shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
영국에서는 '체전트'(Cheshunt)이라는 구리 기반 살균제 화합물이 모잘록병을 방제하는 데 전문 정원사와 아마추어들 사이에서 널리 사용되었으나 2010년 11월에 판매에서 전량 철수했다. (2011년 11월 30일까지 합법 사용이 가능했다.) '체전트'는 영국 허트포드셔 체전트에 있는 농업연구위원회 실험국에서 개발한 황산구리와 탄산암모늄의 혼합물로, 정원사가 혼합하거나 이미 만들어진 제품을 살 수 있었다.
마리엘 톰프슨(, 1992년 6월 15일~)은 캐나다의 프리스타일 스키 선수로 주 종목은 스키크로스이다. 2014년 동계 올림픽 여자 스키크로스 금메달, 2022년 동계 올림픽 여자 스키크로스 은메달을 획득했으며 세계 선수권 대회에서 금메달 1개, 은메달 2개를 획득했다.
덤불 속의 염소()는 이라크 우르 유적지에서 발굴된 메소포타미아 문명 시기 조각품이다. 한 쌍이 발굴되어 1점은 영국 런던 대영박물관에서 우르의 깃발과 함께 전시하고 있고, 다른 1점은 미국 필라델피아의 펜실베이니아 대학교 인류고고학 박물관에서 전시하고 있다. 본 유물을 발굴한 영국 고고학자 레너드 울리는 창세기 22장 13절 이사악의 번제를 연상시키는 외형을 들어 유물명을 덤불 속의 숫양(Ram)이라 명명했으나, 실제로는 그 모습이 염소(Goat)와 더 흡사하다.
제일린 샬럿 코프(, 1996년 9월 26일~)는 미국의 프리스타일 스키 선수로 주 종목은 모굴이다. 2022년 동계 올림픽 여자 모굴 종목에서 은메달을 획득했다.
메건 닉(, 1996년 7월 9일~)은 미국의 프리스타일 스키 선수로 주 종목은 에어리얼이다. 2022년 동계 올림픽 여자 에어리얼 종목에서 동메달을 획득했다.
아나스타시야 스미르노바()는 다음 사람을 가리킨다.
아나스타시야 안드레예브나 스미르노바(, 2002년 8월 31일~)는 러시아의 프리스타일 스키 선수로 주 종목은 모굴이다. 2022년 동계 올림픽에서 여자 모굴 동메달을 획득했으며 세계 선수권 대회에서 금메달 1개, 동메달 1개를 획득했다.
2022년 펀데일 지진은 2022년 12월 20일 오전 10시 34분 25초(UTC), 오전 2시 34분(현지 시각)에 미국 캘리포니아주 험볼트군의 펀데일에서 일어난 규모 M6.4의 지진이다.
북부 캘리포니아 대부분은 태평양판, 고르다판, 북아메리카판 3개 판이 만나는 경계인 먼더치노 삼중합점과 매우 가까이 있다. 먼더치노 파쇄대(혹은 고르다해령 동부 먼더치노 단층이라고 부름)는 태평양판과 고르다판을 분리시키는 변환 단층이다. 이 판의 경계는 약 M9에 달하는 1700년 캐스케이디아 지진과 규모 M7.2의 1992년 캐이프먼더치노 지진 등 인근에서 발생한 지진의 진원이기도 하다.
이번 지진은 모멘트 규모 Mw6.4로 측정되었으며 수정 메르칼리 진도 계급 기준 최대진도는 VIII이다. 2021년 12월 20일에도 캐이프먼더치노 지역 육상에서 규모 M6.2의 지진이 발생해 작은 피해가 있었다. 이 지진은 동남 혹은 서남 방향을 주향을 가진 주향이동단층에서 발생했다. 미국 지질조사국(USGS)은 지진의 진원 깊이, 단층면해 분석, 진앙 등을 고려할 때 섭입해 들어간 고르다판 안에 발생했을 가능성이 높다고 발표했다. 지진을 유발한 해안단층은 바다 한가운데에 있었으나 단층 파열이 일어나면서 육지를 향해 동북쪽으로 움직였다.
본진 이후 규모 M1.0 이상의 여진이 약 26 km 길이의 단층선대를 따라 250차례 이상 발생했다. 이 중 가장 큰 규모의 여진은 규모 M4.9, 최대진도 V의 지진이다. 2023년 1월 1일에는 규모 M5.4, 최대진도 VII의 여진이 발생했다.. 이 여진으로 험볼트군에서 창문이 깨지고 건물에 큰 금이 가며 정전이 발생했으며, 일부 주택은 기초가 흔들려 큰 손상을 입었다. 3월 21일에는 펀데일 서남서쪽 약 10 km 지점에서 규모 M4.5의 지진이 발생했는데 미국 지질조사국은 이를 2022년 본진의 여진이라고 평가했다.
지진과 관련된 "의료적 응급상황"으로 2명이 사망하고 17명이 부상을 입었다. 각각 72세와 83세인 사망자 둘 모두 구급차가 다른 지역으로 출동하던 중이라 구급대원이 제 때 치료하지 못해 사망했다. 사망자 중 한 명은 심장마비로 사망했다.
무전기 통신을 통해 보고된 초기 피해 보고에 따르면 리오델에서 여러 주택이 손상을 입고 수많은 가스 누출과 정전 사태가 발생했다. 지진으로 발생한 화재 피해를 포함해 주택 총 15채가 붕괴되거나 심각한 피해를 입었다. 이재민 100여명이 주택 파손으로 집을 잃었다. 또한 상점 유리창이 깨지고 집이 기초에서 쓰러지는 일도 발생했다. 롤레타에서는 구 험볼트 크리머리 공장의 벽돌이 무너졌다. 포르투나와 펀데일에서는 일부 상점 정면이 파손되거나 물건이 떨어지는 피해가 있었다. 지진으로 주택 총 150채가 손상되거나 붕괴되었으며 대부분은 리오델에서 일어났다.
퍼시픽 가스 앤 일렉트릭 컴퍼니(PG&amp;E)는 처음에 험볼트군에서 5만명이 정전 상황이라고 밝혔으나 나중에 6만명으로 그 수치가 올라갔다. 캘리포니아 독립송전망 운영체(캘리포니아 ISO)는 송전망 비상사태를 선포했다. 샌프란시스코 베이 에어리어 거주자의 핸드폰에는 지진 조기 경보 알람이 울렸다. 현지 시각 오전 4시 25분 기준 PG&amp;E 사는 정전 상태인 고객 수를 71,170명이라고 집계했다. 캘리포니아주 교통부는 캘리포니아 주도 제211호선에 있는 엘강을 가로지르는 펀다리에 도로 자체가 흔들리며 발생한 큰 균열 4개 때문에 통행을 폐쇄했다. 캘리포니아주 비상상황위원회(Cal OES)는 각 지방정부(자치정부 포함), 캘리포니아주 산림 및 소방국, 교통부, 캘리포니아주 지질조사국, 캘로피낭주 고속도로 순찰대 사이 대응을 조정했다. 캘리포니아 폴리테크닉 주립 대학교 험볼트는 오전 7시 16분 이후 필수 인원을 제외한 모든 인원의 출입을 금지했다.
미국 지질조사국의 지진경보체계인 셰이크알럿은 미국 서해안 지역에 지진 경보를 발표했다. 캘리포니아 북부와 오리건주 거주자 약 3백만명이 핸드폰을 통해 경보 알람을 받았다. 포르투나의 지진계가 2시 34분에 지진을 감지해 캘리포니아주-오리건주 경계부터 산호세 남쪽, 동쪽으로는 샤스타군과 메드퍼드까지 지진경보를 발표했다. 이는 2019년 미국에 지진경보체계가 처음 도입된 이후 가장 넓은 지역에 발표된 지진경보이다. 미국 해양대기청(NOAA)은 쓰나미경보를 발표하지 않았고 실제로도 지진해일이 관측되지 않았다.
보길남국민학교는 대한민국 전라남도 완도군 보길면 선창2길 22-23(정자리)에 있었던 국민학교이다.
정자초등학교는 대한민국 전라남도 완도군 보길면 정자길 14(정자리)에 있었던 초등학교이다.
보길동초등학교 예송분교는 대한민국 전라남도 완도군 보길면 예송1길 25-2(예송리)에 있었던 초등학교 분교이다.
이크발 멜리코지예프(, 1981년 10월 4일 ~ )는 2024년부터 우즈베키스탄 VGIK 대학의 사진 감독, 영화 감독 및 총장이다.
이크발 멜리코지예프는 연출 분야에서 큰 성공을 거두었다. 2013년 이크발 멜리쿠지예프는 우즈베키스탄 드라마와 코미디 '메닝 도스팀 진'(코미디)을 연출해 우즈베키스탄에서 폭넓은 인정과 박수를 받았다. 그 이후로 그는 우즈벡 코미디와 멜로드라마 영화를 많이 촬영했다. 특히 2015년 대형 스크린에 개봉한 영화 '이사기 이슈크'와 '쿠욕 쥐라'는 감독에게 큰 명성을 안겨줬다.
멜리코지예프 이크발 마마소디코비치 는 1981년 10월 4일 페르가나 지역의 Buvaida 지역에서 태어났다. 1988년에 그는 Buvayda 지역의 26번 중등학교에 입학하여 1학년을 다녔으며 1998년에 졸업했다. 2005년 우즈베키스탄 국립예술대학 촬영학과를 졸업하고, 2008년 석사과정을 졸업하고 촬영전공을 맡았다. 2008년에 그는 우즈베키스탄 국립예술대학 영화촬영과의 교사로 채용되었다. 2012년부터 2015년까지 '음향연출 및 촬영기술' 부문장을 역임했다. 2015~2018년에는 박사 학위를 취득했다. 2010년에 타슈켄트 정보기술대학교를 졸업했다. 2014년에 교육자는 인력 재교육 및 기술 향상을 위한 네트워크 센터에서 자격을 향상시켰다. 2008년부터 2019년까지 그는 "영화 및 텔레비전 촬영", "특수 및 복합 촬영", "멀티미디어 디자인", "시각 효과 및 후반 작업", "영화 및 비디오 기술의 기초"라는 주제를 가르치고 있다. 이제 전문가 수업에서 성공적으로 사용된다. 2018년에 이크발 멜리코지예프은 "영화 원격 조작 기술"(예술 사진의 형성 및 개발 과정)이라는 교과서를 출판했다. 2018년에는 "애니메이션 감독"이 "사진 합성", "멀티미디어 디자인", "시각 효과 및 후반 작업", "영화 비디오 기술의 기초" 교육 매뉴얼을 출판했다.
2024년에 이크발 멜리코지예프 는 타슈켄트에 있는 VGIK 대학의 총장으로 임명되었다.
이크발은 영화 분야에서 창의적인 경력을 시작했으며 여러 네트워크의 연재물 및 TV 영화 작업에 참여했다. U 그는 자한기르 아모에디프 감독의 영화 결혼에서 촬영 감독으로 경력을 시작했다. 2010년에 이크발은 운이 없는 남자에 관한 영화 "행운을 빌어요"에서 카메라맨으로 활동했으며, 이 영화로 그는 많은 상 후보에 올랐다. 같은 해 영화 '밤에서 새벽까지'의 촬영감독으로 활동하며 2010년 코미디영화상을 비롯한 각종 상을 수상했다. 2011년에 이크발은 많은 후보에 오른 영화 "서비스를 넘어서", "럭키 보이즈", "마지막 통화", "내 형제 베이독"의 촬영 감독을 맡았다. 2012년에는 '밤에서 새벽까지'까지 2편의 영화가 개봉될 예정이며, 이 영화는 팬들의 큰 박수를 받을 예정이다. 2012년 최고의 코미디 영화와 최고의 영화 촬영법을 포함하여 많은 후보에 올랐다. 2013년에 이크발은 영화 "오직 아나 콜스", "씨 핫도그" "내 혀를 저주해"에서 작업했다.. 2015년에는 행복의 분야에서과 '내 혀를 저주해 2'에 참여했다. 영화 Tilim Kursin은 올해 최고의 촬영감독상 후보에 올랐다.
2013년 이크발은 첫 감독 활동을 시작해 '내 친구는 악마다'라는 영화를 만들었다. 2014년에는 '남자아이야'라는 코미디 영화를 만들었다. 영화 "Yigitali"는 Iqbal의 가장 유명한 영화 중 하나가되었다. 2015년에 이크발 은 2015년 최고 수익을 올린 영화로 간주되는 "직장에서의 사랑"와 "신랑"라는 두 편의 영화를 제작했다. 또한 이크발 은 사마르칸트에 오신 것을 환영합니다, 히바에 오신 것을 환영합니다, 경계, 양탄자 재료, 자르도즐릭 및 무함마드 유수프: 당신은 나의 조국입니다 을 포함한 많은 다큐멘터리를 촬영했다.
아래에는 이크볼 멜리코지예프 가 출연한 영화의 순위 목록이 연대순으로 나와 있다.
손지혜는 대한민국의 텔레비전 드라마 작가이다.
생영국민학교 금곡분교는 대한민국 전라남도 완도군 생일면 생일로 1143-1(금곡리)에 있었던 국민학교 분교이다.
생영초등학교 봉선분교는 대한민국 전라남도 완도군 생일면 용출2길 26(봉선리)에 있었던 초등학교 분교이다.
난바 케이코(, 1952년 9월 2일~)는 요코자와 케이코()라는 예명으로 더욱 잘 알려진 일본의 성우이다. 그녀는 《도라에몽》의 도라미, 《에스퍼 마미》의 사쿠라 마미, 《하이카라씨가 간다》의 하나무라 베니오, 그리고 《천공의 성 라퓨타》의 시타 역할로 가장 잘 알려져 있다.
할릴 이브라힘 데르비쇼을루(, 1999년 12월 8일 ~ )는 갈라타사라이에서 온 쉬페르리그 클럽 가지안테프에서 공격수로 뛰고 있는 튀르키예의 프로 축구 선수이다. 네덜란드에서 태어난 그는 튀르키예 국가대표팀에서 활약하고 있다.
데르비쇼을루는 고향인 네덜란드의 스파르타 로테르담에서 경력을 시작하여 2020년 브렌트퍼드로 이적했다. 잉글랜드에서 년 동안 임대 선수로 활약했던 그는 2023년에 튀르키예 클럽 갈라타사라이로 이적했으며, 이전에는 브렌트퍼드에서 임대되어 두 번 뛰었다.
데르비쇼을루는 10세의 나이에 스파르타 로테르담 아카데미에 입단하여 2017-18년 트베이더 디비시 시즌 초반에 클럽의 리저브 팀에 합류했다. 그는 2018년 5월에 26경기에서 21골을 넣으며 계약 연장에 서명했고, 클럽의 에레디비시 강등 플레이오프 캠페인에서 첫 1군 경기에 출전했다. 데르비쇼을루는 2018-19년 시즌 에이르스터 디비시 시즌 동안 1군 팀의 주전 선수로 활약했으며, 시즌 종료 후 플레이오프를 통해 클럽이 에레디비시로 승격하는 데 기여했다.
2019년 8월, 데르비쇼을루는 2020년 1월 1일, 헤트 카스텔을 떠나기로 사전 계약을 체결했다. 그는 2019-20년 시즌 전반기 동안 19경기에 출전해 5골을 기록했으며, 1군 팀의 일원으로서 58경기에 출전해 16골을 기록하며 팀을 떠났다.
2019년 8월 9일, 데르비쇼을루는 2020년 1월 1일에 300만 유로의 이적료로 EFL 챔피언십 클럽 브렌트퍼드에 합류하기 위한 사전 계약을 체결했다. 그는 년 계약을 체결했고, 2020년 1월 3일에 브렌트퍼드 선수로 공개되었다. 공격 포지션의 순서에 따라 데르비쇼을루는 2019-20년 시즌의 남은 기간 동안 7경기에 출전했지만, 2020년 EFL 챔피언십 플레이오프 결승전에서 패배하며 끝났다.
2023년 7월 16일, 데르비쇼을루는 영구 이적으로 쉬페르리그 클럽 갈라타사라이로 이적했다. 그는 4년 계약을 50만 유로의 이적료로 체결했다. 2024년 2월 9일, 주로 교체 출전한 20경기에서 4골을 넣은 후, 그는 2023-24년 시즌이 끝날 때까지 쉬페르리그 클럽 하타이스포르로 임대되었다. 데르비쇼을루는 강등 위기에 처한 클럽에서 11경기에 출전했지만 득점하지 못했다.
2024-25년 시즌 첫 5주 동안 경기 당일 대표팀 소집에 실패한 데르비쇼을루는 시즌이 끝날 때까지 쉬페르리그 클럽 가지안테프에 임대로 합류했다.
데르비쇼을루는 네덜란드 또는 튀르키예를 대표하여 국제 무대에 출전할 자격이 있었다. U-19 및 U-21 국가대표팀에 발탁된 데르비쇼을루는 2021년 5월 27일, 아제르바이잔과의 친선 경기에서 튀르키예 국가대표팀 데뷔 전을 치렀다. 그는 경기에 선발 출전하여 2-1 승리를 이끌며 선제골을 넣었다. 데르비쇼을루는 튀르키예의 조별 리그 탈락 전에 UEFA 유로 2020에 두 번 교체 출전했다.
살로몬 마이몬(, , , 1753년 ~ 1800년 11월 22일)은 리투아니아 출신의 유대인 철학자이다. 오늘날의 벨라루스에 해당하는 지역에서 태어났으며, 20대에 베를린으로 이주하였고 모제스 멘델스존과 교류하였다. 데사우, 브레슬라우로 이주하였으며 1787년 임마누엘 칸트의 철학을 접하고 관념론적 관점에서 그를 비판하였다. 1795년 슐레지아로 이주하였으며 1800년 알코올 중독으로 사망하였다.
오오다테 마사미(/Masami Odate, 1990년 5월 8일 ~ )는 주로 2022년 7월 31일 WWE 썸머슬램 2022에서 갑자기 난데없는 들이 닥쳐오고 다코타 카이, 베일리랑 같이 링안에서 공격을 하고 나서야 이때 WWE 대미지 컨트룰이라는 스테이블이 탄생했고 급기야... WWE 이름이 이요 스카이(Iyo Sky)라고 부른다. 2007년 ~ 2022까지 이름이 시라이 이오(/Io Shirai)라고 한다. 키는 156cm(5 ft 1 in)에다가 몸무게는 54kg(119 lb)나간다. 이 같은 경우 마사미는 일본에서 활동을 하는 아주 특히한 여성이라고 한다. 일본의 여자 프로레슬링선수다. 일본의 카나가와 카마쿠라시에서 태어났다. 2007년 프로레슬링 입문으로 밝혀졌다. 약 19세때 시작을 했다. 피니쉬는 주로 오버 더 문설트(문설트), 619(타이거 페인트 킥)은 주로 레이 미스테리오만 따라했다. 하이 스피드 하이 킥으로 사용을 하는데 이전에는 타지리 요시히로만 따라하는 일이 라고 한다.
제2차 세계 대전의 모든 전장에서 항공전은 중요한 구성요소였으며 대공전과 함께 주요 강대국의 산업 생산량 상당수를 차지했다. 나치 독일과 일본 제국은 지상군 및 해군과 긴밀하게 통합된 공군에 의존했고, 추축국은 전략폭격기 편대의 이점을 경시해 연합국의 전략폭격에 대한 방어 필요성을 늦게 인식했다. 이와 반대로 대영제국과 미국은 전략폭격과 공중을 통한 전장의 전술적 통제, 적절한 방공망을 크게 강조하는 접근방식을 취했다. 영국과 미국 모두 대형 장거리 폭격기로 구성된 전략폭격 전력을 큰 규모로 구축했다. 동시에 전장에서 제공권을 장악할 수 있는 전술공군을 구축해 지상군에 중요한 지원을 제공했다. 미국 해군과 영국 왕립해군도 일본 제국 해군과 마찬가지로 항공모함을 기반으로 강력한 해군 항공력을 구축해 해상전에서 중심적인 역할을 수행했다.
전쟁 이전 계획.
1939년 이전에는 한 쪽(주로 일본)이 이론적인 전술모델에 따라 항공전을 수행했다. 이탈리아의 전술이론가인 줄리오 도우에트는 제1차 세계 대전 기간과 그 이후에 공군 사람이 가진 전략폭격의 효과에 대한 믿음을 요약했다. 그는 많은 사람들이 "폭격기는 언제나 승리한다"고 말하며 폭격만으로도 전쟁에서 승리할 수 있다고 말했다. 미국은 보잉 B-17 플라잉 포트리스 폭격기가 내부 무장으로 목표물까지 도달하고 노든 폭격조준기를 통해 "매우 작은 오차"의 정확도로 폭격할 수 있다고 생각했다. 일본의 항공기 선구자들은 세계 최고의 해군 조종사를 육성했다고 생각했다.
독일: 루프트바페.
루프트바페는 독일 국방군의 항공전을 담당하는 부문이다. 독일 공군은 헤르만 괴링의 지도 아래 스페인 내전에서 새로운 전투 기술을 배우고 시험할 수 있었다. 또한 전쟁에서 적 폭격기에 대한 방어 능력을 보고 대공 무기와 전투기에 대한 강조를 강화했다. 루프트바페의 첨단 기술과 급속한 성장은 1930년대에 영국과 프랑스를 유화 정책으로 설득하는 데 도움을 준 과장된 두려움을 만들었다. 전쟁에서 루프트바페는 1939년~41년 사이 슈투카 급강하 폭격기가 적 보병 부대에 공포를 떨치면서 좋은 성과를 보였다. 하지만 루프트바페는 독일의 전체적인 전략과 제대로 조화되지 않았으며, 소련이나 미국과 비교했을 때 완제품 기체와 엔진 모두에 대한 군용기 생산 인프라 부족으로 인해 총력전에 필요한 규모와 범위를 갖추지 못했다. 루프트바페는 야간 전투기용 리히텐슈타인과 넵툰 레이더 체계와 같은 사용 가능한 UHF 및 후기 VHF 대역 공중 요격 레이더 설계 외에는 레이더 기술이 부족했다. 메서슈미트 Me 262 제트 전투기는 1944년 7월까지 실전에 투입되지 않았고, 경량 하인켈 He 162는 유럽 항공전 종전 마지막 몇 달 동안만 나타났다. 루프트바페는 영국 본토 항공전 이후 영국의 치명적인 방어 전투기 무리나 1943년 이후 더 빠른 노스아메리칸 P-51 머스탱 호위 전투기에 대처할 수 없었다.
1944년 제2차 세계 대전의 석유 전역으로 인해 루프트바페의 연료 공급이 고갈되었을 때 공군은 사실상 대공포 역할로 축소되었고, 많은 병력이 보병 부대로 보내졌다. 1944년에는 남녀 모두 포함하여 백만 명의 군인으로 구성된 39,000개의 대공포 포대를 운영했다.
루프트바페는 전략폭격에 필요한 폭격기 전력이 부족했는데, 이는 특히 루프트바페 전략폭격기 전력의 주요 지지자였던 발터 베버 장군이 1936년 6월 3일 사망한 이후 공군 내에서 그러한 폭격이 가치 있다고 생각하지 않았기 때문이었다. 그들은 문제가 많았던 하인켈 He 177A로 동부에서 일부 전략폭격을 시도했다. 독일의 유일한 성공한 작전은 연합군의 프랜틱 작전 중 우크라이나의 폴타바 공군 기지를 파괴한 것으로, 이곳에는 43대의 새로운 B-17 폭격기와 백만 톤의 항공유가 보관되어 있었다.
주로 메서슈미트 Me 262 쌍발 제트 전투기, 하인켈 He 162 경량 제트 전투기 및 아라도 Ar 234 정찰폭격기를 갖춘 터보제트 동력 전투기의 도입은 루프트바페가처음으로 개척했지만, 그들의 도입 시기(1944년~45년)는 BMW 003 및 융커스 유모 004 제트 엔진 설계 모두의 개발 시간이 길었을 뿐만 아니라 2,500마력의 융커스 유모 222 다기통 24기통 피스톤 엔진과 거의 2,800파운드의 추력을 가진 첨단 하인켈 HeS 011 터보제트 엔진 등 전쟁 마지막 해에 많은 첨단 독일 기체 설계 제안에 동력을 공급하기로 되어 있던 두 개의 장기간 개발된 고출력 항공 엔진의 사용 가능한 예제모델을 생산하지 못한 결과였다. 이는 다른 많은 첨단 독일 항공기 설계(그리고 실제로 다른 많은 독일 군사 무기 체계)가 전쟁 후반에 그랬듯이 "너무 적고, 너무 늦게" 도입되었음을 의미했다.
독일의 동맹국, 특히 이탈리아와 핀란드도 자체적인 공군을 가지고 있었지만 그들과의 협력은 거의 없었다. 독일이 항공기와 대체 연료 청사진 및 기술을 동맹국 일본과 공유한 것은 전쟁 극후반에 이르러서였다. 그 결과 나카지마 J9Y 깃카 제트 전투기와 미쓰비시 J8M 로켓 전투기가 각각 Me 262A와 Me 163B를 기반으로 탄생했지만, 이들 역시 일본이 대공 방어전 체계를 개선하거나 대체 연료 및 윤활유를 생산하기에는 너무 늦었다.
영국: 영국 왕립 공군.
영국은 자체적으로 매우 잘 개발된 전략폭격 이론을 가지고 있었고, 이를 실행하기 위한 장거리 폭격기를 구축했다.
독일이 위협적이라는 것이 명확해지자, 영국 왕립 공군(RAF)은 대규모 확장을 시작하여 많은 비행장을 건설하고 비행대 수를 늘렸다. 1934년에 42개 비행대와 800대의 항공기를 보유했던 RAF는 1939년까지 157개 비행대와 3,700대의 항공기를 확보했다. 또한 새로 개발된 레이더와 통신 센터를 결합하여 전투기 방어를 지휘했다. 중형 폭격기는 독일 산업 중심지인 루르에 도달할 수 있었고, 이보다 더 큰 폭격기가 개발 중이었다.
RAF는 1939년 독일과의 전쟁 발발 이후 급속히 확장했다. 여기에는 다른 영연방 국가(특히 캐나다)에서 영국 및 영연방 항공 승무원 중 절반인 약 167,000명의 훈련이 포함되었다. 이는 유럽에서 두 번째로 큰 규모였다. 또한 RAF는 히틀러 점령 하 유럽에서 탈출한 폴란드 및 기타 항공인들도 통합했다. 유럽에서 RAF는 영연방 항공 승무원과 영연방 비행대의 작전 통제를 담당했지만, 이들은 어느 정도 독립성을 유지했다(예: 캐나다 비행대를 국가적으로 식별 가능한 부대에 모으기 위한 RCAF 제6항공단의 편성).
RAF는 영국에 세 가지 주전투 사령부를 두었다. 영국 방어를 담당하는 RAF 전투사령부, 적에 대한 공격을 수행할 폭격기를 운영하는 RAF 폭격사령부 (1936년 창설), 그리고 연합국 선박을 보호하고 적 선박을 공격하는 RAF 연안사령부이다. 영국 해군의 해군 항공대는 해군 시설 방어를 위한 육상 기반 전투기와 함재기를 운영했다. 전쟁 후반에 RAF 전투기 전력은 영국 방어를 위한 대영제국 방공대 (ADGB)과 북서유럽 전역의 지상 공격 지원을 위한 제2전술공군으로 나뉘었다.
폭격 사령부는 두 가지 공격 방면에 참여했다. 독일 전쟁 생산에 대한 전략 폭격 작전과 독일 해상 작전을 억제하고 유보트가 연합국 선박에 자유롭게 작전하지 못하도록 독일 연안 해역에 기뢰를 부설하는 덜 알려진 작전(가드닝 작전으로 알려짐)이었다. 야간에 독일 산업을 공격하기 위해 RAF는 항법 보조 장치, 독일 방어 통제 체계를 압도하기 위한 전술(폭격기 스트림), 독일 야간 전투기 부대에 직접 대항하는 전술, 표적 표시 기술, 방어 및 공격에 사용되는 다양한 전자 보조 장치, 그리고 지원용 전자전 항공기를 개발했다. 한편 노력을 다른 곳에 더 수익성 있게 투입할 수 있는지에 대한 의견 불일치로 인해 중폭격기 생산은 육군 및 해군 자원과 경쟁했다.
1943년 후반 빌데 자우 전술로 재편성된 루프트바페 야간 전투기 체계 때문에 점점 더 심각한 손실이 발생했고, 1943~44년 겨울에 아서 해리스 경이 베를린을 파괴하려는 비용이 많이 드는 시도는 폭격 사령부가 잠재력을 최대한 발휘하고 있는지에 대한 심각한 의문을 불러일으켰다. 1944년 초 영국 공군은 아이젠하워의 직접 통제 아래 놓였고, 오버로드 침공 준비에 중요한 역할을 했다.
소련: 소련 공군.
종전 무렵 소련 연간 항공기 생산량은 1944년 연간 40,000대로 최고조에 달하며 급격히 증가했다. 약 157,000대의 항공기가 생산되었는데, 이 중 126,000대가 보이노-보즈두시니예 실리(Военно Воздушные Силы, 문자 그대로 "군용 공군") 또는 VVS를 위한 전투 유형이었고, 나머지는 수송기, 훈련기 및 기타 보조 항공기였다. 바르바로사 작전부터 베를린 전투로 나치 독일을 최종적으로 패배시키기까지 소련 방어에서 지상 공격 역할의 결정적인 중요성은 소련 군용 항공 산업이 역사상 다른 어떤 군용기 설계보다 더 많은 일류신 Il-2 시투르모빅을 생산하게 만들었고, 36,000대가 조금 넘는 예제기가 생산되었다.
전쟁 중에 소련은 7,500대의 폭격기를 사용하여 독일 목표물에 3천만 발의 폭탄을 투하했으며, 폭격 밀도는 때때로 제곱킬로미터당 100~150톤에 달했다.
미국: 육군 항공대.
진주만 공격 전과 1941년 6월 말 이전 미국 육군 항공단의 후신이 육군 항공대가 된 시기에, 프랭클린 D. 루스벨트 대통령은 태평양 전쟁에서 항공 중심의 전쟁을 수행하라는 명령과 함께 해군 사령관을 항공 장교인 어니스트 킹 제독에게 맡겼다. 루스벨트 대통령은 킹 제독이 육상 기반 해군 및 해병대 항공대를 육성하고, 대서양의 대잠수함 순찰에 사용되는 장거리 폭격기를 통제하도록 허용했다. 루스벨트 대통령은 "공군력만으로 전쟁에서 승리할 수는 없지만, 공군력 없이는 전쟁에서 승리할 수 없다"고 주장한 공군 담당 차관보인 로버트 A. 로벳의 의견에 기본적으로 동의했다.
육군 참모총장 조지 마셜은 항공단의 완전한 독립 요구를 거부했는데, 이는 지상군 장군과 해군이 강력하게 반대했기 때문이다. 합의된 절충안은 전쟁 후 항공대원이 독립할 것이라는 것이었다. 그 사이에 항공단은 1941년 6월 육군 항공대(AAF)가 되었고, 모든 인원과 부대를 단일 공군 사령관 휘하에 통합했다. 1942년에 육군은 세 개의 동등한 구성 요소로 재편성되었는데 그 중 하나가 AAF였으며, 이는 내부 행정 면에서 거의 완전한 자유를 누렸다. 따라서 AAF는 군의관감과 독립적인 자체 의료 서비스, 자체 여성 육군 부대, 자체 물류 시스템을 구축했다. 항공기 및 관련 전자 장비와 군수품의 설계 및 조달에 대한 완전한 통제권을 가졌다. 구매 대리인은 국가 총생산의 15%를 통제했다. 해군 항공대와 함께 국가의 최고 젊은이를 모집했다. 헨리 아놀드 장군이 AAF를 이끌었다. 최초의 군인 비행사 중 한 명이자 제1차 세계 대전의 최연소 대령이었던 그는 가장 중요한 전투 지휘관으로 육군 동료들보다 10살 어린 인물을 선택했는데 여기에는 아이라 에이커 (1896년생), 제임스 해럴드 둘리틀 (1896년생), 호이트 반덴버그 (1899년생), 엘우드 케사다 (1904년생), 그들 중 가장 어린 커티스 르메이 (1906년생)가 포함되었다. 웨스트포인트 출신임에도 불구하고 아놀드는 고위 직책에 아카데미 출신만 자동으로 기용하지 않았다. 전구 사령관과 독립적으로 운영했기 때문에 아놀드는 그의 장군을 마음대로 이동시킬 수 있었고 실적이 저조한 인물을 신속하게 해임했다.
공학 전문 지식의 필요성을 인지한 아놀드는 군 외부로 나아가 칼텍의 로켓 전문가 테오도어 폰 카르만과 같은 최고 엔지니어과 긴밀한 관계를 맺었다. 아놀드는 미군 합동참모본부와 미-영 연합참모본부에 자리를 얻었다. 그러나 아놀드는 공식적으로 [육군] 참모차장이었으므로, 위원회에서는 그의 상사인 마셜 장군에게 양보했다. 따라서 마셜은 그의 "전쟁 계획 부서"(WPD, 나중에 작전 부서로 개칭)가 수행한 모든 기본 전략 결정을 내렸다. WPD의 부서장들은 보병이나 공병이었고, 소수의 항공대원들은 명목상의 직책을 맡았다.
AAF는 새로 창설된 계획 부서를 가지고 있었지만 이들의 조언은 WPD에서 대부분 무시되었다. 항공대원들은 합동참모본부와 연합참모본부의 계획 부서에서도 과소 대표되었다. 항공대원은 계급 의식이 강한 체제에서 연공서열이 부족했기 때문에 의사 결정 및 계획 과정에서 대부분 배제되었다. 이러한 배제는 독립 요구를 강화했고, 공군력 교리의 우월성을 "입증하려는" 정신에 불을 지폈다. 젊고 실용적인 최고 지도부와 항공대원에게 부여된 보편적인 명성 때문에 AAF의 사기는 다른 어떤 곳보다 (아마도 해군 항공대를 제외하고) 현저히 높았다.
AAF는 광범위한 기술 훈련을 제공하고, 장교와 사병을 더 빨리 진급시키고, 편안한 병영과 좋은 음식을 제공했으며 안전했다. 1938년부터 미국 정부가 후원하는 민간 조종사 훈련 프로그램이 있었고, 필요할 때에는 북미 내 영국 연방의 유사한 프로그램과 협력하여 운영되었다. 유일하게 위험한 직업은 전투기 및 폭격기 승무원으로서 자발적으로 수행하는 직업이었거나, 남서 태평양 정글 기지에서 비자발적으로 수행하는 직업이었다. 1939년 이전에는 항공에 관심이 없었던 보병 장교 마셜은 부분적으로 항공력 지지자로 전환하여 항공대원에게 더 많은 자율성을 부여했다. 그는 항공기에 대한 막대한 지출을 승인했고, 미군은 공세에 나서기 전에 제공권을 확보해야 한다고 주장했다. 그러나 1941년~1942년 루스벨트 대통령의 요청에 따라 신형 경폭격기와 전투기 절반을 영국과 소련에 보내도록 여러 차례 아놀드의 의견을 묵살하여 미국 공군력 증강을 지연시켰다.
육군의 주요 전구 지휘관은 보병 장교인 더글러스 맥아더와 드와이트 D. 아이젠하워에게 주어졌다. 두 사람 모두 전쟁 전에는 항공에 거의 관심을 두지 않았다. 그러나 공군력 옹호자인 제임스 해럴드 둘리틀은 1944년 초 제8공군 사령관으로 에이커의 뒤를 이었다. 둘리틀은 전략 전투기 전술에 중요한 변화를 주었으며, 제8공군 폭격기 공습은 전쟁 남은 기간 동안 루프트바페의 방어 전투기 저항에 점점 덜 직면했다.
전략 폭격기와 궁극적으로 결정적인 해협 횡단 침공을 위한 길을 여는 공격적 대공세는 중폭격기와 협력하는 호위 전투기가 이끄는 전략적 임무였다. 그러나 전술 임무는 경폭격기와 중형 폭격기의 지원을 받는 전투폭격기의 영역이었다.
미국 전구 사령관은 공군력 열성 지지자가 되어 전술적 제공권의 필요성을 중심으로 전략을 구축했다. 맥아더는 1941년~1942년 필리핀에서 일본군이 제공권을 장악했기 때문에 심하게 패배했다. 그의 비행기는 수적으로 열세였고 성능도 떨어졌으며, 비행장은 파괴되고, 레이더는 무력화되었으며, 보급선은 끊어졌다. 보병은 결코 기회를 얻지 못했다. 맥아더는 다시는 그러지 않겠다고 맹세했다. 맥아더가 만든 섬 건너뛰기 작전은 일본군의 거점을 고립시키고 뛰어넘는 전략에 기반을 두었다. 각 도약은 휘하 제5공군기의 항속 거리에 의해 결정되었으며, 목표를 확보하는 첫 번째 임무는 다음 도약을 준비하기 위한 비행장을 건설하는 것이었다. SHAEF에서 아이젠하워의 부관은 아이젠하워가 연합군 지중해 작전을 지휘할 당시 연합군 지중해 항공 사령부 사령관이었던 아서 윌리엄 테더 공군참모총장이었다.
교리 및 기술.
연합군은 1943년 태평양에서, 1944년 유럽에서 전장 제공권을 확보했다. 이는 연합군의 보급품과 증원군이 전선에 도달할 수 있지만 적군은 그렇지 못한다는 것을 의미했다. 이는 연합군이 원하는 곳에 공격 부대를 집중시켜 압도적인 화력으로 적을 제압할 수 있음을 의미했다. 전체 전략 공세 내에서, 적 대공 방어망 제압, 특히 루프트바페 전투기를 목표로 하는 특정 작전이 있었다.
항공 승무원 훈련.
일본은 가스미가우라 실험 비행장에서 훈련받은 뛰어난 해군 비행사와 함께 전쟁을 시작했지만, 그들의 관행은 아마도 전사 전통에서 비롯된 것으로 조종사가 죽을 때까지 전투에 참여시키는 것이었다. 미군의 입장은, 적어도 해군 항공대의 경우, 해상 배치와 지상 근무 간의 엄격한 순환을 강조했으며 후자에는 교체 인력 훈련, 개인 훈련, 교리 개발 참여가 포함되었다. 미군의 유럽에 대한 전략 폭격 작전은 원칙적으로 이를 따랐지만, 25번의 임무 순환을 통해 살아남은 승무원은 상대적으로 적었다. 1938년 12월 27일, 미국은 민간 조종사 훈련 프로그램을 시작하여 명목상 "민간" 미국 조종사의 수를 크게 늘렸지만 이 프로그램은 필요할 경우 미래의 군사 작전을 위한 대규모 비행 준비 조종사 인력을 제공하는 최종 효과도 가져왔다.
다른 나라도 다른 변형을 가지고 있었다. 일부 국가에서는 전투에 계속 참여할지 아니면 다음 세대를 육성할지가 개인적인 선택의 문제인 것처럼 보였다. 전투 외에서 기술을 사용하는 정책이 있는 경우에도 일부 개인, 예를 들어 가이 깁슨 빅토리아 십자훈장은 1년 후 전투 복귀를 주장했다. 617 비행대대의 깁슨의 후임자는 모두 영구적으로 "작전"에서 제외 명령을 받았다. 레너드 체셔 빅토리아 십자훈장은 102회 작전 후, "윌리" 테이트 (DSO &amp; 3 Bars)는 101회 작전 후였는데, 이는 장기간의 작전이 주는 부담을 반영하는 것이었다.
영국 연방 항공 훈련 계획(및 관련 계획)은 영국 승무원을 전쟁으로부터 떨어진 북미에서 훈련시키는 것과 함께, 영국 외 지역에서 온 많은 수의 항공 승무원을 영국 왕립 공군 작전 통제 하의 부대에 기여했다. 그 결과 "제15조 비행대대"는 명목상 개별 연방 공군 소속이었지만, 혼합된 국적의 인력으로 채워졌다. 영국 왕립 공군 폭격기 사령부는 개인이 자연스럽게 팀을 구성하도록 했고 폭격기 승무원은 일반적으로 기원이 이질적이었지만, 캐나다 정부는 더 큰 인정을 위해 폭격기 승무원을 하나의 그룹인 제6집단 캐나다 왕립 공군에 조직하도록 추진했다.
군수 작전.
비행장 건설.
아놀드는 미국이 불모지에 전방 비행장을 건설해야 할 것이라고 정확하게 예측했다. 육군 공병대와 긴밀히 협력하여 1945년까지 118,000명의 병력을 포함하는 항공 공병대대를 창설했다. 활주로, 격납고, 레이더 기지, 발전기, 병영, 휘발유 저장 탱크, 탄약고는 작은 산호섬, 갯벌, 특징 없는 사막, 울창한 정글, 또는 아직 적의 포격을 받고 있는 노출된 장소에 급히 건설되어야 했다. 중장비 건설 장비와 엔지니어, 설계도, 강철 메쉬 착륙 매트, 조립식 격납고, 항공 연료, 폭탄 및 탄약, 그 외 필요한 모든 보급품과 함께 수입되어야 했다. 하나의 프로젝트가 끝나자마자 대대는 장비를 싣고 다음 과제를 위해 전진했고, 본부는 지도에 새로운 비행장을 표시했다.
공병대는 북아프리카에 7개월 연속으로 격일로 새로운 비행장을 개설했다. 한 번은 해안을 따라 내린 폭우로 인해 오래된 비행장의 사용 가능 용량이 줄어들었을 때 공수 공병대 두 개 중대가 소형 장비를 56대의 수송기에 싣고 사막의 건조한 지역으로 1천 마일을 비행하여 폭파 작업을 시작했고, 24시간 후에 첫 번째 B-17을 위한 준비를 마쳤다. 종종 공병대는 점령한 적 비행장을 수리하고 사용해야 했다. 독일 비행장은 잘 지어진 전천후 작전 기지였다.
일부 일본 섬 기지는 전쟁 전에 건설되었으며 훌륭한 비행장을 가지고 있었다. 태평양에 건설된 대부분의 새로운 일본 시설은 부실한 입지 선정, 열악한 배수 시설, 미흡한 보호, 좁고 울퉁불퉁한 활주로를 갖춘 허술한 시설이었다. 공학은 공세 지향적인 일본군에게 낮은 우선순위였으며, 그들은 만성적으로 적절한 장비와 상상력이 부족했다. 몇몇 섬에서 현지 사령관은 다가오는 공습이나 침공의 위험을 정확하게 인지했기 때문에 항공기 보호소와 일반적인 생존율을 개선했다. 같은 전구에서 미국 해군의 자체 "건설 대대"는 1942년 3월 창설 시 채택된 약어 CB에서 따온 총칭인 "시비즈"로 불렸으며, 1945년까지 태평양 전쟁 동안 연합군의 "섬 건너뛰기" 작전을 지원하는 100개가 넘는 군용 활주로와 상당한 수준의 군사 지원 인프라를 전 세계 다른 지역에서도 건설했다.
전술 항공력은 전장 상공의 제공권을 확보하고, 지상 부대를 직접 지원하며(적 전차 및 포병 공격 등), 적 보급선과 비행장을 공격하는 것을 포함한다. 일반적으로 전투기는 제공권을 확보하는 데 사용되며, 경폭격기는 지원 임무에 사용된다.
전술 항공 교리는 주된 임무가 전술적 우위를 완전한 제공권으로 전환하는 것, 즉 적 공군을 완전히 격파하고 공중 통제권을 확보하는 것이라고 명시했다. 이는 공중전과 비행장 및 레이더 기지 공격을 통해 직접 수행되거나, 항공기 공장과 연료 보급소를 파괴하여 간접적으로 수행될 수 있었다. 대공포("영국군에서는 '애크-애크', 독일군에서는 '플랙', 제1차 세계 대전의 미육군 항공근무대에서는 '아치'로 불림")도 역할을 할 수 있었지만, 대부분의 항공대원은 그 중요성을 낮게 평가했다. 연합군은 1943년 태평양에서, 1944년 유럽에서 제공권을 확보했다. 이는 연합군의 보급품과 증원군이 전선에 도달할 수 있지만, 적군은 그렇지 못한다는 것을 의미했다. 이는 연합군이 원하는 곳에 공격 부대를 집중시켜 압도적인 화력으로 적을 제압할 수 있음을 의미했다. 이것이 연합군의 기본 전략이었고, 효과가 있었다.
서부 연합군이 유럽 상공에서 제공권을 가장 효과적으로 시연한 사례 중 하나는 1944년 초에 일어났다. 1944년 1월 미 제8공군 사령관으로 취임한 제임스 해럴드 둘리틀 중장은 몇 달 후 영국 비행사들의 도움을 받아 임무에 가장 적합한 항공기 유형을 선정한 후, 제8공군의 중폭격기를 밀착 호위하는 임무에서 P-51 머스탱의 구축력을 "해방"시켰다. 이후 미육군 항공대의 머스탱 비행대대는 폭격기의 전투 상자 방어 대형보다 약 75~100마일 (120~160km) 앞서 비행하며, 기본적으로 루프트바페 야크트게슈바더 단좌 전투비행단이 나치 독일 상공에 배치한 어떤 방어 태세든 "전투기 소탕" 임무를 통해 제공권을 확보하는 방식으로 하늘을 비웠다. 이러한 미국의 전투기 전술 변화는 우연히 쌍발 엔진 체르스퇴러 중전투기와 그 후속 기종인 중무장 포케불프 Fw 190A 슈투름복 부대(각각 폭격기 요격기로 사용됨)의 운명을 결정지었다. 이러한 미국 전투기 전술의 변화는 1944년이 진행됨에 따라 루프트바페 야크트플리거 전투기 조종사 인력의 손실 증가와 루프트바페에 의한 폭격기 손실 감소로 가장 즉각적인 효과를 나타내기 시작했다.
공중 우위는 가장 빠르고 기동성이 뛰어난 전투기를 충분한 양으로, 잘 보급된 비행장에 배치하고, 사정거리 내에 두는 것에 달려 있었다. 영국 왕립 공군은 영국 본토 항공전(1940년)에서 속도와 기동성의 중요성을 입증했다. 당시 영국의 빠른 스핏파이어와 호커 허리케인 전투기는 급강하에서 빠져나오는 둔중한 스투카를 쉽게 격추시켰다. 가장 빠른 전투기를 만들기 위한 경쟁은 제2차 세계 대전의 주요 주제 중 하나가 되었다.
전역에서 완전한 제공권이 확보되면, 두 번째 임무는 전선 후방 5마일에서 50마일 사이 구역에서 적의 보급품 및 증원군 이동을 차단하는 것이었다. 움직이는 모든 것은 공습에 노출되거나, 달 없는 밤에만 이동해야 했다. (레이더는 지상 목표물에 대한 야간 전술 작전에는 충분하지 않았다.) 전술 항공력의 상당 부분이 이 임무에 집중되었다.
근접 항공 지원.
AAF의 관점에서 세 번째이자 가장 낮은 우선순위 임무는 "근접항공지원" 또는 전선에서 지상 부대에 직접 지원하는 것으로, 지상군이 식별한 목표물을 폭격하고 노출된 보병을 기총소사하는 것으로 구성되었다. 항공대원은 이 임무가 공중전을 지상전에 종속시키는 것이기 때문에 싫어했다. 게다가 참호, 위장, 대공포는 일반적으로 근접 항공 지원의 효과를 감소시켰다. 1944년 7월의 "코브라 작전"은 노르망디에서 미군 돌파를 지연시키던 독일군의 핵심 전력 3,000 에이커(약 1,200 헥타르)를 목표로 삼았다. 지상군이 교착 상태에 빠지자 오마 브래들리 장군은 공군력에 모든 것을 걸었다. 중폭격기 1,500대, 중형 폭격기 380대, 전투폭격기 550대가 4,000톤의 고폭탄을 투하했다. 브래들리 장군은 77대의 비행기가 의도한 목표물보다 짧게 폭탄을 투하했을 때 경악했다.
독일군은 전차가 뒤집히고, 전화선이 끊어지고, 지휘관이 실종되고, 전투 병력의 3분의 1이 사상되는 등 정신을 잃었다. 방어선은 무너졌고, J. 로턴 콜린스는 제7군단을 전진시켰다. 독일군은 퇴각하여 패주했고, 프랑스 전투는 승리했으며, 공군력은 무적처럼 보였다. 그러나 아군 오폭으로 고위 동료가 사망하는 모습은 불안하게 만들었고, 코브라 작전 완료 후 육군 장군은 "아군 사격" 희생자를 감수하는 것을 너무나 꺼려 공중 지원 없이는 불가능했을 훌륭한 공격 기회를 자주 놓쳤다. 반면에 보병은 근접 항공 지원의 효과에 열광했다.
특히 미국 해병대와 같은 일부 부대들은 공군-지상군 팀을 강조했다. 이 접근 방식에서 항공대원들은 또한 지상군의 필요와 관점을 이해하는 보병이었다. 훨씬 더 많은 합동 공중-지상 훈련이 있었고, 주어진 항공 부대는 주어진 지상 부대와 장기적인 관계를 가질 수 있어 상호 통신을 개선했다.
북서유럽에서 연합군은 지상 공격을 지원하기 위해 "택시 대기" (또는 "택시 대기열") 시스템을 사용했다. 호커 타이푼 또는 P-47 썬더볼트와 같은 기관포, 폭탄 및 로켓으로 무장한 전투폭격기가 전장 상공 10,000피트에서 대기했다. 지원이 필요하면 지상 관측자에 의해 신속하게 호출될 수 있었다. 장갑 차량에 대해서는 종종 너무 부정확했지만, 로켓은 병사들에게 심리적인 영향을 미쳤고 독일 전차를 지원하는 보급품 수송 트럭에 효과적이었다.
정밀 유도 탄약의 선구적 사용.
루프트바페와 미국 육군 항공대는 제2차 세계 대전 중 오늘날 정밀 유도 탄약으로 알려진 무기 사용을 개척했다. 루프트바페는 1943년 9월 9일 이탈리아 전함 로마에 대해 프리츠 X 철갑 대함 활공 폭탄을 사용하여 이러한 무기를 처음 사용했다. KG 100 제3집단의 도르니에 Do 217 중형 폭격기는 두 발의 명중탄을 기록하여 화약고를 폭파하고 로마를 침몰시켰다. 프리츠 X와 비무장 로켓 추진 헨셸 Hs 293 유도 활공 폭탄은 1943년 9월 초 이탈리아가 연합군에 항복한 후 연합군의 이탈리아 침공 중 연합군 선박에 대해 성공적으로 사용되었다. 두 무기 모두 켈-스트라스부르 무선 제어 링크를 사용했다. 즉, 전개 항공기에 조이스틱이 장착된 Funkgerät FuG 203 켈 송신기와 유도를 위한 탄약에 해당하는 FuG 230 슈트라스부르크 수신기가 사용되었다.
미국 육군 항공대는 일반 453kg(1,000파운드) 고폭탄을 개조하여 특수한 무선 조종 수직 꼬리날개로 목표물까지의 횡방향 경로를 제어하는 아존 유도 폭탄을 개발했다. 1944년 여름과 가을에 서유럽에서, 1945년 초 중국-버마-인도 전구에서 각각 한 대씩의 B-24 리버레이터 비행대대가 이 장치로 제한적인 성공을 거두었다. 미 해군의 "배트" 무동력 대함 탄약은 아존과 동일한 0.5톤 고폭탄을 기반으로 했지만, 훨씬 더 공기역학적인 기체 내에 동일한 폭탄이 포함되어 있었고, 아존의 외부 제어원 대신 완전히 자율적인 기내 레이더 유도 시스템을 사용하여 비행 경로를 제어했다.
독일 폭격기와 미사일.
영국과 미국은 4발 장거리 중폭격기를 대량으로 생산했지만, 독일, 일본, 소련은 그러지 못했다. 이러한 결정은 1933년 독일 총참모부, 기술 참모부, 항공 산업이 노동력, 자본, 원자재가 충분하지 않다는 이유로 내려졌다. 루프트바페의 고위 장군인 발터 베버는 1935년부터 1936년까지 새로 창설된 루프트바페에 어떤 형태든 전략 폭격 능력을 우선순위로 두려고 노력했지만, 1936년 6월 그의 때이른 죽음으로 인해 그러한 장거리 "중폭격기" 전력을 개발하려는 모든 희망은 사라졌다. 그가 추진했던 우랄 폭격기 프로그램은 이미 미국이 개척하고 있던 4발 항공기와 비교할 만한 것이었지만, 말 그대로 그와 함께 사라졌다. 전쟁 중 히틀러는 폭격기가 전술적 능력을 가져야 한다고 주장했으며, 당시 이는 급강하 폭격을 의미했는데 이는 어떤 중폭격기로도 불가능한 기동이었다. 그의 항공기는 여러 가지 이유로 영국에 제한적인 영향을 미쳤지만, 낮은 폭탄 탑재량이 그 중 하나였다. 전략 폭격 교리가 부족했던 독일 항공성이나 루프트바페는 독일 항공 산업에 적절한 중폭격기를 적절한 수량으로 주문한 적이 없었고, 하인켈 He 177A 그라이프만이 그러한 임무에 사용할 수 있었지만 이 설계는 끝없는 엔진 화재를 포함한 많은 기술적 문제로 시달렸고 총 1,200대 미만이 생산되었다. 전쟁 초기 루프트바페는 훌륭한 전술 항공력을 가지고 있었지만 영국군의 통합 방공 시스템에 직면했을 때 실제로 설계, 생산, 배치된 중형 폭격기(고속폭격기와 그 후속 기종인 더 무거운 폭격기 B 설계 경쟁 후보 기종 포함)는 영국 왕립 공군과 미육군 항공대가 독일 도시에 가한 종류의 대규모 피해를 입힐 수 있는 수량이나 폭탄 탑재량을 가지고 있지 않았다.
독일 비밀병기의 실패.
히틀러는 새로운 첨단 기술 "비밀병기"가 독일에 전략 폭격 능력을 부여하고 전쟁의 흐름을 바꿀 것이라고 믿었다. 9,300대의 V-1 비행 폭탄 중 첫 번째 폭탄이 1944년 6월 중순 런던을 강타했으며, 1,300대의 V-2 로켓과 함께 8,000명의 민간인 사망자와 23,000명의 부상자를 일으켰다. 비록 영국인의 사기나 군수품 생산에 심각한 타격을 주지는 못했지만, 독일이 이제 자체적으로 대응할 수 없는 무기 체계를 갖게 되었다는 점에서 영국 정부를 크게 괴롭혔다. 근접 신관을 사용하여 영국 대공포 포병은 시속 400마일의 V-1을 격추하는 방법을 터득했지만, 초음속 V-2는 아무것도 막을 수 없었다. 영국 정부는 거의 공황 상태에 빠져 폭격기 출격의 40% 이상을 발사 기지에 집중하도록 요구했고, "크로스보우 작전"에서 그 뜻을 관철시켰다. 이 공격은 헛수고였으며, 이러한 자원 전용은 히틀러에게 큰 성공을 의미했다.
V-1 또는 V-2 발사 기지에 대한 모든 공습은 독일에 대한 공습 한 번이 줄어드는 것이었다. 그러나 전반적으로 비밀병기는 너무 적고 너무 늦게 투입된 또 다른 사례였다. 루프트바페는 제트 엔진을 사용하는 V-1 프로그램을 운영했지만 독일 레이더, 방공 시스템 및 제트 전투기 개선에 절실히 필요한 희귀한 공학 인재와 제조 능력을 전용했다. 독일 육군은 V-2 프로그램을 운영했다. 로켓은 기술적 승리였고, V-1보다 영국 지도부를 더 괴롭혔다. 그러나 정확도가 너무 낮아 군사적으로 중요한 목표물을 거의 명중시키지 못했다.
1937년~1945년 중국.
중국 상공의 공중전은 제1차 세계 대전 이후 가장 큰 공중전이었으며, 원정군 지원을 위한 항공모함의 최초의 장기간 대규모 배치, 광범위한 근접 항공 지원 및 항공 차단 공격, 해군 자산 공격에서 항공력의 상당한 사용, 최신 복엽 전투기 설계에서 현대적인 단엽 전투기 설계로의 기술적 및 작전적 전환이 많이 포함되었다. 서구 기준으로 대부분 잊혀진 전쟁이지만 중국과 일본 제국 간의 공중전의 중요성과 영향은 부인할 수 없다. 이는 서구 항공 강대국이 일본의 공중 및 해군 군사 기술력의 위력을 알게 될 최고의 기회였으며, 1941년 말 일본 제국이 태평양으로 확장되었을 때 서구는 일본의 공중력에 대한 위험한 깨달음을 얻게 될 것이었다.
1937년 상하이 전투와 함께 중일 전쟁이 본격적으로 발발하면서 중화민국 공군의 중앙 통제부는 과거 군벌 공군 소속 인원과 장비 그리고 해외 화교 자원 비행사를 명목상 중국 국민당 공군에 통합하고 제2차 국공 합작의 국민혁명군(NRA) 및 인민해방군(PLA)과 협력하여 대규모 공중전, 근접 항공 지원 작전, 항공 차단 공격을 수행했으며, 일본 제국 육군 항공대와 일본 제국 해군 항공대가 자행한 민간인 목표물에 대한 무차별적인 테러 폭격 작전에 맞섰다. 중국 공군은 언제든지 최대 약 300대의 수입 전투기만 장비하고 있었으며, 강력하고 빠르게 발전하는 자체 항공 산업에 지원되는 약 1,000대의 일본 제국군 전투기에 맞서 북부, 동부, 남부 전선의 광대한 지역에 걸쳐 전력이 분산되어 있었다.
중국 공군과 일본 육해군 항공대 간의 주요 공중전과 교전은 상하이 전투, 난징 전투, 타이위안 전투가 1937년 말에 패배한 후에도 광대한 중국 본토와 그 너머에서 계속되었으며, 1938년과 1939년 내내 타이얼좡 전투, 우한 전투, 광둥 전투, 남광시 전투/쿤룬관 전투 등 매우 많은 교전에서 새로운 전선이 빠르게 형성되었다.
중국 공군은 1937년 전쟁 초기에 보잉 모델 281(피슈터), 커티스 A-12 슈라이크, 커티스 호크 II/호크 III, 피아트 CR.32, 하인켈 He 111, 마틴 B-10, 노스롭 감마 등 다양한 전투기와 폭격기를 혼합해서 장비하고 있었으며 일본군의 맹공격에 맞서 많은 임무에서 좋은 성과를 거두었지만 1937년 말까지 전쟁이 계속되면서 대부분 소모되었다. 그러나 중국 공군은 1937년 중소 불가침 조약을 통해 보급을 받아 계속 싸웠으며, 1938년까지 거의 전적으로 소련제 폴리카르포프 I-15, I-153 및 I-16 전투기와 투폴레프 SB-2 및 TB-3 폭격기로 전환했다. 전투력은 1937년 말부터 1939년 말까지 활동했으며 1940년 12월까지 제한적인 규모로 중국에 주둔했던 소련 자원봉사자 집단의 비행사들의 지원으로 크게 강화되었다. 중국군은 일본군이 항공기와 엔진 기술에서 엄청난 발전을 이룬 동안 이러한 점점 구식화되는 항공기를 계속 사용했다.
충칭에서의 공중전 교착 상태.