shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
한국비알티자동차

한국비알티자동차, 줄여서 한국brt는 2004년 서울특별시 버스 개편으로 제일교통, 동아운수, 서울버스, 신길운수, 남성교통 등 지분을 출자하여 설립된 컨소시엄 업체로, 본사는 장지동이며, 도봉동 도봉공영차고지와 진관동 진관공영차고지에 영업소가 있다.

 운행 노선 
2025년 8월 3일 기준이다.

 과거 운행 노선 
 간선버스
 ● 100번: 도봉공영차고지 ↔ 무교동(현재 한성여객에서 운행하는 100번과는 무관 / 2010년 1월 8일 폐선)
 ● 400번: 송파공영차고지 ↔ 서울역 버스 환승센터(현재 삼성여객에서 운행하는 400번과는 무관, 2005년 8월 6일 폐선)
 ● 471번: 진관공영차고지 ↔ 세곡동사거리(2018년 10월 15일 노선변경 및 분리)

 순환버스
 ● 41번: 종합운동장역 ↔ 신사역 (2005년 4월 10일 동아운수, 동성교통, 신길운수, 신성교통 등에서 운행하던 노선을 인수받아 단축, 2006년 4월 21일 운행에서 철수.)

 맞춤버스
 ● 8360번: 송파공영차고지 ↔ 여의도 (남성교통 / 동성교통과 공동 배차)《맞춤버스 / 2009년 12월 21일 폐선》

 본사 및 영업소 
 송파공영차고지 본사 (360번, N13번, N37번, N73번)
 진관공영차고지 영업소 (701번, 708번, 741번, N37번 회차)
 도봉공영차고지 영업소 (140번)

 보유 차량 
 현대 뉴 슈퍼 에어로시티
 현대 저상 뉴 슈퍼 에어로시티
 현대 일렉시티

 사진 

 같이 보기 
 남성버스
 동성교통
 동아운수
 서울버스
 서울매일버스
 신길운수
 신성교통
 신인운수
 제일교통

 각주 

분류:2004년 설립된 교통 기업
분류:서울특별시의 시내버스 기업
분류:서울 송파구의 교통
분류:차파트너스
사와 도모에

사와 도모에(, さわ ともえ, 1971년 2월 14일 - )는 가나가와현출신의 가수이며 싱어송 라이터이다. 일본인 개신교 목회자인 아버지 사와 마사히코(沢正彦)와 한국인 개신교 목회자 어머니 김영(金瓔) 사이에서 태어났다. 외조부는 대한민국의 시인인 김소운(金素雲)이다. 대한민국에 선교사로 파송되었던 아버지를 따라 두 살 때부터 초등학교 3학년 때까지 대한민국에서 어린 시절을 보냈으며, 지혜라는 한국어식 이름으로 불렸다. 세 살 때부터 배운 피아노와 고등학교 때 록 밴드 리드 싱어로 활동한 것을 계기로 음악을 하게 되었고, 도쿄 예술대학 음악학부를 졸업했다. 1998년에 일본 국적을 가진 가수로선 종전이후 처음으로 한국 정부의 허가를 얻고 콘서트를 한국에서 개최했다.

 외부 링크 
 사와 도모에 ｜Tomoe Sawa Official Site

분류:1971년 출생
분류:살아있는 사람
분류:가나가와현 출신
분류:일본의 여자 가수
분류:일본의 여자 싱어송라이터
분류:한국계 일본인
분류:일본의 개신교도
분류:도쿄 예술대학 동문
Atlantis Princess

Atlantis Princess는 보아가 대한민국에서 발매한 3번째 정규 앨범이다. 2003년 5월 30일에 발매되었으며 일본 정규 2집 앨범인 《VALENTI》가 100만장을 넘는 판매량을 기록하고, 싱글 〈Shine We Are!/Earthsong〉이 보아의 싱글들 중 처음으로 오리콘 일간 싱글 순위 1위를 기록해 화제가 된 상황에서 발매되었다. 타이틀 곡인 〈아틀란티스 소녀〉와 후속곡 〈Milky Way〉, 발라드곡 〈나무〉를 비롯해 총 13곡이 수록되어 있다.

앨범의 타이틀 곡 〈아틀란티스 소녀〉는 이수영의 〈휠릴리〉, 〈Grace〉 등을 작곡한 황성제가 작곡을 맡았다. 잃어버린 대륙 "아틀란티스"를 묘사한 가사와 빠르고 경쾌한 멜로디의 댄스곡으로, 오스트레일리아에서 촬영한 뮤직 비디오에는 높은 건물들로 둘러싸인 옥상에서 고글을 쓰고 멜빵 바지를 입은 보아가 댄서들과 춤을 추는 장면, 넓은 초원에서 아이들과 함께 뛰어노는 장면, 백사장에서 노래를 부르는 장면들이 등장하고, 중간중간 세계 여러 나라 어린이들의 모습과, 마지막 후렴 부분에는 여러 나라의 민속 의상을 입은 보아의 모습도 등장한다. 보아는 이 곡으로 2003년 6월 1일 SBS 《인기가요》를 시작으로 방송 활동을 시작하였다.

후속곡 〈Milky Way〉는 〈My Name〉, 〈MOTO〉 등을 작곡한 Kenzie가 작곡한 곡으로, 뮤직 비디오도 있는 실질적인 후속곡이었으나, 앨범의 5번째 트랙인 〈천사의 숨결〉과 함께 메들리로 방송에 나가는 경우도 있었다. 그리고 나중에 일본 발매 싱글 Double에 일본어 버전으로 수록되었으며 2004년 1월에 발매되는 일본 정규 3집 LOVE & HONESTY에 보너스 트랙으로 수록되었다. 앨범의 12번째 트랙인 〈서울의 빛〉은 2003년 5월 "제 1회 Hi Seoul 페스티벌"에서 처음 발표되었고, 서울을 상징하는 노래로 서울특별시청 홈페이지에 소개되고 있으며, 13번째 트랙에서는 이 곡을 영어로 불렀다.

 (3집) 방송 출연 목록 

 트랙 리스트 

 외부 링크 
 Hi Seoul 노래 "서울의 빛" 듣기 (서울특별시청)

분류:2003년 음반
분류:보아의 음반
분류:SM 엔터테인먼트 음반
분류:대한민국의 음반
경성부

경성부()는 일제강점기 때에 존재했던 행정 구역으로, 현재의 대한민국 서울특별시에 해당한다. 조선과 대한제국의 수도였던 한성부는 1910년 한일 병합 조약 체결 이후에 일본 제국의 조선 식민 지배의 행정 중심지로서 경성부로 불리게 되었고, 경기도에 편입되어 도청 소재지가 되었다. 1946년 9월 28일 경기도에서 분리되어 서울특별시가 되면서 폐지됐다.

도시화가 진행됨에 따라 1936년에는 고양군·시흥군·김포군의 일부를 경성부에 편입시켜 면적이 1914년 행정구역 개편 때보다 4배로 확장된 133.94km2가 되었고, 용산·영등포·동부출장소를 두었다. 1943년 6월 10일, 인구 증가에 따라 구가 설치되었다.

1945년 8.15 광복 이후에도 잠시 경성으로 불렸으나, 1946년 9월 28일 미군정에 의하여 경기도에서 분리해 서울특별자유시(―特別自由市)가 되었다. 이후 대한민국 정부 출범 다음 해인 1949년 8월 15일에 서울특별시가 되었다.

 행정구역 변천 
1910년 10월 1일 시행된 〈조선총독부지방관관제〉에 따라 한성부는 경성부(京城府)로 개칭되고, 경기도에 편입되었다. 1911년 4월 1일부터 5부 8면제를 실시하여 종전대로 성내(城內)는 5부로 구분하고, 성밖(城外)은 용산·서강·숭신·두모(豆毛)·인창(仁昌)·은평·연희·한지(漢芝)의 8면(面)으로 구분하였다.

그러나, 1914년 4월 1일에 용산·숭신·인창·한지·두모면의 일부만 경성부에 두고 8면의 나머지 지역(성저십리 대부분 지역)은 모두 고양군에 편입되어 5부 8면제는 폐지되었다. 또, 이 날부터 한성부 방·계·동 제도는 폐지되었고, 경성부의 행정구역을 186개 동(洞)으로 하여 경성부가 직할하는 대대적인 행정구역 개편이 단행되었다.

1914년 9월 27일부터 경성부에 동부·서부·북부·용산의 4개 출장소를 설치하고 업무를 처리하였다. 그러나, 이 출장소 제도는 설치된 지 겨우 1년 2개월 후인 1915년 6월 17일 용산출장소만 남기고 폐지되었다. 1936년 3월 23일, 조선총독부 경기도 고시 제32호에 따라 경성부의 행정구역의 명칭이 기존의 “~동”(洞)에서 “~정(町)”으로 개칭되었고, 같은 해 4월 1일에는 경기도 고양군 용강·연희·한지면, 시흥군 영등포읍·북면, 김포군 양동면 양화리 등이 경성부로 편입되었다.

1936년 7월 23일 동부출장소(東部出張所)와 영등포출장소(永登浦出張所)가 설치되었고, 1940년 7월 1일 서부출장소가 설치되어 4개의 출장소가 경성부 하부관아로서 경성부 업무를 보조하였다. 1943년 6월 10일, 인구 증가에 따라 출장소 제도가 폐지되고 구제가 처음으로 실시되었다. 도성 내에 종로구(鍾路區)와 중구(中區)를 신설하고, 동부출장소를 분할하여 동대문구(東大門區)와 성동구(城東區)로, 서부출장소를 서대문구(西大門區)로, 용산출장소를 용산구(龍山區)로, 영등포출장소를 영등포구(永登浦區)로 하여 7개구를 설치하고, 행정기구로 구역소(区役所)를 두고 업무를 수행하였다.

1944년 11월 1일, 서대문구 일부와 용산구 일부를 분리하여 마포구(麻浦區)를 신설하였다. 이렇게 경성부 아래 설치되었던 8개의 구(區)가 현재의 구(區廳)의 전신이다.

 시가지 확장 
1919년, 경성의 인구는 48만 8천 명이었다. 이후, 일본인들의 이주 등 여러 가지 사정으로 인구가 계속 증가하고 일본인 주택지가 새로 조성되었다. 남산 북사면(北斜面) 일대의 필동·남산동·인현동·쌍림동·장충동·회현동과 남대문 밖 서울역 부근의 후암동·청파동·효창동·용문동·원효로 등 용산 방면에 일본인 주택지가 생겨 일본식 목조가옥이 늘어서게 되었다. 또한, 을지로와 명동·충무로에 일본인 상가도 형성되었던 것이다.

경성부는 종로·남대문로·태평로를 중심으로 번화한 도심지가 형성되어 갔고, 청량리·마포·돈암동·영천(靈泉)·영등포 등의 전차 종점과 전차 노선 부근도 도시화가 이루어졌으나, 그 주변은 근교 농촌이었다. 그 밖에 아현동 일대와 숭인동·신설동 등에는 조선인 주택지가 조성되어 갔다.

일제는 시가지를 정리한다는 명분으로 1913년에 성벽을 헐어 도로를 만들고 시가지를 확장하여 경성부는 성곽 도시의 면모를 잃게 되었다. 또한 1914년에 경성부 외곽이었던 옛 성저십리 지역을 고양군에 편입하여 경성부 면적을 축소하였다. 1936년 고양군으로 넘어간 한지면, 용강면 일대와 연희면 및 숭인면 일부가 경성부로 재편입 되었고 시흥군 영등포읍 일대와 북면 일부, 김포군 양동면 양화리가 신규 편입됨으로써 경성부 행정구역이 확장되었다.

1939년에는 남대문에서 종로·을지로·퇴계로 등 도심부는 상업 지역, 영등포·용산에서 마포·서강 일대와 청계천 하류의 답십리 일대는 공업 지역, 그 밖은 주택지구로 정하는 지역제(地域制)를 실시함으로써 서울은 점차 근대적 도시의 틀을 갖추게 된다.

1939년 조선총독부는 병참기지화의 일환으로 이른바 '제2차 대경성계획'이라는 이름으로 인천(경인선) 권역의 경성부 편입을 검토한 적이 있었다. 당시 편입이 검토된 지역으로는 경기도 시흥군 동면(현 서울 금천구, 구로구 동부, 영등포구 대림동, 동작구 신대방동, 관악구 대부분), 서면 일부(현 경기 광명시 일부), 부천군 소사면/부내면/오정면(현 경기 부천시, 서울 구로구 서부, 인천 부평구, 계양구 남부), 계양면(현 인천 계양구 북부), 서곶면(현 인천 서구), 김포군 양서면/양동면(현 서울 강서구, 양천구) 등이 있었다.

섬네일|600px|가운데|경성부의 파노라마 사진.

 경성부의 풍경 

 각주 

 
분류:1910년 설치
분류:1946년 폐지
분류:경기도의 폐지된 행정 구역
분류:일제강점기의 부
세명고등학교 (충북)

세명고등학교(世明高等學校)는 대한민국 충청북도 제천시 신월동에 위치한 사립 고등학교이다.

 학교 연혁 
 1987년 4월 13일 : 충현(忠昡)고등학교 설립계획 인가(8학급)
 1987년 5월 16일 : 충현고등학교 본관 기공(4층)
 1987년 11월 17일 : 학교법인 대원교육재단 설립 인가, 초대 이사장 권영우 박사 취임
 1987년 11월 17일 : 충현고등학교 설립 인가
 1988년 3월 1일 : 초대 최병찬 교장 취임
 1988년 3월 2일 : 제1기생 입학식(8학급)
 1989년 2월 10일 : 별관 4층 준공
 1994년 3월 2일 : 세명고등학교로 개명
 1998년 12월 24일 : 학교법인 대원교육재단 제2대 이사장 김엽 박사 취임
 1999년 1월 29일 : 후별관 신축
 2003년 12월 5일 : 다목적 학습관 신축 완공
 2010년 2월 4일 : 세명관(학사) 완공
 2019년 12월 3일 : 세명 체육관 준공식
 2024년 2월 7일 : 제34회 졸업식(164명) 졸업생 연 11,371명
 2024년 3월 4일 : 제37기 입학생(7학급 188명)
 2024년 9월 1일 : 제8대 박종호 교장 취임

 학교 동문 

 참고 자료 
 

 외부 링크 
 

분류:일반계 고등학교
분류:남녀공학 고등학교
분류:충청북도의 사립 고등학교
분류:1988년 개교
분류:제천시의 고등학교
정홍섭 (1947년)

정홍섭(鄭弘燮, 1947년 1월 15일~2024년 1월 1일)은 신라대학교 4,5대 총장을 거쳐 동명대학교 9대 총장을 역임한 교육자이다.

경북 경주 출생으로 본관은 연일이고 호는 소강(小剛)이다. 1959년 황남초등학교, 1962년 경주중학교, 1966년 대구상업고등학교를 거쳐 1970년 경북대학교 사범대학 교육학과를 졸업하였다. 이후 1990년 부산대학교 대학원에서 교육학 박사 학위를 취득하였다.

1974년부터 부산내성중학교, 부산전자공업고등학교 등에서 교사로 재직하다 1985년 부산여자대학교(現 신라대학교) 교육학과 교수로 임용되었으며 같은 대학에서 교무처장, 기획실장, 사범대학장, 교육대학원장을 거쳐 2004년 11월 교직원 직접 선출에 의해 신라대학교 총장으로 추대되었다. 교수 재직시절인 2000년~2002년에는 부산시 교육위원회 부의장을 역임하였으며, 2005년 한국교육학회 부회장을 역임하였다.

총장 재직 당시인 2007년 2월 9일 대통령 직속 자문기구인 교육혁신위원회 위원장(장관급)으로 취임하여 국가교육의 장기비전을 마련하는 등 업적을 남기고 참여정부 말기 2008년 2월 사퇴하였다. 2008년 11월에 신라대학교 총장에 재선되어 2012년 11월 24일까지 연임하였으며 같은 해 대만 포광대학교에서 명예문학박사 학위를 수여받기도 하였다. 그 뒤 2017년 6월 부산 동명대학교 총장으로 초빙되어 교육계에 돌아와 2021년 4월까지 봉직함으로써 43년간 교육계에 종사하였다.

그는 부산 KBS, MBC, KNN 등의 시사토론 진행을 맡아 언론활동에도 참여하였으며 부산참여자치시민연합을 창설하여 공동대표를 지내는 등 1990년 대 부산지역의 대표적인 시민운동가이기도 하였다. 1992년에는 공명선거 시민운동 연합을 창설하고 공명선거에 기여한 공로를 인정받아 대통령 표창을, 대통령 직속 교육혁신위원회에서 교육정책 수립에 기한 공로를 인정받아 2008년 황조근정훈장을, 총장 퇴임 후인 2013년 2월 공직자 최고훈장인 청조근정훈장을 수여 받았다.

 각주 

분류:1947년 출생
분류:2024년 사망
분류:황남초등학교 동문
분류:경주중학교 동문
분류:대구상원고등학교 동문
분류:경북대학교 동문
분류:부산대학교 동문
분류:대한민국의 교육인
분류:대한민국의 대학 교수
분류:경주시 출신
분류:연일 정씨
성 토마스 합창단

섬네일|2007년의 성 토마스 합창단
성 토마스 합창단()은 독일 라이프치히의 소년 소프라노 성가대이다. 1212년에 설립되었다. 현재, 성 토마스 합창단은 9 내지 18세의 소년 100여 명으로 구성되어 있다. 멤버들은 토마너()라고 불리는데, 기숙학교인 토마스알룸나트() 및 언어 기초와 음악 교육에 치중하는 김나지움인 라이프치히의 토마스학교()에 다녀야 한다.요한 제바스티안 바흐도 1723년부터 1750년까지 지휘자로 활동한 바 있다. 성 토마스 합창단 출신 유명인으로는 독일 팝 그룹 디 프린첸이 있다.

 설명 
요한 제바스티안 바흐의 성가 작품이 이 성가대의 중심 작품을 이룬다.

 각주 

 외부 링크 

 공식 홈페이지

분류:독일의 합창단
분류:라이프치히의 음악
분류:어린이 합창단
분류:남성 음악 그룹
분류:교회 음악가
분류:신성 로마 제국
분류:1212년 설립된 단체
분류:13세기 설립된 단체
최정희

최정희(崔貞熙, ~ )는 대한민국의 소설가이다. 호는 담인(淡人)이다. 시인 김동환의 두 번째 아내이다. 함경남도 단천 출생이다.

 생애 
함경남도 단천 외가에서 출생하였고 지난날 한때 함경북도 북청에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있으며 함경북도 성진에서 성장한 그녀는 숙명여자고등보통학교와 중앙보육학교를 나왔다.

1930년 일본에서 유치진을 중심으로 유학생들이 신극 운동을 할 때 참가하여 문예 운동에 뛰어들었다.

1934년 카프 계열 연극인들이 창단한 극단 신건설을 빌미로 신건설사 사건이 발생하였다. 최정희도 이때 체포되어 전주형무소에 수감되었다. 카프계 영화인 김유영의 부인이었던 최정희는 이 사건에서 여성 작가로는 유일하게 옥고를 치렀다.

두 번째 남편인 김동환과는 1931년에 김동환이 발행하는 잡지 《삼천리》의 기자로 입사하면서 만나게 되었다. 당시 김동환은 첫 부인(신원혜, 1993년 타계.)과 결혼하여 자녀들을 두고 있었으나, 최정희와 사랑에 빠져 집을 나간 뒤 새살림을 차렸다.

일제강점기 말기에 김동환이 삼천리사를 발판으로 활발한 친일 활동을 하면서, 최정희도 여성 명사들이 구성한 조선임전보국단 부인대에 참가하여 〈군국의 어머니〉라는 제목의 연설을 하는 등 부부가 함께 태평양 전쟁 지원에 나섰다. 2002년 발표된 친일 문학인 42인 명단과 민족문제연구소가 2008년 발표한 친일인명사전 수록예정자 명단에 선정되어 있다. 밝혀진 친일 작품 수는 소설 〈장미의 집〉(1942) 등 총 14편이며 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에도 포함되었다.

김동환은 광복 후 반민족행위특별조사위원회에 체포되는 등 고초를 치르다가 한국 전쟁 때 납북된 뒤 1958년 사망하였고, 최정희는 대한민국 공군 종군작가단의 일원으로 참전했다. 이후 대한민국 소설계의 대표적인 여성 작가로 활동하면서 한국여류문학인협회 회장을 지냈고, 대한민국예술원 회원도 역임했다. 서울시문화상(1958년)과 3·1문화상(1983년)을 수상했다.

문단 등단작은 1931년 《삼천리》에 발표한 〈정당한 스파이〉이다. 이후 1934년 검거될 때까지는 카프의 경향파 문학을 토대로 한 현실참여적 작품을 발표하였으나, 출옥한 뒤로는 여성의 시선에 관심을 두고 남녀간의 애정이나 미망인을 소재로 다룬 작품을 쓰면서 문학적 경향이 변모했다. 가난 때문에 흉가를 얻어 사는 한 여성 가장의 삶을 1인칭 시점에서 묘사한 〈흉가(凶家)〉(1937)와 1939년부터 2년간 차례로 발표한 〈인맥〉, 〈지맥〉, 〈천맥〉의 3부작이 이 시기의 대표작이며, 중일전쟁부터 4·19 혁명까지의 근대사를 배경으로 지식인 남녀를 주인공으로 그린 《인간사》(1960 ~ 1964)는 한국 전쟁 후 발표한 장편 소설이다.

그녀는 한때 1978년 2월에서부터 같은 해 1978년 8월까지 신민당 당무위원 등을 역임하였다.

김동환과의 사이에서 낳은 딸인 김지원·김채원 자매도 대한민국의 소설가이다.

 가족 관계 
 아버지 : 최재연
 前 배우자 : 김유영
 남편 : 김동환
 첫째 딸 : 김지원
 둘째 딸 : 김채원

 학력 
 함경남도 단천보통학교 수료
 함경북도 성진보통학교 졸업
 경성 숙명여자고등보통학교 졸업
 경성 중앙보육학교 졸업

 명예 박사 학위 
 중앙대학교 명예 문헌정보학 박사

 같이 보기 
 신건설사 사건
 조선임전보국단

 참고자료 
 
 
 

 각주 

분류:1912년 출생
분류:1990년 사망
분류:일제강점기의 소설가
분류:대한민국의 소설가
분류:일제강점기의 언론인
분류:대한민국예술원 회원
분류:숙명여자대학교 교수
분류:중앙대학교 교수
분류:대한민국의 여자 정치인
분류:대한민국의 정치인의 배우자
분류:친일인명사전 수록자
분류:대한민국 정부 발표 친일반민족행위자
분류:함경남도 출신
분류:해주 최씨
분류:함경북도 성진보통학교 동문
분류:관절염으로 죽은 사람
분류:당뇨병으로 죽은 사람
분류:숙명여자중학교 동문
분류:숙명여자고등학교 동문
분류:중앙대학교 동문
세명대학교

세명대학교(世明大學校, )는 충청북도 제천시에 있는 사립 대학이다.

 연혁 
1990년 11월 28일, 학교법인 대원교육재단에 의해 세명대학이 설립되어 이듬해 3월 5일에 개교하였다. 1991년 12월, 대한민국 교육법이 개정되며 초급대학, 단과대학 등도 종합대학과 같이 '대학교'라는 명칭을 사용할 수 있도록 하면서 이듬해 세명대학교로 교명을 변경한다.

1993년 제183 학생군사교육단을 설치하였으며, 1996년 부속한방병원을 개원하였다. 2021년 세명대학교 개교 30주년을 맞이하였다. 현재 권동현 총장이 역임하고 있다.

 역대 학장과 총장 
다음은 역대 세명대학장 혹은 세명대학교총장과 각 직무 수행 기간을 열거한다.

 초대 학장, 제1, 2대 총장 김엽(1991년 3월~1999년 1월)
 제3대 총장 권영우(1999년 2월~2003년 1월)
 제4대 총장 염재선(2003년 9월~2006년 8월)
 제5대 총장 김광림(2006년 9월~2008년 3월)
 제6, 7대 총장 김유성(2008년 4월~2015년 4월)
 제8, 9대 총장 이용걸 (2015년 4월~2020년 12월)
 총장권한대행 권동현 (2021년 1월~2022년 2월)
 제10대 총장 권동현 (2022년 3월~2023년 12월)

 교육편제 
 학부 
세명대학교는 2022년 기준, 인문예술대학, 사회과학대학, IT엔지니어링대학, 보건바이오대학, 한의과대학 등 5개의 단과대학 아래 7학부, 32학과, 18전공이 설치되어 있다.

 대학원 
세명대학교 대학원은 일반대학원과 특수대학원 1개원으로 구성된다. 일반대학원의 경우 석사 18학과, 박사 19학과를 편제하고 있다. 특수대학원으로 경영행정복지대학원을 설립하고 있다.

 캠퍼스 풍경 
세명대학교는 충청북도 소재 사립 대학으로, 제천시 신월동에 그 캠퍼스를 두고 있다. 약 25개동의 건축물이 위치하며, 캠퍼스 동측으로 정문이 위치한다. 입구쪽에 들어가자마자 한의학관이 위치하며, 주도로로 직진하여 서측으로 가면 본관과 기념관이 나온다. 캠퍼스 북측으로 세명학사 등 각종 학생생활관과 학생회관 등 학생 복지 시설과, 일부 교육 시설이 위치한다. 캠퍼스 남측으로는 노천공연장과 각종 공원, 골프연습장 등을 볼 수 있다.

캠퍼스 동측의 세명로와 남측의 대학로를 통해 접근이 가능하며, 세명로를 통한 진입 직전, 서측으로 뻗은 보조도로를 통해 자매 법인이 운영하는 전문대학인 대원대학교 캠퍼스와 접한다.

 대학병원 및 기타 대학 시설 
세명대학교는 부속병원으로 캠퍼스 내 세명대학교부속제천한방병원과, 충주시에 세명대학교부속충주한방병원을 운영하고 있다.

 저명한 동문 

 같이 보기 
 대원대학교
 의림지
 KD운송그룹

 각주 

 외부 링크 

 세명대학교
 세명대학교 제천한방병원
 세명대학교 충주한방병원

 
분류:1990년 설립
분류:충청북도의 대학교
분류:제천시의 학교
분류:열린대학 교육협의회
요화

요화(廖化, 188년 이전 ~ 264년)는 중국 후한 말 ~ 삼국시대 촉한의 장수로, 자는 원검(元儉)이며 형주(荊州) 양양군(襄陽郡) 중로현(中盧縣) 사람이다. 본래 이름은 순(淳)이었다.

 생애 
유비(劉備) 휘하의 무장 관우(關羽)의 밑에서 주부(主簿)를 지냈다.

관우가 손권(孫權) 휘하의 여몽(呂蒙)에게 패하자 투항하였으나, 유비에게 돌아가기 위하여 자신이 죽었다는 소문을 퍼뜨리고 노모와 함께 탈출하였다. 돌아가던 길에 자귀에서 오(吳) 정벌을 나서던 유비와 재회하였고, 그대로 참전하였다. 유비는 기뻐하여 요화를 의도태수로 삼았다.

유비가 죽은 후 승상(丞相) 제갈량(諸葛亮)의 참군(參軍)이 되었으며, 그 후 독광무(督廣武)에 임명되었다. 장완(蔣琬)은 제갈량이 자신을 무재(茂才)로 천거하자, 이를 요화에게 양보하였다.

그 후 음평태수(陰平太守)가 되었으며, 연희(延熙) 원년(238년) 위(魏)의 수선강후(守善羌侯) 탕심(宕蕈)의 진영을 공격하였다. 위의 옹주자사(雍州刺史) 곽회(郭淮)는 광위태수(廣魏太守) 왕윤(王贇) · 남안태수(南安太守) 유혁(游奕)에게서 군사를 빌려, 산의 동서에서 요화를 공격하였다. 위의 황제 조예(曹叡)는 군대는 분산을 피해야 한다면서, 별동대 중 필요없는 자들은 돌아가 수비에 힘쓰도록 유혁에게 전하라고 칙명을 내렸다. 칙명이 도착하기 전에 요화는 서혁군을 물리쳤고, 왕윤은 화살에 맞아 숨졌다.

연희 11년(248), 강유(姜維)는 북벌(北伐)을 시작하였고 서쪽을 향하여 위에 반란을 일으킨 강족(羌族)의 치무대(治無戴)를 맞이하였다. 요화는 성중산(成重山)에서 성을 쌓았으며, 강족들로부터 인질을 받았다. 곽회는 제장들의 반대를 무릅쓰고, 군세를 둘로 나누어 하후패(夏侯覇)에게 답중(沓中)으로 강유를 추격하도록 하고 자신은 요화를 공격하였다. 강유는 요화를 구원하였고, 북벌은 실패하였다. 한편 곽회에게 토벌당한 치무대를 무사히 촉으로 오도록 하였다.

이듬해 가을, 강유는 다시 북으로 진군하였으나 곽회가 이를 저지하여 철수하였다. 이후 곽회가 강족을 토벌하기 위하여 서쪽으로 간 틈을 타, 요화는 군세를 이끌고 백수(白水)의 남쪽 물가에 포진하여 등애(鄧艾)와 대치하였다. 본래 요화가 등애를 저지하여 강유가 동쪽으로 진군하여 도성(洮城)을 탈취하고자 하였으나, 등애는 이를 간파하여 도성으로 돌아가 수비를 하였다.

요화는 승진을 거듭하여 우거기장군(右車騎將軍) · 가절(假節) · 영병주자사(領幷州刺史)에 임명되었고, 중향후(中郷侯)에 봉해졌다. 요화가 장익(張翼)과 함께 대장(大將)이 되었을 때, 사람들은 "앞에는 왕평(王平)과 구부(句扶)가 있고, 뒤에는 장익과 요화가 있다"라고 말하였다.

경요(景耀) 5년(262), 강유가 군세를 이끌고 적도(狄道)로 진출하자 요화가 이를 비난하였다.

이듬해 위나라가 침공하자 강유 · 장익과 함께 검각(劍閣)을 수비하여 마지막까지 위나라에 저항하였으나, 성도(成都)가 함락되었다는 소식을 듣고 위의 종회(鍾會)에게 항복하였다.

함희 원년(264), 낙양(洛陽)으로 연행되던 도중 병사하였다.

 같이 보기 
 삼국지 인물 목록

 각주 

분류:2세기 출생
분류:264년 사망
분류:유비 휘하의 장군
분류:촉한의 거기장군
분류:후베이성 출신
우주 엘리베이터

섬네일|300px|우주 엘리베이터의 개념도. 1) 정지 궤도 2) 엘리베이터의 무게중심 3) 무게추 4) 케이블 5) 엘리베이터 6) 지구

우주 엘리베이터(space elevator,宇宙elevator)는 지구의 표면과 정지 궤도에 건설한 우주 기지를 케이블로 연결하여 물자나 사람 따위를 수송할 수 있게 만든 엘리베이터. 1895년 러시아의 콘스탄틴 치올콥스키가 처음으로 구상하였으며, 최근에는 탄소 나노 튜브와 같은 고강도 소재의 개발로 건설 가능성이 점차 높아지고 있다. 이러한 우주 엘리베이터의 아이디어는 우주로 물체를 발사하는 방식의 한 방법으로 구상된 것이다. 궤도 엘리베이터(orbital elevator)라고도 한다.

지구의 정지 궤도 상에 거대한 인공위성을 띄우고, 지표면에서 그 위성까지 케이블을 연결해서 엘리베이터와 같은 방식으로 우주에 물건을 운송하자는 아이디어이다.

 최초의 우주 엘리베이터 

우주 엘리베이터의 개념은 우주 비행의 아버지라 불리는 치올콥스키가 에펠탑에서 영감을 얻어 생각해냈고, 아서 C. 클라크의 소설 낙원의 샘에서 다뤄졌다. 낙원의 샘에서는 궤도 엘리베이터에 대한 어지간한 개념을 전부 풀어놓고 있다. 최초의 우주 엘리베이터 디자인은 2003년 11월 미국에서 열린 제2차 우주 엘리베이터 컨퍼런스에서 미국 과학연구협회(ISR)의 책임연구원 브래들리 에드워드 박사가 제안한 것임.

 로켓 방식은 1kg당 2천만원 ~ 3천만원의 비용이 든다.
 우주 엘리베이터는 1kg당 20만원 ~ 30만원의 비용이 든다.

 같이 보기 
 스타트램

 외부 링크 

 ‘우주 엘리베이터’ 연구는 계속된다, NASA 기술 대회 개최 팝뉴스 2006-09-06
 엘리베이터 타고 우주로! 한겨레21 2006-03-21
 해외 과학뉴스 엘리베이터 타고 우주여행 떠나요 매일경제 2005-10-13
 ‘엘리베이터’ 타고 우주여행, 15년안에 이뤄진다 경향신문 2005-10-03

분류:우주선 추진
분류:우주 이민
분류:승강기
분류:가상 기술
분류:신기술
분류:탐사공학
분류:메가스트럭처
분류:콘스탄틴 치올콥스키
한국교육학회

한국교육학회(韓國敎育學會, The Korean Society for the Study of Education]는 교육학 및 교육연구와 교육의 발달·보급을 꾀함을 그 목적으로 1953년 4월 4일에 창립된 교육 학술단체로 1952년 12월부터 시작된 뜻있는 분들의 발기로 태동을 보게 되었는데 학회는 1953년 4월 4일 피난지인 부산에 자리 잡고 있던 서울대학교 사범 대학 강당에서 창립총회를 열고 정식으로 발족하였다. 창립당시의 회원은 47명으로 이날 회칙을 결정하고 초대 회장으로 당시 서울대학교 학장으로 있었던 김기석 교수를 선출하였다.

 분과 학회 
 한국평생교육학회
 한국교육심리학회
 한국교육과정학회
 한국교육행정학회
 한국교육사회학회
 교육철학회
 한국교육사학회
 한국비교교육학회
 한국유아교육학회
 한국도덕교육학회
 한국교육평가학회
 한국교육공학학회
 한국초등교육학회
 한국상담교육학회
 한국통일교육학회
 한국통합교육학회
 한국교육원리학회
 한국교원교육학회
 한국영재교육학회

지회
 대구/경북지회
 대전/충남지회
 충북지회
 광주/전남지회
 전북지회
 부산지회
 경남지회
 인천/경기지회
 제주지회
 강원지회

 각주 

분류:1953년 설립된 단체
분류:대한민국의 학술 단체
히가시코가네이역

히가시코가네이역()은 일본 도쿄도 고가네이시에 있는 철도역이다. 동일본 여객철도의 주오 본선(주로 주오 쾌속선) 열차가 정차하는 역이다.

 타는 곳 

 역세권 정보 
 아시아 대학교
 호세이 대학교

 역사 
 1964년 9월 10일 - 영업 개시.
 2007년 7월 1일 - 하행 승강장 입체화.

 사진 

 인접역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:고가네이시의 철도역
분류:주오 본선
분류:1964년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:주오선 쾌속
무사시사카이역

무사시사카이역()은 일본 도쿄도 무사시노시에 있는, 동일본 여객철도와 세이부 철도의 철도역이다. 동일본 여객철도 주오 선 (쾌속)과 세이부 철도 다마가와선이 만난다.

 타는 곳 

 역세권 정보 
 J.C.STAFF

 역사 

 사진 

 인접역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:도쿄도의 철도역
분류:주오 본선
분류:1889년 개업한 철도역
분류:1899년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:일본화물철도의 철도역
분류:세이부 철도의 철도역
분류:무사시노시의 건축물
분류:무사시노시의 교통
분류:세이부 다마가와선
분류:주오선 쾌속
니시오기쿠보역

니시오기쿠보역()은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이다. 쾌속열차는 평일에만 정차하고 주말이나 휴일에는 통과한다.

 타는 곳 

 인접역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:스기나미구의 철도역
분류:주오·소부 완행선
분류:주오 본선
분류:1922년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:주오선 쾌속
아사가야역

아사가야역()은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이다. 쾌속열차는 평일에만 정차하고 주말이나 휴일에는 통과한다.

 타는 곳 

 역세권 정보 
 스기나미 구청

 역사 

 사진 

 인접역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:스기나미구의 철도역
분류:주오·소부 완행선
분류:주오 본선
분류:1922년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:아사가야
분류:주오선 쾌속
노동 착취

노동 착취(勞動 搾取, )란 계급 사회에서 하위 계급의 노동으로 만들어진 생산물을 상위 계급이 정당한 대가를 지불하지 않고 취득하는 것을 말한다.

 역사 
인간을 노예로 착취하는 체계는 수메르, 그리스, 로마 등 고대 세계에도 존재했다. 중세의 농노제에 의한 착취도 이에 비견할 수 있다. 서양 제국주의 국가들이 식민지에서 돈이 되는 작물들만 골라서 심은 플랜테이션(계획농업)에 의한 강제노동도 노예적 착취에 기반한다. 현대에 와서는 나치의 강제수용소, 옛 소비에트 연방의 굴라그, 동유럽과 중국의 사상 개조시설 등이 노예적 착취의 예로 들어질 수 있다.

이와 같이 착취는 보통 하위 계급이 상위 계급에게 노동 생산물을 바쳐야 할 의무를 규정하고, 강제하는 방식으로 이뤄졌다. 하지만 카를 마르크스는 시장경제와 같이 그런 의무가 규정되지 않은 사회에서도 노동 생산물에 정당한 대가가 지불되지 않는 착취가 일어날 수 있다고 주장했다.

 마르크스주의 정치경제학 
 착취발생과정 
마르크스주의 정치경제학에서 착취가 발생하는 과정은 먼저 애덤 스미스의 보이지 않는 손 이론에 따라 전개된다. 완전 경쟁 시장에서는 여러 생산자와 여러 소비자가 시장에 참여하며, 소비자는 같은 상품을 더 싸게 파는 생산자를 찾아 이동한다. 상품의 생산 원가에 많은 이윤을 붙여 파는 생산자는 곧 소비자가 찾지 않게 되어 도태되고, 상품에 이윤을 덜 붙여 파는 생산자만이 살아남게 된다. 한편 상품의 생산 원가보다 낮은 가격에 상품을 파는 생산자 역시 이윤을 남길 수 없어 도태된다. 결국 상품의 가격은 오르락내리락하다가 상품의 최저 생산 비용에 근접한 수준에서 결정된다는 것이 마르크스가 세운 첫째 명제였다.

 자본가와 노동자 
마르크스는 노동 역시 이런 보이지 않는 손 이론에 따라 거래된다는 점에 주목했다. 마르크스주의 정치경제학에서는 시장 경제의 참가자를 두 부류로 나누는데, 두 부류는 각각 생산 수단(토지, 공장 등)을 소유한 자본가(부르주아지)와 생산 수단을 소유하지 못해 노동 이외에는 시장에 내다 팔 것이 없는 노동자(프롤레타리아)이다. 노동자는 노동을 자본가에게 팔고 그 대가로 임금을 받는다. 즉 노동자는 노동이라는 상품의 생산자이고, 자본가는 노동이라는 상품의 소비자인 셈이다. 완전 경쟁 시장에서 상품의 가격은 상품의 최저 생산 비용에 근접한 수준에서 결정되므로, 노동의 임금 역시 노동의 최저 생산 비용, 즉 노동자의 최저 생존 비용에 근접한 수준에서 결정된다. 이때 노동자는 최저 생존 비용 이상의 값어치가 있는 노동 생산물을 만들어냈더라도 임금은 여전히 최저 생존 비용 이상을 받을 수 없는데, 그 이유는 앞서 정의된 바와 같이 노동자가 노동 이외에는 시장에 내다 팔 것이 없기에 생존을 위해서는 반드시 임금 노동을 해야 하는 반면 자본가는 생산 수단을 소유하고 있기 때문에 노동자를 고용하지 않아도 생존에 지장이 없기 때문이다(최후의 수단으로 자본가는 생산 수단을 매각하여 생존 비용을 충당할 수도 있다.)

 의미 
마르크스는 〈임금 노동과 자본〉, 〈자본론〉 등의 저서에서 이와 같이 밝혀, 법적·제도적으로 상위계급의 착취가 보장되어 있지 않은 자유로운 시장 경제에서도 착취가 자연스럽게 일어날 수 있음을 논증했다. 이는 산업 혁명을 전후해 유럽 노동자들의 비참한 삶의 발생 원인에 대한 첫 과학적 분석이었고, 훗날 자본주의 사회에서도 노동 조합이 합법적으로 인정되고 최저임금제가 도입되도록 하는 이론적 기반이 되었다.

 같이 보기 
 스웨트샵
 
 아동 노동
 아동 학대
 임금 착취

분류:노동경제학
분류:마르크스주의 경제학
고엔지역

고엔지역()은 일본 도쿄도 스기나미구에 있는 JR 동일본 주오 쾌속선 및 주오·소부 완행선(주오 본선)의 역이다. 쾌속열차는 평일에만 정차하고 주말이나 휴일에는 통과한다.

 타는 곳 

 역세권 정보 

 역사 

 사진 

 인접역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:스기나미구의 철도역
분류:주오·소부 완행선
분류:주오 본선
분류:1922년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:주오선 쾌속
다카노다이역

다카노다이역()은 일본 도쿄도 고다이라시에 있는 철도역이다.

 타는 곳 

 보통은 1번 승강장만 사용된다.

 역세권 정보 
 조선대학교
 다마가와 상수로
 쓰다주쿠 대학
 무사시노 미술대학
 히토츠바시대학 국제캠퍼스
 고다이라 중앙공원

 역사 
 1948년 10월 21일: 영업 개시

 인접역 

분류:고다이라시의 철도역
분류:1948년 개업한 철도역
분류:세이부 철도의 철도역
분류:세이부 고쿠분지선
고이가쿠보역

고이가쿠보역()은 일본 도쿄도 고쿠분지시에 있는 철도역이다.

 타는 곳 

 역세권 정보 
 고쿠분지시청

 역사 
 1955년 2월 10일: 영업 개시.

 인접역 

분류:고쿠분지시의 철도역
분류:1955년 개업한 철도역
분류:세이부 철도의 철도역
분류:세이부 고쿠분지선
레이시온 센티넬

섬네일|영국 공군의 센티넬 R1 정찰기

레이시온 센티넬은 영국의 ASTOR(Airborne STand-Off Radar)를 위해 미국의 레이시온이 개발한 정찰기이다. ASTOR는 영국형 E-8 JSTARS라고도 불린다.
 역사 

소형 비즈니스 제트기인 봄바디어 글로벌 익스프레스에 록히드 U-2가 사용하는 ASARS-2 정찰용 레이다를 탑재하고 있다. 5대가 생산되었다. 센티넬 R1은 "영국판 조인트 스타스"로 E-8 조인트스타스보다는 크기가 작고 성능도 다소 떨어진다. 영국은 총 5대를 도입했는데 8대의 차량형 지원장비를 포함한 가격이 9억5400만파운드(1조4091억원)로 조인트 스타스보다 낮다. 조인트 스타스는 대당 3600여억원인 것으로 전해졌다.

 센티넬 R1, 최대중량 42톤, 승무원 5명, 체공시간 9시간, 대당 2818억원
 E-8 조인트스타스, 최대중량 152톤, 승무원 22명, 체공시간 9시간, 대당 3600억원
 신형 금강정찰기, 최대이륙중량 18톤, 체공시간 6시간, 대당 3100억원

대한민국과 일본 등도 소형 비즈니스 제트기에 SAR 정찰용 레이다를 탑재한 레이시온의 U-125 피스 크립톤을 사용하고 있다.(금강정찰기 참고)

2004년 5월 26일에 처녀비행을 한 레이시온 센티넬은 한국의 금강정찰기와 더 큰 체급의 항공기로, E-8 JSTARS의 기능을 수행하는 점에서 훨씬 발전된 모델이다.

영국의 ASTOR의 기종은 봄바디어 글로벌 익스프레스로 장거리 비즈니스 제트기로 우리나라가 운용하는 금강/백두사업의 베이스가 된 호커 800에 비해서 항속거리는 약 3배, 최대이륙중량은 4배정도 차이가 난다..

대한민국의 금강정찰기의 LAIRSⅡ는 당초 U-2기의 ASARS-2보다 해상도가 좋은 30 cm X 30 cm 해상도라고 알려졌으나, 실제 도입해 사용해 보니 277배 성능이 낮은 5 m X 5 m 해상도의 SAR라고 보도되었다.

그러나 레이시온 센티넬은 록히드 U-2기가 사용하는 ASARS-2를 사용하고 있다.(개량형) 영국이 운용한 결과 162 km의 탐지거리의 영상정보를 획득할 수 있었다고 한다. 휴전선에서 평양까지는 140 km 떨어져 있다.

휴즈사가 제작한 Advanced Synthetic Aperture Radar Type 23 (ASARS-2)의 탐지거리는 250-300 km, 해상도는 30 cm 라고 알려져 있다.

 제원 
 최고속도: 0.89 mach
 순항속도: 0.85 mach
 순항거리: 11,390 km (6,150 해리)
 최고고도: 51,000 ft
 비행지속시간: 9시간

글로벌 익스프레스는 최고고도가 51,000 피트라는 점 때문에 선택되었다. 위성통신용 SATCOM 안테나를 부착하고, ASTOR를 장착하면, 최고고도인 51,000 ft 보다 적게 나온다. 그러나, 여전히 JSTARS 레이다를 장착한 보잉 707의 최고고도보다는 높다. 이러한 높은 고도는 보다 넓은 지역을 정찰할 수 있게 해준다.

 글로벌 익스프레스 XRS 
 일반 제원
 탑승인원: 8 ~ 19명
 길이: 30.3m
 폭: 28.65 m
 높이: 7.57 m
 날개면적: 94.9 m²
 순기체중량: 22,600 kg
 유효탑재량: 805 kg
 최대이륙중량: 44,500 kg
 화물칸
 길이 : 14.73 m
 최대 넓이 (중앙): 2.49 m
 최대 넓이 (바닥) : 2.11 m
 높이 : 1.91 m
 엔진: 롤스로이스 도이췰란트 BR710A2-20
 엔진 종류 : 터보팬
 엔진 수 : 2대
 추력 : 65.5 kN

 성능
 최대속도: 마하 0.89 / 950 km/h
 순항속도: 마하 0.85 / 904 km/h
 항속거리: 11,390 km
 최대상승고도: 15,500 m
 분당상승속도: 436 m/min
 중량대비추력: 0.301

 같이 보기 
 금강정찰기
 E-8 JSTARS

분류:정찰기
분류:2004년 첫 비행한 항공기
분류:쌍발 제트기
분류:T미익기
데빌 돌

데빌 돌(Devil Doll)은 이탈리아계 슬로베니아인으로 알려진 미스터 닥터가 결성한 엑스페리멘털 록 밴드이다. 이 밴드는 컬트적인 반향을 불러일으켰으며, 고딕 록, 클래식 음악및, 슬라브 민속 음악등의 영향을 받았다. 미스터 닥터의 슈프레히게장() 기법이 팀의 특징이다. 한국에서는 시완레코드의 설립자이자, 아트록 장르를 국내에 보급시킨 한 사람인 성시완이 인터뷰를 통해 계간지 〈프로그레시브 록〉에 장문의 인터뷰 기사를 게재하고 음반도 다량 입수하여 이탈리아를 제외한 타국중에서는 비교적 인지도가 높은 편이다.

 음반 목록 
 The Mark of the Beast (1988) (단 하나의 판본만 존재함)
 The Girl Who Was... Death (1989)
 Eliogabalus (1990)
 Sacrilegium (1992)
 The Sacrilege of Fatal Arms (1993)
 Dies Irae (1996)

 각주 

분류:이탈리아의 록 밴드
분류:1987년 결성된 음악 그룹
히가시나카노역

히가시나카노역()은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 JR 동일본 주오·소부 완행선(주오 본선) 및 도쿄도 교통국 지하철 오에도선의 철도역이자 환승역이다. 오에도선의 역 번호는 E-31이다.

 역 구조 
 동일본 여객철도 
복복선의 완행선 측에 섬식 승강장이 있으며 1면 2선의 지상역이다. 서쪽과 동쪽 출구 각각에 교상 역사를 가지고 있다. 개찰구는 동쪽과 서쪽 2개소이며, 대합실이 없다.

 승강장 

 도쿄도 교통국 
섬식 승강장으로 1면 2선의 지하역이다. 인접한 나카이 역이나 나카노사카우에 역처럼 수도 고속도로 중앙환상 신주쿠선 밑에 승강장이 설치되어 있다.

 승강장 

 역사 
 1906년 6월 14일: 고부 철도의 가시와기 역으로서 개업하였다.
 1906년 10월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1917년 1월 1일: 히가시나카노역으로 개칭되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 동일본 여객철도 소속이 되었다.
 1997년 12월 19일: 도쿄도 교통국 지하철 12호선이 개업하여 환승역이 되었다. 참고로 노선은 2000년 4월 20일에 오에도선으로 개칭되었다.
 2001년 11월 18일: 동일본 여객철도에서 스이카의 사용이 개시되었다.
 2007년 3월 18일: 도쿄도 교통국에서 파스모의 사용이 개시되었다.

 인접정차역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:도쿄도 교통국
분류:나카노구의 철도역
분류:주오·소부 완행선
분류:주오 본선
분류:도에이 지하철 오에도선
분류:1906년 개업한 철도역
분류:도쿄 지하철의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
오쿠보역 (도쿄도)

오쿠보역()은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 동일본 여객철도 주오·소부 완행선(주오 본선)의 철도역이다.

 역 구조 
섬식 승강장으로 1면 2선의 고가역이다. 출구는 북쪽과 남쪽 2개소이다. 이전에는 북쪽 출구에 미도리노마도구치가 있었지만 현재는 폐쇄되었다.

스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하며 동일본 여객철도 특정도구시내 제도에 의한 도쿄 도 구내에 속한다.
 승강장 

 역세권 정보 
 신오쿠보역 (환승역이 아님)
 신오쿠보: 한국인 거주 지역(도쿄 신오쿠보 코리아타운

 역사 
 1895년 5월 5일: 고부 철도의 역으로서 개업하였다. 역 개설 당초 1899년에 완성된 현재의 신주쿠 부도심 인근 요도바시 정수장과의 연락 철도선이 하행선 승강장 바깥 히가시나카노 방면에 존재하였다.
 1906년 10월 1일: 국유화에 의해 일본국유철도의 소속이 되었다.
 1931년 3월: 고가화되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 동일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2001년 11월 18일: Suica의 사용이 개시되었다.

 인접정차역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:신주쿠구의 철도역
분류:주오·소부 완행선
분류:1895년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:오쿠보 (신주쿠구)
요요기역

요요기역(, )은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 JR 동일본 야마노테선, 주오 선(각역정차) 및 도쿄도 교통국에서 운영하는 오에도선이 환승하는 역이다. 지하철 역 번호는 E-26이다.

 타는 곳 
 JR동일본 

 도쿄도 교통국 

 역세권 정보 
 요요기 애니메이션 학원 도쿄 본부교
 일본공산당 본부

 역사 

 사진 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:시부야구의 철도역
분류:야마노테선
분류:주오·소부 완행선
분류:주오 본선
분류:도에이 지하철 오에도선
분류:1906년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
분류:요요기
센다가야역

센다가야역()은 일본 도쿄도 시부야구에 있는 철도역이다.

 타는 곳 

 역세권 정보 
 도쿄 도영 지하철 오에도선 국립경기장역 (환승역)
 메이지 진구 구장
 수도고속도로 4호선 신주쿠선 가이엔 나들목

 승차량 변동 

 역사 
 1904년 8월 21일: 영업 개시.

 사진 

 인접역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:시부야구의 철도역
분류:주오·소부 완행선
분류:주오 본선
분류:1904년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:센다가야
시나노마치역

시나노마치역()은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 동일본 여객철도 주오 본선의 철도역이다.

 타는 곳 

 역세권 정보 
 공명당 본부
 창가학회 본부

 승차량 

 역사 

 사진 

 인접역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:신주쿠구의 철도역
분류:주오·소부 완행선
분류:주오 본선
분류:1894년 개업한 철도역
분류:1890년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:요쓰야
이치가야역

이치가야역()은 일본 도쿄도 지요다구와 신주쿠구에 있는 철도역이다.

지하철 역 번호는 Y 14(유라쿠초선), N 09(난보쿠선), S 04(도영 신주쿠선)이다. 도영 신주쿠선의 부역명은 오츠마 여자대학 앞이다.

 역명 표기 
 도쿄도 교통국: ()
 JR, 도쿄 지하철: ()

 역 구조 
 JR 동일본 
섬식 승강장 1면 2선의 지상역에서 교상역사를 가진다. 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있으며, 출구는 신주쿠 방향에 1곳 있다. 다른 지하철로의 환승 입구가 있다.

 승강장 

 도쿄 지하철 
두 노선 모두 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 두 노선 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 구내에 난보쿠선과 유라쿠초선을 연결하는 연결선이 존재하고, 난보쿠선 및 사이타마 고속 철도의 차량이 검사에서 아야세 공장 등으로 회송될 때 사용된다.

 승강장 

 도쿄도 교통국 
상대식 승강장 2면 2선의 지하역. 개찰구는 지하 1층, 플랫폼은 지하 2층에 있다. 승강장에 스크린도어가 설치되어 있으며, 모토야와타 방향에 조각건늠선이 있지만, 비상시의 정기 왕복 운행용이며 현행의 영업용으로는 쓰이지 않는다.

 승강장 

 역세권 정보 
 고쿄
 방위성
 에도카미 이과 대학
 치과의사협회
 다이니혼 인쇄
 일본공인회계 사협회
 소니 뮤직 엔터테인먼트
 샤프 이치가야 빌딩
 고지마치 우체국
 도쿄 국도 302호선
 도쿄 국도 405호선
 야스쿠니 신사
 조슈 신사
 호세이 대학
 주오 대학
 니혼 대학 본부
 조치 대학
 오스마 여자 대학
 오스마 중,고등학교
 도쿄가정학원 단기대학
 대사관
 대사관
 도쿄 관광 전문 학교

 역사 
 1895년 3월 6일: 소부 철도의 역 영업 개시.
 1906년 10월 1일: 소부 철도의 국유화.
 1974년 10월 30일: 도영 지하철 유라쿠초선 영업 개시.
 1980년 3월 16일: 도영 지하철 신주쿠선 영업 개시.
 1987년 4월 1일: 국유철도민영화.
 1996년 3월 26일: 난보쿠선 영업 개시.
 2001년 11월 18일: JR동일본 Suica 사용 개시.
 2004년 4월 1일: 도영 지하철 민영화.
 2013년 3월 16일: 도쿄 지하철과 도쿄도 교통국 지하철 역간 구내 통과 서비스 도입.

 사진 

 인접역 

 각주 

분류:도쿄 지하철의 철도역
분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:신주쿠구의 철도역
분류:지요다구의 철도역
분류:주오·소부 완행선
분류:주오 본선
분류:도쿄 메트로 난보쿠선
분류:도에이 지하철 신주쿠선
분류:도쿄 메트로 유라쿠초선
분류:1895년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
분류:이치가야