레이더 탐지기

right|250px|섬네일|초기 레이더 탐지기
250px|섬네일|차량 레이더 탐지기 (일본)
레이더 탐지기 또는 레이더 디텍터(radar detector)는 운전자가 차량 속도를 측정하는 법집행 기관이 사용하는 근처의 레이더 건의 존재를 감지하기 위한 전자 장치이다. 대부분의 레이더 탐지기는 운전자에게 딱지를 받기 전에 속도를 줄일 수 있도록 다가오는 레이더 건에 대한 사전 경고를 주기 위한 것이다. 일반적인 의미에서 도플러 레이더 또는 LIDAR와 같이 전파를 방출하는 기술만 탐지할 수 있다. ANPR 또는 VASCAR와 같은 시각적 속도 추정 기술은 낮에는 감지할 수 없지만, IR 스포트라이트가 사용되는 밤에는 기술적으로 감지에 취약하다. 압전 센서가 감지될 수 있다는 보고는 없다. LIDAR 장치에는 광학 대역 센서가 필요하지만, 많은 최신 탐지기에는 LIDAR 센서가 포함되어 있다. 오늘날 대부분의 레이더 탐지기는 다양한 파장 대역에서 신호를 감지한다. 일반적으로 X, K, Ka 대역이다. 유럽에서는 Ku 대역도 일반적이다. 레이더 탐지기의 성공은 전파 빔이 충분히 좁을 수 없기 때문에 탐지기가 일반적으로 산란된 복사선을 감지하여 운전자에게 속도를 줄일 시간을 제공한다는 사실에 기반한다. 집중된 레이저 빔에 기반한 LIDAR 기술은 이러한 단점이 없지만, 정지 상태에서 정확한 조준이 필요하다.

설명
법집행 기관이 움직이는 차량의 예상 속도를 측정하는 데 사용하는 한 가지 장치는 도플러 효과를 사용하여 차량의 상대 속도를 측정하는 도플러 레이더이다. 도플러 레이더는 차량에 전파를 쏴서 반사된 파동(차량에서 반사되는)의 예상 주파수 변화를 측정하는 방식으로 작동한다. 법집행 기관은 종종 손에 들고 사용하는 레이더 건이나 차량, 또는 교통 신호와 같은 고정된 물체에서 도플러 레이더를 사용한다.

레이더 탐지기는 슈퍼헤테로다인 수신기를 사용하여 레이더 건에서 방출되는 이러한 전자기 방출을 감지하고, 전송이 감지되면 운전자에게 알리기 위해 경보를 울린다. 그러나 자동문 개폐기(슈퍼마켓 및 약국 등), 속도 표지판, 사각지대 모니터링 시스템, 부실하게 설계된 레이더 탐지기 및 어댑티브 크루즈 컨트롤과 같이 레이더 건과 동일한 전자기 스펙트럼 부분에서 작동하는 많은 장치들로 인해 오경보가 발생할 수 있다.

최근 몇 년 동안 일부 레이더 탐지기에는 GPS 기술이 추가되었다. 이를 통해 사용자는 경찰이 자주 교통을 단속하는 위치를 수동으로 저장할 수 있으며, 탐지기는 향후 해당 위치에 접근할 때 경보를 울린다(이것은 버튼을 누르는 것으로 이루어지며 좌표를 입력할 필요가 없다). 이러한 탐지기는 또한 사용자가 잦은 오경보가 발생하는 지점의 좌표를 수동으로 저장할 수 있도록 하며, GPS 지원 탐지기는 이를 무시한다. 탐지기는 또한 사전 설정된 속도 이하로 주행할 때 경고음을 묵음 처리하도록 프로그래밍하여 불필요한 경고를 제한할 수 있다. 일부 GPS 지원 탐지기는 인터넷에서 속도 단속 카메라 및 신호 위반 카메라의 GPS 좌표를 다운로드하여 운전자에게 카메라에 접근하고 있음을 경고한다.

대응 기술
레이더 건과 탐지기는 서로의 기술에 대항하기 위한 기술 군비 경쟁 속에서 진화해왔다. 예를 들어, 새로운 주파수가 도입되면서 레이더 탐지기는 기술이 업데이트되기 전까지는 처음에는 "맹점"이었다. 마찬가지로, 탐지될 가능성을 줄이기 위해 전송 시간과 강도가 낮아졌으며, 이는 더 민감한 수신기 및 더 정교한 소프트웨어 대응 기술로 이어졌다. 마지막으로, 레이더 탐지기는 GPS 기반 기술과 알려진 속도 단속 구간 위치의 관심 지점 데이터베이스와 같은 다른 기술을 단일 장치에 결합하여 성공 가능성을 높일 수 있다.

레이더 탐지기 탐지기

레이더 탐지기 내부의 슈퍼헤테로다인 수신기는 약간의 방사선을 방출하는 국부 발진기를 가지고 있으므로, 이러한 방출(보통 감지되는 레이더 유형의 주파수와 약 10MHz)을 감지하는 레이더 탐지기 탐지기를 만들 수 있다. VG-2 인터셉터가 이 목적을 위해 개발된 첫 번째 장치였지만, 이후 Spectre III 및 Spectre Elite에 의해 능가되었다. 이 형태의 민간 "전자전"은 양날의 검이다. 탐지기-탐지기도 유사한 슈퍼헤테로다인 수신기를 사용하기 때문에, 많은 초기 "스텔스" 레이더 탐지기에는 탐지기-탐지기 신호가 감지되면 주 레이더 수신기를 종료하는 레이더-탐지기-탐지기-탐지기 회로가 장착되어 있어 그러한 장비에 의한 탐지를 방지한다. 이 기술은 ELINT 감시 대응책에서 차용되었다. 1990년대 초, 캐나다 온타리오주의 BEL-Tronics, Inc.(대부분의 주에서 레이더 탐지기 사용이 금지됨)는 탐지기의 국부 발진기 주파수를 VG-2 인터셉터의 범위 밖으로 변경할 수 있다는 사실을 발견했다(아마도 두 개의 국부 발진기 단계를 사용하여 어느 것도 RF 주파수 근처에 있지 않도록 함으로써). 이로 인해 탐지기 제조업체는 국부 발진기 주파수를 변경하여 대응했다. VG-2는 더 이상 생산되지 않으며 Spectre Elite에 면역인 레이더 탐지기를 사용할 수 있다.

레이더 스크램블링

많은 국가에서는 레이더 장비에 재밍을 목적으로 레이더 신호를 적극적으로 전송하는 제품을 판매하거나 소유하는 것이 불법이다. 미국에서는 연방 통신 위원회 (FCC)가 허가한 주파수에서 허가 없이 적극적으로 전송하는 것은 FCC 규정 위반이며, 최대 10,000달러의 벌금 및 최대 1년의 징역형에 처할 수 있다.

섬네일|패스포트 x50 레이더/레이저 탐지기.

LIDAR 탐지

섬네일|right|300px|국가별 레이더 탐지기 및 재머의 법적 지위:
신형 속도 감지 장치는 전파 대신 펄스 레이저 광, 일반적으로 LIDAR라고 불리는 것을 사용한다. 전파 전송을 감지하는 레이더 탐지기는 LIDAR 건에서 방출되는 적외선 빛을 감지할 수 없으므로, LIDAR 탐지기라는 다른 유형의 장치가 필요하다. 그러나 LIDAR 탐지는 출력 빔이 매우 집중되어 있기 때문에 레이더 탐지만큼 효과적이지 않다. 레이더의 전파는 출처에서 1000|ft|m 떨어진 곳에서 85|ft|m 너비로 퍼질 수 있는 반면, LIDAR의 광선은 약 6|ft|m로만 확산된다. 경찰관이 차량을 조준할 때 차량의 중심부나 헤드라이트를 조준할 가능성이 높으며, 레이더 탐지기는 빔의 조준 지점에서 멀리 떨어진 앞유리에 장착되어 있기 때문에 전혀 경고하지 않을 수 있다. 이처럼 집중된 빔으로 LIDAR 건을 사용하는 경찰관은 9500|ft|m의 범위에서 다른 차량에 근접한 단일 차량을 조준할 수 있다. 이로 인해 일부 제조업체는 LIDAR 재머를 생산하고 있다. 레이더와 달리 LIDAR의 주파수 및 사용은 FCC의 통제를 받지 않는다. 이러한 재머는 경찰 LIDAR를 혼동시켜 디스플레이에 속도가 표시되지 않도록 시도한다. 종종 성공적이며, 따라서 많은 LIDAR 제조업체는 재밍 중임을 나타내는 "재밍 코드"가 있는 LIDAR 건을 생산한다. 이것들은 일부 LIDAR 재머에 효과적이지만 전부는 아니다. 그럼에도 불구하고, 경찰은 LIDAR 건에 아무것도 표시되지 않을 때 재밍 중임을 알아차릴 수 있다. 많은 재머 장착 운전자들은 재머 장비를 끄기 전에 속도를 법정 제한 속도로 줄이는 것으로 이에 대응하려고 시도하는데, 이를 "장비 제거"라고 하며 "JTK" 또는 "Jam to Kill"이라고 부른다. 숙련된 경찰관은 LIDAR 장비가 속도를 제대로 고정하지 못하는 것을 관찰하고 목표 차량의 갑작스러운 감속을 시각적으로 확인함으로써 이를 감지할 수 있다. 그런 다음 위반 차량을 세우고 차량 전면에서 LIDAR 재머를 찾을 수 있으며, 운전자에게 공무집행방해 혐의로 딱지를 발부할 수 있다. 일부 주에서는 경찰 레이더 또는 LIDAR 재밍을 금지하는 법률도 가지고 있다: 캘리포니아주, 콜로라도주, 일리노이주, 아이오와주, 미네소타주, 오클라호마주, 사우스캐롤라이나주, 테네시주, 텍사스주, 유타주, 버지니아주. 이들 주에서는 처벌이 엄중할 수 있다.

LIDAR 속도 감지의 출현에도 불구하고, 레이더는 더 저렴한 가격과 이미 서비스 중인 레이더 장비의 양으로 인해 여전히 더 널리 사용된다. 또한, LIDAR 장비를 제대로 사용하려면 경찰관이 매우 정확한 신호를 쏘기 위해 정지 상태를 유지해야 한다.

합법성

레이더 탐지기 또는 재머를 사용하거나 소유하는 것은 특정 국가에서 불법이며, 벌금, 장치 압수 또는 둘 다에 처해질 수 있다. 이러한 금지는 일반적으로 레이더 탐지기를 사용하는 운전자가 그렇지 않은 운전자보다 더 큰 사고 위험을 초래할 것이라는 전제 하에 도입된다.
아래 표는 특정 국가의 레이더 탐지기에 관한 법률에 대한 정보를 제공한다. 1967년에 영국에서는 레이더 속도 단속 구간을 운전자에게 경고하는 장치가 제조되고 있었는데, 이 장치는 무선 전신법 1949에 따라 불법으로 간주되었다.

 같이 보기 

 레이저 재머
 교통안전
 교통 단속 카메라

 각주 

분류:전자제품
분류:도로 교통 관련 법규
분류:레이더
분류:검출기