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소노다역

소노다역()은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한큐 전철 고베 본선의 역이다. 역 번호는 HK-05이다.

효고 현 내에서 가장 동쪽에 위치하는 철도역이다.

 역사 
 시기 불명(1930년 이후): 소노다 경마장 개설에 따라 연 2회 경마 개최일에 맞추어, 현 소노다 역과 거의 같은 장소에 임시역을 설치함.
 1936년 10월 20일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철)의 간자키가와 ~ 쓰카구치 역 사이에 신설 개통. 개업 시에는 전원 지대 안에 역이 존재했지만 처음부터 2면 4선의 배선이었음.
 1979년 7월 1일: 고가 화가 완성.
 1980년 4월 5일: 고가 역사 사용 개시. 소노다 한큐 플라자 영업 개시.
 2013년 12월 21일: 역 번호(HK-05) 도입.
 2014년: 승강장 표면의 재포장 및 높이 증축 공사 개시.

 역 구조 
각 방향별 열차의 대피가 가능한 섬식 승강장 2면 4선의 구조로, 상행 대피선 외측에 있는 단선 승강장 1면을 포함하여 3면 4선의 고가역이다. 보통 섬식 승강장만을 사용하고 있으며 1개의 단선
승강장은 주로 소노다 경마 개최 때 등에 사용된 하차 전용 "임시 승강장"으로 알려졌다(번호는 배정되지 않았다).

우메다 방향의 본선에는 건늠선이 설치되어 본 역에서 산노미야 방면으로의 회차 열차는 상행 본선에서 입환하고 하행선 승강장으로 전환된다. 또, 그 앞의 본선 남쪽에는 유치선이 있지만 레일이 녹슬어 있어 오랫동안 사용되지 않았다고 본다. 과거에는 몇개의 유치선이 있었다.

개찰구와 대합실은 2층, 승강장은 3층에 있어 개찰구는 2층에 1개소 뿐이다. 엘리베이터와 상행 전용의 에스컬레이터가 각 방면 승강장마다 1대씩 설치되어 있지만, 엘리베이터는 이용에 제한이 있다.

 승강장 

 안쪽 2선(2,3번 선)이 주로 본선, 외측 2선(1,4번 선)이 대피선으로, 평일과 휴일이 함께 대부분의 열차는 주로 본선의 2,3번 선에 입선한다. 대피선의 1,4번 선은 평일 러시아워(특히 아침)에 우등 열차의 통과 대기를 하는 열차만이 사용한다.

 4번 선의 반대편에는 단식의 임시 하차 플랫폼이 설치되어 있으며(철로는 4번 선과 공유) 과거에는 소노다 경마 개최 시에 하차용 승강장으로 사용되었지만 1999년 이후에는 사용되지 않아 승강장으로 올라가는 계단 앞에 대합실이 설치되었기 때문에 실질적으로 중단된 상태이다(화단이 정비되어 역무원이 잘 손질하고 있다).

 또한, 1번 선은 양방향으로 출발 신호기가 있으며, 우메다 방면으로 회차 운전도 가능하다. 다만, 정기 운행에서는 산노미야 방면을 포함한 본 역에서 회차 열차는 설정되지 않았다.

 역 주변 
 소노다 한큐 플라자 
 KOHYO 소노다 플라자점
 맥도널드
 마쓰야
 마쓰모토기요시
 지도리 만쥬
 도요스
 미스터도넛
 한큐 메밀 국수
 미쓰
 맥 하우스
 도쿄 구두 유통 센터

 그 외 
 소노다 경마장 - 레이스 개최 날짜와 마권 장외의 발매일에는 역전(북문 쪽)에서 셔틀 버스가 운행되며 관람객들로 붐빈다.
 아마가사키 시 소노다 지구 회관
 아마가사키 시립 도서관 출장소
 아마가사키 시 소방국 기타 소방서 소노다 분소
 아마가사키 소노다 우체국
 아마가사키 히가시소노다하치 우체국
 세인트 토마스 대학
 유리가쿠인 중학교·고등 학교
 아마가사키 시립 소노다히가시 중학교
 아마가사키 시립 소노다 초등학교 - 소노다 역에 가까운 것으로부터, 광고의 약어 지도 등에서는 "소노다 초등학교"로 잘못 표기할 수 있다. 전술한대로, 실제의 소노다 초등학교는 본 역에서 북서쪽으로 약 2km 떨어진 곳에 있다.
 미쓰이스미토모 은행 소노다 지점 - 구, 고베 은행 점포로 당초에는 역 북쪽에 있었다. 역 고가화와 동시에 소노다 한큐 플라자 내에 들어 다이요 고베 은행 → 다이요 고베 미쓰이 은행 → 사쿠라 은행 → 현행 이름으로 된 후, 2012년 9월에 역 이남으로 이전했다.
 TSUTAYA
 북오프
 이온 아마가사키점 - 남쪽으로 도보 20분, 한신 버스 24계통 "고조노" 정류소 하차.
 코스트코 아마가사키 창고점 - 이온 아마가사키점에 인접.
 다노 유적 - 한신 버스 20계통 "다노" 정류소 하차.
 모 강 - 이 역의 서쪽을 남북으로 흐르고 있다.
 이나 강 - 이 역의 동쪽을 남북으로 흐르고 있다.

 사진 

 인접역 

 각주 

분류:효고현의 철도역
분류:아마가사키시
분류:1936년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
분류:아마가사키시의 철도역
산폴리노역

산폴리노 (Sanpolino) 역은 이탈리아 북부 브레시아의 브레시아 지하철에 속한 역이다. 브레시아의 신개발 교외 구역인 산폴리노 구의 중심에 위치해 있다.

산폴리노 역은 고가로 된 역인 탓에 대형 콘크리트 기둥이 떠받치고 있는 구조이며, 건설 당시 주변 지역과 도로망을 재정비해야 했다. 상부 승강장의 하층에는 두 열짜리 기다란 주차공간이 있으며 최대 1,400대까지 수용할 수 있다. 이곳은 근처의 산테우페미아델라폰테와 부팔로라 지역에서 오는 승객들을 위한 주차공간으로 지어진 것이다.

시설
이 역에는 다음과 같은 시설이 있다.
 30px| 매표기

환승
 24px|버스 정류장 버스 정류장
 9번 - 비올리노 - 바디아 - 밀라노 - 첸트로 - 포로보아리오 - 산폴로 카세 - 산폴리노 - 부팔로라
 16번 - 온차토 - 론카델레 - 비올리노 - 우라고 멜라 - 오베르단 - 베네치아 - 피아베 - 두카 아브루치 - 조르조네 - 산폴리노

 각주 

 외부 링크 

분류:브레시아 지하철역
분류:2013년 개업한 철도역
Revolution 9

〈Revolution 9〉는 비틀즈의 1968년 동명 LP 음반 (통칭 "화이트 음반") 수록곡이다. 레논-매카트니로 크레디트된 이 사운드 콜라주는 존 레논의 주도로 창작되었으며, 조지 해리슨과 오노 요코가 보조했다. 레논은 소리를 이용한 혁명의 그림을 그리고 싶었다고 설명했다. 노래는 오노의 아방가르드 스타일을 비롯해 작곡가 에드가르 바레즈와 카를하인츠 슈토크하우젠 등의 뮤직 콩크레트에 영향을 받았다.

녹음은 음반에 수록될 레논의 노래 〈Revolution〉의 확장된 끝 부분으로부터 시작한다. 레논, 해리슨, 오노는 이내 미사용된 코다, 수많은 오버더빙된 보컬, 육성, 음향효과, 육성 및 기악이 녹음된 짤막한 테이프 루프를 결합했고, 사용음향 중 일부는 역전시켜 활용했다. 이들은 잔향, 왜곡, 스테레오 페닝, 페이딩의 적용으로 좀 더 조작이 가해졌다. 8분을 넘어서는 곡으로써 비틀즈 공식 발매 트랙 중 가장 긴 트랙으로 기록되었다.

배경 및 영감

〈Revolution 9〉으로 비틀즈가 처음 실험적인 녹음을 시도한 것은 아니다. 폴 매카트니의 주도로 1966년 노래 〈Tomorrow Never Knows〉에서는 아방가르드 스타일을 선보였고, 1967년 1월에는 미발표 노래 〈Carnival of Light〉를 녹음했다. 매카트니는 작곡가 슈토크하우젠과 존 케이지에게 영감을 받은 작품이었다고 말했다. 레논 역시 슈토크하우젠을 좋아하고 있었고, 그는 페퍼 상사 앨범 표지에 수록된 인물 중 한 명이었다. 음악 평론가 이언 맥도널드는 〈Revolution 9〉에 《Hymnen》의 영향이 다소 포함되어 있을 수 있다고 서술했다.

레논이 받은 또다른 영향은 그와 오노의 관계에 있다. 레논과 오노는 당시 자신들의 아방가르드 음반 《Unfinished Music No.1: Two Virgins》를 녹음한 상태였다. 레논은 "제가 그의 작품을 들었을 때 – 괴성과 울부짖는 것 뿐 아니라 단어 구절과 대화와 호흡과 이 모든 야릇한 것들을 포함하고 있었습니다 ... 몹시 흥미를 느꼈고, 그래서 저도 하나 해보고 싶었습니다."라고 말했다. 녹음 세션에 참석한 오노는, 레논에 의하면 사용될 테이프 루프를 고르는 데 도움을 주었다고 한다. 1992년 《뮤지션》지 인터뷰에서 해리슨은 그와 링고 스타는 EMI 녹음 보관소에서 사운드를 찾고 있었으며, 그중 "Number nine, number nine" 대화 음성이 있었다고 증언했다. 저자 칩 매딩거와 마스크 에스터는 《Wonderwall Music》에 수록하기 위해 1967년 2월과 1968년 2월 녹음된 해리슨의 잘 알려지지 않은 실험 음악 〈Dream Scene〉의 세부내용을 기술하며, 해리슨이 현재 인정되고 있는 것보다 〈Revolution 9〉에 지대한 영향을 주었을 것이라는 주장을 했다.

섬네일| 220x124px | right | The train does the driving
 녹음 
〈Revolution 9〉는 레논의 작곡 〈Revolution〉의 첫 녹음 세션 중이던 1968년 5월 30일 기원되었다. 테이크 20은 최대 10분 이상 지속되었고 이후 두 세션에 걸쳐 추가적 오버더빙을 거쳤다. 마크 루이손은 마지막 6분을 두고 "순수한 혼돈 ... 비조화적 기악 연주, 피드백, 존의 반복적인 'alright' 비명과 다음으로, 단순하고, 반복적인 비명 ... 오노의 대화와 말 그대로 엉뚱한 'you become naked' 구절, 그리고 온갖 홈메이드 음향효과 테이프의 중첩"으로 묘사했다.

레논은 그 뒤 녹음의 첫 부분은 평범한 비틀즈 노래 〈Revolution 1〉으로, 한편 6분가량의 마지막 부분은 별개의 트랙 〈Revolution 9〉의 바탕으로 쓰기로 결정했다. 그는 추가 음향효과 및 테이프 루프의 준비를 시작했다. 여기서 일부는 집에 설치된 스튜디오에서 완전 새롭게 녹음한 것과 그곳에 이미 녹음해 둔 것을 활용했다. 작업은 6월 20일에 끝이 났다. 그날 레논은 애비 로드 스튜디오의 모든 세 스튜디오를 동원해 기계에서 작동되는 테이프 루프로 라이브 믹스를 만들었다. 하지만 라이브 믹스 제작 도중 스티드(STEED) 시스템이 다 소진되었고, 테이프 기계의 되감는 사운드는 5:11에서 청취 가능하며, 레논과 해리슨에 의해 추가적으로 산문 소리가 오버더빙됐다.

6월 21일 스테레오 최종 믹싱에 이어 추가적 오버더빙이 적용되었다. 스테레오 마스터링은 6월 25일 완료되었고, 그때 53초가량 단축되었다. 음반의 다른 곡들은 모노 버전을 위해 따로 리믹스 되었으나, 〈Revolution 9〉의 복잡성은 최종 스테레오 마스터를 바로 리덕션해 모노 믹스를 만들게 했다. 매카트니는 〈Revolution 9〉이 조합되고 믹스될 당시 국외로 나가 있었다. 귀국하고 나서 최종 트랙을 들었을 때 그리 인상을 받지 못했고, 이후 레논에게 음반 취입에 대한 그의 고집을 꺾어달라고 부탁했다. 레논은 최종 편집이 본인과 오노 혼자서 해낸 것이라고 말했다.

 각주 

 참고 문헌 

 

 

 

 

 

분류:1968년 노래
분류:비틀즈의 노래
분류:존 레논의 노래
분류:레논-매카트니가 작곡한 노래
미스터리극장 위험한 초대

미스터리극장 위험한 초대는 iTV 경인방송에서 방송되었던 재연 다큐드라마이며 《김혜수 플러스 유》가 2000년 8월 100회로 막을 내린 뒤 SBS의 수요일 심야 시간대가 취약지대로 전락하자 SBS가 《러브투나잇》을 끝으로 심야 예능-오락 프로그램을 폐지하는 대신 2003년 2월 5일부터 시간대를 이동한 SBS 시사정보프로그램 《뉴스추적》때문에 시청률이 갈수록 떨어진 데다 소재고갈 탓인지 2003년 봄 개편으로 막을 내렸다. 현재 아이넷TV에서 매주 월수금 밤 12시에 1000편을 제작해 방영하고 있다.
한편, 해당 프로그램의 후속격으로 <강원래의 미스터리 헌터>가 2004년 7월 8일 시작됐으나 그 해 11월 있었던 iTV의 파업사태에 따른 재허가 추천 거부로 인한 폐국 때문에 방송이 종료됐다.
아울러, 2002년 10월 7일부터 케이블채널 SDN TV에서 재편성됐는데 당시 이 채널은 소유주 김형진 회장의 불미스러운 일 이후 하락세를 겪어오고 있었으며 SDN TV는 이 같은 어려움을 타개하기 위해 2002년 10월 7일부터 해당 프로그램 외에도 <노방유희> 《안개비연가》 《리얼드라마》'파랑새는 있다' 《그래서 이웃사촌》 등 iTV 방영 프로그램들을 사다가 편성했고 이외에도 <코미디 웃음파티> <수다펀치 팡팡> <사랑만들기> 등 최초 GTV 시절의 프로그램을 재방송하기도 했다.
결국 SDN TV는 2003년 3월 김영철 전 대표이사에게 양도된 뒤 5월 상호를 (주)SDNTV에서 (주)지텔레비전으로 변경한 후 그 해 7월 첫 채널명(GTV)으로 환원해 재개국했다.

 역대 진행자 
 윤주상 (iTV) 2001년 7월 4일 ~ 2003년 4월 2일
 이청아 (inet-TV HD 리마스터링) 2020년 1월 1일 ~ 현재

 역대 방송시간 

 방송 회차 
 2001년 

 2002년 

 2003년 

분류:아이넷TV의 텔레비전 프로그램
분류:경인방송의 시사교양 프로그램
분류:2001년 시작한 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2003년 종료한 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2000년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
윌리엄 립스컴

윌리엄 넌 립스컴 주니어(, 1919년 12월 9일 ~ 2011년 4월 14일)는 미국의 무기화학자·생화학자이다. 1976년 보레인의 구조에 대한 연구로 노벨 화학상을 수상했다.

 수상 경력 
 1973년 : 피터 디바이상
 1976년 : 노벨 화학상

 각주 

 외부 링크 

 The Nobel Prize in Chemistry 1976 - William Lipscomb - 노벨 재단

분류:1919년 출생
분류:2011년 사망
분류:미국의 화학자
분류:무기화학자
분류:미국의 노벨상 수상자
분류:노벨 화학상 수상자
분류:켄터키 대학교 동문
분류:캘리포니아 공과대학교 동문
분류:하버드 대학교 교수
분류:미네소타 대학교 교수
분류:미국 과학 아카데미의 회원
분류:미국 예술과학 아카데미 석학회원
분류:네덜란드 왕립 예술 과학 아카데미 회원
분류:폐렴으로 죽은 사람
분류:렉싱턴 (켄터키주) 출신
쓰카구치역 (한큐 전철)

쓰카구치역()은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한큐 전철의 역이다. 고베 본선과 이타미 선과의 환승역으로 이타미 선은 시종착역이다. 역 번호는 HK-06이다.

특급 이외의 모든 영업 열차가 정차하며, 특히 평일 아침 러시아워는 정차 열차 수가 많다.

 역사 
 1920년 7월 16일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 고베 본선・이타미 선 개통과 동시에 영업 개시.
 1987년 12월 14일: 쾌속급행 정차역이 됨.
 1995년 6월 12일: 통근특급, 통근급행 정차역이 됨.
 2013년 12월 21일: 역 번호(HK-06) 도입.

 역 구조 
혼합식 승강장 2면 3선의 지상역이다.

북쪽의 2,3번 선은 승강장이 섬식 승강장으로 고베 본선은 1,2번 선을 이타미 선은 3번 선을 사용한다. 이타미 선은 본 역 구내만 단선이다. 예전에는 이타미 선의 선로가 고베 본선에 대해서 직각으로 교차된 배선이다, 승강장도 3,4번 선 2개 존재했었다(슈쿠가와 역과 같은 구조). 또, 3번 선의 북쪽에는 당초 하차 전용 승강장이 있었지만 얼마되지 않아 철거되었다.

각 플랫폼 사이는 지하도에서 연결되며 역 남북 양쪽으로 개찰구가 있다. 역 중앙의 지하도에는 오래 전부터 에스컬레이터가 설치되어 2011년 3월에는 엘리베이터도 증설되었으며, 북쪽 개찰구 부근에 슬로프가 마련되었다.

화장실은 2,3번 선 플랫폼 상(고베 본선과 이타미 선이 분기하는 근처)에 있다. 2000년대 후반 이후 개수되고 다기능 화장실도 정비되었다. 또한, 예전에는 이 부근에 인근 미쓰비시 이타미 제작소 직원만이 이용할 수 있는 "통근 전용 출구"가 있었지만 1991년에 폐쇄되었다.

 승강장 

 역 주변 
역 북쪽으로는 좁은 상가가 펼쳐진다. 역 남쪽도 어수선하였지만, 1978년에 재개발로 인한 거대한 로터리를 가진 버스와 택시의 대기소가 정비되어 양쪽에는 복합 상업 시설 "쓰카구치 산산타운"이 개업하였다.

이타미시 경계와도 비교적 가깝기 때문에 역 북쪽 출입구에는 이타미 시 교통국 버스도 타고 있다.

또, 서일본 여객 철도(JR 서일본) 후쿠치야마선 (JR 다카라즈카 선) 쓰카구치 역과는 직선 거리로 800m 정도 떨어져 있지만 본 역 동쪽에서 JR다카라즈카 선이 고베 본선의 고가를 지나고 있다.

 쓰카구치 산산타운 
 1번관
 츠카그치 산산 극장
 다이에쓰카 구치점
 미나토 은행 쓰카 구치 지점
 마쓰야 덴키 쓰카구치다이에점
 2번관
 리소나 은행 쓰카구치 지점
 TSUTAYA
 효고 현 적십자 혈액원 아마가사키 출장소(쓰카구치 산산타운 헌혈 룸)
 효고 현 여권 사무소 아마가사키 출장소
 아마가사키 시청 한큐 쓰카구치 서비스 센터
 3번관
 다이에 쓰카구치점
 아마가사키 신용 금고(ATM전용)
 유초 은행
 북오프 한큐 쓰카구치 역점

 그 외 
당역 주변(특히 북문)에는 은행 등 금융 기관이 밀집하여 있다(모두 "쓰카구치 지점").

 소노다가쿠엔 여자 대학
 소노다가쿠엔 중학교, 고등 학교
 효고 현립 아마가사키키타 고등학교
 피콜로 극장(효고 현립 아마가사키 청소년 창조 극장)
 아마가사키키타 경찰서
 아마가사키 시 소방국 기타 소방서 쓰카구치 출장소
 아마가사키키타 우체국
 유초 은행 아마가사키점
 아마가사키 쓰카구치 우체국
 아마가사키 미나미쓰카구치 우체국
 JA뱅크 효고
 아마가사키 신용 금고
 이케다센슈 은행
 미즈호 은행
 미쓰이스미토모 은행
 미쓰비시도쿄UFJ은행
 미쓰이스미토모 신탁 은행
 코프 고베 쓰카 구치점

 버스 노선 
남구에는 한신버스 아마가사키 시내선, 북구에는 이타미시 교통국이 운행한다.

 남구 
정류장 이름은 '한큐 츠카구치'이다.

 북구 
정류장 이름은 '츠카구치'이다.

예전에는 구 아마가사키 시영버스 (현재 한신버스 아마가사키 시내선) 도 이용했지만, 운행하던 노선(JR 이나데라역 방면)의 폐지로 인해 운행이 종료되었다.

 사진 

 인접역 

 각주 

분류:효고현의 철도역
분류:아마가사키시
분류:1936년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
분류:아마가사키시의 철도역
무코노소역

무코노소역()은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한큐 전철의 역이다. 고베 본선 역 번호는 HK-07이다.

 역사 
개업 당초 역명은 가명 혼용에서 "무코노소(武庫ノ荘)"라고 표기되고 있었지만, 한큐 전철 창시자 고바야시 이치조가 "한자와 가나를 혼용하는 것은 좋지 않다"라는 의견으로, 후에 모두 한자를 사용하여 "무코노소(武庫之荘)"로 표기하게 되었다.

 1937년 10월 20일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 고베 본선 쓰카구치 역 ~ 니시노미야키타구치 역간 신설 개통.
 1970년 4월: 무코노소 남부 토지 구획 정리 사업에 따라 역 남쪽 개찰구 개설.
 1982년 2월 8일: 다이아 개정으로 평일 아침 러시 아워에 당 역 시발 보통 우메다행이 1편 설정되는.
 1995년 6월 12일: 다이아 개정으로 평일 아침 러시아워의 우메다 행만 출근 급행 정차역이 됨.
 2001년 3월 10일: 다이아 개정으로 평일 저녁 러시아워의 산노미야 행도 통근급행 정차역이 됨.
 2011년
 4월 1일: 승강장 번호가 설정됨.
 4월 2일: 배리어 프리화 공사 준공. 상하행선 승강장 사이를 연결하는 과선교, 과선교 상부와 승강장을 연결하는 구내 엘리베이터(상하행선 각 1기) 신설. 하행선 승강장에 오스토 메이트 대응 다기능 화장실 신설. 남쪽 개찰구로 구외 엘리베이터 신설.
 2013년 12월 21일: 역 번호(HK-07) 도입.

 역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 원래 대피선 설치를 고려한 역 구조에서 역 부지나 승강장의 끝에 그 자취가 있지만 대피선을 설치한 적은 없다.

역사는 고베 산노미야 방향에 위치하고, 하행선 쪽이 미나미구치, 상행선 쪽이 기타구치이다. 모두 지상 역사로 각 승강장 사이는 지하도 및 엘리베이터 병설 과선교에 의하여 연결되고 있다. 또한, 이 밖에도 아마가사키 시가 관리하는 지하 자유 통로와 유료 주차장이 설치되어 있다.

화장실은 북쪽 개찰구 내부와 하행선 승강장 산노미야 방향에 설치되어 있고, 다기능 화장실을 병설한다.

 승강장 

 우등 열차는 통근급행이 정차한다. 또, 평일 아침 러시아워에는 당역발 보통 우메다 행이 1편성 설정되어 있다.

 역 주변 
한큐 전철이 총 면적 6만평의 주택지를 팔려고 역을 설치한 바 있고, 역 주변은 한신칸 모더니즘의 모습을 남긴 주택지이다. 역 북쪽과 남쪽이 역에서 200m권 내에 신호기가 설치되지 않았다. 역 부지 내와 철로 변에는 벚꽃이 정비되어 있다.

한큐 고베 본선에서 개설 초기부터 역전 로터리가 설치된 유일한 역이며 역 남쪽의 야마노테 간선까지 가로수 길, 롯코 산계가 아이스의 톱인 역 북쪽 수로 변의 길이 각각 거리 중심가이다.

주변에 주차장이 충분히 정비되지 않은 것도 있고 방치 자전거가 많은 역으로 조사 결과가 발표되었다.

 아마가사키 시립 기타 도서관
 아마가사키 시립 다치바나니시 초등학교
 오이도 공원
 니시무코 공원(교통 공원, 벚꽃의 명소) - 북문에서 한신 버스로 약 8분 "니시무코 공원" 하차.
 독립 행정 법인 고령・장애・구직자 고용 지원 기구 효고 지부 - 북문에서 한신 버스로 약 10분 "무코유타카초" 하차.
 효고 직업 능력 개발 촉진 센터(폴리테크 센터 효고)
 시티 스포츠 클럽 아마가사키 WOODY
 아마가사키 시립 소비 생활 센터 - 남쪽 출입구에서 남쪽으로 도보 5분.
 아마가사키 시 여성 센터 토레피에 - 남쪽 출입구에서 남쪽으로 240m.
 고베 지방 법원 아마가사키 지부 - 남쪽 출구에서 도보 15분 또는 한신 버스로 약 4분 "법원" 하차.
 아마가사키 간이 재판소
 고베 가정 법원 아마가사키 지부
 고베 지검 아마가사키 지부
 아마가사키 구 검찰청
 니시미야 구 검찰청
 간사이 노재 병원 - 남쪽 출입구에서 한신 버스로 약 10분 "노재 병원" 하차.
 휴일 야간 응급 진료소 - 남쪽 출입구에서 남쪽으로 700m 또는 한신 버스 "미나미무코노소 3초메" 하차.
 아마가사키 구강 위생 센터 - 남쪽 출입구에서 남쪽으로 도보 7분.
 산업 기술 단기 대학
 아마가사키 시립 아마가사키 고등학교
 효고 현립 무코노소 종합 고등학교

 버스 노선 
역의 남북 양쪽에 로터리가 있으며, 한신 버스가 운행되고 있다. 이타미 다치바나선을 제외한 모든 노선이 아마가사키 시내선이다.

 사진 

 인접역 

 각주 

분류:효고현의 철도역
분류:아마가사키시
분류:1937년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
분류:아마가사키시의 철도역
이나노역

이나노역()은 일본 효고현 이타미시에 있는 한큐 전철 이타미 선의 역이다. 역 번호는 HK-18이다.

개통 전의 임시 역명은 "이타미구치"였다.

 역사 
 1921년 5월 10일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 이타미 선 쓰카구치 ~ 이타미 역 사이에 신설 개업.
 2005년 4월 25일: JR 후쿠치야마선 탈선 사고의 발생으로 복구가 완료될 때까지 이나데라역의 대체수송역으로 지정됨.
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

 역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다.

역사와 개찰구는 각 승강장마다 역 남단(쓰카구치 방향)에 있다. 개찰 내에서 각 승강장 사이를 연결하는 과선교 등은 설치되지 않아 반대쪽의 승강장에는, 역사와 인접한 개찰 외의 건널목을 경유하게 된다.

또한, 1980년대 중반까지는 구내 건널목이 설치되어 있었지만, 한큐 전철의 방침에 따라 승객용 구내 건널목은 철거되었다. 이 때문에, 잘못 들어온 경우는 역무원에게 신청하여 출전하게 되지만, 쓰카구치 방면 승강장의 개찰구는 역무원이 배치되지 않아, 개찰구 부근에 있는 인터폰으로 역무원을 호출해야 한다.

화장실은 이타미 방면 승강장의 개찰구 부근에 있어, 쓰카구치 방면 플랫폼에는 대합실과 청량 음료 등의 자동 판매기가 설치되어 있다.

2007년에는 양쪽 승강장과도 개찰구 부근의 공사가 실시되어 슬로프와 화장실이 개장되었다. 또한, 이타미 행 개찰구에는 단체 손님용 임시 출입구가 있었지만 오랫동안 사용되지 않고 방치되고 있었다. 현재의 화장실은 이 출입구를 철거한 장소로 이전된 것이다.

 승강장 

※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.

 역 주변 
역이 개설된 시점에서는 인가도 드물었다만, 1925년에 역의 서남쪽에 위치한 한큐 주택지 "이나노 주택지"가 개발된 후는 지속적으로 인구가 증가, 현재는 한적한 주택지가 되고 있다.

역 서쪽 출입구에는 소규모 로터리가 있고 그 안쪽에는 공원이 있다. 또, 로터리 앞에는 파출소가 있었지만 역 서쪽 고고바시 선 옆으로 이전하였다.

쓰카구치 방면 승강장의 개찰구 남쪽 선로변에는 주차장이 있었지만 그 후에 역전의 아파트 지하로 그 기능을 옮겼다(선로변에는 정리 번호나 구획선이 있다).

이타미 선내 각 역 중 유일하게 주변 도로가 좁은 것부터 역전에 버스 정류장이 없고 버스로 갈아타고 경우에는 역에서 북쪽으로 150m 정도의 효고 지방 도로 336호선에 면한 곳에 있는 이타미 시 버스의 고가즈카 정류소까지 갈 필요가 있다.

후쿠치야마선 (JR 다카라즈카 선) 이나데라역은 당역에서 동쪽으로 약 700m 정도의 거리이다.

 오테마에 대학 이나노 캠퍼스
 오테마에 단기 대학
 이나노 공원
 효고 현립 아마가사키이나노 고등학교
 에디온 쓰카구치점
 다이하쓰 공업 연수 센터
 간사이 슈퍼 이나노점
 미쓰비시 전기 이타미 제작소(역 동쪽)・그라운드(역 서쪽)
 이타미 시립 평생 학습 센터
 이타미 시립 도서관 미나미 분관
 이타미 이나노 우체국
 이케다센슈 은행 이나노 지점
 아마가사키 신용 금고 이나노 지점
 고가즈카 고분

 사진 

 인접역 

분류:효고현의 철도역
분류:이타미시
분류:1921년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
분류:이타미시의 건축물
분류:이타미시의 교통
신이타미역

신이타미역()은 일본 효고현 이타미시에 있는 한큐 전철 이타미 선의 역이다. 역 번호는 HK-19이다.

 역사 
당초에는 개설이 예정되어 있지 않았지만, 이타미 시내에서 주택 붐이 일어나 한큐도 "신이타미 주택"의 개발이 시작되었기 때문에 이에 맞춰서 역이 신설되었다.

 1935년 3월 1일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 이타미 선 이나노 ~ 이타미 역 사이에 신설 개업.
 1995년
 1월 17일: 한신・아와지 대지진으로 이타미 역이 피해가 발생하면서 일시적으로 당역이 종착역이 됨.
 3월 11일: 신이타미 ~ 이타미 임시 역간이 복구되고 그 뒤인, 1998년에 노선 운행 재개.
 2005년 4월 25일: JR 후쿠치야마 선 탈선 사고의 발생으로 복구가 완료될 때까지 이타미 역의 대체수송역으로 지정됨.
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

 역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다.

역사와 개찰구는 각 승강장마다 역 북단(이타미 방향)에 있다. 개찰 내에서 각 승강장 사이를 연결하는 과선교 등은 설치되지 않아 반대쪽의 승강장에는, 역사와 인접한 개찰 외의 건널목을 경유하게 된다.

또한, 1980년대 중반까지는 구내 건널목이 설치되어 있었지만, 한큐 전철의 방침에 따라 승객용 구내 건널목은 철거되었다. 이 때문에 잘못 들어온 경우는 역무원에게 신청하고 출전하게 되지만, 쓰카 구치 방면으로 가는 개찰구는 무인화된 관계로, 개찰구 부근에 있는 인터폰으로 역무원을 호출해야 한다.

과거 역 남쪽(쓰카구치 방향)에는 건늠선이 설치되어 있었지만 한신・아와지 대지진으로 이타미 역이 발생한 때의 복구 작업 중에 당역이 종착역이 되었던 사이에 사용되었을 뿐, 그 이후에 완전 철거되었다.

화장실과 대합실은 쓰카구치 방향 쪽 승강장에 설치되어 있으며, 이타미 행 승강장의 남쪽 절반으로는 지붕이 설치되지 않았다.

 승강장 

※ 승강장 번호는 설정되지 않았다.

 역 주변 
역 서쪽 출입구에는 공원 "로즈 레이디 우메노키"을 병설한 로터리가 있고 도로가 방사상으로 뻗어 있다. 역 서쪽 도보 7분 정도 거리에는 세계적으로 유명한 장미 품종을 많이 창출하고 있는 이나 셀리의 이타미・로즈 가든이 있었지만, 2013년에 오사카부 도요노군 노세정으로 이전하였다.

또한, 역 남쪽 이나노 역과의 사이에서 산요 신칸센의 고가교와 교차한다.

 히라마쓰 공원 - 역의 동쪽, 꽃시계가 있다.
 로즈 레이디 우메노키 - 역의 서쪽, 장미와 분수가 있다.
 신이타미 우체국 - 남서쪽으로 도보 5분.
 한큐 버스 이타미 영업소 - 동쪽의 산업 도로변에 있다.
 이타미 시립 여자 아동 센터 - 옥외 수영장을 병설한 학생 회관. 서쪽의 고고바시 선 옆에 있다.
 이타미 시립 이타미 고등학교 - 마찬가지로 고고바시 선 옆에 있다.
 이타미 시립 미나미 중학교 - 이나노 역에서도 접근 가능하다.

 사진 

 인접역 

분류:효고현의 철도역
분류:이타미시
분류:1935년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
분류:이타미시의 건축물
분류:이타미시의 교통
이타미역 (한큐 전철)

이타미역()은 일본 효고현 이타미시에 있는 한큐 전철 이타미 선의 역이다. 역 번호는 HK-20이다.

 역사 
 1920년 7월 16일: 한신 급행 전철(현, 한큐 전철) 이타미 선 개통과 동시에 종착역이 됨. 당시의 역은 현재의 주오 4초메(현재 위치보다 약 150m 남동쪽)에 위치했음.
 1968년 11월 9일: 고가화와 동시에 구역사에서 현재 위치로 이전, 자동 개찰기 도입.
 1995년
 1월 17일: 한신・아와지 대지진으로 본 역이 피해를 입으면서 신이타미 ~ 당역 간 운행 불통.
 3월 11일: 본 역의 400m 남쪽에 임시 역사 설치.
 1998년
 11월 20일: 이타미 역 빌딩이 "Reita"로 재건됨.
 11월 21일: 임시 역사에서 "Reita" 3층으로 이전.
 2005년 4월 25일: JR 후쿠치야마 선 탈선 사고의 발생으로 복구가 완료될 때까지 이타미 역의 대체수송역으로 지정됨.
 2013년 12월 21일: 역 번호 도입.

 역 구조 
두단식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 지상 5층의 역 건물 "Reita"의 3층 부분에 승강장이 있다.

지진으로 무너진 본 역의 재건에 있어서 배리어 프리에 고려한 고안을 도처에 도입하였다. 개찰구와 승강장이 동일층에 있는 슬로프에서 연결되고 있는 것도 그 중 하나이다. 이 점이 평가되어 제1회 긴키의 역 백선에 선정되었다. 또, 이 역은 센리 선 기타센리 역에 이어 일본에서 2번째로 자동 개찰기가 설치된 역이다.

지진 발생 이전에는 섬식 승강장 2면 4선의 구조의 고가역(실제 선로는 3선만 운행)이었다. 이는 과거에 다카라즈카 방면으로의 연장 계획이 존재하였고 급행 열차의 운전 시에 대피할 수 있도록 하기 위해서였다. 그러나, 재건에 의해서 두단식 구조로 변경된 것으로 인한 연장의 가능성은 사실상 무산된 것이므로 2005년에는 면허 자체가 취소되면서 정식으로 다카라즈카 방면으로 연장되지 않게 되었다.

지진 재해로부터 약 2개월 후, 현재 위치에서 남쪽으로 400m 떨어진 곳 지평선에 1면 1선의 임시 역사가 건설되고, 재건까지 사용되었다.

재건 후에는 한큐에서는 처음으로 각 승강장에 LED방식의 발차표가 설치되어 있다.

 승강장 

 통상은 2번 선이 사용된다. 1번 선에서 발차하는 열차는 아침 러시아워 때와 저녁 러시아워 때부터 야간에 걸친 일부 시간 뿐이나 기타의 시간대(주로 오전 중)는 오로지 차량 유치에만 사용된다.

 역 주변 
JR 다카라즈카 선 이타미 역은 본 역에서 동쪽으로 약 750m 거리에 있다.

 사진 

 인접역 

분류:효고현의 철도역
분류:이타미시
분류:1920년 개업한 철도역
분류:한큐 전철의 철도역
분류:이타미시의 건축물
분류:이타미시의 교통
크르카강

섬네일|크르카강

크르카강()은 크로아티아 달마티아 지방의 강으로 길이는 73km, 유역 면적은 2,088km2이다. 폭포, 수력 발전으로 유명한 강이기도 하다.

보스니아 헤르체고비나 국경 인근에 위치한 디나라산의 기슭에서 발원하며 스크라딘에서 아드리아해와 합류한다. 크르크강의 유역은 국립공원으로 지정되어 있다.

 외부 링크 
 

분류:크로아티아의 강
분류:시베니크크닌주의 지형
분류:디나르알프스산맥
스크라딘

섬네일|스크라딘

스크라딘(, )은 크로아티아 시베니크크닌주에 위치한 도시로 인구는 3,823명(2011년 기준)이다. 시베니크에서 17km, 스플리트에서 100km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

크르카강(Krka) 인근에 위치하며 크르카강 국립공원의 입구와 접한다. 스크라딘에서 이름을 딴 폭포인 스크라딘스키부크 폭포(Skradinski Buk)를 포함한 여러 폭포들과 가까운 지점에 위치한다.

 외부 링크 
 
 공식 홈페이지

분류:크로아티아의 도시
크바르네르만

섬네일|250px|크바르네르만 지도
크바르네르만(, , )은 아드리아해 북부에 위치한 크로아티아의 만이다. 이스트라반도와 크로아티아 북부 연해 지방의 본토 사이에 위치한다.

크바르네르만과 접한 큰 섬으로는 츠레스섬, 크르크섬, 파그섬, 라브섬, 로신섬이 있다. 크바르네르만의 최북단에는 항구 도시인 리예카가 위치한다.

분류:지중해의 만
분류:크로아티아의 지리
밀러사키

밀러사키 또는 밀러수사사키(Pithecia milleri)는 신세계원숭이에 속하는 사키원숭이의 일종이다. 콜롬비아 남서부 일부 지역과 에콰도르 북동부에서 발견되며, 인근 페루 지역에서도 분포하는 것으로 추정된다. 알렌(J. A. Allen)이 처음 기술했고, 1987년에 수사사키의 아종으로 강등되었다가 2014년에 다시 별도의 종으로 승격되었다.

 각주 

 외부 링크 
 

분류:사키원숭이속
분류:1914년 기재된 포유류
분류:조엘 아사프 앨런이 명명한 분류군
레일팀

레일팀은 2007년에 설립된 세계 최초의 고속철도 동맹이자 세계 최초의 민간 철도 동맹이다.

 역사 
섬네일|레일팀의 허브역
레일팀은 2007년 7월, 유럽 지역 8개 철도 기업이 공식적으로 설립하였다.

 회원 철도사 

프랑스에서 스위스를 오가는 TGV 리리아의 경우 준회원에 해당된다.

 현황 
 레일팀은 다음과 같은 고속열차를 운행하고 있다.

 각주 

 외부 링크 
 공식 웹 사이트

분류:2007년 설립
분류:2007년 철도
가미토바구치역

가미토바구치역()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 04이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 7,002명
 2008년 11월 18일 : 7,757명
 2010년 11월 9일 : 7,232명
 2012년 11월 13일 : 7,091명
 2015년 11월 10일 : 7,650명

 역 주변 
 교토 구치소
 닌텐도 본사
 긴키 닛폰 철도 교토 운송 지국

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:교토부의 철도역
후시미역 (교토부)

후시미역()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 6,361명
 2008년 11월 18일 : 6,160명
 2010년 11월 9일 : 6,377명
 2012년 11월 13일 : 6,326명
 2015년 11월 10일 : 7,132명

 역 주변 
 국도 제24호선
 교토 교육 대학 부속 고등학교
 게이한 전기 철도 본선 스미조메 역

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:교토부의 철도역
나심 니컬러스 탈레브

나심 니컬러스 탈레브(, 1960년 ~ )는 레바논 태생의 미국 경영학자, 통계학자, 수필가, 위기분석전문가이다. 2007년 저서 《블랙 스완》에서 '검은 백조 이론'을 처음 제시하여 이후의 미국 경제위기를 예측한 것으로 유명하다.

 외부 링크 

 
 
 

분류:1960년 출생
분류:살아있는 사람
분류:레바논의 경제학자
분류:미국의 경제학자
분류:미국의 수필가
분류:파리 대학교 동문
분류:인식론 학자
분류:레바논계 미국인
분류:불간섭주의
분류:명언가
분류:수리통계학자
분류:레바논에서 미국으로 이민간 사람
분류:매사추세츠 대학교 애머스트 교수
공동선

공동선(common good)이란 철학, 경제학, 정치학에서 쓰이는 기술적 용어(term of art)로서, 모든 사람이나 주어진 모든 공동체 구성원을 위하여 분배되고 이익되는 것으로,   정치영역이나 공적 서비스 영역에서 시민권한, 집합적 행동, 행동실천에 의해 성취되는 것을 말한다. 철학적 교리와 다르다. 초기 개념들을 고대 그리스 철학자 아리스토텔레스와 플라톤이다.
아리스토텔레스는 오직 공동체에 의해 적절하게 도달되며, 그러면서도 모든 구성원들에 의해 개별적으로 분배가 되는 것으로 이해하고 있다.

 도덕과 정치 사상의 역사적인 견해 

 아리스토텔레스 
아리스토텔레스는 '공동 이익(common interest)'의 개념을 사용해 '올바른' 헌법은 공동이익을 따르고 '잘못된' 헌법은 통치자의 이익을 따른다고 구분하였다.

 토마스 아퀴나스 
아퀴나스는 공동선이 법의 목적이며 정부의 목적이라고 단정하였다.

 존 로크 
로크는 인민의 평화, 안전과 공공선이 정치적 사회의 목표이며, 인민의 복지가 최상의 법이라고 규정하였다.

 장자크 루소 
루소는 그의 저서<사회계약론>에서 사회는 각 개인들이 공통의 이익을 가질 때에만 작동한다고 보았고, 모든 국가의 최종 목적은 공동선을 현실화하는 데에 있다고 주장하였다. 즉, 공동선은 반드시 정치 공동체의 '일반적 의지'에 관심을 가져야만 가능하며, 그것은 공동체의 주권자에 의해 표현될 수 있다는 것이다. 그는 일반의지가 항상 공동선에 이르게 되며, 일반의지와 전체의지와의 구분을 통해 일반의지만이 공동의 보존과 일반적 복지를 이끈다고 주장하였다.

 존 롤스 
롤스는 그의 <정의론>에서 공동선을 ' 모든자에게 이익이 균등하게 돌아가는 어떤 일반적 조건들'로 정의하며, 자유와 평등이 잘 조화된 화해를 통해 조직이 잘 이루어진 사회의 기초 구조에 적용가능하다고 하였다. 그는 '무지의 베일'을 넘어서 원칙들을 정하는 것이 합리적일 것으로 보았다.

 아인 랜드 
랜드는 그녀의 저서 <자본주의: 미지의 이상>에서 공동선은 정의될 수 없는 모호한 개념으로 "부족"이나 "공공"은 단순히 개인들의 모임이며 살아 있는 유기체가 될 수 없다고 보았다. 그로 인해, 도덕적 표준이라고는 없는 의미없는 개념이며, 아무도 선악을 판단 할 수 없는 무도덕한 결과를 낳게 된다고 주장하였다. 그녀는 구소련의 예를 들어 바로 이러한 공동선에 헌신한 구소련이 반세기 이상 인간 이하의 비참한 고통을 겪게 되었다고 주장하였다.

 같이 보기 
 이타주의
 코먼웰스
 영웅
 상호주의 (경제이론)
 오픈 소스
 공공재
 공익
 사회 계약
 사회안전망
 공리주의
 복지
 복지국가
 각주 

분류:윤리학 개념
분류:사회 개념
긴테쓰탄바바시역

긴테쓰탄바바시역()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 52,365명
 2008년 11월 18일 : 51,136명
 2010년 11월 9일 : 47,904명
 2012년 11월 13일 : 46,534명
 2015년 11월 10일 : 46,795명

 역 주변 
 후시미모모야마 성
 간무 천황 릉
 교토 리빙 FM

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:교토부의 철도역
모모야마고료마에역

모모야마고료마에역()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 15,407명
 2008년 11월 18일 : 15,267명
 2010년 11월 9일 : 15,216명
 2012년 11월 13일 : 14,855명
 2015년 11월 10일 : 14,997명

 역 주변 
 후시미모모야마 릉
 노기 신사
 고코노미야 신사
 교토 시 후시미 구청
 후시미모모야마 성
 교토 리빙 FM
 게이한 전기 철도 본선 후시미모모야마 역 · 주쇼지마 역
 서일본 여객철도 나라선 모모야마역
 국도 제24호선

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:교토부의 철도역
레일리 힐

레일리 힐(Raelee Hill, 1972년 10월 24일 ~ )은 오스트레일리아의 배우이다.

 출연 작품 
 브래스 (2014)
 수퍼맨 리턴즈 (2006)
 파스케이프 (1999)
 호텔 드 러브 (1996)

 외부 링크 

 

분류:1972년 출생
분류:살아있는 사람
분류:오스트레일리아의 여자 텔레비전 배우
분류:오스트레일리아의 여자 영화 배우
분류:브리즈번 출신
무카이지마역

무카이지마역()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 09이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 18,340명
 2008년 11월 18일 : 17,503명
 2010년 11월 9일 : 16,616명
 2012년 11월 13일 : 16,050명
 2015년 11월 10일 : 16,517명

 역 주변 
 국도 제24호선
 무카이지마 도서관
 슈치인 대학
 교토 분쿄 대학 · 교토 분쿄 단기 대학
 무카이지마 추오 공원

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:교토부의 철도역
태미 매킨토시

태미 매킨토시(Tammy MacIntosh, 1970년 7월 2일 ~ )는 오스트레일리아의 배우이다.

 외부 링크 

 
 

분류:1990년 출생
분류:살아있는 사람
분류:오스트레일리아의 여자 텔레비전 배우
분류:오스트레일리아의 여자 영화 배우
분류:퍼스 (웨스턴오스트레일리아주) 출신
버지니아 헤이

버지니아 헤이(Virginia Hey, 1952년 6월 19일 ~ )는 오스트레일리아의 배우이다.

 출연 작품 

 영화 
 매드 맥스 2 (1981)
 캡틴 인빈서블의 귀환 (1983, The Return of Captain Invincible)
 007 리빙 데이라이트 (1987)
 캐스터웨이 (1987)
 불레트 (1994, Signal One)
 에일리언 아마게돈 (2011, Alien Armageddon)

 텔레비전 

 프리즈너 (1979, Prisoner)
 무솔리니의 여인 (1985, Mussolini: The Untold Story)
 홈 앤 어웨이 (1988)
 파스케이프 (1999-2002)

 외부 링크 

 
 
 
 

분류:1952년 출생
분류:살아있는 사람
분류:오스트레일리아의 여자 텔레비전 배우
분류:오스트레일리아의 여자 영화 배우
분류:시드니 출신 배우
오구라역 (교토부)

오구라역()은 일본 교토부 우지시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 18,542명
 2008년 11월 18일 : 17,503명
 2010년 11월 9일 : 16,674명
 2012년 11월 13일 : 16,232명
 2015년 11월 10일 : 16,453명

 역 주변 
 서일본 여객철도 나라선 JR 오구라 역
 우지가와 병원
 우지슈토쿠카이 병원
 니시우지 도서관
 닌텐도 뮤지엄

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:교토부의 철도역
분류:우지시의 철도역
지지 에즐리

지지 에즐리(Gigi Edgley, 1977년 11월 16일 ~ )는 오스트레일리아의 배우, 가수이다.

 출연 작품 

 영화 
 Showdown at Area 51 (2007)
 퀀텀 아포칼립스 (2010)
 Della Mortika (2018) - 단편

 텔레비전 
 파스케이프 (1999-2003)

 외부 링크 

 
 
 
 

분류:1977년 출생
분류:살아있는 사람
분류:오스트레일리아의 여자 텔레비전 배우
분류:오스트레일리아의 여자 가수
분류:퍼스 (웨스턴오스트레일리아주) 출신
분류:퀸즐랜드 공과대학교 동문
에이나르 게르하르센

섬네일|1960년대 당시의 에이나르 게르하르센
에이나르 헨뤼 게르하르센(, 1897년 5월 10일~1987년 9월 19일)은 노르웨이의 정치인이다. 소속 정당은 노동당이다.

1923년부터 1925년까지, 1936년부터 1939년까지 노동당 서기를 역임했으며 1932년에는 오슬로 시 의원으로 선출되었다. 1940년 나치 독일이 노르웨이를 점령하면서 추방당했고 나치 강제 수용소에 수감되었다. 1945년 제2차 세계 대전의 종전과 함께 석방되면서 오슬로 시장에 복귀했다.

1945년부터 1965년까지 노동당 당수를 역임했다. 노르웨이의 총리를 3번(1945년 6월 25일 ~ 1951년 11월 9일, 1955년 1월 22일 ~ 1963년 8월 28일, 1963년 9월 25일 ~ 1965년 10월 12일) 역임하였다.

 같이 보기 
 요한 뉘고르스볼
 오스카르 토르프

 외부 링크 
 

분류:1897년 출생
분류:1987년 사망
분류:20세기 노르웨이 사람
분류:21세기 노르웨이 사람
분류:노르웨이의 총리
분류:노르웨이의 반공주의자
분류:노동사회주의 인터내셔널 집행부
분류:나치 강제 수용소 생존자
분류:노르웨이의 고문 피해자
분류:아케르스후스주 출신
주디스 앤더슨

주디스 앤더슨(Judith Anderson, AC, DBE, 1897년 2월 10일 ~ 1992년 1월 3일)은 오스트레일리아에서 태어나 영국에서 주로 활동한 배우이다.

 출연작 목록 
 레베카 (1940) - 댄버스 부인 역
 그리고 아무도 없었다 (1945) - 에밀리 브렌트 역
 추적 (1947) - 캘럼 부인 역
 레드 하우스 (1947) - 엘런 모건 역
 십계 (1956) - 멤네트 역
 뜨거운 양철 지붕 위의 고양이 (1958)
 말이라 불리운 사나이 (1970)

 외부 링크 

 
 
 

분류:1897년 출생
분류:1992년 사망
분류:영국의 여자 텔레비전 배우
분류:영국의 여자 영화 배우
분류:영국의 여자 연극 배우
분류:오스트레일리아의 여자 텔레비전 배우
분류:오스트레일리아의 여자 영화 배우
분류:오스트레일리아의 여자 연극 배우
분류:애들레이드 출신
분류:스코틀랜드계 오스트레일리아인
분류:폐렴으로 죽은 사람
분류:대영제국 훈장 사령관 여기사
분류:에미상 수상자
분류:토니상 수상자
분류:드라마 데스크상 수상자
분류:영국에서 미국으로 이민간 사람
분류:오스트레일리아에서 미국으로 이민간 사람
이세다역

이세다역()은 일본 교토부 우지시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 7,766명
 2008년 11월 18일 : 7,404명
 2010년 11월 9일 : 7,229명
 2012년 11월 13일 : 7,392명
 2015년 11월 10일 : 7,340명

 역 주변 
 일본 육상자위대 오쿠보 주둔지 자위대 기숙사
 이세다 신사

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:교토부의 철도역
분류:우지시의 철도역
오쿠보역 (교토부)

오쿠보역()은 일본 교토부 우지시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 12이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 28,635명
 2008년 11월 18일 : 27,547명
 2010년 11월 9일 : 26,217명
 2012년 11월 13일 : 25,349명
 2015년 11월 10일 : 24,813명

 역 주변 
 일본 육상자위대 오쿠보 주둔지
 긴테쓰 케이블 네트워크 교토 지점

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:교토부의 철도역
분류:우지시의 철도역
구쓰카와역

구쓰카와역()은 일본 교토부 조요시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 8,278명
 2008년 11월 18일 : 8,221명
 2010년 11월 9일 : 7,714명
 2012년 11월 13일 : 7,476명
 2015년 11월 10일 : 7,250명

 역 주변 
 구쓰카와 구루마즈카 고분
 구쓰카와 고분군
 히라이 신사

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:교토부의 철도역
분류:조요시의 교통
데라다역 (교토부)

데라다역()은 일본 교토부 조요시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 9,910명
 2008년 11월 18일 : 9,228명
 2010년 11월 9일 : 9,157명
 2012년 11월 13일 : 8,514명
 2015년 11월 10일 : 10,787명

 역 주변 
 조요 시청
 조요역
 조요 시립 도서관
 조요 나들목

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:교토부의 철도역
분류:조요시의 교통
TortoiseHg

TortoiseHg는 마이크로소프트 윈도우에서 실행되는 머큐리얼(Mercurial)의 GUI 프론트엔드이며 파일 탐색기, Mac OS X, 리눅스와 직접 통합 연동된다.

이것은 PyQt로 작성되었으며 (윈도우 셸 확장은 제외) 명령 행에서 기본 클라이언트를 사용할 수 있다.

윈도우 환경에서 머큐리얼과 함께 작업할 때 종종 권장되고 선호된다.

 같이 보기 
 TortoiseSVN

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:자유 버전 관리 소프트웨어
분류:파이썬으로 작성된 자유 소프트웨어
분류:Qt를 사용하는 소프트웨어
분류:분산 버전 관리 시스템