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1958년 6월 2일, MVAF는 마침내 말라야 왕립 연방 공군(RFMAF)이 되었으며, 이날은 매년 RMAF의 날로 기념된다. 이 "왕립" 칭호는 비상사태 기간 동안 국가 방위에 기여하고 독립 국가로 전환된 것을 기리기 위해 의회에서 부여한 것이다.
1962년 10월 25일, 말라야 비상사태가 끝난 후 RAF는 말라야의 첫 비행장을 RFMAF에 인계했다. 쿠알라룸푸르 숭가이 베시에 있는 시팡 공항은 1941년 6월 1일에 개항했으며, 이전에 슬랑오르주의 일부이자 국가의 수도였다. 신생 공군의 첫 항공기는 당시 총리 툰쿠 압둘 라만이 "랑 라자와리"라고 명명한 스코틀랜드 항공 트윈 파이오니어였다. 영국 왕립 공군에 복무하던 몇몇 말라야인들이 말라야 왕립 연방 공군으로 전입했다. RMAF의 역할은 처음에는 말라야 비상사태 동안 공산주의 반군에 대한 통신 및 지상 작전 지원에 국한되었다. RMAF는 20대의 캐나데어 CL41G 테부안(캐나데어 튜터 훈련기의 무장 버전) 인도로 첫 전투기를 확보했다. RMAF는 또한 연락 임무에 사용될 아에로스파시알 알루에트 III 헬리콥터를 인수했다.
1963년 9월 16일 말레이시아 건국과 함께 공군의 명칭은 "텐테라 우다라 디라자 말레이시아" 또는 "말레이시아 왕립 공군"으로 변경되었다. 새로 도입된 기종으로는 핸들리 페이지 헤럴드 수송기와 드 하빌랜드 캐나다 DHC-4 카리부가 있었다. RMAF는 1960년대 후반과 1970년대 초반에 시코르스키 S-61A-4 헬리콥터를 인수하여 수송 임무에 사용했다.
RMAF는 오스트레일리아 정부가 구 오스트레일리아 왕립 공군(RAAF)의 CAC 세이버 전투기 10대를 기증하면서 방공 능력을 확보했다. 이들은 버터워스 공군 기지에 배치되었다. 1971년 말 영국군이 말레이시아와 싱가포르에서 철수한 후, 외부 침략에 대한 방어를 보장하기 위해 말레이시아, 싱가포르, 뉴질랜드, 오스트레일리아, 영국 간에 5개국 방위 협정(FPDA)이 체결되었다. RAAF는 FPDA에 대한 약속의 일환으로 RAF/RAAF 버터워스 기지인 버터워스 공군 기지에 두 대의 미라주 IIIO 비행대대를 유지했다. 이 비행대대는 1986년에 철수했지만, RAAF 항공기의 가끔 배치되는 일은 계속되었다.
영국군의 철수와 함께 RMAF는 1970년대부터 1990년대까지 점진적인 현대화를 겪었다. 세이버는 16대의 노스롭 F-5E 타이거 II로 대체되었다. 두 대의 RF-5E 타이거아이 항공기 구매로 정찰 능력을 확보했다. RMAF는 또한 구 미 해군의 더글러스 A-4C 스카이호크 88대를 구매했으며, 이 중 40대는 그러먼 항공 공학에서 베스페이지에서 A-4PTM('말레이시아 특수') 구성(A-4M 표준과 유사)으로 개조/재정비되었다. RMAF는 전통적으로 구매를 위해 주로 미국에 의존해 왔다. 그러나 AIM-120 암람과 같은 "신기술"에 대한 미국의 제한은 RMAF가 러시아 및 기타 비전통적인 출처에서의 구매를 고려하게 만들었다. 1990년대에는 BAE 호크 Mk108/208가 도착하여 T/A-4PTM을 대체했으며, 이어서 1995년 MiG-29N/NUB가 제공 우위 역할로, 1997년에는 F/A-18D 호넷이 전천후 요격 능력을 제공하기 위해 인도되었다. 2003년에는 다목적 전투기(MRCA)의 초기 주문 요구를 충족하기 위해 2007년 인도 예정인 Su-30MKM 18대에 대한 계약이 체결되었다. 추가 MRCA 18대에 대한 요구는 여전히 충족되지 않고 있다. RMAF는 또한 AWACS 항공기를 찾고 있지만, 확정된 주문은 없다.
2005년 12월 8일, 수송 능력을 향상시키기 위해 에어버스 밀리터리 A400M 항공기 4대가 주문되었다. 2017년 3월까지 모든 말레이시아 A400M이 인도되었다. 2006년 말, 정부는 이미 운용 중인 MB-339AM 8대에 추가하여 아에르마키 MB-339CM 8대를 구매하는 계약을 체결했다.
2007년 3월, 당시 부총리 겸 국방부 장관이었던 나지브 라자크는 MiG-29가 2010년까지 계속 운용될 것이라고 발표했다. 같은 해 말, 나지브는 1968년부터 운용되어 15건의 사고로 89명의 승무원이 사망한 시코르스키 S-61A4 누리 헬리콥터가 2012년까지 단계적으로 퇴역하고 유로콥터 EC725로 대체될 것이라고 발표했다. 바시르 아부 바카르 공군 부참모총장은 헬리-아시아 2007 개막 후 언론에 시코르스키 S-61A-4 누리 교체에 대한 입찰 평가가 2008년 초에 있을 것이라고 밝혔다. 제12회 방산 서비스 아시아(DSA) 전시회 2010에서, RMAF에 12대의 EC725 헬리콥터를 공급하기 위한 합의서(LOA)가 서명되었다.
RMAF는 전투기, 다목적기, 해상 초계기에 대한 여러 진행 중인 조달 프로그램을 가지고 있다.
1970년대 후반까지 말레이시아 왕립 공군은 영국 왕립 공군과 동일한 장교 계급 체계를 사용했다. 이들은 육군식 명칭으로 대체되고 말레이어 명칭이 부여되었지만, 소매 휘장은 RAF 방식과 동일하게 유지되었고, 모든 장성급 장교는 기존 소매 휘장 외에 어깨 견장에 1개에서 5개의 별을 착용한다. 현재 사용되는 계급 목록은 다음과 같다(내림차순).
부사관 및 병 계급은 변경되지 않았으며, 1970년대 이전의 명칭을 유지한다.
말레이시아 왕립 공군 연대.
RMAF 연대는 RMAF의 지상 및 방공 지원 부대이다. 이 연대는 RMAF의 임무를 수행하는 5개의 하위 부대로 구성되어 있다.
이 부대는 다음과 같다.
RMAF의 특수부대는 PASKAU(의 말레이어 약자, '특수 공군'으로 느슨하게 번역됨)로 알려져 있다. PASKAU는 1970년대 쿠알라룸푸르 공군 기지에서 공산당이 박격포 공격으로 DHC-4 카리부를 공격한 사건에 대응하여 창설되었다. 평시에는 항공기 납치 사건에 대응하고 국내의 수많은 RMAF 공군 기지와 민간 공항을 보호하는 임무를 맡는다. 전시 역할에는 지상 표적 지정, 적 항공 자산 및 장비 파괴, RMAF 항공기 및 기지 방어가 포함된다. 이 부대는 대테러 임무 및 시가전/근접 전투에도 배치된다.
HANDAU는 RMAF 특수부대 PASKAU의 옛 이름이다. HANDAU는 현재 보안 병력으로서 기지 내 보안 임무를 맡고 있다. 기지 내에서 발생할 수 있는 모든 특수 임무(특히 대테러) 및 무장 사건에 소집될 수 있으며, 무장 사건을 처리하는 RMAF 헌병 장교를 지원하기 위해 소집될 수 있다. 그들의 역할은 현재 PASKAU와 RMAF 헌병대(기지 내 군사법 집행을 담당)와 혼동되어서는 안 된다. 그들은 주로 지상 보안 전투 병력( 미 공군 보안군을 모델로 함) 역할을 한다. HANDAU와 PASKAU는 이제 두 개의 다른 부대로 분리되어 하나는 RMAF의 특수 부대로, 다른 하나는 기지 내 보안 병력 및 지상 보안 전투 병력으로 활동한다. 그들은 HANDAU 모자 배지가 달린 표준 RMAF 베레모와 "HANDAU"라는 글자가 새겨진 조끼로 식별할 수 있다.
이것은 RMAF 연대의 군사 경찰 부대로, RMAF 공군 기지에서 군사 경찰 임무를 수행하도록 위임받았다.
전투 임무를 위한 화기로 무장한 부대이다. 이들은 공군 특수부대의 지원 요소로 임무를 맡으며, 헬리본 훈련을 받았다.
이 연대는 공군 기지 및 RMAF 자산과 같은 중요한 장소에 지상 기반 방공(GBAD)을 사용하여 방공을 제공하는 책임을 맡고 있다.
크리스 삭티()는 말레이시아 왕립 공군의 곡예비행팀이다. 2011년 12월 랑카위 국제 해상 항공 전시회에서 데뷔했다. 이들은 4대의 엑스트라 300L 항공기를 운용했다.
스모키 밴딧츠는 말레이시아 왕립 공군 소속 항공기 곡예비행팀이다. 이 팀은 5대의 미코얀 MiG-29 전투기를 운용하며 RMAF 쿠안탄에 본부를 두고 있다. 팀 이름은 두 대의 러시아제 전투기 엔진이 최대 추력으로 작동할 때 발생하는 연기 배출에서 따왔다. 이 팀은 2001년에 처음 창설되었다.
2024년 11월 기준 구조는 다음과 같다.
현재 개발.
RMAF는 전통적으로 구매를 위해 주로 미국과 유럽 등 서방에 의존해 왔지만, 최근에는 현대화 프로그램을 위해 러시아 및 기타 비전통적인 출처에도 눈을 돌리고 있다.
다목적 전투기.
노후화된 MiG-29 및 F-5 항공기에 직면하여, RMAF는 2011년에 다목적 전투기(MRCA) 획득 프로그램을 시작했으며, 2015년에서 2016년 사이에 운용 개시를 계획했다. 처음에는 RMAF가 18대의 항공기를 조달하려고 한다고 보도되었지만, 2014년에는 이 숫자가 24대에서 40대로 늘어났으며, 예산은 18억에서 24억 달러로 보고되었다. 당시 국방부 장관 아맛 자힛 하미디에 따르면, 서방 제조 항공기만 고려되었다. 네 개의 회사가 최종 후보로 선정되었다: 보잉, BAE 시스템스, 다쏘 그룹, 사브, 각각 F/A-18 슈퍼 호넷, 유로파이터 타이푼, 다소 라팔, JAS 39 그리펜 항공기를 제안했다.
이 프로그램은 예산 제약과 2016년부터 2020년까지 정부 지출을 포함하는 다가오는 제11차 말레이시아 계획의 결과로 2014년에 무기한 보류되었다. 이에 대응하여 다소는 프랑스 정부가 보증하는 10년 상환 계획의 대출로 구성된 금융 패키지를 제안했다. 이는 사브가 리스 계약을 제안하면서 반박되었고, BAE 시스템즈도 마찬가지로 리스 계약을 제안했으며, 영국 정부의 재정 지원 가능성과 함께 현지 유지보수 및 수리 시설을 설립할 것을 제안했다. 이전에 말레이시아 왕립 공군에 수호이 Su-30MKM을 공급했던 러시아 국방 수출 기업인 로소보로넥스포르트는 2016년에 말레이시아에 공동 라이선스 생산 시설을 설립할 전망을 논의할 준비가 되어 있다고 밝혔다.
2016년까지 선택은 다소 라팔 또는 유로파이터 타이푼으로 좁혀졌으며, 전자가 국방부 관리들에게 선호되는 것으로 알려졌다. 그러나 경제적 불확실성과 지역 내 이슬람 무장 세력의 증가(인접 필리핀의 마라위 공성전 참조)로 인해 즉각적인 우선 순위가 새로운 전투기 조달에서 감시 능력 강화로 바뀌었고, MRCA 프로그램은 2020년이 되어서야 최종 결정이 나올 것으로 예상되며 다시 보류되었다.
MRCA 프로그램 완료를 방해하는 경제적 어려움으로 인해 당시 국방부 차관이었던 이크말 히샴은 정부가 2021년에 새로운 항공기로 교체하고 있는 쿠웨이트 공군의 F/A-18C/D 호넷 함대를 구매할 것이라고 발표했다. 미국 정부의 승인이 pending 중인 가운데, 국방부는 최대 30대의 항공기를 인수할 계획이다. 2025년 6월, 공군참모총장 아스가르 장군은 미국이 마침내 쿠웨이트의 F/A-18C/D 호넷 함대를 말레이시아에 판매하는 것을 승인했으며, 쿠웨이트 공군이 슈퍼 호넷 대체 함대를 완전 작전 능력으로 가동한 후 2027년까지 인도가 완료될 예정이라고 발표했다.
2025년 8월, 쿠웨이트 호넷을 인수하려던 계약이 취소되었다는 보도가 나왔는데, 이는 쿠웨이트 자체에서 슈퍼 호넷 조달이 지연되었기 때문이다. 이 계약은 2017년부터 보류 중이었으며, 코로나바이러스감염증-19 팬데믹과 미국 해군의 신형 슈퍼 호넷 우선 조달 요구 등 여러 요인으로 인해 지연되었다. 게다가, RMAF 인력이 쿠웨이트 호넷을 초기 평가한 결과, 이 항공기들은 말레이시아의 기존 호넷보다 구형 소프트웨어와 레이더를 탑재하고 있어 말레이시아 함대에 편입되기 전에 업그레이드해야 하며, 이는 대당 400만 달러의 비용과 최소 1년의 작업이 필요하다는 사실이 밝혀졌다. 말레이시아 국방 분석가들은 쿠웨이트 함대가 공군에 통합되더라도 항공기 업그레이드에 대한 실제 투자 수익 없이 몇 년 후 퇴역해야 할 것이라고 지적했다. 말레이시아는 이제 장기적인 국방 필요를 보완하기 위해 5세대 전투기 획득에 집중하고 있다. 다음날, RMAF 참모총장 무하마드 노라즐란 아리스 장군은 이 보도를 부인하며 RMAF가 여전히 쿠웨이트 호넷 인수를 고려하고 있다고 말했다.
경량 전투기.
2018년에 경량 전투기(LCA) 프로그램이 시작되었는데, 이는 RMAF의 아에르마키 MB-339 및 BAE 호크 함대를 새로운 항공기 36대로 교체하여 전투기 선행 훈련기와 경량 전투기로 사용하기 위함이었다. 프로그램 초기 단계에서는 8가지 디자인이 제출되었으며, 주요 경쟁자는 알레니아 아에르마키 M-346, HAL 테자스, T-50 골든이글이었고, 에어로 L-39NG, 보잉 T-7 레드 호크, 훙두 L-15 팔콘, 야코블레프 Yak-130, CAC/PAC JF-17 선더는 상대적으로 새로운 디자인과 미국 해외자산통제국의 제재 가능성 때문에 선택될 가능성이 낮은 것으로 간주되었다. 사브 그리펜은 나중에 RMAF의 고려 대상 항공기 목록에 추가되었으며, 보잉 T-7 레드 호크를 대체했다.
이 프로그램은 초기 형태로 2019년에 승인되었으며, 2021년에 자금 지원이 예정되었다. 2020년 정부 국방 백서에서는 전투기 선행 훈련기/경량 전투기(FLIT-LCA) 프로그램으로 이름이 변경되었으며, 군용 항공기 조달 최초로 공개 입찰로 시작되었다. 6가지 디자인이 제출되었는데, 알레니아 아에르마키 M-346, HAL 테자스, T-50 골든이글, 훙두 L-15 팔콘, 미코얀 MiG-35, TAI 휘르제트이다. 이 입찰은 결국 2022년에 T-50 골든이글이 낙찰되었으나, 임시 정부가 결정을 내렸다는 이유로 이의가 제기되어 말레이시아 반부패 위원회에 보고되었다. 이후 말레이시아 정부는 2023년에 AESA 레이더, 링크 16 전술 데이터 링크, 공중 급유 능력, 스나이퍼 타게팅 포드를 특징으로 하는 '블록 20' 변형 18대를 9억 2천만 달러에 주문했으며, 인도는 2026년 10월부터 2027년 6월까지 진행될 예정이다. 2027년에 추가로 18대의 T-50 골든이글이 주문될 가능성이 높으며, 이로써 총 36대의 항공기가 될 것이다.
2024년 3월, 말레이시아 왕립 공군 조종사 6명이 2026년 초 광주에 위치한 대한민국 공군 기지에서 FA-50 훈련을 시작할 것이라고 보도되었다.
해상 초계기.
RMAF는 2011년부터 새로운 항공기로 해상 초계 능력을 강화해야 할 필요성을 표명했지만, 예산 제약으로 인해 2017년이 되어서야 새로운 획득이 승인되었다. RMAF의 노후화된 비치크래프트 슈퍼 킹 에어 함대를 대체할 4가지 디자인이 최종 후보로 선정되었는데, 에어버스 C-295, 보잉 P-8 포세이돈, ATR 72, CN-235이다. 이들은 CASA(에어버스 자회사) 또는 인도네시아 항공우주에서 획득할 수 있으며, 조달은 2021년에 시작될 예정이다. 2019년까지 일본 정부가 자국의 잉여 P-3C 오라이온 항공기를 제안했지만 말레이시아 정부가 수용할 가능성은 낮다고 보도되었다.
2018년 말레이시아 정부는 RMAF의 기존 CN-235 수송기 3대를 해상 초계기로 개조하는 계약을 인도네시아 항공우주와 체결했다. 2020년에는 미국 해양 안보 이니셔티브(MSI)에서 자금을 확보하여 같은 해에 개조를 시작했고, 2024년에는 3대 모두 공식적으로 인도되었다.
2022년에 말레이시아 정부가 입찰을 확정했다고 보도되었고, 2023년에는 ATR의 모회사 중 하나인 레오나르도에게 ATR 72 MP 2대 조달을 위한 1억 7,200만 달러 상당의 계약이 체결되었다. 말레이시아 국방부 장관은 이 계약을 1단계라고 설명했으며, 2026년에 인도가 시작될 예정이다.
2018년 RMAF는 2025년까지의 계획을 상세히 설명하는 능력 계획 2025(CAP55)를 발표했다. 현재 보유하고 있지 않은 공중조기경보통제기 비행대대를 운용할 계획이다. 사브는 이전에 2014년 MRCA 프로그램의 일환으로 그리펜 전투기와 함께 사브 340 AEW&amp;C 항공기 2대를 패키지 딜로 제안한 적이 있다. 사브는 또한 이전에 말레이시아 회사 DRB-HICOM과 공중조기경보통제 시스템과 관련하여 양해각서(MoU)를 체결한 적이 있으며, DRB-HICOM은 현지 방위 산업체인 데프텍을 소유하고 있다.
중고도 장시간 체공 무인 항공기.
현대화 프로그램의 일환으로 말레이시아는 6대의 MALE UAV도 획득할 계획이다. 말레이시아 정부는 2020년에 MALE UAV 입찰을 발행했으며, 2021년에 조달이 이루어질 것으로 예상된다. 이 프로젝트의 주요 경쟁자는 MQ-9 리퍼, TAI 안카, 바이락타르 TB2, 사프란 패트롤러, 탈레스 워치키퍼 WK450, 크론슈타트 오리온, 익룡 1호, CASC 레인보우가 될 것이다.
2022년 3월 현재, 이 프로그램은 국방부 조달위원회가 최종 후보를 선정한 물리적 평가 단계를 거치고 있으며, 이 과정은 계속 진행 중이라고 보도되었다.
2022년 10월, 말레이시아 국방부 장관 히샴무딘 후세인은 TAI 안카가 MALE-UAS 3대 조달을 위해 선정되었다고 발표했다. 모하메드 칼레드 노르딘 국방부 장관에 따르면 안카-S UAV는 2026년 2월에 인도될 예정이다. 이들은 보르네오섬 북부의 RMAF 라부안 공군 기지에 배치되어 남중국해 전반과 특히 말레이시아의 배타적 경제 수역에 대한 해상 감시를 제공할 것이다.
다목적 헬리콥터.
2007년 나지브 라자크는 1968년부터 운용되어 온 시코르스키 S-61A4 누리 헬리콥터가 2012년까지 단계적으로 퇴역하고 유로콥터 EC725로 대체될 것이라고 발표했다. 바시르 아부 바카르 공군 부참모총장은 헬리-아시아 2007 개막 후 언론에 시코르스키 S-61A-4 누리 교체에 대한 입찰 평가가 2008년 초에 있을 것이라고 밝혔다. 제12회 방산 서비스 아시아(DSA) 전시회 2010에서 RMAF에 12대의 EC725 헬리콥터를 공급하기 위한 합의서(LoA)가 서명되었다. 이에 따라 EADS(유럽 항공 방위 및 우주 회사)는 수방에 항공 학원, 훈련, 시뮬레이션 및 유로콥터 EC725 군용 버전과 유로콥터 EC225 민간 모델에 대한 유지보수, 수리 및 정비 시설을 위한 종합 헬리콥터 센터를 설립하기 위해 1억 유로를 약정했다.
모든 시코르스키 S-61A-4 누리 헬리콥터를 교체할 계획이 있었지만, 예산 제약으로 인해 정부는 12대의 유로콥터 EC725만 구매할 수 있었다. 이 때문에 누리 헬리콥터는 2019년까지 현역으로 활동했다. LIMA 2019에서 말레이시아는 러시아로부터 밀 Mi-171(밀 Mi-17의 개조 무장 버전)을 구매하는 데 관심을 표명했다. 2020년 1월 7일, RMAF가 누리 헬리콥터의 운항을 중단했으며, 아크발 압둘 사마드 RMAF 사령관은 남은 모든 누리를 대체할 새로운 다목적 헬리콥터에 대한 평가가 진행 중이라고 밝혔다.
2021년, 말레이시아 항공 회사 웨스트스타 항공으로부터 4대의 아구스타웨스틀랜드 AW139가 임대되었는데, 이는 S-61A4 누리를 대체할 새로운 헬리콥터 24대를 최종 조달하기 전의 임시 대체였다. 2025년에 추가로 4대가 임대되어 총 8대가 되었다.
지상 기반 레이더.
2019년, RMAF가 3개의 새로운 지상 기반 레이더를 찾고 있음이 확인되었다. 이 프로젝트의 주요 경쟁자는 탈레스 그라운드 마스터 400, 셀렉스 RAT-31, 기린 레이더, 록히드 마틴 TPS-77 MMR이 될 것이다.
2021년, 미국 국방부가 미국 정부의 FMS(대외 군사 판매) 고객에게 안전한 상호 운용 가능한 C3I(지휘 통제 통신 및 정보) 및 센서 시스템을 지원하기 위해 록히드 마틴 TPS-77 MMR의 수출 버전을 말레이시아에 '증여'했다고 보도되었다. LIMA 2023을 통해 말레이시아는 RMAF를 위해 탈레스에게 그라운드 마스터 400 레이더 1대 조달 계약을 체결했다. LIMA 2025에서 말레이시아는 탈레스에게 추가로 그라운드 마스터 400 레이더 2대를 계약했다.
중거리 방공.
2021년, RMAF가 국가 방공 능력 향상을 위해 중거리 방공 시스템 연대를 찾고 있음이 확인되었다. 이 프로그램의 경쟁자는 아직 알려지지 않았다.
2014년, 말레이시아 민간 기업이 중국 방위 산업체와 중국 LY-80 중거리 방공 미사일을 획득하기 위한 양해각서(MoU)를 체결했지만, 말레이시아 정부는 이를 승인하지 않았다.
피터 월터(영어: "Peter Walter", 1954년 12월 5일 ~ )는 독일계 미국인 분자생물학자이자 생화학자이다. 캘리포니아 대학교 샌프란시스코(UCSF) 생화학·생물물리학과에서 교수로 재직하며 단백질 수송과 소포체 스트레스 반응을 개척했고, 2021년 출범한 알토스 랩스(Altos Labs)의 Bay Area Institute of Science에서 Distinguished Investigator로 일하고 있다. 그는 신호인식입자(SRP)를 규정하고 소포체 미접힘 단백질 반응(UPR)의 분자 기전을 밝히는 데 기여했으며, 통합 스트레스 반응(ISR)의 핵심 효소 eIF2B를 표적으로 하는 소분자 ISRIB 연구로 노화·외상·다운증후군 동물모델의 인지 기능을 역전시키는 가능성을 제시했다. 업적으로 라스커 기초의학상(2014), 쇼상 생명과학·의학상(2014), 브레이크스루 생명과학상(2018), BBVA 프론티어스 오브 날리지 상(2024)을 받았다.
피터 월터는 1954년 서베를린에서 태어났다. 베를린 자유 대학교에서 화학을 공부한 뒤 1977년 벤더빌트 대학교에서 유기화학 석사를 받았고, 1981년 록펠러 대학교에서 귄터 블로벨 지도 아래 세포생물학 박사학위를 취득했다.
월터는 단백질이 소포체 막을 통과하는 과정의 기초를 규명하는 데서 경력을 시작했다. 그는 블로벨과 함께 신호인식입자(SRP)가 7S RNA(7SL RNA)를 포함한 리보핵단백질임을 보였고, SRP가 번역 연장 일시정지와 목표 막 전이를 매개한다는 사실을 밝혔다. 이 연구는 분비·막단백질의 생합성과 수송 경로 개념을 정립하는 데 기초가 됐다. 이어 그는 세포가 소포체 내 단백질 접힘 불균형을 감지해 전사·번역을 재프로그램하는 소포체 미접힘 단백질 반응(UPR)의 신호전달을 체계화했다. 2010년대에는 통합 스트레스 반응(ISR)에서 eIF2B가 ‘병목’이라는 점을 겨냥해 eIF2B 활성을 증강하는 소분자 ISRIB를 제시했고, 구조생물학적으로 결합 기전을 규명했다. ISRIB는 외상성 뇌손상, 노화, 다운증후군 생쥐에서 단기간 내 인지 기능을 개선하는 효과가 보고되었다.
산업·임상 번역과 파생 연구.
월터 연구실의 ISRIB 관련 기술은 2015년 캘리코(Calico)에 이전되었고, 캘리코·애브비는 eIF2B 활성화제 ‘fosigotifator(ABBV‑CLS‑7262)’를 ALS 등 적응증으로 임상 개발 중이다. 2025년 공개된 데이터에서는 24주 무작위배정 시험 1차 지표에서 유의한 차이를 보이지 못했으나 특정 유전 하위군과 72주 공개연장(OLE)에서는 ALSFRS‑R 기울기 개선 등 신호가 관찰되어 추가 분석과 연구가 진행되고 있다.
한국에서의 강연.
2025년 8월 27일 인천 송도컨벤시아에서 열린 한국뇌신경과학회 연례학술대회에서 대통령 강연(Presidential Lecture) 연사로 초청되어 “세포 스트레스 경로를 표적해 질병과 노화를 되돌리는 전략”을 발표했다. 해당 강연은 ISR·UPR 조절의 임상 번역 가능성과 알토스 랩스에서의 노화 역전 연구 동향을 다뤘다.
레키우급 프리깃함은 말레이시아 왕립 해군의 레키우급 프리깃함이다. 마하라자 렐라급 프리깃함이 완성되기 전까지 말레이시아 왕립 해군의 가장 크고 현대적인 수상함이다. 이 급은 와 KD 레키우 두 척으로 구성되어 있다. 이 급은 제바트보다 먼저 진수된 두 번째 함선인 레키우의 이름을 따서 명명되었다.
이 급의 두 척의 함선은 말레이시아 15세기 서사시 히카야트 항 투아의 인물인 항 레키우와 항 제바트의 이름을 따서 명명되었다. 이 특징은 두 척의 인 KD 카스투리와 KD 레키르, 그리고 구형 프리깃함에서 연습선으로 전환된 와 공유하며, 이들 모두 서사시의 인물 이름을 따서 명명되었다.
이 함선들은 영국 글래스고의 야로 조선소(현재 BAE 시스템즈 수상함)에서 회사의 표준 F2000 프리깃함 설계를 기반으로 건조되었다. 레키우는 1994년 12월에 진수되었고 제바트는 1995년 5월에 진수되었다. 제바트는 말레이시아 왕립 해군 제독을 수용하는 이 함선의 선임 지위를 나타내기 위해 낮은 함번(FFG29)을 달고 있다. (항 제바트는 말라카 술탄국 시대에 항 투아의 뒤를 이어 락사마나(제독)가 되었지만, 항 레키우는 결코 락사마나가 되지 못했다.)
레키우급 두 척의 함선 구매는 주요 기술 이전 프로그램과 계약 가치의 일부가 말레이시아 기업에 계약된 구매 및 서비스를 포함하는 상쇄 프로그램이 수반되었다.
전투 시스템 통합 문제(소프트웨어 문제)로 인해 인도 및 작전 상태가 지연되었다. 함선들은 1999년 3월과 5월에 취역했다. 이 함선들은 당시 말레이시아 왕립 해군이 운용하던 프리깃함인 와 (구 HMS 머메이드)에 비해 엄청난 능력 향상을 나타냈다.
제바트와 레키우 모두 말레이시아 왕립 해군 제23 프리깃함 전대에 소속되어 있다.
레키우급은 무기 및 무기 통제 시스템의 시스템 통합(즉, 소프트웨어 문제)의 어려움으로 인해 심각한 지연을 겪었다. 이러한 문제는 극복되었고, 두 함선의 인도 및 취역은 1999년 10월 7일과 11월 10일에 완료되었다.
추가 함선 계획.
말레이시아 국방부 장관 나집 라작은 2006년 판보로 에어쇼에서 말레이시아가 프로젝트 브레이브에 따라 영국에서 프리깃함 두 척을 구매할 것이라고 발표했다. 이브닝 타임스는 2006년 7월 20일 클라이드 조선소가 말레이시아에 레키우급 프리깃함 두 척을 건조하는 계약을 따냈다고 보도했다.
두 함선은 거래 조건으로 라부안 조선 및 엔지니어링에서 완성될 예정이었으나 2009년 8월에 취소되었다. 2013년 말레이시아는 마하라자 렐라급 프리깃함 구매를 발표했으며, 레키우급 배치 2는 취소된 것으로 추정된다.
수명 연장 프로그램 (SLEP).
제한적인 수명 연장 프로그램이 2015년에 시작되었다. 업그레이드에는 BAE 멘토 A를 대체하는 탈레스 비질 100 Mk2 ESM, BAE 타입 V 3001을 대체하는 체스 다이내믹스 시 이글 FCEO 및 테르마 스캔터 6000 항해 레이더가 포함된다.
2025년 1월, 말레이시아가 새로운 대함 미사일로 RGM-184A을 장착하여 레키우급을 업그레이드할 계획이 확인되었다.
KD 레키우는 KD 스리 인데라푸라와 함께 2008년 아덴만에서 말레이시아 왕립 해군의 오퍼레이션 파자르 4 임무/소말리아 해적 퇴치 작전에 참여했다. 두 함선은 납치된 말레이시아 국제 해운 공사(MISC) 소속 선박 MT 붕아 멜라티 두아와 MT 붕아 멜라티 리마를 말레이시아로 귀환시키는 임무를 맡았다.
2013년 KD 제바트는 2013년 라하드 다투 대치에서 해상 봉쇄에 참여했다.
2014년 KD 레키우는 남인도양에서 수개월간 MH370 수색 및 구조 작전에 참여했다.
2018년 KD 레키우는 세계 최대 해상 훈련인 림팩에 참가했다.
헬렌 그레이너(영어: Helen Greiner, 1967년 12월 6일 ~ )는 영국 런던에서 태어난 미국의 로봇공학자이자 기업가로, 아이로봇(iRobot)의 공동창업자이자 초대 경영진으로 활동했으며 2018년에는 미국 육군 보급·기술획득차관실(ASA(ALT))의 로봇·자율체계·인공지능 분야 고급자문(HQE)으로 선서했고, 2020년부터 터틸(Tertill) 코퍼레이션의 최고경영자(CEO) 겸 이사회 의장을 맡고 있다.
그레이너는 영국 런던에서 태어나 다섯 살이던 1972년에 미국으로 이주했다. 매사추세츠 공과대학교에서 기계공학 학사(SB, 1989)와 컴퓨터과학 석사(SM, 1990)를 취득했다. 어린 시절 《스타 워즈》의 R2-D2에 영감을 받아 실용적 로봇을 만들겠다는 진로를 정했다고 회고했다.
아이로봇에서 가정용 로봇 Roomba(2002)를 공동 개발해 로봇의 대중시장을 개척했고, 군사용 로봇 PackBot·SUGV 등의 현장 배치를 통해 IED 처치 등 위험 작업의 원격화를 이끌었다. 2005년에는 아이로봇의 기업공개(IPO)를 주도했다. 이후 사이파이 웍스를 창업해 테더드 드론(PARC) 등 장시간 체공 정찰체계를 개발했으며, 회사는 2019년 "아리아 인사이트"로 사명 변경 후 해산했고 핵심 자산은 2019년 10월 FLIR가 인수했다.
그레이너는 “보여주기용 기술”보다 실사용 문제 해결 중심의 로봇 혁신을 강조해 왔다. 현장 요구에서 거꾸로 출발하는 설계, 신뢰성·비용·보급 용이성의 균형, 그리고 군·민수 양 부문의 효과적 전환을 일관된 원칙으로 제시한다.
아이로봇과 사이파이 웍스, 터틸에서 그레이너는 자금 조달과 제품-시장 적합성(PMF) 확보, 규제·조달 환경 대응을 병행하는 ‘실용주의적 기술 리더십’을 보여 주었다. 2003년 EY 뉴잉글랜드 올해의 기업가, 2007년 WITI 명예의 전당, 2013년 미국 국립공학한림원(NAE) 회원 선출 등은 이러한 공로를 반영한다.
마하라자 렐라급 프리깃은 연안전투함(LCS)이라고도 불리며, 말레이시아 왕립 해군(RMN)을 위해 건조 중인 6척의 스텔스 프리깃함이다. 2011년 2세대 초계함(SGPV)으로 처음 발표되었으며, 이 함선들은 이전에 프랑스 DCNS로 알려졌던 DCNS가 설계한 확장형 을 기반으로 한다.
계약이 확정되었으며, 모든 6척의 함선은 현지 조선업체 부스테드 중공업 공사(BHIC)와 나중에 루무트 해군 조선소에서 RMN을 위해 2015년부터 최고 RM90억 (US$28억)에 건조될 예정이다. 함선은 길이가 이고 배수량이 으로, 인도되면 레키우급 프리깃함보다 길고 더 유능하여 현재까지 말레이시아 왕립 해군에서 가장 크고 현대적인 수상 전투함이 될 것이다.
2011년 초, 말레이시아는 RM60억 (US$19억) 예산의 SGPV 프로그램을 발표했으며, 6개 외국 조선업체가 이 프로젝트에 관심을 표명했다.
2011년 말, 고윈드급이 선정되었으며 SGPV 프로그램은 부스테드 중공업 공사(BHIC) / DCNS에 수주되었다고 발표되었고, 최고 가격은 RM60억 (US$19억)에서 RM90억 (US$28억)으로 증가했다. RM90억 (US$28억) 계약에는 지식 재산권과 기술이전이 포함되었다. 함선 크기도 최고 가격 인상에 따라 변경되어 에서 으로 늘어났다. 6척 모두 말레이시아 루무트에서 건조될 예정이며, 전자 부품은 쿠알라룸푸르 남부 말레이시아의 신도시인 사이버자야에서 조립될 예정이다.
DSA 2014에서 BHIC는 프로그램이 잘 진행되고 있으며, 일부 부품은 이미 핵심 설계 검토 단계에 있으며 첫 함선은 2019년에 완성될 것으로 예상된다고 확인했다. BHIC는 말레이시아 사양 설계를 담당했다.
2014년 10월 5일, RMN 참모총장 아지즈 제독은 IHS 제인즈에게 루무트에 있는 BHIC 시설에서 6척 중 첫 함선의 건조가 시작되었으며, 첫 함선은 2019년에 인도되고 나머지 5척은 그 이후 6개월 간격으로 인도될 것이라고 재차 밝혔다. 또한 RMN의 현재 계획 일정상 첫 함선의 해상 시험은 2018년에 실시되고 2019년에 작전 배치될 예정이라고 언급했다.
2020년 말레이시아 정부는 LCS 프로젝트가 지연되고 있다고 발표했다. 국방부는 2011년에 BHIC에 프로젝트를 수주했고, 2020년까지 예정된 최소 2척의 함선이 인도되지 않았다. 국방부는 BHIC의 지연된 RM90억 LCS 프로젝트를 해결하기 위해 두 가지 옵션을 고려했다. 첫 번째 옵션은 BHIC가 첫 두 척의 함선을 완료하도록 요구하는 것이었고, 두 번째 옵션은 정부가 DCNS (원래 설계자)에 함선을 완료하도록 요청하는 것이었으나, 후자 옵션은 의회에서 거부되었다.
지연에 따라 의회 공공회계위원회(PAC)는 아맛 자힛 하미디 전 국방부 장관을 소환할 것이라고 밝혔다. PAC 위원장 웡 카 워(Wong Kah Woh)는 압둘 아지즈 하지 자아파르 전 RMN 참모총장과 LCS 프로젝트의 주 계약자인 BHIC도 소환될 것이라고 말했다. 팡코르 의원 잠브리 압둘 카디르는 LCS 프로그램이 계속 지연되면 약 200개의 공급업체와 계약업체가 문을 닫고 10,000명의 근로자가 영향을 받을 것이라고 말했다. 2021년 5월 5일, 말레이시아 정부는 BHIC를 이 급의 조선업체로 유지하기로 결정했다. 2021년 11월, 국방부 장관 다투 세리 히샤무딘 후세인(Datuk Seri Hishamuddin Hussein)은 첫 함선이 2025년에 취역할 것이라고 말했다.
2022년 8월 4일, PAC는 RM14억이 횡령되었으며 프로젝트가 공개 입찰 없이 직접 협상으로 수주되었다고 보고했다. 당시 국방부 장관 아맛 자힛 하미디는 2011년 5월 26일 해군이 선호하는 시그마급 설계를 수락했으나, 2011년 7월 11일 부스테드 해군 조선소와의 논의 후 고윈드급 설계를 지지하기로 결정했다고 알려졌다. 당시 해군 참모총장 압둘 아지즈 자아파르는 그 선택에 반대하며 나중에 RMN이 "처음부터 지는 싸움"을 했다고 진술했는데, 고윈드 설계와 달리 시그마는 다른 해군에서 운영하는 검증된 개념이라고 인용했다.
2022년 8월 16일, BHIC 전 상무이사 아맛 람리 모흐 노르(Ahmad Ramli Mohd Nor)는 횡령 혐의로 세 건의 기소되어 세션 법원에서 무죄를 주장했다. 피고는 BHIC 임명 전 해군 참모총장을 역임했다. 다음 날, 히샤무딘 후세인 선임 국방부 장관은 함선 조달 과정 및 그에 따른 미인도를 조사하기 위한 왕립 조사 위원회(Royal Commission of Inquiry)가 설립될 것으로 예상된다고 말했다.
사양
RMN은 FREMM 프리깃함에 사용되는 탈레스 헤라클레스 레이더를 요청한 것으로 알려졌으나, BHIC는 대신 SMART-S 레이더를 선택했다.
다음 센서들이 함선에 선택되었다.
보포스 57mm 함포는 스웨덴 에 장착된 것과 유사한 스텔스 포탑에 장착될 예정이다. 이 프리깃함은 또한 2문의 MSI DS30M 30mm 기관포를 보조포로 장비할 것이다. BHIC는 또한 실버 VLS 16개를 함선 갑판에 배치하여 지대공 미사일을 발사할 수 있도록 할 것이라고 발표했지만, 2019년 현재 미사일 계약은 아직 이루어지지 않았다. 해군 타격 미사일(NSM)은 계약서에 명시적으로 언급되지 않았지만, 콩스버그는 LIMA 2015에서 부스테드 해군 조선소로부터 NSM에 대해 약 상당의 낙찰 통보를 받았다. 인도는 발사대, 케이블, 전자 장비 및 DCNS가 제공할 전투 관리 시스템 SETIS와의 통합과 같은 필요한 고정 설치를 포함한 다가오는 RMN의 LCS에 탑재될 NSM 대함 미사일을 준비하기 위함이다. 대잠 능력으로는 J+S 고정형 3연장 어뢰 발사기 2기가 함선에 장착될 것이 확인되었다.
연안 임무함 배치 2 또는 LMSB2는 말레이시아 왕립 해군(RMN)의 15 대 5 함대 현대화 프로그램을 충족하기 위해 수행되는 획득 프로그램인 아다급 코르벳을 기반으로 한 코르벳형 군함이다. LMSB2 프로그램은 케리스급 연안 임무함이 RMN 함대에 도입된 연안 임무함 배치 1 또는 LMSB1 프로그램의 연속이다.
15 대 5 프로그램에 따라 RMN은 연안 임무함(LMS)을 함대 현대화의 선박 유형 중 하나로 지정했다. 이 LMS 선박은 선박에 장착될 무기 모듈을 통해 3차원 전투 임무를 수행할 수 있는 코르벳 또는 연안 경비함의 소형 선박이다.
이 조달 프로그램의 초기에는 RMN이 첫 번째 배치로 중국산 케리스급 선박을 선택했다. 그러나 이 등급 선박의 제한된 크기와 무장으로 인해 RMN은 두 번째 배치에 다른 선박을 획득하기로 결정했다. 제품을 제안한 회사 중에는 HD현대중공업의 HDC 2000, 핀칸티에리의 FCX, Damen Group의 시그마, Dearsan의 C92 및 STM의 아다 등이 있었다.
2024년에 말레이시아는 LMSB2의 기본 설계로 아다급 코르벳을 선택했다.
카스투리급 코르벳은 말레이시아 왕립 해군 소속의 KD 카스투리와 KD 레키르 두 척의 함정이다. 이들은 1980년대 중반에 도입되었다. 이 두 함정은 말레이시아 왕립 해군 제22 코르벳 전대를 구성하며, 루무트가 모항이다. 약 25년간의 운용 후, 2009년부터 서비스 수명 연장 프로그램(SLEP)이라는 대대적인 현대화를 거쳐 10~15년간 더 운용될 수 있게 되었다. 이후 이들은 현역으로 복귀했다.
이 함급의 두 함정은 15세기 말레이 서사시 히카얏 항 투아의 영웅인 항 카스투리와 항 레키르의 이름을 따서 명명되었다. 이 특징은 두 렉키우급 프리깃함인 KD 레키우와 KD 제밧, 그리고 오래된 프리깃함에서 훈련함으로 바뀐 와도 공유되는데, 이들 모두 서사시의 인물들의 이름을 따서 명명되었다.
이 함급은 1981년 2월에 주문되었으며 독일의 HDW 조선소에서 건조되었다. 두 함정은 1983년 5월 14일에 동시에 진수되었고 1984년 8월 15일에 취역했다. 두 척이 더 계획되었으나 주문되지는 않았다. 카스투리급은 HDW의 FS 1500 설계를 기반으로 한다. 이 두 함정은 말레이시아 왕립 해군 제22 코르벳 전대를 구성한다. 그들의 모항은 말레이 반도 서해안의 루무트이며, 믈라카 해협과 인도양을 마주하고 있다.
센서 및 전자 장비.
SLEP 현대화는 함정의 수명 연장과 전투 능력 향상을 목표로 원래 함정 구성에 광범위한 변화를 가져왔다. 탈레스의 TACTICOS 전투 관리 시스템이 구식 Signaal SEWACO MA 지휘 시스템을 대체했으며, Therma SKWS 디코이 발사 시스템을 포함한 DR3000S 전자 지원 측정 시스템이 설치되었다. DA-08 수색 레이더와 WM22 사격 통제 레이더는 점검되었고, 탈레스 MIRADOR 전자광학 센서가 Signaal LIOD 광전자 지시기를 대체했다. 새로운 어뢰 발사 능력을 보완하기 위해 아틀라스 일렉트로니크의 DSQS-24C 선체 장착 소나가 설치되었다.
카스투리급의 원래 무장은 2009년 현대화로 크게 변경되었다. 57 mm 보포스 함포는 함미에서 함수로 옮겨져 100 mm 함포를 주포로 대체했다. 새로운 함미 함포는 설치되지 않았다. 수동으로 작동되는 Emerlec 30 mm 트윈 배럴 대공포 두 문은 30 mm 단일 배럴 MSI DS30B 함포로 교체되었다. 대잠 능력은 구식 보포스 375 mm 대잠 로켓 발사기를 두 개의 EuroTorp B515 삼중 어뢰 발사기(화이트헤드 A244-S 어뢰 장착)로 교체하여 향상되었다.
엑조세 대함 미사일에 대한 보고는 엇갈린다. 일부 자료에서는 SLEP 이전에 카스투리급이 구형 미사일인 엑조세 MM38을 장착하고 있었으며, 현대화에는 더 새롭고 유능한 엑조세 MM40 블록 II 버전으로의 업그레이드가 포함되었다고 명시한다. 다른 자료에서는 함정들이 처음부터 MM40 블록 II 미사일을 장착하고 있었다고 명시한다.
카스투리급은 4개의 MTU 디젤 엔진이 2축을 구동하고 를 발생시켜 두 개의 가변 피치 프로펠러를 구동하는 CODAD 추진 시스템으로 작동한다. 이는 최대 속도 와 에서 의 항속 거리를 제공한다.
카스투리급은 함미에 말레이시아 왕립 해군의 슈퍼 링스 300 및 페넥 헬리콥터에 적합한 헬리데크를 갖추고 있다. 격납고가 없어 탑재 헬리콥터를 운용하지는 않는다. 향후 임무 지원을 위해 쉬벨이 선정된 핸드 런치 UAV 시스템이 장착될 예정이다.
2009년 8월, 노후된 코르벳함을 정비하기 위한 서비스 수명 연장 프로그램(SLEP)이 부스테드 헤비 인더스트리즈 코퍼레이션에 발주되었으며, 작업은 루무트의 부스테드 해군 조선소에서 현지에서 수행될 예정이었다. 이 무렵 KD 카스투리는 2007년부터 운용되지 않았다고 보고되었으며, 결국 2014년 초에 다시 운용 상태로 돌아오는 데 거의 7년이 걸렸다. KD 레키르는 2011년 10월에 SLEP 작업이 시작되어 2014년 11월에 완료될 때까지 현역으로 남아 있었다. SLEP는 코르벳함의 수명을 약 15년 연장한 것으로 추정된다.
그 당시 KD 레키르의 작업이 완료되지 않았음에도 불구하고, 두 함정 모두 2014년 3월에 실종된 말레이시아 항공 370편 실종 사건 수색에 참여했다.
락사마나급 코르벳은 현재 말레이시아 왕립 해군에서 운용 중인 4척의 소형 미사일 코르벳 함정 등급이다. 락사마나급 함정 4척 중 2척은 현재 말레이시아 왕립 해군 제24 코르벳 전대에서 복무 중이며, 나머지 2척은 2025년 6월 5일 퇴역했으며, 퇴역한 함정 중 1척을 푸트라자야의 다타란 파흘라완에 기념물로 보존할 계획이 진행 중이다.
락사마나급 코르벳은 원래 이라크 해군이 아사드급으로 구매하려 했으나, 걸프 전쟁 이후 쿠웨이트 침공으로 인한 이라크에 대한 국제 제재로 인해 인도 지연 및 계약이 취소되었다. 이 함급은 핀칸티에리 Type 550 코르벳 설계를 기반으로 한다.
1995년 10월, 말레이시아 말레이시아 재무부는 말레이시아 왕립 해군에 675톤급 미사일 코르벳 2척을 공급하기 위해 이탈리아 회사 핀칸티에리와 계약을 체결했다. 1997년 2월에 2척의 미사일 코르벳이 추가로 주문되었다. 함정 설계의 일부 특정 측면이 수정되었고, 말레이시아 왕립 해군의 요구 사항을 충족하도록 함정들이 개조되었다.
락사마나 항 나딤과 락사마나 툰 압둘 자밀이라는 이름의 첫 두 함정은 1997년 7월에 취역했다. 락사마나 무함마드 아민과 락사마나 탄 푸스마라는 이름의 두 번째 함정은 1999년 7월에 인도되었다.
이 함정들은 모두 생전에 락사마나 칭호를 얻은 유명한 말레이 전사들의 이름을 따서 명명되었다. ("락사마나"는 현대 용어로는 제독으로 번역되지만, 말레이 술탄국에서는 이 칭호가 왕국의 방어를 책임지는 왕국의 장관(전사)에 더 가까웠다. 락사마나는 말레이 궁정에서 벤다하라 다음으로 두 번째로 높은 직위였다.)
이 함정의 레이더 스위트는 D 및 I 대역에서 작동하는 RAN 12L/X 공중 및 수상 수색 레이더와 I 대역에서 작동하는 켈빈 휴즈 1007 항해 레이더로 구성된다. 함정에는 GPS도 장착되어 있다.
이 함정의 전자전 스위트는 INS-3 레이더 요격기와 TQN-2 레이더 교란기로 구성된다.
수중 센서로는 아틀라스 일렉트로니크에서 공급한 ASO 94-41 선체 장착 능동 수색 및 공격 소나가 제공된다.
락사마나급은 MBDA 오토마트 마크 2/테세오 장거리 미사일로 무장하며, 6개의 미사일 발사기가 함미 갑판에 설치되어 있으며, 3개는 좌현을 향하고 3개는 우현을 향한다. 미사일에는 충격 및 근접 신관이 장착된 210kg의 고폭탄두가 장착되어 있다. 미사일의 속도는 마하 0.9이며 사거리는 120km이다.
중거리 대공 방어는 반능동 레이더 유도 MBDA 알바트로스 SAM 시스템으로 제공되며, 항공기와 다가오는 대함 미사일에 대한 방어를 제공한다. 알바트로스 시스템은 마하 2.5 아스피데 미사일을 15km 범위에 발사하여 33kg의 탄두를 전달한다.
락사마나급은 또한 주 갑판에 양쪽에 하나씩 설치된 두 개의 삼중 화이트헤드 알레니아 ILAS-3 어뢰 발사기로 무장하며, 능동, 수동 및 혼합 모드 호밍을 사용하여 7km의 목표 범위에 도달하는 A244/S 대잠 어뢰를 발사한다.
이 함급은 시타델 앞 함수 갑판에 76mm 62구경 오토 멜라라 슈퍼 래피드 함포로 무장한다. 발사 속도는 분당 120발이며 사거리는 최대 16km이다. 이 함정들은 또한 40mm 오토 멜라라 L70 이중 함포로 무장하며, 12.5km 범위에서 다목적 모드로 작동하고 분당 300발의 발사 속도를 제공한다.
105mm 기만기 발사기는 함정의 좌현과 우현에 모두 설치되어 있다. 각 발사기는 6개의 발사관을 가지며 적대적인 레이더와 레이더 유도 미사일에 대항하기 위해 조명탄 또는 채프탄을 발사할 수 있다.
이 함정은 4개의 MTU 20V 956 TB 92 디젤 엔진으로 구동되며, 4개의 축을 구동하고 의 지속 출력을 발생시킨다. 3개의 디젤 발전기는 각각 280 KVA를 생산한다. 엔진은 의 대시 속도, 의 최대 지속 속도, 의 경제 속도를 제공한다. 에서의 항속 거리는 이다.
업그레이드 및 개조.
말레이시아 왕립 해군은 4척의 모든 함정이 서비스 수명을 연장하기 위해 업그레이드 또는 개조될 것이라고 확인했다. 업그레이드에는 미사일 발사기, 센서, 전투 관리 시스템, 사격 통제 레이더, IFF 및 채프가 포함된다. 2022년 기준으로, 첫 번째 함정인 KD 락사마나 무함마드 아민에 대한 업그레이드 및 개조 프로그램이 완료되었다. 그러나 이 업그레이드에는 노후된 미사일 및 어뢰를 대체할 새로운 무기의 설치는 포함되지 않는다.
유사 함급.
리비아를 위해 건조된 4척의 아사드급은 락사마나급 코르벳과 유사한 설계이다.
크리스급은 말레이시아 왕립 해군 (RMN)의 연안 임무함 함급이다. 이 함선은 길이 에 배수량 700톤의 해상 초계정 유형이다. 총 18척이 계획되어 있다. 2018년 현재, 4척은 말레이시아 정부의 자금 지원을 받았다.
이 함선들은 말레이시아와 중화인민공화국 기업들이 공동 개발 협정에 따라 건조될 것이다. 말레이시아와 중화인민공화국은 연안 임무함을 공동 개발하기로 합의했으며, 두 척은 중국선박그룹에서 중화인민공화국에서 건조하고, 나머지는 말레이시아 현지 기업인 부스테드 중공업 (BHIC)에서 건조할 것이다. 첫 번째 함선은 2019년까지 말레이시아 왕립 해군에 인도될 예정이며, 두 번째와 세 번째는 2020년까지, 네 번째는 2021년까지 인도될 예정이다.
이 함선들은 방글라데시 해군의 두르조이급 대형 초계정을 확대 및 개선한 버전이지만, 말레이시아 왕립 해군의 요구 사항에 따라 총으로만 무장하고 있다. 이 함선들은 최대 3개의 표준 ISO 컨테이너를 운반할 수 있다. 이 함선들은 대함전, 기뢰전, 수로학 및 정보, 감시, 표적 획득 및 정찰 (ISR) 임무를 지원할 것이다.
개선된 설계.
혁신적인 연안 임무함.
BHIC는 DSA 2018에서 혁신적인 연안 임무함이라는 이름으로 연안 임무함의 새로운 설계를 공개했다. 이 설계는 길이 이상이 될 것이며, 말레이시아 왕립 해군의 요구 사항을 충족하기 위한 새로운 기능을 통합할 것이다. BHIC가 이미 스텔스 설계를 개선했으며, 중형 헬리콥터를 수용할 수 있는 비행갑판의 추가로 낮은 레이더 단면적을 가질 것이다. 이 새로운 설계는 초기 설계의 4척이 말레이시아와 중화인민공화국 기업들에 의해 공동 건조된 후, BHIC가 말레이시아 왕립 해군에 다음 배치용으로 제안될 것이다. 이 함급의 총 18척이 말레이시아 왕립 해군에 의해 주문될 예정이다.
프로그램 개정.
2018년 말레이시아 총선거에서 정부가 바뀐 후, 2019년 초에 연안 임무함 획득 프로그램이 조달 비용을 절감하고 인도 과정을 단축하기 위해 개정되었다. 이 새로운 계약을 통해 원래 계약에서는 중화인민공화국에서 2척, 말레이시아에서 나머지를 건조하기로 했던 것이 4척 모두 중화인민공화국에서 건조될 것이다. 2020년 9월, 말레이시아는 다음 배치 함선이 다른 회사의 새로운 설계가 될 것이라고 계획했다. 여기에는 네덜란드 조선사 다멘의 68 m 해상 초계정 컨셉인 다멘 스탠 초계정 6811, 미국 조선사 스위프트쉽스의 70.7 m 해상 초계정, 독일 조선사 파스머의 70.2 m 해상 초계정, 현지 기업 프레스턴의 70 m 해상 초계정이 포함된다. 말레이시아 기업 데스티니와 네덜란드 기반 조선사 다멘의 합작 투자는 말레이시아 해안 경비대가 주문한 함선과 유사한 83 m 다멘 1800 OPV를 제안했다.
주식회사 범양사는 대한민국의 화학 기업이다.
주요 사업 분야는 아세테이트 직물, 폴리에스터 직물 제조 및 무역, 그리고 부동산 임대업이다.
워싱턴 해군관구()는 해군시설사령부의 11개 해군 관구 중에서 워싱턴 도시권에 있는 해군 해안시설을 관할하고 지역 시설 사령부이자, 현재 유일하게 남아있는 미국 해군 관구이다. 워싱턴 해군공창에 본부를 두고 있다.
워싱턴 D.C. 와 콴티코에 있는 해병 막사는 해병대 시설사령부의 관리 시설로서 위싱턴 해군 관구의 관리 대상에서 제외된다.
호라치오 파가니(Horacio Pagani, 1955년 11월 10일 ~ )는 자동차 산업 분야의 아르헨티나-이탈리아인 사업가이자 자동차 엔지니어이다. 그는 이탈리아의 특수 자동차 제조업체인 파가니 아우토모빌리 S.p.A.의 설립자이다.
자신의 회사를 설립하기 전, 파가니는 르노와 람보르기니에서 근무했다.
오라치오 파가니는 아르헨티나 카실다에서 루카와 마리아 파가니의 아들로 태어났다. 그의 아버지 루카는 이탈리아 출신의 제빵사였다.
파가니는 아르헨티나에 살면서 엔지니어링에 관심을 갖게 되었다. 그러나 그는 자신이 태어난 시골 마을이 엔지니어링 경력에 대한 꿈을 이루기에 부적합하다고 처음부터 느꼈다. 그는 아주 어린 나이에 작은 상점을 열어 장인 정신에 대한 귀중한 경험을 쌓았다. 20세가 되었을 때, 파가니는 그의 첫 번째 F3 레이서를 설계하고 제작했다.
파가니의 인생 전환점은 르노에 고용되어 경주용 자동차의 차체를 개선하는 일을 맡았을 때 찾아왔다. 그의 작업은 엄청난 개선을 가져왔고 파가니는 그의 재능을 선보일 수 있었다. 이러한 작은 성공을 거둔 후, 파가니는 람보르기니를 방문하여 회사의 수석 기술 이사인 줄리오 알피에리를 만났다. 1982년, 그는 이탈리아로 이주하기로 결정했고 람보르기니에 고용되었다. 파가니는 바닥 청소와 같은 기본적인 일을 시작했고, 시간이 지나면서 회사에서 승진할 수 있었다.
그는 람보르기니의 수석 엔지니어가 되어 쿤타치 에볼루치오네 콘셉트를 제작했다. 그는 람보르기니에게 오토클레이브를 구매하여 에볼루치오네의 탄소 부품 생산을 확장하도록 설득하려 했다. 그들은 페라리에는 오토클레이브가 없으니 람보르기니도 필요 없다고 말하며 거절했다. 파가니는 1987년 말에 자금을 빌려 자신의 오토클레이브를 구매했고, 1991년에는 회사에서 독립하여 모데나 디자인이라는 자체 컨설팅 회사를 설립했다. 이 회사는 포뮬러 원 자동차와 다임러, 페라리, 아프릴리아와 같은 고객들을 위한 탄소 섬유 복합재를 계속 제작하고 있다.
파가니 아우토모빌리 모데나는 1992년에 파가니에 의해 설립되었다. 그가 처음 생산한 자동차는 완성하는 데 7년이 걸린 존다였고, 이어서 잉카 문화에서 바람의 신인 와이라-타타의 이름을 딴 와이라가 출시되었다.
호라치오 파가니는 다음을 의미한다.