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그냥 사랑하는 사이

《그냥 사랑하는 사이》는 2017년 12월 11일부터 2018년 1월 30일까지 JTBC에서 방영된 월화 드라마이다.

 등장 인물 
 주요 인물 
 이준호 : 이강두 역 (아역 남다름) - 친구/좋아하는사람:하문수 예전에 붕괴사고 현장인 쇼핑센터에서 문수랑 만난적이 있다.
 원진아 : 하문수 역 (아역 박시은) - 친구/좋아하는사람:이강두 예전에 붕괴사고 현장인 쇼핑센터에서 강두랑 만난적이 있다.
 이기우 : 서주원 역
 강한나 : 정유진 역

 이강두의 주변 인물 
 김혜준 : 이재영 역
 윤세아 : 마리 역
 김강현 : 상만 역
 박명신 : 여인숙 주인댁 역
 나문희 : 약장수 할머니 역

 하문수의 주변 인물 
 윤유선 : 윤옥 역
 안내상 : 하동철 역
 한서진 : 하연수 역
 박희본 : 김완진 역
 김남진 : 금촌 이모 역

 서주원의 주변 인물 
 남기애 : 주원 엄마 역
 태인호 : 정유택 역
 박규영 : 소미 역

 그 외 인물 

 김민규 : 진영 역
 홍경 : 최성재 역
 송하림
 최효은
 박진수
 김중돈
 이예슬
 윤부진
 권기주
 고병택
 김용운
 조희
 하진
 임강헌
 김은혜
 오용 : 용철 역
 김중기 : 현장소장 역
 박윤식
 안수호
 성낙경 : 사채업자 역
 윤여학
 차명욱
 정강희
 박원호
 유금
 함태인 : 서원건축사무소 팀장 역
 조선묵
 최요한
 최승원
 이병철
 명석근
 박유밀
 옥주리
 박익준
 박혁민
 박옥출
 이광세
 신승용
 조경화
 장혜민
 조경화
 이승준
 이동용
 임성언 : 정유택의 부인 역
 주성
 김아람
 홍서준
 김영주
 최요한
 장하란
 김희열
 신덕호
 이용규
 감동길
 김영희

 특별출연 
 김광규 : 대표 역
 김진우 : 이인용 과장 역
 조수애
 이지현
 오민석
 신현빈

 촬영지 
 한마을 행복센터(산호장)
 광안대교
 영도 목장원
 부산항대교
 낙동강하구을숙도
 은하수
 파크 하얏트 부산

 시청률 

 같이 보기 
 대한민국의 텔레비전 드라마 목록 (ㄱ)
 2017년 대한민국의 텔레비전 드라마 목록

 각주 

 외부 링크 
 그냥 사랑하는 사이 공식사이트

분류:2017년 텔레비전 드라마
분류:2018년 텔레비전 드라마
분류:유보라 시나리오 작품
분류:2010년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2017년 시작한 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2018년 종료한 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:JTBC 월화드라마
카이: 거울 호수의 전설

《카이: 거울 호수의 전설》()는 2016년에 개봉한 대한민국의 애니메이션 영화이다.

 시놉시스 
카이, 눈의 여왕의 마법에 걸린 세상을 구하라!
어느 날, ‘카이’가 살고 있는 평화로운 마을이
눈의 여왕 ‘하탄’의 마법에 걸려 얼음으로 뒤덮인다.
마을의 수호신인 강의 정령은 용감한 소년 ‘카이’에게
하탄’에게 맞설 수 있는 유일한 열쇠인 영혼의 구슬을 건네며
위기에 빠진 마을을 구해달라고 부탁한다.
카이’에게 주어진 시간은 단 3일!
 
마을을 지키기 위한 ‘카이’와 숲 속 친구들의 흥미진진한 모험이 시작된다!

 배역 
 김영은 : 카이/반디 역
 박고운 : 샤므이 역
 강진아 : 하탄 역
 박주광 : 제제/주민4/아이5 역
 김도영 : 강의 정령/포포/소녀 엄마/아이3 역
 김연아 : 엄마/아이4 역
 김디도: 족장/돌주먹/주민2/피난민
 김창환: 덩치/주민3/아이1
 채민지: 콧수염/주민1/소녀/아이2
 그 외: 남택우, 김광호, 이건우, 임무권, 이창규

 외부 링크 
 카이: 거울 호수의 전설 - 한국영화 데이터베이스
 카이: 거울 호수의 전설 - 다음영화
 카이: 거울 호수의 전설 - 무비스트

분류:2016년 애니메이션 영화
분류:한국어 영화 작품
분류:대한민국의 애니메이션 영화
분류:메가박스중앙플러스엠 애니메이션 영화
미야마치역

미야마치역()은 일본 미에현 이세시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이다. 역 번호는 M 72이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 요코야마 고무 미에 공장
 이세 시립 이세 도서관
 JR 도카이 산구선 야마다카미구치역
 우스노노 신사
 구사나기 신사
 기요노이바 신사

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:이세시의 철도역
사우디아라비아 U-20 축구 국가대표팀

사우디아라비아 U-20 축구 국가대표팀은 사우디아라비아를 대표하는 20세 이하 축구 국가대표팀이다.

 국제 대회 경력 
 FIFA U-20 월드컵 
1985년 대회를 통해 처음으로 U-20 월드컵 본선에 모습을 드러냈고 이후 2011년과 2017년 대회에서 16강에 오르며 U-20 월드컵 최고 성적을 거두었다.

 AFC U-20 아시안컵 
AFC U-20 아시안컵 본선에는 1973년 대회에 첫 참가한 이후 3번의 우승(1986년, 1992년, 2018년 대회)과 2번의 준우승(1985년, 2016년)을 차지하는 등 9번의 대회에서 4위 이상의 성적을 거두었다.

 U-20 아랍컵 
U-20 아랍컵에는 1983년 대회에 처음으로 참가했고 이후 3번의 우승(1985년, 2021년, 2022년)과 3번의 준우승(1983년, 2011년, 2012년)을 차지했다.

 대회 출전 및 결과 
 FIFA U-20 월드컵 

 AFC U-20 아시안컵 
 1959년 ~ 1972년 : 불참 (AFC 및 FIFA 비회원국)
 1973년 : 4강
 1974년 ~ 1976년 : 불참
 1977년 ~ 1978년 : 8강
 1980년 ~ 1982년 : 불참
 1985년 : 준우승
 1986년 : 우승
 1988년 ~ 1990년 : 예선 탈락
 1992년 : 우승
 1994년 ~ 1996년 : 예선 탈락
 1998년 : 4강
 2000년 : 예선 탈락
 2002년 : 4강
 2004년 : 예선 탈락
 2006년 ~ 2008년 : 8강
 2010년 : 4강
 2012년 : 조별 예선
 2014년 : 예선 탈락
 2016년 : 준우승
 2018년 : 우승
 2020년 : 예선 통과했으나 코로나19 범유행으로 인하여 대회가 취소됨
 2023년 : 조별 예선

 역대 감독 

 같이 보기 
 사우디아라비아 축구 국가대표팀

분류:사우디아라비아의 축구
U-20
분류:U-20 축구 국가대표팀
우지야마다역

우지야마다역()은 일본 미에현 이세시에 위치한 긴키 닛폰 철도 야마다 선의 철도역이다. 역 번호는 M 74이며, 상대식 · 섬식 3면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다. 야마다 선의 종착역이기도 하며, 도바 선과는 여기서부터 직결 운행된다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 이세 시청
 이세 신궁 도요케다이 신궁 (외궁)
 이세 시 관광 문화회관
 이세시역

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:이세시의 철도역
이스즈가와역

이스즈가와역()은 일본 미에현 이세시에 위치한 긴키 닛폰 철도 도바 선의 철도역이다. 역 번호는 M 75이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 이세 신궁 고타이 신궁 (내궁)
 사루타히코 신사
 우지야마다 신사
 시립 이세 종합 병원
 이세 자동차도 이세 나들목

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:이세시의 철도역
부슈

부슈는 다음을 가리킨다.
 보텔루
 무사시국의 다른 이름
 아뮈즈부슈

 인명 
 에른스트 부슈: 제2차 세계 대전 당시 독일의 원수
 자비네 부슈: 400m와 400m 허들을 전문적으로 활약한 동독의 육상 선수
 군디 부슈: 독일의 피겨 스케이팅 선수이자 코치
 아돌프 부슈: 바이올린 연주자, 지휘자, 작곡가
 세르지우 부슈: 루마니아의 축구 선수
 에바 부슈 토르: 스웨덴의 정치인

 같이 보기 
 
 에른스트 부슈 연극예술학교: 공연 예술을 중심으로 가르치는 독일의 예술 학교
샤토게야르

샤토게야르 (Château-Gaillard)는 프랑스 오베르뉴론알프 앵주의 코뮌이다. 샤토게야르에 사는 사람은 '샤토게야르당' (Chateaugaillardans)이라 부른다.

 지리 
샤토게야르는 앵 평원에 자리해 있으며, 앙베리외앙뷔제에서 3km 떨어진 지점에 위치해 있다. 또한 A42 고속도로 8번출구에 자리해 있다. 코뮌 주변으로는 프리에, 앙브로네, 빌레트쉬랭, 생모리스드레망, 앙베리외앙뷔제, 레망, 생데니장뷔제 등의 코뮌과 경계를 접한다.

 역사 
14세기 초 샤토게야르는 '레망' (Rémens)이란 이름이었으며 생모리스드레망이라고 하는 별도의 교구로 설치되어 있었다. 레망이란 이름은 그 지역의 성 이름으로 바꿔 부르기도 하였는데 이 성의 이름이 '게야르 성' (Chateau Gaillard)이었고, 여기서 지금의 이름이 유래한 것으로 추정된다.

 인구 

 같이 보기 
 앵 주의 코뮌 목록

 각주 

 외부 링크 
 

분류:앵주의 코뮌
아사마역

아사마역()은 일본 미에현 이세시에 위치한 긴키 닛폰 철도 도바 선의 철도역이다. 역 번호는 M 76이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 아사마 산
 하시모토 헤이하치 · 기타조노 가쓰에 형제 생가

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:이세시의 철도역
이케노우라역

이케노우라역()은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 도바 선의 철도역이다. 역 번호는 M 77이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 국립 도바 상선 고등전문학교

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:도바시의 교통
라이너 바이스

라이너 "라이" 바이스(, , , 1932년 9월 29일 ~ 2025년 8월 25일)는 미국의 물리학자이다. 기존에 아인슈타인이 일반상대성이론에서 제기한 LIGO를 통한 중력파가 존재한다는 사실을 2017년 실험적으로 입증한 공로로 킵 손, 배리 배리시와 함께 노벨 물리학상을 수상했다.

 생애 
 생애 초기 및 학력 
1932년 9월 29일 독일 베를린에서 게르트루트 뢰스너와 프레데리크 A. 바이스의 아들로 태어났다. 그의 아버지는 의사이자 신경학자, 정신분석가였으며, 유대인이라는 이유와 공산당 활동으로 인해 나치에 의해 독일을 떠나야 했다. 그의 어머니는 배우였으며 기독교인이었다. 그의 숙모는 사회학자 힐다 바이스였다.

가족은 처음에는 프라하로 피신했으나, 1938년 뮌헨 협정 이후 독일이 체코슬로바키아를 점령하자 다시 망명을 떠날 수밖에 없었다. 세인트루이스의 자선가 스틱스 가문의 도움으로 미국 입국 비자를 얻을 수 있었고, 바이스는 뉴욕시에서 성장하며 컬럼비아 그래머 스쿨에 다녔다.

그는 매사추세츠 공과대학교(MIT)에서 학업을 이어갔으나, 3학년 초에 시카고 출신 음악 학도와의 연애를 이유로 학업을 중단하였다. 이 관계가 한 요인이기는 했으나, 공학과 물리학 진로 사이에서의 갈등 역시 중요한 배경이었음이 드러난다. 당시 MIT의 저명한 물리학자이자 교수였던 제롤드 자카리아스가 개입하였고, 바이스는 그의 연구실에서 기술자로 근무한 뒤 복학하여 1955년에 공학사 학위를 취득하였다. 이후에도 자카리아스를 지도교수이자 멘토로 두고 1962년 박사학위를 마쳤다.

 경력 
그는 1960년부터 1962년까지 터프츠 대학교에서 가르쳤으며, 1962년부터 1964년까지 프린스턴 대학교에서 박사후 연구원으로 있었고, 이후 1964년에 MIT 교수진에 합류하였다.

MIT에서의 초기 연구로 바이스는 우주론과 중력 연구 그룹을 조직하였다. 미세한 변동을 측정하기 위해 장비의 안정화에 관한 새로운 기술 개발이 필요했기 때문에, 그의 연구실에는 기계 및 전자 공작실이 포함되어 있었으며, 학생들에게는 제작과 설계 과정에 직접 참여할 것을 기대하였다.

이 시기 바이스는 레이저 간섭계 중력파 관측소(LIGO)의 구축에 관한 아이디어를 떠올렸으나, 당시의 기술로는 충분한 민감도를 확보하여 실제로 구현하는 것이 불가능하다고 판단하였다.

1966년까지 그의 연구 그룹은 논문을 발표하지 못하여 MIT에서의 종신 재직 자격이 위태로워졌다. 당시 물리학과 천체물리학 부서를 이끌던 버나드 버크의 조언에 따라, 바이스는 자신의 논문 게재 기준을 재조정하였고, 결국 학문적으로 가치 있고 출판 가능하다고 여겨지는 성과를 발표할 수 있었다. 이를 통해 그는 종신 재직권을 획득하고 MIT에 남을 수 있었다.

 베트남 전쟁 시기의 과학 연구비 삭감 
1973년 미국 군 당국이 “핵심 임무와 직접적으로 관련된” 연구 외에는 과학 연구비 지원을 삭감함에 따라 바이스는 연구 방향을 전환할 수밖에 없었다. 그는 NSF에 “중력파를 측정하는 새로운 방법”을 제안하는 연구계획서를 제출하였다. 이는 훗날 2017년 노벨상을 안겨준 업적으로 이어졌으나, 실제로 바이스와 그의 제자들이 제작한 간섭계가 중력파를 감지할 수 있을 만큼 민감해지기까지는 수년이 걸렸다. 이로 인해 그의 대학원생들은 긍정적(즉, 어떠한) 결과도 제시하지 못한 채 난처한 박사학위 논문 심사를 치러야 하는 상황이 반복되었다.

 MIT와 칼텍의 협력 
1980년대 초, MIT의 바이스와 칼텍의 킵 손은 중력파 프로젝트를 실현하는 데 필요한 방대한 규모와 자원을 인식하고 협력하기 시작하였다.

2022년 브라질 파라 연방대학교와의 인터뷰에서, 바이스는 자신의 삶과 경력, 어린 시절과 청년기의 기억, MIT에서의 학부 및 대학원 시절, 그리고 중력파 천문학의 미래에 대해 이야기하였다.

 말년 및 죽음 
2025년 8월 25일 매사추세츠주 케임브리지의 한 병원에서 향년 92세로 별세하였다.

 수상 경력 
200px|섬네일|라이너 바이스(2006년)

 2007년 : 아인슈타인상
 2016년 : 기초물리학상
 2016년 : 그루버 우주론상
 2016년 : 쇼상
 2016년 : 카블리상
 2016년 : 하비상
 2017년 : 아스투리아스 공상
 2017년 : 노벨 물리학상

 저서 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 참고 문헌 

 
 Mather, John and John Boslough, The Very First Light: The True Inside Story of the Scientific Journey Back to the Dawn of the Universe, 
 Bartusiak, M., Einstein's Unfinished Symphony: Listening to the Sounds of Space-Time, 

 각주 

 외부 링크 
 Rainer Weiss' website at MIT

분류:1932년 출생
분류:2025년 사망
분류:중력파천문학
분류:미국의 물리학자
분류:미국의 노벨상 수상자
분류:노벨 물리학상 수상자
분류:미국 과학 아카데미의 회원
분류:매사추세츠 공과대학교 동문
분류:매사추세츠 공과대학교 교수
분류:독일계 미국인
분류:베를린 출신
분류:독일 유대계 미국인
배리 배리시

배리 클라크 배리시(, 1936년 1월 27일 ~ )는 미국의 물리학자이다. 2017년에 LIGO를 통한 중력파가 존재한다는 것을 실험적으로 입증한 공로로 라이너 바이스, 킵 손과 함께 노벨 물리학상을 수상했다.

 참고 문헌 
 
 

 각주 

 외부 링크 
 
 Barry Barish: The Long Odyssey from Einstein to Gravitational Waves -- Popular Science Lecture, The Royal Swedish Academy of Sciences 

분류:1936년 출생
분류:살아있는 사람
분류:상대성 이론가
분류:입자물리학자
분류:미국의 물리학자
분류:미국의 노벨상 수상자
분류:노벨 물리학상 수상자
분류:미국 과학 아카데미의 회원
분류:캘리포니아 대학교 버클리 동문
분류:캘리포니아 공과대학교 교수
분류:오마하 출신
분류:20세기 물리학자
분류:21세기 물리학자
분류:폴란드계 미국인
분류:미국 물리학회 석학회원
분류:폴란드 유대계 미국인
샤티용앙미셰유

샤티용앙미셰유 (Châtillon-en-Michaille)는 프랑스 오베르뉴론알프 앵주의 코뮌이다. 벨가르드쉬르센 캉통과 낭튀아 아롱디스망에 각각 속해 있다.

샤티용앙미셰유에 사는 사람은 '샤티요네 / 샤티오네즈' (Chatillonnais / Chatillonnaises)라 부르며 부브레 마을과 오시아즈 마을에 사는 사람은 각각 '부브레상', '오시아튀' (Vouvraisans, Ochiatus)라 부른다.

 지리 
샤티용앙미셰유에는 부브레 마을과 오시아즈 마을이 있으며 이외에도 아르동과 앙마낭 마을이 있다. 1970년대 이전에는 샤티용드미셰유 (Châtillon-de-Michaille)라 불렀다. 코뮌 주변으로는 생제르맹드주, 몽탕주, 르푸아자랄레리아, 콩포르, 랑크랑, 오트발로메, 빌, 벨가르드쉬르발세린 등의 코뮌과 경계를 접한다.

419번 국도가 부브레-오시아즈와 샤티용앙미셰유 중심부를 잇는다. 또 101번, 1084번 지방도가 코뮌 내를 통과한다.

 역사 
 지명 
샤티용앙미셰유에서 '샤티용' (Chatillon)은 메로빙거 왕조 시대에 후기 라틴어 'castrum'에 접미사 '-ionem'을 붙인 지소접미사 'castellum'에서 파생된 것으로 보인다. castrum이라는 단어는 조그만 소탑에서 요새 도시에 이르기까지 모든 종류의 요새를 가리키는 말이었으나 이후로는 '성'이란 의미로, 마지막에는 '큰 별장'이라는 의미로 축소되었다.

아르동 마을은 '요새 부근'을 뜻하는 갈리아어 'Aredunum'에서 따왔으며, 부브레 마을은 'babero'나 'vobero'에서 유래한 것으로 보인다. 샤티용이라는 지명은 1793년 문헌에서 찾아볼 수 있으며 1801년 공보에서 샤티용드미셰유라는 이름을 처음으로 부여하였고 이때부터 그 이름으로 불리게 되었다.

 내력 
샤티용앙미셰유는 1973년 근처의 오시아즈와 부브레 코뮌을 통합하면서 지금의 모습이 되었으며, 샤티용드미셰유라 불리던 마을 이름도 바뀌었다.

아르동 마을은 한때 캉통의 행정청이 자리해 있었고, 낭튀아 수도원에 속한 자체 교구를 지니고 있었다. 아르동 교회의 역사는 10세기경으로 거슬러 올라가며 옛 샤티용 영주의 묘가 자리해 있다. 지금은 폐허로 남아 있다. 1929년에는 퐁투 마을 (Ponthoud)이 부브레에서 분리되어 벨가르드쉬르발세린에 병합되었다.

 인구 

 명소 
 샤티용앙미셰유 호수
 르토르 평원

 같이 보기 
 앵 주의 코뮌 목록

 각주 

 외부 링크 
 

분류:앵주의 코뮌
나카노고역

나카노고역()은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 79이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 도바 수족관
 이세 만 페리 (도바 항)
 도바 시청
 도바 나카노고 항

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:도바시의 교통
시마아카사키역

시마아카사키역()은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 80이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 아카사키 신사
 도바 시립 도서관

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:도바시의 교통
후나쓰역 (도바시)

후나쓰역()은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 81이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 가모 강

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:도바시의 교통
샤티용라팔뤼

샤티용라팔뤼 (Châtillon-la-Palud)는 프랑스 오베르뉴론알프 앵주의 코뮌이다. 샤티용라팔뤼에 사는 사람은 '샤티요네 / 샤티요네즈' (Chatillonnais / Chatillonnaises)라 부른다.

 지리 
샤티용라팔뤼는 동브 지역을 이루는 마을 중 하나로 앵강변에 위치해 있다. 코뮌 주변으로는 빌레트쉬랭, 샬라몽, 크랑, 빌리외로예몰롱, 생모리스드레망 등의 코뮌과 경계를 이룬다.

 역사 
 지명 
샤티용라팔뤼에서 '샤티용' (Chatillon)은 메로빙거 왕조 시대에 후기 라틴어 'castrum'에 접미사 '-ionem'을 붙인 지소접미사 'castellum'에서 파생된 것으로 보인다. castrum이라는 단어는 조그만 소탑에서 요새 도시에 이르기까지 모든 종류의 요새를 가리키는 말이었으나 이후로는 '성'이란 의미로, 마지막에는 '큰 별장'이라는 의미로 축소되었다.

12세기에는 이 일대에 교구가 설치되었다는 기록이 남아 있으며, 1300년부터는 라팔뤼 영지가 사보이아 백국의 영토가 되었다.

 인구 

 명소 
 샤티용라팔뤼 생티레네 교회 - 마을에서 가장 높은 곳에 위치한 교회로 1966년 6월 22일 프랑스 사적지로 지정되었다.
 뷔블란 교회 - 로마네스크 양식을 띄고 있다.
 팔뤼 성 유적 - 팔뤼 영주가 살았던 성으로 13세기에 지어졌다는 기록이 있었으나 앙리 4세 대에 이르러 폐허가 되었다.

 자매 도시 
 다이젠하우젠 (1988년)

 같이 보기 
 앵 주의 코뮌 목록

 각주 

 외부 링크 
 

분류:앵주의 코뮌
신마쓰다역

신마쓰다역()은 일본 가나가와현 아시가라카미군 마쓰다정에 위치한 오다큐 전철 오다와라선의 역이다. 역 번호는 OH 41이다.

 개요 
역앞에 있는 도카이여객철도(JR 도카이) 고텐바선 마쓰다역과의 환승역이다. 또한, 특급 "후지산"은 고텐바역 발착의 직결 운행으로 인하여 JR 마쓰다역 1번 선을 경유하고 역에는 도착하지 않지만 운임 계산상 동일역으로 취급한다.

 역 구조 
섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 오다와라 방향으로 회차 인상용 Y선이 설치되어 있다. 신주쿠 쪽의 구내로 JR 도카이 고텐바선 마쓰다역으로 통하는 연결선이 있는 특급 "후지산"이 이 연결선을 경유하여 고텐바선과 직통 운행되고 있으며 오다큐 전철 및 하코네 등산 철도가 발주, 구입한 신형 차량의 반입(갑종 수송)에 사용된다. 이 경우에는 일본화물철도(JR 화물)의 전기 기관차가 연결선을 신주쿠 방면으로 경유하여 회차 형식으로 당역 구내까지 연장된다. 또한, 마쓰다역 ~ 당역 구간 운전은 EF65형 전기 기관차의 운전 자격을 가지는 오다큐의 운전사가 담당한다.

1927년의 개통 당시부터 1970년대 후반까지 이른바 "갬브럴 지붕" 역사였다. 또한, 2011년 시점에서 오다큐로 갬브럴 지붕을 가진 역사는 무코가오카유엔 역 북쪽 출입구 뿐이었다.

개찰구는 북쪽 출입구와 남쪽 출입구의 2곳이지만, 역무원은 북쪽 출입구에만 배치되어 있다. 승강장끼리는 과선교로 연결되고 있으며 개찰 층 ~ 과선교 및 과선교 ~ 플랫폼 층을 각각 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다.

2012년 3월 16일까지는 9시대의 오다와라 방향 열차에는 당역에서 뒷쪽 4량이 각역 정차의 하코네유모토 행(주말은 각역 정차 오다와라 행)과 전 6량이 급행 오다와라 행을 분할하는 열차가 1개씩 존재했다. 또, 하코네유모토 발 평일 6,7시대, 주말 5시대 각역정차 신마츠다 행(4량 편성)은 당역 도착 후에 오다와라 발 평일 7시대의 2개, 주말 6시대의 급행 신주쿠 행(6량 편성)의 앞부분에 연결되어 당역부터는 10량 편성으로 운행되고 있었다. 오다와라 발 8시대의 급행 신주쿠 행(6량 편성, 혼아쓰기까지 각역정차)은 당역에서 앞부분에 빈차 4량을 증결한 뒤 10량 편성으로 운행되고 있었다. 당 역으로 에비나역에서 열차의 연결 및 분리는 원칙적으로 1번 승강장(하행선)과 4번 승강장(상행선)을 사용했다.

2012년 3월 17일부터 운행에서는 도중역에서 일반 열차의 연결 및 분리는 완전히 없어졌다. 2007년 봄, 역 개찰구나 플랫폼 등에 발차표가 신설되었다. 이 발차 표에서는 열차 종별 표시에 풀 컬러 LED가 사용되고 있다. 역명판은 2015년 7월 LED조명이 한글 병기의 것으로 교환되었다.

 타는 곳 

 내측 2선(2,3번 승강장)이 주로 본선, 외측 2선(1,4번 승강장)이 대피선이다.
 하행 열차는 가이세이 역 ~ 아시가라 역 구간에 대피선이 없어 선발한 열차가 종점의 오다와라역까지 선착한다.
 4번 승강장에 10량 편성 차량이 야간 유치된다.
 2016년 3월 26일 실시의 다이아 개정 이후 낮 시간대에 신주쿠 방면에서 쾌속급행·급행은 당 역에서 오다와라 발착의 각역정차에 접속한다.(30분 간격)

 역 주변 
 도카이여객철도(JR 도카이) 고텐바선 마쓰다역
 마쓰다정 사무소
 마쓰다 정민 문화 센터
 마쓰다정 체육관
 마쓰다 우체국
 마츠다소료 우체국
 가나가와현립 아시가라카미 병원
 다치바나가쿠인 고등학교
 마쓰다산 허브 가든 ※ 후지큐 쇼난 버스의 계절 운전이 있다.
 후지큐 쇼난 버스 신마쓰다역앞 안내소
 하코네 등산 버스 신마츠다 안내소
 후지큐 쇼난 버스 본사 영업소

 역사 
 1927년
 4월 1일: 영업 개시. "직통" 정차역이 됨.
 10월 15일: 급행이 설정되어 정차역이 됨.
 1944년 11월: 태평양 전쟁의 전황 악화로 인한 급행 운행 중단.
 1945년 6월: 기존 신주쿠 ~ 이나다노보리토역 구간만을 운행하던 각역정차가 전 노선에서 운행하게 되어 각역정차의 정차역이 됨과 동시에 "직통"은 폐지됨.
 1946년 10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 됨.
 1949년 10월 1일: 급행이 부활되면서 정차역이 됨.
 1955년
 3월 25일: 통근급행이 설정되어 정차역이 됨.
 10월: 역의 북쪽에 고텐바선 마쓰다역 사이를 잇는 연결선 완성.
 1960년 3월 25일: 통근준급이 설정되어 정차역이 됨.
 1966년: 특급 로망스카 "아시가라"호의 운행 개시에 따라 열차의 정차역이 됨.
 1980년 3월 5일: 새로운 역사가 완성되어 공용 개시. 이때까지 쓰였던 초대 역사는 무코가오카유원으로 이전되어 "철도 자료관"의 집사가 됨.
 2002년 3월 23일: 급행 등의 분할 및 병합 개시. 이후, 다이어 개정마다 당역에서 진행 분할과 병합의 열차가 늘어나게됨.
 2004년 12월 11일: 쾌속급행, 구간준급이 설정되어 정차역이 됨. 당역 이서로는 오다와라역을 제외하고 승강장 유효 길이가 최대 6량 대응으로 인한 8량 편성으로 운행하는 구간준급, 각역정차는 당역 이서에는 들어가지 않게됨.
 2008년 3월 15일: 급행 등의 분할 및 병합을 일부 열차를 제외하고 폐지. 준급의 운행 구간이 당역까지 됨.
 2012년 3월 17일: 구간준급 출입 해제.

 사진 

 인접역 

 각주 

분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:아시가라카미군
분류:마쓰다정
분류:1927년 개업한 철도역
분류:오다큐 오다와라선
가모역 (미에현)

가모역()은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 82이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 가모 강

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:도바시의 교통
분류:일본의 철도역
마쓰오역 (미에현)

마쓰오역()은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 83이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 가모 강
 마쓰오 공업 단지
 아오노미네 산

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:도바시의 교통
가이세이역

가이세이역()은 일본 가나가와현 아시가라카미군 가이세이정에 위치한 오다큐 전철 오다와라선의 역이다. 역 번호는 OH 42이다.

 역사 
 1985년 3월 14일: 영업 개시. 각역정차, 준급과 일부 급행 정차역이 됨.
 2001년: 3100형 NSE차 3181호가 동구의 가이세이역앞 제2공원에 정태 보존됨.
 2004년 6월 5일: 2600형 사요나라 운행의 종착역에 도착 후 "아리가또 2600형 축제"가 개최되어 유치선 및 가이세이역앞 제2공원에서 전시 공개 등이 실시됨.
 2005년 6월 4일, 5일, 11일, 12일: 가이세이정에서 실시된 "수국 축제"에 함께 특급 로망스 카 "아시가라 65호"의 임시 정차. 30000형 EXE차가 6량으로 운행됨(2006년 이후에도 실시).
 2008년 3월 15일: 신마쓰다 이서 구간에 준급이 다니지 않는 관계로 준급 정차역에서 해제됨.

 역 구조 
상대식 승강장 2면 2선으로 유치선을 가진 지상역이다. 교상 역사를 가지고 있는데, 여기서 서쪽과 동쪽 출구가 있다. 역사 내부에는 자동 매표기나 자동 개찰기 등이 설치되어 있다. 개찰 층에서 플랫폼 층에는 엘리베이터가 설비되어 있다.

2019년까지는 당역을 포함한 신마쓰다 ~ 오다와라역 구간의 중간역 5역은 승강장 유효 길이가 120m(20m차 6량 편성분)이며 10량 편성의 급행은 전 열차가 통과했었다. 동쪽에 있는 유치선은 10량 편성에 대응했고 오다와라 방향으로 있는 포인트에서 진입할 수 있고 이 유치선은 10량 편성 3개의 야간 체박에도 이용되고 있었다.

하지만 인구 증가에 따라 10량 편성 급행열차를 정차시키기 위해 당역의 상행, 하행 2면 2선의 승강장을 신주쿠 방면으로 85m 연장하는 공사가 2018년부터 진행되었으며, 2019년 3월 16일 다이어 개정 이후로 모든 급행열차가 당역에 정차하게 되었다. 이에 더해 일부 쾌속급행은 신마쓰다역 ~ 오다와라역 구간에서 급행으로 종별이 변경되어 정차하게 되었다.

2022년 다이어 개정에서는 이른 아침 에비나 시발 오다와라 행을 제외하고 쾌속급행이 신마쓰다 ~ 오다와라 구간에서 반드시 급행으로 종별이 변경되도록 되어, 거의 모든 우등 열차가 정차하게 되었다.

2025년 다이어 개정에서는 소수 남아 있던 당역을 통과하는 쾌속급행도 전 열차가 가이세이역에 정차하게 되어, 특급을 제외하고 당역을 통과하는 우등 열차는 사라졌다.

공휴일 다이아에는 오다와라에서 아침 저녁 2개의 6량, 급행은 당역을 통과한다.

역은 동쪽을 기준으로 1번 승강장으로 정한다.

 타는 곳 

 2016년 3월 26일 실시의 다이아 개정 이후 낮 시간대의 완행은 모두 신마쓰다 ~ 오다와라역 구간 열차만 되어 사가미오노, 혼아쓰기 방면에서 당역을 오가는 경우에는 반드시 신마쓰다역에서 환승이 필요하다.

 역 주변 
개통 당시 역 주변엔 공터가 눈에 띄었지만, 2000년대 들어 오다큐 전철의 주도하에 아파트나 상업 시설이 들어서기 시작했다.

동쪽 출입구에 있는 가이세이역앞 제2공원에는 지역 주민으로는 "론짱()"이라는 애칭으로 불린다. 3100형 NSE차의 선두차가 정태 보존되어 있다. 차내 개봉일은 가이세이 정의 공식 사이트에 공지되어 있다.

가이세이 정 사무소까지는 거리가 꽤 있고, 서쪽 출입구에서 도보로 약 30분 거리지만 신마쓰다 역에서 노선 버스가 운행되고 있다.

 가이세이역앞 공원
 가이세이역앞 제2공원
 아미 티 가이세이
 가이세이 "정원의 숲"(팔레트 가든) - 오다큐 부동산이 분양하고 있는 주택지.
 가이세이정립 가이세이미나미 초등학교
 아시가라 대교·아시가라시스이 대교
 후지필름

 사진 

 인접역 

분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:아시가라카미군
분류:가이세이정
분류:1985년 개업한 철도역
분류:오다큐 오다와라선
시라키역

시라키역()은 일본 미에현 도바시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 84이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 국도 제167호선
 아오노미네 터널

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:도바시의 교통
가야마역

가야마역(, かやまえき)은 일본 가나가와현 오다와라시에 위치한 오다큐 전철 오다와라선의 역이다. 역 번호는 OH 43이다.

 역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 동서로 두 플랫폼에는 다른 개찰구가 배치되어 있고, 플랫폼 간 과선교로 연결되어 있다. 서쪽은 종일 영업하고 있지만 동쪽은 시간대마다 역무원의 배치와 되는 시간이 있다. 또한, 본 역을 포함한 가이세이 ~ 오다와라역 구간의 중간역 4역은 승강장 유효 길이가 120m(20m차 6량 편성분)밖에 없는 관계로 10량 편성의 급행은 전 열차가 통과한다.

 타는 곳 

 2016년 3월 26일 실시의 다이아 개정 이후 낮 시간대의 완행은 모두 신마쓰다 ~ 오다와라역 구간 열차만 되어 사가미오노, 혼아쓰기 방면에서 당역을 오가는 경우에는 반드시 신마쓰다 역에서 환승이 필요하다.

 역 주변 
선로의 동쪽을 아유자와 강과 병행하여 흐른다. 니노미야 손토쿠(킨지로)의 탄생지로 알려지면서 근처에는 생가와 손토쿠 기념관 등이 있다.

 가야마역앞 우체국
 가나가와현립 오다와라 조호쿠 공업 고등학교
 오다와라 백화점 가야마점
 가나가와현립 오이 고등학교 - 도보 20분 또는 버스 이용

 역사 
 1927년 4월 1일: 영업 개시. "직통" 정차역이 됨. 또한, 각역정차는 신주쿠 ~ 이나다노보리토역(현, 무코가오카유엔역) 구간만 운행하고 있었음.
 1945년 6월: 기존 신주쿠 ~ 이나다노보리토역 구간만을 운행하던 각역정차가 전 노선에서 운행하게 되어 각역정차의 정차역이 됨과 동시에 "직통"은 폐지됨.
 1946년 10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 됨.
 1960년 3월 25일: 통근준급이 설정되어 정차역이 됨.
 1964년 11월 5일: 통근준급이 폐지됨.
 1983년 3월 22일: 일부 급행 정차역이 됨.
 2008년 3월 15일: 신마쓰다 이서 구간에 준급이 다니지 않는 관계로 준급 정차역에서 해제.

 사진 

 인접역 

 각주 

분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:오다와라시
분류:1927년 개업한 철도역
분류:오다와라시의 철도역
분류:오다큐 오다와라선
고치역 (미에현)

고치역()은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 85이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 국도 제167호선

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:시마시의 철도역
브린역

브린역 (Brin)은 제노바 지하철의 역이다. 이탈리아 제노바의 북서쪽 교외 지구인 리바롤로리구레의 체르토사 동네에 있는 베네데토 브린 거리를 따라 자리해 있다. 현재 제노바 지하철의 시종착역으로, 디네그로 역에서 오는 터널에서 바깥 출구의 바로 서쪽에 위치해 있다. 고가교 위에 지어진 지상역으로 차후 북쪽으로 노선을 연장할 수 있도록 설계해 놓았다. 제노바 지하철의 유일한 지상역이기도 하다.

이탈리아의 건축가 렌초 피아노가 설계하였으며 1990년 6월 13일에 문을 열었다. 또 디네그로 역과 함께 제노바 지하철의 첫 운행역이 되었다.

 각주 

 외부 링크 

분류:제노바 지하철역
분류:렌초 피아노의 건축물
분류:1990년 개업한 철도역
구쓰카케역

구쓰카케역()은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 86이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 국도 제167호선
 아오노미네 산

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:시마시의 철도역
도미즈역

도미즈역()은 일본 가나가와현 오다와라시에 위치한 오다큐 전철 오다와라선의 역이다. 역 번호는 OH 44이다.

 역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 동서로 두 플랫폼에는 다른 개찰구가 배치되어 있고, 플랫폼 간 과선교로 연결되어 있다. 서쪽은 종일, 동쪽은 시간대마다 역무원의 배치되어 있다. 본 역을 포함한 가이세이 ~ 오다와라역 구간의 중간역 4역은 승강장 유효 길이가 120m(20m차 6량 편성분)으로 10량 편성의 급행은 전 열차가 통과한다.

역은 동쪽을 기준으로 1번 승강장으로 정한다.

 타는 곳 

 4량 편성의 열차는 개찰구 부근의 오다와라 방향으로 붙어 정차한다. 따라서, 승강장의 신마쓰다 방향의 2량분은 정차하지 않는다.
 2016년 3월 26일 실시의 다이아 개정 이후 낮 시간대의 완행은 모두 신마쓰다 ~ 오다와라역 구간 열차만 되어 사가미오노, 혼아쓰기 방면에서 당역을 오가는 경우에는 반드시 신마쓰다 역에서 환승이 필요하다.

 역 주변 
 오다와라시청 사쿠라이 창구 코너
 조호쿠 타운 센터 이즈 주민 창구
 니노미야 손토쿠(니노미야 킨지로) 탄생지
 손토쿠 기념관
 오다와라 도미즈 우체국
 비버토잔 도미즈점
 오다와라시 종합 문화 체육관·오다와라 아레나
 이즈하코네 철도 다이유잔선 사가미누마타역

 역사 
 1927년 4월 1일: 영업 개시. "직통" 정차역이 됨. 또한, 각역정차는 신주쿠 ~ 이나다노보리토역(현, 무코가오카유엔역) 구간만 운행하고 있었음.
 1945년 6월: 기존 신주쿠 ~ 이나다노보리토역 구간만을 운행하던 각역정차가 전 노선에서 운행하게 되어 각역정차의 정차역이 됨과 동시에 "직통"은 폐지됨.
 1946년 10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 됨.
 1960년 3월 25일: 통근준급이 설정되어 정차역이 됨.
 1964년 11월 5일: 통근준급이 폐지됨.
 1983년 3월 22일: 일부 급행의 정차역이 됨.
 2008년 3월 15일: 신마쓰다 이서 구간에 준급이 다니지 않는 관계로 준급 정차역에서 해제.

 사진 

 인접역 

 각주 

분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:오다와라시
분류:1927년 개업한 철도역
분류:오다와라시의 철도역
분류:오다큐 오다와라선
가미노고역

가미노고역()은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 87이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 국도 제167호선

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:시마시의 철도역
호타루다역

호타루다역()은 일본 가나가와현 오다와라시에 위치한 오다큐 전철 오다와라선의 역이다. 역 번호는 OH 45이다.

 역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 동서로 두 플랫폼에는 다른 개찰구가 배치되어 있고, 플랫폼 간 과선교로 연결되어 있다. 동쪽은 종일, 서쪽은 시간대마다 역무원이 배치되어 있다. 당역을 포함한 가이세이 ~ 오다와라역 구간의 중간역 4역은 승강장 유효 길이가 120m(20m차 6량 편성분)으로 10량 편성의 급행은 전 열차가 통과한다.

역은 동쪽을 기준으로 하여 1번 승강장으로 정한다.

 타는 곳 

 2016년 3월 26일 실시의 다이아 개정 이후 낮 시간대의 완행은 모두 신마쓰다 ~ 오다와라역 구간 열차만 되어 사가미오노, 혼아쓰기 방면에서 당역을 오가는 경우에는 반드시 신마쓰다역에서 환승이 필요하다.

 역 주변 
동쪽 출입구에 작은 역앞 광장이 있다.

 호타루다 역앞 우체국
 사가미 신용 금고 호타루다 지점
 코웨이 공업 복싱 도장
 오다와라시립 이즈미 중학교
 오다와라시립 히가시토미즈 초등학교
 가나가와현립 오다와라 양호학교
 오다와라시 종합 문화 체육관·오다와라 아레나
 아유자와 강
 조호쿠 타운 센터 이즈 주민 창구

 역사 
 1952년 4월 1일: 영업 개시. 완행과 준급의 정차역이 됨.
 1960년 3월 25일: 통근준급이 설정되어 정차역이 됨.
 1964년 11월 5일: 통근준급이 폐지됨.
 1983년 3월 22일: 일부 급행의 정차역이 됨.
 2008년 3월 15일: 신마쓰다 이서 구간에 준급이 다니지 않는 관계로 준급 정차역에서 해제.

 사진 

 인접역 

 각주 

분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:오다와라시
분류:1952년 개업한 철도역
분류:오다와라시의 철도역
분류:오다큐 오다와라선
프린치페역

프린치페역 (Principe)은 제노바 지하철의 역이다. 이탈리아 제노바 프린치페 광장에 위치해 있으며 철도역인 제노바 피아차 프린치페 역이 부근에 있다.

 역사 
1992년 7월 13일 제노바 엑스포 개최를 기념하여 디네그로 역에서 한 구간 연장되며 문을 연 역이다. 이후 수년간 제노바 지하철의 시종착역 역할을 하다가 2003년 8월 7일 제노바 지하철이 산 조르조 역까지 연장되면서 중간정차역이 되었다..

역 개업 이후에도 프린치페 역은 내부 마감공사를 수차례 거쳤으며, 제노바 피아차 프린치페 철도역과 연결되는 통로가 조성되기도 하였다.

 각주 

 외부 링크 
 

분류:제노바 지하철역
분류:1992년 개업한 철도역
시마이소베역

시마이소베역()은 일본 미에현 시마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 시마 선의 철도역이다. 역 번호는 M 88이며, 단선 · 섬식 2면 3선의 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 기바 공원
 미에 교통 시마 영업소
 이소베 강

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:미에현의 철도역
분류:시마시의 철도역
언제나 두근두근

《언제나 두근두근》은 2002년 4월 7일부터 2002년 10월 27일까지 방영된 KBS 2TV의 공항 내에서 일하는 사회 초년생들과 공항으로의 진출을 꿈꾸는 대학생들의 밝고 따뜻한 이야기를 다룬 일요아침드라마이다.
하지만, 임호(이준호 역)를 해당 작품과 같은 시간대에 방영된 MBC 전원일기에 겹치기 출연시켜 비난을 샀으며 급기야 극중 한승연 역을 맡았던 이윤성이 개그맨 김국진과의 결혼 준비 등을 이유로 중도하차한 뒤 설수진(지니 황 역)을 중도투입시켰으나 기대 이하의 성적에 그쳤는데 FD 김성섭씨가 2002년 7월 1일 촬영 현장에서 일하다가 감전 사고로 숨지기도 했다.

 등장 인물 
 하경네 집 
 태현실 : 주복희 여사 역
 윤미라 : 황수임 역
 김현수 : 서하경 역
 정다혜 : 서민경 역

 렌탈하우스 
 정원중 : 황범룡 역
 이보희 : 장교수 역
 이윤성 : 한승연 역(중도하차)
 이성용 : 김우진 역

 공항, 대학교 
 송재호 : 박회장 역
 임호 : 이준호 역
 설수진 : 지니황 역(중도투입)
 이광기 : 조규태 역
 공유 : 박찬호 역
 고도영 : 진종희 역

 회차 
 2002년 

 결방 사유 
 2002년 9월 22일 - 10시부터 2부작 특집극 첨성대의 달이 편성되어 도전! 지구탐험대는 8시 40분으로 이동했으며 이 과정에서 영화 그리고 팝콘과 동시 결방.

 각주 

분류:2002년 텔레비전 드라마
분류:2000년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:한국방송공사 일요아침드라마
분류:공항을 배경으로 한 작품
분류:항공 드라마
분류:박영숙 시나리오 작품
분류:정현정 시나리오 작품
당추동 사람들

《당추동 사람들》은 1989년 10월 15일부터 1990년 9월 2일까지 방영된 한국방송공사 2TV 일요아침드라마로, 가난한 서민들과 중산층이 어울려 사는 당추동을 무대로 늘 이웃사랑을 잊지 않고 사는 서민들의 따뜻한 삶을 그린 일요아침드라마이다.

 방송 시간 

 등장 인물 
 오현경 : 아셔더 역
 황준욱
 하희라 : 미용사 역
 나문희
 김형자
 김을동
 남윤정
 곽경환
 박봉서
 이일웅
 홍요섭
 오대규
 김영인

 방영목록 
제1화 장닭이 울어야

제2화 당추동에 샛별떴네

제3화 가지많은 나무에

제4화 목구멍이 포도청

제5화 무자식이 상팦자

제6화 광에서 인삼나고

제7화 삭풍은 가지끝에 불고

제8화 거울도 겨울 나름

제9화 고래싸움에 새우등

제10화 콩심은데 콩나고

제11화 용서하고 사랑하고

제12화 묵은 해는 지나가고

제13화 시작이 반

제14화 꿩먹고 알먹고

제15화 동네 북

제16화 어라 지신이여

제17화 화촉동방

제18화 미운오리새끼

제19화 황새와 뱁새

제20화 방황의 끝

제21화 남풍이 불면

제22화 사랑이어라

제23화 지성이면 감천

제24화 벙어리 냉가슴

제25화 4월의 연가

제26화 청명 좋은날에

제27화 봄에는 씨뿌리고

제28화 잔인한 4월은 가고

제29화 봄날은 간다(전편)

제30화 봄날은 간다(후편)

제31화 한솥밥 식구

제32화 벼랑에 서다(전편)

제33화 벼랑에 서다(후편)

제34화 우리엄마

제35화 말 안듣는 아들

제36화 바다표범

제37화 고향이 그리워도

제38화 사랑의 미로

제39화 아버지와 아들

제40화 예비부부

제41화 좋은아들

제42화 또시작이네

제43화 어허라 둥기둥기(최종회)

 각주 

분류:1980년 텔레비전 드라마
분류:한국방송공사 일요아침드라마
분류:한국방송공사 주간단막극
아시가라역 (가나가와현)

아시가라역()은 일본 가나가와현 오다와라시에 위치한 오다큐 전철 오다와라선의 역이다. 역 번호는 OH 46이다.

 역사 
 1927년 4월 1일: 영업 개시. "직통" 정차역이 됨. 또한, 각역정차는 신주쿠 ~ 이나다노보리토역(현, 무코가오카유엔역) 구간만 운행하고 있었음.
 1945년 6월: 기존 신주쿠 ~ 이나다노보리토역 구간만을 운행하던 각역정차가 전 노선에서 운행하게 되어 각역정차의 정차역이 됨과 동시에 "직통"은 폐지됨.
 1946년 10월 1일: 준급이 설정되어 정차역이 됨.
 1960년 3월 25일: 통근준급이 설정되어 정차역이 됨.
 1964년 11월 5일: 통근준급이 폐지됨.
 1983년 3월 22일: 일부 급행의 정차역이 됨.
 1984년 1월 31일: 화물 취급 폐지와 동시에 일본전매공사 전용선도 폐지.
 2008년 3월 15일: 신마쓰다 이서 구간에 준급이 다니지 않는 관계로 준급 정차역에서 해제.

 역 구조 
혼합식 승강장 2면 3선의 지상역이다. 역은 하행선 쪽부터 1, 2, 3번 플랫폼이다. 1번 승강장의 호타루타 방향에 단선 승강장 역사가 있고 자동 매표기와 자동 개찰기가 있다. 플랫폼 사이에 과선교가 있고 엘리베이터가 설치되어 있다. 오다큐에서는 구내 횡단 건널목이 마지막까지 남아 있던 역이기도 하다.

당역을 포함한 가이세이 ~ 오다와라역 구간의 중간역 4역은 승강장 유효 길이가 120m(20m차 6량 편성분)으로 10량 편성의 급행은 전 열차가 통과한다. 단, 당역 상행 본선의 유효 길이는 200m, 6량 편성을 넘어도 회송 및 시운전 열차는 대피 가능하다.

 타는 곳 

 상행선만 대피 설비를 갖고 2번 승강장이 주로 본선, 3번 승강장이 대피선이지만 통상의 운행으로는 본 역에서 급행과 특급의 통과 대기를 하는 완행 편성은 적다. 다만, 하코네 등산선 내에서 다이아가 복잡할 때에는 오다와라역을 특급 직후에 발차하는 열차를 선발하고 당역에서 특급의 통과 대기를 한다.
 역 구내에는 유치선이 있지만 이는 오다와라선 개통 시에 당역에 차고가 놓였던 흔적이다. 과거는 유치선에서 일본전매공사 오다와라 공장(후, 일본담배산업 주식회사 오다와라 공장 - 2011년 폐쇄)까지 화물 전용선이 있고 실제 화물 수송도 했으나 1984년에 화물 수송이 폐지되면서 선로 자취가 남게 되었다.
 유치선 이외에도 3번 승강장에 6량 편성 차량은 야간 유치된다.
 2016년 3월 26일 실시의 다이아 개정 이후 낮 시간대의 완행은 모두 신마쓰다 ~ 오다와라역 구간 열차만 되어 사가미오노, 혼아쓰기 방면에서 당역을 오가는 경우에는 반드시 신마쓰다역에서 환승이 필요하다.

 역 주변 
역 북쪽에서 오다큐 오다와라선은 이즈하코네 철도 다이유잔선과 만나고 이 노선은 역에서 400m 정도의 거리에 고햐쿠라칸역과 이사이다역을 두고 있다. 하쿠산 신사나 고햐쿠라칸으로 알려진 고쿠호지 절과 가깝다.

 오다와라시청
 오다와라시립 병원
 가나가와현 경찰 오다와라 경찰서
 오다와라 오기초 우체국
 오다와라 구노 우체국
 오다와라시립 하쿠산 중학교
 오다와라시립 아시가라 초등학교
 일본담배산업 오다와라 공장 흔적

 역사 
 1952년 4월 1일: 영업 개시. 완행과 준급의 정차역이 됨.
 1960년 3월 25일: 통근준급이 설정되어 정차역이 됨.
 1964년 11월 5일: 통근준급이 폐지됨.
 1983년 3월 22일: 일부 급행의 정차역이 됨.
 2008년 3월 15일: 신마쓰다 이서 구간에 준급이 다니지 않는 관계로 준급 정차역에서 해제.

 사진 

 인접역 

분류:오다큐 전철의 철도역
분류:가나가와현의 철도역
분류:오다와라시
분류:1927년 개업한 철도역
분류:오다와라시의 철도역
분류:오다큐 오다와라선