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성도의 견인

섬네일
성도의 견인(Perseverance of the saints)이란 일단 사람들이 진정으로 "하나님에게서  거듭났다면 성령의 내주로 말미암아 하늘이나 땅에 있는 어떤 것도 "하나님의 사랑에서 떠나지 못하게 될 것"(로마서 8:39)이라고 바울처럼 주장하는 것이다. 특별히 개혁주의에서 강조하는 교리이다. 벌코프는 그리스도인은 은혜의 상태에서 떨어질 수 없다고 주장한다.

 성경에서 견인교리 
사도 바울은 하나님의 사랑에서 우리를 끊을 수 있는 존재는 아무도 없다고 했다. 하나님께 부르심을 받아 구원을 받은 자는 하나님이 끝까지 지켜준다는 것이다. 견인이란 성령께서 신자의 마음속에서 하나님의 은혜의 역사를 시작하고 계속하여 마침내는 그것을 완성케 하시는 성령님의 계속적인 역사이다. 그러므로 성도들을 인내하게 하는 것은 인간이 아니라 하나님이시다.

견인에 대하여, 성경은 직접적으로 입증한다(요 10: 28, 29; 롬 11: 29; 빌 1: 6; 살후 3: 3; 딤후 1: 12; 4: 18). 안명준 교수에 따르면 우리가 현세에서 구원의 확신을 얻을 수 있는 것은 하나님이 이끄시는 견인 교리가 있기 때문이다고 한다.(히 3: 14; 6: 11; 10: 22; 벧후 1: 10).

 같이 보기 
 성화
 영원한 죄

 각주 

분류:개신교의 구원
분류:칼뱅주의 신학
분류:칼뱅주의의 다섯 의견
분류:기독교 용어
숨은 하나님

숨은 하나님(hidden God, Deus abscoditus)이란 인간의 고난을 외면하시는 듯 멀리떨어진 하나님에 대한 묘사이다. 하나님은 본질에 있어서 이해할 수 없는 성품으로 설명될 때 숨겨진 하나님으로 표현한다. 반대적으로 예수 그리스도의 십자가의 사건 속에서 하나님의 드러남 즉 계시된 하나님(revealed God, Deus revelatus)으로 나타난다. 니콜라우스 쿠자누스, 루터, 그리고 칼빈의 작품들에서는 이것을 하나님의 본성과 연결시킨다. 마르틴 루터는 1525년에 쓴 노예의지론(De Servo arbitrio)에서 이 개념을 사용하였다. 시편과 로마서 강해에서도 언급하였다.

 같이 보기 
 계시된 하나님

 참고 문헌 
 Volker Leppin: Deus absconditus und Deus revelatus. Transformationen mittelalterlicher Theologie in der Gotteslehre von „De servo arbitrio“; in: Berliner Theologische Zeitschrift 22 (2005), S. 55–69; 
 Martin Luther: Vom unfreien Willen: dass der freie Wille nichts sei. Antwort D. Martin Luthers an Erasmus von Rotterdam; deutsche Übersetzung von De servo arbitrio, übersetzt von Bruno Jordahn, hrsg. v. Georg Merz; München 1983
 Horst Beintker: Luthers Gotteserfahrung und Gottesanschauung; in: Leben und Werk Martin Luthers von 1526 bis 1546 – Festgabe zu seinem 500. Geburtstag, Band 1; Berlin 19852; S. 39–62

 각주 

분류:기독교 신학
분류:마르틴 루터
분류:하나님
분류:루터교 신학
분류:신의 존재 논증
분류:조직신학
남북 평화협정

남북 평화협정은 북한의 대륙간 탄도 미사일과 핵문제를 해결하기 위하여, 기존의 1953년 임시적으로 전쟁을 중지한다는 정전 협정의 후속조치로 한반도에 전쟁을 종식 시키는 협정이 되는 것이다.
남북 평화 협정을 통해서는 향후, 남북 사이에 인적·물적 교류와 협력이 전쟁의 위협이 없이 이루어질수 있는 토대가 된다. 이러한 바탕위에서 평화협정은 시발점이 되는 것이다.

 개요 
남북 평화협정은 대한민국이 기존의 정전 협정의 서명한 당사자가 아니므로, 실질적으로 기존의 전쟁을 임시로 중지하는 협정을 UN 이 주도하였기에,
평화 협정역시도 UN 이 체결하는 것이 논리적이라는것을 헤리티지 재단 래리 박사 가 주장한다. 즉 실천적 방안은 한반도 평화협정으로 국제적인 차원의 평화 협정이 되어 한다는 것이다.

 같이 보기 
 한반도 평화협정

분류:통일
분류:남북 관계
분류:한국 전쟁의 여파
분류:민족통일주의
분류:한국 국민주의
분류:한국의 통일운동
알파 로켓

섬네일|

알파 로켓은 이탈리아가 개발한 준중거리 핵탄도 미사일(MRBM)이다.
 역사 

1957년부터 1961년까지, 이탈리아 해군의 주세페 가리발디 순양함은 4발의 UGM-27 폴라리스 핵미사일을 탑재하도록 개조되었다. 1961년, 1962년 순양함에서 폴라리스 시험발사에 성공했다. 당시 미국은 나토 다국적 핵군대를 창설하기 위해, 미국, 영국, 프랑스, 이탈리아, 서독의 구축함에 UGM-27 폴라리스 200발을 배치하기로 했다. 그러나 나토 다국적 핵군대 계획은 쿠바 미사일 위기를 이유로 취소되었으며, 따라서 이탈리아 해군의 UGM-27 폴라리스 핵미사일 도입 계획도 취소되었다.

그 후에 이탈리아는 폴라리스와 비슷한 외영의 알파 미사일을 독자 개발했다. 그러나 NPT에 가입한 직후인 1975년 계획을 취소했으며, 이미 생산된 마지막 시제기 3호를 1976년에 시험발사했다.

알파 로켓은 2단 고체연료 준중거리 핵탄도 미사일(MRBM)이다. 1971년 개발이 시작되었으며, 1973년, 1975년, 1976년 3회 시험발사했다.

1Mt 핵탄두를 탑재하고 사거리는 1600 km이다. 1단 로켓의 추력은 232 kN, 연소시간은 57초이다.

아드리아해의 호위함이나 구축함에서 발사하면 소련 서부를 공격할 수 있다. 아드리아해에서 모스크바 까지는 2000 km 떨어져 있다.
 폴라리스 
알파 미사일은 UGM-27 폴라리스 A-3 핵미사일과 외양이 비슷하다.
 UGM-27 폴라리스 A-3, , 무게 16.2톤, 길이 9.86 m, 직경 1.37 m, 117 kg 200 kt W58 핵탄두 3발, 2단 고체연료, 사거리 4,600 km
 알파 미사일, , 무게 10.7톤, 길이 6.5 m, 직경 1.37 m, 탄두중량 1톤, 2단 고체연료, 사거리 1,000 km

알파 미사일은 1 Mt 핵탄두 탑재시 사거리 1600 km라고 하는데, 폴라리스 미사일에 사용된 W47-Y2 핵탄두를 말하는 것으로 보인다. 폭발력 1.2 Mt, 탄두중량 332 kg이다.

분류:준중거리 탄도 미사일
희망풍경

《희망풍경》은 2000년 10월 7일부터 2019년 8월 25일까지 방송된 EBS 1TV의 다큐멘터리 프로그램이다.

 기획 의도 
신체적, 정신적 장애를 딛고 사회의 일원으로 당당하게 살아가고 있는 우리 이웃들의 성공스토리를 담은 다큐멘터리.

 방송 시간 

 같이 보기 
 다큐멘터리 프로그램

 동일 소재 프로그램 

 사랑의 리퀘스트 (KBS 협력 제작국 제작)
 효도우미 0700, 나눔 0700 (EBS 1TV)
 세상에서 가장 아름다운 여행 (SBS TV)
 서인의 심야다방 (MBC 표준FM)
 오늘의 강론 (월~토요일), 공동의 집 지구 (일요일) (cpbc FM)

 외부 링크 
 EBS 희망풍경 공식 홈페이지

분류:한국교육방송공사의 시사교양 프로그램
분류:대한민국의 다큐멘터리 텔레비전 프로그램
분류:2000년 시작한 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2007년 종료한 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2008년 시작한 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2019년 종료한 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2000년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2010년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
중국철도 중화지성

중국철도 중화지성() 또는 DJJ2 또는 차이나 스타()는 중화인민공화국의 시범 고속열차 차량으로 CRRC 정저우 기관차, CRRC 다퉁 기관차, CRRC 창춘 철도 차량, CRRC 칭다오 철도 차량에서 제조되었다.

 개요 
2002년에 최초로 도입되었다. 최고 영업 속도는 270km/h로 주행이 가능하도록 설계가 되었고 726명의 승객을 수용이 가능하다. 2002년에 친황도-선양 고속철도에서 최고 영업 속도 321km/h를 달성했다. 그러나 신호 시스템의 불일치와 전기 시스템 및 브레이크 시스템의 치명적인 결함으로 인해 상용화가 지연되었다가 2005년에 운용을 시작했으나 결함 문제로 2006년 8월에 운행이 중단되었다. 운행 중단 이후 일부는 폐차되었고 현재는 중국철도박물관에 전시하고 있다.

 같이 보기 
 중국철도 DJJ1
 각주 

 외부 링크 

 Product information (Zhuzhou)
 Product information (Datong)
 国产高铁列车中华之星夭折记：以安全名义被质疑

분류:중국의 고속철도 차량
창사 자기부상 고속선

창사 자기부상 고속선()은 중화인민공화국의 자기부상열차로 창사 시와 창사 황화 국제공항 사이를 시속 100km로 연결하는 자기부상열차이다. 2014년 5월에 공사를 시작하여 2016년 5월 6일 운행을 시작했다.

 역 목록 

 같이 보기 
 상하이 자기부상 시범운행선

 외부 링크 
 

분류:중국의 모노레일
분류:후난성의 철도 교통
분류:창사시의 교통
분류:2016년 개통한 철도 노선
아나 가브리엘

아나 가브리엘(Ana Gabriel, 1955년 12월 10일 ~ )은 멕시코의 싱어송라이터, 음악 프로듀서이다.

 음반 목록 
 Un estilo (1985)
 Sagitario (1986)
 Pecado Original (1987)
 Tierra de nadie (1988)
 Quién como tú (1989)
 Mi México (1991)
 Silueta (1992)
 Luna (1993)
 Ayer y hoy (1994)
 Joyas de dos siglos (1995)
 Vivencias (1996)
 Con un mismo corazón (1997)
 Soy como soy (1999)
 Eternamente (2000)
 Huelo a soledad (2002)
 Dulce y salado (2003)
 Tradicional (2004)
 Dos amores, un amante (2006)
 Arpegios de amor (2007)
 Renacer... Homenaje a Lucha Villa (2009)
 Ana Gabriel Interpreta A Juan Gabriel... (2015)

 외부 링크 
 

분류:1955년 출생
분류:살아있는 사람
분류:멕시코의 여자 가수
분류:멕시코의 여자 싱어송라이터
분류:중국계 멕시코인
분류:20세기 멕시코 사람
분류:21세기 멕시코 사람
아이다 쿠에바스

아이다 가브리엘라 쿠에바스 카스티요(, , 1963년 9월 24일~)는 멕시코의 싱어송라이터, 배우이다. 전통 멕시코 음악과 라틴 음악계에 중요한 성취를 남긴 인물 중 하나이다. "란체라의 여왕"으로 불리고 있다. 40여년 동안 활동하면서 전세계적으로 음반 700만 부 이상을 팔았다. 또한 마리아치 예술 음악의 대가로 여겨지며, 독특한 목소리가 특색이다.

 각주 

 외부 링크 
 
 
 
 
 
 
 

분류:1963년 출생
분류:살아있는 사람
분류:20세기 멕시코 사람
분류:21세기 멕시코 사람
분류:멕시코의 여자 싱어송라이터
분류:멕시코의 여자 영화 배우
분류:그래미상 수상자
분류:라틴 그래미상 수상자
분류:멕시코시티 출신
1961년 베를린 위기

섬네일|서베를린은 동독 영토 한가운데에 위치해 있었다
섬네일|1961년 베를린 위기 당시 미국과 소련의 탱크가 베를린에서 마주보고 있다
1961년 베를린 위기는 독일 수도 베를린에서 발생한 미국과 소련의 마지막 냉전 대결이었다.

 역사 
1961년 6월 4일부터 11월 9일까지 베를린에서 심각한 군사적 긴장상태가 이어졌다.

1958년 11월, 소련 흐루시초프 서기장은 서베를린에서 서방 군대가 6개월 안에 철수하라고 통보했다. 그는 기간이 만료되면 소련은 서베를린과 동독의 통신선을 통제할 것이라고 말했다. 따라서 서방 당국은 동독의 허가를 받아서만 서베를린과 통신할 수 있다는 의미였다.

미국, 영국, 프랑스는 이에 대해, 서베를린에서 군대를 철수할 의사가 없다는 점을 명백히 했다. 서베를린의 통신은 자유롭게 유지될 것이라고 주장했다.

 베를린 장벽 
섬네일|1961년 동독 노동자들이 베를린 장벽을 건설중이다
동독 주민들의 서베를린을 통한 탈출을 막기 위해, 동독 정부는 1961년부터 동베를린과 서베를린 사이에 베를린 장벽을 건설하기 시작했다.

2차대전이 끝나고 소련이 동유럽을 점령한 후에, 많은 동유럽 사람들이 서유럽으로 도망쳐 왔다. 1945년부터 1950년까지 1500만명 이상의 소련 점령지인 동유럽 사람들이 서방으로 이민왔다. 많은 동유럽 사람들이 서베를린을 통한 정치적 망명을 신청해 왔다. 1950년 197000명, 1951년 165000명, 1952년 182000명, 1952년 331000명이 망명을 신청했다.

 같이 보기 
 독일인의 도피 및 추방 (1944년~1950년)
 니키타 흐루쇼프

분류:베를린의 역사
분류:베를린 장벽
분류:독일의 냉전사
분류:소련의 냉전사
분류:양독 국경
분류:사망자가 없는 전투와 분쟁
분류:소련의 대외 관계
분류:독일-소련 관계
분류:독일-미국 관계
분류:미국-소련 관계
분류:동독-소련 관계
분류:양독 관계
분류:미국-서독 관계
분류:1961년 국제 관계
분류:1961년 동독
분류:1961년 군사사
분류:1961년 정치
분류:최후통첩
플로르 실베스트레

플로르 실베스트레(Flor Silvestre, 1930년 8월 16일 ~ 2020년 11월 25일)는 멕시코의 가수, 배우, 기수이다. 멕시코와 라틴 음악계에서 중요한 인물 중 하나이며, 멕시코 영화 황금시대 스타 중 한 명이다.

 각주 

 외부 링크 
 
 
 

분류:1930년 출생
분류:2020년 사망
분류:멕시코의 여자 가수
분류:멕시코의 여자 싱어송라이터
분류:멕시코의 여자 텔레비전 배우
분류:멕시코의 여자 영화 배우
분류:멕시코의 여자 연극 배우
분류:20세기 멕시코 사람
분류:21세기 멕시코 사람
올가 타뇬

올가 타뇬(Olga Tañón, 1967년 4월 13일 ~ )은 푸에르토리코의 싱어송라이터이다.

 음반 목록 
 Sola (1992)
 Mujer de Fuego (1993)
 Siente el Amor (1994)
 Nuevos Senderos (1996)
 Llévame Contigo (1997)
 Te Acordarás de Mí (1998)
 Yo por Ti (2001)
 Sobrevivir (2002)
 Una Nueva Mujer (2005)
 Soy Como Tú (2006)
 Exitos en 2 Tiempos (2007)
 Ni Una Lagrima Más (2011)
 Una Mujer (2013)
 Olga Tañón... Y Punto! (2017)

 외부 링크 
 
 
 올가 타뇬 - VEVO 채널
 
 
 
 

분류:1967년 출생
분류:살아있는 사람
분류:푸에르토리코의 여자 가수
분류:푸에르토리코의 여자 싱어송라이터
분류:산후안 (푸에르토리코) 출신
분류:그래미상 수상자
분류:라틴 그래미상 수상자
갈릴레아 몬티호

갈릴레아 몬티호(Galilea Montijo, 1973년 6월 5일 ~ )는 멕시코의 배우, 코미디언, 모델, 텔레비전 사회자이다.

 외부 링크 
 
 
 
 
 

분류:1973년 출생
분류:살아있는 사람
분류:멕시코의 여자 텔레비전 배우
분류:멕시코의 여자 영화 배우
분류:멕시코의 여자 희극인
분류:멕시코의 여자 모델
분류:멕시코의 텔레비전 진행자
분류:과달라하라 (멕시코) 출신
알레산드라 로살도

알레산드라 로살도(, 1971년 9월 11일 ~ )는 멕시코의 배우이자 가수 겸 댄서이다.

 외부 링크 

 
 
 
 
 
 

분류:1971년 출생
분류:살아있는 사람
분류:멕시코의 여자 가수
분류:멕시코의 여자 텔레비전 배우
분류:멕시코시티 출신
카리메 로사노

카리메 로사노(Karyme Lozano, 1978년 4월 3일 ~ )는 멕시코의 배우이다.

 출연 작품 
 포 그레이터 글로리 (2012)
 페페 & 산토 대 아메리카 (2009)
 밴디도 (2004)
 돈 프란시스코 프레센타 (2002)

 외부 링크 

 
 
 
 

분류:1978년 출생
분류:살아있는 사람
분류:멕시코의 여자 텔레비전 배우
분류:멕시코의 여자 영화 배우
분류:멕시코의 여자 어린이 배우
분류:멕시코시티 출신
드라마 8

드라마 8는 2008년 - 2010년까지 NHK 종합에서 방송 된 연속 드라마.

 방송 목록 
《배터리》
《아가씨의 펀치》
《캣 스트리트》
《나나세 다시 한 번》
《Q.E.D. 증명종료》
《고스트 프렌즈》
《두 스피카》
《프라이미벌》
《ROMES 공항 방어 시스템》
《거침없이 한 획!》

 외부 링크 
 NHK 드라마 페이지 

분류:NHK 종합 텔레비전의 텔레비전 드라마
대산3 일반산업단지

대산3 일반산업단지는 서산시 대산읍 대죽리 일원에 대산산업단지개발이 총사업비 750억원을 투입하여 조성 중인 지방산업단지이다. 2014년 4월 16일에 산업단지 지정승인 되어 2017년 12월말 조성 완료를 목표로 하고 있다. 총 조성계획면적은 542,120m2이며, 주요유치 업종은 화학물질 및 화학제품 제조업:의약품제외(C20)으로 현재 LG화학과 롯데케미칼이 입주하여 공장을 건축 중에 있다.

분류:서산시의 경제
분류:대한민국의 산업단지
이마미야에비스역

이마미야에비스역()은 일본 오사카부 오사카시 나니와구에 있는 난카이 전기철도의 역이다. 역 번호는 NK02이다.

본 역은 난카이 본선에 소속되지만, 운행 계통상 고야 선 열차만 정차한다.

"에비스 신사"로 유명한 이마미야에비스 신사에서 가장 가까운 역이다.

 역사 
 1907년 10월 5일: 난카이 철도(현, 난카이 전기철도)의 에비스역으로 개업.
 1915년 7월 1일: 이마미야에비스역으로 역명 변경.
 1937년 11월 1일: 히가시 선(현재 운행 계통상의 고야 선) 고가화.
 1938년 9월 10일: 고가화 완성.
 1944년 6월 1일: 전시로 인한 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
 1947년 6월 1일: 노선 양도하면서 난카이 전기 철도역이 됨.
 1970년 11월 23일: 난카이 본선의 히가시 선 각역정차가 폐지됨과 동시에 이후 운행 계통상의 고야 선 보통 열차만 정차가 됨.
 2013년 4월 1일: 무인역이 됨.

 역 구조 
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 난카이 본선은 나니와 ~ 기시노사토타마데 간의 선로별 복복선이지만 본 역의 플랫폼은 운행 계통 상의 고야 선이 동쪽에 위치하고 있으며 서쪽 2선에 운행 계통상으로 난카이 본선은 상하선이 통과한다. 그래서, 난카이 본선 소속역이면서도 운행 계통상의 고야 선의 열차만 정차한다. 예전에는 운행 계통상의 난카이 본선에서 포인트를 지나 동쪽으로 열차가 지나가고 있었다. 동쪽 승강장을 동쪽으로 약간 내미는 만큼 운행 계통상의 고야 선 하행선이 동쪽으로 약간 만곡하고 있어 통과 열차는 속도 제한을 받는다. 2층에 승강장, 1층의 신이마미야 방향으로 개찰구가 있다. 평소에는 동쪽 개찰구가 사용되지만 십일 에비스 때는 서쪽의 임시 개찰구와 임시 매표소가 생기고 북새통을 처리한다. 화장실은 개찰 내에 있는 남녀별 수세식이다. 신이마미야 역과 역간 거리는 500m밖에 되지 않아 본 역의 승강장에서 볼 수 있다.

 승강장 

 역 주변 
 이마미야에비스 신사 - 매년 1월 9일부터 11일까지 "십일 에비스(도오카 에비스)"가 개최되어 장사 번성의 신으로 알려졌다.
 기즈 도매 시장
 오사카 부립 이마미야 고등학교
 오사카 시립 기즈 중학교
 오사카 시립 에미 초등학교
 쿠보타 본사
 국도 제25호선
 오사카 시영 지하철 미도스지 선, 요쓰바시 선 다이코쿠초 역
 오사카 시영 지하철 사카이스지 선 에비스초역
 한카이 전기궤도 한카이 선 에비스초 정류장
 덴덴 타운
 Zepp Namba (OSAKA)
 난카이 난바 제1빌딩
 난카이 전기철도 본사
 오사카 부립 대학 I-site난바
 신세카이
 쓰텐카쿠

 사진 

 인접역 

분류:오사카부의 철도역
분류:오사카시의 철도역
분류:1907년 개업한 철도역
분류:난카이 전기 철도의 철도역
분류:나니와구의 건축물
분류:나니와구의 교통
닷 데시멀 노테이션

right|300px|섬네일|IPv4 닷 데시멀 노테이션 도식화
닷 데시멀 노테이션(Dot-decimal notation)은 숫자 데이터의 표현 형식으로 10 진수 문자열로 구성되며 각 옥텟 별로 점으로 구분한다.

데이터 및 컴퓨터 네트워킹에서 이 용어는 점에 따른 4자리 표기법으로 부르기도 한다.

 구조 
1. 이와 같은 구조를 가지고 있다.

2. 각 소문자(aaa~ddd) 별로 들어갈 수 있는 숫자는 1~255 사이이다.

ex) 닷 데시멀 노테이션 표기

192.168.0.1

ex) 2진수 표기법을 닷 데시멀 노테이션 표기로 변환

11111111.11111111.10000000.00000000 > 255.255.128.0
 같이 보기 
 ISO 2145

분류:네트워크 주소
Click-B 3

《Click-B 3》는 Click-B의 세 번째 정규 앨범이다.

 수록곡 

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:한국어 음반
분류:2001년 음반
분류:클릭비의 음반
분류:DSP 미디어 음반
분류:대한민국의 음반
다라 코스로샤히

다라 코스로샤히(, 1969년 5월 28일 ~ )는 이란 출신의 미국 기업가로, 2017년 현 우버사 CEO로 재직중이다. 우버 이전에는 익스피디아사의 회장이었다.

1969년 이란 테헤란에서 태어났다. 9세 때 가족과 함께 미국으로 이주하였고, 브라운 대학교에서 전기공학 학사 학위를 땄다. 대학 졸업 후 은행에서 일하다가 IAC를 거쳐 2005년 익스피디아의 CEO로 취임했다.

다라는 기술 및 비즈니스 산업의 선도적인 경영자 중 한 명으로서, 그의 경력 동안 많은 업적을 달성했다. 그는 특히 익스피디아와 우버를 관리하는 동안 수많은 상과 영예를 수상했는데, 이는 이 두 기업에서 그의 효과적인 리더십을 입증해준다.

 각주 

 외부 링크 

 

분류:1969년 출생
분류:살아있는 사람
분류:미국의 기업인
분류:미국의 CEO
분류:브라운 대학교 동문
분류:테헤란 출신
분류:이란계 미국인
분류:이란의 기업인
분류:우버 사람
분류:이란에서 미국으로 이민간 사람
리베카 애들링턴

리베카 "베키" 애들링턴(, 1989년 2월 17일 ~ )은 영국의 은퇴한 여자 수영 선수로 주 종목은 자유형이다. 베이징에서 열린 2008년 하계 올림픽에서 금메달 2개를 획득했다.

 같이 보기 
 올림픽 수영 여자 메달리스트 목록
 수영 자유형 800m 세계 기록 추이

 외부 링크 

 
 Sports-Reference.com 선수 정보

분류:1989년 출생
분류:살아있는 사람
분류:영국의 여자 수영 선수
분류:여자 자유형 선수
분류:영국의 올림픽 금메달리스트
분류:영국의 올림픽 동메달리스트
분류:올림픽 수영 메달리스트
분류:2008년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2012년 하계 올림픽 메달리스트
분류:영국의 올림픽 수영 참가 선수
분류:2008년 하계 올림픽 수영 참가 선수
분류:2012년 하계 올림픽 수영 참가 선수
분류:세계 수영 선수권 대회 메달리스트
분류:대영제국 훈장 장교
분류:로레우스 세계 스포츠상 수상자
분류:수영 세계 기록 수립자
분류:2010년 코먼웰스 게임 메달리스트
분류:코먼웰스 게임 수영 메달리스트
분류:2010년 코먼웰스 게임 수영 참가 선수
분류:잉글랜드의 코먼웰스 게임 금메달리스트
분류:잉글랜드의 코먼웰스 게임 동메달리스트
동원개발

동원개발은 대한민국의 건설회사이다. 본사는 부산광역시 동구 범일동에 위치하고 있는 부산광역시 소재의 건설 회사이며, 1975년 9월 동원개발로 창립하여 1978년 3월 31일 (주)동원주택으로 법인전환한 뒤, 같은 해 4월 주택건설업을 등록하고 11월에 지금의 상호로 변경하였다.

아파트 브랜드는 동원로얄듀크만 사용하다가, 2010년 중반에 들어서 '동원로얄듀크 비스타'나 '비스타 동원'이라는 브랜드를 주로 사용하고 있다.

동원개발을 동원참치로 유명한 동원그룹 산하의 건설사로 잘못 알고있는 사람이 많은데, 동원개발과 동원그룹은 전혀 관계가 없는 회사이며, 동원그룹 산하의 건설사는 동원건설산업이다.

국토교통부가 발표한 2019년 시공능력평가에서 토목건축공사업 시공능력평가액 1조 1,284억 원으로 37위를 기록했다.

 같이 보기 
 대한건설협회
 해외건설협회
 국토교통부
 건설워커
 동원과학기술대학교

 각주 

 외부 링크 
 동원개발 홈페이지

분류:1978년 설립된 건설 기업
분류:대한민국의 건설 기업
러시아 파시스트의 유언장

섬네일|300px|러시아 파시스트의 유언장

《러시아 파시스트의 유언장》()은 러시아 파시스트당의 지도자인 콘스탄틴 로자옙스키(Konstantin Rodzaevsky)의 논문과 기타 저작들을 엮어 구성한 것으로 2001년 러시아에서 출판되었다.

 구성 
책은 K. 구세프(K. Gusev)에 의해 쓰여진 로자옙스키의 짧은 전기로 시작하여, 세계 유대인 문제에 대한 그의 논문, 100문 100답의 형식으로 파시즘에 대한 그의 견해를 밝힌 '파시즘의 ABC(Azbuka fashizma)' 등으로 구성되어 있다.

 금서 판결 
2010년 10월 11일 크라스노야르스크 중부 지방 법원(Central District Court of Krasnoyarsk)의 결정에 따라 이 책은 러시아에서 극단주의 저작물로 분류되어 금서 판결을 받게 되었다.

분류:러시아의 책
타이포이드 메리

타이포이드 메리()는 마블 코믹스의 슈퍼빌런 캐릭터이다. 블러디 메리(Bloody Mary) 또는 뮤턴트 제로(Mutant Zero)라는 이름으로도 불리며, 본명은 메리 워커(Mary Walker)다. 주로 데어데블의 악당으로 등장하는 마인드 컨트롤 초능력자이자 이중인격자이기도 하다. 1988년 《데어데블》 254호에서 처음 등장했으며, 앤 노첸티와 존 로미타 주니어가 공동창작했다.

이름은 메리 맬런의 유명한 별명에서 따온 것이다.

 담당 배우 
 영화 
 엘렉트라(2005) - 나타시아 말테

 TV 드라마 
 아이언 피스트(2018) - 앨리스 이브

 담당 성우 
 TV 애니메이션 
 어벤져스 어셈블(2013) - 타라 스트롱

 외부 링크 
 히어로스타 '타이포이드 메리'
 

분류:마블 코믹스의 슈퍼빌런
분류:마블 코믹스의 뮤턴트
분류:마블 코믹스의 독심술사
분류:1988년 도입
분류:가공의 암살자
분류:가공의 다중인격자
분류:가공의 매춘부
분류:앤 노첸티가 창작한 등장인물
분류:존 로미타 주니어가 창작한 등장인물
분류:마블 코믹스의 여자 슈퍼빌런
스파이더맨 2: 엔터 일렉트로

《스파이더맨 2: 엔터 일렉트로》()는 마블 코믹스의 스파이더맨을 소재로 한 2001년 액션 어드벤처 게임으로, 2000년 게임 스파이더맨의 후속작이다. 비케리어스 비전스에서 개발하여 2001년 액티비전에서 플레이스테이션판을 발매하였다. 전편처럼 드림캐스트, 닌텐도 64판이 발매될 예정이었으나 취소되었다. 악당으로 쇼커, 해머헤드, 리저드, 샌드맨, 일렉트로가 등장한다.

 성우진 
 리노 로마노 - 스파이더맨
 디 브래들리 베이커 - 일렉트로, 리저드, 해머헤드, 비스트
 대런 노리스 - 샌드맨, 비틀, 쇼커, 프로페서 X, 졸개
 제니퍼 헤일 - 로그, 닥터 와츠

 평가 

 각주 

 외부 링크 
 

분류:2001년 비디오 게임
분류:진행형 격투 게임
분류:플레이스테이션 (콘솔) 게임
분류:취소된 PC 게임
분류:액티비전 게임
분류:스파이더맨 비디오 게임
분류:마블 코믹스의 비디오 게임
분류:취소된 닌텐도 64 게임
분류:취소된 윈도우 게임
분류:플레이스테이션 (콘솔) 전용 게임
트래블러스 테일스

트래블러스 테일스(Traveller's Tales)는 영국의 게임 개발사이다. 1989년 존 버턴이 설립했고 본사는 런던에 있으며, 현 TT 게임의 자회사다. 1990년까지 세가, 액티비전 등 여러 회사의 하청을 받았으며, 2000년대 후반부터 워너브라더스 인터렉티브 엔터테이먼트의 자회사로 레고 게임 시리즈를 전담하여 개발하고 있다.

 작품 

 외부 링크 
 

분류:1989년 설립된 비디오 게임 기업
분류:영국의 비디오 게임 기업
분류:비디오 게임 개발사
분류:런던의 기업
분류:1989년 설립된 비디오 게임 기업
분류:2005년 인수 합병
분류:영국의 외국계 기업
하기노차야역

하기노차야역()은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 난카이 전기철도의 역이다. 역 번호는 NK04이다.

선로 명칭상으로 본 역을 지나는 노선은 난카이 본선이지만, 난카이 본선용 선로에 플랫폼이 없는 난카이 본선 열차가 모두 통과되기 때문에 운행 계통상 고야 선 열차만 정차한다.

 역 구조 
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 승강장 유효 길이는 6량 상행선 서쪽에 전 열차 통과 난카이 본선 열차용 선로가 있다. 2층에 승강장, 1층에 개찰구가 있다. 승강장과 대합실을 연결하는 엘리베이터도 있다.

 승강장 

 역 주변 
역 서쪽에 하나조노키타혼도리 상점가, 동쪽으로 하기노차야혼도리 상점가가 있다.

 오사카 시영 지하철 요쓰바시 선 하나조노초 역
 한카이 전기궤도 한카이 선 이마이케・이마후네 정류장
 쓰루미바시 상점가
 쓰루미바시 상점가의 끝에 있는 쓰모리 상가를 벗어나면 난카이 고야 선(시오바시 지선) 쓰모리 역에 이른다. 오사카 부립 니시 고등학교 학생의 통학로의 하나이기도 하다.
 니시하나조노 우체국
 니시 경찰서
 이즈미야 하나조노점
 슈퍼 다마데하나조노점
 리소나 은행 하기노차야 지점
 우라카미 병원

 역사 
 1907년 12월 20일: 난카이 철도 에비스 역(현, 이마미야에비스 역) ~ 덴가차야 역 사이에 신설.
 1937년 11월 1일: 히가시 선(현재 운행 계통상의 고야 선) 고가화.
 1938년 9월 10일: 고가화 완성.
 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
 1947년 6월 1일: 노선 양도하면서 난카이 전기 철도역이 됨.
 1970년 11월 23일: 난카이 본선의 히가시 선 각역정차가 폐지됨과 동시에 이후 운행 계통상의 고야 선 보통 열차만 정차가 됨.

 사진 

 인접역 

분류:니시나리구의 철도역
분류:1907년 개업한 철도역
분류:난카이 전기 철도의 철도역
니콜라이 세묘노프

니콜라이 니콜라예비치 세묘노프(, , ForMemRS, 1896년 4월 15일 ~ 1986년 9월 25일)는 소련의 물리학자, 화학자이다. 1956년 화학반응 메커니즘을 연구한 공로로 시릴 노먼 힌셜우드와 함께 노벨 화학상을 수상했다.

 수상 경력 
 레닌 훈장 : 9회(1945, 1953, 1956, 1966, 1971, 1976, 1981 포함)
 스탈린상(1941, 1949)
 노동적기훈장(1946)
 노벨 화학상(1956)
 사회주의 노동영웅(1966, 1976)
 로모노소프 황금 메달(1969)
 레닌상(1976)
 Order of the October Revolution(1986)

 회원 
 왕립학회 외국인 회원(1958년)
 헝가리 과학 아카데미 명예회원(1961년)
 뉴욕 과학 아카데미 명예회원(1962년)
 미국 과학 아카데미 외국인 회원(1963년)
 루마니아 아카데미 명예회원(1965년)

 같이 보기 
 연쇄반응
 화학 반응속도론

 각주 

 외부 링크 

 The Nobel Prize in Chemistry 1956 - Nikolay Semenov - 노벨 재단

분류:1896년 출생
분류:1986년 사망
분류:소련의 물리학자
분류:러시아의 화학자
분류:러시아의 물리학자
분류:소련의 노벨상 수상자
분류:러시아의 노벨상 수상자
분류:노벨 화학상 수상자
분류:사회주의 노동영웅
분류:노동적기훈장 수훈자
분류:레닌 훈장 수훈자
분류:10월 혁명 훈장 수훈자
분류:스탈린상 수상자
분류:레닌상 수상자
분류:왕립학회 외국인 회원
분류:미국 과학 아카데미의 회원
분류:프랑스 과학 아카데미의 회원
분류:상트페테르부르크 대학교 동문
분류:20세기 화학자
기시노사토타마데역

기시노사토다마데역()은 일본 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 난카이 전기철도의 역이다. 역 번호는 NK06이다.

 이용 가능 철도 노선 
 난카이 전기철도
 난카이 본선
 고야 선
 고야 선(시오미바시 선)

 역사 
원래는 기시노사토 역과 다마데 역이라는 두 개의 역에서 난카이 본선과 고야 선의 연락 역은 기시노사토 역이었다. 고가화 이전에는 난카이 본선과 고야 선이 교차하는 위치에 기시노사토 역, 현재의 다마데구치 부근에 다마데 역이 존재했었지만 두 역의 역간 거리가 불과 0.4km밖에 없었던 것 때문에 1993년 4월에 난카이 본선이 고가화된 시점에 두 역이 통합되어 기시노사토다마데 역이 되었다. 또, 다마데 역과 연관성이 없는 고야 선과 시오미바시 선의 역사도 혼란 방지를 위하여 그대로 기시노사토다마데 역으로 변경되었다. 그러나, 고야 선과 시오미바시의 역은 역명 변경 시점에서도 아직 승강장의 리뉴얼이 이루어지지 않은 관계로 현재에서 본다면 1 ~ 2세대 전의 스타일의 역명판이 역명 변경 후에도 계속 사용해왔다.

1885년에 난카이 본선(당시, 한카이 철도)이 개업했을 때는 나중에 고야 선과의 교점이 되는 지점에 역은 없었지만, 1913년에 기시노사토 역이 개업했다. 다마데 역은 1907년에 개통했다. 고야 선의 기시노사토 역은 고야 철도 개통 시에 개설된 가쓰마 역을 바탕으로 아베노 역 개정을 거쳐서 난카이 본선과 고야 선과의 연결선이 개설되었을 때 난카이 본선의 기시노사토 역에 통합되었다.

또한, 병행하는 오사카 시영 지하철 요쓰바시 선에는 현재도 다마데역이 있다. (다마데 역 ~ 기시노사토다마데 역 다마데구치 사이 거리는 약 650m) 1993년에 실시된 통합으로 난카이 전철에서 동일 역명과 동일 시 읍면에서 소재지가 다른 역이 사라졌다. 또, 지하철 요쓰바시 선에도 기시노사토 역이 있지만 지하철 기시노사토 역은 본 역보다는 오히려 인근의 덴가차야 역 쪽에서 가깝다).

 연표 
 1900년 9월 3일: 고야 철도가 오쇼지 역(현, 사카이히가시 역) ~ 도톤보리 역(현, 시오미바시 역)간 연장과 동시에 가쓰마역 설치.
 1903년 2월 26일: 가쓰마 역을 아베노 역으로 역명 변경.
 1907년 10월 26일: 난카이 철도(난카이 전기철도의 전신)의 덴가차야 ~ 스미요시 역간에 다마데 역 설치.
 1913년 7월 25일: 난카이 철도가 덴가차야 ~ 다마데 역 사이에 기시노사토역 설치.
 1922년 9월 6일: 회사 합병으로 난카이 철도의 역이 됨.
 1925년
 2월 1일: 고야 선의 아베노역을 기시노사토역으로 역명 변경.
 3월 15일: 기시노사토 역 동쪽에 난카이 본선 난바 방면과 고야 선 사카이히가시를 잇는 히가시 연결선을 단선으로 개설. 고야 선 열차의 난바 역 진입 개시. 고야 선 난바 직통 열차용 승강장은 설치되지 않아 기시노사토 역 통과.
 1926년 12월 3일: 기시노사토 역 동쪽에 히가시 연결선 복선화. 해당역 서쪽에 고야 선 시오미바시 방향과 난카이 본선 사카이 방면을 연결하는 니시 연결선을 복선으로 개설.
 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
 1947년 6월 1일: 노선 양도로 인한 난카이 전기철도의 역이 됨.
 1970년 11월 23일: 고야 선 난바 직통 열차용 승강장을 설치하고 사용 개시.
 1985년 6월 16일: 배선 상으로 시오미바시 선이 고야 선에서 분단됨.
 1993년 4월 18일: 난카이 본선 고가화. 기시노사토역과 다마데역을 통합하여 기시노사토다마데 역 개업.
 1994년 10월 28일: 고야 선 상행선 고가화.
 1995년
 8월 10일: 시오미바시 선용 고가 승강장 사용 개시. 이 달 23일 심야에 시오미바시 선의 선로는 난카이 본선과 이어졌음.
 11월 1일: 고가화 완성.
 1996년 12월 10일: 고야 선 하행 승강장이 리뉴얼되면서 일련의 공사는 종료됨.

 역 구조 
합계 4면 5선의 혼합식 승강장을 갖는 고가역이다. 승강장 배치는 동쪽에서 고야 선, 난카이 본선, 시오미바시 선의 순이다.

 고야 선의 승강장(1,2번 선)은 상대식 승강장 2면 2선이다.
 난카이 본선의 승강장(3,4번 선)은 섬식 승강장 1면 2선의 구조로 상행선만 승강장이 존재하는 통과선이 1개 존재한다. 이 통과선을 5번 선으로 다루고 있어, 5번 승강장은 결번이다. 난카이 본선 승강장에서는 승차 위치 안내판이 발 밑부분만 아니라 승강장 앞 고가 벽에도 설치되어 있다.
 시오미바시 선의 승강장(6번 선)은 단선 승강장 1면 1선의 구조로 남쪽에서 멈춰있다. 또, 북쪽에는 난카이 본선 건늠선이 있으며 시오미바시 선은 본 역 구내 뿐만 단선이다.

 승강장 

 역 주변 
 기시노사토구치 
기시노사토구치 주변은 주택가이다. 난카이 본선과 시오미바시 선의 연결선 철거지 등에 주택이나 맨션이 늘어서 있다.

 기시노사토 공원(서쪽)
 난카이 공원(서쪽)
 니시키시노사토히가시 우체국(동쪽, 니시나리센혼미나미 우체국이 더 가깝지만, 국도 제26호선을 건널 필요가 있다)
 덴가차야 공원(동쪽)
 덴가차야 자취(동쪽)
 덴진노모리텐만구(동쪽)
 안요지 절(동쪽)
 한카이 전기궤도 한카이 선 덴진노모리 정류장(동쪽으로 500m)

 다마데구치 
다마데구치의 서쪽에는 상점가가 있고, 동쪽은 주택가이다.

 니시타마데 우편국(가장 가까운 우체국)
 니시나리 스포츠 센터·니시나리 실내 수영장
 이쿠네 신사 - 매년 7월 24일과 25일 열리는 "대학제"나, 동지에 행해지는 "요령까지 호박 축제"로 유명하다.
 다마데혼도리 상점가(서쪽에 바로)
 슈퍼 다마데 본점
 다마데 기무라가(수제 빵으로 인기)
 한카이 전기궤도 한카이 선 히가시타마데 정류장(동쪽으로 200m)
 다마니 상점가(다마데혼도리 상점가에서 갈림)

 사진 

 인접역 

분류:니시나리구의 철도역
분류:1993년 개업한 철도역
분류:난카이 전기 철도의 철도역
수정초등학교 북암분교

수정초등학교 북암분교는 대한민국 충청북도 보은군 속리산면 하판리에 있었던 공립 초등학교이다.

 연혁 
1952.04.01 북암리 317번지 법주국민학교 북암분교장 설립인가
1957.04.01 북암국민학교로 승격
1958.03.01 6학급 편성
1959.03.13 제1회 졸업식
1981.08.31 신축 교사로 이전
1992.02.18 제35회 18명 졸업식
1993.03.01 수정국민학교 북암분교장으로 개편
2000.03.01 수정초등학교로 통합

분류:1952년 개교
분류:2000년 폐교
분류:보은군의 학교
분류:대한민국의 폐교된 초등학교
고하마역

고하마역()은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선의 역이다. 역 번호는 NK07이다.

 역 구조 
섬식 승강장 2면 4선의 복복선 고가역이다.

승강장은 3층, 개찰구는 2층에 있다. 창구는 무인역으로 인하여 폐쇄되었다. 1층은 상업 시설의 숍 난카이 고하마가 위치하고 있다. 화장실은 개찰 내에 있는 남녀별 수세식이다.

 역 주변 
 숍 난카이 고하마(역 고가시타)
 덴규사카이 서점
 베이커리 숍 런던
 고노미야
 고하마 상점가
 슈퍼 마켓 KINSHO
 하라다 복싱 도장
 오사카 시립 고하마 초등학교
 오사카 시립 스미요시 시민 병원
 스미요시 히가시코하마 우체국
 한카이 전기궤도 한카이 선 히가시코하마 정류장

 역사 
 1917년 4월 21일: 난카이 철도 역으로 영업 개시.
 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
 1947년 6월 1일: 노선 양도로 인한 난카이 전기철도의 역이다.
 1977년 4월 10일: 외쪽 2선만 고가화.
 1980년 6월 15일: 고가화 완성.
 2013년 4월 1일: 역 계원 무인화 개시.

 사진 

 인접역 

분류:스미요시구의 철도역
분류:1917년 개업한 철도역
분류:난카이 전기 철도의 철도역
스미요시타이샤역

스미요시타이샤역()은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선의 역이다. 역 번호는 NK08이다.

2016년 1월 31일에 폐지된 한카이 전기궤도(한카이) 우에마치 선의 스미요시코엔 정류장()에 대해서도 본 문서에 기술하며 난카이 본선의 역은 1979년까지 스미요시코엔 역을 자칭하고 있었다.

 개요 
난카이의 스미요시다이샤의 근처역이다. 또한, 한카이의 스미요시코엔 정류장은 제2회 긴키의 역 백선에 선정된 역이다.
스미요시다이샤 역의 역 번호는 NK08, 스미요시코엔 정류장의 정류장 번호는 HN11이다.

 역사 
 1912년 2월 17일: 난카이 철도의 스미요시 역(1917년 폐지)과 스미노에 역 사이에 스미요시코엔역으로 영업 개시.
 1913년 7월 2일: 우에마치 선이 스미요시진자마에 정류장(후, 한카이 선 스미요시 정류장에 통합)에서 연장되고 우에마치 선의 스미요시코엔 정류장 영업 개시.
 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
 1947년 6월 1일: 노선 양도로 인한 난카이 전기철도의 역이 됨.
 1977년 4월 10일: 난카이 본선의 외측 2선만 고가화.
 1979년 5월 9일: 난카이 본선의 스미요시코엔 역을 스미요시다이샤역으로 역명 변경.
 1980년
 6월 15일: 난카이 본선의 고가화가 완성됨.
 12월 1일: 분사에 의한 우에마치 선의 스미요시코엔 정류장이 한카이 전기궤도 정거장이 됨.
 2016년 1월 31일: 우에마치 선 스미요시 ~ 스미요시코엔 구간이 폐지되었고, 우에마치 선의 스미요시코엔 정류장도 폐업함.

 역 구조 
 난카이 스미요시다이샤 역 
섬식 승강장 2면 4선의 복복선 고가역이다. 다만, 상하행선 모두 바다 쪽 선로(쾌속선, 2,4번 선)는 임시 승강장으로 취급되고 있어 평소는 폐쇄된 통과 열차 전용이다. 이들의 승강장은 설날 삼가일의 데이 타임의 구간급행이나 급행, 공항특급의 임시 정차 시에 사용된다. 유효 길이는 10량 편성 대응이지만 사용하지 않는 부분은 울타리로 막혀 칸막이가 되어 있다. 보통 2,4번 선에는 난간이 설치되어 있지만 이는 제거 가능한 3이 포함된 날은 제외되었으며 플랫폼이 사용되지 않는 공간에 둔다.

승강장은 3층, 개찰구는 2층에 있다. 1층은 매장 난카이 스미요시다. 또한, 숍 난카이의 남쪽 도로를 사이에 두고 정월 삼가일 밖에 열리지 않는 임시 계단 및 개찰구가 있고 스미요시다이샤에서 길(즉, 스미요시다이샤 역 승차 시)에는 이 개찰구로 유도된다. 매표소에 창구 대응이고 자동 개찰기가 설치되어 간이식이지만 IC카드에도 대응한다.

2008년의 배리어 프리 공사로 인하여, 1월에 LED식 열차 접근 예고 장치를 설치하였다. 3월에 엘리베이터 설치 등의 역의 배리어 프리 공사와 화장실 숍 난카이의 리뉴얼 공사가 완료되고 간사이 철도 역에서는 처음 계단 승강 시에 편한 신체 이동이 가능하면서도 무릎이나 허리의 부담을 덜하는 "크넷토"를 설치했다. 다만, 앞에서 서술했던 임시 버스에 대해서는 설비가 설치되지 않았다.

 승강장 

 한카이 우에마치 선 스미요시다이샤 정류장 
난카이 스미요시다이샤 역의 동쪽에 있는 두단식 승강장 3면 2선의 플랫폼(1번 선이 양쪽 승강장)을 가진 지상역이었다. 플랫폼의 길이는 2량 분으로, 최대 4량 열차까지 들어갈 수 있었다. 이 때문에 플랫폼의 표시기에도 앞에서 발차하는 취지를 낼 수 있게 되었지만 기본적으로 이 표시가 나온다면 크게 증발될 3이 하루에만 있었다. 플랫폼에는 금붕어의 헤엄치는 수족관이 이용자의 눈을 편안하게 했었다. 이 수조는 전시 중에 방화 수조로 만들어진 것이다.

 승강장 

 역 주변 
스미요시다이샤는 역의 동쪽 방향에 있어, 그 부근에는 한카이 전기궤도 한카이 선의 스미요시토리이마에 정류장(역)과 스미요시다이샤 앞 우체국이 있다. 또한, 스미요시 공원은 역 바로 서쪽에
위치하고 있다. 고하마 상점가는 본 역에서 고하마 역까지 이어진다. 역은 스미요시 구에 있지만, 서쪽(스미요시 공원)은 스미노에 구(난카이 본선 고가 서쪽 끝이 구의 경계).

역 고가시타에는 상업 시설 "가게 난카이 스미요시"가 있는 롯데리아나 저옥 등이 입주하고 있다. 중앙 통로를 돌 층계로 사양하고 시설 입구나 점포 구역에도 "참배로"라는 길로서의 분위기를 자아내는 장식을 베풀어 스미요시다이샤의 "몬젠초"를 의식한 공간이다.

 사진 

 인접역 

 각주 

분류:스미요시구의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
분류:난카이 전기 철도의 철도역
스미노에역

스미노에역()은 일본 오사카부 오사카시 스미노에구에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선의 역이다. 역 번호는 NK09이다. 住之江는 잘못된 표기이다. 난카이 본선 복복선 구간의 마지막 역이다. 차고가 위치하고 난바 역에서 출발하는 하행 막차는 이 역까지 운행한다.

 역 구조 
섬식 승강장 2면 4선의 복복선 고가역으로, 난바 역 방향 복복선, 와카야마시 역 방향 복선의 대피가 가능한 역이다. 승강장은 3층, 개찰구는 2층에 있다. 1층은 매장 난카이(2016년 12월 1일
개업한 "N.KLAS 스미노에" 상업 시설)이다.

역 서쪽에는 스미노에 검차구가 있어, 야간 체박의 운용이 있다. 차고의 관계상, 상,하행선이 함께 건늠선이 존재하여, 와카야마시 방향에는 입환선도 있다. 어느 플랫폼에 있으면서 유치선에서 휴식하고 있는 차량군을 바라볼 수 있다.

화장실은 개찰 내에 있는 남녀별 수세식이다.

 승강장 

 하행 정차 열차는 모두 1번 선에 들어가고, 2번 선은 속달 열차의 통과만 있다.
 상행의 정차 열차는 원칙적으로 3번 선에 들어간다. 그러나, 배선의 관계상, 입출고의 회송 열차가 3번 선에서 물갈이를 실시하는 것이 있으므로 그 동안 정차 열차도 통과 열차용 4번 선에 입선하다.

 역 주변 
 역전 광장은 없다.
 역의 동쪽은 안류라는 정(町)명으로, 오사카 시립 아다치 초등학교, 스미노에 아다치 우체국이 있다. 한카이 전기궤도 한카이 선의 안류마치 정류장까지 동쪽으로 약 300m이다.
 역 서쪽의 스미노에, 니시스미노에라는 정(町)명이다.
 역 고가하
 센트럴 웰니스 클럽 스미노에
 북유럽 푸드 서비스 본사 공장

 역사 
 1907년 8월 21일: 난카이 철도의 스미요시 역(1917년 폐지) ~ 사카이 역 사이에 신설.
 1916년 12월 15일: 폐지.
 1928년 2월 5일: 재개업.
 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
 1947년 6월 1일: 노선 양도로 인한 난카이 전기철도의 역이 됨.
 1977년 4월 10일: 외측 2선만 고가화.
 1980년 6월 15일: 고가화 완성.

 사진 

 인접역 

분류:오사카부의 철도역
분류:오사카시의 철도역
분류:1907년 개업한 철도역
분류:난카이 전기 철도의 철도역
분류:스미노에구의 건축물
분류:스미노에구의 교통
시치도역

시치도역()은 일본 오사카부 사카이시 사카이구에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선의 역이다. 역 번호는 NK10이다.

 역 구조 
섬식 승강장 1면 2선 고가역이다. 승강장은 3층, 개찰구는 1층에 있다. 1번 선의 야마토가와 방향 도로를 넘은 시점에, 지상선 시절의 선로 자취가 약간 남아 있다.

 승강장 

 역 주변 
 이온 몰 사카이텟포초
 텟포 야시키 마토바 흔적비
 사카이 시치도 우체국 - 센니치이의 비석이 있다.
 슈타쿠지 절
 소미 절
 가와구치 에카이 생가 흔적
 텟포 야시키
 다카스 신사

 역사 
 1907년 8월 21일: 난카이 철도의 스미요시 역 ~ 사카이 역 사이에 신설.
 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
 1947년 6월 1일: 노선 양도로 인한 난카이 전기철도의 역이 됨.
 1983년 7월 3일: 상행선만 고가화.
 1985년 5월 7일: 고가화 완성.

 사진 

 인접역 

분류:오사카부의 철도역
분류:사카이시 (오사카부)의 철도역
분류:사카이구
분류:1917년 개업한 철도역
분류:난카이 전기 철도의 철도역
사파르 이사코프

사파르 주마카디로비치 이사코프(, 1977년 7월 29일 소련 비쉬케크 ~ )는 키르기스스탄의 정치인이다. 소속 정당은 키르기스스탄 사회민주당이다.

2017년 8월 26일부터 2018년 4월 19일까지 총리로 지냈다. 이전에 알마즈베크 아탐바예프 대통령의 참모총장으로 역임하기도 하였다.

 외부 링크 

 Government of the Kyrgyz Republic

분류:1977년 출생
분류:살아있는 사람
분류:키르기스스탄의 총리
분류:키르기스스탄의 정치인