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다크에덴

다크에덴()은 소프톤에서 정통 호러 RPG를 표방하며 제작된 온라인 게임이며 유저들은 줄여서 다크에덴 이라고도 부른다.

 개요 
1999년 개발에 착수해 2000년 6월 8일 알파 테스트를 시작하고 2001년 7월 오픈 베타 테스트를 거쳐 2002년 6월 부분 유료화를 시작했다.

넷마블과 퍼블리싱 해서 서비스 해왔던 넷마블 다크에덴은 2015년 12월까지 서비스를 하고 본서버로 전부 이관되었다. 따라서 넷마블 다크에덴은 더 이상 존재하지 않는다.

또한 다크에덴은 더 이상 프리미엄 서비스가 존재하지 않으며, 무료 프리미엄 서비스로 완전히 변경되었다. 기존에는 월 9,900원 투자하여 프리미엄 서비스를 얻거나 굳이 프리미엄을 넣지 않아도 개편이 많이 되었지만 1+1 프리미엄 카드 이벤트로 인해 이러한 이벤트가 종료되면 판매가 되지 않다보니 2016년 5월에 무료 프리미엄 선언을 하여 이제는 프리미엄 서비스가 귀속형이 되었다.

이미 많은 양의 프리미엄 카드를 소지하고 있거나, 기존 프리미엄 잔여시간이 남은 경우 별도의 보상으로 경험치 보너스 20% 혜택을 제공하였다.

 배경 
다크에덴은 서버의 가상 도시 에슬라니안 시의 헬레아 주를 배경으로 세 종족이 피의 성서를 찾기 위해 벌이는 전쟁을 그리고 있다.

종족 간의 자유로운 PK가 가능하며 뱀파이어>슬레이어>아우스터즈 순서의 상성 관계를 지니고 있다.

다른 종족끼리 대화는 [위@$백#%]처럼 제대로 번역되지 않도록 나오며, 다른 종족의 아이템을 습득은 구 버전에서는 가능했고 팔 수도 있었지만

현재는 타 종족의 아이템을 줍거나 판매할 수 없다.

 종족 
 슬레이어 
초창기 다크에덴은 슬레이어 캐릭터만 생성이 가능하였는데 몬스터에 물려서 치료를 하지 않으면 뱀파이어 종족으로 변해서 뱀파이어로 육성하기도 했었다. 현재의 다크에덴처럼 계열을 정하는 것이 아니라 주사위를 돌려서 능력치를 재조정하는 시스템을 가
또한 현재처럼 무기와 기본 방어구를 주는 것도 아니었고 포션만 딸랑 9개 지급하고 자신이 주사위 던져서 얻은 능력치를 토대로 격수(검,도,총)는 NPC[쟈크]한테 무기를 지급받고, 성직자는 NPC[타냐]에게서 무기를 지급받도록 되었었다. 또한, 초창기 다크에덴의 슬레이어는 5레벨에 첫 스킬을 배우는데 레벨을 달성하기 위해선 자신이 키우고 싶은 직업의 무기를 들고 직접 몬스터를 가격해서 경험치를 올렸어야 했는데 그 난이도가 상당히 높았다.

그렇다보니 슬레이어는 여러차례 개편작업과 접근성을 쉽게 하기 위해 손이 많이 간 종족이라 할 수 있다.

현재는 많은 개편으로 인해 1레벨 기본 스킬이 내장되어 있지만 아무래도 나름 높은 레벨의 스킬에서 기본 스킬로 변경되다 보니 적중률이나 성공률이 비교적 많이 낮다.

초기에는 슬레이어 길드가 3개의 맵으로 나뉘어 있어서 걸어서 이동을 하였거나 오토바이를 탑승하여 이동하였다.

그 외에 각 길드마다 옥상에 다른 길드로가는 헬리콥터가 있었으며 이 것을 타고 다른 길드 건물로 이동하였다.

나름 뱀파이어가 출현하며 슬레이어와 뱀파이어의 종족 전쟁은 유저들에게 꽤 큰 재미를 선사하였다.

길드 건물 안전지대안에서 밖에서 다크니스를 투척하는 뱀파이어에게 더블샷을 쏘거나 성수병을 던지며 저항을 하였다.

조금더 지나서는 씰이라는 뱀파이어 이동수단 아이템으로 대규모 인원을 모아서 종족전을 이어가기도 하였다.

 게임 서비스 국가 
 운영 중인 서버 
 대한민국 - 오리지널 버전
 일본 - 자체 서비스
 중화민국 - 자체 서비스
 다크에덴 글로벌 - 조이맥스 (2007년 10월 운영 시작)
 스팀 - 한국IP차단 서버
 중화인민공화국 - 호가온라인

 운영 중단된 서버 
 다크에덴 인터내셔널 - 자체 서비스 (2007년 운영 중단)
 중화인민공화국 - T2 (2004년 8월 계약 해지)
 다크온라인 - 아이템매니아

 중국 서버의 문제 
2003년에는 중국의 T2 사와의 계약을 했지만 로얄티는커녕 계약금도 지불받지 못해 2004년 8월 계약해지를 통보했지만, 수년이 지난 지금까지도 무단 운영 중이며, 한국 서버에서 데이터를 무단으로 빼 와서 홈페이지와 업데이트까지 베끼고 있다.

2008년에는 소프톤이 게임 홈페이지에 공식 입장을 발표하고 중국 국가판권국에 행정 소송을 제출하였지만, 이미 때가 늦었고 수년이 지난 후의 일이었다.

 인터내셔널 서버의 문제 
영어권 이용자들을 모으기 위해서 2003년 5월 5일 오픈하였지만, 소프톤의 대한민국 서버와 다르게 무관심과 업데이트를 하지 않아 버그와 핵(스핵,무쿨핵,피핵)이 난무했고

버그를 차단하기 위해 중국 IP 대역을 모두 차단하였지만, 원천적인 해결 방법은 아니었으며, 후에는 다른 사용자 계정의 캐릭터를 지우는 핵으로 서버는 결국 겨우 4년 만인 2007년에 문을 닫았다.

그해 10월에는 국내 게임 전문 수출회사인 조이맥스와 계약을 맺고 글로벌 서버로 다시 서버를 열기로 했다.

 각주 

 외부 링크 
 다크에덴 공식 홈페이지

분류:2001년 비디오 게임
분류:대규모 다중 사용자 온라인 게임
분류:윈도우 게임
분류:롤플레잉 비디오 게임
분류:넷마블의 게임
분류:대한민국의 비디오 게임
분류:1997년 비디오 게임
분류:윈도우 전용 게임
천원역

천원역(Cheonwon station, 川原驛)은 전북특별자치도 정읍시 입암면 접지리에 위치한 호남선의 철도역이다.

 연혁 
 1945년 6월 1일 : 무배치간이역으로 영업 개시
 1950년 10월 1일 : 한국전쟁으로 역사 소실
 1951년 10월 10일 : 보통역에서 무배치간이역으로 격하
 1955년 3월 1일 : 무배치간이역에서 보통역으로 승격 및 구역사 준공
 1977년 8월 5일 : 정읍역 대신 민수용 무연탄 도착 화물취급역 지정
 1985년 5월 8일 : 역사 신축 착공
 1986년 3월 10일 : 현재 역사 신축 준공
 1991년 11월 14일 : 노령역 원격제어
 1992년 6월 10일 : 수소화물 취급 중지
 2009년 8월 17일 : 간이역으로 격하 및 역무원 철수, 철도승차권 단말기 철거
 2010년 1월 5일 : 여객 취급 중지
 2015년 5월 29일 : 화물 취급 중지

 사진 

 각주 

분류:정읍시의 철도역
분류:1945년 개업한 철도역
노령역

노령역(Noryeong station, 蘆嶺驛)은 전북특별자치도 정읍시 입암면 등천리에 위치한 호남선의 철도역이다. 인근에 다원시스 정읍공장이 있다.

 연혁 
 1970년 1월 16일 : 신호장으로 개업
 1971년 3월 20일 : 여객 취급 개시
 1984년 6월 1일 : 여객취급 개시
 1987년 6월 18일 : 호남선 복선화로 역사 이전 신축
 1988년 1월 25일 : 배치간이역으로 승격
 1989년 11월 6일 : 화물취급 개시
 1991년 11월 14일 : 운전피제어역으로 지정(제어역: 천원역)
 2004년 12월 10일 : 무배치간이역으로 격하
 2008년 1월 1일 : 여객 취급 중지

 각주 

분류:정읍시의 철도역
분류:1970년 개업한 철도역
고사리역

고사리역(Gosari station, 古士里驛)은 강원특별자치도 삼척시 도계읍에 위치한 영동선의 철도역이다.

2007년 6월 1일자로 여객취급이 중단되어 현재 여객 열차가 정차하지 않는다.

 역명 유래 
고사리가 많이 나서 붙여진 이름으로, 일설로는 마을 앞산이 험난 하여 옛날에 사람들이 많이죽었다는 것을 의미하여 "고살"리아고도 한데서 유래되었다.

 연혁 
 1940년 7월 31일 : 보통역으로 영업 개시
 1958년 1월 1일 : 역사 신축 이전
 1975년 12월 5일 : 통표폐색에서 기계연동폐색방식으로 변경
 1988년 1월 1일 : 수소화물 취급 중지
 1996년 1월 1일 : 승차권 차내취급역 지정
 2000년 6월 1일 : 하고사리역을 고사리역에서 관리.
 2004년 9월 1일 : 화물 취급 중지
 2007년 6월 1일 : 여객 취급 중지
 2008년 12월 8일 : 간이역으로 격하

 사진 

 각주 

분류:삼척시의 철도역
분류:1940년 개업한 철도역
백양사역

백양사역(Baegyangsa station, 白羊寺驛)은 전라남도 장성군 북이면 사거리에 위치한 호남선의 철도역이다.

 역사 
 1914년 1월 11일 : 사거리역(四街里驛)이라는 역명의 배치간이역으로 영업 개시
 1917년 2월 1일 : 화물 취급 개시
 1919년 12월 30일 : 보통역으로 승격
 1950년 6월 30일 : 역사 소실
 1957년 7월 18일 : 역사 준공
 1967년 1월 20일 : 백양사역으로 개칭
 1987년 9월 1일 : 현재의 역사 준공
 1993년 4월 10일 : 소화물 취급 중지
 2007년 11월 1일 : 화물 취급 중지
 2016년 12월 9일 : 누리로 운행개시
 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료
 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425,1426열차는 무궁화호로 변경 운행 개시
 2023년 9월 1일 : ITX-새마을 정차 개시

 승강장 

 각주 

 인접한 역 

 외부 링크 
 한국철도공사 백양사역

분류:장성군의 철도역
분류:1914년 개업한 철도역
하고사리역

하고사리역(Hagosari station, 下古士里驛)은 대한민국 강원특별자치도 삼척시 도계읍 고사리에 위치한 영동선의 철도역이다.

2007년 6월 1일자로 여객취급이 중단되어 여객 열차가 정차하지 않으며, 하고사리역 건물은 지역 주민들이 직접 건축하는 등 그 특수성을 인정받아 국가등록문화재로 지정되었다. 최근에 리모델링 과정을 거쳤다.

 역명 유래 
고사리의 아래쪽에 위치하여 하고사리라고 한데서 유래하였다.

 역사 
 1940년 7월 31일 : 정류장으로 개업
 1967년 9월 1일 : 을종승차권대매소로 지정
 1987년 6월 1일 : 대매소 지정 취소, 무배치간이역으로 격하
 2007년 6월 1일 : 여객 취급 중지
 2007년 7월 3일 : 하고사리역 등록문화재 336호로 지정

 사진 
 리모델링 이전 

 리모델링 이후 

 각주 

분류:삼척시의 철도역
분류:강원특별자치도의 국가등록문화유산
분류:삼척시의 문화유산
분류:1940년 개업한 철도역
이자 (해부학)

350px|섬네일|소화기관의 모양과 이름
이자(胰子, ) 또는 췌장(膵臓)은 소화 및 분비 기관으로, 위 아랫쪽 쓸개 옆에 붙어 있다. 소화기관의 일종으로, 인슐린과 소화 효소를 분비해 혈당을 조절하고 장내 음식물을 분해한다.

이자액을 분비하며 인슐린, 글루카곤, 소마토스타틴 같은 호르몬을 분비하는 내분비샘이다.

외분비 췌장(exocrine pancreas)은 혼합된 음식물(탄수화물, 단백질, 지방)을 소화하는데에 필요한 효소 중 대부분이 생성되는 곳이다. 단백분해효소(protease), 녹말분해효소(amylolytic enzyme), 지질분해효소(lipase), 핵산분해효소(nuclease)의 네 가지로 나뉘며, 지방분해 보조효소(colipase), 트립신 억제제(trypsin inhibitor) 등 췌장 분비물의 기능에 영향을 주는 단백질이 된다. 또한 췌장의 분비능력과 장이 필요로 하는 효소를 연결하는 중요한 되먹이 기전에 관여하는 감시펩티드(monitor peptide)를 분비한다. 이자액이 없으면 3대 영양소가 모두 흡수되기 어려워지기 때문에 소화하는 데에 있어서 매우 중요한 장기라 할 수 있다.

호르몬은 이자의 '랑게르한스섬'이라는 세포군에서 분비된다. 랑게르한스섬에는 α세포와 β세포가 있는데, α세포에서는 글루카곤(glucagon)을, β세포에서는 인슐린(insulin)을 분비한다. 혈당량이 낮으면 시상 하부가 이를 감지하여 교감 신경이 자극되고 글루카곤이 분비되어 글리코겐을 포도당으로 분해되도록 촉진함으로써 혈당량을 높인다. 반면, 혈당량이 높으면 시상 하부가 이를 감지하여 부교감 신경이 자극되어 인슐린이 분비되고 포도당을 글리코겐으로 합성되도록 촉진함으로써 혈당량을 낮추는 작용을 한다.

 구조 
이자는 상복부에 위치한 분비 기관이다. 이자의 머리 부분은 십이지장에 둘러싸여 있고, 총 길이는 15cm(6 in)정도 된다.

해부학적으로 머리, 몸, 목, 꼬리 이 세 가지로 나뉜다. 두꺼운 머리 부분은 십이지장의 오목한 자리에 들어가 있고, 몸은 복부의 바닥쪽 뒤편에 있으며, 꼬리는 비장에 인접하여 있다.

 관련 질환 
췌장염, 췌장암, 당뇨병

 참고 문헌 

 외부 링크 
 
 

 
분류:내분비계
분류:배 (해부학)
분류:법의학
분류:생물의 기관
분류:소화계
분류:외분비계
신흥리역

신흥리역(Sinheung-ri/Sinheungni station, 新興里驛)은 전라남도 장성군 북일면 오산리에 위치한 호남선의 역이었다. 현재는 승강장과 부속건물 일부만이 남아있으며, 구 역사 자리에는 급수탑이 남아 있다.

 역사 
 1919년 12월 20일 : 전라남도 장성군 북일면 신흥리 169-1번지에서 보통역으로 영업 개시
 1950년 6월 30일 : 한국 전쟁으로 역사 소실
 1958년 8월 13일 : 역사 준공
 1977년 5월 1일 : 화물 취급 중지
 1985년 8월 13일 : 역사 완공
 1987년 9월 1일 : 호남선 복선화로 역사 이전
 1995년 4월 1일 : 무배치간이역으로 격하
 2004년 7월 16일 : 여객 취급 중지
 2006년 6월 23일 : 폐역
 2006년 12월 : 역사 철거 (승강장 미철거)

 각주 

분류:전라남도의 폐지된 철도역
분류:장성군의 역사
분류:1919년 개업한 철도역
분류:2006년 폐지된 철도역
안평역 (장성)

안평역(Anpyeong station, 安平驛)은 전라남도 장성군 장성읍 안평리에 위치한 호남선과 장성화물선의 철도역이다. 호남선에서 장성화물선이 분기한다.

호남선 복선화 이전의 옛 안평역은 현 위치에서 1 km쯤 떨어져 있으며, 구 역사는 현재 민가로 사용되고 있다.

 역사 
 1959년 6월 21일 : 장성군 장성읍 안평리 528번지에서 무배치간이역으로 영업 개시
 1966년 8월 30일 : 배치간이역으로 승격 및 소급화물 취급 개시
 1980년 12월 23일 : 보통역으로 승격
 1987년 9월 1일 : 호남선 복선화로 역사 이전
 1995년 4월 1일 : 무배치간이역으로 격하
 2004년 7월 16일 : 여객 취급 중지
 2005년 6월 15일 : 현 역사 준공
 2006년 6월 22일 : 장성화물선 개통

 각주 

분류:장성군의 철도역
분류:1959년 개업한 철도역
마차리역

마차리역(Machari station, 馬次里驛)은 강원특별자치도 삼척시 신기면에 위치한 영동선의 철도역이다.

2008년 1월 1일부터 여객 열차가 정차하지 않는다.

 역명 유래 
마차나무(마위목)가 많이 있어 마차평이라 한데서 비롯되었다.

 연혁 
 1940년 7월 31일: 배치간이역으로 영업 개시
 1967년 7월 1일: 보통역으로 승격
 1988년 1월 1일: 소화물 취급 중지
 1988년 12월 21일: 화물취급 중지
 1995년 4월 20일: 승차권 차내취급역 지정
 1997년 6월 1일: 배치간이역으로 격하(신기역 관리)
 2002년 9월 1일: 신기역에서 고사리역으로 피제어관리역 변경
 2003년 8월 18일: 신역사 신축 착공
 2004년 3월 21일: 역사 신축 준공
 2004년 4월 1일: 철도승차권 단말기 철거
 2008년 1월 1일: 여객 취급 중지
 2008년 12월 8일: 무배치간이역으로 격하

 참고 문헌 

분류:삼척시의 철도역
분류:1940년 개업한 철도역
오스탄키노궁

섬네일|250px|오스탄키노 궁전(2006)
섬네일
오스탄키노궁은 전 러시아 왕조의 여름 별장이었다. 원래는 모스크바에서 북쪽으로 조금 떨어져 있지만 지금은 모스크바의 북동쪽 자치구에 속한다.

오스탄키노라는 지명은 16세기 최초로 역사에 등장하였다. 스첼라로프 백작(V.Y. Shchelkalov)이 머물던 차에 인근 지방이 발전에 박차를 가하게 되었다. 목재 건물을 비롯해 연못도 그때 생겼다. 17세기 왕가의 일원이었던 체르카스키(Tcherkassky)에 소유권이 넘어갔으며 그가 1678-1692년에 걸쳐 대대적인 외부 공사에 착수하여 화려한 장식을 가미하였다.

체르카스키의 상속녀는 1743년 보리스 쉐레메테브와 결혼하였고 오스탄키노로 그가 오면서 쉐레메테브 가(家)로 소유권이 이전되었다. 현재의 분홍빛 목재 궁전 모습은 1791-1798년에 니콜라이 쉐레메테브 백작이 명한 것으로서 신고전주의 건축양식을 표방하였다.

가장 파격적인 특징은 공간은 극장으로서 쓰였다는 점이다. 여전히 영세한 오페라 가수를 위해 쓸 수 있는 곳이다. 영국식 분위기가 풍기는 것으로도 알려져 있는 궁전은 18세기 건축되었던 양식을 거의 그대로 보존하고 있다.

 같이 보기 
 도다이지
 외부 링크 
 사진
 오스탄키노 궁 공식사이트

분류:모스크바의 궁전
분류:모스크바의 극장
분류:모스크바의 박물관
분류:러시아의 고택 박물관
분류:러시아의 정원
분류:북동부 행정구
분류:러시아의 신고전주의 건축
분류:러시아 제국
분류:1798년 완공된 건축물
신기역 (삼척)

신기역(Singi station, 新基驛)은 강원특별자치도 삼척시 신기면 신기리에 위치한 영동선의 철도역이다.

중앙선, 영동선, 태백선을 경유하는 무궁화호가 일 10회 정차하며 동해산타열차가 일 왕복 1회 정차한다. 근처에 환선굴이 있어 관광객들이 자주 이용하는 역이다. 역무실에서 한국철도 100주년 기념 스탬프를 날인할 수 있다.

 역명 유래 
여산송씨(礪山宋氏)가 새로 개척한 터전이라 하여 신기라고 불리는데서 유래하였다.

 역사 
 1940년 7월 31일 : 보통역으로 영업 개시
 1950년 1월 29일 : 역사 소실
 1958년 8월 1일 : 역사 신축 준공
 1977년 5월 1일 : 화물취급 중지
 1992년 1월 22일 : 현재의 역사로 이전
 1993년 4월 10일 : 소화물 취급 중지
 1997년 11월 20일 : 무궁화호, 통일호 열차 정차 및 철도승차권 단말기 설치
 2004년 4월 1일 : 통일호 폐지로 무궁화호만 정차
 2010년 5월 17일 : 승차권 차내 취급 지정 및 철도승차권 단말기 철거
 2020년 3월 2일 : 동해행 누리로 일부 정차 (1631호)
 2020년 8월 19일 : 동해산타열차 운행 개시

 승강장 

 사진 

 인접한 역 

 각주 

분류:삼척시의 철도역
분류:1940년 개업한 철도역
장성역

장성역(Jangseong station, 長城驛)은 전라남도 장성군 장성읍 영천리에 위치한 호남선의 철도역이다. 경전선, 호남선, 광주선으로 운행하는 여객 열차들의 실질적인 분기역이다.

 역사 
 1914년 1월 11일 : 보통역으로 영업 개시
 1950년 7월 18일 : 한국전쟁으로 역사가 소실
 1957년 7월 29일 : 역사 복구
 1965년 12월 30일 : 역사 신축
 1972년 12월 21일 : 사무관역으로 승격
 1973년 2월 18일 : 고려시멘트 전용선 부설
 1977년 11월 1일 : 3급을류 역으로 승격
 2004년 4월 1일 : KTX 운행 개시
 2006년 5월 1일 : 소화물취급 중지
 2016년 12월 9일 : 누리로 운행개시
 2017년 12월 18일 : 화물 취급 중지
 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료
 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425,1426열차는 무궁화호로 변경 운행 개시
 2023년 9월 1일 : ITX-마음 운행 개시

 승강장 

 장성역 KTX 재정차 
장성역은 김제역과 마찬가지로 호남고속선 개통 전까지 KTX가 꾸준히 다녔었던 역이다. 하지만 호남고속선 개통 이후 더 이상 정차하지 않게 되자 주변 상권이 침체되었고 김제시와 함께 반발하면서 정차 요구를 꾸준히 해 왔었다. 2019년 9월 16일 코레일이 추석 연휴가 끝난 다음날부터 서대전 경유 열차 왕복 4회 운행을 재개하겠다고 하였다.

 장성역 정차 KTX 열차번호 
상행: #472, #482
하행: #475, #481

 인접한 역 

 주해 

 외부 링크 
 한국철도공사 장성역

분류:장성군의 철도역
분류:1914년 개업한 철도역
상정역

상정역(Sangjeong station, 上鼎驛)은 강원특별자치도 삼척시 미로면에 위치한 영동선의 철도역이다.

모든 여객 열차가 정차하지 않으며, 현재 무인신호장으로 운영되고 있다.

 역명 유래 
원래 소골(沼谷)이었다가 나중에 웃소골, 아래솟골 하던 것이 한자로 와전되어 상정, 하정으로 불린데서 비롯되었다.

 연혁 
 1940년 7월 31일 : 배치간이역으로 영업 개시
 1953년 4월 1일 : 보통역으로 승격
 1986년 12월 24일 : 역사 신축 준공
 1988년 1월 1일 : 소화물취급 중지
 1994년 1월 11일 : 화물 취급 중지
 1997년 6월 1일 : 배치간이역으로 격하
 2001년 9월 8일 : 신호장으로 격하
 2007년 6월 1일 : 일반열차 통과
 2008년 3월 10일 : 여객취급 중지

 각주 

분류:대한민국의 신호장
분류:삼척시의 철도역
분류:1940년 개업한 철도역
미로역

미로역(Miro station, 未老驛)은 강원특별자치도 삼척시 미로면에 위치한 영동선의 철도역이다.

2008년 1월 1일부터 여객취급이 중지되면서 모든 여객 열차가 정차하지 않는다.

 연혁 
 1940년 7월 31일 : 무배치간이역으로 영업 개시
 1967년 1월 21일 : 배치간이역으로 변경
 1972년 1월 1일 : 을종승차권대매소 지정
 1972년 7월 20일 : 무배치간이역으로 변경
 1988년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
 1988년 6월 1일 : 을종승차권대매소 폐지
 1998년 12월 28일 : 역사 신축 준공
 1999년 1월 7일 : 배치간이역으로 승격
 2004년 4월 1일: 철도승차권 단말기 철거
 2008년 1월 1일 : 여객 취급 중지
 2008년 12월 8일: 무배치간이역으로 격하

 참고 문헌 

분류:삼척시의 철도역
분류:1940년 개업한 철도역
에스타디오 리베르타도레스 데 아메리카

섬네일|
리베르타도레스 데 아메리카 경기장()은 아르헨티나 부에노스아이레스주 아베쟈네다에 있는 축구 경기장으로 아르헨티나 프리메라 디비시온 인데펜디엔테의 홈 구장으로 사용되고 있다. 라 도블레 비세라 데 세멘토(La Doble Visera de Cemento; 두 개의 시멘트 차양)라는 별칭으로 잘 알려져 있다. 관중석 위의 지붕에서 비롯된 별칭이다. 줄여서 라 도블레 비세라라고 부르는 경우도 많다.

 역사 
이 경기장은 1928년 개장했는데, 남아메리카에서 시멘트로 완공된 첫 번째 경기장으로 알려져 있다 (세계에서 두 번째). 그리고 아르헨티나에서 네 번째로 큰 경기장이기도 하다.

경기장 개장 경기는 인데펜디엔테와 우루과이의 축구팀 페냐롤과의 경기였는데, 2-2 무승부로 끝이 났다. 1960년 보수 공사를 통해 서편 좌석과 박스석, 미디어석, 해자, 그리고 자동 분무 시설 등 현대적인 시설들을 갖추게 되었다. 리모델링이 끝난 후 가진 첫 경기는 숙명의 라이벌 라싱 클럽과의 아베쟈네다 클라시코였는데, 1961년 8월 20일 열린 이 역사적인 클라시코에서 로스 로호스(Los Lojos, 인데펜디엔테)는 4 - 0으로 아카데미아(La Academia, 라싱 클럽)를 대파했다.

2006년 12월부터 새 경기장을 짓기 위해 기존 경기장 문을 닫은 상태이다. 마지막으로 열렸던 경기는 힘나시아 후후이와의 리그 경기였으며, 인데펜디엔테는 1-3으로 패했다. 역사적인 마지막 골을 넣은 선수는 페데리코 곤살레스였다. 07년 클라우수라부터는 400여 미터 떨어진 곳에 있는 라싱 클럽의 홈구장 엘 실린드로를 같이 사용하고 있다.

 누에보 리베르타도레스 데 아메리카 
새 리베르타도레스 경기장()이 현재 공사중이다. 원래 2008년 11월 25일까지 끝내고자 하였으나 일정이 지연되어 아직까지도 공사가 이루어지고 있다. 구단 측은 미래를 내다보고, 아르헨티나 뿐 아니라 남미에서 가장 현대적인 경기장을 지으려 시도하고 있다. 예상 경비는 2천만 달러이며, 2005년과 2006년 두 건의 성공적인 선수 이적으로 소요 경비를 충당할 수 있었다. 아르헨티나의 신성 세르히오 아구에로를 2,300만 유로에 아틀레티코 마드리드로, 골키퍼 오스카르 우스타리를 8백만 유로에 헤타페로 팔았던 것이다.

공사는 옛 리베르타도레스 데 아메리카 경기장(Viejo Estadio Libertadores de América)를 부수고 그 기반 위에서 진행되고 있다. 새 경기장은 네 개의 구역과 박스석을 구비하고 이층으로 구성될 예정으로, 아르헨티나에서는 처음으로 FIFA의 요구 사항을 충족시키는 경기장이 될 전망이다. 경기장은 48,000 석 규모의 관중석과 두개의 디지털 스크린, 숙박시설, 구단 박물관과 팬샵, 쇼핑몰도 포함될 예정이다. 48,000 석의 좌석 규모는 엘 모누멘탈에 이어 아르헨티나에서 두 번째로 많은 수이다.

 기록 
 1972년 인터콘티넨털컵 

 같이 보기 
 아베쟈네다 클라시코
 리베르타도레스

 참고 

 갤러리 

 외부 링크 

 World Stadiums: Visera Cemente
 인데펜디엔테 공식 홈페이지 설명
 Nuevo Estadio Libertadores de América : 경기장 개조 계획

분류:1928년 설립
분류:2006년 폐지
분류:아르헨티나의 축구 경기 시설
분류:CA 인데펜디엔테
분류:2009년 완공된 스포츠 시설
분류:코파 아메리카 경기장
도경리역

도경리역(Dogyeongni station, 桃京里驛)은 대한민국 강원특별자치도 삼척시 도경동에 위치한 영동선의 철도역이다.

모든 여객 열차가 정차하지 않는다. 도경리역 건물은 현존하는 영동선 역사 중 가장 오래된 건물로서, 그 희소가치가 커서 국가등록문화재로 지정되었다.

 역명 유래 
마을이 이웃의 다른 마을보다 지세가 높은 곳에 위치하고 있으므로 처음에는 돈경(敦境:도든 지경)이라 했다가 그후 도경(陶景), 도경(道境) 1914년에는 도경(桃京)이라 한데서 비롯되었다.

 연혁 
 1939년 5월 15일 : 역사 신축 준공
 1940년 7월 31일 : 보통역으로 영업 개시
 1988년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
 1988년 12월 1일 : 화물 취급 중지
 1995년 1월 10일 : 차내취급역 지정
 1997년 6월 1일 : 배치간이역으로 격하
 2001년 9월 10일 : 신호장으로 격하
 2006년 12월 4일 : 도경리역사 등록문화재(제298호)로 지정
 2007년 6월 1일 : 일반열차 통과
 2008년 3월 10일 : 여객취급 중지
 승강장:

 사진 

 각주 

분류:대한민국의 신호장
분류:삼척시의 철도역
분류:강원특별자치도의 국가등록문화유산
분류:삼척시의 문화유산
분류:1940년 개업한 철도역
겨울 궁전

섬네일|오른쪽|250px|궁전 광장 쪽에서 바라본 겨울궁
섬네일|오른쪽|250px|네바강 쪽에서 바라본 겨울궁
겨울 궁전()은 1732년부터 1917년까지 로마노프 왕조의 역대 황제들이 공식 거처로 사용했던 상트페테르부르크의 궁전이다. 현재 이 궁전과 그 부속 건물들은 에르미타시 박물관으로 사용되고 있다. 궁전의 바닥 면적은 233,345제곱미터이며(궁전에는 1,886개의 문, 1,945개의 창문, 1,500개의 방, 117개의 계단이 있는 것으로 계산되었다), 총 면적은 14.2헥타르이다. 궁전 제방과 궁전 광장 사이에 자리 잡은 이 건물은 표트르 대제의 원래 겨울 궁전 부지에 인접해 있으며, 현재의 네 번째 겨울 궁전은 1730년대 후반부터 1837년까지 거의 지속적으로 건설되고 수정되었다가, 화재로 심각한 피해를 입은 후 즉시 재건되었다. 소비에트 예술과 세르게이 예이젠시테인의 1928년 영화 《10월》에서 묘사된 1917년의 궁전 습격은 10월 혁명의 상징이 되었다.

황제들은 제정 러시아의 힘과 권력을 반영하기 위해 기념비적인 규모로 궁전을 건설했다. 19세기 말까지 차르들은 이 궁전에서 22,800,000제곱킬로미터(지구 육지 면적의 거의 1/6)에 달하는 영토와 1억 2천5백만 명의 신민을 통치했다. 여러 건축가들이 겨울 궁전 설계에 참여했는데, 특히 이탈리아인 바르톨로메오 라스트렐리(1700년~1771년)가 가장 주목할 만하며, 이는 엘리자베타 바로크 양식으로 알려지게 되었다. 녹색과 흰색의 이 궁전은 전체적으로 길쭉한 직사각형 모양이며, 정면은 길이가 215미터(705피트), 높이가 30미터(98피트)이다. 심각한 화재 이후 1837년의 재건축으로 외관은 그대로 유지되었지만, 내부의 상당 부분이 다양한 취향과 양식으로 재설계되어 이 궁전은 "로코코 양식을 본뜬 19세기 궁전"으로 묘사되었다.

1905년, 시위대가 겨울 궁전을 향해 행진했을 때 피의 일요일 사건이 발생했지만, 이때는 이미 황실이 더 안전하고 한적한 차르스코예 셀로(문자 그대로 "황제의 마을")의 알렉산드르 궁전에서 거주하기로 선택했던 시기였으며, 겨울 궁전은 공식적인 국가 행사를 위해서만 사용되었다. 1917년 2월 혁명 이후 궁전은 잠시 알렉산드르 케렌스키가 이끈 러시아 임시정부의 청사로 사용되었다. 같은 해 후반, 붉은 근위대 병사들과 수병들의 부대가 궁전을 습격했는데, 임시 정부를 전복하고 소비에트 국가가 탄생하는 결정적인 순간이 되었다.

 각주 

분류:상트페테르부르크의 궁전
분류:러시아의 왕가 거주지
분류:바로크 건축
분류:미술관지구
분류:러시아 공화국
분류:러시아 혁명 (1905년)
분류:러시아 혁명
분류:궁전광장
분류:에르미타시 박물관
분류:1837년 완공된 건축물
침대차

섬네일|300px|싱가포르-쿠알라룸푸르간 침대차 내부.
침대차(寢臺車)는 객차 내부에 침대 등을 설치하여 승객이 잘 수 있게 한 객차를 말한다. 러시아나 중국, 유럽 등의 초장거리 열차나 오랜 소요시간이 소모되는 열차에 주로 투입된다. 침대차의 발명자는 T. T. 우드러프이다.

 개요 
침대 객차는 국가별, 상품별로 1단, 2단, 3단으로 편성되며 객차 진동 등의 문제로 상단측이 저렴하고 하단측이 비싸다. 이는 대한민국, 일본, 중국 등을 통틀어 전 세계 공통적인 현상이다. 또한 일반 좌석에 비해 승차권 가격이 상당히 비싼 편인데 이는 침대차의 경우 1인당 공간을 많이 차지하고 입석 승차가 불가능하여 그만큼 승객 정원이 줄어들 수밖에 없기 때문이다. 또한 침대차 전용 승무원에 대한 인건비도 적용된다는 특징도 중요한 요인이다. 참고로 3단 침대차는 대한민국에 존재한 적이 없으며, 일본, 중국 등지에서 볼 수 있으며, 각 나라가 넓은 등지에서 볼 수 있다.

 세계의 침대차 
 대한민국 
섬네일|300px|right|영주역에서 정차 상태로 내일로 회원을 위한 숙박 시설로 사용중인 무궁화호 2001년식 신형 침대 객차.
국토의 구조상 초장거리열차가 극소수인데다가 열차의 고속화가 활발히 진행되어 현재는 이 열차가 자취를 감추어 찾아보기가 힘들다. 대한민국은 통일호와 무궁화호에 침대 객차를 편성했다가, 1998년경 통일호의 침대 객차가 사라졌고, 무궁화호에서도 2004년 KTX 개통을 기점으로 모든 야간열차 편성을 전부 일반형 객차로 바꾸면서 침대객차는 상시 투입에서 모두 사라졌다. 즉 현재 정기 운행하는 침대열차는 없다. 다만 새마을호 등급으로 분류되는 레일크루즈 해랑 여행 상품에 편성되어 있으며, 이는 1단 구조이다.

대한민국의 정기 침대차 편성에서는 1인 1침대석 이용을 원칙으로 하나 어른 1인과 어린이 1인, 또는 어린이 2인이 동시에 사용 가능하였다. 이 경우 승차권은 2매가 출력되었고 그 중 1매에만 침대 추가 요금이 부가되었다. 또한 2번째 승차권의 좌석은 99호차 99호석으로 출력되어 1번째 승차권과 동시에 사용하여야 유효한 승차권으로 인정되었다. 2010년 개정된 한국철도공사 여객운송약관 상의 공식적인 할증료는 상단 35,800원, 하단 48,500원으로 운임을 합치면 동일 구간의 한국고속철도 일반실보다 비싸다. 특히 침대하단 할증료는 한국고속철도 서울 - 신경주 구간 일반실 정상 운임과 거의 같은 수준이다.

 일본 
일본의 경우는 도쿄 ~ 이즈모/다카마쓰를 오가는 선라이즈 이즈모/세토 열차를 제외하고는 모든 야간 침대열차가 정기 운용에서 제외되거나 폐지되었다.

 러시아 
러시아에서는 침대차가 시베리아 횡단열차 등에 편성된다.

 같이 보기 
 침대
 객차

분류:철도 차량
분류:숙박 시설
분류:철도 여행
동해역

동해역(Donghae station, 東海驛)은 강원특별자치도 동해시 송정동에 위치한 영동선과 삼척선의 철도역이다.

 개요 
삼척선, 묵호항선, 북평선이 갈라져 나간다. 모든 여객열차가 정차하며, 한국철도공사 강원본부의 대표역이기도 하다. 역 구내에 객/화차, 기관차 등을 관리하는 사무소 등이 있어서 역 규모가 매우 크다.

동해시가 생기기 전에는 북평역(北坪驛)이라는 이름으로 영업하였다. 역무실에서 한국철도 100주년 기념 스탬프를 날인할 수 있으며 한때 영주역으로 향하는 무궁화호 열차의 시발역이기도 했다. 역 구내의 산업선전철준공기념비는 한국철도공사 선정 철도기념물로 지정되었다. 2000년대 중반 이전에는 영주지역관리역(영주역)에서 관할했다.

예전에는 영동선의 전철화 구간이 끝나는 역이었다. 이 역부터 강릉역까지의 구간을 운행하는 모든 열차가 이 역에 도착하면 전기기관차를 디젤 기관차로 교체하여 운행하였고, 반대로 강릉역에서 출발한 열차가 영주역이나 청량리역 방면으로 운행하는 경우에는 디젤 전기기관차를 전기기관차로 교체하여 운행하였다. 그러나 2003년부터 시작된 동해 ~ 강릉 구간의 전철화 공사가 끝나고 2005년 9월 8일부터는 기관차의 교체 작업이 사라졌다. 다만 묵호항역이나 안인역 구내의 화물 선로로 들어가는 일부 화물열차는 지금도 디젤 기관차 견인으로 운행한다.

2020년 3월 2일에 강릉삼각선의 개통과 함께 일부 강릉선 KTX 열차가 강릉 대신 정동진 경유 동해역으로 운행한다. 동시에 기존 청량리/동대구/부전/부산 - 강릉 무궁화호는 동해착발로 단축하고, 동해 - 정동진 - 강릉 셔틀 누리로가 신설되었다.

동해선의 영덕 이북 구간이 개통한 직후, 2025년부터 중앙선 경유 동해 - 부전 무궁화호가 영주역으로 단축됐다. 따라서 동해 - 부전 구간의 여객열차는 더 이상 중앙선을 이용하지 않고 100% 동해선을 통해 운행하며, 동해를 넘어 강릉까지 운행한다.

 역사 
 1940년 7월 31일 : 북평역(北坪驛), 보통역으로 영업 개시
 1976년 1월 1일 : 민수용 무연탄 도착 취급역 지정
 1983년 12월 30일 : 역사 신축 준공
 1984년 6월 1일 : 동해역으로 역명 변경
 1990년 3월 15일 : 청량리 ~ 동해 간 새마을호 운행 개시
 1994년 2월 7일 : 4급역으로 승격
 2000년 1월 1일 : 지역관리역으로 승격
 2005년 9월 8일 : 동해 ~ 강릉 전철화 개통과 함께 기관차 교체 폐지
 2006년 7월 1일 : 강원지사 관할역이 됨
 2015년 4월 1일 : 물류본부 책임사업부제 출범으로 물류본부 강원권물류사업단의 2급 보통역이 됨. 다만 강원본부는 이 역에 존치하였음.
 2018년 3월 5일 : 강원권물류사업단을 중부권물류사업단으로 개칭함.
 2020년 3월 2일 : 강릉삼각선 개통과 함께 강릉선 KTX 운행 개시, 청량리/동대구/부전/부산행 무궁화호 종점 동해역으로 단축, 동해 ~ 강릉 구간 누리로 셔틀열차 운행 개시
 2021년 8월 1일 : KTX-이음 운행 개시
 2023년 9월 1일 : ITX-마음 운행 개시
 2023년 12월 26일 : 바다열차 운행 종료

 승강장 

 사진 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 동해역

분류:동해시의 철도역
분류:1940년 개업한 철도역
묵호역

묵호역(Mukho station, 墨湖驛)은 강원특별자치도 동해시 발한동에 위치한 영동선의 철도역이다.

 연혁 
 1961년 5월 5일 : 보통역으로 영업 개시
 1976년 1월 1일 : 민수용 무연탄 도착취급역 지정
 1988년 12월 15일 : 역사 신축 준공
 2005년 7월 15일 : 동해~강릉간 전철화공사 준공
 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지
 2007년 11월 1일 : 화물 취급 중지
 2011년 10월 : 바다열차 정차 개시
 2020년 3월 2일 : 강릉삼각선 개통과 함께 강릉선 KTX 운행 개시, 청량리/동대구/부전/부산행 무궁화호 종점 동해역으로 단축, 동해 ~ 강릉 구간 무궁화호 및 누리로 셔틀열차 운행 개시
 2020년 8월 19일 : 동해산타열차 운행 개시
 2023년 12월 26일 : 바다열차 운행 종료
 2025년 1월 1일 : ITX-마음 운행 개시

 승강장 

 인접한 역 

 사진 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 묵호역

분류:동해시의 철도역
분류:1961년 개업한 철도역
망상역

망상역(Mangsang station, 望祥驛)은 강원특별자치도 동해시 망상동에 위치한 영동선의 철도역이다.

여름 휴가철 기간 동안 임시로 여객취급을 하였으나 2011년 10월 5일부터 여객 취급이 완전히 중지되었고 현재 망상해수욕장역으로 이설되었다.

 역명 유래 
본래 크고 넓은 들이 있어 마루뜨루, 마상평으로 하다가 변하여 망상, 망생이, 망성이라 했는데 조선시대에 망상면으로 불린데서 비롯되었다.

 연혁 
 1961년 5월 5일 : 배치간이역으로 영업 개시
 1962년 8월 9일 : 역사 신축 준공
 1972년 7월 20일 : 배치간이역에서 무배치간이역으로 변경
 1977년 5월 16일 : 수소화물 취급 중지
 2004년 7월 : 역사 신축 준공
 2008년 1월 1일 : 평시 여객열차 정차 중지
 2009년 5월 25일 : 철도공사와 동해시 간의 협약을 통해 하계 휴가 기간 동안 5왕복 정차
 2009년 8월 16일 : 여객취급 중지
 2010년 4월 1일 : 여객열차 정차 재개
 2011년 10월 5일 : 평시 여객열차 정차 재 중지

 각주 

분류:동해시의 철도역
분류:1961년 개업한 철도역
망상해수욕장역

망상해수욕장역(Mangsang Beach station, 望祥海水浴場驛)은 강원특별자치도 동해시 망상동에 위치한 영동선의 임시승강장이다.

망상해수욕장을 지나는 영동선 철길에 망상해수욕장 정문 입구에 설치한 임시승강장으로 망상해수욕장을 이용하는 고객에게 편의를 제공하기 위해 설치되었다. 2014년 7월 11일부터 8월 24일까지 다시 운영하였고 이후로 매년 하계 피서 철마다 열차가 정차하고 있다.

 역사 
 2000년 1월 1일 : 임시승강장으로 개업
 2008년 1월 1일 : 여객취급 중지
 2014년 7월 4일 : 위치 이전 (영주 기점 161.2 km→161.5 km)
 2014년 7월 11일 : 여객 취급 재개.

 사진 

 각주 

분류:동해시의 철도역
분류:임시승강장
분류:2000년 개업한 철도역
옥계역

옥계역(Okgye station, 玉溪驛)은 강원특별자치도 강릉시 옥계면에 위치한 영동선의 철도역이다.

여객 취급은 하지 않으며, 주로 옥계역은 인근 시멘트 공장에서 생산되는 시멘트를 수송하는 역할을 하고 있다.

 역명 유래 
본래 우곡현, 우계면으로 불려왔으나 조선시대에 이르러 "기후 옥천우계"의 의미로서 "옥계면"이라고 개칭하여 옥계라 한데서 비롯되었다.

 역사 
 1961년 5월 5일 : 영업 개시
 1962년 11월 25일 : 구 역사 신축 준공
 1988년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
 2008년 1월 1일 : 여객 취급 중지 및 철도승차권 단말기 철거
 2016년 1월 : 구 역사 철거

 각주 

분류:강릉시의 철도역
분류:1961년 개업한 철도역
방콕 왕궁

right|섬네일|260px|차끄리 마하쁘라사드 홀
방콕 왕궁(, Grand Palace)은 태국 방콕에 있는 복합 건축물이다. 정식 명칭은 “프라 보롬 마하 랏차 왕” ()이다. 이 건축물은 18세기 이후부터 국왕이 머물렀던 공식 관저이다. 건축은 1782년 라마 1세 때 수도를 톤부리에서 방콕으로 옮기면서 시작되었다. 여러 번의 증축 공사를 통해 계속 황궁이 확장되었다. 그러나 국왕 푸미폰 아둔야뎃은 이곳에 머물지 않고, 치뜨랄다 궁에 거주했다. 태국인들의 심장부와도 같은 이곳은 환상적이고 이국적인 정취가 있다. 높이 솟은 궁전과 누각, 사원들은 모두 금박 잎새, 자기, 유리로 찬란하게 장식되어 눈이 부시다.

 지리 
섬네일|250px|어전인 차끄리 마하쁘라사드 홀
궁전은 짜오프라야강의 동쪽 강뚝에 있으며 길이만 1,900m에 달하는 성벽으로 둘러싸여 있다. 전체 면적은 218,400 m2이다. 벽에서 나가면 강뚝을 따라 운하도 설치되어 있으며 왕궁의 방어를 위한 것이다. 때문에 궁전이 하나의 섬처럼 되어 있으며 이를 태국에서는 랏따나꼬신(Rattana Kosin)이라고 통칭한다.

 역사 
1782년 톤부리 왕조의 최초이자, 최후의 왕인 딱신 대왕을 숙청한 후 차끄리 왕조를 연 붓다 요드파 출라로께 왕(라마 1세)이 시암의 수도를 방콕의 서쪽에 있는 톤부리에서 짜오프라야강 동쪽의 방콕으로 천도하기로 결심하고 거주지와 집무실로 사용할 권위있는 새로운 왕궁을 짓기로 결정한다. 그러나 선택된 지역은 중국인 상인들이 점유를 하고 있었고, 그들은 현재의 야오와랏 지역으로 옮겨줄 것을 탄원했다.

1782년 5월 6일 황금 탑의 건축이 시작되었다. 처음에는 이 왕궁은 여러 갱의 목조 건물과 사면을 에워 싼 길이 1,900m의 성으로만 구성되어 있었고, 이를 둘러 싼 지역은 218,400km2의 면적을 가지고 있었다. 곧 왕은 《에메랄드 부처 사원》을 만들라고 명령하고, 왕과 왕실의 왕사로 사용했다. 1785년 왕궁이 완공되자, 왕은 대관식을 하기로 결정한다.

 부속 건축물 
방콕의 대표적인 볼거리로 왓 프라깨우, 프라 마하 몬티엔(Phra Maha Motien), 보로마비만 마하 쁘라쌋(Boro-mabiman Maha Prasats), 짜끄리 마하 쁘라쌋(Chakri Maha Prasat), 두씻 마하 쁘라쌋(Dusit Maha Prasat), 왓 프라깨우 박물관 등이 있다.
 왓 프라깨우 - 에메랄드 부처 사원
 두싯 프라
 차끄리 마하쁘라사드 홀 - 이탈리아 르네상스의 영향을 받은 건축물 (어전)

 사진 

 같이 보기 
 왓 프라깨오
 짜끄리 왕조
 태국의 군주
 각주 

 외부 링크 

 타이 왕궁 공식 사이트
 The Grand Palace Photo
 Bangkok's Grand Palace Travel Video

분류:태국의 궁전
분류:라따나꼬신 왕국
안인역

안인역(Anin station, 安仁驛)은 강원특별자치도 강릉시 강동면 안인리에 위치한 영동선의 철도역이다.

주된 업무는 역 근처의 한국남동발전 영동화력발전소에서 필요로 하는 석탄 및 석유화물 운송이며, 그 외에는 통과 열차의 교행을 맡는다. 강릉역은 화물 취급이 중지되어, 화물은 안인과 옥계에서 처리한다. 이 역부터 영주역까지 모두 지상 구간이다.

강릉지역 무장공비 침투사건의 주 작전 구역이 이 역 인근이며, 남쪽 2.5km 지점 인근에 당시 침투한 잠수함을 전시하고 있다. 1960년대 철도 5개년 계획에 따라서 강릉지선이라는 이름으로 안인역과 강릉시 강동역 언별리를 연결하기 위하여 길이 9.0km의 철도를 부설하려고 하였으나 계획이 취소되기도 했다.

 역명 유래 
강릉의 7사당을 중심으로 동쪽이 되는데, 강릉의 동쪽이 편하다는 뜻으로 안인이라 한데서 비롯되었다.

 역사 
 1962년 11월 6일 : 영업 개시
 1962년 11월 20일 : 역사 신축 준공
 1977년 5월 16일 : 수소화물취급중지
 2005년 12월 15일 : 승차권 차내 취급 지정 및 철도승차권 단말기 철거
 2008년 1월 1일 : 여객 취급 중지

 각주 

분류:강릉시의 철도역
분류:1962년 개업한 철도역
강릉역

강릉역(Gangneung station, 江陵驛)은 강원특별자치도 강릉시 교동에 위치한 경강선의 철도역이다.

2014년 9월 15일 경강선 공사에 따른 강릉 도심구간 지하화 공사로 영업을 중단하였다가 2017년 12월 22일부터 강릉선 KTX가 개통하여 영업을 재개하였으며, 임시로 정동진역에서 시종착하던 영동선 무궁화호 열차도 2018년 7월 18일부터 운행을 재개하였다. 화물 취급은 안인역과 옥계역으로 이관하였다. 청량리, 동대구, 부전, 부산발 무궁화호의 시종착을 담당하였으나, 2020년 3월 2일부터 해당 열차가 동해역까지 단축됨에 따라 동해~강릉 간 셔틀 무궁화호 및 누리로가 시종착하고 있다.

 연혁 
 1962년 8월 6일 : 역사 착공
 1962년 11월 6일 : 보통역으로 영업 개시
 1962년 11월 13일 : 구 역사 신축 준공
 1971년 9월 10일 : 무연탄 화물 도착역 지정
 1979년 3월 1일 : 경포대역 폐역으로 영동선 종착역으로 지정 
 1998년 12월 1일 : 영동선 비둘기호 완행열차 운행중단 통일호 승격
 2004년 4월 1일 : 영동선 통일호 운행중단
 2005년 9월 8일 : 동해-강릉 구간 전철화 공사 완료
 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지
 2006년 10월 31일 : 새마을호 열차 운행종료
 2012년 6월 1일 : 경강선 착공
 2014년 9월 15일 : 경강선 공사와 함께 영업 중단, 역사 철거
 2015년 6월 1일 : 화물 취급 중지
 2017년 6월 29일 : 경강선 철도거리표 고시
 2017년 12월 22일 : 경강선(서원주~강릉, 강릉선 KTX) 개통과 함께 영업 재개
 2018년 5월 24일 ~ 5월 27일 : 경강선(서원주∼강릉) 철도 건설로 약 3년간 운행이 중단됐던 영동선 안인∼강릉(4.4km) 구간 운행 재개를 위해 영업시운전에 돌입
 2018년 7월 2일 : 청량신호소 신설과 함께 영동선 구간에서 제외됨
 2018년 7월 18일 : 영동선 무궁화호 영업 재개
 2020년 3월 2일 : 강릉삼각선 개통과 함께 청량리/동대구/부전/부산행 무궁화호 종점이 동해역으로 단축, 무궁화호 및 누리로 동해 ~ 강릉 구간 셔틀열차 운행
 2020년 8월 19일 : 동해산타열차 운행 개시
 2021년 7월 23일 : KTX-이음 운행 개시 및 KTX-산천 운행 종료
 2022년 3월 31일: 강릉선 KTX 1일 1회 행신역으로 연장 운행
 2023년 12월 26일 : 바다열차 운행 종료
 2025년 1월 1일 : ITX-마음 운행 개시

 승강장 
2면 4선의 쌍섬식 승강장으로,현재 KTX-이음 중련 정차도 가능하도록 20량 대응으로 설계되었다. 또한 열차 도착 직전과 직후에만 승강장으로 내려가는 에스컬레이터를 개방하나, 엘리베이터는 상시 개방중이다.

 역 주변 
 강릉우체국
 강릉명륜고등학교
 강릉여자고등학교
 교동초등학교
 강릉향교
 동부시장
 국민연금공단 강릉지사
 동부도시보건지소
 옥천동 행정복지센터
 교2동 행정복지센터
 강릉종합경기장 (프로축구 K리그1 강원 FC 홈구장), (실업축구 K3 리그 강릉시청 축구단 홈구장)

 사진 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 강릉역
 한국철도공사 KTX 강릉역 (한국철도공사 홈페이지)

분류:강릉시의 철도역
분류:1962년 개업한 철도역
분류:2014년 폐지된 철도역
분류:2017년 개업한 철도역
분류:한국고속철도 정차역
보문역 (예천)

보문역(普門驛)은 경상북도 예천군 보문면 간방리에 있던 경북선의 역이다. 서울특별시 성북구 보문동에 있는 서울 지하철 6호선과 서울 경전철 우이신설선의 보문역과는 명칭만 같을 뿐 전혀 별개의 역이다.

 연혁 
 1966년 10월 11일 : 보통역으로 영업 개시
 1966년 6월 23일 : 역사 신축 착공
 1966년 9월 24일 : 역사 준공
 1976년 7월 10일 : 화물 취급 중지
 1977년 5월 16일 : 수소화물 취급 중지
 1983년 10월 1일 : 무배치간이역으로 격하 및 을종승차권 대매소 지정
 1988년 6월 1일 : 임시승강장으로 격하
 1998년 1월 1일 : 여객 취급 중지
 2001년 7월 1일 : 폐역
 2006년 10월 25일 : 역사 철거

 각주 

분류:경상북도의 폐지된 철도역
분류:1966년 개업한 철도역
분류:2001년 폐지된 철도역
우치

우치()는 폴란드의 중부에 있는 도시이다. 인구는 696,503명(2017)이다. 우치주의 주도이다. 비교적 새로운 도시로, 19세기까지는 작은 마을에 불과하였다. 그러나 섬유공업이 크게 발달하게 되면서 인구가 급속히 늘어났다. 현재 수도 바르샤바, 크라쿠프 다음가는 폴란드 제3의 도시이다. 대학·영화학교·연극활동이 유명하다. Piotrkowska Street는 도시의 주요 산책로이다. 많은 유서 깊은 주택들이 현재 개조되고 있다.

 인구 

 기후 

 자매 도시 
 독일 켐니츠 (1972년)
 독일 슈투트가르트 (1988년)
 프랑스 리옹 (1991년)
 리투아니아 빌뉴스 (1991년)
 러시아 이바노보 (1992년)
 러시아 칼리닌그라드 (1992년)
 벨라루스 민스크 (1993년)
 우크라이나 오데사 (1993년)
 이스라엘 텔아비브 (1994년)
 중국 톈진시 (1994년)
 조지아 루스타비 (1995년)
 포르투갈 바헤이루 (1996년)
 핀란드 탐페레 (1996년)
 멕시코 푸에블라 (1997년)
 스페인 무르시아 (1999년)
 우크라이나 리비우 (2003년)
 러시아 사라토프 (2004년)
 헝가리 세게드 (2008년)
 미국 로스앤젤레스 (2010년)
 중국 광저우시 (2014년)
 중국 청두시 (2015년)

 각주 

 외부 링크 

 우치 시 공식 홈페이지

 
분류:우치주의 도시
분류:폴란드의 주도
분류:폴란드의 도시
분류:폴란드의 도시군