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헨드릭 크래머(Hendrik Kraemer, 1888년 5월 17일 ~ 1965년 11월 11일)는 네덜란드의 평신도 선교학자였으며, 화란 개혁교회의 에큐메니칼 운동의 인물이었다. 그는 네덜란드인들이 네덜란드 동인도 회사가 제한한 인도네시아 동부 지역 밖으로 선교 활동을 확산하도록 격려했다. 인도네시아어를 전공한 언어학자로서 인도네시아에서 사역했고, 그 후에는 라이덴 대학교의 종교학 교수로 봉직했다. 이슬람 문화에 정통한 선교학자일 뿐만 아니라 평신도 운동과 세계 에큐메니컬 운동의 대표자로서, 세계교회협의회(WCC) 부설 기관인 에큐메니컬 연구소의 초대 소장으로 시무했다. 특히 2차 세계대전 후 조국 네덜란드 교회의 재건과 부흥에 크게 기여했는데, 1958년 출간된 『평신도 신학』은 그런 노력의 신학적 열매라고 할 수 있다. “평신도 신학”이란 용어는 이 책에서 유래한 것이다. 『기독교 선교와 타종교』(기독교문서선교연구회, 1993)를 발표함으로써 에큐메니컬 운동에 결정적인 영향을 주었으며, 대표적인 저서로는 The Communication of the Christian Faith와 Religion and the Christian Faith, World Cultures and World Religions: The Coming Dialogue 등 다수가 있다.
크래머는 12세 때 부모를 여의었기 때문에 고아원에서 자랐다. 16세 때 선교사가 되기로 결심했다. 크래머는 1919년에 결혼했다. 그는 독학으로 성경을 배웠고, 신학대학에 들어가지 않았다. 종교 신학 문제에 대해 Kraemer는 종교에 대한 배타주의 이해를 지지했다.
“비기독교 세계에서의 기독교 메시지”(The Christian Message in a Non-ChristianWorld) 를 저술하였다 이 책에서 크래머는 성경적 실재론 (Biblical Realism)이라는 용어에 기초하여서 기독교 신앙과 타종교 전통 사이의 불연속성과 기독교 복음의 유일성을 강조하였다. 헨드릭 크래머는 종교다원주의자들과의 종교신학적 논쟁이 치열한 상황 가운데서 신정통주의적 신학 개념을 사용해서 종교신학을 제시하였다. 신학적 개념들이 바르티안(Bartian)적이기는 하지만 예수 그리스도의 유일성을 고수하는 크래머의 종교신학과 선교신학은 종교다원주의가 성행하는 오늘날에도 여전히 중요한 논거들을 제공해준다고 할 수 있다.
&lt;21세기 교회 갱신을 위한 근본적이고 혁명적인 도전&gt;라는 책에서 개신교 최초로 교회와 세상 속 평신도의 지위와 소명을 정립한 고전이다. 헨드릭 크래머가 이 책을 집필하던 60년 전, 교회의 직제와 사역은 주로 안수를 받은 ‘성직자’ 계층에만 초점을 맞춘 채 논의되었고, 교회의 임무와 사명 역시 비슷한 견지에서 조명이 되어왔다. 그러다 보니 교회의 대부분을 구성하는 비(非)성직자 계층, 소위 말하는 ‘평신도’의 신분과 사명에 대해서는, 거의 신학적 조명과 성찰의 노력을 기울이지 않고 있었다. 하물며 이에 대한 조직적·체계적 서술의 시도는 어떠했겠는가! 크래머의 저술은 바로 이러한 시대적 요청에 부응하기 위함이었다. 크래머는 개신교 최초로 평신도의 본질과 지위, 위상을 정립한 것이다. “평신도 신학”이라는 용어는 크래머의 이 책에서 유래한다.
〈사쿠라이의 결별〉()은 1899년 발표된 일본의 노래로 문부성창가의 일종이다. 작사는 오치아이 나오부미, 작곡은 오쿠야마 도모야스가 맡았다.
12~13세기 일본의 무장인 구스노키 마사시게와 그의 아들 구스노키 마사쓰라의 이별을 노래한 노래이다. 〈푸른 잎 우거진 사쿠라이의〉(青葉茂れる桜井の) 혹은 〈다이난코의 노래〉(大楠公の歌)라고도 한다. 오카야마 고라쿠엔 내에 세워진 오쿠야마 도모야스 현창비에는 이 노래의 오선보가 미나가와(湊川)로서 새겨져 있다.
한국교회와 다음세대는 한국교회가 다가오는 세대의 준비를 위한 표어로 사용되는 기독교 용어이다. 다음세대는 2024년 한국교회에서 가장 중요하게 사용되는 키워드로 설문조사의 결과가 나왔다. 목회데이터연구소(이하 목데연)는 온라인 구독자의 설문조사에 가장 많은 단어로 선정되었다. 교회학교 학생이 일반 학령인구 대비 2배나 빠르게 줄고 있는 실정이고, 영유아·초중고 학생 인구 자체도 향후 10년간 30%가 감소할 것으로 예상되기에 교회학교의 감소를 막기 위한 한국교회의 대책이 시급해 보인다고 평가되었다.
다음세대를 위한 방향제시.
저출산과 젊은 층의 교회 출석률 급락, 가나안 신자들의 적체 현실 등 교회가 반드시 극복해야 할 문제점들에 대해 한국교회가 어떻게 준비하고 교육해야 할 것인지 성경적, 역사적, 현실적 관점을 제시할 필요가 있다.
안명준 교수는 “저출산과 젊은 세대의 낮은 교회 출석률을 보면 한국교회의 앞날을 염려하지 않을 수 없다”며 “한국교회에 주어진 중요한 임무는 소중한 신앙의 전통을 다음세대에 계승하는 일”이라고 했다. 그는 “다음세대를 위한 말씀의 능력이 기성세대를 통해 실천돼야 한다. 사회와 교회가 변혁되도록 사명을 다해야 한다”고 강조했다.
뮤직OMH()는 런던을 기반으로 하고 있는 온라인 음악 잡지이다. 클래식, 메탈, 록, R&amp;B 등 모든 장르에 대한 독립적인 평론, 특집 기사 및 인터뷰를 게시한다.
뮤직OMH는 1999년 초대 편집장 마이클 허버드가 설립했다. 처음에는 음악 뿐만 아니라 예술의 다양한 분야를 전반적으로 다루었으나 2011년 2월을 기점으로 음악에 대한 글만 쓰는 것으로 초점을 맞추면서 극장 분야는 Exuent 잡지로 분리됐다.
뮤직OMH의 음악 콘텐츠는 음반, 공연, 트랙 및 페스티벌에 대한 리뷰와 특집 기사, 인터뷰, 블로그 게시물 등이 있다. 일반적으로 팝, 전자 음악, 클래식, 메탈, 록, R&amp;B를 포함하는 광범위한 장르를 다루고 있으며, 데일리 텔레그래프, 인디펜던트 및 BBC 등의 매체에서 인용되었다. 또한 메타크리틱이 모으는 음악 리뷰 소스 중 하나로 사용되고 있다.
20년 동안 뮤직OMH는 베이스먼트 잭스, 마이크 스노, 제이Z 등 많은 인터뷰를 진행했다.
인디펜던트는 2009년 10월 뮤직OMH를 "영국 중심적이고, 접근하기 쉬우며, 소박"하다고 묘사하며 최고의 음악 웹사이트 25개 중 하나로 선정했다. 또한 2009년부터 2011년까지 레코드 오브 더 데이 어워드에 최우수 디지털 출판물() 후보에 올랐다.
아츠 데스크(, theartsdesk.com)는 영국의 예술 저널리즘 웹사이트로 음악, 극장, 텔레비전, 영화 및 기타 예술 형식과 관련된 평론, 인터뷰, 뉴스 및 기타 콘텐츠를 제공하고 있다.
아츠 데스크는 2009년 9월 설립되었다. 2009년에는 매일 약 2000여 명의 방문자가 존재했다. 2010년부터 2013년까지 명예 회장으로 존 투사 경이 있었다. 아츠 데스크에 기고하는 저널리스트는 타임스, 가디언, 데일리 텔레그래프와 같은 매체에서 일한 전문 비평가 및 베테랑 언론인으로 구성되어 있다. 평론가들은 예술, 음악, 무용 및 연극의 프리랜서 리뷰어로서 온라인에 평을 게시한다. 2019년에는 JPI 미디어와 계약을 체결하여 i가 웹사이트 편집자가 작성한 예술 리뷰 및 기타 기사를 게재할 수 있도록 하였다.
아츠 데스크의 기여자로 애덤 스위팅과 알렉스 시에르츠 등이 있다.
아츠 데스크가 나올 당시 텔레그래프는 인터넷에서 최고의 문화 웹사이트 중 하나라고 언급했다. 2012년, 디 이코노미스트의 웹사이트와 함께 온라인 미디어 어워드에서전문 저널리즘 사이트 부문을 수상했다. 잡지 프로스펙트는 "영국의 첫 전문 예술 평론 웹사이트"라고 평했다.
이정석(Rhee Jung Suck, 1950~2011년 5월 16일)는 대한민국의 신학자이자 목사이다 국제신학대학원대학교 조직신학 교수와 부총장을 역임하였다. 개혁신학과 성화론의 전문가로 평가받는다.
이정석 박사는 1950년 이리(전북 익산)에서 출생하였고 남성중고등학교를 졸업하고 총신대학교에서 손봉호 교수의 지도 아래 기독교철학을 전공했다(B. A.). 미국 칼빈 신학교에서 목회학 석사과정을 마쳤고(M. Div.) 동교에서 코넬리어스 플랜팅가 교수의 지도 아래 조직신학을 공부하였다(Th. M.). 네덜란드 암스테르담 자유대학교에서 Doctorandus 학위를 받았고 동교에서 Aadrianus van Egmond교수의 지도 아래 교의학으로 박사 학위를 받았다(Ph.D.). 박사 학위논문 일부를 번역 출간한 &lt;하나님의 흔드심: 칼 바르트의 성화론&gt; (새물결 플러스, 2010)을 비롯한 다양한 저술과 역서를 남겼다.
이정석 교수는 한국에 있는 국제신학대학원대학교에서 교수와 부총장으로 2011년 봄 학기 강의하기까지 미국 풀러 신학교에서 조직신학 부교수 및 목회학박사원 부원장을 역임했다. 기독교윤리실천운동 신학위원장과 한국장로교연합회 신학위원장과 한국개혁신학회 조직신학분과위원장을 역임하였고, 암으로 투병하다가 2011년 5월 16일 소천하였다. 장지는 경기도 연천군 전곡읍이다. 유족으로는 김정진(부인)과 이수연(딸), 그리고 이준범과 이준하(아들)가 있다.
트리스트램 샤피로()는 미국의 텔레비전 감독이자 프로듀서로, 영국과 미국에서 코미디 프로그램 제작에 참여해왔다.
샤피로는 영국 잉글랜드 서머싯주에서 출생했다. 바스에서 유년 시절을 보내며 세인트스티븐스 학교와 비첸 클리프 학교에 다녔다.
샤피로는 채널 4의 모큐멘터리 《》를 통해 쇼러너로서의 경력을 시작했고, 다음으로 《후즈 라인 이즈 잇 애니웨이?》 제작에 참여했다. 1991년에는 미국 뉴욕으로 건너가 여러 텔레비전 코미디 시리즈 작품의 연출을 맡았다. 영국으로 돌아온 뒤에는 《풀링》 전체 에피소드, 《그린 윙》의 에피소드 절반, 《핍 쇼》의 두 시즌 등 텔레비전 코미디 작품들을 연출했다. 이외에도 《브라스 아이》, 《아임 앨런 패트리지》, 《앱솔루틀리 패뷸러스》 등의 프로그램의 에피소드 연출을 맡았다. 또한 2002년 《김미 김미 김미》, 《브라스 아이 스페셜》, 2003년 《브렘너, 버드 앤드 포춘》, 2005년과 2007년에 《그린 윙》, 2006년 《핍 쇼》, 2007년에 《풀링》 등으로 영국 아카데미 영화상에 여덟 차례 후보로 올랐다.
2009년에 미국 텔레비전 프로그램 작업에 참여하기 위해 로스앤젤레스로 이주했다. 《팍스 앤 레크리에이션》의 에피소드를 연출한 데 이어 시트콤 《커뮤니티》에서 2시즌 동안 프로듀서를 맡아 24개의 에피소드를 연출했다. 그 이외에 《부통령이 필요해》, 《브루클린 나인-나인》, 《언브레이커블 키미 슈미트》, 《아이 필 배드》, 《트로피 와이프》, 《그라인더》, 《벤치드》, 《피보팅》 등의 작품에서 에피소드 연출을 담당했다.
샤피로가 감독을 맡은 첫 장편 영화인 《메리 프리진 크리스마스》에는 로빈 윌리엄스가 출연했으며, 2014년에 개봉했으나 주로 부정적인 평가를 받았다.
샤피로는 1991년에 뉴욕에서 만난 배우자 미국인 에리카와 함께 로스앤젤레스에서 살고 있다.
2010년에 바스 스파 대학교로부터 명예 문학박사 학위를 수여받았다.
2020년 11월, 샤피로는 줌으로 온라인 오디션을 진행하던 중, 마이크를 음소거하지 않은 채 다른 사람과 루카스 게이지에 대해 이야기하면서 "이 불쌍한 사람들은 이런 좁은 아파트에서 산다"라고 발언해 논란이 되었다. 그러자 게이지는 웃으며 "네, 형편없는 아파트인 거 알아요. [...] 더 좋은 집을 구할 수 있게 이 일을 줘요."라고 농담 삼아 대답했다. 샤피로는 즉시 "너무 부끄럽다"며 거듭 사과했다. 게이지가 이후 이 영상을 트위터에 올리자 인터넷 상에서 확산되었고, 저드 애퍼타우와 재뉴어리 존스 같은 인물들이 게이지를 옹호하고 나섰다. 샤피로는 다시 한번 사과하면서, 자신이 사용한 "불쌍한"이라는 표현은 게이지의 재정 상태를 지적한 것이 아니라 그가 동정받아야 할 상황이라는 의미였다고 해명했다.
홍숙(1464년 ~ 1538년)은 조선 중기의 문신이다. 본관은 남양, 자는 순보, 시호는 장희이며 중종 때 예조판서, 이조판서와 좌찬성 등을 지냈다.
연산군 때 문과에 급제하여 검열, 정언을 지내고 홍문관수찬을 지냈다. 그러다가 다시 사간원정언을 거쳐서 신창현감으로 외직에 나갔다가 봉상부정을 거쳐 내의원부제조가 되었다. 중종반정 이후에는 좌승지가 되었고 도승지로 영전해서 참찬관을 겸했다. 이후 호조참판으로 승진한 뒤 전라도관찰사로 외직에 나갔다가 예조참판으로 다시 내직에 돌아와서 이후 대사헌, 병조참판, 공조참판으로 특진관을 겸했고 경기도관찰사를 하다가 형조판서로 승진하여 정경의 반열에 올랐다. 그 후에 예조판서, 우참찬을 한 뒤에 경상도관찰사를 하다가 호조판서로 내직에 돌아왔다. 이후 우참찬, 지중추부사로 지의금부사를 겸했고 한성부판윤으로 특진관을 계속 겸했다. 이후 다시 지중추부사를 하면서 지의금부사, 양전순찰사를 겸하다가 기묘사화 당시 형조판서로 추국관을 겸했다. 이후 다시 특진관을 겸하다가 세자좌빈객도 겸했다. 그 이후 다시 대사헌을 거쳐서 예조판서가 되었고 세자빈객, 지의금부사를 계속 겸직했다. 그 후에 병조판서로 영전하였고 우찬성으로 승진하여 세자빈객, 유도대장을 계속 겸직했다. 이후 이조판서를 하다가 좌찬성이 되었다. 그 후 다시 이조판서를 하다가 좌찬성으로 다시 승진했다. 그 후 다시 한성부판윤이 되었고 예조판서, 판중추부사를 하면서 빈전도감제조로 자순대비의 장례를 감독했다. 그 후 다시 예조판서를 거쳐 호조판서 등을 했지만 김안로가 일으키고 날조한 옥사에 휘말리면서 삭탈관직 되었다. 김안로가 죽은 이후 1538년에 복관되었다.
시바허역()은 중국 베이징시 차오양구 타이양궁 지구·샹허위안 가도 경계의 북3환동로·시바허 남로·타이양궁 중로 교차로 시바허교 하방에 위치하는 베이징 지하철 12호선과 17호선의 환승역이다. 2023년 12월 30일에 17호선 북부 구간이 개통되었고, 2024년 12월 15일에 12호선이 개통되었다.
시바허역은 북3환동로와 시바허 남로가 교차하는 시바허교(西坝河桥) 아래에 위치한다. 12호선의 역은 북3환동로(北三环东路)를 따라 배치되었고 동서 방향으로 연결된다. 17호선의 역은 시바허 남로(西坝河南路)를 따라 남북 방향으로 배치되어 있다. L자형으로 배열되어 있으며 12호선은 17호선 하부를 통과한다.
12호선 시바허역은 건축 면적 23,890㎡, 승강장 폭 16m, 토사 약 12.132m의 지붕 덮개를 갖춘 지하 2층, 2기둥, 3경간 섬식 승강장으로 설계된 역이다. 약 30.51m의 바닥판 매설 깊이와 2세트의 풍정, 3개의 출입구, 1개의 무장애 이동 시설, 2개의 화재 대피 출구 및 2세트의 무장애 엘리베이터가 있다.
17호선 대합실 벽면에는 "시바허 광영《坝河光影》" 벽화가 있다.
시바허역에는 7개의 출입구가 있으며, 그 중 17호선은 A, E, F1, F2 출입구를, 12호선은 B, C, D 출입구를 사용한다.
쭤자좡역(, 건설 당시 샹허위안역(香河园站)이라 부름)은 중국 베이징시 차오양구 쭤자좡 가도 샹허위안교·샹허위안로 교차로에 위치하는 베이징 지하철 17호선의 역이다. 이 역은 2023년 12월 30일 17호선 북부 구간과 함께 개통되었다.
역의 총 건축 면적은 20,384㎡이고, 총 길이는 282.3m이다. 양쪽 끝은 개방형 굴착, 중간은 지하 굴착 방식을 채택하고 있다. 층수는 3경간 골조구조이며, 지하 굴착 부분은 복층, 2경간 아치형 직선 벽 구조, 바닥판 매설 깊이는 26.8m이다. 이 역에는 풍정 2세트, 출입구 4개(개방 예정 C출입구 1개 포함), 무장애 엘리베이터 1대가 설치되어 있다.
대합실에는 "원《源》"이라는 작품이 있다.
쭤자좡역은 3개의 출입구가 있다. A출입구는 샹허위안 북가(香河园北街) 북쪽에 있고, B출입구는 샹허위안로 남쪽에 있으며, D출입구는 쭤자좡 서가(左家庄西街) 북쪽에 위치한다.
노동자 경기장역() 또는 궁런티위창역(공인체육장역)은 중국 베이징시 차오양구 싼리툰 가도 노동자 경기장 북로·신둥로·노동자 경기장 동로 교차로에 위치하는 베이징 지하철 3호선과 17호선의 환승역이다. 17호선 역은 2023년 12월 30일, 3호선 역은 2024년 12월 15일 개통되었다.
노동자 경기장역은 노동자 경기장 북동쪽 모퉁이에 위치하며, 노동자 경기장 북로(동서), 노동자 경기장 동로(남쪽), 신둥로(북)가 삼중 교차하는 지하에 위치한다. 3호선의 역들은 교차로 서쪽에 동서로 배치되고, 17호선의 역들은 교차로를 남북으로 가로질러 배치되어 있다.
17호선과 3호선의 대합실은 같은 층에 위치하여 T자형 교차로를 이루고 있으며 17호선 승강장 중앙에 3호선 승강장 동쪽 끝으로 이어지는 환승 통로가 있다.
3호선 대합실은 '축구하는 판다(熊猫踢足球)' 벽화로 장식되어 있고, 17호선 대합실 에스컬레이터에는 "영자발발《英姿勃发》"이라는 작품이 설치되어 있다.
노동자 경기장역에는 7개의 출입구가 있다. 17호선 북부 구간이 개통되면서 C, D, F 출입구가 미리 개방되었고, 3호선이 개통되면서 A, B, G, H 출입구가 개방되었다. (H번 출구는 일시적으로 개방) F출입구나 엘리베이터를 이용하여 역에 들어가고 나갈 수 있는 구조이다. 특히, 이 역의 A출입구로 가는 엘리베이터는 B출입구와 인접해 있으며, B, C출입구도 지하에서 서로 연결되어 있다.
행사기간 중 운영.
노동자 경기장은 베이징 궈안 축구단 홈구장이기 때문에 관중이 많다. 또한, 17호선 북부 구간의 가장 중요한 4대 환승역인 왕징시역은 버스 통합 공사로 인해 제한을 받고 있다. 12호선 시바허역 구간과 3호선 구간이 환승 노선 지연으로 인하여 동시에 개통되었지만 환승 기능은 2024년 12월 15일까지 실현되지 않았다. 당시 이 구간에 개통된 유일한 환승역은 10호선 환승역인 타이양궁역 뿐이었다. 이로 인하여 북부 구간의 환승 능력이 저하되기도 했다. 17호선 대폭 제한으로 본 역은 경기 당일 역 폐쇄 여부도 2024년 중국 축구 슈퍼 리그 개막과 함께 화제가 되었다.
2024년 4월 5일은 베이징 궈안의 2024시즌 첫 홈 경기이기도 하며, 이 역 개장 이후 첫 번째 경기이기도 했다. 본 역은 그날 밤 21시부터 행사가 끝날 때까지 일시적으로 폐쇄되었다. 4월 9일 홈 경기를 위해 본 역도 21:00에 운영을 종료했다. 그러나 이번 운행은 많은 시민들로부터 지하철 운영회사의 과밀한 승객 흐름에 대응하기 위한 나태하고 소극적인 조치라는 비난을 받기도 했다.
2024년 11월 2일 저녁, 본 역은 동년 중국 슈퍼 리그 마지막 라운드가 끝난 후 17시부터 19시까지 폐쇄되었고, 2024 시즌이 끝날 때까지 열리지 않았다.
줄리 앤 로빈슨()은 영국의 연극, 텔레비전, 영화 감독이자 프로듀서로, 미국과 영국에서 활동하고 있다.
로빈슨은 영국에서 텔레비전 프로그램 연출 경력을 시작했다. 《그레이 아나토미》의 연출 현장을 참관하며 경험을 쌓은 후에는 해당 드라마 에피소드의 연출을 담당하며 미국에서도 연출로 데뷔했다.&lt;ref name="dga/dgaq/1301/women-tv"&gt;&lt;/ref&gt;
로빈슨은 《브리저튼》,&lt;ref name="broadcastnow/5156851"&gt;&lt;/ref&gt;&lt;ref name="newfilmmakersla/robinson-directing"&gt;&lt;/ref&gt; 《마스터스 오브 섹스》, 《간호사 재키》, 《오렌지 이즈 더 뉴 블랙》, 《그레이스 앤 프랭키》, 《캐슬록》, 《팍스 앤 레크리에이션》, 《굿 플레이스》, 《셀피》 등의 작품의 제작에 참여했다. 미국에서만 12개 TV 시리즈의 파일럿 에피소드를 연출했고, 그중 7개가 실제 시리즈로 제작되었다. 또한 숀다 라임스와 함께 《더 케치》를 기획하고 총괄 프로듀서를 맡았다. 2023년에는 《닥터 후》 시즌 14의 두 에피소드 "Space Babies", "Boom"의 연출을 맡았고, 총괄 프로듀서로도 참여했다.
로빈슨이 연출한 장편 영화로는 《원 포 더 머니》(2012),&lt;ref name="rottentomatoes/worst-movies"&gt;&lt;/ref&gt; 《라스트 송》이 있다.
로빈슨은 미국에서 캐니래즈 프로덕션을 설립했고, 영국에서는 ITV의 전 드라마 책임자였던 빅토리아 피아와 함께 롱보트 픽처스를 공동 설립했다.
로빈슨은 자신이 연출한 작품을 통해 두 차례 영국 아카데미 영화상에, 한 차례 골든 글로브상 후보에 이름을 올렸다.
줄리 앤 로빈슨은 남편 로버트 존스와 함께 캘리포니아주 패서디나에 살고 있다.
2017년, 숀 매과이어와 로빈슨은 로스앤젤레스에서 시리아 난민을 돕기 위한 자선 행사를 조직했다.&lt;ref name="people/maguire/second-child"&gt;&lt;/ref&gt;
제201원정군사정보여단()은 워싱턴주 포트 루이스에 있는 미국 육군 군사정보대의 원정전 여단이다. 표어는 "".
제201원정군사정보여단은 제503육군보안단과 제201군사정보분견대를 병합하여 1987년 9월 1일에 편성하였다.
제503육군보안단.
1942년 7월 23일, 플로리다주 마이애미에서 "제323통신중대"로 창설되었다. 태평양 전쟁에 투입되었다.
1946년 10월 17일 메릴랜드주 앤드루스 비행장에서 복원로 해산하였다.
1950년 9월 6일, "제323통신무선정보중대"로 무선 통신에서의 통신 보안를 맡은 부대로 개편되고, 10월 2일, 재소집되어 이듬해 1월 3일에 제601교신정찰단으로 재편성되었다. 2월 5일, 503으로 서수가 바뀌었다. 5월 1일, 버지니아주 포트 마이어에서 현역 근무 명령을 하달받았다. 6.25 전쟁에 투입되었다.
1955년 5월 16일, 현역 근무가 해제되어 육군 예비군(1952년 7월 9일, 조직된 에비대에서 개편됨)으로 되돌려졌다. 7월 20일에 복원, 그리고 해산하였다.
1956년 1월 6일부터 1959년 6월 27일까지 워싱턴 D.C.에서 근무하였다.
제201군사정보분견대.
태평양 전쟁에 투입될 제201CIC분견대 부대로서 1944년 7월 12일에 조직되어 다음 달 8월 20일 뉴기니에서 활동을 개시하였다.
1946년 2월 25일, 일본에서 해산하였다.
1950년 10월 6일에 한반도에서 재소집되어, 제1군단의 방첩대로서 1955년 2월 21일까지 참전하였다.
1959년 3월 20일 정규군에 배정되어, 그 해 6월 12일에 다시 주한 미군으로서 1971년 6월 30일에 제1군단과 함께 다시 해산할 때가지 근무하였다.
1959년, 제201군사정보분견대로 개편되었다.
1971년 10월 1일, 미국 본토의 텍사스주 포트 후드에서 1975년 6월 21일까지 근무하였다.
제201군사정보여단.
1987년 9월 1일, 제503육군보안단과 제201군사정보분견대는 워싱턴주 포트 루이스에서 "제201군사정보여단"으로 병합되었다.
제201전장감시여단.
2008년 7월 3일, 모듈려 여단 중 전장감시여단 편제가 적용되어 제201전장감시여단으로 재편성되었다.
제201원정군사정보여단.
2017년, 전력사령부 산하 부대의 3개 정규군 전장감시여단은 원정전에 투입되는 군사정보여단으로 개편되었다. 그와 함께 군사정보여단 편제에 포함되지 않는 전방지원중대와 네트워크지원중대는 해산하였다.
조나단 휘틀리(Jonathan Wheatley, 1967년 5월 7일)는 영국 모터스포츠 임원 겸 정비사. 2018년부터 휘틀리는 포뮬러 원에서 레드불 레이싱의 스포츠 디렉터로 재직하고 있으며, 이전에는 베네통과 르노의 수석 정비사로 근무했다.
휘틀리는 베네통1995~2023에서 8번의 월드 컨스트럭터 챔피언쉽 타이틀에 기여했다. 하나는 베네통 1995에서 정비사로, 다른 하나는 르노 2005에서 수석 정비사로, 네 개는 레드불2010~2013에서 팀 매니저로, 그리고 두 개는 레드불 2022~2023의 스포츠 디렉터로 활동했다.
포뮬러 1.
베네통/르노 (1991–2006).
휘틀리는 1990년대 초반 베네통에서 주니어 정비사로 모터스포츠 경력을 시작했다. 2001년부터 2006년 레드불 레이싱에 합류하기 위해 떠난 후 엔스톤에 기반을 둔 팀에서 수석 정비사로 승진했다.
엔스톤에서 근무하는 동안 팀은 두 번의 월드 컨스트럭터 챔피언십 타이틀과 33개의 그랑프리를 획득했다.
레드불 (2006–2024).
휘틀리는 레드불에서 팀이 FIA 스포츠 규정 내에서 운영되도록 보장하고 커뮤니케이션을 모니터링하는 역할을 맡았다. 또한 포뮬러 원에서 최고로 평가받는 레드불의 피트 크루를 감독하기도 했다.
레드불의 피트 크루는 2019 브라질 그랑프리에서 당시 가장 빠른 포뮬러 원 피트 스톱 기록을 경신했다. 이 기록은 막스 베르스타펜의 RB15를 단 1.82초 만에 달성하여 2019 독일 그랑프리에서 세운 이전 세계 기록인 1.88초를 경신했다. 이 기록은 2023 카타르 그랑프리까지 이어졌으며, 맥라렌에게 1.80초의 기록으로 갱신 되었다.
2024년 8월 1일, 레드불은 정원 가꾸기 휴가를 마치고 2024 시즌이 끝나면 휘틀리가 스포츠 디렉터로 떠나 아우디의 첫 번째 팀 대표로 합류한다고 발표했다.
밀턴 케인즈에서 근무하는 동안 레드불은 여섯 번의 세계 컨스트럭터 챔피언십 타이틀과 120개의 그랑프리를 획득했다.
자우버/아우디 (2025–현재).
2024년 8월에 발표된 휘틀리는 2026년 아우디 캠페인을 앞두고 2025년 여름에 첫 번째 팀 교장으로 자우버에 합류할 것으로 예상되었다. 그러나 브라비가 2025년 1월 말에 퇴사를 발표한 후 휘틀리는 더 일찍 방출될 예정이며, 스즈카 그랑프리 직전인 4월 1일에 팀의 새로운 팀 교장 역할을 맡게 될 것으로 예상된다. 이 기간 동안 COO이자 CTO인 마티아 비노토는 호주 및 중국 그랑프리 기간 동안 팀의 임시 팀 교장으로 활동할 것으로 예상된다.
기아 시로스(Syros)는 2025년부터 인도에서 시작해 아시아태평양, 중남미, 아프리카, 중동 지역에서 판매 중인 소형 SUV 차량이다.
시로스 (2025년~).
2024년 12월 22일 인도에서 세계 최초로 공개됐다. '시로스'는 그리스 키클라데스 제도에 있는 섬 이름으로 전통과 서구문화가 조화를 이루는 시로스 섬처럼 경쟁 모델과 차별화하겠다는 의미를 담고 있다.
전장 3,995㎜, 전폭 1,805㎜, 전고 1,625㎜로 과거 기아의 베스트셀러 쏘울(전장 4,196mm, 전폭 1,801mm, 전고 1,600mm)과 비슷한 크기이며 외관은 '오퍼짓 유나이티드'를 바탕으로 기아의 패밀리룩인 스타맵 시그니처 LED 라이팅과 디지털 타이거 페이스가 적용됐다. 측면은 17인치 크리스탈 컷 알로이 휠 등이 탑재됐고, 기아 로고가 들어간 퍼들램프와 유선형 도어 핸들 등이 특징이다.
실내는 12.3인치 HD 디스플레이 클러스터, 5인치 공조, 12.3인치 인포테인먼트 시스템이 이어진 파노라믹 디스플레이, 하만 카돈 프리미엄 사운드 시스템, 무선 충전 시스템, 뒷좌석 라이딩 및 리클라이닝, 60 대 40 분할 시트 등이 적용됐다.
무선 소프트웨어 업데이트가 적용되며 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 차로 유지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 서라운드 뷰 모니터, 후방 주차 충돌방지 보조 등 첨단 운전자 보조 시스템도 이용할 수 있다.
파워트레인은 1.0 가솔린 터보와 2.5 디젤로 출시된다. 1.0 가솔린 터보는 최고 출력 120마력, 최대 토크 172Nm이며 1.5 디젤은 최고 출력 116마력, 최대 토크 250Nm을 갖췄다.
오스만 제국은 1299년 오스만 1세(Osman I)가 동로마 제국의 수도 콘스탄티노폴리스 남쪽의 소아시아 북서부에 작은 베이국을 설립하면서 시작되었다. 1326년 오르한의 지도 아래 오스만인들은 인근의 부르사를 점령하여 소아시아에서 동로마를 완전히 몰아냈고, 1352년에는 갈리폴리를 통해 발칸 반도로 건너가 14세기 말까지 그 지역 대부분을 점령했다. 동시에 소아시아에 세워졌던 수많은 튀르크계 군소 공국들도 강성해진 오스만에게 대부분 복속하였다.
비록 15세기 초에 중앙아시아의 군벌인 티무르에게 패배하면서 한 차례 위기가 있긴 했으나, 나름대로 위기를 잘 넘긴 오스만 제국은 계속해서 팽창 정책을 실시하였다. 1453년 술탄 메흐메트 2세는 마침내 콘스탄티노폴리스를 함락시킴으로써 천년제국 동로마를 멸망시켰으며, 그 도시를 오스만 제국의 새로운 수도로 삼았다. 15세기 전체에 걸쳐 헝가리를 제외한 모든 발칸 지역이 오스만의 손아귀에 떨어졌으며 왈라키아, 몰다비아, 크림 칸국 등이 속국이 되었다. 1517년 술탄 셀림 1세는 동쪽으로 방향을 틀어 찰디란 전투에서 사파비 페르시아를 패퇴시키고 마르지 다비크 전투에서 맘루크군을 궤멸시켜, 추가로 레반트, 헤자즈, 메소포타미아, 이집트 등의 영토를 확보하였다.
제국은 16세기 쉴레이만 1세 시기에 최성기를 맞이하였다. 이때 오스만은 동쪽으로는 페르시아만에서 서쪽으로는 알제리까지, 남쪽으로는 예멘과 수단에서부터 북쪽으로는 헝가리와 우크라이나 일부까지 아우르는, 세 대륙에 걸친 대제국이었다. 또한 이 시기는 오스만 고전기의 정점으로서 문화, 예술 등이 번성했다. 제국은 빈 공방전 직전인 1683년에 최대 영토에 도달했다.
17세기에 접어들자 오스만 제국은 기나긴 쇠퇴를 시작했다. 특히 대항해시대가 열리고 유럽 국가들이 새로운 항로를 개척하여 오스만 제국에게 아시아 상품들을 수입하지 않게 되자 경제 문제가 심각해졌다. 또한 이전까지 제국의 팽창에 기여했던 예니체리들은 기득권층이 되면서 개혁과 신문물을 극렬히 반대하는 보수집단으로 변모한 상태였다. 오스만 술탄들은 분명하게 근대화 개혁의 필요성을 인식했고, 이를 19세기 초까지 (비록 꾸준하지는 않았지만) 시행했다. 그러나 그 성공의 정도는 다양했으며 또다른 관점에서 보자면 결과적으로는 실패했다. 유럽 열강들이 제국주의를 내세우며 세계 각지에 식민지를 건설하는 와중에도, 오스만 제국은 내부적으로 여러 문제가 산적해있었고 대외적으로는 오스트리아 제국과 러시아 제국에게 잇달아 패배하면서 국제 위상이 추락했을뿐만 아니라 이집트나 알제리 등의 영토가 상실되는 것을 막지 못했다. 이때의 오스만 제국은 "유럽의 병자"라는 소리를 들으면서 사실상 조롱거리가 되었고 유럽 세력이 오스만 제국의 쇠퇴에 관심을 가지면서 동방문제가 일어났다. 그와중에 발칸 반도에서는 민족주의가 대두되면서 그리스, 세르비아, 루마니아, 불가리아 등이 독립해나갔다.
오스만 제국은 마지막 노력으로서 제1차 세계대전에서 독일 제국과 오스트리아-헝가리의 편을 들어 참전했으나 연합국에게 처참하게 패배했고, 패전의 댓가로 영토가 분할되면서 사실상 종말을 맞았다. 튀르키예 독립 전쟁 이후인 1922년 11월 1일, 무스타파 케말 아타튀르크를 정부 수반으로 한 튀르키예 공화국이 출범하면서 술탄제가 공식적으로 폐지되었다.
난징 지하철 4호선 ()은 2017년 1월 18일에 개통된 난징 지하철의 첫 번째 운영 지하철 노선이다.
양순열(梁順烈, , 1959년 11월 26일~)은 대한민국의 미술가로, 회화와 조각 등 다양한 장르를 넘나드는 멀티미디어 아티스트이다. 존재와 사물 일반에 대한 깊은 시적 공감과 연관된 작품들을 평생에 걸쳐 작업해왔고, 특히 확장된 모성의 회복을 통해 이 시대가 처한 위기의 극복과, 인간/사물/자연 사이의 영적 교감의 가능성을 탐색하는 다양한 작품을 창작하였다. 대표작품으로 오똑이(Ottogi), 호모 사피엔스Homo Sapiens 등이 있다.
난징 지하철 5호선 ()은 2024년 3월 31일에 개통된 난징 지하철의 첫 번째 운영 지하철 노선이다.
삼락생태공원(三樂生態公園, )은 대한민국 부산광역시에 있는 공원 및 스포츠 시설이다. 천연잔디 필드가 갖춰진 경기장이며, 1997년에 준공되었다.
난징 지하철 7호선 ()은 2022년 12월 28일에 개통된 난징 지하철의 첫 번째 운영 지하철 노선이다.
매동공립상업보습학교 육상단(梅洞公立商業補習學校陸上團)은 일제강점기 조선 경기도 경성부에 있었던 육상 선수단이다. 매동공립상업보습학교가 운영했던 U-18 육상단이며, 1925년 이전에 창단되었고 1925년 이후에 해단되었다.
셰틀랜드포니()는 스코틀랜드 셰틀랜드 제도에서 유래한 말 품종 가운데 하나로, 어깨 높이가 약 107cm에 불과한 조랑말이다. 빽빽하고 두꺼운 털과 짧은 다리가 특징으로, 덩치에 비해서 힘이 좋아 승마용으로, 혹은 마차를 끌거나 짐을 옮기는 용도로 사역된다.
K2-22b는 사자자리에 위치한 외계 행성이다. 2015년에 새로이 발견된 외계 행성이다.
K2-22b는 지구에서 730광년 떨어진 곳에 위치하고 있으며 K2-22라는 항성을 공전하고 있다. 이행성은 뜨거운 목성인 외계 행성 중에 하나이며 모항성과 불과 1,300,000km 떨어진 매우 가까운 거리에서 공전하고 있기 때문에 행성의 온도가 매우 높은 3320°가 된다. 이는 태양계에서 태양과 가장 가까운 곳에서 공전하는 행성인 수성보다 45배 가까운 곳에서 공전하며 그로 인하여 이행성에서 1년은 고작 9시간에 불과하고 초고온 목성에 속하는 외계 행성이기도 하다. 이행성도 다른 뜨거운 목성처럼 조석 고정이 되어 있으며 이로 인해 이행성도 모항성을 향해 항상 같은 면을 향하고 있다. 이행성은 모항성과 매우 가깝기 때문에 KELT-9b처럼 모항성을 공전할 때 혜성과 같은 긴꼬리를 가지고 있으며 모항성의 방사선뿐만 아니라 모항성의 중력에 의해서도 가열되고 있고 이로 인해 행성은 코어가 드러난 상태이다. K2-22b는 다른 뜨거운 목성보다 훨씬 수명이 짧을 것으로 예상되는데 이는 이행성이 시간이 갈수록 모항성과 점점 가까워지고 있기 때문이다. 이행성은 수백만년 후에는 모항성의 속으로 빨려들어가 소멸할 것으로 예상되는 행성이다.
《Fourth》는 1971년 2월에 발매된 영국의 록 밴드 소프트 머신의 네 번째 스튜디오 음반이다. 이 음반의 제목은 미국에서 《Four》나 《4》이다.
숫자 "4"는 모든 국가의 커버에 표시된 제목이지만, 라벨에는 작성된 제목이 나타난다. 이 음반은 그룹의 첫 번째 모두 인스트루멘탈 음반이었지만, 이전 음반 《Third》는 밴드가 인스트루멘탈 재즈로 나아가는 과정을 거의 완료했으며, 사이키델릭하고 프로그레시브 록 그룹으로서의 원래의 자기 표현을 완전히 포기했다. 또한 드러머이자 창립 멤버인 로버트 와이어트가 참여한 마지막 음반이기도 했다. 그는 이미 솔로 음반 《The End of a Ear》를 녹음했으며(이 음반에서 커버에 자신을 "현재 소프트 머신과 함께 드럼을 연주 중인 실직한 팝 가수"라고 표현했다), 현재 새로운 그룹인 매칭 몰을 설립했으며, 그의 이름은 프랑스어 "Machine Molle"에서 발음되는 "Soft Machine"의 말장난이었다.
이전 소프트 머신 음반과 마찬가지로 일부 트랙에는 추가 음악가들이 밴드를 보강했다. 여기에는 1969년 말에 7인조 라인업에 참여했던 마크 채리그와 닉 에번스, 1973년에 밴드에 합류한 로이 배빙턴이 포함된다.
1999년에 소프트 머신 음반 《Fourth》와 《Fifth》가 하나의 CD로 함께 재발매되었다.
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 휴 호퍼에 의해 작사/작곡하였다.
난징 지하철 10호선 ()은 2014년 7월 1일에 개통된 난징 지하철의 첫 번째 운영 지하철 노선이다.
량마차오역()은 중국 베이징시 차오양구 쭤자좡 가도·마이쯔뎬 가도 접경에 동3환북로·신위안 남로·량마차오로 교차로에 위치한 베이징 지하철 10호선의 지하철역으로, 2008년 7월 19일 10호선 1단계 개통과 함께 운행을 개시하였다.
량마차오역은 동3환북로·신위안 남로·량마차오로의 교차점에 위치해 있으며, 본선은 동3환북로 동(東)보조도로 동쪽에 위치한다.
이 역은 섬식 승강장 구조의 지하철역이다.
이 역에는 A(북서), B(북동), C(남동), D(남서) 등 총 4개의 출구가 있다. A 출구는 핑안 국제 금융 센터 지하 상업 지역과 연결된다. 또한, 동3환로 동쪽의 에스컬레이터는 입구 A 통로에 위치한다.
농업전람관역() 또는 눙예잔란관역은 중국 베이징시 차오양구 싼리툰 가도·마이쯔뎬 가도 접경에 동3환북로·둥즈먼 외대가 교차로에 위치한 베이징 지하철 10호선의 지하철역으로, 2008년 7월 19일 10호선 1단계 개통과 함께 운행을 개시하였다. 역명은 국립농업전람관과 가까운 곳에 위치하여 유래된 이름이다.
이 역은 차오양구 국립농업전람관 서문, 동3환북로·둥즈먼 외대가 교차로에 위치다.
농업전람관역의 대합실은 지하 1층에 위치해 있으며, 서쪽에는 장수현(张树贤)의 전지로 장식되어 농업, 어업 등 농민 생활의 모습을 표현한다.
농업전람관역은 동3환북로의 동쪽에 지하에 섬식 승강장이 있다. 양쪽 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장 남쪽 끝에 건넘선이 있다.
농업전람관역에는 2개의 출입구가 있으며, 모두 3환로 동쪽에 위치한다.
퇀제후역()은 중국 베이징시 차오양구 싼리툰 가도·마이쯔뎬 가도·퇀제후 가도 접경에 동3환북로·농전관 남로·노동자 경기장 북로 교차로에 위치하는 베이징 지하철 3호선과 10호선의 환승역이다. 2008년 7월 19일에 10호선 1단계 구간이 개통되었고, 2024년 12월 15일에 3호선 1단계 구간이 개통되었다.
이 역의 공사 중 역명은 궁티베이루역(工体北路)이었고, 초기 명명 계획은 창훙차오역(长虹桥站)이었지만 퇀제후 가도와 인접하여 정식 역명이 "퇀제후역"으로 제정되었다. 이 역은 퇀제후 공원에서 멀리 떨어져 있어, 퇀제후 공원로 가려면 후자러우역에서 하차하는 것이 더 가깝다.
퇀제후역은 창훙교 아래 동3환북로·노동자 경기장 북로·농전관 남로 교차로에 위치한다.
10호선 역은 2개 층(대합실 층, 승강장 층)으로 나누어져 있으며 지하역이다. 3호선 개통 전에는 승강장의 남북 양단 끝 부분의 유료 공간이 서로 연결된 분리식 섬식 승강장 구조 설계를 채택하였고, 10호선 승강장 층의 유료 공간은 상하로 분리되어 있었다. 3, 10호선 개통 이후 10호선 동·서 대합실이 유료구역으로 변경되었다.
3호선 역사도 분리식 섬식 승강장으로 전체 길이 285.3m, 폭 23.3m, 총 건축 면적 21306.4㎡으로 3호선 대합실과의 높이 차이가 크다. 10호선 대합실은 규모가 작고 경사로만 설계되어 평탄한 층으로 간주된다.
10호선 역은 창훙교 네 모퉁이에 출입구가 있다. 그 중, D입구에는 영과 센터 지하 1층으로 연결되는 통로가 있고, 이 통로는 2019년에 개통되었다. 3호선의 H입구에도 지상 입구가 위치한다.
3호선은 공티북로(工体北路) 북쪽과 남쪽에 출입구가 있다. 이 두 출구에는 각각 에스컬레이터가 설치되어 있다.
10호선 1단계 구간이 2008년 7월 19일에 개통하였다.
3호선 당초 설계에서는 3호선과 10호선 사이의 환승 통로가 10호선의 내선(서쪽) 승강장에만 연결되었으나, 10호선의 승객 유동을 고려하여 환승 입구와 출구는 10호선의 양방향 간 이동이 이루어지게 되었다. 이를 위해서는 창훙교 교각 사이에 환승 통로를 건설해야 했다. 이에 따라, 10호선 퇀제후역 동 대합실 중앙부는 2022년 3월 12일부터 2024년 12월 14일까지 폐쇄되었고, 2024년 11월 말부터 12월 초까지 10호선 퇀제후역 북동쪽과 남서쪽에 상향 에스컬레이터가 철거되었다.
3호선 1단계 구간이 2024년 12월 15일 개통하였다.
티가든 b는 양자리에 위치한 외계 행성이다. 2019년에 새로이 발견된 행성이다.
티가든 별 b(또는 티가든 b)는 태양계에서 12.5광년 떨어진 M형 주계열성인 티가든의 별을 생명체 거주가능 영역 내에서 궤도를 도는 외계 행성이다. 외계 행성 중에서 지구 유사도 지수(ESI)도 가장 높았지만 2024년 2월에 새로운 연구가 행성의 매개변수를 업데이트하여 ESI를 0.90으로 줄였고 더 이상 ESI가 가장 높은 행성이 아니게 된다. 티가든의 별 c와 함께 잠재적으로 거주 가능한 외계 행성 중에선 가장 가까운 행성 중에 하나로 알려져 있다. 티가든 b는 주성의 생명체 거주가능 영역 내에서 공전하고 있으며 이는 대기 구성이 표면에 안정적인 액체 상태의 물을 제공할 수 있고 이는 생명체의 발달을 가능하게 할 수도 있음을 의미한다. 2019년 7월에 마티아스 제크마이스터가 이끄는 150명 이상의 과학자 팀은 티가든 별 주위를 도는 두 개의 후보 외계 행성의 존재를 뒷받침하는 CARMENES 조사의 일환으로 천문학 및 천체물리학 분야에서 동료 검토 논문을 발표했다. 티가든 별의 정렬 상태와 희미함 때문에 가능한 외계 행성을 탐지하기 위해 도플러 분광법(반지름 속도 방법이라고도 함)이 필요했다. 이 방법은 외계 행성이 호스트 별의 반지름 속도, 즉 별이 지구를 향해 이동하거나 멀어지는 속도에 미치는 영향을 관찰하여 간접적으로 외계 행성을 탐지한다. 이러한 방사 속도 이상 현상은 충분한 전력을 가진 분광기가 장착된 망원경으로 관측할 수 있는 도플러 이동을 생성한다. 이를 위해 연구팀은 스페인에 있는 칼라알토 천문대의 3.5미터 망원경에 장착된 카르메네스 장비를 사용했다. 3년간의 관측 끝에 두 개의 주기적인 방사 속도 신호가 나타났다. 하나는 4.91일(티가든 b)에, 다른 하나는 11.41일(티가든 c)에 나타났다. 티가든 b는 티가든의 별을 공전하는 가장 안쪽으로 알려진 행성으로 공전 주기가 4.91일에 불과하다. 행성의 최소 질량은 지구 질량의 1.05배이다. 이값은 행성의 궤도가 지구의 관점에서 기울어져 있지 않다면 실제 질량이 된다. 이때문에 티가든 b는 암석 행성일 가능성이 높다. 천문학자들은 티가든 b가 액체 상태의 물을 가질 확률은 60%이지만 대기를 가질 확률은 3%에 불과하다고 추정한다. 티가든의 별은 태양 질량의 약 9%에 해당하는 질량을 가진 저질량 적색 왜성으로 온도는 약 2900 켈빈(2,623 °C 또는 4,760F)이다. 티가든 별의 온도와 광도가 매우 낮기 때문에 겉보기 등급이 15.1(절대 등급 17.22)에 불과하기 때문에 2003년에야 발견되었다. 대부분의 적색왜성과 갈색왜성처럼 대부분의 에너지를 적외선 스펙트럼에서 방출힌다. 모항성의 나이는 태양보다 나이가 더 오래되었으며 모항성의 나이는 최소 80억년일 것으로 추측된다.
광저우 지하철 11호선(广州地铁11号线)은 중화인민공화국 광둥성 광저우에 있는 지하철 노선 중 하나이다. 광저우 지하철 종합 공사가 운영한다. 광저우 최초의 순환 지하철이다.
광저우 지하철 11호선은 광저우 최초의 순환 지하철로 웨슈(越秀), 바이윈(白云), 텐허(天河), 하이주(海珠), 리완(荔湾)의 중심 도시 지역을 연결한다. 2024년 12월 28일 개장 예정이다.
티가든 c(Teegarden's Star c or Teegarden c)는 양자리에 위치한 외계 행성이다. 2019년에 새로이 발견된 행성이다.
티가든 별 c(또는 티가든 c)는 태양계에서 12.5광년 떨어진 M형 주계열성인 티가든의 별을 생명체 거주가능 영역에서 궤도를 도는 외계 행성이다. 그것은 별 주위를 보존 가능한 생명체 거주가능 구역으로 공전한다. 티가든 b와 함께 잠재적으로 거주 가능한 외계 행성 중에서 가장 가까운 것으로 알려져 있다. 이행성은 2019년 6월에 발견되었다. 티가든 c의 공전 주기는 11.4일이다. 행성의 최소 질량은 지구 질량 하나이며 그 반지름은 아마도 지구와 비슷할 것이다. 이는 철과 암석으로 이뤄진 지각을 가진 지구와 같은 구성을 가지고 있음을 시사한다. 티가든 c는 비교적 온화한 행성의 온도를 가지고 있기 때문에 행성의 표면에 물의 바다나 얼음이 있을 수 있다. 티가든 c는 생명체 거주가능 영역에서 공전한다. 행성의 평형 온도는 -47 °C이지만 두꺼운 대기를 가지고 있다면 표면이 훨씬 더 따뜻해질 수 있다. 지구의 평형 온도는 -18 °C이지만 지구의 대기는 그보다 훨씬 높은 온도를 유지한다. 거주 가능성에 대하여 긍정적인 요소 중에 하나는 별이다. 대부분의 적색왜성은 강한 플레어를 방출하여 대기를 벗겨내고 거주 가능성을 제거할 수 있다. 좋은 예로는 케플러-438b가 있는데 이는 모항성이 활동적인 별이기 때문에 사람이 살 수 없을 가능성이 높다. 또 다른 예로는 태양에 가장 가까운 별인 센타우루스자리 프록시마가 있다. 하지만 모항성인 티가든의 별은 이들 항성과 달리 활동적이지 않고 조용하여 행성에 생명체가 거주할 가능성이 높다. 외계 행성이 잠재적으로 거주할 가능성이 있는 다른 조용한 적색왜성으로는 로스 128과 루이텐의 별이 있다. 티가든의 별은 태양 질량의 약 9%에 해당하는 초저온 적색 왜성으로 온도는 약 2,900 켈빈(2,623 °C 또는 4,760F)이다. 이러한 천체의 고유한 저온은 겉보기 등급이 15.1(절대 등급 17.22)에 불과하기 때문에 이전에 발견되지 않은 이유를 설명한다. 대부분의 적색왜성과 갈색왜성처럼 적외선 스펙트럼에서 대부분의 에너지를 방출한다. 태양보다 나이가 더 많으며 나이는 80억년이다. 티가든의 별은 2003년에 발견되었다. 천문학자들은 오랫동안 지구로부터 20광년 이내에 많은 미발견 왜성이 존재할 가능성이 높다고 생각해 왔다. 왜냐하면 항성 인구 조사에 따르면 인근에 알려진 왜성의 수가 예상보다 적고 이러한 별들이 희미하고 쉽게 간과되기 때문이다. 티가든의 팀은 이러한 희미한 별들이 지난 몇년 동안 다양한 프로그램에서 다른 목적으로 수집한 거대한 광학 하늘 조사 데이터 세트 중 일부를 데이터 마이닝하여 발견할 수 있다고 생각했다. 그들은 NEAT 소행성 추적 데이터 세트를 재검토하여 이별을 발견했다. 그 별은 1951년에 촬영된 팔로마 하늘 조사의 사진 판에 위치해 있었다. 이번 발견은 연구팀이 망원경에 직접 접근할 수 없었고 발견 당시 전문 천문학자도 포함되지 않았기 때문에 의미가 크다. 시차는 처음에 0.43 ± 0.13 아크초로 측정되었다. 이렇게 하면 거리가 7.50광년에 불과하여 티가든 별은 바너드별과 볼프 359의 사이에 위치한 태양으로부터의 거리 순서대로 세 번째 별인 체계가 되었다. 그러나 그당시에도 비정상적으로 낮은 광도(절대 등급은 18.5였을 것이다.)와 높은 시차 불확실성은 실제로 태양의 가장 가까운 이웃 중 하나이지만 거리 순서대로 순위가 높지 않은 다소 먼 거리에 있음을 시사했다. 2009년에 조지 게이트우드는 0.2593초의 더 정확한 시차 측정을 통해 12.578광년의 거리를 산출했다.
난징 지하철 S9호선 ()은 2017년 12월 30일에 개통된 난징 지하철의 첫 번째 운영 지하철 노선이다.
청각 피질은 인간과 여러 척추동물에서 청각 정보를 처리하는 측두엽의 일부이다. 청각계의 일부로서 기본적인 청각 기능뿐만 아니라 언어 전환과 같은 고차원적 기능도 수행한다. 인간의 경우, 청각 피질은 양쪽 측두엽 상부에 위치하며, 측두엽의 내측 표면으로 곡선을 그리며 가쪽고랑(lateral sulcus) 안쪽에 자리 잡고 있다. 이 영역은 가로측두이랑, 위측두이랑, 측두면(planum temporale) 등을 포함하며, 대략적으로 브로드만 영역 41번, 42번, 22번 일부에 해당한다.
청각 피질은 귀로부터 전달된 소리 정보의 시간과 주파수 성분을 분석한다. 그런 다음 이 정보를 필터링하여 음성 처리의 이중 경로에 전달한다. 이 부위가 손상되면 청각과 관련된 기능이 망가지는데, 예를 들어, 달팽이핵보다 위쪽의 청각 경로 부위에서 한쪽 피질이 파괴되면 경미한 청력 손실이 발생하지만, 양쪽 피질이 파괴되면 피질성 난청이 나타난다.
청각 피질은 과거에 일차 피질(A1), 이차 피질(A2), 그리고 추가적인 연합 영역으로 나뉘었다. 현대적인 분류에서는 청각 피질을 코어(core, A1 포함), 벨트(belt, A2), 그리고 패러벨트(parabelt, A3)로 구분한다. 벨트는 코어 주변의 바로 인접한 영역이며, 패러벨트는 벨트의 가쪽에 위치한다.
청각 피질은 귀에서 입력받은 소리를 청각계를 거쳐 전달받는데, 다시 청각계의 하부 영역에도 신호를 전달하는 등 대뇌 피질의 다른 부분들과도 상호 연결되어 있다. 코어(A1)는 달팽이관의 첨부(apex)와 기저(base)에 해당하는 저주파수에서 고주파수까지를 맵핑하는 구조적인 음정지도(tonotopy)를 보존한다.
청각 피질에 관한 정보는 주로 쥐, 고양이, 마카크 원숭이 등 동물 실험을 통해 얻어졌다. 인간의 경우, 청각 피질의 구조와 기능은 기능적 자기공명영상(fMRI), 뇌전도(EEG), 뇌피질전도(ECoG) 등을 통해 연구되었다.
신피질의 많은 영역과 마찬가지로, 성체의 일차 청각 피질(A1)의 기능적 특성은 생애 초기 경험한 소리에 크게 의존한다. 이 현상은 특히 고양이와 쥐와 같은 모델 생물을 통해 잘 연구되었다. 쥐의 경우, 생후 11일(P11)에서 13일(P13) 동안 특정 주파수에 노출되면, A1 내에서 해당 주파수의 표현 영역이 2배로 확장된다. 이 변화는 평생 유지되며, 또한 이 기간에 특이적이어서 이 기간 외의 동일한 주파수 노출은 A1의 음정지도에 지속적인 변화를 일으키지 않는다.
인간에서는 성별간 차이가 청각 피질 내에서 나타난다. 특히 베르니케 영역을 포함하는 측두면(planum temporale)에서 남성과 여성 간의 차이가 관찰되었다. 남성의 측두면은 평균적으로 더 큰 부피를 가지는 경향이 있으며, 이는 성호르몬과 비대칭적 뇌 발달 간의 상호작용에 대한 이전 연구 결과와 일치한다.
다른 일차 감각 피질 영역과 마찬가지로, 청각은 피질 영역에 도달하고 처리되어야 비로소 인지된다. 이러한 증거는 뇌종양이나 뇌졸중으로 인해 피질 영역에 손상을 입은 환자에 대한 연구, 또는 외과적 병변이나 기타 방법으로 피질 영역을 비활성화한 동물 실험에서 얻을 수 있다. 인간에서 청각 피질 손상은 소리에 대한 인식 상실로 이어지지만, 반사적으로 소리에 반응하는 능력은 유지된다. 이는 피질에 도달하기 이전인 청각 뇌줄기와 중뇌에서 상당한 정보 처리가 이루어지기 때문이다.
청각 피질의 뉴런은 특정 주파수의 소리에 가장 잘 반응하는 방식으로 조직되어 있다. 청각 피질의 한쪽 끝 뉴런은 저주파수에, 다른 쪽 끝의 뉴런은 고주파수에 가장 잘 반응한다. 청각 피질에는 시각 피질처럼 여러 영역이 존재하며, 이러한 영역은 해부학적으로 구분될 뿐 아니라 완전한 음정지도를 포함한다는 점에서 구분된다. 음정지도는 달팽이관이 소리 주파수에 따라 배열된다는 사실을 반영하는 것으로 추정된다.