shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
회덕 분기점

회덕 분기점()은 대전광역시 대덕구 신대동에 설치된 경부고속도로와 서산영덕고속도로, 호남고속도로지선이 만나는 분기점이다. 호남고속도로지선의 종점은 회덕 분기점에서 대전 방향으로 50m 떨어진 지점에 위치해 있다.

 연혁 
 1970년 12월 30일 : 호남고속도로 대전 ~ 전주 구간 개통과 함께 통행 개시
 1990년 12월 5일 : 분기점 개량 공사로 인해 대전직할시 동구 와동 ~ 신대동, 유성구 전민동 3.61km 구간 도로구역 변경
 2001년 8월 25일 : 호남고속도로지선과 경부고속도로의 분기점으로 변경

 구조물 정보 
 위치: 대전광역시 대덕구 신대동, 와동

 접속하는 노선 
 부산 방면 
 경부고속도로 (31번)

 서울・영덕 방면 
 경부고속도로 (31번), 서산영덕고속도로 (번호 없음) (중첩구간)

 서산・논산 방면 
 서산영덕고속도로 (번호 없음), 호남고속도로지선 (8번) (중첩구간)

 각주 

분류:대전광역시의 도로 구조물
분류:대전광역시의 교통
분류:대한민국의 고속도로 분기점
분류:대전 대덕구의 교통
분류:경부고속도로
한어수평고시

한어수평고시 (, HSK)는 중국어 시험 중 하나이다. 약자로 HSK라고 불리며 외국인을 위한 중국어 시험으로 가장 권위가 있다. 대상은 외국인, 화교 등이다. 중국 정부의 지원하에 베이징 어언대학(北京语言大学)이 개발하였다. 현재 중화인민공화국 교육부 산하 국가한어수평고시위원회가 출제, 채점, 증서발급을 주관하며, 한국에서는 한국HSK실시위원회, HSK한국사무국이 HSK실시업무를 담당한다. 토익에 해당하는 비즈니스 한어수평고시, 그리고 아동 한어수평고시가 최근 소개되었다.

 대상 
모국어가 한어가 아닌 자, 즉 외국인, 화교와 중국국내 소수민족 응시생을 대상으로 한다.

 유효기간 
시험일로부터 2년간 유효하다.

 구성 
 구 HSK는 3개의 레벨로 구성되어 있다. HSK 기초, HSK 초 중등 그리고 HSK 고등이다. 기초는 1~3급까지, 초중등은 3~8급 그리고 고등은 9~11급으로 등급이 있다. 급수별 커트라인이 있어 점수와 총점이 커트라인을 넘으면 급수가 나오나 점수 미달일 경우에는 급수를 받을 수 없다.
 신 HSK는 1급에서 6급까지이며 그 중 한 레벨에만 응시 가능하다. 한국에서는 신HSK가 치러지며 외국에서는 구 HSK를 시행하는 곳도 있다. 1~2급은 200점 만점에 120점 이상이면 합격이고, 3~6급은 300점 만점에 180점 이상이면 합격이다.
HSKK는 초급, 중급, 고급의 세 레벨이며 녹음의 형식으로 이루어진다. 둘은 독립적인 시험이며 접수도 따로 시행된다.
중국 대학입학, 구직등을 위한 언어자격조건을 충족할 수 있다. 시험을 볼 때 반드시 2B연필을 사용해야 한다.

 기초 
 필기시험: 청취, 독해, 작문의 3영역으로 나눈다. 각각 부분의 문항수와 시간은 급수마다 다르며 청취 40~50문항 (30~35분), 독해 30~50문항 (25~45분), 작문 10~15문항 (10~45분), 답안지 작성시간은 10분이다.
hskk: '듣고 말하기'와 '읽고 말하기' 원칙이며 각각 약 200, 900, 3000개의 어휘 사용이 요구된다.

 시험일정 

 HSK PBT 시험 일정
 HSK IBT 시험 일정

 같이 보기 
 화어문능력시험 (중화민국의 동일한 성격의 시험)

 외부 링크 
 HSK란?
 HSK IBT란?
 HSK PBT 응시규정
 HSK IBT 응시규정
 HSK 기초 예제
 HSK 초중등 예제
 HSK 고등 예제

분류:중국어 시험
최종병기 그녀

《최종병기그녀》()는 일본의 만화가 다카하시 신의 만화로, 전쟁 속 청춘들의 사랑 이야기이다. 쇼가쿠간의 잡지 《빅 코믹 스피리츠》에서 2000년 1월부터 2001년 10월까지 연재되었다. TV 애니메이션과 OVA로 나왔고, 2006년 1월 28일 일본에서 실사 영화로도 개봉했다.

한국에서 만화는 대원씨아이의 영챔프에서 2000년 7호부터 연재했고, 애니메이션판은 애니원에서 방송했다. OVA는 2005년 11월 3일 프리미어 엔터테인먼트가 한국에 발매했다.

 줄거리 
이야기는 홋카이도의 고등학생 슈우지()가 그의 여자친구 치세()와 함께 언덕을 올라가며 시작한다. 치세의 고백에 그녀와 사귄 슈우지는 익숙하지 않은 연애를 불편해 했고 치세는 무신경한 슈우지에게 상처받지만, 서로 부딪혀가며 사랑의 감정을 알아가게 된다.

어느 날, 슈우지가 친구들과 삿포로에서 쇼핑을 하는 동안, 도시에 알 수 없는 폭격이 가해진다. 그와 그의 친구들은 도망치지만, 그는 하늘을 날아다니며 적기를 격추하는 작고 빠른 비행 물체를 목격하게 된다. 슈우지는 친구들과 떨어져 그 비행체가 추락한 장소로 달려가고, 쇠로 만들어진 날개와 무기를 온 몸에 달고 있는 치세를 발견한다. 그녀는 자신이 최종병기가 되었다며, 알 수 없는 외국군의 침공을 막게 되었다고 말하는데…

 주요 등장 인물 
 슈우지(성우-성완경) - 작품의 1인칭 관찰 서술자. 치세와는 같은 반 학생으로 만화에 따르면 학업 성적은 우수한 편으로 보인다. 치세를 사랑하고 격려해주는 동반자
 치세(성우-배정미) - 작품의 주인공. 슈우지와는 같은 반 학생으로 슈우지와 사귀는 사이다. 슈우지와는 다르게 잘 하는 과목은 세계사뿐이다. 알 수 없는 이유로 연구소에서 생체병기 수술을 받아 일본 항공자위대 소속의 식별명 '치세'라는 이름으로 이유 없는 싸움을 이어간다. 의문의 약이 있어야 병기화 속도를 늦출수 있다.
 아케미(성우-홍소영) - 슈우지와 치세와 같은 반 학생. 육상부에서 활동하고 있으며 유치원때부터 단짝이었던 슈우지를 맘속으로는 좋아하면서도 슈우지에겐 냉소적으로 굴곤 한다.
 아츠시(성우-이상헌) - 슈우지와 치세와 같은 반 학생. 전쟁이 계속되자 아케미를 지켜주겠다고 입대한다.
 테츠(성우-송준석) - 치세의 직속 부대원. 동계올림픽 바이애슬론 국가대표 출신으로 전쟁터에선 프로다운 면모를 보여준다. 치세와 은밀한 정을 나누기도 한다.
 후유미 선배(성우-채의진) - 테츠의 아내. 테츠를 몹시 그리워한다.그래서 대신 슈우지와 은밀한 정을 나누려 한다.
 땀 닦는 사내 - 다한증이 있어 언제나 손수건으로 이마의 땀을 닦는다. 치세를 감시하는 인물이다.

 한국 예술인에게 끼친 영향 
 영화 
 《나도 아내가 있었으면 좋겠다》의 박흥식 감독은 《최종병기 그녀》를 '마지막 사랑 노래'라는 이름으로 영화화하려 했으나, 판권을 사지 못 해 일본에서 영화가 제작되었다.
 또한 영화 감독 박찬욱은 《싸이보그지만 괜찮아》를 제작하고 개봉할 무렵 인터뷰에서 자주 《총몽》과 함께 《최종병기그녀》를 언급했다. 그는 영화를 제작하면서 두 작품을 의식했다고 한다. 영화와 두 만화 모두 여성과 사이보그가 결합한 소재를 다룬다.
 영화 《타짜》의 감독인 최동훈 역시 《최종병기그녀》를 우라사와 나오키의 《20세기 소년》과 함께 좋아하는 만화의 하나로 꼽았다.

 음악 
 R.P.G shine, High school sensation 등의 곡으로 많이 알려져있는 밴드 W&Whale의 1집 'Hardboiled' 의 13번 트랙에 수록된 곡 '최종병기그녀'는 만화 '최종병기그녀'를 소재로 한 노래이다. W의 멤버(배영준,한재원,김상훈)들은 만화 매니아로 W와 W&Whale의 음악에는 만화 또는 소설을 소재로 한 곡들이 많이 있다.

 참조 

 외부 링크 
 최종병기그녀 애니메이션 공식 웹사이트
 작가 다카하시 신의 공식 웹사이트
 최종병기그녀 영화 공식웹사이트
 최종병기 그녀 애니메이션 소개 - 애니원

분류:2000년 만화
분류:빅 코믹 스피리츠의 만화
분류:연애 만화
분류:SF 만화
분류:사이보그를 소재로 한 만화
분류:고등학교를 배경으로 한 만화
분류:2002년 애니메이션
분류:CBC 텔레비전의 심야 애니메이션
분류:곤조
분류:도에이의 애니메이션 작품
분류:SF 애니메이션
분류:로맨스 애니메이션
분류:사이보그를 소재로 한 애니메이션
분류:고등학교를 배경으로 한 애니메이션
분류:오리지널 비디오 애니메이션
분류:홋카이도를 배경으로 한 작품
분류:오타루시를 배경으로 한 작품
분류:드라마 만화
분류:2006년 영화
분류:일본의 영화 작품
분류:일본어 영화 작품
분류:만화를 바탕으로 한 영화
분류:일본의 SF 영화
분류:로맨스 영화
분류:플레이스테이션 2 게임
분류:삿포로시를 배경으로 한 영화
분류:홋카이도를 배경으로 한 애니메이션
분류:쇼가쿠칸 프랜차이즈
세이부 야마구치선

세이부 야마구치선()은 세이부 철도가 운영하는 신교통 시스템 철도노선이다. 레오라이너()라는 애칭을 가지고 있다. 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 있는 세이부 유원지 역과 사이타마현 도코로자와시에 있는 세이부 구장앞 역을 잇는다.

 노선 정보 
 노선 거리: 2.8 km
 역 수: 3
 복선 구간: 없음, 전 구간 단선임.
 전철화 구간: 전 구간 삼상 교류 750 볼트

 역사 

원래 이 노선의 이름은 1950년에 개통되었던 경편 철도를 의미 했다. 당시 노선은 다마호 호텔역에서 유네스코 무라 역까지였는데, 단선이었으며 궤간은 762mm였다. 당시 노선 이름은 오토기 선(おとぎ線)이었으며, 운행하는 열차를 오토기 열차(おとぎ列車)라고 불렀다.

1952년에 오토기 열차를 지방철도법의 적용을 받는 지방 철도로 전환하였으며, 노선명도 야마구치선으로 개칭했다(이후에도 오토기 열차라고 불렀다.). 운임은 편도 200엔(어린이 100엔)이었으며, 운행 시간은 9시 30분부터 17시 30분이었다. 처음에는 축전지 기관차로 운행했으나 1972년에 일본 철도 100주년을 기념하여 주말이나 휴일에는 증기기관차으로 운행하였다.

1984년 5월에 운행을 중단하였으며, 개조 작업을 거쳐 이듬해 안내 궤도식 철도(신교통 시스템)으로 운행을 재개했다. 이때 현재 운행하는 노선으로 변경되었다. 가장 큰 목적은 세이부 구장의 접근을 쉽게 하려는 것이었다. 수속은 오토기 열차(おとぎ列車)를 폐선하고 새롭게 신교통 시스템 방식으로 인가를 받는 형식을 취했다.

이 노선은 1983년에 건설성과 운수성에서 제정된 '표준형 신교통 시스템' 규정에서 많이 벗어났다. 예를 들면, 전압이 직류 750V였는데 이는 VVVF 제어의 실용화를 염두에 둔 것이며, 차내 신호방식이나 ATO에 의한 자동 운전이 아닌 ATS에 의한 1인 승무 방식을 차용하고 있다.

 연혁 
 1950년 8월 1일 : 오토기 선(おとぎ線) 개통
 1951년 9월 16일 : 유네스코 무라 역까지 연장.
 1952년 7월 15일 : 지방 철도로 전환. 야마구치선으로 노선명 변경.
 1963년 7월 1일 : 다마 호 호텔역을 세이부 유원지 역으로 역명 변경.
 1972년 6월 2일 : 일본 철도 100주년을 맞아서 증기기관차 투입.
 1976년 12월 17일 : 공사로 운행 중지
 1977년 3월 19일 : 운행 재개
 1979년 3월 25일 : 세이부 유원지 역을 유원지앞역으로 역명 변경.
 1984년 5월 14일 : 안내궤도식으로 전환을 위해 운행 중단.
 1985년 4월 25일 : 안내궤도식으로 세이부 유원지 역 - 세이부 구장앞 역(2.8 km) 구간 개통. 유원지앞역 - 유네스코무라 역 구간 폐선

 운행 형태 
평상시에는 20분간격으로 운행하며, 이른아침이나 늦은 밤에는 40분 간격으로 운행한다. 다만 세이부 구장에 이벤트가 있거나 프로야구 시즌이면, 10분간격으로 운행한다.

 차량 
 8500계

 역 목록 
 현재 노선 

 경편 철도 운행 당시 

 각주 

 
야마구치선
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:도쿄도의 철도
분류:사이타마현의 철도
분류:도코로자와시의 교통
분류:히가시무라야마시의 교통
분류:1950년 개통한 철도 노선
세이부 지치부선

세이부 지치부선 또는 세이부 치치부 선()은 세이부 철도가 운영하는 노선 가운데 하나이다. 일본 사이타마현 한노시에 있는 아가노역과 지치부시에 있는 세이부 지치부 역을 잇는다.

현재 이 노선을 달리는 열차의 출발점이 한노 역이라 한노 - 아가노 구간도 이 노선이라고 생각할 수도 있지만, 아가노역에서 세이부 지치부 역까지만이 이 노선에 속한다. 또한, 세이부 유라쿠초선처럼 회사이름인 '세이부'가 들어간 정식 노선명이기도 하다.

 역사 
 1969년 10월 14일 : 아가노 - 세이부 지치부 (19.0km) 구간 개통.
 1989년 4월 1일 : 지치부 철도 지치부 본선과 직결 운행 실시.
 2003년 3월 12일 : 1인 승무 실시.

 운행 형태 

보통 열차는 한노 역에서 세이부 지치부 역까지 4량 운행을 하며, 일부 열차는 지치부 철도의 나가토로 역과 미쓰미네구치 역까지 직결 운행을 하기도 한다. 직결 운행 열차는 8량으로 운행하다가 요코제 역에서 객차를 분리하면, 4량은 세이부 지치부 역을 거치지 않고, 지치부 철도의 오하나바타케 역에 정차를 한 다음 나가토로 역 방향으로 운행한다. 나머지 4량은 세이부 지치부 역을 거쳐, 미쓰미네구치 역까지 운행한다. 또한, 4량으로 운행하는 열차는 1인 승무를 한다.

주말이나 휴일에는 쾌속급행 열차가 운행을 하며, 이 열차도 마찬가지로 지치부 철도와 직결 운행을 한다. 또한 이 열차는 한노 역에서 요코제 역 및 세이부 지치부 역까지는 각역정차를 한다.

특급은 지치부 호가 운행하며, 이케부쿠로역에서 세이부 지치부 역까지 운행한다.

 차량 
 10000계
 4000계
 신101계·301계
 2000계 - 임시열차로만 투입
 3000계
 20000계 - 투입된 적이 있음.
 30000계 - 투입된 적이 있음.

 역 목록 
 정차역 목록 

 급행 : 급행 정차역
 쾌급 : 쾌속급행 정차역
 특급 : 특급 '지치부', '무사시' 정차역
 S : S-train 정차역

 폐역 목록 
 히가시요코제역 : 아시가쿠보역 - 요코제역 사이에 위치. 1996년 폐역.

 
지치부선
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:사이타마현의 철도
분류:1969년 개통한 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
열대야

열대야(熱帶夜)는 밤에도 무더위가 지속되는 현상을 말한다. 지역에 따라 그 기준은 서로 다른데, 각 지역의 기후 특성과 생활 환경에 따라 기준을 설정하고 있다.

"열대야"라는 말은 일본의 기상 캐스터이자 수필가인 가 만든 신조어이다. 구라시마는 일 최저 기온이 25도이면 싱가포르나 마닐라의 밤처럼 더워서 잠을 자기 어렵다는 뜻으로 썼다.

일본 기상청 용어로 열대야는 야간의 최저 기온이 25°C 이상인 밤을 뜻한다. 일본 기상청은 열대야에 대한 통계는 따로 발표하지 않고, "하루 최저 기온이 25°C 이상인 날"에 대한 통계는 발표하고 있어, 신문이나 방송사 등에서는 편의상 이를 보도의 근거로 활용하고 있다. 일본 기상청에서 "하루 최저 기온이 25°C 이상인 날"을 가리키는 별도의 명칭은 없다.

대한민국에서도 1975년 무렵부터 일본의 용어를 들여와 쓰기 시작했다. 1980년대 들어서는 기상청 예보에도 사용되는 등 본격적으로 대중적으로 사용되었다. 기상청은 2009년 7월 24일부터 하루 최저 기온이 아닌 밤 최저 기온(오후 6시1분부터 다음 날 오전 9시)으로 기준을 변경했다.

유럽에서는 야간에 기온이 20°C 이하로 떨어지지 않는 날을 열대야라고 부른다. 독일어권에서는 UTC 기준 저녁 6시에서 다음 날 6시 사이의 최저 기온이 20°C를 넘을 경우를 열대야라고 한다. 스웨덴이나 노르웨이, 덴마크에서는 밤 시간(여름 시간 기준으로 저녁 8시에서 아침 8시 사이) 최저 기온이 20°C를 넘을 경우 열대야라고 하며, 하루 종일(저녁 8시에서 다음 날 저녁 8시까지) 최저 기온이 20°C를 넘을 경우 열대일이라고 한다.

 초열대야 
최저 기온이 30°C 이상인 밤을 "초열대야"라고 한다. 일본 기상청의 공식적인 용어는 아니지만, 일본기상학회에서 2022년 8월 2일부터 사용하기 시작했다. 일본 기상학회 소속의 기상 예보관 130명의 설문지를 통해 정한 용어이다. 대한민국에서도 국립국어원 신어 자료집 2004년도 판에서 초열대야란 신어에 대해 "방 밖의 온도가 섭씨 25도보다 훨씬 더 높은, 아주 무더운 밤"이라고 풀이하고 있다.

대한민국에서는 2013년 8월 8일 강릉에서 일 최저기온 30.9°C를 기록해 처음으로 초열대야 현상이 발생했다. 이후 2018년 8월 2일과 8월 3일 서울에서 일 최저기온 30.3°C, 30.0°C를 기록해 처음으로 서울에서 초열대야 현상이 발생했다. 이후 2022년~2024년에 3년 연속으로 강릉에서 초열대야 현상이 발생했다. 그 외에도 2022년에는 제주에서(아침 최저기온 한정), 2024년에는 속초에서도 초열대야 현상이 발생했다.

 사례 
대한민국에서는 보통 7월 중순부터 8월 중순까지 발생한다. 제주도는 6월 하순부터 9월 상순까지 발생한다. 연 평균 열대야 일수는 제주도가 가장 많으며(약 30일), 그 다음으로 부산, 여수 등 남해안이 많다(약 20일). 그 다음으로 많은 곳은 서울인데(약 15일), 이는 서울의 열섬 현상이 가장 심하기 때문이다. 그 외 해안가나 광역시 지역은 약 10~15일, 내륙과 시골 지역은 약 5~7일 정도 발생한다.

최근에는 도시 열섬(UHI)의 영향으로 특히 대도시에서 열대야 현상을 보이는 날이 크게 증가하고, 나타나는 기간 또한 늘어나고 있다. 예를 들어, 서울에서 하루 최저 기온이 25°C 이상인 날수는 1940년대 이전에는 거의 없었으나, 1990년대 이후에는 연간 10일가량 나타나고 2020년대 들어서는 연간 20일 이상인 경우가 생기고 있다.

도쿄에서는 그 현상이 더욱 두드러져서, 하루 최저 기온이 25°C 이상인 날수는 1930년대부터 1940년대에 걸쳐 대부분이 연간 10일 이하인 반면, 1990년대 이후는 연간 30~40일에 이르는 것이 드물지 않게 되었다. 2010년에는 열대야가 56일, 2023년에는 열대야가 57일이나 발생했다.

또한 일본 혼슈 지역에서는, 이전에는 7월 중순부터 8월 중순 정도까지 열대야가 발생했지만, 최근에는 6월 하순부터 9월 하순까지 발생하고 있어 그 경향이 장기화 되고 있다.

한국에서는 2024년 7월부터 9월 사이 기록적인 열대야 현상이 발생하였다. 특히 2024년 8월은 거의 모든 날이 열대야였고, 9월 상순을 넘어 중순까지 열대야가 지속되었다. 2024년에는 열대야가 서울은 48일, 제주시는 75일이나 발생했다. 또한 강릉은 2024년 8월 2일 아침 최저기온이 31.4°C였으며, 서귀포는 2024년 9월 15일 일 최저기온이 29.3°C였다.

 같이 보기 
 폭염
 지구 온난화

 각주 

분류:여름
분류:변칙기상
분류:기상학적 수량
세이부 다마코선

다마코선()은 세이부 철도가 운영하는 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 고쿠분지시 고쿠분지역과 히가시야마토시 세이부 유원지 역을 잇는다.

 역사 
 1928년 4월 6일 : 다마코 철도 다마코선 개통(고쿠분지 역 - 하기야마 역(4.4km)).
 1928년 11월 2일 : 고다이라 선 하기야마 역 - 혼코다이라 역(지금의 고다이라 역) 구간 개통.
 1930년 1월 23일 : 하기야마 역 - 무라야마 저수지 역(지금의 무사시야마토 역. 당시 임시 승강장) 구간 개통.
 1930년 5월 7일 : 고쿠분지 역 - 무라야마 저수지 역(임시 승강장) 구간 전철화(직류 600V).
 1932년 8월 15일 : 하기야마 역 - 혼코다이라 역 구간 전철화(직류 600V).
 1936년 12월 30일 : 무사시야마토 역 - 무라야마 저수지 역 구간 개통. 무사시 야마토 역 이전.
 1940년 3월 12일 : 무사시노 철도와 합병.
 1955년 3월 18일 : 고다이라 역 - 하기야마 역 구간 직류 1500V로 승압.
 1958년 9월 16일 : 하기야마 역 - 다마 호역(지금의 세이부 유원지 역) 구간 직류 1500V로 승압. 신주쿠선과 직결 운행 실시.
 1961년 9월 21일 : 고쿠분지 역 - 하기야마 역 구간 직류 1500V로 승압.
 1962년 9월 1일 : 고다이라 역 - 하기야마 역 구간 조스이 선(지금의 하이지마선)으로 편입.

 운행 형태 
세이부 유원지 역까지 가는 열차는 대체로 고다이라 역에서 출발하는 열차이며, 고쿠분지역에서 출발하는 열차는 대체로 늦은 오후나 저녁에 있다. 또한 세이부 신주쿠 역에서 출발하는 급행열차가 주말이나 휴일에 있으며, 평일 아침에는 세이부 유원지 역에서 출발하여 세이부 신주쿠 역까지 운행하는 급행이 있다.

고쿠분지역에서 출발하는 열차는 기본적으로 하기야마 역까지 운행한다.

 차량 
 신2000계(임시투입)
 9000계

 역 목록 
 정차역 목록 

 오메 가도 역에서 걸어서 10분정도 거리에 무사시노선(동일본 여객철도)의 신코다이라역이 있다.(걸어서 환승 가능)

 폐역 목록 
 히가시코쿠분지 역 : 고쿠분지 역과 히토쓰바시가쿠엔 역 사이에 위치. 1954년 폐역.
 사쿠라즈쓰미 역 : 고쿠분지 역과 히토쓰바시가쿠엔 역 사이에 위치. 1953년 폐역.
 히토쓰바시 대학역 : 1966년에 히토쓰바시가쿠엔 역과 통합.
 고다이라가쿠엔 역 : 1966년에 히토쓰바시가쿠엔 역과 통합.
 고세이무라 역 : 히토쓰바시가쿠엔 역과 오메 가도 역 사이에 위치. 1953년 폐역.

 
다마코선
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:도쿄도의 철도
분류:1928년 개통한 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
도큐 고도모노쿠니선

고도모노쿠니선()은 일본 가나가와현 요코하마시 미도리구에 있는 나가쓰타역과 아오바구에 있는 고도모노쿠니역을 잇는 도쿄 급행 전철의 철도 노선이다. 시설은 요코하마 고속 철도가 보유하며, 도큐 전철이 운영한다.

 역사 
 1967년 4월 28일: 개통.
 1989년 1월 26일: 1인 승무 개시.
 2000년 3월 29일: 온다 역 영업 개시.

 운행 형태 
나가쓰타 역과 고도모노쿠니 역을 왕복하는 운행 형태이며 다른 노선에 직결 운행을 하지 않는다.

 차량 
 Y000계

 역 목록 

 외부 링크 

 
고도모노쿠니선
고도모노쿠니선
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:요코하마시의 철도
분류:1967년 개통한 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
요코하마 고속 철도

요코하마 고속 철도 주식회사()는 일본의 철도 회사 하나이다.

 연혁 
 1989년 3월 29일 - 미나토미라이21선 운영주체로 설립
 1992년 11월 - 미나토미라이21선 건설시작
 1997년 8월 1일 - 고도모노쿠니선 시설을 양도받다.
 1999년 8월 1일 - 고도모노쿠니선에 Y000계 도입.
 2004년 2월 1일 - 미나토미라이선 개통, Y500계 도입.
 2007년 3월 18일 - PASMO 도입

 노선 
 미나토미라이21선: 요코하마역 - 모토마치·주카가이 역 (4.1 km: 제1종철도사업자)
 고도모노쿠니선: 나가쓰타역 - 고도모노쿠니 역(3.4 km: 제3종철도사업자, 제2종철도사업자는 도쿄 급행 전철)

 차량 
 Y000계 - 고도모노쿠니선
 Y500계 - 미나토미라이 21 선
운행이나 정비를 도쿄 급행 전철에 맡기고 있다.

 외부 링크 

 공식 사이트

 
분류:1989년 설립된 기업
분류:요코하마시의 철도
분류:요코하마시의 기업
분류:제3섹터 철도
분류:일본의 철도 기업
분류:1989년 설립된 철도 기업
한성별곡

《한성별곡 - 정》(漢城別曲 - 正, )은 2007년 7월 9일부터 2007년 7월 31일까지 방영된 한국방송공사 월화 미니시리즈이다.

이 드라마는 조선 정조 시대를 배경으로 하여 가상의 인물들이 펼치는 퓨전사극이며 그 시대를 재조명하였다. 그리고 이후 방영된 MBC 《이산》과 채널CGV 《8일》과 함께 조선 후기 정조 시대를 다루는 드라마로 언론의 주목을 받았다.

 줄거리 
당시 조선의 신분제도에 억눌린 민중들의 삶과 그것을 극복하려는 젊은이들, 새로운 조선을 만들겠다는 임금과 그에 반(反)하여 조선의 정체성을 지키겠다는 정치세력간의 암투를 그리고 있다.

 등장 인물 
 주요 인물 
 진이한 : 박상규(20대 후반) 역 - 좌포청 군관 → 의금부 도사 → 국청 조사관
 얼자 출신인 신분적 한계에 좌절하지만 나영과의 만남으로 희망을 얻고 청나라로 유학을 간다. 하지만 귀국 후에 자신이 사랑하던 나영의 집안이 몰락함으로 인해 자포자기한다. 항상 모두에게 좋은 결과를 얻으려 하는 이상주의자이다.
 이천희 : 양만오(30대 초반) 역 - 살주계주 → 역관 → 시전행수 → 총행수
 나영 집안의 노비로 살주계에 가입하여 기득권에 대해 폭력에 의한 복수를 하나 나영으로 인해 생각을 바꾸고 역관이 되어 큰돈을 번다. 재력으로 세상을 바꿀 수 있다고 믿는다. 나영에게 연심을 품고 있다.
 김하은 : 이나영(20대 중반) 역 - 이참판 외동딸 → 관비 → 의녀
 이조참판의 딸로 태어났지만 아버지의 역모죄로 인해 집안이 몰락하고 어머니와 함께 관노로 전전하게 된다. 조선의 개혁을 꿈꾸는 순진한 이상주의자였으나 이때의 경험으로 인해 세상에 대한 생각이 바뀌고 복수를 꿈꾸게 된다.
 안내상 : 임금(40대 중반) 역 - 개혁군주
 진정으로 백성을 생각하고 이를 위한 개혁정치를 펴고자 하지만 늘 벽파라는 현실에 부딪힌다. 기득권을 잃을까봐 두려운 벽파들이 자신의 목숨을 노리고 있어 항상 불안해한다.
 정애리 : 대비(50대 초반) 역 - 임금의 계조모

 주변 인물 
 김응수 : 박인빈(50대 초반) 역 - 박상규의 부친, 벽파 이인자. 예조판서 겸 평시서(시전을 관리하던 관청) 제조
 박선영 : 조상궁(30대 후반) 역 - 대전 상궁
 남일우 : 채승환(50대 초반) 역 - 시파 영수, 전임 좌의정
 김기현 : 심민구(50대 후반) 역 - 벽파 영수, 우의정
 장현성 : 이재한(40대 초반) 역 - 시파 중진, 공조판서 겸 장용영 내영(궁궐 호위부대) 제조
 임서연 : 월향(20대 후반) 역 - 매향루 주인, 박상규를 연모
 한정수 : 서주필(30대 초반) - 한성부 형방 주부
 배성우 : 강도술(30대 후반) 역 - 살주계 이인자 겸 시전 부행수
 조성일 : 도상천(20대 후반) 역 - 살주계 삼인자, 양만오의 심복, 무예의 달인
 이미지 : 엄씨(40대 후반) 역 - 박상규의 생모, 박인빈의 노비
 박철민 : 포도대장(40대 후반) 역 - 박상규의 직속상관

 그 외 인물 
 고인범 : 강극수(40대 초반) 역 - 병조판서 겸 선혜청 제조
 박팔영 : 홍만기(40대 후반) 역 - 이조참판
 김경룡 : 한두희(40대 중반) 역 - 형조참판 겸 금부제조
 전일범 : 신성두(40대 중반) 역 - 호조참판
 사현진 : 박상궁(30대 초반) 역 - 대비전 상궁
 김영애 : 한상궁(20대 후반) 역 - 대전 상궁
 정진각 : 최의원(50대 초반) 역 - 내의원 의원. 임금의 어의
 진가영 : 항심이 역 - 탕약 제조를 맡은 내의원 의녀
 남문철 : 박행수(40대 중반) 역 - 시전 행수
 최명경 : 공행수(40대 중반) 역 - 어물전 행수
 박수현 : 최인우(30대 후반) 역 - 장용영 외영 대장
 이성 : 이참판(50대 초반) 역 - 이나영의 부친
 유민영 : 항심이(20대 초반) 역 - 내의원 의녀
 정진 : 강재순(30대 초반) 역 - 유림
 윤진호 : 좌포청 군관
 김희령 : 나영의 모친(40대 중반) 역
 이중열 : 월향집사 역
 조규철 : 포졸1 역
 김종석 : 포졸2 역
 양재원 : 포졸3 역
 정승교 : 서내관(20대 후반) 역 - 임금의 대전 내관
 장태성 : 도승지 역
 민수 : 사령1 역
 황신정 : 행수기생 역
 김민지 : 기생1 역
 민지은 : 기생2 역
 권연순 : 기생3 역
 임성표 : 심의원 역
 장대지 : 한성부 주부 역
 김종호 : 묘지기 역
 지성근 : 가마꾼 역
 이정후 : 의녀2 역
 최승정 : 장수2 역
 장영주 : 도가사내 역
 한성식
 이정민
 한설아
 이아이

 특별출연 
 김명수 : 황집사(40대 중반) - 비밀결사의 조직원. 나영의 스승
 전현 : 이조판서(40대 초반) 역 - 내의원 제조, 임금의 최측근 시파 중진
 이대로 : 노객주(60대 초반) 역 - 광나루 보부상 객주
 김명국 : 홍행수(40대 중반) 역 - 싸전 행수

 OST 
2007년 7월 9일 발매된 《한성별곡-正》 OST는 프로듀서 박진영과 JYP 프로덕션이 제작하고 온라인으로 배포하였다. 드라마의 성격에 맞게 기존 사극 OST와는 다르게 다양한 장르를 수록하였다.

 평행선 (Feat. 박진영 - 아시아의 영혼) - JK 김동욱
 초연(怊緣) - 주
 일월지가(日月之歌) - 선예
 정(正, Feat. 예은 (원더걸스)) - J 범, 쇼티 장군
 별리(別離)
 애이불비(哀而不悲)
 검(劍)
 축원(祝願)
 천인단애(千仞斷崖)
 꽃비 내리던 날
 사랑을 보내다

 같이 보기 
 추노 (KBS 2TV)

 각주 

 외부 링크 
 한성별곡 유튜브 채널 - 풀영상(멤버십 전용)

분류:2007년 텔레비전 드라마
분류:한국방송공사의 역사 드라마
분류:조선 역사 드라마
분류:한국방송공사 월화드라마
분류:복수를 소재로 한 드라마
분류:노예제를 소재로 한 작품
분류:한성부를 배경으로 한 작품
분류:2000년대 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2007년 시작한 대한민국의 텔레비전 프로그램
분류:2007년 종료한 대한민국의 텔레비전 프로그램
분당샘물교회

분당샘물교회는 경기도 성남시 분당구에 위치한 대한민국의 장로교 교회이다.

1998년 서울영동교회에서 분리되어 박은조 목사에 의해 설립되었으며, 대한예수교장로회 (고신) 소속이다. 평균 출석 교인은 성인 2,700여 명과 고등학생 이하 1,100여 명이다. 1,800여 평 크기의 건물을 본당과 교육관으로 사용 중이다.

 개요 
샘물교회는 스스로의 존재 목적을 “모든 족속을 그리스도의 제자로 삼는 것”으로 보고 있으며, 해외 여러 지역에 선교사와 단기 선교팀을 활발히 파송하고 있다.

2007년 탈레반 한국인 납치 사건으로 아프가니스탄에 파송한 청년부 담당 목사 한 명(배형규 목사)과 신도 20명(목사 포함 남자 7명, 여자 13명)이 피랍되었다. 피랍된 23명 가운데 나머지 세 명(여자 3명)도 분당샘물교회에 다니던 신도였으며, 납치 당시 의료선교단체 ANF 소속으로 아프가니스탄에 장기 파견 중이었다.

아프가니스탄 3년이 지난 2010년 아프간에서 사망자의 유가족은 정부를 상대로 3억원의 소송을 냈다.
이 후 2011년 4월 25일 서울중앙지법 민사합의26부(정일연 부장판사)는 샘물교회 신도 고(故) 심성민의 유족이 국가를 상대로 낸 손해배상 청구 소송에서 원고 패소로 판결했다.

 같이 보기 
 탈레반 한국인 납치 사건

 각주 

 외부 링크 
 샘물교회 웹사이트

분류:1998년 설립
분류:분당구의 교회당
바르텔레미 브뤼기에르

바르텔르미 브뤼기에르(, 1792년 2월 12일 - 1835년 10월 20일, 한국성 소(蘇))는 프랑스 파리 외방전교회의 선교사이자 천주교 조선교구의 초대 교구장(카프사의 명의 주교)이다.

 사목 
프랑스 랑그도크 지방의 레사크도드(Raissac d'Aude)에서 태어났으며, 카르카손 신학교에서 수학한 후 1815년에 사제품을 받았다. 사제서품을 받은 뒤에는 모교에서 신학과 철학을 가르쳤으며, 1825년에 파리 외방전교회에 입회하여 타이로 파견되어 그곳의 신학교 교수로 재임하였다. 1828년에는 시암 대목구(현재의 방콕 교구)의 부대목구장으로 임명되었고, 1829년 카프사의 명의주교로 서품되었다. 1831년에 조선 전교를 자청하여 조선 대목구가 설립됨과 동시에 초대 대목구장에 임명되었다(9월 9일). 브뤼기에르는 이미 1831년에 마카오에서 조선으로의 출발을 기다리고 있었으며, 1832년 주교 임명 소식을 받고 중국을 횡단하여 1835년 10월 19일에는 열하성에 도달하였으나, 뇌일혈로 인해 그곳에서 사망했다. 그의 <만주 여행기>는 달레가 쓴 <조선 교회사>라는 책 속에 실려 있다.

 이장 
그의 유해는 그의 후임이자 같이 조선으로 파견된 피에르 모방 신부에 의해 일단 그가 죽은 열하성 뻬리쿠에 묻혔으며, 1931년에 파리 외방전교회의 한국 선교 100주년을 맞아 용산의 성직자 묘지로 이장되었다.

 참고 자료 
 

분류:1792년 출생
분류:1835년 사망
분류:조선의 로마 가톨릭 성직자
분류:한국에서 활동한 기독교 선교사
분류:프랑스의 로마 가톨릭 성직자
분류:프랑스의 로마 가톨릭 선교사
분류:뇌출혈로 죽은 사람
분류:교황 그레고리오 16세가 임명한 주교
분류:교황 레오 12세가 임명한 주교
쓰야마성

300px|오른쪽|섬네일|빗추 망루의 전경
쓰야마성()은 일본 오카야마현 쓰야마시에 있는 평산성이다. 다른이름으로는 쓰루야마 성(鶴山城)이다. 1963년 국가 지정 사적으로 지정되었다.

 개요 

성곽의 형식은 제곽식 평산성이다. 쓰야마 분지의 중앙부에 위치해 있다. 성의 동쪽을 흐르는 요시이가와 강 지류의 미야가와 강 및 언덕의 절벽을 천연의 방패막으로 삼았다. 성의 남쪽을 흐르는 요시이가와 강과 그 지류로 성의 서쪽을 흐르는 이다가와 강을 외곽으로 해, 그 내측에 성 밑 마을을 조성했다.

천수는 5중5계의 독립층탑 형식으로 고쿠라성(후쿠오카현)의 천수를 모방한 것이라고 한다. 그러나, 메이지 6년 (1873년) 폐성령에 따라 망루등 다른 건물들과 함께 파괴되어 천수대의 석벽만 남아있다.

현재는 각잔공원(鶴山公園)으로 벚꽃의 명소로 알려져 있고, 일본 벚꽃명소 100선에도 선정되었다. 2005년 빗추 망루가 복원되었다. 또, 2006년 일본 100대 명성에도 선정되었다.

 연혁 
300px|오른쪽|섬네일|1872년경 쓰야마 성
 가키쓰년간(1441년 ~ 1444년) 미마사카국의 슈고 다이묘로 있는 야마나 노리키요가 친지인 야마나 다다마사에게 현재 쓰야마 성이 있는 언덕(쓰루야마)에 쓰루야마 성을 축성한 것이 시초이다. 그러나 오닌의 난에서 야마나씨가 쇠퇴한 후 폐성되었다.
 게이초 8년(1603년) 모리 다다마사가 18만 6천석으로 입봉되어 쓰야마번으로 온다. 같은 해, 지금의 쓰야마 성 건설에 착수한다. 성의 이름은 쓰루야마에서 쓰야마로 고쳤다.
 겐나 2년(1616년) 13년에 걸려 5층 천수를 포함해 망루와 성문등을 약 80동의 건물을 세웠다. 이로써 근세 성곽의 모습을 갖추게 되었다.
 겐로쿠 10년(1697년) 모리가의 가문이 단절되어, 아키국 히로시마번의 번주 아사노 쓰나나가에게 맞겨졌다.
 겐로쿠 11년(1698년) 마쓰다이라 노부토미가 에치고국 다카다번으로부터 10만석에 입봉되어 쓰야마 번으로 오게된다. 이 후, 메이지 4년(1871년) 하이한치켄까지 마쓰다이라가가 성주로 역임한다.
 메이지 6년(1873년) 폐성령에 따라 매각되었다.
 메이지 7년 ~ 메이지 8년(1874년 ~ 1875년) 천수, 망루등 건물이 남김없이 파괴되었다.
 메이지 23년(1890년) 고시마키 망루터의 석벽이 붕괴되고, 이를 계기로 성 보존운동이 일어났다.
 메이지 33년(1900년) 성터는 마을 재산으로 되어 각잔공원으로 된다. 이 후, 쓰야마 마을 관리하에 보존정비되어 많은 벚나무를 심었다.
 메이지 38년(1905년) 산노마루에 번교(藩校)인 슈도칸(修道館)을 이축해, 「쓰루야마간(鶴山館)」이라고 명칭을 바꾼다.
 쇼와 11년(1936년) 지방박람회를 수반하여 모의 성당을 조성했다. (태평양 전쟁중에 공습의 목표가 될 것같아 철거한다.)
 쇼와 38년(1963년) 국가 지정 사적이 되었다.
 헤세 14년(2002년) 축성 400년기념행사의 일환으로 빗추 망루 복원공사를 착수한다.
 헤세 17년(2005년) 빗추 망루가 완성되었다.
 헤세 18년(2006년) 천수대 남측에 다이코 망루가 복원되었다.

 각주 

 교통 
 JR 니시니혼 쓰야마역에서 하차, 도보로 15분

 같이 보기 
 일본 3대 평산성
 마쓰야마성
 쓰야마성
 히메지성

 외부 링크 

 쓰야마 성 축성 400년 기념사업 공식 홈페이지

분류:오카야마현의 성
분류:에도 시대의 건축
분류:쓰야마시의 건축물
분류:일본 100 명성
분류:야마나씨
분류:모리씨 (와카쓰키씨)
분류:쓰야마 마쓰다이라가
분류:쓰야마번
분류:쓰야마시의 역사
분류:오카야마현의 국가지정사적
분류:1875년 철거된 건축물
분류:미마사카국의 성
키부츠

섬네일|오른쪽|키부츠
키부츠 (kibbutz( 또는 ); 복수형: kibbutzim( 또는 ))는 이스라엘의 집단 농업 공동체이다. 이 운동은 사회주의와 시오니즘을 결합하여 노동 시오니즘의 형태로 되었으며 독립적인 농업이 실질적으로 힘든 상황에서 이뤄졌다. 공동생활의 필요성때문에 또 이데올로기적인 영감때문에 키부츠의 구성원들은 순수한 공동생활 양태를 만들었고 이는 전 세계의 관심을 받았다.

구성원들은 사유재산을 가지지 않고 토지는 국유로, 생산 및 생활용품은 공동소유로 하며, 구성원의 전체수입은 키부츠에 귀속된다. 주거는 부부단위로 할당되고, 식사는 공동식당에서 제공되며, 의류는 계획적인 공동구입과 공평한 배포 등을 통해 제공된다. 아이들은 18세까지 부모와 별개의 집단생활을 하며, 자치적으로 결정된 방침에 따라서 집단교육된다. 한 키부츠의 구성원은 60~2000명으로 일정하지 않으며, 가입과 탈퇴는 자유롭다. 1909년 시오니즘 운동 중에서 생겨난 후 현재 약 230개가 있고, 그 구성원은 8만 명이 넘으며, 전체 농업인구의 약 17%를 차지하고 있다.

 같이 보기 
 이스라엘 정착촌
 참고 문헌 
 사회학, 2004, 한국산업사회학회

 각주 

 외부 링크 

 

 
분류:이스라엘의 문화
분류:이스라엘의 농업
분류:농업협동조합
안드레이 블라소프

안드레이 안드레예비치 블라소프(, 1900년 9월 14일 ~ 1946년 8월 2일)는 제2차 세계 대전에 활약한 소련의 군인이다. 1942년 레닌그라드 공방전에서 독일의 포로가 된 후, 나치 독일에 협조하여 포로 수용소에서 모집한 러시아 해방군을 이끌었다. 전후 서방연합군에 투항했으나, 소련으로 송환되어 교수형으로 처형되었다.

 같이 보기 
 러시아 해방군

분류:1900년 출생
분류:1946년 사망
분류:소련 육군 중장
분류:소련의 제2차 세계 대전 참전 군인
분류:소련의 나치 부역자
분류:사형된 장성급 장교
분류:소련의 반역죄 사형수
분류:사형된 러시아 사람
세이부 세이부엔선

세이부엔선()은 세이부 철도가 운영하는 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 히가시무라야마시에 있는 히가시무라야마 역과 세이부엔 역을 잇는다.

 역사 
 1930년 4월 5일 : (구) 세이부 철도 무라야마 선의 연신 형태로 히가시무라야마 역 - 무라야마 저수지앞역(임시) 구간 (2.8km) 개통.
 1939년 1월 27일 : 무라야마 저수지앞역 보통역으로 승격.
 1941년 3월 1일 : 무라야마 저수지앞역이 사야마 공원역으로 역명 변경.
 1944년 5월 10일 : 운행 중지.
 1945년 9월 22일 : 무사시노 철도와 합병.
 1948년 4월 1일 : 운행 재개. 사야마 공원역이 무라야마 저수지역으로 역명 변경.
 1951년 3월 1일 : 무라야마 저수지역과 임시역이었던 세이부엔 역이 통합됨.
 1952년 3월 25일 : 무라야마 선이 신주쿠선으로 노선명 변경. 히가시무라야마 역 - 세이부엔 역 구간은 세이부엔선으로 노선명 변경.

 운행 형태 
평소에는 히가시무라야마 역에서 세이부엔 역까지 4량편성(가끔 6량편성)으로 운행을 하지만, 이른 아침에는 고쿠분지선의 고쿠분지역에서 직결운행하는 열차가 투입된다.

 차량 
 신101계 - 2021년 2월에 퇴출
 신2000계
 9000계(가끔 투입)
 20000계 - 신주쿠선 직결 운행 열차만
 30000계 - 신주쿠선 직결 운행 열차만

 역 목록 
 정차역 목록 

 폐역 목록 
 노구치 신호소 : 임시역이었던 세이부엔 역에 연결된 지선과의 분기를 위해 설치된 신호소. 1951년 폐역.
 무라야마 저수지역 : 개통 당시 종착역. 1951년에 세이부엔 역과 통합되어 폐역.

 
세이부엔선
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:도쿄도의 철도
분류:세이부 신주쿠선
분류:일본의 퀘이프 궤간
세이부 도시마선

도시마선()은 세이부 철도가 운영하는 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄도 네리마구에 있는 네리마 역과 도시마엔 역을 잇는다.

 역사 
세이부 철도의 전신인 무사시노 철도가 1927년 개업한 노선으로 개통 당시에는 도시마엔과 관련이 없었으나, 1939년 무사시노 철도에서 도시마엔을 인수하고 나서 유원지와 이 노선의 종합적인 관리가 이루어지게 되었다

 1927년 10월 15일 : 개통.

 운행 형태 
기본적으로 이케부쿠로선의 이케부쿠로역에서 직결 운행을 한다.
섬네일|없음|200px|이케부쿠로선에서 직결운행하는 도시마엔 행 전동차

 차량 

 역 목록 

 일반적으로 도시마엔 역은 환승역이나, 환승역에 대한 안내를 하지 않는다. 그러나 세이부 철도의 경우 승무원의 재량에 따라 안내하는 경우도 있다.
 환승은 도시마엔 역보다는 네리마 역에서 많이 한다.

 각주 

도시마선
분류:간토 지방의 철도 노선
분류:도쿄도의 철도
분류:일본의 퀘이프 궤간
한민족복지재단

한민족복지재단(韓民族福祉財團)은 1997년 창설된 국제 비영리 단체이다.

 개요 
설립 목적은 민족화해와 평화증진이며 국제연합의 경제사회이사회(ECOSOC)로부터 '특별 협의 지위'를 부여받았다. 아프가니스탄, 우즈베키스탄, 예멘 등의 해외 국가와 북한, 국내에서 활동하고 있다.

재단 회장은 김형석이다. 이사장은 분당샘물교회 담임 목사 박은조가 맡고 있었으나, 2007년 탈레반 한국인 납치 사건 발생 직후인 2007년 7월 사임했다. 후임 이사장으로는 경동교회 목사 박종화가 선출됐다.

한민족복지재단은 이사진의 구성은 박은조 목사의 인맥을 짐작할 수 있다는 평가를 받았다. 변호사 이용훈, 서울대 교수 장달중, 대성그룹 회장 김영대, 4선 국회의원 김형오, 전 국회의원 이영일, 서울대 교수 박재형, 통일연구원 평화기획연구실장 허문영, CTS 기독교 TV 사장 감경철, 전북일보 사장 서창훈, 전 성균관대 의대 교수 한인권, 공안과 원장 공영태 등 저명 인사들이 전현직 이사이다.

 2007년 탈레반 한국인 납치 사건 
2007년 탈레반 한국인 납치 사건 때 피랍 기간 동안 분당샘물교회 교인 23인의 아프가니스탄 방문을 주선한 것으로 알려졌으나, 사건 종료 후 이들의 아프간 방문을 거듭 만류하다가 비자 발급에 도움을 주었을 뿐 문제가 된 일정은 모르고 있었다는 사실이 드러났다.

사건 발생 초기에는 피랍된 사람들이 한민족복지재단과 관련이 없다는 인터뷰를 했다가, 시간이 지난 후에야 책임을 인정한 바 있다.

한민족복지재단은 대한민국 외교통상부가 2007년 2월에 아프간 여행자제 공문을 보낸 것을 비롯해 두 차례 위험성을 알리며 공식 요청을 했으나 자체 판단에 따라 이들의 방문을 지원한 것으로 알려져, 납치 사건이 발생하고 인명이 희생된 데에는 한민족복지재단의 책임이 크다는 주장과 함께 피랍 기간 동안 비판을 받았다.

그러나 피랍 사건이 해결된 후인 2007년 8월 31일, 재단 회장인 김형석은 피랍자들이 한민족복지재단과 관련이 없었지만 이들의 안전을 위해 피랍 기간 동안 한민족복지재단 주선으로 아프간을 방문한 것처럼 보도되는 것을 감내했으며 실제 초청 및 일정 관리 주체는 제3의 기관이라고 밝혔다. 같은 날 다른 매체와의 인터뷰에서도 피랍자 일정 중에 들어 있는 마자리샤리프 방문에 개입한 제3의 단체를 언급하고, 단기선교 형식의 빈곤 지역 방문을 비판했다. 9월 5일 《문화일보》가 한민족복지재단에서 입수한 문서를 근거로 김형석의 주장을 뒷받침했다.

 같이 보기 
 2007년 탈레반 한국인 납치 사건

 외부 링크 
 한민족복지재단 홈페이지

 참고자료 
 한민족복지재단, 한민족복지재단 연혁

 각주 

분류:1997년 설립된 단체
분류:대한민국의 단체
분류:대한민국의 재단법인
가사하라 기요시게

가사하라 기요시게 (笠原清繁, かさはら きよしげ 1515년 ~ 1547년 9월 24일)는 센고쿠 시대 무장이다.

시나노 사구군의 소영주로 원래는 스와씨 일족으로 이였다고 전해진다. 한 때 다케다 하루노부(武田晴信)의 공격을 받고 복종했지만, 1547년 우에스기 노리마사(上杉憲政)의 지원을 받고 다케다씨와 대립, 반란을 일으킨다. 하루노부에게 거성 시가 성(志賀城)을 공격 받아, 성은 함락되고, 기요시게 자신도 오기하라 마사유키에게 살해된다. 그의 부하 3천 명도 전부 처형되었다고 전해진다.

분류:1515년 출생
분류:1547년 사망
분류:센고쿠 무장
디마케팅

디마케팅()은 기업이 고객의 수요를 의도적으로 줄이는 마케팅기법을 말한다.

정기적으로 고객과 건실한 관계를 유지하고 발전시켜 나가기 위해서 마케팅활동을 억제하는 것으로, 필립 코틀러가 1971년에 처음 사용한 개념이다. 고객의 수요를 줄이면 제품에 대한 이미지와 브랜드 가치가 높아지고, 오히려 장기적으로는 꾸준히 고객을 확보할 수 있기 때문에 많이 사용된다. 공익 목적, 수급조절, 이미지 향상, 규제회피, 수익제고 등의 목적에 따른 다섯 가지 유형이 있다.
디마케팅의 예로 파리의 루이뷔통(Louis Vuitton) 본점의 마케팅을 들 수 있다. 여행객이 제품을 구입하면 여권번호를 컴퓨터에 입력해 같은 여행객이 1년내에 다시 살 수 없도록 철저한 관리시스템을 운영하는데, 이것은 구매심리를 자극하려는 목적의 마케팅이다.

디마케팅을 효과적으로 도입하기 위해서는 장기적인 전략차원에서 일관적으로 적용해야 한다. 그리고 사전에 적절한 동의나 처우 없이 단지 돈이 없다는 이유로 차별을 할 경우 제거된 고객 뿐 아니라 잠재 고객들로부터 반발을 사는 역효과를 볼 수도 있다.

 외부 링크 
 매일경제 관련기사

분류:마케팅
지치부 철도 지치부 본선

지치부 철도 지치부 본선 또는 치치부철도 치치부본선()은 지치부 철도가 운영하는 일본의 철도노선이다. 일본 사이타마현 하뉴시에 있는 하뉴역과 지치부시에 있는 미쓰미네구치역을 잇는다.

 역사 

 운행 형태 

 차량 
 급행 지치부지 호 전용 
 6000계

 증기 기관차 열차 
 C58형 증기 기관차
 12계 객차

 일반 열차 
 1000계
 5000계
 7000계
 7500계
 세이부 철도 4000계(나가토로 ~ 미쓰미네구치 구간만)

 전기 기관차 

 역 목록 

 지 - 급행 지치부지 호
 증 - 증기 기관차 열차

 외부 링크 

지치부 본선
지치부 본선
지치부 본선
분류:1901년 개통한 철도 노선
분류:일본의 퀘이프 궤간
하기성

하기성()은 일본 야마구치현 하기시에 있는 제곽식 평산성이다. 1951년 국가 사적으로 지정되었다. 다른 이름으로는 시즈키성(指月城)이 있다.

 개요 

동해로 뻗어 난 시즈키 산에 쓰메노마루와 그 산기슭에 제곽식으로 혼마루, 니노마루, 산노마루를 배치하고, 삼중의 해자로 둘러싼 평산성이다.

천수는 5층5계의 복합식 후기 망루형이다. 1874년 (메이지 7년) 전년에 반포된 폐성령에 따라 망루등 그 밖의 건물과 함께 파괴되어, 석벽만 현존하고 있다. 옛 모습은 해체하기 전에 촬영한 고사진으로만 볼 수 있다. 근년에 파괴되었던 천수등 건물을 복원할 계획이었지만, 재원부족으로 난항을 겪고 있다.

현재는 시즈키 공원(指月公園)으로 정비되어, 옛 성의 입구에는 아사 모리 가문의 저택(국가 중요문화재)과 쇼카손주쿠 등의 사무라이 저택이 현존하다. 또, 시즈키 산의 원시림은 국가 천연기념물로 지정되어 하기 시의 관광명소 중 하나이다.

 역사 
300px|섬네일|오른쪽|하기성의 항공사진, 1976년 촬영〈일본국토교통성〉
센고쿠 시대 내지 에도 시대

 센고쿠 시대, 시즈키산에 쓰와노성 성주 요시미 가문이 외성으로 쌓았다. 후에 요시미 마사요리의 은신처로 되었다.
 1600년 세키가하라 전투에서 모리 데루모토가 서군에 속했기 때문에 패전의 책임으로 112만 석의 대 다이묘에서 36만 9천 석으로 감봉되어 스오, 나가토 2개국으로 감봉되었다. 게다가, 은거 명을 받아 가독을 모리 히데나리에게 물려준다.
 1608년 어린 히데나리를 대신해, 데루모토는 후견인 자격으로 성을 쌓을 곳을 물색한다. 그리고, 하기, 야마구치, 미타지리, 이 3곳을 후보로 막부의 재가를 구했다. 이에 대해 막부는 바다가 인접한 하기가 좋다는 회신을 준다.
 1604년 시즈키 산과 이어진 갯벌을 메운 뒤 하기성 건설에 착수한다.
 1608년 하기성을 완성한다. 평시에 만들어진 성이지만, 시즈키 산에 쓰메노마루를 배치하는 등, 전시를 대비한 구조로 되어 있다.
 1863년 번주 모리 다카치카는 번청을 막부의 무허가로 야마구치성으로 옮긴다. 이로써 하기성은 번청으로써 역할은 끝나게 되었다.

메이지 시대 이후

 1874년 (메이지 7년) 폐성령에 따라 천수, 망루 등 건물이 남김없이 파괴되었다.
 1951년 (쇼와 26년) 국가 사적으로 지정되었다.
 1967년 (쇼와 42년) 하기성의 성 밑 마을이 국가 사적으로 지정되었다.
 1971년 (쇼와 46년) 시즈키 산의 원시림이 국가 천연기념물로 지정되었다.
 2006년 (헤이세이 18년) 4월 6일 일본 100대 명성에 선정되었다.

 교통 
 JR 서일본 하기역에서 하차, 도보로 20분

 외부 링크 
 하기 시 관광정보
 하기성 주변정보

분류:막말
분류:야마구치현의 성
분류:하기시의 건축물
분류:조슈번
분류:일본 100 명성
분류:하기시의 역사
분류:야마구치현의 국가지정사적
분류:나가토국의 성