shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
호리노우치역

호리노우치역(, )은 일본 가나가와현 요코스카시 미하루초 3초메 45번에 있는 게이힌 급행 전철의 역이다. 역번호는 KK61.

 타는 곳 
섬네일|300px|승강장
섬네일|300px|호리노우치역 우라카 방 배선. 왼손 안쪽이 본선 우라가, 오른쪽 안쪽이 구리하마선 미사키구치향함 (2010년 8월)
섬네일|300px|구역사
섬네일|300px|2007년 승강장
혼합식 승강장(섬식 2면 4선)의 지상역이다. 경사지에 만들어졌기 때문에 개찰구는 승강장 아래에 있다. 우라가 역 방면으로 본선과 구리하마선이 평면 교차 형태로 분기한다.

이 역은 구리하마선의 기점역이지만, 유치선 등의 설비는 없고, 구리하마선 열차는 일부를 제외하고 본선의 요코하마·시나가와 방면으로 직접 통행한다. 다만 현립대학역 방면에 편이동선이 있어, 이른 아침이나 야간을 중심으로 시발·종착 열차나 우라가 방면과 구리하마에 있는 차고와의 사이를 주행하는 회송 열차 등이 올라와 본선에서 되돌아 간다.

쾌특이나 특급의 대부분은 구리하마선 방면으로 운행되어 본선은 오히려 지선 같이 취급된다. 덧붙여 이 역에서 우라가 방면과 게이큐 구리하마 방면은 모든 열차가 각 역 정차이다.

 원칙은 1번 선은 본선 하행 열차 전용, 2번 선은 구리하마선 하행 열차, 3번 선은 본선 상행 열차, 4번 선은 구리하마선 상행 열차가 사용한다.
 선로 배치상 1번 선으로부터 구리하마선 방면에, 구리하마선 방면에서 3번 선, 본선 방면에서 4번 선에 출입은 할 수 없다. 본선·구리하마선 모두 출입 가능한 것은 2번 선뿐이다.

 역세권 정보 
 국도16호선

 역사 
 1930년 4월 1일 - 현재 위치보다 요코스카 중앙쪽으로 180m 정도 위치에 요코스카 호리우치 가역(임시로 개설한 역)으로서 개업.
 1936년 6월 - 역으로 승격.
 1941년 11월 1일 - 쇼난 전기 철도와 게이힌 전기 철도가 합병, 게이힌 전기 철도의 역이 된다.
 1942년 11월 1일 - 구리하마선이 구리하마 역(가역, 현 게이큐 구리하마 역)까지 개통, 현재 위치로 옮김.
 1942년 5월 1일 - 게이힌 전기 철도가 도쿄 요코하마 전철에 합병. 도쿄 급행 전철(다이토큐)의 역이 된다.
 1948년 6월 1일 - 게이힌 급행 전철이 발족, 게이힌 급행 전철의 역이 된다.
 1961년 9월 1일 - 호리노우치 역으로 개칭.
 1999년 7월 31일 - 특급 정차역에서 쾌특 정차역으로 승격.
 2008년 11월 21일 - 열차 접근 멜로디가 와타나베 마치코의 "갈매기가 난 날"()로 바뀜.
 인접역 

 외부 링크 
 게이힌 급행 전철 호리노우치역

분류:요코스카시의 철도역
분류:1930년 개업한 철도역
분류:게이큐 본선
분류:게이힌 급행 전철의 철도역
분류:게이큐 구리하마선
화성-6형

섬네일
화성 6호는 조선민주주의인민공화국의 Scud-C 단거리 지대지 미사일이다. 화성 5호 또는 R-17 엘브루스(스커드-B) 미사일을 개량한 것이다. 조선민주주의인민공화국은 욤키푸르 전쟁에서 시리아를 돕는 대가로, 1979년 또는 1980년에 스커드-B(R-17 엘브루스)를 시리아로부터 수입했다. 이를 개량한 것이 화성 6호이다.

화성 5호의 사거리 연장은 1988년부터 시작되었다. 사소한 부분만 개량되었으며, 1989년부터 생산되었다.

1990년 6월에 최초로 시험발사되었으며, 그 해 또는 다음 해부터 대량생산이 시작되었다. 이 미사일의 후속기종은 화성-7형(노동 미사일)이다.

화성 6호는 770 kg 의 탄두에 500 km의 사거리를 가졌으며, 유도 시스템이 향상되었다.

이동식 트럭형 발사대인 MAZ-543 TEL의 수입이 어렵자, 조선민주주의인민공화국은 이동식 발사대를 자체 생산했다.

1999년까지 조선민주주의인민공화국은 대략 600기에서 1000기의 화성 6호 미사일을 생산한 것으로 추정된다. 25발은 시험발사되었으며, 300에서 500발은 수출되었다. 300에서 600발 정도가 조선민주주의인민공화국 육군에 배치된 것으로 보인다.

화성 6호는 이란에 수출되어 샤하브-2 미사일로 명명되었다. 시리아에도 수출되어 중국의 지원하에 라이센스 생산을 한다.
 핵미사일 
2011년 10월 19일, 자유선진당 박선영 의원은 북한이 러시아 질 차량에 사거리 500 km인 핵탄도 미사일을 강원도에 실전배치했다는 주장을 하였다. 정확하게 어떤 미사일인지는 밝히지 않았으나, SS-23도 사거리 500 km인 탄도 미사일이다. 스커드C인 화성 6호도 사거리 500 km이다. 액체연료를 사용한다.
 SS-1d Scud-C, 사거리 700 km, 1단 액체연료, 이동식 트럭, 발사중량 6.5톤, 탄두중량 800 kg, 화성 6호
 SS-23 Spider, 사거리 500 km, 1단 고체연료, 이동식 트럭, 발사중량 4.3톤, 탄두중량 450 kg
 사거리 
화성 6호는 사거리 500 km라고 하지만, 이란에 수출된 샤하브 2호는 사거리 300-2000 km라고 알려져 있다.

2016년 9월 5일 북한이 황주 미사일 기지에서 미사일 3발을 발사했다. 6일 동영상을 공개했는데, 이에 대해 스커드인지 노동인지 논란이 있었다. 한국군은 스커드의 직경은 0.88m, 노동은 1.3m으로 본다. 5일 한국군 레이다에 잡힌 미사일 궤적과 속도는 노동이었다. 1000 km를 비행했는데, 스커드는 불가능하다고 보고 있다. 그런데 6일 북한이 공개한 동영상에서는 스커드의 직경 0.88m였다.

이에, 일본 2014년 방위백서는 북한이 사거리 1000 km 스커드를 실전배치했다고 기술했다면서, 이러한 사거리 1000 km 스커드를 발사한 것으로 분석하는 전문가들이 있다. 한국 국방부는 노동을 고수했다가, 전문가들의 새로운 분석에, 재평가를 하고 있다.

 제원 (샤하브-2) 
 유형: 단거리 지대지 탄도 미사일
 중량: 6,370-6,500 kg
 길이: 11.37–12.29 m
 직경: 0.885 m
 탄두: 1개
 엔진: 액체연료
 사거리: 750 km
 CEP: 50 m

 사용국가 
 
 (샤하브-2)
 - 2009년 11개 인도
 - 600개
 - 50개
 - 샤하브-2도 함께 사용
 

 미확인 
 
 - 2004년 시리아에서 스커드D와 함께 인도받음

 같이 보기 
 이란의 샤하브-1 - 조선민주주의인민공화국의 화성 5호 - 스커드 B 미사일
 이란의 샤하브-2 - 조선민주주의인민공화국의 화성 6호 - 스커드 C 미사일
 이란의 샤하브-3 - 조선민주주의인민공화국의 화성 7호 - 노동 1호 미사일
 이란의 샤하브-4 - 조선민주주의인민공화국의 대포동 2호

 각주 

분류:조선민주주의인민공화국의 탄도 미사일
분류:조선민주주의인민공화국의 지대지 미사일
분류:조선민주주의인민공화국의 핵무기
분류:북핵문제
분류:스커드
분류:소련-한국 관계
분류:1990년대 도입된 군사 장비
화성-5형

섬네일
화성 5호는 조선민주주의인민공화국의 스커드 B 단거리 지대지 미사일이다. 조선민주주의인민공화국은 욤키푸르 전쟁에서 시리아를 돕는 대가로, 1979년 또는 1980년에 스커드-B를 시리아로부터 수입했다. 이를 역공학을 통해 자체 생산에 성공한 것이 화성 5호이다. 스커드-B는 나토식 이름이고, 원래 소련에서는 R-17 엘브루스라고 부른다.

화성 5호의 사거리 연장은 1988년부터 시작되어 화성 6호가 되었다.

화성 6호는 770 kg 의 탄두에 500 km의 사거리를 가졌으며, 유도 시스템이 향상되었다.

이동식 트럭형 발사대인 MAZ-543 TEL의 수입이 어렵자, 조선민주주의인민공화국은 이동식 발사대를 자체 생산했다.

1999년까지 조선민주주의인민공화국은 대략 600기에서 1000기의 화성 6호 미사일을 생산한 것으로 추정된다. 25발은 시험발사되었으며, 300에서 500발은 수출되었다. 300에서 600발 정도가 조선민주주의인민공화국 육군에 배치된 것으로 보인다.

화성 6호는 이란에 수출되어 샤하브-2 미사일로 명명되었다. 시리아에도 수출되어 중국의 지원하에 라이센스 생산을 한다.

최초의 프로토타입은 1984년에 완성되었다. 화성 5호로 명명되었으며, 서방에서는 "Scud Mod. A"라고 불렸다. 이것들은 이집트에서 획득한 R-17E 미사일과 외형상 특징이 같았다.

1984년 4월에 최초로 시험발사되었다. 그러나 최초 버전은 제한적으로만 생산되었다. 실전배치는 없었다. 목적은 오직 대량생산 과정의 유효성을 검증하는 것이었다.

화성 5호 ("Scud Mod. B" 또는 "Scud-B")가 1985년부터 느린 속도로 대량생산을 시작하였다.

소련의 원래 모델 보다 약간의 사소한 향상만 있었다.

화성 6호가 1989년부터 대량생산되면서, 생산이 중단되었다.

1985년에 이란은 90에서 100발의 화성 5호를 북한으로부터 미화 5억 달러에 구매했다. 북한은 이란에 자체 생산 공장을 설립하는 걸 도왔다. 이란에서는 샤하브-1이라고 명명되었다.

 KN-10 
2014년 북한은 명중 정밀도가 낮은 화성 5호를 폐기하고, KN-10으로 명명된 신형 단거리 미사일을 실전배치하고 있는 것으로 알려졌다.

 제원 
 사거리: 285-330 km
 연소시간: 62-64 sec
 직경: 0,885 m
 길이: 11,2 m
 탄두중량: 1,000 kg
 탄두: HE, 클러스터, 화학탄, 생물학탄
 CEP: 450 m

 운용국가 
 
 - 샤하브-1

 같이 보기 
 이란의 샤하브-1 - 조선민주주의인민공화국의 화성 5호 - 스커드 B 미사일
 이란의 샤하브-2 - 조선민주주의인민공화국의 화성 6호 - 스커드 C 미사일
 이란의 샤하브-3 - 조선민주주의인민공화국의 화성 7호 - 노동 1호 미사일
 이란의 샤하브-4 - 조선민주주의인민공화국의 대포동 2호

 각주 

분류:조선민주주의인민공화국의 탄도 미사일
분류:조선민주주의인민공화국의 지대지 미사일
분류:조선민주주의인민공화국의 핵무기
분류:북핵문제
분류:스커드
분류:소련-한국 관계
분류:1980년대 도입된 군사 장비
아시오스 (신화)

아시오스()는 그리스 신화의 트로이 전쟁에 나오는 인물로 다음의 두 사람의 이름이다.

 히르타코스의 아들. 트로이를 돕기 위해 다르다넬스 해협 양쪽의 도시들, 페르코테, 프라티오스, 아리스베의 군대를 이끌고 참전했다. 그가 다스리는 도시는 다르다넬스 양쪽에 있었는데 유럽쪽의 도시는 점령당했다. 트로이 군이 그리스 인들의 방벽까지 진격했을 때 잠시 전열을 가다듬고 정비하는데 그는 헥토르와 폴리다마스의 충고를 무시하고 방벽안으로 전차를 몰고 들어갔다. 그는 방벽안에서 크레타의 왕 이도메네우스의 창에 맞고 죽었다.

 프리기아인들의 왕 디마스의 아들. 디마스는 트로이의 여왕 헤카베의 형제이다. 역시 트로이 편에서 전쟁에 참가하였고 나중에 텔라몬의 아들, 아이아스에게 죽임을 당했다고 전해진다.

 각주 

분류:그리스 신화의 인물
분류:전사한 사람
분류:일리아스의 등장인물
분류:트로이아 전쟁 관련자
스위즈 비츠

스위즈 비츠(Swizz Beats, 1978년 9월 13일~ )는 미국의 래퍼이자 프로듀서이다. 현재 'Full Scarface Record'를 경영하고 있다. 미국 유명 가수 앨리샤 키스의 남편이기도 하다.

 프로듀서로서의 활약 
그는 그의 사촌 Chivon, Dee, Waah Dean와 함께 DMX가 있는 러프 라이더 레코드에 발탁되었다. 17살때 만든 첫 트랙은 DMX가 참여한 'Ruff Ryders Anthem'이었다. 'Ruff Rhyder Record'를 비롯하여 락커펠라 레코드, 베드 보이 레코드, 'Elektra Records', 'Epic Records', 데프잼 레코드에서 곡 작업을 했다. 2002년에 첫 솔로 앨범 《Presents G.H.E.T.T.O. Stories》를 발매후, 'Full Scarface Record'를 설립, 캐시디, Jay-z, 2 Much, 에미넴, 50 센트, 드레그 온, Eve, Ruff Rhyder, 마이클 잭슨, T.I., 릴 웨인, 루다크리스, 릴 존, 앨리샤 키스, 본 석스 앤 하모니, 바우 와우, 버스타 라임즈, 트위스타, 주엘즈 산타나, Notorious B.I.G, LL Cool J, 나스, 팻 조, 캐시디, 패볼러스, 제이다키스, DMX 등의 가수들과 곡 작업을 했다.

 외부 링크 

 
 스위즈 비츠 - 유튜브
 
 
 
 
 스위즈 비츠 - 스포티파이

분류:1978년 출생
분류:살아있는 사람
분류:미국의 래퍼
분류:미국의 작곡가
분류:미국의 패션 디자이너
분류:러프 라이더 소속 아티스트
분류:브롱크스 출신
분류:뉴욕 출신 래퍼
분류:아프리카계 미국인 래퍼
분류:그래미상 수상자
분류:앨리샤 키스
분류:푸에르토리코계 미국인
분류:아일랜드계 미국인
분류:에리트레아계 미국인
분류:미국의 기업인
분류:21세기 화가
저메인 듀프리

저메인 듀프리(Jermaine Dupri, 1972년 9월 23일 ~ )은 미국의 프로듀서 겸 래퍼이다. 현재 So So Def Records와 'Island Urban Music', 'TAG Records'의 사장이며, 바우 와우의 스승이다.

 생애 
저메인이 음악에 흥미를 가지게 된 것은 다이애나 로스의 음악을 접하게 된 것이다. 그는 당시 아직 10살도 채 안 되었으나, 음악에 큰 재미를 느낀 그는 7살 때부터 음악을 작곡하고, 쓰기 시작했다. 후에 그는 여성 랩 트리오인 "실크 타이머즈"의 곡 작업을 통해 자신의 재능을 보이기 시작했고, 이어서 1991년에 틴 랩 듀오인 "크리스 크로즈"의 곡 "Jump"와 "It's Shame"을 프로듀싱하면서 멀티 플래티넘을 기록했다.

1993년 그는 본격적인 활동을 하기 위해 힙합 레이블인 소 소 데프 레코드를 설립한다. 그는 아틀란타에서 공연하던 R&B 그룹 제기드 엣지를 본 저메인은 바로 그의 회사로 영입시킨다. 그리고 같은 해 MTV에서 주최하는 "Yo MTV's Rap"이라는 페스티벌을 통해 시카고 출신 래퍼 '숀티 헤리스'와도 만나게 된다. 이어서 그는 전에 틴 랩 듀오 "크리스 크로즈"의 곡 작업을 하면서 만났던 래퍼 다 브렛과도 친분이 생겨 그녀 역시 영입, 1994년 첫 앨범인 《Funkdafied》로 빌보드차트 11위로 데뷔하는 성공을 터트린다. 저메인의 도움 아래 그녀는 첫 앨범이 무려 100만장 넘게 팔리는 판매고를 올렸고, 보이즈 투 멘, 머라이어 캐리, 베이비페이스, 루서 벤드로스같이 R&B 그룹들과의 작업도 성공적으로 해냈다.

덕분에 그는 1993년 콜롬비아 레코드와의 계약도 성사시켰으며, 소 소 데프 레코드 아래서 20개의 골드와 플래티넘 기록들을 세워나갔다. 1998년에는 데스티니 차일드의 데뷔 앨범을 작업했고, 또한 자신의 앨범 제작에도 힘써 앨범 《Life in 1472》를 발매했다. 앨범에는 머라이어 캐리, DMX, 나스, 어셔, 릴 킴, 크레이지 본, 스눕 독, 메이스 등의 탑 힙합&알엔비 가수들과 작업했다. 이 앨범은 랩/알엔비 차트에서 1위를 기록했다. 같은해 당시 10살이었던 릴 바우 와우라는 이름으로 한 소년래퍼를 데뷔시켜, 큰 주목을 받았다. 바우 와우의 데뷔 앨범인 《Beware Of Dog》는 무려 250만장의 판매고를 올렸으며, 소 소 데브 레코드의 간판 래퍼가 되었으나, 2003년 콜롬비아 레코드와 계약함으로써 떠나버리고 말았다.

현재까지도 머라이어 캐리, 어셔, 니요, 트위스타, 대즈 딜린저, Jay-z, 자넷 잭슨 등 수많은 톱 가수들과 작업했으며, 현재 본인의 5번째 앨범도 준비하고 있다.

 외부 링크 

 
 
 
 
 

분류:그래미상 수상자
분류:미국의 래퍼
분류:미국의 힙합댄서
분류:미국의 기업인
분류:아프리카계 미국인
분류:조지아주 출신 음악가
분류:캘리포니아주 출신
분류:1972년 출생
분류:살아있는 사람
분류:미국의 남자 무에타이 선수
어번 네트워크

어번 네트워크(, ←)는 일본의 오사카를 중심으로 한 게이한신 대도시권 일대에서 서일본 여객철도가 운행하는 도시권 철도 체계이다.

 개요 
1987년에 일본국유철도의 분할 민영화가 진행되고, 서일본 여객철도는 오사카 권을 중심으로 혼슈의 서부를 담당하게 되었다. 혼슈를 담당하는 3개 회사 중 동일본 여객철도의 경우 도쿄 권을 기반으로 한 막대한 통근 수요, 도카이 여객철도의 경우 도카이도 신칸센을 기반으로 한 막대한 장거리 수요를 기반으로 수익을 창출할 수 있었으나, 서일본 여객철도의 경우에는 오사카권은 간사이 지방의 막대한 사설 철도 네트워크에 밀렸기에 수익력을 크게 할 필요가 있었다. 때문에 오사카 근교 노선의 운행 능력 강화와 수요 대응, 속도 개선 등을 위해 신형 차량의 도입, 직결 운전 등을 시행하였고, 보다 더 강력한 이미지 전략을 위해서 1988년 3월 13일의 시각표 개정을 기준으로, 8선구 9구간에 대하여 운행 명칭을 정한 것이 어번 네트워크의 시초이다.

최초 시행 당시에는 일부 노선은 어번 네트워크 구역으로 지정되어 있지 않았다. 1990년 3월 10일부터는 10개 선구에 대해서 각 노선의 색상이 지정되었다.

어번 네트워크라는 호칭은 사업 보고서나 회사 안내 등에서는 사용되고 있으나, 일반적으로는 단순히 "긴키 권"이나 "게이한신 지역" 등으로 불리는 일이 잦다. 실제로 2006년 10월 21일 시각표 개정 이후 서일본 여객철도의 차내 노선도, 역내 노선도 등에서 "어번 네트워크"라는 표기가 단순히 "노선도"의 표기로 변경되었다.

 노선 

 서비스 
 차량 

어번 네트워크 제정과 동시에 운전을 개시한 221계는 큰 창이나 밝은 차내, 쾌적한 좌석（3도어 전환 크로스 시트）등이 이용자로부터의 호평을 받아 후속 차량인 223계와 함께 어번 네트워크의 상징적인 차량이 되고 있다. 또한 통근형 4도어차는 JR 도자이선 개업 준비에 맞춰 가타마치선（갓켄토시 선)에 투입된 207계를 게이한신 완행선과 JR 다카라즈카 선까지 운행 범위를 확대하여 그 후속 차량인 321계도 완행선에 투입하고 있다. 덧붙여 어번 네트워크를 위한 차량의 발주는 현지의 가와사키 중공업과 긴키 차량에서 집중적으로 맡고 있다. 전에는 히타치 제작소에서도 차량의 발주를 맡았으나 최근에는 줄어들고 있다.

한편 구 국철 덴노지 철도관리국 관내였던 노선을 중심으로 여전히 국철 시대부터 사용되고 있는 차량도 비교적 많아 야마토지 선・한와선・오사카 순환선・나라선에는 103계가, 사쿠라이선・와카야마선에는 105계, 케이지 지구（구사쓰선, 고세이선）에서는 대부분의 열차가 113계가 운행되고 있으며 한와선이나 후쿠치야마선（JR 다카라즈카 선)에도 113계가 일부 사용되고 있다. 이 차량들에는 리뉴얼 된 차량들도 포함하고 있지만 신형 차량의 도입이 빠르게 진행되고 있는 나고야 지구나 수도권과 비교하면 약간 더디는 점이 있다.

 타사선에 대한 대항과 직통운전 
경합 타사선이 많은 어번 네트워크 구역 내에는 주된 대항책으로 아래와 같은 것이 있다.

JR 출범 이후 네트워크를 이용한 직통 운행이 확대되었다.

1988년에 나라 실크로드 박람회를 계기로 우메다 화물선의 여객 활용이 개시되었다. 다음 해(1989년)7월의 간사이 본선 ~ 한와선의 연락선 개통에 수반해 기세이 본선 특급 '구로시오'나 일부 한와선 쾌속의 신오사카 연장으로 이어져 1994년 6월의 간사이 공항선의 개업 직후 화물선을 이용한 교토 ~ 간사이 공항 간의 특급 하루카가 운행을 개시했다. 그리고 1991년 9월에는 호쿠리쿠 본선의 다무라 ~ 나가하마 간이 직류화되어 신쾌속이 나가하마까지 연장되었다. 그 후 신쾌속의 네트워크가 반슈아코, 가미고리, 쓰루가까지 확대되고 있다.
그리고 2008년 3월에는 오사카히가시선이 구간 개업하여 야마토지 선에서 JR 도자이선으로의 직통 열차도 등장했다. 이 오사카히가시선은 추후 북부 구간이 추가 개업 예정되어 있어 편리성의 향상과 네트워크의 확대는 앞으로 계속될 예정이다.

 앞으로의 계획 
 신규 역의 설치 
섬네일|150px|사쿠라슈쿠가와역
편리성의 향상 및 타 교통 수단으로부터의 이용자 전이에 의한 이용자의 확대를 전망하여 어번 네트워크 내에 새로운 역의 설치를 진행하고 있다. 아래는 최근 5년간의 어번 네트워크 구간의 신규 역 설치 현황이다.
 2004년 3월 13일…와카야마선：JR 고이도 역
 2005년 3월 1일…산요 본선(JR 고베선):히메지벳쇼역
 2007년 3월 18일…도카이도 본선(JR 고베선)：사쿠라슈쿠가와역
 2008년 3월 15일…도카이도 본선(JR 교토선)：시마모토역、도카이도 본선(JR 고베선)：스마 해변공원역, 산요 본선：하리마가쓰하라 역
 2008년 10월 18일…도카이도 본선(JR 교토선)：가쓰라가와역

이후 이하의 노선에서 신규 역 개업이 예정되어 있다.

 같이 보기 
 게이한신 완행선
 히로시마 시티 네트워크
 어번 네트워크 ○○○쾌속

 각주 

 외부 링크 
 서일본 여객철도 홈페이지 - 기업안내 - 철도사업

분류:서일본 여객철도
분류:긴키 지방의 철도 노선
천사가 없는 12월

천사가 없는 12월(, )은 2003년 9월 26일에 발매된 일본의 비주얼 노벨 제작 회사 리프가 만든 AVG게임이다.

 등장인물 
 키타 토키노리 ()
 본 작품의 주인공(이름은 변경 가능). 가족은 맞벌이 부모님과 연년생의 여동생, 총 4명이다. 무기력하고 염세적으로, 중요한 일과는 학교의 옥상에서 담배를 피우는 것이다. 한편, 토우코가 주워 온 강아지를 돌보는 등 상냥한 면도 있다. 여동생 에미리에게 부탁받아 여동생이 집안일 모두를 맡는 대신에, 인기 크리스마스 케이크를 확보하기 위해 케이크 상점 아르바이트를 시작한다.
 쿠리하라 토우코 () - 성우 - 아유카와 히나타
 3월 20일생. 본 작품의 메인 히로인. 시노부의 같은 반 친구로, 항상 시노부를 뒤따라 행동하고 있다. 얼굴이나 머리도 나쁘고, 행동이 느린 데다가 마음이 약하다. 반에서는 존재감이 없고, 반 친구들에게서는 바보 취급 당하고 있다. 토키노리가 옥상에 있는 것을 우연히 목격하여, 자신도 옥상에서 지내고 싶다고 부탁해, 그 교환 조건으로서 토키노리와 육체 관계를 가진다. 그것은 1번의 약속이었지만, 누군가에게 필요한 존재가 되고 싶다고 생각한 나머지, 그 후에도 관계를 바라게 된다. 덧붙여 정도의 차이는 있지만, 토우코의 존재는 다른 모든 히로인의 시나리오에도 관련된다. 또, 토우코의 안경을 벗은 CG는, 아루루와 놀자!!의 「리퐁」으로 등장하고 있다.
 사카키 시노부 () - 성우 - 타카츠키 사쿠라
 12월 29일생. 토우코의 소꿉친구로 같은 반이다. 반장을 맡고 반을 잘 이끌어 여학생에게서는 존경받고 있다. 토우코를 누구보다 사랑하고 있다. 성적이 우수하지만 성격이 드세고, 토우코를 상처 입히는 사람에게는 가차 없이 손을 대는 일도 자주 있다. 지금 학교에 입학한 것도, 사실은 더 좋은 학교에 입학할 수 있었음에도 불구하고, 토우코의 성적에 맞추어 일부러 이 학교를 선택한 것이다.
 아소 아스나 () - 성우 - 미나비 이부키
 3월 6일생. 토키노리가 아르바이트 하는 케이크 상점의 선배. 불문학과 재학 중, 미인으로 육감적인 여자대학생. 점장 준고는, 아스미의 외가 숙모인 유미의 남편이다. 토키노리를 평상시는 괴롭히는 편이지만, 가끔 고민 상담을 해주는 등 어른스러운 태도를 보이기도 한다.
 스마데라 유키오 () - 성우 - 이무라야 호노카
 8월 5일생. 주인공과 같은 학년(반은 다르다). 방과후에 자주 통기타를 연주한다. 이전에는 피아노를 배웠고, 콩쿨에서 수상한 적도 있었지만, 아무 의미도 없다고 생각하여 그만두었다. 토키노리는 모르지만, 유키오의 미모나 우수한 성적, 신비성 등 학교에서는 매우 유명하다. 토키노리와 같은 케이크 상점으로 아르바이트를 시작한다. 실은 자살 욕구를 느끼고 있지만 숨기고 있다. 그것을 알게 된 토키노리는 많이 동요하게 된다.
 하즈키 마호 () - 성우 - 아구미 오토
 10월 1일생. 토키노리의 후배로, 에미리와 같은 반. 라크로스부 (라크로스:크로스라는, 끝에 그물이 달린 스틱을 사용하는 하키와 비슷한 구기, 한 팀에 열 명씩 두 팀이, 상대의 골에 공을 쳐 넣어서 득점을 겨룬다) 소속. 성격은 밝고, 침착성이 부족하다. 이사오의 애인이지만, 연애에 있어서의 육체 관계에 대해서는 납득할 수 있는 대답이 발견되지 않아서, 이사오를 거부하고 있다. 그 때문에 이사오의 관계가 삐걱거려 고민하고 있다.
 키타 에미리 () - 성우 - 미루
 토키노리의 친 여동생으로, 같은 학교에 다니고 있다. 아이 같은 성격으로, 희로 애락이 확실하다. 좋아하는 것은 햄버거 스테이크. 토키노리의 심술궂은 태도에 대해서, 「根スケベ(변태)」 「18금남(18禁男)」 「죽어 버려(死んじゃえ)」 등 폭언을 퍼붓는다. 그러나 오빠를 싫어하는 것은 아니다. 토우코 루트에서는 토우코와 오빠의 연애를 그 나름대로 응원해준다. 짝사랑 상대가 있는 것 같지만, 그 상대는 비밀인 듯 하다. 덧붙여 에미리의 공략은 불가능하다. 아루루와 놀자!!의 「리퐁(りーぽん)」으로 탈의 한 CG가 있다.
 시모무라 이사오 ()
 토키노리의 친구로, 마호의 애인. 크리스마스 이브에 마호와 첫 경험을 하려고 계획하지만, 그 속셈을 마호에게 들키어 최근에는 관계가 잘 되지 않고 있다.
 스가모 준고 ()
 케이크점 「유납야곡(維納夜曲)」의 점장으로, 아스미의 숙모인 유미의 남편. 타마미라는 딸이 있다. 몸집이 크고 튼튼한 체격과는 정반대로, 그 케이크 만들기 솜씨에는 아주 뛰어나다. 파리와 빈에서 오랫동안 공부했고, 콘테스트에서 입상한 적도 있는 것 같다. 크리스마스에 대비해 토키노리와 유키오를 고용한다. 화내자마자 손을 들지만, 토키노리를 배려를 하는 면도 있다.
 야타바 타치바나
 토키노리의 클래스 담임 교사. 영어를 담당하고 있다. 이상한 성격으로, 학생에게 대체로 미움받고 있다.

 특징·평가 
- HCG가 특히 많이 나오는 작품으로 유명한 천사가 없는 12월은 일부 유저들에 의해 '천사가 벗는 12월'로 불리기도 했다.

- 당시 2004년 신작애니개발 착수한다는 루머가 있었으나, 결국은 취소로 확정났다. 당시Leaf.Aquaplus 의 재정적문제로 지적된다.

- 매니아들 사이에서는 아직도 인지도높은 작품이다. 특히 신작애니메이션 발표시즌기간이 되면 '천사가 없는 12월' 애니화에 대해 간간히언급된다.

 외부 링크 
 Leaf 홈페이지(연령제한 있음)
 작품 소개 페이지(연령제한 있음)

분류:리프
분류:2003년 성인 비디오 게임
분류:미소녀 게임
분류:어드벤처 게임
분류:2003년 비디오 게임
분류:윈도우 게임
분류:윈도우 전용 게임
히로시마 전철 우지나선

히로시마 전철 우지나 선(広島電鉄宇品線)은 히로시마 전철이 보유한 궤도 노선이다. 도중의 히로시마 전철 본사 앞에 차고가 있다. 우지나 3초메로부터 우지나 5초메간의 안전지대가 짧은 전차 정류장이 있어, 연접차(3량,5량 편성의 차량)에서는 도어가 홈에 걸리지 않는 차량이 있다.

 노선 정보 
 노선 거리(영업 킬로)：5.7km
 궤간：1435mm
 전차 정류장수：20(종점 포함한다. 가미야초니시 제외)
 복선 구간：전선
 전철화 구간：전선(직류 600V)

 운행 형태 
이하의 계통이 운행되고 있다.

■1호선
 원칙으로 히로시마역 - 핫초보리 -­ 가미야초히가시 - 시청­ - 히로시마 전철 본사 앞 -­ 미나미 6초메 -­ 히로시마 항의 계통으로 운행
 우지나선을 통과하는 구간은 가미야초히가시 - 히로시마 항간
 원칙,3·5연접의 전철로 운행된다.
 아침·저녁은 1차량도 운행된다.
■3호선
 원칙으로 니시히로시마 역­ - 도카이치­ - 가미야초니시 - 시청­ - 히로시마 전철 본사 앞 - ­미나미 6초메 - ­히로시마 항의 계통으로 운행(평일 아침/저녁은 미야지마 선 직통 있음)
 우지나선을 통과하는 구간은 가미야초니시 - 히로시마 항간
 원칙,1차량으로 운행된다.
 평일의 아침 출퇴근 시간시에는 3연접의 전철도 운행된다.
■5호선
 원칙으로 히로시마 역­ - 마토바­초 - 히지야마시타 - 미나미 6초메 - ­히로시마 항의 계통으로 운행
 우지나선을 통과하는 구간은 미나미 6초메 -­ 히로시마 항간
 아침 출퇴근 시간시에 미나미마치 6초메 발 히로시마역 행이 되는 전철, 심야의 히로시마역 발 최종편은 미나미마치 6정목 행이 되는 전철이 있다.
 평소 1차량의 전철로 운행된다. 평일의 출퇴근 시간시에는 3량 또는 5량 연접의 전철도 운행된다.
■7호선
 원칙으로 요코가와 역­ - 도카이치­ - 가미야초니시 - 시청­ - 다카노바시­ - 히로시마 전철 본사 앞(행선지의 표기는 히로덴 앞)의 계통으로 운행(평일 아침 1편만 요코가와→가미야초→히로시마 전철 본사 앞→히로시마 항)
 우지나선을 통과하는 구간은 가미야초니시 - 히로시마 전철 본사 앞간
 원칙,1차량으로 운행된다.
 평일의 출퇴근 시간시에는 3연접의 전철도 운행된다.

 역사 
 1912년 11월 23일 가미야초 - 다카노바시 - 미유키바시간이 개통.
 1915년 4월 8일 전매국 앞(폐지) - 우지나구치(현재의 모토우지나구치)간이 개통. 현재의 루트와는 다르게, 우지나 지구 서쪽의 제방 가를 통과하는 루트였다. 미유키바시 - 전매국 앞 간은 도보 연락.
 1919년 5월 25일 미유키바시 - 전매국 앞(후에 폐지)간이 개통. 도보 연락 해소.
 1935년 12월 27일 전매국 앞 - 우지나구치간 루트 변경. 현재의 우지나 거리를 지나는 루트가 된다.
 1951년 4월 1일 우지나구치 - 우지나(초대)간이 개통.
 1967년 10월 1일 우지나 전차 정류장(2대째)이전. 0.2km 연장.
 2001년 4월 10일 히로시마 역 앞 - 혼도리간의 운임을 기간 한정으로 120엔에 가격 인하(당초의 반년간의 예정을 1년간으로 연장해 2002년 4월 9일까지 실시되었다).
 2001년 11월 1일 히로시마 다이가쿠마에, 우지나구치, 우지나 전차 정류장의 명칭을 각각 일본 적십자사 병원 앞, 모토우지나구치, 히로시마 항으로 변경.
 2002년 8월 31일 우지나 5초메 전차 정류장 - 가이간도리 전차 정류장간의 경륜장 입구(임시)전차 정류장을 폐지해, 가이간도리 전차 정류장을 0.1km 우지나 5초메 가까이에 이전.
 2003년 3월 29일 히로시마 항 전차 정류장(3대째·현재의 전차 정류장)이전. 0.2km 연장.

 전차 정류장 
※ 전 정류장 히로시마현 히로시마시에 소재.

 참고 문헌 
 「히로덴이 달리는 마을 지금과 옛날」(JTB퍼블리싱)

분류:히로시마 전철
분류:일본의 노면전차 노선
분류:히로시마시의 교통
분류:1912년 개통한 철도 노선
분류:주고쿠 지방의 철도 노선
임익현

임익현(林翼玹, 1990년 8월 16일 ~ )은 전 KBO 리그 삼성 라이온즈의 투수이다. 광주동성고등학교를 졸업한 후, 2009년 2차 6순위 지명을 받아 삼성 라이온즈에 입단하였다. 그러나 1군에 오르지 못하고 2010년 시즌 후 방출되었다. 그의 형은 전 한화 이글스의 내야수 임익준이다.

 출신 학교 
 광주화정초등학교
 광주충장중학교
 광주동성고등학교

 참조 

분류:삼성 라이온즈 선수
분류:KBO 리그 내야수
분류:대한민국의 야구 선수
분류:광주동성고등학교 동문
분류:광주화정초등학교 동문
분류:광주충장중학교 동문
분류:광주광역시 출신
분류:1990년 출생
분류:살아있는 사람
김건필

김건필(金鍵佖 또는 金健佖, 1988년 6월 19일 ~ )은 전 KBO 리그 삼성 라이온즈의 투수이다.

대구고등학교를 졸업한 뒤 2008년 2차 3순위 지명을 받아 삼성 라이온즈에 입단하였다.
[2011년(우승), 2013년 ] 아시아시리즈 엔트리등록

 출신 학교 
 제주신광초등학교
 경복중학교
 대구고등학교
 대구한의대학교

 참조 

분류:1988년 출생
분류:살아있는 사람
분류:제주특별자치도 출신
분류:KBO 리그 투수
분류:대한민국의 야구 선수
분류:삼성 라이온즈 선수
분류:신광초등학교 (제주) 동문
분류:경복중학교 동문
분류:대구고등학교 동문
분류:한국방송통신대학교 동문
최원제

최원제(崔元濟, 1989년 2월 4일 ~ )는 전 KBO 리그 삼성 라이온즈의 내야수, 지명타자이다.

 아마추어 시절 
고등학교 3학년이던 2007년 8월에 열린 제 61회 황금사자기 전국 고교 야구 선수권 대회에서 소속된 장충고등학교의 우승과 함께 MVP가 되었다.

 삼성 라이온즈 시절 
2008년 신인 드래프트에서 2차 1라운드 지명을 받고 입단했으나, 2008년에는 별다른 활약을 보여주지 못했고 2009년 시즌부터 1군 경기에 본격적으로 출장했다. 2009년 4월 24일 KIA전에서 데뷔 첫 승리 투수가 되었다.

 경찰 야구단 시절 
2009년 시즌 후에 입단하였다.

 삼성 라이온즈 복귀 
경찰 야구단에서 군 복무를 마치고 복귀했지만 활약이 미미해 2014년 시즌부터 타자로 전향했다. 2018년 10월 19일에 방출되었다.

 출신 학교 
 서울사당초등학교
 이수중학교
 장충고등학교

 통산 기록 
 투수 기록

 타자 기록

 각주 

분류:1989년 출생
분류:살아있는 사람
분류:서울특별시 출신
분류:KBO 리그 투수
분류:KBO 리그 내야수
분류:KBO 리그 1루수
분류:KBO 리그 지명 타자
분류:삼성 라이온즈 선수
분류:서울사당초등학교 동문
분류:이수중학교 동문
분류:장충고등학교 동문
분류:경찰 야구단 선수
압둘 카디르 칸

압둘 카디르 칸(, 1936년 4월 1일~2021년 10월 10일)은 파키스탄의 핵개발의 아버지로 불렸던 과학자로, '파키스탄 핵의 아버지'라는 별칭을 갖고 있었다.
파키스탄은 칸 박사의 지도하에, 1998년 5월 최초의 핵실험에 성공해 이슬람권 최초의 핵보유국이 되었으며 파키스탄의 영웅이 되었다. 그러나 이후 조선민주주의인민공화국, 이란, 리비아에 핵확산을 한 혐의로 가택 연금형에 처해졌으며, 2009년 2월 이슬라마바드 고등법원의 판결으로 자유의 몸이 되었다. 2021년 10월 10일에 칸 박사는 폐 질환으로 병원에 이송된 후 사망했다.

 학력 
 1952년~1956년: D.J. 신드 과학대학교
 1956년~1960년: 카라치 대학교
 1961년~1965년: 베를린 공과대학교
 1965년~1967년: 델프트 공과대학교
 1967년~1972년: 루뱅 가톨릭대학교

 조선민주주의인민공화국과의 거래 
페르베즈 무샤라프 파키스탄 대통령은 압둘 카디르 칸 박사가 1980년대 말에 조선민주주의인민공화국에 핵무기 제조에 필수적인 원심분리기 설계도와 부품, 심지어 원심분리기 완제품 20여기와 관련 기술을 제공했다고 밝혔다. 동일한 시기에 이란에도 원심분리기 등을 공급했다.

미국 의회조사국의 CRS 보고서는 "칸 박사가 리비아에 판매한 중화인민공화국의 핵탄두 설계도를 조선민주주의인민공화국에도 넘겼을 수도 있다"고 보았다.

칸 박사는 파키스탄으로부터 우라늄 농축 핵프로그램(UEP)에 사용되는 원심분리기를 지난 2000년 파키스탄 보안요원들의 감독 하에 조선민주주의인민공화국 항공기에 선적, 조선민주주의인민공화국에 제공했다고 밝혔다.

칸 박사는 "베나지르 부토 총리가 내 요청에 따라 중화인민공화국, 조선민주주의인민공화국과 거래를 응낙해 주았다"고 말했다. 파키스탄은 우라늄 농축에 사용되는 원심분리기를 조선민주주의인민공화국에 제공하고 그 대가로 미사일을 획득한 것으로 전해졌다. 부토 총리는 2007년 12월 총선 유세 도중 사망했다.

부토 전 총리의 측근이자 언론인인 시얌 바티아가 펴낸 책에서 베나지르 부토 전 총리가 1993년 조선민주주의인민공화국을 국빈 방문할 때, 코트 주머니에 우라늄 농축기술이 담겨진 CD를 건네주고, 조선민주주의인민공화국의 미사일 기술을 들여왔다고 한 주장의 진위여부에 대해 칸 박사는 "그같은 말을 뒷받침할 만한 방법이 없다"고 말했다.

 핵탄두 소형화 
칸 박사는 1999년 북한의 핵시설이 있는 것으로 알려진 영변과는 다른 쪽으로 안내됐으며, 정확한 방향은 모르지만 평양에서 한시간 거리의 지하 비밀시설에서, 탄도 미사일에 탑재할 수 있는 플루토늄 소형화 핵탄두 3개를 직접 봤다고, 2004년 파키스탄 수사관들에게 진술했다. 칸 박사는 북한의 핵무기를 목격한 뒤 공개한 첫번째 외국인이다.

1998년과 1999년 평양 북서쪽 110 km 떨어진 평안북도 구성시에서 3~4차례 고폭실험이 실시되었다. 평안북도 영변 서북쪽 40 km 지점에 있는 평안북도 구성시 용덕동 고폭실험장에서 북한은 1970년대부터 백여회의 고폭실험을 했다.
 고농축 우라늄 
칸 박사는 북한이 2002년에 원심분리기 3,000대를 가동했다고 말했다. 연간 무기급 고농축 우라늄 60kg을 생산하는 규모다.

워싱턴포스트는 정보분석가들의 말을 인용해 북한 자강도 하갑이 농축우라늄 핵무기 개발 장소로 꼽히고 있다고 보도했다.
중국
칸 박사는 서한에서 자신의 첫 번째 (우라늄) 농축 설비 고객은 과거 파키스탄에 농축 우라늄을 제공했던 중국이었다고 밝혔다. 그는 "우리는 산시성 한중(漢中)시에 원심분리 시설을 지었다"며 "중국은 우리에게 핵무기 설계도와 50 kg의 농축 우라늄, 천연 육불화우라늄(UF6) 10t, 3%짜리 6불화우라늄(UF6) 5t을 줬다"고 설명했다.

천연 육불화우라늄 10톤이면 HEU 60 kg. 농축도 3% 육불화우라늄 5톤이면 HEU 150 kg, 따라서 HEU 260 kg을 받았다는 의미이다. HEU 10 kg이면 100 kt 수소폭탄 한발을 만든다. HEU 260 kg는 100 kt 수소폭탄 26발 분량이다. 13 kt 히로시마 핵폭탄 리틀보이 200발 분량이다.

 같이 보기 
 조선민주주의인민공화국의 대량살상무기 문제
 샤히드 바게리 산업그룹

 각주 

 외부 링크 
 

분류:1936년 출생
분류:2021년 사망
분류:파키스탄에서 코로나19로 죽은 사람
분류:파키스탄의 물리학자
분류:파키스탄의 공학자
분류:파키스탄의 회고록 작가
분류:파키스탄의 간첩
분류:파키스탄의 발명가
분류:핵물리학자
분류:이론물리학자
분류:핵무기공학자
분류:금속공학자
분류:이론화학자
분류:파키스탄의 대학 교수
분류:카라치 대학교 동문
분류:델프트 공과대학교 동문
분류:인도에서 파키스탄으로 이민간 사람
분류:독일에 거주한 파키스탄인
분류:네덜란드에 거주한 파키스탄인
분류:벨기에에 거주한 파키스탄인
분류:유죄 확정 판결 후 무죄가 밝혀진 사람
분류:핵확산
분류:북핵문제
분류:무하지르인
분류:이슬라마바드 출신
분류:마디아프라데시주 출신
지승민

지승민(池承珉, 1978년 9월 12일 ~ )은 전 KBO 리그 한화 이글스, 삼성 라이온즈, 두산 베어스의 투수이다.

 선수 시절 
 한화 시절 
한양대학교를 졸업한 후 2001년 한화 이글스에 입단하여 활동하다가 2003년 시즌 중 재일교포 출신 내야수였던 고지행과 함께 김승권과 임재철을 상대로 삼성 라이온즈에 2:2로 트레이드되었다.

 삼성 시절 
2004년에는 17홀드를 기록했다. 그러나 2004년 대한민국 프로 야구 병역 비리 사건에 연루되어 구속된 후, 공익근무요원으로 군 복무를 마쳤다. 소집 해제 전에 교통사고를 당해 2008년에는 재활군에 머물렀으며 교통사고로 2008 시즌 전에는 방출 통보를 받고 2008년 6월에 신고 선수 계약을 하여 잔류하였다. 2009년 4월 17일 경기부터 복귀하여 세이브를 올렸으나, 김상수와 함께 A형 간염에 걸려 잠시 삼성 전력에서 이탈하기도 했다.

간염으로 잠시 쉬던 중 2009년 7월 16일 두산 베어스의 포수 채상병 선수를 상대로 한 1:1 트레이드로 두산 베어스에 이적하였다.

 두산 시절 
두산 이적 이후 2009년 포스트시즌에 처음 출전하였다. 소집 해제 이후 재활과 신고 선수 기간의 공백으로 트레이드 전에 1세이브를 올리고 두산으로 트레이드된 후 홀드를 기록하여 2009년에는 승패 없이 1세이브 8홀드 평균자책 2.88점을 기록했다. 그러나 2010년에는 구위난으로 1홀드에 그쳐 2군을 전전했고, 선발로 부진하였던 이현승이 그를 대신하여 왼손 불펜으로 나섰다. 거기에다가 2군에서도 팀 분위기를 해친다는 지적까지 겹치면서, 2010년 11월 2일 두산 베어스에서 방출되었다.

방출 후 KIA 타이거즈의 입단 테스트도 받았으나, 실패하여 현역에서 은퇴했다.

 출신 학교 
 군산남초등학교
 온양중학교
 천안북일고등학교
 한양대학교 (1997학번-2001졸업)

 통산 기록 

 참조 

분류:1978년 출생
분류:살아있는 사람
분류:군산시 출신
분류:KBO 리그 투수
분류:한화 이글스 선수
분류:삼성 라이온즈 선수
분류:두산 베어스 선수
분류:군산남초등학교 동문
분류:온양중학교 동문
분류:북일고등학교 동문
분류:한양대학교 동문
분류:대한민국의 야구 선수
아스테로파이오스

섬네일
아스테로파이오스()는 그리스 신화 트로이 전쟁에서 트로이의 연합군인 파이오니아의 장수 중 한 사람이다. 펠라곤과 페리보이아의 아들이다.

트로이 군사들은 아카이아 군사들의 방벽을 공격하기 위해 전열을 정비하는데 이때 아스테로파이오스는 글라우코스와 함께 사르페돈이 지휘하는 대열의 장수로 언급된다.

아킬레우스가 헥토르를 죽이고 나서 스카만드로스 강에서 분노에 차서 트로이 군사들을 살육하는 장면에서도 아스테로파이오스가 나오는데 이때 그는 양손을 다 쓰는 장수로 아킬레우스에게 두 개의 창을 동시에 던졌다. 창하나는 방패에 꽂히고 다른 하나는 아킬레우스의 팔에 스쳤는데 이때 아킬레우스의 팔에서 피가 나왔다.

아킬레우스는 반격하여 창을 던졌다. 아킬레우스의 창은 아스테로파이오스를 빗맞춰 강둑에 박혔는데 아스테로파이오스는 그 창을 뽑으려고 네 번이나 시도하다가 뽑지 못하고 그사이 달려온 아킬레우스의 칼에 죽었다.

아킬레우스는 그의 시체를 강에 내버려두었는데 강의 뱀장어와 물고기떼가 그의 시체를 물어뜯었다.

나중에 그리스 진영에서 파트로클로스의 장례경기가 열릴 때 아킬레우스는 사르페돈의 무장과 아스테로파이오스의 은 못이 박힌 칼을 상품으로 내놓았다.

 각주 

분류:그리스 신화의 인물
분류:전사한 사람
분류:일리아스의 등장인물
분류:트로이아 전쟁 관련자
백운고등학교

백운고등학교(白雲高等學校)는 대한민국 경기도 의왕시 내손동에 위치한 공립 고등학교이다.

 학교 연혁 
 1997년 1월 14일 : 백운고등학교 설립 인가
 1998년 3월 1일 : 개교 및 초대 류남득 교장 취임
 2001년 2월 9일 : 제1회 졸업식(580명)
 2002년 4월 11일 : 신관 지하 1층, 2층 증축
 2004년 10월 25일 : 신관 3층 백운큰마당 (대강당) 증축
 2006년 11월 3일 : 본관 엘리베이터 준공
 2007년 11월 16일 : 잔디 운동장 준공
 2009년 8월 3일 : 수학·과학 교과교실제 운영학교 지정
 2010년 3월 1일 : 교육부 과학중점학교 지정 (~2020년까지 연장)
 2013년 3월 18일 : 기숙사 '백운학사' 개사
 2014년 12월 31일 : 경기도교육청 지정 기초학력보장 모델학교 지정
 2014년 12월 31일 : 일반고 교육역량강화 우수학교 표창(교육감)
 2015년 3월 2일 : 경기도교육청 교육과정클러스터 운영교 지정
 2022년 9월 1일 : 제10대 민석기 교장 취임
 2022년 12월 31일 : 독서·토론·논술교육 활성화 영역 교육장 표창
 2024년 12월 31일 : 학교교육과정운영 우수학교 교육장 표창
 2025년 1월 7일 : 제25회 졸업식(11학급 269명)
 2025년 3월 4일 : 제28회 입학식(11학급 260명)

 학교 동문 

 참고 자료 
 

 각주 

 외부 링크 
 

분류:1998년 개교
분류:경기도의 공립 고등학교
분류:의왕시의 고등학교
분류:일반계 고등학교
분류:남녀공학 고등학교
분류:과학중점 고등학교
스마역

섬네일|250px|스마 역 홈 동측
섬네일|250px|스마 역 남측에 있는 스마 해수욕장
섬네일|250px|스마 역 구내에 있는 편의점

스마역()은 일본 효고현 고베시 스마구 스마우라도리욧초메에 있는 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
완급접속역으로,2면 4선의 섬식 승강장을 가지고 있는 고가역이다. 열차선(통과선)에는 플랫폼이 없고, 개찰구는 1개소만 존재한다.

어번 네트워크 구역에 속하며 J스루 카드・이코카 이용가능역이다.（상호이용가능한 IC 카드는 이오카 문서를 참조).

2006년 7월 24일 구내에 지하철 매점인 "SUBWAY"가 개점했다가 2008년 7월 13일 폐점했다.

 1 : 이 경우에는 방향 전환하여 출발하며, 일부는 갓켄토시 선의 마쓰이야마테역까지 운행한다.

 역 주변 
 역 북측 
 산요 스마 역 - 산요 전기 철도 본선
 국도 2호선

 역 남측 
 스마해안에 인접.

 이용객 상황 
아래는 연도별 스마 역 이용객 현황이다.

 단위 : 천 명
 1999년　4,655（2,954）
 2000년　4,650（2,932）
 2001년　4,597（2,915）
 2002년　4,634（2,967）
 2003년　4,641（2,975）
 2004년　4,583（2,963）
 2005년　4,628（3,047）

(괄호 안은 정기 이용자 수)

 

 역사 
 1888년 11월 1일 - 산요 철도 효고 역 ~ 아카시 역 간의 개통과 동시에 개업. 여객・화물 취급 개시.
 1906년 12월 1일 - 산요 철도의 국유화와 동시에 국철 소유가 됨.
 1934년 7월 20일 - 스이타 역 ~ 스마 역 간 열차 운전 개시.
 9월 20일 - 스마 역 ~ 아카시역 간 운행 개시
 1949년 9월 15일 - 화물 취급 폐지
 1987년 4월 1일 - 국철 분할에 의해 JR 서일본의 역이 됨.
 1995년 1월 17일 - 한신·아와지 대지진으로 인해 영업 중지.
 1월 23일 - 스마 - 니시아카시 간 영업 재개.
 1월 30일 - 고베 ~ 스마 간 영업 재개.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:고베시의 철도역
분류:스마구
분류:1888년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:JR 고베선