shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
쿠라 미사일 시험장

쿠라 미사일 시험장()은 러시아 캄차카반도에 있는 대륙간 탄도 미사일 시험장이다. ICBM의 가상 목표물로 사용된다.

 역사 
1955년에 착공해 1957년 가동을 시작했다. 최초의 ICBM은 1957년 8월 21일 시험장의 목표물에 떨어졌으며, 1964년까지 136회의 ICBM 시험발사를 했다.

ICBM의 시험발사는 전략로켓군이 운용하지만, 쿠라 미사일 시험장은 모스크바 북쪽 800 km에 위치한 플레세츠크 우주 기지의 산하조직으로 되어 있다. 따라서, 러시아 항공우주 방위군이 운용한다. 플레세츠크 우주 기지에서 ICBM을 발사하면 5760 km 떨어진 캄차카반도의 쿠라 미사일 시험장의 목표물에 명중한다.

 각주 

 
 

분류:러시아의 군사 시설
분류:소련의 군사
분류:캄차카 변경주의 건축물
분류:무기 실험장
분류:전략로켓군
분류:1955년 설립
라일랜즈흰반점얼굴사키

라일랜즈흰반점얼굴사키(Pithecia rylandsi)는 신세계원숭이에 속하는 사키원숭이의 일종이다. 볼리비아 북부 판도 주와 페루 남동부 마드레데디오스 주에서 발견되며, 브라질 인근 지역(혼도니아 주와 마투그로수 주 남서부)에서도 서식하는 것으로 추정된다. 사키원숭이 중에서 가장 남쪽에서 발견되는 종이다. 사키원숭이 중에서 가장 큰 종에 속하지만, 정확한 크기 비교는 이루어지지 않고 있다. 모든 사키원숭이처럼, 털이 무성하고 거칠다.

 각주 

분류:사키원숭이속
분류:2014년 기재된 포유류
분류:로라 K. 마시가 명명한 분류군
도쿄 신칸센 차량 센터

도쿄 신칸센 차량 센터()는 일본 도쿄도 기타구에 있는 신칸센 차량 사업소이다. 다바타신고조역의 조차장 부지에 위치해 있다.

 개요 
주요 업무는 도쿄, 우에노 시종착 운행 시 차량
점검, 임시 수리, 청소, 작업을 관리한다.

 외부 링크 
 

분류:도쿄도의 교통
분류:도호쿠 신칸센
오야마 신칸센 종합 차량 센터

오야마 신칸센 차량 센터()는 일본 도치기현 오야마시에 있는 신칸센 차량 사업소이다.

 외부 링크 
 

분류:도치기현의 교통
분류:오야마시의 교통
분류:도호쿠 신칸센
미국 주방위군

미국 주방위군(美國州防衛軍, ) 또는 통칭 주방위군(州防衛軍, ) 은 미군의 예비군의 한 분과다.

미국의 50개 주 및 괌, 버진아일랜드, 푸에르토리코 준주, 그리고 워싱턴 D.C.까지 총 54개 지역에 별도의 주방위군이 존재한다. 각 주방위군은 주둔하고 있는 주의 지역 민병대로 기능하면서 동시에 연방정부의 예비군으로서 이중 지휘체계에 속한다.

 조직 
미국 주 방위군의 지휘권은 각 주지사에게 있으나, 연방정부에도 주방위군국(National Guard Bureau)이 설치되어 있다. 주방위군국 국장은 대장 계급으로 미국 합동참모본부 각 주의 방위군을 통솔하는 주방위군 총감(Adjutant General)은 통상 소장 계급이다. 군 부대 조직으로 육군 주방위군, 공군 주방위군으로 구분된다.

 임무 
주 방위군 기본 임무는 주자사의 명령에 따른 주 자체의 치안 유지, 재해 구조 등이며, 전쟁 및 국가적 재난, 치안 사항 발생시에는 연방군 소속으로 해당 작전에 동원될 수 있다.

 같이 보기 
 주방위대(SDF)

 각주 

 외부 링크 
 

분류:1903년 설립
분류:미군의 예비군
분류:미국의 민병
페테르스주름입술박쥐

페테르스주름입술박쥐(Mormopterus jugularis)는 큰귀박쥐과(자유꼬리박쥐류)에 속하는 박쥐의 일종이다. 마다가스카르섬의 토착종으로 널리 분포하며, 일부 지역에서 풍부하다. 인공 건축물에서 흔하게 발견되며, 다른 자유꼬리박쥐류 종들과 함께 무리를 이루기도 한다. 앞이 트인 지역, 보통 농경지에서 먹이를 구한다. 암수가 성적이형성을 보이며, 수컷이 암컷보다 크다.

 각주 

분류:큰귀박쥐과
분류:빌헬름 페테르스가 명명한 분류군
분류:1865년 기재된 포유류
미군의 예비군

미군의 예비군(美軍-豫備軍, )은 평시에 1년에 최소 39일만 복무하고 비상시에 동원되는 비상근 군인들로 이루어진 여러 조직들로 이루어져 있다. 집합적으로 국민위병 및 예비군()이라고도 한다.

합중국 법전 제10조 제10102항에 따르면 예비군의 각 제병과의 역할은 전쟁을 비롯한 국가 비상사태에 투입될 수 있는 훈련된 부대와 양질의 인원을 공급하기 위한 것이다.

미군 예비군은 다음 일곱 병과로 이루어져 있다.
 국민위병
 육군국민위병
 공군국민위병
 육군예비군
 해군예비군
 해병예비군
 공군예비군
 해안경비예비대
 같이 보기 
 예비역

 
분류:미국 국방부
작은고블린박쥐

작은고블린박쥐(Mormopterus minutus)는 큰귀박쥐과(자유꼬리박쥐류)에 속하는 박쥐의 일종이다. 쿠바의 토착종이다. 서식지 감소와 숲 파괴 때문에 "취약종"으로 분류하고 있다. 낮 동안에 야자수 Copernicia gigas와 인공 건축물 속에서 무리를 지어 거꾸로 매달린 모습이 발견된다. 먹이는 전적으로 곤충으로 구성되어 있다. 반향 정위를 통해 다양한 패턴의 소리를 내어 곤충을 잡는다.

 각주 

분류:큰귀박쥐과
분류:1899년 기재된 포유류
주방위대

섬네일|350px|주방위대가 있는 주들. 적색은 육군, 청색은 공군, 녹색은 육군과 공군이 모두 있는 주를 나타낸다.

주방위대(州防衛隊, )는 미국의 각 주의 지휘에만 따르는 군부대들이다. 주방위국의 일부 통제를 받지만 주방위군의 일부는 아니다. 주방위대는 주법 및 연방법으로 인정되며 각 주 주지사가 통수권자다.

주방위대는 각 주에 함께 존재하고 있는 주방위군과는 구분되는 존재이며, 비상시에 연방군인 미국군의 예비군으로 소집되는 주방위군과 달리 연방주체가 될 수 없다.

거의 대부분 주 및 준주가 법적으로 주방위대를 허용하고 있지만 실제로 운용되는 주는 24개 주가 있다.

 같이 보기 
 미국 주방위군

분류:미국의 민병
분류:보조부대
마다가스카르흰배자유꼬리박쥐

마다가스카르흰배자유꼬리박쥐(Mops leucostigma)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 마다가스카르섬의 토착종이다.

 특징 
작은 박쥐로 전체 몸길이가 105~116mm이고 전완장은 40~45mm, 꼬리 길이는 35~43mm이다. 발 길이는 7~9mm, 귀 길이는 17~19mm이고 몸무게는 최대 22.5g이다. 털이 짧다. 등 쪽 털은 불그스레한 갈색이고 옆구리 쪽으로 좀더 갈색빛을 띠지만 배 쪽은 희끄무레한 색을 띤다. 주둥이는 짧고 넓다.

 생태 
수백 마리씩 무리를 지어 감옥이나 병원, 도서관, 교회와 같은 건물 안 쪽에 은신한다. 딱정벌레와 노린재 등을 먹이로 먹는다. 코모로제도에서 11월말과 12월초 사이에 번식을 시작한다. 한 번에 한 마리의 새끼를 낳는다.

 분포 및 서식지 
노지베섬과 노지콤바섬을 포함한 마다가스카르섬 대부분 지역과 코모로제도 모엘리섬과 앙주앙섬에 널리 분포한다.

 각주 

분류:큰귀박쥐과
분류:긴 낱말
분류:1918년 기재된 포유류
분류:조엘 아사프 앨런이 명명한 분류군
반스사냥개박쥐

반스사냥개박쥐(Molossus barnesi)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 프랑스령 기아나의 토착종이다. 개체수 추이는 알려져 있지 않고, 희귀종으로 간주된다. 숲 파괴로 위협을 받고 있다. 코이바사냥개박쥐의 이명으로 간주하기도 한다.

 각주 

분류:큰귀박쥐과
CAF 오아리스

CAF 오아리스()는 스페인의 고속철도 차량이다. 2010년에 최초로 개발을 시작했고 2015년에 시범 열차가 제작되었다. 또한 브라질 고속철도 노선 입찰 당시 이 모델을 제안한 바가 있다.

 같이 보기 
 지멘스 벨라로
 각주 

 외부 링크 

 CAF Oaris trains
 CAF unveils Oaris high speed train concept (Railway Gazette International)

분류:스페인의 고속철도 차량
분류:스페인의 전동차
데키지마역

데키지마역()은 일본 오사카부 오사카시 니시요도가와구에 있는 한신 전기철도 한신 난바 선의 역이다. 역 번호는 HS 49이다.

 역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 개찰구는 1개소 뿐이고 2층에 있으며 승강장은 3층에 있다. 승강장 유효 길이는 21m급의 긴키 닛폰 철도 차량 6량 편성분이다.

 승강장 

 역 주변 
역의 바로 북쪽으로는 간자키 강이 흐르고 있다.

 니시요도가와 데키지마 우체국
 오사카 부립 니시요도가와 고등학교
 오사카 시립 데키지마 초등학교
 오사카시 다치카와키타 초등학교
 라이프 데키지마점
 오사카 부도 803호 아사히니시요도가와 자전거도 노선(오사카 자전거 길)
 국도 제43호선

 역사 
 1930년 12월 20일: 덴포 선 다이모쓰 ~ 후쿠 역 사이에 신설 개통.
 1998년 9월 26일: 다이모쓰 ~ 후쿠 역간 고가 공사에 따라 역사 개축.
 2014년 4월 1일: 역 번호 도입.

 사진 

 인접역 

분류:한신 전기 철도의 철도역
분류:오사카시의 철도역
분류:1930년 개업한 철도역
분류:한신 전기 철도의 철도역
분류:니시요도가와구의 건축물
분류:니시요도가와구의 교통
이정필

이정필(1992년 7월 28일 ~ )은 대한민국의 축구 선수이며 포지션은 센터백과 수비형 미드필더를 책임진다. 2015년 K리그 챌린지 서울 이랜드에서 활약했다.

 축구인 경력 
 울산대학교 
초등학교 3학년 때 축구부 감독으로부터 축구를 시작하지 않겠냐는 제의를 받았으나, 어려운 가정환경을 이유로 거절했었다. 그러나 외삼촌의 도움으로 축구를 시작할 수 있었다. 처음에는 스트라이커로 뛰었으나, 감독의 권유로 수비수로 전향하였다. 이정필은 이후 구리중학교를 거쳐 과천고등학교로 진학하였다. 이정필은 센터백으로 활약하며, 과천고의 전국대회 2관왕을 이끌었다. 이 활약을 바탕으로 울산대학교 축구부에 입단하게 되었다. 4학년이 되어서 팀의 주장을 맡았으나, 갈비뼈와 발목에 부상을 당하며 전반기 팀 전력에서 이탈하게 되었다. 이 때 울산대 감독 유상철이 믿음과 격려를 보냈고, 부상에서 복귀하면서 팀에서 큰 활약을 이어나갔다. 울산대학교는 전국체전 은메달과 U리그 8강이라는 좋은 성적을 거둘 수 있었다. 울산대학교에서 그의 활약은 K리그 챌린지 2015 시즌에 새롭게 참가하게 되는 서울 이랜드 FC의 감독 마틴 레니의 눈에 들어왔다.

 서울 이랜드 FC 
2015년 신생팀 서울 이랜드 FC에 우선지명되어 입단하였다.

 각주 

 외부 링크 
 

분류:1992년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 센터백
분류:K리그2의 축구 선수
분류:서울 이랜드 FC의 축구 선수
분류:경주 한국수력원자력 FC의 축구 선수
분류:울산대학교 동문
분류:과천고등학교 동문
분류:구리중학교 동문
분류:구리부양초등학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
다이모쓰역

다이모쓰역()은 일본 효고현 아마가사키시 다이모쓰초 2초메에 있는 한신 전기철도의 역이다. 역 번호는 HS 08이다.

 역사 
 1905년 4월 12일: 한신 본선의 개통과 동시에 영업 개시.
 1924년 1월 20일: 덴포 선(현, 한신 난바 선) 영업 개시.
 1964년 5월 20일: 덴포 선이 니시오사카 선으로 노선명 변경.
 1978년 3월 26일: 고가화.
 2003년 7월 26일: 아마가사키 역 개량 공사에 따라 니시오사카 선의 아마가사키 ~ 당역 구간 단선이 됨.
 2008년 12월 20일: 아마가사키 역 개량 공사 진척에 따라 니시오사카 선의 아마가사키 ~ 당역 구간이 복선으로 복귀함.
 2009년 3월 20일: 니시오사카 선이 한신 난바 선으로 노선명 변경.
 2012년 3월 20일: 한신 난바 선으로 개정 이후 실시된 평일 낮의 한신 난바 선 직통 쾌속 급행 정차 취소.
 2014년 4월 1일: 역 번호 도입.

 이용 가능 철도 노선 
 한신 전기철도
 본선
 한신 난바 선

※ 본 역 ~ 아마가사키 역간은 두 노선의 병행 구간이다.

 역 구조 
쌍상대식 승강장 3면 4선의 고가역이다. 한신 난바 선은 아마가사키 방향에 아마가사키 차고에 대한 분기점이 있어 정류장에서는 없지만 본선은 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 개찰구와 대합실은 2층, 승강장은 3층에 있다. 개찰구는 1개소뿐이다. 본선 플랫폼은 약간 굽어 있다.

 승강장 

 1,2번 선은 본선, 3,4번 선은 한신 난바 선의 승강장이다. 2,3번 선은 섬식 승강장이고, 우메다 방면에서의 열차에서 난바, 나라 방면 행은 평면 환승이 가능하다.

 승강장 유효 길이는 1번 선이 100m로 현재는 한신 차량 4량 편성이 정차한다. 2 ~ 4번 선은 130m로 한신의 19m급 차량 및 긴키 닛폰 철도 21m급 차량 모두 6량 편성이 정차 가능하다.

 아마가사키 역 개량 공사에 따라 아마가사키 역까지 니시오사카 선(현, 한신 난바 선) 일시 단선화로 상행선 만을 사용한 기간(2003년 7월 26일 ~ 2004년 3월 26일, 2008년 2월 2일 ~ 2008년 12월 19일)은 니시오사카 선의 상하행 열차는 모두 3번 선에서 발착하였다.

 역이 굽어 있고 선로에 캔트가 붙어 있어 전차와 승강장 사이도 꽤 넓은 부분이 있다. 본선에서는 통과 속도가 105 km/h로 제한되고 있다.

 역 주변 
 국도 제2호선
 국도 제43호선
 후쿠치야마선의 남쪽 부분
 다이모쓰 공원 - D51형 증기 기관차가 정태 보존되어 있다.
 오다미나미 공원 - 나이터 시설이 존재하고 연식 야구장 등이 있는 공원으로 휴일은 소년 야구가 열리고 조깅이나 바베큐를 즐기는 사람들이 모여 붐빈다.
 효고 현립 아마가사키 병원
 아마가사키 시립 산업 향토 회관
 아마가사키 시 동부 제2정화센터
 간사이 어린이 복지 전문학교
 자애 보육원
 가라타치 유치원
 오모노누시노 신사
 사이쿄지 절
 한신 라이딩 스쿨 - 이륜차 전문 교습소.
 유니치카 기념관 - 1900년, 니치보(다이니혼 방적)의 전신인 아마가사키 방직 본사 사무실로 지어진 양옥식 건물. 역의 남쪽, 국도 제43호선 옆에 위치.
 한신 전기철도 다이모쓰 변전소
 아마가사키 다이모쓰 우체국
 아마가사키 우체국

 버스 노선 
가장 가까운 정류장은 히가시모노모노초 1초메 또는 한신 다이모쓰이다. 한신버스(아마가사키 시내선)가 운행하는 노선은 다음과 같다.

 북쪽행
 51번: JR 아마가사키(남쪽)(히가시모노노마치 1초메에만 정차)
 52・52A번：JR아마가사키(남쪽)
 AD1번: 무코 영업소
 AD2번: 한큐 츠카구치
 AD3번: 한큐 소노다(북쪽)
 남쪽행
 51번: 한신 구이세(히가시오모노마치 1초메에만 정차)
 52번: 코스모 공업단지 앞 방향
 52A번: 코스모 공업단지 앞
 AD1・AD2・AD3번：아마가사키 드라이브 학교 앞

 사진 

 인접역 

분류:한신 전기 철도의 철도역
분류:효고현의 철도역
분류:아마가사키시
분류:1905년 개업한 철도역
분류:한신 전기 철도의 철도역
분류:아마가사키시의 철도역
사과 요리 목록

섬네일|250px|사과 코블러
이 목록은 사과 요리 목록이다. 사과를 주된 재료로 한다.

 사과 요리 
섬네일|right|사과 사탕

 사과 케이크
 사과 코블러
 사과 튀김
 사과 주스
 사과 파이
 사과 소스
 사과 소다
 아펠슈트루델
 칼바도스
 사과 사탕
 사과주
 타르트 타탱

 같이 보기 
 사과식초

 
분류:음식 목록
대죽일반산업단지

섬네일|대죽일반산업단지 전경
대죽일반산업단지는 충남 서산시 대산읍 대죽리 일원에 1991년부터 2015년까지 총사업비 15,374억원을 투입하여 조성된 실수요자 직접개발방식의 지방산업단지이다. 1991년 12월 6일 대죽지방공단으로 지정 승인되었고, 2005년 3월 7일에 준공인가 되었으며, 2011년 11월 21일에 현재의 대죽일반산업단지로 단지명칭이 변경되었다.
전체 조성면적 2,101,482.5m2 중 산업시설용지 1,547,008.8m2에는 ㈜현대오일뱅크, ㈜KCC 등 7개의 화학 및 석유 정제 관련 기업이 입주해 있다.

분류:서산시의 경제
분류:대한민국의 산업단지
라투셰자유꼬리박쥐

라투셰자유꼬리박쥐(Tadarida latouchei)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 중국과 일본, 태국에서 발견된다.

 특징 
보통 크기의 박쥐로 몸길이는 67~72mm, 전완장은 53~57mm, 꼬리 길이는 41~46mm이다. 발 길이는 12~13mm, 귀 길이는 22~25mm, 몸무게는 최대 26g이다.

 생태 
동굴 안에서 무리를 크게 지어 생활한다. 먹이는 곤충이다.

 분포 및 서식지 
중국 북부 지역의 허베이성과 베이징, 내몽골자치구, 랴오닝성, 산둥성, 라오스 북부와 중부 지역, 태국 중부와 북부 국경 지대에 분포한다. 류큐 열도의 아마미오섬과 구치노에라부섬, 요론섬에서 일부 표본이 채집되기도 한다. 해발 1,500m 이하의 건조한 상록수림에서 서식한다.

 각주 

분류:큰귀박쥐과
분류:1920년 기재된 포유류
분류:올드필드 토머스가 명명한 분류군
그렘린 2

《그렘린 2》() 혹은 그렘린 2: 뉴욕 대소동은 1990년에 개봉한 미국의 판타지 코미디 공포 영화로, 조 단테이가 연출하였다. 1984년작 《그렘린》의 속편이다. 잭 갤리건과 피비 케이츠가 전편에 이어 출연하였다.

 줄거리 
주인 윙 씨가 사망하면서 모과이 기즈모는 맨해튼 클램프 센터에 자리한 연구소 기니피그 신세가 된다.

다행히 기즈모는 마침 같은 건물에서 일하는 옛 주인 빌리, 그리고 빌리의 약혼자 케이트와 기쁨의 재회를 한다. 그러나 우연히 머리에 물을 맞은 기즈모의 몸에서 새로운 모과이들이 튀어나오고 만다.

그렘린이 된 이들은 빠르게 증식하는 한편 실험실 혈청을 써서 보다 강력하게 변화하여 건물 전체를 점거하고 시내로도 나가 시민들을 공격하기 시작한다.

 출연진 
 실물 
 잭 갤리건 - 빌리 펠처 역
 피비 케이츠 - 케이트 베링거 역
 존 글러버 - 대니얼 클램프 역
 로버트 프로스키 - 할아버지 프레드 역
 로버트 피카도 - 포스터 역
 크리스토퍼 리 - 쿠싱 캐시터 박사 역
 해빌런드 모리스 - 말라 블러드스톤 역
 딕 밀러 - 머리 퍼터먼 역
 게디 와타나베 - 카츠지 씨 역
 키 루크 - 윙 씨 역
 캐슬린 프리먼 - 전자레인지 마지 역
 벌린다 벌래스키 - 영화관의 엄마 역
 폴 바텔 - 영화관 매니저 역
 케네스 토비 - 영화관 영사 기사 역
 줄리아 스위니 - 페기 역
 헐크 호건 - 본인 역
 존 애스틴 - 청소부 역
 헨리 깁슨 - 흡연으로 해고되는 직원 역
 릭 두커먼 - 경비 역
 조 단테이 - 텔레비전 쇼 연출가 역
 딕 벗키스 - 본인 역
 버바 스미스 - 본인 역
 딘 노리스 - 영화 속 영화의 SWAT 역
 레이먼드 크루즈 - 영화 속 영화의 배달부 역

 목소리 
 하우이 맨델 - 기즈모 역
 토니 랜들 - 똑똑한 그렘린 역
 프랭크 웰커 - 모호크 역
 제프 버그먼 - 버그스 버니, 대피 덕, 포키 피그 역
 채드 에버렛 - 존 웨인 역

 우리말 녹음 

 MBC 성우진 (1993년 9월 29일)
 이인성 - 빌리(잭 갤리건)
 송도영 - 케이트(피비 케이츠)
 배한성 - 클램프(존 글러버)
 박기량 - 포스터(로버트 피카도)
 이영달
 황일청
 김은영
 박소현
 김기현
 김태훈
 홍승옥
 김명수
 이도련
 권혁수
 이종오
 윤소라
 이미자
 이선주
 이우신
 이윤연
 황윤걸
 손원일

 SBS 성우진 (1997년 7월 11일)
 강수진 - 빌리(잭 갤리건)
 박영희 - 케이트(피비 케이츠)
 장정진 - 클램프(존 글러버)
 탁원제 - 프레드(로버트 프로스키)
 황일청 - 캐시터(크리스토퍼 리)
 황윤걸 - 포스터(로버트 피카도)
 문지현 - 말라(해빌런드 모리스)
 김태연 - 퍼터먼(딕 밀러)
 장혜선 - 부인(재키 조지프)
 이성 - 윙(키 루크)
 조동희 - 마틴(돈 스탠턴)
 서문석 - 루이스(댄 스탠턴)
 이영주 - 마지(캐슬린 프리먼)
 송연희 - 여행 가이드(페이지 해나)
 한호웅 - 카츠지(게디 와타나베)
 김일 - 똑똑한 그렘린(토니 랜들)

 각주 

 외부 링크 
 

분류:1990년 영화
분류:1990년 코미디 영화
분류:1990년 공포 영화
분류:1990년 SF 영화
분류:1990년 코미디 공포 영화
분류:1990년대 SF 공포 영화
분류:1990년대 괴물 영화
분류:미국의 코미디 공포 영화
분류:미국의 SF 공포 영화
분류:미국의 블랙 코미디 영화
분류:미국의 풍자 영화
분류:미국의 괴물 영화
분류:다크 판타지 영화
분류:슬랩스틱 코미디 영화
분류:실사 애니메이션 영화
분류:포스트모던 영화
분류:자기언급 영화
분류:메타픽션 작품
분류:루니 툰 영화
분류:벅스 버니 영화
분류:포키 피그 영화
분류:그렘린을 소재로 한 영화
분류:텔레비전을 소재로 한 영화
분류:변신을 소재로 한 작품
분류:영화관을 배경으로 한 영화
분류:맨해튼을 배경으로 한 영화
분류:워너 브라더스 영화
분류:앰블린 엔터테인먼트 영화
분류:ZX 스펙트럼 게임
분류:속편 영화
분류:영어 영화 작품
일렉트론 (소프트웨어 프레임워크)

일렉트론(Electron, 이전 명칭: 아톰 셸/Atom Shell)은 OpenJS 재단에서 개발하고 유지 관리하는 자유 및 오픈 소스 소프트웨어 프레임워크이다. 이 프레임워크는 크로미엄 브라우저 엔진의 버전과 Node.js 런타임 환경을 사용하는 백엔드를 통해 렌더링되는 웹 기술(주로 HTML, CSS, 자바스크립트를 사용하지만 프론트엔드 프레임워크나 웹어셈블리 같은 기타 기술도 가능)을 사용하여 데스크톱 애플리케이션을 제작하도록 설계되었다. 또한 Node.js 서비스와의 네이티브 통합 및 프로세스 간 통신 모듈과 같은 기능을 활성화하기 위해 다양한 API를 사용한다.

일렉트론은 원래 아톰을 위해 구축되었으며, GitHub Desktop, 라이트 테이블, 워드프레스 데스크톱, 이클립스 테이아(Eclipse Theia)를 포함한 여러 다른 오픈 소스 프로젝트의 주요 GUI 프레임워크이다. 또한 마이크로소프트의 독점 코드 편집기인 비주얼 스튜디오 코드에서도 사용된다.

 구조 
크로미엄은 관리형 런타임 시스템의 기초를 형성하여, 애플리케이션 개발자가 메모리 안전 보장형 자바스크립트 또는 타입스크립트로 크로스 플랫폼 애플리케이션을 작성하고 그래픽을 위해 HTML, CSS, SVG를 포함한 웹 브라우저 기술을 대상으로 삼을 수 있게 한다.

일렉트론 기반 애플리케이션은 하나의 "메인" 프로세스와 여러 개의 "렌더러" 프로세스를 포함한다. 메인 프로세스는 애플리케이션의 로직(예: 메뉴, 셸 명령, 생명 주기 이벤트)을 실행하며, HTML, CSS 등을 렌더링하기 위해 화면에 나타나는 창을 로드하는 클래스의 인스턴스를 생성함으로써 여러 렌더러 프로세스를 시작할 수 있다.

메인 프로세스의 필드가 로 설정된 경우 메인 프로세스와 렌더러 프로세스 모두 Node.js 통합과 함께 실행될 수 있다.

일렉트론 API의 대부분은 C++ 또는 오브젝티브-C로 작성되었으며 자바스크립트 바인딩을 통해 애플리케이션 코드에 직접 노출된다.

 역사 
2021년 9월, 일렉트론은 크로미엄 익스텐디드 스테이블(Extended Stable)의 배포 주기와 일치시키고, 브라우저 기반 앱이 최신 브라우저 엔진 버전의 두 가지 주요 버전 이내에 있어야 한다는 마이크로소프트 스토어의 새로운 요구 사항을 준수하기 위해 주요 버전 간의 배포 주기를 8주로 변경했다.

일렉트론은 매번 두 번째 크로미엄 배포마다 새로운 주요 버전을 자주 출시한다. 최신 안정 버전 3개는 일렉트론 팀에 의해 지원된다.

 사용 사례 

일렉트론으로 구축된 데스크톱 애플리케이션에는 아톰, BalenaEtcher, 디스코드, 슬랙, 그리고 비주얼 스튜디오 코드가 있다. 브레이브 브라우저는 크로미엄을 직접 사용하도록 다시 작성되기 전까지 일렉트론을 기반으로 했으며, 마이크로소프트 팀즈는 2.0 버전 이전까지 일렉트론을 사용했다.

 평가 
일렉트론에 대한 가장 흔한 비판은 간단한 프로그램에 사용될 때조차 소프트웨어 블롯을 유발한다는 점이다. 그 결과, 마이클 라라벨은 이 프레임워크가 "대부분의 리눅스 데스크톱 사용자들 사이에서 과도한 리소스 사용, 대부분의 데스크톱과의 열악한 통합으로 악명이 높으며 일반적으로 경멸의 대상"이라고 언급했다.
연구자들은 일렉트론의 방대한 기능 세트가 소스 자바스크립트 파일에 대한 쓰기 권한을 가진 악의적인 행위자에 의해 탈취될 수 있음을 보여주었다. 이는 *nix 시스템에서 루트 권한이 필요하며, Electron 개발자들은 이를 취약점으로 간주하지 않는다. 일렉트론이 항상 최신 버전의 크로미엄을 기반으로 하지는 않는다는 점을 우려하는 이들은 대안으로 프로그레시브 웹 애플리케이션을 권장하고 있다.

 같이 보기 

 각주 

 외부 링크 
 
 
 nw js (과거 명칭: node-webkit)

분류:깃허브
분류:MIT 라이선스 소프트웨어
분류:자유-오픈 소스 소프트웨어
마이 온리 러브송

《마이 온리 러브송》은 2017년 6월 9일부터 넷플릭스에서 공개되어있는 웹드라마다.

 줄거리 
사람도 사랑도 모두 돈으로 급이 매겨진다고 생각하는 안하무인 톱스타 송수정이 과거로 타임슬립 해 돈밖에 모르는 온달을 만나 벌어지는 이야기

 등장 인물 
 주요 인물 
 이종현: 온달 역
 공승연: 송수정 역
 이재진: 변삼용 역
 진예주: 평강공주 역
 안보현: 무명 역
 김보라: 광녀 역

 그외 인물들 
 박주형: 고일용 역
 이용직: 평원왕 역
 이철민:
 김채은
 김정석

 특별 출연 
 최종훈

 외부 링크 
 

분류:대한민국의 웹드라마
분류:넷플릭스 오리지널 프로그램
분류:2017년 시작한 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2017년 종료한 대한민국의 텔레비전 프로그램
로버트 브루스 메리필드

로버트 브루스 메리필드(, 1921년 7월 15일 ~ 2006년 5월 14일)는 미국의 생화학자이다. 1984년에 고체기질 위에서의 화학합성 방법론을 개발한 공로로 노벨 화학상을 수상했다.

 수상 경력 
 1969년 : 앨버트 래스커 기초 의학 연구상
 1970년 : 가드너 국제상
 1984년 : 노벨 화학상
 1993년 : 글렌 T. 시보그 메달

 각주 

 외부 링크 

 The Nobel Prize in Chemistry 1984 - Bruce Merrifield - 노벨 재단

분류:1921년 출생
분류:2006년 사망
분류:미국의 생화학자
분류:미국의 노벨상 수상자
분류:노벨 화학상 수상자
분류:캘리포니아 대학교 로스앤젤레스 동문
분류:캘리포니아 대학교 로스앤젤레스 교수
분류:미국 과학 아카데미의 회원
분류:포트워스 출신
분류:앨버트 래스커 기초 의학 연구상 수상자
여배우는 오늘도

"여배우는 오늘도"는 2017년에 개봉한 대한민국의 영화이다.

문소리는 중앙대학교 첨단영상대학원에서 영화연출을 전공하면서 세편의 단편 "여배우" "여배우는 오늘도" "최고의 감독"을 만들었다. 그 세편이 하나로 묶여 "여배우는 오늘도"로 탄생했다.

 캐스팅 
1막
 문소리 : 문소리 역
 강숙 : 소리친구 1 역
 김경선 : 소리친구 2 역
 원동연 : 대표님 역
 김래원 : 대표님 후배 1 역
 이정익 : 대표님 후배 2 역
 윤영균 : 매니저 역

2막
 문소리 : 문소리 역
 성병숙 : 소리 엄마 역
 윤초희 : 연두 역
 오민애 : PB팀장 역
 이정은 : 간호팀장 역
 성정선 : 시어머니 역
 심혜규 : 간병인 역
 이정현 : 이정현 역
 보현 : 샵직원 1 역
 예산 : 샵직원 2 역
 이승훈 : 치과원장 역
 공상아 : 사무장 역
 박인희 : 간호원 1 역
 심려진 : 간호원 2 역
 최유정 : 여종업원 역
 김숙인 : 오 피디 역
 김인수 : 김 감독 역
 장준환 : 소리남편 역
 윤영균 : 매니저 역
 이지안 : 리포터 (목소리) 역

3막
 문소리 : 문소리 역
 윤영균 : 매니저 역
 윤상화 : 박정락 역
 전여빈 : 이서영 역
 이승연 : 감독 아내 역
 서효승 : 감독 아들 역
 나경찬 : 감독 (영정사진) 역
 박선하 : 장례식도우미 역

 각주 

 외부 링크 
 
 여배우는 오늘도 - 무비스트
 여배우는 오늘도 - 한국영화 데이터베이스

분류:한국어 영화 작품
분류:2017년 영화
분류:대한민국의 영화 작품
분류:대한민국의 드라마 영화
분류:자기언급 영화
요도가와역

요도가와역()은 일본 오사카부 오사카시 후쿠시마구에 있는 한신 전기철도의 역이다. 역 번호는 HS 04이다. 소재지는 요도가와 남안으로 요도가와 구는 아니다.

 역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 개찰구와 대합실은 1층, 승강장은 2층에 있다. 개찰구는 1개소만 있다. 대합실은 고가화되기 전에 놓였던 요도가와 교량의 일부가 장식되어 있다. 승강장은 약간 굽어 있어 고베 방면 승강장은 전동차와 틈이 넓은 부분이 있다.

하행 열차는 당역 발차 또는 통과 후 바로 요도가와 교량을 건너기 때문에 하행 승강장의 고베 방향의 끝부분은 철도 사진 촬영 명소이기도 하다.

 승강장 

 역 주변 
역 부근에는 공장이 많이 입지하고 있다. 북쪽에는 요도가와 강이 흐르고 서쪽에는 에비에 하수 처리장과 오사카 시 하수도 과학관이, 남쪽에는 홈 센터 코난 후쿠시마오히라키점이 개점하였다.

 다카미 뉴타운(고노하나구) - 도시 재생 기구의 주택 단지. 본 역에서 서쪽으로 도보 5 ~ 10분의 권내에 있어, 자택 근처역으로 이용하는 통근자들도 많다.
 오사카 시 하수도 과학관
 에비에 하수 처리장
 파크 시티 만남의 거리
 AEON 다카미점
 게오 후쿠시마점
 코난 후쿠시마오히라키점

 역사 
 1905년 4월 12일: 한신 본선의 개통과 동시에 영업 개시.
 2008년 3월: 대합실과 승강장 중앙을 잇는 엘리베이터가 설치됨.
 2014년 4월 1일: 역 번호 도입.

 인접역 

분류:한신 전기 철도의 철도역
분류:오사카부의 철도역
분류:오사카시의 철도역
분류:요도가와구
분류:1905년 개업한 철도역
분류:한신 전기 철도의 철도역
분류:후쿠시마구의 건축물
분류:후쿠시마구의 교통
히메지마역

히메지마역()은 일본 오사카부 오사카시 요도가와구에 있는 한신 전기철도의 역이다. 역 번호는 HS 05이다.

이전에는 구간급행 정차역에서 아침 하행과 저녁 시간에만 준급도 정차했었으나, 2001년 3월 10일의 다이아 개정으로 구간급행 설정이 한번 소멸한 데 따라, 준급 정차역이 되었다. 또한, 구간급행 열차가 2006년 10월 28일 개정으로 재설정되었는데, 이때 당역은 통과하였다. 2009년 3월, 한신 난바 선의 개통으로 다이아 개정으로 본선 준급은 중단되면서 보통 열차만 정차역이 되었다. 또한, 오사카 요도가와 불꽃 축제 개최일에는 일부 급행이 임시 정차한다.

 역 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 개찰구와 대합실은 1층, 승강장은 2층에 있다. 개찰구는 1개소 뿐이다. 승강장은 굽어 있어 우메다 방향 승강장은 열차와 전동차 사이 틈이 넓은 부분이 있다.

 승강장 

※ 안내 상의 승강장 번호는 설정되지 않았다. 승강장 유효 길이는 6량 편성분이다.

 역 주변 
역 바로 남쪽에는 요도강이 흐르고 있다.

 오사카 히메지마 우체국
 니시요도가와 우체국
 히메지마 신사
 히메지마 공원
 히메지마 유치원
 오사카 시립 히메사토 초등학교
 오사카 시립 히메지마 초등학교
 히메지마도리

 역사 
 1905년 4월 12일: 한신 본선의 개통과 동시에 히에지마역()으로 영업 개시.
 1925년 5월 30일: 히메지마역으로 역명 변경.
 1991년 4월 7일: 구간급행 정차역이 됨.
 2001년 3월 10일: 구간급행 설정이 일시 소멸되면서 준급 전 열차가 정차하게 됨.
 2009년 3월 20일: 본선 준급 설정 소멸로 우등 열차의 정차 폐지.
 2014년 4월 1일: 역 번호 도입.

 사진 

 인접역 

분류:한신 전기 철도의 철도역
분류:오사카부의 철도역
분류:오사카시의 철도역
분류:1905년 개업한 철도역
분류:한신 전기 철도의 철도역
분류:니시요도가와구의 건축물
분류:니시요도가와구의 교통
졸음쉼터

졸음쉼터는 도로법 제2조 및 도로법 시행령 제3조에 따라 휴게소간 간격이 먼 구간에 졸음운전에 따른 사고의 예방을 위하여 도로안전 기능을 강화하고, 생리적 욕구 해소를 위해 만든 시설이다.

 개요 
대한민국의 고속도로가 건설된 이후 고속도로에 설치된 휴게소 평균 간격이 약 27km, 긴 곳은 50km가 넘는 곳이 존재하고 있는 상황이며, 2011년 기준 3년간 전체 교통사고 사망자를 분석한 결과 62%가 `졸음운전`으로 인한 사고임이 드러나면서 한국도로공사 장석효 사장이 교통사고를 막기 위한 특별대책으로 졸음운전을 예방하기 위해 도입하게 되었다.

2011년 한해 동안 휴게소 간 거리가 50㎞ 안팎인 곳들을 대상으로 우선 설치하기 시작해 2012년 1월 말까지 40곳이 먼저 설치되었으며, 설 연휴가 시작되면서 언론에서 대대적으로 졸음쉼터 설치 사실을 알려 졸음쉼터 이용을 홍보해 2012년 설 연휴 기간 동안 고속도로를 이용한 차량은 하루 평균 357만대로 지난 해보다 약 0.1%가 증가했지만 교통사고로 인한 사망자 수는 2011년 설 연휴에 4명, 추석 연휴에 4명인 반면에 1명 밖에 발생하지 않은 것으로 나타났으며, 또한 2011년 전체로 보았을 때 고속도로 교통사고 사망자가 265명으로 전년 대비 25%(88명) 감소한 것으로 나타나 졸음쉼터 설치가 교통사고 예방 효과가 뛰어나다는 것이 입증되었다.

그러나 초창기에 도입된 졸음쉼터는 겨우 몇 대의 주차 공간밖에 확보되지 않아 컨테이너 수송차량, 버스 등 대형차가 먼저 공간을 차지하면 주차할 곳이 부족해지는 현상이 발생해 갓길이나 다름없는 진입로 근처까지 길게 차량이 늘어서는 일이 발생하기 시작했으며, 또한 화장실과 편의점 등이 미처 설치되지 않은 경우도 있어 생리적 욕구를 해결하지 못하는 등 위험한 현상이 나타나기 시작했다. 또한 당시 졸음쉼터가 한국도로공사에서 운영하는 구간에만 설치되어 있고, 민자구간 고속도로의 경우 당시 졸음쉼터가 단 한 곳도 설치되어 있지 않은 문제점이 있었다.

2013년 국토교통부는 위와 같은 문제점을 인식하고 토지매입비는 국가가 예산으로 확보하여 지원하고, 공사비는 민자 법인에서 부담하는 방안으로 졸음쉼터를 개설하는 것으로 추진하고, 건설중인 민자고속도로의 휴게시설 설치계획도 점검해 졸음쉼터 설치를 반영하도록 하였다. 또한 기존 졸음쉼터에 화장실과 주차장을 추가로 설치하고, 명절이나 휴가철 등 한시적으로 이용 수요가 집중되는 시기에는 임시 화장실 배치도 하기로 했으며, 또한 고속도로 뿐만 아니라 국도 구간 9개소에도 졸음쉼터를 확대 설치하기로 했다.

2017년까지 대한민국의 고속도로에는 졸음쉼터가 170개소, 대한민국의 일반 국도에는 50개소가 설치되어 있으며, 서울외곽순환고속도로나 서해안고속도로에는 기존 요금소 여유공간을 활용하여 고객쉼터 및 푸드트럭을 겸비한 졸음쉼터인 '행복드림쉼터'가 총 9개소가 설치되어 있다. 졸음쉼터에는 2015년 기준 1곳 당 매일 평균 170대씩 이용하고 있으며, 이용자 만족도(졸음사고 예방효과)는 543명 중 505명(93%)이 우수하다고 응답한 것으로 나타났다.

 설치 기준 

2017년 5월 국토교통부 예규 제2017-167호 고속국도 졸음쉼터의 설치 및 관리 지침을 통해 졸음쉼터의 설치 기준이 마련되었다.

 졸음쉼터 설치 현황 
 고속도로 

 일반국도 

 같이 보기 
 미치노에키
 간이 휴게소

 각주 

분류:대한민국의 고속도로
픽 정리

오른쪽|섬네일|, , 
픽의 정리()는 격자점 위의 단순 다각형에서 그 내부, 외부의 격자 수와 그 다각형의 넓이 사이의 관계를 설명하는 정리로, 이 정리는 오스트리아의 게오르그 픽(Georg Alexander Pick)에 의해 1899년에 만들어졌다. 모든 꼭짓점이 격자점 위에 존재하는 단순 다각형의 넓이를 , 격자 다각형의 내부에 있는 점의 수를 , 변 위에 있는 점의 수를 라고 하면, 이들 사이에 다음의 식이 성립한다는 것이 알려져 있다.
이 내용이 "픽의 정리"이다.

오른쪽 그림에서는 의 값은 9이고 의 값은 13이다. 픽의 정리를 사용하면 이 다각형의 넓이는 14.5임을 알 수 있다.

 증명 
섬네일|오른쪽|100픽셀|기본 삼각형들로 분할된 다각형
이 증명을 위해서는 두 개의 보조정리가 필요하다.
격자점을 꼭짓점으로 하는 삼각형 중에서 =0, =3인 경우 그 넓이는 항상 이다. 이것을 기본 삼각형이라고 부른다.
격자점을 꼭짓점으로 하는 모든 다각형을 기본 삼각형으로 분할할 수 있다.

격자점을 꼭짓점으로 하는 다각형 를 개의 기본 삼각형으로 나눈다. 증명전략은 개의 기본삼각형의 내각의 합을 서로 다른 방법으로 구하여, 연립하는 것이다.

여기에서 모든 기본 삼각형들의 내각의 합 를 나타내는 방법은 두 가지이다.

첫째로 삼각형의 내각의 합은 이므로 로 나타낼 수 있다.

둘째로는 각 점에서 생기는 각의 크기를 모두 더하는 방법이 있다.

 내부의 점 에서 만나는 기본 삼각형들의 각의 크기의 합은 이고, 따라서 모든 점 에서 만들어지는 각들의 합은 이다.

또, 꼭짓점이 아닌 변 위의 점 에서 만나는 기본 삼각형들의 각의 크기의 합은 이다. 가 각형이라고 했을 때, 모든 점 에서 만들어지는 각들의 합은 이다.

마지막으로, 의 내각의 크기의 합은 이다.

이므로, 정리하면 모든 기본 삼각형의 내각의 합은 라고 나타낼 수 있다.

와 를 연립하면 다음과 같다.

여기서 양변을 로 나누면

가 된다.

두 번째 보조정리에서 격자점을 꼭짓점으로 하는 모든 다각형은 기본 삼각형으로 분할할 수 있다고 했으므로 이 유도된다. 따라서

이므로 픽의 정리가 성립함을 알 수 있다.

 오일러 지표와의 관계 
픽의 정리는 오일러 지표로부터 유도될 수 있다. 이 관계를 알기 위해서는 "edge theorem"이라는 보조 정리가 필요하다.
섬네일|, , 
"edge theorem"에 의하면 임의의 다각형에서 내부와 경계선 위의 점들을 연결하여 기본 삼각형들로 분할했을 때 생기는 변의 개수를 , 내부에 있는 점의 수를 , 변 위에 있는 점의 수를 라고 할 때 다음이 성립한다.

=3이고 =0이면 삼각형이 만들어지면서 의 값은 언제나 3이고 위 등식을 만족한다. 이 삼각형 내부에 점을 한 개 추가하면(=1) 모서리의 수는 3만큼 늘어난다(=6). 이 경우 역시 위 등식을 만족한다. 변 위에 있는 점을 한 개 추가하는 상황에서 개의 변 위에 있는 점들이 내부에 있는 점으로 바뀐다고 하면, 값은 (+2)개 증가, 값은 (-1)개 감소한다. 이 내용을 위 등식에 대입하면 마찬가지로 등식을 만족하게 된다. 따라서 값과 값에 변동이 있어도 위 등식은 항상 성립함을 알 수 있다.

오일러 지표에 의하면 평면 그래프에서 가 꼭짓점의 개수이고, 가 모서리의 개수이고, 가 모서리들로 나누어진 면의 개수일 때 다음이 성립한다.

이 등식을 이용하기 위해 꼭짓점이 격자점 위에 있는 격자다각형을 기본 삼각형들로 분할하고, 그 도형을 평면 그래프라고 생각한다. 그러면 삼각형 내부의 점과 변 위의 점을 합한 것이 의 값이므로 이고, 'edge theorem'에 의해 임을 알 수 있다. 이것을 위 등식에 대입하면

마지막으로 면의 수 의 경우, 평면 그래프의 관점에서는 넓이가 무한한 면 한 개가 포함되어 있기 때문에 실제 면의 수는 기본 삼각형들의 수보다 하나 더 많다. 따라서 주어진 다각형을 분할하는 기본 삼각형의 수는 이고, 각 기본 삼각형의 넓이는 이므로 주어진 다각형의 넓이는 가 된다. 이 식을 앞에서 구한 식과 연립하면 다음과 같이 픽의 정리가 유도된다.

 같이 보기 
 네이버 뉴스

 각주 

분류:디지털 기하학
분류:격자점
분류:유클리드 평면기하학
분류:넓이
분류:다각형에 대한 정리
분류:해석기하학
ZX81

섬네일|싱클레어 ZX81.
ZX81 컴퓨터는 싱클레어 리서치 (Sinclair Research)에서 제작하여 Timex Corporation에서 스코틀랜드에서 제조한 가정용 컴퓨터다. 이 제품은 1981년 3월 영국에서 Sinclair의 ZX80의 후속 제품으로 출시되었으며 일반 대중을 위한 저가형 가정용 제품으로 설계되었다. 엄청난 성공을 거두었으며, 단종되기 전에 150만 대가 팔렸다. ZX81은 일본 등을 포함하여 다른 많은 국가, 특히 ZX-81로 처음 판매된 미국에서 상업적 성공을 거두었다. Timex는 라이센스하에 제조 및 유통하였으며 상당 기간 동안 매출 호조를 보였다. Timex는 나중에 미국 시장을 위해 ZX81의 자체 버전인 Timex Sinclair 1000 및 Timex Sinclair 1500을 생산했다. ZX81의 허가받지 않은 클론은 대한민국을 포함한 여러 국가에서 생산되었다.

 개요 
ZX81은 비용을 낮추기 위해 가능한 한 적은 구성 요소를 사용하여 작고 단순하며 무엇보다도 저렴한 가격으로 설계되었다. 비디오 출력은 전용 모니터가 아닌 텔레비전 세트로 출력되었다. 프로그램 및 데이터가 로드되어 오디오 테이프 카세트에 저장되었다. 보드에는 단 4개의 실리콘 칩과 1KB의 메모리 만 있었다. 이 기계에는 전원 스위치나 움직이는 부품이 없었다 (초기 "ZX81 USA"모델 및 Timex-Sinclair 1000에 있는 VHF TV 채널 선택기 스위치 제외). 수동 입력을 위해 압력 감지 막 키보드를 사용했다. ZX81의 한계로 인해 타사 주변기기 시장이 번성하여 기능을 향상시켰다. 그러나 이러한 한계로 인해 Sinclair는 기계 비용을 가능한 한 낮게 유지한다는 목표를 달성했다. 그 독특한 케이스와 키보드는 디자이너인 Rick Dickinson을 Design Council 상을 수상했다.

ZX81은 우편 주문으로 키트 형태로 구입하거나 미리 조립할 수 있다. 그 당시에는 큰 혁신이었지만, W. H. Smith와 다른 많은 소매상들에 의해 주도된 거리의 상점에서 구입할 수 있는 최초의 저가형 가정용 컴퓨터였다. ZX81은 영국에서 컴퓨팅이 기업가 및 전자 공학 애호가의 보편적인 활동이 아닌 일반 대중을 위한 활동이 된 최초의 사례다. 그것은 열광자들의 거대한 공동체의 창조에 영감을 불어 넣었다. ZX81을 위한 소프트웨어와 하드웨어를 생산하는 그들 자신의 사업체를 설립한 사람들도 있었다. 많은 사람들이 나중에 영국 컴퓨터 업계에서 중요한 역할을 했다. ZX81의 상업적 성공으로 Sinclair Research는 영국의 선도적인 컴퓨터 제조업체 중 하나였으며 회사 창립자 Clive Sinclair 경의 재산과 궁극적인 기사 작위를 받았다.

 특징 
ZX81은 기본적으로 1KB의 온보드 메모리를 가지고 있으며 공식적으로 외부에서 16KB로 확장할 수 있다. 단일 회로 기판은 깊이 167 mm (6.6 in), 높이 40 mm (1.6 in)의 쐐기 모양의 플라스틱 케이스 안에 있다. 메모리는 단일 4118 (1024 비트 × 8) 또는 2 개의 2114 (1024 비트 × 4) RAM 칩 중 하나에 의해 제공된다. NEC의 3.5MHz Z80A 8 비트 마이크로프로세서, Ferranti의 ULA (Uncommitted Logic Array) 칩 및 간단한 BASIC 인터프리터를 제공하는 8KB ROM은 3 가지 온보드 칩만 있다. 전체 기계의 무게는 350 그램 (영국 계량기준 12 온스)이다. 초기 버전의 외부 RAM 카트리지에는 다양한 종류의 메모리 칩을 사용하는 15KB의 메모리가 포함되어 있으며 이후 버전에는 16KB의 칩이 포함되어 있지만 가장 낮은 주소의 킬로바이트는 사용할 수 없다.

이 케이스의 앞 부분은 20개의 그래픽과 54개의 역 비디오 문자를 표시하는 통합 된 40개의 키막 키보드로 구성된다. 각 키에는 최대 5개의 기능이 있으며 SHIFT 및 FUNCTION 키를 통해 또는 상황에 따라 액세스 할 수 있다. 예를 들어, P 키는 문자 P, "문자"및 기본 명령 인 PRINT 및 TAB을 결합한다. ZX81은 표준 QWERTY 키보드 레이아웃을 사용한다. 키보드는 기계적으로 매우 간단하며 40개의 압력 패드 스위치와 8개의 다이오드로 구성된다 8행 5열의 행렬로 연결된 플라스틱 오버레이를 갖고 있다.

 외부 링크 
 

분류:스코틀랜드의 경제사
분류:Z80 기반 가정용 컴퓨터
헤이조역

헤이조역()은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 24이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 나라 경륜장
 나라 대학
 간사이 문화 예술 학교

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:나라현의 철도역
분류:나라시의 철도역
아마가쓰지역

아마가쓰지역()은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 27이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 5,971명
 2008년 11월 18일 : 5,590명
 2010년 11월 9일 : 5,606명
 2012년 11월 13일 : 5,501명
 2015년 11월 10일 : 5,588명

 역 주변 
 스가와라 신사
 안코 천황 릉
 나라 현 종합 의료 센터

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:나라시의 철도역
나가노 신칸센 차량 센터

나가노 신칸센 차량 센터()는 일본 나가노현 나가노시에 있는 신칸센 차량 사업소이다. 일본 고속 철도 신칸센을 운행하는 신칸센 E7계 전동차의 정비 및 관리를 담당한다.

 업무 
 신칸센 E7계 전동차 중정비 및 관리

 사건 및 사고 
 나가노 신칸센 차량 센터 차량 침수 사건 
 2019년 10월, 태풍 하기비스의 영향으로 나가노 신칸센 차량 센터에 있던 신칸센 E7계·W7계 전동차의 동일본여객철도 8개 편성과 서일본여객철도 2개 편성이 침수되었다. 이에 따라 해당 편성들은 폐차하기로 결정되었다.

 각주 

 외부 링크 
 

분류:나가노현의 교통
분류:나가노시의 교통
분류:호쿠리쿠 신칸센
하쿠산 종합 차량 센터

하쿠산 종합 차량 센터()는 일본 이시카와현 하쿠산시에 있는 신칸센 차량 사업소이다. 일본 고속 철도 신칸센을 운행하는 신칸센 W7계 전동차의 정비 및 관리를 담당한다.

 업무 
 신칸센 W7계 전동차 중정비 및 관리

 외부 링크 
 

분류:이시카와현의 교통
분류:하쿠산시의 교통
분류:호쿠리쿠 신칸센
오이 차량기지

오이 차량기지() 또는 오이 기지()는 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 신칸센 차량 사업소로 도카이여객 철도 신칸센 철도 사업본부 관할 차량 사업소의 총칭으로 다음과 같은 시설로 구성되었다. 일본국유철도 시기 당시 도쿄 제일 운전소 오이 지소란 명칭으로 부르기도 했다. 이후 시나가와 차량 기지로 명칭이 변경되었다가 오이 차량기지로 이전되면서 폐지되었다.

 기타 사업부 
 도쿄 조업 검사 차량소
 도쿄 수선 차량소
 도쿄 파출소 검사 차량소
 오이 보선소
 오이 전력거래소
 오이 신호통신소
 신칸센 엔지니어링 도쿄 지사
 일본기계보선 시나가와 사업소

 외부 링크 
 

분류:도쿄도의 교통
분류:도카이도 신칸센
최아라 (모델)

최아라(1993년 1월 14일 ~)는 대한민국의 모델이자 배우이다.

 학력 
 성균관대학교 연기예술학과 (졸업)
 출연 작품 
 드라마 

 뮤직비디오 

 경력 
 서울컬렉션 필립 림, 리차드 니콜, 스티브제이 앤 요니피 모델
 잡지 보그, BAZAAR, 보그 걸, 엘르 걸, 마리끌레르, 나일론 모델
 서울컬렉션 미스 지 컬렉션, 칼이석태, 더 스튜디오 케이 모델
 서울컬렉션 조니 헤이츠 재즈, 르이, 폴앤앨리스, 반달리스트 모델
 서울컬렉션 쿠만 오은환, 모마 바이 야 모델
 패션쇼 루이비통, 에르마노 설비노, 에스까다 모델
 패션쇼 발리, DKNY, 레오나드, 마크 바이 제이콥스 모델

 각주 

 외부 링크 

 
 
 
 

분류:1993년 출생
분류:살아있는 사람
분류:서울특별시 출신
분류:대한민국의 여자 모델
분류:대한민국의 여자 배우
분류:대한민국의 여자 텔레비전 배우
분류:서울특별시 출신 배우
분류:성균관대학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
니시노쿄역

니시노쿄역()은 일본 나라현 나라시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 철도역이다. 역 번호는 B 28이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 
 2005년 11월 8일 : 7,567명
 2008년 11월 18일 : 7,287명
 2010년 11월 9일 : 8,790명
 2012년 11월 13일 : 7,494명
 2015년 11월 10일 : 7,288명

 역 주변 
 국립 병원 기구 나라 의료 센터
 국도 제24호선
 니시노쿄 병원

 인접 역 

분류:긴키 닛폰 철도의 철도역
분류:나라시의 철도역
자바사냥개박쥐

자바사냥개박쥐(Otomops formosus)는 큰귀박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 인도네시아의 토착종이다.

 특징 
보통 크기의 박쥐로 몸길이가 79~86mm, 전완장은 56.6~60.5mm, 꼬리 길이는 36~43mm이다. 발 길이는 10~10.9mm, 귀 길이는 28.4~30mm, 몸무게는 최대 27g이다. 털은 짧고 부드럽다. 등 쪽 털은 거무스레한 갈색이지만 배 쪽은 좀 더 연한 회색빛 노랑이다.

 생태 
두 마리의 개체가 나무 구멍 속에서 생포된 기록이 있다. 먹이는 곤충이다.

 분포 및 서식지 
자와섬 서부 지역에서 1939년과 1990년에 수집한 4점의 표본만이 알려져 있다.

 각주 

분류:큰귀박쥐과
분류:1939년 기재된 포유류
분류:자와섬의 동물상