shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
그레이 (외계인)

right|섬네일|250px|그레이 외계인

그레이()는 미확인 비행물체에 탑승하여 비행을 조정하고, 외계인의 방문에 관계되는 잡지 기사나 TV 프로 중에서, 잘 취급되는 외계인 중의 하나이다. 미국에서는 외계인에 의한 유괴 사건 등, 목격 보고가 다수 있는 외계인이기도 하다. 그 실제를 믿는 사람은 적지 않지만, 확실한 증거는 없고, 회의적 입장에서는 외계인이라는 것에 대해 사람들이 공유하고 있는 이미지에 지나지 않는다고 생각되고 있다.

 특징 
섬네일|200px
목격담에 의하면, 각각 섬세한 상위는 있지만, 대략의 공통점은 이하와 같다. 신장은 몸집이 작고, 머리 부분은 크고 회색의 피부를 하고 있다. 그리고, 얼굴은 큰 검은 눈에, 코의 구멍과 작은 입이 특징. 피부색으로부터, 이 타입의 외계인은 그레이라고 불리고 있다. 덧붙여 그레이는 실재하지만 우주인은 아니고 생각하는 것도 외계인에게 만들어진 아바타(Avatar)형태의 클론설(고도의 문명인 생물체가, 위험한 이 세계에 살아있는 몸으로 온다고는 생각되지 않는다.)이나, UMA설, 공룡이 진화한 공룡 인간설, 미래인(未來人)설등이 있다.

그레이 타입의 우주인이 목격되기 이전에는 일반적으로 화성인으로 보여지는 문어형 외계인이 대표적인 외계인의 이미지였다. 그러나, 그레이에 관계된다고 말해지는 사건의 증언자나, 그 특징적인 모습이, TV 프로 등의 미디어를 통해서 노출이 증가하는데 따라서, 점차 그레이가 외계인의 대표적인 이미지가 되어 갔다. 그 간단하고, 충격이 있는 용모의 탓인지, CM에 기용되거나와 각방면에서 캐릭터로서 상품 전개되는 현상도 일어나고 있다. 그레이 타입의 외계인의 조형의 모델은 SF영화 2001년 우주의 여행에 등장하는 스타차일드라고 하고, 힐 부부 사건의 전에 방영되고 있던 SFTV 드라마 아우터 리미트에 등장하는 외계인이다고도 말하고 있다. 또, 이러한 목격 사건의 배후에는 미군이 관련되고 있어 사전에 이러한 그레이를 비밀리에 포획 한 군이, UFO나 플라스마 병기 개발을 교란하기 위해서 사용한다고 하는 설도 있다.

 분류 
원래, 1971년대 UFO 사건의 소개로는, 소인형(小人型) 외계인으로서 일괄하여 소개되고 있는 것이 많았다. 그것이, 미국 전 해군 장교 밀튼 윌리엄 쿠퍼에 의해, 큰 코를 가지고 있는 라지 노즈 그레이와 라지 노즈 그레이의 유전자 조작으로 만들어졌다고 하는 리틀 그레이로 분류되었다. 일반적으로 말하는 그레이는 후자의 경우를 가리키는 것이 많다. 라지 노즈 그레이는, 리틀 그레이 상위에 위치하는 것으로 되어 있다. 원래, 미국인의 외계인 이미지의 고전적인 예는 작고 초록색의 소인 '리틀 그린 맨(Little Green Man)'이라고 하는 부르는 명칭이 1947년의 로즈웰 사건 무렵에는 이미 있었다. 사건의 목장주 브레이젤은 '리틀 그린 맨이 녹색이 아니었다.'라고 중얼거렸다고 한다. 리틀 그레이 라고 하는 명칭은 이것이 유래라고 하는 생각도 할 수 있다.

한층 더 그레이 종족을 2개의 종족으로 분류하고, 라지 노즈 그레이를 오리온 자리의 외계인 리게리안이라고 하고, 베티 바니 힐 부부 사건의 외계인을 그물자리(Reticulum)의 외계인으로서 레티큐리안이라고 하는 설도 미국의 외계인 음모론 그룹인 네바다 에리알 리서치등으로부터 제출되고 있다. 덧붙여 이 출자의 설로서 대립하는 외계인으로서 렙탈리안(파충류 인간 또는 공룡인간)이 있다고 주장하고 있다. 그 밖에도, 눈의 검은 부분이 흰색인 외계인도 있어, 소인형 회색 외계인이 구체적으로 같은 종족, 2종족 분류에 머문다고는 단정할 수 없다.

 그레이에 관한 사건 
 힐 부부 유괴 사건 
1961년 9월 19일 밤 미국 뉴햄프셔주에서 차를 몰고 가고 있던 힐 부부를, 이상한 발광체가 뒤쫓아 왔다. 그 이후 2시간 반 경과한 뒤에, 그 사이의 기억은 모두 없어져 있었다고 한다. 그리고 2년 후, 역행 최면에 의해서 보았던 힐 부부의 기억에 의하면, 그들은 외계인(그레이)에 의해서 UFO내에서 신체검사를 당하고 있었다. 게다가 그레이는 어디에서 왔는지에 대해 그물자리(Reticulum)에서 왔다고 생각하고 있다.

덧붙여 부부는 그레이에 대해 그 모습을 상세하게 말하고 있지만, 그 증언에 의문이 있다. 게다가 이 증언을 한 날의 조금 전에 텔레비전 드라마 아우타리미트에 그레이와 꼭 닮은 외계인이 등장하고 있던 것이나, 역행 최면에 의한 기억의 회복에는 의문이 제기가 되어, 회의론자는 신빙성이 없다고 말하고 있다.

외계인에 관계된 사건 가운데 첫 외계인에 의한 유괴 사건으로 여겨지고 처음으로 그레이가 목격된 사건이기도 하다. 이 사건을 시작으로 그레이 목격이나 비행선이 속출하게 되었다.

 로즈웰 사건 

1947년 7월 8일 미국 뉴멕시코주 로즈웰로 추락한 비행체를 회수했다고 하는 발표를 미군이 한 것이 발단이 된다. 당시 케네스 아놀드에 의한 미확인 비행물체의 총칭의 목격이 세상을 흔들고 있던 적도 있어 주목을 끌었지만, 군이 즉석에서 "비행체 기상 관측용의 기구였다" 라고 정정했기 때문에 그대로 수습했다. 그리고 30년 지나고 1970년대 후반에, UFO 연구가들에 의해서, 이 사건의 재검증을 하였다. 그 결과, 사건 발생 당시에는 우주인의 이야기는 일절 나와 있지 않았는데도 관련되지 않고, 1980년대에는 추락한 비행체에 외계인(그레이)의 시체를 보았다고 하는 증언이 속출, 관련 문서도 연달아 발견되었다. 이러한 거의는 신빙성이 없거나, 가짜로 증명되기도 하고, 사실로 뒷받침해 준 것도 아니었다. 그런 로스웰 사건에 대해 미국 공군은 1994년에 사건 발생 당시 「프로젝트 모글」이라고 하는 기밀 계획에 의한 비밀 실험을 하고 있던 일을 공표하였고, 로스웰에 추락한 물체는 구소련의 핵실험 감시에 사용되는 조사용 기구였다고 분명히 했다. 그러나, 그것도 군에 의한 은폐라고 의심하는 사람도 적지 않다.

 그레이가 등장하는 작품 
 게임 : 1997년 다크 콜로니
 드라마 : 엑스파일
 애니메이션 : 드래곤볼 - 지렌

 같이 보기 
 SETI
 SETI@home
 외계 생물
 미확인 비행 물체

분류:가공의 외계인
분류:도시전설
미스코리아 광주-전남

미스코리아 광주-전남(미스 광주-전남)은 1971년부터 시작된 미스코리아의 광주광역시, 전라남도 지역 대회이다. 진, 선, 미 입상자에게는 본선에 진출 할 수 있는 기회가 주어진다.

 전남 

 광주 

 광주-전남 

 전라-제주 

 전남-제주 

 광주-전남-제주 

 역대 참가자 사진 

 각주 

 외부 링크 
 미스코리아 광주·전남 홈페이지
 미스코리아 웹사이트
 미스코리아 페이스북
 미스코리아 인스타그램

광주전남
분류:광주광역시의 축제
분류:전라남도의 축제
미스코리아 인천

미스코리아 인천(미스 인천)은 1982년부터 시작된 미스코리아의 인천광역시 지역 대회이다. 진, 선, 미 입상자에게는 본선에 진출할 수 있는 기회가 주어진다.

 입상자 

 2008년, 2021년에는 미스코리아 경기와 통합하여 선발하였다.

 역대 참가자 사진 

 각주 

 외부 링크 
 미스코리아 웹사이트
 미스코리아 페이스북
 미스코리아 인스타그램

인천
분류:인천광역시
콘크리트 (영화)

《콘크리트》(コンクリート)는 2004년에 공개된 일본의 영화 작품이다.

 개요 
소설 〈17세, 악의 이력서〉를 원작으로 한 여고생 콘크리트 살인사건을 모티브로 제작한 작품이다.

이 영화의 개봉을 둘러싸고 사건의 잔혹성, "굳이 영화로 할 필요가 있는 것인가" 등의 의견이 인터넷에 급속히 퍼져 극장에서도 상영 반대 의견이 많았다. 하지만 그 중에는 반대 의견으로서는 의문점이 있어, 반은 불합리하다는 의견도 있었다.

그 영향으로 인해 5월 29일부터 긴자 네파토스에서 공개가 예정되어 있던 일정이 중지되었지만, 그 후, 업 링크 팩토리에서 7월 3일부터 9일 1주일만 공개되었다. 이렇게 된 원인 중 가장 큰것은 영화의 제작회사의 게시판에 협박 메시지를 담은 게시물이 게시된 것이 있다. 제작 회사 측에 따르면, 대형 렌탈 체인점에서도 이 영화를 취급하지 말자는 의견이 많있다. 참고로, 이 영화의 비디오・DVD는 렌탈용으로는 R-15 판정을 받았다.

 출연 
 주연 
 코바야시 카츠야
 코모리 미키

 조연 
 마치다 마사노리
 마노 켄스케
 미후네 미카
 미야타 다이조
 모모세 요이치로
 나가사와 토시야
 나카타니 아키히로
 나카츠카사 카즈토모
 오키 나오미
 사이토 유우
 타카오카 소우스케
 타카야나기 사치코
 토요다 요헤이
 토요시마 유우야
 츠게 료지

 기타 
 원작자: 아츠미 조지
 제작총지휘: 쿠라타니 요시오

 인용 

 외부 링크 
 콘크리트 OFFICIAL SITE

분류:실화에 바탕한 영화
분류:2004년 영화
분류:일본의 영화 작품
미스코리아 대전-충남

미스 대전-세종-충남은 미스코리아의 대전광역시, 충청남도 지역 대회이다. 진, 선, 미 입상자에게는 미스코리아 본선에 진출을 할 수 있는 기회가 주어진다.

입상자 
{| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align: center;"
|-
!width="5%"|연도
!width="1%" rowspan="51"|
!width="10%"|진 (眞)
!width="10%"|선 (善)
!width="10%"|미 (美)
|-
|1971년
|최숙애
|이윤화
|
|-
|1972년
|이인숙
|
|
|-
|1973년
|민근홍
|계경숙
|윤정숙
|-
|1974년
|김은정
|
|김선숙
|-
|1975년
|도순옥
|김영란
|
|-
|1976년
|
|
|김윤숙
|-
|1977년
|권기화
|설배순
|이숙희
|-
|1978년
|백리라
|윤지연
|여운옥
|-
|1979년
|김초이
|
|이영옥
|-
|1980년
|한성심
|김성희김지수
|오현진
|-
|1982년
|임선숙
|백영주
|김미경
|-
|1983년
|이현숙
|임호임
|소재경
|-
|1984년
|윤태영
|장미경
|김완숙
|-
|1985년
|이영옥
|정선미
|박순복
|-
|1986년
|김향숙
|
|박미옥
|-
|1987년
|백연홍
|변병숙
|김동년
|-
|1988년
|최문수
|최현경
|정선영
|-
|1989년
|현은미
|박선아
|이승희
|-
|1990년
|이인덕
|김주미
|이지선
|-
|1991년
|김영지
|
|김경애김정미
|-
|1992년
|이명희
|조미경
|황옥경
|-
|1993년
|장진영
|김세희
|권연수
|-
|1994년
|송인정
|송은화
|
|-
|1995년
|김정화
|문석영
|백은아
|-
|1996년
|차주영
|배민희
|김나연
|-
|1997년
|김진아
|오동은
|도유경
|-
|1998년
|이재원
|정윤주
|한지연
|-
|1999년
|김연주
|황수경
|최순영
|-
|2000년
|이보영
|노가영
|손민지
|-
|2001년
|김순덕
|박이화
|이은혜
|-
|2002년
|김소윤
|윤수정
|정지수
|-
|2003년
|유혜선
|김수희
|김혜진
|-
|2004년
|김혜연
|이진
|김혜숙
|-
|2005년
|신수희
|박시현
|이은지
|-
|2006년
|함세영
|이명주
|이주희
|-
|2007년
|곽혜영
|김민혜
|조민경
|-
|2008년
|박봄이
|장민영
|김지현
|-
|2009년
|유수정
|한여울
|조혜민
|-
|2010년
|황지애
|박다영
|김수지
|-
|2011년
|최재연
|홍수정
|이혜진
|-
|2012년
|한승희
|김혜빈
|조예원
|-
|2013년
|김한빛
|김서현
|황주희
|-
|2014년
|김경윤
|안인희
|김예솔
|-
|2015년
|박현진
|강모라
|김선애
|-
|2016년
|박예린
|신유림
|이정민
|-
|2017년
|조세라
|김하늘
|류소영
|-
|2018년
|김명서
|김유현
|곽은지
|-
|2019년
|김단아
|이현경김이현
|윤라엘박예림박지혜
|-
|-
|2020년
|박나연
|최정윤
|정다영이원종
|-
|2021년
|김연수
|이유정
|김은지
|-
|2022년
|
|원소연
|이윤서
|최윤지
|-
|2023년
|
|정연우
|정예진
|이주현
|-
 1971년부터 1988년까지는 미스 충남 대회였으나 1989년부터 대전과 통합하여 선발하였다.
 1981년에는 미스 충남을 선발하지 않았다.
 2014년, 2018년에는 세종특별자치시와 통합하여 선발하였다.
 2019년에는 충북과 통합하여 선발하였다.
 2021년에는 대전 세종 충청으로 통합하여 미스 대전-세종-충청을 선발하였다.
 2022년에는 다시 충남-충북 분리하여 미스 대전-세종-충남으로 선발하였다.

 역대 참가자 사진 

 각주 

 외부 링크 
 충청일보 미스코리아 대전-충남 웹사이트
 미스코리아 대전-충남 웹사이트
 미스코리아 웹사이트
 미스코리아 페이스북
 미스코리아 인스타그램

대전충남
분류:대전광역시의 축제
분류:충청남도의 축제
파닭

섬네일|175px|파닭
섬네일|175px|파닭

파닭()은 닭고기의 일종으로, 프라이드 치킨이나 양념치킨 위에 가늘게 썬 생대파를 얹은 음식이다.

뼈를 발라낸 닭 튀김(순살치킨) 또는 양념 치킨에 파를 곁들이는 것이 기본이며, 겨자 소스나 간장 소스와 같은 별도의 소스를 버무려 내놓기도 한다. 곁들여진 생대파는 기름에 튀겨낸 닭튀김의 느끼함을 잡아주면서 동시에 크고 향긋한 풍미와 아삭한 식감을 더해준다. 뿐만 아니라 닭튀김의 부족한 영양성분을 보충해 주는 역할도 한다.

조치원에서 유래되어 인근 대학가 학생들의 야식으로 각광받다가 현재는 한국에서 전국적으로 인기를 얻고 있다.

 같이 보기 
 한국 요리
 통닭
 닭 튀김
 양념치킨

 각주 

 외부 링크 
 

분류:대한민국의 닭고기 요리
분류:닭튀김
민락항

민락항(民樂港)은 부산광역시 수영구 민락동, 수영만 내측에 있는 어항이다. 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 수영구청장이다.

 입항 정보 
민락항은 광안대교가 전면을 가로막고 있어 입출항 때에는 교각 밑을 통과하여야 한다. 주변에 위험물은 없으나, 방파제 끝단에서 남서쪽 약 650m 되는 곳에 5m 미만의 암맥이 있으며, 최저수심은 1.5m 이고, 저질은 바위이다.

 어항 구역 
민락항의 어항구역은 다음과 같다.
 수역 : 동방파제 기부와 서방파제 선단부를 연결한 선내수역

 시설 현황 
2기의 방파제와 물양장이 축조되어 있다.

 민락등대 
민락항 방파제 등대는 소리를 내는 등대다. 소리를 내어 배를 불러들이는 등대다. 소리를 내는 이유는 여기 바다가 자주 삐끗대기 때문. 민락 바다에서 가장 가까운 산 이름이 백산인 것도 안개 탓이다. 안개가 끼여 늘 뿌옇다고 흰 백(白) 백산이다. 민락등대는 원통형 2층 구조로, 층층마다 팔각 난간이 쳐저 있다. 등대 내부로 들어가는 출입문은 2층에 있다. 1층에서 2층으로 가는 철제사다리와 빛을 발산하는 옥상 등명기는 노출되어 있으며, 창문은 따로 내지 않아 밋밋하다.

 주요 어종 
 도다리, 삼치, 장어, 아귀

 주변 여건 
민락항의 왼편에는 광안리해수욕장, 오른편에는 수변공원, 전면에는 광안대교가 있어 관광객 들에게 많이 알려진 어항으로 수산물 판매와 유통이 원활히 이루어지고 있다.

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:부산광역시의 어항
분류:부산 수영구
대항항 (부산)

대항항(大項港)은 부산광역시 강서구 가덕도동, 가덕도 섬에 있는 어항이다. 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 부산광역시 강서구청장이다.

 어항구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 월분서 돌출부와 대한 동북측 새바지 서쪽 돌출부를 연결한 선내수역

 가덕도대항숭어들이 축제 
전국에서 유일하게 전승되고 있는 160년 전통의 재래식 어로법인 '육수장망 숭어들이' 시연이 가덕도 앞바다에서 펼쳐진 가운데 제8회 가덕도대항숭어들이 축제가 부산 강서구 가덕도 대항항에서 2011년 4월 29일부터 이틀간 개최되었다.

 해양 레저 
대항항의 다음 해역에서 해양레저 활동을 하고자 하는 경우에는 구명 설비 등 안전에 필요한 장비를 갖추고 사전에 창원해양경찰서장의 허가를 받아야 한다.
 근거법령 : 해양안전법 제34조의3, 같은법 시행령 제10조
 고시구역 : 다음 각호의 기점을 순차적으로 연결한 선안의 해역
 1. 북위35-01.00, 동경 128-49.33
 2. 북위35-00.56, 동경 128-49.21

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:부산광역시의 어항
분류:부산 강서구
청사포항

청사포항(靑沙浦港)은 부산광역시 해운대구 중2동에 위치한 어항이다. 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 해운대구청장이다.

 어항구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 고두말 남측 선단에서 정동으로 1,100m 지점과 이점에서 정북으로 육지와 접하는 수역

 개발계획 
2004년 12월 30일 고시한 청사포항 개발계획은 다음과 같다.
 방파제 L=200m (기존 L=159m, 신설 L=200m)
 선착장 L=150m
 물양장 L=150m

 행복한 도시어촌 청사포 만들기 
'행복한 도시어촌 청사포 만들기' 사업은 2009년부터 2013년까지 해운대구 중2동 청사포마을 일원에 청사포마켓, 쌈지공원, 랜드마크방파제, 등대경관브릿지, 공용주차장, 화장실 등을 설치하는 마을환경 개선 사업이다. 부산시가 총사업비 182억 원을 투입해 대대적으로 추진 중이다.

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:부산광역시의 어항
분류:부산 해운대구
눌차항

눌차항(訥次港)은 대한민국 부산광역시 강서구 가덕도동에 있는 어항이다. 지방어항으로 지정되었다. 시설관리자는 부산광역시 강서구청장이다.

 어항 구역 
눌차항의 어항 구역은 다음과 같다.
 향월부락 선착장 기부에서 반경 300m 선내수역

 해양 레저 
눌차항의 다음 해역에서 해양레저 활동을 하고자 하는 경우에는 구명 설비 등 안전에 필요한 장비를 갖추고 사전에 창원해양경찰서장의 허가를 받아야 한다.
 근거법령 : 해양안전법 제34조의3, 같은법 시행령 제10조
 고시구역 : 다음 각호의 기점을 순차적으로 연결한 선안의 해역
 1. 북위 35-04.00, 동경 128-50.18
 2. 북위 35-03.95, 동경 128-50.11

 관련 기관 
 부산광역시 강서구 - 어항 시설관리자
 창원해양경찰서 - 해양레저 허가권자

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:부산광역시의 어항
분류:부산 강서구
우동항

우동항(佑洞港)은 부산광역시 해운대구 우2동, 수영만 내측의 수영강 하류에 있는 어항이다. 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 해운대구청장이다.

 어항 구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 우동 1401번지 지선 어항외측 남·북방파제 기부를 연결한 선내수역

 시설 현황 
2기의 방파제와 물양장이 축조되어 있다.

 개발 계획 
부산시는 해운대해수욕장 인근 우동항을 해양관광복합형 어항으로 정비할 계획이다. 부산시는 우동항 내 무질서하게 흩어진 어망 등을 정비한 후 어민이 원한다면관광복합형 항구를 겸할 수 있도록 관할 지자체와 함께 검토 중이다.

 주요 어종 
 도다리, 삼치

 어항 주변 
우동항의 왼편에는 광안대교와 수영2교, 밑으로는 수영만 요트 계류장이 있어 지리적으로는 시내에 있는 것처럼 보인다.

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:부산광역시의 어항
분류:부산 해운대구
이동항

이동항(伊東港)은 대한민국 부산광역시 기장군 일광읍 이천리에 있는 어항이다. 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 기장군수이다.

 어항 구역 
본 항의 어항 구역은 다음과 같다.
 이천리 솔끝 돌출부와 붉은돌과 연결한 선내수역

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:부산광역시의 어항
분류:기장군
신암항 (기장군)

신암항(新岩港)은 대한민국 부산광역시 기장군 기장읍에 있는 어항이다. 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 기장군수이다.

 어항 구역 
본 항의 어항 구역은 다음과 같다.
 대변항 남단 경계에서 죽도 하북단 돌출부와 대안측 동남북단 돌출부를 각각 연결한 선내수역

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:부산광역시의 어항
분류:기장군
갑제호 침몰 사고

갑제호 침몰 사고(甲濟號沈沒事故)는 1963년 2월 6일 인천을 떠나 강화 교동도로 가던 정기여객선 갑제호가 유빙에 부딪혀 침몰하고 승객 6명이 숨진 사건이다.

 사고 경위 
1963년 2월 6일 오전 8시에 인천을 출발한 갑제호는 인천 앞바다 모도 남방 500m 해상에서 두께 2m의 얼음에 뱃머리가 충돌하여 직경 40cm의 구멍이 뚫렸고, 침수되었다. 사고 당시 갑제호는 정원이 148명이었지만, 이를 훨씬 초과한 271명의 승객을 싣고 있었고, 무연탄, 비료, 잡화 등 무거운 짐들도 가득 싣고 있었다. 선장이 급히 모도로 배를 대고 갯벌에 올려 승객 6명이 숨졌지만 선원 7명과 판매원 1명을 포함한 나머지 244명은 무사히 구조될 수 있었다.

 구조 및 사후 처리 
한국 경찰로부터 사고를 통보받은 미군 항만사령부는 모호크 경비행기를 파견하여 조난 위치를 확인하였고, 수송선(LCU) 2척을 급히 파견하여 한미합동구조대가 구성되었다. UH-1 헬기 또한 지원되었다. 이 사고에서는 승무원들의 행동이 용감하고 침착함이 피해를 줄인 원인으로 평가되기도 하였다.

 각주 

분류:1963년 대한민국
분류:대한민국의 인재 사고
분류:인천광역시의 역사
비로자나불

비로자나불은 불교의 부처 중 하나로, 온 세상에 존재하는 불법(부처님 법)의 진리를 ‘광명(밝은 빛)’또는 ‘태양’으로 형상화한 부처이다. 삼신설에서 법신에 해당한다. 노사나불이라고도 한다.

수인은 지권인(智拳印)으로 손가락을 꼬거나, 한 손의 검지를 다른 손바닥으로 움켜지는 형상이다. 이것은 너와 나, 부처와 중생이 둘이 아닌 하나라는 것을 뜻한다.

비로자나불을 모신 전각은 대적광전(大寂光殿), 대적전(大寂殿), 대비로전(大毘盧殿), 비로전(毘盧殿), 화엄전(華嚴殿), 대광명전(大光明殿), 대광보전(大光寶殿) 등으로 다양하게 부른다.

비로자나불을 모신 전각이 유명한 사찰은 해인사, 금산사, 귀신사, 수타사 등이 있다.

비로자나불의 개념 
비로자나불은 불교의 진리를 상징하는 부처이다. 석가모니불의 몸 자체를 색신(色身)이라고 하고, 석가모니불이 말씀하신 불교의 진리(불법)를 법신(法身) 비로자나불이라고 한다. 그러니 석가모니불과 비로자나불은 둘이 아니라, 하나이다.

비로자나불은 만물을 창조하거나 없애거나 하는 존재가 아니다. 법신 비로자나불은 우주 어디에나 존재하는 법으로, 이를 누가 창조하거나 없앨 수가 없다. 시간과 공간을 초월한 근본적인 원리 그 자체이다.

부처인 석가모니가 열반(죽음)에 들면서, '법(불법)과 스스로에게 의지하되 석가모니 부처 자신에게 의지하지 말라.'고 하였다. 이는 모든 중생들 각자가 깨달음의 주체임을 설파한 것이다. 경전에는 부처의 몸은 법 자체로 되어 있는데, 중생을 제도하기 위하여 중생과 같은 몸을 빌려서 온 것이라고 한다.

그러므로 부처와 불법은 하나이므로, 석가모니 부처의 열반 후에 사람들은 부처가 남긴 불법의 진리를 신앙의 대상으로 만든다. 이렇게 만들어진 부처가 비로자나불이고, 법신이라고 한다.

 이신설의 형성 
석가모니 부처의 가르침(불법)인 비로자나불은 ‘법신(法身)’으로, 석가모니 부처의 몸 자체를‘색신(色身)’이라고 하는 ‘이신설(二身說)’이 생긴다. 그러나 법신은 영원하지만 현실성이 없고, 색신은 무상한 몸이라 영원성이 없었다.
 삼신설로 발전 
영원성과 현실성을 모두 만족시키는 법신과 색신이 통합된 ‘보신(報身)’을 더하여 법신(法身).보신(報身).화신(化身)의 ‘삼신설(三身說)’로 발전되었다. 보신은 수많은 수행으로 성취된 결과로 온갖 덕을 갖춘 몸을 말한다.

아미타불은 48대원을 세우고 수행한 공덕으로 수명이 무량한 아미타불이 되었고, 약사여래불은 12대원을 세우고 수행하여 약사여래불이 되었다. 법신이 수행이라는 인연을 따라, 아미타불 또는 약사여래불과 같은 부처로 나타난 것이 보신이다.

비로자나불의 속성
태양이 온 지구를 비추듯이, 부처의 진리가 온 세상을 비춘다는 속성을 가진다. 그래서 비로자나불이 "태양"과 "광명"을 상징한다. 여기에 차용한 이미지로 비로자나불을 의역해서 '큰 태양'이라는 뜻의 대일여래(大日如來)라고 부르기도 한다.

잡아함경 권22에, "모든 어둠을 깨뜨리고 광명을 허공에 비추는, 비로자나(毘盧遮那)의 청정한 광명이 이제 나타났다"는 구절에서 이를 확인할 수 있다.

 광명진언에서의 비로자나불 
「옴 아모가 바이로차나 마하무드라 마니 파드마 즈바라 프라바릍 타야 훔」에서 "바이로차나(Vairocana)"가 바로 비로자나불을 의미한다.

 광명진언의 원리 : 아무리 깊은 죄업과 어둠이 마음을 덮고 있어도 비로자나불의 광명이 비추면 저절로 맑아져 깨어나게 된다.
 광명진언의 영험 : 영가 장애가 사라지고, 선망조상들이 이고득락하며, 가정에 행복과 평화가 깃들고, 건강하고 밝은 삶을 이루는 등의 복이 있다.

광명진언 기도는 신라의 원효스님과 은해사의 일타스님이 널리 보급했었다.

 노사나불 
노사나불(盧舍那佛)은 무한한 수행의 과정을 거쳐 무궁무진한 공덕을 쌓아 이룬 부처를 말한다. 또한 노사나불을 대하는 점은 종파마다 조금씩 다르나, 일반적으로 불신관(佛身觀)의 대표적인 견해인 삼신설(三身說)에 따르면, 부처는 법신(法身)보신(報身)응신(應身)의 3가지 몸을 가지고 있다고 본다. 비로자나불과 노사나불은 법신이고, 석가여래불은 각각 보신에 해당한다고 본다.

대적광전(大寂光殿)에 보통 비로자나불, 석가여래불와 함께 안치되며, 대적광전에 노사나불을 협시(夾侍)하는 경우는 선종 사찰에서 유래하였다고 한다. 노사나불의 수인은 보통 시무외인을 취한다고 한다.

 같이 보기 
 광명진언
 다키니
 아마테라스 오미카미
 각주 

 외부 링크 
 

분류:부처
모산 수학여행 참사

모산 수학여행 참사(毛山修學旅行慘事)는 1970년 10월 14일 충청남도 아산군 배방면 공수리 모산역 부근에 위치하던 건널목을 건너던 관광버스가 열차에 부딪혀 일어난 사고이다.

 사고 개요 
당시의 연흥관광 소속이었던 사고 버스는 서울 경서중학교 3학년 학생 77여 명을 태우고 현충사에 소풍갔다 귀경하던 도중이었으며, 모산역 북쪽에 위치한 이내건널목을 통과하던 중에 서울역을 출발하여 장항역으로 달리던 열차에 버스 왼쪽을 들이받힌 채 약 80여 미터가량 밀려가면서 연료통이 폭발, 불길에 휩싸였다.

 사고 원인 
오랜 기간 입시 등에 중압된 상태의 학생들이 모처럼의 당일치기 여행 도중 즐거운 분위기에 심취함으로써 심한 소란을 피웠으며 이로서 운전 기사의 주위 집중력을 저하시켜 착오로 인한 건널목 일단정지 신호위반을 한 것이 원인이었다. 또한 인명 피해의 규모가 커진 데에는 승차정원을 초과한 탑승 및 인솔교사가 탑승하지 않았던 점이 원인으로 작용하였다.

 피해 규모 
이 사고로 학생 45명이 그 자리에서 숨지고 30명이 중상을 입었으며, 2명만 피해를 입지 않았다. 사고 버스는 완파 및 전소되었고 기관차도 일부가 화재에 소실되었다. 장항선 열차 상하행선 모두 사고 순간부터 다음날 오전 7시까지 전면 통제되었다.

 사고 여파 
사고를 당한 경서중학교는 5일 동안 임시 휴교 조치가 내려졌으며, 사고 발생 수 일이 지나 원주 삼광터널 열차 충돌 사고가 발생하면서 전국 중 고등학교 수학여행이 전면 금지되는 사태를 맞기도 하였다. 이 사고를 책임을 물어 경서중학교 교장 등 4명의 교직원이 파면되고 8명이 해직 처분을 받았다. 정부는 사고를 낸 관광버스 회사에 대해 사업자 면허 취소 처분을 내렸고, 책임을 들어 당시의 서울 교육감의 사표를 수리한 데 이어 서울 철도국장이 잇따라 제출한 사직서를 수리하는 등 철도계 내부에서도 인사 조치가 이루어지는 일도 벌어졌다. 또한 사고가 일어났던 곳에 위령비가 세워졌으며 이는 현재까지도 이르고 있다

 각주 

 외부 링크 
 京西中生(경서중생) 45명 慘死(참사) - 1970년 10월 15일자 경향신문 1면
 合唱(합창)멎자 불길속에悲鳴(비명)이 - 1970년 10월 15일자 매일경제 7면
 무참한 歸校(귀교)…號哭(호곡)하는 校庭(교정) - 1970년 10월 15일자 경향신문 7면

분류:1970년 대한민국
분류:1970년 교통 사고
분류:1970년 철도 사고
분류:서울특별시의 역사
분류:아산시의 역사
분류:건널목 사고
천안 열차 추돌 사고

천안 열차 추돌 사고(天安列車追突事故)는 폭설로 눈보라가 휘날리던 1969년 1월 31일에 부산을 떠나 서울을 향하던 시속 80km의 제10 열차 청룡호가 천안역 남쪽 500m 지점에서 진입 신호를 기다리는 남원발 서울행 102호 완행 열차의 뒷 부분을 들이받아 승객 41명이 사망하고 131명이 중경상을 입은 사고이다.

 외부 링크 
 천안서 열차 충돌 대참사 - 동아일보 1969년 1월 31일 기사
 1월31일 천안역 참사, 그날의 신호등

분류:1969년 대한민국
분류:대한민국의 철도 사고
분류:1969년 철도 사고
서울시민회관 화재

서울시민회관 화재 사고(-市民會館火災事故)는 1972년 12월 2일, 지금의 세종문화회관 자리에 있었던 서울시민회관에 화재가 일어나 많은 사람들이 죽고 다친 사건이다. 사망 51명, 부상 76명으로 집계되었으며 1971년 대연각호텔 화재, 1974년의 청량리역 대왕코너 화재와 함께 1970년대 서울시 3대 화재 사건 중 하나로 꼽힌다.

 화재 
오후 8시 27분, 서울시민회관에서 문화방송 개국 11주년 10대 가수 청백전 공연이 끝나 관객이 밖으로 나오고 있었다. 당시 무대에 섰던 가수로는 남진, 이상렬, 이용복, 정훈희, 조미미, 하춘화 등이 있으며 신인상 수상자 김세환과 정미조, 특별상 수상자 김추자, 코미디언 구봉서, 곽규석 등도 있었다.

오후 8시 28분 무렵 갑자기 펑하는 소리와 함께 무대 위에 가설된 조명장치가 터지면서 불이 붙었다. 불이 발생하자 한 사람이 뛰쳐나와 빨리 대피하라는 손짓을 하였으며, 열기에 의해 내려진 막이 들어올려지며 그 사이로 무대가 불길에 휩싸이는 모습이 보였다. 꼼짝도 못하고 있는 상황에서 많은 사람들이 옥탑으로 올라가는 통로를 발견하고 용수철 형태 모양의 회전식 계단을 타고 올라가는 선택을 하기도 했다. 연기는 점차 짙은 색으로 바뀌면서 질식 수준의 상황으로 발전하였고, 급기야 정전이 되면서 암흑천지 속에 유리창이 열기로 깨지는 등 복도 쪽 상황은 점차 급박한 상황으로 전개되고 있었다. 이 과정에서 질식으로 쓰러지는 사람, 많은 인파 속에서 압사하는 사람, 창문이 깨지면서 추락하는 사람들이 생겨나 대부분 사망하였다. 어린이와 여자들이 주로 깔리고, 수십 명이 2층에서 1층으로 뛰어내려 2, 3층 사상자가 대부분이었다. 또한 무대 뒤 또는 옥탑 근처에서 근무 중이던 사람들 중에 희생자가 많았으며, 관객들 중 일부가 아래층을 포기하고, 옥탑으로 올라가 희생되었다. 3천 여 관객 대부분은 밖으로 나올 수 있었으나 계단에서 다른 관객에게 밟히거나 무대 뒤 또는 옥탑 근처에서 근무 중이던 사람들이 희생됐다.

이 사고가 있고 6년 후인 1978년 같은 자리에 세종문화회관이 지어졌다.

 피해 
연건평 3,432평 중 소강당을 제외한 3천여 평을 모두 태우고, 탈출하지 못한 51명이 질식 또는 소사하고 76명이 부상을 당했다. 재산 피해액은 약 2억 5,000만 원으로 추산됐다. 부상자 중에는 가수 문주란과 김상희 등이 있었다. 문주란은 화장실 유리창을 깨고 뛰어내렸다가 제2요추 복합골절의 중상을 입었으며 김상희는 왼손과 왼발에 가벼운 부상을 입었다.

 사진 

 각주 

 외부 링크 
 

분류:대한민국의 건축물 화재
분류:1972년 대한민국
분류:1972년 화재
분류:서울 종로구의 역사
분류:서울특별시의 재난
비데

섬네일|200px|비데를 사용하는 여인 (18세기)

비데(, )는 대변 혹은 소변을 본 후 항문 또는 국부(局部)를 세척하는데 사용하는 용기나 기구를 지칭이다. 가장 발전된 형태의 현대식 비데는 전기장치와 더불어 급수, 분출장치가 연결되어 있어 손을 사용하지 않고도 기구 중앙부에서 적당한 온도를 지닌 온수가 분출되어 부드럽게 국부를 세척해주는 형태를 가지고 있다.

치질, 방광염, 질염, 설사로 인한 쓰라림 등을 제거하는 의료용으로도 쓰이며 여성의 월경과 산후조리 시에도 사용된다. 외국에서는 주로 욕실 안에 설치되어 있으며, 물을 분출하는 노즐이 없는 단순한 비데의 경우에는 발을 씻는 용도로도 사용한다. 감염을 예방하기 위해 일상적인 소독이 필요하나 환경보호에 도움이 되고 장애인, 환자, 노인들에게는 매우 유용하다. 이슬람 문화권 국가에서는 비데 사용이 일상화 되어 있고 포르투갈과 이탈리아는 비데 설치가 의무화되어 있어 화장지 사용에 익숙한 여행자들은 주의가 필요하다.

 개요 

 어원 
비데(Bidet)는 조랑말을 뜻하는 프랑스어로, 15세기 프랑스 왕족들이 기르던 애완 조랑말을 가리키기 위해 사용되었던 단어였다. 15세기 말부터 유럽에 매독(梅毒)이 크게 유행하자 생식기를 세척하는 문화가 생겨났는데, 부피가 큰 도자기에 더운물을 담아놓고 다리를 벌려 걸터앉는 상태에서 뒷물처리하는 모습이 마치 조랑말을 타는 것과 매우 유사하다 하여 비데(Bidet)라는 말을 사용하기 시작했다.

 발명 
최초의 발명에 대해서는 십자군 원정 중에 기사들이 말을 타고 장거리 이동함에 따라 발생한 치질을 치료하기 위해 만들어졌다는 설이 있다. 또 다른 설은 루이 14세 때 많이 사용했다는 기록으로 미루어 볼때, 당시 귀족들이 성관계 전후에 생식기를 닦기 위해 고안한 것으로 추정된다. 당시에는 피임용으로 사용했다는 설도 있다.

현대와 비슷한 형태의 비데는 프랑스의 가구 제조사가 17세기 말에 발명한 것으로 보이지만 구체적인 날짜나 발명가는 알려져 있지 않다. 비데에 관한 최초의 기록은 1726년 이탈리아에서 비롯된다. 18세기 후반에 개인 욕실에 비데를 요청한 여왕 마리아 카롤리나 폰 외스터라이히의 기록이 있긴 하지만 비데는 제2차 세계 대전에 이르러서야 이탈리아에 보급되었다.

전통적인 비데는 손으로 직접 물을 사용하거나 샤워기 같은 보조장치를 사용하는 방식이었다. 그러나 오늘날에는 휴대용 비데도 개발되어 있고, 겨울철을 위한 열선시트와 전자장치로 물을 분사해주는 노즐을 제어하는 비데 등도 개발되어 있어 매우 사용이 편리하게 되어 있다.

 장단점 
병인성 미생물에 의한 교차감염을 예방하기 위해서는 일상적인 소독을 철저해야 하는 불편함이 있다. 그러나 환경적 측면에서 볼때 화장지 사용을 줄일수 있는 장점이 있어 환경보호에는 긍정적인 면이 있다. 보통 사람이 비데를 이용 할 때 0.5리터의 물만 사용한다는 것을 전제로 하면, 이는 화장지 제조에 사용하는 물의 양에 비해 훨씬 적은 양의 물을 사용하는 셈이다. 사이언티픽 아메리칸의 기사내용에 따르면, 비데를 사용하는 것이 "종이를 사용하는 것보다 환경에 훨씬 덜 스트레스를 준다"고 한다. 또한 모든 미국인들이 화장지를 대신하여 비데를 사용하면, 매년 1,500만 그루의 나무를 보호할 수 있다고 한다.

거동이 불편한 장애인, 환자, 노인들에게는 매우 유용한 장치라는 것이 큰 장점 중에 하나다.

 문화 
이슬람 문화권 국가에서는 비데 사용이 일상화되어 있어 화장지 사용에 익숙한 여행자들은 주의가 필요하다. 이는 이슬람에서 대변을 본 후에 항문을 물로 세척하지 않고는 기도를 할 수 없는 등 배설에 관한 엄격한 규칙의 영향에 따른 것이다. 이탈리아에서는 1975년부터 욕실에 비데를 설치하는 것이 의무화되어 있으며, 포르투갈도 비데 설치가 의무적이고, 프랑스 영향권인 나라들에서는 비데를 흔히 볼 수 있다. 남미 국가들이나 아시아 국가들에서도 점점 더 인기를 얻고 있어 설치된 화장실이 증가하고 있으며, 2015년 기준으로 일본 가정의 보급율은 약 76%에 달한다.

 같이 보기 

 전자 비데
 변좌

 각주 

분류:화장실
분류:프랑스어 낱말
분류:프랑스의 발명품
대무의항

대무의항(大舞衣港)은 인천광역시 중구 무의동, 무의도에 위치한 어항이다. 2004년 11월 27일 지방어항으로 지정되어 관리되고 있다. 시설관리자는 인천 중구청장이다.

 어항구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 아래의 ㉮ ㉯ ㉰ ㉱ ㉲지점을 연결한 선내의 해역 (70,000m2)
 ㉮ : 물량장과 선착장이 만나는 지점에서 서북쪽으로 190m인 지점 (X:434,700.86, Y:147,966.57), (37˚24′36.76″N, 126˚24′44.14″E)
 ㉯ : ㉮점에서 N24˚E 방향으로 200m 이동한 지점 (X:434,859.84, Y:148,037.19), (37˚24′41.93″N, 126˚24′46.97″E)
 ㉰ : ㉯점에서 S66˚E방향으로 290m 이동한 지점 (X:434,739.77, Y:148,305.04), (37˚24′38.09″N, 126˚24′57.89″E)
 ㉱ : ㉰점에서 S24˚W방향으로 300m 이동한 지점 (X:434,466.02, Y:148,182.33), (37˚24′29.18″N, 126˚24′52.97″E)
 ㉲ : ㉱점에서 S78˚W방향으로 53m 이동한 지점 (X:434,455.03, Y:148,130.72), (37˚24′28.82″N, 126˚24′50.88″E)
 어항관련 사업으로 조성된 육역(물량장, 선착장 등)
 298-1잡, 298-2제, 298-3잡
 시유지 : 3,497m2

 어항 시설 
 선착장 200m, 호안 72m

 주요 어종 
 굴, 가무락, 바지락, 광어, 우럭

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:인천 중구의 어항
선두항 (강화군)

선두항(船頭港)은 인천광역시 강화군 길상면 선두리, 강화도 남동단과 동검도 북서측 사이에 있는 어항이다. 지방어항으로 지정, 관리되고 있다. 시설관리자는 강화군수이다.

 어항구역 
선두항의 어항구역은 다음과 같다.
 아래의 ㉮ ㉯ ㉰ ㉱ 지점을 연결한 선내의 해역 (175,000m2)
 ㉮ : 선두항 동측 제방이 끝나는 지점 (X:455,534.06, Y:155,607.22), (37˚35′53.91″N, 126˚29′50.30″E)
 ㉯ : ㉮점에서 S2˚W방향으로 700m 이동한 지점 (X:454,834.60, Y:155,579.67), (37˚35′31.22″N, 126˚29′49.33″E)
 ㉰ : ㉯점에서 N88˚W방향으로 250m 이동한 지점 (X:454,844.44, Y:155,329.86), (37˚35′31.50″N, 126˚29′39.15″E)
 ㉱ : ㉰점에서 N2˚E방향으로 770m 이동한 지점 (X:455,613.19, Y:155,360.14), (37˚35′56.44″N, 126˚29′40.21″E)
 어항관련 사업으로 조성된 육역(선착장, 호안 등)
 1043-8잡, 1043-9잡, 1043-10잡, 1043-12잡, 1043-19잡
 시유지 : 6,864m2

 어항 시설 
선착장과 물양장이 축조되어 있어 고조시에는 어선의 접안이 가능하다.

 주요 어종 
 실뱀장어, 꽃게, 새우 등

 교통 정보 
84번 지방도와 연결되는 강화남부 순환도로를 따라 버스가 운행되고 있다.

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:강화군의 어항
주문항 (강화군)

주문항(注文港)은 인천광역시 강화군 서도면 주문도리, 아차도의 동남쪽에 있는 어항이다. 지방어항으로 지정, 관리되고 있다. 시설관리자는 강화군수이다.

 어항구역 
주문항의 어항구역은 다음과 같다.
 아래의 ㉮ ㉯ ㉰ ㉱ ㉲지점을 연결한 선내의 해역 (128,000m2)
 ㉮ : 물량장 동측 시작부에서 S54˚E 방향으로 160m 이동한 지점 (X:461,748.55, Y:132,749.24), (37˚39′10.47″N, 126˚14′16.49″E)
 ㉯ : ㉮점에서 N32˚E 방향으로 200m 이동한 지점 (X:461,917.27, Y:132,856.63), (37˚39′15.97″N, 126˚14′20.79″E)
 ㉰ : ㉯점에서 N58˚W방향으로 680m 이동한 지점 (X:462,282.39, Y:132,282.97), (37˚39′27.66″N, 126˚13′57.29″E)
 ㉱ : ㉰점에서 S32˚W방향으로 220m 이동한 지점 (X:462,096.80, Y:132,164.84), (37˚39′21.62″N, 126˚13′52.53″E)
 ㉲ : ㉱점에서 S56˚E방향으로 115m 이동한 지점 (X:462,032.67, Y:132,261.08), (37˚39′19.56″N, 126˚13′56.48″E)
 어항관련 사업으로 조성된 육역(물량장, 선착장 등)
 886-2잡,886-6잡,886-20잡,886-21잡
 시유지 : 6,368m2, 군유지 : 2,276m2

 주요 어종 
 꽃게, 새우 등

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:강화군의 어항
후포항 (강화군)

후포항(後浦港)은 인천광역시 강화군 화도면 내리, 강화도 남서측의 선수선착장에서 동쪽으로 약 600m 되는 곳에 있는 어항이다. 지방어항으로 지정, 관리되고 있다. 시설관리자는 강화군수이다.

 어항구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 아래의 ㉮점을 기점으로 반경으로 그은 원내의 수역 (66,000m2)
 ㉮ : (X:460,274.39, Y:146,294.68), (37˚38′25.87″N, 126˚23′29.43″E)
 ㉯ : (X:460,191.62, Y:146,476.75), (37˚38′23.23″N, 126˚23′36.88″E)
 ㉰ : (X:460,204.94, Y:146,107.12), (37˚38′23.58″N, 126˚23′21.80″E)
 어항관련 사업으로 조성된 육역(물량장, 선착장 등)
 1825-6잡,1825-7잡,1825-8잡,1825-14,1825-15잡
 시유지 : 6,706m2

 어항 시설 
방파제, 물양장 및 선착장 시설을 갖추고 있어 소형 선박은 접안이 가능하다.

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:강화군의 어항
외포항 (강화군)

외포항(外浦港)은 인천광역시 강화군 내가면 외포리 547지선에 있는 어항이다. 해상교통이 빈번한 곳으로서 석모도의 보문사를 비롯하여 주문도, 볼음도를 방문하는 관광객이 붐비고 있다. 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 강화군수이다.

당초 명칭은 정포항이었으나, 2018년 7월 9일 외포항으로 명칭이 변경되었다.

 어항구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 기존선착장 기점에서 S74° E 방향으로 210m 지점부터 정남방향으로 300m 이동한 지점과, 이 지점으로부터 N77°W 방향으로 660m 이동한점, 그리고 이지점으로부터 정북방향으로 150m를 이은 곳에 형성된 공유수면.
 아래의 ㉮ ㉯ ㉰ ㉱ 지점을 연결한 선내의 해역 (165,000m2)
 ㉮ : 기존선착장(547-69잡)기점에서 S74˚E방향으로 210m 이동한 지점 (X:466,920.22, Y:145,446.63), (37˚42′01.24″N, 126˚22′53.06″E)
 ㉯ : ㉮점에서 정남 방향으로 300m 이동한 지점 (X:466,620.22, Y:145,446.63), (37˚41′51.51″N, 126˚22′53.14″E)
 ㉰ : ㉯점에서 N77˚W방향으로 660m 이동한 지점 (X:466,768.20, Y:144,804.54), (37˚41′56.17″N, 126˚22′26.89″E)
 ㉱ : ㉰점에서 정북 방향으로 150m 이동한 지점 (X:466,918.08, Y:144,804.54), (37˚42′01.03″N, 126˚22′26.85″E)
 어항관련 사업으로 조성된 육역(선착장 등)
 547-16제,547-34잡,547-35제,547-36제,547-37잡,547-40대,763-60잡,763-61잡, 547-62잡547-68잡,547-69잡,547-73잡,547-74잡,547-77잡,547-78잡,547-79잡, 547-80잡,547-81잡
 국유지 : 11,746m2, 시유지 : 10,197m2

 어항 개발계획 

 교통 정보 
외포항 ~ 석모도(석포항) 간에는 차도선이 매 30분 간격으로 운행하고, 외포항 ~ 볼음도 ~ 아차도 ~ 주문도 간은 여객선이 1일2회 운항하고 있다.

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:강화군의 어항
소연평항

소연평항(小延坪港)은 인천광역시 옹진군 연평면 소연평리, 소연평도 섬에 있는 어항이다. 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 옹진군수이다.

 어항구역 
소연평항의 어항구역은 다음과 같다.
 아래의 ㉮ ㉯ ㉰ ㉱ 지점을 연결한 선내의 해역 (92,000m2)
 ㉮ : 선착장 남서쪽 끝단부 (X:457,089.62, Y:262,458.28), (37˚36′40.59″N, 125˚42′26.59″E)
 ㉯ : ㉮점에서 정북 방향으로 500m 이동한 지점 (X:457,589.62, Y:262,458.28), (37˚36′56.81″N, 125˚42′26.59″E)
 ㉰ : ㉯점에서 정동 방향으로 300m 이동한 지점 (X:457,589.62, Y:262,758.28), (37˚36′56.81″N, 125˚42′38.97″E)
 ㉱ : ㉰점에서 정남 방향으로 육지와 만나는 지점 (X:457,357.54, Y:262,758.28), (37˚36′49.21″N, 125˚42′38.97″E)
 어항관련 사업으로 조성된 육역(선착장, 방파제, 물량장, 호안 등)
 983-2잡,983-3제,999-1잡,999-2잡,999-3잡,999-4잡, 999-5잡,999-6잡999-7잡
 국유지 : 992m2, 시유지 : 6,770m2, 군유지 : 36,892m2

 어항 시설 
방파제 및 물양장, 선착장이 축조되어 있다.

 주요 어종 
 꽃게, 광어, 우럭 등

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:옹진군 (인천광역시)의 어항
진두항 (옹진군)

진두항은 인천광역시 옹진군 영흥면 내리, 영흥도 섬에 있는 어항이다. '진두선착장'이라고 한다. 지방어항으로 지정하여 관리하고 있다. 시설관리자는 옹진군수이다.

 어항구역 
본 항의 어항구역은 다음과 같다.
 아래의 ㉮ ㉯ ㉰ ㉱ ㉲지점을 연결한 선내의 해역 (168,000m2)
 ㉮ : 진두항 동측선착장 시작부에서 북동방향으로 40m 이동한 지점 (X:417,263.35, Y:155,603.31), (37˚15′12.59″N, 126˚29′58.42″E)
 ㉯ : ㉮점에서 S32˚E 방향으로 200m 이동한 지점 (X:417,093.54, Y:155,708.96), (37˚15′07.10″N, 126˚30′02.75″E)
 ㉰ : ㉯점에서 정남 방향으로 400m 이동한 지점 (X:416,693.54, Y:155,708.96), (37˚14′54.12″N, 126˚30′02.83″E)
 ㉱ : ㉰점에서 N73˚W방향으로 506m 이동한 지점 (X:416,838.38, Y:155,224.07), (37˚14′58.74″N, 126˚29′43.13″E)
 ㉲ : ㉱점에서 정북 방향으로 400m 이동한 지점 (X:417,238.38, Y:155,224.07), (37˚15′11.71″N, 126˚29′43.04″E)
 어항관련 사업으로 조성된 육역(선착장 등)
 3-43잡,3-44잡,8-12잡,8-14잡,8-85잡,9-86잡,8-90잡,9-91대,8-165대,8-166잡, 8-167잡,9-196잡,8-197잡,8-202잡,8-209대,8-213잡,8-224잡
 시유지 : 42,067m2

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:옹진군 (인천광역시)의 어항
옥죽포항

옥죽포항(玉竹浦港)은 인천광역시 옹진군 대청면 대청리, 대청도 섬의 북쪽 해안에 있는 어항이다. 지방어항으로 지정하여 관리되고 있다. 시설관리자는 옹진군수이다.

 어항구역 
옥죽포항의 어항구역은 다음과 같다.
 아래의 ㉮ ㉯ ㉰ ㉱ 지점을 연결한 선내의 해역 (138,000m2)
 ㉮ : 옥죽포항 북측방파제 시작부에서 N23˚ W방향으로 100m 지점 (X:483,223.12, Y:174,163.19), (37˚50′54.54″N, 124˚42′23.20″E)
 ㉯ : ㉮점에서 N63˚E방향으로 300m 이동한 지점 (X:483,360.05, Y:174,430.12), (37˚50′59.01″N, 124˚42′34.01″E)
 ㉰ : ㉯점에서 S27.2˚E방향으로 420m 이동한 지점 (X:482,986.35, Y:174,621.82), (37˚50′46.91″N, 124˚42′41.98″E)
 ㉱ : ㉰점에서 S62.8˚W방향으로 315m 이동한 지점 (X:482,842.09, Y:174,340.60), (37˚50′42.20″N, 124˚42′30.50″E)
 어항관련 사업으로 조성된 육역(방파제, 방사제 등)
 487-15제, 487-16제, 487-39제, 487-40제, 487-41제,487-42잡
 시유지 : 8,201m2

 어항 시설 
어업활동을 위한 방파제, 선착장 및 물양장 시설이 잘되어 있다. 급유는 면세유가 제공되고 급수는 자체 조달하여야 하며, 선박수리는 삼구선박을 이용하면 된다.

 주변 관광 
옥죽포항 주변에는 금빛 모래와 소나무 숲이 우거진 옥죽포, 사탄동 해수욕장이 있으며, 해안류에 의하여 운반된 모래가 바람에 밀려 낮은 구릉 모양으로 쌓여서 형성된 해안사구인 모래사막 언덕이 옥죽포항의 남동쪽에 있다.

 각주 

분류:대한민국의 지방어항
분류:옹진군 (인천광역시)의 어항