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현생인류와 네안데르탈인은 여러 차례 교배를 경험했지만, 현재 인류 유전체에 존재하는 네안데르탈인 유래 유전자는 아마도 25만 년 전 유라시아에서, 그리고 4만 7천 년에서 6만 5천 년 전 근동에서 발견된 교배에서 유래한 것이다. 오늘날 네안데르탈인 유전체의 20%가 남아 있지만, 대부분의 사람들은 네안데르탈인 DNA를 몇 퍼센트 정도만 가지고 있으며, 네안데르탈인 유래 유전자는 대부분 비암호화 DNA이다. 네안데르탈인은 낮은 유전적 다양성을 유지했고 근친교배로 인한 유전적 약화(inbreeding depression)를 겪었다. 따라서 대부분의 네안데르탈인 유전자는 유전자 풀에서 선택되었을 가능성이 높다. 잡종 불화합성(hybrid incompatibility)이나 음성 선택이 없다면, 대부분의 네안데르탈인 DNA는 현생 인류 여성과 네안데르탈인 남성의 자녀로부터 유래되었을 가능성이 있다. 네안데르탈인은 또한 시베리아 알타이 산맥에서 데니소바인과 교배했다.
종간교배.
현생 인류와의 교배.
최초의 네안데르탈인 유전체 서열은 2010년에 발표되었으며, 네안데르탈인과 초기 현생인 사이의 교배를 강력하게 시사했다. 연구된 모든 현대 인구의 유전체에는 네안데르탈인 DNA가 포함되어 있다. 전체적으로 네안데르탈인 유전체의 약 20%가 현대인 유전자 풀에서 살아남은 것으로 보인다.
이 비율에 대해서는 다양한 추정치가 있는데, 예를 들어 현대 유라시아인의 경우 1–4% 또는 3.4–7.9%, 현대 유럽인의 경우 1.8–2.4%, 현대 동아시아인의 경우 2.3–2.6%이다. 농경 이전의 유럽인은 현대 동아시아인과 비슷하거나 약간 더 높은 비율을 가졌던 것으로 보인다. 이 비율은 네안데르탈인의 유입 이전에 분리된 사람들의 집단과의 희석으로 인해 유럽인에게서 감소했을 수 있다. 일반적으로 연구에서는 사하라 이남 아프리카인에게서 의미 있는 수준의 네안데르탈 DNA를 발견하지 못했다고 보고했지만 2020년 연구에서는 5개 아프리카 표본 인구의 유전체에서 0.3-0.5%를 발견했는데, 이는 유라시아인이 다시 이주하여 아프리카인과 교배한 결과일 가능성이 높다.
네안데르탈인의 mtDNA(어머니에게서 아이에게 유전됨)는 현생인류에는 존재하지 않는다. 이는 이종교배가 주로 네안데르탈인 남성과 현생인류 여성 사이에서 발생했다는 증거이다. 스반테 파보에 따르면, 현생인류가 네안데르탈인보다 사회적으로 우세했는지는 불분명하며, 이는 이종교배가 주로 네안데르탈인 남성과 현생인류 여성 사이에서 발생했던 이유를 설명할 수 있다. 더 나아가, 네안데르탈인 여성과 현생인류 남성이 이종교배를 했다고 하더라도, 네안데르탈인 mtDNA 계통을 가진 여성이 아들만 낳았다면 그 계통은 멸종되었을 가능성이 있다.
X 염색체에는 상염색체에 비해 네안데르탈인 조상이 상당히 적은데, 이는 현생인류와의 혼합이 주로 현생인류 여성과 네안데르탈인 남성 간의 교배의 결과였음을 시사한다. 다른 저자들은 이것이 네안데르탈인 대립유전자에 대한 음성 선택 때문일 수 있다고 제안했지만, 이 두 가지 제안은 상호 배타(mutual exclusivity)적이지 않다. 2023년 연구는 X 염색체에서 네안데르탈인 조상의 낮은 수준이 혼혈 사건의 성 편향으로 가장 잘 설명됨을 확인했으며, 이 저자들은 또한 고인류 유전자에서 음성선택의 증거를 발견했다.
현생인류에게 네안데르탈인 유래 Y 염색체가 없다는 사실(이는 아버지에서 아들로 유전됨)은 현대 인구에 조상을 제공한 잡종이 주로 여성이거나 네안데르탈인 Y 염색체가 현생인류와 호환(hybrid incompatibility)되지 않아 멸종되었다는 제안을 뒷받침하기도 한다.
음성 선택(negative selection) 또는 부정적 선택은 다음을 의미할 수 있다.
자연 선택에서 부정적 선택(negative selection; 음성 선택) 또는 정화 선택(purifying selection)은 유해한 대립유전자를 선택적으로 제거하는 것이다.
《Addison》은 미국 가수 애디슨 레이의 데뷔 정규 앨범으로, 2025년 6월 6일 컬럼비아 레코드와 As Long As I'm Dancing을 통해 발매되었다. 본 앨범의 발매에 앞서 〈Diet Pepsi〉, 〈Aquamarine〉, 〈High Fashion〉, 〈Headphones On〉과 〈Fame Is a Gun〉, 총 다섯 개의 싱글이 선공개되었다.
레이는 원래 틱톡에서 콘텐츠 크리에이터로 이름을 알렸으며, 이 플랫폼에서 8,800만 명 이상의 팔로워를 모았다. 이후 연기와 음악 활동에 진출했으며, 팝 음악에 대한 애정이 그녀의 가수 데뷔를 자극했다. 2023년 8월 18일, 레이는 데뷔 싱글 〈Obsessed〉를 포함한 다섯 곡이 수록된 첫 번째 익스텐디드 플레이 《AR》을 발매했고, 이에는 영국의 싱어송라이터 찰리 XCX와의 협업 곡도 포함되었다. 레이는 해당 곡의 발매 이후 XCX가 자신의 음악 여정을 형성하는 데 핵심적인 역할을 했다고 밝혔다. 2023년 《보그》와의 인터뷰에서, 그녀는 "내가 상상하는 그대로 전부를 통제하며 하고 싶다"고 말하며, 이 EP가 "지난 몇 년의 종지부"이자 자신의 커리어에 있어 "앞으로 나아가는 디딤돌"이라 평했다.
2025년 1월 《롤링 스톤》의 브리트니 스파노스와의 인터뷰에서, 레이는 자신의 데뷔 정규 앨범의 프로듀서로 루카 클로서와 엘비라 안데르셰르드를 단독 기용했다고 밝혔다. 두 사람은 스웨덴 프로듀서 맥스 마틴이 운영하는 퍼블리싱 회사 MxM 뮤직에 소속되어 있으며, 클로서, 안데르셰르드, 레이는 앨범의 모든 수록곡을 공동 작곡했다. 앨범은 로스앤젤레스, 뉴욕, 스웨덴을 오가며 작업되었으며, 일부는 마틴의 스웨덴 본사 스튜디오에서 녹음되었다. 스파노스는 인터뷰 중 일부 트랙을 미리 들어보았고, 이를 "최면적이고 트랜스풍의 팝송, 맥동하며 풍성한 사운드"라 묘사했으며, 가사는 "젊음, 즐거움, 자유로움"의 정신을 담고 있다고 평했다. 《엘르》의 수지 엑스포시토와의 인터뷰에서 레이, 클로서, 안데르셰르드는 본 앨범이 마돈나의 1998년 앨범 《Ray of Light》에서 영감을 받았으며, Korg M1 신시사이저가 앨범의 "소닉 중심축"이었다고 밝혔다.
발매에 앞서 다수의 매체는 이 앨범을 2025년 가장 기대되는 음악 프로젝트 중 하나로 꼽았다.
2025년 4월 12일, 레이는 코첼라 2025에서 아르카의 무대에 깜짝 등장했다. 이들의 협업곡 〈Arcamarine〉 공연 중, 레이는 빅토리아스 시크릿의 분홍색 속옷을 들어 올려 'June 6'라는 문구를 드러내며 앨범 발매일을 예고했다. 이후 4월 23일, 레이는 앨범 제목과 아트워크를 공개했다. 앨범에는 총 12곡이 수록될 예정이다.
2024년, 레이는 컬럼비아 레코드와 계약을 체결하고 8월 9일에 메이저 레이블 데뷔 싱글 〈Diet Pepsi〉를 발매했다. 이 곡은 "몽환적인 팝송"으로 묘사되었으며, 《빌보드》 핫 100에서 54위를 기록하고, 영국에서는 톱 10에 진입하면서 그녀의 돌파구가 되었다. 두 번째 싱글 〈Aquamarine〉은 10월 25일에 발매되었다. 이 곡은 "댄스팝의 광채로 감싼 세이렌의 부름"이라 묘사되었고, 마돈나, 브리트니 스피어스, 카일리 미노그 등과 비교되었다. 이후 베네수엘라 출신 프로듀서 아르카가 이 곡을 리믹스한 버전 〈Arcamarine〉을 선보였다. 2025년 2월 14일에는 패션에 대한 "중독"과 그로 인해 느끼는 권한 부여를 주제로 한 세 번째 싱글 〈High Fashion〉이 발매되었다. 네 번째 싱글 〈Headphones On〉은 "1994년에서 튀어나온 듯한 부드러운 뉴잭스윙 바운스에 라나 델 레이풍 가사"를 결합한 곡으로, 4월 18일에 공개되었다. 레이는 이 곡과 뮤직비디오 제작 과정이 "카타르시스를 느끼게 했으며", "변화를 일으키는 경험"이었다고 밝혔다.
메디쎄이()는 동화약품의 자회사이자 대한민국의 의료기기 기업이다.
2003년 설립되었으며 2007년 메디쎄이로 사명 변경하였고 2015년 10월 코넥스 시장에 상장하였다. 2025년 동화약품에서 인수하였다.
척추 임플란트제품을 제조, 판매를 주 사업으로 영위한다.
프롭팬() 또는 오픈 로터 엔진()은 터보팬과 터보프롭의 장점을 결합한 항공기 엔진이다. 고급 곡선형 프로펠러 블레이드를 덕트 없이 사용하는 프롭팬(propfan)은 특히 고속 아음속에서 터보팬의 속도 성능과 터보프롭의 연료 효율성을 결합하는 것을 목표로 한다. 때때로 "UHB 터보팬"이라고도 불린다.
1970년대에 해밀턴 스탠다드는 자사의 프롭팬(propfan)을 다음과 같이 설명했다. “작은 직경에 고하중 다엽 가변피치 프로펠러로서, 얇고 진보된 에어포일 단면을 가진 스웨프트 블레이드를 사용하며, 블레이드를 통과하는 기류를 감속시켜 압축성 손실을 줄이도록 윤곽이 설계된 나셀과 통합되어 있고, 터빈 엔진과 함께 작동하며 단단 감속기(single stage reduction gear)를 사용해 높은 성능을 낸다”고 하였다.
1982년에는 항공 전문 주간지 '플라이트 인터내셔널'이 프롭팬을 “810개의 고스웨프트 블레이드를 가진 프로펠러로서, 순항 속도가 390480 노트(시속 450550마일, 즉 시속 720890킬로미터)에 이르는 것”으로 정의했다. 다만, 이 정의는 이후 카운터 로테이팅(반대 방향 회전) 프롭팬이 등장하면서 몇 년 안에 발전하게 된다. 1986년에는 영국의 엔진 제조사 롤스로이스가 기존 의미의 프롭펜을 가리키는 동의어로 ‘오픈 로터(open rotor)’라는 용어를 사용하기 시작했다. 이는 당시 ‘프롭팬’이라는 이름을 포함하고 있었던 여러 덕트형 엔진 제안들과 구별을 짓기 위한 조치였다.
2000년대에 들어서면서 ‘오픈 로터’는 연구 및 뉴스 보도에서 프롭팬 기술을 지칭하는 선호 용어가 되었고, 단일 회전 프롭팬과 구별하기 위해 ‘카운터 로테이팅 오픈 로터(CROR)’라는 용어도 종종 사용되었다. 2015년 기준으로, 유럽 항공안전청(EASA)은 ‘오픈 로터’를 “케이싱으로 둘러싸이지 않은 터빈 엔진의 팬 단계”라고 비교적 포괄적으로 정의하였다. 반면, 21세기 들어 더 일반적으로 사용되는 용어인 ‘오픈 로터 엔진’에 대해서는 작동 정의(working definition)만을 제시하며 “케이싱으로 둘러싸이지 않은 반대 방향 회전 팬 단계를 특징으로 하는 터빈 엔진”이라고 설명하고 있다. 이 엔진은 가스터빈으로 동력을 공급받아 셔라우드(케이싱) 없이 노출된 반대 방향 회전 프로펠러를 구동하는 구조이며, 프로펠러 설계가 터빈 설계와 밀접하게 연계되어 있어 두 구성 요소가 하나의 유닛으로 인증받는다.
독일 항공우주 기술자들이 아음속의 항공기에서 항력 감소를 위해 후퇴익을 연구하기 시작한 지 약 10년 뒤, 1940년대 해밀턴 스탠다드는 유사한 개념을 항공기 프로펠러에 적용하려 했다. 이들은 프로펠러의 끝부분이 초음속에 도달하는 수준으로 매우 큰 후퇴각을 가진 블레이드를 개발하여, 노출된 프로펠러 엔진으로도 새로운 터보제트 및 터보팬 엔진이 가능하게 한 속도와 순항 고도에 도달할 수 있게 하려 했다. 하지만 초기 실험에서는 날개 떨림과 블레이드 응력 문제를 해결할 수 없었고, 높은 소음도 또 다른 장애 요소로 간주되었다. 터보제트와 터보팬의 인기가 높아지면서 프로펠러에 대한 연구는 급속히 줄어들었으나, 1960년대에 가스터빈이 구동하는 노출 프로펠러가 마하 0.7~0.8, 고도 35,000피트(약 11,000미터)의 여객기를 충분히 추진할 수 있다는 연구 결과가 나오면서 관심이 다시 높아졌다. 이 시기에 ‘프롭팬(propfan)’이라는 용어가 탄생했다.
프롭팬 개념과 유사한 가장 초기의 엔진 중 하나는 추력 4,710 파운드의 메트로빅 F.5로, 1946년에 처음 가동되었으며, 엔진 후방에 각각 14개의 블레이드와 12개의 블레이드를 가진 전방 및 후방 쌍방향 회전 팬(카운터 로테이팅 팬)을 장착하고 있었다. 다만 이 날개들은 후퇴익이 아니었다. 기존 항공기에 사용된 다른 카운터 로테이팅 프로펠러 엔진으로는, 각각 축을 공유하는 쌍방향 프로펠러를 구동하는 강력한 쿠즈네초프 NK-12 엔진 4기를 탑재한 소련의 고속 전략 폭격기 투폴레프 Tu-95와 군용 수송기 안토노프 An-22, 그리고 영국의 대잠수함 항공기 페어리 개닛에 사용된 암스트롱 시들리 더블 맘바(ASMD) 엔진 등이 있었다. 이들 엔진의 경우 앞쪽과 뒤쪽 프로펠러 모두 대체로 스웨프트되지 않은 4개의 블레이드를 장착하고 있었다.
1973년 석유 파동으로 인해 1970년대 초 석유 가격이 급등하자, 프롭팬(propfan)에 대한 관심이 급격히 높아졌고 NASA가 지원하는 연구도 본격적으로 가속화되기 시작했다. 프로펜 개념은 1975년 해밀턴 스탠다드(유나이티드 테크놀로지스 소속) 소속의 칼 로어바흐와 브루스 메츠거에 의해 정리되었고, 1979년에는 로어바흐와 로버트 코넬이 특허를 취득했다. 이후 제너럴 일렉트릭(GE)에서도 이와 유사한 추진 시스템을 개발하면서 ‘언덕티드 팬(unducted fan)’이라는 명칭을 사용하기 시작했는데, 이는 기존 터보팬 엔진을 변형한 형태로, 팬을 엔진 나셀 밖에 설치하고 압축기 블레이드와 같은 축 위에 배치한 구조였다.
이 시기에 이르러서는 기존에 해결하지 못했던 프로펠러 관련 문제들도 점차 해결 가능해졌다. 구조 재료 분야에서 티타늄 금속, 그리고 수지로 강화된 탄소섬유 및 유리섬유 복합재 같은 신소재가 개발되었고, 이들이 알루미늄과 강철을 대체하게 되었다. 이러한 재료 덕분에 블레이드는 더 얇고 더 강하게 제작할 수 있었다. 또한 컴퓨터 지원 설계(CAD)는 블레이드 특성을 정밀하게 다듬는 데 큰 도움이 되었다. 블레이드는 높은 출력 하중과 원심력에 따라 굽어지거나 휘게 되므로, 초기 설계에서는 실제 구동 중 형상을 기준으로 해야 했다. 컴퓨터의 도움을 받아 디자이너들은 이러한 작동 중의 형상을 기준으로 거꾸로 계산하여, 제조 시 필요한 ‘무하중 상태’의 이상적인 형상을 도출해낼 수 있었다.
시험 테스트.
미국에서 유일한 대형 항공기 프로펠러 제조업체였던 해밀턴 스탠다드는 1970년대 초에 프롭팬(propfan)의 개념을 개발했다. 해밀턴 스탠다드는 NASA와 협력하여 수많은 변형 실험을 진행했다.
‘프로펜 시험 평가 프로그램(Propfan Test Assessment, PTA)’ 아래, 록히드-조지아는 걸프스트림 II 항공기를 개조하여 프로펜 개념의 비행 시험 플랫폼으로 활용할 것을 제안했고, 맥도널 더글라스는 DC-9을 같은 목적으로 개조하겠다고 제안했다. NASA는 록히드의 제안을 채택했다. 걸프스트림 II에는 왼쪽 날개에 나셀(nacelle)이 추가되었고, 그 안에는 6,000마력(4,500킬로와트)의 앨리슨 570 터보프롭 엔진이 탑재되었다. 이 엔진은 원래 보잉 버톨 XCH-62 중수송 헬리콥터를 위해 개발된 XT701 터보샤프트를 기반으로 한다. 이 엔진은 8엽, 직경 2.7미터의 단일 회전(single-rotation) 해밀턴 스탠다드 SR-7 프로펜을 사용했다. 해당 시험용 엔진은 ‘앨리슨 501-M78’로 명명되었으며, 추력은 9,000파운드포스(약 40킬로뉴턴)로 평가되었다. 비행 중 첫 가동은 1987년 3월 28일에 이루어졌고, 약 5,600만 달러가 투입된 대규모 시험 프로그램은 총 73회의 비행과 133시간 이상의 비행 시간을 기록한 후, 1988년 3월 25일에 종료되었다. 그러나 1989년 4월 3일부터 4월 14일까지, 시험용 항공기는 다시 비행에 투입되어, 비행 중 지상 소음 수준을 측정하는 임무를 수행했다. 이후 엔진은 제거되었고, 해당 항공기는 그해 말 우주왕복선 훈련기(Space Shuttle Training Aircraft)로 개조되었다.
미국의 엔진 제조업체 제너럴 일렉트릭(GE)이 개발하고, 프랑스의 스네크마(Snecma, 현재의 사프란)가 35% 참여한 GE36 언덕티드 팬(UDF, Unducted Fan)은 기존 프로펜 개념의 변형으로, 푸셔(pusher) 구성의 피스톤 엔진을 연상시키는 형태였다. GE의 UDF는 독창적인 직접 구동(direct-drive) 방식으로 감속 기어박스를 대신하여 저속 7단 프리 터빈(free turbine)을 사용했다. 한 세트의 터빈 로터는 전방 프로펠러를 구동하고, 반대 방향으로 회전하는 다른 세트의 로터는 후방 프로펠러를 구동하는 구조였다. 이 터빈은 총 14개의 블레이드 열을 가지며, 각 단계는 쌍으로 된 카운터 로테이팅(반대 회전) 열로 구성된 7단계였다.
1950년대 이래로 기어박스의 고장 가능성에 대해 경계심을 가지고 있던 항공기 제작사들은 GE의 기어박스 없는 프로펜 설계에 호감을 가졌다. 보잉은 GE의 푸셔 타입 UDF 엔진을 마하 0.83 순항 속도를 목표로 한 7J7 플랫폼에 적용할 계획이었고, 맥도널 더글라스도 MD-94X 여객기에 이 엔진을 탑재하려 했다. GE36은 1986년 8월 20일, 보잉 727-100기의 3번 엔진 포지션에 장착되어 첫 비행 시험을 실시했다. 7J7을 위한 GE36 UDF는 추력 25,000 파운드포스(약 110킬로뉴턴)로 계획되었지만, GE는 자사의 UDF 개념이 전반적으로 9,00075,000 파운드포스(약 40334킬로뉴턴)의 추력 범위를 커버할 수 있다고 주장했다. 이는 당시 GE의 광동체 항공기용 엔진 시리즈인 CF6의 추력 수준에 도달하거나 이를 초과할 수 있음을 의미했다.
맥도널 더글라스는 자사 소유의 MD-80 항공기를 개조하여 개념 증명(proof-of-concept) 항공기를 개발했는데, 이는 후방 동체 장착형 엔진이라는 점에서 프롭팬 적용에 적합했다. 이 항공기의 왼쪽에 장착된 기존 JT8D 터보팬 엔진을 GE36으로 교체하였고, 시험 비행은 1987년 5월부터 시작되었다. 이 시험은 해당 설계의 비행 적합성, 공력 특성, 소음 특성 등을 입증하였다. 초기 시험 이후에는 후방 동체 내부에 일등석 객실이 설치되었고, 항공사 경영진들이 실제로 UDF 탑재 항공기를 체험할 수 있도록 마케팅 비행이 진행되었다. GE36이 탑재된 데모 항공기의 시험 및 마케팅 비행은 1988년에 종료되었으며, 기존 MD-80 대비 연료 소비를 30% 절감하고, 국제 소음 규정인 스테이지 3(Stage 3)을 완전히 충족했으며, 기내 소음과 진동도 낮은 수준이었다. GE36은 MD-92X에서는 동일한 25,000 파운드포스(110킬로뉴턴)의 추력을 제공하지만, 더 작은 기종인 MD-91X에서는 22,000 파운드포스(98킬로뉴턴)로 디레이트(출력 제한)되도록 설계되었다. 한편, 1989년 4월에는 MD-80 항공기가 앨리슨 엔진 컴퍼니의 프로토타입 엔진 578-DX를 장착하고도 성공적으로 시험 비행을 수행했다. 이 엔진 역시 앨리슨 XT701을 기반으로 하며, 해밀턴 스탠다드의 프로펠러가 사용되었다. 578-DX 엔진은 프랫 앤 휘트니(United Technologies 산하의 또 다른 엔진 제조사)와 앨리슨의 공동 개발로 제작되었으며, GE36 UDF와는 달리 감속 기어박스를 저압 터빈과 프롭팬 블레이드 사이에 갖춘 비교적 전통적인 방식이었다. 하지만 항공유 가격 하락과 시장 전략의 변화로 인해, 맥도널더글라스는 그해 말 프롭팬 개발 계획을 중단하게 되었다.
이 프로젝트들 중 어느 것도 결국 실현되지는 못했다. 주된 이유는 터보팬 엔진에 비해 실내 소음이 지나치게 크고, 당시 연료 가격이 낮았기 때문이다. 제너럴 일렉트릭(GE) 입장에서는 GE36 UDF(Unducted Fan) 엔진이 CFM 인터내셔널에서 프랑스의 스넥마(Snecma)와 공동 생산하던 고바이패스 터보팬 엔진인 CFM56을 대체할 차세대 엔진으로 개발된 것이었다. 하지만 1980년대에는 GE36이 경쟁사인 인터내셔널 에어로 엔진스(IAE)의 V2500 엔진에 비해 경쟁력이 부족했다. 1986년 12월, 스넥마 회장은 개발 중이던 CFM56-5S2가 CFM56 시리즈의 마지막 터보팬 엔진이 될 것이라고 선언하며, “터보팬에 더 이상 돈을 쓸 필요가 없다. 미래는 UDF다.”라고 말했다. 하지만 V2500은 1987년에 기술적인 문제를 겪었고, 이로 인해 CFM56은 판매에서 큰 반등을 이루었다. GE는 자사 주력 제품인 CFM56의 판매를 잠식할 가능성이 있는 GE36에 점차 관심을 잃게 되었다. CFM56은 초도 수주까지 5년이 걸렸던 엔진이었고, “UDF는 과거 기준으로 보면 신뢰성 있는 엔진이 될 수 있었지만, 터보팬은 그보다 훨씬 더 빠르게 성능이 향상되고 있었다.”결국 GE는 GE36의 블레이드 기술을 자사의 GE90 엔진에 통합시켰다. GE90은 보잉 777을 위한 엔진으로, 지금까지 제작된 가장 강력한 제트 엔진이다.
1990년대 초, 소련(이후 러시아)은 프로그레시 D-236이라는 기어드식 대향 회전 프로펠러(propeller) 방식의 프로펜(propfan) 엔진에 대한 비행 시험을 수행했다. 이 엔진은 기존 Progress D-36 터보팬 엔진의 코어를 기반으로 개발된 것으로, 전방 프로펠러에는 8개의 블레이드, 후방에는 6개의 블레이드가 달려 있었다. 시험용으로 사용된 첫 번째 플랫폼은 출력 10,100 마력(7,500 kW)의 프로펜 엔진을 장착한 일류신 Il-76 수송기였으며, 이 항공기는 독일 하노버에서 열린 ILA 90 항공쇼에 전시되었다. 이 엔진은 정확히 어떤 기체에 탑재될 예정이었는지는 공개되지 않았으나, 4개의 프로펜 엔진을 탑재한 항공기를 위한 것이었다. Il-76은 총 36회의 비행 시험을 수행하며 약 70시간의 비행 시간을 기록했다. 두 번째 시험 플랫폼은 출력 10,990 마력(8,195 kW), 직경 약 4.2m(14피트)의 대형 프로펜 엔진으로, 야코블레프 Yak-42E-LL 항공기에 탑재되어 1991년 파리 에어쇼에 등장했다. 이 엔진은 추후 개발될 예정이었던 Yak-46 항공기용 시제 엔진이었다. Yak-46은 기본형 기준으로 150석 규모이며, 항속거리는 약 1,900 해리(3,500 km), 순항 속도는 약 460 노트(850 km/h, 마하 0.75)에 이를 예정이었다. 소련은 D-236이 28%에 달하는 실제 공기역학 효율을 지녔으며, 동급 터보프롭 엔진 대비 연료 소모를 30% 절감할 수 있다고 주장했다. 또한 향후에는 출력 14,100 마력과 30,200 마력(각각 10,500 kW 및 22,500 kW)급 프로펜 엔진도 개발할 계획임을 밝혔다.
Progress D-236과 마찬가지로, 더 고출력형인 Progress D-27 프로펜 엔진도 전후 대향 회전 방식의 프로펠러를 채택하고 있다. 그러나 D-27은 전방 블레이드에 더 얇은 두께-코드비(thickness-to-chord ratio)와 선단부(leading edge)에 더 뚜렷한 곡률(curvature)을 가진 고급 복합소재(composite) 블레이드를 사용한 점이 특징이다. D-27은 1985년에 개발이 시작된 엔진으로, 출력은 14,000마력(10,440 kW), 이륙 시 추력은 27,000 파운드포스(119 kN)에 달한다. 우크라이나의 안토노프 An-180 여객기에는 두 개의 D-27 엔진이 후방 장착 방식으로 탑재될 예정이었으며, 이 기체는 1995년에 첫 비행을 하고 1997년에 운용 개시될 계획이었다. 또한 1994년 1월, 안토노프는 D-27 4기를 동체 상단 날개에 탑재한 군용 수송기 An-70의 초도 프로토타입을 공개했다. 러시아 공군은 2003년 해당 기종 164대의 주문을 넣었으나, 이후 취소되었다. 2013년 기준으로도 An-70은 여전히 화물기로서 유망한 미래가 있다고 평가받았다. 하지만 D-27의 프로펠러 부분이 러시아의 SPE Aerosila에서 제작되기 때문에, 러시아-우크라이나 전쟁의 여파로 An-70은 개발 및 생산에 큰 차질을 겪게 되었다. 이에 따라 안토노프는 2018년부터 튀르키예와 협력하여 An-70을 현대 규격에 맞게 개조한 An-77이라는 새로운 이름으로 개발을 재개했으며, 이 과정에서 러시아 부품 공급 없이 제작이 가능하도록 설계 변경이 이루어졌다.
군주(軍主)는 신라의 직위로, 주(州)의 장관 명칭이다.
지증왕 6년(505)에 이사부를 실직주군주로 삼았다. 문무왕 원년(661)에 총관(摠管)으로 고쳤다가 원성왕 원년(785)에 도독으로 고쳤다.
군주의 성격은 시기에 따라 변화가 있었는데, 이사금이란 왕호를 사용한 시기에 6부군을 지휘한 사령관, 즉 장군을 군주라고 불렀고, 지증왕 6년(505)에 처음으로 왕경 6부인으로 편성된 정군단(停軍團)이 지방에 주둔하였는데, 이때에 정군단의 사령관을 군주라고 불렀다. 그 외에 군사적 거점으로서의 주에 파견된 군사령관이면서 동시에 주둔지역을 관할하는 행정관의 역할을 수행하였다고 보는 견해, 진흥왕 때에 상주와 하주가 설치된 이래 정(停)은 곧 주치(州治)로서 기능하게 되었으며, 이로부터 군주는 중앙군단장적인 성격을 벗어나 명실상부한 최고상급의 지방관, 즉 주의 장관으로서 자리 잡았다는 견해 등이 제기되었다.
존 데이비슨(, 1971년 1월 16일 ~ )은 미국의 가수, 음악가, 송라이터로, 2012년부터 프로그레시브 록 밴드 예스의 리드 보컬리스트로 활동하고 있다.
그는 이전에 2009년부터 2014년까지 프로그레시브 록 밴드 글래스 해머의 리드 싱어로 활동했으며, 1993년부터 2016년까지는 스카이 크라이즈 메리의 베이시스트로 활동했다. 이 밴드에서는 후아노 데이비슨이라는 별명으로 크레딧되었다. 2020년에는 예스의 멤버인 빌리 셔우드와 함께 새로운 밴드 아크 오브 라이프를 결성하였으며, 이 밴드는 이듬해 동명의 첫 스튜디오 음반을 발매하고, 2022년에는 두 번째 음반을 발표하였다. 데이비슨은 또한 존 로지와 정기적으로 협업하고 있으며, 로지는 그의 장인이기도 하다.
데이비슨의 음악 활동은 어릴 적 어머니가 이끄는 교회 청소년 성가대에서 노래하며 시작되었다. 어머니는 어린 시절부터 그에게 음악에 대한 감상력과 노래에 대한 사랑을 심어주었다. 이후 그는 기타와 베이스 연주를 시작하였고, 고등학교 시절에는 어린 시절부터 절친했던 친구 테일러 호킨스 (훗날 푸 파이터스의 드러머)와 함께 여러 자작곡 및 커버 밴드에서 활동하게 되었다. "후아노(Juano)"라는 별명도 이 시기 호킨스가 지어준 것으로, 현재까지 사용되고 있다.
2012년 2월, 데이비슨은 베누아 다비드의 후임으로 예스의 새로운 리드 싱어로 발탁되었다. 다비드는 건강 문제로 밴드를 떠나게 되었다. 예스의 베이시스트 크리스 스콰이어는 "이상하게도, 우리가 베누아와 함께 작업을 시작했을 때부터 존의 이름이 거론되었다"고 회상했다. "사실 내 친구 테일러 호킨스는 수년간 '혹시라도 리드 싱어가 필요하게 되면, 내가 아는 딱 맞는 사람이 있어'라고 말해왔었다." 데이비슨은 당시 상황에 대해 이렇게 설명했다. "밴드가 이미 투어 일정을 잡아놓은 상태에서 베누아가 빠지게 되니까, 투어를 취소하지 않으려면 급히 해결해야 하는 상황이었어요. 그래서 같은 날, 어쩌면 같은 시각에 크리스가 테일러에게 제 전화번호를 받아 전화를 걸려고 했고, 동시에 매니저도 저에게 연락을 시도하고 있었어요. 결국 그날 두 사람 모두에게서 연락을 받았죠."
데이비슨은 밴드에 합류한 이후 예스와 함께 투어를 이어왔으며, 2014년에 발매된 스튜디오 음반 《Heaven &amp; Earth》에서 리드 보컬을 맡았다. 이 음반의 여덟 곡 중 일곱 곡은 그가 단독 또는 공동으로 작곡에 참여하였다.
2020년 7월, 데이비슨은 밴드가 차기 음반 작업을 진행 중이라고 밝혔으며, 아직 데모를 모으는 초기 단계지만 절반가량의 곡이 준비되어 있다고 전했다. 그의 리드 보컬이 수록된 예스의 두 번째 스튜디오 음반 《The Quest》는 2021년 10월에 발매되었고, 세 번째 음반 《Mirror to the Sky》는 2023년 5월에 발매되었다.
노비면천첩(奴婢免賤帖)은 조선 후기 기민 구제를 목적으로 발행된 노비면천의 증서이다.
노비면천첩은 납속한 천인에게 면천해주면서 발급한 문서이다. 초기에는 기민 구제를 위한 순수한 의미에서의 납속에 대해 그 반대급부로서 면천을 시켜주는 형태였다.
《가을행》은 1986년 11월 16일에 MBC TV에서 방영되었던 베스트셀러극장이다.
구두닦이 소년 봉수(최상진)는 어렸을 때 자신을 버리고 떠난 어머니를 그리워하며 살고 있다. 가을비가 쏟아지던 어느 날, 봉수는 길모퉁이에 앉아 있는 떠돌이 악사 추 선생(오현경)을 보게 되는데, 갑자기 추 선생이 자신의 아버지가 아닐까 하는 생각이 들게 된다. 그 날부터 두 사람은 함께 기거하게 되는데...
《섬웨어 콰이어트》()는 2023년 공개된 미국의 심리 스릴러 영화이다. 올리비아 웨스트 로이드가 연출과 각본을 맡았다. 슬래셔 영화에 나오는 전형적인 인물인 소위 “마지막까지 살아남은 여성”(final girl)이 본 사건 뒤에 겪는 여파를 탐색한다.
잔인한 납치 사건에서 생존한 메그는 평범하고 정상적인 생활로 돌아가려고 노력한다. 하지만 회복은 쉽지 않고 악몽이 반복되며 남편 스콧과의 관계도 위태로워진다.
스콧과 함께 그의 집안 부지가 있는 케이프코드에 가게 된 메그는 고압적인 태도를 지닌 스콧의 사촌 매들린도 그곳에 머물기로 했다는 걸 알게 된다. 메그는 지나치게 사이가 가까워 보이는 스콧과 매들린이 자신에게 뭔가를 숨기고 있음을 깨닫고 자신의 납치에 관한 진실을 알아내려 한다.
2025년 인도-파키스탄 위기는 4월 23일부터 발생한 인도와 파키스탄 간 군사적 긴장 상태를 의미한다.
2025년 4월 23일, 인도와 파키스탄 간 군사적인 대치가 발생했다. 이는 잠무 카슈미르의 바이사란 계곡에서 발생한 2025년 카슈미르 테러로 인해 촉발된 것이다. 파할감 테러에서 인도 국적의 힌두교인 관광객 25명, 기독교인 관광객 1명, 현지인 무슬림 1명을 포함하여 총 27명이 사망하고, 20명 정도가 부상을 입었다. 테러 공격 이후 저항 전선(The Resistance Front, TRF)은 파할감 테러의 배후가 자신들이라고 밝혔다. 이후 인도와 파키스탄 간 4월 24일부터 통제선(Line of Control)을 따라 무장 충돌이 발생 했다는 보고가 접수되면서, 두 핵무기 보유국 간의 갈등이 더욱 격화될 것이라는 우려가 커지고 있는 상황이다.
이러한 군사적인 대치 상황에 이어서, 인도가 파키스탄이 테러 공격을 사주했다고 비난하며 양국 간 외교적 위기가 초래되었다. 먼저 인도는 자국 내 파키스탄 외교관 추방을 시작으로, 파키스탄 내 인도 대사관의 직원을 소환하고, 비자 업무 서비스를 중단하고, 국경을 폐쇄했다. 그리고 인더스강 조약의 폐기를 전격적으로 발표했다. 반면 파키스탄은 인도의 주장을 부인하고 무역 제한, 영공 및 국경 통과 폐쇄, 심라 협정 중단으로 대응했다.
인도 내각 안보위원회 (Cabinet Committee on Security)는 또한 인도 국민들에게 파키스탄 여행을 자제할 것을 강력히 촉구하고, 현재 파키스탄에 체류 중인 자국 국민들에게 가능한 한 빨리 귀국할 것을 요청했다.
1980년대 후반기에 인도 북부 잠무 카슈미르주에서 카슈미르 분란이 발생하게 되며 이 지역에서 카슈미르 힌두교도들이 이 지역을 떠나게 되었고, 분란은 그 이후로 지금까지 해결되지 못한 채 진행중이다.
2025년 4월 22일, 잠무 카슈미르 아난트나그 파할감에서 2025년 카슈미르 테러가 발생하여 관광객 최소 26명이 죽고 20명 이상이 다쳤다. 현장에 있었던 목격자의 증언에 따르면, 테러리스트들은 피해자들에게 발포하기 전에 그들의 잠재적 종교적 정체성에 대해 질문했으며, 특히 비무슬림 관광객을 표적으로 삼았다고 한다.
2025년 카슈미르 테러는 2000년 이후 인도 민간인을 대상으로 발생한 가장 많은 희생자를 만들어낸 공격 중 하나가 되었다. 파키스탄을 근거지로 한 지정 테러조직인 라슈카레 타이바(Lashkar-e-Taiba)의 분파로 여겨지는 저항 전선(TRF)은 당초 자신들의 소행이라고 주장했다. 그들은 이 공격이 인도 시민들이 카슈미르에서 살고 일할 수 있도록 허용하는 인도 정부의 잠무 카슈미르 재조직법 반대하는 것이었으며, 이로 인해 해당 지역에 외부에서 유입된 이주 정착민들이 생겨났다고 밝혔다. 그러나 4일 후 그들은 주장을 철회했다.
외교적 위기.
2025년 4월 23일 밤, 인도 외교장관 비크람 미스리는 인도 내각 안보위원회와 회의 후 특별 기자 간담회를 가졌다. 간담회에서 미스리 장관은 파키스탄이 국경 간 테러리즘에 대한 지원을 중단할 때까지 인더스 강 조약의 일시 중단 조치를 즉각 발효시킨다고 밝혔다. 그는 또한 아타리-와가 국경의 통합 검문소를 폐쇄하고, 남아시아 지역 협력 연합 비자 면제 제도에 따라 모든 파키스탄 국민의 인도 입국을 금지하고, 이전에 발급된 모든 비자를 취소한다고 발표했다. 또한, 주인도 파키스탄 고등판무관실에 있는 파키스탄 국방무관들을 추방하고, 주파키스탄 인도 고등판무관실의 인도 국방무관들을 철수시키고, 이슬라마바드의 인도 고등판무관실 직원 수는 55명에서 최소 30명으로 줄었다. 이러한 국방 무관의 직위는 폐지된 것으로 간주되었다.
파키스탄 외교부는 파힐감 테러 희생자 가족들에게 조의를 표했으며 파키스탄 국방부 장관인 카와자 아시프는 자국이 공격에 연루되었다는 주장을 일축하고 이러한 사건을 체제 전복 행위로 간주했다. 그러나 아시프 장관은 스카이 뉴스와 인터뷰에서 테러 혐의에 응답하는 과정에서, 파키스탄은 30년 전부터 미국, 영국 및 서방의 지시에 따라 테러 활동을 지원해 왔다고 말했다.
파키스탄은 인더스 강 조약의 중단에 대하여, 인도의 조치가 부적절하고 진실성이 부족하다고 주장했다. 파키스탄은 또한 인도의 조치에 대한 포괄적인 보복을 경고했으며, 수자원에 영향을 미치는 모든 조치는 전쟁 행위로 간주될 것이라고 덧붙였다. 4월 24일, 파키스탄은 인도 국민에게 발급된 비자를 정지하고 인도 항공기의 영공 진입을 봉쇄했으며, 인도 외교관을 추방하고 인도 국방 무관들에게 4월 30일 이전에 파키스탄을 떠나라고 지시했다. 그러나 카르타르푸르 회랑은 시크교 순례자들에게 계속 개방되어 있었다. 파키스탄은 또한 인도와의 모든 무역을 차단했다. 또한 파키스탄은 인도에 대한 보복으로 2025년 4월 24일 심라 협정을 중지시켰다. 아타리-와가 국경 의식의 규모도 축소되었고, 관행으로 실시되는 악수도 이루어지지 않았다. 국경을 넘으면서 생활하는 가족들은 비자가 취소됨에 따라 영향을 받았다.
전투 격화.
공격 이후 인도 육군, 인도의 준군사조직, 잠무-카슈미르 경찰이 합동군으로 배치되었으며, 이들은 포위망 구축 및 수색 작전에 투입되었다. 추가적으로,파할감에는 임시적으로 봉쇄 조치가 시행되었고 인도 육군 헬리콥터가 피르판잘 산맥 상류로 도망간 것으로 알려진 테러리스트 무장 세력을 추적하기 위해 배치되었다.
해당 지역에서는 별도적으로 반란 진압 작전도 수행되었다. 4월 24일, 우담푸르의 바산트가르 지역에서 반군과의 총격전에서 인도 군인 1명이 사망하였으며, 추가적으로 군인 2명이 부상을 입었다. 총격전에서 라슈카레 타이바의 고위 사령관인 알타프 랄리(Altaf Lalli)가 인도 합동군에 의해 사살되었다. 4월 26일, 합동군은 풀와마와 쿨감 지역의 테러리스트로 의심되는 인원들의 가옥을 폭파시켰다. 인도 당국에 따르면 두 명 모두 파할감 테러 공격과 관련이 있는 것으로 알려졌다.
파키스탄 공군과 인도 공군 모두 통제선 근처에서 집중 비행 작전을 수차례 진행했다. 4월 24일과 25일 사이에는 인도 국경보안군 182대대에 소속된 병사 한명이 우연히 페로제푸르 국경에서 파키스탄 영토로 들어간 후 파키스탄 레인저스에 체포되었다.
4월 24일부터 5월 1일까지 인도 군과 파키스탄 군은 소규모 전투를 벌였으며, 양측은 화기 사격을 주고받았다. 보도에 따르면 파키스탄 군은 통제선을 따라 다양한 구역에 걸쳐서 화기 사격을 시작했으며, 인도 언론은 이를 "우발적인 공격"이라고 표현했다. 파키스탄군은 사트왈과 빔버의 마나와르에 있는 통제선을 따라 인도군의 쿼드콥터 2대를 격추시켰다고 밝혔다.
4월 28일, 파키스탄 아시프 국방부 장관은 인도 군의 공격이 "임박했다"고 밝혔다. 4월 30일 파키스탄은 인도가 몇 시간 내에 군사 행동을 개시할 것이라는 "신뢰할 만한 정보"를 입수했다고 주장했다. 4월 29일 밤, 파키스탄군은 인도-파키스탄 국경에 화기 사격을 가했다. 5월 1일, 인도 내무부 장관 아미트 샤(Amit Shah)는 이 공격에 연루된 테러리스트는 인도에서 그 죄목이 사면되지 못할 것이라고 밝혔다.
5월 3일, 파키스탄 레인저스 소속 군인 한 명이 인도 국경을 넘은 후 인도 국경보안군에 체포되었다.
5월 5일, 인도 내무부는 7개주에 걸쳐 5월 7일에 "적대적 공격에 대비한 효과적인 민방위 훈련"을 발표했다. 인도는 이러한 민방위 훈련은 1971년에 마지막으로 실시된 바가 있다. 보고서에 따르면 훈련에는 다음이 포함된다.
5월 6일, 인도는 파키스탄에 미사일 공격을 감행했다. 파키스탄의 셰바즈 샤리프 총리는 인도의 "비겁한" 공격에 대응할 것이라고 말했다.
5월 7일, 인도는 '신두르 작전'을 통해서 파키스탄 공습을 감행하였다.
하천 방류.
1960년 4월 23일에 인더스 강 조약이 중지된 후, 4월 26일과 27일 파키스탄 무자파라바드에서 인도가 파키스탄에 사전 통보 없이 우리 댐의 물을 젤룸강으로 방류하여 홍수, 높은 수위 및 공황을 야기했다는 현지 보고가 나왔다. 보고서에 따르면 파키스탄 시알코트의 체나브강 수위가 상당히 낮아졌고, 위성 이미지에 따르면 강바닥이 상당히 말라 있는 것으로 나타났다. 2025년 5월 4일 인도가 체나브 강의 바글리하르 댐을 폐쇄했으며 닐룸 강의 키샨강가 댐도 폐쇄할 계획이라고 보도되었다.
휴전 합의.
2025년 5월 10일, 미국의 중재 아래 인도와 파키스탄은 휴전 합의에 도달하며 추가적인 무력 충돌을 예방하게 되었다.
유엔은 양측에 "최대한 자제"하고 외교적으로 문제를 해결할 것을 촉구했다.
4월 25일, 이란은 파키스탄과 인도 간의 긴장 완화를 목표로 하는 해결책을 중재하자고 제안했다.
러시아는 2025년 4월 여행 권고를 발표하며, 잠무 카슈미르 주에서 발생한 파할감 테러 공격 이후 자국민에게 파키스탄 여행 주의령를 내렸다. 이 권고에서는 해당 지역의 보안 위험이 증가했다고 언급했다. 영국도 거의 같은 시기에 유사한 주의를 발표했는데, 주로 통제선을 언급했다. 중국의 왕이 외교부장은 두 나라 간 긴장 완화를 촉구했다. 방글라데시와 UAE는 인도와 파키스탄 간 평화 협상을 지지했다.
미국 국무부는 인도 잠무 카슈미르에 대한 여행 권고를 갱신하여, 테러와 시민 불안의 높은 위험을 언급하며 레벨 4 "여행 금지" 경고를 발령했다. 또한 뉴델리 주재 미국 대사관은 상황을 면밀히 감시하고 있으며 가해자들을 법의 심판대에 세우기를 촉구하였으며, 인도의 테러 대응 노력에 대한 지지를 재확인했다. 이후 2025년 4월 26일 도널드 트럼프 대통령은 1947년 인도-파키스탄 전쟁에도 불구하고, 두 나라가 "1,500년 동안 싸워왔다"고 말하며 외교적 위기를 축소하려는 듯한 발언을 헀다.
해외에 거주하고 있는 인도인들 중 일부는 런던에 있는 주영국 파키스탄 고등판무관 건물 밖에서 시위를 벌였다.
인도 정부는 자극적이고 지역적으로 민감한 내용을 퍼뜨리고 국가, 군대, 방첩 기관을 표적으로 삼는 허위 정보를 유포하는 파키스탄을 근거지로 한 일부 유튜브 채널들을 차단했으며, 일부 파키스탄 유명인들의 인스타그램 계정도 차단했다.
2025년 5월, 안단 시쿠디(Andan Siqqudi)와 굴람 모히우딘(Ghulam Mohiuddin)을 포함한 파키스탄 배우들이 모여서 함께 평화 회담을 촉구하였으며, 조화를 촉진하고 갈등을 해결하기 위해 대화와 이해가 시급히 필요하다고 강조했다.
《형장의 신》은 1984년 2월 5일에 MBC TV에서 방영되었던 베스트셀러극장이다.
굴지의 재벌 곽 회장(최불암)의 대규모 투자로 지은 연극 전용극장의 개관 공연이 성황리에 막을 내린다. 그러나 공연이 끝난 직후 객석에서 한 젊은 여성이 칼에 찔려 사망한 채 발견된다. 피살자의 신원이 고아원 출신 전직 호스티스로 밝혀진 것 외에 수사의 단서가 발견되지 않자 수사팀은 난관에 빠진다. 얼마 후 곽 회장의 아들 곽 사장(최상훈)의 비서(문용민)가 극장 뒤뜰에서 목졸려 사망한 채 발견되면서 사건은 점점 더 미궁 속으로 빠져드는데...
이스라엘과 조선민주주의인민공화국은 공식적인 외교 관계를 맺고 있지 않으며, 두 나라 관계는 적대적이다. 조선민주주의인민공화국은 이스라엘을 미국의 "제국주의 위성국"으로 비난하며 이를 인정하지 않는다.
조선민주주의인민공화국은 1988년 이래 이스라엘이 통제하는 골란고원을 제외한 팔레스타인 지역의 유일한 합법 정부로 팔레스타인을 간주해 왔으며, 골란 고원 또한 원래 주인인 시리아에게 반환해야 한다고 믿고 있다. 두 나라 사이에는 외교 관계가 없다.
이스라엘은 조선민주주의인민공화국과 핵미사일 프로그램을 세계 안보에 대한 주요 위협으로 간주하고 조선민주주의인민공화국에 대한 국제적 조치를 촉구했다. 이에 조선민주주의인민공화국은 이스라엘을 여러 차례 "처벌"하겠다고 위협하며 대응했다.
조선민주주의인민공화국은 욤 키푸르 전쟁 당시 조선인민군 공군 조종사 20명과 비전투 인원 19명을 이집트에 파병했다. 이 부대는 8월부터 전쟁이 끝날 때까지 이스라엘군과 4~6차례 교전을 벌였다. 슐로모 알로니에 따르면, 이집트 전선에서 있었던 마지막 공중 교전은 12월 6일에 이루어졌는데, 당시 이스라엘 공군의 F-4가 조선민주주의인민공화국이 조종하는 MiG-21 1기와 교전 했다. 이스라엘은 MiG 1대를 격추했고, 또 다른 1대는 이집트 방공군의 아군 사격으로 격추되었다.
조선민주주의인민공화국은 수년에 걸쳐 이란, 시리아, 리비아, 이집트 등 이스라엘의 이웃 국가에 미사일과 무기 기술을 공급해 왔다. 1993년 이스라엘 외무장관 시몬 페레스는 이란에 대한 150기의 노동 중거리 탄도 미사일 판매를 중단하는 조건으로 조선민주주의인민공화국에 10억 달러 규모의 외국인 투자와 금광 사업에 대한 기술 지원을 제안했다. 그러나 조선민주주의인민공화국이 핵확산금지조약(NPT) 에서 탈퇴한 후 미국의 압력으로 이 거래는 중단되었다. 이스라엘과 대립의 역사가 있는 시리아는 핵무기 및 화학무기 프로그램 간의 협력을 바탕으로 조선민주주의인민공화국과 오랫동안 군사적 관계를 유지해 왔다. 2007년 9월 6일, 이스라엘 공군은 시리아 데이르에조르 지역의 목표물을 상대로 오차드 작전을 수행했다. 언론 보도에 따르면 시리아에서 핵 원자로 건설을 돕고 있던 조선민주주의인민공화국인 10명이 공습 중 사망했다고 전해진다.
조선민주주의인민공화국이 1986년 외국인 관광객에게 문호를 개방했을 당시, 조선민주주의인민공화국 당국은 미국, 일본, 대만, 남아프리카공화국 국적 관광객과 함께 이스라엘 국적을 가진 관광객들을 배제했다. 그러나 시간이 흘러 2016년부터 이스라엘 국적을 가진 사람들도 추가적인 중개인 없이 조선민주주의인민공화국으로 여행할 수 있게 되었으며, 이스라엘에서 이에 필요한 적절한 비자를 받을 수 있게 되었다.
조선민주주의인민공화국은 이스라엘을 겨냥해 핵무기 프로그램을 "강력한 적들로 둘러싸인 나라를 위한 소규모 국가 억제책"으로 모델링하려 했다는 주장이 제기되었다. 이는 외부 세계에 핵 장치를 소유할 가능성이 충분히 높지만, 핵 무기 보유 발표가 없는 상태에서, 궁극적인 트럼프 카드로 무장하고 모든 사람이 무기가 언제 사용 가능할지 추측하게 만드는 것과 같다.
1992년 11월 소련 붕괴 후 이스라엘은 조선민주주의인민공화국에 외교 사절단을 파견했으나 당시 이스라엘 총리였던 이츠하크 라빈에 의해 미국과 모사드의 압력으로 인해 이러한 노력이 중단되었다.
2010년 5월 이스라엘 외무장관 아비그도르 리버만은 조선민주주의인민공화국을 " 악의 축 "으로 규정하며 "조선민주주의인민공화국, 시리아, 이란을 포함하는 이 악의 축은 전 세계에 가장 큰 위협"이라고 말했다.
2014년 이스라엘-가자 갈등이 격화되면서 조선민주주의인민공화국은 하마스와 무기 거래를 협상했다고 알려졌다. 그러나 이는 며칠 후 조선민주주의인민공화국 조선중앙통신사에 의해 부인되었다.
2017년 히브리어 뉴스 사이트 Walla!와의 인터뷰에서 이스라엘 국방부 장관 아비그도르 리베르만은 김정은을 "국제 안정을 훼손하는 데 급급한 미친놈"이라고 불렀다. 조선중앙통신사는 곧 이 인터뷰 사실을 알게 되었고 이스라엘 국민들에게 "사악한 행동"을 조심하라고 경고하는 성명을 발표했으며 "최고 지도부의 존엄"을 모욕한 것에 대해 "무자비한 천 배의 처벌"을 약속했다.
조선민주주의인민공화국은 가자 전쟁의 발발에 대해 이스라엘을 비난했다. 조선민주주의인민공화국의 로동신문의 사설에서 "국제사회는 이번 충돌이 이스라엘이 팔레스타인 인민에 대해 끊임없이 저지른 범죄 행위의 결과라고 생각하며, 근본적인 해결책은 팔레스타인을 독립 국가로 건설하는 것"이라고 밝혔다. 대한민국 국가정보원은 이후 김정은이 팔레스타인 인민에 대한 "광범위한 지원"을 명령했다고 보도했다.
모사드 및 이스라엘 외무부의 대북 접촉.
아론 샤이(Aron Shai)가 이스라엘 포린 어페어스 지(Israel Journal of Foreign Affairs)에 기고한 바와 같이 이스라엘-조선민주주의인민공화국 관계는 국제 사회에서 "아마도 가장 소외된 미수교국 관계"이다. 이러한 소외 및 단절은 1992년 조선민주주의인민공화국이 모사드와 이스라엘 외무부를 별도의 대표단으로 초대한 사건을 통해 가장 잘 설명될 수 있다. 당시 초대된 행사 이후, 모사드와 외무부 모두 서로가 행사에 초대되었다는 사실을 인지하지 못했다. 당시 이스라엘과 조선민주주의인민공화국의 관계의 소외 및 단절은 부분적으로 한국전쟁에 원인이 있는데, 당시 이스라엘은 남한을 지원하게 되면서 남한-이스라엘 관계가 추후 훨씬 정상화되었기 때문이다.
샤이에 따르면, 외교부 장관인 에이탄 벤츠르(Eytan Bentsur)는 조선민주주의인민공화국과의 회담에 대해 낙관적이었다. 조선민주주의인민공화국은 이스라엘과 무기 거래를 하는 대가로 이스라엘의 도움을 받아 미국과의 협상에서 우위를 점하기를 원했다. 이 거래는 곧 상호 이익이 되는 관계로 바뀌었는데, 이는 조선민주주의인민공화국은 외부의 지원과 투자를 원했고 이스라엘은 조선민주주의인민공화국이 이란에 미사일 공급을 중단하기를 원했기 때문이다. 이 거래는 성사될 가능성이 높아 보였지만, 1993년 조선민주주의인민공화국은 핵무기 확산 금지 조약에서 탈퇴하였다. 반면 모사드를 대표하던 에프레임 할레비는 조선민주주의인민공화국과의 관계를 단호히 종식시키고 대신 이스라엘과 남한과의 관계를 강화하기를 원했다. 조선민주주의인민공화국이 NPT에서 탈퇴하자 모사드는 외무부에 조선민주주의인민공화국과 협정을 종료하라는 압력을 더욱 강화했다.
두 나라 사이의 관계가 동결된 것처럼 보이지만, 그 협상 과정에서 일어난 사건들은 강력한 의미를 가지고 있다. 첫째, 모사드와 외무부 간의 정책 단절이 탄로났다. 샤이가 기고하였듯이, "두 기관 사이에는 분명히 어떠한 조정도 없었고 이것이 실제로 이스라엘의 전략적 이익을 훼손했는지 의문이 든다." 둘째, 미국의 개입과 미국의 강력한 입김이 조선민주주의인민공화국과의 외교 정책 관계를 추구할 것인지에 대한 이스라엘 정부의 입장을 분열시켰다. 일부 이스라엘 외교관들은 미국이 조선민주주의인민공화국 관계를 다루는 데 더 능숙하며 이스라엘의 가장 큰 동맹국으로서 결정에 발언권을 가져야 한다고 주장했지만, 많은 외교관(벤츠르 장관 포함)은 미국이 이스라엘의 자치권을 박탈하고 있다고 주장했다.
모사브 아부 토하(, 1992년 11월 17일 ~)는 팔레스타인의 작가, 시인, 사서이다. 시집 《"Things You May Find Hidden in My Ear"》(2022)으로 팔레스타인 도서상, 미국 도서상을 수상했으며 전미 도서 비평가 협회상과 월콧 상 최종후보에 올랐다.
아부 토하는 가자 지구의 첫 영어 도서관인 에드워드 사이드 도서관을 설립하였다. 2023년 11월 가족과 함께 이집트로 피난 중에 이스라엘군에 구금되었으며, 심문을 거쳐 석방되었으며 그 후로 전쟁을 기록하였다. 《더 뉴요커》에 연재한 가자 전쟁의 기록으로 2025년 퓰리처상 논평 부문을 수상하였다.
LEDA 8961은 지구에서 안드로메다자리 방향으로 약 3억 광년 떨어진 상호작용은하인 LEDA 8970과 상호 작용을 한다.
총 1개의 초신성이 LEDA 8961에서 발생하였다.
조지프 모렐 도지(, 1890년 11월 18일 ~ 1964년 12월 2일)는 미국의 은행가, 정치인이다. 코메리카(Comerica)의 전신인 디트로이트 은행의 회장을 지냈으며, 제 2차 세계 대전 전후에 독일과 일본 경제 재건 기획의 경제고문을 맡았고 드와이트 D. 아이젠하워 정부에서 예산국 국장을 맡았다. 서독의 경제 재건 계획을 입안하였으며 1948년 재무 개혁을 제안했다. 그 후 일본으로 옮겨 닷지 라인이라 불린 경제 재건 계획의 초안을 작성했다.
LEDA 8970은 지구에서 안드로메다자리 방향으로 약 3억 광년 떨어진 상호작용은하 LEDA 8961과 상호 작용하는 은하이다.
관찰법은 심리 연구에서 피험자의 행동을 관찰하고 설명하는 것을 수반한다. 관찰 방법을 활용하는 연구자는 관찰이 이루어지는 환경에 대해 다양한 수준의 통제력을 행사할 수 있다. 이러한 점에서 관찰 연구는 고도로 통제된 실험계획법과 덜 구조화된 인터뷰 방식의 중간 지점에 위치한다.
표본 추출 행동.
시간 표본 추출.
시간 표본 추출은 서로 다른 시간 간격으로 피험자를 관찰하여 대표 표본을 수집하는 표본 추출 방법이다. 이러한 시간 간격은 무작위 또는 체계적으로 선택할 수 있다. 연구자가 체계적인 시간 표본 추출을 선택하면 얻은 정보는 관찰이 이루어진 한 시점에만 일반화된다. 반면, 무작위 시간 표본 추출의 목표는 모든 관찰 시점에 걸쳐 일반화하는 것이다. 수행하는 연구의 유형에 따라 두 가지 유형의 시간 표본 추출이 모두 적합할 수 있다.