GBU-39 SDB

GBU-39 SDB는 항공기가 더 많은 수의 더 작고 정확한 폭탄을 탑재할 수 있도록 고안된 250lb 정밀 유도 활공 폭탄이다. 대부분의 미국 공군 항공기는 BRU-61/A 랙을 사용하여 단일 2,000lb Mk 84 폭탄 대신 4발의 SDB 팩을 탑재할 수 있다. 2006년에 처음 실전 배치되었다. 지상 발사 소구경 폭탄은 나중에 SDB를 다양한 지상 발사대 및 구성에서 발사할 수 있도록 개발되었다.

 설명 
섬네일|GBU-39 소구경 폭탄

원래의 SDB는 연료 저장소, 벙커 등과 같은 고정/정지 목표물을 공격하기 위해 GPS 보정 관성 항법 장치를 갖추고 있다. 두 번째 파생형인 레이시온의 GBU-53/B SDB II는 전차, 차량, 이동 지휘소와 같은 이동 표적을 타격하기 위해 열 추적기 및 자동 표적 인식 기능을 갖춘 레이더를 포함할 것이다.

폭탄의 작은 크기는 단일 타격 항공기가 이전에 사용 가능한 폭탄보다 더 많은 양을 탑재할 수 있게 하여 더 많은 목표물을 타격할 수 있게 한다. SDB는 약 36lb의 AFX-757 고폭약을 탑재한다. AFX-757은 25%의 RDX 고폭약, 30%의 과염소산 암모늄 산화제, 33%의 알루미늄 분말, 4.44%의 HTPB 바인더 및 6.56%의 디옥틸 아디페이트 가소제를 포함하는 둔감 PBX이다. AFX-757은 1.39배 더 강력한 공중 폭발력을 가지지만, 낮은 RDX 함량으로 인해 맹도는 낮다. 투하 후 전개되는 통합된 "다이아몬드백" 유형의 날개를 가지고 있어 활공 시간을 늘리고 최대 사거리를 증가시킨다. 크기와 정확성은 부수적 피해를 줄이면서 효과적인 탄약을 제공한다. 탄두 관통력은 3ft 깊이 흙 아래에 있는 3ft 두께의 철근 콘크리트이며, 신관에는 공중 폭발 및 지연 옵션을 포함하여 조종석에서 선택 가능한 전자 안전 및 발화(ESAF) 기능이 있다.

SDB I은 1m의 원형 공산 오차(CEP) 정밀도를 갖는다. CEP는 무기 투하 전에 차동 GPS 오프셋을 업데이트하여 감소된다. 이러한 오프셋은 고정된 위치에 있는 3개 이상의 GPS 수신기에서 계산된 위치를 전구 항공 작전 센터의 상관 스테이션으로 전송하여 구성된 SDB 정확도 지원 인프라를 사용하여 계산된다. 보정값은 링크 16을 통해 SDB 장착 항공기로 전송된다.

 대체 유도 및 탄두 
2014년 11월, 미 공군은 탄약 유도를 방해하는 전자전 재밍 소스를 추적하고 공격하기 위한 SDB I 버전의 개발을 시작했다. GPS 재밍 추적 탐색기는 AGM-88 HARM과 유사하게 작동하여 무선 주파수 재머의 소스를 따라가 파괴한다.

2016년 1월, 공군은 사이언티픽 시스템즈 컴퍼니(Scientific Systems Co. Inc.)와 계약을 체결하여 지형 데이터베이스를 호스트 플랫폼의 센서와 비교하여 경로 수정을 수행하는 비전 기반 내비게이션 및 정밀 타겟팅 시스템인 ImageNav 기술을 시연했다. ImageNav 기술은 3미터 이내의 표적 위치 및 내비게이션 정밀도를 입증했다.

2016년 1월, 오비탈 ATK는 M270의 GMLRS용으로 설계되어 불발탄을 남기지 않고 지역 효과를 달성하는 대체 탄두(AW)가 SDB에서 성공적으로 테스트되었다고 밝혔다.

 개발 
2002년, 보잉과 록히드 마틴이 소구경 폭탄 개발을 놓고 경쟁할 때, 당시 공군 획득 및 관리 차관보였던 달린 드루연은 보잉에 유리하도록 이동 표적 교전 요구 사항을 삭제했다. 그녀는 나중에 이해 상충법 위반 혐의로 유죄 판결을 받았다.

2009년 5월, 레이시온은 정밀 타격 미사일용으로 개발된 기술로 제작된 데이터 링크와 삼중 모드 탐색기를 갖춘 GBU-53/B 소구경 폭탄 II의 첫 비행 테스트를 완료했다고 발표했다. 2010년 8월 미 공군은 엔지니어링 및 개발을 위해 4억 5천만 달러의 계약을 체결했다.

2006년 기준으로 단가는 다소 불확실했지만 INS/GPS 버전의 추정 비용은 약 70,000달러였다. 보잉과 이탈리아 회사 오토멜라라는 이탈리아 공군을 위해 500발의 GBU-39/B (INS/GPS)와 50개의 BRU-61/A 랙을 약 3,400만 달러의 비용으로 면허 생산하는 계약을 체결했다.

 타임라인 
 2001년 10월 – 보잉은 록히드 마틴과 함께 주 계약자가 되기 위해 경쟁하는 SDB 개발 계약을 체결했다.
 2003년 - 전문 언론에서 전장의 가능한 탄약으로 이미 설명되었다.
 2005년 4월 – 보잉은 록히드 마틴을 제치고 주 계약자로 선정되었다.
 2005년 9월 – 소구경 폭탄이 운용 테스트 및 평가 인증을 받았다.
 2006년 9월 – SDB 팀이 첫 번째 SDB를 미 공군에 인도했다.
 2006년 10월 – F-15E 스트라이크 이글에서 SDB에 대한 초기 작전 능력(IOC)이 선언되었다.
 2006년 10월 – 전투에서 처음 사용되었다.
 2008년 2월 – 1,000번째 SDB I 및 첫 50발의 FLM이 인도되었다.
 2008년 9월 – 이스라엘은 미국 의회로부터 1,000발의 폭탄 구매 승인을 받았다.
 2008년 12월 – 지하 로켓 발사대를 포함한 가자 지구의 하마스 시설에 사용된 것으로 보도되었다.
 2009년 1월 – 익명의 보잉 관리는 아직 이스라엘에 SDB를 인도하지 않았다고 말했다.
 2010년 6월 – 네덜란드가 603발 및 지원 장비를 4,400만 달러에 FMS로 요청했다.
 2010년 8월 – 미 공군은 소구경 폭탄 II 프로그램의 GBU-53/B로 보잉 대신 레이시온을 선정했다.
 2011년 – 보잉은 비용을 낮추기 위해 레이저 JDAM과 동일한 레이저를 활용하여 레이저 SDB I 개발을 시작했다.
 2014년 – GPS 재밍원 추적 작업이 시작되었다.
 2014년 – 미 특수작전사령부가 레이저 SDB를 배치하기 시작했다.
 2016년 4월 – 오스트레일리아가 2,950발 및 지원 장비를 3억 8,600만 달러에 FMS로 요청했다.

 항공기 
GBU-39/B는 2007년 9월 초 F-22 랩터에서 분리 테스트를 시작했다. 이는 무장창에 무기를 통합하고 공중 캡티브 캐리(captive carry) 테스트를 수행하기 위한 1년 이상의 힘든 작업 끝에 이루어진 것이었다.

SDB는 F-15E 스트라이크 이글, 파나비아 토네이도, JAS 39 그리펜, F-16 파이팅 팰컨, F-22 랩터 및 AC-130W에 통합되었다. F-35 라이트닝 II, A-10 썬더볼트 II, B-1 랜서, B-2 스피릿, B-52 스트라토포트리스 및 AC-130J에 대한 통합이 계획되어 있다. UCAV를 포함한 다른 항공기도 필요한 업그레이드를 받을 수 있다. 제너럴 아토믹스 MQ-20 어벤저도 이 무기를 탑재할 계획이다.

2024년 5월, 우크라이나가 MiG-29AS 전투기를 개조하여 8발의 GBU-39/B를 탑재했다는 증거가 나타났다. 우크라이나 공군은 2023년 11월부터 공중 투하 소구경 폭탄을 사용해 왔다. 공중 투하 소구경 폭탄은 "재밍에 강한 것으로 입증되었으며" "거의 90%"의 정확도를 보였다. 이전에 우크라이나는 소구경 폭탄의 지상 발사 버전인 GLSDB를 운용했는데, 이는 러시아의 재밍으로 인해 "비효과적"인 것으로 간주되었다. 작은 크기 때문에 요격하기도 더 어렵다. 이 작은 크기와 공중 발사 방식의 결합은 러시아의 전자전이 무기를 재밍하기 전에 SDB가 목표물을 타격할 수 있음을 의미한다. GLSDB는 레이더로 탐지할 수 있는 포격과 같은 "포물선 비행 경로"를 가지고 있다.

 파생형 
 GBU-39A/B – SDB 집속 치명성 탄약(FLM) 
2006년 9월에 체결된 계약에 따라 보잉은 강철 케이싱을 경량 복합 재료 케이싱으로, 탄두를 집중 폭풍 폭약으로 교체한 SDB I 버전을 개발했다. 이는 도시 지역에서 정밀 타격을 위해 무기를 사용할 때 부수적 피해를 더욱 줄여준다. 미 공군은 동일한 FLM 케이싱을 500lb 무기에 사용할 계획이다. 보잉은 2008년 2월 28일 첫 50발의 FLM 무기 인도를 기념했으며 2013년 12월 계약된 500발의 FLM 중 마지막 물량을 인도했다.

 GBU-39B/B – 레이저 SDB 
2011년 보잉은 GBU-54 레이저 JDAM의 것과 동일한 반능동 레이저를 통합하여 기본 SDB의 레이저 유도 버전에 대한 테스트를 시작했다. 보잉은 30mph 및 50mph로 이동하는 표적을 성공적으로 타격했다고 주장했다.

2012년 중반, 미국 상원은 F-35 라이트닝 II의 실전 배치 지연으로 인해 GBU-53/B SDB II에 대한 자금 지원을 삭감할 것을 권고했다. 보잉의 미사일 및 무인 항공 시스템 담당 부사장 겸 총괄 매니저인 데비 럽은 SDB II의 지연에 대해 "[SDB II가] 온라인 상태가 될 때까지... 이것은 중요한 전투 요구를 처리하기 위한 좋은 간극 채우기 수단"이라며 보잉이 비용의 일부만으로 능력 격차를 채울 수 있다고 말했다. "우리가 처한 재정적 제약과 국방부가 처한 재정적 제약을 고려할 때, 비용의 일부만으로 80%의 해결책을 얻는 것이 올바른 답입니다."

2013년 6월, 보잉은 LSDB의 개발 및 테스트 계약을 따냈다. 계약에 따라 보잉은 엔지니어링, 통합 테스트 및 생산 지원과 LSDB 무기 시뮬레이터 개발을 제공해야 했다. 보잉에 따르면, LSDB는 JDAM과 동일한 반능동 레이저 센서를 활용하여 이동 및 해상 표적을 효과적으로 타격함으로써 계획된 레이시온 GBU-53/B SDB II에 비해 더 경제적인 비용으로 제작될 수 있다. 그러나 보잉은 GBU-53/B SDB II의 밀리미터파 레이더가 없어 시야가 제로인 날씨에서 표적과 교전할 수 있는 능력에 격차가 있음을 인정했다. 2014년, 미 특수작전사령부는 레이저 SDB를 배치하기 시작했다.

 지상 발사 소구경 폭탄(GLSDB) 

 운용 역사 
2024년 5월 26일, 이스라엘이 라파 난민 텐트촌을 공격하여 45명의 민간인을 살해했을 때 GBU-39/B SDB를 사용했다는 보도가 있었다. 이후 국제앰네스티의 조사에서는 이 공격이 "비례하지 않고 무차별적인 공격을 구성했을 가능성이 높으며 전쟁 범죄로 조사되어야 한다"고 밝혔다. 또한 조사에서는 "전투원들이 민간인의 생명을 고의로 위험에 빠뜨리면서" 실향민들이 지정된 '인도주의 구역'으로 믿었던 국내 실향민 캠프에 하마스와 PIJ 무장세력이 위치해 있었다는 사실을 확인했다. GBU-39는 부수적 피해를 제한하도록 특별히 설계되었지만, 전직 육군 EOD 기술자 트레버 볼은 민간인이 근처에 있을 때 이스라엘이 더 나은 선택지를 가지고 있었다고 말했다.

CNN에 따르면, 이스라엘은 가자 지구 남부 칸 유니스 근처의 알-무타나비 학교 단지 정문에 대한 공격에서도 GBU-39/B SDB를 사용했는데, 이곳은 실향민들을 수용하는 데 사용되고 있었다. IDF는 이 공격이 하마스 무장세력을 겨냥한 것이라고 밝혔지만, 팔레스타인 보건부는 이 공격으로 최소 27명이 사망하고 53명이 부상당했다고 보고했다.

2024년 8월, CNN은 가자 민방위대에 따르면 90명 이상이 사망한 알-타바인 학교 공격에서 이스라엘이 GBU-39를 다시 사용했다고 보도했다. IDF는 이것이 최소 19명의 하마스 및 PIJ 무장세력을 사살한 하마스 지휘 통제 센터에 대한 정밀 타격이었다고 밝혔다.

 운용국 

 현재 운용국 

 : 2016년 4월 최대 2,950발의 GBU-39(SDB 1)와 GBU-39(T-1)/B(비활성 신관)가 장착된 50개의 유도 테스트 차량을 약 3억 8,600만 달러에 판매하는 것이 승인되었다. 2019년 RAAF에 인도되었다.
 : 2012년 이스라엘은 미국으로부터 총 18억 7,900만 달러 규모의 군수품을 구매했으며, 여기에는 3,450발의 GBU-39/B(SDB 1)가 포함되었다. 또한 2015년 또 다른 군수품 구매의 일환으로 4,100발의 GBU-39/B를 구매했다.
 : 2010년 이탈리아 회사 오토멜라라는 이탈리아 공군을 위한 SDB-1을 제조하기 위해 보잉과 3,400만 달러 규모의 계약을 체결했다.
 : 2010년 네덜란드는 약 4,400만 달러의 비용으로 603발의 GBU-39(SDB 1)를 구매했다.
 : 2013년 10월, 사우디아라비아는 1,000발의 GBU-39(SDB 1)를 포함한 다양한 군수품을 미국으로부터 구매했다. 2020년 12월 3,000발의 GBU-39(SDB 1) 구매 요청이 미국 정부에 의해 승인되었다.
 : 2013년 한국은 F-15 SE용 무기 구매의 일환으로 542발의 GBU-39/B를, F-35 항공기용 무기로 또 다른 542발의 GBU-39/B를 구매했다.
 : 2019년 스웨덴은 JAS 39 그리펜에서 배치하기 위해 GBU-39를 주문했다.
 : 우크라이나 공군
 : 미국은 GBU-39(SDB 1)의 주요 운용국이다.

 미래 운용국 

 : 2019년 바레인 정부는 바레인 왕립 공군의 F-16 항공기용 무기 판매의 일환으로 100발의 GBU-39/B(SDB 1)를 구매했다.
 : 2019년 불가리아는 28발의 GBU-39(SDB 1) 및 기타 탄약을 포함한 F-16C/D Block 70/72 항공기 8대를 구매하기로 합의했다. 2020년까지 불가리아는 16억 7,300만 달러 비용의 100%를 지불했지만 인도는 2026년까지 예상되지 않는다. 2022년 불가리아는 28발의 GBU-39(SDB 1)를 포함한 또 다른 F-16 C/D Block 70 항공기 8대를 동일한 비용으로 구매하는 것을 승인받았다.
 : 핀란드는 F-35와 함께 SDB I 및 SDB II 유도 폭탄을 선택했다.
 : MQ-9 리퍼 31대 계약의 일환으로 310발의 GBU-39B/B 레이저 유도 소구경 폭탄(SDB)과 실제 신관이 있는 8발의 GBU-39B/B LSDB 유도 테스트 차량을 획득했다.
 : 2024년 12월 20일, 미국은 모로코에 500발의 GBU-39B 및 관련 장비를 약 8,600만 달러에 판매하는 것을 승인했다.
 : 2022년 279발의 GBU-39/B(SDB 1)를 포함한 정밀 유도 무기 구매를 위한 NATO의 요청이 미국 정부에 의해 승인되었다.
 노르웨이는 미국으로부터 816발의 보잉 GBU-39/B SDB 유도 폭탄을 획득하고 있다.
 : 포르투갈 공군은 탄약 지원 파트너십을 통해 GBU-39/B 폭탄을 조달하고 있다.
 : 루마니아 공군은 400발의 GBU-39B 폭탄과 2발의 GBU-39(T-1)/B 신관 포함 비활성 연습 폭탄을 조달하고 있다. 예상 총비용은 8,400만 달러이다.
 : 2024년 미국은 터키에 대한 GBU-39/B 판매를 승인했다.
 : 2013년 다양한 군수품 판매의 일환으로 5,000발의 GBU-39/B(SDB 1) 구매 요청이 승인되었다. 2020년 2,500발의 GBU-39/B(SDB 1) 추가 구매 요청이 수락되었다.
 : 2025년 5월 21일 미국 국무부는 폴란드에 대한 1,400발의 GBU-39/b 판매 가능성을 승인했다.

 같이 보기 
 GBU-53/B 스톰브레이커 – 이전에 SDB II라고 불렸던 정밀 유도 레이저 폭탄. 미 공군은 SDB II 개발을 위해 보잉 대신 레이시온을 선택했다.

 각주 

분류:보잉
분류:폭탄
분류:유도 폭탄
분류:2000년대 도입된 군사 장비