shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
신원역 (양평)

신원역(新院驛, Sinwon station)은 경기도 양평군 양서면 신원리에 있는 수도권 전철 경의·중앙선의 전철역이다(교외지역에 위치).

2007년 경에 구 역사가 철거되었다.

원래는 비둘기호만 정차하던 간이역으로 운영되다가, 수도권 전철 중앙선이 2008년 12월 29일에 역사 신축이 완료되지 않은 이 역을 정차하지 않고, 무정차 통과하여 국수역까지 운행되었다.

그러던 중 2009년 12월 23일 국수 ~ 용문 연장 구간 개통에 맞추어 신 역사가 완공되어 수도권 전철 경의·중앙선 전동차가 정차한다.

무궁화호를 비롯한 다른 열차들은 정차하지 않고, 무정차 통과한다.

 역명 유래 
본래 양근군 서시면의 지역으로서 1908년 양평군에 편입되었고, 1914년 지방행정구역 폐합에 따라 야곡리, 분점리를 합쳐 신원리라 한데서 유래하였다.

 역사 
 1965년 11월 5일 : 임시승강장으로 영업 개시
 1966년 2월 1일 : 무배치간이역으로 변경
 1967년 9월 1일 : 을종승차권 대매소로 지정
 1975년 1월 1일 : 보통역으로 승격
 1993년 11월 15일 : 배치간이역(운전취급)으로 격하
 2001년 9월 8일 : 신호장으로 격하, 무궁화호 전 열차 정차하지 않고, 무정차 통과
 2005년 4월 1일 : 직원 철수(무인신호장)
 2007년 : 역사 철거
 2008년 3월 10일 : 여객취급 중지
 2008년 12월 29일 : 수도권 전철 중앙선 팔당 ~ 국수 구간 개통, 다만 역사가 완공되지 않아 모든 열차가 정차하지 않고, 무정차 통과하였다.
 2009년 12월 18일 : 역원 배치 간이역으로 변경
 2009년 12월 23일 : 수도권 전철 중앙선 국수 ~ 용문 구간 연장 개통과 함께 재개업

 역 구조 
2면 4선식 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 스크린도어가 설치되어 있다.

 승강장 

 이용객 변동 
2009년 자료는 개통일인 2009년 12월 23일부터 12월 31일까지인 9일 기준으로 환산한 것이다.

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 

 한국철도공사 신원(양평)역

 

분류:양평군의 전철역
분류:1965년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 경의·중앙선의 역
국수역

국수역(菊秀驛, Guksu station)은 경기도 양평군 양서면 국수리에 있는 수도권 전철 경의·중앙선의 전철역이다.

 역사 
 1939년 4월 1일 : 무배치간이역으로 영업 개시
 1940년 6월 1일 : 배치간이역으로 승격
 1958년 11월 1일 : 보통역으로 승격
 1958년 12월 31일 : 역사 신축
 1977년 5월 1일 : 화물취급 중지
 1977년 5월 16일 : 소화물 취급 중지
 2008년 2월 22일 : 역사 철거 및 임시 역사로 이전
 2008년 7월 11일 : 신원 - 국수 간 선로 및 승강장 이설
 2008년 9월 1일 : 무궁화호 열차는 정차하지 않고, 무정차 일시 통과
 2008년 12월 1일 : 무궁화호 열차는 정차하지 않고, 무정차 통과
 2008년 12월 29일 : 수도권 전철 중앙선 (팔당~국수 간) 개통. 철도승차권 단말기 철거
 2009년 12월 23일 : 수도권 전철 중앙선 (국수~용문 간) 연장 개통으로 중간역이 됨

 역 구조 
2면 4선식 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 현재 스크린도어가 설치되어 있다.

 승강장 

 역 주변 
 청계산
 양서농협 국수지점
 국수노인대학
 양평전자과학고등학교
 보은정사

 이용객 변동 
2008년 자료는 개통일인 2008년 12월 29일부터 12월 31일까지인 3일 기준으로 환산한 것이다.

 사진 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 

 한국철도공사 국수역

 

분류:양평군의 전철역
분류:1939년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 경의·중앙선의 역
아신역

아신역(我新驛, Asin station)은 경기도 양평군 옥천면 아신리에 있는 수도권 전철 경의·중앙선의 전철역이다.

6번 국도와 인접해 있으며, 남한강을 바라보고 있는 형태로 있다. 2009년 12월 23일 수도권 전철 중앙선이 용문역까지 연장 개통되면서 수도권 전철 경의·중앙선 전동열차가 이 역에 정차한다. 무궁화호 열차는 정차하지 않고, 무정차 통과한다.

 역명 유래 
1914년 행정구역 대개편 때 아오와 신대의 이름을 따서 지은 이름이다.

 역사 
 1959년 4월 1일 : 무배치간이역으로 영업 개시
 1960년 5월 15일 : 배치간이역으로 승격
 1967년 11월 15일 : 보통역으로 승격
 1983년 2월 1일 : 수소화물취급 중지
 1995년 10월 : 차내취급역으로 변경
 2001년 9월 8일 : 신호장으로 격하
 2005년 4월 1일 : 직원철수 (무인신호장)
 2008년 3월 10일 : 무배치간이역으로 역종 변경
 2008년 9월 1일 : 2008년 9월 1일 첫차부터 수도권 전철 중앙선 개통시까지 무궁화호 열차는 아신역에서 정차하지 않고, 무정차 통과
 2008년 12월 1일 : 무궁화호 열차는 무정차 통과
 2009년 12월 18일 : 역원 배치 간이역으로 변경
 2009년 12월 23일 : 수도권 전철 중앙선 개통

 역 구조 
2면 4선식 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 현재 스크린도어가 설치되어 있다.

 승강장 

 역 주변 
 남한강
 아세아연합신학대학교
 중부내륙고속도로·수도권제2순환고속도로 양평 나들목
 양평노인전문병원
 양평프라자휴게소
 옥천냉면고장
아신역 갤러리

 이용객 변동 
2009년 자료는 개통일인 2009년 12월 23일부터 12월 31일까지인 9일 기준으로 환산한 것이다.

 사진 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 아신역

분류:양평군의 전철역
분류:1959년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 경의·중앙선의 역
양평역 (양평)

양평역(楊平驛, Yangpyeong station)은 경기도 양평군 양평읍 양근리에 있는 중앙선의 철도역이자 수도권 전철 경의·중앙선의 전철역이다.

 역명 유래 
1908년에 양근군과 지평군을 통합하면서 이 두 지역의 통합 지명인 양평군의 이름을 따서 생긴 지은 이름이다.

 역사 
섬네일|양평역 이정표. 전역에 간이역인 국수가 보인다.
 1939년 4월 1일 : 영업 개시
 1967년 9월 6일 : 역사 증축 준공
 1972년 4월 1일 : 사무관역으로 승격
 1977년 11월 1일 : 주사역으로 격하
 1978년 7월 15일 : 사무관역으로 재승격
 1987년 12월 9일 : 3급역으로 격하
 1989년 1월 11일 : 역사 증축
 1997년 10월 1일 : 소화물 취급 중지
 1999년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
 2008년 6월 27일 : 임시역사 이전, 구 역사 철거
 2009년 10월 31일 : 화물취급 중지
 2009년 12월 23일 : 수도권 전철 중앙선 개통
 2014년 11월 1일 : ITX-새마을 운행 개시
 2017년 12월 22일 : 강릉선 KTX 운행 개시
 2018년 3월 23일 : ITX-새마을 운행 재개
 2020년 3월 2일 : 태백선 청량리 ~ 강릉 무궁화호 종점이 동해역으로 단축으로 영동선 동해행 누리로로 대체 및 무궁화호 일부정차운행(3월 3일부터 누리로로 대체 운행)
 2020년 3월 3일 : 영동선 누리로(청량리 ~ 동해) 운행 개시
 2021년 1월 5일 : ITX-새마을 운행 중지 및KTX-이음 운행 개시
 2022년 11월 5일 : 누리로 철수 및 ITX-새마을 운행 재개
 2023년 9월 1일 : ITX-마음 운행 개시
 2023년 12월 29일 : 태백선 ITX-마음 무정차 통과

 역 구조 
승강장은 4면 6선의 쌍상대식 승강장으로 운용되지만, 광역전철 승강장의 경우 반대편으로 건너갈 수 없는 횡단불가 구조로 되어 있는 역이므로 이용에 주의가 필요한 역이다. 현재 2, 4, 5, 7번 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다.

 승강장 

 명칭 문제 
섬네일|150px|서울역 발매기에 표시된 두 노선 양평역

수도권 전철 경의·중앙선 양평역은 서울특별시 영등포구 양평동에 있는 수도권 전철 5호선(서울 지하철 5호선) 양평역(楊坪驛)과 한자 한 글자만 다르고 한글·로마자 표기와 발음이 모두 같다. 두 역 모두 수도권 전철에 속하는 역이기 때문에 1회용 교통카드 구매 시 혼란의 여지가 있으며, 양 역을 이동할 때 왕십리역, 공덕역에서 환승하여야 한다.

 역 주변 
 양평읍사무소
 오스타코아루아파트
 코아루리버팰리스아파트
 양평해모로아파트
 양평초등학교
 양평군청
 양평교육지원청
 양평시장
 양평시네마
 현대아파트
 양일중학교
 양일고등학교
 양평중학교
 국민건강보험공단 양평지사
 양평시외버스터미널

 이용객 변동 
2009년 자료는 개통일인 2009년 12월 23일부터 12월 31일까지인 9일 기준으로 환산한 것이다.

 사진 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 
 한국철도공사 양평역(경의중앙)
 한국철도공사 KTX 양평역 (한국철도공사 홈페이지)

분류:양평군의 전철역
분류:1939년 개업한 철도역
분류:한국고속철도 정차역
분류:수도권 전철 경의·중앙선의 역
야오미나미역

야오미나미역()은 일본 오사카부 야오시에 있는 철도역이다.

 타는 곳 

 역세권 정보 
 야오 공항

 역사 
 1980년 11월 27일: 영업 개시.

 사진 

 인접역 

분류:야오시의 철도역
분류:1980년 개업한 철도역
분류:오사카시 고속 전기궤도의 철도역
가브리엘 바티스투타

가브리엘 오마르 바티스투타(, 1969년 2월 1일, 아르헨티나 산타페주 레콩키스타 ~ )는 바티골(Batigoal)이라는 별명을 갖고 있는 아르헨티나의 전 축구 선수로, 스트라이커로 활약하였다. 바티스투타는 22살에 처음 축구를 시작했으며 선수 생활의 대부분을 피오렌티나에서 보냈으며, 세리에 A에서 318경기에 나와 184골을 넣어 세리에 A 역대 9번째로 가장 많은 골을 넣은 선수이다. 아르헨티나 대표팀에서는 77경기에 출장해 54골을 넣어 아르헨티나 대표팀 역대 2번째로 득점을 많이 한 선수이며, 2004년 펠레가 선정한 FIFA 100에 지명되었다.

뉴얼스 올드 보이스, 리버 플레이트, 보카 주니어스, ACF 피오렌티나, AS 로마, FC 인테르나치오날레 밀라노 (임대), 알아라비 SC에서 차례로 활동했으며, 2005년 현역에서 은퇴하였다.

그는 그가 뛰었던 팀들 중 피오렌티나에 대한 충성심이 매우 강했으며, 그는 로마로 이적하여 피오렌티나를 상대로 골을 넣었을 때 눈물을 흘리면서 그라운드의 로맨티스트로 불렸다.

 플레이 스타일 
오직 자신의 개인기에만 의존하는 플레이만 고집하며 패스를 안 하기로 유명하다. 이 때문에 그 자신도 골결정력이 뛰어난 클라우디오 로페스는 이러한 바티의 취향 때문에 어시스트만 할 수밖에 없었으며 이것이 아르헨티나 축구 국가대표팀에게는 취약점으로 작용했다. 특히 2002년 FIFA 월드컵에서는 스웨덴 축구 국가대표팀이 이러한 바티스투타의 문제점을 최대한 활용하여 우세한 경기를 펼치며 막판에 에르난 크레스포가 넣은 골로 무승부를 낼 때까지 시종일관 아르헨티나보다 우세한 경기를 했다. 이것이 문제가 되어 호세 페케르만 감독은 바티스투타를 2006년 FIFA 월드컵의 엔트리에서 제외시켰다.

 경력 
 1991년 코파 아메리카 국가대표
 1992년 킹 파흐드컵 국가대표
 1993년 코파 아메리카 국가대표
 1994년 FIFA 월드컵 국가대표
 1995년 킹 파흐드컵 국가대표
 1995년 코파 아메리카 국가대표
 1998년 FIFA 월드컵 국가대표
 2002년 FIFA 월드컵 국가대표

 수상 

 리버 플레이트 

 프리메라 디비시온 : 1989-90

 보카 주니어스 

 프리메라 디비시온 : 1991

 피오렌티나 

 코파 이탈리아 : 1995-96
 수페르코파 이탈리아나 : 1996

 로마 

 세리에 : 2000-01
 수페르코파 이탈리아나 : 2001

 아르헨티나 

 코파 아메리카 : 1991, 1993
 FIFA 컨페더레이션스컵 : 1992

 개인 

 발롱도르 : 4위 (1999), 6위 (1998), 7위 (2000)
 FIFA 올해의 선수 : 3위 (1999), 4위 (2000), 5위 (1998)
 코파 아메리카 득점왕 : 1991, 1995
 FIFA 컨페더레이션스컵 득점왕 : 1992
 세리에 득점왕 : 1994-95
 세리에 올해의 외국인 선수 : 1999
 코파 이탈리아 득점왕 : 1995-96
 FIFA 월드컵 실버슈 : 1998
 카타르 리그 득점왕 : 2003-04
 아르헨티나 협회 선정 자국 베스트 : 2015
 이탈리아 축구 명예의 전당 : 2013
 피오렌티나 명예의 전당 : 2014
 로마 명예의 전당 : 2015
 FIFA 100 : 2004

 각주 

 외부 링크 

 Gabriel Batistuta - official website
 International statistics at RSSSF
 Career details at National Football Teams
 GabrielBatistuta.net - fansite
 Midfield Dynamo's 10 Heroes of the Copa América Batistuta listed in the top 10
 Gabriel Batistuta - Photo profile
 Futbol Factory profile (Archived)

분류:1969년 출생
분류:살아있는 사람
분류:아르헨티나의 남자 축구 선수
분류:뉴얼스 올드 보이스의 축구 선수
분류:CA 리버 플레이트의 축구 선수
분류:CA 보카 주니어스의 축구 선수
분류:ACF 피오렌티나의 축구 선수
분류:AS 로마의 축구 선수
분류:FC 인테르나치오날레 밀라노의 축구 선수
분류:알아라비 (카타르)의 축구 선수
분류:이탈리아계 아르헨티나인
분류:영국계 아르헨티나인
분류:1994년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:1998년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:2002년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:FIFA 100
분류:남자 축구 공격수
분류:이탈리아의 외국인 남자 축구 선수
분류:카타르의 외국인 남자 축구 선수
분류:아르헨티나의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:1992년 킹 파흐드컵 참가 선수
분류:1995년 킹 파흐드컵 참가 선수
분류:1991년 코파 아메리카 참가 선수
분류:1993년 코파 아메리카 참가 선수
분류:1995년 코파 아메리카 참가 선수
분류:아르헨티나 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:산타페주 출신
분류:세리에 A의 축구 선수
분류:세리에 B의 축구 선수
분류:아르헨티나 프리메라 디비시온의 축구 선수
분류:카타르 스타스 리그의 축구 선수
분류:카타르에 거주한 아르헨티나인
리조트 게이트웨이 스테이션역

리조트 게이트웨이 스테이션 역(Resort Gateway Station, )은 일본 지바현 우라야스시에 있는 철도역이다.

 타는 곳 
승강장 번호가 없다. 열차는 먼저 하차 전용 승강장 쪽 문을 연다.

 역세권 정보 
 마이하마역(동일본 여객철도 게이요선: 환승역)

 역사 
 2001년 7월 27일: 영업 개시

 사진 

 인접역 

분류:우라야스시의 철도역
분류:2001년 개업한 철도역
개인 통신망

개인 통신망(PAN: Personal Area Network)은 개인의 작업 공간을 중심으로 장치들을 서로 연결하기 위한 컴퓨터 네트워크이다. 유선을 통한 연결은 보통 USB나 FireWire 등의 인터페이스를 통하여 연결되고, 무선 연결은 IrDA나 Bluetooth, UWB, ZigBee 등의 무선 네트워크 기술을 이용하여 연결된다. 원론적으로 개인 통신망은 개인의 주위를 커버하는 컴퓨터 통신망을 의미하므로 데스크톱 환경에서의 주변기기 연결까지도 개인 통신망으로 포함이 가능하지만, 보통의 경우 PAN을 말할 때에는 모바일 컴퓨팅(Mobile Computing)이나 웨어러블 컴퓨팅(Wearable Computing)적인 성격이 강하고, Bluetooth나 UWB 등의 기술을 이용하여 개인 휴대 기기 사이에서 구성된 무선 연결망을 의미한다. 특히 다른 무선 연결 기술보다는 Bluetooth와 UWB를 이용하는 네트워크를 의미하는 경우가 많다.

 분류 
 거리에 의한 분류 
의미론적으로 PAN은 한 사람을 중심으로 주변에 형성된 컴퓨터 네트워크를 의미하고, 이는 보통 최대 10m(33피트) 정도의 거리를 의미한다. 이와 대조적으로 LAN이나 WAN 등의 광범위 통신망의 경우에는 보통 수백 피트에서 그 이상을 커버하며 이는 작게는 방 하나에서 넓게는 건물 전체나 도시 하나를 커버하게 된다.
 속도에 의한 분류 
일반적으로 PAN은 Bluetooth나 UWB를 통한 연결망을 주로 의미하므로, 이 두 표준에 의하여 속도가 결정된다. Bluetooth 연결의 경우 2~54Mbps 정도의 속도를 보여주고, UWB의 경우에는 675 Mbps 정도의 속도를 보여준다.
 사용 용도에 의한 분류 

 기술 
Bluetooth PAN은 piconet이라고도 불린다. 이는 최대 8개의 활성화 중인 기기가 주-종(主-從) 관계(master-slave relationship)로 연결된다. 가장 먼저 연결된 기기가 주(主) 기기가 되고, 나머지 모든 기기들이 종(從) 기기가 되어 주기기와 통신하게 된다. 이 piconet은 이론적으로 최대 100m까지 연결 가능하지만 보통 10m 정도의 범위를 가지게 된다.

최근에는 Bluetooth 안테나 기술의 혁신으로 이 커버 범위가 크게 증가했다. DEF CON 12에서 "Flexilis"라는 해커는 무려 800m(0.5 mile)의 연결에 성공하였다. 이 연결에 사용된 안테나를 "The BlueSniper"라 명명하였다.

Skinplex는 사람의 피부를 통하여 근거리에서 통신하는 기술로 또 다른 의미의 개인 통신망으로 통용된다. Skinplex 기술은 인체에서 최대 1m 근방까지 검출(detect)과 통신이 가능하다. 이 기술은 이미 컨버터블 자동차에서 차 문 잠금 장치(door locks) 등에 사용되고 있다.

 같이 보기 

 IEEE 802.15
 블루투스
 지그비(ZigBee)

 외부 링크 
 Intrabody Signalling by Tom Zimmerman and Neil Gershenfeld
 A Technology Demonstration by IBM Research Personal Area Networks (PAN): A Technology Demonstration by IBM Research
 ASPAN - Next Generation Personal Area Networks
 smartnfc.com - Intra Body Communication and Personal Area Networks
 What is a "Personal Area Network" (PAN)? High Frequency Electronics 2004
 유비쿼터스 생활속으로...현실화 임박
 차세대 무선 통신으로 세대 교체가 시작된 유무선 네트워크

 각주 

 
분류:통신공학
분류:컴퓨터 네트워크
분류:무선망
분류:블루투스
바이에른 방송 교향악단

섬네일
바이에른 방송 교향악단()은 뮌헨에 본거지를 둔 바이에른 방송(BR) 소속의 관현악단이다.

 역사 
1949년에 창단되었으며, 창단에 깊이 관여한 지휘자 오이겐 요훔이 초대 상임 지휘자를 맡았다. 요훔은 1961년까지 재임하면서 악단을 집중적으로 훈련시켜 단기간에 수준급 악단으로 만들었으며, 자신의 전속사였던 도이체 그라모폰에 베토벤과 슈베르트, 브루크너, 오르프 등의 작품들을 녹음해 출반했다.

요훔 사임 후에는 라파엘 쿠벨릭이 자리를 이어받았으며, 쿠벨릭은 요훔이 정착시킨 기본 레퍼토리를 유지하면서 모국 작곡가들인 스메타나와 드보르자크, 야나체크, 마르티누 등의 작품들과 말러의 교향곡 등을 연주 곡목에 추가시켰다. 특히 말러 교향곡의 경우 악단 최초의 전집을 도이체 그라모폰에 출반해 2차 세계대전 후 독일의 말러 재평가에 크게 이바지했다.

쿠벨릭이 1979년 사임한 후에는 객원 지휘에 의존하면서 전년도에 네덜란드로 망명한 소련 출신 지휘자 키릴 콘드라신을 1982년에 상임 지휘자로 초빙하기 위한 계획을 진행 중이었으나, 콘드라신이 1981년에 타계하면서 무산되었다. 이후 약 2년간 계속 상임 지휘자가 공석 상태에 있다가 1983년에 콜린 데이비스가 발탁되었다. 데이비스 이후에는 로린 마젤이 자리를 이어받았으며, 2003년에 마리스 얀손스가 부임해 타계한 2019년 11월까지 재직하였다. 2021년 1월, 사이먼 래틀 경이 2023년부터 5년간 얀손스의 뒤를 이어 수석지휘자를 맡을 것으로 발표되었다.

 주요 활동 
창단 때부터 방송국의 전폭적인 지원과 유능한 연주가들의 대거 영입, 요훔의 집중적인 지도 등으로 단기간에 급성장했으며, 방송 교향악단이라는 이점을 살려 대부분의 연주회를 실황으로 중계해 많은 애호가들의 주목을 받았다. 주요 공연장은 가스타이크 필하모니와 레지덴츠 궁전의 헤르쿨레스잘을 사용하고 있으며, A~C 세 종류로 분류되는 정기 연주회와 오데온 광장의 특별 야외 음악회, 악단원들의 실내악 연주회와 실내 관현악단 연주회, 현대음악 전문 연주회인 '무지카 비바' 등의 공연을 소화하고 있다.

초기부터 하르트만이나 아이넴, 오르프, 크셰네크, 윤이상 등 동시대 현대 작곡가들의 작품 소개에도 적극적인 자세를 보였으며, 지금도 신작 위촉 등의 활동을 활발히 수행하고 있다. 녹음은 도이체 그라모폰에 대량의 녹음을 남긴 요훔과 쿠벨릭의 것들이 유명하며, 후임자들인 데이비스와 마젤도 자신들의 전속사인 RCA에 독일/오스트리아 음악들을 중심으로 음반을 출반했다. 얀손스도 EMI와 소니 클래시컬에서 녹음 작업을 진행 중이며, 이외에도 유력한 상임 지휘자 후보에 올랐던 콘드라신이나 객원 지휘자로 자주 등장한 리카르도 무티 등의 지휘자들도 녹음을 남겼다.

 역대 상임 지휘자 
 오이겐 요훔 (1949-1961)
 라파엘 쿠벨릭 (1961-1979)
 콜린 데이비스 (1983-1992)
 로린 마젤 (1993-2003)
 마리스 얀손스 (2003-2019)
 사이먼 래틀 (2023-2028)

 각주 

 외부 링크 
 공식 홈페이지

분류:독일의 관현악단
분류:뮌헨의 음악
분류:바이에른 방송
분류:1949년 결성된 음악 그룹
UTC+07:00

400px|섬네일|right|UTC+07 2010년: 파란색 (12월), 주황색 (6월), 노란색 (연중), 밝은 청색 - 바다
UTC+07는 협정 세계시보다 7시간 빠른 동경 105도를 기준으로 하는 시간대이다. 인도차이나 표준시 또는 인도네시아 서부 표준시로도 알려져 있다.

 표준 시간대(1년 내내) 
 북아시아 
 - 시베리아 연방관구 알타이 공화국, 케메로보주, 하카시아 공화국, 크라스노야르스크주, 노보시비르스크주, 톰스크주, 투바 공화국

 동아시아 
 서부 일부분
 허브드주, 오브스주, 바잉울기주

 동남아시아 
 
 
 
 
 서부
 칼리만탄틍아주, 자와섬, 수마트라섬, 칼리만탄바랏주
 
 크리스마스섬

 과거 사용된 곳 
 - 이던 시절, 간쑤·쓰촨 지방에서 쓰던 시간대를 주로 썼지만 중국의 중앙 내륙 지역에서 사용하였다.

 비교 

 같이 보기 
 중국의 시간
 말레이시아 표준시
 러시아의 시간대

+0700
분류:오스트레일리아의 시간
분류:몽골의 시간
분류:베트남의 시간
광흥창

섬네일|150px|광흥창 터 비
광흥창(廣興倉)은 고려 때의 예를 그대로 이어받은 조선의 행정 기관이다. 태조 1년에 설립되었으며, 문무 백관의 녹봉의 수입, 지출을 관리하는 관청으로 호조 소속이다. 광흥창은 지금의 서울특별시 마포구 창전동에 위치했었으며, 이 부근에 지하철역이 생기면서 광흥창역이라고 명명하여 오늘날에도 예전의 광흥창 위치를 확인할 수 있다.

 구성 

 같이 보기 
 광흥창역

 참고 문헌 
《조선왕조실록》

분류:조선의 행정기관
분류:호조
분류:1392년 설립
아웃사이더

아웃사이더()는 다음 등을 가리킨다.
 아웃사이더: 외부인으로서 주류 집단의 일원이 아니거나 굳이 소속하려고 하지 않는 사람을 의미. 반대말은 인사이더 외국의 경우 아싸가 찐따(Outcast)는 아니며 비주류 집단 출신일 수도 있다. 또한 주류 집단이 아니라고 해서 반드시 그 세력이 약하지는 않다.
 《아웃사이더》: 대한민국의 인문학 잡지
 아웃사이더(1983~): 대한민국의 래퍼
 《아웃사이더》: 1983년 개봉한 영화
 《아웃사이더》: 2018년 개봉한 영화
 음악 
 〈아웃사이더〉: 대한민국의 음악 락 그룹 봄여름가을겨울의 1992년 발매된 앨범 《농담, 거짓말 그리고 진실》의 수록곡
 Outsider (스리 데이스 그레이스의 음반)
 Outsider (유라이어 힙의 음반)

 같이 보기 
 
 아싸
사섭

사섭(士燮, 137년 ~ 226년 음력 11월) 또는 시 니엡()은 중국 후한 말의 군웅으로, 자는 위언(威彦)이며 창오군 광신현(廣信縣) 사람이다. 중원(中原)이 혼란해지자 변방에서 독자적인 세력을 형성하였다. 220년 후한이 멸망하자 손권에게 칭신하였다.

일남태수 사사(士賜)의 아들로, 그의 집안은 왕망이 찬탈한 이후 혼란기를 피해 교주로 이주하였다.

 생애 
사섭의 선조는 본래 문양(汶陽) 사람인데, 6세조 가 왕망의 난을 피하여 교주로 내려와 살기 시작하였다.

젊었을 때 사섭은 낙양에서 지식인들과 교류를 갖고, 영천의 유도(劉陶)에게서 학문을 배워 《춘추좌씨전》에 주석을 달아 《춘추경》(春秋經)을 지었다. 그의 지식과 교양이 상당히 뛰어나, 후에 사섭에게 몸을 의지했던 원휘는 순욱에게 "사섭은 학식이 풍부하고 정치에 정통하다"라고 하였다.

부친이 죽고 상을 치른 후, 무재(茂才)로 천거되어 무양령(巫陽令)을 지내다가 교지태수(交趾太守)가 되었다.

건안 원년(196년), 교주자사 주부(朱符)가 이민족들에게 살해당하였다. 사섭은 조정에 표를 올려 동생 사일은 합포태수, 사유는 구진태수, 사무는 남해태수를 맡도록 하여 교주 전체를 차지하였다. 이후 교지는 사섭의 통치로 크게 번성하게 된다. 당시 사섭의 권세가 어떠하였는지가 《삼국지》 오서(吳書) 사섭전(士燮傳)에서 다음과 같이 설명하고 있다.

또한 사섭은 성품이 온후하고 겸손하여 수백 명의 사람들이 난세를 피해 교지로 왔고, 문인을 우대하여 원충·원휘(袁徽)·환소· 허정·유파·정병·설종 등 수많은 지식인들이 난을 피해 사섭에게 의지하였다.

건안 15년(210년), 손권이 보즐을 교주자사로 임명하자 사섭은 손권에게 종속하였다.

건안 25년(220년), 사섭은 아들 사흠을 손권에게 인질로 보냈다. 이에 손권은 사흠을 무창태수(武昌太守)에 임명하는 한편 사섭과 사일의 아들들을 모두 중랑장에 임명하였다.

사섭은 손권에게 사자를 보내 알현할 때마다 진귀한 보물들을 한 해도 빠짐없이 바쳐 손권의 총애를 받았고, 손권 또한 항상 편지를 보내고 후한 상을 내려 보답하였다.

황무 5년(226년) 11월, 사섭은 90세의 나이로 숨을 거두었다.

사섭 사후, 손권이 임명한 교주자사 여대는 손권의 승인을 받아 교주 북부를 나누어 광주(廣州)를 설치하여 스스로 그 자사가 되었고, 교주자사에는 장군 대량(戴良)을 임명했고, 사섭의 아들 사휘를 안원장군(安遠將軍)에 봉하는 한편 구진태수에 임명하고, 교지는 진시(陳時)를 보내 다스리게 하였다. 이에 사휘와 그의 형 사지는 손권에 대항하여 반란을 일으켰다. 여대는 평소 친분이 있었던, 사일의 아들 사광을 보내어 목숨을 보장하며 항복을 권고하였고, 사지와 사휘, 그리고 그의 동생들은 항복하였다. 그러나 다음날 모두 여대에 의하여 목숨을 잃었고, 이후 사섭의 일족은 몰살되거나 귀양을 갔다.

오늘날 사섭은 베트남의 역사 교과서에 수록되어 있으며, 사왕(士王)이라고 불리며 칭송받고 있다. 그러나, 민족 독립의 관점에서는 "베트남 민족을 괴롭힌 압제자"로 폄하되기도 한다.

한편, 사섭이 베트남 문자를 창시한 사람이라는 설도 있다.

 사섭을 섬긴 사람들 
 설종　경문(敬文)
 원충　정보(正甫)
 원휘
 유파　자초(子初)
 장민
 정병　덕추(德樞)
 허정　문휴(文休)
 환소
 환린

 사섭의 친족관계 
파일:사섭.png

 관련 인물 
사광　사일　사지　사휘

 같이 보기 
 삼국지 인물 목록
 각주 

분류:137년 출생
분류:226년 사망
분류:후한의 정치인
분류:후한의 장군
분류:베트남의 군주
분류:중국계 베트남인
분류:동오의 정치인
분류:동오의 장군
분류:손씨 일가와 주변 인물
분류:창오 사씨
분류:광둥성의 역사
오클랜드 공항 (뉴질랜드)

오클랜드 국제공항(, )은 뉴질랜드의 최대 도시 오클랜드 남쪽의 망게레에 있는 국제공항이다. 뉴질랜드에서 가장 크고 바쁜 공항이고, 매년 약 1,300만 명이 이용한다. 마누카우 시(Manukau City)의 서부 외곽에 위치한 망게레(Mangere)에 있다. 오클랜드에서는 남쪽으로 약 21km 정도 떨어져 있다. 이용객은 2025년에 현재의 2배가 될 거라 예상하고 있다. 지역에 많은 일자리를 제공함으로써 뉴질랜드 경제에 중요한 부분을 담당하고 있다. 에어 뉴질랜드의 허브 공항으로 오세아니아에서 네 번째로 바쁜 공항이지만 (시드니 공항, 멜버른 공항, 브리즈번 공항) 국제적으로 오세아니아에서 두 번째로 바쁜 공항이 된다. 또 하나의 활주로로 시간당 약 45대 정도의 비행기를 수용할 수 있다.

 역사 
 개요 
오클랜드 국제공항의 시작은 오클랜드 에어로 클럽이 활주로를 사용하면서 시작됐다. 1928년 클럽에서 이 땅을 클럽의 비행기 3대를 주기시키기 위해 구매했다. 그 당시 클럽장은 "이곳은 공항이나 비행을 연습하기 매우 좋은 이점들을 가지고 있다. 접근이 용이하며 전선이나 건물, 안개가 없다."라고 기록했다.

1960년 이곳을 오클랜드의 주요공항으로 이용하기 위한 공사가 시작됐다. 활주로는 마누카우항에서 지상으로 옮겨졌다. 첫 비행은 1965년 11월 시드니로 가는 에어 뉴질랜드 DC-8 이었고, 1966년 1월 29일에 공항은 공식으로 개항했다. 1977년 Jean Batten(뉴질랜드의 최초 여성 파일럿의 이름)이란 이름으로 새 국제선터미널을 완공했다.

2001년에 발생한 9.11 테러 이후 2005년에 '안전하지 않은' 공항에서 온 테러리스트들이 사람이 많은 곳에 폭탄이나 무기를 들고 들어올 상황을 막기 위해 터미널을 개·보수했다.

 확장 
오클랜드 국제공항은 현재 날씨에 영향을 받지 않는 1950m짜리 2번째 주 활주로를 북쪽에 건설 중이다. 또 2011년 뉴질랜드에서 열릴 럭비월드컵을 대비해 사업의 첫 번째 단계로 1200m 짜리 활주로를 소형 항공기들이 이용할 수 있게 건설하고 있다. 이 활주로들이 완공됐을 때 공항은 국제선 항공기를 좀 더 효과적으로 처리할 수 있다. 소형 항공기들은 제트엔진을 장착한 항공기의 제트엔진에서 나오는 바람에 안전하기 위해 거리를 두고 이동해야 하는데 이 때문에 오클랜드 국제공항에서 이,착륙지연이 자주 발생 했지만 새 활주로가 완공되면 이러한 일이 줄어들꺼라고 공항측은 기대하고 있다. 사업의 첫 번째 단계는 2007년 11월에 시작됐다. 두 번째 단계는 국내선 제트 항공기를 수용할 수 있도록 활주로를 1650m로 늘리고 마지막 단계인 세 번째 단계에서 국제선 중형 항공기도 이용할 수 있도록 활주로를 2150m로 늘릴 계획이다. 또 새 국내선터미널도 활주로를 효과적으로 사용하기 위해 건설되었다. 새로 지어지는 활주로는 남쪽에 있는 주 활주로가 더 큰 항공기를 수용할 수 있도록 도와줄 것이다. 10년이 소요될 것으로 예상되는 이 사업에 약 12,000만NZ$(뉴질랜드 달러)가 사용될 것으로 예상된다. 완공된 국제선 터미널의 증축은 대형 항공기인 에어버스 A380-800을 플랫폼으로 연결할 수 있게 했다. 현재 에미레이트 항공이 자사의 에어버스 A380-800 1대를 두바이-오클랜드 노선에 투입해 직항 운행중이다.

 국제선 터미널 
 출국 
체크인 카운터는 국제 터미널 1층 동쪽 끝에 위치하고 있다. 오클랜드 국제공항은 특이하게 체크인 카운터를 일자로 죽 늘어놨다. 체크인을 한 후 에스컬레이터를 통해 2층으로 올라가서 출국수속을 밟을 수 있다. 출국수속을 밟고 보안검색을 통과한후 탑승 로비에서 면세점을 이용할 수 있다.

 입국 
여행객들은 비행기에서 내린 후 바로 국제선 터미널 2층으로 온다. 국제선 이용객의 경우 에스컬레이터를 이용해서 1층으로 내려가기 전에 면세점을 이용할 수 있다. 2층에서 입국심사를 통과 한 후 1층으로 내려가서 세관신고를 통과하면 된다.

 운항 노선 
 국제선 

 국내선 

 화물 노선 

 통계 

 사건 및 사고 
 1979년 2월 17일 착륙중이던 에어뉴질랜드 포커 27이 마누카우항에 추락, 승무원 1명과 에어 뉴질랜드 직원 1명이 사망했다.
 1979년 11월 28일 오클랜드 국제공항을 출발해 남극을 보고 돌아오는 에어뉴질랜드 901편 맥도넬더글러스 DC-10 항공기가 남극 에러버스 산에 추락, 탑승객과 승무원 257명 전원이 사망했다.

 사진 

 같이 보기 
 뉴질랜드의 항공사 목록

 각주 

 외부 링크 

 오클랜드 국제공항 (뉴질랜드) 홈페이지

분류:1966년 설립
분류:뉴질랜드의 공항
분류:오클랜드 (뉴질랜드)의 건축물
분류:오클랜드 (뉴질랜드)의 교통
분류:1966년 개항한 공항
몰도바 레우

레우(, 복수형: )는 몰도바의 통화로, 루마니아 레우와 마찬가지로 1 몰도바 레우는 100 바니(, 단수형: )에 해당된다. "레우"는 루마니아어로 "사자"를 의미한다.

 역사 
몰도바는 1918년부터 1940년, 1941년부터 1944년까지 루마니아의 지배를 받았고 몰도바 동쪽 전역에서 사용되었다. 몰도바는 1993년 11월 19일부터 레우를 공식 통화로 사용하게 되었으며 이는 소련의 붕괴에 따라 몰도바 공화국이 출범하게 됐기 때문이었다. 이에 따라 레우는 이전의 몰도바 쿠폰(Moldovan cupon)을 대체하며 1 레우 = 1,000 쿠폰의 기준을 성립하게 된다.

 동전 
동전은 1, 5, 10, 25 바니의 경우 알루미늄으로 만들며, 50 바니는 알루미늄·청동 합금으로 주조한다. 50 바니와 1, 5 레우 주화는 1993년부터 스테인리스 강철로 주조해 유통됐었지만 지금은 통용되지 않고 있다. 2018년 이후로 1, 2, 5, 10 레우 주화가 신규 발행되었고 10 레우 주화는 기념주화로 출시되기도 한다.

 지폐 
몰도바 레우 지폐에는 크게 2개 시리즈가 있다. 초대 시리즈는 그리 오래있지 못하여 1, 5, 10 레우밖에 포함되지 못했다.

 환율 

 같이 보기 
 루마니아 레우

 각주 

 외부 링크 
 Catalog of Banknotes of Moldova
 The banknotes of Moldova 

분류:몰도바의 경제
분류:1993년 도입된 통화
그란부에노스아이레스

섬네일|300px|오른쪽|그란부에노스아이레스의 '파르티도'들
섬네일|300px|오른쪽|부에노스아이레스 지역 야경 (항공 사진)
그란부에노스아이레스(, GBA) 또는 부에노스아이레스 대도시권은 아르헨티나의 수도인 부에노스아이레스 주변의 대도시권이자 아르헨티나의 수도권 지역으로, 부에노스아이레스주에 속한 다음 24개의 파르티도(partido)를 가리킨다.

 완전히 도시화된 지역 
(14개 파르티도)
 아베야네다 (Avellaneda)
 헤네랄산마르틴 (General San Martín)
 우를링암 (Hurlingham)
 이투사잉고 (Ituzaingó)
 호세파스 (José C. Paz)
 라누스 (Lanús)
 로마스데사모라 (Lomas de Zamora)
 말비나스아르헨티나스 (Malvinas Argentinas)
 모론 (Morón)
 킬메스 (Quilmes)
 산이시드로 (San Isidro)
 산미겔 (San Miguel)
 트레스데페브레로 (Tres de Febrero, 2월 3일)
 비센테로페스 (Vicente López)

 부분적으로 도시화된 지역 
(10개 파르티도)
 알미란테브로운 (Almirante Brown)
 베라사테기 (Berazategui)
 에스테반에체베리아 (Esteban Echeverría)
 에세이사 (Ezeiza)
 플로렌시오바렐라 (Florencio Varela)
 라마탄사 (La Matanza)
 메를로 (Merlo)
 모레노 (Moreno)
 페르난도 (San Fernando)
 티그레 (Tigre)

 주변 지역 
다음 6개 파르티도는 행정적으로 그란부에노스아이레스에 속하지는 않지만, 도시화가 진행되어 부에노스아이레스와 연속성을 지니는 지역들이다.

 에스코바르 (Escobar)
 헤네랄로드리게스 (General Rodríguez)
 마르코스파스 (Marcos Paz)
 필라르 (Pilar)
 프레시덴테페론 (Presidente Perón)
 산비센테 (San Vicente)

주변 지역중 카뉴엘라스(Cañuelas)와 라플라타(La Plata) 지역은 독자적인 대도시권을 형성하고 있어서 그란부에노스아이레스에는 포함되지 않는다.

 인구 
1940년대부터 1960년대까지 중점적으로 이루어진 수도권 인구 집중으로 그란부에노스아이레스에는 9,337,888 명이 거주하고 있으며, 24개 파르티도와 카피탈 페데랄(부에노스아이레스 시)의 거주자를 모두 합하면 모두 12,372,049 명이 이 지역에 거주하고 있다.

이러한 인구 집중은 남아메리카에서 상파울루에 이어 두 번째, 라틴아메리카 전체에서는 멕시코 시와 상파울루에 이어 세 번째 규모이다.

 둘러보기 

 부에노스아이레스
 수도권

 외부 링크 
 부에노스아이레스 아틀라스

 참고 

분류:부에노스아이레스
분류:부에노스아이레스주의 지리
시과

섬네일| Acer pseudoplatanus 
시과(翅果)는 열매의 한 종류이다.

시과는 평평한 섬유질의 날개가 달린 열매이다. 얇은 조직은 씨방의 벽이 진화한 것이다. 시과는 열매가 익어도 터지지 않는다. 날개가 있어서 바람을 타고 씨를 어미 나무에서 멀리 보낼 수 있다.

 느릅나무속은 날개의 가운데에 씨가 있다.
 단풍나무속과 물푸레나무속은 씨가 날개 한 쪽에 쏠려 있어서 열매가 떨어질 때 나선 모양으로 빙글빙글 돌며 떨어진다.

 같이 보기 

 열매

분류:식물형태학
분류:열매형태학
우라와 레드 다이아몬즈

우라와 레드 다이아몬즈(, )는 J리그에 속한 프로축구 클럽으로 사이타마현 사이타마시를 연고지로 삼고 있다. 약칭은 우라와 레즈()이며 미쓰비시 중공업이 대주주이다.

 역사 
 창단부터 2006년까지 
1950년 미쓰비시 중공업 축구부로 창단되었다. 현재 클럽의 닉네임인 레드 다이아몬즈는 원래 미쓰비시 그룹의 로고인 쓰리 다이아몬드에 빨강을 입힌 것이다. 미쓰비시 중공업 축구부는 각종 대회에 참가해 천황배 4회 우승(3회 준우승)을 거두는 등 좋은 성적을 거두었으며 1990년 축구부가 미쓰비시 중공업에서 미쓰비시 자동차 공업으로 이관되면서 미쓰비시 자동차 공업 축구부로 명칭 변경을 하였고 업무(자동차) 쪽으로 밀접한 관계를 가진 울산 현대와 초청경기를 프로 진출 이전까지 자주 가졌다.

미쓰비시 중공업 축구부와 미쓰비시 자동차 축구부는 JSL 시절 도쿄 국립 경기장과 도쿄 23구의 하나인 기타구에 소재한 니시가오카 축구전용구장에서 대부분의 홈경기를 개최했으며 미쓰비시 중공업의 본사가 도쿄에 있었기 때문에 1993년 J리그 출범 당시 도쿄를 연고지로 출범할 계획이었다. 이에 따라 에도가와구 육상경기장을 홈 경기장으로 정하고 연고지를 신청했지만해당 경기장의 수용인원 미달 문제로, 미쓰비시는 에도가와구청과 증개축에 관하여 협상을 진행하지만 난항을 겪었다. 협상이 난항을 겪자 가와부치 사부로 당시 J리그 회장은 미쓰비시 자동차와 우라와시를 연결해 주었고, 연고지 선정이 급했던 미쓰비시와 우라와시의 협상은 순조롭게 진행되어, 결국 미쓰비시는 우라와로 연고지를 선정하고 '우라와 레드 다이아몬즈'가 되었다

1993년 원년 J리그 종합순위 최하위를 기록한 것을 비롯해 중하위권을 맴돌다가 1999년에는 골득실 1점차로 아비스파 후쿠오카에게 밀려서 J2리그로 강등되기도 했지만, 이듬해인 2000년도에는 시즌 최종전까지 오이타 트리니타와 2위 경합전을 벌인 끝에 J1리그에 복귀할 수 있었다.

2001년 9월, 사이타마 내에 2002년 FIFA 월드컵 경기장인 사이타마 스타디움 2002이 완공됨에 따라, 우라와 코바마 경기장을 주 홈경기장으로 사용하고 사이타마 스타디움 2002은 부 홈경기장으로 사용할 예정이었다. 하지만 코바마 경기장의 수용인원 부족에 따라 점차 사이타마 스타디움 2002을 홈경기장으로 쓰게 되었다.

재승격 이 후에는 팀이 정상궤도에 들어서 2003년 야마자키 나비스코컵, 2004년 후기리그, 2005년 천황배에서 우승을 따냈으며 2006년에는 제록스 슈퍼컵, J1리그, 천황배를 싹쓸이하는 기염을 토한다.

 2007년 

AFC 챔피언스리그 2007 조별 예선에서 E조 1위를 차지하여 8강에 진출하였고, 이후 AFC 챔피언스리그 2006 우승 팀인 전북 현대 모터스와 K-리그 2007 1위를 달리던 성남 일화 천마를 연달아 꺾으며 결승에 진출하였고, 결승전에선 이란의 세파한 FC를 꺾고 우승컵을 차지했다.

AFC 챔피언스리그 2007에서 우승을 함으로써 2007년 FIFA 클럽 월드컵의 출전 자격을 획득하였고 이에 따라 이 대회에도 참가하였다. 토너먼트 방식의 이 대회에서 AFC 챔피언스리그 2007 준우승 팀인 세파한 FC와 리턴 매치를 가지게 되었으나 또 다시 세파한 FC를 꺾고 UEFA 챔피언스리그 2006-07 타이틀을 보유한 AC 밀란과 접전을 벌인 끝에 0-1로 패했다. 이후 3,4위 전에서 에투알 뒤 사엘을 승부차기 끝에 꺾고 이 대회 3위에 올랐다.

이러한 국제 무대의 자랑스런 기록들과는 달리, 정규리그에서는 막판에 가시마 앤틀러스에 1위 순위를 내주며 2위에 그쳤다.

한편, 우라와는 위에 서술된 국제적 성과로써 2007년 일본 프로스포츠 대상()을 수상하기도 했다.

 2008년 이후 

 선수 명단 
 현역 
2025년 9월 12일 기준

 역대 

 역대 감독 

 역대 우승 기록 
 국내 대회 
 우라와 레드 다이아몬즈
 J리그 디비전 1 (1회) : 2006년
 천황배 (2회) : 2005년, 2006년
 J리그컵 (2회) : 2003년, 2016년
 제록스 슈퍼컵 (1회) : 2006년

 前 미쓰비시 중공업 축구부
 일본 사커 리그 (1): 1969
 일본 사커 리그 1부 (3): 1973, 1978, 1982
 일본 사커 리그 2부 (1): 1989-90
 천황배 (4): 1971, 1973, 1978, 1980
 JSL컵 (2): 1978, 1981

 국제 대회 
 AFC 챔피언스리그 (3회) : 2007년, 2017년, 2022년

 유명 스폰서 
 보다폰

 서포터즈 
우라와 레드는 J리그 내에서 최대 규모의 서포터즈를 보유하고 있으며, 경기 때마다 욱일기를 흔드는 등 상당한 극우 성향으로 악명이 높다.
2014년 3월에는 일부 서포터즈가 골대 뒤쪽 관중석 출입구에 'Japanese Only'라는 현수막을 걸어놓아서 인종차별 문제로 논란이 일었고, 이로 인해 우라와 구단은 벌금 500만엔 부과와 2014년 3월 23일 시미즈 S펄스전 무관중 경기 개최 징계를 받았다.

 각주 

 외부 링크 
 
 우라와 레즈 공식 홈페이지

 
분류:J1리그 구단
분류:사이타마시의 스포츠
분류:미쓰비시 중공업
분류:1950년 설립된 축구단
FM 아이치

FM아이치는 일본의 FM라디오 방송국으로 1969년 12월 24일 개국했으며 아이치현에서 방송을 실시하고 있다.

JFN에 가맹했으며 약칭은 FMA, 애칭은 @FM, 콜사인은 JOCU-FM이다.

 개요 
섬네일|エフエム愛知が入居する名古屋通信ビル。本社は7F、スタジオ・公開録音用スペース（通称「AREA807」）は8Fにあり、1Fにはコミュニケーションスペースの「FM AICHI beat plaza」がある。
 1969년 5월 28일 아이치 음악방송으로 창립했으며 그 후 회사명을 아이치 음악FM방송으로 변경했다.
일본에서 일반 방송사업자에 의해 개국한 최초의 민영 FM 방송국이다.
오랫동안 오전 11시에 아이치현 교육위원회에서 지원하는 교육 프로그램을 방송하느라 JFN 동시 프로그램을 늦게 방송했다.
1993년 가을 아이치 현의 2번째 민영 FM 방송국인 「ZIP-FM」(개국 당시 정식 상호는 FM나고야)이 개국하자 애칭을 FM아이치(FM愛知)에서 FM AICHI로 변경하면서 「P-POP STATION」이란 보조 애칭을 사용한 적이 있었으며 2001년에는 통칭을 FMA에서 FM AICHI로 변경했다.
서양 음악(특히 댄스 뮤직)을 중심으로 방송하는 ZIP-FM에 대항해 J-POP 중심의 편성을 한 적이 있으며 그 영향으로 지금도 일본쪽 음악을 많이 방송하고 있다.

연혁
 1969년 12월 24일 - 개국.
 1974년 6월 1일 - 회사명을 아이치 음악FM방송에서 지금 사용하고 있는 주식회사 FM 아이치로 변경
 1993년 10월 1일 - 회사 애칭을 FM아이치(FM愛知)에서 FM AICHI로 변경
 2015년 4월 1일 - 회사 애칭을 FM AICHI에서 @FM으로 변경

주파수
아이치 방송국:80.7MHz(출력:10kW)
도요하시 중계국:81.3MHz(출력:50W)

 아이치현에 있는 다른 방송국 
 텔레비전 방송국 
 NHK 나고야 방송국(라디오 겸영)
 도카이 TV(THK)(후지 TV계열)
 주쿄 TV 방송(CTV)(니혼 TV 계열)
 주부닛폰 방송(CBC)(TV는 도쿄 방송 계열, 라디오는 JRN 계열)
 나고야 TV 방송(NBN)(TV 아사히 계열)
 TV 아이치(TVA)(TV 도쿄계열, 아이치현만 방송구역)

 라디오 방송국 
 도카이 라디오 방송(SF)(NRN 계열, 기후현·미에현도 방송구역에 포함)
 ZIP-FM(JAPAN FM LEAGUE 계열, 아이치현만 방송구역)
 Radio NEO(MegaNet 계열)

 각주 

 외부 링크 
공식 사이트

분류:1969년 설립
분류:JFN
분류:일본의 FM 라디오 방송국
분류:아이치현의 대중 매체