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우한시

우한시()는 후베이성의 성도이며 부성급 도시이다. 징한 평원의 동부에 놓여있고 장강과 한수이가 합류하는 곳에 위치하고 있다. 세 도시 우창, 한커우, 한양이 합쳐져 만들어진 도시이다.

우한은 구성통구(九省通衢, "아홉 개 성을 연결하는 통로")로 알려져 있으며 많은 철로와 도로, 고속도로가 통과하는 주요 교통축이다. 1927년에 우한이라고 이름 지어졌고 인구는 약 1100만명(2017년)이고 610만 명이 도시 지역에 거주한다. 삼국지에서 형주라고 불리던 곳이다. 1920년대에 장제스의 반대편에서 왕징웨이가 이끄는 국민당의 수도였다. 2019년에는 전 세계를 전염병의 공포로 몰아넣은 코로나 19의 진원지로 알려지기도 했다.

 역사 
황피구의 반용성 유적에는 3500년 전의 은나라(상나라) 대 방국의 도읍이 보존되어 장강 유역에서 발견된 유일한 은대 도시 유적으로서 알려져 있다. 진대에는 남군(南郡)에 속하였고, 한대에 강하군(江夏郡)이 되었다. 진대에 무창군(武昌郡)으로 개명되어 강하현에 관청이 설치되었다. 지금의 우창이다. 당시는 강북에 한양이 있어, 장강을 사이에 두고 같은 땅의 두 거리는 쌍성(双城)이라고 칭해졌다.

명대가 되어 우창과 한양을 아울러 우한이라는 이름이 시작되었고, 또 상업도시로서 하구진(夏口鎭)이 발달했다. 하구는 후에 한커우(漢口)라고 개칭되었다. 한커우(우한)는 서양 열강의 식민지로 전락하였는데 1858년의 톈진 조약으로 개항되어 영국, 프랑스, 독일, 러시아, 일본이 연달아 우한에 조계를 설치하여 식민 통치하였다.

청나라 말기 1853년부터 1856년에 걸쳐 태평천국의 난으로 공방이 계속되었고, 1911년에 우창 봉기로 일어난 신해혁명이 발발했다. 1926년 10월, 국민혁명군이 우한을 공략해, 한커우 시정 위원회, 우창 시정청 및 한양 시정 위원회가 성립되었다. 12월에 우창, 한커우, 한양을 아울러 무한이라고 부르는 것이 정식으로 결정되어 1927년에는 우한을 수도로 하는 중국국민당 좌파의 왕징웨이 정권(우한 국민정부)이 성립되었지만, 난징의 장제스 정권에 저항할 수 없었다.

1938년 이곳에서 조선의용대가 결성됐다.

2019년 12월 말 우한시에서 원인을 알 수 없는 바이러스성 폐렴 환자가 급증하면서 중국 당국이 조사한 결과 신종 코로나바이러스가 일으키는 질병으로 판정되었다고 CCTV가 2020년 1월 9일 보도했다.
이에 중국 당국은 신종 폐렴을 중증급성호흡기증후군에 준하는 법정 전염병에 포함시키겠다고 밝혔으며 21일 춘절 연휴를 앞두고 공개적으로 ‘우한 출입 중단’을 권고했다.
대한민국 외교부에서는 2020년 1월 25일부로 중국 우한시를 포함한 후베이성 전역에 3단계 적색경보(철수권고)를 발령하였다. 2020년 4월 8일에 봉쇄령이 풀렸다.

 인구 

 지리 
우한은 후베이성의 중앙에 위치하고 동경 113°41′-115°05, 북위 29°58′-31°22, 징한 평원의 동부 장강(창강)과 한수이의 합류 지점에 위치하고 있다.

도시권은 우창, 한커우, 한양의 세 개의 부분으로 이루어져있으며 일반적으로 "우한 삼진"으로 불린다. 그래서 우한이라는 이름은 우창의 앞글자 "우"와 한커우, 한양의 첫글자 "한"이 합쳐져 만들어졌다. 이들 세 도시의 통합은 1927년에 이루어졌고 이것으로 우한이 세워졌다. 이들 세 부분은 강을 건너 마주하고 있고 다리를 통해 연결된다. 북부와 중앙은 낮고 평평하며 남부는 구릉 지역으로 창강과 한수이가 도시를 통과한다.

우한의 토지 면적은 8,494.41km2로 대부분이 평지이고 언덕과 많은 수의 호수, 웅덩이가 산재해있다. 우한의 기후는 아열대성 기후로 강수량이 풍부하고 사계절이 뚜렷하다. 우한은 답답할 정도로 습한 여름 날씨로 잘 알려져있고 이슬점은 종종 26℃ 혹은 그 이상까지 오른다. 무더운 여름 날씨 때문에 우한은 난징, 충칭과 더불어 '중국 3대 화로' 중 하나로 알려져 있다. 봄과 가을은 대체로 온화하고 겨울은 시원하고 이따금씩 눈이 온다. 최근 30년 동안 연평균 강수량은 1,269mm였고 7월과 8월에 집중되며 연평균 기온은 15.8℃-17.5℃, 무상일수는 211~272일, 연일조시간은 1,810~2,100시간이었다.

 경제 
우한의 2008년 총 GDP는 3,960억 위안이었고 1인당 GDP는 44,000위안(약 6,442달러)였다. 2008년 도시의 평균 가처분 소득은 16,360위안이었다.
우한은 프랑스군이 주둔하던 식민지였기도 하였으며 대중국 투자의 3분의 1을 차지하고 현재 약 50개의 프랑스 기업을 유치하였으며 이것은 중국 도시들 중 가장 많은 것이다.

우한은 중국 중부의 경제, 무역, 재정, 교통, 정보, 기술, 교육을 위한 중요한 기능적 중심이다. 광학전자공학, 자동차 제조의 핵심 부품, 강철 제조, 신약 분야, 생물 공학, 신재료 산업, 환경 보호와 같은 현대 제조업의 주요 부문을 포함한다. 우한 강철, 둥펑 자동차가 도시에 입지해있다. 그외에도 도시에는 유명한 우한 대학, 화중 과학기술대학을 포함한 36개의 고등교육기관이 있다. 3개의 국가급 개발구와 많은 기업 지원시설이 있다. 중국의 종합 과학기술력 평가에서 3위를 차지했다.

 행정 구역 
13개의 시할구를 관할한다.

더불어 2개의 개발구를 관할한다.
 우한 경제기술개발구(武汉经济技术开发区)
 우자산 타이완 투자구 (吴家山台商投资区)

 관광 
 황학루
 신해혁명군 정부 옛터
 우한 국민정부 옛터
 둥호(東湖)
 후베이성 박물관

 자매 도시 
 청주시
 오이타시
 애들레이드
 보르도
 크라이스트처치
 모스크바
 갈라치
 세인트루이스
 맨체스터
 키이우
 뒤스부르크
 하르툼

 우호 도시 
 광주광역시

 출신 인물 

 같이 보기 
 중국의 옛 수도

 각주 

 외부 링크 

 
 우한시 공식 웹사이트

분류:우한시
분류:후베이성의 지급시
분류:부성급시
분류:중화인민공화국의 성도
분류:국가역사문화명성
분류:중국의 항구 도시
우한 톈허 국제공항

우한 톈허 국제공항(, )는 중화인민공화국 후베이성 우한시에 있는 국제공항으로 1995년 4월 15일에 개항했다. 우한 시내로부터 약 35km 정도 떨어져 있다.

 구성 
 터미널 1(없어짐) 
제1터미널은 1995년 난후공항에서 톈허 국제공항으로 모든 항공편이 갈아타면서 개통되었다. 그것은 요즘 3번 터미널의 서쪽 중앙홀이 서 있는 곳에 있다. 2008년 터미널 2가 완공될 때까지 공항의 유일한 터미널이었다.

2008년부터는 T2에서 모든 국내선이 운항되고 국제선은 T1에서 계속 운항되었다. T1은 2년간 국제선을 운항하다 2010년 문을 닫았다. 2010년에 새로운 국제 터미널이 세워졌고, 국제 여행객이 크게 증가한 후에 후속 확장을 겪었다. 그리고 제3터미널 건설 중에 철거되었다.

 터미널 2(폐쇄) 
제2터미널은 2008년~2017년 톈허공항의 주요 터미널로 국내 항공사만 취급했다. 연면적 12만1200m2에 연간 1300만 명의 승객과 32만 톤의 화물을 처리할 수 있는 설계 용량이다. 2008년 4월 15일 총 33억7000만 위안(약 4000억2150만 달러)의 비용으로 완공됐다. 우한은 2010년까지 최소 5개의 국제선과 100개의 국내 노선을 운행했다. 공항의 화물 처리 능력은 14만 4천 톤에 이른다.

제2터미널은 2017년 중반 업그레이드 공사를 위해 제3터미널이 정식 개통되면서 폐쇄됐다.

 국제 터미널(폐쇄) 
국제선 터미널은 2010년 12월 개통되었으며, 2010년부터 2017년까지 홍콩, 마카오, 타이완으로 가는 모든 국제선과 항공편이 국제선 터미널에서 운영되었다. 2010년 옛 터미널 1이 폐쇄된 후, 국제선 터미널은 때때로 승객들에 의해 "T1"이라고 잘못 불렸다.

1층 터미널은 제2터미널 남서쪽에 있다. 연면적 5310m2로 출발시설과 도착시설 모두 공유한다. 제한된 램프 안에서 넓은 차체의 제트기를 다루기 위해, 이 터미널에는 에어 브리지가 없다.

규모가 작고 국제선 운항 횟수가 증가함에 따라 제1터미널이 "너무 붐빈다"는 불만이 제기되었다. 2013년에는 평균 출발 트래픽이 피크 시즌 동안 시간당 880으로 설계한 최대 수용용량 550보다 훨씬 많았다.

국제선 터미널은 2017년 중반에 폐쇄되었으며, 향후 전세선과 VIP 터미널로 전환될 예정이다.

 터미널 3 
2017년 8월 31일부터는 원래 국제선 터미널(국제, 홍콩, 마카오, 대만)과 T2(국내)에서 출발하는 모든 항공편이 3,500만 명의 승객 수용 능력을 가진 터미널 3으로 이동되었다. 새 터미널 3이 개통된 후 T1과 T2는 개조를 위해 일시적으로 폐쇄되었다. T1은 VIP 터미널로 운영될 예정이다. T2는 T3 승객이 설계한도를 초과하면 개조를 거쳐 재개장한다.

T3에는 새로운 출발 라운지와 식당, 면세점이 있다.

제3터미널은 2013년 6월 착공해 2017년 8월 31일 개통했다. 새로운 터미널과 함께 공항과 도시를 연결하는 새로운 활주로, 새로운 관제탑, 그리고 새로운 터미널과 함께 공항과 도시를 연결하는 교통 허브가 건설되었다.

 운항 노선 
 국제선 

 국내선 

 화물 노선 

 연결 교통 

 지하철 

우한 지하철 2호선 연장선이 개통되어 공항 인근에 天河机场역이 있다.

한커우 장한루(江漢路)역까지 약 50분 소요, 6위안, 우창 지에다오커우(街道口)역까지 약 1시간 9분 소요, 7위안

 공항버스 

공항에서 우한시내로 가는 방면

 공항버스1호선
민항신촌 경유, 우창 푸쟈포시외버스터미널 행 (우한지하철 2, 4호선 중난루 역과 인접), 첫차 오전 8시 30분, 막차 마지막 비행기 도착시까지. 요금 32위안
 공항버스2호선
민항신촌 경유, 우창 홍치시외버스터미널 행 (우한지하철 4호선 우창 역과 인접), 첫차 오전 8시 30분, 막차 마지막 비행기 도착시까지. 요금 32위안
 공항버스3호선
민항신촌 경유, 한커우 신화루메이리엔호텔 행 (한커우 진자둔시외버스터미널 경유), 첫차 오전 8시 30분, 막차 마지막 비행기 도착시까지. 요금 17위안
 공항버스4호선
민항신촌 경유, 한커우 진자둔시외버스터미널 행 (우한지하철 2호선 한커우역과 인접), 첫차 오전 8시 30분, 막차 마지막 비행기 도착시까지. 요금 17위안
 공항버스5호선
우한역 행(우한지하철 4호선 우한 역과 인접) 첫차 오전 9시 20분, 막차 오후 9시. 요금 37위안
 공항버스6호선
한양시외버스터미널 행, 첫차 오전 8시 50분, 막차 오후 7시 40분. 요금 22위안
 공항버스7호선
민항신촌 경유, 신영시외버스터미널 행, 첫차 오전 10시 30분, 막차 오후 7시. 요금 35위안

우한시내에서 공항으로 가는 방면

 공항버스1호선
우창 푸쟈포시외버스터미널 출발 -> 우창 홍치시외버스터미널 -> 민항신촌 -> 공항. 첫차 오전 6시, 막차 오후 8시. 요금 32위안, 소요시간 90분. 매 30분간격
 공항버스2호선
황학루 출발 -> 민항신촌 -> 공항. 첫차 오전 8시 45분, 막차 오후 5시 45분, 요금 32위안, 소요시간 60분. 매 1시간 간격
 공항버스3호선
한커우 신화루메이리엔호텔 출발 -> 민항신촌 -> 공항. 첫차 오전 6시 20분, 막차 오후 8시 20분, 요금 17위안, 소요시간 60분. 매 30분 간격
 공항버스4호선
한커우 진자둔시외버스터미널 출발 -> 민항신촌 -> 공항. 첫차 오전 6시 5분, 막차 오후 8시 40분, 요금 17위안, 소요시간 40분, 매 30분 간격
 공항버스4호선
민항신촌 -> 공항. 첫차 오전 5시 50분, 막차 오후 10시, 요금 17위안, 소요시간 25분, 매 20분 간격
 공항버스5호선
우한역 출발 -> 공항. 첫차 오전 9시, 막차 오후 7시 30분, 요금 37위안, 소요시간 70분, 매 20분 간격
 공항버스6호선
한양시외버스터미널출발 -> 공항. 첫차 오전 7시 30분, 막차 오후 6시. 소요시간 60분, 매 90분 간격
 공항버스7호선
신영시외버스터미널출발 -> 공항. 첫차 오전 9시, 막차 오후 5시 30분, 소요시간 30분, 매 30분 간격

민항신촌 정류장은 우한지하철 2호선 창강루(长港路, 장항로)역과 가까운편이다.(약 500미터 거리)

 택시 

우한공항에서 우한시내까지 120~150위안, 약 1시간 소요.

 각주 

 외부 링크 

 공식 홈페이지 

분류:후베이성의 공항
분류:우한시의 건축물
분류:우한시의 교통
하렘

오른쪽|섬네일|315px|하렘의 풍경, 프란체스코 구아르디.
하렘(, )은 흔히 이슬람 사회에서 부인들이 거처하는 방을 가리키는 명칭이다.

하렘은 ‘금지된’ ‘신성한’ ‘불법의’ ‘불가침의’ 등을 뜻하는 아랍어 ‘하림(حرم, harīm)’에서 온 말로, 본래 ‘경배하는 곳’ 또는 ‘신성한 장소’를 뜻한다. 일반인 출입이 금지되었거나 엄격한 통제 아래 있는 곳, 특정인의 출입이나 특정 행동이 금지된 장소라는 뜻이다.

이슬람 세계에서 하렘은 가까운 친척 이외의 일반 남자들 출입이 금지된 장소다. 흔히 하렘을 술탄의 후궁들이 거주하는 처소로 생각하나, 실제로는 무슬림 여성들이 기거하는 독립적 장소 전체를 가리키는 말이다. 중세 때에도 대저택, 별장, 궁전은 남녀가 각각 생활하는 두 구역으로 크게 나뉘었다. 남성들만의 구역을 비룬(Birun), 여성들만의 구역을 하렘(Harem)이라 했는데, 두 구역은 문 한두 개로만 서로 연결되어 있었고, 그 사이는 복도나 두꺼운 벽으로 격리되었다. 이러한 여성 전용 공간은 페르시아 전통 건축에서는 안다루니(Andaruni), 인도 아대륙에서는 제나나(Zenana)로 알려졌다.

하렘은 흔히 외부와 격리되어 가족에게만 개방되어 있다. 예전에 이슬람교에서는 부인을 네 명까지 허용했기 때문에, 네 부인이 함께 거주하는 하렘이 많았다. 그러나 지금은 일부다처제를 법으로 금지하고 있으며, 이슬람 여성들도 예전보다 자유롭게 활동한다.

역사적으로 볼 때 하렘이라는 용어는 이슬람교가 성립된 이후에 나왔으나, 그 이전에도 하렘은 아랍 세계 또는 그 밖의 여러 지역에 존재했다. 아랍에서 하렘에 일반 남자의 출입이 금지된 시기는 이슬람교가 성립된 이후이다.

 오스만 제국 
섬네일|오스만 제국에서 제국 하렘의 노예-첩은 자리예(Cariye)로 불렸다.
오스만 제국의 역사에서 황실의 여성이나 노예첩이 살던 "제국 하렘"의 역할은 단순한 성적 향락의 공간이기보다는 왕가 내부의 치열하고 민감한 권력 투쟁의 장으로 더 많이 작용했다. 술탄이 지배자 역할을 제대로 하지 못하는 경우 하렘의 여성들, 특히 왕후나 황태후가 술탄 대신 권력을 휘둘렀고, 그 힘은 술탄의 무능력과 비례해서 커졌다. 성은 하렘 내에서 작동하는 수많은 권력 중 하나였다. 술탄에게 성은 정치적으로 중요했으나 이는 단지 쾌락을 위한 것은 아니었다. 아들 중 누가 왕위에 앉을 것인가 하는 것은 왕실의 존위를 결정짓는 것이기 때문이다. 술탄은 하렘을 통해 제국을 통제했고, 하렘의 여성들은 왕가의 복잡한 재생산 정치의 연장선에서 강렬한 권력 투쟁을 벌였는데 이는 다른 제국들과 크게 다르지 않았다.

다른 아랍 제국에도 하렘은 존재했으나 무슬림들하고만 결혼하였다. 하지만 오스만 제국에 들어서 하렘의 중요한 특징은 하렘의 구성원이 이후에 노예 신분의 타종교의 유럽인 궁녀들로 이루어지게 된 것이다. 궁전에 새로 들어 온 노예들은 일정한 규율 속에서 먼저 궁전 생활에 적응한 후, “하렘의 법”을 적용받았다. 하렘의 전통에 따라 이들은 먼저 궁궐 생활에 적합한지 여러 가지 시험을 치렀고, ‘신앙 고백’을 통해 무슬림으로 개종해야 했으며, 이후에 본격적 궁녀 교육에 들어갔다.

오스만제국 궁전 하렘은 메흐메트 2세(재위 1413~1421) 때부터이다. 궁녀들 숫자가 증가하자 궁전에는 새로운 양상이 나타났다. 술탄들이 양가의 귀족 튀르크 여자 또는 타 귀족 무슬림 여성들하고만 결혼했던 전통이 무너진 것이다. 쉴레이만 1세(재위 1520~1566) 이후에는 황제가 노예로 대려온 유럽인 궁녀들과 결혼하거나 동침하는 관습이 보편화했다. 쉴레이만 1세는 궁녀 중 한 명인 우크라이나 출신의 록셀리나(휴렘 술탄)과 결혼함으로써 후대에 여성 간 권력 투쟁의 불씨를 던졌다. 오스만 2세(재위 1618~1622)는 이 문제를 개혁하기 위해 하렘을 완전히 없애고, 튀르크와 타 무슬림 귀족 아내를 맞이하는 전통을 부활시키기도 했으나, 후대에 등극한 술탄들은 이를 따르지 않았다. 쥘퓌 리반엘리의 장편소설 『살모사의 눈부심』은 17세기 오스만 제국 황실의 하렘을 둘러싼 피 비린내 나는 권력 투쟁의 실상을 그려낸 작품이다.

1909년 오스만제국의 술탄 압뒬하미드 2세(재위 1876~1909)가 퇴위당하면서 하렘은 사실상 폐쇄되었다. 하렘에 거주하던 여성들은 모두 집으로 돌려보내졌다. 이후에 수립된 터키 공화국은 오스만 제국 궁전의 전통을 없앴다. 이후 1999년에 들어서 유럽에서는 왜곡된 하렘에 대한 영화 작품 등이 나오기도 하였으며 하렘이라는 뜻은 본래의 뜻과 달리 더 왜곡되는 현상이 일어났다.

 오리엔탈리즘에서의 묘사 
서구 사회에 하렘이 알려진 것은 주로 1798년 유럽의 여행가들이나 학자들이 오리엔트 지역 혹은 오스만 제국을 방문한 후 자국으로 돌아가 자신들이 보고 들은 이야기를 기록한 문서 또는 책들을 통해서였다. 그러나 이 보고들은 대부분 정확하지 못했고, 뜬소문을 옮겨 적은 수준이었고, 일종의 오리엔탈리즘에 사로잡혀 지나치게 관능적이고 음란한 상상력에 물들어 있었다.

서양 예술에서는 서양인 여성이 동방의 하렘으로 강제로 끌려가는 모습의 묘사가 중요한 주제 중 하나로 활용되어 왔다. 대표적인 예로 하렘을 배경으로 한 모차르트의 독일어 오페라 후궁으로부터의 탈출이 있다.

 같이 보기 
 오스만 제국의 노예제
 후궁 (중국)
 이슬람 세계의 첩 제도

 각주 

 
분류:오스만 제국
분류:사회학
분류:아랍어 낱말
할렘

섬네일
할렘(Harlem)은 미국 뉴욕 시 맨해튼 북부 미국 최대의 흑인 거주구이다. 센트럴파크 북쪽 116번가에서 155번가에 걸쳐 있다. 빈민가 혹은 흑인 빈민가를 지칭하는 대명사로도 사용된다.

1658년 뉴네덜란드의 총독 페터 스토이베산트가 네덜란드의 도시 하를럼을 따서 이름을 지어 정착지를 설립한 것이 기초이다. 미국독립전쟁 때에는 조지 워싱턴이 롱아일랜드 섬으로부터 후퇴하면서 자기의 군대를 재편성하여 지금의 할렘에서 전투를 가진 적이 있다. 18세기를 거치면서, 할렘은 농장과 설교 지역이었고 19세기에 와서 집들이 여름 별장으로 쓰이면서 유행적인 거주지역이 되었다. 1880년대의 빌딩 붐이 일어나면서 아파트들이 들어섰다. 미국 남부에서 들어온 흑인들이 정착하기 시작하면서 제1차 세계대전때에 흑인들의 거주, 상업 지대로 단단히 설립되었다. 전쟁이 끝나자, 할렘 르네상스가 발달하였다.

할렘에 들어오는 흑인들이 계속 늘어나면서 질병, 빈곤, 실업 등의 문제들이 생겨 결국 빈민가를 이루고 말았다. 1980년대에 와서 공동 주택 공급, 더 나은 의료 시설 등의 개발을 추진하였다.

할렘의 동부에는 푸에르토리코인들이 살고 있으며, "스패니시 할렘"이라 불린다.

 문화 

1920년대와 1930년대에 센트럴과 웨스트 할렘은 미국 흑인 사회에서 전례 없는 예술 작품이 쏟아져 나온 "할렘 르네상스"의 중심지였다. 할렘 음악가와 작가는 특히 잘 기억되지만, 이 커뮤니티에는 수많은 배우과 극단(New Heritage Repertory Theatre, National Black Theatre, Lafayette Players, Harlem Suitcase Theatre, The Negro Playwrights, American Negro Theatre 및 Rose를 포함)도 주최했다.

아폴로 극장(Apollo Theatre)은 1934년 1월 26일 125번가에 이전 해학적 건물로 개관했다. 레녹스 애비뉴(Lenox Avenue)에 있는 사보이 볼룸(Savoy Ballroom)은 스윙 댄스로 유명한 장소였으며 당시 인기 곡인 "Stompin' at the Savoy"로 불멸의 존재가 되었다. 1920년대와 1930년대에는 할렘 중심부의 레녹스와 7번가 사이에 주류 밀매점, 지하 저장고, 라운지, 카페, 선술집, 저녁 클럽, 립 조인트, 극장, 댄스홀, 바 및 그릴을 포함하여 125개가 넘는 엔터테인먼트 장소가 운영되었다.

"스윙 스트리트"로 알려진 133번가는 금지 시대에 카바레, 주류 밀매점, 재즈 현장으로 유명해졌으며, 거리에 여러 인종이 뒤섞여있었기 때문에 "정글 앨리"라고 불렸다. 듀크 엘링턴(Duke Ellington)이 연주했던 코튼 클럽(Cotton Club)과 코니스 인(Connie's Inn)을 포함한 일부 재즈 공연장은 백인들만 출입할 수 있었다. 르네상스 볼룸(Renaissance Ballroom)과 사보이 볼룸을 포함한 다른 곳도 통합되었다.

1936년 오슨 웰스(Orson Welles)는 할렘의 라파예트 극장(Lafayette Theatre)에서 그의 흑인 맥베스(Black Macbeth)를 공연했다. 19세기 후반과 20세기 초반의 대극장은 헐리거나 교회로 개조되었다. 할렘에는 2006년 135번가의 오래된 크로톤 수로 건물에 게이트하우스 극장이 설립될 때까지 영구 공연 공간이 부족했다.

1965년부터 2007년까지 이 지역 사회에는 순회 합창단이자 대부분이 흑인인 어린 소년들을 위한 교육 프로그램인 할렘 소년 합창단(Harlem Boys Choir)이 있었다. 할렘소녀합창단은 1989년 창단되어 소년합창단과 함께 폐막되었다.

1967년부터 1969년까지 할렘 문화 축제가 마운트 모리스 공원에서 열렸다. 이 축제의 또 다른 이름은 "Black Woodstock"이다. 스티비 원더, The 5th Dimension, 글래디스 나이트와 같은 아티스트가 이곳에서 공연했다.

할렘은 또한 미국 내 아프리카 디아스포라 문화를 기념하는 가장 큰 아프리카계 미국인의 날 퍼레이드(African American Day Parade)가 열리는 곳이기도 하다. 퍼레이드는 1969년 봄에 하원 의원 애덤 클레이튼 파월 주니어(Adam Clayton Powell Jr.)가 첫 번째 축하 행사의 대원수로 시작되었다.

뉴욕 시립 발레단의 무용수였던 아서 미첼(Arthur Mitchell)은 1960년대 후반에 클래식 발레 및 연극 훈련을 위한 학교이자 회사로 할렘 댄스 극장(Dance Theatre of Harlem)을 설립했다. 회사는 국내외를 순회했다. 여러 세대의 연극 예술가들이 학교에서 시작했다.

2010년대에는 프레데릭 더글러스 블러버드(Frederick Douglass Boulevard) 주변의 할렘에 새로운 다이닝 핫스팟이 문을 열었다. 동시에, 일부 주민들은 인근 지역이 겪고 있는 강력한 젠트리피케이션의 물결에 맞서 싸웠다. 2013년에 주민들은 150번가의 매콤 플레이스(Macomombs Place)를 폐쇄하는 주 5일 농산물 시장에 항의하기 위해 보도 농성을 벌였다.

업타운 나이트마켓은 요리, 커뮤니티, 문화를 기념하기 위해 2021년에 설립되었다. 맨해튼에서 가장 큰 야시장 중 하나이다. 주요 볼거리로는 음악 공연, 예술 및 공예 쇼, 음식 등이 있다.

 같이 보기 
 데이비드 패터슨

 외부 링크 

 Portraits of Harlem
 Harlem —NYCwiki

 
분류:맨해튼의 지구
분류:아프리카계 미국인의 문화
부얀트 우카 국제공항

부얀트 우카 국제공항(, , )은 몽골의 수도인 울란바토르에 있는 국내선 전용 공항으로 2021년 7월 4일에 신 공항이 개항하면서 현재의 공항명으로 개명된 뒤 기존의 이름은 모두 신 공항으로 이관되었으며 현재는 제2활주로 폐쇄 후 국내선만 운영되고 있다.

 현재 운항 노선 
 MIAT 몽골 항공 
 알타이 공항
 바잉헝거르 공항
 달란자드가드 공항
 울란곰 공항
 올리아스타이 공항
 허브드 공항
 무룽 공항
 울기 공항

 훈누에어 
 무룽 공항
 울기 공항

 통계 

 같이 보기 
 몽골의 항공사 목록

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:몽골의 공항
분류:울란바토르의 교통
분류:울란바토르의 건축물
분류:1961년 개항한 공항
분류:없어진 공항
앤토니오 B. 원 팻 국제공항

앤토니오 B. 원 팻 국제공항(, )은 미국령 괌의 수도 하갓냐에서 북동쪽으로 약 9.6km 떨어져 있는 타무닝에 위치하고 있으며 괌 국제공항 또는 아가나 국제공항으로도 부르고 있다.

 개요 
1944년 공군 비행장으로 개항했으며 1982년 민간인에게 개방되면서 여객 운송이 시작되었다. 이름은 괌 출신으로 미국 하원출신의 최초의 대의원()이었던 앤토니오 보르자 원 팻의 이름을 따서 지어졌다. 유나이티드 항공의 허브 공항으로 사용되고 있다.

 세관, 입국심사 
도착 승객의 보안 검색은 관세국경보호청(입국심사만), 괌 세관검역청이 실시한다. 출발 승객의 보안 검색은 교통안전청이 실시한다.

 세관 
괌은 미국 세관의 관할권 밖에 있으므로, 괌에 도착하는 승객의 세관 검색은 괌 세관검역청에 의해 실시된다. 미국으로 향하는 유일한 도착지인 호놀룰루로 환승하는 승객만 미국 관세국경보호청 검색을 받는다.

 입국심사 
미합중국 관세국경보호청이 외국 영토에서 도착하는 모든 승객을 심사한다.

미국 본토와 별도의 비자 조건을 가지는 북마리아나 제도에서 출발하는 승객은 괌으로 향하는 비행기 탑승 전에 사전 심사를 받는다. 호놀룰루로 가는 직항 승객은 항공기 탑승구에서 미국 입국 적격성 여부를 검사받는데, 괌과 북마리아나 제도의 비자 면제 제도는 나우루, 뉴질랜드, 대만 (호주에 등록된 자에 한함), 대한민국, 말레이시아, 브루나이, 싱가포르, 영국, 일본, 중국, 파푸아 뉴기니, 호주, 홍콩 (홍콩 신분증 필요)에서 오는 여행자에게 무비자 입국을 허용하기 때문이다.

미국 시민은 북마리아나 제도에서 괌으로 입국하는 데 여권이 필요하지 않으며, 다른 신분증도 입국에 사용될 수 있다. 제3국에서 미국과 괌으로 여행하는 여행하는 미국 시민은 여권이 필요하다.

호놀룰루와 북마리아나 제도로 떠나는 승객을 제외한 모든 승객은 게이트로 가기 전에 미국 관세국경보호청의 심사를 받는다. 모든 출발 비행기는 괌의 관세 관할구역에 속하므로, 별도로 수하물을 다시 부칠 필요는 없다.

 보안검색 

모든 출발 승객과 환승 승객은 교통안전청의 보안검색을 받는다. 미국 본토나 북마리아나 제도에서 괌을 통해 환승하는 승객은 출발지에서 이미 교통안전청의 보안검색을 받았으므로 괌에서는 보안검색을 받지 않는다.

괌에서 호놀룰루를 통해 환승하는 승객은 호놀룰루에서 부치는 수하물이 미국 관세국경보호청의 검사를 거치기 때문에 교통안전청의 보안검색을 다시 받아야 한다.

 시설 
 터미널 
현재 사용되는 여객 터미널의 1차 공사는 1996년 9월 10일에 완공되었다. 55만제곱피트 (51,000 제곱미터)의 터미널은 새 관세청/입국심사 홀과 710대의 자동차를 주차할 수 있는 주차장을 포함했다. 1998년에 공사 2단계가 완공되었고, 이 터미널을 완공하는 데 소요된 비용은 741만 미국 달러이다. 터미널은 3층 건물이며, 1층에 도착 시설 (관세청과 수하물 회수 시설 포함)이 있다. 1층에는 공항경찰대와 오락 시설, 하파 아다이 공원도 위치하고 있다. 출발층에는 항공사 카운터가 존재하며, 3층에는 게이트, 입국심사 시설, 공항 사무실이 존재한다.

출도착하는 모든 항공기는 관세청 또는 출입국심사 절차를 거쳐야 하므로, 공항의 보안검색대 너머 구역은 도착 승객과 출발 승객을 별도로 구분하지 않는다. 유일한 입구는 보안검색대이고 유일한 출구는 출입국심사대이다. 호놀룰루에서 도착하는 일부 항공기 (관세청으로 인도됨)를 제외하고 모든 게이트는 별도의 도착 승객을 위한 길이 없이 도착하는 대로 게이트의 대기 구역으로 이동하며, 과거에는 승객이 입국심사대로 진입하기 이전에 음식이나 상품을 구매할 수 있었다.

섬네일|left|도착 승객과 출발 승객을 구분하는 반영구 벽
공항의 원래 설계는 설계 당시의 공항 보안 기준을 충족하지만, 911 테러 이후에 미국 정부는 검사받지 않은 도착 승객을 다른 승객과 구분할 것을 지시했다. 초기에 공항은 의자, 무빙워크, 보안요원/경찰을 이용해 출발 승객과 도착 승객을 구분했으나, 이후에는 반영구적인 이동 가능한 벽을 이용해 인력을 감축하고 기존에 사용하던 가벼운 방호벽을 대체하였다.

 구 터미널 빌딩 
구 터미널은 2010년 후반까지 대륙 미크로네시아의 기업 본사 역할을 했다. 1982년 1월 19일 22만 평방피트(20,000m2), 4,300만 달러 규모의 통근 터미널이 전용되었다. 개업 당시, 과마니아 사람들은 터미널이 너무 커서 결코 완전히 이용되지 않을 것이라고 믿고 터미널을 "흰 코끼리"라고 불렀다. 현재의 터미널 건물이 문을 연 후, 구 터미널 건물은 통근 터미널(자유 항공 및 태평양 섬 항공 서비스)이 되었다. 2003년까지 괌 국제 공항 당국은 통근 항공사를 통근 터미널 밖으로 이동시키고 전체 시설을 대륙 미크로네시아에 임대했다.

 운항 노선 
여객 노선

화물 노선

 사건 

1997년 8월 6일 대한항공 801편이 이 공항에서 착륙에 실패해 추락하여 많은 인명 피해를 냈다. 당시 기종은 보잉 747-300B로, 사고는 공항의 글라이드슬로프가 고장난 것과 조종사의 무리한 착륙 시도가 주된 원인이었다.

우선 공항 접근 관제소에서 공항의 글라이드슬로프가 고장으로 수리 중이라는 내용을 대한항공 801편에 송신했다. 그러나 항공기의 계기판에는 글라이드 슬로프가 신호가 잡혀 이를 수신, 이를 참조로 공항에 접근했다. 문제는 당시 갑자기 몰아치기 시작한 폭풍우로 인하여 시정(視定)이 1km도 안 되고, 또한 ILS가 공항으로부터 15 마일 떨어진 곳에 설치되어 있었음에도 당시 기장은 이를 알지 못한채 착륙을 시도하였다. 착륙을 위해 접근하던 도중 조종실에서 'Too low terrain!'(고도가 낮아 지형에 주의하라) 경고 음성이 들리고 'Pull Up!'(기수를 올려라)이라는 소리가 나자 기장은 급히 기체를 상승시키지만, 항공기는 상승하지 못하고 니미츠 힐에 부딪히면서 착륙 기어가 부서지며 그 상태로 추락해 화염에 휩싸인다.

이로 인해 승무원을 포함해 254명의 탑승객 중 229명이 사망하는 괌 국제공항 역사상 최악의 사건으로 기록되었다.
2005년 8월 19일 도쿄에서 출발하는 노스웨스트 74편은 아가나 국제공항에 착륙하면서 앞바퀴가 내려오지 않아 동체착륙을 하였다. 탑승한 승객과 승무원 335명은 모두 무사히 대피했다. 기종은 보잉 747-251B이었다.

 같이 보기 
 아일랜드 호퍼

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:1942년 개항한 공항
난디 국제공항

난디 국제공항(, IATA: NAN, ICAO: NFFN)은 피지의 비치레부섬 서부의 난디에 있는 피지의 국제공항으로, 2014년 기준으로 공항 이용객은 198만명이다. 피지 항공의 주요 허브 공항이다.

 운항 노선 
 국제선 

 국내선 

 외부 링크 
 공식 홈페이지 

분류:피지의 공항
분류:바주
분류:1939년 개항한 공항
김사랑 (배우)

김사랑(金사랑, 1978년 1월 12일 ~ )은 대한민국의 여자 배우이다.

 작품 목록 
 드라마 

 영화 

 그 외 출연 
 방송 
 2001년 MBC 《생방송 음악캠프》 MC
 2003년 KBS2 《슈퍼 TV 일요일은 즐거워》위험한 초대 게스트
 2003년, 2006년 SBS 《신동엽 김원희의 헤이헤이헤이》
 2006년 SBS 《야심만만 만명에게 물었습니다》
 2010년 제1회 서울문화예술대상 MC
 2011년 올'리브 《it City 김사랑&이태임의 Find Your Taste!》
 2011년 KBS1 《2011 희망로드 대장정》
 2017년 MBC 《나 혼자 산다 - 무지개 라이브》
 2020년 TV조선 《아내의 맛》
 2025년 쿠팡플레이 《SNL 코리아 리부트 시즌7》

 라디오 
 2011년 《라디오 시크릿 가든》 (SBS 러브FM) ... 윤슬 역

 뮤직 비디오 
 2002년 강철 - 영원으로
 2004년 이승기 - 내 여자라니까
 2011년 박재범 - Demon

 홍보대사 
 2002년 아동평화대사

 광고 

 수상 및 후보 

 같이 보기 
 김대혜
 김태희
 유재석
 강병규
 신정환
 전지현
 김민정
 신동엽
 다니엘 헤니

 외부 링크 
 
 
 
 

 각주 

분류:1978년 출생
분류:살아있는 사람
분류:광영여자고등학교 동문
분류:용인대학교 동문
분류:용인대학교 대학원 동문
분류:미스코리아 진
분류:미스 유니버스 2001 참가자
분류:서울특별시 출신
분류:서울특별시 출신 배우
분류:대한민국의 여자 텔레비전 배우
분류:대한민국의 여자 영화 배우
분류:대한민국의 여자 모델
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
분류:KBS 연기대상 여자 조연상 수상자
분류:김해 김씨
응우라라이 국제공항

응우라라이 국제공항(, , ) 또는 덴파사르 국제공항은 덴파사르에서 남쪽으로 15킬로미터 떨어진 남부 발리에 위치한 국제공항으로 자카르타의 수카르노 하타 국제공항에 이어 인도네시아의 두 번째로 번잡한 공항에 속한다.

 개요 
네덜란드의 식민지 시대에 개항되어 네덜란드령 인도 항공(KNILM)에서 사용되었다. 행정 구역상 발리주 덴파사르 시내가 아니라 발리 주바둔 군 쿠타 군투반 마을에 속한다. 발리 남단의 바투 반도의 관절 부분의 지협에 지협을 가르는 것 같이 동서로 활주로가 깔려 있다.

여기는 가루다 인도네시아 항공의 허브 공항 중의 하나로 일본은 나리타 국제공항, 간사이 국제공항, 주부 국제공항에서 정기 여객 직항 항공편이 취항하고 있다. 정식 이름인 응우라이는 독립 전쟁의 영웅인 구스티 라이 장군의 이름에서 유래되었다.

터미널은 도착 터미널 (국제선, 국내선), 국제선 출발 터미널, 국내선 출발 터미널로 나뉘어 있다. 이 공항을 이용하려면 승객 일인당 10만 루피의 공항이용료를 내야 한다.

이 공항은 발리섬 남부의 관광 지역과 특히 가깝다. 공항에서 북쪽으로 2.5킬로미터 떨어진 곳에 쿠타의 휴양소들이 자리하고 있다. 2005년 12월 23일 미국의 교통안전국은 이 공항이 국제민간항공기구의 안전 기준에 부합하지 않는다고 결정한 바 있다.

 운항 노선 
 국내선 

 국제선 

 연계 교통 
 택시
 자동차
 전세버스

 출입국 
 입국 

 2015년 6월 11일부터 한국인의 인도네시아 입국 시 관광 목적 단기체류에 한해 비자 발급 및 출입국 신고서 작성이 폐지됐다.

 출국 

 대부분의 경우, 공항 이용료는 항공권 가격에 포함되어 있으므로 별도로 현지 지불하지 않아도 된다.

 사진 

 각주 

 외부 링크 

 
 공식 홈페이지

분류:1931년 개항한 공항
분류:인도네시아의 공항
분류:발리주의 건축물
분류:발리주의 교통
인도아리아어군

인도아리아어군()은 인도유럽어족 인도이란어파의 한 어군이다. 오늘날 인도 중·북부 지역에서 사용되는 대부분의 언어가 여기에 속하며 약 9억 명 이상의 인구를 모어 화자로 가진 거대한 언어군이다. 인도아리아어군에 속하는 언어는 주로 남아시아의 인도, 파키스탄, 방글라데시, 네팔, 스리랑카에 걸쳐 분포하며, 남유럽의 인도아리아계 이주 집단인 롬인들의 롬어도 존재한다.

오늘날 모어 화자가 많은 대표적인 언어로는 힌디-우르두어(3억 3천만), 벵골어(2억 4천만), 펀자브어(1억 2천만), 마라티어(1억 1천만) , 구자라트어(6천만), 라자스탄어(6천만) 등이 있다.

 역사 
역사적으로 고대의 베다 산스크리트어와 중세의 프라크리트어군 등의 형태로 기록된 바 있다. 이들은 오늘날 다양한 언어로 분화되어 사멸하였으나 여전히 각각 산스크리트어, 팔리어라는 고전 문어로서 전래되어 사용되고 있다. 또한 여러 증거에 의해 고대 메소포타미아 상류에 존재하던 미탄니의 왕족 등 지배층도 인도아리아어 계통의 고대어를 사용했을 것으로 추정된다.

 분류 
오늘날의 인도아리아어군은 인접한 언어들 간에 과도적인 유사성을 보이는 경향이 있어 전체적으로 볼 때 방언 연속체를 이룬다고 여겨지므로, 무엇이 언어이고 무엇이 방언인지는 단정짓기 쉽지 않은 사안이다. 이에 따라 하위의 분류를 설정하는 데에 있어서도 여러 가지 서로 다른 이론들이 존재하고 있으며, 특히 과도적 지대의 언어를 분류하는 데에 있어 학자마다 의견이 분분한 편으로, 단순히 가지를 쳐나가는 방식의 트리 모델(tree model)은 현대 인도-아리아어군의 분류에는 적절하지 않다고 지적하는 학자들도 있다.

특히 인도아리아인 인구의 점진적 확산이라는 역사적 사실과 연관지어 어군을 층(stratum)에 따라 크게 내부(핵)어군과 외부어군으로 나눌 수 있다고 주장하는 가설도 역사가 깊다.

 하위 분류 
 다르드어군
 북인도아리아어군 (파하리어군)
 북서인도아리아어군
 서인도아리아어군
 중인도아리아어군
 힌두스탄어
 동중인도아리아어군
 동인도아리아어군 (마가드어군)
 남인도아리아어군
 신할라몰디브어

 각주 

 같이 보기 
 인도아리아어군의 언어 목록

 외부 링크 

 에스놀로그:인도아리아어군
김정현 (소설가)

김정현(1957년 ~ )은 대한민국의 소설가이다. 1957년 경상북도 영주시에서 태어났으며, 서울시경(현.서울지방경찰청) 강력계 형사로 13년간 일했다. 1991년 《함정》을 발표, 작가로 데뷔했는데, 대표작은 《아버지》이 있다. 1996년 출간돼 100만 부가 나간 김정현의 《아버지》는 이듬해 제15대 대선 분위기에도 열기가 식지 않았다. '신간은 한 해 장사'라는 통설을 뒤집고 ‘아버지’는 외환위기와 맞물려 1997년에도 100만 부 넘게 팔렸다. 가족소설만 맴돈다는 비난을 의식했던 탓인지 《가족》의 집필은 어느 때보다 힘들었다. 2006년 11월부터 6개월간 하루 20시간씩 책상에 앉은 끝에 완성했다. 200자 원고지 800장가량을 채우다가 갈아엎고, 처음부터 다시 시작하기만을 6번이나 거듭했다.

 발표작품 
 《함정》
 《아버지》
 《전야》
 《길없는사람들》
 《아들아 아들아》
 《아버지의 편지》
 《어머니》
 《가족》
 《중국읽기》
 《무섬신화》
 《외사랑》
 《안중근, 아베를 쏘다》(2014)ISBN 9788970638225

 각주 

분류:1957년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 경찰공무원
분류:대한민국의 소설가
분류:영주시 출신
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
차트라파티 시바지 마하라지 국제공항

차트라파티 시바지 마하라지 국제공항(, IATA: BOM, ICAO: VABB, 구 사하르 국제공항)은 인도 마하라슈트라주 뭄바이의 국제공항이다. 인도에서 가장 중요한 항공 거점이며 델리의 인디라 간디 국제공항과 함께 인도의 관문 역할을 한다. 1년 승객수 면에서 인도 대륙에서 가장 이용률이 높은 공항으로 뭄바이발 델리 국내선 노선은 일주일 간 항공편수 면에서 세계에서 7번째로 이용률이 높은 국내선 노선으로 기록되었고 세계 최대 연착 공항으로 뽑히기도 했다.

 개요 
에어 인디아, 제트 에어웨이즈의 허브 공항이자 제트 라이트, 고우 에어의 제2 허브공항이며 이 외에도 많은 항공사들이 취항하고 있다. 국내선과 국제선 노선을 수용하는 두 개의 터미널로 이루어지며 운항 구역은 5.9 제곱미터, 평균 해면 고도는 11미터로 활주로는 2개를 보유하고 있으며 대부분 아스팔트로 되어 있다. 활주로의 길이는 각각 2,925미터와 3,445미터로 인도의 국제공항에서 제일 규모가 크다.

 역사 
이전에 국제공항은 사하르 공항()이라고 불렸고 국내선 공항은 산타크루즈 공항()이라고 불렸다. 소재지에서 이름을 따온 산타크루즈 공항은 제2차 세계대전 중 인도 공군의 비행장으로 이용되었으며, 1950년대에 공공 사업국()에서 인도민간항공부로 연이어 위임되었다. 1981년 사하르 부근에 새로운 국제선 터미널인 사하르 공항이 들어서면서 사하르 공항으로 부르게 되었고 산타크루즈 공항은 국내선 터미널 1-A와 1-B로 바뀌었다. 1998년에 17세기의 마라타 제국의 차트라파티 시바지 보슬레()의 이름을 따서 현재의 명칭으로 변경되었다.

 운항 노선 
 여객 노선 

 화물 노선 

 통계 

 외부 링크 

 공식 홈페이지
 인도 공항국 홈페이지

분류:마하라슈트라주의 공항
분류:뭄바이의 건축물
분류:1942년 설립
분류:1942년 개항한 공항
분류:뭄바이의 교통
정진근

정진근(鄭鎭瑾, 1907년 9월 29일 - 1984년 7월 25일)은 대한민국의 국회의원이었다.

 일본 와세다 대학 정경과 졸업

 역대 선거 결과 

 참고자료 
 《대한민국 의정총람》, 국회의원총람발간위원회, 1994년
 

분류:1907년 출생
분류:1984년 사망
분류:양산시 출신
분류:상북초등학교 (양산시) 동문
분류:보성고등학교 (서울) 동문
분류:와세다 대학 동문
분류:경상남도의 국회의원
분류:20세기 대한민국 사람
정해준

정해준(鄭海駿, 1903년 12월 17일 ~ 1993년 5월 4일)은 대한민국의 국회의원이었다.

 약력 
 금산공립보통학교 졸업
 금산간이공립농업학교 졸업
 경성보성고등보통학교 졸업
 일본 와세다 대학 정경과 졸업
 동경문학원 졸업
 조선일보 학예부장
 충남모다스회사 지배인
 대한독립촉성국민회 전국대회의장
 민족대표외교후원회 선전부차장
 공업신문사 편집고문
 대한민국 제헌국회 총선: 제헌 국회의원(전북 금산)

 역대 선거 결과 

 참고 문헌 
 《대한민국 의정총람》, 국회의원총람발간위원회, 1994년

 외부 링크 
 

분류:1903년 출생
분류:1993년 사망
분류:와세다 대학 동문
분류:금산군 출신
분류:전북특별자치도의 국회의원
분류:20세기 대한민국 사람
봉황

섬네일|right|230px|봉황
봉황(鳳凰)은 중국의 신화 및 전설에 나오는 상상의 동물이다. 봉황은 모든 새의 우두머리라고도 불리며, 고구려 고분 벽화에 태양을 상징하는 삼족오 앞에 봉황을 탄 피리부는 신선이 있다. 삼족오 뒤에는 용이 있으며, 고구려 고분 벽화에 따르면 봉황은 개벽의 상징이다. 고구려 고분벽화 봉황에 올라탄 신선이 피리를 부는 모습은 규원사화 조판기에서 관(피리관)상천제사라는 내용과도 일치한다.
말하면 봉황은 합성된 단어로 수컷은 ‘봉(鳳)’, 암컷은 ‘황(凰)’이라고 하는데, 암수가 한 쌍으로 만나면 금실이 매우 좋다고 한다. 성군(聖君)이 출현하거나 세상이 태평성대일 때 나타난다고 알려져 있다.
우리나라는 현재 경복궁의 동쪽 편에 있다하여 창경궁과 동궐이라 불린 창덕궁의 정전 인정전에 있다. 황룡은 경복궁의 근정전에 있고, 봉황은 창덕궁 인정전에 있는 것이다.
광화문에 주작등 문에 있는 경우도 있지만 근정전과 인정전처럼 정전의 천장에 새겨놓는 경우가 더 많다. 봉황이 인정전을 잘 지켜주기를 바라는 마음에 인정전에 새겼다고 한다.

 모습 
봉황의 모습에 대해서는 여러 가지 설이 있어 문헌마다 조금씩 다르게 묘사하고 있지만 일반적으로 가장 많이 알려진 모습은 크기가 1m 이상 되고, 머리는 닭, 턱은 제비, 목은 뱀, 다리는 학, 꼬리는 물고기, 깃털은 원앙, 등은 거북, 발톱은 매를 닮았으며, 오색찬란한 빛(빨강, 파랑, 노랑, 하양, 검정 등의 5색)으로 빛나는 몸에 다섯 가지의 아름다운 울음소리를 내며, 벽오동에 서식하며, 예천(醴川)을 마시고 천년에 한 번 열리는 대나무의 열매(죽실)만을 먹고 산다고 한다.

봉황의 몸의 각 부분에는 다섯 가지 의미가 있는데, 가슴은 인(仁)을, 날개는 의(義)를, 등은 예(禮)를, 머리는 덕(德)을, 배는 신(信)을 나타낸다고 한다. 또 우주 전체를 의미하기도 하는데, 머리는 태양을, 등은 달을, 날개는 바람을, 꼬리는 나무와 꽃을, 다리는 대지에 각기 해당한다.

 상징 
또한 360 종류의 새의 수장이라고 일컬어지는 새의 군주와도 같은 상서로운 존재로 봉황이 하늘을 날면 많은 새가 그 뒤를 따라 날며, 봉황이 죽으면 많은 새들이 탄식하며 슬피 운다고 한다. 또한 봉황은 살아있는 벌레를 먹거나 해를 입히지 않고, 살아있는 풀 위에 앉지 않는 것으로 알려져 있다.

중국에서는 측천무후가 상징으로 봉황을 사용했으며 측천이라는 이름에서 알 수 있듯이 스스로 하늘이라고 주장했다. 즉, 봉황은 하늘의 상징이다. 중국은 대대로 하늘임을 주장하지 않고 하늘의 후손 천자(天子)임을 주장하며, 자신들이 다스리는 나라를 하늘이라 표현하지 않고 하늘의 다스림을 받는다는 표현인 천하(天下)라고 표현했으며 용을 천자의 상징으로 사용했다. 고대 은나라의 갑골문에는 봉황이 상제의 사자로 땅으로 내려왔다는 구절이 있다.

한국에서는 예부터 스스로를 하늘의 자손이라고 여겨 하늘과 땅을 연결하는 매체로서 새를 중요시하였는데, 그 중에서도 봉황을 특히 ‘신조’(神鳥)라 하여 새 가운데 가장 으뜸이라고 쳐서 신성시하였다. 조선 시대에는 봉황의 생김새와 행동거지가 임금이 마땅히 지녀야 할 덕목이라고 여겨 임금의 상징으로 삼아 현 왕조 시대가 태평성대임을 강조하였으며, 지금도 대한민국의 대통령을 상징하는 문양으로 사용되고 있고, 일부 상장, 상패, 휘장, 한복에서 봉황을 볼 수 있으며, 군부대가 대통령에게 경례하거나 사열받을 때 연주하는 곡의 이름이기도 하다.

 사진 

 같이 보기 
 중국 신화
 사령 (신화)
 뵤도인
 불새 (슬라브 전설)
 가루다
 불새 (만화)
 불사조
 피닉스 프로그램
 시무르그
 투룰
 각주 

 외부 링크 
 

분류:중국의 전설의 생물
분류:일본의 전설의 생물
분류:한국의 전설의 생물
분류:불사조
분류:영물
분류:양사오 문화
HAL 9000

섬네일|400px|할에 대해 농담을 하는 아폴로 13호 승무원들과 휴스턴 관제소.
HAL 9000은 영화 《2001 스페이스 오디세이》에 나오는 가상의 인공지능 컴퓨터다. 주로 HAL으로 줄여 쓰고, 남자 이름 해럴드를 줄여 부를 때와 같이 '할'이라고 읽는다. HAL은 사람과 자연어로 이야기할 수 있으며, 사람의 얼굴을 알아볼 수 있고, 입술을 읽고, 그림 비평과, 감정을 읽거나 추론할 수 있다. 그리고 인간과 같이 게임을 할 수 있게 프로그래밍되었다.

HAL의 이름을 한 글자씩 알파벳 다음 순서로 쓰면 IBM이 되기 때문에 이것과 연관이 있다고 믿는 사람들이 있는데, 사실은 '발견법적으로 프로그램된 연산 컴퓨터(Heuristically Programmed ALgorithmic computer)'의 약자이다.

 작품속 등장 
프레임|할을 상징하는 붉은 렌즈.
 2001 스페이스 오디세이 
HAL은 디스커버리호의 주컴퓨터로서, HAL이 멀쩡한 장치를 고장이 났다고 함에 따라, 데이비드 보먼과, 프랭크 풀은 HAL을 정지시키기로 하였다. HAL은 그 둘의 입술을 읽고, 프랭크 풀을 밖으로 던져 버렸다. 데이비드 보먼은 HAL을 정지시키기 위해서 HAL의 중앙 데이터뱅크에 들어가서 생각하는 부문의 패널을 빼버렸고, HAL은 자신의 제작자 찬드라 박사가 가르쳐 준 노래인 "Daisy Bell"을 부르면서 정지되게 된다.

 2010 스페이스 오디세이 
HAL은 자신을 만든 찬드라 박사에 의해서 재부팅된다. HAL은 자기 자신을 좀먹고 있던, 디스커버리호의 목적을 지키기 위해서 사람들을 죽였다는 것을 찬드라 박사는 알게 되었다. 후에 목성에서 모노리스가 쏟아져나오고 디스커버리 호를 두고 그곳에서 탈출한 이후 찬드라 박사는 HAL10000을 만들겠다는 입장을 밝혔었으나 결국 완성하지 못하고 죽은 것으로 알려져 있다.

 2061, 3001 스페이스 오디세이 
2061년 헤이우드 플로이드 박사는 우연히 HAL을 만나게 되는데, HAL은 유로파에 있는 모노리스에 데이비드 보먼과 같이 저장되어 있었다.
3001 스페이스 오디세이에서는 목성이 태양으로 변하지 않도록 하기 위해서, 프랭크 풀이 모노리스에 컴퓨터 바이러스를 감염시키는 것을 할만(HAL과 보먼이 결합)이 도와주게 된다.

 SAL9000 
SAL 9000은 지구에 있는 HAL9000의 쌍둥이 컴퓨터 중 하나이다. 사람들 사이의 대화 등 여러 가지 근거로 미루어보아 쌍둥이 컴퓨터는 SAL이외에도 많을 것으로 추정되지만, 정확히 실체가 드러난 것은 SAL 9000뿐이다. HAL 9000과는 달리 이름에 별다른 뜻이 없으며, '살'로 읽힌다. HAL과는 정 반대로 렌즈의 빛이 푸른색이며, 이름표는 붉은 색이다. 목소리는 인도인인 찬드라 박사의 영향을 받아 미국에서 교육받은 인도 여성같은 느낌을 준다.

SAL 9000은 일리노이 대학의 컴퓨터학 교수인 찬드라 박사의 사무실에 놓여 있다. 우주선의 컨트롤이 주 임무인 HAL과는 달리 개인적 용도로 쓰이는 듯 하다. 찬드라 박사가 HAL을 되살리기 위해 SAL에게 "Phoenix"라는 프로젝트 명을 입력하자 단어의 뜻을 백과사전에서 찾아내었다는 점으로 보아 넷의 백과사전에 액세스 할 수 있는 것으로 보인다. 찬드라 박사는 HAL에게 발생했을 것으로 추정되는 컴퓨터의 '숙면'으로 인한 영향을 조사하기 위해 우주로 떠나기 전 SAL을 숙면상태에 빠뜨렸다.

SAL 9000은 2010:두 번째 오디세이(2010:Odyssey Two)의 영화/책에서만 언급된다.

 같이 보기 
 아서 C. 클라크

 외부 링크 
 '2001: A Space Odyssey'에서의 HAL 9000의 대사 
 1997년(작중 HAL9000의 제조일)MIT에서 출판한 논문집 'HAL's Legacy'의 웹사이트

분류:가공의 기술
분류:1968년 창조된 가공인물
풀커슨상

델버트 레이 풀커슨 상()은 이산수학 분야에서 뛰어난 논문에 주어지는 상이다.

 역사 
풀커슨 상은 1979년에 미국의 수학자 델버트 레이 풀커슨(, 1924년 8월 14일~1976년 1월 10일)을 기리기 위하여 창설되었고, 이후 3년마다 수여되고 있다. 미국 수학회와 수리최적화학회()에서 공동으로 수여한다. 한 번에 최대 3개의 논문까지 수여될 수 있으며, 각 논문의 공저자의 수는 제한이 없다.

상금은 원래 750 미국 달러였으나, 1994년에 1500 미국 달러로 증가하였다.

 수상자 

 각주 

 외부 링크 
 (수리최적화학회 웹사이트)
 (미국 수학회 웹사이트)

분류:수학상
분류:미국의 과학기술상
분류:3년마다 열리는 행사