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플랑크는 그해 10월 플랑크 법칙으로 알려진 곡선을 발견하고 12월에 이를 발표했다. 플랑크의 원래 의도는 고주파에서 데이터를 정확하게 기술하는 흑체 복사 곡선에 대한 빈의 표현식을 만족스럽게 도출하는 것이었다. 플랑크는 빈의 원래 유도가 부적절하다고 생각하고, 자신만의 유도를 고안해냈다. 그런 다음 최근 실험 결과가 저주파에 대한 자신의 예측과 일치하지 않는다는 것을 알게 된 후 플랑크는 자신의 계산을 수정하여 현재 플랑크 법칙이라고 불리는 것을 얻었다.
플랑크 법칙과의 비교.
1900년 막스 플랑크는 파장 로 표현되는 흑체 복사에 대한 표현식( 플랑크의 법칙 )을 실험적으로 얻었다.
formula_8 여기서 "h" 는 플랑크 상수 이고 볼츠만 상수이다.
플랑크 법칙은 자외선에서 레일리-진스 법칙과 같은 큰 오류를 보이지 않았고 실험 데이터와도 잘 일치했다. 그런데 이 법칙의 전체적인 중요성(궁극적으로 양자 이론으로 이어진다)은 그로부터 몇 년이 지나서야 인식되었다.
여기서 formula_9이므로 고온 또는 장파장 한계에서 지수 함수의 항은 작아지므로 지수 함수는 테일러 다항식의 1차 항으로 잘 근사된다.
즉, formula_10
따라서 formula_11
이로 인해 플랑크의 흑체 공식은,
formula_12이 되는데, 이 식은 고전적으로 유도된 레일리-진스 식과 동일하다.
이와 동일한 논거를 주파수 로 표현되는 흑체 복사에도 적용할 수 있다.
즉 작은 주파수의 한계, formula_13 일때, formula_14이 된다.
여기서 마지막 식은 작은 주파수 한계에서 레일리-진스 법칙이다.
주파수 의존 식 및 파장 의존 식의 일관성.
주파수에 따른 레일리-진스 법칙과 파장에 따른 레일리-진스 법칙을 비교할 때는 아래의 점 즉, formula_15 및 formula_16을 기억하는 점이 중요하다. 이 두개의 표현식은 서로 다른 단위를 가지게 되며, 파장에서 하나의 formula_17 단위가 주파수에서 하나의 formula_18 단위와 동일하지 않다는 점이 주목된다. 따라서 formula_19 값을 치환하더라도, formula_20가 되는데, 이는 formula_21가 단위 시간당 단위 면적당 방출 표면당, 단위 입체각당, 단위 파장당 방출되는 에너지 단위임에 반하여, formula_22는 단위 시간당, 단위 면적당, 단위 입체각당, 단위 주파수당 방출되는 에너지 단위이기 때문이다. 여기서 일관성을 유지하려면 아래의 등식 formula_23를 사용해야 한다. 여기서는 양쪽 모두 단위 방출 면적당, 단위 입체각당의 전력(단위 시간당 방출되는 에너지) 단위를 갖게 된다.
파장에 따른 레일리-진스 법칙을 구하기 시작하면, formula_24인데, 여기서 formula_25이므로, 아래의 식이 얻어진다.formula_26
이 식은 레일리-진스 법칙을 파장에 따라 기술한 것이다.
레일리-진스 법칙의 다른 형태.
플랑크 함수는 응용 분야에 따라 3가지의 다른 형태로 표현될 수 있다. 첫 번째는단위 시간당 방출되는 에너지를 단위 면적당, 단위 입체각당, 단위 스펙트럼 당 표현한 것이다. 이러한 표현 형태에서 플랑크 함수와 관련된 레일리-진스 한계는 다음과 같다.
formula_27 또는 진동수에 따라 표현하면, formula_28이 된다.
또한 플랑크 법칙은 모든 입체각에 걸쳐 통합된 방출 전력을 나타내는 식인 formula_29으로도 표현될 수 있는데, 이 식에서 플랑크 함수와 관련된 레일리-진스 한계는 다음과 같다. formula_30 즉, formula_31
다른 경우에는 플랑크 법칙을 단위 부피당 에너지(에너지 밀도)인 formula_32 로 기술할 수 있다. 이 형태에서 플랑크 함수와 관련된 레일리-진스 한계는 다음과 같다. formula_33 또는 formula_34
가이아코퍼레이션(Gaia Corporation)은 대한민국의 유아용품 기업이다.
2025년 푸트라하이츠 가스 폭발 사고는 2025년 4월 1일 오전 8시 8분경 말레이시아 슬랑오르주 수방자야 푸트라하이츠에서 페트로나스가 관리하던 가스 파이프라인에 누출이 발생해 일어난 대형 폭발과 화재 사고이다. 이드 알피트르 축제 둘째날 아침에 일어난 이 폭발은 최대 높이 30 m의 불기둥을 만들었다. 이 사고로 111명이 부상을 입고 반경 290 m 내 주택가에 긴급 대피령이 내려졌다.
2025년 4월 1일 오전 8시 8분경(현지 시각), 푸트라하이츠에서 폭발이 발생해 잘란푸트라하르모니 주변 거주 지역에 거대한 버섯구름이 생겨났다. 주변 지역 주민들은 강력한 흔들림을 느꼈으며, 일부 목격자는 페트로나스가 소유한 가스 파이프라인이 터지기 전 파열되어 있었던 걸 봤다고 말했다. 폭발로 생겨난 불기둥 높이는 30 m에 달하며, 중심 온도는 약 1,000도에 가까웠다. 폭발 장면은 수 km 떨어진 곳에서도 볼 수 있었으며 소셜 미디어 플랫폼을 통해 폭발 영상이 빠르게 퍼져나갔다. 폭발과 함께 모래와 자갈도 사방으로 최대 수 km까지 흩어져 푸트라하이츠와 인근 푸총 주민에까지 영향을 미쳤다.
처음에는 일부 언론에서 주유소 화재라고 잘못 보도했지만 이내 슬랑오르 소방구조국이 페트로나스 가스 파이프라인에서 폭발했다고 발표하며 정정되었다.
목격자에 따르면 폭발로 주변 주택과 차량에 광범위한 재산 피해가 발생했다. 화재로 최소 주택 49채가 피해를 입었다.
화재 현장 인근에 있는 캄풍 쿠알라순가이바루 마을 주민은 화염으로 인한 강렬한 열 때문에 인근 클랑강에 빠져 열을 피했다. 일부 주민은 안전한 곳으로 피하기 위해 강을 헤엄쳐 건넜다.
폭발로 수방자야와 푸트라하이츠 지역에 정전이 발생해 테나가 나시오날(TNB) 회사는 기술팀을 파견해 복구 작업을 진행했다. 수방자야 지역은 같은 날 오전 10시 22분 전기가 완전히 복구되었지만 스파크나 합성 위험을 방지하기 위해 푸트라하이츠 지역은 케이블 점검 작업을 진행하여 같은날 오후 4시까지 정전되었다.
파열된 파이프라인에서 발생한 화재는 최초 발화 후 7시간동안 지속되어 오후 3시 45분이 되어서야 완전히 소화되었다. 폭발로 현장에는 가로 약 21 m, 세로 약 24 m, 깊이 9.8 m의 거대한 크레이터가 생겼다.
발트슐뢰스헨교()는 독일 작센주 드레스덴에 있는 엘베강을 가로지르는 도로교다. 이 다리는 도심의 교통 체증을 해소하기 위해 건설되었다. 건설 계획 당시, 다리의 건설로 인해 유네스코 세계유산으로 등재된 드레스덴 엘베 계곡이 세계유산에서 해제될 가능성이 있기 때문에 많은 논란을 일으켰다. 결국 이 건설로 드레스덴 엘베 계곡은 2006년에 "위기에 처한 세계유산"으로 지정되었고, 2009년에는 목록에서 삭제된 두 번째 세계유산이 되었다.
2013년 8월 24일에 공식적으로 개통되었고, 이틀 후에 차량 교통이 가능해졌다.
로슈비츠교() 또는 블라우에스 분더()는 독일 작센주 드레스덴에 있는 엘베강을 가로지르는 트러스교다. 이 교량은 1900년경 유럽에서 가장 비싼 두 개의 부유한 주거 지역인 블라제비츠와 로슈비츠를 연결한. 이 이름은 교량의 원래 색깔과 당시 기술적 기적으로 인해 불리는 이름이다.
공사는 2년이 걸렸고 1893년에 225만 골드마르크의 비용으로 완공되었으며 작센의 알베르트 왕을 기리기 위해 쾨니히알베르트교라는 이름이 붙었다. 19세기에는 강 교각을 지탱하지 않는 이 길이의 다리는 기술적 걸작으로 여겨졌다. 오늘날에는 기술이 덜 기적으로 여겨지지만 이 다리는 여전히 도시에서 많은 사랑을 받는 상징으로 여겨진다.
제2차 세계 대전이 끝나갈 무렵, SS가 다리를 파괴하려고 시도했지만 두 사람이 폭발 장치를 끊으면서 막혔다. 원래 구조 그대로 보존되었지만, 최근 몇 년 동안 구조물이 오래되어 일부 교통 제한이 발생했다. 2013 년 8월 26일 발트슐뢰스헨교가 개통되기 전까지는 도심 동쪽에 있는 유일한 엘베강 교차로였다.
드레스덴 대성당, 삼위일체 대성당, 궁정성당()은 독일 작센주 드레스덴에 있는 가톨릭 대성당이다. 드레스덴 대성당은 드레스덴의 가장 중요한 랜드마크 중 하나다.
드레스덴에서 가장 중요한 가톨릭 교회였으며, 1964년에 드레스덴-마이센 교구의 대성당으로 승격되었다. 드레스덴의 역사적 중심지에 있는 엘베강 근처에 위치하고 있다.
이곳은 폴란드 군주를 포함한 베틴 가문의 매장지 중 하나다.
1738년부터 1751년까지 건축가 가에타노 키아베리가 설계했다. 이 교회는 작센 선제후이자 폴란드 국왕인 아우구스트 3세의 위임으로 지어졌고, 개신교 도시인 드레스덴은 1726년에서 1743년 사이에 성모교회를 건설했다. 이 도시의 일반 주민은 개신교도였지만 통치자들은 가톨릭이었다. 가톨릭 선제후는 자신과 다른 고위 공무원들이 사용할 수 있도록 대성당을 건설했고, 화려한 높은 산책로로 자신의 집인 드레스덴성과 연결했다.
1743년 이래로 수석 사제는 직권상 작센 세습 토지의 사도 대리인이기도 했다.
이 교회는 제2차 세계 대전 중 드레스덴 폭격으로 1945년 2월에 심하게 파손되었다. 이 건물은 1962년 동독 정부에 의해 복원되었다. 통일 후 21세기 초에 성으로 가는 다리를 재건하는 등 추가로 복원되었다. 오늘날에는 드레스덴-마이센 교구의 대성당이다. 낮에는 무료 입장이 허용된다.
대성당에는 복원된 오르간이 있는데, 유명한 오르간 제작자 고트프리트 질버만의 마지막 작품이다.
호프키르헤()는 독일어로 궁정교회, 궁정성당을 의미하며, 다른 뜻으로는 다음이 있다.
그뤼네스 게뵐베(), 영어로 그린 볼트()는 독일 작센주 드레스덴에 있는 박물관이다. 유럽에서 가장 큰 보물 컬렉션을 보유하고 있다. 이 박물관은 1723년 폴란드와 작센 의 아우구스트 1세에 의해 설립되었으며, 바로크에서 고전주의에 이르는 다양한 스타일의 전시물을 선보이고 있다. 그뤼네스 게뵐베라는 이름은 원래 말라카이트 그린으로 칠해진 기둥 밑면과 초기 방의 머리 장식에서 따왔다.
제2차 세계 대전 중 드레스덴 폭격 이후 그뤼네스 게뵐베는 완전히 복원되었다. 오늘날 그 보물들은 두 개의 전시장에서 전시되고 있다. 역사적인 그뤼네스 게벨뵈(Historisches Grünes Gewölbe)는 1733년 당시의 역사적 보물 창고의 화려함으로 유명하고, 새로운 그뤼네스 게벨뵈(Neues Grünes Gewölbe)는 중립적인 방에 있는 각 개별 물건에 주목하고 있다.
그뤼네스 게벨뵈는 드레스덴성 서쪽 구역의 1층과 2층에 위치해 있다. 현재는 드레스덴 주립 미술 컬렉션의 일부다.
중국-필리핀 관계는 두 국가가 1975년 7월에 외교 관계 수립에 합의하면서 시작되었다.
과학 기술과 항해술 발전에 따라서 중국에 존재했던 명나라는 정화의 원정을 통해서 필리핀의 존재에 대해서 파악할 수 있었다. 16세기에 스페인이 필리핀을 식민지로 삼은 이후에도 광둥성과 푸젠성 출신 중국인들이 고국을 떠나 필리핀에 정착하였다. 이 당시 루손섬에 거주하고 있었던 중국인들을 스페인 거주민들이 학살하는 필리핀 중국인 학살 사건이 발생한 적도 있다. 두 국가의 관계는 지도자들에 의해 큰 영향을 받았다. 대표적으로 글로리아 마카파갈 아로요 대통령과 로드리고 두테르테 대통령 시절 중국과 관계가 매우 좋았으나, 현재 봉봉 마르코스 대통령 시기에는 과거와 같지는 않다.
남중국해와 스프래틀리 군도.
두 국가는 남중국해의 영토 분쟁의 당사자 국가들이며, 특히 스프래틀리 군도의 영유권에 대해서 갈등을 빚었다. 필리핀 대 중국 사건에서 보여지듯이, 양측의 의견 충돌이 해소되지 못하자 필리핀은 상설중재법원에 중국을 제소하였으며, 필리핀에게 유리한 판결을 받게 되었다.
앨리스 궈 간첩 논란.
필리핀 화교라고 알려져 있었던 타를라크주 방반 시장 앨리스 궈가 중국 국적이며, 중국 정부를 위해 간첩 행위를 했다는 사실이 밝혀지면서 논란이 되기도 하였다.
필리핀은 대만과 지리적으로 매우 가깝게 위치하고 있기 때문에 대만 문제에 있어서 예의 주시하고 있다. 필리핀은 직접적인 행동을 취하지는 않으나, 미국, 일본과 안보 협력 및 국방력 강화를 통해서 간접적으로 준비하고 있다. 이는 필리핀 내 미군 기지를 추가적으로 설치하고, 발리카탄 연합훈련을 통해서 강화되고 있다.
드레스덴성()는 독일 작센주 드레스덴에서 가장 오래된 건물 중 하나다. 거의 400년 동안 작센 선제후(1547~1806)와 베틴의 알베르틴 가문의 왕 (1806~1918)과 폴란드 왕 (1697~1763)의 거주지였다. 바로크에서 네오 르네상스까지 다양한 건축 양식으로 유명하다.
오늘날 성은 그뤼네스 게뵐베, 뮌츠카비네트, 판화 박물관, 드레스덴 병기고 등이 있는 박물관 단지로 사용되고 있다.
원래 성은 1200년경에 지어진 로마네스크 양식의 망루였다. 하우스만스투름은 15세기 초에 지어졌다. 1468년부터 1480년까지 망루는 건축가 아르놀트 본 베스트팔렌에 의해 확장되어 폐쇄된 4개 날개 구조가 되었다. 16세기 중반에 작센 르네상스 양식으로 증축되었다.
1701년 대형 화재 이후, 아우구스트 2세는 성의 대부분을 바로크 양식으로 재건했다. 이때 서쪽 윙에 수집실이 만들어졌다. 은의 방, 전령의 방, 프레티오센살은 1723년에서 1726년 사이에 지어졌고, 카민치머, 유벨렌치머 (보석방), 상아방, 청동방은 1727년에서 1729년 사이에 지어졌다.
작센의 통치 가문인 베틴 가문의 800주년을 맞아 1889년과 1901년 사이에 더 많은 재건이 이루어졌다.
네오 르네상스식 개조 공사가 진행되었고, 1914년에는 바닥 난방과 전등 설치 등 다양한 현대화가 이루어졌다. 성 단지와 인접한 요하네움(Johanneum)을 연결하는 스탈호프(마구간 안뜰) 외부에는 예술가 빌헬름 발터가 군주의 행렬을 그렸다. 102m 길이의 이 벽화는 베틴스의 역사를 나타낸다. 이 벽화는 금세 희미해졌기 때문에 1904년과 1907년 사이에 약 23,000개의 마이센 도자기 타일로 옮겨졌다.
제2차 세계 대전 중 1945년 2월 13일 드레스덴 폭격으로 성의 대부분이 지붕 없는 건물로 파괴되었다. 그뤼네스 게뵐베의 3개 방이 파괴되었다. 그러나 컬렉션은 살아남았고 전쟁 초기에 쾨니히슈타인 요새로 안전하게 옮겨졌다.
제2차 세계 대전이 끝난 후 처음 15년 동안 성을 재건하려는 시도는 1946년에 임시 지붕을 설치하는 것을 제외하고는 이루어지지 않았다. 복원은 1960년대에 새 창문을 설치하면서 시작되었으며 그 이후로 빠르게 진행되었다.
군주의 행렬()은 독일 작센주 드레스덴에 있는 작센 통치자들의 기마 행렬을 그린 대형 벽화로, 드레스덴성 마구간 안뜰 바깥쪽 벽에 위치하고 있다. 원래는 작센의 통치 가문인 베틴 가문의 800주년을 기념하기 위해 1871년에서 1876년 사이에 그려졌다. 이 작품을 방수 처리하기 위해 1904년에서 1907년 사이에 약 23,000개의 마이센 도자기 타일로 교체했다. 길이가 102m(335피트)인 이 작품은 세계에서 가장 큰 도자기 예술 작품으로 알려져 있다. 이 벽화는 1127년에서 1904년 사이 베틴 가문의 35명의 후작, 선제후, 공작, 왕의 조상 초상화를 보여주고 있다.
1589년까지 드레스덴성의 새로 지어진 스탈호프(마구간 안뜰)의 외벽은 이미 프레스코화로 장식되어 있었다.
1889년 베틴 가문의 800주년을 맞아 대규모 벽화가 의뢰되었다. 이것은 1871년에서 1876년 사이에 예술가 빌헬름 발터가 그렸다. 그림이 빠르게 훼손되었기 때문에 1904년에서 1907년 사이에 약 23,000개의 마이센 도자기 타일로 교체되었다. 이 벽화는 12세기에 통치했던 마이센 변경백 콘라트 부터 20세기에 단 2년 동안 왕이었던 작센의 게오르그까지 35명의 작센 변경백, 선제후, 공작, 왕을 묘사하고 있습니다. 유일하게 없는 사람은 하인리히 1세 (1089년경)와 1904년부터 1918년까지 통치했던 작센의 마지막 왕인 프레데리크 아우구스투스 3세다. 또한 59명의 과학자, 장인, 기술자, 어린이, 농부도 있다.
1945년 2월 13일 드레스덴 폭격으로 인해 타일은 최소한의 손상만 입었다.
비스와강 보도교()는 폴란드 마조프셰주 바르샤바에 있는 비스와강을 가로지르는 보도교다.
교량은 카로바 거리와 오크르제이 거리를 연결하기 위한 것이었다. 이는 교통 및 관광 역할을 하기 위함이다. 2017년 8월 보도교 설계공모 당시 도로청장은 보행교가 2~3년 내에 완공될 것이라고 발표했다. 공모에는 40개 작품이 출품됐다. 2017년 9월, 바르샤바의 Schüßler-Plan Inżynierzy와 런던의 DKFS 아키텍츠의 디자인을 선택했다고 발표되었다. 교차로 건설은 2019년에 시작될 예정이었다. 보도교 설계 계약은 2018년 3월 2일에 체결되었다. 같은 해 11월에는 입지 결정이 내려지고 2021년 봄까지 공사를 완료하겠다는 계약자 입찰이 공고됐다.
2019년 3월, 프로젝트가 지연되었지만 작업 완료를 위한 최종 마감일은 2021년으로 유지될 것이라고 발표되었다. 유사한 상황이 7월에도 발생했으며 같은 해 12월에도 추가적인 지연이 보고되었다. 2020년 7월에는 투자실행 일정 미비 및 건설자금 확보 부족이라는 보도가 있었다.
2021년 3월, 바르샤바 당국은 보도교 건설 아이디어를 다시 추진하고 프로젝트 감독을 바르샤바 도로 당국에 위임한다고 발표했다. 2021년 10월 14일 계약자 선정이 발표되었고, 11월 23일 계약자와 계약이 체결되었다.
2022년 8월, 보행교 이름 공모가 발표되었고, 아그라프카(Agrafka)라는 이름이 선정되었다. 하지만 바르샤바 의회에서 이 이름을 정할 것이라는 보장은 없다.
보도교 공사는 2022년 3월 시작됐다. 2022년 12월 철근콘크리트 기둥 시공이 완료되었다. 2023년 4월에 첫 번째 스팬이 설치되었다. 2023년 10월에 마지막 경간이 설치되었고 보행도가 비스와강의 양쪽 강둑을 연결했다. 2024년 3월 28일 보도교가 개통되었다.
"TELEPARTY"는 한국 보이 밴드 세븐틴의 유닛인 부석순의 두 번째 싱글 음반이다. 2025년 1월 8일에 플레디스 엔터테인먼트에서 리드 싱글인 청바지와 함께 발매되었다.
2024년 11월, 부석순이 새로운 음악을 준비하고 있다는 보도가 나왔으며, 이후 12월 27일 뮤직비디오 트레일러를 공개하며 컴백 사실을 알렸다. 데뷔 싱글 음반인 Second Wind (2023) 이후 두번째 음반이다. 제목은 '텔레파시'와 '파티'의 합성어로, "세상 모든 이들과 텔레파시로 연결된 파티"라는 의미에서 앨범 제목으로 선택되었다.
플레디스 엔터테인먼트는 12월 29일 제주항공 2216편 활주로 이탈 사고를 추모하며 홍보 활동을 일시 중단한다고 밝혔다. 2025년 1월 5일 대한민국에서 국가 애도 기간이 끝난 후 홍보가 재개되었다.
전체 곡 목록은 1월 6일에 공개되었으며, 노래는 모두 세븐틴의 멤버 우지와 가수 범주와 함께 부석순의 세 멤버 모두가 작곡에 참여했다. 다음날 리드 싱글 뮤직 비디오 티저가 공개되었는데, 멤버들이 교실에서 학생들에게 데님 청바지를 나눠주는 모습이 담겨 있었으며 가수 겸 배우 엄정화와 배우 문상훈이 카메오로 출연했다. 음반과 리드 싱글인 "청바지"는 함께 1월 8일에 발매되었다.
부석순은 장도연에서 2024년 대한민국 비상계엄으로 인해 공개가 늦어졌다고 밝혔으며, 선거가 등장하는 뮤직비디오는 2024년 전반기에 기획되었으며 실제와 어떤 관련도 없다는 부연 설명이 영상 시작 전에 삽입되었다.
싱글 앨범에는 3곡이 들어있다. 첫 싱글인 "청바지"는 스윙 재즈와 컨트리 기반 사운드를 담고 있으며, 뉴잭스윙 장르 곡 "Happy Alone"과 200년대 알앤비의 영향을 받은 '사랑 노래'까지 총 3곡이 수록됐다.
자프카()는 폴란드의 편의점 체인이다. 폴란드 전역에 약 10,500개의 매장이 있다. 이 회사는 매일 300만 명 이상의 고객에게 서비스를 제공하고 2023년에는 약 46억 유로의 수익을 창출했다. 자프카는 폴란드어로 "작은 개구리"라는 뜻이다.
자프카 매장에는 고객이 패스트푸드, 스낵, 커피를 즐길 수 있는 자프카 카페 구역이 있다. 이 편의점은 자체 브랜드 또한 생산하고 있으며, 이러한 자체 브랜드 제품도 제공하고 있다. 또한 이 매장에서는 복권, 신용 및 직불카드 현금 입금 및 출금, 상품권 및 선불카드 구매, 공과금 지불, 택배 배달 및 픽업 등 다양한 서비스를 제공하고 있다.
회사는 무인 자프카 나노 매장 및 드라이브스루 자프카 드라이브 매장을 포함한 새로운 형식으로 확장했다. 2024년부터 자프카 그룹은 프루라는 이름의 브랜드로 루마니아 시장으로 확장했다.
진가(秦嘉, ?-?)는 진(秦) 말기 민란의 지도자로, 스스로 초(楚)의 대사마(大司馬)가 되었으나, 초 상주국(上柱國) 항량(項梁)에게 살해되었다.
진 2세 황제 호해(胡亥) 원년(기원전 209), 진가와 주계석(朱鷄石), 동설(董緤), 정포(鄭布), 정질(丁疾) 등이 기병하여, 동해군(東海郡)의 소재지 담현(郯縣)에서 동해군수 경(慶)을 포위하고 진승(陳勝)의 봉기에 호응하였다.
진의 소부(少府) 장한(章邯)이 장초(張楚)를 정벌하고, 진시황(秦始皇)의 무덤인 여산(驪山)을 지키던 죄수들을 무장하고 진승을 격파하였다. 진가는 진승이 진군에게 격파당하여 생사를 알 수 없다는 소식을 듣고, 진가는 팽성(彭城, 강소성江蘇省 서주徐州)에서 초의 대사마에 올랐고 초나라 종실 경구(景駒)를 '초가왕(楚假王)'으로 옹호하였으며, 후에 초왕이라고 칭하였다. 경구가 초왕을 칭하였을 때 초나라 사람들과 제(齊)나라 사람들은 모두 진승의 생사와 소재를 몰랐다.
경구는 공손경(公孫慶)을 제왕(齊王) 전담(田儋)에게 사신으로 파견하여 전담에게 출병하여 초와 함께 진을 공격하도록 설득하였으나, 전담은 거절하면서 '듣기에 진승 대왕이 패전하여 생사를 모르는데 초나라는 어째서 청하지 않고 경구를 초왕으로 삼았는가'라고 꾸짖었다. 공손경은 '제나라가 왕을 세워도 초나라에게 청하지 않는데 어째서 초나라가 왕을 세우면서 제나라에 청해야 하는가? 그리고 초나라는 이전에 먼저 난을 일으킨 나라이니 천하를 호령해야 한다'고 반박했다. 전담은 대노하여 공손경을 죽였다. 4월, 항량이 부하 군관에게 선고하며, '진승 대왕은 이전에 난을 일으켜 전쟁에서 패하고 행방이 불명되었는데, 경구와 진가는 진승 대왕을 배반하였으니 대역무도하다'고 하며, 군대를 파견하여 진가를 격파하고 살해하였으며, 경구는 양(梁)(즉 위魏나라)으로 도주하여 죽었다.
비에드론카()는 폴란드의 슈퍼마켓 체인이다. 2022년 기준 3,283개의 매장과 70,000명의 직원을 보유하고 있으며, 폴란드 최대의 할인점 체인이다. "비에드론카"라는 이름은 " 무당벌레"를 의미한다.
비에드론카는 폴란드 식료품 소매 시장에서 지배적인 위치를 차지해 왔으며 폴란드의 주요 경쟁자는 리들이지만 카우플란트와 알디와도 경쟁하고 있다.
'청바지'는 2025년 발매된 부석순의 노래이다. 2025년 1월 8일에 발매되었으며 두 번째 싱글 앨범인 "TELEPARTY"의 리드 싱글로, 상업적으로 성공한 싱글 '파이팅 해야지' 이후 2년 만에 발매하는 곡이다. 곡은 부석순 멤버 3인과 세븐틴 멤버이자 프로듀서인 우지, 그리고 세븐틴과 자주 협업하는 아티스트인 범주가 함께 작곡했다.
2024년 11월, 부석순이 새로운 음악을 준비하고 있다는 보도가 나왔으며, 이후 12월 27일 뮤직비디오 트레일러를 공개하며 컴백 사실을 알렸다. 1월 6일 전체 곡 목록이 공개되었으며, 다음날 멤버들이 교실에서 학생들에게 데님 청바지를 나눠주는 뮤직 비디오 티저가 공개되었다. 1월 8일 뮤직비디오와 동시에 발매되었다.
노래는 세븐틴의 멤버인 우지, 범주, 호시, 도겸, 승관이 공동 작사했다. 우지와 범주가 작곡을 맡았으며, 범주와 빌딩오너가 편곡을 맡았다. 소속사는 스윙 재즈와 컨트리 기반 사운드를 가지고 있다고 설명했다. 악보상으로 D 장조로 작곡되었으며, 박자는 분당 110박자이다.
제목인 '청바지'는 옷인 청바지 외에도 술자리 건배사에서 쓰이던 "청춘은 바로 지금"의 줄임말이라는 이중적 의미를 가진다.
이즘의 임선희 평론가는 5점 만점에 2.5점을 주며 키워드에만 몰두하는 가사를 단점으로 꼽았지만 올드 스쿨 스타일로 진행되는 점과 "흥겨움을 전달하려는 진솔함이 돋보인다"고 평가했다. 음악취향Y에서 김성환 평론가는 '청바지'라는 단어의 긍정적 의미를 재치있게 잘 활용하고 있다고 평했으며, 이아림 평론가는 컨트리, 스윙 재즈 등 강렬한 요소들을 한데 묶어 적절히 중화해낸 것이 인상적이라고 평했으며, 산만하단 인상이 든다는 점을 단점으로 꼽았다.
카우플란트()는 독일의 슈퍼마켓 체인이다. 슈바르츠 그룹 소속으로, 리들 또한 여기에 속해 있다. 1984년 네카르줄름에 첫 매장을 열었고 빠르게 확장되어 이전에 서독이었던 지역의 주요 체인이 되었다. 독일, 크로아티아, 체코, 슬로바키아, 폴란드, 루마니아, 불가리아, 몰도바에서 1,500개가 넘는 매장을 운영하고 있다.
"마리오 카트 월드"(, )는 닌텐도가 개발하고 배급하여 닌텐도 스위치 2로 2025년에 출시된 카트 경주 게임이다. 이전 마리오 카트 게임들과 마찬가지로, 플레이어는 마리오 캐릭터를 조종하여 상대와 경주한다. 월드에서는 오픈 월드 디자인과 모드, 험지주파 기술, 제거 모드, 그리고 플레이 가능한 캐릭터를 위한 잠금 해제 가능한 의상이 도입되었다. 경주는 이전 마리오 카트 게임보다 두 배 많은 최대 24명의 플레이어를 지원한다.
마리오 카트 월드는 2017년 마리오 카트 8 디럭스 출시 직전에 닌텐도 스위치용으로 개발을 시작했으며, 하드웨어 제약으로 인해 2020년에 스위치 2로 전환되었다. '마리오 카트 9' 대신 '마리오 카트 월드'라는 제목을 선택한 것은 "새로운 접근 방식"을 나타내기 위함이었다. 아사히 아쓰코가 이끄는 팀이 작곡한 사운드트랙은 마리오 프랜차이즈 전반의 테마를 재편곡한 곡을 포함하여 200곡 이상을 수록하고 있다.
닌텐도는 2025년 4월 마리오 카트 월드를 발표했다. 이 게임은 2025년 6월 5일 스위치 2의 출시 게임으로 발매되었다. 이 게임은 게임 플레이와 시리즈 공식의 개선에 대한 칭찬을 받았지만, 특정 디자인 선택에 대한 비판도 있었다.
마리오 카트 월드는 카트 경주 게임이다. 이전 마리오 카트 게임들과 마찬가지로, 플레이어는 마리오 시리즈의 캐릭터로 선택 가능한 여러 고카트 중 하나를 타고 경주한다. 이 게임은 50개의 플레이 가능한 캐릭터를 특징으로 한다. 이 중 24개의 캐릭터는 경주 중 간식을 먹으면 잠금 해제되는 대체 의상을 가지고 있으며, 나머지 대부분의 캐릭터는 게임 트랙의 장애물로도 존재한다. 이 게임은 이전 마리오 카트 게임보다 두 배 많은 최대 24명의 플레이어를 지원하며, 오픈 월드 디자인, 자유 로밍 모드, 험지주파 구간, 보트 경주, 레일 그라인딩 및 벽 점프와 같은 기능을 포함한다.
이전 마리오 카트 게임들과 달리, 그랑프리 모드는 네 개의 개별 경주로 구성되지 않고, 레이서들이 각 코스로 직접 운전해야 한다. 그랑프리 외에도, 이전 마리오 카트 게임들처럼 세 바퀴를 도는 트랙에서 경주하는 것이 가능하다. 마리오 카트 월드에는 게임의 오픈 월드 디자인에 맞게 재구상되고 낮에서 밤으로의 전환이 포함된, 시리즈의 일부 과거 코스가 등장한다. 또한, 녹아웃 투어(Knockout Tour)라는 새로운 모드가 게임에 도입되었다. 이 모드에서는 24명의 레이서가 게임 세계를 가로지르는 훨씬 긴 경주에서 경쟁하며, 6개의 중간 체크포인트마다 4명씩 제거된다.
배틀 모드는 이전 게임들에서 다시 돌아왔다. 플레이어는 풍선 배틀에서 서로의 풍선을 터뜨리거나 코인 러너스에서 가장 많은 코인을 모으기 위해 경쟁한다. 맵 전체를 수평으로 뒤집는 "미러 모드"도 이전 게임들에서 다시 돌아왔다.
월드에는 "자유 로밍(Free Roam)"이라는 또 다른 새로운 모드가 도입되었다. 플레이어는 비포장도로나 경주 트랙 밖을 포함하여 어떤 장소로든 운전할 수 있다. 수집품 찾기와 같은 수많은 미션이 이 모드에 존재한다. 또한, 플레이어는 자신이 선택한 드라이버의 사진을 찍을 수도 있다. IGN의 리베카 발렌타인(Rebekah Valentine)은 이 모드가 오픈 월드 레이싱 게임인 포르자 호라이즌 (2012)과 유사하다고 언급했다.
닌텐도는 마리오 카트 8 디럭스 출시 직전인 2017년 3월, 닌텐도 스위치용 마리오 카트 월드의 프로토타입 제작을 시작했다. 그 해 말, 닌텐도 기획제작본부는 게임 개발을 공식적으로 시작했다. 시리즈 프로듀서인 야부키 코스케는 마리오 카트 8 디럭스에서 전통적인 게임 플레이 공식이 완성되었다고 생각했기 때문에, 새로운 작품이 오픈 월드를 통해 시리즈 게임 플레이 공식에 혁신을 가져오기를 원했다. 이 게임은 개발 초기 단계부터 '마리오 카트 9' 대신 '마리오 카트 월드'라는 제목이 붙여졌다. 개발자들은 이 게임이 완전히 새로운 접근 방식이 되기를 의도했다. 새로운 플레이 가능한 캐릭터 대부분은 게임 트랙의 장애물로도 존재한다. 아트 디렉터 이시카와 마사아키(Masaaki Ishikawa)에 따르면, 한 디자이너가 무무 목장 트랙의 소가 트럭을 운전하는 스케치를 그렸고, 이로 인해 코스의 다른 장애물들도 NPC 드라이버가 되었다.
2020년, 24명의 플레이어가 참여하는 오픈 월드 레이싱 게임을 오리지널 스위치 하드웨어에서 최적화하려 할 때 문제가 발생하자, 개발은 닌텐도 스위치 2로 이전되었다. 스위치 2의 하드웨어 사양이 구체화되기 시작하면서 개발자들은 아이디어를 확장할 여유를 얻었다. 마리오 카트 8 디럭스의 "부스터 코스 패스" 다운로드 가능 콘텐츠도 이 시기에 월드 개발을 연장하기 위한 임시방편으로 구상되었다.
사운드트랙은 마리오 카트 8 (2014)의 음악 작업에도 참여했던 아사히 아쓰코가 이끄는 닌텐도 음악 팀이 작곡했다. 그녀는 미요시 마아사, 혼다 타쿠히로, 타카쿠와 유타로와 함께 작업했다. 시리즈 최초로 닌텐도는 재즈 퓨전 밴드 Dezolve의 멤버들을 포함한 외부 작곡가들과 협력하여 악보의 일부를 편곡했다. 또한 T-SQUARE의 반도 사토시와 혼다 마사토가 각각 드럼과 관악기 오버더빙에 기여했다.
마리오 카트 월드는 플레이어의 다양한 게임 모드 진행에 맞춰진 동적 음악 전환을 도입했다. 아사히에 따르면, 코스 테마는 전용 인트로와 아웃트로를 포함하여 녹아웃 투어 모드에서 여러 환경을 통해 플레이어가 계속해서 경주할 때 트랙 간의 부드러운 전환을 만들도록 설계되었다. 음악은 플레이어가 각 코스에 접근할 때 기대감을 높이도록 구성되었으며, 끊김 없이 전환되어 메들리와 같은 경험을 제공한다. 자유 로밍과 같은 개방형 모드에서는 팀이 내부적으로 "주크박스"라고 부르는 시스템을 구현하여, 방대한 재편곡된 트랙 라이브러리에서 자동으로 곡을 선택하고 재생한다. 이 시스템을 위해 200곡 이상의 오리지널 편곡이 제작되었으며, 그 중 상당수는 과거 마리오 게임 테마의 새로운 해석이다.
2025년 1월 16일, 닌텐도는 마리오 카트 월드의 영상을 포함하여 닌텐도 스위치 2를 발표했다. 비평가들은 이 게임의 아트 스타일이 2023년에 출시된 슈퍼 마리오브라더스 원더와 슈퍼 마리오 브라더스 (영화)와 유사하다고 평가했다. 2025년 4월 2일 닌텐도 다이렉트 프레젠테이션에서 닌텐도는 마리오 카트 월드라는 제목을 발표하고 첫 번째 예고편을 공개했다. 닌텐도는 이 게임이 닌텐도 스위치의 표준 게임 가격보다 20달러 비싸고 대부분의 AAA 게임 표준 에디션보다 비싼 에 판매될 것이라고 발표하여 논란을 불러일으켰다. 닌텐도는 4월 17일에 마리오 카트 월드 다이렉트 프레젠테이션을 개최했다. 마리오 카트 월드는 닌텐도 스위치 2와 함께 6월 5일 대부분의 지역에서 출시되었다. 이 게임은 닌텐도 하드웨어 제품의 출시작으로 발매된 최초의 마리오 카트 게임이다.
마리오 카트 월드는 리뷰 집계 웹사이트 메타크리틱에서 117개의 리뷰를 바탕으로 100점 만점에 평균 86점을 받아 "대체로 호의적인" 평가를 받았다. 오픈크리틱에 따르면 비평가 중 96%가 이 게임을 추천했으며, 최고 비평가 평균 점수는 100점 만점에 86점이었다. 일본에서는 패미통의 비평가 4명이 이 게임에 총점 40점 만점에 36점을 주었고, 각 비평가는 10점 만점에 9점을 주었다.
IGN의 로건 플랜트(Logan Plant)는 마리오 카트 월드의 세련된 게임플레이와 조작, "기념비적인" 사운드트랙, 새로운 메커니즘, 그리고 녹아웃 투어 모드를 칭찬했다. 그는 "온라인 멀티플레이어 제한", "인터페이스와 잠금 해제에 대한 몇몇 디자인 결정", 그리고 "불균등한" 자유 로밍 실행을 비판했다. 그는 향후 업데이트에 대해 낙관적인 견해를 표명했다. 디스트럭토이드는 이 게임이 "탁월함의 상징"이며 "마리오 카트 프랜차이즈에서 최고의 게임이 될 수도 있다"고 평하며, 녹아웃 투어 모드, 오픈 월드 탐험 및 잠금 해제 가능한 콘텐츠를 칭찬했다. PCMag은 이 게임을 "시리즈를 위한 세대적 도약"이라고 묘사했다. 게임스팟은 새로운 기능과 게임플레이 요소를 칭찬했으며, 무지개 로드 버전이 "역대 최고"라고 말했다. 가디언s의 케자 맥도널드(Keza MacDonald)는 "광범위하고 우스꽝스러운" 레이서 선택을 칭찬했다.
새롭게 도입된 "자유 로밍" 모드에 로컬 협동 멀티플레이어가 부족하다는 비판도 있었다. 이 기능은 이전에 게임에 포함될 것이라고 보도된 바 있다. 또한 온라인 플레이에서 레이스 트랙을 연결하는 새로운 오픈 월드 스타일의 "인터미션" 코스에 대한 강조에 대해서도 엇갈린 반응이 있었다. 버전 1.1.2 업데이트 이전에는 온라인 플레이어 로비에서 전통적인 3바퀴 경주를 제공하는 "무작위" 옵션을 압도적으로 선택했다. 6월 25일에 출시된 1.1.2 업데이트는 "무작위" 옵션이 대부분의 시간 동안 고속도로 스타일의 연결 코스를 선택하도록 강제했는데, 이는 많은 온라인 플레이어들이 로비 설정을 "무작위"로 조정하여 피하고자 했던 코스 유형이었다.
패미통은 마리오 카트 월드가 일본에서 4일 만에 782,566장의 실물 판매량을 기록했다고 보도했다. 2025년 6월 22일 현재, 이 게임은 일본에서 1,185,113장의 실물 판매량을 기록했다. 서카나 분석가 맷 피스카텔라(Mat Piscatella)에 따르면, 이 게임은 미국 내 스위치 2 판매량 110만 대 중 약 79%와 함께 판매되었으며, 이는 약 869,000장의 실물 판매량에 해당한다. 또한 스페인에서 약 95,000장이 판매되었다. 마리오 카트 월드는 닌텐도 e숍에서 가장 많이 팔린 게임이 되었다.
경구(景駒, ?-기원전 208)는 미성(芈姓) 경씨(景氏)의 초(楚)의 공족(公族)이다. 진(秦) 말기 농민 반란 시기에 초 대사마(大司馬) 진가(秦嘉)가 옹립하여 진 2세 황제 호해(胡亥) 2년(기원전 208) 단월(端月, 정월) 초왕(楚王)에 올랐으나, 그해 4월 항량(項梁)에게 토벌되어 살해되었다.
기원전 208년 장초(張楚) 왕 진승(陳勝)이 진(秦) 대장(大將) 장한(章邯)에게 토벌되어 패주하였으나, 후에 마부 장가(莊賈)에게 살해되었다.
단월(端月) 즉 정월, 진승의 부하 진가(秦嘉)가 진승의 생사가 불명인 상황에서 팽성(彭城, 강소성江蘇省 서주시徐州市)에서 스스로 대사마에 올라 경구를 초왕으로 옹위하였다. 경구는 유(留, 강소성 패현沛縣 동남)에서 대리 초왕이라는 의미의 '초가왕(楚假王)'이라 자칭하였다.
경구가 초왕을 칭하였을 때 초나라 사람들과 제(齊)나라 사람들은 모두 진승의 생사와 소재를 몰랐다. 경구는 공손경(公孫慶)을 제왕(齊王) 전담(田儋)에게 사신으로 파견하여 전담에게 출병하여 초와 함께 진을 공격하도록 설득하였으나, 전담은 거절하면서 '듣기에 진승 대왕이 패전하여 생사를 모르는데 초나라는 어째서 청하지 않고 경구를 초왕으로 삼았는가'라고 꾸짖었다. 공손경은 '제나라가 왕을 세워도 초나라에게 청하지 않는데 어째서 초나라가 왕을 세우면서 제나라에 청해야 하는가? 그리고 초나라는 이전에 먼저 난을 일으킨 나라이니 천하를 호령해야 한다'고 반박했다. 전담은 대노하여 공손경을 죽였다.
4월, 항량이 부하 군관에게 선고하며, '진승 대왕은 이전에 난을 일으켜 전쟁에서 패하고 행방이 불명되었는데, 경구와 진가는 진승 대왕을 배반하였으니 대역무도하다'고 하며, 군대를 파견하여 진가를 격파하고 살해하였으며, 경구는 양(梁)(즉 위魏나라)으로 도주하여 죽었다.
장가(莊賈, ?-?)는 진(秦) 말기 인물로, 진승(陳勝)과 오광(吳廣)이 대택(大澤)에서 봉기한 이후에 진승의 마부가 되었다.
진 2세 황제 호해(胡亥) 원년(기원전 209년) 진 소부(少府) 장한(章邯)이 군대를 이끌고 진승의 상주국(上柱國) 채사(蔡賜)를 공격하고 살해하였다. 다시 장한은 진현(陳縣, 하남성河南省 회양淮陽)으로 진공하였고 진승은 직접 응전하였지만 연패 후에 퇴각하여 하성보(下城父, 안휘성安徽省 와양渦陽)까지 갔고, 장가는 혼란한 틈을 타 진승을 찔러 죽이고 진군에 투항하였다. 후에 여신(呂臣)이 기병하여 진승을 위하여 복수하고자 하였을 때에 장가를 살해하였다.
미국 내 반일 감정(Anti-Japanese sentiment in the United States)은 19세기 후반부터 존재해 왔으며, 특히 황화론(Yellow Peril) 시기에 두드러지게 나타나며 다른들에게 확산되었다.
미국 내 일본계 미국인에 대한 반일 감정은 제2차 세계 대전 당시 최고조에 달했으며, 당시 일본 제국이 태평양 전쟁에서 미국과 충돌하면서 더욱 심화되었다.
전쟁 이후, 이 일어나며 1970년대에 일본이 주요 경제 대국으로 부상하자,이는 미국 경제에 대한 광범위한 위협으로 인식되었고, 재팬 배싱(Japan bashing)으로 알려진 새로운 반일 감정이 나타났다.
미국에서 반일 감정은 제2차 세계 대전 이전부터 시작되었다. 아시아계 이민자들에 대한 인종적 편견은 19세기 중반 가 미국에 도착하기 시작한 직후부터 형성되었으며, 이후 수십 년 동안 일본인들이 직면할 저항의 기초를 마련했다. 초기에는 중국인들이 광업과 에서 적극적으로 모집되었지만, 서부 지역의 백인들은 중국계 이민자의 증가를 경제적 경쟁 요소이자 인종적 순수성을 위협하는 존재로 간주하게 되었다.
반중국 단체들의 네트워크(이 단체들 중 다수는 이후 반일 운동에서 다시 등장함)는 아시아계 이민자들의 법적·경제적 평등 접근을 제한하는 법률을 제정하기 위해 활동했다. 이러한 차별적 법률 중 가장 중요한 것은 아시아인들을 시민권에서 배제하는 것이었다. 은 기존에 백인 이민자들만 미국 시민이 될 수 있도록 한 법을 개정하여, 아프리카계 혈통을 가진 사람들에게도 시민권을 부여했다. 그러나 아시아인을 영구적인 외국인(permanent aliens)으로 규정함으로써, 이들에게 투표권과 배심원 참여를 금지했다. 또한, **유색 인종이 백인을 상대로 법정에서 증언하는 것을 금지하는 법**()과 결합되어, 아시아계 미국인들이 미국의 법률 및 정치 시스템에 참여하는 것이 사실상 불가능해졌다.
또한 중요한 차별적 법률로는 이 있었다. 이 법은 "시민권을 취득할 수 없는 외국인"을 대상으로 토지 및 부동산 소유를 금지하는 조항을 포함하고 있었으며, 일부 주에서는 단기 임대조차 금지하여, 아시아계 이민자들이 주택이나 사업체를 설립하는 것을 막았다. 이는 특히 농업에 종사하던 일본인 이민자들에게 치명적이었으며, 많은 이들이 **이주 노동자**(migrant workers)로 전락하게 만들었다.
1882년 이 통과되어 중국계 이민이 중단되자, 미국의 노동력 모집 담당자들은 일본인 노동자들을 대상으로 모집을 시작했다. 이로 인해 미국 내 일본계 미국인 인구가 급격히 증가했으며, 동시에 이들의 수를 줄이고 경제적·정치적 영향력을 제한하려는 운동이 촉발되었다.
일부에서는 의 창설을 **캘리포니아에서의 반일 운동의 시작**으로 본는데, 일본계 미국인 인구와 함께 배제 운동의 중심이 되었기 때문이.
이들은 일본인 이민을 종식시키는 것을 목표로 삼았으며, 이전의 반중국 운동과 마찬가지로 **배타주의적 단체**(배타주의)들이 일본인 이민을 제한하기 위해 로비 활동을 벌였다. 결국, 1924년 이민법을 통해 일본인 및 기타 동아시아인들의 미국 입국이 금지되었다. 그러나 이러한 법률 제정 과정에서 형성된 조직적 적대감과 차별 분위기는 이후 이 추진되는 데 중요한 역할을 하게 된다.
반일 감정과 황화론에 대한 두려움은 캘리포니아에서 점점 더 외국인 혐오적으로 변해갔다. 이는 러일 전쟁에서 일본 제국이 러시아 제국을 상대로 승리한 이후 더욱 심화되었다.
1906년 10월 11일, 캘리포니아 샌프란시스코 교육위원회는 일본계 아동들에게 인종적으로 분리된 별도의 학교에 다니도록 요구하는 규정을 통과시켰다. 당시 일본계 이민자들은 캘리포니아 전체 인구의 약 1%를 차지했으며, 이들은 1894년 체결된 에 따라 자유로운 이민이 보장되어 입국한 경우가 많았다.
1907년에는 일본인 이민 배제를 지지하고 백인과 일본계 학생 간의 분리 교육을 유지하려던 캘리포니아의 들이 을 일으켰다.
외국인 토지법.
은 캘리포니아에 거주하는 일본 시민들의 토지 소유를 방지하기 위해 특별히 제정된 법이었다. 1918년의 "캘리포니아주 대 하라다 주키치(State of California v. Jukichi Harada)" 사건에서, 판사 휴 H. 크레이그(Hugh H. Craig)는 피고인 편에 섰으며, 일본인 부모에게서 태어난 미국 시민권을 가진 자녀는 토지를 소유할 권리가 있다고 판결하였다.
캘리포니아는 이후 1920년과 1923년에 해당 외국인 토지법을 더욱 강화하였다.
다른 주들에서도 유사한 법률이 제정되었는데, 워싱턴 주에서는 1921년에, 오리건 주에서는 1923년에 해당 법률이 통과되었다.
1948년, "캘리포니아주 대 오야마(State of California v. Oyama)" 사건에서 미국 연방대법원은 캘리포니아 외국인 토지법이 본질적으로 반일적 개념을 담고 있으며, 미국의 법 체계에 부합하지 않는다고 판결하였다. 머피(Murphy)와 러틀리지(Rutledge) 대법관은 다음과 같이 언급했다:
이후 4년이 지나 1952년, "캘리포니아주 대 후지이(State of California v. Fujii)" 사건에서 캘리포니아 주 대법원은 해당 법률이 위헌임을 인정했다. 결국 1956년, 캘리포니아 유권자들은 외국인 토지법을 공식적으로 폐지하였다.
반일 이민 협정 및 입법.
1907년, 은 일본 정부와 미국 정부 간의 비공식 협정으로 체결되었다. 이 협정은 일본인 노동자의 미국 이민을 중단했지만, 이미 미국에 거주하고 있던 일본 이민자의 배우자와 자녀의 이민은 허용되었다.
1924년 이민법은 소수의 예외적인 경우를 제외한 일본인의 이민을 전면적으로 금지하였다. 이민법의 통과는 일본 내 반미 감정의 확산과 함께 민주주의 운동의 쇠퇴를 야기하였으며, 결국 군국주의 정부가 권력을 장악하는 데 일조하였다.
미국의 제2차 세계 대전 참전 이전 일본의 군사 활동.
1931년 일본의 과 만주병합은 미국에서 강한 비판을 받았다. 또한 난징 대학살등 일본의 전쟁 범죄에 분노한 시민들의 운동은 일본이 중국에서 철수하도록 압박하기 위한 미국의 경제 개입을 요구하게 되었고, 이는 미국의 대외 정책 형성에 영향을 미쳤다. 일본의 행위에 대한 부정적인 보도가 점점 더 미국 정부에 전달되면서, 중국 민중의 안전과 태평양 내 미국의 이익 보호를 이유로 석유와 기타 물자에 대한 금수 조치가 일본에 부과되었다.
더 나아가 백인 미국인 사회는 친중, 반일 감정을 강하게 나타냈는데, 대표적인 예로 여성들에게 의 구매를 중단하자는 민간 운동이 벌어졌다. 비단 원료는 일본의 식민지를 통해 공급되었기 때문이다. 당시 유럽계 무역업자들은 중국 시장과 자원 접근을 원하고 있었다. 한편, 대부분의 중국계 미국인의 고향이었던 서는 일본의 봉쇄로 인해 약 15만 명의 가 아사하여 중국계 미국인 사회는 큰 충격을 받았다.
1937년 중일 전쟁이 발발하자 서방 사회의 여론은 분명하게 중국을 지지했으며, 서구 언론인들의 현장 보도를 통해 중국 민간인에 대한 일본군의 잔혹 행위가 알려지면서 반일 감정은 더욱 심화되었다. 당시 내 감정은 주류와는 달랐을 수 있으며, (PMEW)과 같은 단체는 일본의 지배 아래에서 평등과 토지 분배를 약속하며 희망을 주기도 했다. PMEW는 수천 명의 회원을 보유하고 있었으며, 백인 우월주의로부터의 해방을 일본 제국 육군의 도래를 통해 기대하고 있었다.
아시아 외 지역에서 반일 감정이 가장 깊어진 주요 원인은 진주만 공습이었다. 이 사건은 미국을 제2차 세계 대전에 참전하게 만들었고, 미국은 일본 제국 및 추축국, 즉 나치 독일과 이탈리아 왕국에 맞서 싸울 것을 결의했다.
일본이 중립국이었던 미국을 기습적으로 공격한 데다, 미국과 일본 간 평화 협상이 진행 중이던 와중에 약 2,500명이 사망한 점은 미국 대중에게 일본의 행동을 배신적이고 야만적이며 비겁한 행위로 각인시켰다. 공습 이후, 비정부 차원에서 "일본인 사냥 허가증(Jap hunting licenses)"이 전국적으로 유포되기도 했다. "라이프 (잡지)는 일본인과 중국인을 구별하는 방법에 대한 기사를 실었으며, 이는 코의 모양과 체격을 기준으로 삼고 있었다.
1943년에 출판된 ""에는 미군 병사들이 일본군의 '금니'나 손, 귀 같은 신체 일부를 전리품으로 수집하는 장면이 등장한다. 이 일지는 제2차 세계 대전 중 미국 내에서 큰 인기를 끌었다.
미국 역사학자 는 미군 포로 수용소에서 일본군 포로의 수가 극히 적었던 이유를 두 가지로 설명했다. 첫째, 일본군의 항복을 꺼리는 태도, 둘째, 일본인을 '짐승' 혹은 '비인간적 존재'로 여긴 미국 사회의 인식이었다. 니얼 퍼거슨도 이와 유사한 입장을 보이며, "연합군 병사들은 일본인을 독일인이 러시아인을 바라보듯 으로 여겼다"고 주장했다.
미국 일본학 학자인 는 최전선에서 미군 병사들이 일본군을 극도로 증오했으며, 포로를 잡거나 보호하는 것에 대해 설득하기 어려웠다고 분석했다. 이는 일본군이 항복한 병사들에게 자비를 베풀지 않는다는 믿음 때문이었다.
일본인 사냥.
행정명령 9066호에 따라 군은 국가 안보를 이유로 특정 지역에서 특정 인구를 배제할 권한을 부여받았다. 공식적으로 특정 민족을 언급하지 않았으나, 실제로는 거의 전적으로 일본계 미국인과 일본 국적자에게 적용되었으며, 극소수의 이탈리아계 및 독일계 미국인도 영향을 받았다. 결과적으로 약 11만 명의 일본계 미국인과 일본 국적자들이 라 불리는 시설에 강제 수용되었다.
일본 전략 폭격.
역사학자 는 반일 감정이 에 영향을 미쳤다고 주장했다.
일본계 미국인의 강제 수용.
1942년 일본계 미국인이 강제 수용되자 얼 워런 캘리포니아주 법무장관은 기회를 이용해 일본계 미국인 소유 토지를 몰수하도록 승인했다.
1944년 12월 19일 실시된 여론 조사에 따르면, 미국 대중의 13%가 일본인 전원의 집단 학살에 찬성했으며, 미군 병사의 50%가 이에 동의했다.
1970년대와 1980년대, 미국의 중공업이 쇠퇴하면서 대량 해고와 채용 축소가 이어졌고, 이와 동시에 일본의 관련 산업들은 미국 시장에 본격적으로 진출하기 시작했다. 이러한 현상은 특히 자동차 산업에서 두드러졌는데, 당시 에 빠졌던 (제너럴 모터스, 포드, 크라이슬러)는 기존 고객들이 혼다(Honda), 도요타(Toyota), 닛산(Nissan)과 같은 일본 자동차를 구매하는 모습을 지켜보아야 했다. 이는 1973년 석유 파동의 여파였다. 반일 감정은 때때로 일본 자동차를 공개적으로 파괴하는 행위로 나타났으며, 1982년에는 에서 중국계 미국인인 빈센트 친이 일본인으로 오인되어 집단 폭행을 당한 후 사망하는 사건이 벌어졌다.
1987년, 이후 일부 공화당 소속 미국 의원들은 미국 국회의사당 앞에서 도시바 제품을 망치로 파괴했다. 이 장면은 일본의 텔레비전에서 수백 차례 반복 방송되었다.
또한, 콜럼비아 레코드(Columbia Records), 콜럼비아 픽처스(Columbia Pictures), 록펠러 센터와 같은 미국의 상징적인 상업 및 문화 자산이 일본 기업에 매각된 것도 반일 감정을 더욱 자극했다. 시애틀 매리너스가 닌텐도 오브 아메리카에 매각될 당시, 미국인 응답자의 71%가 일본 기업이 미국 야구팀을 인수하는 것에 반대했다.
해당 시기의 대중문화는 미국 내에서 커져가던 일본에 대한 불신을 반영하였다. 당시의 많은 소설들도 일본에 대한 비판을 담고 있었다. 작가 마이클 크라이튼은 잠시 과학 소설을 떠나 일본 기업인들이 연루된 미국 내 살인사건을 다룬 ("Rising Sun")을 집필하였으며, 이후 이는 으로 영화화되었다. 마찬가지로 톰 클랜시의 소설 ("Debt of Honor")에서는 일본의 번영이 불공정한 무역 조건에 기인한 것으로 묘사되며, 일본 기업 지도자들이 권력을 탐하는 집단처럼 그려진다.
그러나 의 주장에 따르면, 1980년대 일본의 경제적 전성기에는 와 동시에 도 공존하였다. 일본에 대한 공포는 의 구호로 작용하였으며, 이는 수학, 과학 등 정량적으로 측정 가능한 국가 역량에서 세계 최고가 되어야 한다는 강박으로 이어졌다. 악명 높은 "재팬 배싱"(Japan bashing)과 더불어, 일본은 초인적인 국가로 묘사되었으며 이는 소련이 1957년 스푸트니크(Sputnik) 인공위성을 발사했을 때 미국 사회가 교육에 주목하게 된 상황과 유사한 방식으로 전개되었다. 미국의 관료들은 이러한 비교를 의도적으로 조장하였다. 1982년, 전직 미국 교육청 위원장 는 "우리가 지금 필요한 것은 또 다른 스푸트니크다"라며, "어쩌면 일본인들에게 도요타를 궤도에 올리게 해야 할지도 모른다"고 발언하였다. 일본은 미국 교육 및 노동력 개발 측면에서 위협이자 동시에 모델로 간주되었고, 이는 으로 여겨지던 아시아계 미국인의 이미지와 겹쳐졌다.
이러한 혐오와 숭배는 1980년대에 정점을 찍었고, 이 시기에 "재팬 배싱"(Japan bashing)이라는 용어가 널리 사용되었다. 그러나 1990년대 후반에는 점차 사그라들었다. 일본 경제가 침체에 빠지면서 잃어버린 10년으로 알려지게 되었고, 한편 미국은 인터넷 산업의 성장으로 경제가 활기를 띠며 반일 감정은 대중매체에서 점차 사라지게 되었다.