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Let It Loose (노래)

〈Let It Loose〉는 롤링 스톤스의 1972년 더블 음반 《Exile on Main St.》에 마지막 곡으로 발표된 노래다.

믹 재거와 키스 리처즈가 쓴 이 곡은 감성적인 가스펠 블루스 발라드로 강렬한 종교적 감정을 담고 있다. 재거는 《Exile on Main St.》 제작 전에 제임스 크리브랜드 목사의 예배에 참석했고 가스펠 성가대의 노래에 깊은 인상을 받고 있었다. 밴드는 이를 계기로 솔과 가스펠을 접목했다. 노래 가사의 일부는 전통요 〈Man of Constant Sorrow〉에서 끌어온 것이다. 2010년 4월 《언컷》 인터뷰에서, 재거는 노래의 가사적 의미에 대한 질문을 받았고, 이에 다음과 같이 답했다. "내 기억으로 키스가 쓴 것 같다. 이 곡은 아주 이상하고 난해한 곡이다. 완전히 다른 전체 가사도 있었지만, 그건 버려졌다. 무언가 의미를 내포한 것은 아니라고 본다. 그 두서없는 노래들 중 하나라고 생각하면 된다. 그 일 이후로, 나도 이 곡이 무슨 의미인지는 모른다." 같은 기사에서 리처즈는 "나는 믹의 회고를 절대 진지하게 받아들이지 않는다."고 말했다.

녹음은 1971년 12월에서 1972년 3월까지 진행되었고, 일부 녹음은 넬코테에 정차한 롤링 스톤스 이동식 스튜디오를 사용했다.

러슬리 홀은 2008년판 《깁슨 라이프스타일》에서, 〈Let It Loose〉에서 재거가 거칠고 가슴 애리는 노랫소리를 들려주었노라고 하며 그의 가장 훌륭한 보컬 업적으로 칭했다. 〈Let It Loose〉는 롤링 스톤스의 라이브에서 한 번도 공연된 적 없다.

 각주 

 외부 링크 

분류:1972년 노래
분류:롤링 스톤스의 노래
분류:재거/리처즈가 작곡한 노래
롤링 스톤스 이동식 스튜디오

오른쪽|섬네일|250x250픽셀|스튜디오 내부
롤링 스톤스 이동식 스튜디오(Rolling Stones Mobile Studio)는 영국 록 밴드 롤링 스톤스가 소유한 이동식 녹음 스튜디오다. 다양한 밴드 및 아티스트가 음악을 이곳을 사용해 녹음했으며, 다이어 스트레이츠, 딥 퍼플, 루 리드, 밥 말리, 호스립스, 플리트우드 맥, 배드 컴퍼니, 스테이터스 큐, 레드 제플린, 퀸, 아이언 메이든, 위시본 애쉬, 롤링 스톤스 본인들이 해당한다. 스튜디오는 캘거리의 국립뮤직센터에서 획득한 상태다.

 이동식 스튜디오 프로젝트의 대표작 

오른쪽|섬네일|333x333픽셀|스튜디오 입구

 싱글 
 〈Smoke on the Water〉 – 딥 퍼플
 〈No Woman, No Cry〉 – 밥 말리 앤 더 웨일러스
 〈Bring Your Daughter... to the Slaughter〉 – 아이언 메이든

 음반 
 1970: 《Led Zeppelin III》 – 레드 제플린
 1971: 《Sticky Fingers》 – 롤링 스톤스
 1971: 《Led Zeppelin IV》 – 레드 제플린
 1972: 《Machine Head》 – 딥 퍼플
 1972: 《Exile on Main St.》 – 롤링 스톤스
 1972: 《Happy to Meet – Sorry to Part》 – 호스립스
 1973: 《Uriah Heep Live (더블 음반)》 – 유라이어 힙
 1973: 《Houses of the Holy》 – 레드 제플린
 1973: 《Live Dates》 – 위시본 애쉬
 1973: 《Penguin》 – 플리트우드 맥
 1973: 《Mystery to Me》 – 플리트우드 맥
 1973: 《Recorded Live》 – 텐 이어즈 애프터
 1973: 《Who Do We Think We Are》 – 딥 퍼플
 1974: 《Burn》 – 딥 퍼플
 1975: 《Physical Graffiti》 – 레드 제플린
 1975: 《Live!》 – 밥 말리 앤 더 웨일러스
 1975: 《Run with the Pack》 – 배드 컴퍼니
 1977: 《Live!》 – 스테이터스 큐
 1977: 《Moonflower》 – 산타나
 1979: 《Life in a Day》 – 심플 마인즈
 1981: 《Rocket 88》 – 로켓 88
 1983: 《Alchemy: Dire Straits Live》 – 다이어 스트레이츠
 1985: 《A Physical Presence》 – 레벨 42
 1990: 《No Prayer for the Dying》 – 아이언 메이든

 각주 

 외부 링크 
 Rolling Stones' Mobile Recording Truck Inside Tour – The National -->

분류:영국의 녹음 스튜디오
분류:이동식 녹음 스튜디오
분류:롤링 스톤스
다산동 (남양주시)

다산동(茶山洞)은 경기도 남양주시의 법정동이다.

 법정동 
 다산동
 도농동
 지금동
 수석동

 연혁 
 1912년 5월 23일: 양주군 미음면 도농리
 1914년 4월 1일: 미음면 3개리와 금촌면 7개리를 통합. 양주군 미금면 도농리
 1979년 5월 1일: 양주군 미금읍 도농리
 1980년 4월 1일: 남양주군 미금읍 도농리
 1985년 1월 1일: 도농출장소가 신설. 도농출장소 관할구역은 이패리, 삼패리, 가운리, 수석리, 지금리, 도농리.
 1989년 1월 1일: 미금시 가운동, 미금시 수석동, 미금시 지금동, 미금시 도농동. 행정동으로는 지금동, 도농동.
 1995년 1월 1일: 남양주시 가운동, 수석동, 지금동, 도농동.
 2017년 2월 6일: 도농·지금 행정복지센터가 개청.
 2017년 12월 18일: 가운동(加雲洞)을 다산동으로 개칭하고, 도농동, 지금동, 수석동, 일패동, 이패동, 진건읍 배양리의 각 일부를 병합함. 지금동, 가운동, 이패동의 각 일부를 병합하여 지금동으로 함. 법정동 도농동은 도농사거리 이서 및 국도 제6호선 이남 지역을 관할하는 좁은 지역이, 법정동 지금동은 다산동 중 황금산 일원을 관할하는 좁은 지역이 됨. 행정동 지금동은 다산1동으로 개칭하여 다산동 중 국도 제6호선 이북 지역을 관할하게, 도농동은 다산2동으로 개칭하여 이남 지역을 관할하게 함.

 교육 
 초등학교
 가운초등학교
 금교초등학교
 남양주다산초등학교
 남양주미금초등학교
 남양주양정초등학교
 다산가람초등학교
 다산별빛초등학교
 다산새봄초등학교
 다산하늘초등학교
 다산한강초등학교
 도농초등학교
 중학교
 가운중학교
 남양주다산중학교
 다산한강중학교
 도농중학교
 동화중학교
 미금중학교
 고등학교
 가운고등학교
 동화고등학교
 도농고등학교
 남양주다산고등학교

 교통 
 
 도농역
 
 다산역

 아파트 

 공공기관 
 남양주시청 제2청사
 남양주남부경찰서

 사업체 
 빙그레 남양주공장

 각주 

 외부 링크 
 남양주시 다산행정복지센터
 남양주시 다산2동 행정복지센터

분류:남양주시의 법정동
분류:2017년 설치
도쿠가와 아키타케

도쿠가와 아키타케(, 1853년 10월 26일 ~ 1910년 7월 3일)는 시미즈 도쿠가와가 제6대 당주였으며 후에 미토번 마지막 번주를 지냈다. 원복 직후의 이름은 마쓰다이라 아키노리(松平昭徳).

아키타케는 미토 번 선선대 번주 도쿠가와 나리아키의 18남으로 미토번 선대번주 도쿠가와 요시아쓰와 쇼군 도쿠가와 요시노부의 이복동생에 해당한다. 어머니는 지카코(마데노코지 다쓰후사의 6녀)이다. 자식은 다케사다(마쓰도 자작가 시조) 등이 있다. 아키타케는 마사히토 친왕비 하나코의 외외증조부이다.

 외부 링크 
 

분류:1853년 출생
분류:1910년 사망
분류:미토 도쿠가와가
분류:시미즈 도쿠가와가 당주
분류:미토번주
분류:막말의 다이묘
분류:막말 미토번 사람
분류:막말의 어삼경가 사람
분류:화족
분류:막말·유신 홋카이도 사람
분류:일본 제국 육군의 군인
분류:훈1등 서보장 수훈자
분류:훈2등 서보장 수훈자
분류:프랑스에 거주한 일본인
분류:지번사
산티아고갈라파고스쥐

산티아고갈라파고스쥐(Nesoryzomys swarthi)는 비단털쥐과 갈라파고스쌀쥐속에 속하는 설치류이다. 갈라파고스 제도 산티아고 섬에서만 알려져 있다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 건조 관목 지대이다. 1906년에 마지막으로 발견된 이래 멸종된 것으로 간주되었지만 1997년에 재발견되었다. 더 작은 근연종으로 역시 최근에 페르난디나섬에서 재발견된 페르난디나쌀쥐(Nesoryzomys fernandinae)가 있다.

 각주 

분류:목화쥐아과
분류:1938년 기재된 포유류
징스 고속철도

징스 고속철도()는 중화인민공화국의 베이징 서역과 스자좡 역을 연결하는 고속철도이다. 징광 고속철도의 서부 구간으로 이 구간의 개통으로 베이징에서 스자좡 구간 왕복 시 소요 시간이 1시간으로 단축되었다. 스자좡 역에서 스우 고속철도와 직결 운행한다. 건설 비용은 43억 8,700만 위안이 소요되었다.

 역사 
 2012년 12월 26일 : 스우 고속철도 2단계 구간과 동시에 개통.

 역 목록 

 같이 보기 
 스우 고속철도
 우광 고속철도
 광선강 고속철도

 각주 

분류:중화인민공화국의 고속철도 노선
분류:징광 고속철도
분류:베이징시의 교통
분류:허베이성의 교통
분류:2012년 개통한 철도 노선
스우 고속철도

스우 고속철도()는 중화인민공화국의 우한 역과 스자좡 역을 연결하는 고속철도이다. 징광 고속철도의 중부 구간으로 우한 역에서 우광 고속철도와 직결 운행한다.

 역사 
 2008년 10월 15일 : 착공.
 2012년 7월 1일 : 시범 운행 개시.
 2012년 9월 28일 : 1단계 구간 개통.
 2012년 12월 26일 : 징스 고속철도 전 구간과 동시에 2단계 구간 개통.

 역 목록 

 같이 보기 
 징스 고속철도
 우광 고속철도
 광선강 고속철도

 각주 

분류:중화인민공화국의 고속철도 노선
분류:징광 고속철도
분류:허베이성의 철도 교통
분류:허난성의 철도 교통
분류:후베이성의 철도 교통
분류:2012년 개통한 철도 노선
우광 고속철도

우광 고속철도()는 중화인민공화국의 우한 역과 광저우 남역을 연결하는 고속철도이다. 징광 고속철도의 중부 구간으로 우한 역에서 스우 고속철도와 직결 운행한다.

 역사 
 2005년 9월 1일 : 우한 역 ~ 광저우 북역 구간 착공.
 2009년 12월 26일 : 우한 역 ~ 광저우 북역 구간 개통.
 2010년 1월 30일 : 광저우 북역 ~ 광저우 남역 구간 개통.

 역 목록 

 같이 보기 
 징스 고속철도
 스우 고속철도
 광선강 고속철도

 각주 

 외부 링크 
 Photo gallery with English captions
 http://www.openstreetmap.org/?relation=299748 – Route on OpenStreetMap
 Test run video near Changsha South Station
 Panoramic aerial view of the line: Qingyuan Station, Shaoguan Station, Dawoshan Tunnel, Crossing Bei Jiang (North River), Guangzhou South Station

분류:중화인민공화국의 고속철도 노선
분류:징광 고속철도
분류:후베이성의 철도 교통
분류:후난성의 철도 교통
분류:광둥성의 철도 교통
광선강 고속철도

광선강 고속철도()는 중화인민공화국의 광저우 남역과 홍콩 가우룽 서역을 연결하는 고속철도이다. 징광 고속철도의 남부 구간으로 광저우 남역에서 스우 고속철도와 직결 운행한다. MTR 소속의 바이브런트 익스프레스 열차는 광저우 남역-가우룽 서역 구간만 운행한다.

 역사 
 2005년 12월 28일 : 본토 구간 착공.
 2010년 1월 27일 : 푸톈 ~ 가우룽 구간 착공.
 2011년 12월 26일 : 본토 구간 개통.
 2014년 7월 : 푸톈 ~ 선전 구간 개통.
 2018년 9월 23일 : 푸톈 ~ 가우룽 구간 개통.

 역 목록 

 같이 보기 
 징스 고속철도
 스우 고속철도
 우광 고속철도

 각주 

 외부 링크 
 MTR-Express Rail Link(Hong Kong)
 XRL Project, MTR official site
 expressrailtruth.com, Opposition site
 Hong Kong anti-rail protest gathers steam - FT.com

분류:중화인민공화국의 고속철도 노선
분류:징광 고속철도
분류:광둥성의 철도 교통
분류:홍콩의 철도 교통
분류:웨강아오 대만구
허벙 고속철도

허벙 고속철도()는 중화인민공화국의 허페이 남역과 벙부 남역을 연결하는 고속철도이다. 2012년 10월 16일에 이 구간이 개통되면서 징후 고속철도 전 구간이 개통되었다. 향후 징타이 고속철도 노선과 연계될 예정이다.

 역사 
 2008년 1월 8일 : 허페이 남역 ~ 벙부 남역 구간 착공.
 2012년 10월 16일 : 허페이 남역 ~ 벙부 남역 구간 개통.

 역 목록 

 같이 보기 
 징후 고속철도
 징타이 고속철도

 각주 

분류:중화인민공화국의 고속철도 노선
분류:징후 고속철도
분류:안후이성의 철도 교통
분류:2012년 개통한 철도 노선
대한민국의 외국인 노동자

한국의 외국인 노동자 제도에 대해 설명한다.

 산업기술연수제도 
1987년 서울올림픽을 계기로 경제발전이 가속화하면서 특히 제조업에서의 인력부족이 심각해졌고 정부는 심각화하는 노동력부족에 대응하기 위해 일본의 기술연수생제도를 참조하여 1991년에 해외투자를 하고 있는 기업을 대상으로 산업기술연수제도를 도입했다. 1993년부터는 중소기업의 인력부족의 대책으로 종업원 10명에서 300명미만 중소기업을 대상으로 원칙 1년고용에 1년 연장의 기간으로 외국인을 연수생으로서 고용할 수 있도록 제도를 확대하였다.

산업기술연수제도 실시 후 임금이 낮고 현장에서의 안전대책이 충분하지 않아 산재가 많이 발생했다. 열악한 노동조건이 강요 되는 중에서 연수생이 연수를 받는 곳으로부터 도주하는 일이 연이어 발생하였다 정부는 이러한 문제를 해결하기 위해 1995년에 ‘외국인산업연수생의 보호와 관리에 관한 가이드라인’을 제정하여 연수생도 산업재해보험 및 국민건강보험가입의 혜택을 받도록 하였다. 1998년에는 연수생이 2년간의 연수를 받고, 연수를 받은 기업의 추천을 받고 소정의 시험에 합격하면 1년간 취업할 수 있는 자격을 부여하는 연수취업제도가 신설되었다. 그 후 2002년에 당초의 연수기간이 1년으로 단축되고 반대로 연수후의 취업기간이 2년으로 연장되었다.

 고용허가제 
1990년 중반부터 연수생제도를 폐지하고 정식적으로 저숙련 분야에서의 외국인노동자를 도입하기 위한 ‘고용허가제’를 실시하려는 움직임이 있었다. 하지만 그 움직임은 산업계에 반대에 의해 실현되지 못했다. 산업연수생제도의 가장 큰 혜택을 받고 고용허가제 도입을 가장 반대한 것은 중소기업중앙회였다. 중소기업중앙회에 가맹한 기업들은 싼값에 연수생을 고용을 할 수 있었던 것 이외에도 중소기압중앙회가 연수생의 모집, 알선, 연수, 사후관리를 모두 관할하는 문제점이나 중소기업중앙회가 노동자를 보내는 국가와 계약하기 때문에 교육비나 출국수수료, 귀국 보증금 등 입국에 필요한 비용을 부당하게 청구하는 문제점이 있었다. 또한 연수생이 연수 받는 곳으로부터 도주하면 맡고 있던 보증금이 중소기업중앙회의 이익이 된다는 구조도 문제로 지적되었다.

하지만 이후에도 따른 중장기적 인구감소와 그에 따른 잠재적 성장률 저하와 중소기업의 심각한 노동력부족, 심각한 연수제도의 문제점을 해결하기에 위하여 고용허가제 도입의 필요성이 제기되어 정부는 2003년 8월 16일 ‘외국인 근로자 고용 등에 관한 법률’이 제정되어 2004년 8월 17일부터 고용허가제를 실시되었다. 기존의 산업연수생제도는 2006년까지는 고용허가제와 병행하여 실시 2007년 1월 1일부터 고용허가제에 통합되었다. 고용허가제는 원칙 1년으로 하고 최장 3년까지 연장하는 것이 가능하다. 이 규정은 외국인노동자의 정주화 방지와 외국인노동자가 경제적 목적을 달성하기에 충분한 기간이라는 관점에서 정해졌다. 또한 연수생제도에서는 연수생의 도입과정에서 민간기관이 개입함으로써 중개료의 부당 청구 등의 여러 문제가 발생하였는데 고용허가제에서는 한국하고 외국인노동자를 보내는 나라간에 양해각서를 체결하고 외국인노동자의 도입과정에서 민간기관의 개입을 배제하였다.

고용허가제는 2004년 시행 당시 6개국이었던 송출국이 현재 15개국으로 확대되었다. 업종도 2004년 제조업, 건축업, 농축산업으로 시작하여 2014년 현재 어업, 일부 서비스업까지 확대되었다. 또한 체류기간도 시행초기에는 3년의 체류기간을 바탕으로 단기순환교체가 엄격이 준수되었으나 기업의 외국인력 숙련화 등으로 점차 연장되었다. 2012년 2월에 ‘성실 외국인 재입국 특례제도’가 신설되어 기존의 3년에 추가 1년 10개월의 체류기간이 만료되는 외국인노동자 중 요건을 충족하는 자에 대해 재입국 고용허가를 신청하는 경우 3개월 후에 재입국해 취업할 수 있도록 허용했다. 이 경우 추가적으로 1회에 한해 4년 10개월을 체류할 수 있으며 결과적으로 9년 8개월까지 체류가 가능하다.

 각주 

분류:외국인 노동자
분류:대한민국의 노동
징타이 고속철도

징타이 고속철도() 또는 징푸 고속철도()는 베이징에서 타이완 타이베이를 연결하는 중화인민공화국의 고속철도 노선이다. 베이징 ~ 푸저우 구간은 개통되었지만 푸저우 ~ 타이베이 구간은 타이완 문제로 인해 공사가 지연되고 있다.

 현황 
징타이 고속철도를 연결하는 고속철도 노선은 다음과 같다. 또한 운행 중인 노선은 녹색으로 표기되었다.

한편 중화민국 정부는 핑탄현에서 신주현 구간을 연결하는 대만 해협 해저 터널을 제안했다. 이 노선이 실현되면 신주현에서 타이베이역까지 타이완 고속철도와 연계될 예정이다. 그러나 양안 관계 문제로 인해 건설이 지연되고 있으며 언제 착공될지 확실하지 않다.

 역 목록 

 유사 노선 
한편 중화인민공화국 정부는 징광 고속철도를 건설하는 방안을 추진했다. 이 노선은 헝수이, 상추, 허베이, 푸저우를 경유할 계획이다.

 각주 

 같이 보기 
 대만 해협 해저 터널 프로젝트

분류:중화인민공화국의 고속철도 노선
분류:대만 고속철도
분류:베이징시의 철도 교통
분류:허베이성의 철도 교통
분류:산둥성의 철도 교통
분류:장쑤성의 철도 교통
분류:안후이성의 철도 교통
분류:장시성의 철도 교통
분류:푸젠성의 철도 교통
오직 믿음

오직 믿음()이란 오직 믿음이라는 교리는 하나님이 죄인들을 용서하시는 것은 인간의 행위로서가 아니라 오직 믿음을 통해서 그에게 받아들여지는 것이라고 확신하는 것이다. 인간은 모두 타락한 죄인으로 하나님의 저주아래 있기에 하나님의 진노와 저주로부터 영원히 구원할 수 없으며 오직 예수 그리스도의 생명, 죽음, 부활에 의해서만 즉 오직 예수에 의해서만 법정적으로 의롭다함을 인정받는 것이다. 이런 법정적 의를 칭의라고 한다. 참고로 동방정교회도 개신교처럼 믿음으로써 의롭게 된다는 칭의를 믿는다.

오직 믿음의 다른 말은 이신칭의(以信稱義, justification by faith)로 개신교에서 주로 사용하는 신학적 용어로 죄인이 오직 믿음으로만 의롭다고 칭함을 받는다는 의미이다. 하나님으로부터 죄인이면서 동시에 의인의 상태로 의의 칭함 곧 칭의를 선물로 받는다. 찰스 스텐리(Charles Stanley)는 로마서 5장 1절에서 믿음으로 의로워졌다는 해석에서 "의로워졌다"라는 헬라어 동사는 단회적인(a once and for all)이라고 해석한다.

마르틴 루터가 로마 가톨릭교회의 구원론에 새로운 개혁을 오직 믿음으로 의로워지며 영원한 구원을 받는다고 주장하였다. 칭의란 법정적(forensic)인 선언으로 본다. 죄인이지만 동시에 예수 그리스도를 통하여 신분이 법적으로 변경된 것이다.

 의로움의 전가 교리 

칭의교리의 중심에는 '그리스도의 완전한 순종'이라는 의의전가교리가 있다.

그리스도의 수동적 순종은 그리스도께서 공의의 요구를 만족시키는 속죄적 고난을 의미.

그리스도의 능동적 순종은 삶의 규범과 법칙으로서의 율법에 대한 순종을 의미.

수동적 순종을 통해 고난과 죽음을 견뎌내셨고 파괴된 율법의 형벌의 값을 지불하셨고 죄의 사면을 확보함.

능동적 순종을 통해 그리스도께서는 모든 교훈적·명령적 율법에 순종하셔서 영원한 생명을 성취하셨다.

 같이 보기 
 율법폐기론
 영원 칭의론
 각주 

분류:개혁주의
분류:다섯 솔라
분류:루터교 신학
분류:개신교의 구원
분류:개신교 관련 논란
분류:기독교 용어
페일 웨이브스

페일 웨이브스(Pale Waves)는 잉글랜드의 인디 팝 밴드로, 2014년 맨체스터에서 결성된 그룹이다. BBC 사운드 오브 2018 리스트에 노미네이트되었다.

2014년, 헤더와 시에라가 맨체스터 대학교 재학 시절 결성했으며, 라이언과 벤을 영입했다. 이후 라이언과 벤은 팀을 탈퇴했고, 이후 휴고와 찰리가 이들의 자리를 메꿨다.

 음반 목록 
 My Mind Makes Noises (2018)
 Who Am I? (2021)

 각주 

 외부 링크 
 
 페일 웨이브스 - VEVO 채널
 
 
 

분류:2014년 결성된 음악 그룹
분류:잉글랜드의 록 밴드
분류:혼성 음악 그룹
후 킬드 캡틴 알렉스?

《후 킬드 캡틴 알렉스?》(Who Killed Captain Alex?)는 우간다의 액션, 코미디 영화로, 우간다 캄팔라의 초저예산 스튜디오인 와칼리우드에서 나브와나 IGG(Nabwana Isaac Geoffrey Godfrey) 감독이 각본, 제작, 연출을 맡아 제작하였다. '무예산 영화'라고 알려져 유명해졌는데, 미화 200달러 이하라고 보고되었으나 제작자인 앨런 호프매니스는 겨우 85달러밖에 들지 않았다고 말했다. 이 영화의 예고편은 2010년 1월 유튜브에 업로드되었으며, 2017년 8월 현재 280만건 이상 조회되었다. 영화의 원래 버전은 정전으로 인해 손실되었으며 "긴장됨 조건"을 유지하면서 누가 알렉스 대위를 죽였나?가 온라인으로 발표된 "Video Joker" 해설을 통해 캐릭터에 대한 개그가 추가되었다.

 플롯 
현지 군대와 시민들에게 무한한 신임을 받는 알렉스 대장은 배후에서 캄팔라를 통제하는 악의 세력 타이거 마피아를 파괴하기 위해 파견된다. 타이거 마피아는 리차드라는 남자가 이끌고 있다.

리차드의 형제가 알렉스 대장에게 잡혀간 후에 리차드는 복수하려고 한다. 나중에 알렉스는 죽지만, 누가 그를 죽였는지 아무도 알지 못한다. 우간다의 소림사에서 온 알렉스 대장의 형제는 살인자를 밝히기 위해 캄팔라에 도착한다. 그는 리차드에게 총을 맞아 생사를 헤매는 리차드의 아내를 구하고 우정을 쌓는다.

스토리 막바지에는 수 많은 헬리콥터, 무수한 폭발 및 엄청난 액션이 펼쳐진다. 연장된 매복 후에, 연쇄 반응은 그가 부상당하고 구금되는 지점까지 리처드를 압도한다. 그러나 결국 알렉스 대위(심지어 영화 감독조차도)를 실제로 죽인 사람은 아무도 없다.

 생산 
이 영화는 200 달러의 예산으로 제작되었다. 생산은 늦은 2009년 나테테의 유대교에서 시작되었다. 영화 제작자인 아이작 나브와나(나브와나 IGG라고도 함)는 어린 시절의 할리우드 액션 영화 및 무술 영화에 대한 사랑에 영감을 받았다. 필름에 있는 헬리콥터 장면은 우간다 부시전쟁 당시 나브와나의 경험을 토대로 그와 그의 형제가 헬리콥터를 쫓아갔다.

영화 전반에 걸쳐하는 팬 파이프의의 커버 인감 노래 "로즈의 키스"를 들을 수 있다.

 설정 
 RTV: 우간다의 방송국이다. 영어로는 라몬TV(Ramon TV)다.
 타이거 마피아(Tiger Mafia): 우간다의 악당 집단이다.

 같이 보기 
 와칼리우드
 우간다의 영화
 신의 저항군 반란
 우간다 내전

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:우간다의 영화 작품
분류:2010년 영화
분류:테러리즘을 소재로 한 영화
분류:우간다를 배경으로 한 영화
분류:우간다에서 촬영한 영화
분류:우간다의 액션 영화
분류:액션 코미디 영화
분류:인터넷 밈
분류:2015년 인터넷 문화
명령 027호

《명령 027호》(命令 027號)는 1986년에 공개된 조선민주주의인민공화국의 액션 영화이다.

 출연 
 김정운 - 철우 역
 차성철 - 길남 역
 김하춘 - 우재 역
 리원복 - 영근 역
 김혜선 - 은하 역
 최영철 - 창현 역
 한봉호 - 봉남 역
 조광 - 천수 역
 박근상 - 정규 역
 김광문
 전룡주 - 장영달 역
 윤찬
 최양
 리광용
 리훈
 최호일
 김명호
 신제국

 외부 링크 
 

분류:1986년 영화
분류:대만에서 촬영한 영화
분류:조선민주주의인민공화국의 영화 작품
허푸 고속철도

허푸 고속철도()는 중화인민공화국의 허페이 남역과 푸저우역을 연결하는 고속철도이다. 2015년 6월 28일에 전 구간이 개통되었고 향후 징타이 고속철도 노선과 연계될 예정이다.

 역사 
 2010년 4월 27일 : 허페이 남역 ~ 푸저우역 구간 착공.
 2015년 6월 28일 : 허페이 남역 ~ 푸저우역 구간 개통.

 역 목록 

 같이 보기 
 징후 고속철도
 징타이 고속철도

 각주 

분류:중화인민공화국의 고속철도 노선
분류:안후이성의 철도 교통
분류:장시성의 철도 교통
분류:푸젠성의 철도 교통
분류:2015년 개통한 철도 노선
로드맨 베이징 익스프레스

《로드맨 베이징 익스프레스》는 2016년 6월 16일부터 2016년 7월 7일까지 유튜브, 네이버 TV, 다음 tv팟의 AKA TV 채널을 통해 공개된 리얼리티 인터넷 프로그램이다. 프리퀄 형식의 4부작으로 국내 종합격투기 단체 로드 FC와 AKA TV(주먹이 운다의 제작진과 신인발굴 오디션 프로그램 쇼미더머니의 제작진으로 구성됨)가 공동 제작하였다. 한국팀과 중국팀의 다양한 대결을 담은 이 서바이벌에서는 권아솔과 이예지가 각각 한국팀의 코치와 매니저를, 아오르꺼러와 옌샤오난이 각각 중국팀의 코치와 매니저를 맡았다. 선수들은 한국팀의 경우 주먹이 운다 출신의 선수들이었지만 중국팀의 경우 체육관들을 돌아다니며 아오르꺼러와 옌샤오난이 추려낸 선수들이었다.

 출연자 
 진행 
 윤형빈

 팀 

스페셜 멘토 
 윤형빈
 김보성
정문홍

 중계진 
 김대환 (해설)
 김수환 (캐스터)

 로드 FC 데뷔 중국팀 선수 
 마하오빈
 장지앤쥔

관련 방송
 겁 없는 녀석들
 주먹이 운다

 같이 보기 

 로드 FC
 로드 FC 챔피언 목록
 로드 FC 선수 목록
 로드 FC 대회 목록
 로드 FC 기록 목록
 현 로드 FC 선수 목록
 로드 FC 어워즈

 외부 링크 
 네이버 TV AKA TV 채널 - 로드맨 베이징 익스프레스

분류:인터넷 방송
분류:로드 FC 리얼리티 텔레비전 프로그램
골드 디거

골드 디거(Gold digger)는 다음을 가리킨다.
 금광
 Gold Digger (카니예 웨스트의 노래)
 "Gold Digger": 2004년 드림웍스 영화 샤크의 노래
 골드 디거 (사람) : 돈을 목적으로 이성과 사귀는 사람

 같이 보기 
 하이퍼가미
조 블랙의 사랑

조 블랙의 사랑()은 마틴 브레스트가 감독 및 제작하고 브래드 피트, 안소니 홉킨스, 클레어 폴러니가 주연한 1998년작 미국의 로맨틱 판타지 영화이다. 보 골드만(Bo Goldman), 케빈 웨이드(Kevin Wade), 론 오스본(Ron Osborn) 및 제프 레노(Jeff Reno)의 각본은 1934년 영화 명절에 나타난 저승사자(Death Takes a Holiday)를 기반으로 한다.

1994년 영화 <가을의 전설> 이후 안소니 홉킨스와 브래드 피트가 두 번째로 콤비를 이루어 만든 작품이기도 하다. 이 영화는 전세계에서 1억 4천 3백만 달러의 매출을 올린 작품으로 비평가들의 리뷰를 받았다.

 줄거리 
빌 패리시는 인생의 황금기에 접어들었으나 회사 합병 문제와 가족 관계에 대한 고민으로 복잡한 나날을 보낸다. 그의 65번째 생일을 맞아 장녀 앨리슨이 파티를 준비하고, 막내딸 수잔은 회사 이사회 멤버 드류와 결혼을 앞두고 있다. 그러나 빌은 수잔이 드류와 결혼하는 것이 그녀에게 진정한 사랑이 아니라고 생각하며 결혼을 미루길 권한다. 어느 날, 빌은 자신에게 다가온 이상한 존재와 마주한다. 그 정체는 ‘죽음’이며, 죽음은 빌의 육체를 빌려 지상에서 시간을 함께 보내고 싶다고 제안한다. 자신을 ‘조 블랙’이라 소개한 죽음은 인간 세계의 일상과 감정을 배우며 빌의 삶에 서서히 스며든다.

한편, 빌의 회사에서는 권력 다툼이 벌어진다. 빌이 점점 이상한 행동을 보이자 이사회 멤버 드류는 이를 틈타 회사를 빼앗으려는 음모를 꾸민다. 조와 가까워진 수잔은 그가 평범한 사람이 아님을 느끼지만 점점 조에게 끌리게 된다. 조 역시 인간의 삶과 사랑, 고통에 대해 깊이 고민한다. 생일 파티가 다가오는 가운데 빌은 가족들과 작별 인사를 나누며 삶의 의미와 사랑의 진실을 되새긴다. 조는 수잔을 살리기 위해 자신이 해야 할 일을 결심하고, 드류의 음모를 폭로해 빌이 회사 권한을 되찾도록 돕는다.

마지막 장면에서 조는 본래 모습인 죽음으로 돌아가 수잔과 함께 새로운 길을 걷기 시작한다. 빌과 가족들은 사랑과 삶, 죽음의 의미를 깊이 느끼며 이야기는 감동적으로 마무리된다.

 출연 
 주연 
 브래드 피트 - 조 블랙 역

 안소니 홉킨스 - 윌리엄 패리쉬 역
 클레어 폴라니 - 수잔 패리쉬 역

 조연 
 제이크 웨버 - 드류 역
 마샤 게이 하든 - 앨리슨 패리쉬 역
 제프리 탬버 - 퀸스 역
 데이비드 S. 하워드

 기타 
 공동제작: 데이비드 J. 월리
 협력프로듀서: 셀리아 D. 코스타스
 미술: 단테 페레티
 의상: 오드 브론슨 하워드
 의상: 데이빗 C. 로빈슨

 같이 보기 
 여인의 향기 (Scent of a Woman, 보 골드만 각본)
 이즈라엘 카마카위올레 (사운드트랙 - Somewhere Over The Rainbow / What A Wonderful World)

 참고 
 "Death Takes a Holiday (1934)". Toronto Film Society. October 21, 2014. Retrieved June 22, 2015

 외부 링크 
 
 
 
 

분류:1994년 영화
분류:리메이크 로맨스 영화
알샤하니아 SC

알샤하니아 스포츠 클럽(, )은 1998년에 창단된 카타르 알샤하니아의 축구 클럽 팀이다. 창단 당시 구단명은 알나스르였으며, 연고지는 알제마일리야였다. 2001년 현재의 알샤하니아로 연고지를 이전하였다. 2004년 현재의 구단명인 알샤하니아 SC로 변경하였다.

 선수 명단 
 현역 

 역대 

 역대 감독 

분류:1998년 설립된 축구단
분류:카타르 스타스 리그 구단
급진 경험주의

급진 경험주의(Radical empiricism)는 근본적 경험론으로 불린다. 윌리엄 제임스에 의하여 시작된 철학 이론이다. 경험이란 특별한 것들 그리고 그 특별한 것들 사이의 관계를 포함한다고 주장한다. 구체적인 용어로 말한다면 어떤 철학적 세계관이 만약 물리적인 차원에 멈추고 어떻게 의미, 가치들 그리고 의도성이 그것으로부터 일어났는지 설명하지 못한다면 결점이 발생한다고 한다. 급진 경험주의라는 말은 윌리엄 제임스가 그의 책 진리의 의미(The Meaning of Truth)에서 언급하였다. 이 말은 철학자들 가운데서 논의할 수 있는 유일한 것들은 경험으로부터 끌어온 용어들 안에서 정의된 것들이라고 한다. 사실상 우리의 경험은 연결된 다양한 유형들뿐만 아니라 연결되지않은 실재들을 포함하고 있다. 그것은 의미와 가치로 가득차 있다. 결론적으로 우리의 세계관은 특별한 초자연적 경험의 연결된 지지를 필요치 않고 자기의 권리안에서 지속적 연결적 구조를 소유한다고 한다.

제임스의 유저(遺著) 《Essays in Radical Empiricism》(1912)에서 전개한 이론에 따르면,

 철학적 논의는 모두 경험으로부터 시작되어야 할 것을 요청하고,
 여러 사물간의 관계는 '사물자체'가 아니라 경험과의 관계에서 사실로서 기술하며,
 그 경험의 여러 부분은 초월적 기반을 필요로 하지 않고 경험 자체의 연속적 구성에 의존한다고 하였다.

이러한 요청(要請)과 기술(記述)·귀결(歸結)을 포함한 인식론의 입장을 그는 근본적 경험론이라 하였다. 근본적 경험론 (radical empiricism, 根本的經驗論)

 같이 보기 
 존 듀이
 앨프리드 노스 화이트헤드
 각주 

분류:1909년 도입
분류:경험론
분류:화용론
제곱근 행렬

수학에서 행렬의 제곱근(Square root of a matrix) 또는 제곱근 행렬은 제곱근이라는 개념을 수의 체계에서 행렬로 확장한 것이다.

행렬 곱 B B 가 A와 같으면 행렬 B는 A의 제곱근이라고한다.
 성질 
일반적으로 임의의 한 행렬은 여러 개의 제곱근을 가질 수 있다. 예를 들어,
행렬은 과 제곱근이있다. 또한 그들의 부가적인 반전을 포함한다.

 

 예 
2×2 단위 행렬 에서처럼 대칭의 제곱근 행렬들도 포함하게 되므로 제곱근 행렬의 수는 보다 더 많아 진다.

는 피타고라스 정리에 등장하는 등식 을 만족시키는 세 양의 정수 튜플이다.

 같이 보기 
 피타고라스 삼조
 부호 행렬

 각주 

분류:행렬
분류:행렬론
징하 고속철도

징하 고속철도()는 중화인민공화국의 베이징 싱훠 역과 하얼빈 역을 연결하는 고속철도이다. 전체 길이가 1,700km에 달하다.

 역사 
 2007년 8월 23일 : 하다 고속철도 구간 착공.
 2009년 5월 31일 : 판잉 고속철도 구간 착공.
 2012년 12월 1일 : 하다 고속철도 구간 개통.
 2013년 9월 12일 : 판잉 고속철도 구간 개통.
 2014년 3월 28일 : 징선 고속철도 구간 착공.
 2019년 : 징선 고속철도 구간 개통

 현황 
 현재 운행 중인 노선은 녹색으로 표기되었다.

 같이 보기 
 징선 고속철도
 하다 고속철도
 판잉 고속철도

 각주 

 외부 링크 
 

분류:중화인민공화국의 고속철도 노선
분류:베이징시의 철도 교통
분류:랴오닝성의 철도 교통
분류:지린성의 철도 교통
분류:헤이룽장성의 철도 교통
항푸선 고속철도

항푸선 고속철도()는 중화인민공화국의 항저우 동역과 선전 북역을 연결하는 고속철도이다. 2013년 12월 28일에 전 구간이 완전 개통되면서 전체 길이가 1,495km에 달하다.

 역사 
 2005년 1월 8일 : 원푸 철로 구간 착공.
 2005년 10월 1일 : 푸샤 철로 구간 착공.
 2005년 10월 27일 : 융타이원 철로 구간 착공.
 2007년 11월 23일 : 샤선 철로 구간 착공.
 2009년 4월 : 항융 고속철도 구간 착공.
 2009년 9월 28일 : 융타이원 철로 구간 개통.
 2010년 4월 26일 : 푸샤 철로 구간 개통.
 2013년 7월 1일 : 항융 고속철도 구간 개통.
 2013년 12월 28일 : 샤선 철로 구간 개통.

 현황 
 현재 운행 중인 노선은 다음과 같다.

 같이 보기 
 항융 고속철도
 융타이원 철로
 원푸 철로
 푸샤 철로
 샤선 철로

 각주 

 외부 링크 
 

분류:중화인민공화국의 고속철도 노선
분류:저장성의 철도 교통
분류:푸젠성의 철도 교통
분류:광둥성의 철도 교통
2018년 FIFA 월드컵 일정

다음은 2018년 FIFA 월드컵 경기 일정 목록이다.

 각주 

일정
진화 묘

진화 묘(陳澕 墓)는 대한민국 경기도 용인시 처인구 남사면 원암리에 있는 고려시대의 무덤이다. 1992년 10월 12일 용인시의 향토문화재 제31호로 지정되었다.

 개요 
진화(陳澕)의 본관은 여양(驪陽), 호는 매호(梅湖)이다. 묘소는 용인시 남사면 원암리 산 38번지에 위치하고 있다. 고려 고종(高宗)조 홍문관 정언 보궐 우사간을 거쳐 지공주사 재임시 졸(卒)하여 현 위치에 안장하였으나 5백여년간 실전되었다가 1849년(己酉) 후손 동오(東五)가 지석을 발견하여 유택(遺澤)을 복원하였다.

이후 73년이 지난 1921년辛酉) 23세손 평호(平鎬)가 묘소를 단장하고 석물과 묘표를 세우고 1978년 종중에서 묘비를 세워 오늘에 이르고 있다. 봉분 하단의 기단부에 장대석을 두고 봉분 앞쪽에 혼유석, 상석, 향안석, 장명등이 있으며 묘소 양측에 망주석과 봉분 우측으로 표석과 묘비가 세워져 있다. 진화는 고려 신종에서 고종 연간의 문신으로 출생연도는 확실치 않으나 대략 1180년으로 추정되며 고려 인종조 이자겸의 난(1170-1173)을 토평한 공으로 여양군(驪陽君)의 봉작을 받은 대장군 총후(寵厚)의 증손이며, 정중부의 난(1170-1173) 때 문신을 보호해주었던 참지정사(參知政事), 판병부사(判兵部事) 준(俊)의 손자이고, 병부상서(兵部尙書) 광수(光脩)의 아들이며, 어사대부(御史大夫) 식(湜), 예빈경(禮賓卿) 온(溫)의 아우이다.

진화는 어렸을 때부터 글재주가 뛰어나 고려 명종(明宗)이 소상팔경(瀟湘八景) 시를 짓게 하자 장편을 지여 왕을 찬단케 하였다고 한다. 고려 신종(神宗) 3년(1200)에 문과에 급제하여 희종(熙宗) 5년(1209) 학정이 되었고 서장관으로 금나라에 다녀온 후 한림원(翰林院)을 역임하고 우사간(右司諫)으로 지공주사(知公州事)를 지내다 졸(卒)하였다. 시는 현재 59수가 전하고 있으며, 그 중 무신의 난 이후의 피폐한 농촌을 사실적으로 묘사한 도원가(挑源歌)가 유명하다. 금나라에 사신으로 가면서 지은 사금통주구일(使金通州九日), 봉사입금(奉使入金) 시(詩)가 절창이다. 한림별곡 제1장에서 이정언 진한림 쌍운주필(李正言 陣翰林 雙韻走筆)이라고 하였듯이 주필로 이름난 시인이다. 진화의 시(詩)는 자연을 소재로 하여 청담(淸淡)하게 노래한 시와 비판적인 자세를 굳게 지켜 굽히지 아니함으로써 청렴한 관료문인의 면모를 보여주고 있다. 조선 선조때의 허균(許筠)도 그의 시를 맑고 굳세어 읊을 만하다고 하였다. 정조(正朝) 8년(1784) 그의 16세손 후(厚)가 동문선(東文選), 동인시화(東人詩話), 기아(箕雅) 등에서 시 작품을 찾아내어 매호유고(梅湖遺稿)를 간행하였으며 이 책은 1973년 성균관대학교 대동문화연구원에서 간행한 고려 명현집2에 영인되어있다.

 같이 보기 
 진화

 각주 

 참고 문헌 
 진화 묘 - 용인시의 문화관광 - 향토유적

분류:용인시의 무덤
진화 묘
*
분류:고려의 무덤
코차 국경지대

코차 국경지대()는 1788년부터 1791년까지 오스트리아-튀르크 전쟁 동안 세르비아인 반군이 스메데레보 산자크(오스만 제국)에서 해방시킨 영토를 말한다. 반란은 합스부르크 군주국이 오스만에 대항하여 전쟁을 벌일 것으로 예상되었기 때문에 이미 1787년에 계획되었다. 합스부르크가 조직한 세르비아 자유군단, 그 중 코차 안젤코비치는 저명한 대위였다(따라서 운동의 역사적 이름)., 처음에는 1788년과 1789년에 오스만령 세르비아의 여러 중심부를 점령하고 보유했다. 10월 8일(1789년) 오스만으로부터 베오그라드 함락을 받은 합스부르크 정규군이 도착한 후 해방된 세르비아 영토는 훨씬 확장되어 세르비아()라고 불리는 군정 하에서 합스부르크 보호령이 되었다. 시스토바 조약(1791년)에 의해 합스부르크군은 후퇴해야 했고, 해방된 영토 전체는 오스만에게 반환되었다. 그러한 결과는 또한 합스부르크와의 동맹을 통해 해방에 대한 세르비아의 희망을 끝냈다.

 배경 
세르비아인들은 발칸 전쟁에서 오스만 제국에 대항하는 전투세력으로 나섰으며 각 지역의 봉기를 주도해 나갔다. 이 때문에 오스만 제국 측은 세르비아인들을 탄압하였으며 그 과정에서 세르비아 지역이 황폐화되어, 세르비아의 피난민들이 합스부르크가 영토로 건너오는 계기로 작용하였다.

1786년 캅카스 지역 분쟁으로 러시아 제국과 오스만 제국의 관계가 악화되었다. 이듬해 합스부르크가의 요제프 2세와 러시아 여제 예카테리나 2세가 크림 반도에서 2차 회담을 열었고, 오스만 제국은 이를 명분 삼아 러시아에 선전포고했다. 그 사이 오스트리아군은 세르비아계 난민들에게 전쟁 준비를 시키고 있었다.

 역사 

섬네일|1788년 '코차의 변경지대'로 불리는 반오스만 저항세력의 점령지
섬네일|프란츠 요한 요제프 폰 레일리의 세르비아 왕국 지도 (1791년)
1786년 바나트에서 병력 5,000명 규모의 세르비아 자유군단이 창설되었다. 이들은 오스만 제국의 분란을 피해 건너왔던 난민들로 구성되었다. 세르비아 자유부대는 합스부르크가의 통치 하에서 세르비아의 해방과 통일을 위해 싸울 의지를 갖고 있었다. 주사령관은 오스트리아 소령 미하일로 미할례비치였으며 이 밖에 자원한 사람으로는 알렉사 네나도비치, 스탄코 아람바시치, 라디치 페트로비치와 조르제 페트로비치, 코차 안젤코비치가 있었다. 오스트리아측은 세르비아 자유군단로 하여금 베오그라드 점령을 위해 나섰으나 1787년 말과 1788년 초 두 차례에 걸친 공격이 모두 실패로 돌아가고 말았다.

결국 1788년 2월 오스트리아군이 직접 전쟁에 참가하였으나 이 시점에서 손쉽게 승리할 수 있는 기회는 놓친 형세가 되어버렸다. 러시아군의 더딘 동원으로 오스만 제국의 병력이 베오그라드로 집중 투입되었기 때문이다. 오스트리아군은 몰다비아의 러시아 지원군에 의존하였으며 1788년 후반기가 되어서야 공세에 나섰는데 이에 대해선 요제프 2세 본인이 오스만과의 전투를 꺼렸던 것이 아닌가 하는 추측이 있다. 그해 7월 오스만군은 다뉴브강을 건너 오스트리아령 바나트를 침공해 왔다. 양측 모두 보급 부족에 시달렸고 여기에 오스트리아군은 병사들 사이에서 역병이 유행하는 바람에 타격을 입었다. 약 5만 명의 세르비아 난민이 다뉴브강을 건너면서 오스트리아군의 보급물자 유통 문제를 일으켰던 것이다. 8월 중순에 이르러 요제프 2세는 20,400명의 병력을 바나트로 파견했다.

1789년 10월 8일, 에른스트 기데온 폰 라우돈 장군이 베오그라드 탈환에 성공하였다. 이때를 기점으로 오스트리아군은 세르비아 일대의 점령에 나섰고, 세르비아인들은 군사훈련과 기술을 숙달하며 합스부르크 자유군단하에서 맞서 싸웠다. 당시 오스트리아군의 점령작전의 배후에는 정교회가 다수인 세르비아인들을 개종시키려는 가톨릭 교회가 있었다. 이 때문에 1791년 오스만 제국이 세르비아 영토를 탈환해 나가자 세르비아인들이 러시아 제국에 도움을 청하는 계기가 되기도 하였다. 그러나 결국 1791년 오스트리아군은 다뉴브강과 사바강을 건너 철수해야 하는 처지에 놓였으며 이 과정에서 오스만 제국의 박해를 두려워한 세르비아 난민 수천 명도 합류하였다. 이후 시스토바 조약이 체결되며 전쟁은 끝이 났다.

 여파 
전쟁이 끝난 뒤 오스만 제국은 세르비아인들에게 지방세를 징수할 수 있는 권리를 부여하는 회유 정책을 펼쳤다. 오스만군의 조직개편으로 부대에서 이탈하게 된 예니체리들은 세르비아로 피난하여 스메데레보의 산야크라는 영토를 차지하였으며 그곳에서 세르비아인들에게 부여된 권리를 앗아가고자 하였다.

이른바 다히예라고 불리는 이들 세력은 세르비아에서 민간인을 150명이나 살해하였고 분노한 세르비아인들은 1804년 제1차 세르비아 봉기를 일으킨다. 봉기의 주동자는 합스부르크가 점령기에 오스트리아군 지원병으로 복무했던 카라조르제 페트로비치였다. 세르비아 봉기는 이후 세르비아 혁명으로 확대되어 세르비아의 실질적 독립을 이끌어내는 계기가 되었다.

오늘날 세르비아 야고디나와 클라도보 마을에서는 이 시기의 반란을 기리기 위하여 '코차의 변경지대를 위한 기념일' (Дани Кочине крајине)을 제정하여 관련 행사를 매년 개최하고 있다.

 같이 보기 
 합스부르크령 세르비아
 마인츠 전투

 각주 

 참고 문헌 
 

 외부 링크 
 

분류:세르비아의 역사
분류:오스만령 세르비아
분류:1780년대 오스만 제국
아비코미치 정류장

아비코미치 정류장()은 일본 오사카부 오사카시 스미요시구에 있는 한카이 전기 궤도의 정류장이다. 역 번호는 HN15이다.

 역사 
 1911년 12월 1일: 한카이 전기 궤도(초대)역으로서 개업.
 1915년 6월 21일: 회사 합병으로 난카이 철도의 역이 됨.
 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
 1947년 6월 1일: 노선 양도로 인하여 난카이 전기철도의 역이 됨.
 1980년 12월 1일: 노선 양도로 인하여 한카이 전기 궤도의 정거장이 됨.
 2009년 7월 4일: 다이어 개정으로 운행 계통의 개편으로 인하여 그 동안에는 반대로 아침 저녁의 극히 일부를 제외하고는 에비스초 행 전차가 바로 회차되고, 우에마치 선 직통 전철이 하마데라에키마에까지 직통하게 되었다. 예전에는, 우에마치 선 직통 전철은 반드시 아비코미치에서 회송되었지만 에비스초 행의 전차가 본 역이 종점인 경우에는 대부분이 입고 열차였다.

 정류장 구조 
상대식 승강장 2면 2선의 구조이다.

 승강장 

 설명 
1번에 표시된 곳에만 플랫폼 길이가 2량분으로, 2번은 러시아워 전용, 1번 선에서 건널목을 끼고 남쪽에, 3번은 러시아워 전용, 2번 선에서 건널목을 끼고 북쪽에 있다.

입고 열차 이외의 본 역 종착열차는 한 차례 하마데라에키마에에 인상된 이후 출고 대기선에 들어갔다가 에비스초 방향 플랫폼으로 입선된다. 다만, 큰 지연이 발생한 경우에는 직접 차고에 들어갔다가 회송된다. 또한, 일중의 본 역 출발 에비스초 행은 덴노지에키마에 행이 출발할 때까지 출발 대기선을 나오지 않지만, 다이아 상으로 조금이라도 덴노지에키마에 행이 늦어지면 단일 후 에비스초 행 열차가 출발 대기선까지 오는 것이 있다. 또한, 출발 대기선은 2량분이 있으므로 하마데라에키마에 방면 본선을 폐색하는 일은 없다).

1번 플랫폼은 길이가 2.5량분 정도 있어, 아침 러시아워와 설날 3일 등의 열차 착종 시에는 수전 신호에 병설된 유도 신호의 지시로 2열차까지 입선한다.

차고에 들어간 후 포인트의 근처에서 입체교차 공사(한카이선 밑을 관통)가 열린 관계로, 전후의 가선 기둥이 2005년경에 이설되었다. 이에 따라, 출고 대기선에 스프링 포인트 근처에 있던 데드섹션도 아비코미치 방향으로 이전되었다. 이 시기에 에비스초 방면 본선의 장내 신호기와 하마데라 방면 본선의 출발 신호도 3등식(단, 녹색 부분은 봉쇄)에서 2등식으로 교환되었다.

 역 주변 
과거 본 선로의 서쪽에 보선 부문의 시설이 있었는데 지금은 차고 내에 이전된 철거지에는 어린이집이 세워졌다. 이 때문에 선로 부지가 폭이 15cm정도 확장되었고, 울타리는 그것에 맞추어 설치되었다. 운수구(승무원 대기소)도 이 시기에 짓는 것과 동시에 콤팩트화되어 빈 부분에 도로가 건설되었다(단, 통상으로는 자동차 통행 불가).

역 주변에는 상업지가 많다.

아비코 관음(다이쇼간온지)은 지하철 미도스지 선 아비코역이 가장 가깝고 JR 한와선 아비코초역, 난카이 고야 선 아비코마에 역 순으로 가깝고, 본 역과는 가장 떨어진 위치에 있다.

1999년(헤세이 11년)부터 매년 6월 제2일요일에는 차고 내에서 "노면 전차의 날"로 노면 전차 축제"가 이루어지고 있으며, 본 정류장에는 행사가 끝나는 15시대 중반 정도까지 큰 활기를 보인다.

 한카이 전기 궤도 본사・차고(야마토가와 검차구)
 안류마치
 시미즈가오카

 사진 

 인접역 

분류:스미요시구의 철도역
분류:1911년 개업한 철도역
분류:한카이 전기 궤도의 철도역
우마르 니아스

엘 하지 바이 우마르 니아스(, 1990년 4월 18일 ~ )는 세네갈의 축구 선수이다. 현재 소속팀은 EFL 리그 원에 소속되어 있는 모컴이다. 포지션은 스트라이커이다.

 각주 

 외부 링크 
 

분류:1990년 출생
분류:살아있는 사람
분류:세네갈의 남자 축구 선수
분류:SK 브란의 축구 선수
분류:악히사르 벨레디예스포르의 축구 선수
분류:FC 로코모티프 모스크바의 축구 선수
분류:에버턴 FC의 축구 선수
분류:헐 시티 AFC의 축구 선수
분류:카디프 시티 FC의 축구 선수
분류:남자 축구 미드필더
분류:프리미어리그의 축구 선수
분류:잉글랜드에 거주한 세네갈인
분류:러시아 프리미어리그의 축구 선수
분류:쉬페르리그의 축구 선수
분류:엘리테세리엔의 축구 선수
분류:튀르키예의 외국인 남자 축구 선수
분류:노르웨이의 외국인 남자 축구 선수
분류:러시아의 외국인 남자 축구 선수
분류:잉글랜드의 외국인 남자 축구 선수
분류:세네갈 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:허더즈필드 타운 AFC의 축구 선수
분류:잉글리시 풋볼 리그의 축구 선수
분류:튀르키예에 거주한 세네갈인
분류:노르웨이에 거주한 세네갈인
분류:러시아에 거주한 세네갈인
분류:세네갈의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:버턴 앨비언 FC의 축구 선수
분류:모컴 FC의 축구 선수