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1960년, 북미, 남미, 중미의 여러 국가가 참여하는 UNITAS 해군 훈련 및 항구 내 훈련이 냉전 시대 미국의 정책을 지원하기 위해 베네수엘라 영해에서 처음으로 실시되었다. 베네수엘라는 SICOFAA의 적극적인 회원국이다.
나자로프 고리화 반응(, 간단히 나자로프 고리화()라고 불림)은 유기화학에서 사이클로펜테논 합성에 사용되는 화학 반응이다. 이 반응은 일반적으로 사용되는 시약과 반응물에 따라 고전적 변형과 현대적 변형으로 나뉜다. 이 반응은 원래 이반 니콜라예비치 나자로프(1906~1957)가 1941년 알릴 비닐 케톤의 재배열을 연구하던 중 발견했다.
원래 설명된 바와 같이 나자로프 고리화는 정량적 루이스 산 또는 양성자산 촉진제를 사용하여 다이비닐 케톤을 활성화하는 과정을 포함한다. 반응 과정의 핵심 단계는 양이온 4π-고리형 고리 닫힘을 포함하며, 이는 사이클로펜테논 생성물을 형성한다 (아래 반응 과정 참조). 반응이 발전함에 따라, 다이비닐 케톤 외의 반응물과 루이스 산 외의 촉진제를 포함하는 변형들도 유사한 반응 과정을 따른다면 나자로프 고리화라는 이름으로 분류되었다.
유기 합성 도구로서 나자로프 고리화의 성공은 사이클로펜테논이 천연물(자스몬, 아플라톡신, 프로스타글란딘의 한 아종 포함)의 모티프와 전합성에 유용한 합성 중간체로서 유용성과 보편성에서 비롯된다. 이 반응은 여러 전합성에서 사용되었으며 여러 평론이 발표되었다.
고전적인 나자로프 고리화 반응의 반응 과정은 찰스 쇼피에 의해 처음으로 분자 내 고리형협동반응으로 실험적으로 입증되었으며, 아래에 요약되어 있다. 산 촉매에 의한 케톤의 활성화는 펜타다이엔일 양이온을 생성하고, 이는 우드워드-호프만 규칙에 따라 열적으로 허용되는 4π 동일방향 회전 고리형협동반응을 겪는다. 이는 옥시알릴 양이온을 생성하며, 이는 β-수소를 잃는 제거 반응을 겪는다. 이후 엔올레이트의 호변 이성질체화는 사이클로펜테논 생성물을 생성한다.
위에서 언급했듯이, 이 틀에서 벗어나는 변형들이 알려져 있다. 특히 나자로프 고리화를 지정하는 것은 펜타다이엔일 양이온의 생성과 이어서 옥시알릴 양이온으로의 고리형 고리 닫힘이다. 이 변환을 달성하기 위해 분자는 s-트랜스/s-트랜스 입체형태로 존재해야 하며, 비닐 그룹을 적절한 방향으로 배치해야 한다. 이 입체형태로 진입하는 경향은 반응 속도에 크게 영향을 미치며, α-치환된 반응물은 알릴 변형으로 인해 필요한 입체형태의 개체군이 증가한다. 촉매에 의한 전자를 주는 α-치환체의 배위도 이 입체형태를 강제하여 반응 속도를 증가시킬 수 있다.
유사하게, 안쪽으로 향하는 β-치환은 s-트랜스 입체형태를 매우 엄격하게 제한하여 광범위한 반응물에서 고리화 전에 E-Z 이성질체화 반응이 발생하는 것으로 나타났으며, 초기 배열과 무관하게 트랜스 사이클로펜테논을 생성한다. 이런 식으로 나자로프 고리화는 입체선택성 고리형협동반응의 드문 예이며, 대부분의 고리형협동반응은 입체특이성이다. 아래 예시는 트라이에틸실란을 사용하여 옥시알릴 양이온을 포획하여 제거가 일어나지 않도록 한다. (아래 중단된 고리화 참조)
같은 맥락에서, 하와이 대학교의 마커스 티우스(Marcus Tius)가 광범위하게 연구한 유형의 알레닐 비닐 케톤은 β-수소 제거로 인한 극적인 반응 속도 가속을 보여, s-시스 입체형태에서 발생하는 많은 양의 입체적 변형을 제거한다.
고전적 나자로프 고리화.
나자로프의 참여 이전에 위 일반적인 틀을 따르는 고리화가 관찰되었지만 이 과정의 첫 번째 주요 연구는 그의 알릴 비닐 케톤 재배열 연구였다. 나자로프는 알릴 올레핀이 제자리에서 이성질체화 반응을 일으켜 다이비닐 케톤을 형성한 후 사이클로펜테논 생성물로 고리 닫힘이 일어난다고 올바르게 추론했다. 아래에 나타낸 반응은 필요한 케톤을 생성하기 위해 알카인 옥시수은화 반응을 포함한다.
이후 수년간 이 반응에 대한 연구는 비교적 조용했지만 1980년대 중반에 나자로프 고리화를 이용한 여러 합성이 발표되었다. 아래에는 트리코다이엔(Trichodiene)과 노르스테레폴리드(Nor-Sterepolide) 합성의 핵심 단계가 나와 있으며, 후자는 특이한 알카인-알렌 이성질체화 반응을 통해 다이비닐 케톤을 생성하는 것으로 생각된다.
나자로프 고리화의 고전적인 버전은 현대적인 변형들이 우회하려고 하는 몇 가지 단점을 가지고 있다. 처음 두 가지는 반응 과정만으로는 분명하지 않지만, 고리화에 대한 장벽을 나타낸다. 마지막 세 가지는 중간체의 제거 및 양성자화와 관련된 선택성 문제에서 비롯된다.
현대적 변형.
위에서 언급된 단점들은 정형화된 형태의 나자로프 고리화 반응의 유용성을 제한한다. 그러나 이러한 문제들을 해결하는 데 초점을 맞춘 반응의 수정은 여전히 활발한 학술 연구 분야이다. 특히 연구는 몇 가지 핵심 영역에 집중되어 왔다. 촉진제를 촉매적으로 만드는 것, 작용기 내성을 개선하기 위해 더 온화한 촉진제로 반응을 수행하는 것, 제거 단계의 위치선택성을 지시하는 것, 그리고 전반적인 입체선택성을 향상시키는 것인데 이러한 노력들은 다양한 정도로 성공적이었다.
또한 펜타다이엔일 양이온을 비정통적인 방식으로 생성하거나 옥시알릴 양이온이 다양한 방식으로 "가로채지는" 방식으로 반응의 진행을 변경하는 데 초점을 맞춘 수정도 있었다. 또한 다양한 종류의 거울상선택성 변형도 개발되었다. 이 주제에 대한 방대한 문헌 때문에 이 분야를 포괄적으로 검토하는 것은 불가능하다. 주요 예시는 아래에 제시되어 있다.
실리콘 유도 고리화.
나자로프 고리화의 선택성을 개선하려는 초기 노력은 제거 단계의 위치선택성을 지시하기 위해 베타-실리콘 효과를 활용했다. 이 화학은 1980년대 중반 일리노이 대학교 어배너-섐페인의 스콧 덴마크(Scott Denmark) 교수에 의해 가장 광범위하게 개발되었으며 삼염화 철을 화학량론적으로 사용하여 반응을 촉진했다. 두고리 화합물 생성물의 경우 시스 이성질체가 다양한 정도로 선택되었다.
실리콘 유도 나자로프 고리화 반응은 이후 아래에 나타난 천연물 실피넨(Silphinene) 합성에도 사용되었다. 고리화는 벤질 알코올 부분이 제거되기 전에 일어나므로, 새로 형성된 고리의 입체화학은 실릴 알켄이 에테르에 안티(anti)로 접근함으로써 발생한다.
극성화.
반응의 다양한 시도에서 수집된 치환기 효과를 바탕으로 로체스터 대학교의 앨리슨 프런티어(Alison Frontier) 교수는 전자 공여성 및 전자 끌림성 작용기를 사용하여 반응의 전체적인 선택성을 향상시키는 "극성화된" 나자로프 고리화의 패러다임을 개발했다. 반응물에서 효과적인 바이닐기 친핵체와 비닐 친전자체를 생성함으로써 구리 트리플레이트를 이용한 촉매적 활성화와 위치선택성 제거가 가능하다. 또한, 전자 끌림성 작용기는 α-양성자의 산도를 증가시켜 평형을 통해 트랜스-α-에피머의 선택적 형성을 가능하게 한다.
기증 또는 인출기 단독으로 촉매 활성화를 달성하는 것이 종종 가능하지만, 반응의 효율성(수율, 반응 시간 등)은 일반적으로 낮다.
대체 양이온 생성.
더 나아가 기원에 관계없이 모든 펜타다이엔일 양이온은 나자로프 고리화를 겪을 수 있다. 필요한 양이온이 다양한 재배열을 통해 생성되는 수많은 예들이 발표되었다. 그러한 한 가지 예는 알릴 이염화 사이클로프로페인의 은 촉매 양이온 고리 열림을 포함한다. 은 염은 불용성 염화 은의 침전을 통해 염화물 손실을 촉진한다.
로카글라미드(rocaglamide)의 전합성에서, 비닐 알콕시알레닐 스타난의 에폭시화 반응 또한 생성된 에폭사이드의 고리 열림을 통해 펜타다이엔일 양이온을 생성한다.
중단된 고리화.
일단 고리화가 일어나면 옥시알릴 양이온이 형성된다. 위에서 광범위하게 논의했듯이, 이 중간체의 전형적인 경로는 제거 반응 다음에 엔올레이트 호변 이성질체화이다. 그러나 이 두 단계는 각각 다양한 친핵체와 친전자체에 의해 중단될 수 있다. 옥시알릴 양이온 포획은 앨버타 대학교의 프레드릭 G. 웨스트(Fredrick G. West)에 의해 광범위하게 개발되었으며, 그의 평론은 이 분야를 다루고 있다. 옥시알릴 양이온은 헤테로원자 및 탄소 친핵체로 포획될 수 있으며, 다양한 연결된 파트너와 함께 양이온 고리화첨가반응을 겪을 수도 있다. 아래에 표시된 것은 연속적인 양이온 포획을 통해 완전히 다이아스테레오선택성으로 한 단계에서 펜타사이클릭 코어를 생성하는 캐스케이드 반응이다.
다양한 친전자체를 이용한 엔올레이트 트래핑은 확실히 덜 일반적이다. 한 연구에서는 나자로프 고리화가 이리듐 촉매를 이용한 마이클 반응과 결합되어 β-나이트로스타이렌에 대한 엔올레이트의 친핵성 짝첨가 반응을 시작한다. 이 탠덤 반응에서 이리듐 촉매는 두 가지 변환 모두에 필요하다: 이는 나자로프 고리화에서 루이스 산으로 작용하고, 다음 단계에서는 나이트로스타이렌의 나이트로 그룹이 먼저 카보닐 에스터 산소 원자와의 리간드 교환을 통해 이리듐에 배위한 다음, 실제 마이클 첨가 반응이 R-그룹의 반대 면에서 일어난다.
거울상선택성 변형.
거울상선택성 나자로프 고리화의 개발은 나자로프 고리화 반응의 레퍼토리에서 바람직한 추가 요소이다. 이를 위해 키랄 보조제와 키랄 촉매를 활용하는 여러 변형이 개발되었다. 기존의 입체중심이 고리화를 지시하는 다이아스테레오선택성 고리화도 알려져 있다. 거의 모든 시도는 토크선택성이라는 아이디어를 기반으로 한다. 즉, 비닐 그룹이 "회전"하는 한 방향을 선택하면 아래에 표시된 대로 입체화학이 설정된다.
실리콘 유도 나자로프 고리화는 이러한 방식으로 유도된 다이아스테레오선택성을 나타낼 수 있다. 아래 예시에서 실릴 그룹은 불리한 입체 상호작용을 통해 먼 알켄이 "자신에게" 회전하는 것을 방지함으로써 고리화를 유도하는 역할을 한다. 이런 식으로 실리콘은 흔적 없는 키랄 보조제로 작용한다. (출발 물질은 거울상 순수하지 않지만, 거울상 과잉의 유지는 보조제가 고리화를 지시한다는 것을 시사한다.)
티우스의 알레닐 반응물은 거울상 순수한 알렌을 사용하면 축-사면체 카이랄성 전이를 나타낼 수 있다. 아래 예시는 64% 수율과 95% 거울상 과잉으로 카이랄 다이오스펜폴(diosphenpol)을 생성한다.
티우스는 또한 아키랄 알렌을 위한 장뇌 기반 보조제를 개발했으며, 이는 로세오필린의 첫 비대칭 합성에 사용되었다. 핵심 단계는 헥사플루오로-2-프로판올과 트라이플루오로에탄올의 특이한 혼합물을 용매로 사용한다.
최초의 키랄 루이스 산 촉진 비대칭 나자로프 고리화는 바린더 아가르왈에 의해 보고되었으며, 최대 98% ee의 구리(II) 비스옥사졸린 리간드 착물을 사용했다. 거울상 과잉은 50몰%의 구리 착물을 사용해도 영향을 받지 않았지만, 수율은 현저히 감소했다.
나자로프 고리화의 확장도 일반적으로 같은 이름으로 분류된다. 예를 들어, α-β, γ-δ 불포화 케톤은 유사한 양이온성 동일방향 회전 고리화를 겪을 수 있으며, 이는 일반적으로 아이소-나자로프 고리화 반응이라고 불린다. 다른 그러한 확장에도 유사한 이름이 붙여졌는데, 호모-나자로프 고리화 및 바이닐록 나자로프 고리화 등이 있다.
레트로-나자로프 반응.
β-전자 공여성 치환기는 펜타다이엔일 양이온을 과도하게 안정화시키기 때문에 나자로프 고리화를 심각하게 방해하는 경우가 많다. 이를 바탕으로 β-알콕시 사이클로펜테인의 여러 고리형 고리 열림이 보고되었다. 이들은 일반적으로 레트로-나자로프 고리화 반응이라고 불린다.
이미노-나자로프 반응.
나자로프 고리화 반응의 질소 유사체(일명 이미노-나자로프 고리화 반응)는 거의 없다. 문헌에 일반화된 이미노-나자로프 고리화의 한 예(아래 참조)가 있으며, 여러 아이소-이미노-나자로프 반응이 있다. 심지어 이러한 반응들도 종종 낮은 입체선택성, 낮은 수율 또는 좁은 범위의 단점을 가지고 있다. 이러한 어려움은 전자 공여에 의한 펜타다이엔일 양이온의 상대적인 과도한 안정화에서 비롯되며, 이는 고리화를 방해한다.
노르웨이와 스웨덴은 매우 긴 역사를 공유하고 있다. 두 나라는 1397년부터 1523년까지 칼마르 동맹의 일원이었고, 1814년부터 1905년까지는 개인 연합을 이루었다. 양국은 1905년 연합 해체 이후 외교 관계를 수립하였다.
스웨덴은 오슬로에 대사관을 두고 있으며, 아를렌드, 베르겐, 보되, 하마르, 함메르페스트, 키르케네스, 만달, 모스, 나르비크, 포르스그룬, 스타방에르, 트롬쇠, 트론헤임, 오슬레순 등 14개의 명예 영사관을 운영하고 있다. 노르웨이는 스톡홀름에 대사관을 두고 있으며, 예테보리, 말뫼, 순스발에 3개의 영사관을 두고 있다.
양국은 모두 유럽 평의회, 북유럽 이사회, 합동 원정군, NATO의 정회원국이다.
1905년 이후 관계.
그 후 몇 년 동안, 스웨덴과 노르웨이는 우호 조약 (1907년)을 체결하였고, 노르웨이와 스웨덴은 1914년까지 스칸디나비아 통화동맹에 남아 있었다. 두 나라 모두 정치적으로 보수적인 진영에서는 일정한 상호 회의론이 존재했지만, 곧 우호적인 관계가 지배적이 되었다. 제1차 세계 대전 동안, 스웨덴과 노르웨이는 모두 중립을 선언하였으며, 무역 문제를 공동으로 해결하고 병목 현상을 함께 완화하려는 노력이 이루어졌다. 노르웨이가 1940년 나치군에 점령되었을 때, 스웨덴은 제2차 세계 대전 동안 중립을 유지하였다. 그럼에도 불구하고, 스웨덴은 미묘한 방식으로 노르웨이를 지원하였다. 노르웨이 난민들은 스웨덴에서 피신하였고, 일부 노르웨이인은 고국을 해방시키기 위해 스웨덴 영토에서 군사 훈련을 받을 수 있었다. 1945년 이후에도 관계는 계속 강화되었다. 양국은 1946년에 유엔에 가입했고 덴마크, 아이슬란드, 핀란드와 함께 1952년에 북유럽 이사회를 설립했다. 안보 정책 측면에서는 서로 다른 길을 걸었지만 1949년 노르웨이는 NATO의 창립 회원국 중 하나였고, 스웨덴은 비동맹 중립 정책을 추구했지만 양자 협력에는 거의 영향을 미치지 않았다. 냉전 기간 동안 스톡홀름과 오슬로는 NATO와 동구권 간의 신뢰를 구축하기 위해 긴밀히 협력했으며 경제적, 문화적으로 긴밀하게 얽혀 있다.
두 나라 사이의 경제적 통합을 향한 중요한 단계는 1954년 노르딕 여권 연맹 도입과 노르웨이의 이후 EFTA 참여였으며, 스웨덴은 1995년 유럽 연합(EU)에 가입하였다. 개방된 국경과 언어적 유사성은 이동을 용이하게 하였으며, 수만 명의 스웨덴인과 노르웨이인이 서로의 나라에서 거주하고 일하며 가족과 사회적 유대를 형성하였다. 두 나라는 국가 차원에서도 긴밀함을 강조하였다. 21세기에도 관계는 우수하게 유지되었다. 두 나라는 민주주의, 사회 복지 등의 가치를 공유하며, 종종 공동으로 행동한다. 에너지 문제 (예: 전력망 연계)와 극북 지역의 환경 및 기후 보호에서 긴밀히 협력한다. 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 스웨덴이 비동맹 안보 정책을 포기하고 NATO 가입을 신청하자, 노르웨이는 이를 명시적으로 환영하였다. 최근 두 나라는 북유럽에서 러시아에 대한 방위 준비 태세를 강화하기 위해 협력하고 있다.
스웨덴과 노르웨이의 경제는 긴밀하게 얽혀 있다. 스웨덴은 노르웨이의 가장 중요한 무역 상대국 중 하나이다. 2023년 기준, 노르웨이 수출의 약 7.7%가 스웨덴으로 향했으며, 노르웨이 수입의 약 10.8%가 스웨덴에서 들어왔다. 반대로, 노르웨이 또한 스웨덴의 주요 수출 시장 중 하나로, 무역은 노르웨이의 에너지와 원자재, 스웨덴의 산업 제품이 주를 이룬다. 노르웨이는 전통적으로 스웨덴에 석유와 천연가스, 전력(수력), 수산물을 공급하며, 스웨덴은 주로 기계, 차량, 화학 제품, 소비재를 노르웨이에 수출한다. 무역은 노르웨이가 유럽 경제 지역(EEA)을 통해 EU 단일 시장에 참여함으로써 혜택을 받는다. 사실상 관세 장벽이 없으며 국경을 자유롭게 넘을 수 있다. 양국은 국경을 넘어선 경제 협력의 오랜 전통을 가지고 있다. 중공업과 은행 부문에서 여러 국경 간 합병 사례가 있다. 예를 들어, 스웨덴 자동차 제조사 볼보는 노르웨이에서도 강한 존재감을 가지고 있으며, 노르웨이 기업들 (예: 에너지 부문)은 스웨덴에 투자한다.
이러한 긴밀한 경제적 연계는 일상생활에서도 드러난다. 수천 명의 노르웨이인이 스웨덴 국경 도시를 정기적으로 방문하여 쇼핑("Harrytur")을 하는데, 이는 일부 상품 (예: 식품과 주류)이 스웨덴에서 더 저렴하기 때문이다. 반대로, 많은 스웨덴인은 특히 임금이 더 높은 서비스업 분야에서 일하기 위해 노르웨이로 통근한다.
문화적으로, 스웨덴과 노르웨이는 전통적으로 긴밀하게 연결되어 있다. 두 나라는 스칸디나비아 유산을 공유하며, 노르웨이어와 스웨덴어는 서로 밀접하게 관련된 언어로, 대부분 상호 이해가 가능하다. 이러한 언어적·문화적 근접성은 역사적으로 문학, 예술, 과학 분야에서 활발한 교류를 이끌어 왔다. 양국의 왕실은 긴밀하게 연락을 유지하며, 오늘날에도 스칸디나비아 군주국들은 서로 관련이 있으며 상호 방문을 한다. 공식적인 문화 협력은 북유럽 문화 기금 틀 안에서 이루어지며, 특히 상호 문화 관계를 촉진하는 북유럽 이사회를 통해 진행된다. 스웨덴과 노르웨이의 작품이 자주 두드러지게 참여하는 북유럽 음악, 문학상과 같이 수많은 공동 문화 프로젝트가 존재한다.
국제 국경.
스웨덴과 노르웨이 사이의 국경을 넘는 것은 비교적 간단하다. 노르딕 여권 연맹 덕분에 여권이 필요 없으며, 물리적인 국경 장벽도 없다. 그러나 노르웨이는 유럽 연합(EU) 회원국이 아니므로, 자동차로 이동할 경우 밀수를 방지하기 위해 세관 검사가 이루어질 수 있다. 어느 한 나라에 비자가 필요한 외국인은 비자를 다시 신청하지 않고는 합법적으로 국경을 넘을 수 없다. 범죄 경력이 없는 스웨덴과 노르웨이 국민이 인접 국가에 거주하는 권리에는 제한이 없다.
자스몬()은 유기 화합물로, 영춘화속 꽃에서 추출한 기름의 휘발성 성분 중 하나이다. 무색에서 옅은 노란색 액체이다. 자스몬은 펜테닐 이중 결합 주위의 기하학적 구조가 다른 두 가지 이성질체 형태, 즉 시스-자스몬과 트랜스-자스몬으로 존재할 수 있다. 천연 추출물은 시스 형태만을 포함하는 반면, 합성 물질은 종종 시스 형태가 우세한 두 가지 형태의 혼합물이다. 두 가지 형태 모두 유사한 냄새와 화학적 특성을 가지고 있다. 이 구조는 라보슬라프 루지치카에 의해 추론되었다.
자스몬은 일부 식물에서 자스몬산의 대사를 통해 탈카복실화를 거쳐 생성된다. 이것은 다양한 곤충에 대해 유인제 또는 기피제로 작용할 수 있다. 상업적으로 자스몬은 주로 향수와 화장품에 사용된다.
전국육상연합회(全國陸上聯合會, , KAMA)는 대한민국의 아마추어 육상을 관할했던 스포츠 행정 기구이다. 2016년 2월 26일에 대한육상연맹에 통합되었다.
2025년 9월 2일, 미국 정부는 미국 해군이 남카리브해의 소형 선박에 대해 공습을 감행했으며, 이 선박은 베네수엘라 갱단 트렌 데 아라과가 운영하며 마약을 운반하던 것으로 알려졌다고 발표했다. 행정부에 따르면, 11명의 용의자 갱단원이 사망했다.
이번 공격은 미국 해군 함정과 인력이 이 지역에 배치된 후 미국과 베네수엘라 간의 긴장이 고조된 가운데 발생했다. 다음날, 미국 국방부 장관 피트 헤그세스는 베네수엘라의 마약 카르텔에 대한 군사 작전이 계속될 것이라고 말했고, 국무부 장관 마코 루비오는 사망자 신원을 입증할 증거를 제시하지 않은 채 유사한 공격이 뒤따를 수 있다고 시사했다.
여러 전문가들은 미국 법과 국제법에 따른 이번 공격의 합법성에 의문을 제기했다. 베네수엘라 정부는 미국이 초법적 살인을 저질렀다고 비난했으며, 베네수엘라 대통령 니콜라스 마두로는 미국이 이번 공격과 이 지역에 미 해군 병력을 증강하여 정권 교체를 위협하고 있다고 말했다.
아르헨티나 신문 클라린에 따르면, 도널드 트럼프 1기 행정부의 익명 관료들은 2017년에 국무장관 렉스 틸러슨과 국가안보보좌관 H. R. 맥매스터를 포함한 고문들과, 나중에는 콜롬비아의 후안 마누엘 산토스와 같은 여러 라틴 아메리카 지도자들과 베네수엘라 군사 개입에 대해 논의했다고 밝혔다.
도널드 트럼프 2기 행정부 기간 동안 미국은 마약 카르텔에 대한 집중을 강화하여, 베네수엘라의 태양의 카르텔을 테러 조직으로 지정하고 니콜라스 마두로 대통령 체포에 대한 보상금을 5천만 달러로 두 배 인상했다. 2025년 8월 18일, 미국은 마약 카르텔과의 싸움의 필요성을 들며 베네수엘라 해안에 3척의 군함과 약 4,000명의 해군 및 해병대원을 배치했다.
8월 29일, PBS 뉴스아워는 트럼프가 펜타닐과 다른 불법 마약을 미국으로 밀반입하고 미국 도시에서 폭력을 부추긴다고 비난하는 카르텔에 맞서 군을 활용하고 있다고 보도했으며, 정부가 "계획된 지상 침공은 신호하지 않았다"고 밝혔다. 이에 대응하여 마두로는 베네수엘라 전역에 걸쳐 4백만 명 이상의 베네수엘라 볼리바르 민병대 병력을 동원했다.
9월 2일, 미군 선박이 고해상 차단 임무 중 남카리브해에서 베네수엘라에서 마약을 밀수하던 것으로 알려진 4개의 엔진을 장착한 쾌속정을 침몰시켰다. 이 쾌속정은 마약을 밀수하던 것으로 알려졌다. 트럼프는 백악관에서 공격을 발표하며, 목표물이 미국으로 향하는 마약으로 "가득 차 있었다"고 설명하고 "많은 마약"을 싣고 있었다고 강조했다. 트루스 소셜에 올린 게시물에서 트럼프는 트렌 데 아라과 조직원 11명이 작전 중 사망했다고 밝혔다. 루비오는 소셜 미디어에서 선박 침몰을 확인하며, 해당 선박이 "지정된 마약 테러 조직"에 의해 운영되었다고 밝혔다.
이 선박은 베네수엘라 북동부 해안 주 수크레의 산후안 데 우나레에서 출발했다. 마을이 애도에 잠겼다고 묘사한 주민들은 사망자들의 사진을 공개했는데, 여기에는 산후안 데 우나레 출신 8명과 인근 마을 귀리아 출신 3명이 포함되었다. 이 보트는 4개의 200마력 엔진을 장착한 플리퍼형으로, 길이가 약 였으며, 인근 트리니다드로 향하고 있었다. 거의 동시에 출발한 다른 두 척의 선박은 발각되지 않았다. 미군 베테랑 루이스 키뇨네스(Luis Quiñonez)는 텔레비전 인터뷰에서 정지하라는 세 차례의 경고(영어, 스페인어, 포르투갈어)가 발령되었다고 말했고, 언론인 세바스티아나 바레즈의 소식통에 따르면 해당 선박은 "상당한 양의 화물"을 싣고 있었으며, 미군 공격 이전에 일부가 바다에 던져졌다고 한다.
작가이자 언론인인 로나 리스케스(Ronna Rísquez)에 따르면, 원래 어촌이었던 산후안 데 우나레는 지난 20년간 마약 거래의 경유지로 장악되었다. 프랑스 24는 현지 언론이 이 마을이 2018년 이후 "마약 밀매, 인신 매매, 불법 이주의 전략적 허브"가 되었으며, 트렌 데 아라과가 수크레 해안에서 궁극적으로 미국으로 향하는 마약을 운영했다고 보도했다고 밝혔다. 에펙토 코쿠요에 따르면, 트리니다드와 가까운 수크레 주의 위치는 "이러한 불법 활동의 확산을 용이하게 하며, 이는 다양한 조직에 의해... 여러 조사에서 광범위하게 문서화된 사실이다."
트럼프는 트루스 소셜에 미사일이 보트에 명중하여 불길에 휩싸이는 공격 영상을 게시했다. 이후 미국 대변인은 미공개 군용 헬리콥터 또는 MQ-9 리퍼 드론이 보트를 공격했다고 확인했다. 루비오는 해당 보트가 트리니다드 또는 다른 카리브해 국가로 향하고 있던 것으로 보인다고 덧붙였다.
여러 전문가들은 미국 법과 국제법에 따른 이번 공격의 합법성에 의문을 제기했다. 워싱턴 라틴 아메리카 사무소의 아담 아이삭슨은 이번 공격이 "바다에서의 민간인 학살"처럼 보인다고 말하며, "추적자에게 굴복하지 않았거나 마약을 운반한 혐의가 사형 선고로 이어지지는 않는다"고 주장했다. 킹스 칼리지 런던의 미국 헌법 전문가 한 명은 BBC에 이번 공격이 2001년 군사력 사용 승인에 의해 부여된 대통령 권한에 해당하는지 불분명하지만, 행정부가 "마약 테러리스트"라는 용어를 사용한 것이 이것이 법적 정당성임을 암시할 수 있다고 말했다.
트럼프 행정부는 군이 공격을 감행한 법적 권한이나 정당성에 대해 밝히지 않았다. 디 애틀랜틱은 트럼프가 미국 헌법 제2조에 따른 권한에 의존하고 있다고 시사했다. 정치학자 피터 피버는 로널드 레이건 행정부 이후 모든 대통령 행정부가 마약과의 전쟁에서 군사력 사용을 고려했지만, 제2기 트럼프 행정부만이 이를 실행에 옮겼다고 언급했다.
트럼프 대통령은 "이것은 시작에 불과하다"며 추가 군사 행동을 암시했다.
미국 해군은 순찰 그룹의 규모를 확대하여 USS 그레이블리, USS 제이슨 던햄, USS 샘슨, USS 이오지마 (LHD-7), USS 샌안토니오, USS 포트 로더데일, USS 레이크 에리 (CG-70), USS 미니애폴리스-세인트폴 (LCS-21), 그리고 USS 뉴포트 뉴스 (SSN-750)를 포함시켰으며, 미공개 수량 및 유형의 항공기가 이 지역을 감시하고 있다. 함대에는 여러 대의 맥도널 더글러스 AV-8B 해리어 II, 맥도널 더글러스 F/A-18 호넷, 그리고 V-22 오스프리가 포함되어 있다. 또한 여러 대의 해군 P-8 포세이돈이 산후안 (푸에르토리코) 공항에서 장거리 공중 순찰을 수행하고 있다. 미 국경 순찰대의 P-3 오라이온 순찰기도 배치되고 있다. 해병대 파견대 중 일부는 제22해병원정부대를 포함한다.
디오스다도 카베요, 베네수엘라 내무부 장관은 이번 살인을 초법적 살인이라고 불렀다. 베네수엘라 대통령 니콜라스 마두로는 미국이 이번 공격과 이 지역에 미 해군 병력을 증강하여 정권 교체를 위협하고 있다고 비난했다. 그는 마약 밀매업자와의 어떤 범죄적 연관성도 부인했다.
베네수엘라 통신부 장관 프레디 냐녜스는 공격 영상이 가짜라고 주장했지만; 산후안 데 우나레 주민들은 그의 주장에 동의하지 않았다.
9월 4일, 미 해군 함정의 지역 주둔에 대응하여 베네수엘라 F-16 전투기 2대가 USS 제이슨 던햄 상공을 비행했다.
전 미 해군 제독인 제임스 G. 스타브리디스는 이번 공격과 비슷한 시기에 이루어진 다른 미군 활동을 베네수엘라 유전 시설과 군수물자의 취약성을 보여주기 위한 포함외교로 규정했다. 그는 마약 차단이 미군 활동 증가의 유일한 이유는 아닐 것이라고 썼다. 9월 5일, 트럼프는 긴장이 고조되는 가운데 이 지역에서 전투 공중 순찰을 수행하고 남카리브해 함대를 지원하기 위해 10대의 F-35 전투기 배치를 명령했다. USS 제이슨 던햄 상공 비행 이후 트럼프는 베네수엘라 항공기가 미군 함정에 위협이 될 경우 격추할 수 있도록 허가했다.
콜롬비아 대통령 구스타보 페트로와 제네바 유엔 주재 이란 대사는 이번 공격이 국제법에 위배된다며 비난했다. 러시아 외무부 대변인 마리야 자하로바도 이번 공격을 비난하며 "절대 용납할 수 없는 일"이라고 말했다.
트리니다드 토바고 총리 캄라 퍼사드비세사는 미국의 공격을 칭찬하며 마약 밀매업자들에 대한 추가 작전을 독려했다.
라몬 (Lamon)은 이탈리아 베네토주의 벨루노도에 위치한 코무네 (지방자치단체)이다. 베네치아에서 북쪽 약 , 벨루노에서 서쪽 약 거리에 있다.
아르시에, 카날산보보, 카스텔로테시노, 친테테시노, 폰차소, 소브라몬테 등 지자체들과 경계를 맞대고 있다.
라몬 지역은 두 개의 긴 계곡 사이에 위치해 있으며, 동쪽에는 치스몬 지류가, 남쪽에는 세나이가 지류 등이 있는데 세나이가 지류는 치스몬 지류로 흘러 들어가며, 세나이가 호수로 이어진다. 라몬 지자체는 같은 벨루노도 내 아르시에, 폰차소, 소브라몬테 그리고 트렌토도 내 카날산보보, 카스텔로테시노, 친테테시노 등과 접하고 있다. 면적이 54 km2가 넘는 이곳은 오래된 지역 공동체인 라몬, 산 도나토, 아리나 등과 일치하는 세 개 프라치오네로 구분된다.
라몬 지역은 마올리(Maoli)라는 마을의 해발 360m 지점에서 시작하여, 해발 2,069m의 코폴로산(Coppolo)에서 정점에 이른다. 기후는 알프스형으로 겨울에는 춥고 건조하며, 여름에는 비교적 덥지만 바람이 자주 분다. 해발 약 600m에 이르는 중앙 고원은 행정 청사 및 전체 시 인구의 절반 이상이 자리잡고 있다
지리적으로 처음 살펴보면, 방대하고 산악적인 라몬 지역은 저지대 중지·고산 지대 사이의 뚜렷한 험준함과 불연속성을 특징으로 한다. 고원과 몇몇 작은 평탄한 충적 대지를 제외하면, 지형은 가파른 경사면, 웅장한 산등성이, 햇볕이 드는 능선, 바위 절벽이 교차하며, 이들이 좁고도 야성적이고 희귀한 아름다움을 지닌 계곡들 사이로 흘러내린다.
17세기에 'Castrum Ammonis'에 대한 파생적 해석이 제시되었는데, 이는 산 피에트로 언덕에서의 '조베 암모네'(유피테르)의 숭배가 있었다는 주장(결코 입증되지 않은)에 근거한 것이었다.
실제로, 라몬이라는 지명은 원시 이탈리아어 'lama'를 나타내는 것일 수 있으며, 에트루리아어 'lumena'와 라틴어 'lima' ("연못" 또는 산사태)와 연관된다. 이러한 증거들은 약 1만5천 년 전 마지막 빙하기 말기에 형성된 거대한 호수가 점차 메워지면서 형성된 라몬과 소브라몬테의 광활한 고원의 지질 구조에서 찾을 수 있다.
선사시대 및 고대.
라몬 고원은 선사시대부터 인간이 드나든 흔적을 보여주는데, 이는 석기와 부싯돌로 만든 수많은 유물이 발견된 사실로 입증된다. 그 밖에도 1988년 치스몬 지류의 상류 소브라몬테 쪽 발로스나(Val Rosna)에서 선사시대 사냥꾼의 유해가 발견되는 주목할 만한 사건이 있었다. 보다 최근에는 산도나토(San Donato) 동굴에서 동물 화석이 발견되었는데, 여기에는 알프스 전역에 서식했던 대형 곰 종인 동굴곰의 유해도 포함되어 있었다(현재 여러 개체의 뼈를 조합한 골이 시청 현관에 전시되어 있음). 또한 1997년 과나(Guana) 마을의 중학생들이 수행한 조사에서는 기원전 3000년경 후기 신석기 시대 농부들에게 속하는 것으로 추정되는 화살촉, 긁개, 석핵(core), 그리고 낫날(부싯돌날) 등이 발견되었다.
역사 시대에 라몬 지역은 펠트리노의 나머지 지역과 마찬가지로, 지명학적 증거를 통해 대플리니우스가 전하는 기록이 확인되는데 그의 기록에 따르면 펠트리아(Feltria) 무니키피움 (및 라몬 고원을 포함한 영역)은 인근 벨루눔(Bellunum)의 갈리아인과는 구별되는 라이티아인들이 거주하던 곳이었다. 또한 기원전 450년과 350년 사이 와 에트루리아 평야를 떠나 온 에트루리아인들도 존재했다. 이들은 라이티아인들처럼 베네티어, 켈트어, 라틴어, 그리스어가 포함되는 인도유럽어를 구사하지 않았다. 이 시기에 산 피에트로 언덕 바위에 파여진 벽감들이 조성된 것으로 추정되며, 그 위치는 현재 성모 마리아 숭배에 봉헌된 동굴 지점과 같다.
이승건(1982년 1월 30일)은 대한민국의 기업가이자 치과의사이다. 금융 서비스 기업 비바리퍼블리카의 창업자 겸 의장으로 알려져 있으며, 2024년 4월 기준 "포브스"는 그의 자산을 미화 10억 5천만 달러로 추정하고 한국 부자 순위 38위로 집계했다.
이승건은 1982년 1월 30일 서울에서 태어났다. 2001년 영동고등학교를 졸업하고 2007년 서울대학교 치의학과를 졸업하였다. 27세 무렵에는 전라남도에서 공중보건의로 병역 의무를 수행했으며, 제대 후 기술 창업에 관심을 갖고 여러 앱을 개발했으나 초기 시도는 모두 실패했다.
2007년 삼성서울병원에서 인턴·레지던트 과정을 시작했고, 2008년에는 공중보건업무를 수행하였다. 이후 파트타임 치과의사로 일하면서 창업을 준비했고, 2015년 간편 송금 앱 ‘토스’를 내놓아 대중적 성공을 거두었다. 2013년 설립한 비바리퍼블리카는 2021년 6월 4억 달러 이상을 추가로 투자받으며 기업가치가 74억 달러로 평가되었다.
가요이촌()은 야마구치현 오쓰군에 있던 촌이다. 현재의 나가토시에 해당한다.
화점날일자받음정석은 화점에 날일자걸침을 해왔을 때, 후면에 날일자로 받는 비교적 간단명료한 정석이다. 쌍방이 싸움을 피하고 온건하게 벌려 근거를 갖추거나, 실리와 외세의 갈림이 되는 유형이 주종을 이룬다.
최영범(1960년 - )는 대한민국의 기업인이다.
다와라야마촌()은 야마구치현 오쓰군에 있던 촌이다. 현재의 나가토시에 해당한다.
알파인 버터플라이 매듭(Alpine Butterfly Knot)은 줄의 중간에 고정된 고리를 만드는 매듭으로, 줄의 양 끝이 자유롭지 않아도 쉽게 묶을 수 있다. 고리 모양이 나비의 날개처럼 보여 ‘버터플라이’라는 이름이 붙었으며, 알프스 지역에서 산악인들이 널리 사용하면서 ‘알파인’이라는 수식어가 더해졌다. 이 매듭은 중간 고리 매듭(mid-line loop knot)의 대표적인 형태로 간주된다.
역사적으로는 20세기 초 알프스 산악인들이 사용하기 시작했으며, 이후 영국과 미국 등반가들에 의해 기록되었다. 『The Ashley Book of Knots』(1944)에는 “하네스 루프”와 “라인맨 루프”라는 명칭으로 수록되었고, 오늘날에는 UIAA, NFPA, 영국 해군 교재, 독일 소방학교 매뉴얼 등 국제 표준 문서에 포함되어 있다. 버터플라이 벤드, 이중 버터플라이, 방향성 버터플라이 등 다양한 변형도 개발되어 있다.
실험 결과 알파인 버터플라이 매듭은 로프 강도의 약 70~75%를 유지하며, 이는 피겨에잇 루프와 유사하거나 더 나은 수준으로 평가된다.
블루스팟(blue spot)은 바둑에서 인공지능이 분석하여 추천하는 최적의 수이자 '가장 높은 승률의 다음 수'다. 승률이 높은 순서대로 파란색, 초록색 등으로 각각의 수를 표시하기도 한다.
제프리 아서 홀랜드 피어슨(, 1927년 12월 24일 ~ 2008년 3월 18일)은 캐나다의 외교관이자 작가였다. 그는 전 캐나다 총리 레스터 B. 피어슨과 메리언 피어슨의 아들이었다.
캐서린 제인 클라크(, 1976년 11월 6일 ~ )는 캐나다의 텔레비전 방송인이며, 전 캐나다 총리 조 클라크와 모린 맥티어의 외동딸이다.
트라톤 SE()는 폭스바겐 그룹의 자회사이자 스카니아, 만 트럭 &amp; 버스, 나비스타 인터내셔널, 폭스바겐 트럭 &amp; 버스, IC 버스 및 네오플란 브랜드를 보유한 세계 최대 상용차 제조업체 중 하나이다. 또한 RIO라는 디지털 서비스 브랜드를 보유하고 있다. 2024년에 그룹은 334,215대의 차량을 판매했다. 제품 범위에는 경량, 중형 및 대형 트럭뿐만 아니라 밴과 버스도 포함된다. 2024년 12월 31일 기준으로 트라톤은 상용차 브랜드에 약 105,000명의 직원을 고용하고 있다.
1979년, 폭스바겐 AG는 브라질 상용차 제조업체인 크라이슬러 모터스 do 브라질 Ltda.의 67% 지분을 보유했다. 1980년에 폭스바겐은 크라이슬러의 나머지 지분을 인수하고 회사를 폭스바겐 카미뇨스 e 오니버스 Ltda.로 이름을 변경한 후 폭스바겐 상용차 부문에 배정했다.
2000년 폭스바겐은 스웨덴 스카니아에 30억 독일 마르크를 기부하여 의결권의 34%를 통제하고 주식 자본의 18.7%를 보유했다. 2006년 MAN SE는 폭스바겐과 다른 스카니아 주주들에게 96억 유로의 인수 제안을 제시했다. 며칠 후 폭스바겐은 이 제안을 거부하고 잠재적인 트럭 연합에 대한 주제를 처음으로 언급했다.
2006년 10월, 폭스바겐 AG는 MAN SE의 15%를 인수했지만 인수할 의도는 없다고 발표했다. 2006년 10월 12일, MAN SE는 스카니아에 대한 인수 제안을 4억 유로 늘려 총 100억 유로로 만들었다. 동시에 추가 주식을 매입하여 스카니아 AB의 약 14%를 통제하게 되었다. 파트너들이 수정된 제안도 거부하자 MAN은 2007년 1월에 제안을 철회하고 세 회사 간의 가능한 연합에 대한 협상을 시작했다. 이 연합을 더욱 공고히 하기 위해 폭스바겐은 MAN의 14.9%를 추가로 인수했다. 얼마 후 폭스바겐은 이제 스카니아 의결권의 35.3%를 보유하고 있다고 발표했다. 폭스바겐은 2008년 3월에 스웨덴의 인베스터 AB와 발렌베리가 재단으로부터 의결권의 30.62%를 추가로 인수했다. 폭스바겐은 기존 주주들과의 합의를 통해 과거에도 이 지분을 통제해왔다.
2008년 12월, 폭스바겐 AG는 브라질 자회사 폭스바겐 카미뇨스 e 오니버스 Ltda.를 12억 유로에 MAN SE에 매각했다. 이 회사는 새로운 이름으로 MAN 라틴 아메리카 Ltda.에 통합되었으며, MAN 트럭 및 버스 제품과 함께 폭스바겐 카미뇨스 e 오니버스 브랜드로 대부분의 대형 트럭과 버스를 판매했다.
폭스바겐은 2011년 5월 초에 MAN SE 주식을 추가로 인수했으며, 인수 제안을 제출할 의무가 있었고, 같은 달 말에 이를 수행했다. 폭스바겐은 수락 기간이 끝날 때 55.9%의 의결권 다수를 보유했다. 추가 주식 매입의 일환으로 폭스바겐은 2012년 6월 6일에 75.03%의 의결권을 발표했다. 결과적으로 발생한 25%의 법정 소수 지분 때문에 폭스바겐은 MAN SE에 대한 단독 통제권을 갖게 되었다. 2013년 4월 16일, 폭스바겐 AG는 볼프스부르크 시의 상업 등기부에 “트럭 &amp; 버스 GmbH”를 등록 신청했다. 이 새로운 자회사를 설립하면서 폭스바겐은 MAN SE에 보유하고 있던 주식을 이전했으며, 트럭 &amp; 버스 GmbH는 2013년 6월 6일에 통제 및 이익 양도 계약을 체결했다. 폭스바겐 AG는 자회사 MAN이 보유한 스카니아 주식으로 인해 스카니아 AB 의결권의 89% 이상을 보유하게 되었다.
2014년 2월, 폭스바겐은 스카니아의 나머지 주주들에게 자발적인 공개 인수 제안을 발행했다. 2014년 6월 수락 기간이 끝날 때 폭스바겐은 의결권의 99.57%를 보유했다. 스웨덴 법에 따른 강제 매수 후, 폭스바겐 AG는 의결권의 82.63%를 직접 보유하고 나머지 17.37%를 MAN SE를 통해 보유하게 되었다.
2015년 7월 초, 트럭 &amp; 버스 GmbH 주주 총회는 브라운슈바이크에 본사를 둔 폭스바겐 트럭 &amp; 버스 GmbH로 사명을 변경하기로 결정했다. 당시 폭스바겐 AG 이사회에서 상용차를 담당하던 안드레아스 렌슐러가 CEO가 되었다. 마르틴 빈터코른이 감사회 의장으로 임명되었다. 폭스바겐이 보유하던 스카니아 주식은 변경된 지주 회사로 이전되었다. 폭스바겐 상용차는 폭스바겐 AG의 일부로 남아 있었다.
2016년, 폭스바겐 트럭 &amp; 버스는 미국 상용차 제조업체인 나비스타 인터내셔널의 16.6% 지분을 인수했다. 양사는 전략적 기술 및 공급 협력 이니셔티브를 체결하고 구매 합작 투자를 설립했다.
2018년 6월 20일, 폭스바겐 트럭 &amp; 버스는 2018년 3분기부터 트라톤으로 사명을 변경한다고 발표했다.
2018년 6월 26일, 폭스바겐 트럭 &amp; 버스 GmbH는 독일 악티엔게젤샤프트로 전환되어 폭스바겐 트럭 &amp; 버스 AG가 되었다.
2018년 8월, 폭스바겐 트럭 &amp; 버스는 트라톤 AG로 사명을 변경했다. 이 회사는 IAA 2018 기자 회견에서 "운송의 변화(Transforming Transportation)"라는 슬로건과 함께 이 새로운 이름을 사용했다. 2018년 12월 유럽 회사(Societas Europaea 또는 SE)로 전환된 후, 이 회사는 트라톤 SE로 사명을 변경했다. 이 이름은 TRAnsformation(변혁), TRAnsportation(운송), TRAdition(전통), TONnage(톤량), 그리고 항상 "ON"을 의미한다.
2019년 6월 28일, 트라톤은 프랑크푸르트 증권거래소와 스톡홀름 증권거래소에 상장되었다. 이중 상장의 공모 가격은 주당 27.00 유로로 정해졌다. 폭스바겐 AG가 보유한 약 5천 7백 5십만 주의 무기명 보통주가 투자자들에게 배정되었으며, 이는 트라톤 주식 자본의 11.5%에 해당한다. 폭스바겐은 15억 5천만 유로를 조달했다.
2018년, 폭스바겐 트럭 &amp; 버스와 히노 자동차는 조달, 기술, 물류 등을 포함한 광범위한 전략적 제휴를 발표했다. 2019년 11월, 이들은 히노 앤 트라톤 글로벌 조달이라는 구매 합작투자를 설립했으며, 트라톤이 51%, 히노가 49%를 소유했다. 2023년까지 이 파트너십은 종료되었다.
2020년 1월 30일, 트라톤은 나비스타 인터내셔널의 모든 미발행 주식을 매입하겠다는 제안을 발표했다.
2020년 2월, 트라톤은 전반적인 구조를 단순화하기 위해 합병을 통해 MAN SE를 흡수할 계획이라고 발표했다. 합병 결과, MAN 트럭 &amp; 버스 SE, 스카니아 AB, 폭스바겐 카미뇨스 e 오니버스는 트라톤의 완전 소유 직접 자회사가 될 예정이었다. MAN 회사의 트라톤 합병은 2021년 8월에 완료되었다.
2020년 9월, 트라톤은 자율 주행 트럭 기술 회사인 TuSimple과 파트너십을 맺고, 트라톤의 스카니아 트럭에 자동 차량 기술을 장착하여 레벨 4 자율 주행 트럭을 공동 개발하기로 했다. 이 새로운 파트너십의 일환으로 트라톤은 TuSimple에 투자했다. 양사 간의 해당 개발 계약은 2022년 12월에 종료되었다.
2021년 7월 1일, 트라톤은 나비스타 인수를 성공적으로 완료했다.
2022년 5월 18일, 폭스바겐 카미뇨스 e 오니버스는 회사명을 폭스바겐 트럭 앤 버스로 변경한다고 발표했다. 이는 모회사의 이전 이름 중 하나였다.
2024년 9월 25일, 트라톤의 자회사 나비스타는 2024년 10월 1일부로 나비스타 인터내셔널로 브랜드명을 변경한다고 발표했다. 회사는 또한 전환의 일환으로 새로운 로고와 기업 아이덴티티를 도입했다.
폭스바겐 그룹으로의 통합.
트라톤은 폭스바겐 그룹의 상용차 사업 부문을 구성하며, 폭스바겐 그룹은 87.5%의 지배 지분을 소유하고 있다. 상용차 사업 부문은 이전에 폭스바겐 상용차 브랜드를 포함했지만, 폭스바겐 그룹의 경영 구조 변경에 따라 폭스바겐 상용차 브랜드는 2019년 1월 1일부터 승용차 사업 부문으로 재배정되었다. 2024년, 폭스바겐은 트라톤 지분을 75%로 줄이고, 지분을 자유 유동 주식으로 매각할 계획을 발표했다.
스카니아 AB, 만 트럭 &amp; 버스 SE, 나비스타 인터내셔널, 폭스바겐 트럭 &amp; 버스는 모두 트라톤의 완전 소유 자회사이며, 트라톤은 시노트럭 (홍콩)의 25% + 1주 지분도 보유하고 있다.
브랜드 및 서비스.
스카니아는 장거리 및 유통 운송, 건설 현장 및 특수 분야를 위한 트럭을 제조하며, 밀폐된 공간용 자율주행 트럭도 포함한다. 도시 및 시외버스, 코치 버스가 제품 포트폴리오를 완성한다. 2024년 이 브랜드는 102,069대의 차량(트럭 96,443대, 버스 5,626대)을 판매했다.
만 트럭 &amp; 버스는 장거리 및 유통 운송, 건설 현장 및 특수 용도를 위한 중형 및 대형 트럭을 보유하고 있다. MAN 및 네오플란 브랜드의 도시, 시외 및 관광 버스 외에 TGE 경량 수송 차량이 제공 모델 범위를 완성한다. 2024년 MAN은 트럭 63,655대, 버스 4,710대, 크래프터 27,672대를 포함하여 총 96,037대의 차량을 판매했다. 2024년 MAN 트럭 &amp; 버스 운영 부문의 판매 수익은 137억 유로였다.
나비스타 인터내셔널.
나비스타 인터내셔널은 인터내셔널 브랜드로 대형 트럭을 생산하고, IC 버스 브랜드로 버스를 생산한다. 2021년 7월 1일, 인터내셔널(당시 나비스타로 알려짐)은 트라톤 SE의 완전 소유 자회사가 되었고, 따라서 트라톤 그룹의 일부가 되었다.
폭스바겐 트럭 &amp; 버스.
폭스바겐 트럭 &amp; 버스는 개발도상 시장을 전문으로 한다. 장거리 및 유통 운송, 건설 현장 및 특수 분야를 위한 경량, 중형 및 대형 트럭을 보유하고 있다. 도시 및 시외버스, 코치 버스도 이용 가능하다. 2024년 총 45,846대의 차량을 판매했다.
트라톤 금융 서비스.
트라톤 금융 서비스는 트라톤의 전속 금융 사업으로, 다음 고객 대면 브랜드를 통해 금융 및 보험 상품 및 기타 서비스를 제공한다.
RIO.
RIO는 트라톤의 디지털 서비스 브랜드이다.
장링 자동차 유한공사(, 약칭 JMC)는 중국의 자동차 제조업체이다. 회사 및 언론 보도에 따르면 JMC의 최대 주주는 국유기업인 창안과 장링 자동차 그룹 (JMCG)이 공동으로 지배하는 장링 투자이다.
장링 자동차 공사(JMC)의 역사는 1947년 난창시에 설립되어 난창 자동차 수리 공장이라는 이름으로 운영되던 트럭 수리점으로 거슬러 올라간다. JMC의 전신은 1968년에 차량 조립을 시작했다. 1993년 2월 20일 장시성 경제 체제 개혁 위원회의 승인을 받아 합자회사로 재편되었다. JMC A주와 B주는 각각 1993년 12월 1일과 1995년 9월 29일에 선전 증권거래소에 상장되었다.
1990년대에 포드는 중국 제조사 상하이 자동차와의 합작투자 계약을 놓고 미국 경쟁사인 제너럴 모터스와의 입찰에서 패했다. 1995년, 새로운 중국 파트너를 찾기 위한 노력의 일환으로 포드는 JMC 지분 20%에 해당하는 B주를 인수하여 2대 주주가 되었다. 1996년 JMC는 해외 시장, 초기에 이집트와 중동에서 제품 판매를 시작했다. , JMC의 최대 해외 시장은 칠레이다. 1997년 JMC와 포드는 최초의 합작 제품인 포드 트랜싯의 생산을 시작했으며, JMC는 다양한 핵심 부품(엔진 및 차축 등)을 공급하고 포드는 설계를 담당했다. 1998년 JMC가 추가 B주를 발행한 후, 포드는 지분을 30%로 늘렸다. 2013년 포드는 추가 B주를 매입하여 지분을 30% 이상으로 늘렸다.
2010년 말, 장링은 새로 출시된 JMC 유성 서브 브랜드의 첫 번째 승용차인 유성 S350 SUV를 출시했다.
2013년 JMC는 중형 트럭 제조업체인 창안 타이위안을 JMC 헤비 듀티 비클이라는 전액 출자 자회사로 재편했다. 2021년 중반, JMC 헤비 듀티 비클은 볼보트럭에 매각되었다. 볼보트럭은 나중에 인수 계약을 해지하여 JMC Heavy Duty Vehicle은 JMC의 자회사로 남았다. , JMC Heavy Duty Vehicle의 생산 및 판매는 중단되었다.
2021년 12월, JMC와 포드는 상하이시에 승용차 생산에 중점을 둔 합작투자를 설립했다. 이 합작회사는 장링 포드 모터 테크놀로지 (상하이) 컴퍼니 (장링 포드)라고 불린다. JMC는 지분 51%를, 포드는 49%를 소유한다.
JMC (장링).
주로 상용차를 위한 브랜드이다.
승용차 브랜드이다.
르싱.
2023년 6월, JMC는 신에너지 자동차에만 사용될 첫 번째 서브 브랜드인 르싱()을 공개하고 첫 번째 모델인 전기 경형 트럭을 선보였다.
다다오.
픽업 트럭 및 SUV 브랜드이다. 2023년에 출시되었다.
2022년 1월, 포드와 JMC는 장링 포드 자동차 기술 (상하이) 유한공사를 설립한다고 발표했다. 이 회사는 49:51의 합작 투자로, 중국에서 포드 비욘드 브랜드로 포드 브랜드의 승용차를 유통할 예정이다. 포드 모터 컴퍼니는 JMC의 지분 32%를 보유하고 있으므로, 지분 투과 후 합작 투자의 지배 주주인 포드는 실제로 회사 주식의 65.32%를 보유하게 되어 실질적으로 외국계 기업이 된다.
포드 비욘드는 단순한 유통 채널 브랜드이며, 그 제품은 JMC에서 조달하거나 직접 수입한다.
JMC는 JMC, JMC Yusheng, 포드 및 기타 브랜드와 서브 브랜드로 차량을 생산한다. 난창 주변(칭윈푸구 및 샤오란 경제 구역)에 조립 공장을 보유하고 있다. JMC는 또한 샤오란 경제 구역에 신에너지 자동차 공장(푸산 공장)을 보유하고 있다.
다음 표는 회사 데이터에 따른 연간 판매 목록을 포함한다.
장링 자동차는 포드 모터 컴퍼니가 소수 지분만을 보유한 상장 회사이지만, 전자의 판매량은 후자의 판매량에 통합된다.
DS E-텐스()는 DS 오토모빌이 2016년 2월 26일에 공개하고 같은 해 제네바 모터쇼에서 대중에게 선보인 쿠페 컨셉트이다. 완전 전기차이며 의 출력을 낸다.
"퍼포먼스" 브랜딩을 단 개선된 모델은 2022년에 출시되었으며, 구동계, 전동기 및 배터리 팩 개선을 통해 총 출력이 로 증가했다. 2022년 10월 2022 파리 모터쇼에서 공개되었다.
E-텐스.
2016년에 공개된 컨셉트의 첫 번째 버전은 두 번째 개정판의 기반으로 사용되었다.
과 아스팔트 레전드 (이전 아스팔트 9: 레전드) 모두에 D클래스 차량으로 등장했다.
E-텐스 퍼포먼스.
탄소 차체는 2016년 컨셉트의 것이며, DS는 여기에 다가오는 모델의 스타일링과 라이트 시그니처를 예고하는 새로운 전면부와 후면부를 접목했다.
소탐대실은 '작은 것을 탐하다가 큰 것을 놓친다'는 뜻의 격언이다. 돌 몇 점을 잡는데 연연하거나 국부적인 이익에 집착한 나머지 형세판단을 그르쳐 큰 손실을 입는 경우를 뜻한다.
아이합 (International House of Prayer, IHOPKC)은 캔자스시티에서 시작된 국제 기도의 집으로 신사도 운동 및 선교 단체로 인근 교외 그랜드뷰에 기반을 두고 있으며 이전에는 캔자스시티에 있었다. 아이합(IHOP, International House of Prayer)과 신사도 운동(New Apostolic Reformation, NAR)은 서로 깊은 관련을 맺고 있는 단체 및 운동으로, 신학적 유사성을 공유하며 역사를 같이해 왔다. 아이합의 창시자인 마이크 비클(Mike Bickle)은 신사도 운동의 주요 인물들과 교류했으며, 아이합은 신사도 운동의 사상과 실천을 확산하는 데 큰 역할을 했다.
1999년 9월 19일부터 라이브 예배팀과 함께 지속적으로 운영되고 있으며 웹사이트와 유튜브 채널을 통해 동시에 방송되는 글로벌 기도실로 가장 잘 알려져 있다. 교리적으로 IHOPKC는 복음주의적이며 역사적인 전천년설을 긍정한다. IHOPKC는 성경 공부, 기도, 예배, 금식을 매우 중요시 한다. 캔자스시티 국제기도회(IHOPKC)는 1999년 5월 7일 마이클 비클(Michael Leloy Bickle)에 의해 설립되었다. 이 단체는 미주리주 캔자스시티의 그랜드뷰 로드 외곽의 작은 건물에서 밤낮으로 예수님을 예배하는 데 전념하는 기도실로 시작되었다. 그 이후로 IHOPKC는 캔자스시티 남부와 미주리주 그랜드뷰 전역의 여러 위치로 성장하고 확산되었다.
마이클 비클(Mike Bickle)의 성파문과 IHOP에 대한 상표권 침해, 그리고 찬양 사역자들의 동성애와 그룹내 한 맴버의 자살이 관련되어 급격하게 약화되