shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
쿠페 차체로 제공되는 RS5는 8250rpm에서 , 4000-6000rpm에서 의 출력을 내는 4.2 FSI 엔진을 특징으로 하며, 7단 S-트로닉 변속기와 크라운 기어 중앙 차동 장치 및 전자식 토크 벡터링이 적용된 콰트로 상시 4륜 구동 시스템이 결합되었다. 275/35 타이어가 장착된 전용 5암 구조 디자인의 19인치 알로이 휠(옵션 19인치 겨울용 휠), 직경 의 환기식 알루미늄 전면 브레이크 디스크(옵션 직경 의 카본 세라믹 전면 브레이크 디스크), 고광택 블랙 RS 로고가 새겨진 알루미늄 8피스톤 브레이크 캘리퍼, 통합 스포츠 모드가 있는 전자 안정화 프로그램, 속도 감응형 서보트로닉 스티어링, 세 가지(MMI 내비게이션 시스템 사용 시 4가지) 작동 모드(컴포트, 자동, 다이내믹, 옵션 사용자 지정)를 제공하는 아우디 드라이브 셀렉트, 옵션 다이내믹 스티어링이 장착되어 있다.
외관적으로 RS5는 반짝이는 차콜 그레이 롬버스 패턴 그리드가 있는 싱글 프레임 그릴, LED 주간 주행등의 넓은 스트립이 있는 제논 플러스 헤드라이트, 스플리터로 아래로 뾰족하게 떨어지는 재설계된 범퍼, 아우디 콰트로에서 영감을 받은 플레어 펜더, 각진 캡이 있는 사이드 실, 싱글 프레임 그릴 및 측면 창과 외부 미러 근처에 알루미늄 느낌의 트림 스트립, 8가지 차체 색상 선택, 범퍼에 통합된 두 개의 타원형 배기 파이프, 에서 자동으로 확장되고 에서 수축하는 트렁크 리드의 스포일러, 7단 S-트로닉 및 전면 브레이크용 공기 통풍구를 통합한 광범위한 언더바디를 특징으로 한다.
실내에는 측면 섹션과 통합 헤드레스트가 있는 가죽/알칸타라 콤비네이션 실내 장식의 전동 조절식 스포츠 시트(옵션으로 더 돋보이는 윤곽과 접이식 등받이가 있는 버킷 시트, 통풍 및 고급스럽게 실내 장식된 온도 조절 컴포트 시트, 특수 가죽 및 색상, 은색 헤드라이닝이 특징인 옵션 시트 실내 장식), 천공 가죽으로 장식된 스티어링 휠, 흰색 글자와 독특한 눈금이 있는 검은색 게이지, 통합 랩 타이머 및 오일 온도 게이지가 있는 운전자 정보 시스템, 탄소섬유로 만든 장식 인레이가 있는 검은색 내부(옵션으로 어두운 스테인리스 스틸 메시, 검은색 피아노 마감 또는 브러시드 알루미늄 인레이), 피아노 마감 계기판 페시아, 알루미늄 페달, 발판, 옵션 MMI 내비게이션 시스템의 제어 버튼, 두 개의 얇은 스트립이 있는 도어 핸들, 도어 실 트림의 알루미늄 인서트 및 RS 5 로고, 옵션 스웨이드로 덮인 컨트롤 및 RS 5 로고가 있는 바닥 매트, 사운드 플랩 및 검은색 테일 파이프 트림이 있는 스포츠 배기 시스템이 있다.
카본 디자인 패키지는 엔진룸과 차체에 사용할 수 있다. 스타일링 패키지에는 검정색 또는 무광 알루미늄 외관이 포함된다.
RS5는 의 무게를 가지며, 전면에 56.3%, 후면에 43.7%가 집중되어 언더스티어 경향이 있지만, 아우디는 이러한 앞쪽 쏠림 현상을 상쇄하기 위해 두 가지 전기 기계 시스템을 추가했다. 안정성 제어 시스템은 내부 바퀴에 브레이크를 가하여 프론트 엔드 플로를 방지하려고 시도하며, 이는 코너로 차량을 당기기에 충분할 정도로 타이어를 효과적으로 끌어당긴다.
RS5에는 후륜 사이에 동력을 배분하여 유사한 효과 또는 심지어 오버스티어를 유발할 수 있는 액티브 리어 디퍼렌셜도 장착되어 있다. 일반적인 조건에서 콰트로 4륜 구동 시스템은 엔진 토크의 60%를 후방으로 전달하며, 조건에 따라 최대 85%까지 증가한다.
콰트로 GmbH의 스테판 라일 사장에 따르면 4.2 FSI 엔진은 아우디 S8 및 아우디 R8에 탑재된 아우디 5.2 FSI V10 엔진을 기반으로 두 개의 실린더를 제거한 것이다.
이 차량은 2010 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 아우디 RS5의 판매는 2010년 초에 시작되었다.
에탄올 E100 쿠페.
에탄올 E100 쿠페는 미쉐린 챌린지 비벤덤 2010 시리즈를 위해 설계된 프로토타입이다. 의 출력과 의 토크를 내는 2.0 TFSI 엔진, 6단 수동 콰트로 구동계가 포함된다. 정지 상태에서 까지 6.9초 만에 가속하며 최고 속도는 이다. 무게는 이다. 이 차량은 에탄올 사용 시 공식적으로 를 소비하지만, 운전자들은 미쉐린 챌린지 비벤덤 랠리에서 에탄올로 를 달성했다.
S5 스페셜 에디션.
S5 스페셜 에디션은 미국 시장을 위한 2012년형 S5 4.2 FSI 콰트로 쿠페의 한정판(125대)으로, 아우디 S5 4.2 FSI 콰트로 생산 종료를 기념한다. 프레스티지 패키지, 데이토나 그레이 차체 색상, 19인치 5-스포크 로터 디자인 휠, 투톤 폴라 실버 및 블랙 S5 스포츠 시트, 시트, 암레스트, 시프터 및 스티어링 휠의 실버 대비 스티칭, 실버 가죽 테두리가 있는 바닥 매트, 도어 패널의 알루미늄 '아우디 익스클루시브' 배지, 탄소 섬유 벨트라인, 피아노 블랙 계기판이 포함되었다.
이 차량은 인피니언 레이스웨이에서 열린 2012년 아우디 클럽 북미 미팅에서 공개되었다.
2009년, 아우디는 영국 시장의 A5 2.0 TFSI 콰트로 (155 kW)에 7단 S-트로닉 변속기 옵션을 도입했으며, 이는 영국과 독일에서 6단 팁트로닉을 대체했다.
2011년형 모델부터 A5 2.0 TFSI 콰트로 쿠페 및 카브리올레에는 미국 및 캐나다 시장에서 6단 팁트로닉을 대체하는 8단 팁트로닉 변속기 옵션이 포함되었다.
S5 3.0 TFSI 콰트로 (245 kW)의 경우, 유럽 시장에서는 수동변속기가 단종되었다.
티타늄 패키지는 2011년형 A5 쿠페, S5 쿠페의 미국 판매 모델에 도입되었다.
이 차는 디자인, 제작 품질, 성능, 그리고 4륜 구동 시스템으로 칭찬받았으며, 대부분의 자동차 언론으로부터 호의적인 평가를 받았다. 드물게 훌륭한 다재다능한 틈새 시장 자동차의 예시로 평가받았다. 발터 드 실바는 아우디 A5 쿠페가 "자신이 디자인한 것 중 가장 아름다운 디자인"이라고 말했다.
아우디 A5 3.0 TDI는 프로토타입 부문에서 미쉐린 챌린지 비벤덤에서 우승했다.
에탄올 E100 쿠페는 350km에 걸쳐 진행된 미쉐린 챌린지 비벤덤 2010 에코 랠리에서 종합 우승을 차지했다.
A5 스포츠백의 TV 광고는 아우디 사운드 스튜디오의 사운드를 사용했다.
2011년 페이스리프트.
A5 쿠페, 컨버터블, 스포츠백, S, RS 모델을 포함하는 페이스리프트 차량에는 업데이트된 전후면 램프와 새로운 전면 범퍼 디자인이 포함된다. 새로운 전면부는 강조된 공기 흡입구, 재설계된 그릴, 평평한 안개등을 포함한다. 이 차량은 이전 모델보다 전체적으로 더 길다.
S5 (스포츠백, 쿠페 및 카브리올레로 제공)의 변경 사항에는 모든 모델에 3.0 TFSI (333PS) 엔진, 새로운 램프, 수정된 차체 디테일, 새로운 크리스탈 효과 페인트 마감, 크라운 기어 중앙 차동 장치가 있는 콰트로 구동계, 전기 기계식 파워 스티어링, 특수 S 스포츠 서스펜션, 표준 18인치 휠이 포함된다.
업데이트된 차량은 2011 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다.
판매는 2011년에 2012년형 모델로 유럽에서 시작되었다. 초기 모델에는 A5 1.8 TFSI, A5 2.0 TFSI, A5 3.0 TFSI, S5 3.0 TFSI, 2.0 TDI 및 3.0 TDI가 포함된다. 기본 모델은 아우디 A5 스포츠백 1.8 TFSI이다.
A5, S5의 미국 모델은 2013년형 모델로 판매되었다.
RS5 쿠페 (2012년).
RS5 쿠페는 2011 프랑크푸르트 모터쇼에 이어 2012 제네바 모터쇼에서 공개되었다.
2012년형 RS5 쿠페의 변경 사항에는 서스펜션 전면의 업그레이드된 댐퍼 및 스프링, 엔진 구동 유압 파워 스티어링을 대체하는 새로운 전기 파워 스티어링, 전용 접이식 후면 스포일러, 빨간색 캠 커버, 탄소 섬유 흡기 매니폴드, 옵션 피아노 블랙 트림, 20인치 흑연색 휠, 검정색 마감재가 있는 스포츠 배기 시스템이 포함되었다.
RS5 카브리올레 (2013년).
RS5 카브리올레는 2012 파리 모터쇼에서 공개되었다. RS5의 생산은 2015년 6월에 영구적으로 종료되었다. S5의 레이스 버전인 RS5는 운전 조건과 개인 취향에 맞게 음색을 조절할 수 있는 밸브 배기 시스템을 갖추고 있다. RS5는 자연 흡기 4.2 V8 엔진을 장착하여 의 출력을 낸다.
RS5 카브리올레의 인도는 2013년 초에 시작되었으며, 2013년 4월에 미국에서 판매되었다.
A5 DTM.
코드네임 R17인 아우디 A5 DTM은 2012년부터 DTM을 위해 설계된 경주용 자동차로, 아우디 A4 DTM을 대체한다. 이 차량에는 의 V8 엔진과 새로운 6단 시퀀셜 세미자동 변속기, 스티어링 휠의 패들 시프터를 사용하는 공압식 서스펜션, 아우디 R8 LMS의 엔진 전자 장치 (보쉬 MS 5.1) 및 중앙 디스플레이, 한쿡의 더 크고 넓은 타이어, 탄소 섬유 셀 내부의 안전 연료 탱크, 더 큰 후면 날개가 포함된다. 이 프로토타입은 잉골슈타트의 아우디 스포트에서 제작되었다.
이 차량은 2011년 프랑크푸르트에서 열린 국제 모터쇼 (IAA)에서 공개되었다. A5 DTM의 호몰로게이션은 2012년 3월 1일로 예정되어 있었다.
영국에서 2012년 A5 출시의 일환으로, BBH 런던, 파크 픽처스, 더 화이트하우스, 더 밀은 한스 크리스티안 안데르센의 '못생긴 오리 새끼' 이야기를 바탕으로 한 '백조'라는 제목의 TV 광고(요아힘 백 감독)를 제작했다. 이 광고는 아우디 엔지니어 파울 야라이가 디자인한 1920년대 아우디 콘셉트카의 재해석된 차체가 조용한 바이에른 마을의 거리를 배회하는 흑백 장면을 담고 있으며, 새로운 공기 역학적 디자인에 익숙하지 않은 주민들로부터 외면당하는 모습을 보여준다. 근처 숲으로 은퇴한 '못생긴' 차는 새로운 아우디 A5로 변신하여 은유적으로 '아름다운' 흰 백조가 된다. 배경 음악으로는 대니 케이가 부른 동요 클래식 '못생긴 오리 새끼'가 사용되었다.
2013년 업데이트.
A5 (2013년).
아우디 A5 스포츠백의 변경 사항에는 모든 엔진 모델에 강제 흡기와 직접 분사 적용, 표준 스톱-스타트 시스템, 3.0 TDI 콰트로 및 3.0 TFSI 콰트로에 선택 사양으로 스포츠 디퍼렌셜, 선택 사양으로 MMI 내비게이션 플러스가 포함된다.
A5 카브리올레의 변경 사항에는 선택 사양으로 목 수준 난방, 선택 사양 가죽 시트용 특수 코팅이 포함된다.
S5 (2013년).
스포츠백, 쿠페, 카브리올레 차체로 제공되며, 의 3.0 TFSI 엔진과 , 7단 S-트로닉 변속기, S 스포츠 서스펜션, 전자 제어식 쇼크 업소버, 다이내믹 스티어링, 선택 사양 아우디 드라이브 셀렉트, 18인치 알루미늄 휠을 포함한다.
RS 5 쿠페, RS 5 카브리올레.
쿠페 및 카브리올레 차체로 제공되며, 의 4.2 FSI 엔진과 , 7단 S-트로닉 변속기, 크라운 기어 중앙 차동 장치 및 토크 벡터링이 있는 콰트로 상시 4륜 구동 시스템 (스포츠 디퍼렌셜 후륜 액슬 선택 사양), 낮은 차체, 전기 기계식 파워 스티어링, 전용 19인치 단조 알로이 휠, 탄소 섬유-세라믹 브레이크 디스크 선택 사양, 아우디 드라이브 셀렉트 다이내믹스 시스템, 다이내믹 라이드 컨트롤 (DRC)이 적용된 RS 스포츠 서스펜션 선택 사양이 특징인 A5 모델이다.
아우디는 2009년부터 2011년까지 모델의 엔진에서 오일 소모 문제에 직면했다. 스위스에서도 200명 이상의 자동차 소유주가 영향을 받았다. 스위스에서는 미만이고 5년 미만인 차량의 경우 아우디가 하드웨어 교체 비용을 전액 부담한다. 차량이 사이이고 5년 미만인 경우, 아우디는 하드웨어 비용은 전액 부담하지만 작업 비용은 절반만 부담한다.
2세대 (2016년).
9세대 폭스바겐 그룹 MLB 플랫폼을 기반으로 한 2세대 A5 및 S5 쿠페는 2016년 6월 2일에 공개되었다. A5에는 2가지 가솔린 엔진과 2가지 디젤 엔진이 제공된다. 가솔린 엔진은 2.0리터 TFSI로 또는 중 선택할 수 있으며, 디젤 엔진은 2.0 TDI 및 3.0 TDI로, 또는 중 선택할 수 있다. 모든 2.0리터 파워트레인은 6단 수동 변속기(일부 국가에서만) 또는 7/8단 S-트로닉/팁트로닉과 페어링할 수 있으며, 이는 3.0 TDI에 표준으로 적용된다. A5는 비행기 조종석에서 영감을 받은 스티어링 휠 뒤의 끝까지 이어지는 디스플레이인 버추얼 콕핏 계기판을 특징으로 한다. A5의 공장 옵션은 알루미늄 라인이 있는 스포티한 전면 범퍼, 후면 범퍼의 디퓨저, 전면 펜더 및 측면 패널의 S 라인 배지로 구성된 S 라인 패키지이다.
A5 및 S5 스포츠백은 2016년 9월 8일에 공개되었다. 이들은 각각 A5 및 S5 쿠페와 동일한 엔진으로 구동된다.
A5 및 S5 카브리올레는 2016년 11월 3일에 공개되었다.
S5는 8단 자동변속기와 결합된 의 터보차지 3.0리터 TFSI 엔진으로 구동된다. 실내에는 다이아몬드형 스티칭이 있는 표준 앞 버킷 시트와 S 배지가 있는 평평한 하단 스티어링 휠이 있다.
RS5.
RS 5 쿠페는 파나메라 4S에도 사용되는 및 의 토크를 생산하는 2.9리터 TFSI V6 트윈 터보 엔진으로 구동된다. 이전 모델보다 가볍다. 콰트로 시스템에 8단 자동변속기를 통해 동력이 전달된다. RS 5는 정지 상태에서 까지 3.9초 만에 가속하며, 최고 속도는 이다. 또한 벌집 모양 그릴, 더 넓은 펜더, 그리고 A5 및 S5보다 더 큰 개구부를 가진 공격적인 스타일의 전면 범퍼가 특징이다.
추가 개발로는 아우디 스포트의 다이내믹 라이드 컨트롤 시스템과 결합된 5링크 전후방 서스펜션을 특징으로 하는 새로운 섀시가 가변 댐핑 제어를 제공한다. 기타 옵션으로는 탄소 섬유 엔진 커버와 세라믹 전면 브레이크가 포함된다.
RS 5 스포츠백은 2018 뉴욕 오토쇼에서 공개되었다.
RS 5 페이스리프트는 2019년 12월 10일에 공개되었다.
스페셜 에디션
팬서 에디션
아우디 오브 아메리카 제품 기획자 앤서니 가비스는 2019년 후반에 100대 한정판 "팬서 에디션" RS5(스포츠백 75대, 쿠페 25대)를 디자인한 것으로 알려져 있다. 팬서 에디션 패키지는 13,800달러에 판매되었으며, 팬서 블랙 크리스탈 효과 페인트, 알칸타라 평면 하단 스티어링 휠, 20인치 5-트윈 스포크 엣지 디자인 휠, 시트, 스티어링 휠, 안전벨트의 크레센도 레드 스티칭 등 여러 독점 옵션이 포함되었다.
3세대 (2024년).
2024년 7월 16일, 아우디는 전기차에는 짝수를, 내연기관차에는 홀수를 배정하는 새로운 전략의 일환으로 A4/S4 세단 및 아반트를 3세대 A5/S5로 대체했다.
3세대 라인업에서는 쿠페 또는 컨버터블 모델이 더 이상 제공되지 않는다. 세단은 리프트백이 장착되어 이전 세대의 A4 세단과 A5 스포츠백을 모두 대체한다. '아반트' 왜건은 여전히 제공된다. A5는 2024년 7월부터 주문이 가능했으며, 유럽 국가에서는 2024년 11월부터 인도가 시작되었다.
A5 B10은 프리미엄 플랫폼 연소 (PPC)를 기반으로 한 최초의 모델이다. PPC 및 PPE를 기반으로 하는 다른 모든 차량과 마찬가지로 폭스바겐 자회사 Cariad가 개발한 E3 1.2 소프트웨어 플랫폼을 사용한다.
리프트백 모델은 기울어진 루프 라인을 가진 쿠페의 스타일링 특징을 가지고 있으며, 테일게이트 디자인은 브랜드의 스포츠백 모델을 연상시킨다. 아반트 모델은 후면 창으로 이어지는 통합 루프 스포일러와 기울어진 D-필러가 있는 루프 라인을 가지고 있다. 전면에는 아우디 스포트에서 파생된 3D 벌집 구조의 넓은 싱글 프레임 그릴이 있다. 측면에는 콰트로 4륜 구동 시스템을 연상시키고 아우디 우르-포에서 영감을 받은 뚜렷한 휠 아치가 있다. 후면에는 라이트 클러스터를 매끄럽게 연결하는 라이트 바가 있으며, 하단 부분에는 직사각형 배기 파이프가 있다.
외장 조명의 경우 헤드라이트는 LED 주간 주행등을 특징으로 하며, 후미등은 아우디의 2세대 OLED 기술을 특징으로 한다. OLED 후미등 클러스터는 차-대-X 상호 작용을 가능하게 하고 뒤의 도로 사용자에게 경고를 보내는 통신 조명으로도 사용된다. 전면 및 후면 조명은 차량 잠금 해제 및 이탈 시 동적 조명 효과를 가지며, 선택 사양으로 디지털 조명 시그니처를 제공한다.
아우디에 따르면, A5의 인테리어 디자인은 '인간 중심' 디자인, '디지털 스테이지', '소재 중심 디자인', '시각적 명료성'이라는 네 가지 핵심 특성을 기반으로 한다. 아우디 MMI 파노라마 디스플레이는 곡선형 디자인이며 OLED 기술을 사용한다. 이는 11.9인치 아우디 버추얼 콕핏 디지털 게이지 클러스터, 14.5인치 MMI 터치스크린 인포테인먼트 시스템, 그리고 선택 사양으로 10.9인치 MMI 앞좌석 승객 디스플레이로 구성된다. A5는 구성 가능한 헤드업 디스플레이를 사용할 수 있으며, 처음으로 운전자는 헤드업 디스플레이를 통해 인포테인먼트 및 기타 차량 기능을 제어할 수 있다.
A5L 및 A5L 스포츠백.
A5L은 중국 전용 롱 휠베이스 세단 모델로, FAW-아우디가 2024년 11월 15일 광저우 국제 모터쇼 2024에서 공개했다. 노치백 스타일의 후면을 가지며, 길이는 , 휠베이스는 로, 표준 모델보다 각각 및 증가했다.
A5L 스포츠백은 SAIC-아우디가 상하이 국제 모터쇼 2025에서 2025년 4월 23일 출시했다. 표준 버전의 쿠페 형태를 유지하며, 폭은 , 높이는 , 길이는 , 휠베이스는 이며, 휠베이스는 이전 세대보다 각각 및 증가하여, 이전 세대보다 늘어난 길이는 줄어들었다. 원래 디자이너 야콥 히르첼이 작업한 더 공격적인 스포츠 그릴과 측면 덕트를 제외하고는 스타일링이 비슷하다. 또한 아우디 독일 엔지니어들이 유럽 시장용 튜닝에 더 가까운 결과를 얻기 위해 서스펜션 튜닝을 했다.
두 모델 모두 화웨이 ADS 시스템을 특징으로 하며, 2개의 LiDAR, 6개의 mmWave 레이더, 11개의 카메라, 12개의 초음파 센서로 구성된 31개 센서 제품군이 장착되어 있다. 두 모델 모두 2.0리터 EA888 엔진과 트윈 모터 48V 시스템을 다른 시장과 동일하게 사용할 수 있으며, FAW아우디 버전은 엔진 튜닝이 적용된 앞바퀴 구동으로도 사용할 수 있다.
사용되는 엔진은 EA888 시리즈의 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 엔진, EA839 시리즈의 3.0리터 V6 가솔린 엔진, EA288 evo 시리즈의 2리터 직렬 4기통 디젤 엔진이다. 이전 모델과 달리 수동 변속기는 더 이상 제공되지 않는다. 이전 세대와 달리 가짜 배기구 커버 대신 실제 배기구가 장착되어 고객의 피드백을 반영했다. A5 B10은 아우디의 첨단 2세대 마일드 하이브리드인 'MHEV 플러스 기술'을 사용하는 최초의 모델 시리즈이다. 기존의 벨트 스타터 제너레이터 외에 통합 전력 전자가 있는 새로운 파워트레인 제너레이터가 변속기 출력 샤프트에 배치된다. 48볼트 배터리와 결합하여 의 출력과 의 토크로 부분 전기 주행이 가능하다. 파워트레인 제너레이터는 회생 제동을 통해 최대 25kW의 에너지를 배터리로 회수한다. 배터리는 후방 차축 위에 위치하며 별도의 냉각 회로를 가지고 있다. 전반적으로 이 시스템은 연료 효율성을 높이도록 설계되었다.
2025년 3월, e-하이브리드로 판매되는 플러그인 하이브리드 (PHEV) 파워트레인이 두 가지 출력으로 도입되었다. 플러그인 하이브리드 파워트레인은 EA888 시리즈의 2.0 TFSI 엔진을 사용하며, 의 출력을 내는 전기 모터와 결합된다. 25.9 kWh 리튬 이온 배터리는 후방 차축 위에 위치하며 최대 11kW의 AC 충전 전력을 제공하며 0%에서 100%까지 충전하는 데 2.5시간밖에 걸리지 않는다. e-하이브리드 모델은 EV와 하이브리드의 두 가지 주행 모드를 사용할 수 있다. 두 가지 주행 모드 외에도 디지털 슬라이더를 사용하여 원하는 충전 수준을 개별적으로 선택할 수 있다. e-하이브리드 모델은 운전자의 목적지까지 배터리 충전량을 활용하기 위해 회생 제동 시 전기 동력으로 작동한다. 이 기능이 활성화되면 차량은 내비게이션 시스템에 저장된 경로 데이터를 기반으로 에너지를 자동으로 회수하며, 활성 경로 안내 없이도 에너지를 자동으로 회수할 수 있다.
가미소네촌()은 야마나시현 히가시야쓰시로군에 있던 촌이다. 현재의 고후시에 해당한다.
현재는 구촌에 주오자동차도 고후미나미 나들목이 소재하지만, 당시엔 미개통
시라이가와라촌()은 야마나시현 히가시야쓰시로군에 있던 촌이다. 현재의 고후시에 해당한다.
프레더릭 빅터 길럼(Frederick Victor Gillam, – 1920년 1월 29일)은 미국의 정치 만화가로, 20년간 저지 잡지뿐만 아니라 세인트루이스 디스패치, 덴버 타임스, 뉴욕 월드, 뉴욕 글로브에서 활동한 것으로 알려져 있다. 그는 뉴욕 프레스 클럽과 로터스 클럽의 회원이었다. 잉글랜드 요크셔에서 태어났으며, 6세 때 미국으로 이주했다.
그의 주목할 만한 작품으로는 윌리엄 매킨리의 1896년 대통령 선거 운동을 지지하는 내용이 있었다. 유명한 만화가 베른하르트 길럼 (1856–1896)의 남동생인 그는 형이 사망할 때까지 자신의 작품에 "빅터" 또는 "F. 빅터"라고 서명했다. 빅터는 킹스 카운티 병원에서 사망(61~62세)했으며, 브루클린의 에버그린스 공동묘지에 묻혔다.
토마스 테오도르 하이네(Thomas Theodor Heine, 1867년 2월 28일 ~ 1948년 1월 26일)는 독일의 화가, 삽화가, 만화가이다. 라이프치히에서 태어난 하이네는 어린 나이에 재능 있는 캐리커처 작가로 자리매김했으며, 이로 인해 쿤스트아카데미 뒤셀도르프와 잠시 뮌헨의 미술 아카데미에서 미술을 공부하게 되었다.
1896년, 그는 풍자 잡지 심플리치시무스의 삽화가이자 정치 만화가로 성공을 거두었으며, 이를 위해 유겐트슈틸의 양식적 관용구와 앙리 드 툴루즈로트레크, 오브리 비어즐리, 일본 목판화의 그래픽적 특징을 차용했다. 그가 이 잡지를 위해 그린 사회 질서, 특히 군주제에 대한 삽화 비평으로 인해 1898년에 6개월간의 요새 구금형을 선고받았다. 그는 또한 1890년대에 책 삽화가로도 활동을 시작했다.
그는 1933년 독일을 떠나 처음에는 프라하로 갔다. 1938년부터 1942년까지 오슬로에서 살았고, 1942년부터 1948년 사망할 때까지 스톡홀름에서 살았다. 그는 1942년에 매우 냉소적인 자서전인 "나는 기적을 기다린다"(Ich warte auf Wunder)를 출판했다. ().
"나는 기적을 기다린다"는 자서전도 아니고 로망 아 클레도 아니라고 주장하지만, 히틀러가 독일을 통치하고 제2차 세계 대전이 진행 중이던 1941년에 쓰여졌다. 저자의 항변에도 불구하고, 이 소설은 당대의 사건, 특히 1918년-1919년 독일 혁명, 바이에른 평의회 공화국, 그리고 1920년부터 1925년까지의 국가사회주의의 부상 당시 뮌헨에서 일어난 사건들을 기반으로 한 소설이다. 히틀러는 "대규모 집회"라는 제목의 장에서 처음으로 뮌헨 청중을 매료시키는 병사 "이카루스"라는 인물로 불리하게 묘사된다. 또한 이 책은 덜 정확하게 1921년 9월 14일 히틀러가 분리주의자 오토 발러슈테트를 폭행한 사건을 묘사하는데, 이로 인해 히틀러는 유죄 판결을 받고 100일간의 징역형을 선고받았다.
이반키우( )는 우크라이나 키이우주 비시호로드군에 있는 농촌 정착지이다. 테테리우강 좌안에 위치한다. 이반키우는 우크라이나의 흐로마다 중 하나인 이반키우 정착 흐로마다의 행정부를 관할한다. 2022년 인구는 명이다. 2001년 인구는 10,563명이었다.
15세기 중반, 현대 이반키우 주변 지역은 "젬랴 트루디니우스카"(트루디니우스카 땅)라고 불렸다. 이 지역은 키이우 보야르 올레냐 유흐노비치의 소유였다. 1524년에 폴란드 국왕 지그문트 1세는 이 땅을 키이우 시민 티시코 프로스쿠라에게 주었다. 1589년에 이반 프로스쿠라가 이 땅의 소유자가 되었다. 이 도시는 1589년에 설립되었고 이반 프로스쿠라의 이름을 따서 명명되었다. 처음에는 "이바니우"와 "이바니우카"라고 불렸지만 나중에 "이반키우"로 변경되었다.
17세기 초, 크림 타타르인들이 폴레시아에 4차례 군사 작전을 펼쳤고, 그 결과 이반키우의 많은 사람들이 살해되거나 포로로 잡혀 노예로 팔렸다.
1645년 5월 30일, 대왕관 헤트만 스타니스와프 코니에츠폴스키의 군대가 당시 올리자르 볼츠키에비치의 소유였던 이반키우를 공격했다.
2020년 7월 18일까지 이반키우는 이반키우군의 행정 중심지 역할을 했다. 그 날, 우크라이나의 행정 개혁의 일환으로 해당 군이 폐지되어 키이우주의 군 수가 7개로 줄어들었다. 이반키우군의 영역은 비시호로드군으로 합병되었다.
이반키우 역사 및 지역사 박물관은 2022년 러시아의 우크라이나 침공 중에 파괴된 것으로 알려졌으며, 이로 인해 예술가 마리야 프리마첸코의 작품 20여 점이 손실되었다. 이 정착지는 러시아군이 키이우로 진격하는 데 있어 증원 병력의 지상 기지로 사용되었다. 영국방송공사는 현지 주민들의 말을 인용하여 점령한 러시아군이 대피를 허용하지 않았고, 정착지를 떠나려 하는 누구에게나 발포했다고 보도했다. 2022년 4월 1일, 제10산악강습여단의 제109대대에 소속된 우크라이나군이 이반키우의 통제권을 되찾았다.
2024년 1월 26일까지 이반키우는 도시형 정착지로 지정되었다. 이 날 새로운 법이 발효되어 이 지위가 폐지되고 이반키우는 농촌 정착지가 되었다.
이반키우는 군의 남부 지역 중앙에 위치하며 키이우와 프리피야티 사이에 있다. 체르노빌 원자력 발전소에서 남쪽으로 떨어져 있으며, 출입 통제 구역 입구는 북쪽으로 떨어진 디티아티키에 있다. 이반키우는 다른 도시들에 비해 체르노빌 원자력 발전소 사고의 영향을 덜 받았다.
이산들와나(Isandlwana)는 남아프리카 공화국의 콰줄루나탈주에 위치한 고립된 언덕이다. 더반에서 북북서쪽으로 떨어져 있다. 이름은 줄루족이 소의 두 번째 위인 주름위와 닮았다고 생각했기 때문에 붙여졌다고 한다.
이 산은 역사적으로 중요한 의미를 지닌다. 1879년 1월 22일, 이산들와나는 이산들와나 전투가 벌어진 곳으로, 약 22,000명의 줄루 전사들이 줄루 전쟁의 초기 교전 중 하나에서 약 1,750명의 영국군과 아프리카 군대를 격파했다. 줄루군은 주로 느칭와요 카마홀레 코자의 지휘를 받았다. 이 전투는 빅토리아 시대 동안 영국군이 겪었던 최악의 패배 중 하나였다.
이산들와나 언덕(남위 28° 21′ 32″ 동경 30° 39′ 9″)은 투겔라강의 지류인 버팔로강의 여울인 로크스 드리프트에서 정동쪽으로 솟아 있다.
AI미래기획수석비서관(AI未來企劃首席秘書官)은 대통령비서실 소속 차관급의 정무직공무원으로, 대통령비서실장의 지휘에 따라 분야별로 대통령을 보좌한다. 경제성장수석, 민정수석 등이 이에 속한다.
시모소네촌()은 야마나시현 히가시야쓰시로군에 있던 촌이다. 현재의 고후시에 해당한다.
현재는 구촌에 주오자동차도 고후미나미 나들목이 소재하지만, 당시엔 미개업
마흐디 국가는 마흐디 수단 또는 수단 마흐디야라고도 알려져 있으며, 1881년 무함마드 아마드 (이후 무함마드 알-마흐디)가 1821년부터 수단을 통치해 온 이집트 케디브국에 대항하여 일으킨 종교적, 정치적 운동을 기반으로 한 국가이다. 4년간의 투쟁 끝에 마흐디 반군은 오스만-이집트 행정부를 전복하고 옴두르만에 수도를 둔 자체 "이슬람 및 민족" 정부를 수립했다. 그리하여 1885년부터 마흐디 정부는 1898년 앵글로-이집트 군대에 의해 존재가 종식될 때까지 수단 영토에 대한 주권과 통제권을 유지했다.
무함마드 아마드 알-마흐디는 이집트인과 튀르크족이 지배하는 하르툼에 기반을 둔 행정부에 대한 지하드를 선언하며 수단 주민들을 동원했다. 하르툼 정부는 처음에는 마흐디의 혁명을 무시했다. 그는 1년 동안 자신을 체포하기 위해 파견된 두 번의 원정대를 물리쳤다. 마흐디의 권력은 증대되었고, 그의 호소는 수단 전역으로 퍼져나가 그의 운동은 안사르로 알려지게 되었다. 같은 시기에 이집트에서는 우라비 혁명이 발발했고, 영국은 1882년 이집트를 점령했다. 영국은 찰스 조지 고든을 수단 총독으로 임명했다. 하르툼에 도착한 지 몇 달 후 마흐디 반군과의 여러 전투 끝에 마흐디 군대가 하르툼을 함락했고, 고든은 궁전에서 살해당했다. 마흐디는 이 승리 후 오래 살지 못했고, 그의 후계자 압둘라히 이븐 무함마드는 이슬람법에 대한 자신들의 해석을 기반으로 한 행정 및 사법 시스템을 갖춘 새로운 국가를 공고히 했다. 국가 인구의 상당 부분을 차지했던 콥트 기독교인들은 이슬람교로 개종할 것을 강요받았다.
수단의 경제는 마흐디 전쟁과 기근으로 파괴되었고, 전쟁과 질병으로 인해 인구는 절반 이상 감소했다. 무함마드 아마드 알-마흐디는 자신을 기다리던 마흐디로 받아들이지 않는 모든 사람들을 불신자(카피르)로 선언하고, 그들을 살해하고 그들의 여성과 재산을 빼앗도록 명령했다.
영국은 1898년 수단을 재정복하여, 그 이후로는 이론적으로는 이집트와의 공동 통치국으로, 실제로는 식민지로 통치했다. 그러나 마흐디 국가의 잔존 세력은 1909년까지 다르푸르에서 버텼다.
19세기 초부터 이집트는 수단을 정복하기 시작하여 인적 및 물적 자원의 공급원으로 예속시켰다. 이 시기는 현지에서 투르키야, 즉 이집트 에얄레트와 이후 이집트 케디브국의 "튀르크" 통치로 알려졌다. 이 이름은 다소 잘못된 명칭이었다. 이집트인들은 처음에는 하위직, 나중에는 상당히 고위직에 현지 수단인들을 채용했다. 이집트의 통제는 수단을 세계 상업 네트워크에 통합시켰지만, 이집트의 지중해 횡단 연결은 양날의 칼임이 증명되었다. 1869년, 수에즈 운하가 개통되면서 인도와 극동에 있는 대영 제국의 주요 경제 생명선이 되었다. 이 수로를 방어하기 위해 영국은 이집트 문제에서 더 큰 역할을 추구했다.
1873년 영국 정부는 영-프랑스 부채 위원회가 이집트의 재정 관리를 담당하는 프로그램을 지원했다. 위원회를 만족시키기 위해 이집트인들은 기독교 선교사들이 수단 전역에서 선교 활동을 할 수 있도록 허용했다. 한편, 케디브 이스마일은 영국인 찰스 조지 고든을 수단 총독으로 임명했다. 고든(및 일반적인 영국인)의 노예 제도 폐지에 대한 헌신은 상아 자원이 고갈되면서 노예 무역을 중심으로 재편되던 전통적인 수단 경제에 정면으로 반대했다.
부채 위원회는 결국 케디브를 강제로 퇴위시켜 정치적으로 더 수용 가능한 아들인 타우피크(재위 1877–1892)에게 양위하게 만들었다. 1879년, 이집트는 우라비 혁명의 혼란에 빠졌고, 그 직후 고든은 사임했다. 그의 후임자들은 카이로로부터의 지시가 부족했고, 수단인들의 불만은 급속히 커졌다. 불법 노예 무역이 부활했지만, 고든이 파산시킨 상인들을 만족시킬 만큼은 아니었다. 수단 군대는 자원 부족에 시달렸고, 해체된 부대의 실업 병사들은 주둔 도시를 괴롭혔다. 세금 징수원들은 세금을 자의적으로 인상했다.
무함마드 아마드.
이러한 혼란스러운 분위기 속에서, 개인적인 카리스마와 종교적, 정치적 사명을 결합한 무함마드 아마드 이븐 아스 사이이드 압둘라가 등장하여, 튀르크족을 추방하고 이슬람교를 본래의 순수성으로 회복시키기로 결심했다. 다나가라 보트 제조업자의 아들인 무함마드 아마드는 삼마니야 수피 교단의 수장인 무함마드 아시 샤리프의 제자가 되었다. 나중에 교단의 샤이크로서 무함마드 아마드는 몇 년간 은둔 생활을 하며 신비주의자이자 교사로서 명성을 얻었다.
1881년, 무함마드 아마드는 자신을 마흐디("기대되는 자")로 선포했다. 그의 가장 헌신적인 추종자들 중 일부는 그가 알라로부터 직접 영감을 받았다고 여겼다. 그는 무슬림들이 쿠란과 하디스를 이슬람의 근본적인 원천으로 되찾아 정의로운 사회를 만들기를 원했다. 특히 수단과 관련하여, 그는 수단의 빈곤이 미덕이라고 주장하며 세속적인 부와 사치를 비난했다. 무함마드 아마드에게 이집트는 부가 불경스러운 행동으로 이끄는 예시였다. 무함마드 아마드의 봉기 요청은 나일강을 따라 가장 가난한 공동체들 사이에서 큰 호응을 얻었는데, 이는 민족주의적, 반이집트적 의제와 근본주의적 종교적 확실성을 결합했기 때문이었다.
마흐디가 이집트인들에 대한 지하드, 즉 성전을 선포한 후에도 하르툼은 그를 종교적 광신자로 치부했다. 이집트 정부는 그의 종교적 열정이 세금 징수원 비난으로 바뀌자 더 많은 관심을 기울였다. 체포를 피하기 위해 마흐디와 그의 추종자들인 안사르는 쿠르두판으로 긴 행군을 감행했고, 그곳에서 특히 바가라족으로부터 많은 신병을 얻었다. 그 지역의 피난처에서 그는 종교 교단의 샤이크들에게 호소문을 작성하여 친이집트 성향의 카트미야를 제외한 모든 사람들로부터 적극적인 지지 또는 중립 보장을 얻었다. 노예 무역에 의존했던 상인들과 아랍 부족들도 마찬가지로 호응했으며, 하덴도아 베자족은 안사르 대장 오스만 디그나에 의해 마흐디에게 결집되었다.
아마드의 새로운 정치체는 지하드 국가로 기능하며 군사 캠프처럼 운영되었다. 마흐디야는 남성 시민들을 전체주의적 금욕주의로 평등하게 만들고, 공동 지바를 의무화했으며, 모든 공공 장소에서 여성을 엄격히 배제했다. 마흐디는 모든 피끄흐를 해체하고 쿠란의 문자적 의미를 주장했다. 샤리아 법원은 이슬람법과 마흐디의 법적 효력을 가진 명령을 시행했다. 무함마드 아스-사누시를 대리하여 현대의 정찰병은 그 땅을 "불타는 나라, 죽어가는, 죽음의 악취가 나는" 곳이라고 묘사했다.
공격 진군.
1882년 초, 안사르 병사들은 창과 칼로 무장한 채 알 우바이이드에서 멀지 않은 곳에서 영국이 지휘하는 7,000명의 이집트군을 압도하고 그들의 소총, 야포 및 탄약을 압수했다. 마흐디는 이 승리에 이어 알 우바이이드를 포위하고 4개월 후 항복하도록 굶주리게 했다. 30,000명의 안사르 병사들은 이어서 셰이칸에서 8,000명의 이집트 구원군을 격파했다. 이 전투에서 안사르는 이전에 유럽 무기(총) 사용에 대한 혐오감을 극복했다.
서쪽에서 마흐디 반란은 기존의 저항 운동에 의존할 수 있었다. 다르푸르에 대한 튀르크의 통치는 현지인들에게 반감을 샀고, 여러 반군이 이미 반란을 시작했다. 리제이가트족 족장 마디보(마디브 알리) 휘하의 바가라 반군들은 마흐디에게 충성을 맹세하고 다르푸르 총독인 오스트리아인 루돌프 카를 폰 슬라틴을 다라에서 포위했다. 슬라틴의 딤미 종교는 이미 그의 병사들의 사기 (의욕)를 저하시켰고, 그의 최고 부관은 마흐디의 가까운 친척과 결혼했다. 슬라틴은 1883년에 포로로 잡혔고, 그 결과 더 많은 다르푸리 부족들이 혁명가들에 합류했다. 마흐디 군대는 곧 다르푸르 대부분을 장악했다. 처음에는 정권 교체가 다르푸르에서 매우 인기가 있었다.
마흐디야의 지속적인 군사적 성공 또한 아마드의 권력을 강화하는 데 도움이 되었다. 셰이칸 전투 이후, 그는 자신의 통제 하에 있는 모든 수피 교단에 해산을 명령했는데, 이는 그들이 안사르를 이념적으로 분열시킬까 봐 우려했기 때문이다.
안사르의 진군과 동쪽에서 하덴도와족의 봉기는 이집트와의 통신을 위태롭게 하고 하르툼, 카살라, 센나르, 수아킨 그리고 남쪽의 수비대를 고립시킬 위협을 가했다. 값비싼 군사 개입에 휘말리는 것을 피하기 위해 영국 정부는 이집트의 수단 철수를 명령했다. 총독으로 재임명된 고든은 수단에서 이집트군과 관리들, 그리고 모든 외국인들의 철수를 감독하기로 했다.
하르툼 점령.
1884년 2월 하르툼에 도착한 고든은 곧 수비대를 구출할 수 없다고 판단하고 증원군을 요청했다. 영국 정부는 거듭 지원을 거부했지만, 고든은 명령에 불복하고 포위 공격에 대비했고, 결국 영국 대중의 지지가 총리 윌리엄 유어트 글래드스턴에게 로드 가넷 조셉 울즐리 지휘 하에 구원군을 동원하도록 강요했다. 병력은 너무 늦게 도착했다. 증기선을 탄 첫 병력은 1885년 1월 28일 하르툼에 도착했지만, 이틀 전 도시가 함락된 것을 발견했다. 안사르군은 나일강 범람이 가라앉기를 기다렸다가 보트를 타고 허술하게 방어된 하르툼 강변에 접근하여 수비대를 학살하고 고든을 죽여 그의 머리를 마흐디의 천막으로 가져갔다. 카살라와 센나르도 곧 함락되었고, 1885년 말까지 안사르군은 남부 지역으로 진격하기 시작했다. 수단 전체에서 인도군에 의해 증원된 수아킨과 북부 국경의 와디할파만이 앵글로-이집트의 손에 남아 있었다.
마흐디스트들은 오스만 하르툼을 파괴하고 강 건너 옴두르만에 새로운 수도를 건설했다. 모든 건물은 파괴되고 약탈되었다. 15년 후 영국이 도시를 재건했을 때, 오스만 양식의 건축물은 남아있지 않았다. 새로 점령한 부는 마흐디스트들의 행동 기준에 변화를 가져왔을 수도 있다. 적들에 따르면 "공적으로 [마흐디]는 추종자들에게 절제를 계속 촉구했지만, 사적으로는 튀르크식 관능에 탐닉했다." 그의 동료들도 비슷하게 행동했을 수 있다. 확실히 마흐디스트 행정부는 새로운 재정에 대응했다. 공공 금고인 베이트 알-말은 빈민들에게 자금을 지급하기 시작하며 사회 서비스 기관이 되었다. 포위 공격에서 살아남은 남성 친척이나 남편이 있는 여성 포로들은 그들에게 돌려보내졌지만, 남성 보호자가 없는 많은 포로들은 여성 은둔이라는 마흐디스트 이상을 혼란스럽게 만들었다. 마흐디는 그들이 "결혼"해야 한다고 규정했고, 자신도 세 명의 아내를 맞이했다.
마흐디는 또한 책임 위임에 어려움을 겪었다. 법정 결정에 그의 개인적인 승인이 필요했기 때문에 재판은 더디었고, 그는 병이 들었음에도 현장의 장교들에게 계속 지휘했다.
압둘라히 이븐 무함마드.
하르툼 함락 6개월 후, 마흐디는 아마도 발진티푸스로 사망했다 (1885년 6월 22일). 정부 수립 및 유지 임무는 그의 부관들, 즉 이슬람 예언자 무함마드를 모방하여 마흐디가 선택한 세 명의 칼리파에게 돌아갔다. 세 명의 칼리파 간의 경쟁은 마흐디 사망 전부터 시작되었는데, 그는 자신의 씨족 구성원들보다 압둘라히 이븐 무함마드를 그의 와지르로 분명히 선호했다. 그럼에도 불구하고, 각자 자신의 고향 지역 사람들의 지지를 받는 세 명의 칼리파는 1891년까지 계속 경쟁했으며, 그 때 압둘라히는 주로 바카라 아랍인들의 도움을 받아 무적의 최고 권력을 획득했다.
압둘라히의 새로운 통치는 정당성의 원칙을 요구했다. 마흐디야의 새로운 정복지 중 일부는 여전히 튀르크 통치의 복귀를 희망했고, 다른 일부는 점점 더 독재화되는 통치에 빠르게 소외되었으며, 또 다른 일부는 스스로 새로운 신성한 영감을 받은 예언자라고 주장했다. 이제 칼리파로 불리는 압둘라히는 외국인들을 이미 물리치고 추방했기 때문에 추종자들을 외국인에 대항하여 단결시킬 수 없었다. 칼리파는 자신이 또 다른 예언자로 자처하기에는 너무 문맹이었고, 다른 부족의 엘리트들은 그에게 개인적인 충성을 맹세하지 않았다. 그는 재빨리 마흐디야에서 마흐디의 가족과 초기 종교 추종자들 중 많은 사람들을 숙청했다. 그러나 그는 여전히 경계심을 늦추지 않았고, 부족 내에서 아주 작은 불충의 징후라도 대량학살 보복을 촉발할 수 있었다. 압둘라히의 곡물 재배 주하이나 부족 학살은 수단의 식량 공급에 부담을 주었고, 1888년 가뭄은 이를 완전히 파괴했다. 수단은 기근에 빠졌지만, 정복 전쟁은 계속되었다.
마흐디야 시대 내내 지역 관계는 긴장 상태를 유지했는데, 이는 주로 칼리파가 자신의 이슬람 버전을 전 세계로 확장하기 위해 지하드를 사용하겠다는 약속 때문이었다. 예를 들어, 칼리파는 에티오피아 황제 요하네스 4세(1871–1889)의 유럽인에 대항하는 동맹 제안을 거부했다. 1887년, 60,000명의 안사르 군대가 에티오피아를 침략하여 곤다르까지 침투하고 포로와 전리품을 획득했다. 칼리파는 그 후 에티오피아와 평화를 맺는 것을 거부했다. 1889년 3월, 황제가 지휘하는 에티오피아 군대가 메템마로 진격했다. 그러나 뒤이은 갈라바트 전투에서 요하네스가 쓰러지자 에티오피아인들은 철수했다. 전반적으로 에티오피아와의 전쟁은 마흐디스트들의 자원을 낭비하는 데 크게 기여했다. 칼리파의 최고 장군인 압드 아르 라흐만 안 누주미는 1889년 이집트를 침공했지만, 영국이 지휘하는 이집트 군대가 투슈카에서 안사르를 격파했다. 이집트 침공의 실패로 안사르의 무적 신화는 끝났다. 벨기에인들은 마흐디의 군대가 에콰토리아 지방을 정복하는 것을 막았고, 1893년 이탈리아인들은 에리트레아의 아코르다트에서 안사르의 공격을 격퇴하고 안사르를 에티오피아에서 철수시켰다.
마흐디 정부가 더욱 안정되고 잘 조직되면서, 영토 전역에 걸쳐 세금을 부과하고 정책을 시행하기 시작했다. 이는 수단 대부분 지역에서 정부의 인기에 부정적인 영향을 미쳤는데, 많은 현지인들이 중앙집권적이고 억압적인 정부를 제거하면서 자율성을 얻기 위해 마흐디스트에 가담했기 때문이다. 다르푸르에서는 압둘라히 이븐 무함마드의 통치에 반대하는 반란이 일어났는데, 이는 그가 다르푸르인들에게 마흐디 국가를 더 잘 방어하기 위해 북쪽으로 이주할 것을 명령하면서, 정부 직책에 있어서는 다른 다르푸르 민족보다 바가라족을 선호했기 때문이었다. 주요 저항은 서부 다르푸르의 타마족 종교 지도자 아부 지메이자(Abu Jimeiza)가 이끌었다. 마흐디 정부에 대한 반대는 많은 마흐디스트들이 현지인들에게 오만하고 학대적인 행동을 하면서 더욱 부추겨졌다. 마흐디 국가 서쪽과 국경을 접하는 여러 주들이 다르푸르 반군에게 병력과 기타 지원을 제공하기 시작했다. 증가하는 반군에 직면하여 다르푸르의 마흐디 통치는 점차 붕괴되었다. 마흐디 시대는 다르푸르에서 음코와키아(umkowakia)—"혼란과 무정부 상태의 시기"—로 알려졌다.
앵글로-이집트의 수단 재정복.
1892년, 허버트 키치너(이후 키치너 경)는 이집트군 사르다르(총사령관)가 되어 수단 재정복을 위한 준비를 시작했다. 영국은 국제적인 정세 때문에 수단을 점령해야 한다고 생각했다. 1890년대 초까지 영국, 프랑스, 벨기에의 영유권 주장이 나일강 상류에서 충돌했다. 영국은 다른 식민지 세력들이 수단의 불안정을 이용하여 이전에 이집트에 합병되었던 영토를 차지할 것을 우려했다. 이러한 정치적 고려 외에도 영국은 아스완에 계획된 관개 댐을 보호하기 위해 나일강에 대한 통제권을 확립하기를 원했다.
1895년, 영국 정부는 키치너에게 수단 재정복 캠페인을 시작할 권한을 부여했다. 영국은 병력과 물자를 제공했고, 이집트는 원정 비용을 댔다. 앵글로-이집트 나일강 원정대는 25,800명으로 구성되었으며, 그 중 8,600명은 영국군이었다. 나머지는 남수단에서 징집된 6개 대대를 포함한 이집트 부대 소속 병력이었다. 무장된 강 선단이 병력을 호위했으며, 포병 지원도 있었다. 공격에 대비하여 영국은 이전 철도 종착역이었던 와디할파에 육군 사령부를 설치하고 수아킨 주변의 방어선을 확장하고 강화했다. 1896년 3월, 캠페인은 동골라 원정으로 시작되었다. 이스마일 파샤의 이전 궤간 철도를 나일강 동쪽 강변을 따라 남쪽으로 재건하는 데 시간을 들였음에도 불구하고, 키치너는 9월까지 옛 누비아 수도를 점령했다. 다음 해, 영국은 와디할파에서 아부 하마드까지 사막을 가로질러 직접 새로운 철도 노선을 건설했는데, 이를 1897년 8월 7일 아부 하메드 전투에서 점령했다. (사용 가능한 철도 차량을 활용하기 위해 서둘러 채택된 궤간은 이집트 네트워크에서 아시우트에서 와디할파까지 증기선을 통한 환적이 필요함을 의미했다. 수단 시스템은 오늘날까지 호환되지 않는 궤간을 유지하고 있다.) 앵글로-이집트 부대는 아부 하마드에서 치열한 전투를 벌였지만, 키치너가 아트바라에 도달하여 안사르를 격파하기 전까지는 다른 중요한 저항이 거의 없었다. 이 전투 후, 키치너의 병사들은 옴두르만을 향해 행진하고 항해했으며, 그곳에서 칼리파는 최후의 저항을 벌였다.
1898년 9월 2일, 칼리파는 52,000명의 군대를 이끌고 옴두르만 외곽 평원에 집결한 앵글로-이집트군에 정면 공격을 감행했다. 결과는 영국군의 압도적인 화력 때문에 의심의 여지가 없었다. 5시간 동안의 전투에서 약 11,000명의 마흐디스트가 사망한 반면, 앵글로-이집트군의 손실은 사망자 48명, 부상자 400명 미만에 불과했다.
소탕 작전은 몇 년이 걸렸지만, 쿠르두판으로 도망쳤던 칼리파가 1899년 11월 움 디와이카라트 전투에서 사망하면서 조직적인 저항은 끝났다. 칼리파는 사망할 때까지 상당한 지지를 유지했지만, 많은 지역에서는 그의 정권의 몰락을 환영했다. 그의 통치 기간 동안 수단의 경제는 거의 파괴되었고, 기근, 질병, 박해, 전쟁으로 인해 인구는 약 절반으로 감소했다. 반란 이전에는 약 800만 명이 수단에 살았지만, 이집트 인구 조사에 따르면 그 후에는 겨우 250만 명에 불과했다. 더욱이, 국가의 전통적인 기관이나 충성심은 온전히 남아있지 않았다. 부족들은 마흐디즘에 대한 태도에서 분열되었고, 종교 형제단은 약화되었으며, 정통 종교 지도자들은 사라졌다.
잔존 세력과 유산.
움 디와이카라트 이후 마흐디 국가가 사실상 존재하지 않게 되었음에도 불구하고, 일부 마흐디 잔존 세력은 계속해서 저항했다. 오스만 디그나라는 장교는 1900년 1월 체포될 때까지 앵글로-이집트군에 계속 저항했다. 그러나 가장 오래 지속된 마흐디 잔존 세력은 다르푸르에 남아 있었다. 이는 앵글로-이집트 재정복 이전에 마흐디 통치가 이미 그곳에서 붕괴되고 있었음에도 불구하고였다. 잔존 세력은 카브카비야(사닌 후사인이 이끌었음), 다르 타아이샤(아라비 다팔라가 이끌었음), 다르 마살리트(술탄 아부케르 이스마일이 이끌었음)에 집중되어 있었다. 재건된 다르푸르 술탄국은 결과적으로 일련의 긴 전쟁을 통해 마흐디 충성파들을 진압해야 했다. 사닌 후사인 휘하의 카브카비야 잔존 세력은 17개월 또는 18개월간의 포위 공격 끝에 1909년 다르푸르 술탄국에 의해 파괴될 때까지 지속되었다.
마흐디의 직계 가족은 마흐디 저항에 참여하지 않고, 오히려 남은 영국 점령 기간 동안 상당한 권력을 되찾았다. 그의 후손은 2024년 현재 가장 최근의 공정하고 자유로운 선거인 1986년 수단 의회 선거에서 주로 (현대) 안사르의 지지를 받아 승리했다.
마흐디야.
마흐디야(마흐디 정권)는 수단 최초의 진정한 민족주의 정부로 알려졌다. 그러나 마흐디는 자신의 운동이 임의로 받아들이거나 거부할 수 있는 종교 교단이 아니라, 인간에게 동참하거나 파괴되도록 도전하는 보편적인 정권이라고 주장했다. 국가의 행정은 압둘라히 이븐 무함마드 칼리파 통치 하에서 처음으로 제대로 조직되었는데, 그는 이슬람법을 이용하여 수단의 다양한 민족을 통합하려고 시도했다. 그러나 압둘라히 칼리파는 그의 전임자의 (무질서한) 정권과 여러 공통점을 유지했다.
마흐디 정권은 전통적인 샤리아 법을 부과했다. 자카트 (자선)는 국가에 납부하는 세금이 되었으며, 상당 부분이 운동 지도자들의 사치스러운 생활 양식을 유지하는 데 할당되었다. 마흐디는 서양 의학을 포함한 외국 문물을 불법화하고 모든 의사를 추방했다. 그의 정부는 마지못해 외국 군사 기술을 통합했으며, 처음에는 다른 문해력이 있는 관리들이 없었기 때문에 아슈라프와 콥트인들만을 고용했다. 나중에 그들은 수단의 기독교인, 특히 콥트인을 심하게 박해했다. 코담배와 술(후자는 이슬람에서 금지됨)을 포함한 오스만 시대의 악습은 모두 현대 수단 문화의 일부였다. 마흐디 정권은 이를 엄격히 금지하기 위해 행동했다. 오스만 페즈 또한 금지되었다.
칼리파는 임명된 안사르(보통 바가라)를 여러 지방의 아미르로 임명했다. 변경 지방은 계엄 하에 있었고, 내륙 지방은 군사비를 충당했다. 칼리파는 또한 부유한 알 자지라를 통치했다. 비록 그는 이 지역의 상업적 번영을 회복하는 데 실패했지만, 칼리파는 탄약 제조 및 강 증기선 유지 보수를 위한 작업장을 조직했다.
압둘라히는 또한 오래된 질서와의 연관성 때문에, 그리고 전자가 종교적 통일성을 희생시키면서 부족주의를 강조한다고 믿었기 때문에 족보 목록과 법률 및 신학 서적의 분서를 승인했다.
마흐디는 자신에 대한 충성이 진정한 믿음에 필수적이라는 교리를 지지하기 위해 이슬람의 다섯 기둥을 수정했다. 마흐디는 또한 신조, 즉 샤하다의 암송에 "무함마드 아마드는 하나님의 마흐디이자 그의 예언자의 대표자이다"라는 선언을 추가했다. 정부는 의무적인 살라트를 강제했으며, 또한 마흐디의 라티브, 즉 기도서의 하루 두 번 암송을 요구했다. 마흐디 사후, 칼리파는 그의 무덤 방문이 메카로의 하즈 순례를 대체한다고 주장하려고 시도했다. 마흐디는 이를 신이 환상에서 그에게 전달한 지시에 대한 응답으로 정당화했다.
마흐디 국가는 대규모 군대를 보유했으며 시간이 지남에 따라 점차 전문화되었다. 초기에 마흐디 군대는 이집트군에서 탈영병들을 모집하고, 주로 흑인 수단인들로 구성된 전문 병사들인 지하디야를 조직했다. 이들은 부족의 창병과 검사, 그리고 기병의 지원을 받았다. 지하디야와 일부 부족 부대는 군대 막사에서 생활했지만, 나머지는 민병대에 더 가까웠다. 마흐디 군대는 또한 제한적인 포병을 보유했는데, 여기에는 산포와 심지어 기관총도 포함되었다. 그러나 이들은 수가 적었기 때문에 중요한 도시의 방어와 국가의 해군 역할을 하는 강 증기선에만 사용되었다. 일반적으로 마흐디 군대는 그들의 신념 체계에 의해 크게 동기 부여되었다. 이를 이용하여 마흐디 지휘관들은 소총수들을 이용하여 근접 보병과 기병의 돌격을 가렸다. 이러한 공격은 종종 효과적이었지만, "상상력이 부족하게" 사용될 때는 극도로 높은 손실로 이어지기도 했다. 유럽인들은 일반적으로 마흐디 병사들을 "데르비시"라고 불렀다.