주부 지방

섬네일|200px|후지산은 주부 지방의 가장 유명한 랜드마크이다.
섬네일|200px|주부 지방의 시라카와고와 고카야마 역사 마을
섬네일|200px|나고야 중심부

, 또는 중앙 지방이나 은 일본의 주요 섬인 혼슈 중부에 위치한 크고 다양한 지역이다. 넓은 고전적 정의에 따르면, 아이치현, 후쿠이현, 기후현, 이시카와현, 나가노현, 니가타현, 시즈오카현, 도야마현, 야마나시현의 아홉 현을 포함한다.

이 지역은 간토 지방과 긴키 지방 사이에 직접 위치하며, 주요 도시인 나고야시를 비롯해 태평양과 동해 해안선, 광범위한 산악 휴양지 및 후지산을 포함한다.

이 지역은 혼슈에서 가장 넓은 부분이며, 중앙 부분은 높고 험준한 산으로 특징지어진다. 일본 알프스는 겨울에 맑은 날씨를 보이는 태평양 쪽과 겨울에 눈이 많이 오는 동해 쪽으로 일본을 나눈다.

비록 미에현은 전통적인 지리적 지역 구분에서는 긴키/간사이/서일본의 일부이지만, 미에현 북부는 나고야 주변의 대도시권의 일부이며, 미에현은 많은 실질적인 맥락에서 도카이/주부/중앙 일본의 일부로 간주된다. 미에현을 포함하여 주부 지방은 2019년 6월 1일 현재 23,010,276명의 인구를 가졌다.

 기타 정의 
중앙 정부의 국토교통성에서는 주부 지방 정비국(中部地方整備局, Chūbu-chihō seibi-kyoku; (ja))의 관할 구역이 기후, 시즈오카, 아이치, 미에, 나가노현 남부의 다섯 현에 걸쳐 있다.

경찰청에서는 주부 관구 경찰국(中部管区警察局, Chūbu kanku keisatsu-kyoku; (ja))이 도야마, 이시카와, 후쿠이, 기후, 아이치, 미에의 여섯 현 경찰대를 담당한다.

지방 정부에서는 주부 지역 지사 협회(中部圏知事会, Chūbuken chijikai)가 도야마, 이시카와, 후쿠이, 나가노, 기후, 시즈오카, 아이치, 미에, 시가 현의 지사들과 아이치현 나고야시 시장을 하나로 묶는다.

 지리 
섬네일|주부 지방 (위성 사진)
일본 열도의 중앙에 위치한다. 간토, 도호쿠, 긴키 지방 사이의 지역을 의미한다. 메이지 시대 말기부터 미분류 지역의 잠정적인 명칭으로 사용되기 시작했다. 넓은 의미에서는 8개 지역 구분과 유사한 범위를 가리키는 경우가 많다. 좁은 의미에서는 도카이 지방과 유사한 범위를 가리킬 수도 있다.

지형은 주로 노비평야와 해안 지역을 제외하고는 험준한 산악 지대이다. 중앙 지역에는 가파른 일본 알프스가 솟아 있다. 일본 경제와 문화의 동서 중심인 도쿄와 오사카 사이에 위치하고 있다. 따라서 주부 지방은 동쪽과 서쪽 사이에 다양한 차이점을 가지고 있다.

 하위 지역 
주부 지방은 혼슈의 넓고 지리적으로 다양한 지역을 포함하며, 일반적으로 세 가지 뚜렷한 하위 지역인 도카이, 고신에쓰, 호쿠리쿠로 나뉜다. 비즈니스계에서는 가끔 주쿄권이라는 또 다른 하위 지역이 언급되기도 한다.

 도카이 

태평양과 주로 접해 있는 도카이 지방은 산이 바다로 이어지는 곳에서 끊어지는 좁은 회랑이다.

도쿠가와 시대 (1600–1867) 이래로 이 회랑은 도쿄, 교토, 오사카를 연결하는 데 중요한 역할을 해왔다. 옛 일본의 가장 중요한 고대 도로 중 하나인 도카이도는 도쿄 (당시 에도라고 불림)와 옛 황궁이 있던 교토를 연결하며 이 지역을 통과했다. 20세기에는 새로운 고속도로와 고속 철도 (신칸센) 노선의 경로가 되었다. 이 지역은 아이치현, 미에현, 시즈오카현, 기후현 남부 현으로 구성된다.

회랑 구간에는 여러 작은 충적 평야가 발견된다. 온화한 기후, 대도시 복합 단지와 비교적 가까운 유리한 위치, 빠른 교통 수단의 이용 가능성으로 인해 이 지역은 채소 재배 및 계절 외 채소의 중심지가 되었다. 구릉 지대의 고지대는 감귤과 차 재배에 광범위하게 이용된다. 이세만에 접한 나고야는 철강 및 기계 제조를 포함한 중공업의 중심지이다. 이 회랑에는 작지만 중요한 산업 중심지도 여러 곳 있다. 도카이의 서부 지역에는 7세기부터 벼농사가 이루어지던 노비평야가 포함된다.

 주쿄 
나고야시를 중심으로 한 세 도카이 현(아이치, 기후, 미에)은 특히 강력한 경제적 유대를 가지고 있으며, 이들 현 중 도시에 가장 가까운 부분은 주쿄권을 구성한다. 이 지역은 일본에서 세 번째로 강력한 경제력을 자랑하며, 이러한 영향력은 나고야에서 더 멀리 떨어진 이들 현의 외곽 지역까지 미칠 수 있다. 따라서 이 세 현은 비즈니스적인 의미에서 때때로 "주쿄 지방"이라고 불리기도 한다. 이 명칭은 일본 전역에서 널리 사용되지는 않지만, 이 지역의 경제가 강화됨에 따라 전국적으로 더 잘 알려지게 될 수도 있다.

 고신에쓰 

고신에쓰는 종종 "일본의 지붕"이라 불리는 복잡하고 높고 험준한 산악 지대로, 일본 알프스를 포함한다. 인구는 주로 좁은 계곡으로 연결된 6개의 고지대 분지에 집중되어 있다. 제2차 세계 대전 이후 생산량이 감소했지만, 오랫동안 주요 비단 생산지였다. 비단 생산에 필요했던 노동력의 상당 부분은 정밀 기기, 기계, 직물, 식품 가공 및 기타 경공업을 포함한 이 지역의 다각화된 제조업 산업에 흡수되었다. 고신에쓰는 야마나시현, 나가노현, 니가타현을 의미한다. 니가타는 호쿠리쿠 지방에도 포함된다. 야마나시, 나가노, 기후현 북부는 때때로 주오 고지 또는 도산도 지방으로 불린다.

 호쿠리쿠 

호쿠리쿠 지방은 고신에쓰를 구성하는 거대한 산맥의 북서쪽에 있는 동해 해안에 위치한다. 호쿠리쿠는 이시카와현, 후쿠이현, 니가타현 대부분, 도야마현의 네 현을 포함한다.

이 지역은 겨울에 매우 많은 눈(때로는 주요 도로를 막을 정도)과 강한 바람이 불고, 거친 강들은 풍부한 수력 발전의 원천이다. 니가타현은 국내 가스와 석유 생산지이기도 하다. 특히 니가타와 도야마현의 도시에서는 산업 발전이 광범위하며, 후쿠이현과 이시카와현도 대규모 제조업을 가지고 있다.

역사적으로 호쿠리쿠의 발전은 긴키 지방의 시장에 힘입었으나, 최근에는 간토 지방과 도카이 지방의 중심 도시 지역 또한 큰 영향을 미치고 있다. 호쿠리쿠는 주로 러시아, 한국, 중국과의 무역을 용이하게 하는 항만 시설을 가지고 있다. 니가타와 도야마 사이의 교통은 지리적으로 제한되어 있었기 때문에 니가타는 간토 지방의 특히 강한 영향을 받았으며, 이 때문에 니가타현은 종종 나가노현, 야마나시현과 함께 고신에쓰 지방의 일부로 분류된다.

 교통 
이 지역의 가장 큰 공항은 주부 국제공항이며, 나고야시에서 남쪽으로 떨어진 곳에 위치해 대부분의 국내 및 국제 목적지를 제공한다. 또한 니가타 공항, 고마쓰 공항, 후지산 시즈오카 공항을 포함하여 이 지역에는 더 작은 공항들이 있다.

 인구 통계 
주부 지방의 가장 인구 밀도가 높은 세 지역은 주쿄권 (나고야 대도시권), 호쿠리쿠 하위 지역의 니가타-도야마 지역, 산간 지역의 나가노 (고신에쓰 지방)이다.

일본 인구조사 자료에 따르면, 그리고, 주부 지방은 긍정적인 인구 성장을 보였다.

 주요 도시 

정령 지정 도시
 하마마쓰시: 정령 지정 도시
 나고야시: 정령 지정 도시, 아이치현의 현청 소재지
 니가타시: 정령 지정 도시, 니가타현의 현청 소재지
 시즈오카시: 정령 지정 도시, 시즈오카현의 현청 소재지
중핵시
 후쿠이시: 중핵시, 후쿠이현의 현청 소재지
 기후시: 중핵시, 기후현의 현청 소재지
 가나자와시: 중핵시, 이시카와현의 현청 소재지
 고후시: 중핵시, 야마나시현의 현청 소재지
 나가노시: 중핵시, 나가노현의 현청 소재지
 도야마시: 중핵시, 도야마현의 현청 소재지

 기타 도시 

 후지시: 특례시
 이치노미야시: 특례시
 조에쓰시: 특례시
 가스가이시: 특례시
 마쓰모토시: 중핵시
 나가오카시: 특례시
 누마즈시: 특례시
 오카자키시: 중핵시
 도요하시시: 중핵시
 도요타시: 중핵시

 같이 보기 
 일본의 지리
 호쿠리쿠 방언
 일본의 지방
 도카이-도산 방언

 각주 

 출처 
 Nussbaum, Louis-Frédéric (2002 [1996]). Japan Encyclopedia. Trans. by Käthe Roth. Cambridge, Massachusetts: 하버드 대학교 출판부. , . .
 

 외부 링크 

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