아키즈키급 구축함 (1942년)

아키즈키급 구축함(秋月型駆逐艦)은 제2차 세계 대전 중에 건조된 일본 제국 해군의 구축함 함급으로, 주로 항공모함 전투단의 대공 방어 역할을 위해 를 보완하기 위해 건조되었다. 이 함급은 계획명에서 따와 B형 구축함(乙型駆逐艦)이라고도 불렸다. 전쟁 중에 이 함급은 매우 유능한 다목적 플랫폼으로 입증되었으며 일본 제국 해군에서 높은 평가를 받았다.

 설계와 설명 
아키즈키급은 신개발된 98식 양용포 4문을 2연장 포탑으로 주포로 사용하였다. 4개의 포탑은 앞뒤로 쌍을 이루어 배치되었으며, 중앙 포탑은 슈퍼파이어링 위치에 놓였다. 이전 가게로급에 탑재된 대형 포와 달리 이 포는 어떠한 고도에서도 장전 가능하고 신뢰성과 연사율, 사거리가 높은 진정한 양용포였다. 각 함선은 고각 목표를 조준할 수 있는 2개의 94식 사격통제지휘기를 갖추도록 계획되었으며, 이들은 함교 위와 후방 포탑 근처의 작은 갑판실에 설치될 예정이었다. 하지만 생산 부족으로 인해 마지막 5척은 두 번째 94식을 받지 못했으며, 결국 모든 함선의 후방 위치에서 제거되었고, 그 위치는 3연장 96식 대공포를 장착하는 데 사용되었다. 2연장 96식 포탑 2문은 함 중앙에도 배치되었다.

설계가 확정되기 전, 군령부는 중앙에 장착된 92식 4연장 어뢰발사관에 93식 "롱 랜스" 어뢰를 발사하는 예비 어뢰와 함께 추가할 것을 주장했다. 이 함급은 또한 2개의 94식 폭뢰 발사기와 54개의 폭뢰를 탑재했다. 이후 건조된 함선 중 일부는 폭뢰가 72개로 늘어났다.

선체는 이전 가게로급보다 50피트 길었고, 배수량은 700톤 더 컸다. 추진은 2개의 함본 감속식 증기 터빈으로 이루어졌으며, 각 터빈은 3개의 함본 수관보일러에서 공급되는 증기를 사용하여 하나의 프로펠러 샤프트를 구동했다. 터빈은 총 로 평가되었으며 설계 속도는 였다. 이전 일본 구축함 설계와 달리 전투 중 생존성을 높이기 위해 기관실과 보일러실이 두 개로 분리되었다.

아키즈키급은 또한 와 를 제외한 모든 함선에 장착된 21식 대공수색 레이더를 장착한 최초의 일본 구축함 중 하나였다. 1944년까지 살아남은 함선들은 13식 레이더도 받았으며, 마지막 5척은 21식 레이더가 신형 22식 레이더로 교체되었고, 추가적인 13식 레이더가 전자장비 스위트에 추가되었다.

대공 능력 면에서, 전쟁이 진행되면서 96식 포의 수가 점진적으로 증가했다. 1942년-1943년에는 2연장 포탑이 3연장 포탑으로 교체되었고, 연돌 옆에 3연장 포탑 2문이 추가되었다. 1944년 말부터 1945년 초까지 살아남은 함선들은 함교 옆에 3연장 포탑 1문을 더 받았고, 다양한 위치에 24문 이상의 단장 포탑이 추가되어 각 함선은 총 41문의 포를 갖게 되었다.

이 함급의 6척은 1939년 마루 4 계획에서, 10척은 1941년 마루 9 계획에서 승인되었다. 마지막 4척 중 하나만이 기공되었고 나머지는 모두 취소되었다. 후유쓰키 및 미치쓰키 하위 함급의 후기 함선은 생산 시간 단축을 위해 단순화된 선체 형태로 완성되었다.

1942년 추가 해군군비보충계획(제770호부터 제785호)에 따라 2,933톤으로 개량된 설계의 약간 더 큰 16척의 함선이 승인되었다. 이 계획은 나중에 마루 5 계획에 편입되었으며, 총 23척(16척 대신)의 2,701톤 함선이 계획되었다(제5061호부터 제5083호). 이들 모두는 건조 시작 전에 취소되었다.

 함급 목록 
 아키즈키급 
계획 번호 F51. 아키즈키급의 일반 생산형. 마루 4 계획(제104호-제109호)과 마루 9 계획(제360호)에 따라 7척이 건조되었다.

 후유쓰키급 
계획 번호 F51. 후유쓰키 하위 함급은 원래 아키즈키급과 동일한 사양으로 건조될 예정이었으나 건조가 단순화되었다. 마루 9 계획(제361호-제364호)에 따라 4척이 건조되었다. 아키즈키급과의 주요 차이점은 단순화된 함수 설계, 제거된 후부 갑판실, 보일러를 위한 2차원 공기 흡입구 장착 등이다. 그러나 일본 제국 해군은 이 설계에 만족하지 않았다. 추가적인 수정이 명령되었고, 이는 미치쓰키 하위 함급으로 이어졌다.

 미치쓰키급 
계획 번호 F53. 아키즈키급의 최종 생산형. 후유쓰키급보다 더 단순화되었다. 마루 9 계획(제365호-제369호)에서 남은 5척과 추가 해군군비보충계획(제770호-제785호)에서 16척으로 구성되었다. 1941년 추가 해군군비보충계획이 마루 5 계획으로 대체됨에 따라, 미치쓰키급 16척은 제5061호-제5076호로 재계획되었으며, 이 설계의 함선 6척(제5077호-제5082호)이 추가되었다. 그러나 1척만 완성되었다.

 작전 역사 
아키즈키급 구축함은 제2차 세계 대전 중 모든 함선이 취역한 유일한 주요 구축함 함급이었으며, 즉시 작전에 투입되었다. 아키즈키는 1942년 8월 24일 동부 솔로몬 해전에서 항공모함을 호위했으며, 그해 9월에는 오거스타 황후만에서 공습에서 살아남았고, 10월에는 경순양함 유라를 침몰시킨 공습 중에 손상되었다. 데루즈키는 산타크루즈 해전에서 항공모함을 호위했으며, 폭탄 근접 미스에 의해 경미한 손상을 입었고, 11월 13일부터 15일까지 과달카날 해전에 참가했다. 첫 전투에서 데루즈키는 구축함 USS 쿠싱을 함포 사격으로 침몰시키는 것을 도왔고, 두 번째 전투에서는 전함 USS 사우스다코타 공격에 참여했으며 침몰하는 전함 기리시마를 지원했다. 불과 한 달 후, 데루즈키는 미국 PT 보트인 PT-37과 PT-40에 의해 공격받아 침몰했으며, 이는 이 함급의 첫 손실이었다.

1943년 초, 아키즈키는 잠수함 USS 노틸러스의 어뢰에 맞아 무력화되어 3개월간의 수리를 거쳤고, 이후 솔로몬 제도를 지원하기 위한 대규모 병력 및 보급 수송 임무를 수행했다. 7월, 니즈키는 쿨라만 해전에 참전하여 약 22,000야드 거리에서 구축함 USS 스트롱을 어뢰로 침몰시켰지만, 다음 날 미국 순양함의 함포 사격으로 승무원 대부분과 함께 침몰했다. 같은 해 11월, 와카쓰키는 엠프레스 오거스타 만 해전에서 미국 순양함-구축함 그룹과 교전한 후 라바울 폭격에서 살아남았다. 1944년 초, 스즈쓰키는 잠수함 USS 스터전의 어뢰 두 발에 맞아 함수와 함미가 모두 날아갔지만 간신히 떠다니다가 예인되어 수리를 받았고, 이는 10월까지 계속되었다. 수리 완료 직후, 그녀는 잠수함 USS 베수고의 어뢰 한 발에 다시 함수가 날아갔고, 한 달간의 추가 수리가 필요했다. 동시에 아키즈키, 하쓰즈키, 와카쓰키, 시모쓰키는 레이테만 전투의 일부인 엔가노 곶 해전에서 항공모함을 호위했고, 이 과정에서 아키즈키는 미국 뇌격기에 의해 침몰했다. 한편 하쓰즈키는 생존자를 구조하는 다른 함선을 엄호하고 미국 순양함 그룹을 유인했으며, 승무원 대부분을 잃고 침몰했지만 성공적으로 탈출하는 함선들을 엄호했다. 곧이어 후유쓰키는 잠수함 USS 트레팡의 어뢰에 의해 손상되었고, 11월에는 와카쓰키가 오르모크만 해전에서 미국 항공모함 항공기에 의해 침몰했다.

1945년 초, 시모쓰키는 잠수함 USS 카발라에 의해 어뢰에 맞아 침몰했다. 이 시기 동안 몇 척의 함선이 취역했지만, 항구를 떠나지도 못했다. 대조적으로 스즈쓰키와 후유쓰키는 텐고 작전 중 전함 야마토를 호위했고, 이 과정에서 386대의 항공모함 항공기에 의해 공격받았다. 스즈쓰키는 어뢰 명중으로 세 번째로 함수가 날아갔고, 후유쓰키는 로켓 공격으로 손상되었다. 이 함급의 나머지 6척은 제2차 세계 대전이 끝날 때까지 연료 부족으로 항구에 묶여 있었다. 전후 스즈쓰키와 후유쓰키는 방파제 함선으로 자침되었고, 나츠즈키는 영국에 의해 해체되었으며, 하나즈키는 미국에 의해 표적함으로 침몰했고, 요이즈키와 하루즈키는 각각 중국과 러시아 해군에 훈련함으로 매각되었고, 나중에 1960년대에 해체되었다.

 갤러리 

 각주 

 참고 문헌 
 
 
 
 
 
 
 

 추가 자료 
 , 일본 국립 공문서관.
 참조 코드: C12070120400, 10월 (1).
 참조 코드: C12070510100, 2월 (1).

 외부 링크 
 
 CombinedFleet.com: 아키즈키급 구축함
 미 해군 네브소스

분류:구축함 함급