shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
투타예프

섬네일|left
섬네일|left|크리스마스 밤(투타예프스키 부활 대성당의 전경)
투타예프()는 러시아 야로슬라블주 중부에 위치한 도시로, 볼가강 좌안에 위치한다. 야로슬라블(야로슬라블 주의 주도)에서 북서쪽으로 40km 정도 떨어진 곳에 위치하며 인구는 42,644명(2002년 기준)이다. 1822년 볼가 강 양안에 있는 두 마을을 합병하여 신설되었으며 당시에는 로마노프보리소그렙스크(Рома́нов-Борисогле́бск)라는 이름으로 명명했다. 1918년 지금과 같은 이름으로 변경되었다.

 외부 링크 

 공식 홈페이지

분류:러시아의 도시
분류:야로슬라블주의 도시
분류:황금고리
슬러리

섬네일|감자 분말 전분
슬러리(slurry)는 흙에 물이 많이 섞여서 매우 유동성이 있는 흙탕물이다.

슬러리는 액체, 일반적으로 물에 부유하는 밀도가 높은 고체의 혼합물이다. 슬러리의 가장 일반적인 용도는 고체를 운반하거나 미네랄을 분리하는 수단으로, 액체는 원심 펌프와 같은 장치에서 펌핑되는 운반체이다. 고체 입자의 크기는 1마이크로미터에서 수백 밀리미터까지 다양하다. 입자는 특정 운송 속도 이하로 가라앉을 수 있으며 혼합물은 뉴턴 유체 또는 비뉴턴 유체와 같은 움직임을 보일 수 있다. 혼합물에 따라 슬러리는 연마성이거나 부식성일 수 있다.

 같이 보기 
 그라우트
 빙엄 플라스틱

 외부 링크 
 

분류:환경공학
분류:재료
분류:유체역학
암분

섬네일|캐나다의 루이즈호
암분(岩粉)은 일반적으로 균등한 석영입자를 다소 함유하며, 소성이 거의 없는 무기질 실트이다.

빙하 침식에 의해 기반암을 기계적으로 분쇄하거나 비슷한 크기로 인공 분쇄하여 생성된 세립의 미사 크기의 암석 입자로 구성된다. 물질이 매우 작기 때문에 녹은 물에 현탁되어 물이 흐려 보이는데, 이는 때때로 빙하 유탁수(glacial milk)로 알려져 있다.

퇴적물이 강에 들어가면 강의 색이 회색, 밝은 갈색, 무지개 빛깔의 청록색 또는 유백색으로 변한다. 강이 빙하호로 흘러 들어가면 그 결과 호수가 청록색으로 보일 수 있다. 밀가루의 흐름이 광범위할 때, 눈이 녹고 폭우 기간 동안 빙하에서 나오는 물의 흐름이 증가하여 흐름이 확장됨에 따라 다른 색상의 뚜렷한 층이 호수로 흐르고 흩어지고 침전되기 시작한다. 이러한 현상의 예는 뉴질랜드의 푸카키 호수와 테카포 호수, 캐나다의 루이스 호수, 모레인 호수, 에메랄드 호수, 페이토 호수, 노르웨이의 젠데 호수, 칠레의 여러 호수(Nordenskjöld 및 Pehoé)에서 볼 수 있다. 토레스 델 파이네 국립공원과 워싱턴주 캐스케이드 산맥의 많은 호수(디아블로 호수, 협곡 호수, 블랑카 호수 포함)에서도 볼 수 있다.

 같이 보기 
 규조토
 유기농
 인광석

분류:빙하학
분류:토양
분류:농학
류빔

섬네일|시 문장

류빔()은 러시아 야로슬라블주 북동부에 위치한 도시로, 오브노라강과 코스트로마강이 합류하는 지점에 위치한다. 야로슬라블(야로슬라블 주의 주도)에서 북동쪽으로 125 km 정도 떨어진 곳에 위치하며 인구는 6,254명(2002년 기준)이다. 1546년 신설되었으며 1777년 시로 승격되었다. 철도역과 목재 공장이 들어서 있다.

분류:러시아의 도시
분류:야로슬라블주의 도시
쓰이키역

쓰이키역()은 일본 후쿠오카현 지쿠조군 지쿠조정에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다.

 역 구조 및 승강장 

상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가진 지상역이다. 역 책방 측이 상행선 승강장이 되고 있다. 역 책방은 철근 콘크리트 구조이다.

규슈 교통 기획이 역 업무를 수탁하는 업무 위탁 역이므로, POS 단말기가 설치되어 있다. 개찰구에는 SUGOCA의 간이형 자동 개찰기가 설치되어 있다.
SUGOCA의 이용이 가능하지만, 카드 판매는 실시하지 않고 요금만 취급을 실시한다.

또한 지쿠조 기지 항공제의 개최일에 한정해 2번 승강장에 임시의 개찰·매표소가 설치된다.

 역 주변 
 일본 항공자위대 쓰이키 묘지

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:후쿠오카현의 철도역
분류:지쿠조정
분류:1933년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:닛포 본선
리빈스크

섬네일|250px|리빈스크의 모습 (1820년대)
리빈스크()는 러시아 야로슬라블 주에 위치한 도시이다. 볼가강과 셰크스나강이 합류하는 지점에 위치하며 인구는 222,653명(2002년 기준)이다.
옛날에 리빈스크시는 1984년에서 1989년까지 안드로포프 시라고 부른 적이 있다.
 인구 

 기후 

 자매 도시 
 킹스포트 (1989)
 존슨시티 (1989)
 브리스톨 (1989)

 각주 

 외부 링크 

 공식 홈페이지

 
분류:러시아의 도시
분류:야로슬라블주의 도시
분류:황금고리
CAF 슈퍼컵

CAF 슈퍼컵(CAF Super Cup)은 매년 CAF 챔피언스리그와 CAF 컨페더레이션컵의 우승 팀끼리 겨루는 아프리카의 축구 대회이다. 아프리칸 슈퍼컵(African Super Cup)이라고 부르기도 한다. 1993년 아프리카 축구 연맹에 의해 첫 대회가 열렸다. 유럽의 UEFA 슈퍼컵이나 남아메리카의 레코파 수다메리카나와 같은 대회이다.

아프리칸 컵위너스컵이 없어진 2004년까지는 CAF 챔피언스리그(1964년부터 1996년까지는 아프리칸 챔피언스 클럽컵이라고 불렀음)과 아프리칸 컵위너스컵의 우승 팀간의 경기였다. 이러한 형태로서의 마지막 대회는 에님바 인터내셔널 FC와 에투알 스포르티브 뒤 사엘이 맞붙은 2004 시즌이다. 2004년 아프리칸 컵위너스컵과 CAF컵이 합쳐져서 CAF 컨페더레이션컵이 신설되었고, 2005년 대회부터는 현재의 형태로 자리잡았다.

 스폰서 
과거에는 프랑스의 통신 기업인 오랑주가 스폰서를 맡았기 때문에 오랑주 CAF 슈퍼컵(Orange CAF Super Cup)이라는 이름으로도 불렀다. 2016년 7월부터 프랑스의 석유 회사인 토탈이 8년 동안 대회 스폰서를 맡고 있기 때문에 토탈 CAF 슈퍼컵(Total CAF Super Cup)이라고 부른다.

 역대 결과 

 통계 
 클럽별 우승 횟수 

 국가별 우승 횟수 

 대회별 우승 횟수 

 같이 보기 
 슈퍼컵
 CAF 챔피언스리그
 CAF 컨페더레이션컵

 각주 

 외부 링크 
 CAF 슈퍼컵 공식 웹사이트

 
슈퍼컵
페레슬라블잘레스키

섬네일|250px|고리츠키 수도원
페레슬라블잘레스키()는 러시아 야로슬라블 주에 위치한 도시로, 인구는 43,379명(2002년 기준)이다. 1152년 유리 돌고루키가 건설했으며 1175년부터 1302년까지 페레슬라블 공국의 수도였던 곳이다. 도시 이름은 "숲 뒤에 있는 페레슬라블"을 뜻하며 모스크바에서 북동쪽으로 140km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

 외부 링크 

 공식 홈페이지

분류:러시아의 도시
분류:야로슬라블주의 도시
분류:황금고리
로스토프

섬네일|250px|스파소야코블렙스키 수도원
섬네일|250px|로스토프 크렘린
로스토프(, 고대 노르드어: Rostofa, )는 러시아 야로슬라블 주에 위치한 도시로, 인구는 34,141명(2002년 기준)이다. 네로 호와 접하며 모스크바에서 북동쪽으로 225km, 야로슬라블에서 남서쪽으로 53km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

돈강과 접한 도시인 로스토프나도누와 구별하기 위해 로스토프벨리키(, "대(大)로스토프"라는 뜻) 또는 로스토프야로슬랍스키라고 부르기도 한다. 철도역에서는 로스토프야로슬랍스키라는 이름을 사용하는데 주로 모스크바와 야로슬라블을 연결하는 철도 노선을 운행하는 열차에 사용된다. 862년 문헌에 처음 등장했을 정도로 러시아에서 가장 오랜 역사를 자랑하는 도시이다.

 외부 링크 

 공식 홈페이지

분류:러시아의 도시
분류:야로슬라블주의 도시
분류:황금고리
분류:세계유산 잠정목록
제26기계화보병사단

제26기계화보병사단(第二十六機械化步兵師團, , 상징명칭: 불무리부대)은 경기도 양주시에 주둔했던 대한민국 육군의 제7기동군단 예하의 기계화보병사단이었다. 1953년 6월 18일 충청남도 논산시에서 제73, 75, 76보병연대를 모체로 하여 창설되었다. 이후 화천, 양구, 연천을 거쳐 1964년 경기도 양주시로 부대를 옮겼다. 1994년 10월 1일 대한민국에서 4번째로 기계화보병사단으로 개편되었다. 경례구호는 육군 표준구호인 '충성' 대신 '공격'을 사용하였다. 2018년 11월 30일 제8기계화보병사단에 통합되며 해체되었다.

 부대 

 예속 
 제73기계화보병여단
 제121기계화보병대대
 제123기계화보병대대
 제57전차대대
 제75기계화보병여단
 제27전차대대
 제38전차대대
 제125기계화보병대대
 제76기계화보병여단
 제120기계화보병대대
 제126기계화보병대대
 제25전차대대
 사단포병여단
 제222포병대대
 제228포병대대
 제231포병대대
 제631포병대대

 직할 
 기갑수색대대
 공병대대
 방공대대
 보급수송대대
 보충대대
 정보통신대대
 정비대대
 군사경찰대
 본부근무대
 의무근무대
 정찰대
 화생방지원대

 같이 보기 
 대한민국 육군의 부대 조직 및 편성 목록
 기계화 보병

 역대 유명 주요 지휘관 
 장태완 (예비역 육군 소장 출신으로 해당 육군 제26사단장 등을 거쳐 육군 수도경비사령관 역임.)

 각주 

 외부 링크 
 

 

분류:1953년 설립된 단체
분류:2018년 해체된 단체
26
분류:양주시 소재의 관공서
시다역

시다역()은 일본 후쿠오카현 지쿠조군 지쿠조정에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다.

 역 구조 및 승강장 

단식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 닛포 본선의 동쪽으로 역 책방이 존재해 책방에 접한 승강장(1 번선)이 하행선 승강장, 과선교를 건넌 앞의 섬식 승강장(2 번선)이 상행선 승강장이다.

규슈 교통 기획이 역 업무를 수탁하는 업무 위탁역에서, POS 단말기가 설치되어 있다. SUGOCA의 간이형 자동 개찰기와 요금기가 설치되어 있다.
SUGOCA의 이용이 가능하지만, 카드 판매는 실시하지 않고 요금만 취급을 실시한다.

 역 주변 

 쓰나시키 텐만구
 하마노미야 해수욕장

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:후쿠오카현의 철도역
분류:지쿠조정
분류:1897년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:닛포 본선
카사네 테토

카사네 테토(, )는 2008년 만우절에 일본의 2채널(현 5채널)에서 만들어진 가상 가수 소프트웨어이다. 카사네 테토는 처음에는 가짜로 만들어졌고 존재하지 않았지만, 나중에는 실제로 제작되어 노래 음성 합성 소프트웨어인 UTAU와 호환되어 노래를 부를 수 있게 되었다. 테토는 "가짜에서 태어난 디바"로 소개되었다.

 캐릭터 
카사네 테토는 공식적으로 31세이다. 하지만, 카사네 테토의 나이가 10대라는 팬의 해석은 카사네 테토의 가장 초기의 인기 있는 곡 중 하나인 카사네 테리토리 ~ 계속해서 테토의 턴에서 비롯되었다. 이 노래는 카사네 테토가 키메라이기 때문에 나이 31세를 둘로 나눌 수 있어 15.5세가 된다고 코믹하게 제안한다. 공식적인 나이는 아니지만, 그럼에도 불구하고 이 아이디어는 많은 사람들이 카사네 테토의 진짜 나이를 15세로 잘못 가정하게 만들었다. 또한, 그녀의 초기 디자인에서 그녀는 키 159.5cm, 체중 47kg이었다. 카사네 테토는 바게트를 좋아하고 츤데레로 알려져 있다.

 역사 
 창작 
카사네 테토의 기원은 일본의 게시판인 2채널 (현 5채널)에서 시작되었다. 2008년, 2채널의 사용자들은 가짜 보컬로이드 캐릭터를 만들 계획을 세웠다. 캐릭터 이름, 헤어스타일, 성별, 나이, 좋아하는 것, 싫어하는 것, 특별한 기술 및 기타 특성은 2채널 사용자들의 제안 중에서 무작위로 선택되었다. 2008년 4월 6일에 카사네 테토는 처음으로 영상에 등장하였으며, 2008년 4월 13일에는 오야마노 마요가 성우를 맡은 테토의 첫 번째 보이스뱅크가 출시되었다. 카사네 테토의 목소리를 사용한 첫 번째 노래는 2008년 6월 1일에 출시되었다.

 2010년대와 2020년대 
테토는 보컬로이드 커뮤니티에 계속해서 영향을 미쳤고, 많은 노래가 출시되었다. 2012년, 하츠네 미쿠: 프로젝트 디바 F의 DLC 팩에 카사네 테토가 등장하였다. 2013년, 카사네 테토는 삿포로 눈축제에서 하츠네 미쿠 공연의 일부로 출연하였다.

 신디사이저V 
카사네 테토의 15주년인 2023년 4월 1일, 일본 소프트웨어 개발사인 AH-Software는 트윈드릴 및 크립톤 퓨처 미디어와 협력하여 이 캐릭터를 위한 신디사이저V AI 음성 데이터베이스를 제작할 것이라고 발표하였다. 신디사이저V의 딥러닝 기술은 성우의 목소리를 사용하여 더 깨끗하고 자연스러운 합성이 가능해졌다. 신디사이저V AI 카사네 테토는 2023년 4월 27일에 출시되었으며, 잦은 업데이트를 받았다.

 VOICEPEAK 
2025년 4월 1일 카사네 테토의 17주년을 맞아, AH-Software는 자사의 일본어 텍스트 음성 변환 소프트웨어용 카사네 테토 음성 적응 버전을 발표했으며, 이는 2025년 4월 24일에 곧 출시되었다.

 보이스뱅크 

 반응 
보컬로이드 캐릭터가 아님에도 불구하고 카사네 테토는 보컬로이드 및 UTAU 팬들 사이에서 인기를 얻었다. 카사네 테토 출시 6개월 만에 니코니코 동화에 카사네 테토 태그가 붙은 영상이 500개 이상 올라왔으며, 카사네 테토가 피처링한 노래 중 한 곡은 10만 재생수를 기록하며 VOCALOID 명예의 전당에 입성했다. 2025년 뮤직 어워드 재팬 통계에 따르면, 일본에서 가장 인기 있는 보컬로이드 트랙 상위 10개 중 5개가 카사네 테토를 피처링했으며, 특히 하츠네 미쿠가 3개에 피처링된 것을 능가했다. 2025년 베스트 보컬로이드 컬쳐 후보에 오른 곡들 중 카사네 테토는 하츠네 미쿠 다음으로 두 번째로 많이 사용된 목소리였다.

 내용주 

 각주 

 외부 링크 
 

분류:가공의 가수
분류:2채널
분류:일본의 아이돌
분류:일본의 대중문화
분류:2012년 소프트웨어
분류:2008년 소프트웨어
분류:2009년 소프트웨어
분류:2010년 소프트웨어
분류:2015년 소프트웨어
분류:2018년 소프트웨어
분류:2021년 소프트웨어
분류:2023년 소프트웨어
분류:일본의 마스코트
대구현풍초등학교

대구현풍초등학교는 대한민국 대구광역시 달성군에 있는 초등학교이다.

 연혁 
 1906년 4월 1일 사립구양학원 설립
 1910년 9월 1일 현풍공립보통학교 인가
 1938년 4월 1일 달남공립심상소학교로 개칭
 1941년 4월 1일 달남공립국민학교로 개칭
 1945년 10월 1일 현풍국민학교로 교명 개칭
 1985년 3월 1일 병설유치원 설립
 1994년 10월 25일 학교 연혁비 건립(총동창회)
 1995년 3월 1일 대구시로 편입(대구현풍국민학교)
 1996년 3월 1일 대구현풍초등학교로 개칭
 1998년 3월 1일 본교 38(2)학급, 현남분교 3학급 편성
 1998년 3월 1일 현남분교 편입
 2007년 2월 28일 현남분교 통폐합
 2010년 2월 28일 대구비슬초등학교 통폐합
 2010-09-01 제24대 이재진 교장 취임
 2015-02-13 제103회 졸업 70명(총 누계 15,524명)
 2015-03-01 27학급(특수2) 편성

 학교 동문 

 외부 링크 
 

분류:1906년 개교
분류:달성군의 초등학교
도바타역

도바타역()은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 도바타구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 가고시마 본선 정차역이다. 역 주변의 공장 철거 지역과 함께 재개발을 해 1999년에 역사가 약 150m 서쪽으로 이전해, 현재의 위치가 되었다. 특급 열차의 약 반과 쾌속 · 보통 전열차가 정차한다. 이전에는 침대 특급이 통과하고 있었다.

 역 구조 및 승강장 

섬식 홈 1면 2선을 가지는 지상 고가역. 2번 승강장의 북측으로 구선(현재는 화물선)과 구 승강장이 있다. 현 역사가 되기 이전은, 북쪽 출입 개찰구가 존재했다. 현재 개찰구는 남쪽 출입구 만되어, 대신에 개찰구에 플랫폼을 지나는 자유 통로가 설치되었다.

직영역에서, 발권 창구가 설치되어 있다. JR 규슈의 특정도구 시내 제도에 있어서의 「기타큐슈 시내」의 역이다.

 역 주변 

 도바타 겐와병원

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:기타큐슈시의 철도역
분류:도바타구
분류:1902년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:가고시마 본선
부젠쇼에역

부젠쇼에역()은 일본 후쿠오카현 부젠시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다.

 역 구조 및 승강장 

상대식 홈 2면 2선을 가지는 지상역이다. 서로의 홈은 과선교에서 연락하고 있다. 서점은 1932년에 완성한 목조 건축에서 2003년에 역 서점 입구의 「도요마에 마쓰에 역」이라고 하는 표시판이 현지 출신의 서도가에 의해서 쓰여진 목제품으로 교환되었다.

규슈 교통 기획이 역 업무를 수탁하는 업무 위탁 역이므로, POS 단말기가 설치되어 있다. SUGOCA의 간이형 자동 개찰기와 요금기가 설치되어 있다. SUGOCA의 이용이 가능하지만, 카드 판매는 실시하지 않고 요금만 취급을 실시한다.

 역 주변 

 부젠 시민구장
 부젠 시민체육관

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:후쿠오카현의 철도역
분류:부젠시
분류:1897년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:부젠시의 건축물
분류:닛포 본선
파이겐바움 상수

파이겐바움 상수(Feigenbaum constant)는 로지스틱 맵에서와 같은 분기 다이어그램에서 나오는 두개의 수학 상수를 말한다.

첫 번째 상수,

 
 는 분기 매개변수

는 분기가 일어나는 간격의 비의 수렴값으로 정의된다. 본래는 로지스틱 맵에서 주기가 두배로 늘어나는 분기(주기배가 분기)의 간격의 비로서 발견되었지만, 일반적인 혼돈계가 같은 비로 주기배가 분기가 일어난다는 것이 증명되었다.

두 번째 상수 인 추가상수 는

 
는 뽀족한 살과 작은 살의 비로서 정의된다.

파이겐바움 함수 에서,

에 가까운 해의 2 차 의존성을 갖는 특정 형태의 해에 대해,
 의 역원 는 추가상수 이다.

파이겐바움 상수들은 카오스 이론의 선구자 중 한사람으로 수리물리학자 미첼 파이겐바움이 발견하였다.

 분기 다이어그램의 구간 

 
 은 분기 구간

500px
한편, Feigenbaum 상수 는 에 대한 연속적인 분기 다이어그램 사이의 거리 비의 한계를 나타낸다.

아래는 위 분기다이어그램으로부터 얻어지는 파이겐바움 상수의 대략적인 과정이다.
(첫 번째 분기점을 수렴값이 처음으로 0에서 벗어나는 으로 하면 이다.)

 비 선형 맵의 예 
파이겐바움 상수를 보여주는 비선형맵(Non-linear map)들의 예 ,
 또는 그리고 프랙탈 등 중에서
다음은 이들 중 하나에 대한 표현이다.
300px
processing.js를 사용한 의 로지스틱 맵

 같이 보기 
 파이겐바움 함수
 텐트 맵
 로지스틱 맵

 참고 
 매스월드

분류:수학 상수
분류:분기 이론
분류:혼돈 이론
우노시마역

우노시마역()은 일본 후쿠오카현 부젠시에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 닛포 본선의 정차역이다.

부젠 시의 대표 역이다. 부젠 시는 기타큐슈시나 오이타현 나카쓰시의 통근 · 통학권이며, 또 역 주변에는 기업이나 고등학교가 위치하고 있다.

또한 특급 열차의 절반과 쾌속 · 보통 전열차가 정차한다.

 역 구조 및 승강장 

단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 승강장을 가지는 지상역. 서로의 승강장은 과선교에서 연락하고 있다.

직영역이며, 발권 창구가 설치되어 있다.

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:후쿠오카현의 철도역
분류:부젠시
분류:1897년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:부젠시의 건축물
분류:닛포 본선
최대넓이 최소너비 다각형

섬네일
최대넓이 최소너비 다각형(Biggest Little Polygon)은 다각형의 너비가 1일 때, 넓이가 최대인 다각형이다. 다각형의 너비는 두 꼭짓점의 거리 중 최댓값이다.

카를 라인하르트가 1922년에 홀수각형에서 정다각형이 위의 도형이 됨을 보였다. 사각형의 넓이는 두 대각선의 길이의 곱에 각의 사인값을 곱하고 2로 나눈값이므로, 두 대각선의 길이가 1로(등대각선 사각형), 직교하고,(직교대각선 사각형) 한 변의 길이가 1이하인 모든 사각형이 조건을 만족한다.

n=6이상인 경우는 미해결이었으나, n=6인 경우는 1975년에 로날드 그레이엄(Ronald Lewis Graham) 이 정육각형보다 넓이가 큰 다각형을 발견했다. 그 넓이는 4096x10 +8192x9 -3008x8 -30848x7 +21056x6 +146496x5 -221360x4 +1232x3+144464x2 -78488x +11993 =0을 만족하는 근으로, 대략 0.674981 이다. n=8인 경우도 정다각형보다 넓이가 큰 다각형이 발견되어 있다.

 각주 

분류:다각형의 유형
분류:수학 문제
분류:넓이
SUGOCA

SUGOCA는 큐슈 여객철도(이하 JR 큐슈)가 2009년 3월 1일부터 도입한 IC카드 방식의 정기권이다.
right|섬네일|개찰기에 설치된 SUGOCA 리더 (하카타역)

 개요 
섬네일|200px|이용 방법
JR 큐슈가 지난 2009년 3월 1일 도입한 재래선용 IC카드 승차권으로서 그동안 다른 JR 그룹의 IC카드 승차권였던 Suica(JR 동일본), ICOCA(JR 서일본), TOICA(JR 도카이), Kitaca(JR 홋카이도)에 이어 5번째로 만들어졌다. SUGOCA는 Smart Urban GOing CArd의 약어이며, 발행 매수는 도입 약 1개월 후인 2009년 4월 5일에 10만 장, 2009년 11월 11일에 20만장, 2011년 3월 23일에 50만 장을 돌파하여 2012년 10월 말에는 78만 장에 달하고 있다. 카드의 뒷면 하단에 기재의 번호는 "JK"로 시작 15자리 숫자인데, 이"JK"는 JR 큐슈의 영어 표기"JR Kyushu"의 머리 글자를 딴 것이다.

비접촉형 IC카드라서 인식기에 대지 않아도 통과가 되기 때문에 반드시 카드 케이스나 가방에서 꺼내서 쓸 필요는 없다. 덧붙여 인식 범위가 반경 10cm 정도이므로 공중을 통해도 이용 가능한 경우가 있지만, SUGOCA와 개찰기와의 통신 시간을 확보하기 위해 SUGOCA를 꺼내어 직접 인식기에 대서 개찰기를 통과하는 사용법인 '터치 앤 고'를 추천 하고 있다.

 종류 
SUGOCA 승차권 및 SUGOCA 정기권은 신규 구입 시에는 500 엔의 보증금(예탁금)이 필요하고 환불 시 반환된다. 철도 차량 및 전자 화폐에서 스토어드 페어(SF)에 이용할 수 있는 잔액의 차지하는 상한선이 20,000 엔이다.

 이용 가능 구간 
 후쿠오카·사가·오이타·구마모토 지역 
 가고시마 본선
 고쿠라역 - 야쓰시로역
 가라쓰선
 가라쓰역 - 니시카라쓰역, 지쿠히선·가라쓰선은 다른 이용 가능 지역과 연속하지 않는다.(SUGOCA을 사용하여 가라쓰선 구보타 역을 거쳐 사가·도스 방향으로 승차는 못한다.)
 가시선
 사이토자키역 - 우미역 (전구간)
 규다이 본선
 구루메역 - 젠도지역, 무카이노하루역 - 오이타역
 나가사키 본선
 도스역 - 사가역
 닛포 본선
 니시코쿠라역 - 고자키 역
 사사구리선
 가쓰라가와 역 - 요시즈카역 (전구간)
 산요 본선
 시모노세키역 - 모지역, 시모노세키 역은 JR 서일본 관할 역이나 ICOCA 영역에는 포함되지 않아 JR 큐슈의 SUGOCA만이 도입된 상황이다.(자동 개찰기 취급과 개찰 내 자동 충전기로 충전만 가능하며, SUGOCA의 판매는 이루어지지 않고, 매표기도 비대응)
 지쿠호 본선
 와카마쓰역 - 가쓰라가와 역
 지쿠히선
 메이노하마역 - 가라쓰역
 호히 본선
 구마모토역 - 히고오즈역, 나카한다역 - 오이타역

 나가사키 지역 
 나가사키 본선
 이사하야역 - 이치누노역 - 나가사키역, 우라카미역- 나가요역- 기키쓰역
 오무라선
 이사하야역 - 다케마쓰역

 가고시마 지역 
 가고시마 본선
 센다이역 - 가고시마역 (히사쓰 오렌지 철도선 이남의 전구간)
 닛포 본선
 고쿠부 역 - 가고시마역 (류가미즈역에서는 사용 불가)
 이부스키마쿠라자키선
 가고시마 중앙역 - 기이레역

 미야자키 지역 
 닛포 본선
 사도와라역 - 다노 역
 니치난선·미야자키 공항선
 미나미미야자키역 - 다요시 역 - 미야자키공항 역

또한 2015년 가을부터 기타큐슈 고속철도(기타큐슈 모노레일)이 고쿠라 선에 SUGOCA을 도입하였다. JR 큐슈 이외에서는 처음 SUGOCA가 도입이 되지만, 이 회사가 발행하는 SUGOCA의 명칭에 대해서는 공모에 의해 "mono SUGOCA"(모노스고카)로 정해졌다.

 같이 보기 
 ICOCA
 Nimoca
 Suica
 TOICA

 외부 링크 

 SUGOCA 홈페이지

분류:큐슈여객철도
분류:비접촉식 스마트 카드
분류:교통 카드
라자르 카르노

섬네일|Réflexions sur la métaphysique du calcul infinitésimal, 1797
라자르 카르노(, 1753년 5월 13일 - 1823년 8월 2일)는 프랑스의 공학자이자 수학자이며 정치인이다. 카르노의 정리를 증명하였다. 나폴레옹 황제 시절 내무장관과 전쟁부 장관을 지냈다. 또한, 열역학에 공헌한 니콜라 레오나르 사디 카르노와 프랑스 제2공화국에서 교육부 장관을 지낸 라자르 이폴리트 카르노(프랑스어:Lazare Hippolyte Carnot)의 아버지이다.

라자르 카르노는 18세기 말부터 19세기 초에 걸쳐 프랑스에서 가장 힘있는 사람이었다. 정치와 전쟁에서 뛰어난 수완을 발휘한 그는 프랑스 역사에서 ‘위대한 카르노’ 혹은 ‘승리의 조직자’로 알려져 있다. 뿐만 아니라 그는 과학과 기술에서 중요한 발견을 했다. 그의 연구 목표는 복잡한 기계에서 일반적인 작동 원리를 얻는 것이었다.

오늘날 라자르 카르노의 여러 논문들은 중요한 공헌으로 인정되지는 않지만, 그의 연구는 중요한 맥락에서 살아남았다. 수차를 비롯한 여러 가지 수력 기계들은 떨어지는 물에 의해 움직이며, 떨어지는 높이가 높을수록 더 많은 일을 한다는 수력 기관에 대한 라자르 카르노의 견해는 아들 니콜라 레오나르 사디 카르노에게 큰 영향을 주었다.

 같이 보기 
 개선문에 새겨진 이름들

분류:1753년 출생
분류:1823년 사망
분류:프랑스의 수학자
분류:프랑스의 정치인
분류:프랑스의 공학자
분류:열역학자
분류:국민공회 의장
분류:프랑스 제1공화국의 총재
분류:프랑스의 로마 가톨릭교도
분류:19세기 수학자
분류:코트도르주 출신
분류:프랑스의 나폴레옹 전쟁 참전 군인
분류:18세기 프랑스 작가
분류:19세기 프랑스 작가
영종-강화 연도교

영종-강화 연도교 또는 서해남북평화도로는 인천광역시 영종도와 신도, 강화도를 이을 예정으로 계획 중인 교량이다. 2010년 5월 제5회 전국동시지방선거를 앞두고 기공식만 가진 후, 실제 공사는 이루어지지 않았다.

현재 인천 북도면과 영종도 간의 교통은 삼목 선착장에서 담당하고 있는데, 북도면 주민들은 영종도-신도 구간을 조속히 건설해 줄 것을 요구한바 있다.

이 사업은 비용 대비 편익(B/C)이 0.52에 불과해, 2012년 국토해양부로부터 '통일 대비 도로망 구상에는 공감하지만 막대한 재원이 필요한데 반해 경제성이 부족해 추진이 곤란한 것으로 보인다'는 부정적인 답변을 받았다. 다만, 개성공단까지 도로를 연결하면 B/C가 1.25로 나와 경제성이 있다는 의견도 있다. 인천광역시는 남북통일에 대비하여 이 교량을 '영종-강화-개성' 축과 '영종-강화-교동-해주' 축의 도로로 연결한다는 계획이다. 이러한 맥락에서 영종-강화 연도교는 서해남북평화도로로 언급된다.

 영종-신도 연도교 

 각주 

분류:인천광역시의 교량
분류:도로 개발
드미트롭스크

섬네일|250px|시 문장
드미트롭스크()는 러시아 오룔주 남서부에 위치한 도시로, 옵시체리차 강과 접하며 네루사 강이 합류하는 지점에 위치한다. 인구는 6,492명(2002년 기준)이며 오룔(오룔 주의 주도)에서 남서쪽으로 100km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

1711년 드미트리옙카(Дми́триевка)라는 이름으로 건설되었으며 1782년 시로 승격되었다. 1929년 드미트롭스크오를롭스키(Дмитровск-Орловский)라는 이름으로 변경되었고 2005년 지금과 같은 이름으로 변경되었다.

 외부 링크 

 Official website of Dmitrovsk 
 Dmitrovsk Business Directory 

분류:러시아의 도시
분류:오룔주
노보실

섬네일|250px|시 문장
노보실()은 러시아 오룔주 북동부에 위치한 도시로, 주샤 강 우안에 위치한다. 인구는 4,017명(2002년 기준)이며 오룔(오룔 주의 주도)에서 동쪽으로 70km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

1155년 "이틸"이라는 이름으로 건설되었고 1777년 시로 승격되었다.

분류:러시아의 도시
분류:오룔주
헤이세이 지쿠호 철도

헤이세이 지쿠호 철도 주식회사()는 후쿠오카현에서 철도 사업을 운영하는, 후쿠오카 현 및 연선 지자체가 출자하는 제3섹터 방식의 철도 회사이다.

 개요 

후쿠오카 현의 지쿠호 지역에서 JR 규슈로부터 계승한 옛 국철 특정 지방 교통선의 이타 선 · 이토다 선 · 다가와 선을 영업하고 있는 것 외에 2009년 4월부터는 기타큐슈시로부터의 위탁으로 동시에 모지 구에 있는 모지코 레트로 관광 선의 트럭 열차를 운행하고 있다.

모지항 레트로 관광 선을 제외한 이타 선 · 이토다 선 · 다가와 선 모두 1량의 디젤 동차를 주로 운행하는 전형적인 로컬선이지만, 운전 대수, 역 수 등을 국철 시대의 약 2배로 늘리는 등의 적극적인 경영을 실시하고 있어 연선의 학교에 다니고 있는 학생이나 다가와 시립 병원에 통원하는 고령자 등, 이른바 교통 약자에게 있어서는 매우 중요한 교통기관이 되고 있다.

이용자를 운영에 참가하도록 하여 지역과의 제휴를 높이기 위해, 선로 침목의 소유자가 되어 주는 '오너' 제도를 실시했다. 회원제로 운영이 되며, '오너'의 회원이 되면 이름이나 좋아하는 말이 들어간 플레이트가 새로운 침목에 장착된다. 회비는 침목의 교환 비용의 일부에 충당된다. 지역과 제휴하여 '이 철도가 우리 마을의 철도다'라는 의식을 높이는 이 사업은 철도를 활성화 시키는 사례의 하나로서 주목받는다. 2008년에는 차내에 부착된 손잡이의 소유자가 되어 주는 '손잡이 오너'가 모집되었다.

새로운 수입원 확보를 위해서, 2008년 7월부터 랩핑 광고의 형태로 차량 5량의 네이밍 권리를 판매하고 있다. 또 같은 해 9월 1일부터 11월 28일까지 헤이세이 지쿠호 철도에서 운영하는 35개 역 중 다가와시리쓰뵤인 역, 겐지노모리 역을 제외한 33개 역의 역명 애칭 네이밍 권리의 모집을 실시했다. 당시 14개 역에 대해 응모가 있었으며, 2009년 4월 1일부터 16개 역이 남아있다. 하지만 개인에 대해서는 권리를 판매하지 않았다.

후쿠오카 현지사가 회장, 다가와 시장이 사장을 맡는다는 규칙이 있어서, 2011년 8월 현재의 사장은 이토 노부카쓰, 회장은 오가와 히로시. 오가와는 지사 취임에 수반해 2011년 거의 자동적으로 회장의 자리에 들어, 모지코 레트로 라인의 누적 승객 수가 50만 명에 이르렀을 때는 회장으로서 세레모니에 참가했다.

 회사명 유래 

회사명은 1988년에 일반에게 공모하여, 다음 1989년 1월 7일이 회사명 결정일이었다. 최종 후보로는 '신치쿠호'(新筑豊), '고요'(向陽), '아케보노'(あけぼの), '선 라인'(サンライン) 4개가 남았으며, 어느 후보에도 '새로운 시작'이라고 하는 공통된 의미가 있었다.

그러나, 1월 7일에 쇼와 천황의 사망으로 새로운 연호 '헤이세이'가 발표되자 마자 갑자기 사명을 '헤이세이 치쿠호 철도 주식회사'로 결정해버렸다. '새로운 시작'과 '신시대의 개막'이라는 의미를 담은 것이다.

회사명 자체는 '헤이세이 지쿠호 철도'()이지만, 차량 측면의 도어 옆에는 '지쿠호'가 히라가나로 쓰여진 ''라고 쓰여져 있다. 이렇게 지쿠호를 히라가나로 쓰는 표기는 당 회사에서 발간한 팜플렛 등에도 많이 볼 수 있다. 또, 당 회사가 규슈 여객철도와의 업무 연락에 이용하는 정식 약칭은 '헤이테쓰'(), 또는 '헤이세이 회사'(, 규슈 여객철도의 약칭 중 하나가 '규슈 회사'인 것에 대응)로 정해져 있다. 그 외에 '헤이치쿠'()이라는 약칭도 주로 사용되고 있다.

 연혁 
 1989년 4월 26일: 설립
 1989년 10월 1일: 규슈 여객철도 이타 선 · 이토다 선 · 다가와 선을 전환하여 개업 및 일본 화물철도에서 이타 선 노가타 - 가나다 간의 시멘트 화물 수송을 계승.
 2003년 7월 1일: 오너 모집 개시.
 2004년 4월 1일: 이타 선 노가타 - 가나다 간의 시멘트 화물 수송 폐지에 수반해, 화물 영업 폐지.
 2008년 2월 5일: 손잡이 오너 모집 개시.
 2009년 4월 1일:
 네이밍 권리에 의해, 이타 선 · 이토다 선 · 다가와 선의 16역에 애칭 및 부 역명을 부여.
 운임 개정을 실시. 보통 운임을 일률 40엔 가격 인상.
 단독 운전 방식을 변경(지금까지는 역에 정기권 발행기를 비치할 수 있고 있었지만, 설비의 노후화나 잇따른 고장이 잇따랐기 때문에, 이용객이 역에서 정리권을 취해 승차하는 방식으로부터, 정기권을 차내에서 발행하는 방식으로 변경).
 2009년 4월 26일: 모지코 레트로 관광 선 개업.

 노선 

 이타 선: 노가타 - 다가와이타 16.1 km
 이토다 선: 가나다 - 다가와고토지 6.8 km
 다가와 선: 유쿠하시 - 다가와이타 26.3 km
 모지코 레트로 관광 선 (애칭: 기타큐슈 은행 레트로 라인): 규슈테쓰도키넨칸 - 간몬카이쿄메카리 2.1 km

 보유 차량 

 이타 선 · 이토다 선 · 다가와 선 

 100형·200형·300형
 400형·500형

 모지코 레트로 관광 선 

 DB 10형
 토라 10000형

 주요 주주 

 후쿠오카현 27.47%
 다가와시 14.84%
 노가타시, 유쿠하시시 6.59%
 후쿠치정, 미야코정 2.34%
 가와라정, 이토다정, 아카촌 1.17%
 고타케정 0.59%
 시민 · 법인 등 65개 단체 35.72%

 
분류:일본의 철도 기업
분류:제3섹터 철도
볼호프 (오룔주)

섬네일|250px|시 문장
섬네일|왼쪽|250px
볼호프()는 러시아 오룔주 북부에 있는 도시로, 누그르 강과 접한다. 인구는 12,148명(2002년 기준)이며 오룔(오룔 주의 주도)에서 동쪽으로 56km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

13세기 몽골 제국의 러시아 침공 이후부터 작은 공국의 수도가 되었고 16세기 모스크바 공국의 요새가 건설되면서 남쪽에 있는 타타르족으로부터 모스크바를 지키는 역할을 담당했다. 1608년 바실리 4세가 이끄는 군대가 가짜 드미트리 2세를 물리쳤다.

18세기에 건설된 교회 4개가 남아 있으며 5개의 돔을 가진 삼위일체 대성당(1688년부터 1706년까지 건설됨)과 인근에 있는 가장 큰 성당인 구세주 현영 대성당(1841년부터 1851년까지 건설됨)이 있다.

분류:러시아의 도시
분류:오룔주
말로아르한겔스크

섬네일|250px|시 문장
말로아르한겔스크()는 러시아 오룔주 남부에 위치한 도시로, 인구는 3,962명(2002년 기준)이며 오룔(오룔 주의 주도)에서 남쪽으로 82km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

17세기 아르한겔스코예(Арх́ангельское)라는 마을이 형성되었으며 1778년 시로 승격될 때 아르한겔스크와 구분하기 위해 말리아르한겔스키(Ма́лый Арха́нгельский, "작은 아르한겔스크"라는 뜻)라는 이름으로 변경되었고 나중에 말로아르한겔스크로 변경되어 오늘에 이른다.

분류:러시아의 도시
분류:오룔주
리브니

섬네일|250px|시 문장
리브니()는 러시아 오룔주 남동부에 위치한 도시로, 인구는 52,841명(2002년 기준)이며 오룔(오룔 주의 주도)에서 남동쪽으로 150km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

1586년 우스트리브니(Ust-Livny)라는 마을이 형성되었다는 기록이 전하지만 1177년 몽골족의 러시아 침공 이전에 건설되었다는 설도 있다.

 외부 링크 
 Pictures of Livny

분류:러시아의 도시
분류:오룔주
세로프

섬네일|250px|시 문장
세로프()는 러시아 스베르들롭스크주 북부에 위치한 도시로, 인구는 100,300명(2002년 기준)이다. 우랄산맥 동쪽 기슭에 위치하며 소스바 강의 지류인 카크바 강 좌안과 접한다. 예카테린부르크(스베르들롭스크 주의 주도)에서 북쪽으로 350km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

분류:러시아의 도시
분류:스베르들롭스크주의 도시
아스베스트

섬네일|250px|시 문장
아스베스트()는 러시아 스베르들롭스크주에 위치한 도시로, 인구는 76,328명(2002년 기준)이다. 예카테린부르크(스베르들롭스크 주의 주도)에서 북동쪽으로 70km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

1889년에 쿠델카(Куделька)라는 이름으로 건설되었으며 1933년에 시로 승격되면서 지금과 같은 이름으로 변경되었다. 도시 이름은 석면 산업에서 유래된 이름이다.

 
분류:러시아의 도시
분류:스베르들롭스크주의 도시
즐라토우스트

섬네일|250px|즐라토우스트 시가지 (1910년경, 세르게이 프로쿠딘고르스키 촬영)
즐라토우스트()는 러시아 첼랴빈스크주에 위치한 도시로, 인구는 157,244명(2025년 기준)이며 아이 강과 접한다. 첼랴빈스크(첼랴빈스크 주의 주도)에서 서쪽으로 160km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

도시 이름은 요한네스 크리소스토무스의 러시아어 표기에서 유래된 것으로, 인근에 성당이 들어서면서 마을이 형성된 데에서 붙여진 이름이다. 주요 산업은 금속 공업이다.

 인구 

 기후 

 각주 

 외부 링크 

 공식 홈페이지 

 
분류:러시아의 도시
분류:첼랴빈스크주의 도시
옐레츠

섬네일|250px|시 문장
옐레츠()는 러시아 리페츠크주에 위치한 도시로, 인구는 116,726명(2002년 기준, 1989년 소련 인구 조사에서는 120,261명)이며 돈강의 지류인 소스나 강과 접한다.

 외부 링크 

 공식 홈페이지 

분류:러시아의 도시
분류:리페츠크주
사소보

섬네일|250px|시 문장
사소보()는 러시아 랴잔주 동부에 위치한 도시로, 인구는 30,736명(2002년 기준)이며 랴잔(랴잔 주의 주도)에서 남동쪽으로 184km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 1642년 건설되었으며 1926년 시로 승격되었다.

분류:러시아의 도시
분류:랴잔주
샤츠크

섬네일|250px|시 문장
샤츠크()는 러시아 랴잔주 남동부에 위치한 도시로, 인구는 7,563명(2002년 기준)이며 랴잔(랴잔 주의 주도)에서 남동쪽으로 94km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

16세기 이 곳 주변은 깊은 숲에 둘러싸여 있어서 타타르족이 숲에 둘러싸인 모스크바 대공국을 침입하기 위한 통로로 여겨졌다. 1553년 모스크바 대공국이 요새를 건설하면서 신설되었으며 1779년 시로 승격되었다. 주요 산업은 보드카 생산과 식육제관업이다.

 사진 

분류:러시아의 도시
분류:랴잔주
강병기

강병기(姜炳基, 1960년 9월 15일 ~ 2021년 1월 28일)는 대한민국의 정치인이다. 민선 5기 제7대 경상남도 정무부지사를 역임한 경상남도의 대표적 진보 정치인이다. 대한민국 제 17대 국회의원 선거에 출마를 예정하고 있었으나 전국농민회총연맹 정치위원장 시절 2002년 30만 농민대항쟁을 주도했다는 명목으로 집행유예를 선고받아 있는 상태로 사면복권되지 못해 출마가 좌절된 바 있다. 이후 대한민국 제18대 국회의원 총선거에 출마 19.85%의 지지율을 얻었다. 이후 민선5기를 선출하는 6.2 지방선거에 경상남도도지사선거에 출마했지만. 무소속 경상남도 도지사 후보인 김두관과 야권통합을 통해 경남의 야권승리의 발판을 마련했다. 민선 5기의 출범 이후 경상남도 정무부지사직을 맡아 지방공동정부의 수반역할을 했다. 2021년 1월 28일, 뇌출혈로 투병하다 사망했다.

 학력 
 1972년 2월 진주 대곡초등학교 졸업
 1975년 2월 진주 대곡중학교 졸업
 1978년 2월 대곡고등학교 졸업
 1984년 2월 부산대학교 공과대학 졸업

 경력 
 2001년 전국농민회 총연맹 사무총장
 2002년 전국농민회 총연맹 정책위원장
 2003년 전국농민회 총연맹 정치위원장진주시 학교급식조례제정 주민발의위원장달팽이 어린이도서관 건립추진위원장
 2006년~2007년 민주노동당 최고위원
 2008년 대한민국 제18대 국회의원 선거 진주을 출마
 2009년~2010년 6월 민주노동당 진주시위원회 위원장
 2009년 민주노동당 경남도당 농민위원장
 2009년 시외버스 부당요금 징수문제 해결을 위한 경남대책위 상임대표
 2009년 쌀값 지원 조례 제정 청구인 대표
 2009년 민주노동당 경남도당 더큰경남발전위원회 위원장
 2009년 민주노동당 경남도당 도지사 예비후보
 2010년 ~ 2011년 경상남도 정무부지사

 역대 선거 결과 

 외부 링크 
 블로그(공식)
 페이스북
 트위터

분류:1960년 출생
분류:2021년 사망
분류:진주 강씨
분류:진주시 출신
분류:부산대학교 동문
분류:대곡고등학교 (경남) 동문
분류:대곡중학교 (경남) 동문
분류:대곡초등학교 (경남) 동문
분류:경남연합
분류:대한민국의 별정직공무원
분류:경상남도 부지사
분류:건설국민승리21 당원
분류:민주노동당 (대한민국) 당원
분류:통합진보당 당원
분류:새민중정당 당원
분류:진보당 당원
분류:전국농민회총연맹 관련자
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
대전 새마을호 열차 탈선 사고

대전 새마을호 열차 탈선 사고(大田 -號列車脫線事故)는 2003년 5월 30일 오후 1시 50분쯤 대전광역시 중구 오류동 서대전역 인근 계룡육교 철거 작업 중 육교 상판이 붕괴되어 선로로 추락, 서울역을 출발하여 목포역으로 가려던 새마을호 열차와 충돌하면서 열차 8량중 4량이 탈선하고 40여 명이 중경상을 입은 사고이다.

 개요 
이 사고는 서울역을 출발해 목포역으로 가던 새마을호 열차가 서대전역 인근 계룡육교 하단을 통과하려던 순간 육교를 받치고 있는 철제 빔이 떨어지는 것을 기관사가 발견해 비상제동을 걸었으나 제동거리가 미치지 못해 육교 상판과 충돌후, 동력제어차 1량과 객차 3량이 탈선했고 탈선한 열차 4량중 3번째에 있던 객차에는 불길까지 번졌다. 사고 당시 이용고객은 178명이였으며, 사고 직후 200톤급 대형 크레인 5대를 동원해 무너진 육교의 육중한 철 구조물을 제거하는 작업을 벌였다.

 사고 원인 
이날 사고의 원인은 지난 1995년에 계룡육교가 안전 진단에서 사용 불가 판정을 받고 2003년 5월 10일부터 철거작업을 벌이던 중 5월 29일부터 내린 비로 인해 구조물과 철재 빔 사이의 이음새 부분이 물을 먹어 약해졌을 가능성이 있을 것으로 추정되며, 시공사 측이 상판 제거 작업을 하면서 붕괴에 대비한 안전 장치를 교각 사이에 전혀 설치하지 않았던 것과 5월 22일, 5월 25일, 5월 28일, 5월 29일에 계룡육교 상판의 I자형 빔을 지탱하던 X자형 지지대 110개 중 70개를 산소용접기로 절단하도록 지시한 사실도 드러났다.

 사고 여파 
이 사고로 호남선과 전라선의 열차 운행이 14시간 동안 중단되기도 했으며, 업무상 과실치상 등의 혐의로 철거 공사를 맡은 보생건설과 코오롱건설의 현장소장, 그리고 금호엔지니어링 책임 감리자를 구속하고 해당 업체 보조 감리자와 대전광역시지하철건설본부 담당 공무원을 불구속 입건했다. 그나마 불행 중 다행으로 사망자는 한 명도 없었고 열차도 완전히 전복되지 않았으며, 이용고객들의 침착한 대처와 인근 아파트 주민들의 헌신적인 도움으로 인명 피해를 줄일 수 있었다.

 각주 

분류:2003년 대한민국
분류:대한민국의 탈선 사고
분류:2003년 철도 사고
분류:대전광역시의 역사
에다미쓰역

에다미쓰역()은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타히가시구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 가고시마 본선 정차역이다.

 역 구조 및 승강장 

상대식 승강장 2면 2선을 가지는 고가역. 1번 승강장에 가고시마 본선 하행선 열차, 2번 승강장에 가고시마 본선 상행선 열차가 발착한다.
규슈 교통 기획이 역 업무를 실시하는 업무 위탁역이므로, 발권 창구가 설치되어 있다. 스페이스 월드가 개장했을 때는 스페이스 월드의 근처역으로서 자리매김되어 역 구내에 스페이스 월드의 이미지 캐릭터 「럭키 래빗」 「비키라빗트」의 일러스트가 그려져 쾌속 열차나 일부 특급 열차도 정차하고 있었지만, 스페이스 월드 역이 개업한 이후 쾌속 열차는 통과 되어 일러스트도 지워지고 있다. 스페이스 월드의 이미지 칼라의 도장이 일부에 남아 있다.

 역 주변 
 기타큐슈 야하타 로얄호텔
 도다 온천 시사이드 스파

 인접 역 

분류:큐슈여객철도의 철도역
분류:기타큐슈시의 철도역
분류:야하타히가시구
분류:1908년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:가고시마 본선
데이 데이

데이 데이(, 한국명: 김데이빛, 1983년 9월 20일 ~ )은 미국의 작사가이자 래퍼이다.

 학력 
 메릴랜드 대학교 (학사)

 작품 목록 
 2005년 

 2006년 

 2007년 

 2008년 

 2012년 

 2016년 

 방송 
《쇼미더머니4》(Mnet)

 외부 링크 

분류:1983년 출생
분류:살아있는 사람
분류:미국의 래퍼
분류:미국의 남자 래퍼
분류:미국의 힙합 음악가
분류:미국으로 귀화한 사람
분류:한국계 미국인
분류:한국계 미국인 음악가
분류:대한민국에 거주한 미국인
분류:메릴랜드 대학교 동문
분류:Show Me The Money 참가자
분류:메릴랜드주 출신
분류:메릴랜드주 출신 음악가
분류:미국의 작사가
분류:미국의 작곡가
분류:미국의 힙합 프로듀서
분류:미국의 음악 프로듀서
분류:20세기 미국 사람
분류:21세기 미국 사람
스코핀

섬네일|250px|시 문장
스코핀()은 러시아 랴잔주 남서부에 위치한 도시로, 인구는 25,092명(2002년 기준)이며 랴잔(랴잔 주의 주도)에서 남서쪽으로 109 km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

랴잔 주에서 가장 오래된 도시로 12세기 리하렙스코예 고로디시체()라는 마을이 건설되면서 신설되었다. 1663년 차르의 명령에 따라 나무로 만든 요새가 건설되었는데 이 요새는 모스크바 대공국 남동부를 방어하는 역할을 담당했다. 17세기 말부터 스코핀스카야슬로보다라고 부르게 되었고 1778년 스코핀으로 변경했다. 18세기 들어서면서 러시아의 국경선이 남쪽으로 이동하면서 군사적 기능을 상실했다.

 자매 도시 
 Stolin (2014)

분류:러시아의 도시
분류:랴잔주
김성철 (농구인)

김성철(1976년 5월 14일 ~ )은 현 원주 DB 프로미의 코치이다. 포워드를 맡고 있으며, 배번은 13번을 사용한다. 경희대학교 학사과정을 거쳤다. 1999년 SBS 스타즈에서 1라운드 4순위로 입단하며 데뷔하였고 그 해 신인상을 얻었다. 그 후 전자랜드 블랙슬래머를 거쳐 다시 KT&G 카이츠에 오게 되었다. 2010년 아시안게임 농구 은메달을 획득하게 되었다. 그리고 2년 후 2012년 4월 6일 프로데뷔 13년 만에 첫 우승을 안았다. 2012~2013 시즌 이후 은퇴하여, 2013~2014시즌부터 2014~2015시즌까지 코치로 활동했다. 2014~2015시즌 후 모교인 경희대학교 코치로 선임되었다.
 1999년 ~ 2006년 안양 SBS 스타즈/KT&G 카이츠
 2006년 ~ 2009년 인천 전자랜드 블랙슬래머/엘리펀츠
 2009년 ~ 2013년 안양 KT&G 카이츠/KGC인삼공사

 외부 링크 
 

분류:1976년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 남자 농구 선수
분류:1998년 아시안 게임 농구 참가 선수
분류:2006년 아시안 게임 농구 참가 선수
분류:2010년 아시안 게임 농구 참가 선수
분류:대한민국의 아시안 게임 농구 참가 선수
분류:1998년 아시안 게임 메달리스트
분류:2010년 아시안 게임 메달리스트
분류:아시안 게임 농구 메달리스트
분류:대한민국의 아시안 게임 은메달리스트
분류:삼일고등학교 (경기) 동문
분류:경희대학교 동문
분류:대한민국의 불교도
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
스파스클레피키

섬네일|250px|시 문장
스파스클레피키()는 러시아 랴잔주 북부에 위치한 도시로, 인구는 6,153명(2002년 기준)이며 랴잔(랴잔 주의 주도)에서 북동쪽으로 67km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

16세기 클레피키(Кле́пики)라는 마을이 건설되었고 1920년 시로 승격되었다.

분류:러시아의 도시
분류:랴잔주
리브노예

섬네일|250px|시 문장
립노예()는 러시아 랴잔주 서부에 위치한 도시로, 인구는 19,150명(2002년 기준)이며 랴잔(랴잔 주의 주도)에서 북서쪽으로 18km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

1597년 립니노(Ры́бнино)라는 마을이 건설되었고 1961년 시로 승격되었다.

분류:러시아의 도시
분류:랴잔주
노보미추린스크

섬네일|250px|노보미추린스크를 알리는 표지판
노보미추린스크()는 러시아 랴잔주 남서부에 위치한 도시로, 인구는 20,743명(2002년 기준)이며 랴잔(랴잔 주의 주도)에서 북서쪽으로 85km 정도 떨어진 곳에 위치한다.

1968년 건설되었으며 1981년 시로 승격되었다. 도시 이름은 이반 블라디미로비치 미추린의 업적을 기념하기 위해 붙여진 이름이다.

분류:러시아의 도시
분류:랴잔주