shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
위리진

섬네일|위리진의 위치

위리진(, )은 중화민국 화롄 현의 진이다. 넓이는 252.3719km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 25,132명이다.

 지리 
위리진은 화롄현 남동부에 위치하고, 북쪽은 루이수이향과 동쪽은 펑빈향, 타이둥현 창빈향과 서쪽은 줘시향과 남쪽은 푸리향과 각각 접하고 있다. 화롄현 제3의 도시이며 현 남부의 중심 도시이다. 화둥 종곡 평원에 위치하고 서쪽은 중양산맥, 동쪽은 하이안산맥과 산에 둘러싸여 슈구롼시(秀姑巒渓)와 그 지류가 흐르고 있다.

 역사 
위리진의 옛 이름은 박석각(璞石閣)이다. 그 유래에 대해서는 여러 가지 설이 있지만, 유력한 것으로는 부눈어로 '풍진'에서 유래한다는 설이 있다. 이것은 슈구롼시가 흐르고 있지만, 겨울에는 바싹 말라 바람에 흙먼지가 날리는 것에서 명명되었다는 것이다.

위리진은 옛날에는 아메이족, 부눈족, 시라야족 및 카발란족의 활동 범위의 교차 지대였다. 일본 통치 시대의 1917년에 화둥선이 개통되면서 다마자토(玉里)로 개칭되었다. 1920년의 타이완 지방 제도 개편 때 다마자토장(玉里庄)이 설치되었고 1937년에 다마자토가(玉里街)로 승격해, 가렌코청 다마자토군에 속했다. 전후 화롄현 위리진으로 개편되어 현재에 이르고 있다.

 교통 
 타이완 철로관리국 화둥선

 관광 
 위산 국가공원
 바퉁관 고도

 외부 링크 
 위리 진사무소

분류:화롄현의 행정 구역
신청향

섬네일|오른쪽|신청 향의 위치
신청향(, )은 중화민국 화롄 현의 향이다. 넓이는 29.4095km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 20,180명이다.

 지리 
신청 향은 화롄 현 북부에 위치하고, 북서쪽은 슈린 향과 남쪽은 화롄 시와 각각 접하고, 동쪽은 태평양에 접하고 있다. 화롄 현에서 면적이 가장 작은 향진이지만, 타이완의 국방상 중요한 자산 공군기지가 슈린 향과의 경계에 있다. 지세는 평원에 속해 평탄하고 그 가운데를 싼잔시(三棧溪) 및 쉬메이지시(須美基溪)가 흐르고 있다.

 역사 
신청 향은 옛날에는 타로코어로 '타로원'으로 불렸고 한족에 의해 치라만(哆囉滿) 또는 도각만(倒咯滿)으로 표기되고 있었다. 청의 가경 연간, 담수청의 주민인 오전이 전농을 인솔해 이곳으로 이주를 시작했다. 그 때 원주민인 타로코족으로부터의 습격을 자주 받아 입식자들은 경지를 포기하고 남부로 이주했지만, 1875년, 복건 육로 제독인 나대춘이 군사를 인솔해 소오로부터 화련에 이르는 도로를 건설하고 이곳에 성을 쌓은 것에서 현재의 지명인 신성(新城)으로 불리게 되었다. 일본 통치 시대가 된 1914년, 타이완 총독 사쿠마 사마타는 군대를 출동시켜 타로코족을 평정하고, 가렌코 청 신조 지청(新城支庁)을 설치했다. 그 후 사쿠마 총독의 사적을 기념해, 1920년의 타이완 지방제 개편 때 그의 호인 겐카이(研海)를 채용해 겐카이 지청(研海支庁)으로 개명되었다. 그 후 1937년에 겐카이 장(研海庄)으로 개칭되어 가렌코 청 가렌 군의 관할이 되었다. 전후에 신청(新城)의 옛 이름이 부활해, 화롄 현 신청 향으로 개편되어 현재에 이르고 있다.

 교통 
 화롄 공항
 타이완 철로관리국 북회선

 외부 링크 
 신청 향사무소

분류:화롄현의 행정 구역
지안향

섬네일|오른쪽|지안향의 위치
지안향(, )은 중화민국 화롄현의 향이다. 넓이는 65.2582km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 83,030명이다.

 지리 
지안향은 화롄현 북동부에 위치하고, 북쪽은 화롄시와 서쪽은 슈린향과 남쪽은 서우펑향과 각각 접하고, 동쪽은 태평양에 접하고 있다. 인구는 현내 2위로, 화롄시에 뒤잇는 규모이다. 산지 및 해안 지대 이외에는 충적 평원에 위치하고 있기 때문에 지세는 평탄하다.

 역사 
지안향은 옛날에는 원주민인 아미족의 거주지이며 옛 이름은 치카소완(Tsikasowan)이다. 이것은 아미어로 '신이 많은 곳'이라는 의미이며, 한족에 의해 대만어로 거의 동음인 칠각천(七腳川)으로 표기되었다. 이후 대만총독부는 화롄 지구로의 일본인 이민촌의 건설을 적극적으로 추진했으며 1911년, 요시노 촌(吉野村)으로 개칭했고 1937년의 동부 지방 제도 개편 때 요시노 장(吉野庄)을 설치해 가렌코 청 가렌 군의 관할하에 두었다.

전후에 화롄현 지예향(吉野鄉)으로 개편되었지만, 吉野라는 지명은 일본을 강하게 연상시켰기 때문에 1948년에 지안 향으로 개칭되어 현재에 이르고 있다.

 교통 
 타이완 철로관리국 타이둥 선

 외부 링크 
 지안 향사무소

분류:화롄현의 행정 구역
서우펑향

섬네일|서우펑향의 위치

서우펑향(, )은 중화민국 화롄현의 향이다. 넓이는 218.4448km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 18,161명이다.

 지리 
서우펑향은 화롄현 동부에 위치하고, 북쪽은 지안향과 서쪽은 슈린향과 서남쪽은 완룽향과 남쪽은 펑린진, 펑빈향과 각각 접하고, 동쪽은 태평양에 접하고 있다. 화롄 해양공원이 있어 관광 자원의 혜택을 받고 있다. 지형은 복잡하게 이루어져 있으며, 서쪽의 중양산맥과 동쪽의 하이안산맥에 끼어 있는 종곡 평원으로 구성되어 있다. 향내에는 무과시(木瓜溪), 즈야간시(知亞干溪), 라오시(荖渓) 등, 화롄시(花蓮渓)의 지류가 흐르고 있다.

 역사 
서우펑 향은 옛날에는 아메이족의 거주지이며, 한족은 명의 영락 연간부터 진출하였다. 본격적인 개발은 청대로부터이고, 청말에는 남, 중, 북 3로가 설치되어 이곳의 교통의 발전에 기여하였다. 일본 통치 시대, 타이완 총독부에 의해 일본인의 타이완 동부 지구로의 이민이 추진되어 도요타 촌(豊田村), 하야시다 촌(林田村)의 이민 취락이 설치되어 고토부키 촌(寿村)이 설치되었다. 1920년의 타이완 지방제 개편 때 고토부키 구(寿区)로서 개편되었고, 1937년에는 고토부키 장(寿庄)으로 개칭되어 가렌코 청 가렌 군의 관할이 되었다. 전후에는 寿와 도요타의 豊을 조합해 화롄 현 장수 서우펑 향으로 개편되어 현재에 이르고 있다.

 교육 
 국립 둥화 대학

 교통 
 타이완 철로관리국 타이둥선

 외부 링크 
 서우펑 향사무소

분류:화롄현의 행정 구역
광푸향

섬네일|광푸향의 위치

광푸향(, )은 중화민국 화롄현의 향이다. 넓이는 157.11km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 13,277명이다.

 지리 
광푸향은 화롄현 동부에 위치하고, 북쪽은 펑린진과 동쪽 및 동남쪽은 펑빈향과 서쪽은 완룽향과 남쪽은 루이수이향과 각각 접하고 있다. 지세는 서쪽의 중양산맥과 동쪽의 하이안산맥에 끼워진 화둥 종곡(花東縱谷)에 위치해 지세는 길다란 평원을 이루어 평탄하다. 향내에는 마타이안시(馬太鞍渓), 화롄시(花蓮渓), 광푸시(光復渓) 등이 흐르고 있다. 주민의 구성은 한족과 원주민이 대등하며, 원주민의 상당수는 아메이족이다.

 역사 
광푸향의 옛 이름은 마태안(馬太鞍)이다. 옛날에는 집들에서 동부를 활발히 재배했고 동부를 아메이족 언어로 바타안(Vataan)으로 부른 것에서 유래해 명명되었다. 일본 통치 시대에는 가미야마토(上大和)로 불렸다.

청대에는 아메이족 마태안사, 마불사, 사배사, 태파사의 원주민의 취락이 퍼져 있었고 그 중에 태파사가 대만 동부에서 최대의 아메이족 부락이었다. 함풍 연간부터 한족의 이주가 진행되어 대동직례주(台東直隸州)에 속하게 되었다. 1920년의 타이완 지방제 개편 때, 이곳은 가렌코청 호린군 호린가와 미즈호장의 관할이었다. 전후에도 이 행정구분이 이용되어 화롄현 펑린진과 루이수이향의 관할이었지만, 1947년 3월에 독립한 향으로서 개편되었고, 광복 후에 설치된 것을 기념해 광푸향으로 명명되어 현재에 이르고 있다.

 외부 링크 
 광푸 향사무소

분류:화롄현의 행정 구역
펑빈향

섬네일|펑빈향의 위치

펑빈향(, )은 중화민국 화롄현의 향이다. 넓이는 162.4332 km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 4,569명이다.

 지리 
펑빈향은 화롄현 동부의 연안부에 위치하고, 북쪽은 서우펑향과 서쪽은 펑린진, 광푸향, 루이수이향, 위리진과 남쪽은 타이둥현 창빈향과 접하고, 동쪽은 태평양에 접하고 있다. 현내에서 인구 규모가 가장 작은 향진이다. 하이안산맥과 태평양의 사이에 위치해, 경관은 중요한 관광 자원이 되고 있다. 주민은 원주민인 아메이족이 대부분을 차지하고 카발란족도 거주하고 있다.

 외부 링크 
 펑빈 향사무소

분류:화롄현의 행정 구역
루이쑤이향

섬네일|루이수이향의 위치

루이수이향(, )은 중화민국 화롄현의 향이다. 넓이는 135.5862km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 11,951명이다.

 지리 
루이수이향은 화롄현 남동부에 위치하고, 북쪽은 광푸향과 서쪽은 완룽향, 줘시향과 동쪽은 펑빈향과 남쪽은 위리진과 접하고, 북회귀선이 향내를 통과하고 있다. 화둥 종곡평원(花東縦谷平原)에 위치해, 서쪽의 중양산맥과 동쪽의 하이안산맥에 끼워진 지형이며 남쪽은 우허 대지(舞鶴台地)와 연결되고 있다. 슈구롼시(秀姑巒渓)의 충적선상지에 위치하기 때문에 지세는 평탄하다. 주민은 민난계와 원주민이 대부분이고 원주민 중에서는 아메이족이 가장 많다.

 역사 
루이수이향의 옛 이름은 수미(水尾)였다. 1862년, 대만진총병 오광량이 무장인 오립귀에 명해 이곳에서 둔전을 시작해 점차 취락이 형성되어 갔다. 일본 통치 시대의 1919년, 총독부는 미즈오(水尾)로부터 일본식 지명인 미즈호(瑞穂)로 개칭했다. 덧붙여 대만어나 하카어에서는 옛 이름이 현재에도 사용되고 있다.

1937년의 화둥 지방제 개편 때, 이곳에 미즈호장(瑞穂庄)이 설치되어 가렌코청 호린군의 관할하에 두어졌다. 전후에 화롄현 루이수이향이 되었고 또 1946년에는 일부 촌이 신설된 광푸향이나 완리향으로 행정이 이관되는 등의 변천을 거쳐 현재에 이르고 있다.

 교통 
 타이완 철로관리국 타이둥선

 외부 링크 
 루이수이 향사무소

분류:화롄현의 행정 구역
푸리향

섬네일|오른쪽|푸리 향의 위치
푸리향(, )은 중화민국 화롄 현의 향이다. 넓이는 176.3705km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 10,693명이다.

 지리 
푸리 향은 화롄 현 남단에 위치하고, 북쪽은 위리 진과 서쪽은 줘시 향과 동쪽은 타이둥 현 둥허 향과 남쪽은 타이둥 현 츠상 향과 각각 접하고 있다.

 교통 
 타이완 철로관리국 화둥 선

 외부 링크 
 푸리 향사무소

분류:화롄현의 행정 구역
슈린향

섬네일|오른쪽|슈린 향의 위치
슈린향(, )은 대만 화롄현의 향이다. 넓이는 1641.8555km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 15,532명이다.

 지리 
슈린 향은 화롄현 북부에 위치하고, 북쪽은 이란현 난아오향과 동남쪽은 신청향, 화롄시, 지안향, 서우펑향와 서쪽은 타이중현 허핑구, 난터우현 런아이향과 남쪽은 완룽향과 각각 접라고, 동북쪽은 태평양에 접하고 있다. 전국에서 최대의 면적을 가진 향진이다. 중양산맥 동쪽에 위치하기 때문에 지세는 험하다. 주민은 원주민인 타로코족이 대부분을 차지하고 있다.

 교통 
 타이완 철로관리국 북회선

 외부 링크 
 슈린 향사무소 

분류:화롄현의 행정 구역
완룽향

섬네일|완룽향의 위치

완룽향(, )은 중화민국 화롄현의 향이다. 넓이는 618.491km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 6,451명이다.

 지리 
완룽향은 화롄현 서부에 위치하고, 북쪽은 슈린향과 동쪽은 펑린진, 광푸향, 루이수이향과 동북쪽은 서우펑향과 동쪽은 난터우현 런아이향, 신이향과 각각 접하고 있다. 중양산맥상에 위치하기 때문에, 지세는 기복이 심하고 평균 해발은 600m를 넘고 있다. 향내에는 완리시(萬里溪), 마타이안시(馬太鞍溪), 광푸시(光復溪) 등의 하천이 흐르고 있다. 주민은 원주민인 타로코족이 대부분을 차지하고 그 외에 부눈족 및 아타얄족이 거주하고 있다.

 역사 
완룽향은 일본 통치 시대에는 가렌코청 경무과의 관할이었고 주요한 사에는 출장소 혹은 주재소가 설치되어 행정, 교육, 위생 등의 행정 사무를 관리하고 있었다. 전후 이곳에 향이 설치될 때에 완리향(萬里鄉)이라고 명명되었지만, 타이베이현에도 동명의 완리향이 존재해, 1958년 6월에 완리차오시(萬里橋溪)의 완(萬)과 썬룽(森榮)의 룽(榮)을 조합해 완룽향으로 개칭되었다.

 외부 링크 
 완룽 향사무소

분류:화롄현의 행정 구역
줘시향

섬네일|줘시향의 위치

줘시향(, )은 중화민국 화롄현의 향이다. 넓이는 1021.313km2이고, 인구는 2015년 8월 기준으로 6,077명이다.

 지리 
줘시향은 화롄현 남서부에 위치하고, 북쪽은 완룽향과 동쪽은 루이수이향, 위리진, 푸리향과 서쪽은 난터우현 신이향, 가오슝현 타오위안향과 남쪽은 타이둥현 하이돤향과 각각 접하고, 현내에서 면적 2위, 전국에서도 5위의 향진이다. 중양산맥 상에 위치하기 때문에, 향내의 95%이상이 산지여서 지세는 지극히 험하고 평지는 중양 산맥 동쪽 기슭의 하곡 평원이 존재할 뿐이다. 주민의 상당수는 원주민인 부눈족이며, 그 외 소수의 아타얄족, 타로코족이 거주하고 있다.

 역사 
줘시향은 예전 이름은 건계(乾渓)로서, 이곳의 계류가 강우 때 이외에는 바싹 마르기 때문에 명명되었다. 부눈족은 18세기 중기에 중양산맥 동쪽의 이곳으로 이동해 정주하고 있었다. 일본 통치 시대 중기에 원주민에 대한 집단 이주 정책이 시행되어 1933년에는 바퉁관(八通關) 주변의 사들이 현재의 줘시향 지역으로 집단 이주 해, 경찰의 통치를 받고 있었다. 현재의 취락의 대부분은 이 때의 집단 이주에 의해 형성되었다. 전후 당초에는 위리진, 푸리향의 관할이었지만, 1946년에 분할되어 타이핑향(太平鄉)이 설치되었다. 그 후 같은 이름의 향진이 존재해, 1950년에 줘시향으로 개칭되었다.

 외부 링크 
 줘시 향사무소

분류:화롄현의 행정 구역
미카와 요시다번

요시다 번()은 일본 에도 시대 미카와국 요시다 주변을 지배했던 번으로, 지금의 아이치현 도요하시시 이마하시정()에 위치했다. 이요국의 요시다번과 구분하기 위해 미카와 요시다 번()으로 표기하는 경우도 있으며, 이와 같은 이름의 혼동을 피하기 위해 메이지 유신 이후에 도요하시 번()으로 개칭되었다. 번청은 요시다성이다.

 번의 역사 

 역대 번주 
다케노야 마쓰다이라 가문
 마쓰다이라 이에키요() 재위 1600년 ~ 1610년
 마쓰다이라 다다키요() 재위 1610년 ~ 1612년
후코즈 마쓰다이라 가문
 마쓰다이라 다다토시() 재위 1612년 ~ 1632년
 마쓰다이라 다다후사() 재위 1632년
미즈노 가문(누마즈번주 계통)
 미즈노 다다키요() 재위 1632년 ~ 1642년
미즈노 가문(야마가타번주 계통)
 미즈노 다다요시() 재위 1642년 ~ 1645년
오가사와라 가문
 오가사와라 다다토모() 재위 1645년 ~ 1663년
 오가사와라 나가노리() 재위 1663년 ~ 1678년
 오가사와라 나가스케() 재위 1678년 ~ 1690년
 오가사와라 나가시게() 재위 1690년 ~ 1697년
구제 가문
 구제 시게유키() 재위 1697년 ~ 1705년
마키노 가문
 마키노 나리하루() 재위 1705년 ~ 1707년
 마키노 나리나카() 재위 1707년 ~ 1712년
오코치 마쓰다이라 가문
 마쓰다이라 노부토키() 재위 1712년 ~ 1729년
혼조 마쓰다이라 가문
 마쓰다이라 스케쿠니() 재위 1729년 ~ 1749년
오코치 마쓰다이라 가문(재봉)
 마쓰다이라 노부나오() 재위 1749년 ~ 1768년
 마쓰다이라 노부우야() 재위 1768년 ~ 1770년
 마쓰다이라 노부아키라() 재위 1770년 ~ 1817년
 마쓰다이라 노부요리() 재위 1817년 ~ 1842년
 마쓰다이라 노부토미() 재위 1842년 ~ 1844년
 마쓰다이라 노부아키() 재위 1844년 ~ 1849년
 마쓰다이라 노부히사() 재위 1849년 ~ 1871년 (유신 후 오코치 씨()로 복성)

 
분류:일본의 번
분류:다케노야 마쓰다이라씨
분류:후코즈 마쓰다이라씨
분류:미즈노씨
분류:후추 오가사와라씨
분류:구제씨
분류:마키노씨
분류:오코치 마쓰다이라씨
분류:혼조 마쓰다이라가
분류:미카와국의 번
분류:아이치현의 역사
분류:조선통신사
분류:도요하시시의 역사
푸자이라 토후국

푸자이라 토후국()은 아랍에미리트를 구성하는 7개의 토후국 가운데 하나로 수도는 푸자이라이다.

 역사 
1902년 영국에 의하여 일방적으로 보호국이 되었고 1971년 아랍에미리트의 토후국 가운데 하나가 되었다.

 인구 

 기후 

 각주 

 외부 링크 
 
 푸자이라 사이트

 
분류:아랍에미리트의 토후국
분류:오만만
부영그룹

부영그룹(富榮-)은 대한민국의 대규모 기업집단이다. 일반 소비자들에게는 낯선 기업으로 알려지고 있다.

 연혁 
 1983년 3월 (주)삼신엔지니어링 설립
 1983년 8월 (주)삼신엔지니어링, (주)태용주택으로 상호 변경
 1983년 12월 (주)태용주택, 부영주택흥산(주)으로 상호 변경
 1986년 3월 동광주택산업(주) 설립
 1993년 3월 부영주택흥산(주), (주)부영으로 상호 변경
 1996년 7월 (주)부영파이낸스 설립 (현 (주)부영대부파이낸스)
 1997년 11월 인터넷 홈페이지 개설
 2009년 12월 (주)부영주택, (주)동광주택 설립
 2016년 (주)오투리조트 인수, 인터넷 홈페이지 리뉴얼

 계열사 
 (주)부영
 광영토건
 남양개발
 동광주택
 동광주택산업
 무주덕유산리조트
 부영씨씨
 부영엔터테인먼트
 부영유통
 부영주택
 부영환경산업
 비와이월드
 남광건설산업
 대화도시가스
 부강주택관리
 천원종합개발
 오투리조트
 우정문고
 한라일보사
 HIM
 인천일보
 인천출판사

 과거 계열사 
 동광종합토건
 성운전설
 신복개발
 동광기공
 (주)동광
 연흥개발
 동광설비
 대화요업
 부영대부파이낸스

 시공능력평가 순위 

|2025
|224
|-
|}

 학교법인 우정학원(宇庭學園) 
학교법인 우정학원(서울)은 부영그룹의 사학재단이다. 우정학원은 서울, 전남, 마산으로 나뉘는데 서울 이사장은 이중근 회장의 배우자 나길순씨가 이사장으로 있으며 전남은 이중근 회장이 이사장으로 있다.

 덕원중학교
 덕원여자고등학교
 덕원예술고등학교

 학교법인 우정학원 (전남) 
학교법인 우정학원(전남)은 이중근 회장이 이사장으로 있는 사학재단이다.

 능주중학교
 능주고등학교

 학교법인 우정학원 (마산) 
 창신대학교

 외부 링크 
 

분류:1983년 설립된 기업
분류:대한민국의 기업
재무위험관리사

재무위험관리사(Certified Financial Risk Manager, FRM)는 CRO와 같이 금융기관과 기업체의 각종 금융위험을 예측해 대비책을 세우는 금융전문가이다. FRM은 금융투자회사에서 금융투자상품 등의 운용과 관련된 재무위험 등을 일정한 방법에 의해 측정, 평가 및 통제하여 해당 회사의 해당 위험을 조직적이고 체계적으로 통합하여 관리하는 업무를 수행한다.

FRM은 금융위원회에서 금융전문자격증으로 인정하고 있다. 이 자격증을 소지하면 각종 펀딩 투자한도를 확대할 수 있으며, 투자실적 기준 등이 완화된다.

FRM시험은 2가지가 존재하며 서로 완전히 다른 시험이다. 각각 국제 FRM, 국내 FRM으로 불린다.

 국제 FRM®(국제재무위험관리사, FRM), 미국 GARP협회의 공인시험으로서 세계 195개국을 대상으로 실시되는 자격시험.
 재무위험관리사(국내 FRM), 한국 금융투자협회에서 실시되는 자격시험.
 국제 FRM 시험은 CRO 역할을 벤치마킹한 시험으로 다양한 재무분석 스킬을 향상시키는 커리큘럼을 제공한다.

 국제 FRM® 미국공인 시험 

국제 FRM®은 미국 GARP협회에서 세계 195개국을 대상으로 주관하는 미국공인 FRM 시험이다.
CRO와 석박사 실무자들을 위한 시험이고, MBA 커리큘럼을 포함하고 있다.
세계적으로 가장 알려진 금융 시험중 하나이며, 시험 난이도도 가장 높다.
CFA® 미국공인 시험과 공동연구가 진행되고 있다.

미국 GARP 협회는 54만명의 회원들과 함께 195개국에서 활동중이며 권위적인 미국은행, 골드만삭스, 유럽중앙은행(ECB), 중국은행, 영국은행, JP 모건, 홍콩증권거래소, 미국 경제연구소 등의 이사진들의 일부로 구성되어 있는 금융 리스크 협회이다. 매년 뉴욕에서 리스크 국제 회의를 주관하며 글로벌 금융에 대한 토론을 실시하고 있다.

FRM®시험은 매년 1회 실시된다.
공식 국제 시험장은 총 110여개이며 한국은 서울에서 20년동안 실시되고 있다.
매년 세계 응시자는 약 60000명이고, 한국 응시자는 2000명이 넘으며 CFA 한국인 응시자 수와 비슷하다.

 국제 FRM®커리큘럼

 미국 GARP 협회에서 공식 지정하는 커리큘럼이 존재한다. 커리큘럼은 금융 박사과정의 원서를 다룬다.
 매년 195개국의 피드백을 통해 원문 개정을 실시하며 MBA, 금융박사, 금융공학, 금융리스크 과정을 연구하고 있다.
 재무회계, 파생상품, 주식, 채권, 퀀트, 대체투자, 바젤I~III, 솔벤시II, 리스크 기법 등을 상세히 다룬다.

 국제 FRM®Part I 
 4시간 동안 시행, 100문제.
 Foundation of Risk Management(20%)
 Quantitative Analysis(20%)
 Financial markets and Products(30%)
 Valuation and Risk Models(30%)

 국제 FRM®Part II 
 4시간 동안 시행, 80문제.
 Market Risk Measurement and Management(25%)
 Credit Risk Measurement and Management(25%)
 Operational and Integrated Risk Management(25%)
 Risk Management and Investment Management(15%)
 Current Financial Issues(10%)

 국제 FRM®한국 합격률, 시험준비기간 

 우리나라 국제FRM 시험 합격률은 약 5~8%에 불과하다. 갈수록 낮아지는 추세이다.
 시험 준비기간은 보통 2년이상 소요된다.
 미국 공인 시험 CFA, FRM, USCPA 등의 국제합격률 공시기준은 자율이며, 시험준비기간 조사 기준도 상이하다. 따라서 외국 사이트의 각종 시험 광고와는 달리, 실제 국가별 합격률과 준비기간은 크게 다르다.

 국제 FRM® 활동분야 

 FRM 활동분야는 은행, 증권, 보험, 캐피탈 등의 금융기관, 회계법인, 자산운용사, 비금융권 재무 및 회계팀, 금융 공공기관, 컨설팅 회사, 리서치, 경제연구소 등이다.

 공식적으로 FRM을 가장 많이 고용하고 있는 은행들은 다음과 같다. Bank of America, Bank of China, ICBC, Agricultural Bank of China, HSBC, Wells Fargo, Citigroup, Banco Santander, JP Morgan Chase, China Construction Bank.

 공식적으로 FRM을 가장 많이 고용하는 TOP 80위 기업들은 다음과 같다. Goldmansachs, KPMG, Deloitte, PIMCO, JP Morgan, BlackRock, Morgan Stanley, Credit Suisse, Bridgewater Associates, Man Group, Barclays, ING, AIG, AXA Equitable, Prudential 등 80개.

 보통 금융회사에서 금융투자상품 등의 운용과 관련된 재무위험 등을 일정한 방법에 의해 측정, 평가 및 통제하여 해당 회사의 해당 위험을 조직적이고 체계적으로 통합하여 관리하는 업무를 수행한다.

 국제 FRM® 경력인증 GARP Frequently-Asked-Questions -EXAM regulations-, http://www.garp.org/#!/frm/frequently-asked-questions 

 국제FRM PART II 합격 이후, 5년내로 2년 경력을 인증하면 자격증이 발급된다.
 경력인증 이후에는 195개국에서 자유롭게 FRM 명함을 사용할 수 있다.
 경력인증 직무대상은 금융권의 모든 직무, 리서치, 비금융권 재무 업무 등 매우 폭넓게 인정하고 있다.
 경력인증을 기한내로 실시하지 못하면 최종합격이 취소된다.

 같이 보기 
 :en:Professional certification
 :en:Professional certification (business)
 국제공인투자분석사 (CIIA)
 미국공인가치평가사 (CVA)
 국제재무설계사 (CFP)
 국제가치평가사 (ICVS)
 미국 세무사 (EA)
 최고재무책임자
 경영학 석사

 각주 

분류:경영직
분류:경제학 용어
분류:경영학
분류:금융
분류:자격증
분류:직업
분류:재무
분류:회계
분류:상법
정이현

정이현( , 1972년 11월 28일 ~ )은 대한민국의 소설가이다.

 생애 
단편 《낭만적 사랑과 사회》로 2002년에 제1회 '문학과 사회' 신인 문학상을 수상하며 문단에 나왔다.
정이현의 대표작인 장편 《달콤한 나의 도시》는 2008년에 SBS TV 드라마 <달콤한 나의 도시>로 방영되었다.

 학력 
 서울예술전문대학 문예창작과 전문학사 (졸업)
 성신여자대학교 정치외교학과 (졸업)
 성신여자대학교 대학원 여성학과 (수료)

 작가로서의 경력 
2002년 소설 <낭만적 사랑과 사회>로 데뷔 2002년 제1회 ‘문학과사회’ 신인문학상으로 등단, 이듬해 소설집《낭만적 사랑과 사회》를 펴냈다. 문학적 엄숙주의를 뒤집는 발칙하고 불온한 상상력과 독특한 언어 구성력, 신세대 로맨스의 정치·사회적 역학에 대한 통찰력으로 일약 문단의 주목을 받았다. 단편 《타인의 고독》으로 2004년에 이효석문학상을 받았으며, 단편《삼풍백화점》으로 2006년 현대문학상을 수상했다. 2006년 조선일보에 소설 《달콤한 나의 도시》를 연재하였다. 2007년《오늘의 거짓말》,《풍선》,《작별》,《정이현 산문집 세트(전2권)》 펴냈고, 2009년 《너는 모른다》를 통해 솔직담백하게 표출된 21세기 도시 남녀의 삶에 대한 다양한 가치관, 속도감 있는 전개, 젊은 도시인들의 생활코드와 감성을 적재적소에 포진시키는 탁월한 능력을 발휘하여 주목받았다.

 각색된 작품들 
《달콤한 나의 도시》가 극본은 송혜진, 박흥식 감독에 의해 드라마화되었다. 최강희, 이선균, 지현우가 주연을 맡았다. 변혁 감독,소설가 정이현이 등단 이후 첫 장편소설. 직장생활 7년차, 서른한 살 '오은수'를 중심으로, 도시에 거주하는 미혼 여성들의 일과 연애, 친구와 가족, 그리고 결혼에 대한 이야기가 감각적인 필치로 그려진다. 「조선일보」에 연재되었던 작품을 묶은 것으로 권신아의 삽화를 함께 실었으며, 2008년 동명 드라마가 SBS TV에서 방영되었다.

 주요 작품 
 2002년 단편《낭만적 사랑과 사회》
 2003년 단편《여자가 되다》
 2004년 단편《타인의 고독》
 2006년 단편《삼풍 백화점》
 2006년 장편《달콤한 나의 도시》 
 2007년 소설집《오늘의 거짓말》
 2007년 《풍선》
 2007년 《작별》
 2007년 《정이현 산문집 세트(전2권)》
 2009년 장편《너는 모른다》
 2010년 《자전 소설 1 (축구도 잘해요)》김애란(소설가), 박민규(소설가) 외 8명
 2013년 장편《안녕 내 모든 것》
 2014년 《말하자면 좋은 사람》
 2016년 소설집《상냥한 폭력의 시대》

 수상 
 제1회 문학과 사회 신인문학상 (2002)
 제5회 이효석문학상 (2004)
 제51회 현대문학상 (2006)

 각주 

분류:이효석문학상 수상자
분류:현대문학상 수상자
분류:1972년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 소설가
분류:서울특별시 출신
분류:성신여자대학교 대학원 동문
분류:서울예술대학 문예창작과 동문
분류:성신여자대학교 동문
컨도 칼만

섬네일|180px|컨도 칼만의 동상
컨도 칼만(, 1869년 7월 10일-1931년 1월 13일)는 헝가리의 공학자이다.

 교육 
1888년부터 1892년까지 부다페스트 공과대학교에서 공부하였고, 기계 공학 학위를 받았다. 이후 오스트리아-헝가리 제국의 해군 지원병을 하였고, 프랑스 피브-릴에서 일하면서 유도 전동기를 개발하였다.

 전기 철도 
1894년 컨도 칼만은 건즈(Ganz)에 입사하여 전기 철도에 대해서 연구하였다. 일반 전력망에서 전기를 끌어올 수 있을 때 전기 철도가 성공할 수 있다고 보고, 전기 기관차를 위한 3상 교류 전동기와 교류 발전기를 개발하였다. 이 때문에 전기 철도의 아버지로 알려져 있다. 회사 부지에 800m 규모의 전기 철도 시험선을 건설하였고, 프랑스 에비앙-르-뱅에 있는 호텔에 3상 교류 노면 전차를 건설하였다.

건즈에서 일하는 동안 자금 문제로 1907년 이탈리아로 이주하여 FS E550을 개발하였다. 아내가 1913년 사망하고, 1914년 제1차 세계 대전이 일어나서 자녀들을 먼저 헝가리로 귀국시킨 다음, 자신은 스위스를 통하여 귀국하였다.

 이탈리아 

1897년 이탈리아의 철도 회사 SF 메리디오날리(S. F. Meridionali)에서 발테리나에 있는 코모 호 주변을 지나는 노선을 전철화하기로 하였을 때, 당시 사용할 수 있는 전기 철도 기술은 컨도 칼만이 개발한 기술이 유일하였다. 그는 3상 교류 노선을 건설하였고, 1902년 9월 4일 첫 전기 철도 노선을 개업하였다.

두 가공 전차선을 통해서 3상 교류 3000V가 가압되었으며, 선로를 통하여 나머지 상을 사용하였다. 분기점에서는 두 전차선이 만나야 했으므로 고전압을 사용할 수 없었다. 3상 2선식 교류 철도는 북부 이탈리아에서 많이 사용되었으며, 현재에는 다른 방식을 사용한다.

 헝가리 
섬네일|Kandó V40 electric locomotive of MÁV
헝가리로 귀국한 후, 오스트리아-헝가리 국방부에서 석탄 수송을 위한 전기 철도 건설을 자문하였다. 그 때 상용 교류 50Hz를 사용하기 위한 검토를 하였다. 1917년 군에서 소집 해제된 후 건즈의 고위직에 올랐다. 이 때에도 계속 기관차를 설계하였으며, 프랑스와 이탈리아, 오스트리아 등에 보급되었다.

2선 사용에서 생기는 문제를 예방하기 위하여 헝가리를 위한 새로운 시스템을 개발하였다. 당시 반도체가 개발되지 않았기 때문에 컨도가 개발한 V40 기관차는 각종 물리학 및 화학적 장비를 사용하였다. 1922년 건즈에서 퇴사하였고, 미국 웨스팅하우스에 취직하였다. 1923년 부다페스트 뉴거티 역에서 진행된 시험 운행에서 타당성을 확인하였다. 1928년 V50 기관차로 다시 시험 운행을 하였고, 부다페스트-헤졔셜롬 사이를 교류 16kV 50Hz로 전철화하기로 했다. 1932년 첫 구간을 개통하였으나 컨도는 1931년 심근 경색으로 사망하였다.

위상 변환기
단선 단상 교류 16kV 50Hz가 가압되었고, 기관차에서 로터리 위상 변환기를 통하여 3상 교류로 변환되었다. 견인 전동기는 메트로폴리턴 비커스에서 개발하였으며, 지름 3m에 자기극 24개가 4묶음 설치되어 있다. 시속 25, 50, 75, 100km에서 최대 효율을 낼 수 있으며, V60 화물 기관차는 축이 6쌍으로 증가하여 시속 17, 34, 51, 68km에서 최대 효율을 낸다.

속도 제어
액체 가변 저항을 사용하여 속도를 조정하였고, 효율 저하의 원인이 되었다. 전기 열차가 처음으로 운행될 때, 증기 기관차와 같은 선로를 공유해야 했기 때문에 이를 고려하여 시간표를 짰다.

컨도 삼각 구동
기관차의 축으로 동력을 전달하는 데는 전통적인 방식을 사용하였다. 컨도 삼각 구동 방식은 전동기에서 차축으로 힘을 전달하면서 기관차 몸체에는 힘을 가하지 않았고, 이를 사용한 V40 기관차는 증기 기관차에 비해서 궤도 마모가 적었다. V40에 사용된 구동 방식은 증기 기관차에 비하면 복잡하였기 때문에 더 자주 관리해야 했다.

샤프트 구동
컨도 사망 이후 건즈에서는 그의 생각을 기반으로 한 샤프트 구동장치를 개발하였고, 시속 125km 이상으로 운행할 수 있었다. 이를 장착한 V44 기관차는 축중 22톤으로 매우 무거웠다. 1944년 헝가리 공습 당시 기관차가 파괴되었으며, 파괴 당시 16000km 정도 주행하였다.

대차에 달린 전동기
제2차 세계 대전 이후 헝가리에 새로운 공산주의 정부가 들어서고, 냉전이 진행되면서 제작된 V55 기관차에는 대차에 전동기를 부착하였고, 헝가리 국내에서 생산한 부품만을 사용해야 했다. 이 때문에 이중변환 위상 변환기/주파수 변환기에서 신뢰성 문제가 발생하였다. 제2차 세계 대전 이전에 제작된 V40, V60 기관차에는 영국산 전동기가 장착되었다.

 프랑스 
1926년 파리-오를레앙 철도에 사용되는 직류 전기 기관차 2BB2 400을 개발하였다. 이 기관차는 당시 유럽에서 사용되었던 가장 강력한 직류 전기 기관차였다.

 영국 
웨일스 및 런던에서 3상 2선 교류 전기 철도를 사용하려고 시도한 적은 있었으나 실행되지는 못했다.

 오스트리아 
플로리스도르프 차량 공장에서 설계를 의뢰하여 BBÖ 1180, 1470 기관차를 설계하였다. 이 기관차에서 최초로 교류 15kV 16 2/3Hz가 사용되었다.

 컨도의 유산 

1931년 컨도가 사망하였지만 현재 그의 유산은 많이 남아 있다. 많은 전기 철도 차량에서 컨도가 사용하였던 V40 기관차의 3상 교류를 사용하고 있으며, 로터리 컨버터 대신 반도체를 사용하고 있다. 디지털 제어가 보급되면서 최대 효율을 유지하면서 자유로운 속도를 조절할 수 있게 되었다.

컨도가 개발한 차량 중에는 V40, V55, V60 기관차가 남아 있다. 부다페스트의 개방된 공간에 전시되어 있어서 상태는 좋지 못한 편이다. 여러 부분을 보수하고, 현재 사용되는 교류 25kV를 16kV로 강압시켜 주는 장치를 추가로 장착하면 운행할 수 있다.

 같이 보기 
 전기 철도

 각주 

 외부 링크 

 컨도의 생애

분류:1869년 출생
분류:1931년 사망
분류:헝가리의 전기공학자
분류:헝가리의 발명가
분류:철도 기술자
1924년 동계 올림픽 스웨덴 선수단

1924년 동계 올림픽 스웨덴 선수단은 프랑스 샤모니에서 개최된 1924년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 스웨덴 선수단이다.

 메달리스트 

 30px|alt=|link= 크로스컨트리 

 남자 

 30px 컬링 

|}

 30px|alt=|link= 피겨 스케이팅 

 남자 

 30px|alt=|link= 아이스하키 

 A조 
상위 두개의 팀이 메달라운드에 진출할 수 있다.

 메달 라운드 

 30px 노르딕 복합 

 30px 스키 점프 

 30px|alt=|link= 스피드 스케이팅 

 남자 

 종합 
 거리: 500m, 1000m, 5000m, 10000m

 참조 

 
 
 1924년 동계 올림픽 관련

스웨덴
분류:동계 올림픽 스웨덴 선수단
올림픽
비트바테르스란트

섬네일|폭포, 비트바테르스란트 국립식물원
섬네일|비트바테르스란트 국립식물원
비트바테르스란트(Witwatersrand)는 남아프리카공화국 하우텡 주의 지역으로, 1860년대에 금광이 발견되어 현재의 요하네스버그의 기초가 쌓아 올려졌다.

 역사 
비트바테르스란트는 전에는 독립 주였던 《트란스발》(transvaal)에 있다. 이곳은 영국인 JH 데이비스(Great Trek. J. H. Davis)를 따라 보어인들이 정착한 곳으로, 1852년 크루거스도프(Krugersdorp) 근처의 파아르데크랄(Paardekraal)에서 꽤 많은 양의 금을 발견한 것으로 알려졌다. 이것은 란드에서의 초기 발견이라고 할 수 있다. 데이비스는 600 파운드의 금을 트란스바알 트레저리(Transvaal Treasury)에 팔았고, 그 후로 기밀 엄수 정책에 따라 곧 추방 명령을 받았다.

1853년 케이프타운 출생의 피에터 야콥 마라이스(Pieter Jacob Marais, 1826년 7월 21일~ ?)가 육스케이 강(Jukskei River) 언덕에서 금을 발견했다. 이 발견 또한 비밀 유지가 되었다.

1872년에 블라아우방크에서 최초의 채굴에 대한 관심을 가지게 되었다. 《비트바테르스란트 메인 리프》의 발견이 역사적인 비트바테르스란트 골드 러쉬를 시작했을 때, 1886년까지 금이 란드(Rand) 도처에서 발견되었다.

잇달은 금의 계속적인 발견은 결국 큰 도시 주거지를 만들게 하였다.

 지리 
비트바테르스란트는 해발 1700~1800m에 이르는 낮은 퇴적 구릉이며, 남아프리카 공화국 하우텡 주에 동서에 걸쳐있다. 아프리칸스어로 “하얀 물의 언덕”이라는 의미이다. 지리적으로 복잡하지만 비트바테르스란트의 주요 형성 구성물은 규암, 역암, 혈암으로 되어 있다. 이것은 북쪽으로 림포포강과 인도양으로 흘러가며, 남쪽으로는 오렌지강과 대서양으로 유입되어 나누어지는 대륙을 구성한다.

비트바테르스란트는 하우텡 주에 있으며, 프레토리아(Pretoria), 바알(Vaal) 등으로 불리기도 한다.

 금광 
비트바테르스란트는 란드 또는 광맥으로 유명하며, 이 땅에서 채굴된 40%가 이곳에서 채굴되었다. 이곳은 서쪽으로는 클럭스돕(Klerksdorp)에서 동쪽으로는 바탈(Bethal)까지 280km를 뻗어 있고 너비는 4km에 달한다. 남아공의 통화는 이것을 따서 란드라고 이름지었다. 이 광맥의 최북단은

1874년 현재의 블라우방크(Blaauwbank)에 있는 매가리스버그(Magaliesburg) 타운에서 몇 킬로미터 떨어진 곳에 이 광맥의 최북단이 발견되었다.

 도시 지역 
비트바테르스란트는 또한 요하네스버그 메트로폴리탄 지구의 일부가 된다. 이곳은 이 지구는 광맥의 길이만큼 뻗어있다. 메트로폴리탄 지구는 형태가 직사각형이며, 서쪽으로는 란드폰테인(Randfontein)과 칼턴빌(Carletonville) 지역에서 동쪽으로는 스프링스(Springs)까지 걸쳐 있다. 또한 이 지구에는 넓은 동서 란드의 도시 지역을 포함한다.

 외부 링크 
 http://news.nationalgeographic.com/news/2007/11/071106-africa-mine.html

분류:남아프리카 공화국의 지리
분류:요하네스버그
분류:하우텡주의 지형
시행착오

시행착오(試行錯誤, )는 문제 해결의 중요한 방식의 하나이다. 인간 또는 동물이 학습을 하는 방식 중의 하나로서 자신의 행동으로 인해 벌어질 결과를 미리 예측하지 못하는 상태로 여러 가지 행동을 하다가 각각의 행동이 성공하거나 실패하는 결과들을 통해 인과관계를 추론하여 학습하는 것을 의미한다.

 개요 
학습심리학의 창시자라고 불리는 손다이크(A. H. Thorndike)가 제창한 개념이다. 손다이크는 고양이를 상자 속에 넣고 제발로 고리를 열고 나올 때까지의 시간을 재어 이를 되풀이하는 동안에 소요시간이 단축되는 것을 확인하는 실험을 했다.

새로운 환경문제에 직면할 때 개체는 자기가 나타낼 수 있는 반응을 하나씩 아무렇게나 시험해 보면서 그 문제를 해결하려고 한다. 이러한 반응 가운데는 결과적으로 해결책을 가져다 주는 것도 있고 또 실패로 끝나는 것도 있다. 어떻든 여러 가지 방법을 시험해 보는 중에 해결책이 나타나는 일이 많다. 이러한 시험을 '시행착오'라고 한다.

의도적으로 시행착오를 거듭하면 차차 필요 없는 행동을 하는 횟수가 줄어들고 마침내는 정확한 행동을 무리 없이 할 수 있게 된다. 즉 효과(效果)의 법칙에 의해 옳은 행동을 틀린 행동에서 선택, 학습하게 되는 것이다. 시행착오는 동물 사이에서뿐 아니라 인간에게서도 주요하게 확인해볼 수 있다. 문제가 어려워 해결의 전망이 서지 않을 때에는 아무렇게나 또는 전략적이거나 논리적으로 시행착오를 시도하고 그 결과 중간에서 가능성을 얻음으로써 점차적으로 문제 해결(Problem solving)에 도달하는 예가 많다.

 효과의 법칙 
손다이크는 퍼즐 상자의 고양이 연구를 통해서 동물의 시행착오라는 학습능력이 효과의 법칙(Law of effect)으로 작용하는 것을 확인하였다. 이는 이후 버러스 프레더릭 스키너의 도구적 조건형성이론에 영향을 주었다. 스키너는 이전 행동의 결과에 따라 자유 의지로 여길만한 심리적 요인을 제시하였다. 결과가 나쁘면 조치가 반복되지 않을 가능성이 높으며 결과가 좋으면 행동이 반복될 확률이 높아진다. 스키너는 이것을 강화의 원리라고 불렀다.

한편 손다이크의 효과의 법칙의 표현은 다음과 같다.

이후 논문에서 리차드 헌스타인(Richard Herrnstein)은 응답 속도(B)와 강화 속도(Rf) 사이의 양적 관계를 다음과 같이 제안한바있다.

 같이 보기 
 고전적 조건형성
 참고 자료 

 각주 

분류:오류
분류:문제 해결
분류:과학철학
분류:문제 해결 방법
러닝 컴퍼니

러닝 컴퍼니(The Learning Company)는 미국 교육용 소프트웨어 회사로 1980년에 설립되었다.

 외부 링크 
 
 The Learning Company at MobyGames

분류:1980년 설립된 비디오 게임 기업
분류:샌프란시스코의 기업
분류:미국의 비디오 게임 기업
분류:비디오 게임 개발사
분류:비디오 게임 배급사
분류:1980년 설립된 비디오 게임 기업
분류:1995년 해체된 비디오 게임 기업
분류:아이오와주의 기업
분류:1999년 인수 합병
분류:2001년 인수 합병
레드닷 디자인 어워드

섬네일|독일 에센에 소재하는 레드닷 디자인 박물관
레드닷 디자인 어워드(Red Dot Design Award)는 세계에서 가장 잘 알려진 디자인 공모전의 하나이다. 이 대회의 목적은 디자인계에서 걸출한 양질의 작품에 명예를 수여하는데 있다. 1955년부터 디자이너 및 제조업자들은 해마다 열리는 우승자 선출에 지원해왔다. 이 대회에서의 수상작들은 국제적인 전시를 위해 레드닷 디자인 뮤지엄에 전시된다.

 응모 분야 
레드닷 디자인 어워드는 크게 제품 디자인, 커뮤니케이션 디자인, 컨셉 디자인 세 분야로 나뉜다.

 제품 디자인
세 분야 중에서 가장 오래된 영역으로 2000년까지 Design Innovationen으로 알려져 있었다. 이 공모전은 가구, 생활용품, 기계, 자동차, 도구, 기계 등을 포함하여 제품을 제조하는 영역에서 응모할 수 있다.

 커뮤니케이션 디자인
1993년부터 커뮤니케이션을 전반으로 하는 시각디자인 분야를 비롯해서 광고, 인터랙티브 미디어, 사운드 디자인 등의 여러 분야에서 괄목할만한 작품들을 선정해왔다. 2008년부터 디자인계에서의 혁신적인 성취를 지속적으로 이끌어온 디자인 회사에게red dot: design agency of the year라는 칭호를 수여해오고 있다.

 컨셉 디자인
컨셉 디자인 분야에서는 새롭고 창조적이며 흥미로운 아이디어 비전을 선정한다. 대상은 가능성을 높이 사고 있으며 젊고 자랄 수 있는 재능을 가진 디자이너들이다.

 수상 
 red dot: Luminary award
레드닷: 루미너리는 레드닷 디자인 어워드에서 디자인 컨셉에 수여되는 최고의 상이다.

 2022 : 이상엽, 현대디자인센터
 2021 : Ciprian George Mihnea, Cornel Amariei, 루멘
 2020 : 사토 쇼이치, 한자와 마사키, 타키조 코타, BionicM

 Red Dot: Luminary Nominees
레드닷 루미너리는 최종후보 3팀 이상을 선정하여 시상식에서 최종 선청한다. 이는 청룡영화제 대상후보 시상식과 비슷한 구조이다

역대 한국에서 최종 후보에 오른팀
2015 : 한국타이어 디자인팀
2016 : 구글팀 내부의 한국인 안유정
2017 : 오알크루(orcrew)-당시 부산대학교 디자인팀
2022 : 현대자동차
2024 : HD Hyundai XiteSolution

 red dot: best of the best
수상작들 중에서 가장 최고의 작품을 채택한다. red dot award: product design에서 가장 높은 상이다.
 red dot
국제적인 배심원단으로부터 가장 높은 수요를 받은 양질의 디자인이 수상을 할 수 있다.
 honorable mention
작품을 가장 대표할 수 있는 세부적인 내용들을 조명하기 위해서 국제적으로 알려진 전문가로부터의 멘트를 얻을 수 있다. 그러한 멘트들은 수상자들이 미래에 지속적으로 성공적인 디자인을 할 수 있게 하기 위한 장려를 목적으로 한다.
 red dot: design team of the year
1988년부터 해마다 혁신적인 디자인 작품을 국제적으로 낸 팀을 찾아서 선정한다. 가장 근래의 수상자들은 Apple, Nokia, Pininfarina, adidas, LG Electronics, BMW, Bose, Tupperware 등이 있다.

 연감 
해마다 선정된 작품의 도록이 실려있고 디자인 전문가의 품평 역시 수록되어있다. doing과 living의 포맷으로 두 권의 책으로 만들어진다.

 레드닷 디자인 뮤지움 
레드닷 디자인 뮤지움은 독일과 싱가포르에 있다. 수상작들을 전시하는 공간으로 이용된다. 또한 아울러 동시대 현대 디자인 분야에서 걸출한 작품을 전시하는 것으로 유명하다. 'Please do not touch'와는 달리 대부분의 전시에서 방문객에게 직접 다가갈 수 있고 만질 수도 있는 체험을 제공하여 수상작에 관해 다양한 감각으로 경험을 할 수 있게 장려한다. 유네스코 세계문화유산(the impressive architecture of the UNESCO World Heritage Site of Zollverein)에서 인상적인 건물로 소개된 바가 있다. 수상자에게는 별도의 혜택을 받을 수 있는 클럽카드를 배부된다.

 투어 
수상작들을 세계의 대표적인 도시를 순회하며 전시한다. 도쿄, 모스크바, 싱가폴, 프라하, 두바이, 비엔나, 심천, 브라티슬라바, 브르노 등의 도시에서 열렸다. Beijing International Design Week가 열릴 2009년 10월에는 best of selection을 타이틀로 하여 처음으로 Icograda World Design Congress2009에서 레드닷 투어가 열렸다.

 상장 판매에 대한 문제 제기 
조선일보 기사에 따르면 '상(賞) 장사'라는 표현을 쓰며 레드닷 디자인 어워드가 돈을 주고 상을 사는 것이라 보도했다. 실제 수상은 대한민국과 중국 두 나라에 집중되어 있고 그 중 대한민국이 수상의 절반을 차지한다고 하였다. 나머지 절반은 중국과 대만 뿐이라 하며 사실상 한국인과 중국인만 상을 받고 있다고 한다. 그렇기에 이런 국가들이 해당 디자인상을 먹여 살리고 있다고 하며 디자인으로 유명한 미국의 애플이나 덴마크 뱅앤올룹슨과 같은 기업은 순위 조차 들지 못했다고 점도 짚었다.

한국 디자인 업계 종사자들도 이러한 사실을 알고 있으나 쉬쉬하던 것이 기사를 통해 드러났는데 "비용 부담은 있지만 디자인상 수상 로고를 제품에 붙이고 있으면 매장에서 확실히 소비자 반응이 좋다"는 수상자의 반응이 같이 보도되었기 때문이다.

이러한 분위기를 근거하는 것이 지자체에서도 상장 구매를 위한 현금 지원사업이 진행 중이며 지자체에서 해당 지원사업을 '마케팅연계지원'이라 칭할 정도로 일부 해외 어워드 수상은 홍보예산을 지불하여 마케팅 목적으로 상장을 구매하는 업계 현실을 방증한다.

 각주 

 외부 링크 
 

분류:독일의 상
분류:디자인상