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독일-폴란드 관계

독일-폴란드 관계는 중세 시대부터 현대까지 연결되며, 수 많은 갈등을 겪으며 진행되었다. 두 나라는 유럽 연합, 북대서양 조약 기구, 유럽 안보 협력 기구, 유엔의 회원국이며, 경제 및 안보 영역에서 중요한 협력하고 있다.

 역사 

 중세 시대 
독일의 전신 국가인 신성 로마 제국이 중부 유럽에 자리를 잡을 시기에, 폴란드 왕국의 미에슈코 1세가 로마 가톨릭교회를 받아들이며 관계가 시작되었다. 당시 두 국가는 갈등을 겪으면서도 교섭을 통해서 관계를 유지하였다. 이후 독일계 튜턴 기사단이 튜턴 기사단국을 폴란드 인근 지역에 설치하며 튜턴 기사단국과 폴란드의 관계는 긍정적이지 못했다. 폴란드 왕국 왕관령과 리투아니아 대공국이 크레보 합병을 통해 동맹 관계를 형성하고, 타넨베르크 전투에서 튜턴 기사단국에 승리하며, 폴란드와 리투아니아의 동맹은 발트해로 진출과 서부 프로이센 지역을 점령하게 된다. 특히 1569년 루블린 연합을 통해서 두 국가가 폴란드-리투아니아으로 성장하며, 신성 로마 제국과 우호적인 관계를 유지하였으며, 신성 로마 제국과 곡물 무역을 하였다.

신성 로마 제국 이후, 프로이센 공국의 등장에 따라 폴란드와 프로이센은 갈등과 협력을 반복하였다. 프로이센 공국은 지그문트 1세에게 봉신하는 관계였으나, 바이들라우 조약 이후 프로이센 왕국으로 독립하며 상황이 변화하게 된다. 폴란드 분할로 인해 폴란드가 쇠락하는 도중, 군국주의를 바탕으로 한 프로이센은 지속적으로 성장하며, 유럽의 주요 국가로 거듭나게 된다.

 근현대 
1925년 바이마르 공화국과 폴란드 제2공화국 간 독일-폴란드 관세 전쟁이 발생하면서 두 국가의 관계가 악화되었다. 바이마르 공화국은 폴란드에 적은 수출량으로 인해 별다른 피해를 보지 않았으나, 독일에 대한 수입 의존도가 매우 높았던 폴란드는 수입국의 다변화, 국내 생산 증대, 그리고 국산 기술 현대화 등 조치를 취해서 실업률 극복 및 기술 격차를 줄이게 되었다. 바이마르 공화국이 멸망하고, 나치 독일이 등장함에 따라 두 나라의 관계에서 매우 중요한 변곡점이 시작되었다.

 나치 독일과 폴란드 
초기에 나치 독일과 폴란드 제2공화국은 독일-폴란드 불가침 조약를 체결함으로 기존의 문제를 해결하고, 양국 간 협력을 진행하기로 합의하였다. 그러나 아돌프 히틀러는 레벤스라움을 주창하며, 아리아 민족의 활동 무대가 단순히 독일 영토에 국한하지 않고, 더 나아가 드랑 나흐 오스텐을 실현하는 방향성을 잡게 된다. 1940년대에 나치 독일과 소련이 독일-소련 불가침 조약을 체결하고, 폴란드를 분할 점령함에 따라서 폴란드의 일부가 나치 독일의 영토가 되었다. 나치 독일의 폴란드 침공은 속전속결로 이뤄졌으며, 폴란드 망명정부가 탄생하는 원인을 제공하였다. 나치 독일은 바르샤바 게토에 유대인들을 격리시켰으며, 바르샤바 게토 봉기에서 유대인들을 무자비하게 학살하였다. 그리고 나치 독일은 지식인행동, 타넨베르크 작전을 통해 폴란드인 엘리트 및 지식인을 집단적으로 학살하였다.

1940년대에 폴란드 국내군은 바르샤바 봉기를 통해서 나치 독일에 저항하였지만, 소련군의 소극적인 군사 지원, 폴란드 국내군의 빈약한 무장, 그리고 독일군의 강력한 반격으로 인해서 실패하였다. 이로 인해 바르샤바는 전쟁 중 초토화되었다. 제2차 세계 대전 중 나치 독일은 폴란드에 강제 수용소 및 포로 수용소를 건설하였다. 대표적으로 마이다네크 강제 수용소, 소비보르 강제 수용소, 베우제츠 강제 수용소, 아우슈비츠 강제 수용소, 헤움노 강제 수용소 등이 있다.

 과거 청산과 화해 
1970년대에 서독의 빌리 브란트 총리는 폴란드 수도 바르샤바에서 무릎 꿇기를 보여줌으로서, 나치 독일의 만행에 대한 깊은 사죄와 반성의 표시를 하였다. 또한 바르샤바 조약을 통해서 두 나라의 민감한 사안인 국경선에 대해 획정하는 합의를 이끌어냈다.

 현대 
오늘날 많은 독일계 폴란드인이 폴란드에, 폴란드인이 독일에 거주하거나 일을 하고 있다. 재독폴인동맹은 독일 내 소수민족 중 하나인 폴란드인의 공동체이다.

 각주 

분류:독일의 양국 관계
분류:폴란드의 양국 관계
분류:독일-폴란드 관계
라벤나 전투 (476년)

라벤나 전투는 476년 9월 초 서로마 제국의 수도인 라벤나에서 오도아케르가 이끄는 헤룰리족과 로마 이탈리아의 서로마 제국군의 잔여 병력 간에 일어난 전투이며, 서로마 제국의 멸망으로 이어지는 과정 중 결정적인 사건으로 여겨진다. 서로마 제국은 게르만족의 대이동 시작 및 서로마 제국의 상징적 중심지이자 최대 도시였던 로마가 410년 서고트인들에 의해, 455년 반달족에 의해 약탈을 당한 이래로 상대적으로 하락세에 있었다. 476년경 로마 황제느는 그저 허수아버지에 불과했고, 이탈리아 밖의 영토에 대해서는 어떠한 통제권도 갖지 못했다. 마지막 로마 황제 로물루스 아우구스툴루스는 이탈리아 외부에서는 적법한 지배자로 인정받지 못하고 있었으며, 동로마 황제는 율리우스 네포스만을 진정한 서로마 황제로 인정했었다.

헤룰리족은 서로마 제국의 포이데라티였는데, 이들은 이탈리아 지역 로마군의 용병들이었다. 이들은 갈리아, 스페인, 아프리카에서 자신들의 형제들이 이룩한 독립과 재산을 시기하였고, 그들은 이탈리아 영토의 3분의 1을 즉시 자신들에게 분할해 줄 것을 강하게 요구하였다. 로물루스 아우구스툴루스 황제의 아버지 오레스테스는 이 요구를 거부하면서 반란이 야기되었다. 이탈리아의 모든 주둔지와 주둔군 내 공모자들은 자신들의 지도자 오도아케르의 깃발 아래에 집결했고, 오레스테스는 이후 파비아로 물러났다. 그 뒤 파비아는 약탈당하고 오레스테스는 처형당했다.

결정적 전투는 서로마 제국의 수도 라벤나 인근서 476년 9월 2일에 벌어졌고, 포이데라티들은 수가 크게 줄어든 로마의 주둔군을 제압했다. 파울루스 (오레스테스의 형제)가 지키던 라벤나는 순식간에 그리고 무기력하게 정복됐다. 이틀 뒤, 16살의 로마 황제 로물루스 아우구스툴루스는 오도아케르에 의해 퇴위해야만 했다. 로물루스는 캄파니아에서 은거하도록 보내졌다.

 같이 보기 
 라벤나 전투 (475년)

 각주 

분류:476년
분류:로마 제국이 참가한 전투
분류:게르만족이 참가한 전투
분류:470년대 분쟁
분류:5세기 이탈리아
베트남의 교통표지

alt=2011년 다랏에서 촬영된 교통 표지판과 방향 표지판|섬네일|2011년 촬영된 다랏의 교통 표지판과 방향 표지판
베트남의 도로교통표지() 또는 교통표지() 시스템은 1968년 빈 협약과 GMS-CBTA 협정에 따라 규정된다. 일부 표지는 베트남어와 영어로 모두 쓰여 있다. 현재의 표지판 시스템은 베트남 도로 관리에서 편찬하고, 베트남 과학기술부에서 평가하고, 베트남 교통부에서 2020년에 발표한 《도로 표지판에 대한 국가 기술 규정》(QCVN 41:2019/BGTVT 또는 규정 41)에 따라 규제된다.

표지판에 사용된 글꼴은 반쉬리프트(Bahnschrift) 글꼴을 본떠 만든 "giaothong1"(폭이 좁은 글꼴)"과 "giaothong2"(일반 글꼴)이다. 표지판 코드에 사용되는 접두사는 다음과 같다.: P (금지), DP (금지 해제), W (위험 및 경고), R · R.E (명령), I (안내), IE (고속도로 안내), S · S.G · S.H (보조)

 금지표지 
섬네일|사이공강 터널 입구의 금지 표지판
금지표지(biển báo cấm)는 도로 이용자가 위반해서는 안 되는 금지 사항을 나타내는 표지판이다. 금지 표지는 주로 원형이며, 빨간색 테두리와 흰색 배경에 검은색 그림, 숫자 또는 문자로 금지 사항을 표시하지만, 특별한 경우는 예외이다.

두 차량 간 최소 거리 유지, 추월 금지, 속도 제한, 경적 사용 금지, 주차 금지, 정차 금지 표지는 표지판이 설치된 지점부터 다음 삼거리 또는 사거리까지 또는 동등한 금지 표지판 끝까지 유효하다. 두 차량 사이의 최소 거리, 경적 사용 금지, 주차 금지 및 정차 금지 등의 표지판도 추가 표지판을 기반으로 한다.

 위험 및 경고 표지 
위험 및 경고 표지(Biển báo nguy hiểm và cảnh báo)는 교통 참여자에게 도로상의 위험을 미리 알려서 이를 사전에 예방할 수 있도록 하는 표지판이다. 표지는 주로 정삼각형에 빨간색 테두리, 노란색 배경에 검은색 그림이 그려져 있으며 표지로 전달해야 할 상황을 설명한다.

 명령 표지 
명령 표지(Biển báo hiệu lệnh)는 따라야 할 명령을 나타내는 표지판이다. 교통 참가자는 표지판에 적힌 명령을 따라야 한다(일부 특수 표지판 제외). 표지는 파란색 배경에 원형으로 되어 있으며(일시정지 표지는 빨간색 배경에 팔각형 모양), 도로 이용자에게 알리는 명령을 나타내는 흰색 그림이 그려져 있다.

 터널 표지 

 안내 표지 
섬네일|I.420 표지판 – 달랏내 인구 밀집 지역 시작점
안내 표지(hết cấm) 그룹은 교통 참여자에게 정보와 필요한 지침을 제공하는 데 사용되는 표지판 그룹이다. 표지는 주로 직사각형, 정사각형 또는 화살표 모양이며 파란색 배경이다.

 고속도로 안내 표지 
섬네일|하노이 순환도로 제3호선의 IE.452 및 IE.464 표지판
고속도로 안내 표지(biển chỉ dẫn trên đường cao tốc)는 운전자에게 고속도로에서 안전하게 운전하고 원하는 목적지에 도착할 수 있도록 완전하고 정확한 정보를 제공하는 데 사용된다. 이러한 표지는 베트남어와 영어로 작성되며, 일반적으로 흰색 테두리가 있는 녹색 배경에 흰색으로 표시된다.

 보조 표지 
보조 표지(biển phụ)와 문자로 쓰여진 표지는 위의 표지의 내용을 보완하기 위한 표지이거나 단독으로 사용되는 표지이다.

 폐기된 표지 

 사진첩 

 같이 보기 
 베트남의 교통
 도로표지 및 신호에 관한 빈 협약

 각주 

 외부 링크 
 Toàn văn Thông tư 54/2019/TT-BGTVT và QCVN 41:2019/BGTVT trên Công báo nước CHXHCN Việt Nam
 Một số biển báo theo hiệp định GMS-CBTA

분류:베트남의 교통 시설
분류:교통표지
오스트레일리아의 교통표지

섬네일|400px|멜버른의 M80 메트로폴리탄 순환도로 방향으로 향하는 M8 웨스턴 프리웨이의 표지.

오스트레일리아의 교통표지는 각 주 정부의 규제를 받지만, 전국적으로 표준화되어 있다. 1999년, 국가교통위원회(NTC)는 오스트레일리아 최초의 도로교통규칙을 제정했다. 호주의 도로 표지판은 Highway Gothic 글꼴인 AS 1744:2015 글꼴을 사용한다.

오스트레일리아는 도로 표지판 설계 관행(예: 주의 표지판에는 노란색 마름모꼴, 방향 표지판에는 녹색)에 있어서 미국을 밀접하게 따르지만, 속도 제한, 도로공사, "감속" 표지판, 갈매기 화살표 스타일 방향 표지판 등 오스트레일리아의 일부 도로 표지판 유형은 영국에서 사용되는 방식에 영향을 받았다.

 역사 
오스트레일리아에서 최초로 표준화된 도로 표지는 노란색 원형 표지판을 규제 표지판으로 사용했는데, 이 특징은 현재 "보행자 횡단보도"와 "안전 구역" 표지판에 그대로 남아 있다.

1960년에 오스트레일리아는 미국 통일 교통 통제 장치 설명서(MUTCD) 도로 표지판 디자인의 변형을 채택했다. 이는 1948년 미국판 MUTCD의 1954년 개정 버전을 수정한 버전이다. 오스트레일리아에서 채택된 버전은 미국 버전과 달랐다. 양보 표지는 노란색 "yield" 표지판 대신 빨간색 "give way" 표지판을 사용하고, 진입 금지 표지는 "do not enter" 대신 "no entry"를 사용하고, 보행자 횡단보도 표지판을 원형으로 사용(초기부터 이어짐), 영국에서 일부 도로 표지판 디자인을 도입하였고, 미국에서 관습적인 단위 체계(마일과 피트)를 사용하는 반면, 오스트레일리아는 영국과 마찬가지로 영국식 단위 체계(마일과 야드)를 사용했다.

1974년은 오스트레일리아 도로 표지판 디자인 관행에 중요한 변화를 가져왔다. 주요 변화는 도로표지 및 신호에 관한 빈 협약에 따라 문자 대신 기호를 사용하는 방향으로 전환하고, 마일과 야드 대신 킬로미터와 미터를 사용하는 방향으로 전환하는 것을 오스트레일리아가 선호한다는 것이었다. 이러한 변경 사항은 오스트레일리아에서 미터법을 대규모로 도입하는 것과 일치하다. 빨간 원이 범례로 표시된 오스트레일리아 속도 제한 표지는 "SPEED LIMIT" 범례가 포함된 표지판의 숫자보다 큰 숫자로 배치되었다. 오스트레일리아 차량의 속도계는 의무화되지 않았지만 속도계 부분을 변경하거나 교체하여 킬로미터매시로 표시되도록 권장되었다. 교량 통과(bridge-clearance) 및 홍수 깊이(flood-depth) 표지판을 제외하고 이중 표시는 사용되지 않았다.

표시된 거리가 마일인지 킬로미터인지에 대한 혼란을 피하기 위해 새로운 주요 거리 표지판에 임시로 km 기호가 적힌 노란색 판을 부착했다. 일반 도로에 새로 설치된 여러 킬로미터 표지판에는 현재 영구적으로 설치된 킬로미터 거리 표시 아래에 해당 마일 수를 나타내는 노란색판이 부착되어 있었다. 이 임시판은 1975년에서 1976년 사이에 철거되었다.

 규제 표지 
규제 표지는 운전자에게 교통법규와 금지 행위를 알려준다. 도로 이용자는 금지 표지판의 모든 지시를 준수해야 하며, 위반 시 벌금 및 면허점수 감점 대상이 될 수 있다. 지방 의회에서는 주차 시간과 관련하여 지역 제한 사항을 적용할 수 있으며, 해당 내용은 표지판 위나 근처에 표시되어 있다.

 혼합 표지 

 주의 표지판 
주의 표지는 운전자에게 도로 상황이 변경될 것임을 알려준다. 이러한 표지는 영구적이거나 일시적인 교통 위험 요소 및 장애물일 수 있으며, 노란색 다이아몬드 디자인을 사용한다.

 혼합 표지 

 안내 및 정보 표지판 
안내 및 정보 표지는 휴게소, 주유소 등 경치 좋은 관광 코스와 목적지에 대한 길 안내와 정보를 제공한다. 또한 운전을 돕기 위한 추가적인 교통 정보도 제공한다.

 고속도로 안내 및 정보 표지판 

 장애물 표지 
장애물 표지는 장애물에 접근하거나 위험 지점을 지날 때 진행 방향을 나타낸다. 운전자는 이 표지판을 반드시 준수해야 한다.

 도로공사 표지 
도로공사 표지는 변화하는 도로 상황을 알리고 도로공사 작업자의 안전을 보장하기 위해 제작되었습니다. 이 표지는 영국 디자인을 면밀히 반영했습니다.

 노선기호 
여러 주에서 영숫자판으로 변경됨에 따라 일부판이 축소되었다. 퀸즐랜드주는 부분적으로 영숫자를 사용하며, 약 1개의 메트로드(metroad)(M으로 적용되지 않기 때문에)를 제외한 모든 메트로드를 M 도로로 대체했다. 뉴사우스웨일즈에도 메트로드가 있었지만, 국도와 함께 모두 직선 영숫자판으로 대체되었다. 빅토리아주는 멜버른 광역권에서 영숫자판을 사용하지만 부분적으로 숫자를 사용한다.

 화재 위험 등급 표지 

 신호등 
 차량 신호등 

 보행 신호등 

 특수차량 신호등 
특수차량 신호등에는 글자가 적혀 있다. GO 등은 녹색 대신 흰색이다.

 구형 표지 

 구형 혼합표지 

 구형 신호등 

 초기 표지 

 구형 도로기호 

 각주 

분류:오스트레일리아의 도로 시설
분류:교통표지
빈첸초 2세 곤차가

섬네일|300px |유스투스 수스테르만스가 그린 빈첸초 2세
빈첸초 2세 곤차가 (Vincenzo II Gonzaga, 1594년 2월 8일 – 1627년 12월 25일)는 만토바 공작이자 몬페라토 공작으로 1626년부터 사망할 때까지 재위했다.

빈첸초는 빈첸초 1세와 엘레오노라 데 메디치의 아들이며 형제인 페르디난도가 사망하면서 만토바 공국을 물려받았고 1627년 2월 8일에 공식적으로 황제의 인가를 받았다.

그는 페르디난도가 공작 자리를 물려받으면서 1615년에 추기경직을 받았으나, 붉은색 모자를 받으러 로마로 가지를 못 했는데 다음 해에 친척이었던 노벨라라 백작 알폰소 곤차가의 딸이던 이사벨라 곤차가와 혼인하게 된 것이었고, 교황은 그의 추기경직을 회수했다.

그와 이사벨라 사이에서 자녀는 없었으며, 가문의 유일한 직계 남자였던 그는 새로운 아내를 들이려 했으나, 교황이 이혼을 허가하지 않았다. 그러자 이사벨라는 마녀 혐의를 받았지만, 무죄로 밝혀졌고, 이후애 그녀를 살해하려 한 죄로 세 명이 처형됐다.

빈첸초는 금전 문제를 갖고 있기도 해서 그림과 귀중품 몇 점을 팔아넘기도 했으며, 특히 영국의 찰스 1세에게 매각하였다.

건강이 좋지 않다는 것을 알고 있던, 자녀가 없던 빈첸초는 조카 마리아 (전임 공작 프란체스코 4세의 딸)를 느베르의 샤를의 아들 곤차가느베르의 카를로와의 혼인을 주선하며 그의 영지에 대한 상속 준비를 하였다. 샤를은 그의 아버지의 친척이었다. 빈첸초는 마리아와 카를로가 혼인하는 날 사망했다.

 가족 

빈첸초 2세 곤차가는 아내가 낳은 적자는 없었으나, 아들 네 명을 친자로 인정하였다.

파올라 스카르펠리 사이에서:
 페데리코 곤차가 (1619년–1630년) - 루체디오 수도원장.
 티베리오 실비오 곤차가 (1620년 – 1630년 7월 3일) - 몰타 기사단의 기사 및 아르메니아의 집행관

스페인 출신의 루이자 사이에서:
루이지 곤차가 (1627년 사망) - 유아기 때 사망
조반니 곤차가 (1645년 몰타 사망) - 루체디오 수도원장, 몰타 기사단의 기사

 수여 
 50px 예수 그리스도 기사단의 단장

 각주 

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분류:1594년 출생
분류:1627년 사망
빈첸초 2세
빈첸초 2세
빈첸초 2세
분류:17세기 이탈리아 추기경
분류:17세기 이탈리아 귀족
분류:사임한 추기경
조종 (심리학)

심리학에서 조종(manipulation)은 흔히 한 사람의 목표를 수월하게 하는 비밀스럽거나 미묘한 방식으로 타인에게 영향을 끼치거나 통제하도록 설계된 행동을 말한다. 타인을 조종하는 방식으로는 유혹(seduction), 제안, 강제, 블랙메일(blackmail)이 있다. 조종은 타인을 이용하기 때문에 보통 정직하지 못한 사회 영향(social influence) 형태로 여긴다. 사람은 조종과 기만 행동을 타고 났으며, 특정한 성격 특성이나 성격장애의 행동이기도 한 주요 차이점이 있다.

 같이 보기 
 양육 방식
 연극성 성격장애

 각주 

분류:심리적 조작
분류:사회 영향
분류:인간 행동
분류:반사회적 행동
분류:심리학 개념
리샹언

리샹언(, Sean Li, 1998년 7월 28일 ~)는 대만의 배우이다.

 방송 
 백서

 외부 링크 

 

분류:20세기 대만 사람
분류:21세기 대만의 남자 배우
분류:1998년 출생
분류:대만의 남자 텔레비전 배우
분류:살아있는 사람
니콜로 소지

섬네일|426x426픽셀|니콜로 소지가 그린 《발도 마기니와 산 파비아노 성당의 모형》, 1522년), 프라토 대성당 소장.
니콜로 소지(, 1480년경~1552년 7월 12일)는 이탈리아의 화가로, 이탈리아 아레초도 몬테산사비노에서 태어났다.

그는 피에트로 페루지노의 제자였으며, 교황 레오 10세의 재위 기간 동안 로마에 있었다. 이후 소기는 프라토로 이주하였고, 그곳에서는 발도 마기니(Baldo Magini)가 그의 주요 후원자였다. 그는 결국 아레초에 정착하였다. 그의 제자 중에는 파피노 델라 피에베(Papino della Pieve)가 있었다.

 참고 문헌 

 Baldini, Nicoletta, Niccolo Soggi, Florence, Edifir, 1997.
 Vasari, Giorgio, Le Vite delle più eccellenti pittori, scultori, ed architettori, many editions and translations.

 외부 링크 
 

분류:1480년대 출생
분류:1552년 사망
분류:16세기 이탈리아 화가
플랫필드 보정

섬네일|300px|이 사진은 가장자리가 어둡고 가운데가 밝다. 이런 현상을 비네팅이라고 한다. 비네팅을 없애기 위해서는 플랫 보정을 해야 한다.
플랫필드 보정()은 디지털 화상 기법의 일종으로, 광검출기의 화소마다 감도가 다르거나, 화면 가장자리로 갈수록 광경로가 길어서 어두워지거나, 광공해가 있거나 등의 여러가지 이유로 화면의 밝기가 고르지 못한 오차를 보정하기 위한 것이다. 개인용 디지털 카메라부터 대형 망원경에 이르기까지 모든 분야에서 표준적으로 수행되는 보정이다.

플랫 보정이 적절하게 수행되면 균일한 신호가 균일한 출력을 생성하며 그래서 플랫필드(flat-field)라고 한다. 플랫 보정이 이루어진 이후 검출되는 신호는 검출하고자 하는 현상의 신호이지 계통오차가 아니다.

플랫필드 이미지는 균일한 밝기의 화면을 찍어서 획득되며, 이렇게 해서 프레임 전체에 색상과 밝기가 균일한 화상을 생성한다. 개인용 카메라의 경우에는 팔 길이 정도의 종잇조각이 그 화면의 역할을 해 줄 수 있지만, 망원경의 경우 해가 넘어갔지만 별은 아직 보이지 않는 시민박명 때의 맑은 하늘을 사용한다. 다만 이렇게 찍은 플랫필드 이미지도 바이어스와 다크 보정이 되어 있지 않기에 그 보정을 해 주어야 한다.

플랫필드는 검출기의 화소마다 2개의 숫자로 이루어진다. 각 화소의 이득(게인)과 암전류(다크)다. 게인은 검출기가 받은 빛의 양의 함수로 주어지는 신호값이다. 입력신호와 출력신호의 비율이기에 거의 항상 선형변수로 주어진다. 다크는 입사광 없이, 즉 뚜껑을 닫고 찍었을 때의 신호량이다. 다크는 온도에 의해 크게 변동하며, 검출기에 따라서는 노출시간에 따라 변동하기도 한다. 그래서 천체망원경에서는 천체 노출 시간과 같은 시간의 다크 프레임을 취한다.

 C = 보정된 화상
 R = 보정되지 않은 화상(raw image)
 F = 플랫필드 화상
 D = 다크 프레임 화상
 m = (F−D)의 화상평균화한 값
 G = 이득(gain) = 

이 수식에서 대문자는 2차원 행렬이고, 소문자는 스칼라값이다. 행렬 연산은 원소간 연산으로 이루어진다.

원본 화상에서 다크 프레임을 빼고 플랫필드(다크 프레임을 뺀)로 나눗셈을 하면 보정된 화상이 된다.

 각주 

분류:천체사진술
분류:영상 처리
다크 프레임

섬네일|300px|이 사진의 왼쪽 절반은 다크 프레임 보정을 했고 오른쪽 절반은 하지 않았다.
다크 프레임(dark frame)은 어둠 속에서 센서로 포착한 화상이다. 즉, 셔터를 닫거나 렌즈 뚜껑을 씌운 상태에서 찍은 화상이 다크 프레임이다. 다크 프레임을 찍으면 외부의 신호는 감지되지 않고, 센서에서 생성되는 잡음만 기록된다. 이렇게 생성된 다크 프레임을 뺄셈하는 것으로 암전류 잡음과 고정패턴 잡음(바이어스)을 보정해 줄 수 있다. 무보정 화상에서 혼자 밝은 점으로 튀는 핫픽셀 같은 것을 이 과정을 통해 잡아내서 제거한다.

고정패턴 잡음의 밝기는 ISO 감도 및 노출시간에 의존적이고, 암전류는 온도에 의해 크게 변동하기 때문에 다크 프레임은 보정하려는 화상과 같은 촬영조건에서 찍어야 한다. 보정할 때는 한 장의 다크 프레임을 빼줄 수도 있고 여러 장의 다크 프레임을 평균낸 것을 빼줄 수도 있다.

다크 프레임 보정은 플랫필드 보정과 함께 천체사진술의 기본적인 기법으로 여겨진다.

 각주 

분류:천체사진술
분류:영상 처리
분류:사진측량
브리초스 - 아 플로레스타 에 노사

《브리초스 - 아 플로레스타 에 노사》()은 브라질에서 제작된 파울루 무뇨즈 감독의 2012년 애니메이션 영화이다. 2007년작 《브리초스》의 속편이다.

 출연진 

 파울루 무뇨즈 - 탈레스
 르네 리옹 - 자이르지뉴
 바데쿠 스체티니 - 반데이라
 파비울라 나시멘투 - 뒤몽진뉴
 마르셀루 타스 - 미스터 버드스트로이
 미셸 푸치 - 판디냐
 안토니우 아부잠라 - 알 코르코바
 안드레 아부잠라 - 라탕
 엘리우 바르보자 - 샘 볼드이글
 웰링턴 웰라 - 재규어
 에네아스 루르 - 루비넬슨
 마우루 자나타 - P. 뒤몽
 레지나 보게 - 마담 이시스
 레티시아 레이테 - 마야

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:2012년 애니메이션 영화
분류:숲을 배경으로 한 영화
분류:브라질의 어린이 영화
분류:동물을 소재로 한 애니메이션 영화
분류:개를 소재로 한 애니메이션 영화
분류:테러리즘을 소재로 한 영화
분류:쥐를 소재로 한 애니메이션 영화
분류:새를 소재로 한 애니메이션 영화
분류:북아메리카를 배경으로 한 영화
분류:중동을 배경으로 한 영화
보이트 (기업)

보이트 그룹(Voith Group)은 독일 베를린에 본사를 두고 있는 다국적 기술 기업으로, 에너지, 제지, 원자재 및 운송 시장에서 사업을 운영하고 있다. 1867년에 설립되어 현재 약 22,000명의 직원과 52억 유로의 매출을 기록하고 있으며, 전 세계 60개국 이상에 지사를 두고 있다.

 역사 
1825년, 요한 마테우스 보이트(Johann Matthäus Voith)는 물레방아와 제지공장 수리를 주로 하는 하이덴하임 소재 아버지의 자물쇠 제작소를 인수하였다. 이루 프리드리히 고틀로프 켈러의 특허 디자인을 기반으로 최초의 목재 분쇄기를 개발, 이를 통해 산업 기업 보이트로서의 초석을 놓았다.

 1903년
 나이아가라 폭포의 미국 측 수력 발전소와 중국 최초의 수력 발전소인 Shi Long Ba에 터빈을 공급하였다.
 오스트리아 장크트푈텐에 독일 외 최초의 자회사를 설립하였다.
 1913년 - 최초의 자회사를 미국에 설립하였다.
 1923년 - 기업 최초의 제지기기를 인도에 공급하였다.
 1960년대 - 브라질·인도 시장 진출
 1990년대 - 중국 시장 진출

 사업 
보이드는 약 60개국에 지사가 있으며 다국적 판매·서비스·생산·연구개발 네트워크를 보유하고 있다. 고속철도 부품 등 산업용 기계 사업을 하고 있다.

 각주 

분류:독일의 기술 기업
분류:독일의 브랜드
분류:1867년 설립된 기업
보어 (엔진)

피스톤 엔진에서, 보어(또는 실린더 보어)는 각 실린더의 지름이다.

배기량은 보어, 스트로크 길이 및 실린더 수에 따라 계산된다.
배기량 = 

보어를 스트로크로 나눈 값으로 결정되는 스트로크 비율은 전통적으로 엔진이 높은 rpm에서 돌림힘 또는 마력을 위해 설계되었는지 여부를 나타낸다. "보어"라는 용어는 기관차 실린더 또는 증기기관 피스톤의 보어에도 적용될 수 있다.

 증기 기관차에서 
보어라는 용어는 증기 기관차 또는 증기기관의 기관차 실린더에도 적용된다.

 보어 피치 

보어 피치는 내연기관에서 한 실린더 보어의 중심선에서 바로 인접한 다음 실린더 보어의 중심선까지의 거리이다. 또한 "평균 실린더 폭", "보어 간격", "보어 중심 거리", "실린더 간격"이라고도 불린다.

보어 피치는 항상 실린더 내경(보어 및 피스톤 지름)보다 크다. 이는 양쪽 실린더 벽의 두께와 그들을 분리하는 물 통로를 포함하기 때문이다. 이것은 새 엔진을 개발할 때 필요한 첫 번째 치수 중 하나인데, 이는 최대 실린더 크기(따라서 간접적으로 최대 배기량)를 제한하고 엔진(L4, 6, 8) 또는 해당 실린더 뱅크(V6, V8 등)의 길이를 결정하기 때문이다.

또한, 메인 베어링의 위치는 개별 실린더(메인 베어링 사이에 로드 저널이 하나만 있는 L4는 5개의 메인 베어링, L6는 7개의 메인 베어링) 또는 인접한 실린더 쌍(메인 베어링 사이에 두 개의 로드 저널이 있는 L4는 3개의 메인 베어링, L6 또는 V6는 4개의 메인 베어링, V8은 5개의 메인 베어링) 사이에 있어야 한다.

일부 구형 엔진(예: 쉐보레 Gen-2 "스토브볼트" 직렬 6기통, GMC 직렬 6기통, 뷰익 직렬 8기통, 크라이슬러 "슬랜트 6기통")에서는 보어 피치가 블록의 메인 베어링 웹 사이에 더 많은 재료를 허용하도록 추가로 확장되었다. 예를 들어, L6에서 메인 베어링 쌍을 공유하는 첫 번째 쌍(#1 & 2), 중앙 쌍(#3 & 4), 후방 쌍(#5 & 6)의 실린더는 메인 베어링을 "연결"하는 #2 & 3 및 #4 & 5 사이보다 피치가 작다.

엔진 블록 주조의 초기 비용은 매우 높기 때문에, 이 치수를 가능한 한 오랫동안 유지하여 많은 엔진에 걸쳐 공구 비용을 상각하려는 강력한 동기가 있다. 엔진이 더욱 정제되거나, 수정되거나, 확대될 때, 보어 피치는 이전 모델에서 유지되는 유일한 치수일 수 있다. 보어 지름은 최소 벽 두께의 한계까지 자주 증가하고, 인접한 각 실린더 쌍 사이의 물 통로는 제거되며, 더 긴 스트로크를 수용하기 위해 데크 높이가 증가하는 등 일반적으로 보어 피치가 같으면 엔진은 관련성이 있다.

개발 사례로, 1956년에 처음 도입된 크라이슬러 277" 폴리스페릭 V8은 1959년까지 보어 및 스트로크를 통해 326"로 점차 크기가 커졌고, 1964년에는 기존의 "쐐기형" 연소실로 대대적인 개조를 거쳤으며, 스터드 장착 로커 암을 위해 다시 수정되었고, 마침내 더욱 큰 재설계를 거쳐 현대적인 5.7리터 헤미가 되었다. 이 모든 엔진은 1956년에 설정된 원래의 4.460" 보어 피치 거리를 유지한다.

 하이브리드 헤드 
"하이브리드"는 다른 (때로는 완전히 다른) 브랜드, 크기, 모델 또는 유형 엔진의 실린더 헤드를 개조하여 고성능을 위해 개조된 엔진을 식별하는 데 일반적으로 사용되는 용어이다. 참고: 동일한 엔진 "패밀리"의 후기 헤드를 사용하는 것은 진정한 하이브리드가 아니라 단순한 현대화이다.

어떤 경우에는 도너(소스) 엔진의 두 헤드가 주제 엔진의 실린더 수와 일치하도록 끝에서 끝까지 연결된다(예: 쉐보레 직렬 6기통에 두 V8 헤드의 각 3개 실린더를 사용하는 경우).

동일하거나 극도로 유사한 보어 피치가 이를 가능하게 하거나 (거의) 불가능하게 만든다.

 같이 보기 
 압축비
 배기량

 각주 

분류:엔진 기술
부탄의 대외 관계

부탄의 대외 관계에서는 부탄의 외교에 대해 다룬다. 부탄은 상임이사국인 나라들과 전부 수교하지않았으며 유엔회원국들 중에선 총 56개의 국가들과만 수교하고 있다. 대한민국의 경우는 부탄과 수교하여 관계를 맺고 있지만 조선민주주의인민공화국과는 수교하지않아 대한민국의 단독수교국에 분류된다.

 상세 
부탄은 방글라데시, 벨기에, 인도, 쿠웨이트, 호주, 태국에 대사관을 두고 있다. 반대로 방글라데시, 인도, 쿠웨이트만이 팀푸에 대사관을 두고 있다. 부탄은 현재 인도의 보호국으로 분류되고 있으며 이로 인해 나라의 국방을 전적으로 인도에 의존하고 있다. 부탄은 중국의 티베트 침공을 이후로 중국을 극심히 경계하고 있으며 이로 인해 반중, 친인도의 외교 노선을 택하고 있다. 친인도 외에도 중국을 확실히 견제하기 위해 부탄은 대한민국, 일본, 베트남과도 친하게 지내고 있으며 이외에 미국, 영국, 프랑스, 독일과 같은 서방 국가들과도 우호적인 외교 관계를 맺고 있다.

 각국별 관계 

 같이 보기 
 부탄
 부탄 주재 외국공관 목록
 부탄의 재외공관 목록

분류:부탄의 대외 관계
이소연 (기상캐스터)

이소연은 대한민국 JIBS 기상캐스터다.

 학력 
 한국외국어대학교

 경력 
 2024년 11월 25일 ~ 현재 : JIBS 기상캐스터 

분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 방송인
분류:대한민국의 아나운서
분류:프리랜서 아나운서
분류:21세기 대한민국 사람
윤세연

윤세연(2002년 4월 28일 ~ )은 대한민국의 가수, 국악인이다. 2021년 원주야 정규 앨범 [박윤재 동요집 2: 봄여름가을겨울]로 데뷔했다.

 방송 
 풍류대장 - 힙한 소리꾼들의 전쟁 (2021) - Top33(30위)
 전국노래자랑 (2024) - 동작구 편 최우수상, 연말결선 대상
 음반 
 풍류대장 - 힙한 소리꾼들의 전쟁 Episode.1 (2021)
 풍류대장 - 힙한 소리꾼들의 전쟁 Episode.4 (2021)
 대한장연구학회 캠페인송 (2022)
 어기여차 (2024)
 공연 
 시티 뮤직 페스티벌 In 서울 (2022)
 각주 

분류:대한민국의 가수
분류:대한민국의 국악인
분류:전국노래자랑 참가자
분류:중앙대학교 동문
봄바디어 터보스타

봄바디어 터보스타(Bombardier Turbostar)는 1997년부터 2011년까지 영국 더비 리치처치 레인 웍스에서 ADtranz와 봄바디어 트랜스포테이숀이 공동 제작한 디젤 동력분산식 열차(DMU)로, 영국 철도 민영화 이후 최초로 도입된 열차이다. 2001년까지는 ADtranz 터보스타라는 이름으로 판매되었다.

 개요 
섬네일|온보드 스테이션 모니터
터보스타와 일렉트로스타 플랫폼은 동일한 기본 설계, 차체, 핵심 구조를 공유하는 모듈형 설계로, 신속한 제작과 간편한 유지보수에 최적화되어 있다. 여러 개의 알루미늄 합금 압출재를 이음매 용접하여 만든 공통 언더프레임과 그 위에 차체 측면 패널을 장착한 후 다시 압출재로 제작된, 일체형 루프로 구성되어 있다. 운전석은 유리 강화 플라스틱 과 강철로 제작되며, 차체에 훅볼트로 고정되어 있다. 언더프레임 구성품은 래프트 형태로 모여 언더프레임 압출재의 슬롯에 볼트로 고정되어 있다.

디젤 엔진은 중간에 MTU 6R 183TD13H로 변경되었다. 카르단 샤프트는 기어박스 출력을 각 차량의 내부 보기에 있는 ZF 최종 드라이브에 연결되어 있다. 엔진과 변속 장치는 차체 아래에 위치하며, 차량당 하나의 보기에는 동력이 공급되고 다른 보기에는 동력이 공급되지 않는다.

172는 여러 면에서 이전 모델과 기계적으로 다르다. 엔진은 더 강력하고 깨끗한 MTU 6H1800R83이고, 변속기는 기계식 6단 ZF Ecomat-Rail이며, 더 가벼운 봄바디어 FLEXX-ECO 보기와 중공 차축이 탑재되어 있다. 배기 시스템 또한 더 조용하며 168/170/171의 배기 시스템 특유의 특징이 없다. 터보스타는 여러 철도 운영 회사에서 사용하기 위해 도입되었으며, 각 회사는 서로 다른 사양을 가지고 있다. 후기형 차량의 가장 눈에 띄는 차이점 중 하나는 안전상의 이유로 헤드라이트가 더 커졌다는 것이다.

 차량 
각 차량에는 168xxx, 170xxx, 171xxx, 또는 172xxx라는 번호가 매겨져 있다. 주행 차량의 경우 50xxx와 79xxx, 중앙 차량의 경우 54xxx, 55xxx, 56xxx라는 번호가 매겨져 있다.

 각주 

 내용주

 외부 링크 
 Turbostars에 대한 세부설명

분류:영국의 철도 차량
우크라이나 국민위원회

우크라이나 국민위원회( )는 파울로 샨드루크의 지도 하에 독일의 항복문서 약 두 달 전인 1945년 3월 17일 (또는 3월 12일) 나치 독일 바이마르에서 설립된 우크라이나 정치 조직이다. 이 조직은 나치 지원을 받는 우크라이나 군사 부대를 독일군 지휘에서 해방시키려는 의도를 가지고 있었다. 일련의 협상 끝에 나치 독일 당국은 이 위원회를 우크라이나와 우크라이나 민족의 유일한 대표로 공식적으로 인정했으며, 치외법권과 우크라이나 국기 및 국가 상징 아래에서 우크라이나 국민군을 지휘할 권리를 부여했다.

알프레트 로젠베르크는 위원회 창설의 발기인 중 한 명이었다. 1945년 2월 23일, 로젠베르크는 샨드루크에게 위원회 수장을 공식적으로 위임했다. 1945년 3월 12일, 그는 위원회 인정을 공식 선언했다.

UNC는 나치 독일 내 우크라이나 생활의 대표 조직이자 우크라이나 협력의 정치 중심지가 되었다. 샨드루크 외에, (UCC)의 수장인 볼로디미르 쿠비요비치와 올렉산드르 세메넨코가 그의 대리로 임명되었다. UNC는 "망명자 핵심"을 중심으로 한 영토 대표부로 구성되었다. 세메넨코는 드니프로강 우크라이나인과 망명자들을 대표했고, 샨드루크는 옛 "페틀류라주의자" 망명자들을 대표했으며, 우크라이나 민족주의자 조직의 두 파벌인 OUN-B와 OUN-M은 쿠비요비치가 갈리치아 우크라이나인들을 대표하는 것에 동의했다. 그는 또한 제3제국 내의 망명자들을 대표했다. UNC는 OUN의 지도자들인 스테판 반데라와 안드리 멜니크의 지지를 받았지만, 멜니크는 "소련에 대한 마지막 십자군"이라는 생각에 대해 조심스러웠고, 반데라는 "어떻게 되든 끝까지 전폭적인 지지"를 주장했다. 그러나 위원회는 OUN으로부터 상대적으로 적은 지지를 받았다. "멜니키테스"는 UNC에 대한 정치적 독점권을 갖지 못했고 "깨끗한 도덕적 지위"를 유지하려 했으며, 반데라는 이미 미국 및 영국과의 협력을 지향하고 "민주적" 이미지를 전달하는 우크라이나 최고 해방 위원회를 가지고 있었기 때문이다.

UNC 창설의 주요 목표 중 하나는 우크라이나 협력을 독일의 합법적 동맹이자 독립적인 민족주의 우크라이나 국가를 위한 투쟁을 포기하지 않은 정치 세력으로 제시하는 것이었다. 위원회 창설과 갈리치아 사단을 우크라이나 국민군 제1사단으로 전환한 후, 협력자들은 사단이나 국민위원회 모두 나치와 협력하지 않고 소련과 싸우고 서방 연합국과 접촉하는 것을 목표로 하는 독립적인 우크라이나 부대라고 주장했다. 3월 15일, 망명 중인 우크라이나 인민공화국의 대통령인 안드리 리비츠키는 샨드루크와 그가 지휘할 미래의 국민군을 망명 중인 우크라이나 인민공화국의 군대로 공식 인정했다. 그러나 갈리치아 사단은 최종 항복까지 나치 독일의 전술적 통제 하에 남아 있었다.

다른 목표는 제3제국 내의 피난민과 우크라이나 노동자들에게 복지와 원조를 제공하여 새로운 지지자를 얻고 소련 우크라이나로의 귀환을 막음으로써 강력한 우크라이나 망명 기반을 구축하는 것이었다. 또한 OUN의 약화 및 감소를 막고 비 OUN 민족주의 운동을 강화하는 것이었다. 다가오는 냉전에 개입함으로써 독일에 남아 있는 우크라이나인들이 미래 독일 정부에 의해 나치 협력자나 단순히 추방될 수 있는 무국적자로 취급되지 않도록 하는 것이었다.

내용주

더 읽어보기
 John Alexander Armstrong Ukrainian nationalism Ed. 3, Englewood, Colorado, U.S.A. : Ukrainian Academic Press, 1990; 
 니콜라이 베델, The Last Secret. Forcible Repatriation to Russia 1944- 1947, London 1974 
 
 파울로 샨드루크, Historyczna prawda o Ukraińskiej Armii Narodowej, Kultura, nr 6, Paris, 1965
 파울로 샨드루크, Arms of Valor, Robert Speller & Sons Publishers, Inc., New York 1959
 니콜라이 톨스토이, Victims of Yalta, originally published in London, 1977. Revised edition 1979. 

 같이 보기 
 아제르바이잔 국민위원회

분류:우크라이나의 정치
2026년 WK리그

2026 WK리그는 대한민국의 여자 축구 1부 리그인 WK리그의 18번째 시즌이다. 정규 시즌은 2026년 3월 7일부터 10월까지, 플레이오프는 2026년 11월 11일부터 14일까지 진행된다.

 각주 

 외부 링크 

분류:2026 축구 리그
분류:WK리그
우크라이나 국민군

우크라이나 국민군(, 줄여서 , UNA)은 제2차 세계 대전 당시 우크라이나 군사 집단으로, 1945년 3월 17일 나치 독일 바이마르에서 창설되었으며 우크라이나 국민위원회에 종속되었다.

 역사 
1945년 4월 15일에 창설되어 파블로 샨드루크 장군이 지휘한 이 군대는 다음 부대로 구성되었다.
 제1갈리치아사단 (이전에는 친위대 제14무장척탄병사단이었으나, 명칭 변경이 공식적으로 이루어졌음을 보여주는 증거는 없다)
 제2사단은 두 개의 여단으로 조직되었는데, 자유 우크라이나 대전차 여단(Вільна Україна)과 두 번째 여단으로 구성되었으며, 우크라이나 해방군의 잔해와 페트로 디아첸코 장군이 이끄는 다른 우크라이나 부대로부터 재편되었다.
 B 집단(50명)은 타라스 불바-보로베츠 장군이 이끌었다.
 우크라이나 자유 코사크는 테레셴코 대령이 이끌었다.
 제1예비여단은 후디마 대령이 이끌었다.
 제2예비여단은 말레츠 대령이 이끌었다.

우크라이나 해방군, 쿠반 카자크 및 조지아 사단의 포함에 대한 계획이 세워졌다.

섬네일|left|르비우(우크라이나)의 "제1 갈리치아 사단과 UNA 기념비". 2008년 4월 플라스트 회원들이 재회(리차키우스키 묘지)에서.
실제로 샨드루크는 제1사단과 제2사단의 일부만을 지휘할 수 있었다. 5월 7일, 그의 영향으로 사단은 슬로베니아(1945년 2월)에서 천천히 이동한 후 서부 오스트리아에 위치하게 되었고, 붉은 군대 병력으로부터 더 후퇴했다. 군대는 이제 여러 그룹으로 나뉘어 일부는 이탈리아 국경으로 향하여 영국 육군 제15집단군에 항복했고, 다른 그룹은 독일 및 스위스 국경으로 이동하여 미국 육군 제6집단군에 항복했다. UNA 병사들은 폴란드 제2군단 통제 지역인 북이탈리아에 억류되었다. 항복 후 샨드루크는 런던에서 폴란드 장군 브와디스와프 안데르스와의 만남을 요청하고, 군대를 소련으로 송환하는 것에 맞서 보호해 줄 것을 요청했다. 소련의 압력에도 불구하고 안데르스는 전 폴란드 제2공화국 시민이었던 우크라이나 병사들을 보호할 수 있었다. 샨드루크와 그의 병력 대부분은 서방에 남을 수 있었고, 많은 전 UNA 병사들은 프랑스 외인부대에 입대했다. 나머지 분리된 그룹들은 소련 또는 서방 연합군에 항복하여 송환되었으며, 수백 명은 스위스에 억류되었다.

 각주 

 더 읽어보기 

분류:제2차 세계 대전의 부대 및 편성
분류:우크라이나의 군사사
하이큐!! 리에프 등장! & VS"낙제점"

《하이큐!! 리에프 등장! & VS"낙제점"》()은 2025년 7월 31일에 대한민국에서 개봉한 일본의 애니메이션 영화이다.

 기타 
 수입사 : 에스엠지홀딩스

 외부 링크 

분류:2025년 애니메이션 영화
분류:일본어 영화 작품
분류:일본의 애니메이션 영화
분류:애니메이션 영화
후루사와촌 (아이치현)

후루사와촌()은 일본 아이치현 아이치군에 설치되었던 촌이다. 현재의 나고야시 나카구·아쓰타구·미즈호구의 일부에 해당한다.

분류:아이치현의 폐지된 시정촌
분류:아이치군
분류:나카구 (나고야시)의 역사
분류:아쓰타구의 역사
분류:미즈호구의 역사
신근본주의

신근본주의(New Fundamentalism)혹은 후기 근본주의란 근본주의적 전통에 근거한 교리를 주장하면서도 배타적 혹은 대립적 기질을 특징하는 신학운동이다. 대표적인 인물로 칼 매킨타이어(Carl McIntire, 1906-2002), 제리 폴웰(Jerry Falwell, 1933-2007)와 같은 인물이다. 학문적 활동의 저조와 소속된 교회의 단절로 명백을 이어가지 못하고 있다.

신근본주의의 특징
 분리주의 사고의 심화
 기독교의 사회적 참여에 배타적 성향
 일반은총의 변혁적 사고의 부족

평가
신근본주의자들은 근본주의가 취했던 깊이 있는 신학 연구와 기독교 문화 창조 및 나아가 기독교의 사회 참여에 대한 일들에 매우 배타적인 성향을 취하였다. 뿐만 아니라 신근본주의는 다시금 온건한 근본주의자들과 독고적인 성향의 근본주의자들로 구분되기 시작했다. 온건한 근본주의자들은 대부분 침례교 계통의 지도자들이었다. 이들 가운데는 폴 웰, 잭 하일스, 리 로벨손, 존 로링과 같은 이들이 있었다. 이들은 근본주의가 고수하려는 독선과 아집에 대항해 개교회주의를 외치기 시작했으며, 나아가 교회 성장 운동에 관심을 쏟기 시작했다. 문제는 이들이 개교회주의와 교회 성장을 강조하다 보니 교리와 신앙에 대한 진리 수호 의식이 약해지게 되었다는 것이다. 그리고 어떠한 순간에는 자유주의 신학과 타협을 하게 되는 일들이 일어나게 되었다.

이들의 약점이라고 한다면 그들이 강조하던 교회 성장 운동으로 인하여 더 이상 교리는 교리로서의 기능을 다하지 못하게 되었고, 바른 교회의 개념이 수적으로 많은 교회의 개념으로 바뀌게 되었다는 것이다.

 같이 보기 
 근본주의
 복음주의
 신복음주의
 칼 매킨타이어
 제리 폴웰
 칼뱅주의
 각주 

분류:개신교
분류:신학 용어
엘리우나이 프레이타스 다 시우바

엘리우나이 프레이타스 다 시우바(, 1997년 5월 23일~)는 브라질의 축구 선수이다.

 외부 링크 
 

분류:1997년 출생
분류:살아있는 사람
분류:브라질의 남자 축구 선수
분류:브라질의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:조인빌리 EC의 축구 선수
분류:CA 리넨시의 축구 선수
분류:함룬 스파르탄스 FC의 축구 선수
분류:성남 FC의 축구 선수
분류:20세기 브라질 사람
분류:21세기 브라질 사람
국민건강생활안전연구회

국민건강생활안전연구회(영어: National Academy of Health, Life and Safety, 약칭 NAHLS)는 대한민국의 민간 비영리 연구단체로, 비과학적인 건강정보와 막연한 위해 인식이 사회적으로 확산되는 현상을 방지하고자 2022년에 설립되었다.

최근 생활화학제품이나 식품, 화장품 등 일상 속 화학물질에 대한 불안이 증가하면서 ‘케모포비아(Chemophobia)’라는 사회적 현상이 대두되었고, 이에 따라 객관적이고 과학적인 정보 제공의 필요성이 커지고 있다. 연구회는 의학, 약학, 독성학, 미디어 등 다양한 분야의 전문가들이 참여하여, 케모포비아 관련 연구 및 국민 인식 개선 활동, 의학적·과학적 근거에 기반한 정보 전달, 그리고 정책 소통의 가교 역할 수행을 한다. 국민이 안심하고 생활할 수 있는 사회를 만드는 것을 목표로 하며, 이를 위해 과학 기반의 위험소통, 언론 보도 기준 마련, 정책 제언 등의 활동을 다각적으로 전개하고 있다.

 주요활동 

 2022년
 5월 : 대한의사협회 국민건강보호위원회, 한국과학기자협회와 함께 언론의 생활화학물질 보도 기준 마련을 위한 보도준칙을 제정하였다. 이 준칙은 위해성 보도 시 사실 확인, 전문가 인용, 과도한 불안 조장 방지 등의 원칙을 포함하며, 환경부·식약처와 함께 카드뉴스를 제작, 배포하였다.
 12월 : 국회 환경노동위원회 소속 임이자 의원과 함께 ‘케모포비아 인식 및 화학물질 안전정책 개선’ 포럼을 개최하였다. 서울대 유명순 교수팀의 국민 인식조사 결과와 함께, 언론과 학계 전문가들이 참여하여 과학 기반 위해소통의 방향을 논의하였다.
 2023년
 5월 : 주한미국상공회의소(AMCHAM) 화학분과위원회가 주최한 Chemical Safety Policy and Risk Communications in the Age of Chemophobia 세미나에 참여하였다. 연구회는 화학물질 안전에 대한 국민 불안과 정보 전달의 중요성을 주제로 발표하였다.
 11월 : 단국대학교 인체위해성평가연구소 워크숍에 참여하여 전자파, 저농도 화학물질의 건강 영향, 위해소통 정책 개선 방안 등을 주제로 학계, 산업계, 소비자단체 전문가들과 논의를 진행하였다.
 12월 : 전국 성인 2,046명을 대상으로 생활용품 속 화학물질에 대한 인식조사를 실시하였다. 61.7%가 관련 정보의 필요성을 느끼고 있었으나 실제 정보 접근성은 낮은 것으로 나타났으며, 해당 내용은 단국대 심포지엄을 통해 공개되었다.
 2024년
 7월 : 2017년 생리대 유해물질 논란 사례를 바탕으로, 케모포비아가 소비자 행동과 시장에 미친 경제적 영향을 정량 분석하였다. 유기농·프리미엄 제품 수요의 증가 등 정보 비대칭에 따른 소비 변화가 확인되었다.
 9월 : AMCHAM 화학분과위 세미나 'Chemophobia: Unraveling Its Socio-economic Impact and Policy Implications''에 참여하여, 케모포비아의 사회경제적 비용과 정책 대응 방향을 제시하였다.
 10월 : 아시아태평양 공중보건학회(APACPH)에서 공중보건 관점에서의 위해소통 중요성과 전략적 대응 방안을 발표하였다.
 12월 : 한국소비자원 및 대한화장품협회가 공동 주최한 '중소기업 안전관리 역량 강화'' 세미나에서 위기관리 프로토콜을 제안하고, 사전 대응과 정보전달 체계 정비의 중요성을 강조하였다.
 2025년
 10월 : 신정부의 환경·화학 정책 방향의 이해와 전망을 주제로 워크숍을 진행했다. 이번 워크숍은 새 정부 출범 이후 변화하는 환경·화학 정책의 기조와 제도적 방향을 공유하고, 산업계·학계·시민사회가 함께 현장의 현실과 정책 간 괴리를 줄이기 위한 협력 방안을 모색하기 위해 마련되었다.

 참여전문가 

 최재욱 고려대학교 의과대학 교수
 이무열 동국대학교 약학대학 교수
 김규봉 단국대학교 약학대학 교수
 조동찬 전 SBS 의학전문기자
 이병화 전 환경부차관
 정윤선 미래소비자행동 사무총장

분류:건강
분류:안전
FAW 카 컴퍼니

FAW 카 컴퍼니 리미티드()는 중국 창춘시에 본사를 둔 자동차 제조업으로, 디이 자동차의 자회사이다. 이 회사는 1997년부터 선전 증권거래소에 상장되었다. 승용차 브랜드로는 훙치, 베스튠, FAW, 올리가 있다.

 각주 

 외부 링크 
 

분류:디이 자동차
분류:선전 증권거래소 상장 기업
분류:중화인민공화국의 공기업
분류:창춘시의 기업