shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
농업용 항공기

섬네일|에어 트랙터 AT-802. 시판되는 농업용 항공기 중 가장 큰 호퍼 용량을 가지고 있다.
섬네일|게링 PZL-106AR 크룩
섬네일|대량 생산된 안토노프 An-2 항공기. 많은 항공기가 농업용으로 사용되었다.
섬네일|오른쪽|폴란드 M-18 드로마더가 오스트레일리아에서 공중 소화용으로 사용되고 있다.
섬네일|오른쪽|Grumman Ag Cat이 콩밭에 저농도 살충제 미끼를 살포한다.
섬네일|오른쪽|Ka-26 헬리콥터. 오거를 통해 비료를 재급유한다.

농업용 항공기(agricultural aircraft)는 농업용으로 제작되거나 개조된 항공기이다. 주로 농약을 공중 살포하거나(농약 살포기) 비료를 살포하는(공중 살포기) 데 사용된다. 이러한 역할에서 이들은 "농약 살포기" 또는 "비료 살포기"로 불린다. 농업용 항공기는 수중 파종에도 사용된다.

가장 흔한 농업용 항공기는 고정익기이며, 에어 트랙터, 세스나 애그 왜건, 기스랜드 GA200, 그루먼 애그 캣, PZL-106 KRUK, M-18 드로마더, PAC 플레처, 파이퍼 PA-36 파우니 브레이브, 엠브라에르 EMB 202 이파네마, 록웰 스러시 커맨더 등이 있다. 하지만 헬리콥터도 사용된다.

섬네일|재급유 트럭 위에 착륙한 농약 살포 헬리콥터

일반적으로 농업용 항공기는 피스톤 또는 터보프롭 엔진을 사용한다. 유일하게 알려진 예외는 제트 엔진을 장착한 폴란드의 PZL M-15 벨페고르이다.

농업 분야에서의 항공기 초기 사용
살충제를 이용한 농약 살포는 1920년대 미국에서 시작되었다. 최초로 널리 사용된 농업용 항공기는 De Havilland Tiger Moth와 Stearman과 같이 전쟁 잉여 복엽기를 개조한 것이었다. 1940년대에 더 효과적인 살충제와 살균제가 개발되고 뉴질랜드 정부 연구를 통해 공중 비료 살포 기술이 발전하면서, 목적에 맞게 제작된 농업용 고정익기가 보편화되었다.

설계
미국과 유럽에서 농업용 항공기는 일반적으로 작고 단순하며 견고하다. 대부분 날개 후미에 살포 시스템이 부착되어 있으며, 펌프는 보통 풍력 터빈으로 구동된다. 뉴질랜드, 오스트레일리아, 구 바르샤바 조약 기구 국가들, 개발도상국 일부 지역과 같이 농장이 더 큰 곳에서는 더 크고 강력한 항공기가 사용되었으며, 여기에는 PAC 크레스코와 같은 터보프롭 동력 항공기, Lockheed Lodestar와 같은 쌍발 엔진 유형, 그리고 터보팬 동력 복엽기인 WSK-미엘레츠 M-15 벨페고르가 포함된다. 이들 모두 단순하고 견고한 STOL 설계를 지향한다. 때로는 엔진에서 직접 동력을 얻는 대신 펌프 기계의 보조 동력원으로 램 에어 터빈이 사용되기도 한다(이는 항공기의 기계 시스템을 전혀 변경하지 않고 설치할 수 있기 때문이다). 농업용 항공기로 전용하는 것이 경제적이지 않은 곳에서는 안토노프 An-2 복엽기 및 De Havilland Canada DHC-2 비버와 같은 유틸리티 유형이 사용되었다.

헬리콥터의 경우, 동체 위 또는 외부에 탱크가 배치되고, 주 로터 블레이드 아래쪽에 측면으로 뻗어나가는 살포 장치가 부착된다. 수중 파종은 종종 공중 소화에 사용되는 것과 유사한 탱크 및 투하 시스템을 사용하여 헬리콥터로 수행된다.

기술
살포 물질의 비산을 줄이기 위해 농업 조종사는 처리 중인 작물 바로 위를 비행하려고 한다. 밭은 종종 나무, 전화선, 농장 건물과 같은 장애물로 둘러싸여 있다. 특수 제작된 농업용 비행기는 사고 발생 시 조종사를 보호하기 위해 조종석이 강화되어 있다.

공중 살포에 대한 상반된 견해
섬네일|오른쪽|1988년 왕가라타 공항에 있는 오스트레일리아 코먼웰스 CA-28 세레스. CA-28은 1950년대의 농약 살포 항공기였다.
공중 살포는 1960년대부터 농약 비산에 대한 환경 문제(예를 들어 레이철 카슨의 저서 침묵의 봄에서 제기됨)로 인해 논란이 되어왔다. 이제는 종종 규제를 받으며, 예를 들어 스웨덴에서는 일반적으로 농약 살포가 금지되어 있지만, 여름 동안 모기가 들끓는 지역과 같은 예외가 허용될 수 있다. 비료의 공중 살포 또한 우려를 제기했는데, 예를 들어 뉴질랜드에서는 하천으로 유입된 비료가 영양분을 더 잘 활용할 수 있는 종의 성장을 불균형적으로 촉진하여 부영양화라는 과정을 일으켰으며, 이는 수로 근처에서 비료 살포를 제한하는 결과를 낳았다.

 같이 보기 
 농업용 드론
 공중 비료 살포
 공중 소화
 공중 살포
 농약 비산

유명한 농약 살포기 조종사
 앨런 프리처드

제조업체
 에어 트랙터
 엠브라에르
 퍼시픽 에어로스페이스
 PZL 미엘레츠
 스러시 에어크래프트

 각주 
Aircraft in Agriculture, 1958-1963: A List of Selected References. Library List No 65, Sup 1. June 1965. National Agriculture Library. United States Department of Agriculture.
B H Hyde Wyatt and R F Hill. Agricultural Aircraft. London. 1958. Reviewed in Pesticides Abstracts and News Summary.
Richard Q Boyles. Advanced Materials for Agricultural Aircraft. Turbine Powered Executive Aircraft Meeting. Phoenix, Arizona. 9 to 11 April 1980. Paper 800610. Society of Automotive Engineers. Abstract
 Farming Takes to the Air September 1940 Popular Mechanics
 Nazarov, V. (1971). Helicopters and the yield. Pesticides.

분류:농기계
보카주

섬네일|425px|불로뉴쉬르메르 근처의 보카주, 프랑스

보카주(Bocage, , )는 프랑스 북부, 잉글랜드 남부, 아일랜드, 네덜란드, 스페인 북부, 독일 북부 지역에서 흔히 볼 수 있는 혼합된 숲과 목초지 지형으로, 이 지역에서는 목축업이 주요 토지 이용 형태이다.

섬네일|upright=1.4|첼시 도자기 공장 보카주 배경 촛대, 약 1765년
보카주는 작은 숲, 잎사귀 장식 요소 또는 정원 장식과 관련된 영어의 "rustic" 사용과 유사한 잡석 세공의 한 종류를 지칭할 수도 있다. 장식 예술, 특히 도자기에서는 인물 뒤와 위에 펼쳐진 잎사귀 스크린을 의미한다. 대륙의 인물상에서도 발견되지만, 18세기 중반부터 첼시 도자기에서 특히 시작되어 나중에 좀 더 저렴한 스태퍼드셔 도자기 인물상으로 확산된 영국 특유의 특징이다.

영어에서 보카주는 숲과 목초지가 혼합된 지형을 의미하며, 좁고 낮은 능선과 둑 사이에 움푹 들어간 밭과 구불구불한 시골길이 있고, 키가 크고 빽빽한 산울타리가 바람을 막아주지만 시야를 제한하기도 한다. 이는 데본 헤지와 콘월 헤지와 같이 잉글랜드 남부의 여러 지역에서 발견되는 풍경이다. 그러나 이 용어는 잉글랜드에서 일반적인 사용보다는 전문적인 용어로 더 자주 사용된다. 프랑스에서는 특히 노르망디에서 비슷한 의미로 더 일반적으로 사용된다. 프랑스의 보카주 풍경은 주로 노르망디, 브르타뉴반도, 부르고뉴 (옛 행정 구역), 루아르 계곡의 일부 지역에 국한된다.

어원
섬네일|upright=1.35|하노르망디 코탕탱반도의 보카주 지역

보카주는 구 노르만어 boscage (앵글로-노르만어 , 고대 프랑스어 )에서 유래한 노르만어 단어로, 고대 프랑스어 어근 bosc ("나무") > 현대 프랑스어 ("나무")에서 나왔으며, 중세 라틴어 (기원후 704년 처음 언급됨)와도 관련이 있다. 노르만 지명에는 Bosc-, -bosc, Bosc- 형태로 남아 있으며, 전통적으로 또는 로 발음된다. 접미사 -age는 "일반적인 것"을 의미한다. boscage 형태는 영어에서 "자라는 나무나 관목, 덤불, 작은 숲, 우거진 잡목림"을 의미하고, 18세기 도자기에서 볼 수 있는 나뭇가지와 잎사귀를 모방한 장식 디자인을 지칭하는 데 사용되었으며, 20세기 초부터는 일반적으로 "bocage"라고 불린다. 스칸디나비아어(스웨덴어 , 덴마크어 ) 및 다른 게르만어(네덜란드어 , )에도 유사한 단어가 있으며, 원래 어근은 원시 게르만어 *bŏsk-로 생각된다. boscage 형태는 18세기 낭만주의의 영향을 받아 의미가 발전한 것으로 보인다.

1934년 누보 프티 라루스(Nouveau Petit Larousse)는 보카주를 "작은 숲, 작은 나무, 기분 좋게 그늘진 숲"으로 정의했고, 보스케(bosquet)를 "작은 숲, 나무 덤불"로 정의했다. 2006년에는 프티 라루스 정의가 "(노르만어 단어) 밭과 목초지가 울타리나 나무 줄기로 둘러싸인 흙둑으로 둘러싸여 있고, 주거지가 일반적으로 농가와 작은 마을에 분산되어 있는 지역"으로 바뀌었다.

역사적 역할
잉글랜드
섬네일|upright=1.35|잉글랜드 보카주 (이데일 계곡, 피크 디스트릭트)

잉글랜드 남동부에서는 이러한 풍경에 적합하지 않은 퇴적암 지형임에도 불구하고, 한때 개방경지제였던 땅을 둘러싸는 운동의 결과로 보카주가 형성되었다.

17세기 동안 잉글랜드는 야심찬 해양 정책을 개발했다. 이 정책의 한 가지 효과는 당시 영국 밀보다 저렴했던 러시아 밀의 수입이었다.
보카주 시골에서 흔했던 인클로저 운동은 양 사육을 선호하고 영국 곡물 생산을 제한했으며, 이 정책의 결과로 농촌 이탈이 증폭되어 산업 혁명을 가속화했다.
과잉 농업 노동자들은 공장에서 일하기 위해 도시로 이주했다.

노르망디
노르망디에서 보카주는 프랑스 혁명 당시 슈아느리에서 특별한 의미를 가졌다.

섬네일|upright=1.35|오버로드 작전 맥락에서 보카주의 위치
보카주는 제2차 세계 대전 중 노르망디 전투에서도 중요했는데, 독일군 방어선을 뚫고 진격하기 어렵게 만들었기 때문이다. 토지는 배수로 옆의 오래된 흙둑으로 나뉘었고, 이 흙둑 위에 빽빽한 식물들은 최대 높이의 장벽을 만들 수 있었다. 전투장의 전형적인 1평방마일에는 수백 개의 불규칙한 울타리로 둘러싸인 구역이 있을 수 있었다.
이에 대응하여 보카주를 절단하는 개조를 한 "코뿔소 전차"가 개발되었다. 미국 병사들은 보통 보카주를 산울타리라고 불렀다. 독일군도 선큰 레인을 이용하여 코탕탱반도와 생로 마을 주변에서 미국 병력을 저지하기 위한 거점과 방어선을 구축했다.

아일랜드

아일랜드 저지대 거의 전역은 보카주 풍경이 특징인데, 이는 가축 관리를 위해 울타리가 필요한 목축업의 결과이다. 아일랜드 육지 면적의 약 5%는 울타리, 밭 담장 및 방풍림에 할애되어 있다. 더 비옥한 지역에서는 일반적으로 흙둑으로 이루어져 있으며, 나무와 관목이 심겨 있거나 자생한다. 이 식물은 숲이 거의 없거나 전혀 없는 곳에서도 숲이 우거진 풍경이라는 인상을 줄 수 있다. 이러한 울타리 패턴은 아일랜드에 천연 산림이 거의 없었던 18세기 후반과 19세기에 대부분 확립되었다. 현대의 집약적 농업은 울타리를 제거하여 밭의 크기를 늘리는 경향이 있었는데, 이는 수년 동안 유럽 연합의 공동 농업 정책에 의해 장려되었으며 최근에는 야생 동식물 서식지 보존을 선호하는 유럽 연합의 농업 정책에 의해 상쇄되고 있다.

 각주 

출처
 옥스포드 영어사전
누보 라루스 소사전 일러스트레 (1934)
프티 라루스 일러스트레 2007 (2006)

 외부 링크 

분류:지형
분류:토지 관리
연인찬

연인찬(1958년 9월 10일~)은 대한민국 출신의 개신교 목회자이다. 독일 바덴뷔르템베르크주 만하임의 만하임한인교회에서 1998년부터 26년간 담임목사로 섬겼고, 2025년 1월 25일 유럽 성결교회 역사상 첫 원로목사로 추대되었다. 1989년 유학을 위해 독일에 건너가 하이델베르크 대학교와 튀빙겐 대학교에서 구약학을 수학했으며, 튀빙겐에서 신학 박사 논문을 집필했다.

 생애 
연인찬은 1958년 대한민국 서울에서 태어났다. 1977년 공주 사범대학 입학 후 병역 의무를 마치고 서울신학대학교에서 신학을 공부해 1987년 졸업했다. 1987년부터 1989년까지 OMS 선교회(Every Creature Crusade)에서 국내 여러 지역을 순회하며 복음 전도 사역을 수행했고, 1988년 서울올림픽 당시 선수촌 종교관 간사로 섬겼다. 1991년 기독교대한성결교회에서 목사 안수를 받았다.

 학력과 수학 
1989년 말 독일로 건너가 쾰른 대학교에서 독일어 과정을 이수한 뒤, 1992년 여름학기부터 하이델베르크 대학교에서 구약학을 수학했다. 이후 튀빙겐 대학교로 옮겨 연구를 계속하며 신학 박사 논문을 집필했다. (학위 취득 여부는 공개 자료에서 확인되지 않는다.)

 목회 경력 
1990년대 초부터 만하임 지역의 한인 공동체와 교류했고, 1998년 3월 만하임한인교회 담임목사로 부임했다. 당시 교회는 목회자 공백으로 어려움을 겪었으나, 그는 성실함과 온유함을 바탕으로 성도들을 돌보며 공동체를 안정시켰다. 청년층과 유학생을 품는 목회를 강조해 만하임·하이델베르크 대학(음대 포함)의 유학생들과 함께 찬양 사역과 지역 봉사를 전개했고, 독일 지역교회 및 문화행사와의 연계를 통해 공동체의 공개성을 넓혔다. 2002년부터는 세르비아와 헝가리 지역의 선교사를 정기적으로 후원하는 사역에 힘썼다.

 원로 추대와 이후 
2025년 1월 25일 만하임한인교회는 연인찬을 원로목사로 추대했고, 허근명 목사가 담임으로 취임했다. 같은 해 2월, 한국성결신문은 그의 사역 26년과 원로 추대의 배경을 보도했다.

 목회관과 신학적 관점 
연인찬은 목회에서 개인적 성취보다 복음으로 인한 변화와 거듭남을 핵심 가치로 제시한다. 그는 “자기 것을 채우는 목회는 실패”라고 경계하며, 주어진 환경에서 하나님이 맡기신 사명을 성실히 수행하는 것을 목회자의 본령으로 본다. 이러한 관점은 청년 양육과 이민 공동체의 정착 지원, 지역사회와의 협력적 관계 맺기에서 구체적 실천으로 이어졌다.

 사역과 지역사회 활동 
만하임한인교회는 다언어 예배(한국어·독일어)와 문화행사 참여, 자선·선교 음악회 등을 통해 지역사회와 접점을 넓혀 왔다. 2014년과 2025년 포겔슈탕 문화행사 참여, 주일예배 온라인 공개 등은 공동체의 개방적 성격을 보여준다. 지역 언론도 만하임 내 교단 간 연대 행사에서 ‘한국인 교회의 목사 인 찬 연’(In Chan Yeon)의 참여를 보도했다.

 경력 
 1987–1989: OMS 선교회 Every Creature Crusade 사역가(대한민국)
 1988: ‘88 서울올림픽 선수촌 종교관 간사(스포츠 선교회)
 1991: 기독교대한성결교회 목사 안수
 1998.3–2024: 만하임한인교회 담임목사(독일 만하임)
 2002–현재: 세르비아·헝가리 선교사 후원 사역 주도
 2025.1.25–현재: 만하임한인교회 원로목사

 연표 

 각주 

분류:1958년 출생
분류:살아있는 사람
분류:서울특별시 출신
분류:대한민국의 목회자
분류:독일에 거주한 대한민국인
분류:대한민국의 성결교도
단일 추진제

단일 추진제(Monopropellant) 또는 일원 추진제는 발열 화학 분해를 통해 에너지를 방출하는 화학 물질로 구성된 추진제이다. 단일 추진제의 분자 결합 에너지는 일반적으로 촉매를 사용하여 방출된다. 이는 산화제와 연료 간의 화학 반응을 통해 에너지를 방출하는 이중 추진제와 대조될 수 있다. 정의된 저장 조건 하에서는 안정적이지만, 단일 추진제는 특정 다른 조건 하에서 매우 빠르게 분해되어 기계적 일을 수행하기 위한 많은 양의 자체 에너지(고온) 가스를 생성한다. 나이트로셀룰로스와 같은 고체 급연소제(화기에서 가장 흔히 사용되는 추진제)도 단일 추진제로 간주될 수 있지만, 이 용어는 공학 문헌에서 일반적으로 액체에 사용된다.

용도
단일 추진제의 가장 일반적인 용도는 단일 추진제 로켓 엔진의 저충격 반동 제어 추진기와 같은 저충격 로켓 엔진이며, 일반적인 추진제는 하이드라진이며, 이는 일반적으로 이리듐 촉매층(하이드라진은 반응물을 액체 상태로 유지하기 위해 예열됨)에 노출되어 분해된다. 이 분해는 원하는 뜨거운 가스 제트를 생성하여 추력을 발생시킨다. 과산화 수소는 독일 제2차 세계 대전의 V-2와 미국 레드스톤과 같은 로켓의 추진제 탱크 펌프의 동력원으로 사용되었다. 과산화 수소는 백금 촉매 망을 통과하거나, 이산화 망가니즈가 스며든 세라믹 비드와 접촉하거나, Z-Stoff 과망가니즈산 염 용액이 함께 주입되어 과산화 수소가 뜨거운 증기와 산소로 분해되게 한다.

단일 추진제는 또한 자유 산소를 사용할 수 없는 환경에서 왕복 또는 터빈 엔진에 "연료를 공급"하기 위해 일부 공기 불요 추진 시스템(AIP)에도 사용된다. 주로 원자력 잠수함 간의 전투를 위한 무기는 일반적으로 이 범주에 속한다. 이 경우 가장 일반적으로 사용되는 추진제는 안정화된 프로필렌 글리콜 다이 나이트레이트 (PGDN)이며, 종종 "오토 연료"라고 불린다. 추진과 직접 관련이 없는 단일 추진제의 잠재적 미래 용도는 수중 또는 외기 환경을 위한 소형의 고강도 발전소이다.

간략한 연구
1950년대와 1960년대 미국에서는 더 좋고 더 강력한 단일 추진제를 찾기 위한 많은 연구가 진행되었다. 대부분의 연구자들은 이중 추진제와 경쟁할 만큼 충분한 에너지를 포함하는 단일 물질은 실제 조건에서 안전하게 다루기에는 너무 불안정할 것이라는 결론에 도달했다. 새로운 재료, 제어 시스템 및 고성능 추진기에 대한 요구 사항이 생기면서 엔지니어들은 현재 이 가정을 재검토하고 있다.

부분적으로 질산화된 알코올 에스테르 중 많은 것이 단일 추진제로 사용하기에 적합하다. "트리메틸렌 글리콜 디나이트레이트"(글리콜은 인접한 탄소 원자에 하이드록실기를 가져야 함) 또는 1,3-프로판다이올 디나이트레이트는 PGDN의 이성질체이며, 가장 정밀한 실험실 조건을 제외한 모든 조건에서 부산물로 생산된다. 이 화합물의 미미하게 낮은 비중(따라서 에너지 밀도)은 그 사용에 반대하지만, 화학적 미세한 차이는 미래에 유용할 수 있다.

관련된 "다이 나이트로다이글리콜"(현대 표기법으로는 다이에틸렌 글리콜 다이 나이트레이트로 더 적절하게 불림)은 제2차 세계 대전 독일에서 액체 단일 추진제 단독으로 그리고 나이트로셀룰로스와 함께 콜로이드 고체 추진제로 널리 사용되었다. 이 화합물의 다른 바람직한 특성(매우 안정적이고 제조하기 쉬우며 에너지 밀도가 매우 높음)은 높은 어는점(-11.5°C)과 뚜렷한 열팽창으로 인해 손상되며, 둘 다 우주선에서 문제가 된다. "다이 나이트로클로로히드린"과 "테트라 나이트로다이글리세린"도 유력한 후보이지만 현재 사용은 알려져 있지 않다. 장쇄 및 방향족 탄화수소의 폴리 나이트레이트는 항상 실온 고체이지만, 많은 것이 단순 알코올 또는 에테르에 고농도로 용해되며 이러한 상태에서 유용할 수 있다.

하이드라진, 산화 에틸렌, 과산화 수소(특히 독일 제2차 세계 대전 형태인 T-Stoff로), 나이트로메테인은 일반적인 로켓 단일 추진제이다. 언급했듯이 단일 추진제의 비충격량은 이중 추진제보다 낮으며 미 공군 화학 평형 비충격량 코드 도구를 통해 확인할 수 있다.

개발 중인 새로운 단일 추진제 중 하나는 순수한 형태와 아산화 질소 연료 혼합물 형태의 아산화 질소이다. 아산화 질소는 자체 가압이 가능하고 상대적으로 무독성이며, 과산화 수소와 하이드라진 중간의 비충격량을 가진다는 장점이 있다. 아산화 질소는 분해 시 산소를 생성하며, 연료와 혼합하여 최대 325초의 비충격량을 가진 단일 추진제 혼합물을 형성할 수 있으며, 이는 접촉점화성 이중 추진제와 필적한다. 2018년에는 아산화 질소와 함께 사용하기 위한 새로운 귀금속 촉매(알루미나 구슬에 로듐 산화물)가 발명되었는데, 이는 순수한 로듐이나 이리듐보다 고온에서 더 안정적이다.

과산화 수소, 하이드록실암모늄 나이트레이트(HAN), 하이드라진 및 다양한 냉가스 단일 추진제의 물리적 특성, 성능, 비용, 저장성, 독성, 저장 요구 사항 및 우발적 방출 조치를 직접 비교한 결과, 하이드라진이 비충격량 측면에서 가장 높은 성능을 보이는 것으로 나타났다. 그러나 하이드라진은 또한 가장 비싸고 독성이 강하다. 또한 HAN과 과산화 수소는 가장 높은 밀도 충격량(주어진 단위 부피당 총 충격량)을 가진다.

 같이 보기 
 단일 추진제 로켓
 아산화 질소 연료 혼합물
 그린 추진제 주입 임무

 각주 

추가 자료

 단일 추진제 개발 역사에 대한 전체 장은 의 자서전에 있다.
 로저 포드(Roger Ford)의 저서 "Germany's Secret Weapons In World War Two" ( c.2000)에는 전시 독일에서 사용된 놀랍도록 다양한 연료와 추진제에 대한 유용한 정보가 포함되어 있다.
 테니 L. 데이비스의 "The Chemistry Of Powder And Explosives"는 많은 고엔탈피 화합물의 측면에 대한 탁월하지만 구식 정보원이다. (이 책은 원래 1943년 MIT 프레스에서 교과서로 출판되었다. 아마추어 로켓 공급 업체인 Pyrotek Inc.에서 1995년까지 보조금 재출판되었다. 이 판에는 카탈로그 데이터가 제공되지 않았다. 현재 출판 상태는 알 수 없다.)
 단일 추진제 응용을 포함한 로켓 등급 과산화 수소의 과거 및 현재 사용에 대한 1999년 학술 발표

 외부 링크 
 

분류:로켓 추진제
하얀 차를 탄 여자

《하얀 차를 탄 여자》는 2025년 10월 29일에 개봉한 대한민국의 영화이다.

 주요 내용 

 제작진 
 제작 

 제작사 

 감독 
 고혜진

 각본 
 서자연

 캐스팅 
 주연 
 정려원 : 도경 역
 이정은 : 현주 역

 조연 
 김정민 : 은서 역
 장진희 : 미경 역
 강정우 : 정만 역
 이휘종 : 용재 역
 정종준 : 현주의 아버지 역

 같이 보기 
 2025년 대한민국의 영화 목록

 외부 링크 
 

분류:한국어 영화 작품
분류:2025년 영화
분류:대한민국의 스릴러 영화
추력 계수

추력 계수() 또는 (때로는 )는 로켓 엔진의 노즐 성능을 연소 성능과 무관하게 측정하는 무차원 수이다. 이는 종종 다른 노즐 형상의 성능을 비교하는 데 사용된다. 이를 특성 속도 와 결합하면 유효 배기 속도 및 비추력 를 찾아 로켓 엔진 설계의 전반적인 효율성을 특성화할 수 있다.

추력 계수는 노즐 목 아래의 팽창부에서 초음속 흐름을 특성화하며, 목 위의 연소실 및 수축부에서 아음속 흐름을 특성화하는 특성 속도와는 대조된다.

 물리 및 맥락 
추력 계수는 배기 가스를 팽창시키고 주위압력에 도달하기 전에 압력을 낮춤으로써 노즐이 로켓 엔진의 효율성을 얼마나 잘 높이는지 특성화한다. 1의 는 주위압력이 0이고 전혀 팽창이 없는 경우, 즉 목이 어떤 확산 노즐도 없이 진공으로 직접 배기되는 경우에 해당한다. 이때 유효 배기 속도는 연소실이 제공하는 특성 속도와 같아진다. 항공우주 산업의 로켓 엔진에서 볼 수 있는 일반적인 추력 계수는 약 1.3에서 2 사이이다. 1960년대 이후 거의 모든 대형 엔진은 가장 높은 추력 계수를 최적화하는 벨 노즐 형상을 사용했다. 이는 가디찰라 V.R. 라오가 특성곡선법을 사용하여 처음 도출했다.

 산업 사례 

 공식 

 는 유효 배기 속도 (m/s)
 는 연소의 특성 속도 (m/s)
 는 비추력 (s)
 는 표준 중력 (m/s2)
 는 엔진의 총 추력 (N)
 는 연소실 압력 (Pa)
 는 노즐 목의 면적 (m2)

 이상적인 노즐 
이상적인 노즐은 평행하고 균일한 출구 유동을 가지며, 이는 출구 평면의 압력이 주위압력과 같을 때 달성된다. 진공 조건에서는 이상적인 노즐이 무한히 길다는 것을 의미한다. 면적비는 등엔트로피 유동으로부터 유도될 수 있으며, 여기에도 나와 있다.

 는 노즐 출구 평면의 면적 (m2)
 는 배기 가스의 비열비
 는 주변 대기/진공의 주위압력 (Pa)

이상적인 추력 계수는 다음과 같다.

 는 출구 평면에서의 배기 가스 압력 (Pa). 이상적인 경우 이는 와 같다.

 보정 
실제 노즐 설계의 다양한 비효율성은 전체 추력 계수를 감소시킨다. 세 가지 주요 효과가 다음과 같이 기여한다.

 는 발산 손실 효율 (일반적으로 가장 지배적인 비효율성)
 는 이상 유동 손실 효율
 는 표면 마찰 손실 효율 (일반적으로 약 0.99)

 원뿔형 노즐 

 는 원뿔형 노즐의 반각 (라디안)

 환형 노즐 
이러한 노즐은 일반적으로 에어로스파이크 엔진 또는 제트 엔진에서 발견된다.

 는 노즐 외부 벽의 반각 (라디안)
 는 노즐 내부 플러그의 (양수) 반각 (라디안)

 일반화된 윤곽 노즐 
벨 노즐과 같은 보다 일반적인 노즐 윤곽에 대한 발산 비효율성에 대한 간단한 관계는 없다. 대신 노즐 출구 평면을 가로지르는 압력 변화가 이미 발견되었다고 가정하고 추력 계수를 직접 통합해야 한다.

 는 출구 평면에서 노즐의 내부 반경 (m)이다. 환형 노즐에서는 출구 평면에서 외부 벽과 플러그 사이의 거리이다.
 은 중심 축에서 관심 지점까지의 거리 (m)이다. 이 관계는 모든 속성의 방사형 대칭을 가정한다.
 는 주어진 에서 출구 평면에서의 배기 가스 압력 (Pa)이다.
 는 주어진 에서 출구 평면에서의 배기 가스 밀도 (kg/m3)이다.
 는 주어진 에서 출구 평면에서의 배기 가스 속도 (m/s)이다.
 는 주어진 에서 출구 평면에서의 배기 가스 속도의 각도 방향 (라디안)이다.

 각주 

분류:엔진 기술
분류:로켓공학
시노 델 두카 국제상

시노 델 두카 국제상()은 프랑스에서 수여하는 국제 문학상이다. 상금은 20만 유로로, 상금이 가장 큰 문학상 중 하나이다.

 제정과 운영 
1969년에 프랑스의 여성 사업가 시몬 델 두카가 이탈리아계 프랑스인이자 출판계 거물인 자신의 남편 시노 델 두카의 업적을 기리기 위해 상을 제정했다.

이 상은 과학적 혹은 문학적 형식을 통해 현대적 인문주의의 메시지를 전달하는 작가에게 수여된다. 상금은 해마다 달랐는데 최대 30만 유로에 이른 적도 있으며, 2016년의 상금은 20만 유로였다.

시몬 델 두카는 1975년에 시몬 앤 시노 델 두카 재단를 설립하여 다양한 자선 사업을 전개했고, 이 재단이 상의 운영을 맡게 되었다. 2004년 시몬 델 두카의 사망 이후 프랑스 학술원이 재단의 관리 주체가 되었다.

 역대 수상자 
섬네일|180px|호르헤 루이스 보르헤스
섬네일|180px|이스마일 카다레
섬네일|180px|마리오 바르가스 요사
섬네일|180px|조이스 캐럴 오츠

 각주 

 외부 링크 
 

분류:1969년 설립
분류:프랑스의 문학상
분류:프랑스 학술원
분류:국제 문학상
아산화 질소 연료 혼합물

아산화 질소 연료 혼합물 추진제()는 2010년대 초에 일부 응용 분야에서 하이드라진을 표준 저장성 로켓 추진제로 대체할 수 있도록 고안된 액체 로켓 추진제의 한 종류이다.

아산화 질소 연료 혼합물에서 연료와 산화제는 혼합되어 저장된다. 이는 때때로 혼합 단일 추진제로 불린다. 사용 시, 추진제는 가열되거나 촉매층을 통과하여 아산화 질소가 산소가 풍부한 가스로 분해된다. 그런 다음 연소가 일어난다. 저장된 연료가 폭파되는 것을 방지하기 위해 화학적 제형 및 엔진 설계에 특별한 주의가 필요하다.

 개요 

로켓 엔진에 사용되는 추진제는 엔진 설계뿐만 아니라 우주발사체 및 관련 지상 장비 설계에도 중요한 역할을 한다. 무게, 비에너지, 비용, 독성, 폭발 위험 및 기타 문제로 인해 엔지니어는 적절한 추진제를 사용하여 로켓을 설계하는 것이 중요하다. 로켓 연료의 주요 분류는 다음과 같다.

연료 유형
 액체 로켓 추진제
 고체 추진제
 하이브리드 로켓

하나 이상의 연료를 사용하는 설계
 단일 추진제 로켓
 이원 추진제
 삼원 추진제 로켓

작은 기동 추진기에 사용되는 일반적인 연료는 하이드라진이다. 이는 실온에서 액체이며, 양의 생성 엔탈피를 가지므로 시스템 설계를 크게 단순화하는 단일 추진제로 사용될 수 있다. 그러나 극도로 유독하며 +1C의 비교적 높은 어는점을 가진다. 또한 불안정하며, 양의 생성 엔탈피를 가진 모든 물질의 고유한 특성이다.

아산화 질소는 다양한 연료와 함께 산화제로 사용될 수 있으며, 주로 하이브리드 로켓에서 인기가 있다. 하이드라진보다 훨씬 덜 유독하며 끓는점이 훨씬 낮지만, 압력을 가하면 실온에서 액화될 수 있다. 하이드라진처럼 양의 생성 엔탈피를 가지므로 잠재적으로 불안정하면서도 실행 가능한 단일 추진제이다. 촉매를 사용하여 질소와 산소의 뜨거운 혼합물을 생성하도록 분해될 수 있다. 연료와 혼합되어 사용 전에 저장되면 혼합 단일 추진제가 된다.

 역사 
독일의 로켓 과학자들은 1937년부터 아산화 질소 연료 혼합물을 실험하고 있었다. 아산화 질소 연료 혼합물 시험은 제2차 세계 대전 내내 계속되었다. 높은 성능, 더 넓은 범위 및 가벼운 공급 시스템에 대한 기대는 아산화 질소와 암모니아 혼합물에 대한 실험을 촉발했으며, 이는 수많은 폭발과 파괴된 모터로 이어졌다. 아산화 질소 연료 혼합물 단일 추진제를 안전하게 처리할 수 있는 추진 시스템을 구축하는 데 관련된 복잡성으로 인해 심각한 개발이 억제되었다.

아산화 질소 연료 혼합물의 후속 개발은 2000년대에 다시 시작되었고, 2011년에는 우주 공간 내 비행 시험 임무가 계획되었다. 결국, 비행 시험은 취소되었다. 혁신적인 우주 추진 시스템즈(Innovative Space Propulsion Systems)는 미국 항공 우주국의 국제우주정거장(ISS) 부분에서 NOFBX 단일 추진제를 시험할 계획을 발표했으며, 초기 잠정 비행 날짜는 2012년 이전이 아니었다. 미국 항공 우주국은 2012년 5월에 2013년 발사 슬롯을 통해 ISS 임무를 공식적으로 승인했다.
이 임무는 2013년 중반에 계약된 미국 항공 우주국 화물 재보급 임무 중 하나로 스페이스X 드래곤 우주선의 비가압 화물칸에 실려 ISS로 향할 예정이었다. "ISPS NOFBX 친환경 추진제 시연"은 ISS의 유럽 콜럼버스 모듈 외부에 장착될 NOFBX 로켓 엔진을 사용하는 심층 조절 추력급 엔진을 활용할 예정이었으며, "일련의 우주 내 성능 시험"을 거치면서 약 1년 동안 궤도에 머무를 것으로 예상되었다.

NOFBX는 Firestar Technologies가 개발한 독점적인 아산화 질소/연료/유화제 혼합 단일 추진제의 상표명이었다. NOFBX 특허는 아산화 질소를 산화제로, 에테인, 에텐 또는 아세틸렌을 연료로 사용하는 혼합물을 주장했다.[8] NOFBX는 현재 우주 응용 분야에서 사용되는 다른 단일 추진제(예: 하이드라진)보다 비추력(Isp)이 높고 독성이 적다. NOFBX 엔진의 비행 시험은 국제우주정거장에서 계획되었지만, 결국 진행되지 않았다.

NOFBX는 이전에 방위고등연구계획국 계약 하에 고고도 장기 체공 항공기 드론에 동력을 공급하는 왕복 기관의 연료로 사용되었다.
NOFBX는 당시 회사에 의해 "판도를 바꾸는" 기술로 홍보되었으며, 안전한 단일 추진제가 업계에서 관심을 끄는 이유를 강조하는 몇 가지 특징이 있었다.
 구성 요소는 화학 공급업체에서 널리 구할 수 있으며 저렴하고 안전하게 취급할 수 있다.
 과도한 예방 조치나 위험 없이 운송 및 취급할 수 있다.
 최종 제품(, CO, , 및 )은 모두 기존의 장기 저장성 단일 추진제보다 독성이 실질적으로 적고 축적된 침전물이나 오염을 생성하지 않는다. 반면 하이드라진은 암모니아를 배출한다.
 하이드라진의 비추력은 약 230초이며, NOFBX는 300초의 비추력을 가진 것으로 보고되었다.
 하이드라진보다 세 배 이상 높은 에너지 밀도를 가진다.
 넓은 열 범위에 내성이 있다. 지상의 실온뿐만 아니라 우주 공간에서 발견되는 온도에서도 저장 가능하다.
 유사한 성능의 기존 추진 시스템에 비해 비용을 절감할 것으로 예상되었다.
 단일 추진제이므로 보조 하드웨어의 필요성을 크게 줄여 발사 시스템의 비용, 부피 및 질량을 절약한다.
 더 시원하게 작동하는 추력기를 사용하여 열 설계 과제를 줄인다.

 안전 문제 
2008년 미국 항공 우주학회(AIAA)의 아산화 질소 분해에 관한 논문은 탄화수소와 아산화 질소를 혼합하는 안전 위험에 대한 우려를 제기했다. 탄화수소를 추가함으로써 폭발적인 분해 사건에 대한 에너지 장벽이 크게 낮아진다.

 같이 보기 
 아산화 질소

 각주 

 

 더 읽어보기 
 

 외부 링크 
 NOFBX patent application
 USPAT 20090133788 Nitrous oxide fuel blend monopropellants

분류:로켓 추진제
모노메틸하이드라진

모노메틸하이드라진(Monomethylhydrazine, MMH)은 화학식 를 갖는 고도로 유독하고 휘발성이 있는 하이드라진 유도체이다. 이것은 사산화질소 () 및 질산 ()과 같은 다양한 산화제와 접촉점화성이 있기 때문에 이원추진제 엔진의 로켓 연료로 사용된다. 추진제로서, 그것은 MIL-PRF-27404 사양에 설명되어 있다.

MMH는 한때 NASA의 우주왕복선의 궤도 기동 시스템(OMS) 및 반응 제어 시스템(RCS) 엔진에서 사용된 하이드라진 유도체로, MMH와 MON-3(약 3%의 산화질소가 포함된 사산화질소 혼합물)을 사용했다. 이 화학 물질은 독성이 있고 발암성이지만, 궤도에서 쉽게 저장할 수 있어 매우 낮은 연료 탱크 시스템 중량으로 적절한 성능을 제공한다. MMH와 그 화학적 유사체인 비대칭디메틸히드라진(UDMH)은 재생 냉각 로켓 엔진에 사용될 만큼 충분히 안정하다는 주요 장점을 가지고 있다. 유럽 우주국(ESA)은 MMH와 그 유사체와 같은 치명적인 화학 물질을 사용하지 않기 위해 이원추진제 로켓 조합에서 새로운 옵션을 모색하려고 시도했다.

MMH는 특히 마귀곰보버섯(마귀곰보버섯)속의 버섯에서 발견되는 주요 활성 미코톡신으로 알려져 있다. 이 경우 MMH는 자이로미트린의 가수분해에 의해 형성된다.

모노메틸하이드라진은 직업성 발암 물질로 간주되며, MMH에 대한 직업 노출 한계는 가능한 발암성을 고려하여 보호 수준으로 설정된다.

MMH의 알려진 용도는 수리토졸의 합성이다.

MMH는 또한 약물 테모졸로마이드에서 활성 메틸화제로 추정된다.

 각주 

 더 읽어보기 

 외부 링크 

분류:모노아민 산화 효소 억제제
분류:로켓 연료
분류:진균독
분류:하이드라진
분류:비타민 B6 대항제
분류:1개의 탄소 원자를 가진 유기 화합물
김태완 (종교인)

김태완은 대한민국의 불교 법사이자 불교철학 연구자로, 무심선원 선원장이다. 조사선(祖師禪)을 법맥으로 내세우며 불립문자·직지인심·이심전심의 전통을 현대어로 재구성하여 “이거 하나뿐, 지금 이 자리”라는 직지(直指) 어법을 핵심 표어로 제시한다. 2002년 부산에서 무심선원을 설립하고, 2008년부터 서울 정기법회를 개설했으며, 2025년 1월 서울 중구 남산타운아파트 스포츠상가 1층 106호에 자체 법당을 마련해 이전개원 법회를 봉행했다.

 생애 
김태완은 동국대학교 철학과에 재학한 뒤 부산대학교 대학원 철학과에서 석사·박사 과정을 이수하였다. 1993년 석사학위논문 〈밀린다팡하에 나타난 나가세나의 불교관〉을 제출하고, 2000년 박사학위논문 〈중국 조사선의 연구〉로 철학박사 학위를 받았다. 1993년 훈산 박홍영 거사의 법회에 출입하며 조사선 공부를 시작했고, 1996년 여름 법상에서 “이것이 선이다”라는 스승의 지시와 함께 체험을 기술하였다. 2005년 봄 온천천 연산교 인근에서 “마음이 사라져 허공처럼 아무 것도 없는 자리”를 확인했다고 자전적으로 기록하였다.

 교육 
 동국대학교 철학과 재학
 부산대학교 대학원 철학과 석사 (논문: 〈밀린다팡하에 나타난 나가세나의 불교관〉)
 부산대학교 대학원 철학과 박사 (논문: 〈중국 조사선의 연구〉, 2000)

 경력 
 1992–2004: 선·불교철학 연구 및 논문 발표(15편)
 1990년대–2000년대 초: 부산대학교·신라대학교·동의대학교·경상대학교 동양철학·한문 불전 강의(강사)
 2002–현재: 무심선원 설립자·선원장(부산)
 2008–현재: 서울 정기법회 개설 및 운영(대원정사·동국대 대각전·개운사 선정실 등)
 2025–현재: 무심선원 서울법당 선원장(서울 중구 남산타운아파트 스포츠상가 1층)

 사상과 법문 
김태완은 간화선이 아닌 “조사선”을 법맥으로 명시한다. 불립문자·직지인심·이심전심의 전통 어법을 현대적 일상어로 치환하여, 분별의 작동을 정지시키는 직지적 언어 실험을 지속해 왔다. 법문에서는 의단(疑團), 은산철벽(銀山鐵壁), 금강권(金剛圈), 율극봉(栗棘蓬) 등의 비유를 통해 개념적 해석을 유도하지 않고, “지금 이 자리”를 직접 가리키는 설법 유도를 구사한다. 경전과 논리의 축적을 “백 퍼센트 망상”으로 경계하면서도, 《대혜서장》·임제록·육조단경·유마경·금강경 등의 원전을 직접 강설·번역하여 문턱을 낮추는 방식을 병행한다.

 법회와 도량 
2002년 부산에서 무심선원을 창립하고 조사선 법문을 시작하였다. 2008년부터 서울 정기법회를 열었고, 2025년 1월 5일부터 서울 중구 남산타운아파트 스포츠상가 1층 106호에서 일요 정기법회를 시작하였다. 같은 해 1월 12일 이전개원 법회를 봉행하였다. 무심선원은 공지에서 서울(일요일 14:30/16:00), 부산(토요일 같은 시간), 대구(화요일 같은 시간)의 정기법회 운영과 주소·연락처·교통 안내를 표준화해 제공한다.

 저술 
 《금강경 직지설법 1》, 무심선원 편집부, 2025.
 《대혜보각선사어록》 완역(6권 재편·출간).
 《연등회요》 번역.
 《유마경》(현장역본) 번역.
 ‘선으로 읽는’ 시리즈: 《금강경》, 《대승찬》, 《신심명》, 《반야심경》, 《마하무드라의 노래》, 《증도가》, 《달마》, 《마조》, 《황벽》, 《임제》 등 강설물.

 강설과 강연 
무심선원 유튜브 채널을 통해 《연등회요》, 《대승찬》, 《금강경》, 《대혜서장》, 《육조단경》 등의 강의를 공개한다.

 연구 및 학문적 관점 
석·박사 연구는 초기·대승 경전 해석과 중국 조사선 전통의 사상사·교학적 맥락을 분석하는 데 초점을 두었다. 석사 논문은 《밀린다팡하》에 나타난 나가세나의 불교관을 정리하며, 논증 구조와 수행론적 함의를 검토한다. 박사 논문은 중국 조사선의 교학적 형성과 언어관·지도론을 비판적으로 고찰한다.

 출판 및 유통 
신간 《금강경 직지설법 1》은 mindfree.net의 ‘새 소식’과 교보문고·알라딘 상품 페이지에 동시 반영되었고, 편집 콘셉트로 ‘조사선적 직지·견성 지향’과 기존 해설서와의 차별을 제시한다.

 저서 
 김태완, 《금강경 직지설법 1》, 서울: 무심선원, 2025.

 논문 
 학위논문
 김태완, 〈밀린다팡하에 나타난 나가세나의 불교관 / The Buddhist View of Nāgasena in the Milindapañha〉, 부산: 부산대학교 대학원 석사학위논문, 1993.
 이 논문은 고대 대화록인 《밀린다팡하》를 바탕으로 나가세나의 핵심 입장을 요약한다. 원전의 대화 구조를 따라가며 물음과 대답의 논리적 흐름을 쉽게 풀어 쓴다. 형이상학적 질문들에 대해 불교가 어떤 실천적 기준을 세우는지 설명한다. 어려운 범어 개념을 가능한 한 일상어로 바꾸어 서술한다. 마지막에는 수행에 적용할 수 있는 간단한 원칙을 제시한다.
 김태완, 〈중국 조사선의 연구 / A Study on the Chinese Patriarchal Chan〉, 부산: 부산대학교 대학원 박사학위논문, 2000.
 이 논문은 조사선 전통의 형성과 전개를 시대별로 정리한다. 선사들의 언설을 개념 정의가 아닌 실제 지시 행위로 해석한다. 간화선과 조사선의 차이를 사례 중심으로 비교한다. 한문 자료를 직접 번역해 독자가 따라가기 쉽게 구성한다. 마지막에는 현대 수행 현장에서의 적용 가능성을 검토한다.

 연표 

 각주 

 외부 링크 
 무심선원 김태완 선원장 – 공식 유튜브 채널

분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 철학자
분류:대한민국의 작가
분류:대한민국의 번역가
분류:동국대학교 동문
분류:부산대학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
분류:영적 교사
불화살

thumb|화약이 묶인 화살을 활에서 발사할 준비가 되어 있다. 화룡경에서.
thumb|화룡경에 묘사된 로켓 화살. 오른쪽 화살은 '불화살', 가운데는 '용 모양의 화살 틀', 왼쪽은 '완전한 불화살'이라고 적혀 있다.

불화살은 9세기부터 사용된 가장 초기의 흑색화약 무기 중 하나이다. 이전의 소이 화살 발사체와 혼동하지 말아야 할 불화살은 중국어 용어 huǒjiàn(火箭)을 번역한 것에서 이름이 유래한 화약 무기로, 문자 그대로 불화살을 의미한다. 중국에서 '불화살'은 화살대에 부착된 소이 흑색화약 주머니로 구성된 화약 발사체를 의미했다. 불화살은 최초의 화기인 화창의 전신이다.

나중에 흑색화약을 사용하는 로켓이 화살에 추진력을 제공하는 데 사용되었고, 불화살이라는 용어는 중국어에서 로켓과 동의어가 되었다. 산스크리트어와 같은 다른 언어에서는 '불화살'(agni astra)이 다른 의미 변화를 겪어 '캐넌'과 동의어가 되었다.

 설계 
불화살은 일반적으로 로켓 메커니즘과 가장 관련이 있지만, 원래는 화살에 부착된 흑색화약 주머니로 구성되었다. 이 유형의 불화살은 소이탄의 기능을 했으며 활이나 쇠뇌를 사용하여 발사되었다.

무경총요에 따르면 불화살은 다음과 같은 방식으로 제작되고 사용되었다:

소이 흑색화약 무기는 자체 내장 산소 공급 장치를 사용하여 불꽃을 생성함으로써 이전의 소이탄보다 이점을 가졌으며, 따라서 그리스의 불과 유사하게 끄기가 더 어려웠다. 그러나 그리스의 불과 달리 흑색화약의 물리적 특성은 액체보다는 고체이므로 보관 및 장전이 더 쉽다.

로켓 추진 불화살은 나중에 나타났다. 14세기 중반에는 명나라에서 로켓 화살 발사기가 등장했으며, 나중에 중국에서 사용되고 한국으로 퍼진 이동식 로켓 화살 발사기가 등장했다. 흑색화약으로 추진되는 불화살은 최대 의 사정거리를 가졌을 수 있다.

 역사 
thumb|1320-1350년경 리제우스키 MS에 나오는 아랍의 그림으로, 왼쪽에 흑색화약 화살, 가운데에 불꽃놀이, 오른쪽에 미드파(화창 또는 핸드 캐넌)가 그려져 있다.
thumb|300px|두 개의 불화살(쇠뇌 화살). 15세기경 남부 독일, 화살대에 목탄, 유황, 초석 및 섬유의 보존된 소이 혼합물이 있다.

불화살은 904년 남오가 유장 공성전에서 처음 사용한 것으로 보고되었다.

969년에는 웨이팡과 펑지성이 흑색화약 추진 로켓 화살을 발명했다.

975년, 오월 국가는 불화살 취급에 능숙한 군사 단위를 송나라에 보냈다. 같은 해, 송나라는 불화살을 사용하여 남당의 함대를 파괴했다.

1044년에 출판된 무경총요, 또는 《군사 병법 총람》은 994년에 즈퉁시가 100,000명의 요나라 군대에 의해 공격받았으나, 일반적인 전쟁 기계와 불화살로 격퇴되었다고 기록한다.

1083년, 송나라 기록에 따르면 조정은 350,000개의 불화살을 생산하여 두 개의 수비대에 보냈다.

1126년 3월 1일, 송나라 장군 리강은 정강의 변 동안 뇌전포라고 알려진 불화살 기계를 사용했다.

1127년까지 금나라도 포획한 송나라 장인들이 만든 불화살을 사용하고 있었다.

1159년, 송나라 해군은 불화살을 사용하여 금나라 함대를 격침시켰다.

1161년, 장군 우윤문은 금나라 해상 침공 중 현재의 마안산시 근처 채석 전투에서 불화살을 사용했다.

1206년경에는 단순히 "불화살"(huojian)이 아니라 "흑색화약 화살"(huoyaojian)이 언급되었다.

1245년, 첸탕강에서 로켓이었을 것으로 추정되는 것을 사용하여 군사 훈련이 실시되었다.

몽골인들도 일본 원정 동안 불화살을 사용했다. 아마도 몽골 군사 작전의 결과로 불화살은 나중에 중동으로 퍼져나갔고, 13세기 후반에 알 하산 알 람마에 의해 언급되었다.

1374년, 조선 왕국도 흑색화약 생산을 시작했으며 1377년까지 대포와 불화살을 생산하여 왜구 해적에 맞서 사용했다. 한국의 불화살은 1592년 임진왜란 때 일본군에 맞서 사용되었다.

1380년, 명나라 군대는 "말벌집" 로켓 화살 발사기를 주문했고, 1400년에는 이경룡이 로켓 화살 발사기를 사용했다고 기록되었다.

1451년, 조선에서 "문종 화차"로 알려진 이동식 로켓 화살 발사기가 발명되었다.

일본의 불화살은 보히야로 알려졌다. 16세기 일본 해적(왜구, 와코 또는 가이조쿠라고도 함)은 큰 화살 모양의 보히야를 사용했다고 보고되었다. 소이 방수 끈으로 만든 불타는 요소가 화살대에 감겨 있었고, 불이 붙으면 보히야는 박격포와 같은 무기인 히야 타이호 또는 넓은 구경의 종자도 화승총에서 발사되었다. 한 해전에서 보히야가 "비처럼 쏟아졌다"고 전해진다.

 로켓 발명 
고체 로켓으로도 알려진 흑색화약 추진 불화살, 즉 로켓의 출현 시기는 논란의 여지가 있다. 송사는 969년의 웨이팡과 펑지성, 1000년의 탕푸 등 다른 시기에 다른 사람들에게 발명 공로를 돌린다. 그러나 조지프 니덤은 무경총요에 기재된 흑색화약 조제법이 로켓 추진제로는 적합하지 않으므로 12세기 이전에는 로켓이 존재할 수 없었다고 주장한다. 스티븐 G. 호에 따르면, 1200년 이전에 로켓이 존재했다는 증거는 미미하며, 13세기 후반까지는 전쟁용으로 생산되거나 사용되지 않았을 가능성이 더 높다.

 갤러리 

 같이 보기 

 흑색화약
 캐넌
 화차
 화차 (무기)
 태국 이산 로켓 축제
 교유
 송나라의 과학기술
 예광탄
 중국의 과학기술

 독화살

 각주 

 참고 문헌 
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 루 전. "대안 25사: 구왕국 기록". 지난: 치루 출판사, 2000. .
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 외부 링크 
 대중국 백과사전 - 고대 중국 로켓
 
 http://www.spaceline.org/history/1.html
 중국 불화살

분류:로켓포
분류:초기 화기
분류:중국의 발명품
분류:초기 로켓공학
분류:화약