shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
쑹장구

200px|오른쪽|섬네일|쑹장 구의 위치
쑹장구(, )는 상하이시에 위치하는 시할구이다. 넓이는 605km2이고, 인구는 2007년 기준으로 540,000명이다. 옛날부터 섬유업이 발달해 왔지만, 최근에는 상하이 시 중심부의 주요한 위성 도시로서 뉴 타운의 조성이나 경공업 단지가 건설되어 외자계 기업도 많이 입주하고 있다.

 지리 
상하이 황푸 구 상류에 위치한다. 상하이 지하철 9호선이 지나가며, 쑹장신청 역(松江新城)을 기점으로 출발하여, 쑹장 대학성(松江大學城) - 동징(洞涇) - 쉐샨(佘山) - 스징(泗涇) - 지우팅 역(九亭)을 경유하여 민항 구로 들어간다.

 역사 
751년(천보 10년), 당나라에 의해 화정현(華亭県)이 설치되었다. 1912년에 송강현(松江県)으로 개칭되어 강소성의 관할이 되었다. 1958년에 상하이 직할시의 관할이 되어, 1998년에 시할구로 승격해 현재에 이른다.

구내에는 강당경당(江唐經幢)이나 흥성교사탑(興聖教寺塔, 方塔)등의 역사적 건물들이 남아 있으며, 이것들은 중요 보호문화재로서 보호되고 있다. 또 구내 산에는 청대에 건립된 사산성모대당(佘山聖母大堂)이나 사산천문대(佘山天文台)가 입지하고 있다.

명, 청대에는 송강부(松江府)로서 중국 15대 도시로서 이름을 올렸다. 명청 시대에 송강부였던 곳은 쑤저우허 이남이며, 현재 대부분은 상하이시에 편입되어 있다. 명나라 초기에 상하이에는 2현 있었고, 그 후 관할하는 행정구가 변해 청대 말 무렵에는 7현(화정, 루현, 상하이, 남회, 청포, 봉현, 금산)과 1청(천사)이 되어 있었다.

 행정 구역 
4개 가도, 11개 진을 관할한다.
 가도
 웨양 가도(岳陽街道)
 중샨 가도(中山街道)
 잉펑 가도(永豊街道)
 팡송 가도(方松街道)
 진
 지우팅 진(九亭鎭)
 스징 진(泗涇鎭)
 泖港鎭
 車墩鎭
 洞涇鎭
 葉榭鎭
 新橋鎭
 石湖蕩鎭
 新浜鎭
 佘山鎭
 小昆山鎭
 天馬山鎭

 기후 

 같이 보기 
 상하이시

 각주 

 외부 링크 
 쑹장 구 인민정부

 
분류:상하이시의 시할구
미겔 카브레라

호세 미겔 토레스 카브레라(, 1983년 4월 18일 ~ )는 베네수엘라 출신의 전직 야구 선수이다. 2006년 , 2009년 , 2013년 , 2017년 월드 베이스볼 클래식에 베네수엘라의 대표로 참가한 경력이 있다.

 수상 경력 
 2005년 내셔널리그 실버슬러거 3루수부문
 2006년 내셔널리그 실버슬러거 3루수부문
 2010년 아메리칸리그 실버슬러거 1루수부문
 2012년 아메리칸리그 실버슬러거 3루수부문
 2012년 아메리칸리그 MVP
 2012년 행크 에런 상
 2013년 아메리칸리그 실버슬러거 3루수부문
 2013년 아메리칸리그 MVP

 메이저 리그 시절 
카브레라의 첫 팀은 플로리다 말린스였다. 그 후 플로리다의 에이스 돈트렐 윌리스와 함께 디트로이트 타이거스로 트레이드되었다.카브레라는 원래 3루수였는데, 디트로이트의 카를로스 기옌 (원래 1루수)과 포지션을 바꾼 후 1루수가 되었다. 카브레라는 디트로이트 입단 후에도 꾸준히 활약해준 반면 윌리스는 부진하여 결국 2010년 팀에서 지명할당된다.

2012년 프린스 필더의 디트로이트 입단으로 미겔 카브레라는 다시 3루수로 돌아가게 되었다. 그리고 같은 해, 타율 .330 , 44홈런 , 139타점으로 1967년 이후 메이저 리그 사상 45년 만에 타자부문 트리플 크라운을 달성했다.
2013년 아메리칸리그 MVP 수상으로 2년 연속으로 MVP를 거머쥐었다.
2014년 프린스 필더가 텍사스 레인저스로 트레이드되고 카브레라가 다시 1루수로 가게되며 3루에는 닉 카스테야노스를 기용하게 된다.

 통산 성적 
 연도별 타격 성적 

 2015년 기준. 굵은 글씨는 시즌 최고 성적
 같이 보기 
 티그레스 데 아라과

분류:1983년 출생
분류:살아있는 사람
분류:베네수엘라의 야구 선수
분류:디트로이트 타이거스 선수
분류:베네수엘라 출신 메이저 리그 베이스볼 선수
분류:메이저 리그 베이스볼 내야수
분류:메이저 리그 베이스볼 1루수
분류:메이저 리그 베이스볼 3루수
분류:메이저 리그 베이스볼 외야수
분류:2006년 월드 베이스볼 클래식 참가 선수
분류:2009년 월드 베이스볼 클래식 참가 선수
분류:2013년 월드 베이스볼 클래식 참가 선수
분류:2017년 월드 베이스볼 클래식 참가 선수
분류:2023년 월드 베이스볼 클래식 참가 선수
분류:아메리칸 리그 올스타
분류:내셔널 리그 올스타
분류:올스타 퓨처스 게임 참가 선수
분류:아메리칸 리그 최우수 선수
분류:플로리다 말린스 선수
분류:실버 슬러거 상 수상자
분류:미국에 거주한 베네수엘라인
분류:3,000안타 클럽
분류:500홈런 클럽
카시오페이아 (열차)

카시오페이아()는 동일본 여객철도가 운행하는 침대 특급열차이다. 운행 구간은 우에노 - 삿포로 구간이다. 일본에서 가장 유명한 침대 특급열차로서, 일본에서도 철도 마니아들이라면 꼭 한번 타 보고 싶어하는 열차 중에 하나다. ‘카시오페이아 스위트’, ‘카시오페이아딜럭스’, ‘카시오페이아 트윈’, ‘카시오페이아 컴포트’ 등으로 객실이 구분된다. 객실 안에 화장실, 샤워시설, 세면도구, 수건, 목욕가운, 슬리퍼 등이 갖춰져 있어 쾌적한 기차여행을 하는 데 무리가 없다.

2016년 3월 21일 홋카이도 신칸센 개통의 영향으로 폐지되었다.

 사용 차량 
섬네일|오른쪽|240px| '카시오페아' 기관차 전면부에 위치한 라운지 외관
섬네일|오른쪽|240px| '카시오페아' 객차 내부에서 제공되는 '웰컴 드링크 미니바 세트'
섬네일|오른쪽|240px| 삿포로역에 도착하는 '카시오페아'
섬네일|오른쪽|240px| 오미야 역에 정차중인 '카시오페아'

E26계 객차 12량 편성으로 운행되며, 우에노 ~ 아오모리 구간은 EF510형 전기 기관차가, 아오모리 ~ 하코다테 구간은 ED79형 전기 기관차가, 하코다테 ~ 삿포로 구간은 DD51형 디젤 기관차 중련이 각각 견인한다.

우에노역에서 도호쿠 본선, 이와테 은하 철도선, 아오이모리 철도선, 쓰가루 해협선(쓰가루 선, 가이쿄 선, 에사시 선), 하코다테 본선, 무로란 본선, 지토세 선, 하코다테 본선 순으로 경유해 삿포로 역까지 운행된다.

 역 목록 

 각주 

 외부 링크 

 

분류:1999년 설립
분류:2016년 폐지
분류:IGR 이와테 은하 철도
분류:아오이모리 철도
분류:홋카이도 여객철도의 열차
분류:일본의 특급 열차
분류:동일본 여객철도의 열차
분류:야간열차
분류:조반선
분류:신에쓰 본선
분류:주오 본선
분류:도호쿠 본선
분류:무사시노선
분류:우에쓰 본선
분류:시노노이선
분류:오우 본선
분류:지토세선
분류:하코다테 본선
분류:무로란 본선
분류:가이쿄선
분류:다카사키선
분류:조에쓰선
댐과 환경

섬네일|매사추세츠주 클린턴에 있는 와체트 댐
댐의 환경에 대한 영향은 최근 재조명되고 있다. 댐은 역사적으로 수력발전과 관개용 물의 보급 등의 용도에 사용되어 에너지와 환경을 개선시킨다고 여겨져 왔다. 하지만, 최근 들어 댐의 부정적인 영향이 점차 화제의 중심이 되고 있다. 댐 건설이 환경과 인간 생활에 궁극적으로 이로운가 해로운가에 대한 논의는 싼샤 댐과 대한민국의 동강댐, 다른 아시아, 아프리카, 남아메리카의 댐 건설에 대한 다양한 논쟁으로부터 중대한 문제로 떠올랐다. 댐 건설의 효과를 평가할 때에, 전문가들은 강 개발의 유리한 점과 불리한 점을 상류와 하류의 영향에 의하여 논의하려는 경향이 있다. 댐은 본질적으로 강을 가로질러 세워지는 벽이 되므로, 상류/하류로 댐의 환경에 대한 논의를 하게 되지만, 모든 영향은 서로 얽혀 있어 쉽게 분리되지 않는다.

 상류에의 영향 
 저수지의 생성 
강에 댐을 세우면 댐 상류에 저수지가 만들어진다. 저수지의 물은 주변 환경으로 흩어지며, 댐 건설 이전에 존재했던 자연 서식지에 홍수를 일으킨다. 현재 지구상에는 400,000km2가 넘는 면적이 댐으로 인한 홍수를 겪어 왔다. 새로 저수지가 만들어져 이전보다 많은 표면적을 갖게 되므로, 더 많은 증발이 일어나게 되어 연간 2.1m3에 이르는 물이 증발될 수 있다. 최근의 연구에 따르면, 저수지는 또한 온실 가스를 만들어내기도 한다. 처음으로 지하수에 물을 채울 때에는 기존의 식물에 홍수를 일으켜 죽게 하며, 탄소를 다량 함유한 식물들과 나무들을 분해시킨다. 부패한 유기물로부터 다량의 탄소가 대기중으로 배출된다. 부패 중인 식물체가 고여 있는 저수지의 산소가 없는 바닥에 쌓이게 되면, 최종적으로 용해된 메탄을 내놓게 된다.

 강 생태계의 분열 
댐은 또한 연어와 같은 이주성 강 생물들의 상류와 하류 서식지 사이의 장벽이 된다. 댐은 연어의 산란 장소로의 이동을 차단하여 번식을 줄이게 되고, 종의 수를 감소시킨다. 이에 따라, 연어가 상류로 이동할 수 있도록 하는 노력이 진행되어 왔으며, 새로 건설되는 댐들은 종종 인위적인 '물고기용 길' 또는 '물고기용 계단'인 '어로'을 설치하기도 한다. 일부에서는 이주성의 물고기를 바지선을 통하여 상류로 운반하기도 한다.

2006년 대한민국 건설교통부는 교과서에 실린 댐 관련 내용이 너무 부정적이라며 대한민국 교육부에 댐이 가져다 주는 순기능에 대한 내용을 보강해 줄 것을 요청했다. 또한 중학교 사회 교과서에 기술된 "댐이 인체에 영향을 미쳐 호흡기 계통의 질병을 유발시킨다", "댐 건설로 인해 안개가 끼어 농작물의 성장이 더디어진다"와 같은 내용은 근거 없다며 이의를 제기하고 삭제를 요청했다.

 같이 보기 
 동강댐
 댐

 각주 

분류:댐
분류:환경
분류:에너지 산업이 환경에 미치는 영향
삿포로역

삿포로역은 일본 홋카이도 삿포로시 기타구와 주오구에 있는 홋카이도 여객철도와 삿포로시 교통국의 철도역이다.

홋카이도 여객철도의 역은 ()로 기타구에 있으며, 삿포로시 교통국의 역은 ()로 주오구에 있다.

 역 구조 
 홋카이도 여객철도 

5면 10선의 섬식 승강장들이 있는 고가역이다. 승강장이 없는 부본선 (11번선)이 하나 있으며, 일부 회송 열차나 기타 차량의 유치 용도로 사용된다. 승강장을 덮고 있는 지붕의 위에는 JR 타워 부속 주차장이 걸쳐있다.

1층의 동쪽과 서쪽 두 곳에 대합실과 개찰구, 창구가 설치되어 있다. 1층의 역 본체 이외의 부분과 지하 1층은 부속 상업 시설로 이루어져 있다. 남쪽 출입구에는 역 건물 (JR 타워)가 있으며, 남쪽 출입구와 연결된 지하가는 지하철 삿포로역과 직결되어 있다.

2010년 6월 중순부터 일부 계단을 철거하고, 개찰구 내 대합실과 승강장을 연결하는 승강기 공사가 시작되었으며, 2011년 3월부터 사용될 예정이다. 총 공사비는 9억엔으로, 국가와 홋카이도, JR이 각각 3분의 1씩 부담한다. 승강기 공사로 인한 혼잡을 완화하기 위해 2010년 7월 23일부터 모든 승강장에 정차하는 2~4량 편성의 열차 정지 위치를 오타루 방면으로 이동하였다.
신치토세 공항행의 쾌속"에어포트"가 하루종일 5·6번선 홈에서의 출발이 통일되어있다.

신칸센 연장 공사후 개통 예정

 승강장 
노선과 방면이 명확하게 기재되어 있지 않으며, 운용도 명확하게 구분되어 있지 않다.

 삿포로 지하철 
기타 4조 니시 4초메 부근, JR 삿포로역 서측 통로에서 정남쪽의 지하 1층에 남쪽과 북쪽으로 두 곳의 개찰구, 지하 2층에 난보쿠선의 승강장이 있다. 또, 기타 4조 니시 2초메 부근, 삿포로역 동쪽 출입구의 정남쪽 지하 2층에 개찰구, 지하 3층에 도호선의 승강장이 있다. 난보쿠선 남쪽 개찰구와 도호선 개찰구는 안쪽과 바깥쪽 모두 약간의 경사가 있는 긴 연락 통로로 연결되어 있으며, 중앙에 개찰내 통로와 울타리로 구별된 좌우측이 자유 통로로 되어있다. 난보쿠선과 도호선 간의 환승 통로는 개찰내 통로를 사용하고 있다.

난보쿠선과 도호선 역 모두 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역이다. 난보쿠선의 승강장은 좁고, 특히 아사부 방면의 승강장 끝 부분에는 JR과의 환승 통로가 있어 매우 혼잡하다. 승강기는 난보쿠선의 경우 승강장 중간 부근에, 도호선의 경우 승강장 남측에 설치되어 있다. 지상과의 승강기는 난보쿠선 북쪽 2번 출구, 12번 출구, 14번 출구, 도호선 대합실 기타노 빌딩 출구에 설치되어 있다. 또, 난보쿠선 대합실과 삿포로역 지하가의 사이의 높이 차이가 나는 부분에도 승강기가 설치되어 있다.

 승강장 

 역 주변 
 홋카이도 도청
 이시카리 진흥국 청사
 삿포로 시청
 홋카이도 경찰 본부
 삿포로 JR 타워
 삿포로시 중앙 경찰서
 일본 우정 그룹 삿포로빌딩
 홋카이도 대학
 삿포로 중앙 우편국
 오도리 공원
 NHK 삿포로 방송국
 삿포로 TV 타워

 역사 
 홋카이도 여객철도 
 1880년 11월 28일 - 관영 호로나이 철도의 임시 승강장으로 개업. 삿포로 기관고 설치.
 1881년 12월 - 정거장 신축, 동시에 2번째 역사 완성.
 1882년 1월 - 2번째 역사의 영업 개시.
 1889년 - 홋카이도 탄광철도에 매수됨.
 1890년 - 2번째 역사 증개축.
 1898년 10월 - 과선교 설치.
 1906년 10월 1일 - 홋카이도 탄광철도 국유화.
 1907년 10월 - 2번째 역사가 화재로 반소됨.
 1908년 12월 5일 - 3번째 역사가 완성되어 영업을 시작함.
 1937년 3월 10일 - 삿포로 기관구를 폐지하고, 나에보에 기관고를 신설.
 1951년 9월 8일 - 4번째 역사 착공.
 1952년 10월 14일 - 4번째 역사 개업식.
 1958년 6월 1일 - 화물 취급 폐지.
 1963년 - 북쪽 출입구 신설.
 1965년 10월 10일 - 역 건물을 5층 건물로 증축.
 1978년 11월 27일 - 고가화 공사 개시.
 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 홋카이도 여객철도가 계승.
 1988년 11월 3일 - 고가화 1차 개업.
 1990년 9월 1일 - 고가화 완공.
 1998년 - 자동 개찰기 도입.
 2007년 10월 - 역 번호 부여. 01.
 2008년 10월 25일 - IC카드 Kitaca 사용 개시.
 2030년 홋카이도 신칸센 연장 구간 개통 예정

 삿포로 시 교통국 
 1971년 12월 14일 - 난보쿠선의 역 개업.
 1988년 12월 2일 - 도호선 개업. 환승역이 됨.
 2006년 1월 26일 - 역 번호 부여. N06, H07.

 사진 

 인접한 역 

※ 홈 라이너는 아침 시간 대 테이네에서 삿포로로 가는 편도로만 운행된다.

 각주 

 관련 사이트 
 역 구내도 (삿포로역) - 홋카이도 여객철도
 역 구내도 (삿포로역) - 삿포로시 교통국

분류:홋카이도 여객철도의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:삿포로시의 철도역
분류:기타구 (삿포로시)
분류:1880년 개업한 철도역
분류:홋카이도 신칸센
분류:하코다테 본선
하코다테역

하코다테역()은 일본 홋카이도 하코다테시에 있는 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 철도역이다. 하코다테 본선의 기점역이며, 도난 이사리비 철도선으로 직결하는 열차의 실질적 기점역이기도 하다.

이 문서에서는 하코다테 시 교통국의 전차역인 하코다테 역전역()에 대해서도 기술한다.

 역 구조 
섬네일|오른쪽|개찰구
4면 8선의 섬식 승강장이 있는 지상역으로, 두단식 승강장 형태를 띠고 있으며 승강장과 역사 사이에 단차가 없다. 역무원이 있는 유인역으로, 일부 역무원들은 당직 근무를 한다. 역사의 1층에는 6시부터 22시 30분까지 운영하는 창구가 있으며, 그 밖에도 여행 센터, 자동 발권기, 자동 개찰기, 하코다테 시 관광 안내소 등이 있다. 2층에는 역사 상업시설이 있다. 야간 시간대에는 자동 개찰기가 상시 가동되며, 유인 개찰은 열차 도착 20분 전부터 이루어진다. 도착 업무와 개찰 업무가 없는 3시 30분부터 4시 30분 사이에 역사가 폐쇄된다.

 승강장 
섬네일|오른쪽|승강장

 역 주변 
 하코다테 시청
 하코다테 니시 경찰서
 하코다테 니시 경찰서 하코다테 역전 파출소
 하코다테 중앙 우편국
 하코다테 역전 우편국
 하코다테 역전역
 홋카이도 여객철도 하코다테 지사

 이용 상황 
연 승차 인원은 100명 단위로, 일당 평균 승차 인원은 10명 단위로 집계되었다.

 역사 
 1902년 12월 10일 - 홋카이도 철도의 하코다테 역 (초대) 개업.
 1904년 7월 1일 - 하코다테 역 (2대)이 개업. 하코다테 역 (초대)가 가메다역()으로 개칭.
 1907년 7월 1일 - 홋카이도 철도 국유화.
 1911년 8월 29일 - 가메다 역 폐지.
 1915년 6월 15일 - 세이칸 연락선과의 접속을 위해 하코다테 역에서 조금 떨어진 장소에 있던 연락선 접안장 부근에 하코다테 잔교 임시 승강장() 설치. 연락선과 접속되는 열차만 역에 정차했으며, 운임 계산상 하코다테 역과 동일 취급되었다.
 1930년 10월 1일 - 하코다테 잔교 임시 승강장을 하코다테 역에 통합.
 1938년 1월 18일 - 3번째로 지어진 역사가 실화로 인해 전소됨.
 1942년 12월 20일 - 4번째 역사 신축 완공.
 1950년 2월 10일 - 하코다테 객차구 설치.
 1980년 10월 1일 - 컨테이너 화차, 차급 화물 취급 폐지.
 1986년 11월 1일 - 수하물, 전용선 발착 차급 화물 폐지.
 1987년 3월 31일 - 서류상 화물 취급 재개.
 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 홋카이도 여객철도와 일본화물철도가 계승.
 1988년 3월 13일 - 세이칸 터널 개통에 따라 세이칸 연락선 폐지.
 2002년 4월 1일 - 일본화물철도 역이 폐지됨에 따라 화물 취급 종료. 실제 취급 실적은 없었다.
 2003년 6월 21일 - 5번째 역사 사용 개시.
 2007년 10월 - 역 번호 부여. H75.

 하코다테 역전역 

하코다테 역전역() 또는 하코다테에키마에역은 일본 홋카이도 하코다테시에 있는 전차 정류장이다. 홋카이도 여객철도의 하코다테 역 앞에 있다.

 역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지상 정류장이다. 역사 측의 승강장이 유노카와 방면, 그 반대쪽 승강장이 하코다테돗쿠마에, 야치가시라 방면 승강장이다. 2003년 7월의 하코다테 역사 신축에 맞추어 구획 정리 실시가 이루어짐에 따라, 정류장이 5m가량 이전되었고, 전면 개축이 이루어졌다.

 인접한 역 

 각주 

 관련 사이트 

 역 구내도 (하코다테 역) - 홋카이도 여객철도
 정류장 정보 (하코다테 역전역) - 하코다테 시 교통국

분류:홋카이도 여객철도의 철도역
분류:하코다테시의 철도역
분류:1902년 개업한 철도역
분류:1904년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:하코다테 본선
2007년 야구 월드컵

제37회 국제 야구 연맹 야구 월드컵은 2007년 11월 6일부터 11월 18일까지 타이완에서 개최되었다. 모든 경기는 타이중시의 타이중 국제 야구장, 타이중 야구 필드, 타이베이시의 톈무 야구장, 신좡 야구장에서 치러졌다.

이번 대회에서는 16개국이 출전했다. 한때 베네수엘라의 참가는 국제 야구 연맹의 제재 가능성으로 인하여 의문시 되었는데 이는 베네수엘라가 2007년 8월 세계 청소년 야구 선수권 대회에서 타이칭에 비자 발급을 거부했었던 여파에 기인한 것으로, 하지만 참가가 허락되었다. 중화인민공화국은 원래 B조에 참가할 예정이었으나 탈락했고 타이로 대체되었는데 타이는 아시안 게임에서 중국에 뒤진 15위를 했었다.

 A조 
 순위 

섬네일|오른쪽

 일정 
A조의 모든 경기는 타이중 야구 필드, 타이중 국제 야구장, 두류 야구장, 톈무 야구장에서 치러졌다.

섬네일|오른쪽|11월 9일, 관중들이 차이니스 타이베이 - 일본 경기를 지켜보고 있다.

타이완 현지 시간 (UTC +8)

 B조 
 순위 

 일정 
B조의 모든 경기는 톈무 야구장, 신좡 야구장에서 치러졌다.

타이완 현지 시간 (UTC +8)

 결승 토너먼트 

 5~8위 결정전 

 각주 

 외부 링크 
 경기 일정
 IBAF 공식 웹사이트

분류:야구 월드컵
분류:대만의 야구
야구 월드컵
분류:2007년 11월
분류:대만에서 개최된 야구 대회
분류:타이베이시의 역사
아사히카와역

아사히카와역()은 홋카이도 아사히카와시에 위치한 홋카이도 여객철도의 철도역이다.

 운행노선 
 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
 하코다테 본선
 소야 본선
 후라노 선
 세키호쿠 본선

 역 구조 
 승강장 

 참고 사항 

분류:홋카이도 여객철도의 철도역
분류:아사히카와시의 철도역
분류:1898년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:하코다테 본선
스포츠2.0

《스포츠2.0》 은 대한민국의 미디어2.0에서 발행한 스포츠 전문 주간지이다.

 개요 
《스포츠2.0》은 2006년 5월 29일에 창간되었다. 전체적인 스포츠 관련 기사를 다양하게 실었으며, 원색사진을 실어 실감나게 읽을 수 있도록 하고 있다. 또한, 독자들도 참여할 수 있는 생활스포츠에 대한 연재기사도 실려 있다. 야구의 최민규, 김형준 그리고 축구의 장지현 등 전문성으로 무장한 최강의 기자라인업을 구축하며 기존의 스포츠 관련 언론매체에서 찾기 힘들었던 심도있는 기사들이 많이 실었고, 스포츠 팬들 사이에서도 인기가 좋았다. 전성기 때에는 가장 많이 팔린다는 영화잡지 《무비위크》에 버금가는 판매량을 보여주기도 했다.

2007년 4월 7일에는 한국프로야구에 대한 스카우팅 리포트를 실은 《스포츠2.0+》를 발매하여, 발매 첫 주에 4월 둘째주 인터넷 교보문고 베스트셀러 2위에 오르기도 했다. 이 특별판은 대한민국에서 불모지로 여겨졌던 스포츠 출판 분야를 다시 보게 되는 계기가 되었다는 평가를 받았다.

창간 당시의 잡지 가격은 1000원이었으나, 제53호(2007년 5월 26일 발매)부터는 가격을 2000원으로 인상하였다.

 휴간 
2008년 12월에 133호 발행을 끝으로 휴간되었다. 스포츠2.0 홈페이지 에 올라왔던 134호 표지는 실제로 발행되지 않은 것이다. 휴간 원인은 2008년 즈음의 대한민국의 경제 위기와 그로 인한 광고 수주 하락도 있지만 모회사였던 코스닥기업 미디어코프의 부도가 결정타였다. 스포츠2.0의 야구팀 기자였던 이호영은 대한민국 정부에서 잡지를 보호하려는 노력이 전무함을 지적하였다. 당초 2009년 2월까지만 휴간하는 것으로 발표되었으나, 2010년 6월 현재 복간이 되지 않고 있는 상태이다.

 임시 발간 
2009년 3월 20일 스포츠2.0의 야구팀 기자들이 비영리 웹사이트 《베이스볼2.0》을 개설하였고, 실제 잡지의 복간까지 야구 컨텐츠를 온라인으로 발간하기로 하였다. 이후 《BASEBALL2.0+》라는 이름의 블로그로 전환되어 운영되었으며, 2009년 11월 현재 추가 활동이 없는 상태이다.

 각주 

 외부 링크 
 스포츠 2.0 - 공식 홈페이지

분류:대한민국의 스포츠 잡지
분류:2006년 창간
윤덕희

윤덕희(尹德熙, 1685년 ~ 1766년)는 조선의 화가이다. 본관은 해남(海南). 자는 경백, 호는 낙서1이다.

화가인 윤두서의 아들이며, 도사라는 벼슬을 지냈다. 그는 특히 말과 신선을 잘 그렸다. 아버지와 함께 쌍절로 불리나, 필법이 유약하다는 평도 있다. 작품으로 〈하경산수도〉, 〈기마부인도〉 등이 있다.
 가계 
 고조부 : 윤선도(尹善道)
 증조부 : 윤인미(尹仁美);
 할아버지 : 윤이석(尹爾錫/ 윤이주); 성주이씨 장희빈
 윤이주; 
 아버지 : 화가 윤두서(尹斗緖)

 각주 

분류:1685년 출생
분류:1766년 사망
분류:조선의 화가
분류:해남 윤씨
브래드 프리들

브래들리 하워드 "브래드" 프리들(, 1971년 5월 18일 ~ )은 미국의 축구 선수, 지도자로 현역 시절 포지션은 골키퍼이다. 그는 1992년부터 2005년까지 미국 국가대표로 82경기를 뛰면서 세차례의 월드컵에 참여했다. 또한 프리미어리그에서 310경기 연속출장을 하면서 리그 최고 연속출장 기록을 세웠다.

2015 시즌 후 현역 은퇴를 선언하였다. 은퇴 후 미국 19세 이하 대표팀 감독을 하다가 2017년부터 2019년까지 메이저 리그 사커의 뉴잉글랜드 레벌루션의 감독을 맡았다.

 수상 
개인
 2002년 FIFA 월드컵 맨 오브 더 매치 : vs. 대한민국 (조별리그)

 외부 링크 
 
 브래드 프리들 - National Football Teams
 브래드 프리들 - 트랜스퍼마크트

분류:1971년 출생
분류:살아있는 사람
분류:오하이오주 출신
분류:미국의 남자 축구 선수
분류:미국의 축구 감독
분류:남자 축구 골키퍼
분류:뉴캐슬 유나이티드 FC의 축구 선수
분류:브뢴뷔 IF의 축구 선수
분류:갈라타사라이의 축구 선수
분류:콜럼버스 크루의 축구 선수
분류:리버풀 FC의 축구 선수
분류:블랙번 로버스 FC의 축구 선수
분류:애스턴 빌라 FC의 축구 선수
분류:토트넘 홋스퍼 FC의 축구 선수
분류:미국 남자 U-23 축구 국가대표팀 선수
분류:미국 남자 축구 국가대표팀 선수
분류:프리미어리그의 축구 선수
분류:잉글리시 풋볼 리그의 축구 선수
분류:덴마크 수페르리가의 축구 선수
분류:쉬페르리그의 축구 선수
분류:메이저 리그 사커의 축구 선수
분류:미국의 해외 진출 남자 축구 선수
분류:잉글랜드의 외국인 남자 축구 선수
분류:덴마크의 외국인 남자 축구 선수
분류:튀르키예의 외국인 남자 축구 선수
분류:미국의 올림픽 축구 참가 선수
분류:1992년 하계 올림픽 축구 참가 선수
분류:2000년 하계 올림픽 축구 참가 선수
분류:1994년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:1998년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:2002년 FIFA 월드컵 참가 선수
분류:1999년 FIFA 컨페더레이션스컵 참가 선수
분류:미국의 팬아메리칸 게임 금메달리스트
분류:팬아메리칸 게임 축구 메달리스트
분류:1991년 팬아메리칸 게임 메달리스트
분류:1991년 팬아메리칸 게임 축구 참가 선수
분류:1993년 CONCACAF 골드컵 참가 선수
분류:1996년 CONCACAF 골드컵 참가 선수
분류:1998년 CONCACAF 골드컵 참가 선수
분류:2000년 CONCACAF 골드컵 참가 선수
분류:1993년 코파 아메리카 참가 선수
분류:1995년 코파 아메리카 참가 선수
분류:득점 기록이 있는 골키퍼
분류:독일계 미국인
분류:잉글랜드에 거주한 미국인
분류:덴마크에 거주한 미국인
분류:튀르키예에 거주한 미국인
분류:20세기 미국 사람
분류:21세기 미국 사람
소순

소순(蘇洵, 1009년 ~ 1066년)은 중국 북송의 문인이다. 자는 명윤(明允), 호는 노천(老泉)이다. 미주 미산 (지금의 쓰촨성 메이산 시) 사람이다.

 생애 
27세 때부터 학문에 전념하였으며, 여러 차례 과거에 응시했지만 그때마다 낙방하자 자신이 지었던 글을 모두 불태우고 새로 시작했다. 그렇게 공부를 계속하자 소순은 육경과 제자백가에 능통한 학자가 되었다. 1056년 소순은 두 아들을 데리고 상경해 학자들을 방문했는데 소순의 학식과 글은 많은 이를 놀라게 했고, 과거를 보러 온 이들 중에는 과거를 포기하고 돌아간 사람도 있었다. 이듬해 소순은 아들들에게 과거를 응시하게 하고, 자신도 몇 년간 써 온 20여편의 글을 다른 사람에게 부탁해 구양수에게 보이도록 했다. 구양수는 소순의 글재주와 지식을 인정하고 그를 조정에 천거했고, 사대부들이 앞다투어 소순의 글을 읽었다. 두 아들 모두 과거에 급제해 진사가 되면서 세 부자의 이름은 유명해졌다. 소순은 비서성 교서랑, 패주 문안현 주부 등을 지냈고 57세에 죽었다. 소순의 글은 아름다우며 날카롭고 잘 정돈된 것이 특징이었다. 소식·소철 두 아들과 함께 '3소'(三蘇)라고 불리며, 그를 특히 노소라 부른다. 저서에 《권서》 《소로천 전집》 등이 있다.

 각주 

분류:1009년 출생
분류:1066년 사망
분류:북송의 유학자
분류:당송팔대가
세상의 모든 지식

세상의 모든 지식은 KBS 1라디오에서 방송했던 라디오 프로그램이다.

 역사 
2008년 11월 17일에 첫방송을 시작해, 2013년 4월 5일에 잠정적으로 폐지됐다가, 2014년 4월 7일 이후 1년만에 다시 부활했으나, 2014년 12월 31일 방송을 마지막으로 "세상의 모든 지식"은 완전히 6년만에 폐지되었다.

 역대 방송시간 

 역대 진행자 
 1기 
 2008년 11월 17일 ~ 2013년 4월 5일 : 김은성 아나운서
 2기 
 2014년 4월 7일 ~ 2014년 12월 31일 : 이영호 아나운서

분류:한국방송공사의 라디오 프로그램
이확

이확(李廓, 1590년 ~ 1665년)은 조선의 무신이다. 자는 여랑, 본관은 전주이다. 3세 때 임진왜란으로 아버지를 여의었고, 장성하여 키가 8척이나 되었으며 힘이 장사였다. 광해군 때 이항복의 권유로 무과에 응시하여 급제하였다. 그 후 선전관을 거쳐 수성 도찰방이 되었다. 1623년 이귀 등과 함께 인조반정에 가담하여 성공시킴으로써 평산 부사가 되었다. 이 해 부총관으로 금나라에 갔다가, 조선을 속국으로 취급한 금나라의 국서를 받아온 죄로 선천에 유배되었다. 병자호란이 일어나자 남한산성에 들어가 항전하였으며, 화의가 성립된 후 총관·충청도 병마절도사를 거쳐 삼도 수군통제사가 되었다. 죽은 후 병조판서에 추증되었다.

분류:1590년 출생
분류:1665년 사망
분류:조선의 무신
고료카쿠역

고료카쿠역()은 일본 홋카이도 하코다테시에 있는 도난 이사리비 철도, 홋카이도 여객철도와 일본화물철도의 철도역이다. 여객역과 화물역은 조금 떨어져 있으며, 화물역은 하코다테 항에 인접해 있는 미나토초 1초메에 있다.

역명은 성곽 요새 유적인 고료카쿠에서 이름을 따왔으나, 실제 유적을 중심으로 조성된 고료카쿠 공원과는 2 km 가까이 떨어져 있다.

 역 구조 
2면 4선의 쌍섬식 승강장이 있는 지상역으로, 승강장 번호는 역사 측에서 3번부터 매겨진다. 1, 2번선은 측선으로 승강장이 없다. 역사는 구내 동쪽 방향, 3번 승강장 방향에 있으며 두 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 역사 내에는 6시부터 22시까지 운영되는 창구와, 여행 센터, 자동 발매기등이 있다. 운전 취급역의 하나로, 역무원이 배치된 유인역이다.

역 구내의 서측에는 홋카이도 여객철도 고료카쿠 차량소가, 북측에는 하코다테 운수소 세이칸 파출소와 일본화물철도 고료카쿠 기관구가 있다. 예전에는 세이칸 파출소와 고료카쿠 기관소 주위에는 고료카쿠 조차장이 있었으나, 현재는 없다.

 승강장 

 화물역 
일본화물철도의 고료카쿠 역은 여객역에서 2.1 km 정도의 비전화 선로를 거쳐, 하코다테 항 아리카와 부두 근처에 위치하고 있다. 아라카와 조차장, 고료카쿠 화물역 등으로 불리기도 한다.

구내에는 3면 6선의 컨테이너용 승강장과 몇 개의 유치선, 분류선이 있다. 또 구내에는 영업 창구인 일본화물철도 하코다테 영업 지점과 홋카이도 JR 물류 하코다테 지점, 고료카쿠 사업소가 있다. 구내의 선로는 일부 착발선을 제외하고는 전화되어 있지 않으며, 구내의 입환 작업은 본선 열차 견인을 맡는 일본국유철도 DD51형 디젤 기관차가 담당하고 있다.

 취급 화물 
컨테이너 화물이나 임시 차급 화물 등을 취급한다.

컨테이너 화물은 JR 규격의 12 피트 컨테이너와 20 피트30 피트 등의 대형 컨테이너, ISO 규격의 20 피트40 피트 해상 컨테이너 등을 다룬다. 취급 물품은 발송 화물의 경우 주로 채소류와 종이, 식료 가공품, 적재 화물(택배편 등)이며, 도착 화물은 주로 약품과 종이, 적재 화물 등이다. 역에서는 산업 폐기물 등의 취급 허가를 얻어놓았으며, 산업 폐기물 컨테이너의 취급도 가능하다.

화물 열차의 주된 행선지는 삿포로 화물터미널역, 스미다가와 역, 나고야 화물터미널역, 우메다역 등이다.

 역 주변 
역 주변은 구 가메다 시의 중심지였던 곳이다.
 하코다테 니시 경찰서 가메다 파출소
 고료카쿠 역전 우편국
 하코다테 항 (세이칸 페리 승강장)
 가메다 온천
 시립 하코다테 병원
 하코다테 신문사
 세이쇼 학원 고등학교

 이용 상황 
 여객 
연 승차 인원은 100명 단위로, 일당 평균 승차 인원은 10명 단위로 집계되었다.

 화물 
화물 취급량은 1,000톤 단위로 집계되었다.

 역사 
 1911년 9월 1일 - 일본국유철도의 일반역으로 개업.
 1913년 9월 15일 - 가미이소 경편선(현재의 에사시 선)이 개업.
 1950년 2월 10일 - 고료카쿠 기관구 설치.
 1955년 11월 27일 - 역전에 하코다테 시영 전차 고료카쿠 역전 정류소가 개업.
 1978년 11월 1일 - 하코다테 시영 전차 정류소 폐지.
 1980년 10월 1일 - 컨테이너 화물 취급 개시.
 1986년 11월 1일 - 수하물 취급 폐지.
 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 홋카이도 여객철도와 일본화물철도가 계승.
 2007년 3월 - 창구 영업 시간과 개찰 시간을 연장, 영업 요원의 숙박 근무 재개.
 2007년 10월 - 역 번호 부여. H74.
 2016년 3월 26일 - 홋카이도 신칸센 개통에 따라, 에사시 선 구간이 도난 이사리비 철도에게 이관됨.

 인접한 역 

 각주 

분류:홋카이도 여객철도의 철도역
분류:도난 이사리비 철도의 철도역
분류:하코다테시의 철도역
분류:1911년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:일본화물철도의 철도역
분류:하코다테 본선
설신

설신(薛愼: 미상~1251년 7월 4일(음력 6월 14일))은 고려 중기의 문신으로, 본관은 순창, 자는 신지(愼之), 설공검의 아버지이자 설지충의 할아버지다.

 생애 
20세에 시부(詩賦)로 국자시(國子試)에 응시해 2등으로 합격했고, 31세에 과거에 급제했다(〈묘지명〉에는 사망 당시 나이가 적혀 있지 않음).

1216년(고종 3년)에 함풍현감무(咸豊縣監務)로 벼슬을 시작했는데, 치적이 으뜸으로 알려지자 당시 무신 집권자였던 최우에게 포상받아 식목도감녹사(式目都監錄事)가 되었다.

그 뒤 대관승(大官丞)·장야승(掌冶丞)·상승직장(尙乘直長)·비서랑(秘書郞)·당후관(堂後官)·감찰어사(監察御史) 등의 여러 관직을 거치다가, 1226년(고종 13년) 북계분대어사(北界分臺御史)에 임명되었다.

이듬해인 1227년(고종 14년) 예부원외랑(禮部員外郎)으로서 용주(龍州)의 수령이 되었는데, 잘 다스렸으므로 병부원외랑(兵部員外郞)으로 옮겼다.

1230년(고종 17) 이부원외랑(吏部員外郞)으로 다시 옮겼고, 이듬해 내시(內侍)에 속하게 되었는데, 이 해 몽골이 침입했으나 전라도안렴사(全羅道按廉使) 한윤혁(韓允焃)이 연약하여 병사를 능히 감독하지 못하였으므로, 조정에서 설신으로 그를 대신하게 했다.

1232년(고종 19) 시어사(侍御史)로서 대장군(大將軍) 조숙창(趙叔昌)과 함께 몽골에 파견되어, 신하를 칭하는 표문과 공물을 바쳤다. 그 후 대부소경(大府少卿)·어사잡단(御史雜端)을 거쳤다. 이 때 원나라 장수 살리타이가 설신을 붙잡아 두고 송경(개경)에 와서 강을 넘어 남쪽으로 건너고자 했는데 설신은 “우리나라에 '남의 나라의 대신으로 남쪽 강을 건너는 이는 불길하다'고 전해 오는 말이 있다.”라고 말했다. 그러나 살리타이는 이 말을 듣지 않고 한양산성을 함락시킨 다음 처인성에 갔다가 날아온 화살에 맞아 죽었다. 원나라 군사는 송경(개경)에 돌아와서 설신이 식견이 있는 자라고 생각해서 강화도로 돌려보냈다.

1234년(고종 21) 충주목 부사(忠州牧 副使)로 나갔는데, 임기가 채 끝나기도 전에 호부시랑(戶部侍郞)으로 소환되었고, 얼마 되지 않아 예부시랑(禮部侍郞)으로 옮겼다.

또한 경상도안찰사(慶尙道按察使)로 다시 나가 2년 동안 재임했고, 임기가 끝나자 우승(右丞)·지제고(知制誥)로서 서북면병마사(西北面兵馬使)로 나갔는데, 곧 좌간의대부(左諫議大夫)로 승진했음에도 불구하고 병마사 자리를 대체할 사람을 구하기 어렵다 하여 2년 동안 머물렀다.

중앙으로 돌아오자 판예빈성사(判禮賓省事)·삼사사(三司使)·한림시독학사(翰林侍讀學士)에 임명되었고, 1242년(고종 29) 동지공거(同知貢擧)로서 과거를 주관하여 홍지경(洪之慶) 등 37명을 급제시켰다.

1243년(고종 30)에 다시 동북면병마사(東北面兵馬使)로 나갔다가, 중앙으로 돌아온 후 거듭 승진해 국자감대사성(國子監大司成)·한림학사(翰林學士)·충사관수찬관(充史館修撰官)·좌유덕(左諭德)·좌복야(左僕射) 등을 역임했다.

1251년(고종 38) 추밀원부사(樞密院副使)·형부상서(刑部尙書)·한림학사승지(翰林學士承旨)에 임명되었으나, 같은 해 병이 들어 6월 14일에 사망하였다.

 가족 관계 
 증조: 설자승(薛子升): 순창군사호(淳昌郡司戶)
 조부: 설정숙(薛挺叔): 사문박사(四門博士)
 아버지: 설선필(薛宣弼): 검교군기감(檢校軍器監)
 어머니: 순창군사호 조숭영(趙崇穎)의 딸
 부인: 고공낭중(考功郞中) 최입기(崔立基)의 딸
 장남: 설공검(薛公儉, 1224년 ~ 1302년) : 도첨의중찬(都僉議中贊), 문량공(文良公), 충렬왕(忠烈王)의 배향공신
 차남: 이름 미상, 조계종(曹溪宗)의 승려가 되어 보문사(普門寺)의 주지를 지냄
 삼남: 설인검(薛仁儉) : 평장사(平章事), 합주부사(陜州副使), 사재경(司宰卿), 문숙공(文肅公)
 사위: 정지교(鄭之僑)

※《고려사》( 권105, 〈열전〉18, 설공검)에 따르면 설신의 어머니 조씨(趙氏)는 아들 여덟 명을 낳았고, 그 중 세 명이 과거에 급제해 국대부인(國大夫人)에 봉해졌다고 하는데, 이름이 알려진 아들은 설신 한 사람뿐이다.

 전기 자료 
 김구, 〈설신 묘지명〉(김용선 엮고 옮김, 《역주 고려 묘지명 집성 (상)》(개정3판), 한림대학교출판부, 2021년)
 각주 

분류:고려의 문신
분류:순창 설씨
분류:생년 미상
분류:1251년 사망
분류:무신정권
분류:고려의 형부상서
분류:고려의 호부시랑
분류:고려의 예부시랑
분류:고려의 경상도안찰사
분류:고려의 병마사
유승봉

유승봉(劉丞奉, 1950년 6월 8일~)은 대한민국의 배우이자 연극인이다.

전북 김제 출신으로, 1968년 연극배우로 첫 데뷔한 그는 이듬해 1969년 TBC 공채 탤런트 9기로 활동했으며, 극단 사조를 대표하였다.

 출연 
 드라마 
 1982년: KBS1《우둥불》... 종국 역
 1983년: KBS1《금남의 집》
 1984년: KBS1《딸의 미소》
 1986년: MBC 《조선왕조 오백년:남한산성》... 윤집 역
 1989년: MBC 《철새》
 1990년: MBC 《춤추는 가얏고》
 1990년: MBC 《사랑의 종말》
 1991년: MBC 《여명의 눈동자》 ... 김정식 역
 1992년: SBS 《모래위의 욕망》 ... 유집사 역
 1993년: SBS 《댁의 남편은 어떠십니까》
 1995년: KBS2 《창공》
 1995년: SBS 《째즈》
 1996년: SBS 《부자유친》 ... 김 부장 역
 2001년: SBS 《순자》
 2002년: MBC 《그대를 알고부터》
 2002년: KBS1 《인생화보》 ... 달호 역
 2002년: KBS2 《장희빈》 ... 김덕원 역
 2004년: KBS1 《금쪽같은 내새끼》
 2004년: KBS1 《불멸의 이순신》 ... 시마즈 요시히로 역
 2005년: KBS2 《부활》 ... 형사과장 역
 2005년: KBS1 《고향역》 ... 김철기 역
 2005년: KBS2 《장밋빛 인생》 ... 친구2 역
 2005년: MBC 《직지》 ... 묘덕의 부 역9
 2005년 KBS 1TV 《HD TV 문학관》메밀꽃 필 무렵 조선달 역
 2006년: SBS 《사랑과 야망》 ... 정자 아버지 역
 2006년: KBS1 《순옥이》 ... 윤병조 역
 2007년: SBS 《조강지처 클럽》 ... 구석기 회장 역
 2007년: SBS 《아들 찾아 삼만리》 ... 송회장 역
 2008년: MBC 《내 생애 마지막 스캔들》
 2008년: SBS 《애자 언니 민자》 ... 고만식 역
 2009년: SBS 《사랑은 아무나 하나》 ... 이요섭 역
 2009년: KBS2 《수상한 삼형제》 ... 이상한 역
 2010년: KBS2 《사랑하길 잘했어》 ... 조 상무 역
 2011년: SBS 《천일의 약속》 ... 서연 고모부 역
 2012년: SBS 《폼나게 살거야》 ... 이대팔 역
 2013년: MBC 《구암 허준》 ... 내의원 유의 정작 역
 2013년: KBS2 《TV소설 순금의 땅》 ... 행랑 아범 역
 2013년: KBS2 《왕가네 식구들》 ... 왕봉 친구 주장비 역
 2014년: KBS1 《당신만이 내사랑》 ... KBC방송국 국장 역
 2015년: KBS2 《파랑새의 집》 ... 이석진 본부장 역
 2015년: MBC 《여자를 울려》
 2015년: KBS1 《징비록》 ... 고경명 역
 2015년: KBS1 《가족을 지켜라》 ... 고예원 아버지 역
 2016년: KBS1 《별난가족》 - 정우택 역
 2016년: KBS2 《동네변호사 조들호》 - 윤상현 역
 2017년: KBS2 《7일의 왕비》 - 유자광 역
 2019년: MBC 《웰컴2라이프》 - 서영주 부 역 (특별출연)
 2022년: KBS1 《으라차차 내 인생》 - 박자영 부 역 (특별출연)
 2022년: KBS2 《현재는 아름다워》 - 민호의 작은아버지 역 (특별출연)
 2022년: KBS1 《내 눈에 콩깍지》 - 김 회장 역
 2023년: KBS2 《비밀의 여자》 - 손 사장 역 - 시계방 주인 (특별출연)

 영화 
 1971년: 《내 아들아》
 1972년: 《범띠 여고생》
 1976년: 《이런 마음 처음이야》
 1988년: 《목밀녀》

 연극 
 《정직한 사기한》
 《상하이 집》

 외부 링크 
 

분류:1950년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 기업인
분류:김제시 출신
분류:대한민국의 남자 연극 배우
분류:대한민국의 남자 텔레비전 배우
분류:대한민국의 남자 라디오 배우
분류:대한민국의 남자 영화 배우
분류:창극 배우
분류:대한민국의 남자 뮤지컬 배우
하코다테 본선

하코다테 본선()은 홋카이도 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 홋카이도 하코다테시에 있는 하코다테역과 오타루시, 삿포로시, 이와미자와시를 경유하여 아사히카와시에 있는 아사히카와역을 잇는다.

홋카이도의 주요 간선 철도 노선 중 하나이며, 지선을 포함하면 홋카이도 여객철도 관할 노선 중 영업거리가 가장 길다.(458.4 km)

 운행 형태 

 병행 노선 구간 
 소엔-삿포로 3선 구간은 하코다테 본선 복선과 삿쇼선 단선이 병행한다.
 삿포로-시로이시 복복선 구간은 하코다테 본선 복선과 지토세선 복선이 병행한다.

 차량 
 711계 전동차(오타루 ~ 아사히카와)
 721계 전동차(오타루 ~ 이와미자와)
 731계 전동차(오타루 ~ 이와미자와)
 키하40계 동차
 키하54계 동차
 키하150계 동차
 키하201계 동차
 789계 1000번대 (오타루 ~ 신치토세 공항)
 키하261계 동차 (하코다테 ~ 삿포로)

 역 목록 

 하코다테 ~ 오타루 구간 
하코다테 ~ 신하코다테호쿠토 구간만 전철화되어 있다.

 사와라 지선 
전철화되지 않은 구간이다.

 오타루 ~ 아사히카와 구간 
전철화된 구간이다.

범례
 ㄱ: 이시카리 라이너 A
 ㄴ: 이시카리 라이너 B
 ㄷ: 에어포트
 ㄹ: 니세코 라이너
 ㅁ: 홈 라이너

 외부 링크 

 
분류:1880년 개통한 철도 노선
분류:홋카이도 여객철도의 철도 노선
분류:홋카이도의 철도 노선
분류:일본국유철도의 철도 노선
분류:1898년 개통한 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
정몽우

정몽우(鄭夢禹, 1945년 2월 24일 ~ 1990년 4월 24일)는 대한민국의 기업인이다. 정주영의 4남이다.

 가족 
 할아버지 : 정봉식
 할머니 : 한성실
 아버지 : 정주영 (1915 ~ 2001)
 어머니 : 변중석 (1921 ~ 2007)
 형 : 정몽필 (1934 ~ 1982)
형수:이양자 (1943 ~ 1990)
 형 : 정몽구 (1938 ~ )
형수 : 이정화 (1939 ~ 2009)
 형 : 정몽근 (1942 ~ )
형수:우경숙 (1951 ~ )
 누나 : 정경희 (1944 ~ )
 배우자 : 이행자 (1945 ~ )
 장남 : 정일선 (1970 ~ )
 자부 : 구은희 (1973 ~ )
 차남 : 정문선 (1974 ~ )
 자부 : 김선희 (1975 ~ )
 3남 : 정대선 (1977 ~ )
 자부 : 노현정 (1979 ~ )
 동생 : 정몽헌 (1948 ~ 2003)
 동생 : 정몽준 (1951 ~ )
 동생 : 정몽윤 (1955 ~ )
 동생 : 정몽일 (1959 ~ )
여동생: 정정인 (1979 ~ )
여동생: 정정임 (1981 ~ )

 생애 
1945년 2월 24일 서울에서 정주영과 변중석의 4남으로 태어났다. 고등학교 때 패싸움을 하다가 머리를 크게 다쳐 이로 인한 후유증으로 우울증을 심하게 앓았다. 이 우울증으로 인해 정상적인 사회생활을 못했다고 한다. 정주영이 '아무리 자식이여도 능력 없는 놈한테는 경영을 맡기지 않는다.'라고 말한 게 형이나 동생들에 비해 무능하다고 생각했던 정몽우는 더 고통스러워했다고 한다. 그러나 맏형인 정몽필(1934년생,당시 인천제철 사장)이 1982년 4월 교통사고 죽게 되자 정주영의 심경의 변화가 와 그나마 회사를 내준 게 현대알루미늄 회장직이다. 하지만 직함만 회장일 뿐이고 모든 실질적인 대표 직책은 처남 이진호가 맡았고 정몽우는 계속 우울증 입원치료를 반복하다가 1990년 4월 24일 음독자살로 생을 마감하게 되었다.

 학력 
 1961년 배재중학교 졸업
 1964년 오산고등학교 졸업
 1971년 중앙대학교 영어영문학 학사

 경력 
 1970년 현대건설 입사
 1979년 한국포장건설 사장
 1987년 고려개발산업 사장
 1990년 현대알루미늄 회장

분류:1945년 출생
분류:1990년 사망
분류:하동 정씨
분류:정주영
분류:현대가
분류:오산고등학교 (서울) 동문
분류:중앙대학교 동문
분류:대한민국의 기업인
분류:자살한 기업인
분류:대한민국의 자살한 사람
분류:음독 자살한 사람
진류왕

진류왕(陳留王)은 중국의 왕작으로, 진류군(진류국)이나 진류현을 분봉받은 제후왕이다.

 후한 
 한헌제 유협(재위 189년), 영제의 아들로 봉작됐고 황제에 즉위하며 퇴위함.

 조위 
 진류공왕 조준(재위 223년 ~ 259년), 무제의 아들로 봉작됨.

 서진 
 위원제 조환(재위 265년 ~ 303년), 전 제국의 마지막 황제로서 봉작됨.

 같이 보기 
 

분류:중국의 귀족
동양미래대학교

동양미래대학교(東洋未來大學校, )는 서울특별시 구로구에 위치한 사립 전문대학이다.

 연혁 
1965년 4월, 학교법인 동양학원에 의하여 동양공업고등전문학교가 서울특별시 영등포구 본동 일대에 설립되었다. 1970년 3월, 교사를 고척동 일대로 이전하였다. 1974년 11월, 동양공업전문학교로 교명을 변경하였다. 1976년 1월, 효성의 창업주 조홍제에 의하여 학교법인 동양학원이 인수되며 효성의 공익법인이 되었다. 1978년 12월, 전문대학으로 개편되며 동양공업전문대학으로 교명을 변경하였다. 2010년 3월, 동양미래대학으로 교명을 변경하였으며, 2012년 4월에 동양미래대학교로 교명을 변경하여 현재에 이르고 있다.

 교육편제 
동양미래대학교는 기계공학부, 로봇자동화공학부, 전기전자통신공학부, 컴퓨터공학부, 생활환경공학부, 경영학부 등 6개 학부, 24개 학과를 설치하여 전문학사학위과정, 학사학위전공심화과정, 전문기술석사과정을 운영하고 있다.

 동문 

 같이 보기 
 조홍제
 조석래
 동양학원
 효성그룹

 각주 

 외부 링크 
 

 
분류:1965년 설립
분류:서울특별시의 전문대학
분류:서울 구로구의 학교
2009년 예멘 세이윤 폭탄 테러 사건

섬네일|예멘-하드라모트
2009년 예멘 세이윤 폭탄 테러 사건은 2009년 3월 15일 예멘을 여행하던 대한민국 국적의 관광객들이 세이윤 지역에서 테러 공격을 당한 사건이다.

2009년 3월 15일, 관광객과 가이드를 포함, 한국인 일행 18명이 예멘 남부의 고대 유적도시 시밤 지역에서 관광을 하고 있었다. 이들은 지프 6대에 나누어 타고 이동중이었으며, 이들의 대부분이 지프에서 내려 일몰과 건물을 조망하고 있을 때 갑자기 뒤편에서 폭탄이 터졌다. 이 사고로 4명이 사망하고, 3명이 부상을 당했다. 이는 국제 테러 조직 알카에다의 10대 조직원에 의한 자살 폭탄테러로 밝혀졌다. 3월 17일 일행 18명 중 사망자 4명과 여행사 관계자 2명을 제외한 생존자 12명이 인천공항을 통해 귀국하였다.

한편, 이 사건을 수습하기 위해 예멘으로 간 대한민국 정부 관계자와 사망자의 유족들이 나누어 탄 차량이 3월 18일 수도 사나에서 폭탄 공격을 받았으나 피해자는 없었다. 3월 25일 예멘은 이 번 테러 용의자 12명 중 6명을 검거했다고 밝혔다. 27일 〈아라비아반도 알카에다〉라고 자신을 밝힌 이들은 이슬람 웹사이트를 통해 이슬람과의 전쟁에 참가한 한국에 대한 보복과 예멘 경찰이 자신들의 지도부 5명을 살해한것에 대하여 테러를 자행했다고 알렸다. 그러나, 이들이 알카에다 소속인지는 확인되지 않았다.

 같이 보기 
 탈레반 한국인 납치 사건
 각주 

세이윤 폭탄 테러 사건
예멘 세이윤 폭탄 테러 사건
예멘 세이윤 폭탄 테러 사건
분류:2009년 3월
분류:예멘의 테러 사건
분류:2009년 대량 살인
분류:대한민국-예멘 관계