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마드리드 지하철 9호선

섬네일|300px|9호선의 파코 데 루시아 역
마드리드 지하철 9호선(línea 9)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나로, 마드리드 북부와 남부의 교외지역을 가로지르며 리바스바시아마드리드와 아르간다델레이 지역을 잇는다. 파코 데 루시아 역부터 아르간다 델 레이 역까지 총 29개 역이 운영중에 있으며, 각 승강장의 길이는 115m이다. 총길이는 39.5km에 달하며 광궤 노선으로 되어 있다. 노선색은 자색이다.

9호선은 푸에르타 데 아르간다 역을 경계로 두 구간으로 나뉜다. 도심 방면 구간과 교외 방면 구간인데, 교외쪽 구간은 TFM 구간으로 불리며 별도의 기관이 운영하고 있다. 푸에르타 데 아르간다 역을 사이로 요금구역도 달라지기 때문에 계속해서 이동하려면 반드시 해당 구간으로 향하는 승강장 쪽으로 갈아타야 한다. 이는 7호선의 에스타디오 메트로폴리타노 역, 10호선의 트레스 올리보스 역과 마찬가지다.

9호선은 6000번대 열차를 운영하는 유일한 노선이다. 또 두 가지 운영사가 각각 구간을 나눠 운영한다는 점도 다른 노선과는 구별되는 사항이다.

 역사 
1980년 1월 31일 사인스 데 바란다 역-파보네스 역 구간 개통과 함께 처음으로 운행에 들어갔다. 이후 1983년 6월 3일 아베니다 데 아메리카 역에서 에레라 오리아 역까지의 구간이 새로 문을 열었다. 그러나 두 구간이 서로 떨어진 채 개통되었기 때문에 별도로 운행되었고, 1986년 2월 24일 두 구간을 잇는 아베니다 데 아메리카-사인스 데 바란다 구간이 개통되고 나서야 직결되기 시작했다.

1998년 12월 1일에는 파보네스 역에서 푸에르타 데 아르간다 역까지 연장되었다. 이 구간의 역들은 내부 벽 색깔을 하나로 통일했기 때문에 이곳이 어느 역인지 쉽게 구분할 수 있었다. 다만 이들 역 상징색은 노선도에 아직 반영되지 않고 있다. 2008년 7월 11일에는 리바스-우르바니사시오네스 역과 리바스 바시아마드리드 역 사이에 리바스 푸투라 역이 신설되었다.

2011년 3월 28일에는 에레라 오리아 역에서 북쪽으로 미라시에라 역까지 연장됐다. 그리고 2015년 3월 25일에 미라시에라에서 다시 북쪽으로 파코 데 루시아 역까지 연장됐다. 파코 데 루시아 역은 본래 코스타 브라바라는 역명으로 정해져 있었지만, 2014년 스페인의 음악가 파코 데 루시아가 사망하자 공사 측이 그를 추모하는 의미에서 역 이름으로 붙이게 되었다.

2018년 6월 30일부터 9월 1일까지 아르간다 델 레이 역부터 아베니다 데 아메리카 역까지의 구간이 리모델링 공사로 운행을 일시 중단한다. 다만 시민들의 불편을 줄이기 위해 네 단계에 걸쳐 운행중단을 진행할 예정이다. 9월 1일까지 운행을 중단하는 구간은 아르간다 델 레이 - 푸에르타 데 아르간다 구간이다. 한편으로 운행을 중단한 구간에는 시내버스가 대체 투입되어 운영되었다.

 환승 정보 
섬네일|250px|9호선 노선도
9호선과 환승되는 노선은 다음과 같다.

 1호선 - 플라사 데 카스티야 역
 2호선 - 프린시페 데 베르가라 역
 4호선 - 아베니다 데 아메리카 역
 5호선 - 누녜스 데 발보아 역
 6호선 - 아베니다 데 아메리카 역, 사인스 데 바란다 역
 7호선 - 아베니다 데 아메리카 역
 8호선 - 콜롬비아 역
 10호선 - 플라사 데 카스티야 역
 세르카니아스 마드리드 - 푸에르타 데 아르간다 역, 파코 데 루시아 역

이밖에도 플라사 데 카스티야 역, 아베니다 데 아메리카 역, 비칼바로 역, 산시프리아노 역, 그리고 리바스-우르바니사시오네스 역에서부터 아르간다 델 레이 역까지의 모든 구간에서 시외버스 노선을 탈 수 있다.

 같이 보기 
 마드리드 지하철

 
9호선
분류:1980년 개통한 철도 노선
이비사역

이비사역()은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 레티로 구의 오모니마 거리에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

 역사 
1986년 2월 24일 9호선의 기존 두 구간을 잇는 도심구간 개통과 함께 문을 열었다. 역 출구는 레티로 공원에서 200m 떨어진 거리에 위치해 있다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 네 곳 있다. N8 노선이 다니는 야간버스 정류장도 두 곳이 있다.

버스
시내버스
2, 15, 20, 26, 61, 63, 152, 215, C1, C2번 노선 (주간)
N8번 노선 (야간)

지하철

 각주 

 외부 링크 

 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1986년 개업한 철도역
구스만 엘 부에노역

구스만 엘 부에노 역()은 마드리드 지하철의 환승역이다. 6호선과 7호선이 지난다. 마드리드 참베리 구의 바예에르모소 지역과 몽클로아아라바카 구의 시우다드우니베르시타리아 지역 사이에 걸쳐 있으며, 레이나 대로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역명은 중세 스페인의 귀족이었던 알론소 페레스 데 구스만 (구스만 엘 부에노)에서 따온 것이다.

 역사 
1987년 1월 13일 6호선의 콰트로 카미노스 - 시우다드 우니베르시타리아 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 개통 당시 구스만 엘 부에노 역은 지상에서 40m 깊이에 위치해 있어 마드리드 지하철에서 가장 깊은 역 중 하나였다. 6호선의 승강장은 구스만 엘 부에노를 상징하는 탑과 검 그림의 타일 모자이크로 장식되어 있다.

1999년 2월 12일에는 7호선의 카날 - 발데사르사 구간 연장과 함께 문을 열면서 환승역이 되었다. 7호선 개통 당시 엘레베이터가 새로 설치되어 접근이 편리해졌다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 여섯 곳 있다.

버스
 시내버스
 2, 44, 45, C1, C2, F번 노선 (주간)
 N21번 노선 (야간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 6호선
분류:마드리드 지하철 7호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1987년 개업한 철도역
분류:몽클로아아라바카
분류:참베리
메트로폴리타노역

메트로폴리타노역()은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 몽클로아아라바카 구의 그레고리오 델 아모 대로 지하에 위치해 있으나, 참베리 구 쪽으로도 출구가 나 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

메트로폴리타노 역은 역 바깥으로 나가야만 행선지를 바꿀 수 있는 역이다. 이 같은 구조는 마드리드 지하철을 통틀어봐도 콜로니아 하르딘 역과 함께 유이하다. 또 역내에 엘레베이터가 없고, 장애인 접근시설도 설치되어 있지 않다.

 역사 
1987년 1월 13일 6호선이 시우다드 우니베르시타리아 역까지 연장되면서 문을 열었다. 역명은 1920년대 메트로폴리타노 회사 (지금의 마드리드 지하철 공사)에서 개발한 콜로니아 델 메트로폴리타노 지역에서 이름을 따왔다.

메트로폴리타노 역은 마드리드 시립 대학교 부근에 위치해 있으며, EOI 비즈니스 학교, 스페인 외교학교, 비르헨 데 라 팔로마 병원, 산타 엘레나 병원 등의 교육기관과 의료기관이 밀집해 있다. 또 마드리드 공대, 마드리드 콤플루텐세 대학교, 스페인 국가 연구 위원회 등의 부속건물도 자리해 있다.

2014년 6월 28일부터 8월 28일까지 6호선의 메트로폴리타노-몽클로아 구간이 공사를 진행하는 관계로 운행을 일시 중단하였다. 승강장 리모델링 공사는 물론 시우다드 우니베르시타리아 역의 지하 차량기지로 향하는 지선의 내부시설 교체공사도 진행되었다.

한편 마드리드 지하철 7호선의 에스타디오 메트로폴리타노 역과 자주 혼동하는 승객이 많은 탓에 역명을 교체하는 계획이 진행중에 있다. 아직 확정된 역명은 없지만 참베리 협회에서는 '비센테 알레익산드레-벨린토니아 역' (Vicente Aleixandre-Velintonia)라는 역명을 제안하였다. 비센테 알레익산드레는 1977년 노벨문학상을 받은 스페인의 문인으로, 그의 생가가 역 출입구 부근에 위치해 있다는 이유에서였다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 네 곳 있다.

버스
 시내버스
 F, 132, C1, C2번 노선 (주간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 6호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1987년 개업한 철도역
분류:몽클로아아라바카
분류:참베리
에다무라 쓰토무

에다무라 쓰토무(, 1933년 2월 28일 ~ 2020년 10월 4일)는 일본의 전 프로 야구 선수이다. 가나가와현 가마쿠라시 출신이며 현역 시절 외야수로 활약했다.

 인물 
가마쿠라가쿠엔 고등학교를 거쳐 와세다 대학에 진학했다. 대학 시절 도쿄 6대학 야구 리그에서 4차례의 우승을 경험했는데 기무라 다모쓰, 이시이 렌조 등 두 명의 에이스를 거느리고 1954년 추계 리그 우승에 큰 기여를 했다. 도쿄 6대학 야구 리그 통산 67경기에 출전하여 208타수 48안타, 타율 2할 3푼 1리, 2홈런, 24타점을 기록했다.

1955년 다이에이 스타스에 입단하여 개막전에서 1번 타자 겸 우익수로 기용됐는데 이 경기에서 홈런을 때려냈다. 그해 여름에 컨디션이 떨어졌지만 55경기에 선발 출전했다. 프로 2년째인 1956년 7월부터 3번 타자로 발탁돼 시즌 121경기에 출전했다. 이듬해 1957년에는 주로 5번 타자로 기용되면서 올스타전에도 첫 출전했지만 타격면에서 침체를 겪었다. 1958년에 대학 시절의 은사였던 모리 시게오가 구단 사장으로 있는 다이요 웨일스로 이적했지만 이렇다 할 만한 활약을 보여주지 못하고 1960년을 끝으로 현역에서 은퇴했다.

친가에서는 찻집을 운영하고 있어서 은퇴 후에는 이를 물려받아 운영하고 있었다. 2020년 10월 4일에 향년 87세의 일기로 사망했다.

 상세 정보 
 출신 학교 
 가마쿠라가쿠엔 고등학교
 와세다 대학

 선수 경력 
 다이에이 스타스·다이에이 유니온스(1955년 ~ 1957년)
 다이요 웨일스(1958년 ~ 1960년)

 개인 기록 
 올스타전 출장 : 1회(1957년)

 등번호 
 5(1955년 ~ 1957년)
 10(1958년 ~ 1960년)

 연도별 타격 성적 

 각주 

 외부 링크 

분류:1933년 출생
분류:2020년 사망
분류:일본의 야구 선수
분류:일본 프로 야구 외야수
분류:다이요 웨일스 선수
분류:와세다 대학 동문
분류:가나가와현 출신
시우다드 우니베르시타리아역

시우다드 우니베르시타리아 역()은 마드리드 지하철 6호선의 역이다. 마드리드 몽클로아아라바카 구 시우다드우니베르시타리아 지역의 콤플루텐세 대로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

이곳에는 시우다드 우니베르시타리아 차량기지가 있으며, 6호선을 운행하는 5000번대 열차의 대부분이 입출고한다. 역 주변으로는 대학 건물과 의료시설이 밀집한 탓에 메트로폴리타노 역과 마찬가지로 학교 학부생들과 교수들이 자주 이용한다. 승강장에는 마드리드 문장에 들어가 있는 곰과 딸기나무 그림이 타일로 장식되어 있다.

 역사 
1987년 1월 13일 6호선이 콰트로 카미노스 역에서 이곳까지 연장되면서 문을 열었다. 1994년부터 1995년까지는 6호선의 순환선 전환 준비로 리모델링 공사에 들어가, 역 대합실이 콤플루텐세 대로 쪽으로 이전하고 엘레베이터도 새로 설치되어 장애인의 접근성을 높였다.

2014년 6월 28일부터 8월 28일까지 6호선의 메트로폴리타노-몽클로아 구간이 공사를 진행하는 관계로 운행을 일시 중단하였다. 승강장 리모델링 공사는 물론 시우다드 우니베르시타리아 역의 지하 차량기지로 향하는 지선의 내부시설 교체공사도 진행되었다.

 환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 두 곳 있다. 이곳으로 주간, 야간 시내버스와 시외버스 노선이 다닌다.

버스
 시내버스
 82, 132, G, U번 노선 (주간)
 N20번 노선
 시외버스
 865번 노선

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 6호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1987년 개업한 철도역
분류:몽클로아아라바카
금강펜테리움 IX타워

금강펜테리움 IX타워()는 대한민국 경기도 화성시 영천동에 위치한 지식산업센터이다. A, B, C동으로 나누며 지상은 38층, 지하로는 2층까지 있고 높이는 183m로 되어 있다. 2018년에 착공하여 2021년에 완공하였다.

 역사 
동탄테크노밸리 도시지원시설 14블록에 들어설 예정인 건물이 2018년 3월에 분양한다고 한다. 이후 연기되었고 5월 11일에 분양이 완료되었다. 이후 착공하였고 9월 5일에 프리미엄 지원시설을 분양하고 10월에는 분양 중이다. 2021년에 완공되었고 6월 1일에 사용이 승인되었다. 완공 당시 화성시에서 가장 높은 지식산업센터가 되었다.

 구성 

 높이 
완공 이후 화성시에서 가장 높은 지식산업센터 건물이 되었다. 현재 경기도에서 가장 높은 지식산업센터 건물이다.

 특징 
구조방식은 철근콘크리트고 난방방식은 지역냉난방이고 주차대수는 총 1,940대다. A동과 B동은 비슷한데 다른 건물은 다르다. 총 세대수는 2,701세대다. 지식산업센터는 제조시설과 업무시설과 섹션오피스라는 시설이 있다. 8층에는 옥상정원이 있다.기숙사는 기숙사동이고 코벤트가든은 상가동이다.

 내부 시설 
 A동, B동 

 C동 

 기숙사동 

 같이 보기 
 대한민국의 마천루 목록
 경기도의 마천루 목록
 화성시의 마천루 목록

 각주 

 외부 링크 
 

분류:화성시의 마천루
분류:화성시의 건축물
크루스 델 라요역

크루스 델 라요 역()은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 차마르틴 구의 프린시페 데 베르가라 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다. 역 부근에는 스페인 국립음악당이 위치해 있다.

 역사 
1983년 12월 30일 9호선의 북쪽 지선 (아베니다 데 아메리카-플라사 데 카스티야 구간 개통과 함께 문을 열었다. 지선 구간에 속했기 때문에 '9b호선'이라 불렸지만 1986년 2월 24일부터 9호선 본선에 속하게 되었다.

1990년 3월 2일에는 역내에 설치된 전선에서 화재가 발생해 15명이 부상당하는 사고가 있었다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다.

버스
 시내버스
 29, 52번 노선 (주간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
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 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1983년 개업한 철도역
분류:차마르틴
콘차 에스피나역

크루스 델 라요 역()은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 차마르틴 구의 프린시페 데 베르가라 거리에서 콘차 에스피나 대로와 카탈루냐 광장이 만나는 지점에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

역명은 스페인의 작가 콘차 에스피나에서 따왔다.

 역사 
1983년 12월 30일 9호선의 북쪽 지선 (아베니다 데 아메리카-플라사 데 카스티야 구간 개통과 함께 문을 열었다. 지선 구간에 속했기 때문에 '9b호선'이라 불렸지만 1986년 2월 24일부터 9호선 본선에 속하게 되었다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 다섯 곳 있다.

버스
 시내버스
 7, 16, 29, 43, 52, 120번 노선 (주간)
 N1번 노선 (야간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1983년 개업한 철도역
분류:차마르틴
민물 새우 양식

섬네일|인도네시아의 프칼롱안에서 새우양식장을 건설하는 양식업자
민물 새우 양식은 사람이 먹을 민물 새우를 양식하는 사업이며, 바다 새우 양식과 다양한 특징과 문제점을 공유한다. 민물 새우 양식만의 문제점은 주로 양식되는 큰징거미새우의 생애 발달 주기로 인한 것이다.

2003년에 전세계의 (가재와 게를 제외한) 민물 새우 양식은 28만 톤에 달했고, 그 중에서 중국이 18만 톤을, 인도와 태국이 뒤를 이어 3.5만 톤씩을 생산하였다. 중국은 그 외에도 37만 톤의 참게를 생산했다.

 양식종 
오늘날 양식되는 모든 민물 새우는 징거미새우속에 속해 있다. 2000년까지는 큰징거미새우만이 양식되었다. 중국에서 2000년부터 징거미새우를 대량으로, 인도에서 몬순징거미새우를 소량으로 양식하기 시작하였다. 2003년에는 이 세 종만이 양식되었으며, 생산량의 3분의 2정도는 큰징거미새우가, 3분의 1은 징거미새우가 차지했다.

징거미새우속에 속한 200종의 새우가 유럽과 남극을 제외한 모든 대륙의 열대, 아열대 지방에서 살아간다.

 큰징거미새우의 생태 
큰징거미새우는 탁한 민물에서 살아가지만, 유생 상태에서는 기수 속에서 살아가지 않으면 안 된다. 수컷의 체장은 32 센티미터까지, 암컷은 25 센티미터까지 자랄 수 있다. 수컷은 짝짓기를 할 때 암컷의 흉부 밑에, 걷는다리 사이에 정협(精莢, spermatophore)을 방출한다. 암컷은 알을 산란하여 정협 사이로 알을 통과시킨다. 암컷은 알이 부화할 때까지 알을 품는다. 품는 시간은 편차가 있을 수 있지만, 일반적으로 3주가 되기 전에 부화한다. 큰 암컷은 알을 10만개까지 산란할 수 있다.

알에서 조에아가, 십각류의 첫 번째 유생 단계가 태어난다. 이후 몇 단계를 거쳐, 길이는 0.8 센티미터 정도이며 성체의 모든 특징을 갖춘 후기유생으로 변태한다. 부화하여 여기까지 오는 데 32일에서 35일이 소요된다. 이 후기유생은 민물로 이동한다.

수컷에는 세 종류의 형태형이 있다. 첫 번째 단계는 집게가 짧고 거의 반투명한 "작은 수컷" (Small Male, SM)이다. 여건이 뒷받침되면 작은 수컷은 성장하여 "주황 집게" (Orange Claw, OC) 로 변태하는데, 두 번째 협각이 주황색이며, 체장은 0.8-1.4 센치미터 정도이다. OC는 후에 마지막 세 번째 단계, "푸른 집게" (BC, Blue Claw) 로 변태할 수 있다. 두 번째 협각은 파란색이며, 그 길이는 체장의 두 배 정도가 될 수 있다.

수컷 징거미새우의 사이에는 엄격한 서열이 있다. BC는 일정한 영역에서 OC들을 지배하고, OC는 SM들을 지배한다. BC의 존재는 SM의 성장을 제한하며 OC가 BC로 변태하는 것을 늦춘다. OC는 주변의 제일 큰 BC보다 더 커질 때까지 계속해서 성장한 후 변태한다. 하지만 이 세 종류의 수컷은 전부 짝짓기가 가능하며, 교미 전 탈피를 진행 중인 암컷은 어떤 수컷과도 교미할 수 있다. BC는 암컷의 껍질이 단단해질 때까지 암컷을 보호하며, OC와 SM은 그러한 행동을 보이지 않는다.

 기술 
섬네일|방글라데시의 민물 새우 양식장
동남아시아에서는 오랫동안 전통적인 방식으로 큰징거미새우를 양식해왔다. 1960년대에 말레이시아에서 최초로 큰징거미새우를 인공적으로 번식시켰고, 그곳에서 유생이 살아남기 위해 기수를 필요로 한다는 사실이 발견되었다. 1970년대 초에 하와이에서 완전한 산업 규모의 양식 과정이 개발되었고, 대만과 태국에, 이후 다른 나라에 전파되었다.

민물 새우 양식에 사용되는 기술은 기본적으로 바다 새우 양식의 기술과 동일하다. 부화장은 후기유생을 생산하고, 이후 유생 양육장으로 옮겨져 성장하며 출하 양식장의 환경에 익숙해지고, 출하 양식장에서 판매 가능한 크기로 성장한다. 양식장의 물을 빼내고 새우를 모으거나, 연속적인 양식을 위해 그물을 사용하여 웅덩이에서 새우를 어획하는 방식으로 수확한다.

큰징거미새우의 공격적인 성질과 수컷 간의 서열 때문에, 보리새우과의 새우들보다 양식 밀도가 훨씬 낮다. 집약적 양식은 동족포식의 빈도를 높이기 때문에 가능하지 않아서, 모든 양식장은 반집약적이거나 (평방미터 당 후기 유생 4-20 마리) 조방적인 양식장에서 더더욱 낮은 밀도로 (평방미터 당 1-4 마리) 사육한다. 큰징거미새우의 성장 특성상 출하 양식장의 관리는 만만치 않다. 집게가 푸른 수컷이 존재하여 작은 수컷의 성장이 억제되고, OC 수컷이 BC 로 변태하는 것을 지연시킨다. 어떤 양식장은 설령 새우를 결국 일괄적으로 수확하더라도, 그와 별개로 제일 큰 새우들을 위망을 사용해 잡아들여서 웅덩이의 개체의 비율을 적절히 조절해 수확량을 최적화시킨다. 이러한 큰징거미새우의 특성 때문에 웅덩이가 방금 채워졌다고 하더라도 처음부터 성장 조절이 필수적이다. 어떤 수컷은 다른 수컷보다 더 빨리 자라 BC가 되어 다른 수컷들의 성장을 지연시킨다.

FAO는 민물 새우 양식은 바다 새우 양식보다는 환경에 끼치는 영향이 덜하다고 평가한다. 민물 새우는 훨씬 낮은 밀도로 사육되며, 이는 같은 면적에서 쓰레기를 덜 배출하며 웅덩이가 질병의 온상이 될 위험이 줄어든다는 것을 의미한다. 출하 웅덩이는 내륙의 바다 새우 양식장처럼 농경지를 염화시키지는 않는다. 하지만 면적 당 생산량이 낮다는 것은 면적 당 수확량도 낮으며 수익도 적다는 것을 의미한다. 그리하여 양식장 부지를 고를 때 굳이 집약형 양식을 할 필요가 없는, 땅값이 낮은 지역을 선택하게 된다. 민물 새우 양식장은 맹그로브의 영역을 침범하지 않으며, 소규모 가족사업으로 꾸려나가기에 좀 더 적합하다. 하지만 큰징거미새우는 바다 새우 양식종처럼, 백색근육증이라고도 불리는 흰꼬리병 등의 다양한 바이러스성, 박테리아성 질병에 취약하다.

 경제 
2003년에 전세계의 (가재와 게를 제외한) 민물 새우 양식은 28만 톤에 달했고, 그 중에서 중국이 18만 톤을, 인도와 태국이 뒤를 이어 3.5만 톤씩을 생산하였다. 다른 주요 생산국은 태국, 방글라데시, 베트남이다. 미국에서는 2003년에 몇 백 개의 소형 양식장에서 50톤 정도의 큰징거미새우를 생산했다.

 참고문서 

민물 새우 양식에 사용된 기술들과 그에 따르는 생태적인 문제는 기본적으로 바다 새우 양식의 기술과 동일하며 자세한 내용은 그 문서에서 다룬다.

 각주 
이 문서의 주요한 출처는 FAO의 포괄적인 양식 설명서이다.

 외부 링크 
 Aquaculture of Texas

분류:양식업
콜롬비아역

콜롬비아역()은 마드리드 지하철의 환승역이다. 8호선과 9호선이 지난다. 마드리드 차마르틴 구의 프린시페 데 베르가라 거리에서 레푸블리카 도미니카나 광장과 콜롬비아 거리와의 교차로 부근에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

 역사 
1983년 12월 30일 9호선의 북쪽 지선 (아베니다 데 아메리카-플라사 데 카스티야 구간 개통과 함께 문을 열었다. 지선 구간에 속했기 때문에 '9b호선'이라 불렸지만 1986년 2월 24일부터 9호선 본선에 속하게 되었다. 프린시페 데 베르가라 거리를 따라 지어진 승강장으로, 북쪽에 출구 두 개와 남쪽에 출구 하나를 둔 일반 정차역이었다.

2001년부터 8호선 승강장 신축공사를 위해 역 운영을 잠시 멈추고, 콘차 에스피나와 피오 XII 방면 운행도 일시 중단되었다. 8호선 승강장은 콜롬비아 거리에 지어져 9호선 승강장과 수직으로 위치하게 되었다. 또 출구 경로를 바꾸어 남쪽 출구를 없애고 8호선 쪽으로 출구 4개를 신설하였으며, 엘레베이터도 설치해 장애인의 접근성을 높였다. 승강장 내부 벽면과 천장 역시 청백색의 비트렉스 소재로 바뀌었다.

2002년 초 9호선의 북쪽 대합실에 한해 다시 운영을 개시하였고, 2002년 5월 22일 8호선 승강장과 나머지 새 대합실도 운영에 들어갔다. 이때부터 콜롬비아 역은 환승역이 되었다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 다섯 곳 있다.

버스
 시내버스
 7, 16, 29, 43, 52, 120번 노선 (주간)
 N1번 노선 (야간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 8호선
분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1983년 개업한 철도역
분류:차마르틴
피나르 델 레이역

피나르 델 레이 역()은 마드리드 지하철 8호선의 역이다. 마드리드 오르탈레사 구 카니야스 북동부의 프란시스코 페르난데스 오르도녜스 광장에 위치해 있다. 이곳으로 그란비아 데 오르탈레사, 시몬 볼리바르 거리, 안드레스 오비스포 거리가 만난다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

 역사 
2007년 1월 15일에 문을 열었다. 콜롬비아 역과 마르 데 크리스탈 역 사이에 새로 신설된 역으로서, 2006년 6월부터 9월까지 운행을 일시 중단하고 공사를 진행하였다. 원래 계획됐던 예산과 공사기간은 각각 3100만 유로, 21개월이었으나 최종적으로는 3980만 유로에 26개월이 소요되었다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다.

버스
 시내버스
 87번 노선 (주간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 8호선
분류:마드리드 지하철역
분류:2007년 개업한 철도역
분류:오르탈레사
이슬라스 필리피나스역

이슬라스 필리피나스 역()은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 마드리드 참베리 구의 세아 베르무데스 거리에서 크리스토 레이 광장과 이슬라스 필리피나스 대로가 만나는 교차로 지점에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

 역사 
1999년 2월 12일 7호선의 카날 - 발데사르사 구간 연장과 함께 문을 열었다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다.

버스
 시내버스
 2, 12번 노선 (주간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 7호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1999년 개업한 철도역
분류:참베리
알론소 카노역

알론소 카노 역()은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 마드리드 참베리 구의 호세 아바스칼 거리와 알론소 카노 거리가 만나는 교차로 지점에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

 역사 
1998년 10월 16일 7호선의 연장구간 개통으로 처음 문을 열었다. 역명은 그레나다의 화가 알론소 카노에서 따왔다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 세 곳 있다.

버스
 시내버스
 5, 12번 노선 (주간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 7호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1998년 개업한 철도역
분류:참베리
그레고리오 마라뇬역

그레고리오 마라뇬 역()은 마드리드 지하철의 환승역으로, 7호선과 10호선이 지난다. 마드리드 참베리 구의 리오스로사스와 알마그로 지역에 걸쳐 있으며 독토르 마라뇬 광장 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

역명은 '그레고리오 마라뇬 병원'에서 따왔으나 정작 거리가 그렇게 가깝지만은 않다. 병원에서 가장 가까운 지하철역은 오도넬 역과 사인스 데 바란다 역이다.

 역사 
1998년 1월 16일 10호선 승강장이 먼저 개통되었으며, 그로부터 몇 주 뒤인 3월 13일에 7호선 승강장이 문을 열면서 환승역이 되었다. 두 개 노선으로 환승되는 지하철역 중에서는 이 역이 가장 이용객 규모가 큰 편이다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 다섯 곳 있다.

버스
 시내버스
 7, 12, 14, 27, 40, 45, 147, 150번 노선 (주간)
 N22, N24번 노선 (야간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 7호선
분류:마드리드 지하철 10호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1998년 개업한 철도역
분류:참베리
가미나가토로역

가미나가토로역()은 일본 사이타마현 지치부군 나가토로정에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다.

 역사 
 1916년 1월 1일: 고쿠진역으로 영업 개시.
 1928년 5월 15일: 역명을 가미나가토로역으로 변경.

 역 구조 
혼합식 승강장 2면 3선의 지상역으로 업무 위탁역이다(관리역: 요리이역).

역무원 근무 시간은 평일은 7:10 ~ 18:10, 주말은 8:00 ~ 17:00이다.

역사는 동쪽의 1번 선 쪽에 있고, 2번 선과 3번 선의 섬식 승강장에는 구내 건널목에서 연결된다.

화장실은 개찰구 내에 있다. 화장실이 사용되는 것은 역무원이 근무하고 있는 시간대 뿐이다.

 승강장 

 역 주변 
 국도 제140호선
 사이타마 현도 204호 가미 나가토로 정차장선
 아라카와
 아라카와강
 오야하나 다리
 사이타마 현립 자연 박물관
 가나사키 고분군

 사진 

 인접역 

분류:지치부 철도의 철도역
분류:사이타마현의 철도역
분류:지치부군
분류:나가토로정
분류:1916년 개업한 철도역
오야하나역

오야하나역()은 일본 사이타마현 지치부군 미나노정에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다.

 역 구조 
혼합식 승강장 2면 3선의 지상역으로 업무 위탁역이다(관리역: 요리이역).

역무원 근무 시간은 평일의 월, 수, 금요일은 7:30 ~ 14:30, 평일의 화,목요일은 9:00 ~ 16:00, 주말은 8:00 ~ 16:00이다.

3번 선은 주로 화물이 대피 등에서 사용된다.

 승강장 

 역 주변 
 국도 제140호선
 사이타마 현도 37호 미나노료카미아라카와 선
 사이타마 현도 205호 오야하나 정차장선
 아라카와강
 오야하나 다리
 아라카와 교량(오야하나 철교)
 오야하나 다리 가와라
 미나노 정립 미나노 중학교
 미나노 정립 미나노 초등학교

 역사 
 1914년 10월 27일: 영업 개시.

 사진 

 인접역 

분류:지치부 철도의 철도역
분류:사이타마현의 철도역
분류:지치부군
분류:미나노정
분류:1914년 개업한 철도역
와도쿠로야역

와도쿠로야역()은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다.

 역 구조 
섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로 업무 위탁역이다(관리역: 요리이역).

역무원 근무 시간은 평일의 월,수,금요일은 7:00 ~ 14:00, 평일의 화,목요일은 11:30 ~ 18:30, 주말은 8:00 ~ 16:00이다.

와도에서 채굴한 "와도 유적"의 근처역이다. 당역에서 도보로 약 5분에서 조진샤(절), 와도 유적에는 신사에서 도보로 약 15분 거리이다. 승강장에는, 직경 약 1 ~ 2m인 와도카이친의 기념물이 놓였다.

 승강장 

 1번 선의 경우, 자사 통근형 차량에서는 각 차량 중간 정도의 2곳만 문이 열린다.

 역 주변 
 국도 제140호선
 아라카와강
 와도 대교
 요코제 강
 요코제 강 교량
 와도 유적
 조신샤
 스와 성터

 역사 
 1914년 10월 27일: 구로야역으로 영업 개시.
 2008년 4월 1일: 와도 봉헌으로부터 1300주년을 기념하여 와도쿠로야역으로 역명 변경.

 사진 

 인접역 

분류:지치부 철도의 철도역
분류:사이타마현의 철도역
분류:지치부시
분류:1914년 개업한 철도역
분류:지치부시의 철도역
오노하라역

오노하라역()은 일본 사이타마현 지치부시에 있는 지치부 철도 지치부 본선의 역이다.

 역 구조 
혼합식 승강장 2면 3선의 지상역으로 업무 위탁역이다(관리역: 지치부 역).

역사는 서쪽의 1번 선 쪽에 있고, 2번 선과 과거 3번 선의 섬식 승강장에는 구내 건널목에서 연결된다. 3번 선에 해당하는 철로는 현재 하행 본선에서 갈라진 부분과 합류한 곳에서 중단되었으며 열차가 발착할 수 없다.

역무원 근무 시간은 평일 7:00 ~ 20:00, 주말은 7:00 ~ 19:00이다. 화장실은 개찰 내에 있는 다목적 화장실 병설의 수세식 변소이다.

 승강장 

 역 주변 
 아라카와강
 지치부 다리
 국도 제140호선
 국도 제299호선
 사이타마 현도 207호 오노하라 정차장선
 지치부 오노하라 우체국
 하라카시노 출장소(소방서)
 사이타마 현립 지치부 농공과학 고등학교
 사이타마 현립 지치부 특별지원학교
 아타고 신사
 성지 공원
 에디온 지치부점
 야오코 지치부 오노하라점
 마쓰모토 기요시 지치부 오노하라점

 역사 
 1914년 10월 27일: 영업 개시.

 사진 

 인접역 

분류:지치부 철도의 철도역
분류:사이타마현의 철도역
분류:지치부시
분류:1914년 개업한 철도역
분류:지치부시의 철도역
1987년 대통령배 국제축구대회

1987년 코리아컵 국제축구대회는 대한축구협회에서 주관하는 코리아컵의 16번째 대회이다. 총 12팀이 참가했으며 조당 6팀씩 2조로 나눠 조별 예선을 치른 후 각 조 1, 2위가 4강 토너먼트로 진출했다. 결승전에서 대한민국 A팀이 오스트레일리아를 승부차기 5-4로 꺾고 통산 10번째 우승을 차지했다.

 조별 리그 
 A조 

대한민국 A팀과 이집트의 경기는 경기장 인근에 경찰들이 6월 민주 항쟁과 관련된 시위를 진압하는 과정에서 날린 최루탄으로 인해 경기가 중단되었다.

 B조 

 

 결선 토너먼트 

 준결승전 

 결승전 

 우승 

 최종 순위 

 우승에서 준우승까지는 결승전 결과로 순위를 가린다. 이전 단계에서 탈락한 팀들의 순위는 조별 리그와 동일하게 승점-골득실차-다득점순으로 가리며 모두 같을 경우 공동 순위로 한다.
 4강에서 탈락한 팀은 최고 3위에서 최하 4위까지이다.
 조별 리그에서 탈락한 팀은 최고 5위에서 최하 12위까지이다.
 연장전으로 끝난 경기는 연장전에서 승리한 팀의 승리로 기록되며, 연장전에 의한 득점은 총 득점에 삽입한다.
 승부차기로 끝난 경기는 무승부에 포함되며, 승부차기에 의한 득점은 총 득점에 산입하지 않는다.
 토너먼트에서 승부차기로 경기가 가려진 경우에는 FIFA의 규정에 따라 무승부로 기재한다.

 같이 보기 
 코리아컵 국제축구대회
 대한민국 축구 국가대표팀 경기 결과
 각주 

분류:코리아컵 국제축구대회
분류:1987년 축구
분류:1987년 6월
세인트메리호

섬네일|세인트 메리 호수
섬네일|세인트 메리 호수
세인트 메리 호수 (Saint Mary Lake)는 미국 몬태나주에 있으며 글레이셔 국립공원에서 두번째로 큰 호수이다.
호수 길이가  이고 깊이가 이며 전체 표면적이 이다.  호수온도는  아래이다.  송어가 서식하고있다. 겨울 동안 호수가 얼음두께가  정도이다.

 갤러리 

 각주 

분류:몬태나주의 호수
분류:로키산맥의 호수
분류:글레이셔 국립공원 (미국)
박선 (조선 선조 시대 무신)

박선(朴宣, 생몰년 미상)은 조선 선조 시대의 무관 관료였던 군인이다.

 생애 
 주요 이력 
경상도 의성에서 출생한 그는 1580년 음서로써 무관 관직에 천거되어 함경도 병마영 조방장에 보임되었으며 3년 후 1583년 여진족 추장이었던 이탕개(尼湯介)가 함경도 경원(慶源)에서 난을 일으키자 그 시절 아직 호군(護軍) 예하 백의종군으로 파직 중에 있었던 그는 직속 상관이었던 오운(吳澐)과 함께 조방장(助防將)으로 재임용되면서 예하 용사 8천여명과 함께 함경도 경원에 진군, 동관진(潼關鎭)에서 이탕개 군사 일당을 토벌하였다.

그러나 1583년 그 해 사헌부로부터 그가 조방장 직위에 재부임하면서 전마(戰馬)를 팔아 곡식을 사사로이 사면서 자신의 서자(첩실 소생 아들)를 위해 곡식을 헌납하고 허통(許通)을 하려 한다는 탄핵을 받고 함경도 병마영 조방장 직위에서 퇴임하였지만 이후 1587년 민심을 잃고 전라좌수사에서 물러난 이천(李薦)을 대신하여 후임 전라좌수사에 임명되었다. 이후 1592년부터 1593년까지 임진왜란에 참전하고 1593년 퇴임하였으며 1597년 순무영 체알차석사령관으로 정유재란에도 참전한 후 관직에서 퇴임하고 경상도 경주 향리로 낙향하였다.

 만년 
관직 퇴임 후 21년이 지난 1618년 안처인(安處仁)·안후인(安厚仁) 형제의 무고를 받으면서 국문을 받았지민 끝내 보방(保放) 조치 처분되었다.

 외부 링크 
 

분류:생몰년 미상
분류:조선의 무신
분류:비안 박씨
분류:의성군 출신
분류:조선의 관료
분류:조선의 임진왜란 관련자
분류:정유재란 관련자
분류:16세기 한국 사람
분류:16세기 출생
분류:17세기 사망
분류:17세기 한국 사람
분류:조선 선조
분류:음서
분류:조선 광해군
박선 (조선 숙종 시대 문신)

박선(朴渲, 생몰년 미상)은 조선 숙종 치세 시대의 문관 관료(문신)를 지낸 문장가이자, 한시 시조 작가 겸 정치인이다.

본관은 밀양(密陽)이며, 자(字)는 심원(深源)이다.

 생애 
 주요 이력 
밀양 박씨 중시조인 규정공 박현(糾正公 朴鉉) 선생의 15세손인 그는 경기도 김포에서 출생하였으며 경기도 부천에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있는 그는 그 훗날 경기도 계양에서 성장하였고 1675년 생원시 합격 이후 1683년에 증광문과를 정과로 합격하였으며 이후 승정원 주서(承政院 注書)를 지냈고, 1691년 관직에서 물러났으며, 경기도 부천에 마지막 기거 및 은거 생활로 칩거했다.

그 이후로 그의 사망년도는 알 수 없지만 1700년 이후에서부터 1710년 이전까지는 생존한 것으로 알려져 있다.

 기타 이외 특점 
생전에 그는 문장에도 능하여 이상(李相)·남징(南澄)·변혁조(卞赫祚)·한세보·남연(南淵)·이동표·성엽(成燁) 등과 아울러 경기도 계양 지역의 8대 문장가로 손꼽히던 인물이었다.

 외부 링크 
 

분류:생몰년 미상
분류:조선의 문신
분류:유교인
분류:조선의 관료
분류:밀양 박씨
분류:김포시 출신
분류:조선 숙종
분류:과거 급제자
분류:17세기 한국 사람
분류:17세기 출생
분류:18세기 사망
분류:18세기 한국 사람
분류:조선의 시인
분류:조선의 작가
분류:조선의 정치인
분류:조선의 저술가
Memoria/밤 (Time for the moon night)

〈Memoria/밤 (Time for the moon night)〉()은 대한민국의 걸 그룹 여자친구가 일본에서 발매한 첫 번째 싱글이다. 2018년 10월 10일 킹레코드를 통하여 발매되었다.

 개요 
 일본에서 처음으로 발매된 여자친구의 싱글 음반이다. 첫 일본어 오리지널 싱글인 〈Memoria〉와, 2018년 4월 30일 발매된 《Time for the moon night》의 타이틀 곡인 〈밤 (Time for the moon night)〉의 일본어 버전이 수록되었다.
 〈Memoria〉는 여자친구 특유의 ‘파워청순’ 콘셉트를 바탕으로, 밤에 대칭되는 낮을 표현한 곡이다.
 초도 한정판 판매분 특전으로 ‘이벤트 참가권’이 같이 봉입되었다. 초도 한정판 A에는 DVD가, 초도 한정판 B에는 포토북이 부록으로 포함되어 있다. “GFRIEND SUMMER LIVE IN JAPAN” 공연 도중에 본 싱글을 예약한 사람에게는 라이브 공연에서의 멤버의 사진이 특전으로 추가 지급되었다.

 발매 과정 
2018년 8월 2일 일본 오사카부 오사카시 난바의 핫치(Hatch) 홀에서 일본에서의 첫 번째 라이브 콘서트인 “GFRIEND SUMMER LIVE IN JAPAN”이 진행되던 도중, 여자친구 멤버에 의하여 직접 본 싱글의 발매 계획이 발표되었다. 9월 12일에는 뮤직 비디오의 첫 번째 티저와 함께 새로운 아티스트 사진 및 자켓 사진이 공개되었다. 9월 13일부터 사흘 동안 소원과 엄지, 예린과 신비, 은하와 유주의 솔로 자켓 사진이 차례로 공개되었다.

음반 발매에 앞서 〈Memoria〉는 9월 3일 일본의 라디오 방송국인 J-WAVE의 ‘STEP ONE’이라는 프로그램에서, 〈밤 (Time for the moon night)〉의 일본어 버전은 9월 14일 InterFM897의 ‘Refill Korea’라는 프로그램에서 처음으로 공개되었다. 9월 15일 〈Memoria〉의 뮤직 비디오의 두 번째 티저가 공개되었고, 나흘 뒤인 9월 19일 뮤직 비디오가 유튜브에서 공개되었다.

한편, 본 음반의 발매와 관련하여 여러 가지 협업 작업이 진행되었다. 의류 업체 WEGO에서는 10월 5일 여자친구의 로고와 이름이 적힌 흰색과 검은색 두 종류의 파카를 출시하였다. 야마요시제과()에서는 ‘GFRIEND 감자칩 파워풀 불고기 맛’을 10월 9일부터 로손과 HMV를 통하여 유통하고 있다. 또 10월 8일부터 31일까지 도쿄도 지요다구 소토간다()에 위치한 ‘아키하바라 크로스’에서 콜라보 카페가 운영되었다.

 수록 내용 
 CD

 DVD

 음반 코드 

 차트 

 각주 

 외부 링크 
 음반 정보
 초도 한정판 A
 초도 한정판 B
 일반판
 영상
 
 
 
 가사
 
 

분류:여자친구의 노래
분류:2018년 싱글
분류:일본어 노래
분류:킹레코드 (일본)의 노래
코로나도 사적지

코로나도 사적지(Coronado Historic Site)는 미국 뉴멕시코주에 있는 고고학적 유적지 중 하나이며 주 정부 박물관에서 관리하고 있다. 유적지는 미국 뉴멕시코주에 있는 도시인 앨버커키에서 북쪽으로 16km(10마일) 떨어진 곳에 있는 버나리요(Bernalillo)에서 서쪽으로 1마일 떨어진 곳, 리오그란데강 가에 있다.

 역사 
코로나도 (Coronado) 유적지는 뉴멕시코주에서 일반에게 공개된 고고학적 유적지로서는 최초의 역사적 유적지였다. 이곳은 프란시스코 바스케스 데 코로나도의 뉴멕시코 원정 400주년 기념행사의 일환으로 1940년 5월 29일에 공개되었다. 코로나도장군이 이끄는 원정 부대가 1540년에서 1542년 사이에 이 근처에 주둔하였지만, 콰우아(Kuaua) 푸에블로 인디언이 살았던 유적지라는 사실이 더 중요하다. 푸에블로 인디언은 이곳에 약 1325년부터 정착해 살다가 16세기 말경에 버려진 마을이 되었다. 콰우아 푸에블로는 티와(Tiwa) 언어를 사용하는 푸에블로 부족 중 하나였는데 1541년 2월에 있었던 티웨쉬 전쟁(Tiguex[TEEwesh] War)으로 말미암아 마을은 폐허에 가까운 상태가 되었다. 콰우아(Kuaua) 푸에블로 인디언이 살던 마을 유적은 1934년~1939년 사이 발굴했는데 마을은 남쪽에서 북쪽으로 발전되어 간 모습을 드러냈고 약 3세기 동안 거주한 것으로 추정됐다. 6개의 키바가 발견되었는데 원형, 정사각형, 직사각형 모양의 키바가 발견됐다. 이곳 사적지에서 특기할 사항은 키바에서 발견된 벽화들이다. 북아메리카주에서 발견된 인디언 원주민 벽화 중에서는 가장 가치 있는 벽화로 손꼽힌다.

 방문자 센터 
코로나도 방문자 센터는 미국 남서부 지역에서 잘 알려진 건축가 존 가우 밈(John Gaw Meem)의 설계로 지어졌다. 이곳에는 14개의 키바 벽화를 포함해서 푸에블로 인디언과 스페인 식민지 시대의 유물들이 전시되어있다. 리오그란데강 서쪽 강변을 따라 산책길(트레일)을 걸으면서 유적지를 체험할 수도 있다.
방문자 센터의 개장시간은 수요일부터 월요일까지 8:40am - 5pm이며 화요일은 열지 않는다. 설날, 부활절, 추수감사절, 크리스마스날은 역시 휴일이다. 입장료는 $5이며 15세이하 어린이는 무료이다. 매주 수요일은 뉴멕시코 주민인 노인에게는 무료 혜택을 준다. 단 ID를 보여야 한다. 또 매달 첫 일요일에는 뉴멕시코 거주자에게 무료입장 혜택을 준다.

왼쪽|섬네일|400x400픽셀| 15세기말~16 세기 초의 것으로 추정되는 복원한 콰우아 푸에블로 키바 벽화

 각주 

분류:미국의 유적
분류:미국의 폐허
분류:뉴멕시코주의 역사 박물관
지평로 (나주시)

지평로(Jipyeong-ro)는 전라남도 나주시 세지면 오봉리 세지삼거리와 남평읍 교원리 교원 교차로를 잇는 전라남도의 도로이다. 대부분 구간이 국가지원지방도 제55호선에 속하며, 건설 당시 세지 ~ 남평간 도로로 불렸기 때문에 행정구역명인 '세지'와 '남평'에서 각각 한글자씩 차용하여 지평로로 명명되었다.

 연혁 
 2015년 9월 23일 : 송현 ~ 남평간 도로 중 일부(나주시 산포면 산제리 ~ 신도리) 2.2km 구간 확장 개통
 2015년 12월 31일 : 신도 교차로 ~ 유곡 교차로(나주시 산포면 신도리 ~ 봉황면 유곡리) 1.8km 구간 확장 개통
 2016년 1월 7일 : 기존 유곡 교차로 ~ 교원 교차로(나주시 봉황면 유곡리 ~ 남평읍 교원리 6.3km 구간 폐지
 2016년 9월 8일 : 송현 교차로 ~ 유곡 교차로(나주시 봉황면 죽석리 ~ 유곡리) 3.1km 구간 확장 개통
 2017년 12월 22일 : 세지 ~ 송현간 도로(나주시 세지면 오봉리 덕림 교차로 ~ 봉황면 송현리 송현 교차로) 6.3km 구간 확장 개통
 2018년 1월 8일 : 지평로로 명명
 2018년 1월 11일 : 세지 ~ 송현간 도로 개통에 따라 기존 나주시 봉황면 덕림리 ~ 죽석리 6.2km 구간 노선 폐지

 주요 경유지 
 전라남도
 나주시 (세지면 · 봉황면 · 산포면 · 다도면 · 산포면 · 남평읍)

 노선 

 각주 

 외부 링크 
 (전남 나주시)

분류:전라남도의 도로
분류:나주시의 교통
분류:국가지원지방도 제55호선