오리건 해안

섬네일|upright=1.30|오리건주 북부 해안, 에콜라 주립공원에서 바라본 남쪽 전경
섬네일|오리건 해안 지도

오리건 해안(Oregon Coast)은 미국 오리건주의 해안 지역이다. 서쪽으로는 태평양과 접하고 동쪽으로는 오리건 해안 산맥이 있으며, 남쪽의 캘리포니아주 주경계에서 북쪽의 컬럼비아강까지 약 에 걸쳐 뻗어 있다. 이 지역은 특정한 지질학적, 환경적, 정치적 실체는 아니며 컬럼비아강 하구를 포함한다.

1967년의 오리건 해변 법안은 모든 사람에게 해변으로의 자유로운 접근을 허용한다. 보행자 통행권과 건설 제한의 대가로, 이 법안은 사유지인 해변 토지에 대한 재산세를 면제하고 소유주가 특정 해변 토지 권리를 유지할 수 있도록 허용한다.

전통적으로 오리건 해안은 세 개의 뚜렷한 하위 지역으로 간주된다.
 북부 해안(North Coast): 컬럼비아강에서 캐스케이드 헤드까지 이어진다.
 중부 해안(Central Coast): 캐스케이드 헤드에서 리드포트까지 이어진다.
 남부 해안(South Coast): 리드포트에서 오리건-캘리포니아 주경계까지 이어진다.

가장 큰 도시는 남부 해안의 코어스군에 위치한 코즈베이로, 인구는 16,700명이다. 101번 국도는 브루킹스에서 애스토리아까지 이어지는 주요 고속도로이며 태평양의 아름다운 전망으로 유명하다. 80개가 넘는 주립공원과 휴양지가 오리건 해안에 흩어져 있다. 그러나 해안 산맥을 가로질러 내륙으로 향하는 고속도로는 US 30, US 26, OR 6, OR 22, US 20, OR 18, OR 34, OR 126, OR 38, OR 42 등 소수에 불과하다. OR 18과 US 20은 주 내에서 위험한 도로 중 하나로 꼽힌다.

오리건 해안은 클랫섭군, 틸라무크군, 링컨군, 레인군 서부, 더글러스군 서부, 코어스군, 커리군을 포함한다.

 지리 
right|섬네일|upright=1.50|캐넌비치에 위치한 높이의 해식 기둥

오리건 해안은 지질학적 형성에 따라 북부 해안, 중부 해안, 남부 해안의 세 지역으로 나뉜다. 해안선을 따라 해식 절벽, 해변, 시스택의 세 가지 주요 지형이 나타난다. 북부와 중부 지역 사이의 미세한 지형 변화, 도시 규모, 사회경제적 차이로 인해 지질학적 경계에 따라 구분이 이루어진다.

 북부 해안 

섬네일|left|북부 해안|upright=1.50
컬럼비아강에서 캐스케이드 헤드까지 뻗어 있는 북부 해안은 (컬럼비아강에서 남쪽으로 씻겨 내려온 실트 퇴적물로 인해) 끊기지 않은 긴 해변이 펼쳐져 있고, 벌채 구역이 집중되어 있으며, 규모는 크지만 드문드문 위치한 사주로 둘러싸인 만들이 특징이다. 애스토리아는 위험한 컬럼비아 바 때문에 컬럼비아강을 드나드는 선박들의 거점 역할을 한다. 통과를 원하는 선박은 특별히 훈련된 도선사의 도움을 받아야 한다. 해안을 따라 시사이드, 캐넌비치, 틸라무크 등의 도시가 있다. 시사이드와 캐넌비치는 태평양에 직접 면해 있는 반면, 틸라무크는 틸라무크 만을 따라 내륙에 위치한다. 이 지역 해안의 낮은 지대 때문에 특히 겨울철 북태평양에서 폭풍이 밀려올 때 매년 범람 문제가 발생한다. 틸라무크는 주요 범람원에 위치하여 이러한 연례 홍수에 특히 큰 영향을 받는다. 사암 절벽은 이 지역에서 다소 산발적으로 나타나는데, 이는 비교적 느린 융기 속도와 컬럼비아강의 지속적인 퇴적물 유입 때문이다. 향후 후안 데 푸카 판의 섭입으로 인한 융기는 결국 남쪽과 북쪽에서 발견되는 것과 유사한 사암 절벽을 형성할 것이다. 북부 오리건 해안은 또한 태평양의 묘지의 일부이기도 하다.

북부 해안의 날씨는 온화하다. 겨울의 평균 최저 기온은 보다 약간 낮고, 최고 기온은 보다 약간 높다. 평균 최고 기온은 9월 초에 로 정점에 도달한다. 비가 가장 많이 오는 달은 11월과 12월로, 매달 평균 이상의 강수량을 기록한다. 7월과 8월은 가장 건조하며 월평균 미만의 비가 내린다. 일 년 내내 대부분의 날이 흐리거나 부분적으로 흐리다. 여름에는 약 절반 정도의 날이 맑거나 부분적으로 흐려 가장 해가 많이 든다.

 중부 해안 
섬네일|left|upright=1.10|뉴포트 야키나 만의 항구

캐스케이드 헤드에서 리드포트까지 뻗어 있는 중부 해안은 북부 해안과 비슷하지만, 모래 해변이 적고 해식 절벽과 테라스가 많으며 만의 수도 더 많다. 이 지역에는 링컨시티, 데포베이, 뉴포트, 월드포트, 야하츠와 같은 소규모 도시 구역이 존재한다. 가용 토지가 산과 바다 사이에 끼어 있기 때문에 대부분의 도시 구역은 비교적 작지만, 여전히 남부 해안 지역보다는 크다. 중부 해안의 최남단은 이 지역과 산이 더 많은 남부 해안 지역 사이의 중간 지대 역할을 한다. 노출된 사암 절벽도 해변과 고속도로를 따라 흔히 볼 수 있다. 중부 해안의 국지적 사암은 신진기에 융기되었다. 노출된 사암의 높은 층은 대개 주황색의 다양한 색조를 띠며, 만졌을 때 매우 부드럽고 잘 부서지며 비교적 쉽게 침식된다. 드물긴 하지만 노출된 하부 층은 더 단단한 사암 퇴적물을 드러낸다. 상부 층과 달리 대개 회갈색을 띠며 상대적으로 단단하다. 이 하부 사암은 종종 크고 각진 덩어리로 부서져 나간다.

중부 해안의 날씨는 여름에 맑거나 부분적으로 흐린 날의 빈도가 75%에 달해 북부 해안보다 더 높다는 점을 제외하고는 북부와 비슷하다.

 남부 해안 
right|섬네일|upright=1.10|남부 해안의 바위에 부딪히는 파도

리드포트에서 캘리포니아 주경계까지 이어진 남부 해안 지역은 고대의 융기와 지체 성장에 따른 산악 지형으로 인해 북부 및 중부 해안과 뚜렷이 구분된다. 이 지역 해안선의 상당 부분은 해식 절벽과 수 마일의 해변으로 이루어져 있다. 이 지역의 풍경 중에는 오리건 사구가 존재한다. 남부 해안에는 리드포트, 노스벤드, 코즈베이, 밴던, 포트오퍼드, 골드비치, 브루킹스의 7개 법인 도시가 있다. 포트오퍼드에서 북쪽으로 약 지점에 있는 블랑코곶은 오리건주에서 가장 서쪽 지점이다. 블랑코곶은 워싱턴주의 알라바곶을 제외하고 미국 본토(하위 48개 주)의 어떤 지점보다 더 서쪽으로 뻗어 있다. 이 지역의 지형은 비교적 일관되지만, 생태적 변화를 보여준다. 이 지역에서 서부적삼나무와 시트카가문비나무 숲이 더 남쪽의 해안세쿼이아, 로슨편백, 미국솔송나무 숲으로 바뀌며, 여기에는 오리건 머틀 나무(일명 캘리포니아 베이 로럴)의 북부 한계선도 포함된다.

남부 해안의 날씨는 여름에 맑거나 부분적으로 흐린 날의 빈도가 90%에 가까워 북부 및 중부 해안보다 높다는 점을 제외하고는 비슷하다.

 지역 사회 

 도시 
섬네일|right|로커웨이비치에서 한 여성과 개
 애스토리아
 밴던
 베이시티
 브루킹스
 캐넌비치
 코즈베이
 코퀼
 데포베이
 플로렌스
 가리발디
 기어하트
 골드비치
 링컨시티
 만자니타
 네할렘
 뉴포트
 노스벤드
 포트오퍼드
 리드포트
 로커웨이비치
 시사이드
 틸라무크
 월드포트
 워런턴
 휠러
 야하츠

 인구 조사 지정 구역 및 미법인 커뮤니티 
 아게이트비치
 아치케이프
 바뷰 (코어스군)
 바뷰 (틸라무크군)
 베이사이드 가든스
 베벌리비치
 브라이턴
 브라운스미드
 케이프미어스
 카펜터빌
 찰스턴
 쿠스턴
 가디너
 글래스고
 글레네든비치
 하버
 헤세타비치
 홉슨빌
 헌터크리크
 아이다빌
 제퍼스 가든
 컨빌
 나파
 랭글로아
 링컨비치
 맨해튼비치
 마일스 크로싱
 몰러
 네이비하이츠
 네카니비치
 네도나비치
 네시카비치
 네스코윈
 네타츠
 오션파크
 오션사이드
 오피어
 오어타운
 오터록
 퍼시픽시티
 피스톨리버
 샌드레이크
 실록
 사우스비치
 선셋비치
 서프파인스
 스벤센
 티에라델마르
 톨로바나파크
 웨더번
 윈체스터베이
 야키나

 과거의 커뮤니티 
 베이오션
 커틀러시티 (링컨시티)
 델레이크 (링컨시티)
 이스트사이드 (코즈베이)
 엠파이어 (코즈베이)
 플레이블 (워런턴)
 포트스티븐스 (워런턴)
 프랭크포트
 해먼드 (워런턴)
 렉싱턴 (워런턴)
 넬스콧 (링컨시티)
 오션레이크 (링컨시티)
 로즈엔드 (링컨시티)
 스키패넌 (워런턴)
 태프트 (링컨시티)
 위코마비치 (링컨시티)

 생태 
섬네일|left|브루킹스의 체트코 포인트
오리건 해안의 물리적 복잡성 때문에 이 지역에서는 육상과 해양을 가리지 않고 다양한 식물과 동물 종이 발견된다. 그러나 과거의 인간 활동으로 인해 해달과 같은 여러 해안 동물 종이 감소했다. 엄격한 규제와 현대적인 보호 노력으로 최근 몇 년간 일부 종이 돌아오고 있다.

오리건 해안에는 거리에 걸쳐 흩어져 있는 면적의 6개 야생동물 보호구역으로 구성된 오리건 해안 국립 야생동물 보호구역 복합단지가 있다.

 육상 
섬네일|right|upright=0.80|해안소나무 (P. contorta subsp. contorta)

기후, 날씨, 지형을 포함한 여러 요인으로 인해 해안 지역 내에는 다양한 식물이 존재한다. 일부 지역에서는 큰 나무가 흔하지 않은데, 이는 혹독한 겨울 폭풍과 척박한 토양이 많은 종의 성장 높이를 제한하기 때문이다. 해안소나무가 이러한 지역에서 흔히 볼 수 있다. 그러나 여러 종의 전나무, 소나무, 로슨편백을 포함한 삼나무를 발견할 수 있으며, 이 중에는 로슨편백과 같은 고유종도 포함된다. 이 때문에 벌채는 역사적으로 이 지역의 주요 산업이었다. 애스토리아 근처의 북부 해안 지역과 링컨군에서는 과거에 벌채 후 다시 심은 2세대 및 3세대 삼림지가 넓게 펼쳐져 있다.

지속적인 해풍에 의해 내륙으로 운반되는 소금기 때문에, 해안 가까이에서는 가장 강인한 품종의 작은 식물들만이 번성할 수 있다. 해안딸기와 태평양은물싸리는 번식상의 이점과 내염성 덕분에 해안을 따라 흔히 볼 수 있다.

미국 서부와 캐나다의 많은 삼림 지역과 마찬가지로, 이 지역의 숲에서도 많은 대형 동물 종을 발견할 수 있다. 가장 흔한 것은 루스벨트엘크와 흑꼬리사슴이며, 붉은스라소니와 북미쿠거도 서식한다. 이 네 종은 현재 흔하지만 과거에는 드물었으며, 목재 수확이 시작되면서 이 지역으로 더 많이 유입되었다. 마찬가지로 뉴트리아와 버지니아주머니쥐를 포함한 더 작은 종들도 발견되며, 많은 저지대와 범람원 지역에는 타운센드두더지가 서식한다.

 해양 
섬네일|left|링컨시티 인근 해변에서 자고 있는 점박이물범 새끼

오리건 해안의 해양 생태는 세계에서 가장 다양한 축에 속한다. 북방바다사자와 점박이물범, 그리고 덜 흔한 북방코끼리물범과 캘리포니아바다사자를 포함하여 29종 이상의 해양 포유류가 오리건 해안에 서식한다. 플로렌스 근처의 바다사자 동굴과 뉴포트의 베이프런트는 북방바다사자와 점박이물범을 보기에 가장 좋은 장소이지만, 다른 많은 곳에서도 관찰할 수 있다. 때때로 모래 해변에서 쉬고 있는 물범 새끼들을 볼 수 있는데, 법으로 이들을 방해하는 것을 금지하고 있어 해변에는 이를 경고하는 표지판이 자주 게시된다. 과거에는 해달 개체군이 해안에서 발견되었으나, 모피 사냥꾼들이 오리건의 개체군을 전멸시켰다. 2009년 2월 데포베이에서 발견되기 전까지 103년 동안 해달이 목격된 적이 없었다. 때때로 대형 훔볼트오징어가 따뜻한 해류를 따라왔다가 해류가 사라지면 저체온증으로 죽어 해변으로 밀려오기도 한다.

12월 말과 3월 말의 이동 시기에는 귀신고래, 범고래, 혹등고래와 같은 여러 고래 종을 연안에서 관찰할 수 있다. 쇠돌고래도 비교적 흔하다. 이 때문에 고래 구경은 해안을 따라 흔한 관광 상품이다. 관광 보트가 승객을 태우고 고래 구경 투어를 나가기도 하지만 육지에서도 관찰이 가능하다. 때때로 고래 사체가 오리건 해안으로 밀려오기도 한다. 1970년 11월 플로렌스 근처에서 발생한 한 사례에서는 다이너마이트로 고래 사체를 폭파하여 처리했는데, 이는 잘 알려진 고래 폭발 사건이 되었다.
섬네일|right|밴던 해변 조수 웅덩이의 불가사리와 말미잘

오리건의 암석 해안을 따라 자주 발생하는 조수 웅덩이는 수백 종의 동물이 서식하는 독특하고 고립된 생태계이다. 홍조류, 녹조류, 갈조류를 흔히 볼 수 있다. 이러한 조수 웅덩이에서는 해면, 말미잘, 홍합, 불가사리, 삿갓조개, 게, 새우, 따개비, 성게, 해삼을 포함한 많은 종의 무척추동물도 발견할 수 있다. 코즈베이 근처의 선셋베이 주립공원과 야하츠 근처의 스트로베리 힐은 가장 큰 조수 웅덩이 군집 중 하나이며 이를 탐험하기 위해 인기 있는 장소이다.

또한 해안을 따라 켈프 숲과 암초도 흔하다. 이 두 지역은 수많은 종의 볼락, 가자미, 쥐노래미를 포함하여 오리건 해양 생물의 상당 부분을 품고 있다. 이러한 구역은 해류로부터 피난처를 제공하기 때문에 해안 조간대 구역과 많은 무척추동물 종을 공유한다. 풍부한 생명 다양성 때문에 오리건 해안의 대부분의 동물 종은 생존을 위해 이러한 핵심 구역에 의존한다.

 해안 조류 
섬네일|left|오리건 해안을 따라 흔히 볼 수 있는 물떼새

다양한 종류의 새들이 오리건 해안에 서식한다. 이 지역에서 발견되는 새들의 다양성 때문에 탐조는 흔한 취미이다. 오리건 해안의 조류는 네 가지 범주로 나눌 수 있다.
 해조류는 일생의 대부분을 바다에서 보내며 해양 생활에 적응해 있다. 일부는 물 위에서 잠을 자기도 하지만, 알을 낳기 위해서는 모두 육지로 돌아와야 한다. 식단은 주로 작은 물고기, 오징어, 조개류, 갑각류로 구성된다. 오리건 해안의 해조류 종에는 바다오리, 뿔단지바다오리, 알락쇠오리, 검은머리물떼새, 바다쇠오리류, 다양한 가마우지, 서부갈매기, 수리갈매기 등이 있다.
 도요·물떼새는 해조류와 달리 물갈퀴가 없으며 해변에서 벌레, 곤충 유생, 단각류, 요각류, 갑각류, 연체동물을 잡아먹으며 생활한다. 해안의 도요·물떼새 종류에는 서부도요와 소도요, 민물도요, 멧도요, 흰목물떼새와 눈물떼새, 킬디어 등이 있다.
 많은 맹금류가 해안에 살며 작은 새, 설치류, 소형 포유류를 잡아먹는다. 여기에는 흰머리수리, 가면올빼미, 물수리가 포함된다.
 수조류 또한 해안 주변의 담수 지역에 둥지를 튼다. 이들은 이 지역의 다양한 오리와 기러기들이다.

 상어 
섬네일|right|upright=1.40|곱상어 (Squalus acanthias) – 태평양 연안 연안 해역의 토착종
오리건 해안 해역에는 16종의 상어가 서식하는 것으로 알려져 있다.
 돌묵상어 (Cetorhinus maximus)
 청새리상어 (Prionace glauca)
 칠성상어
 갈색고양이상어 (Apristurus brunneus)
 갈색매끄러운상어 (Mustelus henlei) - 남부 해안 전용
 환도상어 (Alopias vulpinus)
 줄줄이고양이상어 (Parmaturus xaniurus) - 중부 및 남부 해안 전용
 레오파드상어 (Triakis semifasciata)
 긴코고양이상어 (Apristurus kampae) - 남부 해안 전용
 태평양전자리상어 (Squatina californica)
 악상어 (Lamna ditropis)
 청상아리 (Isurus oxyrinchus)
 토페상어 (Galeorhinus galeus)
 곱상어 (Squalus acanthias)
 뱀상어 (Galeocerdo cuvier)
 백상아리 (Carcharodon carcharias)

오리건 해안에서는 매년 한두 건의 상어 공격이 보고되는데, 대부분 보트나 서핑 보드를 깨무는 경우이다. 몇 년에 한 번씩(1900년 이후 총 25건) 사람이 물리기도 한다. 오리건의 모든 피해자는 생존했다. 마지막 사례는 2016년 10월 10일 조셉 태너였다.

 역사 

upright|섬네일|로그강의 원주민 혹시 시먼스, 1870년경

이 지역에 최초의 미국 원주민들이 도착한 것은 약 11,000~13,000년 전으로, 이 지역의 풍부한 천연 자원에 끌렸을 것으로 추정된다. 그러나 3,500년 전 이전의 고고학 유적지가 거의 남아 있지 않아 초기 주민들에 대해서는 알려진 바가 거의 없다. 시간이 지나면서 해안을 따라 여러 부족과 언어군이 형성되었다. 주요 집단으로는 클랫섭, 틸라무크, 알시, 사이슬로, 코스, 코퀼 부족이 있었다. 이들 부족의 생활 방식은 매우 비슷했으며 가끔 서로 연결되어 있었고, 결정적인 차이는 사용하는 언어였다. 이 지역에는 식량이 풍부했기 때문에 대부분의 정착지는 영구적이었다. 많은 부족이 조개, 연어, 물개와 같은 해산물과 베리류를 주식으로 삼았다.

 유럽의 탐험 (1775~1811) 
오리건 해안에 대한 유럽의 탐험은 18세기에 스페인 항해사들이 멕시코에서 북쪽으로 항해하며 시작되었다. 이는 탐험가 바스코 누녜스 데 발보아가 스페인 왕실의 이름으로 태평양 전체와 그 해안에 대한 권리를 주장한 데 따른 것이었다. 그러나 태평양 북서부 해안에서 기록된 최초의 원정은 1774년 산티아고호를 타고 항해한 스페인인 후안 호세 페레스 에르난데스가 이끌었다. 페레스의 발견은 비밀로 유지되었으며 그의 발견에 대한 공로는 대부분 후기 탐험가들에게 돌아갔다. 페레스의 원정 직후인 1775년에는 브루노 데 헤세타와 후안 프란시스코 데 라 보데가 이 콰드라가 이끄는 원정이 이어졌으며, 여기서 페레스는 도선사로 복무했다. 이러한 추가적인 탐험은 오리건과 워싱턴 해안을 따라 많은 발견으로 이어졌다. 헤세타 헤드는 나중에 브루노 데 헤세타의 이름을 따서 명명되었다.

스페인의 탐험과 동시에 영국 항해사들도 이 지역을 탐험하기 시작했다. 16세기에는 프랜시스 드레이크 경이, 18세기에는 제임스 쿡과 조지 밴쿠버가 탐험을 이끌었다. 영국의 원정대는 이 지역에서 많은 발견을 했다. 드레이크는 이 지역을 뉴 알비온이라고 불렀으나 뉴 알비온의 정확한 위치는 여전히 수수께끼로 남아 있다. 밴쿠버는 그의 탐험 기간 동안 이 지역에 대해 가장 광범위한 조사를 수행했다.

한편, 미국의 로버트 그레이 선장은 워싱턴호를 타고 1788년 아메리카 서해안 항해 중 오리건 해안을 방문했다. 1788년 8월, 그레이는 컬럼비아강 입구로 진입을 시도했다. 그러나 그레이는 실수로 워싱턴호를 사주에 좌초시켰고, 배는 원주민의 공격을 받아 선원 한 명이 사망하고 항해사가 부상을 입었다. 그레이는 1792년 컬럼비아 레디비바호를 타고 돌아와 후안 데 푸카 해협 인근에서 영국의 밴쿠버 선장을 만났다. 그레이는 밴쿠버에게 자신이 '컬럼비아'라고 명명한 강에 대해 언급했다. 밴쿠버는 컬럼비아강이 후안 데 푸카 해협의 일부라고 생각하여 그레이의 주장을 조용히 묵살했다. 밴쿠버는 나중에야 그레이가 컬럼비아강을 올바르게 발견했음을 마지못해 인정했다.

 루이스 클라크 탐험 

섬네일|메리웨더 루이스와 윌리엄 클라크

1803년 프랑스로부터 루이지애나 준주 매입에 성공한 후, 토머스 제퍼슨 대통령은 메리웨더 루이스 대위와 윌리엄 클라크가 이끄는 서해안 탐험을 명령했다. 루이스 클라크 탐험대는 1805년 초겨울 오리건 해안에 도달하여 현재의 애스토리아 근처에 포트클랫섭을 건설했다. 포트클랫섭에 머무는 동안 발견 군단은 지형과 지역 생활에 대해 많은 관찰 기록을 남겼으며 현지 클랫섭 인디언들과 관계를 맺었다. 탐험대는 1806년 3월 워싱턴 D.C.로 돌아가는 여정을 시작했다. 루이스 클라크 탐험은 태평양 북서부에 장기적인 영향을 미쳤으며, 오리건 해안의 본격적인 정착은 반세기 후에야 이루어졌음에도 불구하고 미국 서해안 정착의 시작을 알렸다.

 개척민 정착 (1811~1859) 
몇 년 후인 1811년, 존 제이컵 애스터의 태평양 모피 회사 직원들이 컬럼비아강 입구에 교역소를 세우고 최초의 영구적인 미국 정착지인 애스토리아를 건설했다. 그러나 정착지는 애스터가 희망했던 만큼 수익성이 높지 않았다. 1812년 영국의 북서 회사에 매각되어 컬럼비아 지구의 일부가 되었다. 1838년 미국 의회의 위임을 받아 항해 중이던 찰스 윌크스가 오리건 해안에 상륙하여 미국 국기를 게양했다. 오리건 가도를 따라 오리건으로 향하는 개척민의 수가 증가함에 따라 영국의 영유권 주장은 점차 힘을 잃었고, 8년 후 영국과 오리건 조약이 체결되어 영국에 의한 오리건 및 오리건 해안에 대한 반세기에 걸친 영유권 주장은 종식되었다.

 1860년~현재 
섬네일|left|전 오리건 주지사 오즈월드 웨스트

1859년 오리건이 주 지위를 획득하고 해안 산맥을 통과하는 철도가 완공된 후, 많은 해안 만과 강을 따라 토지 개발이 빠르게 시작되었다. 벌채와 상업적 어업은 곧 이 지역의 주요 산업이 되었고, 두 산업을 촉진하기 위해 여러 항구가 건설되었다. 1870년 블랑코곶 등대에 최초의 등대가 건설되었으며, 곧이어 1871년과 1873년에 각각 야키나 만 등대와 야키나 헤드 등대가 건설되었다. 해안경비대가 운영한 마지막 등대인 케이프 아라고 등대는 1934년에 세워졌다.

그러나 1874년 오리건주 토지위원회는 공공 간석지를 개인 토지 소유자에게 매각하기 시작했다. 곧이어 시사이드, 뉴포트, 로커웨이비치와 같은 마을의 해변을 따라 리조트가 건설되었다. 인구 밀집 지역인 윌라메트 계곡에서 연결되는 철도가 완공되면서 해안을 따라 관광업이 시작되었다.

1911년 오즈월드 웨스트 주지사는 오리건의 해변을 공공 토지로 환수하겠다는 공약으로 당선되었다. 입법부는 이러한 토지의 사유화를 선호했지만, 웨스트는 교통을 위한 필요성을 근거로 공공 소유를 주장할 수 있었고, 1913년 오리건 입법부는 컬럼비아강에서 캘리포니아까지 이어지는 해안선의 전체 길이를 주 고속도로로 선언했다. 입법자들은 또한 고속도로 위원회를 창설하여 해안을 따라 101번 국도 건설을 시작했다. 고속도로 위원회의 분과인 주립공원 휴양국은 해안 고속도로를 따라 평균 마다 하나꼴인 36개의 주립공원 부지를 매입했다. 고속도로와 공원 시스템이 완공되면서 해안 관광업은 급증했다. 최근 몇 년 동안 미국 경제의 변화와 어업 및 벌채 규정의 변화로 인해 두 산업 모두 쇠퇴를 겪었다.

 1967년 오리건 해변 법안 

오리건주의 공공 토지 주장은 1966년 한 모텔 주인이 투숙객의 사적 이용을 위해 해변 구역에 울타리를 쳤을 때 도전을 받았다. 시민들의 불만에 대응하여 주 의원들은 해변의 공공 토지 지위를 재확립하기 위해 오리건 해변 법안을 제출했다. 사유 재산권에 대한 우려로 법안 통과가 위협받기도 했다. 이에 대응하여 톰 매콜 주지사는 1967년 5월 13일 측량사와 과학자 팀을 태운 두 대의 헬리콥터를 타고 해변으로 날아가 극적인 미디어 행사를 연출했다. 이어지는 언론 보도는 법안에 대한 압도적인 대중의 요구를 불러일으켰고, 법안은 통과되어 1967년 7월 6일 매콜 주지사가 서명했다.

해변 법안은 저조선으로부터 수직 높이 이내의 모든 "젖은 모래"가 오리건주 소유임을 선언한다. 또한 기본 재산권에 관계없이 식생선까지의 모든 해변 구역에 대한 공공 통행권을 인정한다. 대중은 "해변을 자유롭고 방해 없이 사용할 수 있는 권리"를 가지며, 토지 소유자는 해안에서의 건축 및 기타 용도를 위해 주정부의 허가를 받아야 한다. 해변의 일부는 여전히 개인 소유로 남아 있지만, 주 및 연방 법원은 해당 토지의 개발을 규제하고 공공의 접근을 보존할 오리건주의 권리를 지지해 왔다.

 관광 
섬네일|플로렌스 인근의 헤세타 헤드 등대

경치, 야생동물, 역사 덕분에 오리건 해안은 인기 있는 여행지이다. 하이킹, 스포츠 낚시, 자전거 타기, 연날리기, 스쿠버 다이빙, 서핑, 샌드보딩, 보트 타기는 방문객들에게 흔한 활동이다. 포트클랫섭, 배틀록, 오리건의 등대와 같은 역사적 장소들도 인기가 많다. 오리건 해안은 케이프 퍼페추아, 블랑코곶, 케이프 아라고 주립공원과 같은 경승지로도 유명하다. 마찬가지로 각 지역은 애스토리아의 애스토리아 칼럼, 뉴포트의 오리건 해안 수족관, 브루킹스 외곽의 에밀리산 등 고유의 명소를 가지고 있다. 남부 해안의 상업 공항은 노스벤드의 사우스웨스트 오리건 지역 공항이며, 중부 해안은 뉴포트 시립 공항이 서비스를 제공한다.

 해변 

섬네일|upright=1.2|left|밴던 해변
오리건의 해변은 방문객들에게 인기 있는 목적지이다. 승마, 조개잡이, 서핑이 인기 있는 활동이다. 특정 해변에서는 시사이드의 비치 발리볼 대회와 후드 투 코스트 경주 결승선, 또는 링컨시티의 유리 부표 찾기 같은 행사가 열린다. 오리건 해안을 따라 많은 곶이 있기 때문에 해변의 길이는 수십 마일에서 0.25마일 미만까지 다양하다. 덜 흔하지만 해변을 따라 연안 낚시도 이루어진다. 그러나 오리건의 모든 해변이 모래 해변인 것은 아니다. 파도에 깎인 커다란 돌들이 흔하며 여러 자갈 해변이 존재한다. 일부 해변은 인간의 활동과 마람풀과 같은 외래 식물종 때문에 축소되고 있기도 하다.

 등대 
섬네일|right|미국 등대선 컬럼비아호 (WLV-604)

방문객들에게 또 다른 인기 있는 목적지는 대부분 1900년 이전에 지어진 오리건의 역사적인 등대들이다. 오리건과 워싱턴 해안은 전통적으로 세계에서 가장 위험한 바다 중 하나인 태평양의 묘지로 생각되어 왔기 때문에, 항해사들을 돕기 위해 여러 등대와 등대선이 배치되었다. 원래 12개의 등대 중 9개가 여전히 사용 중이다. 그러나 최근 몇 년 동안 미국 해안경비대의 허가를 받아 펠리컨 베이 등대와 클레프트 오브 더 록 등대라는 두 개의 개인 등대가 지어졌다. 이 등대들은 케이프 아라고 등대와 함께 사유 재산이다.

 야외 활동 
섬네일|left|upright=1.20|오리건 사구 국립휴양지

오리건 해안은 또한 많은 레크리에이션 활동의 무대이다. 하이킹, 캠핑, 스포츠 낚시, 자전거 타기가 가장 흔하며 오리건 해안 어디에서나 볼 수 있다. 스포츠 낚시는 전통적으로 오리건 해안을 따라 가장 주요한 야외 활동이었으며, 애스토리아, 뉴포트, 코즈베이 등 오리건의 여러 항구 도시에서 주요 산업이다. 이 때문에 오리건주에는 스포츠용 물고기 수확에 관한 엄격한 규정이 있다. 전세 보트는 보통 반일 또는 전일 낚시 여행을 위해 왕연어, 은연어, 태평양가자미를 잡으려는 그룹을 태우고 나간다.

그러나 오리건 사구 국립휴양지에서 이루어지는 활동 등 해안 지역 전역에서 여러 다른 활동이 벌어진다. 가장 흔한 것은 전지형차(ATV)와 샌드보딩이다. 이러한 활동을 지원하기 위한 장비 대여소와 전문 상점들이 많이 존재한다. 승마 또한 해변과 사구를 따라 흔한 취미이며, 인근 숲에는 여러 승마 코스가 있다.

서핑과 보디보딩 또한 오리건 해안 해변에서 흔한 스포츠이다. 두 스포츠 모두 날씨나 수온에 관계없이 거의 일 년 내내 이루어진다.

해안에는 여러 훌륭한 골프 코스가 있다. 그중 밴던 듄스 골프 리조트는 2015/2016년에 골프 다이제스트가 선정한 미국 내 공공 골프 코스 중 6위를 차지했다.

 역사 유적지 
섬네일|right|틸라무크 항공 박물관 "격납고 B"
많은 역사적 장소들이 오리건 해안에 흩어져 있다. 가장 유명한 곳은 애스토리아 외곽의 포트클랫섭으로, 1805~1806년 루이스 클라크 탐험대가 겨울을 보낸 장소이다. 또한 인근에는 100년 후인 1906년 9월 클랫섭 스핏에 좌초된 피터 아이어데일호의 잔해가 있다. 그러나 년이 넘는 노후화로 인해 선체의 상당 부분이 소실되었고, 지금은 모래 위로 작은 부분만 남아 있다. 두 곳 모두 포트스티븐스와 함께 루이스 클라크 국립 역사공원의 일부이다.

더 남쪽의 틸라무크 외곽에는 옛 틸라무크 해군 항공 기지의 군용 격납고 중 하나에 들어선 틸라무크 항공 박물관이 있다. 이 구조물은 원래 "격납고 B"로 알려졌으며 1942년 미국 해군에 의해 지어진 한 쌍의 격납고 중 하나였다. "격납고 A"는 1992년 화재로 소실되었으나, 거대한 격납고 문을 지탱하던 콘크리트 기둥은 여전히 서 있다.

케이프 아라고 바로 남쪽 해안을 따라서는 초기 정착민들이 거주했던 장소이자 옛 세븐 데빌스 트레일이었던 여러 공원이 있다. 정착민들은 결국 인근의 농촌 마을 근처로 이주하기 위해 자신들의 땅을 포기했다. 오늘날 이 작은 농장과 목장들의 흔적은 남아 있지 않지만 여러 주립공원이 그 위치를 표시하고 있다. 그러나 남쪽 블랑코곶에는 패트릭 휴즈의 집이 서 있으며, 이 집은 현재 블랑코곶 주립공원의 일부이다.
섬네일|left|230px|포트오퍼드 헤즈 주립공원의 미국 해안경비대 구명정

블랑코곶 바로 남쪽 포트오퍼드에 위치한 유명한 배틀록은 1851년 철도 건설을 시작하기 위해 윌리엄 티치너 선장이 이끄는 원정대원들과 현지 원주민 사이의 주요 전투가 벌어졌던 장소이다. 오늘날 방문객들은 배틀록에 오를 수 있지만, 잦은 등반으로 사암 시스택이 침식되기 시작하여 권장되지는 않는다. 또한 포트오퍼드에는 원래 해안경비대 구명정 기지가 있었던 포트오퍼드 헤즈 주립공원이 있다. 이 기지는 현재 역사적인 기지와 1942년의 룩아웃 공습을 포함한 해양 역사를 위한 박물관이다.

마지막으로, 오리건주는 제2차 세계 대전 중 적대 행위(포격과 폭격 모두)를 겪은 유일한 미국의 주(하와이와 알래스카는 1959년까지 주 지위를 얻지 못함)라는 기록을 가지고 있다.

1942년 6월 21일 밤에 발생한 첫 번째 공격은 일본 잠수함 I-25가 연안에서 부상하여 포트스티븐스에 17발의 포탄을 발사한 사건이다. 그러나 포트스티븐스는 공격으로 인한 피해를 입지 않았다. 두 번째 공격은 두 달 반 후인 1942년 9월 9일 밤, I-25가 블랑코곶 인근에서 부상했을 때 발생했다. 소형 요코스카 E14Y 수상기를 출격시켜 블랑코곶 등대를 길잡이 삼아, 조종사 후지타 노부오와 부조종사 오쿠다 쇼지는 에밀리산 숲에 여러 개의 소이탄을 투하하여 대형 산불을 일으키려 했다. 비록 불길이 일본 측이 의도한 대규모 화재로 이어지지는 않았으나, 폭격 현장은 현재 미국 국립사적지에 휠러 리지 일본군 폭격지로 등록되어 있다. 후지타는 1962년에 돌아와 자신의 가문이 400년 동안 소유했던 가타나를 브루킹스시에 기증했다. 그는 1997년 9월 사망하기 며칠 전 브루킹스의 명예 시민이 되었다. 그의 칼은 현재 브루킹스 공공 도서관에 전시되어 있다.

 경제 
해안 지역은 오리건주 최고의 관광 목적지이다. 1980년대 중반까지 해안 경제는 천연 자원에 의존했으나, 벌채와 어업에 대한 제한으로 쇠퇴를 겪었다. 2000년대 후반 기준, 관광과 은퇴 이주가 경제 성장을 주도하고 있다. 2006년 기준 약 21만 명이 오리건 해안에 거주한다. 경제는 여전히 천연 자원에 의존하고 있지만, 개인 소득에 가장 큰 기여를 하는 것은 은퇴 연금과 "미확인" 소득이다. 상위 3대 산업은 목재, 어업, 관광이다. 해안 지역은 주 평균보다 가난하며, 1인당 평균 소득은 $24,112로 주 평균 $32,812보다 낮다.

 갤러리 

 같이 보기 
 오리건 해안의 다리 목록
 오리건 해안 산책로

 각주 

 외부 링크 

 오리건주 관광청의 오리건 해안 가이드
 
 오리건 해안 방문객 협회
 오리건주 기록 보관소의 1940년 오리건 해안 투어

분류:오리건주의 지역