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석고 (일본사)

석고()는 근세 일본에서 "석"()이라는 단위를 이용하여 토지의 생산성을 나타낸 수치를 말한다. 이에 의거하여 토지에 대한 과세가 이루어졌고, 여기에서 파생되어 다이묘와 하타모토의 영지 면적을 나타내는 말이 되었다.

도요토미 히데요시 정권과 에도 막부의 시기에 토지 조사가 이루어지면서, 각 토지와 전답, 가옥 부지의 생산성을 조사하기 위해 그 가치가 쌀로 몇 석인지 수량화하여 나타내기 시작했는데, 이것이 석고이다. 이후 무사가 영지에서 받게 되는 수입이나 봉록도 석고를 이용하여 그 양을 나타내었다. 1 석은 어른 한 사람이 1년 동안 먹을 수 있는 쌀의 양에 상당하며, 따라서 석고에 따라 영주가 동원하는 군사력에 대한 추산도 이루어질 수 있었다. 석고에 따라 영주가 동원하는 군사력은 시대나 농사 방법에 따라 다르지만 통상 100석당 1~2명의 병력을 차출할 수 있다고 추산된다. 이러한 표현은 메이지 시대에 지조개정이 이루어지면서 쓰이지 않게 되었다.

일본을 비롯한 당시 전 세계적으로 쓰이는 토지의 면적 단위는 단순한 면적으로 환산한 것이 아니라 해당면적의 곡물수확량으로 환산했다. 때문에 단위가 큰데도 불구하고 땅의 면적이 좁은 경우도 있는 반면 사막 등의 황무지 같은 경우는 땅이 넓은데도 불구하고 그 단위가 작았다. 석고의 면적단위 역시 이에 기준한 단위였으므로 km2로 환산했을 때의 면적이 더 크다 해도 석고로 환산할 경우 더 작을 수도 있는 반면 그 반대의 경우도 있었다. 또한 이 때문에 단위는 고정되지 않고 마치 원 대비 달러 환율처럼 유동성이 있었는데 같은 토지였어도 소유한 사람이 토지개발을 해서 수확량을 늘리면 석고는 더 상승하는 반면 산사태나 태풍 등의 자연재해로 땅이 황폐되어 수확량이 줄면 석고는 줄어들었다. 실제로도 다테 마사무네는 똑같은 넓이의 땅을 토지개발로 62만 석에서 100만 석으로 증가시키기도 했다.

석고는 근세 일본의 영주들에게는 계급장의 역할도 했는데 1만 석 이상을 보유하면 다이묘라는 계급이 부여되었다. 다이묘는 전투에서는 장성급 장교와 같았는데 평시 기준으로는 석고 40석 당 병사 1명이며 전시에는 그의 2~4배 정도 되었다. 실제로도 임진왜란 당시 석고 20만 석 수준의 고니시 유키나가와 가토 기요마사는 진짜로 장군의 역할을 담당했다. 또한 석고 100만 석 이상일 경우 대형 다이묘로 분류되어 마치 일국의 국왕 같은 권세를 누렸는데 대표적으로 도쿠가와 이에야스의 경우는 석고가 무려 256만 석에 달해 당시 일본 1위였으며 이로 인해 석고 220만 석의 도요토미 히데요시 조차 도쿠가와 이에야스 만큼은 함부로 건드리지 못했다.

 같이 보기 
 섬 (단위)

분류:일본의 근세 세제사
분류:일본의 법제사
분류:에도 시대의 경제
분류:일본의 번
분류:척관법
분류:부피의 단위
분류:인체 단위
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 같이 보기 
 
 검사 (동음이의)
이뇌왕

이뇌왕(異腦王, 생몰년 미상), 일명 이부리지가(已富利知加)이다. 대가야 시조 이진아시왕(伊珍阿豉王)의 8세손으로 부인은 신라의 이찬(伊飡) 비지배(比枝輩)의 누이이다.

 생애 
대가야 시조 이진아시왕의 8세손으로 왕비는 신라의 이찬(伊飡) 비지배(比枝輩)의 딸 혹은 누이이다.

6세기에 들어서면서 백제와 신라의 공격이 계속되자 신라와의 친선을 도모하여 522년(신라 법흥왕 9) 신라에 청혼하여 비지배(比枝輩)의 딸(또는 누이)을 왕비로 맞아들였다. 신라는 시집 보내면서 100명의 시종들도 함께 보냈는데, 시종들이 가야의 복식을 거부하는 등 이들의 태도가 문제되어 양국의 관계가 좋지 않아 이에 신라가 왕비의 송환을 요구하였으나 거절하였습니다. 524년에는 신라 남부 국경선을 순시하던 법흥왕과 만나기도 하였다.

 가족 관계 
 부인 : 양화공주(兩花公主) - 호조(好助)와 선혜부인(善兮夫人)의 딸
 아들 : 도설지왕(道設智王)
 아들 : 월광태자(月光太子)
 딸 : 월화공주(月華公主)
 사위 : 신라 진흥왕(眞興王)
 외손 : 천주공(天柱公)
 외손 : 덕명공주(德明公主)

 같이 보기 
 대가야의 역대 국왕

분류:대가야 국왕
김이뇌
분류:5세기 한국의 군주
분류:6세기 한국의 군주
육항

육항(陸抗, 226년 ~ 274년)은 동오의 군인으로, 자는 유절(幼節)이며, 오군 오현(吳縣) 사람이다. 육손의 둘째 아들이고, 손책의 외손자다. 쓰러져 가던 오나라 말기에 최후의 명장이라 칭송받는다.

 생애 

 초기 행적 
적오 8년(245년), 육손이 죽었을 때 20살이었으며, 형 육연(陸延)은 요절했으므로 건무교위(建武校尉)에 임명되며 아버지 육손이 남긴 병사 5천 명을 통솔하게 된다. 손권(孫權)은 양축(楊竺)이 육손을 모함한 20가지 일을 육항에게 힐문하고, 빈객을 금했다. 그러나 육항은 일마다 조리있게 대답하여, 손권은 점차 의혹을 떨쳐내었다. 적오 9년(246년), 입절중랑장이 되어 제갈각(諸葛恪)과 함께 시상에 주둔했다. 태원 원년(251년), 서울로 가 병을 치료하고 돌아가는데, 손권은 이별하면서 눈물을 흘리고 옛날 자신이 육손을 참언을 믿지 못하고 의심한 것을 후회했다. 건흥 원년(252년) 분위장군이 되었다. 그는 아버지와 마찬가지로 당시 촉을 삼켜 더욱 커진 사마씨의 위(魏)가 빈번하게 전투를 걸어온 형주를 수비하는 중책을 맡게 된다. 그의 인물 됨됨이로는 공을 세워도 교만하는 기색이 전혀 없었으며, 이는 백성들에게 큰 지지를 얻게 되는 이유 중에 하나였다. 그러다 태평 2년(257년), 위나라의 제갈탄(諸葛誕)이 권신 사마소(司馬昭)에 반기를 들며 막내아들 제갈정(諸葛靚)을 오나라에 인질로 보내고 구원군을 요청했다. 사마소는 종회(鍾會)와 자신이 직접 몸소 대군을 이끌고 수춘을 공략하려 들었다. 육항은 시상독이 되어 수춘에 이르러 위군을 격파하고 정북장군으로 옮겼다.

 형주를 통독하기까지 
영안 2년(259년), 진군장군·서릉도독이 되었고, 동 3년(260년) 가절을 받았다. 영안 7년(264년) 2월, 촉한이 멸망한 틈을 타 촉으로 들어가서 보협(步協)이 파동을 공격했다가 촉한의 옛 파동태수 나헌(羅憲)에게 격파당하자 분노한 경제의 명령으로 3만 군사를 이끌고 보협, 정서장군 유평(留平), 건평태수 성만(盛曼)과 함께 나헌을 공격했다. 육항은 6달 동안 나헌을 포위하여 궁지로 몰았으나, 진나라에서 형주자사 호열을 파견하여 서릉을 엿보자 물러났다. 원흥 원년(264년), 손호(孫皓)가 즉위하자 진군대장군이 더해지고 익주목을 겸했다. 건형 2년(270년), 시적(施積)이 죽자 그 뒤를 이어 신릉·서릉·이도·악향·공안의 제군사를 도독했고, 치소를 악향에 두었다.

 서릉 싸움 
당시 오나라 수도에서는 정령이 이지러졌다는 말을 듣고, 육항은 깊이 염려하여 상소를 올렸다. 또 당시 하정이 권세를 농락하고 환관들이 정사에 간여해, 육항은 상소를 올려 이러한 자들을 쓰지 말기를 구했다. 사마소는 황제 조모(曹髦)를 시해하고 조환(曹奐)을 세우고 진왕(晉王)이 되었지만 병사하고, 그의 아들 사마염(司馬炎)이 위를 결국에 무너뜨리고 진(晋)을 세우게 된다. 하지만 강해진 군세에도 불구하고 사마염은 쉬이 형주를 치지 못하였다.

봉황 원년(272년), 서릉독 보천(步闡)이 중앙에서 소환 명령을 받고 의심하던 끝에 진나라에 투항하자 육항은 장군 좌혁(左奕), 오언(吾彦), 채공 등에게 지름길로 서릉으로 가도록 명령하고, 서릉을 엄중히 포위했다. 제장들은 서릉성을 공격할 것을 권했으나, 육항은 오랫동안 서릉에 주둔했기에 그 견고함을 알고 있었으므로 함부로 공격하지 않았다. 의도태수 뇌담(雷譚)이 간곡히 청했으므로 한번 시험삼아 치게 했는데, 불리했으므로, 아무도 이의를 달지 않았다.

진나라에서는 거기장군 양호(羊祜)를 파견하여 강릉을 공격하여, 서릉을 공격하던 오나라 군대를 물리고자 했다. 그러나 육항은 강릉성은 쉬이 함락되지도 않을 성이고, 설령 그곳을 빼앗긴다고 하더라도 서릉을 되찾는 것이 더 중요했으므로 군대를 물리지 않았다. 양호는 육항이 예전에 쌓은 제방을 통해 배로 군량을 운송했는데, 육항이 제방을 부수자 양호는 배 대신 수레로 군량을 운송하여 공력을 크게 소비했다. 진나라의 형주자사 양조(楊肇)와 파동감군 서윤이 진격해 오자, 장군 주교(朱喬)와 영도독 유찬(兪贊)이 투항했다. 육항은 유찬이 기밀을 흘릴 것을 우려하여, 이민족 병사가 있는 곳이 가장 약하므로 진나라가 여기를 칠 것을 대비해 군대의 배치를 바꾸었다. 과연 양조는 육항의 예상대로 행동하였으나 육항의 대비를 뚫지 못하고 많은 병사를 잃었다. 달이 지나자 양조는 계책이 궁해져 도망하려 했다. 육항은 양조를 추격하고 싶었으나, 성 안에 있는 보천에게 틈을 보일 우려가 있고 병사는 충분하지 못하므로 북을 치며 쫓는 시늉만을 했다. 양조는 이를 보고 매우 두려워하여, 모두 갑옷을 벗고 도망치니 육항은 경병으로 이를 뒤쫓아 양조를 대패시켰다. 양호 등은 양조가 지자 물러났으며, 마침내 서릉성은 함락되었다. 보천의 3족과 대장들을 주멸하고, 그 이하는 수만 명은 죄를 용서했다. 돌아와 악향에 주둔했는데, 얼굴에는 자랑하는 빛이 없었고 평소와 같이 겸손하여 장졸들의 환심을 샀다.

 죽음 
이 공적으로 도호 벼슬이 더해졌다. 무창좌부독 설영이 투옥되자 상소를 올려 용서해 주기를 구했다. 봉황 2년(273년) 봄, 육항은 대사마가 되고 형주목을 겸임했으나, 이듬해 여름 병이 들었다. 임종 때까지도 손호에게 글을 올렸다고 한다. 내용은 아래와 같다.

결국 그는 274년 죽게 되고, 기둥이 무너진걸 안 진의 익주자사 왕준(王濬)이 오를 치자고 권해 오는 결국 멸망하게 된다.

 육항의 친족 관계 
파일:육손.png
 관련 인물 
육강 육손 육적 육경

 같이 보기 
 삼국지 인물 목록
 진수 (서진)
 배송지

분류:226년 출생
분류:274년 사망
분류:동오의 장군
분류:장쑤성 출신
분류:오군 육씨
분류:동오의 중랑장
킴 캠벨

킴 캠벨(, 1947년 3월 10일 -)은 캐나다의 여성 정치인이다.

에이브릴 패이드러 캠벨의 본명으로 브리티시컬럼비아주 포트 앨버니에서 태어났다. 12세때 킴이란 이름을 쓰기 시작하였다. 학교에서 최우수 학생으로 알려졌고, 음악과 춤을 배웠다. 그녀는 시를 잘 썼고, 기타와 피아노 연주에 뛰어났다. 1969년에 브리티시컬럼비아 대학교에서 정치학 학위를 받았다. 1972년에는 영국 런던에 유학하여 철학 박사 학위를 따기 위하여 공부하던 중, 그곳에서 모교의 수학 교수 네이던 J. 디빈스키와 결혼하였다. 학위 공부를 포기하고 1973년 남편과 귀국하였다. 1975년부터 6년동안 모교에서 정치학을 강의하였다가, 1983년 법학위를 받았다.

1988년 밴쿠버에서 국회의원으로 선출되었고, 법무장관을 지냈다. 1993년 1월 9일에 국방부 장관으로 있다가, 같은 해 6월 25일 멀로니 총리가 사임하자, 그녀는 진보보수당 당권에 도전하여 당수로 선출되었으며, 캐나다 역사상 최초의 여성 총리가 되었다. 그러나 당시 진보보수당의 인기는 매우 낮았기 때문에 곧이어 치러진 총선에서 큰 차이로 패하여 불과 4개월여 만에 물러나고 정권을 자유당에 넘겨주었으며, 그 자신의 지역구에서도 낙선하여 국회의원직도 상실하였다. 짧은 기간 동안 총리로 재직했으나, 최초의 여성 총리로서 캐나다 정치사에 큰 획을 그은 정치인으로 평가받고 있다. 1993년에 도쿄에서 열린 선진 7개국 정상회의에서 캐나다 총리로 참석하였다.

 역대 선거 결과 

 외부 링크 

 
 공식 블로그
 

분류:1947년 출생
분류:살아있는 사람
분류:캐나다의 정치인
분류:캐나다의 총리
분류:영국계 캐나다인
분류:브리티시컬럼비아 대학교 동문
분류:런던 정치경제대학교 동문
분류:캐나다의 외교관
분류:캐나다의 여자 정치인
분류:캐나다의 성공회교도
분류:캐나다의 자서전 작가
분류:프랑스에 거주한 캐나다인
분류:캐나다의 정치학자
분류:캐나다 진보보수당의 정치인
분류:여자 총리
분류:여자 국방장관
분류:여자 법무장관
분류:20세기 여자 통치자
레이더 반사 면적

섬네일|300px|전형적인 RCS 다이어그램 (B-26 Invader)
레이더 반사 면적(radar cross section, RCS)은 전자기파가 어떤 대상물에 반사됨을 기술하는 것을 의미한다. 이것은 발사된 전자기파가 대상물에 반사로 흩어진 레이더 신호의 크기를 통해 측정된다. 반사 크기를 최소하는 것이 항공기 분야에 있어서 스텔스기술이다.

 RCS 예제 
다음은 X 밴드를 사용하는 레이다에서의 반사 면적이다.

 트럭: 200 sqm
 자동차: 100 sqm
 B-52: 99.5 sqm
 B-1A: 10.0 sqm
 FB-111: 7 sqm
 F-4: 6 sqm
 Mig-21: 4 sqm
 Mig-29: 3 sqm
 라팔 B: 2 sqm
 B-1B: 1.02 sqm
 사람: 1 sqm
 BGM-109 토마호크: 0.5 sqm
 F-35: 0.15 sqm
 SR-71: 0.014 sqm
 새: 0.01 sqm
 F-22: 0.0065 sqm
 F-117: 0.003 sqm
 B-2: 0.0015 sqm

 관련 사항 
 헬름홀츠 방정식(Helmholtz equation)
 보데 선도(Bode Plot)

 외부 링크 
 Cuming Corporation 스텔스를 위한 전문 업체(JSF 참여 업체)

분류:레이더
남주고등학교

남주고등학교(南洲高等學校)는 대한민국 제주특별자치도 서귀포시 동홍동에 있는 사립 고등학교이다.

 학교 연혁 
 1955년 4월 9일 : 남주고등학원 인가
 1956년 2월 15일 : 재단법인 남주학원 설립 인가, 초대 이사장 강성익 선생 취임
 1956년 7월 12일 : 남주고등학교 3학급 인가
 1956년 9월 5일 : 남주고등학교 개교
 1964년 2월 26일 : 학교법인 남주학원으로 조직 변경
 1965년 1월 22일 : 야간 3학급 인가
 1974년 10월 5일 : 동홍동 138-2에 교사 신축, 이전
 1984년 8월 21일 : 야간을 주간으로 학칙 변경(주간 21학급)
 1993년 3월 20일 : 신축 현교사(동홍동 1907)로 이전
 1997년 5월 30일 : 제4대 이사장 좌신자 선생 취임
 2006년 2월 24일 : 생활관[眞木齋] 개관
 2021년 3월 1일 : INTEL과 협업한 인공지능 실험실(AI LAB) 운영(~2023)
 2021년 3월 1일 : 고교학점제 선도학교 운영
 2022년 3월 1일 : 융합인공지능 교과특성화 학교 운영(~2025)
 2025년 1월 10일 : 제68회 졸업생 191명 배출(총인원 14,431명)
 2025년 3월 1일 : 제18대 교장 현순호 선생 취임
 2025년 3월 4일 : 제주형 과학중점학교 운영

 학교 동문 

 참고 자료 
 

 외부 링크 
 

분류:서귀포시의 고등학교
분류:제주특별자치도의 사립 고등학교
분류:1956년 개교
분류:대한민국의 고등학교 태권도부
무릉역

무릉역(Mureung station, 武陵驛)은 경상북도 안동시 남후면 무릉리에 위치했던 중앙선의 역이었다.

1940년에 개역이 되어 오늘날에 이르렀으며, 역사는 1958년에 지어졌다.

 역명 유래 
1914년 행정구역 폐합에 따라 동트골, 중산, 몽곡, 묵늠을 병합하여 무릉리라 한다.

 역사 
 1940년 3월 1일 : 보통역으로 영업 개시
 1950년 8월 7일 : 한국전쟁으로 역사 소실
 1958년 6월 25일 : 역사 신축 준공
 1961년 8월 1일 : 배치간이역으로 격하
 1974년 3월 11일 : 소화물 취급 중지
 1974년 12월 5일 : 보통역으로 승격
 1977년 5월 7일 : 여객 취급 중지
 일자 불명 : 여객 취급 재개
 2007년 6월 1일 : 여객 취급 중지
 2020년 9월 23일 : 무릉역 ~ 단촌역 단선 개통 (운행선 변경)
 2020년 12월 16일 : 폐역

 사진 

 각주 

분류:경상북도의 폐지된 철도역
분류:1940년 개업한 철도역
분류:2020년 폐지된 철도역
운산역

운산역(Unsan station, 雲山驛)은 경상북도 안동시 일직면 운산리에 위치했던 중앙선의 역이었다.

 역명 유래 
1914년 행정구역 폐합에 따라 신운산리, 소호리, 송리의 각 일부를 병합하여 운산리라 한데서 비롯되었다.

 역사 
 1940년 3월 1일: 보통역으로 영업 개시
 1977년 5월 1일: 화물 취급 중지
 1992년 5월 14일: 화물 취급 개시
 1992년 6월 8일: 수화물 취급 중지
 2000년대 초반: 구내 선로 개량, 승강장 개량
 2004년 4월 1일: 여객 취급 중지, 차내에서 승차권 발급
 2007년 6월 1일: 여객 열차 통과역으로 지정
 2012년 12월 1일: 화물 취급 중지
 2020년 9월 23일: 무릉역 ~ 단촌역 단선 개통으로 선로 이설
 2020년 11월 12일: 폐역
 2025년 7월: 산불로 역사 전소, 철거

 사진 

 각주 

분류:경상북도의 폐지된 철도역
분류:1940년 개업한 철도역
분류:2020년 폐지된 철도역
분류:안동시의 교통
분류:안동시의 건축물
단촌역

단촌역(Danchon station, 丹村驛)은 경상북도 의성군 단촌면 하화리에 위치한 중앙선의 철도역이었다.

1940년에 영업을 개시한 중앙선 초기의 역으로, 중앙선 운산역이나 동해남부선 송정역과 역 건물의 양식이 거의 같다. PC침목을 화물로 취급했는데, PC침목 제작회사의 부도로 2007년 화물 취급이 중지되었다.

2008년 12월 1일에는 여객 취급이 중지되었으며, 2020년 11월 12일에 완전히 폐역됐다.

 역명 유래 
1600년대 붉은 돌이 많은 곳이라 단촌면(丹村面)으로 명명한데서 비롯되었다.

 역사 
 1940년 3월 1일 : 보통역으로 영업 개시
 1992년 6월 10일 : 소화물 취급 중지
 1994년 1월 11일 : 화물 취급 중지
 1995년 4월 20일 : 승차권 발매 중지
 1997년 6월 1일 : 배치간이역으로 격하
 2001년 7월 1일 : 보통역으로 승격 및 화물 취급 개시
 2007년 11월 1일 : 화물 취급 중지
 2008년 10월 1일 : 무배치간이역으로 격하
 2008년 12월 1일 : 여객 취급 중지
 2013년 11월 : 김용락 시인의 '단촌역' 시비 건립
 2020년 9월 23일 : 무릉역 ~ 단촌역 단선 개통 (운행선 변경)
 2020년 11월 12일 : 폐역

 사진 

 각주 

 외부 링크 
 

분류:경상북도의 폐지된 철도역
분류:1940년 개업한 철도역
분류:의성군의 교통
분류:의성군의 건축물
분류:2020년 폐지된 철도역
헬름홀츠 방정식

right|섬네일|평면에서 두 개의 방사하는 소스, 주어진 함수 는 블루 지역에서 제로를 의미한다.
right|섬네일|다음 의 실수영역이며, 는 비동차(inhomogeneous) 헬름홀츠 방정식의 해이다 
수학에서 헬름홀츠 방정식(Helmholtz equation)은 2차 편미분 방정식의 하나다. 물리학에서 자주 등장한다. 독일의 물리학자 및 생리학자 헤르만 폰 헬름홀츠의 이름을 땄다.

 정의 
차원 유클리드 공간 위에 함수 을 생각해 보자. 그렇다면 에 대한 헬름홀츠 방정식은 다음과 같다.

여기서 는 라플라스 연산자이고, 는 상수다.

 2차원 헬름홀츠 방정식 
극좌표계에서, 2차원 헬름홀츠 방정식은 변수분리법을 사용하여 다음과 같이 풀 수 있다.
.
여기서 과 은 베셀 함수다. 만약 가 원점 에서 연속적이려면 (은 원점에서 발산하므로) 이어야 한다.

 3차원 헬름홀츠 방정식 
구면좌표계에서, 3차원 헬름홀츠 방정식은 변수분리법을 사용하여 다음과 같이 풀 수 있다.
.
여기서 과 은 구면 베셀 함수이고, 는 구면 조화 함수다.

 응용 
이 음수일 때, 헬름홀츠 방정식은 (유클리드 계량 부호수)에서의) 클라인-고든 방정식이 된다. 따라서, 헬름홀츠 방정식의 그린 함수

는 점입자의 퍼텐셜이 된다. 유클리드 공간 에서 그린 함수는 다음과 같다. 여기서 이다.

여기서
 ()
는 반지름이 1인 차원 초구의 (초)면적이고, 는 감마 함수다. 는 베셀 함수의 하나다. 인 경우 헬름홀츠 방정식은 푸아송 방정식이 되고, 이 경우 퍼텐셜은 익숙한 역거듭제곱 법칙을 따른다. 유한한 의 경우, 이 퍼텐셜은 잘 알려진 유카와 퍼텐셜이다.

 같이 보기 
 라플라스 방정식
 베셀 함수
 부분파 방법

 참고 문헌 
 
 

분류:파동
분류:편미분 방정식
분류:헤르만 폰 헬름홀츠
업동역

업동역(Eop-dong station, 業洞驛)은 경상북도 의성군 의성읍 업리에 위치한 중앙선의 철도역이었다.

 역명 유래 
마을 뒷산에 있는 용의 형상을 한 바위가 있어 전설에 의하면 그 바위에 가서 정성껏 지성 드리면 업을 얻어 득남한다 해서 업골이라 불린데서 유래하였다.

 역사 
 1979년 12월 31일 : 역사 신축 준공
 1980년 1월 10일 : 신호장으로 영업 개시
 2005년 4월 1일 : 무인 신호장으로 변경
 2023년 11월 22일 : 중앙선 망호 - 의성 구간 사이 하화터널의 개통으로 신호장의 취급의 중지
 2024년 9월 27일: 국토교통부 사업용 철도노선 고시에 의한 폐지

 사진 

 각주 

분류:대한민국의 신호장
분류:경상북도의 폐지된 철도역
분류:1980년 개업한 철도역
분류:2024년 폐지된 철도역
분류:의성군의 교통
분류:의성군의 건축물
르꼬끄 스포르티브

르꼬끄 스포르티브(; 프랑스어 발음: lə kɔk spɔʁtif)는 1882년에 설립된 프랑스의 스포츠 용품 및 의류 제조업체이다. 회사 이름이자 브랜드 명인 프랑스어 Le Coq Sportif(르꼬끄 스포르티브)는 "활발한 수탉"이란 뜻이며 Le Coq의 한글 표기법은 띄어쓰기 없이 르꼬끄로 표기한다. 회사 로고는 빨간 삼각형 안에 닭이 있는 그림이다.

대한민국에서는 1935년 탄생한 일본의 정통 프리미엄 스포츠 브랜드 데상트코리아가 브랜드 전개권을 소유하고 있다.

 스폰서 
르꼬끄 스포르티브는 다음 구단들의 킷스폰서를 하고 있다.
 배구 
 클럽 
V리그
 IBK 기업은행 알토스

 축구 
 국가대표팀 
CAF
 
 

 클럽 
UEFA
 파리 생제르맹 FC (1970 ~ 1986)
 FC 인테르나치오날레 밀라노 (1986 ~ 1988)

AFC
 FC 서울 (2012 ~ 2021)
 울산 HD FC (2010 ~ 2011)
 인천 유나이티드 FC (2012 ~ 2014)
 나고야 그램퍼스
섬네일|Le Coq Sportif Madrid
섬네일|Le Coq Sportif Madrid

 각주 

 외부 링크 
 
 르꼬끄 스포르티브 - 공식 웹사이트 
 르꼬끄 스포르티브 - 한국 웹사이트
 르꼬끄 스포르티브 - 한국 Naver 블로그
 르꼬끄 스포르티브 골프 - 한국 웹사이트

분류:1882년 설립된 기업
분류:신발 브랜드
분류:스포츠 의류 브랜드
분류:스포츠 용품 제조 기업
분류:프랑스의 의류 기업
분류:프랑스의 브랜드
분류:1882년 설립된 기업
분류:1882년 설립된 제조 기업
의성역

의성역(Uiseong station, 義城驛)은 경상북도 의성군 의성읍 후죽리에 위치한 중앙선의 철도역이다.

 역사 
 1940년 3월 1일 : 보통역으로 영업 개시
 1971년 11월 11일 : 역원 배치간이역으로 변경
 1972년 9월 5일 : 보통역으로 승격
 1976년 1월 1일 : 민수용 무연탄 도착 취급역 지정
 1990년 12월 21일 : 현재 역사 준공
 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지
 2015년 5월 29일 : 화물 취급 중지
 2020년 5월 : 착공
 2022년 4월 11일 : 임시 역사 및 임시 승강장 사용
 2024년 12월 20일 : 중앙선 복선 전철화 구간 완공과 동시에 역사 증축및 ITX-마음, KTX-이음 운행 개시

 승강장 
2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 운영중이다. 고상홈 승강장에는 스크린도어가 설치되었다.

 역 주변 
 의성군청
 의성시외버스터미널
 의성초등학교
 의성여자중학교
 의성유니텍고등학교
 의성고등학교
 의성우체국
 대구지방법원 의성지원
 경상북도교육청 의성도서관
 의성지구대
 의성읍사무소
 의성종합운동장

 사진 
 구역사 

 신역사 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 의성역

분류:의성군의 철도역
분류:1940년 개업한 철도역
비봉역

비봉역(Bibong station, 飛鳳驛)은 경상북도 의성군 의성읍 비봉리에 위치한 중앙선의 철도역이다.

이 역은 열차 교행을 하는 신호장역으로, 일반 여객 열차는 정차하지 않는다. 2024년 12월 20일에 의성 - 북영천 구간의 선로 이설에 따라 폐역되었다.

 역명 유래 
마을 근처 산에 봉황이 많이 서식하였다는데 양지편 마을 우물가에 봉황새가 날아와 앉았다하여 봉정(鳳井), 음지는 비정(飛井)이라 하여 그것을 합쳐서 만들어졌다.

 연혁 
 1971년 4월 10일 : 임시승강장으로 개업
 1971년 11월 1일 : 무배치간이역으로 변경
 1974년 12월 5일 : 역 폐지
 1976년 12월 25일 : 역사 신축 오픈.
 1977년 3월 1일 : 신호장으로 재개업.
 1979년 4월 1일 : 보통역으로 승격
 1983년 2월 1일 : 신호장으로 격하.
 1983년 2월 11일 : 여객 취급 중지.
 2024년 9월 27일 : 폐역 고시
 2024년 12월 20일 : 폐역

 사진 

 각주 

분류:대한민국의 신호장
분류:경상북도의 폐지된 철도역
분류:1971년 개업한 철도역
분류:1974년 폐지된 철도역
분류:1977년 개업한 철도역
분류:2024년 폐지된 철도역
분류:의성군의 교통
분류:의성군의 건축물
탑리역

탑리역(Tap-ri station, 塔里驛)은 경상북도 의성군 금성면 탑리리에 있는 중앙선의 철도역이다.

2024년 12월 20일에 중앙선 철로를 이전하면서 폐역되었다.

 역명 유래 
면내에 오층석탑이 있어 탑리라 한데서 유래하였다.

 연혁 
 1940년 3월 1일 : 보통역으로 영업 개시
 1950년 8월 7일 : 6·25 전쟁으로 역사 소실
 1958년 6월 14일 : 역사 신축 오픈
 1994년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
 1997년 12월 31일 : 현 역사 신축 완공, 인근에 위치한 금성산성(金城山城)을 본떠 성의 형태로 설계되었다.
 2005년 9월 30일 : 화물 취급 중지
 2024년 9월 27일 : 폐역 고시
 2024년 12월 15일 : 여객취급 중지
 2024년 12월 20일 : 폐역

 각주 

분류:의성군의 교통
분류:의성군의 건축물
분류:경상북도의 폐지된 철도역
분류:1940년 개업한 철도역
분류:2024년 폐지된 철도역
우보역

우보역(Ubo station, 友保驛)은 대구광역시 군위군 우보면 이화리에 있었던 중앙선의 철도역이다.

1938년에 개업했으며, 2007년 6월 1일에 여객 취급이 중단되었다. 이후에는 봉림역처럼 역 주변에 펜스를 쳐서, 역 출입이 통제됐다.

2024년 12월 20일에 중앙선 도담 - 영천 구간의 복선 전철화와 함께 철로가 의흥면 파전리 방향으로 이설됨에 따라, 봉림역 및 화본역과 함께 폐역되었다.

역 광장에는 박해수 시, 〈우보역〉의 시비가 있다.

우보면사무소가 있는 이화리의 중심지에서도 남쪽으로 좀 떨어진 곳에 있다. 역 북쪽의 오르막길을 넘어가야 우보면사무소 및 우보면보건지소(우보버스정류장)가 있는 면 중심가가 나온다.

급행9-1번은 우보역을 무정차 통과하며, 우보역 남쪽의 정류장에 정차한다.

폐역된 후에는 미성리 방향으로 나와 있는 건널목 등이 철거에 들어갔다. 해당 건널목 주변의 단선 선로도 끊어져 있다.

 연혁 
 1938년 12월 1일 : 보통역으로 영업 개시
 1991년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
 1995년 1월 10일 : 승차권 발매 중지 (차내 취급)
 2006년 11월 5일 : 화물 취급 중지
 2007년 6월 1일 : 여객 취급 중지
 2010년 6월 1일 : 무배치간이역으로 격하
 2024년 9월 27일 : 폐역 고시
 2024년 12월 20일 : 폐역

 사진 

 각주 

분류:대구광역시의 폐지된 철도역
분류:군위군의 교통
분류:1938년 개업한 철도역
분류:2024년 폐지된 철도역
화본역

화본역(Hwabon station, 花本驛)은 대구광역시 군위군 산성면 화본리에 있었던 중앙선의 철도역이다.

군위군 유일의 여객열차 정차역으로, 일부 무궁화호 열차가 정차했다. 1938년에 중앙선의 보통역으로 여객 취급을 시작했으며, 중앙선의 복선 전철화와 함께 의흥면 파전리 방향으로 철로가 이설됨에 따라 의흥면 연계리에 신설한 군위역으로 업무를 이관한 후 2024년 12월 20일에 봉림역 및 우보역과 함께 폐역됐다. 관광테마 역으로 최근 개발되었기 때문에, 역사 건물 자체와 급수탑은 관내 유적으로 보존 중이다.

역 구내에 급수탑이 남아 있으며, 한국철도공사 선정 준철도기념물로 지정되어 있다. 역 광장에는 박해수 시 '화본역'이 적힌 시비가 있다.

개요
화본역이 있는 화본마을은 마을 동쪽의 조림산을 ‘산은 꽃의 뿌리와 같으므로 꽃의 근본이다’는 뜻의 산여화근고화본(山如花根故花本)이라고 명명한 것에서 그 이름이 유래되었다.

역 내에는 급수탑이 있다. 이 급수탑은 1930년대 말에 지어졌고, 높이 25m, 지름 4m이다. 급수탑 내부에는 인부들이 남긴 것으로 보이는 '석탄 절약' '석탄 정돈' 등의 낙서가 새겨져 있다. 또한 객차를 개조한 카페도 운영 중이며, 철도관사를 숙박 시설로 활용하고 있다.

역 근처에는 폐교된 옛 산성중학교 건물을 개조해 만든‘엄마 아빠 어렸을 적에'라는 테마 박물관이 있다.

폐역된 후에는 역 북쪽의 화전리에서 원산리를 통해 연계리로 가는 군위역 연결 군도를 통해 군위역을 이용해야 한다. 자차로 이동할 때 화전리 - 원산리 - 군위역 - 연계리 군도를 이용하면 되며, 화본역에서 급행9-2번을 통해 군위역으로 이동이 가능하지만 급행9-2번은 화전리 - 원산리 - 군위역 - 연계리 군도를 거치지 않고 의흥면사무소와 파전리로 돌아서 군위역으로 내려온다.

폐지된 이후에는 군위군에서 역 부지를 임대하여 임시로 무료개방하고 있다. 군위군에서는 간이역을 테마로 한 관광 자원과 컨텐츠를 개발하여 화본역 일대를 군위의 대표 관광지로 정비하겠다는 방침이다.

 연혁 
 1936년 12월 10일 : 현재의 역사 준공
 1938년 12월 1일 : 보통역으로 영업 개시
 1977년 5월 1일 : 화물 취급 중지
 1990년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
 1997년 6월 1일 : 봉림 관리역으로 지정
 2006년 12월 22일 : 역사 지붕 개량 및 보수
 2006년 12월 28일 : 간이역 시비가 세워짐
 2011년 : 화본역 역사 개수
 2024년 9월 27일 : 폐역 고시
 2024년 12월 15일 : 여객취급 중지
 2024년 12월 20일 : 폐역

 사진 

 기타 
화본역 급수탑 내부에 삼국유사의 용마가 들어셨다.

 각주 

분류:군위군의 교통
분류:군위군의 건축물
분류:대구광역시의 폐지된 철도역
분류:1938년 개업한 철도역
분류:2024년 폐지된 철도역
시드니 하버 브리지

섬네일|260px|right|시드니 하버 브리지

시드니 하버 브리지()는 오스트레일리아 시드니에 있는 다리이다. 시드니 도심에 위치한 철제 아치교로, 세계에서 8번째로 긴 아치교이다.

시드니 중심상업지구와 북쪽해변 사이의 시드니항을 가로질러 철도, 차량, 자전거와 보행자의 통행을 담당하는 주 교량이며, 인접해있는 시드니 오페라 하우스와 함께 시드니와 오스트레일리아를 대표하는 상징물이다. 아치교 특유의 디자인으로 인해 시드니 지역 사람들에게는 "옷걸이(The Coat Hanger)"라는 애칭으로 불리기도 한다.

 역사 
1923년 7월 28일 착공을 시작하여 8년이 넘는 공사 기간 끝에 1930년 10월에 아치 구조물이 완공되었으며 1932년 1월 19일 최종 완공 이후 1932년 3월 19일에 개통되었다.

£10,057,170.7s.9d에 달하는 건축 비용은 초기에는 영국으로부터 차관을 들여와 건설을 시작하였고 개통 후에는 통행료를 징수하여 건축에 사용했던 빚을 갚는 데 사용하였다.
1988년 건설에 투입된 모든 빚을 청산하였지만 다리의 유지 보수와 교통을 분산하기 위해 만든 해저 터널(하버 터널 - 1992년 완공)의 공사, 유지 비용 충당을 위해 여전히 통행료를 징수하고 있다.
8년이 넘는 건설 기간 동안 해마다 1,500명 이상의 고용이 이루어졌으며 근로자 열여섯 명이 건설 도중 목숨을 잃었지만 노동자 계층을 대공황으로부터 구제한 역할을 했다는 측면에서 큰 의미가 있다.
건설에 사용한 철강의 79%는 영국에서 수입되었으며 나머지는 국내에서 충당했다.

 주요 지표 
섬네일|260px|right|하버 브리지와 오페라 하우스
섬네일|260px|right|하버 브리지를 건너는 차량
 수치 
 전체 길이 - 1,149m (아치부분 길이 - 503m)
 높이 - 134m
 폭 - 59m
 건설에 사용된 철강의 양 - 38,390톤
 건설 비용 - £10,057,170.7s.9d (£6,250,000 - 오스트레일리아 (구)파운드)

 행사 
 매년 1월 1일 0시가 되면 달링 하버와 오페라 하우스 및 하버 브리지 주변에서 세계에서 가장 규모가 큰 새해맞이 불꽃놀이가 벌어진다.
 매년 9월에는 시드니 선 해럴드가 주관하는 마라톤 대회가 벌어진다.
 2007년 1월 1일 새해맞이 불꽃놀이 행사와 3월 18일 하버 브리지 완공 75주년(다이아몬드 기념일)을 기념해 걷기 행사 등 많은 기념행사들이 벌어졌다.

 미디어 
 KBS 1TV : 《걸어서 세계속으로》

 외부 링크 
 

분류:시드니의 교량
분류:도로 철도 병용교
분류:1932년 완공된 교량
봉림역

봉림역(Bongnim station, 鳳林驛)은 대구광역시 군위군 산성면 봉림리에 있었던 중앙선의 철도역이다.

과거에는 일부 여객열차가 정차했으나, 2007년 6월 1일부터 우보역과 함께 여객 취급이 중지되어 사실상 열차 교행을 하는 신호장의 역할을 했다.

여객 취급이 중단된 후 역무원이 철수하여 무인역이 됐으며, 우보역같이 역 건물은 철조망으로 차단됐다. 2007년 10월 1일에 무배치간이역으로 격하됐고, 무인역으로 전환된 후에는 바로 다음 역인 화본역의 역무원이 이 역을 관리해 왔다.

중앙선 도담 - 영천 구간의 복선 전철화 과정에서 철로가 산성면에서 의흥면으로 이설됨에 따라 2024년 12월 20일에 우보역, 화본역과 함께 폐역됐으며, 군위역으로 통합됐다.

역 바로 앞에 정차하는 시내버스는 없다. 역 서쪽의 부계면 창평리 방향에 있는 봉림삼거리 정류장에서는 급행9-1번을 포함한 여러 노선들을 이용할 수 있고, 역 동쪽의 신녕면 경계를 넘어가서 화서리 정류장으로 가면 영천방면 시내버스를 이용할 수 있다.

군위군 산성면 - 영천시 신녕면 경계가 이 역 남동쪽에 있다.

 역명 유래 
조림산의 조(鳥)자에 획을 더해 봉(鳳)을 써서 봉림동(鳳林洞)으로 개칭한데서 비롯하였다.

 연혁 
 1938년 12월 1일 : 무배치간이역으로 영업 개시
 1945년 8월 1일 : 보통역으로 승격
 1986년 9월 21일 : 현재 역사 신축 오픈
 1994년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
 1997년 6월 1일 : 배치간이역으로 격하
 2004년 9월 1일 : 화물 취급 중지
 2007년 6월 1일 : 여객 취급 중지
 2007년 10월 1일 : 무배치간이역으로 격하
 2024년 9월 27일 : 폐역 고시
 2024년 12월 20일 : 선로 이설에 따라 폐역

 각주 

분류:대구광역시의 폐지된 철도역
분류:군위군의 교통
분류:1938년 개업한 철도역
분류:2024년 폐지된 철도역
갑현역

갑현역(Gaphyeon station, 甲峴驛)은 경상북도 영천시 신녕면 화남리에 위치한 중앙선의 철도역이다.

갑현역은 중앙선 청량리역 기점 322.6km이며, 개업 당시부터 신호장으로 개업했으며 여객 열차는 정차하지 않는다. 2024년 12월 20일에 도담 - 영천 구간이 완공되면서 폐역되었다.

 위치 및 역명 유래 
갑현역은 팔공산 뒷자락 음지(陰地)부락에 숨겨져 있는, 갑티(갑령, 甲嶺)의 고개 밑에 있는 마을이라는 의미인 갑현에서 유래했다.

 연혁 
 1978년 1월 1일 : 신호장으로 영업 개시
 2005년 4월 1일 : 무인 신호장으로 명칭 변경
 2024년 9월 27일 : 폐역 고시
 2024년 12월 20일 : 폐역

 사진 

 각주 

분류:대한민국의 신호장
분류:경상북도의 폐지된 철도역
분류:1978년 개업한 철도역
분류:2024년 폐지된 철도역
분류:영천시의 교통
분류:영천시의 건축물
신녕역

신녕역(Sinnyeong station, 新寧驛)은 경상북도 영천시 신녕면 완전2리에 위치한 중앙선의 철도역이다.

화물을 취급하며, 그중에서도 시멘트 화물을 주로 취급한다. 2024년 12월 20일에 중앙선 복선 전철화 구간이 완공되면서 폐역되었다.

 연혁 
 1938년 12월 1일 : 보통역으로 영업 개시
 1990년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
 1997년 6월 1일 : 화산 관리역으로 지정
 2024년 9월 27일 : 폐역 고시
 2024년 12월 15일 : 여객취급 중지
 2024년 12월 20일 : 폐역

 사진 

 각주 

분류:1938년 개업한 철도역
분류:2024년 폐지된 철도역
분류:영천시의 교통
분류:영천시의 건축물
분류:경상북도의 폐지된 철도역
화산역

화산역(Hwasan station, 花山驛)은 경상북도 영천시 화산면 유성리에 위치한 중앙선의 철도역이다.

1938년에 영업을 시작할 당시에는 경북화산역으로 개업했고, 1986년에 역사를 신축했다. 현재 여객 열차는 정차하지 않는다. 2024년 12월 20일에 도담 - 영천 구간이 완공되면서 폐역되었다.

 역명 유래 
조선시대에 신령군 소속 아촌면(牙村面)과 대량면(代良面), 영천군 소속 지림면(淽林面) 등으로 나뉘어 있다가 1914년에 아촌면, 대량면, 지림면과 북습면(北習面), 명산면(鳴山面) 일부를 합쳐 신령의 옛 이름인 화산(花山)면으로 개칭한데서 비롯되었다.

 연혁 
 1938년 12월 1일 : 경북화산역으로 영업 개시 (무배치간이역 등급)
 1942년 4월 1일 : 역사 준공
 1948년 8월 1일 : 보통역으로 승격
 1955년 7월 1일 : 화산역으로 역명 변경
 1977년 5월 1일 : 화물 취급 중지
 1977년 5월 16일 : 수소 화물 취급 중지
 1986년 9월 21일 : 현재의 역사 준공
 1997년 6월 1일 : 배치간이역으로 격하
 2007년 6월 1일 : 일반 열차 통과
 2011년 10월 10일 : 무배치간이역으로 격하
 2024년 9월 27일 : 폐역 고시
 2024년 12월 20일 : 폐역

 사진 

 각주 

분류:경상북도의 폐지된 철도역
분류:영천시의 교통
분류:영천시의 건축물
분류:1938년 개업한 철도역
분류:2024년 폐지된 철도역
북영천신호장

북영천신호장(Bugyeongcheon station, 北永川驛)은 경상북도 영천시 화룡동에 있는 중앙선과 영천삼각선의 신호장이다.

원래 영천삼각선의 대구선 측 분기점도 북영천역으로 취급하였으나, 현재는 일반 분기로만 취급되고 있다.

이 역이 개업하기 전에 대구에서 출발하여 중앙선 북쪽 방향으로 운행하던 열차는 영천역에 들어온 후, 방향을 바꿔서 운행을 계속하였다. 대구선이 중앙선과 합류할 때, 경주 방향(남쪽)으로 합류되도록 건설되었기 때문이다. 그러한 불편을 줄이고 운행 시각 단축을 위해 영천삼각선을 개설해서 대구선상에서 중앙선 북쪽으로도 직결 운행할 수 있도록 했으며, 그 합류를 위해 추가한 신호장이 북영천역이다.

동대구 - 중앙선 - 동해 무궁화호 열차만 1일 2회 정차했다. 부전착발 중앙선 여객열차는 모두 북영천역을 무정차 통과한 후, 영천역에 정차한다.

중앙선 복선 전철화 공사로 2017년 9월 8일에 신녕 방향으로 잠시 임시 승강장을 이전하여 영업했으며, 2020년 5월 23일에 현 위치로 복귀했다. 이 과정에서 2020년에 역사가 철거됐다.

마지막으로 있었던 역사 건물은 1992년에 신축되었으며, 2004년에 무배치간이역으로 격하됐을 때 민간에 임대했다가 2020년에 철거했다. 따라서 승강장은 별도의 출입문으로 출입해야 했으며, 열차가 정차하지 않는 시간대에는 출입문을 폐쇄해서 접근할 수 없었다. 여객영업을 하던 시절에는 한국철도공사 홈페이지에서 승차권을 예약하지 않는 이상 차내에서 승차권을 구매(차내대용권)하거나, 코레일톡 앱으로 예약해서 모바일 승차권을 이용했다.

2024년 12월 15일을 마지막으로 여객 취급을 중단하고, 신호장으로 돌아갔다. 이에 따라 동대구 - 영주 - 동해 무궁화호는 군위 - 하양 구간을 북영천 무정차로 운행한다.

 역명 유래 
영천시의 북쪽에 있어서 붙여졌다. 여객 취급을 많이 하지 않았지만 의외로 소재지는 영천시의 외곽 지역은 아니며, 서문육거리 서쪽에 있다.

 영천삼각선 
영천삼각선은 중앙선 측 북영천과 대구선 측 북영천을 잇는 삼각선으로, 영업 거리는 1.8km다. 중앙선의 지선으로, 중앙선 측 북영천이 상행이다.

 역사 
 1977년 3월 1일 : 신호장으로 개설
 1990년 3월 1일 : 여객 취급 개시 및 배치간이역으로 승격
 1992년 3월 27일 : 역사 신축
 2004년 12월 10일 : 무배치간이역으로 격하 및 철도승차권 단말기 철거
 2006년 12월 18일 : 역무원 철수
 2017년 9월 8일: 대구선 하양 ~ 영천 구간 철로를 개량선으로 변경함에 따라 기존 위치에서 신녕 방향 북쪽으로 700m 떨어진 위치로 임시 이설
 2020년 5월 23일: 현 위치로 이전 및 역사 철거
 2021년 6월 17일: 분기점으로 격하
 2024년 12월 18일: 여객 취급 중지와 함께 신호장으로 재환원 및 재전환

 각주 

분류:영천시의 철도역
분류:1977년 개업한 철도역
후시미성

섬네일|후시미 성의 천수.
후시미성()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 있던 성의 이름이다. 현재 그 터에 세워진 후시미 모모야마 성()은 근대의 건축물로 후시미 성과는 관계없는 성이다.

1592년, 도요토미 히데요시가 자신의 은거 후 거처로 삼기 위하여 우지강 연안의 낮은 구릉인 시즈키산()에 주라쿠다이의 건물을 이축하는 등의 방식으로 축성했다. 하지만 1596년 발생한 지진으로 성이 무너지자, 500m 떨어진 고하타 산()에 새로 축성하였다. 도요토미 히데요시는 이 성에서 1598년 사망하였고, 성은 1600년, 세키가하라 전투의 전초전이라 할 후시미 성 전투로 인해 소실되었다가, 이듬해 도쿠가와 이에야스에 의해 재건되었다. 이후 쇼군의 선하(宣下) 의식의 장소로 사용되기도 하였으나, 오사카 전투 이후 그 역할이 오사카성으로 옮겨가면서 중요성이 덜해졌다. 결국 후시미 성은 이에야스가 은거한 1625년에 폐성되었다.

정유재란 당시 일본으로 끌려갔던 조선의 선비 강항(姜沆)은 히데요시 사후 어느 일본인 승려를 따라 자신이 직접 후시미 성에 몰래 들어가 볼 기회가 있었는데, 《간양록》(看羊錄)에서 자신이 본 후시미 성의 모습에 대해 "다섯 걸음마다 절이 하나씩 있고 열 걸음마다 누각이 하나씩 있는데, 이리저리 이어져 있어 어느 길을 따라 나가야 할지를 모를 정도다. 귀신이 재목을 가져다 돕는다 해도 1, 2년 정도로는 공사를 마치지 못할 텐데 이걸 1년이 못 되어 다 지었다니, 왜놈들이 얼마나 제 백성을 혹사시켰는지 왜인들이 얼마나 힘을 쏟아 일했을 지를 족히 상상하고도 남았다."고 적고 있다.

근대에 들어서 후시미 성의 혼마루 터 등 주요 성곽 자리에는 메이지 천황의 능묘가 들어서 출입이 불가능하게 되었고, 꽃밭 자리에는 1964년, 유원지 '후시미 모모야마 성 캐슬랜드'가 건설되었고 그 시설 중 하나로 모형 천수각인 후시미 모모야마 성이 세워졌다. 2008년 현재 유원지는 폐쇄되었으며 대신 '후시미 모모야마 성 운동공원'이 되었다.

 같이 보기 

 모모야마 구릉
 후시미성 전투

분류:교토부의 성
분류:교토시의 건축물
분류:도요토미씨
분류:도쿠가와씨
분류:도요토미 히데요시
분류:도쿠가와 이에야스
분류:후시미구
분류:1594년 완공된 건축물
분류:후시미구의 건축물
분류:후시미구의 역사
분류:아즈치모모야마 시대 교토
분류:에도 시대 교토
분류:야마시로국의 성
아교

섬네일|250px
아교(, )는 두가지가 있는데, 동물의 가죽이나 뼈를 원료로 하여 짐승에서 얻은 것을 동물아교, 어류에서 얻은 것을 부레풀이라고 한다. 가죽을 석회수 용액에 담근 후, 열수추출하고 용액을 농축해서 냉각하면 응고한다. 뼈는 미리 유기용제로 탈지하고 열수추출한다. 보통 황갈색 고체이며, 물을 가하면 물과의 혼합물은 콜로이드가 되고, 가열하면 졸상태, 냉각하면 겔상태가 된다.

가열한 졸상태 용액은 목재·종이·천 등의 강력한 교착제로 되어, 합성수지 접착제가 나오기 전에는 공업용·일반용으로 널리 사용되었으나, 내수성·내습성이 없는 것이 결점이다. 먹, 회화용, 성냥 제조, 사진제판용 감광액 등에 쓰인다.

 같이 보기 
 어교
 카세인
 알부민

분류:재료
아이큐 플레이어

아이큐 플레이어()는 닌텐도와 중국계 미국인 과학자 옌웨이(顔維群)가 2002년 설립한 조인트 벤처 회사인 선유커지(神游科技)에서 중화인민공화국에서 발매한 게임기로 닌텐도 64와 동일한 성능을 가지고 있다. 아이큐는 2003년 도쿄 게임쇼에서 첫 선을 보였으며 같은해 11월 17일 중화인민공화국에서 발매되었다. 2004년 일본에도 발매할 계획이었지만 취소되었다.

아이큐의 게임은 닌텐도 64의 롬 카트리지와는 달리 게임 판매점에 설치된 아이큐 디포(iQue depot)라는 기기에서 일정요금을 지불하고 64M의 플래시 카트리지에 다운로드 받는 방식으로 이 카드리지를 본체나 컨트롤러의 슬롯에 끼워 플레이한다. 또 2004년에는 전용 케이블을 사용하여 인터넷으로 게임을 다운로드받는 방식도 도입하였다고 한다.

선유커지(神游科技)는 아이큐 발매후 「iQue GBA」(게임보이 어드밴스）, 「iQue GBA SP」（게임보이 어드밴스 SP）, 「iQue DS」（닌텐도 DS）, 「iQue Gameboy Micro」（게임보이 마이크로）, 「iQue DS Lite」（닌텐도 DS 라이트）「iQue DSi」（닌텐도 DSi）「iQue 3DS XL」（닌텐도 3DS XL)를 발매하였다. 하지만 중국 정부 정책으로 인해 홍콩과 중화민국을 제외한 나머지 닌텐도 스위치를 발매하지 않았다. 다만 소프트웨어 번체와 간체 현지화 작업을 담당하여 운영하고 있으며, 현재는 닌텐도가 나머지 합작 지분을 모두 확보하여 자회사로 운영하였다.

 사양 
아이큐는 닌텐도 64를 기본으로 제작되었으나 시스템 온 칩(SOC : System-on-a-chip)으로 크기를 줄였다.
 CPU : NEC VR4300, 93.75MHz
 메모리 : 4MB 램버스 RDRAM
 그래픽 : RCP, 62.5MHz, 256*224 ~ 640*480, 32비트 컬러
 사운드 : 스테레오 ADPCM, 16비트, 48kHz

 발매 게임 

 외부 링크 
 아이큐 공식 웹사이트 

분류:2003년 도입된 제품
분류:가정용 게임기
분류:닌텐도의 콘솔
분류:5세대 게임기