shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
각료

섬네일
각료(閣僚, )란 중앙정부 또는 지방정부에서 특별한 공직을 맡음으로써 다른 각료들과 협력하여 정책에 대한 결정을 내리고 적용하는 자를 말한다. 각료 사이에도 서열의 우열이 있는 경우가 있으며, 대개 정부 내각에 입각한다. 일부 국가에서는 정부수반을 총리(Premier) 또는 수상(Prime Minister)이라고 하는데, 곧 각료들의 우두머리라는 뜻이다.

각료는 자신이 공직을 맡은 부(部, ) 또는 성(省, )의 성격에 따라, 또한 각 국가의 전통에 따라 장관(長官, ) 또는 상(相, ) 등으로 직함이 달라질 수 있다. 대한민국의 경우 대개 국무회의에 참석하는 장관급 공직자를 각료라고 볼 수 있다.

 같이 보기 
 대한민국의 중앙행정기관
 장군
 무임소장관
 국무위원

 외부 링크 
 

분류:칭호
 
분류:정부 관련 직업
분류:내각
루브로박테르아강

루브로박테르아강(Rubrobacteridae)은 방선균강의 5개의 아강 중 하나이다. 3목 5과 5속 11종으로 이루어져 있다. 최근에는 테르몰레오필룸목(Thermoleophilales)과 솔리루브로박테르목 (Solirubrobacterales)을 별도의 테르몰레오필룸아강(Thermoleophilidae)으로 분류하기도 한다.

 분류 
 루브로박테르아강 (Rubrobacteridae)
 루브로박테르목 (Rubrobacterales) Rainey et al. 1997 emend. Zhi et al. 2009
 루브로박테르과 (Rubrobacteraceae) Rainey et al. 1997 emend. Zhi et al. 2009
 루브로박테르속 (Rubrobacter) Suzuki et al. 1989
 테르몰레오필룸목 (Thermoleophilales) Reddy and Garcia-Pichel 2009
 테르몰레오필룸과 (Thermoleophilaceae) Stackebrandt 2005 emend. Zhi et al. 2009
 테르몰레오필룸속 (Thermoleophilum) Zarilla and Perry 1986
 솔리루브로박테르목 (Solirubrobacterales) Reddy and Garcia-Pichel 2009
 코넥시박테르과(Conexibacteraceae) Stackebrandt 2005 emend. Zhi et al. 2009
 코넥시박테르속 (Conexibacter) Monciardini et al. 2003
 솔리루브로박테르과 (Solirubrobacteraceae) Stackebrandt 2005 emend. Zhi et al. 2009
 솔리루브로박테르속 (Solirubrobacter) Singleton et al. 2003
 파툴리박테르과 (Patulibacteraceae) Takahashi et al. 2006 emend. Zhi et al. 2009
 파툴리박테르속 (Patulibacter) Takahashi et al. 2006 emend. Reddy and Garcia-Pichel 2009

 계통 분류 
아래 분류는 현재 인정되고 있는 원핵생물명 목록(List of Prokaryotic names with Standing in Nomenclature, LPSN)과 미국 국립생물공학정보센터(NCBI) 그리고 "현존하는 모든 생물 종의 계통수 프로젝트"(The All-Species Living Tree Project)의 16S rRNA 계통발생학 연구를 기초로 작성했다.

 각주 

분류:방선균류
베어 클로

섬네일|베어 클로

베어 클로(bear claw)는 아침 식사용 달콤한 빵으로 주로 미국에서 인기 있다. 이스트로 부풀린 아몬드 맛 페이스트리로, 크고 울퉁불퉁한 반원 모양 둘레에는 작은 조각들이 붙어 있어, 곰의 발톱 모양을 떠올리게 한다. 베어 클로에는 주로 아몬드 페이스트나 건포도가 들어 있다. 또한, 버터 피칸, 대추, 크림치즈, 포도, 체리 또는 사과를 넣기도 하는데, 사과가 들어가면 보통 애플 프리터라고 부른다.

도넛 가게에서 사과 파이에 들어가는 충전물을 넣고 발 모양의 도넛을 만들어 팔기도 하지만, 베어 클로라 하면 보통 도넛 반죽 대신 페이스트리로 만든 빵을 지칭한다.

 같이 보기 
 페이스트리

분류:미국의 후식
분류:페이스트리
엘도라도 국제공항

엘도라도 국제공항(, )는 콜롬비아 보고타에 있는 국제공항으로 아비앙카 항공, 코파 항공 콜롬비아, 이지 플라이, LAN 콜롬비아, SATENA 항공의 허브 공항으로 공항 이름은 엘도라도에서 유래된 이름으로 알려져 있다.

 개요 
군사용으로 이용되는 국제공항으로 보고타 중심지에서 서쪽으로 15km 떨어져 있다. 라틴 아메리카에서 화물 수송량이 가장 많은 공항이며 콜롬비아 최대의 공항으로 정치·경제에 주요한 공항으로 국가의 국제 관문 역할을 하며 전체 항공교통량의 49%를 차지한다. 보고타로 들어오는 모든 국내선과 국제선 이착륙을 담당하며 총면적 6.9km2로 세계 3위의 면적을 보유한다.

 운항 노선 

 화물 노선 

 통계 

 각주 

 외부 링크 

 공식 홈페이지
 여객 항공사에 관한 정보
 보고타 공항 정보

분류:콜롬비아의 공항
분류:보고타의 건축물
트랜스아시아 항공의 운항 노선

아래는 트랜스아시아 항공의 취항지 목록이다.

 운항 노선 
 
 상하이
 상하이 푸둥 국제공항
 상하이 훙차오 국제공항
 구이양 - 구이양 룽둥바오 국제공항
 난닝 - 난닝 우수 국제공항
 샤먼 - 샤먼 가오치 국제공항
 쉬저우 - 쉬저우 구린 공항
 우시 - 순안 샤오펑 국제공항
 우한 - 우한 톈허 국제공항
 이창 - 이창 싼사 공항
 장자제 - 장자제 허화 국제공항
 창사 - 창사 황화 국제공항
 충칭 - 충칭 장베이 국제공항
 톈진 - 톈진 빈하이 국제공항
 푸저우 - 푸저우 창러 국제공항
 항저우 - 항저우 샤오산 국제공항
 허페이 - 허페이 신차오 국제공항
 
 마카오 - 마카오 국제공항
 
 도쿄 - 나리타 국제공항
 오사카 - 간사이 국제공항
 삿포로 - 신치토세 공항
 아사히카와 - 아사히카와 공항
 오키나와 - 나하 공항
 하코다테 - 하코다테 공항
 후쿠오카 - 후쿠오카 공항
 
 타이베이
 타이완 타오위안 국제공항 메인 허브
 타이베이 쑹산 공항 허브
 가오슝 - 가오슝 국제공항
 타이중 - 타이중 국제공항
 마궁 - 마궁 공항
 진먼 - 진먼 공항
 화롄 - 화롄 공항
 
 방콕 - 수완나품 국제공항
 
 시엠립 - 앙코르 국제공항 전세편
 
 코로르 - 코로르 국제공항 전세편

 과거 취항지 
 동아시아 
 
 부산 - 김해국제공항
 제주 - 제주국제공항
 광주 - 광주국제공항
 양양 - 양양국제공항
 
 청두 - 청두 솽류 국제공항
 쿤밍 - 쿤밍 창수이 국제공항
 
 구시로 - 구시로 공항
 오비히로 - 오비히로 공항
 이시가키 - 이시가키 공항
 동남아시아 
 
 코타키나발루 - 코타키나발루 국제공항
 쿠칭 - 쿠칭 국제공항
 
 양곤 - 양곤 국제공항
 
 하노이 - 노이바이 국제공항
 다낭 - 다낭 국제공항
 
 싱가포르 - 싱가포르 창이 국제공항
 
 수라바야 - 주안다 국제공항
 마나도 - 삼 라투랑이 국제공항
 
 푸껫 - 푸껫 국제공항
 치앙마이 - 치앙마이 국제공항
 
 프놈펜 - 프놈펜 국제공항
 
 마닐라 - 니노이 아키노 국제공항
 세부 - 막탄 세부 국제공항
 클라크 - 디오스다도 마카파갈 국제공항
 라오아그 - 라오아그 국제공항

분류:항공사 취항지
옹즈도르

옹즈도르(, 프랑스어로 "황금의 11인"이라는 뜻)는 프랑스의 축구 잡지 《옹즈몽디알(Onze Mondial)》이 주관하는 축구상이다. 1976년부터 매년 수여하고 있으며 1991년 감독상 부문이 신설되었다.

유럽 리그에서 뛰고 있는 축구 선수를 대상으로 하며, 2015년에는 프랑스의 축구 선수만을 대상으로 하였다. 독자들의 투표 결과에 따라 옹즈도르(Onze d'Or, 금), 옹즈다르장(Onze d'Argent, 은), 옹즈드브롱즈(Onze de Bronze, 동) 수상자가 결정된다. 1995년 옹즈몽디알은 창간 20주년을 맞아 쉬페르옹즈도르(Super Onze d'Or) 수여를 주관하기도 했다. 2009년까지는 매년 12월에 수여했지만 2010년부터 매년 6월에 수여하고 있다. 이러한 이유 때문에 2010년에는 수여되지 않았다.

 역대 수상자 

 감독상 

 같이 보기 
 포포투

 외부 링크 
 RSSSF - "Onze Mondial" Awards

분류:프랑스의 축구상
분류:유럽의 축구상
벼루

섬네일|벼루
벼루는 먹을 가는 데 쓰는, 돌로 만든 문방구다. 약간의 물을 먹 끝에 묻혀서 평평한 벼루 바닥에 갈아서 쓴다. 벼루는 찰흙, 청동, 철, 도자기로 만든다. 이는 6,000년에서 7,000년 전 염색재료를 문지르는 도구에서 발전되었다.

벼루는 붓, 먹, 선지와 함께 하여 전통적으로 문방사우(文房四友)로 불린다. 벼로는 벼루의 옛말로, 훈민정음 해례본(1446년) 용자례에서 언급되었다.

묵색(墨色)을 발하는 좋은 벼루는 예부터 문인 사이에서 애완(愛琓) 진중(珍重)되었다. 단계연(端溪硯－黃東省)·음주연·조하록석이 최상품으로 알려져 있다.

 역사 
벼루는 중국이 기원이며, 서예와 그림 그리기에 쓰인다. 잔존하는 벼루들은 고대 중국 초기 시대로 거슬러 올라간다. 사회 경제, 문화에 영향을 받으면서 당나라 (618-905년) 시기에 벼루의 수요는 늘어갔으며 송나라 (960-1279년) 시기에 이르러 정점을 찍었다.

 사진 

 같이 보기 
 문방구
 문방사우

 각주 

 참고 문헌 
 T.C.Lai, Treasures of a Chinese Studio, Hong Kong, 1976.
 Kitabatake Sōji and Kitabatake Gotei, Chūgoku kenzai shūsei (A Compendium on Chinese Inkstones), Tokyo, 1980.
 Kitabatake Sōji and Kitabatake Gotei, Suzuri-ishi gaku (An Inkstone Encyclopedia), Tokyo, 1977.
 Yin-ting hsi-ch'ing yen-p'u (An Imperial Catalogue of the Western Brightness Collection of Inkstones), 24 chapters, preface 1778.

 외부 링크 
 
 

분류:미술 재료
분류:서예
선지 (종이)

섬네일
선지(宣紙)는 고대 중국이 기원인 종이의 일종으로, 글을 쓰거나 그림을 그리는 데 쓰인다. 선지는 부드럽고 세밀한 결을 지닌 것으로 잘 알려져 있으며, 서예에 널리 쓰인다.

또, 선지의 하나로, 옥판 선지보다 질이 조금 낮지만 조금 크기가 큰 것을 화선지(畫宣紙)라고 부른다.

 기원 
선지가 처음 언급된 것은 고대 중국의 서적 역대명화기(歷代名畫記)와 신당서(新唐書)이다. 지금의 쉬안청시 징현에서 만들어졌다고 하며, ‘선지(宣紙)’라는 이름은 쉬안청(宣城, 선성)에서 왔다.

 같이 보기 
 한지
 화지

 외부 링크 
 Anhui Xuan paper on chinaculture.org, 2009-02-08 확인.

분류:종이
분류:서예
분류:중국의 회화
분류:중국의 공예
분류:중국의 발명품
분류:인류무형문화유산
먹

right|200px|섬네일|꽃과 잎의 모습을 지닌 중국의 먹
먹(←상고 한어: 墨 [*mlɯːɡ])은 서예와 그림 그리기에 쓰이는 어두운 물감의 일종으로, 전통적으로 여러 동아시아 문화에 쓰인다. 한문으로는 묵(墨)이라고 한다. 약간의 물을 먹에 묻혀서 벼루에 갈아서 먹물을 만들어 쓸 수 있다. 먹은 벼루, 선지, 붓과 더불어 문방사우의 하나로 여겨진다.

먹은 송지(松脂)를 태운 그을음을 아교 용액으로 다져서 굳힌 것이다. 일반적으로 소·사슴의 아교를 사용하는데 점착이 강하여 딱딱하다. 당묵(唐墨)은 동갈민어의 아교를 쓰므로 점착이 약해 무르다. 그 외에 파랑·주홍빛 다색(茶色)의 먹도 있다. 중국의 고묵(古墨)은 매우 비싸고 명나라의 정군방제(程君房製)가 유명하다.

원래 전통 먹은 소나무를 태워서 얻는 그을음에 민어부레에서 얻는 아교를 섞어서 만든다. 그러나 대량 생산을 위해 국내에서 유통되는 먹의 재료는 주로 석유 화학 제품인 카본이며, 여기에 아교 성분을 지닌 젤라틴을 혼합해 만든다.

화가나 캘리그라퍼들은 잉크를 가는 시간과 강도를 낮추거나 늘려서 선호에 따라 잉크의 탁함을 조절한다.

참고로 먹물은 지식인을 뜻하는 말로 쓰이기도 한다.

 같이 보기 
 벼루
 먹물

 각주 

 

 외부 링크 
 
 

분류:미술 재료
분류:서예
수묵화

섬네일|소나무를 나타내고 있는 수묵화
수묵화(水墨畫, ink wash painting)는 동아시아의 그림 그리기 기법으로, 채색을 쓰지 않고, 수묵으로 짙고 옅은 효과를 내어 그린 그림을 가리킨다. 먹그림이라고도 하고 간단히 묵화(墨畫)라고도 한다. 서예와 같이 검은 빛깔의 물감만을 이용하며 다양한 농도로 나타낼 수 있다.

서양 미술에서는 이와 비슷한 기법으로 종이에 나타낸 작품을 일반적으로 소묘로 분류하고 있다.

 역사 
수묵화는 중국 당나라 (618-907년) 시기에 처음 개발되었다. 수묵이라는 단어는 당나라의 시인인 유상의 시 구절에서 언급되었다. 왕유는 일반적으로 기존의 수묵화에 색을 입힌 화가로 알려져 있다. 이 예술은 송나라 (960-1279년) 시기에 더 세련된 방식으로 발전하였다. 중국이 먹물을 발견한 직후에는 한국에도 전래되었다.

기법
백화

수묵화

파묵

발묵

화목의 종류
수묵화로 그릴 수 있는 화목은 산수, 인물, 수석, 화조, 영모, 사군자 등이있다.

 각주 

 외부 링크 
 

 같이 보기 
 동양 미술

분류:회화 기법
분류:중국의 미술
분류:일본의 미술
분류:중국의 예술
분류:한국화
분류:동아시아의 문화
게오르크 니더마이어

게오르크 니더마이어 (Georg Niedermeier, 1986년 2월 26일, 뮌헨 ~) 은 독일의 전 축구 선수다.

 경력 
니더마이어는 2003년까지 FC 바이에른 뮌헨의 유소년팀 소속이었다. 2008년, 그는 FC 바이에른 뮌헨 1군에 합류하였다. 그는 2008년 8월, 함부르크 SV전과 보루시아 도르트문트전에서 사용되지 않은 교체 선수였고, 이후 올랭피크 리옹과의 UEFA 챔피언스리그 경기에서도 교체 명단에 포함되었다.

2009년 1월 30일, 그는 2010년 6월까지 VfB 슈투트가르트로 임대되었다. 2010년 2월 11일, 니더마이어는 2014년까지 유효한 계약을 체결하면서, VfB로 완전 이적하였다.

 각주 

분류:1986년 출생
분류:독일의 남자 축구 선수
분류:FC 바이에른 뮌헨 II의 축구 선수
분류:FC 바이에른 뮌헨의 축구 선수
분류:VfB 슈투트가르트의 축구 선수
분류:SC 프라이부르크의 축구 선수
분류:멜버른 빅토리 FC의 축구 선수
분류:독일 남자 청소년 축구 국가대표팀 선수
분류:독일 남자 U-17 축구 국가대표팀 선수
분류:뮌헨 출신
분류:살아있는 사람
분류:남자 축구 수비수
분류:분데스리가의 축구 선수
분류:3. 리가의 축구 선수
분류:A리그 멘의 축구 선수
분류:오스트레일리아의 외국인 남자 축구 선수
분류:레기오날리가의 축구 선수
이브라히마 트라오레

이브라히마 트라오레(, 1988년 4월 21일 ~ )는 프랑스에서 태어난 기니의 전 축구 선수다.

 경력 
 클럽 경력 
프랑스 빌팡트 출신으로, 트라오레는 샤렝통과 레바이와의 유소년팀을 거쳤다. 그는 프랑스 아마추어 2부리그에 속한 레바이와에서 성인팀 데뷔전을 치렀고, 이후 2007년 1월 1일에 독일의 헤르타 BSC 베를린으로 이적하여, 같은 해 12월 9일에 1. FC 뉘른베르크전에서 분데스리가 데뷔전을 치렀다. 2009년 7월 6일, 트라오레는 FC 아우크스부르크 트라이얼을 통과하였고, 2009년 7월 14일에 아우크스부르크와 2년 정식 계약을 체결하였다. 2011년 5월, 트라오레는 2010-11 시즌 종료 후, VfB 슈투트가르트로의 이적이 확정되었다.

 국가대표팀 경력 
트라오레는 2010년에 기니 축구 국가대표팀 데뷔전을 치렀다.

 각주 

분류:1988년 출생
분류:기니의 남자 축구 선수
분류:프랑스의 남자 축구 선수
분류:프랑스계 기니인
분류:기니계 프랑스인
분류:헤르타 BSC의 축구 선수
분류:FC 아우크스부르크의 축구 선수
분류:VfB 슈투트가르트의 축구 선수
분류:보루시아 묀헨글라트바흐의 축구 선수
분류:분데스리가의 축구 선수
분류:남자 축구 윙어
분류:살아있는 사람
분류:독일의 외국인 남자 축구 선수
분류:2012년 아프리카 네이션스컵 참가 선수
분류:2015년 아프리카 네이션스컵 참가 선수
분류:기니 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:2. 분데스리가의 축구 선수
분류:2019년 아프리카 네이션스컵 참가 선수
동아시아 박물관 (스톡홀름)

동아시아 박물관()은 스웨덴 스톡홀름에 위치하며, 1926년에 개관한 박물관이다. 스웨덴의 고고학자 요한 군나르 안데르손(Johan Gunnar Andersson, 1874년 ~ 1960년)이 박물관 설립에 참여하였다.

 같이 보기 
 요한 군나르 안데르손
 베른하르드 칼그렌
 외부 링크 
 동아시아 박물관 

분류:스톡홀름의 박물관
분류:1926년 설립된 미술관
마마두 바

마마두 디울데 바(Mamadou Diouldé Bah, 1988년 4월 25일, 코나크리 ~)는 기니의 축구 선수로 포지션은 미드필더이며 현재 프랑스 5부 리그의 US 라옹 레타프 소속이다.

 선수 경력 
 클럽 
프리기아베 FC에서 축구를 시작하여 2007년까지 아틀레티코 드 콜레아, RC 스트라스부르 유소년팀에서 활동하다가 2007년 RC 스트라스부르 성인팀 정식 입단을 통해 프로에 입문했다.

입단 이후 2010년까지 리그 62경기 4골을 기록한 뒤 2010년 8월 31일 독일 분데스리가의 VfB 슈투트가르트로 이적하였지만2013년까지 리그 6경기 출장에 그치는 등 슈투트가르트에서는 이렇다할 활약을 펼치지 못한 채 2012-13 시즌 종료 후 계약을 해지했으며 2014년 1월 5일 친정팀인 RC 스트라스부르로 복귀하여 2015년까지 리그 18경기 1골을 기록했다.

그리고 2016년 같은 지역 연고팀이자 프랑스 6부 리그팀인 AS 피에로 보방 스트라스부르로 이적 후 2017년까지 리그 13경기 1골을 기록했고 2018년 프랑스 5부 리그 소속팀인 US 라옹 레타프로 이적하여 2020년 현재 32경기 3골을 기록하고 있다.

 국가대표팀 
2008년 아프리카 네이션스컵 본선을 통해 국제 A매치에 데뷔하였으나 팀은 8강에서 강호 코트디부아르에 0-5로 대패하며 4강 진출이 좌절되었고 이후 같은 해 10월 케냐와의 2010년 FIFA 월드컵 아프리카 지역 2차 예선 2조 최종전에서 A매치 데뷔골을 터뜨리며 팀의 3-2 승리 및 최종 예선 진출에 일조했다.

그 뒤 2012년 아프리카 네이션스컵 본선 엔트리에 합류하여 최약체팀인 보츠와나와의 D조 2차전에서도 득점을 기록하며 팀의 6-1 대승에도 일조했으나 팀은 가나, 말리에 밀려 1승 1무 1패·조 3위에 그치며 대회 조별리그 탈락의 고배를 마셨으며 2012년 이후 A대표팀에 차출되지 못했고 A매치 통산 33경기 4골의 성적을 남겼다.

 각주 

분류:1988년 출생
분류:살아있는 사람
분류:코나크리 출신
분류:기니의 남자 축구 선수
분류:RC 스트라스부르의 축구 선수
분류:VfB 슈투트가르트의 축구 선수
분류:남자 축구 미드필더
분류:프랑스의 외국인 남자 축구 선수
분류:독일의 외국인 남자 축구 선수
분류:2008년 아프리카 네이션스컵 참가 선수
분류:2012년 아프리카 네이션스컵 참가 선수
분류:기니 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:기니의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:리그 1의 축구 선수
분류:리그 2의 축구 선수
분류:분데스리가의 축구 선수
분류:샹피오나 나시오날 3의 축구 선수
분류:샹피오나 나시오날의 축구 선수
유니크론

유니크론 (Unicron)은 트랜스포머 세계관에서 파괴자로서 고대 사이버트론인들에게서 창조신 프라이머스와 달리 파괴의 신이라 불린다. 또한 혼돈을 가져오는 자라도 부른다. 유니크론의 대안 형태는 거대한 기계 행성입니다. 그의 형 프리머스처럼, 그는 오토봇도 아니고 디셉티콘도 아닌 두 진영을 초월한 중립적 우주 존재이다.

 상세 
트랜스포머 세계관에서 우주 탄생시킨 전능한 존재 더 원(THE ONE)으로부터 프라이머스와 함께 창조되었다. 유니크론의 목적은 모든 트랜스포머 세계들의 파괴이다. 모든 트랜스포머 작품과 세계관에 유니크론은 다중우주에서 차원을 뛰어 넘어 온 동일 인물이라는 설정을 가지고 있다.

열세 명의 최초의 프라임에게 패배 당한적이있으며 유니크론을 파괴할 수 있는 것은 프라이머스의 힘인 매트릭스 오브 리더 쉽(Matrix of Leadership)의 힘이다. 얼라인드 세계관에서는 다크 에너존이 유니크론의 피 라는 설정이 있으며 같은 얼라인드 세계관 애니메이션 트랜스포머 프라임에서는 지구의 핵이 유니크론이라는 설정을 가지고 있다.

 외부 링크 
 유니크론

분류:트랜스포머
분류:트랜스포머의 등장인물
분류:1986년 창조된 가공인물
분류:메가스트럭처를 소재로 한 작품
요한 오델

요한 오델(Johan Audel, 1983년 12월 12일, 니스 ~)는 프랑스의 전 축구 선수로, 과거 윙어로 활약했다.

그는 OGC 니스의 유스 아카데미에서 축구를 시작하였고, 이후 2004-05 시즌에 프랑스 리그 1 타이틀 경쟁자 릴 OSC의 일원이 되었다. 그는 릴에서 첫 시즌을 보내다 이듬해 FC 로리앙으로 이적하였다. 그는 30경기에 출장하여 8골을 기록한 뒤, 오델은 릴로 복귀하였다.2007년 여름, 그는 리그 1의 발랑시엔 FC로 이적하였고, 툴루즈 FC와의 데뷔전에서 해트트릭을 기록하여 팬들로부터 그의 가치를 증명함과 동시에 팬들의 인기를 얻었다.

2010년 8월 9일, 오델은 VfB 슈투트가르트와 2년 계약을 체결하고 이적하였다.

 각주 

분류:1983년 출생
분류:남자 축구 공격수
분류:살아있는 사람
분류:프랑스의 남자 축구 선수
분류:마르티니크의 축구 선수
분류:OGC 니스의 축구 선수
분류:릴 OSC의 축구 선수
분류:FC 로리앙의 축구 선수
분류:발랑시엔 FC의 축구 선수
분류:VfB 슈투트가르트의 축구 선수
분류:VfB 슈투트가르트 II의 축구 선수
분류:FC 낭트의 축구 선수
분류:베이타르 예루살렘 FC의 축구 선수
분류:니스 출신
분류:독일의 외국인 남자 축구 선수
분류:프랑스의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:리그 1의 축구 선수
분류:리그 2의 축구 선수
분류:분데스리가의 축구 선수
분류:3. 리가의 축구 선수
분류:이스라엘의 외국인 남자 축구 선수
분류:마르티니크계 프랑스인
히가시벳푸역

히가시벳푸역()은 일본 오이타현 벳푸시에 있는, 규슈 여객철도 닛포 본선의 역이다.

 역 구조 

상대식 승강장 2면 2선 승강장의 설비를 가지는 지상역. 역 서점은 1911년 개업 당시의 것이다 (벳푸 시 유형 문화재 지정).

규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무위탁역으로, 마르스와 POS 단말기가 설비되고 있다. 근거리 표의 승차권 자동 매표기가 설치되어 있다. 2012년 이후, 이 역에 규슈 여객철도 IC카드 SUGOCA를 도입 예정.

 이용 현황 
 2006년도의 1일 평균 승차 인원은 263명이다 (전년도 비 - 7명).

 역 주변 

이 역을 나오면 잠깐 니시오이타로 전진하는 곳에 상행 전용의 다카사키야마 터널이 있어, 오이타 근처의 부근에 있는 마린 팰리스 우미타마고 옆까지는 상·하 본선이 격리되고 있고, 닛포 본선 내에는 유일 상행선이 하행선 보다 일단 높은 위치에 있다. 이 본선 우사 - 니시야시키 간과는 정 반대의 개황이다.
 국도 제10호선
 하마와키 온천
 하마와키 몰 상점가
 유메타운 벳푸
 오이타 마린팰리스 수족관 · 다카사키야마 자연 동물원

 역사 
 1911년 11월 1일 : 호슈 선 하마와키 역으로서 철도원이 개업.
 1934년 4월 15일 : 히가시벳푸 역으로 역명 개칭.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도가 승계.

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:오이타현의 철도역
분류:1911년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:벳푸시의 건축물
분류:벳푸시의 교통
분류:닛포 본선
아포프테그마타 파트룸

섬네일
아포프테그마타 파트룸(, )은 대략 5세기 경부터 사막의 교부들에 기인하는 이야기들과 격언들을 포함하는 사막 교부들의 금언집()의 다양한 모음집들에 붙여진 이름이다.

그 모음집들은 이집트의 사막에서 생활하는 기독교의 초기 은수자들의 영적인 실천과 경험들을 기술한 지혜의 이야기들로 구성된다. 그것들은 일반적으로 젊은 수사와 그의 영적인 아버지 사이의 또는 방문자들에게 해주는 조언으로서의 대화의 형식을 띈다. 콥트어의 구전으로 시작된 그것들은 후에 그리스 문언으로만 쓰여져 내려왔다. 그 이야기들은 기독교의 초기 수사들에게 매우 인기있었고, 여러 양식들과 모음집들에서 나타났다.

그것들의 현재판에는 그 이야기들이 "아빠스 누구가 말하기를..."의 형식으로 서술되었을지라도, 본래의 금언들은 수사에서 수사를 통해서 전해져 내려왔다. 초기의 사막 교부들과 사막 교모들도 "아빠스님, 한 말씀 해주십시오." 또는 "암마스님, 한 말씀 하시죠. 어떻게 하면 제가 구원받을 수 있겠습니까?"라고 묻는 전형적으로 상담을 원하는 많은 방문객들을 받았다. 금언들의 일부는 지도를 바라는 이들에 대한 응답이었다. 에티오피아에서의 금언들의 개략적인 형식은 그 금언들의 더 긴전달과 그것들이 전해져 내려오는 길을 보여준다. 가장 초기의 기술된 양식은 4세기의 것이다. 5세기부터의 두 개의 판들인 에티오피아의 금언모음집(Collection Monastica)과 아빠스 이사야의 수덕(Ascetica of Abba Isaiah)은 어떻게 구전이 기술된 모음집들이 되었는지를 보여준다.

대 안토니우스와 아빠스 아르세니우스, 아빠스 포에멘, 이집트의 아빠스 마카리우스 그리고 아빠스 강도 모세를 포함하는 사막의 저명한 많은 교부들과 교모들이 이 모음집들에 언급되었다. 그 금언들은 세 명의 다른 암마스 또는 사막 교모들과 의한 것들도 포함되는데, 그들 중 가장 저명한 사람은 알렉산드리아의 신클레티카이다. 사막 교부들의 금언집은 히에로니무스와 아우구스티누스를 포함하는 저명한 많은 신학자들에게 영향을 주었다.

펠라기우스와 부제 요한은 아주 초기의 그 금언집들의 라틴어 번역본들을 저술하였는데, 그것들은 교부들의 생애(Vitae Patrum)의 5부와 6부가 되었고 1615년에 로스와이데에 의해 편집되었다. 브라가의 마르티뇨는 약 555년 경에 두미움의 파스카시우스에의한 더 광범위한 번역본에 이어서 그 금언들의 일부를 아주 초기의 그리스어의 라틴어로의 번역본으로 기술했다. 그 저서는 그리스어 원본의 1/5 정도만을 수록하고 있을지 모른다. 사막 교부들의 금언집은 더 최근에 베네딕다 와르드에 의해서 서문과 함께 번역되어오고 있다.

 예문 
 대주교인 같은 압바스 테오필루스가 어느날 스케티스에 왔다. 모여진 교우들이 압바스 팜보에게 말했다. "대주교께서 고양되실 수 있도록, 그에게 무슨 말을 해보세요." 그 노인이 그들에게 말했다. "만일 그가 저의 침묵에 의해 고양되시지 않는다면, 그는 저의 연설로도 고양되시지 않을 것이오."

 압바스 파스토르가 말했다. "만일, 한 남자가 잘못했는데, 그것을 부인하지 않고, "나는 잘못하지 않았소."라고 한다해도, 그를 견책하지 마십시오. 왜냐하면, 당신은 그의 영혼의 결심을 깨뜨릴 것이기 때문입니다." 그리고 당신이 그에게 "형제여, 슬퍼하지 마세요. 대신, 미래를 보세요."라고 한다면, 당신은 그의 삶이 변화할 수 있도록 그를 각성시키는 것입니다.

 한 은수자가 누구를 보며 웃었고, 그에게 말했다. "우리는 하늘과 땅 앞에서 우리의 모든 생애를 이야기해야 합니다. 그리고, 당신은 웃을 수 있겠습니까?"

 각주 

 같이 보기 
 지혜문학
 간화선

 추가 참고 도서 
 
 
 
 
 

분류:교부
분류:금욕주의
분류:지혜문학
북마케도니아의 지방 자치체

북마케도니아는 2013년 2월 기준으로 80개 지방 자치체(, 단수형 )로 구성되어 있으며 이 가운데 10개 지방 자치체는 북마케도니아의 수도인 스코페 도시권을 형성한다.

현존하는 북마케도니아의 지방 자치체 가운데 대부분은 1996년 9월에 신설된 123개 지방 자치체 가운데 하나였기 때문에 큰 변동은 없는 편이지만 몇몇 지방 자치체는 합병되기도 했고 경계선이 변경되기도 했다. 북마케도니아는 8개 지방()으로 나뉘지만 독자적인 지방 정부를 가진 행정 구역은 아니며 통계 목적으로 사용된다.

 지방 자치체 목록 

 폐지된 지방 자치체 
 드루고보시 (Другово, Drugovo), 오슬로메이시 (Осломеј, Oslomej), 브라네슈티차시 (Вранештица, Vraneštica), 자야스시 (Зајас, Zajas): 2013년 3월을 기해 키체보시에 합병되면서 폐지됨.

 같이 보기 
 북마케도니아의 통계 지방
 ISO 3166-2:MK

 외부 링크 
 북마케도니아 통계청 (Republic of Macedonia, State Statistical Office):
 Mapping the Socio-economic Disparities between the Republic of Macedonia's Municipalities (I-IV)
 Census of Population, Households and Dwellings in the Republic of Macedonia 2002
 북마케도니아의 지방 자치체 (Municipalities of Macedonia) at statoids.com

 
지방 자치체
니시오이타역

니시오이타역()은 일본 오이타현 오이타시에 있는, 규슈 여객철도 · 일본화물철도 닛포 본선의 역이다.

 역 구조 
섬식 승강장 1면 2선과 화물용 1면 1선의 설비를 가지는 지상역. 승강장이 없는 측선이 하행선 외측에 2개, 상행선 외측으로 3개 있다. 화물 시설을 병설하기 위해 구내는 넓다.

규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무위탁역이다. 마르스와 POS 단말기가 설치되어 있다. 또한, 근거리 표의 승차권 자동 발매기가 설치되어 있다. 예전에 일본화물철도로의 간이 업무위탁역이었던 시대는, 역 서점에 대해서는 출·개찰 업무를 행했지만, 현재는 승강장에 놓아지고 있는 프리패브 형 건물로 행해지고 있다. 2012년 이후, 이 역에 규슈 여객철도 IC카드 SUGOCA를 도입 예정.

 화물 취급 
일본화물철도가 사용하는 1면 1선의 컨테이너 플랫폼이 역사의 동쪽(여객 플랫폼의 북쪽)에 있다. 화물열차 전용의 발착선은 없어, 하행 본선부터 분기해 오이타역 방면으로 이르는 인상선부터 니시오이타 역 방면에 돌아오도록 하역선은 분기하고 있다. 또한, 영업 창구의 일본화물철도 오이타 영업 지점, 승무원 기지의 오이타 종합 철도부도 역 구내에 있다.

예전에는, 역의 남쪽에 있는 후지 방적 오이타 공장 (현.후지보 텍스타일 오이타 공장)으로의 전용선이 있지만, 1980년대에 폐지되었다. 또한, 동쪽으로부터 분기해서 오이타 항까지 이르는 전용선(오이타 임항선)도 존재하고 있다. 오이타 임항선은 니시오이타 역부터 오이타코 역까지 1.5km를 연결하는 화물 전용선으로, 오지마치 역(오지미나토마치 부근)으로 스위치백해서 오이타코 역으로 향하고 있다. 연선에는 모빌 석유, 쇼와 쉘 석유, 일본 석유, 일본 광업, 교도 석유 등의 전용선이 있고, 석유나 광물등의 화물수송을 행하고 있지만, 이쪽도 1987년에 폐지되었다. 부지는 역 부근의 일부로 건널목 흔적이 남아지고 있어, 선로 흔적이 도로나 녹지(마쿠라기노미치)에 정비되어 모습을 간직하고 있지만, 대부분은 구획 정리되어버려 오이타 항 주변에는 전용선이 있던 모습이나 자국은 전적으로 남아있지 않다.

 취급하는 화물의 종류 
 컨테이너 화물
 12ft·20 ft 대형 컨테이너를 취급.
 산업 폐기물의 취급 허가를 얻고 있다.

 화물 열차 
하루 2회 왕복의 고속 화물 열차, 하루 1회 왕복의 화물 전용 열차가 정차한다. 전 열차, 기타큐슈 화물 터미널 역과 노베오카역 또는 미나미노베오카역을 연결하는 것이다.

 이용 현황 
 2009년도의 1일 평균 승차 인원은, 401명이다 (전년도 비 - 9명).

 역 주변 
 오이타 항 니시오이타코 페리 터미널
 국도 제10호선
 후지보 텍스타일 오이타 공장
 오이타 현립 도서관
 히가시큐슈 석유 본사

 역사 
 1911년 11월 1일 : 일본국유철도의 역으로서 개업.
 1955년 12월 1일 : 오이타코 역까지의 화물지선이 개통.
 1984년 2월 1일 : 화물의 취급을 폐지. 니시오이타 역 - 오이타코 역간이 폐지(다만, 이 구간은 닛포 본선의 지선 취급으로서 화물 수송 자체는 1987년까지 승계)
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도 · 일본화물철도가 승계.
 2003년 11월 : POS 단말기 도입

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:오이타현의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:1911년 개업한 철도역
분류:일본화물철도의 철도역
분류:오이타시의 철도역
분류:닛포 본선
아쿠탄 제로

썸네일|오른쪽|300픽셀|1942년 7월 11일 미해군이 아쿠탄섬에서 아쿠탄 제로를 점검하고 있다.

아쿠탄 제로() 또는 고가의 제로(, ) 혹은 알류샨 제로()는 제2차 세계 대전 중에 미국 알래스카주 아쿠탄섬에 불시착한 일본의 미쓰비시 A6M 영식 52형 전투기(제로센, 제로)이다. 1942년 7월 미군이 온전한 상태로 수거하였는데, 이는 미군이 제2차 세계 대전에서 처음으로 나포한 제로 전투기였다. 미군은 수리한 아쿠탄 제로를 시험 비행하고 정밀 분석하여, 일본 제국 해군과의 공중전에서 승리할 수 있는 전략을 고안하였다.

아쿠탄 제로는 "가치를 따질 수 없는 미국의 전리품", "태평양 전쟁의 가장 중요한 노획물 중 하나"라는 말로 표현되었다. 일본인 역사학자 마사타케 오쿠미야는 아쿠탄 제로의 포획이 미드웨이 해전에서 일본이 패배한 것 못지않게 심각한 사건이었으며, 이것이 일본의 패전을 앞당겼다고 서술했다. 반면에, 존 런스트롬을 비롯한 몇몇 사람들은 '고가의 제로를 분석함으로써 그 전설적인 전투기에 맞설 수 있는 전략을 고안하게 되었다'는 주장에 반기를 들었다.

아쿠탄 제로는 1945년에 훈련 중 SB2C 헬다이버와의 사고로 파손되었고, 미국의 몇몇 박물관에 아쿠탄 제로의 남은 부분들이 보존되고 있다.

 같이 보기 
 미쓰비시 A6M 영식 함상 전투기
 미드웨이 해전

 각주 

 참고 자료 
 Lundstrom, John B. The First Team and the Guadalcanal Campaign: Naval Fighter Combat from August to November 1942. 미국 해군 연구소, 2005. .
 마사타케 오쿠미야, 지로 호리코시, 마틴 카이든. Zero! New York: E.P. Dutton & Co., 1956.
 Rearden, Jim. Koga's Zero: The Fighter That Changed World War II. , second edition. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Company, 1995. Originally published as Cracking the Zero Mystery: How the U.S. Learned to Beat Japan's Vaunted WWII Fighter Plane. .
 Rearden, Jim. "Koga's Zero—An Enemy Plane That Saved American Lives". Invention and Technology Magazine. Volume 13, Issue 2, Fall 1997. Retrieved on 2008-12-09.

분류:제2차 세계 대전의 일본 전투기
분류:알류산 열도 전역
분류:항공기 격추
에바 항공의 운항 노선

2019년 6월 기준, 아래는 에바 항공의 취항지 목록이다. 단 * 된 표시는 여객과 화물이 동시에 취항한다.

 운항 노선 
 아시아 
 동아시아 
 
 서울
 인천국제공항
 김포국제공항
 부산 - 김해국제공항 - (2025년 10월 21일 신규취항)
 
 베이징 - 베이징 수도 국제공항
 광저우 - 광저우 바이윈 국제공항 *
 난징 - 난징 루커우 국제공항
 닝보 - 닝보 리스 국제공항
 다롄 – 다롄 저우수이쯔 국제공항
 상하이
 상하이 푸둥 국제공항 *
 상하이 훙차오 국제공항
 선양 - 선양 타오셴 국제공항
 선전 - 선전 바오안 국제공항
 스자좡 - 스자좡 정딩 국제공항
 시안 - 시안 셴양 국제공항
 옌청 - 옌청 난양 국제공항
 우한 - 우한 톈허 국제공항
 정저우 - 정저우 신정 국제공항
 지난 - 지난 야오창 국제공항
 청두 - 청두 솽류 국제공항
 충칭 - 충칭 장베이 국제공항 *
 칭다오 - 칭다오 자오동 국제공항
 타이위안 - 타이위안 우수 국제공항
 톈진 - 톈진 빈하이 국제공항
 푸저우 - 푸저우 창러 국제공항
 하얼빈 - 하얼빈 타이핑 국제공항
 항저우 - 항저우 샤오산 국제공항
 황산 - 황산 툰시 국제공항
 후룬바이얼 - 후룬바이얼 하이라얼 국제공항
 후허하오터 - 후허하오터 바이타 국제공항
 
 마카오 - 마카오 국제공항
 
 홍콩 - 홍콩 첵랍콕 국제공항 *
 
 도쿄
 하네다 국제공항
 나리타 국제공항 *
 나고야 - 주부 센토레아 국제공항
 오사카 - 간사이 국제공항 *
 고마쓰 - 고마쓰 공항
 마쓰야마 - 마쓰야마 공항
 센다이 - 센다이 공항
 삿포로 - 신치토세 공항
 아오모리 - 아오모리 공항
 오키나와 - 나하 공항
 하코다테 - 하코다테 공항
 후쿠오카 - 후쿠오카 공항
 
 타이베이
 타이완 타오위안 국제공항 메인 허브
 타이베이 쑹산 공항
 가오슝 - 가오슝 국제공항 포커스 시티
 타이중 - 타이중 국제공항
 동남아시아 
 
 쿠알라룸푸르 - 쿠알라룸푸르 국제공항 *
 페낭 - 페낭 국제공항
 
 하노이 - 노이바이 국제공항 *
 호치민 시 - 떤선녓 국제공항 *
 
 싱가포르 - 싱가포르 창이 국제공항 *
 
 자카르타 - 수카르노 하타 국제공항 *
 덴파사르 - 응우라라이 국제공항
 수라바야 - 주안다 국제공항
 
 프놈펜 - 프놈펜 국제공항
 
 방콕 - 수완나품 국제공항 포커스 시티
 푸껫 - 푸껫 국제공항
 
 마닐라 - 니노이 아키노 국제공항
 세부 - 막탄 세부 국제공항
 남아시아 
 
 델리 - 인디라 간디 국제공항 화물편

 유럽 
 서유럽 
 
 런던 - 런던 히드로 국제공항 *
 
 파리 - 파리 샤를 드 골 국제공항
 
 뮌헨 - 뮌헨 국제공항
 프랑크푸르트 - 프랑크푸르트 국제공항 화물편
 
 암스테르담 - 암스테르담 스키폴 국제공항
 
 브뤼셀 - 브뤼셀 국제공항 화물편
 중유럽 
 
 빈 - 빈 국제공항 *
 남유럽 
 
 밀라노 - 밀라노 말펜사 국제공항

 아메리카 
 북아메리카 
 
 뉴욕 - 존 F. 케네디 국제공항 *
 댈러스 - 댈러스 포트워스 국제공항 화물편 - (2025년 10월 3일 여객편 신규취항)
 로스앤젤레스 - 로스앤젤레스 국제공항 *
 보스턴 - 보스턴 로건 국제공항 화물편
 샌프란시스코 - 샌프란시스코 국제공항 *
 시애틀 - 시애틀 터코마 국제공항 *
 시카고 - 시카고 오헤어 국제공항 *
 애틀랜타 - 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항 화물편
 앵커리지 - 테드 스티븐스 앵커리지 국제공항 화물편
 
 밴쿠버 - 밴쿠버 국제공항
 토론토 - 토론토 피어슨 국제공항

 오세아니아 
 오스트랄라시아 
 
 브리즈번 - 브리즈번 공항

 과거 취항지 
 아시아 
 동아시아 
 
 샤먼 - 샤먼 가오치 국제공항
 칭다오 - 칭다오 류팅 국제공항
 쿤밍 - 쿤밍 우자바 국제공항
 하이커우 - 하이커우 메이란 국제공항
 
 홍콩 - 홍콩 카이탁 국제공항
 
 미야자키 - 미야자키 공항
 아사히카와 - 아사히카와 공항
 오카야마 - 오카야마 공항
 동남아시아 
 
 비엔티안 - 왓타이 국제공항
 
 양곤 - 양곤 국제공항
 
 수라바야 - 주안다 국제공항
 
 방콕 - 돈므앙 국제공항
 남아시아 
 
 말레 - 말레 국제공항
 
 뭄바이 - 차트라파티 시바지 국제공항
 서남아시아 
 
 두바이 - 두바이 국제공항

 유럽 
 남유럽 
 
 이스탄불 - 이스탄불 아타튀르크 국제공항
 동유럽 
 
 모스크바 - 셰레메티예보 국제공항

 아메리카 
 북아메리카 
 
 뉴어크 - 뉴어크 리버티 국제공항
 호놀룰루 - 대니얼 K. 이노우에 국제공항
 
 파나마 시티 - 토쿠멘 국제공항

 오세아니아 
 오스트랄라시아 
 
 오클랜드 - 오클랜드 국제공항
 크라이스트처치 - 크라이스트처치 국제공항
 
 시드니 - 시드니 킹스포드 스미스 국제공항
 미크로네시아 
 
 괌 - 앤토니오 B. 원 팻 국제공항

 같이 보기 
 중화항공의 운항 노선
 스타룩스 항공
 각주 

분류:항공사 취항지
홍서봉

홍서봉(洪瑞鳳, 1572년~1645년)은 조선의 문신이다. 자는 휘세(輝世), 호는 학곡(鶴谷), 시호는 문정(文靖), 본관은 남양이다.

1590년, 진사가 되었고 1594년, 별시문과에 병과로 급제하였다. 1600년, 사서가 된 뒤 정언, 부수찬에 이어 1602년, 이조좌랑과 성주목사를 역임하였다. 다시 경기도암행어사로 다녀와 1606년, 사예가 되었다. 1608년, 중시문과에 갑과로 급제한 뒤에는 사성, 응교, 교리를 역임하고 1608년 승지가 되었다. 1608년(광해군 즉위) 유영경의 옥사 직후 정운원종공신 1등(定運功臣一等)에 책록되었다. 1610년, 강원도관찰사를 거쳐 이듬해 1611년, 동부승지 재직 중 김직재옥사로 파직되었다. 그러나 1623년, 인조반정을 주도하여 정사공신 3등에 책록되고 익녕군에 봉해졌으며 병조참의, 이조참의, 대사간, 동부승지, 부제학, 대사헌, 병조참판 등을 차례로 역임한 뒤 1626년에는 도승지가 되었다. 1628년에는 유효립의 모반을 고변, 영사공신 2등에 책록되고 지의금부사까지 되었다. 그 뒤 예조판서를 거쳐 1630년에는 대사헌이 되었는데 사치가 심함을 지적하였고 이어서 우참찬, 이조판서, 좌빈객, 병조판서를 겸한 뒤 1636년, 예조판서와 부묘도감제조를 겸했으며 이듬해 좌참찬, 대제학을 지내고 1636년, 우의정이 되고 좌의정에 올랐다. 그 해 병자호란이 일어나자 화의를 주장했고 1639년, 부원군에 봉해지고 영의정까지 되었는데 1640년부터 좌의정과 영의정을 번갈아가며 역임하였다. 1645년, 소현세자가 죽자 세손을 그대로 세자에 세울 것을 주장했다.

 가족 관계 
 조부 : 홍춘경(洪春卿)
 부친 : 홍천민(洪天民)
 모친 : 유당의 딸
 부인 : 장수 황씨 황계희(黃季姬, 1573 ~ ?)
 딸 : 홍항정(洪恒貞, 1599 ~ ?)
 사위 : 반남 박씨 박황(朴潢)
 아들 : 홍명일(洪命一, 1603 ~ ?)
 자부 : 전주 이씨 - 시림군(始林君) 이세준(李世俊)의 딸
 손녀 : 조상정의 처
 자부 : 능성 구씨 - 구인중(具仁重)의 딸
 손자 : 홍처우(洪處宇)
 손자 : 홍처주(洪處宙)
 손녀 : 홍만회(洪萬懷)의 처

 각주 

분류:조선의 문신
분류:1572년 출생
분류:1645년 사망
분류:과거 급제자
분류:조선의 영의정
분류:조선의 좌의정
분류:조선의 우의정
분류:원종공신
분류:남양 홍씨 (당홍)
분류:16세기 한국 사람
분류:17세기 한국 사람
분류:조선의 강원도관찰사
분류:조선의 동부승지
분류:조선의 병조참의
분류:조선의 이조참의
분류:조선의 대사헌
분류:조선의 병조참판
분류:조선의 도승지
분류:조선의 예조판서
분류:조선의 이조판서
분류:조선의 병조판서
분류:조선의 공신
하라역 (시즈오카현)

하라역()은 일본 시즈오카현 누마즈시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 일본화물철도가 제2종 사업자로서 사용하기도 한다.

 역 구조 
2면 3선 구조의 지상역이다. 단식 1면과 섬식 1면이 배치되어 있다. 역사는 1번선 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 구름다리로 이어져 있다.

누마즈 역이 관리하는 업무 위탁역으로, 역 업무는 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다.

 승강장 

 역세권 정보 
 도카이 대학 누마즈 캠퍼스 (개발공학부)
 국도 제1호선

 역사 
 1900년 2월 25일 - 관설철도 (뒷날의 일본국유철도) 도카이도 본선 누마즈 역 ~ 스즈카와 역 (뒷날의 요시와라 역) 사이에 신설 개업.
 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 도카이 여객철도의 소속이 되었다.
 2008년 3월 1일 - TOICA의 사용이 개시되었다.

 인접역 

 외부 링크 

 도카이 여객철도 하라 역

분류:도카이 여객철도의 철도역
분류:시즈오카현의 철도역
분류:도카이도선 (JR 도카이)
분류:1900년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:일본화물철도의 철도역
분류:누마즈시의 교통
히가시타고노우라역

히가시타고노우라역()은 일본 시즈오카현 후지시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다.

역 동쪽 1 km 지점에 후지 시와 누마즈시 사이의 경계가 있다.

 역 구조 
2면 3선 구조의 지상역이다. 단식 1면과 섬식 1면으로 이루어져 있다. 역사는 1번선 승강장 쪽에 있으며, 반대쪽 승강장과는 구름다리로 이어져 있다.

후지 역이 관리하는 업무 위탁역으로, 영업은 도카이 교통 사업이 대신 하고 있다.

 승강장 

 역세권 정보 
 국도 제1호선

 역사 
 1949년 9월 15일 - 일본국유철도 도카이도 본선 하라 역 ~ 스즈카와 역 (뒷날의 요시와라 역) 사이에 신설 개업.
 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 도카이 여객철도의 소속이 되었다.
 2008년 3월 1일 - TOICA의 사용이 개시되었다.

 인접역 

 외부 링크 
 도카이 여객철도 히가시타고노우라 역

분류:도카이 여객철도의 철도역
분류:시즈오카현의 철도역
분류:도카이도선 (JR 도카이)
분류:1949년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:후지시의 철도역
요시와라역

요시와라역()은 일본 시즈오카현 후지시에 있는 도카이 여객철도, 가쿠난 전차의 철도역이다.

 접속 노선 
 도카이 여객철도·일본화물철도
 도카이도 본선
 가쿠난 전차
 가쿠난 전차 가쿠난 철도선

 도카이 여객철도 

섬식 1면 2선 구조의 지상역이다. 역사는 선상 구조로 되어 있다.

후지 역이 관리하는 직영역이다.

 승강장 

 가쿠난 철도 

섬식 1면 2선 구조의 지상역으로, 승강장 한 쪽이 막혀 있다. 역사는 승강장 동쪽에 있다. 2번 승강장은 일부 시간대에만 사용하며, 평상시에는 유치용 승강장으로 쓰인다.

 승강장 

 역세권 정보 
 국도 제1호선

 역사 
 1889년 2월 1일 - 관설철도 (뒷날의 일본국유철도)의 스즈카와 역으로 개업.
 1949년 11월 18일 - 가쿠난 철도선 구간의 개통으로 환승역이 되었다.
 1956년 4월 10일 - 요시와라 역으로 이름이 바뀌었다.
 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 도카이 여객철도의 소속이 되었다.
 2008년 3월 1일 - TOICA의 사용이 개시되었다.

 인접역 

분류:도카이 여객철도의 철도역
분류:시즈오카현의 철도역
분류:도카이도선 (JR 도카이)
분류:1889년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:일본화물철도의 철도역
분류:후지시의 철도역
분류:가쿠난 철도의 철도역