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서돌궐

서돌궐 카간국() 또는 오노크 카간국(, '10개의 화살 부족')은 중앙아시아와 동유럽 남부까지 세력을 떨쳤던 튀르크계 카간국으로, 돌궐 제1제국이 동서로 분열된 이후 7세기 초에 일어난 내전(593~603)의 결과로 형성되었다. 서돌궐은 여러 부족들이 모여 이루어진 연맹체의 성격을 띠고 있었다. 그들 스스로는 '10개의 화살'이라는 뜻의 '오노크(On oq)'라고 불렀으며, 중국 사료에서도 서돌궐이 10부족을 거느리고 있다는 기록이 확인된다.

카간국의 수도는 오늘날 키르기스스탄 비슈케크의 동쪽 추 강 계곡 동안에 위치한 나베카트와 수야브였다. 통 야브구 카간 시기의 수도는 타슈켄트였다.

서돌궐은 657년경 당나라에 의해 정복되었고, 742년에 해체되기 전까지 속국으로서 계속 남아있었다. 서돌궐 해체 이후에는 튀르게시와 하자르가 각각 새로운 패권국으로 떠올랐다.

 개요 
돌궐제국이 서, 동으로 분열하고 나서, 돌궐제국의 가한이 중앙아시아를 중심으로 Onoq(서돌궐제국)을 건국하고 실크로드를 통치하며 막강한 세력을 사방에 떨쳤다.

돌궐이 부흥하고 나서 토문가한(土門可汗)의 아우 실점밀(室點密)이 중앙아시아에서부터 철륵의 각 부족들과 카를룩(葛邏祿), 바스밀(拔悉密) 등 여러 부족을 통합시킨다. 토문가한의 아우 실점밀은 먼저 파사(波斯, 페르시아)와 연합하여 에프탈을 공격하였고 이후 또 동로마의 비잔틴과 결맹하여, 페르시아를 공격한다.

583년, 수나라의 이간책으로 돌궐제국이 서돌궐제국과 동돌궐제국으로 분열했다. 중앙아시아 세력을 서돌궐제국이라고 부른다. 나중에 서돌궐제국은 돌궐족들을 통합하여 돌궐 제2 카간국을 건국하였다. 동돌궐이 멸망하고 630~680년 사이에도 카를룩은 독자적인 부족 단위로 존재하였다. 716년 빌게 카간은 그의 동생 퀼 테긴에 의해 새 하칸으로 옹립되었다. 퀼 테긴은 좌현왕(左賢王)의 위치에서 돌궐 군대의 새로운 편성과 정비, 강화라는 핵심적인 역할을 맡았다. 두 정권의 야브구직에 있었으면서도 빌게 카간의 장인(丈人)인 관계로, 혁명의 와중에서 생존한 톤유쿡에게는 종전처럼 국가 의회 의장직이 주어졌다. 빌게 카간, 퀼 테긴의 통치 아래에서 취약해진 돌궐 제국의 정치적, 경제적 기반을 강화하려는 노력이 배가되었다.

그러다 당나라가 중국을 재통일하고 동돌궐(630년), 토욕혼(634~635년), 타림 분지의 도시국가들, 그리고 서돌궐과 연합한 고창 왕국(639년)을 공격해 하나하나 복속시켰고, 서돌궐은 마침 카를륵의 반란에 시달리던 사이 당나라는 서돌궐에 652년, 653년, 657년 세 차례 서역 원정군을 보냈다. 결국 657년 당고종이 소정방, 임아상, 소사업 등을 시켜 보낸 원정군에 서돌궐의 수도 수야브가 함락당하고 마지막 왕 사발라가한은 생포당해 장안으로 압송당해 멸망했다.

장군 톤유쿡의 전략에 의해 돌궐군은 먼저 바스밀을 공격하여 베쉬발리그를 고립시켰다. 그런 다음 720년에 당나라에 대한 침공을 개시하였다. 칸수 전투에서의 승리의 여세를 몰아 베쉬발리그를 정복한 돌궐군은 감주(甘州), 원주(原州), 양주(涼州) 지역을 10여 차례 이상 공격하여 이 일대까지 장악했다. 722~723년간의 전투에서는 거란과 타타르족을 패퇴시켜 주변 위협을 제거하고 카를룩을 자신의 영토에서 축출하였다.

 정치 
서돌궐제국을 열 도시로 나누어 통치하여 10설(十設)이나 10성(十姓)이라고 불렸다. 각 도시마다 한 명의 수장(長)을 두고 서돌궐의 무기인 하나의 화살을 돌궐제국 가한으로부터 받았기 때문에 10전(十箭)이라고도 불렸다. 10설(十設) 도시는 쇄엽(碎葉)을 기준으로 동쪽의 다섯 도시를 돌륙(咄陸)과 서쪽의 다섯 노실필(弩失畢)로 나눠져있다. 각 돌륙의 수장은 철(啜)이라 불렸고 각 노실필의 수장은 사근(俟斤)이라 부른다. 동쪽의 다섯 도시인 돌륙은 처목곤률철(處木昆律啜), 호록거궐철(胡祿居闕啜), 섭사제돈철(攝舍提暾啜), 돌기시하라시철(突騎施賀邏施啜), 서니시처반철(鼠尼施處半啜)이라고 부르고 , 서쪽의 다섯 도시인 노실필은 아실결궐사근(阿悉結闕俟斤), 가서궐사근(哥舒闕俟斤), 발새간돈사발사근(拔塞幹暾沙鉢俟斤), 아실결니숙사근(阿悉結泥孰俟斤), 가서처반사근(哥舒處半俟斤)이라고 부른다.

 역대 가한 
돌궐족은 최고 지도자에게 카간(qaghan) 혹은 한자로 가한(可汗)이라는 명칭을 사용하였다. 서돌궐의 역대 카간은 다음과 같다.

 섭호가한(葉護可汗, 이스테미, 실점밀가한(室點蜜可汗), 시르지브로스, 디자브로스, 552년 - 575년)
 달두가한(達頭可汗, 575년 - 602년)
 이리가한(泥利可汗, 587년)
 이궐처라가한(泥厥處羅可汗, 603년 - 611년)
 사궤가한(射櫃可汗, 611년 - 619년)
 통엽호가한(統葉護可汗, 619년 - 628년)
 막하돌가한(莫賀咄可汗, 628년)
 사엽호가한(肆葉護可汗, 628년 - 632년)
 돌륙가한(咄陸可汗, 642년)
 을비사궤가한(乙毘射櫃可汗, 642년 - 651년)
 사발라가한(沙鉢羅可汗, 651년 - 657년)

 같이 보기 
 돌궐
 유연
 동돌궐

 각주 

 외부 링크 

분류:돌궐
분류:중앙아시아의 옛 나라
분류:튀르크계 국가
경충대로

경충대로(京忠大路, Gyeongchung-daero)는 경기도 이천시 장호원읍 진암 교차로와 성남시 중원구 성남 나들목을 잇는 경기도의 도로이다. 전 구간이 국도 제3호선의 일부였으나 OB 맥주 이천공장 부근 삼거리에서 신선으로 이어진다. 경충산업도로(京忠産業道路), 경충국도라고 불리기도 하였다.

 역사 
 1979년 5월 21일 : 이천군 장호원읍 도계 ~ 여주군 가남면 태평리 ~ 이천군 이천읍 ~ 광주군 실촌면 곤지암리 ~ 광주군 광주면 ~ 성남시 갈현동 ~ 서울특별시 강남구 가락동 ~ 잠실교 ~ 구의동 79.5km 구간 개통
 1995년 2월 11일 : 여주군 가남면 태평리 ~ 건장리 1.53km 구간 개통
 2003년 12월 28일 : 이천시 장호원읍 오남리 ~ 진암리 4.7km 구간 확장 개통
 2009년 8월 24일 : 2개 이상 시·군에 걸쳐있는 도로로 경충대로를 고시

 주요 경유지 
 경기도
 이천시 장호원읍 - 여주시 가남읍 - 이천시 (대월면 - 부발읍 - 대월면 - 부발읍 - 중리동 - 관고동 - 신둔면) - 광주시 (곤지암읍 - 초월읍 - 경안동 - 광남동) - 성남시 중원구

 노선 

 주요 건물 및 시설 
 이황초등학교 (경기도 이천시 장호원읍 경충대로 456-20)
 방재시험연구원 (경기도 여주시 가남읍 경충대로 1030)
 SK하이닉스 (경기도 이천시 부발읍 경충대로 2091)
 현대엘리베이터 (경기도 이천시 부발읍 경충대로 2091-1)
 아미파출소 (경기도 이천시 부발읍 경충대로 2154)
 OB맥주 이천공장 (경기도 이천시 부발읍 경충대로 2314)
 이천우체국 (경기도 이천시 경충대로 2610)
 이천소방서 (경기도 이천시 경충대로 2739)
 경기도의료원 이천병원 (경기도 이천시 경충대로 2742)
 다산고등학교 (경기도 이천시 경충대로 2856)
 신둔면 행정복지센터 (경기도 이천시 신둔면 경충대로 3128)
 신둔우체국 (경기도 이천시 신둔면 경충대로 3152-14)
 신둔농협 본점 (경기도 이천시 신둔면 경충대로 3161)
 신둔파출소 (경기도 이천시 신둔면 경충대로 3162)
 동원대학교 (경기도 광주시 곤지암읍 경충대로 26)
 곤지암도자공원 (경기도 광주시 곤지암읍 경충대로 727)
 초월읍행정복지센터 (경기도 광주시 초월읍 경충대로 1241)
 초월우체국 (경기도 광주시 초월읍 경충대로 1243-9)
 초월농협 본점 (경기도 광주시 초월읍 경충대로 1247)

 각주 

 외부 링크 
 (경기 이천시)
 (경기 여주시)
 (경기 광주시)
 (성남시 중원구)

분류:국도 제3호선
분류:국가지원지방도 제70호선
분류:이천시의 교통
분류:이천시의 도로
분류:여주시의 교통
분류:여주시의 도로
분류:광주시의 교통
분류:광주시의 도로
분류:성남시의 교통
분류:성남시의 도로
아오이모리 철도선

아오이모리 철도선(, '푸른 숲 철도'를 뜻함)은 아오이모리 철도의 유일한 철도 노선이다. 일본 아오모리현 산노헤군 산노헤정에 위치한 메토키역과 아오모리시에 위치한 아오모리역을 잇는다.

전 구간에 동일본 여객철도의 침대 특급(북두성 호 및 카시오페이아 호)과 일본화물철도의 화물 열차도 지나간다.

철도 시설을 아오모리 현이 소유하며 노선 보수를 하치노헤 임해 철도가 담당하고 있다.

 역사 

 2002년 12월 1일: 도호쿠 신칸센이 하치노헤 역까지 개통함에 따라, 도호쿠 본선의 메토키 ~ 하치노헤 구간을 아오이모리 철도에 이관.
 2010년 12월 4일: 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 개통할 것임에 따라 도호쿠 본선의 하치노헤 ~ 아오모리 구간을 아오이모리 철도에 이관.

 운행 형태 
 지역 수송 
IGR 이와테 은하 철도 이와테 은하 철도선의 모리오카역과 하치노헤 역을 서로 직결 운행으로 왕복 운행된다. 니노헤역(이와테 은하 철도선)이나 산노헤 역과 하치노헤 역 구간만을 운행하는 열차도 있으나 철도 회사 경계역인 메토키 역을 시종점으로 하는 열차가 없다.

동일본 여객철도에 소속한 동차로 하치노헤 선 사메역까지 직결 운행하는 열차도 있다.

대부분 열차가 1인 승무로 운행된다.

 광역 수송 
도호쿠 본선에서부터 분리되기 전과 같이 혼슈와 홋카이도를 잇는 노선으로서 많은 화물 열차가 운행된다. 또한 2015년 8월 22일까지 우에노역과 삿포로역을 잇는 침대 특급(북두성 호 및 카시오페이아 호)도 지나갔으며, 이 열차는 해당 구간에 정차하지 않았다.

 차량 
 아오이모리 701계 전동차 및 IGR 이와테 은하 철도 701계
 40계·48계 동차(하치노헤 선에 직결 운행하는 열차)

 역 목록 

 범례:
 ●: 정차
 ▲: 일부 정차
 △: 상행(메토키 방면) 열차만 정차
 ｜: 무정차 통과
 리: 리조토 아스나로시모키타

 외부 링크 
 아오이모리 철도 공식 웹사이트

 아오이모리 철도선
분류:도호쿠 지방의 철도 노선
분류:아오모리현의 철도
분류:1891년 개통한 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
930 MBC 뉴스

《930 MBC 뉴스》()는 MBC TV에서 평일 오전 9시 30분에 방송 중인 뉴스 프로그램이다.

 개요 
 MBC 930 뉴스로 읽는다.
 이어서 멘트는 MBC 뉴스로 읽고 앵커 멘트는 MBC 930 뉴스로 읽는다.

 방송 시간 
 현재 방송 시간은 2020년 7월 20일부터 기준으로 한다.
 긴급·특집 뉴스가 방송되면 MBC 뉴스특보로 방송·편성된다.

 앵커 
 현재 앵커는 2025년 2월 24일부터 기준으로 한다.

 기상 캐스터 
 박하명 기상 캐스터

 한국 수어 
 김유미 한국수어 통역사
 모상근 한국수어 통역사
 황준호 한국수어 통역사

 코너 

 이 시각 증시 
증권 시황 코너. 정다인 삼성증권 연구원이 진행하며 《12 MBC 뉴스》, 《MBC 5시 뉴스와 경제》에서도 공통으로 방송된다.

 날씨 
기상 정보 코너.

 타이틀 변천사 
 현재 타이틀은 2017년 12월 26일부터 기준으로 한다.

 지역 방송국 프로그램 
 오전 9시 35분부터 지역 뉴스를 방송·편성한다.
 원주MBC TV(DMB TV에서는 춘천 프로그램 편성), 대전MBC TV, 울산MBC TV(DMB TV에서는 부산 프로그램 편성), 광주MBC TV, 목포MBC TV, 여수MBC TV, 제주MBC TV는 지역 뉴스를 방송·편성하지 않고 본사 뉴스를 방송한다.
 MBC 충북 TV, 부산MBC TV, 대구MBC TV, 안동MBC TV, 포항MBC TV, 전주MBC TV는 지역 자체 방송 클로징으로 뉴스를 마친다.
 부산MBC TV만 본사 수중계 없이 바로 지역 뉴스를 방송·편성한다.

 편성 변경 
 2023년 8월 18일 : 《중계 방송 이동관 방송통신위원회 위원장 국회 인사 청문회》 편성으로 인해 10분 확대 편성
 2023년 9월 18일 : 《중계 방송 국회 교섭 단체 대표 연설 - 더불어민주당》 편성으로 인해 10분 확대 편성
 2023년 9월 20일 : 《중계 방송 국회 교섭 단체 대표 연설 - 국민의힘》 편성으로 인해 10분 확대 편성
 2024년 2월 20일 : 《중계 방송 국회 교섭 단체 대표 연설 - 더불어민주당》 편성으로 인해 10분 확대 편성
 2024년 2월 21일 : 《중계 방송 국회 교섭 단체 대표 연설 - 국민의힘》 편성으로 인해 10분 확대 편성
 2024년 2월 22일 : 《중계 방송 제22대 국회의원 선거 공직 선거 정책 토론회》 편성으로 인해 10분 확대 편성
 2024년 11월 7일 : 《중계 방송 윤석열 대통령 대국민 담화 및 기자 회견》 편성으로 인해 5분 확대 편성

 결방 
 2023년 8월 15일 : 《놀면 뭐하니 스페셜》 편성으로 인해 결방
 2023년 9월 28일 ~ 2023년 9월 29일 : 《추석 특집 백종원 시장이 되다 스페셜 1, 2부》 편성으로 인해 결방
 2023년 9월 30일 ~ 2023년 10월 5일 : 《2022 항저우 아시안 게임》 중계 방송 편성으로 인해 결방
 2023년 12월 25일 : 《특선 영화 - 삼진그룹 영어토익반》 편성으로 인해 결방
 2024년 2월 12일 : 《설 특선 영화 - 인생은 아름다워》 편성으로 인해 결방
 2024년 6월 6일 : 《놀면 뭐하니 스페셜》 편성으로 인해 결방
 2025년 1월 1일 : 《구해줘! 홈즈 스페셜》 편성으로 인해 결방
 2025년 1월 27일 ~ 2025년 1월 30일 : 설날로 인해 결방

 관련 프로그램 
 KBS 뉴스 930 (KBS 1TV)
 SBS 10 뉴스 (SBS TV)
 YTN 뉴스UP (YTN)
 뉴스포커스 (연합뉴스TV)

 각주 

 외부 링크 
 930 MBC 뉴스 공식 홈페이지

분류:문화방송의 뉴스 텔레비전 프로그램
분류:아침 정보 프로그램
분류:1981년 시작한 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:1980년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:1990년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2000년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2010년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2020년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
정길

정길(鄭吉, ? ~ 기원전 48년)은 전한 후기의 군인으로, 회계군 사람이다. 병졸로서 여러 차례 서역에 출정하여, 거기서 낭이 되었다. 힘이 좋고 의지가 굳건하여 외국의 일을 잘 알았다.

 개요 
지절 2년(기원전 68년), 시랑(侍郞) 정길은 조정의 명령으로 교위 사마희(司馬憙)와 함께 거려(渠黎)에 주둔하며 죄수들로 하여금 둔전을 시키며 차사국을 칠 계획을 세웠다. 추수가 끝난 뒤 정길과 사마희는 주변의 나라들로부터 군사를 모아, 자신이 인솔하는 둔전병 1500명과 함께 차사국을 공격했다. 차사는 흉노에게 원군을 요청했지만, 흉노의 원군도 정길 등이 요격에 나오면 전진하지 않고, 차사왕은 오손으로 도주했다. 한나라에서는 정길을 위사마(衞司馬)로 삼고, 또 호선선이서교위(護鄯善以西校尉)에 임명하여 선선 이서의 남방을 지키게 하였다.

신작 2년(기원전 60년) 흉노가 혼란에 빠지면서, 흉노의 일축왕(선우의 사촌형) 선현전이 한나라에 항복을 정길에게 타진했다. 정길은 거려, 구자의 군사를 징병해 일축왕과 그가 인솔해 온 12,000명을 맞아 도중에 배반한 사람은 참형에 처하면서 장안까지 연행했다.

일축왕의 항복으로 정길은 '호차사사이서북도'(護車師以西北道)라는 벼슬까지 겸하여 서역 남북 두 곳의 사령관이 되어 '서역도호'(西域都護)(「도」는 큰, 모두 라는 의미)가 되었다. 신작 3년 기원전 59년, 정길은 이전의 공적과 함께 안원후(安遠侯)에 봉해졌고, 항복한 일축왕은 이때 귀덕후(歸德侯)에 봉해졌다.

정길은 도호의 사령부(서역도호부)를 서역의 중심으로 두고, 룬타이 오루성(烏壘城)에 만든 진을 근거지로 서역 제국의 진무에 종사했다.

초원 원년(기원전 48년)에 정길은 사망하여 목후(繆侯)의 시호를 얻었다. 안원후는 아들 정광이 이었다.

 같이 보기 
 선선
 차사
 서역도호부

 가계 
파일:정길.png

 출전 
 한서(漢書) 권17 경무소선원성공신표(景武昭宣元成功臣表), 권70 정길전(鄭吉傳), 권96 서역전(西域傳)

 각주 

분류:생년 미상
분류:기원전 48년 사망
분류:한나라의 장군
분류:기원전 1세기 중국 사람
룬타이현

250px|섬네일|부구르 현의 위치
룬타이현(, )은 신장 위구르 자치구 바잉궈렁 몽골 자치주에 위치한 하나의 현이다. 총면적은 14,185km2이며, 2007년 인구조사를 기준으로 약 10만명이 있다.

 역사 
부구르는 한나라 때 정길에 의해 서역도호부가 설치되었던 오루성(烏壘城)이 있었던 곳이며, 한 무제 때는 기원전 133년 ~ 89년까지 흉노와 전쟁을 벌였던 장소이기도 하다.

 기후 
연평균 기온은 10.6°C이고 연평균 강수량은 52mm, 연평균증발량은 2072mm이다. 무상일수는 188일이고 연일조시간은 2777시간이다.

 행정구역 
부구르 현은 관할하는 4개의 진, 7개의 향이 있다.
진: 轮台镇, 轮南镇, 群巴克镇, 阳霞镇.
향: 哈尔巴克乡, 野云沟乡, 阿克萨来乡, 塔尔拉克乡, 草湖乡, 铁热克巴扎乡, 策大雅乡.

 같이 보기 
 서역도호부

 각주 

 외부 링크 
 부구르 현 정부 홈페이지(중국어)

분류:신장 위구르 자치구의 현
분류:바인골린 몽골 자치주의 행정 구역
큰곰자리 47 b

큰곰자리 47 b는 큰곰자리 방향으로 지구에서 약 46 광년 떨어진 곳에 있는 외계 행성이다. 이 행성은 모항성을 멀리 떨어져서 돌고 있으며, 큰곰자리 행성계에서 가장 항성에 가까운 존재이기도 하다. 1996년 1월 발견 사실이 공표되었다. b의 최소 질량은 목성의 약 2.62배 정도이다.

 발견 
큰곰자리 47 b는 행성의 중력이 어머니 항성 큰곰자리 47의 시선 속도에 영향을 주는 현상을 통해 발견되었다. 페가수스자리 51 b를 발견한 제프리 마시와 폴 버틀러는 이후 다른 외계 행성들을 계속 탐색했으며 그 결과 또 다른 두 개의 천체(큰곰자리 47 b와 처녀자리 70 b)를 찾아냈다. 1996년 1월 큰곰자리 47 b의 발견 사실이 공식 발표되었다.

 궤도와 최소 질량 
섬네일|왼쪽|우리 태양계 행성들의 공전 궤도(파란색)와 큰곰자리 47계 행성들의 궤도(검은색)를 비교한 그림.
큰곰자리 47 b는 항성으로부터 2.14 천문단위 떨어져 돌고 있으며 한 바퀴 도는 데 1095일이 걸린다. b는 주계열성을 도는 행성들 중 긴 시간에 걸쳐 공전하는 것으로 밝혀진 최초의 사례이다. 이후 발견된 장주기 외계 행성들과 비교할 때 큰곰자리 47 b의 이심률은 작다.

큰곰자리 47 b의 질량은 목성의 2.62배이나, 이것은 최소 질량이다. b를 발견할 때 사용한 시선 속도법의 약점은 오직 해당 천체의 최소 질량만을 알 수 있다는 것이다. 따라서 행성이 이루는 궤도경사각이 밝혀질 경우 실제 질량은 최소 질량보다 더 커질 가능성이 많다. 히파르코스 위성이 잰 큰곰자리 47 b의 궤도경사각은 천구면에 대해 63.1도 기울어져 있었으며 이 자료가 사실이라면 b의 실제 질량은 최소 질량보다 12퍼센트 더 무거울 것이다. 다만 이후 계속된 연구를 통해 히파르코스의 자료값은 부정확한 것으로 드러났고 따라서 b의 실제 질량은 아직까지 확실히 밝혀지지 않았다.

 물리적 특징 
질량으로 보아 큰곰자리 47 b는 딱딱한 표면이 없는 가스 행성일 것이다. b는 간접적 방법을 통해 발견되었기 때문에 반지름, 조성물, 유효 온도 등을 정확히 알 수 없다. 다만 질량으로 미루어 보아, 이 행성의 덩치가 목성과 비슷하다고 가정할 경우 b의 표면에 있는 인간은 지구보다 6 ~ 8배 강한 중력을 느낄 것이다. 또한 b의 환경이 목성과 비슷하여 화학적으로 평형 상태에 있다고 가정할 경우 상층 대기에는 물의 구름이 떠 있을 것이다.(목성은 암모니아의 구름이 떠 있다)

큰곰자리 47 b는 큰곰자리 47의 생명체 거주가능 영역(생물권) 바깥에 자리잡고 있으며, 큰 질량 때문에 자신보다 바깥 궤도를 돌고 있는 행성들의 공전 궤도를 망가뜨렸을 것이며, 자신보다 안쪽을 돌 수 있었던 암석 행성이 생겨나지 못하게 방해했을 것이며, 미행성들을 중력으로 끌어당겨 내행성계에 물이 공급되는 경로를 막았으리라 본다. 그러므로 큰곰자리 47 행성계의 생물권 내에 지구와 같은 암석 행성이 있다고 하더라도, 그 크기는 작을 것이며 표면은 바싹 말라 있을 것이다.

큰곰자리 47 b 주위를 질량 큰 위성이 돌 경우, 어머니 행성의 조석 작용과 빛 반사, 적외선 방출 등의 효과에 힘입어 b가 생물권 밖에 있음에도 불구하고 위성에 생명체가 살 환경이 조성될 가능성이 있음이 제기되어 왔다.

 참고 문헌 

 외부 링크 
 
 
 

분류:큰곰자리 47
분류:큰곰자리
분류:1996년 발견한 외계 행성
분류:목성형 행성
윤석환

윤석환 (尹錫環, 1961년 7월 17일 ~ )은 前 한국프로야구 OB 베어스와 삼성 라이온즈의 투수이자 현재는 야구 해설가 및 야구 지도자이다.

 출신학교 
 서울봉천초등학교
 선린중학교
 선린상업고등학교
 성균관대학교 체육교육학과(1980학번)

 초등학교, 중학교, 고등학교, 대학교 시절 
서울봉천초등학교와 선린중학교를 거쳐 선린상업고등학교에 입학한다. 1980년 선린상고 졸업 후 성균관대학교 체육교육학과(1980학번)에 진학한다.

 프로 야구 선수 시절 
1984년 OB 베어스에 입단해, 첫 해에는 중간 계투로 주로 활동했다. 선수 시절 등번호는 35번(삼성에서는 27번)이었다. 1984년 12승 8패 25세이브, 평균 자책 2.84를 기록하여 신인왕 타이틀과 최우수 구원 타이틀을 따낸다. 1983년의 박종훈에 이어 OB 베어스에서 2년 연속 신인왕을 배출하였다. 1984년에 기록한 12승 중 10승이 구원승일 정도여서, 당시 삼성 라이온즈의 권영호보다 앞섰던 마무리 투수였다는 말 또한 있었다. 권영호는 1985년 이후부터 전업 마무리 투수였고, 윤석환은 1985년, 1988년을 제외하고 선발 투수로 등판했기 때문에, 현재는 대부분 권영호를 첫 마무리 투수로 보고 있다.

당시에는 혹사의 개념이 적었기 때문에, 1984년에는 적은 경기 에도 불구하고 계투로 약 140이닝을 뛰었고, 1985년도 계투로서 약 110이닝(5승(2선발) 1패 6세이브 - 방어율 3.34)을 소화했기 때문에, 1986년에는 부진(2승(모두 선발) 4패 방어율 3.13 - 60이닝)했었다. (1985년 또한 개인은 부진으로 보고 있다.)

1987년에는 선발로 활약하여 3차례 완투와 2차례 완봉승을 따냈으나, 기복이 심하였다.(7승(6선발) 8패 2세이브 방어율 3.94) 1988년에는 슬라이더를 장착하고 마무리 투수로 다시 돌아와 최고의 기량을 보인다. 13승 3패 14세이브 방어율 2.08을 기록하였다. 13승이 구원승이었기 때문에 이상군을 제치고 최우수 구원상을 따냈다. 하지만 그가 1988년에 13승을 거둔 이래 OB 및 두산 베어스에서는 2013년에 유희관이 10승(8선발)을 거둘 때까지(그 이후 2014년 12선발승, 2015년 18선발승, 2016년 15선발승, 2017년 11선발승, 2018년 13선발승, 2019년 16선발승, 2020년 11선발승) 토종 10승 좌완 투수가 없었다.

1988년 이후 2년 간 최악의 성적을 거두며(89년 2선발승), 조범현과 함께 현금 트레이드되어 삼성 라이온즈로 이적한다. (1989년 방어율 4.67, 1990년 방어율 6.88) 삼성 라이온즈로 이적함에도 재기에 실패해, 1991년을 끝으로 마운드를 떠났다.

 코치 시절 
은퇴 후 1992년에 OB 베어스는 투수코치로 그를 기용했다. 1992년 이전 하위권에 머물렀던 팀 평균자책점이 그가 기용되면서부터 크게 좋아졌다. 1995년에는 코치로서 김인식 감독과 함께 한국시리즈 우승을 하는 쾌거를 이룬다. 하지만 1998년 팀 평균자책점이 좋았음에도 불구하고, 시즌 후 재계약에 실패하였다.

1999년 시즌 후 김준환이 쌍방울 레이더스 정식 감독으로 부임하는 과정에서 코치를 맡았지만 팀이 2000년 1월 해체된 뒤 새롭게 창단된 SK 와이번스의 투수코치로 들어왔으나, 최악의 팀 평균자책점을 기록하게 되며 이에 같은 해 시즌 후 '쌍방울 색 지우기 프로젝트'가 단행됐는데 1999년 말 쌍방울 레이더스 정식 감독으로 부임했지만 팀이 2000년 1월 해체된 후 새로 창단된 SK에서 코치를 맡았던 김준환 코치, 1999년 말 김준환 코치가 쌍방울 레이더스 정식 감독으로 부임한 과정에서 코치로 부임했으나 팀이 2000년 1월 해체된 뒤 새로 창단된 SK에서 코칭스태프를 역임한 함학수 김성현 박철우 이건열 코치와 이들 뿐 아니라 기존 쌍방울 레이더스 코치 출신인 박상열 김만후 코치가 해고됐고 이외에도 쌍방울에서 그대로 받은 선수들 위주로 대대적인 구조 정리가 단행됐지만 1999년 말 김준환 코치가 쌍방울 레이더스 정식 감독으로 부임한 과정에서 코치로 부임했으나 팀이 2000년 1월 해체된 뒤 새로 창단된 SK에서 코칭스태프를 맡았던 본인(윤석환)과 진상봉 김종윤 코치, 기존 쌍방울 코치 출신 구천서 코치만이 살아남았다. 2001년 SK는 팀 평균자책점 1위를 기록했으나, 타선의 취약함 때문에 하위권에 머무르게 되고, 다시 코치에서 물러났다.

2002년부터 2003년까지 원음방송의 라디오 야구 해설위원으로 활동하다가, 2004년 두산 베어스에서 그를 다시 투수코치로 기용한다. 2004년 두산 베어스의 팀 평균자책점은 꽤나 좋아졌으며, 2005년, 2007년, 2008년 팀의 준우승을 이끄는 데 활약을 한다. 평소 장점을 중심으로 하는 코칭을 하고 있으며, 김경문 감독과 맞게 믿음의 야구를 중점으로 두고 있다. 다니엘 리오스와 2008년 김선우가 후반기에 부활을 할 수 있게 해준 장본인이기도 하며, 후안 세데뇨를 지도하기도 했다. 팀이 어수선해졌던 2011년 시즌 후 다시 팀에서 물러났다. 2012년과 2014년에는 SBS ESPN의 야구 해설위원으로 활동하였고, 2013년에는 잠시 일간스포츠로 옮겨 해설위원으로 활동했다.

2015년 4월 15일에 모교인 선린인터넷고등학교 야구부의 감독으로 취임하였다.

 해설 경력 
2012년에는 SBS ESPN의 해설위원으로 활동하여 해설가로서 좋은 평을 받았다. 2013년 일간스포츠의 해설위원으로 자리를 옮겼다가 2014년에 다시 SBS Sports로 돌아와 1시즌 간 해설을 맡았다.

 5. 지도자 복귀 

 통산기록 

 각주 

 외부 링크 

분류:1961년 출생
분류:살아있는 사람
분류:서울특별시 출신
분류:KBO 리그 투수
분류:OB 베어스 선수
분류:삼성 라이온즈 선수
분류:KBO 신인상 수상자
분류:KBO 세이브상 수상자
분류:KBO 승률상 수상자
분류:서울봉천초등학교 동문
분류:선린중학교 동문
분류:선린상업고등학교 동문
분류:성균관대학교 동문
분류:대한민국의 야구 해설가
분류:파평 윤씨
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
다치바나역

다치바나역()은 일본 효고현 아마가사키시에 있는, 서일본 여객철도의 도카이도 본선(JR 고베선) 상의 역이다.

도카이도 본선 상에서 이 역부터 고베 방면으로는 고베 지사가 관리하며, 아마가사키 역부터 동쪽으로는 오사카 지사가 관리하고 있다.

 개요 
2면 4선식 섬식 플랫폼을 가지고 있는 지상역으로, 엘리베이터가 설치된 교상역사가 있다. 보통 열차만 정차하는 역이기 때문에 안쪽의 2, 3번 승강장만 사용하므로, 평소에는 외측선에 간이 펜스가 설치되어 있다.

J스루 카드, ICOCA 및 PiTaPa (스룻토 간사이 협의회) 등을 사용할 수 있다.

역 서측에는 간선 도로의 육교가 있으며, 육교 상에는 버스 정류장이 설치되어 있으며, 역사와의 직접 통행이 가능하다.

 승강장 
↑산노미야·히메지 방면
 １２ ３４ 
오사카·교토 방면↓

 이용 현황 
2006년도의 1일 평균 승차인원 수는 약 26, 539명으로 보통 열차(각 역 정차)만 정차하는 역 중에서는 서일본 여객철도 내 최다 승차량이다 (서일본 여객철도 관내 31위).

 역 주변 
주변은 재개발 사업 이후, 도로와 상업 시설 등의 정비가 진행되고 있다. 현재도 근대적인 거리 풍경이 펼쳐진 지역이며, 아마가사키 시청과 제일 가까운 역이다.

역을 중심으로 한 방사형의 도로가 뻗어 있으며, 이것은 다치바나 역 개업 직전에 주변의 주택을 개발했던 흔적이다. 북측에는 현재도 흔적이 알아보기 쉽게 남아있지만, 남측은 재개발로 인하여 알아보기가 어렵다. 역의 북쪽 출구로는 상점가 및 아케이드가 위치하고 있으며, 남쪽 출구로는 시영 버스 등이 발착하고 있다. 또한, 재개발 사업에 따라 2000년에 생긴 높이 100m 급의 고층 아파트 '페스타 다치바나' 두개 동 및 복합 상업 시설 빌딩이 위치하고 있으며, 이들 시설과 역의 보행자 중심 연계도 잘 되어있다.

역 주변은 주택도 많아, 꽤 오랜 시간 동안 아마가사키 역보다도 승객이 많았었지만, JR 도자이선 개업 이후 아마가사키 역의 승차량 증가로 역전 되었다. 하지만, 다치바나 역의 승강객 수는 현재도 쾌속 등의 우등 열차가 통과하는 역 중에서는 매우 높은 수준이다.

이전에는 '역전 방치 자전거 수 전국 3위'안에 들어 TV 등에서도 방송되었지만, 페스타 다치바나 완성 등, 재개발 사업 이후에는 자전거 보관소를 증설한 덕분에 현재 남측의 방치 자전거는 많이 사라졌다. 하지만, 재개발이 그다지 진행되지 않은 북측의 경우에는 아직도 방치된 자전거의 수가 줄지 않고 있다.

 버스 노선 
한신버스가 운행하는 노선버스가 출발하고 도착한다.

승강장은 도의선 육교 위에 있는 'JR 다치바나(위)' 1, 2번 승강장과 남구 로터리에 있는 'JR 다치바나(아래)' 3, 4, 5번 승강장으로 나뉜다. 한신선인 이타미 다치바나선을 제외한 모든 노선이 아마가사키 시내선이다.

 역사 
 1934년 7월 20일 - 일본국유철도의 역으로 개업. 여객 취급.
 1970년 10월 - 역사 개축 (교상 역사).
 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화에 따라서, 서일본 여객철도의 역이 됨.

 인접한 역 

 외부 링크 
 JR 서일본 오데카케 (다치바나 역)
 아마가사키 시 교통국 JR 다치바나 정류장 버스 시각표 (상행)
 아마가사키 시 교통국 JR 다치바나 정류장 버스 시각표 (하행)

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:아마가사키시의 철도역
분류:1934년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:JR 고베선
이와테 은하 철도선

이와테 은하 철도선()은 IGR 이와테 은하 철도의 유일한 철도 노선이다. 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 모리오카역과 아오모리현 산노헤군 산노헤정에 위치한 메토키역을 잇는다.

전 구간에 일본화물철도의 화물 열차가 지나간다.

 역사 

 2002년 12월 1일: 도호쿠 신칸센이 하치노헤 역까지 개통함에 따라, 도호쿠 본선의 모리오카 ~ 메토키 구간을 IGR 이와테 은하 철도에 이관함.
 2006년 3월 18일: 아오야마역, 스고 역이 영업을 개시함.

 운행 형태 
모리오카 역과 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 하치노헤역을 서로 직결 운행으로 왕복 운행된다. 모리오카 역과 이와테누마쿠나이역 구간만을 운행하는 열차도 있으나 철도 회사 경계역인 메토키 역을 시종점으로 하는 열차가 없다.

모리오카 역 ~ 고마역 구간에는 동일본 여객철도 하나와 선의 열차도 운행된다.

 광역 수송 
도호쿠 본선에서부터 분리되기 전과 같이 혼슈와 홋카이도를 잇는 노선으로서 많은 화물 열차가 운행된다. 또한 2015년 8월 22일까지 우에노역과 삿포로역을 잇는 침대 특급(북두성 호 및 카시오페이아 호)도 지나갔으며, 이 열차는 이와테 은하 철도선의 철도역에는 모리오카 역을 제외하고 정차하지 않았다.

 차량 
 IGR 이와테 은하 철도 IGR7000계 및 아오이모리 701계 전동차 및 동일본 여객철도 701계
 키하 110계 동차(하나와 선에 직결 운행하는 열차)

 역 목록 

 범례
 쾌: 쾌속
 하: 쾌속 하치만타이
 ●: 정차함
 ▲: 일부 정차
 ｜: 무정차 통과함

 외부 링크 
 IGR 이와테 은하 철도 공식 웹사이트

 이와테 은하 철도선
분류:도호쿠 지방의 철도 노선
분류:모리오카시의 교통
분류:다키자와시의 교통
분류:니노헤시의 교통
분류:이와테정
분류:이치노헤정
분류:산노헤정
분류:1891년 개통한 철도 노선
분류:2002년 개통한 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
가토 도모사부로

300px|섬네일|연합함대 수뇌부. 왼쪽부터 후나코시 가지시로, 시마무라 하야오, 도고 헤이하치로, 가미무라 히코노조, 가토 도모사부로, 아키야마 사네유키
가토 도모사부로(, 분큐 원년 음력 2월 22일 (1861년 4월 1일) ~ 다이쇼 12년 (1923년 8월 24일)는 일본 제국의 해군이자 군인, 정치인으로, 제21대 내각총리대신을 지냈다.

1861년 히로시마성하 오테마치(지금의 히로시마시 나카구 오테정)에서 히로시마 번사 가토 시치로베(加藤七郎兵衛)의 삼남으로 태어나 번교·슈도관(지금의 슈도 중학교·슈도 고등학교)에서 수학하고 일본 해군병학교를 졸업하였고, 청일 전쟁에 순양함 "요시노"의 포술장으로서 종군해 황해 해전에서 활약하였고, 러일 전쟁 때에는 연합함대 참모장 겸 제1함대 참모장으로서 쓰시마 해전에 참전하였다.

그 후에는 해군 차관, 오진수부 사령장관, 제1함대 사령장관을 거쳐 1915년 제2차 오쿠마 내각의 해군 대신으로 취임하였다. 이후 그는 데라우치 마사타케(寺内正毅)·하라 다카시(原敬)·다카하시 고레키요(高橋是清)의 세 내각에서 해군 대신으로 유임하였다. 1921년 워싱턴 회담에는 일본 수석전권 위원으로 출석하였으며, 1922년 6월 22일 정우회의 지지를 받아 내각을 조직하였다.

 같이 보기 
 가토 도모사부로 내각
 워싱턴 해군 군축 조약

 수훈 
 공5급 금치훈장 x20px|아래|link=금치훈장|공5급 금치훈장
 공2급 금치훈장 x20px|아래|link=금치훈장|공2급 금치훈장
 대훈위 국화대수장 x20px|아래|link=대훈위 국화대수장

 각주 
 역대 총리의 사진과 경력 - 가토 도모사부로(수상 관저 홈페이지)

 외부 링크 
 

분류:1861년 출생
분류:1923년 사망
분류:일본 제국의 내각총리대신
분류:일본의 해군대신
분류:일본 해군 대장
분류:일본의 원수
분류:일본의 남작
분류:일본의 자작
분류:해군 대학교 교수
분류:청일 전쟁 관련자
분류:일본의 러일 전쟁 참전 군인
분류:일본의 제1차 세계 대전 참전 군인
분류:시베리아 전쟁 관련자
분류:막말 히로시마번 사람
분류:슈도 중학교·슈도 고등학교 동문
분류:해군병학교 (일본) 동문
분류:해군 대학교 동문
분류:대훈위 국화대수장 수훈자
분류:훈1등 욱일동화대수장 수훈자
분류:훈1등 욱일대수장 수훈자
분류:훈1등 서보장 수훈자
분류:훈2등 욱일중광장 수훈자
분류:훈2등 서보장 수훈자
분류:훈6등 단광욱일장 수훈자
분류:훈6등 서보장 수훈자
분류:공2급 금치훈장 수훈자
분류:공5급 금치훈장 수훈자
분류:태극장 수훈자
분류:스뱌토고안나 훈장 수훈자
분류:러시아 제국 백수리 훈장 수훈자
분류:히로시마시 출신
분류:다이쇼 시대의 내각총리대신
분류:일본의 내각총리대신
화염산

섬네일|200px|투루판 근처의 화염산
화염산()은 중국 신장 위구르 자치구 지역의 톈산산맥의 황무지 절벽이자 언덕으로 붉은 사암 언덕이다. 화염산은 북쪽으로는 타클라마칸 사막의 경계와 동쪽으로는 투루판시와 가깝게 위치하고 있다.

 개요 
화산 활동에 의해 오랜 세월 동안에 침식되어 형성된 협곡과 산으로 용암이 녹아서 산 아래로 길을 내었고, 화염산의 불타는 형상을 갖추게 했다.

화염산은 총 98km의 길이와 9km의 너비를 가지며, 타림 분지를 동에서 서로 가로지르고 있다. 화염산의 평균 높이는 500m이며, 여름에는 50°C 이상 극도로 기온이 올라가 중국에서 가장 더운 지점을 기록하고 있다. 중국에서 가장 큰 온도계가 있으며, 투루판 주변의 유적지와 맞물려 인기있는 관광지가 되고 있다.

 실크로드 
섬네일|200px|화염산 아래 절벽의 베제클리크 천불동 유적
고대에 타클라마칸 사막은 상인들이 실크로드를 거쳐 동남아시아를 횡단하는데 있어 기피하는 곳이었지만, 사막 경계에 가오창구와 같은 오아시스 도시가 들어서면서, 교통의 요지가 되었다. 가오창은 대상들에게 필수적인 중간 기착지가 되었다. 수도승들도 북적이는 국제 무역로를 따라 여행하기 하였으며, 이 기간 동안 실크로드와 수도승, 불교 사원이 번성하였고, 주요 무역로에 사원이 세워졌다.

베제클리크 천불동 유적은 가오창을 지나는 가파른 화염산 벼랑 아래에 자리를 잡았다. 이곳은 5세기에서 9세기까지의 불교 유적이 있는 70여 개의 석굴로 이루어져 있으며, 수천 여개의 불교 벽화가 있었다.

 문학 
화염산은 16세기 명나라 시대에 나온 소설 《서유기》에서 삼장법사 현장에 의해 이름이 지어졌다. 이 소설은 서기 627년 경전을 가져오기 위해서 인도로 간 삼장의 이야기를 극화한 것으로 가오창을 떠나 천산에서 장면도 묘사하고 있다.

삼장법사는 손오공 등을 데리고, 불경을 가지러 인도에 가다가 서역에서 거대한 화염산에 부딪친다. 손오공이 파초선을 빌려 불을 끄게 되는 배경지가 바로 화염산이다.

 같이 보기 
 가오창구
 투르판

 외부 링크 

 화염산의 사진
 베젤리크 천불동 사진

분류:중국의 절벽
분류:중국의 언덕
분류:신장의 지리
분류:투루판시
분류:비단길
AS-202

}
|-
|달궤도 시간:||-
|-
|임무 시간:||1시간 33분 2초
|-
|원지점:||1128.6 km
|-
|총 비행 거리:||25,750 km
|-
|총 중량:||25,809.7 kg

|-
|}
섬네일|240px|왼쪽|AS-202의 발사
AS-202는 SA-202라고도 불리며, 미국의 아폴로 계획에 의하여 세 번째로 행해진 새턴 IB 로켓의 발사 실험이다. 비공식적으로 아폴로 2호로 불리기도 했다. 또 역시 비공식적이나 아폴로 3호라 불리기도 한다.

 목적 
AS-202는 새턴 IB 로켓의 3번째 시험 비행이며, 한층 더 사령선을 이전의 AS-201보다 더 오래 비행을 지속시켜 고고도로부터 대기권에 재돌입시켜, 열가림판에 1평방미터 당 260 MJ의 압력을 가해 내구성을 시험하는 목적을 가지고 있었다. 또 이 실험에서는 기계선의 엔진을 4회로 나누어 분사했다. 연료 전지도 이 비행에서 처음으로 사용되었다.

 비행 
새턴 IB 로켓의 마지막 시험 비행이 되는 AS-202는 1966년 8월 25일 17:15:32 UTC에, 케네디 우주 센터 LC-34 발사대로부터 발사되었다. 제 1단 로켓은 2분 동안 반연소해, 발사대로부터의 거리 56 km의 지점까지 상승했다. 제 2단 로켓은 7분 동안 반연소해, 우주선을 고도 216 km의 탄도 궤도에 올려놓았다.

그 후, 기계선은 원래 계획대로 4회로 나누어 주엔진을 분사했다. 1회째는 제 2단을 떼어내고 나서 2초 다음에, 3분 35초간에 걸쳐서 행해졌다. 거기에 따라 우주선은 고도 1,128.6 km에까지 도달했다. 25초 후, 2번째의 분사가 1분 28초간 행해졌다. 한층 더, 급속한 점화 능력을 시험하기 위해서 3초간의 분사가 10초의 간격을 두어 2회 행해졌다.

사령선은 초속 8,900 m로 대기권에 재돌입했다. 처음은 고도 122,000 m로부터 66,000 m까지 단번에 강하했고, 거기서 일단 대기층으로 다시 상승해 고도 81,000 m까지 재상승했다. 이 운동에 의해, 속도는 초속 7,600 m까지 감소했다. 그 다음은 서서히 속도를 떨어뜨려, 고도 7,250 m에서 낙하산이 전개했다. 착수점은 예정보다 370 km 정도 어긋났기 때문에, 회수 항공모함 호넷(USS Hornet)이 회수하러 올 때까지 8시간 반이나 걸려 버렸다.

이때 사용된 사령선은, 현재는 캘리포니아주 아라메다의 박물관에 전시되고 있다.

 각주 

 외부 링크 
 

AS-202
분류:1966년 우주 개발
분류:1966년 8월
분류:새턴 로켓으로 발사한 우주선
1996-97년 UEFA 챔피언스리그

1996-97년 UEFA 챔피언스리그(1996-97 UEFA Champions League)는 유럽 축구 연맹(UEFA)의 최상위 클럽 축구 대회인 UEFA 챔피언스리그의 42번째 시즌으로, 대회 명칭이 유러피언컵에서 UEFA 챔피언스리그로 바뀐 이후의 5번째 시즌이다. 또한 해당 시즌부터 보스만 판결에 따라 경기 일정에 따른 외국인 선수의 제한 규정이 폐지되었다.

이번 대회는 보루시아 도르트문트가 전년도 우승 팀인 유벤투스를 3 대 1로 물리치고 클럽 역사상 1번째 우승을 차지하였다. 두 팀은 1992-93년 UEFA컵 결승전에도 만났으나, 이 때에는 2차전 합계로 유벤투스가 6 대 1로 승리했었다.

 예선전 
예선전 승리팀은 조별 리그로 가게 되고, 패한 팀은 UEFA컵 1회전으로 가게 된다.

|}

 조별 리그 
 A조 

 B조 

 C조 

 D조 

 토너먼트전 

 8강전 

|}

 준결승전 

|}

 결승전 

 같이 보기 
 1996-97년 UEFA 컵위너스컵
 1996-97년 UEFA컵

 외부 링크 
 UEFA 홈페이지의 1996-97 챔피언스리그
 RSSSF의 챔피언스리그 결과

 
분류:UEFA 챔피언스리그 시즌
UEFA 챔피언스리그
UEFA 챔피언스리그
소공탑

섬네일|200px|에민 미나레, 소공탑
소공탑()는 신장 위구르 자치구의 투르판에 세워진 위구르 모스크(이슬람 사원)이다. ‘소공탑’ 또는 ‘에민탑’, 또는 현지어로 ‘에민 미나레’라고 부른다.

 개요 
높이 44m 로, 중국에 있는 미나레(이슬람식 탑) 중 가장 높은 탑이다. 청나라는 1750년대 이슬람 지역에 있는 몽골과 위구르에 대한 대대적인 정벌 전쟁을 벌인다. 정복자로서 청나라는 이 지역 사람들과 이슬람 종교에 대한 너그러운 통치 정책을 시행한다.

이 소공탑은 청나라 건륭제 년간(1735–1796)인 1777년 시작되어, 1년 만에 완성된 탑이다. 이 지방 호족에 재정지정을 받아, 이 지역의 투르판 장군이었던 에민호자를 기리기 위해 건립하였으므로 탑의 이름도 “에민”이라고 지었다. 소공탑은 고대 실크로드 중 고대 위구르 가오창의 수도 근처에 위치하고 있으며, 베제클리크 천불동과도 가까운 위치에 있다.

남쪽 신장지역의 건조한 생태는 실크로드와 같은 역사적인 무역로를 통해 동아시아와 서아시아를 오랫동안 연결해 왔고, 이 교차로 주변 지역의 땅은 신장에서 위구르 이슬람 건축물이 세워지는 지역이 되었다.

이 지역은 이민족과 다른 종교 집단 사이에 문화교류의 장으로 오랫동안 역할을 해왔다. 소공탑은 다른 위구르 모스크와 미나레(이슬람식탑)와 같이 이슬람 전통 양식과 토속의 위구르 전통 건축 양식의 결합을 반영한다.

 같이 보기 
 향비묘

 외부 링크 

 에민 미나레

분류:투루판시의 건축물
분류:중국의 탑
분류:이슬람 건축
분류:1778년 완공된 건축물
파초과

파초과(芭蕉科, 학명: )는 생강목의 과이다. 열대 지방에 3속 150종 가량이 자라는데, 한국에는 야생종이 없으며 관상용으로 재배되는 것이 있을 뿐이다. 커다란 여러해살이 초본 또는 목본으로서, 땅속줄기가 발달되어 있으며, 잎은 사방으로 퍼지는 것과 2열로 퍼지는 것이 있다. 꽃차례는 큰 포엽을 가지고 있어서, 이것이 꽃보다 먼저 눈에 띈다.

 하위 분류 
 파초속(Musa L.)
 Ensete Bruce ex Horan.
 Musella (Franch.) C.Y.Wu ex H.W.Li

 각주 

분류:식물의 과
 
분류:1789년 기재된 식물
프린세스 줄리아나 국제공항

프린세스 줄리아나 국제공항(, ) 또는 신트마르턴 국제공항은 세인트마틴 섬의 네덜란드령인 신트마르턴 서부에 위치한 국제공항으로 공항 앞에는 마호 해변이 자리를 잡고 있기 때문에 현재까지도 이 공항은 세계에서 위험한 공항 중 하나로 손꼽히며 2012년에는 항공기 제트엔진의 거센 바람으로 인해 관광객 1명이 부상당했고 그로부터 5년 뒤인 2017년에는 50대 뉴질랜드 여성이 항공기 제트엔진의 거센 바람에 날라가 머리를 부딪혀 크게 다친 후 병원으로 이송되었지만 결국 목숨을 잃기도 했다.

개요 
공항의 이름은 민간 공항으로 재개장된지 1년 후인 1944년 신트마르턴을 방문한 당시 네덜란드의 공주인 율리아나(1948년 네덜란드 여왕이 됨)의 이름을 땄다.

윈에어가 이곳을 거점 공항으로 삼고 있으며 리워드 제도를 구성하는 앵귈라, 사바, 생바르텔레미, 그리고 신트외스타티위스섬을 잇는 주요 관문이기도 하며 2007년에 1,647,824명의 승객이 공항을 이용하였고 103,650편의 항공기가 이착륙하였다.

물론 세인트마틴섬의 북부와 프랑스령인 생마르탱의 수도 마리고 근처에는 레스페랑스 공항(L'Espérance Airport)이 있긴 하지만 경비행기만 이용될 정도의 작은 규모(활주로 길이 990m × 폭 30m)이기 때문에 생마르탱 주민들도 주로 프린세스 줄리아나 국제공항을 이용한다.

 운항 노선 

 화물 노선 

 통계 

 사진 

 같이 보기 
 마호 해변
 푸켓 국제공항

 각주 

 외부 링크 
 
 
 
 
 

분류:신트마르턴의 공항
분류:1943년 개항한 공항
아샨티인

200px|섬네일|19세기 아샨티 군인
아샨티인(Ashanti, Ashante)은 오늘날의 가나 아샨티 지역에 주로 거주하는 민족으로, 아칸족(Akan)의 하위 집단이다. 인구는 약 1천만 명으로 추산되며, 대부분 트위어를 모어로 구사한다.

아샨티인은 일련의 아칸 문명 가운데 가장 나중에 출현하였다. 17세기 볼타호와 기니만을 따라 아샨티 제국이 형성되었으며 그 수도로서 쿠마시를 건설하였다. 사하라 종단 무역의 교차로에 위치한 쿠마시의 전략적 위치는 도시의 성장에 크게 기여했고 금융과 무역의 중심지로 발전했다.

 문화 
아샨티인은 가계가 여성을 통해 이어지는 모계 사회이다. 혈연이 아니라도 특정한 관계에 대해 결혼을 금지하는 전통 사회 규범이 있다. 이들은 트위어(Twi)의 아샨티 방언(Asantefo)을 모어나 제2언어로 구사한다. 이들은 전통적으로 아칸 종교를 믿었으나 최근에는 기독교와 이슬람교 신자가 많다.

화려한 색깔의 천을 생산하는 것으로 유명하며, 그 천은 대부분 가나의 민속 의상을 만드는 데 쓰인다. 부적 전통에서는 북아프리카의 이슬람 전통의 영향이 돋보이는데, 예컨대 꾸란 구절, 아랍어 천사의 이름, 또는 진이 새겨진 부적을 만든다.

 유명 인물 
현대 자메이카인은 유전자의 다수가 아샨티인에서 왔다고 여겨지고 있다.

한국에서 활동한 방송인 샘 오취리는 가나 아샨티족 출신이다.

분류:가나의 민족 
분류:니제르콩고족
최무림

최무림 (1979년 4월 15일 ~ )은 대한민국의 전 축구 선수이다.

최무림은 2002년에 울산 현대 호랑이에 입단하였다. 첫 시즌인 2002년에는 리그 경기엔 출전하지 못하고 아디다스 컵에만 4회 출전하였다. 2003년과 2004년에는 주전 골키퍼인 서동명에게 밀려 1군 경기에 단 한 경기도 출전하지 못하다가 2005년에 하우젠컵에 10회 출전하였다. 다음 시즌인 2006년부터는 군대 문제로 광주 상무 불사조에 입단하여 두 시즌을 보냈다. 광주에서는 리그 경기 12회를 포함하여 총 16회의 출전을 하였다. 울산으로 복귀한 2008 시즌에는 김영광이 징계에서 복귀하자, 시즌 초반부에만 리그 4회, 컵대회 2회 출전만을 보여주었다. 2011년엔 김영광과 김승규의 부상으로 출전한 한 경기 외엔 출전 기록이 없자 울산 현대미포조선 돌고래로 이적했다. 현재 울산과학대학 여자축구팀 골키퍼 코치로 재임 중이다.

최무림은 FA컵에 1회 출전하였는데, 광주 상무 소속일 때인 2007년 울산 현대와의 16강전이 유일한 출전 기록이다.

 외부 링크 
 

분류:1979년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 남자 축구 선수
분류:남자 축구 골키퍼
분류:K리그1의 축구 선수
분류:내셔널리그의 축구 선수
분류:울산 HD FC의 축구 선수
분류:울산 현대미포조선 돌고래의 축구 선수
분류:광주 상무 축구단의 축구 선수
분류:부산정보고등학교 동문
분류:대구대학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람