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2019년 삼성 라이온즈 시즌은 삼성 라이온즈가 KBO 리그에 참가한 38번째 시즌이다. 김한수 감독이 팀을 이끈 마지막 시즌으로, 강민호가 주장을 맡았다. 팀은 불안한 제구력으로 신뢰를 잃어가던 맥과이어가 4월 21일 대전 한화전에서 14번째 노히트노런을 달성하며 퇴출 위기에서 벗어났음에도 4승 8패 ERA 5.05의 초라한 성적을 남겨 도중하차한 데다 또다른 외국인 선수 헤일리가 원인을 알 수 없는 통증으로 조기 강판을 반복하다가 5승 8패 ERA 5.75의 초라한 성적을 남긴 채 역시 도중하차했고 파이어볼러 최충연이 선발 도전에 나섰지만 밸런스를 찾지 못하여 시즌 초부터 실패하여 다시 불펜으로 돌아갔으나 전년도의 구위를 시즌 끝까지 회복하지 못했으며 공인구 반발력 감소 탓인지 타자들 쪽에서 줄줄이 커리어 로우를 기록하는 한편 크고 작은 부상이 이어진 것이 커 10팀 중 정규시즌 8위에 그쳐 3년 연속으로 포스트시즌 진출에 실패했고 한때 김한수 감독 중도교체설이 있었다.
2020년 삼성 라이온즈 시즌은 삼성 라이온즈가 KBO 리그에 참가한 39번째 시즌이다. 허삼영 감독이 팀을 이끈 첫 시즌으로, 박해민이 주장을 맡았으며 허삼영 감독은 향토(대구-경북) 출신 6번째 삼성 감독이었으나 대구상고 출신으로 치자면 故 서영무 정동진 우용득 감독에 이어 4번째였다. 팀은 라이블리가 왼쪽 옆구리 근육 파열로 4경기 만에 전력에서 이탈했고 55일간 자리를 비운 뒤 7월 중순 돌아왔으며 백정현이 개막 직후 종아리를 다쳐 6월 초 복귀했지만 팔꿈치 염좌에 부딪혀 7월 21일 등판을 끝으로 시즌 아웃당하여 선발진이 붕괴된 데다 러프와 재계약 실패 뒤 새로 영입한 살라디노가 허리 부상이 길어져 7월 29일 웨이버 공시된 데다 대체 외인으로 데려운 팔카가 타율 0.209(196타수 41안타) 8홈런 23타점으로 부진에 빠진 것이 커 2년 연속으로 10팀 중 정규시즌 8위에 그쳐 5년 연속으로 포스트시즌 진출에 실패했다.
다만, 최채흥이 11선발승을 기록하여 김시진 (1983년 14선발승 1984년 15선발승(1위) 1985년 21선발승(1위) 1986년 16선발승 1987년 21선발승(1위))(중학교 때까지 포항에서 생활) 황규봉 (1985년 14선발승)(성주중학교 초반 때까지 성주에서 생활했으나 선수 부족 탓인지 대구 경상중학교로 전학하는 과정에서 1년 유급) 진동한 (1987년 10선발승)(중학교 때까지 포항에서 생활)에 이어 역대 삼성 대구 지역 고등학교 출신 2선발승 이상 기록한 투수 중 초등학교부터 대구에서 다니지 않은 4번째 선수로 기록되었는데 중학교 시절 여러 차례 전학 과정에서 1년 유급했다. 그러나 윤성환은 시즌 후에 방출당하고 곧바로 은퇴했다.
유치곤(兪致坤, 1927년 7월 17일 ~ 1965년 1월 1일)은 대한민국의 군인이자 일반 국민에게 인식이 매우 미미했던 대한민국 공군의 존재를 강렬하게 각인시켜 준 라디오 드라마와 영화 '빨간 마후라'의 주인공이다. 6.25 전쟁 당시 한국 공군 전투기 조종사로는 유일하게 203회라는 불멸의 출격 기록을 수립하였다. 평양 근교 승호리 철교를 폭파시킨 그의 비행은 공군에서 전설적인 신화로 내려오고 있다. 휴전 후에는 공군의 전력증강 및 발전에 기여하다가 공군 제107기지단장으로 재직 중이던 1965년 1월 1일, 과로로 젊은 나이에 순직하였다.
그는 총 2700여 전투비행시간과 공군대학과 국방연구원을 수료한 탁월한 항공 지휘관이었다. 지난 2000년 1월, 전쟁기념사업회는 이같은 공로를 기리기 위해 유치곤 장군을 새천년 첫 번째 호국의 인물로 선정하였다. 이후 2013년 1월, 또 한 번 이달의 호국인물에 선정된다.
1927년 7월 대구광역시 달성군 유가면 쌍계리에 태어나 1949년 12월 공군에 입대하여 1951년 4월 조종교육 과정을 이수하고 공군 소위로 현지 임관하였다. 1951년 9월 강릉 제10전투비행단에 배속되어 동년 10월 11일부터 1953년 8월 16일까지 전투조종사로서 한국 공군으로서는 처음인 203회의 빛나는 전진출격 기록으로 큰 전공을 세웠다. 그 후 1953년 8월 제1훈련비행단에 배속되어 조종사 육성에 전력하였으며, 1955년 2월 제10전투비행단에서 제트교육 과정을 수료하였고, 같은 해 6월부터는 제10전투비행단 제트교육대장의 임무를 수행하다가 1958년 9월 제11전투비행단 31전술비행전대장으로 전임, 1961년 6월 제1훈련비행단 초등훈련비행전대장, 1962년 1월 제1훈련비행단 부단장을 거쳐 1962년 11월 제107기지단장으로 부임하여 그는 헌신적인 애국심과 철두철미한 책임감으로 공군 발전에 크게 기여하였다.
그는 한 번도 주저 없이, 한 마디 불평도 없이, 그 연속되는 초긴장의 생활을 견뎌냈다. 그러나 훈련생을 지도하는 도중 생도의 실수로 사고가 나서 한쪽 눈의 시력을 잃어 조종사로서 치명적인 타격을 입고, 장성급 승진인사에서도 배제되는 불운을 겪으면서 1965년 1월 1일 과로로 인하여 39세의 나이에 순직하였다.
주요 참전.
승호리 철교 차단 작전.
승호리 철교 폭파작전이라고도 불리는 이 전투는 6.25 전쟁 중인 1952년, 공군이 북한 평양의 승호리 철교를 폭파한 작전이다. 승호리 철교는 평양 동쪽 10㎞ 지점의 대동강지류에 설치된 것으로 전쟁 기간 중 북한공산군이 중동부전선으로 군수물자를 수송하는 데 요충지가 되고 있었다. 따라서 당연히 유엔 공군의 항공목표가 되었으며 이를 폭파하려고 500회 이상 출격했으나 위장은폐로 성공하지 못했다. 이에 따라 이 작전수행임무가 한국 공군에 넘겨졌으며 당시 한국 공군으로서는 이 철교를 파괴할만한 전투역량이 부족했음에도 불구하고 우리 손으로 폭파시키겠다는 신념에서 작전수행에 나서게 되었다.
1952년 1월 12일 김두만(金斗萬)소령을 편대장으로 한 F-51전폭기 5대가 첫 출격을 하고 같은 날 오후 윤응렬(尹應烈)대위가 이끄는 3대가 출격하였다. 그러나 두번의 출격에서 모두 폭탄을 투하했으나 실패하였다. 작전책임자인 제1전투비행단의 김신(金信)대령은 이 실패가 미공군 전술교리에 따른 고공투하 때문이라고 결론짓고 초저공침투공격법을 쓰기로 방침을 세웠다. 이 방침에 따라 1월 15일 2개 편대 6대의 전폭기가 출격하여 철교중앙의 경간(徑間) 2개를 폭파시킴으로써 작전을 성공시켰다.
이 출격에는 제1편대장 옥만호(玉滿鎬)대위, 2번기 유치곤(劉致坤)대위, 3번기 박재호(朴在浩)대위 그리고 제2편대장 윤응렬대위, 2번기 정주량(鄭周良)대위, 3번기 장성태(張星太)대위가 참가하였으며 이로써 한국 공군의 독자적인 작전능력을 과시하게 되었다. 또한 이 철교의 폭파로 북한공산군은 보급로가 차단되어 물자수송에 막대한 지장을 받게 되었다.
평양 대폭격 작전.
&lt;mapframe latitude="35.7" longitude="128.499784" zoom="14" width="400" height="321" align="right" /&gt;대구광역시 달성군 유가읍 양리에 있는 유치곤 장군의 호국정신을 계승 발전시키기 위한 기념관이다.
1964년 개봉한 영화「빨간 마후라」의 실제 주인공으로 6·25 전쟁 당시 203회 불멸의 출격 기록[전투 비행 2,700여 시간]을 수립한 유치곤 장군의 위업을 기리고, 나라 사랑과 호국 정신을 계승 발전시키는 역사의 교육장으로 활용하고자 유치곤 장군 호국기념관을 개관하였다. 2000년 1월 전쟁 기념 사업회에서는 호국 인물로 전투 조종사인 유치곤 장군을 선정하였으며, 전쟁 기념관에는 그의 흉상이 역대 위인들과 함께 나란히 봉안되어 있다.
유치곤 장군 호국기념관의 총면적은 1,327㎡이며, 외부 전시장에는 유치곤 장군의 동상과 전투기 2대가 전시되어 있다. 우주선 모양의 전시관 내부에는 공군의 역사, 공군 전투 장비 및 6·25 전쟁과 안보 관련 자료 등이 전시되어 있다. 또한 우주선 모양의 기념관 조종석에는 실제 전투기 조종석이 마련되어 있어 시설 이용객들이 체험할 수 있다.
아가씨야 내마음 믿지 말아라 번개처럼 지나갈 청춘이란다
유치곤 길.
2015년 5월, 영화 '빨간 마후라'의 실제 주인공인 유치곤(1927∼1965) 장군을 기리는 명예도로가 생겼다. 대구지방보훈청은 대구시 달성군 유가면 휴양림길 가운데 유치곤 장군 호국기념관에서 현풍 방향으로 난 620m 구간을 '유치곤 길'로 명명하기로 했다고 19일 밝혔다.
이스라엘은 오는 2024년까지 모두 50대의 F-35A 스텔스 전투기를 도입한 후 중부 네바팀 공군기지 등에 분산 배치해 운영할 계획이다. 특히 네바팀 공군기지에는 F-35 전용 정비 지원 시설이 들어서 모든 정비작업이 이스라엘 국내에서 진행된다. 다른 도입국 대부분이 정비는 자국이 아닌 지역 정비센터에서 하게 되는 것에 비하면 큰 이점이 있다.
가자 지구에 F-16 전투기가 공습했다고 보도되면, 보통 라몬 공군기지 소속의 F-16I 전투기가 가자 공습 임무를 담당한다. F-16I 전투기는 다목적 전투기인 F-16A 전투기를 지상 공습용에 맞게 2인승으로 개조한 버전이다.
대령이 비행단장이다.
2016년 10월 5일, 가자 지구를 공습하고 돌아온 F-16I 수파 전투기 한대가 라몬 공군기지에 착륙시도중 추락했다. 뒷좌석 항법사는 제때 탈출해서 경미한 부상을 입었지만, 비행대대 부부대장이자 조종사인 공군 소령은 늦게 탈출하려다가 실패해서 전투기와 함께 불에 타 사망했다.
2021년 5월, 여러대의 F-16 전투기가 가자 지구를 공습했다. 정확하게 F-16I 수파 전투기라는 보도도 없고, 라몬 공군기지에서 출격했다는 보도도 없지만, 보통 라몬의 수파가 가자를 공격한다. 수파는 다른 공군기지에도 배치되어 있지만, 라몬 공군기지가 주로 가자를 공격해왔다. F-16I 수파 전투기는 2인승으로, 지상 공습 능력을 강화한 전투기이다.
벌림(abduction) 또는 외전(外轉)은 팔다리를 바깥으로 끌어당겨서 신체 시상면(sagittal plane)으로부터 멀어지게 뻗는 운동을 의미하는 해부학적 용어이다. 내전(adduction)의 반대이다. 외전하는 근육들을 외전근(abductor)라고 한다.
한류월드로(Hanryuworld-ro)는 경기도 고양시 일산동구 장항동 한류월드 나들목과 경기도 고양시 일산서구 대화동 한국건설기술연구원 앞을 잇는 도로이다. 도로의 이름은 한류월드에서 유래되었다. 일부 구간(연장 979m)은 아직 개통되지 않았으며, 고양장항공공주택지구 완공 시 도로가 개설될 예정이다.
히라카정()은 아오모리현 미나미쓰가루군에 있던 정이다.
주식회사 마끼다()는 일본의 전동 공구 제조 대기업이다. 1915년 3월 21일에 설립되었으며, 일본 안조시에 본사를 두고 있다. 브라질, 중국, 일본, 멕시코, 루마니아, 영국, 독일, 두바이, 태국, 미국 등에서 공장을 운영하고 있다. 연간 매출은 2012년 29억 달러를 기록하였다.
가솔린 장비.
무선 공구 배터리.
마끼다는 무선 공구용 배터리와 충전기 등의 부속품, 제재 도구용 날과 작업 테이블을 제조한다. 또한 작업장으로 도구를 쉽게 운반할 수 있게 하는 운반 케이스도 제조한다.
겐카이섬()는 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 니시구에 있는 섬이다. 동경 130도 14분, 북위 33도 41분에 있으며 하카타만의 출구인 겐카이나다(통칭 현해탄)에 접해 있다.
면적은 1.14 km2이고 섬의 총 해안선 길이는 4.4 km이다. 섬의 모양은 서북쪽에서 동남쪽으로 향하는 타원형 모양이며 최고점은 높이 218 m의 도미야마산(遠見山)이다.
수심 20 m의 해저에서 솟사오른 섬이다. 이토시마반도와 이어져 있으며 리아스식 해안과 암석 해안이 발달되어 있다. 이토시마반도와 겐카이섬 사이 해협은 폭 2.6 km이며 오토나시노 해협(音無瀬戸)이라고 부른다. 오토나시노 해협 사이 중앙부에는 오쓰쿠에섬(大机島)과 고즈쿠에섬(小机島)이 존재한다. 섬에서 약 300 m 북쪽에는 구로세(黒瀬)라고 부르는 폭 200 m의 암초가 있다. 구로세는 신생대 제4기에 활동한 후쿠오카현에서 유일한 화산섬으로 암초들은 현무암질로 이루어져 있다. 서북쪽으로 약 500 m 떨어진 곳에 하시라섬(柱島)이 있다.
역사상으로는 쿠시마섬(久島), 쓰키우미섬(月海島) 등으로 불리다가 겐카이섬으로 바뀌었다. 아래는 섬과 관련된 주요 사건의 연표이다.
겐카이섬은 1956년 6월 1일 지정된 겐카이 국립공원 안에 있다. 방문객은 평균 연간 14,000명이다. 대부분은 낚시 관광객이다. 겐카이섬 내에 서식하는 주요 동물로는 흑비둘기와 흑로가 있다. 주요 명소로 고타카 신사와 와카미야 신사가 있다.
2005년 3월 20일 일어난 후쿠오카현 서쪽 해역 지진 이후 복구 사업의 일환으로 후쿠오카시 본토 중학교에서 소풍을 유치하는 활동을 진행하고 있다. 겐카이도 어협은 지진 이후 "건강 바이!! 겐카이"(元気バイ!!玄界)라는 표어로 로고, 마크화한 표어를 디자인한 유니폼을 만들거나 겐카이섬의 수산물을 출하할 때 "건강 바이!! 겐카이" 스티커를 다는 등 PR 활동을 진행하였다.
섬 남쪽에 겐카이지마항(玄界島港)이 있어 후쿠오카 본토 하카타 부두와 겐카이섬을 잇는 후쿠오카시 관도선 정기항로가 있다. 1일 7편으로 총 길이 18 km, 소요 시간 35분으로 운행하고 있다. 과거에는 이토시마반도 미야우라와 겐카이섬을 잇는 항로도 있었으나 폐지되었다.
2005년 지진 전에는 마을의 길 전체가 간기단(がんぎ段)이라고 하는 계단식 길이었지만 부흥 공사로 차로가 정비되어 많은 길이 차가 운행할 수 있게 바뀌었다. 또한 고저차 50 m의 경사로 이동을 위한 엘리베이터도 설치되어 있다.
섬의 남쪽 경사면에 동서 방향으로 어항에서 마을을 연결하는 화물 운반용 모노레일이 총 1개 설치되어 있다. 이 모노레일은 마을과 어항 사이 차도가 없었던 시절인 지진 전에 설치된 운송수단으로 차로 정비 이후에는 사용하고 있지 않다.
모든 주택이 섬 동남쪽 경사면과 연안 경사면에 집중되어 있으며 지진 이전 기준 약 700명의 섬 주민 대부분은 어업에 종사하고 있다. 방어 낚시와 뿔소라잡이가 활발하다. 오로노섬과 함께 후쿠오카시 니시구 내에서 낙도진흥법을 적용받는 두 섬 중 하나이다. 2005년 지진 이후 복구사업을 통해 섬 남쪽 경사면은 신축 주택이 다수 건축되었다.
주요 전승.
헤이안 시대의 무장인 유리와카가 겐카이섬에 방치되었던 전승이 남아 있다. 겐카이섬은 전승에 남아 있는 유리와카의 주거지 중 하나였으며 유리와카와 관련된 지명인 다이진바위(大臣岩), 네무리세키(眠り石), 마도로미하마(まどろみ浜) 등의 지명이 남아 있다.
고려 시대 때에 궁가와 같은 제도가 존재 했을 것으로 보이나, 정확한 사료가 부족하다. 그러나 인조대왕실록에 궁가에 대한 기록이 나오는 것으로 보아, 조선 시대 때는 궁가 제도가 존재 했음을 짐작 할 수 있다.
도승지 윤순지…등이 연명하여 아뢰기를, “…여러 궁가와 각 아문에서 산이나 바다를 떼어받는 폐단에 대해서는 말씀드린지 이미 오래입니다마는 근래에 둔전의 일은 그 해가 더욱 심합니다.” 하였다. ; 都承旨尹順之…等 聯名以啓曰…諸宮家各衙門 折受山海之弊 言之已久 而近來屯田之事 其害尤甚 [인조실록 권제45, 24장 뒤쪽～25장 뒤쪽, 인조 22년 5월 5일(임진)]
조선의 궁가.
※ 조선 태조 연간
왕자.
※ 조선 태종 연간
※ 조선 세종 연간
※ 조선 중종 연간
※ 조선 선조 연간
※ 조선 숙종 연간
※ 조선 고종 연간
대한제국의 궁가.
삼성생명 2021-2022 여자프로농구는 한국여자프로농구(WKBL)의 32번째 시즌이다. 2021년 10월 24일 개막하였으며, 시즌 슬로건은 'ContiNEW, WKBL'.
정규리그는 2021년 10월 24일 개막하여 2022년 3월 27일까지 진행되었다. 2021년 12월 21일부터 29일까지 올스타 휴식기로 인하여 리그가 잠시 중지되었다. 또 2022년 1월 28일부터 3월 10일까지는 2022년 FIBA 여자 농구 월드컵 최종예선으로 인하여 리그가 잠시 중지되었다.
2021년 12월 26일 용인 삼성생명 블루밍스의 홈구장인 용인실내체육관에서 올스타전이 개최 예정이었으나, 12월 14일 개최 취소가 발표되었다. 올스타 투표는 2021년 11월 24일부터 12월 13일까지 진행되었으며 신한은행 소속 김단비가 6년 연속 올스타 팬 투표 1위를 차지하였다.
2022년 3월 28일 정규리그 시상식 및 플레이오프 미디어데이가 개최되었다. 플레이오프는 2022년 3월 31일에 개막하여 4월 7일까지 진행되었고, 챔피언 결정전은 2022년 4월 10일에 개막하여 4월 14일까지 진행되었다.
유게 토모히사(ゆげともひさ, 弓削智久, 1980년 5월 25일 ~)는 일본의 영화 배우다. 호세이대학부속고등학교를 졸업했으며, 1999년 드라마 '소시민 켄'으로 데뷔했다.
타카하시 마리나(高橋麻里奈, 1989년 2월 20일 ~)는 일본의 가수다. 2002년 ASAYAN을 통해 수영과 Route0이라는 듀엣을 결성하여 데뷔했다.
Route0은 2002년 ASAYAN에서의 오디션을 통해 결성된 한일 여성 듀오 그룹이다.
pool bit boys(PB2)는 일본의 2인조 음악 그룹이다.
dos는 ASAYAN을 통해 데뷔한 일본의 3인조 음악 그룹이다.
4기통 직렬 엔진() 또는 인라인-4 엔진()은 실린더가 하나의 함께 공유한 크랭크축을 따라 일렬로 배열된 4기통 피스톤 엔진을 일컫는다. 자동차에 쓰이는 대부분의 4기통 엔진은 스바루와 포르쉐 등에서 생산하는 4기통 수평 엔진을 제외하면 직렬 4기통 레이아웃을 사용하며, 오토바이나 기타 기계에서도 사용한다. 이에 "4기통 엔진"은 일반적으로 직렬 4기통 엔진과 동의어로 쓰인다.
4행정 직선 4행정 엔진은 특정 시간에 파워 스트로크가 발생하지 않는 실린더 수가 적은 엔진과 달리 항상 파워 스트로크에 실린더가 있다. V4 엔진 또는 4기통 수평 엔진과 비교할 때 4기통 직렬 엔진은 실린더 헤드가 하나뿐이므로 복잡성과 생산 비용이 줄어든다. 4기통 직렬 엔진의 실린더가 수직이 아니라 기울어진 각도로 설치된 경우에는 슬랜트 4기통(Slant-4)이라고도 한다.
배수량.
현재 시대의 생산 차량에 사용되는 가솔린 4기통 직렬 엔진은 일반적으로 1.3–2.5 L (79–153 cu in)의 배기량을 갖지만 과거에는 1927년~1931년 밴틀리 4.5 L와 같이 더 큰 엔진이 사용되었다.
디젤 엔진은 3.2L 터보 차저 미쓰비시 엔진 (Pajero / Shogun / Montero SUV 사용) 및 3.0L 토요타 엔진과 같은 더 큰 배기량으로 생산되었다. 총 차량 중량이 7.5 ~ 18 톤인 유럽 및 아시아 트럭은 일반적으로 변위가 약 5 리터인 인라인 4기통 디젤 엔진을 사용한다.더 큰 변위는 기관차, 선박 및 고정 엔진에서 사용된다.
일본에서 판매되는 케이 자동차에서 볼 수 있듯이 변위도 매우 작을 수 있다. 이러한 엔진 중 일부는 규정에 따라 최대 배기량 550cc를 규정 할 때 한 번에 4개의 실린더를 가지고 있었다. 최대 크기는 현재 660cc이다.
1차 및 2차 잔액.
선호하는 크랭크 샤프트 구성을 가진 4개의 직선 엔진은 완벽한 기본 균형을 가지고 있다.이는 피스톤이 쌍으로 움직이고 한 쌍의 피스톤이 항상 다른 쌍이 아래로 이동하는 것과 동시에 위로 이동하기 때문이다.
그러나 4기통 직렬 엔진에는 2차 불균형이 있다. 이는 크랭크 축 회전의 상단 절반 동안 피스톤의 가속/감속이 크랭크 축 회전 하단 절반의 피스톤보다 크므로 발생한다 (커넥팅 로드가 무한히 길지 않기 때문). 결과적으로 두 개의 피스톤은 항상 한 방향으로 더 빠르게 가속되고 다른 두 개의 피스톤은 다른 방향으로 더 느리게 가속되어 두 배의 크랭크 축 속도에서 위아래 진동을 일으키는 2차 동적 불균형을 초래한다. 이 불균형은 모든 피스톤 엔진에서 일반적이지만 두 피스톤이 항상 함께 움직이기 때문에 인라인-4에서 특히 그 효과가 강하다.
이 불균형의 강도는 왕복 질량, 스트로크에 대한 커넥팅 로드 길이의 비율 및 피크 피스톤 속도에 의해 결정된다. 따라서 피스톤이 가벼운 소형 배기량 엔진은 효과가 거의 없으며 레이싱 엔진은 긴 커넥팅 로드를 사용한다. 그러나 이 효과는 엔진 속도 (rpm)에 따라 기하 급수적으로 증가한다.
전력 공급의 맥동.
5개 이상의 실린더를 가진 4행정 엔진은 주어진 시점에서 파워 스트로크를 수행하는 적어도 하나의 실린더를 가질 수 있다. 그러나 4기통 엔진은 다음 피스톤이 새로운 파워 스트로크를 시작하기 전에 각 실린더가 파워 스트로크를 완료하기 때문에 동력 전달에 간격이 있다. 맥동하는 동력 전달은 실린더가 4개 이상인 엔진보다 더 많은 진동을 발생시킨다.
밸런스 샤프트 사용.
밸런스 샤프트 시스템은 종종 4기통 직렬 엔진에 의해 생성되는 진동을 줄이기 위해 사용되며, 대부분의 경우 배기량이 큰 엔진에서 사용된다. 밸런스 샤프트 시스템은 1911년에 발명되었으며 크랭크 샤프트 속도의 두 배로 반대 방향으로 회전하는 동일한 편심 무게를 운반하는 두 개의 샤프트로 구성된다. 이 시스템은 1970년대에 미쓰비시 모터스에 의해 특허를 받았으며 이후 여러 다른 회사의 라이센스하에 사용되었다.
그러나 모든 대형 변위의 4기통 직렬 엔진이 밸런스 샤프트를 사용하는 것은 아니다. 밸런스 샤프트가 없는 비교적 큰 엔진의 예로는 2.4리터 시트로엥 DS 엔진, 2.6리터 Austin-Healey 100 엔진, 3.3L 포드 모델 A (1927) 엔진 및 2.5L GM 이온 듀크 엔진이 있다. 최대 2.9리터의 배기량을 가진 소련/러시아의 GAZ Volga 및 UAZ 엔진은 1950년대부터 1990년대까지 밸런스 샤프트 없이 생산되었지만 밸런스 샤프트 시스템의 필요성을 줄여주는 상대적으로 회전이 낮은 엔진이었다.
자동차에 사용되는 대부분의 현대식 4기통 직렬 엔진의 배기량은 다. 1963년~1967년식 혼다 T360 kei 트럭에 사용된 가장 작은 자동차 직선형 4차 엔진은 배기량이 인 반면 양산 된 최대 4 기통 직렬 엔진은 1999-2019 Mitsubishi 4M41 디젤이다. 미쓰비시 Pajero에서 사용되었으며 배기량 의 엔진이다.
레이싱 카에서의 사용.
다수의 초기 경주용 자동차는 4개의 직선 엔진을 사용했지만 1913년 인디애나 폴리스 500에서 우승한 푸조 엔진은 매우 영향력이 있는 엔진이었다. Ernest Henry가 설계한 이 엔진에는 실린더 당 4개의 밸브가 있는 이중 오버 헤드캠축 (DOHC)이 있으며, 레이아웃은 오늘날까지 인라인-4 엔진 경주의 표준이 되었다.
푸조 디자인에서 영감을 받은 엔진 중에는 1920년대와 1930년대 초까지 성공적인 레이싱 엔진이었던 Miller 엔진이 있다. Miller 엔진은 1933년부터 1981년까지 1971년부터 1976년까지 인디애나 폴리스 500에서 5연승을 거둔 것을 포함하여 매우 성공적인 Offenhauser 엔진으로 진화했다.
제 2차 세계 대전 이전 voiturette 그랑프리 모터 레이싱 카테고리를 위해 생산된 많은 자동차는 인라인 4엔진 디자인을 사용했다. 1.5L 슈퍼 차저 엔진은 마세라티 4CL 및 다양한 ERA 모델과 같은 자동차에 적용되었다. 이들은 전쟁 후 부활했고 나중에 포뮬러 원이 될 토대를 형성했다.
레이싱 역사에서 중요한 역할을 한 또다른 엔진은 Aurelio Lampredi가 설계 한 4기통 직렬 페라리 엔진이다. 이 엔진은 원래 페라리 500용 2L 포뮬러 2 엔진으로 설계되었지만 페라리 625의 포뮬러 원에서 경쟁하기 위해 2.5L로 진화했다.스포츠카 경주의 경우 페라리 860 몬자의 용량이 3.4L로 증가했다.
1901년부터 오토바이를 생산해 온 벨기에 무기 제조업체 FN Herstal은 1905년에 인라인 4가 장착된 최초의 오토바이를 생산하기 시작했다.FN Four에는 엔진이 수직으로 장착 된 크랭크 샤프트가 세로로 장착되었다. 이 레이아웃을 사용한 다른 제조업체로는 미국의 Pierce, Henderson, Ace, Cleveland, Indian, 덴마크의 Nimbus, 독일의 Windhoff 및 영국의 Wilkinson이 있다.
첫 번째 프레임을 가로지르는 4기통 모터사이클은 1939년 레이서 Gilera 500 Rondine 이었으며 이중 오버 헤드 캠축, 강제유도식 슈퍼차저 및 수냉식이었다.현대적인 인라인 4 오토바이 엔진은 1969년에 도입된 혼다의 SOHC CB750에서 처음으로 인기를 얻었고 다른 엔진은 1970년대에 이어졌다. 그 이후로 인라인 4는 거리 자전거에서 가장 일반적인 엔진 구성 중 하나가 되었다. 순양함 범주를 제외하고는 인라인 4가 상대적으로 높은 비용 대비 성능으로 인해 가장 일반적인 구성이다. 모든 주요 일본의 오토바이 제조업체는 MV 아구스타 및 BMW와 마찬가지로 인라인 4 엔진이 장착 된 오토바이를 제공한다. BMW의 초기 인라인 4 오토바이는 프레임을 따라 수평으로 장착되었지만 현재의 모든 4기통 BMW 오토바이에는 가로 엔진이 있다. 현재 시대의 Triumph 회사는 인라인 4 동력 오토바이를 제공했지만 트리플을 선호하여 중단되었다.
2009년 야마하 R1에는 180° 간격으로 발화하지 않는 인라인 4 엔진이 있다. 대신 피스톤이 상사 점에 동시에 도달하는 것을 방지하는 크로스 플레인 크랭크 샤프트를 사용한다. 이는 더 높은 rpm 범위에서 특히 유리한 2차 균형을 개선하고, "빅뱅 발사 순서"이론에 따르면 리어 타이어에 토크를 불규칙하게 전달하면 경주 속도에서 코너에서 미끄러져 제어하기가 더 쉬워진다.
4기통 직렬 엔진은 스즈키 (2015년부터) 및 야마하 (2002년부터) 팀이 MotoGP에서도 사용한다. 2010년 4행정 Moto2 클래스가 도입되었을 때 클래스의 엔진은 최대 출력 110kW (150hp)의 CBR600RR을 기반으로 혼다에서 만든 600cc (36.6 cu in) 인라인 4 엔진이었다. 2019년부터 엔진은 Triumph 765cc (46.7 cu in) 트리플 엔진으로 교체되었다.
오세라비((李英姬), 1958년~)는 대한민국의 작가, 평론가, 사회운동가이다. 필명의 의미는 프랑스어 "c'est la vie" (IPA: [sɛ.la.vi], 이것이 인생이다)에서 왔다. 처음에는 여성주의 진영에서 활동했으나 여성주의를 비판하는 소위 반여성주의로 전향했다.
부산직할시 출생으로 어린 시절에 경기도 인천시로 이주했다. 원래는 대한성공회 신도였으나 1980년대 말에 교회에서 이탈했다. 교파가 없는 가나안 성도(비교파 기독교인) 혹은 무종교인이 된 것으로 추정된다. 1990년대 말에 사회에서 소외된 여성들을 돕기로 결심하면서 진보주의 성향의 여성 단체에서 활동했다. 2002년에 실시된 대한민국 제16대 대통령 선거를 앞둔 상황에서 노무현 새천년민주당 후보를 지지하던 정치 단체인 노사모 회원으로 활동했고 노무현 정부 시절에는 열린우리당 대의원·여성위원회 위원, 참여정치실천연대 여성회의장을 역임했다.
2010년부터 유시민 대표가 창당한 진보주의 정당인 국민참여당에서 여성위원회 위원장, 인천 남동구 지역위원장을 역임했다. 2011년에 통합진보당 창당 과정에 합류하고 여성위원회 위원장을 역임했으나 2012년에 통합진보당 부정 경선 사건의 여파로 인하여 탈당하고 정의당 창당 과정에 합류했다. 그러나 2014년에 정의당에서 탈당하여 무소속 인사가 되면서 여성주의 진영과 결별했고 사회연대네트워크, 사회연대노동포럼에서 공동대표를 역임했다. 또한 《리얼뉴스》에 메갈리아, 워마드를 중심으로 한 급진적 여성주의를 비판하는 평론을 게재했다.
2018년 7월 9일에 대한민국 사회의 급진적 여성주의에 대한 비판적인 시각을 담은 저서 《그 페미니즘은 틀렸다》를 출간하면서 '오세라비'라는 필명을 처음 사용했는데 오세라비는 프랑스어로 "이것이 인생이다"라는 뜻을 가진 구절인 '세라비'(C'est la vie)에서 따온 이름이다. 오세라비는 2018년 8월 1일에 《세계일보》와 가진 인터뷰에서 한국여성재단을 비롯한 일부 여성주의 단체와 지식인들이 급진적 여성주의 커뮤니티 사이트인 메갈리아, 워마드를 '여성주의의 새 물결'로 정의하면서 극단적인 남성 혐오를 정당화한 사실을 지적했고 2018년 8월 8일에 TBS FM에서 방송된 라디오 프로그램 《김어준의 뉴스공장》에서도 대한민국의 급진적 여성주의가 미국에서 수입된 사실을 지적했다. 오세라비는 일본군성노예제 문제해결을 위한 정의기억연대 이사장을 역임했던 윤미향 의원과 관련된 의혹을 계기로 진보주의 성향의 여성 단체인 한국여성단체연합이 민족 해방(NL)·민족 자주·통일 운동에 편향되어 있고 대한민국의 여성주의 진영이 정치권과 유착되어 있다고 지적했다. 또한 여성가족부의 역할을 비판하면서 해체 수준에 가까운 개편의 필요성을 지적했다.
2018년 10월 27일과 11월 24일에는 당당위(당신의 가족과 당신의 삶을 지키기 위하여)가 주최한 제1차·제2차 사법부 유죄추정 규탄 시위에 참여하기도 했다. 2019년 12월부터 2020년 2월까지 하태경 의원 등이 중심이 되어 창당한 보수주의 정당인 새로운보수당에서 젠더갈등해소특별위원회 공동위원장을 역임했다. 2020년 2월부터 시민 사회 단체인 미래대안행동의 공동 대표, 여성청년위원회 위원장을 역임했으며 여명숙, 김소연과 함께 미래대안행동 여성청년위원회에서 활동했다.
그녀는 우즈베크어, 타지크어, 러시아어, 우크라이나어, 프랑스어, 체첸어, 영어로 노래한다.
그녀의 예명은 고대 동부 이란 왕국과 속주인 소그디아나에서 따온 것으로, 이는 현대 우즈베키스탄 국가의 일부 지역에 지리적으로 위치해 있습니다. 그녀는 자신을 수줍고 과묵하고 내성적이라고 묘사했지만, 그녀의 훈련된 목소리는 강하고, 안전하고, 영혼이 충만하며 휘트니 휴스턴을 가리킨다. 역할 모델로서 그녀는 소피야 로타루, 퀸, 라라 파비앙, 머라이어 캐리, 오프라 하자, 휘트니 휴스턴이라고 말했다.
도카치 해역 지진()은 일본 홋카이도의 도카치 지방 해역에서 일어나는 지진을 의미한다. 이 해역에서는 과거에 큰 지진이 여러 번 발생하고있다. 주요 지진은 1952년, 1968년, 2003년에 발생하였다.
1952년 도카치 해역 지진.
1952년 도카치 해역 지진은 1952년 3월 4일에 도카치 해역 ()에서 일어난 지진이다. 지진 규모는 M8.2. 중앙기상대 '지진조사' 원부에 따르면 오쓰 위탁기상관측소에서는 '파괴된 주택이 많다'며 진도7로 보고했으나 이후 진도5로 정정하여 발표하였다.
1968년 도카치 해역 지진.
1968년 5월 16일에 산리쿠 해역 북부 ()에서 M7.9 (지진 규모)의 지진이 발생했다. 이 지진은 엄밀하게는 산리쿠 해역 북부 지진이다. 하지만 처음에는 도카치 해역에서 일어난 지진이다고 판단되었기 때문에, 일본 기상청은 이 지진을 "1968년 도카치 해역 지진" 이라고 명명했다. 도호쿠 지방과 홋카이도의 태평양 측에 5m 가량의 쓰나미가 닥쳤다. 또한, 산사태등이 발생했다. 이 지진으로 52명이 사망했다. 1968년, 1989년, 1994년 일어난 산리쿠 해역 북부 지진 (1994년 산리쿠 먼바다 지진 포함)으로 파괴된 영역을 조사한 결과 각각 A, B, C 3개의 돌기(애스패리티)가 있어 1968년 지진에선 A, B, C 3개 전부, 1989년 지진에선 C 1개, 1994년 지진에선 B 1개만 파괴되었다는 결론을 얻었다. 1994년 산리쿠 먼바다 지진의 진원역은 1968년 도카치 해역 지진에서 남쪽 30km 지역이 거의 겹친다.
2003년 도카치 해역 지진.
2003년 도카치 해역 지진은 2003년 9월 26일에 도카치 해역 ()에서 일어난 지진이다. 지진 규모는 M8.0. 홋카이도에서 최대 진도6약 (일본 기상청 진도 계급) 을 관측했다. 해일에 의한 피해가 있었으며, 화재도 발생했다. 가옥 전괴 은 116건.
1843년 도카치 해역 지진.
1843년의 도카치 해역 지진은 1843년 4월 25일에 도카치 해역에서 일어난 지진이다. 지진 규모는 M8.0. 이 지진으로 46명이 사망했다. 네무로반도 해역도 진원역에 포함되어 있었을 가능성이있다.
1915년 도카치 해역 지진.
1915년의 도카치 해역 지진은 1915년 3월 18일에 도카치 해역에서 일어난 지진이다. 지진 규모는 M7.0. 이 지진으로 2명이 사망했다.
2008년 도카치 해역 지진.
2008년의 도카치 해역 지진은 2008년 9월 11일에 도카치 해역에서 일어난 지진이다. 지진 규모는 M7.1. 홋카이도에서 최대 진도5약을 관측했다.
망구스타는 섀시의 기반이 된 발레룬가를 대체한 차량이다. 차명인 망구스타는 이탈리아어로 코브라를 죽일 수 있는 동물인 "몽구스"를 의미하며, 드 토마소와 캐롤 쉘비 사이의 실패한 거래에 대한 보복으로 그렇게 명명되었다는 소문이 돌았다. Alejandro de Tomaso는 쉘비 코브라가 그곳에서 경쟁할 수 없다는 것을 알게 된 1964년 말에 캐롤 쉘비가 새로운 Can-Am 경주용 자동차를 만들도록 도와 주겠다고 제안했다. 드 토마소는 경주 용으로 새로운 7.0 리터 V8 엔진을 개발할 계획이었기 때문에 이를 완벽한 기회라고 생각했다. 쉘비는 프로젝트 자금 조달에 동의하고 Pete Brock이 이끄는 SCCA 승인 설계 팀을 이탈리아로 보내 설계 작업을 처리했다. 드 토마소는 자동차 디자인에 갈등을 겪었다. 그는 또한 1965년 Can-Am 시즌 마감일 내에 합의된 5대의 경주용 자동차를 인도하지 못했다. 이로 인해 쉘비는 결국 프로젝트에서 물러나 포드 GT40의 개발 팀에 합류했다. Peter Brock과 그의 팀은 그들의 의지에 따라 차를 완성할 수 있었다. 드 토마소는 Carrozzeria Ghia와 계약하여 P70이라는 프로젝트 이름으로 개발중인 자동차의 디자인을 완성했다. 완성된 단일 차량은 1965년 토리노 모터쇼에서 Ghia De Tomaso Sport 5000으로 전시되었다. 드 토마소는 P70의 강철 백본 섀시를 수정하여 Ghia의 조르제토 주지아로가 디자인한 망구스타의 기반이 되었다. 망구스타는 드 토마소가 Ghia를 인수하는 동시에 1967년에 생산에 들어갔다.
총 401대가 생산되었고, 약 150대가 유럽 사양으로, 나머지는 북미 사양으로 제작되었다. 초기의 자동차는 더 강력한 포드 HiPo 289 엔진을 가지고 있다고 주장하였다. 이후의 자동차는 모두 포드 302 엔진을 사용했다. 망구스타는 생산량이 적기 때문에 자동차에 적용되는 연방 면제를 통해 미국으로 수입되었다. 이 면제는 망구스타가 안전 벨트없이 왔고 연방 규정이 허용하는 것보다 훨씬 낮은 헤드 라이트를 가지고 있었기 때문에 당시 유효한 안전 규정에서 자동차를 면제했다. 이 면제 기간이 만료되었을 때, 이전에 있었던 4개의 원형 헤드 램프 대신 두 개의 팝업 헤드 램프를 수용하기 위해 차량 전면이 재설계되었다. 이 새로운 헤드 램프는 조잡한 레버 및 케이블 배열을 통해 작동했으며, 이는 캐빈에 공급되었다.이 구성에서 약 50대의 자동차가 생산되었다. 제너럴 모터스 부사장 빌 미첼 (Bill Mitchell)을 위해 쉐보레 엔진을 장착한 차량 한 대가 제작되었다.
망구스타는 조르제토 주지아로에 의해 설계되었으며, 주요 하이라이트는 갈매기 문처럼 열리는 중앙 경첩 2섹션 후드이다. 유럽 사양에는 5단 ZF 트랜스 액슬을 통해 구동되는 중간 장착 306 마력 (228kW) Ford 289 V8 엔진이 장착되었다. 북미에서는 포드 302 V8 엔진이 사용되었다. 포드 289 엔진은 나중에 유럽 버전에서도 포드 302 엔진으로 대체되었다. 모든 원형 디스크 브레이크와 독립 서스펜션, 랙 및 피니언 스티어링, 에어컨 및 파워 윈도우가 당시 다른 제조업체보다 앞서 장착되었다. 저널리스트 Paul Frère는 망구스타에서 최고 속도 250km/h (155mph)를 달성했다고 주장했다.
망구스타는 그 당시 상대적으로 저렴했지만 44/56의 전면/후면 중량 분포와 견고하지 않은 섀시는 안정성 문제와 취급 불량으로 어려움을 겪었다. 차의 객실도 비좁고 지상고가 매우 낮았다.
2004년 영화 킬 빌 2부에서 캐릭터 빌 (데이비드 캐러딘)은 은색 망구스타를 가지고 있다. 카일리 미노그의 노래 "Can't Get You Out of My Head"뮤직 비디오에서 노란색 망구 스타가 보인다. 1971년 디즈니 영화 The Barefoot Executive에서 빨간색 망구스타를 보고 언급했다. 1974년 영화 식스티 세컨즈에는 흰색 망구스타가 등장했다.
인간면역결핍 바이러스 관련 신장병증 (HIVAN, HIV-associated nephropathy)은 후천면역결핍증후군을 유발하는 인간면역결핍 바이러스 감염에 수반하여 진행하는 콩팥병이다. 주로 국소분절성토리굳음증(FSGS, focal segmental glomerulosclerosis)으로 진행하나, 다른 양상의 콩팥병으로 진행할 수도 있다. 기저의 조직학적 특성과 상관없이, HIV 양성 환자의 콩팥병은 사망 위험 증가와 연관된다.
네프론(nephron)의 모든 구성요소에서 비정상적인 조직학이 관찰된다. 국소분절성토리굳음증으로 빠르게 진행하며, 발세포(podocyte)의 증식과 과형성으로 인해 사구체가 붕괴된다. 고활성 항바이러스 요법(highly active anti-retroviral therapy, 이하 HAART 요법) 등장 이전까지는 만성신부전으로의 진행이 빠르고 예후가 불량했으나, 치료법 등장 이후로 예후가 극적으로 개선되었다.
현재 HAART 요법으로 HIV 감염을 조절함과 함께, 스테로이드제나 ACEI를 이용해 HIVAN의 진행을 막고 신장 기능을 개선한다. 스테로이드제는 HIVAN 환자의 신장 기능에 유익한 효과를 나타내는 것으로 밝혀졌다. 또한, ACE 억제제는 신장 보호 효과를 나타내어 신장의 생존을 연장하였다.
《우리들의 리메이크》()는 키오 나치(작가), 에렛토(일러스트)가 원작한 일본의 라이트 노벨이다. MF문고 J(KADOKAWA)에서 2017년 3월부터 간행했다.
나, 하시바 쿄우야는 보잘것없는 게임 디렉터다. 회사는 도산하고 기획도 좌초되어 본가로 돌아가게 된다. 눈부신 크리에이터의 활약을 본체만체하고 착잡한 심정으로 잠들었다가 눈을 뜨니, 어째서인지 10년 전 대학 입학 때로 되돌아가 있었다?!
떨어졌을 터인 대학에 붙어 동경하던 예대 라이프, 한층 나아가 셰어하우스에서 남녀 네 명의 공동생활이라는 갑작스러운 장밋빛 나날에! 여기서부터 내 인생(루트)을 다시 만드는 거다. 훗날 초유명 크리에이터(의 씨앗)과 함께 보내는 신생활이 지금 시작된다! 라며, 의기양양하게 시작해 봤지만 그렇게 잘 풀릴 리가 없는 모양인데…….
창융샹(, 1983년 9월 16일~)은 중화인민공화국의 레슬링 선수이다. 베이징에서 열린 2008년 하계 올림픽에서 그레코로만형 미들급 은메달을 획득했다.
유훈근(柳勳根, 1940년 12월 19일~)은 일제강점기 전라북도 전주에서 출생한, 대한민국의 전직 기업인이자, 전직 뉴스 시사 방송 언론 제작 PD(1986년 3월 MBC 퇴사)였으며, 전직 정치인이었다.
아내는 트로트 음악 가수 김상희(金相姬, (崔順江), 1968년 결혼~현재)이기도 하고, 아내와 사이에 아들 둘(2남)이 있다.
게이요 지진()은 세토 내해의 에서 발생하는 지진이다. 주요 지진은 1905년과 2001년에 발생하고있다.
1905년 게이요 지진.
1905년 게이요 지진은 1905년 6월 2일에 발생한의 지진이다. 지진 규모는 M7 (M7.2). 히로시마현 남부, 에히메현 북부에서 피해가 컸다. 건물이 붕괴하고 철도, 수도, 제방 등이 큰 피해를 입었다. 이 지진으로 11명이 사망하고, 177명이 부상했다. 대한민국에서도 인천 등에서 흔들림이 관측되었다.
2001년 게이요 지진.
2001년 게이요 지진은 2001년 3월 24일에 발생한 지진이다. 지진 규모는 M6.7. 히로시마현의 히가시히로시마시, 오사키정, 구마노정에서 진도6약 (일본 기상청 진도 계급)를 관측했다. 대한민국에서도 부산 등에서 진도3~4의 흔들림을 관측했다.
이상은 독일 함부르크에 본사를 둔 부동산 데이터 마이닝 회사인 엠포리스가 매년 수여한다. 이상은 "디자인과 기능면에서 가장 새로운 마천루"를 대표하는 건물에 수여된다. 자격을 얻으려면 지정된 건물이 수상 연도에 완공되어야 하며 높이가 100m 이상이어야 한다. 후보자와 수상자는 엠포리스 편집자가 선택하며 상은 다음 1월에 발표되며 일반적으로 다음 봄 또는 여름에 발표된다. 2000년 이전에 이상은 Skyscrapers.com 상으로 알려졌다.
이동근(1981년 9월 6일 ~ )은 대한민국의 아나운서, 배우이다. 현재 KBS N 스포츠 소속이다.
캐스터 경력.
2011년부터 SBS ESPN의 아나운서로 활동했고, 2014년부터 SBS 스포츠의 아나운서로 활동했다.
2022년 3월부터 KBS N 스포츠 아나운서로 활동한다.
맥라렌 MP4-30()은 Tim Goss와 Neil Oatley가 맥라렌이 2015년 포뮬러 원 시즌에 출전하도록 설계한 포뮬러 원 레이싱 카였다.
양위잉(양옥영, 1971년 5월 11일 ~)은 중국의 가수다.
꽃잼(-jam)은 식용 꽃을 당절이해 만든 잼, 젤레, 청, 콩피, 프리저브 등을 일컫는 말이다. 국화잼, 목련잼, 벚꽃잼, 장미잼 등이 있다.
리위춘(1984년 3월 10일 ~)은 중국의 가수 겸 영화배우다. 쓰촨음악학원을 졸업했다.
군칸마키()는 마키즈시의 하나이다. 일본어 "군칸()"은 "군함"을 뜻한다. 스메시에 김을 감고, 그 위에 생선알, 성게 등의 부드러운 식재료를 올린 모습이 군함을 닮아 이렇게 부른다.
생산 및 운영.
2006년에 크로스웨이는 연속으로 생산되었다. 2013년에는 유로4 엔진과 새로워진 외관을 갖춘 현대화된 버전이 도입되었다.
나방(Polilla)이라는 별칭으로 알려진 그는 자국을 포함하여 총 4개의 국가 리그 무대를 누볐다. 2007년, 그는 선수에서 감독으로 전향했다.
다 실바는 몬테비데오 출신으로 1977년에 페닉스를 대표로 신고식을 치렀다. 그는 이후 다누비오를 잠시 거쳐 1978년에 데펜소르로 입단했다.
1982년 말, 다 실바는 스페인으로 건너가 바야돌리드로 이적하였고, 1983-84 시즌에는 리그 최다 득점자로 피치치의 주인공이 되ㅣ었는데, 당시 불과 30번의 경기에만 출전했다. 그는 1부 리그 득점왕에 등극한 두 번째 바야돌리드 선수로, 같은 시즌에 구단의 첫 주요 대회 우승인 코파 데 라 리가 우승컵을 안겨주었다. 이후, 그는 레알 마드리드로 떠난 우고 산체스이 대체자로서 아틀레티코 마드리드로 이적하여 맹활약을 했는데, 2년 동안 라 리가 경기에서 21골을 기록했고, 1985년에는 코파 델 레이를 우승하고 수페르코파 데 에스파냐도 정상에 올랐다.
1987년, 다 실바는 남아메리카 무대로 복귀했는데, 아르헨티나의 리버 플레이트로 이적했다. 2년 후, 그는 콜롬비아로 이주해 아메리카 칼리의 선수가 되었고, 4년 동안을 활약하면서 카테고리아 프리메라 A 우승을 두 번 했다.
1982년 2월 20일, 2-2로 비긴 대한민국과의 네루컵에서 신고식을 치른 다 실바는 25번 더 출전했다. 그는 1986년 FIFA 월드컵에 참가한 선수단 일원들 중 한 명으로, 네 번의 경기 중 세 번의 경기에서 무득점으로 침묵했고, 경고도 두 차례 받았다.
다 실바는 은퇴 후 감독일을 시작했는데, 우선 우루과이의 청소년 국가대표팀을 맡았고, 빅토르 푸아 휘하의 성인 국가대표팀 수석 코치를 겸임했다. 2007년, 그는 친정 데펜소르로 복귀했는데, 2007-08 시즌에 프리메라 디비시온에서 정상에 올랐고, 이듬해 코파 리베르타도레스에서도 8강에 오르는 성과를 냈다. 2년 후, 그는 사우디 프로페셔널 리그의 알 나스르 감독이 되었다.
2010년 12월 15일, 아르헨티나 프리메라 디비시온에 소속된 고도이 크루스는 다 실바를 오마르 아사드의 후임 감독으로 내정했다. 2012년 2월 27일, 그는 같은 리그에 속한 반피엘드를 거쳐 모국의 페냐롤 지휘봉을 잡았고, 2012-13 시즌 리그 우승을 포함해 2번의 대회 우승을 거두었다.
2013년 6월 19일, 다 실바는 UAE 프로 리그의 바니야스 감독이 되었다. 그는 2016년 1월에 페냐롤로 복귀했고, 알 나스르 감독을 다시 맡았지만, 페냐롤에서는 성적 부진으로 10월 9일에 경질되었다.
수플레 치즈케이크( , )는 스펀지 케이크 스타일의 일본식 치즈케이크이다. 일본에서 인기 있으며, 뉴욕 치즈케이크와 달리 시폰 케이크처럼 말랑말랑하다.
상품명 카베누바(Cabenuva)로 판매되는 카보테그라비르/릴피비린(Cabotegravir/rilpivirine)은 HIV/AIDS 치료를 위해 한 팩에 같이 들어있는 의약품이다.&lt;ref name="FDA Cabenuva/Vocabria4"&gt; &lt;/ref&gt; 한 팩안에 카보테그라비르와 릴피비린 각각 별도로 주사 바이알이 들어 있다.
FDA가 최초로 승인한 완전한 주사약으로 HIV에 감염된 성인을 위해 한달에 한번 사용한다. 현재 캐나다에서도 사용이 승인되었으며 유럽연합에서는 두 가지 약물이 별도로 승인되었다.
카보테그라비르/릴피비린은 안정적으로 항레트로바이러스 치료를 받고 있어 바이러스가 억제된 사람들에게 현재의 항레트로바이러스 치료제를 대체하여 사용할 수 있는, 성인 대상 인간면역결핍바이러스 제1형(HIV-1) 치료의 완전한 치료제로 사용된다. 유럽연합(EU)에서는 현재 항레트로바이러스 치료제로 혈액 내 HIV 수치(바이러스 부하 50 cops/mL 미만)를 검출할 수 없는 성인과 비뉴클레오사이드 역전사 효소 억제제(NNRTI)와 통합효소 억제제에 대한 내성이 발달하지 않은 경우 유지관리를 위해 이 조합을 사용한다. 장기 지속성 제제이므로 환자가 매일 복용하는 부담을 덜 수 있다는 장점이 있다.
카보테그라비르/릴피비린은 간 효소 CYP3A4를 유도하는 약물과 병용하면 안된다. 이 약물들은 릴피비린 및 효소 UGT1A1의 불활성화를 유도하기 때문이다. 이러한 메커니즘은 잠재적으로 효과의 상실을 초래한다. 그러한 약물의 예로는 리팜피신, 리파펜틴, 카르바마제핀, 옥스카르바제핀, 페니토인 및 페노바르비탈이 있다.
유해 효과.
카보테그라비르/릴피비린의 안전성과 효능은 HIV 감염 성인 1,182명을 대상으로 두 번의 무작위, 오픈 라벨, 통제 임상 시험(Trial 1/NCT02938520 및 Trial 2/NCT02951052)을 통해 확립되었다(HIV-1 RNA 50cop/ml 미만). 두 시험의 참가자들은 각 연구의 종료 시에도 바이러스 억제를 계속 보였으며, CD4+ 세포 수에서 기준선과 임상적으로 관련된 변화는 관찰되지 않았다. 임상 시험은 미국을 포함한 24개국의 223개 장소에서 수행되었다.
1상 임상시험에서는 한 번도 감염 치료를 받은 적이 없는 참가자들이 20주 동안 승인된 치료를 받았다. 치료가 잘 된 사람들(HIV-1 RNA 50cop/ml 미만)은 카보테그라비르/릴피비린(정제를 처음 4주 동안)을 받거나, 44주 동안 이전과 같은 치료를 받도록 무작위로 선택되었다. 참가자와 의료 제공자는 어떤 치료를 받았는지 알고 있었다.
2상 임상시험에서도 마찬가지로 이전에 HIV-1 RNA가 50cop/ml 미만이었던, 성공적으로 치료받은 참가자들은 카보테그라비르/릴피비린(정제를 처음 4주 동안)을 받거나 44주 동안 같은 치료를 받도록 무작위화되었다. 참가자와 의료 제공자는 어떤 치료를 받았는지 알고 있었다.
2020년 10월, 유럽 의약품청(EMA)의 약물 사용 자문위원회(CHMP)는 인간면역결핍 바이러스 제1형(HIV-1) 감염자의 치료를 위해 릴피비린과 카보테그라비르에 대한 시장 허가를 하고 두 약물을 함께 사용할 것을 권고했다. 두 약은 장기 지속정 주사제 형태로 나오는 최초의 항레트로바이러스제이다. 이것은 사람들이 매일 복용하는 알약 대신 매달 또는 두 달에 한 번씩 근육내 주사를 맞는 것으로 대체할 수 있다. 릴피비린과 카보테그라비르는 2020년 12월 유럽연합에서 두 개의 별도 의약품으로 의료용으로 승인되었다.
2021년 1월, 미국 식품의약국(FDA)은 ViiV에 카베누바의 승인을 허가했다.
1996년 삼성 라이온즈 시즌은 삼성 라이온즈가 KBO 리그에 참가한 15번째 시즌이다. 백인천 감독이 팀을 이끈 첫 시즌으로, 이종두가 주장을 맡았다.
USS 리버티 사건(USS Liberty incident)은 제3차 중동 전쟁 중이던 1967년 6월 8일 이스라엘 공군의 전투기와 이스라엘 해군의 고속어뢰정이 미 해군의 조사함인 USS 리버티를 공격한 사건이다. 당시 배는 아리시에서 북서쪽으로 약 47.2km 떨어진 시나이반도 북쪽의 국제수역에 있었으며 이스라엘 해공군에 의한 일련의 공격으로 인해 승조원 중 34명이 사망하고 171명이 부상을 입었으며 배는 대파되었다.
이스라엘 측은 곧 사죄의 뜻을 밝히며 USS 리버티를 이집트의 배로 착각해 오폭한 것이라고 해명하였고 미국 정부도 같은 결론을 내렸다. 그러나 일각에서는 이집트가 공격한 것으로 위장하여 미국을 전쟁에 끌어들이기 위한 이스라엘군의 술책이었다는 음모론의 소재가 되고 있다.
미야기현 해역 지진()은 1978년 6월 12일 미야기현 해역에서 일어난 지진이다. 지진 규모는 M7.4.
진도4(일본 기상청 진도 계급)이상을 관측한 지역은 다음과 같다.
앙꾸꾸에(, ) 또는 풍판(, )은 중국 남부의 쌀떡이다.# 중화권뿐만 아니라 말레이시아, 싱가포르, 인도네시아, 필리핀, 태국 등 동남아시아에서도 즐겨 먹는 명절 음식이다.
승전로(Seungjeon-ro)는 대한민국의 도로이다.
2. 팟캐스트 콘텐츠 제공
- 케이팝으로 읽는 MZ 유니버스: 현재 중앙일보에서 제작하고 있는 듣똑라(듣다보면 똑똑해지는 라이프)팀과 함께 진행하는 플로의 오리지널 오디오 콘텐츠이다. 21세기 케이팝 명곡을 통해 사회와 문화의 트렌드를 짚고, MZ세대의 성장 스토리를 오디오 콘텐츠로 풀어나간다.
가수 테이가 진행한다. 알고리즘 기반 OTT, 여러 장르의 방송 프로그램 등을 통해 역주행하고 있는 곡들의 특징을 살펴보면서 세기말 감성과 추억을 전달하는 내용의 콘텐츠이다. 매주 월요일에 공개되며, 하이라이트 영상은 스튜디오 플로를 통해 확인할 수 있다.
5. 카멜래원