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마차와 기차가 있는 풍경

《마차와 기차가 있는 풍경》(Landscape with a Carriage and a Train)은 빈센트 반 고흐가 프랑스 오베르쉬르우아즈에 거주하던 1890년 6월에 그린 유화이다.

 배경 
반 고흐는 1890년 5월 생레미드프로방스의 요양원을 떠난 후, 파리 바로 북쪽에 있는 작은 마을인 오베르쉬르우아즈에서 생애 마지막 몇 달을 보냈다. 그는 가셰 박사의 초상화를 그린 다음 주에 이 작품을 제작했다. 위에서 내려다보는 시점은 그가 헤이그 시절 원근법 틀의 도움을 받아 스헤베닝언의 모래 언덕을 스케치할 때부터 즐겨 사용하던 구도였다.

반 고흐는 동생 빌 반 고흐에게 보낸 편지에서 이 그림을 다음과 같이 설명했다.

이 그림은 모스크바에 있는 푸시킨 미술관에 소장되어 있다.

 같이 보기 
 빈센트 반 고흐의 작품 목록

 작품 

 서신 

 각주 

 참고 문헌 
 de la Faille, Jacob-Baart. The Works of Vincent van Gogh: His Paintings and Drawings. Amsterdam: Meulenhoff, 1970. 
 Hulsker, Jan. The Complete Van Gogh. Oxford: Phaidon, 1980. 
 Naifeh, Steven; Smith, Gregory White. Van Gogh: The Life. Profile Books, 2011. 
 van der Veen, Wouter; Knapp, Peter. Van Gogh in Auvers: His Last Days. Monacelli Press, 2010. 

 외부 링크 

분류:1890년 회화 작품
분류:빈센트 반 고흐의 오베르쉬르우아즈 그림
분류:빈센트 반 고흐 그림
분류:농업을 소재로 한 미술 작품
분류:열차를 소재로 한 미술 작품
USS 하퍼스 페리 (LSD-49)

USS 하퍼스 페리(, LSD-49)는 미국 해군의 하퍼스 페리급 도크형 상륙함의 네임쉽이다. 이 군함은 웨스트버지니아주의 도시인 하퍼스 페리의 이름을 따서 명명되었으며, 이곳은 미군 조병창이 있어 미국 남북 전쟁 당시 중요한 장소였다. USS 하퍼스 페리는 해군의 "상륙전대 1"(Amphibious Group 1)에 배속되어 있다. 하퍼스 페리의 모항은 캘리포니아주 샌디에이고이다. 하퍼스 페리는 2011년 과 교대하기 전까지 일본 나가사키현 사세보시의 사세보 해군 기지에 주둔했다.

하퍼스 페리는 1991년 4월 15일 루이지애나주 뉴올리언스의 에본데일 조선소(Avondale Shipyards)에서 기공되었다. 1993년 1월 16일 진수되었으며, 1995년 1월 7일 취역했다.

 작전 역사 
섬네일|2022년 샌프란시스코 인근을 항해하는 하퍼스 페리
2002년 9월 1일, 하퍼스 페리는 일본에 주둔하는 전진 배치 전함으로서 과 임무를 교대했다. 2011년, 두 함정은 다시 임무를 교대하여 하퍼스 페리는 모항인 캘리포니아주 샌디에이고로 복귀했다.

2008년 버마에서 발생한 사이클론 나르기스 재해 이후, 이어진 "보살핌의 대응 작전"(Operation Caring Response) 인도주의적 지원 임무 동안 하퍼스 페리는 5월 13일부터 6월 5일까지 버마 해역에서 대기하며 버마 군사 정부가 미국 구호품을 시민들에게 전달하도록 허용하기를 기다렸다. 이 작전 동안 하퍼스 페리는 의 원정타격단의 일원이었으며, 여기에는 와 유도 미사일 구축함 도 포함되어 있었다.
그러나 6월 초, 버마 영공 및 육상 지역 진입 허가가 여전히 나오지 않자 이 지원 임무를 철회하고 해군 태스크 그룹을 이전 작전 일정으로 복귀시키기로 결정했다.

2009년 10월, 하퍼스 페리는 태풍 파르마로 인해 심각한 홍수 피해를 입은 필리핀 팡가시난주에서 인도주의적 구조 작전에 참여했다.

2010년 4월 초, 이 함정은 침몰한 대한민국 해군 초계함 천안함 인양 작업에 참여했다.

이 함정은 2011년 일본 도호쿠 지진과 쓰나미 이후 재난 구호 활동에 참여한 여러 함정 중 하나였다.

2020년 12월 미국 해군의 연간 해군 선박 건조 장기 계획에 대한 의회 보고서에 따르면, 이 함정은 2024년에 예비역으로 편입될 계획이었다.

2024년 4월, 이 함정은 발리카탄 훈련 39-2024(Exercise Balikatan 39-2024)의 일환으로 다국적 해상 훈련에 참여했다. 이 해상 훈련에는 필리핀 해군, 미국 해군, 프랑스 해군의 함정이 참여했다. 하퍼스 페리는 BRP 라몬 알카라스 (PS-16), BRP 다바오 델 수르 (LD-602), USS 서머셋 (LPD-25), FS 방데미에르 (F734)와 함께 훈련에 참가했다.

 각주 

 외부 링크 

 
 

분류:1993년 진수된 선박
분류:미국의 상륙전 함정
분류:미국의 해군 함정
가덕도 해전

섬네일|한산도 - 가덕도 - 거제도 - 칠천량에 이르는 조선 수군의 경로
가덕도해전(加德島海戰)은 정유재란이 진행 중이던 1597년(조선 선조 30년) 6월 19일 수군통제사 원균이 거느린 조선 수군과 일본 수군이 가덕도 인근 바다에서 싸운 해전이다.

 배경 
선조는 임진왜란의 과정에서 이순신이 자신의 뜻대로 움직이지 않는다며 불만을 드러내고 있었다. 1597년 평화교섭이 결렬되고 정유재란의 조짐이 뚜렷해졌다. 이순신이 가토 기요마사가 바다를 건너는 날짜의 정보를 받고도 적의 이간책을 의심하여 움직이지 않자 선조는 이를 빌미로 파면하였다. 예전부터 원균을 높이 평가하고 있었던 선조는 이순신을 대신하여 수군통제사에 임명하였다.

이전부터 소수의 병력으로 적이 넘어오는 길목을 차단할 수 있다고 주장하였던 원균은 몇차례 일본 수군과 교전하였으나 성과가 좋지 않자 싸움을 피하기 시작하였다. 정유재란이 본격화 되고 적의 대규모 병력이 넘어오는 상황이 되자 도원수 권율은 직접 원균을 불러들여 6월 15일 항명죄로 곤장을 치기까지 하며 싸울 것을 종용하였다. 더 이상 물러설 곳이 없는 원균은 전 함대를 불러 모아 일전을 치를 수 밖에 없었다.

 해전 
원균은 6월 18일 남이공과 함께 전선 100여 척을 이끌고 한산도를 출발하여 안골포로 출격하였다. 안골포에는 일본군 일부가 해안에 진을 치고 있었으나 수가 적어 조선 수군을 막아낼 수 없었다. 일본 수군이 흩어져 달아나자 원균은 무리한 추격전을 벌이다 해상의 날씨가 나빠지자 포기할 수 밖에 없었다.

원균은 함대를 가덕도로 돌려 노꾼들을 쉬게하고자 하였으나 일본 수군장 시마즈 요시히로의 주력부대와 마주치게 되었다. 일본군이 기습을 감행하자 조선 수군은 400여 명의 군사를 잃었다.

 이후 
원균은 거제도 북단의 영등포에서 함대를 정비하고자 하였으나 또 다시 매복 공격을 받았다. 이튿날 풍랑이 거세지며 날씨가 몹시 좋지 않았으나 포위 공격을 받을 위험이 큰 영등포에 머무를 수는 없었기 때문에 조선 수군은 칠천량으로 이동하였다. 여기서 벌어진 칠천량 해전으로 조선 수군은 큰 피해를 입게 되었고 원균 역시 전사하게 된다.

 각주 

분류:임진왜란
분류:조선 수군
USS 펄 하버 (LSD-52)

USS 펄 하버 (LSD-52)()는 미국 해군의 하퍼스 페리급 선거 상륙함이다. 이 함정은 미국 입장에서 제2차 세계 대전의 시작점인 진주만(Pearl Harbor)의 이름을 따서 명명되었다.

펄 하버는 1995년 1월 27일 루이지애나주 뉴올리언스의 에본데일 조선소에서 기공되었고, 1996년 2월 24일 진수되었으며, 1998년 5월 30일 취역했다.

2018년 9월 6일 기준, 펄 하버의 모항은 캘리포니아주의 샌디에이고 해군 기지이며, 제1상륙전대(COMPHIBRON 1)에 배속되어 있다.

 개요 
섬네일|200px|웰 덱 잠수 훈련 중 상륙함 USS 펄 하버(LSD 52)에 접근하는 해군 특수전 제1그룹 소속 네이비 실 잠수부들. (2022년 12월 3일)

선거 상륙함(LSD)의 임무는 상륙 작전 시 상륙정, 차량, 승조원 및 탑승 병력을 수송하고 진수시키는 것이다. LSD는 또한 소형 선박 및 함정에 대한 제한적인 도킹 및 수리 서비스를 제공할 수 있으며, 상륙 작전 중 주 통제 함정(PCS) 역할을 수행할 수 있다. 웰 덱(well deck)에는 상륙 공기 부양정(LCAC) 2척과 다양한 상륙정 및 궤도형 상륙 돌격 장갑차를 수용할 수 있다. 이는 미국 해병대에 추가적인 차량 및 화물 보관 구역을 제공한다.

 복무 이력 

2008년 5월 4일, 이 함정은 펠렐리우 상륙 강습단의 일원으로 페르시아만에 배치되기 위해 샌디에이고를 떠났다. 2008년 7월 21일, 펄 하버는 쿠웨이트 근해의 얕은 여울에서 좌초되었으나 손상은 없었다. 사건 이후, 사비에르 F. 발베르데(Xavier F. Valverde) 중령은 제3원정타격단 사령관 켄달 카드(Kendall Card) 소장에 의해 해임되었고 바레인의 육상 참모직으로 재발령되었다. 워싱턴주 에버렛의 제9구축함전대 부지휘관인 마이크 슬로츠키(Mike Slotsky) 대령이 임시로 함정을 지휘하도록 배치되었다.

2010년 5월 20일, 이 함정은 펠렐리우 상륙준비단의 일원으로 서태평양(WESTPAC) 파병을 떠났으며, 2010년 9월 파키스탄의 대홍수 이후 구호 활동에 참여했다. 파키스탄 피해자들을 도운 후, 남쪽인 소말리아로 항해하여 대해적 작전을 수행하고 한 달 넘게 60명 이상의 소말리아 난민을 도왔다. 2010년 12월 17일 모항인 캘리포니아주 샌디에이고로 귀환했다.

2011년 11월 14일, 펄 하버는 커스키(Kirskey)의 지휘 아래 메이킨 아일랜드 상륙준비단의 일원으로 서태평양 파병을 떠났다. 2012년 6월 22일 샌디에이고로 돌아왔다.

2013년 5월부터 8월까지 펄 하버는 '퍼시픽 파트너십 2013'(Pacific Partnership 2013)을 지원하기 위해 단독으로 파병되어 사모아, 통가, 누벨칼레도니, 프랑스령 폴리네시아, 마셜 제도, 키리바시, 솔로몬 제도 등의 도서 국가에 인도적 지원을 제공했다.

2014년 4월 15일, 이 함정은 수명 연장 오버홀을 완료하기 위해 확장 도킹 단계별 정비 가용성(EDPMA)에 들어갔다. 계획되지 않은 추가 작업으로 인해 여러 차례 연장된 끝에, 펄 하버는 2016년 5월에 대대적인 오버홀을 완료했다. 이 함정은 주드 크리어(Judd Krier) 중령의 지휘 하에 2016년 7월 남부 캘리포니아 환태평양 훈련(RIMPAC)에 참가하여 오스트레일리아, 캐나다, 일본, 독일 연합 파트너들과 함께 상륙 작전을 지원했다.

2017년 7월, 펄 하버는 제15해병원정대(MEU)의 일원으로 WESTPAC 17-2 파병을 떠났다. 주 임무는 내재적 결단 작전을 지원하는 것이었다. 펄 하버는 2018년 3월 7일 본토로 복귀했다.

2021년 8월, 펄 하버는 USS 에식스(LHD-2) 및 상륙준비단(ARG)과 함께 배치되었다. 여기에는 제11해병원정대, 해상 특수 목적 부대(Maritime Special Purpose Force)의 수색 해병, 제1비치마스터부대(Beachmaster Unit One), 제1강습상륙정부대(Assault Craft Unit 1)가 포함되었다. 임무는 아프가니스탄 미군 철수를 위한 프리덤스 센티넬 작전 및 내재적 결단 작전을 지원하는 것이었다. 펄 하버는 쿠웨이트, 바레인, 파키스탄, 지부티, 소말리아, 예멘에서 전역 상륙 전투 리허설에 참여했다. 또한 바레인, 사우디아라비아, 이집트, 이스라엘 등 동맹국의 연합 해상 부대와 함께 작전을 수행했다. 그 후 ARG는 1월에 제7함대로 이동하여 남중국해에서 제1항모타격단과 협력하여 원정 타격 부대 작전을 수행했다.

 퇴역 계획 
이 함정은 원래 2024년 중에 퇴역하여 예비 함대로 편입될 계획이었다. 그러나 승무원들이 04 데크 헤드(천장)를 파괴하려는 노력에도 불구하고 함정의 수명은 연장되었다.

 각주 

 외부 링크 
 

분류:1996년 건조된 선박
분류:하퍼스 페리급 선거 상륙함
분류:미국의 상륙전 함정
분류:미국의 해군 함정
알렉산드르 판진스키

알렉산드르 예두아르도비치 판진스키(, 1989년 3월 16일~)는 러시아의 크로스컨트리 스키 선수이다. 주로 스프린트 종목에서 활동했고 러시아 국가대표 선수로서 올림픽에 2회 참가했다. 그는 2010년 동계 올림픽에서 남자 개인 스프린트 은메달을 획득했고 세계 선수권 대회에서 동메달 1개를 획득했다.

 외부 링크 
 
 알렉산드르 판진스키 - 국제 스키 연맹
 알렉산드르 판진스키 - Olympedia
 알렉산드르 판진스키 - Sports Reference

분류:1989년 출생
분류:살아있는 사람
분류:20세기 러시아 사람
분류:21세기 러시아 사람
분류:러시아의 남자 크로스컨트리 스키 선수
분류:러시아의 올림픽 은메달리스트
분류:올림픽 크로스컨트리 메달리스트
분류:2010년 동계 올림픽 메달리스트
분류:2010년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:2018년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:하바롭스크 출신
콘탁트-5

콘탁트-5()는 소련에서 개발된 2세대 폭발 반응 장갑(ERA)의 일종이다. 콘탁트-1의 단점으로 인해 NII 스탈리(NII Stali)는 콘탁트-1과 달리 날개안정분리철갑탄(APFSDS)의 관통 특성에도 영향을 미치는 새로운 유형의 반응 장갑인 콘탁트-5를 개발했다. 또한 콘탁트-5는 단순한 추가 장갑이 아니라 차체에 명확하게 통합되어 있다. 콘탁트-5 모듈은 상당히 더 두꺼운 강철 상판을 가지고 있다. 모듈에 따라 하나 또는 두 개의 4S22 반응 요소가 포함된다. 4S22 요소의 폭발물은 TNT 당량 330g을 갖는다. 이는 철갑탄의 충격뿐만 아니라 성형작약 탄두에 의해서도 작동할 만큼 민감하다. 콘탁트-5는 콘탁트-1보다 더 강력한 방어 폭발을 일으키며, APFSDS 탄체에 던져지는 더 두꺼운 강철 비행판이 탄자를 부러뜨리거나 구부린다. 이러한 방어 능력의 증가는 더 발전된 APFSDS 탄약의 개발로 이어졌다.

콘탁트-5는 1985년 T-80U에서 처음 관측되었다. 이후 T-72B, T-84 및 T-90 전차에도 콘탁트-5가 장착되었다. 또한 T-55, T-62 및 BMP-3 전차 모델도 콘탁트-5를 장착하거나 업그레이드할 수 있다. 제조사에 따르면 콘탁트-5는 장갑차를 이중 성형작약탄(tandem shaped charges)으로부터 효과적으로 보호하는 최초의 반응 장갑 유형이다.

콘탁트-5 반응 장갑의 총 중량: 2.8 ~ 3.0톤
방호 효과 (균질압연장갑(RHA) 환산):
APFSDS 대비: 200 ~ 250mm
성형작약탄(HEAT) 대비: 600mm

 설명 
섬네일|ERA의 작동 원리
1985년 T-80U 전차에 도입된 콘탁트-5는 두 개의 금속판 사이에 끼워진 폭발물 "벽돌"(블록)로 구성된다. 판들은 폭발물이 폭발할 때 빠르게 측면으로 이동하도록 배열되어 있다. 이는 들어오는 운동 에너지 탄(KE)이나 성형작약 제트가 판 자체의 두께보다 더 많은 장갑을 뚫도록 강제하는데, 이는 "새로운" 판이 관통체로 계속 공급되기 때문이다. 운동 에너지 탄 또한 강력한 측면 힘을 받아 막대(탄자)가 두 조각 이상으로 절단될 수 있다. 이는 관통력이 더 큰 부피의 장갑에 분산되므로 관통자의 관통 능력을 크게 감소시킨다.

미국의 M829A3와 같은 최신 운동 에너지 탄은 "운동 에너지 탄에 효과적인 폭발 반응 장갑(ERA)에 대응해야 할 필요성에 의해" 개발되었다.

렐ликт(Relikt)는 이러한 새로운 개발에 대응하여 러시아군에 의해 설계되었다. 렐ликт는 러시아의 3세대 ERA이며, 콘탁트-5보다 두 배 더 효과적인 것으로 주장된다. T-72B 및 T-90 전차에 장착할 수 있으며 2006년에 채택되었다. 러시아 육군 T-72B3M 주력전차는 렐ликт를 통합하고 있다. NII 스탈리가 개발한 렐ликт는 완전히 새로운 폭발물 구성을 사용하여 동적 방호(dynamics protection)를 달성한다. 콘탁트-1과 달리 저속 및 고속 미사일 모두에 대해 동일하게 안정적으로 작동하며, 성형작약탄에 대한 방호력을 두 배로 늘리고 대전차 유도 미사일 방호력을 50% 증가시킨다. 렐ликт는 이중 탄두를 방어하고 APFSDS 탄의 관통력을 50% 이상 감소시킨다.

콘탁트-5 장갑은 러시아, 우크라이나, 인도(T-90S) 및 세르비아(M-84AS MBT) 등에서 사용된다.

모놀리스(Monolith, 오브젝트 187에 사용된 "말라키트"(Malachit)와 종종 혼동됨)는 최신(4세대) 러시아 폭발 반응 장갑으로, 아르마타 프로젝트 차량에 장착된다.

 운용국 
 : T-72AG, T-90SA.
 : T-72B1 Obr.1989 및 T-90S.
 : T-90S
 : T-72B3
 : T-80U 및 T-80UK.
 : T-90S
 : 렐ликт가 카라르와 이란 혁명 수비대(IRGC)의 T-72M 업그레이드형(T-72M 라크쉬로 명명됨)에 장착된 것으로 알려짐. 콘탁트-5는 명명되지 않은 T-72S 업그레이드형에 사용됨.
 : T-90S 및 T-72M 라크쉬.
 : BMP-1 및 소수의 기타 전차, 차량.
 : T-72B Obr.1989, T-72B3 및 T-90.
 : M-84AS
 : T-80U 및 T-80UK.
 : T-72B3, T-90 및 T-90A.
 : T-90S
 : T-90S
 : T-72B3 및 T-90.
 : T-90S

 이전 운용국 
 : T-72B1 Obr.1989 및 T-90S.
 : 후계 국가로 승계됨.

 같이 보기 
 차량 장갑

 각주 

 외부 링크 
 추가 정보
 http://www.arms-expo.ru/news/predpriyatiya/nii_stali_na_poroge_novykh_otkrytiy_/ 

분류:장갑 전투 차량 장비
분류:차량 장갑
분류:소련의 과학과 기술
분류:소련의 발명품
포드 이탈리아

포드 이탈리아()는 이전에 포드 이탈리아나(Ford Italiana S.A.) 및 포드 모터 컴퍼니 이탈리아(Ford Motor Company Italia)로 불렸으며, 미국 기반 자동차 제조업체 포드 모터 컴퍼니의 이탈리아 자회사이다.

 기업 역사 
포드는 1923년 트리에스테에 자동차를 조립하기 위해 포드 모터 컴퍼니 이탈리아를 설립했다. 이 회사는 1933년에 볼로냐로 이전했다. 제2차 세계 대전 이후, 회사는 포드 이탈리아나(Ford Italiana SA)로 이름을 변경했다. 1959년에는 로마로 이전했다. 1964년 무렵 그들의 유일한 독자 모델은 포드 앵글리아 토리노였다. 생산은 1967년에 종료되었으며, 회사는 오늘날에도 포드 이탈리아(Ford Italia S.p.A.)로서 여전히 존재한다.

 차량 
먼저 포드 모델 T와 포드 모델 TT 및 포드슨 트랙터가 생산되었다. 포드 앵글리아 토리노는 포드 앵글리아 105E를 기반으로 1964년에 출시되었다. 지오반니 미첼로티가 차체를 수정했으며 특히 뒤쪽으로 기울어진 뒷유리를 교체했다. 생산은 OSI에서 이루어졌다. 이 모델의 생산은 1967년에 종료되었다. 이탈리아에서 총 10,000대가 판매되었다.

 각주 

 외부 링크 
 

분류:이탈리아의 외국계 기업
분류:이탈리아의 자동차 제조 기업
에이티즈의 음반 목록

대한민국의 보이 그룹 에이티즈는 6장의 정규 음반, 16장의 익스텐디드 플레이(EP) 및 28장의 싱글을 발매했다. 그들은 2018년 10월, 5부작 한국어 Treasure 앨범 시리즈의 첫 번째인 TREASURE EP.1 : All To Zero로 데뷔했다. 에이티즈는 커리어 초기부터 국제적인 주목을 받았으며, 두 번째 EP인 TREASURE EP.2 : Zero To One은 빌보드 히트시커스 앨범 차트 7위, 월드 앨범 차트 5위에 올랐다. 정규 음반 Treasure EP.Fin: All to Action은 대한민국 가온 앨범 차트에서 처음으로 1위를 기록한 앨범이 되었다. 그룹은 2019년 12월 첫 번째 일본어 음반 Treasure EP.Extra: Shift the Map을 발매했다.

이후 에이티즈는 4부작으로 구성된 Fever 앨범 시리즈를 발매했다. 2020년 7월 발매된 ZERO : FEVER Part.1은 한국음악콘텐츠협회로부터 처음으로 플래티넘 인증을 받았다. 다음 EP인 ZERO : FEVER Part.2와 ZERO : FEVER Part.3는 모두 2021년에 더블 플래티넘 인증을 받았다. ZERO : FEVER Part.3와 ZERO : FEVER Epilogue는 미국의 메인 차트인 빌보드 200에서 각각 42위와 73위를 기록했다. 에이티즈는 전 세계적으로 700만 장 이상의 실물 음반을 판매했다. 그들은 2020년 한국에서 음반 판매량이 10번째로 높은 남성 아티스트였으며, 2021년에는 전국에서 8번째로 높은 전체 음반 판매량을 기록했다.

2022년, 그룹은 The World 시리즈 발매를 시작했다. THE WORLD EP.1 : MOVEMENT, The World EP.2: Outlaw 및 The World EP.Fin: Will은 빌보드 200 차트에서 각각 3위, 2위, 1위를 기록했다. The World EP.2: Outlaw를 통해 영국 음반 차트에서 처음으로 톱 10에 진입했으며, The World EP.Fin: Will은 해당 차트에서 2위로 데뷔했다. 세 가지 발매작 모두 100만 장 이상의 판매고를 올렸다.

 음반 
 정규 음반 
 한국어 음반 

 일본어 음반 

 익스텐디드 플레이 
 한국어 익스텐디드 플레이 

 일본어 익스텐디드 플레이 

 싱글 음반 

 싱글 
 리드 아티스트로서 

 프로모션 싱글 

 기타 차트 진입 노래 

 사운드트랙 참여 

 영상물 
 뮤직 비디오 

 기타 영상 

 내용주 

 각주 

 외부 링크 
 공식 웹사이트 

분류:대한민국 음악에 관한 목록
분류:K-pop 음악 그룹의 음반
분류:대한민국 음악가의 음반 연보
초가집과 여러 집들

《초가집과 여러 집들》(Thatched Cottages at Cordeville, 1890) 또는 《오베르쉬르우아즈의 코르드빌 초가집》()은 빈센트 반 고흐가 프랑스 오베르쉬르우아즈에 거주하던 1890년 5월에 그린 유화이다.

반 고흐는 1890년 5월 생레미의 생폴드모졸 요양원을 떠난 후, 파리 바로 북쪽에 있는 작은 마을인 오베르쉬르우아즈에서 생애 마지막 몇 달을 보냈다.

《초가집과 여러 집들》 은 그가 오베르에 도착한 직후인 1890년 5월 21일 동생 테오와 그의 아내 요한나에게 보낸 편지에서 언급한 습작으로 생각된다. "...네게 편지를 썼을 때 나는 아직 아무것도 하지 않았었다. 지금은 전경에 꽃이 핀 완두콩 밭과 약간의 밀밭이 있고, 배경 언덕에 오래된 초가 지붕이 있는 습작을 마쳤다. 네가 좋아할 것은 습작 같아."

얀 훌스커는 이 그림이 빈센트가 오베르에 도착한 5월 20일 직후부터 그달 말 동안 제작한 20여 점의 작품 중 하나라고 생각한다. " ... 우리는 이 그림에서 일반적으로 오베르 시기의 특징인 밝은 색상을 즉시 볼 수 있으며, 이는 생레미에서 그린 그림들과 다소 차별화된다. 물론 한주만에 과거와 완전히 단절될 수 있는가에 대한 의문은 남는다."

이 그림은 오르세 미술관에 소장되어 있다.

 같이 보기 
 빈센트 반 고흐의 작품 목록
 초가집 연작
 오베르의 집들
 생레미 생폴 요양원 연작

 각주 

 외부 링크 

분류:1890년 회화 작품
분류:빈센트 반 고흐의 오베르쉬르우아즈 그림
분류:빈센트 반 고흐 그림
미후네야마 라쿠엔

오른쪽|섬네일|미후네야마 라쿠엔
미후네야마 라쿠엔()은 일본 사가현 다케오시에 있는 일본식 정원이다. 진달래와 단풍 명소로 알려져 있다.

다케오시의 고도 210미터의 미후네산 남서기슭에 있다. 총 면적은 15만평에 달한다. 원내에서는 미후네산의 절벽을 볼 수 있다.

 역사 
전신은 '하기노오엔'이라는 사가번 제28대 다케오 영주 나베시마 시게요시에 의해 조영되어 1845년까지 약 3년에 걸쳐 완성시킨 별저 정원이다. 메이지 말년 이후에 벚꽃이랑 진달래를 대량으로 심었다.

2010년 2월 22일에 정원 전체가 국가 등록 기념물로 지정되었다.

 각주 

 외부 링크 

 

분류:다케오시
분류:사가현의 정원
분류:일본 정원
분류:다케오 나베시마씨
토비아스 앙게러

토비아스 앙게러(, 1977년 4월 12일~)는 독일의 크로스컨트리 스키 선수이다. 올림픽에 3회 참가하여 은메달 2개와 동메달 2개를 획득했다. 또한 세계 스키 선수권 대회에서 은메달 5개, 동메달 3개를 획득했고 월드컵에서 종합 우승 2회(2006, 2007) 차지했다.

 외부 링크 
 
 
 토비아스 앙게러 - 국제 스키 연맹
 토비아스 앙게러 - Olympedia
 토비아스 앙게러 - Sports Reference

분류:1977년 출생
분류:살아있는 사람
분류:20세기 독일 사람
분류:21세기 독일 사람
분류:독일의 남자 크로스컨트리 스키 선수
분류:독일의 올림픽 은메달리스트
분류:독일의 올림픽 동메달리스트
분류:올림픽 크로스컨트리 메달리스트
분류:2002년 동계 올림픽 메달리스트
분류:2006년 동계 올림픽 메달리스트
분류:2010년 동계 올림픽 메달리스트
분류:독일의 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:2002년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:2006년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:2010년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:2014년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:오버바이에른현 출신
분류:바이에른주 출신 스포츠인
승개교

오른쪽|섬네일|승개교
승개교(昇開橋)는 가동교의 일종이다. 교량 상판과 평행을 유지하면서 교각의 일부가 수직으로 올라간다.

승개교는 도개교와 같은 다른 가동교에 비해 여러 가지 이점이 있다. 일반적으로, 더 긴 가동경간을 건설하는 데 비용이 적게 든다. 승개교의 평형추는 교량 상판의 무게와 같기만 하면 되지만, 도개교의 평형추는 들어올려지는 경간보다 몇 배나 무거워야 한다. 결과적으로, 상판에 더 무거운 재료를 사용할 수 있으므로 이 유형의 교량은 특히 중량 철도에 적합하다. 승개교의 가장 큰 단점은 상판이 통로 위에 매달려 있기 때문에 교량 아래를 통과하는 선박의 높이에 제한이 있다는 것이다.

승개교는 19세기 후반 증기 동력 선박이 가동교나 회전교가 제공하는 높이 여유 공간을 필요로 하는 대형 선박을 대체하기 시작하면서 인기를 얻었다. 특히 철도 및 해상 교통량이 많아 비용 효율적인 선택이었던 오대호 지역에서 인기가 많았다.

대부분의 승개교는 각각 균형추가 장착된 탑을 사용한다. 가장 오래된 현역 승개교는 1910년에 건설된 미국 오리건주 포틀랜드의 윌래밋강에 있는 호손교다.

 각주 

 외부 링크
포르자 호라이즌 6

포르자 호라이즌 6(Forza Horizon 6)는 플레이그라운드 게임스가 개발하고 엑스박스 게임 스튜디오가 배급하는 출시 예정 레이싱 게임이다. 2026년 윈도우와 엑스박스 시리즈 X/S로 출시될 예정이며, 이후 플레이스테이션 5로도 출시될 예정이다. 포르자 호라이즌 5의 후속작이자 여섯 번째 포르자 호라이즌 타이틀이며, 전체 포르자 프랜차이즈의 열네 번째 주요 작품이다. 일본을 배경으로 하며 게임 세계의 주요 도시로 양식화된 도쿄가 등장한다.

 개발 
포르자 호라이즌 6는 플레이그라운드 게임스가 턴 10 스튜디오의 지원을 받아 개발 중이다. 2025년 도쿄 게임 쇼에서 공개되었으며, 2026년 윈도우와 엑스박스 시리즈 X/S로 출시된 후 플레이스테이션 5 버전이 출시될 것으로 확인되었다. 일본은 팬들의 지속적인 요청과 인기 때문에 배경으로 선정되었다. 제작진의 포르자 호라이즌 5 핫 휠 확장팩 개발 경험은 도쿄의 고가 도로 개발에 도움이 되었다. 아트 디렉터 돈 아세타(Don Arceta)에 따르면, 제작진은 일본의 "고유한 문화적 본질을 포착"하고자 했기 때문에 과거 시리즈의 맵과 마찬가지로 실제 일본을 1:1로 재현하지는 않았다. 팀은 장소 조사를 위해 일본을 방문했으며 프로젝트의 문화 자문으로 야마시타 쿄코(Kyoko Yamashita)를 영입했다. 2026년 1월 8일, 엑스박스는 이 게임이 2026년 1월 22일 엑스박스 디벨로퍼 다이렉트의 일부가 될 것이라고 발표했으며, 플레이그라운드 게임스는 다이렉트에서 첫 게임플레이 영상을 공개할 예정이다.

후지산, 홋카이도, 도쿄 등의 장소가 게임에 포함되는 것으로 확인되었다. 아세타는 이 게임의 맵이 프랜차이즈 사상 가장 크다고 말했으며, 도쿄 도심 지역을 프랜차이즈의 "가장 복잡하고 정교한 주행 공간"이라고 묘사했다. 또한 아세타는 일본이 "대조가 가득한" 장소라고 언급하며, 게임 내 도시 지역이 산악 도로 및 탁 트인 들판과 나란히 배치되어 있다고 설명했다. 포르자 호라이즌 4 및 포르자 호라이즌 5와 마찬가지로 계절 변화를 반영하는 역동적인 날씨 시스템을 특징으로 한다.

 각주 

 외부 링크 
 

분류:2026년 출시 예정 비디오 게임
호라이즌 6
분류:다인용 및 일인용 비디오 게임
분류:플레이스테이션 5 게임
분류:레이싱 비디오 게임
분류:일본을 배경으로 한 비디오 게임
분류:윈도우 게임
분류:엑스박스 시리즈 X 및 시리즈 S 게임
선개교

오른쪽|섬네일|승개교
선개교(旋開橋)는 가동교의 일종이다. 수직축을 중심으로 수평으로 회전할 수 있다. 주요 구조적 지지대는 수직 위치 고정 핀과 지지 링으로, 일반적으로 무게중심 부근에 위치하며, 이를 중심으로 회전 교량 (회전 구간)이 애니메이션 그림에서처럼 수평으로 회전할 수 있다.

예를 들어 강이나 운하 위에 도로 또는 철도를 지나는 선개교는 닫힌 상태에서는 차량 통행이 가능하다. 선박이 다리를 건너야 할 때는 도로 교통을 정지시키고(일반적으로 신호등과 차단기를 이용), 모터를 사용하여 다리를 회전축을 중심으로 수평으로 회전시킨다. 일반적인 선개교는 약 90도, 즉 4분의 1바퀴 회전하지만, 항로를 비스듬히 가로지르는 다리는 항로를 확보하기 위해 45도, 즉 8분의 1바퀴만 회전하도록 설계될 수도 있다. 좁은 운하 위에 있는 소형 선개교는 한쪽 끝만 회전축으로 고정되어 문처럼 열릴 수도 있지만, 이 경우 회전축을 지지하기 위한 견고한 지하 구조물이 필요하다.

 외부 링크
서브노티카 2

서브노티카 2(Subnautica 2)는 언노운 월드 엔터테인먼트가 개발 중인 출시 예정 액션 어드벤처 생존 게임이다. 2018년작 서브노티카의 후속작이자 2021년작 서브노티카: 빌로우 제로에 이은 시리즈 세 번째 게임이다. 이 게임은 2026년에 얼리 액세스로 출시될 예정이다.

 게임플레이 
새로운 행성을 배경으로 하는 서브노티카 2는 싱글 플레이어 및 최대 4명까지 함께할 수 있는 협동 플레이를 지원하며, 이는 시리즈 최초로 멀티플레이어 게임플레이가 도입되는 것이다. 시네마틱 트레일러에서는 새로운 이동 수단, 생물, 환경을 보여주었으며 플레이어를 다른 지역으로 끌고 갈 수 있는 해류 역학의 도입을 암시했다. 플레이어는 자신의 DNA를 조작하여 능력을 획득할 수 있는데, 이는 원래 서브노티카에서 삭제되었던 기능이다.

 개발 
이 게임은 2022년 4월 7일 서브노티카 세계관의 차기작으로 개발 중임이 처음 확인되었다. 2023년 11월, 배급사 크래프톤은 재무 보고서에서 2025년 중 출시될 것이라고 밝혔다. 이후 2024년 2월 8일, "멀티플레이어 라이브 서비스 게임"으로 묘사된 또 다른 보고서가 나오자 팬들의 반발이 일었고, 이에 개발자들은 "시즌 패스, 배틀 패스, 구독 모델은 없다"고 해명했다.

이 게임은 얼리 액세스 타이틀로 출시될 계획이며 PC와 엑스박스 시리즈 X/S에서 이용 가능하다. 전작들과 달리 서브노티카 2는 언리얼 엔진 5로 제작된다.

2024년 게임의 첫 스크린샷이 공개되었으며, 일부는 서브노티카 게임 내 타임 캡슐에 숨겨져 있었다. 2024년 10월 17일 엑스박스 파트너 쇼케이스에서 시네마틱 트레일러가 공개되었으며, 얼리 액세스 출시는 2025년으로 예정되어 있었다. 2025년 4월 23일, 새로운 콘텐츠와 초기 게임플레이 영상을 보여주는 개발 블로그 시리즈의 첫 번째 영상이 유튜브에 게시되었다.

2025년 7월 개발팀에 몇 가지 주요 변경 사항이 발생하여 크래프톤과 전 개발 리드 간에 소송이 제기되었으며, 크래프톤은 얼리 액세스 출시가 2026년으로 연기되었다고 발표했다. 연기 발표와 함께 게임플레이 트레일러가 공개되었다.

 직원 해고 및 소송 
2025년 7월, 크래프톤은 언노운 월드의 CEO 테드 길(Ted Gill)과 스튜디오 공동 설립자 찰리 클리블랜드(Charlie Cleveland), 맥스 맥과이어(Max McGuire)를 스티브 파푸시스(Steve Papoutsis)로 교체했다고 발표했다. 스티브 파푸시스는 이전에 칼리스토 프로토콜의 개발사 스트라이킹 디스턴스 스튜디오(Striking Distance Studios)에서 경영진 및 수석 프로듀서로 재직했다. 리더십 교체에 대한 커뮤니티의 반발이 이어지자, 언노운 월드는 게임에 "구독, 전리품 상자(루트 박스), 배틀 패스, 소액 결제가 없을 것"이라고 재차 강조했다. 크래프톤은 또한 원래 경영진이 스튜디오에서의 책임을 방기하여 서브노티카 2 개발에 상당한 지연을 초래했기 때문에 해임되었다고 밝혔다. 7월 중 콘텐츠 변경 사항을 보여주는 개발 슬라이드가 익명으로 유출되었는데, 이는 해고를 정당화하고 크래프톤에 대한 플레이어들의 반발을 잠재우기 위한 시도로 보였다.

클리블랜드, 맥과이어, 길은 같은 달 해고와 관련하여 크래프톤을 상대로 소송을 제기했다. 또한 해고와 출시 연기가 얼리 액세스 출시를 통해 달성할 수 있었던 수익 목표에 따른 최대 2억 5천만 달러(USD) 상당의 보너스를 개발팀에 지급하기 몇 달 전에 이루어졌다는 사실이 밝혀졌다.

 배급사 구조 조정 및 AI 전략 
2024년 11월, 배급사 크래프톤은 한국 인력을 대상으로 근속 연수에 따라 6개월에서 36개월 치 급여를 보상으로 제공하는 전사적 희망퇴직 프로그램을 발표했다. 이 발표는 크래프톤이 2024년 3분기까지 누적 매출 2조 4,070억 원, 영업이익 1조 520억 원이라는 사상 최대 실적을 기록한 가운데 나왔다. 크래프톤은 이 프로그램이 인력 감축을 위한 것이 아니라 광범위한 기업 전환 과정에서 직원들을 지원하기 위한 것이라고 밝혔다. 또한 회사는 에이전트형 인공지능을 사용한 내부 워크플로 자동화를 포함하여 "AI 퍼스트(AI First)" 조직으로 변모할 계획을 발표했으며, GPU 인프라에 약 1,000억 원을 투자하고 핵심 지적 재산(IP) 및 AI 관련 직무를 제외한 전사적 채용 동결을 시행한다고 밝혔다.

 각주 

 외부 링크 
 

분류:액션 어드벤처 게임
분류:미국에서 개발된 비디오 게임
분류:윈도우 게임
분류:생존 비디오 게임
분류:언노운 월드 엔터테인먼트 게임
분류:협동 비디오 게임
분류:출시 예정 비디오 게임
분류:언리얼 엔진 게임
운반교

오른쪽|섬네일|운반교
운반교(運搬橋)는 가동교의 일종이다. 강을 가로질러 도로 구간을 운반한다. 곤돌라는 높은 교각에서 와이어나 금속 프레임에 매달려 있다. 운반교는 선박 통행이 필요한 항해 가능한 강이나 기타 수역을 횡단하는 데 사용된다. 운반교는 매우 드문 유형의 교량으로, 20개 미만이 건설되었으며 현재에도 12개만 사용되고 있다.

 역사 
운반교의 개념은 1873년 영국 하틀풀의 엔진 공장 관리자인 찰스 스미스(1844~1882)에 의해 발명되었다. 그는 이를 "브리지 페리"라고 불렀고 하틀풀, 미들즈브러, 글래스고의 의회에 자신의 아이디어를 제시했지만 성공하지 못했다.

최초의 운반교인 비스카야교는 1893년 스페인의 라스아레나스와 포르투갈레테 사이에 건설되었다. 알베르토 팔라시오의 설계는 다른 사람들이 유사한 구조물을 시도하도록 영감을 주었다. 이 아이디어는 높은 교각에 도달하기 위해 필요한 긴 진입로를 건설하는 것이 비실용적이라고 여겨지는 지역이나 페리가 쉽게 건널 수 없는 곳에서 나왔다. 운반교는 제한된 하중만 운반할 수 있기 때문에 자동차의 등장 이후에는 거의 사용되지 않았다.

프랑스에 건설된 최초의 운반교인 1898년 루앙의 센강 다리는 제2차 세계 대전 중 독일군의 진격을 늦추기 위해 프랑스군에 의해 파괴되었다. 운반교는 프랑스에서 인기를 끌었으며, 5개가 건설되었고 1개는 부분적으로만 완성되었다.

 각주 

 외부 링크
루카시 바우에르

루카시 바우에르(, , 1977년 8월 18일~)는 체코의 크로스컨트리 스키 선수이다. 올림픽에 5회 참가하여 은메달 1개와 동메달 2개를 획득했다. 또한 세계 스키 선수권 대회에서 은메달 2개를 획득했고 월드컵에서 종합 우승 1회(2008) 차지했다.

 외부 링크 
 
 
 루카시 바우에르 - 국제 스키 연맹
 루카시 바우에르 - Olympedia
 루카시 바우에르 - Sports Reference

분류:1977년 출생
분류:살아있는 사람
분류:20세기 체코 사람
분류:21세기 체코 사람
분류:체코의 남자 크로스컨트리 스키 선수
분류:체코의 올림픽 은메달리스트
분류:체코의 올림픽 동메달리스트
분류:올림픽 크로스컨트리 메달리스트
분류:2006년 동계 올림픽 메달리스트
분류:2010년 동계 올림픽 메달리스트
분류:체코의 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:1998년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:2002년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:2006년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:2010년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:2014년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:카를로비바리주 출신
분류:독일계 체코인
사이프러스 나무 (반 고흐)

《사이프러스 나무》(Cypresses)는 네덜란드 예술가 빈센트 반 고흐가 1889년 6월경에 그린 그림이다. 캔버스에 유채로 그려진 이 작품은 프랑스 시골의 사이프러스 나무 한 쌍을 묘사하고 있다. 이 작품은 현재 메트로폴리탄 미술관에 전시되어 있다.

 상세 
사이프러스 나무는 후기 인상주의 화가인 빈센트 반 고흐가 생레미드프로방스의 생폴 요양원에 머무는 동안 그려졌다. 요양원에 머무는 동안 반 고흐는 그림 그리기를 계속할 수 있도록 허가받았다. 반 고흐는 모든 주제 중에서도 "이집트의 오벨리스크처럼 선과 비율 면에서 아름답다"고 묘사한 사이프러스와 소나무에 관심을 가졌다. 이러한 관심은 반 고흐가 도착한 직후에 그린 《사이프러스 나무》를 포함하여 여러 점의 그림으로 이어졌다. 이 작품은 나중에 파리에서 열린 1890년 앙데팡당전 전시회에 전시되었다.

 같이 보기 
 빈센트 반 고흐의 작품 목록

 각주 

분류:후기인상주의 그림
분류:1889년 회화 작품
분류:달을 소재로 한 미술 작품
분류:메트로폴리탄 미술관 소장 회화 작품
분류:빈센트 반 고흐 그림
분류:나무를 소재로 한 회화 작품
비에른 린드

비에른 요한 린드(, 1978년 3월 22일~)는 스웨덴의 크로스컨트리 스키 선수이다. 올림픽에 3회 참가했으며 2006년 동계 올림픽에서 스프린트와 단체 스프린트 금메달을 획득했다.
섬네일|200px|오른쪽|2006년 오테패 스프린트 월드컵 당시의 린드

 외부 링크 
 
 비에른 린드 - 국제 스키 연맹
 비에른 린드 - Olympedia
 비에른 린드 - Sports Reference

분류:1978년 출생
분류:살아있는 사람
분류:20세기 스웨덴 사람
분류:21세기 스웨덴 사람
분류:스웨덴의 남자 크로스컨트리 스키 선수
분류:스웨덴의 올림픽 금메달리스트
분류:올림픽 크로스컨트리 메달리스트
분류:2006년 동계 올림픽 메달리스트
분류:스웨덴의 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:2002년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:2006년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:2010년 동계 올림픽 크로스컨트리 참가 선수
분류:스톡홀름주 출신
유엔 안전 보장 이사회 결의 제981호

유엔 안전 보장 이사회 결의 제981호는 1995년 3월 31일에 만장일치로 채택되었다. 구유고슬라비아 상황에 관한 모든 결의를 재확인한 후 이사회는 1995년 11월 30일에 종료를 목표로 하는 유엔 크로아티아 신뢰 회복 작전(UNCRO)을 창설했다.

 세부 내용 
안전 보장 이사회는 구유고슬라비아 분쟁에 대한 협상된 해결책을 원했는데 그러한 분쟁 중 하나는 크로아티아 내부의 세르브계 크로아티아인과의 갈등이었다. 여기에는 세르비아인 지역의 동원 해제, 모든 난민의 귀환 및 경찰력 창설을 포함한 유엔 평화 계획의 중요한 부분들은 여전히 이행되어야 했으며 결의 제871호(1993년) 및 제947호(1994년)의 조항들도 포함되었다.

크로아티아 내 유엔 보호군(UNPROFOR)의 기존 임무가 1995년 3월 31일에 만료되는 점과 크로아티아 내 평화 유지 활동 부대 창설에 관한 크로아티아 정부의 요청도 있었다. 인권 존중은 평화를 향한 필수적인 단계로 촉구되었다. 유엔 보호군의 안전과 거주 이전의 자유가 보장되어야 했다.

유엔 헌장 제7장에 의거하여 이사회는 1995년 11월 30일까지의 기간 동안 7,000명의 인력으로 UNCRO를 설립했으며 다음과 같은 임무를 부여했다.

(a) 크로아티아와 지역 세르비아인 사이의 정전 협정상의 기능을 수행
(b) 경제 협정의 이행을 지원
(c) 안전 보장 이사회 결의의 이행을 지원
(d) 크로아티아와 보스니아 헤르체고비나, 그리고 크로아티아와 유고슬라비아 연방 공화국(세르비아 몬테네그로) 사이의 국경을 감시
(e) 크로아티아를 통한 보스니아 헤르체고비나로 인도주의적 지원 역할을 전달
(f) 프레블라카 반도의 탈동조화를 감시

이사회는 사무총장 부트로스 부트로스갈리에게 1995년 4월 21일까지 위 임무의 이행에 대해 보고할 것을 요청했는데 관련 임무와 협정 이행에 대해 4개월마다 보고해야 했다. UNCRO는 합의에 도달할 수 있는 여건을 조성해야 했으며 회원국들은 평화 유지 작전에 공중 지원을 제공할 권한을 부여받았다. 당사국들은 유엔 요원의 안전에 대한 책임을 지고 분쟁의 평화적 해결을 위해 노력해야 했다.

마지막으로 크로아티아는 지위 협정에 서명하고 유엔에 적절한 라디오 방송 주파수와 텔레비전 방송 시간대를 무료로 제공할 것을 요청했다.

같은 날 이사회는 결의 제983호를 통해 마케도니아 공화국에 유엔 예방 배치 부대를 창설했다.

 같이 보기 
 유고슬라비아의 붕괴
 크로아티아 독립 전쟁
 유엔 안전 보장 이사회 결의 제901~1000호 목록(1994년~1995년)
 폭풍 작전 (1995년)
 유고슬라비아 전쟁
 유엔 안전 보장 이사회의 구유고슬라비아 분쟁 관련 결의안 목록

 각주 

 외부 링크 
 
 Text of the Resolution at undocs.org

0981
분류:1995년 크로아티아
분류:1995년 유고슬라비아 연방공화국
0981
분류:1995년 3월
유엔 안전 보장 이사회 결의 제982호

유엔 안전 보장 이사회 결의 제982호는 1995년 3월 31일에 만장일치로 채택되었다. 구유고슬라비아 상황에 관한 모든 결의, 특히 유엔 보호군(UNPROFOR)에 관한 결의 제947호(1994년)를 재확인한 후 이사회는 유엔 보호군의 임무를 1995년 11월 30일까지 연장하기로 결정하고 크로아티아에서의 작전에 대해 논의했다.

 세부 내용 
보스니아 헤르체고비나 정부는 연락 그룹 평화 계획을 수용했으며 국내 당사자들은 정전 협정을 준수하고 있었다. 이사회는 워싱턴 협정의 이행을 지원하려는 유엔 보호군의 노력에 고무되었다. 보스니아 헤르체고비나의 수도이자 다문화, 다민족, 종교 중심지로서 사라예보의 중요성이 재차 강조되었으며 도시의 비군사화에 관한 합의가 긍정적인 효과를 가져올 것임을 강조했다. 상호 신뢰와 평화를 구축하기 위해 인권은 존중되어야 했다.

유엔 보호군의 임무는 1995년 11월 30일까지 연장되었으며 부트로스 부트로스갈리 사무총장은 크로아티아 유엔 신뢰 회복 작전에 필요한 인원을 제외한 크로아티아 내 모든 유엔 보호군의 인력과 자산을 보스니아 헤르체고비나로 재배치할 수 있는 권한을 부여받았다. 유엔 보호군은 관련 협정 이행을 계속 수행하고 크로아티아를 통한 보스니아 헤르체고비나로의 인도주의적 지원을 제공하며 해당 국가에서의 지원 구조를 유지하기로 했다. 한편 양국 당사자들은 정전 협정을 준수하고 평화적인 해결을 위해 협상할 것을 촉구했다.

마지막으로 결의안에는 사무총장에게 해당 지역 상황과 결의안 이행 여부에 관해 이사회에 계속 보고할 것을 요청하며 끝을 맺었다.

 같이 보기 
 보스니아 전쟁
 유고슬라비아의 붕괴
 크로아티아 독립 전쟁
 유엔 안전 보장 이사회 결의 제901~1000호 목록(1994년~1995년)
 유고슬라비아 전쟁
 유엔 안전 보장 이사회의 구유고슬라비아 분쟁 관련 결의안 목록

 각주 

 외부 링크 
 
 Text of the Resolution at undocs.org

0982
분류:1995년 크로아티아
분류:1995년 보스니아 헤르체고비나
0982
0982
분류:1995년 3월
페타르 스티페티치

페타르 스티페티치(, 1937년 10월 24일~2018년 3월 14일)는 크로아티아의 장군으로, 2000년부터 2002년까지 크로아티아군 총참모장을 역임했다.

 교육 및 유고슬라비아 인민군 복무 
스티페티치는 오굴린에서 태어났다. 오굴린에서 초등학교와 고등학교를 다녔으며, 이후 1956년 육군사관학교에 입학하여 1959년 졸업했다. 젊은 시절 군대에 입대할 의사가 없었으나, 당시 그가 감당할 수 있는 학비의 학교는 사관학교뿐이었다고 회고했다. 1학년을 마친 후 자퇴를 고민하기도 했으나 결국 마음을 바꿨다. 1967년 고등육군사관학교에 입학하여 1969년 졸업했고, 1975년 전쟁대학교에 입학하여 1년 후 우수한 성적으로 졸업했다. 1979년에는 카를로바츠에서 영토방위군 과정의 전술을 가르쳤다. 1989년 "대도시 방어"라는 이론 논문과 "병력이 감축된 군단의 조직"이라는 실무 논문으로 장군 직위에 올랐다.

 크로아티아 독립 전쟁 
크로아티아에서 충돌이 시작된 후인 1991년 9월, 프라뇨 투지만 대통령은 스티페티치에게 크로아티아 측으로 전향할 것을 제안했다. 스티페티치는 이에 동의했으나, 유고슬라비아 인민군 내의 몇 가지 문제를 해결할 때까지 며칠간 보안을 유지해 달라고 대통령에게 요청했다. 투지만은 이에 동의했으나, 약속과 달리 당일 크로아티아 언론에 스티페티치의 전향 사실을 발표해 버려 당시 스티페티치를 매우 곤혹스러운 처지에 빠뜨렸다. 당시 총참모장이었던 안톤 투스의 부관으로 임명되어 동슬라보니아에서 두브로브니크에 이르는 전국적인 전선 구축을 담당하게 되었다. 또한 반군 세르비아인과의 협상가로 활동했으며, 곧 오시예크 군구 및 슬라보니아 전선 사령관이 되었다. 1992년 12월, 스티페티치는 자그레브 군구 사령관으로 임명되었고 1994년 9월에는 총참모부로 옮겨 작전 부문 총참모장 보좌관이 되었다. 스티페티치는 서슬라보니아 해방에 참여했으며 1995년에 실행된 폭풍 작전의 지휘관 중 한 명이다. 폭풍 작전 초기 스티페티치는 세르비아의 반격이 예상되던 동슬라보니아 지역의 크로아티아군 사령관으로 배정되었다. 그러나 바니야 지역에서 크로아티아 육군의 공격이 실패하자, 투지만 대통령으로부터 해당 공격선의 지휘권을 인수하여 상황을 개선하라는 명령을 받았다. 도착 후 스티페티치는 공격 계획을 수정하고 휘하 부대에 적의 거점을 우회하도록 명령하여 크로아티아군의 돌파구를 마련했으며, ARSK 제21코르둔 군단이 항복했다. 항복 당시 제21코르둔 군단장이자 유고슬라비아 인민군 시절 옛 동료였던 체도미르 불라트는 스티페티치에게 다음과 같이 인사했다.

장군님, 제21코르둔 군단장 체도미르 불라트 대령입니다. 군단을 귀하에게 인도하며 크로아티아군의 승리를 축하드립니다!

항복 절차가 공식화된 후, 스티페티치는 피난 가는 세르비아 민간인에게 집에 머물 것을 권고했으나 이는 성공하지 못했고, 패배한 군대의 모든 장교에게 개인 화기를 소지할 수 있도록 허용했다.

 전후 
전쟁이 끝난 후인 2000년 3월 10일엔 총참모장으로 임명되어 2002년 12월 30일 퇴역할 때까지 복무했다. 2018년 1월 스티페티치는 뇌졸중을 일으켰으며 두 달 후 자그레브에서 사망했다.

 유산 
스티페티치는 많은 크로아티아인들로부터 "크로아티아군을 위대한 승리로 이끈 장군", "합리적이고 공감 능력이 있으며 침착하고 전문적인 담배를 든 장군", 또는 "장교이자 신사"라는 평가를 받는다. 그러나 크로아티아 국방의 기여에도 불구하고, 슈샤크 시절 자신의 정당에 가입하기를 거부했다는 이유로 그를 싫어하는 크로아티아 민주연합 측 인사로부터 종종 공격을 받기도 한다.

 서훈 및 명예 
1998년 9월 14일, 스티페티치는 오굴린과 비스의 명예 시민으로 위촉되었다. 그는 또한 다음과 같은 여러 훈장을 수여받았다.

 각주 

분류:1937년 출생
분류:2018년 사망
분류:20세기 크로아티아 사람
분류:21세기 크로아티아 사람
분류:크로아티아의 군인
분류:크로아티아의 정치인
분류:크로아티아 독립 전쟁 관련자
분류:보스니아 전쟁 관련자
분류:카를로바츠주 출신
분류:뇌졸중으로 죽은 사람