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하수구 기름(중국어: 地沟油 / 地溝油, 餿水油)은 주로 중화인민공화국과 중화민국에서 재활용 오일을 지칭하는 데 사용되는 속어이다.
이는 이미 안전 규정이 허용하는 것보다 오랫동안 조리된 식용유를 레스토랑에서 재사용하는 불법 관행을 설명하는 데 사용될 수 있다. 이는 또한 식당 튀김기, 주방 및 도살장 폐기물, 하수구 배수구 등에서 수집된 산패한 노란색 기름의 재처리를 설명하는 데에도 사용될 수 있다.
배수구 기름의 사용은 매우 눈살을 찌푸리며 종종 기소로 이어진다. 예를 들어, 중국에서 시궁창 기름을 판매하면 장기간의 징역형을 선고받거나 집행 유예가 포함된 사형 선고를 받을 수 있다. 예를 들어, 2014년 사업가 주촨펑은 시궁창 기름 판매 혐의로 형을 선고 받았다. 같은 해 대만에서는 대규모 하수구 기름 스캔들이 밝혀졌다. 2015년 대만의 한 식품회사 회장이었던 예원샹은 시궁창 기름 243톤을 판매한 혐의로 22년 징역형과 160만 달러 상당의 벌금형을 선고받았다.
마리야 쿠즈네초바()는 다음 사람을 가리킨다.
유엔 안전 보장 이사회 결의 제2087호는 2011년 6월 10일, 15개국 만장일치로 채택되었다.
제1985호에서 모든 국가와 유엔 관련기구 등에게 제재 이행과 관련한 정보를 제공함으로써 제재위원회 및 전문가 패널 등과 최대한 협력할 것을 촉구하였다. 또한 북한 핵 프로그램 제재 이행을 감시하는 전문가 패널의 활동 시한을 1년간 연장하는 결의안을 만장일치로 채택했다.
사라다 오일, 샐러드 오일(salad oil), 사라다 기름, 샐러드 기름은 샐러드 드레싱에 적합한 식물성 기름의 일종이다. 주요 특징은 AOCS 콜드 테스트(최소 5.5시간)를 통과한 것이다. 이 기름은 종종 원하는 맛과 일관성을 얻기 위해 다른 물질과 결합된다.
김현석(1966년~)은 대한민국의 KBS 기자이다.
라크로르(Lakror)는 알바니아의 전통 파이 요리로 다양한 야채와 고기 속이 들어간다. 라크로르는 주로 코르처 및 인근 지역과 관계가 깊고 현지인들에 의해 특산품으로 여겨진다. 그외에 알바니아 남부의 타 지역들에서도 만들어진다. 또한 북마케도니아 남서부 알바니아인 공동체 및 미국이나 호주 같은 나라들에 사는 알바니아인들도 라크로르를 먹는다. 라크로르라는 단어는 양배추 내지 잎사귀 채소를 뜻하는 알바니아어 lakër에서 유래했다.
브레드 이발소()는 대한민국의 애니메이션 제작사이다.
카나스강(喀納斯河)은 중화인민공화국 신강위구르자치구 이리 카자흐 자치주 아러타이 지구 부얼진현에 있는 강으로 알타이 산맥에서 발원해서 카나스호를 지나 허무강과 합해져서 부얼진 강이 된다. 길이 125km, 평균 강폭 50m, 최대 강폭 100m다.
카나스호(중국어: 喀纳斯湖 한어병음: Kānàsī Hú 샤오얼징: كَانَاسِ خٗ 몽골어: Ханас нуур 위구르어: قاناس كۆلى, 위구르어 키릴문자: Қанас Көли)는 중화인민공화국 신강위구르자치구 이리 카자흐 자치주 아러타이 지구에 있는 호수다. 카나스호는 신강 북쪽 끝에서 러시아, 카자흐스탄, 몽골과 국경을 접하는 곳 인근에 있는 알타이 산맥의 계곡지대에 있다. 카나스호는 제4기인 20만 년 전 빙하의 움직임으로 인해 형성됐다. 반월형 호수는 물 5.4-5.5km3를 담은 것으로 추정된다. 표면적은 45.73km2, 평균 깊이는 약 120m, 최대 깊이는 188.5m, 표면 고도는 1340m다.
카나스호에서 흘러나가는 카나스강은 이후 허무강과 합류해서 부얼진강을 형성하며 이후 부얼진현에서 이르티시강에 합류한다.
투바인과 카자흐인이 카나스 계곡 지대에 많이 산다. 대부분이 전통적인 농업 및 목축 생활 양식을 유지하는 반면 적지 않은 사람들은 관광에 종사하여 오리엔티어링, 등산, 래프팅, 암벽 등반, 패러글라이딩, 캠핑 시설을 세웠다.
밸러리 캐럴린 올먼(, 1995년 2월 23일~)은 미국의 육상 선수이다. 주 종목은 원반던지기로 2020년 하계 올림픽과 2024년 하계 올림픽에서 여자 원반던지기 금메달을 획득했다. 또한 세계 육상 선수권 대회에서 금메달 1개, 은메달 1개, 동메달 1개를 획득했으며 미국 선수로는 최초로 세계 육상 선수권 대회 여자 원반던지기 메달을 획득했다.
De finibus bonorum et malorum ("선과 악의 종말")은 로마 연설가, 정치가, 학계 회의론자 철학자 마르쿠스 툴리우스 키케로 가 쓴 소크라테스 대화법이다. 이 책은 5권이 넘는 세 권의 대화로 구성되어 있으며, 키케로는 에피쿠로스주의, 스토아학파, 그리고 플라톤주의와 아리스토텔레스주의의 혼합 체계를 지지하는 아스칼론의 안티오쿠스의 플라톤주의(그는 이를 단일한 " 오래된 아카데미 " 전통으로 본다)에 대한 철학적 견해를 논의한다. ). 이 논문은 각각의 철학 체계가 그 자체의 책에 기술되고 다음 책에서 논쟁되도록 구성되어 있다(5권에서 설명되고 논쟁되는 안티오코스의 견해는 제외). 이 책은 기원전 45년 여름에 집필되었으며, 약 한 달 반에 걸쳐 집필되었다. 직후에 작성된 "(투스쿨름 논총)Tusculanae Quaestiones" 및 "(아카데미카)Academica" 와 함께 "최고선악론(De finibus bonorum et Malorum)은" 키케로(Cicero)의 가장 광범위한 철학 작품 중 하나이다.
키케로(Cicero)는 이 책을 Marcus Junius Brutus에게 헌정했다.
첫 번째와 두 번째 책( "Liber Primus" 및 "Liber Secundus" ).
처음 두 권의 책은 Cumae에 있는 Cicero의 시골집에서 그 자신과 Lucius Torquatus 라는 젊은 에피쿠로스 사이의 대화를 담고 있으며, Gaius Triarius라는 또 다른 젊은 로마인이 이를 듣고 있다. 첫 번째 책에서 대담자들은 "아포니아" (고통 없음) 형태의 쾌락이 최고의 선으로 간주된다는 에피쿠로스의 쾌락주의 이론을 제시한다. 두 번째 책에서 Cicero는 이러한 견해를 비판하면서 쾌락에 대한 에피쿠로스적 정의를 공격하고 쾌락을 고통의 부재를 최종 선으로 보는 것은 일관성이 없다고 주장한다. 왜냐하면 쾌락은 하나의 선이 아니라 두 개의 별개의 선이기 때문이다.
세 번째와 네 번째 책( "Liber Tertius" 및 "Liber Quartus" ).
다음 두 권의 책에서는 스토아 윤리학에 대해 논의한다. 세 번째 책에서는 Cicero의 대담자인 Marcus Porcius Cato가 Stoic 교리를 제시한다. 여기서 Cicero는 Stoics가 사용하는 기술 용어를 라틴어 로 소개한다. 스토아 학파의 최고이자 유일한 선은 미덕 (도덕적 선)이다. 네 번째 책에서 Cicero는 가정된 자연 상태("요람 논증")와 Stoic 교리에 수반되는 다른 상품의 배제에 관한 문제를 주장하면서 이 교리에 의문을 제기한다.
마지막 책에서 키케로는 아리스토텔레스주의를 플라톤주의의 하위 그룹으로 취급하는 아스칼론의 안티오코스가 가르친 에우다이모니아 이론을 자신과 여러 친구들 사이의 대화 형식으로 제시한다. 이 이론은 최고의 선으로서 미덕과 외부 선을 모두 포함한다. 책 끝부분에서 Cicero는 이 가르침의 논리적 불일치를 비판했지만 더 간략하고 더 넓은 원칙이 아닌 세부 사항만 다루었다. 그런 다음 Cicero는 이전 책에 제시된 가르침의 가치 있는 측면을 존중하면서 유보 없이는 아니지만 이 사고 방식을 따른다고 선언한다.
그래픽 디자인 에서 일반적으로 사용되는 자리 표시자 텍스트인 "Lorem ipsum은" "De finibus" 를 기반으로 한다. 자리 표시자 텍스트는 첫 번째 책의 에피쿠로스주의 담론의 일부에서 가져온 것이다. "Lorem ipsum" 에서는 원본 텍스트의 단어를 변경, 추가 및 제거하여 무의미하고 부적절한 라틴어로 만들었다.
크리스틴 푸덴츠(, 1993년 2월 9일~)는 독일의 육상 선수로 주 종목은 원반던지기이다. 2020년 하계 올림픽 여자 원반던지기 종목에서 은메달을 획득했다.
이 문서는 2024년 11월 5일에 실시할 2024년 미국 대통령 선거에서 워싱턴 D.C. 지역 데이터이다.
민주당은 2024년 6월 4일에 프라이머리를 치뤘다.
공화당은 2024년 3월 3일에 프라이머리를 치뤘다.
이번 대통령 선거에서 워싱턴 D.C.의 선거인단 단원 수는 3명으로, 승자독식 방식으로 워싱턴 D.C.에서 이긴 후보의 단원이 모두 2025년 1월 6일에 있을 선거인단 선거에서 투표한다.
야이메 페레스 테예스(, 1991년 5월 29일~)는 쿠바의 육상 선수로 주 종목은 원반던지기이다. 2020년 하계 올림픽 여자 원반던지기에서 동메달을 획득했으며 2019년 세계 육상 선수권 대회에서 우승을 차지했다.
2022년 7월 미국 유진에서 열린 2022년 세계 육상 선수권 대회에 참가한 후 쿠바 선수단에서 이탈하여 미국으로 망명했다.
다롄포역(褡裢坡站)은 중국 베이징시 차오양구 싼젠팡 지구와 핑팡 지구 접경인 차오양 북로에 있는 베이징 지하철 6호선의 역이다. 본역은 2012년 12월 30일에 운영을 시작했다.
다롄포역은 동5환 외곽으로 차오양 북로(동서방향)와 딩푸좡로(남북방향)의 교차로에 동서방향으로 배치되어 있다.
다롄포역은 지하 2층 2경간이며 섬식 승강장으로 설계되었다. 역사 전체 길이는 358.3m이며, 4개의 출구가 설치되어 있다.
역 외부에 버스정류장이 하나 설치되어 있으나 2021년까지도 여전히 버스정류장만 있다.
데니 레예스(Denyi Reyes, 1996년 11월 2일 ~ )는 도미니카 공화국의 야구 선수이자, 전 KBO 리그 삼성 라이온즈의 투수이다.
2014년 7월 2일에 보스턴 레드삭스와 국제 자유계약 선수로 계약했다. 2015년에 도미니카 서머리그의 레드삭스 팀에서 프로 데뷔하였고, 15경기에서 7승 1패, 평균자책점 2.88을 기록했다. 2016년은 루키 리그인 걸프 코스트 리그 레드삭스에서 9경기에 출장해 4승 1패의 성적과 평균자책점 2.34를 기록했다. 2017년에 로우A 로웰 스프니스에서 15경기에 출장해 9승 0패, 평균자책점 1.45를 기록했다. 2018년에는 싱글A 그린빌 드라이즈, 하이A 살렘 레드삭스에서 총 27경기(선발 24경기)에 출장해 평균자책점 1.97, 12승 5패를 기록했다.
2018년 11월 20일, 레드삭스는 룰 5 드래프트에서 보호하기 위해 레이예스를 40인 로스터에 포함시켰다. 2019시즌은 더블A 포틀랜드 시독스에서 26경기 선발 등판해 이닝을 소화하고 8승 12패, 평균자책점 4.16, 삼진 116개를 기록했다. 2020년 1월 28일, 미치 모어랜드를 40인 로스터에 등록하기 위해 레이예스는 지명할당 선언되었다. 레이예스는 2월 3일에 마이너리그인 트리플A 포터킷 레드삭스로 보내졌다. 2020년 레드삭스 스프링캠프 명단에 40인 로스터 바깥의 추가참여 선수로 발표되었지만 코로나19 범유행으로 2020년 마이너리그는 취소되었다. 2021시즌을 더블A 포틀랜드 시독스에서 보냈고 20경기에 출전해 . 이닝을 투구하여 평균자책점 4.21, 삼진 63개를 기록했다. 2021년 11월 7일 자유계약 선수 자격을 획득하였다.
2022년에 볼티모어 오리올스에 입단하였다.
2024년에 데이비드 뷰캐넌을 대체할 선수로 영입, 1군 26경기에 등판해 11승 4패 평균자책점 3.81을 기록하며 삼성 선발진의 한 축으로 나서며 시즌 후 재계약했다.
에코앤드림()은 충청북도 청주시에 본사를 둔 대한민국의 이차전지 전구체 기업이다.
또한, 자동차 촉매(DPFㆍSCR), 삼원촉매(TWC), 대기환경 개선을 위한 SCR 촉매 및 설비를 전문적으로 개발 및 제조하기도 한다.
인바이오 주식회사는 대한민국의 친환경 작물보호제 기업이다.
1997년 11월 동호케미칼로 설립을 하고, 2012년 에프엠티코리아를 흡수 합병하면서 에프엠티코리아는 소멸회사가 되었고, 인바이오는 합병 후 존속회사로 바뀌었다. 2020년 4월부터 한국화학연구원과 ‘글로벌 이슈 해결형 친환경 제초제 및 살균제 후보소재 개발’ 정부과제를 수행하고 있다.
스노우콘(snow cone)은 빙수의 일종으로, 알록달록한 빙수를 종이로 만든 콘 따위 일회용 용기에 담아주는 것이다.
1850년대 미국 산업혁명 시대에 볼티모어에서 만들어졌다고 알려져 있다.
후안 미겔 에체바리아 라플레(, 1998년 8월 11일~)는 쿠바의 육상 선수로 주 종목은 멀리뛰기이다. 2020년 하계 올림픽 남자 멀리뛰기에서 은메달을 획득했으며 2019년 세계 선수권 대회에서 남자 멀리뛰기 동메달을 획득했다.
마이켈 데메트리오 마소 바바스트로(, 1999년 5월 8일~)는 쿠바의 육상 선수로 주 종목은 멀리뛰기이다. 2020년 하계 올림픽 남자 멀리뛰기에서 동메달을 획득했다.
남재는 대한민국의 음악 그룹이다. 2020년 싱글 앨범 [새벽]으로 데뷔했다.
송지훈(1995년 ~ )은 대한민국의 가수다. 2023년 싱글 [카페인 (Caffeine)]으로 데뷔했다.
허주(1992년 8월 25일 ~ )는 대한민국의 가수다. 2020년 싱글 앨범 [심장에 박힌 말]로 데뷔했다.
심택현(沈宅賢, 1674년 ~ 1736년 12월 9일)은 조선 후기의 문신으로, 본관은 청송(靑松), 자는 여규(汝揆), 시호는 청헌(淸獻)이다. 서인의 영수 병조판서 심의겸의 6대손으로, 증조부는 증 이조참판 심은(沈穩)이고, 할아버지는 함창현감 증 이조판서 심약명(沈若溟)이며, 아버지는 통덕랑 증 좌찬성 가증 영의정 심속(沈涑)이다.
아버지는 통덕랑을 지내고 증 좌찬성과 증 영의정에 추증된 심속이고, 어머니는 초계변씨로 참봉 변박(卞搏)의 딸이다. 아버지 심속은 증 좌찬성에 추증됐다가 그의 원종공훈으로 다시 증 영의정에 추증되었다. 차남으로 형제로는 형 심계현(沈啓賢), 동생 심최현(沈最賢), 심몽현(沈夢賢), 생원 심득현(沈得賢), 진사 심태현(沈泰賢) 등이 있다. 정조 대의 재상 심환지는 그의 동생 심태현의 손자였다. 경종의 원비 단의왕후 심씨의 친정아버지 심호는 11촌 아저씨뻘이었다.
증조부는 증 호조정랑과 증 이조참판에 추증된 심은(沈穩)으로 그는 정사원종공신 3등이었다. 그의 6대조는 심의겸이고, 7대조는 조선 명종비 인순왕후의 친정아버지 청릉부원군 심강이며, 8대조는 영의정 심연원, 12대조는 세종대왕의 비 소헌왕후의 친정아버지 영의정 심온이다.
1699년(숙종 25년) 식년과 진사시에 3등(三等) 52위로 합격하여 진사가 됐다. 바로 그 해 정시문과에 을과(乙科) 2등 탐화(探花)로 급제하여, 바로 가주서 송정명(宋正明)을 대신해 가주서가 되었으나 곧 갈리고 이만견(李晩堅)으로 교체되었다. 그해 가주서가되었다가 부사정으로 전임되고 이후 여러 번 가주서에 임명되었다. 1700년 여러 번 가주서에 임명되었다. 1701년 다시 가주서에 임명되었다가 그해 주서가 되고 이조좌랑이 되었다.
1701년 사간원 정언, 사헌부 지평, 1702년 세자시강원 사서, 사헌부 지평, 1703년 사간원 정언, 1704년 세자시강원 문학, 사헌부 지평, 1711년 사헌부 장령이 되었다. 1711년 사헌부 장령으로 재직 중, 다수의 의견이 한 개인의 주장을 이기지 못하고 당론이 점차 폐해가 된다며 탕평을 주장했다가, 소론의 탄핵을 받은 뒤 낙향하였다. 1712년 세자시강원 필선이 되고, 1713년 사헌부 집의, 홍문관 부교리, 승정원 승지, 1715년 강원도 관찰사, 1716년 사간원 대사간, 1717년 승정원 우승지, 사간원 대사간, 1718년 이조참의, 1719년 강화부 유수, 사헌부 대사헌, 1720년(숙종 46년) 이조참판 겸 오위도총부 부총관을 지냈다.
1720년(경종 즉위년) 이조참판으로 동의금, 빈전도감당상을 겸하였다. 전라도 관찰사, 성균관 대사성, 승정원 도승지, 겸 동의금, 1721년(경종 1년) 이조참판, 경기도 관찰사, 부호군, 호군 등을 지냈다.
영조.
1725년(영조 1년) 이조참판, 동지성균관사, 부호군, 종묘제조를 거쳐, 이조의 천거로 왕세자 책례도감제조 3인의 한사람에 천거됐다. 바로 공조판서로 승진하고, 예조판서, 도총관, 동지경연, 지의금부사 등을 지냈다. 1726년 승문원 제조, 의정부 우참찬, 지경연관사, 예조판서, 내의원 제조, 이조판서, 1727년 판의금부사가 됐으나 그 해의 정미환국으로 노론이 대거 삭출당하자 때 이때 삭탈관직당하였다.
1728년 의정부 좌참찬이 되었다. 1728년(영조 5) 이인좌의 난 진압 직후 행사직(行司直)으로 분무원종공신 1등(奮武原從功臣一等 또는 양무원종공신 1등)에 책록되었다. 1729년 초 공산현감 유두기(兪斗基)를 천거한 일로 파직되었다가 곧 서용되었다. 1729년 판의금부사가 되고 이어 지돈녕부사, 형조판서, 병조판서, 1730년 한성부 판윤, 1733년 공조판서, 이조판서, 판돈녕부사, 판의금부사 등을 지냈다.
1735년 강화부유수, 지사, 다시 판돈녕부사가 되고 그해 부사직, 좌참찬, 비국당상, 판의금, 다시 좌참찬 등을 지냈다. 이때 영조가 여러번 패초하였으나 병으로 나가지 못했다. 최종 품계는 숭정대부였다.
묘소는 충청남도 공주군 의당면 율정리 산21-1 임좌(壬坐)에 있고 묘갈명은 유척기가 지었다. 그의 묘 바로 아래에는 손자 심관지의 묘가 있다.
정조 때인 1790년 그의 증손 심능적(沈能迪)이 계를 올렸다가 원정이라는 발언이 문제되어 의금부로부터 대전통편 추단조(大典通編推斷條)를 근거로 장 60대(杖六十) 탈고신 1등(奪告身一等)에 해당됐으나 그의 증조부인 심능현이 양무원종공신이란 이유로 공감 1등(功減一等) 태笞 50대 수속(五十收贖)을 받고 방송(放送)되었다.
긴엄지폄근(extensor pollicis longus muscle, EPL) 또는 장무지신근(長拇指伸筋)은 아래팔뒤칸 깊은층에 위치한 근육이다. 짧은엄지폄근보다 크기가 훨씬 크며, 긴엄지폄근의 이는곳에서 짧은엄지폄근은 긴엄지폄근으로 일부 덮여 있다. 두 근육은 모두 엄지를 펴는 작용을 한다.
긴엄지폄근은 자뼈 뒷면과 아래팔의 뼈사이막에서 일어나는데, 긴엄지폄근의 이는곳은 긴엄지벌림근과 짧은엄지폄근의 이는곳에 이웃해 있다.
힘줄이 된 긴엄지폄근은 셋째 힘줄칸을 지나가, 노뼈 아래쪽 끝의 뒷면에 파여 있는 좁고 비스듬한 고랑을 지나간다. 손등의 정중선 부근에서 손목을 가로지른 긴엄지폄근의 힘줄은 노뼈 먼쪽 끝에서 리스터결절을 마치 도르래와 같이 감고 방향을 바꿔 엄지 쪽으로 향한다.
긴엄지폄근의 힘줄은 긴노쪽손목폄근과 짧은노쪽손목폄근의 힘줄을 비스듬하게 가로지른다. 이때 노동맥이 들어가 있는 삼각형의 공간인 해부학적코담배갑으로 인해 짧은엄지폄근과 분리되어 있다.
최종적으로 힘줄은 엄지의 먼쪽손가락뼈 바닥에 닿는다.
긴엄지폄근의 힘줄은 얕은쪽에 위치한 긴 윤활집을 6.7~9.7cm 정도 통과한다. 윤활집은 얕은쪽에 위치하고 길이가 길며, 아래팔 노쪽 모서리부터 엄지까지 비스듬한 방향으로 통과하고, 폄근지지띠에서 첫째 손목손허리관절까지 이어진다. 윤활집 안에서 몸쪽과 먼쪽의 힘줄간막이 힘줄을 윤활집 바닥과 연결시켜 준다.
긴엄지폄근의 힘줄은 짧은엄지폄근 힘줄, 긴엄지벌림근 힘줄과 함께 노동맥을 가로지른다.
긴엄지폄근의 힘줄은 다양한 동맥의 가지로부터 혈액을 공급 받는다. 힘줄이 윤활집으로 들어가기 전에는 앞뼈사이동맥이나 앞뼈사이동맥의 근육가지가 힘줄로 들어간다. 윤활집 자체는 동일 동맥의 뒤가지에서 혈액을 공급 받는다. 윤활집을 넘어간 손허리 영역에서는 노동맥이 직접 힘줄에 혈액을 공급한다. 손가락뼈에서 힘줄은 손등널힘줄을 형성하는데, 첫째 등쪽손허리동맥의 손가락가지가 손등널힘줄에 혈액을 공급한다.
긴엄지폄근은 노신경 깊은가지가 연속된 신경인 뒤뼈사이신경(C7, C8)의 지배를 받는다.
긴엄지폄근은 엄지의 먼쪽손가락뼈까지 이어진다. 긴엄지폄근의 힘줄에 붙는 짧은엄지벌림근과 엄지모음근은 중립 자세에서 엄지의 손가락사이관절을 펼 수 있으나, 손가락사이관절에서 엄지를 완전히 과신전시킬(젖힐) 수 있는 것은 긴엄지폄근뿐이다. 손목관절, 손목손허리관절, 손허리손가락관절이 동시에 펴진 경우 이러한 손가락사이관절의 완전한 과신전은 불가능하거나 훨씬 어려워진다. 마찬가지로, 긴엄지굽힘근이 작용하여 손가락사이관절을 굽히는 작용 역시 손목을 굽힌 상태에선 상당히 감소한다.
한편 짧은엄지폄근과 함께 손허리손가락관절에 폄근으로서 작용하기도 한다. 또한 엄지의 손목손허리관절의 모음과 폄을 일으킨다.
윤활집의 염증성 자극인 건초염은 드럼 연주와 같은 반복 활동 이후에 셋째 힘줄칸에서 비교적 흔히 발병한다.
장화방역()은 상하이시 바오산구 장화방 이셴로 창장로 길목 이북에 위치한 상하이 지하철 3호선의 고가역이다.
51、, 51구간, 90, 116, 159, 160, 302, 322, 726, 728, 813, 849, 851, 952
동독 커피 위기는 1970년대 후반 동독에서 발생했던 커피 공급 부족 사태였다. 당시 세계적으로 커피 작황이 좋지 않았기 때문에 동독의 경제력으로는 세계 시장에서 커피를 수입하기 힘들었다. 이를 해결하기 위하여 동독 정부에서는 아프리카와 아시아의 커피 생산국에 무기와 장비 등을 수출하여 커피를 수입했다.
1945년 이후 소련 점령지에서 커피는 결핍경제의 영향을 크게 받았다. 동독의 최초 커피 수입국은 소련이었다. 1954년부터 소련에서의 커피 수입이 중단되자 공급 문제가 발생했고 원자재 수출을 통해서 벌어들인 외화로 다른 곳에서 커피를 수입해야 했다. 1957년부터는 동독에서 로스트 커피 뢰스트파인(Röstfein)이 생산되었다. 1970년대까지는 동독의 경제 계획에서 커피가 큰 비중을 차지하고 있었으며, 수요의 약 20%를 서독에서의 비공식적인 수입으로 충당했다. 1960년대부터는 동독에서 기본적인 생필품의 공급은 안정화되었지만 사치재 및 고급 소비재는 여전히 공급이 부족했다. 제과류, 담배, 주류 등의 기호식품 외에도 커피가 포함되었으며, 1970년대 동독에서의 1인당 연간 커피 소비량은 원두 기준 3.6 kg이었다. 당시 동독에서 커피 구입을 위한 지출은 33억 동독 마르크였으며, 이는 가구에 소비된 지출과 유사했고 신발에 소비된 지출의 약 두 배였다.
1977년 동독에서는 커피 등의 외화로만 구매 가능했던 상품의 공급 문제가 발생했다. 동독에서 발생한 커피 위기는 세계 커피 시장에도 영향을 주었다. 동독의 외교 및 개발 원조 정책에도 영향을 주었고 경제화 정책에도 영향을 주었다. 동독에서는 커피 생산국에 무기와 차량 등을 수출하고 커피를 수입하는 구상무역을 진행하기도 했다.
1977년 커피 위기.
1976년에는 대형 커피 위기가 발생했다. 브라질산 커피의 흉작으로 인하여 세계적인 커피 가격이 상승했으며 동독에서는 커피 수입을 위하여 당시 연간 예산으로 배정한 1억 5000만 서독 마르크의 약 6배에 달하는 7억 서독 마르크 또는 3억 미국 달러를 지출해야 했다. 당시 코메콘에서는 내부 석유 거래 가격을 지난 5년간의 세계 시장 가격 평균으로 결정했기 때문에 오일 쇼크의 여파로 인한 유가 상승은 동독에는 1970년대 중반이 되어서야 영향을 주었다. 동독의 집권당이었던 사회주의통일당에서는 석유 수입을 위한 외화 충당을 위해서 식료품 및 기호식품의 수입을 통제했다.
대외무역부 장관이었던 알렉산더 샬크골로트코프스키는 커피 수입을 중단할 것을 권유했으나, 사회주의통일당 중앙위원회 구성원이었던 베르너 람베르츠(Werner Lamberz)의 지시로 에티오피아 등에서 무기 수출 및 구상무역을 통해서 커피 수입을 계속할 수 있었다. 당시 가장 저렴했던 코스타(Kosta) 커피는 판매가 중단되었고 이보다 12.5% 비쌌던 론도(Rondo) 및 25% 비쌌던 모나(Mona)가 판매되었다. 또한 50%가 대체 커피로 구성된 카페믹스(Kaffee-Mix)의 판매가 시작되었다. 커피 배급제는 도입되지 않았고, 동독 정부에서는 여전히 서독의 친척을 통해서 커피 수급이 가능할 것이라고 예상하고 있었다. 그러나 동독에서 서독으로 보내는 인기 있는 선물이었던 슈톨렌에 포함되는 아몬드, 건포도, 오렌지 과육은 여전히 수입해야 했기 때문에 경제 문제는 여전했다. 1978년에 샬크골로트코프스키는 슈톨렌 선물을 금지하려고 했으나 실행되지는 않았다.
동독 국민들은 대체 커피를 거부했고 커피 수급 불안정을 일상 생활에 악영향을 주는 것으로 취급했다. 대체 커피는 서독의 커피 브랜드 야코프스 크뢰눙(Jacobs Krönung)에서 따 온 에리히스 크뢰눙(Erichs Krönung)과 같은 멸칭으로 불렸다. 대체 커피에는 대두 단백이 포함되어 있었고, 열과 압력으로 인하여 단백질이 변성되었기 때문에 필터 막힘 및 커피 머신 고장을 유발했다. 다양한 계층에서의 불만과 청원이 접수되기도 했고 시위가 발생하기도 했다. 1978년 이후에는 커피 가격이 정상화되었으나 커피 수입을 위한 외화 소비는 1980년대 동독에서의 주요 정치 문제 중 하나였고 계속되는 공급 부족은 정치적인 위기를 초래했다. 1975년부터 1977년까지 동독에서의 커피 소비량의 약 20-25%는 서독에서의 친척이 보내 주는 것으로 충당되었다. 커피는 기호 식품 이외에도 원유 다음으로 중요한 주요 무역품의 위치를 차지하게 되었다.
서독에의 영향.
1977년 서독에서는 커피 가격이 인상되었지만 공급 부족 문제는 발생하지 않았고, 그 대신 저가 커피 시장이 발달했다. 그 해에는 대체 커피 카로 미트(Caro mit), 요타슈포르트(Jota-Sport), 아로마타(Aromata), 로가 할브운트할브(Rogga halb &amp; halb) 등이 발매되었으나 큰 인기를 끌지는 못했다. 치보와 에두쇼 등 커피 소매점에서는 1970년대부터 커피와 논푸드 상품을 같이 취급하기 시작했다.
베트남의 커피 산업에 준 영향.
동독과 북베트남은 사회주의 체제를 공유했던 분단 국가라는 특성으로 친밀한 관계를 유지했고, 통일 이후 독일과 베트남의 관계에도 영향을 주었다. 당시 베트남에서는 1920년대 후반부터 프랑스 식민 지배의 영향으로 커피 재배가 시작되었다. 동독의 커피 위기가 시작되었던 1975년부터 베트남에서는 로부스타 커피 재배가 시작되었다. 로부스타 커피는 더 빠르게 자랐고, 기계화된 수확이 가능했고, 카페인 함유량이 높으며 베트남 중부 고원 지방의 기후에도 적합했다. 반면 아라비카 커피에 비해서 품질과 가격은 낮았다.
1977년 커피 위기를 계기로 1980년과 1986년에는 동독과 베트남 정부간 계약이 체결되었다. 동독에서는 커피 생산에 필요한 시설과 기계를 지원하고, 베트남에서는 커피 재배 면적을 600 헥타르에서 8600 헥타르로 확대하며, 동독에서 베트남 농업 교육을 진행했다. 동독에서는 비엣둑 콤비나트(Kombinat Việt-Đức) 설립, 차량, 설비, 관개 시설을 지원했고, 약 2000만 달러를 들여서 부온마투옷 인근에 를 건설했다. 해안 지대에서 약 1만 명이 새로 건설된 농장 지대로 이주할 예정이었기 때문에 주거 및 상업 시설도 동독의 지원으로 건설되었다. 이를 대가로 동독에서는 향후 20년간 베트남 커피 생산량의 50%를 공급받을 예정이었다. 커피는 재배 후 수확까지 8년이 걸리는데, 첫 수확이 진행된 1990년에는 동독 정권이 붕괴했다.
그 결과 베트남에서는 세계 시장으로 수출을 모색했고, 미국과 베트남의 관계가 정상화되면서 브라질에 이은 세계 2위 커피 수출국으로 부상할 수 있었다. 2001년에는 초과 생산으로 인하여 세계적인 커피 위기가 발생했다. 2016년 기준 베트남 커피의 최대 수입국은 독일이다.
자이S&amp;D 주식회사()는 대한민국의 공사수행, 부동산 관리 기업이자 GS건설의 계열사이다.
2000년 4월 8일, 주식회사 이지빌로 설립되었으며, 2018년 2월부로 이지빌에서 자이S&amp;D로 상호를 변경했다.
2022년, 자이C&amp;A를 인수하였다.
2023년, 시공능력평가 순위에서 64위를 차지하였다.
베를린 프리스터베크역()은 베를린 템펠호프쇠네베르크구 쇠네베르크에 있는 철도역이다. 안할트 근교선과 베를린-드레스덴선 S반선이 분기하는 역이다. 역 남서쪽에는 폐석산인 인줄라너(Insulaner)산이 있으며 산 정상에는 빌헬름 푀르스터 천문대가 위치해 있다.
1928년 10월 7일에 쌍섬식 승강장으로 개통했다. 역 개통 이듬해인 1929년 7월 2일에 S반 전동차 운행이 시작되었다. 현재의 역 부지에서는 1903년 7월부터 안할트 근교선의 550 V 전철화 운행이 시범적으로 시작되었다. 드레스덴선 쪽은 계속 증기 기관차로 운행했다.
1939년 5월 15일부터 전동차 전용역으로 변경되었다. 두 번째 출입구가 설치되었고 역 시설이 개수되었다. 제2차 세계 대전 당시에는 베를린 전투의 여파로 인하여 1945년 4월 중순부터 6월 7일까지 운행이 중단되었다. 6월 8일에는 증기 기관차 견인 열차가 운행을 재개했고, 8월 16일부터 전동차 운행이 재개되었다.
1984년 1월 9일에 서베를린 S반의 영업권을 BVG에서 양도받으면서 리히터펠데 방면 열차의 운행이 중단되었고, 남은 열차는 외선으로만 운행했다. 1990년 5월에는 A 승강장의 운행이 중단되고 B 승강장으로만 열차를 처리했다. 이후 A 승강장은 완전히 철거되고 약간 남쪽으로 이설되어 1992년 6월 29일에 영업을 재개했다. 과거 대합실과 출입구는 보존되었으나, 새 승강장 기준으로는 북쪽 끝으로 위치가 변경되었다. 1993년 8월 3일에는 A 승강장 남쪽으로 새로운 출입구가 개설되었다. 신규 B 승강장은 1993년 12월 6일에 영업을 개시했고, 이때부터 승강장 일부에 천장이 설치되었다. B 승강장의 새로운 남쪽 출입구는 1995년 1월에 개설되었다.
2016년 중반부터 1인 승무용 ZAT-FM이 설치되었다.
2017년 9월에는 승강장 북쪽에 있었던 Pr 신호소 건물이 철거되었다.
베를린 버스 M76, 170, 246번과 환승할 수 있다.
베를린 아틸라슈트라세역()은 베를린 템펠호프쇠네베르크구 템펠호프에 있는 철도역이다. 1895년에 마리엔도르프(Mariendorf)역으로 개업했으며 1939년에 전동차 운행이 시작되었다. 1992년에 현재의 역명으로 개칭되었다. 역 서쪽으로는 슈테글리츠첼렌도르프구 쥐트엔데와의 경계선에 인접해 있다. 개통 당시에는 마리엔펠데에 있었으나 1938년 행정구역 조정으로 인해서 템펠호프에 속하게 되었다.
승강장 남쪽으로 출입구가 개설되어 있다. 대합실은 아틸라슈트라세와 교차하는 교량 하부에 설치되어 있다. S반 선로 동쪽으로는 화물선이 설치되어 있고, 역 남쪽에서 S반선과 합류한다. 1979년에 승강장에 있었던 역무실이 철거되었고 계단실에 있는 별도의 공간으로 대체되었다.
이 역은 베를린-드레스덴선과 랑크비츠-템펠호프 대로의 교차점에 설치되었고, 1875년에 설치된 쥐트엔데 B. D.(Südende B. D.)역을 대체했다. B. D.는 베를린과 드레스덴을 의미하며 당시 안할트선에 있었던 동명이역과 구분하기 위한 장치였다. 개통 당시에는 기본적인 시설만 설치되어 있었다. 역 북쪽에는 분기기가 설치되어 있어서 베를린 시내로 진입하는 단선이 이 역부터 초센까지는 복선이 되었다. 프로이센 군용철도도 이 역을 통과했지만 별도의 정거장이 설치되지는 않았다. 현재의 모습은 1910년부터 1914년까지 선로를 고가화하면서 탄생했다. 1939년에는 근교선이 전철화되었다.
1945년에는 독일 국방군이 텔토 운하를 지나는 철교를 바괴했다. 종전 이후 폭파된 교량은 목조 임시 교량으로 대체되었고, 1947년에 전소되었다. 몇 주 동안은 운하 남안에 설치된 임시 승강장에서 하차하여 마리엔도르프역까지 걸어가야 했다.
2013년까지 엘리베이터를 설치할 계획이 있었다. 2014년 7월로 엘리베이터 개통이 연기되었으며, 최종적으로는 2014년 9월에 개통했다.
S반 승강장 동쪽으로는 1926년에 건설된 Tfd 신호소 건물이 있었으나 드레스덴선 개량 공사에 따라서 2017년 3월에 철거되었다. 구 신호소 자리에서 템펠호프에서 오는 연결선이 드레스덴선과 연결된다. 2018년 4월 3일에는 마리엔펠데 전자식 신호소가 영업을 시작하면서 아틸라슈트라세역도 관제 권역에 포함되었다. 이 과정에서 ZBS 보안 장치가 도입되었고, 역 남쪽에 있었던 템펠호프 방면 화물선 분기가 신호소의 통제를 받게 되었다.
베를린 버스 184, 282번과 환승할 수 있다.
916(구백십육)은 915보다 크고 917보다 작은 자연수다.
박도하(2002년 11월 30일 ~ )는 대한민국의 배우다.
고려의 건축물은 고려 시기 목재를 이용해 지어진 목조 건축물이었다. 고려는 이웃한 여러 세력과 전쟁이 잦아 중요한 건축물들이 불탔고 이후 이어진 조선 시기에 이르면 대부분의 건축물이 소실되어 오늘날 남아 있는 것은 손에 꼽힌다. 현재 남아있는 고려 시기의 건축물 대부분은 불교 사찰이어서 그 외의 건축물에 대해서는 남아 있는 터를 참고하여 추정할 뿐이다.
한국을 비롯한 동아시아의 전통 건축물은 굵은 기둥을 단단히 세우고 그 위로 초가나 기와 지붕을 얻는 중목 구조의 목조 건축물이다. 한국 특유의 건축 양식은 이미 삼국시대부터 이어져 왔으나 남아있는 것이 거의 없어 온전한 모습을 추측하기는 어렵다. 삼국시대의 고구려, 백제, 신라는 각자 독자적인 건축 양식을 발전시켜 백제의 경우 다양한 건축 유물들이 출토되고 있고 경주의 동궁과 월지는 신라 시기 건축 배치를 엿보게 한다. 이러한 건축 전통은 신라를 거쳐 고려에도 전해져 고려의 건축은 대개 신라 건축의 전통 위에서 송나라, 원나라 등의 영향을 받으며 발전하였다.
동아시아 중목 구조 목조 건축은 흙을 다져 만든 기단 위에 주춧돌을 세우고 그 위로 목조 구조물을 짜 넣는 것을 특징으로 한다. 고려의 건축 역시 이러한 전통 위에서 다양한 기술적, 양식적 발달을 보인다. 한편 고려 후기에 이르러 방바닥 전체에 온돌을 설치하는 양식이 도입되었다.
고려의 건축은 신라 하대 건축의 양식을 계승하며 당나라의 영향을 받아 독특한 양식을 발전시킨 초기 건축과 이를 독자적인 양식으로 정립한 중기 건축, 원나라의 간섭을 받으며 그들의 영향을 받은 후기 건축으로 구분할 수 있다.
기반 다지기와 건물의 배치.
한국의 전통적 건물들은 비교적 연약한 토양 위에 세워졌기 때문에 건물이 오래 유지되려면 건축할 때부터 별도의 보강 공사가 필요했고 목조의 적절한 구성으로 하중을 분산시킬 필요가 있었다. 연약지반 위에 세워진 목조 건물이라는 특징 때문에 특별한 경우가 아니라면 복층의 누각을 세우는 경우는 드물었다.
건물을 올리는 것은 기반을 다지는 일에서 시작되었다. 여러 채의 집들을 세워야 하는 사찰이나 궁궐의 경우 미리 배치를 고려하여 기반을 다졌다. 고려 시대 큰 사찰이 있었던 양주 회암사지의 유적은 건물과 회랑, 그리고 탑과 같은 부속 시설의 배치를 잘 보여준다. 고려 왕궁인 개성의 만월대는 건국 당시 유행하던 도선 등의 도참설에 따른 풍수지리의 영향을 받아 산비탈에 세워져 높이가 서로 다른 여러 기단 위에 건물이 올라선 특징을 보인다. 고려의 사찰과 행궁 터와 같은 여러 건물들에서도 이렇게 비탈진 대지를 이용한 건축 특징이 확인되고 있다.
지정(地定) 또는 "터다지기"로 불린 기반 공사는 여러 사람들이 동원되어 무거운 나무메 등으로 땅을 다졌고 진흙과 같이 땅이 너무 무른 경우엔 필요한 곳의 땅을 파내고 자갈과 모레로 보강하기도 하였다. 서울 종로구에서 발견된 고려 시기 건물터에서는 건물이 올라서 기반을 주변보다 높게 올려 다지고 옆으로 기단과 기초석을 둘러 보강한 형태가 확인되었다.
다져진 기반에는 기둥이 올라설 주춧돌이 놓였다. 주추는 일정 간격으로 벌려 세웠는데 그 위에 올라갈 기둥과 기둥 사이를 한 칸으로 불렀다. 예를 들어 초가삼간은 기둥과 기둥 사이가 셋인 초가집을 말하고 따라서 기둥이 들어설 주추는 모두 6개가 필요하다. 한 칸의 크기는 일정하지 않아 지어진 집마다 다르지만 대략 240 cm 쯤 된다.
지붕과 기둥 - 하중의 분산.
고려 시대의 기왓집은 이후 시기인 조선의 것과 같이 서까래 위로 흙다짐을 하고 기와를 얹는 방식이어서 지붕의 무게가 매우 무거웠다. 무거운 지붕의 무게를 효율적으로 기둥에 분산 전달하기 위해 공포를 짜 넣는데, 기둥 위로만 공포가 있는 것을 주심포 양식이라고 하고, 기둥과 기둥 사이에도 공포가 있는 것을 다포 양식이라고 한다. 고려는 남송의 새로운 주심포 양식을 받아들여 독자적인 양식으로 발전시켰고 후기에 들어 다포 양식의 건축물들도 세우게 되었다.
안동 봉정사 극락전은 한국에서 오늘날까지 남아있는 가장 오래된 목조 건물로 1363년 지붕을 수리했다는 기록이 남아있다. 기와 지붕은 집을 짓고 대략 150년 정도가 지나 보수하므로 봉정사 극락전의 건립 연대는 13세기 초라고 생각할 수 있다. 봉정사 극락전에는 이후 세워진 건물들 보다 촘촘하게 기둥이 세워져 있는데 이는 남송과 같은 중국 남부 건축의 영향으로 보인다.
영주 부석사 무량수전은 가운데가 볼록하고 양 끝이 좁아드는 배흘림기둥이 넓은 간격을 두고 세워져 있다. 봉정사 극락전과 같이 기둥을 촘촘히 배치한 것을 천두식 건축이라고 하고 부석사 무량수전과 같이 기둥 간격을 넓게 하고 그 사이에 대들보를 놓아 하중을 분산시킨 것을 대량식이라고 한다. 고려 초기에는 천두식 건물이 많았을 것이나 현존하는 것으로는 봉정사 극락전이 유일하다. 고려 중기 이후로는 보다 공간을 넓게 사용할 수 있는 대량식 건축이 주로 이루어졌다. 예산 수덕사 대웅전은 맞배지붕 형태를 보이면서 옆 벽면으로 기둥과 대들보가 드러난 형태를 보이고 있다.
부석사 무량수전은 현존하는 가장 오래된 팔작지붕 건물이다. 팔작지붕은 지붕의 구조가 복잡하고 더 무겁기 때문에 무량수전의 경우 기둥을 수직이 아니라 약간 안쪽으로 기울어지게끔 설치하여 안정감을 더했다.
방과 마루 - 공간의 구성.
주춧돌과 기둥, 공포가 수직으로 주어지는 지붕의 하중을 분산하여 형태를 결정한다면 측면에서 받는 힘을 견디고 구조를 안정하기 위해 기둥의 위 아래를 잇는 목재를 짜넣는다. 기둥의 위를 연결하는 것은 창방으로 그 위에 다시 평방이 놓여 지붕과 연결되는 공포를 떠받든다. 기둥의 아랫쪽에는 하방이 기둥과 기둥 사이를 연결한다. 이렇게 연결된 기둥은 창방과 하방 사이에 문설주를 달고 문을 내거나 벽을 발라 방을 만들고 창문을 내기도 한다.
고려 시대의 중기까지도 방 전체를 온돌로 난방하는 경우는 거의 없었다. 온돌방은 고려 후기에 들어서야 도입되기 시작하였다. 그 이전까지 고려인들의 기본적인 생활 공간은 마루였고 의자와 탁상을 사용하는 입식 문화였고 겨울철의 난방은 높은 신분의 경우 화로와 같은 난방기구를 사용하였고 서민들의 경우 쪽구들과 같이 부분적인 온돌 난방을 사용하였다. 고려 후기에 들어 방 전체에 온돌을 깔아 난방을 하는 방법이 일반화 되면서 한국인들의 생활 양식은 의자에 앉는 입식 생활에서 점차 바닥에 앉는 좌식 생활로 변화하였다.
마당과 정원.
한국의 전통적 건축물 배치는 마당을 중심으로 이루어져 왔으며 이는 고려 시대 건축에서도 마찬가지였다. 마당은 각종 노동을 하는 공간이자 결혼과 장례와 같은 인생의 중요한 통과의례가 펼쳐지는 장소이기도 하였다.
궁궐과 신분 높은 귀족의 집에는 인공 연못을 만들고 기암괴석을 놓아 정원을 꾸몄다. 이러한 정원 마련은 중국의 영향을 받았 발전하였으나 한국의 정원은 인위적인 것을 부각하기 보다 주변의 자연과 어우러지게 조경하는 것이 특징이다. 《고려사》에는 관란정, 태평정 등의 정자를 세웠다는 기록이 보인다.
현존하는 건축물.
다음은 오늘날까지 남아있는 고려 시기 건출물이다.
베를린 마리엔펠데역()은 베를린 템펠호프쇠네베르크구 마리엔펠데에 있는 철도역이다.
마리엔펠데역은 1875년 6월 17일 드레스덴선 개통 당시에 개업했다. 같은 해 10월 15일에는 초센 방면 프로이센 왕립 군용철도의 정차역이 설치되었고, 여객 영업은 군사용으로만 허용되었다. 역 개통 당시에는 미개발 지역이었고 향후 마리엔펠데 지역 개발의 중심이 되었다.
군용철도 정차역은 1892년에 확대되었다. 드레스덴선의 역도 1893년에 확대되었다. 1903년 3월에는 섬식 승강장과 보행자 터널이 개통했고, 대합실과 다른 건물도 증축되었다.
1900년대의 전기 기술 발달로 베를린 지역에서의 전기 철도 시험 운행이 진행되었다. 1899년에 창립된 에서는 프로이센 왕립 군용철도의 마리엔펠데-초센 구간에서 3상 교류 시험 운행을 진행했다. 전력 공급은 3가닥의 가공 전차선을 사용했다. 1901년부터 1903년까지 지멘스와 AEG에서 제작한 전기 기관차와 전동차를 사용한 고속 운행 시험이 진행되었다. 당시 사용했던 전력은 3상 교류 6000~14000 V, 25~50 Hz 가변 주파수였다. 1903년 10월 28일에는 AEG 시험용 전동차로 210.2 km/h를 달성했고, 이 속도 최고 기록은 1931년까지 유지되었다. 이를 기념하기 위한 기념비가 설치되어 있다.
1939년 5월에는 말로역까지의 근교선 운행이 전동차화되었다. 1940년 10월에는 S반 운행이 랑스도르프까지 연장되었다.
아틸라슈트라세역에서 오는 S반 및 장거리 열차선은 마리엔펠데역까지 선로를 공유했다. 간선 동쪽에는 마리엔도르프 화물역이 있으며, 다임러 공장 전용선, 마리엔도르프 가스 저장소 전용선 외에도 남쪽으로 연결선이 설치되어 있었다. 가스 저장소 근처에는 랑크비츠항의 원유 환적시설이 설치되어 있다.
제2차 세계 대전으로 인하여 일부 역무시설이 파괴되었다. 남아 있는 건물은 승강장으로의 진입로 뿐이다. 전쟁 이후 리히텐라데 방면 복선 선로가 단선으로 축소되었고, 10분 배차 간격을 유지하기 위해서 1990년에 재복선화되었다.
1950년대 초반에 화물역이 확대되었고 1952년 8월 1일에 현재의 역명으로 개칭되었다. 1970년대 말에 화물역이 한 차례 더 확대되었다. 역 남동쪽에 Mf 신호소가 설치되었고 1982년 3월 29일에 영업을 시작했다.
독일의 재통일 이후 베를린의 철도 시설을 확충하게 되면서, 이에 따른 드레스덴선 장거리선의 베를린 시내 구간 복원에 따라서 마리엔펠데역에도 변화가 찾아왔다. 이 과정에서 접근성 확보가 진행될 예정이었다. 베를린 시의회에서는 2013년에 2016년~2018년 사이에 엘리베이터 설치를 계획했고 예산으로 3백만 유로를 책정했다. 도이체 반에서는 2021년~2023년까지로 엘리베이터 설치를 연기했다. 그 후 마리엔펠데역 개량 사업에서 엘리베이터 설치가 제외되었다. 2017년 6월에는 추가 분기기가 설치되었다. 2018년 4월 3일에는 전자식 신호소가 영업을 시작했고, S반과 장거리선의 혼합 교통을 제어한다. 이 과정에서 ZBS와 PZB가 동시에 설치되었다. 이 신호소는 아틸라슈트라세-블랑켄펠데 구간을 제어한다.
군용역.
프로이센 왕립 군용철도 노선은 드레스덴선 대합실 서쪽으로 설치되어 있었다.
1888년에 마리엔도르프-그로스베렌간 대로에 역 대합실이 설치되었고, 이후 역 직원 숙소로 변경되었다. 1892년에는 드레스덴선의 역 약 600 m 남쪽에 군용역이 설치되었고, 열차 교행 및 화물 승강장이 설치되었다. 군용 철도에서의 대중 교통 영업도 허가되었다. 1893년에는 군용 철도 대합실이 설치되었다. 1901년부터 1903년까지 진행된 3상 교류 시험 운행에서는 시험 운행에 사용되는 차량용 기관차고가 추가로 설치되었다. 1907년에는 철도국에서 운영했던 농산물 도매 업체의 창고가 설치되었다.
제1차 세계 대전 종전 이후 군용역이 폐지되었다. 베를린과 초센간 궤도는 영업을 중단했고, 군용역은 국영철도에 편입되어 화물용으로 사용되었다.
군용역 건물 중에는 두 곳만이 남아 있다. S반역 북쪽에 있는 노란 벽돌로 된 건물은 군용철도 직원의 숙소로 사용되었던 건물로 1888년에 완공되었다. 랑스도르프역에도 같은 양식으로 건축된 건물이 있다. S반역 남쪽에 있는 군용철도 대합실 건물은 1893년에 완공되었다. 두 건물 모두 1984년에 역사적 건축물로 등록되었으나 건축유산으로 지정되지는 않았다.
버스 환승으로 인해서 이용객이 많을 것으로 예상됨에도 불구하고 엘리베이터나 에스컬레이터가 설치되어 있지 않다.
역 앞으로 버스가 진입하려면 마리엔펠더 알레 대로에서 반슈트라세 방면으로 방향을 전환하고, 정류장 직전에서 다시 방향을 전환한 다음 다시 대로로 빠져나가야 한다. 버스 운행 환경 및 시간을 개선하기 위하여 S반 승강장을 이설하는 작업은 드레스덴선 개선 공사와 지하차도 재건축 이후에도 불가능하다.
마리엔펠데역의 장거리선 승강장은 계획되어 있지 않다. 역 북쪽으로 1.3 km 떨어진 곳에 S반 카멘처 담역 설치 및 남쪽으로 1.8 km 떨어진 부코어 쇼세역의 장거리선 승강장 설치가 대안으로 진행되었다. 도이체 반과 베를린시에 의하면 두 개량 공사 모두 드레스덴선 개선 공사 이후에야 착공할 수 있다.
역 북쪽으로 연방국도 101호선이 통과한다. 도로 개설 당시에는 철도 건널목이 설치되어 있었고 건널목 북쪽으로 보행자 터널이 설치되어 있었다. 1979년 11월 13일에는 상하행선이 분리된 왕복 6차선 지하차도가 개통하여 철도 건널목을 대체했다.&lt;ref name="BVB 11/79"&gt;&lt;/ref&gt; 지하차도 위를 지나는 교량은 1969년에 사망한 템펠호프구의 구청장이었던 카를 테오도어 슈미츠의 이름을 딴 카를 테오도어 슈미츠교(Karl-Theodor-Schmitz-Brücke)로 명명되었다.
드레스덴선 개량 공사에 따라서 서부 교량이 철거되고 확장되어 동쪽에 재건설될 예정이다. 2020년 10월에 철교 일부가 철거되었다.
1920년 전국체육대회 경기도 선수단은 1920년 전국체육대회에 경기도를 대표하여 참가한 선수단이다.
오이에 소동()은 에도 시대의 다이묘가에서 일어난 내분이다. 현대에는 비유적으로 기업 (동족 경영회사에서 많다)이나, 가족이라는 조직에 있어서의 내부 항쟁을 오이에 소동에 빗대어 부르는 경우가 있다.
에도 시대의 다이묘가에서는, 번주나 그 일족, 가로 등 한 단체의 영수가 될 수 있는 입장의 인간이 파벌을 만들어 내분을 벌인 예가 많이 있었다. 그러한 사상이 각색되어 가부키나 교겐의 오이에모노라고 불리는 양식의 소재가 되어 전해지거나, 코단을 통해 퍼짐으로써, 오이에 소동으로서 에도 서민들에게 알려지게 된다. 그 때문에 연목으로 삼기가 꺼려졌던 쇼군가나, 내분 규모가 작은 하타모토나 상가, 농가에서의 분쟁은 오이에 소동으로 인지되지 않았다.
항쟁의 원인으로 가장 많은 것은 가신 간 갈등이다. 고참이라고도 할 후다이 가신과 신참의 가신이나 출두인과의 대립, 당주의 계승에 있어서 직책 교체에 따른 알력, 번정개혁에 따른 수구파와 개혁파의 대립, 막부 말기에 있어서 신념의 대립 등, 가신간의 주도권이나 번정의 방향을 둘러싸고 온갖 파벌항쟁의 동기가 있었다.
또한, 번주와 가신단의 알력을 요인으로 오이에 소동을 일으킨 사례도 있었다. 유력 가신을 배제함으로써, 자신의 권력을 강화하려는 번주가 있는가 하면, 가신에게 불이익을 주거나, 무능한 주군을 은거나 오시코메 등의 수단으로 폐립하려는 가신도 존재했다. 또한 다툼으로 다이묘가를 출분한 가신들이 오이에 소동의 발단을 만든 예도 있다.
그 외에서는 가독 상속이나 양자를 들인 것이 사유인 항쟁도 발생했다. 카가 소동, 쿠로다 소동, 다테 소동의 "3대 오이에 소동" 등에서는 이러한 원인이 여러가지 복합되어 있었다.
이러한 내분은 다이묘가 내에서 해결하는 것이 원칙이었으나, 문제를 막부나 본가, 친족 다이묘에게 호소함으로써 중개나 재정을 부탁한 당사자도 있었다. 특히 에도 시대 초기의 소동에서는, 요구에 응한 막부가 심리를 바탕으로 다이묘가에 개입하여 개역이나 감봉, 전봉 등의 조치를 내렸다. 그러나, 에도 중기의 도쿠가와 이에노부의 치세를 거치면서 막부는 정책을 다시 관여를 점차 줄여, 19세기 초 센고쿠 소동을 마지막으로, 오이에 소동에 개입하지 않았다.
전후에 실증주의적 역사학이 흥하기 전까지는, 권선징악적 윤리관이나 사관으로부터 "충신"이나 "간신"이라고 하는 유교적 평가에 의한 평론으로 시종하고 있었지만, 전후 실증연구에서는 1965년 (쇼와 40년)에 키타지마 마사모토가 『御家騒動』를 간행하여, 종래의 실록・코단류의 문예작품에 의한 허구를 폐하고, 막번체제론의 시점에서 개별적인 오이에 소동을 검토하였다.
키타지마 이후에도 오이에 소동 연구는, 1차 자료에 의거, 권선징악사관을 벗어난 시점에 의한 방법론이 기본되어, 요시나가 아키라는 개별 오이에 소동에 관한 파악을 실시하고, 카사야 카즈히코는 1988년 (쇼와 63년)에 슈쿤오시코메론을 제창했다. 후쿠다 치즈루는 오이에 소동에 대한 체계적인 연구를 하고 있다.
오이에 소동의 분석은 중세부터 근세에 걸친 집안 의식 (중세 무사단에서 근세 가신단)의 변화를 모색하는 데도 주목받고 있으며, 막번체제론에 있어서 오이에 소동의 위치 설정도 종래 막부에 의한 여러 다이묘가를 무너뜨리는 정책이었다는 견해에도 의문이 제기되고 있다.
또, 주종 관계나 성욕 (남색)・명예 (고집) 등 무가의 심성에 관한 검토도 활발해져, 오이에 소동은 일본 사회에 있어서 조직이나 행동 원리의 기원에서 찾을 수 있는 테마로서도 주목받고 있다. 종래에는 방법론으로서 배제되어 온 실록・코단류의 문예작품도 근세에서의 위령・진혼의식이나 정치적 이용, 허구의 성립 경위나 역사적 역할을 검토하기 시작했다.
매교역 푸르지오 SK뷰(Maegyo Station Prugio SK View)는 경기도 수원시 팔달구 매교동에 있는 아파트 단지이다. 팔달8구역 주택재개발 사업으로 들어섰으며, 52개동 3,603가구로 구성되어 있다.
대한민국 축구 국가대표팀 2024 시즌은 대한민국 축구 국가대표팀이 2024년에 친선 경기에 참가했던 시즌이다. 이 문서는 2023년 AFC 아시안컵, 2026년 FIFA 월드컵 2차 예선, 2026년 FIFA 월드컵 3차 예선 등에 참가한 대한민국 축구 국가대표팀의 2024 시즌에 관한 문서이다.
2023년 AFC 아시안컵 E조
vs 요르단.
vs 말레이시아.
2023년 AFC 아시안컵 16강
2023년 AFC 아시안컵 8강
vs 요르단 (2).
2023년 AFC 아시안컵 준결승
vs 태국 (2).
vs 팔레스타인.
2026년 FIFA 월드컵 3차 예선
vs 오만.
vs 요르단 (3).