shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
다이사이아노아세틸렌

다이사이아노아세틸렌(dicyanoacetylene), 일명 아질화 탄소(carbon subnitride) 또는 부트-2-인다이니트릴(but-2-ynedinitrile, IUPAC 우선명)은 화학식 의 탄소와 질소 화합물이다. 실온에서 다이사이아노아세틸렌은 무색의 휘발성 액체이다. 직선형 분자 구조를 가지며, (종종 으로 약칭됨)는 삼중결합과 단일결합이 번갈아 나타나는 공유 결합이다. 이는 두 개의 수소 원자가 사이안화물 그룹으로 대체된 아세틸렌으로 볼 수 있다.

높은 흡열 생성열 때문에 다이사이아노아세틸렌은 탄소 분말과 질소 기체로 폭발할 수 있으며, 산소 속에서 의 온도에서 밝은 청백색 불꽃으로 연소한다. 이는 산소 속에서 가장 뜨거운 불꽃이다. 고압에서 오존 속에서 연소하면 불꽃 온도가 를 초과한다. 다이사이아노아세틸렌은 실온에서 암색 고체로 중합된다.

합성
다이사이아노아세틸렌은 사이의 온도로 가열된 흑연 시료 위로 질소 가스를 통과시켜 제조할 수 있다. 또한 다이할로아세틸렌과 사이안화물 염의 반응을 통해 합성될 수도 있다.

유기 화학 시약으로서

다이사이아노아세틸렌은 사이안화물 그룹이 전자 흡인기이므로 강력한 친다이엔체이며, 반응성이 낮은 다이엔과의 딜스-알더 반응에 유용한 시약이다. 심지어 방향족 화합물인 듀렌 (1,2,4,5-테트라메틸벤젠)에도 첨가되어 치환된 바이사이클로옥타트라이엔을 형성한다. 가장 반응성이 높은 친다이엔체만이 이러한 방향족 화합물을 공격할 수 있다.

우주에서

고체 다이사이아노아세틸렌은 적외선 분광법에 의해 타이탄의 대기에서 검출되었다. 타이탄의 계절이 변함에 따라 이 화합물은 응축되고 증발하는 주기를 겪으며, 이를 통해 지구의 과학자들은 타이탄의 기상학을 연구할 수 있다.

, 다이사이아노아세틸렌은 대칭성으로 인해 회전 마이크로파 스펙트럼이 없으므로 성간매질에서 검출하는 것이 불가능했다. 그러나 사이아노아세틸렌과 같은 유사한 비대칭 분자들은 관찰되었으며, 따라서 이러한 환경에 다이사이아노아세틸렌이 존재할 것으로 추정된다.

 같이 보기 
 사이아노젠, N≡C−C≡N
 다이아세틸렌, H−C≡C−C≡C−H
 사이아노폴리인

 각주 

분류:알카인 유도체
소방 훈련

섬네일|upright|소방관의 도움을 받아 연기 트레일러에서 소방 훈련을 하는 학생들
섬네일|위스타드 항구 2025년 직원을 위한 소화기 소방 훈련.
alt=|섬네일|upright|북아메리카에서 널리 사용되는 화재 경보 장치
소방 훈련, 화재 훈련, 파이어 드릴(fire drill)은 화재 또는 기타 응급 상황 발생 시 건물이 어떻게 대피해야 하는지를 연습하는 방법이다. 대부분의 경우, 건물의 기존 화재 경보 시스템이 활성화되고 비상 상황이 실제로 발생한 것처럼 가장 가까운 사용 가능한 출구를 통해 건물이 대피한다. 소방 훈련 절차는 병원이나 고층 건물과 같이 거주자가 건물을 대피하는 대신 건물 내에서 재배치될 수 있는 건물 유형에 따라 다를 수 있다. 일반적으로 대피 시간이 충분히 빠른지 확인하기 위해 대피 간격을 측정하고, 비상 시스템 또는 대피 절차의 문제점을 식별하여 해결할 수 있도록 한다.

소방 훈련 외에도 대부분의 건물은 시스템이 작동하는지 확인하기 위해 화재 경보 시스템을 정기적으로 점검한다. 화재 경보 테스트는 건물 기능의 중단을 최소화하기 위해 정상 업무 시간 외에 수행되는 경우가 많다. 학교에서는 학생과 직원이 없거나 방학 기간 동안 전문 화재 경보 엔지니어가 건물 내 경보를 테스트하여 필요한 경우 수리한다.

 소방 훈련의 역사 
섬네일|right|제임스 매디슨 대학교의 학생들이 소방 훈련에 따라 기숙사에서 대피하고 있다.
건물에서 소방 훈련의 목적은 화재, 연기, 일산화 탄소 또는 기타 비상 상황 발생 시 모든 사람이 가능한 한 빨리 안전하게 대피하는 방법을 알고, 건물 거주자가 화재 경보 소리에 익숙해지도록 하는 것이다.

정기적인 소방 훈련이 시행되기 전인 1958년, 시카고의 사립 가톨릭 학교인 아워 레이디 오브 더 엔젤스에서 악명 높은 화재가 발생했다. 2층에 있던 아이들은 그곳에 갇혔고, 교사도 학생도 건물에서 안전하게 나가는 방법을 알지 못했다. 많은 아이들이 창문 밖으로 뛰어내렸고, 출구로 나갈 수 없어 많은 아이들이 사망했다. 학교는 두 달 전에 화재 검사를 통과했고, 당시 요구되는 비상구와 소화기의 수를 갖추고 있었지만, 연기 감지기나 적절한 화재 경보가 부족했고 과밀 상태였다.

소방 훈련의 필요성이 인식되어, 아워 레이디 오브 더 엔젤스 화재 이후 매월 소방 훈련이 시행되었다. 나중에 연구에서 화재 교육도 화재 예방에 도움이 된다는 사실이 밝혀졌다. 사람들은 화재가 어떻게 시작되는지, 그리고 화재가 시작될 경우 어떻게 해야 하는지에 대해 더 많이 배우기 시작했다. 또한 화재가 시작되고 확산되는 것을 허용하는 위험에 대해서도 인지하게 되었다. 화재 발생 1년 이내에 미국 전역의 수천 개 학교에서 아워 레이디 오브 더 엔젤스에서 발견된 것과 같은 많은 위험한 조건이 제거되었다.

 화재 안전의 다른 개선점 
아워 레이디 오브 더 엔젤스 화재 이후, 주 규정은 건물 전면에서 이내에 화재 경보 거리 상자가 있어야 한다고 요구했다. 일리노이 주 총회는 아워 레이디 오브 더 엔젤스 화재에 대응하여 생명 안전 규정을 통과시키기도 했다. 폐기물 처리, 가연성 물품의 적절한 보관, 더 빈번한 소방 훈련 및 검사 등과 같은 것들이 시행되었다. 화재로 인해 촉발된 다른 개혁에는 시카고 시가 시카고 시 건축 법규를 수정하여 학교 및 두 개 이상의 층을 가진 다른 건물의 화재 안전에 영향을 미치는 것이 포함된다.

화재와 화재로 인한 사망을 예방하기 위해 학교는 대피 계획을 수립하고 모든 적절한 화재 경보 및 경고가 작동하는지 확인해야 한다. 교사는 상황을 책임지고 리더 역할을 해야 한다. 교사는 또한 학생 수를 고려하고 모든 학생을 빠르고 안전하게 대피시키기에 충분한 공간과 시간의 필요성을 고려해야 한다. 교사는 또한 화재 발생 원인을 인지하여 화재를 예방하려고 노력해야 한다.

 소방 훈련 규정 
많은 관할 구역에서는 소방 훈련을 특정 간격으로 실시하도록 요구한다. 이는 교육 기관뿐만 아니라 다른 직장 및 건물에서도 마찬가지이다. 이러한 훈련의 빈도와 훈련 중에 수행해야 하는 사항은 법률에 명시될 수 있다.

 미국 
미국에서 학교 소방 훈련 규정은 개별 주에서 설정한다. 모든 주에서 학년도 동안 소방 훈련을 의무화하지만, 빈도와 횟수는 주마다 다르다.

다음 주에서는 학교가 한 달에 한 번 소방 훈련을 실시하도록 요구한다.

다음 주에서는 학년도 전체에 걸쳐 특정 수의 훈련을 실시하거나, 특정 기간 내에 특정 수의 훈련을 실시해야 한다고 요구한다.

다음 주에서는 학년 초에 소방 훈련을 더 자주 실시하도록 명시하고 있다.

2010년 11월 1일 규정이 변경되기 전까지 뉴저지는 학교가 한 달에 두 번 소방 훈련을 실시하도록 요구하는 독특한 주였다. 이후의 요구 사항에 따라 두 번의 소방 훈련 중 하나는 월간 보안 훈련으로 대체되었다.

 영국 
영국 교사 조합은 모든 학교, 단과대학 및 종합대학과 기타 교육 기관이 매 학기마다 화재 대피 훈련을 실시해야 한다고 요구한다. 대부분의 학교는 학년 초에 소방 훈련을 실시해야 한다. 영국 화재 규정에 따르면, 2005년 화재 안전 규정이 변경된 이후 건설된 모든 신축 건물에는 각 방에 벨, 사이렌 또는 연기 감지기와 같은 최소 하나의 화재 경보 장치가 설치되어야 한다. 화재 경보 시스템 또는 연기 감지기 및 소화기 테스트와 같은 정기적인 안전 점검은 매주 수행되어야 하며 건물 대피는 필요하지 않다. 규제 개혁 (화재 안전) 명령 2005에 따르면, 모든 직장은 직원 행동, 대피 계획, 소방대 연락 조치를 명시한 비상 계획을 가지고 있어야 한다.

 뉴질랜드 
뉴질랜드 소방청은 모든 학교와 교육 시설이 최소 6개월에 한 번 소방 훈련(시행 대피라고 함)을 실시하도록 요구하며, 학교의 승인된 대피 계획에 더 짧은 기간이 명시된 경우는 예외이다. 학교는 소방 훈련이 계획되기 7~10 영업일 전에 소방청에 통지해야 하며, 훈련 후 7~10 영업일 이내에 소방청에 보고서를 제출해야 한다. 계획되지 않은 경보 활성화는 소방 훈련으로 간주되지 않는다.

 같이 보기 

 현장 대응 훈련
 중국식 소방 훈련, 혼란스러운 상황을 나타내는 속어
 오보
 화재 경보
 소방관
 토네이도 훈련
 소집 훈련
 지진 훈련
 유도등

 각주 

분류:소방
불 위 걷기

섬네일|오른쪽|260px|스리랑카에서의 불 위 걷기
불 위 걷기 또는 파이어워킹(firewalking)은 뜨거운 잉걸불이나 돌 위를 맨발로 걷는 행위이다. 이는 세계 여러 지역의 많은 사람들과 문화권에서 행해져 왔으며, 가장 초기의 알려진 언급은 철기 시대 인도에서 기원전 1200년경으로 거슬러 올라간다. 이는 종종 통과 의례로, 힘과 용기를 시험하는 것으로, 그리고 종교에서는 믿음을 시험하는 것으로 사용된다.
섬네일|260px|일본에서의 불 위 걷기 축제, 2016년

현대물리학은 이 현상을 설명하며, 발이 뜨거운 표면에 화상을 입을 만큼 충분히 오래 닿지 않고 잉걸불이 열 전도율이 낮다는 결론을 내렸다.

 역사 
불 위 걷기는 수천 년 동안 존재해 왔으며, 기록은 기원전 1200년으로 거슬러 올라간다. 전 세계의 문화권에서는 치유, 입문, 믿음의 의식으로 불 위 걷기를 사용한다.

불 위 걷기는 다음 지역에서도 행해진다:
 피지 제도의 비치레부섬 남쪽 약 떨어진 베카섬의 사와우족. 이 현상은 1902년에 이미 관광 명소였을 때 "미스터리에 대한 가능한 설명"과 함께 조사되었다.
 스페인 중부 소리아의 마을인 산 페드로 만리케.
 일부 그리스 지역 (아나스테나리아 참고) 및 불가리아 (네스티나르스트보 참고)의 동방 정교회 기독교인들은 일부 인기 있는 종교 축제 기간에.
 1893년부터 1953년 사이에 과학 저널에 기록된 (사진 및 주문 포함) 폴리네시아 전역의 부족들.
 베트남의 파 텐족은 불 위 걷기, 점프, 춤을 포함하는 불 춤 (또는 불 점프) 축제를 기념한다.

 지속성과 기능 
사회 이론가들은 불 위 걷기와 같은 강렬하고 흥분되는 집단 행사가 사회적 결속, 팀 빌딩 등과 같은 기본적인 사회화 기능을 수행하기 때문에 지속된다고 오랫동안 주장해 왔다. 에밀 뒤르켐은 이러한 효과를 집단적 흥분이 함께하는 느낌과 동화를 초래하는 집단적 열광의 이론화된 개념에 기인했다. 스페인 산 페드로 만리케 마을의 불 위 걷기 의식에서 수행된 과학 연구는 불 위 걷기 수행자와 비수행 관객 사이에서 동기화된 심박수 리듬을 보여주었다. 특히, 동기화 수준은 사회적 근접성에도 의존했다. 이 연구는 집단 종교 의식에 대한 생리적 기반이 감정 상태의 정렬을 통해 존재하며, 이는 집단 역학을 강화하고 참가자들 사이에 공통된 정체성을 형성한다는 것을 시사한다.

 물리학 

열역학 제2법칙에 따르면, 온도가 다른 두 물체가 만나면, 뜨거운 물체는 식고 차가운 물체는 가열되어, 분리되거나 중간 온도에서 만날 때까지 지속된다. 그 온도가 얼마이고 얼마나 빨리 도달하는지는 두 물체의 열역학적 특성에 따라 달라진다. 중요한 특성으로는 온도, 밀도, 비열용량, 열전도율이 있다.

열전도율, 밀도, 비열용량의 곱의 제곱근을 열 확산율이라고 하며, 이는 표면이 특정 온도일 때 단위 면적당 일정 시간 동안 물체가 흡수하거나 방출하는 열에너지를 결정한다. 차가운 물체가 흡수하는 열은 뜨거운 물체가 주는 열과 같아야 하므로, 표면 온도는 열 확산율이 더 큰 물체의 온도에 더 가깝게 위치해야 한다. 여기서 문제의 물체는 사람의 발 (주로 물로 구성됨)과 타는 석탄이다.

이러한 특성 때문에 데이비드 윌리 (물리학자), 존스타운 피츠버그 대학교 물리학 교수는 불 위 걷기가 기본 물리학으로 설명될 수 있으며 초자연적이거나 초정상적인 현상이 아니라고 지적한다. 윌리는 대부분의 불 위 걷기는 약 의 석탄 위에서 이루어지지만, 그는 한때 석탄 위를 걷는 사람을 기록했다고 언급한다.

또한 저얼 워커는 젖은 발로 뜨거운 석탄 위를 걸으면 라이덴프로스트 효과로 인해 발이 단열될 수 있다고 가정했다.

 화상을 방지하는 요인 
 물은 비열용량이 매우 높지만 (4.184 J g−1 K−1), 잉걸불은 매우 낮다. 따라서 발의 온도는 석탄의 온도보다 덜 변하는 경향이 있다.
 물은 또한 열전도율이 높으며, 그 위에 발의 풍부한 혈류가 열을 운반하여 퍼뜨린다. 반면에 잉걸불은 열전도율이 좋지 않아 뜨거운 몸체는 발에 가까운 잉걸불 부분만 구성된다.
 잉걸불이 식으면 온도가 인화점 아래로 떨어져 더 이상 타지 않으며, 새로운 열이 발생하지 않는다.
 불 위 걷는 사람들은 잉걸불 위에서 많은 시간을 보내지 않으며, 계속 움직인다.

 불 위 걷기 시의 위험 
 사람들이 불 속에 너무 오래 머물러 잉걸불의 열전도율이 따라잡으면 발에 화상을 입을 수 있다.
 잉걸불 위를 달릴 때 발이 잉걸불 속으로 더 깊이 들어가 발등이 타게 되므로, 화상을 입을 가능성이 더 높다.
 잉걸불 속의 이물질로 인해 화상을 입을 수 있다. 금속은 열전도율이 높기 때문에 특히 위험하다.
 충분히 타지 않은 잉걸불은 발을 더 빨리 태울 수 있다. 잉걸불은 물을 포함하고 있어 열용량과 열전도율을 증가시킨다. 불 위 걷기가 시작될 때 물은 이미 증발되어야 한다.
 젖은 발은 잉걸불이 달라붙어 노출 시간을 늘릴 수 있다.
안전한 불 위 걷기가 초자연적인 힘, 강한 믿음 또는 "정신 승리"에 집중하는 개인의 능력을 필요로 한다는 신화가 계속해서 존재한다.

20세기 이후, 이 관행은 자신감 증진 운동으로서 기업 및 팀 빌딩 세미나와 자조 워크숍에서 자주 사용된다.

 같이 보기 
 못 침대
 불 먹기
 티미티

 각주 

 더 읽어보기 
 켄드릭 프레이저, The Hundredth Monkey: And Other Paradigms of the Paranormal — 저자는 불 위 걷기 운동 참여, 관찰, 현상에 대한 가능한 설명을 기술한다.

 외부 링크 

 산 페드로 만리케의 불 위 걷기
 맨발로 뜨거운 석탄 위를 걸어도 화상을 입지 않을 수 있는가? from 더 스트레이트 돕
 왜 불 위 걷기가 화상을 입히지 않는가: 과학인가 영성인가? from 내셔널 지오그래픽

분류:곡예술
분류:걷기
분류:맨발
분류:불 문화
파이로키네시스

섬네일|영매 다니엘 덩글러스 홈은 파이로키네시스(발화 능력)를 수행한 것으로 알려져 있다.

파이로키네시스(Pyrokinesis) 또는 염화(念火)는 사람이 마음으로 불을 만들고 제어할 수 있게 하는 심령 능력이라고 주장된다. 다른 초심리학적 현상과 마찬가지로, 파이로키네시스의 실제 존재를 지지하는 결정적인 증거는 없다. 많은 주장된 사례는 날조와 속임수의 결과이다.

어원
파이로키네시스(그리스어 pyr는 불을, kinesis는 움직임을 의미)라는 단어는 공포 소설가 스티븐 킹이 1980년 소설 저주받은 천사에서 마음으로 불을 만들고 제어하는 능력을 묘사하기 위해 대중화시켰지만, 그 사용은 소설보다 더 오래되었다. 이 단어는 염력과 병행하기 위한 것으로, S. T. 조시는 이를 "매우 불행한 신조어"라고 묘사하며 염력에 대한 올바른 비유는 "'파이로키네시스'가 아니라 '텔레피로시스'(원거리에서 불을 내는 것)"라고 지적했다.

역사
19세기 아프리카계 미국인인 A. W. 언더우드는 물건에 불을 붙이는 능력으로 소소한 유명세를 얻었다. 마술사와 과학자들은 숨겨진 인 조각이 대신 원인일 수 있다고 제안했다. 인은 숨을 쉬거나 문지르면 쉽게 불이 붙을 수 있다. 회의론자 조 니켈은 언더우드가 "화학적 연소 기술과 기타 수단을 사용했을 수 있다. 정확한 방법이 무엇이든(인 속임수가 가장 가능성이 높겠지만) 기만의 가능성이 찰스 포트 등이 암시한 어떤 오컬트 능력보다 훨씬 크다"고 썼다.

영매 다니엘 덩글러스 홈은 불 재주를 부리고 불에서 꺼낸 뜨거운 석탄 덩어리를 다루는 것으로 유명했다. 마술사 헨리 R. 에번스는 석탄 다루기가 홈이 숨겨진 백금 조각을 사용하여 수행한 저글링 속임수였다고 썼다. 히어워드 캐링턴은 에번스의 가설이 "확실히 기발하다"고 묘사했지만, 홈이 이 재주를 부리는 동안 경험이 풍부한 화학자인 윌리엄 크룩스가 강령회에 참석했으며 석탄과 백금의 차이를 구별할 수 있었을 것이라고 지적했다. 프랭크 포드모어는 대부분의 불 재주가 요술과 슬레이트 오브 핸드로 쉽게 수행될 수 있었겠지만, 환각과 감각 착시가 홈의 손가락에서 불꽃을 관찰했다는 크룩스의 주장을 설명할 수 있다고 썼다.

조지프 매케이브는 홈의 주장된 파이로키네시스 재주가 약하고 불만족스러웠으며, 신뢰할 수 없는 증인들 사이에서 어두운 환경에서 수행되었다고 지적했다. 매케이브는 석탄 다루기가 아마도 "홈의 주머니에 있던 석면 조각"이었을 것이라고 제안했다.

때로는 파이로키네시스 주장이 불 유령의 맥락에서 발표되기도 하는데, 칸네토 디 카로니아 화재와 1982년 스코틀랜드 젊은 유모 캐롤 콤튼의 이탈리아 사례가 그러하다.

2011년 3월, 필리핀의 중요 미신과 민속이 있는 안티케주의 세 살 소녀가 불을 예측하거나 만들 수 있는 초자연적인 힘으로 지역 언론의 주목을 받았다. 마을 시장은 소녀가 "불... 베개"라고 말한 후 베개가 불붙는 것을 목격했다고 말했다. 다른 사람들은 소녀가 물체와 물리적 접촉 없이 불을 예측하거나 일으키는 것을 목격했다고 주장했다. 한 목사는 소녀를 구마했다고 주장했고 경찰은 아무것도 비정상적인 것을 찾지 못했지만, 한 초자연론자는 그녀가 이전 생에서 그 능력을 물려받았을 것이라고 주장했다. 이 "파이어 스타터" 주장 이야기는 2020년 6월 22일 카푸소 모, 제시카 소호 쇼에서 다뤄졌다. 집 주변의 여러 물건에 불이 붙자, 지역 주민들은 소녀의 집으로 몰려와 상황을 알아보고 긴급 서비스팀이 집을 방문하여 조사했다.

뇌가 폭발이나 화재를 유발하는 과학적으로 알려진 방법은 없다.

 같이 보기 
 불 (고전 원소)
 불 위 걷기
 파이어 브리딩
 저주받은 천사
 인체 자연 발화

 각주 

 더 읽어보기 
 고든 스타인. (1993). Encyclopedia of Hoaxes. Gale Research. 
 존 G. 테일러. (1980). Science and the Supernatural: An Investigation of Paranormal Phenomena Including Psychic Healing, Clairvoyance, Telepathy, and Precognition by a Distinguished Physicist and Mathematician. Temple Smith. 

분류:불
분류:초능력
분류:초상현상 용어
분류:1980년대 신조어
빈센트 반 고흐의 작품 목록

이 문서는 네덜란드 화가 빈센트 반 고흐(1853–1890)의 그림 및 기타 작품 목록이다. 다만, 모든 목록이 다 포함되지 않은, 미완성 목록이다.
그의 생전에는 거의 인정받지 못했지만, 그의 명성은 사망 후 몇 년 만에 급격히 높아졌다. 전해지는 바에 따르면 반 고흐는 생전에 그림 한 점만 팔았다. 그 작품은 화가이자 미술품 수집가인 안나 보흐가 400 프랑스 프랑에 구입한 《붉은 포도밭》이었다. 오늘날 그는 역사상 가장 위대한 화가 중 한 명이자 근대 미술의 기초에 중요한 공헌을 한 인물로 널리 존경받고 있다. 반 고흐는 20대 후반까지는 그림을 그리지 않았지만, 마지막 2년 동안 잘 알려진 작품 대부분을 제작하였다. 그는 약 900점의 그림과 1,100점의 드로잉 및 스케치를 포함하여 2,000점 이상의 예술 작품을 제작했다. 2013년에 발견된 《몽마주르의 일몰》은 1928년 이후 처음으로 새롭게 확인된 반 고흐의 대형 그림이다.

오늘날 그의 작품 중 많은 작품들이— 수많은 자화상, 풍경화, 초상화 및 해바라기를 포함하여 — 세계에서 가장 잘 알려져 있고 비싼 예술 작품이다. 1987년 3월 30일, 《붓꽃》은 소더비스에서 기록적인 5천3백9십만 달러에 판매되었고, 1990년 5월 15일, 《가셰 박사의 초상》은 크리스티스에서 8천2백5십만 미국 달러에 팔렸다. 이는 2004년 피카소 그림에 의해 깨질 때까지 최고의 기록이었다.

암스테르담의 반 고흐 미술관은 반 고흐와 그의 동시대 예술가들의 작품에 헌정되어 있다. 네덜란드 오테를로에 있는 크뢸러 뮐러 미술관도 그의 그림을 상당량 소장하고 있다. 목록은 연도별로, 그 다음 카탈로그 번호별로 정렬되어 있다. 반 고흐 작품의 더 정확한 연대 측정은 종종 어렵지만, 일반적으로 얀 훌스커의 카탈로그 번호가 시간순으로 더 정확하다.

 그림 (헤이그-드렌터주)
여기에 나열된 모든 작품은 달리 표시하지 않는 한 캔버스 유화이다.

그림 (뉘넌-안트베르펜)

그림 (파리)

그림 (아를)

 회화 (생레미) 

 회화 (오베르쉬르우아즈) 

 수채화 

 소묘 
반 고흐는 일생 동안 천 점 이상의 소묘를 남겼다.

 판화 (석판화) 

 판화 (동판화) 

 편지 스케치 

 같이 보기 
 꽃피는 아몬드 나무 (반 고흐 시리즈): 아를이나 생레미에서 그린 꽃피는 아몬드 나무나 가지를 그린 네 점의 그림
 카페 탕부랭에 앉아 있는 아고스티나 세가토리: 파리의 영향, 일본 목판화
 아니에르 (반 고흐 시리즈): 파리 1887년, 공원, 레스토랑, 센강 및 공장을 포함한 파리 북서부 교외인 아니에르에서 제작된 일련의 그림들. 이 작업은 1887년 봄부터 시작된 반 고흐 예술의 중대한 변화를 나타낸다.
 나비 (반 고흐 시리즈): 아를과 생레미에서 그린 다섯 점의 나비 그림
 빈센트 반 고흐의 모작: 밀레, 들라크루아, 렘브란트 등의 작품을 생레미에서 모사한 그림들
 빈센트 반 고흐의 초기작 – 에텐, 헤이그: 1881년과 1882년의 반 고흐 작품들
 꽃피는 과수원 (반 고흐 시리즈): 아를, 1888년에 제작된 꽃피는 나무와 과수원에 대한 기사로 확장 및 참조 제공
 아를의 병원 (반 고흐 시리즈): 병원 정원과 병동의 그림들
 아를의 랑글루아 다리 (반 고흐 시리즈): 아를, 새로운 영향과 네덜란드의 영향의 결합
 물랭 드 라 갈레트 (반 고흐 시리즈): 몽마르트르, 물랭 드 라 갈레트라는 이름의 풍차 그림들
 몽마르트르 (반 고흐 시리즈): 파리, 반 고흐가 동생 테오와 함께 살았던 몽마르트르 지역
 Old Church Tower at Nuenen ('The Peasants' Churchyard'): 뉘넌
 16점의 올리브 나무 (반 고흐): 생레미, 영적 의미, 별이 빛나는 밤의 보완
 파리 외곽 (반 고흐): 파리
 30점의 빈센트 반 고흐의 어린이 그림 시리즈: 10년간의 작업 동안의 변화, 초상화에 대한 관심, 위로하고 싶은 욕구
 농부 캐릭터 연구 (반 고흐)
 룰랭 가족 (반 고흐 시리즈): 아를, 룰랭 가족과의 상호작용 및 지원
 생폴드모졸 수도원 (반 고흐)는 반 고흐가 병원 경내나 병원 창문에서 그린 그림들의 컬렉션이다. 실내 그림, 감방에서 그린 둘러싸인 밀밭, 정원 경내, 나무 및 꽃을 그린 다수의 그림이 포함된다. 세 점의 초상화도 있다.
 센강 (반 고흐 시리즈): 파리, 파리, 클리시, 아니에르의 센강을 따라 그린 그림들. 기사 전반에 걸쳐 네덜란드 작업의 샘플과 오스만 재개발에 대한 배경 정보를 보여주는 섹션이 있다.
 Still life paintings by Vincent van Gogh (Netherlands)
 Still life paintings by Vincent van Gogh (Paris)
 정물화: 분홍 장미가 담긴 꽃병: 파리, 색채 이론, 색 바램(특히 분홍/빨강)
 나무와 덤불 (반 고흐 시리즈)
 반 고흐의 가족과 그림
 Vase with Red Poppies: 파리, 반 고흐가 파리에서 그린 많은 꽃 정물화 중 하나
 밀밭: 생폴 병원의 반 고흐 방에서 보이는 둘러싸인 밀밭의 그림들
 48점의 밀밭 (반 고흐), 모든 작품이 퍼블릭 도메인 이미지를 가지고 있지는 않음: 10년간의 변화, 영적 의미, 색채, 생폴에서의 시간에 대한 통찰, 농민 장르, 위로하고자 하는 열망, 이글거리는 태양, 노동자들처럼 열심히 일하고자 하는 열망.

 내용주 

 각주 

 외부 링크 
 The Vincent van Gogh Gallery. The Paintings: A–Z Listings. Retrieved 11 August 2006.
 Van Gogh Virtual Museum. Museum Painting List. Retrieved 11 August 2006.

분류:빈센트 반 고흐
분류:회화 작품 목록
대한민국의 고령운전자 운전면허 자진반납 지원제도

고령운전자 운전면허 자진반납 지원제도는 대한민국에서 고령 운전자가 스스로 운전면허증을 반납(자진반납)하여 면허 효력을 취소할 수 있도록 하고, 지방자치단체가 예산과 조례에 따라 교통카드·지역화폐 등 인센티브를 보조적으로 지원하는 제도이다. 2020년부터는 주민센터에서 면허 반납과 인센티브 신청을 한 번에 처리하는 원스톱 서비스가 전국으로 확산되었다.

 제도 개요 
이 제도는 고령층의 교통안전을 제고하고, 운전 적성이 저하된 고령 운전자의 사회적·경제적 비용을 줄이기 위한 목적에서 운영된다. 법률상 자진반납 자체는 연령과 무관하게 가능하나, 인센티브 지원은 각 지방자치단체의 조례 및 예산에 따라 주로 고령층(예: 만 65세 또는 70세 이상)을 대상으로 한다.

 법적 근거 및 도입 배경 
 법적 근거: 「도로교통법」 제93조는 운전면허 소지자가 시·도경찰청장에게 면허를 자진 반납하면 면허의 효력을 취소할 수 있도록 규정하고 있다.
 도입 배경: 일부 지자체는 2010년대 후반부터 자진반납 장려 인센티브를 선도적으로 도입하였다(예: 부산시 ‘어르신 교통사랑 카드’). 이후 중앙·지방 간 시스템 연계를 통해 원스톱 서비스가 도입되어 접근성과 편의성이 향상되었다.

 추진 목적 
 고령 운전자의 인지·운전능력 저하에 따른 교통사고 위험 완화
 면허 반납 이후의 이동권 보조(대중교통 카드 등)를 통한 생활 불편 최소화
 지역사회 교통안전 문화 확산 및 고령친화적 교통체계 구축

 시행 주체 및 운영 체계 
 시행 주체: 경찰청(운전면허 행정, 면허 취소 처분)과 도로교통공단(운전면허시험장 운영)이 핵심 주체이다.
 지방자치단체: 인센티브(교통카드·지역화폐 등) 지급의 보조적 주체이며, 조례·예산으로 세부 요건을 정한다.
 원스톱 서비스: 행정안전부(새올행정시스템)와 경찰청(교통경찰 업무관리시스템) 연계를 통해 주민센터에서 면허 반납과 인센티브 신청·지급을 일괄 처리한다.

 지원 대상 및 요건 
 자진반납 대상: 연령과 무관(법률상)하나, 인센티브 수령은 통상 지자체가 정한 연령·거주 요건 등을 충족해야 한다.
 예: 서울특별시 – 70세 이상, 선착순 교통카드 지급(연도별 예산 범위).
 예: 인천광역시 – 65세 이상, 10만원 상당 인천e음카드(예산·물량 소진 시까지).

 인센티브 지원체계 및 지자체별 참여 현황 
다음 표는 대표적인 지자체 사례로, 실제 금액·연령·지급 방식은 해당 연도 공고와 조례에 따라 달라질 수 있다.

 신청 절차 및 처리 과정 
 (1) 신청 장소: 거주지 동(면·읍) 주민센터의 원스톱 창구 또는 경찰서·운전면허시험장.
 (2) 제출 서류: 운전면허증, 신분증, 신청서(현장 작성). 분실 시 운전경력증명서로 대체 가능(지자체 안내 기준).
 (3) 처리: 면허 반납과 동시에 면허 취소가 행정시스템으로 처리되며, 인센티브는 지자체 예산 범위 내 선착순으로 지급된다.

 효과 및 통계 
경찰청 공개자료에 따르면 2015년 이후 고령 운전자의 면허 자진반납 건수는 연도별로 증가 추세를 보였으며, 시·도경찰청별 통계가 공개되어 있다. 반납 건수, 반납률, 지원 실적 등 지표는 지자체 예산 및 홍보, 대중교통 접근성 등에 영향을 받는다.

 해외의 유사 제도 비교 
 일본: 면허 자진반납은 임의이나, 70세 이상 갱신 시 고령자 교육, 75세 이상은 인지기능 검사 등 강화 제도가 병행된다. 일부 지자체는 대중교통·택시 할인 등의 인센티브를 제공하기도 한다.
 영국: DVLA가 의학적 사유 등으로 운전이 어려운 경우 자발적 면허 반납 제도를 운영하며, 필요시 재신청할 수 있다.

 각주 

분류:대한민국의 교통
분류:대한민국의 행정
분류:대한민국 경찰청
분류:고령화
김주호 (1949년)

김주호(金周鎬, 1949년 ~ )는 대한민국의 조각가이다. 서울대학교 미술대학 조소과를 졸업하고 1987년에 동 대학원에서 조소를 전공하였다. 흙(테라코타)·나무·돌 등 일상적 재료를 바탕으로 3등신 비례의 웃는 인물군을 만들며 한국적 해학과 긍정을 표명한다. 1992년 인천 강화도로 거처와 작업실을 옮겨 전업 작가 활동을 지속했고, 2025년에 김세중조각상과 김종영미술상을 연이어 수상하였다.

 생애 
김주호는 1949년 평안남도 맹산에서 태어나 한국전쟁기 1·4후퇴 때 가족과 함께 경상북도 김천으로 이주하였다. 1976년 서울대학교 미술대학 조소과를, 1987년 동 대학원을 마쳤다. 서울에서 교직(창문여중·보성고 2부)을 거친 뒤, 1992년에 강화도로 이주해 전업 작가로 전환하였다. 강화도 작업실에서 흙·나무·돌을 다루는 연작을 꾸준히 선보이며, 공공·사립 미술관의 소장으로 활동 반경을 넓혔다.

 예술 세계 
작가는 서구 조각 재료인 대리석·브론즈의 비용·관념에서 벗어나, 접근 가능한 흙과 목재·석재를 택해 지속 가능한 제작 환경을 구축했다. 3등신 비례의 해학적 인물군과 호랑이·도깨비 등 민속 모티프는 그의 대표적 형식어법으로, 밝게 웃는 얼굴과 몸짓을 통해 관계의 정서를 전면화한다. 월간미술은 그의 질구이(테라코타) 인물군을 “따뜻하고 밝고 해학에 넘치는 삶의 표정”으로 규정하며, 나무·책을 매개로 한 확장 양식을 지적한다. 매일경제(영문판)는 테라코타가 그의 트레이드마크가 되었음을 전한다.

 주요 작품과 전시 
 연작: 〈사람사이〉(2012, 관훈갤러리·나무화랑), 〈사랑스런 사람들〉(2023, 갤러리508) 등.
 개인전(선정): 2004 〈세상 들여다보기〉(학고재), 2023 〈사랑스런 사람들〉(갤러리508).
 단체전: 국립현대미술관 《민중미술 15년: 1980–1994》 등.

 작품 소장 
국립현대미술관(과천), 대전시립미술관, 소마미술관, 모란미술관, 국립민속박물관 등 국내 기관에 작품이 소장되어 있다.

 경력 
 1976–1980년대: 서울 지역 중·고교 미술 교사(창문여중·보성고 2부).
 1992–현재: 인천 강화도 거주 및 전업 작가 활동.
 2013: 인천아트플랫폼 레지던시 4기 입주 작가.

 수상 
 2025년: 제39회 김세중조각상.
 2025년: 김종영미술상 수상자 선정(시상식 11월 14일, 김종영미술관).

 평가와 영향 
심사위원단은 그가 “거대하고 권위적이며 관념적인 조각과 대비되는 친근한 조각으로 조형예술의 지평을 넓혔다”고 평하였다.

 개인사 
강화도 이주 당시 그는 40대 초반으로, 교직을 내려놓고 전업 예술가의 삶을 선택했다. 초기에는 생활이 불안정했으나 작업 지속을 위해 재료·제작 방식을 계획적으로 조정했다고 회고한다.

 외부 링크 
 Instagram — 김주호(공식)

 연표 

 각주 

분류:대한민국의 조각가
분류:서울대학교 미술대학 동문
분류:1949년 출생
분류:살아있는 사람
박순걸

박순걸은 횡성군 출신의 대한민국의 소방공무원으로, 2025년 6월부터 강원특별자치도 소방본부 구조구급과장을 맡고 있다. 1993년 임용 이후 강원도 소방본부 특수구조단 1항공구조구급대장, 강원도 소방본부 환동해특수재난대응단장, 원주소방서장(제28대), 횡성소방서장(제11대) 등을 역임했다.

 생애 
강원 지역에서 성장하여 진광고등학교를 졸업한 뒤 상지영서대학교 행정학과와 한국방송통신대학교 행정학과를 졸업했다. 1993년 10월 11일 소방공무원으로 임용되어 현장 구조·구급과 재난대응 부서를 중심으로 근무했다.

 경력 
 1993.10.11: 소방공무원 임용.
 강원도 소방본부 특수구조단 1항공구조구급대장.
 원주소방서 방호구조과장.
 2020.12.29: 강원도 소방본부 환동해특수재난대응단장(신임 프로필 공표).
 2021: 환동해권 해수욕장 안전관리 총괄(속초119해수욕장 운영 관련 성과 보고).
 2023.01.02: 제28대 원주소방서장 취임.
 2023.12.21: 횡성소방서장 프로필 공표(이동 예정).
 2024.01.02: 제11대 횡성소방서장 취임.
 2025.03.06: 횡성소방서 근속승진자 임용장 수여식 주관(서장 재직 사실 확인).
 2025.05.29: 횡성군 다수사상자 구급대응훈련 주관(현장 대응체계 점검).
 2025.06.26: 강원특별자치도 소방본부 구조구급과장 전보.

 업무 기조 
 현장 중심·훈련 강화 
횡성소방서장 재임 중 대규모 재난을 가정한 다수사상자 구급대응훈련을 직접 주관해, 임시응급의료소 설치·운영, 환자 분류·이송 등 실전 절차를 반복 숙달하도록 하는 교육을 강조했다. 환동해특수재난대응단장 시기에는 동해안 해수욕장 안전관리에서 사망자 0명 달성(전년 대비 100% 감소)을 목표로 24시간 안전관리 체계를 운용했다.

 조직 운영·소통 
서장 재임 중 승진·전입자에 대한 임용장 수여식, 유관기관 협의체 운영 등 조직 운영의 기본을 현장 중심 행정과 내부 소통에 두고 추진했다.

 지휘 및 리더십 
원주소방서장 취임사에서 “창의적이고 능동적인 소방업무”와 “현장 중심 행정”을 기조로 제시하며, 대원들의 체력단련과 이미지 트레이닝 등 기본기 강화를 당부했다.

 학력 
 진광고등학교 졸업.
 상지영서대학교 행정학과 졸업.
 한국방송통신대학교 행정학과 졸업.

 연표 

 각주 

분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 소방공무원
분류:횡성군 출신
분류:한국방송통신대학교 동문
분류:1960년대 출생
위성 버스

thumb|upright=1.35|통신 위성 버스 및 페이로드 모듈|right
위성 버스(satellite bus) 또는 우주선 버스(spacecraft bus)는 인공위성 또는 우주선의 주요 몸체이자 구조 구성 요소로, 페이로드와 모든 과학 장비가 보관된다.

버스에서 파생된 위성은 특별히 제작된 위성보다 맞춤화가 덜하지만, 특정 임무를 달성하기 위해 특수 센서나 트랜스폰더와 같은 특정 장비를 추가하여 고객 요구 사항을 충족한다.

이것들은 일반적으로 지구 동기 위성, 특히 통신 위성에 사용되지만, 지구 저궤도 임무를 수행하는 우주선에 가장 흔하게 사용된다.

예시
thumb|제임스 웹 우주망원경 우주선 버스 다이어그램. 태양 전지판은 녹색이고 연보라색 평면은 라디에이터 차양이다.
일부 위성 버스 예시는 다음과 같다:
 보잉 DS&S 702
 록히드 마틴 스페이스 시스템즈 A2100
 무그 SL-OMV, 메테오, 메테오라이트
 
 인밥 ARSAT-3K
 에어버스 D&S 유로스타
 ISRO의 I-1K, I-2K, I-3K, I-4K, I-6K, 그리고 인도 소형 위성 버스
 NASA 에임스 MCSB
 SSL 1300
 제품군
 오비탈 ATK 스타 버스 제품군, 지오스타 포함
 미쓰비시 전기 DS2000
 제임스 웹 우주망원경의 우주선 버스
 스푸트닉스 태블릿샛
 스푸트닉스 오비크래프트-프로

구성 요소

버스는 일반적으로 다음 하위 시스템으로 구성된다:
 명령 및 데이터 처리 (C&DH) 시스템
 통신 시스템 및 안테나
 전력 시스템 (EPS)
 추진
 열 제어
 자세 제어 시스템 (ACS)
 유도, 항법 및 제어 (GNC) 시스템
 구조 및 트러스
 유인 임무를 위한 생명 유지

 같이 보기 
 기계선
 인공위성

 각주 

 외부 링크 
 Satellite Glossary
 JWST Observatory: The Spacecraft Bus
 Spitzer's Spacecraft Bus
 Gunter's Space Page: Spacecraft buses
차영철 (외교관)

차영철은 대한민국의 외교관으로, 2013년 6월부터 2015년 10월까지 제7대 주아프가니스탄 대한민국 대사를 지냈다.

 생애 및 개요 
차영철은 외교부 본부와 주유엔 대표부, 분쟁·취약국 공관에서 경력을 쌓았으며, 아프가니스탄 재임 중에는 수교 40주년 기념행사 공동개최, 지방재건팀(PRT) 사업의 마무리와 현지 이양, 여성권익·보건·기본서비스 지원 등 한국의 공적개발원조(ODA) 사업을 다자 채널과 연계해 추진했다.

 경력 
 2002년경: 주유엔 대한민국 대표부 1등서기관(유엔 블루북 수록).
 2010년: 외교통상부 정책기획국 상황총괄과장(한·러 대테러 협의 주관 측).
 2013년 6월 ~ 2015년 10월: 주아프가니스탄 대한민국 대사(제7대).
 2015년 10월 이후: 주이스탄불 대한민국 총영사(부임 사실 공지 및 공관 활동 다수).

 외교 활동 
 수교 40주년 기념행사(2013) 
2013년 10월 5일, 아프가니스탄 외교부와 함께 양국 수교 40주년 기념행사를 공동 개최했다.

 개발협력·인도 지원(여성·보건·기본서비스) 
2013년 12월 16일, 대한민국은 유엔 채널을 통한 여성권익·기본서비스 개선을 위해 미화 4,300만 달러 규모 지원을 발표했으며, 대사는 여성보호·역량강화·모자보건과 같은 우선영역을 강조했다.
2014년 4월 30일에는 카불타임즈와의 인터뷰에서 2013~2016년 약 2,900만 달러 규모의 대(對)여성 지원 기여를 홍보했다.

 지방재건·공공외교(교육·체육·PRT 이양) 
2014년 6월 23일 PRT 종료식에 참석해 한국병원·직업훈련원 등 성과의 지역사회 이양을 확인했고, 같은 해 8월 12일 KOICA가 지원한 직업훈련원 태권도관 완공식에도 참석했다.

 아프간 고위인사 예방 및 정책협의 
2014년 12월 22일 압둘라 행정최고책임자 예방, 2015년 5월 25일에는 가니 대통령을 예방해 새마을운동의 적용과 양자협력 방안을 논의했다.

 대외 활동 
 2015년 7월: UNDP 아프가니스탄 사무소장(더글러스 케) 면담, 한국 정부의 UNDP 경유 대아프간 지원사업 추진방안 협의.
 2015년 7월: KOICA 석사과정 합격자 접견 및 한-아프간 인적교류 격려.
 2015년 8월: 농촌개발재건부 장관(나시르 아흐마드 두라니) 면담, 지방개발·새마을운동 확산 논의.
 2015년 10월 이후 터키 이스탄불 부임 후: 총영사 자격으로 현지 경제·문화 네트워킹(터키국가협의체·DEİK 등) 활동.

 평가 
분쟁·전환기의 아프가니스탄에서 공관 운영 안정화, 다자채널(UN)과의 연계로 여성·보건·취약계층 중심의 지원을 가시화하고, 수교 40주년·PRT 종료식 등 행사·의제를 결합하여 공공외교 효과를 높였다는 평가가 있다.

 기타 
 선임: 안성두(2011~2013, 2012년 UNDP와 LOTFA 지원 협정 체결 기록 존재).
 후임: 진기훈(2015~2018, 2015-10-13 부임 공지).

 연표 

 각주 

분류:대한민국의 외교관
분류:대한민국의 대사
분류:아프가니스탄 주재 대한민국 대사
왕복 지연

전기 통신에서 왕복 지연 또는 라운드 트립 지연(round-trip delay, RTD) 또는 왕복 시간(round-trip time, RTT)은 신호가 전송되는 데 걸리는 시간과 해당 신호가 수신되었음을 확인하는 데 걸리는 시간을 합한 것입니다. 이 시간 지연에는 두 통신 엔드포인트 간 경로의 전파 시간이 포함됩니다. 컴퓨터 네트워크의 맥락에서 신호는 일반적으로 데이터 패킷입니다. RTT는 ping 명령어로 확인할 수 있는 핑 시간과 흔히 상호 교환적으로 사용됩니다. 그러나 핑 시간은 핑에 사용되는 ICMP 메시지와 관련된 페이로드 및 우선순위가 다른 트래픽과 다를 수 있으므로 다른 프로토콜에서 경험하는 RTT와 다를 수 있습니다.

종단간 지연은 신호가 한 방향으로 이동하는 데 걸리는 시간이며 종종 RTT의 절반으로 근사됩니다.

 프로토콜 설계 
RTT는 전체 메시지가 목적지로 전송되고 회신이 발신자에게 다시 전송되는 데 걸리는 시간을 측정한 것입니다. 메시지가 목적지로 완전히 전송되는 시간은 네트워크 지연 시간으로 알려져 있으며, 따라서 RTT는 네트워크 지연 시간의 두 배에 목적지에서의 처리 지연을 더한 것입니다. 네트워크 지연 시간을 구성하는 네트워크의 다른 지연 원인은 전송 처리 지연, 전파 시간, 전송 시간 및 대기열 시간입니다. 전파 시간은 거리에 따라 달라집니다. 메시지의 전송 시간은 메시지 크기를 대역폭으로 나눈 값에 비례합니다. 따라서 대역폭이 높은 네트워크는 전송 시간이 더 짧지만 전파 시간은 변하지 않으므로 RTT는 대역폭 증가에 따라 감소하지만 지연은 점차 전파 시간을 나타냅니다.

높은 대역폭과 높은 RTT (따라서 높은 대역폭 지연 곱)를 모두 가진 네트워크는 언제든지 많은 양의 전송 중인 데이터를 가질 수 있습니다. 이러한 롱 팻 네트워크는 특별한 프로토콜 설계가 필요합니다. 한 가지 예는 TCP 윈도우 스케일 옵션입니다.

RTT는 원래 TCP에서 다음 공식으로 추정되었습니다.

여기서 는 상수 가중치 인자입니다(). 값을 1에 가깝게 선택하면 가중 평균이 짧은 시간 동안 지속되는 변경 사항(예: 긴 지연을 겪는 단일 세그먼트)에 영향을 받지 않습니다. 값을 0에 가깝게 선택하면 가중 평균이 지연 변경 사항에 매우 빠르게 반응합니다. 이는 제이콥슨/카렐스 알고리즘에 의해 개선되었으며, 이 알고리즘은 표준 편차도 고려합니다. 새로운 RTT가 계산되면 위의 방정식에 입력하여 해당 연결의 평균 RTT를 얻고, 모든 새로운 계산에 대해 절차가 계속됩니다.

 와이파이 
IEEE 802.11mc를 사용한 와이파이를 통한 정확한 왕복 시간 측정은 와이파이 위치 획득 체계의 기초입니다.

 같이 보기 
 랙
 레이턴시
 네트워크 지연
 비행 시간

 각주 

분류:빛
분류:전기통신 이론
페이로드 페어링

페이로드 페어링이 투하되는 아티스트 렌더링|thumbnail
섬네일|팰컨 9의 클램셸 페어링 시험 예시, 2013년 5월 27일

페이로드 페어링(payload fairing) 또는 노즈 페어링(nose fairing)은 대기를 통해 발사하는 동안 우주선의 페이로드를 동압과 공력가열의 영향으로부터 보호하는 데 사용되는 노즈콘이다. 일부 비행에서는 정밀 기기를 위한 청정실 환경을 유지하는 추가 기능을 수행하기도 한다. 대기권을 벗어나면 페어링은 투하되어 페이로드를 우주 공간에 노출시킨다.

표준 페이로드 페어링은 공기역학적 고려 사항으로 인해 일반적으로 원뿔-원통 조합이지만, 다른 특수 페어링도 사용된다. 투하 시 두 개의 절반으로 분리되는 페어링 유형은 조개의 양분된 껍데기에 비유하여 클램셸 페어링이라고 불린다. 경우에 따라 페어링은 아틀라스 V와 프로톤 M처럼 페이로드와 로켓의 상단부를 모두 둘러쌀 수 있다.

페이로드가 부스터의 핵심 구조물과 페어링에 모두 부착된 경우, 페이로드는 페어링의 굽힘 하중뿐만 아니라 돌풍 및 버핏팅으로 인한 진동으로 인한 관성 하중의 영향을 받을 수 있다.

항공우주 산업에서 프러스텀은 다단 로켓(예: 새턴 V)의 두 단계 사이에 있는 페어링으로, 절두체(기하학적으로는 일종의 절두체) 모양이다.

페어링 회수 및 재사용
페이로드 페어링은 보통 대기권에서 불타거나 바다에 충돌하여 파괴되었지만, 스페이스X는 2010년대에 페어링 회수 프로그램을 통해 이를 회수하기 시작했다. 2017년 3월 30일, 스페이스X는 역사상 처음으로 페어링을 온전히 회수하는 데 성공했다. 2019년 6월 25일, 스페이스X는 STP-2 발사에서 팰컨 헤비 페어링을 두 번째로 성공적으로 잡을 수 있었다. 그 후 스페이스X는 궤도 발사당 6백만 달러의 비용으로 제조되는 페어링을 재사용하기 시작했다. 일론 머스크 최고경영자는 페어링이 바닷물에 닿기 전에 회수하는 것이 "재정비를 더 쉽게 만든다"고 밝혔다.

재래식 페이로드 페어링은 일반적으로 발사체에서 투하되어 바다에서 회수되지만, 로켓 랩의 뉴트론 로켓은 차량에 통합된 페어링을 사용할 것을 제안한다. 이 부착된 페어링은 단계 분리 중에 열려 2단계와 페이로드를 방출하고, 단계 분리 후에 다시 닫힌 다음, 첫 번째 단계와 함께 지구로 돌아온다.

페이로드 페어링으로 인한 임무 실패
일부 경우 페어링은 상단부 차단 후에 분리되도록 계획되어 있으며, 다른 경우에는 차량이 대기의 가장 밀도가 높은 부분을 통과한 후, 하지만 차단 전에 분리가 발생한다. 이러한 경우 페어링 분리 실패는 추가 질량으로 인해 우주선이 궤도에 도달하지 못하게 할 수 있다.

섬네일|궤도상의 증강 표적 도킹 어댑터와 여전히 부착된 페이로드 페어링
제미니 9A호 유인 임무에 사용될 증강 표적 도킹 어댑터는 1966년 6월 아틀라스 SLV-3에 의해 성공적으로 궤도에 진입했다. 그러나 제미니 승무원이 이 어댑터와 랑데부했을 때, 페어링이 열리지 않고 분리되지 않아 도킹이 불가능하다는 것을 발견했다. 비행 전에 제거되었어야 할 두 개의 끈이 여전히 제자리에 있었다. 원인은 발사 승무원의 오류로 판명되었다.

1990년대에는 페이로드 페어링 문제로 인해 창정 2E 발사체의 수많은 실패가 발생했다.

1999년, 아테나 II 로켓의 페이로드 페어링이 제대로 열리지 않아 이코노스-1 지구 관측 위성이 궤도에 도달하지 못하고 발사에 실패했다.

2009년 2월 24일, 미국 항공 우주국의 궤도 탄소 관측위성 위성은 이륙 후 궤도 도달에 실패했다. 해당 기관은 타우루스 XL 발사체의 페어링이 분리되지 않아 차량이 너무 많은 질량을 유지하고 결과적으로 지구로 떨어져 남극 근처의 인도양에 착륙했다고 결론지었다.

2009년 우주비행에 발사된 대한민국 최초의 우주발사체 나로호에도 동일한 일이 발생했다. 발사 중 페이로드 페어링의 절반이 분리되지 않아 로켓이 경로를 벗어났다. 위성은 안정적인 궤도에 도달하지 못했다.

2011년 3월 4일, 미국 항공 우주국의 글로리 위성은 오비탈 사이언시스의 타우루스 XL 발사체에서 페어링 분리 실패로 이륙 후 궤도 도달에 실패하여 인도양에 추락했다. 이 실패는 오비탈 사이언시스의 타우루스 XL 차량에서 페어링이 2회 연속으로 실패한 것을 의미한다. 미국 항공 우주국은 이후 궤도 탄소 관측위성의 대체 위성인 OCO-2의 발사체를 타우루스에서 델타 II 로켓으로 변경하기로 결정했다.

2017년 8월 31일, ISRO의 IRNSS-1H 위성은 PSLV-C39 로켓의 페이로드 페어링이 분리되지 않아 배치에 실패했다. 추가 질량으로 인해 각 단계의 성능은 정상이었음에도 불구하고 로켓은 원하는 궤도에 도달할 수 없었다. 페이로드는 내부적으로 분리되었지만 열 차폐막(페어링의 대체 이름) 내부에 박혔다.

2021년 8월 3일, 하이퍼볼라-1 로켓이 실패했다. 발사 다음날 iSpace는 페이로드 페어링이 제대로 분리되지 않아 단일 위성이 의도한 궤도에 도달할 수 없었다고 밝혔다.

2022년 2월 10일, 아스트라 3.3 발사가 실패했다. 페어링 분리 실패가 원인으로 의심된다.

제조사

 취리히에 본사를 둔 루아그 스페이스는 유럽 우주 계획의 협력의 일환으로 아리안의 페어링 제조사이며, 아틀라스 V용 5m 페어링을 생산한다.
 스페이스X는 자사의 발사체에 사용되는 페어링을 제조한다.
 인도 발사체의 페이로드 페어링은 힌두스탄 항공(Hindustan Aeronautics Ltd)에서 제조한다.
 H-IIA 및 엡실론과 같은 일본 발사체는 가와사키(Kawasaki)에서 만든 페이로드 페어링을 사용한다.

이미지 갤러리

 같이 보기 
 사보
 우주발사체
 스페이스X 페어링 회수 프로그램

 각주 

 외부 링크 
 

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