shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
장교 모델에는 종종 장교의 이름이 새겨져 있었다. 수령자로는 드와이트 D. 아이젠하워, 오마 브래들리, 조지 마셜, 조지 S. 패튼 장군 등이 있다. 패튼의 모델 1908은 그의 계급을 나타내기 위해 손잡이 패널에 세 개(나중에 네 개)의 별이 장식되어 있었다. 이 권총들은 고급 가죽 홀스터, 금속 걸쇠가 있는 가죽 권총 벨트, 금속 부속이 있는 로프 권총 끈, 금속 잠금 장치가 있는 가죽 두 포켓 탄약 파우치와 함께 지급되었다. 색상은 황갈색 또는 검은색 가죽(복무 및 규정에 따라 다름)이었으며, 앳치슨 가죽 제품(Atchison Leather Products) 또는 히콕(Hickok)에서 제작했다. 청소용 로드와 여분 탄창 두 개도 포함되었다. 장군들에게는 1950년 재고가 소진될 때까지 .380 ACP 모델 M이 지급되었다. 그 시점부터 1972년에 교체될 때까지 .32 모델로 대체되었다. 포켓 해머리스는 록 아일랜드 조병창에서 만든 .45 ACP M15 권총으로 대체되었다. 오늘날 포켓 해머리스는 U.S. Armament에서 제조하며, 콜트의 허가를 받았다.
이 권총은 실제로는 해머가 공이치기를 때려 탄약의 뇌관을 작동시키는 방식으로 발사된다. 해머는 슬라이드 후면에 덮여 있다. "해머리스"라는 명칭은 단지 권총이 은닉 휴대에 특히 적합하다는 것을 강조하기 위한 광고용 명칭이었다. 특별한 특징으로는 슬라이드를 수동으로 작동시킬 때 미끄러짐을 방지하는 톱니 모양의 슬라이드와 두 가지 안전 장치(그립 안전장치 및 수동 안전장치)가 있다. 그립 안전장치는 권총의 뒷부분을 구성하는 스프링 장착 부품이다. 그립 안전장치는 콜트 자동 권총의 일반적인 특징이었지만, 콜트 총기에만 국한된 것은 아니다. 나중에 나온 모델에는 탄창 안전장치가 추가되었는데, 이 기능은 탄창이 제거된 상태에서 약실에 총알이 있어도 권총이 발사되는 것을 방지한다.
1908년에는 이 총의 .380 ACP 버전이 출시되었다. 모델 1908이라고 불리며, 구경과 탄창(모델 1903보다 1발 적은 7발 수용)을 제외하고는 모델 1903과 거의 동일하다.
손잡이 패널은 검은색 격자 무늬 단단한 고무, 격자 무늬 호두나무, 또는 특별 주문 재료(상아, 자개, 내장 메달리온)로 되어 있다.
조준기는 고정되어 있지만, 후방 조준기는 풍량 조절을 위해 좌우로 움직일 수 있다.
1944년 10월, 디자인이 변경되어 조준기가 확대되고 슬라이드 톱니 수가 17개에서 19개로 늘어나 1911년 도구를 사용할 수 있게 되었다. .32 ACP 모델도 블루잉 마감에서 파커화 마감으로 변경되었다.
금속 마감은 블루잉 또는 니켈이며, 각인, 은 또는 금 도금과 같은 특별 주문 마감도 있다.
군용 파커화 마감의 M1903 버전도 있었는데, 이는 Type IV와 동일하며 일련 번호 554,447~572,214이다.
은행 강도 존 딜린저는 1934년 7월 22일 바이오그래프 극장 밖에서 FBI 요원들에게 총격을 받았을 때 이 권총 모델을 소지하고 있었고, 또 다른 유명한 은행 강도 윌리 서튼은 1952년 2월 18일 브루클린에서 경찰에 체포되었을 때 이 권총을 가지고 있었다.
군벌 시대 중국에서는 일부 수공예 장인들이 콜트 모델 1903과 시각적으로 유사하지만, 기계적으로는 다른(그립 안전장치 및 힐 탄창 분리기의 부재 등) 권총을 제작했다.
인트라텍 TEC-9, TEC-DC9, KG-99, AB-10은 블로우백 작동 방식의 반자동 피스톨 계열이다. 이들은 스웨덴 총기 제조업체 인터다이내믹 AB의 미국 자회사인 인트라텍에서 개발했다. 1984년에 처음 소개된 TEC-9는 저렴한 주조 중합체와 스탬핑 및 밀링 가공된 강철 부품의 혼합으로 만들어졌다. 총의 단순한 디자인 덕분에 수리 및 개조가 쉬웠다. 25만 대 이상이 판매되며 상업적으로 성공을 거두었다.
AK-47이 제3세계 및 좌익 혁명가들과, 톰슨 기관단총이 금주법 시대 갱스터들과 상징적인 관계를 맺는 것과 유사하게, TEC-9는 1990년대 범죄 조직, 차량 총격전 및 총기 난사와 관련하여 미국 대중문화에서 악명이 높으며, 특히 101 캘리포니아 스트리트 총격 사건과 콜럼바인 고등학교 총기 난사 사건에서 사용되었다.
스톡홀름에 본사를 둔 스웨덴 화기 제조업체인 인터다이내믹 AB는 군사 적용을 위해 칼 구스타프 M/45를 기반으로 한 저렴한 9mm 기관단총으로 구상된 인터다이내믹 MP-9를 설계했다. 이 총기는 원래 남아프리카 아파르트헤이트 정부에 채택될 예정이었지만 거절되어 다른 여러 국가로 선적되었다. 결국 인터다이내믹은 정부 구매자를 찾지 못했다.
그 결과, 수석 디자이너 조지 켈그렌은 1934년 국립총기법에 따라 접이식 개머리판과 수직 손잡이 기능을 제거하도록 재설계된 오픈 볼트 방식의 반자동 권총으로 이 무기를 미국 국내 시장에 출시했으며, 자회사인 인터다이내믹 USA 브랜드로 판매했다. 인터다이내믹 USA는 조지 켈그렌, 카를로스 가르시아, 메르세데스 가르시아가 운영했다. 이 회사는 조지 켈그렌이 회사를 떠나고 카를로스 가르시아가 이름을 인트라텍으로 변경하면서 결국 인트라텍이 되었다.
그러나 이 디자인은 자동화기로 개조하기 너무 쉽다고 판단되었다. 이 때문에 주류·담배·화기 및 폭발물 단속국(ATF)은 인터다이내믹 USA에 총기를 자동화기로 개조하기 더 어려운 클로즈드 볼트 방식으로 재설계하도록 강요했다. 이 변형은 KG-99라고 불렸고, 인기 TV 쇼인 마이애미의 두 형사에 자주 등장하면서 인기를 얻었으며, 여기서 제2종 제조업자에 의해 합법적으로 완전 자동으로 개조되었다.
KG-9와 KG-99는 볼트, 복좌 스프링, 완충판이 플라스틱/폴리머 하부 리시버 프레임에 고정되는 개방형 상부 리시버 튜브를 가지고 있다. 이 디자인은 9mm 탄약만 허용하며, 더 무거운 탄약이나 고압탄을 사용하면 플라스틱 하부 리시버가 파손되거나 균열이 생겨 총기를 사용할 수 없게 된다. TEC-9와 AB-10의 후기 버전은 후면에 나사산이 있는 상부 리시버 튜브와 나사식 엔드 캡을 가지고 있어 하부 리시버에서 분리되어도 볼트, 복좌 스프링, 완충판을 고정하여 고압탄 사용 시 하부 리시버 고장 문제를 해결했다.
명성과 법률.
1989년 클리블랜드 스쿨 학살 이후, TEC-9는 캘리포니아주의 금지 무기 목록에 올랐다. 이를 회피하기 위해 인트라텍은 1990년부터 1994년까지 TEC-9의 변형을 TEC-DC9으로 리브랜딩했다 (DC는 "Designed for California"를 의미). TEC-9와 후기 TEC-DC9 사이의 가장 눈에 띄는 외형적 차이는 슬링을 고정하는 고리가 총의 측면(코킹 핸들이 있는 쪽)에서 총 뒤쪽의 탈착식 스탬핑 금속 클립으로 이동했다는 점이다. 1993년, 이 무기는 101 캘리포니아 스트리트 총격 사건에 사용되면서 다시 논란의 대상이 되었다. 같은 해 캘리포니아는 1989년 로버티-루스 돌격무기 통제법(AWCA)을 2000년 1월 1일부터 총열 덮개와 같은 기능이 있는 권총을 금지하도록 개정했다. 1990년대에 TEC-9는 대용량 32발 탄창과 저렴한 가격 때문에 미국 거리 갱단과 조직범죄 조직에 의해 사용되면서 명성을 얻었다.
TEC-9는 1985년부터 1994년까지 생산되었는데, 이때 해당 모델과 TEC-DC9 변형 모델은 현재 만료된 1994년 연방 살상용 무기 금지법(AWB)에 명시된 19종의 총기 중 하나로 미국에서 전국적으로 금지되었다. 이 금지 조치로 인해 인트라텍은 제조를 중단하고 새로운 모델을 출시해야 했다. 이듬해 인트라텍은 나사산 총구/총열 덮개가 없고 20발 또는 32발 탄창 대신 10발 소형 탄창과 함께 판매되는 TEC-9 미니인 AB-10("AB"는 "After Ban"을 의미)을 출시했다. 그러나 AB-10은 표준 탄창 대신 사용자들이 종종 습득했던 금지 전 TEC-9 모델의 대용량 탄창을 여전히 사용할 수 있었다. 1999년, TEC-DC9 미니는 콜럼바인 고등학교 총기 난사 사건의 가해자 중 한 명인 딜런 클리볼드가 사용했으며, 결국 그는 이 총기로 자신의 목숨을 끊었다.
1994년, TEC-9는 살인 용의자 베니 리 로슨이 워싱턴 D.C. 헨리 데일리 빌딩에서 총격 사건을 일으켜 FBI 요원 2명, 경찰관 1명을 살해하고 다른 FBI 요원과 민간인 1명을 부상시킨 후 스스로 목숨을 끊는 데 사용되었다.
TEC-9는 1990년 내슈빌 웨스트 엔드 시나고그에서 쿠 클럭스 클랜의 그랜드 위저드 레너드 윌리엄 암스트롱이 저지른 차량 총격 사건에도 사용되었다.
2001년, 캘리포니아 대법원은 인트라텍이 1993년 101 캘리포니아 스트리트 공격에 대해 책임이 없다고 판결했으며, 같은 해 인트라텍은 해체되었고 AB-10 모델의 생산은 중단되었다. 중고 총기 시장에서 여전히 발견되며 2004년부터 연방 차원에서는 합법이지만, TEC-9 및 유사 변형 모델은 캘리포니아주, 뉴욕주, 뉴저지주, 메릴랜드주를 포함한 여러 미국 주에서 종종 명시적으로 금지되어 있다.
유럽에서 불법적으로 만들어진 모조품.
2017년 유럽에서 불법 제조된 9mm 기관권총 다수가 압수되었다. 사제총임에도 불구하고 (인트라텍에서 개발되지 않았지만) "인트라텍 TEC-9"라는 상표가 붙어 있었는데, 이는 총의 시장 가치를 높이기 위한 수단으로 여겨진다.
FN FNX 권총은 파브리크 나시오날 드 에르스탈의 한 부서인 FN 아메리카(FNH USA 브랜드)가 컬럼비아 (사우스캐롤라이나주)에서 제조한 반자동, 중합체-총몸 피스톨 시리즈이다.
FNX는 FN FNP의 후속작으로 2009년에 소개되었다.
FNX는 시판되는 다른 많은 중앙 격발 권총과 마찬가지로 짧은 반동 이용식 권총이다. 그 차이점은 총신과 슬라이드가 총신이 내려오고 잠금이 해제되기 전에 이동하는 거리에 있다.
FNX의 총신과 슬라이드는 다른 일부 반자동 권총의 두 배에 달하는 거리를 이동한 후 분리된다. 이것은 스프링이 총신과 슬라이드 모두로부터 더 많은 운동량을 흡수할 수 있게 함으로써 권총의 느껴지는 반동을 줄이는 데 도움이 된다.
이 권총은 스트라이커 격발식이 아니라 해머 격발식이다. 이는 권총을 단동식 또는 복동식 모드로 발사할 수 있게 한다. 안전 장치는 콜트 M1911 권총에서 발견되는 안전 장치를 기반으로 한다. 해머를 뒤로 젖히고 안전 장치를 동시에 작동시켜 무기를 "콕 앤 락(cocked and locked)" 상태로 휴대하는 것이 가능하다. 안전 레버는 아래로 밀면 디코커 역할을 한다.
야전 분해는 슬라이드를 뒤로 잠그고, 분해 레버를 시계 방향으로 90도 돌린 후, 슬라이드 스톱을 해제하면서 슬라이드가 조심스럽게 프레임 밖으로 앞으로 밀려나도록 하여 수행된다. 그런 다음 총포신과 리코일 스프링이 슬라이드에서 분리되어 분해 절차를 완료한다.
모든 FNX 권총(디코크 전용인 일부 법 집행 모델 제외)에는 양손잡이용 안전/디코킹 레버, 탄창 해제, 슬라이드 스톱 해제 레버가 포함된다. 모든 변형에는 피카티니 레일, 트리튬 야간 조준경, 그리고 오른쪽에 약실 표시기가 포함된다.
이 권총은 약실에 9mm 파라벨룸, .40 S&amp;W, 그리고 .45 ACP 탄약통이 장전된다.
새 모델은 3개의 탄창과 2개의 교체 가능한 백스트랩이 있는 플라스틱 하드 케이스에 담겨 판매된다. 2012년부터 새 모델에는 2개가 아닌 4개의 교체 가능한 백스트랩이 포함된다. 하나는 권총에 장착되어 배송되고 3개는 케이스에 추가로 들어 있다. 백스트랩은 두 가지 두께와 두 가지 패턴(그립 측면과 유사한 크로스 해치 패턴, 그립 전면과 유사한 수평선)으로 되어 있다.
2012년 10월 초 현재, FNX 9 및 FNX 40 권총의 유일한 변형은 순전히 외관상이었다: FNX-9 및 FNX-40 모두 무광 검정 또는 스테인리스 스틸 슬라이드 마감으로 제공된다.
FNX 45.
FNX 45는 2012년 10월 초에 출시되었다. 현재 검정, 스테인리스, FDE (플랫 다크 어스) 색상으로 제공된다.
FNX 45는 4에서 15까지 번호가 매겨진 12개의 잔탄 확인 구멍이 있는 탄창이 함께 제공되어 사수가 남은 탄약 수를 더 정확하게 측정할 수 있도록 한다.
이는 FNX 40의 경우 5, 10, 14로 표시된 구멍이 있거나 FNX 9의 경우 5, 10, 15, 17로 표시된 원래 FNX와는 대조적이다.
FNX 택티컬.
FNX 택티컬은 FNX 45의 초기 생산 직후 .45 ACP로 출시되었다. 나사산 총신, 소음기 높이 트리튬 야간 조준경("후방 노란색 전방 녹색") 및 마이크로 레드 도트 조준경과 같은 광학 장치를 설치하기 위한 밀링 슬라이드가 특징이다. 플랫 다크 어스(FDE) 및 검정 색상 옵션으로 제공된다.
2022년 동계 올림픽 미국령 버진아일랜드 선수단은 2022년 2월 4일부터 20일까지 중화인민공화국 베이징에서 열린 2022년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 미국령 버진아일랜드 선수단이다.
드래곤 모델스 리미티드(Dragon Models Limited), 줄여서 드래곤(Dragon) 또는 DML은 홍콩에 본사를 둔 플라스틱 모델 키트, 미니어처 카 및 군용 액션 피겨 제조업체이다. 1987년에 설립된 이 회사의 제품은 전 세계적으로 유통되며 대부분의 주요 취미 유통 채널 및 소매점에서 찾을 수 있다. 회사는 홍콩의 췬완 지구에 본사를 두고 있으며, 중국 상하이에 영업 및 유통 사무실을 운영하고 있다. 이들은 역사적 정확성과 세부 사항에 대한 관심으로 유명하며, 제품 디자인을 위해 많은 저명한 군사 전문가들과 협력해왔다. 설립 이후 1,000개 이상의 품목을 출시했다.
드래곤은 1987년, 모델 소매 및 유통업체인 유니버설 모델스 리미티드(UML)의 자매 회사로 설립되어 자체 플라스틱 모델 키트 제품을 설계하고 제조하기 시작했다. 초기에는 주로 군용 차량을 주제로 한 모델 키트에 집중했으며, 첫 번째 품목은 타이푼급 잠수함이었다. 이 품목은 영화 붉은 10월에 자주 등장하면서 큰 인기를 얻었다.
1990년대에 드래곤은 완제품 수집품 및 액션 피겨를 포함한 여러 가지 제품 라인으로 다각화했다. 이러한 신제품에는 1/72 스케일 군용 차량 드래곤 아머, 1/400 스케일 여객기 드래곤 윙스, 1/72 스케일 군용기 드래곤 윙스: 워버드 등 미니어처 카 수집품 시리즈가 포함된다. 1999년, 드래곤은 1/6 스케일 뉴 제너레이션 라이프 액션 피겨 시리즈를 선보였는데, 이는 실제와 같은 머리 조각과 초정밀한 유니폼, 무기, 장비를 특징으로 했다. 이 시리즈는 찬사를 받았으며, 더욱 전통적이고 장난감 같은 G.I. 조 제품의 후속작으로 여겨지는 수집가들 사이에서 액션 피겨 산업을 부활시키는 데 기여했다. 이 시리즈는 역사적 및 현대 군인 주제뿐만 아니라 영화 라이선스 및 대중문화 주제도 다룬다. 이 시리즈는 현재 600개 이상의 출시작을 포함한다.
플라스틱 모델 키트.
드래곤 카탈로그에서 가장 잘 알려진 원조 제품 범주는 군용 차량 (1/35, 1/72, 1/144, 1/6 스케일), 항공기 (1/32, 1/48, 1/72 스케일), 군함 (1/350, 1/700 스케일), 피겨 (1/35, 1/9, 1/16 스케일) 및 우주선이 포함된 모형 키트 시리즈이다. 이 시리즈는 주로 제2차 세계 대전 시대의 군사 주제에 중점을 두지만, M1 에이브럼스와 같은 현대 군사 주제도 다양하게 제공한다. 이들의 모델 키트는 정확성과 세심한 디테일뿐만 아니라 그러한 디테일을 정확하게 표현하기 위한 정교한 공학 및 제조 기술로도 유명하다. 각 키트는 실제 차량(가능한 경우)을 직접 측정하고 해당 차량을 전문으로 하는 군사 전문가들의 자문을 받아 철저히 연구된다. 드래곤은 또한 제2차 세계 대전 전차의 변형을 설명할 때 사용되는 초기, 중기, 후기 생산이라는 용어의 창시자이며, 이 용어는 이제 업계에서 널리 채택되고 있다.
드래곤 키트는 또한 박스 아트로도 유명하며, 캐나다 예술가 론 볼스타드와 일본 예술가 오니시 마사미, 타카니 요시유키, 코이케 시게오, 우에다 신과 같은 저명한 군사 주제 예술가들과 자주 협력한다.
드래곤 모델스 키트 상자 안에는 일반적으로 차량을 조립하는 플라스틱 부품과 추가 금속 부품, 포토 에치, 설명서, 그리고 데칼이 들어있다. 이들의 키트는 보통 많은 부품을 포함하며, 때로는 모델러가 한 키트에서 2개 또는 3개의 차량 변형을 만들 수 있는 3-in-1 또는 2-in-1 품목을 특징으로 한다. 수년간 드래곤은 모델러의 경험을 향상시키기 위한 여러 공학 기술과 기능을 개발했다.
매직 트랙 및 EZ 트랙.
'매직 트랙'은 봉투에 담겨 제공되는 개별 트랙 링크로, 러너에서 개별적으로 제거하는 번거로운 작업 없이 조립할 준비가 되어 있다. 매직 트랙은 꽉 끼워 맞춰지도록 설계되어 기존 모델 키트 트랙보다 트랙을 더 쉽게 조립할 수 있다. 각 개별 트랙 링크를 함께 배치한 다음 원하는 효과를 얻으면 접착하여 쉽게 조립할 수 있다. 이 기능은 모델러가 트랙을 조립하는 데 소요되는 시간을 줄이도록 설계되었다.
원피스 DS 트랙.
셔먼 M4A2 키트와 같은 드래곤의 최신 키트 중 일부에는 드래곤 자체 연구 개발팀이 개발한 플라스틱인 '드래곤 스티렌 100'(DS)으로 만든 원피스 트랙이 포함되어 있다. 폴리스타이렌과 비닐의 혼합형인 DS는 두 재료의 장점을 결합하려는 시도이다. 언더컷 성형을 사용하여 섬세한 디테일을 DS로 재현할 수 있어 작은 부품의 수를 줄인다. 예를 들어, 티거 I의 속이 빈 가이드 혼은 슬라이드 몰드 기술을 사용하여 DS로 복제할 수 있다. 이 트랙은 일반 플라스틱 접착제로도 접합할 수 있다.
일부 최근 DS 트랙은 너무 길거나 너무 느슨한 문제가 있는 것으로 보인다. 트랙은 포장 한계로 인해 늘어날 수도 있지만, 뜨거운 물에 담가 해결할 수 있다.
포토 에칭 부품.
드래곤은 키트에 항상 소량의 포토 에칭 황동을 포함한다. 원래 드래곤은 엔진 데크 스크린 모델링에 포토 에칭 부품에 크게 의존했지만, 이후 체인 및 펜더와 같은 선택 부품을 포함하도록 포토 에칭 사용을 확대했다. 포토 에칭 황동 부품은 미니어처 안경, 메달, 안전 벨트, 기관총 마운트, 흡기 스크린 등 플라스틱으로 스케일에서 만들기 어려운 작거나 섬세한 부품을 만들기 위해 키트에 사용된다.
키트에 직접 포함된 포토 에칭 부품 외에도 드래곤은 소량의 별도 포토 에칭 디테일 세트를 제조한다. 또한 중국 모델 액세서리 회사인 라이온 로어와 유통 계약을 맺고 드래곤 및 다른 모델 회사의 키트에서 사용할 수 있는 라이온 로어의 디테일 세트를 판매 및 마케팅하고 있다.
데칼.
경쟁사들처럼 드래곤도 키트에 데칼을 포함한다. 드래곤은 때때로 자체 데칼 시트를 인쇄하기도 하지만, 보통 이탈리아 데칼 제조업체인 카토그라프가 인쇄한 데칼을 사용한다.
금속 부품.
선반 가공 알루미늄 배럴, 금속 견인 케이블, 황동 안테나 및 황동 탄약통은 스티렌 부품의 대안으로 드래곤 키트에 일반적으로 포함되는 부품이다. 작은 금속 부품도 탱크의 바퀴와 램프 배선을 정확하게 재현하기 위해 포함될 수 있다. 일부 키트에는 최대 48개의 금속 부품이 포함되어 있다.
슬라이드 몰딩.
새로운 기술은 아니지만, 슬라이드 몰드의 사용은 전통적인 두 조각 몰드보다 더 정확한 디테일 재현을 가능하게 한다. 이것은 부품을 형성하기 위해 몰드에 삽입되었다가 부품이 몰드에서 추출될 수 있도록 제거되는 움직이는 부품("슬라이드"로 알려짐)을 가진 사출 성형을 사용하여 수행된다. 이는 더 큰 부품에 디테일을 몰딩하여 모델의 진정성을 높이고 부품 수를 줄이는 데 도움이 된다. 판 사이의 용접 패턴, 격자, 일체형 선체 및 포탑 내부는 드래곤 키트에 일반적으로 포함되는 기능이다. 슬라이드 몰드 기술의 사용은 드래곤이 포토 에칭 부품에 덜 의존하게 만들었다(아래 Smart Kit 참조).
스마트 키트.
드래곤에 따르면, '스마트 키트'는 디테일 수준을 희생하지 않으면서도 더 쉽게 조립할 수 있도록 설계되었다. 이 키트에는 추가적인 엔지니어링이 투자되어 모델의 조립이 더욱 간단해졌다. 슬라이드 몰딩 기술의 광범위한 사용은 포토 에칭 부품 없이도 선명하게 디테일된 부품을 재현할 수 있음을 의미한다. 따라서 키트는 대부분의 모델러가 표준 조립 기술을 사용하여 상자에서 꺼내 바로 조립할 수 있다. '스마트 키트'는 일반적으로 일반 드래곤 키트보다 저렴한데, 이는 금속 부품의 포함이 적기 때문이다. 그러나 드래곤은 모델이 어떤 식으로든 단순해진 것이 아니라 단지 조립이 덜 번거로워졌다고 강조한다.
드래곤은 지금까지 판터 G를 시작으로 31개의 스마트 키트를 출시했다.
드래곤 윙스 (1/400 스케일).
1997년, 드래곤은 수집가뿐만 아니라 전시 모델을 필요로 하는 항공사들을 대상으로 1/400 스케일 항공기 라인인 드래곤 윙스를 시작했다. 이 모델들은 완전히 완성된 상태로 판매되었다. 이후 100개 이상의 상업 및 국영 항공사 모델이 출시되었다. 드래곤은 에어버스와 보잉의 홍보 및 기념품 목적으로 공식적으로 지정된 항공기 모델 공급업체였다. 상업 항공 분야에서 드래곤 윙스는 2000년대 초중반에 가장 활발했다.
드래곤 윙스의 1/400 라인에는 다이캐스트 우주 수집 시리즈도 포함되었다. 이 컬렉션에는 우주왕복선 모델, NASA의 아폴로 계획의 새턴 V 로켓, 그리고 델타 II 로켓과 같은 다른 발사체 모델이 포함된다. 국제우주정거장과 러시아 우주정거장 미르와 같은 다른 모델들도 있다. 드래곤 윙스는 경쟁 심화로 인해 2014년에 단종되었다.
군용 피겨 (1/6 스케일).
1999년, 드래곤은 새로운 세대의 라이프 액션 피겨 시리즈를 선보였다. 이 시리즈는 천 유니폼, 무기 및 장비를 갖춘 완전히 포즈를 취할 수 있는 군사 및 라이선스 12인치 피겨를 특징으로 한다. 이 시리즈는 현재 제2차 세계 대전, 현대 특수 작전 및 법 집행, 영화, 스포츠, 전자 게임 및 만화의 라이선스 캐릭터 피겨에 이르기까지 다양한 주제로 400개 이상의 개별 출시작을 보유하고 있다. 장비는 항공기 벽, 작동하는 낙하산 및 많은 차량을 갖춘 낙하산병까지 다양했다. 2000년대 초반, 드래곤 모델스는 수백 개의 액션 피겨를 생산했으며, 대부분은 제2차 세계 대전 독일 피겨였다. 그러나 2010년 이후 생산되는 피겨의 수가 급격히 감소하기 시작했다. 드래곤 모델스는 2012년 11월에 1/6 스케일 액션 피겨 생산을 중단했다.
미니어처 카 (1/72 스케일).
드래곤은 제2차 세계 대전의 고전부터 현대 항공기에 이르기까지 주로 1/72 스케일의 다이캐스트 전투기 라인인 '더 워버드'를 출시했다. 2003년, 드래곤은 전투기 워버드 시리즈를 보완하기 위해 또 다른 다이캐스트 모델 라인인 드래곤 아머를 선보였다. 드래곤은 또한 제2차 세계 대전 독일 전차 및 현대 전차의 1/144 모델('판저 코르프') 라인도 판매한다.
드래곤은 몇 개의 큰 지역 부서를 가지고 있다. 가장 주목할 만한 곳은 자체 독점 제품 라인을 생산하는 중국 상하이에 있다. 최근에는 중국 사업부가 선전으로 이전했다. 본사는 홍콩 췬완에 위치한다.
이전에는 미국에서 드래곤 및 기타 제휴 모델 회사의 제품을 마케팅하고 유통하기 위해 인더스트리, 남부 캘리포니아에 자회사를 유지했다. 이 사업은 중단되었다.
존 애덤 가짜 뉴스.
2005년 "무자헤딘 여단"이라는 이름을 사용하는 무장 단체가 "존 애덤"이라는 이름의 미국 병사가 손이 뒤로 묶인 채 소총이 겨누어져 있는 사진을 게시했다. 그를 납치했다고 주장하는 자들은 미국이 이라크 죄수 몇 명의 석방을 요구하는 자신들의 요구를 따르지 않으면 애덤을 처형할 것이라고 주장했다. 언론 매체들은 사진의 합법성에 의문을 제기했고 CNN의 군사 전문가는 이 이미지가 몇 가지 부정확성을 가지고 있으며, 그 중 하나는 피겨의 유니폼 재킷이라고 언급했다. 곧이어 드래곤의 대변인은 사진 속 남자가 액션 피겨 "스페셜 옵스 코디"인 것으로 보이며, 그의 머리에 겨누어진 총은 장난감에 포함된 액세서리라고 언급했다. 이 장난감은 중동의 군인 교환소에서만 판매하기 위해 독점적으로 제조되었다. 장난감 이름에 대한 소식이 퍼진 후 피겨 판매량이 증가했다.
헤르파 미니어처모델레 GMBH(Herpa Miniaturmodelle GMBH) 또는 간단히 헤르파(Herpa, 회사 원래 이름인 "헤르겐뢰터 운트 파텐테"의 약어)는 다이캐스트 축척 모형 모형항공기("헤르파 윙스" 상표명)와 플라스틱 모형 자동차 및 트럭("헤르파 카 &amp; 트럭" 상표명)을 생산하는 독일 제조 회사이다. 헤르파 윙스 라인업의 주력은 1/500 축척이지만, 1/400, 1/200, 1/1000 축척으로도 모형이 생산되었다.
헤르파 카 &amp; 트럭 라인업은 주로 1:87 축척으로 생산되지만, 1:120 및 1:160 축척도 제공된다.
헤르파는 또한 자동차 및 트럭 애호가와 모형 항공기 애호가를 위한 잡지인 데어 마스슈타프(Der Maßstab)와 윙스월드(WingsWorld)를 각각 발행한다.
이 회사는 발명가이자 특허 보유자인 빌헬름 헤르겐뢰터(Wilhelm Hergenröther)에 의해 뉘른베르크에서 모형 철도용 액세서리를 생산하기 위해 설립되었다. 1978년, 1:87 축척으로 제작된 자동차 모형이 뉘른베르크 국제 장난감 박람회에 전시되었다. 헤르파는 이 제품 라인을 계속 확장했다. 이후 모든 자동차 모형은 (접착이 필요 없는) 스냅핏 방식으로 시장에 출시되었다.
1980년, 헤르파는 첫 번째 모형 트럭을 선보였다. 이어서 1981년에는 헤르파의 트럭 모형에 엔진을 정확하게 재현한 팁핑 캐빈이 적용되었다. 산업 고객들도 헤르파의 자동차 모형을 자체 회사 인쇄물을 넣은 광고 도구로 사용하기 시작했다. 1982년에는 데어 마스슈타프(Der Maßstab)의 첫 호가 발행되었다. 1986년, 헤르파는 1:87 축척의 하이테크 시리즈를 출시했는데, 이 시리즈의 첫 번째 모형은 페라리 테스타로사로 22개의 부품, 열리는 보닛, 그리고 12기통 엔진 및 독립 서스펜션이 있는 바퀴와 같은 기술적 특징을 가지고 있었다.
1987년, 보잉 747-200의 1:500 축척 모형항공기의 첫 플라스틱 샘플이 생산되었다. 이 모형들은 뉘른베르크 공항에서 보잉 737-300 취항식에서 루프트한자에 증정되었다. 루프트한자는 이후 1/200 축척의 루프트한자 모델 에디션 생산을 항공사 전용으로 주문했다. 헤르파는 1988년에 보잉 737-300 복제품으로 루프트한자 모델 에디션을 출시했다.
1992년, 의 헤르파 윙스 비행기 모형 시리즈가 뉘른베르크에서 출시되었다. 이 모형들은 움직이는 착륙 장치를 갖추고 있었는데, 이는 당시 업계 최초이자 아직까지 모방되지 않은 특징이다. 탬포 인쇄를 사용하여 원본의 고도로 상세한 복제품을 만들었다. 여러 항공사들이 각자의 도색으로 비행기 모형을 생산해달라고 헤르파에 주문을 넣었다.
1993년, 헤르파는 1:87 축척으로 첫 번째 모터사이클을 제작했다. 1995년에는 비행기 제조업체인 보잉과 라이선스 계약을 체결했다. 1996년에는 첫 번째 공항 액세서리 세트가 생산되었다. 헤르파는 최고 유럽 표준을 충족하는 품질 관리 시스템을 유지한 공로로 바이에른 무역 및 사업 연구소로부터 ISO 9001 인증을 받았다.
1997년, 헤르파 윙스 잡지 윙스월드(WingsWorld)가 출시되었으며, 동시에 의 첫 번째 모형 항공기도 출시되었다. 헤르파 윙스 클럽은 헤르파 창립 50주년과 함께 1999년에 출범했다.
2001년은 소매업체 이니셔티브 헤르파 엑스트라(Herpa eXtra)의 시작을 알렸다. 온라인/오프라인 통합 유통 개념은 다양한 유럽 국가의 초기 50개 소매업체로부터 환영을 받았다. 또한 헤르파 윙스 크리스마스 모형도 처음으로 생산되었다. 2004년에는 첫 번째 헤르파 윙스 1/1000 모형이 출시되었고, 곧이어 더 많은 모형이 뒤를 이었다. 또한 미국 전역의 다양한 에어쇼에서 회사 색상으로 DC-3가 비행했다. 비행했던 DC-3는 1:200 축척의 헤르파 윙스 컬렉션에서도 구매할 수 있었다. '스세닉스(Scenix)' 라인업도 2006년에 출시되었다. 2007년, 헤르파는 오스트리아 제조업체 로코(Roco)로부터 미니탱크(Minitanks) 브랜드와 군용 차량 제품 라인을 인수했다.
헤르파 윙스.
헤르파 윙스는 1/200, 1/400, 1/500, 1/600, 1/1000 축척의 모형항공기를 생산한다. 1992년 설립 이후 약 4,000가지의 다른 버전의 300개 항공사에서 19가지 다른 항공기 유형이 출시되었다. 캐세이퍼시픽 항공 및 싱가포르 항공과 같은 많은 항공사는 기내 면세 카탈로그의 일부로 윙스 모형을 비치한다. 이 독점 모형들은 항공사에서 기내에서 판매되며 일반 컬렉션에서는 구할 수 없다.
헤르파 카 &amp; 트럭.
헤르파 카 &amp; 트럭은 1/87 H0 축척의 모형 자동차와 트럭을 출시하지만, 1/160 및 1/220 축척으로도 출시한다. 1978년 이래로 200가지 도색의 37가지 다른 유형이 생산되었으며, 많은 산업 고객들이 사용하고 있다.
미니탱크스.
2007년 10월 1일, 헤르파는 오스트리아 제조업체 로코 (모형철도 유한회사)로부터 미니탱크스(Minitanks) 제품 라인의 전 세계 유통을 인수했다. 이 군용 시리즈는 1960년부터 생산되었으며, N 및 H0 축척으로 다양한 시대의 차량을 생산한다.
스세닉스.
첫 번째 스세닉스 메르세데스-벤츠 악트로스 "블랙 에디션" 모형은 이미 2005년 12월에 출시되었지만, 스세닉스(SCENIX) 시리즈는 2006년에 공식적으로 출시되었다. 이 시리즈는 빛과 소리로 트럭 모형을 의인화한 PC 박스에 담겨 제시되는 모형들로 구성된다.
또한 스세닉스는 헤르파 윙스 액세서리를 포함한다. 전체 공항 디오라마를 조립할 수 있으며, 이러한 디오라마를 보완할 많은 공항 액세서리도 사용할 수 있다. 활주로 조명과 같은 기능도 최근에 추가되었다. 공항 건물 및 액세서리는 주로 1/500 축척으로 제공되며, 몇 가지 예외는 1/400 축척이다.
데어 마스슈타프(Der Maßstab)와 윙스월드(WingsWorld)는 헤르파가 자동차 및 트럭 애호가와 모형항공기 애호가를 위해 발행하는 두 잡지이다. 각각 1986년과 1997년에 시작된 이 잡지들은 헤르파 카 클럽 및 헤르파 윙스 클럽 회원에게만 제공되었다. 그러나 이 잡지들은 이제 비회원도 구독을 통해 이용할 수 있으며, 클럽 회원은 회원 자격의 일부로 이 잡지들을 계속 받는다.
헤르파는 또한 헤르파 윙스 및 헤르파 카 &amp; 트럭 컬렉션의 연간 카탈로그를 발행하여 그 해의 다양한 제품을 강조한다. 신제품 출시 브로셔도 클럽 회원에게 제공된다.
2022년 동계 올림픽 푸에르토리코 선수단은 2022년 2월 4일부터 20일까지 중화인민공화국 베이징에서 열린 2022년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 푸에르토리코 선수단이다.
매치박스(matchbox)는 아래 뜻을 함의한다.
2022년 동계 올림픽 동티모르 선수단은 2022년 2월 4일부터 20일까지 중화인민공화국 베이징에서 열린 2022년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 동티모르 선수단이다.
매치박스()는 1953년 레즈니 프로덕츠가 선보였고, 1997년 브랜드를 인수한 마텔 주식회사가 현재 소유하고 있는 장난감 브랜드이다. 이 브랜드는 원래 미니어처 카 "매치박스" 장난감이 성냥갑과 유사한 상자에 담겨 판매되었기 때문에 이러한 이름이 붙었다. 이 브랜드는 더 큰 스케일의 미니어처 모형, 플라스틱 모형 키트, 슬롯 카 레이싱, 액션 피겨를 포함한 광범위한 장난감으로 성장했다.
1980년대 동안 매치박스는 핫 휠과 같은 다른 미니어처 장난감 브랜드에서 사용되던 더욱 전통적인 플라스틱과 판지 "블리스터 팩"으로 전환하기 시작했다. 2000년대에 이르러 상자 스타일 포장은 2004년 슈퍼패스트 시리즈 35주년 및 2019년 슈퍼패스트 50주년 기념과 같이 수집가 시장을 위해 재도입되었다.
현재 매치박스라는 이름으로 판매되는 제품에는 축척 모형 플라스틱 및 미니어처 차량, 장난감 차고가 포함된다.
초기: 레즈니, 매치박스 이름의 유래와 1-75 시리즈.
매치박스라는 이름은 1953년 영국 다이캐스팅 회사인 레즈니 프로덕츠의 브랜드 이름으로 유래했으며, 이 회사의 명성은 존 W. "잭" 오델 (1920–2007), 레슬리 찰스 스미스 (1918–2005), 그리고 로드니 스미스에 의해 만들어졌다. 레즈니라는 이름은 레슬리와 로드니 스미스의 이름에서 따온 혼성어이다. 그들의 첫 번째 주요 판매 성공은 엘리자베스 2세 여왕의 대관식 마차 인기 모델이었는데, 백만 대 이상이 팔렸다. 레즈니의 공동 소유주인 잭 오델은 그의 딸을 위해 고안된, 회사의 미래 성공의 길을 열어준 장난감을 만들었다. 그녀의 학교에서는 아이들이 성냥갑 안에 들어갈 수 있는 장난감만 가져올 수 있었기 때문에, 오델은 레즈니의 녹색과 빨간색 도로 롤러를 축소하여 만들었다. 이 장난감은 결국 1-75 미니어처 시리즈의 첫 번째 모델이 되었다. 덤프 트럭과 시멘트 믹서가 원래의 세 모델 출시를 완성하여 매치박스 시리즈의 대량 시장 성공의 시작점이 되었다. 회사는 모델들을 실제 성냥갑처럼 생긴 상자에 넣어 판매하기로 결정했고, 이것이 시리즈 이름의 유래가 되었다.
이후 10년 동안 MG 미젯 TD, 복스홀 크레스타, 포드 조디악 등 자동차 모델이 계속 추가되었다. 컬렉션이 성장하면서 폭스바겐 모델, 시트로엥 모델, 미국산 모델 등을 포함하여 점차 국제화되었다. 이러한 미니어처를 만들기 위해 디자이너들은 실제 모델의 상세한 사진을 찍고, 심지어 일부 원본 설계도까지 확보했다. 이를 통해 작은 스케일에도 불구하고 놀랍도록 높은 수준의 디테일을 가진 모델을 만들 수 있었다. 모델의 크기는 매치박스가 경쟁사들이 거의 손대지 않은 시장 틈새를 차지할 수 있게 했고, 그에 따른 가격 우위는 장난감을 저렴하게 만들었으며, 브랜드에 상관없이 작은 장난감 자동차를 지칭하는 일반적인 단어로 "매치박스"를 확립하는 데 도움이 되었다.
모코; 1-75 및 기타 핵심 시리즈의 성장 및 발전.
초기, 즉 1-75 시리즈의 초기 몇 년 동안 – 시리즈가 실제로 75개의 모델을 갖추기 훨씬 전 – 레즈니는 Moko(창립자 Moses Kohnstam의 이름을 따서 명명됨)에 의해 마케팅/유통되었다. 그 시대의 상자에는 "A Moko Lesney"라는 문구가 각 상자에 인쇄되어 있었다. 레즈니는 1959년 Moko와의 합작 투자의 지분을 매입함으로써 Moko로부터 독립을 얻었고, 이는 판매 및 규모 면에서 성장기로 이어졌다. 초기 모델에는 창문이나 내부가 없었으며, 전적으로 금속으로 만들어졌고, 종종 길이가 약 2인치 (5cm)였다. 1968년까지 Matchbox는 전 세계적으로 가장 많이 팔리는 소형 미니어처 모형 자동차 브랜드였다. 이 시점에는 컬렉션의 평균 모델이 플라스틱 창문, 내부, 타이어 (종종 별도의 디스크 휠 포함), 그리고 가끔 액세서리; 스프링 서스펜션; 열리는 부품; 그리고 약 3인치 (7cm) 길이였다. 일부는 1969년에 선보인 압력 기반 AutoSteer 시스템을 포함하여 조향 기능까지 갖추고 있었다. 이 라인은 표준 승용차뿐만 아니라 트럭, 버스, 트랙터, 오토바이, 트레일러를 포함하여 매우 다양했다.
당시 세계에서 가장 지배적인 세 브랜드는 모두 영국에서 제조되었으며 (딩키, 매치박스, 코르기) 매우 성공적이었다. 각 브랜드는 자체 시장 틈새와 강력한 명성을 가지고 있었고, 한 브랜드의 혁신과 발전은 몇 년 안에 다른 브랜드에 의해 채택되었다. 각 브랜드는 다른 브랜드의 영역으로도 어느 정도 확장되었지만, 이것이 어떤 브랜드의 핵심 시리즈 판매에 심각한 영향을 미 미치는 것 같지는 않았다.
레즈니의 확장 활동의 일환으로 1950년대와 60년대에 4가지 추가 다이캐스트 모델 라인이 도입되었다. 1956년에 도입된 Models of Yesteryear는 증기 및 초기 자동차 시대의 고전적인 차량을 재현한 것이었다. 이 모델들은 종종 길이가 약 3½–4인치였다. Accessories Packs도 1956년에 도입되었으며, 주유 펌프, 차고 등을 포함했다. 더 큰 스케일의 모델로, 종종 건설 차량인 Major Packs는 1957년에 추가되었다. 더 큰 스케일의 트럭과 트랙터 King Size 시리즈는 1960년에 추가되었으며, 1967년부터 Corgi 및 Dinky가 사용하는 스케일과 유사한 승용차 모델을 포함하도록 다양화되었다. Major Packs는 1968년까지 King Size 라인에 흡수되었다.
경쟁과 위기.
매치박스의 주요 초점은 여전히 작은 자동차에 있었다. 허스키/Corgi Junior, 버지, 시가 박스 등 다른 브랜드들도 매치박스와 경쟁하려 했지만, 미국의 장난감 거대 기업 마텔이 핫 휠 라인 자동차에 혁신적인 저마찰 "레이싱" 휠을 도입하기 전까지는 성공하지 못했다. 이 모델들은 축척에 덜 충실하고 종종 환상적인 차량을 특징으로 했지만, 매력적이고 밝은 금속성 색상으로 도색되었으며 레이싱 스타일의 "마그네슘 휠"과 슬릭 타이어를 장착했고, 레이스 트랙 세트 등 다양한 액세서리 제품과 함께 공격적으로 마케팅되었다. 핫 휠 라인은 종종 분명히 미국적인 모델들을 특징으로 했다. 1969년에는 미국에 기반을 둔 두 번째 경쟁사인 조니 라이트닝이 시장에 진입했고, 레즈니의 미국 판매는 효과적으로 붕괴되었다. 동시에 다른 주요 시장(영국)도 경쟁사들의 공격을 받고 있었다.
레즈니의 이에 대한 대응은 비교적 빨랐지만, 큰 재정적 어려움을 피할 만큼 빠르지는 못했다. Superfast 라인을 만들면서 말이다. 이는 사실상 1969년 라인을 저마찰 바퀴(처음에는 좁았는데, 회사가 넓은 타이어를 수용하기 위해 시리즈를 다시 도구화하는 데 시간이 필요했기 때문)를 포함하도록 변형한 것이었고, 종종 새로운 색상이 동반되었다. 그 결과는 처음에는 이상했지만 흥미로운, 빠르게 움직이는 자동차, 트럭, 트레일러 라인이었고, 1970년에 기본적으로 완성되었다. 아이들이 자동차 경주를 할 수 있도록 경주 트랙 세트 등도 출시되었다. 1970년부터, 특히 1971년에는 더 넓은 타이어를 가진 새로운 모델들이 등장했고, 기존 모델들(라인에 여전히 남아 있는 트럭 포함)은 슬릭 타이어에 맞게 재정비되었다. King Size 라인도 유사하게 업데이트되었는데, 슈퍼 킹스(대부분 트럭이지만 마그네슘 휠 포함)와 스피드 킹스(자동차)로 나뉘었다. 핫 휠(Sizzlers)과 코르기(ElectroRockets)의 유사 제품과 경쟁하기 위해 스콜피온이라는 단명한 충전식 전기 자동차 시리즈도 출시되었다.
1970년대 중반까지 매치박스는 다시 세계 시장에서 강자로 부상했으며, 전환을 완료하고 일부 판타지 차량을 포함하도록 라인을 업데이트하기도 했다. 1-75 시리즈는 롤라매틱스(차량이 움직일 때 움직이는 기계 부품 포함)와 스트리커스(핫 휠의 최신 혁신인 차량 자체에 탬포 프린팅을 경쟁하려는 시도)를 포함하도록 수정되었다.
슈퍼패스트 시대의 확장.
매치박스 브랜드의 되찾은 인기로부터 더 많은 이점을 얻기 위한 시도로, 마지막 대확장 시기는 여러 새로운 라인 도입으로 시작되었다. 여기에는 항공기 스카이 버스터즈 라인(현재 및 역사적인 개인, 상업, 군용 비행기 포함), 배틀 킹즈 군용 모델, 시 킹즈 해군 모델, 어드벤처 2000 공상 과학 모델, 그리고 전통적인 매치박스 모델과 관련 트레일러 아이디어를 다시 선보인 투 팩스 시리즈가 포함되었다.
안타깝게도, 금속 페인트로 칠해진 탱크와 밝은 색상의 선박이라는 초기 마케팅 개념은 시장 수요와 일치하지 않았고, 많은 모델들이 가격에 비해 잘 만들어졌음에도 불구하고 일반적으로 성공적이지 못했다. 배틀 킹즈와 스카이 버스터즈 시리즈의 두 번째 에디션은 더욱 사실적인 색상으로 칠해져 좋은 반응을 얻었지만, 이 시기에는 전반적인 경제 요인이 영국에서 제조되는 장난감으로 수익을 내는 회사의 능력에 심각한 영향을 미치고 있었다.
이러한 시리즈 중 스카이 버스터즈와 어느 정도 투 팩스만이 시간이 지나면서 살아남았다. 굴절식 트럭-트레일러(대부분 미국산)의 컨보이 시리즈는 투 팩스 라인의 파생 상품으로, 오늘날까지 다양한 모습으로 이어지고 있다.
이 시기의 다소 단순한 발전은 제품 관련뿐만 아니라 본질적으로 철학적인 것으로, 시장에 혁명적인 변화를 가져왔다. 매치박스 브랜드는 모든 미니어처 장난감 라인 중에서 가장 널리 수집되는 브랜드가 되었다("매치박스 수집가" 참조). 1970년대에 레즈니는 수집가들과 접촉하기 시작했으며, 수집가 모임에 대표자를 보내고, 다양한 수집가 클럽에 정보를 제공하며, 수집가들의 관심사를 비공식적으로 조사했다. 이는 처음에는 Yesteryear 모델, 검은색 Y1 포드 모델 T와 같은 수집가를 위한 여러 모델을 만드는 결과로 이어졌다.
이 결정의 성공으로 회사는 예스터이어 라인에 상업용 차량 모델(처음에는 탈봇과 또 다른 모델 T 두 대의 밴)을 배치하게 되었고, 이 모델들에는 립톤 차, 코카콜라, 와 같은 유명 브랜드의 옛 광고가 탬포 프린팅되었다. 이 모델들은 1950년대 이후 이 시리즈에 등장한 첫 번째 상업용 차량이었다. 이 개념은 빠르게 확장되어 특정 국가(아르노츠 비스킷 [오스트레일리아], 선라이트 세이페 [독일])를 위한 한정판 모델이나 네슬레의 우유, Taystee Bread, 해러즈 백화점과 같은 회사들의 특별 요청으로 제작된 모델들을 포함하게 되었다. 소위 "홍보용품"이라고 불리는 이 사업 부문은 1960년대부터 존재했지만, 1970년대에 수많은 모델들, 특히 1-75 모델인 No. 17 런던 버스와 함께 회사 문화에 확고히 자리 잡았다.
이러한 특수 소량 생산 모델은 후원자와 수집가 모두의 관점에서 매우 바람직하며 매치박스에게도 수익성이 있다는 것이 즉시 분명해졌다. 시장은 빠르게 확장되어 라이선스 증가와 더불어 더 이상 어린이 장난감 시장을 목표로 하지 않고 마진이 높은 "프리미엄" 부문을 겨냥한 모델 개발로 이어졌다.
경제적 어려움, 파산 및 레즈니 시대 이후.
매치박스 브랜드의 성공 부족 때문이라기보다는 당시 영국의 경제 상황 때문에, 모든 핵심 라인이 강력한 판매를 계속했음에도 불구하고, 회사는 1970년대 말까지 재정적으로 어려움을 겪고 있었다. 매치박스는 다른 영국 경쟁사들과 동일한 방식으로 고통받았다. 메카노(딩키)의 뒤를 이어, 그리고 메토이(코르기)보다 단 1년 앞선 1982년 6월, 레즈니는 파산했고 수신관리에 들어갔다. "매치박스" 브랜드명, 일부 도구, 금형 및 기타 자산은 그 후 유니버설 토이즈와 데이비드 예에게 판매되었다. 매치박스 도구의 일부는 잭 오델의 소유가 되었는데, 그는 렐레도(오델의 성을 거꾸로 한 이름)라는 브랜드명으로 매치박스 예스터이어와 유사한 제품을 계속 판매했지만, 본질적으로 레즈니와 매치박스는 예와 그의 그룹에 판매되었다. 예는 레즈니를 재편하고 그룹 이름을 "매치박스 인터내셔널 Ltd."로 변경했으며, 예는 회장이 되고 잭 포셀레도는 사장이 되었다. 예는 1986년 성공적인 IPO를 통해 그룹을 뉴욕 증권 거래소에 상장했다.
회사는 더 이상 영국 소유가 아니었지만, 1980년대 중반까지 영국에서 제한적인 생산이 계속되었고, 많은 오래된 레즈니 주형이 재활용되었지만, 대부분의 생산과 도구는 마카오로 이전되었다. 매치박스가 존경받는 딩키 브랜드, 아마도 "모든 장난감 자동차 수집품의 어머니"에 대한 권리를 획득하고 미니어처 분야에서 가장 중요한 두 이름을 한 지붕 아래 통합한 것이 이 시기였다. 새로운 모델이 만들어졌고(때로는 경쟁사로부터 금형도 구입되었다), 딩키 컬렉션이 탄생했다. 딩키 모델은 더 최근의 고전(특히 1950년대)을 지향하는 경향이 있었던 반면, 예스터이어는 더 오래된 빈티지에 집중하는 경향이 있었다. "매치박스 컬렉터블" 개념이 개발된 것도 유니버설 시대였다("매치박스 컬렉터블" 참조).
높은 인건비와 홍콩 및 마카오에 숙련된 노동자 부족으로 인해 유니버설은 다이캐스팅을 중국 본토로 외주하기로 결정했다. 1984년 4월, 최초의 홍콩-상하이 합작 장난감 회사인 상하이 유니버설 토이즈 유한회사(Shanghai Universal Toys Co., Ltd., 보통 SUTC/上海环球玩具有限公司로 약칭)가 민항, 상하이시에 설립되었다. 예는 홍콩 측이었고, 상하이 장난감 수출입 회사, 상하이 상시 투자 회사(상하이 정부 소유 투자 회사), 중국은행, 아이젠 홀딩스가 중국 측 주주였다. CJV 계약은 20년 유효 기간으로 체결되었다.
1985년에는 바닥에 "China"가 새겨진 첫 번째 매치박스 장난감이 출시되었다. 금형은 마카오에서 상하이로 1990년대 초반까지 수입되었으며, 이때 마카오는 결국 매치박스 장난감 생산을 중단하고 생산을 필리핀, 대만, 태국으로 옮겼다. SUTC는 금형을 설계하지 않았고, 데칼 도색, 조립 및 포장에만 집중했다. SUTC는 금속 주조와 함께 상하이 유니버설 플라스틱 토이즈 회사(Shanghai Universal Plastic Toys Company, 보통 SUPT/上海环球塑胶玩具有限公司로 약칭)라는 플라스틱 키트 및 부품 공장도 운영했다. 모터 시티 시리즈, 매치박스 PK 시리즈, 그리고 많은 플라스틱 부품이 1980년대 후반에서 1990년대 중반 사이에 그곳에서 생산되었다. 한편, 유니버설은 남부 중국에서도 다이캐스팅 능력을 외주했다. 융타이 장난감 회사(永泰玩具有限公司)는 유니버설로부터 라이선스를 받아 매치박스 장난감을 생산했지만, 고정 자산 투자는 없었다.
마텔에 의한 인수 및 현재.
1992년까지 유니버설도 구매자를 찾고 있었다. 1992년 5월, 이 브랜드는 Tyco Toys에 매각되었고, 이 장난감 부문은 다시 1997년에 마텔에 인수되어 매치박스가 오랜 라이벌인 핫 휠과 같은 기업 휘하에 통합되었다. 마텔 산하에서 "Matchbox International Ltd."라는 이름은 사라졌다.
마텔의 인수는 매치박스 수집가 커뮤니티에서 상당한 우려를 낳았다. 핫 휠과 매치박스 브랜드 간의 경쟁은 회사 간의 싸움뿐만 아니라 각 브랜드의 수집가들도 자신이 선택한 브랜드의 품질에 대해 강한 믿음을 가지고 있었기 때문이다. 일반적인 매치박스 수집가들에게 핫 휠은 스케일링과 모델 선택 면에서 열등하여 덜 매력적이었다. 마텔이 매치박스 라인에 핫 휠 스타일의 철학을 강요하거나, 실제로 매치박스 라인을 핫 휠 시리즈에 통합할 것이라는 우려가 있었다. 수집가들의 이러한 초기 우려에 대해 마텔은 매치박스가 핫 휠과 독립적으로 자체 제품 라인을 계속 개발할 것이며, 매치박스는 더 현실적이고 전통적인 차량을 대표하고, 환상적인 차량은 핫 휠 영역에 확실히 배치될 것이라는 확언으로 맞섰다. 후자의 약속을 보여주기 위해, 매우 현실적인 핫 휠 캐터필러 모델 중 일부는 매치박스로 브랜드가 변경되었다.
2002년, 50주년을 기념하기 위해 스카이 버스터즈가 돌아왔지만, 콘티넨털 항공만이 이 제품을 후원하는 유일한 주요 항공사였다. 2003년, 매치박스는 특별판 자동차 라인을 출시했다.
1990년대의 약속을 깨고, 마텔은 2003년에 매치박스 라인을 거의 완전히 개편하여 "히어로 시티" 테마의 일부로 판타지 차량 시리즈인 울트라 히어로즈를 도입했다. 매치박스 수집가들은 경악했고, 시장은 반응하지 않았다. 이 장난감들은 인기가 없다는 것이 입증되었고, 이 라인은 곧 단종되었다. 다음 해, 캘리포니아 엘 세군도에 기반을 둔 새로운 팀을 이끈 매치박스는 회사의 뿌리로 돌아가 현실적이고 잘 디자인된 모델들을 판매하기 시작했는데, 대부분은 실제 프로토타입을 기반으로 했지만, 주로 미국 자동차나 미국 시장에 잘 알려진 브랜드였다. 2001년 이전의 매치박스 로고가 클래식한 따옴표 없이 다시 나타난 것은 원래의 철학으로의 회귀를 알리는 신호였다.
이 사업의 진지함과 브랜드에 대한 헌신을 알리기 위해, 마텔은 "슈퍼패스트 35주년"을 기념하는 새로운 두 번째 1-75 시리즈를 표준 라인과 병행하여 도입했다. 모델들은 모델별 블리스터 팩에 포장되었으며, 모델뿐만 아니라 개별적이고 전통적인 스타일의 "레트로" 상자도 포함되어 약 1970년대의 슈퍼패스트 상자를 연상시켰다. 모든 주물은 사실적인 차량이었고, 1969년 주물 중 일부는 이 라인에 포함되기 위해 재활성화되었다. 이 시리즈는 생산량이 엄격히 제한되었고, 프리미엄 가격으로 판매되었으며, 큰 성공을 거두었다. 추가 슈퍼패스트 시리즈는 2005년과 2006년에 출시되었고, 2019년과 2020년에도 계속되었다. 슈퍼패스트 시리즈는 2021년 단종되었고, 1950년대 스타일의 레트로 포장으로 수집가 중심 차량인 유사한 매치박스 컬렉터 라인으로 대체되었다. 이 차량들은 열리는 부품과 고무 타이어가 있는 두 조각 휠, 그리고 차량의 디테일과 장식이 증가하는 등 표준 차량에는 없는 특징들을 가지고 있다.
2005년에는 타이코/초기 마텔 시대에 매치박스 컬렉터블의 "머슬카" 시리즈의 일부로 출시되었던 특정 예스터이어 주물이 1971년 스타일의 레트로 포장 및 레트로 휠로 슈퍼 킹스(많은 사람들이 이상한 이름 선택이라고 생각했는데, 1970년대에는 그런 종류의 모델들이 스피드 킹스라고 불렸기 때문)로 재출시되었다.