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물고기자리 (영화)

"물고기자리"는 2000년에 개봉한 대한민국의 영화이다.

 캐스팅 
 이미연 : 애련 역 
 최우제 : 동석 역 
 윤지혜 : 희수 역 
 곽승남 : 민우 역 
 이재경 : 용재 역 
 서동수 : 블루노트 주인 역 
 김정아 : 정아 역 
 박순천 : 안 실장 역 
 김응수 : 배 사장 역 
 김연재 : 야한녀 역 
 김명훈 : 매니아 역 
 한정욱 : 귀걸이남자 역 
 박광정 : 희귀비디오 주인 역 
 임연정 : 염색소녀 역 
 조윤미 : 리바이스 주인 역 
 안현주 : 하겐다즈 점원 역 
 정안나 : 편의점 점원 역
 김준영 : 오토바이 남자 역 
 장경옥 : 관리사 1 역 
 한지형 : 관리사 2 역 
 김이수 : 레스토랑 점원 역 
 전계화 : 레스토랑 점원 역 
 이대웅 : 레스토랑 점원 역 
 김영순 : 레스토랑 점원 역 
 채진희 : 레스토랑 점원 역 
 최종원 : 최 실장 역
 최정윤 : 마른녀 역 (특별출연)
 김가연 : 미니스커트 역 (특별출연)

 외부 링크 
 물고기자리 - 다음영화 
 물고기자리 - 무비스트
 물고기자리 - 한국영화 데이터베이스

분류:한국어 영화 작품
분류:2000년 영화
분류:대한민국의 영화 작품
분류:대한민국의 드라마 영화
분류:대한민국의 로맨스 영화
푈디 임레

푈디 임레(, 1938년 5월 8일 ~ 2017년 4월 23일)는 헝가리의 역도 선수이다. 그는 1972년 뮌헨 하계 올림픽에서 금메달을 획득했다. 그리고 그는 1964년과 1968년 하계 올림픽때 은메달을 획득했다. 자신의 선수 경력 동안 그는 여러차례의 국가 및 세계 기록을 세웠다.

 생애 
헝가리 케치케메트에서 태어난 푈디는 2차 세계 대전 중에 그의 어머니를 여읜후 반고아로 17세가 될때까지 자신의 고향에서 살았다. 그후, 그는 채탄부로 일하기 위해 타타로 이주했다. 그의 뛰어난 재능이 곧 발견되었고 그는 타타바냐이 바냐즈에서 역도 선수가 되었다.

 선수 경력 
그는 기계공학 연수생으로 시작했다. 그는 1959년 세계 역도 선수권 대회에 출전했고 밴텀급에서 동메달을 획득했다. 3번의 세계 선수권 대회에서 은메달을 획득한후, 푈디는 마침내 1965년 세계 선수권 대회에서 우승했고 1972년에 업적을 반복했다. 그는 1960년에 자신의 생애 첫 올림픽에 출전했고 6위를 했다. 이것은 2개에 가까운 은메달로 이어졌다. 1964년에 그는 극적인 전투를 벌인후 알렉세이 박호닌에게 졌다.

 각주 

분류:1938년 출생
분류:2017년 사망
분류:헝가리의 남자 역도 선수
분류:헝가리의 올림픽 참가 선수
분류:헝가리의 올림픽 금메달리스트
분류:헝가리의 올림픽 은메달리스트
분류:올림픽 역도 메달리스트
분류:1964년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1968년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1972년 하계 올림픽 메달리스트
분류:1960년 하계 올림픽 역도 참가 선수
분류:1964년 하계 올림픽 역도 참가 선수
분류:1968년 하계 올림픽 역도 참가 선수
분류:1972년 하계 올림픽 역도 참가 선수
분류:1976년 하계 올림픽 역도 참가 선수
분류:헝가리의 올림픽 역도 참가 선수
분류:세계 역도 선수권 대회 메달리스트
니타카 (방호순양함)

니타카(新高)는 일본 제국 해군의 니타카형 방호순양함의 1번함으로 쓰시마의 자매함이다. 함 이름은 당시 일본령이었던 대만 난터우현의 신가오산(新高山, 현재의 위산, 일본어로 니타카)의 이름에서 유래되었다.

 개요 
1901년, 요코스카 해군 조선소에서 기공되었다. 1902년 11월 15일에 열린 진수식에 황후가 참석했다. 1904년 1월 27일에 준공되어 3등순양함으로 분류되었다.

1904년 발발한 러일 전쟁에서는 2월 제물포 해전, 7월부터 여순항 포위 작전, 8월 14일 울산 해전 (직접 전투에 참여하지는 않음), 1905년 5월 27일 쓰시마 해전 등에 참가했다.

1912년 8월 28일, 이등함으로 등급이 변경되었다. 제1차 세계 대전에서 칭다오 전투에 참여하였으며, 이후 인도양, 남아프리카 공화국 수역에서의 작전을 담당했다.

1920년 7월부터 9월까지 일본의 시베리아 개입에 따라 페트로파블롭스크캄차츠키 경계를 맡았다. 1921년 5월부터 9월까지 남중국해, 네덜란드령 동인도 제도 방면의 경계를 담당했으며, 9월 1일 이등해방함으로 등급이 변경되었다.

1922년 8월 26일, 캄차카반도에서 어업 보호 임무를 맡아 오조놉스키 기지 앞바다에서 정박 중에 태풍이 발생하여, 오전 6시경 해안에서 좌초되어 전복되었다. 함장의 코가타쿠이치 대령이하 300여명의 승무원 중 생환한 이는 28일에 현장에 달려가 구축함 ‘마키’가 구조한 오카다 이등 수병과 기관병 15명뿐이었다. 이듬해 1923년 4월 1일에 퇴역시켜, 수리함 ‘관동’의 손에 의해 현지에서 해체, 처분되었다.

 외부 링크 

 

분류:러일 전쟁의 해군 함정
분류:제1차 세계 대전의 해군 함정
분류:1922년 해양 사고
분류:1902년 선박
분류:오호츠크해의 침몰선
아발롱

오른쪽|섬네일|
아발롱()은 프랑스 중동부 부르고뉴 지역의 도시로, 욘주에 속한 도시이다. 부르고뉴 중심도시인 디종과 매우 가까운 위치에 있다.

 방송 
 JTBC 내 친구의 집은 어디인가 프랑스 편에 출연한 로빈 데이아나의 고향이기도 하다.

 외부 링크 

 

분류:프랑스의 도시
분류:욘주의 코뮌
분류:프랑스의 준주도
요코스카 해군공창

섬네일|오른쪽|300px|요코스카 해군 공창, 1944-45

요코스카 해군 공창()는 가나가와현 요코스카시에 있었던 일본의 해군조선소였다. 에도 막부 말기에 건설된 ‘요코스카 제철소’를 원류로 한다. (메이지 초기의 것은 전신인 ‘요코스카 조선소’(横須賀造船所) 참조)
메이지 시대 초기에는 유일한 관영 조선소로서 군함을 건조하였고, 쇼와 시대에는 항공모함을 건조하는 책임 조병창이기도 했다. 현재는 주일 미군의 요코스카 해군 시설(통칭 요코스카 기지)이다.

 개요 
섬네일|오른쪽|관동대지진 직후의 요코스카 해군 공창 부근의 모습, 1923
1866년(게이오 원년), 에도 막부가 요코스카 제철소를 건설한다. 메이지 유신 이후에 메이지 정부에 인계되어 1871년에 일본 제국 해군 소관의 ‘요코스카 조선소’가 된다. 1884년에 요코스카 진수부가 설치되면서 그 직할 조선소가 되었다. 1903년, 조직 개편으로 요코스카 해군 조선소가 탄생하여, 구레 해군 조선소(呉海軍工廠)와 함께 많은 함정을 건조했다.

제2차 세계 대전이 끝난 뒤에는 미군이 접수하여 요코스카 해군 시설(통칭 요코스카 기지)이 되어 함정 건조가 아니라 함정 수리 등이 이루어지고 있다. 미7함대 소속 군함의 사실상의 모항 역할을 하고 있다.

조병창의 상징인 갠트리 크레인을 포함한 제2선대는 1959년에 일본에 반환 스미토모 기계공업(현 스미토모 중기계공업)에 불하 요코스카 분 공장이 되었다. 그러나 시설 노후화, 오일 쇼크에 의한 경기 침체 등으로 갠트리 크레인은 해체되었고, 공장도 이후 폐쇄되었다. 부지는 현재의 ‘샤퍼스 플라자 요코스카(SHOPPERS PLAZA)’ 가 되었다.

 연혁 
 1865년 (게이오 원년) 막부가 ‘요코스카 제철소’ 건설 시작
 1868년 (메이지 원년) 메이지 정부가 접수, 건설을 인수
 1870년 공부성 소관이 되었다
 1871년 해군 소관의 ‘요코스카 조선소’로 개칭 1호 부두 완성 (현재도 현역)
 1876년 최초의 일본산 군함 ‘세이키’ 준공
 1884년 요코스카 진수부 설치. 조선소는 진수부 직할
 1886년 ‘요코스카 해군조선소’로 개칭
 1889년 ‘요코스카 진수부 조선부’로 개칭
 1897년 ‘요코스카 해군 조선 공장’으로 개칭
 1903년 11월 6일 ‘요코스카 병기창’과 합병 ‘요코스카 해군조선소’가 된다
 1905년 3월 30일 일본 최초의 잠수정을 진수
 1906년 10월 여자 노동자의 사용을 첫 허용
 1909년 최초의 일본산 전함 ‘사츠마’ 준공
 1913년 (다이쇼 2년) 제2선대에 갠트리 크레인 완성
 1932년 4월 1일 항공기 부문이 ‘해군 항공 공장’으로 독립

 전후 
 1945년 (쇼와 20년) 9월 미군이 접수
 10월 15일 요코스카 해군 공창 폐지
 1947년 미 해군 함선 수리 공장 (SRF) 설립, 많은 시설이 현재도 미군 관리 하에 있음

 전후의 갠트리 크레인 
 1959년 제2선대 (갠트리 크레인)는 일본 정부에 반환
 1960년 스미토모 기계 공업에 매각 요코스카 분공장이 됨
 1975년 갠트리 크레인 해체
 1978년 공장 통합을 위한 요코스카 분공장 폐쇄

 건조된 주요 함정 
 어소함 : 지게이(迅鯨) [I]
 군함 : 세이키(清輝)
 포함 : 아마기 [I] 아타고 [I]
 순양함 : 카이몬(海門), 텐류(天龍) [I], 가오슝 [II] 카츠라기 [I] 무사시 [II]
 통보함 : 야에야마 [I] 치하야 [II]
 전함 : 사츠마, 와치 [II], 야마시로(山城), 무츠
 순양전함 : 쿠라마 [I], 히에이 [II]
 방호순양함 : 하시다테[I] 스마 [I], 아카시 [I] 아키쓰시마 [I], 오토와, 니이타카
 중순양함 : 묘코 , 가오슝 [Ⅳ] 鈴谷 [II]
 경순양함 : 텐류[II] 노시
 항공모함 : 鳳翔 (여비), 아마기 [II] (未成) 龍驤 [II] (여비), 히류[II] 翔鶴 [III] 祥鳳 (단장), 즈이 , 류호(龍鳳) (단장), 치요다 [ III (단장), 운류, 시나노
 잠수모함 : 大鯨 , 剣埼
 부설함 : 쓰가루 [II]
 구축함

 참고 자료 

 ; OCLC 44090600
 
 

분류:일본의 조선소
분류:일본 제국 해군의 공창
분류:요코스카시의 건축물
분류:요코스카시의 역사
암스트롱 휘트워스

암스트롱 휘트워스(Sir WG Armstrong Whitworth & Co Ltd)는 20세기 전반에 활동했던 영국의 기업으로 뉴캐슬어폰타인의 엘스윅에서 무기, 선박, 기관차, 항공기 등 다양한 분야의 제조 사업을 하고 있었다. 1927년에 비커스와 합병하여, 비커스 암스트롱이 되었다.

섬네일|1897년 제작된 전함 야시마의 모형

 연혁 
암스트롱 휘트워스는 1897년에 윌리엄 암스트롱과 조지프 휘트워스의 제조 회사가 합병해 만들어졌다. 이 회사는 1902년부터 승용차와 트럭 등 자동차 생산을 시작했다. 1913년 항공 부문을 마련했고, 1920년에는 암스트롱 휘트워스 항공기를 자회사로 성장시켰다. 또한 1922년부터 1925년에 걸쳐 뉴펀들랜드 자치령의 디어 호수에서 뉴펀들랜드 제조회사의 수력발전소 건설을 지원하고 전력 공급뿐만 아니라 수력발전소의 운하가 그 지역의 임업 발전에 이바지했다.

항공기와 자동차 부문은 1919년에 J. D. 시들리가 매입하여 암스트롱 시들리로 독립했다. 남은 방위 산업(조선, 무기)과 제조업은 1927년에 비커스와 합병하여, 비커스 암스트롱이 설립되었다.

 조선업 
섬네일|270px|1900년대 초기의 조선소 갑판
년도는 준공 년도
 러시아 제국 해군 
 1898년 - 쇄빙선 엘 마크
 1899년 - 쇄빙선 앙가라
 일본 제국 해군 
 1882년 - 순양함 치쿠시 (칠레 해군 발주 계약 해제, 준공 후 구매)
 1885년 - 방호순양함 나니와
 1886년 - 방호순양함 다카치호
 1892년 - 방호순양함 요시노
 1896년 - 전함 야시마
 1897년 - 방호순양함 고사
 1898년 - 장갑순양함 아사
 1898년 - 장갑순양함 죠반
 1899년 - 전함 하쓰세
 1899년 - 장갑순양함 이즈모
 1900년 - 장갑순양함 이와테
 1905년 - 전함 카시마

 영국 해군 
 1913년 - 전함 에진코트
 1913년 - 전함 캐나다
 1914년 - 전함 에린
 1925년 - 전함 넬슨

 미국 해군 
 1898년 - 방호순양함 뉴올리언스 (브라질 해군 발주, 건조 중에 구매)
 1900년 - 방호순양함 알바니 (브라질 해군 발주, 건조 중에 구매)
 노르웨이 해군 
 1899년 - 해방전함 노르게
 1901년 - 해방전함 에이즈보루도
 칠레 해군 
 1884년 - 방호순양함 에스메랄다 (후에 일본 해군이 구입 ‘이즈미’가 된다)

 기관차 
섬네일|암스트롱 휘트워스의 카타로그 표지
암스트롱 휘트워스는 간선철도 회사와 산업 철도를 위한 다수와 증기기관차와 디젤기관차를 제조하였다.
 그레이트 웨스턴 철도 (Great Western Railway; GWR) 5700 Class 0-6-0PT
 런던 미들랜드 앤 스코틀랜드 철도 (London Midland and Scottish Railway; LMS) 스태니어급 5 4-6-0
 메트로폴리탄 철도 K급 2-6-4T

 자동차 
암스트롱 휘트워스는 1904년부터 윌슨 필처 사의 사업을 이어 받아, 자동차 제조를 하였다. 자동차 부문은 1919년에 시들리-디지 사와 합병하여 암스트롱 시들리가 될 때까지 이어졌다.

 항공기 
섬네일|1955년 AW.55 아폴로
 암스트롱 휘트워스 시스킨 (1919)
 암스트롱 휘트워스 아틀라스 (1925)
 암스트롱 휘트워스 아고시 (1926)
 암스트롱 휘트워스 애틀란타 (1932)
 암스트롱 휘트워스 AW.23 (1935)
 암스트롱 휘트워스 시미터 (1935)
 암스트롱 휘트워스 휘틀리 (1936)
 암스트롱 휘트워스 엔자인 (1938)
 암스트롱 휘트워스 Albemarle의
 암스트롱 휘트워스 AW.52 (1947)
 암스트롱 휘트워스 아폴로 (1949)
 암스트롱 휘트워스 AW.660 아고시 (1959)
 암스트롱 휘트워스 AW.681
 암스트롱 휘트워스 AW.169
 암스트롱 휘트워스 AW.171

 외부 링크 
 
 Tyne and Wear Archives 서비스 , for records of the company

분류:영국의 군수산업체
분류:1847년 설립된 제조 기업
데이비드 웰스

데이비드 리 웰스(, 1963년 5월 20일 ~ )는 미국의 전 프로 야구 좌완 투수이다. 메이저 리그 베이스볼(MLB) 팀 토론토 블루제이스, 신시내티 레즈, 디트로이트 타이거스, 뉴욕 양키스, 시카고 화이트삭스, 샌디에이고 파드리스, 보스턴 레드삭스, 로스앤젤레스 다저스 등지에서 뛰었다.

 외부 링크 
 

분류:1963년 출생
분류:살아있는 사람
분류:캘리포니아주 출신 야구 선수
분류:메이저 리그 베이스볼 투수
분류:토론토 블루제이스 선수
분류:신시내티 레즈 선수
분류:디트로이트 타이거스 선수
분류:볼티모어 오리올스 선수
분류:뉴욕 양키스 선수
분류:샌디에이고 파드리스 선수
분류:시카고 화이트삭스 선수
분류:보스턴 레드삭스 선수
분류:로스앤젤레스 다저스 선수
분류:아메리칸 리그 올스타
분류:아메리칸 리그 챔피언십 시리즈 최우수 선수
분류:메이저 리그 베이스볼 노히트노런 달성 선수
분류:메이저 리그 베이스볼 퍼펙트 게임 달성자
성황신 김총 영정

성황신 김총 영정(城隍神 金摠 影幀)은 대한민국 전라남도 순천시 주암면 주암리에 있는 영정이다. 1988년 12월 21일 전라남도의 민속문화재 제27호로 지정되었다.

 개요 
성황신은 중국으로부터 유입된 성황신앙의 대상물로, 마을수호신을 일컫는다. 한반도에서는 고려 때부터 모시기 시작했는데, 성황신의 신체가 머무는 곳인 성황당을 만들어 정기적으로 제사를 지냄으로써 마을의 안녕과 풍요를 기원하였다.

성황신은 대체적으로 마을 수호에 공이 큰 인물을 신격화하여 섬기는 경우가 많은데, 순천 김씨의 시조인 김총 역시 순천의 고을신으로 모셔지고 있다. 김총의 영정은 갑옷을 입고 투구를 쓴 모습으로, 두 손에 창을 들고 있으며 검은색 의자에 앉은 무장상으로 전신을 그린 것이다. 눈은 동그랗게 부릅뜨고 있고 큰 코에 수염이 많이 나 있어 불교의 사천왕상과 비슷한 얼굴을 하고 있는데, 이는 조선 후기 민간회화에서 볼 수 있는 무속과 불교가 혼합된 표현기법이다. 전체적으로 정통초상화법과 불화기법이 같이 사용되었는데, 신상의 자세와 가슴부분, 남색관복의 주름무늬, 의자밑 발이 놓인 자리의 먹선, 나무결무늬 등은 18∼19세기의 정통초상화법으로 그린 것이고, 갑옷의 청색잉어비늘무늬와 가장자리 붉은색 띠 등은 같은 시기에 유행한 불화기법이다.

이러한 성황신상은 민간 무속신앙의 전형을 보여주는 작품으로, 민간신앙을 바탕으로 한 민간회화의 발전을 엿볼 수 있는 좋은 예이다.

 참고 자료 
 

분류:전라남도의 민속문화재
분류:순천시 (전라남도)의 문화유산
분류:서낭당
분류:초상화
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니타카급 방호순양함

니타카형 방호순양함(新高型防護巡洋艦)은 일본 제국 해군이 자체 건조한 방호순양함이다. 니타카와 쓰시마 2척이 건조되었다. 러일 전쟁과 제1차 세계 대전에서 활약했다.

 개요 
일본에서 자체 제작한 방호순양함이다. 니타카형 이상 함은 드디어 국산화가 가능하게 되었다. 기존의 함대형 순양함과는 달리 처음부터 정찰임무형 순양함으로 설계되었기 때문에, 무장과 속도는 떨어졌지만, 강력하고 실용적인 측면에서 매우 성공한 함이라고 할 수 있다.

러일 전쟁 시작 직전이었기 때문에 관급공사로 건축되었으며, 전쟁 중에는 황해 해전과 쓰시마 해전에서 적국 군함을 격침하는 등 화려한 전과를 거두었고, 제1차 세계 대전에서 연합군 함정으로 장거리 아프리카 대륙 연안까지 원정했다.

 제작 
 니타카 
니타카형 순양함의 1번함으로 요코스카 조병창에서 건조되었다. 함 이름은 당시 일본 령이었던 대만의 위산(당시 명칭은 일본어 발음인 니타카산(新高山)이었음)에서 유래했다. 러일 전쟁에 종군하여 제물포 해전에서 러시아 제국 해군의 순양함과 포함을 격침시켰으며, 이후 쓰시마 해전에서 러시아 잔존 함대를 추격하여 순양함과 구축함을 격침시켰다. 제1차 세계 대전에서는 남아프리카 공화국의 케이프타운까지 원정했다. 제1차 세계 대전 이후 1922년 8월 26일 북양을 경계하기 위해 연해주 부근에 정박해 있었는데, 북상한 열대성 저기압의 폭풍에 휘말려 보일러 제관이 침수되어 우현으로 기울어 전복 침몰했다. 따라서 생존자 16명을 제외한 327명이 사망하는 비극이 발생했다.

 쓰시마 
니타카형 순양함의 2번함으로 구레 조병창에서 건조되었다. 함 명은 일본과 한반도와 교역의 요충지였던 대마도(쓰시마)에서 유래되었다. 니타카와 함께 러일 전쟁. 제1차 세계 대전 그리고 시베리아 출병에 참가했다. ‘쓰시마 해전’에서 러시아 잔존 함대의 추격에 참가하여 러시아 순양함 1척을 격침시킨다. 대전 후 표적 연습함으로서 운영되었으며 외판의 부식과 연습 포격의 직격탄으로 침몰했다.

 외부 링크 

 

 
분류:일본의 순양함
틈관동

틈관동()은 19세기 후반부터 시작하여 약 100년 동안 한족이 만주로 대거 이주한 현상을 설명하는 용어이다. 이주자는 주로 산동 반도와 직례(直隸) 출신이었다. 만주족이 다스리던 청나라 초 2세기 동안, 이 지역은 만주족 황조의 전통적인 고향으로서 보호되어 소수의 예외를 제외하고는 한족 민간인의 정착이 금지되었으며, 만주족, 몽골족, 한족의 특정 팔기(八旗)만 허용되었다. 그러나 틈관동의 결과로, 한족은 현재 만주(둥베이) 지역에서 인구의 압도적인 다수를 차지하게 되었다.

 역사적 배경 
섬네일|강(炕)에 앉아있는 이주민과 여행자들. 당시 황무지이던 길림성 통화시 동쪽 지역의 한 방짜리 여관의 내부 모습으로, 1887년 헨리 E.M. 제임스에 의해 기록되었다.
본래 관동(關東, 곧 만리장성 동단의 산해관의 동쪽이라는 데서) 또는 관외(關外)라고도 불리던 만주는 주로 퉁구스족이 거주하는 인구 밀도가 희박한 지역이었다. 1668년 강희제 통치 기간에 청나라 조정은 팔기군에 속하지 않은 자들이 이 지역으로 이주하는 것을 더욱 강하게 금지하는 칙령을 발표했다.

그러나 청나라 통치 기간 동안 점점 많은 수의 한족이 불법적으로든 합법적으로든 만주로 유입되어 토지를 경작하며 정착하는 경우가 급증했는데, 이는 만주족 지주들이 한족 농민들에게 자신의 토지를 빌려주어 곡물을 재배하게 하기를 원했기 때문이다. 대부분의 한족 이주민들은 만리장성과 유조변을 넘어가고도 쫓겨나지 않았다. 18세기 동안 한족은 만주에서 500,000 헥타르에 달하는 사유지와 역참, 귀족 영지, 팔기군 소유지인 203,583 헥타르의 토지를 경작하고 있었다. 만주에서 한족은 수비대와 도시 인구의 80%를 차지했다.

청나라는 한족 농민들을 북중국에서 요하 유역으로 재정착시켜 경작지를 복구시키기도 하였다. 만주족 지주들에게서 토지를 빌린 다른 한족들 외에 한족 불법 거주자들도 황무지를 개간했다. 만주와 몽골 땅에 대한 한족 정착은 공식적으로 금지되어 있었음에도 불구하고, 18세기까지 청나라는 기근, 홍수, 가뭄으로 고통받던 북중국 출신 한족 난민들을 만주와 내몽골에 정착시켰다. 1780년대까지 한족은 만주에서 500,000 헥타르, 내몽골에서 수만 헥타르를 경작했다. 건륭제는 1740년부터 1776년까지 이들을 금지하는 칙령을 내렸음에도 불구하고 가뭄에 시달리던 한족 농민들이 만주로 이주하는 것을 허용하였다. 한족 소작농들은 해당 지역의 "황실 영지"와 만주 팔기군 영지에서 토지를 빌리거나 소유권을 주장하기도 했다. 만주 남부의 요하 지역 외에도, 건륭제 치세 동안 한족들은 금주, 봉천, 철령, 장춘, 후룬, 닝구타를 잇는 길에 정착하었다. 1800년까지 한족은 만주 도시지역의 다수를 차지하였다. 또한 청나라는 재정 수입을 늘리기 위해 도광제 통치 초기 쑹화강을 따라 있던 만주 토지들을 한족에게 매각했으며, 아베 위크(Abbé Huc)에 따르면 1840년대까지 만주 대부분의 도시는 한족으로 채워졌다.

청 제국 북동부 국경 지역의 희박한 인구는 러시아 제국에 의한 외만주(아무르강 북쪽과 우수리강 동쪽)의 병합(아무르 병합)을 용이하게 했고, 이는 아이훈 조약(1858)과 베이징 조약(1860)으로 최종 확정되었다. 이에 대응하여 1859년에서 1867년까지 헤이룽장성의 군사 총독이던 터푸친()과 같은 청나라 관리들은 추가적인 러시아의 병합을 막기 위해 관동의 일부를 민간의 한족 농민 정착민들에게 개방할 것을 1860년 제안했다. 청나라 정부는 이후 정책을 변경하여 인근 직례성(현재의 허베이성)과 산동성의 빈농들의 만주 이주를 장려했으며, 이로 인해 여러 지역이 공식적으로 새 정착에 개방되었다.

이주민의 정확한 수는 다양한 이동 방식(일부는 도보로 이동함)과 당시 행정 통계 조직의 미비 때문에 알 수 없다. 그러나 중국 해관과 이후 남만주 철도의 보고서를 바탕으로 현대 역사학자 토머스 고츠샹(Thomas Gottschang)과 다이애나 래리(Diana Lary)는 1891년에서 1942년까지 만리장성 이남의 중국에서 만주로 약 2,540만 명의 이주민이 도착했고, 그 중 1,670만 명이 돌아갔다고 추정한다. 즉 이 반세기 동안 870만 명의 순이동 인구가 있었다는 것이다.

만주로 이주한 사람들은 주로 산동 출신의 가난한 농민들이었으며, 산해관을 통해 육로로 이동하거나 북양수사가 산동 반도의 웨이하이와 요동 반도의 뤼순에 주둔하면서 운항되던 옌타이-뤼순 페리를 이용하여 해로로 이동했다.

 같이 보기 
 만주
 둥베이
 유조변

 각주 

 참고 문헌 
 
 
 

분류:만주의 역사
분류:19세기 중국
분류:20세기 중국
프랭크 메네치노

프랭크 메네치노(, 1971년 1월 7일 ~ )는 미국의 전 프로 야구 선수이자, 코치이다. 메이저 리그 베이스볼(MLB) 팀 오클랜드 애슬레틱스와, 토론토 블루제이스에서 뛰었다. 현재는 시카고 화이트삭스에서 타격 코치를 맡고 있다.

 외부 링크 
 

분류:1971년 출생
분류:살아있는 사람
분류:뉴욕주 출신 야구 선수
분류:오클랜드 애슬레틱스 선수
분류:토론토 블루제이스 선수
분류:2006년 월드 베이스볼 클래식 참가 선수
분류:이탈리아계 미국인
스타크래프트 II 승부조작 사건

스타크래프트 II 승부조작 사건( - 勝負操作事件) 은 2010년 스타크래프트 승부조작 사건에 이어 스타크래프트 II에서도 선수에 의한 승부조작이 밝혀지며 파문이 일어난 사건이다. 2015년 10월 19일, 대한민국 검찰 창원지검 특수부는 스타크래프트 II 승부조작을 한 혐의로 프로게이머, 게임단 감독 등 12명을 기소하고 이 중 9명을 구속 기소하였다고 밝혔다. 현재까지 밝혀진 피의자는 프로게임단 프라임의 감독 박외식, 소속 프로게이머 최병현, 최종혁, 기타 브로커, 조폭, 전직 e스포츠 기자 성준모 등으로 확인되었다. 한국e스포츠협회 사무총장 조만수는 10월 19일 발표에서, 박외식 감독, 최병헌 선수를 협회로부터 영구제명, 영구자격정지 조치를 취하겠다고 밝혔다. 검찰은 SK텔레콤 스타크래프트 II 프로리그 2015, 2015 GSL 시즌 1 등 2015년 1 ~ 6월 사이 열린 대회에서 5건의 승부조작을 확인하였다고 밝혔다.

이후 이듬해인 2016년에는 프로게이머 이승현이 구속 기소되고, 정우용도 불구속 기소되어 승부조작에 가담 선수가 추가로 있다는 사실이 밝혀졌다. 이외에도 브로커 등 7명을 구속하고, 1명을 불구속 기소했으며, 1명을 지명수배했다.

 수법 
검찰의 발표 자료에 따르면 과거 대한민국 내 스포츠 승부조작 사례가 여러 번 있었으나, 이번 건은 감독과 선수가 함께 가담한 것을 특징으로 꼽고 있다. 조작 브로커는 박외식 감독을 통해 게임단 후원을 해주겠다는 명목으로 운영비를 지원하며 감독을 회유하고 조작을 제의하고 처음엔 브로커는 감독을 통하여 선수를 매수하다가 성공하고 나서는 선수와 직접 접촉해 조작을 제의하였다.

또한, 브로커는 한 번 조작에 성공한 선수에게는 승부조작 사실을 폭로하겠다고 위협하면서 대가를 지급하지 않고 조작을 시킨 경기도 있었다.

브로커는 여러 차례에 걸쳐 다른 선수나 선수 지인의 SNS를 통하여 무차별적으로 승부조작을 제의하였으며 선수들은 실제로 제의를 거절하였고 그 과정에서 브로커가 조직폭력배 전주로부터 작업비를 받아낸 것으로 조사 결과 밝혀졌다.

검찰은 2015년 8월 경 승부조작 의심이 있다는 제보를 바탕으로 조직폭력배 전주 한명을 체포하면서 수사를 시작하였고 이어 9월과 10월에 걸쳐 관련 가담자들을 구속 기소하였다.

이듬해인 2016년에도 관련 가담자들이 추가로 기소되었다.

 조작 경기 
가담 선수는 굵은 글씨로 표기. 연도는 모두 2015년.
 1월 20일 SK텔레콤 스타크래프트 II 프로리그 2015 최종혁 대 이영호
 2월 13일 2015 글로벌 스타크래프트 II 리그 시즌 1 코드S 16강 최병현 대 전태양
 4월 1일 2015 스베누 글로벌 스타크래프트 II 리그 시즌 2 코드A 48강 최병현 대 박수호
 5월 13일 2015 스베누 글로벌 스타크래프트 II 리그 시즌 2 코드S 32강 F조 최병현, 정우용, 강동현, 이승현
 6월 9일 SK텔레콤 스타크래프트 II 프로리그 2015 최병현 대 송현덕

 후속 대처 
한국e스포츠협회 사무총장 조만수는 박외식 감독, 최병헌 선수, 최종혁 선수를 협회로부터 영구제명, 영구자격정지 조치를 취하겠다고 밝혔고 이어서 승부조작 관련자들의 개인 인터넷 TV 플랫폼에서 방영하는 것을 중지해달라고 요청하겠다고 하였다. 실제로 아프리카TV와 다음 TV팟, 트위치TV, 아주부에서는 협회의 요청을 받아들여 중지 의사가 있음을 밝혔다.

 각계 반응 
스타크래프트 II 前 프로게이머 장민철은 커뮤니티 게시판을 통해 자신을 최병현 선수와 막역한 사이임을 소개하며 친동생으로 생각하고 지냈던 최병현이 (e스포츠계를) 배반한 것이 마음 아프다면서 이어 진정한 게이머는 승리해서 돈을 벌어야 한다고 비난하였으며, 그 밖에 이정훈 선수, 이형섭 감독, 안준영 해설자, 김태형 해설자 등 여러 관계자가 SNS나 커뮤니티 글을 통해 실망감을 표현하였다.

리그 오브 레전드 게임단 스베누 코리아 위대윤 코치는 페이스북 페이지를 통해 "승부조작 사건으로 e스포츠 업계 전반에 큰 심려를 끼쳐드린 점 진심으로 죄송스럽다. 또한 스베누 LoL팀을 응원해주시는 국내외 팬들에게도 걱정을 끼쳐드리게 되어 정말 죄송하다"며 사과하였다. 후원사 스베누 황효진 대표도 승부조작과 상관 없이 지속적으로 후원할 의사가 있음을 밝혔다.

 재판 및 판결 
법원은 이 사건에 가담한 감독, 프로게이머, 전주와 브로커 등 피고인 모두 징역 10개월~2년에 집행유예 3년 형을 선고했으며, 몇몇 피고인들에게는 벌금과 추징금도 별도로 선고하였다. 이후 일부 피고인들은 형량에 불복해 항소했으나, 항소심에서도 형량이 그대로 유지되었다.

 영향 
한국e스포츠협회는 프라임에 소속되어있던 리그 오브 레전드 팀 스베누 코리아는 협회에서 위탁 운영할 것이라고 밝혔다. 비디오 게임 전문 웹진 인벤은 이 사건의 영향으로 사건 최초 보도일 기준 22일 이후 발매되는 스타크래프트 II: 공허의 유산의 흥행에 차질이 우려된다는 분석 기사를 내놓았다.

또한 이 사건의 영향으로 스타크래프트 프로리그가 폐지되었으며, 진에어 그린윙스를 제외한 스타크래프트 팀이 전부 해체되었다.

 같이 보기 
 스타크래프트 승부조작 사건

 각주 

분류:2015년 대한민국
분류:대한민국의 e스포츠
분류:대한민국의 범죄
분류:승부조작
분류:2015년 e스포츠
분류:스타크래프트
분류:대한민국의 스포츠 스캔들
지뢰탐지기

지뢰탐지기(探知器)는 전자기유도와 맴돌이 전류를 이용하여 쉽게 보이지 않는 지뢰를 탐지하기 위해 만든 금속탐지기이다.

현대에 이르러 지뢰탐지기는 캄보디아를 비롯하여 지뢰피해를 줄이기위한 해방책으로도 많은 나라에서 다양한 분야에서 사용된다.

 역사 
지뢰탐지기는 금속탐지기중의 하나이다.
금속탐지기는 일찍이 19세기 말에 광산개발을 위해 만들어졌다. 최초의 금속탐지기는 미국의 발명가 알렉산더 그레이엄 벨에 의해 만들어졌다. 1881년 7월 2일, 미국의 대통령인 제임스 A. 가필드는 모교 윌리엄스 대학 방문 중 개인적인 원한을 산 찰스 기토에게 저격을 당했다. 그의 몸에 박힌 납 탄환 때문에 그의 건강이 악화되었는데, 의사들은 이 탄환을 찾지 못했다. 벨은 금속 탄환을 찾기 위해 금속탐지기를 급조했다. 그의 장치는 테스트에서는 잘 작동했지만 탄환을 찾는 데에는 장치의 오작동으로 인해 실패했다. 벨은 대통령이 누워있던 침대의 뼈대가 금속이기 때문에 금속 재질이 아닌 침대로 올려달라고 부탁했지만 무시당했다. 가필드 대통령은 결국 패혈증으로 세상을 떠났다.

독일의 발명가 게르하르트 피셔는 1920년대에 정확한 항해를 위해 전파를 이용한 무선 방향 탐지 장치를 연구하고 있었다. 피셔는 그의 발명품이 광석이 많은 지역에서 오작동하는 것을 보고 금속을 탐지하는 것이 가능하다고 생각했다. 그리고 그는 1925년에 최초의 휴대용 금속탐지기를 개발하여 최초로 금속탐지기에 대한 특허를 얻었다. 1931년, 피셔는 금속탐지기를 땅 속에 묻힌 작은 물체를 찾아내거나 광맥을 찾아낼 수 있도록 개량하여 최초로 상업적으로 판매했으며, 대량생산했다.

 지뢰피해국가 
지뢰피해국가는 캄보디아를 비록하여 베트남, 태국, 미얀마 등의 많은 동남아시아국가와 대한민국이 포함된다.
이 외 유럽의 독일, 스페인과 이라크와 시리아 등의 중동 지방도 심각한 지뢰피해 국가이다.
우리나라는 90년대 말쯤 '대인지뢰 사용금지 조약'에 가입을 한 상태이다.
현재 M14와같은 플라스틱지뢰를 탐지하는 지뢰탐지기도 개발이 되었으며 독일 Vallon사의 Minehound와 같은 듀얼센서를 탑재한 탐지기까지 개발되었다.
우리군에서도 듀얼센서탐지기를 도입예정이며 개발 또한 진행 중이다.

 탐지 방식 
탐지방식에는 많은 프로그램이 사용된다.
그중 가장 일반적인게 VLF(Very Low Frequency)이다. 저주파방식이라고도 불리며 취미용이나 보안용으로 많이 사용된다.
지뢰탐지기용으로 사용되는 프로그램은 펄스유도형(Pulse Induction) 방식이다.
펼스방식은 지뢰탐지나 자연금탐지같은 작은 금속을찾는데 사용된다.

지뢰(地雷, )는 땅에 파묻은 후에 외부의 압력을 받으면 뇌관을 작동하여 폭발시키는 무기다.

 분류 
 사용 목적: 대인용, 대전차용. 대인용은 다시 완전한 살상용과 소위 발목지뢰라 하여 신체의 일부분(주로 발목)을 공격 대상으로 삼는 지뢰가 있다.
 폭발 방법: 촉발식, 전기식, 화학반응식
 형태: 원반형, 사각통형, 원통형, 상자형 등
 도약식 지뢰: 압력을 받은 지뢰가 공중으로 뛰어올라 파편을 위에서 아래로 펼침으로서 살상력을 강화한 것이다. 주로 대인지뢰에 많다.

 매설 방식 
예전에 지뢰를 매설할 때에는 일일이 사람이 파묻었다. 주로 전투공병이 이런 임무를 수행했지만, 일반 보병부대도 약간의 교육과 훈련을 거쳐 지뢰 매설에 동원되는 일이 흔했다.

 제조 지역 
ICBL은 2004년 8월에 지뢰를 제조하는 국가들을 다음과 같이 정의하였다.
 버마
 중화인민공화국
 쿠바
 인도
 이란
 이라크 (2003년 침공 이후 생산이 중단된 것으로 보고는 있음)
 네팔
 조선민주주의인민공화국
 파키스탄
 러시아 연방
 싱가포르
 베트남
최근까지 지뢰를 제조하였을 것으로 간주되는 다른 나라는 다음과 같다:
 이집트는 비공식적으로 1988년에 생산을 중단하였다고 언급하였다.
 2003년 9월에 중국의 한 관리에 따르면 쌓인 재고가 많아서 생산을 중단하였다고 언급하였다.
 2004년 3월에 리비아 관리에 따르면 대인 사살용 지뢰를 생산한 적이 전혀 없다고 언급하였으나 1970년대와 1980년대에 지뢰를 비축해 놓은 것으로 알려져 있다.
 유엔은 페루에 대해 지뢰 생산이 1999년 1월에 중단되었다고 언급하였다. 페루는 1999년 서명과 협약에 참가한 국가 가운데 하나였다.
 덴마크는 공식적으로 1995년에 지뢰를 생산하는 공장이 여섯 군데 있다고 선언하였다. 그러나 오타와 협약에 참가한 뒤로 중단하였다.
 미국은 1997년에 지뢰 제조를 중단하였으나 가장 많은 재고량을 가진 나라들 가운데 하나이다.

 각주
2016년 텔레비전 애니메이션 목록

다음은 2016년부터 텔레비전에서 방송될 예정인 애니메이션 프로그램을 나열한 목록이다.

 대한민국 

 미국 

 프랑스 

 중화인민공화국 

 말레이시아 

 일본 
 일반 

 1분기 

 2분기 

 3분기 

 4분기 

 합작 

 각주 

 
분류:텔레비전 애니메이션 목록
분류:2016년 텔레비전
에우도르카스속

에우도르카스속(Eudorcas)은 우제목/경우제목 소과에 속하는 가젤 속의 하나이다. 원래는 가젤속(Gazella)의 아속으로 분류했지만, 현재는 별도의 속으로 분류한다. 4종을 포함하고 있다.

 하위 종 
 몽갈라가젤 (Eudorcas albonotata) - 이명 G. albonotata
 코린가젤 (Eudorcas rufifrons) - 이명 G. rufifrons
 Eudorcas rufifrons kanuri
 Eudorcas rufifrons laevipes
 Eudorcas rufifrons rufifrons
 Eudorcas rufifrons tilonura, Heuglin's gazelle
 † 붉은가젤 (Eudorcas rufina) - 멸종
 톰슨가젤 (Eudorcas thomsonii) - 이명 G. thomsonii
 Eudorcas thomsonii nasalis
 Eudorcas thomsonii thomsonii

 계통 분류 

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:영양아과
분류:아프리카의 포유류
분류:레오폴트 피칭거가 명명한 분류군
쓰루마루역

쓰루마루역()은 일본 가고시마현 아이라군 유스이정에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 이용 현황 

 역 주변 
 국도 제268호선

 역사 
 1958년 2월 1일 : 일본국유철도 깃토 선 요시마쓰 - 교마치 간에 새롭게 개업.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:가고시마현의 철도역
분류:유스이정
분류:1958년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
교마치온센역

교마치온센역()은 일본 미야자키현 에비노시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 이용 현황 

 역 주변 
 교마치 출장소
 에비노 공립병원

 역사 
 1912년 10월 1일 : 교마치역으로서 개업.
 1962년
 현 역사 준공
 9월 20일 : 화물 영업 폐지.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.
 1990년 11월 1일 : 교마치온센역으로 개칭.

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:에비노시의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
에비노역

에비노역()은 일본 미야자키현 에비노시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 이용 현황 

 역 주변 
 규슈 자동차도
 에비노 시청

 역사 
 1912년 10월 1일 : 가쿠토역으로서 개업.
 1962년 9월 20일 : 화물 영업 폐지.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.
 1990년 11월 1일 : 에비노역으로 개칭.

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:에비노시의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
에비노우와에역

에비노우와에역()은 일본 미야자키현 에비노시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 이용 현황 

 역 주변 
 에비노 시립 우와에 초등학교 · 중학교

 역사 
 1957년 7월 5일 : 우와에역으로서 개업.
 1990년 11월 1일 : 에비노우와에역으로 개칭.

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:에비노시의 철도역
분류:1957년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
에비노이노역

에비노이노역()은 일본 미야자키현 에비노시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 이용 현황 

 역 주변 
 에비노 제 1 병원
 미야자키 자동차도

 역사 
 1912년 10월 1일 : 이노역으로서 개업.
 1980년 10월 1일 : 화물 영업 정지.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.
 1990년 11월 1일 : 에비노이노역으로 개칭.

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:에비노시의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
SCUM 선언서

섬네일|첫 번째 상업판의 표시
《SCUM 선언서》()는 밸러리 솔라나스가 1967년 발표한 급진적 여성주의 선언서이다. 본 작품은 남성이 세상을 망치고 있으며, 그것을 바로잡을 수 있는 것은 여성이라고 주장한다. 그 목적을 달성하기 위하여 선언서는 사회를 전복하고 남성을 제거하는 모임인 SCUM 을 만들자고 제안한다. 영어로 최소 10번 이상 번각되었으며 13개 언어로 번역되었다. 일각에서는 《SCUM 선언서》가 가부장제에 대한 패러디와 풍자일 뿐이며 정말 남자를 공격하자는 선동은 아니라고 분석한다. 그러나 솔라나스 본인은 이 작품이 “놀리는 것(a put on)”이 아니며, 자신의 의도는 “정말 진지하다(dead serious)”고 주장했다.

"SCUM"이라는 단어는 올림피아 출판사에서 출판한 초판 표지에 "S.C.U.M."이라는 형태로 처음 나타나며, "남성거세 결사단체(Society for Cutting Up Men)"의 머릿글자라고 한다. 저자 솔라나스는 SCUM이 머릿글자라는 것을 부인하였으나, 나중에 《빌리지 보이스》(1967년 8월 10일호)와 나눈 서면 대화에서는 "남성거세 결사단체"라는 표현을 그대로 사용하였다. 솔라나스는 자기가 거주하던 호텔 첼시에서 SCUM을 결성하기 위한 모집대회를 여러 번 열려고 시도했으나 성공적이지 못했고, 10여년 뒤에는 그것이 "단순한 문학적 장치"였다고 우기게 된다. 아무튼 SCUM이 실체가 있는 단체로서 존재한 적은 한 번도 없었다.

《SCUM 선언서》는 솔라나스가 자비출판한 이후 무관심 속에 묻혀 있다가 1968년 그녀가 앤디 워홀 살인미수 사건을 일으키면서 저자 본인과 함께 유명세를 탔다. 일부 여성주의자들은 솔라나스를 변호하고 《SCUM 선언서》가 가부장제에 대한 유효한 비판이었다고 주장하지만, 다른 여성주의자들(예컨대 베티 프리댄 등)은 솔라나스의 시각이 지나치게 극단적이고 편협했다고 평가절하했다. 솔라나스가 워홀을 저격한 이유는 여전히 불확실하지만, 《SCUM 선언서》는 빈번하게 그 사건과 결부되고 있다.

 같이 보기 
 급진적 여성주의
 각주 

분류:1967년 책
분류:급진적 여성주의 책
분류:제2세대 여성주의
니시코바야시역

니시코바야시역()은 일본 미야자키현 고바야시시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 이용 현황 

 역 주변 
 고바야시 시청 니시코바야시 지소

 역사 
 1929년 2월 1일 : 개업.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:미야자키현의 철도역
분류:고바야시시의 건축물
분류:고바야시시의 교통
분류:1929년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
구레 해군공창

구레 해군 공창()는 히로시마현 구레시에 존재했던 일본 제국 해군 조선소이다. 전함 '야마토'의 건함으로 유명하다. 태평양 전쟁이 끝나고 조병창은 해산되었고, 현재는 재팬 마린 유나이티드 주식회사의 구레 공장으로 대형 민간 선박의 건조를 진행하고 있다.

 개요 
 전쟁 전 
섬네일|구레 해군 조병창에서 제작 중인 전함 야마토
섬네일|건선거에 놓인 소형 잠수정

1889년 (메이지 22년) 히로시마현 구레시에 구레 진수부 설치와 동시에 ‘조선부’가 설치된다. 당초 조선은 고베에 있던 오노하마 조선소에 의존하고 있었지만, 점차 구레에서 설비를 확충하여, 이후 오노하마 조선소는 폐쇄되었다. 제작은 프랑스 기술자 루이 에밀 베르탕이 감독하고 있었다. 구레 해군 조선소에서 최초로 제작한 군함은 ‘미야코’(宮古)였으며, 1897년 진수되었다. 1903년에 일본 해군의 조직 개편으로 구레 해군 조선소가 탄생했다. 그 후로 동양 제일이라고 불릴 정도로까지 설비를 확충시켰다. 조선공들의 총수는 다른 세 조병창, 요코스카, 사세보, 마이즈루의 합계를 넘을 정도였으며, 독일의 크루프와 견줄 수 있는 세계 양대 무기 공장이었다. 전함 야마토를 제작하는 등 많은 함정 제작을 다루는 일본 해군 함정 건조의 중심지가 되었다.

포공부(포탑의 제조, 개발), 제강부 (장갑판의 제조, 개발)가 설치되어 전함 건조에 주도적 역할을 했다. 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소에서 건조된 전함 무사시의 주포탑과 포신도 구레에서 제작되었다.

1912년 3월 29일, 10,000명이 참가하는 파업을 맞았다. 이 파업에는 작가 미야치 가로쿠도 참여하여 제9공장의 주동자로 검거되었다. 또한 1918년 8월, 일본의 쌀 소동에 다수의 조병창 노동자가 참가하여 총검을 가진 해군 육전대와 대치하면서 사상자가 나왔다.

 전쟁 중 
1945년 6월 22일 9시부터 B-29, 290기가 공습하여 조병 지역을 중심으로 시설을 파괴했다. 해군 공창과 관계된 약 1,900명의 사망자가 발생했다.
 구레항 공습

 전후 
토지, 시설은 하리마 조선소와 미국 내셔널 벌크 캐리어 사(NBC)가 인계했다. 구레 조선소, 石川島播磨 중공업(현 IHI) 구레 공장을 거쳐 현재는 재팬 마린 유나이티드 사의 구레 공장이 되었다. 구레 공장에서 자위대 함정을 건조하지는 않지만, 수리 작업은 지금도 진행하고 있다. 또한 '조선 선거'(야마토를 위한 건선거)는 1993년에 매립되어 터는 공장 부지로 재사용되고 있다. 그러나 야마토 수리를 했던 도크는 지금도 존재하고 있으며 미군 함선이 현재 사용 중이다.

구레 해군 조선소가 야마토 건조 시에 채용한 선체 부분마다 건축 블록 공법, 부품 공통화 등의 혁신적인 관리 시스템은 이후 도요타 자동차 등을 통해 세계에 퍼져 효율적인 일본형 생산 방식의 원류라고 전해진다.

 참고 자료 

 
 
 
 

분류:1889년 설립
분류:1945년 폐지
분류:일본의 조선소
분류:일본 제국 해군의 공창
분류:구레시의 건축물
분류:구레시의 역사
분류:세토 내해의 역사
고바야시역 (미야자키현)

고바야시역()은 일본 미야자키현 고바야시시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 타는 곳 

 이용 현황 

 역 주변 
 고바야시 시청
 고바야시 문화회관
 고바야시 시민 체육관
 고바야시 세무서
 국도 제221호선 · 국도 제265호선

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:미야자키현의 철도역
분류:고바야시시의 건축물
분류:고바야시시의 교통
분류:1912년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
히로와라역

히로와라역()은 일본 미야자키현 니시모로카타군 다카하루정에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 이용 현황 

 역 주변 
 미야자키 자동차도

 역사 
 1961년 10월 1일 : 개업.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:미야자키현의 철도역
분류:다카하루정
분류:1961년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
다카하루역

다카하루역()은 일본 미야자키현 니시모로카타군 다카하루정에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 이용 현황 

 역 주변 
 다카하루 정청
 다카하루 정립 병원
 미야자키 자동차도 다카하루 나들목

 역사 
 1913년 5월 11일 : 개업.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:미야자키현의 철도역
분류:다카하루정
분류:1913년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
휴가마에다역

휴가마에다역()은 일본 미야자키현 미야코노조시에 위치한 규슈 여객철도 깃토 선의 철도역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.

 이용 현황 

 역 주변 
 국도 제221호선
 미야자키 자동차도 휴가타카사키 휴게소

 역사 
 1947년 3월 1일 : 개업.
 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도가 승계.

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:미야코노조시의 철도역
분류:1947년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
보령 장현리 귀학송

보령 장현리 귀학송(保寧 長峴里 歸鶴松)은 대한민국 충청남도 보령시 청라면에 있는 소나무다. 2002년 1월 10일 충청남도의 기념물 제159호로 지정되었다.

 개요 
조선 명종 때 홍산(지금의 부여군 홍산면)현감을 지낸 이산광(李山光)이란 선비가 당쟁(黨爭)에 회의를 느껴 낙향하여 소나무를 심어 귀학송이 되었다고 한다.

선비는 정자를 짓고 시를 읊고, 학문을 연구하여 후진양성에 힘썼다.

정자에 학들이 날아와 ‘귀학정(歸鶴亭)’이라 하였고, 서로 다른 두 뿌리에 6가지로 뻗어있는 모습이 아름다워 일명 ‘육소나무’로 불린다.

 현지 안내문 

 각주 

 참고 자료 
 

분류:충청남도의 기념물
장현리 귀학송
분류:유명한 소나무
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