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국제 항공 운송 협회(IATA)는 전 세계 여행 정보에 데이터베이스를 관리하고 있으며, 이 지수는 IATA 데이터베이스에 등록된 모든 목적지를 고려 대상으로 삼는다. 그러나 모든 영토가 여권을 발행하는 것은 아니므로, 실제로 순위가 매겨지는 여권의 수는 조회 대상이 되는 목적지의 수보다 훨씬 적다.
각 국가나 영토의 점수를 산정하기 위해, 여권은 IATA 티매틱 데이터베이스를 통해 여러 단계로 평가된다.
2024년 헨리 여권 지수.
2024년 7월 16일 기준, 싱가포르 여권은 소지자에게 총 195개 국가 및 영토에 대해 비자 면제 또는 도착 비자 접근을 제공한다. 그 다음으로 일본, 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인 여권이 각각 192개 국가에 대해 비자 면제 또는 도착 비자 접근을 제공한다. 이어서 오스트리아, 핀란드, 아일랜드, 룩셈부르크, 네덜란드, 대한민국, 스웨덴 여권이 각각 191개의 비자 면제 또는 도착 비자 국가 및 영토에 대한 접근을 소지자에게 제공한다. 이러한 순위 다음으로는 벨기에, 덴마크, 뉴질랜드, 노르웨이, 스위스, 영국 여권이 각각 190개 국가 및 영토에 대해 비자 면제 또는 도착 비자 여행을 제공한다. 2024년 헨리 여권 지수는 전 세계적으로 비자 없는 여행에 대한 접근성이 개선되었음을 보여준다. 또한 상위 순위와 하위 순위 국가 간의 격차가 더 벌어졌다.
일본과 싱가포르 같은 아시아 국가들은 지난 5년간 지수의 최상위 순위를 차지해 왔다.
아프가니스탄 여권은 이 지수에서 다시 한 번 세계에서 가장 약한 여권으로 분류되었으며, 해당 국민들은 28개 목적지만을 비자 없이 방문할 수 있다. 그 다음으로는 시리아 여권이 29개 목적지, 이라크 여권이 31개 목적지, 파키스탄과 예멘 여권이 34개 목적지를 비자 없이 방문할 수 있다. 아프리카 국가들 중에서는 소말리아 여권이 이 지수에 따르면 가장 약한 여권이다.
쯔엉띠엔 다리()는 베트남 후에에 위치한 흐엉강을 건너는 다리이다. 트루롱 티엔 다리는 403미터의 길이의 고딕 구조의 다리로, 6개의 빗살 모양의 철제 아치가 있으며, 각각 아치의 높이는 67미터에 이른다. 그 다리의 폭은 6미터이다.
1897년 프랑스 엔지니어링 회사인 에펠이 중부 베트남의 프랑스 레지던트 슈페리어로부터 쯔엉띠엔 다리를 설계하고 건설하도록 배정받았다. 쯔엉띠엔 다리는 에펠이 설계했다. 이 사업은 약 73만 2,456프랑의 비용으로 완공되었으며, 1899년 5월에 착공되었고, 1900년 12월 18일에 개통되었다.
1904년 홍수때 쯔엉띠엔 다리는 많은 손상을 입은 쯔엉띠엔 다리는 다리는 1906년에 재공사 후 개통되었으며, 도로는 이전의 나무 판자가 아닌 콘크리트로 포장되었다.
1907년 타인타이 황제가 프랑스에 의해 레위니옹으로 망명하자 프랑스 식민지 정부는 제1차 세계 대전 당시 프랑스 수상이었던 조르주 클레망소의 이름을 따 다리 이름을 '클레망소 다리'로 바꾸었다.
쯔엉띠엔 다리가 녹이 슬고, 교통량이 많아지면서 다리가 부식되자 프랑스 식민지 정부는 에펠과 쯔엉띠엔 다리의 손상된 철제 빔 프레임을 교체하고, 철근 콘크리트 교량 데크를 포장, 보행자용 보도 2개 추가, 다리의 폭 1.95m로 확장, 구조물을 마찰 방지 코팅 처리했다. 보수 공사에는 43만 5천 프랑이 들었다.
1937년 6월 20일, 에펠의 엔지니어 마틴 안드레는 다리 확장 공사를 시작했다. 1939년 11월부터 29개월간의 공사 끝에 교량 증축 공사를 완료했다.
쯔엉띠엔 다리는 1991년부터 1995년까지 장기적인 보수공사가 이루어지기 전까지 심각한 손상, 위험한 붕괴, 그리고 임시 수리를 받아 다리를 유지할 수 있었다. 그 중 보행자 통로가 양쪽으로 제거되고, 다리에 버팀목용 난간 배관이 2개 더 추가되었으며, 페인트 색상은 은색에서 회색으로 변경되었다. 2002년에는 축제를 위해 조명이 다리 안에 설치되었다.
쯔엉띠엔 다리를 손상시킨 대표적인 세 가지 사건이 있는데, 첫 번째는 1904년 태풍으로 쯔엉띠엔 다리가 손상되었을때다. 약 4개의 스팬이 파괴된 것으로 예측되며. 한 언론은 1937년까지 발생한 손상에 대한 수리가 이루어지지 않았다고 주장했다. 그러나 1906년과 1909년 쯔엉띠엔 다리가 나온 엽서에는 다리 전체가 서 있는 것으로 보여 파괴된 다리가 빠르게 수리된 것으로 예측된다. 쯔엉띠엔 다리가 건설된지 불과 몇 년뒤에 일어난 일이기 때문에 전과 똑같은 모습으로 재건되었을 것이라 추측된다.
제프 백스터(, 1948년 12월 13일 ~ )는 1970년대 록 밴드 스틸리 댄과 두비 브라더스와 1980년대 스피릿에서 활동한 것으로 알려진 미국의 기타리스트이다. 최근에는 국방 컨설턴트로 일했고 미사일 방어에 관한 의회 자문위원회의 의장을 맡았다. 2020년 두비 브라더스의 일원으로 로큰롤 명예의 전당에 헌액되었다.
백스터는 1967년 코네티컷주 워터타운에 있는 태프트 학교를 졸업했다. 태프트에서 그는 상급생 밴드인 킹 썬더 앤 라이트닝 볼츠에서 드럼을 연주했다. 1967년 9월 보스턴 대학교 공공 커뮤니케이션 스쿨(현재의 커뮤니케이션 칼리지)에 입학하여 지역 밴드들과 계속 공연하면서 저널리즘을 공부했다.
호세 앙헬 후라도 데 라 토레(, 1992년 6월 21일 ~ )는 스페인의 축구 선수로, 포지션은 중앙 미드필더다. 통상 호세 앙헬이라고 불리는 그는 현재 세군다 디비시온의 CD 테네리페에서 활약하고 있다.
콜롬비아의 경제는 국내총생산으로 측정했을 때 라틴 아메리카에서 네 번째로 크다. 콜롬비아는 지난 10년 동안 역사적인 경제 호황을 경험했다. 20세기 내내 콜롬비아는 연쇄 PPP에서 실질 GDP로 측정했을 때 라틴 아메리카에서 4위와 3위의 경제대국이었다. 2012년부터 2014년까지 명목 GDP로 라틴 아메리카에서 3번째로 큰 경제가 되었다. 2018년 현재 1인당 GDP(PPP)는 14,000달러 이상으로 증가했고, 연쇄 PPP의 실질 GDP는 1990년 2,500억 달러에서 거의 8,000억 달러로 증가했다. 빈곤 수준은 1990년에 65%까지 높았으나 2014년에는 30% 이하로, 2018년에는 27%로 감소했다. 그들은 1990년 이후 매년 평균 1.35%씩 감소해왔다.
석유는 콜롬비아의 주요 수출품이며, 콜롬비아 수출의 45% 이상을 차지한다. 제조업은 콜롬비아 수출의 12%를 차지하고 있으며, 매년 10% 이상의 성장률을 보이고 있다. 콜롬비아는 세계에서 정보기술 산업이 가장 빠르게 성장하고 있으며, 중남미에서 가장 긴 광섬유 네트워크를 보유하고 있다. 콜롬비아는 또한 아시아를 제외한 세계에서 가장 큰 조선 산업 중 하나이다.
조선, 전자, 자동차, 관광, 건설, 광업과 같은 현대 산업들은 2000년대와 2010년대에 극적으로 성장했다. 그러나 콜롬비아의 수출 대부분은 여전히 상품 기반이다. 콜롬비아는 멕시코에 이어 라틴 아메리카에서 두 번째로 큰 가전제품 생산국이다. 콜롬비아는 2014년 서방 세계에서 가장 빠르게 성장하는 경제대국이었다.
2010년대 초부터 콜롬비아 정부는 경제를 다각화하고 콜롬비아의 이미지를 완전히 바꾸기 위해 현대 콜롬비아 대중문화(비디오 게임, 음악, 영화, 텔레비전 쇼, 패션, 화장품, 음식 등)를 세계에 수출하는 데 관심을 보여 왔다. 이것은 한류와 비슷한 전국적인 캠페인에 영감을 주었다. 콜롬비아는 문화 수출에서 멕시코에 뒤처져 있을 뿐이고, 이미 화장품과 미용 수출에서도 지역 선두주자이다.
콜롬비아의 관광객 수는 매년 12% 이상 증가하고 있다. 콜롬비아는 2023년까지 1,500만 명 이상의 관광객이 방문할 것으로 예상된다.
2020년 6월 8일, 새로 구성된 고용대표부(Misión de Empleo)가 의회에 제안하고자 하는 노동개혁을 논의하기 위해 처음으로 만났다. 이러한 개혁들 중 일부는 수년 동안 바랐고, 다른 것들은 코로나19 범유행 기간 동안 더 삭막한 시야에 들어왔다.
콜롬비아는 2018년 사탕수수 3620만 톤(세계 7위), 팜오일 580만 톤(세계 5위), 바나나 370만 톤(세계 11위), 커피 72만 톤(세계 4위)을 생산했다. 이웃 나라 브라질이 세계 최대 커피 생산국(동년 350만 톤 생산)이지만 수십 년 동안 콜롬비아가 진행한 광고는 콜롬비아 커피가 품질이 우수해 자국 제품에 더 큰 부가가치를 창출한다는 것을 시사한다.
농업이 GDP에서 차지하는 비율은 1945년 이후 산업과 서비스가 확대되면서 지속적으로 감소했다. 그러나 콜롬비아의 GDP 중 농업 비중은 1990년대 들어 세계 여러 나라보다 비슷한 수준으로 감소하였다. 농업은 2006년 콜롬비아 전체 일자리의 5분의 1을 차지할 정도로 여전히 고용의 중요한 원천이다.
안데스 5개국 공동체에서 가장 산업적으로 다양한 구성원으로 콜롬비아는 4개의 주요 산업 중심지(보고타, 메데인, 칼리, 바라키야)를 가지고 있다. 콜롬비아의 산업으로는 섬유, 의류, 특히 란제리, 가죽 제품, 가공 식품 및 음료, 종이 및 종이 제품, 화학 및 석유 화학, 시멘트, 건설, 철 및 철강 제품, 금속 가공이 있다. 기후와 지형이 다양하여 다양한 작물을 재배할 수 있다. 또한 더운 나라의 열대성 활엽수부터 추운 지역의 소나무와 유칼립투스까지 모든 지역에서 임산물 생산량이 발생하고 있다.
카카오 콩, 사탕수수, 코코넛, 바나나, 플랜테인, 쌀, 면화, 담배, 카사바, 그리고 대부분의 국내 육우들은 해수면부터 해발 1,000미터까지의 뜨거운 지역에서 생산된다. 1,000~2,000m 사이의 온대 지역은 커피, 절화, 옥수수 및 기타 채소, 감귤류, 배, 파인애플, 토마토 등의 과일에 더 적합하다. 해발 2,000~3,000m의 서늘한 고도에서 밀, 보리, 감자, 한랭 기후 채소, 꽃, 젖소, 가금류가 생산된다.
콜롬비아에서는 소의 착취와 번식이 소규모 농장이나 대규모 농장에서 이루어진다. 카사나레뇨, 로모시누아노, 치노산데레아노, 하톤델발레 등이 콜롬비아에서 가장 많이 생산되는 품종이다.
2013년 콜롬비아에서는 가축이 전체 생산지의 80%를 차지했다. 축산업 분야는 카리브해 지역과 같은 지역에서 가장 눈에 띄는 분야 중 하나로 7개 부서가 가축을 주요 직업으로 두고 있다. 또한 콜롬비아에서 가장 많은 소가 있는 안티오키아주에서는 해당 부처가 그해 콜롬비아 소의 11%를 차지했으며, 2012년 가축 재고 조사에 따르면 안티오케뇨는 약 2,268,000마리의 소를 보유하고 있었다.
2013년 콜롬비아의 소 떼는 2,010만 마리에 달했고, 그 중 12.5%인 250만 마리는 젖소의 젖을 짜는 것이었다. 게다가, 이 나라의 총 우유 생산량은 1,310만 리터였다.
가정용품.
콜롬비아는 1930년대부터 가전제품을 생산해왔지만 콜롬비아 기업들이 주변국에 수출하기 시작한 것은 1990년대 후반이 되어서였다. 콜롬비아에서 가장 큰 가전제품 생산업체 중 하나인 HACEB는 1940년부터 냉장을 생산해오고 있다. 국내 기업으로는 챌린저, 칼리, HACEB, 이무사, 랜더스 등이 있다. 2011년, 그룹 SEB는 중남미 시장 진출을 위해 이무사를 인수했다. 콜롬비아는 월풀과 GE와 같은 외국 기업들도 제조한다. LG는 콜롬비아 공장 건설에도 관심을 갖고 있다. 콜롬비아는 멕시코, 브라질에 이어 중남미 3위의 가전제품 생산국으로 급성장하고 있다.
건설은 최근 경제에 중요한 역할을 하고 있으며 매년 20% 가까이 빠르게 성장하고 있다. 그 결과, 콜롬비아는 역사적인 건축 붐을 맞고 있다. 콜롬비아 정부는 "4세대 네트워크"라고 불리는 계획을 통해 교통 인프라에 많은 투자를 하고 있다. 콜롬비아 정부의 목표는 2016~2020년 동안 7,000km의 도로를 건설하고 이동 시간을 30% 단축하고 운송 비용을 20% 절감하는 것이다. 유료 도로 양여 프로그램은 40개의 프로젝트로 구성되며, 철도 시스템, 마그달레나강 항행 가능, 항만 시설 개선, 보고타 공항 확장 등 교통 기반 시설에 약 500억 달러를 투자하려는 더 큰 전략적 목표의 일부이다. 장기적 계획에는 국가 고속 철도망을 건설하여 경쟁력을 크게 향상시키는 것이 포함된다.
서비스 부문은 2007년 GDP의 58%를 차지하며 콜롬비아의 GDP를 지배하고 있으며, 세계적인 추세를 감안할 때 콜롬비아의 지배력은 계속될 것으로 보인다. 이 부문은 공식 부문과 비공식 부문 모두에서 고용이 가장 많은 부문(61%)으로 이질성이 특징이다.
예술 및 음악.
2010년대 초부터 콜롬비아 정부는 경제를 다각화하고 콜롬비아의 이미지를 바꾸기 위한 방안으로 현대 콜롬비아 대중문화(비디오 게임, 음악, 영화, TV 쇼, 패션, 화장품, 음식 등)를 세계에 수출하는 데 관심을 보여 왔다. 히스패닉 세계에서 콜롬비아는 연간 7억 5천만 달러의 문화 수출에서 멕시코에 뒤처져 있을 뿐이며, 이미 화장품과 미용 수출에서도 지역 선두주자이다.
안데스산맥의 3개의 코딜라가 남쪽에서 북쪽으로 뻗어 있고 아마소나스주와 다리엔주에 정글이 있는 콜롬비아의 지리는 국제 도로망 발전에 큰 장애물이다. 따라서, 국가의 교통 인프라의 기본 특성은 놀랍지 않다. 1991년 헌법의 정신에 따라 1993년 공공사업교통부가 개편되어 교통부로 개칭되었다. 2000년에 신설된 부처는 이 분야에서의 기획자 및 규제자로서 역할을 강화했다.
놀라스코아인은 바스크 주 기푸스코아 도 수마이아 출신으로, 2015년에 안티구오코에서 아틀레틱 빌바오의 레사마로 이적했다. 2016년 6월 13일, 그는 위성 구단 소속으로 승격되었고, 얼마 지나지 않아 2군에 다시 배정되었다.
2016년 8월 21일, 그는 소쿠에야모스와의 세군다 디비시온 B 안방 경기에서 타르시와 전반전에 교체되어 들어가 득점포도 쏘며, 3-0 승리를 도왔다. 2018년 시즌 개막을 앞두고, 에두아르도 베리소 감독은 그의 역할을 중앙 수비수로 바꾸었다.
2018년 8월 20일, 놀라스코아인은 2-1로 이긴 레가네스와의 안방 개막전 경기에서 선발로 출전해 프로 무대와 라 리가 신고식을 치렀고, 선제골도 기록해 신고식을 더욱 특별케 했다. 이듬해 8월 9일, 1군 소속으로 많은 출전 기회를 잡지 못한 그는 세군다 디비시온의 데포르티보로 1년 임대되었다.
전주곡, S.97은 프란츠 리스트의 교향시 중 세 번째이다. 음악은 1849-55년 사이에 작곡되었으며 리스트의 합창곡 "" 의 서곡으로 시작되었다. (네 가지 요소)는 프랑스 시인 라마르틴의 영감을 받아 수정되었다. 초연은 1854년 2월 23일에 리스트 자신이 지휘했다. 악보는 Breitkopf &amp;amp; Härtel에 의해 1856년에 출판되었다. 교향시라는 오케스트라 작품의 초기 예이다.
프랑스 시인 알폰스 드 라마르틴(Alphonse de Lamartine)의 영감을 받아 "시작" 또는 "전주곡"으로 번역되는 새로운 제목인 "Les préludes를" 획득했다.
현악기, 목관악기, 금관악기( 튜바 및 베이스 트롬본 포함 ), 하프 및 다양한 타악기( 팀파니, 사이드 드럼, 베이스 드럼 및 심벌즈 )로 구성된 대규모 오케스트라를 위해 작성되었다. 다음 섹션으로 구성된다.
이 서문의 가장 초기 버전은 리스트의 동반자 캐롤라인 주 세인 비트겐슈타인(Carolyne zu Sayn-Wittgenstein)이 1854년 3월에 작성했다. 이 버전은 라마르틴의 송가에서 인용한 일부 라인이 포함된 방대한 반영으로 구성되어 있다. 악보의 일부로 1856년 4월 출판을 위해 대폭 단축되었다. 라마르틴의 시에서 "트럼펫이 경보를 울린다"라는 문장과 "Les préludes"라는 제목만 남아 있다.
서문의 다른 버전은 1855년 12월 6일 베를린 "에서 열린 레 프렐류드" 공연을 위해 작성되었다. 1855년 버전에서 라마르틴과의 연관성은 "우리의 삶은 죽음에 의해 인조된 첫 번째이자 엄숙한 음표인 알려지지 않은 찬송가의 전주곡이 아닌 다른 무엇인가?"라는 질문으로 축소되었다.
리스트 자신은 1857년 3월 26일 에두아르드 리스트에게 보낸 편지에서 "Les préludes"라는 제목과 관련하여 또 다른 힌트를 주었다. 이에 따르면 리스트 자신의 작곡 경로의 시작을 나타낸다.
선비몽골어족(鮮卑蒙古語族, ) 혹은 몽골거란어족(蒙古契丹語族, )은 몽골어파와 사멸된 분파인 선비오환어파를 포괄하는 제안된 어군이다.
Serbi (*serbi)는 역사적 민족명 선비(鮮卑)를 Shimunek가 재구한 것이다.
『글로톨로그(Glottolog)』4.4에는 몽골거란어족(Mongolic–Khitan)으로 기재되어 있다.
다음은 Shimunek(2017:35)에 의한 선비몽골어족의 하위 계통 분류이다.
발렌시아가는 기푸스코아 도 수마라가 출신으로, 레알 소시에다드 유소년부에서 축구를 시작했으며, 3부 리그의 2군에서 활약했다. 그러나, 2008-09 시즌에 바스크 경쟁 구단인 아틀레틱 빌바오에 입단했다.
본래 2군의 일원으로 감안하고 영입한 선수였으나, 발렌시아가는 얼마 지나지 않아 코이킬리나 하비에르 카사스를 제치고 시즌 대부분 붙박이 주전으로 보냈고, 처음 출전한 경기는 0-0으로 비긴 말라가와의 2008년 9월 14일 원정 경기였다. 또다른 아틀레틱 졸업생 안데르 이투라스페도 이 경기에서 라 리가 신고식을 치렀다.
2009년 7월, 아틀레틱은 이웃 레알 소시에다드에서 샤비 카스티요를 영입하면서 발렌시아가의 다음 시즌 입지를 위협했고, 결국 1부 리그에서 갓 강등된 누만시아로 임대되었다. 2010-11 시즌을 "사자 군단" 소속으로 1경기 출장에 그쳐 실망스러운 한 해를 보낸 그는 2011년 여름에 바야돌리드와 3년 계약을 맺고 이적했다.
2년 동안 카스티야 이 레온 연고 구단에서 꾸준히 활약한 후, 발렌시아가는 2013-14 시즌을 앞두고 아틀레틱으로 복귀해 에르네스토 발베르데 신임 감독 하에 1군 주전 지위 경쟁을 했다. 2016년 9월 24일, 그는 프로 무대 첫 골을 기록했는데, 빌바오는 안방에서 세비야를 3-1로 완파했다.
발렌시아가는 스페인 U-21 국가대표팀 경기에 1번 출전했는데, 2008년 11월 18일에 벌어진 포르투갈 원정 친선경기에 58분 뛰었고, 스페인은 이 경기에서 1-4로 패했다. 그는 바스크 대표팀 비공식 경기에 출전한 적도 있다.
하르나즈 산두(, , 2000년 3월 3일 ~ )는 인도의 배우, 모델, 미인 대회 우승자이다. 미스 유니버스 2021에 인도 대표로 참가해 우승하면서, 미스 유니버스 타이틀을 차지한 세 번째 인도인이다.
네오스테네오사우루스(학명:Neosteneosaurus edwardsi)는 악어목 텔레오사우루스과에 속하는 악어이다. 지금은 멸종된 악어로 몸길이가 4~6m인 거대한 악어에 속한다.
네오스테네오사우루스는 바다에 잘 적응하여 살아갔던 바다악어 중에 하나이다. 스테네오사우루스와 대부분은 특징이 비슷하지만 스테네오사우루스에 비해 주둥이의 부분이 더 납작하고 길며 이빨이 안쪽으로 더 휘어져 있다는 차이점이 있다. 스테네오사우루스와 같이 산란을 할 때에 현생의 고래나 돌고래처럼 바다에서 직접 어린 개체를 출산했는지 아니면 현생의 바다거북처럼 해변으로 올라와서 알을 산란했는지에 대해선 자세하게 알려진 부분이 없다. 분류학적으로 따지면 네오스테네오사우루스는 영국의 미들쥬라기 옥스퍼드 클레이(Middle Jurasis Oxford Clay)와 프랑스의 마르네스 드 디브(Marnes de Dives)의 일종으로 알려져 있다. 타입종인 N. 에드워드시는 원래 1868년 스테네오사우루스의 종으로 이름이 붙여졌으나 2020년 독자적인 속주로 옮겨졌다. 스테네오사우루스 듀로브리벤시스와 스테네오사우루스 헐케이는 주니어 동의어로 여겨진다. 먹이로는 당대에 서식했던 물고기, 갑각류, 작은 동물들을 주로 섭식했을 잡식성의 악어로 추정이 된다.
네오스테네오사우루스가 생존하던 시기는 중생대의 쥐라기로 지금으로부터 약 2억년전~1억 8천만년전에 생존했던 악어이다. 생존했던 시기에는 유럽을 중심으로 하는 대서양, 북극해, 지중해를 주된 서식지로 활동했던 악어이다. 화석의 발견은 2020년에 유럽의 쥐라기에 형성된 지층에서 고생물학자들에 의해 처음으로 발견되어 새롭게 명명된 종이며 화석이 발견된 유럽의 국가로는 영국, 프랑스가 된다.
임승호(1994년 10월 9일 ~)는 대한민국의 변호사이며 전 국민의힘과 개혁신당 대변인을 지냈다.
양준우(1995년 5월 28일 ~)는 대한민국의 정당인이다. 국민의힘 1기 대변인을 맡았었다.
신인규(愼仁揆, 1986년 2월 19일~)는 대한민국의 정치인, 변호사이다. 국민의힘 상근부대변인을 지냈고, 2023년 10월 25일 탈당하였다.
황규환(1981년 ~)은 대한민국의 정치인이다. 현재 국민의힘 서울특별시당 대변인을 맡고 있다.
민성훈(閔聖薰, 1987년 9월 13일~)은 미국의 변호사이다. 현재 미국 워싱턴 D.C. 변호사협회(DCB)의 정회원이며 법조인, 사업가로 활동중이다.
스타트업 미국 진출.
2015년 미래창조과학부의 지원을 받아 대한민국 스타트업 대표로 미국 실리콘밸리에 진출했다.
국제법 자문 및 강연
2021년 이후 정부와 언론사 대상으로 국제법 관련 자문 및 강연을 하고 있다.
김포시 지역 현안.
2021년 김포시의 수도권 광역급행철도 (Great Train eXpress) 지역 현안 해결을 위해 노력했다. 2020년 12월 김포 한강신도시와 김포공항역 사이를 오가는 경전철 김포도시철도(김포골드라인)가 저녁 퇴근길에 갑자기 멈춰 서는 사건이 발생하게 되고 승객들은 1시간가량 해당 차량에 갇혀 있다 철로를 직접 걸어 빠져나와야 했다. 이러한 상황들의 심각성을 보고 대책마련을 위해 김포 시민들, 그리고 지역 시민단체들과 힘을 모았다. 이후 정부가 김포와 용산을 잇는 김용선을 발표하며 사건은 일단락 되게 된다.
사라진 변호사의 글.
김포시의 수도권 광역급행철도 지역 현안 해결을 위해 지자체와 정치인들에게 쓴소리를 하며 해결방안을 제시했다. 김포 시민들에게 큰 지지를 받게 되는데 이 과정에서 민성훈 변호사가 올린 글이 외부에 의해 사라지며 표현의 자유가 침해되는 사건이 발생했다. 해당 글은 하루가 채 지나지 않아 볼 수 없게 됐고, 이는 또 다른 이슈를 불러일으키며 저녁 메인뉴스에 등장하게 된다.
나는 국대다 토론배틀.
아나운서, 전 현대중공업 회장, 연예인 등이 몰리며 경쟁률 141:1을 기록한 국민의힘 나는 국대다 토론배틀에서 최종 7위를 기록했다.
제20대 대통령선거에서 최재형 후보 대선캠프 대변인으로 합류했다. 최재형 예비후보가 홍준표 예비후보와 단일화 선언을 하며 최재형 대선 캠프는 해체하게 됐다. 이후 다른 후보의 대선캠프 영입제안은 받아들이지 않은 것으로 알려졌다.
블로그를 운영중이다. 종교에 관한 블로그처럼 보이나, 예수 그리스도의 가르침을 강조하며 인종과 종교를 넘어 서로 사랑하라는 내용의 글이 주를 이루고 있는 것으로 보인다.
크리스투스 (Christus, S.3, 작곡 1862-1866)는 헝가리 작곡가인 프란츠 리스트의 오라토리오이다. 오라토리오는 성경 본문을 사용하여 예수 그리스도의 탄생에서 수난과 부활에 이르기까지의 삶에 대한 전통적인 플롯을 취한다.
리스트는 다작의 바이마르 시절을 보낸 후 1861년 로마로 이주했을 때 향후 10년 동안 그의 작품 대부분은 합창단을 위한 종교 음악이 될 것이었다. 그의 가장 유명한 오라토리오인 "크리스투스(Christus")의 구성은 1862년부터 1866년까지 리스트를 점거했으며 짧거나 더 긴 휴식기를 가지고 있다. 그는 1866년 9월 말까지 악보를 완성했지만 약간의 수정과 수정을 원했기 때문에 그해 12월까지 작업이 완료되지 않았다. '크리스투스'는 1872년에 출판되어 1873년 5월 29일 바이마르에 있는 개신교 교회에서 초연되었다.
오라토리오는 약 3시간 동안 진행되며 상당한 오케스트라와 성악의 힘이 필요하기 때문에 오늘날의 콘서트홀에서는 보기 드문 일이며, 그럼에도 불구하고 대부분의 작품은 거의 실내 분위기에 매우 개인적인 분위기를 풍긴다. 텍스트의 경우 리스트는 성경, 가톨릭 전례 및 일부 고대 라틴어 찬송가를 사용한다. 오라토리오에는 암송 부분이 없지만 음악이 묘사하는 내용이나 근본적인 감정적 또는 종교적 관련성을 설명하는 것처럼 악보는 주기적으로 라틴어 구절로 주석을 달고 있다. 이 구절이 음악 중에 화자가 말하려는 것인지 여부는 불분명하다. 일부 공연에서는 대부분의 공연이 생략되기는 하지만 큰 효과를 거두었다.
각 악장은 길이와 구조적 범위 때문에 매우 적다. 단 2분 동안 지속되는 3부의 'O fiii et filiae'만 예외이다. 그의 초기 작품에서 리스트는 더 큰 일관성과 상호 연결을 달성하기 위해 변형과 수정을 겪는 음악적 모티브와 주제에 대한 아이디어를 자주 사용했다. 이 점에서 '크리스투스'도 예외는 아니다. 또한 그레고리오 성가의 모티브가 많이 인식되어 작품의 통일성을 크게 높인다. 전체 오라토리오를 뒷받침하는 가장 분명한 주제는 오라토리오 "의 맨 처음에 Rorate coeli의" 출현을 위한 원고의 시작으로 들리는 단순 완전 5도 음정으로 대부분의 악장에서 어떤 식으로든 발생한다. 선율적인 몸짓, 때로는 조화로운 함의를 가지고 있으며, 결국 전체 오라토리오를 닫는 위대한 푸가의 주요 주제로 끝난다.
가베야촌()은 후쿠시마현 이와키군 (이와사키군)에 있던 촌이다. 현재 후쿠시마현 이와키시 다이라 지구 가미카미다니에 해당한다.
마을회관은 현재의 이와키시립 다이라 제6초등학교 동쪽에 있었다. 주재소는 옛 도로변에 있었으나 현재는 존재하지 않는다.
촌내을 흐르는 오가와강이 흐르고 있어 벼농사가 성행하고 있다. 또한 JR 조반선 선로를 사이에 두고 남쪽 지역은 주택가가 형성되어 있다. 데와 신사와 다테호코 신사라는 유서 깊은 두개의 신사가 있으며, 가을이 되면 데와 신사에서는 축제가 열린다.
이노촌(飯野村)은 후쿠시마현 이와키군에 속했던 촌이다. 현재의 이와키시 중앙부의 국도 6호선 조반 바이패스 도로변, 나쓰쓰강 상류, 나쓰이강 지류인 신강을 사이에 두고 다이라 시가지와 남쪽으로 접한 지역과 다이라 키타시라토에 해당한다. 현재 구촌 지역에 속하는 오아자는 다이라라는 지명을 쓰고있다.
현재는 국도 6호선이 통과하지만 당시는 미개통이였다.
다마가와촌(玉川村)은 후쿠시마현 이와키군에 있던 촌이다.
니치부촌(荷路夫村은 후쿠시마현 이와키군에 설치되었던 촌이다. 1941년 4월 1일 니치부촌 및 다비토촌, 가이도마리촌, 이시즈미촌 등 4개 촌이 합병하여 다비토촌이 신설되고 폐지되었다.
가이도마리촌(貝泊村)은 후쿠시마현 이와키군에 있던 촌이다. 현재의 이와키시 다비토정 니치부에 해당한다.
이시즈미촌(石住村)은 후쿠시마현 이와키군에 설치되었던 촌이다. 1941년 4월 1일 이시즈미촌 및 다비토촌, 가이도마리촌, 니치부촌 등 4개 촌이 합병하여 다비토촌이 신설되고 폐지되었다.
히라쿠보촌(平窪村)은 후쿠시마현 이와키군에 속했던 촌이다. 이 유적지는 현재 이와키 시의 도심 지역 북쪽, 나츠이 강의 서쪽 기슭에 위치해 있습니다.
현재는 조반자동차도로가 구 촌의 북서쪽 끝을 가로지르고 있지만, 당시에는 미개통 상태였다
다이라정(平町)은 후쿠시마현 이와키군에 존재했던 정이다. 1896년 이전에는 이와키군, 1896년에는 이와사키군에 속했다.
현재 이와키시 히라지구의 조반선 이와키역 주변에 해당하며, 히라를 칭하는 마을 중 나쓰이가와・호마가와(夏井川)・호마가와(好間川) 이남, 신가와(新川) 이북 지역(옛 이이노촌(飯野村)에 속했던 히라키타시라토(平北白土)를 제외한 지역이다. 에도시대에는 반조히라번의 성하 마을이었다.
이즈미정(泉町)은 후쿠시마현 이와키군에 속했던 촌이다. 1954년, 인접한 정촌과 합병에 의해 이와키시(磐城市)가 신설되고 폐지되었다.
유모토정(湯本町)은 후쿠시마현 남동부 이와키군에 속했던 정이다. 현재의 이와키시 중심부 (조반지구) 조반선 유모토역 주변에 해당한다. 현재 구 정내에 속하는 오아자(大字)는 조반(常磐)이라는 명칭을 사용하고 있다.
일본국유철도 조반선통과했지만 역은 소재하지 않았다. 가장 가까운 역은 유모토역이다.
현재는 구촌역에 조반자동차도 이와키 유모토 나들목, 유노다케 파킹 에어리어(하행선)가 소재하고 있지만, 당시에는 미개통
가시마촌(鹿島村)은 후쿠시마현 남동부, 이와키군에 속했던 촌이다. 현재의 이와키시 중남부, 국도 6호선 조반 나들묵의 동쪽 일대에 해당한다.
또한 현재 구촌지역에 속하는 오아자는 토지 구획정리 사업에 따른 주소변경이 이루어진 지역을 제외하고, 고나하마 지구에 속하는 구역은 가시마정을, 조반지구에 속하는 구역은 조반을 관할한다.
현재는 국도 6호선 조반 나들묵이 통과하지만 당시엔 미개통이였다.
나가토촌()은 후쿠시마현 남동부, 이와키군에 속했던 촌이다. 현재의 이와키시 북서부 49번 국도변에 해당한다.
현재는 이와키미사카 나들목이 구촌 지역에 위치하고 있지만, 당시에는 미개통 상태였다.
사와타리촌(沢渡村)은 후쿠시마현 남동부, 이와키군에 속했던 촌이다. 현재의 이와키시 북서부 49번 국도변에 해당한다.
나쓰이촌(夏井村)은 후쿠시마현 이와키군에 있던 촌이다. 현재의 이와키시 중앙부에 해당한다.
가장 가까운 역은 조반선 구사노역이다.
현재는 국도 6호선 조반 나들묵이 구촌역을 통과하지만, 당시는 미개통이였다.
구사노촌(草野村)은 후쿠시마현 이와키군에 있던 촌이다.
다카쿠촌(高久村)은 후쿠시마현 남동부 이와키군에 속했던 촌이다. 현재의 이와키시 중앙부에 해당한다.
도요마정(豊間町)은 후쿠시마현 남동부, 이와키군에 속했던 정이다. 현재의 이와키시 중앙부에 해당한다.
와타나베촌(渡辺村)은 후쿠시마현 이와키군에 속했던 촌이다. 현재의 이와키시 남부 (오나하마 지역), 조반선 이즈미역 북서 일대 가미도강 유역에 해당한다. 현재의 이와키시 남부 (오나하마 지역), 조반선 이즈미역 북서 일대 가미도강 유역에 해당한다. 또한, 현재, 구촌역에 속하는 오아자는 와타나베정을 포함한다
촌 지역으로 철도는 통과하지 않았으나 조반선 이즈미역이 소재하였다.
현재는 조반 자동차도가 구촌역을 통과하지만, 당시는 미개통.
오나하마정(小名浜町)은 후쿠시마현 남동부, 이와키군에 속해있던 정이다.
당시 후쿠시마 임해철도는 여객영업을 하고 있었다.
황인찬(1997년 ~)은 대한민국의 아나운서이다. 2022년 6월에 전주MBC에 아나운서로 활동하다, 2024년 7월부터 광주방송 아나운서로 근무중이다.
에나정(江名町)은 후쿠시마현 이와키군에 속했던 정이다. 현재의 이와키시 남부 (오나하마 지역) 오나하마항의 동방에 해당한다.
이리토노촌(入遠野村)은 후쿠시마현 남동부 이와키군에 속했던 촌이다. 1955년 3월 31일 이리토노촌, 가도노촌 등 2개 촌이 합병하여 도노정이 신설되고 폐지되었다. 이와키시 남동부가 이리토노촌이 있던 곳이다.
가도노촌()은 후쿠시마현 이와키군에 속했던 촌이다. 1955년 3월 31일 가도노촌, 이리토노촌 등 2개 촌이 합병하여 도노정이 신설되고 폐지되었다. 이와키시 남동부가 가도노촌이 있던 곳이다.
오노촌(大野村)은 후쿠시마현 남동부 이와키군에 속했던 촌이다. 현재의 이와키시 북동부에 해당한다.
현재는 조반 자동차도 이와키 요쓰쿠라 나들목에 지나가지만 당시엔 미개통이였다.
오우라촌(大浦村)은 후쿠시마현 남동부 이와키군에 속했던 촌이다. 현재의 이와키시 북동부에 해당한다.
일본국유철도 조반선이 마을을 통과했지만 역은 존재하지 않았다. 가까운 곳에 요쓰쿠라역이 있다.
아카이촌(赤井村)은 후쿠시마현 이와키군에 일찍이 존재했던 촌이다.
현재의 이와키시 북동부에 해당한다.
시모오가와촌 (下小川村)은 후쿠시마현 이와키군에 일찍이 존재했던 촌이다.
가미오가와촌(上小川村)은 후쿠시마현 이와키군에 일찍이 존재했던 촌이다.
= 역사 ==
미노와촌(箕輪村)은 후쿠시마현 이와키군에 일찍이 존재했던 촌이다.
현재는 반에쓰 자동차도가 지나가지만 당시엔 미개통이였다.
미사카촌()은 남동부, 이와키군에 속했던 촌이다. 현재의 이와키시 북서부 49번 국도변에 해당한다.
나코소정()은 후쿠시마현 이와키군에 설치되었던 정이다. 1955년 4월 29일 나코소정 등 5개 정·촌이 합병하여 나코소시가 신설되고 폐지되었다.
우에다정()은 후쿠시마현 남동부 이와키군에 속했던 정이다. 이와키시 남동부가 우에다정이 있던 곳이다. 1955년 4월 29일 우에다정, 나코소정 등 5개 정·촌이 합병하여 나코소시가 신설되고 폐지되었다.
우에다정 정역이었던 지역을 조반 자동차도가 통과하지만, 우에다정이었던 당시에는 미개통이었다.
니시키정(錦町)은 후쿠시마현 이와키군에 있던 정이다. 1955년 4월 29일 니시키정 및 나코소정, 우에다정·가와베촌·야마다촌 등 5개 정·촌이 합병하여 나코소시가 신설되고 폐지되었다.
가와베촌(川部村)은 후쿠시마현 남동부, 이와키군에 속했던 촌이다. 1955년 4월 29일 가와베촌 및 나코소정·우에다정·니시키정·야마다촌 등 5개 정·촌이 합병하여 나코소시가 신설되고 폐지되었다. 이와키시 남동부가 가와베촌이 있던 곳이다.
조반 자동차도가 가와베촌 촌역이었던 지역을 통과하나, 가와베촌이었던 당시에는 미개통이었다.
야마다촌(山田村)은 후쿠시마현 이와키군에 있던 촌이다. 1955년 4월 29일 야마다촌 및 나코소정·우에다정·니시키정·가와베촌 등 5개 정·촌이 합병하여 나코소시가 신설되고 폐지되었다.
조반 자동차도가 야마다촌 촌역이었던 지역을 통과하지만, 야마다촌이었던 당시에는 미개통이었다.
요쓰쿠라정(四倉町)은 후쿠시마현 이와키군에 있던 정이다.
현재의 이와키시 북동부에 위치하고 있다. 해안부는 예로부터 어업으로 번성했으며, 메이지 시대에는 산간부에서 야구코산 광산을 중심으로 광산업이 번창하면서 상업도 번창했다. 농업은 닌이다강 유역을 중심으로 벼농사 등이 성행했다.
2011년 3월 11일 발생한 동일본 대지진으로 해안지역 및 해안가에 세워진 민가 등 건물이 쓰나미 피해를 입었다.
지진으로 인해 요쓰쿠라 해수욕장에서의 수영 등이 금지되었으나, 2013년 7월 15일 바다의 날을 계기로 지진 발생 후 3년 만에 수영 금지가 해제되었다.
도노정(遠野町)은 후쿠시마현 이와키군에 있던 정이다. 1966년 10월 1일 도노정 등 14개 시·정·촌이 합병하여 이와키시가 신설되고 폐지되었다.
도노정은 이와키시 남서부에 위치하고 있으며, 면적의 대부분을 산지가 차지하고 있다. 도노정이 합병 이전에는 가미토노정과 이리오노정으로 이루어져 있으며, 가미토노는 평야부에 가깝고 이리오노는 가미토노보다 약간 높은 산지여서 기후가 약간 다르다.
마을에는 고사이쇼 가도가 지나고 있어, 가미오노 지구는 예로부터 가도의 교역지로 번성했다.
도노정 지역에는 철도 노선이 지나지 않고, 고속도로나 국도 등도 지나지 않는다.
오가와정(小川町)은 후쿠시마현 이와키군에 있던 정이다. 1966년 10월 1일 오가와정 등 14개 시·정·촌이 합병하여 이와키시가 신설되고 폐지되었다.
후쿠시마현 남동부(하마도리 남부)에 존재했던 촌이다. 나쓰이강 유역에 위치하며, 북부는 니젠산과 네나키산을 비롯한 산지, 오가와고 역 주변 이남은 평야와 구릉으로 이루어져 주택지와 전원 풍경이 펼쳐져 있다. 농업은 특히 벼농사와 과수원이 활발했다. 또한, 마을 중앙부를 흐르는 나쓰이강을 따라 국철 반에쓰트선이 지나고, 에다역과 오가와고역이 마을 내에 위치했다.
요시마촌()은 후쿠시마현 이와키군에 있던 촌이다. 1966년 10월 1일 요시마촌 등 14개 시·정·촌이 합병하여 이와키시가 신설되고 폐지되었다.
이와키시 중앙부에 위치하고 있다. 과거에는 조반탄전으로 번성했다. 석탄 산업의 전성기에는 인구가 2만 명 이상, 1953년 당시에는 22295명에 달해 일본에서 가장 인구가 많은 마을이기도 했다. 그러나 에너지 혁명으로 인한 석탄 산업의 쇠퇴로 인구는 감소했다. 이와키시가 되기 직전인 1965년에는 인구가 약 1만2000명으로 전성기의 절반 수준으로 감소했다.
마을 중앙을 요시마강이 동서로 흐르고, 요시마강 계곡은 경승지로 유명했다. 마을의 서쪽은 아부쿠마 산지에 위치하여 석탄 산업의 중심지였다.
촌 동쪽을 반에쓰 자동차도가 지나고 있다(촌내 역은 없다).
미와촌(三和村)은 후쿠시마현 이와키군에 있던 촌이다. 1966년 10월 1일 미와촌 등 14개 시·정·촌이 합병하여 이와키시가 신설되고 폐지되었다.
이와키시 북서부에 위치하고 있으며, 촌의 대부분이 산지로 이루어져 있어 이와키시를 구성하는 구 시정촌 중 면적이 가장 넓었다.
마을 중앙부를 요시마강이 동서로 흐르고, 평지와 마을은 요시마과 그 지류를 따라 길쭉하게 형성되어 있다. 국도 49호선도 요시마강을 따라 흐르고 있다. 산업은 농업과 임업이 활발하다. 또한 동부에 있는 스이시산(水石山)의 스이시산 공원이 관광 명소로 자리 잡고 있다.
다비토촌(田人村)은 후쿠시마현 이와키군에 있던 촌이다. 1966년 10월 1일 다비토촌 등 14개 시·정·촌이 합병하여 이와키시가 신설되고 폐지되었다.
이와키시 남서부에 위치하고 있다.
가와마에촌(川前村)은 후쿠시마현 이와키군에 있던 촌이다. 1966년 10월 1일 가와마에촌 등 14개 시·정·촌이 합병하여 이와키시가 신설되고 폐지되었다.
이와키시 북부에 위치하고 있다.
마을 전체가 산간지역으로, 아부쿠마 산지의 일부를 이루고 있다. 산업적으로는 풍부한 산림을 이용한 임업이 특히 번성했으며, 그 외에도 축산업 등이 이루어졌고, 1953년에는 나쓰이가와 계곡이 현립 자연공원으로 지정되는 등 관광 면에서도 그 풍부한 자연을 활용하고 있다.
다이라시(平市)는 1966년 10월 1일까지 후쿠시마현에 있던 시이다. 1966년 10월 1일 다이라시 등 14개 시·정·촌이 합병하여 이와키시가 신설되고 폐지되었다.
전국시대 무렵부터 이와키씨의 본거지로서 「平」이라는 지명을 볼 수 있게 된다. 에도시대에는 이와키다이라(岩城平, 이와키다이라)와 이와키(岩城)가 붙어 있었지만, 1889년 4월에 정제를 실시했을 때에는 「平」으로 정해졌다.
후쿠시마현 하마도리의 남부에 위치하는 옛 성시이다. 헤이안 시대 말기부터 전국 시대까지는 이와키 씨의 본거지로, 에도 시대에는 이와키 다이라 번의 성시로서 번성했다.폐번치현 당초인 1872년 1월 9일부터 1876년 8월 20일까지는 현재의 하마도리를 범위로 하는 이와마에현의 현청 소재지였다.
나라 시대엔 율령국인 무쓰국과 이와키국에 속했으며 728년 무쓰국에 편입되었다. 1868년엔 보신 전쟁으로 인해 이와키 다이라성이 소실되기도 했다.
조반시(常磐市)은 후쿠시마현 하마도리 남부에 존재했던 시이다. 현재의 이와키시의 이와키 유모토 온천 주변에 해당한다.
아부쿠마 산지의 동쪽 태평양 연안 지역에 위치하고 겨울에도 눈이 적은 비교적 온난한 지역으로 예로부터 조반유모토 온천을 품고 있는 휴양지로서 발전한 지역이다.'조반시'라는 시명은 히타치 국과 이와키 국의 경계에 접하는 것에서 유래했지만 전역이 이와키 국에 속한다.
남쪽으로 평야가 펼쳐져 있고 서쪽과 북쪽과 동쪽은 산으로 둘러싸여 있다.북쪽, 옛 조반시와 옛 우치고시의 경계에는 「유모토 경성」이라고 불리는 작은 산지가 펼쳐져 있어 조반선은 터널로 유모토 경성을 뚫고 국도 6호는 골짜기를 누비듯이 유모토 경성을 관통하고 있다.
20세기 전반에는 조반유모토에는 조반탄전의 탄광이 존재했고 검은 다이아로 탄광주택이 늘어서 있었다.한편 석탄 채굴에 의해 온천의 수맥이 끊기는 결과가 되어 유모토 온천의 용출이 멈추는 등의 영향을 미치게 되었다.
20세기 후반에 고도 경제성장기가 도래하여 '석탄에서 석유로' 에너지 사정이 바뀌자 석탄 채굴이 비용 면에서 채산성이 떨어졌다. 이 때문에 석탄 채굴로 분출되던 온천을 활용해 이 땅에 '하와이언 센터'를 짓겠다는 얘기가 나오자 탄광을 지키겠다는 산사나이들과 거리에 살아남기 위한 각오를 한 하와이파와 마찰을 빚었다. 그 갈등은 조반 탄광을 그린 영화 훌라 걸에서도 묘사된다. 하지만 생존을 위해 채광을 그만두고 신사업을 성공시켜야 한다는 생각에 결국 완성에 이르렀다.
나코소시()는 후쿠시마현에 설치되었던 시이다. 1966년 10월 1일 나코소시, 이와키시(磐城市) 등 14개 시·정·촌(5시 4정 5촌)이 합병하여 이와키시(いわき市)가 신설되고 폐지되었다.
우치고시(内郷市)은 후쿠시마현 남부에 존재했던 시이다. 1966년 10월 1일 우치고시 등 14개 시·정·촌이 합병하여 이와키시가 신설되고 폐지되었다.
후쿠시마현 하마도리 남부에 존재했던 시이다. 조반탄덴으로 발전하면서 훗날 탄광의 쇠퇴와 함께 주택화가 진행되면서 인접한 히라시의 중심지로 기능하게 되었다.
우치고시는 1889년에 이와마에군 우치마치촌, 고지마촌, 하쿠스이촌, 다카사카촌, 쓰즈촌, 미다이사카이촌, 미마야촌, 미야촌의 합병에 의해 이와마에군 우치사토촌으로 성립하였다. 동시에 구촌명은 각각 대자명으로 계승되어 대자미마야에 면사무소를 설치했다.출범 당시 인구는 2,364명이었고 호수는 321호였다.1896년에는 이와키 군(石城郡)이 되고, 1894년에는 이와키 탄광 주식회사의 우치사토 탄광 인수에 의해 이 회사가 당촌에 진출. 이후 우치사토는 이와키 탄광 주식회사를 중심으로 한 조반 탄광의 중심지가 된다. 1913년에는 호우로 120명의 사망자를 냈으며, 1927년에는 마치다 갱에서 화재가 발생해 134명의 사망자를 냈다.
제2차 대전중의 1942년에, 정제를 베풀어 우치고쵸가 되었다.읍제 시행 시의 인구는 28,593명, 세대수는 5,788[1].1944년에는 마을의 주요 탄광회사였던 이와키 탄광과 입산채탄이 합병되어 조반 탄광주식회사가 설립된다.1950년에는 다시 폭우로 피해가 발생해 10개 갱이 침수됐고 3개 갱이 수몰됐다.또한 같은 해 이와키 공동설립병원이 창설되었다.
1954년에는 시제를 시행해 우치사토 시가 되었다.동시에 우치고무라 발족 때부터 이어진 오이자는 원래부터 「정」으로 끝나는 명칭인 다이지나이초를 제외하고 신규 명칭에 「정」을 부기하는 형태로 정이 된다.시제도 연도의 인구는 39,751명, 세대수는 8,232명. 또한 시제를 시행에 있어서 시청은 쓰즈루정에 설치하고, 1895년의 이리야마 채탄 창업 등으로 탄광 관련 직업 종사자가 증가했던 미노와무라 다이지 다카노를 1955년에 편입, 이 지역은 다카노초가 되었다. 시 제정 1년 후인 1956년에는 조반 탄광 관련 노동재해 대처를 위해 후쿠시마 산재병원을 유치하는 데 성공했으며 시립 우유처리장을 건설했다.다음 해인 1957년에는 송어, 홍송어의 재배와 양식, 수출을 위한 화지 제조의 육성 보조등이 개시되어 낚시터와 시영 헬스 센터를 개업하였다. 또한 시영 헬스센터 설치에 있어서는 탄광에서 발생하는 폐기 온수를 이용함으로써 실현되었다. 1962년이 되자, 전년도에 공포된 신산업도시건설촉진법에 따라 '군산·조반신산업도시'로 지정되면서 상공업자의 베드타운적 역할을 담당하게 되어 공영주택, 주택단지, 공단 등의 계획이 세워졌다.1964년에는 그 계획들이 실시되었지만, 한편으로는 한때 시의 주요 산업이었던 탄광은 우치고 탄광뿐이었다. 1966년 10월 1일에는 주위 14 시정촌과 합병해, 이와키시의 일부가 되었다.
구라도촌()은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 야나이즈정에 해당한다.
이타니촌(飯谷村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 야나이즈정에 해당한다.
마사나카촌(正中村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 니시아이즈정에 해당한다.
현재는 구 촌역에 반에쓰 자동차도가 통과하지만 당시엔 미개통이였다.
세리쿠사고시촌(芹草越村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 니시아이즈정에 해당한다.
현재는 구 촌역은 일본국유철도 반에쓰사이선이 통과하지만 역은 소재하지 않았다.
현재는 구촌역을 반에쓰 자동차도가 통과하지만, 당시는 미개통.
도데라촌(塔寺村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 아이즈반게정 도리데에 해당한다.
현재는 구 촌역이 다다미선이 통과하지만 당시엔 미개통이였다. 게타노미야촌에 개설되었다.
게타노미야촌(気多宮村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재으 아이즈반게정 게타노미야에 해당한다.
니다테촌(新舘村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 아이즈반게정 니다테에 해당한다.
현재는 다다미선이 구촌지역을 지나고 있지만, 당시에는 미개통 상태였다.
후나스기촌(船杉村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 1923년 4월 1일 후나스기촌 등 5개 촌이 합병하여 야와타촌이 신설되고 폐지되었다. 아이즈반게정 후나스기가 후나스키촌이 있던 곳이다.
다다미선이 후나스기촌 촌역이었던 곳을 통과하지만, 후나스기촌이 있었던 당시에는 미개통이였다.
사카모토촌(坂本村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 아이즈반게정 사카모토에 해당한다.
현재는 구 촌역이 다다미선이 통과하지만 당시엔 미개통이였다.
다바네마쓰촌(束松村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다.
노자와정(野沢町)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 정이다.
현재의 구 촌지역은 반에쓰 자동차도로의 니시아이즈 나들묵과 니시아이즈 주차장이 위치하고 있지만, 당시에는 미개통 상태였다.
오노모토촌(尾野本村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다.
촌 지역은 일본국유철도 반에쓰사이선이 통과하지만, 역은 존재하지 않았다.
현재는 구 촌지역은 반에쓰 자동차도가 통과하지만 당시엔 미개통이였다.
도세지마촌 (登世島村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 니시아이즈정 도세지마에 해당한다.
현재는 구촌 지역에 반에쓰사이선 오노보리역이 있지만, 당시에는 미개업(1955년 개업)이었다.
무쓰아이촌(睦合村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 니시아이즈정 무쓰아이에 해당한다.
현재는 반에쓰 자동차 도로가 구 마을 지역을 통과하지만 당시에는 미개통 상태였다.
시타타니촌(下谷村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 니시아이즈정 시타타니에 해당한다.
무라오카촌()은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 야마군 니시아이즈정 무라오카에 해당한다.
가미노지리촌(上野尻村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 니시아이즈정 가미노지리에 해당한다.
호사카촌()은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 야마군 니시아이즈정 호사카에 해당한다.
반에쓰 자동차도가 구 마을 지역을 통과하지만 당시에는 미개통 상태였다.
도지마촌(堂島村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다.
닛파시촌(日橋村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 아이즈와카마쓰시 가와히가시의 동쪽 절반에 해당한다.
현재 구촌 지역에는 반에쓰 자동차도 반에쓰 가와히가시 나들목이 위치해 있지만, 당시에는 미개통 상태였다.
쇼조촌(勝常村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 유가와촌의 서쪽 절반에 해당한다.
오이카와촌()은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 유가와촌에 해당한다.
야와타촌(八幡村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 1955년 4월 1일 야와타촌 등 6개 정·촌이 합병하여 아이즈반게정이 신설되고 폐지되었다. 아이즈반게정 남부, 다다미선 연선에 해당한다.
야와촌의 촌역에 해당하는 지역에 반에쓰 자동차도가 통과하지만 당시엔 미개통이였다.
가와니시촌(川西村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 1955년 4월 1일 가와니시촌 등 6개 정·촌이 합병하여 아이즈반게정이 신설되고 폐지되었다. 아이즈반게정 북부에 해당한다.
히로세촌(広瀬村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 1955년 4월 1일 히로세촌 등 6개 정·촌이 합병하여 아이즈반게정이 신설되고 폐지되었다.
가나가미촌(金上村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 1955년 4월 1일 가나가미촌 등 6개 정·촌 합병하여 아이즈반게정이 신설되고 폐지되었다. 아이즈반게정 남동부에 해당한다.
와카미야촌(若宮村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 1955년 4월 1일 와카미야촌 등 6개 정·촌이 합병하여 아이즈반게정이 신설되고 폐지되었다. 아이즈반게정 남서부에 해당한다.
촌역에 해당하는 지역에 반에쓰 자동차도가 통과하지만 당시엔 미개통이였다.
반게정(坂下町)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 정이다. 1955년 4월 1일 반게정 등 6개 정·촌이 합병하여 아이즈반게정이 신설되고 폐지되었다. 아이즈반게정 중심부에 해당한다.
다카테라촌(高寺村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다.
현재는 촌 지역에 정차하지만 구 촌역에는 노선이 소재하지 않았지만 다른 지역에서 이용해야 했다.
현재는 반에쓰 자동차도가 구 촌 지역을 통과하지만 당시에는 미개통 상태였다.
센사키촌(千咲村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다.
촌 지역에는 철도 노선이 존재하지 않았지만, 아가강 건너편 야마군 야마사토정에 일본국유철도 반에쓰사이선 야마토역이 위치했다
신고촌()은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다. 현재의 기타카타시에 해당한다.
촌역에 철도 노선은 존재하지 않았지만 아가강 건너 야마군 야마사토촌에 일본국유철도 반에쓰사이선 오기노역이 소재했다.
가타카도촌(片門村)은 후쿠시마현 가와누마군에 있던 촌이다.
스베틀라나 보이코()는 다음 사람을 가리킨다.
곡(, )은 마곡 땅의 통치자. 성경에서 곡과 마곡은 보통 함께 나온다. 구약성경 에스겔 38장 2절과 39장 1절에서 곡(Gog)은 로스(Rosh)와 메섹(Meshech)과 두발(Tubal)의 왕으로 불리었다. 창세기 10장 2절에서 마곡은 한 지역과 그곳의 백성을 가리키며 주석가들마다 견해가 다르지만 유럽과 아시아의 북방 민족들 혹은 코카서스 북부 지역 사람들을 가리키는 데는 동의한다. 이 이름은 천년왕국이 끝나는 시점에 사탄이 다시 플려나서 사람들을 미혹하는 때에 다시 등장한다는 신약성경 요한계시록 20장 8절과 연관되어 있다.
야벳의 자손들.
《군검사 도베르만》은 2022년 2월 28일부터 2022년 4월 26일까지 방송된 tvN 월화 드라마다.
"나 알지? 한 번 물면 절대 안 놓는 거."
전역을 앞둔 육군 4사단 소속 법무장교, 계급 대위. 보직은 군검사. 10살 때 사고로 군인인 부모를 잃고, 고모 손에 컸다. 중졸 학력으로 사법시험에 합격해 이제 좀 흙수저 탈출인가 싶었지만, 서초동 거대 로펌들은 중졸 학력에 썩은 개천 출신 도배만을 쳐다보지도 않았다. 하지만, 여기서 포기한다면, '도베르만'이라는 별명이 붙을 리 없다. 무조건 성공으로 직행할 지름길을 찾는다!