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IBM 하이파 연구소

섬네일|right|400px|IBM 하이파 랩
IBM 하이파 연구소() 이스라엘 하이파에 소재한 IBM의 연구소이다. 하이파 리서치 랩(Haifa Research Lab, HRL), 하이파 디벨롭먼트 랩(Haifa Development Lab, HDL) 및 하이파 소프트웨어 랩(Haifa Software Lab, HSL)을 두고 있다.

600개 이상의 개별적인 연구가 이루어지고 있다. 25%의 연구진이 수학, 컴퓨터과학, 전기공학 관련의 박사 학위가 있다. 연구원들은 이스라엘의 고등 교육기관에서의 교육과 대학원생 논문 지도에도 관여하고 있다. 많은 연구원들이 탁월한 성과를 내어 IBM에서 주는 상을 많이 받아간다.

1972년 하이파 리서치 랩(HRL)은 IBM 과학 센터라는 이름으로 설립되었다. IBM 하이파 연구소에는 현재 600여 명 이상의 인원이 일하고 있고, 490여 명이 HRL에 속한다.

HRL 및 HDL은 하이파 대학 캠퍼스 내에 있다.

 보도 기사 
 IBM의 새로운 네트워크 스토리지 기술 iBoot

 외부 링크 
 IBM Haifa Labs
 이스라엘의 하이테크 개발 성공 요인 분석
 Unlocking the Grid with virtualization
 Reliable Multicast Messaging technology from IBM Research Lab in Haifa enables collaboration with Reuters
 IBM Haifa researchers build an automatic test generation tool for multimedia SoCs

분류:이스라엘의 기업
분류:1972년 설립된 기업
분류:하이파
배틀 (음악 그룹)

배틀()은 대한민국의 음악 그룹이다. 2005년에 엠넷의 《레츠 코크플레이 배틀신화》를 통해 신화가 발굴한 6명을 모아서 결성되었으며, 제2의 신화라고 불리며 주목을 받았다. 훈련 기간 중 한 명의 중도 포기로 인해 배틀신화 방영 당시 7위에 오른 김태관(휘찬)이 뒤늦게 영입되었다.

배틀은 2006년 12월 17일 싱글 1집 《Crash》로 SBS 인기가요를 통해 데뷔하였고, 2007년 5월에 싱글 2집 《말해!》를 발매했다. 이후 1년 뒤에 신기현이 탈퇴하면서 5인조로 재편하여 싱글 3집 《Step By Step》을 발매하였다. 탈퇴한 신기현은 KBS의 《아가씨를 부탁해》에 출연하였으며, 멤버 중 원승재는 2009년 3월 12일부터 연극 《강풀의 순정만화》로 활동하고 있다. 2010년, 굿엔터테인먼트가 경영난으로 인해 폐업하면서 배틀도 해체하였다.

 음반 
 싱글 

 활동 
 2008 아이비클럽 CF
 2007 롯데 영플라자 CF

 이전 구성원 
 원승재 
 생년월일 : 1987년 4월 18일
 포지션 : 리더 , 랩 , 서브보컬
 특이사항 : 연극배우로활동중

 신기현 
 생년월일 : 1987년 6월 19일
 포지션 : 서브보컬
 특이사항 : 연예활동중

 박지운 
 생년월일 :1987년 8월 21일
 출생지 : 서울특별시
 포지션 : 랩 , 서브보컬
 특이사항 : 뮤지컬배우로활동중

 진태화 
 생년월일 : 1988년 1월 1일
 포지션 : 메인보컬
 특이사항 : 뮤지컬배우겸연극배우로활동중/인스타그램을하는중

 김태관 
 생년월일 : 1988년 6월 8일
 출생지 : 부산광역시
 포지션 : 리드보컬
 특이사항 : 한국에서 연예활동 준비중

 정형록 
 생년월일 : 1989년 10월 27일
 포지션 : 서브보컬
 특이사항 : 홍콩에서 거주중

분류:2006년 결성된 음악 그룹
분류:5인조 음악 그룹
분류:대한민국의 댄스 음악 그룹
분류:대한민국의 팝 음악 그룹
분류:한국어 음악 그룹
분류:2000년대 음악 그룹
분류:아이돌 그룹
분류:2010년 해체된 음악 그룹
어린이 헌장

어린이 헌장은 한국동화작가협의회에서 제정, 1957년 5월 5일 보건사회부에서 선포한 헌장이다. 어린이를 위해 국가와 사회가 해야 할 일을 항목으로 남겨 놓은 것으로, 법적 효력은 없다. 1988년 한 차례 개정되었다.

역사
 1957년 3월 1일 한국동화작가협회의 마해송·방기환·강소천·이종항·김요백·임인수·홍인순 등 7인이 성문화해 처음 발표하였고, 보건복지부가 아동 및 모자관계단체, 관련전문가들과 함께 심의, 보완·수정하여 같은 해 5월 5일 내무부·법무부·교육인적자원부· 보건복지부 등 4부 장관명의로 〈어린이 헌장〉이라는 명칭으로 9개항으로 된 내용을 발표(선포)하였다.
 1988년 보건복지부에서 11개항으로 재개정하여 발표하였다.

전문
 1957년 발표당시 전문과 본문 

 1988년 재개정된 전문과 본문 

 같이 보기 
 유엔아동권리협약

 외부 링크 
 대한민국 어린이헌장, 국가기록원
 어린이헌장 50주년 기념우표 발행기사, 전자신문 2007년 5월 3일자
 〈대한민국 어린이 헌장〉, 색동회

분류:1957년 대한민국
분류:1988년 대한민국
분류:아동 복지
분류:헌장
유로콥터 타이거

유로콥터 타이거는 유로콥터에서 생산하는 공격용 헬기이다. 유럽판 아파치로 평가된다. 독일에서는 Tiger, 프랑스와 스페인에서는 Tigre라고 불린다. 또한 EC 665 또는 PAH-2라고도 부른다.

 타이거 HAP (프랑스) 
섬네일|300px|프랑스의 타이거 헬기. 독일의 UHT와 달리 기수 부분에 30mm 기관포가 장착되어 있다.
타이거 HAP/HCP (, 지원 호위 헬기 / , 다목적 전투 헬기)는 프랑스 육군의 중형 공대공 전투 및 화력 지원을 위해 제작된 헬기이다.

화력 지원 역할을 위해서 미스트랄 공대공 미사일뿐만 아니라, 30 mm 체인 기관포 터렛과 68 mm SNEB 비유도 로켓을 장착한다.

 타이거 UHT (독일) 
섬네일|300px|독일 육군의 타이거 UHT. 프랑스 HAP형과 달리, 기수 부분에 기관포가 장착되어 있지 않으며, 맨 위의 마스트 부분에 적외선 및 TV 탐색기가 장착되어 있다.
섬네일|300px|2006년 베를린 에어쇼에서 루프(loop) 기동중인 타이거 UHT타이거 UHT (, 타이거 지원 헬기)는 독일 연방군의 중형 다목적 화력 지원 헬리콥터이다.

UHT는 70 mm 하이드라 공대지 화력 지원 로켓뿐만 아니라 TRIGAT-LR(3세대 장거리 대전차) "파이어 앤 포겟" 미사일 또는 HOT3 대전차 미사일을 장착할 수 있다. 공대공 전투를 위해 4발의 AIM-92 스팅어 공대공 미사일 (양쪽에 2발씩)을 장착할 수 있다.

프랑스 육군의 HAP/HCP 버전과는 달리, 내부 통합된 기관포 터렛이 없다. 그러나 필요에 따라 12.7 mm 건포드를 장착할 수 있다. 독일 육군은 반동 때문에 다른 타이거 헬기 버전에 사용되는 프랑스의 30 mm GIAT 30 기관포 대신 다른 것을 사용하기로 했다.

라인메탈 RMK30 무반동 30 mm 자동기관포를 장착한 UHT의 업그레이드 버전은 예산상의 문제로 아직 실현되지 못하고 있다.

프랑스의 HAP 버전과 또 다른 주요한 차이점으로, 마스트에 장착된 탐색장치가 있다. 이것은 2세대 적외선 및 TV 카메라이다.

기만장치로는 레이다/레이저/미사일 발사/미사일 접근 경보 수신기와 디코이 발사기가 있다.

 타이거 ARH (호주) 
타이거 ARH(, 무장 정찰 헬기)은 OH-58 카이오와 헬기를 대체하기 위해 오스트레일리아 육군이 주문한 버전이다.

ARH는 HAP 버전에서 업그레이드 및 개조가 되었다. 즉, 업그레이드된 MTR390 엔진과 헬파이어 II 공대지 미사일을 발사하기 위한 레이저 지시기가 장착되었다.

ARH는 SNEB 비유도 로켓 대신에 벨기에산 FZ 70 mm (2.75 인치) 로켓을 사용할 것이다.

 타이거 HAD (스페인) 
타이거 HAD (, 또는 , 지원 공격 헬기)는 원래 HAP 버전과 동일한 버전이지만, 스페인 육군의 구체적인 요청에 따라 HAP 버전에서 개량된 것이다. 한층 더 업그레이드된 MTR390 엔진(1464 shp)을 사용해서 엔진 출력이 14% 이상 향상되었고, 방탄 기능이 보강되었다.

독일의 UHT 버전을 위해 개발된 TRIGAT-LR 대전차 미사일을 장착할 수 있다.

HAD는 지원과 화력 억제 역할을 위한 목적에 맞아 스페인 육군이 선택하였다.

섬네일|300px|프랑스의 타이거 HAC. HAC 사업은 도중에 취소되었다.

프랑스 육군 경항공대(ALAT)는 그들의 HAP 헬기 대다수를 HAD 파생형으로 업그레이드 하기로 결정했다. 따라서 이전의 HAC 파생형(Hélicoptère Anti-Char 또는 대전차 헬리콥터)은 취소하였다.

2006년 6월 기준으로, 28 대의 타이거 헬기가 운용중이다. 그 중 18대가 4개국의 고객들에게 인도되었다. 이들 28대의 헬기들이 비행시간은 모두 합해서 4,000 시간 정도 된다.

 가격 
시스템 가격(헬기, 무장, 지원)은 버전에 따라 다르다:

 타이거 HAP $35–39 million USD 약 400억 원
 타이거 ARH $36 million USD
 타이거 HAD $44–48 million USD
 타이거 UHT $38–43 million USD
 (비교 롱보우 아파치 $48–52 million USD) 약 550억 원

 운용 국가 
섬네일|300px|아발론 에어쇼에 전시된 오스트레일리아 육군의 ARH 타이거 헬기

 군사용 운용 
 : 22 대 ARH 버전
 : 80 대 (HAP 40대, HAD 40 대)
 : 80 대 UHT 버전
 : 24 대 HAD 버전
 : 12 대 구매예상 - HAD 유사기종

 제원 (타이거 HAP) 
섬네일|300px|프랑스 타이거 HAP의 무장. 미스트랄 공대공 미사일 2발과 22발의 68mm SNEB 로켓포 포드

 미사일
 TRIGAT-LR 8발 그리고/또는 HOT3 (UHT, HAD)
 라파엘 스파이크-ER 8발 (스페인 HAD) 또는
 AGM-114 헬파이어 대전차 미사일 8발 (ARH)
 AIM-92 스팅어 공대공 미사일 4발 (UHT, ARH) 또는
 미스트랄 공대공 미사일 4발 (HAP, HAD)
 로켓탄
 19× 70 mm (2.76 in) SNEB (UHT, HAD), 또는
 19× 70 mm 하이드라 70 (ARH), 또는
 22× 68 mm (2.68 in) SNEB (HAP), 또는
 7× 70 mm SNEB 또는 비유도식 로켓포 (HAD)

 등장하는 작품 

 007 골든아이에 나온다.

 같이 보기 

 각주 

 외부 링크 

 Tiger HAP at Eurocopter.com
 Tiger UHT at Eurocopter.com
 Tiger UHT at Deutschesheer.de (German Army's website)
 http://www.airforce-technology.com/projects/tiger/ 
 Project information on the EC665 Tiger helicopter

분류:공격 헬리콥터
분류:유로콥터 항공기
분류:독일의 군용 헬리콥터
분류:프랑스의 군용 헬리콥터
분류:1991년 첫 비행한 항공기
스파이크 (미사일)

스파이크(, )는 이스라엘의 라파엘(RAFAEL Armament Development Authority)사에서 개발한 4세대 대전차 미사일이다. 여러 국가의 2세대 대전차 미사일(밀란 미사일과 M47 드래곤 등)이 스파이크 미사일로 대체되고 있다.

 버전 
 스파이크-SR: 단거리(SR: short range) 대전차 미사일. 사정거리 1500m. 보병 휴대용이며 단거리 대전차미사일이다.
 스파이크-MR: (Gill 미사일로도 부른다) 중거리(MR: medium range) 대전차 미사일. 미사일 무게 14 kg, 사정거리 2,500m로 보병 또는 특수부대용이다.
 스파이크-LR: 장거리(LR: long range) 대전차 미사일. 미사일 무게 14 kg, 사정거리 4,000m로 보병 또는 차량거치 혹은 차량탑재용이다.
 스파이크-ER: 사정거리 연장형(ER: extended range) 대전차 미사일. 처음에는 NT-Dandy 또는 NT-D로 불렸다. 미사일 무게 34 kg, 사거리는 8,000m이며 보병, LCV, 헬기(유로콥터 타이거 참조.)에서 사용한다. 핀란드 육군은 대함 미사일로도 사용한다.

 스파이크 NLOS 
"Non Line Of Sight" 버전. 미사일 무게 70 kg, 사정거리 25 km이다. 헬리콥터에서 발사가능하다. 스파이크 NLOS는 이미 실전배치되어 있다.

지상이나 헬리콥터에서 발사 할 수 있다. 1973년 욤 키푸르 전쟁에서 고정밀 유도 전술 지상 대지 전장 미사일이 필요하다는 교훈을 얻었다.

최초 모델은 1981년 페레 전차와 함께 IDF에 실전배치 되었지만, 둘 다 2011년까지 대중에게 공개되지 않았다.

스파이크 NLOS는 다른 스파이크 버전과 유사한 광섬유 링크를 사용하지만 8 km에 불과하며, 그 후에는 명령 안내를 위해 무선 데이터 링크를 사용한다.

2011년에는 영국군이 2007년부터 이라크와 아프가니스탄에서 증가하는 반란군 공격에 노출 된 후, 이스라엘군이 보유한 탄약창고에서 직접 가져온 미사일을 급히 장착하는 방식으로, NLOS의 3 가지 버전을 실전배치했다. 600발을 구매했다. 처음에는 임대된 M113 장갑차 위의 발사기에 장착했다. 나중에 미사일은 별도의 트레일러 발사대에서 발사되어, 비표준 M113 장갑차를 모두 사용중단했다.

2011년 9월 6일, 한국 정부는 알려지지 않은 수의 스파이크 NLOS 미사일을 구입하기로 계약했다.

라파엘사는 반 능동 레이저 (SAL) 기능과 다양한 대전차, 폭발 침투 및 고폭탄 조각화 탄두를 갖춘 기존 EO-IR / CCD 시커를 강화하여 특정 응용 분야를 충족함으로써 미사일의 다양성을 확장하기 위해 노력하고 있다.

2020년, 미국 육군은 아파치 헬기에 장착할 스파이크 NLOS 미사일을 조달할 계획을 발표했다.

 운용국가 

 
 - 중거리형(MR) 발사기 100기에 옵션으로 70기 이상 및 사거리연장형(ER) 발사기 18기 보유
 - 라파엘 사(RAFAEL Armament Development Authority)에서 개발
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 - 장거리형(LR) 발사기 264기 및 사거리연장형(ER) 발사기 160기를 패트리아 AMV 차량에 탑재하여 운용(미사일은 2,675발)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 - 중거리형(MR) 및 260기의 장거리 발사기 보유(미사일 2,600발)
 - NLOS 백령도, 연평도 해병대 대대 59기, 육해공에서 발사 가능,사정거리 25Km, 미사일 무게 70 kg

 특성 
 유효 사거리: 400 - 8,000 meters
 길이
 캐니스터에 탑재된 미사일: 167 cm
 직경
 캐니스터에 탑재된 미사일: 17 cm
 중량
 캐니스터에 탑재된 미사일: 33 kg
 발사대 무게: 55 kg
 발사대 + 4 발의 미사일 실탄: 187 kg
 삼각대: 3 kg
 운용
 - 발사 후 망각(Fire and Forget)
 - 발사, 관측 및 업데이트(Fire, Observe & Update) :
 - 발사 및 조종(Fire and steer) :
 엔진: 2 단계 고체 로켓 모터
 유도방식
 - 전자 광학 (CCD, IR 또는 듀얼 CCD/IIR),
 - 수동식 CCD 또는 듀얼 CCD/IIR 시커
 탄두: 텐덤 방식의 성형작약탄(shaped charge)

 대한민국 
250px|섬네일|Plasan Sand Cat에서 발사되는 스파이크 NLOS.
2010년 연평도 포격 사건에 대한 대응조치로서, 2013년 한국은 한발당 3억원에 스파이크 NLOS 수십발을 연평도에 배치했다. 500억원이 들었다. 비슷한 크기인 이스라엘의 아이언 돔은 한발당 최저 4천만원으로 알려져 있다. 다만 스파이크 미사일은 공격용이며 아이언 돔은 날아오는 적 로켓을 요격하는 방어용이므로 직접비교는 부당하다.

미국은 스파이크 NLOS와 비슷한 NLOS-LS(:en:XM501 Non-Line-of-Sight Launch System)를 개발하다 중단했다. 대신 그리핀 미사일을 사용하기로 하였다.

한화에서 천검 대전차 미사일을 개발했다.

 각주 

 같이 보기 
 FGM-148 재블린 - 미국의 대전차 미사일
 9M133 코넷 - 러시아의 대전차 미사일
 01식 대전차유도탄 - 일본판 재블린
 JAGM - 미국의 차기 공대지 미사일. 토우, 메버릭, 헬파이어를 교체할 것이다.
 AGM-169 Joint Common Missile - 미국의 차기 공대지 미사일. 무게 49 kg. 메버릭과 헬파이어를 교체할 것이다.
 AGM-65 메버릭 - 미국의 공대지 미사일. 무게 208 ~ 302 kg
 AGM-114 헬파이어 - 미국의 공대지 미사일. 무게 57 kg
 나그 미사일 - 인도의 공대지 미사일. 무게 42 kg
 님로드 미사일 - 이스라엘의 공대지 미사일. 무게 96 kg
 스파이크 미사일 - 이스라엘의 공대지 미사일. 무게 70 kg
 TRIGAT-LR - 유럽의 공대지 미사일. 무게 49 kg
 현궁 - 한국의 대전차 미사일

 외부 링크 
 army-technology.com's webpage on the Spike family

분류:대전차 미사일
분류:이스라엘의 미사일
분류:1980년대 도입된 군사 장비
니블

섬네일|니블순의 문자열 표
니블(nibble)은 1바이트의 절반으로 보통 4비트를 가리키는 컴퓨터 환경의 용어이다. 이는 옥텟(8비트 바이트가 되는 옥텟)의 절반과 같다. 니블이 4비트가 포함되어 있어 16 (24)이라는 값이 있다고 할 수 있으므로 니블은 하나의 십육진수와 일치한다. 그러므로 이를 hex digit이라고 부르기도 한다.
또한 니블을 쿼텟(quatet)이나 테트라드(tetrad)라고 부르기도 한다.

바이트 하나는 상위 니블(상위 4비트)과 하위 니블(하위 4비트)로 나눌 수 있다.

 참고 자료 

 같이 보기 
 이진법
 워드

 각주 

분류:정보의 단위
분류:데이터 단위
옥텟

옥텟(octet)은 다음을 가리키는 말이다.

 옥텟은 물리학, 화학에서 옥텟 규칙, 곧 팔중항(八重項), 팔전자계를 가리킨다.
 옥텟은 전산학에서 팔중수를 가리킨다.
 옥텟은 시 문학에서 8행의 시 또는 8행 연구(聯句) 곧 옥타브(octave) 등을 가리킨다.
 옥텟은 음악에서 팔중창, 팔중주, 팔중창단, 팔중주단 등을 가리킨다.

 같이 보기 
 

분류:명수 8
분류:8
분류:8인조
오다큐 에노시마선

오다큐 에노시마선()은 오다큐 전철의 철도 노선 가운데 하나이다.

후지사와역에서 스위치백해서 가타세에노시마까지 운행한다.

 역사 

 운행 형태 

 역 목록 
 일부 약자의 의미
 각역: 각역정차, 쾌급: 쾌속급행

 
에노시마선
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:가나가와현의 철도
분류:1929년 개통한 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
뉴질랜드의 지방

뉴질랜드의 행정 구역은 크게 16개 지역으로 구성되어 있다. 뉴질랜드에서 지방(region)은 가장 큰 단위의 행정 단위를 뜻한다. 그중 12개 지역은 지방 의회가 관리하고, 나머지 4개 지역은 지방 자치 단체에서 단일 행정 구역으로 관리한다. 두 번째로 가장 큰 행정 단위는 지방 자치 단체이고 14개의 시 의회(City council)와 56개의 구 의회(District council)로 이루어져 총 72개의 지방 자치 단체가 있다.

 행정 구역 

 특별령 
 채텀 제도

 자치령 
 토켈라우

 자유 연합 
 쿡 제도
 니우에

 같이 보기 
 북섬
 남섬

 참고
국가 무신론

국가 무신론(國家無神論, state atheism)이란 무신론의 관점에서 모든 종교활동을 부정하는 국가 정책을 말한다.

 공산국가들의 무신론정책 
역사상 정책적으로 무신론주의를 국가 이념으로 선포한 곳은 엔베르 호자 정권 하의 알바니아 사회주의 인민 공화국뿐이었으나, 많은 공산주의 국가들이 호자가 취했던 정책과 맥을 같이 하는 종교에 대한 부정, 종교기관 및 지도자, 신도 및 관습에 대한 부정 또는 탄압행위를 취했다.

레닌이 "신을 말하는 자들은 어리석다"고 말하며 무신론을 주장한 바 있으며, 구소련은 러시아 제국에서 사회 전반에 영향력을 행사하던 러시아 정교회의 특권을 박탈하고 정교회 신부와 주교들을 처형하여 기독교를 탄압했다. 하지만 현존하는 공산국가에서 국가무신론 정책은 종교의 자유를 인정하되 국가에서 통제하는 실용적인 경향을 갖고 있다.

 국가무신론주의와 구분되는 주의 
국가 무신론주의는 종교가 정치에 관여하는 것을 금하거나 종교권력을 제한하는 반교권주의 또는 세속주의와는 구별되어야 한다. 또한 이슬람 국가들에게서 나타나는 국가내의 다수 종교가 소수 종교를 탄압하는 종교 탄압과도 구별되어야 한다.

 같이 보기 
 반교권주의
 반종교주의
 시민 종교
 종교사
 공포 정치
 종교 박해
 세속주의
 세속화
 국교

분류:무신론
분류:종교와 정치
분류:종교와 정부
분류:종교 차별
분류:종교 박해
 
분류:공산주의자의 종교 박해
해밀턴 (뉴질랜드)

해밀턴(, )는 뉴질랜드의 북섬에 위치하는 와이카토 지역의 중심도시이자, 뉴질랜드에서 4번째로 큰 도시이다. 2005년기준으로 인구는 187,960명(대도시, 도심지 기준 129,249명)이다. 뉴질랜드 제37대 헬렌 클라크 총리의 출생지이기도 하다.

 자연경관과 역사 
도시의 중심에 와이카토강이 흐르며, 이를 기준으로 동부와 서부지역(뉴질랜드 국회의원 선거구와도 동일)이 크게 발전하였다. 해밀턴 공원과 해밀턴 호수 등 넓고 아름다운 자연경관이 많으며 이들 모두 시민들의 주요 휴식처이다.

1830년대에 마오리족과의 영토분쟁으로 인한 전쟁에서 최대 격전지였으며, 이곳에서 영국군이 거둔 승리를 기념하고자 전사한 전쟁 사령관 존 페인 찰스 해밀턴의 이름을 따서 도시를 건설했다.

뉴질랜드 농업과 목축업(양) 중심지로 성장했으나, 경제개혁 이후에는 지리적 요충지로서의 이점을 살려 교통과 관광의 중심지로 발전했으며, 이 과정에서 1990년대부터 인구가 급증했다. 2007년 현재 헤밀턴시는 지나치게 낮은 부동산가격과 물부족 등 난개발문제의 해결을 위해 노력하고 있다.

250px|섬네일|왼쪽|해밀턴 시와 와이카토 강 전경

상공업 규모도 점차 커지면서, 뉴질랜드 최대 상점 더 웨어하우스(The Warehouse)는 2005년에 이곳 중심지(Hamilton Central)에 역사상 최대 규모의 상점을 개점했다.

 교통 
이 도시는 뉴질랜드 물류의 중심지이다. 철도교통으로 해밀턴 중앙역(Hamilton Station)이 있는데, 오전과 오후에 1편씩 관광열차(Tranz Scenic, 오클랜드-웰링턴)가 다닌다. 특대형 화물들의 중간기착 및 수송에 더 많이 이용되고 있다.

가장 발달한 이 도시 도로교통의 내역은 다음과 같다. 뉴질랜드 전국을 횡단하는 1번 고속도로(Motorway)가 지나며, 타우랑가와 로토루아, 래글런, 뉴플리머스 등 북섬 주요지역들을 연결하는 대동맥도시로서, 현재 1번 노선의 오클랜드-해밀턴(뉴질랜드에서 가장 분주한 고속도로 노선, 약 120 km) 간 4차선 고속도로 확장공사가 막바지(2008년 준공 예정)에 있다.

해밀턴 국제공항은 최근 증축을 완료, 뉴질랜드 주요 도시들을 직통 연결하고 있다.

 교육 
법학, 경영학, 수학 그리고 미디어학 등에서 세계적 수준을 자랑하는 와이카토 대학교(The University of Waikato)와 기술중심대학(폴리텍)인 윈텍(WINTEC) 등이 자리잡아, 신흥명문 교육도시로서 젊은층의 거주비율도 높다.

오클랜드와 크라이스트처치의 과밀화 이후에는 한국인 유학생들이 급증하고 있다.

 인구 

 기후 

 대한민국과의 관계 
한국인들은 2005년 기준으로 약 1,500여 명이 살고 있으며, 소수민족으로는 중국인 다음으로 강력한 영향력을 행사하고 있다. 이를 바탕으로 최근 해밀턴 공원에 아시아 국가로는 중국과 일본, 인도 다음으로 전통 '대한민국 정원'을 건설하려는 움직임이 있다.
이 도시는 서울특별시 서초구와 자매결연을 추진하고 있다.

 자매 도시 
 새크라멘토
 사이타마시
 우시 시
 치얀

 각주 

 외부 링크 

 해밀턴 시청(및 도시 포털) 웹사이트
 해밀턴 국제공항 웹사이트
 와이카토 대학교 웹사이트

 
분류:와이카토 지방의 도시
Bo-105

Bo-105는 독일 슈투트가르트에 소재한 뵐코브(Bölkow) 사에서 개발한 경량 쌍발 엔진의 다용도 헬리콥터이다. 생산은 메서슈미트-뵐코브-블롬 (MBB)에서 하고 있으며, 이 회사는 1991년에 유로콥터로 합병되었다. 유로콥터는 2001년까지 이 헬기를 생산했다. 현재는 유로콥터 EC135가 후속기종으로 생산되고 있다.

 개발 역사 
Bo 105A는 독일 오토브룬에서 1967년 2월 16일에 메서슈미트-뵐코브-블롬 소속의 시험 비행 조종사인 빌프라이트 폰 엔겔하르트가 조종을 맡아 첫 비행을 했다. 독일 민간 항공국(Luftfahrt-Bundesamt)은 이 헬리콥터를 1970년 10월 13일에 형식 승인 및 독일 내 민간용으로 생산을 승인했다. 미국에서는 1972년 4월에 미국 연방항공국의 승인을 받아 수출할 수 있게 되었다.

Bo 105C는 1972년에 개발되었고, 독일 국방부가 이 모델을 경량 정찰 및 관측용 헬리콥터용으로 채택하여 1977년에 100대를 구매했다. 유로미사일 HOT로 무장한 대전차 특화형은 Bo-105 PAH-1으로 명명되어 독일 육군이 같은 시기에 채용하였으며 총 212대를 납품받았다

1976년, Bo 105CB가 보다 세진 앨리슨 250-C20B 엔진을 장착하여 개발되었다. 이것은 Bo 105CBS로 발전했으며 응급 의료를 위한 미국 시장의 요구사항을 맞추기 위해 동체를 25.4 cm(10인치) 늘렸다. 이 버전은 미국에서 Bo105 트윈젯(Twin Jet)으로 알려졌다.

1984년, Bo 105LS가 Bo105CBS의 확대된 동체와 더 강력한 앨리슨 250-C2BC 엔진을 장착하여 최대 이륙 중량을 늘려서 개발되었다.

Bo105가 더 현대화된 제품인 유로콥터 EC135로 대체되면서 생산은 2001년에 종료되었고, 1,406대가 생산되었다.

 운용 역사 
상업용으로는 최초의 경량 쌍발엔진 헬기였다. 농촌 및 해안 지역에서 경찰용, 응급 구조 등 넓은 용도로 사용되었다.

 파생형 
섬네일|오른쪽|300px|독일 PAH-1 (군용 105)
 Bo 105A : 민간 용도로 처음 개발된 것으로 엘리슨 250-C18 터빈 엔진 2개를 장착했다.
 Bo 105C : 1972년에 개발되었다. 엔진을 앨리슨 250-c20 터빈 엔진 2개를 장착했다.
 Bo 105CB : 1976년에 개발되었다. 엔진을 앨리슨 250-C20B 터빈 엔진 2개로 바꾼 것이다.
 Bo 105CBS : 응급 의료 임무를 위해 동체 길이를 0.25m (10인치) 늘렸다.
 Bo 105LS A1 : 1984년에 개발되었다. 2기의 앨리슨 250-C28C 터빈 엔진을 장착하고 동체 길이를 늘렸다.
 Bo 105LS A3 : 최대 이륙 중량을 2,600kg로 증대시킨 것으로 1986년에 개발되었다.
 Bo 105LS A3 "슈퍼리프터" : 최대 임무 중량을 2,850kg로 향상시켜 1995년에 개발되었다.
 Bo 105P : 독일 육군용으로 개발되어 "PAH-1"과 "PAH-1A1"으로 명명되어 있다. PAH는 독일어로 Panzerabwehrhubschrauber의 약자이며, 한국어로 직역하면 "전차방어 헬리콥터"라는 뜻이다. 이 두 가지는 대전차전 임무를 수행하며, PAH-1은 유선유도 방식의 HOT 대전차미사일로 무장했고, PAH-1A1은 성능이 향상된 HOT2로 무장했다. 이들 중 대부분은 새로운 유로콥터 타이거 다임무 공격헬리콥터로 대체가 진행 중이며, 일부는 남은 수명까지 현역으로 운용될 예정이다. 수출형 PAH는 VBH형으로 무장을 제거하고 성능을 떨어뜨리는 작업이 진행 중이다.
 Bo 105M : 독일 육군에서는 약칭이 "VBH"로 명명되어 있으며, 이 말은 의 약자로 "연락용 헬리콥터"란 뜻이다. Bo-105M은 경량 수송 및 감시 임무를 수행한다. 무장을 제거하고 개량 과정을 거친 PAH-1으로 대체되었다.
 NBO-105: 인도네시아 항공이 MBB (현재 유로콥터)로부터 면허생산권을 획득하여 1976년부터 생산했다.
 BO 105 익스큐테어: 보잉 버톨과 카슨 헬리콥터가 미국의 민수 경량 헬리콥터 시장을 뚫을 목적으로 동체 길이를 24.5 cm 늘려 익스큐테어(Executaire)로 면허 생산한 것이다. 그러나 판매 실적은 부진하다.

 운용국가 
 군사용 
군사용으로는 경수송, 정찰, 대전차전 용이 있다:
섬네일|300px|캐나다 해안경비대 소속 Bo 105
북대서양조약기구
 
 
 

비나토국가
 
 - 한국형 경헬기 사업에 따라 1993년부터 130대를 라이센스 생산하기로 했으나, 계획 취소로 12대만 도입되었다.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 민간용 
 : 캐나다 해안 경비대
 : 세진항공
 : 남아프리카 공화국 경찰
 :
 인도네시아 경찰
 인도네시아 산림부
 펠리타 항공사

 제원 (Bo 105CB) 
섬네일|오른쪽|300px|Bo-105 3면도

 같이 보기 
 KLH 사업
 한국형 공격헬기 사업 KAH
 시콜스키 S-70
 상륙 기동헬기 개발사업

 관련 기종
 MBB/가와사키 BK 117
 유로콥터 EC135
 유로콥터 EC145

 유사 기종
 벨 427/429
 MD 헬리콥터 MD 익스플로러

 각주 

 외부 링크 

 Eurocopter history on Bo 105
 Airliners.net info on Bo 105 
 Bo 105 info from Federation of American Scientists 
 Lahak Aviation Ltd. Israel Bo-105 EMS and VIP Operator
 Bo 105 Photos and Walk Arounds on Prime Portal
 Video of a Bo 105 doing aerobatics including rolls and loops
 Red Bull Aerobatic Helicopter to Perform at EAA AirVenture 2008

분류:독일의 군용 헬리콥터
분류:1967년 첫 비행한 항공기
악마짱

악마짱()이란 1993년 일본에서 신생아 출생신고에 친부모가 아들 이름으로 악마()라는 이름을 지어 접수한 사건의 당사자이다. 당시 일본 언론에서 화제가 되었다.

 개요 
1993년 8월 11일 도쿄도 아키시마시 사무소에 아쿠마()라는 이름으로 남자아이 출생신고가 접수되었다. 과 모두 일본 인명 한자로 쓸 수 있는 상용 한자에 들어 있었기에 일단 수리되었으나, 이상하게 생각한 시측에서 법무성 민사국에 문의한 결과, 아이 장래에 악영향을 미칠 수 있다는 이유로 부모의 작명을 친권 남용으로 판단, 수리거부를 결정했다.

이들 부모는 아기가 자신들이 부르는 아쿠마라는 단어를 자기 이름으로 받아들이고 있다는 이유로 아쿠마라는 음을 그대로 두고 한자 표기만 바꾼 다른 이름으로 재접수를 시도했으나 다시 거부되었으며, 결국 (아쿠)라는 아쿠마와 유사한 다른 이름으로 세 번째 접수를 시도한 끝에 시측이 이를 받아들여 실랑이가 끝났다.

그러나 최종수리된 이름 뒷부분 한자인 를 편방으로 나누면 와 가 되며, 와 의 자리를 뒤바꿔 로 쓰면 아쿠마로 읽히게 된다는 점이 나중에 밝혀졌는데, 여기에 대해 그 후 언론 등에서 다시 다루어진 바는 없다.

이 사건은 당시 일본에서 이야깃거리가 되어 각종언론들이 앞다투어 보도했다. 또 아이 부모도 매스컴에 나와 자신들의 작명은 정당하다고 주장한 바 있다. 자기 의지와 관계없이 부모에게 악마란 이름을 받게 된 아이는 어린이를 귀엽게 부르는 접미사인 짱을 붙여 악마짱으로 알려지게 되었다.

 뒷이야기 
악마짱 부모는 사건의 파장으로 그 후 얼마 지나지 않아 이혼한 것으로 알려졌다. 2006년 악마짱은 아동보호시설에 입소했다고 한다.

또 1996년에는 악마짱의 아버지가 각성제 단속법 위반 혐의로 체포되어 실형을 선고받았으며, 2014년에도 각성제 단속법 위반 혐의,강도 혐의로 체포되었다고 한다.

분류:인명
분류:1993년 일본
분류:1993년 8월
분류:아키시마시의 역사
유로콥터 AS532 쿠거

유로콥터 AS532 쿠거()는 유로콥터에서 생산하는 쌍발엔진, 중형, 다목적 군용 헬리콥터이다. 최대이륙중량 9톤이다. 대한민국의 수리온(8.7톤)의 개발 원형이다.

쿠거는 에어로스페시알 SA 330 퓨마 헬기에서 훨씬 업그레이드 된 AS 332 슈퍼 퓨마의 군사용 버전이다.

 역사 
AS 332 슈퍼 퓨마는 에어로스페시알 SA 330 퓨마의 업그레이드된 버전이다. 1977년 9월에 초도비행을 하였다. 복합소재 로터 날개(composite rotor blade)를 장착했고, 랜딩 기어가 향상되었고, 수직 꼬리 날개(tailfin)도 수정되었다.

1990년에, 모든 군사용 슈퍼 퓨마의 제식번호가 AS 332 슈퍼 퓨마에서 AS 532 쿠거로 변경되었다. 이것은 민수용과 군용을 구별하기 쉽게 하기 위함이었다.

캐나다는 CH-113 래브라도를 교체하기 위해서 쿠거 구매를 고려했으나, CH-149 코모런트를 구매하기로 했다.

 파생형 
현재의 쿠거 파생형은 다음과 같다:
 AS 532 UC/AC 
쿠거의 숏바디 버전으로 수리온의 원형이 되었으며 유로콥터에서는 단종되었다.
 최대이륙중량 9.0톤
 탑승인원 2+20

 AS 532 UL/AL 
쿠거의 롱바디 버전이며 생산판매 중이다
 최대이륙중량 9.3톤
 탑승인원 2+25

 AS 532 SC 
AS 532SC는 해군용 버전이다. 다음과 같은 임무에 쓰인다:

 대 수상함 전투 대수상함전 (ASUW), AM 39 엑조세 미사일을 탑재한다.
 대 잠수함 전투 대잠수함전 (ASW), 가변심도 소나와 어뢰를 장착한다.
 탐색과 구조
 해상 순찰

 AS 535 
프랑스 육군의 전투 수색 및 구조 (Combat Search and Rescue, CSAR 또는 프랑스어로 RESCO) 버전이다.

 EC 725 Super Cougar 
 최대이륙중량 11.0톤
 탑승인원 2+29

 IAR-330 Puma 
 루마니아(Romanian)가 프랑스의 Aerospatiale SA-330 Puma헬기를 Braşov인근의 IAR Ghimbav공장에서 면허생산 (최대 이륙중량 : 7.4t) 하고있다.
 IAR-330 SAR (search and rescue)형 : 루마니아해군에서 프리깃함에 탑재하여 수색구조, 의료수송및 해상초계 임무등에 투입 운용되고 있는 버전으로 메인로터 수동폴딩 및 비상시 수상 착수용 플로터를 장착
 IAR-330L Socat : IAR-330 Puma가 공격형 헬기로 업그레이드된 버전

 수리온 

 유로콥터와 합작 개발한 한국형 기동 헬기인 수리온은 AS-532 UC/AC 쿠거의 숏바디 버전이 원형이다.
 수리온 : 최대 이륙중량 8.7톤 - 승무원4 무장 9명

 군사용 운용국가 
섬네일|독일 공군의 유로콥터 AS532U2 쿠거 Mk2
섬네일|스위스 공군의 유로콥터 AS532UL 쿠거 Mk1

 제원 (AS532 UB) 
400px|오른쪽|쿠거의 삼면도
일반 특성
 승무원: 2명
 수용량: 20명
 길이: 15.53 m (50 ft 11½ in)
 로터직경: 15.6 m (51 ft 2 in)
 높이: 4.92 m (16 ft 2 in)
 원판면적: 206 m² (2,217 ft²)
 공허중량: 4,350 kg (9,590 lb)
 Useful load: 4,650 kg (10,250 lb)
 최대이륙중량: 9,000 kg (19,840 lb)
 엔진: 2 × Turbomeca Makila 1A1 turboshaft, 1,185 kW (1,589 shp) 각각
성능
 초과금지속도: 278 km/h
 최대속도: 249 km/h
 순항속도: 239 km/h
 항속거리: 573 km (310 nm, 357 mi)
 상승한도: 3,450 m (11,319 ft)
 상승률: 7.2 m/s (1,417 ft/min)

 같이 보기 

 외부 링크 

 Rough Landing

분류:유로콥터 항공기
분류:프랑스의 군용 헬리콥터
분류:1977년 첫 비행한 항공기
분류:소방 헬리콥터
아난드 사티아난드

아난드 사티아난드 경(, 1944년 7월 22일 ~ )은 뉴질랜드의 제19대 총독이자 변호사이다.

 생애 
아난드 사티아난드는 인도계 피지 이민자 가정에서 태어난, 뉴질랜드 역사상 최초의 비(非)유럽계 총독이다. 조부모는 인도계 피지인이고 부모는 피지 출신이다. 오클랜드에서 태어나, 그곳에서 성장하였다. 1970년에 오클랜드 대학교 법학과를 졸업하고 1982년부터 판사로 일했다. 2006년에 실비아 카트라이트 총독의 임기가 만료되자, 헬렌 클라크 총리의 추천을 받아, 영국 왕실이 주관하는 소정의 절차를 거쳐 총독에 취임했다. 국가를 대표하는 명목상 최고지도자로서, 최근 피지등 정치적으로 불안한 남태평양 소국가들의 평화협상을 다수 중재하였다.

2006년 11월에 있었던 대한민국의 노무현 대통령의 뉴질랜드 방문이 있던 당시에는 뉴질랜드 총독 관저에서 회담을 가졌다.

 외부 링크 
 

분류:1944년 출생
분류:살아있는 사람
분류:뉴질랜드의 총독
분류:뉴질랜드의 변호사
분류:뉴질랜드의 로마 가톨릭교도
분류:오클랜드 (뉴질랜드) 출신
분류:오클랜드 대학교 동문
분류:인도계 뉴질랜드인
분류:피지계 뉴질랜드인
포그롬

섬네일|오른쪽|350px|1614년 8월 22일 프랑크푸르트암마인 유대인 게토에서 발생한 포그롬.

포그롬(, ) 또는 대박해(大迫害)는 특정한 민족집단(주로 유대인)에 대하여 일어나는 학살과 약탈을 수반하는 군중 폭동을 가리키는 말이다. 넓게는 러시아 민족을 제외한 소수 민족에 대한 박해를 의미하며, 20세기 초에는 혁명 운동을 탄압하는 수단으로 이용되었다. 러시아어 "포그롬"이라는 단어에서 유래하였으며, 이는 그 자체로 박해라는 뜻을 갖는다.

이 표현은 영어로 수입되어 19세기에서 20세기 사이에 러시아 제국에서 발생한 반유대주의 폭동, 특히 오늘날의 벨라루스 및 우크라이나 지역의 강제 거주 구역인 체르타 오세들로스티에서 발생한 폭동을 가리키는 고유명사가 되었고, 그 뒤에는 같은 시기에 유럽 곳곳에서 발생한 반유대주의 폭동까지 의미가 확장되었다.

1881년에서 1921년간 있었던 러시아와 동구에서 약 1,000여 건의 크고 작은 유대인 학살과 박해가 있었으며, 이를 피해 많은 유대인들이 서부 유럽과 미국으로 대거 이주하였다.

 같이 보기 
 홀로코스트

 외부 링크 

 [네이버 지식백과] 포그롬 [pogrom] (두산백과)

 각주 

 
분류:폭력
분류:러시아어 낱말
분류:집단학살
분류:인권 침해
분류:유대인 박해
ACID

ACID(원자성, 일관성, 독립성, 지속성)는 데이터베이스 트랜잭션이 안전하게 수행된다는 것을 보장하기 위한 성질을 가리키는 약어이다.
짐 그레이는 1970년대 말에 신뢰할 수 있는 트랜잭션 시스템의 이러한 특성들을 정의하였으며 자동으로 이들을 수행하는 기술을 개발해 냈다.

1983년 안드레아스 로이테르(Andreas Reuter)와 테오 해르데르(Theo Härder)는 ACID라는 용어를 만들면서 이를 기술했다.

데이터베이스에서 데이터에 대한 하나의 논리적 실행단계를 트랜잭션이라고 한다. 예를 들어, 은행에서의 계좌이체를 트랜잭션이라고 할 수 있는데, 계좌이체 자체의 구현은 내부적으로 여러 단계로 이루어질 수 있지만 전체적으로는 '송신자 계좌의 금액 감소'와 '수신자 계좌의 금액 증가'가 한 동작으로 이루어져야 하는 것을 의미한다.

 원자성(Atomicity)은 트랜잭션과 관련된 작업들이 부분적으로 실행되다가 중단되지 않는 것을 보장한다는 것을 의미한다. 예를 들어, 자금 이체는 성공할 수도 실패할 수도 있지만 보내는 쪽에서 돈을 빼 오는 작업만 성공하고 받는 쪽에 돈을 넣는 작업을 실패해서는 안된다. 원자성은 이와 같이 중간 단계까지 실행되고 실패하는 일이 없도록 하는 것이다.
 일관성(Consistency)은 트랜잭션 처리 전과 처리 후 데이터 모순이 없는 상태를 유지하는 것을 의미한다. 예를 들어, 무결성 제약 때문에 모든 은행 계좌에 잔고가 있어야 한다면 이를 위반하는 트랜잭션은 중단되어야 한다.
 독립성(Isolation)은 트랜잭션을 수행 시 다른 트랜잭션의 연산 작업이 끼어들지 못하도록 보장하는 것을 의미한다. 이것은 트랜잭션 밖에 있는 어떤 연산도 중간 단계의 데이터를 볼 수 없음을 의미한다. 예를 들어, 은행 관리자는 이체 작업을 하는 도중에 쿼리를 실행하더라도 계좌이체가 일어나는 도중의 송신자 계좌와 수신자 계좌의 금액들의 중간 값들을 볼 수 없어야 한다. 공식적으로 독립성은 트랜잭션 실행내역은 연속적이어야 함을 의미한다. 성능관련 이유로 인해 이 특성은 가장 유연성 있는 제약 조건이다.
 지속성(Durability)은 성공적으로 수행된 트랜잭션은 영원히 반영되어야 함을 의미한다. 예를 들어, 시스템 문제로 DB 일관성 체크를 하더라도 이미 수행된 트랜잭션은 유지되어야 한다. 전형적으로 모든 트랜잭션은 로그로 남고 시스템 장애 발생 전 상태로 되돌릴 수 있다. 트랜잭션은 로그에 모든 것이 저장된 후에만 commit 상태로 간주될 수 있다.

 구현 

ACID속성을 구현하는 건 간단한 문제가 아니다. 트랜잭션 처리는 인덱스 업데이트를 비롯한 수많은 변화가 필요하다.

연산 순서는 실패의 원인이 되기도 한다. 예를 들면 공간부족이나 CPU 자원 점유문제가 있다.

ACID는 DB의 모든 연산이 한번에 실행되는 것을 권장한다. 사실상 이것은 정렬하기 어려운 문제이다. 널리 사용하는 두 가지 방법이 있는데 로깅방식과 새도우 패이징이다. 두경우 모두 업데이트되는 데이터(구현방식에 따라 읽혀지는 데이터)에 락(lock)을 거는 것이 필요하다. 로깅방식에서 원자성은 DB에 데이터를 업데이트 하기 전에 로그에 모든 변경사항을 기록하는 것으로 보장된다. 이것은 충돌 현상이 발생하더라도 DB 무결성을 보장해준다. 새도 패이징 방식은 변경이 DB의 복사본에 저장된다. 그리고 새로운 복사본은 트랜잭션이 commit 되면 활성화 된다. 복사본은 변경 전 데이터 부분만을 의미한다.

최근까지 DB들은 대부분 ACID를 보장하기 위해 락(lock)에 의존했다. 이것은 데이터 처리전에 언제나 락이 필요함을 의미한다. 많은 수의 락을 관리하게 되면 동시작업 수행이 어렵고 성능저하를 초래하게 된다. A유저가 특정 테이블을 읽고 있다면 B유저는 A의 트랜잭션이 끝나기를 기다려야 한다.

락의 대안으로 수정되는 모든 데이터를 별도 복사본으로 관리하는 MVCC(다중 버전 동시성 제어)가 있다. 방금 전 언급한 A,B 유저의 예를 들면 A가 트랜잭션을 시작할 때 가지고 있던 복사본을 B에 제공하여 동시에 수행이 가능하다. 이 방식은 사용자들이 데이터 처리하는 데 있어 많은 유연성을 제공한다.

네트워크 환경에서 ACID특성을 보장하는 것은 어렵다. 연결이 끊길 수도 있고 두 사용자가 동시에 DB의 동일한 부분을 접근할 수도 있다

트랜잭션의 commit 여부를 각 사용자로부터 확인하기 위해 2단계 commit이 분산 트랜잭션에 적용된다. 트랜잭션이 병렬 수행되는 경우 많은 주의가 필요하다. 2단계 락은 완전한 독립성을 보장하기 위해 사용된다.

 같이 보기 
 궁극적 일관성
 CAP 정리
 동시성 제어
 개방형 시스템 간 상호 접속
 2단계 커밋 프로토콜
 CRUD
 참조 

분류:데이터베이스 관리 시스템
분류:트랜잭션 처리
다마 도시 모노레일선

다마 도시 모노레일 선()은 다마 도시 모노레일이 운영하고 있는 모노레일이며, 도쿄도 히가시야마토시에 위치하는 가미키타다이 역과 다마시에 위치하는 다마 센터 역을 잇는 노선이다.

여객 안내 등에서는 '다마 모노레일'이라는 호칭이 통용되고 있다.

 역사 
 1998년 11월 27일: 가미키타다이 - 다치카와키타 구간이 개통함.
 2000년 1월 10일: 다치카와키타 - 다마 센터 구간이 개통함.

 운행 형태 

 차량 
 1000계

 역 목록 

 외부 링크 
 다마 도시 모노레일 : 노선도, 운임 정보, 시각표 등이 제공됨.

 
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:도쿄도의 철도
분류:1998년 개통한 철도 노선
분류:다마 뉴타운
분류:일본의 모노레일 노선
공통 모드 제거비

공통 모드 제거비()는 차동 증폭기(differential amplifier)가 두 입력(+ 및 -)에 공통되는 신호 부를 통과시키지 않고 거부하는 정도를 나타낸다. 높은 값의 CMRR은 높은 전압 오프셋과 작은 전압 요동을 가진 신호나 두 개의 신호의 전압 차이를 포함한 정보(예를 들어 평형선에서의 음성 전송)에서 중요하게 응용된다.
이상적으로, 와 의 입력을 가지는 차동증폭기의 출력은 이다. 여기서 는 차등 증폭기의 이득이다. 그러나 차등 증폭기의 실제 출력은 다음과 같다.

는 공통모드 이득이고, 보통 차등 이득보다 훨씬 작다.

CMRR의 단위는 데시벨이고, 다음과 같이 정의한다.

CMRR은 공통 모드 신호가 측정기에 얼마만큼 나타내는지 보여주는 척도이기 때문에 매우 중요한 특성이다. CMRR의 크기는 신호의 주파수와 함수와 관련있다.

CMRR은 전송선로의 노이즈를 줄이는 데 중요하다. 예를 들어, 소음이 심한 환경에서 열전대로 측정할 때, 노이즈는 두 개의 입력에서 오프셋으로 나타나고, 공통모드 전압 신호가 된다. 측정기의 CMRR은 오프셋이나 노이즈를 감소시키는 데 중요하다.

연산 증폭기

연산 증폭기(Operational Amplification)는 두 개의 입력, 즉 와 와 루프 개방이득 G를 가지고 있다. 이상적인 경우, 연산 증폭기의 출력은 다음 방정식을 따른다.

이 방정식은 무한대의 CMRR을 나타낸다:만약 두 개의 입력이 같은 크기로 요동하는 경우, 출력의 변화에 영향을 미치지 않는다. 그러나 실제 응용에서 항상 그런것은 아니다: 낮은 크기의 CMRR이 출력에 더 크게 영향을 미친다. 741 op-amp인 경우, CMRR은 90dB이고 이 정도는 대부분의 경우 적당한 값이다. 70dB정도는 증폭기의 출력에 둔감한 경우 적합하다. 반면, 정교한 기기인 경우 CMRR의 크기가 120dB 이상인 증폭기를 사용하는 경우도 있다.

 같이 보기 
 XLR 단자

분류:증폭기
분류:전자공학
분류:전기 매개변수