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솔베이 해전()은 제3차 영국-네덜란드 전쟁 중인 1672년 6월 6일 잉글랜드 동부 서퍽주 사우스월드 근처 솔베이에서 발생했다. 미힐 더 라위터르가 지휘하는 네덜란드 공화국 해군 함대가 영국과 프랑스 연합군을 공격했으며, 이는 돛의 시대의 가장 큰 해전 중 하나였다. 전투는 하루 종일 계속되었지만, 해질녘 명확한 승리 없이 끝났다. 그러나 흩어진 연합 함대는 훨씬 더 많은 피해를 입었고 네덜란드 해안에 병력을 상륙시키려던 계획을 포기해야 했다.
1672년, 프랑스와 잉글랜드는 각각 4월 6일과 7일에 네덜란드 공화국에 선전포고를 했다. 네덜란드의 대수도원장 요한 더빗은 여전히 성공적인 협상에 대한 희망을 품고 있었으며, 특히 윌리엄 템플 경과 샌드위치 백작과 같은 영향력 있는 반가톨릭 영국 인물들의 지지를 기대했다. 그러나 프랑스 루이 14세는 이미 궁정 신년회에서 네덜란드 대사 피터르 더 흐로트에게 날카로운 연설을 통해 자신의 진정한 의도를 드러냈다. 프랑스군이 라인강을 향해 진격하고 뮌스터와 쾰른의 군대가 동부 지방을 침투하는 동안, 영국과 프랑스 연합 함대는 해상에서 네덜란드 공화국을 공격할 준비를 마쳤다.
영국-프랑스 연합 함대는 93척의 전함(출처마다 상이), 35,000~40,000명의 병력, 6,158문의 대포로 구성되었다. 요크 공작과 부제독 샌드위치 백작, 콩트 장 2세 데스트레가 지휘하는 연합군은 네덜란드 함대를 본국 항구에 봉쇄하고 북해를 네덜란드 선박의 항해로부터 막을 계획이었다. 네덜란드 함대는 75척의 전함, 20,738명의 병력, 4,484문의 대포를 보유하고 있었으며, 해군 중장 미힐 더 라위터르, 아드리안 방케르트, 빌럼 요제프 판 헨트가 지휘했다. 네덜란드는 메드웨이 습격의 성공을 재현하기를 바랐고, 판 헨트가 지휘하는 프리깃 전대가 5월에 템스강을 거슬러 올라갔지만, 셰어니스 요새가 너무 잘 준비되어 통과할 수 없음을 발견했다. 네덜란드 주력 함대는 주로 5개 네덜란드 해군본부 간의 협력 문제로 인해 영국과 프랑스 함대의 합류를 막기에는 너무 늦게 도착했다. 네덜란드 함대는 이를 알지 못한 채 정비를 위해 솔베이에 정박한 연합 함대를 북쪽으로 뒤따랐다.
6월 7일 새벽 5시경, 오포드네스 해상에서 더 라위터르 함대가 갑자기 연합 함대 시야에 나타났다. 바람이 없어 더 라위터르가 화선으로 공격을 시작할 수 없었지만, 갑작스러운 경계에 빠진 영국군과 프랑스군의 혼란은 여전히 상당했다. 아직 해안에 있던 장교와 선원들은 배로 돌아오라는 신호를 재빨리 받았고, 영국-프랑스 연합 함대는 즉시 출항했지만, 이상적인 대형은 아니었다. 프랑스군은 사고든 의도든 영국군보다 후방에 위치했으며, 샌드위치가 지휘하는 영국군 전위대와 요크가 지휘하는 중앙 전대가 해안에 가까이 있었다.
더 라위터르는 새로운 진형을 사용했는데, 얀 판 브라켈이 지휘하는 여러 전대로부터 18척의 함선과 18척의 화선으로 구성된 "필사대" 전대를 편성하여 주력군에 앞서 적을 공격하고 화선으로 혼란을 야기하려 했다. 그러나 이것은 실패했고, 전투는 주력 전대들 사이에서 벌어져야 했다. 우위풍을 잡은 더 라위터르는 오전 8시경 전속력으로 적을 공격했다. 그는 늘 그렇듯이 중앙 전대에 대한 공격을 직접 지휘했다. 연합군 중앙 전대를 지휘하는 요크 공작과 더 라위터르는 서로 맹렬히 포격했다. 요크는 자신의 기함인 와 세인트 마이클이 전투 불능 상태가 되자 두 번이나 깃발을 옮겨야 했고, 마침내 런던으로 옮겼다. 프린스호는 더 라위터르의 기함 데 제벤 프로빈시엔호와의 두 시간 동안의 결투에서 무력화되었다. 더 라위터르와 동행한 네덜란드 공화국 의회 대표 코르넬리스 더빗 (대수도원장 요한 더빗의 형제)은 옆에 서 있던 의장대 절반이 전사하거나 부상당했음에도 불구하고 용감하게 주갑판에 앉아 있었다.
한편 방케르트는 흰 깃발을 단 데스트레 휘하의 프랑스 전대를 맡았다. 프랑스군은 영국 전대와 꽤 멀리 떨어져 방케르트의 추격을 받으며 남쪽으로 향했다. 그들은 하루 종일 맹렬히 교전하며 서로에게 심각한 피해를 입혔지만, 전투 결과에 큰 영향을 미치지는 못했다. 이는 나중에 두 전대의 실제 분리에 대한 다양한 추측을 불러일으켰고, 많은 사람들이 이를 비밀스러운 상호 협정이나 데스트레가 전투에 더 적극적으로 참여하기를 꺼려한 탓으로 잘못 돌렸는데, 이는 두 강대국을 서로 약화시키려는 임무와 관련이 있을 수 있었다. 그럼에도 불구하고 쉬페르브호는 심각한 손상을 입었고 데 라베스니에르(des Rabesnières)는 엔노 도에데스 스타르의 흐로닝언호의 포격으로 전사했다. 프랑스군의 총 사상자는 약 450명이었다.
샌드위치와 판 헨트의 전대 간의 전투는 요크와 더 라위터르의 전대 간의 전투 못지않게 유혈이 낭자했다. 여기에서도 가장 치열한 전투는 제독의 함선과 그들의 "부함선" 사이에서 벌어졌다. 샌드위치의 기함 은 1667년 메드웨이 습격을 실행했던 해군 중장 판 헨트가 돌피인호에서 맹렬히 교전했다. 사실 더 라위터르의 전대에 속했던 판 브라켈은 심하게 공격받는 판 헨트를 돕기 위해 흐로트 홀란디아호로 샌드위치의 함선을 공격하는 임무를 맡았다. 그는 한 시간 이상 로열 제임스호의 선체를 끊임없이 두들겨 패서 샌드위치 경이 깃발을 내릴까 고려할 정도의 상태로 만들었지만, 평민 출신 일개 선장에게 항복하는 것은 자신의 명예를 손상시키는 일이라고 판단하여 거부했다. 판 헨트는 오전 10시경 이 함선 전투에서 전사했고, 승무원 부족으로 흐로트 홀란디아호에 승선할 수 없었던 절박한 샌드위치는 간조 때 마침내 판 브라켈로부터 벗어났다. 그러나 로열 제임스호는 이제 표류하며 침몰하고 있었고, 여러 화선의 공격을 받았다. 두 척의 화선을 침몰시켰지만, 메드웨이에서 사슬을 끊었던 바로 그 선장인 판 덴 라인(Van den Ryn)이 지휘하는 세 번째 화선이 로열 제임스호에 불을 붙였다. 그 접근은 부제독 이사악 스베르스의 올리판트호에 의해 가려졌다. 1000명의 승무원 중 900명이 전사하거나 부상당한 후, 조셉 조던이 지휘하는 그의 전대 일부가 볼케르트 슈람(Volckert Schram) 부제독의 부대와 교전하는 동안 샌드위치는 버려진 채 불타는 배에 남아 파도 속에서 죽음을 맞이했다. 그와 그의 사위 필립 카터렛은 겁에 질린 선원들이 뛰어내려 슬루프가 무게를 견디지 못하고 무너지자 탈출하려다 익사했다. 그의 시신은 해변으로 떠내려왔고, 타버린 옷에 남아있는 가터 훈장 방패로만 식별할 수 있었다. 전투는 몇 시간 동안 계속되었고, 판 헨트의 선장인 판 판하위스는 공황을 막기 위해 데빗의 명백한 명령에 따라 깃발을 날렸다. 그럼에도 불구하고 해군 중장의 죽음은 곧 알려져 그의 전대에 상당한 혼란을 야기했다.
중앙에서 해군 중장 아르트 얀세 판 네스는 에 승선하여 먼저 부제독 에드워드 스프래그와 에서 결투했고, 그 후 의 공격을 받았다. 후자의 함선은 너무 심하게 손상되어 존 치철리 함장은 깃발을 내리고 포로로 잡혔다. 그러나 네덜란드군 나포 승무원들은 발견된 브랜디를 마시고 취해서 그 함선이 나중에 영국군에게 재탈환되도록 허용했다. 판 헨트의 죽음은 더 라위터르에게 엄청난 도전을 안겨주었다. 그는 이제 조던이 지휘하는 샌드위치 전대의 일부 함선으로부터 공격을 받고 있었다. 한편 요크는 심각한 누수로 인해 손상된 세인트 마이클호에서 스프래그의 기함인 런던호로 옮겨야 했다. 전투는 두 중앙 전대에 집중되었다. 두 함대는 약한 바람 속에서 로스토프트와 올드브러 해안을 따라 남쪽으로 표류하며 격렬하고 혼란스러운 전투를 벌였다. 늦은 저녁, 더 라위터르는 영국군 중앙의 뒤로 기동하는 데 성공했다. 그는 이제 방케르트 쪽으로 향했고, 요크는 데스트레 쪽으로 기동했다. 이 기동 중에 더 라위터르는 작은 함선인 를 만났는데, 제임스 스토리 함장이 지휘하는 이 함선을 짧은 교전 후 심하게 손상된 상태로 남겨두었다.
오후 9시경, 어둠이 내리면서 전투는 사실상 미결 상태로 끝났지만, 연합 함대는 훨씬 더 많은 피해를 입었다. 더 라위터르 자신에 따르면 솔베이 해전은 그가 겪었던 어떤 해전보다도 "더 격렬하고 오래 지속되었다". 네덜란드 측에서도 손실이 컸다. 네덜란드 함선 요슈아(Jozua)호 1척이 파괴되고 스테이포런(Stavoren)호 1척이 나포되었으며, 또 다른 네덜란드 함선 바세나르(Wassenaer)호는 전투 직후 수리 중 사고로 폭발했다.
그러나 전략적인 의미에서 이는 명백한 네덜란드의 승리였다. 왜냐하면 이는 네덜란드 항구를 봉쇄하고 네덜란드 해안에 병력을 상륙시키려는 영국-프랑스 연합군의 계획을 좌절시켰기 때문이다. 전술적으로 양측 모두 큰 피해를 입었다. 영국 함선 2척이 침몰했는데, 여기에는 함대 기함인 로열 제임스호도 포함되며, 프랑스 함선 2척도 침몰했다. 네덜란드 또한 많은 화선 외에 대형 함선 2척을 잃었다.
함대는 1673년 스후네펠트 해전에서 다시 만났다.
함선 목록.
모든 화선이 나열된 것은 아니다. 연합군 측에는 약 24척, 네덜란드 측에는 36척이 있었다.
알렉상드르 뒤마는 그의 소설 "검은 튤립"에서 전투에서 코르넬리우스 드 위트의 역사적 역할을 언급한다. (제2장, "두 형제")
4일 해전()은 제2차 영국-네덜란드 전쟁 중 1666년 6월 11일부터 14일(구력 6월 1일 ~ 4일)까지 벌어진 해전이었다. 이 전투는 플란데런 해안에서 시작하여 잉글랜드 해안 근처에서 끝났으며, 역사상 가장 긴 해전 중 하나로 남아있다.
영국 왕립 해군은 총 20척의 함선을 잃는 등 상당한 피해를 입었다. 포로를 포함한 사상자는 5,000명을 넘었고, 크리스토퍼 밍스 경과 윌리엄 버클리 경 두 명의 부제독을 포함하여 1,000명 이상이 전사했다. 조지 아이스큐 부제독을 포함하여 거의 2,000명이 포로로 잡혔다.
네덜란드의 손실은 화재로 파괴된 함선 4척과 2,000명 이상의 사상자였으며, 그중 코르넬리스 에버르트선 중장, 아브라함 판 데르 휠스트 부제독, 프레데릭 슈타하우어 후방 제독이 포함되었다. 명백한 네덜란드의 승리였지만, 살아남은 영국 함선들은 7월 초 템스강 하구에 정박해 있던 자신들을 파괴하려는 시도를 막아낼 수 있었다. 신속하게 재정비를 마친 영국 함대는 7월 25일 성 야고보의 날 전투에서 네덜란드를 격파했다.
해전 전술.
나중에 전열함이라고 불리게 되는 횡범장 범선이 도입되고 대포로 중무장하게 되면서 해전 전술에 점진적인 변화가 일어났다. 제1차 네덜란드 전쟁 이전과 도중에는 함대 교전이 혼란스러웠고, 한쪽 편의 개별 함선이나 전대가 다른 편을 공격하며 기회가 될 때마다 양쪽에서 포격했지만 종종 나포를 통해 적함을 점령하는 데 의존했다. 각 전대의 함선들은 특히 기함 장교에게 최우선으로 같은 전대의 함선들을 지원해야 했다. 그러나 전투의 혼전 속에서 같은 전대의 함선들이 서로의 사선을 자주 막았고, 함선 간 충돌도 드물지 않았다.
비록 마르턴 트롬프 중장이 1639년 1639년 9월 18일 전투에서 스페인 함대에 대항하여 전열을 형성했지만, 이것은 계획된 진형이 아니라 훨씬 우세하지만 조직이 제대로 되어 있지 않은 적을 막기 위한 필사적인 시도였다. 제1차 네덜란드 전쟁의 초기 해전은 대체로 결정적이지 않은 혼전이었지만, 그 전쟁 후반에 로버트 블레이크 (1598년)와 제1대 앨버말 공작 조지 멍크는 각 전대가 기함 장교와 일렬을 유지하라는 지시를 내렸다. 포틀랜드 해전에서 트롬프가 전 함대를 집중시키고 그가 가장 좋아하는 나포 전술을 사용하여 영국 후방을 압도하려던 시도는 영국 후방이 선수 대기 진형을 유지함으로써 좌절되었고, 게바르트 해전에서는 영국 함대가 선수 대기 진형으로 네덜란드를 포격전으로 몰아넣어 네덜란드의 더 가볍게 무장된 함선 17척이 침몰 또는 나포되는 손실을 입히고 승리했다.
첫 번째 전쟁과 두 번째 전쟁 사이에 네덜란드는 "신해군"을 건설했는데, 약 60척의 더 크고 중무장한 함선, 약 40문의 대포를 갖추었지만, 네덜란드 주변의 얕은 바다 때문에 가장 큰 영국 함선만큼 큰 함선을 건조할 수는 없었다. 또한, 같은 크기의 영국 함선은 네덜란드 함선보다 더 많은 대포와 더 큰 대포를 갖추는 경향이 있었다. 그러나 네덜란드가 건조한 함선 중 다수는 영국 기준으로 프리깃에 해당하는 비교적 작은 호위함이었다. 이들을 60척의 더 무거운 함선으로 대체할 계획이었지만, 1665년 전쟁이 시작될 때까지 계획된 모든 함선이 완성되거나 장비를 갖추지는 못했다. 제2차 네덜란드 전쟁 당시 영국 함대는 아직 초보적이지만, 네덜란드가 전투 시점에 대한 상시 지시에 의존하는 것보다 더 나은 신호 체계를 갖추고 있었다. 로스토프트 해전과 성 야고보의 날 전투에서 선수 대기 진형으로 싸운 영국 함대가 그렇지 않은 네덜란드 함대를 격파했다. 더 라위터르는 적 전열의 일부에 공격을 집중하여 돌파를 시도하고, 나포를 통해 함선을 점령하는 전술을 선호했다. 그러나 4일 해전에서는 네덜란드는 대체로 전열을 유지하며 싸웠고, 영국 함대는 전투의 중요한 단계에서 전열을 유지하지 못했다.
17세기 초부터 네덜란드 해군은 화공선을 광범위하게 사용했으며, 제1차 영국-네덜란드 전쟁의 스헤베닝겐 해전에서는 네덜란드 화공선이 영국 군함 2척을 불태웠고, 영국 화공선이 네덜란드 군함 1척을 불태웠다. 특히 네덜란드는 제2차 영국-네덜란드 전쟁 발발 이후 화공선의 수를 늘렸지만, 로스토프트 해전에서는 두 척의 영국 화공선이 충돌하여 서로 얽힌 네덜란드 군함 6척을 불태웠다. 그러나 4일 해전에서 화공선의 한계가 드러났는데, 자유롭게 기동할 수 있는 잘 무장된 함선을 공격하려다가 많은 화공선이 파괴되었다. 영국의 이 여러 척의 네덜란드 화공선에 의해 공격받아 좌초되었을 때, 이 공격으로 인한 공황 때문에 항복한 것은 화공선이 정지해 있거나 좁은 항구에 있는 군함에는 유용하지만, 공해에서 움직일 수 있는 군함에는 그렇지 않다는 것을 보여줄 뿐이었다. 그러나 이 전투에서의 전반적인 성공 부족에도 불구하고 양측은 함대에 더 많은 화공선을 추가했다.
1665년의 전쟁.
제2차 영국-네덜란드 전쟁은 1664년 북아메리카와 서아프리카에서 발생한 영국의 도발과 함께 영국과 네덜란드 간의 기존 상업적 긴장이 고조되면서 발생했다. 비록 1664년 내내 전쟁 발발을 피하기 위한 협상이 진행되었지만, 양측은 이 두 지역과 아시아에서 자신들의 중대한 이익이라고 생각하는 문제에 대해 타협하기를 거부했고, 전쟁을 피하려는 외교적 노력에도 불구하고 양측의 적대 행위는 계속되었다. 루이 14세는 스페인령 네덜란드를 정복할 의도를 가지고 있었고, 프랑스가 그곳의 합스부르크 영토를 침공할 경우 다른 나라들의 개입을 단념시키기 위해 1662년 네덜란드와 방어 조약을 체결했다. 이 조약의 존재는 네덜란드의 결의를 강화하여 큰 양보를 하지 않도록 만들었는데, 요한 더빗은 이것이 영국이 전쟁을 선포하는 것을 막을 것이라고 믿었다. 찰스 2세와 그의 신하들은 첫째로 루이가 네덜란드 조약을 파기하고 영-프 동맹으로 대체하도록 설득하기를 바랐지만, 그러한 합의는 스페인령 네덜란드에 대한 루이의 계획을 돕지 않을 것이었고, 둘째로 영국과 스웨덴, 덴마크 간의 관계를 강화하기를 바랐는데, 이들 모두 상당한 함대를 보유하고 있었다. 두 계획 모두 성공하지 못했지만, 루이는 영-네덜란드 전쟁이 불필요하며 합스부르크 영토를 획득하려는 자신의 계획을 방해할 가능성이 있다고 여겼다. 프랑스에 주재하던 찰스의 대사는 프랑스가 그러한 전쟁에 반대한다고 보고했고, 이는 찰스에게 네덜란드가 전쟁을 선포하도록 유도할 수 있다면 프랑스가 네덜란드 공화국이 공격받을 경우에만 적용되는 조약 의무를 회피하고 영국과의 해전에 휘말리기를 거부할 것이라는 희망을 주었다. 전쟁은 1665년 3월 4일 카디스와 영국 해협에서 두 네덜란드 호송선단에 대한 영국의 공격 이후 네덜란드가 전쟁을 선포하면서 시작되었다.
더빗은 또한 많은 새로운 군함 건조를 성공시켰는데, 전쟁 초기 단계에서 기존 함대를 증강하기 위해 21척이 주문되었고, 1664년에는 가장 큰 영국 군함에 필적하는 무장을 갖춘 여러 대형 소함대 기함을 포함하여 64척이 계획되었다. 이 군함들은 더 무거운 대포를 지탱하기 위해 더 강한 구조적 강도와 넓은 폭을 갖추고 있었다. 비록 이 함선들 중 일부는 로스토프트 해전에서 네덜란드 함대에 사용할 수 없었지만, 그 후 완비되고 장비되었다. 네덜란드 함대는 1665년 6월 로스토프트 해전에서 영국 함대를 찾아 싸울 때 승리를 확신했지만, 세 차례의 영-네덜란드 전쟁 중 최악의 네덜란드 패배를 겪었으며, 최소 16척의 함선을 잃고 전체 인원의 3분의 1이 전사하거나 포로로 잡혔다. 더빗은 즉시 인력이 중요하고 물자는 그렇지 않다는 것을 깨달았다. 그는 선장들 사이의 불복종, 훈련 부족, 명백한 비겁함에 대처하기 위해 3명을 처형하고 다른 사람들을 유배하거나 해고했다. 더빗은 또한 이전에는 임시 지휘를 맡았던 코르넬리스 트롬프 대신 미힐 더 라위터르에게 네덜란드 함대를 지휘하도록 맡겼는데, 이는 그의 연공서열과 정치적 중립성 때문이었다. 더 라위터르는 1665년 8월 18일 지휘권을 맡았고, 1666년 5월 6일 새로 취역한 Zeven Provinciën으로 기함을 옮겼다.
영국은 로스토프트에서 네덜란드를 격파했지만, 승리를 충분히 활용하지 못했다. 함선 손실과 최소 5,000명의 사상자 또는 포로가 발생했음에도 불구하고, 네덜란드 함대의 대부분이 탈출하여 영국이 단 한 번의 압도적인 승리로 전쟁을 끝낼 가능성을 좌절시켰다. 전쟁의 조기 성공적인 종결에 대한 영국의 희망에 또 다른 좌절은, 풍부한 네덜란드 향신료 함대가 1665년 8월 보겐 해전에서 자신들을 공격한 영국 소함대를 격파한 후 안전하게 본국으로 돌아왔다는 것이다. 네덜란드 해군은 역사상 가장 큰 건조 프로그램을 통해 엄청나게 확장되었다. 1665년 8월 영국 함대는 다시 도전을 받았지만, 대규모 전투는 발생하지 않았다. 1666년, 영국은 네덜란드 해군이 너무 강력해지기 전에 완전히 파괴하기를 간절히 원했으며, 영국 해상 무역의 붕괴를 위협하는 네덜란드 약탈자들의 활동을 끝내기를 필사적으로 바랐다.
로스토프트 해전 이후 영국 군함과 사략선은 네덜란드 상선이 집중되는 세 주요 입출항 지점, 즉 텍셀, 뫼즈강 및 제일란트주 앞바다를 봉쇄하여 일시적으로 네덜란드의 해외 무역을 마비시키고 네덜란드 사업 신뢰도를 약화시켰다. 각자 선박 건조 및 무장에 대한 자체 정책을 가지고 있고, 각자 지역 지휘관을 선호하며 효율성 수준이 가변적인 5개의 해군 본부가 존재하고, 대연금관 요한 더빗이 오랑주파 장교를 임명하는 것을 꺼려하는 등, 이 모든 것이 통합된 해군을 구축하는 데 어려움을 초래했다.
로스토프트 해전에서 영국 함대는 찰스 2세의 동생이자 추정상속인이며 잉글랜드 대제독이었던 제임스 2세 (잉글랜드)가 지휘했다. 공작 옆에서 세 명이 전사한 것을 포함하여 고위 영국 장교와 귀족 자원병들 사이에서 상당한 사상자가 발생하자 찰스는 동생이 더 이상 해상에서 지휘해서는 안 된다고 주장했다. 따라서 영국 함대 지휘는 찰스와 제임스의 사촌인 라인공 루퍼트와 제1대 앨버말 공작 조지 멍크에게 공동으로 맡겨졌다.
루이는 1664년 7월과 8월에 전쟁 선포를 막기 위해 중재자로 나서려 했으나, 영국은 그의 제안을 받아들이지 않았다. 로스토프트 해전 이후, 네덜란드 함대의 완전한 파괴가 영국 함대가 스페인령 네덜란드에 대한 자신의 계획에 간섭할 수 있는 위치에 놓이게 할 것을 우려한 루이는 다시 중재를 제안했지만, 그는 이미 네덜란드를 돕기 위해 프랑스군을 네덜란드에 파견했고, 영국에 압력을 가하기 위한 네덜란드 공화국과 프랑스와의 동맹에 덴마크를 끌어들이려 했기 때문에 중재자로서의 그의 신뢰도는 약화되었다. 그의 중재 거부에 대한 대응으로 루이 14세는 1666년 1월 16일 영국에 전쟁을 선포했다. 프랑스 함대의 대부분은 프랑수아 드 방돔, 보포르 공작 지휘 아래 지중해에 있었고, 루이는 이 함대의 상당 부분이 대서양으로 와서 아브라함 뒤켄이 지휘하는 대서양 전대와 합류할 계획이었다. 통합된 프랑스 함대는 영국 해협에서 네덜란드와 연결되어 두 함대가 영국 함대보다 수적으로 우세하게 될 예정이었다.
루이의 계획은 네덜란드 함대가 서부 영국 해협에서 약한 프랑스 함대를 공격하는 것을 영국 함대가 막을 수 있을 만큼 제때 해상에 나와 있을 것이라는 가정에 기반을 두었다. 그러나 네덜란드는 5월 21일까지 보포르트를 엄호하기 위해 해상에 나갈 수 없었다. 그 결과, 1666년 4월 32척의 전투함을 이끌고 툴롱을 떠난 보포르트는 4일 해전이 벌어지는 동안 리스본에서 6주를 지체했다. 처음에는 8척, 나중에는 12척의 함선을 보유한 뒤켄은 보포르트와 리스본에서 합류하라는 명령을 받았는데, 이는 합쳐진 프랑스 함대가 네덜란드 함대와 합류하기 전에 영국군의 공격에 덜 취약하도록 하기 위함이었지만, 두 함대는 만나지 못했고 뒤켄은 브레스트로 돌아갔으며 보포르트는 로슈포르에 정박했다.
함대 분할.
프랑스가 지중해 함대의 대부분을 됭케르크에서 네덜란드 함대와 합류시킬 의도가 5월 10일 루퍼트 공에게 알려졌고, 5월 13일 찰스와 그의 영국 추밀원에서 논의되었다. 다음 날, 두 명의 추밀원 의원이 앨버말과 이 문제를 논의하기 위해 파견되었다. 대표단은 앨버말이 자신이 네덜란드와 싸울 70척 이상의 함선을 남겨둔다면 도버 해협을 봉쇄하기 위해 루퍼트 공 휘하의 전대를 파견하는 것에 반대하지 않을 것이라고 기록했다. 루퍼트는 함대에서 일반적으로 빠르거나 잘 무장된 함선 20척을 선택했고, 포츠머스나 플리머스에서 이용 가능한 추가 함선을 수집하라는 지시를 받았다. 루퍼트의 초기 지시는 보포르트의 함대를 공격하는 것이었는데, 그의 원래 32척의 함선 중에는 무장이 약하거나 승무원이 부족하거나 느린 함선이 여러 척 포함되어 있었다. 그러나 뒤켄의 전대가 보포르트와 합류할 예정이라는 것이 알려지자, 루퍼트는 프랑스 함대가 정박 중이거나 침공을 시도할 경우에만 공격하고, 그렇지 않으면 보포르트를 만났거나 프랑스 함대가 위험할 만큼 가까이 있지 않다는 신뢰할 수 있는 정보가 있는 즉시 주 함대와 다시 합류하라는 지시를 받았다. 결과적으로 프랑스 함대는 나타나지 않았다.
앨버말이 함대 분할에 대한 책임이 있거나 루퍼트의 전대 손실을 받아들인 데 대한 안일함이 있다는 비난을 받았지만, 그는 루퍼트의 20척 전대가 분리된 후에도 네덜란드 함대와 맞설 70척 이상의 함선을 보유할 것으로 예상했다는 점은 분명하다. 5월 14일 추밀원 의원들과 이야기할 때, 공동 사령관에게 할당된 함대의 명목상 병력은 90척이 넘었지만, 이 중 적어도 12척은 템스강 하구에 있는 함대에 합류하지 않았고, 당시 함대에 있던 3척은 나중에 항구로 돌아왔다. 누락된 함선 중 4척은 재정비되었지만 제때 함대에 합류할 만큼 충분히 인력을 확보할 수 없었고, 3척은 수리 중이었으며, 5월에 합류할 것으로 예상되었던 새로 건조된 5척의 함선은 인력 확보와 보급 문제로 지연되었다. 문제의 대부분은 찰스 2세와 그의 대신들이 단기 전쟁을 계획했으나, 로스토프트의 부분적인 승리 이후 1년 동안 대규모 함대를 유지하는 것이 1666년 영국 공공 재정에 거의 감당할 수 없는 부담을 주었다는 점이었다.
앨버말은 5월이 진행될수록 템스강 하구에 있는 자신의 지휘 하에 있는 함선 수가 적은 것에 대해 점점 더 우려했으며, 특히 네덜란드 함대가 항구를 떠날 준비를 하고 있다는 정보를 받은 후 더욱 그러했다. 그는 5월 26일에서 28일 사이에 해군 위원회와 찰스 2세의 국무장관 중 한 명인 헨리 베닛, 제1대 알링턴 백작에게 세 차례 편지를 썼다. 각 경우에 그는 70척의 함선으로 네덜란드 함대와 싸우겠다는 자신의 약속을 다시 강조했지만, 5월 27일에는 54척, 5월 28일에는 56척밖에 없었기 때문에 훨씬 우세한 네덜란드 함대와 싸워야 하는지 아니면 후퇴할 수 있는지에 대한 결정을 요청했다. 알링턴에게 보낸 마지막 편지는 이러한 수적 불균형이 지속될 경우 전투를 거부하라는 구체적인 지시를 요청하는 내용이었다.
요크 공작의 답변에는 앨버말이 70척 미만의 함선을 가지고 있을 경우 전투를 거부하라는 지시는 없었지만, 그에게 결정을 내릴 재량권을 남겨두었다. 부분적으로 이는 찰스와 그의 신하들이 네덜란드가 프랑스 함대와 합류하기 위해 스코틀랜드 북쪽으로 항해한 후 영국 함대를 공격할 의도라고 믿었기 때문에 앨버말이 함대 규모를 늘릴 시간이 있다고 생각했기 때문이었다. 그러나 의존했던 정보는 잘못된 것이었으며, 전투가 시작될 때 앨버말이 지휘하는 56척의 영국 함대는 미힐 더 라위터르 중장이 지휘하는 네덜란드 함대 85척에 비해 수적으로 열세였다. 6월 3일과 4일에 5척의 함선이 앨버말에게 합류했고, 루퍼트의 전대가 돌아오기 전이었다.
전투 전날, 네덜란드 함대는 72척의 대형 군함, 13척의 소형 군함(프리깃으로 분류됨), 9척의 화공선, 그리고 8척의 연락 요트와 20척의 갤리로 구성된 보조 병력으로 이루어져 있었으며, 4,200문의 대포와 22,000명의 승무원을 갖추어 당시까지 가장 크고 강력한 네덜란드 함대였다. 더 라위터르는 그날 스웨덴 상선으로부터 이틀 전 켄트 해안에서 영국 함대(약 80척으로 추정)를 목격했다는 정보를 받았다.
첫째 날, 오전.
앨버말은 루퍼트 함대의 분리에 따라 함대 편대를 재편성하고 5월 30일 전쟁 회의에서 기함 장교 임명을 변경했다. 다음날 네덜란드 함대가 니우포르트 북쪽에 있을 때, 더 라위터르도 선장들을 기함으로 불러 최종 명령을 하달했다. 그날 저녁 네덜란드 함대가 정박했을 때, 영국 함대에서 불과 25마일 떨어져 있었다. 6월 1일 아침, 양 함대는 일찍 출항했고, 오전 7시경 일부 네덜란드 함선들이 영국 함대에 의해 발견되었다. 오전 내내 앨버말에게 적어도 80척의 네덜란드 군함이 있다는 것이 분명해졌다. 그는 기함 장교들과 상의했고, 네덜란드 함대가 맹렬히 추격하는 상황에서 템스강 하구로 철수하기 어려울 것이므로 싸워야 한다고 결정했다. 그러나 강한 바람과 거친 바다는 전투에 불리했기 때문에 날씨가 좋아진 후에야 싸울 것을 예상했다. 앨버말은 또한 켄트호 편으로 루퍼트에게 가능한 한 합류하라는 메시지를 보냈다.
오전의 날씨 상황으로 인해 네덜란드 함대는 정박하게 되었고, 정오경 앨버말은 네덜란드 함대가 정박 중이며 준비되지 않았음을 깨닫고, 불리한 날씨에도 불구하고 코르넬리스 트롬프 중장 지휘 하의 네덜란드 후방 편대를 공격하기로 결정했다. 이는 네덜란드 중앙 편대와 선두 편대가 개입하기 전에 이를 무력화시킬 수 있기를 바랐기 때문이다. 영국 함대는 정규 전투 대형을 갖추지 못했지만, 12시 30분 앨버말은 공격 명령을 내렸고, 그의 적색 편대와 조지 아이스큐의 백색 편대가 혼합되어 선두에 섰으며, 토마스 테디먼의 청색 편대가 후방을 형성했다. 많은 함선이 하단 포대를 안전하게 조작할 수 없는 바람과 해상 조건에서 영국 함대가 공격할 것이라고 예상하지 못했던 더 라위터르는 이 공격에 완전히 기습당했지만, 영국 함대에 가장 가까웠던 트롬프는 함선들에게 닻줄을 끊으라고 명령했고, 그들은 남동쪽으로 항해했고, 나머지 네덜란드 함대가 뒤를 이었다.
네덜란드 함대는 후방의 트롬프부터 선두의 코르넬리스 에버르트선 폰 나이아덴까지 북동쪽으로 이어진 일렬로 정박해 있었으므로, 트롬프 지휘하의 후방 함선 30~40척과 더 라위터르 지휘하의 중앙 함선 일부만이 처음으로 영국 함대 전체에 맞서 전투 대형을 형성할 수 있었다. 영국 함대가 바람받이 우세를 점하고 있었으므로, 처음에는 수적으로 열세인 네덜란드 함대를 공격할 수 있었지만, 많은 영국 함선이 근접 교전에 실패했다. 이러한 실패와 트롬프가 신속하게 함선을 항해 중인 상태로 만든 조치는 앨버말이 트롬프의 편대를 무력화하려던 시도를 좌절시켰다. 양측이 서로에게 큰 피해를 주지 않고 세 시간이 지난 후, 에버르트선의 편대가 교전에 참여하기 시작했고, 영국 청색 편대의 틈을 뚫거나 그들의 항적을 가로질러 항해함으로써 영국 함대의 해당 부분에 대한 바람받이 우세를 얻었다.
첫째 날, 오후.
오후 5시경에는 수적 우세가 네덜란드 함대로 넘어갔고, 네덜란드 함대는 후방에서 영국 청색 편대를 양쪽에서 공격하고 있었다. 이 무렵 두 척의 네덜란드 함선이 화재에 휩싸였는데, 에버르트선 편대의 Hof van Zeeland와 트롬프 편대의 Duivenvoorde였다. 두 함선 모두 승무원 대부분과 함께 손실되었고, 다른 두 척의 네덜란드 함선도 심각한 화재를 진압해야 했다. 일부 생존자들은 나중에 이 함선들이 "불덩이 탄환"에 맞았다고 주장했으며, 인화성 물질로 채워진 속이 빈 황동 구슬로 구성된 탄약 유형이 존재했지만, 다른 네덜란드 목격자들은 두 함선 자체 포의 불타는 탄피가 강풍에 의해 되돌아와 화재를 일으켰다고 생각했다.
두 함대가 플란데런 해안의 얕은 바다로 향하고 있고, 그의 청색 편대가 맹렬한 공격을 받고 있었기 때문에, 앨버말은 오후 5시 30분경 적색 편대와 백색 편대 함선들에게 북서쪽으로 돌아서라고 명령했다. 적색 편대의 대부분은 신호를 보고 순서대로 돌았다. 백색 편대는 일부 적색 편대 함선의 지원을 받으며, 윌리엄 버클리 경 부제독 지휘 하에 한 시간 더 남동쪽으로 계속 항해했는데, 이는 그들 자신의 문제에 대처해야 했기 때문이다. 6시 30분경 앨버말은 백색 편대를 이끌고 있었고, 그 뒤를 청색 편대가 따르며 에버르트선 편대에 맞서 북서쪽으로 항해하며 근거리에서 교전했다. 더 라위터르 편대는 적이 없어 한숨 돌리며 임시 수리를 했고, 앨버말과 에버르트선 함선들도 서로를 지나친 후 같은 작업을 했다.
남동쪽에서는 트롬프의 함선 Liefde가 Groot Hollandia와 충돌하여 둘 다 전열에서 이탈했다. 윌리엄 버클리 경 부제독은 이를 로스토프트에서 비겁하다는 비난으로 손상된 그의 명성을 만회할 기회로 보았고, 다른 영국 함선들의 지원을 거의 받지 못한 채 자신의 함선인 으로 공격했다. 즉시 칼란트수흐(Callantsoog)와 레이허(Reiger)가 지휘관을 구하기 위해 달려와 사슬탄으로 영국 함선의 삭구를 파괴했다. 그 후 레이허는 처음에 격퇴당했지만 스위프트슈어에 승함하는 데 성공했다. 버클리는 머스켓 탄에 목을 맞아 치명상을 입었고, 그 후 스위프트슈어는 나포되었다. 함선 부관은 목이 잘린 채 화약고에서 발견되었다. 그는 함선을 폭파시키려 했으나, 자신의 승무원들이 화약을 젖게 하자 포로로 잡히는 대신 스스로 목숨을 끊었다고 주장되었다.
백색 편대 소속 함선 두 척이 스위프트슈어와 같은 운명을 맞았다. Loyal George는 스위프트슈어를 도우려 했으나 역시 나포되었고, 손상된 HMS Seven Oaks(이전 Sevenwolden)는 Beschermer에 의해 나포되었다. 헤이그에 전시된 후 버클리의 방부 처리된 시신은 네덜란드 의회의 서신과 함께 휴전하에 영국으로 반환되었는데, 이 서신은 제독의 용기를 칭송하는 내용이었다. 네덜란드 함대를 처음 발견했던 정찰선 중 하나인 HMS Rainbow는 고립되어 중립국 오스텐더로 도주했으며, 트롬프 전대 소속 함선 12척의 추격을 받았다.
오후 7시경, 더 라위터르의 전대는 수리를 마쳤고, 에버르트선과 트롬프의 지원을 받으며 앨버말의 함선들을 공격하기 위해 전진했는데, 이 함선들은 백색 전대의 증원을 받았다. 재결합된 함대들은 두 번 교전했으며, 네덜란드 함대는 먼저 남동쪽으로 항해한 다음 북서쪽으로 항해했고, 영국 함대는 반대 방향으로 항해했다. 영국 함선 중 한 척인 후방 제독 하먼의 기함 헨리는 두 개의 돛대를 잃는 등 심하게 손상되어 앨버말의 나머지 함대가 북서쪽으로 방향을 틀었을 때 뒤처졌다. 이 함선은 수리를 마치고 함대에 다시 합류하려 할 때 네덜란드 화공선들의 공격을 받았다. 헨리는 화염에 휩싸이고 승무원의 3분의 1이 공황 상태에서 바다로 뛰어내렸음에도 불구하고 세 척의 화공선을 격퇴하는 데 성공했다. 하먼은 에버르트선의 항복 제안을 거부했으며, 앨버말에게 가는 길을 막고 있던 네덜란드 함선들을 향해 마지막으로 발사한 포탄이 에버르트선을 두 동강 냈다. 그 후 헨리는 앨드버러, 노퍽로 탈출했다.
두 함대가 멀어져 오후 10시경 야간 정박에 들어갔을 때, 네덜란드군은 정박 중이거나 영국 함대에 수적으로 열세일 때 에버르트선의 전대를 무력화시키려는 시도에서 살아남았고, 자신들은 화재로 두 척을 잃은 반면 영국 함선 세 척을 나포하고 세 척을 전투에서 이탈시켰다는 점에 만족할 수 있었다. 비록 양측의 다른 함선들도 손상을 입었고, 몇몇 네덜란드 함선은 수리를 위해 항구로 돌아갔지만 말이다. 에버르트선의 손실 또한 크게 애도되었다. 그러나 트롬프는 네덜란드 주력 함대와 동시에 정박하는 데 실패했고, 그 결과 그의 전대는 더 라위터르와 연락이 끊어졌다.
둘째 날, 앨버말의 공격.
6월 2일 아침은 화창하고 따뜻했으며, 남서풍이 살랑거렸다. 새벽에 더 라위터르는 직접 지휘하는 군함이 53척뿐이었는데, 트롬프는 밤이 되면서 다른 12척과 함께 분리되었기 때문이다. 트롬프는 새벽 직후 시야에 들어왔지만 전투가 시작될 때 나머지 함대보다 몇 마일 뒤쪽에 있었다. 다른 12척의 네덜란드 함선은 레인보우를 오스텐더로 추격했고 하루 대부분 실종되었으며, 양측의 다른 함선들은 수리를 위해 항구로 돌아갔다. 이로 인해 더 라위터르와 트롬프는 65척의 함선을, 앨버말은 48척의 함선을 마주하게 되었다.
앨버말은 시야에 들어온 네덜란드 함대의 크기가 크게 줄어든 것이 영국 포격의 결과라고 믿는 당연한 실수를 저질렀고, 오전 6시부터 직접 공격을 통해 네덜란드 함대를 파괴하려 시도했다. 처음에는 트롬프를 고립시키기 위해 남쪽으로 항해했고, 그 다음에는 남동쪽으로 항해했으며, 네덜란드 주력 함대는 북서쪽으로 이동했다. 약 7시 30분경, 두 함대는 서로를 지나치면서 근거리에서 교전을 시작했다. 오전 내내 약한 바람 속에서 두 함대는 여러 번 서로를 지나치고 되돌아왔고, 이 과정에서 각 측의 함선들이 상대방의 전열을 뚫고 지나가는 경우도 있었다. 트롬프는 이 기간 동안 네덜란드 전열의 후방에 합류할 수 있었다. 비록 영국 함대는 이를 새로운 함선의 증원으로 생각했지만, 거의 동시에 앨버말은 루퍼트와 그의 전대가 돌아오고 있으며 도착하면 환영할 만한 지원을 제공할 것이라는 메시지를 받았다.
첫 두 차례의 통과에서 영국 함대는 , HMS Bristol, 임차선 Baltimore가 손상되어 템스강으로 돌아가야 하는 등 좋지 않은 결과를 낳았다. 그 후 오전 10시경, 두 함대가 분리되자마자 바람이 멈췄고, 한 시간 동안 정지 상태가 되었다. 전투가 재개되자, 데 제벤 프로빈시엔에 탑승한 더 라위터르는 남동쪽으로 항해하던 영국 전열을 가로질러 바람받이 우세를 얻었다. 그의 의도는 선수 대기 전술을 포기하고 영국 함대에 대한 전면 공격을 감행하여 함선을 나포하는 것이었으며, 이러한 의도를 알리기 위해 붉은 깃발을 올리라고 명령했다.
둘째 날, 트롬프의 어려움.
적진을 공격하기 전에 더 라위터르는 트롬프와 후방 편대의 함선 일곱 또는 여덟 척이 바람받이 우세를 얻지 못하고 이제 지원 없이 영국 적색 편대의 바람 아래에 고립되어 조지프 조던 (영국 해군 장교) 경 부제독 지휘 하의 그 편대 함선들의 공격을 받고 있다는 것을 알게 되었다. 트롬프가 더 라위터르의 신호기를 보지 못했는지, 아니면 그의 명령을 따르지 않기로 결정했는지는 불분명하지만, 몇 분 안에 그의 주요 함선 6척, 심지어 그의 대체 기함인 Provincie Utrecht까지 돛대에 심각한 손상을 입었고 영국 화공선에 취약해졌으며, 화공선들은 그의 이전 기함 Liefde를 불태우는 데 성공했다. 아브라함 판 데르 휠스트 부제독이 머스켓 탄에 맞아 전사한 Spieghel은 영국 적색 편대의 함선 세 척에게 공격받아 불능 상태가 되었다.
그러나 트롬프의 나머지 함선들은 요한 더 리프데 부제독과 함께 영국 청색 편대를 뚫고 트롬프를 공격하는 영국 함선들을 격퇴하는 더 라위터르에 의해 구출되었고, 나머지 네덜란드 함대는 아에르트 판 네스 지휘 아래 남쪽으로 향하여 영국 청색 편대와 적색 편대의 나머지가 조던과 합류하여 트롬프를 공격하는 것을 막았다. 트롬프를 구출하는 동안 영국 함대의 중앙과 후방을 바쁘게 만든 더 라위터르의 세심한 계획은 전날 버클리의 성급함과 대조적이었다. 그러나 그는 상당한 위험을 감수했는데, 조지 아이스큐는 더 라위터르와 트롬프가 취약한 위치에 있는 것을 보고 그들을 고립시키기 위해 그의 백색 편대를 북쪽으로 돌렸다. 아이스큐는 무질서한 네덜란드 함대를 더 밀어붙이지 않은 것에 대해 비판을 받았지만, 그의 함선들 또한 북쪽으로 돌기 시작했고 공격받을 경우 더 라위터르에게 꽤 빨리 합류할 수 있었던 판 네스에게 취약했다.
트롬프는 이미 네 번째 함선으로 갈아탄 후 더 라위터르를 방문하여 구조에 감사했지만, 그가 어두운 기분임을 알게 되었다. 더 라위터르는 트롬프를 구출하기 위해 영국 함대에 대한 전면 공격 계획을 취소해야 했고, 그 동안 판 데르 휠스트 부제독과 프레데릭 슈타하우어 후방 제독이 모두 전사했다. 네덜란드 함대를 떠나는 함선 목록은 늘어나고 있었다. Hollandia는 Gelderland, Delft, Reiger Asperen, Beschermer와 함께 세 척의 나포된 영국 함선을 호위하기 위해 본국으로 보내졌다. 이제 손상된 Pacificatie, Vrijheid, Provincie Utrecht, Calantsoog도 항구로 돌아가야 했다. Spieghel은 덜 손상된 Vrede에 의해 견인되어야 했고, 손상된 Maagd van Enkhuizen은 다음 날 네덜란드로 떠났다.
더 라위터르의 함대는 손실로 인해 유효 함선이 57척으로 줄어들었고, 일부는 거의 효과적이지 않은 43척의 영국 함대에 맞서기 위해 전열을 재정비했으며, 이제 양 함대는 서로 반대 방향으로 세 번 통과했다. 두 번째 통과에서 De Zeven Provinciën은 주 상부 돛대를 잃었고 더 라위터르는 함선 수리를 감독하기 위해 전투에서 물러났으며, 임시 지휘권을 아에르트 판 네스 중장에게 위임했다. 그는 나중에 불확실한 전투에서 어떤 패배에 대한 책임도 판 네스에게 넘기려 했다는 비난을 받았지만, 당시에는 제독이 언제 함선을 바꿔야 하는지에 대한 확립된 규칙이 없었다. 앨버말은 전날 전투 중에 재정비를 위해 정박했을 때 Royal Charles에 머물렀으며 그의 행동에 대해 의문이 제기되지 않았다. 더 라위터르는 네덜란드 의회로부터 불필요한 위험을 피하고, 최고 사령관의 상실이 네덜란드 지휘 체계를 망가뜨렸던 로스토프트 해전의 사건이 반복되지 않도록 엄격하고 상세한 서면 명령을 받았다.
판 네스는 다음 세 번의 통과에서 네덜란드 함대를 지휘했다. 함대가 리워드 위치를 점유하고 있었기 때문에, 포의 사거리가 더 길었고, 이는 수적 우위와 함께 오후 초반까지 그날의 결과가 소모전에 의해 결정될 수 있다는 것을 분명히 했다. 일부 영국 함선은 심하게 손상되었고, 상선 Loyal Subject와 다른 함선은 본국 항구로 철수했으며, HMS Black Eagle(이전 네덜란드 Groningen)은 조난 신호를 올렸지만, 많은 수선 아래 총탄 구멍으로 인해 선원들을 배에 태우기도 전에 침몰했다. 오후 6시경, 앨버말의 함대는 41척의 함선만 전투에 남아 있었고, 많은 함선이 심하게 손상되었으며 상당한 사상자가 발생했고, 일부는 화약과 포탄이 거의 남아있지 않아 거의 붕괴 직전이었다.
둘째 날, 네덜란드 증원군.
영국군의 어려움을 더하기 위해 오후 늦게 또는 초저녁에 12척의 새로운 네덜란드 함선이 남동쪽 지평선에 나타났다. 그 당시 앨버말은 이들이 새로운 병력의 일부라고 믿었는데, 홀란드의 영국 정보망은 네덜란드가 네 번째 전대를 전술 예비대로 유지할 것이라고 보고했기 때문이다. 실제로 이 선택권은 논의되었지만 더 라위터르는 전투 직전에 다른 제독들에게 세 전대만 사용하도록 설득되었다. 사실 이 12척은 첫날 레인보우를 추격하여 오스텐더로 갔던 트롬프 전대의 함선들이었고 이제 전투에 재합류하고 있었다. 이 증원군이 어둠이 내리기 전에 네덜란드 함대에 합류할 수 없다는 것이 분명했지만, 루퍼트의 행방이 여전히 알려지지 않은 상황에서 영국 함대가 35척의 함선(심하게 손상된 6척 제외)만으로 사흘째 전투를 계속할 여지는 없었다.
앨버말은 후퇴 명령을 내렸다. 다행히도 영국 함대는 북서쪽으로 향하고 있었고 남동쪽으로 향하던 네덜란드 함대를 지나쳤으므로, 갈로퍼 샌드(Galloper Sand) 북쪽으로 가서 템스강으로 이어지는 수심 깊은 수로로 진입하기 위해 항로를 크게 변경할 필요가 없었다. 판 네스는 영국 함대가 탈출하는 것을 깨닫기 전에 네덜란드 함대가 상대편에게 또 다른 통과를 시작하기 위해 순차적으로 태킹하라는 명령을 내렸다. 그는 이 명령을 취소하고 모든 함선이 함께 태킹하여 항해 순서를 뒤집는 명령으로 대체하지 않기로 결정했는데, 이는 혼란을 야기할 수 있기 때문이었다. 이로 인해 앨버말은 4~5마일의 선두를 얻었고, 해가 거의 지고 바람이 잦아들었기 때문에 네덜란드가 어둠이 내리기 전에 그를 따라잡기에는 너무 멀었다. 후퇴하는 동안 앨버말은 자신의 Royal Charles를 포함하여 가장 강력하고 손상이 적은 함선 15척을 후위로 일렬 횡대로 배치하고, 가장 심하게 손상된 6척은 자체적으로 항구로 돌아가도록 명령했다. St Paul(이전 네덜란드 Sint Paulus)은 너무 많은 물을 실어 다른 함선들과 함께 항해할 수 없었고, 승무원이 내려진 후 나포를 막기 위해 불태워졌다.
양측 모두 둘째 날 결정적인 타격을 가할 기회를 놓쳤다. 첫째, 앨버말이 트롬프 편대의 부재로 인해 줄어든 네덜란드 함대를 아침에 공격했지만 성공하지 못했다. 그런 다음 더 라위터르는 트롬프를 구출해야 했기 때문에 영국 함대에 대한 전면 공격을 감행할 수 없었으므로 완전히 만족할 수 없었을 것이다. 비록 이 구출 작전으로 트롬프의 함선들이 압도당하는 것을 막았지만, 이것과 판 네스가 네덜란드 함대를 신속하게 후퇴시키지 못한 실패는 네덜란드가 많은 손상된 영국 함선들을 나포할 기회를 잃게 했다. 수적으로 열세였던 영국 함대는 잘 싸웠고, 비록 명백히 패배하고 후퇴했지만, 전멸하지는 않았다. 그러나 수리하고 재정비하여 더 전투에 참여할 수 있는 함선은 28척뿐이었다. 밤 동안 두 함대는 약 5마일 떨어져 정지 상태로 수리를 진행했다.
해뜨기 전 밤새 잔잔했던 바다에 북동풍이 살랑거리기 시작했고, 영국 함대는 서쪽으로 약간 북쪽으로 방향을 틀어 후퇴를 계속하기로 결정했다. 판 네스는 더 라위터르가 여전히 훨씬 뒤쪽에 있었으므로 전쟁 회의를 소집했다. 이 회의에서는 영국 함대를 일렬 횡대로 추격하여 교전하고 압도하려는 의도에 동의했지만, 오전 내내 사정거리 밖에 머물렀다. 정오 무렵 바람이 강해지고 동쪽으로 바뀌자, 가장 빠른 네덜란드 함선들이 영국 함대를 따라잡기 위해 풀려났다. 그러나 영국 후위대 15척은 모두 크고 강력했으며, 각각 여러 대의 대포(32파운더 대포)를 함미에 장착하고 있었지만, 가장 큰 네덜란드 함선조차도 전방으로 발사할 수 있는 중구경 대포는 두 문뿐이었기 때문에 영국 함대는 네덜란드 함선들을 일정한 거리에 유지할 수 있었고, 어려움 없이 계속 항해했다.
오후 3시 직전, 루퍼트의 전대가 선두의 영국 함선들에 의해 남서쪽에서 북쪽으로 향하는 모습이 목격되었다. 판 네스는 이를 보고 루퍼트의 전대가 함대를 증원하기 전에 앨버말의 함선들을 교전으로 끌어들이려 했다. 앨버말의 조종사들은 그의 함대와 루퍼트의 전대 모두 이미 갈로퍼 샌드 북쪽에 있다고 가정했고, 오후 5시경 루퍼트와 합류하기 위해 서쪽으로 방향을 틀었다. 선두의 영국 함선들은 작았고, 얕은 흘수 덕분에 갈로퍼 샌드를 어려움 없이 통과할 수 있었지만, , , 은 사주에 좌초되었다. 처음 두 척은 빠르게 풀려났지만, 백색 전대의 기함인 더 큰 프린스 로얄은 꼼짝 못하게 되었다. 곧 여러 척의 네덜란드 함선, 포함한 화공선 두 척에 의해 포위되었다. 조지 아이스큐 부제독은 네덜란드의 공격에 저항하기를 원했고, 부하들에게 침착하게 다가오는 화공선들을 격퇴하라고 간청했다. 그러나 승무원들이 공황에 빠져 어떤 램베스(Lambeth)라는 자가 깃발을 내렸고, 이로 인해 아이스큐는 Gouda 호에서 트롬프에게 항복할 수밖에 없었다. 이는 역사상 그토록 고위급 영국 제독이 해상에서 포로로 잡힌 유일한 경우였다. 트롬프는 프린스 로얄을 전리품으로 유지하기를 원했고, 오후 7시경 더 라위터르가 마침내 함대에 합류했을 때, 그는 처음에는 반대하지 않았다. 그러나 밀물이 들어와 배가 떠오르자 키와 조타 장치가 손상되어 스스로 조종할 수 없다는 것이 밝혀졌다. 재결합된 영국 함대가 공격을 준비하고 있었으므로, 더 라위터르는 프린스 로얄을 즉시 불태우라고 명령했는데, 이는 이를 탈환하려는 시도가 있을 수 있기 때문이었다. 더 라위터르는 그러한 상황에서 전리품을 불태우라는 네덜란드 의회의 명시적인 서면 지시를 가지고 있었다. 트롬프는 이미 명령에 반하여 몇몇 전리품을 본국으로 보냈었기 때문에 감히 어떤 이의도 제기하지 못했지만, 나중에 이 귀중한 전리품 손실에 대한 보상을 받으려 1681년까지도 불만을 자유롭게 표출했다.
루퍼트가 5월 29일 주 함대를 떠난 후, 앨버말은 수적으로 압도적인 네덜란드 함대가 항구를 떠나 출항했다는 정보를 받았다. 이 정보가 왕과 그의 고문들에게 전달되었을 때, 그들은 5월 31일 루퍼트에게 그의 전대를 돌려보내라는 명령을 보냈다. 이 명령은 6월 1일 와이트섬 해상에 있는 그에게 전달되었다. 그의 전대는 6월 2일 도버에 도착했지만, 약한 바람과 불리한 조류로 인해 다음 날 아침까지 지연되었다.
앨버말은 프린스 로얄을 잃고 손상된 함선 6척을 항구로 보낸 후 27척의 함선만 남았다. 루퍼트는 26척의 함선을 가져왔는데, 5월 29일에 그가 가지고 있던 20척에 5월 29일 이전에 함대에서 분리되었던 Kent와 Hampshire, 그리고 화공선 4척이 포함되었다. 템스강에서 온 Convertine, Sancta Maria, Centurion 세 척이 루퍼트와 동시에 함대에 합류했다. 따라서 영국 함대는 군함 52척(그 중 거의 절반이 손상되지 않고 완전한 승무원을 보유), 화공선 6척으로 구성되었고, 네덜란드 군함은 69척(주력함 57척, 나머지는 프리깃), 화공선 6~7척을 마주하고 있었다.
루퍼트가 도착한 직후 앨버말은 전쟁 회의를 소집했고, 수적으로 열세임에도 불구하고 다음 날 전투를 재개하기로 합의했다. 이를 깨달은 더 라위터르는 판 네스에게서 지휘권을 넘겨받아 함대를 동쪽으로 이동시켜 수리를 하고 나흘째 전투를 준비했다. 더 라위터르는 많은 함선들이 입은 손상과 탄약 부족에도 불구하고 수적 우세가 여전히 결정적일 수 있다고 판단했다.
앨버말과 루퍼트는 영국 함대를 재편성했다. 루퍼트의 손상되지 않은 빠른 함선들로 구성된 전대는 신선한 승무원들과 함께 새로운 백색 전대의 선봉을 맡았으며, 그 자신의 지휘 아래 크리스토퍼 밍스 경과 에드워드 스프래그 경이 각각 부제독과 후방 제독으로 임명되었다. 로버트 홈즈 (영국 해군 장교) 경은 나포된 아이스큐를 대신하여 이전 백색 전대의 잔여 함선들을 지휘했는데, 이들은 원래 20척 중 8척에서 10척 사이로 구성되었다. 홈즈의 함선들은 앨버말 지휘 하의 중앙 부대의 일부를 형성했을 가능성이 높지만 정확한 위치는 불분명하며, 부제독 토마스 테디먼이 제독의 부재 시 지휘하는 축소된 청색 전대가 후방을 형성했다. 네덜란드처럼 영국 함대도 저녁과 밤 대부분을 가능한 한 손상 수리에 보냈다.
넷째 날, 첫 교전.
6월 4일은 구름이 많았고 상쾌한 남서풍이 불었다. 두 함대는 갈로퍼 샌드 동쪽으로 다른 항로를 따라 이동하여 새벽에는 서로의 시야에서 벗어났지만, 영국 정찰함들이 곧 네덜란드 함대를 남쪽에서 발견했다. 정찰함들을 따라오던 영국 주력 함대가 발견되자 더 라위터르는 기함 장교들을 소집하여 그의 함선을 선두로, 더 프리스(에버르트선 후임)를 중앙으로, 트롬프를 후방으로 하여 아홉 개 사단에 대한 새로운 편성을 논의했다. 그의 의도는 선수 대기 진형으로 싸우기보다는 세 곳에서 동시에 영국 전열을 돌파하는 것이었다. 영국 함대가 남동쪽으로 항해하며 접근했을 때, 네덜란드는 바람받이 우세를 점하고 북쪽으로 일렬 횡대로 항해한 후 영국 함대에 비스듬히 전열을 형성하여 처음에는 네덜란드 후방과 영국 선봉만이 서로의 사정거리 안에 있었다.