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청량리역 한양수자인 그라시엘

청량리역 한양수자인 그라시엘()은 대한민국 서울특별시 동대문구 용두동에 위치한 최고급 주상복합 아파트 단지이다. 동부청과시장정비구역은 재개발을 하는 것이다. 2018년에 공사 시작 후 분양했고 2023년에 완공되었다.

 역사 
1997년 외환 위기가 있었고 2007년 ~ 2008년 대침체가 있었다. 2009년 2월께 사업을 시작했고 2014년에 건축심의가 통과되었다. 2015년 한양이 시공자로 선정되었다. 2017년 관리처분인가가 났고 2018년 5월 동부청과시장 이주를 완료했다. 이후 건물 철거하고 부지정리하고 기초공사를 하고 있다. 같은 해 하반기 청량리역 한양수자인 192 아파트를 분양했고 2019년 3월 25일 분양보증 승인했다. 2022년에 청량리역 한양수자인 그라시엘이라는 명칭을 정했고 2023년 5월에 완공 후 입주했다.

 구성 
청량리역 한양수자인 그라시엘의 단지 구성이다.

 높이 
완공 당시 동대문구에서 가장 높은 건물이 되었다. 101동부터 104동까지의 아파트는 지상 50층으로 구성되어 있다. 높이는 200m 이하로 지어졌다. 대한민국의 「초고층 및 지하연계 복합건축물 재난관리에 관한 특별법」에 따르면 '초고층 건축물' 이란 층수가 50층 이상 또는 높이가 200m 이상인 건축물을 말한다.

 특징 
한양수자인 그라시엘은 4개 동으로 구성되며 세대 수와 주차 대수는 1,152세대, 총 1,381대이다. 지하 2층~지상 3층에는 청량리역 한양수자인 그라시엘로 불리는 대규모 상업시설이 들어섰다.

 내부 시설 
다음은 청량리역 한양수자인 그라시엘의 내부 시설이다.

 101동 

 102동 

 103동 

 104동 

 갤러리 

 교통 
 (종로선)
 수도권 전철 경의·중앙선
 수도권 전철 경춘선, 강릉선 KTX, ITX-청춘 등

 같이 보기 
 청량리역
 청량리역 롯데캐슬 SKY-L65
 서울특별시의 마천루 목록

 각주 

분류:서울 동대문구의 건축물
분류:서울특별시의 마천루
분류:서울특별시의 아파트
벤티야역

벤티야역()은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 테투안 구 알메나라 지역의 아스투리아스 대로에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

 역사 
1983년 6월 3일 9호선의 첫 북쪽 구간 개통과 함께 문을 열었다. 지선 구간에 속했기 때문에 '9b호선'이라 불렸지만 1986년 2월 24일부터 9호선 본선에 속하게 되었다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 네 곳 있다.

버스
 시내버스
 42, 177번 노선 (주간)
 N23번 노선 (야간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1983년 개업한 철도역
분류:테투안 (마드리드)
바리오 델 필라르역

바리오 델 필라르 역()은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 푸엥카랄엘파르도 구 바리오델필라르 지역에서 긴소 데 리미아 거리와 멜초르 페르난데스 알마그로 거리가 만나는 교차로에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

역 근처에는 라 바과다 쇼핑센터가 자리잡고 있다.

 역사 
1983년 6월 3일 9호선의 첫 북쪽 구간 개통과 함께 문을 열었다. 지선 구간에 속했기 때문에 '9b호선'이라 불렸지만 1986년 2월 24일부터 9호선 본선에 속하게 되었다.

 환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 일곱 곳 있다.

버스
 시내버스
 49, 83, 128, 132, 134, 137, 147번 노선 (주간)
 N22, N23번 노선 (야간)
 시외버스
 602번 노선 (주간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1983년 개업한 철도역
분류:푸엥카랄엘파르도
에레라 오리아역

에레라 오리아 역()은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 푸엥카랄엘파르도 구 엘필라르 지역과 라파스 지역에 걸쳐 있으며, 긴소 데 리미아 거리에서 카르데날 에레라 오리아 대로와 일루스트라시온 대로와 만나는 교차로 지점에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

 역사 
1983년 6월 3일 9호선의 첫 북쪽 구간 개통과 함께 문을 열었다. 지선 구간에 속했기 때문에 '9b호선'이라 불렸지만 1986년 2월 24일부터 9호선 본선에 속하게 되었다. 한동안 9호선의 시종착역이었으며, 이 역까지 운행을 마치고 나면 엘 사세달 차고로 터널이 이어졌다. 2011년 3월 28일 9호선은 미라시에라 역까지 연장되었고 2015년 3월에 파코 데 루시아 역까지 다시금 연장되었다.

역이 완공될 당시 마드리드 지하철의 총연장 길이가 100km를 돌파하였다. 이 때문에 이 역의 개업식에는 후안 카를로스 1세 국왕이 참석하였다.

 환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 여섯 곳 있다.

버스
 시내버스
 49, 67, 124, 127, 133, 134번 노선 (주간)
 N23번 노선 (야간)
 시외버스
 815번 노선 (주간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1983년 개업한 철도역
분류:푸엥카랄엘파르도
미라시에라역

미라시에라역()은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 푸엥카랄엘파르도 구 오모니오 지역의 프라데라 데 나발루라케 거리에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

 역사 
2011년 3월 28일 9호선이 이곳까지 한차례 연장되면서 문을 열었다. 약 4년간 시종착역 역할을 하다가 2015년 3월 25일 9호선이 파코 데 루시아 역까지 다시 연장되면서 일반역이 되었다. 승강장 내부는 노란색 자재로 마감되어 있다.

 환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 두 곳 있다.

버스
 시내버스
 49번 노선 (주간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:2011년 개업한 철도역
분류:푸엥카랄엘파르도
참모장

참모장(參謀長, Chief of Staff)은 여단 이상의 부대에서 참모들의 최선임자 직책을 의미한다. 참모부를 구성하는 각 처부의 참모들을 통제하며, 그들의 의견을 서로 조율하는 역할을 한다. 참모장이 배치되는 위치는 지휘부이다.

 참모장 계급 
 야전군 이상 참모장 : 소장 ~ 중장 (군 사령관 : 대장)
 군단 참모장 : 준장 (군단장 : 중장)
 사단 참모장 : 대령 (사단장 : 소장 또는 준장)
 여단 참모장 : 대령 혹은 중령 (여단장 : 준장 또는 대령)

 각주 

분류:군사 용어
아라카와 쇼지

아라카와 쇼지(, 1924년 4월 15일 ~ 1997년 1월 28일)는 일본의 전 프로 야구 선수이다. 시가현 출신이며 현역 시절 포지션은 포수였다.

 인물 
하치만 상업학교를 졸업하고 실업팀인 쇼와 제강을 거쳐 1947년 타이요 로빈스에 입단했다. 1948년 10월 5일 주니치 드래곤스전에서 끝내기 홈스틸을 기록했다.

1950년에는 주전 포수로서 98승의 승리를 따낸 투수진들을 잡아냈고 더 나아가 ‘수소 폭탄 타선’의 8번 타자를 맡아 베스트 나인(포수 부문)을 수상했다. 1951년에는 올스타전에 첫 출전했다. 1952년 다이요 웨일스에 이적했고 3년 뒤인 1955년에는 마이니치 오리온스에 이적하여 그 해를 마지막으로 현역에서 은퇴했다.

포수로서는 드물게 위에서 말한 끝내기 홈스틸을 기록한 것 외에도 1952년 시즌에는 32도루를 기록하는 등 준족의 소유자이며 주로 1, 2번 타자를 맡기도 했다. 1997년 1월 28일에 향년 72세의 나이로 사망했다.

 상세 정보 
 출신 학교 
 하치만 상업학교

 선수 경력 
 쇼와 제강
 타이요 로빈스·다이요 로빈스·쇼치쿠 로빈스(1947년 ~ 1951년)
 다이요 웨일스·다이요 쇼치쿠 로빈스(1952년 ~ 1954년)
 마이니치 오리온스(1955년)

 수상·타이틀 경력 
 베스트 나인 : 1회(1950년) ※포수 부문

 개인 기록 
 올스타전 출장 : 1회(1951년)

 등번호 
 24(1947년 ~ 1954년)
 56(1955년)

 연도별 타격 성적 

 굵은 글씨는 시즌 최고 성적.
 타이요(타이요 로빈스)는 1948년 다이요(다이요 로빈스)에, 1950년 쇼치쿠(쇼치쿠 로빈스)로 구단명을 변경.
 다이요(다이요 웨일스)는 1953년 요쇼(다이요 쇼치쿠 로빈스)로 구단명을 변경.

 각주 

 외부 링크 

분류:1924년 출생
분류:1997년 사망
분류:일본의 야구 선수
분류:일본 프로 야구 포수
분류:쇼치쿠 로빈스 선수
분류:다이요 웨일스 선수
분류:마이니치 오리온스 선수
분류:시가현 출신
파코 데 루시아역

파코 데 루시아 역()은 마드리드 지하철 9호선의 시종착역이자, 세르카니아스 마드리드의 C3호선, C7호선, C8호선이 다니는 환승역이다. 마드리드 푸엥카랄엘파르도 구 미라시에라 지역의 코스타 브라바 거리에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

 역사 
2015년 3월 25일 9호선이 미라시에라 역에서 1.4km가량 북쪽으로 연장됨에 따라 문을 열었다. 이로써 9호선은 총연장 40km에 30개 역으로 마드리드 남북을 잇는 장거리 노선이 되어, 마드리드 지하철에서 가장 긴 노선 중 하나가 되었다. 2018년 2월 5일에는 지하철역 위에 세르카니아스 마드리드 역이 완공되어, C3호선, C7호선, C8호선이 다니게 되었다.

처음에는 근처 거리 이름을 따서 '코스타 브라바 역'으로 계획되어 있었지만, 2014년 2월 25일 스페인의 유명 음악가 파코 데 루시아가 사망하면서 그를 추모하는 의미에서 역명을 바꿨다. 역내에는 마드리드 지하철역으로는 최초로 거리예술 작품이 설치되어 있다. 오쿠다와 로시333이라는 이름의 아티스트와 건축가 안토니오 마레스트가 협력해 설치한 마드리드 스트리트 아트 프로젝트의 일환으로 설치된 것이다.

섬네일|가운데|600px|역 내부 벽화

 환승 정보 
지하철과 세르카니아스 노선 외에도 아빌라와 세고비아, 마드리드 아토차를 잇는 중거리 노선도 있다.

역 주변에 버스 정류장이 두 곳 있다.

버스
 시내버스
 134, 178번 노선 (주간)
 N23번 노선 (야간)

지하철과 세르카니아스

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:마드리드의 철도역
분류:푸엥카랄엘파르도
분류:2015년 개업한 철도역
제리 샌즈

제럴드 로버트 제리 샌즈(Gerald Robert "Jerry" Sands, 1987년 9월 28일 ~ )는 미국의 야구 선수이자, 전 센트럴 리그 한신 타이거스의 외야수, 내야수, 현 센트럴 리그 한신 타이거스의 국제 스카우트이다.

선수 시절
미국 프로야구 시절
2011년에 LA 다저스에 입단하였다.

한국 프로야구 시절
넥센 히어로즈 & 키움 히어로즈 시절
2018년 8월 7일에 성적 부진으로 방출된 마이클 초이스를 대체할 외국인 타자로 영입되었다. 9월 중순까지는 뚜렷한 활약이 없었으나 9월 말부터 멀티 홈런을 치는 등 타격감을 드러내며 25경기에서 12홈런, 3할 초반대 타율을 기록했다. 와일드 카드, 플레이오프에서도 홈런을 쳐 내며 팀의 승리에 큰 보탬이 됐다. 2019 시즌에는 28홈런(만루 홈런 3개) 113타점, 3할 타율을 기록하며 외야수 글러브를 차지했지만 팀과 연봉 협상을 하지 않고 한신 타이거스로 이적했다.

일본 프로야구 시절
2020년에 한신 타이거스에 입단하였다. 2021년에 한신 타이거스에서 방출됐다.

야구선수 은퇴 후
2023년부터 한신 타이거스의 국제 스카우트로 활동한다.

 외부 링크 
 제리 샌즈 - MLB 기록
 제리 샌즈 - NPB 기록
 

분류:1987년 출생
분류:살아있는 사람
분류:미국의 야구 선수
분류:메이저 리그 베이스볼 내야수
분류:메이저 리그 베이스볼 1루수
분류:메이저 리그 베이스볼 외야수
분류:메이저 리그 베이스볼 좌익수
분류:메이저 리그 베이스볼 중견수
분류:메이저 리그 베이스볼 우익수
분류:로스앤젤레스 다저스 선수
분류:탬파베이 레이스 선수
분류:클리블랜드 인디언스 선수
분류:시카고 화이트삭스 선수
분류:KBO 리그 외야수
분류:KBO 리그 우익수
분류:KBO 리그 내야수
분류:KBO 리그 1루수
분류:KBO 리그 외국인 선수
분류:넥센 히어로즈 선수
분류:키움 히어로즈 선수
분류:일본 프로 야구 내야수
분류:일본 프로 야구 1루수
분류:일본 프로 야구 외국인 선수
분류:한신 타이거스 선수
분류:스코틀랜드계 미국인
분류:20세기 미국 사람
분류:21세기 미국 사람
시국도

섬네일|신판 《시국도》 (고화질)

《시국도》(時局圖)는 《시국전도》(時局全圖) 또는 《동아시국형세도》(東亞時局形勢圖)로도 불리며, 중국 근대사에서 저명한 한 폭의 시사 만화이다. 당시 중국은 열강들에 의해 분할되기 직전이었고, 작자는 특히 중국인들에게 경각심을 주기 위해 지도를 그렸다. 일반적으로 《시국도》의 작자는 흥중회의 회원인 사찬태(謝贊泰)로 알려져 있다.

《시국도》는 1898년 홍콩의 신문이었던 《보인문사사간》(輔仁文社社刊)에 처음 게재됐고, 1903년 채원배가 다시 그린 것이 《과분중국도》(瓜分中國圖)라는 제목으로 상하이의 신문 《아사경문》(俄事警聞)에 게재되었다

섬네일|원판 《시국도》

분류:중국의 만화
분류:정치 만화
분류:풍자
분류:청나라를 배경으로 한 작품
분류:동아시아
이토 적분

확률 과정 이론에서, 이토 적분([伊藤]積分, )은 어떤 확률 과정의 다른 확률 과정(보통 위너 확률 과정)에 대한 적분 연산이다. 금융공학에서 블랙-숄즈 방정식과 같은 주요한 이론을 이끌어내는 도구로 쓰인다.

 정의 
위너 확률 과정에 대한 이토 적분은 다음과 같다. (보다 일반적으로 준마팅게일에 대하여 이토 적분을 정의할 수 있다.)

 평균 제곱 적분 가능 확률 과정의 바나흐 공간 
확률 공간 위의 확률 과정

을 생각하자. 만약

라면, 를 평균 제곱 적분 가능 확률 과정(平均제곱積分可能確率過程, )이라고 한다. 평균 제곱 적분 확률 과정들의 공간을

로 표기하자. 이 위에는 자연스러운 반노름

이 존재한다. 이 반노름이 0인 확률 과정들(거의 어디서나 값이 0인 것들)의 부분 공간

에 대한 몫공간

은 노름 공간이며, 사실 바나흐 공간을 이룬다.

 기초 확률 과정 
확률 공간 위의 (표준) 위너 확률 과정 이 주어졌다고 하자. 가 의 자연 여과 확률 공간의 오른쪽 연속 완비화라고 하자.

가 의 보렐 집합들의 시그마 대수라고 하자.

다음이 주어졌다고 하자.
 모든 들과 독립인 시그마 대수 
 유한 증가 실수열 
그렇다면, 여과 확률 공간

을 정의할 수 있다. (여기서 는 주어진 집합족으로 생성되는 시그마 대수를 뜻한다.) 다시 말해, 이 여과 확률 공간은 ‘위너 확률 과정으로 알려진 정보’ + ‘시간에 의존하지 않는 추가 정보’를 나타낸다.

 위의 순응 확률 과정

이 다음 조건들을 모두 만족시킨다면, -기초 확률 과정(基礎確率過程, )이라고 한다.
 임의의 에 대하여, 는 시그마 대수 에 대한 가측 함수이다.
 이다.

-기초 확률 과정 의 이토 적분은 다음과 같은 확률 변수이다.

임의의 위너 확률 과정 에 대하여, 그 위의 (모든 및 에 대한) 기초 확률 과정들의 부분 벡터 공간은 바나흐 공간 속의 조밀 집합을 이룬다. 즉, 모든 평균 제곱 적분 확률 과정은 -노름에 대하여 수렴하는 기초 확률 과정들의 열로 근사될 수 있다.

 이토 적분 
임의의 평균 제곱 적분 가능 확률 과정

이 주어졌다고 하자. 그렇다면, 로 (-노름에 대하여) 수렴하는 기초 확률 과정들의 열 을 항상 고를 수 있다. 그렇다면, 확률 변수들의 열

을 정의할 수 있다. 이는 르베그 공간 의 원소이며, 항상 (-노름에 대한) 극한을 갖는다. 의 이토 적분

은 들의 (-노름) 극한이다.

이는 사용한 에 의존하지 않음을 보일 수 있다.

 역사 
독일의 수학자 볼프강 되블린()이 1940년에 이미 이와 유사한 이론을 유도하였으나, 출판하지 못했다. 유대인이었던 되블린은 나치 독일을 피해 프랑스로 피난하였다가, 프랑스가 점령되자 1940년 자살하였다. 이후 되블린의 업적은 2000년에 와서야 재발견되었다.

되블린과 독자적으로, 일본의 수학자 이토 기요시가 이토 적분의 이론을 1944년에 출판하였다.

 같이 보기 
 확률미적분학
 이토의 보조정리
 준마팅게일
 위너 확률 과정
 각주 

 외부 링크 
 
 
 

분류:확률미적분학
엘리압

엘리암(Eliab)은 성경에 여러명이 있다.

 헤론의 아들 
헤론의 아들인 엘리압은 이스라엘 부족의 지도자중에 한명이며 민수기 1장 9절에 따르면 스불론 가문의 후손이다.

 팔루의 아들 
팔루의 아들로서 누무엘, 다단, 그리고 아비람의 아버지이다, 민수기 16장과 26장에 따르면 르우벤 지파의 후손이다.

 이새의 아들 
베들레헴의 엘리압은 유다지파로서 이새의 장남이다(삼상 16:6, 대상 2: 13) 다윗왕의 제일 큰 형이다. 그는 분명히 키가 크고 아름다운 용모를 갖고 있었으며, 사울 왕에게 환멸을 느낀 후 선지자 사무엘이 기름 부음 대상으로 고려한 최초의 잠재적인 이스라엘 왕이었다. 그의 용모는 사무엘이 사울에게서 처음 본 것과 비슷했으며 사무엘은 그를 사울의 '적절한 후계자'로 여겼을 수도 있다. 그러나 하나님께서는 사무엘에게 엘리압이 이스라엘 왕이 될 만한 마음이 없다고 말씀하셨다.

 그 용모나 키를 보지 말라... 주님은 중심을 보느니라.
사무엘은 계속해서 엘리압의 형제들을 차례로 살펴보았다. 일부 평론가들은 다윗이 골리앗과 싸우러 가기 전에 엘리압이 다윗과 다투면서 다윗이 교만하고 무례하다고 비난하면서 그의 성격 때문에 거절당했다고 제안했다.

 각주 

분류:사무엘기
분류:다윗
분류:히브리어 성경의 인물
분류:르우벤 지파
분류:유다 지파
아비람

아비람 (Abiram, Abiron, אֲבִירָם)이란 사람의 이름의 의미는 "나의 아버지는 찬송을 받으신다"라는 뜻이다. 구약성경에는 두명이 나온다. 첫번째는 엘리압의 아들로서 다단의 형제인데 고라와 함께 모세와 아론에게 반항하여 땅이 갈라져서 죽는 심판을 여호와 하나님께 받았다.두 번째 인물은 베델 사람 히엘의 장남으로 여리고 증축시에 그의 아버지와 함께 죽었다.

아브람(Abram)이란 이름이 어원적으로 동일한 의미를 갖다고 여겨진다.

 각주 

분류:이름 (인명)
분류:히브리어 성경의 인물
분류:이스라엘 사람
분류:르우벤 지파
분류:고대 예리코
즈불룬

즈불룬(공동번역성서, 로마 가톨릭교회), 스불론(, 개신교)은 창세기의 인물로, 창세기와 민수기의 기록에 의하면 야곱과 레아의 여섯째 아들이며, 이스라엘 민족 즈불룬 지파의 창시자이다. 이름의 의미로는 여러 가지 주장이 있다. 첫 번째는 제베드(zebed)에서 왔다는 가설로 선물이라는 의미이다. 두번째로 이즈벨레니(yizbeleni)에서 왔다는 가설로 명예라는 의미가 있으며, 마지막 세번째는 지베(zibhe)에서 왔다는 가설로 희생이라는 의미가 있다.

성서비평학을 따르는 일부 학자들은 즈불룬이 즈불룬 지파가 다른 이스라엘 민족들과의 연관성을 구상할 때 만들어낸 가상의 인물로 간주하기도 한다. 구약성경은 즈불룬이 세렛, 엘론, 야흘르엘의 세 아들을 두었다고 말하는데, 이 아들들은 각각이 시조가 되는 부족의 어원이 된다.

즈불룬의 무덤은 레바논 시돈에 있다.

 가계도 

 각주 

 외부 링크 
 

분류:이스라엘 사람
분류:구약성경의 인물
분류:야곱의 자식
이교선 (1844년)

이교선(李敎善, 1844년 1월 7일 ~ ????년(1878년 이후) 12월 24일)은 조선 후기의 문신이다. 자는 관오(寬五), 본관은 우계(羽溪)이다. 이상우(李商雨)의 후손이다.

 생애 
이상우의 6대손으로, 증조부는 이현병(李顯秉)이고, 조부는 이택녕(李宅寧)이며, 생부는 통덕랑 이재정(李在鼎)이고, 생모는 전주이씨로 이완택(李完澤)의 딸이다. 생부 이재정(李在鼎)은 본명이 이정증(李鼎增)인데, 어떤 이유에서였는지 뒤에 재정으로 개명하였다. 아들이 없던 9촌 아저씨 성균관진사 이재승(李在升)의 양자로 입양되었다. 생가 고조부 한우(漢禹)의 형은 이한운(李漢雲)이고, 한운의 아들과 손자로, 각각 그의 재종증조부 태화 이현상과 삼종조 분서 이봉녕은 그가 입양된 양가의 양증조부, 양조부가 된다.

1864년(고종 1) 3월 16일 수문장(守門將)이 되고, 그해 7월 4일 금부도사(禁府都事)가 되었다가 7월 9일 사헌부감찰로 개차되었다. 1865년(고종 2) 3월 26일 사재감주부가 되었다가 그해 5월 7일 휘능령(徽陵令)이 되었다.

1865(고종 2) 12월 22일의 도목정사에서 회덕현감 후보자로 차망에 올랐다가 그날 바로 회덕현감에 제수되었다. 그러나 1867년(고종 4) 4월 24일 서리의 포흠을 받아내지 못하고 백성들에게 강제로 거두어 들였으며, 기경(起耕)을 조사한 것이 균등하지 못하다는 등의 이유로 이조의 탄핵을 받고 파직되었다. 이조는 이때 잘 다스려지지 못하던 곳을 이어받은 것인데도 백성들이 도리어 예전을 그리워하고 있다는 평을 남겼다.

1874년(고종 11) 갑술(甲戌) 증광사마시(增廣司馬試) 진사에 1등하여 진사가 되었다. 1878년(고종 15) 12월 28일 전옥참봉(典獄參奉)이 되었다.

 같이 보기 
 회덕현
 도목정사

 참고 문헌 
 사마방목
 회덕읍지
 회덕현읍지

분류:1844년 출생
분류:몰년 미상
분류:조선의 문신
분류:조선의 정치인
분류:우계 이씨
분류:광주시 (경기도) 출신
분류:19세기 한국 사람
시타오 미우

시타오 미우(, Shitao Miu, 2001년 4월 3일 ~ )는 일본의 여성 아이돌 그룹 AKB48의 멤버이다.

 내력 
2014년 

 야마구치 팀8 오디션에 합격
 4월 3일, AKB48 팀8 멤버로써 첫 등장.
 8월 6일, AKB48 팀8 1st 공연 'PARTY가 시작돼요'에서 극장 데뷔하였다.

2017년

 8월 8일, 나고야에서 열린 '에이또의 날'행사에서 발표된 게닌 토프리도 프로듀스 공연 상세 사항에서 쇼니치 멤버로는 발탁되지 못했지만 3명의 센터중에 한명으로 선발되는 것이 발표되었다.
 12월 8일, AKB 12주년 극장공연에서 2018년 봄부터 가동되는 팀A에 겸임이 발표되었다.

2018년

 6월 12일, 팀A 6th 공연 '목격자 (리바이벌)'에서 듀엣곡으로 바뀐 '사랑스러운 악셀' 무대에 고토 모에와 함께 출연한다.
 6월부터 PRODUCE 48에 출연한다.
 AKB48 54번째 싱글 NO WAY MAN에 선발되었다.

2019년
 AKB48 55번째 싱글 지와루 DAYS에 선발되었다.

2022년
 12월 23일, 자신의 트위터에서 소속사 Vernalossom에 이적하는 것을 발표.

2023년
 4월 2일, 소속사 Superball에 이적하는 것을 발표.

 AKB48에서의 참가곡 

 싱글 CD 선발곡 

 〈心のプラカード 마음의 플래카드〉에 수록
 47の素敵な街へ / 47의 멋진 거리에 - 팀8 명의
 〈望的リフレイン 희망적 리프레인〉에 수록
 制服の羽根 / 제복의 날개 - 팀8 명의
 〈Green Flash〉에 수록
 挨拶から始めよう / 인사부터 시작하자 - 팀8 명의
 〈唇にBe My Baby 입술에 Be My Baby〉에 수록
 あまのじゃくバッタ / 심술꾸러기 메뚜기 - Team 8 명의
 〈翼はいらない 날개는 필요 없어〉에 수록
 夢へのルート / 꿈으로의 길 - Team 8 명의
 〈ハイテンション 하이텐션〉에 수록
 '思春期のアドレナリン / 사춘기의 아드레날린 - Team 8 West 명의
 11月のアンクレット / 11월의 앵클릿에 수록
 生きることに熱狂を! / 사는 것에 열광을! - Team 8 명의
 Teacher Teacher
 ロマンティック準備中 / 로맨틱 준비중 - Team A 명의

 앨범 CD 수록곡 

 《ここがロドスだ、ここで跳べ! 여기가 로도스다, 여기서 뛰어라!》에 수록
 へなちょこサポート / 풋내기 서포트 - 팀8 명의
 《0と1の間 0과 1 사이》에 수록
 一生の間に何人と出逢えるのだろう / 평생 몇 명이나 사람을 만나는 걸까 - 팀8 명의

 출연 
 TV 프로그램 
 AKBINGO! (부정기 출연, 닛폰 TV)
 PRODUCE 48 (Mnet)

 외부 링크 
 AKB48 공식 프로필
 AKB48 팀8 공식 프로필 
 
 

분류:2001년 출생
분류:살아있는 사람
분류:일본의 아이돌
분류:AKB48의 일원
분류:야마구치현 출신
분류:PRODUCE 48 참가자
분류:21세기 일본 사람
에스타디오 메트로폴리타노역

에스타디오 메트로폴리타노 역()은 마드리드 지하철 7호선의 역이다. 마드리드 산블라스카니예하스 구의 아르센탈레스 대로 지하에 위치해 있다. 역 부근에 에스타디오 메트로폴리타노(메트로폴리타노 경기장)이 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.

에스타디오 메트로폴리타노 역은 7호선에서 마드리드 도심으로 향하는 본선과, 코슬라다와 산페르난도데에라네스로 향하는 메트로에스테를 나누는 구분점이 된다. 한쪽에서 다른쪽으로 계속 이동하기 위해서는 중앙 승강장을 통해 반드시 열차를 갈아타야 한다. 중앙 승강장에는 각 구간별 승차권을 받는 개찰구와 이를 위한 승차권 판매기가 있다.

 역사 
2007년 5월 5일 '에스타디오 올림피코 역'이란 이름으로 처음 문을 열었다. 메트로에스테 구간에 진입하기 바로 전의 역으로서, 160m 길이의 승강장과 선로 네 개가 설치되어 마드리드 지하철에서 가장 큰 역 중 하나가 되었다. 이 역에서 한쪽 구간으로 계속 이동하기 위해서는 반드시 다른 열차로 갈아타도록 하는 구조를 취했으며, 마드리드 본선과 메트로에스테 간의 요금적용 변화도 이뤄지고 있다.

2014년 7월 19일부터는 이 역에서부터 오스피탈 델 에나레스 역까지의 전 구간이 시설정비 공사로 운행을 중단하면서 잠시 시종착역이 되었다. 바리오 델 푸에르토 역에서 오스피탈 델 에나레스 역까지 6.5km 길이의 터널 구간에 방수를 적용하는 작업이 주된 이유이었다. 공사는 10월 13일에 끝났다.

2017년 6월 26일에는 역명을 '에스타디오 메트로폴리타노 역'으로 바꿨다. 이는 기존에 역명을 따왔던 에스타디오 올림피코가 축구 클럽 아틀레티코 마드리드의 새로운 홈 구장이 되면서 이름을 바꾼 데에 따른 조치였다. 9월 7일에는 승강장 내에 설치됐던 실루엣 작품이 철거되고 아틀레티코 마드리드의 옛 구장 사진들로 교체되었다.

 환승 정보 
역 주변에 시외버스 정류장이 한 곳 있다.

버스
 시외버스
 286, 288, 289번 (주간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 7호선
분류:마드리드 지하철역
분류:2007년 개업한 철도역
분류:산블라스카니예하스
AK홀딩스

AK홀딩스는 대한민국의 지주회사로, 주요 종속회사로는 애경산업, 애경유화, 애경유지공업, 제주항공이 있다.

 회사 
AK홀딩스는 코스피 상장 기업()이며 2018년 현재 회사 규모는 시가총액 약 9,989억 정도이다.

AK홀딩스는 대한민국의 항공운송기업인 제주항공의 대주주로 소속 되어 있다.

 사업 

애경자산관리에서 AK홀딩스 주식으로 100억원을 대출하여 관심을 받고 있다.

 각주 

 외부 링크 
 AK홀딩스 공식 홈페이지 

분류:대한민국의 지주회사
분류:1999년 상장된 기업
정재상 (역사가)

정재상(鄭載祥, 1966년 9월 5일~)은 대한민국의 재야사학자이다.

독립운동가 발굴과 선양사업에 노력하면서 1000여명을 발굴해 300여명의 독립운동가를 건국훈장을 받도록 도왔다.

 개요 
 1966년 하동출생
 대구대를 졸업하고 동대학원에서 지역사회개발학을 전공했다.
 1995년에 하동신문 초대 발행‧편집인 및 하동정론신문을 창간하여 대표이사를 역임했으며,
 사학자로 독립운동가 발굴과 선양사업에 노력하면서 300여명의 독립운동가를 건국훈장을 받도록 도왔으며 「지리산 항일투사 기념탑」 과 「국창 유성준‧이선유 기념관」 「항일투사 30인 의총 비」 「국창 유성준 추모비」를 건립하는데 앞장섰다.
 그리고 현재 경남독립운동연구소장을 맡고 있다.

 학력 
 1973년 ~ 1979년 악양초등학교
 1979년 ~ 1982년 악양중학교
 1982년 ~ 1985년 하동고등학교
 1985년 ~ 1992년 대구대학교 축산학과 학사

 경력 
 1995년 ~ 1998년 하동신문 초대 발행인 · 편집인
1997년 ~ 경남독립운동연구소 소장
 2004년 ~ 2004년 국가보훈부 독립운동 사료조사위원 
 2005년 ~ 2006년 하동정론신문 대표이사
 2008년 ~ 2011년 국사편찬위원회 사료조사위원
 2008년 ~ 지리산항일투사기념사업회 회장
 2013년 ~ 2015년 하동문화원 향토사연구소 소장
2015년 ~ 경상남도 합천군 명예군민
2018년 ~ 2019년 3.1운동 및 대한민국임시정부 수립 100주년 기념사업 경상남도 자문위원
2020년 ~ 하동군선거관리위원회 위원

 상훈 
 2019. 06. 26 호국보훈의 달 국민포장
2019. 01. 19 대한민국 국가대표 33인상
2017. 10. 24 제56회 경상남도 문화상
2015. 06. 23 제18회 KNN문화대상
2015. 10. 10 제18회 경상남도 합천군 명예군민증서
2011. 04. 15 제27회 하동군민상
2007. 12. 26 제8회 국가보훈부 보훈문화상
2007. 12. 21 제16회 향토문화상
2004. 10. 30 하동고등학교 자랑스런 동문상

 저서 
 2015년 - 항일투사 259인의 마지막 기록 
 2014년 - 지리산 항일투쟁 영웅 류명국, 양문칠 장군 
 2000년 - 하동의 독립운동사

분류:1966년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 역사가
분류:대한민국의 고고학자
분류:하동군 출신
분류:하동고등학교 동문
분류:대구대학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
푸뎬루역

푸뎬루역은 다음을 의미한다.
 푸뎬루역은 상하이 지하철 4호선의 역이다.
 푸뎬루역은 상하이 지하철 6호선의 역이다.

 같이 보기 
 

분류:푸둥 신구
에스트레야역

에스트레야역()은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 레티로 구와 모라탈라스 구에 걸쳐 있으며, 비나테로스 로와 에스트레야 거리가 만나는 교차로 부근의 M30 도로에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

 역사 
1980년 1월 31일 9호선 첫 구간 (사인스 데 바란다-파보네스) 개통과 함께 문을 열었다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다.

버스
 시내버스
 20, 30, 32번 노선 (주간)
 N8번 노선 (야간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1980년 개업한 철도역
분류:레티로 (마드리드)
분류:모라탈라스
비나테로스역

비나테로스역()은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 모라탈라스 구의 비나테로스 로에서 호세 데 파사몬테 거리와 아로요 벨린코소 거리가 만나는 교차로 지점에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

역 근처에는 미구엘 델리베스 시립도서관과 마드리드 디자인학교, 마누엘 사인스 비쿠냐 공공학교 등이 있다.

 역사 
1980년 1월 31일 9호선 첫 구간 (사인스 데 바란다-파보네스) 개통과 함께 문을 열었다. 2006년부터 2007년까지는 내부 리모델링 공사를 진행하였으며, 기존의 철제 마감재를 걷어내고 밝은 느낌의 소재로 교체하였다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다.

버스
 시내버스
 71번 노선 (주간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
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 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1980년 개업한 철도역
분류:모라탈라스
아르티예로스역

아르티예로스역()은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 모라탈라스 구의 비나테로스 로에서 피코 데 아르티예로스 거리와 만나는 교차로 부근에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

 역사 
1980년 1월 31일 9호선 첫 구간 (사인스 데 바란다-파보네스) 개통과 함께 문을 열었다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다.

버스
 시내버스
 30, 71번 노선 (주간)

지하철

 각주 

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 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1980년 개업한 철도역
분류:모라탈라스
파보네스역

파보네스역()은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 모라탈라스 구 파보네스 지역의 아시엔다 데 파보네스 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

 역사 
1980년 1월 31일 9호선 첫 구간 (사인스 데 바란다-파보네스) 개통과 함께 문을 열었다. 개통 이후 한동안 9호선의 시종착역으로 남아있다가, 1998년 12월 9호선이 푸에르타 데 아르간다 역까지 연장되면서 일반역이 되었다. 2005년에는 지상에 작은 버스터미널이 지어져 이 일대를 다니는 시내버스 노선이 경유하게 되었다.

2013년 3월 17일부터는 파보네스 역 이동통로 개선공사로 잠시 운행을 중단해 시종착역이 되었다. 몇 달 뒤에 공사가 마무리되었으나 통로가 다시 무너지는 바람에 운행을 다시금 중단해야 했다. 마지막 공사는 2014년 9월에 시작해 그해 12월에 마무리되었다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다.

버스
 시내버스
 20, 30, 32, 71, 100, 140, 142, 144, E4번 노선 (주간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
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 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1980년 개업한 철도역
분류:모라탈라스
발데베르나르도역

발데베르나르도역()은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 비칼바로 구 발데베르나르도 지역의 이달레시오 프리에토 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

 역사 
1998년 12월 1일 9호선이 푸에르타 데 아르간다 역까지 연장되면서 문을 열었다. 당초 계획했던 역명은 스페인의 장군인 루시오 데 밍고였으나, 논란을 일으킬 수 있다는 이유로 취소하였다. 이후 바르셀로나의 귀족이었던 베르나르도 고메스 일가의 요구로 이 일대 지역명을 따오게 되었다.

 환승 정보 
역 주변에 시내버스 정류장이 두 곳 있다.

버스
 시내버스
 8, 71, 130번 노선 (주간)
 N8번 노선 (야간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1998년 개업한 철도역
분류:비칼바로
비칼바로역

비칼바로역()은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 비칼바로 구의 로스 아르티예로스 거리, 다로카 대로, 산 시프리아노 거리가 만나는 교차로에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

 역사 
1998년 12월 1일 9호선이 푸에르타 데 아르간다 역까지 연장되면서 문을 열었다.

 환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 총 다섯 곳 있다.

버스
 시내버스
 4, 100, 106, 130, E3번 노선 (주간)
 N7번 노선 (야간)
 시외버스
 287번 노선 (주간)
 N203번 노선 (야간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
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 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1998년 개업한 철도역
분류:비칼바로
산 시프리아노역

산 시프리아노 역()은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 비칼바로 구의 산 시프리아노 거리 지하에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

 역사 
1998년 12월 1일 9호선이 푸에르타 데 아르간다 역까지 연장되면서 문을 열었다.

 환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 총 두 곳 있다.

버스
 시내버스
 4, 106, E3번 노선 (주간)
 N7번 노선 (야간)
 시외버스
 287번 노선 (주간)
 N203번 노선 (야간)

지하철

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1998년 개업한 철도역
분류:비칼바로
유선염

유선염(乳腺炎, Mastitis)는 유방에 생기는 염증이다. 주로 젖샘에서 생성된 젖이 잘 배출되지 않아 발생한다.

 원인 
모유 수유를 하는 여성에게 다음 요인들이 선행되면 생성된 모유가 원활하게 배출될 수 없다. 이러한 조건 하에서 유선염이 발생할 수 있다.

유두의 상처
자주 수유를 하지 않는 경우
수유를 넘긴 경우
부적절한 수유자세 또는 아기가 잘 빨지 못해 효과적으로 생성된 유즙을 비우지 못한 경우
수유 여성 또는 아기의 질환
과도한 유즙 생성
성급한 젖끊기
유방에 대한 외부압박 (속옷 또는 안전벨트 등)
유두의 유관개구부에 발생한 포진 또는 과립물질
엄마의 스트레스와 피로

 증상 
수유기 유선염은 38.5°C 이상의 발열, 오한, 전신통의 전신증상과 함께 유방의 한 부위에 통증이 생기고, 홍반과 붓기를 동반한다. 홍반, 붓기, 통증, 발열은 유관 또는 유선의 일부가 막히면 언제든 생길 수 있으나, 감염이 필수적으로 동반되는 것은 아니다..

 진단 
유선염은 주로 임상증상을 통해 임상적으로 진단하고, 이 때문에 검사실 검사 또는 진단 중재가 반드시 요구되는 것은 아니다. 그러나 다음과 같은 경우에는 반드시 모유배양 및 항생제 감수성 검사를 하도록 권고하고 있다.

2일내 처방한 항생제에 반응하지 않는 경우
유선염이 재발한 경우
병원 내 감염이 발생한 경우
환자에게 처방된 항생제에 알러지가 있는 경우
증상이 심한 경우

치료에 잘 반응하지 않고, 농양이 의심되는 경우 유방 초음파를 하여 진단하는 것이 도움이 될 수 있다.

 각주 

 외부 링크 
 Mastitis on mayoclinic.com
 Australian Breastfeeding Association

분류:유방 질환
분류:염증
푸에르타 데 아르간다역

푸에르타 데 아르간다 역()은 마드리드 지하철 9호선의 역이다. 마드리드 비칼바로 구의 미시건 거리 지하에 위치해 있다. 산 시프리아노 거리, 그란비아 델 에스테가 만나는 교차로와 근접해 있다. 요금구역 상으로는 A구역에 속한다.

지하철역 바로 위에는 세르카니아스 마드리드의 비칼바로 역이 위치해 있고, 이곳으로 C2호선과 C7호선이 다니기 때문에 환승이 가능하다.

 역사 
1998년 12월 1일 9호선이 파보네스 역에서 이곳까지 연장되면서 문을 열었다. 잠시 시종착역으로 남다가 1999년 4월 7일에 9호선이 아르간다 델 레이 역까지 재차 연장되면서 일반역이 되었다. 초창기에는 지금처럼 TFM선과 본선으로 나뉜 형태가 아니었기 때문에 도심에서 오는 일부 열차는 아르간다 델 레이까지 운행하고 나머지는 운행을 멈추는 방식으로 운영되었다. 이후 9호선이 본선과 TMF선으로 나뉘면서 이곳에 도착하는 열차는 아르간다행이든 도심행이든 모두 이곳에서 운행을 멈추고, 한쪽 구간으로 계속 이동해야 한다면 상대 열차로 갈아타서 이동하는 방식으로 바뀌었다.

푸에르타 데 아르간다 역은 2면 2선의 구조이며, 양 승강장에 중앙승강장이 수직으로 걸쳐 있다. 따라서 앞서 언급한 것처럼 한쪽 구간으로 이어서 이동하려면 이 중앙승강장을 거쳐 반대편 승강장으로 이동하면 된다. 중앙승강장에는 각 구간의 요금이 적용되는 승차 개찰구와 승차권 발매기가 설치되어 있다.

2018년 8월 4일부터 9월 1일까지는 공사 작업으로 잠시 문을 닫는다.

 환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 총 다섯 곳 있다.

버스
 시내버스
 4, 71, 100, T23, E3번 노선 (주간)
 N7번 노선 (야간)
 시외버스
 287번 노선 (주간)

지하철과 세르카니아스

 각주 

 외부 링크 
 
 metromadrid.es의 역 정보
 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1998년 개업한 철도역
분류:비칼바로
아르간다 델 레이역

아르간다 델 레이 역()은 마드리드 지하철 9호선의 시종착역이다. 마드리드 지방 아르간다델레이 도심에 위치해 있다. 요금구역 상으로는 B3구역에 속한다.

 역사 
1999년 4월 7일 9호선이 이곳까지 연장되면서 문을 열었다. TFM 사의 영업시간 제한에 따라 나머지 지하철역보다 영업을 일찍 종료한다.

2018년 8월 4일부터 9월 1일까지 공사 문제로 영업을 일시 중단한다.

 환승 정보 
역 주변에 버스 정류장이 한 곳 있다.

버스
아르간다델레이 시내버스
1, 2, 4번 노선 (주간)
시외버스
285, 312, 312A, 313, 320, 321, 322, 326, 350A, 350B, 350C, 351, 352, 353번 노선 (주간)
N303번 노선 (야간)

지하철과 세르카니아스

 각주 

 외부 링크 

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 마드리드 지하철공사

분류:마드리드 지하철 9호선
분류:마드리드 지하철역
분류:1999년 개업한 철도역
나스노 요이치

섬네일|300px|나스노 요이치 (와타나베 미술관, 돗토리시) 소장
나스노 요이치(那須与一)는 헤이안 시대 말기의 무장·고케닌이다. 족보상 나스씨의 제2대 당주라 전해진다. 헤이케 이야기에는 무네타카(宗隆)로 소개되며 부친 나스 스케타카(那須資隆) 사후 가독을 이은 이후 부친과 같은 이름인 스케타카(資隆)로 불리기도 한다.

분류:1169년 출생
분류:12세기 사망
분류:나스씨
분류:헤이안 시대의 무사
분류:가마쿠라 막부 고케닌
분류:시모쓰케국 사람
마드리드 지하철 11호선

섬네일|300px|11호선의 카라반첼 알토 역
마드리드 지하철 11호선 (línea 11)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나로, 마드리드 남부의 플라사 엘립티카 역과 라 포르투나 역 사이를 잇는 노선이다. 현재 7개 역이 운영되고 있으며 각 역의 승강장 길이는 115m이다. 총길이는 8.5km이며, 선로 규격은 광궤이다.

1998년에 처음 개통된 노선으로 역이 2개뿐인 라말 선을 제외하면 가장 짧은 노선이다. 그러나 차후 대대적인 연장 계획이 모두 마무리되면 마드리드 지하철에서 가장 긴 노선중 하나로 등극할 예정이다. 요금구역상으로는 거의 전구간이 A구역에 속해 있으나, 라 포르투나 역은 마드리드 역외인 레가네스 시에 위치해 있어 B1구역에 속한다.

역사
1998년 11월 16일 첫 구간인 플라사 엘립티카-판 벤디토 구간 개통과 함께 운행에 들어갔다. 개통 이후 한동안은 이 3개 역만 영업하였다. 2006년에는 판 벤디토에서 라 페세타 역까지 연장되어 3개 역이 더 추가되었다. 이후 2010년 10월 5일에 라 포르투나 역까지 다시 한차례 연장되어 지금까지 운영중에 있다.

초창기에는 5000번대 열차를 투입하였으나, 2010년부터 세대교체 작업에 들어가 4량 규모의 8000번대 신형 열차가 운행되고 있다. 이 과정에서 역내 일부 승강장을 철거하는 공사를 거쳤다.

현재는 7개 역에 불과한 단거리 노선이지만, 차후에는 마드리드 중심부의 아토차 철도역을 거쳐 6호선의 콘데 데 카살 역까지 6.5km 정도의 구간이 연장될 예정이다. 연장공사가 마무리되면 카라반첼과 라포르투나 주민들은 아토차 역까지 몇 분만에 이동할 수 있게 된다. 마드리드 지역교통 컨소시엄 (CRTM) 측은 연장 계획에 들어가는 예산은 총 2억 6500만 유로에 달하며, 오는 2023년부터 운행에 들어갈 수 있다고 전망하였다.

2018년 7월 3일 마드리드 지역교통 컨소시엄은 기존 연장안을 확정하였다. 2019년 말까지 모든 설계를 마치고, 2020년부터 공사에 착수할 예정이다.

 환승 정보 
섬네일|250px|11호선 노선도
11호선과 환승되는 노선은 현재 하나뿐이다.
 6호선 - 플라사 엘립티카 역

플라사 엘립티카 역, 아브란테스 역, 판 벤디토 역, 라 포르투나 역에서 시외버스 노선을 탈 수 있다.

 같이 보기 
 마드리드 지하철

 
11호선
분류:1998년 개통한 철도 노선
활꼴

활꼴(circular segment)이란 원 위의 임의의 두 점을 이은 선분인 현(chord)과 같은 두 점을 연결하는 호(弧, arc)로 이루어진 도형이다. 활꼴에서 두 점을 이은 직선이 지름이면 반원이 된다. 점 A와 점B 그리고 점 X가 원 위에 놓여 있으면 원호(arc) 위에서 어떤 선이 만나느냐에 따라 활꼴 또는 부채꼴이 된다. 선분 BX 또는 선분 AB가 호 위에서 만나면 활꼴이, 원의 중심 M을 지나는 최단거리 선분 AM 또는 선분 BM을 점X와 호(arc) 위에서 연결하면 보다 큰 부채꼴 AMX 또는 보다 작은 부채꼴 BMX가 된다.

호와 현

현과 직경과의 관계

현 와 직경가 수직으로 만나는 점 E에서 선분 AE와 선분EB와의 비율은 원둘레에서 호의 길이의 비율을 보여준다.
따라서 이러한 성질은 선분 AE와 선분EB와의 비율에서 역시 활꼴의 면적을 보여줄 수 있다.

한편 활꼴의 길이 선분CD와 활꼴의 높이 선분EB를 갖는 활꼴의 길이()는 높이()와 직경()에서 다음의 관계가 있다.
이다.
이고 이면
를 예약하고

이고 이다.
따라서

따라서

활꼴의 면적

반지름(r)과 호(또는 활꼴)의 둘레 길이(L) 그리고 점MBX에서 부채꼴의 면적(S)은
 이고
활꼴의 면적(A)은 부채꼴의 면적(S) 그리고 삼각형 △MBX에서
이다.

 같이 보기 
 원추형
 삼각함수
 변심거리
 할선

분류:기하학
분류:초등 기하학
분류:원 (기하학)
마드리드 지하철 12호선

섬네일|300px|12호선의 센트랄 알코르콘 역
마드리드 지하철 12호선 (línea 12)은 스페인 마드리드 지하철의 노선 중 하나로, 마드리드 남서부 교외지역의 알코르콘, 푸엔라브라다, 헤타페, 레가네스, 모스톨레스 시를 도는 순환선이다. 지하철 10호선과 세르카니아스 노선과 연결되며, 월간 평균 이용객은 300만 명에 달한다. 10호선의 알코르콘 역과 11호선의 라 포르투나 역과 함께 '메트로수르' (MetroSur)를 이루는 핵심 노선이기도 하다.

현재 총 28개 역이 영업중에 있으며 각 역의 승강장 길이는 115m이다. 총연장 길이는 40.96km이며 선로 규격은 광궤이다. 운행되는 열차는 6량 규모이지만 그 중에서 3량만 출입할 수 있도록 해놨는데 이는 승객 수요로 인한 것이다. 아침 출근 시간대인 오전 7시부터 10시까지의 배차간격은 3~4분에 달한다.

 역사 
2003년 4월 11일 10호선의 남부구간 연장과 함께 개통되었다. 마드리드 일대에서 벗어나 공사가 진행된 지하철 노선은 12호선이 처음이었다. 또 마드리드 도심을 경유하지 않고 마드리드 지방 남부에 위치한 도시들만 순환하게 되었다. 첫 개통 이후 일부 구간의 추가공사로 운행을 중단하였으며, 특히 2014년 여름부터 2015년까지는 대대적인 공사를 거쳤다.

2018년 7월 28일부터 10월 14일까지 센트랄 모스톨레스 역부터 후안 데 라 시에르바 역까지의 구간이 시설개선 및 터널보수 공사로 영업을 중단하고 있다.

 환승 정보 
섬네일|250px|12호선 노선도
11호선과 환승되는 지하철 노선은 하나뿐이지만, 그 대신 세르카니아스 노선 환승역이 많다.
 10호선 - 푸에르타 델 수르 역
 세르카니아스 마드리드 - 모스톨레스 센트랄 역, 푸엔라브라다 센트랄 역, 레가네스 센트랄 역, 알코르콘 센트랄 역, 헤타페 센트랄 역, 엘 카사르 역

이밖에 수많은 역에서 시외버스 노선을 탈 수 있다.

흥미로운 점은 마드리드 지하철 노선이면서 마드리드 시 이내에 위치한 역이 단 한 곳도 없다. 이 때문에 마드리드 시 경계를 기준으로 삼은 A구역 이내에 있는 역도 없으며, 대부분 B1구역 (알코르콘, 헤타페, 레가네스 일대)이나 B2구역 (푸엔라브라다, 모스톨레스 일대)에 위치해 있다.

 같이 보기 
 마드리드 지하철

 
12호선
마드리드 12
분류:2003년 개통한 철도 노선