shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
12세 때, 그녀는 소닉 더 헤지혹의 "Watch &amp; Win" 추첨에 참여했으며, 이는 애니메이션 시리즈 "소닉의 모험"을 기념하는 이벤트였고, 1,000달러 상당의 케이비 토이즈 쇼핑 상품권을 받는 대상자 중 하나였습니다. 이 방송은 1994년 2월 26일 NBC 뉴스의 '데이트라인 뉴스'에서 방영되었으며.
웹코믹.
챈들러는 2000년 3월 17일, 학교 과제에서 "앨범 표지"를 제작하는 과정에서 'Sonichu'를 처음 언급했습니다. 당시 저작권 보호 캐릭터를 사용하는 것이 금지되어 있었기 때문에, 그녀는 좋아하는 두 시리즈를 결합하여 유희왕의 글자들로 만든 커버를 제작했다고 합니다. 이후 2005년 3월 24일, 웹코믹 "Sonichu"의 첫 번째 호를 공개했으며, 이미 가족과 친구들을 위해 몇몇 에피소드를 만들어 두었고, Sonichu라는 이름의 캐릭터는 소닉과 피카츄의 하이브리드입니다.
2007년 10월 26일, 크리스틴은 4chan과 백과사전 드라머티카 사용자들의 관심을 끌면서 인터넷에서 유명해졌습니다. 초기 인기는 그녀의 자작 Sonichu 목걸이(나중에 trolls에 의해 도난 및 훼손됨), 원본이 아닌 크리스의 소닉 그림, 그리고 공공장소에서의 방황 모습에서 비롯되었습니다. 이로 인해 크리스는 사이버 괴롭힘과 인터넷 트롤링의 피해자가 되었습니다.
쌍둥이 타워 공격 옹호.
2009년 11월 1일, 크리스는 유튜브에 "Twin Falling Towers"라는 제목의 영상을 게시했고, 이 영상에서 두 trolls "클라이드 캐시"와 "잭 태데우스"를 위협하며, 그들이 쌍둥이 타워처럼 떨어질 것이라고 예언했습니다. 이 영상은 많은 trolls와 시청자들로부터 강한 비판을 받았으며, 9·11 테러 희생자들을 무시하는 것이라는 논란이 일어났습니다. 이에 크리스는 영상을 삭제하고 사과했으며, 공격 대상이 클라이드였고 테러 공격을 조롱하려는 의도는 아니었다고 밝혔습니다. 하지만, 많은 사람들이 그녀의 사과를 진지하게 받아들이지 않았고, 이는 논란이 계속되었습니다.
살인미수 시도.
2011년 10월, 크리스와 어머니는 The GAME PLACE라는 게임 매장을 방문하여, 2008년 이후 금지된 크리스의 매장 출입 금지 조치와 관련하여 논의했습니다. 이후 2012년, 크리스와 어머니는 해당 매장의 책임자를 공격했고, 크리스는 지역사회 봉사와 1년 보호관찰 처분을 받았습니다. 해당 매장은 2014년에 폐쇄되었습니다.
GameStop 사건.
2014년 12월, 크리스는 게임을 훔치려다 GameStop에서 체포되었으며, 직원에게 소화기 가스를 뿌려 폭행한 혐의를 받았습니다. 이후 재판에서 6급 범죄로 기소되었으나, 경범죄로 감경되었고, 2015년 10월 유죄 판결 후, 500달러 벌금과 180일 보호관찰을 선고받았습니다.
근친상간 혐의.
2021년 7월 30일, 오디오 녹음이 공개되어, 크리스틴이 치매에 걸린 어머니와 성관계를 맺었다고 주장하는 내용이 드러났습니다. 크리스는 두 사람 사이에 "3일마다 성관계하는 루틴"이 있으며, 어머니가 자신을 좋아한다고 말했습니다. 다음 날, 두 사람은 지역 경찰에 의해 분리되었습니다. 8월 1일, 극우 성향 스트리머이자 팟캐스터인 Ethan Ralph은 크리스가 샬럿츠빌 모텔 앞에서 체포된 순간을 촬영하여 공개했습니다. 그녀는 구금되면서 근친상간 혐의로 기소되었으며. 이후, 그녀는 감옥을 탈출했다는 허위 뉴스가 퍼졌으며. 그녀는 2023년 3월에 석방되었으며, 8월에는 변호인단이 자폐증 문제로 기각 신청을 하여 혐의가 무혐의로 돌아갔습니다.
가상 아들설.
2024년 11월 말, 크리스가 실시간 스트리밍 중에 '소닉 X 섀도우 제네레이션' 게임을 하던 중, 한 troll(혹은 troll일 가능성 있는 사용자)이 "언제 아이를 가질 거야?"라는 농담 섞인 질문을 던졌습니다.
크리스는 이에 대해 다음과 같이 답변했습니다:
아이 언제? 아이가 여름에 태어날 때쯤, 아니면 그냥 모두를 어둠 속에 두고 아이가 태어날 때까지 기다릴 수도 있겠다..
이 가상 아들설은 거의 모든 인터넷 곳곳에 퍼졌으며, 많은 허위정보와 추측이 뒤따랐습니다. 동시에, 크리스의 과거를 다시 조명하는 계기가 되었고, 일부는 이 주제로 밈을 만들기도 했습니다.
11월 27일, X에서 크리스는 이 가짜 아들설을 부인하며, 라이브에서 한 말은 가상의 상황에 대한 언급일 뿐이며 실제 임신은 없다고 밝혔습니다.
매체에 미친 영향.
"Sonichu"가 다른 매체에서 처음 언급된 것은 2011년 9월 25일 슬리록 폭스 &amp; 컴ics 포 키즈에서였으며, 흑백 일러스트가 '당신의 그림' 코너에 실렸습니다. 만화가 Bob Weber Jr.는 블로그 코믹스 커머저에서 크리스틴이 "9살"이라고 생각했다고 밝혔으며.
2019년 1월 21일 발매된 dodie의 곡 "Monster"의 뮤직비디오에서도 Sonichu 캐릭터가 등장합니다. 45초 영상에서는 여러 괴물 중 하나로 나타나며, "연인을 찾는 괴물"이라는 문구가 적혀 있으며, 이는 크리스가 대학 시절 만든 포스터를 오마주한 것이라고 합니다.
그의 삶을 다룬 여러 다큐멘터리가 제작되었습니다. 2016년, 유튜버 Fredrik Knudsen은 그녀의 인생과 작품을 다룬 23분 분량의 다큐멘터리를 공개했고. 2017년 11월 12일, PewDiePie는 그녀의 이야기를 조명하는 영상을 게시했습니다. 2018년, 유튜버 Geno Samuel은 그녀의 삶 전체를 다루는 여러 편의 다큐멘터리 시리즈를 시작했으며, 현재까지 89개 이상의 30~40분 분량 에피소드가 제작되었습니다.
피스톤 엔진에서, 보어(또는 실린더 보어)는 각 실린더의 지름이다.
배기량은 보어, 스트로크 길이 및 실린더 수에 따라 계산된다.
배기량 =
보어를 스트로크로 나눈 값으로 결정되는 은 전통적으로 엔진이 높은 rpm에서 돌림힘 또는 마력을 위해 설계되었는지 여부를 나타낸다. "보어"라는 용어는 기관차 실린더 또는 증기기관 피스톤의 보어에도 적용될 수 있다.
증기 기관차에서.
보어라는 용어는 증기 기관차 또는 증기기관의 에도 적용된다.
보어 피치.
보어 피치는 내연기관에서 한 실린더 보어의 중심선에서 바로 인접한 다음 실린더 보어의 중심선까지의 거리이다. 또한 "평균 실린더 폭", "보어 간격", "보어 중심 거리", "실린더 간격"이라고도 불린다.
보어 피치는 항상 실린더 내경(보어 및 피스톤 지름)보다 크다. 이는 양쪽 실린더 벽의 두께와 그들을 분리하는 물 통로를 포함하기 때문이다. 이것은 새 엔진을 개발할 때 필요한 첫 번째 치수 중 하나인데, 이는 최대 실린더 크기(따라서 간접적으로 최대 배기량)를 제한하고 엔진(L4, 6, 8) 또는 해당 실린더 뱅크(V6, V8 등)의 길이를 결정하기 때문이다.
또한, 메인 베어링의 위치는 개별 실린더(메인 베어링 사이에 로드 저널이 하나만 있는 L4는 5개의 메인 베어링, L6는 7개의 메인 베어링) 또는 인접한 실린더 쌍(메인 베어링 사이에 두 개의 로드 저널이 있는 L4는 3개의 메인 베어링, L6 또는 V6는 4개의 메인 베어링, V8은 5개의 메인 베어링) 사이에 있어야 한다.
일부 구형 엔진(예: 쉐보레 Gen-2 "" 직렬 6기통, , , )에서는 보어 피치가 블록의 메인 베어링 웹 사이에 더 많은 재료를 허용하도록 추가로 확장되었다. 예를 들어, L6에서 메인 베어링 쌍을 공유하는 첫 번째 쌍(#1 &amp; 2), 중앙 쌍(#3 &amp; 4), 후방 쌍(#5 &amp; 6)의 실린더는 메인 베어링을 "연결"하는 #2 &amp; 3 및 #4 &amp; 5 사이보다 피치가 작다.
엔진 블록 주조의 초기 비용은 매우 높기 때문에, 이 치수를 가능한 한 오랫동안 유지하여 많은 엔진에 걸쳐 공구 비용을 상각하려는 강력한 동기가 있다. 엔진이 더욱 정제되거나, 수정되거나, 확대될 때, 보어 피치는 이전 모델에서 유지되는 유일한 치수일 수 있다. 보어 지름은 최소 벽 두께의 한계까지 자주 증가하고, 인접한 각 실린더 쌍 사이의 물 통로는 제거되며, 더 긴 스트로크를 수용하기 위해 데크 높이가 증가하는 등 일반적으로 보어 피치가 같으면 엔진은 관련성이 있다.
개발 사례로, 1956년에 처음 도입된 V8은 1959년까지 보어 및 스트로크를 통해 326"로 점차 크기가 커졌고, 1964년에는 기존의 "쐐기형" 연소실로 대대적인 개조를 거쳤으며, 스터드 장착 로커 암을 위해 다시 수정되었고, 마침내 더욱 큰 재설계를 거쳐 현대적인 5.7리터 헤미가 되었다. 이 모든 엔진은 1956년에 설정된 원래의 4.460" 보어 피치 거리를 유지한다.
하이브리드 헤드.
"하이브리드"는 다른 (때로는 완전히 다른) 브랜드, 크기, 모델 또는 유형 엔진의 실린더 헤드를 개조하여 고성능을 위해 개조된 엔진을 식별하는 데 일반적으로 사용되는 용어이다. 참고: 동일한 엔진 "패밀리"의 후기 헤드를 사용하는 것은 진정한 하이브리드가 아니라 단순한 현대화이다.
어떤 경우에는 도너(소스) 엔진의 두 헤드가 주제 엔진의 실린더 수와 일치하도록 끝에서 끝까지 연결된다(예: 쉐보레 직렬 6기통에 두 V8 헤드의 각 3개 실린더를 사용하는 경우).
동일하거나 극도로 유사한 보어 피치가 이를 가능하게 하거나 (거의) 불가능하게 만든다.
다카마쓰촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
스기다이라촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
도모에촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
스가누마촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
오와다촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
EOK는 다음을 가리킨다.
다카마쓰촌()은 일본 아이치현 아쓰미군에 설치되었던 촌이다. 현재의 다하라시의 일부에 해당한다.
와카토촌()은 일본 아이치현 아쓰미군에 설치되었던 촌이다. 현재의 다하라시의 일부에 해당한다.
두카티 멀티스트라다()는 V-트윈 엔진 및 V4 엔진 투어링에 중점을 둔 모터사이클 시리즈이다. 기본적으로 슈퍼모토와 스포츠 투어러의 하이브리드인 멀티스트라다는 BMW GS와 같은 다른 듀얼 스포츠 모터사이클과 시장에서 경쟁한다. 멀티스트라다의 첫 번째 버전은 야마하 TDM850처럼 오프로드 사용을 의도하지 않았으며 적합하지도 않았다. 이후 모델은 적절한 듀얼 스포츠 역할에 더 적합했다.
피에르 테르블랑슈가 그의 이전 디자인인 카지바 그란 캐니언의 진화로 설계한 오리지널 멀티스트라다는 비전통적인 미학으로 인해 엇갈린 평가를 받았다. 멀티스트라다는 이탈리아어로 "많은 길"을 의미한다.
모터사이클 뉴스는 오리지널 멀티스트라다 1000을 "진정으로 다재다능한 모터사이클"이라고 묘사했지만, "작은 연료 탱크와 제한된 성능"으로 인해 아쉽다고 평했다. 모터사이클 컨슈머 뉴스는 멀티스트라다를 "오픈 스탠더드"로 분류했다.
멀티스트라다 1000DS는 2003년에 출시되었다. 2005년에는 1000DS와 620이라는 두 가지 기본 두카티 멀티스트라다 모델이 있었고, 620 다크 엔트리 모델도 있었다. 2007년에는 멀티스트라다 1100과 1100S 모델이 있었다.
두카티 멀티스트라다 1000DS.
2005년 두카티 멀티스트라다 1000DS는 992 cc 공랭식 90° V-트윈 엔진을 탑재했으며, 40도 밸브 각도를 가지고 있었다. 이는 두카티의 기존 엔진을 기반으로 하며, 트윈 스파크 플러그 헤드, 압력 공급식 플레인 캠샤프트 베어링, 재설계된 크랭크축, 더 높은 오일 압력 및 용량, 그리고 새로운 합금 클러치 바스켓, 구동 및 피동 플레이트를 특징으로 한다. 2006년 1000DS는 두카티의 상징적인 트렐리스 프레임을 사용하며, 전면에는 완전히 조절 가능한 165 mm 트래블 쇼와 포크가 장착되어 있고, 후면에는 싱글 사이드 스윙암과 쇼와 완전 조절식 리어 쇼크가 라이징 레이트, 높이 조절식 서스펜션 시스템과 결합되어 있다. 브렘보 "세리에 오로" 4 피스톤 브레이크 캘리퍼는 전면 및 후면 디스크 브레이크에 사용된다. 전면 320 mm 디스크, 단일 245 mm 후면 디스크, 그리고 스틸 브레이드 브레이크 라인이 전체적으로 사용된다. 디스크는 이제 오버사이즈 허브에 직접 장착되어 디스크 캐리어를 없앴다. 습식 중량은 이다.
두카티 멀티스트라다 620.
엔트리 레벨 멀티스트라다는 더블 사이드 "몬스터" 스타일 스윙 암, 통합 다이캐스트 전후방 발판, 3스포크 합금 휠과 같은 여러 개별 구성 요소를 특징으로 한다. 가장 저렴한 멀티스트라다는 620 다크로, 무광 검정 색상과 단일 320 mm 전면 디스크를 갖추고 있다. 동일하게 보이지만 실제로는 다른 부품들도 있다. 예를 들어 연료 탱크는 1000 모델과 동일한 크기이지만, 설계 간소화로 인해 15리터만 채워지며, 짧은 거리를 주행하고 다시 주유해야만 20리터 전체 용량을 채울 수 있다. 온보드 컴퓨터 기능이 없는 단순화된 계기판도 마찬가지이다. 모든 차체 패널은 1000 및 1100 모델과 동일하지만, 잠금 기능이 있는 오른쪽 전면 글러브 박스는 620 모델에는 포함되어 있지 않다 (원하는 경우 잠금 버전을 나중에 장착할 수 있다).
프레임은 멀티스트라다 1000 DS 프레임만큼 크지만, 후면은 다르다. 싱글 사이드 스윙 암이 더블 사이드 스윙 암으로 교체되었기 때문이다. 서스펜션은 마르조키 43 mm 업사이드 다운 전면 포크와 조절 가능한 프리로드 및 리바운드가 있는 삭스 후면 모노쇼크를 특징으로 한다. 브레이크 시스템은 후면 디스크와 두 개의 300 mm 전면 디스크를 갖추고 있으며, 새로운 전면 마스터 실린더에 의해 작동되는 플로팅 캘리퍼가 장착되어 있다.
620에는 APTC 습식 클러치가 있다. 두카티에 따르면, 습식 클러치는 레버 작동 노력을 줄여 점진적인 연결을 보장하며, 공격적인 다운시프트 시 뒷바퀴가 잠기거나 채터링하는 경향을 줄이기 위해 레이싱에서 파생된 "슬리퍼" 장치를 포함한다.
2003년에 판매된 첫 번째 버전은 1,000 cc 엔진을 가졌지만, 2005년에는 더 작은 620 cc 버전이 도입되었다. 2003년형 멀티스트라다 모델은 주로 시트 때문에 비판을 많이 받았는데, 모터사이클리스트 매거진은 "비닐 덮인 합판"이라고 묘사했고, 윈드스크린은 과도한 난류를 유발했다.
2005년~2006년.
2005년, 1000DS 멀티스트라다는 개선된 사이드 스탠드 (2003-2004년 사이드 스탠드는 너무 짧아 오토바이가 우발적으로 넘어지기 쉬웠다), 더 부드러운 패딩과 덜 각진 형태로 재설계된 시트, 더 나은 시야를 위해 더 길어진 스템의 개선된 미러를 받았고, 2003-2004년 모델 연도의 선택 사양이었던 투어링 스크린이 표준이 되었다. 2005년에는 올린즈 서스펜션, 검은색 휠, 카본 파이버 벨트 커버 및 전면 흙받이가 장착된 1000DS S 모델도 출시되었다. S 모델에는 진동을 줄이고 핸들링을 개선한다고 알려진 알루미늄 오버사이즈 핸들바도 포함되었다.
2007년에 1,000 cc 엔진은 1,100 cc 엔진으로 교체되었는데, 이는 추가로 의 토크를 생산한다고 주장되었으며, 620 모델은 단종되었다. S 모델과 스탠더드 모델 모두 검은색 휠을 장착했지만, 스탠더드 모델의 서스펜션은 이전 연도의 쇼와 부품에서 마르조키 전면 포크와 삭스 후면 쇼크로 변경되었다. S 모델을 더욱 매력적으로 만들기 위해, 전후방에 완전히 조절 가능한 올린즈 서스펜션이 장착되었다. 두카티는 또한 연료 게이지 정확도를 개선하고, 라이더 피로를 줄이기 위해 진동 격리 핸들바를 도입했다고 주장했다. 1,000 cc 모델의 개방형 FI 시스템은 폐쇄형 연료 분사 시스템으로 대체되었고, 특징적인 건식 클러치는 일반적인 습식 클러치로 교체되었다. 두카티는 또한 밸브 조정 간격을 로 늘려 유지 보수 비용을 50% 절감했다고 주장했다.
2008년~2009년.
2008년에 오토바이는 두카티 1098의 그래픽과 더 유사한 글꼴로 바뀌는 데칼의 작은 조정이 있었다. 폐쇄 루프 FI 시스템도 더 세련되도록 미세 조정되었다. 또한 엔진이 시동되지 않으면 60초 후에 꺼지는 조명 타이머 스위치(조명은 점화와 함께 켜지며 끄는 스위치가 없다)를 얻어 배터리 수명을 늘리는 데 도움이 되었다. 2003년 모델 출시 이후부터 표준이었던 공장 장착 이모빌라이저는 더 나은 보안을 위해 그대로 유지되었다.
1100s 모델은 올린즈 서스펜션이 장착되었다.
EICMA 2009년 밀라노에서 멀티스트라다 1200이라는 새로운 모델이 발표되었다. 이 모델에는 스로틀 바이 와이어, 두카티 1198 스포츠 바이크의 1,200 cc 수랭식 엔진의 성능 저하 버전, 그리고 선택 사양으로 전자적으로 조절 가능한 서스펜션이 포함된다.
3세대 멀티스트라다에서 두카티는 특히 160 HP와 136 Nm의 토크를 가진 테스타스트레타 DVT를 포함하는 엔진 역학에 중점을 두었다. 이 엔진은 흡기 및 배기 밸브 모두 타이밍을 변경할 수 있는 이중 가변 타이밍(Double Variable Timing)을 갖추고 있다. 이후 디아벨에 사용된 새로운 엔진인 1262cc 테스타스트레타 11° DVT로 업데이트되었다.
2021년형은 4세대를 선보이며 중요한 혁신을 가져온다. 가장 분명한 것은 새로운 1158 cm3, 10,500 rpm에서 170 HP를 내는 V4 그란투리스모 엔진이다. 이 엔진은 4기통으로, 기존의 데스모드로믹 밸브 트레인을 버리고 더 고전적인 스프링 리턴 밸브를 채택했다. V4 그란투리스모 엔진은 공회전 시 후방 뱅크 비활성화를 채택하여 실린더에서 연소가 발생하지 않도록 하여 연비를 줄이고 낮은 온도로 인해 열적 쾌적성을 향상시킨다. 프레임도 강철 튜브 트렐리스에서 알루미늄 모노코크로 혁신되었다. 이전 엔듀로 및 950 모델에서 이미 보았듯이, 이중 스윙암과 19인치 전면 휠이 전체 라인업에 채택되었다. V4에서는 서스펜션이 완전히 조절 가능한 마르조키 기계식이며, V4 S는 자동 높이 조절 기능이 있는 두카티 스카이훅 세미 액티브 서스펜션 에볼루션을 갖추고 있다. 전후방 레이더를 특징으로 하는 ARAS 시스템은 절대적인 첫 번째이며, 이를 통해 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 사각지대 감지가 가능하다.
2022년형 모델부터는 파이크스 피크 트림 레벨이 다시 돌아오는데, 이제 나머지 라인업과 확연히 다르다. 이 모델의 스포티한 특징은 새로운 단면 스윙암 (V4에서는 처음 등장)과 17인치 전면 휠을 포함하며, 휠베이스, 트레일, 스티어링 헤드 레이크, 높아진 발판, 좁아진 핸들바에 대한 특정 지오메트리와 결합된다. 또한, "엔듀로" 모드 대신 "레이스" 구성이 멀티스트라다에 처음으로 등장하며, 서킷 주행에 권장되는 모드이다. 새로운 올린즈 스마트 EC 2.0 전자 서스펜션, 승인된 아크라포빅 티타늄 및 카본 소음기, 단조 알루미늄 림, 그리고 흙받이 및 전면부와 같은 다양한 카본 레이싱 디테일이 오토바이의 경량화를 위해 사용되었다. 또한 2022년에는 V4 버전의 랠리 버전이 공개되었는데, 이 버전은 여행에 특화되어 있으며, 200 mm로 늘어난 트래블의 세미 액티브 서스펜션, 오프로드 사용에 특화된 파워 모드, 라이더, 승객, 짐 구성 변경에 따라 일정한 설정을 보장하는 자동 레벨링 기능, 그리고 새로운 30리터 알루미늄 연료 탱크를 갖추고 있다.
두카티 멀티스트라다 V2는 2022년 모델 연도에 멀티스트라다 950을 대체했다. 937 cc V-트윈 엔진을 탑재했으며, 이전 모델보다 가벼운 의 무게를 자랑한다.
데라노촌()은 일본 아이치현 니시카스가이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 기요스시의 일부에 해당한다.
오쿠다촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이나자와시의 일부에 해당한다.
부탄의 대외 관계에서는 부탄의 외교에 대해 다룬다. 부탄은 상임이사국인 나라들과 전부 수교하지않았으며 유엔회원국들 중에선 총 56개의 국가들과만 수교하고 있다. 대한민국의 경우는 부탄과 수교하여 관계를 맺고 있지만 조선민주주의인민공화국과는 수교하지않아 대한민국의 단독수교국에 분류된다.
부탄은 방글라데시, 벨기에, 인도, 쿠웨이트, 호주, 태국에 대사관을 두고 있다. 반대로 방글라데시, 인도, 쿠웨이트만이 팀푸에 대사관을 두고 있다. 부탄은 현재 인도의 보호국으로 분류되고 있으며 이로 인해 나라의 국방을 전적으로 인도에 의존하고 있다. 부탄은 중국의 티베트 침공을 이후로 중국을 극심히 경계하고 있으며 이로 인해 반중, 친인도의 외교 노선을 택하고 있다. 친인도 외에도 중국을 확실히 견제하기 위해 부탄은 대한민국, 일본, 베트남과도 친하게 지내고 있으며 이외에 미국, 영국, 프랑스, 독일과 같은 서방 국가들과도 우호적인 외교 관계를 맺고 있다.
구사카베촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
구사카베촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이나자와시의 일부에 해당한다.
이치다촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이나자와시의 남동부, 기요스시의 북부에 해당한다.
시마다촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이나자와시의 남동부에 해당한다.
히라이촌()은 일본 아이치현 니시카모군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도요타시의 일부에 해당한다.
이소연은 대한민국 JIBS 기상캐스터다.
소부카와촌()은 일본 아이치현 니시카모군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도요타시의 일부에 해당한다.
데라베촌()은 일본 아이치현 니시카모군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도요타시의 일부에 해당한다.
우에노야마촌()은 일본 아이치현 니시카모군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도요타시의 일부에 해당한다.
이치기촌()은 일본 아이치현 니시카모군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도요타시의 일부에 해당한다.
미국-부탄 관계는 미국과 부탄의 외교에 관한 내용을 다룬다.
부탄은 현재 미국과 수교하여 관계를 맺고 있지는 않지만 비공식적으로 교류를 하고 있다. 부탄 정부에서는 미국 뉴욕에 위치한 유엔 주재 부탄 대표부가 주미 대사 업무를 겸임하며 미국 정부에서는 인도 뉴델리 주재 미국 대사관이 부탄 주재 대사 업무를 겸임한다. 미국에서는 부탄의 아름다운 티베트 문화와 티베트 불교를 감상하기 위해 부탄으로 관광하러 오는 미국인 관광객들이 많다.
메이지촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이나자와시의 일부에 해당한다.
메이지촌()은 일본 오이타현 나오이리군에 설치되었던 촌이다. 현재의 다케타시의 일부에 해당한다.
오카모토촌()은 일본 오이타현 나오이리군에 있던 촌이다. 현재의 다케타시의 일부에 해당한다.
미즈호촌()은 일본 아이치현 아이치군에 설치되었던 촌이다. 현재의 나고야시 미즈호구의 일부에 해당한다.
야토미촌()은 일본 아이치현 아이치군에 설치되었던 촌이다. 현재의 나고야시 미즈호구·쇼와구의 일부에 해당한다.
히라바리촌()은 일본 아이치현 아이치군에 설치되었던 촌이다. 현재의 나고야시 덴파쿠구의 일부에 해당한다.
우에다촌()은 일본 아이치현 아이치군에 설치되었던 촌이다. 현재의 나고야시 덴파쿠구의 일부에 해당한다.
오쿠다촌()은 일본 아이치현 지타군에 설치되었던 촌이다. 현재의 지타군 미하마정의 일부에 해당한다.
지아키촌()은 일본 아이치현 가이토군에 설치되었던 촌이다. 현재의 아이사이시·야토미시·가니에정의 일부에 해당한다.
오이촌()은 일본 아이치현 가이토군에 설치되었던 촌이다. 현재의 아이사이시의 일부에 해당한다.
윤세연(2002년 4월 28일 ~ )은 대한민국의 가수, 국악인이다. 2021년 원주야 정규 앨범 [박윤재 동요집 2: 봄여름가을겨울]로 데뷔했다.
가미시마다촌()은 일본 아이치현 가이토군에 설치되었던 촌이다. 현재의 쓰시마시의 일부에 해당한다.
나카시마촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이치노미야시·이나자와시의 일부에 해당한다.
오쓰카촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이나자와시의 일부에 해당한다.
도요다촌()은 일본 아이치현 나카시마군 (아이치현)나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이나자와시의 일부에 해당한다.
우메시로촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이나자와시의 일부에 해당한다.
고고촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이나자와시의 일부에 해당한다.
오에촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이나자와시의 일부에 해당한다.
요시다촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이나자와시의 일부에 해당한다.
가나자와촌()은 일본 아이치현 히가시카모군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도요타시의 일부에 해당한다.
가모촌()은 일본 아이치현 히가시카모군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도요타시의 일부에 해당한다.
아스리촌()은 일본 아이치현 히가시카모군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도요타시의 일부에 해당한다.
봄바디어 터보스타(Bombardier Turbostar)는 1997년부터 2011년까지 영국 더비 리치처치 레인 웍스에서 ADtranz와 봄바디어 트랜스포테이숀이 공동 제작한 디젤 동력분산식 열차(DMU)로, 영국 철도 민영화 이후 최초로 도입된 열차이다. 2001년까지는 ADtranz 터보스타라는 이름으로 판매되었다.
터보스타와 일렉트로스타 플랫폼은 동일한 기본 설계, 차체, 핵심 구조를 공유하는 모듈형 설계로, 신속한 제작과 간편한 유지보수에 최적화되어 있다. 여러 개의 알루미늄 합금 압출재를 이음매 용접하여 만든 공통 언더프레임과 그 위에 차체 측면 패널을 장착한 후 다시 압출재로 제작된, 일체형 루프로 구성되어 있다. 운전석은 유리 강화 플라스틱 과 강철로 제작되며, 차체에 훅볼트로 고정되어 있다. 언더프레임 구성품은 래프트 형태로 모여 언더프레임 압출재의 슬롯에 볼트로 고정되어 있다.
디젤 엔진은 중간에 MTU 6R 183TD13H로 변경되었다. 카르단 샤프트는 기어박스 출력을 각 차량의 내부 보기에 있는 ZF 최종 드라이브에 연결되어 있다. 엔진과 변속 장치는 차체 아래에 위치하며, 차량당 하나의 보기에는 동력이 공급되고 다른 보기에는 동력이 공급되지 않는다.
172는 여러 면에서 이전 모델과 기계적으로 다르다. 엔진은 더 강력하고 깨끗한 MTU 6H1800R83이고, 변속기는 기계식 6단 ZF Ecomat-Rail이며, 더 가벼운 봄바디어 FLEXX-ECO 보기와 중공 차축이 탑재되어 있다. 배기 시스템 또한 더 조용하며 168/170/171의 배기 시스템 특유의 특징이 없다. 터보스타는 여러 철도 운영 회사에서 사용하기 위해 도입되었으며, 각 회사는 서로 다른 사양을 가지고 있다. 후기형 차량의 가장 눈에 띄는 차이점 중 하나는 안전상의 이유로 헤드라이트가 더 커졌다는 것이다.
각 차량에는 168xxx, 170xxx, 171xxx, 또는 172xxx라는 번호가 매겨져 있다. 주행 차량의 경우 50xxx와 79xxx, 중앙 차량의 경우 54xxx, 55xxx, 56xxx라는 번호가 매겨져 있다.
미즈호촌()은 일본 아이치현 하구리군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이치노미야시의 일부에 해당한다.
미즈호촌()은 일본 아이치현 히가시카모군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도요타시의 일부에 해당한다.
도고촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
히라이촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
시가라키촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
다카오카촌()은 일본 아이치현 야나군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
지아키촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
미와촌()은 일본 아이치현 야나군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도요하시시의 일부에 해당한다.
미와촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이치노미야시의 일부에 해당한다.
다마가와촌()은 일본 아이치현 야나군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도요하시시의 일부에 해당한다.
다마가와촌()은 일본 아이치현 히가시카스가이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 가스가이시의 일부에 해당한다.
우크라이나 국민위원회( )는 파울로 샨드루크의 지도 하에 독일의 항복문서 약 두 달 전인 1945년 3월 17일 (또는 3월 12일) 나치 독일 바이마르에서 설립된 우크라이나 정치 조직이다. 이 조직은 나치 지원을 받는 우크라이나 군사 부대를 독일군 지휘에서 해방시키려는 의도를 가지고 있었다. 일련의 협상 끝에 나치 독일 당국은 이 위원회를 우크라이나와 우크라이나 민족의 유일한 대표로 공식적으로 인정했으며, 치외법권과 우크라이나 국기 및 국가 상징 아래에서 우크라이나 국민군을 지휘할 권리를 부여했다.
알프레트 로젠베르크는 위원회 창설의 발기인 중 한 명이었다. 1945년 2월 23일, 로젠베르크는 샨드루크에게 위원회 수장을 공식적으로 위임했다. 1945년 3월 12일, 그는 위원회 인정을 공식 선언했다.
UNC는 나치 독일 내 우크라이나 생활의 대표 조직이자 우크라이나 협력의 정치 중심지가 되었다. 샨드루크 외에, (UCC)의 수장인 볼로디미르 쿠비요비치와 올렉산드르 세메넨코가 그의 대리로 임명되었다. UNC는 "망명자 핵심"을 중심으로 한 영토 대표부로 구성되었다. 세메넨코는 드니프로강 우크라이나인과 망명자들을 대표했고, 샨드루크는 옛 "페틀류라주의자" 망명자들을 대표했으며, 우크라이나 민족주의자 조직의 두 파벌인 OUN-B와 OUN-M은 쿠비요비치가 갈리치아 우크라이나인들을 대표하는 것에 동의했다. 그는 또한 제3제국 내의 망명자들을 대표했다. UNC는 OUN의 지도자들인 스테판 반데라와 안드리 멜니크의 지지를 받았지만, 멜니크는 "소련에 대한 마지막 십자군"이라는 생각에 대해 조심스러웠고, 반데라는 "어떻게 되든 끝까지 전폭적인 지지"를 주장했다. 그러나 위원회는 OUN으로부터 상대적으로 적은 지지를 받았다. "멜니키테스"는 UNC에 대한 정치적 독점권을 갖지 못했고 "깨끗한 도덕적 지위"를 유지하려 했으며, 반데라는 이미 미국 및 영국과의 협력을 지향하고 "민주적" 이미지를 전달하는 우크라이나 최고 해방 위원회를 가지고 있었기 때문이다.
UNC 창설의 주요 목표 중 하나는 우크라이나 협력을 독일의 합법적 동맹이자 독립적인 민족주의 우크라이나 국가를 위한 투쟁을 포기하지 않은 정치 세력으로 제시하는 것이었다. 위원회 창설과 갈리치아 사단을 우크라이나 국민군 제1사단으로 전환한 후, 협력자들은 사단이나 국민위원회 모두 나치와 협력하지 않고 소련과 싸우고 서방 연합국과 접촉하는 것을 목표로 하는 독립적인 우크라이나 부대라고 주장했다. 3월 15일, 망명 중인 우크라이나 인민공화국의 대통령인 안드리 리비츠키는 샨드루크와 그가 지휘할 미래의 국민군을 망명 중인 우크라이나 인민공화국의 군대로 공식 인정했다. 그러나 갈리치아 사단은 최종 항복까지 나치 독일의 전술적 통제 하에 남아 있었다.
다른 목표는 제3제국 내의 피난민과 우크라이나 노동자들에게 복지와 원조를 제공하여 새로운 지지자를 얻고 소련 우크라이나로의 귀환을 막음으로써 강력한 우크라이나 망명 기반을 구축하는 것이었다. 또한 OUN의 약화 및 감소를 막고 비 OUN 민족주의 운동을 강화하는 것이었다. 다가오는 냉전에 개입함으로써 독일에 남아 있는 우크라이나인들이 미래 독일 정부에 의해 나치 협력자나 단순히 추방될 수 있는 무국적자로 취급되지 않도록 하는 것이었다.
고조지정()은 일본 아이치현 히가시카스가이군에 설치되었던 정이다. 현재의 가스가이시의 일부에 해당한다.
히나고촌()은 일본 아이치현 히가시카스가이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 가스가이시의 일부에 해당한다.
이와사키촌()은 일본 아이치현 히가시카스가이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 고마키시의 일부에 해당한다.
2026 WK리그는 대한민국의 여자 축구 1부 리그인 WK리그의 18번째 시즌이다. 정규 시즌은 2026년 3월 7일부터 10월까지, 플레이오프는 2026년 11월 11일부터 14일까지 진행된다.
우크라이나 국민군(, 줄여서 , UNA)은 제2차 세계 대전 당시 우크라이나 군사 집단으로, 1945년 3월 17일 나치 독일 바이마르에서 창설되었으며 우크라이나 국민위원회에 종속되었다.
1945년 4월 15일에 창설되어 파블로 샨드루크 장군이 지휘한 이 군대는 다음 부대로 구성되었다.
우크라이나 해방군, 쿠반 카자크 및 조지아 사단의 포함에 대한 계획이 세워졌다.
실제로 샨드루크는 제1사단과 제2사단의 일부만을 지휘할 수 있었다. 5월 7일, 그의 영향으로 사단은 슬로베니아(1945년 2월)에서 천천히 이동한 후 서부 오스트리아에 위치하게 되었고, 붉은 군대 병력으로부터 더 후퇴했다. 군대는 이제 여러 그룹으로 나뉘어 일부는 이탈리아 국경으로 향하여 영국 육군 제15집단군에 항복했고, 다른 그룹은 독일 및 스위스 국경으로 이동하여 미국 육군 제6집단군에 항복했다. UNA 병사들은 폴란드 제2군단 통제 지역인 북이탈리아에 억류되었다. 항복 후 샨드루크는 런던에서 폴란드 장군 브와디스와프 안데르스와의 만남을 요청하고, 군대를 소련으로 송환하는 것에 맞서 보호해 줄 것을 요청했다. 소련의 압력에도 불구하고 안데르스는 전 폴란드 제2공화국 시민이었던 우크라이나 병사들을 보호할 수 있었다. 샨드루크와 그의 병력 대부분은 서방에 남을 수 있었고, 많은 전 UNA 병사들은 프랑스 외인부대에 입대했다. 나머지 분리된 그룹들은 소련 또는 서방 연합군에 항복하여 송환되었으며, 수백 명은 스위스에 억류되었다.
《하이큐!! 리에프 등장! &amp; VS"낙제점"》()은 2025년 7월 31일에 대한민국에서 개봉한 일본의 애니메이션 영화이다.
이즈미촌()은 일본 아이치현 헤키카이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 안조시의 일부에 해당한다.
히가시바타촌()은 일본 아이치현 헤키카이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 안조시·헤키난시의 일부에 해당한다.
후루이촌()은 일본 아이치현 헤키카이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 안조시의 일부에 해당한다.
미노와촌()은 일본 아이치현 헤키카이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 안조시의 일부에 해당한다.
아카마쓰촌()은 일본 아이치현 헤키카이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 안조시의 일부에 해당한다.
이마촌()은 일본 아이치현 헤키카이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 안조시의 일부에 해당한다.
료나이촌(領内村)은 다음 뜻으로 쓰인다.
료나이촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이나자와시의 일부에 해당한다.
마키가와촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이나자와시의 일부에 해당한다.
마루코촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이나자와시의 일부에 해당한다.
야마자키촌()은 일본 아이치현 나카시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이나자와시의 일부에 해당한다.
료나이촌()은 일본 미에현 다키군에 설치되었던 촌이다. 현재의 오다이정의 일부에 해당한다.
시오제촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
후리촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
다다모치촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
아이고촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
호라이지촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
나가시노촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
오후지촌()은 일본 아이치현 가이사이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 야토미시의 일부에 해당한다.
오쿠보촌()은 일본 아이치현 아쓰미군에 설치되었던 촌이다. 현재의 다하라시의 일부에 해당한다.
아이카와촌()은 일본 아이치현 아쓰미군에 설치되었던 촌이다. 현재의 다하라시의 일부에 해당한다.
후루사와촌()은 일본 아이치현 아이치군에 설치되었던 촌이다. 현재의 나고야시 나카구·아쓰타구·미즈호구의 일부에 해당한다.
나고노촌()은 일본 아이치현 아이치군에 설치되었던 촌이다. 현재의 나고야시 나카무라구·니시구의 일부에 해당한다.
우크라이나 해방군(; Ukrainske Vyzvolne Viysko, UVV)은 1943년에 창설된&lt;ref name="Abbott/Pinak"&gt;&lt;/ref&gt; 포괄적 조직으로, 독일 육군에서 제2차 세계 대전 기간 동안 복무했던 모든 우크라이나 부대를 지칭하는 집단 명칭이었다. 이 이름으로 된 단일 부대는 존재하지 않았다. 이 명칭은 소련의 지배로부터 자신들의 영토를 해방시키고자 하는 히비 자원병들의 여러 중대와 지역 오스트바탈리온을 지칭하는 데 우크라이나 민족주의자들이 사용했다. 여기에는 붉은 군대의 우크라이나인 전쟁 포로(POW)들이 포함되었다. УВВ 소매 배지(오른쪽, 1945년 이후)를 착용한 해방군의 핵심은 1945년 4월 우크라이나 국민군으로 재편되어 1945년 5월 독일 항복 시까지 활동했던 제14SS무장척탄병사단에서 유래했다.
프랑스에 배치된 일부 UVV 대대는 프랑스 레지스탕스의 마키 게릴라에 합류했다. 이반 보훈과 타라스 셰우첸코 대대는 1944년에 프랑스 외인부대로 편입되었다.
나치는 유럽 전역에 흩어져 복무 중인 우크라이나 자원병이 180,000명에 달한다고 추정했으며, 이들을 단일 부대인 UVV로 통합할 것을 제안했다.
우크라이나 장군 미하일로 오멜리아노비치-파블렌코와 주로 프랑스에서의 전투로 알려진 올리버 부략 대령이 지휘한 이 부대는 1944년까지 50,000명으로 성장했으며, 전쟁 말기에는 약 80,000명에 달했다.
1945년 4월, UVV의 수많은 잔여 부대는 단명한 우크라이나 국민군에 편입되었고, 이 부대는 파블로 샨드루크 장군이 지휘했으며 1945년 5월에 해산되었다.
나카가와촌()은 일본 미에현 와타라이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 와타라이정의 일부에 해당한다.
나카가와촌()은 일본 미에현 이치시군에 설치되었던 촌이다. 현재의 마쓰사카시의 일부에 해당한다.
가시와자키촌()은 일본 미에현 와타라이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 다이키정의 일부에 해당한다.
나타촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
나타촌()은 일본 미에현 시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 시마시의 일부에 해당한다.
나키리정()은 일본 미에현 시마군에 설치되었던 정이다. 현재의 시마시의 일부에 해당한다.
후나코시촌()은 일본 미에현 시마군에 설치되었던 촌이다. 현재의 시마시의 일부에 해당한다.
신근본주의(New Fundamentalism)혹은 후기 근본주의란 근본주의적 전통에 근거한 교리를 주장하면서도 배타적 혹은 대립적 기질을 특징하는 신학운동이다. 대표적인 인물로 칼 매킨타이어(Carl McIntire, 1906-2002), 제리 폴웰(Jerry Falwell, 1933-2007)와 같은 인물이다. 학문적 활동의 저조와 소속된 교회의 단절로 명백을 이어가지 못하고 있다.
신근본주의자들은 근본주의가 취했던 깊이 있는 신학 연구와 기독교 문화 창조 및 나아가 기독교의 사회 참여에 대한 일들에 매우 배타적인 성향을 취하였다. 뿐만 아니라 신근본주의는 다시금 온건한 근본주의자들과 독고적인 성향의 근본주의자들로 구분되기 시작했다. 온건한 근본주의자들은 대부분 침례교 계통의 지도자들이었다. 이들 가운데는 폴 웰, 잭 하일스, 리 로벨손, 존 로링과 같은 이들이 있었다. 이들은 근본주의가 고수하려는 독선과 아집에 대항해 개교회주의를 외치기 시작했으며, 나아가 교회 성장 운동에 관심을 쏟기 시작했다. 문제는 이들이 개교회주의와 교회 성장을 강조하다 보니 교리와 신앙에 대한 진리 수호 의식이 약해지게 되었다는 것이다. 그리고 어떠한 순간에는 자유주의 신학과 타협을 하게 되는 일들이 일어나게 되었다.
이들의 약점이라고 한다면 그들이 강조하던 교회 성장 운동으로 인하여 더 이상 교리는 교리로서의 기능을 다하지 못하게 되었고, 바른 교회의 개념이 수적으로 많은 교회의 개념으로 바뀌게 되었다는 것이다.
엘리우나이 프레이타스 다 시우바(, 1997년 5월 23일~)는 브라질의 축구 선수이다.
이난정()은 일본 미에현 이난군에 설치되었던 정이다. 현재의 마쓰사카시의 일부에 해당한다.
이타카정()은 일본 미에현 이난군에 설치되었던 정이다. 현재의 마쓰사카시의 일부에 해당한다.
마쓰에촌()은 일본 미에현 이난군에 설치되었던 촌이다. 현재의 마쓰사카시 중심부의 서쪽 일대에 해당한다.
도미스하라정()은 일본 미에현 미에군에 설치되었던 정이다. 현재의 욧카이치시의 일부에 해당한다.
라플라타강 해전은 제2차 세계 대전에서 영국의 첫 해전으로, 1939년 12월 13일 남대서양에서 벌어졌다.
한스 랑스도르프 함장이 지휘하는 전쟁해군 중순양함 는 영국 왕립 해군 함대와 교전했다. 이 함대는 헨리 하우드 제독의 지휘 아래 , (뉴질랜드 왕립 해군에 대여) 경순양함과 중순양함으로 구성되어 있었다.
그라프슈페는 전쟁이 시작되기 전인 1939년 8월 남대서양에 출항하여 1939년 9월 26일 적절한 허가를 받은 후 통상 파괴를 시작했다. 하우드 제독의 함대는 영국 해군 본부가 추적을 위해 파견한 여러 수색대 중 하나였으며, 아르헨티나와 우루과이 해안 근처의 라플라타강 (아카 ) 어귀에서 그라프슈페를 발견했다.
이어진 전투에서 엑세터는 심각한 손상을 입고 포클랜드 제도로 후퇴해야 했고, 아약스와 아킬레스는 중간 정도의 손상을 입었다. 그라프슈페의 피해는 광범위하지는 않았지만 연료 시스템이 망가져 치명적이었다. 아약스와 아킬레스는 그라프슈페가 중립국 우루과이의 수도 몬테비데오 항구에 들어가 긴급 수리를 할 때까지 독일 함선을 미행했다. 랑스도르프는 체류 기간이 72시간을 넘을 수 없다는 통보를 받았다. 영국군이 자신들의 출항을 기다리기 위해 우월한 병력을 집결시켰다고 믿은 그는 함선 자침을 명령했다. 랑스도르프는 사흘 뒤 자살했다.
아드미랄 그라프슈페는 1939년 9월 제2차 세계 대전 발발 당시 이미 항해 중이었으며, 함장의 정책에 따라 피해 선박의 모든 승무원을 승선시킨 후 침몰시켰기 때문에 인도양과 남대서양에서 여러 상선을 침몰시키면서 인명 손실은 없었다.
영국 왕립 해군은 수색을 위해 9개의 부대를 편성했다. 남아메리카 순양함대인 G부대는 4개의 포탑에 8문의 포를 장착한 의 중순양함 , 3개의 포탑에 6문의 포를 장착한 의 중순양함 HMS 엑세터, 그리고 각각 에 8문의 포를 장착한 두 척의 경순양함 HMS 아약스와 HMNZS 아킬레스로 구성되었다. 엑세터는 주포 구경 때문에 기술적으로는 중순양함이었지만, 카운티급의 축소형이었다. 이 부대는 찰스 우드하우스가 함장으로 지휘하는 기함 아약스에 승선한 헨리 하우드 제독의 지휘를 받았다. 아킬레스는 뉴질랜드 왕립 해군의 전신인 뉴질랜드 사단에 대여되었으며 에드워드 패리 함장이 지휘했다. 엑세터는 프레데릭 시커 벨 함장이 지휘했다.
전투 전후 기간 동안 월터 허먼 고든 팔로필드 함장이 지휘하는 컴벌랜드는 포클랜드 제도에서 재정비 중이었지만, 짧은 통보로 해상 출동이 가능했다. G부대는 유조선 RFA 올나, RFA 올린투스, RFA 오렌지리프의 지원을 받았다. 올린투스는 1939년 11월 22일 산 보롬본만에서 HMS 아약스와 아킬레스에 연료를 보급했고, 11월 26일 엑세터에 보급했다. 올린투스는 또한 라플라타강 어귀 남쪽 아르헨티나 연안의 메다노스와 산 안토니오 곶 사이를 관찰하도록 지시받았다(아래 차트 참조).
아드미랄 그라프슈페가 남아프리카 공화국 연안에서 침몰시킨 상선 도릭 스타로부터의 습격 경고 무선 메시지를 받은 후, 하우드는 그 습격선이 우루과이와 아르헨티나 사이의 라플라타강 어귀 상선들을 다음 목표로 삼을 것이라고 예상했다. 그는 자신의 함대에 남위 32도, 서경 47도로 이동할 것을 명령했다. 하우드는 그의 통신문에서 그 위치가 남대서양의 가장 혼잡한 항로 부분이었고, 따라서 습격선이 적의 선박에 가장 큰 피해를 입힐 수 있는 지점이었기 때문에 그 위치를 선택했다고 밝혔다. 노르웨이 화물선이 아드미랄 그라프슈페가 서치라이트 사용 연습을 하는 것을 보고 그녀의 항로가 남아메리카를 향하고 있다고 무선으로 알렸고, G부대의 세 척의 가용 순양함은 12월 12일 어귀에서 만나 기동 훈련을 실시했다.
전략과 관련하여, 하우드 자신은 1934년부터 1936년까지 그리니치 왕립 해군 대학에 재직하면서 순양함 함대가 주머니 전함과 교전하는 영국 전투 지침을 고안했다. 이 전략은 주야간 즉시 공격을 명시했다. 낮에는 함선들이 두 개의 단위로 공격하는데, 이 경우 엑세터는 아약스와 아킬레스와 분리된다. 밤에는 함선들은 함께 머물지만, 넓은 대형으로 배치된다. 하우드는 양방향에서 공격함으로써 더 가벼운 자신의 군함들에게 적의 화력을 분산시켜 독일군의 더 긴 사거리와 더 강력한 일제사격의 이점을 극복할 기회를 주고자 했다. 병력을 분산시킴으로써 하우드는 독일군에게 화력을 분산시키거나, 한 적에게 계속 집중하도록 강요하여 다른 함선들이 반격에 대한 두려움을 덜고 공격할 수 있도록 했다.
아드미랄 그라프슈페보다 화력이 약하여 전술적 불리함에도 불구하고, 영국은 전략적으로 우위에 있었다. 독일로 돌아가는 어떤 습격선이라도 북해의 봉쇄를 뚫어야 했고, 본토 함대와 후속 교전을 예상할 수 있었기 때문이다. 승리를 위해 영국은 습격선이 항해 불능 상태가 되거나 본토 함대와의 후속 전투를 치를 수 없을 정도로 손상시키는 것만으로 충분했다 (반대로 독일군은 심각한 손상 없이 영국군을 파괴해야 했다). 압도적인 수적 우세 때문에 세 척의 순양함 모두를 잃더라도 영국의 해군력에는 큰 변화가 없었지만, 아드미랄 그라프슈페는 전쟁해군의 몇 안 되는 주력함 중 하나였다. 따라서 영국은 전략적 승리를 가져온다면 전술적 패배를 감수할 여유가 있었다.
12월 13일 05시 20분, 영국 함대는 몬테비데오 동쪽 지점인 에서 아약스와 함께 14노트의 속도로 060도 방향으로 항진하고 있었다. 06시 10분, 붉은색 100도, 즉 320도(북서쪽) 방위에서 연기가 목격되었다. 하우드는 엑세터에게 조사를 명령했다. 엑세터는 대열에서 벗어나 06시 16분, 램프로 "주머니 전함이라고 생각한다"고 신호를 보냈다. 벨 함장은 돛대에 N깃발을 올리라고 명령했다. 즉 "적이 보인다"는 뜻이었다. 그라프슈페는 이미 돛대 꼭대기를 포착하고 엑세터를 식별했지만, 처음에는 두 경순양함을 작은 구축함으로 의심했고, 영국 함선들이 상선 호송대를 보호하고 있으며, 이를 파괴하는 것이 큰 전리품이 될 것이라고 생각했다. 그라프슈페의 정찰기가 작동 불능 상태였기 때문에 랑스도르프는 이 정보를 감시병에게 의존했다. 그는 12월 4일 독일 해군 참모부로부터 대략적으로 정확한 보고를 받았음에도 불구하고 교전하기로 결정했다. 이 보고서는 라플라타강 지역의 영국 활동을 요약하고 아약스, 아킬레스, 컴벌랜드, 엑세터가 남아메리카 해안을 순찰하고 있다는 정보를 포함하고 있었다.
랑스도르프는 세 척의 순양함과 마주하고 있다는 것을 너무 늦게 깨달았다. 그는 디젤 엔진의 즉각적인 가속을 이용하여, 증기 구동 영국 함선들이 순항 속도에서 최고 속도로 전환하기 전에 적 함대와 로 접근하기를 희망했다. 다른 전략은 영국 함선을 거리를 유지하여 자신의 주포로 파괴하고, 그들의 작은 6인치 및 8인치 주포 사거리 밖에 머무르는 것이었다. 그러나 랑스도르프는 영국 순양함이 그라프슈페보다 의 속도 우위를 가지고 있으며, 증원을 요청하면서 사거리 밖에 머물 수 있다는 것을 알고 있었다.
영국군은 전투 계획을 실행했다. 엑세터는 북서쪽으로, 아약스와 아킬레스는 함께 북동쪽으로 방향을 틀어 그라프슈페의 화력을 분산시켰다. 그라프슈페는 06시 18분에 거리에서 6문의 주포로 엑세터에 발포했다. 엑세터는 06시 20분에, 아킬레스는 06시 21분에, 엑세터의 후방 주포는 06시 22분에, 아약스는 06시 23분에 발포했다. 엑세터의 포술 장교인 리처드 제닝스 중령은 다음과 같이 회상했다.
(사령탑에 있는 그의 전투 위치로) 나침반 플랫폼을 가로지를 때, 함장님은 평소처럼 "적이 보인다, 방위 몇도, 등등"하는 상투적인 인사 대신 "젠장, 슈페어다! 발포하라!"고 외쳤다. 전투 내내 엑세터 승무원들은 그들이 자매함인 슈페어와 싸우고 있다고 생각했다. 그러나 적함의 이름은 물론 그라프슈페였다.
그라프슈페의 포격은 첫 일제사격부터 상당히 정확했으며, 세 번째 일제사격은 엑세터에 걸쳐졌다. 06시 23분, 포탄이 엑세터 함선 옆에서 약간 짧게 폭발했다. 포탄 파편은 어뢰관 승무원을 죽이고, 함선 통신을 손상시키고, 함선의 굴뚝과 탐조등에 구멍을 냈으며, 포격 관측을 위해 막 발사되려던 함선의 월러스 항공기를 파괴했다. 3분 후, 엑세터는 "B" 포탑에 직격탄을 맞아 포탑과 두 문의 포를 불능 상태로 만들었다. 파편이 함교를 휩쓸어 함장과 두 명을 제외한 모든 함교 인원을 사상시켰다. 벨 함장의 통신은 파괴되었다. 함미 조타 위치의 통신도 파괴되었다. 함선은 전투 내내 전달자들을 통해 조종되어야 했다.