마일

마일(Mile)은 다른 마일과 구별하기 위해 때로는 국제 마일 또는 법정 마일이라고 불리며, 제국 단위계 및 미국 단위계의 길이 단위이다. 둘 다 5,280 영국식 피트 또는 1,760 야드에 해당하는 더 오래된 영국식 길이 단위에 기반을 두고 있다. 법정 마일은 영연방과 미국 간의 1959년 국제 협정에 따라 표준화되었는데, 이때 야드는 SI 단위에 대해 0.9144미터로 공식적으로 재정의되어 마일은 정확히 ()가 되었다. 일상적인 사용에서 5마일은 대략 8킬로미터에 해당한다.

수식어를 붙여 마일은 로마 마일 (대략 )에서 파생되거나 대략적으로 동일한 광범위한 단위를 설명하거나 번역하는 데도 사용된다. 예를 들어 해리 (현재 정확히 ), 이탈리아 마일 (대략 ), 중국 마일 (현재 정확히 ) 등이 있다. 로마인은 마일을 5,000 ()로 나누었지만, 엘리자베스 시대 잉글랜드에서 펄롱의 중요성이 커지면서 법정 마일은 1593년에 또는 와 동일하게 만들어졌다. 이 형태의 마일은 이후 대영제국 전역으로 퍼져나갔고, 일부 후계 국가들은 계속해서 마일을 사용하고 있다. 미국 지질조사국은 현재 공식 목적으로 미터를 사용하지만, 1927년 측지계의 유산 데이터로 인해 별도의 미국 측량 마일 이 계속 사용되고 있으며, 2022년에 공식적으로 단계적으로 폐지되었다. 대부분의 국가가 국제단위계 (SI)로 전환하면서 마일을 킬로미터로 대체했지만, 국제 마일은 영국, 미국, 인구 1백만 미만의 여러 국가에서 계속 사용되고 있으며, 이들 중 대부분은 영국 또는 미국 영토이거나 영국 또는 미국과 긴밀한 역사적 유대 관계를 가지고 있다.

 이름 
현대 영어 단어 마일은 중세 영어 과 고대 영어 에서 유래했으며, 이는 다른 모든 게르만어 마일 용어와 동계어였다. 이 단어들은 로마 마일 1,000 걸음을 의미하는 '마일' 또는 '마일즈'의 명사 생략 형태에서 파생되었다.

현재의 국제 마일은 일반적으로 수식어가 없는 마일이라는 용어로 이해되는 것이다. 이 거리를 해리와 구별해야 할 경우 국제 마일은 육상 마일 또는 법정 마일로 지칭할 수 있다. 영국 영어에서는 법정 마일이 현재 국제 마일 또는 1,760 야드로 정해진 1593년 의회 법령 이후의 모든 영국식 마일을 의미할 수 있다. 그러나 미국 법에 따르면 법정 마일은 미국 측량 마일을 의미한다. 마일로 영어로 번역된 외국의 역사적 단위는 일반적으로 사용되는 마일의 종류를 설명하기 위해 한정사를 사용하지만, 2세기 안토니누스 여정록이 로마 마일이 아닌 마일로 거리를 설명하는 것과 같이 문맥상 명확할 경우 생략될 수 있다.

 약어 
마일은 영어에서 "mi", "M", "ml", "m" 등으로 다양하게 약어로 사용되었으며, 뒤에 마침표를 붙이거나 붙이지 않기도 했다. 미국 미국 국립표준기술연구소는 SI 미터 (m) 및 밀리리터 (ml)와의 혼동을 피하기 위해 현재 "mi"를 사용하고 권장한다. 그러나 마일 매 시 또는 마일 매 갤런과 같은 파생 단위는 "mi/h" 및 "mi/gal" 대신 "mph" 및 "mpg"로 계속 약어로 사용된다. 영국에서는 도로 표지판이 마일의 약어로 "m"을 사용하지만, 높이 및 너비 제한도 미터의 기호로 "m"을 사용하며, 이는 피트 및 인치와 함께 표시될 수 있다. BBC 스타일은 "마일에 대한 허용 가능한 약어는 없으므로 지역을 설명할 때 완전하게 표기해야 한다"고 주장한다.

 역사적 마일 
섬네일|로마 포룸에 있는 밀리아리움 아우레움 (로마 도로망의 도로원표)의 추정 유적

 로마 

'로마 마일'(,  "천 걸음";  m.p.; 또한 및 )은 좌측 발이 1,000번 땅에 닿는 총 거리를 기준으로 1,000 걸음으로 구성되었다. 이 거리는 기원전 29년 아그리파가 표준 로마 피트 (아그리파 자신의)를 확립하고, 한 걸음을 5 로마 피트로 정의함으로써 간접적으로 표준화되었다. 따라서 제국 로마 마일은 5,000 로마 피트를 의미했다. 측량사와 데켐페다 및 디오프트라와 같은 전문 장비가 그 사용을 확산시켰다.

현대에는 아그리파의 제국 로마 마일이 경험적으로 대략 길이에 해당한다고 추정되었는데, 이는 현대 국제 마일의 보다 약간 짧다.

제국의 헬레니즘 지역에서 로마 마일 (, )은 토착 그리스 단위와 함께 600 스타디아에 해당하는 8 스타디온과 동일하게 사용되었다. 은 비잔틴 단위로 계속 사용되었으며, 동로마 제국의 도로원표인 밀리온의 이름으로도 사용되었는데, 이 밀리온은 아야 소피아 근처의 메세의 머리에 위치했다.

로마 마일은 유럽 전역으로 퍼져나갔고, 지역별 변형으로 인해 다양한 단위가 생겨났다. 로마 마일에서 비롯된 것 중 하나는 이정표이다. 모든 도로는 포룸 로마눔에서 제국 전역으로 뻗어나갔으며, 50,000 로마 마일에 해당하는 석조 도로였다. 매 마일마다 모양을 다듬은 돌이 놓였다. 원래 이것들은 화강암, 대리석 또는 지역에서 구할 수 있는 돌로 만든 오벨리스크였다. 이 돌에는 로마 중심인 포룸에서 떨어진 마일 수를 나타내는 로마 숫자가 새겨져 있었다. 따라서 로마로부터 얼마나 멀리 떨어져 있는지 알 수 있었다.

 프톨레마이오스 마일 
2세기 알렉산드리아 (이집트)의 그리스-로마 만능 학자 클라우디오스 프톨레마이오스는 그의 알마게스트와 지리학에서 마일을 지구 둘레의 지리적 경도 분으로 정의했는데, 이는 경도 1도의 1/60 또는 둘레의 1/21,600에 해당한다. 지구 둘레에 대한 그의 추정치, 그리고 그에 따라 파생된 스타디온과 마일의 길이는 제3자 관측에서, 주로 표준화되지 않은 스타디온 (600 그리스 피트), 이집트의 스케이노스, 페르시아의 파라상으로 제시된 것이었기에 오류가 있었다. 프톨레마이오스의 통상적인 스타디온이 로마 마일의 , 스케이노스 또는 파라상의 , 1분 각의 또는 ~185 미터라는 가정은 오류가 있었지만, 그의 지리 마일은 현재의 해리의 기초가 되었고, 중세 아랍 및 유럽 지도 제작자가 이를 채택했다.

 아랍 

4,000 큐빗의 아랍 마일 (, )은 일반적인 아랍 길이 단위가 아니었다. 대신 아랍인과 페르시아인은 전통적으로 더 긴 파라상 또는 "아랍 리그"를 사용했다. 큐빗 길이의 가변성으로 인해 아랍 마일의 정확한 길이는 여전히 논란의 여지가 있지만, 1.8 km에서 2.0 km 사이였다. 아랍 마일은 약 1.852 km의 해상 또는 지리 마일에 근접하며, 경선을 따라 직접 남북으로 측정한 위도 1 아크분의 근사치였다. 이 마일은 중세 아랍 지리학자와 과학자들이 사용했다.

 브레슬라우 
브레슬라우에서 사용되었고 1630년부터는 실레시아 전역에서 공식적으로 사용된 브레슬라우 마일은 11,250 엘 또는 약 6,700미터에 해당했다. 이 마일은 피아스코바 문에서 프시에 폴레 (훈스펠트)까지의 거리와 같았다. 반지름 5엘의 원을 피아스코바 섬, 오스트루프 툼스키, 교외 지역을 지나 8개의 다리를 건너 굴려 표준 브레슬라우 마일을 결정했다.

 크로아티아 
1673년 지도에서 예수회 스테판 글라바치가 처음 고안한 크로아티아 마일()은 적도 호의 길이가 ° 또는 정확히 11.13 km이다. 이전 크로아티아 마일은 현재 "반 마일" ()로 알려져 있으며, 위에서 언급된 오스트리아 마일이었다.

 덴마크 

17세기 후반 올레 뢰머가 표준화한 후, 덴마크 마일()은 프로이센 마일과 정확히 같았으며 마찬가지로 24,000 피트로 나뉘었다. 이들은 때때로 7.5 km와 동등하게 취급되었다. 이전 값은 다양했다: 예를 들어, 은 11.13 km였다.

 네덜란드 
섬네일|alt=메르카토르 지도에 있는 스케일바|메르카토르가 만든 16세기 지도에 있는 스케일바. 스케일바는 "걷는 시간 또는 일반 플랑드르 마일"로 표현되어 있으며, 작고, 중간, 큰 플랑드르 마일의 세 가지 실제 스케일이 포함되어 있다.

네덜란드 마일()은 역사적으로 여러 가지 정의를 가지고 있었다. 오래된 정의 중 하나는 5,600 엘이었다. 그러나 엘의 길이가 표준화되지 않아 마일의 길이가 3,280m에서 4,280m까지 다양할 수 있었다. 16세기에는 네덜란드에 세 가지 다른 마일이 있었다: 작은 (), 중간 (), 큰 (). 네덜란드 마일은 한 시간 걷기 ()의 역사적 정의를 가지고 있었는데, 이는 24 스타디아, 3000 걸음, 또는 15,000 암스테르담 또는 라인란트 피트 (각각 4,250m 또는 4,710m)로 정의되었다. 일반 네덜란드 마일은 32 스타디아, 4,000 걸음, 또는 20,000 피트 (5,660 m 또는 6,280 m)였다. 큰 마일은 5000 걸음으로 정의되었다. 일반 네덜란드 마일은 선원들이 선호했으며, 위도 1도 또는 적도에서의 경도 1도에 15개에 해당했다. 이는 원래 프톨레마이오스가 지구 둘레를 과소평가한 것에 기반했다. 15개의 네덜란드 마일 대 1도 비율은 고정되어 있었지만, 지구 둘레에 대한 개선된 계산에 따라 마일의 길이는 변경되었다. 1617년, 빌러브로어트 스넬리우스는 지구 둘레의 1도를 28,500 (실제 값의 3.5% 이내)로 계산했으며, 이로 인해 네덜란드 마일은 1900 로드가 되었다. 17세기 중반에는 지도 스케일에서 일반 네덜란드 마일을 2000 로드에 할당했는데, 이는 약 7,535m에 해당했다 (위도 측정과의 불일치를 2% 미만으로 줄였다). 미터법은 1816년 네덜란드에 도입되었고, 미터 마일은 킬로미터와 동의어가 되어 정확히 1,000m가 되었다. 1870년 이후 이라는 용어는 동등한 로 대체되었다. 오늘날 이라는 단어는 더 이상 사용되지 않으며, 특정 속담이나 (예: ())의 일부로만 사용된다.

 영국 

중세 잉글랜드와 근세 잉글랜드 시대의 "옛 영국 마일"은 다양했지만, 대략 1.3 국제 마일 (2.1 km) 정도였던 것으로 보인다. 옛 영국 마일은 시간과 잉글랜드 내 지역에 따라 다양했다. 옛 영국 마일은 또한 79,200 또는 79,320 인치 (1.25 또는 1.2519 법정 마일)로 정의되기도 했다. 영국인들은 마일을 5,000 피트, 1,000 걸음, 또는 8개의 더 긴 단위로 로마식 계산을 계속했으며, 이를 그들의 "밭고랑 길이" 또는 펄롱과 동일시했다.

영국 단위의 기원은 "극도로 모호하고 불확실"하지만, 로마 도량형과 발리콘의 배수에서 파생된 토착 및 게르만 도량형의 조합이었던 것으로 보인다. 아마도 10세기 에드거 시대에 이르러, 영국 길이의 명목상 프로토타입 물리적 표준은 왕이 윈체스터에 보관한 팔 길이의 철 막대 (야드스틱)였으며, 그 길이는 발의 3분의 1이었다. 헨리 1세는 1101년에 자신의 팔을 기준으로 새로운 표준을 만들었다고 전해진다. 1215년 마그나 카르타 발행 이후, 의회의 귀족은 존과 그의 아들에게 왕의 표준 측정값 ()과 무게를 재무부에 보관하도록 지시했으며, 이후 19세기 폐지될 때까지 지역 표준을 확인했다. 헨리 7세와 엘리자베스 1세 시대에 새로운 황동 표준이 제작된 것으로 알려져 있다.

아놀드의 런던 관습은 이전 것보다 짧은 마일을 기록했는데, 이는 0.947 국제 마일 (5,000 피트) 또는 1.524 km에 해당한다.

 영국 법정 
영국 법정 마일은 1593년 엘리자베스 1세 여왕 통치 기간에 도량형 의회 법령으로 제정되었다. 야드 및 퍼치 제정법에 관한 법률은 피트의 길이와 그에 관련된 측정 단위를 단축시켜 마일을 결정하는 두 가지 방법이 달라지게 만들었다. 헨리 8세 치하에서 시행된 문서 및 측량에서 측량사의 로드의 중요성 때문에, 로드의 길이를 만큼 줄이는 것은 상당한 세금 인상으로 이어졌을 것이다. 의회는 대신 8 펄롱 (로드에서 파생됨)의 마일을 유지하고 마일당 피트 수를 옛 로마 값보다 늘리기로 결정했다. 해당 법령의 구절은 다음과 같다. "1 마일은 8 펄롱을 포함하며, 각 펄롱은 40 폴을 포함하고, 각 폴은 16피트 반을 포함한다." 따라서 법정 마일은 5,280 피트 또는 1,760 야드를 포함했다. 이 거리는 균일하게 채택되지 않았다. 로버트 모든은 17세기 지도에 계속해서 지역 값을 포함하는 여러 축척을 가지고 있었다. 예를 들어, 그의 햄프셔 지도는 의 비율을 가진 두 개의 다른 "마일"을 가지고 있었고, 그의 도싯주 지도는 의 비율을 가진 세 개의 축척을 가지고 있었다. 두 경우 모두 전통적인 지역 단위는 법정 마일보다 길게 남아 있었다. 영국 법정 마일은 1959년 국제 협정에 의해 국제 마일로 대체되었다.

 독일 
섬네일|upright=1.3|1848년 독일 교과서에 실린 다양한 역사적 마일과 리그, 피트, 미터, 그리고 "자오선 각도"의 분수로 표시됨
독일 마일()은 24,000 독일 피트였다. 남독일과 오스트리아 제국에서 사용된 표준화된 오스트리아 마일은 7.586 km였다; 북독일에서 사용된 프로이센 마일은 7.5325 km였다. 독일인들은 또한 더 긴 버전의 지리 마일을 사용했다.

 헝가리 
헝가리 마일( 또는 )은 8.3790 km에서 8.9374 km까지 다양하다가 8.3536 km로 표준화되었다.

 아일랜드 

섬네일|에 세워진 마운트벨루 다리의 이정표. 거리는 아일랜드 마일로 표시되어 있다.
아일랜드 마일( 또는 )은 2,240 야드였으며, 이는 약 1.27 법정 마일 또는 2.048 킬로미터에 해당한다. 이는 16세기 식민지화부터 19세기까지 아일랜드에서 사용되었으며, 20세기까지 잔존적으로 사용되었다. 단위는 "영국 단위"를 기반으로 했지만, 영국 로드의 와 달리 를 측정하는 직선 퍼치를 사용했다.

 이탈리아 

이탈리아 마일(,  )은 전통적으로 로마 마일의 직접적인 연속으로 간주되었으며, 1000 걸음과 동일했다. 하지만 시간이나 지역에 따른 실제 값은 크게 다를 수 있었다. 중세부터 17세기까지 국제적인 맥락에서 자주 사용되었으며, 따라서 "지리 마일"로도 알려져 있지만, 현재는 지리 마일이 별도의 표준 단위이다.

 일본 
CJK 호환용 유니코드 영역에는 가타카나 문자로 쓰인 일본어 측정 단위 이름의 정사각형 형태 버전이 포함되어 있다.
그중에는 다음으로 이 있다.

 오스만 

오스만 마일은 1,894.35 m였으며, 이는 5,000 오스만 피트와 같았다. 1933년 이후 오스만 마일은 현대 터키 마일 (1,853.181 m)로 대체되었다.

 포르투갈 
포르투갈과 브라질에서 사용된 포르투갈 마일()은 미터화 이전에는 2.0873 km였다.

 러시아 
러시아 구 단위 및 측정 마일( 또는 , )은 7.468 km였고, 7 베르스타로 나뉘었다.

 작센 
1700년대 작센 도로 측량 시 도입된 작센 우편 마일( 또는 )은 2,000 드레스덴 로드에 해당하며 9.062 킬로미터와 같았다.

 구 스칸디나비아 

구 스칸디나비아 마일 (노르스어: mil, , )은 19세기 후반 현대 "스칸디나비아 미터 마일" (10 km) 채택 이전에 스칸디나비아에서 사용되던 여러 길이 측정 단위였다.

르네상스 이전에는 스칸디나비아에 다양한 지역 마일이 있었다. 스웨덴에서는 지역 마일이 궁극적으로 지방별로 나뉘었는데, 이를 (대략 "군 마일")이라고 불렀다. 주목할 만한 스웨덴 군 마일 중 일부는 다음과 같다.

 달라 마일 – 
 핀란드 마일 () – 약 
 스몰란드 마일 – 약 
 우플란드 마일 – = 3,600 스웨덴 로드 = 6,000 스웨덴 패덤 = 18,000 스웨덴 엘 = 36,000 스웨덴 피트
 베스트예타 마일 – 약 
 옹에르만란드 마일 – = 6,666 스웨덴 패덤

덴마크는 결국 프로이센 마일을 채택했지만 ( 참조), 스웨덴은 자국의 마일을 유지했다. 1649년 스웨덴 정부는 우플란드 마일을 스웨덴 전체의 사실상의 스웨덴 마일 또는 "단위 마일" ()로 만들었으며, "육상 마일" 또는 "긴 마일"이라고도 불렀다. 당시 스웨덴의 일부였던 핀란드에서는 그들의 측정 단위인 (번역하면 "마일")가 스웨덴의 "단위 마일"과 동등하게 되었고, 이는 1809년 핀란드가 러시아 제국에 편입되었을 때도 이어졌다. 1814년 노르웨이가 스웨덴의 일부가 되어 스웨덴-노르웨이 동맹을 형성했을 때, 스웨덴의 "단위 마일" 정의 표준인 36,000 피트가 노르웨이에 도입되었는데, 노르웨이 피트가 스웨덴 피트보다 약간 길었기 때문에 노르웨이에서는 스웨덴보다 약간 길어져 "단위 마일"이 노르웨이에서 가 되었다.

미터화 시점에서 핀란드, 노르웨이, 스웨덴은 모두 옛 스웨덴 "단위 마일"에 기반을 두고 이미 측정값에 가까웠기 때문에 마일을 로 재정의하기로 결정했다. 현대의 스칸디나비아 (미터) 마일은 여전히 노르웨이와 스웨덴에서 흔히 사용되는 길이 단위이며, 핀란드에서는 덜 사용되지만 덴마크에서는 사용되지 않는다.

스칸디나비아인들은 또한 "해리"의 자체 버전을 가지고 있었는데, 20세기 초까지 (지역적으로 계속 사용됨) "바다 마일" (, , ) 또는 핀란드어의 동등한 "바다 페닌쿨마" ()라고 불렀다. 이는 "지리 마일"과 같았으며, 적도 1도 (° 경도)의 로 정의되었다. 이는 대략 현대 해리의 네 배 또는 "중간 경선 분" (4 × 1,852 m)에 해당한다. 해리는 대략 경선 1도의 60분의 1이다.

1875년 미터화 과정에서 이 값은 약 에서 이전의 3950 패덤 (, ) 또는 약 과 동일했던 것에서 약 으로 줄어들었다.

 스코틀랜드 

섬네일|에든버러의 "로열 마일"—에든버러성에서 홀리루드 사원까지 뻗어 있는—은 대략 스코틀랜드 마일 길이이다.

스코틀랜드 마일은 로버트 번스가 그의 시 "탐 오 샨터"의 첫 구절에서 언급했듯이 영국 마일보다 길었다. 이는 8 스코틀랜드 펄롱으로 구성되었으며, 320 폴 또는 파우 (스코틀랜드 로드)로 나뉘었다. 지역마다 달랐지만, 가장 일반적으로 받아들여지는 등가물은 1,976 임페리얼 야드 (1.123 법정 마일 또는 1.81 km)이다.
이는 세 차례에 걸쳐 법적으로 폐지되었다: 첫째는 1685년 스코틀랜드 의회 법령에 의해, 둘째는 1707년 잉글랜드와의 연합 조약에 의해, 마지막으로는 1824년 도량형법에 의해 폐지되었다. 이는 18세기 내내 관습 단위로 사용되었지만, 최종 폐지 시점에는 구식화되었다.

 웨일스 

웨일스 마일( 또는 )은 3 법정 마일과 1,470 야드 길이 (6.17 km)였다. 이는 9,000 걸음()으로 구성되었으며, 각 걸음은 3 웨일스 피트()였고, 이는 다시 9 인치()였다. (웨일스 인치는 일반적으로 영국 인치와 동일하게 간주된다.) 다른 웨일스 단위와 함께, 이는 뒨팔 대머리 무언 하에서 성문화되었고, 허우엘 선왕에 의해 변함없이 유지되었다고 한다. 다른 웨일스 단위와 함께, 이는 13세기 에드워드 1세의 웨일스 정복 이후 중단되었다.

 국제 

국제 마일은 정확히 (또는 분수로 km)와 같다. 이는 1959년 미국, 영국, 캐나다, 호주, 뉴질랜드, 남아프리카 연방이 체결한 국제 야드파운드 협정의 일환으로 확립되었는데, 이 협정은 각 국가가 유지해온 야드의 개별적인 물리적 표준에서 발생했던 작지만 측정 가능한 차이를 해결했다. 이전의 법정 마일과 마찬가지로 1,760 야드 또는 5,280 피트로 계속 구성된다.

이전 표준과의 차이는 2 Ppm으로, 마일당 약 3.2 밀리미터 ( 인치)에 해당했다. 미국 표준은 국제 마일보다 약간 길었고, 옛 제국 표준은 약간 짧았다. 국제 마일이 영어권 국가에 도입되었을 때, 미국의 기본 측지계는 1927년 북아메리카 측지계 (NAD27)였다. 이는 1893년 멘덴홀 명령의 피트 정의를 기반으로 한 삼각측량법으로 구축되었으며, 1 피트 = (≈0.304800609601) 미터였고, 이 정의는 NAD27에서 파생된 데이터에 대해 유지되었지만, 국제 피트와 구별하기 위해 미국 측량 피트로 명칭이 변경되었다. 따라서 측량 마일 = × 5280 (≈1609.347218694) 미터이다. 국제 마일 = 1609.344 / ( × 5280) (=0.999998) 측량 마일이다.

육상 마일의 정확한 길이는 1959년 국제 야드파운드 협정으로 야드를 정확히 0.9144 미터로 확립하여 마일을 정확히 1,609.344 미터로 만들기 전까지 영어권 국가마다 약간씩 달랐다. 미국은 대부분의 목적으로 이 국제 마일을 채택했지만, 일부 토지 측량 데이터에는 1959년 이전 마일을 유지하여 이를 미국 측량 마일이라고 불렀다. 미국에서는 법정 마일이 일반적으로 측량 마일을 의미하지만, 측량 마일과 국제 마일 (정확히 1609.344 미터) 간의 차이는 1/8 인치 미만으로 대부분의 목적에서 중요하지 않다. 국제 마일은 미국 측량 마일보다 정확히 0.0002% 작다. 따라서 법정 마일은 둘 중 하나에 사용될 수 있다. 그러나 미국 주 평면 좌표계 (SPCS)와 같이 수백 마일에 걸쳐 펼쳐질 수 있는 일부 경우에는, 누적된 차이가 중요할 수 있으므로 참조가 미국 측량 마일임을 명확히 하는 것이 중요하다.

미국은 1893년에 야드를 재정의했으며, 이로 인해 미국과 제국 거리 측정 단위의 길이가 아주 약간 달라졌다.

NAD27을 대체한 1983년 북아메리카 측지계 (NAD83)는 미터로 정의된다. 주 평면 좌표계는 이후 업데이트되었지만, 국립 측지 조사국은 각 주가 어떤 (있는 경우) 피트 정의를 사용할지 결정하도록 맡겼다. 모든 주 평면 좌표계는 미터로 정의되며, 50개 주 중 42개 주만 미터 기반 주 평면 좌표계를 사용한다. 그러나 8개 주는 피트로 정의된 주 평면 좌표계도 가지고 있으며, 7개 주는 미국 측량 피트를, 1개 주는 국제 피트를 사용한다.

미국 주 법률은 토지 측량 및 부동산 거래에 사용될 미터 측정 기준에서 변환 계수를 결정하는 데 중요하다. 비록 차이 (2 Ppm)가 단거리 (보통 1마일 미만)에서 일반적인 측량 측정의 정밀도를 고려할 때 거의 중요하지 않음에도 불구하고 말이다. 24개 주는 측량 측정을 미국 측량 피트를 기반으로 해야 한다고 입법했으며, 8개 주는 국제 피트를 기반으로 해야 한다고 입법했고, 18개 주는 어떤 변환 계수를 사용할지 명시하지 않았다.

SPCS 83 법률은 새로운 1983 NAD 데이터를 사용하여 통과되거나 업데이트된 주 법률을 의미한다. 대부분의 주에서 그렇게 했다. 알래스카주와 미주리주 두 주와 괌과 푸에르토리코 두 관할 구역은 어떤 피트를 사용할지 명시하지 않았다. 앨라배마주와 하와이주 두 주와 워싱턴 D.C.와 미국령 버진아일랜드, 아메리칸사모아 및 북마리아나 제도 네 관할 구역에는 SPCS 83 법률이 없다.

2019년 10월, 미국 국립 지질 조사국과 미국 국립표준기술연구소는 1959년 결정에 따라 2023년 1월 1일부터 미국 측량 피트와 미국 측량 마일을 폐지하겠다는 공동 의사를 발표했다.

 해리 
 국제 해리 
섬네일|upright=0.5|해리의 유용성.표시된 각 원은 대원이다—구면 삼각법에서 직선과 유사한—따라서 구면 표면의 두 지점을 연결하는 최단 경로이다. 자오선은 극을 통과하는 대원이다.

해리 (과거에는 '해리')는 원래 지구의 자오선을 따라 호의 1분으로 정의되었다. 항해사는 분할기를 사용하여 해도상의 두 지점 사이의 거리를 측정하고, 열린 분할기를 해도의 가장자리에 있는 위도 분 눈금에 대고 해리 단위의 거리를 읽어낸다. 지구는 완벽한 구형이 아니라 편평한 회전 타원체이므로, 적도에서 극까지 위도 1분의 길이는 1% 증가하는데, 예를 들어 WGS84 타원체에서는 적도에서 , 극에서 이고 평균 이다.

1929년 이래로 국제 해리는 모나코에서 열린 제1차 국제 임시 수로 회의에서 정확히 1,852 미터로 정의되었다 (이는 또는 이다). 미국에서는 19세기에 해리를 로 정의했고, 영국에서는 해군 해리를 로 정의했으며, 이는 영국의 남부 위도에서 위도 1분과 거의 같았다. 다른 국가들은 해리에 대해 다른 정의를 가지고 있었다.

 관련 단위 
마일/시간은 노트로 알려져 있다. 해리와 노트는 위도와 경도와의 관계, 그리고 거리 측정에 지도의 위도 눈금을 사용하는 편리성 때문에 항공 및 해상 항해에 거의 보편적으로 사용된다.

데이터 마일은 레이더 관련 분야에서 사용되며 6,000 피트 (1.8288 킬로미터)와 같다. 레이더 마일은 시간 단위 (마치 광년이 거리 단위인 것처럼)이며, 레이더 펄스가 2마일 (각 방향으로 1마일)의 거리를 이동하는 데 필요한 시간과 같다. 따라서 레이더 법정 마일은 10.8 μs이고 레이더 해리는 12.4 μs이다.

 스칸디나비아 해리 

스칸디나비아인은 20세기 초까지 (지역적으로 계속 사용됨) 그들만의 "해리" 버전을 사용했는데, 이는 토착적으로 바다 마일(, , ) 또는 핀란드어의 동등한 "바다 페닌쿨마" ()로 알려져 있었다. 이는 "지리 마일"과 동일했으며, 적도 1도 (° 경도)의 로 정의되었다. 이는 대략 4 현대 해리 또는 "중간 경선 분" (4 × 1,852 m)에 해당한다. 해리는 대략 경선 1도의 60분의 1이다.

1875년 미터화 과정에서 이 값은 이전의 3950 패덤 (, ) 또는 약 과 동일했던 것에서 약 으로 줄어들었다.

 지리 

지리 마일은 위도 자오선의 길이를 기반으로 한다. 독일 지리 마일 ()은 이전에 위도 ° (7.4127 km)였으며, 스칸디나비아 해리의 기초로 사용되었다.

 미터 

비공식적인 용어인 "미터 마일"은 일부 국가에서 육상 경기 및 스피드스케이팅과 같은 스포츠에서 의 거리를 나타내는 데 사용된다. 1500미터는 올림픽 경기 종목에서 가장 중요한 중거리 달리기 종목이다. 미국 고등학교 경기에서는 이 용어가 때때로 경주에 사용되기도 한다.

미터 마일은 스칸디나비아 마일()과 같이 마일이라는 이름으로 다른 미터 측정 단위를 나타내는 데도 사용되었으며, 이전에는 네덜란드어에서 킬로미터를 나타내는 데도 사용되었다.

 스칸디나비아 미터 

스칸디나비아 미터 마일 (노르웨이어 및 , )은 노르웨이와 스웨덴에서 사용되는 현대 스칸디나비아 마일을 의미하며, 핀란드()에서는 덜 사용되지만 덴마크에서는 사용되지 않는다. 19세기 후반 미터화 이후 10 km로 표준화되었다. 이는 비공식적인 상황과 연료 소비 측정 (종종 리터/로 표시됨)에 사용된다. 공식적인 상황 (예: 공식 도로 표지판)에서는 킬로미터만 표시된다.

스칸디나비아 미터 마일은 1649년 36,000 스웨덴 피트 또는 로 표준화된 옛 스웨덴 "단위 마일" ()에 기반을 두고 있다. 그 전에는 마일이 지방마다 약 로 다양했으며, "군 마일" ()이라고도 불렸다. 당시 스웨덴의 일부였던 핀란드에서는 전통적인 핀란드 측정 단위인 , 즉 "핀란드 마일" ()이 스웨덴 "단위 마일" 과 동일하게 재정의되었으며, 이는 1809년 핀란드가 러시아에 편입되었을 때도 유지되었다. 1814년 노르웨이가 스웨덴의 일부가 되어 스웨덴-노르웨이 동맹을 형성했을 때, 마일을 정의하는 스웨덴 표준이 도입되었는데, 노르웨이 피트가 스웨덴 피트보다 약간 길었기 때문에 노르웨이에서는 스웨덴보다 약간 길어져 "단위 마일"이 노르웨이에서 가 되었다. 미터화 시점에서 각 국가는 마일을 10킬로미터로 재정의하기로 결정했다.

 비교표 
아래 표에는 다양한 국가와 역사적 시기에 걸쳐 "마일"의 다양한 길이를 비교한 내용이 나와 있다. 리그도 이 목록에 포함되어 있는데, 길이 면에서 짧은 서유럽 마일과 긴 북유럽, 중앙유럽, 동유럽 마일 사이에 있기 때문이다.

유사한 단위
 1,066.8 m – 베르스타, 러시아 구 단위 및 측정도 참조

 관용구 
마일은 여전히 다양한 영어권 관용구에서 사용된다. 심지어 제국 단위계에서 미터법으로 전환한 영어권 국가(예: 호주, 캐나다, 뉴질랜드)에서도 그렇다. 이러한 관용구로는 다음과 같다.
 컨트리 마일은 구어체로 매우 먼 거리를 나타내는 데 사용된다.
 "A miss is as good as a mile" (간발의 차이로 실패하는 것은 다른 어떤 실패와 다를 바 없다)
 "Give him an inch and he'll take a mile" – "Give him an inch and he'll take an ell"의 변형 (관련 인물이 관대함을 보이면 탐욕스러워질 것이다)
 "Missed by a mile" (크게 놓쳤다)
 "Go a mile a minute" (매우 빠르게 움직인다)
 "Talk a mile a minute" (매우 빠른 속도로 말한다)
 "To go the extra mile" (더 많은 노력을 기울이다)
 "Miles away" (생각에 잠기거나 몽상에 빠져 있다)
 "이정표" (상당한 진전을 나타내는 사건)
 글래스고의 마일이 더 좋다, 관광 캠페인.

 같이 보기 

 내용주 

 각주 

 참고 문헌 
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 더 읽어보기 
 
 (항목 참고: Sammlung5-6 (1856–57) 하버드 대학교 원본 2008년 1월 9일 디지털화)
 
 

분류:영미 단위계
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