폭스바겐 ID.3

폭스바겐 ID.3()은 2019년부터 폭스바겐에서 생산하는 배터리 전기 소형 승용차 (C-세그먼트)이다. 이 차량은 MEB 플랫폼을 사용하는 최초의 양산차이자, ID. 시리즈의 첫 모델이다. 2016년 파리 모터쇼에서 I.D. 콘셉트 카로 처음 공개된 후 2019년 9월 9일 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다. 소매 고객에 대한 인도는 2020년 9월 독일에서 시작되었다.

개요
I.D. 콘셉트
ID.3은 폭스바겐 I.D.라는 컨셉트 카로 미리 공개되었으며, 2016년 파리 모터쇼에서 처음 선보였다. 이 차량은 새로운 올-일렉트릭 I.D. 서브 브랜드의 첫 번째 콘셉트 모델이었다. 폭스바겐에 따르면 I.D.는 가상 사이드 미러(비디오 카메라 사용), "초콜릿 바" 배터리 디자인, 자율 주행에 사용되는 접이식 LiDAR 센서와 같은 혁신적인 기능을 특징으로 했지만, 이 모든 기능이 양산 버전에 적용되지는 않았다.

양산형 모델
2019년 5월, 폭스바겐은 이 프로토타입을 기반으로 한 양산 모델의 이름이 루머였던 I.D. 네오 대신 폭스바겐 ID.3으로 확정되었음을 발표했으며, 2019년 9월 독일 국제 모터쇼에서 공식적으로 공개했다. ID.3은 MEB 플랫폼을 기반으로 한 5가지 새로운 폭스바겐 모델 중 하나이다. ID.1 및 ID.2라는 이름의 소형차가 출시될 예정이며, 대형 모델은 ID.4부터 ID.9까지 출시될 예정이다. 폭스바겐은 또한 SUV를 위해 "X"라는 추가 상표 보호를 신청했다. ID.3 런치 모델의 예약(€1000)은 2019년 5월 8일에 시작되었으며, 2020년 중반에 인도될 예정이었고, 30,000유로 미만으로 예상되는 기본 모델은 2021년에 인도될 예정이었다. 폭스바겐은 높은 예상 수요를 이유로 들었다. 사전 주문 개시 24시간 만에 10,000건의 구매자 예약을 받았으며 IAA 2019 공개 전에는 30,000건을 받았다. 소매 인도는 2020년 9월 독일에서 시작되었다.

ID.3의 양산 버전은 2019년 9월 9일 프랑크푸르트 모터쇼(IAA)에서 새로운 폭스바겐 로고 및 브랜딩과 함께 공개되었다. 이 차량은 폭스바겐의 츠비카우 공장에서 조립되며, 회사는 2021년부터 이 공장의 전체 생산 능력(연간 330,000대)이 폭스바겐 그룹의 MEB 플랫폼 기반 전기차를 생산하는 데 사용될 것으로 예상하고 있다. 2021년에는 드레스덴의 Transparent Factory에서 추가 ID.3 생산 라인이 가동되었다.

2021년, 폭스바겐은 컨버터블 버전을 고려 중이라고 밝히고 2개의 디자인 일러스트를 공개했다.

페이스리프트
2023년 3월, 폭스바겐은 ID.3의 부분 변경 버전을 출시했다. 이 페이스리프트는 약간 재설계된 전면 범퍼와 공기 흡입구, 그리고 개선된 실내 소재 품질을 특징으로 한다. ID.3은 2024년 중반 오스트랄라시아에서 ID.4, ID.5, ID. 버즈와 함께 출시될 예정이다.

사양
출시 당시 유럽 시장용 ID.3은 "ID.3 Pro Performance"와 "ID.3 Pro S"의 두 가지 모델로 제공되었다. Pro Performance와 Pro S는 모두 동일한 APP 310 트랙션 모터를 공유했으며, 의 출력과 의 토크를 냈다. 차이점은 배터리 저장 용량에 있었는데, Pro Performance 배터리는 사용 가능한 용량이 58 kWh였고, Pro S 배터리는 77 kWh였다. 세 번째 모델("ID.3 Pro"로 잠정 명명)은 의 출력으로 뒤따를 예정이었다. 엔트리 레벨 모델은 2021년 4월 "ID.3 Pure Performance"로 출시되었으며, 45 kWh의 더 작은 배터리를 장착하고 의 약간 업그레이드된 출력을 냈다. ID.3 GTX 및 ID.3 GTX Performance라는 고성능 모델은 2024년 말에 출시될 예정이며, 79 kWh 배터리와 각각 및 의 출력을 가질 것이다.

ID.3에는 세 가지 다른 배터리 옵션이 제공된다. 플 퍼포먼스와 Pro S의 모듈은 각각 높이와 너비이다. ㅍ로 퍼포먼스의 경우 길이는 이며, 더 큰 프로 S 배터리는 길이이다. Pro S 배터리의 무게는 이다. 출력과 수명 연장을 위해 수랭식 열 관리 시스템이 장착되어 있으며, 폭스바겐은 배터리가 8년 또는 의 작동 기간 후 원래 용량의 70%를 유지할 것을 보장한다.

프로 퍼포먼스 및 프로 S의 충전 속도는 온보드 AC 충전기를 사용하여 최대 11 kW로 제한된다. 표준 CCS 입구를 통해 DC 전원이 연결될 경우 최대 입력 전력은 100 kW (Pro Performance) 또는 125 kW (Pro S)로 증가한다. 기본 모델의 충전 속도는 7.2 kW (AC) 및 50 kW (DC)로 제한될 예정이었으며, 100 kW (DC) 옵션이 제공되었다. MEB 플랫폼은 최대 125 kW 충전을 지원한다. 58 kWh 버전은 120 kW DC 충전을 지원한다.

77 kWh 모델은 4인승 및 5인승 옵션이 있으며, 다른 모델은 5인승이다. 77 kWh 모델을 제외한 모든 모델에는 뒤쪽 지지 후크에 자전거 랙과 결합할 수 있는 파노라마 루프 옵션이 있다. 2024년에는 Pro S의 배터리 용량이 79 kWh로 증가하고 5인승 및 파노라마 루프와 자전거 랙 옵션이 추가될 예정이다.

차량의 항력 계수는 0.267, 전면 면적은 2.36제곱미터, 최소 회전 반경은 이다.

트림

이 차량은 처음에는 ID.3 1st, ID.3 1st Plus, ID.3 1st Max의 세 가지 런치 트림 레벨로 제공되었으며, 모두 Pro Performance 모델(58 kWh 배터리)을 기반으로 했다. 배터리 크기와 파워트레인은 세 가지 트림 레벨 모두 동일하지만, 장비 수준, 스타일링 옵션 및 휠은 다르다. 제공되는 휠은 다음과 같다: ID.3 1st (215/55R18)는 , ID.3 1st Plus (215/50R19)는 , ID.3 1st Max (215/45R20)는 이다.

소프트웨어 문제
2020년 초, 폭스바겐이 아직 해결하지 못한 소프트웨어 오류로 인해 ID.3의 인도가 적어도 2020년 9월까지 지연될 것이라고 발표되었다. 일부 간소화된 차량은 9월에 인도되었고, 클라우드 연결 차량은 2020년 말에 인도되었다.

안전성

수상

 2021년 1월, ID.3 Pro Performance Life는 왓 카? 잡지에서 올해의 소형 전기차로 선정되었다. 왓 카?는 ID.3에 대해 별 5개 중 5개 등급을 부여했다.

 판매 
2020년에 약 57,000대가 인도되었으며, 출시 4개월 만에 세계에서 가장 많이 팔린 플러그인 자동차 상위 10위 안에 들었다.

 같이 보기 
 폭스바겐 ID. 시리즈
 폭스바겐 차량 목록

 각주 

분류:소형 승용차
ID.3
분류:해치백
분류:후륜구동
분류:2020년대 자동차
분류:2019년 도입된 자동차