트라톤

트라톤 SE()는 폭스바겐 그룹의 자회사이자 스카니아, 만 트럭 & 버스, 나비스타 인터내셔널, 폭스바겐 트럭 & 버스, IC 버스 및 네오플란 브랜드를 보유한 세계 최대 상용차 제조업체 중 하나이다. 또한 RIO라는 디지털 서비스 브랜드를 보유하고 있다. 2024년에 그룹은 334,215대의 차량을 판매했다. 제품 범위에는 경량, 중형 및 대형 트럭뿐만 아니라 밴과 버스도 포함된다. 2024년 12월 31일 기준으로 트라톤은 상용차 브랜드에 약 105,000명의 직원을 고용하고 있다.

 역사 
1979년, 폭스바겐 AG는 브라질 상용차 제조업체인 크라이슬러 모터스 do 브라질 Ltda.의 67% 지분을 보유했다. 1980년에 폭스바겐은 크라이슬러의 나머지 지분을 인수하고 회사를 폭스바겐 카미뇨스 e 오니버스 Ltda.로 이름을 변경한 후 폭스바겐 상용차 부문에 배정했다.

2000년 폭스바겐은 스웨덴 스카니아에 30억 독일 마르크를 기부하여 의결권의 34%를 통제하고 주식 자본의 18.7%를 보유했다. 2006년 MAN SE는 폭스바겐과 다른 스카니아 주주들에게 96억 유로의 인수 제안을 제시했다. 며칠 후 폭스바겐은 이 제안을 거부하고 잠재적인 트럭 연합에 대한 주제를 처음으로 언급했다.

2006년 10월, 폭스바겐 AG는 MAN SE의 15%를 인수했지만 인수할 의도는 없다고 발표했다. 2006년 10월 12일, MAN SE는 스카니아에 대한 인수 제안을 4억 유로 늘려 총 100억 유로로 만들었다. 동시에 추가 주식을 매입하여 스카니아 AB의 약 14%를 통제하게 되었다. 파트너들이 수정된 제안도 거부하자 MAN은 2007년 1월에 제안을 철회하고 세 회사 간의 가능한 연합에 대한 협상을 시작했다. 이 연합을 더욱 공고히 하기 위해 폭스바겐은 MAN의 14.9%를 추가로 인수했다. 얼마 후 폭스바겐은 이제 스카니아 의결권의 35.3%를 보유하고 있다고 발표했다. 폭스바겐은 2008년 3월에 스웨덴의 인베스터 AB와 발렌베리가 재단으로부터 의결권의 30.62%를 추가로 인수했다. 폭스바겐은 기존 주주들과의 합의를 통해 과거에도 이 지분을 통제해왔다.

2008년 12월, 폭스바겐 AG는 브라질 자회사 폭스바겐 카미뇨스 e 오니버스 Ltda.를 12억 유로에 MAN SE에 매각했다. 이 회사는 새로운 이름으로 MAN 라틴 아메리카 Ltda.에 통합되었으며, MAN 트럭 및 버스 제품과 함께 폭스바겐 카미뇨스 e 오니버스 브랜드로 대부분의 대형 트럭과 버스를 판매했다.

폭스바겐은 2011년 5월 초에 MAN SE 주식을 추가로 인수했으며, 인수 제안을 제출할 의무가 있었고, 같은 달 말에 이를 수행했다. 폭스바겐은 수락 기간이 끝날 때 55.9%의 의결권 다수를 보유했다. 추가 주식 매입의 일환으로 폭스바겐은 2012년 6월 6일에 75.03%의 의결권을 발표했다. 결과적으로 발생한 25%의 법정 소수 지분 때문에 폭스바겐은 MAN SE에 대한 단독 통제권을 갖게 되었다. 2013년 4월 16일, 폭스바겐 AG는 볼프스부르크 시의 상업 등기부에 “트럭 & 버스 GmbH”를 등록 신청했다. 이 새로운 자회사를 설립하면서 폭스바겐은 MAN SE에 보유하고 있던 주식을 이전했으며, 트럭 & 버스 GmbH는 2013년 6월 6일에 통제 및 이익 양도 계약을 체결했다. 폭스바겐 AG는 자회사 MAN이 보유한 스카니아 주식으로 인해 스카니아 AB 의결권의 89% 이상을 보유하게 되었다.

2014년 2월, 폭스바겐은 스카니아의 나머지 주주들에게 자발적인 공개 인수 제안을 발행했다. 2014년 6월 수락 기간이 끝날 때 폭스바겐은 의결권의 99.57%를 보유했다. 스웨덴 법에 따른 강제 매수 후, 폭스바겐 AG는 의결권의 82.63%를 직접 보유하고 나머지 17.37%를 MAN SE를 통해 보유하게 되었다.

2015년 7월 초, 트럭 & 버스 GmbH 주주 총회는 브라운슈바이크에 본사를 둔 폭스바겐 트럭 & 버스 GmbH로 사명을 변경하기로 결정했다. 당시 폭스바겐 AG 이사회에서 상용차를 담당하던 안드레아스 렌슐러가 CEO가 되었다. 마르틴 빈터코른이 감사회 의장으로 임명되었다. 폭스바겐이 보유하던 스카니아 주식은 변경된 지주 회사로 이전되었다. 폭스바겐 상용차는 폭스바겐 AG의 일부로 남아 있었다.

2016년, 폭스바겐 트럭 & 버스는 미국 상용차 제조업체인 나비스타 인터내셔널의 16.6% 지분을 인수했다. 양사는 전략적 기술 및 공급 협력 이니셔티브를 체결하고 구매 합작 투자를 설립했다.

2018년 6월 20일, 폭스바겐 트럭 & 버스는 2018년 3분기부터 트라톤으로 사명을 변경한다고 발표했다.

2018년 6월 26일, 폭스바겐 트럭 & 버스 GmbH는 독일 악티엔게젤샤프트로 전환되어 폭스바겐 트럭 & 버스 AG가 되었다.

2018년 8월, 폭스바겐 트럭 & 버스는 트라톤 AG로 사명을 변경했다. 이 회사는 IAA 2018 기자 회견에서 "운송의 변화(Transforming Transportation)"라는 슬로건과 함께 이 새로운 이름을 사용했다. 2018년 12월 유럽 회사(Societas Europaea 또는 SE)로 전환된 후, 이 회사는 트라톤 SE로 사명을 변경했다. 이 이름은 TRAnsformation(변혁), TRAnsportation(운송), TRAdition(전통), TONnage(톤량), 그리고 항상 "ON"을 의미한다.

2019년 6월 28일, 트라톤은 프랑크푸르트 증권거래소와 스톡홀름 증권거래소에 상장되었다. 이중 상장의 공모 가격은 주당 27.00 유로로 정해졌다. 폭스바겐 AG가 보유한 약 5천 7백 5십만 주의 무기명 보통주가 투자자들에게 배정되었으며, 이는 트라톤 주식 자본의 11.5%에 해당한다. 폭스바겐은 15억 5천만 유로를 조달했다.

2018년, 폭스바겐 트럭 & 버스와 히노 자동차는 조달, 기술, 물류 등을 포함한 광범위한 전략적 제휴를 발표했다. 2019년 11월, 이들은 히노 앤 트라톤 글로벌 조달이라는 구매 합작투자를 설립했으며, 트라톤이 51%, 히노가 49%를 소유했다. 2023년까지 이 파트너십은 종료되었다.

2020년 1월 30일, 트라톤은 나비스타 인터내셔널의 모든 미발행 주식을 매입하겠다는 제안을 발표했다.

2020년 2월, 트라톤은 전반적인 구조를 단순화하기 위해 합병을 통해 MAN SE를 흡수할 계획이라고 발표했다. 합병 결과, MAN 트럭 & 버스 SE, 스카니아 AB, 폭스바겐 카미뇨스 e 오니버스는 트라톤의 완전 소유 직접 자회사가 될 예정이었다. MAN 회사의 트라톤 합병은 2021년 8월에 완료되었다.

2020년 9월, 트라톤은 자율 주행 트럭 기술 회사인 TuSimple과 파트너십을 맺고, 트라톤의 스카니아 트럭에 자동 차량 기술을 장착하여 레벨 4 자율 주행 트럭을 공동 개발하기로 했다. 이 새로운 파트너십의 일환으로 트라톤은 TuSimple에 투자했다. 양사 간의 해당 개발 계약은 2022년 12월에 종료되었다.

2021년 7월 1일, 트라톤은 나비스타 인수를 성공적으로 완료했다.

2022년 5월 18일, 폭스바겐 카미뇨스 e 오니버스는 회사명을 폭스바겐 트럭 앤 버스로 변경한다고 발표했다. 이는 모회사의 이전 이름 중 하나였다.

2024년 9월 25일, 트라톤의 자회사 나비스타는 2024년 10월 1일부로 나비스타 인터내셔널로 브랜드명을 변경한다고 발표했다. 회사는 또한 전환의 일환으로 새로운 로고와 기업 아이덴티티를 도입했다.

 기업 구조 
 폭스바겐 그룹으로의 통합 
트라톤은 폭스바겐 그룹의 상용차 사업 부문을 구성하며, 폭스바겐 그룹은 87.5%의 지배 지분을 소유하고 있다. 상용차 사업 부문은 이전에 폭스바겐 상용차 브랜드를 포함했지만, 폭스바겐 그룹의 경영 구조 변경에 따라 폭스바겐 상용차 브랜드는 2019년 1월 1일부터 승용차 사업 부문으로 재배정되었다. 2024년, 폭스바겐은 트라톤 지분을 75%로 줄이고, 지분을 자유 유동 주식으로 매각할 계획을 발표했다.

스카니아 AB, 만 트럭 & 버스 SE, 나비스타 인터내셔널, 폭스바겐 트럭 & 버스는 모두 트라톤의 완전 소유 자회사이며, 트라톤은 시노트럭 (홍콩)의 25% + 1주 지분도 보유하고 있다.

 브랜드 및 서비스 
 스카니아 
스카니아는 장거리 및 유통 운송, 건설 현장 및 특수 분야를 위한 트럭을 제조하며, 밀폐된 공간용 자율주행 트럭도 포함한다. 도시 및 시외버스, 코치 버스가 제품 포트폴리오를 완성한다. 2024년 이 브랜드는 102,069대의 차량(트럭 96,443대, 버스 5,626대)을 판매했다.

 MAN 
만 트럭 & 버스는 장거리 및 유통 운송, 건설 현장 및 특수 용도를 위한 중형 및 대형 트럭을 보유하고 있다. MAN 및 네오플란 브랜드의 도시, 시외 및 관광 버스 외에 TGE 경량 수송 차량이 제공 모델 범위를 완성한다. 2024년 MAN은 트럭 63,655대, 버스 4,710대, 크래프터 27,672대를 포함하여 총 96,037대의 차량을 판매했다. 2024년 MAN 트럭 & 버스 운영 부문의 판매 수익은 137억 유로였다.

 나비스타 인터내셔널 
나비스타 인터내셔널은 인터내셔널 브랜드로 대형 트럭을 생산하고, IC 버스 브랜드로 버스를 생산한다. 2021년 7월 1일, 인터내셔널(당시 나비스타로 알려짐)은 트라톤 SE의 완전 소유 자회사가 되었고, 따라서 트라톤 그룹의 일부가 되었다.

 폭스바겐 트럭 & 버스 
폭스바겐 트럭 & 버스는 개발도상 시장을 전문으로 한다. 장거리 및 유통 운송, 건설 현장 및 특수 분야를 위한 경량, 중형 및 대형 트럭을 보유하고 있다. 도시 및 시외버스, 코치 버스도 이용 가능하다. 2024년 총 45,846대의 차량을 판매했다.

 트라톤 금융 서비스 
트라톤 금융 서비스는 트라톤의 전속 금융 사업으로, 다음 고객 대면 브랜드를 통해 금융 및 보험 상품 및 기타 서비스를 제공한다.
 스카니아 금융 서비스
 MAN 금융 서비스
 인터내셔널 금융
 폭스바겐 트럭 & 버스 금융 서비스

 RIO 
RIO는 트라톤의 디지털 서비스 브랜드이다.

 각주 

 외부 링크 
 

 
분류:프랑크푸르트 증권거래소 상장 기업
분류:폭스바겐 그룹
분류:2019년 상장된 기업
분류:독일의 버스 제조사
분류:독일의 화물자동차 제조사