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런민비

런민비(, )는 중화인민공화국의 통화이다. 1 미국 달러당 8.28위안의 고정환율제를 실시하였다가 2005년 7월 21일, 관리변동환율제를 도입하였다. 위안(; 기호: ¥, Ұ; 코드: CNY, )은 중화인민공화국 화폐의 기본 단위로, 1949년까지 통용되었으나, 현재에는 런민비의 기본 단위로서만 통용되고 있다.

 단위 
런민비의 기본 단위는 위안(; 기호: ¥; 코드: CNY)이다. 1 위안은 10 자오()에 해당하고, 1 자오는 10 펀()이다.

또한 RMB는 런민비의 머릿글자 축약어이며 ISO 4217 코드가 아니다.

1위안은 약 170원이며, 일본 돈으로 환산하면 17엔을 전후로 나간다.

 통화 정보 
 기호: RMB¥ , CN¥, 元.
 ISO 4217: CNY
 지폐: 100위안, 50위안, 20위안, 10위안, 5위안, 2위안, 1위안, 5자오, 2자오, 1자오, 5펀, 2펀, 1펀
 동전: 1위안, 5자오, 1자오, 5펀, 2펀, 1펀

 관리변동환율제의 통화바스켓 
미국 달러(USD), 유로(EUR), 일본 엔(JPY), 대한민국 원(KRW)을 주요 통화로, 오스트레일리아 달러(AUD), 캐나다 달러(CAD), 영국 파운드(GBP), 말레이시아 링깃(MYR), 러시아 루블(RUB), 싱가포르 달러(SGD), 태국 밧(THB)을 기타 통화로 하는 통화 바스켓이 구성되어 있다. 2012년 4월 16일, 변동폭을 ±0.5%에서 ±1%로 확대했다.

 역사 
 제1판 
타이완으로 옮긴 중화민국 중앙은행을 대신하여 중국인민은행이 1949년에 발행을 시작했다.

 지폐: 1위안, 5위안, 10위안, 100위안, 200위안, 500위안, 1000위안, 10000위안

지폐의 앞면 도안은 1위안은 공장, 5위안은 물레를 짜는 모습, 10위안은 농민, 100위안은 항구, 200위안은 이화원, 500위안은 공사를 하는 모습, 1000위안은 강, 10000위안은 배다.

 제2판 
1955년 3월 1일을 기해 10,000 구 위안 = 1 신 위안 비율의 화폐개혁을 단행했다. 이에 따라 1펀, 2펀, 5펀, 1자오, 2자오, 5자오, 1위안, 2위안이 새로 발행되었으며, 1956년에는 5위안이 추가로 발행되었다.

 지폐: 1펀, 2펀, 5펀, 1자오, 2자오, 5자오, 1위안, 2위안, 5위안
지폐의 앞면 도안은 1펀은 자동차, 2펀은 비행기, 5펀은 배, 1자오는 경운기, 2자오는 증기기관차, 5자오는 댐, 1위안은 천안문, 2위안은 법문사, 5위안은 중국 건국에 참석한 사람들의 모습, 10위안은 남성 공업노동자와 여성 농업노동자이다. 지폐의 뒷면 도안은 제2판 모두 중화인민공화국의 국장이다.

1펀, 2펀, 5펀 지폐는 2007년 4월 1일 유통이 중단되었다.

 제3판 
1960년에 1위안, 2위안, 5위안이 발행되었고, 1962년에 1자오, 2자오, 1965년에 10위안, 1972년에 5자오가 발행되었다.
 지폐: 1자오, 2자오, 5자오, 1위안, 2위안, 5위안, 10위안
지폐의 앞면 도안은 1자오는 농민, 2자오는 대교, 5자오는 공장에서 상품을 만드는 모습, 1위안은 여성 트랙터 운전자, 2위안은 기계공, 5위안은 주물공장 근로자, 10위안은 인민대회당에 모인 남녀 대의원들이다.
지폐의 뒷면 도안은 1자오, 2자오, 5자오는 중화인민공화국의 국장, 1위안은 양떼 목축, 2위안은 석유채유현장, 5위안은 광석채광현장, 10위안은 천안문이다.

 제4판 
1980년에 1자오, 2자오, 5자오, 1위안, 2위안, 5위안, 10위안, 50위안, 100위안이 발행되었다. 1자오부터 10위안까지는 중화인민공화국의 한족과 소수민족의 모습이 담겨 있고 50위안은 각 신분의 모습 100위안은 유명 정치인의 모습이 담겨 있다,
 지폐: 1자오, 2자오, 5자오, 1위안, 2위안, 5위안, 10위안, 50위안, 100위안
지폐의 앞면 도안은 1자오는 고산족과 만주족, 2자오는 부이족과 조선족, 5자오은 먀오족과 좡족, 1위안은 야오족과 둥족, 2위안은 위구르족과 이족, 5위안 후이족과 티베트족, 10위안은 한족과 몽골족, 50위안은 지식인,농민,노동자, 100위안은 주더, 류사오치, 저우언라이, 마오쩌둥이다.
지폐의 뒷면 도안은 1자오~5자오는 중화인민공화국의 국장, 1위안은 만리장성 중 팔달령 장성, 2위안은 하이난섬, 5위안은 장강삼협, 10위안은 에베레스트 산, 50위안은 황하 강, 100위안은 중국 공산당 혁명의 상징인 징강 산이다.

 제5판 
1999년 새로운 도안의 화폐를 발행했다.
 동전: 1위안, 5자오, 1자오
 지폐: 100위안, 50위안, 20위안, 10위안, 5위안, 1위안

지폐의 앞면 초상은 모두 마오쩌둥이다. 지폐의 뒷면 도안은 100위안은 인민대회당, 50위안은 포탈라궁, 20위안은 구이린 시의 리 강, 10위안은 샨샤 댐 상류의 장강삼협, 5위안은 타이 산, 1위안은 항저우 서쪽의 시 호이다. 

 같이 보기 

 중국인민은행
 중화인민공화국의 경제
 홍콩 달러
 파타카
 런민비의 국제화

 각주 

 외부 링크 

 중국인민은행 공식 홈페이지
 중국 지폐
 중국 외환 증서 (FEC)

 
분류:중국의 통화
분류:중국의 경제사
분류:중화인민공화국의 경제
분류:원 (통화)
분류:1949년 도입된 통화
잡종 끈 이론

끈 이론에서 잡종 끈 이론(雜種-理論, )은 보손 끈과 II종 초끈을 섞어 만든 끈 이론이다. 보손 끈은 26차원의 시공에서 살지만, 초끈은 10차원의 시공에서 살기 때문에 남은 16차원은 게이지 군을 이루게 된다. 초대칭을 보존하려면 두 가지의 가능한 게이지 군이 있는데, 이에 따라 SO(32) 잡종 끈 이론(HO종)과 E8×E8 잡종 끈 이론(HE종)으로 나뉜다.

 전개 
닫힌 끈의 왼쪽 진동 모드는 보손 끈으로, 오른쪽 진동 모드는 초끈으로 모드 전개를 한다. (열린 끈에서는 왼쪽 모드와 오른쪽 모드가 서로 같아야 하므로, 잡종 이론에서는 열린 끈이 없다.) 보손 끈의 임계 차원은 26차원이지만 초끈의 임계 차원은 10차원이므로, 남은 16차원은 16차원 짝수 유니모듈러 격자에 축소화하여야 한다. 이는 반단순 리 군의 근계로 주어지며, 이러한 반단순 리 군은 E8×E8와 Spin(32)/ℤ2 두 가지가 있다. 따라서 자동적으로 잡종 끈 이론은 E8×E8 또는 SO(32) 게이지 군을 지니게 된다.

일반적으로, 차원 잡종 끈 이론을 구성하려면, 부호수가 인 짝 유니모듈러 격자가 필요하다. 이 경우, 각 격자에 대하여 차원 진공 모듈라이 공간

이 존재한다. 이는 아무 10차원 잡종 끈 이론(E8×E8 또는 Spin(32))을 차원 원환면 위에 축소하여 얻어지며, 모듈라이 공간의 차원은 다음과 같이 얻어진다.

여기서
 은 중력장의 모듈라이이다.
 은 캘브-라몽 장의 모듈라이이다.
 는 게이지 장의 모듈라이이다. (16은 게이지 군의 카르탕 부분군의 차원이다.)

보다 일반적으로, 초대칭을 갖지 않고, SO(16)×SO(16) 게이지 대칭을 가지는 잡종 끈 이론도 존재한다.

 성질 
 낮은 에너지 이론 
10차원 잡종 끈 이론의 낮은 에너지 이론은 초대칭 양-밀스 이론과 결합된 10차원 초중력이다. 이 경우 게이지 군은 E8×E8 또는 Spin(32)이다.

즉, 그 무질량장들은 다음과 같다.
 중력 초다중항: 중력장, 그래비티노, 캘브-라몽 장, 딜라톤, 딜라티노
 게이지 초다중항: 글루온, 글루이노

 솔리톤 
잡종 끈 이론은 열린 끈을 갖지 않으므로, D-막을 갖지 않는다. 반면, 캘브-라몽 장의 자하(磁荷)를 갖는 NS5-막이 존재한다. (Spin(32) 잡종 끈 이론의 경우, S-이중성 아래, 이 상태는 Ⅰ종 끈 이론의 D5-막에 해당한다. E8×E8 잡종 끈 이론의 경우, 이는 M이론의 M5-막에 해당한다.)

Spin(32) 잡종 끈 이론의 기본 끈의 스펙트럼은 게이지 군 Spin(32)의 스피너 표현을 따르는 상태가 존재한다. 이러한 상태 가운데 가장 가벼운 것은 양의 질량을 가지지만 Spin(32) 전하 보존에 의하여 안정하다. (물론, 이러한 입자가 짝수 개 있다면, 두 스피너 표현의 텐서곱은 스피너가 아니므로, 이들은 더 가벼운 상태로 붕괴할 수 있다. 그러나 한 개만 있다면 이는 더 이상 붕괴할 수 없다.) S-이중성 아래, 이 상태는 Ⅰ종 끈 이론의 비(非) BPS 안정 D0-막에 해당한다.

 이중성 
섬네일|500px|right|잡종 끈 이론과 다른 끈 이론들의 관계.
SO(32) 잡종 끈 이론은 S-이중성에 의하여 (큰 결합 상수의 극한에서) Ⅰ종 끈 이론과 동등하다.

E8×E8 잡종 끈 이론은 S-이중성에 따라 선분 (S1/Z2)에 축소화한 M이론과 동등하다. 이 경우, 변칙을 피하기 위해서는 선분의 양 끝에는 각각 E8 게이지 이론이 존재하게 된다.

원 위에 축소화했을 때, 9차원 잡종 끈 이론은 하나의 모듈라이 공간을 이룬다. 즉, 9차원으로 축소한 E8×E8 잡종 끈 이론과 Spin(32) 잡종 끈 이론은 같은 이론의 서로 다른 진공 상태에 대응된다. 이는 T-이중성의 한 경우이며, 부호수 (17,1)의 짝 유니모듈러 격자의 유일성에 의하여 발생한다.

 역사 
영명 은 (잡종 강세)의 형용사형이며, (변화)에서 왔다. 잡종 강세는 노새와 같이, 서로 다른 두 종을 교배시켜 더 강건한 잡종이 발생하는 현상이다. "잡종 끈"이란 초끈과 보손 끈을 반반씩 섞어서, 현상론적으로 더 유용한 끈을 얻는 현상을 생물학의 잡종 강세에 비유한 것이다. 한국어에서는 "혼성", "이형" 등으로 번역하기도 한다.

잡종 끈 이론은 1985년에 데이비드 그로스, 제프리 하비(), 에밀 마티넥(), 라이언 롬()이 도입하였다. 1990년대에 잡종 끈 이론이 다른 끈 이론과 같이 이중성으로 인하여 M이론에 관련되어 있다는 사실이 밝혀졌다.

끈 이론 초기에, E8×E8 잡종 끈 이론은 E8 군이 자연스럽게 대통일 이론의 게이지 군을 포함하기 때문에 주목받았다. 구체적으로, E8은 표준 모형 군 SU(3)×SU(2)×U(1) 및 대통일 군 E6, SO(10), SU(5)를 자동적으로 포함하게 된다.

그러나 이후 잡종 끈 이론 대신 다른 방법으로 끈 이론에서 게이지 이론을 구현하는 방법들이 발견되었다.

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:끈 이론
힉스 보손

섬네일
힉스 보손()은 입자물리학의 표준 모형이 제시하는 기본 입자 가운데 하나이다. 힉스 보손은 현대 물리학이 우주를 설명하는 데 있어 중요한 역할을 담당하고 있어, 존재 여부를 확인하는 것에 따라 지금의 물리학에서 설명하는 우주론 자체가 얼마나 실제와 같은지를 가늠할 수 있는 기준이 된다. 현재 알려진 기본 입자 가운데 유일한 스칼라 보손이다.

 역사 
 이론적 예측 
1964년에 피터 힉스는 입자에 질량이 부여되는 과정에 대한 가설인 힉스 메커니즘을 발표하면서 힉스 보손의 존재를 가정하였다. 힉스는 1964년 피지컬 리뷰 레터에 실린 대칭 깨짐 논문들에 힉스 장과 힉스 보손으로 일어나는 힉스 메커니즘 가설을 다루는 논문을 실었다. 힉스의 가설은 바닥 상태일 때 0 이 아닌 값을 갖는 아직 발견되지 않은 양자가 힉스 장 안에서 자극을 받아, 쿼크나 전자와 같은 다른 기본 입자에 질량을 부여한다는 이론이다.

힉스 보손은 표준 모형을 수립하면서 널리 인정되었고, 실험을 통해 발견되지 않은 상태에서도 입자물리학 핵심 이론의 기반이 되었다. 그러나, 힉스 보손이 존재하지 않는다고 가정하여도 표준 모형이 완전히 붕괴되는 것은 아니다. "힉스를 제외한 모형"도 제안된 적이 있다.

 발견 
힉스 보손은 다른 입자에 비해 질량이 매우 크고 붕괴되는 시간이 짧기 때문에 대형 입자가속기에서만 관찰이 가능하다. 2012년 7월 4일, 유럽 입자 물리 연구소(CERN)의 대형 강입자 충돌기의 ATLAS와 CMS로 실시된 연구에서, 2012년 7월 4일 오전 3시(현지 시간)에 4.9σ의 신뢰도로 힉스 보손과 유사한 입자를 발견하였다고 발표하였다. 그리고 2013년 3월 14일, CERN에서 힉스 보손의 발견을 공식으로 밝히면서 힉스 보손은 실재하다는 것이 증명되었다.

ATLAS와 CMS에서 발표한 힉스 보손의 질량은 다음과 같다.
 
 

 이론 

힉스 보손은 표준 모형의 유일한 스칼라 보손이다. 자발 대칭 깨짐을 통해 진공 기댓값을 갖게 돼, 유카와 상호작용에 의해 페르미온에 질량을 준다. 이 과정은 힉스 메커니즘 (혹은 힉스-앤더슨 메커니즘)이라고 부른다. 힉스 메커니즘 이외에 복합 힉스 입자나 테크니컬러 등의 대안이 있다.

힉스 보손의 정확한 종류와 수는 모형에 따라 다르다. 가장 간단한 경우인 표준 모형에서는 단 하나의 힉스 보손만이 존재하고, 이는 중성 스칼라 보손이다. 최소 초대칭 표준 모형(MSSM)과 같은, 두 종의 힉스 이중항이 있는 경우, 5개의 힉스가 있다. 이 가운데 2종은 중성 스칼라 (H0, h0), 1종은 전기적으로 중성인 유사스칼라 (A0), 2종은 전하를 띤 스칼라(H±)다.

 성질 
표준 모형의 힉스 보손은 스핀이나 전하가 없고 색전하도 없으며, 다른 페르미온 입자와 약한 상호작용이나 유카와 상호작용만을 겪는다.

현재 힉스 보손처럼 보이는 입자의 질량은 (2013년 여름 데이터로) 약 125.9±0.4 GeV/c2이다. 이 입자의 수명은 매우 짧으며, 현재까지 다음과 같은 붕괴들이 관찰되었다.
 (W보손)
 (Z보손)
 (광자)
 (바닥 쿼크와 바닥 반쿼크)
 (타우 입자와 타우 반입자, 불확실)

 각주 
내용주

출처주

 외부 링크 
 
 
 
 박성찬 - 힉스 입자 발견은 인류에게 어떤 의미인가. 오거서 성균관대학교 학술정보관. 2017년 3월 21일.

분류:보손
분류:표준 모형
분류:질량
분류:2012년 과학
분류:기본 입자
분류:양자장론
분류:스핀이 0인 아원자 입자
정세영

정세영(鄭世永, 1928년 8월 6일~2005년 5월 21일)은 대한민국의 기업인이다. 현대그룹 창업주 정주영, 한라그룹 창업주 정인영, 성우그룹 창업주 정순영의 동생이다.

 생애 
1928년 강원도 통천군에서 태어났다. 일제강점기 신문기자로 활동하였고, 미군정기에는 미군의 통역관으로 일하였다. 1957년 현대건설(주)에 입사한 뒤, 1965년 태국 파라티-나라티왓 고속도로 공사를 수주해 경부고속도로 건설과 중동 건설시장 진출의 발판을 마련했다.

1967년 현대자동차가 설립될 때 초대 사장으로 취임했다. 1974년 대한민국 최초의 고유모델 승용차인 현대 포니를 개발했으며, 1976년, 에콰도르를 시작으로 세계 시장에 포니를 수출하면서 포니정이라는 별칭을 얻었다. 1983년 2월 명예 CBE 훈장(honorary CBE)을 받았다. 1987년부터 1995년까지 현대그룹 회장 겸 현대자동차 회장을 지낸 뒤, 2년동안 현대자동차 명예회장을 지냈다. 1999년 자동차 업계를 떠나 종합건설회사인 현대산업개발의 명예회장으로 활동했다.

2005년 5월 폐렴으로 인해 76세를 일기로 사망했다. 그의 뜻을 기리기 위해 아들 정몽규가 같은 해 11월 ‘포니정재단’을 세웠다. 재단에서는 장학 사업 및 연구자 후원 등의 활동을 하고 있다.

 학력 
 1953 고려대학교 정치학과 졸업
 1954 콜럼비아 대학교 입학
 1955 미국 오하이오주 마이애미대학교에 전액 장학생으로 이적
 1957 미국 오하이오주 마이애미대학교 정치외교학 석사

 경력 
1965 현대건설 태국 초대 지점장 부임 및 파타니-나라티왓 공사 수주
1967 현대자동차 설립 및 초대 사장 취임
1974 한국 최초 고유 모델인 ‘포니’로 토리노 국제모터쇼 참가
1976 포니 본격 생산 및 에콰도르에 첫 해외 수출
1977 한·영 경제협력위원회 위원장(1977-1995)
1986 미국 오하이오주 마이애미대학교 명예 법학 박사
1986 미국에 포니 엑셀 첫 수출
1987 현대그룹 회장 및 현대자동차 회장 취임(1987-1995)
1987 전국경제인연합회 부회장(1987-1997)
1991 국내 최초의 독자 엔진인 알파 엔진 및 트랜스미션 개발
1993 고려대학교 교우회 회장(1993-1999)
1996 연세대학교 명예 경영학 박사
1997 고려대학교 명예 경영학 박사
1998 한미협회 회장(1998-2002)
1999 현대산업개발 명예회장 취임
2005 향년 76세로 영면

상훈
 1983 영국 왕실로부터 명예 대영제국 훈장 ‘커맨더 장’ 수훈
 1985 금탑 산업훈장 수훈
 1986 <뉴욕타임즈>, ‘산업계의 숨은 영웅’ 선정
 1995 미국 <오토모티브 뉴스> 선정 ‘아시아 최우수 경영자상’ 수상
 1998 국민훈장 목련장 수훈

가족
아버지 : 정봉식(鄭捧植)
어머니 : 한성실(韓成實)
 형 정주영(1915년 - 2001년) : 현대그룹 창업주, 전 국회의원
 형수 변중석(1921년 - 2007년)
 조카 정몽필(1934년 - 1982년) : 전 인천제철 회장
 조카 정몽구(1938년 - ) : 현대자동차 회장, 현대모비스 회장
 조카 정몽근(1942년 - ) : 현대백화점그룹 명예회장
 조카 정경희(1944년 - )
 조카 정몽우(1945년 - 1990년) : 전 현대알루미늄 회장
 조카 정몽헌(1948년 - 2003년) : 전 현대그룹 회장
 조카 정몽준(1951년 - ) : 전 국회의원
 조카 정몽윤(1955년 - ) : 현대해상화재보험 회장
 조카 정몽일(1959년 - ) : 현대기업금융 회장
 조카 정정인(1979년 - ) : 정인희로 개명
 조카 정정임(1981년 - ) :
 형 정인영(1920년 - 2006년) : 한라그룹 명예회장
 형수 김월계(金月桂, (1923년 - 2003년)
 조카 정형숙(1951년 ~ 1974년)
 조카 정몽국(1953년 - ) : 엠티인더스트리
 조카 정몽원(1955년 - ) : 한라건설 회장, 만도 회장
 형 정순영(1922년 - 2005년) : 성우그룹 명예회장
 형수 박병임(1928년 ~ 2015년)
 조카 정문숙(1947년 - )
 조카 정몽선(1954년 - ) : 현대시멘트 회장, 성우그룹 회장
 조카 정몽석(1958년 - ) : 현대종합금속 회장
 조카 정몽훈(1959년 - ) : 성우전자 회장
 조카 정몽용(1961년 - ) : 성우오트모티브 회장
 조카 정정숙(1962년 - )
 누나 정희영(1925년 - 2015년)
 매형 김영주(1920년 - 2010년) : 한국프랜지공업(주)명예회장
 조카 김윤수(1946년 - )
 조카 김근수(1948년 - )
 부인 박영자(朴永子, 1936년 - )
 장녀 정숙영(鄭淑英, 1959년 12월 21일 - )
 사위 노경수(盧慶秀, 1954년 - ) : 서울대 교수
 장남 정몽규(鄭夢圭, 1962년 - ) : HDC 회장
 자부 김나영 김성두 구 대한화재생명 현 롯데손해보험 전 회장 딸 
 차녀 정유경(鄭有京, 1970년 - )
 동생 정신영(1931년 - 1962년)
 제수 장정자 : 현대학원 이사장
 조카 정일경(1960년 - )
 조카 정몽혁(1961년 - ) : 현대종합상사 회장
 동생 정상영(1936년 - 2021년) : KCC그룹 명예회장
 제수 조은주(1936년 - )
 조카 정몽진(1960년 - ) : KCC그룹 회장
 조카 정몽익(1962년 - ) : KCC그룹 사장
 조카 정몽열(1964년 - ) : KCC건설 사장

 각주 

분류:1928년 출생
분류:2005년 사망
분류:대한민국의 기업인
분류:명예 대영제국 훈장 사령관
분류:금관문화훈장 수훈자
분류:국민훈장 목련장 수훈자
분류:정주영
분류:통천군 출신
분류:하동 정씨
분류:현대가
분류:보성고등학교 (서울) 동문
분류:고려대학교 동문
분류:마이애미 대학교 동문
분류:미국에 거주한 대한민국인
분류:폐렴으로 죽은 사람
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
귤현역

귤현역(橘峴驛, Gyulhyeon station)은 대한민국 인천광역시 계양구에 있는 인천교통공사 인천 도시철도 1호선의 전철역이다. 이 역부터 계양역까지 지상 구간이다.

 역명 유래 
주변 지명은 본래 굴재 또는 굴현(屈峴)이었는데, 계양산의 북동쪽 능선이 신의주고개(시루지고개)를 거쳐 동쪽에 형성된 형제봉 동쪽을 구부러진 채로 지나간다고 해서 붙여졌다. 일제강점기였던 1914년에 부군면 통폐합을 하면서 일본인 관리들이 굴재를 '귤재'로 잘못 알아듣고 한자로 표기하면서 귤현이 되었다.

 구조 
지상 2층 규모의 지상역(선상역)이다. 1층에 승강장이, 2층에 맞이방과 개찰구 등 시설이 위치하며, 이외에 국제업무지구 방면 승강장과 외부를 바로 잇는 개찰구가 추가로 개설되어 있다. 역 외부와 맞이방, 또한 맞이방과 승강장은 계단과 에스컬레이터로 연결되어 있다. 출구는 장제로 방향으로 1곳이 개설되어 있다.

귤현차량사업소가 인근에 있으며, 계양 뱡면 승강장 남단에 차량기지와 이어지는 인천교통공사 직원 전용 통로가 있다.

 승강장 
2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 개통 당시에는 역사 가까이 이외에는 노천에 노출되어 있었으나, 스크린도어 설치와 함께 지붕과 벽이 설치되었다. 별도의 승강장 번호는 부여되어 있지 않다.

 역사 
본래 최초 개통 구간에 포함되지 않았던 역으로, 인근 지역 주민들의 계속적인 요청에 따라 조기 착공되어 나머지 구간보다 약 2개월 늦은 1999년 12월 7일 개통되었다.

개통 당시에는 열차 자동 운전에 필요한 설비가 설치되지 않았다. 박촌역을 출발한 귤현행 열차는 선로가 지상으로 나오는 직전 지점에서 일단 정지한 뒤, 신호 장비를 기지 모드로 전환한 뒤 기관사의 수동 운전으로 서행하여 역에 정차하는 방식으로 운행되었고, 이 때문에 박촌역에서 귤현역까지의 소요 시간은 거리에 비해 긴 4분 30초였다. 귤현역에서 출발하는 열차는 수동 운전으로 서행 출발한 뒤 자동 운전이 가능한 구간에 들어서면 정차 없이 자동 운행을 시작, 가속하여 박촌역 이후 구간을 운행했다. 이러한 운행 형태는 계양역 연장과 함께 자동 운전 관련 설비가 설치되며 해소되었다.

개통 당시에는 역 북쪽의 현 본선 부지에 인상선 2선과 분기기(시저스 크로스오버)가 있었으며, 여기에서 열차가 회차하였다. 계양역 연장 공사 중에는 임시로 인상선 1선이 본선 부지 옆에 설치되어 회차에 사용되었으며, 계양역까지의 열차 시운전이 개시된 2006년에는 분기기와 인상선 모두 철거되어, 귤현역은 회차 기능을 상실하였다.

 1994년 3월 19일: “귤현역”으로 역명 결정
 1999년 12월 7일: 귤현 ~ 동막 구간 개통
 2007년 3월 16일: 귤현 ~ 계양 구간 연장 개통으로 귤현행 열차 폐지,박촌,계양행만 운영 
 2014년 8월 30일: 스크린도어 완공

 출입구 신설 문제 
이 역 동쪽에는 도시철도 착공 이전부터 자연촌락인 귤현동마을이 위치하였으며, 이후 2004년부터 해당 구역에 귤현구역 도시개발사업이 시행되면서 역세권 인구가 증가하였다. 그러나 귤현역은 이 구역에서 보았을 때 귤현차량사업소를 끼고 서쪽에 위치하여, 해당 구역 주민들이 귤현역을 이용하기 위해서는 도보나 시내버스 등을 통해 차량기지 주위를 따라 빙 둘러갈 수밖에 없다. 이에 차량기지를 건너 귤현역으로 바로 갈 수 있는 통로를 지역 주민들이 지속적으로 요구하고 있으나, 보안시설인 차량기지를 통과하는 문제나 사업 비용 등을 이유로 2018년까지 구체적인 추진은 이루어지지 않고 있다.

 역 주변 
 계양중학교
 귤현택지지구
 인천귤현초등학교
 인천교통공사 귤현차량사업소
 계양센트레빌

 이용객 변동 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 인천교통공사 귤현역
 

분류:인천 계양구의 전철역
분류:1999년 개업한 철도역
분류:인천 도시철도 1호선의 역
역곡역

역곡(가톨릭대)역(Yeokgok(Catholicdae)Station, 驛谷驛)은 경기도 부천시 원미구 역곡동에 있는 수도권 전철 1호선의 철도역이다. 인근에 가톨릭대학교 성심교정이 있다. 이 역부터 송내역까지 부천시 구간이다.

과거 역장으로 있었던 인물로 김행균이 있으며, 과거 명예역장으로 고양이 다행이가 임명된 적이 있다.

 역 구조 
 승강장 
2면 4선의 쌍섬식 승강장 구조로 출구는 2개이며 스크린도어가 설치되어 있다.

 배선도 
역곡역의 경인선 배선도는 다음과 같다. 외선 (1·4번선) 은 완행이, 내선 (2·3번선) 은 급행이 이용한다.

 역사 
 1967년 5월 1일 : 임시승강장으로 영업 개시
 1973년 12월 31일 : 역사 준공
 1974년 8월 15일 : 수도권 전철 1호선 개통과 함께 배치간이역으로 승격
 1983년 8월 6일 : 보통역으로 승격
 2009년 12월 1일 : 철도승차권 단말기 철거
 2012년 12월 4일 : 역무원 감축정책에 따른 조치로 배치간이역으로 격하
 2022년 6월 20일 : 경인선 특급 운행 개시

 역 주변 
 가톨릭대학교
 유한대학교
 성공회대학교
 역곡상상시장
 역곡남부시장
 부천부안초등학교
 부천양지초등학교
 부천동여자중학교
 부천동중학교
 부천동초등학교
 CGV 역곡
 범안동행정복지센터
 역곡1주민지원센터
 역곡2주민지원센터
 역곡3주민지원센터
 역곡우체국
 역곡초등학교
 역곡중학교
 역곡고등학교
 홈플러스 부천소사점
 스타벅스 역곡역DT점
 맥도날드 역곡역DT점

 이용객 변동 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 
 한국철도공사 역곡(가톨릭대)역

분류:부천시의 전철역
분류:1967년 개업한 철도역
분류:1974년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 1호선의 역
학동역

학동역(Hak-dong Station, 鶴洞驛)은 서울특별시 강남구 학동로에 위치한 서울 지하철 7호선의 지하철역이다. 북쪽으로 서울 지하철 3호선 압구정역이, 남쪽으로 서울 지하철 9호선 언주역, 2호선 역삼역이 있다.

 역사 
 2000년 8월 1일: 서울 지하철 7호선 신풍~건대입구 구간 개통과 함께 영업 개시

 역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 10개가 있다. 이 역은 개찰구가 방향별로 구분되어 있어 반대 방향으로 횡단할 수 없는 역이다.

 승강장 

 역 주변 
 한국건설기술인협회
 강남 YMCA
 서울 논현동우체국
 논현1동
 논현2동
 논현2동 행정복지센터
 논현가구거리
 KFC 학동역점
 DSP 미디어
 서울논현초등학교
 학동공원
 경인지방통계청
 서울세관
 크롬엔터테인먼트
 언주역방면
 맥도날드학동역지점
 논현1동 파출소
 우리은행 학동지점
 위에화 엔터테인먼트
 임피리얼 팰리스 호텔

 이용객 변동 
2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이다.

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 학동역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

분류:서울 강남구의 전철역
분류:2000년 개업한 철도역
분류:서울 지하철 7호선의 역
장승배기역

장승배기역(Jangseungbaegi station)은 서울특별시 동작구 상도로에 위치한 서울 지하철 7호선의 지하철역이다. 2028년 서울 경전철 서부선이 개통되면 환승역이 될 예정이다.

 역명 유래 
장승배기는 "장승이 세워진 곳"을 뜻하는 용어이다. 조선의 제22대 국왕인 정조는 뒤주 속에 갇혀 죽은 자신의 아버지인 장조의 묘소인 융건릉을 참배하기 위해 언제나 숲이 우거진 이 곳을 행차했고 수행원들에게 이 곳에 장승을 세우라고 명령했다. 장승배기라는 이름은 여기서 유래된 이름이다. 명칭이 '장승백이'로 잘못 표기된 사례가 있는데, 이는, 한자의 한글식 표기에서 발생하였던 맞춤법 오류의 표기이다.

 역사 
 2000년 8월 1일 : 서울 지하철 7호선 신풍~건대입구 구간 개통과 함께 영업 개시

 역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장이 구부러진 지하역이며, 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 6개가 있다. 이 역은 반대방향으로 횡단이 불가능하다.

 승강장 

 역 주변 
 서울특별시동작관악교육지원청
 동작도서관
 동작문화복지센터
 상도2동행정복지센터
 상도지구대
 예사랑교회
 장승중학교
 노량진역 방면
 서울상도초등학교
 동작구청 방면
 성대시장

 이용객 변동 
2000년 자료는 개통일인 2000년 8월 1일부터 12월 31일까지인 153일 기준으로 환산한 것이다.

 사진 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 장승배기역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

분류:서울 동작구의 전철역
분류:2000년 개업한 철도역
분류:서울 지하철 7호선의 역
상봉역

상봉역(Sangbong(Open cyber Univ. of Korea) Station, 上鳳驛)은 서울특별시 중랑구 망우로 297 (상봉동)에 있는 중앙선과 망우선의 철도역이며, 서울 지하철 7호선, 수도권 전철 경의중앙선, 수도권 전철 경춘선 등의 전철역이다. 수도권 전철 경춘선은 이 역을 지나서 청량리역, 광운대역, 춘천역까지 모두 지상 구간이다. 수도권 전철 경춘선은 이 역을 지나서 청량리역, 광운대역, 신내역까지 서울특별시 구간이다.

 역사 
 1996년 10월 11일: 서울 지하철 7호선 장암역~건대입구역 개통과 함께 상봉역으로 영업 개시
 2010년 12월 21일: 중앙선과 망우선이 신설과 함께 환승역이 됨
 2012년 2월 28일: ITX-청춘 운행과 함께 경춘선 급행열차 폐지
 2013년 11월 4일: 광운대역행 경춘선 열차 운행 개시 (1일 2회)
 2015년 2월: 승강장인 경의중앙선과 경춘선 난간형 스크린도어 설치
 2016년 9월 26일: 경춘선 일부 열차가 청량리역으로 연장
 2017년 12월 22일: 강릉선 KTX 정차 개시와 함께 KTX 전용 승강장은 망우역과 연결
 2023년 12월 29일: 중앙선과 강릉선 복합열차 운행 개시

 역 위치 논란 
서울특별시는 1990년 11월 5일에 서울 지하철 7호선 상봉역이 망우우체국(현재의 중랑우체국) 옆에 설치될 예정이라고 밝혔다. 그러나 강원도(현재의 강원특별자치도) 측에서 상봉시외버스터미널 이용객이 상대적으로 많았던 강원도민들의 편의를 위하여 7호선 상봉역의 위치를 상봉시외버스터미널 인근으로 변경할 것을 요구했고, 서울특별시에서도 1990년 12월에 해당 계획을 승인했다. 그러나 서울특별시가 강원도를 지역구로 하던 국회의원들의 요구에 굴복했다는 점, 상봉시외버스터미널 주변 토지를 소유하고 있던 사기업들에 대한 특혜라는 점 때문에 상봉동 주민들의 반대 여론에 부딪혔고, 서울특별시는 1991년 3월 29일에 열린 도시계획위원회를 통해 7호선 상봉역을 원래 계획대로 망우우체국 옆에 설치하기로 결정했다. 서울특별시는 상봉시외버스터미널이 공용 터미널이 아닌 사기업 소유라는 점, 상봉시외버스터미널 쪽 노선의 굴곡이 심하고 원래 계획보다 공사비가 증가한다는 점, 상봉시외버스터미널 쪽 노선이 주택가 밀집 지역을 통과하여 시공상에 어려움이 생긴다는 점, 상봉시외버스터미널 부근에 유흥 업소가 밀집해 있다는 점을 들어 이같이 결정했다고 밝혔다.

 역 구조 
서울 지하철 7호선은 2면 2선의 상대식 승강장이며, 수도권 전철 경의·중앙선(경춘선)은 3면 5선이며, 모든 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 서울 지하철 7호선의 경우 열차와 승강장 사이의 틈새가 넓기 때문에 승·하차시 발이 빠지지 않도록 주의하여야 한다.

 배선도
망우역과 상봉역의 배선도는 다음과 같다.

 7호선 승강장

 경의·중앙선·경춘선 승강장

 KTX 승강장
중앙선 상봉역 2~3번 승강장, 망우역 2~3번 승강장과 직접 연결되어 있다.

 역 주변 
 상봉1동 행정복지센터
 상봉2동 행정복지센터
 중화한신아파트
 상봉동 로터리
 서울상봉초등학교
 상봉1동 치안센터
 상봉2동 치안센터
 서울면목초등학교

 이용객 변동 
경의·중앙선의 2010년 자료는 개통일인 2010년 12월 21일부터 12월 31일까지인 11일치만이 반영된 것이며, ITX-청춘의 2012년 자료는 운행 개시일인 2012년 2월 28일부터 12월 31일까지인 308일치만이 반영된 것이다.

 사진 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 상봉(시외버스터미널)역 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)
 한국철도공사 상봉역
 한국철도공사 KTX 상봉역 (한국철도공사 홈페이지)

분류:서울 중랑구의 전철역
분류:1996년 개업한 철도역
분류:2010년 개업한 철도역
분류:한국고속철도 정차역
분류:서울 지하철 7호선의 역
분류:수도권 전철 경의·중앙선의 역
분류:수도권 전철 경춘선의 역
면목역

면목(서일대입구)역(Myeonmok(Seoildae Entrance)Station, 面牧(瑞逸大人口)驛)은 서울특별시 중랑구 면목동에 위치한 서울 지하철 7호선의 전철역이다. 향후 서울 경전철 면목선이 개통되면 환승역이 될 예정이다.

 역사 
 1996년 10월 11일 : 서울 지하철 7호선 장암역~건대입구역 개통과 함께 영업 개시
 2011년 4월 29일 : 2번 출구 에스컬레이터 설치 완료

 역 구조 
승강장은 2면 2선 곡선 구조의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 3개다. 대합실은 지하 1층, 지하 3층과 승강장은 지하 4층에 있다. 이 역은 어느 정도 깊은 역에 속하는데 실제 승강장 심도는 28.10m이다. 이 역은 승강장과 열차와 단차사이가 있어서 내릴 때 발빠짐 주의를 보고 조심해야 하차가 가능하다.

 승강장 

 역 주변 
 동원시장
 서울면목초등학교
 문가네김밥
 롯데리아 면목중앙점
 면목본동
 면목3동
 면목8동
 서일대학교
 면목본동 행정복지센터
 면목역 공원
 하나은행 면목역지점

 이용객 변동 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 면목(서일대입구)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

분류:서울 중랑구의 전철역
분류:1996년 개업한 철도역
분류:서울 지하철 7호선의 역
사가정역

사가정(녹색병원)역(Sagajeong(Green Hospital)Station, 四佳亭驛)은 서울특별시 중랑구 사가정로에 위치한 서울 지하철 7호선의 지하철역이다. 역명은 조선의 문신 서거정의 호인 사가정(四佳亭)에서 이름을 따서 명명됐는데, 이는 서거정이 용마산 부근에서 생전에 자신이 좋아했던 매화, 대나무, 연꽃, 해당화를 심어놓고 정자를 지었기 때문에 붙여졌다.

 역사 
 1996년 10월 11일 : 서울 지하철 7호선 장암역~건대입구역 개통으로 영업 개시
 2006년 7월 28일 : 3, 4번 출구 추가 개통
 2016년 1월 23일 : 2번 출구 에스컬레이터 공사 지연과 함께 심야 주박역 전환
 2016년 3월 31일 : 2번 출구 에스컬레이터 가동 개시
 2020년 : 2번 출구 재공사로 2번출구 에스컬레이터 폐쇄후 계단이용

 역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장이 갖추어진 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 지하 1층에 대합실이, 지하 4층에 승강장이 위치한다. 출구는 4개가 있다.

 승강장 

 역 주변 
 김밥사랑
 면목3동 행정복지센터
 면목8동 행정복지센터
 면목3동 치안센터
 면목동우체국
 서울면동초등학교
 녹색병원
 로데오마당
 중랑구재활용센터
 두산아파트
 면목7동 치안센터
 면목시장
 대원칸타빌 아파트
 두산2차아파트
 두산3차아파트
 면목7동 행정복지센터
 서울면남초등학교
 용마산
 중랑문화체육관
 사가정새마을금고 본점
 KB국민은행 사가정지점
 면목시장

 이용객 변동 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 사가정역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

분류:서울 중랑구의 전철역
분류:1996년 개업한 철도역
분류:서울 지하철 7호선의 역
중곡역

중곡역(中谷驛, Junggok station)은 서울특별시 광진구 중곡3동에 있는 서울 지하철 7호선의 전철역이다.

 역사 
 1996년 10월 11일 : 서울 지하철 7호선 장암역~건대입구역 개통과 함께 영업 개시

 역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이며, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 3개다.

 승강장 

 역 주변 
 김밥천국 중곡역점
 배스킨라빈스 중곡역점
 용곡초등학교
 용곡중학교
 국립정신건강센터 (구 국립서울병원)
 대원외국어고등학교
 대원고등학교
 중곡제일시장
 서울중광초등학교
 서울중마초등학교

 이용객 변동 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 중곡역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

분류:서울 광진구의 전철역
분류:1996년 개업한 철도역
분류:서울 지하철 7호선의 역
진도의 진도개

진도의 진도개(珍島의 珍島犬)는 대한민국 전라남도 진도군 일대에서 옛날부터 길러오고 있는 특산의 개 품종이다. 1962년 12월 3일 대한민국의 천연기념물 제53호로 지정되었다.

 개요 
전라남도 진도군 일대에서 우리 선조들이 옛날부터 길러오고 있는 우리나라 특산의 개 품종이다. 진도개의 키는 수컷이 50∼55cm, 암컷은 45∼50cm이며 머리와 얼굴은 정면에서 보아 8각형을 나타내고 야무진 턱을 가졌으며 전체적 인상은 온순하다. 귀는 앞으로 약간 기울어져 빳빳하게 서 있고, 눈은 삼각형이며 짙은 황색이나 회색을 띤다. 코는 거의 검은색이고 담홍색을 띤 것도 있다. 진도개는 성격이 대담하고 후각과 청각이 아주 예민하여 사냥에 적합하다. 또한 충직하고 영리하며, 살던 곳에서 멀리 다른 곳으로 갔다가도 살던 곳으로 되돌아오는 성질이 뛰어나 애완용이나 집지키기에 적합한 개이다.

가축으로 기르게 된 유래에는 삼국시대에 남송(南宋)의 무역선이 진도 근해에서 조난을 당했을 때 들어왔다는 설, 고려시대 삼별초의 난 때 몽고군 군견이 남아 시조가 되었다는 설, 조선 전기 진도군의 군마목장을 지키기 위해 몽고에서 들여왔다는 설 등이 있다. 명확한 역사기록이 남아 있지 않아 확실하게 유래를 단정할 수 없으나, 석기시대 사람들이 기르던 개의 종류가 전해 내려오면서 육지와 떨어진 진도에서 순수한 혈통을 그대로 보존해 온 것으로 보인다. 조선시대 임진왜란(1592) 때 진도의 모든 개들이 일제히 한 방향을 향하여 짖으며 심상치 않은 태도를 보였는데, 그 다음날 수 많은 왜군 배들이 그 방향에서 나타났다는 이야기도 전해진다.

진도의 진도개는 현재 <한국진도개보존육성법>과 <문화재보호법>에 의하여 법적인 보호를 받고 있으며, 우리나라의 고유 품종으로서 학술적 가치가 크므로 천연기념물로 지정·보호하고 있다.

 한글맞춤법 
한글맞춤법표기안을 따르면 ‘진돗개’가 맞는 표기지만 문화재 지정 공식 명칭은 '진도개'이다.

 같이 보기 
 진돗개

 각주 

 참고 문헌 
 문화재청, 《문화재이야기여행 천연기념물 100선 》, pp216-221, 2016-03-31
 

분류:전라남도의 천연기념물
분류:진도군의 문화유산
분류:대한민국의 개
분류:한국산 개 품종
황정목

황정목(黃正穆, , 1978년 ~)은 구글의 기념일 로고 디자이너이며, 인터내셔널 웹 마스터이다. 현재는 구글에서 분사한 나이앤틱에서 아트 디렉터로 일하고 있다.

 생애 
테네시주의 녹스빌에서 태어나 5살 때 대한민국으로 옮겼다. 과천시에서 살면서 과천초등학교와 문원중학교를 다녔다. 이후 중학교 2학년 때 다시 미국 유학길에 올라, 1997년 미국 스탠퍼드 대학교에서 미술과 컴퓨터공학과를 전공하기 시작했다. 당시 스탠퍼드대 컴퓨터공학과에는 훗날 구글 (1998년)을 설립하게 되는 래리 페이지와 세르게이 브린이 재학 중이었다.

2000년, 황정목은 구글의 초창기 멤버였던 기숙사 친구로부터 공학과 미술 동시전공자를 대상으로 인턴을 찾고 있다는 제안을 받고, 학비를 벌 겸 구글에 입사했다. 황정목은 업무 시간의 20%는 하고 싶은 일을 하는 데 쓸 수 있는 사내 규정을 이용해, 기념일에 따라 구글의 로고를 디자인하는 일을 시작했고 지금의 구글 두들을 탄생시켰다. 그 해부터 황정목은 구글 정직원이 되어 2009년까지 구글 로고 디자이너를 맡았다. 2003년 8월 9일에는 녹스빌에서 Appalachian Arts Fellow Award at World's Fair Park를 수여받았다.

2010년부터는 구글의 사내 벤처기업인 나이앤틱에 입사, 비주얼 인터렉션 디렉터를 맡았다. 2013년 증강현실 기반 모바일 게임 <인그레스>를 거쳐, 2015년부터는 <포켓몬 고>의 총괄 미술 감독을 맡아 게임 설계를 지휘했다. <포켓몬 고>는 2016년 7월 출시되었다.

 각주 

분류:1978년 출생
분류:살아있는 사람
분류:한국계 미국인
분류:테네시주 출신
분류:과천시 출신
분류:구글 직원
분류:과천초등학교 동문
분류:과천문원중학교 동문
분류:스탠퍼드 대학교 동문
분류:녹스빌 출신
RTAI

RTAI (Real Time Application Interface)는 실시간성을 구현하기 위한 리눅스의 확장이다. RTAI는 이탈리아 밀란 대학교 Dipartimento di Ingegneria Aerospaziale의 Paolo Mantegazza교수에 의해 개발이 시작되었다. 개발초부터 오픈소스 프로젝트로 시작되었다.

 외부 링크 
 
 Univ. di Padova - RTAI / Xenomai presentation
 RTAI-XML official website

분류:리눅스 커널
분류:실시간 운영체제
삼성역

삼성역(Samseong Station, 三成驛)은 서울특별시 강남구 테헤란로에 있는 서울 지하철 2호선의 전철역이다. 무역센터는 서울특별시 고시로 지정된 병기역명이다. 테헤란로와 영동대로가 교차한 곳에 위치하며, 코엑스와 연결되어 있다. 심야 주박역으로 내·외선 심야 막차는 이 역까지 운행한다. 북쪽으로 7호선 청담역과 9호선 봉은사역, 남쪽으로는 3호선 학여울역이 있다. 탄천 하저터널로 종합운동장역과 연결된다. 심야에 2편성이 주박한다. 2026년 수도권 광역급행철도 A노선이 이 역 환승통로가 완공될때까지 무정차 통과 할 예정이다. 그리고 SRT도 들어 갈 예정이다.

 역명 유래 
공사 당시에는 '종합전시장역', '삼성역', '봉은사역'이 거론되었으나 종합전시장이라는 역명은 부적절하다는 결론이 내려졌고, 삼성역은 경부선 상에 동일한 이름을 가진 역이 있지만 지역적 위치 특성상 매표업무에 있어서 혼동할 우려가 없어 삼성역을 쓰기로 결정했다. 지명의 유래는 닥점(저자도리, 楮子島里), 봉은사(奉恩寺), 무동도(舞童島)의 세 마을을 합하여 삼성리라 한 데서 유래한다.

 역사 
 1982년 12월 9일: 삼성역으로 역명 결정
 1982년 12월 23일: 종합운동장~교대역 구간 개통과 함께 영업 개시
 2006년 8월: 스크린도어 설치
 2010년 11월 12일: 2010년 서울 G20 정상회의로 인해 당역 무정차 통과
 2012년 3월 26~27일 오후 6시: 2012년 핵안보정상회의로 인해 당역 무정차 통과
 2025년 4월 ~ 현재 : 역 시설 개량공사 및 승강장 추가 공사
 2025년 10월 13일: 출구 5번, 6번 폐쇄
섬네일|해당역 공사안내표지판

 역 구조 
1면 2선의 섬식 승강장이며, 승강장에 스크린도어가 설치돼 있다. 심야 주박 역이다. 출구는 8개가 있다.

 2호선 승강장 

2025년 6월 기준으로 리모델링 공사를 하고 있으며 내선 승강장을 신설하는 공사도 병행하고 있다. 리모델링이 끝나면 수도권 전철 1호선 외대앞역, 대전 도시철도 1호선 중앙로역과 구조가 같아질 전망이다.

 GTX-A 승강장(무정차 통과) 

 역 주변 
 Hapa kirstin (하파크리스틴 파르나스몰점)
 글라스타워
 프릭 업 스튜디오
 스타필드 코엑스몰
 영풍문고 코엑스점
 메가박스 코엑스
 서울코엑스컨벤션센터(COEX)
 시코르 스타필드 코엑스점
 롯데면세점
 JY법률사무소
 서울강남경찰서
 서울강남소방서
 도로교통공단 강남운전면허시험장
 대명중학교
 러시아 대사관
 영동대로복합환승센터 (2026년 예정)
 봉은사
 인터파크
 삼성1동행정복지센터
 카카오M
 키이스트
 삼성메디슨빌딩
 트레이드 타워
 삼탄빌딩
 서울의료원 강남분원
 세아벤처타워빌딩
 아셈타워
 파크하얏트서울호텔
 그랜드인터컨티넨탈 서울파르나스
 하이브로
 한국남부발전
 한국산업은행
 한국중부발전
 한국종합무역센터
 한국토지주택공사 서울지사
 휘문고등학교
 한국도심공항터미널
 현대백화점 무역센터점
 현대자동차 글로벌 비즈니스센터 (공사중)
 KT&G 서울사옥
 청담역 방면
 봉은사역 방면

 영업 중단 
코엑스와 가장 인접해 있고, 직접 연결되어 있는 역이기 때문에 국가 정상회의 등이 개최되면 안전을 위해 행사 기간 중에는 무정차 통과하며 당일 종착열차는 종합운동장역, 선릉역에 정차한 다음, 주박선으로 향한다.

 이용객 변동 

 사진 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 

 삼성(무역센터)역 소개 (서울교통공사 사이버 스테이션 홈페이지)

분류:서울 강남구의 전철역
분류:1982년 개업한 철도역
분류:서울 지하철 2호선의 역
분류:수도권 광역급행철도 A노선의 역
이매역

이매(성남아트센터)역(Imae(Seongnam Arts Center)Station, 二梅驛)은 경기도 성남시 분당구 이매동에 있는 수도권 전철 수인·분당선과 수도권 전철 경강선의 환승역이다. 분당선 쪽의 인근에 성남아트센터가 위치해 있다.

1994년 9월 1일 분당선 수서역 - 오리역 구간 개통 당시엔 없었던 역이며, 야탑역과 서현역의 역간거리가 3.1km으로 비교적 긴 점과 지역 주민들의 청원에 의해서, 성남시와 한국토지주택공사에서 사업비를 부담하여 2000년 3월 착공한 뒤 2004년 1월 16일 영업을 개시하였다. 수도권 전철 경강선은 이 역부터 판교역까지 지하 구간이다. 수도권 전철 경강선은 이 역과 성남역 사이엔 탄천 하저터널로 연결된다. 수도권 전철 수인·분당선은 야탑천 하저터널로 야탑역과 연결된다. 수도권 전철 경강선은 이 역부터 판교역까지 성남시 구간이다.

 역사 
 2000년 3월 : 착공
 2004년 1월 16일 : 개통과 함께 영업 개시
 2009년 7월 20일~2016년 9월 23일 : 경강선 복선전철 공사와 함께 3번 출입구 임시 폐쇄
 2012년 9월 18일 : 왕십리 ~ 선릉 구간 개통으로 왕십리 기점 24.8km로 변경
 2016년 4월 29일 : 경강선 철도거리표 고시
 2016년 9월 13일 ~ 9월 18일 : 추석 연휴기간 동안 경강선 전철 무료 임시운행
 2016년 9월 24일 : 수도권 전철 경강선 판교 - 여주 구간 개통과 함께 환승역이 됨과 동시에 3번 출입구 재개통
 2016년 9월 26일 : 판교 기점 2.0km로 변경

 역 구조 
두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장이 있는 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 환승을 고려하여 설계된 구조상 지하 대합실 통로가 긴 역이다. 개찰구가 승강장별로 분리되어 있어 승강장 사이를 개표하지 않고 건너갈 수 없었지만, 경강선 개통과 함께 반대편 승강장으로 횡단이 가능한 구조로 변경되었다.

출구는 총 9개로, 야탑역 방면의 북쪽에 있는 1~2, 9번 출구는 기존 지하보도를 리모델링한 것이다. 3번 출구의 경우 경강선 공사와 함께 2009년 7월 20일부터 2016년 9월 23일까지 임시 폐쇄된 바
있으며, 9월 24일 경강선 개통과 함께 출입구가 재개통되었다.

이 역과 야탑역 사이에 경강선과의 연결 선로가 있으며, 경강선 열차가 중검수를 위해 분당차량사업소로 이동할 때 이 선로를 사용한다.

 수인분당선 승강장 

 경강선 승강장 

 역주변 

 이용객 변동 
분당선의 2004년 자료는 개통일인 2004년 1월 16일부터 12월 31일까지 351일간의 집계를 반영한 것이며, 경강선의 2016년 자료는 개통일인 2016년 9월 24일부터 12월 31일까지 99일간의 집계를 반영한 것이다.

 사진 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 이매(성남아트센터)역

분류:성남시의 전철역
분류:2004년 개업한 철도역
분류:2016년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 수인·분당선의 역
분류:수도권 전철 경강선의 역
가천대역

가천대역(嘉泉大驛, Gachon Univ. station)은 경기도 성남시 수정구 태평동에 있는 수도권 전철 수인·분당선의 전철역이다. 인근에 가천대학교 글로벌캠퍼스(옛 경원대학교)가 있다. 창곡천 하저터널로 복정역과 연결된다. 이 역부터 오리역까지 성남시 구간이다.

 역사 
 1994년 9월 1일 : 분당선 개통과 함께 경원대역(暻園大驛)으로 영업 개시
 2003년 9월 3일 : 선릉 ~ 수서 구간 개통으로 선릉 기점 12.2km로 변경
 2009년 12월 1일 : 철도승차권 단말기 철거
 2011년 12월 28일 : 가천대역(嘉泉大驛)으로 역명 변경
 2012년 9월 18일 : 왕십리 ~ 선릉 구간 개통으로 왕십리 기점 18.9km로 변경

 역 구조 
2면 2선의 상대식 승강장을 가지고 있는 지하철역이다. 2017년 기준으로, 스크린도어가 설치되어 있다.

 승강장 

 역 주변 
 가천대학교 - 가천대역 비전타워 출구를 통해 지하캠퍼스와 직접적으로 연결되어 있다.
 동서울대학교
 봉국사
 태평중학교
 태평초등학교
 수진초등학교
 성남서초등학교
 가천대역 환승정류장

 이용객 변동 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 가천대역

분류:성남시의 교통
분류:성남시의 전철역
분류:1994년 개업한 철도역
분류:수도권 전철 수인·분당선의 역