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금발이 너무해

《금발이 너무해》()는 2001년에 개봉한 미국의 코미디 영화이다. 아만다 브라운이 2001년에 쓴 동명의 소설이 원작이다. CULA라는 대학에서 패션을 전공한 주인공 엘 우즈(리즈 위더스푼 역)가 남자친구의 마음을 되찾기 위해 하버드 로스쿨에 진학한다는 설정이다.

이 영화는 골든 글로브 상 영화 뮤지컬 코미디 부문 작품상 후보에 올랐으며, 브라보 채널에서 선정한 "재밌는 영화 100(100 Funniest Movies)" 중 29위에 올랐다. 속편 《금발이 너무해 2》는 2003년 개봉하였다.

 캐스팅 
 리즈 위더스푼 - 엘 우즈
 루크 윌슨 - 에밋 리치먼드
 셀마 블레어 - 비비안 텔마 켄싱턴
 매슈 데이비스 - 워너 헌팅턴 3세
 빅터 가버 - 캘러핸 교수
 제니퍼 쿨리지 - 폴렛 보너폰트
 홀랜드 테일러 - 스트롬웰 교수
 알리 라터 - 브룩 테일러 윈덤
 제시카 코피엘 - 마곳
 알라나 우바치 - 서리나
 오즈 퍼킨스 - '도키' 데이비드 키드니

 기타 정보 
 하버드 로스쿨을 배경으로 한 영화이지만, 실제 촬영지는 USC와 UCLA이다. 또한, 이 영화는 스탠포드 로스쿨 졸업생인 아맨다 브라운이 자신의 스탠포드 로스쿨에서의 경험을 쓴 글을 바탕으로 제작되었다.

 외부 링크 
 

분류:2001년 영화
분류:영어 영화 작품
분류:감독 데뷔 영화
분류:미국의 법률 영화
분류:미국의 코미디 영화
분류:여성주의 영화
분류:변호사를 소재로 한 영화
분류:하버드 법학대학원
분류:미국의 소설을 바탕으로 한 영화
분류:2001년을 배경으로 한 영화
분류:2004년을 배경으로 한 영화
분류:대학교를 배경으로 한 영화
분류:보스턴을 배경으로 한 영화
분류:로스앤젤레스를 배경으로 한 영화
분류:보스턴에서 촬영한 영화
분류:런던에서 촬영한 영화
분류:로스앤젤레스에서 촬영한 영화
분류:메트로-골드윈-메이어 영화
분류:채식주의를 소재로 한 작품
M22 로커스트

M22 로커스트(M22 Locust) 경전차는 영국 육군이 제2차 세계 대전 중에 사용한 공중 수송이 가능하도록 설계된 미국제 경전차다. 로커스트는 "메뚜기"란 뜻이다. M3 스튜어트 경전차보다도 작은 초경량 전차였다.

 설계 
섬네일|보빙턴 박물관에 전시 중인 M22|왼쪽
M22 로커스트의 승무원은 모두 3명으로, 조종수, 전차장, 포수로 구성되었다. 조종수는 차체에 앉았으며, 포수와 전차장은 포탑에 탑승했다. 포탑과 차체 전면 장갑은 25mm, 차체 후방은 12mm로 장갑이 얇았다. 주요 무장은 M6 37mm 전차포와 M1919A4 30구경 기관총을 동축 기관총으로 탑재했다. 주포와 동축기관총은 부앙각이 -10°에서 +30°도까지 조정할 수 있었다. 이외에 추가로 승무원용으로 M3 그리스건과 M1 카빈을 수류탄 12개와 함께 소지했다.

엔진은 차체 후방에 있었으며, 실린더 6개의 공랭식 0-435-T 항공기용 엔진을 채택했다. 이 엔진은 차체 전면에 장착된 4단 변속기로 조작했다.

 역사 
이 전차는 1941년 미국의 마몬-헤링턴 코퍼레이션이 항공기로 수송이 가능하도록 개발했다. 1942년 4월19일에 프로토타입이 완성되었다.승무원은 3명으로 전차장과 사수가 포탑에 앉고, 조종수가 차체에 탑승했다. 무게를 줄이기 위해 꼭 필요하지 않은 부분들은 제거되었으며, 그 결과 이 전차는 포의 안정성과 선회 능력이 떨어졌다. 그렇긴 하지만, 이 전차는 더글러스 C-54 스카이마스터 수송기로 공중 수송이 가능했다. 영국은 M22를 수송하기에 충분한 대형 글라이더인 하밀카르 글라이더를 갖고 있어서 생산된 전차의 대부분을 영국군이 사용했다. 1,900대가 주문되었지만, 실제 생산된 것은 830대에 불과했다. 나중에 영국은 자체적으로 테트라크 전차를 개발하게 된다.

영국 6 공수사단이 1945년 버시티 작전(Operation Varsity)에서 라인강 도하 당시 이 전차를 실전에 투입했다. 전쟁 후에는 일부가 이집트에 공여되어 1956년까지 사용되었고, 이 중에는 1948년 아랍-이스라엘 전쟁에서 실전을 치렀고, 일부가 이스라엘 방위군에 노획되었다. 노획된 M22 중 3대를 이스라엘군도 사용했지만 1952년에 모두 퇴역했다.

 같이 보기 
 테트라크 전차 - 영국이 개발한 공중 수송 전차

 각주 

 참고 자료 
 Leland Ness (2002) Janes World War II Tanks and Fighting Vehicles: A Complete Guide, Harper Collins, 
 Oleg Granovskiy - Names, Designations and Service Figures of IDF Armored Vehicles (Олег Грановский - Названия, обозначения и количества бронетанковой техники АОИ) at Waronline.org

 외부 링크 

 AFV database
 제2차 세계 대전의 차량들 중 M22 관련 페이지
 OnWar
 M22 부활 및 역사
 미국제 37mm 포의 장갑 관통력 표

분류:경전차
분류:제2차 세계 대전의 미국 전차
브레이버리

브레이버리()는 미국 뉴욕 시 출신 록 밴드이다.

 멤버 
 샘 엔디콧(Sam Endicott) - 보컬, 리듬 기타
 마이클 자카린(Michael Zakarin) - 리드 기타, 배킹 보컬
 마이크 힌더트(Mike Hindert) - 베이스 기타, 배킹 보컬
 존 콘웨이(John Conway) - 키보드, 배킹 보컬
 Anthony Burulcich - 드럼, 배킹 보컬

 음반 목록 
 정규 음반 
 《The Bravery》(2005년)
 《The Sun and the Moon》(2007년)
 《Stir the Blood》(2009년)

 외부 링크 

 브레이버리 공식 웹사이트

분류:미국의 록 밴드
분류:얼터너티브 록
분류:인디 록
분류:2011년 해체된 음악 그룹
분류:2003년 결성된 음악 그룹
더 유즈드

섬네일|Justin Shekoski & Bert McCracken 2015
더 유즈드()는 미국 유타주 오렘 출신 록 밴드이다.

 역사 
더 유즈드(The Used)는 1994년 결성된 밴드 스트레인지 이치(Strange Itch)에서 시작되었다. 당시에는 제프 하워드, 브랜든 스타이네커트, 조엘 팩, 맷 브라운의 멤버로 구성되어 있었다. 이들은 1998년에 첫 음반을 발매하였으며, 1999년에는 퀸 알먼이 기타리스트로 합류하였다. 같은 해에 이들은 이름을 덤 럭(Dumb Luck)으로 바꾸고, 2000년에 EP를 발매하였다. 얼마 후에 버트 매크라켄이 보컬로 밴드에 합류하게 되었으며, 이와 함께 이름을 다시 유즈드(Used)라는 이름으로 바꾸었다. 하지만 얼마 되지 않아 동일한 이름의 밴드가 있다는 것을 알게 되어 이름을 다시 더 유즈드(The Used)로 변경하였다.

유즈드는 2002년에 데뷔 음반 《The Used》를 발표하였으며, 두 번째 음반 《In Love and Death》는 2004년에 발매되었다. 2006년 9월, 드러머 브랜든 스타이네커트가 밴드를 탈퇴하였으며, 2007년에 그의 공석을 채울 드러머로 댄 화이트사이즈가 합류하였다. 현재 스타이네커트는 펑크 록 밴드 랜시드의 드러머로 활동하고 있다. 유즈드의 세 번째 정규 음반 《Lies for the Liars》는 2007년 5월 22일에 발매되었다.

또한 유즈드는 2008년 8월 15일, 서태지의 컴백무대인 ETPFEST에 참여해 첫 내한공연을 가졌다.

2010년 유즈드는 리프리즈 레코드 (워너브라더스 레코드)를 떠나 무소속으로 활동하다가, 2011년 호프리스 레코드와 계약을 하여 2012년 첫 싱글 I Come Alive를 공개하였으며, 이후 그들의 정규 앨범 6집인 Vulnerable을 발매하였다.

2013년 정규 앨범 6집 리패키지 Vulnerable (II)가 발매되었다.

2013년 7월 EP 앨범 The Ocean Of The Sky가 발매되었다.

2014년 4월 1일 정규 앨범 7집 Imaginary Enemy를 발매할 예정이다.

 구성원 

 버트 매크라켄(Bert McCracken) - 보컬
 퀸 알먼(Quinn Allman) - 기타
 제프 하워드(Jeph Howard) - 베이스
 댄 화이트사이즈(Dan Whitesides) - 드럼(2007년 ~ 현재)

 이전 멤버 
 브랜든 스타이네커트(Branden Steineckert) - 드럼(2001년 ~ 2006년)

 음반 목록 
 정규 음반 
 《The Used》(2002년)
 《In Love and Death》(2004년)
 《Lies for the Liars》(2007년)
 《Shallow Believer》(2008년)
 《Artwork》(2009년)
 《Vulnerable》(2012년)
 《Vulnerable II》(2013년 리패키지)
 《Imaginary Enemy》(2014년)

 비정규 음반 
 《Maybe Memories》(2003년 컴필레이션 앨범)
 《Berth》(2007년 라이브 앨범)
 《Shallow Believer》(2008년 EP)
 《The Ocean Of The Sky》(2013년 EP)

 외부 링크 
 유즈드 공식 웹사이트
 유즈드 공식 유튜브 채널

분류:미국의 록 밴드
분류:미국의 포스트 하드코어 밴드
분류:유타주 출신 음악 그룹
분류:2001년 결성된 음악 그룹
음낭

음낭(Scrotum, 陰囊)은 피부와 민무늬근의 이중으로 구성된 주머니 모양의 남성 생식 구조이다. 대부분의 육상 수컷 포유류에 존재한다. 음낭 안은 외부 정자 근막, 고환, 부고환, 수정관을 포함한다. 음낭은 회음부의 팽창한 부위이며 고환 동맥, 고환 정맥, 만상정맥총을 포함하여 일부 복부 조직을 공유한다. 회음봉선은 음낭 피부 중간의 작은 수직 융기 능선이다. 전체 음낭에 걸쳐 앞뒤로 이어지는 가는 세로선으로 나타난다. 인간과 일부 다른 포유류에서는 음낭이 사춘기 시기에 음모로 덮인다. 일반적으로 음낭은 음경이 발기했을 때 또는 저온에 노출 될 때 조여진다. 충격 발생 시 압박을 피하기 위해 보통 한쪽 고환이 다른 쪽 고환보다 낮게 있다.

음낭은 암컷의 음순과 생물학적으로 상동한다. 대부분의 포유류에 존재하지만 외부 음낭은 고래와 물개와 같은 유선형 해양 포유류 뿐만 아니라 아프로테리아상목, 빈치류, 박쥐과, 설치류와 같은 육지 포유류의 일부 계통에는 존재하지 않는다.

 구조 
섬네일|음낭의 3D 해부학적 층

 신경 

 혈관 
섬네일| 음낭 혈관의 그림

 피부와 땀샘 

음낭의 피부는 신체의 나머지 부분에 비해 색소를 더 가지고 있다.

 림프계 
음낭 림프는 처음에 표재성 사타구니 림프절로 배출된 다음 깊은 사타구니 림프절로 배출된다. 깊은 사타구니 림프절은 총장골로 흘러 들어가 방출된다.

 고환의 치우침 
한 고환은 일반적으로 다른 고환보다 낮게 존재하며, 충격 시 압박을 방지하는 기능을 하는 것으로 알려져있다. 인간의 경우 일반적으로 왼쪽 고환이 오른쪽보다 낮다.

 내부 구조 
섬네일|500x500픽셀| 음낭의 근육과 내부 작용을 보여주는 이미지|왼쪽

 발달 
섬네일|324x324픽셀| 남성 외부 생식기 발달 단계

 남녀 간의 생식기 상 동성 
남성호르몬은 나중에 배아의 고환에서 분비되어 2차 성기의 발달을 유발한다. 생식 기관과 조직은 암컷과 수컷에서 발생하며 수정 후 5주부터 시작된다. 생식선 융기는 복막 뒤에서 자란다. 6주가 되면 확장된 생식선 융기 내에 1차 성줄이라고하는 끈 모양의 조직이 형성된다. 외부적으로 생식기 결절이라고 하는 부종이 배설막 위에 나타난다.

수정 후 8주까지 생식 기관은 남성과 여성 간에 차이가 없는 것처럼 보이며 이를 미분화라고 한다. 테스토스테론 분비는 8주차에 시작하여 13주차에 최고 수준에 도달한다. 테스토스테론은 음낭에 작용하면 음낭 주름의 남성화를 유발한다. 음낭 등줄은 배아, 요도 홈이 12주에 닫히면 형성된다.

 음낭 성장과 사춘기 
고환과 음낭은 배아기 초기에 형성되지만 성적 성숙은 사춘기에 접어들 때 시작된다. 테스토스테론 분비가 증가하면 피부가 어두워지고 음낭에 음모가 생긴다.

 기능 
음낭은 고환의 온도를 35C°로 조절하고이는 체온보다 2~3C°가 더 낮다. 여기서 1~2C°만 더 높아도 정자 형성에 영향을 준다. 온도 조절은 주변 온도에 따라 고환을 복부에 더 가깝게 또는 더 멀리 이동시키는 음낭의 민무늬근에 의해 수행된다.
섬네일|720px|음낭 수축 과정 예시. 민무늬근의 움직임을 관찰할 수 있다.

 같이 보기 
 성기
 복막후 림프절 절개
 고환자가 검사

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:고환
게리 존슨

게리 얼 존슨(Gary Earl Johnson, 1953년 1월 1일 ~ )은 미국의 정치가이다. 공화당 소속으로 뉴멕시코 주지사를 지냈고, 2012년 대통령 선거에 자유당 소속으로 출마하였다.

노스다코타주 마이넛 출신. 어린 시절 뉴멕시코주 앨버커키로 이주하였고, 뉴멕시코 대학교를 졸업하였다. 기업계에서 종사하다, 1994년 공화당 소속으로 뉴멕시코 주지사 선거에 출마, 민주당 소속으로 주지사를 여러 차례 지낸 현직 브루스 킹 주지사를 큰 차이로 꺾고 당선되었다. 1998년 민주당 후보를 제치고 재선되었다. 뉴멕시코주에서는 주지사의 3선 연임이 금지되어 있어, 2002년 선거에는 출마하지 않았고, 2003년 초 주지사 임기가 종료되었다. 그는 1994년 주지사 선거에 당선되어 정계에 입문하면서부터 독특한 행보로 주목을 받았다. 세금과 정부지출을 크게 줄일 것을 주장하였다. 또한 이러한 논리로 정부가 개인의 영역에 침범하는 것도 최소화해야 하므로, 동성 결혼도 제한하지 않고, 마리화나나 낙태도 합법화할 수 있다고 보았다. 주지사 재직 시절, 주의회와의 정책 대립으로 많은 법안을 거부해, '비토 주지사'(Governor Veto)라는 별명도 얻었다. 정부개입 최소화와 개인의 자유를 주장하는 그는, 2012년 대통령 선거에 공화당 후보로 선출되기 위하여 선거운동을 했으나, 2011년 12월, 공화당 경선을 중단하면서 공화당을 탈당하고 자유당으로 당적을 옮겨 자유당 경선에 참가한다고 발표하였다. 2012년 5월, 그는 자유당 후보로 공식 지명되어 2012년 11월 6일에 치러지는 대통령 선거에 출마했다.

2016년 대통령 선거에서 자유당 후보로 공식 지명되어 대통령 선거에 출마한다.

 역대 선거 결과 

 각주 

 외부 링크 
 
 Gary Johnson 2012 게리 존슨 2012년 대통령 선거운동 홈페이지

분류:1953년 출생
분류:살아있는 사람
분류:마이놋 (노스다코타주) 출신
분류:노스다코타주의 정치인
분류:뉴멕시코주의 정치인
분류:뉴멕시코 대학교 동문
분류:2012년 미국 대통령 후보
분류:2016년 미국 대통령 후보
분류:공화당 (미국)의 정치인
분류:자유당 (미국)의 정치인
분류:러시아계 미국인
분류:우크라이나계 미국인
분류:미국의 기업인
분류:뉴멕시코주지사
분류:뉴멕시코주의 공화당 당원
하하

하하(, 河東勳, 1979년 8월 20일~)는 서독 출생의 대한민국의 가수, 방송인, 배우이다.

 학력 
 용남초등학교(졸업)
 토월중학교(졸업)
 오산고등학교(졸업)
 대진대학교 연극영화학부(졸업)
 대진대학교 대학원 연극영화학부(수료)

 병역 
2008년 2월 11일 훈련소에 입소, 4주 군사훈련을 마친 후 공익근무요원으로 근무하였다. 2010년 3월 11일에 소집해제되었다. 소집해제 직후 2010년 3월 11일 《무한도전》에 복귀했다.

 결혼 
2012년 9월에 QUAN 엔터테인먼트 소속 가수인 4살 연하의 별과 혼인 신고를 하였다. 2012년 11월 30일 서울특별시 영등포구 여의도동에 위치한 63빌딩 컨벤션센터 그랜드 볼룸에서 결혼식을 올렸다. 슬하에 2남 1녀가 있다.

 출연작 
 영화 

 드라마 

 방송 

 라디오 

 수상 

 가요 프로그램 1위 

 기타 출연작 목록 
 CF 
 2002년 700-5425
 2003년 오뚜기 3분요리
 2003년 빙그레 메타콘 (with 정태우)
 2007년 롯데카드
 2008년 TG삼보컴퓨터 루온크리스탈
 2010년 신한금융그룹
 2010년 엠할리데이
 2012년 SKY 베가S5
 2012년 닌텐도3DS 뉴 슈퍼 마리오브라더스 2
 2013년 브라이니클
 2013년, 2014년 코카콜라
 2015년 씨엔브이인터내셔녈 말리커피 (with 이승기)
 2015년 해태htb 써니텐
 2015년 King 캔디크러쉬소다
 2016년 제8회 굿네이버스 희망편지쓰기대회
 2016년 놀숲
 2017년 써브웨이
 2017년 창유코리아 프리스타일 2 (with 서장훈)
 2017년 후라이드참잘하는집
 2017년 현대자동차 코나
 2018년 굿지앤 401
 2018년 닌텐도 스위치
 2019년 삼성전자 빅스비하우스
 2019년 하얀하얀
 2019년 네버다이247
 2020년 LG전자 벨벳

 뮤직비디오 
 2010년 스테이 - Your Name Is Love
 2013년 싸이 - GENTLEMAN
 2017년 터보 - 뜨거운 설탕

 홍보대사 
 2007년 한국청소년건강재단 헬스로빅 홍보대사
 2010년 한마음혈액원 헌혈 홍보대사
 2013년 몬스터 대학교 홍보대사
 2013년 2013 산청세계전통의약엑스포 온라인 명예홍보대사
 2014년 제5회 대한민국 나눔대축제 홍보대사
 2015년 한국 농식품 홍보대사
 2017년 마포경찰서 홍보대사
 2018년 마포구 홍보대사
 2019년 포항시 홍보대사

 인간 관계 
 MC몽, 공유, 노홍철, 스토니 스컹크의 전 멤버인 스컬과 절친한 친구 관계이다.

 가족 
아버지 하윤국
어머니 김옥정
 누나 하쥬리
배우자 : 별 (1983년 10월 22일 출생, 2012년 11월 30일 결혼)
 장남 : 하드림 (2013년 7월 9일 ~ )
 차남 : 하소울 (2017년 3월 22일 ~ )
 장녀 : 하송 (2019년 7월 15일 ~ )

 각주 

 외부 링크 

 
 
 
 
 하하PD 유튜브 채널
 하하 트위치
 하하 치지직

분류:1979년 출생
분류:살아있는 사람
분류:진주 하씨
분류:슈투트가르트 출신
분류:용남초등학교 (창원시) 동문
분류:토월중학교 동문
분류:오산고등학교 (서울) 동문
분류:대진대학교 동문
분류:레게 가수
분류:대한민국의 힙합 음악가
분류:독일에 거주한 대한민국인
분류:대한민국의 남자 래퍼
분류:대한민국의 레게 음악가
분류:대한민국의 남자 영화 배우
분류:대한민국의 텔레비전 진행자
분류:대한민국의 라디오 진행자
분류:MBC 방송연예대상 대상 수상자
분류:MBC 방송연예대상 최우수상 수상자
분류:SBS 연예대상 최우수상 수상자
분류:대한민국의 남자 유튜버
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
슬레이프니르

섬네일|350px|텡비더 암각화에 새겨진 슬레이프니르.
슬레이프니르()는 노르드 신화에 등장하는 다리 여덟 개 달린 말이다. 슬레이프니르는 13세기 이전에 구전되던 서사시들을 채록한 《고 에다》 및 13세기 저술가 스노리 스투를루손이 쓴 《신 에다》에 등장한다. 두 문헌에서 모두 슬레이프니르는 오딘이 타고 다니는 말이며, 로키와 스바딜파리 사이에서 태어났다. 슬레이프니르는 세상의 모든 말들 가운데 으뜸가는 말이며, 저승까지 달려갈 수 있다. 슬레이프니르가 태어난 사정에 대한 자세한 이야기는 《신 에다》에 나오며, 또한 여기에 따르면 슬레이프니르의 털 색깔은 잿빛이다.

또한 슬레이프니르는 13세기의 사가인 《헤르바르와 헤이드레크 사가》에도 언급되며, 《뵐숭 그 일족의 사가》에서는 그라니의 조상이라고 한다. 12세기에 삭소 그라마티쿠스가 쓴 《데인인의 사적》 제1권에는 많은 학자들이 슬레이프니르와 관련된 것이라고 해석하는 일화가 실려 있다. 고틀란드에 소재한 8세기 암각화인 텡비더 암각화와 아드레 암각화에 새겨진 그림도 슬레이프니르로 생각된다.

슬레이프니르가 노르드 이교에 있어 가지는 어떤 샤머니즘적 가능성에 대한 학설들이 제기된 바 있다. 아이슬란드에 현재까지 전해오는 전설에 따르면 아스뷔르기 협곡을 만든 것이 슬레이프니르라고 한다. 이 신화에 나오는 슬레이프니르는 명왕성의 지형 이름이기도 하다.

 문헌상 출전 
 고 에다 
섬네일|〈오딘과 슬레이프니르〉 존 바우어의 1911년 그림.
《고 에다》에서 슬레이프니르가 언급되는 문헌은 〈그림니르가 말하기를〉, 〈시그드리파가 말하기를〉, 〈발드르의 꿈〉, 〈휜들라의 음률시〉가 있다. 〈그림니르가 말하기를〉에서는 그림니르라는 가명을 쓰는 오딘이 아그나르 소년에게 세상의 여러 것들 중 제일인 것을 꼽아주는데 말 중에서는 슬레이프니르가 제일이라고 한다. 〈시그드리파가 말하기를〉에서는 발퀴랴 시그드리파가 영웅 시구르드에게 “슬레이프니르의 이빨과 썰매의 끈을 끊어낼” 룬을 말해준다. 〈발드르의 꿈〉에서는 발드르가 악몽을 꾸자 오딘이 슬레이프니르에 안장을 얹고 말달려 헬헤임으로 간다. 〈휜들라의 음률시〉의 한 부분인 〈무녀의 짧은 예언〉에서는 로키("뷜레이스트의 형제")가 앙그르보다와의 사이에서 늑대를 낳았고, 스바딜파리와의 사이에서 슬레이프니르를 낳았고, 마지막으로 어떤 여자의 심장을 구워먹고 “모든 괴물들 중 가장 끔찍한 것”을 낳았다고 한다.

 신 에다 
섬네일|슬레이프니르에 기승한 오딘.
섬네일|헤르모드가 발드르를 되찾기 위해 슬레이프니르에 타고 헬을 찾아간 장면.
《신 에다》에서 슬레이프니르가 최초로 언급되는 부분은 〈길피의 속임수〉 제15장이다. 높으신 분이 에시르가 매일 비프로스트 무지개다리를 건너는 장면을 묘사하면서 에시르의 말들을 설명한다. 그 중 필두가 슬레이프니르다. “가장 훌륭한 말은 슬레이프니르니, 그는 곧 오딘의 말이고, 다리가 여덟 개 달렸다.” 제41장에서 높으신 분은 〈그림니르가 말하기를〉을 인용해서 슬레이프니르 이야기를 한다.

 헤르보르와 헤이드레이크의 사가 

 볼숭 일족의 사가 

 데인인의 사적 

 고고학적 유물 

 신화 해석 

 오늘날 남긴 영향 

 각주 

 같이 보기 
 페가수스
 신터클라스

 외부 링크 
 

분류:노르드 신화의 말
분류:오딘
분류:로키
도플러 효과

섬네일|230px|왼쪽으로 움직이는 음원. 오른쪽 보다 왼쪽이 주파수가 더 높다.
( / 도플러 천이)는 어떤 파동의 파동원과 관찰자의 상대 속도에 따라 진동수와 파장이 바뀌는 것을 가리킨다. 소리와 같이 매질을 통해 움직이는 파동에서는 관찰자와 파동원의 매질에 대한 상대속도에 따라 효과가 변한다. 그러나 빛이나 일반상대성이론에서의 자기력과 같이 매질이 필요 없는 파동의 경우 관찰자와 파동원의 상대속도만이 도플러 효과에 영향을 미친다.

 개요 
 파원이 움직일 때 
300px|섬네일|오른쪽|x0에 있던 파원이 T초 동안 x0'로 이동하면서, x0에서 시작했던 파동은 T초후에 x1=λ까지 이동하고, 관측된 파장λ'=λ-x0'가 된다.
파원이 의 속도로 파동의 한 주기 초 동안 관찰자에게 다가갈 때, 파원은 만큼 가까워지므로 가 된다. 여기에 를 대입하여 정리하면,

 관찰자가 움직일 때 
관찰자가 의 속도로 파원에 다가갈때, 관찰자에 대한 파동의 상대속도 가 된다. 양변을 로 나누어 정리하면,

 파원과 관찰자 모두 움직일 때 
관찰자와 파원이 서로를 향해 다가갈 때에는, 위의 두 결과를 종합해 관찰된 진동수를 결정할 수 있다.

여기에서,
는 파동의 실제 진동수이며, 는 관찰자가 관측한 진동수이다.
는 파동의 매질 내에서의 속도이다.
는 매질에 대한 파원의 속도이다. 파원이 관측자 쪽의 방향으로 움직일 때 양수이다.
 은 매질에 대한 관측자의 속도이다. 관측자가 파원 쪽의 방향으로 움직일 때 양수이다.

두 속력 와 는 관측되는 주파수가 파원이 관측자로 접근하거나 관측자가 파원 쪽으로 움직일 때에는 증가한다. 주파수는 서로 멀어지는 경우에는 줄어든다.

위의 수식은 파원이 직접 다가오거나 멀어지는 상황을 가정한다. 파원이 관측자에 특정한 각도와 속도를 유지하면서 접근하면, 관측되는 주파수는 처음에는 방출되는 주파수보다 높고, 이후 관측자에 가까워질수록 단조 감소한다. 관측자에 가장 접근했을 때에는 같아지다가 다시 멀어짐에 따라 단조 감소한다. 관측자가 물체의 진행 경로에 매우 가깝다면, 높은 주파수에서 낮은 주파수로 급격히 변환되며, 경로로부터 멀리 떨어져 있으면, 완만히 바뀌게 된다.

파동의 속도가 파원과 관측자의 상대 속도에 비해 훨씬 큰 경우(전자기파나 빛이 이에 해당된다.), 관측되는 주파수 f와 방출되는 주파수 f0는 다음과 같이 주어진다.

여기에서,
는 관측자에 대한 파원의 속도이다. 파원이 관측자 쪽으로 이동하면 음의 값, 멀어지면 양의 값을 갖는다.
는 파동의 속도이다.(예를 들면, 진공을 진행하는 전자기파의 경우 3×108m/s이다.)
는 파원의 좌표에서의 진행하는 전파의 파장이다.

이들 두 개의 방정식은 1차 근사치까지만 해당된다. 어쨌든, 이들은 파원과 관측자가 전파의 속도에 비해 매우 느린 경우나 파원과 관측자의 거리가 전파의 파장에 비해 매우 큰 경우에 유용하게 활용된다. 이러한 경우에 해당되지 않는다면 이 식들은 정확하지 않게 된다.

상대론적 도플러 효과
먼저, 파원과 관찰자가 서로 가까워지는 상황을 생각하자.
관찰자 기준 (파원이 움직일 때)
관찰자 입장에서, 움직이는 파원이 한 주기의 시간 를 측정하는 동안, 관찰자는 의 시간을 측정한다. 그러므로 파원에게 한 주기 의 시간이 흐르는 동안, 파원은 만큼의 거리를 이동하고, 전자기파는 만큼 이동한다. 따라서 관찰자가 보는 전자기파의 파장 은 이 되며, 전자기파의 주기 은 이 된

파원 기준 (관찰자가 움직일 때) 
파원 입장에서, 관찰자가 파동의 어떤 파면을 관찰했을 때, 관찰자와 파동의 다음 파면까지의 거리는 파원이 보는 전자기파의 파장 와 같으며, 관찰자가 그때부터 그 다음 파면이 만날 때까지, 파원이 측정한 시간 은 와 같다. 파원 입장에서, 파원에게 의 시간이 흐르는 동안, 움직이는 관찰자는 의 시간을 측정한다. 그런데 는 관찰자가 보는 전자기파의 주기이므로, 관찰자의 전자기파 주기 은 가 된다.

 가 된다.

이용
스피드건, 레이다, GPS 위치 분석 등에 이용된다.

 같이 보기 

 레일리 페이딩
 페이딩
 적색 편이
 맥놀이

 각주 

분류:파동
미드레이크

미드레이크()는 미국 텍사스주 덴턴 출신 록 밴드이다.

노스텍사스대학교에서 재즈를 배우던 학생들에 의해 결성되었다. 결성 당시의 구성원은 팀 스미스(보컬, 기타, 키보드), 매켄지 스미스(드럼), 폴 알렉산더(베이스), 에릭 니켈슨(기타), 에반 제이콥스(키보드)였다.

 음반 목록 
 정규 음반 
 《Bamnan and Slivercork》(2004년)
 《The Trials of Van Occupanther》(2006년)
 《The Courage of Others》(2010년)

 EP 
 《Milkmaid Grand Army》(2001년)

 외부 링크 

 공식 웹사이트
 

분류:미국의 록 밴드
분류:텍사스주 출신 음악 그룹
분류:얼터너티브 록
분류:인디 록
분류:1999년 결성된 음악 그룹
인민혁명당

인민혁명당(人民革命黨, People's Revolutionary Party)의 다른 뜻은 다음과 같다.
 대한민국: 인민혁명당. 인민혁명당 사건 참고.
 라오스: 라오인민혁명당
 몽골: 몽골 인민혁명당
 베트남: 인민혁명당
 캄보디아: 캄푸챠 인민혁명당. 캄보디아 인민당으로 이름을 바꿈.
 칠레: 인민혁명당

 같이 보기 
 

분류:정당
대한민국 교통부

교통부(交通部)는 육운·해사·항공 및 관광에 관한 사무를 관장하는 대한민국의 옛 중앙행정기관이다. 1948년 11월 4일 정부 수립과 함께 발족하였으나 1994년 12월 23일 건설부와 통합하여 건설교통부로 개편되면서 폐지되었다. 관광기능은 분리하여 문화체육부로 이관하였다.

 설치 근거 및 소관 업무 
 정부조직법 [법률 제1호, 1948.07.17 제정] 제14조 및 제24조
 교통부직제 [대통령령 제26호, 1948.11.04 제정] 제1조

 연혁 
 1948년 11월 4일 - 교통부를 신설.
 1955년 2월 17일 - 외청으로 해무청을 설치.
 1961년 10월 1일 - 해무청을 폐지.
 1963년 9월 1일 - 외청으로 철도청을 설치.
 1976년 3월 13일 - 외청으로 항만청을 설치.
 1977년 12월 30일 - 항만청을 해운항만청으로 개칭.
 1994년 12월 23일 - 건설부와 통합하여 건설교통부로 개편.

 조직 

 감사관 ( 1987.12 ~ 1994.12 )
 공보관 ( 1973.03 ~ 1994.12 )
 관광국 ( 1981.11 ~ 1994.12 )
 관광국 ( 1963.08 ~ 1979.09 )
 관광지도국 ( 1979.09 ~ 1981.11 )

 관광진흥국 ( 1979.09 ~ 1981.11 )
 교통공무원교육원 ( 1964.10 ~ 1967.12 )
 교통공무원훈련소 ( 1961.10 ~ 1964.10 )
 군산지방해운국 ( 1964.10 ~ 1976.03 )
 기획관리실 ( 1963.12 ~ 1994.12 )

 대전철도국 ( 1950.01 ~ 1963.08 )
 도시교통국 ( 1990.06 ~ 1994.04 )
 도시교통국 ( 1979.04 ~ 1981.11 )
 동해지방해난심판원 ( 1991.02 ~ 1994.12 )
 마산부두국 ( 1945.11 ~ 1949.02 )

 외청 
 철도청
 해운항만청

 역대 장·차관 
 교통부 장관 

 교통부 차관 

 각주 

 외부 링크 
 교통부와그소속기관직제

+
교통부
교통부
교통부
무한 집합

집합론에서 무한 집합(無限集合, )은 원소의 개수가 무한히 많은 집합으로, 유한집합이 아닌 모든 집합이며, 가산 집합과 비가산 집합으로 나눌 수 있다.

 정의 
엄밀한 정의로는 집합 의 적당한 진부분 집합 가 존재해, 와 사이의 일대일 대응이 존재하면 를 무한 집합이라 한다.

선택 공리를 추가한 체르멜로-프렝켈 집합론에서는 집합 에 대하여 다음 조건들이 서로 동치이며, 이를 만족시키는 집합을 무한 집합이라고 한다.
 는 두 개 이상의 원소를 가지며, 와 사이에 전단사 함수가 존재한다.
 와 그 진부분 집합 사이에 전단사 함수가 존재한다.
 단사 함수이지만 전사 함수가 아닌 함수 가 존재한다.
 전사 함수이지만 단사 함수가 아닌 함수 가 존재한다.
 단사 함수 가 존재한다.
 전사 함수 이 존재한다.
만약 선택 공리를 가정하지 않으면, 이 조건들 가운데 일부는 동치이지 않을 수 있다.

 성질 
임의의 집합 에 대하여, 다음 조건들이 서로 동치이다.
 는 무한 집합이다.
 는 무한 집합이다.
 멱집합 는 무한 집합이다.
무한 공리를 제외한 체르멜로-프렝켈 집합론에서는 무한 집합의 존재를 증명할 수 없다. 즉, 무한 공리의 존재를 보이려면 무한 공리가 필요하다.

 예 
자연수의 집합 · 정수의 집합 · 유리수의 집합은 가산 무한 집합이다. 실수의 집합 · 복소수의 집합은 비가산 집합이다.

 분류 
 무한 집합
 가산 무한 집합
 자연수의 집합
 정수의 집합
 유리수의 집합
 비가산 무한 집합
 실수의 집합
 복소수의 집합

 같이 보기 
 알레프 수
 유한 집합

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:집합론
슈리역

슈리역()은 일본 오키나와현 나하시에 있는 오키나와 도시 모노레일의 철도역으로, 2019년 9월 30일까지 유이레일의 종점이었고 이후엔 데다코우라니시역까지 연장 되었다. 역 번호는 15이다.

 승강장 

 역 주변 건물이나 시설 
 슈리성
 
 

 역 역사 
 2003년 8월 10일 - 유이레일 개통과 함께 개업.
 2014년 10월 20일 - 스마트카드 'OKICA' 이용개시.
 2019년 10월 1일 - 당역 - 데다코우라니시 역 간 연장노선이 개통하여, 중간역이 됨.

 인접한 역들 

 각주 

분류:나하시의 철도역
분류:2003년 개업한 철도역
분류:오키나와 도시 모노레일의 철도역
시부야역

시부야역()은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 철도역이다.

 이용 가능한 철도 노선 
 동일본 여객철도
 야마노테선(JY 20)
 사이쿄선(JA 10)
 쇼난 신주쿠 라인(JS 19)
 도쿄 급행 전철
 도요코선(TY01)
 덴엔토시선(DT01)
 도쿄 지하철
 15px|G 긴자선(G-01)
 15px|Z 한조몬선(Z-01)
 15px|F 후쿠토신선(F-16)
 게이오 전철
 이노카시라선(IN01)

 역사 개요 
역 주건물은 도큐 백화점이 차지하고 있다. 도쿄 메트로 긴자선은 원래 도큐 게이레쓰 사에 의해 건설되고 운영되었는데, 3층에 있는 플랫폼을 사용한다. JR선과 도큐 도요코선은 도큐 도요코선이 지하로 이전하기 전인 2013년 3월까지 2층에 나란히 있었다. 도쿄 메트로 한조몬선과 도큐 덴엔토시선은 지하의 같은 플랫폼을 공용하고, 게이오 이노카시라선은 주 역의 서쪽 시부야 마크 시티의 2층 플랫폼을 사용한다. 도쿄 메트로 후쿠토신선은 도요코선 역 동쪽의 메이지 가 지하 5층에 위치하고 있다. 도요코선은 후쿠토신선과 직결 운행을 하기 위해 2013년 3월 16일부터 연결되고 있다.

주 건물인 JR/도큐/도쿄 메트로 역으로부터의 출구는 6개다. 서쪽에 있는 하치코구치(ハチ公口)는 하치고 견공(犬) 동상으로 이름 지어지고 시부야의 유명한 X자 횡단보도에 가까이 있는데, 만남장소로 매우 유명하다. 타마가와구치(玉川口)는 게이오 이노카시라선 역사의 서쪽에 위치한다.

2008년 11월 17일 타로 오카모토의 벽화, "내일의 미신"은 원자폭탄을 맞은 사람 형상을 묘사하고 있는데, 게이오 이노카시라선 입구로 연결되는 통로에 있는 역의 고정적인 위치에서 베일이 벗겨졌다.
 동일본 여객철도 

 도쿄 급행 전철 (덴엔토시선)・도쿄 지하철 (한조몬선) - 상호 직결 운행 

 현재, 도쿄 급행 전철 관할

 도쿄 지하철 (긴자선) 

 게이오 전철 

 1번 타는 곳은 하차전용(승차전용 타는 곳에서도 하차가능).
 역명판 갤러리 

 역세권 정보 

 쇼핑 
 시부야 스크램블 스퀘어
 토큐 백화점
 109
 세이부 백화점
 시부야 마크 시티
 Q-FRONT
 시부야 히카리에
 빅 카메라

 콘서트홀 
 시부야 공회당
 NHK홀
 시부야-AX

 호텔 
 시부야 토큐 인
 시부야 엑셀호텔 토큐
 CERULEAN TOWER TOKYU HOTEL

 대학교 
 고쿠가쿠인 대학
 아오야마 가쿠인 대학

 기타 
 NHK 방송 센터
 시부야구청
 스크램블 교차로
 하치코 동상

 역사 

섬네일|1960년대 시부야 역 주변
시부야 역은 처음에 1885년 3월 1일 지금의 야마노테선의 선구자인 시나가와 선의 역으로 개업하였다. 역은 후에 타마가와 철도(1907년, 1969년 폐쇄), 도요코선(1927), 데이토 시부야 선(1933년 8월 1일, 현재 이노카시라선), 도쿄 급행 전철(1938년, 1939년에 긴자선과 직결운행 시작, 1941년에 합병), 덴엔토시선(1977), 한조몬선(1978), 후쿠토신선(2008)을 수용하기 위해 확장되어 왔다. 1925년과 1935년 사이에, 아키타견 하치코는 그의 고인이 된 주인을 기다렸고 역에 바로 나타났다. 1946년에 유명하지 않은 시부야 사고라는 수백명이 말려든 갱의 사움이 역 앞에서 발생하였다.

2008년 12월과 2009년 3월 사이에 압전 메트가 작은 규모의 테스트로써 시부야 역에 설치되었다.

2013년 2월 22일, 게이오선에 대한 역 번호가 도입되었고, 시부야 역의 번호는 IN01이 되었다.
 구 도쿄 급행 전철 (도요코선) 

 1번만 승차가능

 승객 통계 
2012년 통계에서 JR 동일본 역은 일일당 412,009명의 승객이 이용했으며(탑승 승객만), 게이오 역은 매일 평균적으로 335,475명의 승객이 이용하였다.

이전 년도의 운영사 별 이용객 추이는 아래와 같다.

 주의 : JR 동일본 통계는 탑승인원만 반영

 역 주변 

시부야역 주변은 도쿄의 대표적인 도심 중 하나다. 도쿄 백화점은 시부야 역의 동쪽 게이트와 연결되어있으며, 그 외 다른 백화점도 도보로 통행가능한 거리에 있다.

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:야마노테선
분류:도쿄 지하철의 철도역
분류:도쿄 메트로 한조몬선
분류:도큐 전철의 철도역
분류:게이오 전철의 철도역
분류:시부야구의 철도역
분류:1885년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:1933년 개업한 철도역
분류:1938년 개업한 철도역
분류:1977년 개업한 철도역
분류:2008년 개업한 철도역
분류:도쿄 메트로 긴자선
분류:도쿄 메트로 후쿠토신선
분류:시부야
분류:게이오 이노카시라선
분류:도큐 덴엔토시선
분류:도큐 도요코선
분류:사이쿄선
오사키역

섬네일|동쪽 출구 (2005년 6월)
섬네일|서쪽 출구 (2016년 6월)
섬네일|남쪽 출구 (2016년 6월)
오사키역()()은 일본 도쿄도 시나가와구 오사키 1초메에 있는 동일본 여객철도와 도쿄 임해 고속 철도의 역이다.

 역사 
 1901년 2월 25일: 일본 철도의 시나가와 선 역으로서 영업을 개시했다. 당시에는 1면 2선이었다.
 1906년 11월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도 소속이 되었다.
 1909년 10월 21일: 선로 명칭 제정에 따라 야마노테선의 소속이 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 동일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2001년 11월 18일: 스이카의 사용이 가능해졌다.
 2002년 12월 1일: 린카이선의 개통으로 환승역이 되었다.

 역 구조 
4면 8선의 지상역으로 교상 역사를 가지고 있다. 동일본 여객철도의 사이쿄선과 도쿄 임해 고속 철도의 린카이선이 상호 직결운행을 하는 관계로, 타는 곳과 개찰구는 양쪽 회사가 꽤 공유하고 있다.

스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 
섬네일|오사키 역의 배선도

 5번 타는 곳은 사이쿄선에서 린카이선 신키바역까지 운행하는 열차가 진입.(8번 타는 곳은 그 반대의 경우)
 6,7번 타는 곳은 이 역에서 출발하는 열차가 진입

 역명판 갤러리 

 인접정차역 

 역 주변 
 게이트시티 오사키
 릿쇼 대학

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:시나가와구의 철도역
분류:야마노테선
분류:1901년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:사이쿄선
고마고메역

섬네일|200px|고마고메 역 인근의 공중 사진. 사진 중심이 고마고메 역이다(1974년 국토화상정보오르소화공중사진(국토교통성)).
고마고메역()()은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 동일본여객철도(JR 동일본), 도쿄 지하철(도쿄 메트로)의 역이다. 도시마 구 최동단의 역이기도 하다.

 운행하는 노선 
JR 동일본 야마노테선, 도쿄 메트로 난보쿠선이 운행하는 역이다. 1923년부터 1971년까지는 도덴(都電) 19계통(고마고메 선, 아스카산 선)도 운행했었다.

JR 동일본 역에는 환상선 형태인 야마노테선 열차만 정차하며, 나머지 열차는 전부 통과한다. 또한 특정도구시내 제도에 따라 "도쿄도 구 내"(東京都区内) 및 "도쿄 야마노테선 내"(東京山手線内)에 속해 있다. 역 번호는 JY 10이다.

도쿄 메트로 역의 역 번호는 N 14이다.

 역 구조 
 동일본 여객철도 

섬식 승강장 1면 2선의 지상역. 지형이 경사져 있기 때문에 서방이 수로, 동쪽이 성토 상에 승강장이 있는 구조이다. 스크림도어가 설치되어 있다.

 승강장 

 도쿄 지하철 
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 또, 메구로 방향에는 회차용 분기기가 설치되어 있다. 히요시 발 및 아카바네이와부치 발 막차는 당역 종착 열차가 설정되어 있고, 2번 선만 시발 열차가 설정되어 있다.

 승강장 

 역 주변 
 고마고메 도서관
 고마고메 경찰서
 고마고메 역전 우체국
 라쿠기엔
 동양문고
 일본 의사협회
 다이코쿠 신사
 소메이 령원
 소메이히요노 기념공원
 도쿄 수영 센터

 역사 
 1910년 11월 15일: 일본국유철도의 역 영업 개시, 야마노테선 소속 역에서 여객 영업을 실시하게 됨.
 1945년 4월 13일: 태평양 전쟁 중 공습을 당해 역사가 전소됨.
 1987년 4월 1일: 일본 철도 민영화로 JR 동일본의 역이 됨.
 1990년 4월 21일: JR 동일본의 역 히가시구치(동구)에 자동개찰기 도입.
 1991년 11월 29일: 난보쿠선의 역이 영업 개시, 당초 시종착역이었음.
 1996년 3월 26일: 난보쿠선 당역 ~ 요쓰야 역간 연장개통으로 중간역이 됨.
 2001년 11월 18일: JR 동일본의 역에서 IC카드 Suica 공용 개시.
 2004년 4월 1일: 도영지하철 민영화로 난보쿠선의 역이 도쿄 메트로로 계승됨.
 2006년 12월 23일: JR 동일본의 역사 개량 공사 완료. 에스컬레이터와 엘리베이터, 역 시설들이 설치됨.
 2013년 12월 14일: 미도리창구 영업 종료.

 외부 링크 
 - JR 동일본 고마고메 역 페이지 
 - 도쿄 메트로 고마고메 역 페이지 

분류:도쿄 지하철의 철도역
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:도시마구의 철도역
분류:야마노테선
분류:도쿄 메트로 난보쿠선
분류:1910년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
스가모역

스가모역()은 일본 도쿄도 도시마구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)와 분쿄구에 있는 도쿄도 교통국의 역이다.

 이용 가능 철도 노선 
JR 동일본의 야마노테선과 도에이 지하철 미타선의 환승역이다.
 JR 동일본
 15px|JY 야마노테선: 역 번호 "JY 11"
 도에이 지하철
 15px|I 미타선: 역 번호 "I 15"

전차선에서 운행되는 순환선은 야마노테선 열차만 정차하고 그 외의 열차는 통과한다. 또한, 특정 도구 시내 제도의 "도쿄도 구내" 및 "도쿄 야마노테선내"에 속한다.

도에이 지하철 미타선은 메구로역을 경유하여 도큐 메구로선에 상호 직통 운전을 실시하고 있다.

 역사 
 1903년 4월 1일: 영업 개시. 화물 영업을 하게 됨.
 1906년 11월 1일: 철도국유법에 따라 국유화.
 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정으로 야마노테선의 소속이 됨.
 1945년 3월 4일・4월 13일: 태평양 전쟁 중에 공습을 당함.
 1968년 12월 27일: 미타선의 역 영업 개시.
 1979년 3월 31일: 국철 역에서 화물 취급 폐지.
 1987년 4월 1일: 일본 철도 민영화로 국철의 역은 JR 동일본의 역이 됨.
 1997년 4월 28일: 미타선 스가모 역에서 동년 8월 15일까지 센서 부착 추락 방지용 울타리를 시범 설치함.
 2001년 11월 18일: JR 동일본에서 교통계 IC카드 "Suica" 이용 개시.
 2004년 4월 1일: 도에이 지하철 미타선의 역에 역 번호 부여.
 2007년
 3월 18일: 도영 지하철 미타선에서 교통계 IC카드 "PASMO" 이용 개시.
 6월 1일: JR 동일본의 역 빌딩 착공.
 11월 18일: JR 동일본의 자동 매표기와 미도리창구를 임시 역사로 이전.
 12월 9일: JR 동일본의 자동 개찰기와 정산기가 남쪽 출입구로 이전.
 12월 12일: JR 동일본에서의 구내 이동 통로가 좌측 통행에서 우측 통행으로 변경.
 2008년 1월 11일: JR 동일본의 북쪽 출입구 일시 폐쇄.
 2010년 3월 25일: 역 빌딩 "atre vie 스가모"가 개업.
 2012년 1월 12일: 오전 11시 15분경 도에이 지하철 미타선의 승강장 전기를 총괄하는 배전반의 퓨즈가 끊어져서 플랫폼이 정전됨에 따라, 조명이 비상으로 전환되었고 엘리베이터, 에스컬레이터와 스크린도어의 사용 불능이 되는 업무를 중단시킴. 오전 11시 35분에 미타선 전 노선의 운행 중단, 오전 11시 53분, 미타선의 전 노선은 스가모 역을 통과시키는 형태로 운행 재개. 정전은 오후 0시 50분경에 복구되었고 오후 1시 37분 복구 작업이 완료하는대로 업무 재개. 정전 발생 시 플랫폼에는 약 200명정도의 승객이 있었는데 역무원의 유도에 의한 혼란은 없었음. 또한, 1명이 엘리베이터 안에 갇혔지만 무사히 구조됨.
 2013년 6월 29일: JR 동일본의 역에서 스크린도어 사용 개시.

 역 구조 
 동일본 여객철도 

섬식 승강장 1면 2선의 지상역에서 개찰구는 오쓰카 역 방향 지상의 하쿠산도리에 인접한 형태로 1개 있다.

2007년 6월 1일, 5층 건물의 역 빌딩 "atre vie 스가모" 건설을 위한 역 개수 공사가 착공되었다. 공사로 인하여 동년 11월 18일 자동 매표기와 미도리창구가, 동년 12월 9일에는 자동 개찰기와 정산기가 남구의 임시 역사로 이전되었다. 동년 12월 12일 구내 이동 동선이 좌측 통행에서 우측 통행으로 변경되면서 2008년 1월 11일에는 북쪽 출입구가 일시 폐쇄되었다. 그리고 2010년 3월 25일에는 atre vie 스가모가 개장하여 역사 개수 공사가 완료되었다.

인접하는 야마노테 화물선(쇼난 신주쿠 라인이 경유)에는 유치선이 있고 보선용 차량이 대기한다.

 승강장 

(출처:JR 동일본: 역 구내도)

 도쿄도 교통국 

섬식 승강장 1면 2선의 지하역.

개찰구와 정기권 매장이 지하 1층, 승강장이 지하 2층에 있다. JR 야마노테선 측에 에스컬레이터, 엘리베이터, 고간지 방향에 저속 운전의 에스컬레이터가 설치되어 있다.

개찰구 남쪽의 센고쿠 역 방향으로 2개 있고 북쪽의 니시스가모 역 방향으로 1개 있어서 총 3개 있다. 야마노테선으로의 환승하려면 남쪽 출구, 고간지나 스가모지조도리 상가로 가려면 북쪽 출구로 가는 것이 편리하다. 남쪽의 2개는 이른 아침과 심야를 제외하고, 야마노테선 역 구내에 이어지는 출구와 가까운 곳이 승차 전용이고 다른 1개는 하차 전용 개찰이다.

북쪽 개찰구 근처에는 정기권 발매소가 있으며 8 ~ 20시까지 토,휴일에 영업한다.

 승강장 

 역 주변 
 국도 제17호선
 도쿄도 교통국 도에이 버스 스가모 영업소
 소메이 령원
 동양문고 - 국립국회도서관의 지부 도서관
 고마고메 경찰서
 혼고 중・고등학교
 주몬지 중・고등학교
 분쿄 가쿠엔 대학 여자 중・고등학교
 도요 여자 고등학교
 도쿄도립 고이시카와 중등 교육 학교
 JTB여행 & 호텔 칼리지
 도쿄 수영 센터
 스가모 지조도리 상점가

 인접역 

 각주 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:스가모
분류:도시마구의 철도역
분류:야마노테선
분류:도에이 지하철 미타선
분류:1903년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
세브르

섬네일

세브르()는 파리시 중심부에서 9.9 km 남서쪽으로 떨어진 센강에 인접한 코뮌으로 오드센주에 속해있다. 면적은 3.91 km2, 인구는 22,534 명(1999년)이다.

 인구 

 기후 

 같이 보기 
 도자기
 각주 

 외부 링크 
 

 
분류:프랑스의 도시
분류:오드센주
분류:오드센주의 코뮌