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1995년 롯데 자이언츠 시즌

1995년 롯데 자이언츠 시즌은 롯데 자이언츠가 KBO 리그에 참가한 14번째 시즌이다. 김용희 감독이 팀을 이끈 2번째 시즌으로, 팀은 8팀 중 정규시즌 3위에 오르며 포스트시즌에 진출했다. 이후 플레이오프에서 LG 트윈스를 상대로 4승 2패를 거두며 한국시리즈에 진출했다.(6경기 중 4경기가 한 점 차 승부였다.) 그러나 한국시리즈에서 OB 베어스에게 3승 4패로 패배(7경기 모두 3점 차 이내에서 승부가 갈렸다.)하며 최종 순위는 2위로 창단 2번째 준우승을 기록했다.
한편, 윤학길이 9월 16일 태평양전 선발승으로 1990년 4월 25일 같은 팀 김시진(OB전 완봉승) 이후 역대 두 번째 개인 100선발승 투수가 됐다.

 타이틀 
 한일 슈퍼게임 국가대표: 주형광, 공필성, 마해영, 전준호
 KBO 골든글러브: 전준호 (외야수)
 올스타전 홈런더비 우승: 마해영
 올스타 선발: 임수혁 (포수), 마해영 (1루수), 전준호 (외야수)
 올스타전 추천선수: 주형광, 공필성
 컴투스프로야구 레전드 카드: 전준호
 컴투스프로야구2022 타이틀홀더 라인업: 전준호 (중견수)
 출장(타자): 마해영, 공필성 (126)
 득점: 전준호 (93)
 3루타: 전준호 (12)
 도루: 전준호 (69)
 사구: 공필성 (22)
 희생플라이: 마해영, 김응국 (8)
 선발등판: 주형광 (29)
 포스트시즌 
 플레이오프 MVP: 주형광
 출장(타자): 김민재, 전준호, 박정태, 강성우, 김응국, 공필성, 마해영 (13)
 타석: 전준호 (59)
 타수: 전준호, 박정태 (51)
 득점: 마해영, 박정태, 김응국 (8)
 안타: 마해영 (13)
 3루타: 김종훈, 김응국, 공필성 (1)
 홈런: 임수혁, 마해영 (2)
 루타: 마해영 (21)
 타점: 강성우, 마해영 (7)
 볼넷: 마해영, 김응국 (8)
 사구: 공필성 (6)
 고의4구: 김응국, 임수혁 (2)
 희생번트: 강성우, 김종헌, 전준호, 박정태 (2)
 희생플라이: 강성우 (2)
 출장(투수): 가득염, 김경환 (6)
 선발등판: 주형광, 윤학길 (4)
 다승: 김상현, 김경환 (2)
 세이브: 김상현, 가득염 (1)
 이닝: 주형광 (30)
 상대한 타자 수: 주형광 (115)
 상대한 타수: 주형광 (107)
 탈삼진: 주형광 (26)
 투구 수: 주형광 (443)
 평균자책점: 박지철 (0.00)
 퓨처스리그 
 남부리그 출장(타자): 이지환 (56)
 타석: 이지환 (233)
 타수: 이지환 (213)
 남부리그 안타: 이지환 (62)
 2루타: 이지환 (17)

선수단
 선발투수 : 주형광, 염종석, 윤학길, 강상수, 윤동배, 윤형배
 구원투수 : 장승익, 가득염, 박지철, 권영진, 박부성, 이상번, 고성범, 김태형, 김태석
 마무리투수 : 박동희, 김상현, 박보현, 김경환
 포수 : 임수혁, 강성우, 전봉석, 양종성, 김선일
 1루수 : 마해영, 이지환
 2루수 : 박정태, 조규철, 김미호
 유격수 : 김민재
 3루수 : 공필성, 박현승
 좌익수 : 김응국, 김종훈, 한영준
 중견수 : 전준호
 우익수 : 이종운, 김종헌, 손동일, 조성옥
 지명타자 : 권재광, 박기복, 김옥일, 박지환, 박종일, 김영일, 김민호

 특이 사항 
 팀은 시범경기 무패를 기록하여 KBO 리그 역대 시범경기 최고 승률을 기록했다.
 전준호는 전반기 16 도루실패로 KBO 리그 단일 시즌 전반기 최다 기록을 세웠다.
 팀은 총 220도루로 KBO 리그 역대 단일 시즌 팀 최다 도루를 기록했다.
 주형광은 현재까지 원정 경기 등판만으로도 단일 시즌 규정 이닝을 채운 KBO 리그 마지막 투수다.
 전준호는 25개의 도루 실패로 역대 단일 시즌 최다 도루 실패 타이 기록을 세웠다.
 강상수는 3완투승을 모두 완봉승으로 장식했는데 역대 저실점 완투경기를 모두 완봉승으로 거둔 투수 공동 2위 타이 기록으로 남아 있다.
 염종석은 18경기만 등판하고도 규정 이닝을 채워 KBO 리그 역대 규정 이닝 충족 투수 중 단일 시즌 최소 경기 등판 기록을 세웠다.
 조성옥은 이 시즌을 끝으로 은퇴했는데, 통산 38도루를 기록하는 동안 도루실패는 43번 기록하여 KBO 리그 역대 통산 도루 성공률 50% 미만 타자 중 최다 도루, 최다 도루실패 기록을 세웠다.
 주형광은 이 시즌까지의 통산 WAR 9.60, 선발 WAR 9.49, 387이닝, 선발 등판 56회, 21승, 148실점, 131자책점, 상대타자 수 1558명, 317피안타, 33피홈런, 294탈삼진, 인플레이타구 1086개 허용, 사이영포인트 112.9로 KBO 리그 역대 10대 투수 최고, 최다 기록을 세웠다.
 김선일은 LG 트윈스와의 플레이오프 3차전에서 KBO 리그 플레이오프 사상 최초의 끝내기 안타를 쳤다.
 주형광은 KBO 플레이오프의 첫 MVP가 되었으며 6차전에서 완봉승을 기록했는데 정규시즌 완봉 경력 없는 선수가 이 해 포스트시즌 완봉승을 기록한 건 주형광 외에도 1992년 박동희(준플레이오프 2차전) 1996년 정명원(한국시리즈 4차전 노히트노런) 2002년 최상덕(플레이오프 3차전) 2003년 정민태(한국시리즈 7차전) 2009년 아킬리노 로페즈(한국시리즈 5차전) 2015년 니퍼트(플레이오프 1차전) 2017년 양현종(한국시리즈 2차전)이 있다.
 이종운은 포스트시즌에서 OPS 0.053에 그쳐 0.000이 아닌 선수들 중 KBO 리그 역대 단일 포스트시즌 최저 OPS를 기록했다.
 염종석은 포스트시즌에서 2루타 8개를 맞아 KBO 리그 역대 단일 포스트시즌 최다 피2루타 기록을 세웠다.
 김경환은 포스트시즌에서 고의4구 3개를 내줘 KBO 리그 역대 단일 포스트시즌 최다 고의4구 기록을 세웠다.
 공필성은 KBO 포스트시즌 사상 처음으로 통산 10사구를 달성했다.
 1996 신인드래프트에서 구단 사상 최초의 고졸우선지명으로 손균환, 이재섭, 이정훈을 지명하여 영입했다.

 같이 보기 
 1993년 롯데 자이언츠 시즌
 1996년 롯데 자이언츠 시즌
 각주 

분류:롯데 자이언츠 시즌
장승익

장승익(1976년 6월 11일 ~ )은 롯데 자이언츠의 전 야구 선수다. 부산고등학교를 졸업했다.
 같이 보기 
 1995년 롯데 자이언츠 시즌
 각주 

분류:대한민국의 야구 선수
분류:1976년 출생
분류:살아있는 사람
박부성 (투수)

박부성(1976년 5월 10일 ~ )은 전 롯데 자이언츠의 야구 선수다. 마산고등학교를 졸업했다.

 같이 보기 
 1995년 롯데 자이언츠 시즌
 각주 

분류:대한민국의 야구 선수
분류:1976년 출생
분류:살아있는 사람
양종성

양종성(1976년 10월 2일 ~ )은 롯데 자이언츠의 전 야구 선수다. 부경고등학교를 졸업했다.

 같이 보기 
 1995년 롯데 자이언츠 시즌
 각주 

분류:대한민국의 야구 선수
분류:1976년 출생
분류:살아있는 사람
김옥일

김옥일(1972년 11월 14일 ~ )은 롯데 자이언츠의 전 야구 선수다.
출신 학교
 경남고등학교
 동아대학교
 같이 보기 
 1995년 롯데 자이언츠 시즌
 각주 

분류:대한민국의 야구 선수
분류:1972년 출생
분류:살아있는 사람
KREEP

섬네일|300px|루나 프로스펙터가 조사한 달의 토륨 분포. 토륨과 KREEP의 위치는 서로 관련이 있다.
KREEP는 K(칼륨), REE(희토류 원소), P(인)의 두문자어로서, 달에서의 충돌로 생긴 각력암과 현무암에 있는 화학적 구성 성분이다. 가장 큰 특징은 친액원소(광물보다 마그마에 밀집되는 원소)와 방사성 우라늄, 토륨, 칼륨(40K) 등 발열 원소가 함께 집중되어 있다는 것이다.

 일반적인 구성 
KREEP에는 질량비로 약 1%가량의 칼륨과 산화 인이 있으며, 10만 분의 2 ~ 2.5 정도 루비듐이 있고, 일반적인 구립운석에 비해 300 ~ 350배가량 란타넘이 많다. KREEP 내의 칼륨, 희토류, 인 대부분은 인회석과 메릴라이트 가루 속에 들어있다.

 기원 
간접적으로 KREEP 물질의 기원은 달의 기원과 관련이 있으리라 추정하고 있다. 현재는 거대충돌 가설에 따라 테이아가 45억 년 전 충돌한 결과로서 여겨지며, 충돌로 인해 부서진 암석이 지구 주위를 돌며 강착을 통해 달이 만들어지는 과정에서 충돌 에너지가 높은 점으로 보아 달을 만든 물질 다수가 액체 상태로 달의 마그마 바다를 만들었으리라 추정되며, 마그마가 결정화하기 시작할 때 감람석이나 휘석은 밑으로 침전하여 맨틀을 만들었다.

마그마가 약 75%가량 결정화하였을 때, 밀도가 낮은 회장석이 결정화해 위로 떠 지각을 만들었고, 친액원소가 마그마에 갇히게 되어, KREEP 물질이 다량 함유된 마그마가 지각과 맨틀 사이에 존재하게 되었다. 이 과정의 근거로는 달 고원에 사장질 암석의 비율이 높고, KREEP을 함유한 암석이 다수 존재한다는 것이 있다.

 루나 프로스펙터의 측정 
루나 프로스펙터 탐사선의 조사 이전에는 KREEP 물질이 지각 밑에 넓게 분포할 것으로 여겼지만, 감마선 분광기를 통한 관측 결과 KREEP을 함유한 암석은 폭풍의 대양과 비의 바다 밑에 집중되어 있음이 드러났다. 이 지역은 현재 폭풍 KREEP 지형()으로 부르고 있다.

위난의 바다, 동쪽의 바다, 남극 에이트켄 분지 등 이 지역에서 멀리 있으면서 지각을 깊이 뚫은 경우, 충돌로 인해 방출된 물질에서 KREEP 물질이 거의 존재하지 않는다. 폭풍 KREEP 지형에서의 발열 원소 집중이 달의 앞면에서 화산 활동이 일어나 바다를 많이 형성한 원인으로 지목되고 있다.

 같이 보기 
 달의 바다
 루나 프로스펙터

 각주 

 외부 링크 
 Moon articles in Planetary Science Research Discoveries, including articles about KREEP

분류:달의 지질
분류:광물학
분류:지구화학
피터 베이넘

피터 베이넘(, 1963년 6월 28일 ~ )은 영국 웨일스 출신의 시나리오 작가다.

 각본 작품 목록 
 보랏: 카자흐스탄 킹카의 미국 문화 빨아들이기(2006)
 브루노(2009)
 아서(2011)
 아더 크리스마스(2011)
 몬스터 호텔(2012)
 앨런 파트리지: 알파 파파(2013)
 그림스비(2016)
 보랏 속편(2020)

 외부 링크 
 
 

분류:1963년 출생
분류:살아있는 사람
분류:영국의 영화 각본가
분류:영국의 텔레비전 각본가
분류:라디오 작가
분류:카디프 출신
달의 마그마 바다

섬네일|달의 마그마 바다가 결정화되는 단면도로, 처음 생기는 감람석은 마그마보다 무거워 안쪽으로 가라앉으며, 80%가량이 결정화되면 밀도가 낮은 사장석이 형성되어 위로 떠올라 달의 원시 지각을 형성한다.|262x262px

달의 마그마 바다(, LMO)는 달 표면에 존재했을 것이라 추정되는, 용융된 암석의 층이다. 달의 마그마 바다는 달이 형성된 약 45억 년 전에서 그 후 몇천만에서 몇억 년가량 존재했으리라 추산된다. 달의 마그마 바다는 거대충돌로 인해 달이 급격히 형성됨으로 인한 열역학적 결과로, 달이 충돌 파편에서 강착될 때 위치 에너지가 열에너지로 전환되었고, 달이 1달에서 1년 사이 급격하게 강착되면서 열에너지가 열복사할 시간이 충분하지 않아 달 표면에 갇혔다. 마그마 바다의 이후 과정을 통해, 달의 지각이 사장질인 이유, 유로퓸 이상, KREEP 물질을 설명할 수 있다.

달의 마그마 바다는 1970년 두 연구 단체가 각각 아폴로 11호에서 채취한 사장암 파편을 분석하여 처음 제안하였다. 아폴로 계획에서 채취한, 철질 사장암은 90% 이상이 사장석으로 이루어져 있었다. 구체적으로는, 철질 사장석은 칼슘을 단원소로 가진 사장석을 포함하였다. 달의 사장암 순도가 높고 사장암의 녹는점은 높은 편이라는 점에서, 과거에 달의 상층부가 용융 상태였음을 알 수 있다.

섬네일|아폴로 16호가 채취한 철질 사장암 표본(표본 60025).|217x217px

 초기 상태 
섬네일|중량 백분율로 나타낸, 달의 마그마 바다의 화학적 구성에 대해 발표된 7개 추정치(A~G). TiO2나 Cr2O3 등 경미한 원소는 나타내지 않았다. [A] [B] [C] [D] [E] [F] [G]|350x350px

달의 마그마 바다의 초기 상태를 결정하기 위해서는 3개 인자, 화학적 조성, 깊이, 온도가 중요한 영향을 끼치는데, 이 세 인자로서 열역학적 진화 과정이 결정되기 때문이다. 달의 마그마 바다에 대해서는 불확실성이 있지만, 보통 사용하는 수치는 47.1% SiO2, 33.1% MgO, 12.0% FeO, 4.0% Al2O3, 3.0% CaO에 초기 깊이 1000 km, 온도 1900 K이다.

 초기 화학 조성과 깊이 
달의 마그마 바다의 초기 화학 조성은 달 표본의 성분과, 현재 달 지각의 성분 및 두께에서 결정할 수 있다. 컴퓨터 모델링에서는 화학 조성을 기본 분자 SiO2, MgO, FeO, Al2O3, CaO의 중량 백분율로 정의하며, 조성 자체는 지구의 맨틀과 유사하며, 내화물질의 구성비가 큰 증대가 일어나지 않는다는 차이가 있다.)

초기 깊이 추정은 100 km부터 달의 반지름 전체까지 다양하다.

 결정화 단계 
광물이 결정화되는 구체적인 순서는 마그마 바다의 초기 상태에 기인한다. 보언의 반응 계열을 따르면, 감람석과 휘석이 제일 먼저 결정화된다. 이 광물은 주변 마그마보다 밀도가 높아 아래로 침강하게 되어, 마그마 바다는 바닥부터 굳는 것으로 보이게 된다. 마그마 바다가 80%가량 결정화되면, 사장석이 다른 광물과 함께 결정화되고, 사장석이 주를 이루는 사장암은 위로 떠올라 달의 원시 지각을 형성한다.

 기간 
달의 마그마 바다는 달의 형성 이후 몇천만에서 몇억 년가량 존재했을 것으로 보인다. 달의 형성 시기는, 태양계의 형성 시기로 추정되는 칼슘-알루미늄 포유물의 형성 이후 5200만 ~ 1억 5200만 년 사이로 추정되며, 마그마 바다의 정확한 형성 시기는 따라서 불명이다. 반면 마그마 바다가 사라진 시기는 철질 사장암 표본 60025(43억 6000만±300만)와 KREEP의 추정 연도(43억 6800만±2900만)로서 비교적 정확히 추산할 수 있는데, 만약 달이 일찍, 태양계 형성 후 5200만 년 후에 형성되었다면 표본과 KREEP 연도를 마그마 바다가 완전히 결정화된 시점으로 보아, 마그마 바다의 지속 기간은 1억 5500만 년이 된다. 이 경우 컴퓨터 모형에서는 조석 가열 등 어떠한 가열원이 있어 마그마 바다의 결정화를 지연시켜야 한다는 결과가 나온다. 만약 달이 늦게, 1억 5200만 년 즈음 형성되었다면, 표본과 KREEP 연도를 통해 5500만 년 동안 존재했다는 결과가 나오며, 마그마 바다를 가열한 열원이 없었다는 뜻이 된다.
left|섬네일|500x500px|가장 신뢰도가 높은 철질 사장암 표본의 나이는 빨간 사각형으로(오차 막대의 크기가 사각형보다 작다), 최초 KREEP 형성층의 나이는 청록색 삼각형으로 표시되어 있다. 가장 오래 전과 가장 최근의 철질 감람암 표본값은 회색 동그라미로 나타나 있다.
과거에는 철질 감람암 간 나이 차이를 통해 마그마 바다의 지속 기간을 측정하려 하였으나, 표본 나이의 오차가 너무 크고, 충돌이 일어나면 표본의 나이가 바뀐다는 점으로 인한 문제가 있다. 가장 오래 된 철질 감람암 표본은 67016으로 45억 6000만±7000만 년이고, 가장 최근은 62236으로 42억 9000만±600만 년으로, 둘 사이의 차이는 2700만 년으로 이 수치에 따르면 위와 마찬가지로 다른 가열원이 있어야 한다.

 반론 
마그마 바다 이론에 대한 대표적인 대안은 단계적 마그마화 이론이다.

 각주 

분류:달의 지질
보언의 반응 계열

지질학에서 보웬의 반응 계열()은 암석학자 노먼 보언이 만든, 관찰과 실험에 따라 자연 상태의 현무암질 마그마가 분별 결정(먼저 생성된 광물이 마그마에서 제거)될 때 일반적인 규질 광물이 결정화되는 순서를 정리한 것이다. 보언의 반응 계열을 통해 광물이 종류에 따라 서로 모이거나 모여있지 않은지를 설명할 수 있다. 보언은 1900년대 초 암석 가루를 가열하여 암석 속에 생성되는 광물의 종류를 관찰하였는데, 보언은 실험 온도를 점차 낮춰 가며 일련의 반응 순서를 얻었으며, 현재까지도 현무암질 마그마가 결정화할 때 이상적인 결정화 순서로 받아들여지고 있다. 보언의 반응 계열을 역으로 활용하여, 암석 속 광물의 종류를 통해 암석이 형성되었을 때의 조건을 추정할 수 있다.

 설명 
섬네일|left|맨틀 포획암 속 이딩사이트에게 풍화되고 있는 감람석으로, 골디치의 분해 계열의 원리를 보여주고 있다. 섬네일|보언의 반응 계열.
보언의 반응 계열은 불연속 계열과 연속 계열로 나뉘는데, 제일 위의 광물이 먼저 결정화되며, 밑으로 갈수록 온도가 낮아진다. 연속 계열에서는 점차적으로 나트륨이 많은 사장석이 나오며, 불연속 계열에서는 먼저 감람석이 결정화되는데, 만약 감람석이 마그마에서 제거되지 않으면 온도가 낮아짐에 따라 휘석으로 다시 결정화한다.

지구 표면은 암석이 만들어지는 지역에 비해 온도가 낮기 때문에, 보언의 반응 계열은 광물의 안정성을 나타내는 지표로 나타낼 수 있다. 밑에 있는 광물이 제일 안정하고 위의 광물이 제일 풍화가 쉽게 일어나는데, 이를 골디치의 분해 계열이라고 부른다. 밑의 광물이 제일 안정한 이유는, 광물은 형성 당시의 환경과 비슷할수록 안정하게 존재하기 때문이다.

 각주 

 외부 링크 
 Bowen's Reaction Series 

분류:화산학
분류:암석학
1999년 롯데 자이언츠 시즌

1999년 롯데 자이언츠 시즌은 롯데 자이언츠가 KBO 리그에 참가한 18번째 시즌이다. 김명성 감독이 팀을 이끈 첫 시즌이다. 팀은 드림리그에서 두산 베어스에 한 경기 뒤진 2위를 기록했고, 통합 승률도 2위를 기록하며 포스트시즌에 진출했다. 이후 플레이오프에서 매직리그 1위(통합 승률 3위)인 삼성 라이온즈를 상대로 1승 3패로 밀리는 상황에서 3연승을 하며 4승 3패로 전세를 뒤집고 극적으로 한국시리즈에 진출했다. 그러나 마무리투수 부재 탓인지 한국시리즈에서 한화 이글스에게 1승 4패로 패하여 최종 순위는 2위로 창단 3번째 준우승을 차지했다.
한편, 1998년 말 고졸우선지명(1996년부터 시행)된 송승준이 갑작스럽게 메이저리그행을 선택하여 롯데 입단이 무산되기도 했는데 한때 동국대 진학설이 있었으나 메이저리그행 때문에 좌절됐다.
아울러, 1997년 7선발승으로 팀내 최다 선발승을 기록했던 차명주를 1998년 말 OB에 트레이드시켜 주형광 가득염을 빼면 쓸만한 좌완투수 부재에 시달리자 외야수 손인호를 1998년 말 투수로 전향시켰지만 투수로는 1군에 오르지 못해 전향을 포기하고 다시 외야수로 뛰었으며 이로 인해 주형광(13선발승)을 빼면 이 해(1999년)에는 팀내 2선발승 이상 기록한 좌완투수가 없었다.

 타이틀 
 아시아 야구 선수권 대회 금메달 : 양상문(코치), 주형광, 문동환, 박정태
 한일 슈퍼게임 국가대표: 문동환, 주형광, 마해영, 박정태
 KBO 골든글러브 : 박정태 (2루수), 호세 (외야수)
 KBO 사랑의 골든글러브 : 박정태
 매직글러브 : 박정태 (2루수)
 올스타 선발 : 마해영 (1루수), 박정태 (2루수)
 올스타전 추천선수 : 주형광, 문동환, 호세
 스포츠조선 선정 프로야구 역대 용병 베스트10: 호세 (지명타자)
 컴투스프로야구 레전드 카드: 마해영
 컴투스프로야구2022 타이틀홀더 라인업: 문동환 (구원투수), 마해영 (1루수)
 컴투스프로야구 90년대 올스타: 호세 (우익수)
 출장(타자) : 호세, 마해영 (132)
 희생플라이 : 박정태 (11)
 타율 : 마해영 (0.372)
 승률 : 문동환 (0.810)
 선발 GSC : 문동환 (10월 3일 삼성전, 91)
 포스트시즌 
 플레이오프 MVP: 박석진
 출장(타자): 공필성, 호세, 박정태, 김민재, 마해영 (12)
 타석: 박정태 (57)
 타수: 박정태 (52)
 득점: 호세 (9)
 안타: 박정태 (15)
 2루타: 박정태 (4)
 3루타: 공필성, 박현승 (1)
 홈런: 호세 (4)
 루타: 호세 (26)
 볼넷: 호세 (14)
 사구: 마해영 (4)
 출장(투수): 기론 (8)
 선발등판: 박석진, 문동환 (4)
 다승: 박석진 (2)
 이닝: 기론 (29.1)
 상대한 타자 수: 기론 (114)
 상대한 타수: 기론 (99)
 탈삼진: 기론 (27)
 투구 수: 기론 (423)
 평균자책점: 김태석 (0.00)
 퓨처스리그 
 남부리그 타율: 이동욱 (0.415)
 남부리그 출루율: 이동욱 (0.488)
 장타율: 이동욱 (0.704)
 OPS: 이동욱 (1.192)
 남부리그 홈런: 김무성, 이동욱 (8)
 남부리그 도루: 엄정대 (16)
 남부리그 다승: 정인석 (10)
 승률: 정인석 (0.833)
 남부리그 세이브: 이정훈 (8)
 남부리그 이닝: 정인석 (107.2)
 탈삼진: 임봉춘 (82)
 평균자책점: 임봉춘 (2.21)

선수단
 선발투수 : 문동환, 주형광, 염종석, 김태석
 구원투수 : 박석진, 기론, 정원욱, 박보현, 가득염, 성준, 손민한, 정인석, 이정훈, 김사율, 길포일
 마무리투수 : 강상수, 김정열, 임경완, 임봉춘
 포수 : 최기문, 임수혁, 강성우, 손동일
 1루수 : 마해영
 2루수 : 박정태, 조성환, 조규철
 유격수 : 김민재
 3루수 : 박현승, 공필성
 좌익수 : 조경환, 손인호
 중견수 : 김대익, 임재철, 박종일
 우익수 : 호세, 유필선, 김현민
 지명타자 : 김응국, 엄정대, 서한규, 한규식, 이동욱

 특이 사항 
 이 시즌은 롯데 자이언츠가 한국시리즈에 진출한 마지막 시즌이다.
 호세는 KBO 리그 역대 최초의 고졸 외국인 타자다.
 길포일은 KBO 리그 사상 최초의 중도 퇴출 외국인 선수가 되었고, 대체 선수로 영입된 기론은 KBO 리그 사상 최초의 대체 외국인 선수가 되었다.
 기론은 KBO 리그 역대 최초의 고졸 외국인 투수다.
 이 시즌은 KBO 리그 사상 8번째로 규정 타석을 채운 야수 전원이 WAR 양수를 기록한 시즌이다. 그 중 가장 WAR이 낮았던 김대익은 WAR 0.15를 기록했다.
 김응국은 이 시즌 월요일 경기 26득점으로 KBO 리그 역대 단일 시즌 월요일 경기 최다 기록을 세웠다.
 마해영은 이 시즌 KBO 리그 역대 단일 시즌 현대 유니콘스 상대 최다 안타(39), 루타(70) 기록을 세웠다.
 호세는 이 시즌 KBO 리그 역대 단일 시즌 현대 유니콘스 상대 최다 타점(24) 기록을 세웠다.
 강상수는 이 시즌 월요일 경기 5패로 KBO 리그 역대 단일 시즌 월요일 경기 최다 기록을 세웠다.
 호세는 포스트시즌에서 총 14차례 볼넷으로 출루하여 KBO 리그 역대 단일 포스트시즌 최다 볼넷 기록을 세웠다.
 문동환은 포스트시즌에서 10피홈런 15자책점을 기록해 KBO 리그 역대 단일 포스트시즌 최다 피홈런, 자책점 기록을 세웠다.
 가득염은 피OPS 5.000으로 KBO 리그 역대 단일 포스트시즌 최다 피OPS를 기록했다.
 가득염은 포스트시즌에서 2경기 0이닝 2실점에 그쳐 KBO 리그 사상 최초로 단일 포스트시즌 평균자책점 99.99(무한대)를 기록했다.
 문동환은 KBO 포스트시즌 사상 최초로 통산 10피홈런을 기록한 투수가 되었다.
 팀은 이 시즌에 창단 첫 KBO 퓨처스리그 우승을 달성했다.

 각주 

분류:롯데 자이언츠 시즌
클린턴역 (CTA 블루 라인)

클린턴(Clinton) 역은 시카고 교통국의 L 시스템 블루 라인에 속한 지하철역으로, 니어 웨스트 사이드(Near West Side) 지역의 웨스트 루프 인근 지역을 지난다.
1958년 6월에 라살레 역이 세워진지 7년만에 블루 라인의 콩그레스 지선 개통과 함께 개장하였고, 기존의 라살레에 있는 디어본 지하철과 연결되었다.
유니언역과 가장 가까운 'L' 역이며, 여러 메트라와 암트랙 열차의 터미널과 시카고 그레이하운드 버스 터미널과도 연결된다. 또한 CTA 시스템에서 심도가 제일 깊은 역이다.

지하철 출구는 고속도로 육교 아래에 위치하며 시카고 유니언 역에서 남쪽으로 두 블록, 그레이하운드 버스 터미널에서 북쪽으로 한 블록 떨어져 있다.

거리 및 역명은 뉴욕 주의 주지사 디윗 클린턴(DeWitt Clinton, 1769~1828)이 이리 운하 건설과 시카고 설립에 큰 역할을 한 것을 기념하여 명명되었다.

연결 가능한 버스노선
CTA
 7 해리슨(Harrison) : 평일용
 37 세드윅(Sedgwick) : 평일용
 60 블루 아일랜드/26th(Blue Island/26th) : 심야
 157 스트리터빌/Taylor(Streeterville/Taylor) : 평일용
 192 시카고 대학병원 급행(University of Chicago Hospitals Express) : 평일 출퇴근용

페이스(Pace)
 754 Lewis University/CTA 블루 라인 클린턴 역 급행(Lewis University/CTA Blue Line Clinton Station Express) : 평일 출퇴근용

그레이하운드(Greyhound)
Two blocks southwest

섬네일|left

 각주 

 외부 링크 
CTA: Clinton Station
 Clinton Station (Congress Line) Page
 Clinton Street entrance from Google Maps Street View

분류:일리노이주의 철도역
분류:시카고의 교통
분류:시카고의 건축물
분류:1958년 개업한 철도역
토성 탐사

섬네일|right|카시니-하위헌스가 촬영한 토성과 위성 타이탄, 야누스, 미마스, 프로메테우스.

토성 탐사는 무인 우주선으로서만 이루어지고 있다. 먼저 근접 통과 세 번이 이루어졌고, 1997년 발사한 카시니-하위헌스 탐사선은 2004년 토성 궤도에 진입해 2017년까지 탐사를 진행했다.

 근접 통과 
 파이어니어 11호 
섬네일|120px|파이어니어 11호가 촬영한 토성.

토성을 처음 방문한 탐사선은 1979년 11월 파이어니어 11호로, 구름층 위 20,000 km 지점을 통과했다. 토성과 위성 일부의 저해상도 사진을 촬영했으나, 해상도가 낮아 위성의 표면이 자세히 보이지는 않았다. F 고리를 발견하기도 하였고, 고리를 태양 방향으로 보았을 때 더 밝아, 고리에 물질이 있음을 밝혀내었다. 타이탄의 표면 온도도 측정하였는데, 250 K (−23 °C) 정도였다.

 보이저 

1980년 11월, 보이저 1호가 토성에 도달하여 토성 자신, 고리, 위성의 고화질 사진을 보내왔다. 위성 표면의 여러 지질 구조 또한 처음으로 관측이 이루어졌다. 타이탄의 대기가 두껍다는 사실은 이미 알려져 있었기 때문에, 보이저 1호는 타이탄에 접근하여 대기에 대한 자료를 보내 왔으나, 타이탄의 대기는 가시광선을 투과하지 못해 어떠한 표면 지형도 보이지 않았다. 보이저 1호는 타이탄에 접근함으로서 궤도가 황도면 바깥으로 나가 천왕성과 해왕성을 거치는 행성 대탐사를 하지 못하였다.

약 1년 후인 1981년 8월 보이저 2호가 토성계에 진입하여 여러 위성의 근접 사진을 촬영했으며, 고리가 시간이 흐름에 따라 변화한다는 증거도 포착하였다. 보이저 2호에 탑재된 레이더로 토성 상층 대기의 온도와 밀도를 측정하였는데, 최상층(7 킬로파스칼)의 온도는 70 K (−203 °C) 가량이며, 깊어질수록 온도가 올라가 측정이 가능했던 가장 깊은 곳(120 킬로파스칼)의 온도는 143 K(−130 °C)로 측정하였다. 북극의 온도는 다른 곳보다 10 K 낮았는데, 이는 계절의 영향으로 추정된다. 보이저 2호가 토성을 통과하던 도중 카메라 플랫폼의 고장으로 계획했던 사진 촬영 일부를 진행하지 못했다. 이후 보이저 2호는 토성의 중력을 이용해 천왕성으로 향했다.

두 탐사선 모두 고리 가변이나 속을 도는 새 위성을 발견하였으며, 고리의 작은 맥스웰과 킬러 간극도 발견하였다.

 카시니 궤도선 

섬네일|250px|카시니가 촬영한, 토성이 태양을 가린 모습.
섬네일|right|2004년 5월 1일부터 2017년 9월 15일까지 카시니의 궤적을 나타낸 애니메이션.
2004년 7월 1일, 카시니-하위헌스 탐사선이 SOI 기동을 실시함으로서 공식적으로 토성 궤도에 들어왔다. SOI 이전에도 카시니는 이미 접근하며 토성계를 연구하고 있었으며, 2004년 6월에는 포에베에 근접하여 고화질 사진과 과학 데이터를 보내왔다.

카시니는 타이탄에 두 번 접근한 후, 2004년 12월 25일 하위헌스 탐사정을 분리하였다. 하위헌스는 2005년 1월 14일 타이탄 표면으로 하강하여 착륙하였고, 대기와 표면 데이터를 다량 보내왔다. 2005년 동안 카시니는 타이탄과 다른 얼음 위성들에 근접하여 연구하였다.

2006년 3월 10일 카시니가 엔셀라두스에서 액체 물이 분출한다는 증거를 찾았다고 NASA에서 발표하였다.

2006년 9월 20일, 카시니가 촬영한 사진에 G와 E 고리 안쪽에 기존에 발견하지 못했던 새 고리가 촬영되었다.

2006년 7월 카시니가 타이탄 북극 근처에서 탄화수소 강이 존재한다는 증거를 포착했고, 2007년 3월에 촬영한 사진에서는 카스피해 정도 크기의 탄화수소 바다가 포착되었다.

카시니의 당초 계획은 2008년까지였다. 2010년 카시니 분점 임무라는 이름으로 첫 연장 임무를 시작했고, 두 번째 연장 임무인 카시니 지점 임무는 2017년 9월까지 진행되었다. 카시니 임무는 2017년 9월 15일 토성에 대기권 진입함으로서 마무리되었다.

 제안/계획 중인 탐사 계획 
섬네일|right|토성 탐사는 다른 천체 탐사 계획과 경쟁하고 있다.
타이탄 토성계 임무는 NASA와 ESA의 토성, 타이탄, 엔셀라두스 합동 탐사 계획으로, 타이탄 토성계 임무의 주 경쟁자는 유로파 목성계 임무였으며, 2009년 2월 유로파 목성계 임무에 우선권을 부여하겠다는 발표가 있었지만, 계획보다 늦게 발사할 가능성을 열어두고 있는 상태이다.

다른 계획은 다음이 있다.
 2010년 엔셀라두스 및 타이탄 탐사선(JET)
 2011년 타이탄 늪 탐사선(TiME): 타이탄의 메테인 강을 탐사할 수상 탐사선으로, NASA 디스커버리 계획의 일부로 2011년 5월 연구에 300만 달러가 투자되었다.
 2012년 엔셀라두스 탐사선(EnEx): 얼음을 팔 수 있게 설계한 탐사선이다.
 2012년 LIFE: 표본 회수 임무.
 2015년 엔셀라두스 생명체 탐사선(ELF)

 같이 보기 
 수성 탐사
 화성 탐사
 목성 탐사
 천왕성 탐사
 해왕성 탐사
 각주 

참고 자료

 외부 링크 
 NASA's Cassini mission to Saturn

분류:토성
분류:우주 비행
분류:태양계 탐사
수하물 컨베이어 벨트

섬네일|250px|메밍겐 공항에 위치한 수하물 컨베이어 벨트의 모습
섬네일| 수리 중인 로스앤젤레스 국제공항의 수하물 컨베이어 벨트
섬네일|히스로 공항 제2터미널에서 컴퓨터에 의해 자동 분류되고 있는 수하물의 모습

수하물 컨베이어 벨트(手荷物 - , )는 일반적으로 공항에서 최종 목적지의 수하물 회수 구역에 있는 승객들에게 위탁 수하물을 전달하는 장치이다. 모든 공항에서 사용되지는 않으며 만약 컨베이어 벨트가 없는 공항은 일반적으로 짐을 바닥에 놓거나 벽의 구멍을 통해 짐을 운반한다.

 예외 
일반적으로 다음과 같은 유형의 위탁 수하물은 수하물 컨베이어 벨트에 위치하지 않는다.
 골프 가방의 골프채
 서프보드
 휠체어
 자전거
 유모차
 어린이용 카시트
 스키

이러한 품목들은 다음과 같은 방법으로 이동된다.
 특별 통로
 고객 서비스 사무실에서 수령
 특수 랙에 배치

 같이 보기 

 수하물
 공항

 각주 

 외부 링크 
 

분류:항공기 지상 조업
분류:수하물
분류:공항 시설
수하물 찾는 곳

섬네일|수하물 찾는 곳을 뜻하는 그림문자
섬네일|태국 방콕 수완나품 국제공항의 수하물 찾는 곳
섬네일| 수하물 컨베이어 벨트
공항 터미널에서의 수하물 찾는 곳( 또는 )은 공항에 도착하는 승객들이 항공편에서 내린 후 체크인 된 수하물을 찾는 구역이다. 짐 찾는 곳 또는 가방 찾는 곳이라고도 한다.

 개요 
일반적인 수하물 찾는 곳에는 위탁 수하물을 승객에게 전달하는 수하물 컨베이어 벨트 또는 컨베이어 시스템이 있으며, 대형 수하물을 청구하거나 분실 또는 파손된 수하물을 신고하기 위한 항공사의 고객 서비스 카운터 또한 함께 있다.

 같이 보기 

 면세점

 각주 

분류:항공기 지상 조업
분류:수하물
분류:공항 시설
온목동맥

온목동맥(common carotid artery) 또는 총경동맥(總頸動脈)은 해부학에서 머리와 목에 산소가 있는 피를 공급하는 동맥이다. 온목동맥은 목에서 바깥목동맥과 속목동맥으로 나누어진다.

 구조 
온목동맥은 우리 몸에 왼쪽과 오른쪽에 모두 존재한다. 이 동맥들은 서로 다른 동맥으로부터 왔지만 대칭적인 방향을 따라 주행한다. 목 부위의 오른쪽 온목동맥은 팔머리동맥으로부터 오고, 왼쪽 온목동맥은 흉부에 있는 대동맥활로부터 온다.

 추가 이미지 

 같이 보기 
 두경부 해부학
 목혈관신경집
 각주 

 외부 링크 
 
 Blood flow numerical simulations in stenosed carotid

분류:뇌
분류:두경부 동맥
밴시티 신협

밴쿠버 신용협동조합(Vancouver City Savings Credit Union)은 캐나다 밴쿠버에 위치한 신용협동조합이다. 밴시티는 캐나다에서 가장 큰 신용협동조합으로, 60개의 지점과 54만명의 회원을 가지고 있다. 자산은 282억 캐나다 달러로 추산된다.

 역사 
Vancity는 1946년 캐나다 브리티시컬럼비아 주 밴쿠버에서 공개 채권 신용 조합으로 운영을 시작했다. 처음에는 14명의 밴쿠버 주민으로 구성된 금융 Vancity는 브리티시 컬럼비아의 로어 메인 랜드와 밴쿠버 아일랜드 빅토리아 지역에 서비스를 제공하기까지 성장했다.

1946년 9월 28일, 14명의 밴쿠버 주민들이 사회 지위에 관련없이 도시의 모든 주민에게 개방되는 공개 채권 신용 조합을 설립하기 위한 헌장에 서명했다. 1946년 10월 11일, Vancouver City Savings Credit Union이 공개되었다. 1946년말 총 자산은 2,966 달러였다.

 서비스 
밴시티의 상품은 개인 계좌와 기업계좌 및 모기지 대출을 포함함다. 밴시티는 자회사를 통해 외환거래, 생명 보험, 비자 신용 카드, 부동산 개발 및 투자 자문 서비스도 운영한다.

 각주 

분류:1945년 설립된 기업
분류:캐나다의 단체
제2공항철도

제2공항철도는 숭의역에서 출발해 인천역 영종하늘도시를 거쳐 인천공항2터미널역을 잇는 복선전철 노선이다.

개통목표추진 : 2030년

인천국제공항 제2여객터미널 착발에서 인천국제공항 제1여객터미널까지 역은 2018년 3월 23일 금요일부터 이후 KTX가 당분간은 운행이 잠정 중단된다.

2019년 7월 9일 화요일부터 ~ 국제대회 기간에만 임시열차로 지원한다.

제2공항철도 노선을 개통되면, 인천발 KTX 노선이 완전 개통이 된다.

개업예정일 : 미정
총길이 : 14.1km

2018년 평창올림픽 기간 동안 강릉선 KTX 노선에서 경춘선 검암역, 경의중앙선 경유지로 이용했다.

기간에는 1월 26일 ~ 3월 22일 경강선 및 강릉선 KTX 노선에만 운행을 하다가 운행이 중지되었다.

2018년 9월 1일 토요일부터 공식적으로 완전히 폐지되었고, 인천국제공항역 승강장에서 아예 폐쇄되어 있지 않았다.

인천국제공항 제2여객터미널 : 미사용 승강장
인천국제공항 제1여객터미널 : 미사용 승강장

인천발 KTX
인천국제공항선
캐나다의 자동차 운전면허

캐나다의 운전면허()는 캐나다의 각 주와 준주에서 발급된다. 모든주의 운전 면허 발금 및 심사 규정이 다르긴 하지만, 전체적으로 비슷한 규정을 가지고 있다. 캐나다의 운전 면허는 국제 협약을 통해 많은 국가에서 사용될수 있다. 대한민국에서는 국제운전면허증을 통해 캐나다 면허로 운전 허가를 받을 수 있다.

 취득 연령 
캐나다의 운전 연령은 주별로 상이하다. 초급자 면허는 16살부터 취득이 가능하다. 앨버타주는 예외적으로 14살부터 초급자 면허 취득이 허용된다. 주에서는 운전자의 숙련도를 보장하기 위해 일반 자동차 및 경화물차에 대해 Graduated Driver Licensing 시스템을 채택하였다.

 앨버타주 

 7급 (초급): 14세 이상. 주행중 18세 이상, 5급 면허 이상의 보호자가 필요함.
 6급 (오토바이): 18세 이상.
 5-GDL급 (관찰): 16세 이상, 일반 면허랑 상당히 비슷하지만 제한이 몇가지 걸려있다.
 5급 (일반) :18세 이상, 5-GDL 면허 취득 후 최소 2년의 대기 기간.
 4급 :이 허가를 통해 운전자는 최대 24명의 승객을 위한 좌석이있는 택시, 구급차 또는 버스를 운전할 수 있다.
 3급: 축이 세개 이상 있는 자동차 운전이 허용.
 2급 :이 면허를 통해 운영자는 3/4/5 등급 면허 소지자가 허용 한 차량 외에 모든 버스를 운행이 가능하다.
 1급 :이 면허를 통해 운전자는 오토바이를 제외한 모든 차량운행이 허용된다.

 브리티시컬럼비아주 

 Class 8L (오토바이 초급자 면허) : 16세부터 취득 가능. 오토바이 주행 시험 까지는 많은 제한이 있는 면허이다.
 Class 7L (학습자 허가증) : 16세부터 취득 가능. 면허 취득자가 19세 미만 미성년자에 경우, 보호자 동의가 필요하다. 필기 시험에서 80% 이상 받아야 주어진다. 이 면허를 가진 사람은 상시 25살 이상의 일반 면허 취득자가 동승해야 한다.
 "N" 7 등급 (초보자 허가증) :이 면허는 7L 등급 운전 시험을 성공적으로 마친 후 운전자가 17세 이상 되면 취득할 수 있다.
 클래스 6 (오토바이 허가증) :이 면허를 통해 소유자는 제한없이 오토바이를 운전할 수 있다.
 클래스 5 (일반 차량 면허) : 일반 차량 면허이다. 클래스 라이선스와 달리 추가 제한이 없다.
 클래스 4 (상업용) 제한 면허 : 소유자가 택시, 리무진, 구급차, 장애인 및 기타 특수 차량을 수송하는 데 사용되는 특수 버스를 운전할 수 있도록 허용한다. 클래스 5 차량도 운전할 수 있다. 취득할 수 있는 최소 연령은 19 세이다.
 클래스 4 (상업용) 무제한 : 위 클래스 4 제한 면허에 나열된 차량에 추가하여 소유자는 최대 좌석 수 25인 버스를 운행할 수 있다.
 클래스 3 (상업용, 대형 트럭) : 면허 소유자가 덤프 트럭과 대형 견인 트럭을 포함하여 차축이 2개 이상인 트럭을 운전할 수 있도록 허용한다. 또한 소유자는 클래스 5에 허용된 모든 차량을 운전할 수 있다. 취득 할 수 있는 최소 연령은 18세이다.
 클래스 2 (상업용, 버스) : 소유자가 스쿨 버스, 특수 활동 버스 및 특수 차량을 포함한 버스를 운행하도록 허용한다. 또한 소유자가 클래스 4및 5의 차량을 운행할 수 있도록 허용한다. 취득할 수 있는 최소 연령은 19세이다.
 클래스 1 (상업용, 세미 트레일러) : 소유자가 세미 트레일러 트럭을 운전할 수 있도록 허용한다. 또한 소유자가 오토바이를 제외한 모든 자동차 또는 차량 조합을 운전할 수 있다. 취득할 수 있는 최소 연령은 19세이다.

 각주 

 외부 링크 
 브리티시 컬럼비아의 ICBC 운전 면허 사이트
 브리티시 컬럼비아의 온라인 도로 테스트 사이트
 앨버타 주 운전 면허 사이트 
 앨버타의 온라인 도로 테스트 사이트
 서스 캐처 원의 온라인 도로 테스트 사이트
 매니토바의 온라인 도로 테스트 사이트
 온타리오주의 온라인 도로 테스트 사이트
 퀘벡의 온라인 도로 테스트 사이트
 뉴 펀들 랜드 및 래브라도의 온라인 도로 테스트 사이트
 프린스 에드워드 아일랜드의 온라인 도로 테스트 사이트
 노바 스코샤의 온라인 도로 테스트 사이트
 뉴 브런 즈윅의 온라인 도로 테스트 사이트
 유콘 준주 정부 사이트
 노스 웨스트 준주 정부 사이트
 누나 부트 정부 사이트

분류:캐나다의 법
분류:캐나다의 교통
분류:자동차 운전면허
분류:최소 연령
원형훈

원형훈(1993년 9월 16일~)은 대한민국의 남자 배우이다.

 출연작 
 드라마 
 2022년 tvn 《아다마스》 미스터한 역
 2022년 SBS 《왜 오수재인가》 이시혁 역
 2021년 웹드라마 《백수세끼》 주선호 역
 2021년 웹드라마 《유메이크 미 댄스》 진홍석 역
 2021년 웹드라마 《그대로 멈춰라》 이우경 역
 2020년 JTBC 《너의 마음은 음소거》 정제원 역

 영화 
 2018년 영화 《전역전야》 태수 역
 2018년 영화 《기면증》 병철 역
 2018년 영화 《입맞춤 틴트》
 2017년 영화 《상상할수록 차가운》 인형 역
 2017년 영화 《연극배우》 연극배우1 역
 2017년 영화 《내가 너이를 닮고》 창식 역
 2017년 영화 《인사동 연가》 장군 역
 2017년 영화 《흑백사진》 사진관장 역
 2017년 영화 《추격자》
 2017년 영화 《비밀》
 2016년 영화 《두연인》 동우 역
 2016년 영화 《기권패》 태권도 선수 역
 2016년 영화 《양아치 레퀴엠》 조달호 역

 뮤지컬 
 《죽음과 소녀(슈베르트 役)》
 《욕심 부리지마(독수공방 役)》
 《헤드라인매치》

 연극 
 《모피의 마리》 시인 역
 《고양이 쇼조와 두 여자》 쇼조 역

 학력 
 한국예술종합학교 연극원 연기과 예술사(졸업)
 성균관대학교 자연과학캠퍼스 기계공학부(졸업)

 외부 링크 
 
 
 원형훈 공식 사이트

분류:대한민국의 남자 텔레비전 배우
분류:대한민국의 남자 영화 배우
분류:대한민국의 남자 배우
분류:대한민국의 남자 배우
분류:살아있는 사람
분류:1993년 출생
분류:대구광역시 출신
분류:대구광역시 출신 배우
분류:한국예술종합학교 동문
분류:성균관대학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
석질구립운석

석질구립운석()은 보통 E형 콘드라이트()로 줄여 부르며, 지구에 떨어지는 구립운석 중 2%가량밖에 되지 않는 희귀한 운석이다. 현재까지 발견된 석질구립운석은 200개가량이다.

 기원 
석질구립운석은 포함된 철 대분이 산화물 대신 황화물이나 금속 자체로 존재해, 환원 반응이 가장 크게 일어난 암석으로 분류된다. 분광 분석을 통해 소행성 16 프시케가 기원 천체로 추정되고 있다.

 구성 
섬네일|300px|툴루즈 박물관의 석질구립운석인 생 소뵈르 운석.
다른 구립운석과 다르게 석질구립운석 속 광물에는 산화 철이 거의 존재하지 않아, 규산암 중 가장 산소가 적다. 기존에는 "말라 있는" 운석으로 여겨졌지만, 최근 연구로는 석질구립운석이 지구에 전달한 수소는 지구 물의 3배가량을 만들 수 있는 양으로 추정된다. 석질구립운석에 포함된 철은 모두 금속질 철-니켈 및 황화 철 광물의 형태로 존재한다. 석질구립운석에는 극단적인 환원 환경에서만 생성될 수 있는 광물이 여럿 존재하는데, 대표적으로 올다마이트(CaS), 니닝게라이트(MgS), 페리이테(Fe-Ni 규화물), 염기성 황화물(저피셔라이트, 카스웰실버라이트)이 있다. 망 형태의 물질 구조는 드물며 내화물은 거의 내포되어 있지 않다. 화학적으로 내화 친석 원소의 비율은 매우 낮다. 산소의 동위원소 구성은 탄질과 정상구립운석의 중간 쯤으로, 지구나 달에 존재하는 암석과 비슷하다.

산소가 적다는 점을 통해 석질구립운석이 태양계 형성 당시 태양계 성운 중심부, 수성 궤도 안쪽에서 형성되었을 가능성을 보여준다. 석질구립운석 다수는 모천체에서 열로 인한 변성 작용을 겪었다.

 하위 분류 
석질구립운석은 크게 두 분류로 나뉜다.

 EH (high-iron, 철의 함량 높음): 약 0.2 mm가량의 콘드률로 이루어져 있으며, 규소에 대한 친철 원소 비율이 높다. 전체 운석의 10% 이상이 철가루로 이루어져 있다. 철-니켈 금속에 규소가 3%가량 포함되어 있다.
 EL (low-iron, 철의 함량 낮음): 더 큰 크기의 콘드률(0.5 mm 이상)로 이루어져 있으며, 규소에 대한 친철 원소 비율이 낮다. 철-니켈 금속에 규소가 1%가량 포함되어 있다.

 최대 
가장 큰 석질구립운석은 1952년 앨버타주 아베(Abee)에 낙하한 운석으로, 무게는 107 kg 정도이며 밭에 떨어졌을 때 지름 0.7 m, 깊이 1.5 m의 구덩이를 만들었다. 충돌 속도와 각도를 분석한 결과 운석의 기존 궤도는 비교적 느린 저경사 궤도로, 근일점은 0.95 AU, 원일점은 2.74 AU가량으로 추산하고 있다. 아베 운석은 모천체에서 떨어져 나올 때 충돌의 충격으로 잠시 녹았다 재결정화가 이루어진 각력암으로 분류된다. 아베 운석은 캐나다 지질 조사에서 수거하여, 로열 온타리오 박물관에서 보관 중이다.

로제타, 유럽 남방 천문대의 신기술 망원경, NASA 적외선 망원경 시설, 스피처 우주망원경의 관측 결과, 소행성대에서 가장 큰 석질구립운석 천체는 지름 약 100 km인 21 루테티아로 추정된다.

 같이 보기 

 구립운석
 운석

 각주 

분류:운석 부류
베르그호프

섬네일|300px|아돌프 히틀러의 집 오버잘츠베르크에 있는 '베르호프'. 정면에 있는 대문집.
베르그호프(Berghof)는 오버잘츠베르크(Obersalzberg)의 산 정상에 있는 히틀러의 별장이다. 이곳은 히틀러가 자신의 정치적 견해를 담아 집필한 책인 나의 투쟁을 통해 번 돈으로 구입했다.

 설명 
베르그호프 내부의 일부 방들은 히틀러가 직접 디자인하였는데, 이는 히틀러의 개인적 취향과 그가 유년기에 건축가가 되고 싶어 했었던 부분이 반영된 것이다. 내부에는 경호원실, 주방, 침실, 식품 창고, 와인 저장고들이 존재했으며 근처에 작은 집들에는 헤르만 괴링, 요제프 괴벨스 등의 측근들이 생활했다. 베르그호프와 약 2만 명의 병력이 거주할 수 있었던 병영은 주위에 있던 5개의 요새들로 보호됐다.

 역사 
1938년 9월 15일에는 체임벌린 총리가 방문한 적이 있으며 이후 베르그호프에서 큰 사건은 없었다.

1945년 4월 25일에는 영국 공군 랭커스터 617편대가 베르그호프가 있던 지역을 폭격했고, 최소 2발의 폭탄이 베르그호프에 명중했다. 한편 프랑스 제 2 기갑사단과 미군 제 101 공수사단은 먼저 베르그호프를 점령하기 위하여 경쟁을 벌였으나 결국 프랑스군이 먼저 베르그호프를 점령했다.

 같이 보기 
 퓌러본부
 인간 사냥
 나치 건축
 트라우들 융에
 참고 자료 
 2차 세계대전 시크릿 100선

 각주 

 외부 링크 
 

분류:퓌러본부
분류:1952년 철거된 건축물
요안니스 리도스

요안니스 리도스(; )는 6세기 동로마 제국의 행정관 및 골동품 주제에 대한 저술가이다.

 생애 
요안니스 리도스는 그의 코그노멘 리두스(Lydus)에서 나타나듯이 서기 490년 리디아의 필라델피아에서 태어났다. 그는 이른 시절부터 콘스탄티노폴리스에서 입신양명하려 고향을 떠났고, 아나스타시우스 1세와 유스티니아누스 1세 시기 동방 대관구의 고위직들에 올랐다. 552년에, 그는 유스티아누스의 신임을 잃고 관직을 상실했다. 사망 시기는 알려져 있지 않지만, 유스티누스 2세 집권기(재위 565–578년) 초에는 살아 있을 것으로 본다.

 저작 
은퇴 기간에 그는 로마의 유물 및 풍습에 관한 글들을 쓰는데 몰두하였고, 그중에 세 개가 남아 있다:
 De Ostentis (Gr. ) - 점복에 대한 기원 및 경위
 De Magistratibus reipublicae Romanae (Gr. ) - 유스티니아누스 시기의 행정 사항들에 관련하여 매우 가치 있으며, Michael Maas는 이 저작이 550년으로 거슬러 올라간다고 하였다.
 De Mensibus (Gr. ) - 여러 이교도들의 매년 있는 축제들의 관한 역사.
이 서적들의 주요 가치는 저자가 유사한 주제에 대한 옛 로마 작가들의 서적들 (현재는 소실된)을 사용했다는 점이다. 리도스는 또한 유스티니아누스에게 황제를 찬미하는 글과 사산조 페르시아와의 전쟁에 관한 역사서를 작성하라는 의뢰를 받기도 했으며, 이 작품들은 일부 시 작품들과 더불어 소실된 상태이다.

 각주 

 참고 문헌 
 

분류:490년 출생
분류:6세기 사망
분류:동로마 제국의 작가
분류:동로마 제국의 역사가
분류:마니사주 출신
분류:6세기 동로마인
앙암로

앙암로(Angam-ro)는 충청북도 충주시 앙성면 앙성삼거리에서 강원도 원주시 부론면을 잇는 도로이다.

 주요 경유지 
 충청북도
 충주시 앙성면

 강원도
 원주시 부론면

 노선 

 주요 건물 및 시설 
 앙성중학교 (앙암로 66/용포리 172)

 각주 

 외부 링크 
 (충청북도 충주시)
 (강원도 원주시)

분류:충청북도의 도로
분류:충청북도의 교통
분류:충주시의 교통
분류:충주시의 도로
분류:원주시의 도로
분류:원주시의 교통
분류:국가지원지방도 제49호선