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10살 때 아보비안은 아버지를 따라 에치미아진으로 가서 사제직을 공부했다. 그는 5년 후에 중퇴하고 1822년에 트빌리시로 이주하여 하르티운 알람다리안의 지도를 받아 네르시샨 학교에서 아르메니아학과 언어를 공부했다. 아보비안은 1826년에 졸업하고 교육을 더 받기 위해 베네치아로 이주할 준비를 시작했다. 그러나 러시아-페르시아 전쟁 (1826년-1828년) (1826–28)이 발발하여 그의 계획이 좌절되었다. 다음 3년 동안 그는 잠시 사나힌에서 가르치다가 가톨리코스 의 서기 겸 번역가로 일했다. 가톨리코스를 위해 일하는 동안 스무 살의 아보비안은 1828년 9월 타브리즈로 가는 길에 에치미아진에 발이 묶인 외교관이자 극작가 알렉산드르 그리보예도프를 포함하여 많은 저명한 외국인을 만났다. 그리보예도프의 주간지 는 아보비안에 대한 기사를 처음으로 출판한 신문이 되었다.
아보비안의 삶의 전환점은 1829년 9월 리플랸드현 (현재의 에스토니아 타르투) 도르파트 제국 대학의 물리학 교수인 프리드리히 패럿이 아르메니아에 도착하면서였다. 패럿은 지질학 연구를 수행하기 위해 아라라트산에 오르기 위해 아르메니아를 여행했으며, 원정을 위한 현지 가이드와 번역가가 필요했다. 가톨리코스는 아보비안에게 이 임무를 맡겼다. 아보비안의 도움으로 패럿은 현대에 아라라트산 정상에 도달한 최초의 탐험가가 되었다. 이 프로젝트는 니콜라이 1세 황제의 전폭적인 승인을 받았으며, 황제는 원정에 군사 호송대를 제공했다.
아보비안과 패럿은 아락스강을 건너 수르말리 지역으로 들어가 해발 에 위치한 아라라트 북쪽 경사면에 있는 아르메니아 마을 아후리로 향했다. 트빌리시의 하르티운 알람다리안의 조언에 따라 그들은 해발 의 성 하코브 수도원에 더 높은 곳에 기지 캠프를 설치했다. 아보비안은 1840년 5월 재앙적인 지진으로 아후리와 수도원 모두 완전히 매몰되기 전 마지막으로 방문한 여행자 중 한 명이었다. 북동쪽 경사면을 이용한 첫 등정 시도는 따뜻한 옷이 부족하여 실패했다.
6일 후, 아후리 마을의 족장 스테판 코지안츠의 조언에 따라 북서쪽에서 등반을 시도했다. 해발 에 도달한 후, 해가 지기 전에 정상에 도달하지 못했기 때문에 돌아섰다. 그들은 1829년 10월 9일 오후 3시 15분에 세 번째 시도에서 정상에 도달했다. 아보비안은 얼음에 구멍을 파고 북쪽을 향해 나무 십자가를 세웠다. 아보비안은 정상에서 얼음 조각을 집어 병에 담아 내려왔는데, 그 물을 신성하게 여겼다. 11월 8일, 패럿과 아보비안은 작은 아라라트산에 올랐다. 몇 년 후인 1845년에는 독일 광물학자 오토 빌헬름 헤르만 폰 아비히가 아보비안과 함께 아라라트산에 올랐다. 아라라트산에 대한 아보비안의 세 번째이자 마지막 등정은 1846년에 영국인 헨리 댄비 시모어와 함께였다.
도르파트 시절.
아보비안의 지식에 대한 갈증에 감명받은 패럿은 아보비안이 1830년에 도르파트 제국 대학에서 공부할 수 있도록 러시아 국비 장학금을 마련해 주었다. 그는 추가 준비 없이 곧바로 대학에 입학하여 1830년 9월 3일부터 1836년 1월 18일까지 어문-역사학부 철학학과에서 공부했다. 도르파트(현재 에스토니아 타르투)에서의 시절은 아보비안에게 매우 유익하여 사회과학과 자연과학, 유럽 문학 및 철학을 공부하고 독일어, 러시아어, 프랑스어, 라틴어를 마스터했다. 이 시기에 아보비안은 독일 낭만주의의 영향을 받았다. 또한 아보비안은 당시 유럽 지식인들과 많은 인맥을 형성했다. 대학에서 그는 함께 공부한 니콜라이 카람진의 아들들과 친구가 되었다. 1834년 아보비안은 상트페테르부르크에 있는 사촌 마리아(멜릭 사하크 아가말리안의 딸)를 방문했고, 그녀는 나중에 조지아의 왕자 알렉산드르와 결혼했다. 졸업 전에 아보비안은 어머니 타쿠히가 사망했다는 소식을 들었다.
아르메니아로의 귀환.
1836년에 그는 계몽의 사명을 수행하고자 하는 열망을 가지고 고향으로 돌아왔다. 아보비안의 노력은 그의 학교 제도 내에서의 교조주의와 형식주의에 대한 반대로 인해 아르메니아 성직자들과 차르 관리들의 적대적인 반응에 부딪히면서 좌절되었다. 아보비안은 트빌리시 우예즈드 학교의 감독관으로 임명되었고 1839년에 에밀리아 루제(1870년 사망)라는 독일 여성과 결혼했다. 1840년에 그는 파트너인 앤 워커와 함께 트빌리시를 방문하던 영국 여행가 앤 리스터의 연락을 받았다. 그녀는 아보비안이 아라라트산으로의 또 다른 원정을 안내해주기를 바랐지만, 결국 이루어지지 않았다. 그는 1843년에 학교에서 해고되어 예레반의 우예즈드 분할 학교로 전근되었는데, 거기서 동료들과 성직자들로부터 무관심과 적대감을 경험했다.
같은 해 여름, 아보비안은 두 명의 독일 여행가를 방문했다. 뮌헨 대학교의 바이에른주 교수 모리츠 바그너 (박물학자)는 5월에 도착하여 아보비안과 함께 세반호 지역을 여행했고 그 후 정기적으로 그와 서신을 교환했다. 7월에 아보비안은 또한 아르메니아의 아라가츠산 최초 등반 기록에서 바그너를 동반했다.
8월에 아보비안은 독일 남작 아우구스트 폰 학스투젠을 지역 곳곳으로 안내했다. 그들은 카나케르에 있는 아보비안 가족의 집을 방문하고 카푸이트 모스크에서 예배에 참석했다. 그들은 또한 야지디족의 캠프를 방문하여 족장 티무르 아가와 만났고 파스케비치 백작의 경호원과 인사를 주고받았다. 그는 아르메니아의 야지디족 공동체의 신뢰받는 친구가 되었으며, 1844년 코카서스 총독 미하일 보론초프 (군인)가 트빌리시에서 주최한 만찬에서 족장이 호화로운 선물을 가지고 돌아왔을 때, 그는 부족 잔치를 열었고 아보비안은 초대받았다. 1845년에 그는 에치미아진 가톨리코스 자리 신청했지만 받아들여지지 않았다. 다음 해, 그는 보론초프의 주간 신문 의 기고자가 되었고, 아보비안은 세 편의 기사를 썼다.
1848년 4월 14일, 아보비안은 이른 아침 산책을 위해 집을 나섰고, 그 후 다시는 볼 수 없었다. 그의 실종은 여전히 미해결 상태로 남아있다. 그의 아내 에밀리아는 한 달 동안 그가 실종되었다고 신고하지 않았다. 실종 당시 그들의 자녀인 바르단(1840–1896)과 자르만두흐트(나중에 애들레이드로 알려짐; 1843–1909)는 각각 8세와 5세였다.
그의 실종을 설명하려는 수많은 이론들이 제기되었다. 그가 자살했다거나, 페르시아인이나 터키인 적에게 살해당했다거나, 특수 헌병대에 의해 체포되어 시베리아로 추방되었다는 등의 설이 있다. 자녀들에 대한 그의 사랑과 그들의 어린 나이를 고려할 때, 아보비안이 자살했다는 이론은 일반적으로 무시된다. 작가 악셀 바군츠는 아보비안이 1848년 혁명에 휘말려 서유럽에 있었다는 이론을 제시했다.
아보비안은 소설, 이야기, 묘사, 희곡, 과학 및 예술 작품, 시와 우화 등을 썼다. 그는 어린이 문학을 창작한 최초의 아르메니아 작가였다.
아르메니아의 상처.
역사 소설 아르메니아의 상처 (1841년 작, 1858년 초판)는 1826-1828년 러시아-페르시아 전쟁 시기 아르메니아 민족의 운명과 해방 투쟁을 다룬 최초의 아르메니아 세속 소설이었다. 이 소설은 페르시아 점령 하의 아르메니아인들의 고통을 다루었다. 이 소설의 기본 개념은 민족적 가치, 애국심, 압제자에 대한 증오를 주장하는 것이었다. 이러한 주제들은 아르메니아 사회의 넓은 계층에 깊은 영향을 미쳤다. 주인공 아가시는 자유를 사랑하는 민족 정신과 외세 침략자에 맞서 싸우려는 의지를 의인화한다. "목숨을 바쳐라, 그러나 고향 땅은 결코 내주지 마라"는 그의 좌우명이다. 이야기는 페르시아 사르다르가 보낸 폭력배들에게 아르메니아 소녀가 납치되면서 시작되며, 이는 아가시가 이끄는 봉기로 이어진다.
아보비안은 러시아와 아르메니아 민족 간의 우정 강화를 그의 고향 땅의 국가적, 정치적, 문화적 부흥의 보증으로 보았다. 그러나 아보비안이 이 소설을 쓸 때 그는 이미 아르메니아에서의 차르 정책에 실망한 상태였다. 특히 1836년 폴로제니에 (법령) 시행으로 아르메니아 가톨리코스의 정치적 권력이 크게 축소되고 1840년 아르메니아주가 폐지되었기 때문이었다. 소설에서는 낭만주의와 사실주의 요소가 얽혀 있으며 서정적인 회상이 이야기에 더해진다.
아보비안의 시는 풍자로 가득 차 있었고, 이는 러시아 관료주의를 비판한 《와인 단지》에서 가장 잘 드러난다. 《여가 오락》은 아보비안이 공공 모임에서 필기한 것을 바탕으로 각색한 것이다. 이 작품은 악덕, 불의, 도덕적 타락을 질책하는 운문 우화 모음집이다. 그는 《아메리카의 발견》, 《이야기 책》과 같은 과학 및 예술 논픽션 작품을 썼다. 아보비안은 호메로스, 괴테, 프리드리히 실러, 니콜라이 카람진, 이. A. 크릴로프 등의 작품을 아르메니아어로 번역했다. 그는 세속적이고 포괄적인(정신적, 도덕적, 노동적, 신체적) 훈련, 학교 접근성, 빈곤층을 위한 무상 교육, 남녀 평등 교육을 계속해서 장려했다. 아보비안의 교육학 저술로는 독서서인 《교육 입문》(1838년), 러시아어 문법 교과서, 아르메니아어 소설 《티그란의 역사 또는 아르메니아 어린이를 위한 도덕 지침서》(1941년 인쇄) 등이 있다. 그는 카나케르 주변의 토착 거주지 농민들과 예레반 주민들의 생활 방식과 풍습을 연구하고 아르메니아와 쿠르드 민속을 수집하고 연구한 최초의 아르메니아인이었다.
아보비안의 삶은 아르메니아에서 잘 기억되고 있다. 아르메니아가 소비에트 지배를 받던 시절에는 그의 친러 성향이 강조되었다. 케보르크 바르다키안은 아보비안을 칭찬할 만한 이유가 많지만, 그의 숭배가 극단으로 치달았으며, 특히 소련 시대에는 많은 유능한 동시대 인물들이 선택된 '아버지'나 '거장'의 그림자에 가려졌다고 주장한다. 아보비안의 작품은 서아르메니아어 문학, 특히 초기 형성기에는 거의 영향을 미치지 못했다. 바르다키안은 또한 그의 작품 대부분이 사망 후 수십 년이 지나서야 출판되었으므로, 아보비안 작품의 영향력 범위는 여전히 논쟁의 여지가 있다고 제안한다. 바르다키안은 아보비안이 현대 아르메니아 문학의 아버지로 간주될 수는 없지만, 그의 소설 《아르메니아의 상처》로 현대 동아르메니아 문학의 창시자로 인정받을 만하다고 썼다.
아보비안은 장자크 루소와 요한 하인리히 페스탈로치의 진보적인 교육학적 견해에 영향을 받았다. 아라 발리오지안은 다음과 같이 썼다.
학교, 거리, 대로, 공원이 그의 이름을 따서 명명되었다. 예레반에서 북동쪽으로 떨어진 엘라르 마을은 1961년에 그의 이름을 따서 명명되었다. 2년 후, 마을 인구가 증가함에 따라 아보비안 (도시)은 도시 지위를 얻었다. 카나케르에 있는 그의 집은 1939년에 가옥 박물관으로 바뀌었고, 그의 많은 원본 저작물들이 그곳에 보존되어 있다. 아보비안이 교육 분야에서 이룬 업적은 기억되었다. 예레반의 국립 교육 대학교는 그의 이름을 따서 명명되었다. 1964년 2월 28일에는 그의 이름을 딴 메달()이 제정되어 교육에 탁월한 능력을 보인 교사들에게 수여되었다.
아보비안의 초상화는 차렌츠 문학 및 예술 박물관의 가장 뛰어난 전시물 중 하나이다. 가로 , 세로 크기의 유화이다. 1938년 아보비안의 손자들이 박물관에 가져왔다. 아보비안의 아들 바르단이 코카서스로 돌아왔을 때, 그는 그림이 심하게 손상된 상태임을 발견했다. 그러나 바르단의 요청으로 아르메니아 화가 게보르그 바신자기안이 초상화를 복원했다. 그는 낡은 가장자리를 잘라내고 단단한 종이에 붙인 다음 균열을 해당 색상으로 채웠다. 초상화의 화가는 도르파트 대학 출신의 루드비히 폰 마이델이었다. 그는 1830년 가을, 아보비안이 겨우 20세 또는 21세였을 때 이 그림을 그렸다. 이 초상화는 아보비안 생전에 그려진 유일한 그림이다.
예레반에는 아보비안의 두드러진 동상 두 개가 서 있다. 첫 번째 동상의 구상은 1908년 러시아령 아르메니아의 여러 아르메니아 지식인들이 아보비안 실종 60주년을 기념하고 동상 건립 기금을 모으기로 결정하면서 시작되었다. 여기에는 알렉산드르 시르반자데, 호브한네스 투마니안, 게보르그 바신자기안이 포함되었다. 1910년까지 그들은 동상 주문에 충분한 기금을 모았다. 이 동상은 M. 그리고리안이 디자인하고 안드레아스 테르-마누키안이 1910년에서 1913년 사이에 파리에서 조각했다. 이 동상은 높이 이며 화강암 받침대 위에 청동으로 만들어졌다. 오해로 인해 이 동상은 1925년에야 예레반으로 배달되었고 1933년 모스크바 영화관 부지 옆 아보비안 거리에 처음 세워졌다가 나중에 흐라즈단강 강변 어린이 공원으로 옮겨졌다. 1964년에 카나케르의 아보비안 가옥 박물관 옆에 영구적인 자리 잡았다. 예레반에 있는 아보비안의 두 번째 동상은 1950년에 아보비안 광장에 세워졌다. 높이 의 청동 동상은 게보르그 타마니안(알렉산드르 타마니안의 아들)이 디자인하고 수렌 스테파니안이 조각했다.
1948년부터 1984년까지 아르메니아 소비에트 사회주의 공화국에서 아보비안의 삶과 작품에 관한 다큐멘터리 영화 5편이 제작되었다. 2011년에는 리호 배스트릭 감독이 에스토니아에서 패럿과 아보비안의 아라라트산 원정을 다룬 다큐멘터리 영화 아라라트로의 여정을 제작했다. 이 영화는 2013년 예레반에서 열린 골든 앱리컷 국제 영화제에서 상영되었다.
선별된 참고 문헌.
이야기
우화
치타공항()은 방글라데시의 주요 항구이다. 방글라데시의 항구 도시인 치타공에 위치하며, 카르나풀리강 유역에 있다. 이 항구는 방글라데시의 수출입 무역의 70% 이상을 처리하며, 인도, 네팔, 부탄이 환적을 위해 사용했다. 로이즈에 따르면, 2019년 세계에서 58번째로 붐비는 컨테이너 항구로 기록되었다. 이 항구는 고대 로마 기록으로 거슬러 올라가는 역사를 가지고 있다. 벵골만에서 가장 붐비는 컨테이너 항구이다.
혼잡은 치타공항의 주요 과제이다. 이 항구는 2017년 1월부터 7월까지 84.3시간의 혼잡률을 기록했다.
2세기에 치타공항은 그리스-로마 지도학자 클라우디오스 프톨레마이오스가 그린 프톨레마이오스 지도에 나타났다. 이 지도에는 이 항구가 동방 세계에서 가장 좋은 항구 중 하나로 언급되어 있다.
아랍 상인들은 9세기부터 치타공을 자주 방문했다. 1154년, 이드리시는 바그다드와 바스라의 상인들이 정기적으로 치타공을 여행했다고 기록했다. 아랍 상인들은 이 지역에 이슬람을 전파하는 데 중요한 역할을 했다. 이 항구는 중국 탐험가 현장과 마환의 여행기에 등장한다. 모로코 탐험가 이븐 바투타와 베네치아 여행가 니콜로 데 콘티는 14세기에 이 항구를 방문했다. 역사적인 이 항구는 아프리카, 유럽, 중국, 동남아시아와 선박 무역을 했다.
치타공의 포르투갈 정착촌은 16세기와 17세기에 이 항구를 중심으로 이루어졌다. 포르투갈인들이 추방된 후, 치타공은 무굴 제국의 통치하에 들어갔고 이슬라마바드라고 불렸다. 이곳은 조선의 중요한 중심지가 되어 무굴 및 오스만 해군에 공급했다. 플라시 전투와 북사르 전투 이후 벵골에서 영국이 지배력을 얻으면서, 벵골 나와브는 1772년에 이 항구를 영국 동인도 회사에 양도했다.
현대 치타공항은 1887년 영국령 인도 제국의 항만 위원회법에 따라 조직되었다. 이 항구는 1888년 위원장 휘하에서 정식 운영을 시작했다. 가장 붐비는 무역로는 영국령 버마와 연결되어 있었는데, 여기에는 아캰과 랑군 항구가 포함되었다. 그리고 콜카타, 다카, 나라얀간지를 포함한 다른 벵골 항구와도 연결되었다. 1889-90년에는 총 125,000톤의 수출품을 처리했다. 스트랜드 로드는 항구 옆에 건설되었다. 1905년부터 1911년까지 치타공은 동벵골아삼주의 주요 항구였다. 이곳은 아삼 벵골 철도의 종착역이 되었다. 따라서 이 항구의 배후지는 식민지 아삼 (현대 북동인도) 전체를 포함했다. 영국령 인도와 영국령 버마 간의 무역은 20세기 초에 급증했다. 벵골만은 대서양의 항구 교통량과 경쟁하며 세계에서 가장 붐비는 해운 허브 중 하나가 되었다. 1928년 영국 정부는 치타공을 영국령 인도의 "주요 항구"로 선언했다. 치타공은 아삼과 버마에서 발전한 석유 산업에 중요했다. 이곳은 황마포와 쌀 거래에 사용되었다. 제2차 세계 대전 중, 치타공항은 버마 전역에서 연합군에 의해 사용되었다.
영국령 인도가 분할된 후, 파키스탄 자치령의 총독 무함마드 알리 진나는 치타공을 방문하여 그 중요성과 미래 잠재력을 강조했다. 치타공항만신탁은 1960년 동파키스탄에서 설립되었다. 1971년 방글라데시 독립 전쟁 중 100명의 치타공항만 직원이 사망했다. 소련 태평양 함대는 전쟁 후 항구에서 기뢰 제거 및 인양 작업을 담당했다. 이 항구는 독립 후 치타공 광역권의 중공업과 물류 성장에 힘입어 발전했다. 1990년대 후반에는 노동조합주의가 강했다.
21세기 첫 10년간 뉴 무어링 터미널 건설과 함께 대규모 확장이 이루어졌다.
2025년 6월 29일, 국세청 직원들의 기관 분할 계획에 대한 항의 파업으로 항구가 폐쇄되었다. 다음 날 파업자들과 재무부 간의 협상 후 항구는 재개되었다.
치타공항만청은 항구 관리를 책임지고 있다.
컨테이너 터미널.
항구는 여러 컨테이너 터미널에 의존하며, 대부분은 민간 기업 소유이다.
방글라데시 해안경비대는 항구 주변의 보안을 책임지고 있다.
해군 및 공군 기지.
방글라데시 해군의 가장 큰 해군 기지인 BNS 이사 칸과 방글라데시 해군 사관학교는 치타공항에 위치해 있다. 이 항구는 잠수함 함대를 포함하여 방글라데시 해군 함대 대부분의 모항이다. 치타공 해군 지역은 종종 다른 나라 해군과의 합동 훈련 및 외국 해군 함정 방문을 주최한다. 미사일 발사대는 항구 근처에 위치해 있다. 방글라데시 공군은 항구 근처에 BAF 자후룰 학 공군 기지를 유지하고 있다. 또한 방글라데시 해군은 공중 해상 감시 비행단을 운영한다.
2000년은 치타공에서 기록된 해적 공격 중 가장 많은 해적 공격이 발생한 해였다. 많은 습격으로 인해 계류 라인과 아연 양극 및 기타 이동 가능한 선박 장비가 도난당했다. 2005년에는 항구 지역에서 가장 많은 해적 공격이 발생했다. 방글라데시 정부는 이 지역에 해군 및 해안경비대 병력 배치를 늘렸다. ICC 국제해사국 (IMB)의 2019년 선박에 대한 해적 행위 및 무장 강도 보고서에 따르면, 방글라데시 당국의 노력으로 지난 몇 년간 방글라데시에서의 사건 발생이 크게 줄었다. 2019년에는 해적 행위나 무장 강도 사건이 없었다.
2022년 6월 4일 밤, 네덜란드-방글라데시 합작 투자사인 BM 내륙 컨테이너 데포에서 화학물질로 가득 찬 컨테이너 폭발로 화재가 발생했다. 불은 계속 번져나갔고 폭발로 인해 인근 건물의 창문이 깨졌다. 4km (2.5마일) 떨어진 곳에서도 진동이 느껴졌다. 방글라데시 소방 및 민방위 대원 중 최소 9명이 사망했으며, 일요일 저녁까지 사망자 수는 49명에 달했다.
방글라데시의 항구 목록
막스 프루스(Max Pruss, 1891년 9월 13일 ~ 1960년 11월 28일)는 마지막 비행에서 체펠린 비행선 LZ 129 힌덴부르크의 기장이었으며 재난에서 살아남은 승무원이었다.
막스 프루스는 1891년 동프로이센 스곤(현재 폴란드의 Zgon, Warmian-Masurian Voivodeship)에서 태어났다. 1906년 독일 해군에 입대하여 제1차 세계 대전 중 비행선 훈련을 마치고 독일 체펠린 비행선의 승강타수로 복무했다. 프루스는 1936년 리우데자네이루로 가는 세 번째 비행에서 힌덴부르크 승무원이 되었다. 그의 경력 동안 그는 대서양을 171번 비행했다. 은 1937년 5월 3일부터 6일까지였으며, 이는 프루스의 힌덴부르크 지휘 기장으로서의 첫 비행이었다. Airships.net에 따르면 그는 NSDAP 당원이었다. 그는 69세에 사망했다.
힌덴부르크 참사.
프루스는 1937년 5월 6일 힌덴부르크 참사 당시 비행선의 사령관이었다. 이것은 그가 레이크허스트로 가는 여행을 지휘한 첫 번째 경험이었다. 프루스와 여러 승무원은 힌덴부르크가 불타면서 지상으로 추락하는 동안 탑승했고, 이후 모두에게 하선을 명령했다. 그는 무전수 윌리 슈페크를 잔해 밖으로 옮긴 후, 구조대원들이 강제로 그를 제지할 때까지 생존자를 찾았다. 프루스는 광범위한 화상을 입어 구급차로 레이크우드의 폴 킴볼 병원으로 이송되어야 했다. 화상은 너무 심해서 종부성사를 받았지만, 남은 생애 동안 그의 얼굴은 변형되었음에도 불구하고 다음 몇 달 동안 그의 상태는 호전되었다. 프루스는 조사 위원회에서 증언할 수 없었지만, 공식적으로는 책임이 없다고 판결되었다.
프루스는 다른 비행선 승무원들과 함께 이 참사가 사보타주에 의해 발생했으며, 번개나 정전기에 의해 발생했을 가능성을 일축했다. 비록 비행선 마스터 선장 후고 에케너는 다른 원인들을 배제하지 않았지만, 그는 프루스가 악천후에서 착륙을 감행한 결정을 비판하며, 착륙 접근 중 프루스가 명령한 급회전이 가스 누출을 일으켜 정전기로 인해 발화했을 수 있다는 믿음을 표명했다. 프루스는 그러한 회전은 정상적인 절차였으며, 접근 중 경험한 선미의 무거움은 꼬리 부분에서 빗물이 배출되었기 때문에 정상적인 것이라고 주장했다. 프루스가 사보타주에 대한 자신의 믿음을 유지한 것은 죄책감 때문이거나 자신과 비행선 사업의 신뢰도를 유지하기 위함이었다는 의견도 있다.
힌덴부르크 이후.
프루스는 1937년 10월경 독일로 돌아와 제2차 세계 대전이 발발하자 프랑크푸르트 공항의 사령관으로 복무했다. 이 시기에 그는 이미 독일의 남은 체펠린 비행선 함대의 현대화를 촉구하고 있었으며, 1940년 헤르만 괴링이 프랑크푸르트 공항을 방문했을 때 이것이 프루스와 괴링 간의 소란의 주제였다고 전해진다. 1950년대에 프루스는 이 운송 수단의 편안함과 사치스러움을 언급하며 새로운 체펠린 비행선 건설을 위한 자금을 모으려고 했다. 그는 위 수술 후 폐렴으로 1960년에 사망했다. 프루스는 자신의 꿈이 실현되는 것을 보지 못했는데, 그가 사망한 지 30년이 지난 후에야 체펠린 노이에 테크놀로지(NT)가 프리드리히스하펜 단지에서 새로운 비행선을 건설했기 때문이다.
1975년 영화 《힌덴버그》에서 프루스는 찰스 더닝이 연기했다. 이 묘사는 부정확한데, 프루스는 단순한 관찰자로 여행한 2등 항해사 에른스트 레만의 조언을 무시하고 "이번 여행의 걱정은 내가 할 거야"라고 말하는 것으로 묘사되기 때문이다. 다큐드라마 《》에서는 앨버트 웰링이 연기했다. 2011년 RTL TV 영화에서는 위르겐 숀나겔이 연기한다.
힌덴부르크는 《》 시리즈에 등장하는데, 몇 년 전 RMS 루시타니아 여객선의 비극적인 항해를 놓쳐 죽음을 모면했던 부부가 비행선에 탑승하여 친구들에게 그 이야기를 들려주는 이야기의 배경으로 나온다.
TV 시리즈 《타임리스 (드라마)》의 파일럿 에피소드에서 프루스는 등장했지만 이름은 언급되지 않았다.
베라트 알바이라크 (Berat Albayrak, 1978년 2월 21일 ~ )는 튀르키예의 사업가이자 정치인이다.
그는 2015년부터 2018년까지 에너지천연자원부 장관을 지냈고, 2018년부터 2020년까지 재무장관을 지냈다. 2015년 6월과 2015년 11월 총선에서 정의개발당 소속으로 이스탄불에서 국회의원으로 선출되었다. 그는 튀르키예 대통령 레제프 타이이프 에르도안의 딸 에스라 에르도안과 결혼했다.
베라트 알바이락은 1978년 2월 21일 이스탄불에서 태어났다. 그의 아버지 이름은 사득이고, 어머니 이름은 키메트이다. 그의 가족은 원래 데르넥파자르, 트라브존 출신이다. 그는 핀디크자데 초등학교에서 초등 교육을 마쳤고, 파티흐 남자 고등학교에서 중등 교육을 마쳤다. 2004년, 알바이락은 튀르키예 대통령 레제프 타이이프 에르도안의 장녀 에스라 알바이락과 결혼했다. 부부는 네 자녀를 두었다: 세 아들 아흐메트 아키프(2006년생), 사득 에이멘(2015년생), 함자 살리흐(2020년생), 그리고 한 딸 에미네 마히누르(2009년생).
1999년 이스탄불 대학교 경영학과(영어)를 졸업한 후, 2004년 뉴욕 페이스 대학교 루빈 경영대학원에서 재무학 석사 학위를 취득했다. 2011년에는 “전력 생산에서 재생에너지 자원과 그 재정”이라는 논문으로 카디르 하스 대학교 은행금융학과에서 박사 학위를 취득했다.
베라트 알바이락은 1996년에 직업 경력을 시작했다. 1999년에 그는 찰르크 홀딩에 입사하여 다양한 역할을 맡았다. 2002년부터 2006년까지 그는 이 회사의 미국 사무실에서 재무 이사로 근무했다. 2006년에 튀르키예로 돌아온 알바이락은 처음에 재무 부총장으로 임명되었고, 이후 2007년에 총장이 되었다.
2007년에 그는 튀르키예에서 처음으로 홀딩 회사가 유로본드를 발행하는 것을 감독했으며, 2억 달러 채권 발행에 약 10억 달러의 수요를 유치하는 과정을 관리했다. 2008년에 알바이락은 EBITDA 가치의 34배에 달하는 가격으로 튀르키예 내 외국 기업의 매각을 촉진하여, 해당 국가에서 가장 높은 가치의 외국 기업 매각 중 하나를 기록했다. 2007년부터 2008년까지 그는 튀르키예에 거의 10억 달러의 직접 외국인 투자를 유치하는 데 기여했다.
2013년 말, 알바이락은 민간 부문을 떠나 사바 신문에 글을 쓰기 시작했다. 이 기간 동안 그는 마르마라 대학교에서 은행 및 재무학 강의를 했으며, 다양한 비정부 기구에서 역할을 맡았다.
베라트 알바이락은 2015년 6월 7일 선거에서 정의개발당 (AKP) 소속 국회의원으로 튀르키예 대국민의회에 입성했다. 2015년 9월 12일 AKP 제5차 정기 당대회에서 그는 당 중앙집행의사결정위원회(MKYK) 위원으로 임명되었다. 2015년 11월 1일 총선 이후, 그는 제64대 정부의 에너지 및 천연자원부 장관이 되었고, 제65대 정부에서도 이 직책을 유지했다. 2017년 5월 21일 AKP 제3차 임시 당대회에서 그는 다시 MKYK 위원으로 임명되었다.
2017년 헌법 개정 국민투표를 통해 대통령제가 도입된 후, 알바이락은 2018년 총선 이후 새로운 제도의 첫 내각에서 재무장관으로 임명되었다. 2018년 9월 12일, 그는 또한 터키 국부펀드의 부회장으로 임명되었고, 2018년 10월 2일에는 대통령령으로 방위산업집행위원회 위원이 되었다.
또한 2018년 7월 15일, 알바이락은 대통령령으로 최고군사평의회(YAŞ) 위원으로 선정되었다. 2020년 11월 8일, 그는 건강상의 이유로 재무장관직을 사임했다.
에너지부 경력.
베라트 알바이락의 재임 기간 동안 중요한 에너지 탐사 및 인프라 프로젝트들이 시작되었다. 튀르키예에서는 처음으로 셈딘리, 지즈레, 반, 시이르트를 포함한 넓은 지역에서 항공 중력-자력 데이터 수집이 실시되었다. 또한, 추쿠르카, 하카리에서 튀르키예 최초의 심층 시추 프로젝트가 4,500m 깊이까지 진행되었다. 이러한 이니셔티브의 결과로, 터키 석유 공사 (TPAO)는 현재 시르나크/가바르 지역에서 하루 6만 배럴의 석유를 생산하고 있으며, 가까운 미래에 생산량을 하루 10만 배럴로 늘릴 계획이다.
알바이락은 또한 파티흐, 야부즈, 카누니 시추선이 튀르키예 함대에 포함되는 것을 추진했다. 튀르키예 최초의 시추선인 파티흐는 흑해에서 7,100억 입방미터의 천연가스를 역사적으로 발견했다. 약 1조 미국 달러 가치에 달하는 이 매장량은 튀르키예의 총 수출 수입 4년치에 해당한다.
알바이락의 지도 아래, 2018년에 아쿠유 원자력 발전소의 기초가 놓였다. 4,800 MW의 설비 용량과 연간 350억 kWh의 전력을 생산할 수 있는 아쿠유는 튀르키예 전력 수요의 10%를 충족시킬 예정이며, 총 투자 가치 200억 미국 달러로 튀르키예 공화국 역사상 최대 프로젝트로 평가된다.
트란스아나톨리아 천연가스 파이프라인 (TANAP)도 이 기간 동안 3,500킬로미터 길이의 회랑으로 완공되었다. TANAP는 연간 160억 입방미터의 가스를 공급하며, 그 중 60억 입방미터는 튀르키예 (국내 수요의 12% 충당)에, 100억 입방미터는 유럽에 할당된다.
알바이락의 지휘 하에 완료된 또 다른 핵심 프로젝트는 터키 스트림 파이프라인으로, 이는 튀르키예가 다른 네 국가의 경유지를 통해 러시아로부터 천연가스를 공급받던 서부 스트림의 대안이었다. 이 프로젝트를 통해 튀르키예는 천연가스 유통의 역할을 맡게 되었다.
2018년, 알바이락은 튀르키예의 새로운 붕소 전략의 일환으로 반디르마 붕소 탄화물 생산 시설의 기초를 놓았는데, 이는 방위 산업에 사용될 붕소를 가공하기 위함이었다. 이 시설은 2023년 3월 19일에 가동을 시작했다.
국가 에너지 및 광업 전략의 일환으로 알바이락은 10,000MW의 풍력 에너지와 10,000MW의 태양 에너지 프로젝트의 계획 및 구현을 감독했다. 이 프로젝트들의 상당 부분은 이미 완료되었다. "스마트 석탄 사용" 전략에 따라 새로운 탐사 및 시추 활동이 시작되었으며, 그의 재임 기간 동안 2,000억 미국 달러 이상의 가치를 지닌 50억 톤의 석탄이 튀르키예의 국가 에너지 재고에 추가되었다.
재무부 경력.
베라트 알바이락은 인플레이션에 대처하기 위해 일련의 통화 및 재정 개혁을 시행하여 1년 안에 인플레이션을 약 25%에서 한 자릿수로 줄였다. 코로나19 범유행으로 인한 어려움에도 불구하고 인플레이션은 약 11%를 유지했다. 그가 취임했을 때 경상수지 적자는 570억 달러에 달했지만, 1년 안에 그는 이 격차를 해소했다. 2019년 말까지 튀르키예 경제는 53억 달러의 경상수지 흑자를 기록했다.
2020년, 튀르키예는 공공 은행을 통해 역사상 가장 장기적이고 낮은 금리(0.49%)의 주택 대출을 제공하여 수십만 명의 저소득 및 중산층 개인이 주택 소유자가 될 수 있도록 했다.
알바이락 재임 기간 중 가장 전략적인 조치 중 하나는 해외에 보관되어 있던 튀르키예의 금 보유고를 본국으로 송환한 것이었다. 이전에 미국, 스위스, 영국에 보관되어 있던 약 350톤의 금이 튀르키예로 돌아왔다. 중앙은행의 금 보유고는 2018년 말 488.9톤에서 2019년 말 556톤으로 증가했으며, 2020년 말에는 719.2톤에 달했다.
알바이락이 2018년 6월 취임했을 때 중앙은행의 외환보유액은 984억 달러였다. 그가 2020년 11월 퇴임할 당시에는 팬데믹의 영향을 받아 852억 달러였다. 그럼에도 불구하고 2020년 튀르키예는 1.8%의 경제 성장을 달성하여, 대부분의 세계 경제가 위축되었던 팬데믹 시기에 중국과 함께 G20 국가 중 유일하게 성장을 기록한 두 국가 중 하나가 되었다. 이 기간 동안 중앙은행의 정책 금리는 8.25%까지 하락했으며, 은행은 1,650억 튀르키예 리라 (약 300억 미국 달러)를 초과하는 이익을 기록했다..
알바이락의 재무부는 국제적으로 인정받아, 글로벌 캐피털은 이 부처의 부채 관리 부서를 전 세계적으로 "올해의 공공 부채 관리 사무소"로 선정했다.
그의 재임 기간 동안 알바이락은 또한 도널드 트럼프 미국 대통령과 백악관에서 만나 S-400, 지역 문제, 양자 무역 관계 등 다양한 문제를 논의했다.
베라트 알바이락은 2018년 장관으로 임명된 이후 비판에 직면해 왔습니다. 알바이락이 재무부 장관으로 임명되면서 금융계가 불안에 떨고 있으며, 한 정치인에게 과도한 권력이 집중되는 것에 대한 우려가 커지고 있다는 지적이 제기되었습니다.
터키 비판으로 유명한 프랑크푸르터 알게마이네 차이퉁은 2018년 9월 "베라트 알바이락으로 터키, 외환 위기 극복하고 세계 투자자들의 마음을 사로잡다"라는 제목의 기사를 게재하여 세계 경제학자들의 놀라움을 자아냈습니다. 프랑크푸르터 알게마이네 신문의 이 보도는 국제 언론에 상당한 반향을 불러일으켰습니다.
원자재 가치 사슬 전반에 걸쳐 300개 파트너 기관을 보유한 최대 규모이자 가장 활발한 원자재 지식 및 혁신 네트워크인 EIT RawMaterials는 터키에 지역 간 센터를 설립하기 위한 전략적 파트너십을 체결했습니다. 터키에 TETHYS 지역간 센터가 개소한 자리에서 TETHYS 회장인 레이라 케세르 베르베르 교수는 "터키의 핵심 소재에 대한 전략과 로드맵은 그린 북을 기반으로 설계되었습니다. 이 책은 알바이락 전 터키 에너지·천연자원부 장관이 작성했습니다. 이 획기적인 유산을 남겨주신 장관님께 감사드립니다."라고 말했습니다.
아슬리 바이칼의 게시물.
전 CHP 의장 데니즈 바이칼의 딸인 아슬리 바이칼은 소셜 미디어에 "베라트 알바이락은 터키에 위대한 길을 열었으며, 비전을 가진 사람만이 우리나라를 발전시킬 수 있습니다."라는 글을 올렸고, 그녀의 이 글은 CHP 정치인들의 긍정적인 반응을 얻었습니다.
베라트 알바이락은 트라브존스를 방문하여 트라브존스포르의 새 시즌 유니폼을 선물받았을 때 "이 유니폼은 2010-2011 시즌 유니폼입니다. 다시 말해, 챔피언십 시즌 유니폼입니다!"라고 외쳤습니다. 알바이락의 아버지인 사딕 알바이락은 2017년 트라브존스포르 이사회 회의에서 "이사회에 묻습니다. 누가 이 경기장을 지었습니까? 아무도 안 할 때 국영 은행에서 대출을 받았습니다."라고 말하며 지지 의사를 표명했다고 합니다.
베라트 알바이락은 레제프 타이이프 에르도안의 장녀 Esra Erdoğan과 결혼하여 네 자녀를 두었다.
베라트 알바이락은 『부라스 초크 오넴리(Burası Çok Önemli)』라는 제목의 책을 저술했으며, 이 책에서 그는 에너지천연자원부 장관과 재무장관 재임 기간 동안 시행된 경제적 접근 방식과 정책을 설명한다. 이 책은 그가 제안한 전략의 효율성 측면을 보여주는 예시와 그래프로 뒷받침된다.
2019년 10월, 영국 기반의 비즈니스 잡지 글로벌캐피털은 튀르키예 재무부를 "어려운 시기에도 불구하고 부채 관리에서 성공적인 성과"를 보인 점을 인정하여 올해의 공공 부채 관리 사무소로 선정했다.
에스라 알바이라크(Esra Albayrak , 혼전 성 에르도안; 1983년 10월 14일 출생)은 튀르키예의 사회학자이다. 그녀는 튀르키예의 제12대 대통령인 레제프 타이이프 에르도안의 딸이자 튀르키예 전 재무부 장관인 베라트 알바이락의 아내이다.
그녀의 아버지는 레제프 타이이프 에르도안이고 어머니는 에미네 에르도안이다. 그녀에게는 아흐메트 부라크, 네즈메틴 빌랄 그리고 쉬메예라는 세 명의 형제가 있다. 2004년 7월 11일, 그녀는 사디크 알바이락의 아들 베라트 알바이락과 뤼트피 크르다르 컨벤션 및 전시 센터에서 결혼했다. 결혼식에는 루마니아 총리 아드리안 너스타세, 그리스 총리 코스타스 카라만리스, 요르단 국왕 압둘라 2세, 파키스탄 대통령 페르베즈 무샤라프, 외무부 장관 압둘라 귈 및 대국민의회 의장 뷜렌트 아른츠가 하객으로 참석했다. 그들은 네 명의 자녀를 두었다. 아흐메트 아키프(2006년 출생), 에미네 마히누르(2009년 출생), 사디크(2015년 출생) 및 함자 살리흐(2020년 출생).
그녀는 카디쾨이 이맘 하팁 고등학교에서 고등학교를 졸업하고 2003년 인디애나 대학교 블루밍턴 예술 과학 대학에서 사회학과 역사 분야에서 학부 과정을 마쳤다. 그녀는 캘리포니아 대학교 버클리에서 석사 학위를 받았다. 2016년, 그녀는 같은 대학에서 사회학 박사 학위를 취득했다. 함께 공부했던 친구 중 한 명은 그녀를 "강한 성격; 삶, 신앙, 정치, 가족에 대한 엄격한 신념"을 가진 사람으로 묘사했다.
그녀는 미국 뉴욕의 TURKEN 재단과 TÜRGEV(튀르키예 청년 교육 서비스 재단), 그리고 그녀의 아버지 레제프 타이이프 에르도안의 주도로 설립된 녹색 초승달의 이사회 구성원이다. 그녀는 위므라니예 시가 장애인을 위해 시작한 '우리는 자원봉사자, 우리는 가르친다' 캠페인에 참여하여 장애인 소녀들에게 알파벳을 가르쳤다.
에르도안주의()는 2003년 총리가 되어 2014년 대통령으로 선출될 때까지 재직한 튀르키예의 대통령이자 전 총리인 레제프 타이이프 에르도안의 정치적 이상과 의제를 가리킨다. 카리스마적 권위에서 상당한 지지를 받은 에르도안주의는 "케말주의 이후 튀르키예에서 가장 강력한 현상"으로 묘사되었으며, 2018년 튀르키예 경제 위기로 에르도안의 인기가 크게 하락하기 전까지는 전국적으로 폭넓은 지지를 누렸다.
그 이념적 뿌리는 튀르키예 보수주의에서 비롯되었으며, 가장 지배적인 정치적 지지자는 에르도안 자신이 2001년에 창당한 집권 정의개발당 (AK Parti)이다. 일부는 이를 제3의 길 이념으로 본다.
보수 민주주의의 의인화된 버전으로서, 에르도안주의의 주요 이상은 주로 선거적 동의에 기반하고 권력 분립과 제도적 견제와 균형에는 덜 의존하는 종교적 영감을 받은 강력한 중앙집권적 리더십을 포함한다. 비평가들은 종종 에르도안의 정치적 관점을 권위주의적이며 선거독재로 지칭했다. 에르도안주의의 선거 중심적 관점은 헝가리 총리 오르반 빅토르와 같은 외국 지도자들에 의해 종종 비자유 민주주의로 묘사되었다.
에르도안주의는 또한 튀르키예 공화국의 건국 케말주의 원칙에서 벗어나 세속주의와 같이 에르도안의 비전과 충돌하는 주요 헌법적 이상을 폐지하며 '신 튀르키예'를 건설하려는 열망에 강하게 영향을 받는다. 에르도안주의 지지자들은 종종 오스만 제국의 문화적, 전통적 가치의 부활을 요구하며, 튀르키예 공화국의 건국자인 무스타파 케말 아타튀르크가 시작한 친서방 사회 개혁과 근대화를 비판한다. 에르도안주의에 대한 풀뿌리 지지는 주로 에르도안을 둘러싼 개인숭배의 발전과 카리스마적 권위의 지배에서 비롯된다. 튀르키예 보수주의 가치의 개인적 주체로서 에르도안의 역할은 튀르키예 대통령 선거에서 "국민의 남자"라는 터키어 "Milletin Adamı"와 같은 저명한 선거 구호 형태로 나타났다.
'에르도안주의'라는 용어는 에르도안의 2011년 총선 승리 직후 처음 등장했으며, 주로 AK당의 보수 민주적 이상이 에르도안의 선동술과 개인숭배와 결합된 형태로 묘사되었다. 이 용어의 사용은 에르도안주의가 포함하는 핵심 요소인 신오스만주의에 기반한 그의 적극적인 외교 정책 이상 때문에 전 세계 무대에서 에르도안에 대한 인식이 높아짐에 따라 증가했다.
무스타파 아키올은 에르도안주의를 에르도안을 둘러싼 개인숭배에 근본적으로 기반한 이념으로 보며, 러시아의 푸틴주의와 유사한 형태의 포퓰리즘적 권위주의로 지칭했다. 아키올은 또한 오스만 제국의 영광화, 범이슬람주의, 튀르키예 민족주의, 중동에 대한 서구 정치 개입에 대한 의심, 케말주의의 거부, 민주적 절차와 선거의 제한을 에르도안주의의 핵심 속성으로 설명한다. 다른 학자들에게 반케말주의적 정치 방향은 반서방주의와 동일시된다.
이슬람주의와의 갈등.
에르도안주의의 요소, 특히 지지자들이 사용하는 정치적 수사학이 이슬람주의에서 영감을 받았음에도 불구하고, 에르도안을 둘러싼 광범위한 개인숭배는 그의 국정 지배에 회의적인 강경 이슬람주의자들을 소외시켰다고 주장된다. 에르도안주의의 핵심 주제인 에르도안의 중앙적이고 포괄적인 권위는 추종자들의 헌신이 지도자가 아닌 알라와 이슬람의 가르침을 향해야 한다고 믿는 이슬람주의자들로부터 비판을 받아왔다. 따라서 에르도안의 전반적인 지배는 이슬람주의 비판을 더욱 심화시켰는데, 특히 행복당 (SP)과 같은 이슬람주의 정당들은 에르도안주의가 이슬람주의에 기반한 것이 아니라 종교적 수사학을 사용하여 유권자의 보수층 지지를 유지하는 권위주의에 기반한다고 주장했다.
친차 제도()는 페루 남서부 해안에서 떨어진 세 개의 작은 섬들로 이루어진 군도이다. 이 섬들은 피스코 근처에 위치하며 페루에 속한다. 잉카 제국 이전 시대부터 이 섬들은 광대한 구아노 매장량으로 인해 관심을 받았으나, 1874년경에는 대부분 고갈되었다.
이 섬들 중 가장 큰 섬은 이슬라 친차 노르테(영어: 북 친차 섬)로, 길이는 , 폭은 최대 이며, 높이는 에 이른다. 이슬라 친차 센트로(영어: 중앙 친차 섬)는 북쪽 이웃 섬과 거의 같은 크기이며, 이슬라 친차 수르(영어: 남 친차 섬)는 이웃 섬들의 절반 크기이다. 이 섬들은 대부분 화강암으로 이루어져 있으며, 사방이 절벽으로 둘러싸여 있고 그 위에 수많은 바닷새들이 둥지를 튼다.
친차 제도는 한때 친차족의 거주지였으나, 현재는 몇몇 유적만 남아 있다. 페루는 1840년에 구아노 수출을 시작했다. 1879년까지 페루의 독립을 인정하지 않았고 구아노 수익을 원했던 스페인은 1864년 4월 이 섬들을 점령하여 친차 제도 전쟁(1864~1866)을 촉발시켰다.
친차 제도는 미국 작가 조지 워싱턴 펙이 1854년에 쓴 "멜버른과 친차 제도: 리마 스케치와 세계 일주"(Melbourne, and the Chincha Islands: With Sketches of 리마, and a Voyage Round the World)라는 책에 등장한다. 이 책은 펙이 오스트레일리아 멜버른과 친차 제도에서 보낸 시간을 기록한 것이다.
마크 트웨인의 소설 힘든 세상 살이의 50장에서도 친차 제도가 언급된다. 소설에서 샌프란시스코의 선장 네드 블레이클리는 구아노 선박을 지휘하며 친차 제도로 항해한다.
친차 제도 전쟁 또는 스페인-남아메리카 전쟁()은 1865년부터 1879년까지 스페인과 옛 식민지인 페루, 칠레, 에콰도르, 볼리비아 사이에 벌어진 일련의 해안 및 해전이다. 이 분쟁은 이사벨 2세 치하의 스페인이 옛 남아메리카 식민지에 대한 영향력을 재확립하려는 일련의 시도 중 하나로, 구아노가 풍부한 친차 제도를 점령하면서 시작되었다. 이 전쟁에서는 스페인의 장갑 프리깃 누만시아를 포함한 장갑함이 사용되었는데, 누만시아는 세계를 일주한 최초의 장갑함이었다.
이사벨라 여왕의 통치 기간 동안 군사비 지출은 크게 증가했고, 스페인은 세계에서 네 번째로 큰 해군 강대국으로 부상했다. 1850년대와 1860년대에 스페인은 모로코, 필리핀, 멕시코, 도미니카 공화국 등 전 세계에서 식민지 활동에 참여했으며, 도미니카 공화국은 잠시 재점령되기도 했다.
1862년 말, 스페인은 아메리카에 거주하는 스페인 시민들의 재정 및 법적 청구를 강화하려는 은밀한 목적으로 남아메리카 해역에 과학 탐험대를 파견했다. 탐험대는 핀손 형제의 직계 후손인 루이스 에르난데스-핀손 알바레스 제독의 지휘를 받았다. 핀손 형제는 일반적으로 유럽인에 의한 아메리카 대륙 발견으로 간주되는 크리스토퍼 콜럼버스의 항해에 동행했다. 핀손의 전대는 4척의 전함으로 구성되었는데, 쌍둥이 스크루 프리깃인 와 레솔루시온, 스크루 코르벳 벤세도라, 그리고 스크루 스쿠너 비르헨 데 코바동가였다.
스페인 함선들은 1863년 4월 18일 칠레 발파라이소 항에 도착했다. 스페인은 1840년대부터 칠레의 독립을 인정했고, 두 나라는 외교 관계를 유지해왔다. 탐험대는 정중하게 환영받았고, 제독은 지방 당국과 방문을 교환했다. 함선들은 1863년 7월 우호적으로 칠레를 떠나 페루로 향했다. 스페인이 1821년에 선언된 페루의 독립을 한 번도 인정하지 않았음에도 불구하고, 전대는 카야오 항에서 우호적인 환영을 받았다. 전대는 몇 주 동안 항구에 머물다가 미국 캘리포니아주 샌프란시스코로 항해했다.
탈람보 사건.
1863년 8월 4일, 페루 라미바예케의 탈람보 아시엔다에서 사건이 발생했다. 자세한 내용은 단편적이지만, 이 사건은 스페인 거주민 두 명과 현지 시민 40명 사이에서 벌어진 싸움과 관련이 있다. 그 결과 스페인인 한 명이 사망하고 네 명이 부상을 입었다.
이 사건 소식이 핀손에게 전해지자, 그는 11월 13일 함대를 이끌고 페루로 돌아와 페루 정부에 사과하고 피해를 입은 스페인 국민에게 배상을 요구했다. 이에 대해 페루인들은 이 사건이 페루 사법 시스템에서 처리되어야 할 내부 경찰 문제이며 사과는 필요 없다는 입장을 취했다. 그 시점에서 마드리드의 스페인 정부는 독립 전쟁에서 발생한 페루 부채의 상환도 요구하기로 결정하고, 에우세비오 살라사르 이 마사레도 대표를 파견하여 페루 당국과 직접 문제를 해결하도록 했다.
살라사르는 1864년 3월에 왕실 특사라는 직함을 가지고 도착했다. 이는 페루 정부에 대한 의도적인 모욕이었는데, 특사는 독립 국가 간의 협상에서 통상적인 외교 접촉 수준인 대사가 아니라 식민지 관리였기 때문이다. 이러한 냉대는 페루 외무부 장관 후안 안토니오 리베이로 에스트라다와의 협상을 망쳤다.
친차 제도 점령.
1864년 4월 14일, 페루가 배상금 지불을 거부한 것에 대한 보복으로 스페인 함대는 방어가 허술한 친차 제도를 점령했는데, 이 섬은 페루 구아노의 주요 공급원이었다. 스페인은 이 섬의 페루인 총독인 라몬 발레 리에스트라를 레솔루시온 호에 구금하고, 400명의 해병대로 섬을 점령한 뒤 스페인 국기를 게양했다. 스페인은 친차 제도가 페루의 주요 경제 자산이자 정부 연간 수입의 거의 60%를 생산했기 때문에 중요한 협상 카드라고 보았다.
스페인 전대는 또한 주요 페루 항구를 봉쇄하여 상업을 방해하고 라틴 아메리카 전역에 높은 수준의 불만을 조성했다. 스페인은 페루로부터의 저항이 거의 없을 것으로 예상했으며, 페루의 군사력이 미미하다고 믿었다. 심지어 지브롤터를 영국령으로 교환하는 제안도 잠시 고려되었다. 봉쇄 기간 동안 트라이움포는 우발적인 화재로 파괴되었다.
새로운 스페인 총리 라몬 마리아 나르바에스는 핀손이 취한 일방적인 조치를 불승인하고, 그를 해군부 장관이었던 후안 마누엘 파레하 부제독으로 교체했다. 파레하는 페루에서 태어났고, 그의 아버지인 안토니오 파레하 준장은 1813년 칠레 독립 전쟁 당시 스페인을 위해 싸우다가 칠레에서 사망했다. 나르바에스의 화해적인 의견은 곧 바뀌었고, 그는 태평양 함대를 강화하기 위해 추가로 4척의 전함을 파견했다.
파레하는 1864년 12월 페루에 도착하여 페루 대통령 후안 안토니오 페제트의 특사였던 마누엘 이그나시오 데 비반코 장군과 즉시 협상을 시작했다. 비반코-파레하 조약은 1865년 1월 27일 스크루 프리깃 함상에서 체결되었다. 페루의 대중 여론은 이 조약을 국가적 명예에 해로운 것으로 간주했다. 페루 의회가 조약 비준을 거부하자 전반적인 봉기가 일어났고, 11월 7일 페제트 정부는 무너졌다.
칠레와의 전쟁.
한편, 볼리비아, 칠레, 에콰도르를 비롯한 여러 남아메리카 국가에서 반스페인 정서가 고조되었다. 페루와 그 주변국들은 여전히 스페인 제국을 재확립하려는 시도를 암시할 수 있는 어떠한 움직임에도 경계심을 늦추지 않았다. 이러한 의심의 분위기 속에서 스페인 포함 벤세도라가 석탄 보급을 위해 칠레 항구에 정박했을 때 호세 호아킨 페레스 대통령이 석탄은 교전국에 판매할 수 없는 전쟁 물자라고 선언한 것은 누구에게도 놀라운 일이 아니었다.
스페인 입장에서는 칠레의 석탄 금수 조치가 칠레가 더 이상 중립국이 아니라는 증거로 받아들여졌다. 이는 페루인 증기선 두 척이 무기와 칠레인 자원봉사자들을 싣고 발파라이소 항을 떠나 페루로 향한 후 더욱 강화되었다. 이에 호세 마누엘 파레하 부제독은 강경한 입장을 취하며 페루에 부과된 제재보다 더 강력한 제재를 칠레에 요구했다. 그는 전대에서 목선 네 척을 분리하여 칠레로 파견하고, 누만시아와 코바동가는 카야오를 경비하도록 남겨두었다.
파레하는 1865년 9월 17일 자신의 기함 빌라 데 마드리드 호를 타고 발파라이소에 도착했다. 그는 스페인 국기에 21발의 예포를 발사할 것을 요구했다. 그는 고의적으로 칠레 국경일 (9월 18일) 전날에 요구를 제시했다. 이러한 상황에서 칠레인들은 거부했고, 일주일 후인 9월 24일 전쟁이 선포되었다.
나르바에스의 뒤를 이은 새로운 스페인 총리 레오폴도 오도넬은 파레하에게 철수를 명령했지만, 스페인 제독은 직접적인 명령을 무시하기로 했다. 상륙 병력이 없었기 때문에 그는 칠레의 주요 항구를 봉쇄하기로 결정했다. 그러나 칠레의 에 달하는 해안선을 봉쇄하려면 파레하가 보유한 함대보다 몇 배나 큰 함대가 필요했기 때문에 이 조치는 실행 불가능했다. 하지만 발파라이소 항구 봉쇄는 칠레와 외국 모두의 이익에 막대한 경제적 피해를 입혔고, 미국과 영국의 해군은 갈등에서 중립을 유지했음에도 불구하고 공식적인 항의를 발표했다.
파푸도 해전.
칠레와 페루가 공식적으로 동맹을 맺기도 전에 스페인은 1865년 11월 26일 파푸도 해전에서 굴욕적인 해전 패배를 겪었다. 이 전투에서 칠레 코르벳함 에스메랄다는 스페인 스쿠너 코바동가를 나포하여 승무원들을 포로로 잡고 제독의 전쟁 서신을 압수했다. 이러한 굴욕은 파레하에게 너무나 큰 충격이어서 그는 이틀 후 자신의 기함에서 자살했다. 태평양에 주둔한 스페인 함대의 총사령관은 카스토 멘데스 누녜스 준장이 맡았고, 그는 곧 해군 소장으로 승진했다.
페루, 에콰도르, 볼리비아와의 전쟁.
1865년 11월 7일, 스페인에 대한 전쟁 선포를 꺼리고 비반코-파레하 조약 서명으로 인한 비난 때문에 페루 대통령 후안 안토니오 페제트는 사임할 수밖에 없었다. 그의 후임으로는 페드로 디에스 칸세코 장군이 부통령으로 취임했다.
디에스 칸세코 또한 스페인과의 전쟁을 피하려 했고, 이 또한 불과 20일 만에 그의 몰락으로 이어졌다. 11월 26일, 민족주의 운동의 지도자 마리아노 이그나시오 프라도 장군이 칸세코를 해임했다. 새 정부는 즉시 칠레와의 연대를 선언하고 스페인에 전쟁을 선포하여 페루의 국가적 명예를 회복하겠다고 밝혔다.
칠레와 페루는 1865년 12월 5일 스페인에 대항하는 동맹을 공식적으로 체결했다. 페루 의회는 1월 12일 동맹을 비준했으며, 이틀 후 페루는 마침내 스페인에 전쟁을 선포했다. 칠레 해군은 약했고 거의 존재하지 않았다. 칠레 동맹을 강화하기 위해 리사르도 몬테로 대위가 지휘하는 페루 전대가 즉시 남쪽으로 파견되었다. 전대에 포함된 함선으로는 증기 프리깃 아마소나스와 아푸리마크가 있었다.
에콰도르는 1866년 1월 30일 스페인에 전쟁을 선포하면서 동맹에 합류했다. 마리아노 멜가레호 장군 지휘 아래 볼리비아도 1866년 3월 22일 전쟁을 선포했다. 이러한 움직임으로 콜롬비아 남부의 남아메리카 태평양 연안 모든 항구는 스페인 함대에 폐쇄되었다. 아르헨티나는 파라과이와의 전쟁에 얽혀 있었기 때문에 동맹에 참여하기를 거부했다.
압타오 해전.