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안드레이 로마넨코

안드레이 알렉세예비치 로마넨코(, Andrei Alekseevich Romanenko, 1906~1979.12.10)는 소련의 군인으로, 1945년 해방 후 평양 소련군정에서 소장 계급으로 민정 사령관을 지냈다.

 소련 군정 당시 역할 
섬네일|right|300px|1945년 12월 로마넨코 소련군(蘇聯軍) 민정사령관(民政司令官)을 찾아가 북조선공산당 북부조선분국 제3차 확대집행위원회 소집문제를 협의하고 있는 김일성(金日成) (『秘錄·조선민주주의인민공화국』에서).
북한에 진주한 소련군사령부는 민정업무 수행에 곤란을 겪는데, 군부대를 지휘하는 고유업무에 바쁜데다 민정업무를 다룰만한 경험과 지식을 소유한 전문가들이 별로 없었기 때문이다. 25군 사령관 이반 치스차코프는 경험있는 전문가들로 전담기구를 설치할 필요가 있다고 키릴 메레츠코프에게 건의했고, 1945년 11월 말 소련군 사령관 예하에 50명의 장교단을 통솔하는 민정담당 부사령관 직제가 도입되었다. 민정담당 부사령관에 35군 군사평의회 위원을 역임한 안드레이 로마넨코(РоманенкоА.А.) 소장이 임명되었다. 로마넨코 아래에는 정치 행정부, 산업부, 재정부, 상업조달부, 농림부, 보건부, 사법검찰부, 경찰통제지도부가 조직되었다. 민정담당 부사령관 기구는 1947년 5월까지 존속했으며, 이후 소련국방상의 명령에 의해 주북한소련민정청으로 개편되었다.

스티코프의 직속부하였던 로마넨코가 책임진 민정관리부의 직원들은 모두 군인들로 채워졌으며, 북조선임시인민위원회 설립 이후에도 소련군 민정관리부는 북한을 관리했고, 관리부의 국(局)마다 인민위원회에 명령을 내렸다. 당시의 북한 통치 업무는 "스탈린을 수반으로하는 소련최고사령부 → 보로실로프의 연해주군관구 사령부 → 평양의 제25군 → 소련 민정관리부 → 김일성을 수반으로하는 북조선임시인민위원회"의 명령 계통으로 진행되었다. 김일성이 1946년 2월 8일 임시인민위원장이 된 직후인 1946년 3월 5일 단행된 북한의 토지개혁 등 중요한 사안은 소련 민정관리부에서 결정, 실행하였다.

로마넨코는 1947년 가을 북한을 떠났다.

 각주 

 외부 링크 
 이완범(李完範), 북한 점령 소련군의 성격 - 1945. 8. 9∼1948. 12. 2 국사관논총(國史館論叢) 第25輯 (국사편찬위원회, 1991-09-30) (pdf 버전)
 전현수, 「소련군의 북한진주와 대북한정책」 『한국독립운동사연구』 제9집, 독립기념관 한국독립운동사연구소, 1995, pp. 343~377.
 (이휘성 어제와 오늘) 1940년대 말 북한 관리했던 소련 간부를 통해 본 北(북)역사왜곡 DailyNK 2014-08-05 : 평양 소련군정 핵심 인사들 면모
 (광복 5년사 쟁점 재조명)<1부>⑬소련은 왜 일사불란했나 동아일보 2004년 11월 14일

분류:1906년 출생
분류:1979년 사망
분류:소련의 군인
분류:소련의 군사점령
미나세역

미나세역()은 일본 오사카부 미시마군 시마모토정에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-74이다.

2008년 3월 15일, 서일본여객철도(JR 서일본) 도카이도 본선(JR 교토 선)에 시마모토역이 개통하기 전에는 시마모토 정의 유일한 철도역이었다.

 역사 
 1939년 5월 16일: 게이한 전기철도 신케이한 선의 간마키 ~ 오야마자키 역 사이에 사쿠라이노 역()으로 개업.
 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.
 1948년 1월 1일: 미나세역으로 역명 변경.
 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어, 당 소속이 됨.
 1963년
 4월 24일: 고가화 공사로 인하여 도카이도 신칸센의 선로를 차용하여 임시 승강장을 두고 영업.
 12월 29일: 고가선 준공, 현 플랫폼으로 이설.
 2001년 3월 24일: 플랫폼 연장으로 인한 8량 편성 대응 승강장이 된다.
 2011년 3월 16일: 배리어 프리 대응 공사 완성.
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

 역 구조 
도카이도 신칸센의 고가교와 병행하여 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 개찰구는 1개소 뿐이고 고가 직하의 지평선에 있다. 개찰 내 대합실과 승강장을 연결하는 계단은 승강장의 가와라마치 방향에 있다.

도카이도 신칸센이 붙어 있어서 신칸센이 고속으로 통과하는 것을 가까이에서 볼 수 있다.

 승강장 

 역 주변 
명수 백선이 있을 정도로 지하에는 많은 물이 있지만 지표에 보이는 물은 적은 곳에 "미나세" 글씨가 맞춰져 있다.

 미나세 신궁 - 경내에는 오사카부 유일한 명수 백선,"별궁의 물"이 있다.
 사쿠라이 역 자취
 시마모토 미나세 우체국
 히타치 금속 야마자키 제작소
 시마모토 정립 제4초등학교
 JR 교토 선 시마모토역 - 약 700m.
 시마모토 정립 역사 문화 자료관
 시마모토 정 사무소
 시마모토 정립 도서관

 사진 

 인접역 

분류:오사카부의 철도역
분류:미시마군
분류:시마모토정
분류:1939년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
오야마자키역

오야마자키역()은 일본 교토부 오토쿠니군 오야마자키정에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-75이다.

 역사 
개통 당시 오사카 방향은 다카쓰키초 역(현, 다카쓰키시 역)까지 7.1 km에 걸쳐 역이 없었다.

 1928년 11월 1일: 신케이한 철도 다카쓰키초 ~ 교토사이인 역(현, 사이인 역) 구간 연장과 동시에 영업 개시.
 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 됨.
 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.
 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어, 당 소속이 됨.
 1963년
 4월 24일: 고가화 공사로 인하여 도카이도 신칸센의 선로를 차용하여 임시 승강장을 두고 영업.
 12월 29일: 고가선 준공, 현 플랫폼으로 이설.
 2001년 3월 24일: 플랫폼 연장으로 인한 8량 편성 대응 승강장이 된다.

 역 구조 
도카이도 신칸센의 선로를 따라서 상대식 승강장 2면 2선을 갖는 고가역이다. 미나세 역 방향에서는 신칸센 열차가 잘 보인다. 분기기, 절대 신호를 갖지 않아 정류장으로 분류된다. 개찰구는 지상부에 있는 교토 부도 67호(사이고쿠 가도)에 면한 1개소 뿐이다.

 승강장 

 역 주변 
역 주변은 한때 야마자키 숙소가 놓인 역참 마을로 양쪽에 산이 육박하고 게이한 간에서는 평지의 폭이 좁은 장소이다. 그 협착부에 가쓰라강, 우지강, 기즈강의 세 강이 흘러, 현지에서 합류하는 요도강이 되었다. 게이한 간을 달리는 철도는 본 역 부근에서 집결, 한큐 교토 본선의 옆으로 JR 도카이도 본선(JR 교토선)과 도카이도 신칸센이 보통 주행하고, 요도강 사이에 둔 대안도 게이한 본선이 통과하고 있다.

JR 교토선 야마사키역은, 250m 정도의 거리로 두 역간의 환승객이 많은 편이다.

 야마자키 전투 흔적
 미나세 신궁
 사쿠라이 역 자취
 간다이묘진사
 다이안
 아사히 맥주 오야마자키 산장 미술관
 오야마자키 정 역사 자료관
 호샤쿠지
 야마자키쇼텐
 덴노 산
 오야마자키 기와 가마(국가 지정 사적)
 산토리 야마자키 증류소
 야마자키 역전 우체국
 요도강
 오사카 염공
 옛 사이고쿠 가도(교토 부도 67호 니시쿄타카쓰키 선)
 국도 제171호선

 사진 

 인접역 

분류:교토부의 철도역
분류:오야마자키정
분류:1928년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
충칭 항공

충칭 항공(, )은 중화인민공화국 충칭 시에 기반을 둔 항공사로 중국남방항공의 자회사이다. 충칭 항공은 주로 중국 본토의 국내선을 운항하는 지역 항공사이다.

 역사 
충칭 항공은 중국남방항공 60%, 충칭 개발투자사 40%의 지분을 바탕으로 2007년 6월 16일 공식 창립되었으며 2007년 7월 4일 중국민용항공총국으로부터 항공운송사업면허를 취득하여 공식적 운항을 개시하였다. 충칭 항공은 중국남방항공의 자회사인 특성 상, 기재를 모기업으로부터 인수받아 사용하고 있다.

 운항 노선 

 2018년 1월 현재 충칭 항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.

 보유 기종 
 2020년 1월 현재 충칭 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 9.5년이다.

 각주 

 사진 

분류:2007년 설립된 항공사
분류:중국의 항공사
분류:중국남방항공
분류:중국의 브랜드
분류:충칭시의 기업
니시야마텐노잔역

니시야마텐노잔역()은 일본 교토부 나가오카쿄시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-76이다.

 개요 
2013년 12월 21일에 개통한 한큐 전철 전 구간에서는 가장 새로운 역이다. 나가오카텐진 역과 오야마자키 역 사이의 교토 종관 자동차도와의 교차 지점에 설치되었다.

 역사 
 2013년 12월 21일: 영업 개시.

 역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다.

개찰구는 동서에 2곳 있어 서로의 승강장은 지하도로 연결된다. 또한, 승강장과 개찰구를 잇는 엘리베이터가 2기, 에스컬레이터가 4기 설치되어 있다.

역사는 일본식을 기조로 하면서도 현대풍으로 편곡한 "모던 아웃"을 기본 컨셉으로 한다. 고속도로 고가 밑의 입지 때문에 역사 정면은 유리로 처리되어 외광을 더 많이 채택하는 구조이다.

또한, 역의 정비에 즈음해서 역사 정비 비용의 약 20억엔은 한큐 전철과 나가오카쿄 시가 반분하여 역전 광장은 시가 부담한 비용으로 정비되었다.

바로 위를 달리는 교토 종관 자동차 도로에는 본 역의 개업에 맞추어 새롭게 "고속 나가오카쿄 버스 스톱"을 설치하여 엘리베이터를 통해 본 역의 동쪽과 연결된다.

 승강장 

 역 주변 
광범위하게 주택가가 이어지고 있다.

 교토 종관 자동차도 나가오카쿄 나들목・나가오카쿄 버스 스톱(본 역의 히가시구치와 엘리베이터로 직결)
 덴노 산(고쿠라 신사의 등산로의 가장 가까운 역)
 나가오카 헬스 케어 센터(나가오카 병원)
 산토리 주류 교토 맥주 공장
 무코마치 경찰서 니시야마텐노잔 파출소
 엔묘지 우체국
 교토 부립 니시오토쿠니 고등학교
 리쓰메이칸 중・고등학교(2014년 9월 1일에 교토시 후시미구에서 이전)
 교토 부도 10호 오야마자키오에다 선
 교토 부도 67호 니시쿄타카쓰키 선
 교토 부도 204호 오쿠카이인지노소 선

 사진 

 인접역 

분류:교토부의 철도역
분류:나가오카쿄시
분류:2013년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
충칭 항공의 운항 노선

2018년 1월 현재, 아래는 충칭 항공의 취항지 목록이다.

 운항 노선 
 동아시아 
 
 베이징 - 베이징 서우두 국제공항
 상하이 - 상하이 푸둥 국제공항
 광둥성
 광저우 - 광저우 바이윈 국제공항
 선전 - 선전 바오안 국제공항
 광시 성
 구이린 - 구이린 량장 국제공항
 산둥성
 지난 - 지난 야오창 국제공항
 윈난성
 쿤밍 - 쿤밍 창슈이 국제공항
 다리 - 다리 공항
 리장 - 리장 공항
 망시 - 더홍 망슈이 공항
 텅충 - 텅충 투오펑 공항
 시솽반나 - 시솽반나 가사 공항
 장쑤성
 난징 - 난징 루커우 국제공항
 장시성
 난창 - 난창 창베이 국제공항
 저장성
 항저우 - 항저우 샤오산 국제공항
 닝보 - 닝보 리스 국제공항
 원저우 - 원저우 용창 국제공항
 충칭 시
 충칭 - 충칭 장베이 국제공항 허브
 첸장 - 첸장 우링산 공항
 푸젠성
 샤먼 - 샤먼 가오치 국제공항
 푸저우 - 푸저우 창러 국제공항
 하이난성
 싼야 - 싼야 피닉스 국제공항
 헤이룽장성
 하얼빈 - 하얼빈 타이핑 국제공항
 후난성
 창사 - 창사 황화 국제공항
 후베이성
 우한 - 우한 톈허 국제공항
 디칭 티베트족 자치주
 샹그릴라 - 디칭 샹그릴라 공항
 아바 티베트족 창족 자치주
 주자이거우 - 주자이 황롱 공항
 티베트 자치구
 라싸 - 라싸 공가 공항
 동남아시아 
 
 하노이 - 노이바이 국제공항
 호치민 시 - 떤선녓 국제공항 - (2018년 4월 2일 신규취항)
 
 푸켓 - 푸켓 국제공항

분류:항공사 취항지
서로의 미래

《서로의 미래》()는 중국의 걸 그룹 SNH48의 열다섯 반째 EP이다. 타이틀 곡의 센터 포지션은 리이퉁이며, 천인이 마지막으로 참가하는 EP이다.

 수록 내용 

 선발 멤버 
 서로의 미래 
 (센터 : 리이퉁)
 Team SII：모한, 쑨루이, 우저한
 Team NII：펑신둬, 황팅팅, 린쓰이, 리이퉁
 Team HII：하오완칭, 우옌원, 장신
 Team X：리자오, 사오쉐충, 양빙이
 Team XII：천인, 옌자오쥔, 장이
리이퉁이 처음으로 선발 멤버 중에서 센터를 맡았으며, 양빙이, 천인, 옌자오쥔은 처음으로 선발 멤버이다.

 천사와 악마 
 (센터 : 쿵샤오인)
 팀SII : 천관후이, 천쓰, 다이멍, 장윈, 쿵샤오인, 리위치, 모한, 첸베이팅, 추신이, 쑨루이, 우저한, 쉬천천, 쉬자치, 쉬쯔솬, 위안위전, 장위거
Team SII에서 추신이가 들어오고 위안단니가 나갔다.

 귀 기울여 듣는 나의 사랑 
 (센터 : 완리나)
 팀NII : 천자잉, 천원옌, 펑신둬, 궁스치, 황팅팅, 허샤오위, 뤄란, 린쓰이, 루팅, 리이퉁, 완리나, 쉬이, 이자아이, 자오위에, 저우이, 쩡옌펀
Team NI에 뤄란, 린쓰이가 들어오고 장전이, 장야멍이 나갔다.

 아름다운 세계 
 (센터 : 셰니)
 Team HII：하오완칭, 류중란, 린난, 류페이신, 리칭양, 천멍야오, 쑨전니, 왕보숴, 우옌원, 쉬한, 셰니, 쉬이런, 쉬양위줘, 위안항, 양후이팅, 장신

 Run For The Dream 
 (센터 : 사오쉐충)
 팀X : 천린, 펑샤오페이, 리징, 리자오, 치징, 사오쉐충, 쑹신란, 쑨신원, 왕자링, 와수, 왕샤오자, 셰톈니. 양빙이, 양윈위, 장단싼, 장자위

 너에게만 집중 
 (센터 : 장이)
 팀XII : 천인, 천윈링, 페이친위안, 훙페이윈, 장산, 장수팅, 리자언, 뤼멍잉, 류쩡옌, 판잉치, 쑹위산, 옌자오쥔, 위자이, 쩌우자자, 장원징, 장이

 각주 
 내용주 

 참조주 

 외부 링크 
 음반 정보

분류:2017년 EP
분류:SNH48의 EP
FastCGI

FastCGI는 상호 작용 프로그램을 웹 서버와 통신하기 위한 바이너리 프로토콜이다. FastCGI는 초기 공용 게이트웨이 인터페이스(CGI)의 변형이다. FastCGI의 주 목적은 웹 서버와 CGI 프로그램 간 통신 시 발생되는 부하를 줄임으로써 서버가 한 번에 더 많은 웹 페이지 요청을 관리할 수 있게 하는 것이다.

 FastCGI를 구현하는 웹 서버 
 아파치 HTTP 서버 (부분적)
 캐디(Caddy)
 Cherokee
 Hiawatha
 제티
 Kerio WebSTAR
 Lighttpd
 라이트스피드 웹 서버
 인터넷 정보 서비스
 Nginx
 내비서버(NaviServer)
 Oracle iPlanet Web Server
 OpenBSD의 httpd(8)
 오픈 마켓 웹 서버
 Resin Application Server
 Roxen Web Server
 ShimmerCat web server.
 제우스 웹 서버

 FastCGI API 바인딩 언어 
FastCGI은 네트워크 소켓을 지원하는 언어로 구현이 가능하다. (FastCGI는 프로토콜이지, 구현체는 아니므로 언어에 큰 제한을 받지는 않는다.) 다음을 위한 API가 존재한다:
 에이다
 델파이/라자루스 프리 파스칼
 C / C++
 치킨 스킴
 커먼 리스프
 D 프로그래밍 언어
 Eiffel
 얼랭
 Go
 Guile Scheme
 하스켈
 HP BASIC for OpenVMS
 자바
 루아
 Node.js
 OCaml
 펄
 PHP (php-fpm 또는 HipHop for PHP을 통해)
 파이썬
 REALbasic (REAL Studio)
 루비
 러스트
 SmallEiffel
 스몰토크: FasTalk, 돌핀 스몰토크
 Tcl
 WebDNA
 발라 (C 바인딩을 통해)

루비 온 레일즈, 카탈리스트, 장고, 케플러, Plack 등의 최근의 프레임워크들은 임베디드된 인터프리터 (mod ruby, mod perl, mod python, mod_lua 등), 또는 FastCGI와 함께 사용이 가능하다.

 각주 

 외부 링크 
 FastCGI specification (site backup)
 Secondary backup
 FastCGI Web Site fork
 mod_fastcgi - FastCGI module fork for Apache 1.x and 2.x supporting external applications
 mod_fcgid - a FastCGI module for Apache 2.x
 Microsoft FastCGI 
 Apache v2.x mod_proxy FastCGI Module

분류:웹 기술
분류:월드 와이드 웹
바얀급 장갑순양함

바얀급 장갑순양함(Armored Croiseur class Bayan)은 러시아 제국 해군의 장갑순양함 구축함급이다. 단 함으로 통상파괴 작전에서 함대 직영함까지 운영되었으며, 일반 장갑순양함으로 프랑스에 설계를 의뢰해 건조되었다. 이 때문에 1번함인 바얀 만 프랑스 소시에떼 누벨르 지중해 조선소에서 제작되었고, 나머지 3척은 러시아에서 제작된 것이다.

 개요 
선체 형상은 외양 항해 성능을 높이기 위해 높은 건현을 가진 긴 뱃머리 누각형 선체로 외양에서 능파성은 양호했다. 함수에서 앞쪽을 향해 203mm 속사포를 올린 단장 주포탑 1개를 배치하고, 사령탑을 하부로 편입하였으며, 함교 구조는 상자형이다. 사령탑과 함교 주위에 상하 2단의 선교를 가지고 있었다. 그 뒤에는 1단의 감시소가 있는 단각식의 정면 기둥이 서 있다. 함교 뒤로는 일정한 간격으로 늘어선 4개의 굴뚝이 서 있다. 굴뚝 주위에는 함재정 보관소가 있으며, 현측에 2개를 1세트로 함재정이 편현에 2쌍식 모두 4조로 운용된다. 4번 굴뚝 뒤쪽은 간소한 단각 후방 돛이 있고, 후방으로 향해 있는 주 포탑 1기가 실려 있다. 함미 수면 아래에 방향타가 자리를 잡고, 현마다 1축씩 통로에 4장 날개 프로펠러가 달려있다. 부포는 현측에 일정한 간격으로 배치된 돌출부에 152mm 단장 속사포가 케이스 메이트 배치로 현마다 4기씩 총 8개를 가진다.

 무장 
 주포 

바얀급의 주포는 ‘패턴 1892 203mm (45 구경) 속사포’를 채택했다. 그 성능은 87.8kg의 포탄을 최대 앙각 18도에서 16,100m까지 발사할 수 있었다. 이 포를 새롭게 설계한 단장식 포탑에 담았다. 포탑의 부앙 능력은 앙각 18도, 부각 5도이다. 회전 각도는 단일체 수미선 방향으로 0°도, 좌우 135도의 회전 각도를 가지고 있으며, 주포의 포신 부앙, 포탑의 회전, 포탄의 양탄, 장전은 주로 전동으로 이뤄지며, 보조 인력이 필요했다. 발사 속도는 분당 1발이었다.

 부포 외 
당시 러시아 제국은 프랑스 기업에 의존하고 있었기 때문에 부포도 카네사의 제품을 구입하여 ‘패턴 1892 152mm (45 구경) 속사포’를 채택했다. 성능은 41.4kg의 포탄을 최대 앙각 20도에서 11,520m까지 쏘아 보낼 수 있었다. 이 포를 단장포가에 올려서 현측 케이스 메이트(포곽)에 배치해 현마다 4기씩 총 8기를 배치했다.부앙 능력은 앙각 20도, 부각 5도이다. 회전 각도는 100도의 선회 각도를 가지고 있고, 포신의 부앙, 포탑의 선회, 포탄의 양탄, 장전은 주로 인력을 필요로 했다. 발사 속도는 분당 7발로 빠른 편이었다. 그 외에도, 대 어뢰정 요격을 위해 패턴 1892 75mm (50구경) 속사포를 단장포가 20개, 근접전투용으로 이 시대의 군함에 널리 채택된 프랑스의 호치키스 사의 ‘호치키스 47mm (40구경) 기관포를 단장포 차체에 8개를 장착했다. 대함 공격용으로 457mm 어뢰 발사관을 현측 부에 단장 발사관을 2개를 배치했다.

 동급함 

 참고 문헌 
 《세계의 함선》 증보판 제50집 프랑스 순양함 역사 (해인사)
 Conway 《All The World's Fightingships》 1860-1905」(Conway)

 각주 

 외부 링크 

 WWI Naval Operations in the Baltic Theater 
 Site in English with photographs

 
분류:러시아 제국 해군의 순양함
분류:제1차 세계 대전의 해군 함정
분류:순양함 함급
종로 여관 방화 사건

종로 여관 방화 사건(鍾路旅館放火事件)은 2018년 1월 20일 토요일 오전 3시 6분 서울특별시 종로구 대학로2길 52 서울장여관(효제동)에서 방화로 인한 화재가 발생해 7명이 사망하고 3명이 부상당한 사건이다.

 전개 
2018년 1월 20일 오전 2시경 중국집 배달원인 방화범 유해명은 만취해서 들어간 여관의 주인에게 성매매를 위해 “여자를 불러달라”고 하였으나 거절당하자, 오전 3시경 휘발유를 뿌리고 불을 지르고 이러한 전말을 스스로 신고하였다. 경찰은 불을 지른 유해명을 현행범으로 체포하였으며 서울혜화경찰서는 고의적인 방화에 의하여 일용직 근로를 하는 장기투숙자 등 10여명에 대한 사망 및 부상 등의 피해를 유발한 방화치사 혐의로 구속영장을 신청하였다.

1월 21일 종전 5명이었던 사망자가 6명으로 늘어났고, 3월에서 4월 사이에 7명으로 증가하였다. 사망자 중 3명은 전라남도 장흥군에 살았던 어머니와 14살, 11살 두 딸로, 방학을 맞아 전국을 여행하던 중 여비가 부족하여 서울에서 싸구려 숙소에서 머무르다 참변을 당하고 말았다. 또 한 명의 사망자는 전세계 비보잉 대회에서 많은 시상 경력을 지닌 비보이 포켓(김기주)의 아버지로 밝혀졌다.

검찰은 4월 23일에 1심 공판에서 방화범에게 사형을 구형하였고, 서울중앙지법은 5월 4일에 무기징역을 선고하였다. 이에 검찰은 "형량이 가볍다"고 항소하고 7월 12일에 2심 공판에서 다시 사형을 구형하였으나, 서울고등법원은 8월 9일에 1심과 같은 무기징역을 선고하였다. 무기징역형이 확정되어 방화범 유해명은 현재까지도 교도소에서 복역 중이다.

불이 났던 건물은 지난 1964년에 지어져 낡을 대로 낡은 건물을 그냥 방치해 두었다가 참사가 벌어진 것으로 밝혀져, 많은 시민들이 책임 의무를 소홀히 한 박원순 서울시장과 김영종 종로구청장의 사임을 요구하였다. 이 사건은 당시 수많은 인재를 겪고도 사회의 안전 관리가 얼마나 허술했는지 경종을 울린 사건으로 평가받았다.

 각주 

 같이 보기 
 종로 고시원 화재
 가와사키시 간이숙박소 화재

분류:1월 20일
분류:2018년 1월
분류:2018년 대한민국
분류:2018년 화재
분류:대한민국의 방화 사건
분류:대한민국의 살인 사건
분류:대한민국의 건축물 화재
분류:서울 종로구
분류:서울특별시의 범죄
분류:2018년 범죄
적중과 비적중 변환

섬네일|이진화 적중과 비적중 변환과 가지점과 끝점 검출
수학적 형태학에서 적중과 비적중 변환()은 형태학적 침식 연산자와 서로소 구조적 요소 쌍을 사용하여 이진 이미지의 주어진 구성(또는 무늬)을 감지하는 연산이다. 적중과 비적중 변환의 결과는 첫번째 구조적 요소가 입력 이미지의 전경에 완전히 맞고 두 번째 구조적 요소가 완전히 맞지 않는 위치들의 집합이다.

 수학적 정의 

이진 형태학에서, 이미지는 d차원 유클리드 공간 이나 정수 격자 의 부분집합으로 볼 수 있다. 여기서는 공간이나 격자를 E로 표기한다.

구조적 요소는 이진 이미지로 표현된 단순하고 미리 정의된 모양으로, 침식, 팽창, 열기, 그리고 닫기 같은 형태학적 연산에서 다른 이진 이미지를 탐색하는데 사용된다.

와 를 인 두 구조적 요소로 두자. 이 (C,D)쌍은 종종 합성 구조적 요소(composite structuring element)라고 불린다. B=(C,D)에 의한 주어진 이미지 A의 적중과 비적중 변환은 다음과 같다:

,

여기서 는 A의 여집합을 의미한다.

즉, E에 있는 점 x는 C를 x로 이동 시켰을 때 A와 맞고 D를 이동시키면 맞지 않는 (A의 배경에 맞는)점일 때, 적중과 비적중 변환의 결과에 있다.

 일부 적용 

얇게하기

로 두고, 다음으로 구성된 합성 구조적 요소 여덟 개를 고려하자:

 and ,
 and 
그리고 각각을 90°, 180°, 그리고 270°로 회전시킨 것이다. 대응하는 합성 구조적 요소는 로 표기한다.

모든 1에서 8까지의 i와, 이진 이미지 X에 대해서, 다음을 정의하자:

이 때, 는 차집합을 의미한다.

이미지 A의 얇게하기는 수렴할 때까지 주기적 반복을 통해 얻어진다:

다른 적용

 패턴 검출. 정의에 의하면, 적중과 비적중 변환은 (합성 구조적 요소 B로 특정된) 특정한 무늬가 입력 이미지에서 나타나는지를 가리킨다.
 가지치기. 적중과 비적중 변환은 선의 끝점을 인식해서 필요없는 가지를 제거하도록 선이 줄어들게 할 수 있다.
 오일러 지표 계산.

서지학
 An Introduction to Morphological Image Processing by Edward R. Dougherty, (1992)

분류:수학적 형태학
분류:디지털 기하학
황갈색쌀쥐

황갈색쌀쥐 또는 큰머리쌀쥐(Euryoryzomys russatus)는 비단털쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 맥코넬쌀쥐속에 포함되며, 2006년 쌀쥐속(Oryzomys)에서 분리되었다. 브라질 남부와 파라과이 동부, 아르헨티나 북동부 지역에서 발견된다.

 각주 

분류:목화쥐아과
분류:1848년 기재된 포유류
분류:요한 안드레아스 바그너가 명명한 분류군
엘리겐트쌀쥐

엘리겐트쌀쥐(Euryoryzomys nitidus)는 비단털쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 이전에는 쌀쥐속에 속하는 학명 Oryzomys nitidus로 분류했지만, 쌀쥐속과는 관련이 없으며 이제는 맥코넬쌀쥐속으로 분류하고 있다. 안데스산맥 동부의 볼리비아와 브라질, 페루에 분포하며, 저지대 열대우림과 해발 50~2000m의 산악 지대 동부 구릉지대 숲에서 발견된다.

 특징 
엘리겐트쌀쥐는 중형 쌀쥐로 머리부터 몸까지 길이는 약 136mm이고, 꼬리 길이와 거의 같다. 머리와 등에 황갈색 또는 황갈색-갈색의 짧고 무성한 털이 덮여 있으며, 머리 옆면과 옆구리는 황토색을 띤다. 하체는 희끄무레한 회색이다. 꼬리는 얼룩덜룩한 꼬리 끝 부근을 제외하고는 균일한 색을 띤다. 앞발과 뒷발 윗면은 흰털이 덮여 있고, 발톱은 털에 가려져 있다.

 분포 및 서식지 
엘리겐트쌀쥐의 주요 개체군은 페루와 볼리비아의 안데스산맥 구릉 지대와 브라질 서부와 인근 저지대에서 발견된다. 그러나 외딴 지역의 개체군은 브라질 남중부와 파라과이, 아르헨티나 북동부 지역의 분산된 지역에서 확인된다. 아마존 분지 상류에서는 근연종 맥코넬쌀쥐의 분포 지역과 겹친다. 해발 50~2000m에서 서식하며, 전형적인 서식지는 열대와 아열대 우림이다. 이차림에서도 발견되며, 상당한 서식지 파괴에서도 견디는 것으로 추정된다. 복구된 다른 장소에는 일차림과 이차 건조 활엽수림과 강가의 대상림, 야자수가 있는 사바나 지역, 습지 숲, 농경지와 목초지, 스포츠 경기장 사이의 마을 주변이 포함된다. 마투그로수두술주 판타나우 서부 경계 지역 고립된 단층 지괴의 구릉 지대에서도 발견된다. 육상에서 생활하는 동물이다.

 안데스 한타바이러스 변종 
페루의 작은 설치류에 관한 연구에서 엘리겐트쌀쥐는 4번째로 가장 많이 포획되는 종이며, 전체 362마리의 설치류 중에서 35마리가 잡혔다. 이 중 6마리는 성체 수컷 엘리겐트쌀쥐를 포함된 한타바이러스 변종 IgG를 갖고 있다. 한타바이러스는 사람에게 한타바이러스 폐증후군을 일으킬 수 있으며, 인수공통감염병으로 발생 비율은 현재 낮지만 발생할 경우에 종종 치명적이다.

 보전 상태 
엘리겐트쌀쥐는 흔하게 널리 분포하는 종이다. 여러 보호 지역에서 발견되며, 알려진 특별한 위협 요인은 없다. 그래서 국제 자연 보전 연맹이 보전 등급을 "관심대상종"으로 지정하고 있다.

 각주 

분류:목화쥐아과
분류:1884년 기재된 포유류
분류:올드필드 토머스가 명명한 분류군
업비트

섬네일|업비트 입구

업비트()는 주식회사 '두나무'에 의해 2017년 10월 출시한 대한민국의 암호화폐 거래소이다. 2021년 4월 29일 기준 178개 코인 및 292개 마켓을 운영하고 있다.

 개요 
업비트의 운영회사인 두나무는 2012년 출범하였다. 2014년 카카오톡 연동 주식 거래 서비스인 '카카오스탁'을 위탁 개발하고 운영해본 경험을 갖고있었다. 이 경험을 바탕으로 글로벌 암호화폐 거래소인 '비트렉스(Bittrex)'와 독점 제휴를 통해 2017년 10월 대한민국에 암호화폐 거래소인 '업비트' 출시한다. 이후 단숨에 대한민국의 거래규모 1위로 올라서며 주목을 받게된다. 한동안 거래 점유율 1위를 지키던 라이벌 거래소인 '빗썸'이 보안 문제로 거래가 줄어드는 동안 신생 거래소였던 업비트가 치고 올라온 것이다. 타 암호화폐 거래소에서는 거래 가능한 암호화폐가 10 ~ 30종에 불과하지만 약 200개의 암호화폐를 다루는 비트렉스와 제휴한 업비트는 100종 이상을 복잡한 과정을 거치지 않고 거래할 수 있어 인기를 끌었다는 설명이다.

카카오톡 계정을 이용해 손쉽게 계좌 개설과 로그인을 할 수 있는 것도 큰 장점이였다.

카카오의 두나무 지분율은 8.8%다. 또 카카오의 100% 자회사인 케이큐브벤처스가 두나무의 지분 약 13.3%를 보유하고 있으며, 카카오가 33%의 지분을 보유하고 있는 카카오 청년창업펀드도 약 3.1%의 지분을 보유하고 있는 것으로 파악되고 있다. 계정 접근성을 높이기 위해 '카카오페이 인증'을 지원한다.

PC·모바일 앱을 통해 24시간 실거래가 가능하며, 언제 어디서나 계좌를 모니터링하고 거래할 수 있도록 락스크린, 실시간 알림 등 모바일에 최적화된 서비스를 지원하고 있다.

2016년 두나무의 매출은 15억 원에 당기순손실 21억 원을 기록한 중소 개발사에 불과했지만, 2017년 업비트를 출시한 후 하루 매출이 수십억원에 달하였다. 하지만, 이후 지속적인 하락장이 이어짐에 따라 감소하고 있는 추세이다. 일각에서는 서버 비용과 인건비를 제외한 매출액 대부분이 영업 이익으로 잡히는 IT업체 특성상 2017년의 두나무 영업이익은 수천억 원에 달할 것이라는 예상도 나왔다.

2018년 5월 11일 국내 1위 가상통화 거래소 업비트의 검찰 압수수색 여파로 가상통화 가격이 약세를 나타냈다. 12일 업비트에 따르면, 이날 오후 2시52분 비트코인(BTC) 가격은 5000만원으로 전일 대비 7만3000원(0.79%) 떨어졌다. 이더리움도 72만9900원, 리플은 726원으로 전일 대비 각각 1.9%, 2.55% 하락세다. 최근 9000~1만 달러 사이의 박스권에 갇혀있던 비트코인은 11일 한국 검찰의 업비트 압수수색 이후 9000달러선 아래로 떨어졌다.

케이뱅크와 제휴하고 있어 입출금이 용이하다.

 2019년 해킹 사건 
2019년 11월, 업비트는 이더리움 34만2천 개(당시 시세 약 580억 원)를 해킹으로 탈취당했다. 이로 인해 2주간 가상화폐 입출금이 정지되었다. 2024년 3월 21일 경찰청 국가수사본부는 5년간의 수사 끝에 이 사건이 북한의 해킹 조직 '라자루스'와 '안다리엘'의 소행이라고 발표했다. 이는 국내 가상자산 거래소를 대상으로 한 북한의 사이버 공격이 공식 확인된 첫 사례다.
탈취된 가상자산의 절반 이상은 가상자산 교환사이트 3곳을 거쳐 비트코인으로 전환되었으며, 나머지는 해외 51개 거래소로 분산 전송되어 자금 세탁이 이루어진 것으로 확인되었다. 경찰은 2023년 10월 스위스 거래소에 보관된 4.8비트코인(약 6억 원 상당)을 환수하여 피해 회복에 착수했다.

 각주 

 외부 링크 
 업비트 - 공식 웹사이트
 두나무 - 업비트 운영 회사 웹사이트
 블로그 - 업비트 공식 블로그
 네이버TV - 업비트 공식 네이버TV
 인스타그램 - 업비트 공식 인스타그램
 페이스북 - 업비트 공식 페이스북
 트위터 - 업비트 공식 트위터

분류:암호화폐 거래소
분류:대한민국의 금융 기업
분류:2017년 설립된 금융 기업
나가오카텐진역

나가오카텐진역()은 일본 교토부 나가오카쿄시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-77이다.

 역사 
 1928년 11월 1일: 신케이한 철도 다카쓰키초(현, 다카쓰키시 역) ~ 교토사이인 역(현, 사이인 역) 구간 연장과 동시에 개업.
 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 됨.
 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.
 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어 당 노선이 됨.
 1979년 3월 5일: 모든 급행(현, 쾌속 급행)이 정차하게 됨(러시아워의 급행 정차).
 2001년 3월 24일: 특급 정차역이 됨.
 2007년 3월 17일: 통근 특급 정차역이 됨.

 역 구조 
섬식 승강장 2면 4선의 대피 설비를 갖춘 지상역에서 한큐 전철 최초의 교상 역사를 가지고 있다. 출입구는 동서 양측에 있다. 동쪽 출입구에는 상하 에스컬레이터가 설치되어 있지만 서쪽은 상행 에스컬레이터만 설치되어 있다. 엘리베이터는 동서 양쪽의 출입문에 설치되어 있다. 개찰구는 1개소 뿐이다.

예전에는 통과 열차도 많았지만, 현행 다이아에서는 주말에만 운행되는 쾌속 특급을 제외한 모든 정기 여객 열차가 정차한다. 역 북쪽에 건늠선이 있고 2013년 12월 20일까지 평일 아침과 주말 밤에는 가와라마치 방면과의 종착 열차가 설정되어 있었다. 또한, 새벽 시간대에 우메다 방면으로 평일은 본 역 시발의 쾌속이 2개 설정되어 있다.

 승강장 

 역 주변 
나가오카쿄 시의 지하철 역이지만, 나가오카쿄의 중심이었던 대극전이나 안감 흔적에는 옆의 무코 시내에 있는 니시무코 역이 가깝다.

 나가오카텐만구
 나가오카쿄 시청
 나가오카쿄 시 도서관
 오토쿠니 소방 조합 나가오카쿄 소방서
 교토 부 나가오카쿄 기념 문화 회관
 제생회 교토 부 병원
 나가오카 가이다 우체국
 나가오카쿄 덴진 우체국
 세이유 나가오카점
 이즈미야 나가오카점
 서일본여객철도(JR 서일본) 나가오카쿄역

 사진 

 인접역 

분류:교토부의 철도역
분류:나가오카쿄시
분류:1928년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
정우근

정우근(鄭于根, 1991년 3월 1일~)은 대한민국의 축구 선수로 포지션은 중앙 공격수이다. 현재 타이 리그 1의 나콘 파톰 유나이티드 에서 활약하고 있다.

 구단 경력 
정우근은 대전문화초등학교를 지나 동신중학교를 거쳐 충남기계공업고등학교 축구부에 입단하였다. 그러나 고교 1학년 때, 브라질로
떠나며 축구 유학을 보내게 되었다. 브라질에서 유학을 보낸 이후, 태국 축구계에 입문하였다.

2018년 1월 태국을 떠나 대한민국 축구계로 돌아올 움직임을 보였다. 2018시즌을 앞두고 수원 FC에 입단했다.

2019년 초 사회복무요원으로 군생활을 시작했고, 6개월간의 군 생활 이후, 타이 리그2의 아유타야 유나이티드에 입단했다.

2020년, 타이 리그2의 치앙마이 유나이티드에 입단했다.

 각주 

 외부 링크 
 
 
 

분류:1991년 출생
분류:살아있는 사람
분류:남자 축구 공격수
분류:대한민국의 남자 축구 선수
분류:대한민국의 태국 진출 축구 선수
분류:시암 네이비의 축구 선수
분류:빅뱅 쭐라 유나이티드 FC의 축구 선수
분류:수원 FC의 축구 선수
분류:K리그2의 축구 선수
분류:타이 리그 1의 축구 선수
분류:타이 리그 2의 축구 선수
분류:태국의 외국인 남자 축구 선수
분류:충남기계공업고등학교 동문
분류:태국에 거주한 대한민국인
니시무코역

니시무코역()은 일본 교토부 무코시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-78이다.

 역사 
 1928년 11월 1일: 신케이한 철도 다카쓰키초(현, 다카쓰키시 역) ~ 교토사이인 역(현, 사이인 역) 구간 연장과 동시에 니시무코마치역()으로 개업. 개통 초기에는 대피선이 존재했다.
 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 됨.
 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.
 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어 당 노선이 됨.
 1972년 10월 1일: 무코 정의 시제 제도 시행으로 니시무코역으로 역명 변경.
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

 역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호를 갖지 않아 정류장으로 분류된다. 승강장 번호는 설정되지 않았다. 가와라마치 방면 승강장의 우메다 방향 4량분에는 지붕이 설치되지 않았다.

역사(개찰구)는 두 플랫폼의 가와라마치 쪽에 있고 각 승강장 사이는 지하도에서 연결된다. 이 지하도는 역의 양쪽을 잇는 일반 도로로서도 기능하고 있어, 길 중앙에 칸막이를 설치함으로써 역 구내 안팎이 분리되어 있다.

 승강장 

 역 주변 
 교토 부 오토쿠니 종합청사
 나가오카쿄 대극전 흔적
 조도인 공원
 무코 신사
 무코 시 천문관
 무코마치 경찰서
 무코마치 우체국
 무코 시립 가쓰야마 중학교
 무코 시립 고요 초등학교
 다키노마치 1・2초메(나가오카쿄시)

 사진 

 인접역 

분류:교토부의 철도역
분류:무코시
분류:1928년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
히가시무코역

히가시무코역()은 일본 교토부 무코시에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-79이다.

 역사 
 1928년 11월 1일: 신케이한 철도 다카쓰키초(현, 다카쓰키시 역) ~ 교토사이인 역(현, 사이인 역) 구간 연장과 동시에 히가시무코마치역()으로 개업. 개통 초기에는 대피선이 존재했다.
 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 됨.
 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.
 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어 당 노선이 됨.
 1972년 10월 1일: 무코 정의 시제 제도 시행으로 히가시무코역으로 역명 변경.
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

 역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호를 갖지 않아 정류장으로 분류된다. 역사는 두 승강장의 우메다 방향에 있으며 두 승강장은 지하도로 연결된다. 우메다 방면 승강장 측의 개찰구(동쪽)는 무인(역무원 배치)인 관계로 자동 매표기가 설치되어 있다. 경륜 개최 시를 대비하여 승강장 폭은 넓고 자동 개찰기 대수가 많다.

 승강장 

 무코마치 경륜장에서 경륜이 개최될 때는 저녁의 쾌속 급행 열차가 임시 정차하는 것이 있다. 2001년 3월 24일의 다이아 개정 이전은 낮, 저녁의 일부 급행이 임시 정차했다.
 라쿠사이구치 역 개통 전에는 가쓰라 차고(가쓰라 역) 구내 배선 관계 상으로 본 역 출발 열차가 설정되어 있었지만 라쿠사이구치 역 개통 후에는 라쿠사이구치 역 출발로 변경되었다.

 역 주변 
 서일본여객철도(JR 서일본) 무코마치역 - 본 역에서의 거리는 500m로, 도보로 연결 가능하다.
 무코 시청
 무코 시립 도서관
 무코 시 문화 자료관
 무코 시 복지 회관
 무코마치 역전 우체국
 무코마치 데라도 우체국
 교토 무코마치 경륜장 - 경륜 개최일만 경륜장행 무료 셔틀 버스가 운행된다.

 인접역 

분류:교토부의 철도역
분류:무코시
분류:1928년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
라쿠사이구치역

라쿠사이구치역()은 일본 교토부 교토시 니시쿄구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-80이다.

 역사 
 2003년 3월 16일: 영업 개시.

 역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 분기기, 절대 신호를 갖지 않아 정류장으로 분류된다.

승강장은 고가이지만 개찰구와 대합실 및 화장실은 지상에 있고, 개찰구는 가와라마치 방향에 1곳 설치되어 있다. 대합실과 승강장 사이에는 상하행선 모두 엘리베이터 1기와 에스컬레이터 2기가 설치되어 있다.

개통 당시의 역사는 이 부근의 입체 교차화가 곧 시작되는 것이 이미 결정되어 있어 간소한 크기의 역사로 지하도, 과선교 등은 설치되지 않았고 각각의 승강장에 개찰구가 설치되어 있었다. 하행선(오사카 방면) 승강장이 고가화되기까지는 앞에 서술한 이유에서 개찰 내로 오고가지 못 했다. 역사 입구의 역명판이나 승강장은 대나무를 본떠 장식하였다.

인접한 가쓰라 역 구내 배선의 관계 상 가쓰라 차고에서 출고를 겸한 본 역 시발 우메다 행 차량이 평일에 보통 4개, 주말에 준급 2개 설정되어 있다.

 승강장 

※ 지상역 시절에는 승강장 번호는 설정되지 않았지만 고가화된 이후에는 행선지 표시에 1,2번 선으로 표기되었다.

 역 주변 
 육상자위대 가쓰라 주둔지
 교토 부도 201호 나카야마이나리 선
 준나 천황 화장터
 무코 회생 병원
 이온 몰 교토 가쓰라
 서일본여객철도(JR 서일본) 도카이도 본선(JR 교토 선) 가쓰라가와 역 - 약 600m.

 사진 

 인접역 

분류:교토시의 철도역
분류:니시쿄구
분류:2003년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
분류:니시쿄구의 건축물
분류:니시쿄구의 교통
천년환생

"천년환생"은 1998년에 개봉한 대한민국의 영화이며 당초 1996년 개봉 예정이었으나 이런저런 사정 탓인지 1998년이 되어서야 개봉될 수 있었고 방대한 스케일의 영화에 익숙해져 있는 관객들의 수준을 감당하지 못하여 흥행에 실패했으며 그나마 남기남 감독이 1998년 해당 작품(천년환생) 포함하여 연출한 영화는 해당 작품(천년환생)이 유일했고 남기남 감독은 해당 작품 이후 한동안 영화 연출 활동을 잠정 중단했으며 우여곡절 끝에 <너 없는 나>로 영화 연출 활동을 재개했지만 개봉이 되지 못하기도 했다.

 캐스팅 
 김청
 윤철형
 김연주
 이무정
 진봉진
 김기주
 박동룡
 나갑성
 이석구
 정세혁
 이명희
 조학자
 강유일
 박용호
 홍충길
 안진수
 박양근
 정봉연
 오세영
 송훈
 김계태
 김명순

 각주 

 외부 링크 
 천년환생 - 무비스트
 천년환생 - 한국영화 데이터베이스

분류:한국어 영화 작품
분류:1998년 영화
분류:대한민국의 영화 작품
분류:대한민국의 공포 영화
분류:대한민국의 판타지 영화
도쿄 은행 협회 빌딩

도쿄 은행 협회 빌딩(, )은 도쿄도 지요다구 마루노우치에 있는 일본의 빌딩이다. 미쓰비시지쇼와 일반 사단법인 전국 은행 협회(2011년 4월, 전국 은행 협회와 도쿄 은행 협회의 업무를 협약, 일반 사단법인으로 개편)의 공동 소유로 구 도쿄 은행 집회소의 파사드가 보존돼 있다. 인근에 ‘도쿄 은행 빌딩’이라는 명칭의 건물이 있지만 이는 본 건물과는 다른 건물이다.

높이는 82m(최고부 88.2m)이며, 지상 20층, 지하 4층으로 돼있다.

 건물 외관 

 각주 

 같이 보기 

 미쓰비시지쇼

분류:지요다구의 마천루
분류:마루노우치
분류:시부사와 재벌
분류:1993년 완공된 건축물
분류:2016년 철거된 건축물
가쓰라역

가쓰라역()은 일본 교토부 교토시 니시쿄구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 한큐 교토 본선과 아라시야마 선의 환승역으로, 아라시야마 선은 본 역을 기점으로 한다. 역 번호는 HK-81이다.

 역사 
 1928년
 11월 1일: 신케이한 철도 다카쓰키초(현, 다카쓰키시 역) ~ 교토사이인 역(현, 사이인 역) 구간 개통과 동시에 개업.
 11월 9일: 아라시야마 선 개통, 환승역이 됨.
 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 되고 본 역을 포함한 덴진바시 역(현, 덴진바시스지 6초메 역) ~ 교토 사이인 역간 신케이한 선으로 불리게 됨.
 1943년 10월 1일: 게이한 전기철도 한신 급행 전철과의 합병으로 게이한신 급행전철의 역이 됨.
 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명 변경.
 1973년 4월 1일: 회사명 변경으로 한큐 전철의 역이 됨.
 1983년 12월: 하행선 배선 변경.
 1984년 6월: 상행선·아라시야마 선의 배선 변경.
 1985년 4월 28일: 교상역사가 됨.
 2007년 3월 17일: 통근 특급 정차역으로 전체 영업 열차 정차역으로 승격.

 역 구조 
섬식 승강장 3면 6선의 지상역에서 교상 역사를 갖는다. 교토 본선에는 2면 4선, 아라시야마 선에는 1면 2선이 할당되어 있으며, 교토 본선은 우등 열차의 대피가 가능하다. 승강장 사이 연결 전용 지하도가 있다.

2010년 3월에 안내 시스템이 갱신되어 각 승강장의 발차 안내 방송이 LED식으로 통일되었다.

교토 본선의 동쪽에는 역 건물의 "MEW 한큐 가쓰라"가 있어 보행자 데크에서 직결된다. 예전에는 본 역 빌딩이 들어섰던 장소에도 승강장이 있었다.

 승강장 

 비고 
 교토 본선은 내측 2선(3,4번 선)이 주로 본선, 외측 2선(2,5번 선)이 대피선이다.
 낮에는 본 역에서 준급과 특급의 완급 접속이 이루어지고 있다. 준급은 본 역 발차 후, 상행은 가와라마치 역까지, 하행은 이바라키시 역까지 선착한다.
 C번 선에 대해서
 가쓰라 차고와 직접 선로가 연결되어 있다. 플랫폼의 명칭이 드문 영어가 되고 있지만 이는 차고선의 부번 방식에 따른 것으로, 역 개축 시에 부여되었다.
 안내 상은 대면의 1번 선과 마찬가지로 아라시야마 선의 승강장으로 사용되며, 교토 본선에서 아라시야마 선으로 직통 열차가 운행될 때에 입선하는 것이 있다. 평소에는 오로지 회송 열차의 인입선으로 사용되어 정기 열차는 새벽 보통 가와라마치 행(당역 시발)이 몇 개 발차한다.

 역 주변 
동서 양쪽으로 주택가가 확산되면서 역전에 버스 터미널이 정비되어 있다.

역 남쪽 철로와 부도 142호 구쓰카케니시오지고조 선이 교차하는 가와오카 건널목 등은 양쪽을 도로에 끼고 있다.

 가쓰라 차고
 가쓰라 리큐 - 본 역에서 직선 거리 600m 정도.
 지조지 - 교토 로쿠지조 순례 사찰의 하나.
 니시혼간지 가쓰라 별원
 산노미야 신사
 F MART(옛 포로로카 식품관)
 교토 가쓰라니시구치 우체국
 교토 가쓰라 우체국
 교토 가와시마 우체국
 교토 가쓰라카미마메다 우체국
 교토 은행
 시가 은행
 교토 시립 가쓰라 초등학교
 교토 시립 가쓰라히가시 초등학교
 교토 시 다치카와오카 초등학교
 교토 부도 139호 가쓰라 정차장선
 교토 부도 142호 구쓰카케니시오지고조 선
 가쓰라가와 가도

 사진 

 인접역 

분류:교토시의 철도역
분류:1928년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
분류:니시쿄구의 건축물
분류:니시쿄구의 교통
니시쿄고쿠역

니시쿄고쿠역()은 일본 교토부 교토시 우쿄구에 있는 한큐 전철 교토 본선의 역이다. 역 번호는 HK-82이다.

교토 시 니시쿄고쿠 종합운동공원의 근처역이다, 니시쿄고쿠 종합운동공원 앞이라는 부역명이 병기되어 있다.

 역사 
 1928년 11월 1일: 신케이한 철도 다카쓰키초(현, 다카쓰키시 역) ~ 교토사이인 역(현, 사이인 역) 구간 연장과 동시에 영업 개시.
 1930년 9월 15일: 회사 합병으로 게이한 전기철도 신케이한 선의 역이 됨.
 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행전철(현, 한큐 전철)의 역이 됨.
 1949년 12월 1일: 신케이한 선이 교토 본선으로 노선명이 변경되어 당 노선이 됨.
 1988년 4월: 제43차 국민 체육대회(교토 국체) 추계 대회에 대응하기 위한 개량 공사 완성 및 역사 개축, 서쪽에 임시 개찰구와 슬로프 신설.
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

 역 구조 
축제 상에 상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 분기기, 절대 신호를 갖지 않아 정류장으로 분류된다.

개찰구와 대합실은 하행(우메다 방면) 승강장 측에 있다. 또, 상행(가와라마치 방면) 승강장 측에는 슬로프에서 가는 임시 개찰구가 있어 니시쿄고쿠 종합운동공원에서 이벤트 개최일에 사용된다.

역사는 1988년에 중건된 것으로 구역사의 이미지를 계승하지 않고, 한큐의 전신인 신케이한 철도 시대의 건축에서 1984년경까지 존재한 가쓰라 역 구역사와 비슷한 디자인이다.

임시 개찰구(상행 승강장 북쪽)은 당초 계획된 사이인까지 이어진 화물선의 유구에 마련된 것으로 사이인 진입 전 지하 입구 부근까지는 여러 단선 구조에서 3선의 선로 용지를 갖는 것이다.

 승강장 

 역 주변 
 교토 시 니시쿄고쿠 종합운동공원
 교토 시 니시쿄고쿠 종합운동공원 야구장
 육상 경기장 겸 구기장
 보조 경기장
 교토 아쿠 아레나
 교토 시 체육관
 교토 니시쿄고쿠 우체국
 교토 구즈노 우체국
 교토 은행 니시쿄고쿠 지점
 교토 시립 니시쿄고쿠 중학교
 교토 시립 니시쿄고쿠 초등학교
 학교 법인 고카 여자 학원
 교토 고카 여자 대학
 교토 고카 여자 대학 단기 대학부
 교토 고카 중・고등학교
 고카 초등학교
 고카 유치원
 니시쿄고쿠 보육원
 시코로모데 신사
 하나야초도리
 덴진가와도리
 구즈노오지도리
 교토 부도 113호 우메즈히가시야마시치조 선
 국도 제9호선(니시고조도리)
 가쓰라강

 사진 

 인접역 

분류:교토시의 철도역
분류:우쿄구
분류:1928년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
광주광역시일가정양립지원본부

광주광역시일가정양립지원본부()는 광주광역시 내에 거주하는 여성의 잠재능력을 개발하고 경제활동 증진 및 일·가정 양립을 지원하기 위해 광주광역시청 산하에 설치된 사업소이다.

본부장은 지방서기관으로 보한다.

 연혁 
 1989년 8월 29일: 광주직할시여성회관 설치
 1992년 6월 23일: 광주직할시부녀회관으로 변경
 1995년 1월 1일: 광주광역시부녀회관으로 변경
 2000년 9월 26일: 광주광역시여성발전센터로 변경
 2016년 1월 1일: 광주광역시일가정양립지원본부로 변경

 조직 
본부장
 관리담당관
 총무팀
 일자리지원팀
 직장맘지원센터

 각주 

 외부 링크 
 

일가정양립지원본부
일가정양립지원본부
분류:2016년 설치