ്പിക്കാൻ വോട്ട് ചെയ്തു.
ഉടനെ മൂന്ന് ഗോത്രങ്ങളും സിംഹാസനത്തിന് അവകാശവാദം ഉന്നയിച്ചു.
ഇതിനിടയിൽ ദേവയുടെ സഹായത്തോടെ വർധ ജയിലിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടന്ന് രംഗയെയും കൂട്ടരെയും ഇല്ലാതാക്കി.
രാജ മാന്നാറിന്റെ തിരിച്ചുവരവിൽ ഭരവ യഥാർത്ഥത്തിൽ ശൗര്യംഗ ഗോത്രക്കാരനാണെന്നും രാജമന്നാർ ഗോത്രവർഗത്തെ തന്റെ വിശ്വസ്തനായ ധേരുവിനൊപ്പം അതിജീവിച്ചുവെന്നും വെളിപ്പെടുത്തി.
ധാരാ റൈസാറിന്റെ മകൻ ഇപ്പോഴും ജീവിച്ചിരിപ്പുണ്ടെന്നും മറ്റാരുമല്ല ദേവരഥ റൈസാർ എന്ന ദേവയെന്നും ധേരു വെളിപ്പെടുത്തി.
ദേവ ശൗര്യംഗ ഗോത്രക്കാരനാണെന്ന് അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിശ്വസ്തർ മനസ്സിലാക്കിയതുപോലെ അതേ രാത്രി തന്നെ വർധ ദേവനെ തന്റെ "സലാർ" എന്ന് നാമകരണം ചെയ്തു.
കാസ്റ്റ് "വരദരാജമാന്നാർ" എന്ന രാജമന്നാരുടെ മകനായ വരദയായും, ശിവമന്നാർ എന്ന ഖാൻസാറിന്റെ രാജാവായും പൃഥ്വിരാജ് സുകുമാരൻ "ദേവരത" റൈസാർ അഥവാ ദേവയായ "സലാർ" എന്ന അപര നാമമുള്ള വരദയുടെ ഉറ്റ സുഹൃത്തായി പ്രഭാസ് ആധ്യയായി ശ്രുതി ഹാസൻ രാജമന്നാറായി ജഗപതി ബാബു ഗെയ്ക്വാട് എന്ന ബാബയായി ടിന്നു ആനന്ദ് "ലക്ഷ്മിയായി" ദേവയുടെ അമ്മയായി ഈശ്വരി റാവു രാധ രാമയായി ശ്രിയ റെഡ്ഡി രുദ്രനായി  രാമചന്ദ്ര രാജു സിദ്ധാപ്പയായി മധു ഗുരുസ്വാമി മണികർണികയായി  സപ്തഗിരി രംഗമ്മയായി  ജാൻസി സിമ്രത് കൗർ ഒരു ഐറ്റം സോങ്ങിൽ (പ്രത്യേക വേഷം) മാർക്കറ്റിംഗ്
ചിത്രത്തിന്റെ ടീസർ 2023 ജൂലൈ 6 ന് പുറത്തിറങ്ങി.
24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ 83 ദശലക്ഷത്തിലധികം കാഴ്ചക്കാരാണ് ടീസറിന് ലഭിച്ചത്.
എല്ലാ ഇന്ത്യൻ സിനിമകളുടെ ടീസറുകളുടെയും റെക്കോർഡുകൾ ഈ സിനിമയുടെ ടീസർ തകർത്തു.
ചിത്രത്തിന്റെ ട്രെയിലർ 2023 ഡിസംബർ 1 ന് റിലീസ് ചെയ്യ്തു.
ഇതും കാണുക കൽക്കി 2898 എ.ഡി (സിനിമ) കുറിപ്പുകൾ അവലംബം ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
രക്തപരിശോധന ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Blood_test ആധുനിക ആശുപത്രി ഹീമറ്റോളജി ലബോറട്ടറി
ഒരു രക്തസാമ്പിളിൽ നടത്തുന്ന ഒരു ലബോറട്ടറി വിശകലനമാണ് രക്തപരിശോധന .
ഇതിനായി രക്തം സാധാരണയായി കൈയിലെ സിരയിൽ നിന്ന് ഹൈപ്പോഡെർമിക് സൂചി ഉപയോഗിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ വിരലിൽ കുത്തി എടുക്കുന്നു.
ഒരു ഗ്ലൂക്കോസ് ടെസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കൊളസ്ട്രോൾ ടെസ്റ്റ് പോലെയുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട രക്ത ഘടകങ്ങൾക്കായുള്ള ഒന്നിലധികം പരിശോധനകൾ, പലപ്പോഴും ഒരു ടെസ്റ്റ് പാനലായി ഒരു ബ്ലഡ് പാനൽ അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലഡ് വർക്ക് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു.
രോഗം , ധാതുക്കൾ , ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽ മരുന്നുകളുടെ ഫലപ്രാപ്തി, അവയവങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങിയ ഫിസിയോളജിക്കൽ , ബയോകെമിക്കൽ അവസ്ഥകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ ആരോഗ്യ സംരക്ഷണത്തിൽ രക്തപരിശോധനകൾ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്.
സാധാരണ ക്ലിനിക്കൽ ബ്ലഡ് പാനലുകളിൽ ബേസിക് മെറ്റബോളിക് പാനൽ അല്ലെങ്കിൽ കമ്പ്ലീറ്റ് ബ്ലഡ് കൌണ്ട് ഉൾപ്പെടുന്നു.
മയക്കുമരുന്ന് അല്ലെങ്കിൽ ലഹരി ഉപയോഗം കണ്ടെത്തുന്നതിനും രക്തപരിശോധന ഉപയോഗിക്കുന്നു.
രക്തം എടുക്കൽ ഒരു വാക്യുടൈനർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വെനിപഞ്ചർ നടത്തുന്നു
വിശകലനത്തിനായി ശരീരത്തിൽ നിന്ന് കോശങ്ങളും എക്‌സ്‌ട്രാ സെല്ലുലാർ ദ്രാവകവും ( പ്ലാസ്മ ) എടുക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും ഉപയോഗപ്രദമായ മാർഗമാണ് വെനിപഞ്ചർ.
രക്തം ശരീരത്തിലുടനീളം ഒഴുകുന്നു, ഇത് ടിഷ്യൂകൾക്ക് ഓക്സിജനും പോഷകങ്ങളും നൽകുകയും മാലിന്യങ്ങളെ വിസർജ്ജന സംവിധാനങ്ങളിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു മാധ്യമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
തൽഫലമായി, രക്തപ്രവാഹത്തിന്റെ അവസ്ഥ പല മെഡിക്കൽ അവസ്ഥകളെയും ബാധിക്കുന്നു .
ഇക്കാരണങ്ങളാൽ, രക്തപരിശോധനയാണ് ഏറ്റവും സാധാരണയായി നടത്തുന്ന മെഡിക്കൽ പരിശോധന .
കുറച്ച് തുള്ളി രക്തം മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂവെങ്കിൽ, വെനിപഞ്ചറിന് പകരം ഒരു വിരൽത്തുമ്പിൽ കുത്തി രക്തം എടുക്കുന്നു.
സെണ്ട്രൽ വീനസ് അല്ലെങ്കിൽ പെരിഫറൽ വീനസ് ലൈനുകളും രക്തം എടുക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം.
ഫ്ളെബോടോമിസ്റ്റുകൾ , ലബോറട്ടറി പ്രാക്ടീഷണർമാർ, നഴ്സുമാർ എന്നിവർ ലബോറട്ടറി പരിശോധനയ്ക്ക് രോഗിയിൽ നിന്ന് രക്തം എടുക്കാൻ ചുമതലയുള്ളവരാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിലും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിലും, പാരാമെഡിക്കുകളും ഫിസിഷ്യന്മാരും രക്തമെടുക്കുന്നു.
കൂടാതെ, ധമനികളിലെ രക്ത വാതകങ്ങൾ (ആർറ്റീരിയൽ ബ്ലഡ് ഗ്യാസ്) പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ധമനികളിലെ രക്തം വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ റെസ്പിറേറ്ററി തെറാപ്പിസ്റ്റുകൾ പരിശീലിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.
ടെസ്റ്റുകളുടെ തരങ്ങൾ രക്തം ശേഖരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാക്യുടൈനർ ട്യൂബുകൾ.
ബയോകെമിക്കൽ വിശകലനം
ഒരു ബേസിക് മെറ്റബോളിക്ക് പാനൽ സോഡിയം , പൊട്ടാസ്യം , ക്ലോറൈഡ്, ബൈകാർബണേറ്റ്, ബ്ലഡ് യൂറിയ നൈട്രജൻ (BUN), മഗ്നീഷ്യം , ക്രിയാറ്റിനിൻ , ഗ്ലൂക്കോസ് , ചിലപ്പോൾ കാൽസ്യം എന്നിവ അളക്കുന്നു.
കൊളസ്‌ട്രോൾ പരിശോധനകൾക്ക് എൽഡിഎൽ, എച്ച്‌ഡിഎൽ കൊളസ്‌ട്രോളിന്റെ അളവും ട്രൈഗ്ലിസറൈഡിന്റെ അളവും നിർണ്ണയിക്കാനാകും.
ഗ്ലൂക്കോസ് അല്ലെങ്കിൽ ലിപിഡ് പ്രൊഫൈൽ അളക്കുന്നത് പോലുള്ള ചില പരിശോധനകൾക്ക്, രക്ത സാമ്പിൾ എടുക്കുന്നതിന് എട്ട് മുതൽ പന്ത്രണ്ട് മണിക്കൂർ മുമ്പ് ഭക്ഷണം കഴിക്കാതിരിക്കുന്നത് ആവശ്യമാണ്.
മിക്ക പരിശോധനകൾക്കും, രോഗിയുടെ സിരയിൽ നിന്നാണ് സാധാരണയായി രക്തം എടുക്കുന്നത്.
ആർറ്റീരിയൽ ബ്ലഡ് ഗ്യാസ് പരിശോധന പോലുള്ള മറ്റ് പ്രത്യേക പരിശോധനകൾക്ക് ധമനികളിൽ നിന്ന് രക്തം എടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പൾമണറി പ്രവർത്തനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡിന്റെയും ഓക്സിജന്റെയും അളവ് നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനാണ് ധമനികളിലെ രക്തത്തിന്റെ ആർറ്റീരിയൽ ബ്ലഡ് ഗ്യാസ് വിശകലനം പ്രാഥമികമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ചില ഉപാപചയ അവസ്ഥകൾക്കായി രക്തത്തിലെ പിഎച്ച് , ബൈകാർബണേറ്റ് അളവ് എന്നിവ അളക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സാധാരണ ഗ്ലൂക്കോസ് ടെസ്റ്റിന് ഒരു സമയത്ത്ഒരു തവണ മാത്രം രക്തം എടുക്കുമ്പോൾ, ഗ്ലൂക്കോസ് ടോളറൻസ് ടെസ്റ്റിൽ ശരീരം ഗ്ലൂക്കോസ് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്ന നിരക്ക് നിർണ്ണയിക്കാൻ ആവർത്തിച്ചുള്ള പരിശോധന നടത്തുന്നു.
സ്വയം രോഗപ്രതിരോധ രോഗങ്ങളും ഇമ്യൂണോഗ്ലോബുലിൻ ഇ -മെഡിയേറ്റഡ് ഫുഡ് അലർജികളും തിരിച്ചറിയാനും രക്തപരിശോധന ഉപയോഗിക്കുന്നു (റേഡിയോഅല്ലെർഗോസോർബന്റ് പരിശോധനയും കാണുക).
പരിശോധന നടത്തികിട്ടുന്ന അളവുകൾ  സാധാരണ അളവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലായ്പ്പോഴും വ്യാഖ്യാനിക്കണം.
പ്രധാനപ്പെട്ടവയുടെ സാധാരണ അളവുകൾ താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.
ടെസ്റ്റ് താഴ്ന്ന അളവ് ഉയർന്ന അളവ് യൂണിറ്റ് അഭിപ്രായങ്ങൾ സോഡിയം (Na) 134 145 mmol/L പൊട്ടാസ്യം (കെ) 3.5 5.0 mmol/L യൂറിയ 2.5 6.4 mmol/L ബ്ലഡ് യൂറിയ നൈട്രജൻ (BUN) യൂറിയ 15 40 mg/dL ക്രിയാറ്റിനിൻ - പുരുഷൻ 62 115 μmol/L ക്രിയാറ്റിനിൻ - സ്ത്രീ 53 97 μmol/L ക്രിയാറ്റിനിൻ - പുരുഷൻ 0.7 1.3 mg/dL ക്രിയാറ്റിനിൻ - സ്ത്രീ 0.6 1.2 mg/dL ഗ്ലൂക്കോസ് (ഭക്ഷണം കഴിക്കാതെ) 3.9 5.8 mmol/L ഗ്ലൈക്കേറ്റഡ് ഹീമോഗ്ലോബിനും കാണുക ഗ്ലൂക്കോസ് (ഭക്ഷണം കഴിക്കാതെ) 70 120 mg/dL പൊതുവായ ചുരുക്കെഴുത്തുകൾ
രക്തപരിശോധനയുടെ വിശകലനം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, രോഗികൾക്ക് രക്തപരിശോധനയുടെ ചുരുക്കെഴുത്തുകളുള്ള ഒരു റിപ്പോർട്ട് ലഭിക്കും.
രക്തപരിശോധനയുടെ റിപ്പോർട്ടിൽ സാധാരണ ഉപയോഗിക്കുന്ന  ചുരുക്കെഴുത്തുകളുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾ ചുവടെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.
ചുരുക്കെഴുത്ത് വേണ്ടി നിലകൊള്ളുന്നു വിവരണം എച്ച്.ഡി.എൽ ഹൈ ഡെൻസിറ്റി ലിപ്പോപ്രോട്ടീൻ രക്തത്തിലെ "നല്ല കൊളസ്‌ട്രോളിന്റെ" അളവ് (ഏതെങ്കിലും ഒന്നിന്റെ അളവിനേക്കാൾ പ്രാധാന്യം എച്ച്.ഡി.എൽ:എൽ.ഡി.എൽെ അനുപാതത്തിനാണ്) എൽ.ഡി.എൽ ലോ ഡെൻസിറ്റി ലിപ്പോപ്രോട്ടീൻ രക്തത്തിലെ "ചീത്ത കൊളസ്‌ട്രോളിന്റെ" അളവ് (ഏതെങ്കിലും ഒന്നിന്റെ അളവിനേക്കാൾ പ്രാധാന്യം എച്ച്.ഡി.എൽ:എൽ.ഡി.എൽെ അനുപാതത്തിനാണ്) പി.വി പ്ലാസ്മ വിസ്കോസിറ്റി രക്തത്തിലെ പ്ലാസ്മയുടെ വിസ്കോസിറ്റി അളക്കുന്നതാണ് പ്ലാസ്മ വിസ്കോമെട്രി (പിവി).
പിവി അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാസ്മ വിസ്കോസിറ്റി എന്നറിയപ്പെടുന്ന മില്ലിപാസ്കൽ സെക്കൻഡിൽ (m.Pas.s) നൽകിയ ഒരു സംഖ്യയാണ് ഫലം.
സി.ആർ.പി സി-റിയാക്ടീവ് പ്രോട്ടീൻ രോഗപ്രതിരോധ വ്യവസ്ഥ ഒരു അണുബാധയോ രോഗത്തോടോ പോരാടുകയാണെങ്കിൽ, സി.ആർ.പി കൂടുതലായിരിക്കും.
സി.ബി.സി
(യുകെ: എഫ്ബിസി) കമ്പ്ലീറ്റ് ബ്ലഡ് കൌണ്ട്
(യുകെ: ഫുൾ ബ്ലഡ് കൗണ്ട്) മൊത്തത്തിലുള്ള ആരോഗ്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് 15 വ്യത്യസ്ത രക്തപരിശോധനകളുടെ വിശകലനം.
ടി.എസ്.എച്ച് തൈറോയ്ഡ് സ്റ്റിമുലേറ്റിങ് ഹോർമോൺ തൈറോയ്ഡ് മെറ്റബോളിസത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
കുറഞ്ഞ അളവ് ശരീരഭാരം കുറയ്ക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഉയർന്ന അളവ് ശരീരഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
പി.ടി.എച്ച് പാരാതൈറോയ്ഡ് ഹോർമോൺ സീറം കാൽസ്യം നിയന്ത്രിക്കുന്നു ഇഎസ്ആർ എറിത്രോസൈറ്റ് സെഡിമെന്റേഷൻ നിരക്ക് ചുവന്ന രക്താണുക്കൾ ഒരു ട്യൂബിലേക്ക് നീങ്ങാൻ എടുക്കുന്ന സമയത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഇത് ശരീരത്തിനുള്ളിൽ വീക്കം സംഭവിക്കുന്നതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.
ഐഎൻആർ ഇന്റർനാഷണൽ നോർമലൈസ്ഡ് റേഷ്യോ ഇത് രക്തം കട്ടപിടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പരിശോധനയാണ്.
എൽ.എഫ്.ടി ലിവർ ഫങ്ഷൻ ടെസ്റ്റ് ഈ പരിശോധനയിൽ കരൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്ന പാഴ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, എൻസൈമുകൾ, പ്രോട്ടീനുകൾ എന്നിവയുടെ അളവ് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.
യു+ഇ യൂറിയയും ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകളും വൃക്കകളുടെ പ്രവർത്തനം അളക്കുന്നതിനാണ് ഈ പരിശോധന നടത്തുന്നത്.
സി.എം.പി കോംപ്രിഹെൻസീവ് മെറ്റബോളിക് പാനൽ ഈ വിശകലനം ശരീരത്തിന്റെ രാസവിനിമയത്തിന്റെയും രാസ സന്തുലിതാവസ്ഥയുടെയും മൊത്തത്തിലുള്ള ചിത്രം നൽകുന്നു.
ഡബ്ല്യുബിസി വൈറ്റ് ബ്ലഡ് സെൽ കൌണ്ട് വെളുത്ത രക്താണുക്കളുടെ എണ്ണം ആർബിസി റെഡ് ബ്ലഡ് സെൽ കൌണ്ട് ചുവന്ന രക്താണുക്കളുടെ എണ്ണം എച്ച്ബിസി ഹീമോഗ്ലോബിൻ ഹീമോഗ്ലോബിൻ തന്മാത്രകളുടെ അളവ്.
എച്ച്.സി.ടി ഹെമറ്റോക്രിറ്റ് ആർബിസിക്ക് സമാനമാണ് എന്നാൽ ശതമാനത്തിൽ.
പിഎൽടി പ്ലേറ്റ്ലെറ്റുകൾ രക്തത്തിലെ പ്ലേറ്റ്‌ലെറ്റുകളുടെ അളവ്.
മോളിക്കുലാർ പ്രൊഫൈലുകൾ പ്രോട്ടീൻ ഇലക്ട്രോഫോറെസിസ് (പൊതു സാങ്കേതികത-ഒരു പ്രത്യേക പരിശോധനയല്ല) വെസ്റ്റേൺ ബ്ലോട്ട് (പൊതു സാങ്കേതികത-ഒരു പ്രത്യേക പരിശോധനയല്ല) ലിവർ ഫങ്ഷൻ ടെസ്റ്റ് പോളിമറേസ് ചെയിൻ റിയാക്ഷൻ (ഡിഎൻഎ).
വളരെ ചെറിയ അളവിലുള്ള രക്തം കൊണ്ട് പോലും ഡിഎൻഎ പ്രൊഫൈലിംഗ് ഇന്ന് സാധ്യമാണ്: ഇത് ഫോറൻസിക് സയൻസിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ പല വൈകല്യങ്ങളുടെയും രോഗനിർണയ പ്രക്രിയയുടെ ഭാഗമാണ് ഇത്.
നോർത്തേൺ ബ്ലോട്ട് (RNA) ലൈംഗികമായി പകരുന്ന രോഗങ്ങൾ സെല്ലുലാർ വിലയിരുത്തൽ ഫുൾ ബ്ലഡ് കൗണ്ട് (അല്ലെങ്കിൽ "കംപ്ലീറ്റ് ബ്ലഡ് കൗണ്ട്") ഹെമറ്റോക്രിറ്റ് എംസിവി ("മീൻ കോർപ്പസ്കുലർ വോളിയം") മീൻ കോർപ്പസ്കുലർ ഹീമോഗ്ലോബിൻ കോൺസെസെൻട്രേഷൻ (MCHC) എറിത്രോസൈറ്റ് സെഡിമെന്റേഷൻ നിരക്ക് (ESR) ക്രോസ്-മാച്ചിംഗ്.
രക്തപ്പകർച്ചയ്‌ക്കോ ട്രാൻസ്പ്ലാൻറിനോ വേണ്ടിയുള്ള രക്തഗ്രൂപ്പ് നിർണയം അണുബാധയുണ്ടെന്ന് സംശയിച്ചാൽ ബ്ലഡ് കൾച്ചർ സാധാരണയായി എടുക്കുന്നു.
പോസിറ്റീവ് കൾച്ചറും ഫലമായുണ്ടാകുന്ന സെൻസിറ്റിവിറ്റി ഫലങ്ങളും ചികിത്സയെ നയിക്കാൻ പലപ്പോഴും ഉപയോഗപ്രദമാണ്.
ഭാവി ഇതരമാർഗങ്ങൾ ഉമിനീർ പരിശോധനകൾ
രക്തത്തിൽ കാണപ്പെടുന്ന പ്രോട്ടീനുകളുടെ 20% ഉമിനീരിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, ചില രക്തപരിശോധനകൾക്ക് പകരമായി ഉമിനീർ പരിശോധന ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് 2008-ൽ ശാസ്ത്രജ്ഞർ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ഉമിനീർ പരിശോധന ഉചിതമോ എല്ലാ മാർക്കറുകൾക്കും ലഭ്യമായതോ ആയിരിക്കില്ല.
ഉദാഹരണത്തിന്, ഉമിനീർ പരിശോധന ഉപയോഗിച്ച് ലിപിഡ് അളവ് അളക്കാൻ കഴിയില്ല.
മൈക്രോ എമൽഷൻ
2011 ഫെബ്രുവരിയിൽ, കാൽഗറി യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലെ ഷൂലിച്ച് സ്കൂൾ ഓഫ് എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ കനേഡിയൻ ഗവേഷകർ രക്തപരിശോധനയ്ക്കായി ഒരു മൈക്രോചിപ്പ് നിർമ്മിച്ചതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ലബോറട്ടറി പരിശോധനകളുടെ കാര്യക്ഷമത, കൃത്യത, വേഗത എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ പുതിയ പരിശോധനയ്ക്ക് കഴിയും, അതേസമയം അത് വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
മൈക്രോചിപ്പിന്റെ വില $25 ആണ്, അതേസമയം നിലവിൽ ഉപയോഗത്തിലുള്ള റോബോട്ടിക് ഡിസ്പെൻസറുകളുടെ വില ഏകദേശം $10,000 ആണ്.
സിംബാസ്
2011 മാർച്ചിൽ, യുസി ബെർക്ക്ലി, ഡിസിയു, യൂണിവേഴ്സിറ്റി ഓഫ് വാൽപാറൈസോഎന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സംഘം ഗവേഷകർ ലാബ്-ഓൺ-എ-ചിപ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ഇത് ഉപയോഗിച്ച് ബാഹ്യ ട്യൂബുകളും അധിക ഘടകങ്ങളും ഉപയോഗിക്കാതെ 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ രോഗനിർണയം നടത്താൻ കഴിയും.
സെൽഫ് പവർഡ് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് മൈക്രോഫ്ലൂയിഡിക് ബ്ലഡ് അനാലിസിസ് സിസ്റ്റം (സിംബാസ്) എന്നാണ് ഇതിന്റെ പേര്.
നിർമ്മാണ ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ ഗവേഷകർ പ്ലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു.
ഇതും കാണുക ബാർബ്രോ ഹജൽമാർസൺ ബയോമാർക്കർ, രക്തപരിശോധനയിൽ അളക്കുന്ന, പ്രോട്ടീൻ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ജൈവ തന്മാത്രകൾ ബ്ലഡ് ഫിലിം, മൈക്രോസ്കോപ്പിന് കീഴിൽ രക്തകോശങ്ങളെ നോക്കാനുള്ള ഒരു മാർഗം ബ്ലഡ് ഗ്യാസ് ടെസ്റ്റ് ബ്ലഡ് ലീഡ് ലെവൽ ഹീമറ്റോളജി , രക്തത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനം ലുമിനോൾ, കുറ്റകൃത്യങ്ങൾ നടന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ അവശേഷിച്ച രക്തത്തിനായുള്ള വിഷ്വൽ ടെസ്റ്റ്.
ഷൂം ടെസ്റ്റ്, രക്ത പൊരുത്തക്കേടിനുള്ള ഒരു സാധാരണ പരിശോധന അവലംബം
റോഡപകടം ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Traffic_collision കാറും മോട്ടോർ സൈക്കിളും ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു അപകടം
റോഡിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു വാഹനം മറ്റൊരു വാഹനത്തെ, അല്ലെങ്കിൽ കാൽനടയാത്രക്കാർ, മൃഗം , റോഡ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ, വൃക്ഷം,  കെട്ടിടം എന്നിവയുമായി ഇടിച്ച് ഉണ്ടാകുന്ന അപകടമാണ് വാഹനാപകടം അല്ലെങ്കിൽ റോഡപകടം എന്ന് പറയുന്നത്.
കൂട്ടിയിടികൾ പലപ്പോഴും പരിക്ക്, വൈകല്യം, മരണം, സ്വത്ത് നഷ്ടം, സാമ്പത്തിക നഷ്ടം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
ആളുകൾ ദിവസേന കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും അപകടകരമായ സാഹചര്യമാണ് റോഡ് ഗതാഗതം, എന്നാൽ അത്തരം സംഭവങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള അപകട കണക്കുകൾ മാധ്യമ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നത് കുറവാണ്.
വാഹനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന, വേഗത, റോഡ് രൂപകൽപ്പന, കാലാവസ്ഥ , റോഡ് പരിസ്ഥിതി, ഡ്രൈവിംഗ് കഴിവുകൾ, മദ്യമോ മയക്കുമരുന്നോ ഉപയോഗിക്കുക, പെരുമാറ്റം, ആക്രമണാത്മക ഡ്രൈവിംഗ്, ശ്രദ്ധ വ്യതിചലിക്കുക, മത്സരയോട്ടം എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ കൂട്ടിയിടിയുടെ അപകടസാധ്യതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
2013 ൽ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 54 ദശലക്ഷം ആളുകൾക്ക് ട്രാഫിക് കൂട്ടിയിടികളിൽ പരിക്കേറ്റിട്ടുണ്ട്.
2013 ൽ 1.4 ദശലക്ഷം മരണങ്ങൾക്കും റോഡ് അപകടങ്ങൾ കാരണമായി, 1990 ൽ ഇത് 1.1 ദശലക്ഷം മരണമായിരുന്നു.
ഇതിൽ 68,000 പേർ അഞ്ച് വയസ്സിന് താഴെയുള്ള കുട്ടികളായിരുന്നു.
മിക്കവാറും എല്ലാ ഉയർന്ന വരുമാനമുള്ള രാജ്യങ്ങളിലും മരണനിരക്ക് കുറവാണ്, അതേസമയം താഴ്ന്ന വരുമാനമുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ ട്രാഫിക് കൂട്ടിയിടി മൂലമുള്ള മരണനിരക്ക് വർദ്ധിച്ച അളവിലുണ്ട്.
ഒരു ലക്ഷം നിവാസികൾക്ക് 20 മരണങ്ങളുള്ള മധ്യനിര വരുമാനമുള്ള രാജ്യങ്ങളിലാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ നിരക്ക്.
ആഫ്രിക്കയിലാണ് മരണനിരക്ക് ഏറ്റവും ഉയർന്നത് (ഒരു ലക്ഷം നിവാസികൾക്ക് 24.1), ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിരക്ക് യൂറോപ്പിലും (100,000 നിവാസികൾക്ക് 10.3).
ആരോഗ്യപരമായ ഫലങ്ങൾ ആരോഗ്യപരമായി കാർ കൂട്ടിയിടിയുടെ ഫലമായുണ്ടാകുന്ന മുഖത്തെ പാടുകൾ ഉള്ള ഒരാൾ
കൂട്ടിമുട്ടൽ മൂലമുണ്ടായ ആഘാതം കാരണം ചതവ്, മുറിവ്, ശാരീരിക പരിക്ക് (ഉദാ. പക്ഷാഘാതം) അല്ലെങ്കിൽ മരണം വരെ ഉണ്ടാകാം.
കൂട്ടിയിടികളെത്തുടർന്ന്, ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കുന്ന സൈക്കോളജിക്കൽ ട്രോമ (മാനസിക ആഘാതം) ഉണ്ടാകാം.
ഈ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഒരിക്കൽ അപകടത്തിൽ അകപ്പെട്ടവരെ വീണ്ടും വാഹനമോടിക്കാൻ ഭയപ്പെടുത്തിയേക്കാം.
ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മനഃശാസ്ത്രപരമായ ആഘാതം വ്യക്തികളുടെ ജീവിതത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം.
അത് മൂലം ജോലിക്ക് പോകാനോ സ്കൂളിൽ ചേരാനോ കുടുംബ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ നിറവേറ്റാനോ ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടായേക്കാം.
കെ. റുമർ 1985-ൽ നടത്തിയ പഠനത്തിൽ, ബ്രിട്ടീഷ്, അമേരിക്കൻ ക്രാഷ് റിപ്പോർട്ടുകൾ ഡാറ്റയായി ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട് വിലയിരുത്തിയത്, 57% അപകടം ഡ്രൈവർ ഘടകങ്ങളാൽ മാത്രമാണെന്നും, 27% അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണം റോഡ് + ഡ്രൈവർ ഘടകങ്ങൾ ഒരുമിച്ചാണെന്നും, 6% അപകടങ്ങൽ വാഹന + ഡ്രൈവർ ഘടകങ്ങൾ മൂലമാണെന്നും കണ്ടെത്തി.
3% അപകടങ്ങൾ മാത്രമാണ് റോഡ്‌വേ ഘടകങ്ങൾ കൊണ്ട് മാത്രം സംഭവിച്ചത്, 3% അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണം റോഡ്‌വേ + ഡ്രൈവർ‌ + വാഹന ഘടകങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് ആണ്‌.
2% വാഹന ഘടകങ്ങൾ‌ മൂലവും 1% റോഡ്‌വേ + വാഹന ഘടകങ്ങൾ‌ ഒരുമിച്ച് കാരണമായും സംഭവിച്ച അപകടങ്ങളാണ്.
സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഹെൽമെറ്റുകൾ, ലൈസൻസിംഗ് എന്നിവ പോലുള്ള ചില നിയമങ്ങൾ ഒഴികെയുള്ള പെരുമാറ്റ വ്യതിയാന ശ്രമങ്ങളേക്കാൾ വാഹനവും റോഡ് പരിഷ്കരണങ്ങളും പൊതുവെ അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാണ്.
മനുഷ്യ ഘടകങ്ങൾ ഇടത് തിരിവ് നടത്താൻ ഡ്രൈവർതെറ്റിദ്ധരിച്ചതിന് ശേഷമുണ്ടായ കൂട്ടിയിടി
വാഹന കൂട്ടിയിടികളിലെ മനുഷ്യ ഘടകങ്ങളിൽ ഡ്രൈവർമാരുമായും മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കളുമായും ബന്ധപ്പെട്ട എന്തും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഡ്രൈവറുടെ പെരുമാറ്റം, കാഴ്ചശക്തി, കേൾവിശക്തി, തീരുമാനമെടുക്കാനുള്ള കഴിവ്, പ്രതികരണ വേഗത എന്നിവ ഉദാഹരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ബ്രിട്ടീഷ്, അമേരിക്കൻ ക്രാഷ് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള 1985 ലെ ഒരു റിപ്പോർട്ടിൽ ഡ്രൈവറുടെ പിശക്, ലഹരി, മറ്റ് മനുഷ്യ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പൂർണ്ണമായും ഭാഗികമായോ 93% അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു എന്ന് കണ്ടെത്തി.
മൊബൈൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് മൂലം ശ്രദ്ധ വ്യതിചലിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാരുടെ കാറുകൾ അപകതത്തിലാകാനുള്ള സാധ്യത മറ്റുള്ളവരെക്കാൾ നാലിരട്ടിയാണ്.
വിർജീനിയ ടെക് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൽ നിന്നുള്ള ഗവേഷണത്തിൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് മെസ്സേജ് ചെയ്യുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്ക് മെസ്സേജ് ചെയ്യാത്ത ഡ്രൈവർമാരെക്കാൾ 23 മടങ്ങ് കൂടുതൽ അപകട സാധ്യതയുണ്ട് എന്ന് കണ്ടെത്തി.
ഒരു ഫോൺ ഡയൽ ചെയ്യുന്നത് ഏറ്റവും അപകടകരമായ ശ്രദ്ധ വ്യതിചലനമാണ്, ഇത് അപകട സാധ്യത 12 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ വായിക്കുകയോ എഴുതുകയോ ചെയ്യുന്നത് അപകടസാധ്യത പത്തിരട്ടിയായി വർദ്ധിപ്പിക്കും.
ബ്രിട്ടീഷ് ഡ്രൈവർമാരുടെ ഒരു ആർ‌എസി സർവേയിൽ 78% ഡ്രൈവർമാരും തങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗിൽ വളരെ പ്രഗത്ഭരാണെന്ന് കരുതുന്നു, മിക്കവരും സ്വയം മറ്റ് ഡ്രൈവർമാരേക്കാൾ മികച്ചവരാണെന്ന് കരുതി, ഇത് അവരുടെ കഴിവുകളിൽ അമിത ആത്മവിശ്വാസം നൽകുന്നു.
അപകടത്തിൽ അകപ്പെട്ട മിക്കവാറും എല്ലാ ഡ്രൈവർമാരും തങ്ങൾക്ക് തെറ്റ് പറ്റിയതാവാം എന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നില്ല.
മോട്ടോർ വാഹന വേഗത 2006 ഓഗസ്റ്റ് 25 ന് പ്രാദേശിക സമയം 13:00 ഓടെ ഫിൻ‌ലാൻഡിലെ ഹെൽ‌സിങ്കിയിൽ റിംഗ് I ൽ നടന്ന ഒരു അപകടം.
സംഭവം ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് കാരണമായി.
ഓസ്ട്രേലിയൻ സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ന്യൂ സൗത്ത് വെയിൽസിലെ (എൻ‌എസ്‌ഡബ്ല്യു) റോഡ് ആൻഡ് ട്രാഫിക് അതോറിറ്റി (ആർ‌ടി‌എ), വേഗത (നിലവിലെ സാഹചര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഉയർന്ന വേഗത അല്ലെങ്കിൽ അംഗീകൃത വേഗത പരിധിക്കു മുകളിൽ ) റോഡ് മരണങ്ങളിൽ 40 ശതമാനത്തിനും കാരണമാകുന്നു എന്ന് കണ്ടെത്തി.
വേഗത കൂട്ടുന്നത് അപകടസാധ്യതയും അതിന്റെ തീവ്രതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും ആർടിഎ പറയുന്നു.
മറ്റൊരു വെബ്‌പേജിൽ‌, 1997 മുതൽ‌ ഒരു നിർ‌ദ്ദിഷ്‌ട ഗവേഷണത്തെ പരാമർശിച്ചുകൊണ്ട് ആർ‌ടി‌എ, ഉചിതമായി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള വേഗത പരിധിക്ക് മുകളിലുള്ള ചെറിയ വർദ്ധനവ് പോലും മരണമോ പരിക്കോ ഉണ്ടാക്കുന്ന അപകട സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് എഴുതി.
മുന്നിലുള്ള വ്യക്തമായ ദൂരം
ഒരാൾക്ക് അവരുടെ കാഴ്ച മണ്ഡലത്തിനുള്ളിൽ നിർത്താൻ കഴിയുന്നതിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നതാണ് കൂട്ടിയിടികളുടെ ഒരു സാധാരണ കാരണം.
അത്തരം സമ്പ്രദായം നിയമവിരുദ്ധമാണ് ഇത് രാത്രിയിൽ മരണങ്ങൾ വർദ്ധിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
ഡ്രൈവർ വൈകല്യം രക്തത്തിലെ മദ്യത്തിന്റെ അളവ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കൂട്ടിയിടികളുടെ ആപേക്ഷിക അപകടസാധ്യത ഓടിക്കുന്ന മണിക്കൂറുകളുടെ ദൈർഘ്യവും (കൂടുന്നതിന് അനുസരിച്ച് ഡ്രൈവർ തളർച്ചയും വർദ്ധിക്കും) വാണിജ്യ ട്രക്ക് ക്രാഷുകളുടെ ശതമാനവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിന്റെ ഒരു ഗ്രാഫ്.
ഡ്രൈവറെ അവരുടെ സാധാരണ തലത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ് തടയുന്ന എല്ലാ ഘടകങ്ങം ഡ്രൈവർ വൈകല്യങ്ങളാണ്.
സാധാരണ വൈകല്യങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: മദ്യം കാനഡ ഗവൺമെന്റിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, 2008 ലെ കൊറോണർ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം മാരകമായി പരിക്കേറ്റ 40% ഡ്രൈവർമാരും കൂട്ടിയിടിക്കുമുമ്പ് കുറച്ച് അളവിൽ മദ്യം കഴിച്ചിരുന്നു.
ശാരീരിക വൈകല്യം കാഴ്ച പ്രശ്നങ്ങൾ കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ ശാരീരിക വൈകല്യവും അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.
യുവാക്കൾ ഇൻഷുറൻസ് സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ അവരുടെ കൗമാരത്തിലോ ഇരുപതുകളുടെ തുടക്കത്തിലോ ഉള്ള ഡ്രൈവർമാർക്കിടയിൽ കൂട്ടിയിടികളും മരണങ്ങളും ഉയർന്നതായി കാണിക്കുന്നു, ഇൻഷുറൻസ് നിരക്കുകൾ ഈ ഡാറ്റയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
ഇത് മൊബൈൽ ഫോണുകളുടെ വരവിനു മുമ്പുതന്നെ നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടു.
ഈ പ്രായത്തിലുള്ള സ്ത്രീകൾ പുരുഷന്മാരേക്കാൾ കുറവ് കൂട്ടിയിടിയും മരണനിരക്കും കാണിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അതും എല്ലാ പ്രായത്തിലുമുള്ള ഡ്രൈവർമാരുടെ ശരാശരിയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.
ഈ ഗ്രൂപ്പിനുള്ളിൽ, ലൈസൻസ് നേടി ആദ്യ വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഏറ്റവുമധികം കൂട്ടിയിടികൾ സംഭവിക്കുന്നു.
ഇക്കാരണത്താൽ, പല യുഎസ് സംസ്ഥാനങ്ങളും സീറോ ടോളറൻസ് നയം നടപ്പാക്കിയിട്ടുണ്ട്, അതിൽ ലൈസൻസ് ലഭിച്ച് ആദ്യത്തെ ആറ് മാസം മുതൽ ഒരു വർഷം വരെയുള്ള ഗതാഗത നിയമ ലംഘനം സ്വപ്രേരിത ലൈസൻസ് സസ്പെൻഷന് കാരണമാകുന്നു.
പതിനാലു വയസുള്ള കുട്ടികളെ ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ് നേടാൻ ഒരു യുഎസ് സ്റ്റേറ്റും അനുവദിക്കുന്നില്ല.
വാർദ്ധക്യം ഒരു നിശ്ചിത പ്രായത്തിന് ശേഷം പ്രതികരണ വേഗതയും കാഴ്ചശക്തിയും കുറയുന്നതിനാൽ ചില അധികാരപരിധിയിൽ  ഡ്രൈവർ വീണ്ടും മെഡിക്കൽ ഫിറ്റ്നസ് നേടേണ്ടതുണ്ട്.
ഉറക്കക്കുറവ്
ക്ഷീണം അല്ലെങ്കിൽ ഉറക്കക്കുറവ് എന്നിവ അപകടസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും, അതുപോളെ മണിക്കൂറുകളുടെ ഡ്രൈവിംഗും അപകട സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും.
മരുന്ന് ഉപയോഗം ചില കുറിപ്പടി മരുന്നുകൾ, ഓവർ ദി കൌണ്ടർ മരുന്നുകൾ (പ്രത്യേകിച്ച് ആന്റിഹിസ്റ്റാമൈൻസ്, ഒപിയോയിഡുകൾ, മസ്കറിനിക് ആന്റഗോനിസ്റ്റ്), നിയമവിരുദ്ധ മരുന്നുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ശദ്ധപതറിപ്പോകല് സംഭാഷണങ്ങൾ, ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ മൊബൈൽ ഫോൺ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക തുടങ്ങിയവ ഡ്രൈവറുടെ ശ്രദ്ധയെ ബാധിക്കുമെന്ന് ഗവേഷണങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
പല രാജ്യങ്ങളും ഇപ്പോൾ കാറിനുള്ളിൽ ചില തരത്തിലുള്ള ഫോണുകളുടെ ഉപയോഗം നിയന്ത്രിക്കുകയോ നിയമവിരുദ്ധമാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.
ബ്രിട്ടീഷ് ശാസ്ത്രജ്ഞർ നടത്തിയ സമീപകാല ഗവേഷണങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് സംഗീതത്തിനും അപകടത്തിൽ സ്വാധീനമുണ്ടാകുമെന്ന് ആണ്.
പതിയെയുള്ള സംഗീതം ശാന്തമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും അമിതമായാൽ ഡ്രൈവറുടെ ശ്രദ്ധയെ അത് ബാധിക്കാം.
മറുവശത്ത്, ഹാർഡ് റോക്ക് പോലുള്ളവ ഡ്രൈവറെ ആക്സിലറേഷൻ പെഡലിൽ ചവിട്ടാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചേക്കാം, അങ്ങനെ റോഡിൽ അപകടകരമായ ഒരു സാഹചര്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
സെൽഫോൺ ഉപയോഗം റോഡുകളിൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്ന ഒരു പ്രശ്നമാണ്.
യുഎസ് നാഷണൽ സേഫ്റ്റി കൗൺസിൽ 30-ലധികം പഠനങ്ങൾ സമാഹരിച്ചതിൽ നിന്ന് ഹാൻഡ്സ്-ഫ്രീയും സുരക്ഷിതമായ ഒരു ഓപ്ഷനല്ലെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു.
ഉദ്ദേശത്തോടെ
ചില ട്രാഫിക് കൂട്ടിയിടികൾ ഡ്രൈവർ മനഃപൂർവം ഉണ്ടാക്കുന്നതാണ്.
ഉദാഹരണത്തിന്, വാഹന അപകടത്തില്ലൊടെ ആത്മഹത്യ ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഒരു ഡ്രൈവർ ഒരു കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടാക്കാം.
ഇൻഷുറൻസ് ക്ലെയിം ചെയ്യാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ആളുകളും കൂട്ടിയിടികൾ മനഃപൂർവ്വം ഉണ്ടാക്കിയേക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഇൻഷുറൻസ് തട്ടിപ്പ് പോലുള്ള ആവശ്യങ്ങൾക്കായും അപകടം അരങ്ങേറിയേക്കാം.
വാഹനം ഇടിച്ചുള്ള ആക്രമണം പോലെയുള്ള മറ്റുള്ളവരെ ദ്രോഹിക്കാനുള്ള ബോധപൂർവമായ ശ്രമത്തിന്റെ ഭാഗമായും അപകടം ഉണ്ടാവാം.
ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനം
നിരവധി വ്യവസ്ഥകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് വളരെ മോശമായ ഒരു സാഹചര്യം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന്: കുറഞ്ഞ അളവിലുള്ള ആൽക്കഹോൾ, കഞ്ചാവ് എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനത്തിൽ കഞ്ചാവോ മദ്യമോ ഒറ്റക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഗുരുതരമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.
വ്യക്തിഗതമായി കേടുപാടുകൾ വരുത്താത്ത നിരവധി മരുന്നുകൾ ഒരുമിച്ച് കഴിക്കുന്നത് മയക്കമോ മറ്റ് വൈകല്യങ്ങളോ ഉണ്ടാക്കിയേക്കാം.
അവരുടെ വൃക്കസംബന്ധമായ പ്രവർത്തനം ചെറുപ്പക്കാരേക്കാൾ കാര്യക്ഷമമല്ല എന്നതിനാൽ പ്രായമായവരിൽ ഇത് കൂടുതൽ പ്രകടമാകാം.
റോഡ് ഡിസൈൻ ഗാർഡ്‌റെയിൽ ഒരു  വീഴ്ച തടയുന്നു, ca.
ഗാർഡ്രെയിലുകൾ, മീഡിയൻ തടസ്സങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഭൗതിക വസ്തുക്കൾ എന്നിവ കൂട്ടിയിടിയുടെ അനന്തരഫലങ്ങൾ കുറയ്ക്കാനോ കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കാനോ സഹായിക്കും.
1985 ലെ ഒരു യുഎസ് പഠനം കാണിക്കുന്നത്, ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങളിൽ 34% റോഡുമായും അതിന്റെ പരിസ്ഥിതിയുമായും ബന്ധപ്പെട്ട ഘടകങ്ങൾ മൂലമാണ് എന്നാണ്.
ഈ അപകടങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗത്തിലും ഒരു മാനുഷിക ഘടകം കൂടി ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു.
പലപ്പോഴും റോഡിനെക്കാൾ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നത് ഡ്രൈവറെയാണ്; കൂട്ടിയിടി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നവർക്ക്, ഡിസൈൻ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവ പോലെയുള്ള മാനുഷിക ഘടകങ്ങളെ അവഗണിക്കുന്ന പ്രവണതയുണ്ട്.
നന്നായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കവലകൾ, റോഡ് ഉപരിതലങ്ങൾ, ദൃശ്യപരത, ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയും ശ്രദ്ധാപൂർവമായ രൂപകൽപ്പനയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും കൂട്ടിയിടി നിരക്കിൽ കാര്യമായ പുരോഗതി ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് ഗവേഷണങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
വാഹന രൂപകൽപ്പനയും പരിപാലനവും 2005-ൽ ഒരു റോൾഓവർ അപകടത്തിൽ പെട്ട ഷെവർലെ മാലിബു സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ
എല്ലാ കൂട്ടിയിടി തരങ്ങളിലും, ചെറിയ പരിക്കുകളേക്കാൾ, മരണമോ ഗുരുതരമായ പരിക്കോ ഉൾപ്പെടുന്ന കൂട്ടിയിടികളിൽ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ധരിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണെന്ന് ഗവേഷണങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കുന്നത് മരണ സാധ്യത 45 ശതമാനം കുറയ്ക്കുന്നു.
മെയിന്റനൻസ്
നല്ല ബ്രേക്കുകളും ടയറുകളും നന്നായി അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്ത സസ്പെൻഷനും ഉള്ള, നന്നായി രൂപകല്പന ചെയ്തതും നന്നായി പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നതുമായ ഒരു വാഹനം അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ കൂടുതൽ നിയന്ത്രിക്കാനും അങ്ങനെ കൂട്ടിയിടികൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും കഴിയും.
കട്ടിയുള്ള തൂണുകൾ, സുരക്ഷാ ഗ്ലാസ്, മൂർച്ചയുള്ള അരികുകളില്ലാത്ത അകത്തളങ്ങൾ, ശക്തമായ ബോഡികൾ, മറ്റ് സജീവമോ നിഷ്ക്രിയമോ ആയ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ, കാൽനടയാത്രക്കാർക്കുള്ള ആഘാതത്തിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് മിനുസമാർന്ന പുറംഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായിട്ടുള്ള പൊതുവായ സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം
സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാസഞ്ചർ കാറുകളേക്കാൾ ഉയർന്ന ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രമുള്ള ഉയരം കൂടിയ എസ്‌യുവികൾ, പീപ്പിൾ കാരിയറുകൾ, മിനിവാനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് റോൾഓവർ (കരണം മറിയുന്ന) അപകടങ്ങൾക്കുള്ള സാധ്യതകൂടുതലാണ്.
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കാത്തതിനാൽ യാത്രക്കാർ പുറത്തേക്ക് തെറിച്ചാൽ റോൾഓവറുകൾ മാരകമായേക്കാം.
മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ
മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ വസ്ത്രങ്ങളും ഹെൽമെറ്റും ഒഴികെയുള്ള സംരക്ഷണം കുറവാണ്.
ഈ വ്യത്യാസം അപകടങ്ങളുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നുണ്ട്.
കൂട്ടിയിടി മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഓടിക്കുന്നവർക്ക് ഗുരുതരമാകാനുള്ല സാധ്യത ഇരട്ടിയിലധികം ആണ്.
ചരിത്രം 1771-ൽ നിക്കോളാസ്-ജോസഫ് കുഗ്നോട്ടിന്റെ ഫാർഡിയർ എ വേപ്പർ ഒരു മതിലിൽ ഇടിച്ചതായി പറയപ്പെടുന്നു .
1869 31 നാണ് മോട്ടോർ വാഹനം ഉൾപ്പെടുന്ന ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ റോഡ് ട്രാഫിക് മരണം സംഭവിച്ചത്.
ഐറിഷ് ശാസ്ത്രജ്ഞയായ മേരി വാർഡ് അവരുടെ കസിൻസിന്റെ സ്റ്റീം കാറിൽ നിന്ന് തെറിച്ചുവീണ് മരിച്ചു.
ഒരു കാൽനടയാത്രക്കാരന്റെ മരണത്തിന് കാരണമായ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സെൽഫ് ഡ്രൈവ് കാർ ആക്സിഡന്റ് 2018 മാർച്ച് 18 ന് അരിസോണയിൽ സംഭവിച്ചു.
യൂബർ പരീക്ഷിച്ച ഒരു സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് കാർ ഇടിച്ചതിനെ തുടർന്ന് കാൽനടയാത്രക്കാരൻ ആശുപത്രിയിൽ വച്ച് മരിച്ചു.
കുറിപ്പുകൾ അവലംബങ്ങൾ പുറം കണ്ണികൾ WHO റോഡ് ട്രാഫിക് പരിക്കുകൾ NHTSA അപകട സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ US DOT മരണവിശകലന റിപ്പോർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റം FARS
ചാൾസ് റിച്ചാർഡ് ഡ്രൂ ഇംഗ്ലീഷ് വിലാസം https://ml.wikipedia.org/wiki/Charles_R.
_Drew
ചാൾസ് റിച്ചാർഡ് ഡ്രൂ (ജൂൺ 3, 1904 - ഏപ്രിൽ 1, 1950) ഒരു അമേരിക്കൻ സർജനും മെഡിക്കൽ ഗവേഷകനുമായിരുന്നു.
രക്തപ്പകർച്ചയെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തിയ അദ്ദേഹം, രക്തം സംഭരിക്കുന്നതിനുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയും രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ പ്രാരംഭത്തിൽ വൻ തോതിലുള്ള ബ്ലഡ് ബാങ്കുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ തന്റെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു.
യുദ്ധസമയത്ത് ആയിരക്കണക്കിന് സഖ്യസേനാംഗങ്ങളുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ ഇത് വൈദ്യന്മാരെ അനുവദിച്ചു.
ഈ മേഖലയിൽ പ്രവർത്തിരുന്ന ഏറ്റവും പ്രമുഖനായ ആഫ്രിക്കൻ അമേരിക്കക്കാരനെന്ന നിലയിൽ, രക്തദാനത്തിൽ വംശീയ വേർതിരിവ് നടത്തുന്നതിനെതിരെ ഡ്രൂ പ്രതിഷേധിച്ചു.
യാതൊരു ശാസ്ത്രീയ അടിത്തറയില്ലാത്ത ഈ നയം 1950 വരെ അനുവർത്തിച്ചുവന്ന അമേരിക്കൻ റെഡ് ക്രോസുമായുള്ള തന്റെ ബന്ധം അദ്ദേഹം വിശ്ചേദിച്ചു.
ആദ്യകാലവും വിദ്യാഭ്യാസവും ചാൾസ് ഡ്രൂവിന്റെ 1922 ഡൻബാർ ഹൈസ്‌കൂൾ ഇയർബുക്ക് എൻട്രി.
1904-ൽ വാഷിംഗ്‌ടൺ ഡി.സിയിലെ ഒരു ആഫ്രിക്കൻ-അമേരിക്കൻ മധ്യവർഗ കുടുംബത്തിലാണ് ഡ്രൂ ജനിച്ചത്.
അദ്ദേഹത്തിന്റെ പിതാവ് റിച്ചാർഡ് ഒരു കാർപ്പറ്റ് ലെയർ ആയിരുന്നു , അമ്മ നോറ ബറേൽ അദ്ധ്യാപികയായി പരിശീലനം നേടി.
ഡ്രൂവും മൂന്ന് (രണ്ട് സഹോദരിമാരും, ഒരു സഹോദരനും) അദ്ദേഹത്തിന്റെ നാല് ഇളയ സഹോദരങ്ങളിൽ (മൂന്ന് സഹോദരിമാരും ഒരു സഹോദരനും ആകെ) വാഷിംഗ്ടണിലെ പ്രധാനമായും മധ്യവർഗ, അന്തർ-വംശീയ ഫോഗി ബോട്ടം പരിസരത്താണ് വളർന്നത്.
ചെറുപ്പം മുതൽ തന്നെ ഡ്രൂ തന്റെ അയൽപക്കത്ത് ഒരു പത്ര വിതരണക്കാരൻ പയ്യനായി ജോലി ആരംഭിച്ചു, പ്രതിദിനം ആയിരത്തിലധികം പത്രങ്ങൾ അയൽക്കാർക്ക് എത്തിക്കാൻ സഹായിച്ചു.
വാഷിംഗ്‌ടൺ ഡിസിയിലെ ഒരു പുതുമുഖമെന്ന നിലയിൽ ഡ്രൂ ഡൻ‌ബാർ‌ ഹൈസ്‌കൂളിൽ‌ ചേർ‌ന്നു, അക്കാലത്തെ വംശീയമായി വേർ‌തിരിച്ച അവസ്ഥ കണക്കിലെടുത്ത് എല്ലാവർക്കും തുല്യതയ്ക്കും അവസരങ്ങൾക്കും എതിരെ  കുപ്രസിദ്ധമായി അറിയപ്പെടുന്ന ഇടമായിരുന്നു.