장링 자동차 그룹

장링 자동차 그룹 유한공사(, JMCG)는 중국의 국유기업으로, 주로 자동차 산업에서 사업을 운영하고 있다. 1947년에 설립되었으며 본사는 장시성 난창시에 있다.

JMCG는 다양한 생산 시설을 보유하고 있으며, 지분 보유를 통해 포드, 이스즈 자동차, 창안을 포함한 다른 자동차 제조업체와 파트너십을 유지하고 있다.

역사
1947년 4월 8일, JMCG는 난창 자동차 유지보수 공장으로 설립되었다. 1949년 4월, 난창 자동차 유지보수 공장은 난창 자동차 수리 공장으로 이름이 변경되었다. 1958년 5월, 영웅 배지() 3륜차를 생산했다. 같은 해, 2.5톤 영웅 트럭을 생산했다. 1968년에 장시 자동차 제조 공장으로 이름이 변경되었고 상용차의 대량 생산을 시작했다. 대부분 1940년대 소련 기술을 사용한 징강산 배지() 경량 트럭이었다. 1969년에는 소수의 자동차도 생산했다. 이 회사는 1980년대까지 순 금융 손실을 기록했지만 상용차 생산에 주력했다.

중국 경제가 개방되면서 장시 자동차 제조 공장은 더 현대적이고 품질 좋은 외국 제품과 경쟁하기가 점점 더 어려워졌다. 제조 공장은 판매를 유지하기 위해 가격을 인하해야 했고, 이는 재정 상황을 악화시켰다. 1983년까지 이 회사는 5,600만 위안의 누적 손실을 기록했으며, 총 자산 가치는 1,000만 위안 미만이었다. 그 해 선 민이 회사 사장이 되어 효율성 증대와 운영 간소화에 중점을 둔 회생 계획을 시작했다. 1984년, 징강산 트럭을 개선하고 판매량을 늘린 후, 이 회사는 16년 만에 첫 이익을 기록했다. 1980년대에 이 회사는 일본의 이스즈 자동차와 경량 및 중형 트럭을 생산하기 위한 파트너십도 시작했다. 1989년부터 1992년까지 장시 자동차 제조 공장은 장시 트레일러 공장, 난창 재봉틀 공장, 장시 세탁기 공장, 장시 철강 창문 공장, 푸저우 섀시 공장, 장저우 기어박스 공장 및 기타 회사를 합병 및 재편성했다. 장링 자동차 그룹은 1991년에 공식적으로 설립되었다. 1993년에는 회사 구조가 재편성되고 간소화되었으며 트럭 사업은 분사되어 선전 증권거래소에 장링 자동차 (JMC)로 상장되었다. 포드 모터 컴퍼니는 JMC의 상당한 지분을 인수하여 JMCG의 파트너가 되었다.

실패한 알제리 프로젝트

2007년까지 JMCG는 JMC 제품을 통해 알제리 시장에서 강력한 입지를 확보하여 국내 자동차 판매의 3분의 1을 차지했다. JMCG는 난창의 또 다른 회사인 중딩(핑샹 석탄 그룹)과 협력하여 알제리 경제특구 입찰에 참여했다. 이 구역은 승인되었고 알제리-중국 장링 자유 무역 지대라는 이름을 받았다. 이 구역의 목표는 자동차 및 건축 자재 산업을 중심으로 한 장시성 기업을 유치하는 것이었다. 알제리 정부가 특별 경제 구역에 참여하는 현지 기업에 대한 다수 지분과 중국이 의도한 단순한 최종 조립 대신 완전한 차량 제조를 장려하는 법률을 제정하면서 이 구역은 완성되지 못했다. 알제리 정부는 또한 프로젝트에 알제리 하청업체를 원했지만, 중국 기업들은 중국 하청업체를 선호했다.

회사 소유 및 구조
설립 이래 JMCG는 난창시의 도시 계획에 따라 통제되는 완전한 국유기업 (SOE)이었다. 1993년까지 JMCG의 자산은 국가가 직접 소유했다. 그 해에 유한회사로 법인화되었지만 여전히 국영이었다. 2019년 9월, 장시성 국유자산감독관리위원회는 JMCG를 혼합 경제 개혁의 일환으로 2021년까지 민간 부문 투자자를 통합하는 국유기업 목록에 포함했다고 발표했다.

 합작 투자 
 장링 모터 홀딩 및 장링 투자 

장링 모터 홀딩 유한공사(Jiangling Motor Holding Co. Ltd.) 또는 JMH ()는 2004년 10월에 설립된 합작 투자 회사로, 국유기업인 창안과 JMCG가 동등하게 지분을 소유했다. 장링 모터 홀딩을 설립하기 위해 창안은 돈을 투자했고, JMCG는 그 대가로 JMC 지분을 이 합작 회사에 이전했다. 장링 모터 홀딩은 JMC의 최대 주주였으며, 2018년 3월 기준 41.03%의 지분을 보유했다. JMH는 또한 랜드윈드 브랜드를 소유했다.

2019년 4월, JMCG와 창안이 JMH를 두 개의 개별 회사로 분할할 계획이라고 발표되었다. 하나는 같은 이름을 유지하고 다른 하나는 잠정적으로 장링 투자(Jiangling Investment)라고 불린다. 장링 투자는 JMC 지분 41.03%와 일부 부채를 보유하며 여전히 창안과 JMCG가 동등하게 소유할 것이다. 새로운 JMH는 이전 JMH 자산의 나머지(랜드윈드 포함)를 소유하게 되며 투자자에게 판매할 주식을 100% 더 발행하여 JMCG와 창안이 각각 25%의 지분을 보유하게 할 것이다. 장링 투자는 2019년 5월에 공식적으로 설립되어 이전 JMH의 분할을 완료했다. 2019년 6월, 새로운 JMH의 투자자가 자동차 제조업체인 아이웨이즈라고 발표되었다. 아이웨이즈는 신에너지차량 생산 허가를 확보하기 위해 새로운 JMH의 50%를 인수했다.

 장시 이스즈 

장시 이스즈 모터스 유한공사(Jiangxi Isuzu Motors Co., Ltd., JIM)는 이스즈 자동차와 JMCG가 1983년에 설립한 난창 기반 합작 투자 회사이다. 이스즈 N-시리즈 트럭은 1985년부터 장시 자동차 제조 공장에서 제조되었다. 1993년, JMC가 분사되기 직전에 장시 자동차 제조 유한공사(JMCG 자회사), 이토추 상사, 이스즈는 20년 동안 이스즈 브랜드 트럭을 계속 생산하기 위해 장링 이스즈 합작 투자를 설립했다. JMCG는 75%의 지분을 소유했으며, 나머지는 이스즈와 이토추 상사가 균등하게 분배했다. JMCG와 이스즈는 2012년에 계약을 재조정했으며, 동등하게 소유된 장시 이스즈는 2013년 4월에 이스즈 생산을 담당하게 되었다.

 JMEV 

JMEV는 JMCG와 르노의 합작 투자 회사이다. 2015년에 JMCG의 전기차량 자회사로 설립되었으며, 중국 내륙의 작은 도시에 공급하는 것을 목표로 했다. 2019년 7월 르노가 증자를 통해 50%의 과반 지분을 획득하면서 합작 회사가 되었다.

자회사 및 소규모 합작 투자 회사
섬네일|JMCG 자회사 및 계열사 (2019년 기준)

활동 중
장링 그룹 징마 자동차 유한공사 (), 또한 JMMC로 알려져 있으며, 소방차, 경량 SUV 및 버스 개발 및 생산에 중점을 둔 난창 기반 회사이다. 이 회사는 1958년 장시 소방차 제조 공장(난창 자동차 공장으로도 알려짐)으로 설립되었다. 2011년 11월, 이 회사는 JMCG에 인수되어 현재의 이름을 채택했다. 2013년 2월, JMCG는 난창 JMC 신동력차량 제조 유한공사의 사업을 JMMC에 통합하여 신에너지차량 버스 생산을 통합했다. JMMC는 연간 최대 6,000대의 차량을 생산할 수 있다.

게트락 (장시) 변속기 유한공사는 게트락과 JMCG의 난창 기반 합작 투자 회사로, 2007년 1월에 설립되었다.

장시 밍팡 자동차 부품 산업 유한공사는 JMCG와 대만 자동차 부품 제조업체인 신충 그룹(Hsin Chong Group)이 잉탄시에 자동차 부품 공장을 건설하기 위한 합작 투자 회사이다. 이 공장은 2019년 6월에 생산을 시작했으며, 초기에는 장시 이스즈 및 JMEV 차량용 도어 및 선루프 부품 공급에 중점을 두고 있다.

장링 자동차 그룹 재무 유한공사 ()는 JMCG 파트너 및 계열사에 금융 서비스를 제공하기 위해 1993년에 설립된 JMCG 자회사이다.

장시 장링 자동차 수출입 유한책임공사 또는 JMIE ()는 JMCG가 소유한 무역 회사이다. JMH, JMC 및 JIM을 포함한 JMCG 파트너 및 계열사의 제품을 수출하고 다양한 회사에서 제품을 수입한다. 이 회사는 1999년에 설립되었으며 난창에 기반을 두고 있다. JMIE가 거래하는 국가로는 알제리, 남아프리카 공화국, 사우디아라비아, 나이지리아, 앙골라, 콜롬비아, 쿠바, 필리핀 및 호주가 있다.

 차량 개조 
JMCG는 파트너인 포드 및 이스즈뿐만 아니라 계열사인 JMC 및 JMMC의 차량을 특수 목적 차량(구급차 및 소방차 등)으로 개조하는 데 중점을 둔 다양한 계열사를 보유하고 있다. 여기에는 다음이 포함된다.

 장시 장링 특수 목적 차량 유한공사 또는 JSVC ();
 장링 그룹 특수 차량 유한공사 또는 JMT ();
 장시 장링 그룹 개조 특수 차량 유한공사 또는 JSV ().

JSV는 1996년 JMCG에 의해 장링 개조 공장으로 설립되었다. 2006년 구조 조정 후 현재의 형태로 변경되었으며, JMCG는 소수 지분 30%를 유지하고 과반 지분은 자연인 그룹이 차지했다. 2006년 이전에는 JSV가 공급업체의 제품을 건설 및 현금 수송 차량으로 개조하는 데 주력했다. 그 후 구급차와 같은 특수 장비 차량으로 초점을 옮겼다. 2019년 이 회사는 363대의 차량을 개조하여 9,931만 4천 위안의 수익을 올렸다. 2020년 7월, 레크리에이션 차량 생산을 위한 설치 용량 확장을 위해 선전 증권 거래소에 주식을 상장할 계획을 발표했다.

폐쇄
장링 트랙터 회사 (JTC)는 JMCG의 트랙터 조립 자회사였다. 2004년까지 난창에 최대 12,000대를 조립할 수 있는 공장을 보유하고 있었다. 2005년, JMCG는 JTC의 80% 지배 지분을 인도의 마힌드라 & 마힌드라에 매각했으며, 마힌드라 & 마힌드라는 이를 마힌드라 (중국) 트랙터 유한공사로 개명했다.섬네일|right|2016년에 촬영된 JMCGL Qiling T7 트럭.
JMCG 경차 유한공사 (), 또한 장링 그룹 경트럭 또는 JMCGL로 알려져 있으며, 2013년 초 JMCG가 화샹 푸치를 재편성한 후 설립한 푸저우 기반 픽업 트럭 및 미니밴 제조업체였다. 푸저우는 난창 외 JMCG의 6대 주요 차량 제조 기지 중 하나이다(다른 곳은 칭윈현, 샤오란, 창베이, 왕청구 및 타이위안시이다). 이 신생 기업의 첫 번째 제품인 Qiling T5 픽업은 2014년 9월에 출시되었다. 두 번째 픽업인 T7은 2015년 7월에 출시되었다. 2017년 말, JMCGL은 Qiling T100을 출시했다.

2018년 1월, 진탄 자동차 그룹은 JMCGL의 67% 과반 지분을 인수했으며, 나중에 이를 장시 단청 (도르센) 모터 컴퍼니로 개명했다. JMCG는 19%의 지분을 유지했고 나머지는 푸저우 첨단 기술 개발 투자 그룹이 차지했다. 이전 JMCGL은 2018년 9월에 출시된 진탄 자동차의 도르센 브랜드의 거점 중 하나가 되었다. 2019년 기준으로, 장시 도르센은 여전히 Qiling 브랜드의 픽업 트럭을 조립하고 있다.

 같이 보기 
 시티버스 (홍콩)

 각주 

분류:중화인민공화국의 공기업
 
분류:난창시의 기업
분류:1947년 설립된 제조 기업
분류:중국의 자동차 제조 기업