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2019년 3월 18일, Fisker는 2021년에 출시될 순수 전기 SUV를 발표했다. 이 고급 차량은 Henrik Fisker가 설계하고 미국에서 생산되는 양산형 순수 전기 자동차 라인업의 세 가지 중 첫 번째 차량이 될 예정이다. 나중에 Fisker Ocean으로 명명된 이 선박은 가장 저렴한 옵션에서 사용할 수 있는 "300마일에 가까운" 범위를 갖게 된다. SUV는 후륜구동과 사륜구동으로 제공될 예정이다. 전력은 약 80kWh 용량의 리튬 이온 배터리 팩과 범위 확장기로서 태양 전지판 지붕에 의해 공급되어 연간 약 1,000마일의 자유 주행 거리를 추가한다. Fisker Ocean의 초고성능 버전은 0-60까지 갈 수 있다. Tesla Model Y 의 성능 버전보다 빠른 3초 미만의 시속. 고급 전자 장치에는 후드 아래에 있는 에어컨 장치가 포함된다. SUV는 해양 쓰레기의 재활용 플라스틱, 비건 가죽, 태양광 지붕을 최상위 모델 사양으로 사용하는 지속 가능한 차량이 될 것이며 타이어 제조 과정에서 발생하는 폐기물을 트렁크와 같은 내부 섹션에 재활용할 것이다. 인테리어에 사용된 스웨이드조차도 플라스틱, 병, 티셔츠에서 재활용된다.
SUV의 모습은 "미래적이고 우아한 근육질의 모습"으로 "극적으로 조각"되어 있다. 차량의 캘리포니아 모드는 버튼 하나로 모든 창과 패널을 연다. 근막에는 파라메트릭 패턴이 하부 전면을 지배하는 유리 뒤에 작은 중앙에 높은 장착 레이더로 만든 전통적인 그릴처럼 보이도록 하는 스타일링이 포함된다. 모서리에 있는 흡입구는 시원한 공기를 브레이크 및 기타 영역으로 보낸다. 대형 디스플레이가 있는 넓은 실내와 직관적인 사용자 인터페이스가 있는 대시보드가 있다. Fisker Ocean은 길이 182.7인치, 너비 76인치, 높이 63.6인치, 트렁크 공간 20입방피트(소포 선반을 제거하고 뒷좌석을 접으면 최대 45입방피트까지 증가)를 측정한다.
2019년 11월 27일 Fisker Inc.는 Fisker Ocean이 계약금 $2,999 및 예약 수수료 $250와 함께 월 $379의 유연한 임대 프로그램을 통해 제공될 것이라고 발표했다. Fisker 리스 프로그램은 고객이 언제든지 차량을 반환할 수 있도록 하며 유지 보수 및 서비스를 포함하며 연간 30,000마일이 제공된다. 차량은 또한 기본 가격인 $37,499(또는 미국 세금 공제 후 $29,999)에서 구입할 수 있다. 차량에 대한 5가지 옵션 패키지가 있으며 잠재 고객은 쇼핑몰, 공항 및 기타 위치에 2020년에 개장하는 "체험 센터"에서 볼 수 있다. Fisker는 또한 e-SUV가 시장에 출시될 때 Fisker Ocean 차량이 Electrify America 충전소와 원활하게 통합될 수 있도록 Electrify America 와의 파트너십을 발표했다.
라스베이거스에서 열린 2020 CES( Consumer Electronics Show )에 등장한 후 Fisker Ocean은 "Newsweek" ("가장 친환경적인 SUV"라고 함), "Time", CNET, "디지털 트렌드", "Business Insider", "PC Magazine", 및 Mashable . 프로토타입은 Italdesign에 의해 이탈리아에서 제작되었다. 2020년 1월, Henrik Fisker는 Fisker Ocean이 2022년에 독일, 노르웨이 및 스웨덴에서 첫 유럽 시장으로 판매될 것이라고 밝혔다. Fisker Ocean에 대한 자세한 내용은 2020년 3월 제네바 모터쇼 에서 공개될 예정이었다. 그러나 제네바 모터쇼는 COVID-19 전염병으로 인해 취소되었다. 취소에도 불구하고 Fisker Ocean은 150kW CCS(Combined Charging Standard) DC 급속 충전 플러그를 사용할 것이라고 보도 자료를 통해 밝혀졌다. Fisker는 이제 2021년 11월 LA 오토쇼 에서 Fisker Ocean의 양산 버전을 공개할 계획이다. 2021년 6월에 Fisker는 Magna Steyr 와 제조 계약을 체결했으며 Fisker Ocean에서 생산은 2022년 11월 오스트리아 Graz에 있는 Magna 시설에서 시작된다.
Fisker는 2021년 로스앤젤레스 오토쇼에서 차량의 글로벌 공개에 이어 라스베이거스에서 열린 CES에서 순수 전기 Fisker Ocean SUV를 선보였다. Fisker Intelligent Pilot이라고 불리는 ADAS 플랫폼은 4가지 유형의 센서를 통합한다. 업계 최고의 서라운드 뷰 카메라 제품군, 카메라 기반 운전자 모니터링 시스템, 초음파 기술 및 Fisker가 가장 먼저 기대하는 디지털 이미징 레이더 시스템 Fisker Ocean이 2022년 11월에 생산을 시작할 때 시장에 출시된다. LA 오토쇼 에서 Fisker Ocean은 크로스오버($50,000 이하) 부문에서 Zevas 무공해 차량 상을 수상했다.
2021년 11월, Fisker Inc는 지속 가능한 개발 목표를 추구하기로 합의한 UN Global Compact에 전념했다. 2021년 12월 22일 Fisker Inc는 Fisker by Hand: OCEAN Concept Collection이라는 컬렉션에서 Henrik Fisker가 종이에 펜으로 그린 원본 스케치의 NFT 시리즈를 출시했다. 2022년 2월, Fisker Ocean은 바르셀로나에서 열린 Mobile World Congress 에서 유럽 시장에 데뷔했다.
2022년 2월 현재 회사는 Fisker Ocean SUV에 대해 30,000개 이상의 예약이 있고 2022년 8월까지 55,000개 이상의 예약이 있다고 발표했다. 2022년 11월 17일에 생산이 시작될 예정인 Ocean One 출시 에디션의 첫 번째 배송은 2023년 초로 예상된다.
피스커 PEAR.
P순수 전기 Fisker PEAR는 지속 가능성, 기술 및 디자인을 디지털로 연결된 소형 5인승 도시형 EV에 결합한다. 직관적인 제어, 스포티한 운전, 영리한 보관 및 업계 최초에 중점을 둔 Fisker PEAR는 미국에서 세금 및 인센티브를 제외하고 $29,900부터 시작한다. PEAR는 Foxconn MIH EV 플랫폼을 사용하여 오하이오주 Lordstown에 있는 Foxconn 공장에서 연간 250,000대의 초기 생산 목표로 건설될 예정이다. 2022년 2월 15일부로 Fisker Inc.는 PEAR 예약을 시작했다.
피스커 Orbit.
2017년 11월 30일 Fisker Orbit는 스마트 시티를 위해 설계된 자율 연결 전기 셔틀로 발표되었다. Fisker Inc.는 중국 회사 Hakim Unique Group의 Jack Wong 과 자율주행 전기 셔틀 및 모터 기술 회사인 Protean Electric 과 파트너십을 맺었다. 셔틀은 완전히 연결되어 앉거나 서 있을 수 있는 공간이 서로 다른 두 곳이 있다. 내부 디자인은 통근자들에게 셔틀이 언제 출발하고 다음 정류장이 어디인지 알려주는 대형 외부 디지털 디스플레이로 승객 공간을 극대화한다. 셔틀은 대학 및 기업 캠퍼스, 공항, 리조트 및 스마트 시티 센터에서 짧은 공유 여행에 사용하도록 고안되었다. 구성에 따라 8명에서 12명까지 수용할 수 있으며, 서 있는 공간과 거실이 있다. Fisker는 승객이 셔틀을 요청하는 데 사용할 수 있는 앱을 개발하고 있다. 첫 번째 테스트 차량은 2019년 미국 기업 캠퍼스에서 운영될 예정이었다
피스커 이모션 (Fisker EMotion).
Fisker EMotion 은 Henrik Fisker가 Fisker Inc.를 위해 설계한 전기 스포츠 세단 으로, 전장 파노라마 스타일 선루프와 "넓은 조각 숄더, 얇은 테일라이트 튜브, 넓은 트렁크 개방 및 공격적인 공기 역학을 개선하기 위해 하부 리어 디퓨저." Fisker는 그것을 "우리의 하이테크 프라이빗 럭셔리 차량"이라고 불렀다. EMotion은 을 실행한다고 명시되어 있다. 한 번 충전으로. 의 최고 속도를 갖는 것입니다, 3초 안에 0에서 60으로 이동한다. 자동차에는 Fisker Inc.에서 개발 중인 전고체 배터리가 장착된다. 솔리드 스테이트 배터리는 이상의 범위를 생산할 것으로 예상된다. 1분의 충전 시간으로 충전당 이는 현재까지의 어떤 전기 자동차보다 더 긴 주행 거리이다. 차량에는 자율 기능이 탑재되어 향후 자율 주행 모드가 활성화될 수 있다. EMotion의 첫 번째 사진은 2017년 6월 6일에 공개되었으며 자동차 자체는 2018년 1월 라스베이거스에서 열린 CES( Consumer Electronics Show )에서 공개되었다. "PC Magazine" 은 CES 2018에서 Best Car로 선정되었다.
2018년 1월, Fisker는 EMotion의 가격이 기본 모델의 경우 $129,000부터 시작될 것이라고 밝혔다. 4도어 차량은 5인승, 스마트폰으로 제어되는 버터플라이 도어, 탄소 섬유 외장 및 파노라마 스크린 시스템을 갖추고 있다. 또한 24인치 탄소 섬유 휠과 전기 변색 스마트 유리로 만든 틴티드 루프가 있다. Quanergy 와의 파트너십을 통해 개발된 고급 LiDAR 기반 자율 주행 센서를 사용하여 레벨 4 자율 주행(대부분의 주행 상황에서 사용할 수 있음)을 지원한다. Fisker Inc.는 Pirelli 와 협력하여 EMotion을 위한 고급 저회전 저항 타이어를 만들고 있다. 그들은 조지아, 로마에서 생산된다.
피스커 알래스카 (Fisker Alaska).
2020년 2월 12일 Henrik Fisker 는 트윗을 올린 후 Fisker Alaska 라는 배지가 붙은 픽업 트럭의 후면 앵글 렌더링을 삭제했다. 회사의 공식 응답은 이름이나 제품을 확인하지 않았고 단순히 Fisker가 여러 전기 자동차 모델에 사용할 수 있는 모듈식 플랫폼을 개발 중이라고 말했다. 전기 픽업에 대한 모호한 힌트는 2019년 8월 Fisker에 의해 이전에 트윗되었다 2021년 6월 주주와의 통화에서 Fisker는 픽업 트럭이 회사가 2025년까지 라인업에 추가하는 것을 고려 중인 차량이라고 말했다.
피스커 나노텍 (Fisker Nanotech).
2016년 Fisker Inc.는 Nanotech Energy와 협력하여 Jack Kavanaugh를 회장으로 하여 Fisker Nanotech라는 합작 투자 회사를 설립했다. 그래핀 을 이용한 차세대 슈퍼커패시터 기술 개발에 힘썼다. 그래핀 슈퍼커패시터를 사용하는 제안된 하이브리드 배터리는 에너지 전도 및 충전 기능이 향상되고 사이클 수명이 향상되어 배터리를 순수 리튬 이온 배터리만큼 자주 교체할 필요가 없다. 2017년 7월 Fisker Inc.는 Nanotech Energy와의 합작 투자를 종료하여 그래핀을 사용하여 배터리를 생산했다.
Solid-state 배터리.
2017년 11월 13일, Fisker Inc.는 유연한 전고체 배터리 설계에 대한 특허를 출원했다고 발표했으며 배터리는 2023년경에 대량 생산될 것으로 예상한다. LG화학의 NCM 셀 21700개가 포함된 배터리 프로토타입은 2018년 1월 CES(Consumer Electronics Show)에서 데뷔했다. 2018년 7월까지 회사의 과학자들은 일정보다 앞당겨 목표 연도를 2020년으로 수정했다. Fisker Inc.의 개발 팀에는 2015년 다이슨에 매각된 전고체 배터리 스타트업 Sakti3 의 창립자 중 한 명인 Dr. Fabio Albano가 있다. 솔리드 스테이트 배터리는 리튬 이온 배터리보다 에너지 밀도가 높고 충전 시간이 더 빠르다. Fisker는 그들이 개발하고 있는 배터리가 기존 리튬 이온 배터리보다 더 작은 크기와 저렴한 비용으로 현재 배터리보다 2.5배의 에너지 밀도를 가지며 )를 제공할 수 있다고 말한다. 1분 충전 시간으로 주행 거리. 배터리는 영하 도의 낮은 온도에서 작동한다. .
Fisker Inc.는 셀을 구축하는 파트너와 함께 자체 기술을 개발하고 있다. 그들은 과급기의 다른 표준과 함께 작동할 충전 표준을 정의하기 위해 노력하고 있다. 솔리드 스테이트 배터리는 "1,000회 이상" 충전 주기를 지속한다. Fisker는 배터리를 생산하는 데 10일 미만이 소요될 것이며 리튬 이온 배터리를 생산하는 데 걸리는 50~60일보다 훨씬 짧을 것이라고 말했다.
2018년 10월, Fisker Inc.는 Caterpillar Inc. 중장비 제조 회사의 자회사인 Caterpillar Venture Capital을 통해 Fisker Inc.의 새로운 솔리드 스테이트 배터리 기술 개발에 자금을 사용할 것이라고 발표했다. Caterpillar는 배터리가 건설, 에너지 저장, 운송 및 광업 산업에 응용될 것이라고 믿는다.
2021년에 Fisker는 솔리드 스테이트 배터리를 사용하려는 계획을 포기했다. Henrik Fisker는 솔리드 스테이트 배터리 설계에 대한 노력을 다음과 같이 요약했다. "90%에 도달했다고 느낄 때, 마지막 10%가 처음 90%보다 훨씬 더 어렵다는 것을 깨달을 때까지 거의 도달하는 기술이다. 따라서 우리는 솔리드 스테이트 배터리를 완전히 폐기했다. 왜냐하면 우리는 그것이 실현될 것이라고 생각하지 않기 때문이다."
Fisker Flexee 앱.
2019년 11월 27일, 회사는 iOS 및 안드로이드 플랫폼에 공식 Fisker Flexee 스마트폰 앱을 소개했다. 이 앱을 통해 고객은 Fisker Ocean e-SUV를 예약하고 2021년부터 시승을 예약할 수 있다.
막심 미하일로프()는 다음 사람을 가리킨다.
제임스 데이비드 가너 (James David Garner, 2001년 3월 13일 ~ )는 잉글랜드의 축구 선수이며, 에버턴에서 중앙 미드필더로 뛰고 있다.
상류반에는 낙혜(樂慧, 혜 즉 비발사나를 즐기는 자)와 낙정(樂定, 정 즉 사마타를 즐기는 자)의 2가지 유형이 있다. 낙혜는 4선을 닦기를 특히 즐겨하여 색구경천에서 열반에 드는 상류반이고, 낙정은 선정 즉 4선과 4무색정을 모두 닦기를 즐겨하여 유정천에서 열반에 드는 상류반이다.
상류반에는 낙혜(樂慧, 혜 즉 비발사나를 즐기는 자)와 낙정(樂定, 정 즉 사마타를 즐기는 자)의 2가지 유형이 있다. 이 두 유형을 요혜(樂慧, 혜 즉 비발사나를 좋아하는 자)요정(樂定, 정 즉 사마타를 좋아하는 자)이라고도 한다.
낙혜는 색계의 최고천인 색구경천에서 열반에 드는 자로서 관(觀)이 뛰어나고 그것을 즐기는 관행자(觀行者)이며 색계의 상류반이라고도 한다. 낙정은 무색계 또는 3계의 최고천인 유정천(비상비비상천)에서 열반에 드는 자로서 지(止)가 뛰어나고 그것을 즐기는 지행자(止行者)이며, 무색계의 상류반이라고도 한다.
예를 들어, 불환과를 증득한 성자가 욕계에 있을 때 이미 색계 4선을 성취했는데 어떤 인연을 만나 위의 3선 즉 제2선제3선제4선에서 물러나고 색계 초선에 대한 애미(愛味, 애착과 미착)가 있는 상태에서 명종(命終)의 인연으로 인해 생을 마쳤을 때, 이러한 애미가 인연이 되어 색계 초선에 태어나는 경우가 있다. 이 성자가 태어난 곳인 초선의 처소에서 열반을 증득하면, 번뇌와 근기를 토대로 열반의 증득이 빠르고 늦음에 따라 구분하는 생반유행반무행반 중 하나로 불리게 된다. 그런데 이 성자가 초선의 처소에서 열반을 증득하지 못하고 이전에 욕계에서 익힌 관습의 세력에 의해 다시 제2선을 닦아 성취한 후 초선에서 생을 마치면 바로 위 상지(上地)인 색계의 제2선천의 처소에 태어나고, 제3선을 닦아 성취한 후 초선에서 생을 마치면 한 지(地)를 건너 뛴 상지인 색계의 제3선천의 처소에 태어나고, 제4선을 닦아 성취한 후 초선에서 생을 마치면 두 지(地)를 건너 뛴 상지인 색계의 제4선천의 처소에 태어난다. 제4선천에 그 처소로 7천 또는 8천이 있지만 최후의 천인 색구경천(色究竟天)을 대표적으로 들어 말하자면, 제4선을 닦아 성취한 후 초선에서 생을 마치면 색구경천에 든 후 거기에서 비로소 열반에 들어간다. 이러한 경우가, 즉, 색계의 태어난 처소보다 상위의 처소에서 열반하는 경우가 상류(上流)하여 비로소 열반을 증득하는 유형, 즉 상류반에 해당한다. 그리고 색구경천에서 열반에 드는 것이므로 낙혜 즉 색계의 상류반에 해당한다.
또는, 불환과를 증득한 성자가 욕계에서 생을 마친 후 색계에서 태어나고, 색계에서 수행하여 4무색정을 성취한 후 목숨을 마쳐 유정천(有頂天), 즉, 무색계 제4천인 비상비비상처에서 태어나 비로소 열반을 증득하는 경우, 즉, 무색계에서 열반하는 경우도 상류(上流)하여 비로소 열반을 증득하는 유형, 즉 상류반에 해당한다. 그리고 유정천에서 열반에 드는 것이므로 낙정 즉 무색계의 상류반에 해당한다.
낙혜 즉 색계의 상류반을 들어 말하자면, 전초(全超)는 '모든 천을 초월한다'는 뜻으로, 색계의 제1천인 범중천(梵衆天)에서 태어나서 제4선을 완전히 닦은 후 생을 마쳐서 바로 색구경천에 태어나는 것을 뜻한다. 즉, 색계에 16천 또는 17천이 있는데, 제1천과 마지막의 색구경천을 제외한 14천 또는 15천을 건너뛰어 제1천 범중천에서 색구경천으로 다시 태어나서 열반에 드는 것이 전초이다. 즉, 욕계에서 불환과를 증득한 생을 제외하면, 불환과를 증득한 이후 1번째 생 즉 바로 다음 생에서 열반에 드는 것이다.
반초(半超)는 '일부 천을 초월한다'는 뜻으로, 색계의 제1천인 범중천에서 태어나서 4선을 닦은 후 생을 마쳐서 그 닦은 바에 따라 해당하는 천, 즉, 색구경천 아래의 해당하는 천에 태어난 후, 그곳에서 제4선을 완전히 닦아 생을 마쳐서 색구경천에 태어나는 것을 뜻한다. 즉, 색계에 16천 또는 17천이 있는데, 제1천과 마지막의 색구경천을 제외한 14천 또는 15천 중 어느 한 곳이나 다수에서 태어난 후 최종적으로 색구경천으로 다시 태어나서 열반에 드는 것이 반초이다. 달리 말해, 최소로는 중간의 천 하나를 거치거나, 최대로는 중간의 천 13개 또는 14개를 거쳐서(14개 또는 15개를 거치면 변몰이 된다.) 최종적으로 색구경천에 태어나는 것이다. 즉, 욕계에서 불환과를 증득한 생을 제외하면, 불환과를 증득한 이후 2번째~15번째 생 또는 2번째~16번째 생에서 열반에 드는 것이다.
변몰(遍歿)은 '모든 천에서 죽는다'는 뜻으로, 색계의 제1천인 범중천에서 태어나서 선정을 닦고 생을 마친 후 그 과보로서 색계의 제2천인 범보천(梵輔天)에 태어나고, 범보천에서 다시 좀 더 향상된 선정을 닦고 생을 마친 후 제3천에 태어나는 식으로 모든 천을 다 거쳐서 최종적으로 색구경천에 태어나는 것을 뜻한다. 즉, 색계에 16천 또는 17천이 있는데, 제1천과 마지막의 색구경천을 제외한 14천 또는 15천 모두에 한 번씩 태어난 후 최종적으로 색구경천으로 다시 태어나서 열반에 드는 것이 변몰이다. 달리 말해, 중간의 천 14개 또는 15개를 거쳐서 최종적으로 색구경천에 태어나는 것이다. 즉, 욕계에서 불환과를 증득한 생을 제외하면, 불환과를 증득한 이후 16번째 생 또는 17번째 생에서 열반에 드는 것이다. 변몰은 한편으로는 그만큼 열반이 늦어지지만, 모든 선정을 다 섭렵하여 완전히 익힌다는 점에서는 크나큰 이점이 있다고 할 수 있다.
상류반과 색계 · 무색계.
위에서, 상류반을 정의하면서 색계에 태어나서 열반에 드는 유형 중 하나라고 하였는데, 엄밀히 말해 이것은 틀린 말이다. 다만 설명의 편의를 위해 색계만을 든 것이다.
불환 즉 아나함은 크게 색계로 가서 열반에 드는 자[行色, 색계에 태어나서 열반에 드는 자]와 무색계로 가서 열반에 드는 자[行無色, 무색계에 태어나서 열반에 드는 자]로 나눌 수 있다. 즉, 욕계에 있을 때 욕계의 탐진치만 등의 욕계의 수혹만 떠난 경우에는 목숨을 마친 후 색계에 태어나고, 욕계에 있을 때 욕계의 수혹 뿐 아니라 색계의 탐치만 등의 색계의 수혹도 떠난 경우에는 무색계에 태어난다.(참고: 초월증(超越證))
이브라힘 상가레(, 1997년 12월 2일 ~ )는 코트디부아르의 축구 선수이다. 그의 포지션은 수비형 미드필더로, 현재 잉글랜드 프리미어리그의 노팅엄 포레스트에서 활약하고 있다.
2021년 12월 3일, 상가레는 2021년 11월 에레디비시 이달의 선수로 선정되었다. 그는 또한 2021년 10월과, 2021년 12월 이달의 팀에 포함되었다.
2022년 8월 7일, 다수 유럽 정상급 클럽들의 관심 속에, PSV는 상가레와 2027년까지 계약을 연장했다고 발표했다. 2022년 8월 16일, 상가레는 2-2로 비긴 레인저스와의 2022-23년 UEFA 챔피언스리그 플레이오프 1차전 경기에서 득점을 기록했다.
코트디부아르 U-23
KPB는 다음을 의미한다.
하라마치촌()은 에히메현 이요군에 설치되었던 촌이다. 현재의 도베정에 해당한다.
아야노코지가()는 우다 겐지의 흐름을 잇는 공가이자 화족이다. 공가로서의 가격은 우림가, 화족으로서의 가격은 자작가이다.
좌대신 미나모토노 마사자네의 후손인 아야노코지 노부아리 (정2위 곤츄나곤. 1269년 - 1324년)을 선조로 한다. 형은 니와타가의 선조인 니와타 츠네스케 (정2위 곤츄나곤, 친아버지는 후지와라노 킨나오, 1241년 - 몰년 미상)이다.
당초에 가장 높이 올라갈 수 있는 관직은 곤츄나곤이었다. 센고쿠 시대의 아야노코지 토시카즈 (정2위 곤츄나곤. 1451년 - 1518년) 이후, 일시 단절되었다. 게이초 18년 (1613년)에 이츠츠지가에서 아야노코지 타카아리 (정3위 참의, 1595년 - 1644년)이 들어와 가명이 재흥되었다. 그리고 아야노코지 토시무네 (1690년 - 1770년) 이후에는 곤다이나곤을 최고위관직으로 하였다.
메살라진(mesalazine) 또는 메살라민(mesalamine), 5-아미노살리실산(5-aminosalicylic acid, 5-ASA)은 궤양성 대장염과 크론병을 포함하는 염증성 장질환 치료에 사용되는 약물이다. 입이나 직장을 통해 투여한다. 두 제제 모두 비슷한 효과를 나타낸다.
흔한 부작용에는 두통, 구역, 복통, 발열이 있다. 심각한 부작용에는 심낭염, 간 질환, 신부전이 있다. 임신이나 수유 중에 사용해도 안전한 것으로 알려져 있다. 설파제에 알레르기가 있는 환자에게 투여 시에는 문제가 생길 수 있다. 메살라진은 아미노살리실산의 일종으로 항염증제로서의 효과를 보인다. 창자에 직접 접촉하여 작용한다.
1987년 미국에서는 메살라진의 의학적 사용을 승인했다. WHO 필수 의약품 목록에 등재되어 있다. 복제약으로 이용 가능하며 전 세계에서 여러 상품명으로 판매되고 있다. 2019년 기준 미국에서 200만 건 넘게 처방되어 229번째로 많이 처방된 약물로 기록되었다.
궤양성 대장염과 크론병(대장 질환에만 효과적)을 포함한 염증성 장질환을 치료하는 데에 사용된다. 경구 투여와 직장 투여를 이용한다. 두 투여 방식의 효과는 비슷하게 나타난다.
임산부의 사용에 대한 데이터는 없지만 메살라진이 태반을 가로질러 모유로 분비된다는 것이 알려져 있다. 2세 이하의 어린이, 신부전 환자, 아스피린 알레르기가 있는 사람에게 사용해서는 안된다.
부작용은 주로 위장관계에 나타나지만 두통이 생기기도 한다. 위장관계 부작용에는 구역, 설사, 복통이 있다. 경구 제제를 사용했을 때 골수억제로 인한 문제(백혈구감소증, 호중구감소증, 무과립구증, 재생불량성빈혈, 혈소판감소증)나 탈모, 말초신경증, 췌장염, 간 질환, 심근염, 심낭염, 알레르기성이나 섬유성의 폐 부작용, 홍반성 루푸스 유사 반응, 발진(두드러기 등), 약물성 발열, 간질성신염, 신증후군 등의 여러 가지 부작용이 생길 수 있다는 보고들이 있다. 이러한 부작용은 약물 투여를 중단하면 보통 정상으로 돌아온다. 매우 드물게 메살라진 사용이 대장염, 스티븐스-존슨 증후군, 다형 홍반의 증상을 악화시키기도 한다.
페살라진은 설파살라진의 활성 성분으로, 설파살라진은 설파피리딘과 메살라진으로 대사된다. 또한 전구약물인 발살라지드나 비활성 상태의 운반체 분자인 4-아미노벤조일-베타-알라닌의 활성 성분이기도 하다. 메살라진은 항류마티스제(DMARDs)에 속한다.
명확한 작용 기전은 명확하지 않으나 고리형 산소화효소와 지질산소화효소 경로의 염증 반응을 조절하여 프로스타글란딘, 류코트리엔의 합성을 감소시킨다고 여겨진다. 대장 점막에 국소적으로 작용한다.
메살라진은 아프리소(Apriso), 아사콜(Asacol), 아사콜 HD, 카나사(Canasa), 델지콜(Delzicol), 피바사(Fivasa), 로와사(Rowasa), 스프로와사(Sfrowasa) 등 다양한 상품명으로 판매되고 있다.
도미쿠정()은 오이타현 히가시쿠니사키군에 있던 정이다. 현재의 구니사키시에 해당한다.
이베르나투스(Hibernatus)는 프랑스에서 제작된 에두아르드 몰리나로 감독의 1969년 코미디, 판타지, SF 영화이다. 루이스 드 푸네스 등이 주연으로 출연하였다.
옥관음(玉觀音, Goodess Of Mercy)은 홍콩에서 제작된 허안화 감독의 2003년 영화이다. 사정봉 등이 주연으로 출연하였고 Buting Yang 등이 제작에 참여하였다.
아지랑이좌(陽炎座, Heat Shimmer Theater, 양염좌, 요엔자)는 일본에서 제작된 스즈키 세이준 감독의 1981년 드라마, 멜로/로맨스 영화이다. 마츠다 유사쿠 등이 주연으로 출연하였다.
오카야마 국제 서킷(, Okayama International Circuit)은 일본 오카야마현 미마사카시의 사설 모터스포츠 경주 트랙이다. 2005년까지 사용된 명칭은 TI 서킷 아이다(, TI Circuit Aida)였다. TI는 골프 클럽 우승자 "다나카 하지메"의 이름에서 비롯된 "다나카 인터내셔널"(Tanaka International)의 준말이지만 서킷의 공식 명칭은 "TI서킷아이다"이다.
이 코스는 부유층을 위한 사설 모터 레이싱 트랙으로서 1990년 개장하였다. 곧 영국의 베테랑 운전자들을 위한 첫 레이스를 주최하였다.
구스노키촌(楠村):
도미다정()은 아이치현 아마군에 설치되었던 정이다. 현재의 나고야시 나카가와구 서부에 해당한다.
RTÉ CEL(Raidió Teilifís Éireann Commercial Enterprises, RTÉ 주식회사)는 아일랜드의 공영 서비스 방송사인 RTÉ(아일랜드 라디오-텔레비전)의 영리 목적의 단체이다. RTÉ의 영국격인 영국방송공사가 소유한 BBC 스튜디오와 비슷한 방식으로 이 단체는 RTÉ와는 독립적으로 운영된다. 1990년대에 리버댄스로 큰 성공을 거두었다.
RTÉ CEL은 Easy TV (DTT) 컨소시엄의 일부였다.
돈다정()은 야마구치현 쓰노군에 설치되었던 시이다. 현재의 슈난시에 해당한다.
《청춘MT》는 대한민국의 OTT 서비스인 TVING에서 오리지널 예능 프로그램이며, 케이블 방송사인 tvN에서 편성을 확정하였다.
소수로(Sosu-ro)
아이작 에드가르도 파레데스 칼데론(Isaac Edgardo Paredes Calderón, 1999년 2월 18일 ~ )는 메이저 리그 베이스볼 (MLB)의 탬파베이 레이스의 멕시코 프로 야구 내야수이다. 2020년 디트로이트 타이거스와 함께 MLB 데뷔를 하였다.
파레데스는 2015년 7월 국제 FA 자격으로 시카고 컵스와 계약했다. 2016년 애리조나 리그 컵스에서 프로 데뷔를 하였으며 47경기에서 1개의 홈런과 26개의 타점과 함께 .305의 타율을 기록했다. 그 시즌 사우스 벤드 컵스에서는 3경기에 출전했다. 2017년은 사우스 벤드 컵스에서 시작했다.
2017년 7월 31일, 파레데스는 알렉스 아빌라와 저스틴 윌슨을 받는 대가로 자이머 칸델라리오와 함께 디트로이트 타이거스로 이적되었다. 남은 시즌 동안에는 웨스트미시간 화이트캡스에 배정되었다. 사우스 벤드와 웨스트 미시간 간의 총 124경기에서는 11개의 홈런과 70개의 타점으로 타율 .252를 기록했다. 2017년 시즌 이후 멕시코 퍼시픽 리그(LMP)의 야키스 데 오브레곤에서 뛰었다.
2018년 레이크랜드 플라잉 타이거스와 에리에 시울브즈에서 뛰며 두 팀에서 123경기 동안 15홈런과 70타점으로 .278을 기록했다. 2018년 시즌 이후에는 LMP의 야퀴스에서 뛰었다.
2019년에 에리의 시즌을 시작했다. 그해 여름, 파라데스는 2019년 올스타 퓨처스 게임에 지명되었다. 시즌 후 메사 솔라 삭스의 애리조나 폴 리그에서 뛰도록 선택되었다. 이후 13개의 홈런, 66개의 타점, .282의 평균 타율, 57개의 볼넷을 61개의 삼진과 0.368의 OBP로 시즌을 마쳤다. 파레데스는 2019년 시즌 이후 타이거스의 40인 로스터에 추가되었다. 2019년 시즌 이후, LMP의 야퀴스에서 뛰었다.
2020년 8월 17일, 타이거스는 파레데스를 리콜했고 그날 후반 3루에서 뛰고 있는 시카고 화이트삭스를 상대로 MLB 데뷔전을 치루었다. 두 번째 타석에서, 파레데스는 지오 곤잘레스에게 2타점 안타를 기록하며 첫 안타를 냈다. 8월 21일 클리블랜드 인디언스와의 경기에서 파레데스는 그의 첫 메이저 리그 홈런으로 그랜드 슬램을 쳤다. 2010년 브레넌 보쉬(브레넌 보슈) 이후 처음으로 메이저리그 홈런으로 그랜드슬램을 친 타이거 선수이자 1954년 알 칼라인(알 칼라인) 이후 그랜드슬램을 친 최연소 타이거 선수이다. 2020년 시즌 동안 34경기에서 파레데스는 0.220의 타율과 홈런과 6개의 타점을 기록했다. 2020년 시즌이 끝난 후, LMP의 베나도스 데 마사틀란에서 뛰었고 42경기에서 .379를 기록했다. 또한 2021년 캐리비안 시리즈에서 멕시코 국가대표로 뛰었다.
파레데스는 2021 시즌을 시작하기 위해 타이거스의 메이저 리그 명단에 자리를 잡지 못했다. 6월 8일 트리플-A 톨레도 머드 헨에서 리콜되어 그날 저녁 라인업에 있었다. 파레데스는 7월 22일 엉덩이 통증으로 10일 부상자 명단에 올랐다.
2022년 4월 4일, 타이거스는 2022년 MLB 드래프트에서 파레데스와 경쟁적인 균형 라운드 B 픽을 오스틴 메도우와 교환하는 대가로 탬파베이 레이스로 이적했다. 더럼 불스에서 뛰고 난 후, 5월 1일 미네소타 트윈스를 상대로 레이스와 함께 데뷔했다. 5월 18일, 파레데스는 트로피카나 필드 에서 타이거스와의 생애 첫 멀티홈 경기를 치렀다. 6월 21일, 5-4 레이스 승리에서 뉴욕 양키스를 상대로 3개의 홈런을 쳤다.
우다 겐지()는 59대 우다 천황의 황자ㆍ제왕을 선조로 하는 겐지 씨족으로, 역성황족 중 하나이다. 성 (카바네)는 아손이다. 겐지에서는 세이와 겐지나 사가 겐지 등으로 나뉜다.
겐지에는 시조가 천황별인 21개의 유파 (겐지 이십일류)가 있으며, 우다 겐지는 그 중 하나인 우다 천황에서 갈라져 나온 씨족이다. 우다 천황의 황자 중 8황자 아츠미 친왕의 3남 마사자네 왕이 조헤이 6년 (936년)에 신적강하하여, 미나모토노 아손의 성을 받아 미나모토노 마사자네라 칭했다. 공가 화족으로는 니와타가 (우림가), 아야노코지가 (우림가), 이츠츠지가 (반가), 오오하라가 (우림가), 지코지가 (반가) 등이 번영했고, 무가로서는 미나모토노 마사자네의 4남 미나모토노 스케노리의 자손인 사사키씨는 오우미국을 본관으로 번영하였고, 적류는 롯카쿠씨, 쿄고쿠씨와 분류하여 오우미 겐지로 칭해져 번영하였다.
고야드 (Goyard)는 프랑스의 트렁크 및 가죽 제품 메이커이다. 고야드는 1853년 파리에서 설립되었으며, 이전에는 마르탱(피에르 프랑수아 마르탱이 1792년 마르탱 가문을 설립)과 모렐(Morel)로 사업을 했다.그 브랜드는 자사 제품을 둘러싼 어느 정도의 비밀주의로 알려져 있다. 많은 고야드 가방에서 볼 수 있는 상징적인 연동형 쉐브론 문양의 기원에 대해서는 거의 알려져 있지 않다.
프랑수아 고야드 (1828–1890)는 메종 마르탱의 후계자인 메종 모렐을 매수하면서 가족 무역을 시작했다. 에드먼드 고야드(1860-1937)는 1885년부터 1937년까지 사업을 확장했다. 로버트 고야드(1893-1979)는 전후 호황기에 브랜드의 얼굴이었다. 프랑수아 고야드는 그의 딸 이사벨 고야드(1959-)와 함께 회사의 성장을 더욱 높이는 데 중요한 역할을 했다. 장 미셸 시뇰스는 1998년 고야드를 인수해 개인 소유의 회사를 국제적으로 유명한 브랜드로 만들었다.
튀르키예항공우주산업( - 航空宇宙産業, , TUSAŞ, )은 튀르키예의 항공우주 시스템의 설계, 개발, 제조, 통합, 현대화, A/S 지원의 기술 센터이다.
앙카라에 위치해 있으며 생산 공장의 면적은 500만 제곱 미터에 달하며 그 중 산업 시설은 150,000㎡에 달한다. 이 기업은 고기술 기계장비를 갖춘 현대적인 항공기 시설을 보유하고 있으며 항공기 제조에서부터 비행 시험, 딜리버리까지 다양한 제조 기능을 제공한다.
1925년 8월 15일, 터키 항공기 및 엔진 유한 회사(Tayyare ve Motor Türk Anonim Şirketi, TOMTAŞ) 공장이 터키 카이세리에 설립되었다.
TAI의 경험에는 제너럴 다이내믹스 F-16 파이팅 팰컨(General Dynamics F-16 Fighting Falcon) 제트기, CASA/IPTN CN-235 경수송/해상 순찰/감시 항공기, SIAI-마르체티(Marchetti) SF.260 훈련기, Cougar AS-532 수색 및 구조(SAR), 전투 수색 및 구조(CSAR) 및 유틸리티 헬리콥터는 물론 무인 항공기(UAV), 표적 드론 및 농업용 항공기의 설계 및 개발도 포함된다.
TAI의 핵심 사업에는 현대화, 수정 및 시스템 통합 프로그램과 터키 및 동맹국의 목록에 있는 고정익 및 회전익 군용 항공기와 상업용 항공기에 대한 판매 후 지원도 포함된다.
터키항공우주산업의 후르쿠스(Hurkus) 기본 훈련기가 내공성 유형 인증을 받았다고 회사가 2016 판버러 국제에어쇼(2016 Farnborough International Airshow)에서 발표했다.
여객 열차(Passenger train)는 철로를 따라 사람들을 수송하기 위해 사용하는 열차이다. 이 열차들은 하나 이상의 기관차에 의해 끌리는, 동력이 없는 객차(코치, 마차)로 구성되거나 자체 추진력을 가지는 경우가 있다. 자체 추진력을 가진 여객 열차는 동력분산식 열차 또는 동차라고 부른다. 여객 열차는 철도역에서 정지하며 승객은 탑승하거나 내릴 수 있다. 대부분의 경우 여객 열차는 고정된 스케줄로 운영되며 화물 열차보다 우선순위가 더 높다.
매니지먼트 봄날()은 대한민국의 연예기획사.
2012년 6월 21일 설립되었다. 출범 당시 사명은 네임벨류스타즈 였고, 2016년 6월 휴업 하였다. 휴업후 배우로는 표예진, 진서연, 장동주, 박명훈 등 담당이사로 재직 후 2019년 11월 1일 재개업 하였다. 사명은 2022년 6월 21일 매니지먼트 봄날로 정정 하였다.
노르웨이 국철(Vygruppen) 또는 Vy는 노르웨이의 대부분의 여객 열차 서비스와 수많은 버스 서비스를 운영하는 정부 소유의 철도 기업이다. 이 기업은 노르웨이 교통청에 소유하고 있다. 하위 브랜드로 Vy 버스 코치 서비스, 카고넷 화물 열차, 스웨덴 열차 수송 기업 Tågkompaniet이 있다. 2009년, NSB는 52,000,000명의 여객, 104,000,000명의 버스 승객을 수용했다. 2019년 4월 24일 여객 열차와 버스 서비스는 Vy로 브랜드가 개편되었다.
이 기업은 노르웨이 국철 (1883~1996년)(Norwegian State Railways, NSB)이라는 이름으로 설립되었다.
브루어리(brewery)는 맥주를 제조하고 판매하는 사업체이다.
상업적인 맥주 양조는 적어도 기원전 2500년부터 이루어졌다. 고대 메소포타미아에서 맥주 양조업자들은 닌카시라는 신으로부터 사회적 제재와 신성한 보호를 받았다. 양조업은 처음에는 가정에서 생산되는 선대제수공업이었다. 9세기에 수도원과 농장은 더 큰 규모로 맥주를 생산하여 많은 양을 판매했다. 11~12세기에는 규모가 더 커져서 8~10명의 노동자들이 양조에 참여했다.
가와시리정()은 일본 구마모토현 호타쿠군에 설치되었던 정이다. 현재의 구마모토시에 해당한다.
베스트말레 브루어리(Westmalle Brewery)는 벨기에 베스트말레의 트라피스트회 브루어리이다. 국제트라피스트협회에 의해 트라피스트 맥주라고 표기된 맥주를 생산한다. 베스트말레 트리펠(Westmalle Tripel)은 트리펠이라는 용어를 사용한 최초의 골든 페일 에일이다.
1794년 6월 6일 설립되었다.
후카와정()은 야마구치현 오쓰군에 있던 정이다. 현재의 나가토시에 해당한다.
후카와정()은 이바라키현 기타소마군에 일찍이 존재했던 정이다. 현재의 도네정 중심부에 해당한다.
후카가와정()은 일본 홋카이도 우류군에 설치되었던 정이다. 현재의 후카가와시에 해당한다.
후쿠토미정()은 히로시마현 중앙부에 있던 정으로, 가모군에 속했다. 2005년 2월 7일, 구로세정·고치정·도요사카정· 도요타군 아키쓰정과 함께 히가시히로시마시에 편입되어 소멸하였다.
니시고정()은 효고현 무코군에 있던 정이다. 현재의 고베시에 해당한다.
다가촌()은 일본 교토부 쓰즈키군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이데정에 해당한다.
오사키촌()은 효고현 쓰나군에 설치되었던 촌이다. 현재의 아와지시에 해당한다.
에이정()은 효고현 쓰나군에 설치되었던 정이다. 현재의 아와지시에 해당한다.
군게정()은 효고현 쓰나군에 설치되었던 정이다. 1955년 3월 31일 쓰나군 에이정·군게정·오사키촌·다가촌 등 4개 정·촌이 합병하여 이치노미야정이 신설되고 폐지되었다.
다가촌()은 효고현 쓰나군에 설치되었던 촌이다. 현재의 아와지시에 해당한다.
이치노미야촌()은 이시카와현 이시카와군에 설치되었던 촌이다. 현재의 하쿠산시에 해당한다.
잇시키촌()은 일본 아이치현 미나미시타라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 신시로시의 일부에 해당한다.
주한 리투아니아 대사관()은 대한민국 서울특별시 종로구 세종로 1 교보생명빌딩 11층에 위치하고 있는 리투아니아 대사관이다. 현직 주한 리투아니아 대사는 리카르다스 슬리파비시우스이다. 이 공관에서는 몽골, 필리핀과 관련된 외교 임무를 겸임하고 있다.
대한민국과 리투아니아는 리투아니아가 소련으로부터 독립한 직후인 1991년 10월 14일에 대사급 외교 관계를 맺었으나, 양국간 외교 관계 및 수요가 적어 상주 공관은 마련되지 않았다. 리투아니아는 수교 이래로 주중국 리투아니아 대사관이 대한민국을 겸임해 왔다. 2021년 9월 1일에 주한 리투아니아 대사관이 개관할 예정이었으나, 예상보다 늦은 10월 26일부터 주한 리투아니아 대사관의 업무가 시작되었다고 한다. 다만, 공식 개관은 2021년 말(11월~12월)이다. 대한민국 측에서는 수교 이후에 한동안 주폴란드 대한민국 대사관에서 리투아니아를 겸임해 오다가, 2024년 10월에 주리투아니아 대한민국 대사관을 정식 개설했다.
2021년 11월에 리투아니아 정부가 주리투아니아 대만 대표처 설립을 승인하여 중화인민공화국과 리투아니아 간의 외교 관계가 크게 경색된 국면과 무관치 않아 보인다. 중화인민공화국 외교부는 같은 해 11월에 공개된 공식 성명을 통해 "리투아니아 정부가 대만 당국의 소위 '주리투아니아 대만 대표처' 설립을 허가하여 하나의 중국 원칙을 위반하고 중국에 대한 내정 간섭을 자행한 것에 대한 대응 차원에서 리투아니아와의 외교 관계를 임시대리대사급으로 격하한다."고 결정했다. 이에 따라 같은 해 12월에 베이징에 있던 주중국 리투아니아 대사관 직원들이 안전 문제로 인하여 전부 철수했고, 주중국 리투아니아 대사관도 원격 운영으로 전환했다.
개관 이후 대사관 공식 페이스북에 대사관의 활동이 매우 자세하게 업로드되고 있다. 특히 2022년부터 시작된 러시아의 우크라이나 침공과 관련하여 우크라이나에 대한 리투아니아 정부의 강한 지지 의사도 같이 드러난다. 아울러 리투아니아를 끝으로 발트 3국이 모두 대한민국에 대사관을 두게 되었다.
나나우라촌()은 일본 사가현 후지쓰군에 있던 촌이다. 현재의 가시마시, 다라정에 해당한다.
LNG e스포츠(LNG Esports)는 중화인민공화국의 리그 오브 레전드 프로게임단이다. 과거에는 히어로즈 오브 더 스톰, 오버워치 프로게임단을 운영했다.
미세촌()은 일본 고치현 아가와군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이노정에 해당한다.
아사기촌(浅木村, あさぎむら):
시모후쿠시마촌()은 일본 기후현 모토스군에 설치되었던 촌이다. 현재의 모토스시에 해당한다.
시모후쿠시마촌(下福島村):
가미후쿠시마촌()은 일본 오사카부 니시나리군에 설치되었던 촌이다. 현재의 오사카시에 해당한다.
오 마이 갓(Oh My God)은 중화인민공화국의 리그 오브 레전드, , 에이펙스 레전드 프로게임단이다. 과거에는 오버워치, 배틀그라운드 프로게임단을 운영했다.
우마왕(牛魔王)은 중국의 소설 서유기에서 등장하는 요괴 중 하나이다. 대력왕(大力王) 또는 호평천대성(號平天大聖)으로도 부르며, 이는 7대 성의 으뜸이었다. 일찍이 원나라 원곡2랑 신취사쇄마경은 우마왕의 역할에 관한 것이며, 서유기에서는 손오공의 결배형제였다.
고사(故事).
이랑신취사쇄마경.
어느 날, 이랑진군과 나타가 만나 술을 마시고 기뻐하자, 둘은 활을 겨루어 볼 것을 제의하였다. 얼랑신은 힘이 너무 세서 화살 한 방에 마경을 뚫어 버렸고, 거울 속의 우마왕과 백안귀신을 탈출시켰다. 얼랑신은 천정의 비난을 피하기 위해 얼라타와 힘을 합쳐 우마왕과 백안귀신을 잡았고, 결국 우마왕과 백안귀신을 잡아들였다.
문화 인용.
토요타 수프라는 토요타 자동차가 1979년부터 2002년까지 생산한 스포츠카로 타이완에서는 우마왕이라는 별명으로 불린다. 주로 토요타 자동차는 타이완에서 흔히 우두머리라고 불리지만, 수프라의 성능은 토요타의 현재 모델에서는 마왕과 같은 격차로 통하기 때문에, 여세를 몰아 인용한다.
LGD 게이밍(LGD Gaming)은 중화인민공화국의 리그 오브 레전드, 도타 2, 발로란트 프로게임단이다. 과거에는 , 오버워치 프로게임단을 운영했다.
나카요시카와촌()은 니가타현 나카쿠비키군에 설치되었던 촌이다. 현재의 조에쓰시에 해당한다.
기타다니촌(北谷村):
나카요카와촌()은 효고현 미노군에 설치되었던 촌이다. 현재의 미키시에 해당한다.
조민성(2003년 10월 2일~)은 KBO 리그 삼성 라이온즈의 외야수이다.
2022년에 입단하였다. 2022년 9월 1일 KIA 타이거즈와의 경기에 출전하며 데뷔 첫 경기를 치렀고, 경기에서 2타수 1안타, 1볼넷을 기록했다.
히가시요코야마촌(東横山村, ひがしよこやまむら):
니시요코야마촌(西横山村, にしよこやまむら)
오토하라촌()은 일본 기후현 이비군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이비가와정에 해당한다.
옷파라촌()은 일본 기후현 구조군에 설치되었던 촌이다. 현재의 게로시에 해당한다.
이바라정()은 오카야마현 시쓰키군에 설치되었던 정이다. 현재의 이바라시에 해당한다.
이바라촌(井原村):
요베촌()은 효고현 시카마군 존재했던 촌이다. 1954년 7월 1일에 히메지시와 합병해 소멸하였다. 현재의 히메지시에 해당한다.
JR 기신선 요베역이 존재하는 곳은 이 장소이며, 1946년 3월 1일에 히메지시와 합병한 이보군 요베촌(현 히메지시 요베구)은 아니다.
아마루베촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
가즈트랑스포르&amp;테크니가즈("Gaztransport &amp; Technigaz" SA, 약칭 GTT)는 프랑스 상레미레세브루즈에 본사를 둔 프랑스 다국적 선박공학 회사이다.
GTT 그룹으로 거래되는 이 회사는 전 세계 액화가스의 운송과 저장에 전념하는 멤브레인 방벽 시스템을 전문으로 하는 엔지니어링 조직이다. GTT는 액화가스 산업, 특히 액화천연가스(LNG)를 위한 여러 솔루션을 개발하고 특허를 취득했다. 이 회사는 LNG를 위한 해상 격리 탱크의 유일한 공급자이다.
현재 회사는 1994년 경쟁사인 "가즈트랑스포르"("Gaztransport" SA)와 "테크니가즈"("Technigaz" SA) 사이의 합병을 통해 설립되었다.
1950년대에 유럽 기업들은 알제리 가스를 사하라에서 유럽으로 운송할 수 있는 솔루션을 찾고 있었다. 북아프리카 파이프라인에 대한 아이디어는 당시 불안정한 지역 사정으로 인해 폐기되었으며, 이로 인해 LNG 운반선의 극저온 액체 형태로 해상으로 가스를 운송하는 첫 번째 붐이 발생했다.
1962년 에비앙 협정 이후, 프랑스는 알제리 오랑과 프랑스 사이의 항로에서 운항하기 위해 최초의 LNG 운반선인 "쥘베른호"("Jules Verne")를 구입했다. 영국은 이미 이 시기에 두 척의 선박을 보유하고 있었다.
"가즈트랑스포르"("Gaztransport")와 "테크니가즈"("Technigaz")는 모두 이러한 역사적 맥락에서 일어난 혁신의 결과로 등장했다. 1963년 "가즈 드 프랑스"("Gaz de France")와 NYK 라인이 공동으로 소유한 회사인 "가즈오션"("Gazocean")은 새로운 LNG 운송 기술 개발을 담당하는 "테크니가즈"라는 자회사를 설립했다. 1964년에 테크니가즈는 1968년에 수여된 “소위 멤브레인 탱크를 위한 벽판”에 대한 특허를 신청했고, ‘마크원 격리 시스템’(Mark I))의 개발로 이어졌다. 1968년과 1979년 사이에, 열두 개의 LNG 운반선이 "테크니가즈"의 〈마크원〉 기술을 사용하여 건설되었다. 1983년 테크니가즈는 앰렙("Amrep Group")에 매각되었고, 이후 1984년에 파산하여 부이그 그룹에 인수되었다. 1994년 "테크니가즈"는 "가즈트랑스포르"와 합병되어 "가즈트랑스포르 &amp; 테크니가즈"를 설립했다.
"가즈트랑스포르"는 1966년 1월 10일에 설립되었다. 1967년 일본으로 가스 수입 계약을 맺은 필립스 석유와 마라톤 오일은 스웨덴의 코쿰스 조선소에 건설된 두 개의 LNG 운반선인 ‘"폴라 알래스카"’("Polar Alaska")와 ‘"아크틱 도쿄"’("Arctic Tokyo")를 주문했다. 이 배들은 45년 동안 계속 운영되었다. 1969년에 폴"라 알래스카"가 진수되었고, 1969년과 1978년 사이에, 열 개의 LNG 운반선이 가즈트란스가 개발한 NO 시스템을 사용했다. 1994년 가즈트랑스포르는 테크니가즈와 테크니가즈 조선과 합병하여 가즈트랑스포르 &amp; 테크니가즈를 설립했다.
2020년 6월 프랑스 국립 산업 재산 연구소("National Institute of Industrial Property")는 58건의 특허가 출원된 주요 기업 목록에서 GTT를 1번째로 선정했다.
파블로 포르날스 마야(, 1996년 2월 22일 ~ )는 스페인의 축구 선수이다. 그는 현재 라리가의 베티스에서 뛰고 있다.
지요타촌()은 야마나시현 니시야마나시군에 있던 촌이다. 현재의 고후시 중심부의 북쪽에 해당한다.
미카일 그레고리 안토니오(, 1990년 3월 28일 ~ )은 잉글랜드에서 태어난 자메이카의 축구 선수로 현재 잉글랜드 프리미어리그 웨스트햄 유나이티드에서 공격수로 뛰고 있다.
요시사토촌()은 일본 기후현 가이즈군에 설치되었던 촌이다. 현재의 가이즈시에 해당한다.
요시자토촌()은 니가타현 미나미우오누마군에 있던 촌이다.
수안보로(Suanbo-ro)
는 충청북도 충주시 수안보면 월악교차로에서 충주시 수안보면을 도로이다.
고쿠후정()은 시마네현 나카군에 설치되었던 정이다. 현재의 하마다시 북부에 해당한다.
고쿠후정()은 도쿠시마현 묘도군에 설치되었던 정이다. 현재의 도쿠시마시에 해당한다.
1967년 1월 1일에 도쿠시마시에 편입되었다.
조시타촌()은 효고현 시소군에 설치되었던 촌이다. 현재의 시소시에 해당한다.
시로시타촌(城下村):
간노촌()은 효고현 시소군에 설치되었던 촌이다. 현재의 시소시에 해당한다.
1955년, 조시타촌, 야마사키정, 가와히가시촌, 도하라촌, 쓰타자와촌, 히지마촌과 합병해 새로운 야마자키정이 되었기 때문에 자치체로서는 소멸하였다.
조나이촌()은 니가타현 미나미우오누마군에 있던 촌이다.
조호쿠촌():
시로키타촌():
리언 패트릭 베일리(, 1997년 8월 9일 ~ )은 자메이카의 축구 선수로 현재 이탈리아 세리에 A의 로마에서 윙어로 활약 중이다.
기토촌()은 일본 시즈오카현 가모군에 설치되었던 촌이다. 현재의 히가시이즈정에 해당한다.
기토촌()은 일본 시즈오카현 오가사군에 설치되었던 촌이다. 현재의 가케가와시, 기쿠가와시에 해당한다.
하니우촌()은 일본 오사카부 미나미카와치군에 설치되었던 촌이다. 현재의 하비키노시에 해당한다.
다케우치 가도를 따라 소와 말의 집산 요지였던 무카이노 지역에는 에도 시대부터 병든 소와 말을 치료하는 수의사와 폐사한 소와 말의 처리권이 존재했다. 이후 축적된 해체 기술을 살려 도축으로 전환하여 1883년 와지마 유지로(和島勇次良)가 오사카부로부터 정식으로 인가를 받아 도축장을 시작했다.
1890년대는 이미 육류업이 농업을 넘어설 정도로 발전했다. 마을 사람들은 육류 행상에 힘썼고, 여름철 육류 판매를 가능하게 하기 위해 보존 말고기 '세이보시'를 상품화하는 등, 육류 판매와 도축을 합쳐 메이지 후기에는 오사카 부내 육류 산업의 선두주자가 되었다.
1908년에는 도축장이 마을에 인수되어 마을이 운영하게 되었고, 동년 하니오무라 마을의 총 수입의 47%가 도축장 수입으로 차지하게 되었다. 1949년에는 '하니오 식육도매상업조합'을 결성하여 근대적인 도축장 경영에 힘썼다. 1955년에는 '미나미오사카 식육도매상업협동조합'으로 개칭하여 오사카부내 도축마 1위, 도축소 3위 실적을 달성하였으며, 고도 경제성장기에는 도축소 실적 전국 3위를 달성하고 1976년에는 '하비키노시 식육지방시장'을 설립하였다. 하비키노시 식육 지방시장'을 개설, 1997년에는 전국 2위의 도축장으로 성장했다
1930년 발간된 『시정실록 개정 제2판』에 따르면, 가구수 487호, 인구 2812명
오시마촌()은 니가타현 기타칸바라군에 설치되었던 촌이다. 현재의 시바타시에 해당한다.
오시마촌()은 일본 나가노현 시모이나군에 있던 촌이다. 현재의 마쓰카와정에 해당한다.
현재는 구 촌역에 주오 자동차도의 마쓰카와 나들목이 소재하지만 당시엔 미개통
오나루촌()은 에히메현 기타군에 설치되었던 촌이다. 현재의 오즈시에 해당한다.