shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
5기

5기(五伎)는 신라 말 최치원이 〈향악잡영〉에서 읊은 5종의 놀이, 즉 금환·월전·대면·속독·산예희를 말한다. 최치원은 이 놀이들을 신라 고유의 향악이라고 읊었는데, 그 내용으로 보아 중국과 서역에서 전래한 산악 등에서 영향받은 삼국악을 종합한 놀이라는 것을 알 수 있다.

 금환 
금환(金丸)은 몇 개의 금칠한 공(방울)을 공중에 던졌다 받는 곡예로 중국 산악(散樂)의 잡희, 농환(弄丸)에 해당하며, 또 일본의 사루가쿠에서 보면 품옥(品玉)·팔옥(八玉)·농칠환(弄七丸) 등에 해당한다. 또 이것은 백제의 농주지희(弄珠之戱), 가야의 보기(寶伎)와도 동일한 것으로 보인다. 보기와 금환(金丸)이 동일한 것이라면, 가야의 우륵이 만든 가야금 12곡중의 셋째인 보기와 여덟째인 사자기(獅子伎)는 신라의 5기(五伎)와 조선조의 나례백희(儺禮百戱)·죽광대(竹廣大) 놀이의 주요 레퍼토리로서, 그 연원이 오래됨을 알 수 있다.

경남 일대에서 연행(演行)되던 오광대 탑놀이는 19세기에 초계(草溪) 밤마리(栗旨)장터에서 대광대(竹廣大)에 의해 정립되었다고 하며, 그들은 오광대놀이를 시작하기 전에 매귀(埋鬼：농악)를 치고 먼저 죽방울을 받고, 때로는 솟대광대놀음과 줄광대놀음도 함께 놀았다 한다. 죽방울놀이가 진행되고 구경꾼들이 어지간히 모이게 되면 말뚝이와 다섯 양반이 나와 양반과장(兩班科場)을 놀고 다음에 중과 각시가 나와 승무(僧舞)과장을 하고 비비새가 나와 영노과장을 시작하였다. 다음에 할미와 영감과 지대각시(妾)가 나와 할미와 영감과장을 놀고, 마지막으로 사자과장(獅子科場)을 놀았다고 한다. 이로써 보면 5기의 다섯놀이는 개별적인 것이 아니고 뭉쳐진 다섯이며, 그 전통이 5광대에까지 연면히 이어진다고 생각된다. 최근까지 있어온 굿중패들의 주요곡예는 죽방울놀리기·땅재주·쌍줄타기·장재타기·사발돌리기 등이었는데, 이 '죽방울놀음'이 곧 금환(金丸)의 계승일 것이다.

월전
월전(月顚)은 서역 우전국(신장 위구르 자치구 허톈 지구)에서 전래한 가면무로 생각되는데, 어깨가 올라가고 목이 오그라든 예인(藝人)들이 여러 사람 등장하여 골계(滑稽)스러운 회화를 주고 받는 내용의 골계희(滑稽戱)로 산악(散樂)의 일종이라는 설, 선비들이 주석(酒席)에서 격금내기로 실수하는 것을 내용으로 한 경희극(輕喜劇)이라는 설, 여러 난장이(群儒)들이 다리(假髮)를 머리에 쓰고 술잔을 다투어 마시는 놀음이라는 설, 혹은 가면인형극(假面人形劇)이란 설 등이 있는 것으로 보아, 가면을 쓴 배우들이 만좌를 웃음으로 휩쓰는 마임형식으로 골계희(滑稽戱)·경희극(輕喜劇)임에 틀림없는 것 같다.

대면
대면(大面)은 북제시대(北齊時代)에 시작되고 당대에도 성행하여 당대 5기의 하나가 된 대면(代面：大面)희와 그것이 일본에 전해진 것이라는 좌방악(左方樂) 중의 난릉왕(蘭陵王)과 비교되는 가면극으로 여러 문헌으로 보아 3자가 같은 계열의 구나무(驅儺舞)임을 짐작케 한다.

속독
속독(束毒)은 중앙아시아의 타시켄트와 사마르칸트 일대의 속특(Soghd) 제국에서 전래한 검무의 일종이라 생각된다. 신라 최치원의 시구에 의하면 가면극임을 짐작하게 하는데, 육당 최남선도 원방인(遠方人)이 왕화(王化)를 사모하여 떼지어 와서 무악(舞樂)을 바치는 뜻을 나타내는 가면극이라고 설명했다. 최치원의 시구로 보아 고구려가 속특제국에서 받아들인 건무(建舞)의 일종으로, 호선(胡旋)·호등무(胡騰舞)와 같은 급격한 템포의 춤이라 생각된다.

산예
5기 중에서 그 유래를 직접 알 수 있는 유일한 것이 산예희, 즉 사자무(獅子舞)이다. 사자무는 인도 특유의 동물 의장무(動物擬裝舞)로서 서역과 동방 여러 나라에 널리 퍼진 유명한 무악이다. 원래 한국에는 사자가 없었으나 <삼국사기>에 보면 신라 시대에 이미 사자가 수입되었음이 기록되었고, 신라는 불교와 관련된 우수한 사자의 조각품을 남기고 있다. 백제 기악(伎樂)에도 사자기(獅子伎)가 들어왔다. 현전하는 민속무에는 북청사자놀음·봉산탈춤·오광대에 각각 사자무가 나온다.

 참고 자료 
 

분류:한국의 연극
분류:한국의 무용
분류:명수 5
1904년 하계 올림픽 메달리스트

다음은 1904년 하계 올림픽 메달리스트에 대한 목록이다.

 30px 골프 

 30px 다이빙 

 30px|link= 라크로스 

 30px|link= 레슬링 

 30px|link= 로크 

 30px|link= 복싱 

 30px|link= 사이클 

 30px|link= 수구 

 30px|link= 수영 

 30px|link= 양궁 

 30px|link= 역도 

 30px|link= 육상 

 30px|link= 조정 

 참고 자료 
 International Olympic Committee medal winners database
 George Seymour Lyon - Olympic Individual gold medal winner 1904
 

 
메달리스트
수보티차

섬네일
수보티차(, )는 세르비아 북부 보이보디나에 있는 도시로, 인구는 148,401명(2002년 기준)이다.

세르비아 북쪽 끝, 헝가리 국경에 접한다. 오래전부터의 도시였으나 13세기 타타르의 침입 때 파괴된 것으로 보이며, 1391년 저바드커라는 이름의 헝가리 왕국의 정착지로 처음 역사에 등장했다. 이후 헝가리와 오스만 투르크의 다툼이 있었으나, 헝가리의 세력 아래에 있었고 헝가리·오스트리아의 군사 경계선 일대의 도시로 들어왔다. 제1차 세계대전 후 오스트리아-헝가리의 패배로 주민의 대부분이 헝가리인이었지만, 유고슬라비아에 속하게 되었다. 세르비아 북부의 농업·공업 중심지이며, 교통의 요지이다. 최근 조사(2002년)에서도 주민 중 헝가리인의 비중은 시내가 34.99%, 행정구가 38.47%에 달했고, 그 외에도 세르비아인과 크로아티아인의 비중도 꽤 높은 다민족 도시이다.

 인구 

 기후 

 같이 보기 
 북바치카구
 각주 

 외부 링크 
 

 
분류:세르비아의 도시
분류:보이보디나
분류:세르비아의 옛 수도
니시

섬네일|250px|니시(2011년)
니시()는 세르비아 남부 니샤바구에 있는 도시이다. 인구 299,728(2002년).

도나우강의 지류인 벨리카모라바강 유역의 비옥한 니샤바 분지의 중심지이다. 벨리카모라바강의 지류인 유주나모라바강 연안에 위치한다. 발칸반도의 역사적인 도시 중 하나이며, 그리스 시대 때 나이소스, 로마 시대 때 나이수스()로 알려졌다. 3세기에 콘스탄티누스 대제가 이 곳에서 태어났다. 그 후 이민족의 침입으로 파괴되었다가, 불가리아에 속했다. 그 후 헝가리와 비잔티움 제국의 세력에 있다가 12세기에 세르비아 네마니치 왕조가 차지했다. 그러나 곧 오스만 투르크의 세력이 침투, 이 곳을 500년 간 투르크가 지배하였다. 세르비아는 이 곳의 탈환을 시도하였으나, 1878년에야 세르비아에 양도되었다. 투르크·비잔티움 양식의 건물이 많았으나, 전쟁으로 상당수가 파괴되었다. 세르비아 남부의 중심지이며, 현재 베오그라드·노비사드 다음가는(코소보의 프리슈티나 제외) 제3의 도시이다.

 인구 

 기후 

 각주 

 외부 링크 

 

 
분류:세르비아의 도시
분류:세르비아의 옛 수도
삼성 트레이닝 센터

삼성 트레이닝 센터(Samsung Training Center, STC)는 대한민국 경기도 용인시에 위치한 민간 최초이자 최대 규모의 스포츠 복합 합숙 기관이자 재활 훈련 기관이다.

2007년 6월 15일 설립된 STC는 각 지역에 흩어져 있는 삼성스포츠단 산하의 인도어 스포츠단의 합숙소를 합쳐 운영 효율화와 관리 비용을 절감하고 전문적이고 체계적인 선수 지원을 하기 위한 목적으로 설립됐다. 부상 선수들의 재활 훈련을 돕기 위해 고급 의료 시설과 시스템을 갖추고 있다.

현재 STC에는 서울 삼성 썬더스, 용인 삼성 블루밍스, 대전 삼성 블루팡스, 삼성생명 탁구단, 삼성생명 레슬링단, 에스원 태권도단이 입주해 있고, 선수뿐만 아니라 코칭 스태프, 프런트 등 약 150명도 이곳에 상주하고 있다. 스포츠 과학 지원실은 입주 선수는 물론, 수원 삼성 블루윙즈와 삼성 라이온즈 등 삼성 산하 전체 21개 구단 280여 명의 선수들을 대상으로 운영되고 있다.

 규모 및 시설 
전체 규모(2만 4543m2)는 태릉선수촌(31만 696m2)의 10분의1 이하다. 태백분촌(3만 2267m2)보다도 작지만 약 800억 원을 들여 선수들의 기량을 최고로 유지하기 위한 과학적인 환경으로 채워졌다. 정문을 통과해 길을 오르다 보면 트랙이 딸린 운동장 1개가 놓여 있고, 그 위로 복합 체육관동이 들어서 있다. 지상에는 남자 농구, 여자 농구, 남자 배구 체육관이, 지하에는 레슬링, 탁구, 태권도 체육관이 자리를 잡고 있다. 약 200명을 수용할 수 있는 지하 2층, 지상 7층짜리 숙소동이 이웃했다.

설계에서부터 선수들 위주로 세세한 신경을 기울여 맞춤형으로 세워졌다. 2~7층에 걸쳐 있는 선수들 방 곁에는 각 팀들이 즉석에서 회의를 할 수 있는 미팅 룸이 마련됐다. 방에서 1층과 지하 1층으로 내려오면 숙소동 수용 인원을 한번에 대부분 소화할 수 있는 체력 단련실과 10억원 상당의 장비로 가득찬 재활실, 수영장, 수치료실, 식당, 목욕탕으로 이어지는 동선은 짧고 간결하게 이뤄졌다. 지상으로 체육관을 오고갈 수 있지만, 날씨가 좋지 않을 때 지하를 통해 숙소로 돌아올 수도 있다. 무엇보다 다리 부상으로 재활하는 선수들이 목발을 짚고서도 손쉽게 다닐 수 있게 배려했다.

 같이 보기 
 삼성스포츠
 참조 

 외부 링크 
 삼성스포츠단 공식 홈페이지
 삼성 트레이닝 센터 소장, 안병철 상무의 인터뷰 기사

분류:2007년 설립
분류:삼성스포츠
분류:기흥구
분류:용인시의 건축물
분류:용인시의 스포츠
분류:대한민국의 스포츠 시설
짐 커밍스

짐 커밍스(, 1952년 11월 3일 ~ )은 미국의 성우이다.

 출연작 
 애니메이션 
 꼬마 경찰 봉커스-봉커스,럭키
 덱스터의 실험실-레드아이
 덕 다저스-테즈매니안 데빌,쿠쿠
 릴로 & 스티치 TV시리즈-TV 아나운서
 루니 툰 - 벅스 버니와 대피 덕-테즈매니안 데빌
 미키의 클럽하우스-피트,험프리,개구리
 미키 마우스 워크-피트,험프리
 보거스는 내 친구
 알라딘과 도적의 왕(TV시리즈)-라줄
 오지와 드릭스-둔근 대장
 외계소년 위제트- 메가통
 재키 찬 어드벤쳐- 하푸
 티몬과 품바-에드,보리스(품바의 삼촌)
 캣독-캣
 하우스 오브 마우스-피트,에드,늑대,험프리,푸,라줄,제스퍼,부머,오토,족제비들
 호기심 많은 조지-피스게티
 트랜스포머 로봇 인 디스가이즈 - 클램프 다운

 극장용 애니메이션 
 공주와 개구리-레이
 곰돌이 푸-푸,티거
 구피 무비-피트
 구피 무비 X게임 대소동-피트
 꿀벌 대소동-나레이션,졸업식 아나운서
 디즈니 삼총사-피트 대장
 라이온 킹-에드
 라이온 킹 2-스카,추가 음성
 라이온 킹 3-에드
 미키의 크리스마스 선물-엑스트라
 뮬란-훈족,병사,추가 음성
 발토-스틸
 브라더 베어 2-티아나의 아버지,라쿤
 아기돼지 삼형제-늑대
 알라딘과 도적의 왕-라줄
 엘도라도 - 코테스
 자파의 귀환-라줄
 정글북 2-카,MC원숭이
 티거 무비-티거,푸
 TMNT-추가 음성
 포카혼타스-추장(노래),캐커타(노래)
 출동! 도토리 구조대-에드지,베어
 마이펫의 이중생활-추가 음성

 영화 
 곰돌이 푸 다시 만나 행복해-푸 / 티거

 외부 링크 

 
 

분류:1952년 출생
분류:살아있는 사람
분류:20세기 미국의 남자 성우
분류:21세기 미국의 남자 성우
분류:미국으로 귀화한 사람
NSB 69

NSB 69 전동차는 노르웨이의 여러 통근 열차에 사용하는 차량이며, 일부 지선이나 중거리 열차에도 사용한다. 72 전동차가 도입된 현재에도 상당수가 퇴역하지 않았다. 모든 차량은 스트뢰멘에서 제작하였다.

 역사 
1960년대 NSB에서는 지역 교통을 위하여 새로운 전동차를 도입하기로 하였다. 65, 67, 68 전동차는 약 30년간 개조만 된 채로 사용되었으며, 좀 더 새로운 차량이 필요하였다. 스웨덴에서 사용한 X1 차량에서 아이디어를 얻어서 NSB에서는 여러 안을 생각하였다.

첫째로 새로운 내장재를 도입하여 신형 객차 2량과 구형 객차 3량의 승객 수가 비슷해야 한다. 둘째로 더 빠른 열차를 필요로 하였고, 최고 속도를 시속 70에서 130km으로 증속하였다. 이를 통하여 선로 용량을 3배로 늘일 수 있었다. 예를 들어 오슬로에서 스키까지를 운행하기 위하여 필요한 차량은 9대에서 4대로 줄어들었다. 1200kW급 사이리스터 제어를 장착하였고, 이는 과거 전동차보다 용량이 더 컸다.

섬네일|left|뢰렌스코그에 있는 D 계열 편성

1970년 11월 1일 첫 편성이 반입되었고, 첫 15편성(A)은 오슬로-릴레스트룀, 스키를 운행하였다. B 계열은 몇 년 후 반입되어 장거리 노선에 사용되었고, C 계열도 반입되었다. D 계열은 1980년대에 반입되었고, 장거리용으로 내장재를 개조하였다. 1993년 마지막으로 배달된 차량은 1994년 동계 올림픽을 위한 차량이다. 모든 편성은 제작 당시 2량이었으나, 1987년부터 중간차를 주문하여 3량 편성으로 만들었다. A와 B 계열은 2량으로 유지하여 2량부터 9량까지 원하는 대로 조절할 수 있다. 1990년과 1993년에 반입된 D 계열 차량은 제작 당시부터 3량이었다.

1982년까지는 오슬로 이외 지역만 운행하는 열차에 투입되지 않았다. 초기에는 플롬 선에서 실험해 보았고, 1984년부터 베르겐 통근 열차에 사용되었다. 1991년부터 스타방에르 통근 열차에 사용되었다.

E와 G 계열은 개조된 편성으로, 좀 더 편안한 좌석이 설치되었다. E 계열은 쇠를란 선의 크리스티안산-스타방에르, G 계열은 2005년 예비크 선을 위하여 도입되었다.

1999년 12월 14일 NSB에서는 3편성에 래핑 광고를 적용하였으나, 이후 래핑 광고를 중단하였다.

 운행 구간 
 콩스베르그 - 에이스볼
 스피케스타드 - 모스
 드람멘 - 달, (드람멘) - 아스케르 - 릴레스트룀
 (스쾨옌) - 오슬로 - 예비크
 스쾨옌 - 스키
 스쾨옌 - 뮈센
 스쾨옌 - 오르네스

 파생형 
섬네일|D 계열 내장재
BM69에는 6가지 계열이 존재한다.
 A: 1970년부터 1971년까지 제작된 원래 차량이다. 2량 1편성으로, 15편성 생산되었고 12편성 사용 중이다.
 B: 1974년에 제작되었다. 17편성 생산되었고 대부분 2량 1편성이며, 2편성에는 중간차가 추가되었다. 일부 편성에는 큰 화물칸이 설치되어 베르겐-미르달과 같은 스키와 자전거 수요가 있는 구간에 사용된다. B 계열에는 차량 한 쪽에 문이 1개만 설치되어 좌석 수와 승하차 시간이 늘어났다.
 C: 1975년에 제작되었다. 14편성 생산되었고, 3량 1편성으로 D 계열처럼 통근용으로 사용된다.
 D: 1983년부터 1990년까지 제작되었다. 전두부 모양이 달라서 C 계열과 쉽게 구분 가능하다. 39편성 생산되었고 35편성 사용 중이다.
 E: D 계열을 개조한 열차로 장거리 운행에 사용한다. 예비크 선과 얘렌 선에 사용하였으나, 현재는 베르겐과 보스 사이에서 사용 중이다.
 G: D 계열을 개조한 열차로, 음료 자판기와 1등석, 더 편안한 좌석이 설치되었다. 덴마크에서 개조되었고, 예비크 선에서 사용 중이다.

 사고 
 1986년 6월 20일 54편성이 로달렌에서 전소되었다.
 1988년 10월 26일 El 16 2205와 68편성이 충돌하여 폐차되었다.
 1990년 4월 16일 9편성과 28편성이 리사케르 역에서 충돌하여 폐차되었다.
 1991년과 1992년 14, 19편성이 전소되었다.
 1993년 노르스트란 사고로 68편성이 폐차되었다.

 각주 

 외부 링크 

 Jernbane.net 항목
 BM69G 보도 자료

69
NSB 73

섬네일|트롤헤탄으로 진입하는 B 계열 편성

NSB 73 전동차는 노르웨이에서 운행 중이 4량 고속 전동차이다. 장거리 지역 교통에 사용된다. 3량 편성 71 전동차와 기술적으로 유사하며, 틸팅 기능이 추가되었다. 과거 NSB 싱나투르라는 브랜드를 사용하였다.

초기형은 1997년부터 1998년까지 ADtranz 스트뢰멘에서 제작하였고, 첫 16편성은 쇠를란 선에 투입되었다. 현재 이 열차는 베르겐 선, 도브레 선, 쇠를란 선 등에서 운행 중이다. 최대 2중련까지 가능하며, 최고 속도도 높고 틸팅도 지원하여 기관차 견인 열차보다 빠르게 달릴 수 있으나 선로 사정으로 증속 운행은 거의 이루어지지 않는다. 오슬로-베르겐 사이의 운행 시간은 6시간 40분으로 크게 변하지 않았다.

승객 밀도가 높으며, 일부 좌석은 놀이방, 식당차 등으로 대체되었다. 더 짧은 외스트폴 선에도 사용되며, 일부 열차는 스웨덴 예테보리로 직통 운행한다.

 역사 
BM73은 오슬로 가르데르모엔 공항 연결편 및 장거리 서비스를 위한 틸팅 열차로 계획되었다. 스웨덴 철도에서는 X 2000 장거리 고속 서비스를 위하여 X2 43편성을 제작하였으며, 1993년 3월 12일 란스피오르 선에서 X2 시험 운행을 하였다. 이후 NSB 가르데르모바넨 AS에서는 1995년 가르데르모 선을 위하여 16편성을 주문하였다.

1996년 X2 열차가 노르웨이에서 시험 운행을 하였고, 쇠를란 선의 정규 열차로 편입되었다. 이를 기반으로 하여, NSB에서는 1997년 3월 5일 BM73 16편성을 주문하였다.

1999년 11월 1일 쇠를란 선, 2000년 1월 9일 도브레 선, 같은 해 말 베르겐 선에 투입되었다. 싱나투르 브랜드를 초반에 사용하였으나, 이후 조용히 퇴역하였다. 2007년부터는 다른 열차처럼 빨간색과 은색으로 재도장 작업을 진행하고 있다.

1999년 12월 15일 B 계열 6편성을 주문하였다. 기술적으로는 A 계열과 유사하지만, 좌석 수가 더 많고 내장재 구성이 다르다. B 계열은 2001년부터 2002년까지 반입되었으며, 외스트폴 선에서 NSB 아젠다 서비스로로 투입되었다. 도입 당시 색상이 달랐기 때문에 A 계열 재도색 작업 이전에는 색상으로 쉽게 구분할 수 있었다.

 기술 사양 
X2와 비슷하지만, BM73에는 기관차가 없고 각 량에 동력 대차가 장착되었다. 전두부 형상도 다르며, 편성 길이를 조정할 수 없다. 그 대신 중련 운행을 통하여 4량이나 8량 편성으로 운행할 수 있다. 도브레 선이나 베르겐 선에서 중련 운행을 볼 수 있다.

허용 최고 속도는 시속 210km이지만, 가르데르모 선 이외 구간에서는 이 속도를 내지 않는다. 다른 모든 구간에서는 시속 160km까지만 낼 수 있으며, 대개 이보다 더 느리다. 축과 관련된 사고 때문에 한동안 시속 160km으로 제한되어 있었다.

 사고 
 초기에 차축 문제가 심각하였고, 가장 큰 문제는 차축 균열이었다. 2000년 6월 10일 넬라우그 역에서 차축이 깨져서 탈선하였다. 열차 운행 속도가 느려서 인명 피해는 적었지만, 열차는 보수가 필요하였다. 이 때문에 NSB의 당시 CEO 오스문 웰란이 사임하였으며, 2002년과 2003년 봄바르디어에서 새 차축으로 교체하였다.

 2007년 2월 21일 베르겐 선의 미르달과 할링스케이 역에서 BM73 중련 편성이 운행하는 중 눈사태로 유실된 선로로 진입하여 탈선하였다. 이 사고로 객차 2량이 파손되었다. 기관사가 충분히 감속하여 큰 사고는 막았지만, 이 사고 이후로 기후 조건을 제대로 버틸 수 있는지 의문이 제기되었다. BM73의 중량은 가벼우며, 전두부에 눈 치움 장치가 설치되어 있지 않다. 이전에도 눈에 갇히는 사고가 있어서 예른반베르케트에서는 BM73의 악천후 대비에 대하여 우려하였다.

 각주 

 외부 링크 

 Jernbane.org 항목
 Jernbane.net 항목

73
NSB El 18

NSB El 18 기관차는 ADtranz/SLM에서 생산한 노르웨이의 전기 기관차이다. 스위스 연방 철도의 Re 460을 기반으로 하며, ADtranz 스트뢰멘에서 1996년, 1997년에 생산하였다. 현재 NSB에서 사용 중인 유일한 간선용 전기 기관차이며, 인터시티 및 야간 열차, 일부 지역 열차에 사용한다.

전장 18.5m, 차량 중량은 83톤이다. 3상 교류 전동기를 사용하며 최대 출력 5880 kW이며, 견인력은 275 kN, 최고 속도 시속 200km이다. 회생 제동을 사용할 수 있다. 핀인파리나에서 외형을 설계하였고, 운전실에는 여압 장치가 있다. El 18 2241호부터 2262호까지 번호가 할당되어 있다.

 역사 
섬네일|left|베르겐 선의 핀세 근처에 있는 El 18
1990년대 초반 El 11과 El 13 기관차를 대체할 새 전기 기관차를 찾고 있었다. 가장 최근에 구매한 El 17 기관차의 안정성 문제 때문에 최대한 빨리 본선에서 퇴역시키려고 하였다. 1993년 Re 460과 오이로슈프린터 기관차를 노르웨이에서 시험하였고, Re 460은 그 해 8월 28일부터 10월 8일까지 운행하였다. NSB는 둘 다에 만족하였으며, 인터시티 열차의 중량을 700에서 800t으로 늘일 수 있다고 하였다. 1994년 초에 Re 460 기관차를 임대하여 1994년 동계 올림픽을 위한 수요를 맞추었다.

1994년 5월 8일까지 진행된 입찰에서 5개사에서 응했다. 알스톰에서는 SNCF BB 36000의 파생형, AEG에서는 독일 시제차 12X의 파생형, 지멘스에서는 오이로스프린터 및 ÖBB 1014의 파생형, ABB에서는 Re 460의 파생형을 제시하였다. 최종 협상은 ABB/SLM 및 AEG와 9월 2일에 진행하였으며, 9월 27일 ABB와 22량을 계약하였다.

섬네일|도브레 선 돔보스 역의 El 18

NSB에서는 노르웨이와 스웨덴의 15kV 16 2/3Hz 및 덴마크의 25kV 50Hz 둘 다를 지원하는 기관차를 고려하였다. 당시 공사 중이었던 외레순 대교 완공 이후 덴마크로 직통 열차를 운행하려는 계획이었다. 구매 과정에서 복전압 시스템은 삭제되었으나, 필요한 경우 추가할 수 있는 여지를 남겨 두었다. ADtranz 스트뢰멘에서 제작하였으며, 1996년 9월 3일부터 1997년 6월 12일까지 반입되었다. 첫 차량은 2241, 마지막 차량은 2262호이다.

El 18은 Re 460의 파생형이다. 장편성 여객 열차 및 고속 운행을 위하여 설계되었다. 여객과 화물 둘 다에 사용 가능하다.

 기술 사양 
섬네일|left|오슬로 센트랄 역의 El 18

최대 출력은 5880 kW, 연속 최대 출력은 5400 kW이다. 최고 속력은 시속 200km, 견인력은 275kN이다. 전차선에서 받은 전류는 일단 직류로 변환된 다음 3개 중 1개의 GTO 사이리스터를 통하여 교류로 변환된다. 각각 대차에는 정류기 3개가 있으며, 각각은 2개의 인버터에 연결된 변압기에 연결되어 있다. 대차 프레임에 3상 교류 전동기가 장착되어 있으며, 회생 제동이 가능하다.

별도의 인버터 4개로 구동되는 보조 3상 전원 공급 장치가 장착되어 있어서 컴프레서, 펌프, 공조기 등에 전력을 공급한다. 광섬유 케이블을 통하여 16비트 마이크로프로세서로 제어한다. 정류기, 보조 정류기, 제어기, 진단 시스템 등은 NSB 70 전동차에 사용된 것과 동일한 종류이다. 크노르 HSM 기계 제동이 장착되어 있다. 기계실 중앙에 복도가 있으며, 운전석에는 여압 및 공조 장치가 설치되어 있다.

 참조 

 참고 문헌 
 

El 18
영유아보육법

영유아보육법(嬰幼兒保育法)은 대한민국의 법률이다. 1991년 1월 14일 법률 제4328호에 의해 제정되었으며, 같은 날부터 시행에 들어갔다. 영유아의 심신을 보호하고 건전하게 교육하여 건강한 사회 구성원으로 육성함과 아울러 보호자의 경제적·사회적 활동이 원활하게 이루어지도록 함으로써 가정복지 증진에 이바지함을 목적으로 한다. (법 제1조)
 현행 

영유아보육법은 제정 이래 22차례의 개정을 거쳤다.

2015년 4월 30일 국회 본회의에서 영유아보육법 개정안이 통과됐다. 주요 내용으로는 "어린이집 CCTV 설치 의무화" "아동학대 행위자에 대한 어린이집 설치·운영 및 근무 제한 강화" "보육교사의 처우 개선" "원장, 보육교사의 자격관리 및 교육 강화" 등이 있다.

 같이 보기 
 영아
 유아
 육아
 보육
 유치원
 교육기본법
 유아교육법
 초·중등교육법
 고등교육법
 평생교육법

 각주 

 외부 링크 
 국가법령정보센터
 국회법률지식정보시스템

분류:대한민국의 법
전주고속버스터미널

전주고속버스터미널은 전북특별자치도 전주시 덕진구 금암동에 있는 고속버스 터미널이다. 고속버스 전산망상의 터미널 번호는 602이다.

역사 
1980년에 개장, 2007년에 부분 리모델링하였다.

그러나 터미널 건물이 노후화되고 전주시 도심에 있어서 전주시청에서 1994년부터 버스 터미널의 이전 계획을 추진했지만, 실현되지 못했다. 이 때 이전 부지로는 덕진구 용정동의 호남고속도로 전주IC와 가까이 있는 전주월드컵경기장 부근 또는 서부 신시가지(효자동2, 3가) 등이 언급되었다고 한다.

그러다가 2014년 12월 15일 고속버스터미널 부지 소유주인 금호터미널이 기존 버스터미널 자리에 터미널 건물을 신축하기로 결정하고 신축심의를 신청했다. 그리고 2015년 1월 28일에 건축위원회 심의를 통과해 3월 30일에 교통부서를 비롯한 협의 및 실시계획 인가 및 사업자가 지정되고, 3월 31일에 전주시 덕진구청에서 신축을 허가했다. 2015년 2월 24일부터 내부 시설 철거를 시작으로 기존 건물은 철거됐다. 새로 지어지는 터미널 건물은 지하 1층, 지상 3층 규모(연면적 7214m2)로 120억원을 들여 재건축했다. 또한 기존 고속버스 터미널 택시승강장 주변에 있던 전주관광안내소를 임시하차장 주변에 임시관광안내소를 설치해 2016년 5월까지 운영했다. 새로 신축한 버스터미널은 2016년 7월에 정식 개장하였다.

한때 이전지로 거론되었던 전주월드컵경기장 근처로는 경기장 건너편의 여의동에 중간 승하차장으로 호남제일문 정류장이 신설되어 대전, 광주, 수도권방면 고속버스들이 중간 승하차한 후 전주IC를 오고간다. 이 정류장은 여의동 및 만성동 신시가지 등지의 여객 수요를 처리한다. 반대쪽인 완주의 소양IC로 출입하는 영남권 노선들은 호남제일문으로 가지 않는다.

전주시외버스공용터미널과는 멀지 않은 위치지만, 바로 옆은 아니고 다소 떨어져 있다.

 운행 노선 

 같이 보기 
 전주시외버스공용터미널

 각주 

 외부 링크 
 코버스 홈페이지 (전주 출발 고속버스 노선 예매)

분류:1980년 설립
분류:전북특별자치도의 버스 교통
분류:전주시의 건축물
분류:대한민국의 버스 터미널
분류:전주시의 교통
1986년 리그컵

1986년 리그컵 (공식 대회명칭: 프로축구선수권대회)는 1986년에 치른 대회이다. 이 대회는 K리그 리그컵의 시초가 되는 대회로 여겨진다. 1986년 당시 K리그 정규 시즌에는 세미프로팀인 한일은행 축구단도 참여한 것과는 다르게 이 대회는 나머지 5개 프로축구단들만 참여하여 치른 대회이며 전년도인 1985년 10월 3일 개막 예정인 한편 홈 앤드 어웨이로(할렐루야는 전주 광주, 럭키금성은 대전 청주, 유공은 서울, 현대는 인천 의정부 강릉, 대우는 부산 마산, 포항제철은 포항 안동 홈경기가 예정됨) 펼쳐질 예정이었으나 국내 프로출범 1호인 할렐루야 축구단이 이 해를 끝으로 아마추어로 전환한 데다 경기일정이 멕시코 월드컵 아시아 예선 일정과 겹쳐 각 구단의 주전선수들이 월드컵팀에 묶여 사실상 대회출전이 어려워져 무산됐다.
대회 최우수선수상은 최강희선수가 수상하였으며 홈앤드 어웨이의 지역연고에 기반한(대우-부산,경남 럭키금성-대전,청주 유공-서울 포항제철-대구,경북 현대-인천,경기도) 리그를 실행하려 했지만 "지역연고지제가 지역감정 유발의 한 요인이 된다"는 체육부의 반대 때문에 무산됐다.

 순위 

 결과 
 춘천 시리즈 

 마산 시리즈 

 경주 시리즈 

 포항 시리즈 

 인천 시리즈 

 원주 시리즈 

 강릉 시리즈 

 의정부 시리즈 

 인천 시리즈 

 강릉 시리즈 

 전주 시리즈 

 의정부 시리즈 

 수상 
최우수선수상
 최강희 (현대 호랑이)
득점상 (9골)
 함현기 (현대 호랑이)
도움상 (4도움)
 전영수 (현대 호랑이)
우수GK상
 호성호 (현대 호랑이)

 통계 
 경기수 : 40
 골수 : 78 (경기당 1.95골)
 관중수 : 82,722 (경기당 2,068명)

 각주 

 같이 보기 
 K리그컵
 K리그 1986

 참고자료 

분류:대한민국 리그컵 시즌
원평 (후한)

원평(袁平, ? ~ ?)은 중국 후한 말의 인물로, 예주(豫州) 여남군(汝南郡) 여양현(汝陽縣) 사람이다.

생애

후한 때 사공(司空)을 역임한 권신 원탕(袁湯)의 장남이다.

그의 생애에 관한 기록은 전해지는 것이 없으며, 일찍 죽었다는 기록만 남아있다.

원평의 친족관계
파일:여남 원씨.png

관련 인물
 원기　원담　원매　원봉　원상　원성　원소
 원술　원안　원외　원요　원유　원윤　원희

분류:후한 사람
분류:여남 원씨
성학집요

《성학집요》(聖學輯要)는 조선의 유학자 이이의 정치철학 저서이다.

 작품 소개 
선조 8년, 붕당정치가 시작되던 해에 율곡은 선조가 현명한 임금이기를 바랐으나 기대에 미치지 못했다. 그러다 보니 개혁이 이루어질 듯한 분위기는 조성되었으나 구체적으로 성과를 내지 못하고 좌절되곤 했다. 이 책은 이처럼 애매하고 답답한 시기에 진퇴양난의 고뇌를 안고 있던 율곡의 희망과 절망이 동시에 담겨 있는, 임금에게 남은 희망을 걸고 학문적 역량을 다 쏟아 부은 역작이다.

이 책은 직접 왕을 대상으로 삼고 있는 흔치 않은 형식인데, 당시의 왕은 선조였으므로 선조를 위해 지은 책인 셈이다. 그만큼 선조가 좀 더 철두철미하게 개혁을 시행할 수 있는 군주이기를 바랐던 것이다. 책을 지어 올리면서 함께 바친 차자(箚子)를 보면 선조의 성격과 장단점을 자세히 지적하고 개선해야 할 방향을 제시했다. 〈위정〉(爲政) 편에서는 창업(創業), 수성(守成), 경장(更張)이 필요한 시기를 구분하고는 가장 어려운 것이 경장이라고 하면서 자세히 논했다. 율곡은 자신이 살았던 시대를 경장이 필요한 시기라고 진단했던 것이다. 선조의 등극과 사림의 정계 진출로 개혁 드라이브를 강하게 걸기를 희망했던 율곡은 기대와 달리 기존의 세력이나 관행은 청산되지 못한 채, 개혁을 추진해야 할 주체인 사림파 스스로가 동·서로 분열되는 상황을 겪으면서 중심에 있는 임금이 확고하지 않고서는 개혁이 이루어질 수 없음을 절감했다.

율곡은 선조에게 기대와 실망을 동시에 가진 듯하다. 율곡은 선조에 대해 “총명한 자질을 갖고 있지만 도량이 넓지 못해 남이 단점을 지적하면 자신을 알아주지 못한다며 받아들이지 않고, 자신이 잘한다고 생각하는데 더 잘하라고 충고하면 거꾸로 방향을 선회해 버리는 객기를 부리며, 유능한 사람을 전적으로 믿지 못하고, 잘못된 사람도 과감하게 청산하지 못한다”고 지적했다. 〈위정〉 편에서는 인재 등용에 관해 길게 논했는데, 인재 등용이야말로 정치의 향방을 가름하는 가장 중요한 정치 행위로 보았기 때문일 것이다. 최종 인사권자인 임금은 직접 어떤 일을 할 필요가 없고, 적합한 사람을 등용해 맡겨두면 된다. 제대로 된 사람을 쓸 수 있는 임금이 훌륭한 임금인 것이다. 제대로 된 사람을 알아보고 등용하고 맡기려면 그만한 인격이 갖추어져야 하는데, 그렇게 되기 위해 임금은 욕심이 적어야 하며, 또 자기주장을 접고 남의 의견을 받아들일 수 있는 아량이 있어야 한다. 《성학집요》뿐만 아니라 유학에서 거론되는 최고의 왕은 훌륭한 신하들에 둘러싸인 채 손을 놓고 있는 모습이다.

이 책에 대한 종전의 평가가 어떠했는지는 실록의 관련 기사를 보면 짐작할 수 있다. 직접 책을 받은 선조가 높이 평가한 것은 물론이고, 숙종 이후부터는 경연의 텍스트로 쓰일 만큼 비중 있는 저술이었다. 경연은 왕의 학습이 행해지던 장이라는 점을 감안할 때 왕을 독자로 설정한 이 책을 텍스트로 사용했다고 해서 특별한 의미를 부여할 수는 없을지도 모르겠다. 왕을 대상으로 했다는 특징을 넘어 이 책은 보다 넓은 독자층을 가질 수 있는 내용을 담고 있다는 점에서도 가치가 있었다. 서문에서 밝혔듯이 지은이의 내심에 설정된 독자는 학문에 관심 있는 모든 사람이었다. 수신·제가·치국평천하는 누구에게나 통용될 수 있는 수기·치인으로 대치할 수 있고, 왕에게만 해당되는 내용을 제외하면 누구에게나 적용될 수 있다. 또 책 전체의 절반을 차지하는 〈수기〉는 모든 사람에게 통용될 수 있다.

 참고 자료 
 전혜경 역, 2009년, 지식을만드는지식 
 

분류:한국 철학
분류:조선의 유교 책
분류:조선의 정치학 책
분류:16세기 책
리하르트 뷘슈

리하르트 뷘슈(, 한국명: 부언사(富彦士), 1869년 6월 1일 비스바덴 ~ 1915년 5월 17일 이우자(Iłża))는 독일의 의사로 1901년부터 4년간 대한제국 고종 황제의 시의를 지냈다.

 생애 
마르부르크 대학교에서 고전 언어학을 전공했으며 1893년 박사 학위를 취득했다. 대학을 졸업한 이후에는 2년 동안 프랑스 파리, 스페인, 이탈리아, 그리스로 유학을 떠나기도 했다.

1902년 브레슬라우(현재의 폴란드 브로츠와프)에서 하빌리타치온 시험에 합격했고 기센 대학교에서 고전 언어학 교수로 채용되었다. 1907년에는 쾨니히스베르크 대학교 교수, 1913년에는 뮌스터 대학교 교수로 채용되었다. 제1차 세계 대전 중이던 1915년 5월 17일 이우자에서 러시아 군대의 공격을 받고 전사했다.

 한국 방문 
그는 일본 황실의 시의이자 도쿄 대학 내과 교수로 재직 중이던 에르빈 벨츠(Erwin Bälz) 박사의 주선으로 1901년 11월 한국에 와서 콜레라 방역 대책을 세우는 등 한국의 근대 의학의 도입에 공헌하였다. 분쉬 박사는 한국인의 건강에 공헌을 하고 전염병 예방을 위해 예방접종을 실시한 공헌을 인정받아 1905년 7월 19일 고종 황제로부터 훈장과 훈기를 받았다.

러일 전쟁에서 승리한 일본의 압력으로 1905년 4월 한국을 떠나 일본에서 2년 가까이 머문 뒤 유럽으로 돌아갔으나, 1908년에 중국 청도에 와서 일하였다.

 한국 풍속 조사 
1903년 방한한 벨츠 박사와 함께 한국의 내지를 여행하며, 풍속을 조사하였다.

 분쉬의학상 
한국의 독일계 제약 회사인 한국베링거인겔하임은 한국과 독일 양국의 친선 증진과 학술연구 발전 도모를 위해 1990년 4월 대한의학회와 공동으로 ‘분쉬의학상’을 제정해 매년 시상하고 있다.

 각주 

 외부 링크 

 분쉬의학상, 한국베링거인겔하임

분류:1869년 출생
분류:1915년 사망
분류:독일의 의학자
분류:독일의 문헌학자
분류:마르부르크 대학교 동문
야운

야운(, , 생몰년 미상)은 14세기 중후반 시대의 고려 말기의 불교의 고승이다.

앞서 언급한 야운(野雲)은 14세기 시대의 고려(高麗) 말의 선승(禪僧)이자 철학인(哲學人)으로, 속성(俗姓)이 우(玗)이며, 휘(함자)가 각우(覺牛)이기에, 속명(俗名)은 우각우(玗覺牛)이고, 호(號)는 몽암도인(夢岩道人)이다.

그는 행적이 자세히 알려져 있지는 않으나, 고려 말기 시대의 고승 혜근(惠勤, 1320~1376)의 제자(弟子) 겸 시자(侍者)로, 그는 그야말로 혜근(惠勤, 속명 아원혜(牙元慧))이라는 선사(禪師)의 곁에서는 오랫동안 수제자(首弟子)로 있다가, 1376년(우왕 2)에 스승 혜근(惠勤)이 입적(서거)한 뒤, 잠시 중국 명(明)의 닝보(寧波)를 거쳐 스자좡(石家莊)으로 들어가, 수몇수권의 불교 법도 철학 서책(佛敎 法道 哲學 書冊)을 구하여 가지고, 1377년(우왕 3)에 고려(高麗)로 귀국했다고 한다.

1378년(우왕 4)에는 당시 모두 고려 시대의 말엽의 문관(문신 겸 관료)이었던, 훗날의 모두 조선 시대의 초엽의 정치가인 동정 윤소종(桐亭 尹紹宗)·양촌 권근(陽村 權近) 등과의 다소 없지아니한 철학적(哲學的)인 교류가 있었다.

1380년대 초중반에, 병으로 인하여 40대 중후반에 입적한 그는, 저서에 《야운자경서(野雲自警書)》가 있다.

 각주 

 외부 링크 
 

 참고 문헌 
 

분류:고려의 선승
우각우
분류:고려의 저술가
우각우
분류:원나라의 승려
분류:개성시 출신
우각우
우각우
분류:명나라의 승려
분류:고려 공민왕
분류:14세기 한국 사람
분류:병사한 사람
분류:생몰년 미상
초발심자경문

《초발심자경문》(初發心自警文)은 불교 입문서로 세 가지 글로 이루어진 책이다. 지눌의 ＜계초심학인문＞은 불교에 입문한 초심 학인이 알아야 할 범절과 수행에 관한 내용이고, 원효의＜발심수행장＞은 수행의 중요성과 수행의 방법 등에 관한 내용이며, 야운의 ＜야운자경서＞는 수행하는 출가 대중이 알고 지켜야 할 법규에 대해 쓴 것이다.

 소개 
조선 태조 6년(1397년)에 흥천사 상총선사가 태조의 뜻에 따라서 ≪초발심자경문≫을 배우는 것을 모든 사찰의 청규법(淸規法)으로 정하여 시행한 이래로 오늘날까지 무려 600년 넘게 승려 교육의 기본 교과서로 이용되어 왔다.
먼저 ＜계초심학인문＞에는 불교에 입문한 초심 학인이 알아야 할 예의 범절과 수행에 관한 내용이 실려 있는데, 크게 계초심학입문(誡初心學入文)이 있습니다. 그리고 ＜발심수행장＞에는 수행의 중요성과 방법 등이 기술되어 있으며, 사욕고행(捨欲苦行)과 사문출가(沙門出家)와 일생근수(一生勤修)의 내용으로 요약된다. 그리고 <자경문>에는 수행하는 출가 대중이 알고 지켜야 할 법규가 기술되어 있습니다.

 유사 문헌 
＜대승육정참회＞는 원효의 화엄사상이나 정토사상이 종합적으로 서술된 4언 270구의 게송으로 초발심 수행자들도 반드시 알아야 할 대승적 차원의 참회문을 담고 있다.

＜화엄일승법계도＞는 의상이 670년에 저술한 작품으로 대승불교의 최고 경지를 게송으로 노래하고 있다. 그렇지만 처음 발심한 때가 바로 정각을 이루는 때라는 ‘초발심시변정각(初發心時便正覺)’이라는 구절을 제시하고 있어 역시 초발심 수행자에게 필요한 주요 자료가 된다고 할 수 있다. 반드시 보살도를 닦은 후에 부처님이 되는 것이 아니라 처음 보살도를 행하고자 하는 그 자리가 바로 바른 깨달음을 이루는 자리가 된다는 구절이 모든 수행자에게 적지 않은 의미를 준다.

 관련 자료 
 원효
 의상
 설총
 지눌
 열반종요
 대승기신론소
 금강삼매경론

 각주 
 조기영 역, 2009년, 지식을만드는지식 

분류:불교 논서
분류:불교 계율
분류:지눌
1904년 하계 올림픽 골프 남자 개인

200px|오른쪽|섬네일|조지 라이언의 경기 장면

1904년 하계 올림픽 골프 남자 개인은 미국 세인트루이스에서 개최된 1904년 하계 올림픽 골프의 세부 종목이다. 9월 19일부터 24일까지 2개국에서 75명의 선수가 참가하였다.

 경기 결과 
 예선 
상위 32명의 선수가 토너먼트에 진출한다.

 토너먼트 

 메달리스트 

 참고 문헌 
 국제 올림픽 위원회 - 1904년 하계 올림픽 골프 경기 결과 
 George Seymour Lyon - Olympic Individual gold medal winner 1904
 

남자 개인
1904년 하계 올림픽 캐나다 선수단

1904년 하계 올림픽 캐나다 선수단은 미국 세인트루이스에서 개최된 1904년 하계 올림픽에 참가한 올림픽 캐나다 선수단이다. 5개 종목과 11개 세부 종목에서 52명의 선수가 참가하였다.

 선수 집계 

 메달 집계 
 종목별 메달 집계 

 메달리스트 

 30px 골프 

 30px 라크로스 

 30px|alt=|link= 육상 

 트랙 육상 

필드 경기

 30px|alt=|link= 조정 

 30px|alt=|link= 축구 

 참고 자료 
 International Olympic Committee medal winners database
 George Seymour Lyon - Olympic Individual gold medal winner 1904
 
 

분류:하계 올림픽 캐나다 선수단
캐나다
분류:1904년 캐나다
1904년 하계 올림픽 미국 선수단

1904년 하계 올림픽 미국 선수단은 미국 세인트루이스에서 개최된 1904년 하계 올림픽에 참가한 올림픽 미국 선수단이다. 18개 종목과 94개 세부 종목에 선수 529명이 참가하였다.

 종목별 참가 선수 및 메달 집계 

 메달리스트 

 종목별 성적 
 30px|alt=|link= 골프 

 30px|alt=|link= 다이빙 

 30px 라크로스 

 30px 레슬링 

 자유형 레슬링 

 30px|link= 로크 

 30px|link= 복싱 

 30px|link= 사이클 

 30px|link= 트랙 사이클 

 30px|link= 수구 

 30px|alt=|link= 수영 

 30px|alt=|link= 양궁 

 30px|alt=|link= 역도 

 30px|alt=|link= 육상 

 트랙 육상 

도로 경기

필드 경기

 복합 육상 

 30px|alt=|link= 조정 

 30px|alt=|link= 줄다리기 

 30px|alt=|link= 체조 

 30px|alt=|link= 기계 체조 

 30px|alt=|link= 축구 

 30px|alt=|link= 테니스 

 30px|alt=|link= 펜싱 

 시범 종목 
 30px|link= 농구 

 일반부

 대학부

 고등부

 초등부

 참고 자료 
 International Olympic Committee medal winners database
 George Seymour Lyon - Olympic Individual gold medal winner 1904
 
 

분류:하계 올림픽 미국 선수단
미국
분류:1904년 미국
다라이나족제비여우원숭이

다라이나족제비여우원숭이(Lepilemur milanoii)는 족제비여우원숭이과에 속하는 여우원숭이의 일종이다. 원 서식지는 마다가스카르이다. 비교적 작은 족제비여우원숭이로, 24–27 cm 길이의 꼬리를 포함하여 전체 몸 길이는 약 49-56cm이다. 다라이나족제비여우원숭이는 마다가스카르 북부에서 발견되며, 건조한 낙엽성 숲, 그리고 대초원의 강을 따라 띠 모양으로 자라는 갤러리 숲과 반-상록수 숲에서 서식한다.

 각주 

분류:족제비여우원숭이
분류:2006년 기재된 포유류
분류:에드워드 E. 루이스 주니어가 명명한 분류군
진 로든베리

유진 웨슬리 "진" 로든베리(Eugene Wesley "Gene" Roddenberry, 1921년 8월 19일 ~ 1991년 10월 24일)는 미국의 텔레비전, 영화 작가, 그리고 미래학자다. 그의 유명한 작품은 스타 트렉이다.

 생애 

 어린 시절 (1921–1940) 
진 로든베리는 1921년 8월 19일 엘패소에 경찰관인 아버지 유진 에드워드 로든베리(Eugene Edward Roddenberry)와 어머니 캐롤라인 로든베리(Caroline "Glen" Golemon Roddenberry)의 사이에 태어났다. 그는 로스앤젤레스에서 어린 시절을 보냈고 Franklin High School에 졸업하기 이전에 Berendo Junior High School에서도 공부하였다.

졸업한 뒤 그는 Los Angeles City College에서 공부하여 미국 연방 수사국과 연관된 경찰 클럽의 회장이 되기도 하였다. 컬럼비아 대학교, 마이애미 대학교, 서던캘리포니아 대학교로 전학하였지만 졸업에 실패하였다.

 군대와 비행기 조종사 (1941–1948) 
로든베리는 항공우주공학 관심이 많은 탓에 비행기 조종사 자격증을 취득하였다. 그는 1941년에 미 육군 항공대 (United States Army Air Corps)에 입대하였다.

 로스앤젤레스 경찰서 (1949–1956) 
그는 민간 비행사 일을 그만고 할리우드의 꿈을 싣고 로스앤젤레스에 이사하였다. 그의 가족에게 부담을 주지 않기 위해서 1949년 2월 1일 로스앤젤레스 경찰서에서 근무를 시작하였다. 그는 1951년 공식적으로 경찰관이 되었고 1953년 경사가 되었다. 그는 작가가 되기 위해서 1956년 6월 7일에 경찰직을 관두었다. 그의 간략한 사직서는 아래와 같다:
저는 제 봉급으로 제 가족을 제대로 부양할 능력이 없습니다. 7년 조금 넘어서 일한 경혐에도 불구하고 좋은 직장 생활을 했을 겸, 이 결단은 상당한 정직한 유감입니다.

 참고 

 외부 링크 

 로든베리 가족 공식 페이지
 

분류:1921년 출생
분류:1991년 사망
분류:미국의 SF 작가
분류:미국의 인문주의자
분류:스타 트렉
분류:로스앤젤레스 출신
분류:SF 명예의 전당 헌액자
분류:마이애미 대학교 (플로리다주) 동문
분류:서던캘리포니아 대학교 동문
분류:미국의 제2차 세계 대전 참전 군인
분류:엘패소 출신
분류:미국의 텔레비전 각본가
황산 구리(II)

황산 구리(黃酸구리, )는 구리이온과 황산이온의 이온 결합 물질이다. 황산동(黃酸銅)이라고도 하며 자연 광물로서는 담반(膽礬)이라고도 한다. 구리이온이 1가인가 2가인가에 따라 황산제일구리(黃酸第一구리, 황산구리(I))와 황산제이구리(黃酸第二구리, 황산구리(II))로 나뉜다.

 분류 
황산제일구리와 황산제이구리가 있다. Cu2SO4는 황산제일구리이다. IUPAC 권장명은 황산구리(I)이며,CuSO4는 황산제이구리, 황산구리(II)라고도 한다. 푸른색의 투명한 결정으로 비중은 2.286이다. 건조한 공기 중에 두면 서서히 수분을 잃고 가루가 된다. 가열하면 45 °C에서 2분자의 물, 110 °C에서 4분자의 물, 다시 250 °C에서 모든 물분자를 잃고 무색의 무수물이 된다.

 결정 
황산구리(II)는 물분자 5개와 결정을 이룬다. CuSO4•5H2O의 형태이다. 결정은 삼사정계이다. 물분자 5개 중 4개는 구리와 직접 배위결합하기 때문에 황산구리 수화물을 CuSO4(H2O)4•H2O라고 보기도 한다.

 용도 
수용액은 구리도금 과 구리의 전기정련에 쓰이는 전해액, 에칭, 안료, 살균제(보르도 액)의 원료, 매염제, 방부제, 설탕 검출에 쓰이는 페링 액이나 베네딕트 액의 성분, 혈액 비중 검사 등에 이용된다. 무수물은 강력하게 물을 흡착하기 때문에, 알코올류의 순도 향상을 위한 탈수제로 이용된다. 또한 수용액의 용해도가 온도에 따라 크게 변화하므로 포화 수용액의 냉각에 의한 재결정이 쉽고, 결정이 아름다운 점에서 큰 결정 성장 실험이 과학 교육 실험 교재로 자주 이용된다. 살균 작용이 있어서 열대어나 해수어를 사육할 때 백점질환의 치료제로 사용되는 경우도 있다. 뷰렛 반응에 사용되기도 한다.

구리는 필수원소인데, 대부분의 음식에 포함되어 구리결핍은 일어나지 않지만, 분유에 100% 의존하는 유아는 모유 대체 식품에 구리의 첨가가 필수이며, 다른 구리염보다 수용성 높은 황산구리가 식품첨가물로 인정받고 있다.

녹조 현상의 응급처치로 CuSO4를 쓴다.

 안전성 
황산 구리를 이용할 때에는 먹거나, 마시거나, 흡연하면 안 되며 삼켰다면 입을 씻어내고 즉시 의료기관(의사)의 진찰을 받아야 한다. 흡입 또한 금지된다. 피부와의 접촉을 막기 위해 적절한 개인 보호구를 착용해야 한다. 취급 후에는 취급 부위를 철저히 씻고 피부에 묻으면 다량의 비누와 물로 씻어내고 즉시 의료기관(의사)의 진찰을 받아야 한다. 눈에 묻으면 몇 분간 물로 조심해서 계속 씻어내고 즉시 의료기관(의사)의 진찰을 받아야 하며 가능하면 콘택트 렌즈를 제거하는 것이 좋다.

 각주 

 외부 링크 
 

분류:황산염
분류:건조제
분류:제초제
분류:구리(II) 화합물
어른벌레

섬네일|228px|매미가 허물을 벗어 어른벌레가 되고 있다.
어른벌레 또는 성충(成蟲)은 애벌레의 반대말로 벌레가 겪는 마지막 발전 단계이며 완전한 생식 능력(시간이 지나야 되는 곤충도 존재)이 있다. 불완전변태 이후나 변태 과정이 끝난 번데기의 출현 이후에 나타난다. 자란벌레라고도 한다.

어른벌레의 생존 시간은 하루살이처럼 수 시간에서 흰개미의 여왕 개체처럼 여러 해에 걸칠 정도로 다양하다. 하루살이에는 아성충(버금어른벌레)이라는 단계가 있다. 이 단계에서는 기능을 하는 날개를 지니지만 아직 성적으로 성숙한 단계는 아니며 탈피를 한 후 성적으로 성숙하는 진짜 성충 단계가 된다.

 같이 보기 
 애벌레

분류:발생생물학
분류:곤충학
미·일 안전 보장 협의 위원회

미·일 안전 보장 협의 위원회(美·日安全保障協議委員會, , , SCC, 통칭 2 플러스 2)는 미국과 일본의 안전 보장 정책을 둘러싼 각료급 협의 구조. 참여자는 미국 국무장관과 국방장관, 일본 외무대신과 방위대신 총 4명이다.

 개설 
미·일 안전 보장 협의 위원회는 중요한 고비마다 열려 지금까지 미·일 방위 협력 지침(가이드라인) 재검토나 오키나와 미군 기지의 정리·축소에 관한 미·일 특별 행동 위원회 (SACO) 합의 등이 이뤄졌다.

 연혁 
 1996년 12월 - SACO(오키나와에 관한 특별 행동 위원회)의 최종 보고 발표
 개최지 - 도쿄
 1997년 9월 - 가이드 라인(미·일 방위 협력을 위한 지침) 개정 발표
 개최지 - 뉴욕
 1998년 12월 - BMD(탄도 미사일 방어) 기술 연구에 합의
 개최지 - 뉴욕
 2000년 9월 - 배려 예산 삭감 특별 협정에 서명
 개최지 - 뉴욕
 2002년 12월 - 북한 핵개발 계획에 대해 경고
 개최지 - 워싱턴
 2005년 2월 - 공통 전략 목표에 합의
 개최지 - 워싱턴
 2005년 10월 - 미·일 동맹：미래를 위한 변혁과 재편에 합의
 개최지 - 워싱턴
 2007년 5월 - GSOMIA(지소미아, 군사정보에 관한 일반 보전협정) 체결에 합의
 개최지 - 워싱턴
 2010년 5월 - 오키나와 미 해군기지를 나고시의 헤노코 해안으로 이전
 개최지 - 도쿄

 각주 

 외부 링크 
 Japan-U.S. Security Consultative Committee (SCC)

 같이 보기 
 2+2 회의

분류:미국-일본 관계
분류:전후 일본의 대외 관계
분류:20세기 군사 동맹
분류:21세기 군사 동맹
분류:주일 미군
분류:일본의 군사