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킹스웨이

섬네일|250픽셀|블루어가에 설치된 킹스웨이 입구를 알리는 표지판
킹스웨이 (The Kingsway)는 토론토 이토비코에 있는 부유한 주거 지역으로 남쪽으로는 블루어가, 북쪽으로는 던다스가, 서쪽으로는 미미코천, 동쪽으로는 험버강을 경계로 두고 있다. 공식적으로는 킹스웨이파크 (Kingsway Park)로 알려진 이 동네는 킹스웨이로 이름이 굳어졌다. 브라이들패스 (The Bridle Path)와 포레스트힐과 마찬가지로 킹스웨이는 토론토에서 가장 부유한 동네 중 하나로 큰 석재 저택이 특징이다. 2020년 10월 기준 평균 주택 가격은 216만 5120달러에 달했다.

 역사 
1793년, 어퍼캐나다의 첫 총독인 존 그레이브스 심코는 오늘날의 올드밀 로드 근처에 있는 험버강 서쪽 둑에 제재소 건설을 명령하였다. 킹스밀 (King's Mill)이라고 불리었던 이 제재소는 토론토 최초의 산업 건물로 선박과 정부 청사에 목재를 제공했다.

화재와 홍수로 기존에 지어졌던 석재 공장이 무너졌고 마지막으로 운영했던 공장은 1847년에 윌리엄 갬블이 세웠던 제분소였다. 공장으로 더 이상 사용하지 않았던 이 건물은 1881년에 또다른 화재로 전소되었다.

험버강을 따라 주거 단지를 개발할 계획은 온타리오주 스트랫퍼드 출신의 로버트 홈 스미스가 제안했는데, 1877년에 태어난 스미스는 오스구드 홀에서 법학을 전공했지만 질병에 따른 청각 장애를 겪으면서 법조인의 꿈을 접어야했다. 대신 그는 내셔널 트러스트 부동산과의 수탁자 임원으로 사업에 뛰어들었고 토지 개발에 대해 관심을 기울였다.

1906년부터 12년까지 스미스는 에글린턴 애비뉴와 온타리오호 사이 험버강 양쪽으로 3천 에이커 규모의 땅을 사들였으며, 1912년에 리버사이드, 브리지엔드, 베이비포인트, 올드밀, 글리브 등으로 불리는 5개 지역으로 구성된 험버 계곡 부지를 부동산으로 내놓으면서 대중들에게 향후의 비전을 제시했다. 글리브는 이후 킹스웨이파크로 그 이름이 바뀌었고 오늘날에는 '킹스웨이'로 이름이 굳어졌다.

킹스웨이파크로 이어지는 주요 도로는 단순히 킹스웨이 (The Kingsway)로 불리었으며 이토비코에서 포장한 최초의 간선 도로였다. 스미스가 던다스와 블루어가 도로 중심부를 따라 전철을 설치할 계획이였으나 이는 실현되지 않았다.

제1차 세계대전으로 스미스의 킹스웨이파크 조성 계획이 지연되어 처음 두 주택은 1924년에야 지어졌다. 험버강 계곡을 따라 경치가 좋은 부지가 먼저 팔렸고, 이에 따라 킹스웨이파크에서 가장 웅장한 주택은 1929년 대공황 이전에 지어졌다. 이후 경제적 현실을 인식한 1930년, 스미스는 부지 크기를 줄이면서 총 부지 수를 40% 늘렸다. 1924년부터 47년까지 킹스웨이파크에는 총 665채의 주택이 지어졌다.

1930년대 초반, 스미스는 프린스 에드워드 드라이브와 몽고메리 로드 사이의 블루어가 북쪽을 "킹스웨이파크 비즈니스 단지"로 지정하여 지역 주민들을 위한 쇼핑, 은행 등 편의 시설을 제공했다. 이 부지는 상업 구역으로 지정되어 있었고, 여기에 열 수 있는 업종은 엄격히 규제되어 있었다. 이후 블루어 남쪽에도 개발이 이루어졌다.

1950년대부터 각종 사고가 일어나면서 로열요크와 던다스에 고속도로식 교차로를 조성해 서쪽에 있던 이즐링턴과 북쪽에 있는 킹스웨이와 연결이 끊어지면서 던다스 북쪽의 킹스웨이 구간은 남쪽과 개발 흐름이 달라졌다. 이에 따라 블루어가 프린스에드워드 동쪽 구간과 올드밀에는 아파트가 많이 건설되었다.

 교통 
킹스웨이에는 토론토 지하철 2호선 블루어-댄포스의 로열요크와 올드밀역이 있으며 73번 로열요크와 48번 래스번 버스는 로열요크역에서 시종착한다. 66번 프린스에드워드 버스는 올드밀역에서 시종착한다.

블루어가는 킹스웨이 남쪽 끝에 있는 동서축 주요 도로이다. 프린스에드워드는 베리 로드에서 던다스가까지 남북으로 이어지는 2차선 도로이다. 킹스웨이는 동네 남동쪽에서 시작하여 북쪽으로 진행한 뒤 던다스 이후로는 북서쪽으로 이어지는 2차선 도로이다. 던다스가는 동네 북쪽 끝으로 지나며 동서축 주요 도로 중 하나이다.

 교육 
킹스웨이에는 두 교육청 소속 학교가 있는데, 하나는 토론토 지역 교육청 (Toronto District School Board, TDSB), 다른 하나는 토론토 가톨릭 지역 교육청 (Toronto Catholic District School Board, TCDSB)이다. TDSB는 킹스웨이에서 램턴 킹스웨이 초중등학교 (Lambton-Kingsway Junior Middle School), 이토비코 고등학교 (Etobicoke Collegiate Institute)를 운영하고 TCDSB는 프린스에드워드 드라이브에 있는 몽고메리 로드에 있는 가톨릭 초등학교인 성모 마리아 가톨릭 학교 (Our Lady of Sorrows Catholic School)와 로열요크 로드에 있는 고등학교인 알렌 주교 학교 (Bishop Allen Academy) 등을 운영한다.

공립 학교 외에도 킹스웨이에는 킹스웨이 칼리지 (Kingsway College)라는 성공회 사립학교가 던다스가에 위치해있다.

 시설 
브렌트우드 도서관
킹스웨이밀스 쇼핑 플라자
파크론 공동묘지
홈 스미스 공원
킹스밀 공원
킹스웨이 영화관

 교회 
킹스웨이 침례교회
킹스웨이 램턴 연합교회
로열요크 로드 연합교회
모든 성인의 성공회 성당
성모 마리아 로마 가톨릭 성당
성 조지 온더힐 성공회 성당

 각주 

 같이 보기 
 블루어가
 올드밀역
 로열요크역

분류:토론토의 지리
벨카 (레이더)

섬네일|수호이 Su-57, 러시아의 5세대 전투기다. N036 레이더가 들어간다.
NIIP Radar 혹은 N036은 러시아의 전투기용 X 밴드 PESA 레이다이다. 러시아어로 베르카(Белка)라고도 불린다.

 역사 
수호이 Su-35를 위해 개발된 Irbis-E 레이더를 기반으로 개발됐다. 이루비스에 쓰인 기술을 바탕으로 8-12GHz 대역을 사용하는 X 밴드 레이더로 적의 레이더 파를 정면으로 돌려 보내는 것을 방지하기 위해 15도 위쪽으로 기울여 장착된 70 × 90 cm 크기의 프런트 어레이에 1,552 개의 갈륨 비소 제 T / R 모듈이 구비되어있다.

베르카 N036-1-01는 400km 거리의 동시교전 중에 공대공 30개 목표 공대지 4개 목표를 동시추적할 수 있는 성능을 지니고 있었다. 공대공과 공대지 모드의 동시 사용도 가능하다고한다. 또한 AESA 안테나를 이용한 ECM 기능과 은닉 통신 기능을 갖추고있다. 측면 레이더와 연대하여 항공기의 축 주위의 방위각에서 공중 목표의 추적 각도를 최대 ± 135도까지 확장 가능하다. 제어는 N036UVS 컴퓨터 및 프로세서가 사용된다. 레이더 시스템은 모듈 식으로 설계되어 나중에 추가 기능을 통합 할 수 있으며, 기존 레이더의 환장 용으로도 사용이 가능하다고한다. 수호이는 Su-35 탑재의 이루비스 미래에이 레이더에 환장 할 수 있다고하고 있다.

 개발 연혁 

 2007년 : MAKS 최초의 풀 사이즈의 모형 을 공개했다.
 2008년 : 장비의 개발과 최초의 프로토 타입 조립을 시작  .
 2009년 : MAKS에서 프로토 타입을 공개했다.
 2011년 : 실제로 T-50 시제기에 탑재하고 비행 테스트를 시작 (레이더가 탑재되어있는 것은 3 호기 이후).
 2012년 : 20 회 비행 시험을 실시  . 기존의 레이더에 필적하는 성능을 보였다  .
 2015년 : 양산을 위한 준비가 완료  .
 2016년 : 양산을 시작했다  .
 2017년 : R & D에 작업이 거의 완료 이미 최초의 양산형이 생산되는 것이 타스 통신에 의한 NIIP 국장 유리 화이트의 인터뷰에서 밝혀졌다  .

 개요 

 불가사의하게 긴 레이더 탐지거리 
Irbis-E도 그렇고, N036도 그렇고, 러시아의 최신형 AESA 레이더는 과도하게 긴 레이더 탐지거리를 갖고 있다. 어디까지나 카탈로그 스펙상의 성능이고, 러시아의 발표에 지나지 않아 곧이 곧대로 들을 순 없다는 의견도 다수 있지만, 그럼에도 논란의 여지가 많다. PAK FA 엔진 Article 30은 지금 장착되어 있는 엔진보다 15~18% 정도 효율적이고 수명주기비용도 줄어든다고 한다. 주요 패러미터가 15~18% 개선될 거라는 표현으로 보아 추력이 그만큼 높아진다는 것인데, 록히드 마틴 F-22A 랩터의 프랫 & 휘트니 F119 엔진과 맞먹는 추력을 가진 엔진을 쓰고 있는 수호이 Su-57이 엔진 효율까지 좋아진다면 레이더 탐지거리가 상당하다는 주장엔 신빙성이 있다. 레이더 탐지거리란 전력 출력이 많을 수록 탐지거리가 많이 나온다. 레이더 탐지거리가 270km인 F-35 전투기의 AN/APG-81도 레이더만 따로 떼서 사드의 레이더처럼 지상 기지에서 지상의 풍부한 전력을 사용한 결과, 1,300km 거리의 탄도미사일을 추적하는게 가능하다는 것을 증명했다. 레이더 탐지거리는 출력 크기에 달려 있다. 즉, 전투기에서 전기를 생산하는 전투기 엔진의 성능과 직결된 문제다.

 항상 카탈로그 스펙이 과장이 컸던 러시아 기종 
1970년대, 미국이 탐지거리 170km인 레이더를 가진 맥도널 더글러스 F-15 이글을 개발했을 때, 소련도 수호이 Su-27을 개발했다. 소련도 수호이 Su-27의 레이더 N001가 170km 거리의 적기도 탐지할 수 있어 미국의 F-15와 동등하다고 주장하였으나, 실제론 그렇지 않았다. 미국 전투기에 비해 목표물 식별능력이 현저히 뒤떨어졌는데, 그 까닭은 레이더에 탑재된 프로세서 때문이다. 미그29(N010레이더)와 수호이27(N001레이더) 기종 둘 다 TS100 프로세서가 레이더에 탑재되어 있기 때문인데, 레이더 출력이 높더라도 레이더가 탐지하는 정보를 TS100의 처리능력이 따라오지 못했기 때문에 이론적으로 170km 거리에서 전투기를 탐지할 수 있는 SU-27 전투기는 170km 거리에서 전투기가 있다고 해도 탐지를 못하거나, 탐지하되 전투기인지 무슨 물체인지 판단할 수 없는 경우가 많아서 식별능력이 매우 제한된다. 그러나 미국의 F-15는 170km 이상의 거리에서 전투기를 훨씬 높은 확률로 탐지 및 식별에 성공하기 때문에 경쟁이 되질 못했다. 이런 상황에서 소련이 예산 문제로 80년대 말까지 수호이27을 배치하지 못하는 반면 미국은 80년대 말에 F-15E를 실전배치를 시작했다. 그 이후로 러시아제 전투기는 사실상 미국의 전투기와 경쟁이 되질 못하게 된다.

 사이드 레이다 
주익에는 양측에 사이드 레이다가 달려 있다. 이 레이더들도 AESA 레이더다. 메인 레이더는 측면 레이더와 연대하여 항공기의 축 주위의 방위각에서 공중 목표의 추적 각도를 최대 ± 135도까지 확장 가능하다. 청두 J-20 역시 사이드 레이다가 존재한다. 일본 F-3 심신의 경우 사이드 레이다가 채택될지 귀추의 관심이 주목되고 있다.

 제원 

 이름: N036 (NIIP Radar)레이다
 종류: AESA 능동주사식 위상배열 레이다
 배치: 팍파의 정면에 메인 레이다(1,552개 모듈), 측면에 사이드 레이다(358개 모듈)
 레이다 탐지거리: 정면 기준 610km(10m2)~520km(5m2)~430km(3m2)
 제어 컴퓨터: N036UVS 컴퓨터 및 프로세서가 사용된다.

 각주 

 같이 보기 
 Irbis-E
 수호이 Su-57
 AESA
 F-3 심신
 J/APG-3
 F-35 라이트닝 II

분류:전투기 레이더
분류:레이더
통합 마스트

섬네일|통합 마스트가 적용된 아키텐급 호위함이다.
통합 마스트(IMM : Integrated Mast Module)는 다양한 기능의 서로 다른 레이더들을 함교(마스트)에 몰아넣은 형태의 마스트, 혹은 이런 기술을 적용한 군함들을 일컫는다. 항공모함, 강습상륙함, 구축함, 호위함에 다양하게 적용되고 있다. 스텔스 시대와 AESA 레이더 시대에 맞물려 각광받고 있는 군사기술이다.

 역사 
2010년대~2020년대 이후, 듀얼 밴드 레이더인 FCS-3, AN/SPY-6, 트리플 밴드 레이더인 346식B가 탑재된 055형 구축함등, n개 밴드 레이더가 대세가 되고 있다. FCS-3의 후계작인 OPY-2를 탑재한 30FFM같은 통합 마스트를 채용한 군함이 등장하기 시작했다. 통합 마스트의 장점은 아래와 같다.

 복잡한 레이더 구조물을 줄여, 피탐 면적이 대폭 줄어들고 스텔스 능력이 향상됐다.
 레이더가 모두 한 구조물에 모여 있어, 정비성이 용이하다고 평가받고 있다.
 센서 음영구역 해소로 표적 탐지/추적 능력이 향상된다.
 탑재 센서 간 EMI 회피로 센서 및 통신장비 운용성 극대화

 통합마스트 개발국 

 영국 
영국은 26식 호위함을 개발했고, 통합 마스트를 적용했다. 데이터 링크 16과 GPS와 연계하는 성능도 훌륭하다고 평가받는다. 영국 측은 26식 호위함에 통합 마스트를 적용하는 이유가 다음과 같은 장점이 있기 때문이라고 설명했다.

 더 나은 운영 성능
 Mast의 보호되고 보호 된 환경에서 유지 보수가 가능하여 운영 가용성이 높아져서 기상 조건이 충분히 안전 할 때까지 더 이상 수리를 기다릴 필요가 없습니다.
 선박 건조 시간 단축
 비 회전 레이더로 인해 유지 보수 요구 사항 감소
 갑판 아래 공간에서 막대한 절약
 서명 감소 / 범위 증가
 비용 절감 (i) 환경 개선으로 인한 센서 비용 절감 (ii) 부식 부족, 재 도장 및 모듈 식 접근으로 인한 유지 보수 비용 절감
 윗면 무게 감소 / 안정성 향상
 EMI 감소 – RAM으로 덮인 데크
 빠른 역할 변경 가능성 – 유연성, 업그레이드 가능성

 K-통합마스트 
한국의 한국형 차기 구축함과 울산-Batch III 호위함에도 통합마스트가 적용된다. 이런 배들을 언론들 사이에선 '스마트 군함' 혹은, '미니 이지스'라고도 불린다. 한국형 차기 구축함에 쓰이는 레이더는 M-SAM에 쓰이는 레이더인 MFR 레이더의 기술을 기반으로 만든다. MFR 레이더는 천궁 (유도탄)용 레이더로도 유명한데, 러시아의 S-400 기술을 도입한 바가 있는 무기이다. 그러나 S-400의 레이더는 400km~700km를 탐지하나, MFR 레이더는 300km를 겉돈다. 그리고 울산-Batch III 호위함에 탑재될 레이더는 탐지거리가 000km인 것으로 알려졌다.

 각주 

 같이 보기 
 한국형 차기 구축함
 30FFM
 아키텐급 호위함
 055형 구축함

분류:군함
분류:해군
분류:레이더
프랭크 녹스

윌리엄 프랭클린 녹스 (William Franklin Knox, 1874년 1월 1일 ~ 1944년 4월 28일)는 미국의 저널리스트, 전쟁 영웅이자 제2차 세계 대전 당시 47대 해군장관 (1940년 ~ 1944년)이었다. 해군장관으로서 진주만 공격의 여파로 일본계 미국인 제5열 활동에 녹스의 거칠고 근거없는 발언들은 가끔 백악관 행정명령 9066호로 선두에 자주 인용되었다. 일본계 미국인들의 운명에 내부 토론에서 녹스는 미국 서해안 뿐만 아니라 하와이를 위하여 대량 배제 및 구금을 위하여 확고한 옹호자였다.

 어린 시절 
1874년 새해 첫날 보스턴에서 윌리엄 에드윈 녹스와 세라 콜린스 버나드 녹스에게 태어났다. 자신의 조부가 보스턴에서 성공적인 건축업자였어도 노바스코샤주에 있는 부친의 바다가재 통조림 공장이 실패하였고 가족은 프랭크가 겸손한 상황에서 자라온 미시간주 그랜드래피즈로 이주하였다. 그는 15세의 나이에 고등학교를 그만 두고 1890년대의 공황에 자신의 직업을 잃기 전에 배송 사무원의 조수와 이동 판매원으로 일하였다. 그 점에 그는 앨마 칼리지 근처를 통하여 자신이 직접 일하기 시작하였다.

 신문과 정치 경력 
상급 동안 미국-스페인 전쟁이 터져 녹스는 입대하였다. 그는 결국 "Rough Riders"라는 유명한 의용 기병대원을 이겨 시어도어 루스벨트와 쿠바에서 복무하고 1898년 영웅으로 그랜드래피즈에 돌아와 지방 신문이 그의 어떤 편지들을 발행하였다. 그 편지들의 근거에 그는 자신이 견습 신문기자에서 도시 편집자로 간 〈그랜드래피즈 헤럴드〉를 위한 기자로서 기용되었다. 그는 또한 정치로 첫 진출을 시작하여 윌리엄 앨든 스미스의 의원 선거 운동을 대표하여 연설하는 데 의문되었다. 그는 1898년 12월 29일 애니 리드와 결혼하였다.

1900년 녹스는 신문의 사업 부문으로 옮겨 그러고나서 2년 후에 그와 파트너는 자신이 일간 〈이브닝 저널〉로 일변시킨 〈레이크 슈피리어 저널〉을 매입하였다. 한해 안에 그는 〈이브닝 뉴스〉가 되는 데 자신의 주요 경쟁자를 차지하였다. 그는 후의 미시간주 공화당 의장이 되었고, 처음이자 마지막으로 미시간주의 어퍼반도로부터 선출된 체이스 S. 오즈번을 위한 1910년 선거 운동의 관리인이었다.

1912년 녹스는 주지사 로버트 퍼킨스 베이스의 재정적 후원과 함께 뉴햄프셔주 맨체스터에서 〈리더〉를 시작하러 미시간주를 떠났다. 1년 후에 그는 라이벌 신문 〈데일리 유니언〉을 사들였고, 그 신문은 〈맨체스터 유니언 - 리더〉가 되었다. 제1차 세계 대전의 개시와 함께 그는 1916년 43세의 나이에 다시 입대하여 78 사단에서 탄약 훈련의 명령을 맡고 프랑스에서 복무한 동안 소령으로 진급되었다.

그는 1927년 자신이 4년 동안 보유한 직위인 허스트 신문 체인의 상무 이사로 임명될 때까지 지속적으로 유니언 - 리더를 운영하였고 1930년 12월에 사임하였다. 1931년 그는 자신이 뉴딜에 관하여 가혹하게 비판적인 편집들을 기여한 〈시카고 데일리 뉴스〉의 발행인이 되었다. 1936년 그는 앨프 랜던의 러닝메이트로서 부통령을 위한 공화당 후보였으나 공천 후보는 압도적 승리에 의하여 패하였다.

 해군 장관 
1940년 6월 프랭클린 D. 루스벨트 대통령은 67세의 녹스를 해군장관, 헨리 L. 스팀슨을 전쟁장관으로 임명하였다. 둘다 개입주의 공화당원들이었고, 임명은 유럽에서 전쟁 문제에 초당적인 지원을 확보하는 운동으로서 넓게 보였다. 악명 높게 반일 허스트 신문 체인을 위하여 일한 것에 추가로 녹스는 1933년 "적대 행위의 시작 전"에 하와이에서 전체 일본인들의 억류를 위하여 공개적으로 주창하였다.

진주만 공격 후에 녹스는 자신이 하와이로 직접 조사하러 가는 데 허락될 것을 요청하였다. 하와이에서 36 시간을 보낸 후, 그는 로스앤젤레스 기자 회견에서 "난 전체의 전쟁의 가장 효과적인 제5열 활동이 노르웨이를 제외하고 하와이에서 끝났다고 생각한다."고 진술하였다. 대통령에게 자신의 12월 14일 보고에서 그는 자신의 제5열 고발들을 되풀이하여 지방 일본인들을 진주만에서 고의적으로 오해의 소지가 있던 방어자들로 기소하였다. 그는 미국 연방 수사국과 육군 정보부가 공격이 있던 동안 혹은 그 후에 파괴 행위가 없었다고 동의한 후에 마저 이 고발들을 지속적으로 되풀이하였다. 이런 잘못된 정보를 되풀이하는 그의 동기는 하와이에서 군사 준비의 부족으로부터 관심을 돌리고 싶은 것과 해야했을 것이다.

전쟁 후기에 녹스는 또한 몰로카이섬 혹은 이웃 섬들 중의 하나에 160,000명 이상의 일본계 미국인들을 위한 대량 감금을 추진하기도 하였다. 다음의 주들에 선택적 구금 전략이 승리한 계엄령 아래 하와이의 군사 사령관 델로스 칼턴 이먼스에게 최후적으로 이 전투를 패하기 전에 행정부 관공리들과 더불어 거의 홀로 대통령과 이 문제를 지속적으로 보도하였다. 최후적으로 인구의 1 퍼센트보다 적은 하와이 출신 2,000명 미만의 일본계 미국인들은 수용소들에서 끝나고 말았다. 녹스는 또한 전쟁을 통하여 해군으로부터 보호를 받은 일본계 미국인들에 영향력을 미치기도 하였다.

 사망과 영예 
1944년 4월 28일 심근 경색의 일련을 겪은 후 녹스는 임기 도중 70세의 나이로 사망하였다. 그는 완전한 군사 영예와 함께 알링턴 국립묘지에 안장되었다.

부인 애니 여사는 미국과 전 대영제국 국가들 사이에 교육적인 교환을 지지하는 데 하버드 대학교에서 그의 이름을 딴 프랭크 녹스 기념 장학회를 설립하였다.

 역대 선거 결과 

 외부 링크 
 
 

분류:1874년 출생
분류:1944년 사망
분류:미국의 해군장관
분류:공화당 (미국)의 정치인
분류:매사추세츠주의 정치인
분류:미국의 신문 편집자
분류:미국의 신문 발행인
분류:1936년 미국 부통령 후보
분류:1936년 미국 대통령 후보
분류:미국 육군 장교
분류:미국의 미국-스페인 전쟁 참전 군인
분류:미국의 제1차 세계 대전 참전 군인
분류:미국의 제2차 세계 대전 관련자
분류:프랭클린 D. 루스벨트 행정부의 각료
분류:임기 중 죽은 공직자
분류:알링턴 국립묘지의 매장자
분류:뉴햄프셔주의 공화당 당원
분류:미시간주의 공화당 당원
분류:일리노이주의 공화당 당원
숀 콘리

숀 콘리(Sean Conley, 1980년 ~ )는 미국의 의사이다. 도널드 트럼프 대통령의 주치의다.

생애
콘리는 응급의학 의사이다. 2002년에 미국 인디애나주에 있는 노터데임 대학교(University of Notre Dame)를 졸업하고 바로 의대를 입학하여 필라델피아 정골의학 의대(Philadelphia College of Osteopathic Medicine)에서 정골의학의사 학위 (Doctor of Osteopathic Medicine, D.O.)를 받았다. 정골의학의 교육 과정은 기존 의학과 거의 같으며 추가로 정골요법 등의 정골의학 치료법을 배운다. 2013년 포츠머스 해군의료센터에서 응급의학 레지던트 과정을 마치고 2014년 아프가니스탄에서 북대서양조약기구(NATOㆍ나토) 주둔군 군의관으로 일하며 트라우마 치료를 담당했다. 2018년부터 백악관 주치의로 일했다.

코로나19
트럼프 미국 대통령의 코로나19 확진 이후 대통령의 젊은 주치의 숀 콘리(40세)에 세계가 주목하고 있다.

그는 로니 잭슨 박사가 재향군인 담당비서로 지명된 후 2018년 백악관 의사 역할을 시작했다. 이후 잭슨 박사가 부적합한 행동으로 직책을 옮긴 후 트럼프 대통령에 의해 대통령 보좌관이자 백악관 의료 고문 수석으로 승진했다.

2020년 현재 콘리 박사는 텍사스 하원의원 선거에 출마하고 있다. 그는 2018년 3월 백악관 의사 대행으로 임명됐으며 그해 5월 트럼프 대통령에 의해 공식적으로 임명됐다.

노트르담 대학교에서 과학 학사 학위를 받은 콘리 박사는 2006년부터 미 해군 응급 의사로 근무했다. 펜실베니아 출신인 콘리 박사는 2013년 버지니아주 포츠머스에 있는 해군 의료센터에서 레지던트를 마쳤다.

이후 나토 다국적 의료부대의 트라우마 책임자를 역임했다. 그는 2년 이상 의료센터의 외상전투 연구그룹 소장을 역임했다. 2020년에도 미국 해군 중령으로, 현역이다.

 각주 

 외부 링크 

분류:1980년 출생
분류:살아있는 사람
분류:노터데임 대학교 동문
분류:미국의 군의관
폭스 스티븐슨

폭스 스티븐슨(, 1993년 1월 25일 ~ ) 또는 Stan SB는 영국의 싱어송라이터이자 프로듀서이다.

 디스코그래피 
 Stan SB 시절 

 EP 

 싱글 

 폭스 스티븐슨 시절 

 뮤직 비디오 

 각주 

 외부 링크 
 

분류:1993년 출생
분류:살아있는 사람
분류:영국의 남자 싱어송라이터
분류:영국의 남자 싱어송라이터
분류:몬스터캣의 음악가
유료도로

섬네일

유료도로(有料道路, )는 통행료를 내고 주행해야하는 도로이다. 일반적으로 고속도로, 자동차 전용도로등이 대부분이며 개인 도로등도 유료도로가 될 수 있다. 또한 터널을 통과하여 돈을 내고 통행하게 될 경우도 역시 유료도로로 취급한다. 예를 들자면 대한민국의 모든 고속도로에서는 유료로 운영되고, 자동차 전용도로 중 부산에 있는 번영로가 이에 해당되기도 한다. 하지만 일본의 경우 고속도로, 지역 고규격 도로는 물론 교량까지도 유료로 통행하는 경우도 있고 홍콩과 마카오, 중화인민공화국 등을 이어주는 강주아오 대교도 역시 유료도로로 취급한다. 이와는 정반대로 미국, 유럽 등지에서는 무료로 고속도로를 이용하고 있는 경우도 있어 고속도로의 빚을 국가가 책임을 지는 사례로 볼 수 있다. 다만 국력이 약한 일부 국가들은 일반 도로까지 유료로 취급하고 있다.

 단점 
유료도로는 대부분 톨게이트가 설치되는데 톨게이트로 인한 정체를 단점으로 뽑을 수 있다.

 같이 보기 
 다인승 통행료 차로

 
분류:도로 시설
분류:도로의 종류
니시카와정 (니가타현)

니시카와정()은 일본 니가타현 니시칸바라군에 설치되었던 정이다. 2005년 3월 21일에 니가타시 니시칸구와 편입 합병해 소멸하였다.

 역사 
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행과 함께 니시카와촌, 요로이고촌, 소네촌, 마스가타촌이 성립하였다.
 1901년 11월 1일 - 니시카와촌과 요로이고촌이 합병해 새로운 요로이고촌이 되었다.
 1930년 12월 1일 소네촌이 정으로 승격해 소네정이 되었다.
 1955년 3월 31일 - 마스가타촌과 소네촌이 신설 합병 즉시 정으로 승격해 니시카와정이 되었다.
 1961년 6월 10일 - 니시카와정과 마스가타촌이 합병해 새로운 니시카와정이 되었다.
 2005년 3월 21일 - 니가타시와 합병해 소멸하였다.

 행정 
 야스사와 세츠히데 (安沢 節英) (1995년 4월 26일부터)

 교통 
 도로 
 국도 116호선

분류:니가타현의 폐지된 시정촌
분류:니시칸바라군
분류:니가타시의 역사
분류:니시칸구의 역사
아지카타촌

아지카타촌()은 니가타현 니시칸바라군에 설치되었던 촌이다. 2005년 3월 21일에 니가타시 미나미구와 함께 니시칸구에 편입 합병해 소멸했다.

 지리 
큰 도시는 없으며, 나카노쿠치강의 좌안 쪽을 따라 남북으로 취락이 형성되어 있다.

 역사 
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행과 함께 합병으로 나나호촌, 아지카타촌, 시로네촌은 합병하지 않고 그대로 존속한채로 성립하였다.
 1901년 11월 1일 - 나나호촌, 아지카타촌, 시로네촌이 합병해 새로운 아지카타촌이 되었다.
 2005년 3월 21일 - 니가타시에 편입해 소멸하였다.

 도로 
 국도 460호선

분류:니가타현의 폐지된 시정촌
분류:니시칸바라군
분류:니가타시의 역사
분류:미나미구 (니가타시)의 역사
쓰키가타촌 (니가타현)

쓰키가타촌()은 니가타현 니시칸바라군에 설치되었던 촌이다. 2005년 3월 21일에 니가타시 미나미구에 편입 합병으로 소멸하였다.

 지리 
나카노구치 평야의 좌안을 따라 시가지·취락이 형성되어 있어 작은 상가도 있다

 역사 

 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행과 함께 합병으로 아키쓰촌, 우치고촌, 마가리도리촌이 성립하였다.
 1901년 11월 1일 - 아키쓰촌, 우치고촌, 마가리도리촌이 합병해 쓰키가타촌이 성립하였다.
 2005년 3월 21일 - 니가타시에 편입 합병으로 소멸하였다.

 행정 
 촌장 : 가네코 요시유키(1982년 3월 7일부터)

 교통 
 도로 
 국도 460호선

분류:니가타현의 폐지된 시정촌
분류:니시칸바라군
분류:니가타시의 역사
분류:미나미구 (니가타시)의 역사
이와무로촌

이와무로촌()은 니가타현 니시칸바라군에 설치되었던 촌이다. 2005년 3월 21일에 니가타시에 편입 합병으로 소멸했고, 현재의 니가타시의 정령지정도시인 니시칸구의 일부에 해당한다.
 
 개요 
이와무로 온천이 있는 이와무로는 호쿠코쿠 가도와 야히코 신사 참배길의 숙소로서의 기능을 가지고 있어 근세보다 많은 참배객들로 붐볐다

 역사 
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행과 함께 이와무로촌, 이시제촌, 후나코시촌, 와노촌, 마제촌, 고노스촌이 성립하였다.
 1901년 11월 1일 - 이와무로촌, 마제촌이 성립하였다.
 2005년 3월 21일 - 니가타시에 편입 합병되었다.

 교통 
 철도 
 동일본 여객철도 에치고선

 도로 
 호쿠리쿠 자동차도
 국도 116호선
 국도 402호선
 국도 460호선
 같이 보기 
 니시칸구
 마키정
 이와무로역

분류:니가타현의 폐지된 시정촌
분류:니시칸바라군
분류:니가타시의 역사
분류:니시칸구의 역사
분스이정

분스이정()은 니가타현 니시칸바라군에 설치되었던 정이다. 2006년 3월 20일 (구) 쓰바메시, 요시다정과 합병해 쓰바메시가 되어 소멸했다.

마을 이름은, 이 땅에서 시나노 강과 분기해, 마을의 남서쪽을 흐르는 오카와즈 분수에서 유래한다. (구)쓰바메시로의 통근율은 11.3%(2005년 인구 조사).

 역사 

 1954년 - 1정 2촌이 합병해 분스이정이 성립하였다.
 2006년 3월 20일 - 쓰바메시, 요시다정과 합병해 쓰바메시가 되어 소멸하였다.

 교통 
 철도 
 동일본 여객철도
 에치고선

 도로 
 국도 116호선

분류:니가타현의 폐지된 시정촌
분류:니시칸바라군
분류:쓰바메시의 역사
요시다정 (니가타현)

요시다정()은 니가타현 니시칸바라군에 설치되었던 정이다. 2006년 3월 20일 (구)쓰바메시, 분스이정과 합병해 쓰바메시가 되어 소멸하였다.

이웃의 쓰바메와 마찬가지로 금속 가공이 번성한 공업립 마을.에치고선과 야히코선이 만나는 교통의 요충지이기도 하다. (구)쓰바메시로의 통근율은 14.1%, 니가타시로의 통근율은 11.6%(모두 2005년 인구조사).

 역사 
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행과 함께 요시다촌이 성립하였다.
 1901년 11월, 1일 - 니시칸바라군 다게노촌(일부), 고노스촌 (일부)과 합병해 요시다촌이 신설하였다.
 1924년 1월 1일 - 정으로 승격해 요시다정이 되었다.
 1954년 11월 3일 - 니시칸바라군 요노즈촌, 아오즈촌과 합병해 요시다정이 신설하였다.
 2006년 3월 20일 - 쓰바메시, 분스이정과 합병해 쓰바메시가 되어 소멸했다.

 시정촌 합병 
쇼와 대합병기에 니시칸바라 군 야히코 촌과의 합병을 권유하는 현으로부터의 두 차례에 걸친 권고가 내려졌으나 야히코 촌이 거부했기 때문에 실현되지는 못했다.
2006년 3월 20일 쓰바메시, 니시칸바라군 분수정과 함께 신설 합병에 의해 '쓰바메시'가 되었다.덧붙여 합병 후 한동안은 시청의 중추 기능이 요시다 동사무소의 청사에 놓여 있었지만, 2013년, 요시다 정내에 새로운 본청사가 완성되었다

 교통 
 철도 
 동일본 여객철도
 야히코선
 에치고선

 도로 
 호쿠리쿠 자동차도
 국도 116호선
 국도 289호선

분류:니가타현의 폐지된 시정촌
분류:니시칸바라군
분류:쓰바메시의 역사
아이카와정 (니가타현)

아이카와정(相川町)은 니가타현 사도군에 있었던 정이다. 에도시대에는 사도 금광으로 붐볐다. 사도봉행소가 있는 사도국의 중심이었다.메이지 이후에는 광산촌으로서의 성격에 더해 사도 관광의 중심지로서 번창했다.

2004년 3월 1일 사도 전역에서의 합병에 의해 사도 시가 발족해 아이카와 정은 폐지되었다.2000년 인구조사에서 사와다쵸로의 통근율은 11.6%.

 역사 
아이카와는 원래 외로운 한촌이었다고 하나 근세 이후 광산촌으로 발전하였다. 1601년(게이초 8년) 초기의 광산촌락인 가미아이카와가 성립하고, 1603년(게이초 8년)부터는 사도 대관(후의 사도봉행)에 임명된 오쿠보 나가야스에 의해 우에마치에서 봉행소를 중심으로 한 계획적인 마을 건설이 진행되었다. 시타마치의 개발은 다소 늦어 간에이 연간(1624~1643년)에 행해져 바다를 매립한 토지에 오도리와 뒷골목을 가지는 시가지가 형성되었다. 광산의 쇠퇴와 함께 인구가 급감해 메이지 시대에는 사는 사람이 없어졌다.

1876년 2월 아이카와 지방의 침실 풍습, 젊은 패거리 관습, 결원·공덕이라 칭하며 석탑을 세우는 것 등이 금지되었다

 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행과 함께 사와타군 73개 정을 합병해 아이카와정이 성립하였다.
 1896년 4월 1일 - 군 통합으로 사도군으로 소속되었다.
 1954년 3월 31일 - 아이카와정, 후타미촌, 가나이즈미촌이 합병해 아이카와정이 신설되었다.
 1956년 9월 30일 - 아이카와정, 다카치촌, 소토카이후촌이 합병해 아이카와촌이 신설되었다.
 2004년 3월 1일 - 료쓰시, 사와타정, 가나이정, 니보촌, 하타노정, 마노정, 오기정, 하모치정, 아카도마리촌이 합병해 사도시가 되었다. 아이카와 정사무소는 사도시 아이카와 지소가 되었다.

 교통 
 도로 
 니가타현도 제31호선
 니가타현도 제45호선
 니가타현도 제81호선
 니가타현도 제463호선
 같이 보기 
 사도시
 사도 금광

분류:니가타현의 폐지된 시정촌
분류:사와타군
분류:사도군
분류:사도시의 역사
국경경비대

국경경비대(國境警備隊) 또는 국경수비대(國境守備隊)는 국경에서 경비하는 조직을 의미한다. 주로 군대와 경찰에 소속되어 있다.

 일본의 국경경비대 
일본은 과거 제2차 세계 대전이전까지는 한반도와 사할린에도 국경경비대가 배치되어 있었다.

일본은 사방이 바다로 둘러싸여 있으며, 육상의 "국경선"는 존재하지 않는다. 따라서 현대 일본에서 국경경비대라고 일컬여지는 조직은 없으며, 국경의 경비는 해상보안청에 의해 이루어지고 있다. 입국 심사와 관세에 관한 업무는 출입국 재류관리청과 세관이 담당하고 있다. 미나미토리섬 등의 낙도에서는 자위대가 국경 경비를 하고 있다.

 비슷한 예
 해안경비대

 같이 보기 
 해안경비대
 국경검문소
 각주 

 외부 링크
아스투리아스 국왕

아스투리아스 국왕(, )은 아스투리아스 왕국의 군주다.

 역대 국왕 

 같이 보기 
 레온 국왕
 포르투갈 백국

분류:스페인의 군주 목록
분류:아스투리아스의 군주
분류:서고트인
사도군

프레임|니가타현 사도군의 범위
사도군(佐渡郡)은 니가타현에 설치되었던 군이다. 2004년 3월 1일, 료쓰시와 사도군의 9개 정촌이 합병하여 사도시가 발족하면서 소멸하였다.

 군역 
1896년 군이 출범할 당시의 군역은 현재의 사도시에 해당한다.

 역사 
 1896년 4월 1일 - 군제 시행으로 사와타군·하모치군·가모군의 구역을 합쳐 사도군이 발족. 전역이 현 사도시.(7정 51촌)
 구 사와타군(4정 16촌) - 아이카와정(相川町), 후타미촌(二見村), 사와네마치촌(沢根町村), 이카리정(五十里町), 가와하라다정(川原田町), 야하타촌(八幡村), 니쿠촌(二宮村), 노다촌(野田村), 가나자와촌(金沢村), 히라이즈미촌(平泉村), 구니나카촌(国中村), 하타노촌(畑野村), 오구라촌(小倉村), 구리노에촌(栗野江村), 산구촌(三宮村), 가나마루촌(金丸村), 신정(新町), 마노촌(真野村), 가나이즈미촌(金泉村), 기타미촌(北海村)
 구 하모치군(1정 13촌) - 고이가우라촌(恋ヶ浦村), 오후세촌(小布勢村), 가메노세촌(亀ノ脊村), 미사키촌(岬村), 오기정(小木町), 하모치혼고촌(羽茂本郷村), 오하시촌(大橋村), 센주촌(千手村), 가와모촌(川茂村), 마우라촌(真浦村), 아카도마리촌(赤泊村), 도쿠와촌(徳和村), 미카와촌(三川村), 마쓰가사키촌(松ヶ崎村)
 구 가모군(2정 22촌) - 요시이촌(吉井村), 나가에촌(長江村), 아키쓰촌(秋津村), 다노사와촌(田野沢村), 가타가미촌(潟上村), 쇼묘지촌(正明寺村), 나가우네촌(長畝村), 니보촌(新穂村), 오노촌(大野村), 이와쿠비촌(岩首村), 스이즈촌(水津村), 도미오카촌(富岡村), 가와사키촌(河崎村), 메이지촌(明治村), 아가타촌(吾潟村), 미나토정(湊町), 에비스정(夷町), 가모우타시로촌(加茂歌代村), 우메즈촌(梅津村), 하요시촌(羽吉村), 우치우라촌(内浦村), 우치카이후촌(内海府村), 소토카이후촌(外海府村), 다카치촌(高千村)
 1897년 1월 1일 - 니가타현에 군제 시행.
 1898년 9월 9일 - 가와하라다정(川原田町)이 개칭하여 가와하라다정(河原田町)이 됨..
 1901년 11월 1일 - 아래의 정촌이 신설합병으로 통합되다.(5정 22촌)
 료쓰정(両津町) ← 에비스정·미나토정·가모우타시로촌［일부］
 가모촌(加茂村) ← 우메즈촌·하요시촌·우치우라촌·가모우타시로촌［잔여부］
 가와사키촌 ← 메이지촌·가와사키촌·도미오카촌·아가타촌
 요시이촌 ← 요시이촌·아키쓰촌·나가에촌
 아이카와정 ← 아이카와정·후타미촌·가나이즈미촌［下相川］
 가나이즈미촌 ← 가나이즈미촌［小川·姫津·北狄］·기타미촌［戸地·戸中］
 다카치촌 ← 다카치촌·기타미촌［南片辺·北片辺·石花·後尾］
 사와네정(沢根町) ← 이카리정·사와네마치촌
 가나자와촌 ← 가나자와촌·히라이즈미촌
 니보촌 ← 니보촌·오노촌·나가우네촌·가타가미촌·다노사와촌·쇼묘지촌·구니나카촌［皆川·舟下］
 하타노촌 ← 하타노촌·오구라촌·구리노에촌·산구촌·구니나카촌［目黒町］
 마노촌 ← 마노촌·고이가우라촌·가나마루촌·신정·가와모촌［下黒山·静平］
 아카도마리촌 ← 아카도마리촌·마우라촌·도쿠와촌·미카와촌·가와모촌［上川茂·下川茂·外山］
 니시미카와촌(西三川村) ← 오후세촌·가메노세촌
 오기정 ← 오기정·미사키촌
 하모치촌(羽茂村) ← 센주촌·하모치혼고촌·오하시촌
 1902년 4월 1일 - 니쿠촌·노다촌이 합병하여, 새로이 니쿠촌이 발족.(5정 21촌)
 1951년 1월 1일 - 마노촌이 정제 시행으로 마노정(真野町)이 됨.(6정 20촌)
 1954년
 3월 31일 - 아이카와정·가나이즈미촌·후타미촌이 합병하여, 새로이 아이카와정이 발족.(6정 18촌)
 7월 20일 - 가와하라다정·사와네정·니쿠촌·야하타촌이 합병하여 사와타정(佐和田町)이 발족.(5정 16촌)
 11월 3일(4정 9촌)
 료쓰정·가모촌·가와사키촌·스이즈촌·이와쿠비촌·우치카이후촌 및 요시이촌의 일부가 합병하여 료쓰시(両津市)가 발족, 군에서 이탈.
 가나자와촌 및 요시이촌의 잔여부가 합병하여 가나이촌(金井村)이 발족.
 1955년 3월 31일(4정 7촌)
 마노정 및 니시미카와촌의 일부가 합병하여, 새로이 마노정이 발족.
 하모치촌 및 니시미카와촌의 잔여부가 합병하여, 새로이 하모치촌이 발족.
 하타노촌·마쓰가사키촌이 합병하여, 새로이 하타노촌이 발족.
 1956년 9월 30일 - 아이카와정·다카치촌·소토카이후촌이 합병하여, 새로이 아이카와정이 발족.(4정 5촌)
 1957년 11월 3일 - 아이카와정의 일부가 료쓰시에 편입.
 1960년 11월 3일(6정 3촌)
 가나이촌이 정제 시행으로 가나이정(金井町)이 됨.
 하타노촌이 정제 시행으로 하타노정(畑野町)이 됨.
 1961년 4월 1일 - 하모치촌이 정제 시행으로 하모치정(羽茂町)이 됨.(7정 2촌)
 2004년 3월 1일 - 아이카와정·사와타정·가나이정·니보촌·하타노정·마노정·오기정·하모치정·아카도마리촌이 료쓰시와 합병하여 사도시(佐渡市)가 발족, 사도군은 소멸되었다. 니가타현에서 1896년 군이 재편된 이후, 처음으로 군이 소멸하였다.

 
분류:사도시의 역사
분류:니가타현의 폐지된 군
미히라몬

미히라몬(MIHIRAMON, ミヒラモン)은 디지몬 시리즈에서 등장하는 캐릭터(몬스터)이다.

 소개 
데바 중 한명으로, 날개 달린 호랑이의 모습을 하고 있으며, 디지몬의 신 청룡몬의 부하. 필살기는 예리한 송곳니와 발톱으로 적을 베어 가르며, 자신의 꼬리를 팔각봉의 삼절곤으로 변화시켜 내리치는 공격을 선보인다. 12마리 데바 중에서 맨 처음으로 나타난 데바 .

분류:가공의 호랑이
산티라몬

산티라몬(SANDIRAMON, サンティラモン)은 디지몬 시리즈에서 등장하는 캐릭터(몬스터)이다.

 소개 
데바 중 한명으로, 지하철 역에서 은세나 앞에 두 번째로 등장한 데바로, 거대한 코브라의 형태를 하고 있으며, 디지몬의 신 주작몬의 부하. 일행들의 공격을 받고 쓰러지자 레나몬이 자신의 정체를 묻자 "나는 디지몬의 신을 받들며, 그분의 명령을 따라 움직이는 12마리의 부하중의 하나. 이건 끝이 아니야 시작일 뿐이다. 앞으로 각오 단단히 해라 인간에게 붙어사는 녀석들이여 나는 여기서 살아지지만 우리 데바는 반드시....."라는 유언을 남기며 소멸한다.

 각주 

분류:가공의 뱀
마쿠라몬

마쿠라몬(Makuramon, マクラモン)은 디지몬 시리즈에서 등장하는 캐릭터(몬스터)이다.

 소개 
 성우는 호리카와 료 / 손정아. 인간세상에서 선택받은 아이들을 놀래키는 장난을 하는 인간으로 원래는 인간으로 변장한 모습 진짜 본 모습은 디지몬의 신 백호몬의 부하이자 데바중 한 명이며, 원숭이의 모습을 하고 있다. 인간세상으로 와서 동글몬을 감시하며 동글몬을 납치한다. 베르제몬에게 신의 영역까지 무너뜨린다며 항의하러 왔다가 베르제몬에게 흡수당한다. 12마리 데바 중에서 유일하게 인간의 모습으로 변신하는 디지몬.

 각주 

분류:가공의 원숭이
해운대 블루라인파크

해운대 블루라인파크는 해운대 동해남부선 폐선 구간을 활용한 부산광역시 해운대구의 공원이다. 이 공원 위로 궤도 노선인 해운대 해변열차와 해운대 스카이캡슐이 운행한다. 2020년 10월 7일에 공원의 개장과 함께 해변열차가 개통하였다. 그리고 스카이 캡슐은 2021년 2월 4일로 개통되었다.

 각주 

 외부 링크 
 

분류:2020년 설립
분류:부산광역시의 공원
분류:부산 해운대구
분류:부산 해운대구의 교통
분류:2020년 개통한 철도 노선
라인하르트 겐첼

라인하르트 겐첼(, (; 1952년 3월 24일~)는 독일의 천체물리학자로, 막스 플랑크 외계 물리학 연구소의 공동 책임자이며, LMU의 교수이자 캘리포니아 대학교 버클리의 명예 교수이다. 그는 앤드리아 M. 게즈와 로저 펜로즈와 함께 "우리 은하 중심에 있는 초거대하고 압축된 천체를 발견한 공로"로 2020년 노벨 물리학상을 수상했다. 2021년 브라질 파라 연방대학교에서 진행된 인터뷰에서 겐첼은 물리학자로서의 자신의 여정, 아버지 루트비히 겐첼의 영향, 찰스 하드 타운스와의 협력 경험 등을 회고했다.

 삶과 경력 
겐첼은 독일 바트 홈부르크 포어 데어 회헤에서 에바-마리아 겐첼과 고체 물리학 교수였던 루트비히 겐첼(1922-2003)의 아들로 태어났다. 그는 프라이부르크 대학교와 본 대학교에서 물리학을 공부했으며, 1978년 막스플랑크전파천문학연구소에서 전파천문학 박사 학위를 취득했다. 그 후 그는 매사추세츠 케임브리지에 있는 하버드-스미소니언 천체물리학 센터에서 근무했다. 그는 1980년부터 1982년까지 밀러 연구원이었고, 1981년부터 캘리포니아 대학교 버클리 물리학과에서 부교수와 정교수를 지냈다. 1986년, 그는 버클리를 떠나 가르힝에 있는 막스 플랑크 외계 물리학 연구소의 이사이자 막스 플랑크 협회의 과학 위원이 되었다. 그 동안 그는 뮌헨 대학교에서도 강의했으며, 1988년부터 그곳의 명예 교수로 재직 중이다. 1999년부터 2016년까지 그는 캘리포니아 대학교 버클리의 정교수로도 겸직했다. 추가 활동으로는 천문학 분야 쇼상 선정 위원회에 참여하는 것이 있다.

 연구 
라인하르트 겐첼은 적외선천문학과 서브밀리미터천문학을 연구한다. 그와 그의 연구팀은 지상 및 우주 기반 천문학 기기 개발에 적극적으로 참여하고 있다. 그들은 이 기기들을 사용하여 우리 은하 중심, 즉 궁수자리 A* 주변의 별들의 움직임을 추적하여, 이 별들이 현재 블랙홀로 알려진 매우 거대한 천체를 공전하고 있음을 보여주었다. 겐첼은 또한 은하의 형성 및 진화 연구에도 적극적으로 참여하고 있다.

2018년 7월, 라인하르트 겐첼 외 연구진은 궁수자리 A*를 공전하는 항성 S2가 2018년 5월 근점 접근 시 궁수자리 A*로부터 약 120 천문단위 ≈ 1400 슈바르츠실트 반지름 거리에서 초당 7,650km, 즉 광속의 2.55%의 속도로 기록되었다고 보고했다. 이를 통해 그들은 일반 상대성이론이 예측한 상대론적 속도에서의 적색편이를 시험할 수 있었고, 이론에 대한 추가적인 확인을 얻었다.

 수상 
섬네일|upright=0.85|2023년의 라인하르트 겐첼
 슈투디엔슈티프퉁 데스 도이첸 볼케스, 1973–1975
 밀러 연구 펠로우십, 1980–1982
 오토 한 메달, 막스 플랑크 협회, 1980
 대통령 영 연구자 상, 미국 국립과학재단, 1984
 뉴턴 레이시 피어스 상, 미국 천문학회, 1986
 고트프리트 빌헬름 라이프니츠 상, 독일 연구 재단, 1990
 드 보쿨뢰르 메달, 텍사스 대학교, 2000
 쥘 장센 상, 프랑스 천문학회, 2000
 실험물리학 부문 슈테른-게르라흐 메달, 독일 물리 학회, 2003
 적외선천문학 부문 발찬상, 2003
 알베르트 아인슈타인 메달, 2007
 레이던 대학교 명예 박사, 2010
 카를 슈바르츠실트 메달, 독일 천문학회, 2011
 크라포르드상, 스웨덴 왕립 아카데미, 2012
 티코 브라헤상, 유럽 천문학회, 2012
 푸르 르 메리트, 2013
 파리 대학교 명예 박사, 2014
 하비상, 테크니온 연구소, 이스라엘, 2014
 허셜 메달, 왕립천문학회, 2014
 노벨 물리학상, 2020
 바이에른 막시밀리안 과학 예술 훈장, 2021
 그르노블 알프스 대학교 명예 박사, 2023

 학술 협회 회원 
 미국 물리학회 펠로우, 1985
 프랑스 학술원 (Institut de France) 해외 회원, 1998
 미국 국립과학원 해외 회원, 2000
 독일 자연과학자 아카데미 레오폴디나 회원, 2002
 바이에른 과학 아카데미 선임 회원, 2003
 스페인 왕립 과학 아카데미 해외 회원, 2011
 런던 왕립학회 해외 회원, 2012
 교황청 과학원 회원, 2020

 각주 

 외부 링크 
 
 
 Genzel's Homepage at MPE
 Genzel's Profile at the MPG 
 The Balzan-Stiftung award
 Black Holes and Galaxies 27 July 2009 - ANU podcast mp3 also available as video on youtube 
 Black Holes and Galaxies: Professor Reinhard Genzel - ANU TV on youtube

분류:1952년 출생
분류:살아있는 사람
분류:독일의 천문학자
분류:독일의 노벨상 수상자
분류:노벨 물리학상 수상자
분류:대연방공로십자성장 수훈자
분류:푸르 르 메리트 민사훈장 수훈자
분류:왕립학회 외국인 회원
분류:프랑스 과학 아카데미의 회원
분류:본 대학교 동문
분류:캘리포니아 대학교 버클리 교수
분류:알베르트 아인슈타인 메달 수상자
분류:미국 물리학회 석학회원
분류:고트프리트 빌헬름 라이프니츠상 수상자
사와타정

사와타정()은 니가타현 사도군에 속했던 정이다. 사도섬 내 육상 교통의 요충지이자 경제의 중심 중 하나였다.2004년 3월 1일 사도 지방 전역의 합병으로 사도 시가 성립해 사와타정은 폐지되었다.

 지리 
구니나카 평야의 서부에 위치했고, 마노만과 면해 있었다.

 역사 
근세에는 아이카와와 소목을 연결하는 금은 수송 루트인 '아이카와 오칸'과 료쓰항으로의 교통의 요충지를 이용하여 상업이 번창하였다.

 교통 
 도로 
 국도 350호선
 주요 지방도 
 니가타 현도 31호선
 니가타 현도 45호선
 같이 보기 
 사도시

분류:니가타현의 폐지된 시정촌
분류:사도군
분류:사도시의 역사
니보촌

니보촌()은 일본 니가타현 사도군에 설치되었던 촌이다. 료쓰시로의 통근율은 11.4%(2000년 인구 조사).일본 따오기의 마지막 서식지로 사도 따오기 보호센터가 있었다. 2004년 3월 1일 사도 전역에서의 합병으로 사도 시의 일부가 되었다.

 지리 
니가타현 사도의 가나이정과 같은 내륙부의 마을로 논단작 농가가 많은 지대이다.

 인구 
 
 
인구가구수

 
1911년

7,4421,524

 
1920년

7,0601,587

 
1930년

6,7851,500

 
1940년

6,8011,485
 
1950년

7,8611,584
 
1960년

7,1311,582
 
1970년

5,8821,552
 
1980년

5,3091,562
 
1990년

4,9641,559
 
2000년

4,7781,549

 역사 

 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행과 함께 가모군 니보촌이 신설되었다.
 1896년 4월 1일 - 군 통합으로 사도군에 소속되었다.
 2004년 3월 1일 - 료쓰시, 사와타정, 아이카와정, 가나이정, 하타노정, 마노정, 오기정, 하모치정, 아카도마리촌과 합병해 사도시가 되어 소멸했다.

분류:니가타현의 폐지된 시정촌
분류:가모군 (니가타현)
분류:사도군
분류:사도시의 역사