shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
우원증

우원증(迂遠症, circumstantiality) 혹은 상세 발화(circumstantial speech)는 "비선형 사고 패턴(non-linear thought pattern)" 때문에 발생하고 대화 초점이 떠다닐 때 발생하지만, 대화의 핵심으로 돌아오기도 한다. 우원증에서, 확실히 불필요한 디테일과 주제와 무관한 진술은 핵심으로 다가가는 데에 지연을 불러온다.

대화 중에 누군가 우원증이 보이면, 대화의 핵심을 향하여 "멀리 우회하여 이야기하는(talk the long way around)" 듯하는데, 이는 화자가 대화에 맞는 디테일을 포함시키려는 노력일 수 있지만, 이는 보다 직접적이고 간결하며 심지어 보다 정확하고 정밀한 소통을 없애고서라도 핵심이나 요지를 제시하는 화법과는 반대되는 것이다. 우원증은 화자가 말을 이리저리 방황하거나 떠돌아 다니면서 보통은 본 주제로 돌아오지 않는 이탈언어(tangential speech)보다는 더 직접적으로 말하며, 다변증(logorrhea)보다는 훨씬 덜 심각하다.

 사례 
다음 사례는 우원증에 관한 것으로, 화자는 원래 질문을 하기 전에 주제에 벗어난 디테일을 과다하게 포함하고 있다.

갑 : "이런! 얼마나 늦었는지 알기나 해?(Jesus! Do you even know how late it is?)"

을 : "음 당연히, 너는 내가 시간이 몇 시인지 모른다고 하는구나. 그래서 이제 질문은 다음과 같지, '내가 너의 의심을 확인해야 하나? 아니면 최소한 정확하진 않지만 나는 모를 수도 있는 명확한 것을 언급함으로써 대답을 강요받아야 하나?' 아마 나는 시간에 대한 대략적인 인지는 가지고 있는 것 같아. 그러나 다시 보자면, "대략적"이라는 것이 근본적으로 무슨 의미일까? 그런데 근본적이라는 단어를 생각해 보면, 근본주의에 격렬히 반대하는 테러 조직을 생각해 봐. 아이러니가 거의 시적 수준이야. 나는 괴델이 그에 대해 할 말이 있었을 거라고 봐, 음 괴델 자신은 아니고 물론, 그의 자기참조 체계에 대한 통찰이지. 비록 그에 대하여 생각해 보면, 그는 문제에 대한 자신만의 사고를 가지고 있었을 지도 모르지... 어쨌든, 나는 시간이 몇 시인지 알 것이거나 모를 것이야. 그러나 나는 이 정보를 노출시킬 의무가 없기 때문에, 내가 시간이 몇 시인지 아는 것에 대한 정보를 주지 않도록 하겠어. 너가 특별히 필요로해서가 아니야. 분명해.(Well—naturally, you're implying that I don't know what time it is. So now the question becomes: should I confirm your suspicion, or am I somehow compelled to respond by stating the obvious—that I might not know, at least not with precision? Perhaps I only have an approximate sense of the time. But then again, what does "approximate" fundamentally mean, at its core?—By the way, considering the word fundamental—imagine a terrorist organization that's vehemently opposed to fundamentalism. The irony is almost poetic. I think Gödel would have something to say about that—well, not Gödel himself, of course, but his insights into self-referential systems. Although, come to think of it, he might very well have had his own thoughts on the matter... In any case, I might know what time it is—or I might not. But since I'm under no obligation to disclose that information, I've chosen to withhold it. Not that you particularly need it, I'm sure.)"

이러한 우회적 어법에도 화법은 논리적으로 연결되고 주제적으로도 연관되어 있기에, 느슨한 연관성(loose associations)이나 사고이탈(tangentiality)과 같은 조직력이 훨씬 떨어지는 사고와는 구분된다.

 치료 
치료로는 행동 수정(behavioral modification)과 항경련제(anticonvulsants), 항우울제(antidepressant)와 항불안제(anxiolytic)를 사용한다.

 같이 보기 
 사고이탈
 사고 장애
 실어증
 실인증
 언어압박
 청각정보처리장애
 장황

 각주 

분류:의사소통 장애
분류:강박 장애
분류:인지, 지각, 정서상태 및 행위에 관련된 증상 및 징후
분류:심리학
분류:정신의학
더그 라 폴레트

더글러스 J. 라 폴렛(Douglas J. La Follette, 1940년 6월 6일 ~ )은 미국의 정치인으로 제28·30대 위스콘신주 주무장관이다.

 학력 
 매리에타 대학 이학사
 스탠퍼드 대학교 과학 석사
 컬럼비아 대학교 철학박사

 경력 
 1973.01 ~ 1975.01 제81대 위스콘신주 제22선거구 상원의원
 1975.01 ~ 1979.01 제28대 위스콘신 주무장관
 1983.01 ~ 2023.03 제30대 위스콘신 주무장관

 역대 선거 결과 

 외부 링크 

분류:1940년 출생
분류:살아있는 사람
분류:매리에타 대학 동문
분류:스탠퍼드 대학교 동문
분류:컬럼비아 대학교 동문
분류:20세기 미국 사람
분류:21세기 미국 사람
분류:미국의 환경 운동가
분류:위스콘신주 출신 작가
분류:20세기 미국의 정치인
분류:21세기 미국의 정치인
분류:위스콘신주 상원의원
분류:위스콘신주 주무장관
분류:위스콘신주의 민주당 당원
아타고 백운

아타고 백운()은, 일본 역사의 중요한 사건 가운데 하나인 혼노지의 변 직전, 아타고 산(愛宕山)에서 아케치 미쓰히데(明智光秀)가 읊었던 렌카(連歌) 《부하인백운》(賦何人百韻)의 통칭이다. '아케치 미쓰히데 장행 백운'(明智光秀張行百韻) 또는 '덴쇼 10년 아타고 백운'(天正十年愛宕百韻)이라고도 한다.

'백운'이란 일본에서는 렌카 ・ 하이쿠(俳諧)에서 여러 사람이 돌아가며 한 수씩 연달아 지어 읊어서 1백 수의 노래를 하나의 세트처럼 엮은 형식을 가리킨다. 회지(懐紙) 네 장을 사용하여 쇼오리(初折)는 앞 8구 ・ 뒤 14구, 니노오리(二の折) ・ 산노오리(三の折)는 앞뒤 각 14구씩, 나머지 종이는 모두 앞 14구 ・ 뒤 8구를 쓴다.

 개요 
덴쇼(天正) 10년(1582년) 5월 24일(혹은 27일, 28일) 아케치 미쓰히데는 야마시로 국 아타고 산 고보(五坊)의 하나인 니시노보 이토쿠인(威徳院)에서, 아케치 미쓰요시(明智光慶), 히가시 유키즈미(東行澄), 사토무라 죠하(里村紹巴), 사토무라 쇼시쓰(里村昌叱), 이나와시로 겐뇨(猪苗代兼如), 사토무라 신젠(里村心前), 유겐(宥源), 이토쿠인의 승려 교유(行祐)와 함께 돌아가며 1백 수의 노래를 읊었다.

표면적으로는 모리 공격을 앞두고 그 전승을 기원하는 것이었으나, 실은 오다 노부나가를 혼노지에서 쳐부수고자 하는 아케치 미쓰히데의 기원을 은밀하게 담은 것으로 전해지고 있다.

발구(発句)는 미쓰히데의 "이때는 바로 비가 발을 잠기는 5월이로다", 협수는 교유의 "水上まさる 庭の夏山", 세 번째는 사토무라 죠하의 "花落つる 池の流を せきとめて"였다. 미쓰히데의 이 발구는, 아케치의 혼세(本姓)인 '도키'에 빗대고, '비가 발을'에 '하늘이 발을'을 빗대어, 미쓰히데 자신의 주군인 오다 노부나가의 살해라는 숙원을 신 앞에 기청한 것이라 하며, 사오토모는 이를 위해 책문을 받았다고 한다. 이는 《속군서유종》에 담겨 있다.

혼노지의 변이 후대의 일본 역사에 미친 파급력이나 그러한 대사건을 일으킨 장본인인 아케치 미쓰히데, 그리고 그가 죽음으로 몰아간 오다 노부나가라는 인물의 네임드로 인해, 일본 역사상 세상에 가장 널리 알려진 렌카로 여겨진다. 다만 미쓰히데의 진의와 'あめが下しる'와 'あめが下なる' 가운데 어느 것이 진짜 미쓰히데가 읊은 것이었는지는 논란이 있다. 일본의 중세문학 연구자 세타 가쓰히로(勢田勝郭)는 만약 발구에서 '天が下しる'(비가 발을 잠기는)라고 읊었다면, 노부나가를 대신해 자신이 '천하인'이 되고자 하는 미쓰히데의 야심이 그 렌카를 읊는 순간 즉시 그 자리에 모인 모든 사람들에게 공유되어 버리기 때문에(즉 모반 음모 누설), '天が下なる'(비가 발을 적시는)가 되어야 한다고 주장하였다. 《고레토 퇴치기》에서는 다음과 같이 쓰여져 있다. 

'天が下しる'는 '천하를 다스린다'는 의미로, 미쓰히데의 결의를 나타내고, "때는 지금, 도키의 일족인 내(미쓰히데)가 천하를 다스려야 할 계절 5월이 되었다"의 뜻이지만, '天が下なる'라고 하면 "지금은 비가 발에 스미는 5월"이라는 뜻으로, 5월 비 내리는 풍경을 묘사한 것이 된다. 미쓰히데가 실각한 뒤, 혼노지의 변을 사전에 인지하고 있었다 하여 손가락질을 당했던 죠하가, 원래는 '天が下なる'라고 읊었던 것을 미쓰히데가 나중에 'しる'로 바꿔 썼다고 주장했다는 등, 《산교안 수필》(三曉庵随筆) 외의 여러 서적에 다양한 전설들이 보인다.

현재 유포되어 있는 《신초코키》에서는, 발구는 'ときは今 あめが下知る 五月哉', 협수는 행유의 '水上まさる 庭のまつ山', 셋째는 사토무라 죠하의 '花落つる 流れの末を 関とめて'가 되고 있다. 일본 문화에서 렌카 규칙상 발구와 협수는 같은 계절을 읊은 것이어야만 하도록 규정하고 있는데, 협수 ' 水上まさる 庭のまつ山'에서는 아예 계절이 등장하지 않아 명백하게 렌카 규칙상 허용될 수 없는 것이다. 세 번째인 '花落つる 流れの末を せきとめて'에는, "꽃이 떨어져 쌓이는구나. 저 떠내려가는 물을 막아야겠다(모반을 막아야겠다)"라거나, "꽃이 떨어지더라도 그 꽃이 떠내려가는(모반하는) 물의 흐름을 막고 싶구나"라는 해설도 보이고 있다.

아타고 백운을 읊은 날짜에 관해서는 《고레토 퇴치기》나 《신쵸코키》 이하, 여러 편찬된 사서들이 일관되게 5월 28일로 쓰고 있는데, 아타고 백운의 사본에는 5월 28일로 되어 있지 않고 속군서유종본과 일본 국회도서관본은 5월 27일, 그 이외에는 5월 24일로 되어 있다.

 관련 문헌 
 야마다 다카오 《렌카 개설》 이와나미 서점, 1937년, (재간: 1980년).
 시마즈 다다오(島津忠夫) 교주 《렌카슈》 신초샤 신초 일본고전집성, 1979년, (신장판, 2020년).
 가네코 케이타 「덴쇼 10년 아타고 백운」 《파도》 제13권 제12호(통산 120호), 1979년 12월, 16-18쪽.
 籬悠子（秋里悠児） ‘아타고 백운을 읽다’ 《단바》 제21호, 2019년, 66-68페이지, .
 세다 가쓰카쿠 「『아타고 백운』의 주해와 재검토 」《나라 공업고등전문학교 기요》(奈良工業高等専門学校紀要), 제55호, 2020년 3월, 41-28페이지, .

 관련 항목 
 혼노지의 변
 아케치 미츠히데
 오다 노부나가
 
 신초코기 

 각주 

 외부 링크 
 「집련」수록 「아타고 백운」사본 - 교토대학 귀중자료 디지털 아카이브
 
 Matsuyama hideyuki (2012년 6월 25일). 

분류:일본의 역사
항공 서비스 카트

섬네일|right|alt=서비스 트롤리가 있는 승무원|서비스 트롤리를 사용하는 객실 승무원.
항공 서비스 카트는 항공 승무원이 비행 중 음료, 기내식 및 기타 물품을 운반하기 위해 항공사에서 제공하는 작은 서비스 카트이다.

역사
항공 서비스 트롤리 시스템은 1960년대 후반 새로운 세대의 대형 "광동체" 항공기가 항공사에 도입되면서 동시에 도입되었다. 이 항공기에 탑승하는 승객 수가 크게 늘어나면서 그 전까지 손으로 효율적으로 전달되던 식사를 더 이상 그렇게 할 수 없게 되었다.

장거리 철도에서 좌석 서비스가 성장하면서 이 목적을 위해 유사한 서비스 트롤리가 채택되었다.

디자인
트롤리는 각 모서리에 트롤리를 고정할 수 있도록 제동할 수 있는 바퀴가 달린 단단한 상자 형태이다. 전체 크기와 절반 크기의 트롤리가 제작된다. 앞면(전체 및 절반 크기 모두)과 뒷면(전체 크기만 해당)에는 문이 있으며, 상단에는 손잡이가 제공된다. 현재 사용되는 트롤리에는 몇 가지 디자인 계열이 있다.
ACE – 주로 사양을 시작한 영국항공에서 사용하며 드리센에서 생산했다.
ATLAS – 가장 일반적인 크기로, 약 80%의 항공사에서 사용한다. 이 사양을 시작한 초기 항공사 그룹의 이름을 따서 명명되었다: 알리탈리아, TAP, 루프트한자, 에어 프랑스, 그리고 사베나.
KSSU – KLM, 스위스항공, SAS 스칸디나비아 항공, UTA의 이름을 따서 명명되었다. 캐세이퍼시픽 항공에서도 사용한다.

개별 항공사는 종종 기존 트롤리 계열을 용도에 맞게 맞춤 제작한다.

전체 크기 ATLAS 트롤리는 일반적으로 너비 약 , 높이 약 , 길이 약 이며, 빈 상태에서 약 의 무게가 나간다. 더 가벼운 디자인도 있으며, 절반 크기(길이 )도 있다.

 같이 보기 
 항공기 지상 조업
 갤리

 각주 

분류:항공사 케이터링
육상교통청

싱가포르 육상교통청은 싱가포르 정부의 싱가포르 교통부 산하 법정 위원회이다.

역사
법인 설립
육상교통청(LTA)은 1995년 9월 1일에 설립되었으며, 차량 등록국, 대중교통공사, 공공사업부의 도로 및 교통 부서, 구 통신부의 육상 교통 부서 등 여러 공공 부문 기관의 합병으로 탄생했다.

1996년 육상교통 백서
1996년 1월 2일, 육상교통청은 "세계적 수준의 육상교통 시스템"이라는 제목의 1996년 육상교통 백서를 발표했다. 이 백서는 정부의 계획을 요약했다. 기존 제도의 변경이 제안되었고, 다양한 교통 부문에 걸쳐 제도가 도입되었다. 여기에는 도시 국가 전역에 보편화된 전자 도로 요금 징수(ERP) 제도가 포함되었다.

1996년 철도 재정 프레임워크
1996년 철도 재정 프레임워크는 철도 운송 시스템의 재정 프레임워크를 설정한 제도였다. 백서에서는 철도 운송 시스템의 재정 프레임워크가 궁극적으로 파트너십을 기반으로 운영될 것이라고 명시했다. 이 파트너십에서 정부와 규제 당국은 자산과 인프라(규제 당국이 전적으로 소유)를 제공하고, 통근자들은 운영 비용을 지불하며, 운영자들은 규제 당국이 정한 기준과 요금 내에서 효율성 배당금을 추출하는 방식이었다.

이 프레임워크는 철도 운송 시장을 개방하여 산업의 운영 측면이 더 이상 당국에 묶이지 않도록 했으며, 기존 운영자와 신규 운영자가 시장에 진입할 수 있도록 더 많은 자율성을 부여했다. 이는 또한 2000년에 SMRT 코퍼레이션(이전에는 대중교통공사라는 이름의 국영 기업)의 구조 조정 및 상장 기반을 마련했다. 이후 2001년 MRT 로고는 노란색과 녹색 로고로 교체되었고, 이는 SMRT 코퍼레이션의 민영화 이후 설계되었으며, SBS는 현재 북동선, 센캉 경전철 및 풍골 경전철을 운영하고 있다.

이 프레임워크는 2008년 신규 철도 재정 프레임워크(NRFF)로 개정되었으며, 규제 당국이 모든 철도 자산의 전체 소유권을 다시 가져왔다. 이전에는 개별 운영자들이 소유권과 유지보수를 책임졌다.

대중교통의 변화
싱가포르에서 통근자 수가 증가함에 따라 육상교통청은 시간이 지남에 따라 새로운 변화를 실행하고 있다.

철도
LTA는 신속한 대중교통 시스템 개발과 철도망 확장을 담당한다. 2030년까지 철도망을 두 배로 늘리는 것을 목표로 한다. 2008년부터 LTA는 2009년 분 레이 확장선 개통, 2009년부터 2011년까지 싱가포르 MRT 서클선, 2012년 서클선 연장 개통으로 싱가포르 철도망 길이를 138km에서 약 180km로 늘렸다. 싱가포르 MRT 다운타운선, 싱가포르 MRT 톰슨-이스트 코스트선은 완공을 향해 진행 중이며, 싱가포르 MRT 크로스아일랜드선과 싱가포르 MRT 주롱리전선은 건설 중이다.

승객의 안전과 선로 침입으로 인한 열차 서비스 지연을 줄이기 위해 2012년에는 모든 36개 고가 역에 하프-높이 승강장 스크린 도어가 설치되었다. HVLS fan도 2012년 6월 1일부터 2013년 1월 6일까지 모든 고가 역에 설치되었다.

버스
LTA는 버스 서비스 개선 프로그램(BSEP)과 버스 연결성 개선 프로그램(BCEP) 도입으로 버스 노선 계획 역할을 맡았다. BSEP에 따라 약 80개의 새로운 서비스가 도입되고 5년 동안 1,000대의 버스가 추가된다.

 버스 서비스 개선 프로그램 (BSEP): 9개 버스 서비스
 버스 연결성 개선 프로그램 (BCEP): 3개 버스 서비스

서비스 품질(QoS) 표준도 대기 시간을 줄이고 혼잡을 완화하기 위해 강화되었다. 현재 2015년 평일 출퇴근 시간 동안 부하가 증가한 버스는 10분 또는 그 이하 간격으로 운행한다. 지선 버스 서비스도 더 자주 운행하며, 이제 평일 출퇴근 시간 동안 버스 서비스의 95%가 10분 또는 그 이하 간격으로 운행되어 85%에서 강화되었다.

2014년 발표된 버스 계약 모델(BCM)은 2016년 9월 1일부터 시행되었으며, LTA가 싱가포르의 모든 버스 자산에 대한 완전한 소유권을 갖게 되었다.

도로 프로젝트
도로 프로젝트에 대한 투자는 강력하고 끊임없이 개선되는 운송 인프라 및 조정된 시스템으로 경제가 능숙하게 지원되도록 보장한다. 그러한 프로젝트 중 하나는 도시와 하버프론트 지역에 주차 안내 시스템(PGS)을 도입하여 운전자가 주차 가능한 가장 가까운 주차 시설로 안내되도록 함으로써 차량이 빈 주차 공간을 찾기 위해 돌아다닐 필요성을 줄이는 것이다.

도로 프로젝트 투자 일환으로, LTA는 또한 EMAS 표지판을 확장하고 고속도로에서 가장 오래된 EMAS 표지판을 업그레이드할 것이다.

도로 안전을 개선하기 위해 LTA는 2009년에 향상된 점선 표시가 있는 횡단보도 선 추가, 교통 진정 표시, "횡단보도 앞" 도로 표시와 같은 다양한 도로 공학 조치를 시행했다. 또한 "당신 속도 표시"라는, 지나가는 차량의 속도를 표시하는 전자 표지판도 도입되어 운전자가 자신의 속도를 더 잘 인식하고 제한 속도를 지키도록 유도했다. 교통 교차로에서 보행자 신호등과 연동하여 깜박이는 도로 표지등도 더 많은 장소에 설치되어 운전자가 횡단하는 보행자를 위해 정지하도록 알렸다.

LTA는 차량 소유주에게 싱가포르를 나갈 때 오토패스 카드를 스캔하도록 상기시키는 책임이 없다.

 갤러리 

 각주 

 외부 링크 
 
 2013년 육상교통 마스터플랜
 ONE.MOTORING – 싱가포르 운전자를 위한 정보 포털 
 MyTransport.SG – 모든 육상 교통 이용자를 위한 정보 및 전자 서비스 제공 포털
 ERP 요금 신용카드 결제 
 싱가포르 대중교통 포털
 LTA 최신 보도 자료

분류:싱가포르의 교통
분류:철도 사고 조사 기관
분류:교통조합
야나기사와 쇼

야나기사와 쇼(, 1982년 8월 10일 ~ )는 일본의 영상작가, 유채화가이다.

 외부 링크 
 

분류:20세기 일본 사람
분류:21세기 일본 사람
분류:21세기 화가
분류:1982년 출생
분류:가나가와현 출신
분류:다마 미술대학 동문
분류:살아있는 사람
분류:일본의 뮤직 비디오 감독
분류:일본의 영화 제작자
정구호

정구호(영어: Jung Kuho)는 대한민국의 패션 디자이너이자 공연 연출가, 크리에이티브 디렉터이다. 미니멀리즘을 기반으로 한 독창적인 디자인과 브랜딩 능력으로 1990년대 한국 패션계에 큰 획을 그었으며, 이후 제일모직(현 삼성물산 패션부문)의 임원으로 활동하며 다수의 브랜드를 성공적으로 이끌었다. 최근에는 패션계를 넘어 국립무용단 등과의 협업을 통해 공연 연출가로서도 높은 평가를 받고 있다.

 생애 및 초기 활동 
정구호는 미국 뉴욕의 파슨스 디자인 스쿨에서 커뮤니케이션 디자인을 전공했다. 1996년 귀국 후 1997년 자신의 이름을 건 여성복 브랜드 '구호(KUHO)'를 론칭하며 패션계 데뷔했다.

 경력 

 브랜드 '구호(KUHO)'와 패션계 데뷔 
1997년 론칭한 '구호'는 당시 한국 패션계에서는 드물었던 아방가르드하면서도 미니멀한 디자인으로 큰 주목을 받았다. 특히 구조적인 실루엣과 무채색 위주의 절제된 컬러 팔레트는 지적이고 세련된 이미지를 구축하며 단숨에 인기 디자이너 브랜드로 자리매김했다.

 제일모직(삼성물산 패션부문) 시절 
2003년, 정구호는 자신의 브랜드 '구호'를 제일모직(현 삼성물산 패션부문)에 매각하고, 자신은 크리에이티브 디렉터로서 제일모직에 합류했다. 그는 전무 직급까지 오르며 'KUHO'의 성공적인 안착은 물론, 40대 이상 여성을 타겟으로 한 브랜드 '르베이지(LeBeige)'를 성공적으로 론칭시키는 등 탁월한 브랜딩 및 비즈니스 감각을 입증했다.

 패션계를 떠난 후의 활동 
2013년 제일모직을 떠난 후, 2015년에는 휠라코리아의 크리에이티브 디렉터로 잠시 활동하며 브랜드 리뉴얼을 이끌었다.

 공연 예술 연출 

 국립무용단과의 협업 
정구호의 연출가로서의 명성은 국립무용단과의 협업을 통해 확고해졌다.
 묵향(Scent of Ink, 2013): 사군자를 주제로 한 이 작품에서 그는 무대, 의상, 미술, 소품 디자인을 총괄하며 한 폭의 수묵화 같은 미장센을 구현했다. 전통 무용에 현대적인 미니멀리즘 미학을 성공적으로 결합시켜 "가장 한국적이면서도 가장 모던한 무대"라는 찬사를 받았다. 이 작품은 2016년, 프랑스 5대 국립극장 중 하나이자 무용 전문 극장인 샤이오 국립극장 무대에 올라 현지의 큰 호응을 얻었다.
 향연(The Banquet, 2015): 한국 전통 춤을 옴니버스 형식으로 엮은 작품으로, 정구호는 연출과 디자인을 맡았다. 화려하면서도 절제 된 색감의 의상과 간결한 무대 디자인을 통해 전통 춤의 본질적인 아름다움을 극대화했다는 평가를 받으며 국립무용단의 대표 레퍼토리로 자리 매김 시켰다.

이 외에도 국립무용단의 단, 춘상, 산조, 등의 작품 연출에 참여했다.

 서울시무용단과의 협업 및 국제적 성과 
 일무(One Dance, 2022): 서울시무용단과 협업하여 종묘제례악의 의식무를 현대적으로 재 해석한 작품이다. 정구호는 연출과 디자인을 맡아 50여 명의 무용수가 펼치는 장엄한 군무를 미니멀한 미장센으로 담아냈다. 이 작품은 2023년 7월, 미국 뉴욕의 링컨 센터 무대에 한국 작품 최초로 초청되어 전석 매진을 기록하며 현지 언론과 관객의 극찬을 받았다.

 기타 공연 
국립오페라단의 동백꽃아가씨(La Traviata), 오페라, 창극 등 20여 작품이 넘는 다양한 장르의 공연들에서 비주얼 디렉터 및 연출가로 활동하며 영역을 확장하고 있다.

 문화예술 총괄 및 감독 경력 
정구호는 패션 디자이너 활동을 바탕으로 미술관·공예·패션행사 등 문화예술 전반의 총괄·기획·예술감독으로 활동해왔다.

 서울패션위크 총감독: 서울디자인재단이 총감독 체제를 도입한 뒤 초대(또는 신임) 총감독으로 위촉되어 행사 기획·운영 전반을 총괄하였다.
 리움·호암미술관(삼성미술관 리움) 리뉴얼 총괄 / 크리에이티브 디렉터: 리움, 호암미술관의 공간, 브랜딩 리뉴얼 프로젝트에서 크리에이티브 디렉터(총괄) 역할을 수행하며 전시·공간 재구성 및 MI(미술관 아이덴티티) 개선에 참여하였다.
 공예트렌드페어 총감독(2021): 문화체육관광부 주최, 한국공예·디자인문화진흥원 주관의 '공예트렌드페어'의 2021년 총감독으로 선임되어 행사 콘셉트 및 전시 기획을 총괄하였다. 이 행사에서 그는 산업·장르 간 협업과 전시 구성에 관여하였다.
 기업·브랜드의 크리에이티브 디렉터 및 리뉴얼 프로젝트: 다양한 브랜드 기획, 리뉴얼 프로젝트의 크리에이티브 디렉터로 활동
 전시·공연 기획과 융복합 프로젝트: 패션·무용·영화·전시를 넘나드는 크로스오버 작업을 통해 전통 예술의 현대적 재해석 및 시각적 연출을 선보였으며, 미술관 전시 및 대형 문화행사에서 총괄 기획자로 참여하였다.

 영화 미술 감독 
2003년 개봉한 이재용 감독의 영화 스캔들 - 조선남녀상열지사의 미술 감독을 맡았다. 그는 조선 시대를 배경으로 하면서도 현대적인 감각이 돋보이는 의상과 공간을 창조해내 영화의 미학적 완성도를 크게 높였다. 이 작품으로 대종상 영화제에서 미술상을 수상하며 영화계에서도 능력을 인정받았다.

 주요 경력 및 작품 
 패션 브랜드: 구호(KUHO), 르베이지(LeBeige), 데레쿠니(Derercuny), JUNG KUHO, 제이바이(J BY), 존스(JONS)
 공연 연출/디자인: 국립무용단 묵향, 향연, 춘상, 단 / 서울시무용단 일무 / 국립오페라단 동백꽃 아가씨 / 국립창극단 트로이의 여인들
 영화: 스캔들 - 조선남녀상열지사 (미술 감독)

 수상 경력 
 2003년 제40회 대종상 영화제 미술상 (스캔들 - 조선남녀상열지사)
 2004년 제3회 대한민국 영화대상 미술상 (스캔들 - 조선남녀상열지사)

 각주 

 외부 링크 
 

분류:1965년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 패션 디자이너
분류:대한민국의 공연 연출가
분류:대한민국의 영화 미술 감독
분류:파슨스 디자인 스쿨 동문
분류:서울특별시 종로구 출신 인물

 정구호 홈페이지
 정구호 인스타그램
 정구호 IMDb
 정구호 OperaBase
가이토군

frame|아이치현 가이토군의 위치
가이토군()은 일본 아이치현(오와리국)에 있던 군이다.

 군역 
1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은 아래 구역에 해당한다.
 나고야시의 일부(나카가와구·미나토구의 일부)
 쓰시마시 전역
 아이사이시의 일부
 기요스시의 일부
 야토미시의 일부
 아마시 전역
 아마군 오하루정·가니에정 전역

 역사 
 1878년 12월 20일 - 군구정촌 편제법이 아이치현에서 시행되면서, 행정 구역으로서의 가이토군(海東郡)이 발족.
frame|1.쓰시마정 2.가니에정 3.사에키촌 4.하치만촌 5.오이촌 6.가미시마다촌 7.지아키촌 8.신카니에촌 9.니시노모리촌 10.모모타카촌 11.마스와촌 12.고시지촌 13.가모리촌 14.시노다촌 15.오키노시마촌 16.도시마촌 17.야스마쓰촌 18.아키타케촌 19.가쓰라촌 20.시모다촌 21.가와베촌 22.이후쿠촌 23.다카이촌 24.도쿠자네촌 25.나마즈바시촌 26.시모노모리촌 27.스나리촌 28.후쿠야촌 29.자야촌 30.후쿠타촌 31.도요하루촌 32.도다촌 33.마스다촌 34.아카보시촌 35.오하루촌 36.가야즈촌 37.지모쿠지촌 38.시라타카촌 39.히가시이마주쿠촌 40.니이야촌 41.하루토미촌 42.구사바촌 43.가와부치촌 44.모리촌 45.마사노리촌 46.가나카키촌 47.노마촌 48.쇼바타촌 49.모로코촌 50.후지나미촌 (보라: 나고야시, 분홍: 쓰시마시, 왼쪽 빨강: 아이사이시, 오른쪽 빨강: 기요스시, 노랑: 아마시, 녹색: 가니에정, 파랑: 합병 없음 51~65은 가이사이군)
 1889년 10월 1일 - 정촌제 시행으로, 아래의 정촌이 발족.(2정 48촌)
 쓰시마정(津島町): 현 쓰시마시
 가니에정(蟹江町): 현 아마군 가니에정
 사에키촌(佐依木村): 현 아이사이시
 하치만촌(八幡村): 현 아이사이시
 오이촌(大井村): 현 아이사이시
 가미시마다촌(神島田村): 현 쓰시마시
 지아키촌(千秋村): 현 아이사이시
 신카니에촌(新蟹江村): 현 아마군 가니에정
 니시노모리촌(西ノ森村): 현 아마군 가니에정
 모모타카촌(百高村): 현 쓰시마시
 마스와촌(益和村): 현 쓰시마시
 고시지촌(越治村): 현 쓰시마시
 가모리촌(神守村): 현 쓰시마시
 시노다촌(篠田村): 현 아마시
 오키노시마촌(沖ノ島村): 현 아마시
 도시마촌(遠島村), 야스마쓰촌(安松村), 아키타케촌(秋竹村), 가쓰라촌(桂村), 시모다촌(下田村), 가와베촌(川部村): 현 아마시
 이후쿠촌(伊福村): 현 아마시
 다카이촌(鷹居村), 도쿠자네촌(徳実村), 나마즈바시촌(鯰橋村), 시모노모리촌(下ノ森村): 현 아마시
 스나리촌(須成村): 현 아마군 가니에정
 후쿠야촌(福屋村): 현 나고야시
 자야촌(茶屋村): 현 나고야시
 후쿠타촌(福田村): 현 나고야시
 도요하루촌(豊治村): 현 나고야시
 도다촌(戸田村): 현 나고야시
 마스다촌(万須田村): 현 나고야시
 아카보시촌(赤星村): 현 나고야시
 오하루촌(大治村): 현 오하루정
 가야즈촌(萱津村): 현 아마시
 지모쿠지촌(甚目寺村): 현 아마시
 시라타카촌(白鷹村): 현 기요스시, 아마시
 히가시이마주쿠촌(東今宿村), 니이야촌(新居屋村): 현 아마시
 하루토미촌(春富村): 현 아마시
 구사바촌(草場村): 현 아이사이시
 가와부치촌(川淵村): 현 아이사이시
 모리촌(森村): 현 아마시
 마사노리촌(正則村): 현 아마시
 가나카키촌(金賀木村): 현 아마시
 노마촌(野間村): 현 쓰시마시
 쇼바타촌(勝幡村): 현 아이사이시
 모로코촌(諸古村): 현 아이사이시
 후지나미촌(藤浪村): 현 아이사이시
 1890년
 10월 1일(2정 39촌)
 야스마쓰촌·도시마촌·오키노시마촌이 합병하여, 다카라촌(宝村)이 발족.
 아키타케촌·가쓰라촌·가와베촌·시모다촌이 합병하여, 이와촌(井和村)이 발족.
 이후쿠촌·다카이촌·시모노모리촌·도쿠자네촌·나마즈바시촌이 합병하여, 새로이 이후쿠촌이 발족.
 12월 17일 - 가나카키촌이 개칭하여 하치스카촌(蜂須賀村)이 됨.
 1891년 4월 1일 - 군제 시행.
 1906년 7월 1일 - 아래의 정촌 통합이 시행됨. 각각 신설합병.(2정 10촌)
 싯포촌(七宝村) ← 다카라촌, 이와촌, 이후쿠촌
 미와촌(美和村) ← 마사노리촌, 하치스카촌, 시노다촌
 지모쿠지촌 ← 지모쿠지촌, 가야즈촌, 모리촌, 하루토미촌, 니이야촌, 히가시이마주쿠촌, 시라타카촌
 가니에정 ← 가니에정, 니시노모리촌, 스나리촌, 신카니에촌
 에이와촌(永和村) ← 지아키촌, 오이촌, 가미시마다촌
 가모리촌 ← 모모타카촌, 마스와촌, 가모리촌, 고시지촌, 노마촌
 사오리촌(佐織村) ← 모로코촌, 후지나미촌, 구사바촌, 쇼바타촌, 가와부치촌
 사야촌(佐屋村) ← 사에키촌, 하치만촌
 도미다촌(富田村) ← 마스다촌, 아카보시촌, 도다촌, 도요하루촌
 난요촌(南陽村) ← 후쿠타촌, 자야촌, 후쿠야촌
 1910년 10월 1일 - 지모쿠지촌의 일부(廻間)가 니시카스가이군 기요스정에 편입.
 1913년 7월 1일 - 가이토군과 가이사이군의 구역으로 아마군(海部郡)이 발족. 가이토군은 폐지됨.

 각주 

 
분류:아이치현의 폐지된 군
분류:오와리국의 군
*
분류:나카가와구의 역사
분류:미나토구 (나고야시)의 역사
분류:쓰시마시 (아이치현)의 역사
분류:아이사이시의 역사
분류:야토미시의 역사
분류:아마시의 역사
분류:오하루정의 역사
분류:가니에정의 역사
오토카 (잡지)

《오토카》()는 헤이마켓 미디어 그룹에서 발행하는 영국의 주간 자동차 잡지이다. 1895년에 처음 발행되었으며 "세계에서 가장 오래된 자동차 잡지"라고 불린다. 마크 티쇼가 편집장이며, 스티브 크로플리, 레이첼 버제스, 제임스 앳우드, 맷 프라이어, 맷 손더스, 펠릭스 페이지 등 다른 팀원들도 포함되어 있다.

오토카는 중국, 인도, 뉴질랜드, 남아프리카 공화국 등 여러 국제판을 보유하고 있다.

역사
섬네일|left|1897년 오토카 광고
섬네일|1932년 10월 14일자
이 출판물은 1895년 11월 2일 일리프 앤 선즈 유한회사에 의해 "기계식 동력 노상 마차의 이익을 위해" 《디 오토카》로 창간되었으며, 당시 영국에는 단 여섯 대 또는 일곱 대의 자동차만 있었던 것으로 추정된다. L. J. K. 세트라이트는 이 잡지가 헨리 스터미에 의해 다임러 컴퍼니의 창립자이자 초기 잡지의 기자였던 해리 J. 로손의 선전 매체로 설립되었다고 주장한다. 헨리 스터미는 1901년 《디 오토카》의 편집장 자리에서 물러나 회사를 떠났다.

오토카는 1928년 오스틴 7 고든 잉글랜드 선샤인 살룬을 분석하면서 로드 테스트를 발명했다고 주장한다. 오토카는 1970년대 파업으로 인해 발행 빈도가 중단된 것을 제외하고는 평생 동안 매주 발행되었다.

잡지의 이름은 1962년 초 《디 오토카》에서 《오토카》로 변경되었다.

1988년 오토카는 1903년부터 가판대에서 경쟁해온 라이벌 잡지 모터를 흡수했다. 1988년 9월 7일자부터 잡지는 《오토카 & 모터》가 되었다. 1994년 9월 21일자에는 《오토카》로 다시 변경되었다.

이 잡지는 재규어 XJ220, 맥라렌 F1, 포르쉐 911 GT1의 첫 완전한 로드 테스트 및 독립적인 성능 테스트를 포함하여 역사상 여러 차례 최초 기록을 세웠다.

또한 2006년 5월 31일자에서 부가티 베이론에 대한 독립적으로 기록된 성능 수치를 발행한 최초의 잡지이기도 하다.

2023년, 오토카는 1895년으로 거슬러 올라가는 전체 아카이브를 디지털화했다. 오토카 아카이브는 구독자에게 온라인으로 제공된다.

정기 코너
 뉴스 – "특종" 사진 및 아직 비밀에 부쳐진 미래 모델에 대한 정보를 포함한다
 첫 시승 – 신모델에 대한 간략한 로드 테스트
 그룹 테스트 – 모델이 경쟁 모델과 어떻게 비교되는지에 대한 분석
 모터스포츠 – 주로 포뮬러 1 및 랠리 경기의 최신 소식 요약
 로드 테스트 – 각 호에서 하나의 신모델에 대한 철저한 테스트 및 분석. 크리스마스와 가장 가까운 호에서는 오토카가 전통적으로 더 특이한 차량의 "로드 테스트"를 발행한다. 여기에는 뉴 루트마스터, HMS 아크 로열, 콩코드 (비행기), HMS 다이아몬드의 테스트가 포함되었다.
 중고차 뉴스
 장기 차량 테스트
 신차 데이터

작가 및 삽화가
1950년대에 이 잡지의 스포츠 편집장인 존 쿠퍼는 쿠퍼 T11 부품을 사용하여 쿠퍼-알타를 제작했다. 전 오토카 작가로는 러셀 벌긴, 크리스 해리스, 그리고 전 탑 기어 진행자 제임스 메이가 있다.

1992년, 메이는 1992년 "로드 테스트 연감"에 이합체시를 추가한 후 오토카에서 해고되었다. 메이는 이 호의 모든 리뷰를 작성해야 했다. 각 스프레드에는 네 개의 리뷰가 있었고, 각 리뷰는 큰 빨간색 대문자인 루브리케이션 이니셜로 시작했다. 메이는 지루함을 달래기 위해 첫 네 개의 스프레드가 "ROAD", "TEST", "YEAR", "BOOK"이라는 단어를 형성하도록 리뷰를 작성했다. 다른 페이지에는 또 다른 이합체시가 있었지만, 이는 잡지 전체에 퍼져 있어 즉시 알아볼 수 없었으며, "SOYO"와 "UTHI"로 시작하는 무작위 문자들이었다. 발행된 후 독자들이 이를 발견했다. 이것이 제임스 메이가 해고된 이유였는데, 욕설이 포함되었기 때문이다. 구두점을 찍으면 다음과 같은 메시지였다. "So you think it's really good, yeah? You should try making the bloody thing up; it's a real pain in the arse."

현재 오토카 작가로는 리처드 브렘너, 중고차 전문가 제임스 러퍼트, 편집 대변인 맷 프라이어, 편집장 스티브 크로플리가 있다.

현 편집장은 전 부편집장, 뉴스 편집자, 기자였던 마크 티쇼이다.

편집장
 1895년~1901년 헨리 스터미
 1901년~?[1914년 이후] 허버트 월터 스태너
 ?~? 휴고 매삭 토마스 부이스트
 1930년~1938년 해롤드 칼라일 라폰
 1955년~1968년 모리스 암스트롱 스미스
 1968년~1975년 피터 가르니에
 1975년~1985년 레이 허튼
 ?1985년~?1991년 밥 머레이
 1991년–1997년 마이클 하비
 1997년~2001년 패트릭 풀러
 2001년~2006년 롭 아헌
 2006년~2011년 채스 핼렛 (왓 카? 편집장 2011–2014)
 2011년~2013년 짐 홀더 (왓 카? 편집장 2014–2016)
 2014년~2017년 채스 핼렛
 2017년~현재 마크 티쇼

 국제판 
오토카는 전 세계의 출판사에 라이선스가 부여되었으며, 현재 중국, 인도, 인도네시아, 일본, 말레이시아, 베트남을 포함한 영국 외 16개국에서 발행되고 있다.

 각주 

 외부 링크 
 
 오토카 인도 공식 웹사이트
 오토카 인도네시아 공식 웹사이트 

분류:영국의 주간 잡지
분류:1895년 창간
오토카

오토카()는 다음을 의미한다.

 오토카 (잡지) - 영국의 주간 자동차 잡지
 오토카 컴퍼니 - 미국의 특수 차량 제조업체
 오토카스 컴퍼니 - 이스라엘의 자동차 제조업체
 오스터 오토카 - 1940년대 항공기
 1903년 가솔린 전기 오토카 - 철도 차량

 같이 보기 
 자동변속기 - 자동차에 사용되는 다단 변속기
 코치 (버스) - 여객 운송용 차량
 전기차량 - 하나 이상의 전기 모터를 사용하여 추진하는 차량
 오토카르 - 튀르키예의 버스 및 군용 차량 제조업체
 무인 자동차 - 사람의 조작 없이 주행할 수 있는 자동차
 증기자동차 - 증기 기관으로 추진되는 차량
리투아니아-중국 관계

리투아니아-중국 관계(, )는 리투아니아와 중국 사이 관계를 말한다.

 상세 
본래 리투아니아는 리투아니아 제1공화국 시절 중화민국과 수교를 하였으나, 소련이 소련의 발트 3국 점령이 이뤄지며, 소련의 영토에 편입되며 대만-리투아니아 관계 또한 종말을 고하게 된다. 그러나 1990년대에 1월 사건이 발생하고, 발트의 길, 노래 혁명 등 일련의 독립 운동이 진행되며 리투아니아가 소련으로부터 독립하게 된다. 리투아니아는 독립 이후 대만이 아닌 중국과 외교 관계를 수립하였다.

2020년대에 들어 리투아니아와 중국의 관계는 도전을 받고 있다. 특히 리투아니아가 중국이 민감하게 반응하는 신장 위구르 자치구에서 발생하는 인권 탄압에 대해 공식적으로 비판하고, 하나의 중국에 도전하는 듯한 모습을 보임에 따라 중국이 리투아니아에 대한 무역을 제한하는 경제 제재를 가하며 상황이 악화되었다.

코로나바이러스감염증-19가 발생하던 2021년에 리투아니아 수도 빌뉴스에 대만의 비공식 외교창구인 주리투아니아 대만 대표처를 설립하였다. 대만과 리투아니아의 관계 개선에 따라서, 중국은 본국 대사를 송환시키고, 리투아니아는 주중 리투아니아 대사관을 폐쇄하였다. 현재 리투아니아와 중국 모두 대사가 없는 상태다.

 각주 

분류:리투아니아-중국 관계
분류:리투아니아의 양국 관계
분류:중국의 양국 관계
친위루

친위루(, , 1998년 8월 10일 ~ )는 중국의 가수이자 배우이다. 전 예명은 멍루(萌鹿)Yoki이다.

 외부 링크 
 

분류:20세기 중국의 여자
분류:21세기 중국의 여자 가수
분류:21세기 중국의 여자 배우
분류:1998년 출생
분류:난양시 출신
분류:베이징 영화 학원 동문
분류:살아있는 사람
분류:중국의 인터넷 인물
분류:중국의 팝 가수
조나선 테텔먼

조나선 테텔먼 (1988년생)은 주세페 베르디의 라 트라비아타에서 알프레도 역, 쥘 마세네의 베르테르에서 주인공 역, 자코모 푸치니의 라 보엠에서 로돌포 역, 토스카에서 카바라도시 역, 마담 버터 플라이에서 핑커튼 역, 움베르토 조르다노의 페도라(오페라) 에서 로리스 이파노프 역 등으로 특히 유럽에서 국제적인 경력을 쌓은 미국의 오페라 테너이다.

 경력 
테텔만은 칠레 카스트로에서 태어났다. 그는 아기 때 미국으로 입양되어 뉴저지주 호프웰에서 자랐다. 뉴욕의 맨해튼 음악학교에서 바리톤으로 공부한 후 매니스 음악학교(Mannes School of Music)에서 테너로 전향하여 계속 공부하였다.

테텔먼은 코미셰 오페르 베를린, 영국 국립 오페라, 왕립 오페라 하우스에서 로돌포 역, 토리노의 테아트로 레지오, 릴 오페라, 바르셀로나의 리세우 대극장, 드레스덴의 셈페로퍼, 도이체 오페르 베를린에서 카바라도시 역으로 출연했고, 왕립 오페라 하우스에서 알프레도 역으로, 몽펠리에의 오페라 코메디에서 핑커튼 역, 몬테비데오의 테아트로 솔리스에서 베르테르 역으로 출연했다. 오페르 프랑크푸르트에서 베르디 리골레토의 공작 역으로 부른 후 2022년에 다시 초대되어 나디아 스테파노프와 함께 페도라의 주역인 로리스 이파노프 역을 맡았다. 〈프랑크푸르터 알게마이네 차이퉁〉에서는 그의 목소리를 "강렬하고 피할 수 없는 유쾌함, 따뜻하고 풍부하면서도 감탄스러울 정도로 우아하고 유연하다"고 묘사했다. 다른 비평가는 그 역할에 그가 "이상적"이라고 하였다.

테텔먼의 콘서트 레퍼토리에는 샌프란시스코 교향악단과 슈투트가르트 필하모닉의 연주로 불렀던 베토벤의 교향곡 9번, 베르디의 레퀴엠, 에드워드 엘가의 제론티우스의 꿈(The Dream of Gerontius)도 포함되어 있다.

2021년에는 도이체 그라모폰과 전속 아티스트 계약을 체결했다.

 각주 

 외부 링크 
 
 Jonathan Tetelman in operabase.com

분류:맨해튼 음악학교 동문
분류:살아있는 사람
분류:1988년 출생
누누누누누누누누누누누누누누누누

누누누누누누누누누누누누누누누누()는 보컬로이드 프로듀서(보카로P)이다. 니코니코 동화와 유튜브에서 보컬로이드 곡을 투고하고 있다. 또한, 보카코레에서 2022년부터 여러 부문에서 5연속 1위를 차지하기도 하였다.

 수상 
 보카코레 2022 Spring 리믹스 1위
 보카코레 2022 Autumn 리믹스 1위
 보카코레 2023 Spring 루키 1위
 보카코레 2023 Summer 네타곡 투고제 1위
 보카코레 2024 Winter 네타곡 투고제 1위

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:살아있는 사람
분류:VOCALOID 음악가
마리오 카트: 쿠파의 도전장

마리오 카트: 쿠파의 도전장은 슈퍼 닌텐도 월드에서 가동하는 증강현실 다크 라이드이다. 유니버설 스튜디오 재팬, 유니버설 스튜디오 할리우드와 유니버설 에픽 유니버스에 설치돼있다.

닌텐도의 《마리오 카트》 비디오 게임 시리즈, 특히 《마리오 카트 8》에 기반했다.

역사 
놀이기구에 대한 정보와 구조는 2019년부터 특허출원, 건설현장 사진 등을 통해 유출됐다.

놀이기구 정보 
섬네일|유니버설 스튜디오 할리우드 "쿠파의 도전장" 출발장 모습
 대기줄 
놀이기구의 외형과 대기줄은 쿠파 성 모양이다. 대기줄에서 밝혀지는 정보에서는 쿠파 팀(쿠파와 쿠파7인조)와 마리오 팀(마리오, 루이지, 피치, 데이지, 키노피오 및 요시)이 '유니버설 컵'에서 대결하는 내용을 이야기한다.

 구조 
출발 이후 이용자가 탑승한 카트는 한 모퉁이에서 증강현실상의 아이템 조준을 연습할 수 있다. 놀이기구 시작 후 이용자는 《마리오 카트 8》에 등장하는 서킷들을 주행한다. 등장 구역으로 N64 피치 서킷, GBA 마리오 서킷, 3DS 뻐끔 슬라이더, 돌핀 케이프, 비틀어진 맨션, 스카이 가든, Wii 이글이글 화산, 그리고 무지개 로드가 있다.
 각주 
 내용주 

 참조주 

 외부 링크 
 
 Official website (Hollywood)
 Official website (Orlando)

분류:2021년 도입된 놀이기구
분류:마리오 카트
음가 (음악)

right|150px|섬네일|음표의 각 부분.

기보법에서 음가(音價)는 음표의 상대적인 길이를 나타내는데, 음표 머리의 질감이나 모양, 음표 기둥의 유무, 꼬리/기/갈고리/꼬리의 유무를 통해 구분한다. 수정되지 않은 음표 값은 2의 분수 제곱, 예를 들어 1, 1/2, 1/4 등이다.

쉼표는 같은 길이의 침묵을 나타낸다.

 목록 

더 짧은 음표는 이론적으로 무한히 더 많은 꼬리를 추가하여 만들 수 있지만, 매우 드물다.

 변형 
섬네일|브레베의 변형. 처음 두 개는 흔히 사용되며, 세 번째는 양식적 대안이다.

브레베는 여러 다른 모양으로 나타난다.

때로는 롱가나 브레베가 곡의 끝부분과 같이 불확실한 길이를 가진 매우 긴 음표를 나타내는 데 사용된다(예: 모차르트 미사 KV 192의 끝부분).

하나의 팔분음표 또는 더 빠른 음표는 항상 꼬리가 붙어 있고, 두 개 이상은 일반적으로 묶음으로 연결된다. 기둥이 있는 경우, 롱가나 막시마처럼 거의 항상 아래쪽 기둥으로 쓰이는 경우를 제외하고는 위로(음표 머리의 오른쪽에서) 또는 아래로(왼쪽에서) 갈 수 있다. 대부분의 경우, 음표 머리가 중심선에 있거나 그 위에 있으면 기둥은 아래로 가고, 그렇지 않으면 위로 간다. 모든 꼬리는 항상 기둥의 오른쪽에 있다.

right|frame|기로 연결된 음표

 수정자 
음가는 뒤에 점을 추가하여 증강할 수 있다. 이 점은 다음으로 짧은 음표 값을 추가하여 원래 길이의 1.5배가 되도록 한다. 여러 개의 점(n)은 음표 값을 그 값의 만큼 늘려준다. 따라서 두 개의 점은 두 개의 낮은 음표 값을 추가하여 원래 길이의 1.75배가 된다. 드물게 사용되는 세 개의 점은 길이의 1.875배를 만들고, 그 이상도 마찬가지이다.

겹점은 1752년 J. J. 콴츠가 처음 사용해다. 18세기 이전의 음악에서는 점이 음표를 늘리는 정도가 다양했는데, 현대적 해석보다 많거나 적을 수 있었고, 문맥에 따라 조절되었다.

수직 겹점은 빌리 아펠이 도입했으며, 중세 및 르네상스 음악의 현대적 전사에서 흔히 사용된다. 이는 이미 점이 찍힌 음표를 절반만큼 늘려준다. 즉 6개의 사분음표로 구성된 점 이분음표는 수직 겹점이 찍히면 9개의 사분음표가 된다. 이는 현대 표기법을 크게 단순화한다(그렇지 않으면 점 이분음표에 점 사분음표를 붙임줄로 연결해야 한다).

음표 값을 세 등분하거나 2 이외의 값으로 나누려면 다섯잇단음표를 사용할 수 있다. 이에 대해선 스윙 리듬과 불균등 음표를 참조하라.

 역사 

 그레고리오 성가 
다양한 모양의 음표 머리와 기둥이 있는 음표와 없는 음표가 초기 그레고리오 성가 필사본에 나타나지만, 많은 학자들은 이 기호가 서로 다른 길이를 나타내지 않는다는 데 동의한다. 다만 점은 증강을 위해 사용되었다. 네우마를 참조하라.

13세기에는 성가가 리듬 양식에 따라 연주되기도 했는데, 이는 대략 박자와 동등하다. 그러나 음표 모양은 현대 음표 값과 같은 방식으로 길이를 나타내지는 않았다.

 박자 기보법 
약 1250년경, 쾰른의 프랑코는 다른 길이에 대해 다른 기호를 발명했지만, 다른 음표 값 사이의 관계는 다양할 수 있었다. 3:1이 가장 일반적인 비율이었다. 필리프 드 비트리의 논문 아르스 노바 (1320)는 다른 음표 값의 비율이 2:1 또는 3:1이 될 수 있으며, 박자표 시스템으로 이를 구별하는 시스템을 설명했다.

이 검은색 박자 기보법은 약 1450년경 흰색 박자 기보법으로 바뀌었는데, 이때 모든 음표 값은 흰색(윤곽선) 음표 머리로 쓰였다. 흰색 표기법에서 세도막의 사용은 채색, 즉 음표 머리를 검은색(또는 때로는 빨간색)으로 채워 넣음으로써 나타냈다. 검은색과 흰색 표기법 모두 성가에 사용된 클리비스 및 포렉투스 네우마에서 유래한 붙임줄을 주기적으로 사용했다.

약 1600년경 현대 기보법 시스템이 일반적으로 채택되었으며, 마디선과 개별 파트 대신 악보로 다성 음악을 쓰는 관행이 확립되었다. 그러나 17세기에도 옛날 용법이 가끔 나타났다. 

 이름의 유래 
영국식 이름은 적어도 영국 르네상스 음악까지 거슬러 올라가며, 라틴어에서 유래한 용어들은 그 당시 국제적으로 통용되었다. 롱가는 '긴'을 의미하며, 나머지 대부분은 상대적인 짧음을 나타낸다. 브레베는 라틴어 brevis, '짧은'에서 유래했고, 미님은 minimus, '매우 작은'에서 유래했으며, 퀘이버는 매우 빠른 음표의 떨림 효과를 의미한다. semi-, demi-, hemi- 요소는 각각 라틴어, 프랑스어, 그리스어에서 '반'을 의미한다. 원래 짧은 것으로 인식되었던 음표들이 점진적으로 긴 음표가 된 의미론적 변화 사슬은 언어학적으로나 음악적으로 흥미롭다. 그러나 크로체는 음표의 모양에서 유래했는데, '작은 갈고리'를 뜻하는 옛 프랑스어에서 왔으며, 미님도 마찬가지라고 주장할 수 있다. 이 단어는 고문서학에서 중세 필기체에서 수직 획을 의미하는 데에도 사용되기 때문이다.

 각주 

분류:음가 (음악)
키요시 우에마추

키요시 우에마추 트레비뇨(, 1978년 7월 10일~)는 스페인의 유도 선수이다. 올림픽에 3회(2000, 2004, 2012) 참가했고 세계 선수권 대회에서 동메달 1개, 유럽 선수권 대회에서 금메달 1개, 은메달 2개를 획득했다.

형인 켄지 우에마추도 스페인 국가대표 유도 선수로 활동했다.

 외부 링크 
 키요시 우에마추 - 국제 유도 연맹
 키요시 우에마추 - Judoinside
 키요시 우에마추 - Olympedia
 키요시 우에마추 - Sports Reference

분류:1978년 출생
분류:살아있는 사람
분류:20세기 스페인 사람
분류:21세기 스페인 사람
분류:스페인의 남자 유도 선수
분류:스페인의 올림픽 유도 참가 선수
분류:2000년 하계 올림픽 유도 참가 선수
분류:2004년 하계 올림픽 유도 참가 선수
분류:2012년 하계 올림픽 유도 참가 선수
분류:세계 유도 선수권 대회 메달리스트
분류:유럽 유도 선수권 대회 메달리스트
분류:스페인의 지중해 게임 금메달리스트
분류:스페인의 지중해 게임 동메달리스트
분류:지중해 게임 유도 메달리스트
분류:2005년 지중해 게임 메달리스트
분류:2009년 지중해 게임 메달리스트
분류:2005년 지중해 게임 유도 참가 선수
분류:2009년 지중해 게임 유도 참가 선수
분류:비스카이아도 출신
분류:일본계 스페인인
양커루

양커루(, 1999년 8월 10일 ~ )는 중국의 아이돌이며, GNZ48의 일원이다.

 외부 링크 
 

분류:20세기 중국의 여자
분류:21세기 중국의 여자 가수
분류:1999년 출생
분류:GNZ48의 일원
분류:살아있는 사람
분류:중국의 팝 가수
분류:후베이성 출신