코친 조선소

코친 조선소 유한회사 (CSL)는 인도에서 가장 큰 조선 및 유지보수 시설이다. 코친 조선소는 항공모함을 건조한 전 세계 몇 안 되는 회사 중 하나이며, 인도에서 이러한 전함을 건조할 수 있는 유일한 시설이다. 이 조선소는 인도 케랄라주의 항구 도시인 코치 (인도)에 위치한 해양 관련 시설군에 속해 있다. 이 조선소는 해양작업지원선과 이중 선체 유조선을 건조한다. 1,20,000 중량톤수 (DWT) 용량의 대형 선박을 건조하여 인도에서 용량 면에서 선도적인 조선소이다. 이 회사는 미니라트나(Miniratna) 지위를 가지고 있다.

역사
코친 조선소는 1972년 인도 정부의 회사로 설립되었으며, 1982년에 시설의 첫 단계가 가동되었다.

2012년 8월, 인도 정부는 회계연도 말까지 기업공개 (IPO)를 통해 추가 확장을 위한 1,500 크로르 인도 루피의 자본을 조달하기 위한 지분 매각 계획을 발표했다. 정부는 2015년 11월 18일 지분 매각을 최종 결정했다. 3.39 크로르 (3,390만) 주를 매각할 계획이었으며, 이 중 정부는 1,13,000주를 보유하고 나머지는 신주였다. 그러나 이는 2017년 8월에 회사가 IPO를 실시하고 봄베이 증권거래소와 인도국립증권거래소에 주식을 상장할 때까지 실현되지 않았다.

활동
이 조선소는 1,10,000 중량톤수 (DWT)까지의 선박 건조 시설과 1,25,000 DWT까지의 선박 수리 시설을 갖추고 있다.

조선
섬네일|left|2002년 코친 조선소에서 SCI를 위해 건조한 마하리쉬 파르슈람
섬네일|2017년 코친 조선소에서 건조 중인 INS 비크란트
섬네일|나렌드라 모디 총리가 2022년 9월 2일 케랄라주 코치 (인도)에서 INS 비크란트를 취역하고 있다.

코친 조선소에서 처음 출항한 선박은 1981년 MV 라니 파드미니였다.

이 조선소는 인도에서 가장 큰 이중 선체 아프라막스 탱커 (선박) 2척을 인도했으며, 각 선박의 중량은 이며, 마하르시 파라슈람(Maharshi Parashuram)과 아불 칼람 아자드(Abul Kalam Azad)가 포함된다.

CSL은 유럽과 서아시아의 국제적으로 유명한 회사로부터 조선 주문을 확보했다. 조선소는 바하마의 클리퍼 그룹을 위해 6척의 산적화물선을 건조하고 있으며, 처음 세 척의 선박은 진수되었다.

노르웨이 시탱커스 관리 회사(Norwegian Seatankers Management Company)를 위한 8척의 해양작업지원선도 건조 중이다.

2024년 12월 27일, 아다니 항만 및 SEZ는 자회사인 오션 스파클 유한회사(Ocean Sparkle Limited)를 통해 CSL에 8척의 예인선을 주문했다. 이 주문은 우두피 코친 조선소 유한회사(Udupi Cochin Shipyard Limited)에서 인도될 8척의 70톤 볼라드 풀 전방위 추진기 스턴 드라이브 예인선을 포함하여 약 450크로르에 달한다. 인도는 2026년 12월에 시작되어 2028년 8월까지 완료될 예정이다.

 해군 함정 

 INS 비크란트 

코친 조선소는 인도의 첫 자체 제작 항공모함인 INS 비크란트(이전 프로젝트 71 "방공함")를 건조했다. 이 항공모함은 CSL이 건조한 가장 큰 전함이다. 2020년 2월, 모든 주요 구조 및 의장 작업이 완료되었다고 발표되었다. 해상 시운전은 마침내 8월 4일에 시작되었다. 5일간의 해상 시운전은 2021년 8월 8일에 성공적으로 완료되었다. 이 함정은 2022년 9월 2일에 취역했다.

 INS 안베시 (A41) 

CSL은 DRDO와 협력하여 인도의 탄도 미사일 방어 프로그램의 부유식 시험 범위로 사용될 미사일 추적함인 INS 안베시를 건조했다. 2015년 CSL에 건설이 맡겨졌으며 2016년까지 기공되었다. 2022년 3월 11일 해군에 취역했다.

 마헤급 코르벳 
CSL과 GRSE는 인도 해군을 위한 ASW-SWC급 함정을 건조하고 있다. CSL이 코치 (인도)에서 건조한 함정은 마헤급(Mahe class)이라고 불리며, GRSE가 건조한 함정은 아르날라급(Arnala Class)이라고 불린다. 2019년 4월 30일, 국방부와 CSL은 84개월의 기한 내에 8척의 함정을 건조하는 계약을 체결했으며, 계약 금액은 6,311크로르였다. 2020년 12월 1일, CSL은 최초의 ASW-SWC 함정인 INS 마헤 (2022)의 강철 절단식을 통해 프로젝트 건설을 시작했다.

 아데시급 고속 경비정 
CSL은 인도 해안경비대를 위해 20척의 FPV를 건조했다. 이 함정은 코치 (인도)의 M/s 스마트 엔지니어링 & 디자인 솔루션스 (SEDS)에서 설계했다.

 차세대 미사일 함정 
2023년 3월 30일, 국방부는 CSL로부터 9,805 크로르 (미화 12억 달러)의 비용으로 6척의 NGMV를 인수하는 것을 승인했다. 2024년 12월 16일, 코친 조선소에서 NGMV 첫 함정의 강철 절단식이 거행되었다. 함정 인도는 2027년 3월부터 시작될 예정이다.

선박 수리
이 조선소는 1982년에 수리 서비스를 제공하기 시작했으며, 석유 탐사 산업을 위한 선박을 포함한 모든 유형의 선박에 대한 업그레이드 및 수리뿐만 아니라 인도 해군, 인도 해안경비대, 락샤드위프 제도의 연방 직할지, 수산 및 코친 항만 관리국, SCI 및 ONGC의 선박에 대한 정기 유지보수 및 수명 연장 작업을 수행했다. INS 비라트 항공모함에 대한 대규모 정비를 수행했다.

CSL은 ONGC로부터 대규모 유지보수 및 업그레이드 주문을 받았다. 여기에는 2005-06년에 이동식 해상 시추 장치 (MODU) 사가르 비제이(Sagar Vijay), 이동식 해상 시추 장치 사가르 부샨(Sagar Bhushan), 사가르 키란(Sagar Kiran) 등 3개 리그의 대규모 정비가 포함되었다.

이 조선소는 2016년과 2024년에 항공모함 INS 비크라마디티야에 대한 대규모 정비를 수행했다.

2024년 4월 5일, CSL은 세 번째 인도 조선소로 미국 해군과 군사해상운송사령부 함정 수리 계약(Master Ship Repair Agreement, MSRA)을 체결했다. MSC가 운용하는 함정은 비취역된 미국 해군 "지원함"으로, 민간인 승무원이 탑승하며 접두사 "USNS"를 사용한다. 이 협정에 따라 미국 중부사령부의 미국 해군 함정 중 항해 중인 함정은 인도에서 수리될 예정이다.

기타
조선소는 또한 해양 추진 분야에서 졸업한 엔지니어들을 훈련시킨다. 매년 약 백 명의 학생들이 훈련받는다.

 같이 보기 
 힌두스탄 조선소

 각주 

 외부 링크 

 

분류:봄베이 증권거래소 상장 기업
분류:인도국립증권거래소 상장 기업
분류:인도의 공기업