기계식 시계

섬네일|right|러시아 시계의 수동식 무브먼트
기계식 시계(Mechanical watch)는 압전 석영 소리굽쇠의 진동 모드를 사용하여 작동하는 쿼츠 시계나 전파를 통해 원자 시계에 동기화되는 쿼츠 시계인 전파 시계와 달리 시계 장치를 사용하여 시간의 흐름을 측정하는 휴대용 시계이다. 기계식 시계는 태엽으로 구동되며, 주기적으로 손으로 감거나 자동 와인딩 메커니즘을 통해 감아야 한다. 이 힘은 일정한 속도로 앞뒤로 진동하는 가중 바퀴인 밸런스 휠에 동력을 공급하기 위해 일련의 기어를 통해 전달된다. 탈진기라는 장치는 밸런스 휠이 흔들릴 때마다 시계의 바퀴가 소량 앞으로 움직이도록 하여 시계 바늘이 일정한 속도로 앞으로 움직이게 한다. 탈진기는 작동하는 기계식 시계에서 들리는 '똑딱' 소리를 내는 부분이다. 기계식 시계는 15세기에 등장한 태엽식 시계에서 진화하여 17세기에 유럽에서 개발되었다.

기계식 시계는 일반적으로 쿼츠 시계만큼 정확하지 않으며, 결국 숙련된 시계 제작자에 의해 주기적인 청소, 윤활 및 보정이 필요하다. 1970년대와 1980년대 이후 쿼츠 파동의 결과로 쿼츠 시계가 시계 시장의 대부분을 차지했으며, 기계식 시계(특히 스위스제 시계)는 이제 주로 사치품으로 판매되며, 미적 및 고급 가치, 정교한 장인정신에 대한 감사, 또는 지위 상징으로 구매된다.

 부품 
섬네일|분해된 기계식 손목시계
섬네일|스톱워치 기능을 갖춘 크로노그래프 시계
시계의 내부 메커니즘은 시계판과 바늘을 제외하고 무브먼트라고 불린다. 모든 기계식 시계는 다음 다섯 가지 부품을 가지고 있다.
 시계에 동력을 공급하기 위해 기계적 에너지를 저장하는 태엽.
 휠 트레인이라고 불리는 기어 트레인으로, 태엽의 힘을 밸런스 휠로 전달하고 밸런스 휠의 진동을 합산하여 초, 분, 시 단위로 만드는 이중 기능을 한다. 키리스 워크라고 불리는 기어 트레인의 별도 부분은 사용자가 태엽을 감고 시간을 설정하기 위해 바늘을 움직일 수 있게 한다.
 앞뒤로 진동하는 밸런스 휠. 이것은 시계의 시간 측정 요소이다. 시간 측정 정확도는 바퀴의 관성과 밸런스 스프링의 탄성에 따라 진동 주기가 매우 일정한 조화 진동자라는 사실에서 비롯된다.
 탈진기 메커니즘은 각 진동으로 밸런스 휠에 추진력을 주어 계속 진동하게 하고, 각 진동에 따라 시계의 기어가 일정량 전진하거나 '탈출'하게 하는 이중 기능을 한다. 탈진기에 의한 기어 트레인의 주기적인 정지는 기계식 시계의 '똑딱' 소리를 낸다.
 인간이 읽을 수 있는 형태로 시간을 표시하기 위한, 일반적으로 회전하는 바늘이 있는 전통적인 시계판.

기본적인 시간 측정 외에 시계의 추가 기능은 전통적으로 컴플리케이션이라고 불린다. 기계식 시계는 다음과 같은 컴플리케이션을 가질 수 있다.
 자동 와인딩 또는 자가 와인딩 - 시계를 감을 필요를 없애기 위해, 이 장치는 회전하는 추 메커니즘을 사용하여 손목의 자연스러운 움직임을 통해 시계의 태엽을 자동으로 감는다.
 달력 - 날짜를 표시하며, 종종 요일, 월, 연도를 표시한다. 간단한 달력 시계는 월별 길이가 다른 것을 고려하지 않아 사용자가 1년에 5번 날짜를 재설정해야 하지만, 퍼페추얼 캘린더 시계는 이를 고려하며, 심지어 윤년까지도 고려한다. 애뉴얼 캘린더는 윤년 조정을 하지 않으며, 2월을 30일로 처리하므로 2월 29일 또는 30일이 잘못 표시될 때마다 매년 3월 1일에 날짜를 재설정해야 한다.
 알람 - 특정 시간에 울리도록 설정할 수 있는 벨 또는 부저.
 크로노그래프 - 추가적인 스톱워치 기능을 가진 시계. 케이스의 버튼으로 초침을 시작하고 멈추며 0으로 재설정하고, 일반적으로 여러 개의 서브 다이얼에 더 큰 단위로 경과 시간을 표시한다.
 해킹 기능 - 군용 시계에서 볼 수 있으며, 시계를 설정하는 동안 초침을 멈추는 메커니즘이다. 이를 통해 시계를 정확한 초에 동기화할 수 있다. 이제 많은 시계에서 매우 일반적인 기능이다.
 문페이즈 다이얼 - 회전하는 디스크에 달의 얼굴로 달의 위상을 보여준다.
 와인드 인디케이터 또는 파워 리저브 인디케이터 - 주로 자동 시계에서 볼 수 있으며, 태엽에 남아있는 전력량을 표시하는 서브 다이얼로, 일반적으로 남은 작동 시간으로 표시된다.
 리피터 - 버튼을 누르면 시간을 소리로 알리는 시계. 이 희귀한 컴플리케이션은 원래 인공 조명 이전에 어둠 속에서 시간을 확인하는 데 사용되었다. 이러한 복잡한 메커니즘은 이제 매우 비싼 고급 시계의 신기한 기능으로만 발견된다.
 투르비용 - 이 비싼 기능은 원래 시계의 정확도를 높이기 위해 설계되었지만, 오늘날에는 단순히 시계 제작 기술의 미덕을 보여주는 것으로 간주된다. 일반적인 시계에서는 중력 편향으로 인해 시계가 다른 위치에 있을 때 밸런스 휠이 다른 속도로 진동하여 부정확성을 유발한다. 투르비용에서는 밸런스 휠이 회전하는 케이지에 장착되어 모든 위치를 균등하게 경험하게 된다. 메커니즘은 일반적으로 과시하기 위해 시계판에 노출되어 있다. FHH(Fondation de la Haute Horlogerie)의 정의는 다음과 같다. "메커니즘이 수동이든 자동이든, 기계식이든 전자식이든, 무브먼트의 높이에 관계없이 시, 분, 초 표시 외의 모든 기능. 투르비용은 일반적인 정의에 속하지 않더라도 컴플리케이션으로 간주된다." 그 기능은 추가 정보를 제공하는 것이 아니라 시간 측정 정확도를 더욱 정밀하게 조정하는 것이다. 이것은 시계 작동에 본질적으로 필요하지 않은 조정 장치이다.

 메커니즘 
섬네일|upright=2.3|center|회중 시계의 단면도, 부품 표시
기계식 시계는 성숙 기술이며, 대부분의 일반적인 시계 무브먼트는 동일한 부품을 가지고 있으며 동일한 방식으로 작동한다.

 태엽 및 모션 워크 
섬네일|thumbtime=6|시계 작동 방식 (1949년 교육 영화)
시계에 동력을 공급하는 태엽은 나선형 강철 스프링 리본으로 원통형 배럴 안에 있으며, 태엽의 바깥쪽 끝은 배럴에 부착되어 있다. 태엽의 힘은 배럴을 회전시킨다. 배럴의 외부에는 한 시간에 한 번 중앙 휠을 회전시키는 기어 이빨이 있으며, 이 휠에는 다이얼을 통과하는 샤프트가 있다. 시계판 쪽에는 캐논 피니언이 마찰 결합으로 부착되어 있으며(바늘을 설정할 때 미끄러지도록 허용), 분침은 캐논 피니언에 부착되어 있다. 캐논 피니언은 모션 워크라고 불리는 작은 12대 1 감속 기어를 구동하여 분침이 12번 회전할 때마다 시침과 시륜을 한 번 회전시킨다.

동일한 진동 속도에서 기계식 시계의 작동 시간, 런타임 또는 파워 리저브는 주로 사용되는 태엽의 크기에 따라 달라지며, 이는 다시 필요한 전력량과 사용 가능한 공간의 문제이다. 무브먼트가 더럽거나 마모되면 태엽에서 탈진기로 전력이 효율적으로 전달되지 않을 수 있다. 서비스는 저하된 런타임을 복원하는 데 도움이 될 수 있다.
대부분의 기계식 시계 무브먼트는 36시간에서 72시간 사이의 작동 시간을 가진다. 일부 기계식 시계 무브먼트는 일주일 동안 작동할 수 있다. 기계식 무브먼트의 정확한 작동 시간은 다음 공식으로 계산된다.

여기서 은 배럴 기어의 수, 는 중앙 피니언의 잎 수, 은 배럴의 회전 수, 는 중앙 피니언의 회전 수, 즉 작동 시간이다.

 휠 트레인 
중앙 휠은 세 번째 휠의 피니언을 구동하고, 세 번째 휠은 네 번째 휠의 피니언을 구동한다. 보조 초침 다이얼(보통 6시 방향 위에 위치)에 초침이 있는 시계에서는 네 번째 휠이 분당 한 번 회전하도록 기어되어 있으며, 초침은 이 휠의 축에 직접 부착되어 있다.

섬네일|350x350px|애니메이션 시계 무브먼트. 이 다이어그램에서는 명확성을 위해 시계 기어가 일렬로 배열되어 있으며, 실제 시계처럼 동심원으로 배치되지 않고 밸런스 휠이 왼쪽에 있고 바늘이 별도의 휠에 있다.
섬네일|1880년대 크로노그래프 회중 시계의 무브먼트

 탈진기 
네 번째 휠은 또한 레버 탈진기의 이스케이프 휠을 구동한다. 이스케이프 휠의 이빨은 팔레트 레버의 암에 있는 팔레트라고 불리는 두 개의 손가락에 번갈아 걸리며, 팔레트 레버는 앞뒤로 흔들린다. 레버의 다른 쪽 끝에는 밸런스 휠 샤프트의 수직 임펄스 핀과 맞물리는 포크가 있다. 밸런스 휠이 중앙 위치를 지날 때마다 레버의 잠금을 해제하고 이스케이프 휠의 한 이빨을 풀어주어 시계의 휠이 일정량 전진하게 하여 바늘을 움직인다. 이스케이프 휠이 회전할 때, 이빨이 레버를 밀어 밸런스 휠에 짧은 추진력을 주어 앞뒤로 계속 흔들리게 한다.

 밸런스 휠 
밸런스 휠은 시계의 시간을 맞춘다. 앞뒤로 회전하는 가중 바퀴로 구성되며, 미세한 나선형 스프링인 밸런스 스프링 또는 "헤어 스프링"에 의해 중앙 위치로 돌아온다. 바퀴와 스프링은 함께 조화 진동자를 구성한다. 밸런스 휠의 질량은 스프링의 강성과 결합하여 바퀴의 각 흔들림 또는 '비트'의 주기를 정밀하게 제어한다. 밸런스 휠의 진동 주기 T (초)는 하나의 완전한 주기(두 번의 비트)에 필요한 시간으로 다음과 같다.

여기서 는 킬로그램-미터2 단위의 바퀴의 관성 모멘트이고 는 뉴턴-미터/라디안 단위의 밸런스 스프링의 강성(스프링 상수)이다. 대부분의 시계 밸런스 휠은 초당 5, 6, 8, 또는 10번 진동한다. 이는 각각 2.5, 3, 4, 5 Hz 또는 시간당 18000, 21,600, 28,800, 36,000 비트(BPH)로 변환된다. 대부분의 시계에는 시계의 속도를 조정하는 데 사용되는 밸런스 스프링의 조절 레버가 있다. 이 레버에는 스프링의 마지막 회전을 감싸는 두 개의 커브 핀이 있어 핀 뒤쪽 부분을 움직이지 않게 고정하므로 커브 핀의 위치가 스프링의 길이를 결정한다. 조절 레버를 움직여 커브 핀을 스프링 위아래로 밀어 유효 길이를 제어한다. 핀을 스프링 위로 밀어 스프링의 길이를 줄이면 강성이 증가하여 위 방정식에서 가 증가하고 바퀴의 주기 가 감소하여 바퀴가 더 빨리 앞뒤로 흔들리고 시계가 더 빨리 작동하게 된다.

 키리스 워크 
키리스 워크라고 불리는 별도의 기어 세트는 용두가 회전할 때 태엽을 감고, 용두를 약간 당기면 바늘을 돌려 시계를 설정할 수 있다. 용두에 부착된 스템에는 클러치 또는 캐슬 휠이라고 불리는 기어가 있으며, 양쪽 끝에서 축 방향으로 돌출된 두 개의 톱니 링이 있다. 스템이 안으로 밀리면 바깥쪽 톱니가 태엽 배럴 위에 있는 래칫 휠을 돌려 태엽의 안쪽 끝이 부착된 샤프트를 돌리면서 태엽을 샤프트 주위에 더 단단히 감는다. 스프링 장착된 멈춤쇠 또는 클릭이 래칫 톱니를 눌러 태엽이 풀리는 것을 방지한다. 스템을 당기면 캐슬 휠의 안쪽 톱니가 분 휠을 돌리는 기어와 맞물린다. 용두를 돌리면 캐논 피니언의 마찰 커플링을 통해 바늘을 회전시킬 수 있다.

 센터 세컨드 
초침이 분침 및 시침과 동축을 이루는 경우, 즉 다이얼의 중심에 피봇이 있는 경우, 이 배열을 "센터 세컨드" 또는 "스위프 세컨드"라고 부르는데, 이는 초침이 다이얼의 분 트랙을 따라 쓸어내리듯이 움직이기 때문이다.

초기에는 센터 세컨드 핸드가 세 번째 휠에서 구동되었으며, 때로는 중간 휠을 통해, 상판 외부에 기어가 배치되었다. 초침을 구동하는 이 방식을 간접 센터 세컨드라고 부른다. 기어가 플레이트 외부에 있었기 때문에 무브먼트의 두께를 증가시켰고, 세 번째 휠의 회전이 분당 한 번 초침을 돌리기 위해 기어비를 높여야 했기 때문에 초침은 흔들리는 움직임을 보였다.

1948년 제니스(Zenith)는 네 번째 휠이 무브먼트의 중앙에 위치하여 센터 세컨드 핸드를 직접 구동할 수 있도록 재설계된 기어 트레인이 있는 시계를 선보였다. 이전에 무브먼트의 중앙에 있던 분 휠은 중앙에서 벗어나 위치했으며 분침을 간접적으로 구동했다. 간접 기어링으로 인한 모든 흔들림은 분침의 상대적으로 느린 움직임에 의해 가려진다. 이 재설계는 모든 트레인 기어를 플레이트 내부에 배치하여 더 얇은 무브먼트를 가능하게 했다.

 시계 주얼 

섬네일|250px|밸런스 휠 피벗에 사용되는 주얼 베어링 및 캡스톤
섬네일|250px|일반적인 '홀 주얼' 베어링

주얼 베어링은 1702년경 니콜라 파티오 (또는 파시오) 드 뒤리에르와 피에르 및 야코프 드보프에 의해 마찰력을 줄이기 위해 발명되어 시계에 도입되었다. 19세기 중반까지 널리 사용되지 않았다. 20세기까지는 작은 천연 보석 조각을 갈아서 만들었다. 시계에는 종종 석류석, 석영 또는 유리 보석이 있었고, 최고급 시계에만 사파이어 또는 루비를 사용했다. 1902년에 인공 사파이어 결정을 성장시키는 공정이 발명되어 보석이 훨씬 저렴해졌다. 현대 시계의 보석은 모두 합성 사파이어 또는 (대개) 루비로, 알려진 가장 단단한 물질 중 하나인 강옥(Al2O3)으로 만들어진다. 사파이어와 루비의 유일한 차이점은 색상을 바꾸기 위해 다른 불순물이 첨가되었다는 점이며, 베어링으로서의 특성에는 차이가 없다. 보석을 사용하는 이점은 그들의 초경질 미끄러운 표면이 금속과의 마찰 계수가 낮다는 점이다. 강철 대 강철의 정적 마찰 계수는 0.58인 반면, 사파이어 대 강철은 0.10-0.15이다.

 목적 
보석은 시계에서 두 가지 목적을 수행한다. 첫째, 마찰력 감소는 정확도를 높일 수 있다. 휠 트레인 베어링과 탈진기의 마찰은 밸런스 휠에 가해지는 충격에 약간의 변화를 일으켜 시간 측정 속도에 변화를 초래한다. 보석 표면의 낮고 예측 가능한 마찰은 이러한 변화를 줄인다. 둘째, 베어링의 수명을 늘릴 수 있다. 보석이 없는 베어링에서는 시계 휠의 피봇이 무브먼트를 지지하는 플레이트의 구멍에서 회전한다. 구동 기어에 의해 가해지는 측면 힘은 구멍의 한쪽에 더 많은 압력과 마찰을 유발한다. 일부 휠에서는 회전하는 샤프트가 구멍을 타원형으로 마모시켜 결국 기어가 걸려 시계가 멈출 수 있다.

 종류 
탈진기에서는 미끄럼 마찰에 의해 작동하는 부품에 보석이 사용된다.
팔레트 - 이들은 레버에 있는 각진 직사각형 표면으로, 탈진륜의 이빨에 의해 밀려진다. 시계 무브먼트에서 마찰의 주요 원천이며, 보석이 처음 적용된 부위 중 하나이다.
임펄스 핀 - 밸런스 샤프트의 디스크에 있는 중심에서 벗어난 핀으로, 레버 포크에 의해 밀려 밸런스 휠을 계속 움직이게 한다.
베어링에는 두 가지 유형이 사용된다.
홀 주얼 - 대부분의 휠의 아버(샤프트)를 지지하는 데 사용되는 도넛 모양의 슬리브 베어링이다.
캡스톤 또는 캡 주얼 - 휠의 아버가 수직 위치에 있을 때 아버의 숄더가 홀 주얼의 측면에 닿아 마찰이 증가한다. 이로 인해 시계가 다른 위치에 있을 때 시계의 속도가 변한다. 따라서 밸런스 휠 피벗과 같이 마찰이 중요한 베어링에는 아버의 양쪽 끝에 평평한 캡스톤이 추가된다. 아버가 수직 위치에 있을 때 아버의 둥근 끝이 캡스톤 표면에 닿아 마찰을 줄인다.

 사용처 

시계 무브먼트에 사용되는 주얼의 수는 주얼링이 저렴해지고 시계가 더 정확해지면서 지난 150년 동안 증가했다. 시계에서 실제로 주얼링이 필요한 베어링은 고잉 트레인 – 태엽 배럴에서 밸런스 휠로 힘을 전달하는 기어 트레인 – 에 있는 것들뿐인데, 그들만이 태엽의 힘을 지속적으로 받기 때문이다. 바늘을 돌리는 휠들(모션 워크)과 달력 휠들은 하중을 받지 않으며, 태엽을 감는 휠들(키리스 워크)은 매우 드물게 사용되므로 크게 마모되지 않는다. 마찰은 가장 빠르게 움직이는 휠에서 가장 큰 영향을 미치므로, 그들이 주얼링으로부터 가장 큰 이점을 얻는다. 따라서 시계에서 가장 먼저 주얼링된 메커니즘은 밸런스 휠 피벗이었고, 이어서 탈진기였다. 더 많은 주얼 베어링이 추가되면서, 더 느리게 움직이는 휠에 적용되었고, 주얼링은 고잉 트레인을 따라 배럴 쪽으로 진행되었다. 17주얼 시계는 밸런스 휠에서부터 중앙 휠 피벗 베어링까지 모든 베어링이 주얼링되어 있었으므로, '완전히 주얼링된' 시계로 간주되었다. 고급 시계에서는 위치 오차를 최소화하기 위해 레버와 이스케이프 휠 베어링에 캡스톤이 추가되어 21주얼이 되었다. 심지어 태엽 배럴 아버도 때로는 주얼링되어 총 23개가 되었다. 1950년대에 자동 와인딩 시계가 도입되면서, 자동 와인딩 메커니즘의 여러 휠이 주얼링되어 25~27개로 증가했다.

 '주얼 인플레이션' 
위에 나열된 것 외에 주얼을 추가하는 것이 시계에 실제로 유용한지는 의문이다. 정확도를 높이지는 않는데, 고잉 트레인의 휠들만이 밸런스 휠에 영향을 미치며, 이들은 이미 주얼링되어 있기 때문이다. 가장 정확한 휴대용 시간 측정 장치인 해상시계는 종종 7개의 주얼만을 가지고 있다. 또한 추가 휠 베어링에 주얼링을 하는 것이 무브먼트의 유효 수명을 늘리지도 않는다. 위에서 언급했듯이 다른 대부분의 휠은 마모가 심하지 않아 필요하지 않다.

그러나 20세기 초까지 시계 무브먼트는 장인정신의 품질 외에는 메커니즘 간에 차이가 거의 없을 정도로 표준화되었다. 그래서 시계 제조업체들은 품질 시계를 차별화하는 몇 안 되는 지표 중 하나인 주얼의 수를 주요 광고 포인트로 삼아 시계판에 눈에 띄게 표시했다. 소비자는 다른 정보가 거의 없었기 때문에 더 많은 주얼이 시계의 더 나은 품질과 같다고 여기게 되었다. 처음에는 이것이 좋은 품질 측정 기준이었지만, 제조업체에게 주얼 수를 늘릴 유인을 제공했다.

1960년대쯤 이 '주얼 열풍'은 절정에 달했고, 제조업체들은 41, 53, 75, 심지어 100개의 주얼을 가진 시계를 만들었다. 이 추가 주얼 중 대부분은 전혀 기능적이지 않았으며, 움직이는 부품과 접촉하지 않았고 단지 주얼 수를 늘리기 위해 포함되었다. 예를 들어, Waltham 100주얼 시계는 일반적인 17주얼 무브먼트에 자동 와인딩 로터 주위에 83개의 작은 루비 조각이 장착된 것이었다.

1974년, 국제 표준화 기구(ISO)는 스위스 시계 산업 표준 기구인 Normes de l'Industrie Horlogère Suisse(NIHS)와 협력하여 제조업체가 광고 및 판매 자료에 이러한 비기능적인 주얼을 주얼 수에 포함하는 것을 금지하는 ISO 1112 표준을 발표했다. 이는 완전히 비기능적인 주얼의 사용을 중단시켰다. 그러나 일부 전문가들은 제조업체들이 ISO 1112의 허점을 이용하여 실제로 필요 없는 휠에 기능적인 주얼 베어링을 추가하는 '업주얼링'을 통해 시계의 주얼 수를 계속 부풀리고 있다고 말한다. 제시된 예로는 세 번째 및 네 번째 휠 베어링에 캡스톤 추가, 분 휠 베어링 주얼링, 자동 와인딩 래칫 멈춤쇠 등이 있다. 이러한 추가 사항 중 어느 것도 시계의 정확성이나 수명을 증가시키지는 않는다고 주장할 수 있다.

 세계 시간 
일부 고급 기계식 시계는 월드 타임 기능을 가지고 있는데, 이는 도시 베젤과 시간 베젤이 해당 도시의 상대적 시간대에 따라 회전하는 것이다.

도시 베젤에는 보통 27개의 도시(24개 주요 시간대에 해당)가 있으며, GMT/UTC부터 시작된다.
 UTC±00:00 - 런던
 UTC+01:00 - 암스테르담
 UTC+01:00 - 베를린
 UTC+01:00 - 브뤼셀
 UTC+01:00 - 파리
 UTC+02:00 - 카이로
 UTC+03:00 - 모스크바
 UTC+04:00 - 아부다비/두바이
 UTC+05:30 - 콜카타
 UTC+06:00 - 옴스크주
 UTC+07:00 - 방콕
 UTC+08:00 - 타이베이시 / 베이징시 / 홍콩
 UTC+09:00 - 서울 / 도쿄
 UTC+10:00 - 시드니 / 멜버른
 UTC+11:00 - 누메아
 UTC+12:00 - 오클랜드
 UTC+13:00 - 사모아
 UTC−10:00 - 호놀룰루
 UTC−09:00 - 앵커리지
 UTC−08:00 - 로스앤젤레스 / 밴쿠버
 UTC−07:00 - 덴버
 UTC−06:00 - 시카고
 UTC−05:00 - 뉴욕 / 토론토
 UTC−04:00 - 카라카스 / 푸에르토리코
 UTC−03:00 - 부에노스아이레스
 UTC−02:00 - 사우스조지아 사우스샌드위치 제도
 UTC−01:00 - 아소르스 제도

 역사 

페터 헨라인은 종종 1510년 최초의 회중 시계인 "뉘른베르크 알"의 발명가로 묘사되었지만, 이 주장은 19세기 발명품으로 보이며 오래된 자료에는 나타나지 않는다.

1970년대의 쿼츠 혁명 전까지는 모든 시계가 기계식이었다. 초기 시계는 터무니없이 부정확했다. 좋은 시계도 하루에 15분까지 오차가 날 수 있었다. 현대적인 정밀도(하루에 몇 초)는 1760년 존 해리슨이 해상시계를 만들 때까지 어떤 시계에서도 달성되지 않았다. 1854년 월섬 시계 회사에 의한 무브먼트 제조 공정의 산업화는 추가적인 정밀도를 가능하게 했다. 이 회사는 1876년 필라델피아 센테니얼 박람회에서 제조 품질로 금메달을 수상했다.

기계식 시계는 태엽으로 작동된다. 현대 기계식 시계는 평균적으로 약 1 마이크로와트의 전력을 필요로 한다. 태엽이 고르지 않은 전원(스프링이 풀리면서 토크가 꾸준히 감소)을 제공하기 때문에, 16세기 초부터 19세기 초까지의 시계는 체인으로 구동되는 퓨즈를 특징으로 하여 태엽의 토크 출력을 감기는 내내 조절하는 역할을 했다. 불행히도, 퓨즈는 매우 부서지기 쉬웠고, 쉽게 파손되었으며, 특히 퓨즈 체인이 느슨해지거나 유지 보수 부족으로 속도를 잃은 후에는 시간 측정의 부정확성을 포함하여 많은 문제의 원인이었다.

시계를 시간 원본인 밸런스 스프링으로부터 더 잘 분리시키는 새로운 종류의 탈진기가 만들어지면서, 시계는 퓨즈 없이도 정확하게 제작될 수 있었다.

18세기에 퓨즈가 필요했던 원래의 버전 탈진기는 점차 더 좋은 프랑스 시계에서는 실린더 탈진기로, 영국 시계에서는 듀플렉스 탈진기로 대체되었다. 19세기에는 이 둘 모두 이후 거의 독점적으로 사용된 레버 탈진기로 대체되었다. 레버의 저렴한 버전인 1867년 조르주 프레데리크 로스카프가 특허를 낸 핀 레버 탈진기는 1970년대까지 저렴한 시계에 사용되었다.

수동 와인딩 기계식 시계가 1970년대에 인기가 떨어지고 선호되지 않게 되면서, 시계 디자인 및 산업계는 자동 시계를 내놓았다. 기계식 시계는 펜던트나 레버 설정으로 감아야 하는 반면, 자동 시계는 펜던트로 감을 필요가 없다. 단순히 시계를 회전시키면 시계가 자동으로 감긴다. 자동 시계의 내부는 시계를 수평으로 흔들면 축을 중심으로 회전하는 회전식 금속 또는 황동 "플레이트"를 수용한다.

 같이 보기 
 크로노그래프
 주얼 베어링
 쿼츠 시계
 철도 크로노미터
 스켈레톤 시계
 투르비용
 해상시계
 ETA SA
 레마니아

 각주 

 추가 자료 
 

 외부 링크 
 애니메그래프
 롤렉스 3135 기계식 시계 무브먼트 조립 비디오, 얼라이언스 올로제르
 수동 와인딩 기계식 시계 무브먼트 분해
 시계의 기계식 무브먼트에 대한 설명, TimeZone.com
 기계식 시계의 자동 무브먼트, How Stuff Works
 캘리버 가이드

분류:손목 시계