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"히어로 시티" 참사(이름은 2005년 후반에 "MBX Metal"로 바뀌었다) 이후, 마텔은 매치박스 브랜드를 부활시키는 데 관심을 보였다. 그러나 매치박스 컬렉터블즈 Inc.가 폐쇄된 이후, 마텔의 관심은 항상 매치박스 유산의 극히 일부 시리즈에 집중되었다: 1-75, 스카이 버스터즈, 컨보이즈, 그리고 어느 정도 투 팩스 개념도 현재는 히치 앤 홀이라는 다른 이름으로 판매되고 있다. 소량의 슈퍼 킹즈와 예스터이어즈가 때때로 출시되었지만, 새로운 주형은 만들어지지 않았다. 배틀 킹즈는 2006년에 시장에 다시 등장했지만, 킹 사이즈 모델이 아니라 군사 지향적인 투 팩스 스타일의 일반 사이즈 모델 세트의 이름으로 등장했다. 딩키라는 이름은 국제 시장에서 몇몇 "재브랜드화된" 매치박스 1-75 자동차(기본판에 "Dinky"가 탬포 인쇄된 일반 모델)로 효과적으로 축소되었다. 추가적인 금형이나 도구에 대한 투자는 이루어지지 않았다. 매치박스에 의해 한때 구원받았던 클래식 브랜드가 마텔에 의해 다시 침체되거나 사라질 것이라는 전망이 나왔다.
2019년에 매치박스는 보닛과 도어 같은 개방형 기능을 통합한 차량인 무빙 파츠 라인을 출시했다. 이 시리즈의 일부 차량은 폭스바겐 타입 3와 폰티악 그랑프리와 같은 오래된 레즈니 주형을 연상시킨다. 이 차량들은 일반적으로 일반 매치박스 자동차 가격의 두 배로 판매된다.
친환경 전략.
2021년 4월 15일 목요일, 매치박스는 2022년에 99% 재활용 재료(62.1% 재활용 아연, 1.0% 스테인리스 스틸, 36.9% 재활용 플라스틱)로 만들어지고 탄소 중립 제품으로 분류되는 1:64 스케일 테슬라 로드스터를 생산할 것이라고 발표했다. 이러한 움직임은 브랜드가 환경적으로 더욱 지속 가능하게 되기 위한 계획의 일환이었으며, 매치박스는 2030년까지 모든 자동차와 포장을 100% 재활용 재료로 만들겠다고 약속했다. 재활용 포장이 적용된 첫 번째 매치박스 자동차는 파워 그랩스(Power Grabs) 분류가 될 것이다. 또한, 매치박스는 닛산 리프, 토요타 프리우스, BMW i3, BMW i8, 인터내셔널 eStar를 포함한 EV 테마 팩을 출시했으며, 어린이들에게 환경 의식을 고취하기 위해 충전소가 두 개의 플레이 세트에 포함될 것이라고 발표했다.
모델 번호 매기기: "1-75" (또는 "75") 시리즈.
레스니는 1953년에 3개였던 표준 매치박스 시리즈 모델 수를 1960년에는 75개로 점진적으로 늘렸다. "1-75" 라인은 그 후 거의 40년 동안 75개의 모델을 유지했다. 새로운 모델이 출시되면 기존 모델은 단종되고 그 번호가 재할당되었다. 이는 딜러 디스플레이 스탠드에 75개의 모델만 수용하면 된다는 것을 의미했다. 새로운 소유주인 마텔은 1999년에 일반 미국 시장 매치박스 시리즈를 100개 모델로 확장했지만, 2001년에는 다시 75개 모델로 변경했다. 미국 라인은 2008년에 다시 75개에서 100개 모델로 늘어났고, 2012년에는 120개 모델로, 2016년에는 125개 모델로 더 확장되었다. 이러한 변경은 모든 시장에 적용되지 않았다.
1-75 시리즈 모델 개별 모델에 번호가 새겨지는 것은 (1950년대 중반부터 바닥판에 번호가 새겨졌다) 유니버설 시대에 중단되었다. 이는 여러 핵심 시장을 위한 국가별 모델 라인을 제공하는 새로운 개념 때문이었는데, 이는 동일한 주형이 다른 시장에서 다른 번호로 사용되는 결과를 낳았다. 최근 몇 년간 (마텔 시대에) 순차적인 주형 번호 (예: MB687)가 각 바닥판에 새겨지고 있는데, 이는 어떤 시장에서 사용되는 1-75 번호와는 무관하다. 해당 1-75 시리즈 번호는 블리스터 팩이나 상자에 인쇄되어 있다.
모델의 축척.
매치박스 자동차는 주로 두 가지 크기로 제작된다.
축척 모형 키트.
매치박스는 1972/73년경 영국에서 자체 플라스틱 키트 부서를 설립했다. 1:72 스케일 군용 항공기 및 1:76 군용 차량에 집중하여 당시 지배적이던 Airfix 회사와 경쟁했다. 매치박스 키트는 독특한 외관을 가지고 있었는데, 각 키트의 부품은 Airfix의 단일 색상 플라스틱과 달리 두세 가지 색상으로 생산되었다. 상자도 더 화려했고 내용물을 볼 수 있도록 투명한 창문이 포함되어 있었다. 또한, Airfix의 군용 차량 키트와 달리 매치박스 군용 차량 키트는 모두 작은 디오라마 베이스가 함께 제공되었다.
그로부터 십여 년 후 매치박스는 미국의 플라스틱 모형 키트 제조업체인 AMT Corporation을 인수했다. AMT의 1:25 스케일 자동차 및 트럭 라인은 계속되었다.
매치박스 키트는 현대적인 공구와 기술로 잘 만들어졌지만, 비평가들은 시장의 다른 모델들과 비교하여 키트의 디테일이 너무 조악하고 너무 "장난감 같다"고 느꼈다. 그러나 여전히 다른 키트만큼 복잡하고 구성하는 데 시간이 많이 걸려, 더 가벼운 모델 제작자들에게는 매력이 제한적이었다. 회사는 가벼운 모델 제작 시장과 진지한 모델 제작 시장 모두를 완전히 만족시킬 수 없었고, 취미가 쇠퇴하기 시작했을 때 모델 키트 생산을 포기한 최초의 회사 중 하나였으며, AMT를 Ertl Company에 매각하고 자체 키트 부서를 시작한 지 20년도 채 되지 않아 폐쇄했다.
오리지널 매치박스 모델 키트는 수집 가치가 높다.
키트 범위.
또한 잘 알려진 1:72 을 생산했다.
매치박스 모형 키트 금형은 1990년대 초 Revell 독일이 인수했으며, 이 회사는 현재 레벨 상표로 구 매치박스 키트를 간헐적으로 재발행하고 있다. 최근에는 가장 인기 있는 매치박스 키트 중 다수가 다시 등장하여 모형 제작자들을 기쁘게 했다. 1:72 스케일에서는 핸들리 페이지 빅터, 슈퍼마린 월러스, 핸들리 페이지 할리팩스 및 PB4Y 프라이비티어가, 1:48 스케일에서는 A1-E 4인승 스카이레이더가 재등장했다. 많은 모형 제작자들은 Mk II/Mk VI 호커 템페스트, 잉글리시 일렉트릭 캔버라, RR 스페이 팬텀의 재출시를 기대하고 있다.
레벨은 많은 사람들이 찾는 1:32 스케일 스핏파이어 Mk. 22 (그리폰 엔진 장착)와 1:32 스케일 드 하빌랜드 베놈을 재출시할 것이라고 확인했다.
다색 키트는 1990년까지 생산되었다.
기타 제품 및 시리즈.
수년 동안 매치박스에서 생산 및 판매된 수많은 추가 제품 라인이 있었으며, 특히 레즈니 시대에 그러했다. 1957년부터 1980년대까지 매년 회사에서 다양한 언어로 수집가 카탈로그를 발행했다. 어린이들이 1-75 차량을 휴대/보관할 수 있도록 수집가용 케이스가 디자인되었다. 1957년부터 1970년대까지 에소 또는 BP 로고가 부착된 다양한 차고/서비스 스테이션이 제공되었다(시리즈 번호 MG-1).
또한 매치박스 차량이 실제와 같은 상황에 있는 사진 퍼즐, 레이스 트랙 세트 (슈퍼패스트 트랙은 핫 휠의 오렌지색과 달리 노란색이었고 약간 더 넓은 게이지였다), 특히 기발한 플라스틱 스냅형 벽걸이 디스플레이 시스템, 도로, 심지어 표준 (동력 없는) 자동차 모델을 위한 슬롯 카 시스템인 매치박스 모터웨이즈도 있었다.
몇몇 시점에서 마텔과 해즈브로의 영역으로 진출하기 위해 매치박스는 인형을 생산했다. 처음에는 어린 학령기 소년을 위한 해적 인형 라인인 매치박스 파이팅 퓨리스(Matchbox Fighting Furies)를 1974년에 만들었고, 나중에는 미취학 여아를 위한 아기 인형을 만들었다. 수많은 다른 다이캐스트가 아닌 품목들이 판매되었으며, 또한 단명한 여러 다이캐스트 시리즈(히스토릭 인 사인즈, 디즈니 자동차, "선더버드" 모델 등)도 있었다.
다이캐스트 비행기.
위에서 언급했듯이, 매치박스는 스카이 버스터즈라는 이름으로 다이캐스트 비행기 분야에도 도전했다. 이 모델들은 어린이용으로만 생산된 것이 아니었다. 스카이 버스터즈는 아에로멕시코, 에어 프랑스, 영국항공, 이베리아, 루프트한자 및 사우디아라비아 항공과 같은 항공사를 위한 비행기 모델도 생산했다. 그러나 이 모델들은 저렴한 장난감 시장을 겨냥하여 설계되었다. 항공사 자체에서 판매하는 홍보 모델들은 일반적으로 더 높은 품질, 정확성 및 가격의 모델인 경향이 있다.
매치박스 모터웨이즈.
1960년대 후반, 아놀드 미니모빌 시스템(독일)은 매치박스 모터웨이(영국)로 판매되었다. 이 시스템은 핫휠과 슈퍼패스트 트랙의 부드러운 플라스틱과 달리 콘크리트 도로처럼 보이도록 설계된 쉽게 조립 가능한 단단한 플라스틱 트랙으로 구성되었다. 이 시스템은 트랙 옆의 전기 모터가 채널에서 작동하는 연속 스프링 루프를 구동하는 방식으로 작동했다. 작은 플라스틱 핀을 매치박스 차량 밑면에 부착하여 트랙의 슬롯을 통과하고 스프링과 맞물려 차량이 끌려갈 수 있도록 했다. 세 가지 주요 세트가 있었다: M1, M2, M3.
M1 세트는 단순한 트랙 타원형으로 구성되었다. 주요 직선 트랙 구간 양쪽에 있는 작은 오두막에는 각 차선을 구동하는 개별 모터가 있어 인접한 차선 차량이 경주할 수 있었지만, 같은 차선의 모든 차량은 같은 속도로 이동했다. 바깥쪽 슬롯의 구동 스프링이 안쪽 슬롯보다 길기 때문에 스프링은 상자에 색상별로 구분된 봉투에 보관되었다.
M2 세트는 단순한 8자형 트랙으로 구성되었으며, 두 구동 스프링의 길이가 같았다. 스프링은 M1 세트와 유사한 방식으로 구동되었다.
'스위치-어-트랙'으로 알려진 M3 세트는 개별 모터 대신 중앙 로터리의 가짜 라운드하우스에 숨겨진 단일 모터가 있었다. M2 세트가 단순한 8자형 레이아웃이었던 반면, M3 세트는 중앙 로터리를 통해 연결된 두 개의 확장 루프로 구성된 트랙 레이아웃을 가지고 있었다. 로터리에서 나오는 4개의 각 출구에는 로커 스위치가 있어 기계적 연결을 통해 작은 전환기를 움직여 차량이 경로를 변경할 수 있었다.
또한 M2 세트에 추가할 수 있는 확장 팩인 E2 세트가 있어 더 다양한 트랙 레이아웃이 가능했다.
슬롯카.
1970년대 후반, 매치박스는 작동하는 헤드라이트가 특징인 "파워트랙" 또는 스피드트랙이라는 슬롯카도 생산했다. (일부 파워트랙 모델은 "일반" 매치박스 1-75 라인에도 동시에 출시되었다.) 매치박스의 다른 슬롯카 세트에는 차선 변경기(자동차가 차선을 바꿀 수 있도록 하는 기능)와 경찰차와 추격하는 자동차가 점프하고 유턴할 수 있는 레이스 앤 체이스 세트가 포함되었다.
스케일 병사.
또한 1970년대 후반, 매치박스는 Airfix와 직접 경쟁하여 1:32 및 1:76 축척의 제2차 세계 대전 군인 장난감을 소량 생산했다. 이 세트에는 영국, 독일, 미국 보병과 영국 제8군, 독일 아프리카 군단, 영국 특공대가 포함되었다. 매치박스 세트는 Airfix의 유사 세트(1:32에서 29개 대 15개)보다 적은 수의 피겨를 특징으로 했지만, Airfix가 모델링하지 않은 무기(화염방사기, 중기관총)와 사막 전쟁 세트에 몽고메리와 롬멜 피겨를 포함했다. 이 피겨들은 고품질의 주형과 더 흔한 Airfix 세트와 비교하여 다양한 추가 무기와 포즈로 인기가 많았다.
액션 피겨.
1970년대 매치박스는 매치박스 파이팅 퓨리스(Matchbox Fighting Furies)와 모바일 액션 커맨드(Mobile Action Command)를 포함한 자체 액션 피겨 라인을 만들었다. 파이팅 퓨리스는 1974년에 개별 의상을 가진 해적과 카우보이 피겨였고, 모바일 액션 커맨드는 액세서리와 구조 테마 차량을 가진 플라스틱 피겨였다. 1980년대 이후로는 링 레이더스, 로보텍, 볼트론, 패러사이트, 몬스터 인 마이 포켓 및 Pee-Wee's Playhouse와 같은 텔레비전 및 애니메이션과 연계된 액션 피겨 라인을 출시했다. 매치박스가 타이코에 흡수되면서 이러한 라인의 대부분 개발을 중단했다. 로보텍 장난감 중 일부는 나중에 Playmates Toys에서 엑소 스쿼드 라인으로 재출시되었다.
1990년대와 2000년대 초반, 매치박스는 매치박스 모델 차량 라인과 연계된 여러 비디오 게임도 출시했다. 이 게임들은 건설 및 응급 서비스(소방, 경찰, 구급차, 구조)를 특징으로 했으며, 게임 플레이는 차량에 적합한 액션 시퀀스(예: 모터 시티 패트롤에서 경찰차로 강도 저지)를 포함했다. 이 게임들은 게임보이 휴대용 게임기, NES 비디오 게임 시스템, PC 등 다양한 플랫폼을 위해 다른 회사에서 개발되었다.
NES 시스템에 더 많은 매치박스 게임을 출시할 계획이 있었지만, 그들은 모터 시티 패트롤만 출시했다. 북미에 출시되지 않은 매치박스 게임으로는 "Sir Eric the Bold"(프로토타입 단계에 머물렀다), "Matchbox Racers", "Noah's Ark"가 있었고, 후자만 결국 코나미에 의해 유럽에서 출시되었다. 그러나 닌텐도의 게임 내 모든 형태의 종교에 대한 엄격한 정책 때문에 내부 논란에 직면했을 가능성이 높다.
주요 미니어처 시리즈 개요.
이 외에도 레즈니는 기프트 세트(번호 G-#)를 판매했는데, 각 세트는 다이캐스트 제품군(때로는 단일 세트 내에서 다른 제품군)의 모델로 구성되었다. 이 세트들은 다양한 이유로 정기적으로 업데이트/변경되었지만, 주로 포함된 모델이 최신 상태인지 확인하기 위함이었다. 세트 번호는 "정상적인" 시리즈와 동일한 방식으로 재할당되는 경우가 많았다. 일부 세트에는 세트에서만 공식적으로 출시된 모델 변형(일반적으로 변형 색상)이 포함되었고, 다른 세트에는 세트 없이는 구할 수 없는 추가적인 비다이캐스트 품목이 포함되었다.
모델 수집 가치 및 가치.
우표, 동전, 실제 자동차와 같은 다른 "고전적인" 수집품과 다르지 않게, 매치박스와 같은 모형 자동차의 가치와 수집 가치는 주로 세 가지 요인에 의해 좌우된다.
여기에 추가적인 중요한 요인이 있는데,
희귀성과 변형.
모델의 희귀성은 일반적으로 모델 전체 또는 그 변형을 의미할 수 있다.
일부 모델은 매우 제한된 수량으로 생산된다. "특별 제작" 수집품(아래 "매치박스 수집품" 참조)의 발전 이전, 즉 높은 초기 판매 가격을 허용하고/또는 수집가 시장에서 가치를 높게 유지하기 위해 의도적으로 제한된 수량으로 제작된 모델의 경우, 희귀성은 모델의 생산량이 적다는 단순한 기준에 기반을 두었다. 이는 일반적으로 제조업체의 특별한 의도 때문이 아니었다. 예를 들어, 금형(다이)이 파손되거나, 모델이 인기가 없어서 매우 빠르게 교체되어 "정상적인" 수량의 모델이 시장에 전혀 출시되지 않는 상황이 발생할 수 있었다.
변형은 생산 모델의 변화를 말한다. 가장 일반적인 세 가지 유형은 사용된 재료, 주형 또는 색상 구성의 변화이다. 예를 들어, 초기 매치박스 모델은 타이어/휠을 포함하여 완전히 금속으로 만들어졌다. 그러나 생산 초기 몇 년 내에 레즈니는 플라스틱 휠로 전환했다. 처음에는 은색이었고, 나중에는 회색 휠이 장착되었으며, 마지막으로 검은색 휠이 장착되었다. 따라서 1950년대에 출시된 모델이 시리즈에 포함되는 동안 4가지 다른 휠 유형을 장착했을 가능성이 충분히 있었다. 또는 색상이나 재료 외에도 추가 변형(예: 매듭 모양 또는 매끄러운 모양)이 있었기 때문에 그 이상일 수도 있다. 특정 모델에 따라 특정 휠 유형이 다른 유형보다 훨씬 더 희귀할 수 있다.
금형이나 다이는 때때로 변경된다. 이는 일반적으로 최종 다이캐스트 제품의 약점이나 다이로 인한 생산의 어려움 때문이다. 종종 변경 사항은 매우 미미하고, 심지어 극소하며, 처음에는 명확하게 보이지 않는 곳에서 발생할 수 있다. 특히 생산 초기 단계에서 약점이 감지된 경우, 시장에 출시되는 초기 버전의 수는 종종 상당히 적다.
색상 변경은 현재 흔하며, 계획된 마케팅 도구이지만, 초기에는 드물었고, 대부분의 모델은 시리즈에 포함되는 동안 단 하나 또는 두 가지 주요 색상 구성으로만 생산되었다. 그러나 모델 본체의 색상뿐만 아니라 전체 모델(밑판, 내부, 창문 포함)을 고려해야 하며, 따라서 다른 구성 요소의 변화는 변형 가능성을 기하급수적으로 증가시킬 수 있다.
연령 또한 모델을 희귀하게 만드는 중요한 부분이다. 1950년대에 표준 수량으로 생산된 모델은 1980년대에 유사한 수량으로 생산된 모델보다 오늘날 훨씬 더 희귀할 가능성이 높다.
모델의 상태가 좋을수록 가치가 높아진다. 모델의 상태는 일반적으로 다음과 같은 범주로 단순하고 다소 주관적으로 표현된다: 민트(새것과 같음), 엑셀런트(매우 좋음), 베리 굿(아주 좋음), 굿(좋음), 페어(보통), 푸어(나쁨). 간단히 말해, "민트" 모델, 즉 공장에서 갓 나온 상태의 모델은 페인트가 벗겨지고, 축이 녹슬고, 부품이 부서진 모래 놀이터 품질의 모델보다 훨씬 더 가치가 있다. 그러나 가치 있으려면 상태가 원본이어야 한다. 모델을 다시 칠하거나 수리하면 최종 결과가 인상적일 수 있더라도 가치가 크게 떨어진다.
포장의 유무는 모델의 가치에 영향을 미친다. "민트 박스" 모델은 모델의 연식, 상자 상태, 심지어 상자의 변형에 따라 박스 없는 민트 모델보다 경우에 따라 50-100% 더 가치가 있을 수 있다.
상자 디자인이 정기적으로 변경되었기 때문에 일부 상자 또는 모델/상자 조합은 소량으로 생산되어 찾기 매우 어려워졌다. 예를 들어, 처음 7개의 1-75 모델은 "A Moko Lesney" 상자(위 "역사", 모코 참조)에 포장되었는데, 이 상자에는 "Moko"라는 단어가 스크립트로 쓰여 있었다. 오늘날 이 상자들은 극히 가치가 높다. 나중의 50년대 상자들 – 모델 번호 1부터 7까지의 2판을 포함하여 –에는 "Moko"가 주변 단어와 동일한 대문자로 쓰여 있었다.
블리스터 팩 시대에도 포장의 역할은 실제로 줄어들지 않았다. 그러나 "상자" 개념은 매치박스 브랜드에 엄청나게 중요하므로, 상자의 존재는 일반적으로 블리스터 팩보다 모델의 가치에 훨씬 더 큰 영향을 미친다. 이 예외는 상자 시대의 블리스터 팩, 특히 상자가 포함된 블리스터 팩이다.
모델의 인기는 직접적으로나 간접적으로 그 가치에 영향을 미친다. 예를 들어, 1950년대에 비슷한 수량으로 생산된 두 모델이 있다고 하자. 하나는 흥미로운 스포츠카이고 다른 하나는 다소 지루한 군용 차량이라면, 전자는 아마도 매장 선반에서 훨씬 더 빨리 사라졌을 것이다. 그렇다면 그 가치는 비금전적인 측면에서 더 높았다.
비록 전자의 모델이 영국이나 미국 가정에서 비교적 흔하게 발견될 수 있지만, 종종 가지고 놀거나(즉, 상태가 좋지 않음) 특정 "보물"과 같은 정서적인 가치(예를 들어, 말 모형의 경우 자주 그렇다)를 가지고 있어, 수집가가 아니더라도 "영원히" 보관하게 된다. 따라서 수집가 시장에서 좋은 상태로 찾기 어려워지는 반면, 덜 인기 있는 모델은 여전히 민트 박스 상태로 대량으로 발견될 수 있다. 그리고 스포츠카의 초기 인기가 계속 유지될 가능성이 높기 때문에, 그 가치는 이러한 사실에 의해서도 더욱 높아지고 있다.
카탈로그 작성.
조직화된 매치박스 수집가 클럽(아래 "매치박스 수집가" 참조)이 등장한 이래, 모델과 그 변형들은 코딩되고 분류되었으며, 가치가 대략적으로 설정되었다. 주요 수집가 조직(NAMC, AIM, Matchbox USA, MICA, MBXForum 등)과 개별 저자들은 다양한 매치박스 라인(모델 및 그 변형 포함)을 설명하는 수많은 작품을 출판했다. 이 중 최고 작품들은 이전에는 주로 클럽 자체를 통해 구할 수 있었지만, 이제는 여러 출판사를 통해 매치박스 관련 서적을 구입할 수 있다. 이 책들은 영어뿐만 아니라 여러 다른 언어(특히 독일어)로도 제공된다.
수년에 걸쳐 여러 참고 카탈로그가 있었기 때문에 모델 코딩에 대한 완전한 합의는 없다. 그러나 표준 코드는 다음과 같이 읽힐 수 있다: Y-15 A 6. 이것은 모델 번호 Y-15의 첫 번째("A") 출시의 6번째 변형을 의미한다.
현재 많은 책에는 가격 안내가 포함되어 있지만, 모델의 실제 금전적 가치에 대한 진정한 합의는 없다. 어떤 출판물에 있는 숫자도 상대적인 정보를 제공할 뿐, 그 이상은 아니다. 이는 수집가 시장으로 남아 있으며, 따라서 가격은 크게 변동한다.
지역별 발행물 및 홍보용품.
지역별 발행물.
1960년대에 레즈니는 특정 이미 수익성이 있는 시장에 "자체" 모델을 제공함으로써 판매를 늘릴 수 있음을 분명히 깨달았다. 일반 시리즈는 주로 영국과 미국을 겨냥했으므로, 영연방과 북미 시장용 모델은 쉽게 통합될 수 있었다. 그러나 초기부터 독일은 매치박스 모델의 주요 시장으로 자리 잡았지만, 독일 자동차의 수많은 주물 생산을 정당화할 만큼 큰 시장은 아니었다. 분명히 주요 국제적으로 알려진 독일 브랜드(폭스바겐과 메르세데스, 그리고 마지루스-도이츠)는 제품군에 포함되었지만, 기존 주형을 사용하여 해당 시장을 충족시키기 위해 독일만을 위한 모델 버전을 개발하기로 결정했다. 선택된 모델은 #25 베드포드 탱크로리였는데, 독일 시장을 위해 일반적인 노란색-흰색과 BP 도색에서 아랄 데칼이 부착된 파란색-흰색 모델로 변경되었다. 이 첫 번째 지역 발행물에 이어 두 번째 발행물이 나왔는데, 베드포드가 시리즈에서 단종되고 효과적으로 #32 레이랜드 탱크로리로 대체되었다. 이 모델도 독일을 위해 파란색과 흰색 아랄 버전으로 생산되었다.
이는 성공적인 전략임이 입증되었고, 1970년대 후반과 1980년대에 확장되었다. 처음에는 독일을 위해 모델이 다시 생산되었는데, 한 번에 최대 6개(경찰차가 개발되고, 독일 로고가 있는 트럭이 제공되는 등), 심지어 특별히 제작된 상자에 담겨 나오기도 했다. 나중에는 더 큰 모델(이전에 언급된 Y12 포드 모델 T 밴과 같은 예스터이어 모델, 또는 수많은 슈퍼 킹스 모델)과 다른 국가(호주, 덴마크 등), 심지어 영국이나 미국을 위한 지역 발행물로도 아이디어가 확장되었다.
1970년대에서 1980년대까지 짧은 기간 동안 레즈니는 다른 나라에서도 매치박스 생산을 하거나 라이선스를 부여했다. 일본 시장만을 위해 영국에서 여러 모델 변형을 개발하는 것으로 시작하여, 나중에는 일본에서 일본 프로토타입을 기반으로 한 4가지 Superfast 모델을 생산했다. 그 후 주형과 도구는 헝가리와 불가리아(Mikro'67)의 그룹에 라이선스되어 공산권 국가에서 발판을 마련하려 시도했다. 그곳에서는 표준 모델만 생산되었지만, 수많은 색상 변형이 있었고, 그 중 일부는 오늘날 매우 희귀하다.
매치박스 인터내셔널 시대부터 라인을 더 일반적으로 지역화하기로 결정했으며, 이는 1-75 시리즈의 여러 버전이 출시되는 결과를 낳았다. 고객이 세계 어느 지역에 있느냐에 따라 거의 모든 라인이 세계의 다른 지역과 다를 수 있었다. 이 철학은 오늘날에도 어느 정도 따르고 있지만, 크게 축소되었다. 일반적으로 미국과 나머지 세계를 위한 라인이 있으며, 일부 "지역" 미니 시리즈는 여전히 특정 국가에서 제공된다(예: 독일에서 매년 12개 자동차가 출시되는 "Stars of Cars" 또는 영국에서 유사한 모델 세트인 "Best of British").
매치박스 시리즈가 시작된 거의 처음부터 상업계는 고객에게 "관련" 차량 모델을 제공하는 것이 광고 수단으로 활용될 수 있다는 가능성을 인식했다. 예를 들어, 1950년대 중반에는 유제품 회사들이 매치박스 #7 말 끌고 다니는 우유차를 고객에게 사업에 대한 감사의 표시로 제공하는 것이 드물지 않았다.
특정 고객을 위해 의도적으로 만들어진 첫 번째 품목은 현재 유명한 "Beales Bealesons" #46 Guy "Pickfords" 이사 차량이다. 영국 남부의 한 상점을 위해 제작된 이 홍보용품은 표준 모델(Pickfords 도색)과 색상, 데칼 및 상자에서 크게 달랐다. 원래 목적을 달성하는 것 외에도 수집가들 사이에서 매우 인기가 많아졌다.
1960년대 후반 또는 1970년대 초반에 몇 가지 모델이 더 제작되었는데, 그 중에는 여러 버스 모델과 유명한 "NAMC" 홍보용 #32 Leyland Tanker 버전(수집가 전용으로 제작된 첫 번째 모델, 아래 "Matchbox collectors" 참조)이 있었다. 그러나 홍보용품의 수와 가치에 큰 변화가 시작된 것은 1970년대 런던 버스 모델, 특히 Superfast #17 Londoner Bus가 사용되면서였다. 이 모델로 인해 소규모였던 것이 홍수로 변했고, 수많은 회사들이 이 모델을 사업 고객을 위한 광고 자료로 사용했다. 이 개념의 성공과 매치박스 브랜드에 대한 그 가치는 엄청났고, 모델의 수(그리고 #38 포드 모델 A 밴과 같이 좋은 "광고 공간"을 제공하는 모델의 시리즈 도입)와 모델의 크기(예스터이어, 그리고 종종 슈퍼 킹스도 포함) 모두에서 아이디어의 급격한 확대로 이어졌다.
결국 거의 모든 모델이 홍보용으로 사용될 수 있었고 실제로 그렇게 사용되었다. 일부 회사는 모델을 극히 제한된 수량으로만 생산하도록 허용하는 반면(예: K-16 퀘이커 스테이트 모델), 다른 회사들은 포장 프로모션 등으로 대량 생산하거나, 포드 모터 컴퍼니 100주년 기념 모델 세트처럼 일반적이지만 제한적인 출시를 하기도 했다. 수집의 가장 어려운 측면 중 하나인 홍보용품의 가치는 발행 후 몇 달 내에 급등할 수 있다. 오늘날 홍보용품은 매치박스 사업의 중요한 부분으로 남아 있다.
위에서 언급했듯이("역사", 슈퍼패스트 시대의 확장 참조), 지역별 발행물과 홍보용품의 인기는 회사에 의해 인식되었고, 특별히 장난감이 아닌 수집가를 염두에 둔 모델 개발에 중요한 역할을 했다. 수집가들을 만족시키는 시장 잠재력을 깨달으면서 전체 다이캐스트 산업에 큰 변화가 일어났고, 다른 브랜드들도 뒤따랐으며 매치박스는 이 아이디어를 나중에 매치박스 컬렉터블(q.v.)이 된 것으로 계속 다듬었다.
매치박스 컬렉터블즈.
유니버설 시대부터 마텔이 브랜드를 인수한 후까지, 성인 수집가에 대한 인식이 높아지면서 해당 시장을 위한 여러 시리즈가 특별히 생산되었다. 이 아이디어는 새로운 것이 아니었다. 1960년대에 레즈니는 성인 구매자들의 제품 구매 잠재력을 처음으로 깨닫고, 펜 스탠드, 재떨이 등 유사한 품목에 장착된 예스터이어 시리즈의 금은 도금 버전을 마케팅했다. 또한 (위 "역사" 참조) 1970년대, 특히 1980년대에 회사와 수집가 및 후원자 간의 접촉은 제한적이지만 더 수익성 있는 시장 기반을 위해 설계된 소수의 매우 수집 가치가 높은 모델 출시로 이어졌다. 대부분의 경우 이 모델들은 예스터이어였지만, 1-75 시리즈도 이 목적으로 사용되었다.
매치박스는 목적에 맞게 제작된 수집품을 지정하기 위해 "매치박스 컬렉터블즈"라는 이름을 도입했다. 처음에는 매치박스 컬렉터블즈 라인이 주로 1-75 또는 컨보이 모델을 중심으로 전개되었는데, 일반적으로 탬포 또는 마스크 스프레이 디테일링 수준이 높고 고무 타이어와 "크롬" 휠이 특징이었다. 이 모델들은 한정된 수량으로 제조되었으며, 잘 갖춰진 소매점에서 "프리미어 컬렉터블즈", "월드 클래스", "퍼스트 에디션", "배럿-잭슨" 등으로 프리미엄 가격에 판매되었다. 장난감 자동차의 의도적인 수집용 버전을 만드는 이 개념은 핫 휠과 조니 라이트닝을 포함한 경쟁사들에게 널리 복사되었다. 나중에 모델스 오브 예스터이어, 딩키, 컨보이 시리즈는 테마별 수집용 "미니 시리즈" 모델을 만드는 기반으로 사용되었으며, 슈퍼 킹즈 라인은 종종 대규모 트럭 "스페셜"을 생산했는데, 이 모든 것은 일반적으로 우편 주문으로만 제공되었다. 당시 매치박스 컬렉터블즈 Inc.는 매치박스 인터내셔널 Ltd.의 사실상 반독립적인 하위 부서가 되었다. 이 아이디어는 상당히 성공적이어서 비교적 짧은 기간 동안 많은 새롭고 고품질의 주형을 만드는 결과로 이어졌다. 주요 브랜드(텍사코, 캠벨 수프, 코카콜라, 허쉬 초콜릿, 잭 대니얼스 등)와의 연계는 제품군의 매력을 높였다. 그러나 새로운 주형을 재정 지원하기 위해 가격은 계속 인상되었고, 주형은 여러 목적으로 재사용되었는데, 때로는 현실과는 상당히 거리가 멀었다.
주요 축척은 1:43(트럭 모델의 경우 1:50 또는 1:100) 근처를 맴돌았지만, 결국 1:24 자동차까지 등장했다. 비행기와 탱크(적절한 축척)도 다시 돌아왔다. 그러나 후자 시리즈의 시기는 1970년대만큼 좋지 않았는데, 마텔이 매치박스 브랜드를 인수한 지 약 3년 만에 컬렉터블즈 라인 개발이 사실상 중단되고 매치박스 컬렉터블즈 Inc.는 해체되었다. 일부 모델은 타깃과 같은 주요 소매점을 통해 미국에서 계속 판매되고 있다.
마텔 필름이 제작하는 실사 영화 각색은 2022년 1월에 발표되었다. 같은 해 후반에 스카이댄스 미디어가 마텔 필름과 함께 영화 제작에 참여했다. 2024년 5월 7일, 마텔과 스카이댄스는 샘 하그레이브를 감독으로 고용했다. 2024년 9월 17일, 존 시나가 주연으로 캐스팅되었고 영화는 Apple TV+에서 개봉될 예정이라고 발표되었다. 11월에는 제시카 비엘이 영화에 출연하기로 계약했다. 다음 달에는 샘 리차드슨, 아르투로 카스트로, 티오나 패리스 및 다나이 구리라가 캐스팅에 추가되었다.
매치박스 수집가.
운송, 스포츠 또는 유사한 테마를 다루는 다른 품목들과 마찬가지로, 매치박스 모델이 광적인 추종자, 수집가 모임 등과 함께 수집 가능한 품목이 되는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았다. 레즈니 장난감의 미국 수입업체인 프레드 브로너 사는 1960년대 후반부터 소액의 회비로 분기별로 4~6페이지의 잘 다듬어진 뉴스레터를 발행하는 "매치박스 컬렉터스 클럽"을 설립하여 이러한 움직임을 소규모로 조직하는 첫걸음을 내디뎠다. MCC는 주로 어린 수집가들을 대상으로 했다.
1970년대에는 성인 수집가들이 더 높은 수준의 정교함으로 수집을 논의하기 위해 반공식 클럽을 결성하기 시작했다. 변형이 논의되고 카탈로그화되었으며, 교환 장터가 조직되었고, 진지한 수집가들을 위해 작성된 새로운 저널이나 회보가 등장하기 시작했다. 우표나 동전과 다르지 않게, 오래되거나 수집 가치가 더 높은 모델의 가격이 계속해서 상승하는 추세가 시작되었다. 그러나 수집은 모델 자체에만 국한되지 않는다. 카탈로그, 딜러 디스플레이 케이스, 홍보 자료 등 매치박스와 관련된 모든 것도 수집된다. 미국에서는 두 개의 경쟁 클럽이 모두 매사추세츠에 설립되었다(Bob Brennan이 운영하는 NAMC, 국립 매치박스 수집가 협회와 Harold Colpitts이 운영하는 AIM, 미국-국제 매치박스 클럽). 이 클럽들은 1970년대와 1980년대 미국에서 매치박스 수집의 중심 세력이었다(두 클럽 모두 현재는 존재하지 않지만), 그리고 그들로부터 UK Matchbox(Ray Bush가 운영), MICA(Matchbox International Collectors Association), Matchbox USA(Charlie Mack가 운영)를 포함한 더 많은 파생 클럽이 형성되었으며, 후자는 여전히 운영 중이다. 찰리 맥을 비롯한 다른 사람들도 모델, 그 변형, 가치/가격 안내를 보여주는 수집가를 위한 책을 출판했다. Route 66 Diecast 수집가들의 친구 모임도 존재하며, 매년 7월에 뉴멕시코주 앨버커키에서 열린다. 이것은 매치박스 팀이 참여하고 모임을 위해 특별히 제작된 독점 모델을 특징으로 하는 유일한 다이캐스트 쇼이다.
딩키 수집은 영국과 프랑스를 중심으로 이루어지며, 코르기 수집은 영국, 핫 휠 수집은 북미에서 이루어진다. 매치박스 수집만이 영국, 영연방 국가, 북미에서 인기가 많다.
많은 고가 수집품과 마찬가지로 매치박스 모델도 이제 위조에 취약하다. 희귀한 변형은 진품 부품을 사용하여 매우 쉽게 만들 수 있으며, 그 다음 "희귀" 변형으로 판매될 수 있다.
스카이 버스터즈 시리즈.
매치박스 스카이 버스터즈는 레즈니 프로덕츠와 나중에 마텔에 의해 매치박스 브랜드로 생산된 미니어처 카 모형항공기 라인이다.
초기 스카이 버스터즈는 1973년 런던에서 생산되었다. 1970년대 동안 스카이 버스터즈는 샌디에고에 기반을 둔 Zee Toys가 생산한 Dyna-Flytes와 Ertl Company가 유통한 홍콩산 Lintoy와 경쟁했다.
스카이 버스터즈는 초기 단계에서 군용기와 상업용기 모델을 결합했다. 미국 공군, 에어 프랑스, 페덱스, 루프트한자 및 QX 익스프레스는 스카이 버스터즈와 광고를 시작한 첫 브랜드 중 하나였다. 출시된 첫 스카이 버스터즈 중 일부는 리어젯, 에어버스 A300, 보잉 747 및 코르세어 AD7 항공기였다.
1976년에 스카이 버스터즈 라인이 다시 등장했는데, 당시 미니어처 카 비행기 시장은 Dyna-Flytes가 지배하고 있었다. 이 브랜드는 2000년대까지 시장에 계속 들락날락하다가, 마텔이 매년 모델을 출시하기로 결정했다. 현재 매치박스와 스카이 버스터즈 모델 생산 계약을 맺은 항공사는 없다. 가장 최근의 항공사는 아메리칸 항공, UPS, 영국항공, 알래스카 항공, 루프트한자 및 DHL이다. (델타 항공과 유나이티드 항공은 각각 노스웨스트 항공과 콘티넨털 항공을 인수한 이후 매치박스와 계약을 맺지 않았다.) 하지만 제트 여객기는 매치박스 항공(MBX Airways라고도 불림)과 같은 가상의 항공사 이름으로 출시된다.
2012년, 매치박스 스카이 버스터즈는 영화 다크 나이트 라이즈에 나오는 비행기인 더 배트의 복제품을 출시했다.
2024년, 매치박스는 스페이스X와 제휴하여 해당 회사의 항공기 모델을 생산할 것이라고 발표했다.
2025년 동안 매치박스는 스카이 버스터즈 시리즈에 실제 항공사 브랜드를 다시 선보였으며, 아메리칸 항공 A320과 UPS 항공 보잉 747-400을 출시했다.
2022년 동계 올림픽 아메리칸사모아 선수단은 2022년 2월 4일부터 20일까지 중화인민공화국 베이징에서 열린 2022년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 아메리칸사모아 선수단이다.
2014년 동계 올림픽 그리스 선수단은 2014년 2월 7일부터 23일까지 러시아 소치에서 열린 2014년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 그리스 선수단이다.
2014년 동계 올림픽 키프로스 선수단은 2014년 2월 7일부터 23일까지 러시아 소치에서 열린 2014년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 키프로스 선수단이다.
취약한 남성성은 남성들이 문화적으로 기대되는 남성성 기준에 부합하지 않는다고 느낄 때 나타나는 불안을 의미한다. 여러 연구들은 이러한 개념이 이들의 태도와 행동을 이해하는 데 필요하다는 점을 시사한다. 이와 같은 불안은 공격적인 행동, 성 역할 변화에 대한 저항, 감정적 취약함을 표현하는 데의 어려움 등 다양한 방식으로 나타날 수 있음이 밝혀졌다.
심리학 연구에서는 남성들이 자신의 남성다움을 공개적으로 입증해야 한다는 사회적 압력을 받는 상태를 불안정한 남성성이라는 개념으로 설명하고 있다. 이 개념에 따르면, 남성성에 대한 위협은 개인의 남성적 지위를 상실하는 결과로 이어질 수 있다. 여성성과 달리, 남성성은 불확실하고 지속되지 않는 것으로 간주되며, 반복적으로 증명되어야 한다. 이는 필연적인 것도, 영구적인 것도 아니며, 강한 저항을 극복해가며 획득해야 하는 것으로 여겨진다. 이러한 이유로, 자신의 남성성이 도전받았다고 느끼는 남성은 때로 불쾌하거나 해로운 방식으로 반응할 수 있다.
인종과 민족.
미국에서의 남성성 기준에서 인종은 하나의 요인으로 작용한다. 지배적인 남성성은 유색인종 남성뿐만 아니라 백인 노동계층 남성에게도 허용되지 않는 경우가 있다. 이러한 배제는 아프리카계 미국인 남성의 삶의 경로와 태도에 중대한 영향을 미칠 수 있다.
아시아계 미국인 남성들은 미국 사회에서 남성성으로 인식되기 어려운 경우가 많으며, 젊은 아시아계 미국 남성들 사이에서는 자신들이 미국식 남성성의 기준에 부합하지 못한다는 것에 대한 분노가 커지고 있다. 젊은 아시아계 미국 남성들 사이에서 흔히 제기되는 불만 중 하나는, 아시아계 여성들과의 경쟁에서 미국 백인 남성들과 맞서기 어렵다는 점이다. 이러한 분노는 아시아계 남성들이 자신의 평판을 우려하며 결성한 온라인 커뮤니티의 형성으로 이어졌으며, 이들 중 두 커뮤니티는 레딧에서 활동하며 미국 백인 남성과의 국제적 연애 관계에 있는 아시아계 여성들에 대한 사이버 폭력과 관련된 것으로 알려져 있다. 한편, 일부 아시아계 미국 남성들은 주류 남성성 개념을 거부하고, 교육과 준법성을 중시하는 자신들만의 대안적 남성성을 수용하기도 한다.
젊은 남성들이 사회에서 자신의 위치를 찾아가는 과정에서, 연령은 남성성의 불안정을 이해하는 데 중요한 변수로 작용한다. 18세에서 25세 사이의 남성들은 더 위험하거나 공격적인 행동을 보이는 경향이 있다. 일부 지역에서는 젊은 남성들이 지속적으로 남성성을 위협받으며, 이를 매일 증명해야 하는 상황에 놓여 있다. 남성성이 위협받을수록 공격성도 더 강하게 나타나는 경향이 있다.
부모 역할.
연구에 따르면, 아버지가 된 남성은 자녀가 없는 남성보다 남성성을 덜 불안정하게 인식하는 경향이 있다. 이는 아버지가 되는 경험이 남성의 정체성에 있어 남성성을 강화할 수 있음을 시사한다. 그러나 부모가 된 이후 자신이 남성답지 않다고 느끼는 정도가 낮을수록 을 예측하는 요인이 되기도 한다.
남성들이 자신의 남성성이 위협받았다고 느낄 때, 종종 권위감을 회복하려는 행동을 보인다. 이러한 위협은 여성 상사의 존재나 전통적으로 여성의 일로 여겨졌던 업무를 맡는 것 등을 포함할 수 있다. 이에 대한 반응으로, 동료를 깎아내리거나 부당하게 대우하는 행동, 개인적인 이익을 위한 거짓말, 도움을 주지 않거나 회사 재산을 훔치는 등의 해로운 행동을 보일 수 있다.
여성의 강인함이 드러나는 상황에서 위축감을 느낀 남성들이 사이버 폭력으로 반응하는 경우도 흔히 나타난다.
2012년에 실시된 한 연구에서는 인종적으로 다양한 교도소 수감자 표본을 대상으로 분석한 결과, "취약한 남성성" 점수가 높은 사람일수록 여성과 함께 있는 상황에서 불편함을 느끼는 경향이 있는 것으로 나타났다.
2014년에 실시된 한 연구에 따르면, 전통적인 남성성 가치를 지지하는 남성은 건강 상태가 더 나쁜 경향을 보였다. 전통적인 남성성 신념을 가진 남성은 외부의 도전에 직면했을 때 공격적인 행동을 보이거나, 내부적인 스트레스 상황에서는 자기 자신을 해치는 행동을 보일 가능성이 더 높은 것으로 나타났다.
강한 남성성 신념을 지닌 남성은 예방적 건강 관리를 받을 가능성이 절반 수준에 불과하며, 흡연과 과음, 채소 섭취 기피 등의 행동을 보일 가능성이 높다. 또한 심리적 도움이 필요할 때 도움을 구할 가능성도 낮다. 최근 연구들을 종합한 검토에 따르면, 불안정한 남성성을 내면화한 것과 남성의 전반적인 건강 상태가 나쁜 것 사이에는 연관성이 있는 것으로 나타났다. 이 연관성은 “완만한 수준”이긴 하나, 남성이 여성보다 건강 지표에서 낮은 결과를 보이는 데 일부 기여하고 있는 것으로 분석되었다.
성적 관계.
여성의 수입이 남성 파트너보다 두 배 이상 높은 관계처럼, 여성이 자신의 파트너가 불안정한 남성성을 가지고 있다고 인식하는 경우, 여성은 오르가슴을 가장할 가능성이 더 높고 성적 의사소통에서 솔직하지 않을 가능성이 더 높았다. 그러나 해당 연구의 저자들은 이러한 경우 어느 한쪽에게 책임이 있다고 단정하는 것은 경계해야 한다고 지적했으며, 미국 사회의 남성성 기준은 애초에 충족하기 어려운 수준이라는 점을 강조하였다.
남성의 불안정한 남성성과 공격적인 정치적 입장(예: 기후 변화 부정) 사이에는 연관성이 있는 것으로 나타났다. 이는 "남성의 정치적 태도와 행동을 완전히 이해하기 위해서는 불안정한 남성성을 이해하는 것이 필수적"임을 시사한다. 은 전통적인 남성 역할의 회복을 강조했으며, 이는 젊은 남성들 사이에서 대안우파로의 이동을 촉진했을 가능성이 있다.
Maryam Kouchaki와 동료 연구자들은 연구 결과를 바탕으로, 불안정한 남성성을 인식하는 것이 개선을 위한 중요한 첫걸음이라고 제안하였다. 이들은 많은 남성들이 자신이 위협을 느끼고 있다는 사실조차 인식하지 못하며, 이러한 위협으로 인해 나타날 수 있는 유해한 행동들도 자각하지 못하는 경우가 많다고 지적하였다. 자기 인식을 높이는 것은 남성들이 이러한 부정적 행동 패턴을 끊는 데 도움이 될 수 있다. 또한, 건강한 형태의 남성성을 수용하는 것이 하나의 대안으로 제시되었다. 마지막으로, 연구자들은 유해한 남성적 태도를 조장하는 직장 내 유해한 구조를 해체하는 것이 불안정한 남성성을 줄이는 데 중요한 단계라고 보았다. Stanaland와 동료들은 남성성에 대한 경직된 기대를 완화하는 것이 보다 회복력 있는 남성성을 가능하게 할 수 있다고 제안하였다.
2016년 영화 문라이트는 “남성성의 불안정성에 대한 교본”이라 불리기도 했다. 영화 속 인물 중 하나인 치론(Chiron)은 자신의 연약함을 받아들이면서 자아를 발견해 나가는 과정을 보여준다.
흡수장애 증후군은 위장관을 통한 음식 영양소의 흡수에 이상이 생겨 발생하는 질환을 말한다. 이상 정도에 따라 단일 영양소나 다중 영양소가 파괴될수 있다. 이로 인해 영양실조와 다양한 빈혈이 발생할수 있다.
실론()은 대한민국의 의류 부자재 제조 기업으로, 심테이프, 접착필름, 데코필름, 특수 테이프 등 의류 제작에 사용되는 기능성 접착 소재를 개발하고 생산한다. 봉제선을 보완하거나 대체하는 열가소성 접착 제품을 통해 의류의 기능성과 내구성을 높이는 제품을 공급하고 있다.
주식회사 실론은 의류 부자재 분야에서 고기능 접착 솔루션을 자체 개발 및 생산하며, 글로벌 패션 제조업체들과 협력하고 있다. 2002년 설립 이후 아시아와 유럽에 걸친 네트워크를 통해 글로벌 벤더 및 브랜드에 의류용 부자재와 기술 서비스를 제공하고 있다. 주요 고객사로는 Columbia, The North Face, Under Armour 등이 있다.
지속 가능 경영.
실론은 환경 보호 및 사회적 책임 실현을 위한 다양한 활동을 추진하고 있다. 친환경 생산 기반 구축, 재활용 기반 원료 개발, 글로벌 환경 인증 확보 외에도 사회공헌 활동을 지속하고 있다.
2025년 1월, 실론은 서울 서초구의 한우리정보문화센터에 1,000만원을 기부하여 직업 장애예술가들의 창작 활동을 지원했고, 이 기부금은 장애 예술인들의 자립과 창작 기반 마련에 사용되었다.같은 해 설 명절을 맞아, 서초구립 양재노인종합복지관에 1,000만 원을 기부하여 '2025 저소득 조손가정 지원사업'을 후원을 하였다. 국내 뿐만 아니라 베트남 지역의 태풍 피해 복구를 위해 유니세프 한국위원회에 2,000만 원을 기부하여 긴급 구호 활동을 지원하기도 했다.
2026년 FIFA 월드컵 아시아 지역 4차 예선은 2025년 10월 8일부터 14일까지 진행되는 월드컵 아시아 지역 4차 예선으로 2026년 FIFA 월드컵 아시아 지역 3차 예선에서 올라온 3차 예선 각 조 3위 3팀과 각 조 4위 3팀, 총 6개국이 A조, B조 3개국으로 나뉘어 중립 싱글 라운드 방식으로 경기을 치러 각 조 1위팀은 2026년 FIFA 월드컵 본선 진출에 직행하며 각 조 2위팀은 아시아 예선 플레이오프에 진출하여 대륙간 플레이오프 진출권을 놓고 맞대결하게 된다.
아래 팀들은 3차 예선에서 각조 3위 또는 4위로 끝냈다.
4차 예선 조추첨은 2025년 7월 17일, 일본 오사카 소재 우메다 예술극장에서 시행될 것이다.
이페아니 우데제(, 1980년 7월 21일 ~ )는 나이지리아의 축구 평론가, 스포츠 방송인, 전직 프로 축구 선수로, 현역 시절 수비수로 활약했다. 현재 라고스에 위치한 브릴라 FM에서 축구 분석가로 활동 중이다.
그는 2002년 FIFA 월드컵에 참가했으며, 주로 레프트백으로 뛰었으나 센터백으로도 기용되었다.
우데제는 현역 시절 벤델 인슈어런스, 카발라, PAOK 등에서 활약했으며, 2003년에는 웨스트 브로미치 앨비언에 입단했다.
그는 앨비언에서의 첫 시즌 동안 프리미어리그에 출전했으며, 시즌 후반기에 임대 형식으로 합류하였다. 시즌 종료 후 웨스트 브로미치는 강등되었다.
우데제는 2006년 8월 11일, AEK 아테네와 3년 계약을 체결했으나, 6개월 만인 2007년 1월에 방출되었다.
2007년 7월 4일, 그는 PAOK로 복귀하여 2년 계약을 체결했으나, 만성적인 무릎 부상으로 인해 1군에서 자리를 잡지 못했고, 1년 만에 팀을 떠났다.
우데제는 1997년 포르투갈에서 열린 초대 UEFA–CAF 메리디언컵에서 국제적인 주목을 처음 받았다. 이 대회는 스페인의 차비 에르난데스와 포르투갈의 시망 사브로자가 두각을 나타낸 대회였다. 그는 파니 아문이 이끈 나이지리아 국가대표팀의 일원으로, 결승전에서 스페인을 3–2로 꺾고 우승을 차지했다. 당시 국가대표팀에는 라비우 아폴라비, 조지프 에나카리레, 브라이트 이그비나돌로르, 치지오케 은완크파, 하시무 가르바, 모하메드 알리유 다티 등이 포함되어 있었다.
2001년 성인 국가대표팀에 데뷔한 우데제는 이후 2002년과 2004년 아프리카 네이션스컵, 그리고 2002년 FIFA 월드컵에 참가해 두 경기에 출전했다.
2002년 말리에서 열린 아프리카 네이션스컵에서는 CAF 대회 베스트 일레븐에 선정되었다.
2004년, 우데제는 국가대표 은퇴를 선언하였다. 그의 마지막 국가대표 출전 경기는 2005년에 열린 2006년 FIFA 월드컵 예선 전 앙골라와의 경기였다.
본 문서에서는 대한민국 경상남도 산청군의 지질과 하동-산청 회장암체에 대해 설명한다.
경상남도 산청군은 선캄브리아기 영남 지괴/영남 육괴와 중생대 백악기 경상 분지의 경계에 위치해, 산청군 서부 지리산 지역에는 선캄브리아기 편마암이, 동부 지역에는 중생대 백악기의 퇴적암 지층 경상 누층군이 분포한다. 또한 대한민국에서 유일한 회장암인 하동-산청 회장암체가 하동군에서 올라와 산청군을 남북으로 관통한다. 1:5만 지질도폭 상으로,
선캄브리아기 영남 지괴/영남 육괴.
영남 육괴(嶺南 陸塊, Yeongnam Massif) 또는 영남 지괴(嶺南 地塊)는 한반도 내 대한민국 경상북도 울진군과 삼척시에서 소백산과 영주시, 상주시, 김천시, 덕유산과 지리산 지역에 걸쳐 있는 선캄브리아기 지괴(地塊)이며 한반도의 주요 지체 구조이다. 선캄브리아기 변성퇴적암과 화성암으로 구성된다.
반상변정질-미그마타이트질 편마암.
반상변정질-미그마타이트(혼성암)질 편마암은 합천군 가회면에서 산청군 신등면, 신안면 지역에 북북동 방향으로 분포하는 편마암으로 신등면에서는 낙동층에 직접 덮히고 신안면에서는 지질 구조상 각섬석-흑운모편암 위에 놓인다. 내부에 엽리가 발달해 부분적으로는 호상 편마암의 양상을 보이며 엽리의 방향은 신안면 안봉리 지역에서 합천군 가회면~산청군 신등면 지역에서 주향 북동 20~30°, 경사 남동 30~35°, 산청군 신안면 안봉리 둔철마을~신등면 모례리 지역에서 주향 북서 20~60°, 경사 북동 10~32°, 신안면 안봉리 지역에서 주향 북동 20~30°, 경사 북서 30~52°로 반복되는 습곡에 규제된다. 옥은영 외(2015)는 세립 편상화강암, 세립 화강암질편마암, 반상변정질 미그마타이트질편마암을 모두 묶어 엽리상 화강암(foliated granite)으로 기재하였다.
각섬석-흑운모편암.
각섬석-흑운모편암은 산청군 신안면 갈전리~안봉리 지역에 분포하며 서측에서 반상변정질-미그마타이트질 편마암과 접하고 동측에서 낙동층에 부정합으로 덮한다. (각섬석-)흑운모편암으로 구성되며 석회규산염암이 협재된다.
우백화강편마암.
우백화강편마암은 산청군 금서면 방곡리 오봉계곡 지역과 밤머리재~삼장면 홍계리 지역에 분포하며 변성퇴적암을 관입하였고 하동-산청 회장암체 및 반려암에 관입당했다. 엽리가 발달하며 그 주향과 경사는 밤머리재~삼장면 홍계리 지역에서 북동 5~36° 및 남동 56~85° 이다. 오봉계곡 지역에서는 어두운색 염기성 암맥을 관찰할 수 있다.
지리산 지구.
지리산~시천면/삼장면 지역은 모두 편마암으로 구성되며 화개, 단성, 산청 지질도폭에서 혼성페그마타이트질편마암, 화강암질 편마암, 반상변정편마암, 호상 편마암, 회색화강암질 편마암 등으로 구분하였다. 지리산 정상부의 혼성페그마타이트(혼성암)질편마암은 화강암화작용과 혼성화작용(contamination)을 받아 페그마타이트질 내지 반화강암질(aplitic)인 부분이 많다. 화강암질 편마암은 혼성페그마타이트질편마암 외곽에서 지리산을 따라 분포하며 엽리가 발달하고 변성퇴적암의 잔류물과 자류석 및 규선석을 함유한다. 반상변정 편마암은 함양군 휴천면에서 산청군 삼장면과 시천면을 지나 하동군으로 이어지며 3~5 cm, 최대 10 cm 크기의 반상변정이 발달한다.
하동-산청 회장암체(Hadong-Sancheong Anorthosite Complex, 河東-山淸 회장암體)는 대한민국 경상남도 하동군~산청군 지역, 영남 육괴 내 하동군 북천면 직전리에서 산청군 생초면 구평리까지 남-북 방향으로 발달하는 연장 45 km, 폭 2~10 km 규모의 원생대 지괴(massif)형 회장암 복합체이다. 대한민국의 유일한 선캄브리아기 회장암인 하동-산청 회장암체 내에는 약 870만 톤의 타이타늄 광체가 매장되어 있다. 하동-산청 회장암체의 절대 연령에 대해 권성택과 정지곤(1990)은 사마륨-네오디뮴(Sm-Nd) 동위원소법에 의해 1678±90 Ma (고원생대 스타테로스기~중원생대 칼리마기)의 관입 시기를 보고하였으나 박계헌(2000)은 권성택과 정지곤의 연대가 사장석과 우흑질 부분을 전암과 함께 계산한 것이며 회장암 자체가 변성 작용을 받았기 때문에 이를 변성연대로 해석하였다. 박계헌 외(2001)는 회장암질암 내 함티타늄 회장암질암체에서 분리한 석류석, 사장석 및 기타 유색광물에 대한 사마륨-네오디뮴(Sm-Nd) 동위원소 분석을 통해 최초 생성 연대를 1792±90 Ma (고원생대 오로세이라기~스타테로스기)로 보고하였다. 이는 세계적으로 보고된 원생대 회장암에 속한다. 하동-산청 회장암체는 산청군 산청읍 웅석봉 일대에 분포하는 섬장암을 경계로 북서쪽의 산청 회장암체와 남쪽의 하동 회장암체로 구분된다.