shopkeeper/kowiki-cleaned-020126 huggingface dataset:
NHK 기타미 방송국

섬네일|오른쪽|NHK 기타미 방송국
NHK 기타미 방송국(北見 放送局)은 아바시리 지청을 방송구역으로 하는 NHK의 지역방송국이며 중파·FM라디오·텔레비전 방송을 담당하고 있다.

 개요 
 1988년 일본방송협회의 군소방송국 통폐합 처리 당시 NHK 아사히카와 방송국과 통합될뻔한 적이 있다.

 채널·주파수 
 종합 텔레비전 기타미본국 18ch(JOKP-DTV)
 교육 텔레비전 기타미본국 13ch(JOKD-DTV)
 라디오 제1방송 기타미본국 1188kHz 10kw(콜사인 JOKP)
 라디오 제2방송 기타미본국 702kHz 10kw(콜사인 JOKD)
 FM방송 기타미본국 86.0MHz　250w(콜사인 JOKP-FM)

 홋카이도에 있는 다른 텔레비전·라디오 방송국 
 NHK 
 NHK 삿포로 방송국(홋카이도 지역 거점 방송국)
 NHK 하코다테 방송국
 NHK 아사히카와 방송국
 NHK 무로란 방송국
 NHK 오비히로 방송국
 NHK 구시로 방송국
 민영 방송국 
 삿포로 TV 방송(STV)(TV는 니혼 TV 계열, 라디오는 NRN 계열이며 라디오 부문은 현재 분사화하여 STV라디오로 불림)
 홋카이도 방송(HBC)(TV는 도쿄 방송 계열, 라디오는 JRN·NRN계열)
 홋카이도 분카 방송(uhb)(후지 TV 계열)
 홋카이도 TV 방송(HTB)(TV 아사히 계열)
 TV 홋카이도(TVh)(TV 도쿄 계열)
 FM홋카이도(JFN 계열)
 FM노스웨이브(JAPAN FM LEAGUE 계열)

 외부 링크 
 공식 사이트

분류:NHK의 방송국
분류:1942년 설립된 라디오 방송국
분류:기타미시의 건축물
NHK 구시로 방송국

섬네일|오른쪽|NHK 구시로 방송국
NHK 구시로 방송국(釧路 放送局)은 구시로 지청, 네무로 지청을 방송구역으로 하는 NHK의 지역방송국이며 중파·FM라디오·텔레비전 방송을 담당하고 있다.

 개요 
 홋카이도 동쪽 지역의 거점 방송국으로 한때 일본이 지배한 적이 있는 쿠릴 열도 4개섬(일본측은 북방영토로 주장)도 2차 세계대전 종전 전까지 방송구역으로 삼고 있었다.

 연혁 
 1938년 2월 라디오 제1방송 개국
 1950년 라디오 제2방송개시.
 1959년 종합 텔레비전방송 개시.
 1962년 교육 텔레비전방송 개시.
 1965년 FM방송 개시
 2007년 10월 1일 디지털 텔레비전 방송 실시.
 2011년 7월 24일 지상파 아날로그 텔레비전 방송 종료

 채널·주파수 
 종합 텔레비전 구시로본국(JOPG-DTV) 33ch
 교육 텔레비전 구시로본국(JOPC-DTV) 29ch
 라디오 제1방송 구시로본국(JOPG) 585kHz 10kW
 라디오 제2방송 구시로본국(JOPC) 1152kHz 10kW
 FM방송 구시로본국(JOPG-FM) 88.5MHz　250W

 홋카이도에 있는 다른 텔레비전·라디오 방송국 
 NHK 
 NHK 삿포로 방송국(홋카이도 지역 거점 방송국)
 NHK 하코다테 방송국
 NHK 아사히카와 방송국
 NHK 무로란 방송국
 NHK 기타미 방송국
 NHK 오비히로 방송국
 민영 방송국 
 삿포로 TV 방송(STV)(TV는 니혼 TV 계열, 라디오는 NRN 계열이며 라디오 부문은 현재 분사화하여 STV라디오로 불림)
 홋카이도 방송(HBC)(TV는 도쿄 방송 계열, 라디오는 JRN·NRN계열)
 홋카이도 분카 방송(uhb)(후지 TV 계열)
 홋카이도 TV 방송(HTB)(TV 아사히 계열)
 TV 홋카이도(TVh)(TV 도쿄 계열)
 FM홋카이도(JFN 계열)
 FM노스웨이브(JAPAN FM LEAGUE 계열)

 외부 링크 
공식 사이트

분류:NHK의 방송국
분류:1938년 설립된 라디오 방송국
분류:구시로시의 건축물
NHK 오비히로 방송국

섬네일|오른쪽|NHK 오비히로 방송국
NHK 오비히로 방송국(帶廣 放送局)은 도카치 지청을 방송구역으로 하는 NHK의 지역방송국이며 중파·FM라디오·텔레비전 방송을 담당하고 있다.

 개요 
 1988년 일본방송협회의 군소방송국 통폐합 처리 당시 NHK 구시로 방송국과 통합될뻔한 적이 있다.

 채널·주파수 
 종합 텔레비전 오비히로본국 15ch(JOOG-DTV)
 교육 텔레비전 오비히로본국 13ch(JOOC-DTV)
 라디오 제1방송 오비히로본국 603kHz 5kW(콜사인 JOOG)
 라디오 제2방송 오비히로본국 1125kHz 1kW(콜사인 JOOC)
 FM방송 오비히로본국 87.5MHz　250W(콜사인 JOOG-FM)

 홋카이도에 있는 다른 텔레비전·라디오 방송국 
 NHK 
 NHK 삿포로 방송국(홋카이도 지역 거점 방송국)
 NHK 하코다테 방송국
 NHK 아사히카와 방송국
 NHK 무로란 방송국
 NHK 기타미 방송국
 NHK 구시로 방송국
 민영 방송국 
 삿포로 TV 방송(STV)(TV는 니혼 TV 계열, 라디오는 NRN 계열이며 라디오 부문은 현재 분사화하여 STV라디오로 불림)
 홋카이도 방송(HBC)(TV는 도쿄 방송 계열, 라디오는 JRN·NRN계열)
 홋카이도 분카 방송(uhb)(후지 TV 계열)
 홋카이도 TV 방송(HTB)(TV 아사히 계열)
 TV 홋카이도(TVh)(TV 도쿄 계열)
 FM홋카이도(JFN 계열)
 FM노스웨이브(JAPAN FM LEAGUE 계열)

 외부 링크 
공식 사이트

분류:NHK의 방송국
분류:오비히로시
분류:1936년 설립된 라디오 방송국
분류:오비히로시의 건축물
페루 대통령궁

오른쪽|섬네일|페루 정부궁
페루 정부궁()은 페루의 정부 청사 건물로서 애초에 대통령의 청사로 지어졌다. 최초의 건물은 고문관이었던 프란시스코 피사로가 디자인하였다. 때문에 청사의 별칭이 카사 데 피사로(Casa de Pizarro)이기도 하다.

건축은 1926년 시작되었으며 대통령 아우구스토 레기아(Augusto B. Leguía) 대였다. 처음에는 프랑스의 건축가 클라디오 사트가 건축을 진행하다 1932년 건축이 중단되었다. 이후 두 번째로 1937년~1938년에 지어졌으며 처음에 지었던 건축 바탕에 더해서 건축을 진행하였다. 당시의 대통령은 오스카 베나비데스(Oscar R. Benavides)였으며 그는 리카르도 데 자사에게 건축을 맡겼다. 1937년 8월 24일 본격적인 건축에 착수하였고 이듬해에 공사가 끝났다. 이에 페루 대통령궁으로서 발족하였다.

분류:페루의 궁전
분류:리마의 건축물
분류:대통령 관저
분류:바로크 건축
분류:신고전주의 건축
분류:페루 정부
NHK 아사히카와 방송국

섬네일|오른쪽|NHK 아사히카와 방송국
NHK 아사히카와 방송국(旭川 放送局)은 가미카와 지청, 루모이 지청, 소야 지청, 소라치 지청 북부를 방송구역으로 하는 NHK의 지역방송국이며 중파·FM라디오·텔레비전 방송을 담당하고 있다.

 연혁 
 1933년 9월 4일 개국
 1936년 6월 19일 일식 실황중계
 1950년 4월 25일　라디오 제2방송 개시
 1958년 12월 28일　종합 텔레비전 방송 개시
 1960년 11월 1일　교육 텔레비전 방송 개시
 1964년 6월 25일　FM시험 방송 개시
 1969년 3월 1일　FM본방송 개시
 1969년 12월 24일　지방뉴스 컬러 방송 개시
 1986년 8월 종합 텔레비전 음성다중방송개시
 1991년 3월 21일　교육 텔레비전 음성다중방송 개시
 2007년 10월 1일　지상 디지털 텔레비전 방송 개시
 2011년 7월 24일 지상파 아날로그 텔레비전 방송 종료

 채널·주파수 
 종합 텔레비전 아사히카와본국 15ch(JOCG-DTV)
 교육 텔레비전 아사히카와본국 13ch(JOCC-DTV)
 라디오 제1방송 아사히카와본국 621kHz 3kw(콜사인 JOCG)
 라디오 제2방송 아사히카와본국 1602kHz 1kw(콜사인 JOCC)
 FM방송 아사히카와본국 85.8MHz　500w(콜사인 JOCG-FM)

 홋카이도에 있는 다른 텔레비전·라디오 방송국 
 NHK 
 NHK 삿포로 방송국(홋카이도 지역 거점 방송국)
 NHK 하코다테 방송국
 NHK 무로란 방송국
 NHK 기타미 방송국
 NHK 오비히로 방송국
 NHK 구시로 방송국

 민영 방송국 
 삿포로 TV 방송(STV)(TV는 니혼 TV 계열, 라디오는 NRN 계열이며 라디오 부문은 현재 분사화하여 STV라디오로 불림)
 홋카이도 방송(HBC)(TV는 도쿄 방송 계열, 라디오는 JRN·NRN계열)
 홋카이도 분카 방송(uhb)(후지 TV 계열)
 홋카이도 TV 방송(HTB)(TV 아사히 계열)
 TV 홋카이도(TVh)(TV 도쿄 계열)
 FM홋카이도(JFN 계열)
 FM노스웨이브(JAPAN FM LEAGUE 계열)

 외부 링크 
 공식 사이트

분류:NHK의 방송국
분류:아사히카와시
분류:아사히카와시의 건축물
분류:1933년 설립된 라디오 방송국
분류:1950년 설립된 라디오 방송국
분류:1958년 설립된 텔레비전 방송국과 채널
분류:1960년 설립된 텔레비전 방송국과 채널
컴캐스트

컴캐스트(Comcast Corporation, )는 세계에서 가장 큰 케이블 텔레비전과 방송 회사이며 미국에서 가장 큰 인터넷 서비스 제공업체이다.

컴캐스트는 1963년 랄프 J. 로버츠, 다니엘 아론, 줄리안 A. 브로드스키가 설립하였다.

시가총액 기준으로 세계 40위 미디어그룹이다. (2020년 11월 1주차 기준) 출처 https://www.corporateinformation.com/Top-100.aspx?topcase=b 

 재정 현황 

 각주 

 외부 링크 

 
분류:1963년 설립된 통신 기업
분류:미국의 다국적 기업
분류:미국의 매체 기업
분류:미국의 오락 기업
분류:미국의 통신 기업
분류:주문형 비디오
분류:미국의 복합 기업
분류:1963년 설립된 통신 기업
분류:1963년 설립된 복합 기업
NHK 하코다테 방송국

섬네일|오른쪽|250픽셀|NHK 하코다테 방송국
NHK 하코다테 방송국(函館 放送局)은 오시마 지청, 히야마 지청을 방송구역으로 하는 NHK의 지역방송국이며 중파·FM라디오·텔레비전 방송을 담당하고 있다. 라디오 방송은 1932년 2월 6일에 시작되었으며 텔레비전 방송은 1957년 3월 22일에 시작되었다.

 채널·주파수 
 종합 텔레비전 하코다테본국 18ch(JOVK-DTV)
 교육 텔레비전 하코다테본국 14ch(JOVB-DTV)
 라디오 제1방송 하코다테본국 675kHz 5kW(콜사인 JOVK)
 라디오 제2방송 하코다테본국 1467kHz 1kW(콜사인 JOVB)
 FM방송 하코다테본국 87.0MHz　250W(콜사인 JOVK-FM)

 보충서술 
 아오모리현 가자마우라촌에서 직접 운영하는 유선방송국인 가자마우라 촌영 공청시스템에서는 하코다테 방송국 종합 텔레비전과 교육 텔레비전을 재전송하고 있다.

 홋카이도에 있는 다른 텔레비전·라디오 방송국 
 NHK 
 NHK 삿포로 방송국(홋카이도 지역 거점 방송국)
 NHK 아사히카와 방송국
 NHK 무로란 방송국
 NHK 기타미 방송국
 NHK 오비히로 방송국
 NHK 구시로 방송국
 민영 방송국 
 삿포로 TV 방송(STV)(TV는 니혼 TV 계열, 라디오는 NRN 계열이며 라디오 부문은 현재 분사화하여 STV라디오로 불림)
 홋카이도 방송(HBC)(TV는 도쿄 방송 계열, 라디오는 JRN·NRN계열)
 홋카이도 분카 방송(uhb)(후지 TV 계열)
 홋카이도 TV 방송(HTB)(TV 아사히 계열)
 TV 홋카이도(TVh)(TV 도쿄 계열)
 FM홋카이도(JFN 계열)
 FM노스웨이브(JAPAN FM LEAGUE 계열)

 외부 링크 
 공식 사이트

분류:NHK의 방송국
분류:하코다테시
분류:하코다테시의 건축물
분류:1932년 설립된 라디오 방송국
분류:1957년 설립된 텔레비전 방송국과 채널
더듬이다리

섬네일|200px|right|등쪽에서 본 미갈목의 더듬이다리 (녹색 부분)
더듬이다리(Pedipalp, palps, palpi)는 거미나 곤충 따위에서 촉각을 맡은 기관이다. 촉지(觸肢) 또는 각수(脚鬚)라고도 불리는 이 기관은 걷는다리와 유사하게 생겼지만 구조는 다르다.

분류:절지동물해부학
의회궁전

섬네일|250px|의회궁전
의회궁전()은 루마니아의 부쿠레슈티에 있는 궁전으로서 세계에서 두 번째로 큰 행정용 건물이다. 인류가 지은 건물 중 가장 가치가 높은 건물 중 하나로 꼽는다. 원래는 인민궁전()으로 부르다가 1989년 루마니아 혁명 이후 이름을 의회궁전으로 바뀌었다. 하지만 여전히 대부분의 루마니아인들은 인민궁전이라고 부른다.

 기술 및 설계 
86m 높이이며 270m, 240m이다. 1,100개의 방이 있으며 12층의 높이이다.

모든 건축 재료는 루마니아의 국산 재료를 썼다. 3,500여톤의 수정으로 480개의 샹들리에, 1,409개의 천정용 전구와 거울을 만들었다. 70톤 이상의 철과 청동을 만들었으며 90만 cbm을 썼다. 이 중 95% 이상의 목재는 자국에서 충당하였다. 20만 m2의 양모 카펫와 문직으로 짠 커튼과 금은으로 장식한 벨벳 등으로 장식되어 있다.

 공사 
스피리 언덕이라고 부르는 언덕 위에 지었으며 건축은 1983년 착공되었다. 주춧돌을 1984년 6월 25일 내렸으며 원래는 인민 궁전 혹은 국민의 집 등으로 불려왔다. 차우셰스쿠 대통령 정부가 1989년 하야할 즈음에 건물이 완성단계에 이르렀다.

 루마니아 혁명 이후 
1997년 이후 건물은 루마니아의 상류 관리 청사로 쓰여왔다. 2005년 루마니아 국회도 궁전을 사용하게 되었다. 특이한 볼거리로는 연회장과 살롱 등이 있으며 궁전의 용도는 다양하다.

2002년 프랑스의 영화 '아멘'은 이곳을 바티칸의 궁전으로 찍었다. 2003~2004년 별당이 추가되었으며 외부의 엘리베이터와 연결되어 있다. 현대 미술 박물관과 사회주의, 전체주의 박물관과도 이어져 있다. 서쪽 부속 건물과 동쪽의 일부, 2층 일부와 지하실 3번 방이 아직 미완성되었다. 현재 새로운 지하 주차장이 지어지고 있으며 창고로도 사용된다. 다양한 언어로 관광 상품이 진행되고 있다.

 사진 

 외부 링크 

 루마니아 정부 청사 사진 모음((영어))
 사진 모음((영어))

분류:루마니아의 궁전
분류:1997년 완공된 건축물
분류:1997년 완공된 정부 건축물
아낙시메네스

섬네일|180px
아낙시메네스(, , 대략 B.C 585 ~ 525)는 밀레토스 학파의 철학자였으며, 아낙시만드로스의 친구였다. 아낙시메네스는 유한하고 제한적인 사물들의 다양함에 '무한함'이 사물의 근원이라고 답했던 아낙시만드로스의 해법을 이해할 수 있었지만, 그것이 너무나도 모호하고 임의적이라고 생각했다. 따라서 아낙시메네스는 새로운 '만물의 근원'을 찾고자 했는데, 그가 내린 결론은 바로 '공기'였다.

아낙시메네스가 생각하기에 공기는 아낙시만드로스가 생각한 '지속적인 운동을 하는 무한한 실체'에 적합했다. 실제로 공기는 끊임없는 운동을 지속하며 어디에서나 발견할 수 있기 때문에 무한함의 개념에도 들어맞았다. 또한 모든 사람은 공기를 통해서만 호흡할 수 있다. 게다가 아낙시만드로스가 주장한 무한한 실체와는 조금 다를 수도 있지만, 적어도 구체적이고 감각할 수 있다.

아낙시메네스는 공기가 실체로 변하는 원리를 설명하는 데 있어 '희박'과 '농후'의 개념을 사용한다. 그에 앞서 그는 질적인 차이는 양적인 차이가 결정한다는 획기적인 주장을 한다. 공기는 팽창하면서 희박해지는데, 희박은 온기를 불러들여 불이 된다. 하지만 공기는 수축하면 농후해지는데, 이것은 바람을 만들고 더 지속되면 물, 그 다음엔 땅이 되며 그 마지막 형태는 암석이라고 주장했다. 이처럼 아낙시메네스는 탈레스와 아낙시만드로스보다 훨씬 구체적으로 운동 원리를 설명하는 데 성공한다.

아낙시메네스는 지구가 평평한 모습이라고 생각했으며, 태양 따위의 천체들은 지구 주위를 맴돈다고 보았다.

 외부 링크 
 

분류:기원전 6세기 출생
분류:기원전 6세기 사망
분류:소크라테스 이전 철학자
분류:고대 밀레토스인
분류:밀레토스 학파
분류:기원전 6세기 그리스 사람
분류:기원전 6세기 철학자
해양 오염

섬네일
해양 오염(海洋汚染, ) 또는 바다 오염( - )은 해양에 화학물질 또는 작은 조각(먼지)들이 들어가 일으키는 해로운 효과를 말한다. 해양오염이 문제가 되는 것은, 잠재적인 독성 화학물질이 작은 입자들에 들러붙어 플랑크톤, 바다 밑의 생물들에 흡수된다는 것이다. 이들 중 대부분은 가라앉거나 먹이사슬을 따라 위쪽으로 집중된다. 또한, 많은 동물 사료에는 생선과 생선 기름등이 포함되므로, 독성은 수 주 후에는 가축으로부터 얻어지는 가공식품이나 낙농 제품에서도 나타날 수 있다. 여기에는 고기, 달걀, 우유, 버터, 똥등도 포함된다.

 같이 보기 
 수질오염
 마이크로비드(마이크로비즈)
 미세 플라스틱
 
 플라스틱 오염
 태평양 거대 쓰레기 지대
 내분비계 장애물질
 생분해성 플라스틱

 외부 링크 
 해안 오염 정보(영문) , Woods Hole Oceanographic Institution
 수은 오염(영문)
 누출 기름 흡수 제품의 사용법(영문)
 해양 수은 오염에 대한 사실, Oceana.org(영문)
논산역

논산역(Nonsan station, 論山驛)은 충청남도 논산시 반월동에 위치한 호남선의 철도역이다. 논산시에 군 부대가 많아 주로 군인들이 이용하며, 임시 편성된 남도해양열차를 제외한 모든 KTX, ITX-새마을, 무궁화호, ITX-마음 열차가 정차한다.
논산 시내버스를 통해 논산역과 육군훈련소 입영심사대를 직통으로 왕복할 수 있기 때문에 입영 장정들과 환송객이 많이 찾는다. 2009년 4월 22일에는 철도이동관리반(TMO)가 강경역에서 이 역으로 이전되었다.

2006년 7월 한국철도공사 지사제 발족 당시 그룹대표역으로 지정되었으나, 업무 효율과 핵심 사업 실행, 현장중심의 경영체제 확립을 위한 조직개편으로 2009년 9월 각 지사가 지역 본부로 축소되면서, 그룹대표역에서 보통역으로 격하되었다. 당시 관할의 역들은 서대전역으로 관할 업무가 위임되었다. 호남고속철도 개통 이후 서대전역을 경유하는 모든 KTX가 이 역에 정차한다.

 역사 
 1911년 11월 15일 : 보통역으로 영업 개시
 1950년 7월 25일 : 역사 소실
 1965년 5월 5일 : 역사 준공
 1971년 9월 10일 : 무연탄 화물 도착역 지정
 1988년 12월 6일 : 현 역사 준공
 1998년 12월 1일 : 호남선 전구간 비둘기호 운행중단
 2004년 4월 1일 : KTX 운행 개시 통일호 폐지
 2009년 4월 22일 : 강경역으로부터 철도이동관리반(TMO) 이전
 2009년 10월 31일 : 화물 취급 중지
 2015년 4월 2일 : 호남고속철도 개통으로 KTX 정차 횟수 대폭 감소
 2016년 12월 9일 : 누리로 운행 개시
 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료
 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425,1426열차는 무궁화호로 변경 운행 개시
 2023년 9월 1일 : ITX-마음 운행 개시

 승강장 
승강장은 2면 4선의 상대식 승강장으로 운용된다.

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 논산역

분류:한국고속철도 정차역
분류:논산시의 철도역
분류:1911년 개업한 철도역
플라나우투궁

섬네일|플라나우투 궁전의 일부
플라나우투 궁전()는 브라질 수도 브라질리아에 있는 대통령 공관이다. 플라나우투는 브라질리아가 위치한 브라질고원을 의미하며, 브라질
행정부 고위 기관에는 일반적으로 두 플라나우투()가 붙는다. 선출직인 부통령을 비롯한 대통령의 측근들이 이곳에서 생활하며, 대통령의 정치 고문이나 장관급 인사들이 머물기도 한다.

브라질 대통령은 이곳의 부속시설인 아우보라다 궁전()를 관저로 사용한다.

 건축 
건축은 근대주의 건축의 선구자인 오스카르 니에메예르가 담당했으며, 브라질리아 대성당과 함께 브라질리아를 상징하는 건축물이다.

4층으로 되어 있으며, 전체 면적은 36,000 m²이다. 4개의 부속 건물도 궁전의 일부를 구성한다.

 관광과 보안 
공관은 일요일에만 일반인에게 공개되며 오전 9시 30분에서 오후 1시까지 관람이 가능하다. 20분 짜리 가이드 투어가 있다.

주중에는 관저 출입 허가증이 없으면 들어갈 수 없으며, 일반적으로 대통령과 만나기 어렵다. 이는 다른 라틴아메리카 국가들의 대통령 공관과 매우 대조적이고 이질적이며, 이곳에서 국가 행사가 개최될 때만 대통령을 볼 수 있다. 보통 대통령은 북쪽 출입구를 통해 경호원과 동행한다.

플라나우투 궁전에는 경호원들이 상시 배치되며, 일대에는 브라질군이 주둔하고 있다.

 각주 

 외부 링크 
 공식 웹사이트 (브라질 포르투갈어)

분류:브라질의 건축물
분류:대통령 관저
분류:브라질리아
분류:1960년 완공된 정부 건축물
채운역

채운역(Chaewun station, 彩雲驛)은 충청남도 논산시 채운면 야화리에 위치한 호남선과 강경선의 신호장이다. 여객취급은 하지 않으며 강경선의 선로가 분기된다. 과거에 전역정차로 유명했던 비둘기호열차마저도 선택정차역인 철도역이었다.

 연혁 
 1958년 5월 15일 : 보통역으로 영업 개시
 1976년 7월 10일 : 화물 취급 중지
 1978년 2월 12일 : 현재의 역사준공 및 여객 취급 중지
 1978년 9월 1일 : 신호장으로 격하
 2008년 12월 8일 : 무인신호장으로 변경

 각주 

분류:논산시의 철도역
분류:대한민국의 신호장
분류:1958년 개업한 철도역
강경역

강경역(Ganggyeong station, 江景驛)은 충청남도 논산시 강경읍 대흥리에 있는 호남선의 철도역이다. ITX-새마을 상/하행 각각 2편, 상당수의 무궁화호가 정차하며 충청남도 논산시와 전북특별자치도 익산시 접경지역이다.
ITX-새마을이 정차하는 역이나 무궁화호 일부 열차가 이 역을 통과한다.

 역사 
 1911년 11월 15일 : 보통역으로 영업 개시
 1950년 11월 10일 : 역사 소실
 1953년 3월 1일 : 5급역으로 승격
 1956년 6월 30일 : 역사 준공
 1987년 9월 18일 : 현재의 역사 준공
 1994년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
 2006년 11월 15일 : 화물 취급 중지
 2016년 12월 9일 : 누리로 운행개시
 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료
 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425, 1426열차는 무궁화호로 변경 운행 개시

 역 구조 
승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 운용된다.

 승강장 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 강경역

분류:논산시의 철도역
분류:1911년 개업한 철도역
용동역

용동역(Yongdong station, 龍東驛)은 전북특별자치도 익산시 용동면 대조리에 위치한 호남선의 철도역이다. 그러나 지금은 역의 입구를 막아서 역내, 플랫폼으로 진입할 수 없다.

 역사 
 1953년 11월 15일 : 용안역(龍安驛)이라는 이름의 무배치간이역으로 영업 개시
 1955년 8월 11일 : 배치간이역으로 승격 및 화물 취급 개시
 1960년 6월 20일 : 역사 신축 착공
 1970년 5월 1일 : 화물 취급 중지
 1970년 9월 1일 : 역사 신축 준공 및 보통역 승격
 1976년 7월 10일 : 화물 취급 중지
 1987년 4월 1일 : 용동역으로 역명 변경
 1990년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
 1997년 6월 1일 : 배치간이역으로 격하
 2004년 12월 10일 : 무배치간이역으로 격하
 2005년 8월 1일 : 역무원 철수
 2006년 11월 1일 : 여객 취급 중지

 각주 

분류:익산시의 철도역
분류:1955년 개업한 철도역
함열역

함열역(Hamyeol station, 咸悅驛)은 전북특별자치도 익산시 함열읍 와리에 위치한 호남선의 역이다. 호남선 무궁화호가 20회 (상행 11회,하행 9회)정차한다.

 역사 
 1912년 3월 6일 : 보통역으로 영업 개시
 1912년 10월 1일 : 화물 및 소화물취급 개시
 1975년 10월 29일 : 역사 신축 착공
 1975년 12월 30일 : 현재의 역사 준공
 1991년 9월 1일 : 소화물 취급 중지
 2007년 11월 1일 : 화물 취급 중지
 2016년 12월 9일 : 하루 1회 왕복 운행했던 장항선 무궁화호 열차가 이 역에 운행하지 않게 됨 및 누리로 운행개시
 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료
 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425,1426열차는 무궁화호로 변경 운행 개시

 역 구조 
승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로 운용된다.

 승강장 

하행 열차는 타 역처럼 본선인 2번 승강장에 정차하지만 상행 열차는 보통 대피선인 4번 승강장에 많이 정차한다. 왜냐하면 3번 승강장에 정차하면 건널목을 가로막기 때문이다.

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 함열역

분류:익산시의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
황등역

황등역(Hwangdeung station, 黃登驛)은 전북특별자치도 익산시 황등면 황등리에 위치한 호남선의 철도역이다. 한 때 여객, 화물 취급을 모두 중지한 무인역이었으나, 호남고속철도 건설공사로 인해 이웃 익산역의 구내가 장기간 축소되어 제 기능을 하지 못하게 됨에 따라 구내를 확장하여 조차장 및 화물 취급 기능 일부를 넘겨 받아 보통역으로 환원되었다.

구내에는 총 18개선이 있는 외에 검수 차고 등도 설치되어 있다.

 역사 
 1912년 3월 6일 : 보통역으로 영업 개시
 1982년 5월 7일 : 역사 신축 착공
 1982년 9월 4일 : 역사 신축 준공
 1991년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
 1997년 6월 1일 : 배치간이역으로 격하
 2004년 9월 1일 : 화물 취급 중지
 2004년 12월 10일 : 무배치간이역으로 격하
 2005년 8월 1일 : 역무원 철수
 2008년 12월 1일 : 여객 취급 중지
 2012년 9월 8일 : 보통역 승격 및 화물 취급 개시

 기타 
 나훈아의 노래 "고향역"의 배경이 된 역으로 널리 알려져 있다. 이 곡의 작곡가 임종수가 중고등학교 시절 황등역에서 기차를 타고 통학하던 데에서 이 곡을 착상했기 때문이다.
 1977년 이리역 폭발 사고 당시 이리역에 정차중이던 유조열차를 이 역으로 옮겼다.

 각주 

분류:익산시의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
기름 유출

오른쪽|섬네일|230px|석유 유출에 의한 해안 오염

기름 유출은 액체 석유 탄화수소를 고의가 아닌 인간의 활동의 결과로 주변 환경에 유출하는 것을 말한다. '기름'은 원유를 포함하여 정제된 기름, 정제된 석유 제품(가솔린, 디젤 등), 또는 부산물, 배의 벙커유, 유성의 폐기물이 될 수도 있다. 유출된 기름은 정화에 여러 달에서 여러 해가 걸릴 수도 있다.

기름은 또한 자연적으로 해양저에서 유출될 수도 있다.. 대부분의 인간이 초래한 기름 오염은 지상에서의 활동으로 발생한다. 하지만, 대중적인 주목, 그리고, 그 결과로서의 단속은 대부분 바다를 항해하는 유조선에 초점이 맞추어진다.

 환경에 미치는 영향 
엑슨발데즈 원유 유출 사고(1989년 3월 24일 미국 알래스카주 프린스윌리엄사운드 일대에서 발생한 해상 원유 유출 사고이다. 세계 1위 석유회사인 엑슨모빌의 유조선이 좌초되어 일어난 사고였으며, 원유 유출량 기준으로 최악의 원유 유출 사고의 하나로 흔히 기록된다. 유출 사고가 일어난 곳은 연어, 해달, 바닷새, 물범 등이 서식하는 중요 생태지였다.)

섬네일|230px|엑슨발데즈 원유 유출 사고로 죽은 새

기름의 일부인 가벼운 벤젠과 톨루엔 등은 맹독성이지만, 또한 휘발성이어서 빠르게 증발한다. PAH(polycyclic aromatic hydrocarbons; 다환식 방향족 탄화수소)와 같은 원유의 무거운 부분이 대부분의 피해를 입히는 것으로 여겨진다. 이들은 가벼운 휘발성의 것들보다 독성이 덜하지만, 훨씬 오래 지속된다. 무거운 기름은 또한 강어귀와 해안선의 염소(바닷물에 드러나는 늪지)나 조수가 밀려드는 웅덩이와 같은 생태계를 덮어 기체의 교환을 막고 빛을 차단한다. 기름은 조약돌, 해변의 모래 깊은 곳까지 섞일 수 있으며, 여러 달에서 여러 해에 걸쳐 남아있을 수 있다.

 처리 방법 
기름 유출 사고를 처리하는 것은 어려우며, 여러 요소들이 복합적으로 작용한다. 기름의 종류, 수온(증발과 생물적 환경정화에 영향을 줌), 해안선의 종류 등에 따라 처리 방법도 달라진다.

기름 유출 사고 처리 방법에는 다음과 같은 것들이 있다.
 생물적 환경정화: 미생물등을 이용하여 기름을 분해시키거나 제거하는 방법이다.
 생물적 환경정화 촉진
 계획적으로 화재를 일으키는 것도 많은 양의 기름을 제거하는데 효과적일 수 있다. 그러나 이 방법은 바람이 약하게 불 때만 가능하며, 대기 오염을 일으킬 수 있다.
 기름응고:응고제는 기름을 흡착 및 흡수하는 소수성의 고분자들로 이루어진 제품이다. 기름응고제는 유출된 액체 상태의 기름을 물리적으로 물에 뜨는 고무와 같은 고체 물질로 변화시켜 유출기름을 제거한다. 응고제는 물에 녹지 않기 때문에 응고시킨 기름을 제거하기가 쉽고 기름이 침출되지 않는다.응고제는 해양 생물들과 야생동물들에 무해한 것으로 입증되어 왔으며 벤젠, 크실렌, 메틸에틸,아세톤과 나프타와 같은 탄화수소에 포함되어 있는 유해한 휘발성 물질의 휘발도 억제하는 것으로 입증되었다.기름응고 시간은 기름의 점성과 고분자의 크기와 표면에 의해 결정된다.기름응고제 생산업체들은 유출기름을 응고시킨 부산물들은 일반매립지에 폐기할 수 있고 아스팔트나 고무제품들의 첨가물로 재생되거나 잔재물이 거의 남지 않아 연료로 사용할 수 있다고 한다. C.I.Agent(켄터키주 루이빌에 위치한C.I.Agent Solutions가 제조)로 불리는 기름응고제는 분말형태는 물론 해양붐 및 기름띠 제거붐의 형태로 Deepwater Horizon기름유출 을 처리하기 위해 BP와 미군이 알라바마 주지사의 결정으로 알라바마주의 Dauphin섬과 미시시피주의 Fort Morgan에서 사용하였다.
 어떤 경우에서는 자연 분해를 기다리는 것이 최상의 효과를 거둘 수도 있다.
 기름을 포함한 물을 흡입하여 원심분리시킬 수 있다.
 유화제 사용
 오일펜스 설치

 각주 

 참고 문헌 
 《The World Almanac and Book of Facts》, 2004
 《Oil Spill Case Histories 1967-1991》, NOAA/Hazardous Materials and Response Division, Seattle WA, 1992
 《Nelson-Smith, Oil Pollution and Marine Ecology》, Elek Scientific, London, 1972; Plenum, New York, 1973

 같이 보기 
 수질 오염
 해양 오염
 오염
 2007년 태안 원유 유출 사고
 씨프린스 호 사고
 생물적 환경정화

 외부 링크 

 IncidentNews.gov - a NOAA 주요 기름 유출 지역 목록, 2005년 4월 14일
 구글의 1960년 이후의 주요 기름 유출 지도
 구글의 리비아의 기름 유출 지도
 허리케인 카트리나 후의 미시시피 강의 기름 유출
 2000년의 브라질의 기름유출 

 
분류:석유
분류:유해성
분류:도로 위험요소
분류:기술 위험
프레데릭스베르궁

right|섬네일|250px|프레데릭스베르 궁전의 모습
프레데릭스베르 궁전()은 덴마크의 프레데릭스베르에 있는 궁전이다. 1700년부터 1735년까지 프레데리크 4세 국왕에 의해 지어졌으며 특별히 덴마크 왕가의 여름 궁전으로 1800년대 중반 이후부터 사용되고 있다. 코펜하겐에 있는 프레데릭스보르 성과는 다른 곳이다.

1869년 이후 덴마크 왕가 군학교로도 쓰이고 있다. 궁전 본건물을 비롯해 예배당은 천정에 전체적으로 그림이 그려져 있으며 회반죽으로 이루어져 있다. 고급스러운 대리석 욕실을 비롯해 비밀 통로도 있고 공주의 펜케이크 부엌도 있다.

 각주 

분류:덴마크의 궁전
분류:1735년 완공된 건축물
분류:덴마크의 관저
부용역

부용역(Buyong station, 芙蓉驛)은 전북특별자치도 김제시 백구면 월봉리에 있는 호남선의 철도역이며 역명과는 달리 부용리에 위치하지 않는다. 승객 수요 감소로 2008년부터 여객을 취급하지 않는 역이다.

 역사 
 1912년 10월 1일 : 영업 개시
 1914년 4월 11일 : 화물 취급 개시
 1951년 9월 29일 : 역사 소실
 1958년 5월 10일 : 역사 신축 착공
 1958년 7월 31일 : 현 역사 준공
 1983년 2월 1일 : 수소화물 취급 중지
 1997년 6월 1일 : 배치간이역으로 격하
 2004년 12월 10일 : 무배치간이역으로 격하
 2005년 8월 1일 : 역무원 철수
 2008년 1월 1일 : 여객 취급 중지

 각주 

분류:김제시의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
덱스터 (드라마)

《덱스터》(Dexter)는 미국의 케이블 채널 방송사 쇼타임을 통해 2006년 10월 1일부터 2013년 9월 22일까지 방영된 심리 스릴러 장르의 TV 드라마이다. 제프 린제이의 소설 《음흉하게 꿈꾸는 덱스터》를 바탕으로 제임스 마노스 주니어의 지휘 아래 제작되었다.

극중에서 마이애미 경찰국의 혈액분석가이자 연쇄살인범인 주인공인 덱스터 모건은 마이클 C. 홀이 맡았다.

 같이 보기 
 미국 드라마의 목록

 외부 링크 
 프로그램 소개 (FOX채널 코리아)
 미국 공식 웹사이트 (쇼타임)
 영국 공식 웹사이트

분류:2006년 텔레비전 드라마
분류:2000년대 미국의 텔레비전 프로그램
분류:2010년대 미국의 텔레비전 프로그램
분류:경찰 드라마
분류:미국의 공포 드라마
분류:쇼타임의 텔레비전 프로그램
분류:소설을 바탕으로 한 텔레비전 드라마
분류:미국의 스릴러 드라마
분류:연쇄살인자를 소재로 한 작품
분류:폐지 후 부활한 텔레비전 프로그램
분류:2006년 시작한 미국의 텔레비전 프로그램
분류:2013년 종료한 미국의 텔레비전 프로그램
사사키 노조미 (성우)

사사키 노조미(, 본명 및 구예명 : , 1983년 2월 19일 ~ )는 가나가와현 출신의 여성 성우다. 도쿄 배우 생활협동조합 소속.

 내력 
대학졸업 후 OL로서 일하면서 워크샵에 참가. 애니메이션 코베의 실천형 워크샵 출신자. 관련 오디션으로 애니메이션 연출가인 다이치 아키타로우가 목소리를 들은 일을 계기로, 다이치 아키타로우가 감독을 맡은 텔레비전 애니메이션 '우리들이 있었다(보쿠라가 이타, )'의 오디션에 이끌려 히로인 타카하시 나나미 역을 훌륭히 해냄으로써 성우 데뷔.

거기에 다이치 아키타로우의 동지이기도 한 사쿠라이 히로아키도 있었기 때문에 사쿠라이 히로아키가 감독을 맡은 '윈터 가든에도 참여하게 된 계기가 되었다고 생각된다.

당초는 본명의 표기는 佐々木(ささき)望(のぞみ)였지만, 2006년 7월 4일부터 현재의 히라가나 표기의 예명으로 고쳤다. 같은 한자 표기의 남성 성우인 사사키 노조무()와의 혼동을 피하기 위해서라고 생각된다.

친가는 오사카에 있는 것 같다( '데지코의 방 for 윈터 가든' #2 2007년 4월 6일자 배신(통신사 · 신문사 · 방송국 등이 취재한 사항 등을 관계 기관에 보냄)에서).

2007년 10월부터 도쿄배우생활협동조합에 소속. 그전까지는 무소속으로 활동하고 있었다.

 출연 작품 
 TV애니메이션 
2003년
 내 친구 우비소년（뱃살공주, 오타군）
2006년
 윈터 가든（아이코）
 우리들이 있었다（타카하시 나나미）
2007년
 아이돌마스터 XENOGLOSSIA（스즈나, OL 외）
 오쟈루마루（우사기, 츠키미）
 러키☆스타（패트리시아 마틴）
 레・미제라블 소녀코제트（샬롯）
2008년
 어떤 마술의 금서목록(미사카 동생)
2009년
 흑신(마유)
 쥬얼 펫 사피
 꿈빛 파티시엘 - 아유카와 요코(요아)
 프린세스 러버 - 카네코 아야노
2010년
 쥬얼펫 트윙클 사피
 시귀 - '쿠니히로 리츠코' 역
2011년
 쥬얼펫 선샤인 사피
2012년
 인류는 쇠퇴했습니다 요정님
2013년
 어떤 과학의 초전자포S 미사카 미코토의 동생

 OVA 
'''2008년
 요츠노하（렌）

 게임 
 러키☆스타의 숲（패트리시아 마틴）
 러키☆스타 ~료오학원 앵등제~（패트리시아 마틴）
 소울칼리버 5 (퓌라 알렉산드라)

 라디오 
 PONY CANYON STYLE 마루나피!?（문화방송、2006년 7월 4일・7월 11일 방송에 게스트 출연）
 데지코의 방 for 윈터 가든（온센/#2 게스트 출연）

 CD 
 '우리들이 있었다' 엔딩 테마 Selection 『구상』 두 사람의 계절이
 '우리들이 있었다' 보컬 앨범 '영원' 회전목마, 두 사람의 계절이
 '코스는! 오 마이 허니'（노래：코나타와 패티（히라노 아야와 사사키 노조미））
 러키☆스타 캐릭터송 Vol.008 패트리시아 마틴
 러키☆스타Re-Mix002〜『ラキスタノキワミ、アッー』【してやんよ】〜（패트리시아 마틴）

 외부 링크 
 사사키 노조미의'노조메루블로그'
 공식 프로필

분류:일본의 여자 성우
분류:가나가와현 출신
분류:1983년 출생
분류:살아있는 사람
다산역 (폐역)

다산역(Dasan station, 多山驛)은 전북특별자치도 익산시 함열읍 용지리에 위치한 호남선의 역이다. 현재는 폐역으로 타는 곳과 부속건물 일부, 전기실만 남아있다.

 역사 
 1967년 6월 3일 : 임시승강장으로 영업 개시
 1968년 4월 1일 : 대전 기점 78.1km에서 76.4km로 이전
 1968년 6월 20일 : 임시승강장 폐지
 1968년 6월 21일 : 무배치간이역으로 영업 개시
 1968년 7월 16일 : 을종승차권대매소 설치
 1970년 9월 1일 : 역사신축 및 보통역으로 승격
 1976년 7월 10일 : 화물 취급 중지
 1977년 5월 16일 : 수소화물 취급 중지
 1984년 3월 1일 : 무배치간이역으로 격하
 2004년 7월 16일 : 여객 취급 중지
 2006년 6월 23일 : 폐역

 각주 

분류:전북특별자치도의 폐지된 철도역
분류:1967년 개업한 철도역
분류:2006년 폐지된 철도역
분류:익산시의 건축물
김제역

김제역(Gimje station, 金堤驛)은 전북특별자치도 김제시 신풍동에 있는 호남선의 철도역이다. 현재 모든 ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호와 일부 KTX가 정차한다.

 역사 
 1912년 10월 1일 : 보통역으로 영업 개시
 1971년 9월 10일 : 민수용 무연탄 도착취급역 지정
 1985년 11월 16일 : 현재의 역사 신축
 2004년 4월 1일 : KTX 12회 정차 개시
 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지
 2010년 9월 1일 : 화물 취급 중지
 2016년 12월 9일 : 누리로 운행개시
 2019년 9월 16일 : 서대전 경유 KTX열차 장성역과 함께 운행 재개
 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료
 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425,1426열차는 무궁화호로 변경 운행 개시
 2023년 9월 1일 : ITX-마음 운행 개시

 승강장 

1번과 4번 승강장은 서대전역 경유 KTX가 정차한다.

 인접한 역 

 KTX 정차 

 과정 
김제역은 2004년 KTX 호남선이 개통한 후 2015년 4월 호남고속철도 개통 전까지 왕복 13회 KTX가 정차했던 역이었다. 하지만 호남고속철도 신설 이후 혁신역 신설 계획까지 무산되자 지속해서 정차 요구를 해 왔었다. 그 결과, 서대전 경유 KTX 왕복 4회 모두 김제역에 추가 정차하는 것이 확정되었고 추석 연휴가 끝난 다음 날인 2019년 9월 16일부터 추가 정차가 확정되었다.

 운행 방식 
기존에 서대전을 경유하여 운행하던 열차 왕복 4편성이 익산역에서 호남고속선을 이용하는 것이 아닌 이 역과 장성역을 추가 경유하여 목포에서 서대전까지 모든 구간을 일반선로로 달린 후 대전조차장역부터 광명역 구간을 다시 고속선으로 운행하는 방식이 된다.

 김제역 KTX 정차 열차번호 
흔히 이 KTX를 김제 경유라고 많이 부른다.

상행: #472, #482

하행: #475, #481

 문제점 
원래 이 네 열차들은 익산역 또는 목포역까지 기존 KTX와 같은 노선을 달리고 중간에 논산역, 계룡역, 서대전역 경유 후 바로 대전조차장역 이후 고속선에 들어가는 방식이었다. 하지만 이 역과 장성역을 경유하게 되면서 대전조차장-광명 구간을 제외한 모든 경로를 기존 일반선로로 달리게 된다. 2022년 호남고속선 2단계 구간이 개통된다면 광주송정역-목포역 구간을 다시 고속으로 달릴 수 있지만, 무안공항역에서의 엄청난 굴곡을 감안하면 저속철이라는 오명을 지울 순 없을 듯하다.

설상가상으로 위 4대의 열차들 중 #482 열차는 위의 문제점을 모두 갖춘 것으로도 모자라 전 역 정차하는 KTX이다!

 각주 

 외부 링크 
 
 한국철도공사 김제역

분류:김제시의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
감곡역

감곡역(Gamgok station, 甘谷驛)은 전북특별자치도 정읍시 감곡면 유정리에 위치한 호남선의 철도역이다.

 역명 유래 
1914년 역 근처 지역을 통·폐합하면서 감산면의 '감'과 사곡면의 '곡'을 합쳐 감곡이라고 부른 데서 유래하였다.

 연혁 
 1953년 11월 15일 : 무배치간이역으로 영업 개시.
 1960년 1월 20일 : 배치간이역으로 승격.
 1973년 1월 1일 : 무배치간이역으로 격하.
 1973년 11월 10일 : 보통역으로 승격.
 1976년 7월 10일 : 화물 취급 중지.
 1985년 11월 16일 : 운전간이역으로 격하.
 1990년 1월 1일 : 수소화물취급 중지.
 1993년 11월 15일 : 무배치간이역으로 격하.
 2008년 1월 1일 : 여객취급 중지.

 각주 

분류:정읍시의 철도역
분류:1953년 개업한 철도역
신태인역

신태인역(Sintaein station, 新泰仁驛)은 전북특별자치도 정읍시 신태인읍 신태인리에 위치한 호남선의 철도역이다. ITX-새마을이 왕복 6회 정차하고, 무궁화호는 모두 정차한다.

 연혁 
 1912년 12월 1일 : 보통역으로 영업 개시
 1951년 6월 25일 : 한국 전쟁으로 역사 소실
 1956년 11월 15일 : 역사 준공
 1984년 12월 26일 : 현 역사 완공
 1985년 3월 13일 : 화물 취급 개시
 1994년 1월 1일 : 소화물 취급 중지
 2012년 12월 1일 : 화물 취급 중지
 2016년 12월 9일 : 누리로 운행개시
 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료
 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425,1426열차는 무궁화호로 변경 운행 개시

 승강장 

 인접한 역 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 신태인역

분류:정읍시의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
헤렌킴제

섬네일|300px|신성의 모습
헤렌킴제()는 헤렌 섬(Herreninsel)에 있는 궁성으로서 뮌헨에서 남쪽으로 60킬로미터 떨어져있는 곳이다.

 신성 
가장 유명한 곳은 신성 즉 새로운 성곽으로서 바이에른의 루트비히 2세가 지은 최대 규모의 건물이다. 루이 14세의 건축양식과도 흡사하다. 궁전에는 큰 거울을 비롯해 천장에 있는 그림으로 장식되어 있다.

이 성은 크리스챤 장크, 프랑스 세이즈, 조지 돌맨이 참여하여 건축하였으며 1878년에 시작하여 1885년에 완공되었다. 베르사유 궁전을 최대한으로 살린 건축물이며 중앙 부분만이 왕이 죽기 전에 완공하였다. 70개의 방 중 50개는 아직도 공사가 미완이다.

베르사유 궁전을 본떴다는 인상을 주기는 하지만 헤렌킴제 궁전은 상당히 진보한 건축 양식을 보여준다. 베르사유 궁전의 부속 건물에 비해 뛰어난 곳도 상당수이다. 2세기의 차이가 있기 때문에 기술의 진보에 따라 영향을 좋은 쪽으로 받은 이유도 있다. 베르사유 궁전은 화장실이 없어서 궁전 내부에서 흘러가는 물줄기는 분수 뿐이었지만 헤렌킴제 궁정은 신식 화장실과 큰 열탕 시설도 보유하고 있다.

 정원 
섬네일|200px|정원의 분수대
프랑스식 정원 양식을 표방하고 있으며 주변에는 분수대와 고전주의 양식의 조각상이 즐비하다. 낭만주의적 양식도 빠지지 않으며 이는 루드윅 왕가가 선호했던 양식이다.

 비용 
1863년부터 1886년까지 1657만9674마르크가 쓰였다. 2007년 8월 금가격으로 하면 미국 달러로 1억2540만 달러이다.

 각주 

분류:바이에른주의 궁전
분류:독일의 정원
분류:독일의 왕가 거주지
분류:독일의 고택 박물관
분류:바이에른주의 성
분류:바이에른주의 박물관
분류:오버바이에른현
분류:루트비히 2세 (바이에른)
분류:네오르네상스 건축
초강역

초강역(Chogang station, 楚江驛)은 전북특별자치도 정읍시 정우면 초강리에 위치한 호남선의 철도역이다. 2006년 역사가 철거되어 현재는 역사 터와 승강장만 남아있다.

 연혁 
 1953년 7월 25일 : 배치간이역으로 영업 개시
 1973년 1월 1일 : 무배치간이역으로 격하
 1973년 11월 10일 : 보통역으로 승격 및 역사 준공
 1985년 11월 16일 : 배치간이역으로 격하 및 역사 준공
 1990년 1월 1일 : 수소화물 취급 중지
 1993년 11월 15일 : 무배치간이역으로 격하
 2004년 7월 16일 : 여객 취급 중지

 각주 

분류:정읍시의 철도역
분류:1953년 개업한 철도역
정읍역

정읍역(Jeongeup station, 井邑驛)은 대한민국 전북특별자치도 정읍시 서부산업도로에 있는 호남선, 호남고속철도, 수도권고속철도의 철도역이다. 대다수의 KTX, SRT 열차의 선택 정차역이며 이 외에 모든 일반열차가 필수정차한다. 2013년 2월 28일 선상 역사 준공 및 동서지하차도 개통과 함께 환승 체계를 구축하면서 이용객 확보, 내장산·서해안 관광객 증가로 여행의 중심지 및 교통의 중심지이다.

 역사 
 1912년 12월 1일 : 보통역으로 영업 개시
 1926년 12월 5일 : 맞이방 광장 증축
 1965년 5월 14일 : 역사 신축 착공
 1965년 7월 2일 : 역사 신축 준공
 1971년 9월 10일 : 민수용 무연탄도착화물취급역 지정
 1977년 8월 5일 : 민수용 무연탄도착화물취급역 지정 취소
 1982년 7월 1일 : 정주역으로 역명 변경
 1985년 12월 17일 : 구 역사 신축 준공
 1995년 1월 10일 : 정읍역으로 역명 변경
 2004년 4월 1일 : KTX 운행 개시
 2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지
 2010년 9월 1일 : 화물 취급 중지
 2013년 6월 26일 : 신 역사 신축 착공
 2015년 2월 13일 : 호남고속철도 역사 사용개시 고시
 2015년 4월 2일 : 호남고속선 개통
 2015년 9월 30일 : 신 역사 준공
 2016년 12월 9일 : SRT 및 누리로 운행개시
 2019년 9월 16일 : 서대전 경유 KTX열차 장성역과 함께 운행 재개
 2020년 3월 1일 : 누리로 운행 종료
 2020년 3월 2일 : 태백선 누리로 운행으로 호남선 1421, 1424, 1425, 1426 열차는 무궁화호로 변경 운행 개시
 2023년 9월 1일 : ITX-마음 운행 개시

 역 구조 
상하행 분리형 승강장으로 1번 승강장과 4번 승강장 사이에 2선의 KTX 통과선이 있으며, 여객 취급에 사용되는 선로 외 화차 취급을 위한 유치선이 있다. 파란색 승강장은 KTX, 회색 승강장은 일반열차 승강장이다.

 승강장 

 역 주변 
 내장산
 새만금 방조제
 변산반도
 내소사

 인접한 역 
이 역을 운행하는 열차는 주로 용산역·목포역·광주역을 기점으로 운행된다.

 사진 

 각주 

 외부 링크 
 한국철도공사 정읍역
 한국철도공사 KTX 정읍역 (한국철도공사 홈페이지)

분류:한국고속철도 정차역
분류:정읍시의 철도역
분류:1912년 개업한 철도역
컨테이너 안전 협정

섬네일
컨테이너 안전 협정(Container Security Initiative, CSI)는 2002년 미국의 국토안보부 아래의 세관 및 국경 보호국(Bureau of Customs and Border Protection, CBP)에서, 미국을 드나들거나 미국과 관련된 컨테이너선의 보호를 위해 만든 협정이다. CBP에서는 이 방안을 "extend [the] zone of security outward so that American borders are the last line of defense, not the first.(번역:미국의 국경이 초최가 아닌 최종 방어선이 되게 하기 위해 보안 구역을 넓히는 것)"으로 규정한다.

CBP에 의하면 테러 단체들이 경제의 기초 설비를 파괴하려고 하기 때문에 국제항이 보호되어야 한다고 한다. "CSI는 세계 주요 항구에 미국 세관원을 상주시켜 불법 물자 적재 여부를 당사국의 세관과 함께 수시로 검색하는 정책이다."

 각주 

 외부 링크 
 한겨레21의 기사

분류:선박
분류:2002년
분류:국제안보