shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
1980년 서베를린 S반 파업 이후 1980년 9월 18일부터 운행이 중단되었다. 1989년에는 순환선 재건설 공사가 시작되었고, 대합실 건물 개보수 공사에 170만 마르크를 투입했다. 동서독 국경이 개방되면서 순환선 재건설 계획이 변경되어 순환선-쾰니셰 하이데역-괴를리츠선 연결 대신 순환선 본선의 건설 공사가 더 높은 우선 순위를 갖게 되었다. 아우토반 100호선 연장 과정에서 노이쾰른-트레프토어 파르크 구간 건설 공사도 지연되었다. 1997년 12월 18일 조넨알레역 일대 3.4 km 구간이 복원되어 영업을 시작했다. 버스 환승 개선을 위한 추가 출입구 및 엘리베이터가 설치되었다.
1인 승무를 위한 ZAT-FM이 도입되었다.
베를린 버스 M41, 171번과 환승할 수 있다.
베를린 호엔촐레른담역()은 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 할렌제에 있는 베를린 순환선의 철도역이다. 베를린 순환선과 호엔촐레른담의 교차점에 역사가 위치해 있다. 할렌제 구역의 남쪽 끝 호엔촐레른교(Hohenzollernbrücke)에 인접해 있다. S반 승강장은 교량 아래에 있으며 순환선 화물선 및 아우토반 100호선이 둘러싸고 있다. 역 출입구 및 대합실 건물은 보행자 통로를 통해서 승강장으로 이어진다. 2008년에 호엔촐레른교 남동쪽으로 이어지는 세 번째 출구가 건설되었다.
역사는 근처에 있는 주택과 비슷한 양식으로 건설되었다. 초기 근대 건축 양식으로 설계되었고 아르 누보 디자인의 구성 요소를 일부 차용했다. 역사와 주택지 일부는 베를린의 건축유산으로 지정되어 있다.
호엔촐레른담 일대에 주택지를 개발하면서 1908년부터 1910년까지 건설되었다. 역 개통은 1910년 11월 1일이었다. 1928년 11월 6일부터 전동차 운행이 시작되었다.
1980년 9월 18일 서베를린 S반 파업 당시에 운행을 중단했다. 베를린교통공사가 운영권을 넘겨받은 이후인 1988년에 대합실 보수공사가 진행되었다. 보수공사 중 역 승강장이 도로변 반대쪽 출입구를 개설하기 위해서 남동쪽으로 이설되어 다리 아래쪽으로 들어갔다. 이후 접근성 확보를 위해서 엘리베이터가 설치되었다. 1993년 12월 17일 순환선이 복구되어 영업을 다시 시작했다. 승강장 이설 당시 계획되었던 새로운 출입구는 2008년 12월 19일에 완공되었다.
2015년 말부터 1인 승무를 위해서 ZAT-FM이 도입되었다.
베를린 버스 115번과 환승 가능하다.
베를린 할렌제역()은 베를린 샤를로텐부르크빌머스도르프구 할렌제에 있는 베를린 순환선의 철도역이다. 역 북쪽의 연결선을 통해서 베를린 도심선과도 연결된다. 쿠르퓌르스텐담의 서쪽 끝에 있으며, 300 m 서쪽으로 라테나우 광장(Rathenauplatz)이 위치해 있다. 1980년 서베를린 S반 파업 당시 신호소 점거의 현장이기도 했다.
S반 승강장 동쪽으로 인상선 및 유치선이 설치되어 있다.
베를린 순환선의 쇠네베르크에서 모아비트 구간 건설 당시인 1877년 11월 15일에 개업했다. 당시 역은 현재 승강장의 남쪽인 인상선 부지에 위치해 있었으며 그루네발트(Grunewald)역으로 불렸다. 1884년에는 당시 승강장이 철거 및 북쪽으로 이설되어 4선 규모의 인상선이 건설되었다. 총 2면의 승강장이 건설되어 베를린 순환선 및 연결선을 통한 베를린 도심선 열차도 취급했다. 이 과정에서 할렌제역으로 개칭되었고, 베를린-블랑켄하임선의 훈데켈레(Hundekehle)역은 그루네발트역으로 개칭되었다. 쿠르퓌르스텐담 도로에 인접한 새로운 대합실이 건설되었다.
역 대합실 건물은 네오로만 양식 2층 벽돌 건물로 건설되었다. 역 북서쪽 끝에 있으며 쿠르퓌르스텐담 및 인접한 제세너 슈트라세(Seesener Straße) 방면으로 출구가 개설되었다. 대합실에서 A 승강장 및 B 승강장으로 이어지는 통로에는 유리 지붕이 건설되어 있었다. 승강장 지붕은 베를린 순환선의 다른 역과 비슷하게 건설되었고, 당시 건축 양식은 프렌츨라우어 알레역 등에 보존되어 있다. 인상선은 역 남쪽으로 이어지며, 역 북쪽에서는 순환선과 도심선 연결선이 분기된다.
1928년 11월 6일부터 전동차가 운행하기 시작했다. 전동차 운행을 위해서 신호기가 개수되었고 승강장 높이도 960 mm로 높아졌다. 당시의 열차군은 전체 순환선 및 남부 순환선 연결선을 운행하는 A 열차군, 베를린 말스도르프역에서 동방철도 및 도심선을 통해서 순환선으로 진입한 다음 노이쾰른-바움슐렌베크 연결선을 통해서 베를린-괴를리츠선의 그뤼나우역까지 운행하는 G 열차군이 있었다. 일요일에는 전체 순환선 구간을 운행하는 E 열차군이 운행했다.
1930년대 세계수도 게르마니아 계획에서 순환선은 대규모로 확장 공사가 진행될 예정이었다. 베스트크로이츠역 일대에 새로 건설될 베를린 서역과 순환선이 새롭게 연결될 것을 가정하고 할렌제역은 서쪽에 단선 승강장이 추가로 건설될 예정이었다. 그러나 이는 계획에서만 끝났다. 제2차 세계 대전 당시 연합군에 의한 베를린 폭격으로 역사 건물이 파괴되었다. 건물의 잔해는 약 15년간 유지되어 있었으며, 역 승강장 통로로 사용되었다.
베를린 내각의 결의로 할렌제교(Halenseebrücke)를 새로 건설하기로 하면서 1958년에 남아 있었던 과거 대합실 건물이 철거되었고, 1960년대에 다시 건축되었다.
S반 보이콧과 국영철도 파업.
1961년 8월 13일에 베를린 장벽이 건설되고, 4일 후에는 독일노동조합총연맹과 당시 베를린 시장 빌리 브란트가 S반 보이콧을 촉구했다. 약 40만 명의 승객이 S반에서 다른 대중교통 수단으로 이동했으며, 동독과의 단절도 승객 수 감소에 영향을 주었다. 보이콧이 진행 중일 때에도 독일국영철도에서는 A 열차군의 배차 간격을 1980년까지 종전 그대로 유지했다. 1976년 5월부터는 존넨알레역과 쾰니셰 하이데역 방면 열차가 교대로 진입했다. 이와 동시에 G 열차군(프리드리히슈트라세-쾰니셰 하이데)의 운행이 중단되었다.
1977년 5월부터 1980년 파업 이전까지 베를린 동물원역부터 존넨알레역(이후 게준트브루넨 착발로 변경)까지를 운행하는 C 열차군이 운행했다.
승객 수가 급격하게 감소하면서 독일국영철도에서는 운행을 축소했으나, 운행 축소 만으로는 연간 1억 2000만-1억 4000만 서독 마르크에 달하는 적자를 감당할 수 없었다. 이에 따라서 인력 감축이 진행되었고, 계속 남아 있었던 서베를린의 독일국영철도 노동자들은 인력 감축으로 인한 업무량 증가와 다른 서독 기업체에 비하여 적은 임금에 대해서 불만을 제기하기 시작했다. 1980년 9월에 독일국영철도에서 추가 비용 절감 조치를 예고하면서 9월 15일에 첫 파업이 시작되었다. 이틀 후인 9월 17일에 파업은 정점에 달해서 서베를린의 전체 S반 운행이 중단되었다. 독일국영철도 노동자들은 역의 신호소를 점거했다. 열차 기관사도 주 차단기를 제거하여 더 이상 열차가 운행할 수 없도록 조치했다.
신호소는 독일국영철도의 관할에 있었기 때문에 서베를린 경찰이 진입할 수 없었다. 9월 22일에 서베를린의 독일국영철도 노동자와 영국 육군으로 구성된 철도경찰이 출동한 후에야 신호소를 진압할 수 있었다. 파업 참가자 8명은 체포되었다. 3일 후인 9월 25일에 신호소 점거가 해제되고 복구가 완료되었다. 순환선 운행은 이때부터 중단되었으며, S반 운행은 도심선 및 남북 S반선과 그 접속 노선으로 축소되었다.
재개통.
S반 영업 중지 이후로 역 규모가 축소되었다. 대합실 건물과 유리 지붕이 있는 통로는 1985년부터 자동차 전시장으로 사용되었다가 1993년에 철거되었다. 이 시기에 노선 재영업에 관한 여러 의견이 제시되었다. 철도 노선 재건설을 위해서 순환선과 병주하는 아우토반 100호선 위로 S반 노반을 이설하여 복층 터널 형태로 건설하고, 과거 노반이 있었던 자리에는 1400-1600호 규모의 주택을 건설할 계획이 있었다. 그러나 투자자를 유치하지 못해서 이 계획은 취소되었다.
1989년에는 1991년까지 순환선 영업을 재개하기로 결정되었다. 베스트엔트-쇠네베르크 구간이 먼저 개통될 예정이었다. 이 시기에 독일이 통일되면서 순환선이 바움슐렌베크 방면으로 다시 연결되었다. 재개업 준비 과정에서 역이 개보수되었다. 도심선 연결선은 단선으로 복구되었고 정규 운행에는 사용하지 않을 예정이었기 때문에 승강장이 1면으로도 충분했고, 과거의 A 승강장은 철거되었다. 남아 있는 승강장은 재건축되었고, 엘리베이터가 새로 설치되었다. 과거 인상선 부지로 노선 본선이 이설되었기 때문에 남부 인상선은 1선으로 축소되었다. 노선 재개통 직전에 구 대합실 건물이 건축 상태로 인하여 철거되었고, 해당 부지는 지금도 공지로 남아 있다. 1993년 12월 17일에 할렌제역이 재개통되었다.
추가 승강장 건설 부지가 유지되어 있고 역 시설은 일부만 재건축되었지만, 추가 건설 계획이나 할렌제 일대의 선로 복개 계획은 없다.
S반 승강장 남서쪽 순환선의 화물선 상에 할렌제 화물역이 설치되어 있다. 1990년대까지는 8선 규모로 영업했고, 과거 화물역 부지의 일부는 재개발되었다. 2010년 여름부터 부지 정리가 진행된 후, 2013년에는 40,000 m² 규모의 바우하우스 매장이 설치되었다.
1913년 6월 2일 반제역에서 슈탄스도르프역 방면 노선이 개통했다. 슈탄스도르프역은 묘지와 연결되어 있었고, 베를린에서 수송된 시신이 슈탄스도르프역의 전용 승강장으로 이송되어 무덤으로 운반되었다. 베를린 쪽의 시신 출발역은 할렌제 화물역에 설치되었다.
과거 화물역에서 순환선 장거리선의 그루네발트 경유 베를린-블랑켄하임선 방면으로의 연결선이 분기된다.
베를린 버스 X10, 143, M19, M29번과 환승 가능하다.
베를린 트레프토어 파르크역()은 베를린 트레프토쾨페니크구 알트트레프토에 있는 철도역이다. 베를린 S반의 베를린 순환선과 괴를리츠 근교선이 분기하는 역이다. 트레프토 공원의 서쪽에 위치해 있으며, 엘젠슈트라세(Elsenstraße)/안덴트레프타워스(An den Treptowers) 도로에 평행하게 배치되어 있다. 역 북쪽으로는 오버슈프레 순환선철교(Ringbahnbrücke Oberspree)가 지나가며, 남쪽으로는 푸시킨알레(Puschkinallee) 상부를 지난다.
승강장은 2면 4선이며, 외선으로는 순환선, 내선으로는 괴를리츠선의 근교선 열차가 정차한다. 승강장 중앙부와 남쪽 끝으로 출구가 있으며, 중앙부 출구에는 엘리베이터가 설치되어 있다. 승강장 2면 모두 베를린 S반의 주요역 20곳 중 하나로 열차 출발을 승강장에서 통제한다. 남쪽으로 진행하는 S반 승강장은 1인 승무를 위한 ZAT-FM이 설치되어 있다.
베를린 버스 노선과 환승할 수 있다.
진욱의 다른 뜻은 다음과 같다.
베를린 쇠네베르크역()역은 베를린 템펠호프쇠네베르크구에 있는 베를린 순환선 및 반제선의 철도역이다. 현재의 역사는 1932년-1933년에 건설되었다. 역사, 에버스슈트라세(Ebersstraße)로 이어지는 대합실 건물은 베를린 건축유산으로 지정되어 있다. 후자의 건물은 1897년-1898년에 건설되었으며, 당시 순환선의 에버스슈트라세(Ebersstraße)역으로 사용되었다. 근처에 있는 철도 노동자 사택(Werdauer Weg 2)은 1870년대에 쇠네베르크역이 건설될 때 같이 건설되었으며, 역시 베를린 건축유산으로 지정되어 있다.
베를린 버스 M46, 248번과 환승할 수 있다.
영서역(迎曙驛)은 조선시대에 양주군과 주변 지역을 관할하던 역참의 하나이다. 관할 지역은 양주, 고양. 파주. 장단, 개성, 덕풍 등이며 본역은 양주에 있었다. 본역인 양주군에는 6품 찰방이 파견되었다.
베를린 프렌츨라우어 알레역()은 베를린 팡코구 프렌츨라우어 베르크에 있는 철도역이다. 베를린 S반과 프렌츨라우어 알레가 만나는 점에 역이 설치되어 있다.
1891년/1892년 베를린 순환선의 역으로 개업했다. 승강장 1면과 벽돌 대합실 건물이 설치되었으며, 제2차 세계 대전으로 대합실 건물이 손상되었으나 철거되지는 않았다. 1992년-1995년까지 진행된 개보수 공사에서 역사적인 형태로 복원되었다. 승강장 천장부 구조는 베를린 시내에서는 드문 형태로 건설되었고, 개보수 공사 과정에서 19세기의 원형대로 복원되었다.
승강장 서쪽에서 연결되는 두 번째 출입구가 건설될 예정이다. 2019년에는 210만 유로 예산을 배정했다. 계획의 문제점과 역 인근 주민의 반대로 인하여 2013년부터 계획된 승강장 신설이 무기한 연기되었다.
베를린 노면전차 M2번, 베를린 버스 156번과 환승할 수 있다.
베를린 그라이프스발더 슈트라세역()은 베를린 팡코구 프렌츨라우어 베르크에 있는 철도역이다. 베를린 S반과 그라이프스발더 슈트라세 만나는 점에 역이 설치되어 있다.
베를린 순환선 건설 시기인 1875년에 바이센제(Weißensee)역으로 개업했다. 당시 바이센제는 베를린 시역 외부에 있었고, 역 부지 자체는 바이센제 구역에 포함되지 않았다. 건설 당시에는 그라이프스발더 슈트라세 서쪽에 있었으나, 1889년/1890년에 현재 위치인 도로 동쪽으로 이설되었다. 1929년 2월 1일에 첫 전동차 운행이 시작되었다. 1946년 10월 1일 그라이프스발더 슈트라세역으로 개칭되었다.
S반역 외에도 장거리선 상에는 시내 화물역이 있었으나 가스 회사의 영업 중단 이후로 화물 영업은 중단되었고 조차장으로만 사용 중이다. 화물역 자리는 28,000 m² 규모의 나대지로 방치되어 있다. 1980년대 역 남서쪽의 과거 가스 회사 부지에 플라텐바우 주택 단지가 들어섰고, 그 과정에서 철도역 개보수공사가 진행되었으며 노면전차와 S반의 환승 거리가 단축되었다. 1986년 4월 15일 완공 이후 S반역은 에른스트텔만파르크(Ernst-Thälmann-Park)역으로 개칭되었으며, 인근의 주택 단지도 같은 이름을 사용했다. 독일의 재통일 이후인 1993년 5월 23일에 역명은 그라이프스발더 슈트라세역으로 복구되었으나, 주택 단지는 개칭되지 않았다.
2007년 초반 역 출입구 일대에 간이 식당과 신문 판매대가 설치되었다.
베를린 노면전차 M4번, 베를린 버스 158번과 환승할 수 있다.
옐름섬()은 에벨토프트에서 남동쪽으로 10킬로미터 떨어진 카테가트 해협에 위치한 덴마크의 작은 무인도이다. 2009년, 이 섬은 몰스비에르게 국립공원에 포함되었다. 이 섬은 개인이 소유하고 있다. '옐름'이라는 이름은 영어로 헬멧(helmet)을 의미한다. 이 섬은 영어로 배의 키를 의미하는 Helm을 가리키기도 한다.
채널포트오바스크(Channel-Port aux Basques)는 캐벗 해협의 서쪽 끝을 마주하는 뉴펀들랜드섬의 남서쪽 극단에 위치한 마을이다. 2021년 기준으로 이 지역의 인구 수는 3,547명이다. 이 마을의 지명은 미크맥어로 Siinalk로 호칭된다.
베를린 란츠베르거 알레역()은 베를린 팡코구 프렌츨라우어 베르크에 있는 철도역이다. 베를린 S반과 란츠베르거 알레가 만나는 점에 역이 설치되어 있다. 역 근처에는 베를린 벨로드롬(Velodrom)과 오이로파슈포르트파르크(Europasportpark) 수영장이 있다. 베를린 노면전차와의 환승 거점 중 하나이다.
1895년 5월 1일 순환선 철도역이 개업했다. 승강장 1면 외에도 벽돌 파사드가 있는 대합실이 설치되었다. 1899년 10월 21일 베를린-호엔쇤하우젠 노면전차가 개통된 후에는 노면전차와의 환승이 가능해졌다. 프로이센 국영철도에서는 노면전차가 순환선 상부를 건너는 교량에 연간 사용료를 징수할 권리가 있었다. 대합실 건물은 제2차 세계 대전으로 파괴되었고, 수리를 거쳐서 다시 사용되었다. 1950년에는 역이 위치한 도로와 함께 레닌알레(Leninallee)역으로 개칭되었다. 이듬해에는 북쪽 출입구가 추가로 개설되었다.
대합실의 건설 상태가 악화되어 1968년에 철거되고 단순한 건물로 대체되었다. 이 건물은 1980년대 말에 철거되고 당시 레닌알레 양쪽 및 중앙부 노면전차 승강장으로 이어지는 통로가 건설되었다. 1990년대 말에 역 일대에 새로운 건물이 들어섰지만 출입구 형태는 변경되지 않았다. 1992년에 란츠베르거 알레역으로 명칭이 복구되었다. 노면전차 환승통로는 도로 양쪽으로 이어지는 통로 2곳과 중앙 교통섬으로 이어지는 통로 1곳으로 구성되어 있다.
2022년 2월 엘리베이터 가동 이전까지는 계단만 설치되어 있었다. 해당 엘리베이터는 중앙 교통섬의 노면전차 승강장과 S반 승강장을 잇는다. 엘리베이터 설치는 약 12년이 소요되었고 230만 유로의 비용이 들었다. 엘리베이터 가동 이후 2022년 말까지 보행자 터널 개보수공사로 인하여 엘리베이터가 다시 운행을 중단했다.
베를린이 2000년 하계 올림픽 개최 도시로 입후보하면서 베를린 내각에서는 동독 시기에 건설된 베르너젤렌빈더할레(Werner-Seelenbinder-Halle)를 철거하고 벨로드롬과 수영장 건설을 진행했다. 비록 입후보에서는 빠르게 탈락했지만 해당 시설은 계획대로 건설되었다. 완공 이후 승강장에서 지하 통로를 위해서 체육 시설과 연결되었다.
교량 옆쪽의 대규모 부지를 민간 투자자가 구입하여 알도 로시가 설계한 란츠베르거 아르카덴(Landsberger Arkaden)을 건설했다. 투자자의 파산 이후 한동안 폐건물 상태로 공사가 중단되었다가, 공사를 다시 시작한 후 비엔나하우스(Vienna-House) 호텔이 들어섰다.
베를린 노면전차 M5, M6, M8, 18번과 환승할 수 있다.
데저트 스톰()은 다음과 같은 뜻이 있다.
비토리아 등대()는 트리에스테만를 괄한하는 이탈리아 트리에스테의 등대이다. 높이는 68미터이며 세계에서 가장 높은 등대들 중 하나이다.
베를린 슈토르코어 슈트라세역()은 베를린 팡코구 프렌츨라우어 베르크에 있는 철도역이다. 개업 당시 베를린 중앙축산시장(Zentralviehhof, Central-Viehhof)이 근처에 있었다.
1881년 5월 4일에 개통했다. 순환선이 개통하기 전인 1876년에 부지 근처에 중앙축산시장(Zentralvieh- und Schlachthof)이 들어서면서 이 구간에서 복복선으로 건설되었다. 1903년에 첫 재건축공사를 진행하면서 지하 통로 및 상대식 승강장이 건설되었고, 1929년에 섬식 승강장으로 대체되었다. 순환선상의 역 중 승강장에 천장이 없는 유일한 역이다. 1929년 2월 1일부터 전동차가 운행하기 시작했다.
섬식 승강장은 남쪽에 위치했던 축산시장과 터널로 연결되었다. 1937년에는 베를린에서 가장 긴 보행자 육교가 착공되어 프리드리히스하인에 새로 조성된 주택 지구를 S반과 연결했다. 육교 길이는 420 m이며 1939년에 완공되었다. 보행로는 축산시장 7 m 위를 지나간다. 육교 완공 이후 터널은 축산시장 근무자 전용으로 사용되었다.
제2차 세계 대전 이후 1945년 8월에 역이 재개통했고, 주독 소련군정에서는 축산시장 부지에 전쟁 배상물 창고를 건설했다. 1947년 11월에는 역이 폐쇄되어 모든 열차가 통과했다. 보행자 육교가 재개통된 1951년 7월 25일부터 열차가 다시 정차하기 시작했다.
1976년-1977년에는 슈토르코어 슈트라세 일대에 주택지구를 조성하면서 보행자 육교가 더 연장되어 505 m가 되었다. 1977년 10월 15일에는 현재의 역명으로 개칭되었다. 역 자체는 프렌츨라우어 베르크구에 위치해 있었지만, 육교의 출입구는 프리드리히스하인구 및 리히텐베르크구로 연결되었다. 1986년에는 보행자 터널이 폐쇄되었고, 축산시장 근무자도 육교를 통해서 진입하게 되었다.
1976년부터 축산시장의 영업이 일부 중단되었고 1990년 이후에는 완전히 중단되었다. 축산시장 부지는 이후 주택지구로 재개발되었다. 2002년에는 과거 축산시장 부지에서 역 남서쪽으로 이어지는 새로운 출구가 건설된 후 보행자 육교의 300 m 구간이 철거되었다. 건축유산으로 지정된 이유로 육교는 기능을 하지 못한 채 유지되어 있었으나 2006년에 결국 철거되었다. 남아 있는 육교는 건축유산으로 지정되어 있다.
세웅샤르 등대(Kjeungskjær Lighthouse, Kjeungskjær fyr)는 노르웨이 트뢰넬라그 올란드에 위치한 해안 등대이다. 이 등대는 1880년에 건조되었으며 1987년에 자동화되었다. 자동화 이전에 등대지기와 그의 가족은 이 건축물의 아래층에 살았다.
높이는 17.5미터이며 빨갛게 칠해진 팔각형 모양 탑으로 되어 있으며 돌로 만들어졌다.
프라이아다바라 등대(Lighthouse of Praia da Barra, Farol de Aveiro/Farol da Praia da Barra)는 포르투갈 아베이루현 일랴부에 위치한 등대이다. 프라이아다바라 해안에 위치해 있다. 포르투갈에서 가장 높은 등대로, 높이는 62미터에 이른다. 대서양의 폭풍에 노출되며 해변을 관찰한다. 일반에 공개되어 있으며 14:00부터 17:00 사이 매주 수요일 방문객이 찾는다.
베를린 율리우스레버브뤼케역()역은 베를린 템펠호프쇠네베르크구 쇠네베르크에 있는 베를린 남북 S반선의 철도역이다. 콜로넨슈트라세(Kolonnenstraße)의 일부인 율리우스 레버교에 역사가 인접해 있으며, 해당 다리의 이름에서 따 왔다. 과거 이 역의 부지 인근에는 남부 순환선 연결선의 콜로넨슈트라세역이 설치되어 있었다. 1881년에 개업하여 제2차 세계 대전으로 인하여 파괴된 1944년까지 영업이 진행되었다. 2006년 11월 역 착공 당시에도 승강장의 흔적이 남아 있었다. 새로운 역은 2008년 5월 2일에 개업했다.
베를린 버스 M43, 106, 204번과 환승할 수 있다.
비야르탄가르 등대(Bjargtangar Lighthouse)는 아이슬란드 북서부 라트라비야르그 절벽에 위치한 등대이다. 아이슬란드의 서쪽끝, 유럽의 서쪽끝에 위치한 건물이다.
1913년 설립되었다. 현재의 탑은 1948년 설립되었다. 2층 높이이며 콘크리트로 지어졌고 모두 흰색으로 칠해졌다.
MGTOW(, 믹타우)는 Men Going their Own Way의 줄임말로 안티페미니스트, 온라인 커뮤니티에서 남성이 여성과 페미니즘에 의해 타락했다고 생각하는 사회로부터 자신을 분리하는 것을 지지하는 것이다. 그 커뮤니티는 남성인권 운동, 픽업 아티스트를 포함하는 안티페미니스트 웹사이트 및 온라인 커뮤니티 모음인 남성계의 일부다.
다른 남성계 커뮤니티와 마찬가지로 MGTOW는 대안우파 및 백인 우월주의 운동과 겹치며 여성에 대한 사이버 폭력과 관련이 있다. 남부빈곤법률센터는 MGTOW를 남성 우월주의 이념의 일부로 분류한다.
MGTOW 이념이 어디에서 유래했는지는 분명하지 않지만 2000년대 초반에 출현한 것으로 여겨진다. No Ma'am이라는 블로그는 2001년에 "MGTOW 선언문"을 게시한 이념에 기여한 최초의 사이트 중 하나였다. MGTOW의 초기 구성원은 대부분 자유지상주의자였다. MGTOW의 초기 회원과 현재 회원 사이에는 차이가 있으며 일부 초기 회원은 현재의 MGTOW 커뮤니티에 대한 조롱을 표현한다. 온라인 MGTOW 포럼에는 2011년에 생성된 r/MGTOW의 서브레딧, 더 작은 보조 서브레딧 및 2014년에 등장한 독립 웹사이트인 MGTOW 포럼이 포함되었다. 레딧의 2017년 대규모 인셀 서브레딧 금지 이후 r/MGTOW는 사이트에서 가장 크고 가장 활동적인 남성계 포럼이였다.
MGTOW 및 기타 남성계 커뮤니티는 2015년경에 두각을 나타낸 대안우파와 같은 전 세계 다양한 백인 우월주의자, 권위주의자 및 포퓰리스트와 겹친다. MGTOW와 대안우파 둘 다 페미니즘이 서구 사회를 파괴했다고 생각한다. 극우 평론가이자 논객인 마일로 야노풀로스는 2014년에 브라이트바트 뉴스 기사 "The Sexodus"를 통해 페미니즘 때문에 여성, 사랑, 성관계, 결혼을 피하는 남성을 묘사함으로서 MGTOW 대중화를 도운 공로를 인정받았다.
연구원들은 MGTOW 커뮤니티가 여성에 대한 온라인 괴롭힘에 연루되어 있음을 보여주었다. 2020년 1월, 컴퓨터 과학자 그룹은 《The Evolution of the Manosphere Across the Web》이라는 제목의 논문을 발표했다. 이 논문은 MIT 테크놀로지 리뷰에서 "온라인 인셀 운동을 부채질하는 여성혐오적 그룹에 대한 가장 완전한 그림"으로, Der Spiegel에서는 "온라인 남성계를 분석하기 위한 가장 포괄적인 시도"로 묘사되었다. 게시 직후 레딧은 r/MGTOW를 검열했다. 이 제한은 플랫폼이 "보통의 레디터에게 극도로 공격적이거나 화나게 하는" 것으로 판단된 서브레딧에 적용하는 사항으로 광고 수익을 얻지 못하게 하고 방문자가 잠재적으로 공격적인 콘텐츠를 보는 데 동의하도록 요구되고 있다. r/MGTOW는 폭력 및 증오 조장에 대한 사이트 정책을 위반하여 2021년 8월에 금지되었다.
2022년 10월 6일, 글로벌 뉴스는 2018년 3월부터 팀이 관리하는 캐나다의 야당 지도자 피에르 포일리에브르의 유튜브 채널에 업로드한 동영상에 "#mgtow"라는 숨겨진 태그가 있다고 보도했다. 포일리에브르는 MGTOW에 대한 질문을 받았을 때 "나는 이 조직을 규탄한다"라고 말했고 "이 편에서 우리는 모든 여성혐오와 모든 극단주의 행위를 거부하며, 그것이 우리가 항상 여기에서 행동하는 방식"이라고 말했다.
MGTOW 커뮤니티의 구성원은 주로 북아메리카와 유럽 출신의 이성애자, 백인, 중산층 남성이다. 다른 남성계 그룹과 달리 MGTOW는 전적으로 남성이다. MGTOW는 종종 계층 구조를 거부하고 리더가 없다고 주장한다. 일부는 MGTOW가 그룹 또는 운동이라는 것을 부인하고 대신 집단 내에서 각 구성원의 개성과 독립성을 강조한다. 연구원 칼럼 존스와 동료들은 《New Media &amp; Society》에서 "MGTOW 추종자의 정확한 수는 불분명하지만 남성계 내에서 인기 있고 성장하는 그룹인 것으로 보인다. 서브레딧 r/MGTOW는 2018년 초 54,000명의 회원에서 2019년 초에 104,000명의 회원이 있었고 하나의 MGTOW 포럼에 32,859명의 회원이 등록되어 있다."라고 작성했다. 작가 도나 저커버그는 2018년 저서 《Not All Dead White Men》에서 MGTOW를 남성 인권 운동 및 유혹(픽업 아티스트) 커뮤니티보다 작고 MGTOW 포럼에는 25,000명 이상의 구독자가 있고 r/MGTOW에는 35,000명 이상이 있다고 묘사했다.
MGTOW 이념의 중심에는 남성 분리주의 개념과 사회가 페미니즘에 의해 타락했다는 믿음이 있다. MGTOW 그룹은 페미니즘이 여성을 남성에게 위험하게 만들고 남성의 자기 보존을 위해서는 여성과 완전히 분리되어야 한다고 생각하는 여성혐오자이자 안티페미니스트이다. 그들은 성 역할에 대한 이중잣대와 가정법원에서 남성에 대한 편견을 포함하여 남성에 대한 조직적인 여성 중심적인 편견이 있다고 생각한다. MGTOW 그룹은 젊고 매력적인 여성이 성적으로 문란하고 "하이퍼가미"에 참여하고 높은 가치의 남자가 흥미를 보이면 수 많은 남성과 관계를 가지고 남성을 버린다고 하는 데이트와 결혼에서 비슷한 패턴을 따른다는 다른 남성계 그룹 사이에 공통된 믿음을 공유한다. 그들은 여성들이 매력적이지만 학대하는 "알파 남성"에게 끌린다고 믿으며 페미니즘의 이념를 강화한다. MGTOW에 따르면, 여성은 나이가 들면서 재정적으로 그들을 부양하지만 성관계를 거부하는 "베타 남성"과 함께 정착하며, 때로는 더 매력적인 남성과 혼외 성관계를 갖기도 한다. 이러한 관계는 궁극적으로 이혼으로 이어지며 MGTOW가 여성 특권이라고 부르는 것때문에 여성이 법원의 호의를 받게 된다.
모내시 대학교의 스콧 라이트와 동료들은 "MGTOW는 트위터에서 광범위하고 폭넓은 수동적 또는 간접적 괴롭힘과 여성혐오를 전파한다."라고 썼다. 국제 대테러 센터(International Center for Counter-Terrorism)와 함께 출판하는 남성 우월주의 연구소(Institute for Research on Male Supremacism)의 동료들은 MGTOW 회원들이 "공개적으로 여성을 경멸하고 온라인 괴롭힘을 통해 여성을 정상화한다"고 말했다. 남부빈곤법률센터는 MGTOW를 남성 우월주의 이념의 일부로 분류한다.
MGTOW 커뮤니티의 남성들은 영화 《매트릭스》에서 빌린 빨간 약과 파란 약 은유를 포함하여 더 넓은 남성계에서 공유하는 용어를 사용한다. 사회가 근본적으로 남성혐오적이고 페미니스트의 가치에 의해 지배된다는 가정된 현실에 대한 페미니스트 "망상"에서 깨어난 사람들은 "빨간 약을 먹었다"라고 한다. 그 이념을 받아들이지 않는 사람들을 "파란 약"이라고 한다.
MGTOW 커뮤니티의 구성원은 일련의 네 가지 단계에서 이념에 대한 참여를 추적한다. 첫 번째 단계에서 남성은 여성이 자신을 이용하고 조종한다고 믿지만("상황 인식" 또는 "빨간 약"이라고 함) 여전히 결혼의 가치를 믿는다. 때때로 "보라색 알약"으로 묘사된다. 두 번째 단계에서 남성은 장기적인 관계, 동거 및 결혼을 거부하지만 여전히 단기 관계 및 성적 만남에 참여한다. 세 번째 단계에서 남성은 단기 관계를 거부하고 여성과의 상호 작용을 제한한다. 네 번째 단계에서 남성은 고용을 포함하여 국가 및 사회와의 관계를 최소화한다.
다른 남성계 그룹과의 관계.
MGTOW 커뮤니티는 남성성, 여성에 대한 적대감, 페미니즘에 대한 강력한 반대, 과장된 여성혐오를 조장하는 이질적인 웹사이트, 블로그 및 온라인 포럼 그룹인 남성계의 일부다. MGTOW 외에도 남성인권 운동, 인셀, 픽업 아티스트 그리고 아버지인권 운동 등도 남성계를 이루고 있다.
남성인권 운동.
일부는 MGTOW를 남성인권 운동의 일부로 간주하지만 다른 사람들은 MGTOW의 분리주의 이념을 사회 변화를 주도하기 위해 행동주의에 참여하는 남성인권 운동과 구별한다고 말했다. 도나 저커버그에 따르면 초기 MGTOW 그룹은 주로 자유지상주의자였으며 "큰 정부"에 반대했다. 이로 인해 특히 양육권 및 이혼법과 관련하여 정부적인 변화를 위해 로비하려는 남성인권 운동과 균열이 생겼다.
픽업 아티스트.
MGTOW 커뮤니티는 여성에 대한 서로 다른 의견으로 인해 PUA(픽업 아티스트)를 경멸한다. MGTOW가 여성과 완전히 분리되는 데 초점을 맞추는 반면, 픽업 아티스트는 여성과 성관계를 하는 기술 개발에 중점을 둔다. PUA 커뮤니티는 MGTOW를 "자신의 길을 가는 처녀"라고 조롱했다. MGTOW 커뮤니티는 PUA를 여성의 승인에 전적으로 의존하는 것으로 비웃고, PUA는 여성과의 성적 성공에 많은 가치를 부여하기 때문에 PUA 커뮤니티는 여성 중심 사회에서 여성을 과대평가하는 데 기여한다고 말한다.
더 씨드(The Seed)는 영국에서 제작된 샘 워커 감독의 2021년 영화이다. 이 영화는 미국에서 비욘트 페스를 통해 초연되었으며 그 후 셔더(Shudder)에 오리지널 영화 중 하나로서 개봉됐다.
데드리, 샬럿, 히더 세 친구는 히더의 아버지가 소유한 호화로운 집에 머물면서 유성우를 실시간으로 생방송하기 위해 모하비 사막으로 여행했다. 데드리는 이 이벤트를 사용하여 소셜 미디어 인플루언서로서의 입지를 더욱 높이고 싶었기 때문에 휴대폰이 작동을 멈췄을 때 좌절한다. 유성이 땅에 떨어졌고 여성들은 그것을 회수했지만 그것이 이상한 생물이라는 것을 알게되었다. 다음날 그 생물은 털갈이하는 것처럼 보이며 바위 같은 외관을 벗는다. 그 생물에 불안한 여성들은 젊은 정원사 인 브렛에게 그것을 제거하도록 시도하지만 그는 그렇게 하지 못하고 생물이 아직 살아 있기 때문에 재산을 떠난다. 여성들은 그들이 그 생물을 죽여야 하는지에 대해 논쟁하고 결국 당분간 그렇게 하는 것에 동의하지 않는다.
그날 밤, 그 생물은 너무 크게 울어서 샬롯이 그것을 안으로 데려왔고, 헤더는 크게 화를 냈다. 여성들은 샬럿와 히더가 마을로 가서 그것을 가져갈 사람을 찾아야 한다고 결정할 때까지 다시 논쟁을 벌이다. 그들이 떠나는 동안 생물은 데드리에게 최면을 건다. 샬럿와 히더는 도움을 받기 위해 이웃 에드나(Edna)의 집으로 간다. 대신 그들은 유성우에 대한 충격적인 공책을 발견하면서 그녀의 집이 무인임을 발견한다. 그들은 집으로 돌아와 데드리가 이상하게 행동하는 것을 발견한다. 그날 밤, 그 생물은 얼룩으로 변하고 비슷하게 그녀에게 최면을 걸고 데드리와 히더를 모두 흡수한다.
다음날 아침, 샬롯은 친구들의 서로 다른 성격과 점점 더 위협적인 생물의 활동에 겁을 먹는다. 샬롯은 차를 찾아 집에서 도망치려는 희망을 품고 에드나의 집으로 돌아오지만 실패한다. 그녀는 일기를 재검토하여 에드나도 비슷한 생물에 대한 경험이 있음을 밝힌다. 당황한 샬롯은 밖으로 나가 에드나가 자살했다는 사실을 알게 된다. 그녀는 그 생물이 그녀에게 최면을 걸려고 시도했지만 실패한 집으로 돌아간다. 데드리와 히더의 몸은 배가 부풀어 오르면서 변화하기 시작하고 그 후 이상한 검은 액체를 토하기 시작한다. 샬럿는 약간의 어려움으로 생물을 죽이지 만 그녀의 친구들은 여전히 변화되어 있다. 그런 다음 그녀는 밖에서 친구들을 쫓아 헤더를 죽이다. 그녀가 데드리에게 똑같이하려고 할 때 카우보이가 도착하여 그녀를 쏘아 샬롯을 막는다. 그는 데드리에 의해 살해되고 데드리는 샬럿에 의해 끝난다. 그녀가 도망치려 할 때 샬롯이 공포에 질려 바라보면서 유성우가 시작된다.
조지 휴스턴 리드(, 1845년 1월 25일~1918년 9월 12일)는 오스트레일리아의 정치인으로, 1904년부터 1905년까지 오스트레일리아의 제4대 총리를 지냈다. 그는 1891년부터 1908년까지 자유무역당을 이끌었다.
리드는 스코틀랜드 렌프루셔 존스톤에서 태어났다. 그와 그의 가족은 그가 어렸을 때 오스트레일리아로 이민을 갔다. 그들은 처음에는 멜버른에 정착했지만, 리드가 13살이 되었을 때 시드니로 이사했고, 그 시점에서 그는 학교를 그만두고 점원으로 일하기 시작했다. 그는 후에 뉴사우스웨일스주 공무원에 들어갔고, 계급을 통해 법무부 장관이 되었다. 리드는 또한 자유주의와 자유 무역을 옹호하는 여러 저작들을 출판하는 공공 지식인이기도 했다. 그는 1876년에 법학을 공부하기 시작했고 1879년에 변호사 자격을 얻었다. 1880년, 그는 의회 선거에 출마하기 위해 공무원을 사임하고 뉴사우스웨일스주 의회에 당선되었다.
1883년부터 1884년까지 알렉산더 스튜어트 정부의 공공 교육부 장관을 지냈다. 그는 1887년 헨리 파크스의 자유 무역당에 가입하였으나 개인적인 적대감 때문에 파크스의 정부에서 복무하는 것을 거부하였다. 1891년 파크스가 당 대표직을 사임했을 때, 리드가 그의 자리를 대신하여 선출되었다. 그는 1894년 선거 이후 수상이 되었고 5년이 조금 넘는 기간 동안 재임했다. 다수당 정부에서 승리한 적이 없었음에도 불구하고, 리드는 공무원과 공공 재정에 관한 많은 국내 개혁들을 통과시킬 수 있었다. 그는 연방의 옹호자였으며, 자신의 식민지 이익의 강력한 옹호자로 알려지게 된 오스트레일리아 헌법의 초안을 작성하는 데 역할을 했다. 1901년, 그는 동시드니 지역을 대표하는 새로운 연방 의회에 선출되었다.
리드는 연방제 이후 자유 무역 자유 협회의 지도력을 유지했고, 결과적으로 오스트레일리아의 첫 야당 지도자가 되었다. 처음 몇 년 동안 보호주의 정당은 오스트레일리아 노동당의 지지를 받아 통치했다. 1904년 4월 앨프레드 디킨의 소수당 정부가 붕괴되고, 그의 뒤를 노동당의 크리스 왓슨이 잠시 이어받았다. 결과적으로 리드는 1904년 8월에 총리가 되어 또 다른 소수 정부를 이끌었다. 그는 자신의 내각에 4명의 보호주의자들을 포함시켰으나 1905년 7월 그의 정부가 붕괴되기 전에 많은 것을 성취할 수 없었다. 1904년 연방 조정 및 중재법이 통과된 것도 예외였다.
1906년 선거에서 리드는 오스트레일리아 하원에서 가장 많은 표와 동등한 의석을 확보하였으나 다수에 한참 모자랐고 정부를 구성할 수 없었다. 1908년에 그는 영연방 자유당의 결성에 반대한 후 당수직을 사임했다. 1910년 오스트레일리아 최초의 영국 고등판무관으로 임명되었고, 1916년까지 그 자리를 유지했다. 그는 그 후 영국 하원의원으로 당선되어 2년 후 급사할 때까지 재직했다.
1904년 8월, 크리스 왓슨 정부가 사임했을 때, 리드는 총리가 되었다. 그는 총리가 된 최초의 전직 주 총리였다(지금까지 유일한 총리는 조지프 라이언스였다). 리드는 어느 하원에서도 과반수를 차지하지 못했고, 보호주의자들이 노동당과의 이견을 해결하는 것은 시간 문제라는 것을 알고 있었기 때문에, 그는 할 수 있는 동안 재임하는 것을 즐겼다. 1905년 7월, 다른 두 정당은 정당하게 그를 선출했고, 그는 훌륭하게 공직을 떠났다.
1910년, 리드는 런던에서 오스트레일리아의 첫 고등판무관으로 임명되었다.
리드는 영국에서 매우 인기가 있었고, 1916년 고등판무관 임기가 끝났을 때, 그는 연합주의자 후보로서 하노버 광장의 세인트 조지 의석을 위해 영국 하원의 반대 없이 선출되었고, 그곳에서 그는 전쟁 노력을 지원하는 데 자치령의 대변인 역할을 했다. 그는 1918년 9월 12일 런던에서 뇌혈전증으로 갑작스럽게 사망했고, 그의 아내와 그들의 두 아들과 딸이 살아남았다. 그의 아내는 1917년에 데임 플로리다 리드 GBE가 되었다. 그는 퍼트니 베일 묘지에 묻혔다.
리드의 사후 명성은 그의 익살스러운 대중 이미지뿐만 아니라 다른 정당들에 의한 보호주의 정책의 일반적인 수용으로 고통을 받았다. 1989년 W. G. 맥민은 조지 리드를 광대한 반동주의자로서 그의 명성으로부터 구하고 그의 자유 무역 정책이 역사에 의해 정당화된 것으로 보여주려 시도하는 진지한 전기를 출판했다.
&lt;나는 될놈이다&gt;는 글쓰는기계가 지은 웹소설이다. 카카오페이지에서 2017년 6월 16일부터 2021년 12월 18일까지 연재되었고, 총 1801화로 외전을 제외한 본편이 완결되었다. 현재는 네이버 시리즈와 리디북스 등 타 플랫폼에서도 감상할 수 있다. 또한 카카오페이지에서 웹툰화가 진행되어 현재 시즌3이 연재중이다. 외전은 2021년 12월 19일부터 2022년 1월 16화까지 연재되어 총 25화로 완결되었다.
작가 '글쓰는기계'가 집필한 대한민국의 게임판타지 웹소설이다.
소설은 2017년 6월 16일에 카카오페이지에서 연재를 시작해 2021년 12월 18일에 완결되었다. 총 1801화로 본편이 완결되었으며 네이버 시리즈에서도 감상할 수 있다. 그리고 웹툰으로 만들어져서 카카오페이지에서 매주 화요일에 연재되고 있는 중이다.
카카오페이지에서 달성한 조회수는 2.1억회이며 댓글은 12.8만개가 달렸다.
미얀마 정부는 2004년 12월 26일 발생한 2004년 인도양 지진해일로 총 90명이 사망했다고 발표했다. 하지만 일부 단체의 추산에 따르면 사망자수가 400-600명 사이라고 추산한다. 미얀마 시민 30,000명이 대피소, 식량, 식수가 필요하며 건물 788채가 파손되거나 붕괴되었다.
한 비정부기구는 지진 발생 당시 태국 팡응아주에 거주하던 미얀마 시민 2,500명이 사망했다고 추정했으며, 7,000명이 여전히 실종 상태라고 추정했다. 하지만 실종자 중 대부분은 나중에 생존 상태로 발견되었다. 많은 난민들이 거주지가 파괴되고 나서 태국 내륙으로 피신했거나 태국 정부에게 추방당했거나 미얀마와 태국을 나루는 산악지대로 쫓겨났다.
미얀마의 인명 및 재산 피해는 공식 수치보다 더 높을 것으로 추정되지만 미얀마 연안의 수많은 섬과 바위 암초와 해안선 모양, 해안선의 위치 등 다양한 원인으로 쓰나미의 힘이 약해져 인명 피해는 이웃 국가 태국보다 더 적다. 또한 미얀마에 집권하는 국가평화발전평의회라는 이름의 군부가 국제적으로 비난받고 있어 관광업이 제대로 구축되지 못한 점도 인명 피해가 낮은 데 또 다른 요인이 되었다.
양곤에 본부를 둔 유엔 관계자는 "주변국의 경험에서 나온 추측이 현실과 크게 괴리된 위험한 결과를 낳았다"고 말했다. 또한 콜린 파월 미국의 국무장관도 위성 사진을 통해 이러한 평가를 확인했다.
미얀마는 해외 언론인의 입국을 허가하지 않으며, 오직 국영 언론 신문사를 통해서만 정보를 배포하는 등 강력한 검열제도를 유지하고 있으며 일부 신문사는 쓰나미 발생 사실을 인정하지도 않았다. 미얀마 정부는 스스로 사태를 해결할 수 있다며 해외 원조도 거부했다. 이런 정책으로 미얀마의 쓰나미 피해 확인이 더 어려워졌다.
라파엘 비티(Rafael Vitti, 1995년 11월 2일 ~ )는 브라질 배우이자 가수이다.
《천문연감》 (The Astronomical Almanac)은 미국 해군천문대 (USNO)와 영국 국왕 해상 연감 사무소 (HMNAO)에서 발행하는 연감인데, 전 세계의 많은 과학자들이 제공한 데이터도 포함하고 있다. 이 연감은 새로운 국제 천문 연맹 결의안을 최초로 포함하는 간행물이면서, 근본적인 천문 데이터에 대한 세계적인 자원으로 인정된다. 연감에는 주로 태양계 천체력과 일부 항성 및 외부은하 물체의 카탈로그가 포함되어 있다. 자료는 섹션별로 표시되는데 각 섹션에서는 특정한 천문학적 범주를 다루고 있다. 이 책에는 자료, 설명 및 예제에 대한 참조도 포함되어 있다. 이 연감은 실제 일자보다 1년 앞서 출간된다.
《천문연감 온라인》(Astronomical Almanac Online)은 인쇄본과 함께 제공된다. 천문연감 온라인은 인쇄본의 데이터를 중복해서 보여주기 위한 것이 아니라 출판의 범위를 넓히기 위해 설계되었다. 보조 정보 외에도 천문연감 온라인에서는 기계가 읽을 수 있는 형식으로 가장 잘 표현된 데이터를 제공하여 인쇄 버전을 확장하고 있다.
《천문연감》은 영국과 미국의 《항해 연감》의 직계 후손이다. British "Nautical Almanac and Astronomical Ephemeris"는 1766년부터 출판되었으며 1960년에 "The Astronomical Ephemeris" 로 이름이 변경되었다. "American Ephemeris and Nautical Almanac"는1852년부터 출판되었다. 1981년에 영국과 미국의 출판물이 《천문연감》("The Astronomical Almanac" )의 제목으로 통합되었다.
천문 연감의 설명 부록.
《천문연감 설명 부록》(Explanatory Supplement to the Astronomical Almanac)은 현재 제3판(2013년)이 출판되었는데, 이곳에서는 《천문연감》의 사용법과 《천문연감》에서 사용하는 데이터 도출 방법에 대해 자세히 설명한다. 또한 데이터의 역사, 중요성, 출처, 계산 방법 및 사용을 다룬다. 이 연감은 주로 위치 데이터를 인쇄하기 때문에 이 책에서는 천문학적 위치를 얻는 기술에 대해 자세히 설명하고 있다. 부록의 이전 판은 1961년과 1992년에 출판되었다.
인플렉션(inflection)의 다른 뜻은 다음과 같다.
IOP 출판사(IOP Publishin, 종전 명칭은 Institute of Physics Publishing )는 영국 물리학회(Institute of Physics)의 출판사로 학술지, 커뮤니티 웹사이트, 잡지, 회의록 및 서적을 포함하여 과학연구를 전 세계로 배포하는 간행물을 제공한다. 영국 물리학회는 물리학의 실습, 이해 및 적용을 늘리는 데 전념하는 과학 자선 단체이다. IOP 출판사에서 벌어들인 재정적 잉여금은 연구소 활동을 통하여 물리학을 지원하는 데 사용되고 있다.
IOP 출판사의 주요 본사는 영국 브리스톨에 있는데 북미 본사는 미국 필라델피아에 있으며 멕시코시티, 베이징, 도쿄, 모스크바, 상트페테르부르크, 시드니에는 각각 지역 사무소를 두고 있고, 400명 이상의 직원을 고용하고 있다.
이 출판사는 인터넷으로 저널을 출판한 최초의 물리학 출판사로, 1994년에 "Classical and Quantum Gravity" 저널을 TeX 파일로 출판하였고, 1996년 1월에는 월드 와이드 웹 상에서 완전한 전자저널 출판을 다른 물리학 출판사보다 앞서 시작했다.
영국 물리학회(Institute of Physics)의 월간지인 《물리학 세상》(Physics World)는1988년 10월에 창간되었는데, IOP 출판사에서 발행한 《물리학 세상》 저널은 에디 디지털 어워드(Eddie Digital Awards) 상을 협회/비영리(B-to-B) 브랜드의 앱/디지털 에디션 부문에서 수상했다. 또한 오지 어워드(Ozzie Awards)의 회사/비영리(B-to-B) 부문에서 영예로운 최고 '디자인 커버' 상을 받았다.
IOP 사이언스(IOPscience)는 저널의 콘텐츠를 위한 온라인 서비스인데, 여기서는 아래의 저널을 제공한다.
위 저널 중 일부는 다른 학회를 대신하여 출판하는데, 예를 들어, 《천체물리학 저널》 제호의 그룹은 미국 천문학회와 협력하여 발행한다.
IOP 출판사는 2005년에 책 출판 사업부( "Adam Hilger" 임프린트 포함)를 테일러 &amp; 프랜시스사에 매각했다. 최근 출판 환경과 전자책 수요의 중대한 변화로 인해 IOP 출판사는 2012년에 전자책 프로그램을 시작했다. IOP 출판사는 모건 &amp; 클레이풀과 파트너십을 맺어 연구 경력의 초기 단계에 있거나 연구 분야에 보다 광범위하게 그리고 여러 분야에 걸쳐 접근하고자 하는 연구자들에게 초점을 맞춘 도서 프로그램을 진행하였다. 2014년 IOP 출판사와 미국 천문학회는 우주에 대한 인류의 과학적 이해를 향상시키고 공유하려는 AAS의 사명의 일환으로 전자책 출판 파트너십을 발표하였다.
한국철도공사_371000호대_·_381000호대_전동차는 다음을 의미한다.
한국철도공사_311000호대_·_319000호대_전동차는 다음을 의미한다.
인천교통공사_1000호대_·_2000호대_전동차는 다음을 의미한다.
공항철도_1000호대_·_2000호대_전동차는 다음을 의미한다.
미시마 케이스케(, 1985년 10월 18일 ~ )일본 배우. 어린 시절부터 대학 입학까지 모델 사무소에 소속되어 연예계에서 배우로 활동하고 있었다. 일본 대학 법학부 졸업 후 2010년부터 도쿄 본사 오피스 컨설팅 사업부에서 근무하고 있다.
트리스탄 데커르(, 1998년 3월 27일 ~ )는 네덜란드의 축구 선수로, 현재 네덜란드 에이르스터 디비시의 VVV 펜로 소속이다. 포지션은 라이트 백이다.
데커르는 네덜란드에서 네덜란드인 아버지와 한국인 어머니 사이에서 태어났다.
전우원(1996년 1월 23일~)은 전두환 前 대통령의 손자이다.
2023년 3월 13일 전우원은 SNS를 통해 전두환 가족과 주변인들의 범행을 폭로하고 광주민주화운동 진압 피해자들에게 사죄행보와 재산을 기부를 했다.
미끼상술()은 주로 소매에서 사용되는 사기의 한 종류이다. 먼저 상인이 광고로 낮은 가격의 상품을 홍보해 소비자를 유인한 다음, 소비자가 실제 거래시에 그 재화를 구입할 수 없게 만들거나 상인이 가격이 더 높은 유사제품을 파는 것을 강요하는 형태로 나타난다.
미끼상술은 금융의 역사에서 오랫동안 나타난 기술이다.
능동로는 다음 지역에 위치한 대한민국의 도로 이름이다.
송정로는 다음 지역에 위치한 대한민국의 도로 이름이다.
What You Waiting For은 한국-네덜란드-캐나다계 가수 전소미의 노래이다. 더블랙레이블과 인터스코프 레코드가 2020년 7월 22일 발매했다.
2020년 7월 14일, 더블랙레이블은 이 노래의 출시일과 함께 포스터를 공개했으며 전소미가 약 1주 내에 서프라이즈 컴팩을 할 것이라고 확인하였다. 그 뒤 7월 15일 2번째 포스터를 출시하면서 "What You Waiting For"라는 곡의 타이틀도 공개했다. 다음날 전소미가 이 노래의 작사와 제작을 함께함을 알리며 크레딧 포스터가 공개됐다. 7월 18일, 세 번째 포스터가 공개됐다. 7월 22일, 노래와 뮤직 비디오가 디지털 다운로드 및 스트리밍용으로 공개됐다.
강서로(Gangseo-ro)는 서울특별시 강서구 화곡동 화곡고가사거리와 강서구 가양동 궁산IC을 잇는 서울특별시의 도로이다.
하지무라트 사이기드마고메도비치 마고메도프(, 1974년 2월 24일~)는 러시아의 레슬링 선수이다. 1996년 하계 올림픽에서 남자 자유형 미들급 금메달을 획득했으며, 2001년 세계 선수권 대회에서 남자 자유형 미들급 금메달을 획득했다.
2PM Member's Selection은 대한민국의 보이밴드 2PM의 3번째 컴필레이션 음반이다. 2012년 5월 21일 발매됐다.
After the Magic은 대한민국의 슈게이징 음악가 파란노을의 3번째 스튜디오 음반이자 주요 레이블 데뷔작이다. 2023년 1월 28일 톱셸프 레코드를 통해 발매됐다. 이 음반 발매 이전에 2개의 싱글곡이 우선 발매됐다: 2022년 11월 9일의 불면증(Insomnia), 2023년 1월 11일의 "우리는 밤이 되면 빛난다 (We Shine at Night)".
All About 2PM은 대한민국의 보이 밴드 2PM의 첫 번째 컴필레이션 음반이다. 2011년 3월 9일 발매됐다.
이 박스세트에는 다음도 포함한다: DVD, T셔츠, 엽서, 각 멤버의 이름이 있는 6개의 모바일 스트랩.
Bare&amp;Rare Pt.1은 대한민국 가수 청하의 2번째 스튜디오 앨범이다. 2022년 7월 11일 MNH 엔터테인먼트와 88라이징을 통해 발매됐다.
Beautiful Journey는 대한민국의 밴드 FT아일랜드의 한국어 EP 음반이다. 2010년 8월 25일 발매됐다. 5개의 곡을 포함하며 뮤직비디오는 타이틀곡 '사랑사랑사랑'을 위해 촬영됐다.
왕립천문학회 금메달은 왕립천문학회 (RAS)가 수여하는 최고상이다. RAS 위원회는 "상이 수여되는 근거에 대한 완전한 자유"를 가지며 어떠한 이유로도 수여될 수 있다. 과거에는 "천문학 및 지구 물리학 분야의 뛰어난 개인 연구"와 "연구 프로그램의 리더십, 교육 및 과학 관리를 통해 수행될 수 있는" 천문학 및 지구 물리학에 대한 일반적인 공헌에 대해 상이 수여되었다. 평생이 걸린 연구 (비범한 평생 업적을 인정하기 위해 가장 자주 주어짐), 및 특정한 연구에 대해 모두 수여된다.
RAS는 1820년에 설립되었으며 최초의 금메달은 1824년에 수여되었다. 은메달은 1824년과 1827년에도 수여되었지만 그 관행은 곧 중단되고 대신 RAS에서는 다른 상을 제정했다 .