드레이크 해협

thumb|right|칠레와 아르헨티나 사이의 1984년 에두아르도 프레이 몬탈바 기지 평화 우호 조약에 따라 합의된 경계점 A, B, C, D, E, F를 보여주는 드레이크 해협
thumb|드레이크 해협을 가로질러 남극으로 항해하는 관광 탐사선
thumb|right|표면의 염분 및 온도와 함께 나타낸 수심 프로필

드레이크 해협(Drake Passage, Hoces Sea)은 남아메리카 대륙의 남단인 칠레의 혼곶과 남극의 사우스셰틀랜드 제도 사이에 있는 수역이다. 대서양의 남서부(스코샤해)와 태평양의 남동부를 연결하며 남극해로 이어진다. 이 해협의 이름은 16세기 영국의 탐험가이자 사략선장인 프랜시스 드레이크 경의 이름을 따서 명명되었다.

드레이크 해협은 선박이 운항하기에 가장 위험한 항로 중 하나로 꼽힌다. 이곳을 흐르는 남극순환류는 어떤 지형적 저항도 받지 않으며, 파도 높이가 10 m 이상에 달해 "바다의 가장 강력한 수렴부"라는 명성을 얻고 있다.

드레이크 해협은 남극 대륙 주변에서 가장 좁은 통로(조임목)이기 때문에, 그 존재와 형태는 남극 주변의 해수 순환과 전 지구적 해양 순환은 물론 지구 기후에 강력한 영향을 미친다. 드레이크 해협의 수심 측량은 전 세계 해수의 혼합에서 중요한 역할을 한다. 수역의 일부는 남부 구역 해라고 불린다.

 역사 
1525년, 스페인의 항해사 프란시스코 데 오세스가 마젤란 해협 입구에서 남쪽으로 밀려난 후 드레이크 해협을 발견한 것으로 추정된다. 비록 그와 그의 배, 선원은 사라졌고 정확한 경로와 운명은 알려지지 않았지만 스페인의 지도와 자료에서 드레이크 해협은 '마르 데 오세스'(Mar de Hoces, 오세스의 바다)로 지칭된다. 반면 나머지 스페인어권 국가에서는 대부분 '파사헤 데 드레이크'(Pasaje de Drake, 주로 아르헨티나) 또는 '파소 드레이크'(Paso Drake, 주로 칠레)로 알려져 있다.

이 해협의 영어 이름은 프랜시스 드레이크 경의 약탈 탐험 중 이 해협을 발견하고 자신의 이름을 붙였다. 1578년 드레이크는 매리골드호, 엘리자베스호, 그의 기함인 골든 하인드호를 이끌고 마젤란 해협을 통과한 후 태평양에 진입했다가 폭풍을 만나 남쪽 멀리 밀려났다. 매리골드호는 실종되었고 엘리자베스호는 함대를 이탈했다. 오직 드레이크의 골든 하인드호만이 이 해협에 진입했다. 이 사건은 영국인에게 남아메리카 남쪽에 열린 바다가 있다는 것을 증명해 주었다.

1616년 네덜란드의 항해사 빌럼 스하우턴은 혼곶을 돌아서 드레이크 해협을 통과한 최초의 인물이 되었다.

2019년 12월 25일, 6명의 탐험가 팀이 노를 저어 해협을 횡단하는 데 성공하여 역사상 최초의 기록을 세웠다. 이 업적은 2020년 다큐멘터리인 《임파서블 로우》의 주제가 되었다.

 지리학 
드레이크 해협은 판 구조론에서 남극 대륙이 남아메리카에서 분리될 때 열렸으나, 그 시기에 대해서는 4,900만 년 전에서 1,700만 년 전 사이로 추정치가 다양하며 논쟁이 많다. 드레이크 해협 구역의 해저에는 섀클턴 파쇄대가 있다.

이 해협의 개방은 남극순환류(ACC)와 같은 심층 해류로 인해 전 세계 해양에 큰 영향을 미쳤다. 남극이 해류에 의해 둘러싸이면서 따뜻한 지역으로부터의 열 공급이 차단되었기 때문에, 이 개방은 전 지구적 순환과 기후 변화, 남극 빙상의 급격한 확장의 주요 원인으로 꼽힌다.

혼곶과 리빙스턴섬 사이의 폭 800 km 해협은 남극 대륙에서 다른 육지로 가는 가장 짧은 경로이다. 대서양과 태평양의 경계는 때때로 혼곶에서 스노섬(남극 본토에서 북쪽으로 130 km 거리)까지 그은 선으로 간주되기도 하지만, 국제 수로 기구는 이를 혼곶을 통과하는 경선인 서경 67° 16′으로 정의한다. 두 선 모두 드레이크 해협 내에 위치한다.

남아메리카 남단 주변의 다른 두 통로인 마젤란 해협과 비글 해협은 폭이 좁은 곳이 많아 배가 기동할 공간이 적고, 예측할 수 없는 바람과 조류가 발생한다. 따라서 대부분의 범선은 수백 마일에 걸쳐 탁 트인 바다인 드레이크 해협을 선호한다.

드레이크 해협의 위도에는 의미 있는 육지가 존재하지 않는다. 이는 해협을 통해 남극 대륙 주변을 흐르며 거대한 양의 해수를 운반하는 남극순환류가 동쪽으로 방해받지 않고 흐르는 데 중요하다.

이 해협에는 고래, 돌고래, 그리고 거대슴새를 포함한 바닷새, 다른 슴새류, 알바트로스과, 펭귄 등이 서식한다.

 물리해양학에서의 중요성 
thumb|link=|전 지구적 열염순환과 관련된 드레이크 해협(이미지 중앙) [ (애니메이션)] 

드레이크 해협의 존재는 세 개의 주요 해양 분지(대서양, 태평양, 남극해)가 추정 수송량 100~150 Sv(스베드럽, 100만 m3/s)에 달하는 가장 강력한 해류인 남극순환류(ACC)를 통해 연결되도록 한다. 이 해류는 전 세계 대양 사이에서 발생하는 유일한 대규모 해수 교환이며, 드레이크 해협은 남극 대륙을 도는 이 흐름에서 가장 좁은 통로이다. 따라서 드레이크 해협의 형태(수심 측량 및 너비)가 전 지구 기후에 어떤 영향을 미치는지 이해하기 위한 많은 연구가 수행되어 왔다.

 해양 및 기후 상호작용 
반구 사이의 전반적인 열적 비대칭, 북반구에서 형성된 심층수의 상대적 염분, 적도를 가로지르는 컨베이어 순환의 존재를 포함하여 현대 해양의 온도 및 염분장의 주요 특징은 드레이크 해협이 열린 후에 발달했다.

thumb|343x343px|이 도표는 GODAS 데이터셋에서 볼 수 있는 해류가 흐르는 유선과 연평균 표층 해류 강도(2020년 기준)을 보여준다. 유선을 따라가면 해류가 그 자체로 닫혀 있지 않고 다른 해양 분지와 상호작용(연결)하는 것을 쉽게 알 수 있다. 드레이크 해협은 이 메커니즘에서 중요한 역할을 한다.

개방된 드레이크 해협의 중요성은 남극해 위도 너머까지 확장된다. 로어링 포티즈와 퓨리어스 피프티즈(Furious Fifties) 바람이 남극 주변을 불며 남극순환류(ACC)를 구동한다. 에크만 수송의 영향으로 해수는 ACC로부터 북쪽으로 수송된다(흐름 방향을 바라볼 때 왼쪽). 라그랑주 방식을 사용하면 드레이크 해협을 통과하는 해수 덩어리의 해양 여정을 추적할 수 있다. 약 23 Sv의 해수가 드레이크 해협에서 적도 방향으로 수송되며, 주로 대서양과 태평양으로 유입된다. 이 값은 플로리다 해협의 멕시코 만류 수송량(33 Sv)과 크게 다르지 않지만, ACC의 수송량(100~150 Sv)보다는 한 자릿수 낮다. 남극해에서 북반구로 수송되는 해수는 지구 전체의 질량 균형에 기여하며 대양을 가로지르는 자오선 순환을 가능하게 만든다.

여러 연구가 드레이크 해협의 현재 형태를 효과적인 대서양 자오선 역전 순환(AMOC)과 연결시켰다. 드레이크 해협의 너비와 깊이를 달리하여 모델을 실행하고, 그에 따른 전 지구 해양 순환 및 온도 분포의 변화를 분석했다. 전 지구적 열염순환의 "컨베이어 벨트"는 풍성력(wind forcing)을 받는 개방된 드레이크 해협이 있을 때만 나타나는 것으로 보인다. 드레이크 해협이 닫히면 북대서양 심층수(NADW) 세포가 없으며 ACC도 존재하지 않는다. 드레이크 해협이 얕아지면 약한 ACC가 나타나지만 여전히 NADW 세포는 생기지 않는다.

left|thumb|427x427px|드레이크 해협은 지구 표면 온도와 대서양 순환에 영향을 미친다.

또한 오늘날의 용존 무기 탄소 분포는 드레이크 해협이 열려 있어야만 나타날 수 있다는 것이 밝혀졌다.

지구 표면 온도와 관련하여 개방된(그리고 충분히 깊은) 드레이크 해협은 남극해를 냉각시키고 북반구의 고위도를 따뜻하게 한다. ACC(개방된 드레이크 해협에서만 흐를 수 있음)에 의한 남극의 고립은 많은 연구자들에 의해 이 대륙의 빙하 작용과 에오세 시대의 지구 냉각화를 일으킨 원인으로 꼽힌다.

 난류 및 해수 혼합 
등밀도 혼합은 층화된 유체의 서로 다른 층이 섞이는 과정이다. 이는 수직 기울기에 직접적인 영향을 미치므로, 열염순환을 포함하여 "어떠한 변화"를 통해 구동되는 모든 유형의 수송 및 순환에 매우 중요하다. 혼합은 전 지구적 열염순환을 구동한다. 내부 혼합이 없다면 차가운 물은 따뜻한 물 위로 결코 올라올 수 없으며, 밀도(부력)에 의한 순환도 존재하지 않을 것이다. 그러나 대부분의 해양 내부에서의 혼합은 전 지구적 순환을 지탱하는 데 필요한 것보다 10배 더 약한 것으로 추정된다. 이러한 추가적인 혼합은 내부파(리 파, Lee waves)의 쇄파에 기인할 수 있다는 가설이 제기되었다. 층화된 유체가 내부 장애물에 부딪히면 파동이 생성되고, 이것이 결국 부서지면서 유체의 층을 섞게 된다. 드레이크 해협에서의 등밀도 확산도는 남극순환류(ACC)의 태평양 지역 바로 서쪽 값의 약 20배인 것으로 추정된다. 내부파 쇄파를 통해 소산되는 에너지(바다로 유입되는 풍성 에너지의 약 20%)의 상당 부분은 남극해에서 소산된다.

요약하자면, 드레이크 해협 심해의 거친 지형이 없다면 해양 내부 혼합은 더 약해질 것이고, 전 지구적 순환에 영향을 미칠 것이다.

thumb|377x377px|밀도(부력)는 더 밀도가 높은(더 차갑거나 더 짠) 해수 덩어리가 덜 밀도가 높은(더 따뜻하거나 덜 짠) 해수 위에 놓여 있을 때만 내부 순환을 구동한다. 어떠한 섭동도 없는 경우, 유체는 층화된 형태를 취한다. 염분 차이를 무시할 때, 이러한 순환의 유일한 가능한 원동력은 수직 온도 차이이다. 그러나 물은 동일한 수위인 적도 표면에서 가열되고 극지 표면에서 냉각된다. 차가운 물을 따뜻한 물 위로 밀어 올리는 힘은 내부 혼합이며, 이는 드레이크 해협과 같이 지형이 험난한 곳에서 더 강력하게 발생한다.

 해양 관측에서의 역사적 중요성 
해양 특성에 대한 전 세계적인 위성 측정은 1980년대부터 가능해졌다. 그전에는 직접 측정을 수행하는 해양 선박을 통해서만 데이터를 수집할 수 있었다. 남극순환류(ACC)는 반복적인 단면 조사를 통해 조사되었다. 남아메리카와 남극반도는 드레이크 해협에서 ACC를 압축하므로, 이 해협을 가로질러 ACC를 측정하는 것은 해당 구간에서 해류의 경계가 명확하다는 편리함이 있다. 위성 고도계 데이터가 등장한 이후에도 드레이크 해협에서의 직접 관측은 그 특별함을 잃지 않았다. 해협의 상대적인 얕음과 좁음은 수평 및 수직으로 변하는 양(예: 에크만 이론에서의 속도)의 타당성을 평가하는 데 특히 적합하다.

또한, ACC의 강도로 인해 사행(meander)과 떨어져 나가는 냉수핵 저기압성 고리를 관찰하기가 더 쉽다.

 동물상 
드레이크 해협의 야생 동물에는 다음 종이 있다.

 조류 

 고래류 

 갤러리 

 주요 인물 
 제이미 더글러스-해밀턴 (생존), 모험가
 프란시스코 데 오세스 (사망), 항해사
 바르바라 에르난데스 (생존), 오픈 워터 수영 선수

 같이 보기 
 남부 구역해
 섀클턴 파쇄대
 엘리자베스섬 (혼곶)
 가르시아 데 노달 탐사
 브랜스필드 해협
 사스 뱅크
 프랜시스 드레이크의 세계 일주 연대기

 각주 

 외부 링크 

 국립 해양학 센터, 사우스햄튼의 중요하고 복잡한 해협 수심 측량 페이지
 해협의 소용돌이를 촬영한 NASA 이미지
 미 해군의 대규모 해협 이미지(강수, 빙단 및 바람 이미지) 

분류:칠레의 해협
분류:남극의 해협
분류:칠레의 국경
분류:남극 지역
분류:프랜시스 드레이크
분류:티에라델푸에고주의 지형