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니시나 요시오

섬네일|1926년 코펜하겐에서 토머스와 훈트와 함께 촬영된 니시나 요시오

니시나 요시오(, 1890년 12월 6일 ~ 1951년 1월 10일)는 일본의 물리학자이다.

 생애 
오른쪽|섬네일|200px|니시나 요시오의 생가

1930년 11월 도쿄대학교 이학 박사. 1931년 7월 리켄에 '니시나 연구실'을 설치, 당시 일본 내에 전례가 없었던 양자론, 원자핵, X선 등을 연구했다. 1932년 중성자가 발견되자 연구 대상에 X선 대신 우주선을 추가했다. 1941년 봄 일본군의 의뢰를 받아 원자폭탄의 이론적 가능성을 검토하기 시작했다. 1942년 해군 기술연구소가 원폭 연구를 시작하자 리켄의 대표로서 참가했다. 원폭 개발은 '니시나'의 앞글자 '니'가 일본어로 숫자 '2'와 같다는 점에 착안해 '2호 연구'라고 불렸다. 이 연구는 1945년 미군의 공습으로 중단됐다. 일본에서 양자역학의 토대를 마련하였으며, 우주선 관계, 입자 가속기 관계 연구로 실적을 올렸다. 니시나는 유카와 히데키, 도모나가 신이치로 등, 후의 노벨상 수상자들을 길러내 "일본 현대 물리학의 아버지"라고도 불린다.

그가 사망한 지 4년 후인 1955년에 원자물리학과 그 응용 분야의 진흥을 목적으로 한 니시나 기념 재단 (仁科記念財団) 이 설립되었으며, 이 재단에서는 일본에서 매 해마다 원자물리학과 그 응용에 관해 뛰어난 실적을 올린 연구자에게 니시나 기념상을 수여하고 있다.

 같이 보기 

 니시나 기념상
 유카와 히데키
 도모나가 신이치로
 원자폭탄

 외부 링크 
 Biography of Yoshio Nishina http://www.nishina-mf.or.jp/english/NishinaMemorialFoundation2008.pdf
 Laudation by Sin-Itiro Tomonaga https://web.archive.org/web/20090326213109/http://ptp.ipap.jp/journal/pdf/05-6-preface.pdf

분류:1890년 출생
분류:1951년 사망
분류:일본의 물리학자
분류:오카야마현 출신
분류:도쿄 대학 동문
분류:이화학연구소 사람
분류:오카야마 대학 동문
분류:히로시마 원폭의 피폭자
분류:나가사키 원폭의 피폭자
사카이시 (후쿠이현)

사카이시()는 일본 후쿠이현 북부에 있는 시이다. 2006년 3월 20일에 사카이군에 있던 미쿠니정·마루오카정·하루에정·사카이정이 합병하여 신설된 시이다. 사카이시에는 명승지 도진보와 고성 마루오카성 등 유명한 관광지가 있다.

 지리 
거의 전역이 동해로 흘러드는 구즈류강 수계 유역이다. 미쿠니정의 하구 부근 북쪽은 도진보의 절벽을 포함해 바위가 많고 그 동쪽은 가에쓰 대지, 하구 부근의 남쪽은 모래사장인 산리하마가 있다. 마루오카정 동부에는 해발 500m 정도의 낮은 산지가 있지만 이외 대부분은 후쿠이평야가 차지한다. 미쿠니항의 제방은 조지 아놀드 에셔에 의해 네덜란드의 공법을 이용한 일본 최초의 항만 시설로 일본의 중요문화재로 지정되었다.

 인접하는 자치체 
 후쿠이현
 후쿠이시
 아와라시
 요시다군 에이헤이지정
 가쓰야마시
 이시카와현
 가가시

 역사 
 1942년 4월 - 하루에촌이 정으로 승격해 하루에정이 되었다.
 1954년 3월 31일
 미쿠니정, 신보촌, 오시마촌, 가토촌 등 4개 정·촌이 합병해 새로운 미쿠니정이 설치되었다.
 마루오카정, 노우네촌, 다케다촌, 다카보코촌, 나루카촌, 이소베촌 등 6개 정·촌이 합병해 새로운 마루오카정이 설치되었다.
 1955년 3월 31일 - 효고촌, 오제키촌, 히가시주고촌 등 3개 촌이 합병해 사카이촌이 신설되었다.
 1961년 4월 1일 - 사카이촌이 사카이정으로 승격하였다.
 2006년 3월 20일 - 마루오카정·하루에정·사카이정·미쿠니정 등 4개 정이 합병해 사카이시가 신설되었다.

섬네일|사카이시청

 교통 
 공항 
 후쿠이 공항

 철도 
 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선
 에치젠 철도 미쿠니아와라선

 도로 
 호쿠리쿠 자동차도
 국도 8호선
 국도 305호선
 국도 364호선
 국도 365호선(전 구간 중복)

 인구 

 기후 

 각주 

 외부 링크 
 
 

 
분류:후쿠이현의 도시
요시다군

섬네일|오른쪽|요시다 군의 위치
요시다군()은 일본 후쿠이현 북중부의 군이다.

한 개의 정으로 이루어져 있다.
 에이헤이지정()

 군역 
1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은 아래의 구역에 해당한다.
 후쿠이시의 일부
 사카이시의 일부
 에이헤이지정의 대부분

right|frame|1.니시후지시마촌 2.가와이촌 3.모리타촌 4.나카후지시마촌 5.마루야마니시촌 6.마루야마히가시촌 7.오카보촌 8.히가시후지시마촌 9.마쓰오카촌 10.요시노촌 11.고료가시마촌 12.시히다니촌 13.조호지촌 14.가미시히촌 15.시모시히촌 (보라:후쿠이시 분홍:에이헤이지정)
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로, 以下の町村이 발족.る.(15촌)
 니시후지시마촌(西藤島村): 현 후쿠이시
 가와이촌(河合村): 현 후쿠이시
 모리타촌(森田村): 현 후쿠이시
 나카후지시마촌(中藤島村): 현 후쿠이시
 마루야마니시촌(円山西村): 현 후쿠이시
 마루야마히가시촌(円山東村): 현 후쿠이시
 오카보촌(岡保村): 현 후쿠이시
 히가시후지시마촌(東藤島村: 현 후쿠이시
 마쓰오카촌(松岡村): 현 에이헤이지정
 요시노촌(吉野村): 현 에이헤이지정
 고료가시마촌(五領ヶ島村): 현 에이헤이지정
 시히다니촌(志比谷村): 현 에이헤이지정
 조호지촌(浄法寺村): 현 에이헤이지정
 가미시히촌(上志比村): 현 에이헤이지정
 시모시히촌(下志比村): 현 에이헤이지정
 1906년 - 오카보촌의 일부가 아스와군 사코촌에 편입됨.
 1930년 2월 11일 - 마쓰오카촌이 정제 시행으로 마쓰오카정(松岡町)이 됨.(1정 14촌)
 1935년 4월 3일 - 모리타촌이 정제 시행으로 모리타정(森田町)이 됨.(2정 13촌)
 1941년 4월 1일 - 마루야마히가시촌이 후쿠이시에 편입.(2정 12촌)
 1942년 5월 5일 - 마루야마니시촌이 후쿠이시에 편입.(2정 11촌)
 1948년 6월 1일 - 니시후지시마촌의 일부가 후쿠이시에 편입.
 1951년 3월 30일 - 니시후지시마촌이 후쿠이시에 편입.(2정 10촌)
 1954년 3월 31일 - 시히다니촌·시모시히촌·조호지촌이 합병하여, 시히촌(志比村)이 발족.(2정 8촌)
 1955년)
 3월 19일 - 나카후지시마촌이 후쿠이시에 편입.(2정 7촌)
 3월 31일 - 마쓰오카정·요시노촌·고료가시마촌이 합병하여, 새로이 마쓰오카정이 발족.(2정 5촌)
 4월 30일 - 시히촌의 일부가 마쓰오카정에 편입.
 1956년 9월 30일 - 히가시후지시마촌·오카보촌이 합병하여, 후지오카촌(藤岡村)이 발족.(2정 4촌)
 1957년 5월 1일 - 가와이촌이 후쿠이시에 편입.(2정 3촌)
 1960년 4월 1일 - 시히촌이 사카이군 마루오카정의 일부를 편입.
 1961년 10월 1일 - 후지오카촌이 후쿠이시에 편입.(2정 2촌)
 1962년 9월 1일 - 시히촌이 정제 시행과 개칭으로 에이헤이지정(永平寺町)이 됨.(3정 1촌)
 1967년 7월 30일 - 모리타정이 후쿠이시에 편입.(2정 1촌)
 2006년 2월 13일 - 마쓰오카정·에이헤이지정·가미시히촌이 합병하여, 새로이 에이헤이지정이 발족.(1정)

 
분류:후쿠이현의 군
분류:에치젠국의 군
다카토리역 (효고현)

다카토리역()은 일본 효고현 고베시 스마구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
내측선에 1면 2선의 섬식 승강장을 가진 고가역이다. 개찰구는 1개뿐이다.

어번 네트워크 구역의 일부로 이코카 및 제휴 IC 카드의 사용이 가능하다. 보통만 정차한다.

 특징 
 일본화물철도 (JR 가모쓰)의 고베 화물터미널 역과 동일역으로 취급된다.
 역 구내의 광대한 유치선들은 1931년 나다역 ~ 다카토리 역 간의 고가화 당시 화차 조차장 (다카토리 조차장)으로서 설치된 것이다. 효고역의 고가화에 따라 이 역의 화물 취급 설비는 지상에 남아 효고 역에서 다카토리 역까지의 간이 운전선을 통해 연락되어 본선과 합류하도록 하였으나, 이 당시에 다카토리 역을 확장하여 다카토리 공장과의 사이에 화물 조차장을 설치해 여객 설비는 남쪽으로 이전되게 되었다. 고가화 사업은 지상 잔존선을 이전시키기 위한 고가 복선의 건설이 제1차, 복복선화를 위해 새로운 고가 복선을 건설한 것이 제2기로 나뉘지만 제1차 작업이 완성되어 고가 운전이 개시될 시점에 이미 효고 ~ 다카토리 간은 3선 구조 (일부는 4선 구조)였다.
 가와사키 중공업 효고 공장에서 제작된 철도 차량은 위에서 언급한 대로 효고 역 ~ 다카토리 역 간을 연결하는 간이 운전선을 경유하여 반드시 다카토리 역 구내의 유치선까지 회송된다. 승강장에서 잘 보이는 곳에 정차하기 때문에 철도 동호인들의 사진 촬영 대상이 되기도 한다.
 효고 역 ~ 다카토리 역 간의 간이 운전선은 2000년 2월 1일 이후 재래선 승무원들의 비상시 대응 능력 향상을 도모키 위하여 실제 전동차를 운전하는 비상시 대응 훈련선으로 사용되고 있다. 이 훈련선의 관리를 위해 '고베 승무원 훈련 센터'가 효고역 구내에 세워져 있다.

 역사 
다카토리 역은 다카토리 공장이 개업하고 한달 뒤에 개업한 것이어서 다카토리 공장 종업원의 통근 편의를 도모하는 데 목적이 맞추어져 있었다. 공장에서는 선로 하의 통로를 거쳐 역 승강장 동쪽 끝의 종업원 전용구로 들어갈 수 있었다.

예전에는 유개차용 화물 승강장 (현재의 고베 화물터미널 역과는 별도로 스마구청 부근의 당시 화물 승강장 부지는 일반 주택 등으로 이용되고 있다.) 이 존재했었다. 그 이외에 역 서쪽으로 측선이 분기되어 미쓰비시 석유 등의 공장과 연결되는 전용 화물선도 있어 석유 수송도 실시하고 있었다. 다만 현재는 폐선되어 그 부지는 개인 용도로 사용되고 있다.

또 역 구내 북쪽에 서일본 여객철도의 서일본 여객철도 다카토리 공장이 존재했었지만 한신·아와지 대지진에 의해 공장 자체가 피해를 받은 것이나 부지를 고베시 당국의 시가지 부흥 사업에 공여하기 위해 아보시 종합 차량소에 그 기능을 이전해 2000년 3월 31일을 끝으로 폐쇄되었다. 하지만 다카토리 공장은 와다미사키선의 차량 기지 역할도 하고 있었기 때문에 공장 폐쇄 후에도 차량기지의 기능은 남아 있었지만 2001년에 와다미사키선 전철화에 따라 그 기능 또한 사라졌다.

아래는 다카토리 역의 연혁이다.

 연표 
 1900년 3월 1일 - 다카토리 공장 개설
 1900년 4월 1일 - 산요 철도 효고 ~ 스마 간에 다카토리 역 개업. 여객 및 화물 취급 개시.
 1906년 12월 1일 - 산요 철도의 국유화에 의해 일본국유철도 소속이 되었다.
 1909년 10월 12일 - 노선 명칭 제정에 따라 산요 본선에 해당하게 되었다.
 1931년 10월 10일 - 나다역 ~ 다카토리 역 간의 고가화 선로 사용 개시. 효고 ~ 다카토리 3선화.
 1934년 7월 20일 - 스이타 ~ 스마역 간 전기 철도 운전 개시.
 1938년 9월 22일 - 효고 역 ~ 다카토리 역 5선화.
 1965년 3월 28일 - 다카토리 역 ~ 니시아카시역 간 복복선화.
 1982년 2월 1일 - 화물 취급 폐지.
 1987년 3월 31일 - 화물 취급 재개. 다만 이 시점에서는 화물 설정이 없었다.
 1987년 4월 1일 - 민영화에 의해 서일본 여객철도 및 일본화물철도의 소속이 된다.
 1995년 1월 17일 - 한신·아와지 대지진에 의해 영업 중단.
 1995년 1월 30일 - 고베 ~ 스마역 운행 재개.
 2000년 4월 1일 - 다카토리 공장 폐쇄. 와다미사키선의 차량기지만 아보시 종합 차량소 다카토리 지소로서 남는다.
 2001년 7월 1일 - 와다미사키선의 전철화로 아보시 종합 차량소 다카토리 지소 폐쇄.
 2003년 11월 1일 - 이코카의 사용이 개시되었다.
 2003년 12월 1일 - 일본화물철도 다카토리 역이 고베 화물터미널 역으로 개칭.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:고베시의 철도역
분류:스마구
분류:1900년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:JR 고베선
월턴 엘러

월턴 글렌 엘러(, 1982년 1월 6일 ~)는 미국의 사격 선수이다. 올림픽에 3번(2000년, 2004년, 2008년)출전했다. 2008년 하계 올림픽에서 올림픽 기록을 세우며 남자 더블트랩 종목에서 금메달을 목에 걸었다.

1966년에 엘러는 클레이사격 브리티시 오픈에서 우승(주니어 부문)한 첫 번째 미국인이었다. 1994년에 그는 전미 클레이 사격 주니어 챔피언이었다.

한편 엘러는 미국 육군의 상병이다.

 올림픽 성적 

 각주 

 외부 링크 

 Sports-Reference.com 선수 정보
 국제 사격 연맹 프로필 
 미국 사격 프로필 
 육군 올림픽 팀
 올림픽 프로필 

분류:1982년 출생
분류:살아있는 사람
분류:미국의 남자 사격 선수
분류:미국의 올림픽 금메달리스트
분류:올림픽 사격 메달리스트
분류:2008년 하계 올림픽 메달리스트
분류:미국의 올림픽 사격 참가 선수
분류:2000년 하계 올림픽 사격 참가 선수
분류:2004년 하계 올림픽 사격 참가 선수
분류:2008년 하계 올림픽 사격 참가 선수
분류:2012년 하계 올림픽 사격 참가 선수
분류:2016년 하계 올림픽 사격 참가 선수
분류:휴스턴 출신
분류:2011년 팬아메리칸 게임 사격 참가 선수
분류:2015년 팬아메리칸 게임 사격 참가 선수
분류:미국의 팬아메리칸 게임 금메달리스트
분류:팬아메리칸 게임 사격 메달리스트
분류:2011년 팬아메리칸 게임 메달리스트
스마카이힌코엔역

스마카이힌코엔역()은 일본 효고현 고베시 스마구에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 역 이름은 인접한 스마 해안공원에서 유래했다.

 역 구조 
각역정차 (보통)만 정차하는 승강장은 내측선에 설치되었다. 섬식 승강장으로 1면 2선이며, 최대 8량까지 대응할 수 있는 승강장이다. 외측선은 승강장이 없기 때문에 외측선을 달리는 모든 열차는 통과한다. 또, 초록 창구는 낮에만 영업한다.

사쿠라슈쿠가와역과 같이 독자적인 발차 멜로디 (입선 멜로디)가 도입되었다. 이 역에 사용되는 멜로디는 일본의 현대 동요인 '가모메노스이헤이상'()을 일부 변형한 것이다. (또 이 곡은 서일본 여객철도 산요 본선의 미하라역()에서도 채용하였지만 스마카이힌코엔 역의 것과는 달리 변조된 것을 사용하고 있다.)

어번 네트워크 구역의 일부로 이코카 및 제휴 IC 카드의 사용이 가능하며, 흡연 코너가 설치되어 있지 않고 종일 전면 금연제를 채택하고 있다.

 역사 
 2008년 3월 15일 - 서일본 여객철도 산요 본선 다카토리 ~ 스마역 사이에 시간표 전면 개정에 맞추어 신설 개업.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:고베시의 철도역
분류:스마구
분류:2008년 개업한 철도역
분류:JR 고베선
시게이에 도시노리

시게이에 도시노리(, 1945년 6월 3일 ~ )는 일본의 외교관으로, 히로시마현 히가시히로시마시 출신이다. 그는 중동 아프리카 국장, 대한민국 주재 특명 전권 대사를 역임하였다.

그는 슈도중학교와 슈도고등학교를 졸업하였으며, 1969년에 히토쓰바시 대학 경제학부를 졸업, 같은 해 외무성에 취직했다. 그는 온화하고 신사적인 인품을 갖고 있다고 평가받고 있다.

대학에서는 국제부에서 영어 연극을 하였다. 1969년 외부성에 들어왔다. 입성 동기로는 야치 쇼타로(谷内正太郎, 전 외무 사무 차관), 다나카 히토시(田中均, 전 외무심의관), 후지사키 이치로(藤崎一郎, 주 미국 대사), 이무라 유타카(飯村豊, 전 주프랑스 대사), 미야모토 유지(宮本雄二, 전 중화민국 대사), 아마키 나오토(天木直人, 주레바논 대사) 등이 있다. 이른바, "아메리카 스쿨" 출신으로, 그 후에도 북미국 안전보장과장, 미국 하버드 대학 국제문제연구소 펠로우, 국제연합 일본대표부 공사, 주미 대사관 특명전권공사 등을 역임하고, 미국 행정부 내의 인물과의 관계를 구축했다. 그 후 2006년에는 오키나와 담당 특명전권대사로 취임하여, 주일미군 재편 문제에 깊게 관여하고, 주일 미군의 후텐마 비행장의 헬리콥터 비행 경로의 재검토에 대한 미일 합의 등을 실현하였다. 2007년에 주한 대사에 취임하기 전의 아시아 근무는 서기관으로서 말레이시아에 근무한 것이 유일하다.주 한 일본대사로 근무중 이는 2010년 7월 서울 강연회에서 우리마당 대표 김기종이라는 사람이 시멘트 돌멩이로 난동을 부리자 결국 서울 강연회는 취소되고 자진 퇴임을 하였다.이 사건으로 시게이에 도시노리 대사는 주한일본대사관에 퇴거를 하였다. 후임은 무토 마사토시에게 물려주었다. 결국 김기종은 일본 대사에게 소란 난동 업무방해(위계에 의한 공무집행)으로 징역2년에 집행유예3년을 선고를 하였다.

 인용 

분류:1945년 출생
분류:살아있는 사람
분류:일본의 외교관
분류:남아프리카 공화국 주재 일본 대사
분류:보츠와나 주재 일본 대사
분류:레소토 주재 일본 대사
분류:나미비아 주재 일본 대사
분류:에스와티니 주재 일본 대사
분류:대한민국 주재 일본 대사
분류:히로시마현 출신
분류:히토쓰바시 대학 동문
분류:도시샤 대학 교수
에이헤이지정

에이헤이지정()은 일본 후쿠이현 북부 요시다군의 정이다. 조동종(曹洞宗)의 대본산 에이헤이지()의 몬젠마치로 알려져 있다.

 지리 
가쓰야마 분지와 후쿠이평야 사이 동쪽에서 서쪽으로 흐르는 구즈류강을 따라서 위치하고 상류 측부터 순서대로 가미시히·에이헤이지·마쓰오카 지구로 이루어져 있다.

 역사 

구석기 시대와 조몬 시대의 유적 및 유물이 각지에 분포한다. 헤이안 시대 말기에는 대규모 장원이 놓여 있었다. 1244년에 도겐이 에이헤이지를 건립했다. 에도 시대에는 시장이 열려 가쓰야마 가도와 에이헤이지로의 참례길에 있는 역참 마을로 발전했다.

 1954년 3월 31일 - 조호지촌, 시히다니촌, 시모시히촌이 합병해 시히촌이 성립하였다.
 1962년 9월 1일 - 시히촌(志比村)이 정으로 승격, 개칭해 에이헤이지정이 되었다.
 2006년 2월 13일 - 마쓰오카정, 에이헤이지정, 가미시히촌이 합병해 새로운 에이헤이지정이 되었다.

섬네일|에이헤이지정 사무소

 교통 
 철도 
 에치젠 철도 가쓰야마에이헤이지선

 도로 
 주부 종관 자동차도
 국도 364호선
 국도 416호선

 외부 링크 
 
 

 
분류:후쿠이현의 정
분류:요시다군
분류:몬젠마치
이마다테군

섬네일|오른쪽|이마다테 군의 위치
이마다테군()은 일본 후쿠이현의 군이다.

이하 1정으로 구성된다.
 이케다정()

 군역 
1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은 위의 1정 외에 아래의 구역에 해당한다.

 사바에시의 대부분
 에치젠시의 일부

 역사 
오른쪽|프레임|1.사바에정 2.아지마노촌 3.기타신조촌 4.구니타카촌 5.신요코에촌 6.기타히노촌 7.후나쓰촌 8.신메이촌 9.나카가와촌 10.가타카미촌 11.기타나카야마촌 12.미나미나카야마촌 13.아와타베촌 14.오카모토촌 15.가미이케다촌 16.시모이케다촌 17.후쿠마촌 18.가와다촌 (분홍:사바에시 빨강:에치젠시 보라:이케다정)
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로, 以下の町村이 발족.(1정 17촌)
 사바에정(鯖江町).: 현 사바에시
 아지마노촌(味真野村): 현 에치젠시
 기타신조촌(北新庄村): 현 에치젠시
 구니타카촌(国高村): 현 에치젠시
 신요코에촌(新横江村): 현 사바에시
 기타히노촌(北日野村): 현 에치젠시
 후나쓰촌(舟津村): 현 사바에시
 신메이촌(神明村): 현 사바에시
 나카가와촌(中河村): 현 사바에시
 가타카미촌(片上村): 현 사바에시
 기타나카야마촌(北中山村): 현 사바에시
 미나미나카야마촌(南中山村): 현 에치젠시
 아와타베촌(粟田部村): 현 에치젠시
 오카모토촌(岡本村): 현 에치젠시
 가미이케다촌(上池田村): 현 이케다정
 시모이케다촌(下池田村): 현 이케다정
 후쿠마촌(服間村): 현 에치젠시
 가와다촌(河和田村): 현 사바에시
 1926년 10월 1일 - 아와타베촌이 정제 시행으로 아와타베정(粟田部町)이 됨..(2정 16촌)
 1947년 7월 1일 - 신메이촌이 정제 시행으로 신메이정(神明町)이 됨..(3정 15촌)
 1948년 11월 3일 - 사바에정·신요코에촌·후나쓰촌이 합병하여, 새로이 사바에정이 발족.(3정 13촌)
 1950년 7월 7일 - 구니타카촌이 다케후시(현 에치젠시)에 편입.(3정 12촌)
 1954년 7월 5일(3정 10촌)
 기타히노촌 및 기타신조촌의 일부가 다케후시에 편입.
 기타신조촌의 일부가 아와타베정에 편입.
 1955년)
 1월 15일 - 사바에정·신메이정·가타카미촌·나카가와촌이 뉴군 다치마치촌·요시카와촌·유타카촌과 합병하여 사바에시(鯖江市)가 발족, 군에서 이탈.(1정 8촌)
 3월 1일 - 가미이케다촌·시모이케다촌이 합병하여, 이케다촌(池田村)이 발족.(1정 7촌)
 3월 31일 - 아와타베정·미나미나카야마촌·후쿠마촌이 합병하여, 새로이 아와타베정이 발족.(1정 5촌)
 6월 10일 - 기타나카야마촌이 분리되어, 일부가 아와타베정, 잔여부가 사바에시에 편입.(1정 4촌)
 1956년)
 9월 29일 - 아와타베정이 개칭하여 이마다테정(今立町)이 됨..
 9월 30일(1정 2촌)
 오카모토촌이 이마다테정에 편입.
 아지마노촌이 다케후시에 편입.
 1957년 3월 31일 - 가와다촌이 사바에시에 편입.(1정 1촌)
 1964년 9월 1일 - 이케다촌이 정제 시행으로 이케다정(池田町)이 됨..(2정)
 2005년 10월 1일 - 이마다테정이 다케후시와 합병하여 에치젠시(越前市)가 발족, 군에서 이탈.(1정)

 
분류:후쿠이현의 군
분류:에치젠국의 군
이케다정 (후쿠이현)

이케다정()은 일본 후쿠이현 이마다테군의 정이다. 전통 예능인 노가쿠 가면 예술의 문화를 계승해 온 마을로 알려져 있고 면적의 90%는 산지이다.

 지리 
주된 거주 구역은 주위가 산으로 둘러싸인 해발 150~250m 정도의 장소에 약간 펼쳐져 있는 골짜기이다. 정 전역이 특별 폭설 지대로 지정되어 있어 겨울 강수량이 매우 많다.

 역사 
 1955년 3월 31일 - 이마다테군 가미이케다촌, 시모이케다촌이 합병해 이케다촌이 성립하였다.
 1964년 9월 1일 - 이케다촌이 정으로 승격해 이케다정이 성립하였다.

 행정 
 정장: 스기모토 히로부미 (杉本 博文)

 자매 도시·제휴 도시 
 홋카이도 나카가와군 이케다정
 나가노현 기타아즈미군 이케다정
 기후현 이비군 이케다정
 도쿠시마현 미요시군 이케다정(현 미요시시)
 가가와현 쇼즈군 이케다정(현 쇼도시마정)
 1986년 4월 자매결연 체결
 오사카부 이케다시
 1988년 8월 자매결연 체결

 정 직원 간의 결혼에 따른 퇴직 관행 
1993년부터 마을 직원끼리 결혼한 경우 부부 중 어느 쪽에게 퇴직을 종용하는 관습이 있어 헌법 위반의 우려가 있다고 지적되었다. 이 관습은 채용 시 설명되지 않는 '암묵적 규칙'으로, 지난 20년 동안 3쌍 정도의 부부가 대상이 되었지만, 둘 다 정사무소에 남은 예는 없다. 정의회에서 문제가 거론되어 정사무소 직원조합도 철폐 희망서를 냈지만, 정 측은 「직원의 높은 급여 수준을 비판하는 주민의 감정이다」, 「인사 로테이션의 제약」, 「과거에 퇴직한 사람이 있으므로, 새삼 그만두면 불공평하다」 등을 이유로 「철폐할 예정은 없다」라고 회답했다.

 교통 
 도로 
 국도 417호선
 국도 476호선

 외부 링크 

 

 
분류:후쿠이현의 정
분류:이마다테군
난조군

frame|후쿠이현 난조군의 위치(녹색:미나미에치젠정 노랑:메이지 시기 하늘색:후에 다른 군에서 편입된 구역)
난조군()은 일본 후쿠이현(에치젠국)의 군이다.

이하 1정으로 구성된다.
 미나미에치젠정()

 군역 
1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은, 위의 1정 외에 에치젠시의 일부를 더한 구역에 해당한다.

 역사 
 1878년 12월 17일 - 군구정촌 편제법이 이시카와현에서 시행되면서 행정 구역으로서의 난조군이 발족.
 1881년 2월 7일 - 후쿠이현 관할이 됨.
right|frame|1.다케후정 2.자우스야마촌 3.오시오촌 4.미나미히노촌 5.기타소마야마촌 6.미나미소마야마촌 7.유노오촌 8.다쿠라촌 9.이마조촌 10.가히루촌 11.시카미촌 12.고노촌 13.사카구치촌 (빨강:에치젠시 보라:미나미에치젠정
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로, 아래의 정촌이 발족. 따로 적은 경우 외에는 전역이 현 미나미에치젠정.(1정 12촌)
 다케후정(武生町): 현 에치젠시
 자우스야마촌(茶臼山村): 현 에치젠시
 오시오촌(王子保村): 현 에치젠시
 미나미히노촌(南日野村)
 기타소마야마촌(北杣山村)
 미나미소마야마촌(南杣山村)
 유노오촌(湯尾村)
 다쿠라촌(宅良村)
 이마조촌(今庄村)
 가히루촌(鹿蒜村)
 시카미촌(鹿見村)
 고노촌(河野村)
 사카구치촌(坂口村): 현 에치젠시
 일부는 이마다테군 기타히노촌의 일부이 됨.
 1890년
 3월 6일 - 시카미촌이 개칭하여 사카이촌(堺村)이 됨.
 5월 7일 - 자우스야마촌이 개칭하여 가미야마촌(神山村)이 됨.
 1948년 4월 1일 - 다케후정·가미야마촌이 합병하여, 다케후시(武生市)(현 에치젠시)가 발족, 군에서 이탈.(11촌)
 1951년
 3월 30일 - 사카구치촌이 다케후시에 편입.(10촌)
 4월 1일 - 가히루촌이 이마조촌에 편입.(9촌)
 1954년
 1월 1일 - 미나미히노촌·기타소마야마촌·미나미소마야마촌이 합병하여, 난조촌(南条村)이 발족.(7촌)
 7월 5일 - 오시오촌이 다케후시에 편입.(6촌)
 1955년 4월 1일 - 이마조촌·사카이촌·다쿠라촌·유노오촌이 합병하여, 이마조정(今庄町)이 발족.(1정 2촌)
 1964년 9월 1일 - 난조촌이 정제 시행으로 난조정(南条町)이 됨.(2정 1촌)
 2005년)1월 1일 - 이마조정·난조정·고노촌이 합병하여, 미나미에치젠정(南越前町)이 발족.(1정)

 참고 문헌 
 

 
분류:후쿠이현의 군
분류:에치젠국의 군
JNN 뉴스 22 프라임타임

JNN 뉴스 22 프라임타임은 일본의 민영방송국 도쿄 방송에서 1987년 10월 5일부터 1988년 9월 30일까지 방송한 뉴스 프로그램이다.

 개요 
이전까지 드라마나 버라이어티 프로그램등을 편성해 온 오후 10시 시간대에 대에 방송을 시작하면서 경쟁 프로그램인 「뉴스 스테이션」(TV 아사히)을 따라잡으려 했으나 시청률 침체와 메인 진행자의 여성편력이 악재로 작용하면서 1년 만에 프로그램을 마치게 되었다.
원래 이 프로그램의 보조 진행자로 유명 배우인 구로야나기 데쓰코를 채용하기로 했었으나 이 제안을 받아들일 경우 당시 자신이 진행자로 있던 인기 음악 프로그램 더 베스트 텐의 진행자 자리에서 물러나지 않으면 안된다는 사실을 안 그녀는 이 프로그램의 사회를 계속 맡겠다고 하면서 이 이야기는 없었던 일이 되었다.
그리고 방송국 측에서는 당시 아사히 신문에서 일하고 있던 진보계열 저널리스트 지쿠시 데쓰야에게 메인 진행자 자리를 제안했으나 아사히 신문 계열사이자 이 방송이 시작하기 9년 전 일요석간! 이쪽데스크라는 뉴스 프로그램을 통해 지쿠시 데쓰야와 깊은 관계를 맺어온 TV 아사히 측에서 강하게 반발하였고 결국 도쿄 방송은 그를 메인 진행자로 채용하지 않기로 결정했다

 각주 

 프로그램 변천 

분류:일본의 텔레비전 프로그램
분류:일본의 뉴스 프로그램
시오야역 (효고현)

시오야역(효고현)()은 일본 효고현 고베시 다루미구에 있는 서일본 여객철도 역이다.

 역사 
내측선에 있는 상대식 승강장으로 2면 2선의 고가역이다. 홈에 연결된 계단은 상행 방면으로 2개, 하행 방면으로 한 개이다. 자동개찰기가 3대 설치되어 있다. 현재 시오야 역에는 엘리베이터가 설치되어 있지 않아 설치가 예정되어 있다. 서일본 여객철도 교통 서비스에 의한 위탁 영업역으로 일부 시간대에는 무인으로 운영된다.

어번 네트워크 구역에 속해 있어 이코카 및 제휴된 IC 카드의 사용이 가능하다.

 연표 
 1896년 7월 1일: 산요 철도의 시오야 가정차장으로서 스마 ~ 다루미 간에 신설개업. 여객 및 화물 취급을 개시하였다.
 1906년 12월 1일: 산요 철도의 국유화에 따라 일본국유철도로 이관. 동시에 역으로 승격하였다.
 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 산요 본선의 일부가 되었다.
 1934년 9월 20일: 스마 역 ~ 아카시역 간에 전기 철도 운전이 개시되었다.
 1943년 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었다.
 1995년 1월 17일: 한신·아와지 대지진에 의해 영업 중지
 1995년 1월 23일: 영업 재개.
 1998년 10월 3일: 시간표 개정으로 정차 편수가 시간 당8편으로 증편.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
 2006년 3월 18일: 시간표 개정으로 보통 열차의 정차 편수가 시간 당 4편으로 감편.
 2008년 3월 15일: 시간표 재차 개정으로 다시 정차 편수가 시간 당 6편으로 증편. 고베시내의 역으로써는 최초로 서일본 여객철도 교통 서비스의 위탁 영업역이 되었다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:고베시의 철도역
분류:다루미구
분류:1896년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:JR 고베선
미나미에치젠정

미나미에치젠정()은 일본 후쿠이현 중앙에 있는 난조군의 정이다. 2005년 1월 1일에 난조군의 난조정, 이마조정, 고노촌 등 2정 1촌이 합병해 탄생했다.

 인접한 자치체 
 후쿠이현
 뉴군 에치젠정
 에치젠시
 이마다테군 이케다정
 쓰루가시

 기후현
 이비군 이비가와정

 시가현
 나가하마시

 역사 
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로 현재의 미나미에치젠정 지역에 9개 촌이 생겨났다.
 1954년 1월 1일 - 난조군 3개 촌이 합병해 난조촌이 되었다.
 1955년 1월 1일 - 난조군 4개 촌이 합병해 정으로 승격, 이마조정이 되었다.
 1964년 1월 1일 - 난조촌이 정으로 승격해 난조정이 되었다.
 2005년 1월 1일 - 난조정, 이마조정, 고노촌 등 2정 1촌이 합병해 미나미에치젠정이 신설되었다.

섬네일|미나미에치젠정 사무소

 교통 
 철도 
 서일본 여객철도 호쿠리쿠 본선

 도로 
 호쿠리쿠 자동차도
 국도 8호선
 국도 305호선
 국도 364호선
 국도 476호선
 국도 417호선(전 구간 중복)

 인구 

 기후 
일본 유수의 폭설 지대이자 특별 폭설 지대로 지정된 옛 이마조초는 폭설이 여러 차례 지방간 기간 교통로를 마비시켜 온 반면 거센 파도에 씻기는 옛 고노촌은 수선화가 피는 등 비교적 온난하다. 전술한 바와 같이 구 이마조정은 특별 폭설 지대로, 그 외의 지역은 폭설 지대로 지정되어 있다.

다음은 기상 관측에서 기록된 현상별 극값이다.
 기온: 최고 36.9℃ (2018년 8월 14일), 최저 -12.0℃ (1984년 2월 12일)
 최다 일 강수량: 229.0mm (2022년 8월 5일)
 최대 순간 풍속: 36.8m/s (2017년 10월 23일)
 최대 최심적설: 244cm (2011년 1월 31일)
 최다 여름 일수: 127일 (2021년)
 최다 한여름 일수: 64일 (2011년)
 최다 폭염일 일수: 11일 (2018년)
 최다 열대야 일수: 6일 (1999년)
 최다 겨울 일수: 105일 (1984년)

 각주 

 외부 링크 
 
 

 
분류:후쿠이현의 정
분류:난조군
마루노우치역 (나고야시)

마루노우치역()은 일본 아이치현 나고야시 나카구에 위치한 철도역이다.

 타는 곳 

 역 주변 
 나고야 고등 재판소
 나고야 가정 재판소
 아이치 예술 문화 센터
 아이치 현 산업 무역관
 아이치 현 호국 신사
 나고야 시 교통국
 일본우정
 중일신문사 본사
 일본담배산업 나고야 지사
 일본은행 나고야 지점
 국도 제19호선·국도 제22호선

 역사 
 1981년 11월 27일: 쓰루마이 선 영업 개시.
 1989년 9월 10일: 사쿠라도리 선 영업 개시.
 2011년
 2월 11일: manaca 사용 개시.
 3월 5일: 사쿠라도리 선 승강장의 스크린도어 사용 개시.

 사진 

 인접역 

분류:1981년 개업한 철도역
분류:나고야시 교통국의 철도역
분류:나카구 (나고야시)의 철도역
마이코역

마이코역()은 일본 효고현 고베시 다루미구에 있는 역이다. 서일본 여객철도가 관할하며, 고베시 내 JR 고베선 역 중에서는 가장 서쪽에 있는 역이다. 역의 상부는 고베아와지나루토 자동차도의 버스 정류장이 있어 게이한신 방면과 아와지시마 섬, 시코쿠 방면으로의 환승구가 있다. 아카시 해협 대교 개통에 수반해 마이코 버스 터미널이 개설된 것에 의해 1998년부터 내측선을 주행하는 쾌속 열차가 정차하게 되었다. (이전에는 각역정차만 정차했었다) 외측선에는 승강장이 없기 때문에 외측선을 주행하는 출퇴근 시간대의 쾌속이나 신쾌속, 특급 열차는 통과하도록 되어 있다.

 역 구조 
섬식 승강장으로 승강장은 내측선에만 설치되어 있으며, 1면 2선의 지상역이다. 고가역사를 가지고 있다. 개찰구는 1곳뿐이다.

어번 네트워크 구역의 일부로, 이코카 및 제휴 IC 카드의 사용이 가능하다.

 역사 
 1896년 7월 1일: 산요 철도 다루미 ~ 아카시 간에 마이코공원 가정차장으로서 개업하였다.
 1899년 4월 1일: 마이코 가정차장으로 개칭. 당시까지는 인접한 다루미 역이 '마이코' 역명을 가지고 있었다.
 1906년 12월 1일: 산요 철도의 국유화에 따라 일본국유철도로 이관. 동시에 역으로 승격하여 마이코 역이 되었다.
 1934년 9월 20일: 전기 철도 운행 개시.
 1943년 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
 1964년 2월 21일: 하역물 취급을 중지하였다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었다.
 1995년 1월 17일: 한신·아와지 대지진에 의해 영업 중지
 1995년 1월 23일: 영업 재개.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

 인접 역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:고베시의 철도역
분류:다루미구
분류:1896년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:JR 고베선
뉴군

섬네일|오른쪽|뉴 군의 위치
뉴군()은 일본 후쿠이현의 군이다.
 

이하 1정으로 구성된다.
 에치젠정()

사바에시, 에치젠시의 서쪽에 위치하고 동해에 접하고 있다.

 군역 
1878년 행정 구역으로 출범할 당시의 군역은 위의 1정과 다음 구역에 해당한다.

 후쿠이시의 일부
 사바에시의 일부
 에치젠시의 일부

 역사 
메이지 정부가 군제를 시행하면서 폐번치현 이전의 에치젠국 남서부에 해당하는 뉴군의 북쪽을 뉴군, 남쪽을 난조군으로 분할해 탄생했다. 원래는 현재의 구역 외에 후쿠이시의 남서부, 사바에시 및 에치젠시의 일부가 포함되어 있었다.

오른쪽|프레임|1.아사히촌 2.다치마치촌 3.요시카와촌 4.오카야마촌 5.요시노촌 6.오무시촌 7.미야자키촌 8.시라야마촌 9.시로사키촌 10.시카우라촌 11.가미미사키촌 12.고시노촌 13.시모미사키촌 14.구니미촌 15.덴가촌 16.오타촌 17.하기노촌 18.도키와촌 19.이토촌 20.시즈촌 21.니시아고촌 22.미카타촌 23.아마쓰촌 (보라:후쿠이시 분홍:사바에시 빨강:에치젠시 등색:에치젠정)
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로, 아래의 정촌이 발족.(23촌)
 아사히촌(朝日村): 현 에치젠정
 다치마치촌(立待村): 현 사바에시
 요시카와촌(吉川村): 현 사바에시
 오카야마촌(岡山村): 현 사바에시
 요시노촌(吉野村): 현 에치젠시
 오무시촌(大虫村): 현 에치젠시
 미야자키촌(宮崎村): 현 에치젠정
 시라야마촌(白山村): 현 에치젠시
 시로사키촌(城崎村): 현 에치젠정
 시카우라촌(四ヶ浦村): 현 에치젠정
 가미미사키촌(上岬村): 현 에치젠정
 고시노촌(越廼村): 현 후쿠이시
 시모미사키촌(下岬村): 현 후쿠이시
 구니미촌(国見村): 현 후쿠이시
 덴가촌(殿下村): 현 후쿠이시
 오타촌(織田村): 현 에치젠정
 하기노촌(萩野村): 현 에치젠정
 도키와촌(常磐村): 현 에치젠정
 이토촌(糸生村): 현 에치젠정
 시즈촌(志津村): 현 후쿠이시
 니시아고촌(西安居村): 현 후쿠이시
 미카타촌(三方村): 현 후쿠이시
 아마쓰촌(天津村): 현 후쿠이시
 1891년 9월 1일 - 오카야마촌이 개칭하여 유타카촌(豊村)이 됨.
 1907년 8월 1일 - 시카우라촌·가미미사키촌이 합병하여, 새로이 시카우라촌이 발족.(22촌)
 1946년
 8월 1일 - 시카우라촌이 정제 시행으로 시카우라정(四ヶ浦町)이 됨.(1정 21촌)
 10월 1일 - 아사히촌이 정제 시행으로 아사히정(朝日町)이 됨.(2정 20촌)
 1950년)
 1월 1일 - 요시노촌이 다케후시(현 에치젠시)에 편입.(2정 19촌)
 11월 30일 - 오무시촌이 다케후시에 편입.(2정 18촌)
 1951년
 4월 1일 - 오타촌·하기노촌 및 도키와촌의 일부가 합병하여, 새로이 오타촌이 발족. 도키와촌의 잔여부가 아사히정에 편입.(2정 16촌)
 11월 1일 - 오타촌이 정제 시행으로 오타정(織田町)이 됨.(3정 15촌)
 1952년 7월 7일 - 고시노촌·시모미사키촌이 합병하여, 새로이 고시노촌이 발족.(3정 14촌)
 1954년 8월 1일 - 니시아고촌이 후쿠이시에 편입.(3정 13촌)
 1955년
 1월 15일 - 요시카와촌·다치마치촌·유타카촌이 이마다테군 사바에정·신메이정·나카가와촌·가타카미촌과 합병하여 사바에시(鯖江市)가 발족, 군에서 이탈.(3정 10촌)
 3월 1일 - 시카우라정·시로사키촌이 합병하여, 에치젠정(越前町)이 발족.(3정 9촌)
 3월 31일 - 아사히정·이토촌이 합병하여, 새로이 아사히정이 발족.(3정 8촌)
 7월 28일 - 아마쓰촌·시즈촌·미카타촌이 합병하여, 시미즈정(清水町)이 발족.(4정 5촌)
 1959년
 2월 1일 - 구니미촌이 후쿠이시에 편입.(4정 4촌)
 8월 1일 - 시라야마촌이 다케후시에 편입.(4정 3촌)
 1963년 4월 1일 - 덴가촌이 후쿠이시에 편입.(4정 2촌)
 2005년 2월 1일 - 에치젠정·아사히정·오타정·미야자키촌이 합병하여, 새로이 에치젠정이 발족.(2정 1촌)
 2006년 2월 1일 - 시미즈정·고시노촌이 후쿠이시에 편입.(1정)

 
분류:후쿠이현의 군
분류:에치젠국의 군
고키소역

고키소역()은 일본 아이치현 나고야시 쇼와구에 위치한 철도역이다. 부역명은 쇼와 구청이다.

 역 구조 
쓰루마이 선은 상대식 승강장 2면 2선, 사쿠라도리 선은 섬식 승강장 1면 2선의 지하역에서 사쿠라도리 선의 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 둔 노선 모두 승강장의 유효 길이는 20m 8량 편성까지 대응하는 구조이다. 엘리베이터는 사쿠라도리 선 승강장 측에만 있고 쓰루마이 선 승강장과 직접 연결된다. 동쪽 개찰구에는 없다.

대합실과 지상 출구에 대해서는 역 개업 당시에 현재의 동쪽 개찰구로 이어질 동선만 존재하였지만, 사쿠라도리 선 개통과 동시에 사쿠라도리 선 승강장 위에도 대합실과 개찰구가 마련되었고 지상으로 이어지는 출구도 개통되었다. 그래서 사쿠라도리 선이 개통하기 전까지는, 쓰루마이 선 외의 역과 같은 역의 구조였다.

 타는 곳 

 역세권 정보 
 쇼와 구청
 나고야 시 쇼와 보건소
 나고야 시 쇼와 소방서
 쇼와 평생 학습 센터
 고키소 역 빌딩
 나고야 시 도로 산노 선 (산노도리)

 역사 
 1977년 3월 18일: 쓰루마이 선 영업 개시.
 1994년 3월 30일: 사쿠라도리 선 영업 개시.
 2011년 5월 28일: 사쿠라도리 선 스크린도어 사용 개시.

 사진 

 인접역 

분류:나고야시의 철도역
분류:쇼와구
분류:1977년 개업한 철도역
분류:나고야시 교통국의 철도역
분류:쇼와구의 건축물
분류:쇼와구의 교통
후쿠시마역 (서일본 여객철도)

후쿠시마역()은 일본 오사카부 오사카시 후쿠시마구에 있는 서일본 여객철도 오사카 순환선의 철도역이다.

 환승 가능한 철도역 
 한신 전기 철도 한신 본선 후쿠시마 역
 서일본 여객철도 JR 도자이선 신후쿠시마역
 게이한 전기 철도 나카노시마 선 나카노시마역

 개요 및 역 구조 
어번 네트워크에 소속된 역이며, JR의 특정 도구시내 운임제에 따른 오사카 시내의 역이다. 후쿠시마현의 후쿠시마역과 구분하기 위하여 표 등에는 '(環) 福島駅(후쿠시마역)으로 새겨진다. ICOCA 및 상호 이용 대상 카드를 사용할 수 있다.

1면 2선의 섬식 승강장이 있는 고가역이다. 역사 북측의 지상부에는 우메다 화물선이 통과하며 나니와스지와 교차하는 건널목이 있다.

 승강장 

 역세권 정보 
최근 들어 나카노시마 서부 지구에 사무용 건물의 개발이 진행되고 있다.
 후쿠시마덴만 궁
 오사카 후쿠시마 역전 우편국
 더 심포니 홀
 호텔 한신
 하타루마치
 아사히 방송 본사

 역사 
 1898년 4월 5일 - 니시나리 철도 오사카 - 아지카와구치 간의 개업과 함께 설치됨.
 1906년 12월 1일 - 니시나리 철도의 국유화.
 1909년 10월 12일 - 선로 명칭 제정으로 니시나리 선에 소속됨.
 1934년 6월 1일 - 도카이도 본선의 화물 지선이 (화물) 우메다역에서 이 역까지 연장됨.
 1961년 4월 25일 - 니시나리 선 니시쿠조 이동 구간이 오사카 순환선으로 편입됨.
 1964년 3월 22일 - 역 고가화.
 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화에 따라서 서일본 여객철도로 이관됨.
 2003년 11월 1일 - ICOCA 사용 개시.

 인접한 역 

 외부 링크 
 JR 서일본 오데카케 (후쿠시마 역)

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오사카시의 철도역
분류:JR 교토선
분류:1898년 개업한 철도역
분류:1905년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:후쿠시마구의 건축물
분류:후쿠시마구의 교통
분류:오사카 순환선
에치젠정

에치젠정()은 후쿠이현 북부 뉴군의 정이다. 동해로 돌출한 에치젠곶()이 있다.

2005년 2월 1일에 옛 에치젠정과 오타정, 아사히정, 미야자키촌 등 3정 1촌이 합병해 탄생했다. 예로부터 에치젠요() 도기의 산지로 알려져 수많은 도자기 가마가 이 지역에 소재했다.

 지리 
절벽 해안이 계속되는 에치젠 지구의 동쪽으로 해발 500m 전후의 뉴 산지를 사이에 두고 독립 분지를 이루는 오다 지구가 있고 여기서 강의 하류로 나아가면 골짜기의 미야자키 지구를 거치고, 아사히 지구 동단부에 있는 정사무소 주변은 사바에 분지와 함께 평지를 이룬다.

 역사 
 1955년 3월 1일 - 뉴군 시카우라정과 시로사키촌이 합병해 에치젠정이 신설되었다.
 2005년 2월 1일 - 에치젠정과 오타정, 아사히정, 미야자키촌 등 3정 1촌이 합병해 새로운 에치젠정이 설치되었다.

섬네일|에치젠정사무소

 교통 
 도로 
 국도 305호선
 국도 365호선
 국도 417호선

 외부 링크 
 
 

 
분류:후쿠이현의 정
분류:뉴군
아사기리역 (효고현)

아사기리역()은 일본 효고현 아카시시에 있는 역이다. 서일본 여객철도이 운영한다.

 역 구조 
섬식 승강장으로 승강장은 내측선에만 설치되어 있다. 1면 2선의 지상역이다. 승강장에서 역사에는 계단 이외에 상행선 에스컬레이터와 엘리베이터가 있다. 정기승차권기 1대, 초록 창구 대신 초록의 발권기 2대가 설치되어 있다. 승강장 남쪽으로는 아카시 해협 대교나 이웃하여 달리는 산요 전기 철도 본선의 선로가 보인다.

 역사 
 1968년 6월 20일: 일본국유철도 산요 본선의 마이코 ~ 아카시 간에 신설 개업하였다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었다.
 1995년 1월 17일: 한신·아와지 대지진에 의해 영업 중지
 1월 23일: 영업 재개.
 1998년 10월 3일: 시간표 개정으로 정차 편수가 시간 당 8편으로 증편. 또한 역사 개축에 따라 엘리베이터와 에스컬레이터 설치.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
 2004년 3월 1일: 초록 창구 폐지. 초록의 발권기 2대 설치.
 2005년 4월 1일: 주변 주민의 요청에 의해 초록 창구 부활. 발매기로 판매되지 않는 승차권 등을 우선적으로 판매.
 2006년 3월 18일: 시간표 개정으로 보통 열차의 정차 편수가 시간 당 4편으로 감편.
 2008년 3월 15일: 시간표 재차 개정으로 다시 정차 편수가 시간 당 6편으로 증편.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:아카시시의 철도역
분류:1968년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:JR 고베선
야고토역

야고토역(팔사역, )은 일본 아이치현 나고야시 쇼와구에 위치한 철도역이다.

 타는 곳 

 역세권 정보 
 아이치 은행
 나고야 대학 야고토 캠퍼스
 주쿄 대학
 국도 제153호선
 야고토 공원묘원

 역사 
 1977년 3월 18일: 쓰루마이 선 영업 개시.
 1978년 10월 1일: 쓰루마이 선 아카이케 역까지 연장, 중간역이 됨, 1번 승강장 사용 개시.
 2004년 10월 6일: 메이조 선 영업 개시, 환승역이 됨.

 사진 

 인접역 

분류:나고야시의 철도역
분류:쇼와구
분류:1977년 개업한 철도역
분류:나고야시 교통국의 철도역
분류:쇼와구의 건축물
분류:쇼와구의 교통
미카타군 (후쿠이현)

섬네일|오른쪽|미카타 군의 위치
미카타군()은 일본 후쿠이현의 군이다.

이하 1정으로 구성된다.
 미하마정()

 군역 
1878년 행정 구역으로 출범할 당시의 군역은 위의 1정에 미카타카미나카군 와카사정의 일부를 더한 구역에 해당한다.

 역사 
right|frame|1.야촌 2.도촌 3.다이촌 4.니시우라촌 5.사이고촌 6.미미촌 7.산토촌 (보라: 미하마정 분홍:미카타카미나카군 와카사정)
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로, 아래의 정촌이 발족.(7촌)
 야촌(八村): 현 미카타카미나카군 와카사정
 도촌(十村): 현 미카타카미나카군 와카사정
 다이촌(田井村): 현 미카타카미나카군 와카사정
 니시우라촌(西浦村): 현 미카타카미나카군 와카사정
 사이고촌(西郷村): 현 미하마정
 미미촌(耳村): 현 미하마정
 산토촌(山東村): 현 미하마정
 1898년 4월 1일 - 사이고촌의 일부가 분리되어 기타사이고촌(北西郷村)이 발족. 사이고촌의 잔여부가 개칭하여 미나미사이고촌(南西郷村)이 됨.(8촌)
 1907년 8월 1일 - 다이촌·니시우라촌이 합병하여, 니시타촌(西田村)이 발족.(7촌)
 1953년 4월 1일 - 야촌·니시타촌이 합병하여, 미카타정(三方町)이 발족.(1정 5촌)
 1954년
 2월 11일 - 미나미사이고촌·기타사이고촌·미미촌·산토촌이 합병하여, 미하마정(美浜町)이 발족.(2정 1촌)
 3월 1일 - 도촌이 미카타정에 편입.(2정)
 2005년 3월 31일 - 미카타정이 오뉴군 가미나카정과 합병하여 미카타카미나카군 와카사정이 발족, 군에서 이탈.(1정)

 
분류:후쿠이현의 군
분류:와카사국의 군