shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
이즈미하시모토역

이즈미하시모토역()은 일본 오사카부 가이즈카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사는 하행선 승강장 측에 위치해 있으며 상행선 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 의해 위탁되어 있다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1930년 6월 16일: 한와 전기 철도 이즈미후추 ~ 히가시와카야마 간의 노선 신설에 따라 개업하였다.
 1940년 12월 1일: 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선의 소속이 되었다.
 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 됨과 동시에 역으로 승격하였다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오사카부의 철도역
분류:가이즈카시
분류:1930년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:가이즈카시의 철도역
분류:한와선
히가시사노역

히가시사노역()은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사는 하행선 승강장에 있으며 상행선 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 서일본 여객철도 교통 서비스의 위탁 영업을 받는 역으로서는 최남단에 위치해 있으며 구마토리역부터는 직영역 또는 또 다른 계열사인 서일본 여객철도 메인테크의 위탁 영업역이다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1939년 1월 6일: 한와 전기 철도 이즈미하시모토 ~ 구마토리 간에 이즈미가오카 역으로서 개업하였다.
 1940년 12월 1일: 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선의 소속이 되었다.
 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었으며 동시에 히가시사노 역으로 개칭되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:이즈미사노시의 철도역
분류:1930년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:한와선
황철곤

황철곤(黃喆坤, 1954년 5월 20일 ~ )은 대한민국의 정치인이며, 제39·40·41대 경상남도 마산시의 시장이다.

 생애 
2001년 4월 시장에 당선된 이래 3선을 연임하였다. 보궐선거를 통해 처음 시장 업무를 시작할 때 마산은 도 단위 기관 및 향토기업들의 창원 이전과 IMF 후유증으로 도시 경쟁력과 성장 동력을 잃고 오랜 침체를 겪고 있었지만 '6+6프로젝트' 등 마산 발전을 위한 다양한 계획들의 실천과 대규모 각종 사업들의 유치 등을 통해 마산은 미래를 위한 새로운 도약을 맞이하고 있다.

그러나 퇴임 이후 선거법 위반 혐의로 구속되었고, 2011년 12월에 징역 1년이 선고되었다.

 학력 
 신방초등학교 졸업 (1961년 ~ 1967년)
 창덕중학교 졸업 (1967년 ~ 1970년)
 마산고등학교 졸업 (1970년 ~ 1973년)
 부산대학교 상과대학 경영학과 학사 (1973년 ~ 1977년)
 대한민국 공군방공포병학교 졸업 (1977년 ~ 1978년)
 부산대학교 행정대학원 행정학 석사 (1979년 ~ 1981년)
 단국대학교 대학원 정치학 박사 (1988년 ~ 1991년)

 명예 박사 학위 
 2007년 경남대학교 명예 행정학 박사

 경력 
 1976년 2월 : 18회 행정고등고시 합격
 1976년 5월 : 서울시 강남구청 수습행정 사무관
 1981년 7월 : 군대복무(공군대위 예편)
 1981년 8월 : 경남도청 지방과
 1981년 12월 : 경남도청 서무과 통신계장
 1982년 5월 : 경남도청 사회과 복지계장
 1984년 2월 : 경남도청 기확담당관실 기획계장
 1986년 4월 : 경남도청 서무과 인사계장
 1987년 1월 : 경남도청 공무원교육원 서무과장
 1987년 4월 : 내무부 새마을운동중앙본부 파견
 1987년 11월 : 범민족 올림픽추진중앙협의회 파견
 1989년 1월 : 내무부 총무과 인사담당
 1989년 6월 : 내무부 행정관리담당관실 행정관리담당
 1990년 10월 : 내무부 총무과 인사담당
 1991년 7월 : 경남도청 기획관리실 기획담당관
 1992년 4월 ~ 1993년 6월 : 경남 함안군수(관선)
 1993년 6월 : 청와대 민정 수석실 행정관
 1994년 1월 ~ 1995년 : 경남 창원군수(관선)
 1995년 1월 ~ 1995년 4월 : 경남 사천군수(관선)
 1996년 9월 ~ 1997년 1월 : 동남산업단지공단 울산본부장(상무이사)
 1997년 1월 ~ 2000년 9월 : 한국산업단지공단 동남지역본부장(특1급)
 2001년 4월 27일 ~ 2010년 6월 30일 : 39 ~ 41대 마산시장(3선, 한나라당)
 2002년 5월 17일 ~ 2010년 6월 30일 : 마산밸리 재단이사장
 2008년 7월 1일 ~ 2010년 6월 30일 : 경상남도 시장.군수협의회장
 2008년 7월 16일 : 경상남도 시장.군수협의회 공동회장단 대변인
 2009년 7월 31일 ~ 2010년 6월 30일 : 경상남도 시장.군수협의회 사무총장
 늘푸른한국당 최고위원
 자유한국당

 저서 및 논문 
 [한국복지정책론] (1985)
 21세기를 여는 [통합마산 어떻게] (1994)
 빈곤층 실태분석과 그 대책에 관한 연구(석사 학위 논문)
 선거제도와 정당제도의 상관성에 관한 연구(박사 학위 논문)
 우산받쳐주는시장[회고록](2010)

 서훈 
 근정 포장

 수상 
 대통령 표창(1985)
 내무부장관 표창(1985)
 체육부장관 표창(1989)
 지방자치발전 대상 수상(2007)
 ‘한국의 아름다운 얼굴 20인’ 선정 “참다운 향토인상” 수상(2007)
 2008 지방자치大賞 '경역혁신 최우수 5대 단체장 부문' 대상(2008)

 역대 선거 결과 

 각주 

 외부 링크 

분류:1954년 출생
분류:살아있는 사람
분류:창원 황씨
분류:창원시 출신
분류:마산고등학교 동문
분류:신방초등학교 (경남) 동문
분류:창덕중학교 동문
분류:부산대학교 동문
분류:공군방공포병학교 동문
분류:부산대학교 행정대학원 동문
분류:단국대학교 대학원 동문
분류:동아대학교 교수
분류:울산대학교 교수
분류:경남대학교 교수
분류:대한민국 공군 대위
분류:민주자유당 당원
분류:한나라당의 정치인
분류:옛 새누리당의 정치인
분류:늘푸른한국당
분류:자유한국당 당원
분류:대한민국의 불교도
분류:대한민국의 별정직공무원
분류:마산시장
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
히네노역

히네노역()은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 간사이 공항선의 기점역으로 한와선과의 직결 운행을 위한 역할을 수행하고 있다. 서일본 여객철도 오사카 지사 관할 한와선로서는 최남단에 위치해 있으며 나가타키역 이남 구간은 서일본 여객철도 와카야마 지사의 관할이다.

 역 구조 
섬식 승강장으로 2면 4선의 교상역이다. 역 앞에는 버스 터미널이 설치되어 있어 여기서 난카이 계열의 버스와 택시를 이용할 수 있다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1930년 6월 16일: 한와 전기 철도 이즈미후추 ~ 히가시와카야마 간의 노선 신설에 따라 개업하였다.
 1940년 12월 1일: 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선의 소속이 되었다.
 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 1994년 6월 15일: 간사이 공항선이 개업하여 환승·직결역이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

 인접정차역 
 특급 구로시오·슈퍼 구로시오·오션애로우 호가 정차한다.

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:이즈미사노시의 철도역
분류:1930년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:한와선
구마토리역

구마토리역()은 일본 오사카부 센난군 구마토리정에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 일부는 이즈미사노시에 걸쳐있다.

 역 구조 
섬식 승강장으로 2면 4선의 교상역이며 개찰구는 1개소뿐이다. 모든 보통 및 쾌속 열차가 정차하며 특급의 통과를 위한 신호 대기도 존재한다. 그 중에는 간쿠·기슈지 쾌속이 특급 하루카 호에게 추월당하거나 쾌속과 보통 열차의 완급 접속이 이루어지는 경우도 있다. 또, 구마토리 행 열차의 회차도 설정되어 있다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1930년 6월 16일: 이즈미후추 ~ 히가시와카야마 간의 노선 신설에 따라 개업하였다.
 1940년 12월 1일: 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선의 소속이 되었다.
 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오사카부의 철도역
분류:구마토리정
분류:1930년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:한와선
수영 평영 100m 대한민국 기록 추이

수영 평영 100m 대한민국 기록 추이는 다음과 같다.

남자

여자

 같이 보기 
 수영 평영 100m 세계 기록 추이
 수영 대한민국 기록

 각주 

평영 100m
평영 100m
분류:평영
야코역

야코역()은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부선의 철도역이다.

 역 구조 

 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선의 계 2면 3선의 지상역.
 1번선(다치카와 방면) 승강장의 가와사키 쪽에 역사가 있다.
 3번선 승강장은 시발 열차가 사용한다.
 3번선에 인접해 유치선이 있다.

 타는 곳 

 이용 상황 

2008년도의 이 역의 1일 평균 승차 인원수는 15,788명이었다.

 역사 

 1927년 11월 1일 - 난부 철도 가와사키역 - 노보리토역 간의 개통시에 개업. 당역 - 가와사키카시 역 간의 화물 지선도 개통.
 1944년 4월 1일 - 난부 철도의 국유화에 의해 일본국유철도 난부선의 역이 된다.
 1972년 5월 25일 - 화물 취급을 폐지. 당역 - 가와사키카시 역 간의 화물 지선이 폐지된다.
 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도 난부선의 역이 된다.

 인접한 역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:쓰루미구 (요코하마시)의 철도역
분류:1927년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:난부선
이경필

이경필(李慶弼, 1974년 5월 21일 ~ )은 전 KBO 리그 두산 베어스의 투수다.

 프로 입단 이전 
서울중대초등학교, 배명중학교를 거쳐 배명고등학교 시절 전국 대회 3관왕의 주역이었으며, 고교생으로는 드물게 국가대표팀으로 활동했다. 한양대학교 체육학과로 진학한 이후에도 국가대표 자리에 오래 있을 정도의 에이스급 투수였다. 한양대학교 체육학과 진학 이후 사이드암에서 오버스로로 투구 폼을 바꾸었다.

 OB 베어스 & 두산 베어스 시절 
1997년 1차 지명을 받아 OB 베어스에 입단했으며, 데뷔 첫 해에 선발과 구원을 오가면서 7승 4세이브, 평균자책점 3.62를 기록했다. 1998년에는 10승, 1999년에는 13승을 기록하여 선발 에이스로 완전히 자리를 굳혔다. 1998년 평균자책 10위에 올랐고 1999년 평균자책 3위, 다승 8위, 승률 8위에 랭크되었다. 하지만 1999년 시즌 후 팔꿈치 부상으로 토미 존 수술을 받았고, 2000년에는 단 1경기에도 나오지 못했다. 2001년 한국시리즈 우승 멤버로도 활약했지만 2001년 이후에는 승보다 패가 더 많았다. 2004년에는 병역 비리에 연루되어 시즌 아웃, 공익근무요원으로 군 복무를 했다. 2007년에 소집 해제로 복귀하여 6월 2일 잠실 LG전에서 5와 2/3이닝 노히트를 기록하여 선발승을 거두었으나, 이 승리가 2007년의 유일한 승리였다. 그 해 15경기 1승 2패 평균자책 5.19를 기록하여 저조한 성적을 보였다. 복귀 이후 선발과 불펜을 오갔지만, 이때 급성장하고 있었던 임태훈 등의 젊은 선수들에 비해 입지가 좁아진 이후였다. 2007년 한국시리즈에 출전했지만, 두산 베어스의 준우승으로 끝난 후 방출당했다.

 은퇴 이후 
두산에서 방출된 이후 2001년 한국시리즈 우승 때 함께하였던 김인식 감독과, 방출 선수들을 몇몇 받아들여 잘 조련하는 김성근 감독의 부름을 받기도 했지만, 현역에서 은퇴하였다. 이후 지인의 소개로 DJ DOC의 보컬 김창렬을 만나 그의 제의로 연예인 야구단인 '만신창이' 팀의 감독을 맡았고, KBS 《천하무적 야구단》의 코치로 출연하게 되었다. 두산 베어스 시절에도 그는 개그맨 뺨치는 입담으로 팀에서도 분위기 메이커 역할을 했었기 때문에, 그의 끼를 김창렬이 알아보게 되어 방송계에 뛰어들게 되었다 천하무적 야구단 코치로 영입된 이후, SBS SPORTS의 베이스볼 터치 야구 전문 기자로 일하고있다.

 통산 기록 

 시즌 기록 중 굵은 글씨는 본인 커리어 하이기록

 출신학교 
 1981 ~ 1987 : 서울중대초등학교 (60회 졸업)
 1987 ~ 1990 : 배명중학교 (38회 졸업)
 1990 ~ 1993 : 배명고등학교 (35회 졸업)
 1993 ~ 1997 : 한양대학교 체육학과 (1993학번,1997년 졸업)

 각주 

 외부 링크 
 두산 이경필이 천하무적 '피칭머슴'이 된 사연 - 네이트 칼럼

분류:1974년 출생
분류:살아있는 사람
분류:KBO 리그 투수
분류:OB 베어스 선수
분류:두산 베어스 선수
분류:서울중대초등학교 동문
분류:배명중학교 동문
분류:배명고등학교 동문
분류:한양대학교 동문
분류:대한민국의 야구 해설가
분류:서울특별시 출신
분류:대한민국의 야구 선수
보희

보희(寶姬, ?~?)는 김유신의 누이이자, 문명왕후(文明王后)의 언니이다.

 생애 
동생 문희와 함께 김용수 가문으로 시집을 갔다. 시집 가기 전 그녀가 서라벌 남산에서 오줌을 누자 서라벌 전역으로 퍼지는 꿈을 꾸었는데, 이를 이상히 여겨 동생인 문희에게 이야기하니, 동생 문희가 꿈을 사고자 하여 비단치마를 받고 꿈을 팔았다. 이후 문희는 김춘추와 혼인하며 문명왕후(文明王后)가 되었다.

 보희부인이 등장하는 작품 
 《삼국기》(KBS, 1992년~1993년, 배우 : 박현숙)
 《연개소문》(SBS, 2006년~2007년, 배우 : 엄수진, 임성언, 하승리)
 《대왕의 꿈》(KBS, 2012년~2013년, 배우 : 민지아)

 같이 보기 
 보희 설화
 각주 

 외부 링크 
 

분류:생몰년 미상
분류:7세기 한국 사람
분류:신라의 귀족
분류:신라의 불교 신자
분류:김해 김씨
분류:김유신
린쿠타운역

린쿠타운역()은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 서일본 여객철도 및 난카이 전기 철도의 역이다. 양 회사의 공통 사용역이지만 역 업무 전반은 난카이 전기 철도가 맡고 있으며 미도리노마도구치는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있다.

 역 구조 
쌍섬식 승강장으로 2면 4선의 고가역이다. 2층에 있는 개찰구 및 대합실은 난카이와 서일본 여객철도가 함께 사용하고 있다. 승강장은 3층에 있으며 외측 1·4번선은 난카이 전기 철도가, 내측 2·3번선은 서일본 여객철도가 사용하고 있다.

이코카피타파 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1994년 6월 15일: 서일본 여객철도 및 난카이 전기 철도 소속으로서 개업하였다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.
 2018년 9월 4일 태풍 제비 영향으로 간사이 공항 방면은 운행중지가 되었다.
 2018년 9월 18일 : 간사이 공항 방면 운행재개

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:이즈미사노시의 철도역
분류:1994년 개업한 철도역
분류:난카이 전기 철도의 철도역
시와정

섬네일|시와정사무소
시와정()은 일본 이와테현 중부에 있는 시와군의 정이다.

모리오카시의 베드타운으로 인구가 증가하고 있다.

 역사 
 헤이안 시대에 쇼토쿠 천황에 의해 고스지(高水寺)가 창건되었다.
 무로마치 시대에 아시카가씨의 일파인 시바씨가 현재의 히즈메 지구에 고스지성을 쌓았다.
 아즈치모모야마 시대에 난부씨가 진출해 시바씨를 누르고 고스지성터에 고리야마성을 두었다.
 에도 시대에 히즈메 지구는 오슈 가도의 역참 마을로 번창하였다.
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로 시와군 히즈메정, 아카이시촌, 시와촌, 나카오카촌, 사히나이촌, 아카자와촌, 후루타테촌, 히코베촌, 스이분촌이 성립하였다.
 1955년 4월 1일 - 히즈메정·아카이시촌·아카사와촌·사히나이촌·시와촌·스이분촌·나가오카촌·히코베촌·후루다테촌이 합병해 시와군 시와정이 탄생하였다.

 인구 

 기후 

 행정 
섬네일|1955년부터 1963년까지 사용된 구 청사(옛 시와군청사)
섬네일|1963년부터 2015년까지 사용된 스타하우스 형태의 구 청사

 역대 정장 

1955년(쇼와 30년) 시와정이 발족할 당시에는 구 미쿠마리촌의 촌장이었던 다카기 가에몬이 정장 직무대행을 맡았다.

 자매 도시 
 국내
 후쿠시마현 이시카와군 후루도노정
 도쿄도히노시：동요 「타키비」의 작사자 타쓰미 세이카의 출생지가 시와정이며, 말년부터 사망까지를 보낸 곳이 히노시인 인연에 따른 것이다.

 국외
 25px 스탠소프（오스트레일리아・퀸즐랜드주）

 오가루 프로젝트 
섬네일|오가루

시와정은 공민 연계(PPP) 방식을 전국에 앞서 도입하여, 공민 협력에 의한 도시 만들기가 전국적으로 주목을 받고 있다.

JR시와추오역 앞의 정유지 10.7헥타르를 중심으로 한 도시 정비를 위해, 주민과 민간 기업의 의견을 바탕으로 2009년(헤이세이 21년) 3월에 시와정 공민연계 기본계획을 수립하였다. 이 기본계획에 따라 2009년도(헤이세이 21년도)부터 시와추오역 앞 도시정비사업(오가루 프로젝트)이 시작되었다.

 프로젝트 연혁 
 2007년 4월　공민연계 추진에 관한 학교법인 도요대학과 시와정 간 협정서 체결
 2007년 8월　시와정 PPP 가능성 조사 보고서(도요대학 대학원 공민연계전공 작성)
 2009년 2월　시와정 공민연계 기본계획 수립
 2009년 3월　도시재생 정비사업(시와추오역 앞 지역) 수립
 2009년 6월　오가루 시와 주식회사 설립
 2009년 6월　시와정 오가루 디자인 회의 설치
 2010년 3월　오가루 디자인 가이드라인 수립
 2011년 4월　이와테현 풋볼센터 개장
 2012년 6월　관민 복합시설 오가루 플라자 오픈
 2012년 8월　시와정 도서관 개관(오가루 플라자 내)
 2013년 10월　오가루 타운 히즈메 21구 택지 분양 개시
 2014년 6월　에너지 스테이션 완공
 2014년 7월　민간 복합시설 오가루 베이스 오픈
 2015년 5월　시와정청 신청사 개청
 2016년 12월　민간 복합시설 오가루 센터 오픈
 2017년 4월　오가루 보육원 개원

 프로젝트 수상 경력 
 2013년 토지활용모델대상 「국토교통대신상」(수상자: 오가루 프로젝트(시와추오역 앞 도시정비사업))
 2015년 제10회 일본 시설관리 대상 「최우수 시설관리상(우자와상)」(수상자: 시와정)
 2016년 Library of the Year 「우수상」(수상자: 오가루 프로젝트와 일체로서의 시와정 도서관)
 2018년 일본건축학회상 「업적상」(수상자: 오카자키 마사노부(오가루 주식회사 대표이사), 오가루 디자인 회의)
 2020년 고향만들기 대상 「우수상 총무대신 표창」(수상자: 시와정)

 출판물 
 이타니 치카 『마을의 미래를 이 손으로 만든다 ― 시와정 오가루 프로젝트』 겐토샤, 2016년
 시미즈 요시츠구(감수), 마루이 간모(일러스트) 『만화 당신도 할 수 있다! 공민연계의 마을 만들기 ― 이와테 오가루에서 싹튼 퍼블릭 마인드』 요시모토북스, 2020년

 교육 
 고등학교 
 이와테현립 시와종합고등학교

 중학교 
 시와정립 시와제1중학교
 시와정립 시와제2중학교
 시와정립 시와제3중학교

 초등학교 
 시와정립 히즈메초등학교
 시와정립 아카이시초등학교
 시와정립 후루다테초등학교
 시와정립 니시노모리초등학교
 시와정립 시와히가시초등학교（2022년 4월 1일에 히코베초등학교, 호시야마초등학교, 사비우치초등학교, 아카자와초등학교, 나가오카초등학교가 통합되어 개교)
 교통 
섬네일|시와추오역
섬네일|히즈메역

가장 가까운 공항은 하나마키시에 있는 하나마키공항(이와테 하나마키 공항)이다.

 철도 
동일본 여객철도(JR 동일본)
 도호쿠 본선
 히즈메역 - 시와추오역 - 후루다테역

 노선버스 
 이와테현 교통
 마을 내에 시와 영업소가 설치되어 있다.

 수요응답형 공동버스 
 수요응답형 공동버스 ‘시와마루호’가 2020년 4월 1일부터 운행되고 있다.

 도로 
 고속자동차국도 
 도호쿠 자동차도
 (하나마키 IC 방면: 가와구치 방향) - 시와 SA - (40) 시와 IC - (야하바 PA 방면: 아오모리 방향)

 일반국도 
 국도 4호선
 국도 396호선: 미치노에키 시와
 

 현도 
 주요 지방도 
 이와테현도 13호 모리오카 와가선
 이와테현도 25호 시와 에쓰나기선
 이와테현도 46호 시와 인터선

 일반현도 
 이와테현도 111호 히즈메 정차장선
 이와테현도 152호 후루다테 정차장선
 이와테현도 162호 시와 시즈쿠이시선
 이와테현도 198호 시와 이시도리야선
 이와테현도 228호 사비나이 히코베선
 이와테현도 265호 나카데라바야시 이누부치선
 이와테현도 285호 모리오카 이시도리야선

 각주 

 외부 링크 

 

 
분류:이와테현의 정
분류:시와군
히가시아비코역

히가시아비코역()은 일본 지바현 아비코시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 나리타선(아비코 지선)의 철도역이다.

 역 구조 

 단선 승강장 2면 2선의 자상역이고 무인역.
 1번선(나리타 방면) 승강장은 2개의 선로 간에 있다.
 구내건널목이 있으며, 출입구는 승강장의 아비코쪽에 있다.

 타는 곳 

 역세권 정보 

 덴노다이역 - 북서쪽 약 1km의 거리에 있는 JR 동일본 조반 선의 철도역.

 이용 상황 

 2006년도의 승차 인원은 1일 평균 31,387명이었다.
 열차 편성 수가 많고 대부분이 도쿄 방면으로 직통 운행하며, 운임이 싼 덴노다이역을 이용하는 손님이 많다.

 역사 

 1950년 10월 12일 - 일본국유철도 나리타선 아비코역 - 고호쿠역 간에 개업.
 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도의 역이 된다.

 인접한 역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:지바현의 철도역
분류:아비코시
분류:1950년 개업한 철도역
분류:아비코시의 교통
분류:나리타선
나가타키역

나가타키역()은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
대피 시설이 갖추어진 섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역이다. 승강장과 개찰구 간은 역 남단에 위치한 과선교로 연결되어 있다. 서일본 여객철도 메인테크에 의한 위탁영업역으로 일부 시간대에는 무인화되기 때문에 이즈미스나가와역에 의해 원격관리되고 있다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1930년 6월 16일: 한와 전기 철도 이즈미후추 ~ 히가시와카야마 간의 노선 신설에 따라 개업하였다.
 1940년 12월 1일: 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선의 소속이 되었다.
 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:이즈미사노시의 철도역
분류:1930년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:한와선
신게역

신게역()은 일본 오사카부 센난시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사는 하행선 승강장 쪽에 있으며 상행선 승강장과는 과선교로 연결되어 있다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1930년 6월 16일: 한와 전기 철도 이즈미후추 ~ 히가시와카야마 간의 노선 신설에 따라 개업하였다.
 1940년 12월 1일: 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선의 소속이 되었다.
 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오사카부의 철도역
분류:센난시의 건축물
분류:센난시의 교통
분류:1930년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:한와선
킹다 카

오른쪽|섬네일|킹다 카
킹다 카는 미국의 식스플래그(Six Flags, 미국의 체인 놀이공원) 중 뉴저지 주 잭슨 시의 그레이트 어드벤처(Great Adventure)에 위치해 있던 세계에서 가장 높은 롤러코스터였으나, 현재는 운행을 종료한 롤러코스터이다.

 개요 
 위치: Six Flags Great Adventure, 뉴저지
 제조사: Intamin
 개장: 2005년 5월 21일
 폐장: 2024년 11월 10일
 기종: Accelerator Coaster
 트랙 구성: 스테이션 => 급발진 및 상승 => 90° Vertical Spiral => 139 m tall Top Hat - Outside 270° Vertical Spiral => 하강및 39.3m의 언덕을 지남 => 브레이크 => 좌회전 후 다시 스테이션
 최고속도: 206km/h (128 mile/h) (3.5초 만에 206km/h까지 올라간다.)
 최고 높이: 139m (아파트 40층 높이)
 최고 낙하 높이: 127m
 하강각도: 90°
 길이: 950m
 최대 중력 가속도: 4.5G
 열차 수 및 탑승량: 총 4대 (1대당 최대 탑승 인원: 18명)
 탑승시간: 28초

 기타 
킹다 카, 탑 스릴 드래그스터와 같은 발진 형식의 롤러코스터는 매우 고장이 잦아 1년의 반이 고장 상태, 반이 오픈 상태이다.
그리고 가끔씩 정상에서 넘어가지 못하고 뒤로 다시 내려오는 '롤백' 사고가 있다. (롤백은 생각보다 매우 흔해서 날씨가 조금만 짓궂으면 일어난다.)

 각주 

 외부 링크 
 

분류:뉴저지주의 롤러코스터
분류:2005년 도입된 놀이기구
분류:2024년 폐지
분류:2025년 철거된 건축물
분류:미국의 없어진 롤러코스터
이즈미스나가와역

이즈미스나가와역()은 일본 오사카부 센난시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
섬식 승강장으로 2면 4선의 대피 시설을 갖춘 지상역이다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1930년 6월 16일: 한와 전기 철도 이즈미후추 ~ 히가시와카야마 간의 노선 신설에 따라 개업하였다.
 1940년 12월 1일: 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선의 소속이 되었다.
 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오사카부의 철도역
분류:센난시의 건축물
분류:센난시의 교통
분류:1930년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:한와선
이즈미톳토리역

이즈미톳토리역()은 일본 오사카부 한난시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 서일본 여객철도 직영역으로 미도리노마도구치가 있다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1963년 4월 1일: 일본국유철도 한와선 이즈미스나가와 ~ 야마나카다니 간에 신설 개업하였다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오사카부의 철도역
분류:한난시
분류:1963년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:한난시의 건축물
분류:한난시의 교통
분류:한와선
야마나카다니역

야마나카다니역()은 일본 오사카부 한난시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 작은 목조 역사를 가진 무인역이며 한와선 내에서 기이나카노시마역과 더불어 유이(唯二)한 무인역이다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1930년 6월 16일: 한와 전기 철도 이즈미후추 ~ 히가시와카야마 간의 노선 신설에 따라 개업하였다.
 1940년 12월 1일: 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선의 소속이 되었다.
 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:오사카부의 철도역
분류:한난시
분류:1930년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:한난시의 건축물
분류:한난시의 교통
분류:한와선
기이역

기이역()은 일본 와카야마현 와카야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
대피 시설이 갖추어진 쌍섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역으로 역사와 두 승강장 간의 고도가 동일하며, 이 세 곳은 과선교로 연결되어 있다. 승강장은 역사 쪽에서 가까운 순서대로 번호가 정해져 있다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1930년 6월 16일: 한와 전기 철도 이즈미후추 ~ 히가시와카야마 간의 노선 신설에 따라 개업하였다.
 1940년 12월 1일: 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선의 소속이 되었다.
 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:와카야마시의 철도역
분류:1930년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:한와선
무소타역

무소타역()은 일본 와카야마현 와카야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사는 콘크리트로 제작된 단층 건물로 미도리노마도구치가 설치된 직영역이다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1930년 6월 16일: 한와 전기 철도 이즈미후추 ~ 히가시와카야마 간의 노선 신설에 따라 개업하였다.
 1940년 12월 1일: 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선의 소속이 되었다.
 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:와카야마시의 철도역
분류:1930년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:한와선
기이나카노시마역

기이나카노시마역()은 일본 와카야마현 와카야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 고가역이며 개업 시부터 오랫동안 사용되어 온 역사의 흔적이 남아있다. 지금의 역사는 대합실 역할을 하는 공간만이 남아있다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1932년 1월 1일: 한와 전기 철도 무소타 ~ 히가시와카야마 간에 신설 개업하였다.
 1940년 12월 1일: 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선의 소속이 되었다.
 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 개시되었다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:와카야마시의 철도역
분류:1932년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:한와선
분류:와카야마선
고호쿠역 (지바현)

고호쿠역()은 일본 지바현 아비코시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 나리타선(아비코 지선)의 철도역이다.

 역 구조 

 섬식 승강장 1면 2선의 자상역. 교상역사를 가진다.

 타는 곳 

 이용 상황 

 2008년도의 승차 인원은 1일 평균 4,483명이었다.
 히가시아비코역처럼 편성된 열차 수가 많지 않아 덴노다이역을 이용하는 손님이 많다.

 역사 

 1901년 4월 1일 - 나리타 철도 아지키역 - 아비코역 구간의 개통시에 개업.
 1920년 9월 1일 - 나리타 철도의 매수, 국유화에 의해 일본국유철도(철도원)의 역이 된다.
 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도의 역이 된다.

 인접한 역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:지바현의 철도역
분류:아비코시
분류:1901년 개업한 철도역
분류:아비코시의 교통
분류:나리타선
생명진화사

생명진화사(生命進化史, ) 또는 생명의 역사()란 약 38억 년 전 최초의 생명(LUCA)이 지구상에 출현한 이후 현생 생물에 이르기까지 진화되어온 과정에 대한 역사이다. 모든 생물은 하나의 공통 조상에서부터 진화하였으며 그 결과 지금과 같은 생물 다양성을 이루게 되었다.

시생누대의 생물은 세균과 고균 같은 미생물이 주를 이루었으며 이 시기에 형성된 지층에 특유의 미생물층을 형성하였다. 약 35억년 전에 광합성을 할 수 있는 생물이 출현하였으며 약 24억년 전에 이르러 대기에 산소가 급격히 증가하는 산소 대증가 사건이 발생하게 되었다. 이와 같은 환경 변화와 더불어 진핵생물이 출현하여 물질대사에 산소를 사용하게 되었다. 세포소기관을 갖춘 초기 진핵생물의 출현은 18억 5천만년 전까지 소급되고 있으며, 늦어도 17억년 전에는 세포 분화 기능을 갖춘 다세포생물이 출현하였다.

약 4억 5천만년 전 최초의 육상 식물이 출현하였다. 약 4억 3천만년 전에는 절지동물이 동물 최초로 육지에 상륙했고, 육지 생태계 형성에 기여하였으며, 석탄기에는 날개를 가진 곤충들이 하늘을 지배했다. 페름기에 이르러 포유류의 조상을 포함한 단궁류가 출현하였다. 그러나 페름기-트라이아스기 대멸종 사건으로 인해 다수의 생물 종이 멸종하였다. 쥐라기와 백악기에는 다양한 공룡이 출현하였고, 속씨 식물은 백악기 초기인 1억 3천만년 전에서 9천만년 전 무렵 출현하였다. 속씨식물은 꽃가루를 날라주는 곤충과 함께 공진화를 거쳐 오늘날까지 번성하고 있다. 백악기 말, 새를 제외한 공룡은 K-T 대멸종기간에 멸종하였다. 그 뒤를 이어 포유류와 속씨식물 등이 크게 번성하기 시작하였다. 이와 같이 생물 진화의 역사에서 몇 차례나 반복된 대멸종은 다른 생물 종들이 진화할 수 있는 기회를 제공하기도 하였다.

인간은 약 7백만년 전 유인원과의 공통 조상에서 분화되었다.

 같이 보기 
 진화 사상사
 종분화
 바이러스의 진화
 각주 

분류:진화생물학
분류:고생물학
분류:지질연대학
쓰키지시조역

쓰키지 시조역()은 일본 도쿄도 주오구 쓰키지 5초메에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 18이다. 병기 역명은 '아사히 신문사 앞'이다.

 타는 곳 
섬식 승강장 1면 2선 지하역.

 이용 가능 철도 노선 
 도쿄도 교통국
 ○ 오에도선

 이용 현황 
 2008년도의 1일 평균 승차 인원 23,170명.

 역 주변 
 도쿄 지하철 히비야선 쓰키지 역
 긴자
 시오도메
 아사히 신문사
 쓰키지 시장
 일본 해상보안청 해양정보관
 신바시 연무장
 교바시 우체국
 우편사업 긴자지점

 역사 
 2000년 12월 12일: 영업 개시.

 사진 

 인접역 

분류:주오구 (도쿄도)의 철도역
분류:도에이 지하철 오에도선
분류:2000년 개업한 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
분류:쓰키지
비늘

섬네일|300px|뱀의 비늘.
비늘은 어류나 파충류의 몸 표면 전부, 혹은 조류나 포유류의 몸의 일부를 덮고 있는 얇고 단단한 조각이다.

 분류 
 어류의 비늘
결합조직의 진피가 변화된것으로 물고기 종에 따라 여러 가지 형태로 존재한다. 판새아강에서는 방패모양의 방패비늘이 나타나고 철갑상어목에선 굳비늘이 나타나며 청어목에선 둥근비늘이, 농어목에선 빗비늘이 나타난다.

 파충류의 비늘
결합조직의 표피가 각질화된 것으로 내부 수분의 증발을 막는 역할을 한다.

 조류의 비늘
닭이나 독수리와 같은 종의 다리에 각질과 같이 나타난다.

 포유류의 비늘
설치류의 꼬리나 천산갑류의 갑옷땃쥐류 등에서 표피성의 비늘이 나타난다.

 같이 보기 
 건선
 비늘갑옷

분류:생물학
고쿠리쓰쿄기조역

고쿠리쓰쿄기조역(, 국립경기장역)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 25이다. 병기 역명은 도쿄타이이쿠칸마에 (도쿄 체육관 앞)이다. 이 역은 시부야구와 신주쿠 구의 경계상에 건설된 역이다.

 타는 곳 
섬식 승강장 1면 2선 지하역.

 이용 가능 철도 노선 
 도쿄도 교통국
 ○ 오에도선

 이용 현황 
 2008년도의 1일 평균 승차 인원 10,439명.

 역 주변 
 동일본 여객철도 센다가야역
 동일본 여객철도 시나노마치역: (A1 출구)
 도쿄 지하철 후쿠토신선 기타산도 역
 신주쿠 어원
 수도 고속 4호 신주쿠선
 메이지 신궁
 국립 요요기 경기장
 국립능악당
 일본 청년관
 메이지 공원
 츠다주쿠 대학 센다가야 캠퍼스
 게이오기주쿠 대학 시나노마치 캠퍼스

 역사 
 2000년 4월 20일: 영업 개시.
 2000년 12월 12일: 오에도선 전구간 개통.

 사진 

 인접역 

분류:신주쿠구의 철도역
분류:시부야구의 철도역
분류:도에이 지하철 오에도선
분류:2000년 개업한 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
분류:센다가야
쏨뱅이

쏨뱅이(Sebastiscus marmoratus)는 페르카목 양볼락과 쏨뱅이아과에 속하는 물고기이다.

 개요 
몸길이는 20cm 정도이며, 몸은 쏘가리와 비슷하나, 등지느러미 가시가 열두 개인 점으로 구별한다. 몸 빛깔은 서식하는 장소에 따라 다양하여 일반적으로 연안의 것은 흑갈색이고, 깊은 곳의 살고 있는 쏨뱅이는 붉은빛을 띤다. 몸 옆구리에는 다섯 줄의 불규칙한 흑갈색 가로띠가 있다. 양턱은 거의 같은 길이이나 아래턱이 약간 짧다. 머리의 가시는 길고 날카로우며 두 눈 사이는 깊이 패어져 있고 융기 연(緣)의 뒤끝은 머리가시에서 끝난다. 비늘은 작은 빗비늘이며 연안성어로 연안의 암초부에 서식한다. 태생이며, 12 ~ 4월에 새끼를 낳는다.

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:양볼락과
분류:1829년 기재된 물고기
분류:난태생어
분류:조르주 퀴비에가 명명한 분류군
수영 자유형 400m 대한민국 기록 추이

수영 자유형 400m 대한민국 기록 추이는 다음과 같다.

남자

수동 게시

자동 게시

여자

 같이 보기 
 수영 자유형 400m 세계 기록 추이
 수영 대한민국 기록

 각주 

자유형 400m
자유형 400m
분류:자유형 (수영)
시네마테크 부산

시네마테크 부산 (Cinematheque Busan)은 1999년 부산광역시가 건립하고 부산국제영화제 조직위원회가 위탁 운영했던 기관이다. 2011년 10월부터는 재단법인 영화의전당으로 편입되어 3개의 영화상영관(중극장,소극장,시네마테크관) 중 하나로 운영되고 있다. 수영만 요트경기장에 위치했던 시네마테크부산은 국내 시네마테크로선 유일한 전용상영관이었으나, 이제는 시네마테크 전용관이라고 하기는 어렵다. 재단법인 영화의전당에서 운영하고 있다. 수영만 요트경기장에 위치했던 시네마테크부산은 1개의 상영관과 영화전문자료실, 강의실로 이루어져 있었다. 고전영화, 예술영화, 독립영화가 연중 상영되었으며, 수많은 영상 및 관련 도서 자료를 상시로 접할 수 있다. 관객과의 대화를 위해 감독과 배우를 비롯한 많은 영화인들이 방문해 관객과 진지한 대화를 나누기도 했다. 2007년부터는 부산아시아필름아카이브를 설립하여 시네마테크 본연의 가치를 추구하였다. 2011년 10월, 수영만 요트경기장에서 영화의전당으로 이전했다.

주요 기능
수준 높은 예술영화의 지속적 상영
 고전영화, 예술영화, 독립영화 기획전 연중 상영
부산아시아필름아카이브
 2007년 설립, 부산 지역과 아시아 영화들의 필름 수집,보존,상영 등 활동
한국 고전영화 / 독립영화 VOD 관람 시스템
 한국영상자료원 분원 설립을 통해 2600여 편의 한국고전•독립영화 VOD 시스템 완비
영화 관련 교육 프로그램의 활성화
 영화 관련 실습/교양 강좌 개설
영화 관련자료 수집/보관/열람
 비프힐 2층에 위치한 영화전문자료실
역대 부산국제영화제 상영작 열람(1회~24회/한글자막 제공/자료실 열람 동의작만 열람 가능)
 DVD,Blu-Ray,영화관련서적,논문,국내외 정기간행물 등

방문 상영 프로그램 활성화
 찾아가는 시네마테크 활동을 통해 문화 소외 지역에 영상문화 체험 기회 제공

시설
고전 영화 또는 예술 영화를 상영 할 수 있는 시사실과 영화자료실이 있으며, 2008년 1월 개원한 한국영상자료원 부산분원이 있다.
다양한 교육프로그램을 운영 할 수 있는 세미나실과 편집실, 각종 기자재를 보관 할 수 있는 기자재실이 있다.

 규모 : 212석, 스크린 11.7m X 7.1m, 7.1채널의 음향시설, 3D 영상 가능

부설기관
부산아시아필름아카이브
시네마테크부산은 2007년 10월 부산광역시의 지원을 바탕으로 부산아시아필름아카이브를 설립하였다. 부산아시아필름아카이브는 2018년 FIAF(International Federation of Film Archives/국제영상자료원연맹) 준회원이 되었다.

 위치 : 영화의전당 내
 행사: 필름아카이브 특별전, 장철 회고전, 마스무라 야스조 회고전, 나루세 미키오 특별전 등 개최

한국영상자료원 부산분원
-시네마테크부산은 2008년 1월 한국영상자료원 본원과 협약을 맺고 한국영상자료원 부산분원을 개원하였다. 분원 설립으로 서울의 본원에서만 가능했던 1400여 편의 한국 고전영화와 1,200여 편의 한국 독립영화의 VOD를 통한 상시 관람이 가능해졌다. 매달 첫째, 둘째 월요일마다 영화사랑방 - 한국 고전영화 상영회를 개최하고 있다.

 위치 : 영화의전당 영화전문자료실 내
 제공 서비스 : 한국고전영화 VOD 1,400편, 한국독립영화 1,200편, 시나리오 1만여건
 스틸/포스터 이미지 15만건, 기사/평론 3만5천건
 행사 : 영화사랑방 - 한국 고전 영화 정기상영회(매월 2회) 개최

이용 시간
 시네마테크,중극장,소극장 : 연중무휴 상영 (단, 부산국제영화제 기간은 부산국제영화제 진행)
영화전문자료실 및 한국영상자료원 부산분원 : 오전 9시 ~ 오후 6시 (매주 월요일 휴관)

 교통 
 주소: 부산광역시 해운대구 수영강변대로 120 (우612-020)
 부산 도시철도 2호선 센텀시티역 6번, 12번 출구에서 도보 5분 거리

 같이 보기 
 한국 영상 자료원
 시네마테크

 외부 링크 
 영화의전당 내 시네마테크부산 - 공식 웹사이트
 부산 국제 영화제 - 공식 웹사이트
 한국 영상 자료원 - 공식 웹사이트
 한국 시네마테크 협의회 - 공식 웹사이트

분류:대한민국의 영화관
분류:부산광역시의 예술 시설
분류:부산 해운대구
분류:대한민국의 필름 아카이브
앨런 웨이크

앨런 웨이크()는 레미디 엔터테인먼트가 제작한, "심리학적 스릴러 액션 어드벤처" 게임이다. 트윈 피크스와 로스트 그리고 스티븐 킹의 작품들에 영향을 받아 제작되었다. 엑스박스 360 버전으로 2010년 5월에 발매가 됐으며 2012년 2월 17일에 PC 버전으로 스팀에서 발매되었다.

 게임 방식 
앨런 웨이크는 로스트나 24와 비슷한 에피소드 형식으로 진행되며, 각각의 에피소드나 등장인물들이 메인 스토리를 만드는 작은 퍼즐 역할을 한다고 했다. 레메디는 앨런 웨이크가 더 광범위하고 연속적인 이야기 속에서 향후 속편을 위한 발판을 마련하는 오프닝 시즌으로 설계되었다고 설명했습니다.

빛은 게임 전략과 게임 스토리에 아주 중요한 역할을 한다. "테이큰"이라 불리는 어둠에 둘러싸인 적들은 빛에 민감하여, 플레이어가 빛이 있는 장소에서 이점을 얻거나, 손전등이나 섬광탄을 주요 무기로 쓰게 한다.
또한, 플레이어는 적이 다가오면 불이 켜지는 함정을 설치해 피해를 주거나, 일시적으로 마비시킬 수 있다
레미디는 처음에 그랜드 테프트 오토 시리즈 같은 샌드박스-스타일(sandbox-style)의 게임을 예정했으나, 영국 게임 전문 잡지 Edge와의 인터뷰에서, 스토리라인(줄거리)을 중요시 하기 위해 샌드박스-스타일을 취소했으나 플레이어는 게임 진행에 따라 더 큰 곳으로 갈수 있다고 했다.

게임은 낮과 밤이 반복되며, 플레이어는 낮에 주변 NPC들과 이야기하며, 마을 브라이트 폴스에 대해 조사할 수 있다.

 줄거리 
베스트 셀러 작가인 앨런 웨이크는 2년 동안 아무것도 집필하지 못했다. 그의 아내 앨리스는 앨런의 창의력을 돋우기 위해 그를 작은 마을 브라이트 폴스로 데리고 오지만, 그녀는 흔적없이 사라지고, 앨런은 자신이 악몽 속에 갇혔다는 것을 알게 된다. 그가 쓴 기억이 없는 소설이 현실화되고, 밤마다 마을과 주민들은 강력한 어둠에 홀려 앨런을 위협하며, 앨런은 빛으로 그에 맞선다. 다시 아침이 돌아오면, 모든 것이 정상으로 돌아가지만, 앨런은 경찰과 FBI에 쫓김과 동시에 잃어버린 소설 원고를 찾으며, 그의 아내를 찾아야 한다.

 브라이트 폴스 
앨런 웨이크의 전 이야기를 다룬 실사영화 브라이트 폴스는 2010년 4월 27일 정식 공개됐다. 6편으로 나뉘며, brightfalls.com에서 볼 수 있다.

 사운드 트랙 
앨런 웨이크 사운드 트랙의 곡인 Poets of the Fall의 "War"는 Poets of the Fall의 네 번째 앨범 Twilight Theater의 곡이다. 제작자 샘 레이크는 이 곡이 앨런 웨이크의 사운드 트랙인 동시에 스토리 라인과 연결되어 있다고 말했다. 이 밴드는 레미디 사의 전 작품인 맥스 페인 2: 더 폴 오브 맥스 페인의 엔딩곡인 "Late Goodbye"를 불렀다. 이 곡은 샘 레이크가 작사했지만, "War"는 앨런 웨이크를 위해 쓰이지 않았다고 한다.

 개발 
앨런 웨이크는 E3 2005년에 처음 공개됐다. 마이크로소프트는 레미디와 엑스박스 360과 윈도우 비스타의 디렉트X 10으로만 발매하는 것으로 동업을 맺었다. 그러나 2009년 중반, 레미디사는 PC로 내기로 한 계획은 보류하고, 엑스박스 360 버전에만 집중하겠으며, PC 버전이 나오는 것은 배급사인 마이크로소프트의 결정에 달렸다고 말했다.

그리고 2010년 1월 12일 마이크로소프트는 PC 발매는 취소하며, 앨런 웨이크는 PC보다는 엑스박스 360이 더 적합하다고 말했다
그러나 2012년 2월 17일 스팀 플랫폼을 통해 출시되었다.

앨런 웨이크는 한정판으로도 나오는데, 다음과 같은 상품이 들어있다

 앨런웨이크 Xbox Live 아바타 티셔츠와 테마
 소설책: "The Alan Wake Files" (144 page)
 스페셜 디스크
 독점 Xbox Live 대쉬보드 테마
 독점 Xbox Live 아바타 팩
 첫 번째 다운로드 컨텐츠 코드
 미공개 영상
 다큐멘터리 비디오
 오리지널 사운드 트랙

 평가 

 각주 

 외부 링크 
 엑스박스 대한민국의 소개
 공식 사이트

분류:2010년 비디오 게임
분류:액션 게임
분류:엑스박스 360 게임
분류:워싱턴주를 배경으로 한 비디오 게임
분류:섬을 배경으로 한 작품
분류:윈도우 게임
분류:다운로드 가능 콘텐츠가 있는 비디오 게임
분류:확장팩이 있는 비디오 게임
분류:2010년 시작한 비디오 게임 시리즈
소택

섬네일|300px|소택지
소택(沼澤, marsh) 또는 소택지, 저습지(低濕地, morass)는 지리학 및 생태학에서 습지의 한 유형을 말한다. 일반적으로 물이 얕으며 꼴풀, 골풀, 갈대, 부들, 사초 등 풀들이 무성히 자라고 나무식물은 주로 키가 작은 관목이 많다. 소택은 늪과는 다른데, 일반적으로 늪이 소택보다 물이 깊고 그 양도 많다.

 각주 

 외부 링크 

 
 Marshes of the Lowcountry (South Carolina) -- Beaufort County Library
 General Information of Ibera Marshes (in English and Spanish)

 
분류:지형
분류:하천 지형
분류:토양학
분류:습지