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국제 거리

섬네일|150px|국제 거리 표지석

국제거리()는 오키나와현 나하시의 현청북구교차로부터 아사토삼거리까지 약 1.6km 거리에 달하는 직선거리이다. 오키나와현에서 가장 활기찬 나하시 최대의 번화가이다. 오키나와현 등 행정 관계기관에서는 코쿠사이도-리라고 읽지만, 거리 입구에는 코쿠사이토-리라고 새겨진 시샤 석비가 있다.

 개요
섬네일|국제 거리의 모습
나하 중심을 지나는 오키나와현도 39호선의 일부로, 오키에도리 나 마치과 상점가 등과 함께 상업지역으로 자리잡은 문화적 중심지다. 오키나와전투 후, 폐허가 된 나하시의 중심부는 2차 세계대전 이전에 정비되었던 신가도를 중심으로 복구가 시작되었는데, 이 거리에 1948년에 건설된 어니 파일 국제극장을 이유로 〈국제거리〉라고 불리기 시작했다. 이 지역이 황무지에서 눈부신 발전을 이룩한 것에 더해 길이가 1마일 정도였기 때문에, 〈기적의 1마일〉이라고도 불린다. 헤이와거리(平和通り)와 마키시 공설시장이라는 두 재래시장이 국제거리에 입구가 있고, 팔레트 쿠모지 등의 쇼핑몰과도 연계되어 있다.

국제거리를 중심으로 한 축제이벤트로 문화의 날 전후로 열리는 슈리성 축제(류큐왕조 의궤 행렬), 나하 마라톤, 1만 명의 에이사 춤꾼대 등이 있다.

 역사 

거리는 1933년 (소화 8년)에 구 나하시와 슈리시를 최단 거리로 잇는 현도의 일부로, ‘신현도’나 ‘마키시가도’라고 불렸다. 당시는 교외에 난 외길이어서 인가가 적고, 밭이나 습지가 펼쳐져 있었다. 그러나 오키나와 전투로 인해 나하시 전역이 불바다가 되며 이곳도 피해를 면할 수 없었다.

해방 이후, 미군이 종전의 나하시 중심(현 나하시 쿠모지천 서쪽의 서정, 쿠메정, 츠지정 일대)를 점령하면서 사람들이 갈 곳을 잃자, 츠보야 지역의 도예가들이 먼저 이 지역에 들어왔고, 이어 마키시 지역의 기와 장인들도 점포를 세웠다. 이러자 다른 상인들도 도예 관계자 장인의 친인척을 자처하며 거리에 들어와 츠타야부터 마키시까지의 신현도 근처에 자연스럽게 암시장이 생겨나 퍼졌다. 1948년에는, 미군의 물자집적소 근처의 땅에 류큐열도 일본정부의 협력을 받아 현재의 덴부스 나하 근처에 〈어니파일 국제극장〉이라는 영화관이 열리면서, 연일 성황을 이루게 됐다. 이후 영화관의 이름을 따라 ‘국제거리’라는 이름이 정착했다. 이렇게 되면서 나하시의 기존 중심시가지의 역할이 국제거리로 이관되었다.

1953년에 마키시가도 개수공사를 계기로 점포가 주변에 들어서, 번화가를 형성하면서, 이 때부터 〈기적의 1마일〉이라는 표현이 쓰이게 되었다. 당초에는 오키나와 미츠코시 백화점 등 대형 점포가 오키에이거리 접점 중심으로 모여있었지만, 오키나와의 자동차 문화로 인해 대형 쇼핑센터는 주차장 확보가 용이한 교외로, 생활밀착형 점포는 헤이와거리나 주변으로 옮겨갔다. 1990년대에는 국제거리 입구의 팔레트 쿠모지의 재개발 개관과 함께 관광객의 수가 점차 늘어나면서, 기념품점, 음식점, 호텔 등 관광객 대상 점포가 몰리는 현청북부사거리 ~ 마츠오3거리로 상권이 몰려갔다. 같은 매장이 여러곳에 점포를 여는 경우도 많았다. 그러나 2020년 SARS-CoV2의 세계유행으로 인해 관광객 급감으로 직격을 받아 많은 점포가 임시휴업이나 폐업으로 내몰리게 되었다.

 각주 

분류:나하시의 교통
분류:오키나와현의 도로
분류:오키나와현의 관광지
사카타시

사카타시()는 일본 야마가타현 북서부에 있는 시이다. 쇼나이 지방의 중심 도시로 현내에서 인구 3위이며 쇼나이 공항과 야마가타현의 유일한 중요 항만인 사카타항이 있다. 에도 시대에는 항구로 번영해 "동쪽의 사카이시"로 불렸다.

 역사 
 1672년 - 가와무라 즈이켄이 서쪽 항로를 정비하면서 사카타는 오슈 굴지의 항구도시로 발전했다.
 1889년 4월 1일 - 정촌제 시행으로 아쿠미군 60정의 구역을 큰 폭으로 확대해 사카타정이 성립하였다.
 1894년 10월 22일 - 쇼나이 지진이 발생해 시가지의 80%가 지진 후 발생한 화재로 소실되었다.
 1929년 4월 1일 - 아쿠미군 우도가와라촌을 편입하였다.
 1933년 4월 1일 - 사카타시가 성립하였다.
 1950년 4월 1일 - 아쿠미군 도비시마촌을 편입하였다.
 1954년 12월 1일 - 아쿠미군 히가시히라타촌, 기타히라타촌, 기타히라타촌, 우에다촌, 모토타테촌, 미나미유자촌, 히가시타가와군 니보리촌, 히로노촌, 니시타카와군 소데우라촌을 편입하였다.
 1976년 10월 29일 - 사카타 대지진이 발생하였다.
 2005년 11월 1일 - 아쿠미군 야와타정·마쓰야마정·히라타정과 신설 합병해 새로운 사카타시가 성립하였다.

 인구 

 지리 
대부분이 쇼나이 평야의 평탄지로 하천에 의해 옮겨진 풍부한 토양으로 벼농사를 하고 있다. 그 때문에 봄부터 여름까지는 전원 풍경이 펼쳐진다. 해안가의 사구지에서는 멜론과 딸기를 재배하고 있다. 시가지는 모가미강 하구 우안에 집중되어 있다. 또 야마가타현에서 유일한 외딴 섬인 도비시마섬이 동해의 북서쪽 39km 앞바다에 있다.

북부에는 조카이산이 있고 그 기슭에서 닛코강이 발원한다.

 교통 
 공항 
 쇼나이 공항

 철도 
 동일본 여객철도 오우 본선

 도로 
 야마가타 자동차도
 국도 제7호선
 국도 제47호선
 국도 제112호선
 국도 제344호선
 국도 제345호선

 자매 도시 
 도쿄도 기타구
 도쿄도 무사시노시
 오키나와현 구니가미군 히가시촌
 기후현 가이즈시
 허베이성 탕산시
 이르쿠츠크주 제레즈노고르스크이림스키

 각주 

 외부 링크 

 

 
분류:야마가타현의 도시
분류:일본의 항구 도시
우럭볼락

우럭볼락(Sebastes hubbsi)은 양볼락과에 속하는 물고기이다. 흔히 우럭으로 불린다. 몸길이는 20cm 정도이며, 횟감으로서 인기가 있다. 생김새는 볼락과 비슷하며, 몸 빛깔은 회색이다. 몸통에 희미한 가로줄무늬가 4개 있으며, 두 눈 사이에는 좁고 깊은 홈이 패여 있다. 연안의 암초가 많은 얕은 바다에 살며, 한국 중남부 연해와 일본에 분포한다.

 각주 

 외부 링크 
 
 

분류:양볼락과
분류:1937년 기재된 물고기
분류:상업적 물고기
나미카와역

나미카와역()은 일본 교토부 가메오카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사는 2번 승강장 쪽에 있으며 반대쪽 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 덧붙여 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1935년 7월 20일: 일본국유철도 산인 본선 가메오카역 ~ 야기역 간에 신설개업하였다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도 소속이 되었다.
 1989년 3월 11일: 북쪽으로 120m 이전하여 역 구조가 2면 2선으로 변경되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 가능해졌다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:가메오카시의 철도역
분류:1935년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:산인 본선
지요카와역

지요카와역()은 일본 교토부 가메오카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역으로 개업 당시 지어진 목조 역사가 현재까지 남아있다. 현재는 하행 승강장이 된 2번 승강장 쪽에 본역사가 있어 양 승강장은 과선교로 연결되어 있다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1935년 7월 20일: 일본국유철도 산인 본선 야기역 ~ 소노베역 간에 신설개업하였다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 가능해졌다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:가메오카시의 철도역
분류:1935년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:산인 본선
야기역

야기역()은 일본 교토부 난탄시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선 및 그 사이에 승강장이 없는 중선 1개가 낀 지상역이다. 역사는 1번 승강장 쪽에 있으며 3번 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1899년 8월 15일: 교토 철도 사가 역 ~ 소노베역 간의 연장에 따라 신설개업하였다.
 1907년 8월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다.
 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 교토 선의 일부가 되었다.
 1912년 3월 1일: 노선 명칭 개정에 따라 산인 본선의 일부가 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 가능해졌다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:교토부의 철도역
분류:난탄시
분류:1899년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:난탄시의 교통
분류:산인 본선
요시토미역 (교토부)

요시토미역()은 일본 교토부 난탄시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.

 역 구조 
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역으로 무인역이다. 역사에는 난탄시의 우편국이 같이 지어져 있어 1번 승강장에 면해있다. 반대쪽 2번 승강장과는 과선교로 연결되어 있다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

 승강장 

 역사 
 1935년 7월 20일: 일본국유철도 산인 본선 야기역 ~ 소노베역 간에 신설개업하였다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 의해 서일본 여객철도 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 가능해졌다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:교토부의 철도역
분류:난탄시
분류:1935년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:난탄시의 교통
분류:산인 본선
소노베역

소노베역()은 일본 교토부 난탄시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 구 소노베 정에 위치해 있으며 합병에 의해 탄생한 난탄시의 중심역이다. 교토역에서 소노베 역까지는 어번 네트워크에 속해있어 사가노선이라는 애칭이 붙어 있다. 안내 상에서도 소노베 역에서 교토 방면으로는 사가노선, 후쿠치야마 방면으로는 산인 본선으로 명칭을 구별하고 있다. 이전에는 특급 열차들이 다수 통과했지만 현재는 모든 열차가 정차하게 되었다. 보통 열차는 소노베 역에서 회차하는 경우가 많다. 2010년 3월 13일 교토 ~ 소노베 간의 복선화가 완료된다. 서일본 여객철도 교토 지사와 서일본 여객철도 후쿠치야마 지사의 경계점으로 후쿠치야마 방면의 후나오카역부터는 후쿠치야마 지사 소속이며, 2021년 3월 13일부터 소노베 - 키노사키온센 구간 중 일부 역에 한해 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 개시될 예정이다.

 역 구조 
섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역이며 교상 역사를 가지고 있다. 이 밖에 구내에는 다수의 유치선이 부설되어 있다.

 승강장 

발착하는 승강장의 번선은 일정하지 않다.

 1번선에는 주로 교토 방면 특급과 일부 교토 방면 보통 열차가, 2번선에는 주로 후쿠치야마 방면 특급과 일부 교토 방면 특급이, 3번선에는 주로 아야베 방면 보통 열차와 일부 후쿠치야마 또는 교토 방면 열차가, 4번선에는 주로 교토 방면 보통 및 쾌속 열차와 일부 후쿠치야마 방면 열차가 정차한다.

 역사 
 1899년 8월 15일: 교토 철도 사가 역 ~ 소노베 역 간의 연장에 따라 신설개업하였다.
 1907년 8월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다.
 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 교토 선의 일부가 되었다.
 1912년 3월 1일: 노선 명칭 개정에 따라 산인 본선의 일부가 되었다.
 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다.
 2003년 11월 1일: 이코카의 사용이 가능해졌다.

 인접정차역 

분류:서일본 여객철도의 철도역
분류:교토부의 철도역
분류:난탄시
분류:1899년 개업한 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:난탄시의 교통
분류:산인 본선
오치아이미나미나가사키역

오치아이미나미나가사키역()은 일본 도쿄도 신주쿠구 니시오치아이 3초메에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 33이다.

 타는 곳 
섬식 승강장 1면 2선 지하역.

 이용 현황 
 2008년도의 1일 평균 승차 인원 21,524명.

 역 주변 
 세이부 철도 히가시나가사키 역
 메지로 대학
 도키와 장
 철도모형 메이커 KATO의 본사 매장

 역사 
 1997년 12월 19일: 영업 개시.
 2000년 4월 20일: 도영 12호선을 오에도선으로 노선명 개칭.

 사진 

 인접역 

분류:신주쿠구의 철도역
분류:도에이 지하철 오에도선
분류:1997년 개업한 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
아라키역 (지바현)

아라키역()은 일본 지바현 아비코시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 나리타선(아비코 지선)의 철도역이다.

 역 구조 

 섬식 승강장 1면 2선의 자상역.
 승강장 위에 개찰구가 있고 역의 북쪽과 남쪽에 있는 출입구와 과선교로 있다.
 2번선은 열차 교환시만 사용한다.

 타는 곳 

섬네일|승강장

 이용 상황 

 2008년도의 승차 인원은 1일 평균 3,006면이었다.

 역사 

 1958년 4월 1일 - 일본국유철도 나리타선 고호쿠 역 - 후사역 간에 개업.
 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도의 역이 된다.

 인접한 역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:지바현의 철도역
분류:아비코시
분류:1958년 개업한 철도역
분류:아비코시의 교통
분류:나리타선
신에고타역

신에고타역()은 일본 도쿄도 나카노구에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 34이다. 이 역은 나카노 구와 네리마구의 경계상에 소재한다.

 타는 곳 
섬식 승강장 1면 2선 지하역.

 이용 현황 
 2008년도의 1일 평균 승차 인원 23,059명.

 역 주변 
 니혼 대학 예술학부
 무사시 대학
 무사시 중고등학교
 세이부 철도 에코다 역(도보 10분)

 역사 
 1997년 12월 19일: 영업 개시.
 2000년 4월 20일: 도영 12호선을 오에도선으로 노선명 개칭.

 사진 

 기타 
이 역은 네리마구 에고타(江古田)에 소재 하는 역이지만, 옆의 도시마 구에도 같은 한자를 사용하는 에코다(江古田) 라고 하는 지명이 있다. 도시마구 에코다에는 에코다 역이 이미 있었기 때문, 이 역은 「신(新)」을 붙여서 구별하고 있다.

 인접역 

분류:네리마구의 철도역
분류:나카노구의 철도역
분류:도에이 지하철 오에도선
분류:1997년 개업한 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
네리마카스가초역

네리마카스가초역()은 일본 도쿄도 네리마구 카스가초 3초메에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 37이다.

 구조 
섬식 승강장으로 1면 2선의 지하역이다.

 이용 현황 
 2008년도의 1일 평균 승차 인원 18,721명.

 역 주변 
 도쿄 도립 네리마 고등학교
 네리마 구립 카스가초 도서관
 도쿄 도 국도 441호 이케부쿠로 선
 도쿄 지하철 유라쿠초선 헤이와다이 역(북동쪽 1.4 km 지점)

 역사 
 1991년 12월 10일: 영업 개시.
 2000년 4월 20일: 도영 12호선을 오에도선으로 노선명 개칭.

 사진 

 인접역 

분류:네리마구의 철도역
분류:도에이 지하철 오에도선
분류:1991년 개업한 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
후사역

후사역()은 일본 지바현 아비코시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 나리타선(아비코 지선)의 철도역이다.

 역 구조 

 상대식 승강장 2면 2선의 자상역이고, 교상역사를 가진다.

 타는 곳 

 역세권 정보 
 사카에 교 - 도네강 위에 걸치는 다리이고, 아비코시와 이바라키현 기타소마군 도네정을 잇고 있다.

 이용 상황 

 2008년도의 승차 인원은 1일 평균 4,134명이었다.
 도네강을 끼운 맞은 편의 이바라키현 기타소마군 도네정의 사용자도 있다.

 역사 

 1901년 4월 1일 - 나리타 철도 아지키역 - 아비코역 구간의 개통시에 개업.
 1920년 9월 1일 - 나리타 철도의 매수, 국유화에 의해 일본국유철도(철도원)의 역이 된다.
 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도의 역이 된다.
 1993년 4월 12일 - 교상역사가 완성된다.

 인접한 역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:지바현의 철도역
분류:아비코시
분류:1901년 개업한 철도역
분류:아비코시의 교통
분류:나리타선
히카리가오카역

히카리가오키역()은 일본 도쿄도 네리마구 히카리가오카 2초메에 있는 철도역이다. 오에도선의 종착역 기능을 하고 있으며, 역 번호는 E 38이다.

 타는 곳 
섬식 승강장 1면 2선 지하역, 출구는 5개가 있다.

 이용 현황 
 2008년도의 1일 평균 승차 인원 58,468명.

 역 주변 
 히카리가오카
 히카리가오카 공원
 네리마 구청 히카리가오카 출장소
 경시청 히카리가오카 경찰서
 기바차량검수장

 역사 
 1991년 12월 10일: 영업 개시.
 2000년 4월 20일: 도영 12호선을 오에도선으로 노선명 개칭.

 사진 

 인접역 

 외부 링크 
 https://web.archive.org/web/20130512051046/http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stations/hikarigaoka/e38.html

분류:네리마구의 철도역
분류:도에이 지하철 오에도선
분류:1991년 개업한 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
기오로시역

기오로시역()은 일본 지바현 인자이시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 나리타선(아비코 지선)의 철도역이다.

 역 구조 

 상대식 승강장 2면 2선의 자상역이고, 교상역사를 가진다.

 타는 곳 

 역세권 정보 
 인자이 시청
 인자이 경찰서

 이용 상황 

 2008년도의 승차 인원은 1일 평균 4,134면이었다.
 도네강을 끼운 맞은 편의 이바라키현 기타소마군 도네정의 사용자도 있다.

 역사 

 1901년 4월 1일 - 나리타 철도 아지키역 - 아비코역 구간의 개통시에 개업.
 1920년 9월 1일 - 나리타 철도의 매수, 국유화에 의해 일본국유철도(철도원)의 역이 된다.
 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도의 역이 된다.
 2008년 12월 17일 - 교상역사의 사용을 개시.

 인접한 역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:인자이시의 철도역
분류:1901년 개업한 철도역
분류:나리타선
와카마쓰카와다역

와카마쓰카와다역()은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 03이다.

 타는 곳 
섬식 승강장 1면 2선 지하역. 그런데 학생들은 다카다노바바역에서 걸어가는 것을 더 선호한다 카더라. 어차피 니시와세다역도 있으니 상관없다.

 이용 가능 철도 노선 
 도쿄도 교통국
 ○ 오에도선

 이용 현황 
 2008년도의 1일 평균 승차 인원 27,503명.

 역 주변 
 도쿄 여자 의과 대학
 도쿄 여자 의과 대학 병원
 국립 국제 의료 연구 센터
 총무성 통계국
 와세다 대학
 국립 감염증 연구소
 동경한국학교
 신주쿠 구역소

 역사 
 2000년 12월 12일: 영업 개시.

 사진 

 인접역 

분류:신주쿠구의 철도역
분류:도에이 지하철 오에도선
분류:2000년 개업한 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
분류:우시고메
우시고메야나기초역

우시고메야나기초역()은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 04이다.

 타는 곳 
섬식 승강장 1면 2선 지하역.

동쪽 출구와 중앙 광장을 연결하는 엘리베이터는 당역 건설 전부터 지어지고 있던 빌딩 내에 설치되어 있다.

 이용 가능 철도 노선 
 도쿄도 교통국
 ○ 오에도선

 이용 현황 
 2008년도의 1일 평균 승차 인원 18,434명.

 역 주변 
 신주쿠 구립 이치가야 소학교
 도쿄 도립 신주쿠 야마부키 고등학교
 방위성
 다이닛폰 인쇄 본사
 주오 대학

 역사 
 2000년 12월 12일: 영업 개시.

 사진 

 인접역 

분류:신주쿠구의 철도역
분류:도에이 지하철 오에도선
분류:2000년 개업한 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
분류:우시고메
우시고메카구라자카역

우시고메카구라자카역()은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 05이다.

 타는 곳 
섬식 승강장 1면 2선 지하역, 개찰구는 1개소.

측벽에 진한 회색의 타일, 승강장의 마루와 계단 외벽 아래에 주황색의 타일을 베푸는 등, 승강장은 가구라자카 다운 마무리가 되어 있다.

 이용 가능 철도 노선 
 도쿄도 교통국
 ○ 오에도선

 이용 현황 
 2008년도의 1일 평균 승차 인원 12,797명.

 역 주변 
 실용영어기능검정시험
 아디다스 본사
 모스버거 본사
 도쿄 이과대학
 도에이 애니메이션
 신초샤
 도쿄 지하철 도자이선 가구라자카 역

 역사 
 2000년 12월 12일: 영업 개시.

 사진 

 인접역 

분류:신주쿠구의 철도역
분류:도에이 지하철 오에도선
분류:2000년 개업한 철도역
분류:도쿄도 교통국의 철도역
분류:우시고메
김기태 (1987년)

김기태(金琦泰, 1987년 5월 11일 ~ )는 전 KBO 리그 삼성 라이온즈의 투수이다.

 삼성 라이온즈 시절 
2006년에 입단하였다.

 상무 야구단 시절 
2009년에 입단하였다.

 삼성 라이온즈 복귀
2010년에 복귀하였다. 2018년 10월 19일에 방출되었다.

 출신 학교 
 영랑초등학교
 설악중학교
 동산고등학교

 배우자 
 '이루리' (2017년 ~ 현재)

 통산 기록 

 각주 

분류:1987년 출생
분류:살아있는 사람
분류:속초시 출신
분류:대한민국의 야구 선수
분류:KBO 리그 투수
분류:삼성 라이온즈 선수
분류:영랑초등학교 동문
분류:설악중학교 (강원) 동문
분류:동산고등학교 동문
분류:20세기 대한민국 사람
분류:21세기 대한민국 사람
분류:2012년 아시아 야구 선수권 대회 참가 선수
경방

200px|섬네일|태극성 광목(1922년)

경방(京紡, )은 일제강점기 때인 1919년에 설립된 대한민국의 기업이다. 주로 섬유 제품을 생산하며 백화점 사업을 맡고 있다. 경방타임스퀘어를 운영한다.

1919년 10월 5일 김성수가 주식 2만 주를 발행하고 1인 1주 운동을 벌여 세운 경성방직주식회사(京城紡織株式會社)가 효시이며 박영효가 초대 사장을 지냈다. 대한민국 근대 제조업에서 독자적인 입지를 차지하였으며 1970년 7월 14일 사명을 경방으로 변경하였다.

 계열사 
 경방어패럴
 경방베트남

 이전 계열사 
 경방유통
 우리홈쇼핑
 태평증권
 경방기계
 경방크로바
 한강케이블TV
 경방재팬

 같이 보기 
 김성수
 김연수
 경방필백화점(현 신세계백화점 영등포점 패션관)
 김용완
 타임스퀘어(EX:T홍대)
 동아일보
 삼양사

 각주 

 외부 링크 
 공식 홈페이지

분류:대한민국의 제조 기업
분류:대한민국의 화학 기업
분류:대한민국의 직물 기업
분류:1919년 설립된 화학 기업
분류:일제강점기의 경제
분류:1956년 상장된 기업
이동걸 (1983년)

이동걸(李東杰, 1983년 8월 12일 ~ )은 전 KBO 리그 한화 이글스의 투수이자, 현 KBO 리그 KIA 타이거즈의 불펜코치이다.

선수 시절
삼성 라이온즈 시절
2007년 2차 7라운드(전체 52순위) 지명을 받아 입단했지만 1군 경기에 거의 출전하지 못했다. 데뷔 첫 해였던 2008년 7월 22일 KIA전에 등판해 1이닝을 소화한 것이 전부였다.
2008년 시즌 후 공익근무요원으로 입소해 군 대체 복무를 일찌감치 마쳤지만 2011년에는 2경기에 등판해 2.1이닝을 던지는데 그쳤다. 하지만 몇몇 투수들이 불참했던 2011년 아시아 시리즈 엔트리에 합류해 2011년 11월 26일 소프트뱅크전에서 구원 등판했다. 2012년 시즌 1경기에 등판해 1이닝 1피안타, 1탈삼진, 1실점을 기록했다.

한화 이글스 시절
1군에서 이렇다 할 모습을 보이진 못했지만 2013년 시즌 후반기 4경기에 등판해 4.1이닝 무실점으로 가능성을 보여 2014년 KBO 리그 2차 드래프트에서 1라운드로 지명받아 이적하였다. 이적 후 2014년 4월 4일 SK전에서 데뷔 첫 선발 등판했으나 2.1이닝 6피안타, 2피홈런, 2탈삼진, 1볼넷, 7실점으로 조기 강판당하며 패전 투수가 됐다. 이후 2군에 내려갔다가 확장 엔트리 기간 때 1군에 복귀한 그는 2014년 10월 11일 롯데 자이언츠전에서 다시 선발로 등판해 5이닝 6피안타, 1볼넷, 4탈삼진, 1실점으로 호투했지만 안영명이 동점을 허용해 승리 투수가 되지 못했다.
2014년에 2군에서 두 자릿 수 승을 달성해 김상수와 함께 남부 리그 공동 다승왕을 기록했다.
출장 정지가 풀린 후 2015년 4월 25일 SK전에 구원 등판한 그는 김경언의 끝내기 안타로 팀이 승리해 9년 만에 데뷔 첫 승을 달성했다.
2017년에 개막전 엔트리에 들었으나 출장하지 못했고, 2군으로 내려갔다. 4월 29일에 1군으로 올라왔으며, 5월 5일 kt 위즈와의 경기에서 데뷔 첫 세이브를 기록했고, 경기에서 3이닝 3피안타, 무실점을 기록했다.
2018년 5월 25일에 은퇴를 선언했다.

야구선수 은퇴 후
2019년부터 한화 이글스의 전력분석원으로 활동했고, 2021년부터 한화 이글스의 불펜코치로 활동했다.

 출신 학교 
 서울언북초등학교
 휘문중학교
 휘문고등학교
 동국대학교

 통산 기록 

 각주 

 외부 링크 
 

분류:1983년 출생
분류:살아있는 사람
분류:대한민국의 야구 선수
분류:서울특별시 출신
분류:KBO 리그 투수
분류:삼성 라이온즈 선수
분류:한화 이글스 선수
분류:대한민국의 야구 코치
분류:서울언북초등학교 동문
분류:휘문중학교 동문
분류:휘문고등학교 동문
분류:동국대학교 동문
케런 클레먼트

케런 클레먼트(Kerron Clement, 1985년 10월 31일 ~ )는 미국의 육상 선수로 주종목은 400m 허들이다.

 경력 
트리니다드 토바고의 포트 오브 스페인 출생으로, 1998년 가족과 함께 미국으로 이주해 텍사스주의 라포트 시에서 고등학교를 다녔다.

2004년 6월, 미국 국적을 취득한 뒤, IAAF 세계 주니어 육상 선수권 400m 허들 종목에 출전해 48초 51의 기록으로 우승했으며, 1600m 계주에서도 3분 01초 09의 주니어 신기록으로 금메달을 추가했다. 그해 NCAA 챔피언십 400m 허들에서 우승했다.

2005년 3월 12일, NCAA 실내 챔피언십(Indoor Championship) 400m에서 플로리다 대학교 대표로 출전해 우승했으며, 이때 세운 44초 57의 기록은 실내 400m 부문 세계신기록이었다. 또 그 해 6월, 400m 허들 경기에서 47초 24로 개인 최고 기록 겸 2005년 세계 최고 기록 (World Leading)을 세워 상승세를 이어나갔다. 하지만 8월에 열린 2005년 세계 육상 선수권 대회 400m 허들 경기에선 4위에 그쳐 메달 획득에 실패했다.

2007년, 오사카에서 열린 세계 육상 선수권 대회에 출전해 400m 허들과 1600m 계주를 모두 제패하며 2관왕에 올랐다. 다음 해 열린 2008년 베이징 올림픽 400m 허들에선 같은 나라의 앤절로 테일러에 뒤져 2위에 머물렀지만, 1600m 계주에서 금메달을 땄다. 2009년 세계육상선수권에선 400m 허들과 1600m 계주 종목을 석권하며 세계육상선수권 2연속 2관왕에 올랐다.

2016년 리우데자네이루 올림픽에서 클레먼트는 400m 허들 결승전에 출전하는 데 합격한 유일한 미국 선수로 47.73초의 기록과 함께 금메달 획득에 성공하였다.

 성적 
 주요 대회 성적 

 실외 개인 최고 기록 

 실내 개인 최고 기록 

 같이 보기 

 IAAF 프로필

분류:1985년 출생
분류:살아있는 사람
분류:미국의 남자 단거리달리기 선수
분류:미국의 남자 허들 선수
분류:육상 경기 세계 기록 보유자
분류:올림픽 육상 메달리스트
분류:미국의 올림픽 금메달리스트
분류:미국의 올림픽 은메달리스트
분류:2008년 하계 올림픽 육상 참가 선수
분류:2012년 하계 올림픽 육상 참가 선수
분류:2016년 하계 올림픽 육상 참가 선수
분류:트리니다드 토바고계 미국인
분류:미국의 올림픽 육상 참가 선수
분류:2008년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2016년 하계 올림픽 메달리스트
분류:2015년 팬아메리칸 게임 육상 참가 선수
분류:미국의 팬아메리칸 게임 동메달리스트
분류:팬아메리칸 게임 육상 메달리스트
분류:2015년 팬아메리칸 게임 메달리스트
분류:트리니다드 토바고의 성소수자 스포츠 선수
분류:미국의 성소수자 스포츠 선수
분류:트리니다드 토바고에서 미국으로 이민간 사람
분류:세계 육상 선수권 대회 메달리스트
분류:세계 실내 육상 선수권 대회 메달리스트
분류:2007년 세계 육상 선수권 대회 참가 선수
분류:2009년 세계 육상 선수권 대회 참가 선수
분류:2015년 세계 육상 선수권 대회 참가 선수
분류:2017년 세계 육상 선수권 대회 참가 선수
삼성을 생각한다

《삼성을 생각한다》는 김용철 변호사의 저서로 삼성 비자금 관련 폭로의 뒷이야기를 다룬 책이다. 2010년 2월 첫째주부터 Yes24와 알라딘의 주간 종합 판매순위 1위에 올랐다. 출판사는 사회평론이다. 이 책은 특히 언론사들이 광고를 거부해 화제를 더 많이 끌어모았다. 인터넷 언론들은 이 책이 광고를 하지도 못하고 있는 현실에 대한 기사들을 쏟아내었고 이로 인해 광고도 없이 베스트셀러에 오르는 기이한 현상이 벌어지기도 했다.

주요내용
"삼성 비자금 폭로 사건의 관련된 이야기들을 주로 다루고 있다. 또한 삼성 그룹의 회장 비서실에 입사하여 7년간 재무팀과 법무팀에 근무하며 보았던 삼성의 경영마인드"와 그 "비하인드",경영비리들과 비자금, 정치 로비에 대한 금기시 되어왔던 숨겨진 내막들을 기록하였다. 추가로 자신이 검사생활을 할 당시에 있었던 사건들과 삼성과 한국 사회를 위한 제언도 포함되어 있다.

언론의 반응
뉴욕타임즈는 이 책이 큰 광고없이 12만부 판매되었고, 한국 사회를 이 문제에 관하여 둘로 갈라 놓았다고 보도하였다.

 후속편 
2010년 6월, 삼성을 생각한다의 후속편이 발매되었다. 후속편은 출판사 '사회평론'의 편집부가 엮었으며, 전작 발매 과정에서 벌어졌던 언론들의 광고 거부사태와, 베스트셀러에 오르기까지의 과정, 이 책에 대한 삼성 관계자들과, 각계 인사들의 반응, 그리고 우리 사회에서 삼성의 영향력 등을 그렸다.

 같이 보기 
 삼성그룹
 삼성 비자금 관련 폭로

 관련 서적 
 《삼성을 생각한다 2》사회평론, 2010년 7월, 

 각주 

분류:2010년 책
분류:대한민국의 사회학 관련 도서
분류:대한민국의 수필
분류:삼성그룹
불국사 화강암

섬네일|400px|양산시와 부산광역시의 지질. 불국사 화강암류는 경주시와 울주군, 양산시 일대에 분포한다.
불국사 화강암(佛國寺 花崗巖, Bulguksa Granite)은 불국사 조산운동 때 관입하여 생성된 한국의 화강암을 일컫는다. 경주 토함산에서 처음 발견되었다. 대부분 경상 분지에 소규모로 분포하고 있다. 백악기 불국사 화강암류의 분출 및 관입이 백악기 초(120 Ma)에 시작되어 제3기 초까지 단속적으로 진행되었고 이때 한반도와 일본 열도는 인접해 있었으며 마그마의 형성 심도는 180~260 km, 침강하는 해양 지각의 경사는 30°정도이다.

 분포 지역 
불국사 화강암은 경주시를 비롯해 주로 경상 분지 남동부 지역에서 경상 누층군을 관입하며 분포한다. 대구광역시 팔공산과 경주시 토함산의 화강암은 불국사 화강암의 대표적인 예시이다.

 대구광역시 (팔공산) 

 경주시 

 양산시 

 밀양시 

 울산광역시 

 부산광역시 

 거제시 

 같이 보기 
 한국의 지질
 한국의 화강암
 대보 화강암
 불국사

 각주 

분류:한국의 화강암
분류:경상북도의 지리
분류:경상남도의 지리
히라마역

히라마역()은 일본 가나가와현 가와사키시 나카하라구에 있는 역이다. 동일본 여객철도(JR 동일본)가 관할하는 난부선이 지난다.

 역 구조 

 상대식 승강장 2면 2선의 자상역.
 개찰구는 1번선(가와사키 방면) 승강장의 무카이가와라 쪽에 있다.

 타는 곳 

 이용 상황 

 2008년도의 승차 인원은 1일 평균 14,303명이었다.

 역사 

 1927년 3월 9일 - 난부 철도 가와사키역 - 노보리토역 간의 개통시에 히라마 정류소로서 개업.
 1944년 1월 1일 - 나부 철도의 국유화에 의해 일본국유철도 난부선의 역이 된다.
 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도 난부선의 역이 된다.

 인접 역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:가와사키시의 철도역
분류:나카하라구
분류:1927년 개업한 철도역
분류:난부선
가미노야마시

가미노야마시()는 일본 야마가타현 남동부에 있는 시이다. 에도 시대에는 가미노야마번의 성시이자 우슈 가도의 역참 마을로 번창했고 현재는 온천으로 알려져 있다. 성시·역참 마을·온천 마을 3개를 겸비한 도시는 일본 내에서도 드물다고 여겨진다.

 지리 
야마가타현 동부 무라야마 지방의 최남단에 있고 현청 소재지인 야마가타시와 접한다. 남북으로 국도 13호선과 오우 본선(야마가타선)이 지나고 스가와강과 마에카와강의 합류 지점을 중심으로 시가지가 퍼진다.

 역사 
 1954년 10월 1일 - 미나미무라야마군 가미노야마정, 니시고촌, 혼조촌, 히가시촌, 미야오촌, 나카가와촌이 합병해 가미노야마시가 탄생하였다.
 1956년 11월 15일 - 혼자와촌 구보테 지구를 편입하였다.
 1957년 1월 1일 - 아카유정 나카야마 지구의 일부를 편입하였다.
 1957년 3월 21일 - 야마모토촌, 야마가타시 자오카나카메 지구를 편입하였다.

 교통 
 철도 
 동일본 여객철도
 도호쿠 신칸센
 도호쿠 본선

 도로 
 도호쿠 중앙 자동차도
 국도 제13호선
 국도 제348호선
 국도 제458호선

 인구 

 자매 도시 
 미야기현 나토리시
 기후현 다카야마시
 바덴뷔르템베르크주 도나우에싱겐

 외부 링크 

 

 
분류:야마가타현의 도시
대한민국의 약학대학

약학대학은 약사를 양성하는 데 목적을 둔다. 약학대학의 교육과정은 현재 4년의 학부 과정이였으나, 2009년부터 6년제 교과과정을 시행을 하고 있다. 6년제 교과과정은 약학대학입문자격시험을 치러야 입학할 수 있다. 학교에 따라 약학과, 제약학과, 약과학과, 한약학과, 혁신신약학과가 개설돼 있다. 이중 약학과와 제약학과가 약사에 관한 교육을 담당하고 있다. 약사가 되기 위해서는 약학대학을 졸업하고 한국보건의료인국가시험원에서 시행하는 약사시험에 합격해서 면허를 취득하여야 한다.

 현황 

 각주 

분류:약학 대학
약학대학
무카이가와라역

무카이가와라역()은 일본 가나가와현 가와사키시 나카하라구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부선의 철도역이다.

 역 구조 

 상대식 승강장 2면 2선의 자상역.
 개찰구는 1번선(가와사키 방면) 승강장의 다치카와 쪽에 있다.

 타는 곳 

 이용 상황 

 2008년도의 1일 평균 승차 인원은 14,627명이었다.

 역사 

 1927년 3월 9일 - 난부 철도 가와사키역 - 노보리토역 간의 개통시에 무카이가와라 역으로서 개업.
 1940년 8월 5일 - 일본 전기 앞역()에 개칭.
 1944년 1월 1일 - 나부 철도의 국유화에 의해 일본국유철도 난부선의 역이 된다. 무카이가와라 역에 개칭.
 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도 난부선의 역이 된다.

 인접한 역 

분류:동일본 여객철도의 철도역
분류:일본국유철도의 철도역
분류:가와사키시의 철도역
분류:나카하라구
분류:1927년 개업한 철도역
분류:난부선
나가이시

나가이시()는 일본 야마가타현 남부에 있는 시이다. 봄부터 여름에 걸쳐 시의 명물인 벚꽃, 철쭉, 붓꽃이 만개한다.

 지리 
시 북서단에는 오아사히다케가 있고 시역의 서쪽을 아사히 산지가 차지한다. 동부에 있는 분지는 나가이 분지로 불리고 나가이시 시가지가 있다. 시 동쪽에서부터 흐르는 모가미강으로 이데 산지에서 북상하는 시라카와강과 아사히 산지에서 동진하는 노가와강이 합류해 수량을 늘려 시가지 부근에서 북쪽으로 흐른다.

 기후 
분지이기 때문에 연교차가 심하고 강설량이 많다.

 역사 
 1954년 11월 15일 - 니시오키타마군 나가이정, 나가이촌, 니시네촌, 히라노촌, 이사자와촌, 도요다촌이 합병해 나가이시가 탄생하였다.

 교통 
 철도 
 야마가타 철도 플라워 나가이선
 동일본 여객철도 요네사카선

 도로 
 국도 제113호선
 국도 제287호선
 국도 제348호선

 인구 

 자매 도시 
 이바라키현 유키시
 바덴뷔르템베르크주 바트제킹겐
 헤이룽장성 솽야산시

 각주 

 외부 링크 

 

 
분류:야마가타현의 도시
올림픽 사격 메달리스트 목록

다음은 올림픽 사격의 메달리스트 목록이다.

 메달 집계 

|-
| 1 ||align=left| || 5 || 1 || 1 || 7
|-
| 2 ||align=left| || 3 || 4 || 3 || 10
|-
| 3 ||align=left| || 3 || 3 || 3 || 9
|-
| 4 ||align=left| || 2 || 1 || 0 || 3
|-
| 5 ||align=left| || 1 || 4 || 2 || 7
|-
| 6 ||align=left| || 0 || 2 || 2 || 4
|-
| 7 ||align=left| || 0 || 0 || 2 || 2
|-
| 8 ||align=left| || 0 || 0 || 1 || 1
|- class="sortbottom"
!colspan="2"| 합계 || 9 || 10 || 9 || 28
|}

 남자 
 10m 공기 권총 

 25m 속사권총 

 50m 권총 

 10m 공기소총 

 50m 소총 3자세 

 트랩 

 과거 종목 
 남자 
 25m 군사권총 

 30m 자유권총 

 50m 자유권총 

 50m 자유권총 단체전 

 200m 군사소총 

 300m 자유소총 

 300m 자유소총 입사 

 300m 자유소총 슬사 

 300m 자유소총 복사 

 300m 자유소총 3자세 

 300m 자유소총 3자세 단체전 

 같이 보기 
 1906년 중간 올림픽 사격

분류:사격 선수 목록
사격
덴도시

덴도시()는 일본 야마가타현 동부에 있는 시이다. 장기말과 온천의 도시로 알려져 있지만, 최근에는 야마가타시의 베드타운으로 발전하고 있다.

 지리 
미다레가와 선상지와 다치야가와 선상지의 거의 중간에 위치하고 시 전체가 야마가타 분지의 중앙 부근에 위치하기 때문에 전반적으로 평탄하다. 동부는 오우산맥과 가깝기 때문에 구릉과 산지가 차지하고 산간부의 취락도 여럿 존재한다. 서부는 논이 차지했지만 최근에는 신흥 주택지가 들어섰다. 미다레가와·다치야가와는 시의 자연 경계를 이루고 이러한 하천에 의해 히가시네시·야마가타시와 접한다. 서부는 모가미강을 경계로 사가에시와 접한다. 연중 기후는 온난하고 겨울 강설량도 적다.

시의 거의 중심부를 남북으로 JR과 국도 13호선이 지난다. 시가지는 그러한 교통 동맥의 사이에 있다. 또 중심부를 지나는 국도 13호선에서 센다이 방면으로 향하는 국도 48호선이 분기해 동부에서 세키야마 고개를 경유해 미야기현에 도달한다. 또한 야마가타 자동차도, 야마가타 공항 등도 근처 교통편으로 이용할 수 있다.

중심 시가지의 약간 남부에 마이즈루산이 있어 시역을 남북으로 나눈다. 마이즈루산은 덴도성의 성지이기도 해 정상에서는 매년 4월 하순에 프로 기사가 인간이 분장하는 말로 장기를 두는 인간 장기를 하고 있다. 또 마이즈루산 주변에는 사토 지야코 기념관 등 역사적인 건축물이 남아 있다. 덴도역에서 도보 10분 정도의 거리에 덴도 온천 마을이 있다.

야마가타현에서 유명한 절인 야마데라()와 가깝고 야마가타현 중앙부와 가까운 위치 덕분에 야마가타현 관광의 거점으로 여겨져 온천 마을을 핵심으로 한 관광 도시의 성격이 강했다. 그러나 최근에는 택지화가 진행되어 야마가타시 북쪽의 베드타운으로 기능해 야마가타 도시권의 일부를 형성하며 인구 증가 기조를 유지하고 있다. 국도 48호선을 통해 센다이시와의 교통이 편리해 센다이 도시권에서 찾아오는 관광객이 많으며 북쪽 히가시네 도시권과의 관계도 깊다.

 역사 
 1831년 - 덴도에 오다씨가 입성해 덴도번이 성립하였다.
 1878년 - 히가시무라야마군이 놓였고 이듬해 덴도촌에 히가시무라야마군청이 세워졌다.
 1882년 4월 27일 - 히가시무라야마군 덴도촌, 오이노모리촌, 구노모토촌, 기타메촌이 합병해 덴도정이 탄생하였다.
 1889년 4월 1일 - 히가시무라야마군 나류촌, 구라조촌, 쓰야마촌, 데라즈촌, 기타무라야마군 야마구치촌, 다무기노촌이 탄생하였다.
 1901년 8월 23일 - 덴도역이 개업하였다.
 1954년 10월 1일 - 히가시무라야마군 덴도정, 나류촌, 구라조촌, 쓰야마촌, 데라즈촌, 기타무라야마군 야마구치촌, 다무기노촌이 합병해 덴도정이 되었다.
 1958년 10월 1일 - 히가시무라야마군 덴도정이 시로 승격하여 덴도시가 되었다.
 1962년 10월 20일 - 히가시무라야마군 도요사카에촌을 편입하였다.
 1999년 12월 4일 - 야마가타 신칸센이 개통하였다.

 교통 
 철도 
 동일본 여객철도
 오우 본선(야마가타선)
 오우 본선(야마가타 신칸센)

 도로 
 도호쿠 중앙 자동차도
 국도 13호선
 국도 48호선

 인구 

 자매 도시 
 이바라키현 쓰치우라시
 홋카이도 아바시리시
 미야기현 다가조시
 베네토주 마로스티카
 말버러 지방 블레넘
 랴오닝성 와팡뎬시

 외부 링크 

 

 
분류:야마가타현의 도시
분류:히가시무라야마군
우마루 야르아두아

우마루 무사 야르아두아(Umaru Musa Yar'Adua, , 1951년 8월 16일~2010년 5월 5일)는 나이지리아의 정치인이다. 2007년~2010년 대통령으로 재직했다.

북부 카치나주에서 태어났으며, 이슬람교 신자이다. 자이라의 아마두 벨로 대학교를 졸업했다. 1979년~1983년까지는 카치나 폴리테크닉 강사로 일했으며 1979년~1983년까지는 인민구원당 당원으로 재직한바있다. 또한 1999년~2007년 카치나주의 주지사로 재직했다. 2007년 4월 21일 당시 여당인 국민민주당 소속으로 대통령 선거에서 승리하여 5월 29일 대통령으로 취임하였다. 그는 야당의 부정선거 논란 속에 취임한데다가, 이슬람교도와 기독교도의 대립이 격화되어 어려움에 처한 가운데, 심막염으로 건강 상태가 좋지 않았다. 이에 2009년 11월 23일부터 사우디아라비아의 병원에서 치료를 받기 시작했으나, 기독교도인 굿럭 조너선 부통령에게 권한을 이양하지 않아 문제가 되었다. 그는 회복되지 못해 2010년 2월 9일 의회는 굿럭 조너선 부통령이 대통령 권한을 대행할 것을 결의하였다. 결국 야르아두아 대통령은 회복하지 못하고 5월 5일 사망하였다.

 역대 선거 결과 

 같이 보기 
 올루세군 오바산조
 굿럭 조너선
 각주 

 외부 링크 
 
 2007년 공식 선거 웹사이트
 우마루 야르아두아와 관련된 BBC 뉴스 기사
 나이지리아 대통령, 석 달간 치료받고 귀국

분류:1951년 출생
분류:2010년 사망
분류:나이지리아의 대통령
분류:나이지리아의 무슬림
분류:아마두 벨로 대학교 동문
분류:심장질환으로 죽은 사람
저우양 (평론가)

저우양(, 1908년 11월 7일 ~ 1989년 7월 31일)은 중국의 문학평론가이다. 자는 치잉(起應)이며 후난성 이양 출신이다.

상하이의 대하(大夏) 대학(현 화둥사범대학 위치)을 졸업하였으며 1927년 중국 공산당에 입당하였다. 일본에서 유학 뒤 귀국 후 프롤레타리아 독재 혁명의 상하이 지하 좌익작가연맹에 간부로 참여하였고 주로 문학 평론과 소비에트 혁명 문학 작품의 번역 활동을 했는데, 이른바 뒤이은 국방문학 논전에서는 프롤레타리아 독재파 루쉰과 마오둔(茅盾) 등 혁명 작가로부터 좌련(좌익작가연맹) 해산 및 무산계급 혁명 문학계의 이른바 "국민당 반동파"에 대한 국방 전선 가담에 대해 우익적 이해와 합작에 동조하는 태도가 비난받기도 했다.

그러다 대장정 이후 옌안에 설립된 루쉰 예술학원에 건너가 일했고, 그리고 그밖에 중국 공산당 지도를 받는 타 지역 내에서 문화 공작 활동을 지도했다. 중국 공산당 정권 하에서는 선전부 부부장, 문화부 부부장 등을 맡으면서 마오둔, 궈모뤄 등과 함께 문학 공작 노선의 지도부 일선에 있었다. 그러나 문화대혁명 시기에 와서는 문학계 노선 다툼에 의해서 과거 국방 문학 논전의 그의 입장이 부르주아적이었다는 비판을 다시 받았으며 나중에는 반당(反黨)•반사회주의•반혁명의 수정(修正)주의자로 낙인찍혀 사인방에 의해서 투옥되었다.

사인방 등은 그가 중국 공산당 집권 이래 일관하여 마오쩌둥의 문예 노선에 반대했고 문예계에서 "부르주아 독재"를 실시해 왔던 자라는 말로 비난하였다. 문혁이 끝나면서 정치적 지위를 회복하였으며, 1979년 '옛것에 이어서 사회주의 문예를 새롭게 계속 번영시키자'라는 보고서를 중국 공산당에 제출하였다. 중국 사회과학원 부원장 등 교직을 거쳐서 퇴임하였다.

분류:1908년 출생
분류:1989년 사망
분류:코민테른 관련자
분류:중국의 문학 평론가
분류:중화인민공화국의 정치인
분류:중국의 공산주의자
분류:20세기 역사가
광동고등학교

광동고등학교(光東高等學校)는 대한민국 경기도 남양주시 진접읍 장현리에 있는 사립 고등학교로, 1946년 4월 8일에 사립 광동초급중학교로 처음 개교되었다.

 학교 연혁 
 1945년 9월 10일 : 학교설립을 위한 5개 사찰 (봉선사, 흥룡사, 현등사, 봉영사, 수국사) 승려대회 개최
 1946년 4월 8일 : 광동초급중학교 개교(설립자 운허), 초대 교장 이운허 스님 취임
 1952년 8월 28일 : 광동산림고등학교 개교, 초대 교장 정계열 선생 취임
 1978년 11월 18일 : 교사신축 이전(부평리 산99 ->장현리 603-5)
 1979년 3월 1일 : 학칙목적변경 광동실업고등학교 (임업과 3학급, 상업과 9학급)
 1984년 3월 1일 : 학칙목적변경 광동종합고등학교 (보통과 6학급, 상업과 9학급)
 1989년 3월 1일 : 중학교, 고등학교 교육행정 분리운영
 1996년 6월 26일 : 5층 증축(8개 교실)
 1999년 9월 1일 : 학생급식소 신축 개소
 2001년 9월 1일 : 교명변경 및 학칙개정(광동종합고등학교->광동고등학교) (보통과 7학급, 정보처리과 3학급, 총 26학급)
 2004년 10월 22일 : 다목적교실(운악관) 개관
 2004년 12월 23일 : 도서실(경학원) 개원
 2008년 12월 16일 : 「인생에 눈뜨는 책 읽기」경기도교육청 명품교육 인증
 2009년 7월 10일 : 「사교육 없는 학교」선정
 2009년 6월 9일 : 인조 잔디 운동장 개장
 2009년 8월 11일 : 학과개편 승인(2010학년도 1학년 전체 인문계 10학급)
 2012년 11월 21일 : 기숙사 준공
 2013년 4월 11일 : 기숙사(불천학사) 개관식
 2021년 9월 1일 : 제14대 김일동 교장 취임
 2022년 1월 11일 : 제68회 졸업식 349명 졸업 (총 15,002명 졸업)
 2022년 3월 1일 : 남양주 혁신교육지구 교육과정 특성화 학교 운영
 2023년 3월 1일 : 고교학점제 준비학교
 2024년 2월 19일 : 제13대 이사장 인묵 스님 취임

 학교 동문 

 참고 자료 
 

 외부 링크 
 

분류:남양주시의 고등학교
분류:남녀공학 고등학교
분류:경기도의 사립 고등학교
분류:1946년 개교
분류:대한민국의 고등학교 태권도부