shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
동체 조종석 부분은 케블라와 탄소 섬유 구조로 되어 있으며, 크럼플 존과 충돌 안전성 좌석도 장착되어 있다. 이 항공기는 SFIM Inc. 4축 자동 비행 제어 시스템을 갖추고 있다. 항공 전자 시스템에는 HF/UHF 통신 무선, 피아식별장치 (IFF) 인식, 도플러 항법, 무선 고도계가 포함된다. 기상 레이더와 오메가 항법 시스템은 해군형의 옵션이었다. IAI는 또한 드루브용 표적 시스템과 전자전 슈트, 주야간 비행 관측용 항공 전자 장비를 개발했다. HAL의 드루브가 국산이라는 주장은 인도 감사원에 의해 이의가 제기되었는데, 2010년 8월 기준으로 헬리콥터가 "... (2008년까지) 예상된 국산화율 50%에 비해 각 ALH에 사용된 재료 가치의 90%는 여전히 해외 공급업체에서 수입된다"고 보고했다.
2010년 9월, 드루브의 통합 다이내믹 시스템(IDS)이 과도한 마모로 인해 자주 교체가 필요하다는 보고가 나왔다. IDS는 여러 핵심 로터 제어 기능을 엔진의 동력을 로터로 전달하는 단일 모듈로 통합한다. 이로 인해 순항 속도가 250km/h로 제한되었고 고고도 성능도 저하되었다. HAL은 이탈리아 항공우주 회사 Avio에 자문 계약을 맺었고, Avio는 문제를 분리하기 위해 이탈리아에서 IDS 생산을 복제했다. 이에 따라 드루브의 초기 테스트가 "서둘러 진행되었다"는 비판이 제기되었다. 2011년 6월, HAL은 이 문제가 해결되었으며 드루브 Mk III에는 존재하지 않는다고 보고했다. IDS를 개선하기 위해 디자인 및 생산에 여러 가지 변경이 이루어졌다. Mk I 및 Mk II에 대한 개조 프로그램은 2011년 6월까지 완료되었다.
새로운 샤크티-1H 엔진을 장착한 ALH Mk-III는 6km 이상의 고도에서 더 향상된 고고도 성능을 발휘한다. 완전 무장한 병력 14명을 수용할 수 있다. 민간항공국(DGCA)은 몇 차례의 사고에도 사망자가 발생하지 않아 그 충돌 방지 설계에 대해 찬사를 보낸 것으로 알려졌다.
2024년 9월, HAL은 ALH 드루브 및 HAL 프라찬드에 사용될 로터 댐프 시스템의 국산화를 위해 벵갈루루에 기반을 둔 타임투스 테크놀로지스와 계약을 체결했다. 이 프로젝트는 향후 2년 동안 시스템 개발 및 인증을 포함하며, 이후 5년 이상 생산 및 공급이 이루어질 것이다. 프로젝트의 대부분은 민간 기업 자체에서 자금을 조달할 예정이다. 5년 동안 생산 주문액은 500만 달러를 초과할 것으로 예상된다.
드루브의 인도는 시제품의 첫 비행 9년 후, 프로그램 시작 거의 18년 후인 2002년 1월에 시작되었다.
인도 해안경비대가 드루브를 처음 운용한 부대였으며, 이어서 인도 육군, 인도 해군, 인도 공군 및 국경 보안군이 운용했다. 2007년까지 인도 군대와 기타 정부 및 민간 운영자에게 75대의 드루브가 인도되었고, 2008년에는 매년 40대의 헬리콥터를 생산할 계획이었다. 인도 공군의 사랑 (항공) 곡예 비행팀은 4대의 드루브 헬리콥터를 사용하여 공연한다. 2007년 12월까지 인도 육군은 나식과 마나스발에 2개의 ALH 비행대대를 창설했고, 인도 공군은 벵갈루루의 옐라항카 공군 기지와 사르사와 공군 기지에 2개의 ALH 비행대대를 운용했다.드루브는 시아첸 빙하와 잠무 카슈미르 (연방 직할지) 지역에서 헬리콥터가 운용될 수 있어야 한다는 육군 요구 사항으로 인해 고고도 비행이 가능하다. 2007년 9월, 드루브 Mk.3은 6개월간의 시험 비행 후 시아첸 섹터에서의 고고도 비행이 승인되었다. 2007년 10월, 드루브 Mk.3은 시아첸에서 해발 27500 피트 (8382m)의 고도로 비행했다. 2009년 인도 육군 보고서는 드루브의 성능을 비판하며 다음과 같이 밝혔다. "ALH는 5,000m 이상 비행할 수 없었지만, 육군의 요구 사항은 6,500m까지 비행할 수 있는 능력을 규정했다." 이는 TM333 엔진 탓으로 돌려졌다. 그 결과 육군은 부족분을 충족하기 위해 구형 치타/치탈 헬리콥터에 계속 의존해야 했다. 이후 드루브 Mk.3에 더 강력한 샤크티-1H 엔진이 도입되었으며, 한 번의 테스트에서 육군 요구량 200kg에 비해 소남 포스트까지 600kg의 짐을 운반했다. 인도 육군은 에어로 인디아 2011에서 첫 번째 드루브 Mk.3 배치를 받았다.
2008년 10월, A. K. 안토니 국방부 장관은 인도 해군이 드루브를 다목적 역할에 배치할 것이라고 발표했다. 제안된 대잠수함전 (ASW) 변형은 해군에 의해 부적합하다고 판단되었는데, 이는 접이식 블레이드 성능과 유지보수 기록에 불만을 가졌기 때문이라고 한다. 2015년, HAL은 경구축함에 드루브를 탑재할 수 있도록 접이식 로터의 설계를 변경했으며, 여러 인도 해군 헬리콥터가 이 개조를 받게 될 것이다. 해군은 드루브를 해상 감시 및 탐색 구조에 사용하는 것을 고려했으며, 2008년 한 해군 고위 관계자는 다음과 같이 말했다. "ALH가 탐색 구조 (SAR) 및 통신 임무와 같은 기본적인 해군 역할을 수행하기에 충분히 성숙하려면 갈 길이 멀다." 2013년, 인도 해군은 드루브의 무장 버전인 HAL 루드라에 관심을 보였다. 2013년 11월 12일, 인도 해군은 첫 드루브 비행대대(INAS 322, 가디언즈)를 창설했다. 비핀 싱하 해군 중장은 "해군에서 드루브 헬리콥터는 헬리본 작전, 야간 투시 장치를 이용한 무장 순찰과 같은 임무에도 사용되는 첨단 탐색 구조 (SAR) 헬리콥터로 변모했다"고 말했다.
민간 드루브 변형은 운송, 구조, 경찰 업무, 해상 작전, 공중 구급차 및 기타 역할을 위해 생산된다. 2009년 5월, 국경 보안군은 대형 수송기 및 해외에서 소형 항공기 2대 외에 8대의 ALH 헬기를 획득하는 데 관심을 표명했다. 계약은 회계 연도까지 확정될 예정이었다. 인도 석유천연가스공사는 해상 작전을 위해 드루브를 사용할 예정이다. 여러 인도 주 정부는 경찰 및 운송 업무에 드루브를 사용할 예정이다. 2011년 3월, 인도 민간항공국은 모든 민간 드루브 운용자들에게 꼬리 부분에 균열이 생길 가능성이 있어 항공기를 일시적으로 운항 중단할 것을 요청하는 비행 적합성 지침 초안을 발표했으며, 영향을 받은 지역을 보강할 것을 권고했다.
2011년 2월 9일, 인도 육군은 HAL 헬리콥터 사업부에서 열린 에어로 인디아 2011 첫 날, 아쇼크 나야크 HAL 회장이 PK 바라리 소장에게 2007년 ALH 프로그램의 첫 5대의 드루브 Mk III 헬리콥터 배치를 인도했다. 2011년 시킴 지진 이후, 4대의 드루브가 구조 작전을 수행했다. 2011년 10월, 자르칸드의 지역 정부는 드루브의 운용이 장기간의 유지보수 지연과 주요 추락 사고로 인해 중단되었기 때문에 밀 Mi-17 헬리콥터를 요청했다. 2011년 10월, 더 텔레그래프는 드루브를 포함한 일련의 헬리콥터 추락 사고가 파완 한스 헬리콥터스 Ltd.가 수행한 저품질 유지보수 작업으로 인해 발생했다고 보도했다.
2012년 2월, 인도 내무부는 Mi-17과 같은 다른 헬리콥터들을 대신하여 장기적으로 순차적 교체될 예정이라고 보고했다. 2012년 2월, HAL은 인도 육군과 공군이 159대의 드루브 헬리콥터 주문을 받았다고 보고했다. 또한, 7대의 드루브 헬리콥터가 국경 보안군에 인도되어 나크살 반군 진압 작전을 지원했다. 그때까지 HAL은 100대 이상의 드루브를 인도했다. 2월 8일, 인도 공군은 바레일리 공군 기지에서 첫 10대의 드루브 Mk III 변형 헬리콥터를 인수했다. 할당된 헬리콥터들은 당시 중앙 공군 사령부의 인도 공군 원수 PS 길 선임 참모 장교가 받았다.
2013년 인도 북부 홍수 이후 인도 육군의 드루브 6대와 공군의 드루브 18대가 구조 작전에 사용되었다. 소형 크기, 민첩성, 최대 16명을 10,000피트(3,048m) 고도로 운반할 수 있는 능력, 접근 불가능한 지역에서 고립된 사람들을 대피시킬 수 있는 능력이 칭찬을 받았다. 드루브는 더 무거운 밀 Mi-17보다 고고도 헬기장에서 더 많은 사람을 운반할 수 있었고, 더 가벼운 벨 407이 착륙할 수 없는 곳에도 착륙할 수 있었다. 라하트 작전 및 수리야 호프 작전 중 총 비행 시간은 630시간이었으며, 이 중 550시간은 탐색 구조 (SAR) 임무에 전념했다.
2014년 1월, 인도 지질조사국 (GSI)은 헬리본 지구물리 탐사 시스템(HGSS)을 장착한 드루브를 도입했다. 6억 3천만 인도 루피의 비용이 드는 HGSS는 자기, 분광 및 중력 탐사를 수행할 수 있다. 2018년 5월, 이스라엘 항공우주 산업은 이전에 계약했던 50대 외에 150대의 드루브 헬리콥터 조종석을 업그레이드하는 계약을 체결했다.
2020년 9월, HAL은 벵갈루루 생산 라인에서 300번째 첨단 경헬리콥터를 출고했다고 발표했다. 한편, 육군으로부터 73대, 해군과 해안경비대로부터 각각 16대씩 주문을 이행하고 있었다. 또한, 38대가 인도되었고 나머지는 2022년까지 인도될 예정이었다.
2021년 2월 5일, 인도 해군은 인도 해안경비대와 함께 첨단 경헬리콥터 MK III (MR)를 인수했다고 X (소셜 네트워크)에 게시했다.
2024년 9월 현재, 인도 석유천연가스공사 (ONGC)는 해상 유전 시추선에서 인력과 장비를 운송하는 작업에 HAL 드루브를 선택했다. 헬리콥터는 파완 한스가 운용할 예정이다. 드루브는 해외 입찰자들과의 경쟁 입찰에서 승리했다.
2025년 4월 말부터, 이 헬리콥터들은 2025년 파할감 테러 이후 카슈미르에서 대테러 활동 작전에 사용되었다.
2024년 육군이 주문한 25대의 ALH Mk III 헬리콥터에는 엘빗 전자광학 표적 시스템과 사브 통합 방어 지원 시스템 (IDAS)이 완전히 장착될 예정이다. 후자는 HAL에 의해 헬리콥터의 전자전 자체 보호 시스템으로 선정되었다. IDAS는 또한 통합 아키텍처 디스플레이 시스템 (IADS)으로 지정되며, 미사일 접근 경고, 레이저 경고 수신기와 같은 기능을 제공한다.
이스라엘: 2004년에 민간 드루브 한 대가 이스라엘 국방부에 임대되었고, IAI는 또한 국방부의 드루브를 마케팅 및 홍보 목적으로 활용했다.몰디브: 2010년 4월, 인도 해군은 몰디브 국방군에 탐색 구조 및 의료 후송을 위해 드루브 한 대를 기증했으며, 2013년 12월에는 기상 레이더를 장착한 두 번째 Mk.III가 기증되었다. 첫 번째 헬리콥터는 아두 아톨에 기반을 두고 있으며, 두 번째 헬리콥터는 하니마두에 기반을 둘 것이다.
미얀마: 2007년, 국제앰네스티는 인도가 버마에 두 대의 드루브를 이전할 계획이라는 증거를 가지고 있다고 밝혔으며, 유럽산 부품 사용이 그 나라에 대한 유럽 연합 (EU) 무기 금수 조치 위반 가능성이 있다고 지적했다. 인도 정부는 국제앰네스티의 주장을 반박하고 어떠한 위법 행위도 부인했다.
네팔: 2004년 초, 드루브의 첫 해외 주문은 네팔에서 두 대를 주문하면서 이루어졌다. 2014년 11월, 인도는 전략적 협정의 일환으로 네팔 육군에 또 다른 드루브를 기증했다.
페루: 2008년 6월, 페루 정부는 페루 보건 서비스를 위해 두 대의 공중 의료 수단으로써 드루브를 주문했다.
튀르키예: 2008년 8월, 튀르키예와 3대의 드루브에 대해 2천만 미국 달러 상당의 계약이 체결되었으며, 의료 지원 역할에 사용될 최대 17대의 헬리콥터를 구매할 계획이 있다고 보도되었다.
드루브는 대규모 해외 판매를 확보한 최초의 주요 인도 무기 시스템이 되었다. 2004년, HAL은 향후 8년 동안 120대의 드루브를 판매하기를 희망한다고 밝혔으며, 드루브를 마케팅하기 위해 판버러 에어쇼와 파리 에어쇼를 포함한 에어쇼에 드루브를 전시해 왔다. HAL은 드루브를 개발하고 홍보하기 위해 이스라엘 항공우주 산업 (IAI)과 협력 관계를 맺었으며, IAI는 또한 드루브의 최신 버전을 위한 새로운 항공 전자 장비와 글래스 콕핏 개발을 도왔다.
경쟁 기종보다 최소 15% 저렴한 단가로 드루브는 주로 라틴 아메리카, 아프리카, 서아시아, 동남아시아 및 환태평양 국가의 많은 국가에서 관심을 끌었다. 약 35개국의 공군이 시연 요청과 함께 문의를 해왔다. 유럽과 북미의 대규모 민간 시장을 공략하기 위해 비행 인증도 계획 중이다.
러시아: 2006년 7월, 당시 인도 공군 참모총장 샤신드라 팔 타이기는 인도가 Mi-17 헬리콥터 80대까지 구매할 수 있다고 언급하며, 러시아가 그 대가로 드루브 헬리콥터를 구매할 경우를 조건으로 달았다.
남아메리카: HAL은 볼리비아와 5대의 드루브에 대해 협상 중이며, 베네수엘라와는 최대 7대까지 협상 중인 것으로 알려졌다.
동남아시아: 드루브는 말레이시아에도 제안되었으며, 인도네시아 육군에서도 평가 중이다.
필리핀: HAL 2020-21년 연례 보고서는 필리핀 해안경비대가 인도 기반 신용을 통해 잠재적으로 7대의 드루브를 구매하는 데 관심이 있음을 나타냈다. 필리핀 해안경비대가 드루브 ALH를 검토 중이라고 보고되었다. 드루브의 성능이 필리핀에 시연된 사례가 두 번 있었다. 첫 번째는 2023년 필리핀 해안경비대 사령관 아르테미오 아부 제독이 고아주의 인도 해안경비대 시설을 방문하여 "고객 시연 비행"에 참여했을 때였고, 두 번째는 2024년 5월 인스 델리, 인스 샤크티, 인스 킬탄을 포함한 3척의 함대가 필리핀 마닐라를 방문했을 때였다.
이집트: 이집트는 2022년에 ALH 획득에 관심이 있다고 밝혔다.
아르헨티나: 아르헨티나 국방부는 2023년 7월 20일 아르헨티나 공화국군을 위한 드루브 조달을 위한 의향서 (LOI)에 서명했다.
칠레: 드루브는 8~10대의 쌍발 헬리콥터에 대한 칠레 입찰에 참여하여 항공 전자 장비 및 비행 성능의 기능을 시연하기 위한 일련의 평가 비행을 수행했지만, 벨 412에 패했다. 그러나 미국 정부가 벨을 지지하기 위해 부당한 압력을 행사했다는 언론의 비난이 있었다.
이전 사용자.
HAL은 엘빗 시스템즈, 유로콥터, 카잔 헬리콥터의 강력한 경쟁 속에서 에콰도르 공군 (FAE)으로부터 7대의 드루브 주문을 받았다. HAL의 5070만 미국 달러 제안은 엘빗 시스템즈의 두 번째 최저 입찰가보다 약 32% 낮았다. 5대의 헬리콥터는 2009년 에어로 인디아 2009 기간 동안 2009년 2월에 인도되었다. 에콰도르 육군과 에콰도르 해군 모두 드루브에 관심을 표명했다. 드루브는 국내 북부 지역에서 탐색 구조, 수송 및 의료 임무에 참여했다.
2009년 10월 한 대의 드루브 추락 이후, 에콰도르는 서비스 부적합 주장이 제기되자 HAL에 헬리콥터 6대를 반환하는 것을 고려하고 있다고 보도되었다. 에콰도르 공군 사령관 로드리고 보호르케스 장군은 "쉽게 고칠 수 없는 심각한 문제라면 (드루브를) 반환해야 할 것"이라고 말했다. HAL은 추락 사고 조사를 지원했으며, 조사는 원인이 조종사 과실임을 밝혀냈다.
2011년 2월, 에콰도르 공군은 드루브의 성능에 만족하고 있으며 추가 주문을 고려 중이라고 보도되었다. 2015년 10월까지 에콰도르의 드루브 4대가 기계 장비 문제로 추락한 것으로 보고되었고, 에콰도르는 해당 기종의 운항을 중단했다. 2015년 10월 에콰도르는 부품 미인도와 높은 사고율을 이유로 계약을 취소하고 남아있는 헬리콥터를 퇴역시켰다. 2016년 에콰도르 리카르도 파티뇨 국방부 장관은 에콰도르 공군의 나머지 HAL 드루브 헬리콥터가 과야킬 공군 기지에 보관되어 있으며 판매를 위해 잠재적인 구매자를 찾고 있다고 발표했다. 에콰도르 정부는 헬리콥터의 안전 문제를 이유로 HAL과의 계약을 일방적으로 해지했다. HAL 대변인은 보증 기간이 만료되어 에콰도르 공군이 유지보수를 담당해야 했지만, 회사는 드루브가 운용 가능하도록 지원할 용의가 있다고 말했다. 키토는 추가 지원을 거절했다.
군사 변형.
성능은 Mk.3과 동일하지만, 캐빈 장착형 MG, 고강도 탐조등, 확성기 등 추가 장비가 있으며 12.7mm HMG로 무장한다.
현대적인 감시 레이더와 전자 광학 장비와 같은 추가 장비를 갖추고 있어 해상 정찰 및 장거리 탐색 구조 임무, HMG 및 최소 2개의 대잠 어뢰 장착이 가능하다.
다목적 헬리콥터-해군.
HAL은 현재 인도 해군의 특정 요구 사항을 충족하기 위해 ALH 드루브의 고급 변형을 개발 중이다. 이 헬리콥터는 유틸리티 및 해난구조를 포함한 함정 기반 역할을 위해 특별히 제작될 예정이다.
UH-M 프로그램은 해군의 해군 유틸리티 헬리콥터 (NUH) 획득 프로그램에서 시작되었다. 해군은 111대의 유틸리티 헬리콥터에 대한 요구 사항을 발표했다. 이 프로그램은 당시 국방부 니르말라 시타라만 국방부 장관이 이끄는 주요 획득 패널인 국방 획득 위원회 (DAC)에 의해 2018년 8월 25일에 필요성 수락 (AoN) 문서가 승인되었다. 프로그램 비용은 2018년 기준 21000 크로르로 책정되었다. 이 요구 사항은 인도 및 외국 원천 장비 제조업체 (OEM)를 포함하는 전략적 파트너십 (SP) 모델을 통해 충족될 예정이다.
HAL은 ALH 드루브의 최대 이륙 중량을 5.7톤으로 늘리고, 공허 중량을 줄이며, 전체 페이로드 (우주선) 용량을 600kg으로 늘리기 위한 공동 연구를 수행했다. 개조에는 "접이식 2개 분할 블레이드와 수정된 상부 제어 시스템, 선박 갑판용 항공기 선박 통합 보안 및 이동 (ASIST) 이동 인터페이스를 통해 요구 사항을 충족하기 위한 감소된 저장 치수"도 포함되었다. 이 프로그램은 해군의 노후화된 체탁 함대를 대체할 예정이다. 인도 해군은 1단계에서 최소 50대의 헬리콥터를 주문할 예정이다.
분할된 주 로터 블레이드 (MRB)와 사전 원뿔 구성의 주 로터 헤드 (MRH)를 갖춘 드루브의 해상 바퀴 버전은 2022년 6월 30일에 첫 비행을 성공적으로 완료했다. 2023년 3월까지 테일 붐 접기가 시연되었다. 보고에 따르면 UH-M은 대함 미사일 및 어뢰 발사 능력도 선보일 예정이다.
2023년 3월 16일, 국방 획득 위원회(DAC)는 인도 해군을 위한 다목적 헬리콥터-해군 프로그램을 승인했다.
2024년 10월 20일, 더 이코노믹 타임스의 보도에 따르면 다목적 헬리콥터-해군 (UH-M) 헬리콥터의 시제품이 건설 중이며, 첫 비행은 2025년 5월로 예상된다. 다목적 기능에는 인원 수송, 화물 운송 및 의료 수단이 포함된다. 동시에 새로운 헬리콥터 개발을 위한 신기술도 테스트베드에서 테스트 중이다. 이 디자인은 대부분 이전 드루브를 기반으로 하며, 선박 기반 격납고에 맞도록 광범위한 수정이 포함되어 있다. 수정 사항에는 접이식 꼬리 붐과 접이식 로터 블레이드, 그리고 기수 장착 감시 레이더가 포함된다. 해군은 이러한 헬리콥터 111대가 필요하다.
2025년 5월 11일 기준으로 헬리콥터의 설계는 거의 완료되었으며, 첫 비행은 2026년 초, 인도는 2027년 초로 예상된다. 9월에는 HAL이 UH-M 헬리콥터용 AESA 레이더를 공동 개발할 회사를 물색하는 입찰을 발표했다. 이 레이더는 해상 감시, 해상 다중 표적 추적, 컬러 분류 디스플레이를 통한 기상 감지, 역합성 개구 레이더 및 SART/비콘 모드 (탐색 구조 작전용)를 포함한 여러 모드에서 작동하도록 설계되었다. HAL의 전략 전자 연구 설계 센터 (SLRDC)는 레이더의 설계, 개발 및 UH-M 통합을 담당할 것이다.
2016년 3월 8일 기준으로 HAL 드루브와 관련된 16건의 사고가 있었다. 라지야 사바에 라오 인데르지트 싱 국방부 장관은 "16건의 사고 중 12건은 인적 오류 및 환경적 요인으로 발생했으며, 나머지 4건은 기술적 원인으로 발생했다"고 보고했다. 사고에는 민간 헬리콥터 2대, 인도 군용 헬리콥터 9대, 외국 운용 헬리콥터 5대가 포함되었다. 에콰도르 드루브 추락 사고 4건 중 2건은 인적 오류, 1건은 기계적 오류 때문이었다.
2017년 3월부터 2021년 12월 사이에 드루브 4대와 루드라 2대가 손실되었다.
2025년 1월 현재, 23년간의 운용 중 20~23대의 ALH가 손실되어 승객을 제외하고 17명의 조종사가 사망했다. 총 약 410대가 생산되었다.
최근 사고의 주요 원인으로 밝혀진 알루미늄 부스터 제어봉은 강철 제어봉으로 교체되고 있다. 보고에 따르면, 전체 헬리콥터 함대에서 집단 제어봉은 교체되었으며, ALH 함대의 나머지 두 제어봉(측면 및 종방향)은 교체 중이며, 2024년 6월 말까지 완료될 예정이다.
2014년 아리마 기념은 중앙경마의 G1급 중상경주 아리마 기념의 59번째 대회로, 2014년 12월 28일에 나카야마 경마장에서 개최되었다.
음향 위치 측정(Acoustic location)은 소리 파동을 사용하여 물체 또는 음원의 위치를 ​​결정하는 방법이다. 위치는 기체(대기 등), 액체(물 등) 및 고체(지구 등)에서 이루어질 수 있다.
위치 측정은 능동적으로 또는 수동적으로 수행될 수 있다.
이 두 가지 기술은 모두 물에서 사용될 때 소나로 알려져 있다. 수동 소나와 능동 소나 모두 널리 사용된다.
음향 거울과 접시는 마이크를 사용할 때 수동 음향 위치 측정 수단이지만, 스피커를 사용할 때는 능동 위치 측정 수단이다. 일반적으로 두 개 이상의 장치가 사용되며, 여러 장치 간에 위치가 삼각측량된다.
군사 방공 도구로서, 수동 음향 위치 측정은 제1차 세계 대전 중반부터 제2차 세계 대전 초기까지 적 항공기의 엔진 소음을 포착하여 적 항공기를 탐지하는 데 사용되었다. 이는 훨씬 더 효과적이었던 (그러나 요격될 수 있는) 레이더의 도입으로 제2차 세계 대전 이전과 도중에 쓸모없게 되었다. 음향 기술은 소리의 회절 덕분에 모퉁이를 돌아서 언덕 너머를 '볼' 수 있다는 장점이 있었다.
민간 용도로는 야생동물 위치 파악 및 총기 사격 위치 파악 등이 있다.
음향원 위치 파악은 음장 측정값을 통해 소리의 원천을 찾는 작업이다. 음장은 음압 및 입자 속도와 같은 물리량으로 설명할 수 있다. 이러한 특성을 측정함으로써 간접적으로 음원 방향을 얻을 수 있다.
전통적으로 음압은 마이크로폰을 사용하여 측정된다. 마이크로폰은 입사음의 방향에 따른 감도를 나타내는 지향성 패턴을 가지고 있다. 많은 마이크로폰은 전방향성 지향성 패턴을 가지고 있는데, 이는 감도가 입사음의 방향에 독립적이라는 것을 의미한다. 특정 방향에 더 민감한 다른 지향성 패턴을 가진 마이크로폰도 존재한다. 그러나 이는 정확한 방향이나 원점을 결정하려는 음향 위치 파악 문제에 대한 해결책은 아니다. 음압을 측정하는 마이크로폰 외에도 입자 속도 프로브를 사용하여 음향 입자 속도를 직접 측정하는 것도 가능하다. 입자 속도는 음파와 관련된 또 다른 양이지만, 음압과는 달리 입자 속도는 벡터이다. 입자 속도를 측정함으로써 음원 방향을 직접 얻을 수 있다. 여러 센서를 사용하는 더 복잡한 다른 방법들도 가능하다. 이러한 방법 중 다수는 도착 시간 차이 (TDOA) 기술을 사용한다.
일부에서는 음향 음원 위치 파악을 측정된 음장을 음원의 위치로 변환하는 "역문제"라고 부른다.
음원 방향 또는 음원 위치를 얻기 위한 다양한 방법이 가능하다.
도착 시간 차이.
음원 방향을 얻는 전통적인 방법은 도착 시간 차이(TDOA) 방법을 사용하는 것이다. 이 방법은 압력 마이크로폰뿐만 아니라 입자 속도 프로브와 함께 사용할 수 있다.
최소 두 개의 프로브로 구성된 센서 배열(예: 마이크로폰 배열)을 사용하면 각 프로브의 신호 간 교차상관 함수를 사용하여 음원 방향을 얻을 수 있다. 두 마이크로폰 간의 교차상관 함수는 다음과 같이 정의된다.
이는 두 센서 formula_2 및 formula_3의 출력 간 상관 분석 수준을 정의한다. 일반적으로 상관 수준이 높을수록 인수 formula_4가 실제 도착 시간 차이에 상대적으로 가깝다는 것을 의미한다. 서로 옆에 있는 두 센서의 TDOA는 다음과 같다.
여기서 formula_6는 센서와 음원 주변 매질에서의 음속이다.
TDOA의 잘 알려진 예는 양쪽 귀 시간 차이이다. 양쪽 귀 시간 차이는 두 귀 사이에 소리가 도달하는 시간의 차이이다. 양쪽 귀 시간 차이는 다음과 같다.
삼각측량법.
삼각법과 기하학에서 삼각측량은 지점까지의 거리를 직접 측정하는 것이 아니라(삼변측량), 고정된 기준선의 양쪽 끝에 있는 알려진 지점에서 해당 지점까지의 각을 측정하여 지점의 위치를 결정하는 과정이다. 그러면 해당 지점은 한 변과 두 각이 알려진 삼각형의 세 번째 지점으로 고정될 수 있다.
음향 위치 파악의 경우, 이는 공간의 두 개 이상의 위치에서 음원 방향을 측정하면 그 위치를 삼각측량할 수 있음을 의미한다.
간접적인 방법.
스티어드 응답 전력(SRP) 방법은 간접 음향원 위치 파악 방법의 한 종류이다. 마이크로폰 쌍 간의 일련의 도착 시간 차이(TDOA)를 추정하고 획득된 추정치를 결합하여 음원 위치를 찾는 대신, 간접 방법은 공간 지점 그리드에서 후보 음원 위치를 탐색한다. 이 맥락에서, 위상 변환이 적용된 스티어드 응답 전력(SRP-PHAT)과 같은 방법은 일반적으로 지연 및 합 빔포머의 출력을 최대화하는 후보 위치를 찾는 것으로 해석된다. 이 방법은 잡음과 잔향에 매우 강인한 것으로 나타났으며, 실시간 음향 처리 응용 분야에서 성능을 향상시키는 것을 목표로 하는 수정된 접근 방식의 개발을 촉진했다.
군사적 용도로는 잠수함과 항공기 위치 파악이 포함되었다. 이 유형 장비의 첫 사용은 영국 해군 예비군의 알프레드 롤린슨 사령관이 주장했다. 그는 1916년 가을 영국 동부 해안의 이동식 대공포대를 지휘하고 있었다. 그는 구름 낀 날씨에 체펠린 비행선의 위치를 파악할 수 있는 수단이 필요했고, 회전하는 기둥에 장착된 한 쌍의 축음기 혼으로 장치를 즉석에서 만들었다. 이 장치들 중 몇 개는 접근하는 비행선에 대해 상당히 정확한 위치를 제공하여, 비록 시야에 없더라도 포를 겨눌 수 있도록 했다. 이 방법으로 명중은 없었지만, 롤린슨은 한 번은 체펠린 비행선이 폭탄을 투하하도록 강요했다고 주장했다.
대공 방어 장비는 일반적으로 크고 긴 나팔이나 마이크로폰으로 구성되었는데, 이는 마치 매우 큰 청진기처럼 튜브를 통해 조작자의 귀에 연결되었다.
1920년대 말, 네덜란드의 Meetgebouw에서 여러 국가의 대형 음향 청취 장치들을 비교한 결과 단점이 드러났다. 근본적인 연구에 따르면 인간의 귀는 20년대와 30년대에 이해했던 것보다 훨씬 우수했다. 귀에 더 가깝고 기밀 연결을 갖춘 새로운 청취 장치들이 개발되었다. 또한, 음속이 비행기보다 느리다는 점을 감안한 기계식 예측 장비와 고도 보정은 탐지된 항공기가 비행하는 곳으로 서치라이트 조작자와 대공포 사수들을 향하게 할 정보를 제공했다. 서치라이트와 포는 청취 장치로부터 일정 거리에 있어야 했다. 따라서 전기 방향 지시기 장치들이 개발되었다.
대공 음향 측정에 대한 대부분의 작업은 영국인에 의해 이루어졌다. 그들은 제1차 세계 대전부터 제2차 세계 대전까지 사용된 광범위한 음향 거울 네트워크를 개발했다. 음향 거울은 일반적으로 이동식 마이크를 사용하여 수신된 음향의 진폭을 최대화하는 각도를 찾아내는데, 이는 목표물까지의 방위각이기도 하다. 서로 다른 위치에 있는 두 개의 음향 거울은 두 개의 다른 방위각을 생성하며, 이를 통해 삼각측량법을 사용하여 음원의 위치를 결정할 수 있다.
제2차 세계 대전이 다가오면서 레이더는 항공기의 음향 위치 측정에 대한 신뢰할 만한 대안이 되기 시작했다. 당시의 일반적인 항공기 속도에서 음향 위치 측정은 불과 몇 분의 경고 시간만을 제공했다. 음향 위치 측정 기지는 영국 본토 항공전에서 예시되었듯이 레이더의 백업으로 계속 운영되었다. 오늘날에도 버려진 유적지는 여전히 존재하며 쉽게 접근할 수 있다.
제2차 세계 대전 이후, 음향 측정은 대공 작전에서 더 이상 역할을 하지 않았다.
능동/수동 탐지기.
능동 탐지기는 청취 장치 외에 일종의 신호 생성 장치를 가지고 있다. 두 장치가 함께 위치할 필요는 없다.
소나.
소나 (음향 항법 및 거리 측정)는 수중(또는 가끔 공중)에서 소리 전파를 사용하여 항해, 통신 또는 다른 선박을 감지하는 기술이다. 소나에는 능동형과 수동형의 두 가지 종류가 있다. 단일 능동 소나는 거리 및 방위뿐만 아니라 방사 속도를 측정하여 위치를 파악할 수 있다. 그러나 단일 수동 소나는 직접적으로 방위만 위치를 파악할 수 있으며, 시간이 주어지면 표적 운동 분석을 사용하여 거리를 위치 파악할 수 있다. 여러 수동 소나를 삼각측량 또는 상관을 통해 직접 거리 위치 파악에 사용할 수 있다.
생물학적 반향 위치 측정.
돌고래, 고래 및 박쥐는 반향 위치 측정을 사용하여 먹이를 감지하고 장애물을 피한다.
도착 시간 기반 위치 측정.
스피커/초음파 송신기가 알려진 위치와 시간에 소리를 방출하면, 마이크/초음파 수신기가 장착된 목표물의 위치는 소리의 도착 시간을 기반으로 추정할 수 있다. 일반적으로 송신기와 수신기 사이에 장애물이 있는 비가시선 통신 조건에서는 정확도가 떨어진다.
지진 조사.
지진 조사는 지하 구조를 측정하기 위해 음파를 생성하는 것을 포함한다. 음원은 일반적으로 지면 또는 수면 근처에 위치한 타격 메커니즘, 일반적으로 낙하된 추, 진동 지진 탐사 트럭 또는 폭발물에 의해 생성된다. 데이터는 지진계를 사용하여 수집된 다음 컴퓨터로 저장 및 처리된다. 현재 기술은 이러한 장비를 사용하여 지하 암석 구조의 3D 이미지를 생성할 수 있다.
관련 센서 및 전자 장비의 비용이 하락함에 따라 음향 측정 기술의 사용이 야생동물 위치 추적과 같은 다른 용도로도 접근 가능해지고 있다.
E-미터(E-Meter, 다른 이름: 전기심리측정기 및 허버드 전위측정기)는 사이언톨로지에서 "정서적 반응을 기록하는" 것으로 알려진 전자 장치이다. L. 론 허버드가 E-미터를 사용하는 오디팅 절차가 질병 치료에 도움이 될 수 있다고 주장한 이후, E-미터는 소송의 대상이 되었다. 그 이후로 사이언톨로지교는 E-미터가 "그 자체로는 아무것도 하지 않으며", 건강을 개선할 수 없고, 오직 영적인 목적으로만 사용된다는 면책 조항을 발표한다.
마디슨.
볼니 마디슨은 휘트스톤 브리지, 진공관 앰프, 그리고 바늘 이미지를 벽에 투사하는 큰 가동 코일 측정기를 기반으로 EDA 측정기를 제작했다. 그는 1954년에 자신의 장치를 전기심리측정기 또는 E-미터로 특허를 냈으며, 이는 "마디슨 전기심리측정기"로 알려지게 되었다. 마디슨의 말에 따르면, E-미터는 "환자가 두 개의 전기 접점을 잡고 있을 때 눈금 위아래로 움직이는 바늘을 가지고 있다." 마디슨은 자신의 책 『전기심리측정학(Electropsychometry)』에서 E-미터에 대한 아이디어가 1950년 L. 론 허버드의 강의를 듣는 동안 떠올랐다고 기록했다.
허버드는 1952년 녹음된 강의에서 그 만남에 대해 이야기했다.
마디슨은 1951년에 L. 론 허버드와 함께 일하기 시작했고, 그 해 첫 E-미터 특허 출원인 미국 특허 2,684,670을 제출했다. 1954년 파트너십이 해체된 후에도 마디슨은 추가 특허(, )로 E-미터를 계속 개선하고, 자신의 회사와 출판물을 통해 마케팅하며, 허버드와의 협력 기간 동안 얻은 많은 개념과 용어를 유지했다.
별도의 개발 라인에서 EDA 모니터는 레오나르드 킬러에 의해 거짓말 탐지기에 통합되었다. 거짓말 탐지기에 대한 엄격한 테스트는 엇갈린 결과를 낳았고, 일부 비평가들은 거짓말 탐지기 작동을 유사과학으로 분류한다.
허버드.
E-미터는 마디슨이 1951년 허버드와 협력하면서 다이어네틱스와 사이언톨로지에 사용되었다. 일부 소식통은 E-미터가 "허버드의 설계에 따라 볼니 마디슨에 의해 개발되었다"고 말하거나, 허버드가 이를 발명했다고 말한다. 허버드는 E-미터의 발명가라고 거짓 주장했는데, 이는 허버드가 "모든 다이어네틱스 및 사이언톨로지 자료의 유일한 창시자"라는 사이언톨로지의 입장에 부합한다.
E-미터는 다이어네틱스와 사이언톨로지의 초기에는 존재하지 않았다. 오디팅은 대화로 구성되었으며 기계 장치에 의해 주도되지 않았다. 허버드는 1952년 필라델피아 박사 과정에서 E-미터 시제품을 소개했지만, 트랜지스터화된 버전은 몇 년 후에야 소개했다. E-미터는 1960년대부터 다이어네틱스와 사이언톨로지의 "주요 물질적 유물"이 되었다.
책 L. 론 허버드, 메시아 또는 미치광이?에서 벤트 코리던은 다음과 같이 썼다.
사이언톨로지의 더 발전된 기술들이 E-미터 없이도 작동할 것처럼 보였지만, 몇 달 후 1955년 5월, 허버드는 다음과 같이 썼다.
사이언톨로지 측정기는 더 작았고, 진공관 대신 트랜지스터를 기반으로 했으며, 주전원 대신 저전압 이차 전지로 작동되었다.
그때부터 E-미터는 사이언톨로지 사역자들에게 필수적인 도구가 되었다. "허버드 마크 II" E-미터는 1960년에 명명되었고, 곧이어 허버드 마크 III가 출시되었다. 1966년 12월 6일, 허버드는 "허버드 전기심리측정기"라는 이름으로 마크 V 버전에 대한 특허를 획득했다. 코리던은 허버드 E-미터가 실제로는 사이언톨로지 교도인 돈 브리딩과 조 월리스에 의해 개발되었다고 썼지만, 특허()에는 다른 개발자들이 명시되어 있지 않다.
사이언톨로지 E-미터는 다이어네틱스에 처음 도입된 이후 여러 번 재설계되고 재특허를 받았다(예: , , ).
이전의 유사한 장치들.
피부전도도 측정기는 1889년 러시아에서 처음 개발되었고, 심리 치료사들은 1900년대에 이를 치료 도구로 사용하기 시작했다.
사이언톨로지에서 사용.
E-미터는 "오디터"로 알려진 사이언톨로지 수행자들이 사용한다. 사이언톨로지 자료는 피험자를 "전청자"라고 부른다. 오디터는 전청자가 미터에 연결된 한 쌍의 원통형 전극("캔")을 잡고 있는 동안 일련의 명령이나 질문을 하며, 오디터는 언어적 반응과 미터의 활동을 모두 기록한다. 오디터 훈련에는 각기 특정 의미를 지닌 여러 특징적인 바늘 움직임에 익숙해지는 과정이 포함된다. 종교 학자 도르테 레프슬룬드 크리스텐센은 E-미터를 "전청자를 오디팅할 때 엥그램과 변화 영역을 찾는 데 도움이 되는 기술 장치"라고 설명한다.
E-미터와 그 사용과 관련된 사이언톨로지 개념들은 과학 및 의료계에서 유사과학으로 간주된다. E-미터는 치료 도구로서 임상시험을 거친 적이 없기 때문이다.
사이언톨로지 교인들은 훈련된 운영자가 E-미터를 사용하면 사람이 과거 경험의 영적 장애로부터 해방되었는지 여부를 알 수 있다고 주장한다. 1974년 연방 법원 명령에 따라 사이언톨로지교는 E-미터가 교회에서 승인한 오디팅 세션에서만 사용하도록 의도되었으며, 치료 또는 의료 장치가 아니라고 주장한다. 교회에서 사용하는 E-미터는 이전에 골드 베이스 시설에서 사이언톨로지 교인들이 제조했으나, 1998년 현재 홍콩과 타이완에서 제조되고 있었다.
허버드에 따르면, E-미터는 운영자가 다음 세 가지 필수 기능을 수행하는 데 사용한다.
교회는 E-미터가 단어, 전체 문장, 질문의 감정적 전하를 평가하고, 운영자가 말하지 않을 때 피험자의 일반적인 상태를 나타내는 데 사용될 수 있다고 주장한다. E-미터 사용자 중 피험자에게 어떤 영향을 미 미친다고 주장하는 사람은 거의 없다. 대부분의 사용자에게는 운영자에게 정신적, 감정적 또는 자율신경계 활동의 변화를 제안하는 것 이상의 역할을 하지 않는다.
신흥 종교 운동 학자 더글러스 코완은 사이언톨로지 교인들이 E-미터 없이는 완전한 자유로 가는 다리를 따라 진행할 수 없으며, 허버드는 심지어 사이언톨로지 교인들에게 E-미터가 고장 날 경우를 대비해 두 대를 구입하라고 말했다고 썼다. 인류학자 로이 라파포트에 따르면, E-미터는 "무형의 어떤 것을 지시적으로 나타내는" 의식적인 대상이다.
유사한 장치들은 많은 인간 연구에서 연구 도구로 사용되었으며, 법률 전문가와 심리학자들에 의해 비효율적이고 유사과학적이라고 널리 비판받는 레오나르드 킬러의 거짓말 탐지기 시스템의 여러 구성 요소 중 하나로 사용되었다.
EDA 미터는 치료사-환자 및 바이오피드백 환경 모두에서 사용된다. EDA는 거짓말 탐지기에 의해 기록되는 요인 중 하나이며, EDA 미터는 인간 연구에서 심리학적 반응을 측정하는 데 자주 사용된다.
E-미터의 가장 눈에 띄는 부분은 바늘 포인터가 있는 디스플레이이다. 여러 개의 다이얼과 손잡이가 있으며, 현대의 E-미터는 여러 개의 LCD 디스플레이를 갖추고 있다. 모든 모델에는 장치를 켜고, 테스트하고, 감도를 설정하고, 증폭하는 손잡이가 있다. 오디터의 주요 조작은 톤 암(회전 레버)으로, 오디팅 내내 한 손으로 잡고 다른 손으로 글을 쓰는 동안 조작한다. 디스플레이의 바늘이 다이얼의 오른쪽이나 왼쪽으로 벗어나면 톤 암을 사용하여 바늘을 다이얼 안으로 되돌린다. 오디팅 세션 동안 오디터는 전청자에게 질문한 내용, 전청자의 답변, 그리고 바늘 움직임과 톤 암 설정과 같은 E-미터의 활동을 기록한다.
전자장치.
E-미터의 주요 구성 요소 중 하나는 1833년에 발명된 전기 회로 구성인 휘트스톤 브리지이다. 이는 두 온저항 간의 매우 작은 차이(이 경우 전기저항)를 감지할 수 있게 한다. E-미터는 하나의 저항은 피험자의 몸이고 다른 하나는 운영자가 제어하는 가변 저항이 되도록 구성되어 있다. 배터리에서 나오는 작은 전압이 피험자의 손에 쥐여진 전극에 가해진다. 상담 과정에서 피험자의 신체 전기적 특성이 변함에 따라, 그 결과로 발생하는 작은 전류 변화가 큰 아날로그 패널 미터에 바늘 움직임으로 표시된다. 다이얼 면에는 숫자가 없는데, 이는 옴 단위의 절대 저항은 비교적 중요하지 않고, 운영자는 주로 특징적인 바늘 움직임을 관찰하기 때문이다. 전극에 가해지는 전압은 1.5V 미만이며, 피험자의 몸을 통과하는 전류는 0.5 밀리암페어 미만이다.
사이언톨로지 E-미터에서 "톤 암"으로 알려진 큰 조절 장치는 미터 바이어스를 조정하고, 더 작은 조절 장치는 이득을 제어한다. 운영자는 톤 암을 조작하여 바늘이 다이얼 중앙 근처에 머물도록 하여 움직임을 쉽게 관찰할 수 있도록 한다. 사이언톨로지 교도들이 사용하는 것과 같이 직류로 구동되는 간단한 E-미터는 피부전도도의 여러 종류를 구분 없이 하나의 다이얼에 표시한다. 여기에는 전기저항과 생체전기 전위의 변화가 포함된다. 심리생리학 연구자들은 교류로만 관찰할 수 있는 EDA의 어드미턴스 및 온저항 측면도 탐구하고 있다.
E-미터는 피부전도도의 변화(감정에 매우 민감하게 반응할 수 있음)를 측정하며, 거짓말 탐지기 또는 "거짓말 탐지기"의 구성 요소 중 하나와 동일한 생리학적 데이터 소스에 따라 작동한다. 사이언톨로지 교리에 따르면, 저항은 피험자 정신의 "정신적 질량과 에너지"에 해당하며, 피험자가 특정 정신적 이미지(엥그램)를 생각할 때 변한다고 주장된다. 한 기록에 따르면 허버드는 1968년 토마토가 "썰 때 비명을 지른다"고 주장하는 것처럼 과일이 고통을 느낄 수 있는지 여부를 E-미터를 사용하여 판단했다고 한다.
EDA의 전통적인 이론은 피부 저항이 피부의 땀샘 상태에 따라 달라진다고 본다. 땀 분비는 교감신경계에 의해 조절된다. 땀에는 전해질(염분 등)이 포함되어 있으므로, 땀샘이 활성화되면 전도성이 증가한다. 그러나 일부 지지자들은 측정기가 땀의 삼출 및 건조로 가능한 것보다 더 빠르게 반응한다고 주장한다. 이들은 뇌의 대뇌 피질이 전류에 직접 영향을 미치는 "타르차노프 반응"이라는 추가 메커니즘을 제안한다. 이 현상은 완전히 이해되지 않았으며, 추가 연구가 필요하다.
의료계는 1951년 뉴저지주 의료검사위원회가 허버드 다이어네틱스 연구 재단(엘리자베스 (뉴저지주))을 무면허 의료 행위로 기소한 이후로 허버드의 사업을 주시하고 있었다. 1958년, 미국 식품의약국 (FDA)은 허버드의 디스트리뷰션 센터 Inc.에서 21,000개의 다이아네젠 정제를 압수 및 파괴했는데, 이는 방사선 질환 치료제라고 허위 표시되었다는 혐의였다.
1963년 1월 4일, FDA의 고소에 따라 100명 이상의 미국 연방보안관과 총을 든 대리 부두 노동자들이 워싱턴 D.C.의 파운딩 사이언톨로지 교회를 급습하여 5,000권의 책, 2,900권의 소책자, 수백 개의 E-미터를 포함한 3톤 이상의 재산을 압수했다. FDA는 교회가 E-미터가 신체 및 정신 질환을 치료할 수 있다고 허위 의료 주장을 했다고 비난했다. FDA는 또한 E-미터가 권장되는 질병을 치료하기 위한 적절한 지침을 제공하지 않는다고 고소했다.
교회는 E-미터가 어떤 것도 치유할 수 있다는 출판물을 작성한 적이 없다고 주장하며 재산을 되찾기 위해 소송을 제기했다. 수년간의 소송이 뒤따랐다. 1967년 4월 3일 시작된 첫 번째 재판에서 배심원단은 교회가 E-미터를 허위로 진술했다고 판단했고, 판사는 압수된 자료를 파기하라고 명령했다. 그러나 1969년 컬럼비아 특별구 미국 항소법원은 판결을 뒤집었다. 법원은 교회가 사이언톨로지가 종교임을 상당 부분 입증했지만, 정부는 그 주장을 반박하기 위해 아무것도 하지 않았다고 말했다. 미국 항소법원은 다음과 같이 썼다.
사이언톨로지가 종교임을 인정한 법원은 정부가 헌법 수정 제1조에 따라 교회의 교리의 진실 여부를 판단하거나, 주장이 명백히 불성실하지 않고 관행이 합리적으로 무해하다면 그 관행에 간섭하는 것이 금지된다고 썼다. 법원은 재심을 명령하면서, 재판 법원이 종교적 맥락 내에서 오디팅, E-미터 사용, 또는 문헌 배포를 금지할 수 없다고 지시했다. FDA는 이 결정에 항소했지만, 1969년 미국 연방 대법원은 "사이언톨로지는 종교의 명백한 증거를 충족한다"고만 언급하며 사건 검토를 거부했다. 1973년 게르하르트 게셀 지방법원 판사는 다음과 같이 판결했다.항소법원의 명령 하에 더 이상 할 수 없었던 게셀 판사는 모든 재산을 교회에 반환하도록 명령했고, 그 이후 E-미터는 "진정한 종교적 상담"에서만 사용될 수 있게 되었다. 모든 미터와 관련 문헌에는 의료적 이점을 부인하는 라벨이 포함되어야 한다.
교회는 이 진술을 수정된 버전으로 채택했으며, 여전히 E-미터와 관련하여 이를 인용한다. 현재 진술은 다음과 같다.
게셀 판사는 또한 교회에 정부의 모든 법적 비용과 9년간의 소송 기간 동안 압수된 재산의 보관 비용을 지불하도록 명령했다. 그는 또한 법원의 명령 준수 여부를 수시로 검사할 FDA 요원들의 급여와 출장비도 교회에 지불하도록 요구했다. 이 급습은 불법으로 판명되었지만, 정부는 문서 사본을 보유했다.
1979년, 법원은 E-미터를 광고에서 "인간의 정신 상태와 그 변화를 측정하는 데 귀중한 도구"라고 칭하는 것을 금지했다. 이 금지 조치는 유럽 인권 위원회의 X. 앤드 사이언톨로지 교회 대 스웨덴 사건에서 유지되었다.
2009년 10월, 파리 형사 법원의 3인 재판부는 교회와 회원 6명에게 조직적인 사기 혐의로 유죄 판결을 내렸다. 법원의 결정은 두 원고가 단체에 의해 사기당했다고 주장한 3주간의 재판에 따른 것이었다. 한 원고의 고소는 사이언톨로지 교인들이 E-미터를 의료적 의미로 사용한 것과 관련이 있었다. 이 원고는 장치로 오디팅을 받은 후, 자신의 상태를 개선하기 위해 수만 유로를 비타민, 책, 강좌에 지불하도록 권유받았다고 주장했다. 그녀는 이것이 사기에 해당한다고 주장했다. 법원은 이에 동의했고, 이 판결은 2013년 항소심에서 유지되었다. 사이언톨로지 인 프랑스#사기 혐의 유죄 판결 참조.
1964년, 오스트레일리아 빅토리아주 정부는 사이언톨로지에 대한 조사 위원회를 개최했고, 그 결과는 구어적으로 앤더슨 보고서로 알려진 문서로 발표되었다. 오스트레일리아 뉴질랜드 정신과 의사 대학의 명예 연방 비서인 정신과 의사 이안 홀랜드 마틴은 E-미터가 "사이언톨로지에 사용되는" "심리검류계"이며 "자격 없는 사람의 손에서는 위험하다"고 증언했다. 그는 E-미터가 "거짓말 탐지기로 완전히 불신되었다"는 사실을 모르는 사람에게 "신비한 힘을 가지고 있다고 암시된다면", "그 사람은 조작자가 강요하는 생각에 쉽게 넘어갈 것"이라고 말했다. 조사 보고서의 최종 보고서는 E-미터가 사이언톨로지를 가능하게 한다고 진술했다.
1965년, 빅토리아주는 E-미터의 무면허 사용을 금지했으며, 서호주와 남아프리카도 이를 따랐다. 1969년, 서호주 고등법원은 이 금지령이 불법이라고 판결했다. 남아프리카는 1973년에 법을 폐지했고, 빅토리아주는 1982년에 폐지했다. 1983년, 오스트레일리아 고등법원은 사이언톨로지가 종교이며 그에 따라 동일한 권리와 보호를 받는다고 판결했다.
사이언톨로지 신념 및 이론.
사이언톨로지 교회 내부에서는 초기 정신분석학자들이 E-미터를 처음 사용한 것으로 알려져 있다.
허버드는 마디슨이 E-미터를 재창조하여 다이어네틱스에 사용할 첫 번째 모델을 자신에게 가져왔다고 밝혔다. 허버드는 자신의 책 『E-미터 이해하기(Understanding the E-Meter)』에서 E-미터의 작동 방식에 대한 자신의 이론을 설명했다.
허버드는 이 "정신적 질량"이 일반인들이 흔히 이해하는 질량과 동일한 물리적 특성, 즉 무게를 가지고 있다고 주장했다.
『E-미터 이해하기』의 이 텍스트에는 세 개의 그림이 함께 제공된다. 첫 번째 그림은 체중계 위에 서 있는 남자를 보여주는데, "150"(단위는 주어지지 않음)이라는 무게가 표시되어 있다. 다음 그림은 같은 체중계 위에서 "정신 이미지 그림"의 짐에 짓눌려 있는 남자를 보여주며, 체중계는 "180"이라는 무게를 나타낸다. 마지막 그림은 "정신 이미지 그림"의 짐에서 벗어나 얼굴에 미소를 띠고 체중계 위에 똑바로 서 있는 남자를 보여주며, 체중계는 다시 "148"이라는 무게를 나타낸다.
1970년대 초 교회의 고위 임원이었던 밥 토마스는 산문적으로 설명했다.
국광 계획(國光計劃)은 국공 내전 이후 중화민국이 대규모 수륙양용전을 통해 중화인민공화국으로부터 중국 대륙을 탈환하려는 계획된 시도였다. 국광 계획은 1949년 이후 중화민국이 본토를 침공하려는 계획이나 연구 중 가장 정교한 것이었다. 이 계획은 1961년 중화인민공화국 관련 사건, 특히 대약진 운동과 중소 분쟁에 대한 대응으로 시작되었다. 국광 계획은 결코 실행되지 않았는데, 이는 중화민국이 동원할 수 있는 병력과 물자보다 더 많은 것을 요구했고, 미국의 지원이 부족했으며, 특히 중화인민공화국이 핵무기를 개발하고 8.6 해전과 우추 해전에서의 재앙적인 해군 교전 이후에는 더욱 그러했다. 통일의 초기 단계로서 대규모 침공을 사용하는 것은 1966년 이후 사실상 포기되었지만, 국광 계획 조직은 1972년까지 해체되지 않았다. 중화민국은 1990년까지 무력을 사용한 통일 정책을 포기하지 않았다.
1949년, 중화민국은 본토에서 타이완으로 후퇴했다. 중화민국은 입지를 안정시키고 미래 전쟁에 대비하기 위한 조치를 취했다. 중화민국 국군 (ROCAF)은 개혁을 단행했다. 징집 시스템은 예비군을 양성하기 위해 수정되었다. 전 일본인 병사들인 백단(White Group)은 계획 및 인력 훈련에 기여했다. 미국으로부터의 군사 원조는 미국-중화민국 상호방위조약으로 공식화되었다. 1950년대 말까지 중화민국 국군은 효과적인 방어군이 되었다. 일반적인 교화와 반중화인민공화국 선전이 널리 퍼졌다. 본토 타이완 주민의 중국화 (문화)는 징집과 동원을 지원하기 위해 특별한 주목을 받았다. 1956년 3월, 계획은 21세부터 35세까지의 남성 73만 명을 동원할 것을 예상했다.
중화민국은 또한 중화인민공화국을 공격할 기회를 계획하고 모색했다. 1951년부터 1954년까지, 미국 중앙정보국의 훈련을 받은 중화민국의 비정규군인 반공 구국군은 본토 근처의 중화민국이 통제하는 섬들로부터 중화인민공화국 해안을 습격했다. 6.25 전쟁 동안 중화인민공화국의 주의가 분산된 틈을 타 중화인민공화국을 공격하겠다는 중화민국의 제안은 미국에 의해 거부되었다. 고려되었던 다른 옵션으로는 중화인민공화국-미얀마 국경에서의 지역 캠페인, 그리고 대만 해협을 가로지르는 중화민국 침공을 위한 지원적인 교란으로서 베트남 전쟁에서의 게릴라 개입이 있었다.
1961년까지 중화민국은 상황이 유리해지고 있다고 평가했다. 국광 계획은 나중에 중화인민공화국이 정치적 분쟁에 휘말리거나 반군 또는 이웃 국가와 전쟁 중일 때가 공격하기 이상적인 시기라고 판단했다. 중화인민공화국은 대약진 운동으로 인한 내부 불안에 시달리고 있었고, 진행 중인 중소 분쟁 또한 유리한 것으로 간주되었다.
침공 계획 및 연기.
국광 계획은 1961년 4월 1일에 수립되었다. 중화민국 국군은 국광 작전실이라는 참모 조직을 만들었으며, 이는 침공 계획 및 준비를 위한 주요 감독 기관이었다. 이는 중장급 장군이 이끌었으며 장제스에게 직접 보고했다. 정부는 또한 1962년 상반기에 준비를 했는데, 전시에 대비한 동원 및 행정 조직, 특별 국방 예산, 그리고 1963년 6월까지 징수될 새로운 세금인 특별 국방세를 만들었다. 이러한 정부의 움직임은 외국 관찰자들에게 주목받았다. 해안을 따라 배치된 중화민국 요원들과 준군사 부대는 1962년과 1963년에 정보 수집에서 시험적 공격으로 임무를 전환했다. 1964년 4월, 장제스는 츠후에 있는 그의 거주지 뒤에 방공호가 포함된 본부 건설을 지시했다.
전쟁 계획은 여러 단계로 나뉘었는데, 1단계는 푸젠성 샤먼시에 대한 초기 기습 수륙양용전이었다. 중화민국령 섬 진먼은 전방작전기지가 될 것이다. 중화인민공화국의 증원군은 상륙 5일 전에 도착할 것으로 예상되었으므로, 모든 상륙은 즉각적인 반격을 받을 것이다. 상륙에는 동원된 병력의 약 3분의 1인 27만 명의 병력이 필요하고 5만 명의 사상자가 발생할 것으로 추정되었다. 상륙 후, 중화민국은 중화인민공화국 내 불안을 은밀히 조장하거나 이를 이용하여 진격할 것이었다. 그러나 이것은 계획 목적에는 너무 모호하여 1단계 이상으로 상세한 계획은 진행되지 않았다. 계획 입안자들은 1단계조차도 어려운 제안임을 인식했다. 이는 가용 인력을 한계까지 확장하고 병력 및 군수를 위한 가용 해상 및 공중 수송 능력을 초과했다.