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지방도 제1018호선

섬네일|400px|국도 제14호선 시점 표지판과 지방도 제1018호선, 거제시 남부면 저구리 저구사거리
지방도 제1018호선(사등 ~ 장목선)은 경상남도 거제시 사등면 오량 교차로와 장목면 유호리를 잇는 경상남도의 지방도이다. 국도 제14호선과 함께 거제도의 주간선도로 역할을 하고 있다.

다른 곳의 지방도와는 달리 국도 중첩구간이 많은 것이 특징이며, 국도 중첩구간을 제외하면 거제대교 ~ 남부면 다포 구간, 동부면 학동 ~ 연초면 구간, 연초면 ~ 장목면 구간 등 세 구간으로 나누어지는 것이 특징이다. 거제대교 ~ 다포 구간은 해안선을 따라가는 것이 특징이다. 또한 남부면 일부 구간에서는 비포장 구간이 있다.

 연혁 
 2003년 2월 20일 : 노선 폐지 및 재지정
 2006년 6월 1일 : 거제시 신현읍 상동리 408m 구간 포장.
 2009년 10월 15일 : 지방도 노선 조정으로 총 연장이 105.6km에서 106.8km로 변경

 시점을 거제대교 접속부에서 신거제대교 접속부까지 연장 (리도 207호선 승격 및 국도 제5호선과 일부 중복)

 주요 경유지 
 거제시
 사등면 오량 교차로 - 오량초등학교 - 거제대교 동단 - 덕호리
 둔덕면 학산리 - 술역교 - 술역리 - 숭덕초등학교 - 둔덕면사무소 - 하둔사거리 - 하둔교 - 하둔리 - 송골고개
 거제면 송골고개 - 법동삼거리 - 거제초등학교 법동분교(폐교) - 법동리 - 소랑삼거리 - 소랑리 - 송곡교 - 내간리 - 외간리 - 외간교 - 서정리 - 남동리 - 동상사거리 - 오수교 - 오수리
 동부면 산촌리 - 산양리 - 오망천교 - 오망천삼거리 - 토형도예촌(구 동부초등학교 동령분교) - 오송리 - 가배항 - 해강도예예술학교(구 동부초등학교 가배분교) - 가배리 - KT거제수련관 - 동부초등학교 율포분교 - 율포리 - 탑포사거리
 남부면 탑포리 - 아홉산재(탑포재) - 저구사거리 - 명사초등학교 - 저구리 - (홍포마을) - (미포장 구간) - (여차) - 다포리 - 다포항 - 다포삼거리 - 다대리 - 함목삼거리 - 갈곶리
 동부면 거제학동학생수련원(구 학동초등학교) - 학동리 - 학동삼거리 - 그물기고개(학동고개) - 구천리 - 신연담교 - 연담삼거리 - 구천삼거리 - 구천댐 - 돌고개
 상문동 삼거교 - 삼거동 - 배합재 - 문동동 - 삼룡초등학교 - 상동 교차로 - 상문동주민센터 - 상동동
 고현동 거제교육지원청 - 거제해양개발관광공사 - 고현사거리 - 6번 교차로 - 신현제2교 - 수월교
 연초면 연초교 - 연사삼거리 - 연사리 - 연사교 - 연초초등학교 - 연초삼거리 - 죽토1교 - 연초삼거리(연초농협) - 죽전교 - 다공리 - 장터고개(덕치고개)
 하청면 장터고개(덕치고개) - 하청삼거리 - 실전리 - 맹종죽테마공원 - 실전삼거리 - 실전카페리부두
 장목면 장목리 - 장동삼거리 - 장목농협앞삼거리 - 장목초등학교 - 큰다리 - 송진포리 - 답답고개 - 구영리 - 구영보건진료소 - 상유고개 - 유호리 - (유호몽돌해수욕장)

 중복 구간 
 거제시 남부면 다포삼거리 ~ 동부면 학동삼거리 : 국도 제14호선과 중복
 거제시 고현동 6번 교차로 ~ 연초면 연초삼거리 : 국가지원지방도 제58호선과 중복
 거제시 연초면 연초삼거리 ~ 장목면 구영리 : 국도 제5호선과 중복

 도로명 
 거제시 사등면 오량 교차로 ~ 남부면 다포삼거리 : 거제남서로
 거제시 남부면 다포삼거리 ~ 동부면 학동삼거리 : 거제대로
 거제시 동부면 학동삼거리 ~ 고현동 6번 교차로 : 거제중앙로
 거제시 고현동 6번 교차로 ~ 연초면 연초삼거리 : 거제대로
 거제시 연초면 연초삼거리 ~ 장목면 (유호몽돌해수욕장) : 거제북로

 제한 속도 
대부분 구간에서는 최고 60 km/h, 고현 ~ 연초의 국도 제14호선 중첩구간에서는 최고 70 km/h의 제한 속도를 두고 있다.

 각주 

1018
분류:경상남도의 도로 노선
분류:거제시의 교통
고수레

고수레는 한민족의 전래 풍습이다. 민간신앙에서 산이나 들에서 음식을 먹거나 이바지가 왔을 때 또는 무당이 굿을 할 때, 먼저 자연신에게 예를 갖추어 바치는 의미로 음식물을 조금 떼어 특정 장소 주변에 놓거나 던지면서 행운 혹은 풍년을 기원하는 말이다. 어부들의 경우 바다에 던진다. 음식 말고도 술을 한잔 뿌리기도 한다.

 어원의 유래 

고수레의 유래를 설명하는 이야기는 여러 가지가 있다. 먼저 숙종 때의 규원사화에 의하면 옛날 사람들에게 불을 얻는 방법과 함께 농사 짓고 수확하는 법을 가르치는 고시(高失)씨가 있었는데 후대에 들에서 농사짓고 나물캐던 사람들이 고시씨의 은혜를 잊지 못하여 밥을 먹을 때 '고시네'라고 했던 것에서 유래하였다는 설명이다. 이로부터 '고시네'가 '고시레', '고수레'로 변형되었다는 것이다.
또 다른 설은 곡식의 신(神)인 고씨(高氏)에서 비롯되었다는 이야기이다. 음식을 먹기전에 먼저 곡식을 담당하는 고씨에게 예를 차린다는 데서 '고씨례'(高氏禮)라 하였으며, 이것이 고수레가 되었다는 것이다. 이외에도, 고씨네라는 여인이 죽어 들판에 묻혔는데, 새참을 먹던 사람들이 "고씨네도 먹어라."고 하면서 음식을 떼어주었더니 풍년이 들게 되었고, 이후 사람들이 음식을 먹을 때마다 "고씨네"라고 하였던 것이 고수레가 되었다는 설명이다.

 방언 

고수레는 강원도, 경상남도 지방에서는 '고시레', 평안북도에서는 '쒜', 제주도에서는 '걸명', 강화도지역에서는 '퇴기시레'라고 한다. 충청도에서는 고수레, 고시레, 고시례,꼬수레등 발음으로 쓰인다.

 언론기사 
고수레"는 희망과 풍년을 기원하는 농심의 표출이었다.

 각주 

분류:한국의 문화
분류:무속
바티칸 언덕

섬네일|right|256px|바티칸 언덕(왼쪽) 지형 태피스트리, 약 1519년.
바티칸 언덕()은 기독교가 출현하기 훨씬 오래전부터 로마의 일곱 언덕 맞은편에 있는 테베레강변에 있는 언덕들 가운데 한 언덕에 붙여진 이름이다. 그곳은 원래 ‘바티쿰(Vaticum)’이라고 불리던 에트루리아 마을 지역이었다.

기원후 1세기경, 도시 구역 바깥에 있었던 바티칸 언덕에는 경기장(네로의 경기장)과 공동묘지가 특색을 이루었다. 그 가운데 성 베드로 사도의 무덤 위에는 성 베드로 대성전이 건설되었다. 인근의 또 다른 공동묘지는 2006년 10월 10일 바티칸 미술관의 500주년 행사 때 일반에 공개되었다.

바티칸 언덕은 비록 로마의 일곱 언덕 가운데 하나는 아니었지만, 교황 레오 4세 치세 동안 성 베드로 대성전과 바티칸을 보호하기 위한 목적으로 848년에서 852년에 걸쳐 성벽을 확장하면서 로마 시 구역 안에 포함되었다. 이렇게, 바티칸 언덕은 (1929년 라테란 조약 이후 리오네 보르고에 포함된) 로마 성벽과 시 구역 안에 1100년 이상 존재해오고 있다.

아비뇽 유수(1305-1378) 이전까지 성좌의 본부가 있었던 곳은 라테라노 궁전이었다. 70년간의 아비뇽 교황 시대를 끝내고 교황이 로마로 돌아오면서 교회 행정은 바티칸 언덕으로 옮겨졌고, 교황의 궁전은 1871년까지 퀴리날레 언덕 위에 있는 퀴리날레 궁전이었다. 1929년 이후부터 바티칸 언덕의 일부에는 바티칸 시국이 자리 잡고 있다. 그렇지만, 교황의 로마 주교좌 성당은 바티칸에 있는 성 베드로 대성전이 아니라, 1929년 교황청과 이탈리아 정부가 체결한 라테란 조약에서 성좌와 연계되는 특정 영역으로 분류된 산 조반니 인 라테라노 대성전이다.

바티칸이라는 단어의 어원은 에트루리아 차용어이며, 라틴어로 ‘관찰자’나 ‘점성술사’를 뜻하는 ‘바테스(vates)’와는 관계가 없다.

 참고 문헌 
 

 같이 보기 
 로마의 일곱 언덕

분류:로마의 언덕
분류:바티칸 시국의 지리
베이징 지하철 4호선

베이징 지하철 4호선()은 2009년 9월 28일에 완공되었다. 펑타이 구(丰台区)의 남사환로(南四环路)에 있는 〈궁이시차오 역〉(公益西桥站)을 기점으로 하여 시청 구 등을 지나며, 약 29km에 걸쳐 24개의 역사를 포함한 공사로 하이뎬 구의 〈안허베이차오 역〉(安河桥北站)을 종점으로 한다. 출발지에서 종점까지 소요 시간은 약 47분 정도이다.

 운영 
베이징 지하철 4호선은 대규모 민자 합작에 의한 사업으로 〈홍콩철도 유한공사〉(香港鐵路有限公司, MTR Corporation Ltd., 〈베이징시 지후시설투자유한공사〉(BIIC), 그리고 〈베이징수도창업집단 유한공사〉(BCG)가 투자를 하여 합자공사를 만들고 2039년까지 철도의 30년 운영권을 주는 방식으로 만들어졌다.

 특징 
 노선거리(영업구간): 29 km
 표준궤: 1,435mm
 역수: 24개 역
 복선구간: 전 노선
 전기구간: 전 노선(직류 750V, 제3궤조 방식)
 지상구간: 안허차오베이 역(4호선 중 유일한 지상역)
 주행방향: 우측통행

 연혁 
 2009년 6월 20일 시운행
 2009년 9월 28일 개통

 4호선역 

 차량 
6량이 편성된다.
 SFM05형

 같이 보기 
 베이징 지하철

 외부 링크 
 MTR
 MTR 베이징 지하철 4호선 소개 

 
분류:2009년 개통한 철도 노선
04
이혜영 (1971년)

이혜영(1971년 12월 22일 ~ )은 대한민국의 가수, 배우, 화가, 방송인이다.

1990년 언더그라운드 라이브 클럽에서 록 음악 가수 첫 데뷔하였고 1992년 혼성 3인조 그룹 〈1730〉으로 가요계에 정식 데뷔하였다.
1994년 그룹 ZAM 출신의 윤현숙과 코코라는 그룹을 결성하여 2인조 여성 그룹의 멤버로 활약했다. 7년간 연애한 룰라 출신 가수 이상민과 2004년 6월 19일에 결혼했으나 2005년에 이혼했다. 현재는 패션사업에 뛰어들어 사업가로서의 수완을 보이며 미싱도로시를 론칭한 후, 승승장구하고 있다. 패션, 뷰티 쪽에 관심이 많아 2009년에 관련서적을 출판하였다. 참고로 이혜영은 출생 신고가 1년 늦어, 주민등록상에는 1971년생이라고 되어 있다고 한다.

 출연작 
 TV 드라마 
 1995년 KBS2 《바람의 아들》... 허미숙 역
 1996년 KBS2 《파파》 ... 윤혜원 역
 1996년 KBS2 《드라마게임 - 선글라스를 낀 1004》 .... 복희 역
 1996년 KBS2 《신고합니다》 ... 고은실 역
 1996년 KBS2 《첫사랑》 ... 박신자 역
 1997년 KBS2 《오늘은 왠지》
 1997년 MBC 《예감》 ... 유림 역
 1998년 SBS 《파트너》
 1999년 KBS2 《일요베스트 - 너희가 부모를 아느냐》
 1999년 MBC 《왕초》 ... 까마귀 역
 1999년 MBC 《안녕 내 사랑》 ... 임정애 역
 1999년 SBS 《맛을 보여드립니다》 ... 이혜남 역
 2002년 KBS2 《잘난 걸 어떡해》
 2003년 SBS 《형사》 ... 이혜영 역
 2004년 SBS 《마지막 춤은 나와 함께》 ... 강현정 역
 2007년 KBS2 《달자의 봄》 ... 위선주 역
 2007년 MBC 《김치 치즈 스마일》 ... 신혜영 역
 2012년 KBS2 《넝쿨째 굴러온 당신》 ... 이혜영 역(특별 출연)

 뮤지컬 
 2001년 《시카고》

 영화 
 1995년 《꼬리치는 남자》 ... 경아 역
 1997년 《박대박》 ... 김미정 역
 2000년 《이프》 ... 박하영 역
 2002년 《해적, 디스코왕 되다》 ... 애란 역
 2006년 《애정결핍이 두 남자에게 미치는 영향》 ... 미미 역

 예능 
 1994년 SBS 《TV가요 20》 진행
 1994년 KBS2 《TV는 사랑을 싣고》 게스트
 1995년 KBS2 《가족오락관》 게스트
 1996년 KBS2 《밤과 음악사이》게스트
 1997년 KBS2 《밤의 이야기쇼》게스트
 2000년 KBS1 《가족오락관》 게스트
 2005년~2006년 KBS2 《해피선데이 - 여걸 6》 고정멤버
 2007년 MBC 《황금어장- 무릎팍도사》
 2010년 MBC 《무한도전》 도전! 달력모델 3편
 2011년 KBS2 《해피선데이- 1박2일》 여배우 특집 편
 2011년 Onstyle 《스타일 매거진》
 2011년 TV조선 《스타일쇼 이혜영의 여자》
 2012년 MBC every1 《무작정패밀리》
 2018년 MBC 《황금어장 라디오스타》
 2018년 tvN 《인생술집》 80화, 81화 게스트
 2020년 MBC 《황금어장 라디오스타》
 2023년 JTBC 《짠당포》
 2023년 KBS2 《옥탑방의 문제아들》 235회
 2023년 MBC 《라디오스타》

 광고 
 메이폴
 미스미스터
 1994 럭키 인터뷰 무스 스프레이 - 코코(이혜영 윤현숙)
 1996 롯데웰푸드 칙촉
 1997 피어리스 - 드방세 UV 클리어 화이트
 1997 피어리스 - 에센스 메이크업
 1997 피어리스 - 리조트 팩트
 1997 피어리스 - 수키 아이섀도
 2005 이랜드 리테일 - 뉴코아 아울렛
 2009 한국야쿠르트 - 하루야채
 2010 한국파프리카 생산자 자조회 - 파프리카
 2012 반디샵 - 반디 네일 큐어 핑크 다이아

 기타 
 서적 
 2009년 《이혜영의 뷰티 바이블》
 음반 
 1993년 Coco 1집 《그리움으로 지는 너》
 1994년 Coco 2집 《그 느낌 속의 너》
 2000년 1집 《Her First Sence》

 수상 경력 
 1996년 KBS 연기대상 여자 신인상《첫사랑》
 1997년 제33회 백상예술대상 TV부문 여자 신인연기상 《첫사랑》
 1997년 MBC 연기대상 여자 인기상 《예감》
 1997년 MBC 연기대상 연기자부문 특별상 《예감》
 2009년 MBC 연기대상 여자 우수연기상 《내조의 여왕》

 학력 
 선화여자중학교 (졸업)
 신명여자고등학교 (졸업)
 인천전문대학 경영학과 90학번 (중퇴)

 각주 

 외부 링크 
 

분류:1971년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 여자 가수
분류:대한민국의 여자 영화 배우
분류:대한민국의 여자 뮤지컬 배우
분류:대한민국의 여자 텔레비전 배우
분류:대한민국의 방송인
분류:대한민국의 작사가
분류:대한민국의 수필가
분류:대한민국의 화가
분류:대한민국의 미술가
분류:대한민국의 여성 기업인
분류:선화여자중학교 동문
분류:신명여자고등학교 동문
분류:인천전문대학 동문
분류:인천광역시 출신
분류:인천광역시 출신 배우
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
분류:KBS 연기대상 여자 신인상 수상자
분류:MBC 연기대상 여자 황금연기상 수상자
분류:MBC 연기대상 여자 우수연기상 수상자
분류:백상예술대상 TV부문 여자 신인연기상 수상자
김희철 (1519년)

김희철(金希哲, 1519년 07월 15일 ~ 1592년 08월 14일)은 조선중기의 문신, 의병장으로 본관은 김해(金海)이다.

그는 공빈 김씨(恭嬪 金氏)의 친정아버지이고 임해군, 광해군 형제의 외조부이며 분성군(盆城君) 김영정(金永貞)의 증손이다.

사포서사포를 지냈으며 1592년(선조 25년) 임진왜란 중에 전사하였다. 후일 1610년 외손자 광해군이 왕(王)으로 즉위하면서 의정부 영의정 해령부원군(議政府 領議政 海寧府院君)에 추서된다.

 생애 
자(字)는 원명(原明), 사후 병조판서(兵曹判書)에 추증된 안경공(安敬公) 김영정(金永貞)의 증손이다. 할아버지는 김세균이고, 아버지는 김종수이다. 1583년 통훈대부 사도사첨정으로 있을 때 사리에 어둡다는 탄핵을 받고 체직되었다.

딸 공빈 김씨(恭嬪 金氏)는 선조의 후궁이 되었으나 임해군·광해군 형제를 낳고 산욕으로 사망하였다.

그 뒤 사포서 사포(司圃署 司圃) 등을 지냈고 1592년(선조 25년) 임진왜란이 발생하자 의병장 조헌(趙憲) 휘하에서 비장(裨將)으로 출전하여 크게 공을 세웠고, 금산전투(錦山戰鬪)에서 왜적과 육박전을 벌이다 전사했다.

그 뒤 영돈녕부사(領敦寧府事)에 추증되었다가 사후 외손 광해군이 왕위에 오르면서 1610년(광해군 2년) 5월 대광보국숭록대부 의정부 영의정 해령부원군(大匡輔國崇祿大夫 議政府 領議政 海寧府院君)에 추봉되었다. 그와 동시에 그의 3대 조상 역시 추증되었다.

 가족 관계 
 증조부 ; 김영정(金永貞, 1437년(세종 19년) ~ 1509년(중종 4년)) - 시호는 안경(安敬), 광해군 즉위후 정헌 대부 병조 판서에 증직되었다.
 증조모 : 전의 이씨(全義李氏), 교하현감(交河縣監) 이성동(李盛東)의 딸, 판결사(判決事)이욱(李勗)의 손녀, 중대광(重大匡) 전성군(全城君) 이사의(李思義)의 증손
 할아버지 : 김세균(金世鈞, 1462년(세조 8년) ~ 1534년(중종 29년)) - 참교(參校), 증 예조참판(禮曹參判)
 할머니 - 진주 강씨(晉州姜氏, 1464년(세조 10년) ~ 1526년(중종 21년)), 증 이조판서(吏曹判書) 강이술(姜利述)의 딸, 정랑(正郎) 강안복(姜安福)의 손녀, 대제학(大提學) 강회중(姜淮仲)의 증손
 부친 : 김종수(金從壽) - 사첨시 첨정(司瞻寺僉正)
 모친 : 정복이(鄭福伊, 1499년(연산군 5년) ~ ?), 증(贈) 병조참판(兵曹參判) 정승우(鄭承祐)의 차녀, 대사헌(大司憲) 정경조(鄭敬祖)의 손녀, 영의정 정인지(鄭麟趾)의 증손
 남동생 : 김희현(金希賢, 1533년(중종 28년) ~ ?) - 아산현감(牙山縣監)
 여동생 : 김응몽(金應夢)의 처(1528년(중종 23년) ~ ?)
 여동생 : 이여돈(李汝惇)의 처(1531년(중종 26년) ~ ?)
 여동생 : 김호선(金好善)의 처(1535년(중종 30년) ~ ?)
 여동생 : 김옥이(金玉伊)
 매부 : 이맹연(李孟𧗠)
 부인 : 안동 권씨(安東 權氏, 1538년(중종 33년) ~ ?) - 권장(權璋)의 딸, 안성군수(安城郡守) 권소(權劭)의 손녀, 전교서 저작(典校署著作) 권호(權顥)의 증손
 장녀 : 김효옥(金孝玉, 1547년(명종 2년) ~ ?)
 장녀 사위 : 이민병(李民秉) - 증(贈) 참판(參判)
 차녀 : 김덕해(金德海, 1551년(명종 6년) ~ ?)
 차녀 사위 : 박윤(朴潤) - 감찰(監察)
 3녀 - 공빈 김씨(恭嬪 金氏, 1553년(명종 8년) ~ 1577년(선조 10년))
 사위 - 선조(宣祖, 1552년(명종 7년) ~ 1608년(선조 41년)) - 조선 14대 국왕
 외손자 - 임해군(臨海君, 1572년(선조 5년) ~ 1609년(광해군 1년))
 외손자 - 광해군(光海君, 1575년(선조 8년) ~ 1641년(인조 19년)) - 조선 15대 국왕
 4녀 : 김덕영(金德榮, 1556년(명종 11년) ~ ?)
 4녀 사위 : 성준(成準) - 첨지(僉知)
 5녀 : 김천향(金天香, 1558년(명종 13년) ~ ?)
 5녀 사위 : 덕인정(德仁正) 이준(李壿)
 6녀 : 김천정(金天貞, 1562년(명종 17년) ~ ?)
 6녀 사위 : 박건(朴楗) - 판서(判書)
 양자 : 김예직(金禮直, 1565년(명종 20년) ~ 1623년(인조 1년)) - 남동생 김희현의 차남

 김희철을 연기한 배우 
 권성덕 - 왕의 여자

 참고 자료 
 광해군
 공빈 김씨
 조선 선조
 임해군
 유자신
 김예직

 각주 

분류:1519년 출생
분류:1592년 사망
분류:조선의 문신
분류:조선의 정치인
분류:조선의 군인
분류:조선의 임진왜란 관련자
분류:김해 김씨
분류:조선의 부원군
분류:임진왜란 참전 군인 사망자
분류:16세기 한국 사람
육군대학교 (일본)

섬네일|250px|육군대학교 부지(현재 아오야마 중학교)

육군대학교(陸軍大學校, , )는 일본제국 육군의 참모 장교 양성 기관이다. 일본제국 해군에도 이와 동일한 해군대학교가 있었다. 현재 육상자위대의 지휘막료과정에 상당하다. 명칭이 대학교이지만 군인만이 입학 자격을 가지는 간부 양성 교육 기관이다.

 연보 
 1882년(메이지 15년), 육군대학교조례에 의해 참모 양성을 목적으로 설치
 1883년(메이지 16년) 4월, 도쿄 미야케자카(三宅坂)로 이전한 참모본부의 철거지에 개설
 1885년(메이지 18년), 독일인 멕켈이 육군대학교 교관으로 착임
 1891년(메이지 24년), 현재 도쿄도 미나토구 기타아오야마(현재 미나토 구립 아오야마 중학교)로 이전
 1923년(다이쇼 12년), 전공과를 설치(1932년 폐지)
 1933년(쇼와 8년), 연구부와 전과를 설치
 1945년(쇼와 20년) 4월, 고후(甲府)로 소개
 1945년(쇼와 20년) 8월, 종전에 수반하여 폐지

 개관 
육군대학교는 1883년부터 1945년까지 현재 도쿄도 미나토구 기타아오야마에 위치하였고, 참모 장교의 육성과 군사 연구 등을 주된 임무로 하였다. 64년 동안에 3,485명의 졸업생을 배출하였다. 약칭은 ‘육대’(陸大)이다. 육군사관학교 졸업자로 부대 근무 2년 이상, 30세 미만의 대위·중위에게만 입학이 허용되었다. 개교 초기에는 육군사관학교 졸업생이 아닌 자가 2명이 있었지만 육군대학교 제3기 이후에는 전원이 사관학교 졸업생이다. 교육 기간은 통상 보병·기병이 3년, 포병·공병은 2년이었다. 육군 내의 모든 학교가 교육총감부의 관할 아래에 있었지만 육군대학교는 참모본부 직할의 교육 기관으로 졸업생의 인사도 참모본부가 행하였다.

일본제국 육군은 창설 이래 프랑스식 군제를 채택하지만 메이지 초에 가쓰라 다로(桂太郎), 야마가타 아리토모(山県有朋) 등 조슈벌의 주도로 독일식 군제로 개혁이 실시되었다. 참모 장교의 양성을 목적으로 한 교육 기관인 육군대학교는 1882년(메이지 15년)에 육군대학교 조례가 제정되어 창설되지만 교관은 프랑스인 사관이 맡았다. 1884년(메이지 17년)에 독일제국의 육군대학교(Preuische Kriegsakademie)를 모델로 하여 참모본부장 야마가타와 육군경 오야마 이와오(大山巌)에 의해서 독일인 교관의 초빙이 결정되었다.

1885년(메이지 18년)에 일본 측의 요청으로 독일 육군대신 파울 브론자르트 폰 셸렌도르프(Paul Bronsart von Schellendorff)와 참모본부장 헬무트 폰 몰트케(Helmuth Karl Bernhard von Moltke)가 인선을 하여 몰트케의 제자인 클레멘스 빌헬름 야콥 멕켈(Klemens Wilhelm Jacob Meckel) 참모 소령이 파견되었다. 멕켈은 같은 해 일본에 도착하여 교관으로 임명되었고, 그때까지 도상 연습(圖上演習)과 더불어 참모 업무의 실습과 전술 교육을 중시하였으며, 3년차에는 참모 연습 여행을 실시하였다. 멕켈은 1888년(메이지 21년)에 퇴임하지만 멕켈의 교육 내용은 실전면에서 높게 평가되어 이후에도 육군대학교에서 지속되었다.

섬네일|250px|군도를 하사받은 육대 졸업생
육군대학교의 졸업생에게는 국화와 별을 본뜬 졸업생 휘장이 수여되었다. 휘장은 에도 막부 말기의 화폐인 텐포츠호(天保通宝)를 닮아 졸업생을 ‘텐포센구미’(天保銭組)라고 불렀으며 선망의 대상이 되었다. 성적 상위 6명은 일본 천황으로부터 은사의 군도를 하사 받았으며 ‘군토구미’(軍刀組)라고 불렸다. 상위 12 ~ 3명은 외국 유학 등을 인정받았다. 수석 졸업자는 천황 앞에서 연구 발표를 행하는 것이 관례였다. 졸업생은 보직이나 승진에 있어서 우대되어 쇼와 시대에는 육군대학교 졸업생이 육군의 주요 보직을 독점하였기 때문에 육군대학교 입교 시험은 실질적으로 육군 고급 장교의 선발 시험과 같은 의미를 가지게 되었다. 그러나 석차의 순서에 구애 받지 않고 육군대학교를 졸업하지 않은 장교를 텐포센구미가 아니다는 의미로 ‘무텐’(無天)이라고 업신여기는 등의 대립과 폐해가 표면화되어서 1936년(쇼와 11년)에 육군대학교 졸업 휘장의 군복 패용이 금지되었다. 해군대학교에 비하여 정원의 변동이 없었기 때문에 입학을 희망하는 장교의 수가 압도적으로 많은 육군대학교 입시는 해군대학교와 비교하여 어려운 시험으로 여겨졌다.

육군대학교의 입학 시험을 치르기 위해서는 직속 상관인 연대장(공병과 병참병은 대대장)의 허가가 필요하였다. 다만 병참병은 기병으로서 육군대학교 수험을 치렀다. 시험은 초심과 재심으로 나뉘어 초심은 어학, 수학, 역사 등의 일반 교양 과목과 전범령이나 교범 등에서 출제되어 입학 정원의 2 ~ 3배 정도로 좁혀졌다. 재심은 육군대학교에서 5명 정도의 시험관을 앞에 두고 구두 시험의 형태로 이루어졌으며 전술이나 교범 등에서 출제되었다.

야마가타 아리토모의 사후에 도조 히데키(東條英機)나 오바타 도시로(小畑敏四郎) 등 육군 개혁의 밀약을 맹세한 육군사관학교 16기생이 육군대학교 교관이 되면서 야마구치현 출신자는 육군대학교에 입교할 수 없게 되었고, 그 기간은 10년 이상 지속되었다. 육군대학교를 졸업하지 않으면 절대로 육군성, 참모본부, 교육총감부의 요직에 임명되지 못하였고, 학력을 이용한 조슈벌 배제가 성공하였다. 육군사관학교를 졸업하지 않은 간부후보생 출신의 예비 장교나 소위후보자 출신의 장교에게도 수험 자격은 있어서 초심을 통과한 사람은 있었지만 재심을 통과한 사람은 한 명도 없았다.

일본 황족이나 왕공족의 경우에 별도 기준으로 사실상 무시험과 같은 형식적인 입학 시험으로 입학하였다. 이와 같은 입시 형태가 육군유년학교에서는 황족과 왕공족 이외에도 화족과 일부 사족에게 허용되었지만 육군대학교에서는 황족과 왕공족에게만 한정되었다. 입학 후 황족의 경우에는 성적이 공표되지 않았지만 진급, 졸업, 해외 유학 등은 일반적인 졸업생들과 동일하였다.

 한국인 졸업생 명단 

 같이 보기 
 일본제국 육군
 일본 육군사관학교

분류:1882년 설립
분류:1945년 폐지
분류:일본 육군의 교육기관
분류:도쿄도의 대학교
분류:미나토구 (도쿄도)의 역사
분류:일본 제국 도쿄
분류:도쿄도의 군사 시설
둥즈먼역

둥즈먼역(東直門站, 东直门站, 동직문참)은 중화인민공화국 베이징시에 있는 베이징 지하철 2호선, 13호선, 수도공항선의 3개 노선이 만나는 환승역이다. 1984년 9월 20일 2호선의 전 구간이 개통되면서 영업을 시작하였고, 2003년 1월 28일 13호선이 개통되면서 환승역이 되었다. 2008년 7월 19일에는 수도공항선이 개통하였다.

 위치 
이 역은 둥즈먼 외대가, 둥즈먼 내대가, 둥즈먼 남대가, 둥즈먼 북대가의 교차로에 위치하고 있다. 수도공항 고속공로에서 북쪽에 위치한다.

 역사 
 1984년 9월 20일 - 2호선 개통
 2003년 1월 28일 - 13호선 개통
 2008년 7월 19일 - 수도공항선 개통

 역 구조 
 승강장 구조 

출구
둥즈먼역에는 모두 7개의 출구가 있으며, 그 중 2호선은 4개의 출구가 있고(A북서, B북동, C남동, D남서), 13호선은 2개의 출구가 있고(G북,H동), 수도공항선은 E출구를 통해 지면이 맞닿아 있다.

 역세권 정보 
 둥즈먼(東直門)
 둥청구 소년궁(東城区少年宮)
 베이징 시공안국 출입국 관리소(北京市市公安局出入境管理所)
 난관 공원(南館公園)
 둥즈먼 와이이유안(東直門外医院)
 중국중의과학원(中国中医科学院)
 둥즈먼이유안(東直門医院)
 베이징시 둥즈먼 중학(北京市東直門中学)
 베이징시 제163 중학(北京市第一六三中学)
 베이징시 제55 중학(北京市第五十五中学)

 같이 보기 

 베이징 지하철
 베이징 지하철 2호선
 베이징 지하철 13호선
 베이징 지하철 수도공항선

분류:베이징 지하철역
분류:베이징 지하철 수도공항선
분류:1984년 개업한 철도역
분류:둥청구 (베이징시)의 철도역
시즈먼역

시즈먼역(西直门站)은 베이징시 시청구 시즈먼 외대가에 있는 베이징 지하철의 역이다. 역 번호는 2호선이 201, 13호선이 1301이다. 역명은 과거 베이징성의 서직문(西直门)이 위치했던 자리였기 때문에 붙여졌다. 이 지하철역은 시즈먼 교통 환승센터(西直门交通枢纽)의 일부분이다.

시즈먼역은 둥즈먼역 이어 베이징 지하철의 3개 노선 환승역 중 하나이다. 통계에 따르면, 2013년 7월 시즈먼역은 하루 평균 환승객수 34만4000명으로 당시 베이징 지하철의 모든 환승역 중 환승객수가 가장 많았다. 시즈먼역은 평일과 주말 모두 베이징 지하철 각 역에서 다섯 번째로 많은 승객이 출입했다.

 역사 
시즈먼역의 2호선, 4호선 역은 1970년대에 함께 건설되었으며, 시즈먼 역은 최초로 베이징 지하철 2기 공사에 속해 1984년 9월 20일 2호선 역이 베이징지하철 2기 공사(2호선 푸싱먼 역에서 시즈먼 역, 둥즈먼 역을 거쳐 젠궈먼 역에 이르는 구간)가 개통되어 운영되었다. 2기 공사 시즈먼 역을 공사하는 동안 당시 계획된 3호선의 완전한 정거장을 남겨두었으나, 나중에 기획조정으로 인하여, 예비역은 4호선로서 2009년 9월 28일에 베이징 지하철 4호선의 정식 개통과 함께 운영되었다. 13호선 역은 2002년 9월 28일 베이징 지하철 13호선 서부 구간(시즈먼~훠잉 구간) 개통에 따라 운영에 들어갔다.

 위치 
시즈먼역의 2호선·4호선 역은 시즈먼 외대가-시즈먼 내대가와 시즈먼 남대가-더성먼 서대가(2환로), 시즈먼 북대가, 합류지점의 시즈먼 입체교차교 지하에 위치하고 있다. 2호선 역은 2환로를 따라 남북방향으로, 4호선 역은 시즈먼 외대가를 따라 동서방향으로 배치되며 두 선은 십자형으로 교차한다. 13호선 역은 2호선, 4호선 북서쪽 국철 베이징 북역 서쪽에 위치하고 있으며, 서환광장과 인접한 남북 종단식 고가역으로 북서-동남쪽 방향에 크게 배치되어 있다.

 역 구조 

시즈먼 역은 2·4·13호선의 3개 노선 환승역이다.
 층별 구조 

 대합실·승강장 
2호선, 4호선 역은 모두 지하역으로, 2호선 승강장은 위층에, 4호선 승강장은 아래층에 두단식 섬식 승강장이 설치되었다. 승강장 중앙에는 두 노선 사이의 계단으로 갈아타고, 두 노선역의 4개 두단식 터미널은 4개의 통로로 연결되어 원형의 환승 통로를 형성하고, 지상 출구와 4방향으로 연결되어 있으며, 원형 통로의 북서쪽에서 지하 1층의 환승홀을 통해 13호선 역과 연결된다.

13호선 승강장은 지상 3층 고가역으로, 승강장은 지상 3층에 위치하며, 2섬 1상대식 3선, 스페인식 승강장으로, 다른 2개 노선에서 13호선(기점)으로 갈아타는 승객은 중간 섬식 승강장으로, 13호선(종점)에서 도착한 승객은 양쪽 상대식 승강장에서 내리거나 갈아타며, 지상 2층은 대합실, 지상 1층은 출구로 이용된다. 13호선 승강장은 지하 1층에 위치한 환승 통로로 연결되며, 2호선, 4호선 역과 환승통로로 연결된다. 13호선 정류장에 카드 충전/환불 지점이 있다. 2호선과 13호선이 조기 건설된 지하철 노선이기 때문에 개통 당시 승강장에는 스크린도어가 설치되지 않았고, 4호선만 개통 당시 승강장에 스크린도어를 설치했다. 13호선 시즈먼역에는 2013년, 2호선 시즈먼역에는 2017년에 반밀폐 스크린도어가 설치됐다.

지하철 2호선 시즈먼역 내선순환, 외선순환 승강장에는 각각 《연산장성도(燕山长城图)》와 《대강동거도(大江东去图)》라는 벽화가 장식되어 있는데, 이 두 벽화는 모두 장딩(张仃) 설계했다.

 환승 
섬네일|왼쪽|시즈먼 역의 2,4호선 환승통로
시즈먼 역은 2호선, 4호선, 13호선 간의 환승이 가능하다. 13호선 역은 2호선 역, 4호선 역과는 환승 거리가 길고 2호선역은 4호선역과 가깝다. 초기에는 13호선 역과 환승 통로가 건설되지 않아 환승을 우회해야 하는 등 가장 복잡한 환승역이라는 명성을 얻었다.

이전에는 시즈먼 역의 13호선과 2호선간 환승은 지상으로 나가서 출구로 들어가야 하므로 이용객들은 별도로 요금을 내야 한다.
2호선이 13호선간의 환승 통로는 2008년 건설되었으며(당시 지하철 4호선 미개통) 지하 1층 환승홀을 개장한 이래 시즈먼 역 2호선은 역 안에서 13호선으로 갈아탈 수 있다. 2009년 9월 1일부터 지하철 4호선 개통 운영에 맞춰 13호선에서 2호선간의 환승 경로 방향을 조정하였다. 그러나 과도한 승객 흐름으로 인해 시즈먼역의 환승 엘리베이터 일부가 흐름을 제한하기 위해 폐쇄되었다.
2011년 9월 24일 지하철 시즈먼 역은 기존의 환승통로 2개에 이어 환승홀까지 바로 연결되는 새 환승통로를 개설했다. 이로써 13호선은 2호선, 4호선으로 환승할 때 더 이상 역 밖의 지상을 거칠 필요없이 내부에서 바로 환승할 수 있게 되었다.

2호선에서 4호선으로 환승은, 2호선 승강장 중부환승계단에서 4호선 승강장으로 바로 내려가는데, 이 환승 경로가 가장 짧다.
4호선에서 2호선으로 환승은, 4호선 동단 대합실에서 남동쪽 원형통로를 지나 2호선 남단 대합실에 도착한다.
2, 4호선에서 13호선으로 환승은, 북서쪽 통로로 지하 1층 환승홀에 도착하여 13호선 대합실로 다시 들어가며, 13호선에서 2, 4호선으로 갈아탈 때도 마찬가지이다.시즈먼 역은 환승객의 흐름이 심하고, 또한 2호선 건설 초기의 환승을 위한 통행 능력이 부족하여, 환승통로에서 승객이 단방향으로만 통행하도록 방향 제한이 있으며, 양방향으로 큰 승객 흐름을 피하기 위해 역행을 막았다. 시즈먼 지하철역은 환승이 까다롭고 유동인구가 많을 때는 환승 울타리인 뱀 모양의 완충구역을 둬, 익숙하지 않은 승객에게 미로 같은 느낌을 준다.

 출구 
섬네일|4호선 승강장 기둥 위의 출구 표지판, 베이징 북역의 임시 폐쇄 표시가 되어있다.
2호선, 4호선역에는 5개의 출구가 있다.: A1·A2(서북), B(동북), C(동남), D(서남).

13호선역에는 2개의 출구가 있다.:E(북), F(남).

 사진첩 

 같이 보기 

 베이징 지하철

 각주 

분류:베이징 지하철역
분류:1984년 개업한 철도역
분류:시청구의 철도역
푸싱먼역

푸싱먼역()은 부흥문 부근에 위치한 베이징 지하철 1호선과 베이징 지하철 2호선의 환승역이다. 1969년 10월 1일에 개통하였으나, 민간인에게 개방된 것은 1977년부터였다. 1984년 9월 20일 2호선 전 구간이 개통되면서 기존의 지하철 노선이 1호선과 2호선으로 노선계통이 분리되어 미직결 형태의 단순한 환승역이 되었다.

 역 구조 
지하 1층에 2호선 승강장이, 지하 2층에 1호선 승강장이 각각 위치하고 있다.

층별 구조

 대합실과 환승 
푸싱먼역에는 총 3개의 대합실이 설치되어 있는데, 이 중 2개는 각각 2호선 역의 남북 양단에 위치하고 있으며, 북대합실은 A출구과 연결되어 있으며, 남대합실은 D출구과 연결되어 있다. 또 다른 대합실은 1호선 역의 동단에 위치하고 있으며 B,C출구와 연결되어 있다. 북대합실과 남대합실에는 각각 동대합실으로 가는 양방향 환승통로가 있다. 2호선에서 1호선으로 환승은 2호선 승강장 중부의 환승통로를 통해 1호선 승강장으로 내려 갈 수 있지만 이 통로는 역으로 환승할 수 없다. 1호선에서 2호선으로 환승은 동대합실로 올라가며, 남쪽이나 북쪽의 환승통로를 거쳐 2호선 대합실으로 간다.

 승강장 

푸싱먼역 1호선, 2호선 승강장은 모두 섬식 승강장으로 이중 2호선 승강장은 푸싱먼 북대가-푸싱먼 남대가 밑, 1호선 승강장은 푸싱먼 내대가 밑, 두 노선은 T형태로 배치되어 있다. 2호선 승강장 중앙에는 하층 1호선 승강장으로 통하는 단방향 통로가 있으며, 통로 입구 위쪽에는 “共青团站(공청단 역)” 현판이 걸려 있다.

 출구 
이 역은 4개의 출구가 있다. : A(서북), B(동북), C(동남), D(서남).

 역세권 정보 
 중앙인민방송
 중국인민은행 본점
 중국교통은행 본점
 중국건설은행 본점
 중화인민공화국 세관 본서

 역사 
섬네일|1-2호선 환승 통로 위쪽 “共青团站(공청단역)” 현판
1984년 9월 20일, 푸싱먼역은 베이징 지하철 2기 공사의 일부로 개업하였다.

1985년 1월 1일 전국인민대표대회 상무위원장 펑전(彭真)이 베이징 지하철을 방문해 푸싱먼역에 "공청단(共青團)역"이란 문구를 썼다.

1987년 12월 28일 베이징 지하철이 1호선 및 2호선으로 재편되면서 푸싱먼역은 2개노선 환승역이 되었다.

 인접역 

 각주 

 외부 링크 
 
 
 푸싱먼역 

분류:베이징 지하철역
분류:1984년 개업한 철도역
애왕

애왕(哀王)은 동아시아 왕의 시호의 하나이다.

애왕은 동주의 제29대 왕이다.
애왕은 전국시대 위나라의 태자이다.
애왕은 기자조선의 41대 왕이다.

 같이 보기 
 

분류:시호
둥단역

둥단역(東單站, , 동단참)은 베이징 지하철 1호선과 베이징 지하철 5호선의 환승역이다. 1999년 9월 28일 1호선 톈안먼시 ~ 스후이둥 구간의 연장 개통으로 영업을 시작하였고, 2007년 10월 7일 5호선이 개통하면서 환승역이 되었다.

 위치 
이 역은 둥단(东单)로, 즉 둥창안가(东长安街)-젠궈먼 내대가(建国门内大街)(동서방향)와 둥단 북대가(东单北大街)-충원먼 내대가(崇文门内大街)(남북방향)의 교차로에 위치하고 있다. 5호선 역은 사거리 지하 동쪽에 위치하고 있으며 남북방향으로 배치되어 있다. 1호선 역은 5호선 역 동쪽에 위치하고 있으며, 젠궈먼 내대가 지하를 따라 동서로 배치되어 있으며, 양 노선역은 T자 형태로 배치되어 있다.

 역 구조 
두 노선 모두 지하역으로, 지하1층은 대합실, 지하2층은 승강장으로 모두 섬식 승강장으로 설계되어 있으며, 5호선 역은 1호선 왕푸징～둥단 구간 위쪽에 있다. 5호선 역은 총 204m, 역의 양끝은 개방형 프레임 구조이며, 역 중앙은 단일 아치 터널 구조로, 두께 0.5m가량의 간격을 두고 1호선 구간 터널 위에 위치해 있다.

5호선 역 분리식 대합실의 경우 환승통로 2개를 만들어 1호선 대합실의 남북 양쪽과 연결되어 1호선과 5호선 사이에서 환승이 가능하다.

 출구 
둥단역 1호선은 4개의 출구가 있으며(서북(A), 동북(B), 동남(C), 서남(D)), 모두 둥단로(东单路) 동쪽 젠궈먼내대가 남북 양쪽에 위치한다. 5호선 4개의 출구가 있으며(서북(E), 동북(F), 동남(G), 서남(H)), 둥단로 네 모퉁이에 위치하고 있다. 5호선 개통후 출구가 기존방식과 다르게 출구번호가 매겨져, 9년 가까이 모호한 출구번호 문제로 승객에 혼란을 야기했으며, 이 문제는 2016년 10월에 해결되었다.

 주해 

 각주 

 외부 링크 
 

분류:베이징 지하철역
분류:1999년 개업한 철도역
경왕

경왕(頃王)은 동아시아 왕의 시호의 하나이다.
 주 경왕은 주(周)의 19대 왕이다.

경왕(景王)은 동아시아 왕의 시호의 하나이다.
 주 경왕은 주(周)의 24대 왕이다.

 경왕은 하나라의 왕이다.

 같이 보기 
 

분류:시호
정왕

정왕의 다른 뜻은 다음과 같다.
정왕(定王)은 동아시아 왕의 시호의 하나이다.
 주 정왕은 주(周)의 21대 왕이다.
 발해 정왕은 발해의 7대 왕이다.
 정왕역은 지하철 안산선의 역이다.

 같이 보기 
 

분류:시호
장채근

장채근(張彩根, 1964년 3월 28일 ~ )은 전 KBO 리그 해태 타이거즈의 포수이다. 현재는 홍익대학교 야구부 감독이다.

1986년 성균관대학교 체육교육학과(1982학번)를 졸업하고 해태 타이거즈에 입단했다. 1988년부터 해태 타이거즈의 주전 포수로 활동하면서 해태 타이거즈의 한국시리즈 우승에 기여하였으나 1990년에는 4월 26일 광주 태평양전에서 4회초 홈에 뛰어들던 태평양 정진호의 스파이크에 오른쪽 허벅지를 찍혀 20바늘을 꿰매는 중상을 입어 한동안 결장하는 등 61경기 7홈런에 머물렀고 1993년부터는 정회열에게 주전 자리를 빼앗겼으며 결국 1994년 6월 8일 최해식과 트레이드되어 쌍방울 레이더스에서 은퇴했는데 이 과정에서 쌍방울은 최해식과 1995년 신인드래프트 2차지명 1순위를 해태에 넘겼지만 "노장을 데려오는 것은 그 동안 계속된 쌍방울의 잘못된 트레이드 관행"이란 혹평을 받아야 했고 1994년 시즌 중에 앞서 전년도 시즌 후 쌍방울 트레이드설이 제기되기도 했다. 2008년에는 우리 히어로즈의 배터리 코치로 활동하였다. 1991년 한국시리즈에서 맹활약하며 한국시리즈 MVP에 선정되기도 했다. 1988년, 1991년, 1992년에 포수 부문 골든 글러브를 수상하였다. 2011년 홍익대학교 야구부 감독에 선임되었으며 성균관대 2년 후배이자 해태(88~89년)(선수)와 쌍방울(94~95년)(장채근-선수 서창기-코치)에서 한솥밥을 먹은 서창기 순천효천고 4대 감독을 2019년 시즌 후 홍익대 코치로 불러오기도 했고 이외에도 대학 동기인 한희민을 KIA 타이거즈 코치로 추천시킨 바 있었는데 정재공 당시 KIA 단장이 본인(장채근) 한희민 두 선수의 성균관대 선배였다.
그러나, 한희민 코치는 정재공 단장이 2007년 10월 9일 성적 부진을 이유로 경질되면서 같은 달 21일 본인(장채근) 등과 함께 팀을 떠나야 했다.

 출신 학교 
 송정동초등학교
 광주동성중학교
 광주상업고등학교
 성균관대학교 체육교육학과(1982학번)

장채근을 연기한 배우
 차현우 - 퍼펙트 게임 (2011년 영화)

 각주 

 외부 링크 
 

분류:1964년 출생
분류:살아있는 사람
분류:화순군 출신
분류:KBO 리그 포수
분류:KBO 골든글러브 수상자
분류:송정동초등학교 동문
분류:광주동성중학교 동문
분류:광주동성고등학교 동문
분류:성균관대학교 동문
분류:대한민국의 야구 선수
분류:해태 타이거즈 선수
분류:쌍방울 레이더스 선수
분류:장씨
분류:한국시리즈 MVP 수상자
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
분류:대한민국의 야구 코치
분류:대한민국의 야구 감독
하이브리드 (동력)

하이브리드는 가솔린엔진이나 디지털엔진 등 내연기관 동력과 축전지에 의한 모터의 회전동력을 뜻한다

 하이브리드 자전거 
산악용 자전거와 경기용 자전거의 혼합형으로, 속력을 자유자재로 조정할 수 있도록 변속기를 1단에서 18단까지 했고, 핸들은 일자형으로 장시간 주행시에도 피로감이 적다. 시내 주행 및 가까운 하이킹용으로 적합한 자전거이다.
가격은 20만원대부터 170만원대까지 다양하다.

 하이브리드 자동차 

화석연료와 전기를 이용하여 연비를 높이는 동시에 주행성능을 강화하기 위해 만들어진 자동차를 말한다.

최초의 하이브리드차는 1899년 페르디난드 포르쉐가 만든 mixte다.

배터리 기술이 충분하지 못하던 시절 이 차는 엔진의 힘으로 전기를 만들고 그 전기를 이용해 모터를 구동하는 방식으로 만들어진 차다.

이와 같은 형식의 차를 현대적 구분으로는 시리즈 하이브리드라고 한다. 2010년도 하반기 양산 예정인 GM의 시보레 볼트가 시리즈 하이브리드 방식을 도입한 최초의 양산차가 될 예정이다.

이후 아우디 등 유럽 자동차 메이커들도 다양한 하이브리드카 시제품 100여대를 내놨지만, 그다지 높지 않은 연비와 늘어난 무게 등으로 친환경성과 시장성에 큰 의미를 얻지 못해 실제 양산으로 이어지지는 않았다.

1997년 일본의 도요타에서 최초의 하이브리드 양산차를 내놨다.

내장된 모터를 통해 배터리를 충전하는 등 배터리가 중요한 부품이기 때문에, 일부 차량에는 전기자동차같이 배터리를 충전하여 이용하는 플러그 인 하이브리드도 등장했다.

도요타자동차 - 프리우스(1997년부터)
도요타가 프리우스는 근대적인 의미의 대량생산 하이브리드로 등장한 최초의 차다.

혼다 - 인사이트
혼다는 세계에서 가장 싼 하이브리드 자동차 인사이트를 출시해 일본내에서 인기를 끌고 있다. 2009년 4월 기준으로 일본에서 가장 많이 판매된차이다.

현대자동차 - 아반떼 LPi 하이브리드(2009년 7월 출시)
현대는 아반떼 LPi하이브리드를 내놨다. 이어 동일한 기술로 포르테 하이브리드 LPi도 등장했다.

현대기아차 그룹은 이 차들의 연비가 17.8km/l로 도요타나 혼다의 하이브리드에 비해 크게 떨어지는 수준이지만, 이들은 한국시장내에서 값싼 LPG를 연료로 하고 있기 때문에 실제 경제성은 오히려 우수하다고 주장하고 있다. 이 차들의 출시 시점에서 LPG가격은 휘발유 가격의 45%에 불과해 가솔린 1리터 가격으로 38km를 달릴 수 있다는 것이다.

 하이브리드 로켓 
로켓 추진연료에 고체연료와 기체나 액체의 산화제를 사용하는 로켓.

 하이브리드 굴삭기 
하이브리드 자동차와 비슷한 작동원리를 갖고 있다. 평소 남는 동력을 전기로 저장했다가 추후 작업에 사용하는 것이다. 그러나 엔진-기어-바퀴 순으로 에너지가 전달되는 자동차에 비해 유압을 한번 더 거친다는 점이 다르다. 이 때문에 기술 개발이 자동차에 비해 더 어렵다는 지적도 있다. 일본 고마쓰가 디젤엔진과 전기 모터를 함께 쓰는 유압 굴착기를 세계 최초로 상용화했다. 두산인프라코어도 하이브리드 굴착기를 개발 중이다. 최초의 하이브리드 굴삭기는 현대중공업이 개발에 성공하였다. 디젤엔진과 전기모터를 함께 사용하는 기존의 굴삭기 보다 연비가 25% 개선된 친환경 장비로써 2011년에 양산에 돌입 할 예정이라고 한다.

 기타 
자동차나 로켓 외에도 어선이나 비행기 자전거 등 각 분야에서 복수의 동력원을 함께 사용할 수 있는지 연구되고 있다.

 같이 보기 
 하이브리드 차량

 각주 

분류:동역학
분류:전기 운송 장비
간왕

간왕은 동아시아 왕의 시호의 하나이다.
 주 간왕은 주(周)의 22대 왕이다.
 발해 간왕은 발해의 9대 왕이다.

 같이 보기 
 

분류:시호
공왕

공왕(共王)은 동아시아 왕의 시호의 하나이다.

 실존 인물 
 주 공왕은 주(周)의 6대 왕이다.
 초 공왕은 춘추시대 초(楚)의 7대 왕이다.

 가공 인물 
 공왕(龔旺)은 《수호전》의 등장인물로 별호는 화항호.

 같이 보기 
 

분류:시호
이준영 (1992년)

이준영(1992년 8월 10일 ~ )은 KBO 리그 KIA 타이거즈의 투수이다.

KIA 타이거즈 시절
2015년에 입단하였다. 2016년 5월 25일 삼성전에서 구원 등판하며 데뷔 첫 경기를 치렀고, 경기에서 1.1이닝 무실점을 기록했다.

상무 야구단 시절
2017년에 입단하였다.

KIA 타이거즈 복귀
2018년에 복귀하였다. 2025년 시즌 후 FA 자격을 취득해 3년 총액 12억원에 잔류했다.

 출신 학교 
 군산남초등학교
 군산중학교
 군산상업고등학교
 중앙대학교

 통산 기록 

 굵은 글씨는 해당 시즌 최고 기록

 각주 

 외부 링크 
 
 이준영 - 스탯티즈

분류:1992년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 야구 선수
분류:군산시 출신
분류:KBO 리그 투수
분류:KIA 타이거즈 선수
분류:상무 야구단 선수
분류:군산남초등학교 동문
분류:군산중학교 동문
분류:군산상일고등학교 동문
분류:중앙대학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
애공

애공(哀公)은 중국 제후의 시호의 하나이다.
 제 애공은 춘추시대 제(齊)의 5대 군주이다.
 노 애공은 노(魯)의 25대 군주이다.

 같이 보기 
 

분류:시호
쓰후이역

쓰후이역()은 중화인민공화국 베이징시에 있는 베이징 지하철 1호선, 바퉁선이 지나가는 지하철 역이다. 역 번호는 1호선이 124, 바퉁선이 BT01이다.

 역 구조 

 위치 
쓰후이 역은 징퉁 쾌속로(京通快速路), 퉁후이허베이로(通惠河北路)와 둥쓰환중로(东四环中路)가 교차하는 쓰후이교 동북쪽에 있다. 징퉁 쾌속로 남쪽에는 쓰후이 환승센터가 있으며, 육교로 징퉁 쾌속로를 건너 환승이 용이하도록 설치되어 있다.

 출구 
쓰후이 역은 6개의 출구가 있다.(A동남, B서남, C1동북(不通地面), C2동북(不通地面), D서북, E북)

 역사 
 1999년 9월 28일 - 1호선 개통
 2000년 6월 28일 - 시단 역 - 톈안먼시 역 개통
 2003년 12월 27일 - 바퉁선 개통

 인접역 

 같이 보기 
 베이징 지하철 1호선
 베이징 지하철 바퉁선

분류:베이징 지하철역
분류:베이징 지하철 바퉁선
분류:1999년 개업한 철도역
효공

효공(孝公)은 중국 제후의 시호의 하나, 또는 봉호이다.
 노 효공(? ~ BC 769)은 춘추시대 노(魯)의 군주이다.
 제 효공(? ~ BC 633)은 춘추시대 제(齊)의 군주이다.
 진 효공(BC 381 ~ BC 338)은 전국시대 진(秦)의 25대 군주이다.
 응우옌반바오는 떠이선 왕조의 종실로, 응우옌꽝또안에 의해 효공으로 봉해졌다.

 같이 보기 
 

분류:시호
회공

회공(懷公)은 중국 제후의 시호의 하나이다.
 회공은 춘추시대 진(晉)의 군주이다.
 회공은 춘추시대 진(陳)의 군주이다.
 회공은 춘추시대 진(秦)의 군주이다.

 같이 보기 
 

분류:시호