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베이징 궈안

베이징 궈안()은 중화인민공화국 베이징시를 연고로 하는 축구 클럽이다. 현재 중국 슈퍼리그에 참가하고 있다.

 역사 
1992년에 창단되어 중화인민공화국의 금융기업인 'CITIC'와 '베이징시 스포츠 위원회'가 팀을 만들었다. 1995년에 중국 축구 갑급 리그에서 준우승과 1996년 ~ 1997년, 2003년에 중국 FA컵을 우승했고, 리그 우승 팀과 중화인민공화국 FA컵 우승 팀이 겨루는 슈퍼컵에서 2번 우승했다. 2003년 베이징 현대자동차가 스폰서십 계약을 맺으면서 클럽 명칭도 잠시 베이징 현대로 바뀐 적이 있었다. 이 계약이 2006년에 끝나면서 클럽 명칭도 원래 이름인 베이징 궈안으로 돌아왔다. 2023년 AFC 아시안컵 개최로 베이징 노동자 경기장이 철거된 이후 재건축 공사에 들어가기 때문에, 축구팀의 홈경기는 당분간 베이징 올림픽 체육중심체육장에서 시행될 것이다.
2020년 12월 15일 중국축구협회는 2021년 슈퍼리그부터 구단이름에 기업이름을 제거 하라고하여, 구단이름이 베이징 중허 궈안에서 베이징궈안으로 변경되었다.

 클럽 문화 
 클럽 마스코트 
베이징 궈안의 마스코트의 이름은 '베이징 사자'로, 왼손에는 축구공을 들고 있으며 오른손 엄지손가락을 위로 든 채로 '최고'라는 표시를 하고 있다.

 클럽송 
베이징 궈안 팀의 노래는 베이징 궈안의 공식 팀가이며 중화인민공화국의 축구 역사상 처음으로 나온 공식 팀가이다. 1995년에 등장한 이후 10년 이상 널리 불리고 있다. 베이징 궈안의 대표적인 팀 문화이다.

 라이벌 
 차이나 더비 
베이징 궈안과 상하이 선화는 모두 중화인민공화국의 중심적인 대도시로서 서로의 자부심을 갖고 있다. 그래서 이 두 도시는 축구에서도 열띤 경쟁을 벌이고 '차이나 더비'로도 불린다.

1994년 베이징 궈안은 갑A리그에서 우승을 거의 눈앞에 두고 있었지만 상하이 선화에 각각 3:4과 1:5로 패했다.

1997년 베이징 궈안은 상하이 선화에게 복수를 했다. 원정 경기에서 1:5라는 점수로 패배한 이후 베이징 궈안은 상하이 선화를 9:1로 리그 사상 최대 점수 차로 승리한다. 이 기록은 아직도 리그 최대 차 점수 기록으로 남아있다.

2007년 리그에서 베이징 궈안은 상하이 선화를 상대로 9승 8무 11패라는 전적을 갖고 있다. 물론 열세이기는 하지만 원정 경기에서 이기거나 패하는 경우가 대부분이다.

 베이징 더비 

 선수단 및 코칭스태프 
 현재 선수단 
2025시즌 7월 기준

 역대 

 코칭 스태프 

 역대 감독 

 우승 경력 
 중국 슈퍼리그
우승(1): 2009

 중국 FA컵
우승 (5): 1985, 1996, 1997, 2003, 2018

 중국 FA 슈퍼컵
우승 (2): 1997, 2003

 역대 기록 
 갑(甲)A리그 시즌 기록 

 중국 슈퍼리그 시즌 기록 

 각주 

 외부 링크 
 공식 홈페이지

분류:중국 슈퍼리그 구단
분류:베이징시의 축구단
 
분류:1992년 설립된 축구단
암비오릭스

섬네일|벨기에, 통게렌에 있는 암비오릭스의 동상
암비오릭스는 갈리아 북동쪽의 벨가이 부족인 에부로네스족의 족장으로 로마 공화정의 율리우스 카이사르에 항거하려 반기를 들었던 것으로 유명하다. 19세기에 이르러 암비오릭스는 벨기에의 국민적 영웅으로 재조명되었다

 생애 
기원전 57년 카이사르는 벨가이의 여러부족을 정복하고 로마의 영향 하에 두었고 암비오릭스는 카투볼쿠스(Catuvolcus)와 함께 에부로네스족을 공동으로 통치하고 있었다. 기원전 54년 그해의 밀의 수확이 예년보다 좋지 않았기 때문에 카이사르는 병력을 8군데로 나누어 분산시켜 겨울을 나게 했고 퀸투스 티투리우스 사비누스와 루키우스 아우룬쿨레이우스 코타는 에부로네스족의 영토에서 겨울 숙영지를 만들었다.

암비오릭스는 겨울 숙영지 작업을 하는 로마군을 공격했으나 곧 격퇴당했다. 암비오릭스는 로마군에 게르만족의 대군이 침입하고 있으니 다른 로마군의 숙영지와 합치라고 하고 그동안 자신들이 로마군을 호위하겠다고 간청했다. 로마군은 에부로네스족과 같은 약한 부족이 혼자서 로마군을 공격하지 않았을 것이라고 판단하고 게르만족의 침입에 대비해 숙영지를 철수해 이동하기로 했다. 이때 로마군의 공동 지휘관인 코타는 강력하게 숙영지 철수를 반대했으나 사비누스의 주장대로 퀸투스 툴리우스 키케로의 숙영지로 이동하기로 했다.

그러나 로마군이 이동하는 틈을 타서 암비오릭스는 골짜기에서 로마군을 급습했고 당황한 로마군은 적의 매복 공격에 속수무책으로 무너졌다. 혼란의 와중에 사비누스는 코타의 반대에도 불구하고 암비오릭스와 협상을 요청했고 암비오릭스는 이를 허락하면서 무장 해제를 요구했다. 암비오릭스는 무장을 해제한 로마군을 마구 살육했고 로마군은 거의 전멸했다. 이때 로마군은 15개 대대 약 9,000명의 병력을 잃었고 살아남은 자는 소수에 불과했다. 이는 카이사르가 갈리아 전쟁을 시작한 이래로 최대의 손실이었다.

암비오릭스는 곧장 아투아투키족과 네르비족에 가서 자신의 승리를 보이면서 로마에 반기를 들 것을 선동하여 성공했다. 갈리아군은 키케로의 숙영지를 급습하여 포위하였다. 키케로는 적의 회유에도 굴하지 않고 숙영지의 방위를 강화하면서 카이사르에게 전령을 보내고 농성하였다. 이 사건을 접한 카이사르는 즉각 휘하의 병력을 모두 규합하여 복수에 나섰다. 트레베리족의 위협을 받는 티투스 라비에누스의 군단을 제외한 병력을 모아 키케로를 구출하러 진격했다. 로마군은 6만의 네르비족을 물리치고 키케로를 구출하였다.

이듬해 암비오릭스는 라인강 너머의 게르만 부족과 트리베리족을 규합해 로마에 맞서기로 하였다. 카이사르는 라인강을 두 번째로 넘어 동쪽으로 진격하여 암비오릭스를 추격했다. 암비오릭스는 카이사르의 기병의 갑작스러운 공격을 용케 피하고 도망쳤다. 카이사르는 끝까지 추적했으나 결국 암비오릭스를 체포하지 못했다. 암비오릭스는 단 4명의 기병만을 거느리고 사라졌고 이후의 기록이 남아있지 않다.

 벨기에 영웅으로 
암비오릭스의 존재는 19세기까지 별로 부각되지 않았다. 그러나, 1830년 벨기에가 독립을 쟁취하자 벨기에 정부는 국가적인 사업으로 국민의 영웅을 만들려고 했고 결국 율리우스 카이사르의 《갈리아 전쟁기》에서 암비오릭스를 발견했다. 암비오릭스는 벨가이, 즉 벨기에의 영웅으로 재조명되어 서사시가 만들어졌다. 벨기에의 오래된 도시인 통게렌 은 암비오릭스가 살았다는 증거가 하나도 없지만 암비오릭스의 동상이 세워지고 그의 도시로 만들어졌다.

분류:생몰년 미상
분류:갈리아인 통치자
분류:켈트족 전사
분류:게르만족 전사
분류:실종자
분류:갈리아 전쟁 관련자
분류:기원전 1세기 통치자
대한민국 헌법 제7조

대한민국 헌법 제7조는 공무원의 지위와 신분을 규정한 대한민국 헌법의 조항이다. 2항으로 구성되어 있다.

 본문 

 참고조문
공무원의 정치적 책임
국회의 해임 건의에 대한 책임

국가배상청구권에 의한 그리고 공무원의 직무상 불법행위에 대한 책임

탄핵에 의한 책임

공무원의 의무
국회의원의 의무

선거에서 정치적 중립의무

공무원의 근로3권 제한

공무원의 정치활동금지

 내용 
 공무원의 지위·책임·신분·정치적

 주요 판례 
 대한민국의 헌법재판소는 ‘지방의회의원선거법(1990.12.31. 법률 제4311호 전면 개정) 제35조 제1항 제7호 및 지방자치법(1990.12.31. 법률 제4310호 개정) 제33조 제1항 제6호 중 농업협동조합·수산업협동조합·축산업협동조합·산림조합· 엽연초생산협동조합·인삼협동조합의 조합장 등을 제외한 농지개량조합의 조합장에 대한 겸직금지 규정 등은 다른 조합의 조합장과 달리 그에 대해 부과될 직무전념의 성실의무 그리고 공법인성 등과 상치된다고 단정할 수 없을 것이며 겸직금지에 의하여 참정권이 제한된다고 하여도 이때에 얻는 이익과 잃는 이익을 비교형량하여 어느 것이 큰지는 매우 판단하기 어려운 일로서, 이 경우에 겸직금지규정을 두느냐의 여부는 입법자의 결단사항이라고 봄이 무방할 것’이라고 판시한 바 있다.
 헌법재판소는 ‘지방자치법 제33조 제1항 제4호에 의하여 정부투자기관의 직원이 임원이나 집행간부들과 마찬가지로 지방의회의원직을 겸할 수 없도록 하는 것은 공공복리를 위한 필요성이 인정되고, 겸직금지로 인하여 공무담임권이 제한된다 하여도 이때 얻는 이익과 잃는 이익을 비교 형량하여 어느 것이 더 큰지는 판단하기 매우 어려운 일이라고 할 것이므로, 이 경우 겸직금지 규정을 두느냐의 여부는 차라리 광범위한 입법형성권을 가진 입법자의 결단 사항이라고 봄이 무방하다. 따라서 이 범위에서 정부투자기관 직원의 공무담임권에 대한 부당한 차별이라고 할 수 없으며, 공무담임권이나 평등권의 침해가 있다고 볼 수 없다’고 판시하였다.
 헌법재판소는 “국가공무원법상의 정년제도는 해당 공무원으로 하여금 정년연령의 도달과 동시에 당연퇴직하게 하는 제도임에도 불구하고 앞에서 본 바와 같이 한편으로 공무원에게 정년까지 계속 근무를 보장함으로써 그 신분을 보장하고 다른 한편으로 공무원에 대한 계획적인 교체를 통하여 조직의 능률을 유지.향상시킴으로써 직업공무원제를 보완하는 기능을 수행하고 있는 것이므로 이 사건 심판대상조항이 헌법 제7조에 위반된다고 할 수 없다”고 판시한 바 있다.
 헌법에는 자유위임의 명시적 규정은 없지만, 헌법 제7조 제1항의 공무원의 국민 전체의 봉사자 규정, 헌법 제45조의 면책특권 규정, 헌법 제46조 제2항의 국회의원의 국가이익우선의무 규정을 종합하여 볼 때, 헌법은 국회의원을 자유위임의 원칙하에 두었다고 할 것이다.

비교 헌법 조문

 같이 보기 
 대한민국 헌법 제1장
 공무원
 국가공무원법
 지방공무원법
 공직선거법
 대한민국 헌법 제63조
 대한민국 헌법 헌법 제29조
 대한민국 헌법 헌법 제65조
 국민소환제
 주민소환에관한법률

 각주 

 참고문헌 
 박선영. (2013). 헌법 제7조 제1항 ‘공무원’의 개념과 범위 그리고 책임. 공법학연구, 14(4), 3-29.
 우미형. (2017). 공무원의 복종의무와 그 한계 -헌법 제7조와의 관계를 중심으로-. 일감법학,(38), 355-380.
 한수웅. (2012). 헌법 제7조의 의미 및 직업공무원제도의 보장. 법조, 61(11), 5-52.

07
미국 제국주의

섬네일

미국 제국주의(美國帝國主義, ), 줄여서 미제(美帝)란 아메리카 합중국(미국)의 정치적·경제적·군사적·문화적 영향력을 나타내는 용어다. 1898년 미국-스페인 전쟁의 영향으로 아메리카 제국이라는 개념이 처음으로 대중화되었다. 과거 레닌주의 이론가들이 제국주의를 자본주의의 독점 단계라고 정의한 것에서 비롯한 것으로, 오늘날에는 미국이 세계 질서를 조정하는 역할을 해야 한다고 믿는 신보수주의자들이 추진하는 미국의 공격적인 정책에 반대할 때 사용하는 경우가 많다.

 역사 
제국주의라는 말은 1800년대에 만들어졌다. 미국-스페인 전쟁과 필리핀을 무력 점거한 후(미국-필리핀 전쟁) 미군이 폭력적인 행동에 전념하는 잔인함을 보인 것에 대해 반대한 것이 시초가 되었으며, 미국 반제동맹에 의해 처음으로 미국에 광범위하게 적용되었다. 오늘날에 와서는 미제라는 뜻은 과거 로마 제국 등과 비교하는 등 야유적인 조소를 담겨 사용하는 경우가 많다.

에스파냐, 영국, 프랑스 등 역대 유럽 강국들이 제국주의적 확장이나 정복을 실행에 옮기던 18세기와 19세기에 미국은 아직 역사가 짧은 약소국이었다. 하지만 미국이 제국주의 국가로 변모한 것은 1898년의 미국-에스파냐 전쟁 이후부터다. 이 전쟁은 부분적으로는 유럽식의 영토 확장주의에 흥미를 보이던 미국의 정치가 및 사업가에 의해 일어난 것이다. 종전 이후, 패배한 에스파냐는 대부분의 식민지를 미국에 양보하는 것에 합의했다.
 
 알래스카 (1867년 - 1959년) (현재는 미국의 주)
 괌 (1898년 - ) (현재는 미국의 준주)
 필리핀 (1898년 - 1946년) (현재는 독립국)
 푸에르토리코 (1898년 - 1952년) (현재는 미국의 자유 연합주)
 쿠바 (1899년 - 1909년) (현재는 독립국)
 하와이 (1899년 - 1959년) (현재는 미국의 주)
 아메리칸사모아 (1900년 - ) (현재는 미국의 준주)
 파나마 운하 지대 (1903년 - 1999년) (현재는 파나마에 반환)
 도미니카 공화국 (1916년 - 1922년) (현재는 독립국)
 미국령 버진 제도(1917 - ) (현재는 미국의 준주)
 태평양의 신탁통치령 제도 (1944년 - 1990년) (현재는 3개의 독립국：마셜 제도, 미크로네시아 연방, 팔라우 및 1개의 미국의 자유 연합주：북마리아나 제도)

역사의 맥락에서 미국 제국주의라는 용어의 범위는 명확히 정의된 바가 없다. 미국 인디언 전쟁과 이를 통한 영토 획득 전체를 미국 제국주의에 포함하는 경우도 있다. 덧붙여 라이베리아의 경우도 간혹 미국의 식민지에 포함되는데, 이 나라는 아프리카에 송환(귀환)된 미국의 해방 노예에 의해 설립되었다.

 현대의 용법 
오늘날 많은 사람들이 생각하는 아메리카 제국은 제국주의나 식민지주의의 역사적인 정의에는 적합하지 않다. 그러나, 미국의 영향력은 종래의 다른 제국들과는 상이한 형태를 띠고 있다.

미국의 군사력은 전 세계적으로 거대한 영향력을 행사하고 있다. 내셔널 인터레스트에 퍼거슨이 쓴 《America as Empire, Now and in the Future》(아메리카 제국-현재와 미래)에 의하면, 미국은 지구상에서 대략 130개국에 미군에 의해 배치된 750개의 군사기지 혹은 시설을 설치, 유지하고 있다.

또 미국은 냉전 시대 이래 오늘날에 이르기까지, 친미 정권을 수립하는 것을 목표 삼아 세계 각국의 분쟁에 개입하고 있으며, 이것은 전통적인 제국주의에 있어서의 간접 통치 형태와 매우 유사하다고 볼 수 있다. 이러한 미국의 방식은 자주 화근이 되는 일도 있어, 사담 후세인이나 알카에다와 같은 역적을 낳게 된다.

아메리카 제국이라는 표현은 대개 미국의 군사적·문화적 존재를 의인화 하기 위해 경멸적인 뜻을 담아 사용된다. 《아메리카 제국》의 저자 앤드류 J 베이스비치 전 육군 대령은 냉전이 종결된 후 미국이 마치 제국처럼 행동하기 시작했다고 지적하고 있다.

미국 내의 많은 애국주의적인 정치가와 학자 및 정부 지지자들은 모든 의미에서 미국은 제국이며, 또 그래야만 한다고 주장한다. 이것은 보수주의자가 작성한 레이건의 ‘미국 신세기 프로젝트’에 의해 입증된다(이것은 2003년의 이라크 전쟁 결정 후에 영향력을 가지게 되었다.). PNAC의 원칙(PNAC's principles)에서는 아래와 같이 기술되어 있다.

그러나 이 견해에 반대하는 사람들의 상당수는 다양성을 존중하고, 전 세계 모든 나라 사이의 균형과 상호 존경 및 조화를 유지하기 위해 초강대국의 단독 지배를 거부하고 있다. 노엄 촘스키가 일찍이 지적한 바 있었지만, 2001년 9월 11일의 동시 다발 테러 사건 이후, 이러한 지적은 증가하고 있다. 특히 전 CIA 테러 대책 담당자였던 마이클 쇼워가 2004년 7월 15일에 익명으로 출판한 《제국의 오만》은 큰 충격을 안겨다 주었다.

소련이 붕괴하고 나서 미국에 대항할 수 있는 대국은 사라졌지만, 근년에 들어서면서 브릭스가 급성장하여 아메리카 제국의 지위를 위협하기 시작했다. 그 중 중국은 수 년 안에 경제력과 국방비를 미국을 능가할 것으로 예상된다.
또, 미국 스스로 이라크 침략의 실패 등으로 전 세계에 반미 감정이 급속히 확산된 일로 국제적인 영향력을 저하시켜 버려, 아메리카 제국에 의한 단독지배 구조는 무너지기 시작했다.

 같이 보기 
 제국주의
 명백한 운명
 팍스 아메리카나
 미국화
 소련 제국주의
 워싱턴 합의
 사상
 반미주의
 반제국주의
 신식민주의
 신제국주의
 역전체주의

 각주 

 외부 링크 
 

 
분류:반미 감정
분류:미국의 대외 관계
분류:미국의 역사
분류:미국의 영토 변천
분류:제국주의
분류:미국의 팽창주의사
금호고속

금호고속(錦湖高速, )은 광주광역시를 거점으로 하는 운송 기업이다. 1948년에 세운 광주여객자동차가 시초며, 1993년 금호고속으로 사명을 변경하기 이전에는 달리는 거북이 그림과 함께 "광주고속"이라는 이름을 썼다.

2020년 10월 5일 고속사업을 담당하는 금호익스프레스 주식회사를 분할했다.

차적지는 전라남도 화순군이다.

 연혁 
 금호고속 주식회사 
 1946년 4월: 박인천, 광주택시 설립
 1948년 9월: 주식회사 광주여객자동차 설립
 1968년 10월: 경부선 고속버스 사업 인가
 1970년 5월: 고속버스 운행 개시
 1971년 11월: 호남선 고속버스 사업 인가
 1972년 12월: 주식회사 광주고속으로 상호 변경
 1984년 10월: 주식회사 금호건설과 합병
 1987년 12월: 동서울 기점 운행 개시
 1991년 7월: 광주 우치동물원(금호패밀리랜드) 사업 추가
 1992년 3월: 자동주유기(C.L.S) 사업 개시
 1992년 6월: 광주 서구 광주종합버스터미널 신축 이전
 1992년 10월: 우등고속버스 운행개시
 1993년 12월: 주식회사 금호건설로 상호 변경
 1995년 4월: 중국 진출
 1997년 3월: 금호건설 주식회사로 상호 변경
 1999년 2월: 금호건설(주) 금호타이어와 금호산업(주)로 합병
 2002년 5월: 전세버스 사업 추가
 2005년 9월: 코오롱고속 인수, 합병
 2006년 8월: 광천동터미널 리모델링, 유스퀘어 개관
 2006년 10월: 금호터미널(주)와 물적 분할
 2007년 11월: 베트남 진출
 2008년 4월: 속리산고속 인수
 2008년 8월: 캄보디아 노선 운행 (베트남 - 캄보디아)
 2009년 5월: 유스퀘어 문화관 개장
 2011년 11월: 금호산업에서 분리
 2012년: 전국 고속버스 회사 중 최초로 전 차량을 LED 행선판으로 교체 (속리산고속 포함)
 2012년 8월: 금호산업이 보유지분 전체를 사모투자전문회사에 매각, 금호아시아나그룹에서 계열 분리
 2013년 1월: KH고속투자 합병
 2014년 2월: 전세사업부 서울법인 설립
 2015년 5월: 금호터미널이 사모투자전문회사의 보유지분 전체를 매입, 금호터미널 계열사 및 금호아시아나그룹으로 재편입
 2015년 7월: 안성지점 폐쇄
 2015년 10월: 금호터미널이 보유지분 전체를 칸서스KHB주식회사에 매각, 금호아시아나그룹에서 계열 재분리
 2015년 10월: 부산광역시 사상구 새벽로223번길 49 (괘법동)에 지점 설치
 2017년 6월: 칸서스KHB주식회사가 보유하고 있던 주식 전부를 제이앤케이제삼차주식회사가 매수함에 따라 금호아시아나그룹으로 재편입.
 2017년 11월: 금호홀딩스에 합병 및 지주사 변경
 2018년 3월: 회사명을 금호고속 주식회사로 변경.
 2021년 9월: 금호티엔아이가 속리산고속을 동부고속, 파이오니아, 휘밸류, 애스턴 컨소시엄에 매각

 금호익스프레스주식회사
 2020년 10월: 금호고속 주식회사에서 분할되어 금호익스프레스 주식회사 설립.

 운행 차량 
 기아
 기아 뉴 그랜버드 그린필드
 기아 뉴 그랜버드 이노베이션 선샤인
 기아 뉴 그랜버드 이베이션 실크로드
 기아 뉴 그랜버드 슈퍼 프리미엄 선샤인
 기아 뉴 그랜버드 슈퍼 프리미엄 실크로드

 현대자동차
 현대 쏠라티
 현대 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리
 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블
 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프레스티지
 현대 뉴 프리미엄 유니버스 노블
 현대 뉴 프리미엄 유니버스 노블 EX
 현대 뉴 프리미엄 유니버스 프레스티지
 현대 뉴 프리미엄 유니버스 프레스티지 EX

 운행 노선 

2025년 11월 기준이다.

코오롱고속의 인수·합병을 시초로 하여, 광진고속의 운수권 양도 및 양수, 가야강남고속의 일부 노선 인수, 속리산고속의 인수로 공격적으로 노선을 확충하고 있다. 광주광역시와 전라남도를 거점으로 시외버스가 운행하고 고속버스는 전국적 대부분 노선을 운행중이다.

 사진 

 본점 및 지점 현황 
 금호고속 주식회사 
 본사 및 고속본부: 광주광역시 서구 무진대로 904 (광천동)
 목포터미널: 전라남도 목포시 영산로 525 (상동)
 여수터미널: 전라남도 여수시 오림1길 2 (오림동)
 순천터미널: 전라남도 순천시 장천3길 13 (장천동)
 광양터미널: 전라남도 광양시 광양읍 인서리 238
 부산터미널: 부산광역시 금정구 중앙대로 2238 (노포동)
 동대구터미널: 대구광역시 동구 동부로 149 (신천동)
 전주터미널: 전북특별자치도 전주시 덕진구 가리내로 70 (금암동)
 군산터미널: 전북특별자치도 군산시 해망로 30 (경암동)
 공주터미널: 충청남도 공주시 신관로 74 (신관동)
 논산터미널: 충청남도 논산시 계백로 973 (취암동)
 금산터미널: 충청남도 금산군 금산읍 후곤천길 77
 김제터미널: 전북특별자치도 김제시 동서로 241 (요촌동)
 익산터미널: 전북특별자치도 익산시 익산대로 56 (평화동)
 해남터미널: 전라남도 해남군 해남읍 해남로 8
 진도터미널: 전라남도 진도군 진도읍 남문길 5
 장흥터미널: 전라남도 장흥군 장흥읍 중앙로1길 8

 금호익스프레스주식회사 
 본점: 광주광역시 서구 무진대로 904 (광천동)
 고속사업부, 관광사업부: 전라남도 화순군 백아면 옥리길 14-7 (금호화순리조트 아쿠아나) - 차적지
 오토구리스: 경기도 부천시 오정구 오정로 79 (삼정동)
 정비공장: 광주광역시 남구 송암로 78 (송하동)
 관광사업부 부산: 부산광역시 사상구 새벽로223번길 49 (괘법동)
 관광사업부: 광주광역시 서구 무진대로 904 (광천동)
 관광사업부 대구: 대구광역시 동구 동부로 149 (신천동)
 대전(유성)지점: 대전광역시 유성구 장대로 54 (장대동)
 전주지점: 전북특별자치도 전주시 덕진구 가리내로 70 (금암동)

 각주 

 외부 링크 
 금호고속 홈페이지

분류:전라남도의 고속버스 기업
분류:전라남도의 시외버스 기업
분류:1946년 설립된 교통 기업
분류:1948년 해체된 기업
분류:1948년 설립된 교통 기업
분류:1993년 해체된 기업
분류:2011년 설립된 교통 기업
분류:2017년 해체된 기업
분류:2018년 설립된 교통 기업
분류:2020년 설립된 교통 기업
꿈을 꾸는 약

《꿈을 꾸는 약》()은 일본의 Ruf 사가 PC용으로 개발한 에로게이다. 일본에서 2005년 12월에 출시되었으며, 2007년 4월에는 미국의 피치 프린세스 사가 영어판 배급을 시작했다.

 개요 
주인공 카가미 코헤이는 학업 성적이 좋고 교우관계가 원만한 고등학생이지만, 자신이 속해 있는 세계에 대해 현실감을 느끼지 못한다. 언제나 기차 소리의 환청을 듣던 그는 여주인공(아래의 3명 중 1명)을 만나면서 환청과 무력감으로부터 벗어난다.

 등장인물 
 카가미 코헤이()
 주인공. 어렸을 때 지금의 가족에게 입양되었다.

 시라키 아에카 ()
 성우 : 유즈키 카나메
 여주인공, 코헤이와 같은 반. 학교에서 따돌림의 대상이 되고 있다.

 키리미야 미즈키 ()
 성우 : 잇시키 히카루
 여주인공, 코헤이가 다니는 고등학교의 학생회장. 많은 학생들에게는 완벽한 모습만 보이고 있지만, 실제로는 장난기가 심하며 자신의 일을 남에게 떠맡기려 하는 성격이다.

 켓시 네코코 ()
 성우 - 챠타니 야스라
 여주인공, 자신이 요정이라고 주장하는 소녀.

 카가미 아야 ()
 성우 : 나나하라 코토미
 코헤이의 여동생.

 난죠 쿄카 ()
 성우 : 요시카와 카나
 코헤이와 같은 반. 아에카를 따돌리는 데 주동적 역할을 하고 있다.

 사야마 미사키 ()
 성우 : 리타
 코헤이의 클래스 메이트. 학교에서는 코헤이의 근처에 앉아 있다. 가끔씩 이야기만 나누는 정도로, 그렇게 사이가 좋은 것은 아니다.

 츠바키 히로후미 ()
 성우 : 스기사키 카즈야
 코헤이가 아르바이트를 하는 가게에서 함께 일하는 20대 초반의 남자. 본인의 표현에 따르면 "에로게이"이며, 코우헤이를 에로게의 세계에 빠뜨리려고 한다.

 사쿠라이 히로코 ()
 성우 : ???
 도서 위원의 여자 아이.

 제작 스탭 
 기획: 다나카 로미오
 원화: 하이무라 키요타카
 시나리오: 꿈을 꾸는 약 제작 위원회
 음악: Funczion SOUNDS
 주제가 『세상과 안녕』()
 노래: Marica
 작사: MYU
 작곡: Funczion

 외부 링크 
 공식 웹페이지

분류:2005년 성인 비디오 게임
분류:미소녀 게임
분류:연애 어드벤처 게임
분류:2005년 비디오 게임
분류:윈도우 게임
분류:윈도우 전용 게임
강경선

강경선(江景線)은 대한민국 충청남도 논산시의 채운역과 연무대역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선으로, 호남선의 지선이다.

정식 구간은 채운-신연무대간이지만, 한국철도공사에서는 그 전 역인 강경역부터 강경선의 구간으로 보고 관리한다.

 개요 
강경선은 1958년에 처음 건설되었다. 연무대선이라고도 한다. 당초 훈련소에 출입하는 인원을 위하여 군과 협력하에 건설되었으나, 당시 부족한 인프라로 인해 교통에 불편을 겪던 면회객을 위하여 일반 여객수송도 병행하여 이루어졌다. 이후 도로교통의 발달과 함께 이러한 여객 수송은 폐지되었으나, 훈련소발착의 교통량이 있어 현재까지 유지되고 있다. 현재 노선의 일부는 군에서 관리하며, 강경선을 정기운행하는 열차는 전무하다. 다만 동 지역에 위치한 군 훈련소가 유발하는 화물과 여객이 있기 때문에 임시열차가 종종 운행한다.
정식 노선은 채운-신연무대역 이나, 채운역은 신호장이기 때문에 그 이전 역인 강경역부터로 간주한다.

 역사 
 1957년 6월 7일 : 강경선 채운~강경 간 착공
 1958년 5월 15일 : 채운~강경 간 3.2 km 완공, 영업 개시
 1974년 4월 1일 : 여객영업 폐지
 2004년 : 전철화 공사 완료
 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 30401로 변경

 노선 정보 
 노선 거리 : 5.8 km
 운영 기관 : 한국철도공사(전 구간)
 궤간 : 1435mm(표준궤)
 통행 방식 : 좌측통행
 역 수 : 2
 복선구간 : 없음
 전철화 구간 : 전 구간 (5.8 km)
 보안 장치 : 자동폐색, ATS-S

 역 목록 

 같이 보기 
 한국철도공사
 호남선

 참고 

 
분류:1958년 개통한 철도 노선
알렉산드리아의 카타리나

알렉산드리아의 카타리나(, 287년~305년)는 4세기 이집트의 알렉산드리아에서 활동한 동정녀 순교자이자 14성인 가운데 한 사람이다. 순교 연대는 로마 황제 막센티우스의 기독교 박해 기간 도중이다. 기독교의 성인으로서, 축일은 11월 25일이다. 카타리나는 ‘순수’를 뜻하는 그리스어에서 유래한 이름이다. 회화에서는 주로 호화로운 옷을 입고 책을 읽는 젊은 공주로 묘사된다. 상징물은 못이 박힌 바퀴·칼·신비의 결혼 반지이며, 연설자·철학자·공증인·재봉사·모자 제조자·실 잣는 사람·짐마차 제조자·보모·유모의 수호 성녀이다.

 행적 
알렉산드리아의 카타리나에 대해서는 전설적인 이야기가 전해져 온다. 《황금전설》에 따르면, 카타리나는 젊고 아리따운 그리스도인으로 코스투스 왕의 외동딸이었으며 그리스도인을 박해하는 로마 황제 막센티우스와 대립했다. 그녀를 설득하여 로마의 신들에게 제물을 바치게 하는 데 실패한 막센티우스는 현자들을 보내 그녀를 회유하도록 했다. 50명의 철학자들과 웅변가들이 그녀를 찾아가 위협도 하고 달래기도 하면서 갖은 감언이설로 예수 그리스도에 대한 신앙을 단념하도록 설득했다. 그러나 되려 카타리나는 그들의 주장을 조목조목 반박하여 오히려 그들을 기독교야말로 진리임을 인정시켜 개종시키게 만들었다. 이 일로 황제는 크게 분노하여 개종한 현자들을 모두 화형에 처해 버렸다. 그리고 카타리나는 굶어 죽도록 감옥에 투옥되었다.

이후 12일 동안 그리스도가 카타리나에게 비둘기를 보내 음식을 가져다 주었다. 그러자 막센티우스는 카타리나에게 사형을 언도하여 많은 못이 박힌 바퀴를 돌리면서 그녀의 몸을 잘라 죽이려고 했으나 그녀가 두 손을 맞잡고 기도하자 천사가 하늘에서 검을 들고 내려와 카타리나의 몸을 갈가리 찢으려던 바퀴를 부서버려 목숨을 부지했다. 부서진 바퀴의 파편들은 몰려오던 구경꾼들에게 날아가 많은 사람들이 죽었다. 결국 카타리나는 참수되었으며 참수된 목에서는 피 대신 우유가 흘러나왔다. 카타리나의 시신은 나중에 천사가 회수하여 하얀 수의에 감긴 채 시나이산으로 운구되었다고 하며, 이곳에 동방정교회의 수도원인 성녀 가타리나 수도원 세워졌다.

카타리나에 대한 공경은 10세기부터 시작되었으며, 또한 그녀는 잔 다르크에게 충고를 하던 성인 가운데 한 사람이기도 하다.

 같이 보기 
 세 대성당

 외부 링크 

 Iconographical Themes in Art
 Details of Saint Catherine's life

 
분류:282년 출생
분류:305년 사망
분류:이집트의 로마 가톨릭 성인
분류:동방 정교회 성인
분류:오리엔트 정교회 성인
분류:루터교 성인 달력에 표시된 사람
분류:이교에서 기독교로 개종한 사람
분류:알렉산드리아 출신
분류:성모 발현
분류:잔 다르크
분류:히파티아
분류:참수된 사람
분류:3세기 여자
분류:4세기 여자
분류:3세기 이집트 사람
분류:4세기 이집트 사람
분류:3세기 기독교 성인
분류:4세기 기독교 성인
분류:4세기 기독교 순교자
분류:실존 여부가 의심되는 인물
천문대

천문대(天文臺, )는 천체를 관측, 연구하는 곳이다. 천문대는 주요 목적에 따라 위치천문학(位置天文學)을 위주로 하는 천문대와 천체물리학을 위주로 하는 천문대로 크게 나눌 수 있다.

 목적에 따른 분류 
위치천문학을 위한 천문대는 망원경 기타의 보유시설이 대체로 소규모이고, 천체물리학을 위한 천문대는 거대한 망원경을 자랑하는 대규모의 것이 많다. 두 목표를 같은 정도로 겸하여 갖는 천문대는 별로 많지 않은데, 그 예로는 영국의 그리니치 천문대, 러시아의 풀코바 천문대, 프랑스의 파리 천문대, 미국의 워싱턴 해군천문대, 오스트레일리아의 스트로믈로산 천문대, 일본의 도쿄 천문대 등을 들 수 있다.

 위치천문학 위주의 천문대
위치천문학 관계 천문대의 망원경은 자오환을 제1로 하고, 사진천정통(寫眞天頂筒)·천정의(天頂儀)·자오의·아스트롤라베(astrolabe) 등 이외에 사진굴절 적도의에 의한 항성의 고유운동·시차(視差)·태양계 천체의 운동·인공위성 관측 등도 포함된다. 위치천문학만을 단독 목표로 하는 천문대는 표준시(標準時)의 결정·보시(保時)·보시(報時) 등의 필요에서 규모·내용의 차는 있으나 각국에 적어도 1개소는 있다.

 천체물리학 위주의 천문대
천체물리학의 연구는 근년에 특히 두드러지게 발달해 온 분야로, 이에 대응하여 각 천체물리 천문대는 하나같이 망원경의 거대화·정밀화를 다투고 있다. 이 분야의 천문 연구에 가장 힘을 기울이고 있는 나라는 미국이며, 유럽의 여러 나라도 독자적으로 또는 국제협력의 형태로 대망원경 건설을 진척시키고 있다.

 입지 조건 
일반적인 천문대의 입지조건(立地條件)은 다음과 같다.
 도시의 조명등화로부터 격리되어 있을 것
 하늘의 투명도가 좋고, 대기의 흔들림이 적을 것
 지반(地盤)이 안정되어 있을 것 등

각국이 모두 도시의 팽창·공업의 발달이 두드러지므로, 대도시의 한가운데나 근교에 있는 역사가 오래된 천문대에서는 관측이 어렵게 되었다. 1675년 이래의 전통을 갖는 그리니치 천문대는 허스트몬소로 옮겼으며, 여전히 그리니치 천문대의 이름을 유지하고 있다. 파리 천문대도 오랜 역사를 가지고 있으나 지금은 모든 돔(dome)이 텅 비어 있고 망원경은 상미셸로 옮겨졌다.

 고대의 천문대 
 동아시아의 천문대 
 한국의 천문대 
섬네일|250px|첨성대를 북쪽에서 본 모습
고대의 천문대는 대부분 주변의 건물이나 나무가 시야를 가리지 않을 정도의 높이로 거주지역 부근에 세워졌다. 주로 일관이나 역관에 의해 운영되었고, 태양과 행성, 별의 위치나 운행, 혜성, 유성 등 천체의 모양을 관측하여 보고하였다.
 참성단 - 마니산 정상에 있는 제단으로, 고조선 시대에 세워졌다고 전해진다. 조선 시대에는 천문관측이 이루어지기도 했다.
 첨성대 - 선덕여왕 때에 세워진 천문대
 관천대 - 조선 시대의 천문대. 천문대 위에 대가 있어 관측기구를 설치하였다. 비교적 작은 크기의 관천대가 현재 창경궁과 현대그룹 본사 앞에 놓여 있다.
 대간의대 - 경복궁 경회루 북쪽에 세워진 대형 천문대.

 조선시대의 천문관측기구 
조선 시대에는 천문에 관한 연구가 활발하였으며, 세종 이후로 다양한 천문.기상관측기구가 개발되었다.
 천상열차분야지도
 간의
 혼천의
 일정성시의
 앙부일구
 풍기대
 측우기

 캄보디아의 천문대 
 앙코르와트

 유럽의 천문대 
 스톤헨지 - 영국의 고대 천문대. 놓여있는 돌들이 일년 중의 절기를 표시하고 있다.

 아메리카의 천문대 
 달의 피라밋

 아프리카의 천문대 
 아부심벨 사원 - 이집트의 천문대이다.

 현대의 천문대 
현대의 천문대는 주로 천체망원경, 전파망원경 등 광학기기를 중심으로 운영되며, 대부분 대기가 안정되고 기상여건이 좋은 산 정상 부근에 세워진다. 비행기 내부나 인공위성을 이용하기도 한다.

섬네일|right|250px|영국 왕립 그리니치 천문대
 한국의 연구용 천문대 
 보현산 천문대(한국천문연구원) - 경북 영천시 소재.
 소백산 천문대(한국천문연구원)
 레몬산 천문대 (한국천문연구원)
 충북대학교 천문대

 국공립 천문대 
 충주고구려천문과학관 - 충청북도 충주시 소재.
 별마로천문대 - 강원특별자치도 영월 소재.
 김해천문대 - 경상남도 김해 소재.
 대전 시민 천문대 - 대전광역시 소재.
 비룡천문대 - 대전광역시 소재, 대전동신과학고등학교 부설.
 보현산 천문과학관 - 경상북도 영천시 소재.
 제주별빛누리과학공원 - 제주특별자치도 제주시 소재.
 서귀포천문문화과학관 - 제주특별자치도 서귀포시 소재.
 순천만 천문대 - 전라남도 순천시 소재.
 정남진 천문과학관 - 전라남도 장흥군 소재.
 곡성 섬진강 천문대 - 전라남도 곡성군 소재.
 남원항공우주천문대 - 전라북도 남원시 소재
 국토정중앙천문대 - 강원특별자치도 양구 소재.
 칠갑산 천문대 - 충청남도 청양군 소재
 영양 반딧불이 천문대 - 경상북도 영양군 소재
 무주 반디별 천문대 - 전라북도 무주군 소재
 부안청림천문대 - 전라북도 부안군 소재
 조경철천문대 - 강원특별자치도 화천군 소재
 부산시민천문대(구 금련산천문대) - 부산시 수영구 소재
 천안홍대용과학관 - 충청남도 천안시 소재.
 밀양아리랑우주천문대 - 경상남도 밀양시 소재

 사설 천문대 
 송암스페이스센터 - 경기도 양주 소재.
 세종 천문대 - 경기도 여주 소재.
 어린이천문대 - 경기도 일산 소재.
 중미산 천문대 - 경기도 양평 소재.
 안성 천문대 - 경기도 안성 소재.
 나일성 천문관 - 경북 예천 소재.
 만행산 천문체험관
 광양 해달별 천문대 - 광양시 봉강면 조령리 소재.
 제천 별새꽃돌 과학관 - 제천시 봉양읍 소재.

 세계의 천문대 
 그리니치 천문대
 조드럴 뱅크 천문대
 아레시보 천문대
 마우나케아 천문대 - W. M. 켁 천문대
 쯔진산 천문대
 라 실라 천문대
 라스 캄파나스 천문대
 스핑크스 천문대
 우주 망원경

 같이 보기 
 망원경

 참고 문헌 
 

 외부 링크 
 
 보현산천문대
 송암스페이스센터
 유럽남천천문대(ESO)
광주선

광주선(光州線)은 광주광역시 광산구의 동송정신호장 서쪽 광주선분기점에서 광주광역시 북구 광주역을 연결하는 한국철도공사의 단선 철도 노선이다.

본래는 경전선의 일부였으나, 2000년에 이 역 이남 구간이 이설되면서 현재는 경전선의 지선철도로 변경됐다. 그리고 모든 구간이 단선이다.

1968년에 ‘마산선’, ‘진주선’, ‘경전선’(당시 진주 - 순천)과 통합되어 ‘경전선’의 일부가 되었으나 2000년 경전선이 시외로 이설되면서 다시 부활했다.

 개요 
광주선은 역사적으로 두 노선이 존재한다. 하나는 현재 폐지된 노선으로 경전선 등의 구간 일부를 건설하였던 일제강점기의 남조선철도주식회사의 광주~담양간의 노선과, 원래 경전선의 일부 구간이 경전선 도심구간 이설 사업의 결과 분리된 것 두 가지이다. 여기에서는 경전선으로부터 분리된 현재의 노선명을 기준으로 작성하였다.

1974년부터 경전선 이설이 지속적으로 제기되어 왔지만, 예산 등의 이유로 계속해서 미루어져 오다가 1995년 12월에 착공, 2000년 8월 10일에 완공되었다. 이에 따라 구 광주 ~ 남광주 ~ 효천 간의 10.8km 구간 철로가 철거되고, 새로 송정리 ~ 서광주 ~ 효천 간 11.8km 구간이 신설되었으며, 동시에 구 노선은 광주선으로 분리됐다.

이후 KTX의 호남선 투입이 결정되자, 호남선과 함께 전철화되어 지금에 이르고 있다. 원래 이설이 논의될 당시에 송정리역과 통합하려 하였으나, 광주송정역이 기존 광주역의 역세권인 북구, 동구에서 상당히 멀리 떨어져 있어서 접근성이 좋지 않은 데다가 역 주변 상권의 유지 등을 이유로 노선 역시 잔존하게 되었다.

그러나 호남고속선의 완공 후 평면교차와 선로 배선 등의 문제로 광주의 고속철도역이 광주송정역으로 단일화됨에 따라, 2015년 4월 1일을 마지막으로 광주선에는 KTX가 더 이상 들어오지 않는다. 그리고 광주송정역 착발 KTX 및 SRT가 생겼다.

이러한 문제를 해결하기 위해 광주선 셔틀열차가 생겼지만, KTX와 달리 운영 주체가 다른 SRT와는 환승할인이 되지 않는다는 문제점이 있다. 그러나 2023년 12월 17일 통근열차 노후화로 셔틀열차 운행이 종료되었다.

 연혁 
 1918년 7월 13일 : 남조선철도주식회사 송정리(현 광주송정) - 마산 구간 철도부설 허가
 1921년 4월 13일 : 남조선철도주식회사 전남선 송정리 - 담양 구간 착공
 1922년 7월 1일 : 전남선 송정리 ∼ 광주 구간 개통
 1922년 12월 1일 : 전남선 광주 ∼ 담양 구간 개통
 1928년 1월 1일 : 조선철도 전남선 송정리 - 담양간이 국철에 매수되고, 광주선으로 개칭
 1929년 2월 26일 : 남조선철도 광려선 광주 - 보성 - 여수항 간 철도 착공
 1930년 12월 25일 : 광려선 전 구간 개통
 1936년 3월 1일 : 광려선이 국철에 매수되고, 송정리 ∼ 여수항 구간을 송려선으로 개칭
 1936년 12월 16일 : 경전북부선 전구간 개통으로 인해 순천 - 송정리 구간이 경전서부선으로 개칭
 1939년 12월 29일 : 광주선 담양 - 금지 간 철도 착공
 1944년 6월 15일 : 운암역, 망월역, 마항역 폐지
 1944년 10월 31일 : 광주선 광주 ∼ 담양 구간이 전쟁물자 공출로 인해 폐선
 1955년 9월 1일 : 경전서부선을 광주선으로 개칭
 1965년 7월 3일 : 광주선 지선 광주-금지 구간 착공, 이후 광주 - 담양간 운영 적자로 인해 담양 - 금지 구간 공사 중단.
 1969년 7월 25일 : 광주역이 대인동에서 현재의 위치로 이전.
 1976년 11월 12일 : 경전선 도심철도구간 이설 관련 철도이설 관계관 회의 개최
 1979년 1월 12일 : 광주시, 광주선 이설 요청
 1990년 12월 : 이설공사의 실시설계, 교통영향평가, 환경영향평가 완료
 1995년 12월 27일 : 도심철도구간 이설 공사 개시
 2000년 8월 10일 : 도심철도구간 이설 공사 송정리(現 광주송정)~효천 간 11.0km 완공 및 구 선로 광주~효천 간 10.8km 폐지
 2001년 9월 6일 : 호남선 익산~광주간 전철화 공사로 인한 광주선 전철화 착공
 2004년 3월 24일 : 호남선 복선 전철화 준공
 2004년 4월 1일 : KTX 영업 개시
 2006년 10월 31일 : 통근열차 운행 종료, 경전선 열차 운행 종료
 2015년 4월 1일 : 호남고속철도 1단계 구간 개통으로 광주역 착발 KTX 운행 종료
 2016년 12월 9일 : 누리로 영업 개시
 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 30704로 변경
 2020년 3월 1일 : 상행열차를 끝으로 누리로 열차 운행 종료
 2023년 12월 17일 : 통근열차 운행 종료

 역 목록 
 현재의 역목록 
 ITX : ITX-새마을
 무궁화 : 무궁화호
 ● : 전 열차 정차, ▲ : 일부 열차 정차, ｜: 모든 열차 통과

 광주선분기점은 동송정신호장에서 광주송정 방향 0.6km 지점에 위치해 있다.
 용산발 광주행 열차는 모두 광주송정역을 경유하지 않는다.

 광주-담양 구간의 역목록 

 역명과 거리는 1937년도의 자료를 참고로 작성되었다.

 노선 특성 
이 노선은 호남선 열차가 경전선을 경유하여 직통 운행하는 노선으로서, ITX-새마을, 무궁화호가 운행하며, 화물열차는 부정기적으로 운행한다. 광주역은 호남선 열차의 주요 종착역으로 상당수의 열차가 이 노선을 직통하여 운행한다.

2024년도 철도통계연보에 따르면 광주선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다.

 차량 
 객차
 무궁화호

 동차
 간선 전기 동차

 이용객 변동 
다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

 각주 

 
분류:2000년 개통한 철도 노선
두브로브니크

두브로브니크(, , )는 크로아티아 달마티아 남부의 아드리아해에 면한 역사적인 도시로서, 북위 42°39′, 동경 18°04′에 위치하고 있다. 보스니아 헤르체고비나의 네움을 사이에 두고 크로아티아 본토와 단절되어 있는 월경지이다. 하지만 여행자는 간단한 여권 검사만으로 두 지역을 자유롭게 오갈 수 있다. 두브로브니크는 크로아티아에서 가장 인기 있는 관광도시로, 두브로브니크네레트바주의 중심 항구도시이기도 하다. 인구는 약 5만명이며 크로아티아인이 전체의 88.39% (2001년 기준)을 차지한다. 예로부터 "아드리아 해의 진주"라 불렸다.

 역사 
섬네일|왼쪽|250px|오스트리아-헝가리 제국 두브로브니크, 1912년
라구사 공화국이 건립한 이래 일찍이 베네치아 공화국의 주요 거점 가운데 하나로 13세기부터 지중해 세계의 중심도시였다. 베네치아 사람들이 쌓은 구시가의 성벽(Stari Grad)은 1979년 유네스코 세계유산으로 지정되었다. 1667년 지진으로 인해 심하게 파괴되었지만, 아름다운 고딕, 르네상스, 바로크 양식의 교회, 수도원, 궁전 등이 잘 보존되어 있다.

오스트리아-헝가리의 달마티아 왕국을 거쳐 제1차 세계대전 이후 유고슬라비아 왕국으로 편입된 이 도시는 1990년대 유고슬라비아 전쟁으로 인해 이 아름다운 도시도 많은 피해를 입었고, 아직도 그때의 파편과 총탄 자국이 곳곳에 남아 있다. 당시 유럽의 많은 학자들이 이 곳으로 달려와 인간방패(두브로브니크의 친구들)의 역할을 해 주지 않았다면 이 곳은 폐허만 남게 되었을지도 모른다. 그 때문에 1990년 유고슬라비아 전쟁으로 훼손되어 1991년부터 1998년까지 위기에 처한 세계유산 목록에 등재되어 있었지만 유네스코와 국제 사회의 지원으로 복원되었다.

 인구 

 기후 

 옛 시가지 (세계문화유산) 

섬네일|300px|두브로브니크 구시가의 파노라믹 뷰

 같이 보기 
 달마티아
 라구사 공화국

 각주 

 외부 링크 

 두브로브니크 시 공식 홈페이지
 

 
분류:크로아티아의 도시
분류:두브로브니크네레트바주
분류:크로아티아의 주도
분류:크로아티아의 세계유산
분류:월경지
분류:크로아티아의 항구 도시
분류:달마티아
분류:달마티아 왕국
엠포리스

엠포리스() 독일 다름슈타트에 본부를 두고 있는 회사이다. 이 회사는 세계 각지의 빌딩들에 대한 자료와 사진을 모아 출판하는 일종의 부동산 정보 회사이다.

엠포리스 빌딩스를 비롯한 공개 데이터베이스를 두고, 여러 정보를 제공하고 있다. 대가를 지불한 사용자들이 온전한 데이터베이스를 이용할 수 있으며, 일반 사용자는 불완전한 데이터베이스에만 접근할 수 있다. 엠포리스는 빌딩 데이터에 대한 자료원으로서 미디어에 인용되곤 한다. 전 세계적으로 700 여 명 이상의 건축가, 공학자, 부동산업자, 사진가, 학생들이 자료를 제공 및 편집하고 있다.

매년 엠포리스 수석 편집자들이 모여 엠포리스 스카이스크래퍼 어워드를 수여한다. 그 해 전 세계적으로 지어진 건물들 중, 100미터 높이 이상인 건물 중에서 고른다.

2005년 CTBUH과 제휴를 맺었다. CTBUH의 공식 고층건물 데이터베이스 역할을 하게 되었다.

 서비스 

 웹사이트 
웹 프레임워크로서 어도비의 콜드퓨전을 쓴다.

 엠포리스 스카이스크래퍼 어워드 

2000년 한 그룹의 엠포리스 선임 편집자가 엠포리스 스카이스크래퍼 어워드를 발표하기 시작했다. 적격 건물은 최소 100m 높이의 세계 모든 건물 목록에서 선정된다.

 같이 보기 
 마천루

 각주 

 외부 링크 
 엠포리스 홈페이지

분류:독일의 기업
분류:온라인 데이터베이스
분류:독일의 웹사이트
분류:함부르크의 기업
분류:건축 웹사이트
분류:1996년 개설된 인터넷 자산
분류:2000년 개설된 인터넷 자산
두브로브니크네레트바주

섬네일|250px|두브로브니키네레트바 주의 위치
두브로브니크네레트바주()는 크로아티아 달마티아 지방과 크로아티아 최남단에 위치한 주로 주도는 두브로브니크이며 면적은 1,782km2, 인구는 122,870명(2001년 기준), 인구 밀도는 69명/km2이다.

남쪽과 서쪽으로는 아드리아해와 접하며 북서쪽으로는 스플리트달마티아주와 접하며 북쪽과 동쪽으로는 보스니아 헤르체고비나, 남동쪽으로는 몬테네그로와 국경을 접한다. 주 북부와 남부는 보스니아 헤르체고비나의 네움을 사이에 두고 서로 떨어져 있는 월경지이다. 코르출라섬, 라스토보섬, 믈레트섬, 시판섬, 로푸드섬, 콜로체프섬을 포함한다. 5개 시와 17개 지방 자치체를 관할하며 주 의회는 41개 의석으로 구성되어 있다.

 인구 

 외부 링크 
 공식 홈페이지 

 
분류:크로아티아의 주
분류:월경지
희강왕

희강왕(僖康王, ? ~ 838년, 재위: 836년 ~ 838년)은 신라의 제43대 왕이다. 성은 김(金)이고 이름은 제륭(悌隆) 또는 제옹(悌邕)이다. 아버지는 원성왕의 손자인 김헌정(金憲貞, 후에 익성왕(翌成王)으로 추봉)이고 어머니는 포도부인(包道夫人, 후에 순성태후(順成太后)로 추봉)이다.

 생애 
 즉위 전 
원성왕의 손자 김헌정의 아들이다.

이찬의 직위에 있을 때 809년 친척 형 김언승과 함께 반란을 일으켰다. 이때 조카인 애장왕을 죽이고 언승을 즉위시켰다. 또한 애장왕과 왕을 시위하던 왕의 동생 김체명(金體明)도 함께 살해하였다.

836년 흥덕왕(興德王)이 사망하자, 아찬 김우징(金祐徵)과 조카인 예징(禮徵), 김양(金陽)의 지지를 받는 숙부 김균정과 서로 왕위 계승을 놓고 시중 김명(金明, 민애왕), 아찬(阿飡) 이홍(利弘), 배훤백(裵萱伯)의 지지를 받는 제륭이 대립하였다. 이 과정에서 균정이 전사하고 김양은 화살을 맞아 우징 등과 더불어 청해진의 궁복(弓福)에게 달아나 의탁하였다. 싸움에 이긴 제륭이 즉위하였고, 김명이 상대등(上大等)에, 이홍이 시중에 임명되었다.

 즉위 후 
왕위 계승전에서 왕을 지지한 김명을 상대등에, 이홍을 시중에 임명하여 권력의 안정을 도모했지만, 재위 3년째가 되는 838년 정월에는 옹립자인 김명, 이홍 등이 군을 일으켜 왕의 측근의 귀족을 살해하는 반란을 일으켰다. 왕은 자신을 옹립한 귀족 세력으로부터 버림을 받은 것을 자각하여, 왕위에 있는 것을 포기하여 궁중에서 목을 묶어 자살했다. 그 이후에 희강왕으로 시호를 받고, 매장하였고, 그 왕릉은 경상북도 경주시 내남면 망성리의 사적 제 220호가 비정되고 있다.

 가계 
 증조부 : 원성왕(元聖王, ? ~798, 재위:785~798)
 증조모 : 숙정부인(淑貞夫人)
 조부 : 김예영(金禮英) - 혜강태자(惠康太子)에 추증, 이후 혜강왕(惠康王)에 추봉.
 부친 : 김헌정(金憲貞) - 헌장노(憲章奴)라고도 한다. 익성왕(翌成王)으로 추봉.
 모친 : 포도부인 박씨(包道夫人 朴氏) - 대아간(大阿干) 충녜(忠祢)의 딸 - 후에 순성태후(順成太后)로 추봉.
 왕비 : 문목왕후(文穆王后) - 선강태자(宣康太子) 김충공(金忠恭)의 딸, 민애왕의 누이
 아들 : 김계명(金啓明) - 866년 정월, 의공왕(懿恭王)에 추봉.
 며느리 : 광화부인(光和夫人)
 손자 : 김응렴(金膺廉) : 861년, 경문왕에 즉위
 손자: 위홍-진성여왕의 삼촌이자 남편

 희강왕이 등장하는 작품 
 드라마 
 《해신》, KBS, 2004년 ~ 2005년, 배우 : 장기용

 같이 보기 
 삼국사기
 헌덕왕
 애장왕
 발해
 대이진 (830년 ~ 857년)

 각주 

분류:신라 국왕
분류:생년 미상
분류:838년 사망
분류:자살한 군주
분류:쿠데타로 축출된 지도자
분류:9세기 한국의 군주
분류:신라의 문신
분류:신라의 왕족