말레이시아 왕립 공군

말레이시아 왕립 공군은 1958년 6월 2일 말라야 왕립 연방 공군으로 창설되었다. 그러나 그 뿌리는 당시 식민지 영국령 말라야의 영국 영국 왕립 공군의 말라야 보조 공군 편제로 거슬러 올라간다. 말레이시아 왕립 공군은 현대적인 미국, 유럽, 러시아제 항공기를 혼합하여 운용한다.

역사

초창기
섬네일|left|1965년 라부안 공군기지의 CAC 세이버, 현재는 동말레이시아의 주요 비행장이 되었다.
말레이시아 공군은 1934년에 창설된 영국 왕립 공군(RAF)의 말라야 보조 공군 편제로 그 계보를 잇는다. 이후 1940년에 해협 식민지 자원 공군(Straits Settlements Volunteer Air Force, SSVAF)과 말라야 자원 공군(Malayan Volunteers Air Force, MVAF)으로 전환되었으며, 일본군의 말라야 진격이 한창이던 1942년에 해산되었다. 후자는 말라야 비상사태에 맞춰 1950년에 재건되었고 전쟁 노력에 크게 기여했다.

1958년 6월 2일, MVAF는 마침내 말라야 왕립 연방 공군(RFMAF)이 되었으며, 이날은 매년 RMAF의 날로 기념된다. 이 "왕립" 칭호는 비상사태 기간 동안 국가 방위에 기여하고 독립 국가로 전환된 것을 기리기 위해 의회에서 부여한 것이다.

1962년 10월 25일, 말라야 비상사태가 끝난 후 RAF는 말라야의 첫 비행장을 RFMAF에 인계했다. 쿠알라룸푸르 숭가이 베시에 있는 시팡 공항은 1941년 6월 1일에 개항했으며, 이전에 슬랑오르주의 일부이자 국가의 수도였다. 신생 공군의 첫 항공기는 당시 총리 툰쿠 압둘 라만이 "랑 라자와리"라고 명명한 스코틀랜드 항공 트윈 파이오니어였다. 영국 왕립 공군에 복무하던 몇몇 말라야인들이 말라야 왕립 연방 공군으로 전입했다. RMAF의 역할은 처음에는 말라야 비상사태 동안 공산주의 반군에 대한 통신 및 지상 작전 지원에 국한되었다. RMAF는 20대의 캐나데어 CL41G 테부안(캐나데어 튜터 훈련기의 무장 버전) 인도로 첫 전투기를 확보했다. RMAF는 또한 연락 임무에 사용될 아에로스파시알 알루에트 III 헬리콥터를 인수했다.

1963년 9월 16일 말레이시아 건국과 함께 공군의 명칭은 "텐테라 우다라 디라자 말레이시아" 또는 "말레이시아 왕립 공군"으로 변경되었다. 새로 도입된 기종으로는 핸들리 페이지 헤럴드 수송기와 드 하빌랜드 캐나다 DHC-4 카리부가 있었다. RMAF는 1960년대 후반과 1970년대 초반에 시코르스키 S-61A-4 헬리콥터를 인수하여 수송 임무에 사용했다.
RMAF는 오스트레일리아 정부가 구 오스트레일리아 왕립 공군(RAAF)의 CAC 세이버 전투기 10대를 기증하면서 방공 능력을 확보했다. 이들은 버터워스 공군 기지에 배치되었다. 1971년 말 영국군이 말레이시아와 싱가포르에서 철수한 후, 외부 침략에 대한 방어를 보장하기 위해 말레이시아, 싱가포르, 뉴질랜드, 오스트레일리아, 영국 간에 5개국 방위 협정(FPDA)이 체결되었다. RAAF는 FPDA에 대한 약속의 일환으로 RAF/RAAF 버터워스 기지인 버터워스 공군 기지에 두 대의 미라주 IIIO 비행대대를 유지했다. 이 비행대대는 1986년에 철수했지만, RAAF 항공기의 가끔 배치되는 일은 계속되었다.

현대화
섬네일|RMAF Su-30MKM, F/A-18 호넷, MiG-29N 및 BAE 호크 208이 미 공군 F-22 랩터 및 F-15C 이글과 함께 코프 타우판 2014에 참가하는 모습.
영국군의 철수와 함께 RMAF는 1970년대부터 1990년대까지 점진적인 현대화를 겪었다. 세이버는 16대의 노스롭 F-5E 타이거 II로 대체되었다. 두 대의 RF-5E 타이거아이 항공기 구매로 정찰 능력을 확보했다. RMAF는 또한 구 미 해군의 더글러스 A-4C 스카이호크 88대를 구매했으며, 이 중 40대는 그러먼 항공 공학에서 베스페이지에서 A-4PTM('말레이시아 특수') 구성(A-4M 표준과 유사)으로 개조/재정비되었다. RMAF는 전통적으로 구매를 위해 주로 미국에 의존해 왔다. 그러나 AIM-120 암람과 같은 "신기술"에 대한 미국의 제한은 RMAF가 러시아 및 기타 비전통적인 출처에서의 구매를 고려하게 만들었다. 1990년대에는 BAE 호크 Mk108/208가 도착하여 T/A-4PTM을 대체했으며, 이어서 1995년 MiG-29N/NUB가 제공 우위 역할로, 1997년에는 F/A-18D 호넷이 전천후 요격 능력을 제공하기 위해 인도되었다. 2003년에는 다목적 전투기(MRCA)의 초기 주문 요구를 충족하기 위해 2007년 인도 예정인 Su-30MKM 18대에 대한 계약이 체결되었다. 추가 MRCA 18대에 대한 요구는 여전히 충족되지 않고 있다. RMAF는 또한 AWACS 항공기를 찾고 있지만, 확정된 주문은 없다.

2005년 12월 8일, 수송 능력을 향상시키기 위해 에어버스 밀리터리 A400M 항공기 4대가 주문되었다. 2017년 3월까지 모든 말레이시아 A400M이 인도되었다. 2006년 말, 정부는 이미 운용 중인 MB-339AM 8대에 추가하여 아에르마키 MB-339CM 8대를 구매하는 계약을 체결했다.

2007년 3월, 당시 부총리 겸 국방부 장관이었던 나지브 라자크는 MiG-29가 2010년까지 계속 운용될 것이라고 발표했다. 같은 해 말, 나지브는 1968년부터 운용되어 15건의 사고로 89명의 승무원이 사망한 시코르스키 S-61A4 누리 헬리콥터가 2012년까지 단계적으로 퇴역하고 유로콥터 EC725로 대체될 것이라고 발표했다. 바시르 아부 바카르 공군 부참모총장은 헬리-아시아 2007 개막 후 언론에 시코르스키 S-61A-4 누리 교체에 대한 입찰 평가가 2008년 초에 있을 것이라고 밝혔다. 제12회 방산 서비스 아시아(DSA) 전시회 2010에서, RMAF에 12대의 EC725 헬리콥터를 공급하기 위한 합의서(LOA)가 서명되었다.

RMAF는 전투기, 다목적기, 해상 초계기에 대한 여러 진행 중인 조달 프로그램을 가지고 있다.

계급

1970년대 후반까지 말레이시아 왕립 공군은 영국 왕립 공군과 동일한 장교 계급 체계를 사용했다. 이들은 육군식 명칭으로 대체되고 말레이어 명칭이 부여되었지만, 소매 휘장은 RAF 방식과 동일하게 유지되었고, 모든 장성급 장교는 기존 소매 휘장 외에 어깨 견장에 1개에서 5개의 별을 착용한다. 현재 사용되는 계급 목록은 다음과 같다(내림차순).
부사관 및 병 계급은 변경되지 않았으며, 1970년대 이전의 명칭을 유지한다.

말레이시아 왕립 공군 연대

RMAF 연대는 RMAF의 지상 및 방공 지원 부대이다. 이 연대는 RMAF의 임무를 수행하는 5개의 하위 부대로 구성되어 있다.

이 부대는 다음과 같다.
PASKAU
섬네일|쿠알라룸푸르 술탄 압둘 사마드 거리에서 열린 말레이시아 제60회 국경일 퍼레이드에서 4호 디지털 위장복, 전술 장비 및 길리 슈트를 입고 행진하는 PASKAU 분대.
RMAF의 특수부대는 PASKAU(의 말레이어 약자, '특수 공군'으로 느슨하게 번역됨)로 알려져 있다. PASKAU는 1970년대 쿠알라룸푸르 공군 기지에서 공산당이 박격포 공격으로 DHC-4 카리부를 공격한 사건에 대응하여 창설되었다. 평시에는 항공기 납치 사건에 대응하고 국내의 수많은 RMAF 공군 기지와 민간 공항을 보호하는 임무를 맡는다. 전시 역할에는 지상 표적 지정, 적 항공 자산 및 장비 파괴, RMAF 항공기 및 기지 방어가 포함된다. 이 부대는 대테러 임무 및 시가전/근접 전투에도 배치된다.

HANDAU
HANDAU는 RMAF 특수부대 PASKAU의 옛 이름이다. HANDAU는 현재 보안 병력으로서 기지 내 보안 임무를 맡고 있다. 기지 내에서 발생할 수 있는 모든 특수 임무(특히 대테러) 및 무장 사건에 소집될 수 있으며, 무장 사건을 처리하는 RMAF 헌병 장교를 지원하기 위해 소집될 수 있다. 그들의 역할은 현재 PASKAU와 RMAF 헌병대(기지 내 군사법 집행을 담당)와 혼동되어서는 안 된다. 그들은 주로 지상 보안 전투 병력( 미 공군 보안군을 모델로 함) 역할을 한다. HANDAU와 PASKAU는 이제 두 개의 다른 부대로 분리되어 하나는 RMAF의 특수 부대로, 다른 하나는 기지 내 보안 병력 및 지상 보안 전투 병력으로 활동한다. 그들은 HANDAU 모자 배지가 달린 표준 RMAF 베레모와 "HANDAU"라는 글자가 새겨진 조끼로 식별할 수 있다.

RMAF 헌병대
이것은 RMAF 연대의 군사 경찰 부대로, RMAF 공군 기지에서 군사 경찰 임무를 수행하도록 위임받았다.

RMAF 보병
전투 임무를 위한 화기로 무장한 부대이다. 이들은 공군 특수부대의 지원 요소로 임무를 맡으며, 헬리본 훈련을 받았다.

RMAF 지상 방공 포병
이 연대는 공군 기지 및 RMAF 자산과 같은 중요한 장소에 지상 기반 방공(GBAD)을 사용하여 방공을 제공하는 책임을 맡고 있다.

곡예비행팀

크리스 삭티()는 말레이시아 왕립 공군의 곡예비행팀이다. 2011년 12월 랑카위 국제 해상 항공 전시회에서 데뷔했다. 이들은 4대의 엑스트라 300L 항공기를 운용했다.

스모키 밴딧츠는 말레이시아 왕립 공군 소속 항공기 곡예비행팀이다. 이 팀은 5대의 미코얀 MiG-29 전투기를 운용하며 RMAF 쿠안탄에 본부를 두고 있다. 팀 이름은 두 대의 러시아제 전투기 엔진이 최대 추력으로 작동할 때 발생하는 연기 배출에서 따왔다. 이 팀은 2001년에 처음 창설되었다.

구조
2024년 11월 기준 구조는 다음과 같다.

공군 기지

 TUDM 버터워스, 페낭주 (RMAF 버터워스) (F/A-18 호넷 기지)
 TUDM 쿠안탄, 파항주 (RMAF 쿠안탄)
 TUDM 공 케닥, 클란탄주 (RMAF 공 케닥) (Su-30MKM 기지)
 TUDM 라부안, 사바주 (RMAF 라부안) (호크 기지)
 TUDM 쿠알라룸푸르 (RMAF 쿠알라룸푸르)
 TUDM 수방, 슬랑오르주 (RMAF 수방)
 TUDM 쿠칭, 사라왁주 (RMAF 쿠칭)
 TUDM 알로르스타르, 크다주 (RMAF 알로르스타르) (공군 대학)
 TUDM 이포, 페락주 (RMAF 이포) (공군 학교)
 TUDM 부킷 룬추, 조호르주 (RMAF 부킷 룬추) (통제 및 보고소)
 TUDM 킨라라, 슬랑오르주 (RMAF 킨라라) (물류 관리 학교; 중앙 병원 시설도 있음)
 TUDM 주그라, 슬랑오르주 (RMAF 주그라) (PASKAU 본부)
 TUDM 부킷 이밤, 파항주 (RMAF 부킷 이밤)
 TUDM 센다얀, 느그리슴빌란주 (RMAF 센다얀) (군사 행정 센터)

현재 개발
RMAF는 전통적으로 구매를 위해 주로 미국과 유럽 등 서방에 의존해 왔지만, 최근에는 현대화 프로그램을 위해 러시아 및 기타 비전통적인 출처에도 눈을 돌리고 있다.

다목적 전투기
노후화된 MiG-29 및 F-5 항공기에 직면하여, RMAF는 2011년에 다목적 전투기(MRCA) 획득 프로그램을 시작했으며, 2015년에서 2016년 사이에 운용 개시를 계획했다. 처음에는 RMAF가 18대의 항공기를 조달하려고 한다고 보도되었지만, 2014년에는 이 숫자가 24대에서 40대로 늘어났으며, 예산은 18억에서 24억 달러로 보고되었다. 당시 국방부 장관 아맛 자힛 하미디에 따르면, 서방 제조 항공기만 고려되었다. 네 개의 회사가 최종 후보로 선정되었다: 보잉, BAE 시스템스, 다쏘 그룹, 사브, 각각 F/A-18 슈퍼 호넷, 유로파이터 타이푼, 다소 라팔, JAS 39 그리펜 항공기를 제안했다.

이 프로그램은 예산 제약과 2016년부터 2020년까지 정부 지출을 포함하는 다가오는 제11차 말레이시아 계획의 결과로 2014년에 무기한 보류되었다. 이에 대응하여 다소는 프랑스 정부가 보증하는 10년 상환 계획의 대출로 구성된 금융 패키지를 제안했다. 이는 사브가 리스 계약을 제안하면서 반박되었고, BAE 시스템즈도 마찬가지로 리스 계약을 제안했으며, 영국 정부의 재정 지원 가능성과 함께 현지 유지보수 및 수리 시설을 설립할 것을 제안했다. 이전에 말레이시아 왕립 공군에 수호이 Su-30MKM을 공급했던 러시아 국방 수출 기업인 로소보로넥스포르트는 2016년에 말레이시아에 공동 라이선스 생산 시설을 설립할 전망을 논의할 준비가 되어 있다고 밝혔다.

2016년까지 선택은 다소 라팔 또는 유로파이터 타이푼으로 좁혀졌으며, 전자가 국방부 관리들에게 선호되는 것으로 알려졌다. 그러나 경제적 불확실성과 지역 내 이슬람 무장 세력의 증가(인접 필리핀의 마라위 공성전 참조)로 인해 즉각적인 우선 순위가 새로운 전투기 조달에서 감시 능력 강화로 바뀌었고, MRCA 프로그램은 2020년이 되어서야 최종 결정이 나올 것으로 예상되며 다시 보류되었다.

MRCA 프로그램 완료를 방해하는 경제적 어려움으로 인해 당시 국방부 차관이었던 이크말 히샴은 정부가 2021년에 새로운 항공기로 교체하고 있는 쿠웨이트 공군의 F/A-18C/D 호넷 함대를 구매할 것이라고 발표했다. 미국 정부의 승인이 pending 중인 가운데, 국방부는 최대 30대의 항공기를 인수할 계획이다. 2025년 6월, 공군참모총장 아스가르 장군은 미국이 마침내 쿠웨이트의 F/A-18C/D 호넷 함대를 말레이시아에 판매하는 것을 승인했으며, 쿠웨이트 공군이 슈퍼 호넷 대체 함대를 완전 작전 능력으로 가동한 후 2027년까지 인도가 완료될 예정이라고 발표했다.

2025년 8월, 쿠웨이트 호넷을 인수하려던 계약이 취소되었다는 보도가 나왔는데, 이는 쿠웨이트 자체에서 슈퍼 호넷 조달이 지연되었기 때문이다. 이 계약은 2017년부터 보류 중이었으며, 코로나바이러스감염증-19 팬데믹과 미국 해군의 신형 슈퍼 호넷 우선 조달 요구 등 여러 요인으로 인해 지연되었다. 게다가, RMAF 인력이 쿠웨이트 호넷을 초기 평가한 결과, 이 항공기들은 말레이시아의 기존 호넷보다 구형 소프트웨어와 레이더를 탑재하고 있어 말레이시아 함대에 편입되기 전에 업그레이드해야 하며, 이는 대당 400만 달러의 비용과 최소 1년의 작업이 필요하다는 사실이 밝혀졌다. 말레이시아 국방 분석가들은 쿠웨이트 함대가 공군에 통합되더라도 항공기 업그레이드에 대한 실제 투자 수익 없이 몇 년 후 퇴역해야 할 것이라고 지적했다. 말레이시아는 이제 장기적인 국방 필요를 보완하기 위해 5세대 전투기 획득에 집중하고 있다. 다음날, RMAF 참모총장 무하마드 노라즐란 아리스 장군은 이 보도를 부인하며 RMAF가 여전히 쿠웨이트 호넷 인수를 고려하고 있다고 말했다.

경량 전투기
2018년에 경량 전투기(LCA) 프로그램이 시작되었는데, 이는 RMAF의 아에르마키 MB-339 및 BAE 호크 함대를 새로운 항공기 36대로 교체하여 전투기 선행 훈련기와 경량 전투기로 사용하기 위함이었다. 프로그램 초기 단계에서는 8가지 디자인이 제출되었으며, 주요 경쟁자는 알레니아 아에르마키 M-346, HAL 테자스, T-50 골든이글이었고, 에어로 L-39NG, 보잉 T-7 레드 호크, 훙두 L-15 팔콘, 야코블레프 Yak-130, CAC/PAC JF-17 선더는 상대적으로 새로운 디자인과 미국 해외자산통제국의 제재 가능성 때문에 선택될 가능성이 낮은 것으로 간주되었다. 사브 그리펜은 나중에 RMAF의 고려 대상 항공기 목록에 추가되었으며, 보잉 T-7 레드 호크를 대체했다.

이 프로그램은 초기 형태로 2019년에 승인되었으며, 2021년에 자금 지원이 예정되었다. 2020년 정부 국방 백서에서는 전투기 선행 훈련기/경량 전투기(FLIT-LCA) 프로그램으로 이름이 변경되었으며, 군용 항공기 조달 최초로 공개 입찰로 시작되었다. 6가지 디자인이 제출되었는데, 알레니아 아에르마키 M-346, HAL 테자스, T-50 골든이글, 훙두 L-15 팔콘, 미코얀 MiG-35, TAI 휘르제트이다. 이 입찰은 결국 2022년에 T-50 골든이글이 낙찰되었으나, 임시 정부가 결정을 내렸다는 이유로 이의가 제기되어 말레이시아 반부패 위원회에 보고되었다. 이후 말레이시아 정부는 2023년에 AESA 레이더, 링크 16 전술 데이터 링크, 공중 급유 능력, 스나이퍼 타게팅 포드를 특징으로 하는 '블록 20' 변형 18대를 9억 2천만 달러에 주문했으며, 인도는 2026년 10월부터 2027년 6월까지 진행될 예정이다. 2027년에 추가로 18대의 T-50 골든이글이 주문될 가능성이 높으며, 이로써 총 36대의 항공기가 될 것이다.

2024년 3월, 말레이시아 왕립 공군 조종사 6명이 2026년 초 광주에 위치한 대한민국 공군 기지에서 FA-50 훈련을 시작할 것이라고 보도되었다.

해상 초계기
RMAF는 2011년부터 새로운 항공기로 해상 초계 능력을 강화해야 할 필요성을 표명했지만, 예산 제약으로 인해 2017년이 되어서야 새로운 획득이 승인되었다. RMAF의 노후화된 비치크래프트 슈퍼 킹 에어 함대를 대체할 4가지 디자인이 최종 후보로 선정되었는데, 에어버스 C-295, 보잉 P-8 포세이돈, ATR 72, CN-235이다. 이들은 CASA(에어버스 자회사) 또는 인도네시아 항공우주에서 획득할 수 있으며, 조달은 2021년에 시작될 예정이다. 2019년까지 일본 정부가 자국의 잉여 P-3C 오라이온 항공기를 제안했지만 말레이시아 정부가 수용할 가능성은 낮다고 보도되었다.

2018년 말레이시아 정부는 RMAF의 기존 CN-235 수송기 3대를 해상 초계기로 개조하는 계약을 인도네시아 항공우주와 체결했다. 2020년에는 미국 해양 안보 이니셔티브(MSI)에서 자금을 확보하여 같은 해에 개조를 시작했고, 2024년에는 3대 모두 공식적으로 인도되었다.

2022년에 말레이시아 정부가 입찰을 확정했다고 보도되었고, 2023년에는 ATR의 모회사 중 하나인 레오나르도에게 ATR 72 MP 2대 조달을 위한 1억 7,200만 달러 상당의 계약이 체결되었다. 말레이시아 국방부 장관은 이 계약을 1단계라고 설명했으며, 2026년에 인도가 시작될 예정이다.

공중조기경보통제기
2018년 RMAF는 2025년까지의 계획을 상세히 설명하는 능력 계획 2025(CAP55)를 발표했다. 현재 보유하고 있지 않은 공중조기경보통제기 비행대대를 운용할 계획이다. 사브는 이전에 2014년 MRCA 프로그램의 일환으로 그리펜 전투기와 함께 사브 340 AEW&C 항공기 2대를 패키지 딜로 제안한 적이 있다. 사브는 또한 이전에 말레이시아 회사 DRB-HICOM과 공중조기경보통제 시스템과 관련하여 양해각서(MoU)를 체결한 적이 있으며, DRB-HICOM은 현지 방위 산업체인 데프텍을 소유하고 있다.

중고도 장시간 체공 무인 항공기
현대화 프로그램의 일환으로 말레이시아는 6대의 MALE UAV도 획득할 계획이다. 말레이시아 정부는 2020년에 MALE UAV 입찰을 발행했으며, 2021년에 조달이 이루어질 것으로 예상된다. 이 프로젝트의 주요 경쟁자는 MQ-9 리퍼, TAI 안카, 바이락타르 TB2, 사프란 패트롤러, 탈레스 워치키퍼 WK450, 크론슈타트 오리온, 익룡 1호, CASC 레인보우가 될 것이다.

2022년 3월 현재, 이 프로그램은 국방부 조달위원회가 최종 후보를 선정한 물리적 평가 단계를 거치고 있으며, 이 과정은 계속 진행 중이라고 보도되었다.

2022년 10월, 말레이시아 국방부 장관 히샴무딘 후세인은 TAI 안카가 MALE-UAS 3대 조달을 위해 선정되었다고 발표했다. 모하메드 칼레드 노르딘 국방부 장관에 따르면 안카-S UAV는 2026년 2월에 인도될 예정이다. 이들은 보르네오섬 북부의 RMAF 라부안 공군 기지에 배치되어 남중국해 전반과 특히 말레이시아의 배타적 경제 수역에 대한 해상 감시를 제공할 것이다.

다목적 헬리콥터
2007년 나지브 라자크는 1968년부터 운용되어 온 시코르스키 S-61A4 누리 헬리콥터가 2012년까지 단계적으로 퇴역하고 유로콥터 EC725로 대체될 것이라고 발표했다. 바시르 아부 바카르 공군 부참모총장은 헬리-아시아 2007 개막 후 언론에 시코르스키 S-61A-4 누리 교체에 대한 입찰 평가가 2008년 초에 있을 것이라고 밝혔다. 제12회 방산 서비스 아시아(DSA) 전시회 2010에서 RMAF에 12대의 EC725 헬리콥터를 공급하기 위한 합의서(LoA)가 서명되었다. 이에 따라 EADS(유럽 항공 방위 및 우주 회사)는 수방에 항공 학원, 훈련, 시뮬레이션 및 유로콥터 EC725 군용 버전과 유로콥터 EC225 민간 모델에 대한 유지보수, 수리 및 정비 시설을 위한 종합 헬리콥터 센터를 설립하기 위해 1억 유로를 약정했다.

모든 시코르스키 S-61A-4 누리 헬리콥터를 교체할 계획이 있었지만, 예산 제약으로 인해 정부는 12대의 유로콥터 EC725만 구매할 수 있었다. 이 때문에 누리 헬리콥터는 2019년까지 현역으로 활동했다. LIMA 2019에서 말레이시아는 러시아로부터 밀 Mi-171(밀 Mi-17의 개조 무장 버전)을 구매하는 데 관심을 표명했다. 2020년 1월 7일, RMAF가 누리 헬리콥터의 운항을 중단했으며, 아크발 압둘 사마드 RMAF 사령관은 남은 모든 누리를 대체할 새로운 다목적 헬리콥터에 대한 평가가 진행 중이라고 밝혔다.

2021년, 말레이시아 항공 회사 웨스트스타 항공으로부터 4대의 아구스타웨스틀랜드 AW139가 임대되었는데, 이는 S-61A4 누리를 대체할 새로운 헬리콥터 24대를 최종 조달하기 전의 임시 대체였다. 2025년에 추가로 4대가 임대되어 총 8대가 되었다.

지상 기반 레이더
2019년, RMAF가 3개의 새로운 지상 기반 레이더를 찾고 있음이 확인되었다. 이 프로젝트의 주요 경쟁자는 탈레스 그라운드 마스터 400, 셀렉스 RAT-31, 기린 레이더, 록히드 마틴 TPS-77 MMR이 될 것이다.

2021년, 미국 국방부가 미국 정부의 FMS(대외 군사 판매) 고객에게 안전한 상호 운용 가능한 C3I(지휘 통제 통신 및 정보) 및 센서 시스템을 지원하기 위해 록히드 마틴 TPS-77 MMR의 수출 버전을 말레이시아에 '증여'했다고 보도되었다. LIMA 2023을 통해 말레이시아는 RMAF를 위해 탈레스에게 그라운드 마스터 400 레이더 1대 조달 계약을 체결했다. LIMA 2025에서 말레이시아는 탈레스에게 추가로 그라운드 마스터 400 레이더 2대를 계약했다.

중거리 방공
2021년, RMAF가 국가 방공 능력 향상을 위해 중거리 방공 시스템 연대를 찾고 있음이 확인되었다. 이 프로그램의 경쟁자는 아직 알려지지 않았다.

2014년, 말레이시아 민간 기업이 중국 방위 산업체와 중국 LY-80 중거리 방공 미사일을 획득하기 위한 양해각서(MoU)를 체결했지만, 말레이시아 정부는 이를 승인하지 않았다.

사건 및 사고
 1989년 이래로 노후화된 미국제 시코르스키 S-61A4 누리 헬리콥터와 관련된 18건의 추락 사고로 약 95명의 군인(대부분 RMAF 소속)이 사망했다. 이로 인해 RMAF는 이를 대체하기 위해 프랑스제 EC725 헬리콥터를 구매하게 되었다. 그러나 대체기로 계획된 28대 중 12대의 EC725 헬리콥터만 주문했기 때문에 RMAF는 시코르스키의 수명을 연장해야 했다. 2016년 10월 21일, 캐나다 헬리콥터 회사 Heli-One이 말레이시아의 모든 누리 헬리콥터를 업그레이드할 것이라고 보도되었다.
 1998년 9월 2일, 미코얀 MiG-29가 비행 중 유압 고장을 겪었고, 기지로 복귀하던 중 배터리 고장이 발생했다. 항공기는 숲 지역에 추락했고 조종사는 생존했다. 이후 모든 MiG-29 엔진에 대한 점검 결과 제조사 사양을 충족하지 못하는 것으로 나타났다.
 2004년 11월 9일, 미코얀 MiG-29가 트렝가누주 케마만의 야자나무 농장에 추락했다. 조종사는 추락에서 생존했다.
 2008년 5월, 말레이시아 왕립 공군 소유의 노스롭 F-5E 타이거 II 전투기를 구동하는 J85-GE-21 엔진 2개가 압둘라 바다위 내각에서 나지브가 국방부 장관으로 재직하던 2007년 언젠가 쿠알라룸푸르의 RMAF 창고에서 사라졌다고 보고되었다. 이 제트 엔진은 버터워스에 주둔한 제12비행대(스콜피온) 소유였다. 이 문제는 정치적 논쟁의 대상이 되었으며, 준장 한 명을 포함한 40명의 군인이 이 사건으로 해고되었다고 보도되었다. 추가 조사 결과 2010년 1월 6일, RMAF 요원 2명과 민간 계약업자 1명이 두 엔진의 절도 및 처분과 관련하여 기소되었다. 2010년 2월 5일, 법무장관 압둘 가니 파타일은 우루과이 정부와 말레이시아 정부의 도움으로 사라진 두 엔진이 우루과이에서 발견되었으며, 반환을 위한 필요한 조치를 진행 중이라고 밝혔다. 조사 결과 엔진은 2007년 12월 20일부터 2008년 1월 1일 사이에 RMAF 기지에서 반출되어 수방자야의 창고로 보내진 후 남아메리카로 선적된 것으로 나타났다.
 2010년 3월 25일, RMAF 케팔라 바타스 공군 대학 소속의 필라투스 PC-7 마크 II가 오전 10시 15분경 신톡의 말레이시아 우타라 대학교 스포츠 단지 근처 숲 보호구역에 추락했다. 조종사 무함마드 줄리한 주소핀 소령은 말레이시아 우타라 대학교에서 열린 제23회 졸업식 축제와 관련하여 에어쇼 도중 추락하여 사망했다.
 2016년 2월 26일, 엔진 고장으로 인해 CN-235-220이 쿠알라 슬랑오르 근처의 맹그로브 늪에 비상 착륙했다. 부조종사는 사고 중 왼쪽 팔이 부러졌지만, 나머지 승무원들은 큰 부상 없이 탈출할 수 있었다. 승무원을 돕던 어부가 발이 진흙에 빠져 익사했다고 보고되었다. 항공기의 블랙박스는 결국 다음 날 발견되었고, 사고 원인 분석을 위해 인도네시아 제조사에 의해 반둥으로 보내졌다.
 2016년 5월 17일, 아에르마키 MB-339가 훈련 비행 중 파항주 네나시 인근 논에 추락했다. 두 명의 승무원은 모두 항공기에서 탈출했으며, 한 명은 다리가 부러지는 부상을 입었다.
 2016년 12월 21일, 비치크래프트 킹 에어 200T가 훈련 비행 중 버터워스 공군기지에 추락하여 조종사 한 명이 사망하고 세 명이 부상을 입었다.
 2017년 6월 14일, 파항주 - 트렝가누주 국경에서 BAE 호크 108이 추락하여 조종사 2명이 사망했다. 이전에 여러 대의 다른 호크 항공기가 훈련 비행 중 추락한 적이 있었다.
 2021년 11월 16일 오후 10시 7분경, 영국제 BAE 호크 108(M40-08)이 버터워스 공군기지 활주로에 추락하여 조종사 한 명이 사망했다.
 2025년 5월 6일, BAE 호크 208(M40-26)의 앞 랜딩 기어가 알로르스타르 활주로에 착륙하면서 무너져 기수가 땅에 닿았다. 이 항공기는 2025년 랑카위 국제 해상 항공 전시회 개막식에 앞서 훈련에 참여하고 있었다.
 2025년 6월 23일, CN-235-220의 앞 랜딩 기어가 오전 11시 30분경 쿠칭 국제공항 활주로에서 무너졌다. 공항은 오전 11시부터 오후 3시까지 폐쇄되었다.
 2025년 8월 21일, F/A-18D의 엔진이 RMAF 쿠안탄 공군 기지 활주로에서 이륙 직후 불이 붙어 항공기가 추락했다. 이 사고는 현지 시간 오후 9시 5분에 발생했다. 조종사와 무기 시스템 장교는 모두 경미한 부상만 입고 안전하게 탈출했다. 조사가 진행되었으며, 이 사고는 조류 충돌로 인한 것으로 밝혀졌다.

 같이 보기 

 말레이시아군
 말레이시아 육군
 말레이시아 왕립 해군
 말레이시아 해안경비대
 말레이시아 왕립 경찰
 조호르 왕립군
 합동군사령부

 각주 

 외부 링크 

 RMAF 공식 웹사이트
 말레이시아군 공식 웹사이트
 말레이시아 국방부 공식 웹사이트
 스크램블, 말레이시아군 개요, Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM)
 말레이시아 왕립 공군 박물관
 기지 및 비행대대

분류:말레이시아의 군사