shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
니콜라스 바예호

니콜라스 바예호(, 2004년 9월 18일~)는 아르헨티나의 축구 선수로, 타예레스와 아르헨티나 연령별 대표팀에서 공격수로 활동하고 있다.

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:2004년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 아르헨티나 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 공격수
분류:아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
분류:세리에 A의 축구 선수
분류:CA 타예레스의 축구 선수
분류:CA 인데펜디엔테의 축구 선수
분류:아르헨티나 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:차코주 출신
보잉 XB-56

섬네일|B-47E의 사진. 명확하게 보이는 것은 6개의 엔진을 갖춘 4개의 엔진 나셀이며, 이는 4개의 균일한 나셀과 엔진으로 교체되었다.
보잉 XB-56(Boeing XB-56)은 미국 제트 추진 중형 폭격기인 보잉 B-47 스트래토젯의 엔진 개량 버전에 대한 보잉의 제안이었다. 이 수정의 원래 명칭은 YB-47C였다.

변형
XB-56
단일 B-47에 대한 지정은 4개의 YJ71-A-5 엔진으로 재설계되었으며 나중에 YB-56 및 YB-47C로 재지정되었지만 변환되지 않았다.
RB-56A
생산 변형에 대한 지정이 취소되어 제작되지 않았다.

 제원 
일반적 특성
 승무원: 3
 길이: 32.64m(107피트 1인치)
 날개 폭: 35.36m(116피트 0인치)
 높이: 8.53m(28피트 0인치)
 날개 면적: 1,428평방피트(132.7m2)
 엔진: 4 × Allison YJ71-A-5 터보제트

 같이 보기 
 보잉 B-47 스트래토젯
 보잉 XB-55

 각주 

분류:사발 제트기
분류:고익기
분류:전략폭격기
분류:보잉 군용기
보잉 XB-59

섬네일|보잉 XB-59
보잉 XB-59(보잉 모델 번호 701)는 1950년대 미국 초음속 폭격기에 대한 제안이었다.

 설계 및 개발 
1949년 미국 정부는 막 도입된 보잉 B-47 스트래토젯의 아음속 대체품을 생산하기 위한 노력이었던 보잉 XB-55 계약을 취소했다. XB-55 프로젝트는 1947년에 시작되었지만 10년이 지나면서 전쟁에서 전략적 침투가 성공하려면 당시 배치된 제트 전투기보다 훨씬 빠른 항공기가 필요하다는 것이 분명해졌다. 따라서 XB-55 취소로 인해 확보된 자금은 초음속 중형 폭격기 연구에 배정되었고 제안 요청은 여러 항공기 회사로 확대되었다.

보잉은 고도로 유선형인 동체를 갖춘 4개 엔진, 고익 항공기에 대한 제안서를 제출했다. 네 개의 엔진은 두꺼운 날개 뿌리에 묻혀 있을 것이다. 나머지 날개 평면은 매우 가늘어졌다.

무기 시스템 지정 MX-1965로 개발된 XB-59는 3명의 승무원을 보유하고 73피트 날개의 뿌리에 장착된 4개의 GE J73-X24A 터보제트 엔진으로 구동된다. 랜딩 기어는 B-47 및 보잉 B-52 스트래토포트리스의 자전거 배열과 유사하며 날개 끝에 아웃리거가 장착되어 있다.

XB-59에 대한 보잉 계약은 컨베이어 B-58 허슬러로 명명된 컨베이어 회사의 제출이 개발 대상으로 선정된 후 1952년 후반에 취소되었다.

보잉의 노력은 설계 연구일 뿐이며 건설은 포함되지 않았다.

 제원 
 일반적 특성 
 승무원: 3
 길이: 37.59m(123피트 4인치)
 날개 길이: 24.79m(81피트 4인치)
 높이: 7.75m(25피트 5인치)
 날개 면적: 1,650평방피트(153m2)
 공차 중량: 63,200lb(28,667kg)
 총중량: 148,300lb(67,268kg)
 동력 장치: 4 × General Electric J73-X24A 애프터버너 터보제트, 애프터버너 포함 14,000lbf(62kN)

 성능 
 최대 속도: 마하 2
 범위: 3,830km, 2,070nmi(2,380마일)
 서비스 한도: 16,000m(51,000피트)

 군비 
 주포: 꼬리 부분에 30mm 대포 1문

 외부 링크 
 XB-59, from USAF Museum
 Russian page about XB-59, includes drawings at bottom of page

분류:보잉 군용기
분류:사발 제트기
분류:고익기
분류:폭격기
이문 (신라 사람)

섬네일|이문의 3곡 까마귀(烏)는 삼족오 태양, 쥐(鼠)는 자(子), 순(鶉)은 봉황을 상징한 천체 연주운동 작곡
이문(尼文 또는 泥文, ?~?)은 가야와 신라의 가야금 연주자이다. 청풍 성열현인 우륵의 제자로 가야에서 악사로 활동하다가 신라에 귀화한 음악가이다.

 생애 
김부식의 《삼국사기(三國史記)》에, “신라 진흥왕 12년(551년) 3월에 왕이 순행하다가 낭성(娘城)에 이르렀는데, 우륵과 그의 제자 이문이 음악에 능하다는 말을 듣고 그들을 특별히 불러서 하림궁에 머물러 있으면서 그들에게 음악을 연주하게 하니, 이에 우륵과 이문은 각각 새로운 노래를 지어 연주하였다.”라는 기록이 전한다. 그리고 같은 책에, “이문이 지은 세 곡은 첫째는 오(嗚), 둘째는 서(鼠), 셋째는 순(鶉)이었다.”라는 기록이 전한다.

 3곡의 의미 
이문이 새로 작곡한 3곡은 통상 우리말로 오(嗚)는 까마귀, 서(鼠)는 쥐, 순(鶉)은 메추라기로 분류한다. 그런데 《춘추원명포(春秋元命苞)》에, “양(陽)이 하나로 일어나기 때문에 해는 하루에 1도를 가고, 양(陽)은 3으로 이루어진 까닭으로 삼족오(三足烏)가 있다. 까마귀라는 것은 양(陽)의 정기이며 그것은 누호(僂呼)라고 말한 것은 속인(俗人)이 보기에 누호(僂呼)가 까마귀와 같아 보이는 까닭으로 이름한 것이다.”라는 기록이에 전하고 있어 이문이 작곡한 오(烏)는 태양의 삼족오(三足烏)이다.

《증보문헌비고》에, “황종(黃鍾)의 자(子)의 기(氣)인데, 월건(月建)은 11월에 해당하고 진(辰)은 성기(星紀)에 있다. 유빈(蕤賓)은 오(午)의 기인데, 월건은 5월에 해당하고 진(辰)은 순수(鶉首)에 있다. 임종(林鍾)은 미(未)의 기인데, 월건은 6월에 해당하고 진(辰)은 순화(鶉火)에 있다. 이칙(夷則)은 신(申)의 기인데, 월건은 7월에 해당하고 진(辰)은 순미(鶉尾)에 있다.”라는 기록이에 전하고 있어 순수(鶉首)는 순의 머리이며, 순화(鶉火)는 순의 깃털이며, 순미(鶉尾)는 순의 꼬리이다.

《회남자(淮南子)》에 심괄(沈括은 “주작(朱雀)은 어떤 동물로 삼았는지 알 수 없는데, 다만 새가 붉다는 것을 말하며, 새의 무리는 붉어서 하늘에 날아가서 반드시 나무에 붙어 모이니 이것은 화(火)의 형상이다. 혹은 새는 곧 봉황(鳳凰)이다. 그러나 천문가(天文家)는 주조(朱鳥)를 이내 순(鶉)에 형상을 취하여 남방(南方) 7수(七宿)는 순수(鶉首)ㆍ순화(鶉火)ㆍ순미(鶉尾)라고 말하는 이것이다.”라는 기록이에 전하고 있어 지금까지 순(鶉)은 메추라기의 통설은 주작(朱雀)의 봉황으로 의인한 것을 알게 되었다. 그리고 자(子)는 12지의 쥐를 의미하며 자오선과 같은 뜻이다.

이로써 이문의 3곡은 1년 12개월을 주기로 천체를 연주운동하는 태양ㆍ달ㆍ별의 12위차를 작곡한 것으로써 우륵이 창금한 12현과 12곡 역시 12월의 천체 운행과 세시풍속을 작곡한 것을 시사한다. 즉, 가야금의 몸체는 봉황으로 일겉는다.

 각주 

분류:생몰년 미상
분류:신라의 음악가
브레다 Ba.88 린체

섬네일|브레다 Ba.88 린체
브레다 Ba.88 린체(Breda Ba.88 Lince, "Lynx")는 제2차 세계 대전 당시 이탈리아 레지아 아에로노티카(Regia Aeronautica)가 사용한 지상 공격기였다. 유선형 디자인과 접을 수 있는 하부 구조는 당분간 진보되었으며, 1937년 데뷔 이후 이 항공기는 여러 가지 세계 속도 기록을 세웠다. 그러나 제작 사례에 군용장비를 장착하게 되면서 불안정성 문제가 발생하고 항공기의 전반적인 성능이 저하되었다. 결국 작전 경력은 단축되었고 나머지 Ba.88 기체는 적 정찰을 오도하기 위해 비행장에 고정 설치물로 사용되었다. 이는 아마도 제2차 세계 대전에서 운용된 항공기 중 가장 주목할 만한 실패를 의미했을 것이다.

 제원 
 일반적 특성 
 승무원: 2
 길이: 10.79m(35피트 5인치)
 날개 폭: 15.6m(51피트 2인치)
 높이: 3.1m(10피트 2인치)
 날개 면적: 33.34m2(358.9평방피트)
 공차 중량: 4,650kg(10,251lb)
 최대 이륙 중량: 6,750kg(14,881lb)
 엔진: 2 × Piaggio P.XI RC.40 Stella 14기통 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진, 이륙용 각각 746kW(1,000hp)
 프로펠러: 3엽 가변 피치 프로펠러

 성능 
 최대 속도: 4,000m(13,000피트)에서 490km/h(300mph, 260kn)
 범위: 1,640km(1,020마일, 890nmi)
 서비스 천장: 8,000m(26,000피트)
 고도 도달 시간: 7분 30초 만에 3,000m(9,800피트)

 군비 
 주포: 기수에 고정형 12.7mm(0.50인치) Breda-SAFAT 기관총 x 3개 + 후방 조종석에 수동 조준된 7.7mm(0.303인치) Breda-SAFAT 기관총 x 1
 폭탄: 동체 뱃속에 반쯤 매립된 200kg(441lb) 폭탄 3개

 각주 

 출처 
 Angelucci, Enzo and Paolo Matricardi. World Aircraft: World War II, Volume I (Sampson Low Guides). Maidenhead, UK: Sampson Low, 1978.
 Donald, David, ed. "Breda Ba.88." The Encyclopedia of World Aircraft. Etobicoke, Ontario, Canada: Prospero Books, 1997. .
 
 Lembo, Daniele. "Breda 88 Lince. (in Italian)" Aerei Nella Storia n.44 October 2005. Parma, Italy: West-ward Edizioni.
 Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Bounty Books, 2006. .

 외부 링크 
 

분류:고익기
분류:1936년 첫 비행한 항공기
브리튼 노먼 BN-2 아일랜더

섬네일|브리튼 노먼 BN-2 아일랜더
브리튼 노먼 BN-2 아일랜더(Britten-Norman BN-2 Islander)는 영국의 경량 유틸리티 항공기이자 지역 여객기로 원래 영국의 브리튼 노먼이 설계하고 제조했다. 아직 생산 중인 아일랜더는 유럽에서 생산되는 가장 많이 팔리는 상업용 항공기 유형 중 하나이다. 1960년대에 설계되었음에도 불구하고 750개 이상이 여전히 전 세계 상용 사업자를 통해 서비스되고 있다. 이 항공기는 전 세계 30개 이상의 군용 항공 운용업체가 운영하는 경량 운송 수단이다.

초기 항공기는 영국 아일오브와이트주의 벰브리지(Bembridge)에 있는 브리튼 노먼 공장에서 제조되었다. 페어리 항공(Fairey Aviation)이 브리튼 노먼 회사를 인수한 후, 아일랜더 및 트리슬랜더(Trislander) 항공기는 루마니아에서 제작된 후 마무리 작업을 위해 벨기에의 아비온스 페어리(Avions Fairey)로 배송된 후 비행 인증을 위해 영국으로 비행되었다. 아일랜더는 50년 넘게 생산되어 왔다.

2023년 9월, 55년 간의 해외 제조를 마치고 아일랜더의 생산이 영국으로 돌아왔다고 발표되었다. 몇몇 국가에서는 섬 주민들을 구매하기 위한 의향서를 작성하여 새로운 일자리와 새로운 격납고를 창출했다.

 제원·성능 
 일반적 특성 
 승무원: 1
 수용 인원: 승객 9명 / 최대 탑재량 929kg(2,048lb)
 길이: 10.86m(35피트 7+3⁄4인치)
 날개 길이: 14.94m(49피트 0인치)
 높이: 4.18m(13피트 8+3⁄4인치)
 날개 면적: 30.19m2(325.0평방피트)
 종횡비: 7.4:1
 에어포일: NACA 23012
 자체 중량: 1,866kg(4,114lb) 장착(항공 전자 장치 제외)
 최대 이륙 중량: 2,994kg(6,600lb)
 연료 용량: 137imp gal(165US gal, 620L)
 동력 장치: 2 × Lycoming O-540-E4C5 6기통 공랭식 수평 대향 피스톤 엔진, 각각 260hp(190kW)
 프로펠러: 2날 Hartzell HC-C2YK-2B 정속 프로펠러, 직경 * 6피트 6인치(1.98m)

 성능 
 최대 속도: 해수면 기준 148노트(170mph, 274km/h)
 순항 속도: 3,700m(12,000피트)에서 130노트(150mph, 240km/h)(59% 출력)
 실속 속도: 40노트(46mph, 74km/h)(플랩 다운)
 속도 초과 금지 구간: 183노트(211mph, 339km/h)
 범위: 130노트(150mph, 241km/h) 및 12,000피트(3,700m)에서 755nmi(869마일, 1,398km)(59% 출력, 표준 연료)
 서비스 천장: 3,400m(11,300피트)
 상승 속도: 해수면에서 860ft/min(4.4m/s), 50피트(15m)까지 이륙 거리: 1,218피트(370m)(해수면 기준), 50피트(15m)에서 착륙 실행: 980피트(300m)(해수면)

 같이 보기 
 세스나 208 캐러밴

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:1965년 첫 비행한 항공기
분류:고익기
분류:단거리 이착륙기
마리오 미타이

마리오 미타이(, 2003년 8월 6일 ~ )는 사우디 프로페셔널리그 클럽 알이티하드에서 레프트백으로 뛰고 있는 알바니아의 프로 축구 선수이다. 그리스에서 태어난 그는 알바니아 국가대표팀에서 뛰고 있다.

 구단 경력 

 AEK 아테네 
2020년 8월 12일, 미타이는 그리스의 AEK 아테네와 첫 프로 계약을 맺었고, 곧바로 1군 팀에서 훈련을 시작했다.

2020년 10월 18일, 그는 PAOK와의 경기에서 첫 리그 경기를 치렀고, 17세 2개월 13일의 나이로 구단 역사상 최연소 외국인 선수가 되었다.

2021년 2월 2일, 그는 2023년 여름까지 새로운 계약을 체결했다.

2021년 8월 10일, 알바니아 수비수는 2026년 여름까지 그를 클럽에 머물게 하는 새로운 계약을 체결했다. 2020-21년 시즌 동안 그는 수페르리가 엘라다와 UEFA 컨퍼런스리그 예선 전을 포함해 모든 대회에서 13경기에 출전했으며, 대회에서 가장 유망한 젊은 수비수 중 한 명으로 그리스 스포츠 매체의 주목을 받았다.

2021-22년 시즌에는 1군에서 세 차례 더 출전한 것 외에도, 그해 새로 창단되어 그리스 수페르리가 2에 참가한 클럽의 리저브 팀 AEK 아테네 B에 등록되었다. 그는 AEK B의 주전으로 자리 잡아 시즌 동안 약 20경기 이상 리그 경기에 출전하며 프로 1군 무대에서 중요한 경험을 쌓았다. B팀에서의 활약은 꾸준함과 성숙함으로 평가되었으며, 유망한 AEK 아카데미 출신 선수라는 그의 명성을 더욱 강화했다.

 로코모티프 모스크바 
2022년 8월 27일, 미타이는 러시아 프리미어리그의 로코모티프 모스크바와 5년 계약을 체결했다. 이적료는 300만 유로였고, AEK는 차기 미타이의 이적에 일정 비율을 유지했다.

미타이는 2022년 8월 31일, 파리 니즈니 노브고로드와의 러시아 컵 경기에서 로코모티프 소속으로 데뷔했으며, 원정에서 0–2 패배를 당했다. 나흘 뒤인 2022년 9월 4일, 아흐마트 그로즈니와의 경기에서 1–2로 패하며 리그 데뷔 전을 치렀다.

시즌 종료 시점까지 미타이는 리그 14경기에 출전해 총 774분을 소화했으며, 팀은 리그 8위로 시즌을 마쳤다. 그는 컵 대회에서도 4경기에 출전했다. 미타이는 수비 기여도와 멀티 포지션 소화 능력으로 주목받았으며, 때때로 교체 투입되기도 했다.

2023-24년 러시아 프리미어리그 시즌 동안 미타이는 미하일 갈락티오노프 감독 체제에서 주전으로 자리매김했으며, 주로 포백과 스리백 모두에서 왼쪽 수비수로 활약했다. 그의 꾸준한 활약은 전술적 규율과 크로스 능력 측면에서 러시아 스포츠 매체로부터 호평을 받았다.

 알이티하드 
2024년 9월 3일, 미타이는 1년 임대 옵션과 완전 이적 옵션이 포함된 계약으로 사우디 프로페셔널리그 클럽 알이티하드로 임대되었다. 임대 이적료는 약 120만 유로로 알려졌다. 2025년 1월 31일, 알이티하드는 약 400만 유로의 이적료로 미타이를 완전 영입하였다.

 국가대표팀 경력 
그리스 아티키에서 생애 대부분을 거주한 미타이는 알바니아와 그리스 국가대표팀으로 출전할 수 있는 자격을 얻었다. 알바니아의 모든 어린 선수단에서 활약한 후, 그는 2021년 3월 31일, 산마리노와의 2022년 FIFA 월드컵 유럽 지역 예선 전에서 알바니아 국가대표팀의 첫 경기에 출전해 2-0 승리를 거두었고, 그 과정에서 알바니아 국가대표팀의 일원이 되었다. 이 경기에 출전하면서, 그는 17세의 나이로 알바니아의 두 번째로 어린 국가대표 선수가 되었다.

그는 시우비뉴 감독의 알바니아 선수 26명 중 UEFA 유로 2024에 참가할 선수로 선정되었다.

 각주 

 외부 링크 

 
 
 

분류:2003년 출생
분류:살아있는 사람
분류:아테네 출신
분류:알바니아계 그리스인
분류:그리스계 알바니아인
분류:알바니아의 남자 축구 선수
분류:알바니아 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:알바니아의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:그리스의 남자 축구 선수
분류:그리스의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:남자 축구 레프트백
분류:AEK 아테네 FC의 축구 선수
분류:FC 로코모티프 모스크바의 축구 선수
분류:알이티하드 클럽의 축구 선수
분류:수페르리가 엘라다의 축구 선수
분류:그리스 수페르리가 2의 축구 선수
분류:러시아 프리미어리그의 축구 선수
분류:사우디 프로리그의 축구 선수
분류:러시아의 외국인 남자 축구 선수
분류:러시아에 거주한 알바니아인
분류:러시아에 거주한 그리스인
분류:사우디아라비아의 외국인 남자 축구 선수
분류:사우디아라비아에 거주한 알바니아인
분류:사우디아라비아에 거주한 그리스인
분류:UEFA 유로 2024 참가 선수
미타이

섬네일|미타이
미타이()는 남아시아의 달콤한 후식 및 과자류를 부르는 말이다. "달다"라는 뜻의 형용사 "미타()"에 명사를 만드는 파생 접사 "-이()"가 붙은 말로, "단 것"이라는 뜻이다.

 종류 

분류:네팔의 후식
분류:방글라데시의 후식
분류:스리랑카의 후식
분류:인도의 후식
분류:파키스탄 요리
보안위원회

섬네일|보안위원회는 브리온 호텔(Hôtel de Brionne) 오른쪽에 위치해 있었다. 1층에 모였다. (대회가 열렸던 튀일리궁은 왼쪽에 있음)
보안위원회(프랑스어: Comité de sûreté générale)는 프랑스 혁명 당시 경찰 기관으로 활동했던 프랑스 국민공회의 의회 위원회였다. 1792년 10월 공의회의 위원회로 설립된 이 위원회는 내부의 적들로부터 혁명공화국을 보호하기 위해 고안되었다. 공안위원회와 함께 공포 정치를 감독했다. 보안위원회는 반역죄에 대한 조사를 담당하는 지방 경찰 위원회를 감독했으며, 용의자를 혁명재판소에 회부하여 재판과 단두대 처형 가능성을 고려할 수 있는 권한을 가진 기관 중 하나였다. 1794년 위원회는 테르미도르 9번지에서 막시밀리앙 로베스피에르와 그의 정치적 동지 몇 명을 체포하고 처형하는 데 관여했다. 1795년 11월 4일 국민공회가 종료됨에 따라 보안위원회가 해산되었다.

저명한 회원 중에는 장폴 마라, 자크루이 다비드가 있다.

 출처 
 Le Comité de sûreté générale (1792–1795) par Emilia Cadio

분류:1795년 폐지
프란시스코 마르코

프란시스코 마르코(, 2003년 6월 24일~)는 아르헨티나의 축구 선수로, 데펜사 이 후스티시아와 아르헨티나 연령별 대표팀에서 수비수로 활동하고 있다.

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:2003년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 아르헨티나 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 수비수
분류:아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
분류:데펜사 이 후스티시아의 축구 선수
분류:아르헨티나 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:부에노스아이레스 출신
세스나 170

섬네일
세스나 170(Cessna 170)은 세스나에서 1948년부터 1956년까지 생산한 미국의 단일 엔진, 4인승 일반 항공 항공기이다.

이 항공기는 역사상 가장 많이 생산된 항공기인 세스나 172의 전신으로, 1956년에 생산된 170을 대체했다.

 개발 
 170 
1948년 말, 세스나는 금속 동체와 꼬리, 천으로 덮인 고정현 날개를 갖춘 170의 판매를 시작했다. 이 초기 170은 더 강력한 145hp(108kW) 컨티넨털 C145-2와 한 날개에 추가로 상호 연결된 연료 탱크를 갖춘 인기 있는 140의 4인승 버전으로, 3개의 탱크에 총 36갤런을 담을 수 있다. 140과 마찬가지로 "V" 스트럿으로 지지되는 천으로 덮인 날개와 함께 금속으로 제작되었다.

 170A 
1949년에 세스나는 최대 편향이 50도인 약간 확대된 평면 플랩의 외부로 테이퍼진 제로 2면체 날개, 2개의 21갤런 연료 탱크 및 "V" 스트러트를 대체하는 단일 스트럿을 갖춘 완전 금속 170인 170A를 마케팅하기 시작했다. 170의 이 버전과 후속 버전의 170은 더 큰 세스나 190 및 195 모델의 핀/방향타 모양을 공유했다.

 305 
1950년에 미공군, 육군, 해병대는 170의 군용 변형 모델인 모델 305를 사용하기 시작했다. 모델 305는 군에서 L-19로 명명했고 나중에는 O-1 버드 도그로 명명했다. 전방 항공 통제 및 정찰 항공기로 사용되었다. 버드 도그는 기본 170에서 광범위하게 재설계되었으며 수정된 2인용 좌석 동체와 최대 60°까지 전개되는 대형 수정 파울러 플랩이 있는 날개를 포함했다.

 170B 
1952년에 세스나 170B가 출시되었다. 이 항공기는 군용 버전과 유사한 2면체를 통합하고 플랩 바깥쪽으로 점점 가늘어지는 새로운 날개를 특징으로 한다. B 모델에는 C-305/버드 도그에서 채택한 최대 40°까지 편향되는 매우 효과적인 수정된 파울러(Fowler, 슬롯형, 후방 이동) 윙 플랩이 장착되었으며, 이는 오늘날 세스나 경량 싱글에 적용되는 날개 디자인이다(중앙선에서 100인치(2,500mm)(플랩의 바깥쪽 끝)까지 64인치(1,600mm)의 현이 있는 일정한 NACA 2412 단면, 그 다음 중심선에서 208인치에서 44인치(1,100mm) NACA 2412 단면 현으로 테이퍼링 중앙선, 테이퍼진 부분에 걸쳐 3도 씻김이 있음). 170B 모델에는 새로운 테일플레인, 수정된 테일휠 브래킷, 170 및 170A에 대한 기타 개선 사항도 포함되었다. 1952년에 7245달러에 판매되었다.

1955년에는 이전의 타원형 후면 사이드 윈도우가 사각형 디자인으로 변경되었다.

 170C 
N37892(c/n 609)로 등록된 밑창 170C는 1954년 11월에 재설계된 정사각형 수직 안정판을 사용하여 제작되었다. 생산은 이루어지지 않았고 프로토타입은 1956년 1월에 둥근 꼬리를 가진 170B 표준으로 전환되었다. 그러나 170C는 세스나 172로 개발되었으며 초기 모델은 170C의 사각형 꼬리를 공유했다.

 운용 국가 
 도미니카 공화국
 엘살바도르
 과테말라
 온두라스

 제원(170B) 
 일반적 특성 
 승무원: 1
 정원: 3명
 길이: 7.607m(24피트 11+1⁄2인치)
 날개 길이: 11m(36피트)
 높이: 2.01m(6피트 7인치)
 날개 면적: 174평방피트(16.2m2)
 종횡비: 7.46:1
 에어포일: NACA 2412
 공차 중량: 547kg(1,205lb)
 총 중량: 998kg(2,200lb)
 연료 용량: 42 US gal(160 L, 35 imp gal)
 동력 장치: 1 × Continental C145-2 공랭식 6기통, 145hp(108kW)

 성능 
 최대 속도: 140mph(230km/h, 120kn)
 순항 속도: 120mph(190km/h, 100kn)
 실속 속도: 52mph(84km/h, 45kn)
 지속시간: 4.5시간 이상
 서비스 천장: 4,700m(15,500피트)
 상승 속도: 690ft/min(3.5m/s)

 같이 보기 
 세스나 172

 각주 
 출전 

 서적 
 
 
 
 

 외부 링크 
 Cessna 170 guide - FLY8MA Online Flight Training
 Cessna 170 fact sheet - Aircraft Owners & Pilots Association

분류:세스나 항공기
분류:고익기
분류:견인식 단발기
분류:1948년 첫 비행한 항공기
세스나 206

섬네일|2000년 모델 세스나 206H 스테이션에어
주로 스테이션에어(Stationair) 및 슈퍼 스카이왜건(Super Skywagon), 스카이왜건(Skywagon) 및 슈퍼 스카이레인(Super Skylane)으로 다양하게 판매된 세스나 205, 206 및 207은 고정 랜딩 기어를 갖춘 단일 엔진 일반 항공 항공기 제품군이다. 상용 항공 서비스와 개인 용도로 사용된다. 이 제품군은 원래 인기 있는 접이식 기어 세스나 210에서 개발되었으며 세스나에서 생산되었다.

강력한 엔진, 견고한 구조 및 대형 객실이 결합된 이 항공기는 부시 비행기로 인기가 높다. 세스나는 206을 "공중 스포츠 유틸리티 차량"이라고 설명한다. 이 비행기는 항공 사진 촬영, 스카이다이빙 및 기타 유틸리티 목적으로도 사용된다. 또한 플로트, 수륙 양용 플로트 및 스키를 장착할 수도 있다. 또는 개인 항공 운송 수단으로 사용할 수 있는 고급 장비를 장착할 수도 있다.

1962년부터 2006년까지 세스나는 205, 206 및 207 변형으로 8,509대의 항공기를 생산했다. 항공기는 계속 생산되고 있다.

 개발 
 Cessna 205
 Cessna 206
 Cessna U206
 Cessna P206
 Cessna 206H
 Cessna 207

 제원 (206H 스테이션에어) 
일반적 특성
 승무원 : 1명
 정원: 5명
 길이: 8.61m(28피트 3인치)
 날개 폭: 10.97m(36피트 0인치)
 높이: 2.832m(9피트 3+1⁄2인치)
 날개 면적: 175.5평방피트(16.30m2)
 공차 중량: 987kg(2,176lb)
 최대 이륙 중량: 1,633kg(3,600lb)
 동력 장치: 1 × Lycoming IO-540-AC1A 자연 흡기 공랭식 수평대향 6기통 엔진, 300hp(220kW)
 프로펠러: 3날 McCauley 금속 정속 프로펠러
성능
 최대 속도: 해수면 기준 174mph(280km/h, 151kn)
 순항 속도: 1,900m(6,200피트)에서 163mph(262km/h, 142kn)(75% 출력)
 실속 속도: 63mph(101km/h, 55kn)(플랩 다운)
 범위: 2,000m(6,500피트)에서 1,350km(730nmi)(최대 연료, 45분 예비 연료)
 서비스 천장: 4,800m(15,700피트)
 상승 속도: 988ft/min(5.02m/s)

 외부 링크 

 Cessna 206 at GlobalSecurity.org

분류:세스나 항공기
분류:견인식 단발기
분류:고익기
분류:1962년 첫 비행한 항공기
프랑코 에레라

프랑코 에레라(, 2003년 9월 19일~)는 아르헨티나의 축구 선수로, 바라카스 센트랄과 아르헨티나 연령별 대표팀에서 골키퍼로 활동하고 있다.

 구단 경력 
2022년 4월, 뉴얼스 올드 보이스 소속으로 CA 파트로나토와의 경기에서 성인 데뷔전을 치렀다.
 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:2003년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 아르헨티나 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 골키퍼
분류:아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
분류:뉴얼스 올드 보이스의 축구 선수
분류:CA 바라카스 센트랄의 축구 선수
분류:아르헨티나 남자 U-16 축구 국가대표팀 선수
분류:아르헨티나 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:산티아고델에스테로주 출신
이그나시오 마에스트로

이그나시오 마에스트로(, 2003년 8월 13일~)는 아르헨티나의 축구 선수로, 인데펜디엔테와 아르헨티나 연령별 대표팀에서 공격수로 활동하고 있다.

 구단 경력 
2023년 2월 10일, CA 사르미엔토를 상대로 프로 데뷔를 했다.
 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:2003년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 아르헨티나 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 공격수
분류:아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
분류:아틀레티코 투쿠만의 축구 선수
분류:CA 인데펜디엔테의 축구 선수
분류:아르헨티나 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:투쿠만주 출신
토마스 포소

토마스 아구스틴 포소(, 2000년 9월 27일~)는 아르헨티나의 축구 선수로 포지션은 미드필더이다. 현재 프리멤라 디비시온의 고도이크루스 소속으로 활동하고 있다.

 개인사 
아르헨티나 태생인 그는 이탈리아계이다.

 각주 

 외부 링크 
 
 토마스 포소 - 트랜스퍼마크트
 

분류:2000년 출생
분류:살아있는 사람
분류:20세기 아르헨티나 사람
분류:21세기 아르헨티나 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 미드필더
분류:CA 반피엘드의 축구 선수
분류:CA 인데펜디엔테의 축구 선수
분류:CD 고도이크루스의 축구 선수
분류:아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
분류:부에노스아이레스주 출신
분류:이탈리아계 아르헨티나인
케이젯정밀

케이젯정밀 주식회사는 고려아연을 모회사로 하는 대한민국의 산업용 기자재 기업이다.

사명인 케이젯정밀은 영문 회사명인 Korea Zinc의 앞 글자에서 유래되었다.

 역사 
1983년 설립되어 미국 Flowserve 기술제휴로 고려아연그룹에 펌프와 밸브를 공급해 왔다.

2025년 3월 20일, 사명을 영풍정밀에서 케이젯정밀로 사명을 변경하였다.

 같이 보기 
 고려아연

 각주 

 외부 링크 
 

분류:대한민국의 제조 기업
분류:서울특별시의 기업
분류:1983년 설립된 제조 기업
분류:1999년 상장된 기업
울리세스 식시올리

울리세스 식시올리(, 2003년 7월 2일~)는 아르헨티나의 축구 선수로, 로사리오 센트랄과 아르헨티나 연령별 대표팀에서 수비수로 활동하고 있다.

 구단 경력 
2021년 11월 5일, 데펜사 이 후스티시아를 상대로 리그 데뷔전을 치렀다.
 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:2003년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 아르헨티나 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 수비수
분류:아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
분류:로사리오 센트랄의 축구 선수
분류:아르헨티나 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:산타페주 출신
크라우드웍스

주식회사 크라우드웍스()는 대한민국의 크라우드소싱 기반의 AI 학습 데이터 플랫폼 기업이다.

 역사 
 당사는 2017년 4월 25일에 설립되었다.
 2023년 8월 31일, 스팩합병을 통해 코스닥에 상장하였다.
 2024년 액면분할(1000원→500원)을 하여 유통주식수를 늘렸다.
 2025년 딥시크와 한국형 LLM 공동 개발 등을 위한 업무 협약을 체결하였다.
 2025년 최대주주가 박민우 이사회 의장에서 엑스알피1호 조합 외 2인으로 변경되었다.

 사업 

 자회사 
 닥터웍스: 의료AI 자회사

 지배 구조 
2025년에 있을 340억 원 규모의 유상증자에서 박민우 의장의 지분율이 배정받은 60억원에서 10억원만 청약하여 17%에서 약 13% 수준으로 낮아질 예정이다.

 같이 보기 
 인공지능 기업 목록
 플리토
 셀렉트스타

 각주 

 더 읽어보기 
 김세희, 유진투자증권 IPO 기업분석보고서-크라우드웍스, 2023-08-31
 하나증권 기업분석_스몰캡_Report 2024년 02월 19일

 외부 링크 
 

분류:대한민국의 소프트웨어 기업
분류:서울특별시의 기업
분류:2017년 설립된 소프트웨어 기업
분류:2023년 상장된 기업
분류:인공지능 기업
기쁨의교회

섬네일|기쁨의교회 전경섬네일|기쁨의교회 로고
섬네일|합신 총회 로고파일

 소속 
기쁨의 교회는 현재 대한예수교장로회(합신) 소속 교회이다.

대한예수교장로회(합신)(The Korean Presbyterian Church)은 1981년 세워진 장로교 교단으로, 약칭은 예장합신이다. 한국교회연합, 한국장로교총연합회에 가입돼 있다. 예장합동에서 파생된 교단이며, 1981년 9월 22일 남서울 교회당에서 대한예수교 장로회(개혁)이라는 이름으로 제 66회 총회로 16개 노회 약 200여 교회와 함께 창립하였다. 예장합동과 더불어서 성경적 개혁신학을 추구하는 교단이다.
 예배시간 

 찾아가는 길 
{
 "type": "FeatureCollection",
 "features": [
 {
 "type": "Feature",
 "properties": {},
 "geometry": {
 "type": "Point",
 "coordinates": [ 127.119548, 37.293662 ]
 }
 }
 ]
}(16919) 경기도 용인시 기흥구 구성로 96

마을버스

 26-1 : 죽전역 - 칼빈대 - 교회 - 언동중학교
 31 : 동천역, 죽전역, 보정역, 구성역 - 구성삼거리 - 교회 – 청덕중고교, 지식산업센터
 33 : 미금역, 오리역, 보정역 - 구성삼거리 - 교회 – 어정역 – 강남대 - 기흥역
 34 : 오리역, 보정역 - 구성삼거리 - 교회 - 광도와이드빌
 34-1 : 기흥구청 – 신갈역 – 구성삼거리 - 교회 – 언동중학교 - 효성빌라
 34-2 : 구성역 – 구성삼거리 - 교회 - 광도와이드빌

좌석버스

 1241 : 강남 - 판교 – 미금역, 오리역, 보정역 - 구성삼거리 - 교회 - 청덕

일반버스

 68 : 수지구청역 – 죽전역, 보정역 - 구성삼거리 - 교회 - 동백역 - 용인터미널
 670 : 광교 – 상현역 - 수지구청 – 죽전역, 보정역 - 구성삼거리 - 교회 - 에버랜드

지하철

 분당선 죽전역 하차 후 신세계백화점 앞 정류장에서 일반버스 68번, 마을버스 26-1, 31번 타고 삼성래미안 2차 정문 하차
 분당선 보정역 4번 출구 하차 후 직행버스 1241, 일반버스 68, 670번, 마을버스 31, 33, 34번 타고 삼성래미안 2차 정문 하차
 분당선 구성역 3번 출구 하차 후 마을버스 31, 34-2번 타고 삼성래미안 2차 정문 하차
 신분당선 동천역 1번 출구 하차 후 마을버스 31번 타고 삼성래미안 2차 정문 하차

분류:개신교 단체

분류:대한예수교장로회(합신)
인스크립션

《인스크립션》(Inscryption)은 2021년 대니얼 물린스 게임스(Daniel Mullins Games)가 제작하고 디볼버 디지털이 배급한 로그라이크 덱 빌딩 게임이다. 2021년 10월 19일 윈도우로 발매되었으며 그 후 2년 동안 리눅스, macOS, 플레이스테이션 4, 플레이스테이션 5, 닌텐도 스위치, 엑스박스 원, 엑스박스 시리즈 X/S로 발매되었다.

《인스크립션》에서 플레이어는 오두막에서 미지의 게임마스터에 의해 테이블 게임을 진행하게 된다. 《인스크립션》은 덱 빌딩 게임, 로그라이크, 턴제 전략 게임, 탈출 게임, 퍼즐과 어드벤처 게임과 같은 다양한 장르를 혼합한 게임으로 테이블톱 롤플레잉 게임, 보드 게임, 공포 게임, 브이로그와 파운드 푸티지 등에서 영감을 얻었다.

《인스크립션》은 디렉터인 대니얼 물린스가 2018년 루둠 다레 게임 잼에 출품하기 위해 제작한 《새크리파이시스 머스트 비 메이드》(Sacrifices Must Be Made)에서 기원한다. 2018년 10월 itch.io에 게재한 프로토타입이 긍정적인 반응을 얻자 물린스는 게임을 확장하여 오리지널 게임으로 출시하려 하였고 그것이 《인스크립션》의 제작으로 이어졌다.

 외부 링크 
 

분류:2021년 비디오 게임
분류:어드벤처 게임
분류:다크 판타지 비디오 게임
분류:디볼버 디지털 게임
분류:시머스 맥널리 대상 수상작
분류:퍼즐 게임
리히텐슈타인 축구 협회

리히텐슈타인 축구 협회(, LFV)는 샨에 본부를 두고 있는 리히텐슈타인의 축구 협회로 연령별 남자 국가대표팀과 여자 국가대표팀 및 리히텐슈타인 컵을 운영하고 있으며 리히텐슈타인의 현역 클럽 수는 7개(리저브팀 10개 미포함)이기 때문에 자국 리그가 없는 유일무이한 UEFA 회원국이기도 하다.

 외부 링크 
 리히텐슈타인 축구 협회 공식 웹사이트

분류:1934년 설립된 스포츠 단체
분류:리히텐슈타인의 축구
분류:축구 행정 기구
분류:유럽 축구 연맹의 가맹 단체
분류:리히텐슈타인의 스포츠 행정 기구
베인브리지 반사

베인브리지 반사(Bainbridge reflex) 또는 베인브리지 효과(Bainbridge effect) 또는 심방 반사(atrial reflex)는 우심방의 정맥혈 충전 증가로 인해 우심방 벽이 늘어나는 것에 반응하여 심박수를 증가시키는 심혈관 반사이다. 이는 우심방 벽에 내장된 신장 수용체에 의해 감지되고 뇌의 숨뇌에 있는 혈관운동 중추(vasomotor center)에 의해 조절된다.

베인브리지 반사는 우심방으로의 정맥 복귀를 의미하는 유효 순환 혈액량에 심박수를 맞추는 데 관여한다. 기계적으로, 베인브리지 반사에 의해 유발된 증가된 심박수는 심장을 통해 심혈관계의 동맥쪽으로 정맥혈의 이동 속도를 증가시켜 정맥쪽의 혈압을 감소시켜 항상성 평형에 도달하도록 작용한다.

베인브리지 반사는 흡기 동안 흉강 내압이 감소하여 정맥 환류가 증가하므로 호흡동 부정맥(respiratory sinus arrhythmia)을 중재한다.

생리학
기전

역사

 같이 보기 
 미주신경 긴장도
 저압 수용기
 심방 나트륨이뇨 펩타이드: 심방이 늘어나면 혈압이 올라간 것으로 보고 나트륨을 배출하여 혈압을 낮춤
 레닌-앤지오텐신 계통: 토리곁 장치를 지나는 혈류량이 감소하면 혈압이 낮은 것으로 간주하고 부신피질에서 알도스테론을 분비하여 집합관에서 나트륨 재흡수를 높여 혈압 높임
 압력반사: 대동맥활과 경동맥동의 신장 수용체가 늘어나면 혈압이 올라간 것으로 간주하고 심박수를 감소시켜 혈압을 낮춤
 항이뇨 호르몬: 체액의 삼투 농도가 높아졌을 때 시상하부가 이를 감지하고 뇌하수체 후엽이 항이뇨 호르몬을 분비하여 집합관에서 수분 재흡수를 늘림

 각주 

분류:심장혈관생리학
분류:반사 작용
위닉스

주식회사 위닉스()는 경기도 화성시에 본사를 둔 생활가전 기업이다.

 역사 
1973년 9월 1일에 설립된 뒤 2000년 10월 코스닥 시장에 상장했고 이후 2024년 5월 17일 양양국제공항을 허브로 하는 저비용 항공사인 플라이강원의 조건부 인수자로 위닉스가 선정되었다.

그 후 같은 해 6월 3일 플라이강원의 최종 인수 예정자로 결정된 뒤 파라타항공이라는 이름으로 이듬해인 2025년 9월부터 국내선 운항을 시작으로 11월부터는 일본, 베트남 등의 국제선 노선도 운항을 개시했다.

 각주 

 내용주 

 외부 링크 
 
 

분류:대한민국의 가전제품 제조업체
분류:대한민국의 다국적 기업
분류:대한민국의 전자 기업
분류:대한민국의 제조 기업
분류:1973년 설립된 전자 기업
분류:1973년 설립된 제조 기업
분류:2000년 상장된 기업
분류:경기도의 기업
분류:시흥시의 기업
미주신경 긴장도

미주신경 긴장도(vagal tone)는 미주 신경(제10 뇌 신경)의 활동이며 자율신경계의 부교감신경 분지의 기본 구성요소이다. 신경계의 이 부분은 의식적으로 통제되지 않으며 휴식 중인 여러 신체 구획의 조절을 주로 담당한다. 미주신경 활동은 심박수 감소, 혈관의 확장/수축, 심장, 폐, 소화관 및 간의 분비샘 활동, 면역체계 조절은 물론 위장 민감성, 운동성 및 염증 조절을 비롯한 다양한 효과를 가져온다.

비침습적 미주신경 긴장도 정량화
심장의 미주 신경 분포

호흡성 굴 부정맥
호흡성 굴 부정맥(respiratory sinus arrhythmia, RSA, 호흡성 동성 부정맥, 호흡성 동 부정맥, 호흡 굴심방 부정맥, 호흡동 부정맥)

미주신경 긴장도 추정기로서의 RSA

진화와 생리학
심리학과 질병에 대한 통찰력

미주신경 긴장도의 다른 추정치

 같이 보기 
 베인브리지 반사
 압력 반사
 굴심방 결절(동방 결절)

 각주 

분류:자율신경계
분류:복잡계 이론
분류:심장
분류:생리학
앙리 르롤

앙리 르롤(, 1848년 10월 3일~1929년 4월 22일)은 프랑스 파리 출신의 화가이자 미술 수집가, 후원가이다. 그는 아카데미 스위스(Académie Suisse)와 화가 루이 라모트의 스튜디오에서 공부했다.
그의 작품은 1868년, 1885년, 1895년 파리 살롱에 전시되었다. 1889년 르롤은 파리 시청사에 벽화 The Crowning of Science와 The Teaching of Science를 그렸다. 그는 소르본에서 〈이집트로의 비행〉(Fuite en Égypte)을 그렸고, 또한 파리에 위치한 온실인 스콜라 칸토룸(Schola Cantorum)을 설립하는데 참여했으며, St. Martin des Champs 교회에서도 작품을 그렸다. 르롤은 1889년 10월 29일에 레지옹 도뇌르 슈발리에 훈장을 받았다.

르롤의 그림은 메트로폴리탄 미술관, 보스턴 미술관, 오르세 미술관, 샌프란시스코 미술관에 소장되어 있다.
섬네일|〈오르간 리허설〉(The Organ Rehearsal), 1887년, 메트로폴리탄 미술관
섬네일|앙리 르롤이 그린 그의 아내 마들렌과 딸 크리스틴, 1890년경

 후원활동 
앙리 르롤은 Catholic Mystery를 포함하여 모리스 드니의 여러 그림을 소유했으며 드니의 첫 번째 주요 후원자로 평가된다. 실제로 드니는 르롤이 "그를 발견했다"고 주장했다. 1892년에 르롤은 드니에게 "L'Echelle dans le Feuillage"("잎사귀 속의 사다리")라는 제목의 자신의 집 천장 벽화를 그려달라고 의뢰했다. 또한 르롤은 화가 에드가 드가와 르누아르의 친구이자 후원자였으며 르누아르는 앙리 르롤과 르롤의 딸의 여러 초상화를 그렸다. 르롤은 또한 앙리 팡탱라투르(르롤의 아내 마들렌 에스쿠디에를 그리기도 함), 장바티스트 카미유 코로, 폴 고갱 등의 작품을 소유했다.
섬네일|오귀스트 르누아르가 그린 〈피아노를 연주하는 이본느와 크리스틴〉, 1897~1898, 오랑주리 미술관
르롤의 아내의 여동생 Jeanne은 작곡가 에르네스트 쇼송과 결혼했으며 뒤케스네(Duquesne) 거리에 있었던 당시 르롤의 집은 예술가들 뿐만 아니라 뱅상 당디, 클로드 드뷔시, 폴 뒤카스 등 당대 음악가들의 만남의 장소였다. 르롤을 통해 만난 Chausson은 모리스 드니에게도 작품을 의뢰했다. 르롤은 바이올리니스트이자 작곡가이기도 했다.

드뷔시는 1894년에 르롤의 딸 이본느(1877년 출생)에게 〈잊혀진 영상〉(Images Oubliées)을 포함하여 여러 피아노 작품곡을 헌정했다. 이본느 르롤은 화가 베르트 모리조의 딸인 쥘리 마네(Julie Manet)의 친구였다. 또한 르롤의 두 딸은 그의 친구이자 사업가였던 앙리 루아르(Henri Rouart)의 아들들과 결혼했다.

 각주 

분류:1848년 출생
분류:1929년 사망
분류:레지옹 도뇌르 슈발리에 훈장 수훈자
분류:예술품 수집가
분류:프랑스의 화가
목동맥 팽대

인체 해부학에서 목동맥 팽대(carotid sinus, 경동맥동)는 갑상선 연골의 상부 경계 수준에서 내부 경동맥과 외부 경동맥의 분기(bifurcation) 바로 위쪽에 있는 내부 경동맥 기저부의 확장된 영역이다. 경동맥동은 분기점에서 "진정한" 내부 경동맥까지 확장된다. 경동맥동은 이 수준에서 동맥혈의 압력 변화에 민감하다. 이는 인간과 대부분의 포유류의 주요 압력 수용기 부위이다.

구조
기능

임상적 중요성

질병
경동맥동 과민증
경동맥동 증후군

저항성 고혈압의 치료
마사지
경동맥동 반사 사망

무술과 호신술에서

 같이 보기 
 레닌-앤지오텐신 계통

 각주 

분류:두경부 동맥
알프레드 브뤼야스

자크 알프레드 브뤼야스(, 1821년 8월 15일~1877년 1월1일)는 프랑스 몽펠리에 출신의 미술품 수집가이다. 브뤼야스는 귀스타브 쿠르베와 알렉상드르 카바넬 등 당대 많은 예술가들과 친분을 쌓았다. 그는 자신의 컬렉션을 몽펠리에의 파브르 미술관에 기증했다.

브뤼야스는 몽펠리에에서 부유한 은행가의 아들로 태어났다. 미술에 대한 그의 관심은 학교에서도 뚜렷하게 나타났다. 1840년에 그는 Charles Matet의 스튜디오에서 공부했지만 곧 자신의 재능의 한계를 느끼고 현대 미술을 홍보하거나 수집하기로 한다.
왼쪽|섬네일|222x222픽셀|귀스타브 쿠르베가 그린 브뤼야스의 초상화, 1854년
1849년부터 1854년까지 그는 대부분의 시간을 파리에서 보냈다. 파리에에서 그는 Louis Hector Allemand, 장바티스트 카미유 코로, 토마 쿠튀르, 외젠 들라크루아, 나르시스 비르힐리오 디아스, 장 아드리앙 기녜, 아돌프 헤르비에, 프로스페 마릴라, Edouard-Antoine Marsal, 장프라수아 밀레, 테오도르 루소, Philippe-Joseph Tassaert, Marcel Verdier, 콩스탕 트루아용의 작품을 수집했다. 특히, 귀스타브 쿠르베를 후원하며 그의 작품을 다수 수집했으며 쿠르베의 작품 중 《안녕하십니까, 쿠르베 씨》에도 등장한다.

 외부 링크 
 

분류:1821년 출생
분류:1877년 사망
분류:예술품 수집가
분류:예술 후원자
케이엔솔

케이엔솔 주식회사()는 충청북도 음성군 금왕읍 금율로30번길 32-10에 본사를 둔 클린룸 및 드라이룸 장비 기업이다.

 역사 
케이엔솔은 1989년 설립되었다.

2019년 3월, 특수목적회사인 원방삼현을 설립하여 교량거더 전문생산 및 시공업체인 삼현에이치를 인수함으로써 본격적으로 진출하게 되었다.

2020년 9월 24일, 이 기업은 코스닥 시장에 상장하였다.

2023년 5월 26일, 주주총회의 결의를 통해 기존의 '주식회사 원방테크'에서 '케이엔솔 주식회사'로 상호를 변경하였다.

 각주 

 추가 출처 
 원방테크 IR자료 2020년
 박정수, 케이엔솔, 엔비디아 액체냉각 도입에 세계 1위 업체 협력 부각, 이데일리, 2024년 8월 26일

 외부 링크 

분류:대한민국의 다국적 기업
분류:대한민국의 제조 기업
분류:음성군의 기업
분류:1989년 설립된 제조 기업
분류:2020년 상장된 기업
뻗침 수용기

뻗침 수용기(stretch receptor) 또는 신장 수용기는 다양한 기관과 근육의 팽창에 반응하는 기계수용체로, 구심성 신경섬유를 통해 뇌간의 수질과 신경학적으로 연결되어 있다. 예로는 팔과 다리의 근육과 힘줄, 심장, 결장벽, 폐의 신장 수용체가 있다.

신장 수용체는 경동맥 주변에서도 발견되며, 이곳에서 혈압을 모니터링하고 뇌하수체 후엽에서 항이뇨 호르몬(antidiuretic hormone, ADH)의 방출을 자극한다.

유형은 다음과 같다.
 골지 기관
 근육 방추, 근육 뱃(belly)속에 있는 감각 수용체로 주로 근육 길이의 변화를 감지한다.
 폐 뻗침 수용기(pulmonary stretch receptor), 폐에서 발견되는 기계 수용체
 곤충의 현음기관(chordotonal organ)

 같이 보기 
 목동맥 팽대(경동맥동)
 압력반사
 대동맥활(대동맥궁)
 기계수용기
 압력수용기
 심방 나트륨이뇨 펩타이드

 각주 

분류:감각수용기
울리세스 히메네스

울리세스 히메네스(, 2006년 1월 1일~)는 아르헨티나의 축구 선수로, 데펜사 이 후스티시아와 아르헨티나 연령별 대표팀에서 수비수로 활동하고 있다.

 국가대표팀 경력 
2023년 CONMEBOL U-17 축구 선수권 대회에 아르헨티나 U-17 대표팀 주장으로 참가하여 팀이 대회 3위를 차지하는 데 기여했다.
 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:2006년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 아르헨티나 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 수비수
분류:데펜사 이 후스티시아의 축구 선수
분류:아르헨티나 남자 U-17 축구 국가대표팀 선수
분류:부에노스아이레스주 출신
토비아스 팔라시오

토비아스 에마누엘 팔라시오 카르도소(, 2006년 11월 11일~)는 아르헨티나의 축구 선수로 포지션은 수비수이다. 현재 아르헨티노스 주니어스와 아르헨티나 청소년 대표팀 소속으 활동하고 있다.

 어린 시절 
아르헨티나 부에노스아이레스주에서 태어난 그는 2015년에 9살의 나이로 아르헨티노스 주니어스에서 선수 생활을 시작했다.

 구단 경력 
2024년 1월 28일, 리버 플레이트와의 경기에서 프로 데뷔를 했다.

 국가대표팀 경력 
2023년에 CONMEBOL U-17 축구 선수권 대회와 FIFA U-17 월드컵에 참가했다.

 각주 

 외부 링크 
 
 토비아스 팔라시오 - 트랜스퍼마크트
 

분류:2006년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 아르헨티나 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 수비수
분류:아르헨티노스 주니어스의 축구 선수
분류:아르헨티나 남자 U-17 축구 국가대표팀 선수
분류:아르헨티나 남자 U-20 축구 국가대표팀 선수
분류:아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
분류:부에노스아이레스주 출신
발렌티노 아쿠냐

발렌티노 아쿠냐(, 2006년 1월 27일~)는 아르헨티나의 축구 선수로, 아르헨티나 연령별 대표팀에서 미드필더로 활동하고 있다.

 국가대표팀 경력 
2023년에 CONMEBOL U-17 축구 선수권 대회와 FIFA U-17 월드컵에 참가했다.
 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:2006년 출생
분류:살아있는 사람
분류:21세기 아르헨티나 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 미드필더
분류:아르헨티나 남자 U-17 축구 국가대표팀 선수
분류:산타페주 출신