DJI 매빅

DJI 매빅(DJI Mavic, )은 중국 기술 회사인 DJI가 출시한 개인 및 상업용 항공 사진 및 비디오그래피 용도로 사용되는 원격 조종 소형 쿼드콥터 드론 시리즈이다. 말레이시아에서는 안주 로보틱스가 랩터라는 이름으로 라이선스 버전을 생산한다.

 설계 및 개발 
섬네일|접힌 상태의 매빅 프로

매빅 시리즈의 첫 번째 모델인 매빅 프로는 2016년 9월에 발표되었다. 이 드론은 휴대성을 높이기 위해 접이식 팔을 가진 쿼드콥터이다. 오리지널 매빅 프로는 팬텀 4와 동일한 12메가픽셀 카메라를 장착했으며, 초당 24프레임(FPS)으로 4K 비디오 또는 96FPS로 1080p 비디오를 캡처할 수 있으며, 팬텀과 동일한 60 Mbit/s 비트 전송률을 가진다. 94도의 시야(FOV)를 가진 팬텀 4와 달리, 매빅 프로는 FOV가 78도에 불과하다. 매빅 프로는 7킬로미터(4.3마일)까지 1080p, 그 이상은 720p로 비디오를 라이브 스트리밍할 수 있는 OcuSync 1.0 전송 시스템을 도입했다. 이 드론은 스포츠 모드에서 최고 속도 65 km/h (40 mph), 의 비행 거리를 가지며, 3830 mAh 배터리로 구동되어 27분간 비행할 수 있다.

매빅 프로 플래티넘으로 알려진 개선된 모델은 2017년 8월 IFA 무역 박람회에서 발표되었다. 플래티넘은 배터리 성능이 향상되어 비행 시간이 30분으로 늘어났다. 이 드론은 또한 새로운 모델 8331 프로펠러와 개선된 전자 속도 컨트롤러가 장착되어 소음을 4 dB 줄였다.

 매빅 2 시리즈 
섬네일|비행 중인 매빅 2 프로

DJI는 2018년 8월 매빅 2 프로와 매빅 2 줌을 발표했다. 이전 모델과 비교하여 매빅 2 시리즈는 강화된 팔과 더 유선형의 본체로 세련된 디자인을 특징으로 한다. 매빅 2는 모든 면에 10개의 장애물 회피 센서를 갖추고 있다. 배터리 용량은 3850 mAh로 증가하여 최대 비행 시간이 31분이 되었다. 매빅 2는 또한 모든 거리에서 1080p로 비디오를 라이브 스트리밍할 수 있는 OcuSync 2.0 전송 시스템을 도입했다. 매빅 2 프로와 줌 모델은 주로 장착된 카메라에서 차이가 난다. 매빅 2 줌은 4배 줌 기능(2배 광학 및 2배 디지털)을 가진 12MP 카메라를 가지며, 프로는 "하이퍼랩스" 기능이 있는 20MP 핫셀블라드 카메라를 장착했다. 두 카메라 모두 30FPS로 4K 비디오를 녹화할 수 있으며 8GB의 내부 저장 공간을 가진다.

2018년 10월 29일, DJI는 매빅 2 엔터프라이즈를 발표했다. 엔터프라이즈는 기본 매빅 2 시리즈와 달리 긴급 구조대와 산업용 애플리케이션 모두에 모듈식 액세서리를 장착할 수 있다. 출시 당시 스포트라이트, 스피커, 야간에 드론을 보이게 하는 비콘 등 세 가지 모듈을 사용할 수 있었다. 엔터프라이즈는 또한 6배 줌 카메라, 24GB로 증가된 내부 저장 공간, 추운 환경에서 비행하기 위한 자체 발열 배터리를 특징으로 한다.

매빅 2 엔터프라이즈 듀얼은 2018년 12월에 발표되었는데, 엔터프라이즈와 달리 시각 카메라 외에 FLIR 시스템즈의 열화상 카메라를 통합했다.

매빅 2 엔터프라이즈 어드밴스드는 2021년 4월에 개선된 열화상 카메라 센서, 업그레이드된 48MP 카메라 센서, 그리고 선택적 RTK (실시간 이동 측위) 모듈 지원을 통해 출시되었다.

 매빅 3 시리즈 
섬네일|RTK 모듈 및 다중 스펙트럼 카메라 시스템을 장착한 매빅 3M 다중 스펙트럼

2021년 11월, DJI는 매빅 3와 매빅 3 시네를 발표했다. 매빅 3 시리즈는 5000 mAh 배터리를 도입하여 비행 시간을 46분으로 늘렸다. 이전 모델과 달리 매빅 3는 짐벌에 광각 및 망원 카메라를 모두 가지고 있다. 광각 카메라는 24 mm 초점 거리를 가진 20MP 4/3" CMOS 핫셀블라드 L2D-20c 카메라이다. 12MP 1/2" CMOS 망원 카메라는 28배 줌을 가진 162 mm 렌즈를 장착했다. 이 카메라는 12.8 스톱의 동적 범위를 가지며 최대 5.1k 비디오를 촬영한다. 매빅 3는 USB-C 연결을 사용하여 드론에 부착된 4G 액세서리를 가지며, 이를 통해 4G 모바일 네트워크를 통해 드론을 제어한다. 매빅 2의 OcuSync 2.0 전송 시스템은 매빅 3에서 O3+로 업그레이드되어 최대 제어 범위가 로 증가했다. 매빅 3는 또한 개선된 ActiveTrack 5.0 장애물 회피 시스템, 내부 Remote ID 시스템, 그리고 GPS, 글로나스, 베이더우 위성으로부터 신호를 받는 위치 지정 알고리즘을 도입했다. 시네는 기본 매빅 3와 달리 최대 3772 Mbit/s의 속도로 ProRes 422 HQ를 캡처할 수 있으며 내부 1TB SSD를 가지고 있다는 점에서 차이가 난다.

2022년 9월 27일, DJI는 열화상 카메라(매빅 3T 써멀) 또는 기계식 셔터 카메라(매빅 3E 엔터프라이즈)를 탑재한 DJI 매빅 3의 엔터프라이즈 시리즈를 출시했다. 엔터프라이즈 시리즈는 RTK 모듈 또는 스피커를 추가하기 위한 액세서리 USB-C 포트가 있다. 두 모델의 망원 카메라도 총 56배 하이브리드 줌을 위해 더 높은 디지털 줌을 가진다. 매빅 3E는 매빅 3의 20MP 4/3" CMOS 핫셀블라드 광각 카메라를 유지하는 반면, 매빅 3T는 핫셀블라드가 아닌 더 작은 48MP 1/2" CMOS 모델로 교체한다. 매빅 3T는 또한 640 × 512 해상도로 30FPS를 촬영할 수 있는 열화상 카메라를 가진다. 엔터프라이즈 에디션은 기본 매빅 3에 사용되는 DJI RC 프로와 유사하지만 마이크가 포함된 DJI RC 프로 엔터프라이즈 컨트롤러를 사용한다. 개선된 버전의 매빅 3T는 2025년 9월에 매빅 3T 어드밴스드로 조용히 출시되었으며, 주로 업그레이드된 열화상 카메라에서 차이가 난다.

2022년 11월 2일, DJI는 오리지널 매빅 3의 더 저렴한 대안으로 매빅 3 클래식을 출시했다. 이 모델은 기본 매빅 3와 달리 망원 카메라가 제거되어 짐벌에 광각 카메라만 남았다.

2022년 11월 23일, DJI는 엔터프라이즈 라인에 새로운 모델인 매빅 3M 멀티스펙트럴을 추가했다. 매빅 3M은 RTK 모듈을 기본으로 포함하며, 매빅 3E의 망원 카메라 대신 4개 렌즈의 5MP 다중 스펙트럼 카메라 시스템을 가지고 있다.

2023년 4월 22일, DJI는 오리지널 매빅 3를 대체하는 매빅 3 프로와 매빅 3 프로 시네를 출시했다. 매빅 3 프로는 DJI 드론 중 최초로 세 개의 광학 카메라를 탑재했으며, 기존 두 카메라 외에 중간 48MP 1/1.3" CMOS 망원 카메라가 추가되었다. 비행 시간은 43분으로 약간 감소했다. 프로 시네는 프로와 달리 ProRes 422, ProRes 422 HQ, ProRes 422 LT 인코딩을 지원하며 내부 1TB SSD를 가지고 있다.

 매빅 4 
섬네일|비행 중인 매빅 4 프로

2024년 12월, 매빅 4 프로의 연방 통신 위원회 서류 유출이 표면화되었다. 이 서류에서는 L3A와 L3B 두 모델이 공개되었는데, FCC는 이 모델들이 "전기적으로 동일하며 마케팅 [목적]으로 다르게 명명되었다"고 밝혔다. FCC 목록에 따르면, 매빅 4 프로는 6654 mAh 배터리로 구동될 예정이다. 매빅 4 프로는 2025년 5월 13일에 전 세계적으로 최종 출시되었지만, 미국의 중국 관세로 인해 미국에서는 출시되지 않았다. 최대 비행 시간을 51분으로 늘려주는 업그레이드된 배터리 외에도, 이 드론은 이전 모델처럼 카메라 짐벌이 아래에 있는 것이 아니라 전면으로 튀어나온 업데이트된 쉘 디자인을 특징으로 한다. 새로운 "인피니티 짐벌"은 360도 회전이 가능하며 세 대의 카메라를 장착한다. 6K 비디오를 촬영할 수 있는 가변 조리개를 가진 100MP 4/3" CMOS 핫셀블라드 광각 카메라, 미니 4 프로에서 발견되는 것과 유사한 1/1.3" CMOS 망원 카메라, 그리고 1/1.5" CMOS 중간 망원 카메라이다. 다른 개선 사항으로는 O4+ 비디오 전송 시스템, 더욱 발전된 장애물 회피 시스템, 위성 없는 귀환 기능이 포함된다.

 라이선스 버전 
2024년 4월, 텍사스에 본사를 둔 안주 로보틱스는 DJI 제품의 미국 내 잠재적 금지 조치를 활용하기 위해 매빅 3 엔터프라이즈 시리즈의 라이선스 버전을 랩터(매빅 3E 기반)와 랩터 T(매빅 3T 기반)로 출시했다. 두 드론은 중국 모델과 거의 동일하지만, 말레이시아에서 제조되며 독특한 숲 녹색을 띠고 지오펜싱 기능이 없다. 랩터 시리즈는 선택적 RTK 모듈 및 배터리를 포함한 많은 DJI 매빅 3 구성 요소와 하위 호환성이 있다.

말레이시아에서 드론을 제작하고 버지니아에 기반을 둔 서버를 사용함에도 불구하고, Anzu와 DJI의 긴밀한 관계에 대한 우려가 제기되었다. 뉴욕 타임스는 랩터 부품이 중국과 말레이시아 모두에서 생산되었으며 드론의 비행 앱이 DJI 자체 앱의 수정 버전이라고 언급했다. 2024년 8월, 미국 하원의원 존 물레나르와 라자 크리슈나무르티는 안주 로보틱스와 DJI의 관계에 대한 조사를 시작했다. 의원들은 안주 로보틱스 설립자인 랜달 워나스에게 Anzu와 DJI의 관계에 대한 답변을 요청하며, 연구자들이 랩터 T가 "본질적으로 녹색으로 칠해진 DJI 매빅 3"이며 DJI 기술로 작동한다고 확인했다고 밝혔다. 물레나르와 크리슈나무르티는 또한 워나스가 이전에 두 회사의 관계가 DJI 제품에 대한 규제를 우회하기 위한 것이라고 언급했음을 지적했다. 의원들은 또한 Anzu를 DJI와 유사한 라이선스 계약 하에 DJI 에어 및 미니 버전을 제작하는 Cogito Tech와 비교했다.

 파생형 
섬네일|접힌 DJI 매빅 2 프로 (왼쪽)와 매빅 프로 (오른쪽)

 매빅 (1세대) 
매빅 프로
회사 지정 명칭 모델 M1P. 12MP 카메라와 OcuSync 1.0 전송 시스템을 갖춘 오리지널 모델이다. 3830 mAh 배터리로 구동되어 27분간 비행할 수 있다. 2016년 9월에 출시되었다.
매빅 프로 플래티넘
회사 지정 명칭 모델 M1X. 매빅 프로와 동일하나 모델 8331 프로펠러, 개선된 전자 속도 컨트롤러, 그리고 30분으로 증가된 비행 시간을 가진다. 2017년 8월에 출시되었다.
매빅 스탠다드
회사 지정 명칭 모델 M1S, 단순히 매빅으로도 알려져 있다. FCC 인증 신청서에 공개된 프로토타입 모델이다. 스탠다드는 카메라 해상도가 낮고 장애물 회피 또는 OcuSync 기능이 없는 저가형 프로 모델로 추측되었다. 그러나 FCC에 제출된 사용자 설명서에 따르면 매빅 스탠다드는 장애물 회피 시스템을 갖추고 있었다.

 매빅 2 
매빅 2 프로
회사 지정 명칭 모델 L1P. 세련된 쉘, 10개의 장애물 회피 센서, 20MP 핫셀블라드 카메라, OcuSync 2.0 전송 시스템을 갖춘 개선된 모델이다. 배터리 용량은 3850 mAh로 증가하여 31분간 비행할 수 있다. 2018년 8월에 출시되었다.
매빅 2 줌
회사 지정 명칭 모델 L1Z. 매빅 2 프로와 동일하나 4배 줌 기능을 가진 12MP 카메라를 갖춘다. 매빅 2 프로와 함께 2018년 8월에 출시되었다.
매빅 2 엔터프라이즈
회사 지정 명칭 모델 L1ZE. 모듈식 부착물과 6배 줌 카메라를 갖춘 긴급 구조대 및 산업용 애플리케이션용 변형 모델이다. 2018년 10월에 출시되었다.
매빅 2 엔터프라이즈 듀얼
회사 지정 명칭 모델 L1DE. 매빅 2 엔터프라이즈와 동일하나 시각 카메라 외에 FLIR 시스템즈 렙톤 3.5 열화상 카메라를 통합한다. 2018년 12월에 출시되었다.
매빅 2 엔터프라이즈 어드밴스드
회사 지정 명칭 모델 L1TE. 매빅 2 엔터프라이즈 듀얼과 동일하나 개선된 열화상 및 48MP 시각 카메라, 그리고 RTK (Real-time kinematic) 모듈 지원을 갖춘다. 2021년 4월에 출시되었다.

 매빅 3 
섬네일|비행 중인 DJI 매빅 3 드론
매빅 3
회사 지정 명칭 모델 L2A. 20MP 핫셀블라드 L2D-20c 카메라, 28배 줌을 가진 12MP 망원 카메라, O3+ 전송 시스템을 갖춘 개선된 모델이다. 매빅 3는 내부 Remote ID 시스템을 가진 최초의 모델이며, GPS, 글로나스, 베이더우 위성과 호환되는 위치 지정 알고리즘도 갖추고 있다. 배터리 용량은 5000 mAh로 증가하여 46분간 비행할 수 있다. 2021년 11월에 출시되었다.
매빅 3 V2.0
회사 지정 명칭 모델 L2AA. 매빅 3와 동일하나 유럽 연합의 무인 항공기 규제에 따른 C1 등급 식별 라벨을 갖춘다.
매빅 3 시네
회사 지정 명칭 모델 L2P. 매빅 3와 동일하나 ProRes 422 HQ 기능과 1TB SSD를 갖춘다. 매빅 3와 함께 2021년 11월에 출시되었다.
매빅 3 시네 V2.0
매빅 3 시네와 동일하나 유럽 연합의 무인 항공기 규제에 따른 C1 등급 식별 라벨을 갖춘다.
매빅 3 클래식
회사 지정 명칭 모델 L2C. 매빅 3와 동일하나 12MP 망원 카메라가 제거되었다. 2022년 11월에 출시되었다.
섬네일|매빅 3 프로는 단일 짐벌에 3개의 광학 카메라를 장착한 최초의 DJI 드론이었다.
매빅 3 프로
회사 지정 명칭 모델 L2S. 20MP 및 12MP 카메라 외에 48MP 망원 카메라가 추가된 개선된 모델이다. 비행 시간은 43분으로 감소했다. 2023년 4월에 출시되었다.
매빅 3 프로 시네
회사 지정 명칭 모델 L2E. 매빅 3 프로와 동일하나 ProRes 422, ProRes 422 HQ, ProRes 422 LT 기능과 1TB SSD를 갖춘다. 매빅 3 프로와 함께 2023년 4월에 출시되었다.
매빅 3E 엔터프라이즈
회사 지정 명칭 모델 M3E. 선택적 RTK 모듈 지원 및 56배로 증가된 망원 카메라 줌을 갖춘 긴급 구조대 및 산업용 애플리케이션용 변형 모델이다. 2022년 9월에 출시되었다.
매빅 3E EU
회사 지정 명칭 모델 M3E-EU. EASA C1 및 C2 인증을 각각 가진 두 가지 변형 모델을 갖춘 유럽 시장용 매빅 3E이다. C1 변형은 BWX265-4230-15.4 배터리로 구동되며 최대 이륙 중량 (MTOW)이 인 반면, C2 변형은 BWX260-5000-15.4 배터리로 구동되며 MTOW가 이다. 두 변형 모두 C2 인증 하의 작동에 필요한 모델 8658F 저소음 프로펠러를 사용한다.
섬네일|매빅 3T 써멀
매빅 3T 써멀
회사 지정 명칭 모델 M3T. 매빅 3E와 동일하나 20MP 핫셀블라드 유닛 대신 48MP 카메라와 열화상 카메라를 갖춘다. 매빅 3E와 함께 2022년 9월에 출시되었다.
매빅 3T EU
회사 지정 명칭 모델 M3T-EU. EASA C1 및 C2 인증을 각각 가진 두 가지 변형 모델을 갖춘 유럽 시장용 매빅 3T이다. C1 변형은 BWX265-4230-15.4 배터리로 구동되며 MTOW가 인 반면, C2 변형은 BWX260-5000-15.4 배터리로 구동되며 MTOW가 이다. 두 변형 모두 C2 인증 하의 작동에 필요한 모델 8658F 저소음 프로펠러를 사용한다.
매빅 3T GA
회사 지정 명칭 모델 M3T-GA.
매빅 3T 어드밴스드
매빅 3TA로도 알려져 있으며, 회사 지정 명칭 모델 M3TA. 매빅 3T와 동일하나 더 좁은 시야와 더 작은 픽셀 피치를 가진 개선된 열화상 카메라를 갖추어 더 먼 거리에서 더 작은 열원을 감지할 수 있다. 2025년 9월에 출시되었다.
매빅 3T 어드밴스드 EU
회사 지정 명칭 모델 M3TA-EU. EASA C1 인증, BWX265-4230-15.4 배터리, MTOW , 그리고 모델 8658F 저소음 프로펠러를 갖춘 유럽 시장용 매빅 3T 어드밴스드이다.
매빅 3M 멀티스펙트럴
회사 지정 명칭 모델 M3M. 농업용 애플리케이션을 위한 매빅 3E 개발 모델로, 망원 카메라 대신 4개 렌즈의 5MP 다중 스펙트럼 카메라와 RTK 모듈을 기본 장비로 갖춘다. 2022년 11월에 출시되었다.
매빅 3M EU
회사 지정 명칭 모델 M3M-EU. EASA C2 인증, BWX260-5000-15.4 배터리, MTOW , 그리고 모델 8658F 저소음 프로펠러를 갖춘 유럽 시장용 매빅 3M이다.
랩터
회사 지정 명칭 RAPTOR01. 안주 로보틱스가 말레이시아에서 라이선스 생산한 매빅 3E이다. 랩터는 숲 녹색 색상과 지오펜싱 기능이 없다는 점에서 중국 모델과 다르다.
랩터 T
회사 지정 명칭 RAPTORT01. 안주 로보틱스가 말레이시아에서 라이선스 생산한 매빅 3T이다. 랩터 T는 숲 녹색 색상과 지오펜싱 기능이 없다는 점에서 중국 모델과 다르다.

 매빅 4 
섬네일|재설계된 전면 장착 짐벌 구성의 매빅 4 프로.
매빅 4 프로
회사 지정 명칭 모델 L3A 및 L3B. 100MP 4/3" CMOS 핫셀블라드 광각 카메라, 1/1.5" CMOS 중간 망원 카메라, 1/1.3" CMOS 망원 카메라, O4+ 전송 시스템, 위성 없는 귀환 기능, 그리고 6654 mAh 배터리로 구동되어 51분간 비행할 수 있는 개선된 모델이다. 두 모델은 전기적으로 동일하다. 2025년 5월에 출시되었다.

 운용국 
섬네일| 우크라이나 국경수비대 군인이 매빅을 조종하고 있다.
섬네일|40mm 유탄을 탑재하도록 개조된 매빅 2 엔터프라이즈 듀얼

 군사 운용국 

 아르메니아 매빅 1대가 2018년 4월 아제르바이잔에 의해 격추되었다고 보고되었다.

 칠레 해군과 칠레 해병대는 2018년에 매빅 프로를 도입했다.

 도미니카 공화국군은 2019년에 매빅을 도입했으며, 그 해에 3대가 운용 중이었다.

 핀란드 육군은 2019년에 매빅을 도입했으며, 그 해에 150대가 운용 중이었다.

 프랑스 육군은 2018년에 매빅을 도입했다.
 35공수포병연대는 매빅 프로를 장비했다.

 이스라엘 지상군은 2017년에 매빅을 도입했다.

 말레이시아군은 2020년에 매빅을 도입했다.

 뉴질랜드 육군은 2017년에 매빅 프로를 도입했다. 2019년 현재 26대가 운용 중이다.

 포르투갈 특수부대는 2019년 현재 매빅을 운용했다.

 러시아는 러시아의 우크라이나 침공 동안 매빅 드론을 사용한다. 이에 대응하여 DJI는 러시아로의 모든 드론 판매를 중단했다.

 우크라이나는 러시아의 우크라이나 침공 동안 정찰, 포병 사격 지시, 러시아군 공격을 위해 매빅 3 프로를 포함한 매빅 드론을 사용한다. 2024년, 우크라이나 국방부는 7,200대의 매빅 3E와 1,000대의 매빅 3T 드론을 주문했다. 이 주문은 DJI가 전쟁 중 우크라이나와 러시아로의 모든 수출을 중단했기 때문에 Prozorro를 통해 이루어졌다. 2024년 11월, 우크라이나가 매빅을 전쟁용으로 특별히 설계된 국내 생산 드론으로 대체하려고 한다는 보도가 있었다.

매빅과 같은 DJI 드론의 미군 사용은 보안 문제로 인해 논란이 많았다. 2018년, 크리스 머피 상원의원의 우려 제기 후 미국 국방부는 매빅을 포함한 모든 상업용 소비자 드론의 공식 목적 구매를 금지했다. 국방부는 2022년에 DJI를 특별히 블랙리스트에 올렸다.
 미국 공군은 2018년에 35대의 매빅 프로 플래티넘 드론을, 2020년에 57대의 매빅 2 드론을 논란의 여지 없이 조달했으며, 후자는 대-UAV 훈련에 사용될 예정이었다.
 미국 해병대는 2017년 중동에서 폭발물 처리용으로 매빅 프로를 사용했다.

 정부 운용국 

 미국 비밀경호국은 2021년 7월 총 8대의 매빅 2 프로와 팬텀 4 프로 드론을 구매했다.

 사고 및 사건 
2017년 1월
샤오산구의 23세 UAV 조종사가 항저우 샤오산 국제공항에 착륙하는 항공기 근처에서 비행 중인 매빅으로 촬영한 영상 때문에 구금되었다. 이 사건은 영상이 QQ에 업로드되면서 알려졌다. 문제의 영상은 10분 녹화 중 8초짜리 클립으로, 고도에서 촬영되었다. 조종사는 일몰을 촬영하기 위해 UAV를 비행했지만, 여러 대의 항공기가 지나가는 모습도 녹화했다. DJI는 이 사건을 강력히 비난했다.

2018년 8월 10일
무인 항공기와 열기구 사이의 최초의 공중 충돌로 기록된 사건에서, 인증된 조종사와 두 명의 승객을 태운 열기구가 아이다호주, 드릭스의 테턴 카운티 페어그라운드 근처를 비행하던 중 매빅 프로에 부딪혔다. 드론은 열기구의 외피와 하중선에 부딪혀 로터가 부러진 후 파괴되어 땅으로 떨어졌지만, 열기구는 큰 손상 없이 안전하게 착륙했으며 조종사와 승객 모두 부상당하지 않았다. 경험이 없는 아마추어 드론 조종사는 항공기 모니터에서 열기구를 놓쳤고, Driggs–Reed Memorial Airport에서 이내에서 항공 교통 관제에 알리지 않고 작동하여 미국 연방항공규정을 위반한 것으로 보고되었다. 열기구 조종사는 다른 항공 교통을 피하기 위해 인근 유인 항공기 및 항공 교통 관제와의 무선 통신에 의존했다. 열기구 조종사는 "이 사건이 자연, 공역, 그리고 규칙과 규정에 대한 존중의 대화를 만드는 데 도움이 되기를 바란다"고 말하며 지역 보안관에게 통보하는 대신 미국 연방 교통안전위원회에 사건을 보고하기로 결정했다.

 제원 (매빅 3E 엔터프라이즈) 

 같이 보기 

 각주 

 외부 링크 
 

분류:중화인민공화국의 무인 항공기