shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
오타쿠톤은 캐나다의 애니메이션 컨벤션으로, 일본의 애니메이션, 일본 만화, 관련 비디오 게임 및 일본 팝 문화(음악, 영화, 텔레비전)를 홍보한다. 매년 8월의 주말에 3일 동안 몬트리올 시내에서 개최된다. 콘코디아 대학교의 애니메이션 클럽인 콘코디아 대학교 오타쿠 애니메이션(줄여서 오타쿠 애니메이션)이 시작한 비영리, 팬 주도의 애니메이션 컨벤션이다. "오타쿠톤"이라는 이름은 일본어 "오타쿠"와 "마라톤"의 혼성어이다. 오타쿠톤은 프로그램, 가면 무도회, 프로그램 책자를 두 가지 공용어(프랑스어와 영어)로 제공하여 이중 언어 행사가 되기 위해 노력한다. 오타쿠톤의 첫 행사는 2006년 6월 중순에 개최되었으나, 2007년부터는 8월 초중순/7월 말로 옮겨졌다. 가장 최근 행사인 오타쿠톤 2024는 2024년 8월 2일부터 4일까지 팔레 데 콩그레 드 몽레알에서 개최되었다.
대부분의 다른 애니메이션 컨벤션과 마찬가지로 오타쿠톤은 광범위한 프로그램, 전시회 및 기타 이벤트를 제공한다. 오타쿠톤의 프로그램은 코스프레 이벤트, 가장 무도회, 판매상, 아티스트 구역, 패널 및 워크숍, 게임 쇼, 애니메이션 비디오 상영, 댄스, 가라오케 및 음악 콘서트로 구성된다. 2008년에는 사진 부스, 개러지 세일 및 만화 도서관이 새로 추가되었다.
하위 행사.
매년 오타쿠톤은 특정 열정을 중심으로 한 일련의 프로그램과 활동인 여러 하위 행사를 주최한다.
세계 코스프레 서밋 캐나다 예선.
2014년, 세계 코스프레 서밋(WCS)은 캐나다가 2015년에 옵저버 국가로 이 국제 행사에 참여할 것이라고 발표했다. 오타쿠톤은 2014년부터 WCS의 캐나다 예선을 개최할 컨벤션으로 선정되었다. 오타쿠톤 2014 예선 우승자들은 WCS 2015 행사에 참여하기 위해 일본으로 갔지만, 코스프레 챔피언십에는 참가하지 않았다. 이것은 2003년부터 매년 열리고 있는 이 국제 행사에 캐나다 코스프레 대표단이 국가를 대표한 첫 번째 사례였다.
2016년부터 캐나다는 챔피언십에 참가하여 상을 받을 자격이 생겼다. 캐나다를 완전 참가국으로 대표할 팀을 선발하기 위한 예선은 오타쿠톤 2015에서 거의 1년 전에 개최되었다. 세계 코스프레 서밋은 일반적으로 7월 말에서 8월 초에 개최되며, 2016년 행사는 2016년 7월 30일 토요일부터 2016년 8월 7일 일요일까지 개최되었다. 2017년, 오타쿠톤의 예선은 금요일 저녁에서 일요일 정오로 옮겨졌으며, 쇼는 나고야에 있는 팀 캐나다 숙소로 실시간 중계되었다. 또한 그 해에는 코스프레 챔피언십이 특별 상영실에서 오타쿠톤 참가자들에게 실시간 중계되었다.
오타쿠톤은 콘코디아 대학교의 오타쿠 애니메이션이 주최하고 조지 윌리엄스 경 캠퍼스의 헨리 F. 홀 빌딩에서 열린 연례 아니메톤 애니메이션 마라톤에서 발전했다. 애니메이션 마라톤은 수년에 걸쳐 하루 또는 이틀 동안 한 개 또는 여러 개의 상영실을 사용했으며, 보조 행사도 포함했다. 2005년, 아니메톤의 10회 행사는 오타쿠톤으로 이름이 변경되었다. 2006년, 오타쿠 애니메이션은 다른 지역 애니메이션 클럽 및 개인과 합류하여 연례 애니메이션 마라톤을 본격적인 컨벤션으로 발전시켰다.
2006년 행사에서는 컨벤션 회원이 무료였지만, 2007년부터는 입장료가 도입되었다. 유료 회원권을 위한 사전 등록 옵션이 있었고, 사전 등록한 참가자들은 금요일 오후에 도착하여 회원 배지를 받아 개장 시간에 모든 컨벤션 행사에 즉시 입장할 수 있었다. 가장 무도회와 J-pop 콘서트 입장은 회원권 요금에 포함되었다.
2007년 행사의 엄청난 성공으로 오타쿠톤은 2008년 여름에 콘코디아 대학교에서 훨씬 더 큰 팔레 데 콩그레 드 몽레알 컨벤션 센터로 장소를 옮겼다. 이를 통해 컨벤션은 수용 능력을 늘리고, 대학의 여러 층 대신 단일 층에 주요 명소를 집중시킬 수 있었으며, 기관이 부과하는 제약에서 벗어날 수 있었다. 같은 해, 오타쿠 애니메이션과 컨벤션을 관리하는 다른 애니메이션 클럽들은 오타쿠톤의 모 조직인 퀘벡 애니메이션 위원회를 결성했다.&lt;ref name="QAC"&gt;
아니메페스트는 체코, 유럽에서 가장 오래된 애니메이션 컨벤션이다.
아니메페스트는 2004년에 처음 개최되었다. 이 행사는 브르노 오타쿠(Brněnští Otaku)가 처음에는 자유로운 오타쿠 그룹으로 조직했으며, 여전히 조직하고 있다. 시간이 지나면서 컨벤션이 너무 커져 더 나은 조직을 위해 2007년에 시민 단체인 브르노 오타쿠가 설립되었다.
아니메페스트는 체코에서 열리는 두 개의 가장 큰 컨벤션 중 하나로, 7월에 프라하에서 열리는 아드비크(Advík)와 비슷한 수의 방문객을 가진다.
아니메페스트는 애니메이션 뮤직 비디오 대회를 개최하며, 이 대회의 주요 상품은 토토로 봉제 인형이다. 이 대회는 아니메페스트 첫 해부터 매년 개최되며, 이 때문에 대부분의 체코 AMV 제작자들에게 올해의 주요 행사로 여겨진다. 2010년부터 2016년까지 아니메페스트 코스프레 대회는 유로코스프레(EuroCosplay) 행사의 일부였다. 2017년부터는 그룹 코스프레 대회가 클라라 카우 코스프레 컵(Clara Cow's Cosplay Cup)의 예선전이 되었다. 2018년부터 아니메페스트 코스프레 대회는 유럽 코스프레 갤러링(European Cosplay Gathering, Extreme Cosplay Gathering)의 일부가 되었다. 2024년부터 아니메페스트 코스프레 대회는 세계 코스프레 서밋의 일부이다.
아니메페스트는 이탈리아에서 코미콘(Comicon)이 주최하고 에트나 코믹스(Etna Comics)가 진행하는 국제 행사인 유럽 K-팝 댄스 대회의 체코 공식 선정 대회이다.
1957년 파리 NATO 정상회의는 회원국 지도자들이 한자리에 모인 첫 NATO 정상회의였다. 프랑스 파리에서 공식 회의와 비공식 회의가 1957년 12월 16일부터 19일까지 열렸다. 이는 1949년 4월 4일 북대서양 조약의 의례적 서명 이후 두 번째로 NATO 국가원수들이 만난 자리였다.
1957년 정상회의 당시, NATO 회원국들은 뉴욕 타임스 등이 관계의 중요한 "교차로"라고 불렀던 시점에 있었다. 이 정상회의는 특히 소련에 대한 미국의 핵 우위가 희미해지는 상황에서 "서유럽 방어 전략의 관계 재검토"를 위해 기획되었다. 이 정상회의는 러시아의 스푸트니크 위성 발사에 대한 미국의 주요 외교적 대응으로 여겨졌다.
유럽에 중거리 탄도 미사일(IRBM)을 배치하는 것에 대한 만장일치 원칙적 동의는 소련과의 외교 협상을 강조하기로 한 결정과 균형을 이루었다. 이러한 양면 전략의 비준은 정상회의의 성과 중 하나였다. 영국 총리 해럴드 맥밀런은 국제 안정에 대한 위협에 대처하는 "이중 트랙" 접근 방식을 추진하는 지도자였다. 그는 군사적 의제와 정치적 의제라는 두 가지 별개이지만 병행하는 의제를 주장했다.
정상회의 논의 결과, 미국이 NATO가 채택해야 한다고 주장했던 도전적인 입장이 희석되었다.
일반적인 논의는 국제 정책에서 갈등을 완화하고 경제 협력을 더욱 장려하기 위한 협력의 필요성에 초점을 맞췄으며, 다음을 포함한다.
제2차 세계 대전의 북극해 호송대는 영국, 북미, 아이슬란드에서 소련 북부 지역 항구(주로 아르항겔스크, 무르만스크로 이동하던 호송대다. 대서양, 북극해에서 1941년 8월부터 1945년 5월까지 활동한 호송대는 1942년 9월까지의 소련행 호송대(암호명 PQ) 19편, 소련발 호송대(암호명 QP) 15편, 1942년 12월부터의 소련행 호송대(암호명 JW) 67편, 소련발 호송대(암호명 RA) 67편을 포함하는데, 1942년 몇 해 동안, 1943년과 1944년 여름에는 활동을 중단했다.
상선 약 1,400척이 영소협정(Anglo-Soviet Agreement)과 미국의 무기대여법 하에 영국 해군, 캐나다 해군, 미 해군의 호위를 받아 소련으로 핵심 물자를 전달했다. 상선 85척, 영국 해군 수상함 16척(순양함 2척, 구축함 6척, 다른 호위 선박 8척)이 손실됐다. 나치 독일 해군은 수많은 상선, 전함 한 척, 구축함 3척, 유보트 30척, 수많은 항공기를 잃었다.
요르단 요프체프 요프체프(, 1973년 2월 24일~)는 불가리아의 전직 체조 선수이다. 올림픽에 6회 연속으로 참가하여 은메달 1개, 동메달 3개를 획득했으며 불가리아의 올림픽 참가 선수 중 가장 많은 올림픽 대회에 출전한 선수이다. 또한 세계 선수권 대회에서 금메달 4개, 은메달 5개, 동메달 4개, 유럽 선수권 대회에서 금메달 1개, 은메달 6개, 동메달 2개를 획득했다. 그는 2003년에 올해의 불가리아 스포츠인과 BTA 올해의 발칸 최고 선수로 선정되었으며 2016년에 국제 체조 연명 명예의 전당에 헌액되었다.
요프체프는 불가리아 체조 연맹의 회장이자 스포츠 해설가로도 활동하고 있다.
한터뮤직어워즈(, 2021년 이전에는 한터 어워즈로 명명)는 한터글로벌이 매년 개최하는 음악 시상식이다. 수상자는 한 해 동안 음악 산업에 큰 영향을 미친 음반, 디지털 음원, 소셜, 미디어, 글로벌 인증, 포털, 팬덤 등 다양한 지표를 기반으로 선정된다.
첫 시상식은 코로나19 팬데믹으로 인한 바이러스 확산 방지 및 팬과 아티스트의 안전을 위해 모든 부문의 시상이 온라인으로 진행되었다. 2022년에는 한터글로벌이 차트 30주년을 기념하여 첫 오프라인 시상식을 개최했다.
아래 표는 점수 구성을 보여준다.
4개 대상 부문의 투표는 별도로 진행되지 않으며, 투표 점수는 '올해의 아티스트상' 투표 결과를 기반으로 반영된다.
폐지된 시상 부문.
앨범상
가수 상 (앨범 기반)
시노트럭 (홍콩) 유한회사는 2007년에 설립된 홍콩의 화물자동차 제조업체이다. 시노트럭 (홍콩)의 자회사들은 중국 대륙에서 트럭을 제조하고 있으며 모회사인 차이나 내셔널 헤비 듀티 트럭 그룹(( 시노트럭 그룹 또는 CNHTC)은 중국 산둥성 지난시에 본사를 둔 중국 국영 중형 트럭 제조업체이다.
시노트럭 (홍콩) 유한회사는 중국 특별행정구인 홍콩에서 2007년 1월 31일 중국 정부 소유의 차이나 내셔널 헤비 듀티 트럭 그룹((, 시노트럭 그룹)의 중간 지주 회사로 설립되었다. 4월 2일부터 시노트럭 (홍콩) 유한회사는 Sinotruk Jinan Truck, Sinotruk Jinan Commercial Truck, Sinotruk Jinan Power, Sinotruk Jinan Technical Center, Sinotruk Factory Design Institute, Sinotruk Shandong Import &amp; Export Company, Sinotruk Jinan Ganghua Import &amp; Export Company, Sinotruk Hong Kong International Investment Company 및 Sinotruk Finance 등 다음 자회사들을 소유했다. Sinotruk Jinan Truck 자체는 SZSE:000951로 선전 증권거래소에 상장된 회사이다. 이 자회사들은 Sinotruk (BVI) Limited에서 인수되었고, 다시 Sinotruk Group에서 인수되었다.
시노트럭 (홍콩) 유한회사는 2007년 11월 28일 홍콩 증권거래소에 상장되었다. 2007년 기준으로 시노트럭 (홍콩)과 모회사인 시노트럭 그룹은 중국 대륙에서 가장 큰 중형 트럭 제조업체였다. 당시 시노트럭 그룹 매출의 90%가 시노트럭 (홍콩)과 시노트럭 (홍콩)의 자회사들로부터 나왔다. 시노트럭 그룹은 일부 자산을 비상장 상태로 유지했다.
2008년 3월 10일부터 시노트럭 (홍콩)은 레드 칩 기업을 위한 주식 시장 지수인 항셍 중국 관련 기업 지수의 구성 종목이 되었다. 이 주식은 2012년 6월 4일 지수에서 제외되었다가 2020년 9월 7일 다시 편입되었다.
시노트럭은 건설, 컨테이너 운송, 광업 및 철강 생산 등 다양한 산업에서 사용되는 화물 트럭 및 세미 트랙터 트럭(Howo 및 Sitrak)을 제조한다.
이 회사와 그 국영 모회사는 2009년에 약 12만 5천 대의 중형 트럭을 판매했으며, 중국 중형 트럭 시장의 약 20.1%를 차지했다. 시노트럭의 해외 판매는 주로 옛 소련 국가들과 중동 국가들과 같은 개발도상국 시장으로 향했으며, 판매 대수와 수익 면에서 약 19%(2007 회계연도)를 차지했다.
연비 효율이 좋은 트럭은 현재 회사 생산량의 약 80%를 차지한다.
2010년부터 2014년까지 시노트럭은 북한에 민간용 트럭을 수출했으며, 이 트럭들은 조선인민군 군용으로 개조되었다. 시노트럭은 이 거래에서 어떠한 잘못도 없다고 부인했다.
2009년에 독일 트럭 제조업체인 MAN SE는 시노트럭 (홍콩)의 25% + 1주 지분을 매입했다.
푸젠 벤츠 오토모티브()는 중국 푸저우시에 본사를 둔 경상용차 제조 회사이자 다임러 밴스 홍콩 리미티드 (메르세데스-벤츠 그룹 AG와 대만 중화기차공업의 합작 투자), 북기은상(35%), 푸젠 모터 인더스트리 그룹 (15%) 간의 합작투자 기업이다.
2007년 6월 푸젠 다임러 오토모티브로 푸젠 모터 인더스트리 그룹(50%), 다임러(34%), 중화기차공업(16%)에 의해 설립되었다. 2007년 10월 푸저우 칭커우 투자 구역에 조립 공장 건설을 시작했다. 660,000 제곱미터 규모의 공장은 €2억(미화 2억 8,400만 달러) 이상이 소요될 예정이었다. 2,800명의 직원을 고용하는 이 공장은 연간 40,000대의 차량 생산 능력을 갖추고 있다. 합작 투자 설립 및 공장 시설 건설을 위해 푸젠 모터 인더스트리 그룹 컴퍼니와 홍콩 다임러 밴스 리미티드는 총 €4억 3,460만 유로를 투자했다.
푸젠 다임러의 첫 제품군인 비아노 트랜스포터의 양산은 2010년 4월에 시작되었다.
2011년 11월, 스프린터가 출시되었다. 푸젠 다임러는 다임러가 벤츠만큼 잘 알려져 있지 않으므로 중국 소비자들 사이에서 브랜드 인지도를 높이기 위해 2012년 3월 푸젠 벤츠로 이름을 변경했다.
2013년 3월, 푸젠 벤츠는 약 5억 위안(약 6천만 유로)의 비용으로 건설된 푸저우의 새로운 제품 개발 센터를 개장했다.
2016년 3월, 푸젠 벤츠는 V260, V260 익스클루시브, V260L 익스클루시브를 포함한 세 가지 V-클래스 모델을 출시했다.
푸젠 벤츠는 총 660,000 제곱미터의 면적을 차지하며, 이 중 1단계는 330,000 제곱미터이고 건축 면적은 162,000 제곱미터이다. 현재 이 회사는 1,600명의 직원을 고용하고 있다.
1단계의 연간 생산 능력은 40,000대이다. 한때 중국은 비아노의 가장 큰 시장이었다.
칭커우 생산 공장에서 푸젠 벤츠는 약 11,000 제곱미터의 건축 면적을 가진 제품 개발 센터와 1,400 미터 회로를 포함한 53,000 제곱미터의 시험장을 운영하고 있다. 칭커우 생산 공장과 인접한 산업 단지에서 푸젠 벤츠는 EMC 연구소, 배기가스 시험 연구소, 섀시 다이나모미터 시설을 운영하고 있으며, 이들 시설은 총 8,000 제곱미터의 건축 면적을 차지한다. 총 5억 위안이 투자된 제품 개발 센터는 2013년에 가동을 시작했다.
푸젠 벤츠는 현재 다음 차량들을 생산한다:
알류샨 열도 전역(Aleutian Islands campaign, アリューシャン方面の戦い)은 1942년 6월 3일부터 1943년 8월 15일까지 제2차 세계 대전의 미국 전구와 태평양 전쟁 중 알류샨 열도와 그 주변에서 벌어진 군사 작전이다. 이 작전은 제2차 세계 대전 중 북아메리카 땅에서 벌어진 유일한 군사 작전이었다. 제2차 세계 대전 당시 알래스카는 미국의 준주였다.
이 섬들의 전략적 가치는 태평양 운송 경로를 통제할 수 있다는 점이었다. 미군 장군 빌리 미첼은 1935년 미 의회에서 "미래에 알래스카를 소유하는 자가 세계를 소유할 것이라고 믿는다. 나는 이곳이 세계에서 가장 중요한 전략적 장소라고 생각한다"고 말했다. 일본은 알류샨 열도를 통제하면 미국과 소련 간의 병력 연합을 막고 쿠릴 열도를 통한 일본 본토 공격을 저지할 수 있다고 보았다. 마찬가지로 미국은 이 섬들이 서해안 도시인 앵커리지, 시애틀, 샌프란시스코, 또는 로스앤젤레스에 대한 공습 기지로 사용될 수 있다고 우려했다.
더치 하버의 미 해군 기지에 대한 두 차례의 항공모함 기반 공격 후, 일본 제국 해군은 애투와 키스카 섬을 점령했는데, 섬의 외딴 위치와 기상 및 지형의 어려움 때문에 일본군을 축출하기 위해 파견된 대규모 미국-캐나다군은 거의 1년 동안 지연되었다.
애투를 탈환하기 위한 전투는 1943년 5월 11일에 시작되어 5월 29일 일본의 마지막 반자이 돌격 이후 완료되었다. 1943년 8월 15일, 3주간의 지속적인 포격 이후 키스카에 상륙한 침공군은 일본군이 7월 29일 이미 섬에서 철수했음을 발견했다. 이 작전은 전쟁의 다른 사건들에 가려져 "잊혀진 전투"로 알려져 있다.
많은 군사 역사가들은 일본의 알류샨 열도 침공이 미드웨이 해전 동안의 기만 또는 기습 공격으로, 미국 태평양 함대를 미드웨이 환초에서 유인하기 위한 것이었다고 본다. 이는 같은 사령관인 야마모토 이소로쿠의 지휘 아래 동시에 시작되었기 때문이다. 일부 역사가들은 이러한 해석에 반대하며 일본이 알류샨 열도를 침공한 것은 북쪽 측면을 보호하기 위함이었고, 기만 작전 의도는 없었다고 주장한다.
일본의 공격.
일본 제국이 제2차 세계 대전에 참전하기 전, 일본 제국 해군은 알류샨 열도에 대한 광범위한 정보를 수집했지만, 섬들의 군사 개발에 대한 최신 정보는 없었다. 이소로쿠 야마모토 제독은 호소가야 보시로 부제독이 지휘하는 일본 북부 방면 함대에 두 척의 비함대 항공모함, 5척의 순양함, 12척의 구축함, 6척의 잠수함, 그리고 4척의 병력 수송선과 지원 보조함으로 구성된 병력을 제공했다. 호소야는 이 병력으로 더치 하버에 대한 공습을 감행한 후, 서쪽으로 떨어진 에이댁섬에 대한 상륙 공격을 이어갈 예정이었다. 호소야는 에이댁에서 발견되는 모든 미군 병력과 시설을 파괴하도록 지시받았지만, 일본은 이 섬이 무방비 상태라는 것을 알지 못했다. 호소야의 병력은 함선으로 돌아와 추가 두 차례의 상륙 작전을 위한 예비 병력이 될 예정이었다. 첫 번째는 에이댁 서쪽으로 떨어진 키스카에, 두 번째는 키스카 서쪽으로 떨어진 알류샨 열도 최서단 섬인 애투에 상륙하는 것이었다.
해군정보국이 일본 해군 암호를 해독했기 때문에 체스터 니미츠 제독은 1942년 5월까지 야마모토의 계획과 호소야 함대의 알류샨 열도 공격 계획 (6월 1일 또는 그 직후)에 대해 알게 되었다.
6월 1일 현재 알래스카의 미군 병력은 45,000명이었고, 이 중 약 13,000명은 알래스카반도 끝자락의 콜드 베이(콜드 베이 공항)와 두 개의 알류샨 열도 기지에 주둔하고 있었다: 콜드 베이 서쪽으로 떨어진 우날라스카섬의 더치 하버와 더치 하버 서쪽으로 떨어진 움나크섬의 새로 건설된 글렌 육군 공군 기지. 이 세 기지의 육군 병력(공군 인원 제외)은 보병, 야전 및 대공포 병력, 그리고 기지 건설에 사용된 대규모 건설 공병 부대로 주로 구성되어 2,300명을 넘지 않았다. 육군 항공대의 제11공군은 엘멘도르프 비행장에 10대의 B-17 플라잉 포트리스 중폭격기와 34대의 B-18 볼로 중폭격기를 보유하고 있었고, 포트 랜달과 포트 글렌에 95대의 P-40 워호크 전투기를 나누어 배치했다. 전방 사령부는 포트 길리에 설치되었고, 후방 부대는 포트 리처드슨에 주둔했다. 해군 사령관은 로버트 A. 티볼트 소장이었다. 그는 기동함대 8의 지휘관이자 북태평양 사령관(ComNorPac)으로서 하와이의 니미츠에게 보고했다. 기동함대 8은 5척의 순양함, 13척의 구축함, 3척의 유조선, 6척의 잠수함, 그리고 함대 항공대 4의 해군 항공 요소를 포함했다.
일본의 알류샨 열도 공격 가능성이 처음 알려지자, 제11공군은 정찰기를 보내 더치 하버로 향하고 있는 일본 함대를 찾아 폭격기로 공격하여 호소야의 항공모함 두 척을 침몰시키는 데 집중하라는 명령을 받았다. 적기가 제거되면 해군 제8기동부대가 적 함대와 교전하여 파괴할 것이었다. 6월 2일 오후, 해군 초계기가 접근하는 일본 함대를 발견하고 더치 하버 남서쪽 에 위치한다고 보고했다. 제11공군은 완전 비상 태세에 돌입했다. 그 직후 악천후가 시작되어 그날 더 이상 함대가 목격되지 않았다.
더치 하버 공격에 앞서, 퍼시 E. 레스터전 대령이 지휘하는 육군 제4보병연대가 포트 리처드슨에 주둔했다. 레스터전은 이전에 적의 공격으로부터 보호하기 위해 무기 및 탄약고 분리 등 기지 시설의 배치를 설계한 바 있다.
더치 하버 공격.
일본 정보에 따르면, 가장 가까운 육상 미군 비행장은 코디액의 포트 모로우 육군 비행장이었으며, 이상 떨어져 있었다. 더치 하버는 미드웨이섬을 점령할 함대와 협력 작전을 수행하는 강력한 일본 함대의 앉아있는 오리였다.
날씨 엄폐를 이용하여 일본군은 역사상 처음으로 북아메리카 본토에 이틀간 공중 폭격을 가했다. 공격 부대는 항공모함 와 의 나카지마 B5N2 "케이트" 뇌격기로 구성되었다. 그러나 공격 부대의 절반만이 목표에 도달했다. 나머지는 안개와 어둠 속에서 길을 잃고 바다에 추락하거나 항공모함으로 돌아왔다. 17대의 일본 항공기가 해군 기지를 발견했으며, 첫 번째 항공기는 05:45에 도착했다. 일본 조종사들이 목표를 찾을 때, 그들은 맹렬한 대공포 사격을 받았고 곧 포트 글렌에서 파견된 제11공군 전투기들과 맞닥뜨렸다. 미군의 대응에 놀란 일본군은 재빨리 폭탄을 투하하고 피상적인 기총소사를 가한 후 항공모함으로 돌아갔다. 그 결과 기지에 거의 피해를 입히지 못했다.
6월 4일, 일본군은 더치 하버로 돌아왔다. 이번에는 일본 조종사들이 더 잘 조직되고 준비되어 있었다. 그날 오후 공격이 끝났을 때, 더치 하버의 유류 저장 탱크는 불타고 있었고, 병원은 부분적으로 파괴되었으며, 좌초된 막사 선박이 손상되었다. 비록 미국 조종사들이 결국 일본 항공모함을 찾아냈지만, 악천후로 인해 미군 조종사들이 일본 함대와의 모든 접촉을 잃게 되어 함선을 침몰시키려는 시도는 실패했다. 그러나 이 날씨 때문에 일본은 1,200명의 병력으로 아닥을 침공하려는 계획을 취소했다.
키스카와 애투 침공.
일본이 6월 6일 키스카와 6월 7일 애투를 침공하고 점령한 것은 미국 대중에게 충격을 주었다. 미영 전쟁 중인 1815년 이후 130년 만에 처음으로 미국 본토가 침공당한 것이었기 때문이다. 침략군은 처음에는 알류트족으로도 알려진 현지 우낭악족에게 거의 저항을 받지 않았다. 1942년 5월 미 해군이 애투를 대피시키겠다고 제안했지만, 애투 우낭악족 추장은 거절했다. 일본의 알류샨 전략이 바뀐 1942년 9월까지 일본 점령 하의 우낭악족의 삶은 거의 변하지 않았다. 이 시점에서 우낭악족은 일본 홋카이도로 끌려가 억류되었다.
1942년 여름 내내 양측의 공습은 날씨가 허락할 때만 가능했다. 일본은 섬에 레이더 경보 시스템을 설치하고 미군 폭격기와 잠수함에 의한 운송에 심한 방해에도 불구하고 계속해서 재보급을 했다. 움나크와 콜드 베이에 미군 항공 기지가 건설되면서 일본군이 직면하는 위협이 더욱 커졌다.
우낭악족 대피.
애투 침공과 지역 우낭악족의 감금은 알류샨 열도에서 우낭악족을 강제 대피시킨 미국의 정책에 대한 정당성이 되었다. 우낭악 민간인들은 알래스카 팬핸들의 강제 수용소에 수용되었다.
6월 12일, 애트카섬에 주둔하고 있던 와 는 일본군이 섬을 점령할 경우 건물이 사용되는 것을 막기 위해 지역 주민들을 대피시키고 마을을 불태우라는 명령을 받았다. 대부분의 원주민은 공격에 대비하여 멀리 떨어진 어업 캠프로 흩어져 있었기 때문에 마을에 없었으며, 니콜스키와 우날라스카로 대피할 때쯤에는 대부분이 개인 소지품을 전혀 가지고 있지 않았다.
6월 14일, 세인트 폴 주민들을 대피시키라는 명령이 에 전달되었고, 6월 16일에는 가 세인트 폴과 세인트 조지의 전체 공동체를 대피시켰다. 남동 알래스카로 가는 길에 Delarof는 우날라스카에 잠시 정차하여 애트카에서 온 대피자들을 태웠다.
대피는 그 달 말에 계속되었고, 더치 하버에서 니콜스키, 아쿠탄, 카셰가, 비오르카, 마쿠신 지역 주민들을 대피시키라는 명령이 내려졌다.
오직 원주민인 우낭악족만이 대피했으며, 섬의 백인 주민들은 군인들을 돕기 위해 남겨져 일부 혼혈 가족들이 헤어지게 되었다.
강제수용.
우낭악족을 알래스카 팬핸들에 수용하기 위한 준비가 급하게 이루어졌는데, 그들은 이미 이동 중이었고, 결국 몇 군데에 분산되어 수용되었다.
펀터 베이 통조림 공장.
세인트 폴 마을 주민들은 제2차 세계 대전 대부분을 펀터 베이의 틀링켓 통조림 회사 통조림 공장에서 보냈다. 이 통조림 공장은 1931년에 운영을 중단했고, P.E. 해리스 컴퍼니가 1941년에 인수하기 전까지는 창고로 사용되었다. 1942년까지 건물들은 황폐해졌고, 소유주들이 6월 16일 미국 정부와 월 60달러에 부지를 임대하는 계약을 맺었을 때에는 관리인과 그의 아내만이 현장에 살고 있었다. 6월 24일, 세인트 조지와 세인트 폴의 모든 원주민들이 펀터 베이에 도착했다. 다음 날, 세인트 조지 마을 주민들은 약 1마일 떨어진 광산 부지로 옮겨졌다.
마을 주민들은 침대를 만들고 낡은 건물을 수리하는 등 스스로 살 수 있는 공간을 마련해야 했다. 물은 종종 부족하고 오염되었으며, 겨울 거주를 위해 지어지지 않은 오두막은 단열이나 난방이 부족했다.
펀터 베이 광산.
통조림 공장 건너편 만에는 세인트 조지 마을 주민들이 옛 애드미럴티 알래스카 금광의 해안 캠프에 수용되었다. 1942년 6월까지 광산은 15년 이상 생산이 중단되었고, 현장 관리인(라도 페코비치)과 한 명의 다른 사람만이 현장에 살고 있었다. 결국 광산은 마을 주민들을 수용하기 위해 연간 1달러에 정부에 임대되었다.
광산 캠프 시설은 전기 위험, 광산 활동에서 남은 유독성 화학 물질, 그리고 전체 인구를 위한 두 개의 야외 화장실만으로는 마을 주민들을 수용하기에 충분하지 않았다. 통조림 공장과 마찬가지로 건강 및 위생 문제는 만성적인 문제였다.
킬리스누 청어 공장.
펀터 베이에서 남쪽으로 약 50마일 떨어진 곳에는 폐허가 된 킬리스누 청어 공장이 있었다. 이곳은 1870년대에 운영을 시작했으며, 1928년에는 거의 모든 주택이 불에 타 산업 시설과 몇몇 인근 건물만 남게 되었다. 이 화재로 인해 1930년 인구 조사에서는 화재 전 약 300명에서 3명으로 급감했다.
1942년 6월 25일경 애트카 마을 주민들이 이곳에 도착했을 때, 사용 가능한 건물은 주택 3채, 오두막 5채, 병영 1채, 창고 1채, 기계 공장 1채, 헛간 1채, 상점 1채였다. 대부분의 건물은 난방이 되지 않았고 겨울 거주용으로 지어지지 않았으며, 마을 주민들은 짐을 가져올 수 없었다. 마을 주민들은 침구류와 4일치 식량만 남겨진 채 방치되었고, 그 이후로 연방 정부의 관심을 거의 받지 못했으며 대체로 자립해야 했다. 다른 캠프와 마찬가지로 킬리스누는 열악한 수원, 불량한 위생, 배관 부족, 부적절한 도구로 어려움을 겪었다. 킬리스누에 재정착한 83명의 마을 주민 중 17명은 캠프의 열악한 환경으로 인해 전쟁 중 사망했다.
랭걸 연구소.
니콜스키, 아쿠탄, 우날라스카, 마쿠신, 카셰가 주민들은 랭걸 마을에서 남쪽으로 몇 마일 떨어진 인디언 사무국이 1932년에 설립한 기숙학교인 랭걸 연구소 부지에 급하게 세워진 텐트촌으로 옮겨졌고, 더 영구적인 숙소가 마련되었다. 마을 주민들이 다른 캠프로 보내진 후 아이들은 교육을 위해 연구소로 보내졌다.
첫 번째 주민들은 7월 13일에 도착했는데, 아쿠탄에서 41명, 비오르카에서 18명, 카셰가에서 20명, 마쿠신에서 8명, 니콜스키에서 72명, 우날라스카에서 1명이 도착했다. 나머지 우날라스카 주민들은 그 다음 몇 주 안에 도착했지만, 날짜와 도착 인원에 대해서는 출처마다 다르다. 주민들은 9월 초까지 이동했고 캠프는 해체되었다.
버넷 인렛 통조림 공장.
우날라스카에서 온 111명의 주민들은 결국 1942년 8월 말 소유주들과 계약이 체결된 후 에톨린섬 서쪽 버넷 인렛 입구에 위치한 통조림 공장에 정착했다. 이 통조림 공장은 1912년에 지어졌으며 1940년에 화재로 많은 건물이 소실되었다. 대피자들이 도착했을 때, 그들은 여전히 서 있는 11채의 오두막과 한 채의 병영을 발견했지만, 모두 낡은 상태였다. 또한, 나머지 부지의 불탄 폐허 사이에는 작고 허술한 오두막들이 줄지어 급하게 지어져 있었다. 이곳은 대피 장소 중 가장 외진 곳이었으며, 과밀, 교통 수단 부족, 제한된 물, 목욕 시설 없음, 그리고 전체 공동체를 위한 단 하나의 야외 화장실이라는 문제에도 불구하고, 이주 캠프 중 가장 낮은 사망률을 기록했다. 1944년 봄, 워드 호수 캠프의 과밀로 인해 비오르카, 카셰가, 마쿠신에서 온 46명의 주민들이 버넷 인렛으로 옮겨졌다.
워드 호수 CCC 캠프.
워드 호수는 케치칸에서 북서쪽으로 약 10마일 떨어져 있다. 1920년대부터 워드 호수와 케치칸 사이에 통가스 고속도로 구간이 건설되면서 두 지점 간 상업 버스 서비스가 가능해졌고, 이 지역에 레크리에이션 시설이 건설되기 시작했다. 1933년, CCC는 대공황 기간 동안 실업자들에게 일자리와 훈련을 제공하고 전국적인 보존 프로그램을 추진하기 위해 설립되었다. CCC는 1935년 워드 호수에 65명 수용 규모의 작은 캠프를 건설했으며, 1941년에는 애넷섬의 비행장 건설을 위한 CCC 및 공병 부대의 집결지 역할을 했다. CCC는 1942년에 해체되었고, 우낭악족 주민들이 최근 비워진 캠프로 이주했다.
163명의 마을 주민이 캠프로 옮겨졌는데, 이는 원래 수용 능력을 훨씬 초과하는 것이어서 새 건물이 급히 지어졌다. 어떤 오두막도 상수도가 없었고, 전체 공동체가 하나의 변소를 공유해야 했으며, 캠프는 의료 서비스 부족, 위생 불량, 질병으로 고통받았고, 이는 주민들 사이에서 18%라는 높은 사망률로 이어졌다. 다른 캠프와 달리 마을 주민들은 상업 버스 서비스를 통해 인근 케치칸으로 쉽게 접근할 수 있었고, 이는 마을 주민들이 일자리를 찾을 수 있게 했지만 지역 사회와의 마찰을 야기하기도 했다.
많은 미국인들은 일본이 이 섬들을 기지로 삼아 서해안 전체를 공격할 수 있다고 우려했다. 비록 1942년 서해안이 여러 차례 공격을 받았지만 (해안 해역에서의 무제한 잠수함 작전; 캘리포니아 엘우드 포격; 오리건 포트 스티븐스 포격 포함), 1942년 6월 알류샨 열도 전역은 미국 전구에서 외국의 적에 의한 첫 주요 작전이었다. 제28폭격단의 폴 비숍 중위는 회상했다:
제18전투비행대대의 밥 브로클허스트 중위는 말했다:
1942년 8월 31일, 미군은 이틀 전 정찰을 마친 에이댁 섬을 공격했다. 키스카에 있는 일본군을 묶어두기 위해 제11공군 폭격기들이 그곳으로 임무를 수행했다. 이들은 600마일 이상 떨어진 움나크의 P-38을 포함한 전투기들의 호위를 받았다. 활주로 건설은 미군 상륙 직후 즉시 시작되었다. 9월 10일 이후, 전투기와 폭격기는 새로운 에이댁 항공 기지로 옮겨졌고, 키스카에 있는 일본군 진지에 대한 추가 폭격 임무를 시작하는 데 사용되었다.
9월부터 11월까지 미국의 공습은 일본군이 병력 증강을 지속적으로 시도했음에도 불구하고 적기 수를 14대 미만으로 낮게 유지할 수 있었다. 이 지역에 지원 항공모함이 없었기 때문에 일본군은 에이댁의 미군을 퇴각시킬 수 없었다. 심지어 몇 대의 항공 자산을 여유롭게 사용할 수 있었을 때에도 일본군은 일반적으로 직접적인 전투를 피했다. 다른 보급품도 바닥나기 시작했다. 애투를 대피시킨 후 일본군은 세미치 제도 또는 암치트카를 점령하고 새로운 기지를 건설하는 것을 고려했지만, 이 계획을 실행할 수 없었다.
1943년 2월, 미군은 암치트카를 성공적으로 점령하고 활주로를 건설했다. 그들의 주요 손실은 악천후로 인한 것이었다. P-38과 P-40을 시작으로 폭격기들도 합류하기 전까지 새로운 섬 기지에서 지상 공격 임무가 수행되었다. 그들의 목표에는 레이더 시설, 주차된 항공기, 대공포 진지, 철도, 잠수함 기지, 그리고 정박 중인 선박이 포함되었다. 이 폭격은 일본이 기지에 보급할 수 있는 능력을 더욱 감소시켰고, 애투와 키스카에 착륙 비행장을 건설하는 것을 방해했으며, 그해 말 이 두 섬을 탈환하는 데 도움이 되었다. 1943년 4월, 일본 수상 수송선단은 미 해군 봉쇄를 뚫고 애투와 키스카의 병력에 재보급하려는 마지막 시도를 했지만, 전투에서 패배한 후 중단할 수밖에 없었다. 미래의 일본 재보급 임무는 오직 잠수함으로만 수행되었고, 그들이 가져올 수 있는 물자의 양에 의해 제한되었다.
해군 잠수함과 수상함도 이 지역을 순찰했다. 키스카 항구는 이 작전에서 일본 함선의 주요 기지였으며, 그곳에서 여러 척이 침몰했는데, 일부는 군함에 의해, 대부분은 공습으로 침몰했다. 1942년 7월 5일, 하워드 길모어 중령이 지휘하는 잠수함 는 키스카 앞바다에서 일본 구축함 3척을 공격했다. 그들은 한 척을 침몰시키고 다른 두 척에 심각한 손상을 입혀 200명의 일본 수병을 사살하거나 부상시켰다. 열흘 후, 는 키스카 항구에서 일본 구잠정 3척의 공격을 받았으며, 이 중 두 척의 초계정이 침몰하고 다른 한 척이 손상되었다. 1943년 5월 12일, 일본 잠수함 는 치차가프 항구 북동쪽 에서 구축함 와의 수상 전투에서 침몰했다.
최소 3척의 일본 잠수함이 1943년 6월 11일, 13일, 22일에 키스카 근처에서 침몰한 것으로 보고되었다.
코만도르스키 제도.
찰스 맥모리스 소장이 지휘하는 순양함과 구축함 부대는 일본 보급선단을 제거하는 임무를 맡았다. 이들은 1943년 3월 일본 함대와 조우했다. 미국 순양함 한 척과 구축함 두 척이 손상을 입었고, 미국 수병 7명이 사망했다. 일본 순양함 두 척이 손상을 입었으며, 14명이 사망하고 26명이 부상했다. 이후 일본은 지상 함선을 이용한 알류샨 주둔군 보급 시도를 모두 포기했으며, 잠수함만이 사용되었다.
애투섬.
1943년 5월 11일, 미군은 애투를 탈환하기 위한 육상 게 작전을 개시했다. 침공군에는 제7보병사단의 제17보병연대와 제32보병연대, 그리고 알래스카에서 모집된 정찰대인 "캐스너의 무자비한 자들" 소대가 포함되었다. 육군 항공대는 침공을 지원하기 위해 20일 동안 500회 이상의 근접 공중 지원 임무를 수행했다. 그러나 상륙정 부족, 부적합한 해변, 그리고 열악한 날씨에서 작동하지 않는 장비 때문에 미군이 일본군에게 전력을 행사하기 어려웠다. 필수적인 방한 용품을 상륙시킬 수 없었기 때문에 병사들은 동상을 입었고, 차량이 툰드라에서 작동하지 않아 필요한 곳으로 병력을 이동시킬 수 없었다. 야마사키 야스요 대령은 미군이 상륙한 곳에서 교전하는 대신 해안에서 멀리 떨어진 고지대에 병력을 배치했다. 이로 인해 격렬한 전투가 벌어졌고, 총 3,829명의 미군 사상자가 발생했으며, 549명이 사망하고 1,148명이 부상당했으며, 또 다른 1,200명은 혹독한 날씨로 인해 심각한 부상을 입었다. 또한, 614명의 미국인이 질병으로 사망했고, 318명은 기타 원인으로 사망했는데, 주로 일본군의 부비트랩이나 아군 사격 때문이었다.
1943년 5월 29일, 일본군 잔존 병력은 예고 없이 학살만 근처를 공격했다. 태평양 전역에서 가장 큰 반자이 돌격 중 하나로 기록된 야마사키의 공격은 미군 전선 깊숙이 침투하여 일본군 병사들이 미군 후방 부대와 마주치는 지점까지 도달했다. 격렬하고 잔혹한, 종종 백병전이 벌어진 전투 끝에 일본군은 사실상 전멸했다. 일본군 포로는 단 28명에 불과했으며, 그들 중 장교는 없었다. 미군 매장 팀은 2,351명의 일본군 사망자를 확인했지만, 전투 중 폭격으로 인해 수백 명이 더 매장되었을 것으로 추정되었다.
애투를 미군에게 상실하면서 일본은 알류샨 열도에 남아있던 유일한 비행장을 빼앗겼고, 일본 항공 부대가 전적으로 지상 기반이었기 때문에 이 단점을 보완할 수 없었다.
키스카섬.
1943년 8월 15일, 34,426명의 캐나다 및 미국 병력으로 구성된 침공군이 키스카에 상륙했다. 캐스너의 무자비한 자들도 이 병력의 일부였지만, 침공은 주로 제7보병사단의 부대로 이루어졌다. 이 병력에는 약 5,300명의 캐나다인도 포함되었는데, 대부분 캐나다 제6보병사단의 제13캐나다보병여단 소속이었고, 1942년 몬태나에서 결성되어 겨울 전쟁 기술 훈련을 받은 2,000명의 캐나다-미국 코만도 부대인 제1특수근무부대도 있었다. 이 병력은 600명 규모의 3개 연대를 포함했는데: 제1연대는 키스카 항구에 첫 파도에 상륙하고, 제2연대는 필요할 때 공수할 예비대로, 제3연대는 공격 둘째 날 키스카 북쪽에 상륙할 예정이었다. 제10산악사단의 제87연대도 작전의 일부였다. 이 부대는 미국 내에서 유일하게 산악전을 위해 특별히 훈련된 주요 부대였다.
캐나다 왕립 공군 제111비행대와 제14비행대는 알류샨 상공에서 활발히 활동하며 최소 한 대의 일본 항공기를 격추했다. 또한, 캐나다 무장 상선 3척과 코르벳함 2척이 알류샨 전역에 참전했지만 적군과 조우하지는 않았다.
주요 일본군은 7월 28일 밤 키스카를 떠났을 가능성이 높다. 그들의 무선이 침묵했기 때문이다. 이후 2주 동안 육군 공군과 해군은 버려진 진지를 폭격하고 포격했다. 철수 전날, 미 해군은 서쪽으로 떨어진 곳에서 결정적이지 않고 아마도 무의미했을 핍스 전투를 벌였다.
연합군 침공군은 8월 15일 아무런 저항도 받지 않았지만, 결국 아군 사격, 차량 사고, 일본군 부비트랩 및 폭발물, 질병, 그리고 동상으로 인해 총 313명의 사상자가 발생했다. 애투와 마찬가지로 키스카는 극도로 적대적인 환경을 제공했다.
북일본 공격 계획이 수립되었지만 실행되지는 않았다. 전쟁이 끝나기 전까지 쿠릴 열도의 파라무시르섬을 포함한 일본 기지에 1,500회 이상의 출격이 이루어졌으며, 이는 일본 항공기 500대와 지상군 41,000명을 분산시켰다.
이 전투는 또한 캐나다 징집병들이 제2차 세계 대전에서 처음으로 전투 지역에 파견된 사건이기도 하다. 정부는 징집병들을 "해외", 즉 북아메리카 외부로 보내지 않겠다고 공언했었다. 알류샨 열도는 북아메리카 영토로 간주되었기 때문에 캐나다 정부는 약속을 깨지 않고 징집병을 배치할 수 있었다. 여단이 알류샨 열도로 출항하기 전에는 탈영 사례도 있었다. 1944년 말, 정부는 징집병 정책을 변경하여 16,000명의 징집병을 유럽으로 보내 전투에 참여시켰다. 이 전투는 또한 제1특수근무부대의 첫 전투 배치를 의미했지만, 어떠한 전투도 치르지는 않았다.
1942년 여름, 미군은 거의 온전한 미쓰비시 A6M2 제로 전투기인 아쿠탄 제로를 회수했고, 이는 미군이 제로기를 시험 비행할 수 있게 하여 전쟁 후반의 전투기 전술 개선에 기여했다.
작전 중 애투에는 전사자를 매장하기 위해 길버트 능선 기슭의 리틀 폴스 묘지와 북부 상륙군 시신이 안치된 홀츠 베이 묘지 두 곳이 조성되었다. 전쟁 후, 툰드라가 묘지를 되덮기 시작했고, 1946년에는 모든 미군 유해가 군인의 가족 지시에 따라 또는 알래스카 앵커리지 근처의 포트 리처드슨으로 옮겨졌다. 1946년 5월 30일, 아데어 대위가 삼단 총성과 탭스 나팔 연주와 함께 메모리얼 데이 기념 연설을 했다. 매장지 장식은 채플린 미니와 인스코가 수행했다.
우낭악족 재정착.
1944년 봄, 프리빌로프 제도의 생존 주민들은 고향으로 돌아갈 수 있었고, 나머지 마을 주민들은 1945년 봄에 돌아왔으며 캠프는 해체되었다.
세인트 폴과 세인트 조지 마을 주민들은 각자의 섬으로 돌아가 이전과 거의 같은 삶을 살 수 있었다.
니콜스키 주민들은 마을로 돌아가 이전과 같은 삶을 살 수 있었지만, 다른 마을 주민들은 운이 좋지 않았다. 애트카 섬에는 마을 근처에 군사 기지와 비행장이 건설되어 전쟁 중 일본군의 표적이 되었고, 주민들이 돌아왔을 때 마을은 파괴되어 있었다. 우날라스카 주민들은 수많은 군사 시설로 인해 심하게 변한 마을로 돌아왔다.
정부는 애투, 카셰가, 비오르카, 마쿠신의 주민들이 마을로 돌아가는 것을 허락하지 않았다. 파괴된 마을을 복구하는 비용이 너무 크다고 판단했기 때문이다. 그들은 다른 우낭악족 공동체에 흡수될 수밖에 없었다.
남동 알래스카 캠프로 재배치된 831명의 우낭악족 중 85명은 열악한 환경으로 인해 사망했다.
전쟁 후 샌프란시스코 강화조약의 일환으로 일본 정부는 애투 생존 주민들에게 3년 동안 연간 4,000달러의 배상금을 제안했지만, 일부는 자신들이 당한 대우가 돈으로 보상받기에는 너무 끔찍하다고 여겨 거부했다. 또한 일본은 포로 수용 중 사망한 가족과 토지 및 재산 손실에 대해서는 전혀 보상하지 않았다.
이 작전과 직간접적으로 관련된 많은 미국 내 장소들이 미국 국립사적지에 등재되었으며, 일부는 국가사적지로 지정되었다. 애투의 전장과 키스카섬의 일본 점령지는 모두 국가사적지이며 알류샨 열도 제2차 세계 대전 국립 기념물에 포함되어 있다. 아닥, 움나크, 더치 하버의 군사 기지 잔존물은 국가사적지이다. 더치 하버 공격 중 심하게 손상된 난파선 은 국립등록부에 등재되어 있으며, 애트카섬에 불시착한 B-24D 리버레이터도 마찬가지이다.
2006년 다큐멘터리 영화 '레드 화이트 블랙 &amp; 블루'는 애투 섬 전역 참전 용사 빌 존스와 앤디 페트루스를 다루고 있다. 이 영화는 톰 퍼트넘이 감독했으며, 2006년 8월 4일 스위스 로카르노에서 열린 2006 로카르노 국제 영화제에서 첫 선을 보였다.
대실 해밋은 제2차 세계 대전 대부분을 알류샨 열도에서 육군 하사로 보내며 군 신문을 편집했다. 그는 전쟁 후 폐기종을 앓았다. 1943년 상병 시절, 그는 헨리 W. 홀 소령의 지휘 아래 로버트 가랜드 콜로드니 상병과 함께 '알류샨 열도 전투'를 공동 집필했다.
1980년 미국 의회는 일본계 미국인 강제수용에 대한 연구를 수행하기 위해 전시 재배치 및 강제 수용 민간인 위원회를 임명했으며, 이는 우낭악족의 대우도 조사하도록 확대되었다. 1981년부터 공청회가 열렸고 증언이 기록되었으며 생존자들이 자신의 이야기를 공유하기 시작했다. 보고서는 캠프의 과밀, 부패하는 건물, 가구, 깨끗한 물 또는 상수도, 전기, 의료 서비스 및 정부 감독 부족을 인용하며 캠프 조건에 대한 정부의 무관심을 비난했다.
1988년 미국 정부는 1988년 알류트 배상법을 통과시켰는데, 이는 우낭악족에게 적절한 보살핌을 제공하지 못한 미국의 실패를 인정하고 각 생존자에게 12,000달러를 지급하며 자손들을 돕기 위한 500만 달러의 신탁 기금을 마련했다. 1994년 이 법은 전쟁 중 교회의 재산 피해를 보상하기 위한 기금도 포함하도록 확대되었다.
메르세데스-벤츠 비전 EQ 실버 애로우()는 독일의 자동차 제조업체인 메르세데스-벤츠가 다임러 AG와 협력하여 생산한 컨셉트 카이다. 2018년 페블 비치 자동차 전시회에서 공개되었으며, 제조사의 EQ 전기차량 라인업의 출시를 알렸다. 이 차량은 복고풍 스타일을 채택하여 에 오마주를 표한다.
메르세데스 비전 EQ 실버 애로우는 2018년 8월 24일 미국 캘리포니아의 2018년 페블 비치 콩쿠르 델레강스에서 유럽 전시회인 2018 파리 모터쇼에 앞서 공개되었다.
최신 메르세데스-벤츠 컨셉트카는 "비전"으로 불리며, 제조사의 미래 전기차 라인업은 "EQ"로 불린다. 이 새로운 전기 컨셉트카로 메르세데스는 실버 애로우에, 특히 1938년에 시속 432.7km의 속도 기록을 세운 메르세데스-벤츠 W125 레코드바겐에 경의를 표한다. 이전 모델과 달리 2018년형 실버 애로우는 100% 전기차이며, 5,573cc V12 엔진 대신 80kWh 배터리가 장착된 750마력 전기 모터를 사용한다.
실버 애로우는 탄소 섬유 차체를 특징으로 하며, 스티어링 휠 중앙에는 터치스크린이 장착되어 있다. 대시보드에는 3D 이미지를 재현하는 스크린도 있다.
차량 뒷부분에는 접이식 2단 압력 날개와 운전자만을 위한 플립업식 조종석 덮개가 있으며, 차량에는 좌석이 하나뿐이다. 배터리 용량은 80kWh이다. 전기 모터는 550kW, 즉 750마력의 출력을 제공하며, 80kWh 배터리로 400km의 주행 거리를 자랑한다.
이 차량은 전면에 255/25 R24, 후면에 305/25 R26 크기의 피렐리 타이어를 장착한다.
전장은 530센티미터이다. 전면에는 LED 스트립으로 연결된 좁은 헤드라이트가 특징인 디지털 그릴이 있다.
내부에는 나무 바닥, 가죽 스포츠 시트, 주변 조명, 스포츠 스티어링 휠이 있다. 또한 두 개의 디지털 디스플레이가 있는데, 멀리 있는 디스플레이는 경로를 모니터링하고, 스티어링 휠에 있는 디스플레이는 속도 및 기타 중요한 데이터를 표시한다.
《Child Is Father to the Man》은 미국의 재즈 록 밴드 블러드, 스웨트 &amp; 티어스의 데뷔 스튜디오 음반으로, 1968년 2월 21일에 발매되었다. 이 음반은 빌보드 200 차트에서 최고 47위를 기록했다.
10대 시절, 알 쿠퍼는 재즈 트럼펫 연주자 메이너드 퍼거슨의 콘서트에 갔고, 이 경험은 그가 호른 섹션이 있는 록 밴드를 시작하도록 영감을 주었다. 원래 더 블루스 프로젝트라는 밴드에 있었던 쿠퍼는 밴드 리더 대니 칼브가 호른 섹션 도입 아이디어를 거절하자 탈퇴했다. 이후 서해안으로 향한 그는 자신의 곡을 믿어준 베이시스트 짐 필더를 만났다. 쿠퍼는 다음 프로젝트에 큰 아이디어를 가지고 있었지만, 이를 실현할 자금이 부족했다. 그래서 그는 자신의 이름으로 자선 공연을 열었고, 이전에 함께 작업한 주디 콜린스, 사이먼 &amp; 가펑클, 데이비드 블루, 에릭 앤더슨, 리치 헤이븐스 등 여러 뮤지션을 초대했다. 공연은 매진되었지만, 카페 오 고 고 주인은 총수입에서 여러 비용을 과도하게 공제해 실제 순수익은 비행기 표나 공항까지 택시비도 충당하지 못할 정도였다.
그는 나중에 필더에게 전화를 걸어 뉴욕으로 오도록 설득했다. 또한 전 밴드 더 블루스 프로젝트에서 함께 활동했던 바비 콜롬비, 앤더슨, 그리고 스티브 카츠에게도 연락했다. 콜롬비는 프레드 립시어스에게 연락했고, 밴드는 《빌리지 보이스》에 추가 호른 연주자를 구하는 광고를 냈다. 한 달 만에 랜디 브레커, 제리 와이스, 딕 할리건을 포함한 8인조 밴드가 결성되었다. 쿠퍼는 사이먼 &amp; 가펑클의 음반 《Bookends》를 프로듀싱한 직후였던 존 사이먼에게 프로듀서를 맡아줄 것을 요청했다. 음반은 1967년 12월, 2주 만에 녹음되었다. 사이먼은 모든 멤버에게 한 번에 녹음할 것을 요구했는데, 이는 곡을 면밀히 분석하고 편곡에 유용한 조언을 하기 위함이었다. 간단한 프로모션 투어 후, 콜롬비와 카츠는 쿠퍼를 밴드에서 내쫓았고, 이로 인해 《Child Is Father to the Man》은 쿠퍼가 참여한 유일한 BS&amp;T 음반이 되었다. 밴드는 이후 두 장의 1위 음반과 여러 그래미 어워드를 받았지만, 쿠퍼는 자신과 맞지 않는 음악을 연주한다고 느꼈다. 비록 블러드, 스웨트 &amp; 티어스에서 떠나게 되었지만, 쿠퍼는 자신과 밴드 모두에게 결과가 잘 맞아떨어졌다고 생각했다.
미국에서 《Child Is Father to the Man》은 빌보드 200 차트에서 최고 47위에 올랐다. 이 음반에서는 40위권 내 싱글이 나오지 못했으나, 〈I Love You More Than You'll Ever Know〉와 〈I Can't Quit Her〉는 프로그레시브 록 라디오에서 어느 정도 방송되었다.
2012년, 이 음반은 《롤링 스톤》에서 선정한 역사상 가장 위대한 음반 500장 목록에서 266위에 올랐다.
제목은 제라드 맨리 홉킨스의 동명 시에서 인용한 것으로, 윌리엄 워즈워스의 시 "내 마음이 뛰어오른다"를 약간 잘못 인용한 것이다.
이 문서는 세계 대양의 바다 목록이며, 연해, 수역, 다양한 만, 사행만, 만, 해협을 포함한다. 많은 경우 수역을 바다 또는 만 등으로 명명하는 것은 전통에 따른 것이므로, 이러한 모든 유형이 여기에 나열된다. 세계 대양의 구분이 아닌 "바다"로 불리는 실체는 이 목록에 포함되지 않으며, 환류도 포함되지 않는다.
육지의 굴곡으로 인해 형성된 바다의 돌출부에 사용되는 몇 가지 용어가 있으며, 정의가 중복되고 일관되게 구분되지 않는다.
많은 지형들이 이들 중 하나 이상으로 간주될 수 있으며, 이러한 모든 용어는 지명에서 일관성 없이 사용된다. 특히 만, 만, 사행만은 매우 크거나 매우 작을 수 있다. 이 목록에는 이름에 사용된 용어와 관계없이 넓은 수역이 포함된다.
면적별 최대 바다.
면적 기준 육상 바다 중 가장 큰 바다들은 내림차순으로 다음과 같다.
대양별 연해.
바다는 대양과 육지 사이의 연해로 간주되거나, 대양 사이에서 한쪽 대양의 연해로 취급될 수 있다. 이 문제에 대한 단일한 최종적인 권위는 없다.
아래 세 하위 문단에 나열된 연해 외에도, 북극해 자체도 때때로 대서양의 연해로 간주된다.
해류에 따라 정의된 바다.
세계의 다른 모든 바다는 적어도 부분적으로 육지 경계에 의해 정의되는 반면, 해류에 의해서만 정의되는 바다는 단 하나뿐이다.
포함되지 않음.
세계 대양의 구분이 아닌 "바다"라고 불리는 실체는 이 목록에 포함되지 않는다. 제외되는 것은 다음과 같다.
도미니언 보팅 시스템즈 코퍼레이션()은 캐나다와 미국에서 투표 기계와 집계기를 포함한 전자투표 하드웨어 및 소프트웨어를 생산하고 판매하는 북아메리카 회사이다. 이 회사의 본사는 설립지인 온타리오주 토론토와 콜로라도주 덴버에 있다. 미국, 캐나다, 세르비아 사무실에서 소프트웨어를 개발한다. 도미니언은 유권자가 전자적으로 투표할 수 있는 전자투표 기계와 종이 투표용지를 집계하는 데 사용되는 광학 스캔 장치를 생산한다. 도미니언의 투표 기계는 전 세계, 주로 캐나다와 미국에서 사용되고 있다. 도미니언 시스템은 캐나다의 주요 정당 대표 선거 및 전국 지방 선거에 사용된다.