shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
몰데

몰데()는 노르웨이 뫼레오그롬스달주의 도시로, 뫼레오그롬스달 주의 주도이다.

 역사 
중세 후기 교역을 위한 이주가 시작되었으며 1614년에 상업 특권이 부여되었다. 그 후 1742년에 왕실로부터 칙허장을 받았으며 1838년 1월 1일에 시로 승격되었다. 몰데는 18세기와 19세기에 걸쳐 성장하면서 롬스달 지역의 행정, 관광의 중심지이자 노르웨이의 직물·의류 공업의 중심지로 발전했다.

몰데는 제2차 세계 대전 이후 급성장하기 시작했으며 행정과 공공 서비스, 교육, 산업의 중심지로 발전했다.

 기후 

 갤러리 

 외부 링크 

 공식 홈페이지 

분류:노르웨이의 도시
고포항

고포항은 경상남도 하동군 금성면 고포리에 있는 어항이다. 2002 7월 8일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 하동군수이다.

 어항 구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 수역: 고포 신설선착장에서 어항진입도로 입구 앞을 연결한 선내수역

 어항 시설 
 선착장 50m

 기본 계획 
 선착장 150m, 물양장 60m

 주요 어종 
 전어, 농어, 숭어, 노래미, 굴

 각주 

분류:대한민국의 어촌정주어항
분류:하동군의 어항
양포항 (하동군)

양포항은 경상남도 하동군 진교면 양포리에 있는 어항이다. 2002 7월 8일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 하동군수이다.

 어항 구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 수역: 양포 어항입구 선착장에서 제방측 선착장까지 연결한 선내수역

 어항 시설 
 방파제 130m, 선착장 50m, 물양장 20m

 기본 계획 
 방파제 250m, 선착장 50m, 물양장 55m, 호안 50m

 주요 어종 
 전어, 숭어, 도다리, 굴, 바지락, 피조개

 각주 

분류:대한민국의 어촌정주어항
분류:하동군의 어항
대도항

대도항은 경상남도 하동군 금남면 대도리 대도 섬에 있는 어항이다. 2002년 9월 30일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 하동군수이다.

 어항 구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 수역: 대도 남측 물양장 옆 돌출부에서 동서쪽 선착장 옆 돌출부까지 연결한 선내수역

 어항 시설 
 선착장 149m

 기본 계획 
 선착장 250m, 물양장 90m, 호안 150m

 주요 어종 
 전어, 농어, 숭어, 도다리, 장어, 게, 피조개

 각주 

분류:대한민국의 어촌정주어항
분류:하동군의 어항
레다메스 리즈

레다메스 코리 리즈(, 1983년 10월 6일 ~ )는 도미니카 공화국의 야구 선수이자, 현 레오네스 데 유카탄의 투수이다.

 미국 프로야구 시절 
2007년에 볼티모어 오리올스에 입단하였다.

 한국 프로야구 시절 
 LG 트윈스 시절 
2011년에 입단하였다. 2011년 1군 30경기에 출전해 11승 13패, 3점대 평균자책점의 준수한 성적으로 재계약에 성공했으나 마무리로 시즌을 시작한 2012년에는 시즌 초 블론 세이브를 거듭하며 다시 선발로 돌아올 정도로 3점대 평균자책점에도 불구하고 5승 12패로 아쉬운 성적을 남겼다. 2013년에는 32경기에 출전해 10승 13패, 3점대 평균자책점으로 다시 두 자릿수 승리를 거뒀으나 미국으로 복귀해 재계약이 무산됐다. 그리고 리즈는 선수에게 머리를 맞춰 큰 사고를 당하게 하는 선수 중 한 명이었다.

LG의 연고지는 아니지만 모국인 도미니카 공화국의 하계 기후와 거의 비슷한 대구광역시를 매우 반겼고, 이 때문에 대구 원정에서는 삼성 라이온즈를 상대로 매우 강했다.

 미국 프로야구 복귀 
2014년에 토론토 블루제이스에 입단하였다.

 일본 프로야구 시절 
2016년에 도호쿠 라쿠텐 골든이글스에 입단하였다.

 도미니카공화국 프로야구 시절 
2017년에 에스트레라스 오리엔타레스에 입단하였다.

 미국 프로야구 재복귀 
2018년에 밀워키 브루어스에 입단하였다.

 대만 프로야구 시절 
2019년에 Lamigo 몽키스에 입단하였다.

 각주 

 외부 링크 
 

분류:1983년 출생
분류:살아있는 사람
분류:KBO 리그 외국인 선수
분류:KBO 탈삼진상 수상자
분류:KBO 리그 투수
분류:LG 트윈스 선수
분류:메이저 리그 베이스볼 투수
분류:도미니카 공화국의 야구 선수
분류:볼티모어 오리올스 선수
분류:샌디에이고 파드리스 선수
분류:토론토 블루제이스 선수
분류:피츠버그 파이리츠 선수
분류:밀워키 브루어스 선수
분류:일본 프로 야구 외국인 선수
분류:도호쿠 라쿠텐 골든이글스 선수
분류:에스트레라스 오리엔타레스 선수
분류:라미고 몽키스 선수
분류:도미니카 공화국 출신 메이저 리그 베이스볼 선수
분류:아이티계 도미니카 공화국인
분류:올스타 퓨처스 게임 참가 선수
분류:엘세이보주 출신
분류:20세기 도미니카 공화국 사람
분류:21세기 도미니카 공화국 사람
분류:미국에 거주한 도미니카 공화국인
쓰키시마

섬네일|오른쪽|쓰키시마섬의 도로
쓰키시마()은 일본 도쿄도 주오구의 조초다. 현행 행정지명은 쓰키시마 1초메에서 쓰키시마 6초메까지. 1892년 도쿄만 매립 계획 (현재의 쓰키시마 1초메에서 쓰키시마 4초메)에 따라 생긴 매립지다. 매립 당시 쓰키시마는 공업용 지역이었기에 운하에 접한 토지에는 공장과 창고가 많이 만들어 졌다.

분류:도쿄도의 인공섬
분류:주오구 (도쿄도)의 정명
분류:도쿄만의 섬
아자부주반

200px|섬네일|오른쪽|아자부주반
아자부주반()는 일본 도쿄도 미나토구에 있는 주택가이다. 롯폰기 힐스에서 도보 10분 거리에 있으며, 롯폰기힐스가 생기면서 유동 인구가 많아지고 있다.

 교통편 
 도쿄 메트로 난보쿠선/도에이 지하철 오오에도선 아자부주반 역

 기타 
 달의 요정 세일러문 - 주역 대부분이 이곳에 거주하는 것으로 설정되어 있다.

분류:미나토구 (도쿄도)의 정명
분류:아자부
히비야

섬네일|280px|히비야 공원
히비야()는 일본 도쿄도 지요다구에 있는 동네이다. 히비야 공원이 있다.

 같이 보기 
 히비야역
 도쿄 메트로 히비야선
 도쿄 미드타운 히비야

 
분류:도쿄도 구부의 지역
도쿄 다카라즈카 극장

200px|오른쪽|섬네일|도쿄 다카라즈카 극장
도쿄 다카라즈카 극장()는 일본 도쿄도 지요다구 유라쿠초에 있는 극장이다. 다카라즈카 가극단의 도쿄 지역 전용 극장이다. 극장 입구에는 붉은 융단이 깔려 있고 샹들리에가 연출한다. 총 2,0689석 규모의 공연장에서는 연극과 뮤지컬, 음악 공연 등이 펼쳐진다.

분류:도쿄도의 극장
분류:지요다구의 문화
분류:지요다구의 건축물
분류:다카라즈카 가극단
분류:히비야
분류:전후 도쿄
아쿠아시티 오다이바

300px|right|섬네일|아쿠아시티 오다비아
아쿠아시티 오다이바(, )는 일본 도쿄도 오다이바에 있는 복합 쇼핑 센터로, 2000년 4월 1일 문을 열었다. 도쿄 만의 경치를 볼 수 있는 레스토랑과, 150여개의 숍 등이 있다.

 외부 링크 
 공식 웹사이트

분류:2000년 설립
분류:오다이바
분류:도쿄도의 쇼핑 센터
메디아주

right|섬네일|300px|메디아주
메디아주(, )는 아쿠아시티 오다이바와 3~4층을 통해 연결되어 있으며, 6층 규모이다. 13개의 영화관이 있다.

분류:도쿄도의 상업시설
분류:오다이바
MEGA WEB

섬네일|250px|오른쪽|MEGAWEB
MEGAWEB은 일본 도쿄도 오다이바에 있었던 자동차 테마파크이다. 도요타가 직영한다. 단순한 테마파크가 아니라, 직접 타보고 체험할 수 있도록 되어있다.

 외부 링크 
 MEGAWEB 

분류:일본의 테마파크
분류:오다이바
분류:자동차 산업
분류:토요타 자동차
분류:아오미
유재열

유재열(柳在烈, 1949년 2월 1일, ~)은 사업가이며 전 종교인이다.

 생애 
1966년 당시 18세였던 유재열은 "호생기도원에 다녔다." 어린종 이라고 불린 그는 전국적으로 포교활동을 하였다. 1975년 그는 성도들과 함께 청계산 중턱에 연건평 8백여평의 성전을 지었다. 이후 유재열은 모든 것을 뒤로한 채 미국 이민을 떠났다. 현재 그는 종교와는 상관없는 사업에 전념하고 있다.

 각주 

분류:1949년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 기업인
팔레트타운

섬네일|250px|팔레트타운 대관람차
팔레트타운(, )은 일본 도쿄도 오다이바에 있었던 복합 상업시설이다. 1999년 3월 19일에 개업했으며, 2022년 8월 31일 영업 종료로 폐관했다.

 외부 링크 
 공식 웹사이트 

분류:오다이바
분류:아오미
분류:도쿄도의 상업시설
분류:고토구의 건축물
분류:없어진 상업 시설
팔레트타운 대관람차

섬네일|250px|팔레트타운 대관람차
팔레트타운 대관람차(, )은 일본 도쿄도 오다이바 팔레트 타운에 있었던 관람차이다. 높이는 115m이다. 8가지 색으로 구분된 64개의 곤돌라가 한 바퀴 일주하는데 걸리는 시간은 약 16분 정도이다. 곤돌라 1대당 정원은 6명이며, 64개 곤돌라 중 4개 정도는 뼈대만 남기고 나머지는 투명하게 만든 '시스루 곤돌라'이다.

일본 최대 규모의 대관람차로, 정상에 올라서면 도쿄 타워와 레인보우 브리지는 물론, 하네다 국제공항이나 니시신주쿠의 고층빌딩까지 도쿄를 한눈에 감상할 수 있다. 1999년 완공되어 영업에 들어갔으며 당시 오사카의 덴포잔 하버 빌리지에 있던 대관람차를 누르고 세계 최대 규모의 대관람차로 기록되었다 (하지만 이듬해 2000년 런던 아이가 본격적인 영업에 들어가면서 자리를 내줬다). 밤이 되면 네온 조명이 불을 밝히는데, 2013년 3월부터는 조명 보수공사가 완료되고 난 뒤부터는 사계절을 나타낸 형형색색의 조명을 계절마다 바꿔가며 밝히고 있다.

2018년 10월 24일 기준으로 태풍 24호의 영향으로 인해 운영을 중단하고 있다. 재개 일정은 정해져있지 않으며, 대관람차 측은 홈페이지를 참고해줄 것을 요청하고 있다.

 교통 
 유리카모메 아오미 역 - 도보로 2분
 린카이선 도쿄 텔레포트 역 - 도보로 6분
 도에이 버스 급행 05계통, 급행 06계통 - '팔레트 타운 앞' (パレットタウン前) 정류장에서 하차, 도보로 3분

 외부 링크 
 
 공식 웹사이트 

분류:오다이바
분류:아오미
분류:일본의 대관람차
분류:고토구의 역사
분류:고토구의 건축물
분류:없어진 대관람차
분류:1999년 도입된 놀이기구
텔레컴 센터

섬네일|300px|텔레컴 센터
텔레컴 센터()는 일본 오다이바에 있는 건축물로, 이 건물에서 오다이바 일대의 풍경과, 레인보우 브리지, 도쿄 타워, 시오도메, 신주쿠 부도심 등 도쿄 시내 전체가 한눈에 들어온다.

 외부 링크 
 공식 웹사이트

분류:고토구의 건축물
분류:오다이바
분류:아오미
배의 과학관

300px|오른쪽|섬네일|배의 과학관
배의 과학관()은 일본 도쿄도 시나가와구에 있는 과학관이다. 바다와 선박을 테마로 하였다. 퀸엘리자베스 2호를 모티브로 한 배 모양의 본관은 선박의 구조와 역사, 엔진 등 배와 관련된 각종 기기의 작동 원리와 부품을 전시하고 있다. 또 별관에는 초대 남극 관측선으로 이용했던 소야를 비롯한 다양한 배의 실물을 원형 그대로 전시하고 있다. 과학관 내부 구조 역시 실제 배의 구조를 그대로 차용하였고, 제일 아래층에는 배를 움직이는 엔진이나 기관 관련 전시물이 있고 최상층에는 조타실과 관련한 전시실이 있다. 배의 굴뚝에 해당하는 부분에는 전망대가 마련되어 있으며, 일본 해상보안청의 신호소도 본관 건물 내에 있어서 업무를 보는 모습을 견학할 수 있다. 한편 여름은 시사이느 풀을 개장해 수영을 할 수도 있다. 방문객은 매일 오전 10시 30분부터 오후 4시까지 박물관을 방문할 수 있다.

 각주 

 외부 링크 
 공식 웹사이트

분류:일본의 과학관
분류:일본의 해양박물관
분류:오다이바
분류:시나가와구
분류:1974년 설립된 박물관
금발

섬네일|right|금발머리 남자
섬네일|몽고주름을 가진 선천적으로 금발인 위구르 소녀(중국 신장 투르판에서 촬영)
금발(金髮, )이란 검은색 유멜라닌(eumelanin) 색소(色素)의 결핍으로 나타나는 모발의 색깔이다. 금발의 범위는 옅은 금색으로부터 옅은 갈색에 이르기까지 다양하게 나타난다. 금발은 주로 북유럽 계통 백인들에게 자주 발견이 되나, 솔로몬 섬, 바나투, 피지, 북아프리카의 베르베르족, 또한 특수한 아시아인들에게서 발견이 된다. 금발이 발현된 원인은 태양빛이 부족하여 비타민 D를 더 잘 흡수하기 위해서였다는 연구 결과가 있다.

 지역적 분포 
섬네일|right|200px|유럽에서의 金髮의 역사적 분포:
섬네일|right|200px|이라크 술라이마니야의 쿠르드족 어린이들. 이들 중 둘은 천연 금발이다.

금발은 북유럽 사람들에게서 가장 많이 발생한다. 모발과 눈동자의 색은 발트해(海) 주변 지역에서 가장 엷게 나타나며, 그 주변지역으로 갈수록 동심원(同心圓) 모양을 그리며 점차 규칙적으로 짙어진다. 금발은 남유럽, 서유럽, 동유럽에서도 발견되며, 16세기에서 20세기에 걸친 유럽인의 신대륙 이민으로 남북 아메리카, 오스트레일리아, 뉴질랜드, 남아프리카, 시베리아에서도 금발을 찾아볼 수 있게 되었다. 몽골인들도 1000명중 1명 꼴로 자연금발이 나타난다.

유럽인보다 비율은 적게 나타나지만, 중앙아시아, 서아시아(中東) 및 남아시아에서도 어떤 민족 중에서는 금발이 나타나기도 한다. 아프가니스탄에서 금발은 부분적으로 타지크인(약 10%, 특히 파미르고원지대에서), 파슈툰족, 누리스타니족{Nuristani people, 알렉산드로스 대왕이 보낸 그리스 병사들의 후손으로 전해지는 칼라쉬(Kalash)와 연관이 있다.}에게서 찾아볼 수 있다. 파키스탄의 칼라쉬족 등 카이바르 고개와 길기트발티스탄(州)에 사는 토착민, 인도의 유럽계 후손들, 터키 (특히 유럽과 가까운 서부지방), 북카프카스, 북부 이란의 일부(특히 카스피해(海) 연안), 이스라엘(특히 아슈케나짐 유대인), 서부 시리아, 북부 이라크, 팔레스타인, 요르단, 레바논, 북아프리카 등에서도 금발이 나타난다.

 연령과의 관계 
금발은 백인 아기들과 어린이에게는 흔하다. 그래서 영어의 "baby blond"라는 말은 흔히 매우 밝은 머리카락 색깔을 표현하는 데 쓰인다. 그러나 아이들의 머리카락 색깔은 나이가 들면서 점차 짙어지는 경향이 있다. 많은 경우, 청년이 되기 전, 또는 청년기에 그들의 머리카락은 밝은 갈색으로부터 짙은 갈색 또는 검은색으로 변한다.

 비고 
 적발(赤髮)
 흑발(黑髮)
 금발이 너무해
 금발의 제니

 같이 보기 
 모발 색
 간구로
 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:모발 색상
분류:노랑
노르딕 여권 연맹

섬네일|right|노르딕 여권 연맹 가맹국은 노르웨이, 덴마크, 스웨덴, 아이슬란드, 페로 제도, 핀란드이다.

노르딕 여권 연맹은 노르딕 국가(노르웨이, 덴마크, 스웨덴, 아이슬란드, 핀란드)의 국민들이 다른 노르딕 국가로 여행하거나 이민갈 때 여권이나 거주 허가가 필요하지 않도록 하는 조약이다. 노르딕 국가에 입국한 외국인도 여권 검사를 받지는 않지만, 올바른 여행 증명서 및 여권이 필요하다.

 체결 
총 3단계로 나누어 체결되었다. 1단계는 1952년 체결되었으며, 노르딕 국가 간 여행 시 여권 검사를 생략하였고 한 노르딕 국가에서 다른 노르딕 국가로 불법 입국한 외국인의 재입국을 허용하였다. 2단계는 1954년 체결되었으며, 거주 허가 없이도 노르딕 국가 국민의 자유로운 이주를 허용하였다. 3단계는 1957년 7월 12일 서명되고 1958년 5월 1일 시행되었으며, 노르딕 국가간 이동 시 외국인의 여권 검사를 폐지하였다.

 솅겐 조약과의 관계 
1996년 모든 노르딕 국가는 솅겐 조약에 합의하였다. 2001년 3월 25일 페로 제도를 제외한 노르딕 여권 연맹의 5개국에 솅겐 조약이 완전히 적용되었다. 솅겐 지역 내 이동 시 국경 검사도 폐지되었다. 노르딕 여권 연맹의 일부 조약은 솅겐 조약보다 더 많은 권리를 보장한다. 예를 들어 다른 노르딕 국가로 이주할 때는 필요한 서류가 적으며, 귀화 시 필요한 조건이 더 적다. 노르딕 여권 연맹 내에서는 노르딕 국가에서 발급한 임의의 신분증(예로 운전 면허증)이 모두 통용되나, 다른 솅겐 국가로 여행할 때에는 국가에서 인정하는 ID 카드나 여권이 필요하다. 많은 노르딕 국민들은 솅겐 조약에서 인정하는 신분증을 가지고 있지 않으며, 노르딕 국가 이외의 솅겐 지역 내를 이동할 때에는 여권이 필요하다.

2001년 이전에는 덴마크에서 다른 노르딕 국가를 육지 및 페리로 이동할 때 세관 검사가 시행되었다. 노르딕 국민들은 여권이 필요하지 않았으나, 스칸디나비아 언어가 모국어가 아닌 사람들에게는 여권이 유용하였다. 모든 차량 운전자들은 이동했던 곳을 말해야 했고, 의심되는 사람들은 정밀 검사가 이루어졌다. 덴마크로 들어오는 육상 및 페리나 노르웨이, 스웨덴, 핀란드 간 이동 시에는 여권 및 세관 검사가 더 여유로웠다. 항공 이동 시에는 여권 및 세관 검사가 진행되었으나, 스칸디나비아 언어를 사용하여 노르딕 국가 국민임을 증명하고 노르딕 국가 이내의 여행인 경우에는 노르딕 국가에서 발행한 신분증만 있으면 되었다. 열차나 항공 같은 대중 교통 사용 시에는 출입국 심사가 이루어지지 않았다.

2001년 3월부터 솅겐 조약이 적용되면서 덴마크를 출국할 때 세관 검사가 더 여유로워졌다.

 조약 
 노르딕 시민의 여권 폐지 
노르웨이, 덴마크, 스웨덴, 핀란드 간을 이동할 때의 여권 검사 폐지 조약은 1952년 7월 14일 스톡홀름에서 조인되었다. 4개국 각자 개별로 결정하였으나, 결정은 동시에 이루어졌다. 전쟁이나 전쟁 위험시, 국제 및 국내 상황이 위험할 때에는 취소할 수 있다.

 외국인 재입국 
같은 날 외국인 재입국에 대한 조약이 체결되었다. 노르딕 국가 이외의 외국인이 한 노르딕 국가에서 다른 노르딕 국가로 불법 입국하였으면, 입국한 나라에서 최소 1년 이상 거주하였거나 주거 및 노동 허가를 받지 않은 한 출국한 나라로 소환되었다.

 여권 및 거주 허가 폐지 
노르웨이, 덴마크, 스웨덴, 핀란드 국민이 상호간을 이동하거나 이주할 때 여권이나 거주 허가를 폐지하는 조약은 1954년 5월 22일 코펜하겐에서 조인되었다. 다른 조약처럼 각 국가에서 개별적으로 결정하였고, 취소할 수 있다. 노르딕 국가의 시민들은 다른 노르딕 국가로 이동할 때 여권이나 여행 증명서가 필요하지 않으며, 노르딕 국가 시민들은 다른 국가로 거주 허가 없이 이주할 수 있다. 노르딕 국가 국민 간 경찰 정보는 서로 공유된다.

 노르딕 경내 여권 검사 폐지 
노르딕 경내 여권 검사를 폐지하는 조약은 1957년 7월 12일 코펜하겐에서 조인되었고 1958년 5월 1일 발효되었다. 노르딕 경내 여권 검사를 모두 폐지하였고, 노르딕 국가를 나갈 때 여권 검사를 하도록 하였다. 거주 허가가 있는 외국인들은 다른 국가에 최대 3개월까지 거주할 수 있으며, 직장을 구하거나 사업을 할 때는 예외로 적용되었다.

노르딕 국가로 입국이 거부된 외국인들은 다른 노르딕 국가로의 입국이 거부되었다. 또한 입국이 거부된 경우 최초 입국 지점으로 재입국을 허용하였다.

 같이 보기 
 솅겐 조약

 참조 

분류:유럽의 정치
분류:노르딕 국가
분류:빠른 출입국 관리 시스템
슈바르치안

슈바르치안()은 주어진 유리형 함수가 뫼비우스 변환에 얼마나 가까운지 나타내는 미분 연산자다.

 정의 
임의의 유리형 함수 를 생각하자. 그렇다면 그 슈바르치안 는 다음과 같이 정의한다.

만약 가 뫼비우스 변환이라면, 이다. 반대로, 만약 이라면 는 뫼비우스 변환이다.

 역사 
헤르만 아만두스 슈바르츠가 도입하였다.

 외부 링크 
 

분류:모듈러 형식
분류:복소해석학
분류:사영기하학
분류:상미분 방정식
분류:공형사상
지경항 (포항시)

지경항(地境港)은 경상북도 포항시 북구 송라면 지경리에 있는 어항이다. 1973년 10월 16일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 포항시장이다.

 어항 연혁 
 이 마을 북쪽은 영덕군(盈德郡)과 경계를 이루는 버드내(지경천-(地境川))가 흐르며, 1리(里)에는 지경(地境), 2리(里)에는 어사터와 염전(鹽田)이란 자연부락이 있는데, 1914년 지경리(地境里)로 통폐합 되었다.

 어항 구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 수역: 동방파제 시점에서 정동으로 150m 지점에서 정남으로 380m점과 이점에서 육지와 연결한 선내 공유수면

 어항 시설 
 동방파제 375m, 남방파제 30m, 물양장 100m, 선양장 70m

 개발 계획 
 1996년4월에 본 항에 대한 어항기본계획 및 개발계획이 고시되었다.

 주요 어종 
 지경항은 졸깃졸깃한 돌문어가 유명하며 잡어, 오징어, 학꽁치 등의 횟감과 특산물로는 돌김이 생산된다.

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:포항시의 어항
이가리항

이가리항은 경상북도 포항시 북구 청하면 이가리에 있는 어항이다. 1972년 2월 7일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 포항시장이다.

 어항 연혁 
 옛날 둘 기생이 청진과 백암의 갈림길에 터를 잡고 늙도록 마을을 개척하면서 살았다 하여 지어진 지명이라 전하기도 하며 도씨와 김씨 두 가문이 길을 사이하여 각각 집성촌을 일구었는데 차츰 번성하면서 서로 합하여 한 마을이 되었다 하여 이가리라고 불렀다는 얘기도 전해지고 있다.

 어항 구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 수역: 서방파제 기부에서 정동쪽으로 170m 이동된 지점을 중심으로 반경 200m선을 따라 형성된 공유수면

 어항 시설 
 동방파제 320m, 서방파제 160m, 물양장 220m, 선양장 20m

 개발 계획 
 1995년3월에 본 항에 대한 어항기본계획 및 개발계획이 고시되었다.

 주요 어종 
 이가리항은 도다리, 광어, 모래치, 우렁쉥이 등의 어종이 유명하다.

 여행 정보 
 숙박시설은 민박이 가능하며 식당은 2개소가 있다. 소나무 숲 사이 경치가 아름다운 조경대가 있으며 이가리 낚시터도 유명하다. 근처 바닷가에는 용머리, 새의 형상 등 다양한 모양의 바위가 볼거리이다.

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:포항시의 어항
발산항

발산항은 경상북도 포항시 남구 동해면 발산리에 있는 어항이다. 1972년 2월 7일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 포항시장이다. 북동쪽의 마봉산에서 남서쪽 1Km에 있는 발산동의 돌출부 내측에 위치하며 생활권을 포항과 함께 하고 있는 어민들은 영일만에서 조업활동을 하므로 자연재해의 영향은 적으나 빈번한 해상교통에 유의하여야 하는 여건을 갖고 있다.

 어항 연혁 
 봄이 되면 마을을 둘러싸고 있는 산과 골짜기에 꽃이 만발한다고 해서 불리게 된 이름이라 하는데, 지형이 바랑처럼 생겼다 하여 바랑골 또는 발미골이라고도 한다

 어항 구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 수역: 남방파제 기부에서 정북쪽으로 100m 이동된 지점을 중심으로 반경 200m선을 따라 형성된 수역

 어항 시설 
 서방파제 230m, 남방파제 70m, 물양장 180m, 선양장 30m

 항해 정보 
부근에서 가장 좋은 항해목표물은 북동쪽의 마봉산(높이 148미터)이다. 이 어항의 전면은 포항항의 항계와 특정해역, 항로가 설정되어 있어 주의하여야 한다. 항내 수심은 약 1.7~1.3미터, 저질은 바위와 모래이고 소형어선의 접안과 정박이 가능하다.

 개발 계획 
 1995년3월에 본 항에 대한 어항기본계획 및 개발계획이 고시되었다.

 주요 어종 
 발산항은 멸치로 유명하며 특히 푸른바다 동해청정해역에서 직접 어획하여 해풍과 자연 태양열로 건조한 천연자연 식품이다. 지역수산물은 장어, 오징어, 전어 등이다.

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:포항시의 어항
모포항

모포항은 경상북도 포항시 남구 장기면 모포리에 있는 어항이다. 1973년 10월 16일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 포항시장이다.

 어항 연혁 
 이 곳은 어느 지역보다도 봄에 보리가 일찍되는 포구라 하였고, 보리가 제일 먼저 되는 구석이라 하여 버리꾸지(包衣浦)라고도 하였으며, 바위가 동해로 돌출하여 구석을 만들고 있다 하여 바우꾸지(巴衣浦)라고도 하였다.

 어항 구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 수역: 모포항 배후지 주차장 옹벽 곡부에서 남서 방향으로 330m 연장하여 그 선에 직각방향으로 연장한 선내의 공유수면

 어항 시설 
 2기의 방파제(동방파제 265m, 남방파제 215m), 물양장(170m), 호안 179m이 있다. 급유는 수협 탱크로리 및 일반유류가 있으며, 급수는 자체 조달, 선박수리는 양포항 수리시설을 이용하고, 폐유저장탱크는 방파제 기부에 있으며, 구룡포수협에서 수거한다.

 개발 계획 
2008년 3월 6일 본 항에 대한 어항기본계획 및 개발계획이 고시되었다.

 주요 어종 
모포항의 주요어종은 아귀, 도다리, 대게 등이며 미역 등을 채취한다.

 특산물 
 모포항은 미역 및 우렁쉥이가 많이 생산되며 특히 해안지역에서 무공해로 재배되는 산딸기가 유명하다.

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:포항시의 어항
락스 (그라우뷘덴주)

오른쪽|섬네일|락스
락스(Laax)는 스위스 그라우뷘덴주의 도시로, 인구는 1,376명이다. 락스는 1290~98년 즈음에 "Lags"라는 이름으로 처음 언급되었다.

면적은 2006년 기준으로 31.7 km2(12.2 제곱 마일)이다. 이 중 35.8%가 농업 목적으로 사용되며, 30.6%는 숲으로 이루어져 있으며 3.6%가 정착(건물, 도로)용이고 나머지(29.9%)는 비생산 지대(강, 빙하, 산맥)이다.

 인구 변동 추이 
인구 변동 추이는 다음의 표와 같다:

 각주 

 외부 링크 
 

분류:스위스의 도시
분류:그라우뷘덴주의 지방 자치체
분류:스위스의 스키장
창대항

창대항은 경상북도 영덕군 영덕읍 창포리~대부리 지내에 있는 어항이다. 1972년 2월 7일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다.

 어항 연혁 
 영덕읍 창포리에 위치한 창포항은 1972년 2월 7일에 제2종 어항으로 지정되어 현재까지 방파제 261m를 축조하였다.
 2017년 11월 9일 경상북도지사는 창포항의 어항명칭을 창대항으로 변경 고시하였다.

 어항 구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 수역: 남방파제 기부에서 정동쪽으로 100m 이동된 지점을 중심으로 반경 200m선을 따라 형성된 공유수면

 어항 시설 
 동방파제 261m, 물양장 122m

 개발 계획 
 동방파제 437m, 남방파제 140m, 물양장 240m, 선양장 40m, 호안 105m

 주요 어종 
 가자미, 청어, 전복, 해삼, 대게, 미역

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:영덕군의 어항
손지훈

손지훈( 1975년 2월 12일~)은 대한민국의 배우이다.

 학력 
 명지대학교 연극영화과

 출연 작품 
 영화 

 드라마 

 해외 
 2006년 중국 CCTV8 中韓合作 26부 (妈妈的酱汤馆) 엄마의장국집 - 주연 안평원 역

 연극 
 1994년《호쿠스 포쿠스》, 《대머리여가수》
 1995년《통제본부》, 《에쿠스》

 광고 
 1993년 OB맥주, 청아화인
 2000년 조이너스, 삼성노트북센스, 아이월드컴퓨터외23편

 각주 

분류:1975년 출생
분류:살아있는 사람
분류:서울특별시 출신
분류:대한민국의 텔레비전 배우
분류:명지대학교 동문
분류:손씨
병곡항

병곡항은 경상북도 영덕군 병곡면 병곡리에 있는 어항이다. 1973년 10월 16일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다.

 어항 구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 수역: 동방파제 시점에서 정동으로 100m 나간 후 정남으로 300m, 이점에서 정서로 360m지점에서 굴곡하여 정북으로 육지와 연결한 선으로 형성된 공유수면

 어항 시설 
 동방파제 244m, 방사제 100m

 개발 계획 
 동방파제 304m, 방사제 245m, 익제 40m, 물양장 65m, 호안 9m

 주요 어종 
 가자미, 오징어, 꽁치, 전복, 해삼, 대게, 미역

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:영덕군의 어항
와라비타이역

와라비타이역()은 일본 홋카이도 야마코시 군 오샤만베정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이었다.

 역 구조 
1면 1선의 단선식 승강장이 있는 지상역으로, 예전에 교행 설비가 있었으나 철거되었다. 역사는 없으며, 승강장 옆에는 차장차를 개조해 만든 대합실이 있다. 오샤만베역에서 관리하는 무인역이다.

 승강장 

 역 주변 
역 주변은 시설은커녕 민가도 드물 정도로 건물은 거의 없는 과소지이다.
 국도 제5호선

 역사 
 1904년 10월 15일 - 홋카이도 철도의 일반역으로 개업.
 1907년 7월 1일 - 홋카이도 철도 국유화.
 1975년 2월 7일 - 화물 취급 폐지.
 1984년 2월 1일 - 수하물 취급 폐지.
 1986년 11월 1일 - 무인화 및 교행 설비 철거.
 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 홋카이도 여객철도가 계승.
 2007년 10월 - 역 번호 부여. S31.
 2017년 3월 4일: 역 업무를 폐지.

 인접한 역 

분류:홋카이도의 폐지된 철도역
분류:오샤만베정
분류:1904년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:홋카이도 여객철도의 폐지된 철도역
분류:2017년 폐지된 철도역
분류:하코다테 본선
후타마타역 (홋카이도)

후타마타역()은 일본 홋카이도 야마코시 군 오샤만베정에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다.

 역 구조 
1면 1선의 단선식 승강장이 있는 지상역으로, 예전에 교행 설비가 있었으나 철거되었다. 역사는 없으며, 승강장 옆에는 화차를 개조해 만든 대합실이 있다. 오샤만베역에서 관리하는 무인역이다.

 승강장 

 역 주변 
 국도 제5호선
 후타바 진흥회관
 후타마타 라듐 온천

 역사 
 1903년 11월 3일 - 홋카이도 철도의 일반역으로 개업.
 1907년 7월 1일 - 홋카이도 철도 국유화.
 1975년 2월 7일 - 화물 취급 폐지.
 1984년 2월 1일 - 수하물 취급 폐지.
 1986년 11월 1일 - 무인화 및 교행 설비 철거.
 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 홋카이도 여객철도가 계승.
 2007년 10월 - 역 번호 부여. S32.

 인접한 역 

분류:홋카이도 여객철도의 철도역
분류:홋카이도의 철도역
분류:오샤만베정
분류:1903년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:하코다테 본선
태하항

태하항은 경상북도 울릉군 서면 태하리에 있는 어항이다. 1973년 10월 16일 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 울릉군수이다.

 일반 현황 
 태하항은 울릉도 서부에 위치하며, 울릉군 개척 당시 제일 먼저 사람의 발길이 닿은 동남동녀의 전설이 서린 곳이기도 하다. 천혜의 절경을 자랑하는 대풍감, 만물상, 기타 천연기념물이 있어서 관광객이 많이 내방하고 낚시터로도 유명하다.

 어항구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 수역: 방파제 두부 암초에서 정서로 200m 지점과 북쪽 태하동산 99-1번지 돌출부 암과 연결하는 선내수역

 항해 정보 
 부근 해역에서 가장 좋은 목표물은 울릉도등대 171m이다. 항내 수심 1~5m, 저질은 모래와 자갈로 되어 있고 어선이 접안할 수 있지만 항이 서쪽으로 열려있어 이 방향의 바람이 불어올 때에는 가까운 현포항으로 피항하여야 안전하다.

 어항 시설 
 물양장 130m, 방파호안 50m, 방파제 115m, 방사제 40m, 도류제 35m가 설치되어 있다. 급유는 면세유류(저동에서 공급)가 있고, 급수는 자체 조달, 선박 수리는 저동의 조선소를 이용하며, 유류탱크 옆에 폐유수거함이 있고 울릉수협(저동)에서 수거한다.

 교통 정보 
 저동에서 섬목 간에 926번 지방도가 해안을 따라 연결되고 버스가 왕복하여 운행한다.

 주요 어종 
 오징어, 꽁치, 전복, 해삼, 소라, 미역

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:울릉군의 어항
하저항 (영덕군)

하저항은 경상북도 영덕군 강구면 하저리에 있는 어항이다. 2008년 11월 28일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다.

 어항 구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 수역: 기존 방사제 시점부에서 W방향으로 25m 이동하여 S방향으로 나아가 만나는 해안선의 점(X:321,107.03 Y:236,600.00)과 S방향으로 157m 나아간 점(X:320,950.00 Y:236,600.00), 여기서 E방향으로 250m 나아간 점(X:320,950.00 Y:236,850.00) 그리고 여기서 N방향으로 나아가 만나는 해안선의 점(X:321,114.88 Y:236,850.00)를 연결하는 구역 (42,871m²)
 육역: 경상북도 영덕군 강구면 하저리

 어항 시설 
 북방파제 188m, 남방파제 70m, 방사제 43m, 선양장 92m, 물양장 95m

 개발 계획 
 북방파제 307m, 남방파제 100m, 방사제 93m, 선양장 92m, 물양장 95m

 주요 어종 
 가자미, 오징어, 전복, 해삼, 대게, 미역

 각주 

분류:대한민국의 어촌정주어항
분류:영덕군의 어항
사진2항

사진2항은 경상북도 영덕군 영해면 사진2리에 있는 어항이다. 2008년 11월 28일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다.

 어항 구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.

 수역: 기존 남방파제 시점부에서 S방향으로 30m 나아가 만나는 해안선의 점(X:336,800.00 Y:239,374.87)과 E방향으로 145m 나아간 점(X:336,800.00 Y:239,520.00), 여기서 N방향으로 200m 나아간 점(X:337,000.00 Y:239,520.00) 그리고 여기서 W방향으로 나아가 만나는 해안선의 점(X:337,000.00 Y:239,338.89)를 연결하는 구역(37,511m²)
 육역: 경상북도 영덕군 영해면 사진2리

 어항 시설 
 북방파제 32m, 남방파제 79m, 선양장 83m, 물양장 47m

 개발 계획 
 북방파제 102m, 남방파제 79m, 선양장 119m, 물양장 112m

 주요 어종 
 가자미, 오징어, 전복, 해삼, 대게, 미역

 각주 

분류:대한민국의 어촌정주어항
분류:영덕군의 어항
카리오카르과

카리오카르과(Caryocaraceae)는 속씨식물과의 하나로 2개 속에 약 25여 종을 포함하고 있다. 이 과의 식물은 오로지 신열대구에서만 자생한다.

 종 
 Anthodiscus
 Anthodiscus obovatus Benth. ex Wittm.
 Anthodiscus pilosus Ducke

 카리오카르속 (Caryocar)
 Caryocar amygdaliferum Mutis
 Caryocar barbinerve Miq. (브라질의 바이아주)
 Caryocar brasiliense Cambess. (브라질)
 Caryocar coriaceum Wittm.
 Caryocar costaricense Donn. Sm. (코스타리카, 파나마)
 Caryocar cuneatum Wittm.
 Caryocar edule Casar.
 Caryocar glabrum Pers.
 Caryocar intermedium Wittm.
 Caryocar nuciferum L. - Butter-nut (콜롬비아, 페루, 베네수엘라)
 Caryocar microcarpum Ducke
 Caryocar montanum (가이아나)
 Caryocar tomentosum Willd.
 Caryocar villosum (Aubl.) Pers.

 참고 문헌 
 Hoehne, F. C. (1946). Frutas Indígenas. Instituto de Botânica da Secretaria de Agricultura, Indústria e Comércio de São Paulo (in Portuguese).
 Germplasm Resources Information Network (GRIN) Taxonomy for Plants 
 Caryocar species
 Caryocaraceae in L. Watson and M.J. Dallwitz (1992 onwards). The families of flowering plants: descriptions, illustrations, identification, information retrieval. http://delta-intkey.com
대진3항

대진3항(大津3港)은 경상북도 영덕군 영해면 대진3리에 있는 어항이다. 2008년 11월 28일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다.

 어항 구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 수역: 기존 서방파제 종점부에서 S방향으로 78m 나아가 만나는 해안선의 점(X:338,600.00 Y:239,313.32)과 E방향으로 187m 나아간 점(X:338,600.00 Y:239,500.00), 여기서 N방향으로 452m 나아간 점(X:339,052.34 Y:239,500.00) 그리고 여기서 W방향으로 나아가 만나는 해안선의 점(X:339,052.34 Y:239,326.47)를 연결하는 구역 (78,184m²)
 육역: 경상북도 영덕군 영해면 대진3리

 어항 시설 
 북방파제 72m, 남방파제 84m, 물양장 48m, 선양장 20m

 개발 계획 
 북방파제 142m, 남방파제 119m, 물양장 48m, 선양장 32m, 호안 193m

 주요 어종 
 가자미, 오징어, 전복, 해삼, 대게, 미역

 각주 

분류:대한민국의 어촌정주어항
분류:영덕군의 어항
대부항 (영덕군)

대부항은 경상북도 영덕군 영덕읍 대부리에 있는 어항이다. 2010년 1월 7일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다.

 어항 구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다
 수역: 기존 북방파제 시점부(X:322,348.81 Y:237,782.87)에서 E방향으로 50m 이동(X:322,348.81 Y:237,832.87)하여 SE방향으로 나아가(X:322,200.00 Y:237,900.00) 다시 SW방향으로 나아가고(X:322,124.27 Y:237,800.00) NW방향으로 나아가 도로와 만나는 점(X:322,228.10 Y:237,715.33)을 연결하는 구역
 육역: 경상북도 영덕군 영덕읍 대부리

 어항 시설 
 북방파제 133m, 남방파제 27m, 선양장 41m, 물양장 20m

 개발 계획 
 북방파제 184m, 남방파제 47m, 선양장 61m, 물양장 64m, 호안 43m.

 주요 어종 
 가자미, 오징어, 전복, 해삼, 대게, 미역

 각주 

분류:대한민국의 어촌정주어항
분류:영덕군의 어항
혼다 토르네오

250px|섬네일|혼다 토르네오 정측면
250px|섬네일|혼다 토르네오 후측면

혼다 토르네오(Honda Torneo)는 1997년에 출시된 혼다 기연 공업의 승용차로, 6세대 어코드(일본 내수용)의 형제차이다. 세단만 있으며, 라파가와 아스코트의 통합 후속 차종이다. 베이스가 된 어코드와는 라디에이터 그릴, 헤드 램프, 리어 램프 등이 다르게 되어 있다. 당시로서는 드문 HID 헤드 램프가 적용되었다. 엔진은 1,800cc SOHC VTEC의 F18B, 2,000cc SOHC VTEC의 F20B, 2,000cc DOHC VTEC의 F20B 등이 장착되었다. 이후에 추가된 유로 R에는 2,200cc DOHC VTEC의 H22A가 장착되었다. 출시 초기에는 어코드보다 일본인의 기호에 맞는 디자인으로, 어코드보다 높은 판매량을 기록하기도 했다. 2002년 10월에 어코드가 풀 모델 체인지를 거침과 동시에 세단의 수요 침체로부터 어코드에 판매를 집중하기 위해 이를 통합하는 형식으로 단종되었다.

 외부 링크 
 혼다 일본 홈페이지

토르네오
토르네오
토르네오
토르네오
토르네오
토르네오
토르네오
토르네오
분류:2002년 단종된 자동차
대진1항

대진1항(大津1港)은 경상북도 영덕군 영해면 대진1리에 있는 어항이다. 2009년 11월 6일 어촌정주어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 영덕군수이다.

 어항 구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 수역: 대진해수욕장 종점부(X:340,368.13 Y:238,402.01)에서 NE방향으로 50m 이동(X:340,402.53 Y:238,438.29)하여 SE방향으로 366m 나아가(X:340,168.70 Y:238,720.65) 다시 SW방향으로 나아가 육지와 만나는 점(X:340,016.71 Y:238,660.84)을 연결하는 구역 (51,813m²)
 육역: 경상북도 영덕군 영해면 대진1리

 어항 시설 
 북방파제 140m, 남방파제 81m, 물양장 21m, 호안 81m, 선양장 40m

 개발 계획 
 북방파제 180m, 남방파제 81m, 물양장 62m, 호안 190m, 선양장 40m

 주요 어종 
 가자미, 오징어, 전복, 해삼, 대게, 미역

 각주 

분류:대한민국의 어촌정주어항
분류:영덕군의 어항
황해청년선

황해청년선(黃海靑年線)은 조선민주주의인민공화국의 철도 노선으로서 사리원청년역과 해주청년역을 연결한다. 이 노선은 과거에 황해선(黃海線) 상해역~해주항역 구간, 신원역~하성역 구간, 토해선(토성역~취야역 구간)에 속해 있었다.

 노선 정보 
 구간과 거리 : 사리원청년역~해주청년역(거리는 대략 75km~80km)
 역 수 : 13개(양단역 포함)
 궤도 간격 : 1435mm(표준궤)
 전철화 구간 : 전 구간(직류 3000V)
 복선 구간 : 없음

 연혁 
 조선철도 황해선 상해역~해주항역 구간 
 1919년 5월 20일 : 상해역~석탄역 구간 개통, 이 구간은 후일 폐쇄됨
 1924년 9월 1일 : 석탄역~미력역 구간 개통, 이 구간은 후일 폐쇄됨
 1925년 9월 1일 : 미력역~신원역 구간 개통, 이 구간은 후일 폐쇄됨
 1929년 11월 12일 : 신원역~학현역 구간 개통
 1931년 11월 12일 : 학현역~해주항역 구간 개통
 1934년 5월 11일 : 동포역 개업, 이후 왕신역으로 역명이 변경됨
 1944년 4월 1일 : 이 구간은 조선총독부 철도 소속으로 전환되고 노선명은 '사해선'(沙海線)으로 변경됨(상해역은 삼강역으로, 해주항역은 해주부두역으로 역명이 각각 변경되었음)

 조선철도 황해선 화산역~내토역 구간 
 1919년 5월 20일: 화산역—내토역 구간(2.1km) 개통. 이 구간은 후일 폐쇄됨. (분기역인 화산역은 사해선의 석탄-미력 사이에 있는 역)
 1944년 4월 1일: 이 구간은 조선총독부 철도 소속으로 전환되고 노선명은 '내토선'(內土線)으로 변경됨.
 조선철도 황해선 신원역~하성역 구간 
 1925년 9월 1일 : 신원역~하성역 구간(5.6km) 개통
 1935년 8월 11일 : 신덕역 개업
 1944년 4월 1일 : 이 구간은 조선총독부 철도 소속으로 전환되고 노선명은 '하성선'(下聖線)으로 변경됨
 1944년 10월 1일 : 황해본선의 개통에 따라서 기존의 하성역은 '구하성역'(舊下聖驛)으로 개명됨

 조선총독부철도 황해본선 
 1944년 10월 1일 : 사리원역과 하성역 구간(41.7km)을 표준궤로 개통함

 조선민주주의인민공화국 수립 이후 
 1958년 : 사리원 - 해주 - 해주항간 표준궤로 개궤 완료

 역목록 

 황해본선 
다음의 역목록은 1944년 당시를 기준으로 한다.

 하성선(신원역~하성역) 
다음의 역목록은 1944년 당시를 기준으로 한다.

 같이 보기 
 황해선

 각주 

 고쿠부 하야토(国分隼人), 《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》, 新潮社, 2007, 
 鉄道省 編, 《鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在》, 1937, p508~509
 한국철도공사, 《철도주요연표 2010》, 2010

분류:황해남도의 철도 교통
분류:황해북도의 철도 교통
분류:1919년 개통한 철도 노선
시직경

시직경(Apparent diameter), 시지름, 또는 각지름(Angular diameter)은 대부분 지구의 관측자가 본 천체의 겉보기 지름을 뜻하며, 각의 단위인 도(°), 분('), 초(″)로 나타낸다 (1°=60'=3600"). 지심(地心)과 천체와의 기하학적 관계에서 계산되는 값에 비하여, 시차(視差) ·대기차 또는 빛이 번지는 영향 등에 의하여 다소 다른 값을 나타낸다. 멀리 있는 물체가 더 작게 보이는 현상 때문에, 실제로 크기가 더 큰 천체가 관측자에 더 가깝게 위치한 작은 천체와 같은 크기로 보일 수 있다. 각크기, 겉보기 지름, 겉보기 크기 등으로도 부른다.

한국 외 국가뿐 아니라, 한국에서도 가깝게 볼 수 있는 달은 요철(불룩하게 튀어나온 봉우리) 때문에 엄밀히 시지름을 정의하기가 곤란하고, 경우에 따라서 여러 값을 정의해 채택하기도 한다.

예로 우리 태양계의 태양과 지구를 공전하는 달의 시지름은 약 0.5°, 안드로메다은하는 약 3°10′ x 10-4°이다. 천체의 모양이 편평타원체인 경우, 극(極)시지름과 적도 시지름이 구별된다. 천문학에서는 시지름의 반인 시반지름을 사용하는 일이 많다.

 공식 
섬네일|400px|오른쪽|각지름을 구하는 공식을 위한 개념도
물체의 시지름을 계산하는 공식은 다음과 같이 나타낼 수 있다.

는 물체의 시지름, 는 겉보기지름, 그리고 는 물체까지의 거리를 뜻하고 와 는 서로 같은 단위로 표현된다. 가 에 비해 매우 커지게 되면 의 라디안 값은 공식 으로 어림계산될 수 있다.

실제 지름이 인 둥근 물체가 있다면, 그것의 시지름은 다음 공식으로 풀이할 수 있다.

참고로 이 공식을 활용해보면, 비교적 가까이 위치한 둥근 물체에 한해서만 겉보기 지름 와 실제 지름 의 차이가 의미있는 값을 가진다.

 같이 보기 
 일식
 슈퍼문

분류:위치천문학
분류:각
분류:기하학
분류:천문학 방정식
크로소소마과

크로소소마과는 작은 속씨식물과의 일종이다. 관목으로 이루어진 3개의 속을 포함하고 있으며, 미국 남서부와 멕시코 지역의 건조 지대에서만 발견된다.

 하위 속 
 Apacheria
 크로소소마속 (Crossosoma)
 Glossopetalon

 각주
고우피아속

고우피아속은 속씨식물 속의 일종으로, 고우피아과의 유일속이다. 신열대구에 자생한다. 3종이 남아메리카의 열대 북부 지역에서 발견된다.

종
 Goupia cinerascens
 Goupia glabra (이명. G. paraensis, G. tomentosa)
 Goupia guatemalensis

이 속은 이전에는 노박덩굴목의 노박덩굴과에 속해 있었다.

 각주 

 
분류:브라질의 식물상
제넥스

제넥스(ZeNEX)는 대한민국의 프로 게임단으로 2010년 10월 18일 스타크래프트 II 클랜인 Zenith 클랜과 NEX 클랜이 통합하여 출범했다.

그러나 2012년 1월부터 팀 스폰서였던 김대기의 지원이 중단됨에 따라 팀 운영에 극심한 어려움을 겪게 되었고, 결국 2012년 8월 1일부로 스타테일로 합병됨에 따라 2012년 7월 31일 해체되었다.

 주요 성적 
 2010년
 소니 에릭슨 스타크래프트 II OPEN Season 2 8강 (한준, 정민수)
 지스타 올스타전 우승 (한준)
 소니 에릭슨 스타크래프트 II OPEN Season 3 32강 (이정수)
 2011년
 소니 에릭슨 글로벌 스타크래프트 II 리그 January Code S 32강 (한준, 김태환)
 WCG 2011 스타크래프트 II 리그 8강 (김수호)

 주요 종목 
 스타크래프트 II: 자유의 날개

 갤러리 

 각주 

 
분류:2010년 설립된 e스포츠팀
분류:2012년 폐지
분류:해체한 스타크래프트 II 프로게임단
대한민국 해군대학

대한민국 해군대학은 (海軍大學)은 대한민국 해군 및 해병대 고위장교의 지휘관 및 참모로서의 자질 함양을 위한 고등군사교육을 담당하는 군사 교육 기관이다. 1955년 7월 1일 창설되었다.

2011년 12월 1일부로 육·해·공 3군 대학이 합동군사대학교로 통합되었으나, 2020년 12월 1일에 해군본부 예하로 해군대학이 환원되어 재창설되었다.

 교과 과정 
대한민국 해군 및 해병대의 대위급 이상 장교의 지휘관으로서의 자질을 함양하는 교육 과정을 진행한다.

 대학과정
 대상 : 소령급 장교
 목표 : 전략적창의적 사고 함양

 고급군사반 과정
 대상 : 전투병과 대위급 장교
 목표 : 초급지휘관과 참모 임무수행

 행정고급관 과정
 대상 : 군무원(5급 진급자)
 목표 : 직무수행 전문성 구비

 중/대령 진급자 과정
 대상 : 중/대령 진급 예정자
 목표 : 지도력 배양과 사명감 고취

 정책부서 보직전과정
 대상 : 대외부서 보직 예정자(영관급 장교)
 목표 : 대외부대 근무에 필요한 배경지식 습득

 전/연대장 과정
 대상 : 전/연대장 보직 예정자
 목표 : 지휘관 임무수행

 주부대학

 학교 동문 

 각주 

분류:1955년 설립
대학