shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
에드먼드 윌리엄 맥그리거 맥키

에드먼드 윌리엄 맥그리거 맥키(Edmund William McGregor Mackey, 1846년 3월 8일 ~ 1884년 1월 27일)는 미국의 정치인이다.

 경력 
 찰스턴 변호사 자격 취득
 1868 ~ 1872 찰스턴 카운티 보안관
 1868 ~ 1877 찰스턴 시의원
 1873.10 ~ 1874.03 사우스캐롤라이나 찰스턴 카운티 선거구 하원의원
 1876.11 ~ 1877.05 사우스캐롤라이나 찰스턴 카운티 선거구 하원의원
 1876.11 ~ 1877.05 제29대 사우스캐롤라이나 하원의장
 1872 공화당 전당대회 대의원
 1875.03 ~ 1876.07 제44대 미국 사우스캐롤라이나주 제2선거구 연방하원의원
 1880 공화당 전당대회 대의원
 1880 ~ 1884.01 제2대 사우스캐롤라이나 공화당 의장
 1878 ~ 1881 사우스캐롤라이나 검사
 1882.05 ~ 1883.01 제47대 미국 사우스캐롤라이나주 제2선거구 연방하원의원
 1883.01 ~ 1884.01 제48대 미국 사우스캐롤라이나주 제7선거구 연방하원의원

 역대 선거 결과 

 참고 자료 
 

 외부 링크 

분류:1846년 출생
분류:1884년 사망
분류:19세기 미국의 변호사
분류:19세기 미국의 정치인
분류:사우스캐롤라이나주 하원의원
분류:사우스캐롤라이나주의 연방 하원의원
분류:사우스캐롤라이나주의 공화당 당원
안가라 항공 2311편 추락 사고

안가라 항공 2311편은 2025년 7월 24일 두 번째 착륙 시도 중 시야 불량으로 최종 접근 중 추락한 안가라 항공이 이그나티예보 공항에서 틴다 공항으로 운항하는 러시아 국내선 정기편이었다. 안토노프 An-24 항공기는 틴다 공항에서 약 떨어진 러시아 동부 아무르주의 틴다 근처 숲에 추락했다. 탑승자 42명과 승무원 6명 전원이 사망했다.

 배경 
 항공기 
사고에 연루된 항공기는 1976년 1월 29일에 제조된 49년 된 안토노프 An-24RV로, 등록기호는 RA-47315였다. 이 항공기는 1991년 소련의 붕괴 이전에 아에로플로트에서 처음 운항했다. 또한 니즈니노브고로드 항공, 캄푸치아 항공, 쿠르스크아비아, 이제비아, 아에로서비스, 러스라인에서도 운항했다. 추락 당시 안가라 항공은 1972년에서 1976년 사이에 제작된 10대의 안토노프 An-24 항공기를 운항하고 있었다. 로사비아차는 이 항공기가 2018년 이후 4건의 사고에 연루되었으며, 최근 기술 점검을 통과했다고 밝혔다. 이 항공기의 감항성 증명서는 2021년에 2036년까지 유효하도록 갱신되었다.

 승객 및 승무원 
항공기에는 승객 42명과 승무원 6명이 탑승하고 있었다. 승객 중에는 어린이 5명이 포함되어 있었다. 승객 중 5명은 러시아 철도 회사 직원이었다. 43번째 승객은 손녀가 아파서 비행기를 놓쳤다. 승객 중 한 명은 중국 국적자였다.

기장은 61세의 뱌체슬라프 로그비노프로, 탈갓 비겔디노프 방공군사 연구소를 졸업했다. 그는 안가라 항공에 합류하기 전에 이르아에로에서 근무한 경력이 있었다. 부기장은 37세의 키릴 플락신이었다. 항공 기관사는 30세의 블라디미르 복흐민체프였다.

 사고 
항공기는 08:20에 이그나티예보 공항에 착륙하여 연료를 재급유하고 새로운 승객을 태운 후 11:20에 다시 이륙했다. 항공기는 원래 09:10에 출발할 예정이었으나 악천후로 인해 1시간 35분 지연되었다. 인테르팍스에 따르면, 비행 경로는 하바롭스크, 블라고베셴스크 (아무르주), 틴다에 정차하는 것을 포함했다. 추락 당시, 비행기는 최종 목적지인 아무르주의 틴다에 거의 다다랐을 때 레이더에서 사라졌다. 항공기는 틴다 공항 주변의 나쁜 시야에서 최종 접근을 놓쳐 두 번째 착륙 시도를 해야 했고, 이 과정에서 체크포인트에서 보고하지 못했다. 항공기와의 통신은 VLAT 13:00에 두절되었다. 비행 승무원으로부터 조난 신호는 수신되지 않았다.

사고 당시 북동풍이 로 불었고, 시야는 무제한(이상 )이었으며 약한 비가 내렸고, 에 흩어진 적란운과 에 다른 조각 구름이 있었다. 기온은 였고 QNH 압력은 1002 hPa였다.

불타는 항공기 잔해는 17:30에 로사비아차 구조 헬리콥터에 의해 발견되었으며, 틴다에서 떨어진 곳이었다. 러시아 언론은 잔해가 산비탈에서 발견되었으며 생존자는 없다고 보도했다. 추락 현장까지는 도로가 없어 100명 이상의 구조팀이 중장비를 이용해 길을 냈다. 구조대는 23:00에 추락 현장에 도착했다. 현장으로의 지상 접근은 외진 늪지 지형으로 인해 방해를 받았다.

 여파 
아무르주에서는 사고 희생자들을 위한 3일간의 애도 기간이 선포되었다. 교통부 장관 안드레이 니키틴은 희생자 가족들에게 500만 루블 (당시 환율로 63000달러, 8,445만원)이 보상금으로 지급될 것이라고 말했다. 아르메니아, 인도, 벨라루스, 중국, 이집트, 카자흐스탄의 지도자들은 블라디미르 푸틴 러시아 대통령에게 사고에 대한 애도를 표했다.

 조사 
사고 원인에 대한 조사가 러시아 수사위원회에 의해 개시되었다. 항공기의 비행자료기록장치는 사고 발생 하루 만에 회수되었다.

 각주 

 외부 링크 
 
 잔해 사진

분류:안토노프 An-24 기종의 항공 사고
분류:아무르주의 역사
분류:2025년 7월
안가라 항공

안가라 항공()은 이르쿠츠크, 러시아에 본사를 둔 주식회사 항공사이다. 이 항공사는 안가라 강의 이름을 따서 지어졌다.

개요
2000년에 설립된 이 항공사는 이르쿠츠크 국제공항에서 소유주인 이르쿠트 공사 항공기 수리 공장을 대신하여 운영된다. 또한 이르쿠츠크와 노보시비르스크에 거점을 둔 안가라 항공은 시베리아 지역과 러시아 연방의 다른 지역으로 정기 항공편을 운항하며, 한 국제 연결편으로 만저우리시, 중화인민공화국으로 향한다. 정기 항공편 외에도 안가라 항공은 전세 운송, VIP 운송 및 화물 및 우편 서비스를 제공한다.

2017년 7월, 이 항공사는 모스크바에서 열린 MAKS 에어쇼에서 3대의 이르쿠트 MC-21-300에 대한 의향서에 서명했다고 발표되었다. 항공사는 아직 항공기에 어떤 엔진을 선택할지 결정하지 못했다. 주문이 확정되면 항공기는 원래 2022년부터 2025년까지 인도될 예정이었다.

2022년부터 모든 러시아 항공사와 마찬가지로 EU 영공 비행이 금지되었다.

취항지
섬네일|안가라 안토노프 An-24RV
2022년 5월 현재 안가라 항공은 다음 목적지에 취항한다.

 23x23픽셀 아무르주
 블라고베셴스크 (아무르주) – 이그나티예보 공항
 탈라칸 – 탈라칸 공항
 틴다 – 틴다 공항
 제야 – 제야 공항

 니주네앙가르스크 – 니주네앙가르스크 공항
 탁시모 – 탁시모 공항
 울란우데 – 바이칼 국제공항
 23x23픽셀 이르쿠츠크주
 보다이보 – 보다이보 공항
 브라츠크 – 브라츠크 공항
 예르보가첸 – 예르보가첸 공항
 이르쿠츠크 – 이르쿠츠크 국제공항
 키렌스크 – 키렌스크 공항
 마마 – 마마 공항
 우스티쿠트 – 우스티쿠트 공항
 23x23픽셀 하바롭스크 변경주
 하바롭스크 – 하바롭스크 공항

 렌스크 – 렌스크 공항
 23x23픽셀 사할린주
 노글리키 – 노글리키 공항
 오하 – 오하 공항
 샤흐툐르스크 (사할린주) – 샤흐툐르스크 공항
 23x23픽셀 자바이칼주
 차라 – 차라 공항
 치타 – 카달라 공항

보유 기종
안가라 항공의 보유 기종은 다음과 같다 (2022년 5월 기준):

사고
 

 

 

 각주 

 외부 링크 
 Angara Airlines 공식 웹사이트 
 

분류:러시아의 항공사
분류:2000년 설립된 항공사
분류:이르쿠츠크의 기업
분류:러시아의 브랜드
두바이 국제 모터쇼

두바이 국제 모터쇼()는 아랍에미리트의 두바이 토후국에서 격년으로 개최되는 자동차 전시회이다. 포르쉐, 메르세데스-벤츠와 같은 주요 슈퍼카 제조사를 포함하여 많은 주요 자동차 제조사, 튜닝 회사 및 기타 관련 회사들을 유치한다.

 갤러리 

 역사 
 2005년 
제8회 2005년 중동 국제 모터쇼는 2005년 12월 12일부터 16일까지 두바이 국제 컨벤션 및 전시 센터에서 개최될 예정인 자동차 및 애프터마켓 부문을 위한 주요 격년 행사이다.

 브라부스 메르세데스-벤츠 메르세데스-벤츠 유니목 U500 블랙 에디션
 DC 디자인 메르세데스-벤츠 S500 스트레치 콘셉트
 DC 디자인 DC 스타 XS 콘셉트
 메르세데스-벤츠 ML 63 AMG

 2007년 
 클레만 ML63K
 마이바흐 62 S 란둘렛
 SSC 얼티밋 에어로

 2009년 
 A.R.T. G 스트리트라인
 브라부스 GLK V12
 부가티 베이론 그랜드 스포트 솔레유 뒤 뉘
 부가티 베이론 상 다르장
 부가티 베이론 녹턴
 겜발라 GT 500 에어로 3
 기아 K7
 케플러 모션
 메르세데스-벤츠 SLS 63 AMG "데저트 골드"
 메르세데스-벤츠 G 55 AMG 에디션 79
 포르쉐 카이엔 터보 "골드 에디션"
 젠보 ST1
 PPI 레이저 GTR 카본 파이버

 2011년 
 BMW 750Li "UAE 에디션"
 브라부스 CL V12 800 쿠페
 브라부스 E V12 800 컨버터블
 부가티 베이론 그랜드 스포트 옐로우 블랙 카본
 부가티 베이론 그랜드 스포트 블루 카본 알루미늄
 부가티 베이론 그랜드 스포트 그린 카본 알루미늄
 쉐보레 트레일블레이저 콘셉트
 드 마크로스 GT1
 재규어 XJ 스포츠 팩
 재규어 XJ 스피드 팩
 랜드로버 레인지로버 이보크 바이 스타테크
 닛산 쥬크-R 콘셉트
 만소리 콘티넨탈 GT
 만소리 레인지로버 스포츠
 메르세데스-벤츠 SLS AMG 로드스터

 2015년 
 W 모터스 페니어 슈퍼스포트

 2017년 
 쉐보레 콜벳 ZR1
 데벨 식스틴
 데벨 식스티
 맥라렌 720S MSO 브루스 맥라렌 에디션

 각주 

 

 외부 링크 

 

분류:1989년 시작된 행사
분류:자동차 전시회
분류:아랍에미리트의 행사
로버트 스몰스

로버트 스몰스(Robert Smalls, 1839년 4월 5일 ~ 1915년 2월 23일)는 미국의 정치인이다.

 경력 
 1868.11 ~ 1870.11 사우스캐롤라이나 뷰퍼트 카운티 선거구 하원의원
 1870.11 ~ 1875.03 사우스캐롤라이나 뷰퍼트 카운티 선거구 상원의원
 1875.03 ~ 1879.03 제44·45대 미국 사우스캐롤라이나주 제5선거구 연방하원의원
 1882.07 ~ 1883.03 제47대 미국 사우스캐롤라이나주 제5선거구 연방하원의원
 1884.03 ~ 1887.03 제48·49대 미국 사우스캐롤라이나주 제7선거구 연방하원의원

 역대 선거 결과 

 참고 자료 
 

 외부 링크 

분류:1839년 출생
분류:1915년 사망
분류:19세기 미국의 정치인
분류:사우스캐롤라이나주 하원의원
분류:사우스캐롤라이나주 상원의원
분류:사우스캐롤라이나주의 연방 하원의원
분류:사우스캐롤라이나주의 공화당 당원
파올로 조비오

섬네일|크리스토파노 델랄티시모가 그린 파올로 조비오의 초상화, 우피치 미술관 소장
파올로 조비오(, 다른 표기: Paulo Jovio; , 1483년 4월 19일~1552년 12월 11일)는 이탈리아의 의사이자 역사가, 전기 작가, 성직자이다.

 어린 시절 
조비오의 어린 시절에 대해서는 알려진 바가 거의 없다. 그는 코모 출신으로, 그의 가문은 코모 호수의 작은 섬인 이솔라 코마치나 출신이었다. 그는 코모에서 가장 오래되고 저명한 가문 중 하나인 자노비(Zanobi) 가문에 속했으며, 특히 대 플리니우스와 소 플리니우스를 비롯한 코모의 위대한 역사학자들에 대한 문화적 유산에 헌신적이었다.

그의 아버지는 공증인이었으며, 1500년경 사망했다. 그의 후견인이자 멘토는 형인 베네데토 조비오(Benedetto Giovio, 1471년경 – 1545년경)였으며, 그는 저명한 시민 인사이자 지역 역사가, 고대 유물 연구가로서 체사레 체사리아노와 함께 비트루비우스의 《건축서》(De architectura) 번역과 주석 작업(1521년, 코모)에 참여하는 등 여러 프로젝트에 관여했다.

형의 뜻에 따라 파올로는 1498년부터 1507년까지 파비아 대학교와 파도바 대학교에서 의학을 공부했으며, 마르칸토니오 델라 토레와 피에트로 폼포나치 밑에서 수학했다. 그는 1511년에 학위를 취득했다.

 경력 
조비오는 코모에서 의사로 일했으나, 흑사병이 그 도시를 휩쓸자 1513년에 로마로 이주하였다. 그는 경력 대부분을 교황청 궁정에서 보냈으며, 당시의 주요 정치 및 지식인들과 교류하며 아카데미아 델라 비르투(Accademia della Virtù)와 아카데미아 델리 인트로나티(Accademia degli Intronati)의 일원이 되었다. 교황 레오 10세는 그에게 로마 대학교에서 도덕 철학과 자연 철학 교수직을 맡겼으며, 기사 작위도 수여했다. 이 시기에 그는 역사 에세이를 쓰기 시작했고, 레오 10세가 죽자 곧바로 그의 회고록을 집필했다.

1517년, 조비오는 줄리아노 데 메디치의 아들인 줄리오 추기경(훗날 교황 클레멘스 7세)의 전속 의사로 임명되었다. 그는 현장에서 《최선의 식이요법에 대하여》(De optima victus ratione)와 같은 논문을 집필했으며, 당시의 약학에 대한 의문과 치료보다는 예방이 우선시되어야 한다는 견해를 밝혔다.

1527년 로마 약탈 당시 조비오는 클레멘스 7세를 도왔으며, 1526년부터 1528년까지는 비토리아 콜론나의 초청으로 이스키아 섬에 머물렀다. 1528년 그는 노체라 데 파가니(Nocera de' Pagani) 주교로 임명되었다. 조비오는 드미트리 게라시모프가 클레멘스 7세에게 보낸 사절단에 관한 기록을 남겼으며, 이 글에는 모스크바 대공국에 대한 상세한 지리적 정보가 담겨 있다.

1536년, 조비오는 코모 호수에 자신의 별장을 지었고, 이를 무세오(Museo)라 부르며 유명한 군인과 문인들의 초상화를 수집하는 공간으로 삼았다. 클레멘스 7세가 사망한 후 그는 은퇴했다. 그는 회화뿐 아니라 고대 유물과 신대륙에서 가져온 수집품들까지 모았으며, 그의 컬렉션은 그러한 물품들을 포함한 최초의 컬렉션 중 하나였다. 현재 우피치 미술관에 전시된 조비오 연작(Giovio Series)은 이 초상화 컬렉션을 복제한 것이다.

 사망 
1549년, 교황 바오로 3세는 조비오에게 코모 주교직을 허락하지 않았고, 그는 피렌체로 이주하여 1552년에 그곳에서 사망했다.

 저작 
섬네일|피렌체의 산 로렌초 대성당에 있는 프란체스코 다 산갈로의 파올로 조비오 기념비
조비오는 무엇보다도 《당대사》(역사서)(Historiarum sui temporis libri XLV), 《유명 인사들의 생애》(Vitae virorum illustrium, 1549-1557), 그리고 《전쟁 용맹으로 이름난 인물들의 찬사》(Elogia virorum bellica virtute illustrium, 1554) 등의 저서로 잘 알려져 있다.

그는 이탈리아 전쟁을 기록한 연대기 작가로 가장 기억된다. 《그의 시대사 제1부》(La prima parte dell'historie del suo tempo)에서 그는 포르노보 전투에서의 동맹군 패배 이후 이탈리아 병사들이 경멸받게 되었다고 주장했다. 그는 수많은 전투를 직접 목격했으며, 그의 기록은 이 시기의 중요한 1차 사료 중 하나로 평가된다. 그의 저서에는 스컨데르베우에 관한 내용도 많은 부분을 차지한다.

그는 라파엘로의 가장 오래된 전기 작가로도 알려져 있다.

조비오의 대표 저작물은 다음과 같다:

 《로마의 물고기에 대하여》(De romanis piscibus) (1524)
 《모스크바 대공 바실리의 사절단에 대하여》(De legatione Basilii Magni Principis Moschoviae) (1525)
 《투르크인의 일에 대한 논평》(Comentario de le cose de' Turchi) (1532)
 《문학으로 이름난 인물들의 찬사》(Elogia virorum litteris illustrium 또는 Elogia doctorum virorum) (1546)
 《브리타니아, 스코틀랜드, 아일랜드, 오크니 제도의 서술》(Descriptio Britanniae, Scotiae, Hyberniae et Orchadum) (1548)
 《생애집》(Vitae) (1549)
 《파올로 조비오의 당대사》(Pauli Jovii historiarum sui temporis) (1550–1552)
 《전쟁 용맹으로 이름난 인물들의 찬사》(Elogia virorum bellica virtute illustrium) (1554) – 그는 이탈리아 전쟁에 참여한 많은 인물들, 특히 곤살로 페르난데스 데 코르도바를 직접 목격했다.
 《군사 및 연애 문장에 관한 대화》(Dialogo dell'imprese militari et amorose) (1555)

 각주 

 참고 문헌 

 
 
 
 

 외부 링크 
 

 
 Elogia Doctorum Virorum online (English translation, with life of Paulus Jovius)
 

분류:1483년 출생
분류:1552년 사망
분류:코모도 출신
분류:이탈리아의 미술품 수집가
분류:이탈리아의 역사가
분류:이탈리아의 작가
분류:이탈리아의 주교
바이칼 국제공항

바이칼 국제공항, 구 명칭 울란우데 공항 은 러시아 울란우데 서쪽 에 위치한 국제공항이다. 이 공항은 시간당 400명의 승객을 수용할 수 있는 세관 및 국경 통제 시설을 갖춘 두 개의 터미널을 보유하고 있다. 2021년에는 20개 이상의 정기 국제 및 국내 노선에서 540,094명의 승객을 처리했다. 이 공항은 인근의 바이칼호의 이름을 따서 명명되었다.

역사
1925년~1971년
1925년, 공항은 모스크바에서 베이징으로 향하는 첫 항공편으로 첫 여객 서비스를 시작했으며, 조종사 볼코보이노프와 폴랴코프가 참여했다. 1926년 8월 1일, 울란우데 – 울란바토르 간 첫 항공편이 시작되었으며, 또한 이 공항은 이르쿠츠크, 치타, 모스크바, 블라디보스토크발 항공편의 기술 착륙 지점이기도 했다. 1931년에는 첫 공항 터미널 건설이 시작되어 1935년에 완공되었다. 1966년부터 이 공항은 안토노프 An-24 및 투폴레프 Tu-104 항공기를 수용하기 시작했다.

1971년~1991년
1971년, 새로운 활주로가 건설되어 공항은 모스크바에서 오는 일류신 Il-18과 같은 대형 항공기를 수용할 수 있도록 최적화되었으며, 1980년부터 1981년까지 활주로가 800m 확장되어 첫 투폴레프 Tu-154를 수용하기 시작했다. 1983년에는 새로운 터미널이 개장하면서 첫 번째 터미널은 운영을 중단했다. 1983년 9월부터 10월까지 이 공항은 활주로 재건축으로 인해 치타 공항이 폐쇄되면서 치타를 오가는 환승 항공편을 수용했다. 1988년과 1989년에는 활주로 재건축으로 인해 이르쿠츠크에서 전환된 고려항공을 포함한 국제선(모스크바 – 평양; 모스크바 – 울란바토르)을 비롯한 여러 환승 항공편을 운항하기 시작했다. 이러한 상황은 공항의 대대적인 최적화로 이어졌으며, 매일 70편의 항공편을 수용했는데 그 중 30편은 투폴레프 Tu-154가 운항했다. 1990년에는 연간 80만 명의 승객을 수송했다.

1991년~2006년
2011년까지 이 공항은 이르쿠츠크와 치타 공항이 건설 또는 날씨 문제로 어려움을 겪을 때 해당 공항발 항공편을 운항했다. 2011년까지는 국제선이 없었다.

2006년~2011년
섬네일|2011년에 시작된 재건축 이전의 공항 홀.
2006년, 공항은 활주로를 전면 보수했으며, 비용은 3억 3천만 루블(미화 1천만 달러)이 들었다. 2007년에는 유도로와 주차장 개조를 거쳤으며, 비용은 2억 3천만 루블이 들었다.

2011년~2017년
섬네일|울란우데 공항 건물의 전경
2011년 3월, 메트로폴이 공항을 인수한 후 외부 터미널 단지 개보수가 시작되었다. 재건축은 2011년 8월에 완료되었다. 현재까지 터미널 단지 내부에서 소규모 재건축이 진행 중이다. 마지막 개보수는 2층을 확장하여 탑승 구역으로 만들고, 수속 및 여권 심사 구역을 2층으로 옮겼다. 또한, 도착 및 출발 출입구는 이제 다른 위치에 있다.

2017년~현재
2014년 9월, 공항 인프라를 소유한 러시아 정부는 현재 활주로와 평행하게 새로운 활주로를 건설할 계획을 발표했으며, 비용은 1억 5천 7백만 달러로 예상되었다. 이 활주로는 유도로가 될 것이다.

활주로는 2018년 12월 12일 밤, S7 항공의 베이징행 항공편과 함께 운항을 시작했다.

2017년 9월, 공항은 메트로폴에서 노바포트로 매각되었다. 노바포트는 공항이 러시아에서 외국 항공사에 제5항 공수 자유를 부여하는 "개방형 하늘" 지위를 획득하도록 허용했다. 이는 새로운 여객 터미널 건설과 같은 더욱 야심 찬 계획을 가능하게 한다. 또한, 이 지위 덕분에 중국국제항공, 중국동방항공, 럭키 에어, MIAT 몽골 항공, 춘추항공과 같은 국제 항공사들이 울란우데로 항공편을 시작하는 데 관심을 보이고 있다. 러시아의 국영 항공사인 아에로플로트는 이전에 활주로 품질 문제로 울란우데 서비스를 일시 중단했었지만, 2018년 또는 2019년에 서비스를 재개할 것이라고 발표했다. 그러나 이 계획은 2018년 FIFA 월드컵으로 인해 처음에는 지연되었다.

2017년 12월 7일, 부랴티야 주지사 알렉세이 치데노프는 2018년 말까지 새로운 터미널 건설을 시작할 것이라고 발표했다. 첫 번째 단계는 현재 터미널의 전면 재건축으로 계획되었고, 그 후 2022년까지 새로운 터미널이 건설될 예정이었다. 새로운 터미널 건설은 2018년 4월 28일에 시작되었으며, 2024년까지 완공되었다.

2024년 11월 21일, 공항은 새로운 터미널에서 운영을 시작했다. 국내선 처리를 위해 설계된 이 터미널은 6,500제곱미터가 넘는 면적을 자랑하며, 공항의 수용력과 효율성을 크게 향상시켰다. 이 터미널에는 승객 편의를 위한 2개의 제트 브릿지도 포함되어 있다. 3,700만 달러가 넘는 건설 비용은 인프라를 현대화하고 이 지역의 성장하는 관광을 지원하는 것을 목표로 했다.

항공사 및 목적지

연간 승객 수

가장 번잡한 노선

내용주

 각주 

 외부 링크 

 바이칼 국제공항 공식 웹사이트 

분류:소련의 공항
분류:울란우데의 건축물
센주지

센주지(専修寺), 일명 다카다야마(高田山)는 정토진종 다카다파의 본산인 두 개의 불교 사찰을 일컫는다. 현재의 본산인 혼잔 센주지는 15세기에 창건되었으며 미에현에 위치한다. 원래의 본산인 혼지 센주지는 1225년에 창건되었으며 도치기현에 위치한다. 두 사찰은 동일한 주지 스님이 관할한다.

혼지 센주지

는 1225년 정토진종의 창시자인 신란이 창건하였다. 전설에 따르면 한 아이가 신란에게 나타나 씨앗과 지팡이를 주었고, 신란은 이를 이곳에 심어 사찰을 세웠다고 한다. 역사 문헌에 따르면 센주지는 모오카 성의 영주인 오우치씨의 후원으로 건립되었으며, 젠코지 양식의 아미타 삼존불을 봉안하고 신란의 가장 가까운 제자 중 한 명인 신부쓰에게 맡겨졌다. 이 사찰은 일본 동부의 종파와 관련된 24개 사찰 순례길에서 2위에 해당했다. 신란은 에치고 유배에서 돌아온 후 이곳에 거주하며 설법을 했다.

창건 직후 센주지는 칙원사로 지정되었고 신란은 이곳을 활동의 중심지로 삼았다. 신란은 "다카다 마도"를 저술하고 자주 자신의 교지를 담은 서신과 손수 베낀 책을 교토로 보냈다. 이 가르침들은 정토진종 내 "다카다 학파"의 기초를 이룬다. 신란은 교토로 돌아가기 전 7년 동안 이곳에 거주했으며, 그의 추종자들은 이곳을 일본 동부에서 그의 가르침을 전파하는 중요한 중심지로 만들었다. 신란 사후 15세기 중반 렌뇨의 가르침이 인기를 얻으면서 부흥하기 전까지 쇠퇴했다. 센고쿠 시대에 화재로 소실되었고, 에도 시대에 재건되었지만 정토진종의 해당 종파의 지도권은 미에현의 혼잔 사찰로 넘어갔다.

이 사찰의 현재 건물은 주로 에도 시대 초기의 재건에서 비롯되었다. 경내는 1967년에 국가 사적으로 지정되었다. 사찰의 여러 건물은 국가 중요문화재로 지정되어 있다.

혼잔 센주지

섬네일|right|서방시남초(西方指南抄)
미에현 쓰시에 있는 는 전통적으로 다카다에서 온 승려 신네가 창건했다고 전해진다. 그 전신은 무량수지라는 사찰이었을 수 있는데, 이 사찰은 조정 및 귀족 문화와 밀접한 관련이 있었다. 1478년에는 칙원사로 지정되었고 1574년에는 황족이 주지로 임명되는 몬제키 사찰이 되었다.

건물로는 18세기 화재에서 살아남아 국보로 지정된 미에이도(1666)와 뇨라이도(1748)가 있다.

사찰에 보존된 중요문화재로는 회화, 불상, 문서 등이 있다.

는 신란의 스승인 호넨의 말씀, 가르침, 수행을 담은 6권의 편집본이다. 판권장에 따르면 신란은 84세에 이 책을 썼다. 이것은 동종 최초의 가장 오래된 1차 자료이며 신란의 말년 저작 중 친필본으로 가장 잘 증명된 것이다. 1953년에 국보로 지정되었다.

 같이 보기 
 일본의 국보 목록 (서적: 기타)
 일본의 사적 목록 (도치기현)

 내용주 

 각주 
Frederic, Louis (2002). Japan Encyclopedia. Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press.

 외부 링크 
 

분류:일본의 국가지정사적
분류:도치기현의 절
분류:정토진종의 사원
블랙번 실링 갬빗

블랙번 실링 갬빗 또는 실링-코스티치 갬빗은 이탈리안 게임에서 파생된 체스 오프닝에 붙여진 이름으로 조셉 헨리 블랙번의 이름을 땃다. 이는 다음과 같이 시작한다.

1. e4 e5
2. Nf3 Nc6
3. Bc4 Nd4

이 오프닝은 때때로 20세기 초에 이 오프닝을 플레이했던 세르비아의 그랜드마스터 보리슬라프 코스티치의 이름을 따서 코스티치 갬빗이라고도 불린다.

역사
빌헬름 슈타이니츠는 1895년 그의 현대 체스 교본 2부의 부록에서 이 라인을 처음 언급했다. Chessgames.com에 있는 이 오프닝의 가장 오래된 게임은 1911년 뉴질랜드 선수권대회의 던롭–힉스 경기이고, 빌 월이 언급한 1912년 쾰른에서 열린 물록–코스티치 경기도 상당히 오래되었다.

4.Nxe5로 시작하는 은 1987년 블랙풀 연속 라운드에서의 두 명을 포함해 계속해서 희생자를 잡았다.

분석
흑의 세 번째 수는 약하고 시간을 낭비하는 수이다. 슈타이니츠는 이에 대한 응수로 4.0-0 또는 4.Nxd4를 권장했다. 국제 마스터 제러미 실먼은 4.0-0 이후 백이 유리하다고 썼다(파울 케레스는 4.0-0 d6 5.Nxd4 exd4 6.c3를 "더 좋은 포지션"이라고 한다.), 4.c3 또는 4.Nc3. 그는 4.Nxd4 exd4 5.c3 d5 6.exd5 Qe7+ 7.Kf1 를 가장 좋다고 추천한다. 만약 5...dxc3이면, 백은 6.Nxc3 d6 7.d4 이후 에서 주도권을 잡는다. 만약 5...Bc5이면, 흑은 6.Bxf7+ Kxf7 7.Qh5+로 폰을 잃는다(볼프강 운지커).

3...Nd4의 유일한 장점은 많은 플레이어들을 덫에 빠뜨린 함정을 놓는다는 것이다. 자연스러운 4.Nxe5? 이후, 흑은 4...Qg5!로 을 딴다. 이제 분명한 5.Nxf7는 5...Qxg2에 의해 진다. 예를 들어 6.Rf1 Qxe4+ 7.Be2 Nf3, 이는 숨겨진 체크메이트이다. 이 함정이 이 라인에 이름을 부여했다. 위대한 영국의 마스터 조지프 헨리 블랙번은 카페 방문객들로부터 게임당 1실링을 따기 위해 이것을 사용했다고 한다. 그러나 월은 블랙번이 이 라인을 플레이한 기록된 게임이 없다고 말하며 이에 의문을 제기했다.

이 오프닝은 백이 기물 손실 없이 e5의 폰을 취할 수 없기 때문에 종종 진정한 갬빗으로 간주되지 않는다. 그러나 4.Nxe5 Qg5 이후 백은 5.Bxf7+!로 게임을 유지할 수 있다. 슈타이니츠는 이 수가 "그 다음 캐슬링을 따르면, 백의 최선의 기회이며, 기물을 희생한 대가로 두 폰과 공격을 고려하면 어느 정도 유망한 것"이라고 썼다. G. 챈들러–, 스톡브리지 1983,은 5...Ke7 6.0-0 Qxe5 7.Bxg8 Rxg8 8.c3 Nc6로 이어졌다 (실먼은 8...Ne6 9.d4 Qf6 10.f4를 분석하며 "희생된 기물에 대한 두 폰과 공격으로 백의 보상은 의심의 여지가 없다"고 한다.) 9.d4 ( 케레스) Qa5? 10.d5 Ne5? 11.Qh5! Nf7? 12.d6+! (13.Qxa5를 고려하여). 백의 두 폰과 굴러가는 폰 중앙은 흑의 잘못 배치된 킹과 결합하여 백에게 희생된 비숍에 대한 강력한 보상을 제공한다.

그레이엄 버제스는 3...Nd4가 "오 마이 갓!" 함정으로도 알려져 있으며, 이 함정을 완벽하게 만들기 위해 흑은 실수로 e-폰을 실수로 놓친 척하면서 이런 외침을 해야 한다고 적었다. 버제스는 이러한 행동을 비윤리적이라고 비난하며, 이 함정이 회피되면 백이 큰 이점을 얻는다고 언급했다.

 같이 보기 
 체스 오프닝 목록
 사람 이름을 딴 체스 오프닝 목록

 각주 

분류:체스 오프닝
보리슬라브 코스티치

보리슬라브 코스티치(Borislav Kostić, 1887년 2월 24일 – 1963년 11월 3일)는 세르비아의 체스 그랜드마스터이자 체스 보급가였다. 그는 20세기 초 세계 최고의 선수 중 한 명이었고 1950년에 FIDE로부터 국제 그랜드마스터 칭호를 최초로 받은 사람들 중 한 명이었다.

 삶과 체스 

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보리슬라브 코스티치는 당시 오스트리아-헝가리의 일부였던 헝가리의 브르샤츠에서 태어났다. 그의 아버지 디미트리예는 상인이었고 어머니는 에밀리야(결혼 전 성: 만두키치)였다. 그는 약 열 살 때 체스를 배웠고 부다페스트에서 동양 무역을 공부하는 동안 급속한 발전을 이루었다. 그는 또한 당시 체스의 중심지였던 빈에서 시간을 보냈고, 이는 그의 게임을 다음 단계로 끌어올리는 데 필요한 높은 수준의 연습을 가능하게 했다.

1910년에 그는 쾰른으로 이사했고 그곳에서 주로 아메리카 대륙을 광범위하게 여행하며 지역 챔피언들과 동시 착수 눈가리고 체스 경기를 펼쳤다. 1916년 뉴욕에서는 한 번에 20명의 상대와 보드를 보지 않고 경기를 펼쳐 19승 1 무승부를 기록했으며, 상대와 관중들과도 정중하게 대화했다.

코스티치는 프랭크 마셜, 잭슨 쇼월터, 폴 레온하르트와 더 정식 경기를 펼쳤고 모두 이겼다. 하지만 1919년 아바나에서 그의 연승 행진은 카파블랑카에게 5-0으로 패하면서 끝났다. 카파블랑카는 자신의 경력이 이 경기에서 최고조에 달했다고 썼다. 코스티치는 미국에 있는 동안 뉴욕 1916, 시카고 1918, 뉴욕 1918을 포함한 토너먼트에도 참가했으며, 여기서 카파블랑카에 이어 2위를 차지했다.

섬네일|보리스 코스티치 (호호번스, 1952)
유럽 서킷에서는 1913년 스톡홀름에서 우승했고, 1919년 헤이스팅스에서 2위를 차지했으며, 1921/1922년 헤이스팅스에서 우승했다. 1928년 트렌치안스케 테플리체에서는 엔드레 슈타이너, 프리드리히 새미쉬, 루돌프 슈필만보다 앞서 우승했다. 1931년 블레트에서는 10위를 차지했지만, 그럼에도 불구하고 동료 체스 마스터인 게자 마로치, 에드가르 콜레, 바샤 피르크를 앞섰다. 1932년 부쿠레슈티에서는 루마니아 챔피언 타이틀을 획득했다. 1935년 베오그라드에서는 피르크와 함께 유고슬라비아 챔피언 타이틀을 공유했고, 1938년에는 단독 챔피언이 되었다. 같은 해 류블랴나에서 우승했다.

그 자체로 강력한 선수였던 코스티치는 토너먼트 결과보다는 체스 세계 투어로 가장 유명하다. 1923년부터 1926년까지 코스티치는 오스트랄라시아, 극동, 아프리카, 인도, 시베리아 등 당시 체스 지도에는 거의 표시되지 않은 곳들을 여행했다. 적도의 아프리카에서 열린 한 경기에서는 코스티치는 북반구에 있었고 그의 상대는 남반구에 있었다.

1920년대 후반, 그는 아메리카 대륙으로 다시 여행을 떠났다. 그는 4번의 체스 올림피아드(1927년 런던, 1931년 프라하, 1935년 바르샤바, 1937년 스톡홀름)와 2번의 비공식 체스 올림피아드(1926년 부다페스트와 1936년 뮌헨)에서 유고슬라비아를 대표했다.

right|섬네일|브르샤츠의 보라 코스티치 기념비
제2차 세계 대전 동안 코스티치는 "자유 유럽"이라는 토너먼트에 참가하고 나치 정권을 찬양하는 것을 거부했기 때문에 나치 SS 사령관(실러)에 의해 강제 수용소에 수감되었다. 그 후 그는 보다 작은 규모로만 체스를 두었다. 그의 마지막 등장은 1962년 취리히 베테랑 토너먼트였으며, 그는 그 대회에서 우승했다. 코스티치는 1950년 FIDE의 첫 번째 그랜드마스터 명단에 이름을 올렸다. 그는 러시아어, 영어, 헝가리어, 독일어, 스페인어, 히브리어를 유창하게 구사했다. 그는 1963년 베오그라드에서 76세의 나이로 사망했다.

2020년 9월 23일, 공기업 "Pošta Srbije"는 "세르비아의 체스 거장들"이라는 새 우표를 발행했다. 코스티치 외에 스베토자르 글리고리치, 페타르 트리푸노비치, 밀란 마툴로비치 및 밀룬카 라자레비치도 이 영예를 받았다. 이와 함께 이 우표에 묘사된 선수들의 짧은 전기 또한 발행되었다. 텍스트는 세르비아어와 영어로 제공되며, 저자는 그랜드마스터 알렉산다르 마타노비치와 스포츠 기자 미로슬라브 네시치이다.

 특정 선수들과의 생애 전적 
코스티치는 그가 상대했던 일부 선수들과의 다음과 같은 전적을 가지고 있다.

 / 아론 님조비치 +1-0=4
 지크베르트 타라시 +0-0=2
 프랭크 마셜 +2-0=7
 게자 마로치 +2-1=6
 / 예핌 보고류보프 +2-1=1
 아키바 루빈슈타인 +1-2=1
 사비엘리 타르타코버 +3-3=7
 밀란 비드마르 +3-5=3
 에른스트 그륀펠트 +1-2=2
 프레드 예이츠 +4-0=1
 호세 라울 카파블랑카 +0-5=5
 / 알렉산드르 알레힌 +0-2=3
 막스 오이베 +2-1=1
 / 라이오스 아스탈로스 +2-0=3
 / 라이오스 슈타이너 +2-1=1
 프리드리히 새미쉬 +0-2=3
 데이비드 야노프스키 +1-1=2
 잭슨 쇼월터 +4-0=2
 에드가르 콜레 +1-1=4
 루돌프 슈필만 +1-1=5

 같이 보기 
 블랙번 실링 갬빗
 스베토자르 글리고리치
 드라고류브 벨리미로비치

 각주 

 더 읽어보기 
 
 Chess.vrsac.com의 전기 기사

 외부 링크 

 최초의 세르비아 그랜드마스터 보라 코스티치에 대하여
https://web.archive.org/web/20070221010007/http://www.rogerpaige.me.uk/index.htm
http://www.olimpbase.org
 무록 대 코스티치 – 쾰른 1912
 파올로 바뇰리의 보리슬라브 코스티치, 솔로스카키, 2015년 2월 17일
 2,500달러를 건 체스 경기; 카파블랑카, 보리스 코스티치의 도전을 받아들이다. 더 뉴욕 타임즈, 1918년 12월 19일
 페이퍼 패스트: 유럽 체스 마스터 – M. 보리스 코스티치의 방문, 프레스, 제LX권, 제18148호, 1924년 8월 11일
 시드니에서 환영받는 체스 챔피언
 멜버른 체스 클럽 방문록 
 싱가포르의 세르비아 체스 마스터 M. 보리스 코스티치, 싱가포르 프리 프레스 앤 머컨타일 애드버타이저 (1884–1942), 1925년 10월 20일

분류:1963년 사망
분류:1887년 출생
분류:체스 그랜드마스터
분류:체스 올림피아드 참가 선수
코시모 로셀리

코시모 로셀리(, 1439년~1507년)는 콰트로첸토 시대(15세기 중반)에 활동했던 이탈리아 화가로, 주로 그의 고향인 피렌체에서 활동했으며, 경력 초기에 피사에서도 활동했고, 1481년에서 1482년 사이에는 로마의 시스티나 성당에서 측면 프레스코화 중 일부를 제작했다.

산드로 보티첼리, 피에트로 페루지노, 도메니코 기를란다요와 같은 시스티나 성당에서 함께 작업했던 동시대 거장들과 비교하면 대체로 재능이 떨어진다고 평가되지만, 로셀리는 피렌체에서 경력 내내 크고 중요한 의뢰를 계속 따내며 활발한 활동을 이어갔다. 그는 피렌체 산티시마 안눈치아타 성당의 회랑과 산탐브로조 성당의 ‘성혈 예배당’(Chapel of the Holy Blood)에 있는 프레스코화 등 중요한 지역 의뢰를 맡았다.

 생애 
코시모 로셀리는 1439년 피렌체에서 태어났다. 그는 1453년, 열네 살의 나이에 네리 디 비치의 제자가 되었으며, 그의 사촌인 베르나르도 디 스테파노 로셀리 역시 같은 스승에게서 수학했다. 1469년에 완성된 비교적 초기 작품으로는 피렌체 산티시마 안눈치아타 성당의 독일 형제회 예배당을 위해 그린 《성 바르바라, 성 마티아, 세례자 요한》의 패널화가 있다. 로셀리는 이 성당의 앞뜰에도 프레스코화를 그렸으며, 인접한 수도원에는 ‘수태고지’(Annunciation)를 주제로 한 lunette(반원형 벽화)를 제작했다.
섬네일|300x300픽셀|《시나이산에서의 강림》, 1481년~1482년, 시스티나 성당
섬네일|300x300픽셀|《최후의 만찬》, 1481년~1482년경, 시스티나 성당
섬네일|300x300픽셀|《산상수훈》, 1481년~1482년, 시스티나 성당
로셀리는 1481년, 교황 식스토 4세의 부름을 받아 산드로 보티첼리, 피에트로 페루지노, 도메니코 기를란다요 등과 함께 시스티나 성당 측면 벽화를 그리는 프로젝트에 참여했다. 로셀리와 그의 협력자들(이 중에는 젊은 피에로 디 코시모도 포함된 것으로 알려져 있다)은 《시나이산에서의 강림》, 《최후의 만찬》, 《산상수훈》(Sermon of the Mount) 등 두세 점의 프레스코화를 제작했다. 《홍해의 기적》은 한때 그 또는 기를란다요의 작품으로 여겨졌으나, 실제로는 비아조 디안토니오가 그린 것으로 밝혀졌으며, 그는 《최후의 만찬》 작업에도 로셀리를 도왔다. 조르조 바사리는 《미술가 열전》에서, 다른 화가들이 크기와 양식 면에서 통일된 양식을 따랐던 것과 달리 로셀리는 더 밝은 색조와 많은 양의 금박을 사용했으며, 이는 미술에 조예가 깊지 않았던 교황의 호감을 얻는 데 효과적이었다고 기록했다.

바사리는 로셀리의 다른 작품들도 언급했는데, 예를 들어 피렌체 산탐브로조 성당의 왼쪽 세 번째 예배당에 있는 《영광 속 성모자와 성 아우구스티누스 및 성 프란치스코》 제단화가 있다. 같은 성당의 ‘성혈 예배당’에는 로셀리가 그린 프레스코화가 있는데, 바사리는 특히 미란돌라 공국의 젊은 학자 피코(Pico of Mirandola)의 초상화를 높이 평가했다. 이 예배당의 주요 장면은 이 교회에서 기적을 일으킨 성작(聖爵)을 들고 있는 행렬이다. 로셀리는 또한 루카에서도 일정 기간 머물며 여러 교회들을 위한 제단화를 제작했다.

베를린 국립미술관에는 로셀리의 작품 세 점이 소장되어 있는데, 《그리스도의 매장》 소형 패널화와, 《천사들과 성인들, 순교당한 무고한 이들과 함께 있는 성모자》 제단화, 그리고 《묵주를 든 성모》 제단화가 그것이다.

로셀리의 주요 제자 중 한 명은 피에로 디 코시모였으며, 그는 프라 바르톨로메오, 마리오토 알베르티넬리, 아뇰로 디 도메니코 델 마찌에레도 가르쳤다.

바사리는 로셀리가 1484년에 사망했다고 기록했으나, 이는 오류로, 로셀리가 1506년 11월 25일에도 생존해 있었다는 기록이 남아 있다.

 작품 

 각주 

 참고 문헌 

 (see index; plate 78)

 외부 링크 
 
 

분류:1439년 출생
분류:1507년 사망
분류:15세기 이탈리아 화가
분류:16세기 이탈리아 화가
분류:이탈리아 르네상스 화가
분류:이탈리아의 로마 가톨릭교도
분류:피렌체 출신 화가
Love of a Lifetime (파이어하우스의 노래)

"Love of a Lifetime"은 미국의 록 밴드 파이어하우스가 연주한 곡이다. 이 곡은 밴드의 세 번째 싱글이자 미국에서 가장 높은 차트 순위를 기록한 싱글로, 1991년 6월 29일 빌보드 핫 100에 81위로 진입하여 1991년 9월 28일 주간에 5위로 정점을 찍었다. 또한 이 곡은 밴드의 첫 번째이자 가장 인기 있는 파워 발라드이다. 이 곡은 보컬 C. J. 스네어와 기타리스트 빌 레버티가 작곡했다.

이 곡은 파이어하우스가 가장 잘 알려진 곡으로, 발매 이후 수많은 결혼식에서 첫 춤곡으로 사용되었다. 2005년 인터뷰에서 스네어는 "이제는 시간을 두고 이 곡을 되돌아볼 수 있게 되었고, 사람들이 우리에게 와서 "'Love of a Lifetime' – 우리는 이 곡으로 결혼했어요!"라고 말하지 않는 공연은 단 한 번도 없었다"고 언급했다.

기원
이 곡은 C. J. 스네어가 작곡했다. 그는 홀리데이 인에서 솔로 공연을 하는 동안 이 곡을 썼다. 밴드가 첫 앨범의 데모를 에픽 레코드에 가져갔을 때, 레이블은 앨범에 더 강력한 발라드가 필요하다고 생각했다. 스네어는 "나는 소심하게 손을 들고 '음, 노래가 있어요...'라고 말했던 기억이 난다. 그래서 우리는 그들에게 이 곡을 들려주었고, 그들은 이 곡을 정말 좋아했고 큰 히트곡이 되었다"고 말했다.

커버 버전
콜라주 프로젝트는 1998년에 이 곡을 녹음하여 싱글로 발매했다. 이 곡은 버블링 언더 핫 100 싱글 차트에서 4위를 기록했으며, 이 프로젝트가 발매한 마지막 싱글이었다.

컨트리 가수 케이티 아미거는 2007년에 자신의 이름을 딴 첫 앨범에서 커버 버전을 녹음했다.

차트

주간 차트

연말 차트

인증

 각주 

 외부 링크 
 "Love of a Lifetime" 뮤직 비디오

분류:1990년 노래
분류:1991년 싱글
분류:에픽 레코드 싱글
C. J. 스네어

칼 제프리 스네어(Carl Jeffrey Snare, 1959년 12월 14일 ~ 2024년 4월 5일)는 하드 록/글램 메탈 밴드 파이어하우스의 프론트맨이자 창립 멤버로 가장 잘 알려진 미국의 가수이다.

스네어는 밴드의 대부분 노래를 공동 작곡했으며, 그 중 4곡이 빌보드 핫 100 차트에서 톱 40에 들었다. 그는 또한 다른 밴드인 루비콘 크로스(Rubicon Cross)와 함께 주기적으로 공연했으며, 가끔 스크랩 메탈(Scrap Metal)과도 함께 공연했다.
섬네일|upright|2008년 무대 위의 스네어

개인사와 사망
칼 제프리 스네어는 1959년 12월 14일 워싱턴 D.C.에서 벅과 바버라 스네어 사이에서 태어났다. 그는 두 아들과 한 딸을 두었다.

2020년 9월, 그는 4기 결장암 진단을 받았다. 2023년 9월, 그는 10월에 복부 수술을 받기 위해 파이어하우스 활동을 중단했다. 그는 2024년 여름 공연을 위해 밴드에 복귀할 예정이었으나, 2024년 4월 5일 심장마비로 사망했다. 향년 64세.

 음반 목록 

 맥스 워리어와 함께 
 Maxx Warrior (1986)

 파이어하우스와 함께 
 FireHouse – 1990년 8월 21일 – 미국 21위
 Hold Your Fire – 1992년 6월 16일 – 미국 23위
 3 – 1995년 4월 11일 – 미국 66위
 Good Acoustics – 1996년 10월 8일
 Category 5 – 1998년 10월
 O2 – 2000년 11월 7일
 Prime Time – 2003년 8월 12일
 Full Circle – 2011년 6월

 파이어하우스와 라이브 앨범 
 Bring 'Em Out Live – 1999년 12월

 C.J. 스네어 
 "Do What You Believe (Single) Liberty N Justice-Light It Up (2010)
 "God Rest Ye Merry Gentlemen (Single) A Christmas Gift (2010)
 "Oh Come Emmanuel (Single) A Christmas Gift (2011)
 "Pride (In The Name Of Love) Liberty 'N Justice Cigar Chronicles Vol. 1 (2013)
 " The Rest of My Life (Single) From Asia With Love (2013)

 루비콘 크로스 
 "Rubicon Cross – Limited Edition EP (2011)
 "Rubicon Cross – Single – Locked and Loaded (2012) CodeMasters "Dirt" Showdown 비디오 게임에 피쳐링
 "Rubicon Cross – CD – Standard Version (2014) 5/19 INgrooves Universal Music Group 배급으로 발매
 "Rubicon Cross – Deluxe CD – (2014) Best Buy 단독 5/19 INgrooves Universal Music Group 배급으로 발매
 "Rubicon Cross – Digital Album – (2014) 5/19 INgrooves 발매
 "Rubicon Cross – Deluxe Japanese CD – (2014) King Records 발매

 프로덕션 작업 
 "Do What You Believe (Single) Liberty N Justice-Light It Up (2010)
 "God Rest Ye Merry Gentlemen (Single) A Christmas Gift (2010)
 "Oh Come Emmanuel (Single) A Christmas Gift (2011)
 "Guitarcadia = Xander Demos (2012)
 " Liberty 'N Justice (Various Artists) Cigar Chronicles Vol. 1 (2013)
 "Already Ghosts = Hymn of a New Dark Age (2013)
 " The Rest of My Life (Single) From Asia With Love (2013)
 " Rubicon Cross = Debut Album (2014) Engineering Credit

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:1959년 출생
분류:2024년 사망
분류:미국의 헤비 메탈 가수
분류:심장 마비로 죽은 사람
분류:20세기 미국의 가수
분류:21세기 미국의 가수
준선형 효용 함수

경제학과 소비자 이론에서 준선형 효용() 함수는 한 인수에 대해 선형이며, 일반적으로는 화폐단위에 대해 선형이다. 준선형 선호는 와 같은 효용 함수로 표현될 수 있으며, 여기서 는 엄격히 증가하고 오목함수이다. 준선형 효용 함수의 유용한 특성은 에 대한 마샬/왈라스 수요가 부에 의존하지 않으므로 부의 효과의 영향을 받지 않는다는 점이다. 부의 효과가 없으면 분석이 단순해지고 준선형 효용 함수가 모델링에 흔히 사용된다. 또한 효용이 준선형일 때, 보상변화(CV), 등가변화(EV), 소비자 잉여는 대수적으로 동일하다. 메커니즘 디자인에서 준선형 효용은 에이전트들이 측면 지불을 통해 서로를 보상할 수 있도록 보장한다.

 선호에 따른 정의 
선호 관계 는 상품 1(이 경우 화폐단위 상품이라고 함)에 대해 준선형이다. 다음의 경우:
 모든 무차별 집합은 상품 1의 축을 따라 서로 평행 이동한다. 즉, 묶음 "x"가 묶음 "y"에 대해 무차별하다면 (x~y), 이다.
 상품 1은 바람직하다. 즉, 이다.

다시 말해, 선호 관계는 상품이 하나 존재하고, 이 상품(화폐단위라 불림)의 소비가 증가함에 따라 무차별 곡선을 바깥쪽으로 이동시키지만 그 기울기는 변경하지 않을 때 준선형이다.

2차원 경우에, 무차별 곡선은 평행하다. 이는 단일 무차별 곡선으로부터 전체 효용 함수를 결정할 수 있다는 점에서 유용하다.

 효용 함수에 따른 정의 
효용함수가 상품 x에 대해 준선형인 경우 다음 형식으로 나타낼 수 있다.

여기서 는 임의의 함수이다. 두 상품의 경우 이 함수는 예를 들어 가 될 수 있다.

준선형 형태는 소비재 중 하나를 제외한 모든 소비재에 대한 수요 함수가 상품과 화폐단위 상품(x) 사이의 관계에만 의존하고 소득에는 의존하지 않는다는 점에서 특별하다.

예시:
 여기서 는 엄격히 증가하고
오목 함수이다 (즉, ).

이때, 예산 제약 조건에 따라 효용을 극대화하면

내부 해에 대한 일차 조건을 산출한다.

.

따라서 상품 i에 대한 수요 함수는

이며 이는 소득 I와 무관하다. 또한, 상품 i는 상품 x의 대체재이다. 즉, 상품 i에 대한 수요는 상품 x의 가격 상승에 반응하여 증가한다.

이 경우의 간접 효용 함수는 다음과 같다.
.
x의 가격을 1로 정규화하면(즉, 다른 상품의 가격은 x에 대한 상대 가격), 간접 효용 함수는 다음과 같이 쓸 수 있다.
.
이는 고먼 극형식의 특별한 경우이다.

 정의의 동등성 
볼록 선호를 가지고 첫 번째 인수에 대해 국소 비포화된 연속적인 선호를 가진 무차별 곡선 소비 집합의 경우 기수 효용 정의와 서수 효용 정의는 동등하다.

 같이 보기 
 준볼록 함수
 선형 효용 함수 - 준선형 효용 함수의 특별한 유형.

 각주 

분류:금융경제학
Don't Treat Me Bad

"Don't Treat Me Bad"은 미국 하드 록 밴드 파이어하우스의 자신의 이름을 딴 음반의 두 번째 싱글이다.

배경
"Don't Treat Me Bad"는 1990년에 처음 녹음되었고 이듬해 상업적으로 발매되었다. 이 곡은 빌보드 핫 100 싱글 차트에서 19위에 올랐으며, 밴드의 첫 차트 진입 싱글이자 핫 100에서 첫 톱 40 히트곡이 되었다.

차트

 각주 

분류:1990년 노래
분류:1990년 싱글
분류:에픽 레코드 싱글