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평양 지하철도 혁신선

혁신선(革新線, Hyoksin Line)는 평양의 평양지하철의 노선이다.

1960년대에 건설이 시작되었고 1975년에는 일부가 영업을 시작했으며, 1978년 9월에는 전 구간이 완전 개통되었다. 노선 연장은 약 15km이다.

혁명을 그린 벽화가 벽에 그려져 있고, 다양한 석재나 샹들리에를 사용한 호화로운 내장이다. 방공호의 목적으로도 건설되어 지하 100m 이상의 깊이에 위치하는 역이 존재하기도 한다.

 역 목록 

 

분류:평양 지하철
분류:1978년 개통한 철도 노선
로동신문

섬네일|250px|1950년 6월 27일에 발행된 로동신문
《로동신문》(勞動新聞, )은 조선민주주의인민공화국을 대표하는 일간신문으로 발행 부수는 2015년 기준 60만 부이다. 1945년 11월 1일 《정로》(正路)라는 이름으로 창간되었고, 1946년 9월 지금과 같은 이름으로 제호를 변경했다. 조선로동당 중앙위원회의 기관지로, 신문사는 평양시 중구역 역전동에 있다. 지면은 매호 6쪽으로 구성되며, 조선중앙통신사의 보도를 인용하여 매일 발행된다. 책임주필은 윤우철이다.

 개요 
 신년공동사설 
김정일 집권 시기에 《로동신문》은 매년 1월 1일에 〈신년공동사설〉을 게재하고 있다. 신년공동사설은 로동신문의 매년 슬로건이나 시정 방침이 나타나는 사설이며, 김일성-김정일주의청년동맹의 기관지인 《청년전위》와 국방성(옛 이름 인민무력성)의 기관지인 《조선인민군》도 사설을 발표했다. 최근에는 홈페이지를 개설했다.

 국제 소식과 대남 소식란 
국제 소식과 대남 소식란에서는 대한민국 정부를 반대하는 시위와 대한민국에서 일어난 자연 재해, 그리고 대한민국 정부 비판과 당국과 대한민국에서 진행되는 각종 회담와 통일행사에 대해서 싣고 있다. 국제 소식에서는 외국의 통신사의 보도문을 인용해서 기사를 편집하고 있다.

 인쇄 
《로동신문》은 중질지를 사용해 대형판으로 발행되며, 1971년까지는 천리마체를 사용하다가 1972년에 김일성 국가주석 탄생 60돌을 기념하여 청봉체로 바뀌었다. 노동신문은 정부의 사설, 성명서, 논평서가 빠짐없이 나타난다. 인쇄는 평양직할시 중구역에 있는 평양종합인쇄공장에서 한다.

 구입 
《로동신문》은 조선로동당 선전선동부에서 의해서 편집된 후 각 지방의 체신국을 통해서 지방 당·인민위원회 비서들에게 전달된다. 개인이 구독하려면 신문구독값으로 북한의 화폐로 약 30원 (한화 약 270원, 달러로 약 0.2달러)을 내야한다. 1950년대까지 로동신문은 세로쓰기로 편집되었으나, 이후부터 가로쓰기를 채택하고 있다. 한편, 로동신문은 출판물 관련 무역회사 조선출판물수출입사와 조선계 교민이 운영하는 기업을 통해 판매되고 있다. 대한민국 내에서는 2025년 12월 29일까지 특수자료로 분류되어 특수자료 취급기관으로 지정된 곳에 방문하여 신청서를 작성해야 했으나, 2025년 12월 30일부터는 그러한 제한이 해제되어 종이신문에 한하여 자유롭게 열람할 수 있다.

 지면 
 1면: 조선민주주의인민공화국 국내외의 중요한 뉴스나 사설(사설에 대해서는 조선중앙방송, 평양방송, 조선의 소리 방송의 각 전파 매체에서도 방송된다).
 2면: 사상 교양 기사
 3면: 조선민주주의인민공화국 국내의 경제 기사
 4면: 조선민주주의인민공화국 국내외의 뉴스
 5면: 남조선 관련 기사
 6면: 일본이나 미국 등 여러 나라의 기사(여기에 게재되는 논평은 라디오 방송으로 소개된다).

 사진 

 같이 보기 
 조선민주주의인민공화국의 신문
 민주조선
 새날신문
 인민조선
 조선신보
 평양신문
 조선인민군
 청년전위

 각주 

 외부 링크 
 

분류:1945년 창간
분류:조선민주주의인민공화국의 신문
분류:조선민주주의인민공화국의 웹사이트
분류:한국어 신문
분류:공산주의 신문
분류:기관지
대한자동차경주협회

대한자동차경주협회(KARA, Korea Automobile Racing Association)는 대한민국 문화관광부 산하의 사단법인 공익단체로 1996년에 설립되었으며, 국제 자동차 연맹(FIA, Federation International Automobile)에 의해 한 나라마다 한 단체에만 공인되는 대한민국 ASN(Authority Sporting National)의 권한을 가지고 대한민국 모터스포츠를 관장하는 기구이다. 출범 당시 한국자동차경주협회로 시작해 2014년 대한체육회 가입을 계기로 대한자동차경주협회로 명칭을 변경하였다.

 공식 업무 

 대한민국 모터스포츠 발전을 위한 제반 활동
 자동차 경주 관련 규정 제정 및 제반 업무
 대한민국 내/국제 드라이버, 오피셜 라이선스 발급 및 관리
 대한민국 내/국제 자동차 경주 대회 공인
 대한민국 내/국제 자동차 경기장 심사 및 승인
 대한민국 경주용 자동차 인증 및 경주용 자동차 용품 인증
 자동차 안전 및 친환경 캠페인

 외부 링크 
 사단법인 대한자동차경주협회 공식 웹사이트 
 국제자동차연맹(FIA) 공식 웹사이트

분류:자동차 경주 단체
분류:사단법인 (문화체육관광부 소관)
분류:공익단체
분류:국제 자동차 연맹
분류:대한민국의 스포츠 행정 기구
캘리포니아 대학교

오른쪽|220px|The seal of the University of California 1868
섬네일|오른쪽|220px|캘리포니아 대학교 버클리(UC Berkeley) (1868)
섬네일|오른쪽|220px|캘리포니아 대학교 로스앤젤레스(UCLA) (1919)
섬네일|오른쪽|220px|캘리포니아 대학교 데이비스(UC Davis) (1908)
섬네일|오른쪽|220px|캘리포니아 대학교 샌디에이고(UC San Diego) (1960)
섬네일|오른쪽|220px|캘리포니아 대학교 어바인(UC Irvine) (1965)

캘리포니아 대학교(University of California, UC. 캘리포니아주가 설립한 주립대학으로 같은 공립학교인 캘리포니아 주립 대학교(CSU)와는 다른 학교이다. 재학생이 234,464명, 교수진이 18,896명, 교직원이 189,116명에 달해, 세계에서 가장 큰 대학 시스템을 이루고있다. 1868년에 버클리 캠퍼스가 처음 설립되었으며, 2005년 11번째 캠퍼스인 머세드 캠퍼스가 문을 열었다. 각각의 캠퍼스는 자주성을 가지고 있으며 독립적으로 운영된다.

11개 캠퍼스 중에서 신설 학교인 머세드(UC Merced)를 제외하곤 모두 미국 대학교 랭킹 40위권 내에 분포해있다. UC Berkeley와 UC Davis를 비롯한 캘리포니아 대학교 시스템은 세계적 명성에 걸맞게 학문적 수준이 매우 높다.

 소속 캠퍼스 일람 
 캘리포니아 대학교 버클리(UC Berkeley)
 캘리포니아 대학교 데이비스(UC Davis)
 캘리포니아 대학교 어바인(UC Irvine)
 캘리포니아 대학교 로스앤젤레스(UCLA)
 캘리포니아 대학교 머세드(UC Merced)
 캘리포니아 대학교 리버사이드(UC Riverside)
 캘리포니아 대학교 샌디에이고(UC San Diego)
 캘리포니아 대학교 샌프란시스코(UC San Francisco) - 의학전문대학원
 캘리포니아 대학교 샌타바버라(UC Santa Barbara)
 캘리포니아 대학교 샌타크루즈(UC Santa Cruz)
 캘리포니아 대학교 헤이스팅스 법학대학원(UC Hastings) - 법학전문대학원

 평가 

 세계 
 타임스 고등교육 (THE) 세계 대학 랭킹 : 2019년 순위에서 9개 학교가 등재되었다.
 QS 세계 대학 랭킹 : 2019년 순위에 8개 학교가 등재되었다.
 세계 대학 학술 랭킹 (ARWU) : 2018년 순위에서 9개 학교가 등재되었다.

 미국내 
 《U.S. 뉴스 & 월드 리포트》 (U.S. N&WR)지: 2019년 전미 학부 순위 발표에서 9개 학교가 여러 순위에 등재되었다.
 미국 최고 대학 (Best National Universities)
 미국 공립 최우수 대학 (Top Public Colleges & Universities)
 미국 최고가치 대학 (Best Value Colleges & Universitie)
 박사학위 수여학교 중 미국 최고 공대학부 (Best Undergraduate Engineering Programs, at schools whose highest degree is a doctorate)

 《포브스》지 : 2018년 전미 학부 순위 발표에서 8개 학교가 여러 순위에 등재되었다.
 미국 최우수 학부 (America's Top Colleges)
 미국 공립 최우수 학부 25개교 (Top 25 Public Colleges)

 참고 문헌 

 외부 링크 
 
 

 
분류:1868년 설립
분류:캘리포니아주의 대학교
파주축구국가대표훈련원

파주축구국가대표훈련원(坡州蹴球國家代表訓鍊院, )은 대한민국 경기도 파주시에 있는 스포츠 시설이다. 대한축구협회에서 대한민국 축구 국가대표팀의 각급 대표팀의 훈련을 위해 건설되었고, 오늘날 파주 프런티어 FC의 클럽 하우스 시설로 사용되고 있다.

 역사 
2002년 FIFA 월드컵을 앞두고 2000년 12월 5일에 착공하여 2001년 11월 9일에 완공된 뒤 대한축구협회에서 2024년 1월까지 대한민국 축구 국가대표팀 산하 각급 대표팀과 대한민국 여자 축구 국가대표팀의 훈련을 위해 운영되어 왔는데 각급 축구 국가대표팀의 전용 훈련 및 숙식 공간을 위해 건립되었으며 각급 축구 지도자 및 심판의 교육 및 훈련, 각종 대회 개최 등에도 사용되었다가 현재는 K리그2의 신생팀인 파주 프런티어의 클럽 하우스로 사용되고 있다.

 시설 
 운동장 
천연잔디구장 (6면)
규격: 115m X 78m
잔디 종류: 켄터키 블루그래스, 페리니얼, 라인그레스 혼합잔디
부대 시설: 조명탑, 스탠드
구장 명칭:청룡, 백호, 화랑, 충무, 새싹, 청운

인조잔디구장 (1면)
규격: 115m X 78m
잔디 종류: 코니그린 (코오롱사 제품)
부대시설: 지붕 (예정)
구장 명칭: 통일

 본관 
건물 로비
위치: 1층
면적: 150평(527m2)
용도: 안내 및 휴식공간

식당
위치: 1층
면적: 90평(298 m2)
동시수용인원: 110명
상근인원: 영양사 1인, 조리사 2인

강의실
위치: 1층(대강의실), 2층(소강의실)
면적: 64평(대강의실), 15평(소강의실)
수용인원: 150명(대강의실), 30명(소강의실)
용도: 회의, 강연 및 시청각교육

숙소
위치: 2,3층
객실수: 총 46실 (1인용 6실, 2인용 32실, 4인용 8실)
동시수용인원: 102인

훈련시설:
체력단련실: 지하1층, 54평, 헬스 기구 37종
의무실: 2층, 22평, 초음파 치료기 등

 편의시설:
사우나(남/녀), 휴게실, 노래방, 당구장, 세탁실, PC방

 부대시설:
 사무실(4개), 장비 및 기자실, 잔디관리동, 주차장

 각주 

 참고 문헌 
 
 
 
 

 같이 보기 
 대한축구협회
 태릉국가대표선수촌
 진천국가대표선수촌

 외부 링크 
 대한축구협회 - 파주축구국가대표훈련원
 두피디아 - 파주축구국가대표훈련원
 네이버 지식백과 - 파주축구국가대표훈련원 (두산백과)
 네이버 지식백과 - 파주축구국가대표훈련원 (네이버 기관단체사전)

분류:2001년 설립
분류:2001년 완공된 스포츠 시설
분류:파주시의 건축물
분류:파주시의 스포츠
분류:대한민국의 축구 훈련장
분류:대한민국의 축구 경기장
분류:파주시의 축구 경기장
분류:대한민국 축구 국가대표팀
오산대역

오산대역(烏山大驛, Osan Collage station)은 경기도 오산시 수청동에 있는 수도권 전철 1호선의 전철역이다. 인근에는 물향기수목원과 오산대학교가 위치하고 있다. 오산역과 이름이 비슷하여 종종 혼동되기도 한다.

 역사 
당초 수원 ~ 천안 2복선 전철 계획 당시에는 없었으나, 인근 세교신도시 택지개발지구에 대비하여 미리 추가 건설되었다. 건설 당시의 역명은 소재지의 지명을 딴 수청역(水淸驛)으로 할 계획이었으나 주민들이 오산지역의 발전과 경제활성화에 기여하는 이점을 들어 개명에 찬성하면서 현재의 명칭으로 확정, 개통되었다.

 2005년 12월 27일 : 역원무배치간이역(을종승차권대매소)으로 개역
 2010년 1월 21일: 당정역 개업으로 1호선 역번호가 P158번에서 P159번으로 변경

 역 구조 
2면 4선의 상대식 승강장이다. 개업 당시에는 출구가 1개였으나, 2010년 경기대로 직선화 이후 국도 제1호선 신선 방향으로 2번 출구가 신설되었다. 현재 스크린도어가 설치되어 있다.
 승강장 

 역 주변 
 물향기수목원
 신장동행정복지센터
 꿈빛나래 청소년문화의집
 경기도화성오산교육지원청
 오산대학교
 홈플러스오산점
 매홀중학교

 승차량 변동 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 오산대역

분류:오산시의 전철역
분류:을종위탁발매소
분류:2005년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 1호선의 역
평양FM방송

평양FM방송(平壤FM放送, )은 조선민주주의인민공화국에서 유일하게 FM 주파수로만 방송하는 라디오 방송국이다. 1989년 1월 1일에 개국했다. 16시 정각 ~ 29시 (이튿날 새벽 5시) 이전, 06시 정각 ~ 12시 이전으로 나눠서 방송하며, 매월 1일과 각종 기념일에는 연장 또는 24시간 송출m;lmlm;l;lm

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방송 내용
다른 내부용 라디오 방송에 비해 프로그램의 구성이 다양하나, 음악이 대부분을 차지하고 있다. 송출하는 음악은 북한이나 중국의 혁명 음악, 외국의 클래식, 김씨 정권을 찬양하는 노래, 기타 북한에서 지어진 노래 중 방송이 허가된 것 등에 한정되어 있고, 보통 아침에 방송되는 것은 보천보전자악단과 왕재산경음악단에서 연주된 음악이 많다. 그러나 세기와 더불어 낭독이 있는 등 김가 일족의 교시가 항상 강조되는 것은 다른 방송과 다를 바 없다.

오후 5시 54분에 방송되는 "우리는 행복해요"라는 아동 관련 프로그램이 있는데, 이 프로그램은 북한의 어린이들의 공연활동, 동요, 북한 교육의 동정에 대하여 선전한다. 그 외 라디오 드라마 (단막극 또는 연속극), 음악 해설, 음악 감상과 같은 프로그램도 있다. 라디오 드라마 중에는 대한민국, 일본, 미국 등 서방 진영을 비방하는 내용을 방송되기도 하며, 북한 역사를 다루는 경우에도 서방 진영을 비방하는 내용이 있다.

수신 범위
평양 및 개성이 주 수신 범위이며, 송출망 자체는 한반도 북부 전역에 구축된 것으로 알려져 있다. 단, 대한민국 방향으로도 전파를 송출하기 때문에 과거 FM방송을 많이 들었던 청소년층을 겨냥한 선전 방송이라는 설도 있었다.

송출 주파수는 FM 92.5MHz, 103.7MHz, 105.2MHz, 106.0MHz이다. 하지만 휴전선 이남으로는 대한민국 측의 전파 방해로 인해 수신이 불가능하거나 SBS 러브FM, KBS 제2라디오, 평화방송 등과 혼신되어 수신이 고르지 못하다. 21세기 들어서는 인터넷인터넷으로 들을수 있는 평양FM링크으로도 송출하여 제3자가 이를 재송출하는 경우도 있다.

 외부 링크 
 용어상식 <평양FM방송> - 연합뉴스, 북한 용어 400선

분류:1989년 설립된 라디오 방송국
분류:2024년 폐지된 라디오 방송국
분류:조선민주주의인민공화국의 라디오 방송국
분류:FM 라디오 방송
토볼스크

섬네일|토볼스크의 시기

토볼스크(, ; 시베리아 타타르어: Себер 세베르 Seber)는 러시아 튜멘주에 있는 도시로, 토볼과 이르티시 강이 합류하는 지점에 위치하고 있다. 1590년에 승인된 토볼스크는 아시아 러시아의 우랄산맥 동쪽에서 두 번째로 오래된 러시아 정착지이며 시베리아 지역의 역사적 수도였다. 현재 인구는: 이다.

 기후 

 자매 도시 
 카운실블러프스
 페치
 마힐료우

 각주 

 외부 링크 

 토볼스크 정보
 토볼스크 공식 웹사이트 

 
분류:러시아의 도시
분류:튜멘주의 도시
톰스크

톰스크(, )는 러시아 톰스크주의 주도이고, 인구는 55만 6478명(2021년)이다.

1604년에 설립된 톰스크는 시베리아에서 가장 오래된 도시중 하나다. 이 도시는 시베리아에서 가장 오래된 톰스크 주립대학을 포함해 10만명 이상의 학생들이 재학중인 6개의 주립 대학이 있는 톰스크주의 경제적, 과학적 중심지이다.

 역사 
톰스크는 1604년, 타타르의 유스타 공작이 차르에게 보호를 요청하자 차르 보리스 고두노프의 칙령에 의해 설립되었다. 차르는 바실리 티르코프와 가브릴 피셈스키를 지휘관으로 둔 200명의 카자크들에게 현 톰스크시를 내려다보는 위치에 톰스크강 유역 요새 건설을 명령했다. 타타르 공작은 차르에게 요새의 부지를 할양하였다.

1804년, 러시아 제국 정부는 톰스크를 현대의 노보시비르스크, 케메로보, 크라스노야르스크와 카자흐스탄 동부의 영토를 포함하는 톰스크현의 주도로 선택했다. 이는 도시가 급격하게 발전하는 계기가 되었다.

1830년에 발견된 금 또한 19세기 당시 톰스크시의 성장을 가속시켰다. 하지만 1890년대에 시베리아 횡단열차가 톰스크가 아닌 노보시비르스크를 지나가게 되면서 사람들이 철도와 더욱 가까운 남쪽으로 이동하자 시간이 지나면서 노보시비르스크의 중요도가 톰스크를 능가하게 된다.

1880년대 중반, 도시 주민의 20%가 유배된 이들이었다. 하지만 몇년이 지나지 않아 1880년 톰스크 주립대학이 설립되고 1896년, 톰스크 공예 대학교가 설립되면서 톰스크는 시베리아의 교육 중심지로 거듭난다. 2차 세계 대전이 발발했을때는 도시 주민의 12분의 1이 학생으로 이루어져 시베리아의 아테네라는 별명을 얻게된다.

1917년의 10월 혁명 이후 이 도시는 아나톨리 페펠라예프와 마리아 보치카레바가 주도한 백군 운동의 거점지가 된다. 1920년대 적군의 승리 이후 소비에트 연방은 톰스크를 자파드노시비리 지방에 편입시켰다가 추후 노보시비르스크주에 편입시킨다.

다른 시베리아의 도시들과 같이 톰스크는 1941년에 전투지역으로부터 이전한 공장들의 새로운 거점지가 되었다. 이로 인한 도시의 성장은 톰스크가 행정수도로 기능하는 톰스크주의 설립으로 이어졌다.

냉전 당시 톰스크는 외부인과, 특히 외국인들이 들어올수 없는 수많은 폐쇄도시들 중 하나로 지정되었다. 1949년에 톰스크 북서쪽으로 15km 지점에 추후 소비에트 연방 최초의 대규모 산업용 원자력 발전소인 톰스크 원자력 발전소가 들어선 톰스크-7(Томск-7)이라는 (현세베르스크) 비밀도시가 설립되자 도시의 폐쇄성은 더욱 증가했다. 톰스크-7은 1956년 1992년 세베르스크로 이름이 바뀐다.

 인구 

 지리·기후 
톰 강에 면해있고, 오비 강에 합류하는 지점으로부터 60km지점에 위치해 있다. 모스크바에서 3,500km 떨어져 있다. 톰스크 북쪽으로 12km지점에 소련 시절에 톰스크-7(Томск-7)이라고 불렸던 세베르스크가 위치해 있다. 면적은 294,6km2이다.

 북위　56.50о
 동경　84.97о

 1월의 평균 기온 －19도 ~ -21도
 7월의 평균 기온 +17도 ~ +18도
 평균 기온 －1.3도
 강수량 435mm

1969년 1월에 최저 기온 -55도를 기록했다.

 행정 구역 
톰스크는 키롭스키 구(Кировский), 소베츠키 구(Советский), 레닌스키 구(Ленинский), 옥탸브리스키 구(Октябрьский)의 4개 구로 구성되어 있다.

 정치 
톰스크는 33명의 시두마를 두고 있다. 현재 시장은 이반 클리아인으로, 통일 러시아당 소속이다.

 교육 

톰스크는 유명한 대학교가 여러 곳 위치해 있다.

 톰스크 국립 대학교는 시베리아에 세워진 최초의 대학교이다(1878년에 창립되었다가, 1888년에 개관했다.).
 톰스크 공과대학교는 1900년에 시베리아에 세워진 최초의 기술대학교이다.
 시베리아 국립 의학대학교는 러시아에서 가장 오래된 대학교 가운데 하나이다.
 톰스크 주립 교육대학교

 교통 
톰 강에 면해있는 항구가 있다. 시베리아 철도의 지선의 역이 있다. 20km거리에 보가쇼보 공항이 있다.

 자매 도시 
 미국 먼로 (1995)
 조지아 트빌리시 (2002)
 대한민국 울산 (2003)
 러시아 노보로시스크 (2008)
 러시아 스몰렌스크 (2009)

 각주 

 외부 링크 

 톰스크시 공식 사이트 
 Подробная карта Томской области
 Сайт города Томска

 
분류:러시아의 도시
분류:톰스크주의 도시
분류:러시아의 주도
이스미시

이스미시()는 일본 지바현 남동부에 있는 시이다. 2005년 12월 5일에 이스미군() 이스미정(), 오하라정(), 미사키정()이 통합하여 인구 4만 3천 명의 시로 발족했다.

태평양과 접하고 어업이 번성하며, 또 여름에는 해수욕장이 개장하여 많은 관광객들이 온다. 쌀, 배를 비롯한 농업도 번성하다.

 지리 
지바현 보소반도 남동부에 위치하고 이스미강과 그 지류인 오치아이강이 흐른다. 지형의 기복이 심한 보소반도 남부에 있으면서도 연안부에는 온주쿠정과의 경계 부근까지 평지가 계속된다.

북동부에는 구주쿠리평야 남단에 위치하는 다이토미사키가 있어, 여기서 구주쿠리 바닷가의 얕은 여울은 끝난다. 이곳보다 남쪽은 조금씩 산이 많아진다. 북서부는 완만한 보소 구릉에 위치하여 이스미강을 이용한 농업 지대가 펼쳐진다. 남부에서는 특히 국도 128호선을 따라 해안까지 평지가 계속된다.

오하라역에서 지바역까지는 각역정차로 1시간 10분 정도, 특급으로 소가역까지 40분, 도쿄역까지 1시간 10분으로 전철 통근자도 적지 않다.

 인접하는 자치체 
 가쓰우라시
 조세이군 이치노미야정, 무쓰자와정
 이스미군 오타키정, 온주쿠정

 교통 
 철도 
 동일본 여객철도 소토보선
 (← 조세이군 이치노미야정) - 다이토역 - 조자마치역 - 미카도역 - 오하라역 - 나미하나역 - (이스미군 온주쿠정 →)
 이스미 철도 이스미선

 도로 
 국도 465호선
 국도 128호선

 인구 

 외부 링크 
 

 
분류:지바현의 도시
아사히시

아사히시()는 일본 지바현 북동부에 있는 시이다. 1954년에 발족하였으며 가이조군() 우나카미정(), 이오카정(), 가토리군() 히카타정()이 2005년 7월 1일에 통합하여 탄생하였다.

멜론을 비롯한 농업과 축산업이 번성한다. 또 태평양과 접하며 여름에는 해수욕장이 개장한다.

 지리 
지바현 북동부에 위치하고 도쿄 도심에서 80km, 현청 소재지 지바시에서 북동쪽으로 약 50km 떨어진 곳에 있다. 남부는 구주쿠리 해안과 접하고, 북부에는 시모사 대지가 펼쳐져 있다.

온화한 기후로 연평균 기온은 15°C이다. 2007년의 연 강수량은 1744.5mm을 기록했다.

 역사 
아사히 지역에는 최소한 25,000년 전부터 사람이 살았다. 지바씨와 그 지파들이 시모사국 전체를 400년 간 지배했다. 센고쿠 시대에 지바씨는 강력한 씨족인 오다와라의 고호조씨로부터 보호를 받았고 이 지역에 더 강력한 기반을 확립했다. 그들은 1590년에 도요토미 히데요시에 의해 고호조씨가 멸망하면서 지배권을 잃어버렸다. 쇼군 기소 요리마사는 이 지역에 정착했다. 그는 아지토성을 복구하였고 "아사히"라는 이름에 영감을 주었다. 도소 지방의 통치자로서 그는 인기 있고 존경받는 정치인이 되었다. 시인 노노구치 다케마사는 1852년에 이 지역을 방문하여 "아사히"(떠오르는 태양이라는 뜻)라는 이름의 그에 대한 시를 썼다.

1954년 4월 1일에 가이조군 아사히정이 아사히시로 승격되었다. 2005년에 고토리군의 히카타정, 가이조군 우나카미정, 이오카정과 통합하였다.

 교통 
 철도 
 동일본 여객철도 소부 본선

 도로 
 국도 126호선

 인구 

 각주 

 외부 링크 

 

 
분류:지바현의 도시
가토리시

가토리시()는 일본 지바현 북동부에 있는 시이다. 2006년 3월 27일에 사와라시()와 가토리군()에 소속했던 오미가와정(), 야마다정(), 구리모토정()이 통합하여 발족했다.

태평양으로 흘러가는 도네강()을 사이에 두고 이바라키현과 접한다. 에도 시대부터 메이지 시대까지 이 강을 이용한 수운이 번성했고, 구 사와라시의 중심 시가지에서는 그 시대의 분위기가 남아 있는 건물들이 유명하다. 또한 에도 시대 후기에 일본에서 처음 정확한 지도를 만든 이노 다다타카()의 출신지이기도 하다.

 지리 
지바현 북동부에 위치하고 수도 도쿄에서 70km, 현청 소재지 지바시에서 50km 떨어져 있다. 도네강을 경계로 이바라키현과 접한다.

시 북부의 도네강과 접한 저지부는 수향으로 불려 관광지로 알려져 있고, 시 전체가 저지부와 대지부를 차지하고 있어 농업에 적절해 농업이 기간산업이 되고 있다. 가토리시의 명칭은 원래 시가 속했던 가토리군에서 유래했다.

 인접하는 자치체 
 나리타시
 소사시
 아사히시
 가토리군 고자키정, 다코정, 도노쇼정
 이바라키현 이나시키시, 이타코시, 가미스시

 교통 
 철도 
 동일본 여객철도
 나리타선
 가시마선

 도로 
 히가시칸토 자동차도
 국도 51호선
 국도 356호선

 인구 

 기후 

 각주 

 외부 링크 
 

 
분류:지바현의 도시
분류:몬젠마치
소사시

소사시()는 일본 지바현 북동부에 있는 시이다. 2006년 1월 23일에 요카이치바시()와 소사군()에 소속했던 노사카정()이 통합하여 인구 약 4만 2천 명의 시로 탄생하였다.

시청 본청은 구 요카이치바시청을 사용하고 있다. 시역 가운데 구 요카이치바시는 식목(묘목)의 산지로 유명하다. 소사시는 식목의 재배 면적이 일본에서 가장 넓다.

 지리 
북부는 골짜기의 밭들이 뒤얽힌 복잡한 지형의 대지부이다. 한편 남부는 구주쿠리 해안과 접하는 평탄한 지형이다.

 인접하는 지자체 
 아사히시
 가토리시
 가토리군 다코정
 산부군 요코시바히카리정

 교통 
 철도 
 동일본 여객철도 소부 본선

 도로 
 국도 126호선
 국도 296호선

 인구 

 외부 링크 

 

 
분류:지바현의 도시
가쓰우라시

가쓰우라시()는 일본 지바현 남동부에 있는 시이다.

태평양과 접하여 어업이 번성하며, 여름에는 해수욕장이 개장하고 많은 관광객들이 찾아온다. 수심 8m의 바다 밑에 설치된 "해중 전망탑"에서 바다를 헤엄치는 물고기들을 구경할 수 있는 "가쓰우라 해중 공원"도 유명하다. 인구는 2만 명으로 지바현의 도시 중에서 가장 적다.

 지리 

지바현 남동부의 태평양과 접한다. 북서부는 보소 구릉에 속하고 남동부의 해안선은 대부분이 리아스식 해안으로 되어 있다. 그 때문에 모래사장은 매우 짧고 해수욕장은 시내에 점재하고 있다. 종전에는 이스미군 내에서 최대 인구를 가지는 시정촌이었지만, 합병에 의한 이스미시의 탄생으로 2위로 전락했다. 면적의 90%가 산지이다.

해안선 대부분은 미나미보소 국립공원에 속하고 그중에서도 우바라에서 요시오까지는 가쓰우라 해중공원으로 지정되어 있다.

 역사 
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로 가쓰우라촌이 성립되었다.
 1890년 3월 12일 - 정으로 승격하면서 가쓰라정으로 개칭하였다.
 1913년 6월 20일 - 가쓰우라역이 신설되었다.
 1937년 4월 1일 - 가쓰우라정과 도요하라촌이 합병해 가쓰라정이 성립하였다.
 1953년 5월 18일 - 국도 128호선이 제정되었다.
 1955년 2월 11일 - 가쓰라정, 우에노촌, 후사노촌이 합병해 신가쓰라정이 성립하였다.
 1958년 10월 1일 - 시로 승격하였다.

 교통 
 철도 
 동일본 여객철도 소토보선
 (← 이스미군 온주쿠정) - 가쓰우라역 - 우바라역 - 가즈사오키쓰역 - 나메가와 아일랜드역 - (가모가와시 →)

 도로 
 국도 128호선
 국도 297호선

 인구 

 기후 

 각주 

 외부 링크 

 

 
분류:지바현의 도시
분류:일본의 항구 도시
분류:이스미군
폴인

폴인(, )은 서슬라브족에 속하는 민족이다. 폴란드 인구의 대다수를 차지한다. 폴인은 인도유럽어족 슬라브어파 서슬라브어군에 속하는 폴란드어를 모어로 한다. 또 다른 뜻으로는 폴란드의 국민(시민권자)을 뜻하지만, 보통은 폴란드어를 모어로 사용하는 민족을 뜻하는 표현으로 많이 사용된다.

민족명의 시초는 고대에 폴란드 민족을 통일해서 폴란드 왕국의 기초를 쌓아 올린 서슬라브인의 일파 폴라브족에 유래되었다. 폴라브족이라는 의미는 평원의 백성이라고 하는 의미로, 폴란드(폴란드어에서는 폴스카)의 어원이 되었다.

폴란드 공화국의 법률에서는 폴인이라고 하는 민족을 정의하는 법규정은 없고 폴란드의 국민이 모두 폴인이라고 하고 있다. 그러나 폴인과는 다른 집단 카슈브인 등의 소수민족도 "폴란드인"으로서 존재한다. 현재의 폴란드에서 그들은 민족적 소수파는 아니고, 언어적 소수파로서 다루어지고 언어를 지키기 위한 일정한 권리를 인정받고 있다.

 같이 보기 
 재독일 폴인(:en:Poles in Germany, 폴란드계 독일인 포함)

 
분류:레흐족
분류:폴란드의 민족
분류:러시아의 민족
분류:우크라이나의 민족
분류:벨라루스의 민족
분류:리투아니아의 민족
가모가와시

가모가와시()는 일본 지바현 남부에 있는 시이다. 남쪽으로 태평양과 접한다.

돌고래, 범고래, 바다사자 등의 쇼를 보여주는 수족관 "가모가와 씨 월드"가 유명하고, 최근에는 문화인들이 이주하고 있기도 하다.

 역사 
 1954년 7월 1일 - 아와군 가모가와정과 다하라촌, 사이조촌, 도조촌이 합병해 가모가와정이 성립하였다.
 1971년 3월 31일 - 가모가와정과 아와군 에미정, 나가사정이 합병해 시로 승격하였다.
 2005년 2월 11일 - 아와군 아마쓰코미나토정과 합병해 새로운 가모가와시가 되었다.

 교통 
 철도 
 동일본 여객철도
 소토보선
 아와카모가와역 - 아와아마쓰역 - 아와코미나토역 - (가쓰우라시 →)
 우치보선
 아와카모가와역 - 후토미역 - 에미역 - (미나미보소시 →)

 도로 
 국도 제128호선
 국도 제410호선

 인구 

 기후 

 각주 

 외부 링크 

 

 
분류:지바현의 도시
분류:몬젠마치
중랑역

중랑역(中浪驛, Jungnang station)은 서울특별시 중랑구 중화동에 있는 수도권 전철 경의중앙선, 수도권 전철 경춘선의 전철역이다.

 연혁 
 2005년 12월 16일 : 수도권 전철 중앙선 개통과 함께 영업 개시
 2016년 9월 26일 : 수도권 전철 경춘선 청량리역 연장, 편도 20회 운행

 역 구조 
2면 2선의 승강장을 가진 고가역이다. 승강장 사이에는 2개의 통과선이 있다. 이 역은 스토리웨이 편의점과 승차권 발매 업무가 통합되어 있다. 다만 반대편으로 건너갈 수 없는 횡단불가 역이므로 이용에 주의가 필요하다. 스크린도어가 설치되어 있다.

 승강장 

 역 주변 
 중화2동행정복지센터
 중화2치안센터
 백학어린이공원
 장안중학교
 중랑교동부시장
 봉황치안센터
 상봉공원
 KT 중랑지점
 서울중랑초등학교
 청리공원
 수산교회
 중화문화복지센터

 이용객 변동 
2005년 자료는 개통일인 2005년 12월 16일부터 12월 31일까지인 16일치만이 반영된 것이다.

 사진 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 중랑역

분류:서울 중랑구의 전철역
분류:을종위탁발매소
분류:2005년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 경의·중앙선의 역
분류:수도권 전철 경춘선의 역
망우역

망우역(忘憂驛, Mangu station)은 서울특별시 중랑구 상봉동에 있는 중앙선과 경춘선, 망우선의 전철역이자 수도권 전철 경의·중앙선과 수도권 전철 경춘선의 환승역이다.

역명과 달리 상봉동에 있다. 2010년 12월 21일 수도권 전철 경춘선이 개통되면서 환승역이 되었다. 수도권 전철 경의·중앙선과 경춘선 승강장은 역의 남쪽과 북쪽에 각각 떨어져 있고, 양 노선 급행열차는 정차하지 않는다. 경춘선 전동열차 1편성과 ITX-청춘 1편성이 심야에 망우역에서 주박한다.

 역명 유래 
태조 이성계가 한양에 도읍을 정한 다음 종묘와 사직까지도 마련하였으나 선왕들의 능지를 마련하지 못해 고심하던 중 전국에 지관을 파견하여 양주 검암산 아래가 능지로 적합하다는 보고를 받았다. 이에 태조는 즉시 남재 등과 함께 현지에 도착하였는데 이곳의 지세로 보아 선왕이 묻힐 자리가 아니라는 판단이 들어 발길을 돌렸다. 이때 무학대사가 태조에게 "선왕의 능지보다는 대왕의 신후지지(身後之地)로 더 적합합니다." 다시 한 번 살펴보라고 권하여 가던 걸음을 멈추고 다시 돌아 본 즉 과연 명당임이 밝혀졌고 기쁜 마음으로 환궁하는 길에 망우고개 위에서 잠시 멈추어 자신이 보았던 능지를 다시 한 번 살펴보고는 "아! 아!, 이것으로 오랫동안의 근심을 잊을 수 있게 되었노라"고 한데서 망우(忘憂)고개라는 이름이 붙게 되었다고 한다.

 역사 
 1939년 4월 1일 : 무배치간이역으로 영업 개시
 1940년 6월 1일 : 배치간이역으로 승격
 1942년 12월 1일 : 보통역으로 승격
 1958년 12월 1일 : 역사 준공
 1967년 7월 1일 : 소급화물 취급 정지
 1969년 8월 19일 : 사무관역으로 승격
 1971년 9월 10일 : 민수용 무연탄 도착취급역 지정
 1993년 9월 25일 : 역사 준공
 1994년 1월 1일 : 소수화물 취급 중지
 2005년 12월 16일 : 수도권 전철 중앙선 개통, 무궁화호 전 열차는 정차하지 않고 무정차 통과
 2008년 11월 1일 : 화물취급 중지
 2009년 12월 1일 : 철도승차권 단말기 철거
 2010년 12월 21일 : 경춘선 복선 전철 구간 개통
 2017년 7월 1일 : 화물 중계 기능 폐지. 해당 기능은 중앙선 국수역으로 이전되었다,
 2017년 12월 18일 : 화물 취급 중지
 2017년 12월 22일 : 상봉역 고속열차 승강장과의 연결통로 개통 및 철도승차권 단말기 재설치

 역 구조 
승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 2·3번 승강장 서쪽 끝에는 상봉역 경강선 KTX 승강장으로 통하는 연결 통로가 있다.

 배선도 
망우역과 상봉역의 배선도는 다음과 같다. 승강장은 5면 20선 혼합식 승강장이며, 14선은 화물 및 기타 선로로 운용된다.

 승강장 

 역 주변 
 망우지구대
 상봉시외버스터미널
 상봉역
 상봉중학교
 상봉 이노시티
 엔터식스 상봉점
 홈플러스 상봉점
 이마트 상봉점
 코스트코 상봉점
 서울중화초등학교
 혜원여자고등학교

 이용객 변동 
모든 이용객은 경의·중앙선 이용객으로 집계된다. 2005년 자료는 개통일인 2005년 12월 16일부터 12월 31일까지인 16일치만이 반영된 것이다.

 사진 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 망우역

분류:서울특별시의 철도역
분류:서울 중랑구의 전철역
분류:1939년 개업한 철도역
분류:1940년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 경의·중앙선의 역
분류:수도권 전철 경춘선의 역
양원역 (서울)

양원역(養源驛, Yangwon station)은 서울특별시 중랑구 망우동에 있는 수도권 전철 경의·중앙선의 전철역이다. 폐역된 동교역을 대신하여 신설된 역이다. 이 역부터 수색역까지 서울특별시 구간이다.

 역명 유래 
양원이라는 역명은 현재 역사 북측지역에 위치한 자연마을에서 유래하였으며, 동래 정씨의 집성촌이었다. 당초에 송곡역이라는 역명으로 결정하였지만, 지역 주민들의 요청에 따라 현재의 역명으로 사용하게 되었다.

 역사 
 2005년 12월 16일 : 수도권 전철 중앙선 개통과 함께 영업 개시

 역 구조 
승강장은 2면 2선으로 운영되며, 스크린도어가 설치되어 있다. 상대식 승강장으로 운영된다.

 승강장 

 역 주변 
 송곡고등학교
 송곡여자중학교
 송곡여자고등학교
 영란여자중학교
 이화여자대학교 병설미디어고등학교
 서울동원초등학교
 서울특별시 북부병원
 동원중학교
 중랑캠핑숲
 중랑구립잔디운동장 (실업축구 K4리그 서울 중랑 축구단 홈구장)

 이용객 변동 
2005년 자료는 개통일인 2005년 12월 16일부터 12월 31일까지인 16일 기준으로 환산한 것이다.

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 양원역

 

분류:서울 중랑구의 전철역
분류:을종위탁발매소
분류:2005년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 경의·중앙선의 역
구리역

구리(구리전통시장)역(Guri(Guri Traditional Market)Station, 九里(九里傳統市場)驛)은 경기도 구리시 인창동에 있는 수도권 전철 경의·중앙선, 수도권 전철 8호선의 전철역이다. 수도권 전철 8호선은 심야에 1편성이 주박하며, 야간에 별내에서 운행을 마친 열차 1편성이 구리발 모란행 첫차 운행을 위해 구리로 이동하여 주박한다. 수도권 전철 경의·중앙선은 이 역에만 구리시 구간이다.

 역명 유래 
1914년 행정구역 개편 때 구지의 “구(九)”자와 망우리의 “리(里)”자를 따서 구리면이라 한데서 비롯되었다.

 연혁 
 2005년 12월 16일: 무배치간이역(을종승차권대매소)으로 영업 개시.
 2024년 8월 10일: 별내선 개통과 함께 환승역이 됨.

 역 구조 
 경의·중앙선 승강장 
2면 2선식 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 승강장 사이에 통과선이 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다.

 8호선 승강장 

 역 주변 
역사는 2번 출구에서 롯데백화점 구리점과 구름다리 (육교)로 연결되어 있다. 출구로 나오면 마을버스 정류장이 있다.

 이용객 변동 
2005년 자료는 개통일인 2005년 12월 16일부터 12월 31일까지인 16일 기준으로 환산한 것이다.

 사진 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 구리역
 8호선 구리역 - 구리시

분류:구리시의 전철역
분류:을종위탁발매소
분류:2005년 개업한 철도역
분류:2024년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 8호선의 역
분류:수도권 전철 경의·중앙선의 역
도농역

도농역(陶農驛, Donong station)은 경기도 남양주시 다산동에 있는 수도권 전철 경의·중앙선의 전철역이다. 이 역부터 운길산역까지 남양주시 구간이다.

 역명 유래 
고려 시대에 유명한 도자기 원료가 이 지방에서 많이 채굴되어 “도(陶)”를, 또한 조선 말기에 흥선대원군이 농번기에 이곳에 이르러 친히 농구를 들고 농부들과 고락(苦樂, 괴로움과 즐거움)을 같이하여 “농(農)”을 따서 “도농(陶農)”이라 한데서 비롯되었다.

 지금삼거리 
 이 도로는 서울 두 방향이 있는데 하나는 서울 광장동과 서울 망우동 방향이 있다.

 역사 
 1939년 4월 1일 : 보통역으로 영업 개시
 1950년 6월 30일 : 역사 소실
 1958년 6월 20일 : 역사 준공
 1978년 11월 20일 : 화물 취급 중지
 1991년 9월 1일 : 소화물 취급 중지
 2005년 12월 16일 : 수도권 전철 중앙선 개통, 무궁화호 열차는 정차하지 않고, 무정차 통과
 2009년 12월 1일 : 철도승차권 단말기 철거
 2010년 12월 30일 : 화물 취급 중지

 역 구조 
2면 4선의 승강장을 가진 지상역이며, 스크린도어가 설치되어 있다.

 승강장 

 인접한 역 

 이용객 변동 
2005년 자료는 개통일인 2005년 12월 16일부터 12월 31일까지인 16일 기준으로 환산한 것이다.

 갤러리 

 역 주변 
 구리남양주교육지원청
 남양주남부경찰서
 정약용도서관
 남양주보건소
 남양주시청제2청사
 남양주양정초등학교
 다산행정복지센터(다산1동)
 다산2동행정복지센터
 도농중학교
 동화중고등학교
 부영아파트 대단지
 빙그레 본사 및 도농공장
 의정부지방검찰청 남양주지청
 의정부지방법원 남양주지원
 이마트 다산점
 일렉트로마트 다산점
 수도권제1순환고속도로 남양주 나들목

 각주 

 외부 링크 
한국철도공사 도농역

 

분류:남양주시의 전철역
분류:1939년 개업한 철도역
분류:2005년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 경의·중앙선의 역
양정역 (남양주)

양정역(養正驛, Yangjeong station)은 경기도 남양주시에 있는 수도권 전철 경의·중앙선의 전철역이다. 한국철도물류정보시스템에는 1양정으로 등록되어 있다.

 역명 유래 
양정 양씨가 처음 와서 살던 곳이어서 양정이라 하였다는 설과 또는 조선 중엽 전주 최씨의 양정재(養正齋)라는 묘막이 있어 그 후부터 "양정"이라 불리게 되었다는 설이 전해지기도 한다.

 역사 
 2005년 12월 16일 : 수도권 전철 중앙선 개통과 함께 영업 개시

 역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장을 가진 고가역이다. 승강장 사이에 통과선이 2선 있다. 곡선 승강장이며, 승하차 시 발빠짐에 주의한다. 두 승강장 모두 스크린도어가 설치되어 있다.
 승강장 

 이용객 변동 
2005년 자료는 개통일인 2005년 12월 16일부터 12월 31일까지인 16일 기준으로 환산한 것이다.

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 양정역

분류:남양주시의 전철역
분류:을종위탁발매소
분류:2005년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 경의·중앙선의 역
사야마시

사야마시()는 일본 사이타마현 남서부의 이루마강 유역에 있는 시이다. 인접하는 이루마시와 마찬가지로 사야마의 차는 사야마 차로 유명하다. 또 8월에는 사야마 이루마강 칠석 마쓰리가 개최된다.

도쿄 교외의 베드타운이며 항공자위대 이루마 기지는 시청 남쪽에 위치한다. A·S 에르펜 사야마 FC·혼다 정식 야구부의 본거지가 있다.

 지리 
남서쪽(이루마, 한노 방면)에서 북동쪽(가와고에 방면)에 걸쳐 1급 하천인 이루마강이 흐른다. 중심 지역에도 이루마가와라는 지명이 있고 이 강은 거리의 심볼이 되어 있다.

시가지는 주로 국도 16호선과 세이부 신주쿠선을 축으로 형성되어 있다. 시명의 유래인 "사야마 차"의 차밭은 이루마, 호리가네 지구에 많다. 또 오부 지구에서는 논도 많이 볼 수 있다.

인접하는 자치체로는 가와고에시, 도코로자와시, 이루마시, 한노시, 히다카시가 있고 특히 이루마시, 가와고에시와는 연속한 시가지를 형성하고 있다. 이루마군 미요시정과는 지도에 따라서는 접하고 있는 것처럼 보이지만 실제로는 사이에 도코로자와시가 끼어 있다. 마찬가지로 가와고에시를 사이에 두고 동쪽은 후지미노시, 북서는 쓰루가시마시와 가깝다.

시역은 합병 전 1정 5촌의 구역에 새로운 두 지역을 더한 7개 지역으로 나눌 수 있고 각각에 지구 센터(시청 출장소, 공민관에 병설)를 두고 있다.

 역사 
 1894년 - 가와고에 철도가 개통하였다. 이루마가와역(현 사야마시역), 이리소역이 개업하였다.
 1933년 - 무사시노 철도 이나리야마코엔역이 개업하였다.
 1938년 - 일본 육군항공사관학교(현 이루마 기지)가 개설되었다.
 1945년 - 제2차 세계 대전 종전 이후 진주한 연합군에 접수되어 "존슨 기지"가 되었다.
 1954년 7월 1일 - 이루마군 이루마가와정, 이리마촌, 호리카네촌, 오쿠토미촌, 가시와바라촌, 미즈토미촌이 합병해 사야마시가 되었다.
 1963년 - 존슨 기지가 반환되어 항공자위대 이루마 기지가 되었다.
 1960년대 - 시내의 공장·택지 개발이 진행되어 인구가 급속히 증가하였다.
 1964년 - 신사야마역이 개업하였다.
 1966년 - 가와고에사야마 공업단지가 완공되었다.
 1973년 - 사야마 공업단지가 완공되었다.
 1979년 - 세이부 신주쿠선 이루마가와역이 사야마시역으로 개칭하였다.
 1984년 - 인구가 15만 명을 돌파하였다.
 2005년 1월 30일 - "이루마시와의 합병에 관한 시민의 의사를 확인하기 위한 주민투표"의 결과, 이루마시와의 합병은 무산되었다.

 인구 

 자매결연도시 
 경상남도 통영시
 1973년 7월 4일 자매 도시 제휴
 니가타현 나카우오누마군 쓰난정
 1997년 1월 30일 우호 도시 제휴
 저장성 항저우시
 1996년 7월 8일 우호 도시 제휴

 교통 
 세이부 철도
 신주쿠선
 이케부쿠로선

 외부 링크 
 
 

 
분류:사이타마현의 도시
일안 반사식 카메라

섬네일|230px
일안 반사식 카메라(一眼反射式카메라, 혹은 일안 리플렉스 카메라, 약칭 SLR)는 렌즈와 필름 사이에 움직이는 거울을 사용하여 화상을 매트 초점 스크린에 투사하는 카메라를 말한다. 대부분의 일안 반사식 카메라는 상단 부분에 빛을 굴절 시켜주는 루프 펜타프리즘(roof pentaprism)이나 펜타미러(pentamirror)를 장착하여 렌즈를 통과한 화상이 뷰 파인더에 맺히도록 한다. 이 외에도 waist-level finder나 포로 프리즘(porro prism)을 사용하기도 한다.

현재 대부분의 일안 반사식 카메라에서 사용하는 셔터는 포컬 플레인(focal plane) 앞에 있는 포컬 플레인 셔터이다. 그렇지 않을 경우에는, 사진을 찍지 않는 동안 필름에 빛이 새어 들지 않도록 해 줄 별도의 메카니즘이 필요하다. 예를 들어 핫셀블라드(Hasselblad) 500C 카메라는 렌즈 내장 리프 셔터(in-lens leaf shutter) 외에도 추가적으로 보조 셔터 블라인드(auxiliary shutter blind)를 사용한다.

 작동 원리 
frame|right|일안 반사 방식의 횡단면도 우측의 SLR 광학 부품 횡단면도는 어떻게 화상이 렌즈부(1)를 통해 들어와 거울(2)에 반사되어 매트 초점 스크린(5)에 투영되는지를 보여준다. 압축 렌즈(6)를 통과한 화상은 상단 펜타프리즘(7) 내부에서 반사되어 아이피스(8)에 도달하게 된다. 촬영 시 거울(2)이 화살표 방향으로 올라가고, 포컬 플레인 셔터(focal plane shutter)(3)가 열리며 (펜타 프리즘을 통해) 초점 스크린에 맺히던 화상은 이제 필름이나 센서(4)에 투영된다. 이때 초점 스크린에 맺히는 화상과 필름에 맺히는 화상 사이에는 시각 차이가 없다.

이처럼 사진사가 촬영 전 뷰파인더를 통해보던 화상이 그대로 필름이나 센서에 맺히도록 해주는 기능이 일안 반사식 카메라와 다른 카메라들 사이를 구분 짓는 가장 큰 차이점이다.

이 기술이 널리 퍼진 1970년대부터 일안 반사식은 대표적인 카메라 방식으로 자리 잡게 되었으며 (비록 몇몇 풍경 사진가는 뷰 카메라(view cameras)를 더 좋아하지만) 아마추어에서 전문 사진가까지 여러 사진가들에게 사랑 받고 있다.

 일안 반사식 카메라의 특징 
 장점 
 시차(parallax)가 없으며, 렌즈 교환이 가능한 것이 일반적이다. 올림푸스 E-10과 같이 렌즈가 교환 불가능한 카메라도 있다.

 단점 
 화상이 필름또는 센서에 맺히는 순간 거울이 올라가게 되어, 셔터가 열리는 순간동안은 화상을 볼 수 없는 현상(black out)이 발생한다.
 반사거울의 동작시스템으로 인해 셔터스피드에 제약이 발생한다.
 화상이 필름또는 센서에 맺는 순간 거울이 움직여야 하므로 거울의 움직임에 의한 진동이 발생하는데 이것을 미러쇼크라고 한다.

 디지털 일안 반사식 카메라 

캐논, 니콘, 펜탁스, 삼성테크윈 그리고 (최근 코니카-미놀타의 SLR 카메라 부문이 소니에 매각되었지만) 미놀타에서는 그들의 필름 SLR 시스템과 호환되는 디지털 SLR 카메라를 개발했으며, 올림푸스와 파나소닉은 디지털만을 위한 새로운 SLR 시스템으로 포서즈 시스템(Four Thirds System)을 개발했다.

 같이 보기 

 디지털 일안 반사식 카메라
 이안 반사식 카메라

 
분류:사진기
마디 (물리)

섬네일|300px|빨간 점이 마디에 해당한다.

마디 또는 노드(node)는 정상파에서 진폭이 가장 작은 부분이다. 진폭이 최대인 부분은 배라고 한다. 마디는 파동이 최소 진폭을 갖는 정상파를 따라 있는 지점이다. 예를 들어, 진동하는 기타 줄에서 줄의 끝은 마디이다. 프렛을 통해 엔드 마디의 위치를 변경함으로써 기타리스트는 진동하는 현의 유효 길이를 변경하여 연주되는 음표를 변경한다. 마디의 반대편은 정재파의 진폭이 최대가 되는 지점인 안티 노드(anti-node)이다. 이는 마디 사이의 중간에서 발생한다.

예시
소리
음파는 파동 매체의 압축과 팽창이 반복되는 주기로 구성된다. 압축하는 동안 매체의 분자가 서로 힘을 합쳐 압력과 밀도가 증가한다. 팽창하는 동안 분자는 강제로 분리되어 압력과 밀도가 감소한다.

지정된 길이의 마디 수는 파동의 주파수에 정비례한다.

분류:파동
분류:물리학 개념
분류:소리
분류:조율