86식 보병전투차

86식 또는 WZ501은 소련의 BMP-1 (86식G) 보병전투차 (IFV)의 중국 변형이다.

 개발 
가장 영향력 있는 보병전투차 설계 중 하나인 BMP-1이 1970년대 초 소련군에 배치될 당시, 중화인민공화국은 문화대혁명의 혼란에 빠져 있었다. 중화인민공화국은 1970년대에 보병전투차 개발을 시작하지 않았고, 초기 설계의 병력수송장갑차를 계속 사용했다. 1976년 문화대혁명이 끝난 후, 1979년의 중국-베트남 전쟁은 더 강력한 장갑 전투 차량 설계의 긴급한 필요성을 드러냈다. 베트남군은 종종 좁은 산악 지역에서 장갑 호송대의 앞뒤 차량을 공격하여 중국군을 포위하는 소규모 부대 형태로 중국 인민해방군을 괴롭혔다. 전차를 동반한 대부분의 인민해방군 보병은 도보로, 얇은 장갑 차량에 탑승하거나, 전차 지붕에 타서 심각한 사상자를 냈다. 중국은 기계화 보병을 전투로 보호하기 위해 새로운 장갑 지원 차량이 필요하다는 것을 깨달았다. 이러한 현장 보고서는 중국이 새로운 보병전투차를 배치하려는 노력으로 직접 이어졌다.

1970년대와 1980년대에 국영 방위산업체인 노린코는 이집트 육군에 유지보수 서비스를 제공하면서 1980년에 이집트로부터 BMP-1 보병전투차의 수출형을 입수했으며, 이를 역설계했다. 시제품은 "WZ-501"이라는 암호명으로 1984년에 시험 발사되었다. 1986년에 WZ-501 설계가 확정되었고, 86식 궤도형 보병전투차라는 명칭을 받았다. 86식은 주로 수출용으로 제작되었고, 많은 수의 차량이 외국 사용자에게 인도되었다. 이 차량은 1992년에 중국 인민해방군에 도입되어 인민해방군이 정식으로 채택한 최초의 보병전투차 유형이 되었다. 첫 번째 배치는 1993년에 38집단군에 인도되었다. 총 약 1,000대의 차량이 본토 북부 집단군의 기계화 부대에 집중 배치되었다.

86식은 1990년대와 2000년대 초에 현대화되어 86식-I과 ZBD-86A가 탄생했다. 수백 대의 86식 IFV가 ZBD-86A 표준으로 개조되었다. 두 변형 모두 기관포를 장착하여 BMP-2와 대체로 유사한 기능을 한다. 2020년 현재, 2250대의 ZBD-86과 ZBD-86A가 중국 인민해방군 육군에서 운용 중이다.

 변형 
 86식 
섬네일|오른쪽|물 속을 통과하는 86식A 보병전투차
 86식 – BMP-1(Ob'yekt 765Sp3)의 중국 복사본. 소련 9M14 "말류트카"를 복사한 HJ-73 "붉은 화살 73" ATGM용 ATGM 발사기로 무장했다. 소련 UTD-20을 복사한 6V150 디젤 엔진으로 구동된다. 장비에는 A-220A 무전기(소련 R-123M 복사본), A-221A 인터콤(소련 R-124 복사본), 7.62mm 기관총 2정, 40mm 로켓 추진 유탄(RPG) 발사기, HN-5 또는 QW-1 MANPADS가 포함된다. 산업 명칭은 WZ-501이다.
 WZ-501 – 높이 올려진 병력 수송칸이 있는 NBC 정찰 차량으로 개조되었다.
 WZ-501 – 전장 감시 차량으로 개조되었다.
 YW-501 – WZ-501의 수출형.
 NFV-1 (N은 노린코, F는 FMC, V-1은 차량 1을 의미) – 1980년대 중국 노린코와 미국 FMC 회사 간의 협력 프로젝트의 산물인 수출형. 목표는 수정된 86식 차체에 "샤프슈터"라고 불리는 경사진 전면을 가진 FMC의 대형 수직 평판형 포탑을 장착하는 것이었다. 25mm M242 부시마스터 기관포와 2축 안정화 시스템, 그리고 7.62mm M240 동축 기관총(주포의 왼쪽에 위치)으로 무장할 예정이었다. 이 차량은 주포용 344발을 운반하며, 200발은 '즉시 사용'용이고 144발은 저장된다. 기관총용으로는 2,300발이 운반된다. 포는 전기 기계 시스템으로 수평 및 수직으로 이동하며 수동으로도 이동할 수 있다. 포는 -7°에서 +44° 사이로 상하 조절될 수 있다. 사수는 M36E3 듀얼 모드 주야간 조준경과 포탑 전면 및 측면에 위치한 4개의 잠망경 시야 블록을 가지고 있다. 또한 추가 잠망경 시야 블록이 포탑 후면에 장착될 수 있다. 궤도가 약간 수정되었다. 이러한 모든 변경의 결과로 차량의 무게는 13.6톤으로 증가했고 최대 항속거리는 460km로 감소했다. 차량은 또한 더 넓고(2.97m) 높다(2,248m). 시제품은 1986년 11월에 처음 대중에게 공개되었다. 미국 정부가 중국과의 추가 협력을 금지했기 때문에 시제품 단계에서 벗어나지 못했다.
 86식B – 노린코가 중국 해군 보병을 위해 개발한 변형. 약간 더 높은 선체, 수륙 양용 키트, 배기 연장, 선수 연장, 더 큰 트림 베인, 수영 성능 향상을 위한 선체 후면에 선외 모터 장착대, 선체 전면 오른쪽에 높이 올려진 엔진 공기 흡입구, 선체 전후면에 탈부착 가능한 부양 장치, 높은 스노클, 더 나은 유선형을 위한 대형 측면 스크린을 특징으로 한다. 또한 포탑은 3연장 연막탄 발사기 2개(포탑 양쪽에 하나씩)를 추가하여 개선되었다. 산업 명칭은 WZ-501C이다.
 WZ-502 – 박격포를 장착한 WZ-501.
 WZ-503 – APC로 개조된 WZ-501. 포탑이 없고 더 높은 병력 수송칸이 있다. 승객 수는 8명에서 13명으로 증가했다. 차량의 무장은 지휘관/사수가 조작하는 중앙에 장착된 12.7mm 중기관총 1정으로 구성된다. 시제품 단계에서 벗어나지 못했다.
 WZ-506 – 장갑 편대의 사단 또는 연대 지휘관을 위한 장갑 지휘소로 개조된 WZ-503. 인원 수송칸은 6명의 참모, 4개의 무전기, 보조 발전기를 수용할 수 있다. 4개의 채찍 안테나로 식별할 수 있다.
 WZ-504 (504식) – 병력 수송칸이 무기칸으로 교체되었으며, 무기칸에는 HJ-73 "붉은 화살 73" 유선 유도 ATGM 레일 발사기 4개가 무기칸 지붕 아래에 장착되고 광학 조준경이 장착된 상승 가능한 무기 스테이션이 통합되어 있다. 발사기는 사용하지 않을 때 칸막이 안으로 수납될 수 있다. 차량은 16발의 ATGM을 운반한다. 시제품 단계에서 벗어나지 못했다.
 WZ-501 장갑 구급차 – 일반 WZ-501을 높이 올려진 병력 수송칸과 기관총 1정으로 무장한 장갑 구급차로 개조했다.

 현대화 변형 
 86식-I 또는 WZ-505 – 86식의 개선형으로 ZPT-90 25mm 기관포와 동축 7.62mm 59식 기관총으로 무장했다. 상부 장착 포탑은 ZSL92 차륜형 IFV와 동일하다. 차량은 주포용 400발, 기관총용 2000발을 운반한다. 6V150의 강화 버전인 새로운 6V150F 29.41리터 디젤 엔진으로 구동된다. 400마력(298kW)을 낸다. 최대 도로 속도는 70km/h로 증가했다. 궤도가 약간 수정되었다. 차량의 무게는 13.6톤으로 증가했다. 350대가 생산되었다. 산업 명칭은 WZ-501A 또는 WZ-505이다. 86식-1이라고도 불린다.
 86식A (ZBD-86A) – 완전히 안정화된 ZPT-99 30mm 기관포, 86식 동축 기관총, 포탑 지붕 오른쪽에 위치한 SACLOS HJ-73C ATGM용 미사일 발사 레일로 무장한 새로운 포탑이 장착된 현대화 버전. 차량에는 열영상 조준경, 레이저 거리 측정기, 각도 측정 센서, 디지털 탄도 컴퓨터를 포함한 현대화된 전자 시스템이 장착되어 있다. 포탑에는 3연장 연막탄 발사기 2개(포탑 양쪽에 하나씩)가 장착되었다. 포탑 디자인은 ZSL92B 및 ZLC2000 시제품(ZBD-03)의 디자인과 대체로 유사하다. 때때로 86식 가이라고 불리기도 하며, 가이(Gai)는 개선됨을 의미한다. ZBD-86A는 2000년에 운용을 시작했다. 전반적으로 BMP-2와 대체로 동등하다.

 갤러리 

 운용국 

 중국 인민해방군 육군 - 2020년 현재 ZBD-86A 1,250대; ZBD-86 1,000대.

 각주 

분류:중화인민공화국의 기갑 전투 차량
분류:1990년대 도입된 군용 차량