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메르세데스-벤츠는 2021년 메르세데스-벤츠 S-클래스 (W223) 모델에서 Seeing Machines 운전자 모니터링 시스템의 카메라를 3D 계기판 디스플레이, 전방 시현기, 조명 및 차량 제어 장치와 통합했다.
유럽 연합에서는 규정 (EU) 2019/2144가 운전자 모니터링 시스템을 규제한다.
운전자 졸음 감지는 운전자 주의력 모니터링으로도 알려져 있으며, 운전자의 졸음으로 인한 사고를 예방하는 자동차 안전 기술이다. 다양한 연구에 따르면 모든 도로 사고의 약 20%가 피로와 관련이 있으며, 특정 도로에서는 최대 50%에 이른다.
졸음은 운전자의 정신적 안정성을 손상시켜 합리적인 결정을 내리는 능력을 저하시키고, 운전자와 승객 모두에게 신체적 피해와 재정적 손실을 초래할 수 있다.
2024년부터 EU는 도로 안전을 강화하기 위해 모든 신차에 졸음 감지 시스템을 의무화한다.
다양한 기술이 운전자 졸음을 감지하는 데 사용될 수 있다.
조향 패턴 모니터링.
주로 전동식 파워 스티어링 시스템의 조향 입력을 사용한다. 이러한 방식으로 운전자를 모니터링하는 것은 운전자가 자동 차선 유지 시스템을 사용하는 대신 차량을 적극적으로 조향하는 동안에만 작동한다.
차선 내 차량 위치 모니터링.
차선 모니터링 카메라를 사용한다. 이러한 방식으로 운전자를 모니터링하는 것은 운전자가 자동 차선 유지 시스템을 사용하는 대신 차량을 적극적으로 조향하는 동안에만 작동한다.
운전자 눈/얼굴 모니터링.
내장 카메라 또는 모바일 기기를 사용하여 운전자의 얼굴을 관찰하기 위해 컴퓨터 비전을 사용한다.
생리학적 측정.
뇌 활동, 심박수, 피부 전도도, 심장 박동, 근육 활동, 머리 움직임 등과 같은 매개변수를 측정하기 위해 신체 센서가 필요하다.
김대자(1970년 ~ )는 대한민국의 공무원이다. 2025년 3월 24일부터 국가기술표준원(KATS) 제29대 원장으로 재임 중이다. 직전에는 산업통상자원부 무역투자실장을 맡았다.
김대자는 산업·무역·표준 정책 분야에서 행정 경험을 축적해 왔다. 2019년 KOTRA 방산물자교역지원센터 국장(파견)으로 승진했고, 2020년에는 산업부 원전산업정책관으로 전보되었다. 2024~2025년 초에는 무역투자실장으로서 수출·투자 현안을 총괄했고, 2025년 3월 국가기술표준원장에 취임했다.
1970년에 태어났다. 마산고등학교와 서울대학교 건축학과를 졸업하고 시러큐스 대학교에서 행정학 석사(MPA)를 취득했다.
산업통상자원부 초기.
대변인과 정책기획관을 역임했다.
KOTRA 방산물자교역지원센터(2019).
2019년 6월 국장급으로 승진하여 KOTRA 방산물자교역지원센터 국장(파견)을 맡았다.
원전산업정책관(2020).
2020년 2월 16일 원전산업정책관으로 전보되었다.
무역투자실장(2024~2025 초).
2024년 11월 일본 JSR의 EUV 메탈포토레지스트(MOR) 생산공장 기공식 등에 참석하여 첨단 소재·부품 투자 유치와 공급망 안정을 강조했다. 같은 달 무역보험·지식재산 연계 지원을 논의하는 정부 간담회를 주관했다.
국가기술표준원장(2025~ ).
2025년 3월 24일 제29대 국가기술표준원 원장에 취임했다. 전임 원장은 진종욱(제28대)이다.
국가기술표준원장으로서 김대자는 기술규제(TBT) 대응, 국제표준화, 제품안전, 규제외교를 우선 과제로 제시하였다.
공식 행사 발언과 배포자료에서 그는 “국제표준 선점”과 “기업 애로의 현장 해소”를 반복적으로 강조한다. 무역투자실장 재임기에는 첨단 소재·부품 투자 프로젝트(예: JSR MOR) 연계와 지역산단 협력, 지식재산·무역금융 동반 지원 등을 통해 공급망 안정과 외투 유치의 실무적 연계를 도모했다는 평가가 있다.
파딜 엘 굴(, ; 1986년 4월 2일 출생), 예명 R3hab(모두 대문자로 R3HAB; "리햅"으로 발음)으로 알려진 네덜란드-모로코인 DJ이자 음반 프로듀서이다.
2018년 DJ 매거진 Top 100 DJ에서 12위를 차지했으며, R3HAB은 두 개의 정규 스튜디오 앨범을 프로듀싱했으며 파이브 세컨즈 오브 서머, 케이티 페리, 아라시, 에버글로우, 레이디 가가, 테일러 스위프트, 리한나, 람슈타인, 스티브 아오키, 체인스모커스, , KSI 등 다양한 아티스트의 곡을 리믹스했다.
R3hab은 2007년 말 동료 브레다 DJ 하드웰이 리믹스한 트랙 "Mrkrstft"를 프로듀싱하면서 경력을 시작했다. 당시 작은 규모였던 네덜란드 DJ들과의 인연은 그가 성장하는 데 도움이 되었다. 아프로잭과 함께 "Prutataaa"를 발표한 후 아프로잭의 레이블과 계약하여 트랙을 프로듀싱하고 리믹스했다.
2017년 독립적으로 발표된 그의 데뷔 앨범 "Trouble"은 현재까지 전 세계적으로 5억 회 이상의 스트리밍을 기록했다. R3HAB의 두 번째 정규 스튜디오 앨범은 3억 5천만 회 이상의 재생을 기록했으며, "Ain't That Why", "Hold On Tight", "The Wave", "Lullaby" 트랙은 빌보드 핫 댄스/일렉트로닉 차트에 올랐다.
2019년 R3hab은 ATC의 2000년 싱글 "Around The World (La La La)"를 리믹스했으며, 이 곡은 스포티파이에서 6억 3천 4백만 회 이상의 스트리밍을 기록하여 가장 많이 스트리밍된 곡이 되었고 "A Touch of Class"가 피처링되었다. 이 트랙은 8개국 Spotify 차트에서 1위를 차지했으며 글로벌 바이럴 차트에도 올랐다.
2019년, R3hab은 라이브 네이션 일렉트로닉 아시아 산하 아티스트 매니지먼트 회사인 댄싱 드래곤 매니지먼트와 중국 시장 진출을 위한 독점 계약을 체결했다. 같은 해, 텐센트와 소니 뮤직 엔터테인먼트의 합작 투자 회사인 Liquid State는 All That Matters 컨퍼런스에서 R3hab과 아시아 유통 계약을 체결했다고 밝혔다. 이 계약의 일환으로 그는 아시아 시장에 초점을 맞춘 새로운 트랙을 Liquid State를 통해 발표하고, 그의 CYB3RPVNK 레이블의 190개 이상의 트랙 음악 라이브러리를 라이선스할 예정이다. 현재 월드 투어에서 R3HAB은 116회 콘서트(2019년 10월 26일 기준)를 개최했으며 캐쉬 캐쉬와 앨런 워커가 피처링되었다.
2023년 4월 28일, R3hab은 루마니아 가수 이나와 독일 프로듀서 Sash!와의 협업으로 싱글 "Rock My Body"를 발매했다. 이 싱글은 Sash!의 1997년 히트 싱글 "Ecuador"를 샘플링했다.
이봉우(영어: Bong-woo Lee)는 대한민국의 법의학자이자 공무원으로, 2024년 2월 1일부터 국립과학수사연구원(National Forensic Service, 이하 국과수) 제5대 원장을 맡고 있다. 부산대학교 의과대학을 졸업하고 같은 대학교 대학원에서 의학 석사·박사 학위를 받았으며, 1998년 의무사무관으로 공직에 입문한 뒤 국과수에서 법의학 분야 보직과 여러 지방연구소장을 역임하였다.
부산대학교 의과대학에서 의학사 학위를 받고, 부산대학교 대학원에서 의학 석사·박사 학위를 취득하였다. 이후 1998년 의무사무관으로 임용되었다.
국과수에서 법의학 분야의 핵심 보직을 수행하고 대전·서울 등 지방연구소장을 지냈다. 2024년 2월 1일 제5대 원장으로 취임하여 2년 임기를 시작하였다. 전임 원장은 박남규(2019–2023)이다.
재임 후 중점 과제와 정책 방향.
원주 본원 법공학 연구·실험동 개청(모의·가상 실험공간 포함)과 함께 창립 70주년 사업을 이끌며 조직·시설 고도화를 추진하였다. 또한 ‘한-아시아 법과학·법의학 총회’(AFSN &amp; APMLA KOREA 2025) 개최를 준비·주관하였고, 대회 공식 프로그램북과 조직위 안내에 환영사를 게재하였다.
2025년 9월 싱가포르 보건과학청(HSA)과 국과수 간 법과학 협력에 관한 양해각서를 체결하였다. 같은 해 정부는 창립 70주년 관련 공식 자료에서 국과수의 국제 협력 성과와 비전을 요약하였다.
디지털 전환과 기술.
원장 취임 이후 국과수는 감정업무의 전주기 디지털화와 인공지능(AI) 기반 분석 역량 확대를 표방하였다. 2025년에는 딥페이크 분석 모델을 공개해 디지털 증거 분석의 정밀성과 처리 속도를 높이는 방안을 제시하였다.
언론 인터뷰에서 그는 “정확성·신속성·신뢰성”을 과학수사의 핵심 원칙으로 제시하고, 인력 충원·직무교육 강화·장비 현대화를 병행해야 한다는 운영 철학을 밝혔다. 창립 70주년 기념식에서는 법공학동 개청을 통해 재현·모의 실험 기반의 감정 역량을 강화하겠다는 계획을 밝혔다.
정부공직자윤리위원회 수시 재산공개에서 2024년 기준 총 13억 1,426만 원의 재산을 신고하였다(주거자산·전세권·예금·사인간채권·임대채무 등).
이 문서는 서아프리카에 위치하는 국가들의 수교 현황이다. 자연지리적으로 남쪽으로 기니만과 맞닿아 있고, 사헬과 수단으로 이루어진 곳, 또는 이와 기니만 사이에 이루어진 열대 지역에 위치하는 나이지리아, 가나, 코트디부아르, 세네갈, 말리, 니제르, 부르키나파소, 기니, 베냉, 시에라리온, 라이베리아, 토고, 기니비사우, 감비아, 카보베르데를 다루었다. 이는 인문지리적으로 서아프리카 국가 경제 공동체(ECOWAS), 또는 사헬 국가 연합(AES)의 회원국이기도 하다. 이때, 자연지리적·역사적 특징에 따라 나이지리아, 니제르의 나이저권, 가나, 부르키나파소, 베냉, 토고의 황금·노예 해안권, 코트디부아르, 시에라리온, 라이베리아의 후추·상아 해안권, 세네갈, 말리, 기니, 기니비사우, 감비아, 카보베르데의 대서양 연안권으로 나누어 다루었다. 이 문서는 수교 여부뿐만 아니라, 외교 공관(재외공관, 외국공관) 설치 및 존재 여부도 설명하고 있으며, 표와 지도로 제시했다.
강성팔(1969년 ~ )은 대한민국의 고위 공무원이다. 1999년 행정고시 42회로 국세청에 입부하여 국제조세·세정외교 분야를 중심으로 보직을 역임했고, 2025년 10월 2일 제69대 부산지방국세청장으로 임명되었다.
유년기와 학력.
전라남도 목포에서 태어났다. 목포 마리아회고등학교와 서울대학교 경제학과를 졸업하고 서울대학교 행정대학원에서 행정학 석사 학위를 받았으며, 텍사스 대학교 오스틴에서 회계학 석사를 취득하였다.
초기 경력(1999~2011).
1999년 행정사무관으로 임관하여 동대구세무서 납세지원과장, 안산세무서·동작세무서 조사2과장 등 일선 세무서에서 현장 행정을 담당하였다.
본청과 국제 업무(2011~2016).
2011년 인도네시아 주재관(세무협력)으로 파견되었고, 본청 혁신기획관리관실과 국제협력담당관실(1계)을 거치며 국제조세 협력 기반 업무를 담당하였다.
지방청 보직·기관 운영(2014~2022).
성북세무서장으로 조직 운영을 경험한 뒤, 광주지방국세청 조사1국장과 중부지방국세청 납세자보호담당관을 역임했다.
본청 고위 보직 및 서울청(2023~2025).
서울지방국세청 국제거래조사국장(2023)과 국세청 국제조세관리관(2024~2025)을 맡아 국제거래 조사와 국제조세 정책의 실무 총괄을 수행했다.
부산지방국세청장(2025~ ).
2025년 10월 2일 제69대 부산지방국세청장으로 취임했다. 취임사에서 직원 보호, 수평적 소통, 세정지원 강화, 공정·투명한 업무 집행, 디지털·AI 전환 대응을 핵심 방향으로 제시하였다.
직무와 정책 방향.
세정지원.
소상공인·중소기업·수출기업을 대상으로 납부기한 연장과 환급금 조기 지급 등 법이 허용하는 범위의 선제적 세정지원 적용을 강조한다.
조세정의·체납관리.
성실 납세자 보호를 전제로, 민생침해형·고액·상습 체납에 대해서는 추적·압류·공매 등 강력한 조치를 일관되게 집행한다.
국제조세·세정외교(MAP·APA).
국제조세관리관 재직 경험을 바탕으로 상호합의(MAP)와 사전가격합의(APA)의 활용을 통해 이중과세 위험을 관리하는 접근을 지향한다.
디지털·AI 전환.
취임사에서 밝힌 ‘AI 대전환’ 대응은 조세행정의 디지털 전환을 중시하는 국제적 흐름과 궤를 같이한다.
강성팔은 국세청 국제협력담당관과 국제조세관리관을 거치며 상호합의(MAP)·사전가격합의(APA) 제도의 운영과 다자 협력 실무를 담당한 국제조세 전문가로 평가된다. 부산지방국세청장 취임 이후에는 성실 납세자 보호와 체납 관리의 균형, 납부기한 연장·환급금 조기지급 등 법 범위 내 적극적 세정지원을 우선 과제로 제시하였다.
업무에서의 침착함과 꼼꼼함, 공사(公私) 구분의 명확성을 특징으로 하며, 직원 보호와 역량 발휘를 조직 성과의 전제로 둔다. 취임 발언은 수평적 소통과 직원 보호를 조직문화의 핵심 요소로 제시한다.
국제조세 분야 실무와 제도 운영에서 현장·국제 협의 경험을 함께 보유한 관리자로 언론에서 언급된다. 취임사에서 공정·합리·미래지향의 세정 철학을 일관되게 천명하였다.
음주운전 방지장치 또는 호흡 알코올 시동 잠금장치(IID 또는 BAIID)는 개인 차량용 음주측정기이다. 이 장치는 운전자가 차량을 시동하거나 계속 운전하기 전에 장치 내부에 있는 마우스피스에 숨을 불어넣어야 한다. 분석된 호흡-알코올 농도 결과가 설정된 혈중 알코올 농도(국가마다 다름)보다 높으면, 장치가 엔진 시동을 방지한다. 이 잠금장치는 차량 내 운전석 근처에 위치하며 엔진의 점화 시스템에 직접 연결된다. 이는 전자 감시의 한 형태이다.
시동 잠금장치는 유효한 호흡 샘플이 해당 관할 구역의 최대 알코올 지침을 충족할 때까지 점화장치에서 스타터로 가는 신호를 차단한다. 그 시점에서 차량은 정상적으로 시동될 수 있다. 차량이 시동이 꺼지는 경우 빠른 재시동을 허용하기 위해 엔진이 타임아웃 기간 내에 작동 중이었다면 차량 시동을 위해 호흡 샘플이 필요하지 않다. 엔진이 시동된 후 무작위로 음주운전 방지장치는 롤링 재검사라고 불리는 또 다른 호흡 샘플을 요구한다. 롤링 재검사의 목적은 운전자 이외의 다른 사람이 호흡 샘플을 제공하는 것을 방지하는 것이다. 호흡 샘플이 제공되지 않거나 샘플이 음주운전 방지장치의 사전 설정된 혈중 알코올 수치를 초과하면 장치는 이벤트를 기록하고 운전자에게 경고하며, 점화 계통이 꺼지거나 깨끗한 호흡 샘플이 제공될 때까지 주 규정에 따라 경보(예: 깜빡이는 불빛, 경적 울림)를 시작한다. 잠금장치가 알코올을 감지하면 단순히 엔진을 끈다는 오해가 흔하지만, 이는 안전하지 않은 운전 상황을 초래할 수 있다.
최초의 성능 기반 잠금장치는 1969년 보그워너 주식회사(현 BorgWarner, Inc.)에서 개발되었다. 1981년, 뉴저지주의 학생 제프리 페이트는 음주측정기 기반 잠금장치의 원시적 회로도로 주 전체 혁신 대회에서 입상했다. 1983년, 리머릭의 학생 한스 도란은 더블린에서 열린 영 사이언티스트 대회에서 작동하는 프로토타입을 발표했다. 알코올 감지 장치는 1980년대 내내 표준이 되었다. 이들은 반도체(비특이적) 알코올 센서를 사용했다. 반도체형(Taguchi) 잠금장치는 튼튼하여 분야를 발전시켰지만, 교정 유지가 잘 되지 않았고 고도 변화에 민감했으며 비알코올성 물질에도 양성 반응을 보였다. 상용화 및 장치의 광범위한 채택은 우회 방지 시스템 개선이 지연되면서 늦어졌다.
1990년대 초까지 업계는 신뢰할 수 있고 정확한 연료전지 센서를 갖춘 "2세대" 잠금장치를 생산하기 시작했다. 미국에서는 음주운전 방지장치가 미국 고속도로교통안전국(NHTSA) 표준을 충족해야 한다.
현대 음주운전 방지장치는 알코올 특정 연료전지를 센서로 사용한다. 연료전지 센서는 백금 촉매 전극 표면에서 알코올이 화학적 산화 반응을 일으켜 전류를 생성하는 전기화학 장치이다. 이 전류는 측정되어 알코올 등가값으로 변환된다. 연료전지 기술은 증거용 음주측정기에 사용되는 적외선 분광법 기술만큼 정확하거나 신뢰할 수 있지는 않지만, 더 저렴하고 알코올에 더 특이한 경향이 있다. 여기서 정의된 알코올에는 이소프로판올, 솔비톨, 멘톨, 메탄올 및 에탄올(섭취되는 주류) 외에 여러 다른 유형의 알코올이 포함된다.
이 장치는 장치 및 잠금장치가 설치된 차량의 전기 시스템 활동 기록을 유지한다. 이 기록 또는 로그는 장치 센서가 보정될 때마다 일반적으로 30일, 60일 또는 90일 간격으로 인쇄되거나 다운로드된다. 당국은 로그에 대한 주기적인 검토를 요구할 수 있다. 위반 사항이 감지되면 추가 제재가 시행될 수 있다.
주기적인 교정은 알려진 알코올 농도의 가압 알코올-가스 혼합물을 사용하거나 알려진 알코올 용액이 포함된 알코올 습식 욕조를 사용하여 수행된다.
일부 음주운전 방지장치에는 카메라가 장착되어 있으며, 이는 관할 구역에서 요구하거나 자발적으로 사용될 수 있다. 카메라의 목적은 운전자와 함께 "실패" 결과를 식별하는 것으로, 이는 "실패" 결과가 제3자에 의해 촉발되었을 때 테스트 실패 보고서를 "해결"하는 것을 편리하게 쉽게 만든다.
설치, 유지보수 및 교정 비용은 일반적으로 위반자가 부담한다. 비용은 전 세계적으로 크게 다르다:
2015년 현재 미국에서는 평균적으로 음주운전 방지장치 설치 비용은 약 $70–150이고, 모니터링 및 교정 비용은 월 약 $60–90이다.
많은 국가에서 음주 운전으로 유죄 판결을 받은 운전자, 특히 재범자에 대해 시동 잠금장치를 조건으로 요구하고 있다. 대부분의 미국 주에서는 판사가 보호 관찰 조건으로 음주운전 방지장치 설치를 명령하는 것을 허용하며, 재범자의 경우, 그리고 일부 주에서는 초범자의 경우 법으로 설치가 의무화될 수 있다.
일부 상업 및 공공 기관도 음주 운전 직원으로 인한 사고로 인한 금전적 및 명예 손상 위험을 줄이기 위해 자발적으로 차량 플릿에 시동 잠금장치를 채택했다.
음주운전 방지장치는 빅토리아주, 사우스오스트레일리아주, 웨스턴오스트레일리아주, 태즈메이니아주, 뉴사우스웨일스주, 및 퀸즐랜드주에서 사용된다. 노던 준주와 오스트레일리아 수도 준주도 사용을 검토 중이다.
알코올 잠금장치는 2012년 8월 뉴질랜드에서 선고 옵션이 되었다. 2012년 12월, 첫 장치가 설치되었다고 보고되었다.
2012-2013년 음주운전 방지장치 시험 시범 프로젝트를 위해 운전면허 관리 당국과 "ABS 기관"이라는 조정 기관이 설립되었다. 위반자들은 "알코올 중독 없음", 운전면허 정지 기간이 최소 4개월이며 정지 기간의 절반 이상이 경과했는지 등의 기준을 충족하는 경우에만 자원할 수 있었다. 운전자는 두 달마다 멘토를 만나 위반 데이터 판독을 검토하고 장치 사용 경험 및 데이터 판독과 운전자 일지를 참조한 운전 행동에 대한 논의, 그리고 프로그램의 성공적인 지속을 위한 전략 개발을 진행해야 했지만, 의무적인 의학 또는 심리 검사는 없었다. 비용은 장치당 연간 2,500유로, 설치 및 제거 비용 300유로, 멘토링 프로그램 비용 최소 600유로였다.
음주운전 방지장치 시스템은 2017년에 도입되어 연방 법률(운전면허법 - 대체 보호관찰 시스템 조례)로 통합되었다. 2020년 현재 공식적인 평가나 참여율은 발표되지 않았다.
판사가 음주 운전 유죄 판결을 받은 운전자에게 잠금장치 사용을 부과하도록 허용하는 법률은 2010년부터 그 사용을 허용했지만, 2016년까지 단 55건에만 사용되었다. 운전자가 지불해야 하는 €3,500의 비용은 사용을 억제하는 요인이다. 2017년부터 장치 비용은 운전자에게 부과된 벌금으로 지불될 수 있으며, 재범자의 경우 의무화될 수 있다.
덴마크 도로 안전 교통청은 2015년에 최대 2년의 면허 정지를 대체할 수 있는 자발적 프로그램으로 잠금장치를 시험했다. 운전자 24명만이 매우 저조한 참여율을 보였기 때문에, 2017년에 3년 프로그램으로 변경하여 2020년 현재 450명의 운전자가 참여하는 개선된 참여율을 기록했다.
핀란드에서 핀란드 교통통신청(Traficom)은 2005년에 처음으로 잠금장치를 시험했다. 2008년에는 재활을 위해 의료 전문가를 만나야 하는 법적 효력을 발생했다. 설치 비용은 1년에 약 2400유로, 2년에 연간 1920유로, 3년에 연간 1440유로였다. 프로그램에 참여하지 않은 운전자의 30%에 비해 5.7%만이 재범했다. 2020년 현재 약 1,000명의 운전자가 음주운전 방지장치 프로그램에 참여하고 있다.
프랑스에서는 잠금장치 프로그램에 의무적인 중독 상담(프로그램 중 지속적인 모니터링 및 데이터 분석 없음)이 포함되었다. 2018년에는 재범 시 알코올 잠금장치가 의무화되었고, 시험이 전국으로 확대되었다. 2018-2020년 총 8,104건의 현청 운전 제한 명령 중 1,500개의 음주운전 방지장치가 설치되었다. 구매 비용은 1,300유로 또는 월 100유로의 임대료와 설치비였다. 프랑스 현청은 승인된 알코올 잠금장치 설치업체 지도를 부서 및 지역별로 게시한다.
2024년 이탈리아는 개정된 고속도로 법규의 일환으로 의무적인 음주운전 방지장치(알코올 잠금장치)를 시행했다. 이 규정은 음주 운전으로 유죄 판결을 받은 사람이 차량에 장치를 설치하도록 요구한다. 이 조치는 EU 안전 목표에 부합하며 재범자가 음주 상태에서 차량을 운전할 수 없도록 보장한다. 설치 및 유지보수 비용은 위반자 자신이 부담하며, 책임감을 강조한다. 또한, 도로 안전을 강화하기 위해 모든 신차에 대한 의무화를 확대하는 데 관심이 높아지고 있으며, 이는 더 광범위한 유럽 지침과 일치하지만, 모든 신차에 대한 구체적인 의무화는 여전히 논의 중이다.
2020년 현재, 2016년부터 음주운전 방지장치가 장착된 80대 이상의 새로운 스쿨버스가 시정촌에 인도되었고, 400명의 운전자가 잠금장치 프로그램에 참여했다. 보건부는 음주 운전자를 위한 새로운 재활 프로그램을 만들 의향이 있었다.
2011년 12월부터 네덜란드는 혈중 알코올 농도가 특정 한계를 초과하는 위반자에게 잠금장치를 사용하기 시작했다. 5,000명 이상의 참가자가 참여한 이 과정은 법적 및 기술적 문제로 인해 2015년에 취소되었다.
폴란드에서는 2015년부터 혈중 알코올 농도가 0.5g/l 이상인 위반자는 운전 금지 기간의 최소 절반이 경과한 후 운전 금지를 알코올 잠금장치로 대체해 달라고 법원에 요청할 수 있다. 평생 운전 금지 처분을 받은 위반자는 최소 10년이 경과한 후 알코올 잠금장치를 신청할 수 있다. 잠금장치는 재활 프로그램의 일부가 아니다. 실제 설치된 알코올 잠금장치의 수는 알려져 있지 않다. 법원 명령 건수는 2017년에 609건, 2018년에 2,180건, 2019년 상반기에 840건이었다.
스웨덴 교통청은 1999년에 이를 시험했고, 혈중 알코올 농도 0.2g/l에서 0.9g/l 사이로 유죄 판결을 받은 운전자에게는 의학 증명서가 있는 알코올 잠금장치 프로그램을, 유죄 판결을 받은 재범자(5년 이내) 및 혈중 알코올 농도 1.0g/l 이상인 위반자에게는 2년 프로그램을 제공했다. 2020년 현재 약 3,000명이 알코올 잠금장치를 장착하고 운전하고 있다.
알코올 잠금장치는 적어도 스톡홀름에서는 버스에 사용된다.
온타리오주, 퀘벡주, 및 매니토바주와 같은 일부 주에서는 음주 운전 또는 호흡 샘플 제출 거부로 유죄 판결을 받은 모든 사람에게 소유하거나 운영하는 모든 차량에 지정된 기간(또는 평생) 동안 음주운전 방지장치를 설치하도록 요구한다. 이는 이전 음주 운전 위반 횟수에 따라 달라진다.
많은 음주 운전 유죄 판결 후, 노바스코샤주와 같은 일부 주에서는 평생 운전 금지 조치를 부과하며, 면허 복구 가능성은 없다. 그러나 온타리오주 법원은 많은 형법 운전 유죄 판결 후 재복구 가능성 없이 평생 운전 금지 조치를 시행할 수 있는 권한을 가지고 있다. 이러한 상황에서는 개인의 면허에 음주운전 방지장치 조건이 적용되지 않는다.
2012년 현재, 모든 50개 주에는 음주 운전자에 대한 양형 대체 방안으로 음주운전 방지장치 부과를 허용하는 법률이 있다. 모든 유죄 판결을 받은 음주 운전자가 치명적인 사고에 연루되는 것을 막는다면 미국은 연간 800명의 생명을 구할 수 있을 것으로 추정된다. 미국 표준 장치는 휴대용 장치에 장착된 마우스피스와 차량의 점화 시스템에 연결되어 배터리로 작동하는 코드로 구성된다. 운전자는 시동을 걸기 전에 마우스피스에 숨을 불어넣어 알코올 수치를 검사해야 한다. 장치는 공인 서비스 센터에서 설치해야 한다. 장치는 적격 서비스 센터로 직접 배송되며 고객이 취급하지 않는다. 가장 큰 음주운전 방지장치 공급업체는 드레거, 스마트 스타트, 가디언, 디모인에 본사를 둔 인토락 및 라이프세이퍼이다.
대부분의 주에서는 시동 잠금장치(IID) 설치를 의무화하며, 설치 요건에 대한 문턱값이 다양하다. 설치 요건에 대한 형사 절차 문턱값은 최소 혈중 알코올 농도(예: 0.20% 또는 0.15%) 또는 재범 여부에 따라 다르며, 약 절반의 주에서는 초범자에게도 설치를 요구한다.
이러한 음주운전 방지장치 제재는 처벌뿐만 아니라 억제책으로도 작용한다. 높은 혈중 알코올 농도 또는 다중 위반 문턱값에서 요구될 때, 음주운전 방지장치 요구사항은 알코올 의존증(AUD 또는 알코올 중독)이 있는 운전자의 재범 강한 경향을 해결한다.
음주운전 방지장치 요구사항은 긍정적인 화학적 혈중 알코올 검사 후, 알코올 의존증이 있는 운전자에 대한 물리적 억제책으로, 또는 유사 민사 처벌로도 부과된다. 음주운전 방지장치 요구사항은 유사한 법의학 절차에 따라 암묵적 동의 거부 후에도 일부 경우에 부과된다.
대부분의 미국 시행에서 IID는 "무관용" 수준(요리용 알코올 또는 측정 오류와 일치하는 수준으로 설정됨)으로 설정된다.
작동 시, 운전자는 차량 시동을 걸기 위해 IID에 숨을 불어넣는다. 약 20-40분의 가변 시간 후, 운전자는 도로에서 안전하게 빠져나올 수 있는 시간 내에 다시 인증(다시 불어넣기)해야 한다. 운전자가 시간 내에 다시 인증하지 못하면 차량은 차량의 이모빌라이저가 작동하는 것과 유사한 방식으로 경보를 울리지만, 기계적으로는 독립적이다. 설치 회사는 운전자의 본국 주 차량국에 사용량에 대한 정기 보고서를 제공할 수 있다.
미국의 다양한 주에서는 IID 비활성화에 대해 다른 처벌을 부과한다. 어떤 경우에는 제재를 받은 개인이 사용하지 않거나 차량 정비로 인해 일시적으로 IID를 비활성화하는 경우 가족 구성원이나 정비사가 처벌을 받을 수 있다. 일부 구현에서는 정비사 등이 비활성화하는 것이 허용되거나 승인을 쉽게 얻을 수 있지만, 일부 관할 구역에서는 승인을 제한하거나 거부한다. (정비사에 대한 이러한 제한은 예를 들어 지정된 "면허 있는 정비사"에게만 제한되거나 점화 및 시동 시스템 작동이 필요한 일반적인 수리 절차에 적용될 경우 문제가 될 수 있다.) 일부 관할 구역에서는 IID의 이러한 일시적인 우회를 범죄화한다.
위반은 운전자가 "무관용" 수준에 도달하지 않았을 때 발생할 수 있지만, 법적 한도 내에 있는 다른 운전자의 사용이나 테스트 이상으로 인해 발생할 수도 있다. 일부 주에서는 이상 현상이 일상적으로 무시되는데, 예를 들어 혈중 알코올 농도 패턴과 일치하지 않거나 생명과 양립할 수 없는 수준(예: 상당한 구강 알코올 - 혈중 알코올 농도로 읽히면 환자가 사망한 것으로 간주됨)으로 간주된다. 일부 주에서는 실제 알코올 사용과 일치하지 않는 "실패" 판독값을 일상적인 절차로 해결할 수 있지만, 다른 주에서는 이러한 "실패" 판독값을 자동으로 위반으로 간주한다.
"음주 운전 위반자는 음주운전 방지장치(IID)를 취득해야 할 수 있다."
애리조나는 의무적인 면허 정지 대신 특별 음주운전 방지장치 제한 운전면허를 제공한다. 이는 차량에 음주운전 방지장치 요구사항을 용이하게 하기 위해 사용되는 제한된 운전면허의 한 유형이다. SIIRDL이 요구되는 기간은 위반에 따라 다르며, 평균 12개월이다. 모든 IID는 승인된 회사에서 설치해야 하며, 카메라, GPS 및 실시간 보고 기능을 갖추어야 한다.
2010년 7월 1일부로 캘리포니아는 AB 91에 따라 앨러미다군, 로스앤젤레스군, 새크라멘토군, 툴레어군 등 4개 카운티를 포함하는 음주운전 선고 시범 사업을 시행했다. 이 시범 사업에 따라, 음주운전 유죄 판결로 인해 면허가 정지된 상태에서 운전하는 경우, 법적으로 유죄 판결일로부터 최대 3년 동안 음주운전 방지장치 설치를 의무화해야 한다. 2010년 7월 1일부로 AB 91 시범 프로그램에 따라 4개 카운티에서 음주운전 유죄 판결을 받은 모든 운전자는 제한된 운전 특권을 얻기 위한 조건으로 차량에 IID를 설치해야 한다. 음주운전으로 유죄 판결을 받은 초범자는 5개월 동안, 재범자는 1년 동안 차량에 음주운전 방지장치를 설치해야 한다. 이전에는 이 요구사항이 세 번째 위반자에게만 요구되었고 두 번째 위반자에게는 허용되었으며, 그때는 3년 동안이었다. 캘리포니아 차량국은 법률의 일부 모호성을 명확히 하기 위한 지침을 작성했다. 음주운전 방지장치와 관련된 비용은 설치에 $70 – $150, 그 이후 월 $60 - $80 범위의 수수료가 포함된다.
SB 598은 특정 재범 음주운전 위반자가 제한된 캘리포니아 운전 특권을 신청할 자격을 얻기까지 기다려야 하는 시간을 단축한다. 그러나 제한된 면허를 받으려면 이러한 운전자들은 차량에 IID를 설치하는 것과 같은 특정 기준을 충족해야 한다.
초범 음주 운전 유죄 판결은 1년간 의무적인 음주운전 방지장치 설치를 초래한다.[42] 두 번째 유죄 판결은 최소 5년 동안 IID 설치를 요구하며, 세 번째 이상 위반 시에는 최소 10년이 된다. 과실 운전 또는 난폭 운전의 일부 유죄 판결은 유죄 판결을 받은 사람이 6개월 이상 IID를 사용하도록 요구할 수 있다.
2006년 1월 1일부터 두 번째 또는 그 이후 음주 운전 위반을 저지른 운전자 중 특수 면허 또는 면허 복구가 가능한 운전자는 본인 부담으로 음주운전 방지장치를 차량에 부착해야 한다.
상원 법안 S824는 음주 운전 및 음주측정 거부에 대한 운전면허 정지 기간을 단축하지만, 이러한 위반에 대한 음주운전 방지장치 요건을 강화한다. 뉴저지주에서 모든 초범 DWI 위반자는 차량에 음주운전 방지장치를 설치해야 한다. 또한, 음주 검사 거부로 인해 면허가 취소된 경우, 음주운전 방지장치를 설치하면 운전 특권을 되찾을 수 있다.
음주운전 방지장치는 모든 초범 DWI 위반자에게 최소 1년 동안 요구되며, 그 이후 위반에는 더 긴 설치 기간이 요구된다. 또한, 음주 검사 거부로 인해 면허가 취소된 경우, 음주운전 방지장치를 설치하면 운전 특권을 되찾을 수 있다.
뉴욕의 DriveSafe Ignition Interlock의 돈 프루덴테는 2010년 8월 15일부터 뉴욕주는 음주 운전으로 선고받은 사람이 소유하거나 운전하는 모든 차량에 최소 6개월 동안 음주운전 방지장치를 설치하고, 운전면허에 "음주운전 방지장치" 제한을 추가해야 한다고 밝혔다. 이는 음주 운전자가 운전하는 차량에 탑승했다가 사망한 레안드라 로사도를 기리기 위해 의무화되었다.
혈중 알코올 농도 0.15 이상으로 음주 운전 유죄 판결을 받거나 지난 7년 이내에 다른 유죄 판결을 받은 경우, 차량에 음주운전 방지장치를 설치해야 한다.
2015년 현재, 로드아일랜드 법원은 음주운전 방지장치를 설치한 후 음주 운전 위반자에게 특수 면허를 부여할 수 있게 되었다. 초범 음주 운전 위반자는 3개월에서 1년 동안 IID를 사용해야 할 수 있다. 두 번째 유죄 판결은 6개월에서 2년 동안 IID 사용을 요구할 수 있다. 세 번째 유죄 판결은 1년에서 4년 동안 IID 사용을 요구할 수 있으며, 5년 이내에 세 번째 유죄 판결을 받은 경우 2년에서 10년 동안 IID 사용을 요구할 수 있다.
2015년 9월 1일부로, 법정 한도인 0.08%를 초과하여 운전하다 체포된 사람은 운전면허 정지 기간이 끝날 때까지 기다리는 대신 IID 제한을 선택할 수 있다. 혈중 알코올 농도 0.15% 이상인 경우, 텍사스 법원은 초범자에게도 IID를 요구한다.
2009년 7월 2일부로, 음주 운전으로 유죄 판결을 받은 사람은 초범이든 재범이든 상관없이 차량에 음주운전 방지장치를 설치해야 한다. 초범의 경우 18개월 동안 설치해야 한다.
2012년 7월 1일부로, 음주 운전으로 유죄 판결을 받은 사람은 초범의 경우 제한 면허 조건으로 음주운전 방지장치만으로 운전할 수 있으며, 재범의 경우 6개월 동안 본인이 소유하거나 등록한 모든 차량에 음주운전 방지장치를 설치해야 한다. 이 법안은 또한 법원이 음주운전 방지장치 설치 장소로의 이동을 위한 제한 면허를 승인할 수 있으며, 개인이 유죄 판결 전에 음주운전 방지장치 자격을 미리 얻을 수 있도록 규정하고 있다.
초범 음주 운전 유죄 판결은 1년간 의무적인 음주운전 방지장치 설치를 초래한다. 두 번째 유죄 판결은 최소 5년 동안 IID 설치를 요구하며, 세 번째 이상 위반 시에는 최소 10년이 된다. 과실 운전 또는 난폭 운전의 일부 유죄 판결은 유죄 판결을 받은 사람이 6개월 이상 IID를 사용하도록 요구할 수 있다.
시범 사업을 진행했지만 채택하지 않은 국가.
2018년 이탈리아에서는 버스 차량 플릿에 53개의 시스템이 시범적으로 적용되었다. 위반자를 위한 재활 프로그램이나 알코올 잠금장치 프로그램에 대한 법률은 아직 채택되지 않았다.
영국은 2006년에 이 장치를 시험했고 더 넓은 범위의 사용을 진행하지 않기로 결정했다.
보편적인 IID 설치.
운전자의 법적 한도에 맞춰 모든 신차에 IID를 설치하자는 제안이 있었다. 스웨덴, 일본, 캐나다, 미국 및 기타 국가의 일부 정치인들은 이러한 장치를 판매되는 모든 자동차의 표준 장비로 설치할 것을 요구했다.
소비자와 유권자의 수용 외에 해결해야 할 문제로는 불편함 없이 정확한 측정을 얻는 어려움, 그리고 차량의 사용성을 방해하지 않기 위한 높은 신뢰성 달성의 필요성이 포함된다.
곽도연은 대한민국의 공무원으로, 2024년 1월 30일부터 농촌진흥청 국립식량과학원 제10대 원장을 맡고 있다. 경북대학교에서 생물학 학사·석사·박사를 취득하고 1994년 연구사 공채로 입직하였다.
경북대학교 자연과학대학 생물학과에서 학사(1991)·석사(1993)·박사(2003)를 취득하였다.
국립식량과학원에서 남부작물부 밭작물개발과장(2017), 기획조정과장(2020), 남부작물부장(2023)을 거쳐 2024년 1월 30일 제10대 원장에 취임하였다. 취임일과 전임(제9대) 서효원은 기관 ‘역대 기관장 소개’에 명시되어 있다.
곽도연은 연구개발(품종·가공)과 현장 실증(보급·기계화), 대외협력(국제협력·기술이전)을 연계하는 방식으로 조직을 운영한다. 기관 영문 소개는 식량작물 품종 개발과 효율적 육종기술 고도화를 핵심 임무로 제시한다. 이러한 방향성은 기관사(史)·성과 자료에 나타난 장기 축적과 부합한다.
식량작물 신품종의 지역 적응성 검증, 기계화·물관리 등 재배 시스템 개선, 청년농업인과의 협업(현장평가·수요조사), 국제공동 프로젝트(에어로포닉스 등)를 병행한다. 농촌진흥청의 국제 협력·훈련 사업은 아시아권 기술이전 체계 평가 등에서 효과성을 모색해 왔다.
재임 기간의 활동은 품종(신동진1)·기술(관·배수·기계수확)·국제협력(씨감자 에어로포닉스)을 축으로, 연구성과의 현장 확산과 정책 연계를 지향하는 것으로 정리된다.
쓰타미촌()은 일본 오이타현 시모게군에 있던 촌이다. 현재의 나카쓰시의 일부에 해당한다.
야마우쓰리촌()은 일본 오이타현 시모게군에 있던 촌이다. 현재의 나카쓰시의 일부에 해당한다.
주시경(1966년 5월 11일 ~ )은 관세청 소속 공무원으로, 2024년부터 인천본부세관장으로 재직한다. 1994년 제37회 행정고시로 임용된 이후 본청(통관지원·심사정책·국제관세협력)과 본부세관(광주·대구)의 지휘 보직을 거쳤다.
서울특별시에서 태어났으며 휘문고등학교와 고려대학교 사회학과를 졸업하고, 서울대학교 행정대학원에서 행정학 석사 학위를 받았다.
인천본부세관장 취임 직후 아암물류단지 통합검사센터에서 수입물품 검사 현장과 해상 특송화물 통관시스템을 점검하였다. 그는 마약·총기류 등 불법물품의 국내 반입 차단과 수출기업 지원을 중점 과제로 제시하였다.
재분리된 조직 여건에서 해상특송 물동량 증가에 대응한 점검·선별 역량 강화를 표방하였다.
지역 방송과 일간지 보도에 따르면, 현장 중심의 통관 점검과 위험물 반입 차단 의지를 강조하였다.
2024년 이후 인천본부세관 권역 내 통관·단속 관련 우수사례 선정, 권역 세관 간 협업 확대 등의 활동이 보고되었다.
IFA 그룹()은 자동차 산업을 위한 카단 샤프트 및 측면 샤프트를 개발, 생산 및 판매한다. 이 그룹은 8개의 회사로 구성되어 있으며 (2022년 말 기준) 유럽, 아시아 및 미국에 생산 공장을 두고 있다. 이 그룹의 지주회사는 독일 할덴슬레벤에 본사를 두고 있다.
IFA 그룹은 자동차 제조업체를 위한 종방향 샤프트, 측면 샤프트 및 기타 부품을 제공한다. 이 그룹은 오랫동안 종방향 샤프트 분야에서 활동해왔다. 2017년부터는 측면 샤프트도 생산한다.
2022년 말 IFA 그룹은 8개의 회사로 구성되어 있었으며, 이 중 4개는 독일 외부에 기반을 두고 있었다. 오스트리아 자회사는 다음 해에 청산되었다. IFA 홀딩 GmbH는 그룹을 관리하고 연결재무제표를 발행한다. 이 회사는 독일 (할덴슬레벤, 하나우), 폴란드 (우야즈드, 카토비체), 미국 (찰스던; 노바이) 및 중화인민공화국 (상하이시)에 지점을 두고 있다. 2023년 말 기준으로 그룹은 총 2,300명의 직원을 고용하고 있으며, 작센안할트주에서 가장 큰 자동차 부품 공급업체이다.
창립부터 1990년까지.
"IFA-Gelenkwelle"로 알려진 VEB IFA-Gelenkwellenwerk Haldensleben은 1959년에 설립되었다. 이 회사는 동독 차량 및 기계 공학 산업의 공급업체였으며, VEB IFA-Kombinat Nutzfahrzeuge Ludwigsfelde에 속해 있었고, 이는 다시 차량조립산업협회 (IFA)의 일부였다. 독일의 재통일까지 이 공장은 자동차와 농기구용 부품을 생산했으며, 여기에는 IFA W50 트럭의 차축 구동 장치도 포함되었다. 서독에도 고객이 있었는데, 예를 들어 KHD 훔볼트 베다그 및 펜트 등이 있었다.
재통일 후의 해들과 확장.
회사는 게젤샤프트 미트 베슈렝크터 하프퉁으로 전환되었고 독일 신탁청에 의해 관리되었다. 하인리히 폰 나투시우스(Heinrich von Nathusius)는 1992년에 이 회사를 인수했다. 동시에 폭스바겐이 고객으로 확보되었다. 다음 해에는 BMW, 다임러크라이슬러, 아우디 및 포르쉐와 같은 다른 제조업체들이 추가되었다. 2002년에는 가르델레겐에 또 다른 카단 샤프트 공장을 열어 자체 생산 능력을 확장했다. 또한, 2006년에는 일본 회사 NTN과 전략적 제휴를 맺었다. 2009년에는 롤스로이스 파워 시스템즈의 프로펠러 샤프트 부문 로토리온(Rotorion)의 대다수 지분을 인수했다(토그넘은 처음에는 25% 지분 유지). 여기에는 사우스캐롤라이나주 찰스턴에 있는 로토리온 공장의 통합이 포함되었다. 5년 후, IFA 그룹은 상하이에 생산 시설을 열었다. 마지막으로, 2016년에는 다임러의 측면 샤프트 생산을 인수했으며, 다음 해에는 폴란드에 측면 샤프트 공장을 열었다.
위기와 전환.
2018년에 폰 나투시우스 가문이 IFA 그룹의 구매자를 찾고 있다는 사실이 알려졌다. 다음 해에 은행들은 폰 나투시우스 가문의 회사 지분을 구조조정 수탁자 아른트 가이비츠(Arndt Geiwitz)에게 이전하도록 했다. 지나치게 야심찬 성장 계획, 새로운 폴란드 공장의 초기 어려움, 기존 생산 시설 확장에 따른 문제들이 위기의 원인으로 꼽혔다. 2019년 초에 구조조정 관리자가 임명되었다.
2021년 말/2022년 초에 IFA 그룹은 뮌헨에 기반을 둔 투자 회사 AEQUITA에 의해 인수되었다. 비용 절감, 공정 및 생산 변경, 그리고 여러 주요 고객 주문 덕분에 그룹은 2023년에 다시 이익을 냈다.
야바케이촌()은 일본 오이타현 시모게군에 있던 촌이다. 현재의 나카쓰시의 일부에 해당한다.
OPPAI(オッパイ, 옷파이)는 일본의 포르노 제작사이다.
OPPAI는 2008년 4월 19일에 첫 작품을 발매한 가슴 애호가 전문 포르노 제작사이다. 아웃비전(CA) 그룹 산하의 제작사이다. 초반에는 G컵 이상의 거유와 폭유의 여배우 뿐이라는 것을 강조했다.
제1호 전속 여배우로 결정된 아오키 린(전속 데뷔 작품 『108cm kcup OPPAI 전속 데뷔 아오키 린 RIN』(108cm kcup OPPAI専属デビュー青木りんRIN) 2008년 8월), 또 전 GAS 전속 여배우 나미카제 기라(波風きら) 외에 아오야마 나나(青山菜々), 고사카 메구루(小坂めぐる), 미즈모리 렌(水森れん), 후지코(不二子), 사쿠라이 유코(櫻井ゆうこ), 미네 나유카(峰なゆか), 하마사키 리오(浜崎りお), 미쓰이 도와(蜜井とわ), 아키카와 루이(秋川ルイ), 아사다 지치(浅田ちち), 아오야마 레아(青山れあ), 하즈키 나호(葉月奈穂), 이치노헤 노조미(一戸のぞみ), 쓰지 사키(辻さき), 모모세 료(百瀬涼), 미야자키 아이(宮崎あい), 구로다 모네(黒田もね) 등의 AV 여배우의 출연 작품이 있다.
장기 판매가 이어지는 시리즈로 『여자친구의 언니는 거유와 체내 사정 OK로 나를 유혹한다』(彼女のお姉さんは巨乳と中出しOKで僕を誘惑)(2014년 8월~)와 『스펜스 유선 개발 클리닉』(スペンス乳腺開発クリニック)(2016년 1월~)이 있고, 모두 제1작을 히타노 유이가 출연했다.
2023년 6월의 주간 플레이보이지에서는 심야 편의점을 무대로 한 악덕 점장과 여자 아르바이트를 엮은 『심야 시프트 NTR』(深夜シフトNTR) 시리즈가 새로운 대표 시리즈로 지면 특집되었다.
※ 쓰리 사이즈는 B-H-W(cm) 순으로 표기. () 안은 브래지어 사이즈. 볼드체는 전속 여배우.
마사카촌()은 일본 오이타현 시모게군에 있던 촌이다. 현재의 나카쓰시의 일부에 해당한다.
프랑수아 바우슈(François Bausch, 1956년 10월 16일~)는 룩셈부르크 녹색당 소속 정치인이다.
프랑수아 바우슈는 1956년 10월 16일 룩셈부르크 남서부 디페르당주에서 태어났다. 1989년부터 1992년까지, 1994년부터 2013년까지, 2023년부터 2024년까지 하원 의원을 지냈다. 2005년부터 룩셈부르크 시의회 수석 의원을 맡아오다 2013년 지속 가능한 개발·인프라 장관을 맡게 되며 내각에 입성, 2018년까지 동 직책을 역임하였다. 2018년부터 2023년까지는 국방부 장관을, 2019년부터 2023년까지 룩셈부르크 제2부총리를 역임하였다.
에티엔 슈나이더(Etienne Schneider, 1971년 1월 29일~)는 룩셈부르크의 정치인이자 경제학자로, 2013년부터 2020년까지 룩셈부르크 부총리를 지냈다. 소속 정당은 룩셈부르크 사회주의 노동자당이다.
1995년부터 2005년까지 카일시 시의원을, 1997년부터 2004년까지 룩셈부르크 의회에서 룩셈부르크 사회주의 노동자당 의원단 사무총장을 역임하였다.
2012년 2월 1일에는 경제통상부 장관으로 임명되었으며, 2013년 총선 이후 구성된 정부에서는 부총리 겸 경제부 장관을 역임하였다.
오우리(1996년 8월 7일 ~)은 대한민국의 배우이다.
미마쿠사촌()은 일본 오이타현 시모게군에 있던 촌이다. 현재의 나카쓰시의 일부에 해당한다.
야마구치촌()은 일본 오이타현 시모게군에 있던 촌이다. 현재의 나카쓰시의 일부에 해당한다.
히가시타니촌()은 일본 오이타현 시모게군에 있던 촌이다. 현재의 나카쓰시의 일부에 해당한다.
니시타니촌()은 일본 오이타현 시모게군에 있던 촌이다. 현재의 나카쓰시의 일부에 해당한다.
신야바케이촌()은 일본 오이타현 시모게군에 있던 촌이다. 현재의 나카쓰시의 일부에 해당한다.
와다촌()은 일본 오이타현 시모게군에 있던 촌이다. 현재의 나카쓰시의 일부에 해당한다.
이마즈정()은 일본 오이타현 시모게군에 있던 정이다. 현재의 나카쓰시의 일부에 해당한다.
《우유 따르는 여인》 또는 《우유 하녀》(Milkmaid, 네덜란드어 : "De melkmeid" 또는 "Het melkmeisje" )은 네덜란드 화가 요하네스 페르메이르가 그린 유화 작품으로, 우유 하녀(또는 부엌 하녀)가 토기 용기에 우유를 따르는 모습을 묘사하고 있다. 이 작품은 네덜란드 암스테르담 국립미술관에 소장되어 있으며, 미술관 측은 이 작품을 "의심할 여지 없는 최고의 명작 중 하나"로 평가하고 있다.
이 그림이 완성된 정확한 연도는 알려져 있지 않으며, 출처에 따라 추정치가 다르다. 암스테르담 국립미술관은 1658년경으로 추정하며, 뉴욕 메트로폴리탄 미술관에 따르면, 이 그림이 1657년 또는 1658년경에 그려졌다고 한다. 한편 "Essential Vermeer" 웹사이트에서는 더 넓은 범위로 1658년에서 1661년에 그려진 것으로 추정하고 있다
설명 및 해설.
이 그림은 우유 하녀, 즉 젖소에서 우유을 짜고 버터와 치즈 같은 유제품을 만드는 하녀가 소박한 방에서 테이블 위에 놓인 작은 토기 용기에 우유를 조심스럽게 따르는 모습을 묘사하고 있다. 당시 네덜란드의 우유 하녀들은 혼자서 마굿간에서 일을 하는 한편 집안일도 해야 했다. 우유를 따르고 있는 여자 앞의 테이블 위에는 다양한 종류의 빵이 놓여 있다. 젊고 건장해 보이는 그녀는 빳빳한 리넨 모자, 파란색 앞치마를 입고 있으며, 작업복의 소매를 걷어 올리고 있다. 그녀의 뒤쪽 바닥에는 발 난로가 있고, 그 뒤로 큐피드(왼쪽)와 막대기를 든 인물(오른쪽)이 그려진 델프트 벽 타일이 보인다. 캔버스 왼쪽에 약간 보이는 창문에서 강렬한 빛이 쏟아져 들어오고 있다.
이 그림은 놀라울 정도로 환상적이며, 세부 묘사뿐 아니라 여성과 테이블의 무게감까지 전달하고 있다. 《뉴욕 타임스》의 미술 평론가 캐런 로젠버그는 "빛이 밝지만 빵 껍질의 거친 질감을 씻어내거나 하녀의 두꺼운 허리와 둥근 어깨의 볼륨을 밋밋하게 만들지 않는다"라며, 그러나 여성의 얼굴 절반이 그림자에 가려져 있어 "내려앉은 눈과 오므린 입술이 그리움인지 집중인지 구분하기 어렵다"라고 언급하였다.
메트로폴리탄 미술관 유럽 회화 부문 큐레이터이자 두 건의 페르메이르 전시를 기획한 발터 리드케에 따르면, 현대 관람객들이 이 그림에 보인 반응에 약간의 "모나리자 효과"가 있다고 주장한다. "현대 관람객들에게는 그녀가 약간의 미스터리이다. 그녀는 희미하게 미소를 지으며 일상을 보내고 있다. 그러면 우리는 '그녀가 무슨 생각을 하고 있는 걸까?'라고 생각하게 된다."
하녀에 대한 네덜란드의 도상학.
이 그림이 그려졌을 당시 이 여성은 전문적인 "우유 하녀"라기보다는 "주방 하녀" 또는 모든 집안 일을 하는 메이드로 알려졌을 것이다. "우유 하녀"는 소 젖을 짜고 유제품을 만드는 여자였고, 주방 하녀는 부엌에서 일하는 하녀이다. 이 그림이 그려지기 최소 2세기 전부터 우유 하녀와 주방 하녀는 사랑이나 섹스에 취약한 것으로 알려져 있었으며, 이는 안트베르펜, 위트레흐트, 델프트의 주방이나 시장 풍경을 그린 네덜란드 그림에 자주 반영되었다. 일부 그림은 이 그림처럼 매우 암시적으로 표현했지만, 아주 거칠게 표현한 그림도 있었다.
이러한 전통을 묘사한 주요 예술가로는 많은 추종자와 모방자가 있었던 안트베르펜 화가 요아힘 뵈켈라르(Joachim Beuckelaer, 1535년경~1575년)와 프란스 스니더르스(Frans Snyders, 1579년~1657년) 등이 있었다. 또한 뵈켈라르와 마찬가지로 델프트에 고객이 있었던 피터르 아르천, 위트레흐트의 매너리즘 화가 요아힘 위테발(1566년~1638년)과 그의 아들 페터 위테발(1596년~1660년)도 있었다. 아울러 페르메이르 시대에 가까워지면서 니콜라스 마에스는 게으른 하인과 같은 제목이 붙은 여러 만화 그림을 그렸다.
페르메이르 시대의 네덜란드 문학과 그림에서 하녀는 종종 남성의 욕망의 대상, 즉 네덜란드의 생활 중심인 가정의 명예와 안전을 위협하는 위험한 여성으로 묘사되곤 했다. 하지만 피터르 데 호흐 와 같은 일부 페르메이르와 같은 시대의 작가들은 미하엘 스웨츠처럼 하녀를 보다 중립적인 방식으로 묘사하기 시작했다. 페르메이르의 그림은 하녀를 공감적이고 품위 있게 다룬 몇 안 되는 사례에 속하지만, 이 작품 속의 몇몇 상징은 여전히 그 전통을 보여주고 있다.
페르메이르의 그림에서 하녀 뒤쪽 아래의 발 난로 근처에 있는 델프트 타일 중 하나에는 큐피드가 묘사되어 있는데, 이는 여성의 성적 흥분을 암시할 수도 있고 단순히 그녀가 일하는 동안 남자에 대해 백일몽을 꾸고 있다는 것을 의미할 수도 있다. 그림 속 다른 애정적 상징으로는 여성의 해부학적 구조를 상징하는 넓은 입이 달린 주전자가 있다. 또한 리트케에 따르면 발 난로는 치마 아래에 놓으면 허리 아래 온몸을 데우기 때문에 예술가들이 여성의 성적 흥분을 상징하는 데 자주 사용하였다고 한다. 영국의 미술사학자이자 강사인 세레나 캔트에 따르면 발 난로 안에 든 석탄은 "선술집이나 매음굴 장면에서의 정욕의 열기나 남편에 대한 여성의 숨겨진, 그러나 진실된 불타는 열정"을 상징할 수 있다. 그러나 하얗게 칠해진 벽과 우유의 존재는 그 방이 우유나 버터와 같은 유제품을 사용하여 요리하는 데 사용되는 "시원한 주방"이었음을 시사하는 듯한다. 따라서 발난로는 그곳에서 실용적인 목적을 가졌을 것이다. 당시 네덜란드의 다른 그림들을 보면 발난로는 앉아서 사용되었다는 것을 알 수 있으므로, 그림 속 발난로는 서 있는 여성의 "근면 성실함"을 상징할 수 있다고 칸트는 말한다.
서사 및 주제적 요소.
미술사학자 해리 랜드에 따르면, 우유와 테이블 위에 부서진 빵 조각을 보았을 때 이 여성이 브레드 푸딩을 만들고 있음을 암시한다고 말한다. 랜드는 그녀가 이미 커스터드를 만들었고, 그림은 계란과 섞인 빵에 우유가 스며들도록 하는 순간이라고 가정했다. 그녀는 더치 오븐에 담겨있는 빵 혼합물에 우유를 붓고 있는데, 빵이 굽는 동안 액체 속에서 끓지 않으면 전형적인 푸딩 껍질이 아니라, 식욕을 망치는 건조한 껍질이 될 수 있다. 재료를 정확하게 측정하거나 제대로 결합하지 않으면 브레드 푸딩이 망가질 수 있기 때문에 매우 조심해서 우유를 조금씩 붓는 모습이라는 것이다.