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1944년 초, 포털의 전략폭격에 대한 견해가 바뀌었다. 그는 폭격기가 연합군의 공세에서 더 보조적인 역할을 할 수 있다고 생각했다. (포털의 생각에 대해 알려진 많은 부분은 그가 작성한 비망록에 기반을 두고 있다.) 그는 폭격 병력의 엄청난 증강을 바탕으로 새로운 접근 방식을 주장했는데, 이는 정밀 폭격뿐만 아니라 인구 10만 명을 초과하는 모든 독일 도시에 대한 야간 무차별 지역폭격도 수행할 것이었다. 포털은 그 결과 독일의 전쟁 노력과 민간인 사기에 대한 피해가 6개월 이내에 승리로 이어질 것이라고 생각했다. 1945년의 두 번째 비망록도 유사한 주장을 했다.
1945년 3월, 윈스턴 처칠은 몇 주 전 드레스덴의 화염 폭풍 이후 포털의 지역 폭격 전략을 중단하라는 최종 명령을 내렸다. 처칠은 나중에 "드레스덴의 파괴는 연합군 폭격 작전에 대한 심각한 의문을 남긴다"고 쓰면서 폭격과 거리를 두었다.
1945년 전쟁이 끝난 후, 포털은 영국 왕립 공군에서 은퇴했고 1945년 10월 12일 버크셔주에서 자신의 아들 없이 딸과 그 남자 상속인에게 상속될 수 있도록 '헝거퍼드의 포털 남작'으로 귀족에 올랐다. 1946년 2월 8일 그는 버크셔주에서 자신의 남자 상속인에게 정상적으로 상속될 수 있도록 '헝거퍼드의 포털 자작'으로 추가적인 영예를 얻었다. 그는 1946년 1월 1일 메리트 훈장의 일원이 되었다. 그는 또한 1946년 3월 15일 미국 무공훈장 (미국 육군)을 받았으며, 1947년 11월 18일 네덜란드 오라녜나사우 훈장의 기사 대십자 훈장을 받았다. 그는 또한 1948년 8월 27일 벨기에 크라운 훈장의 기사 대십자 훈장과 벨기에 크루아 드 게르, 1940년, 야자 잎을 받았다.
1946년부터 1951년까지 포털은 군수부의 생산 관리관이었다. 크리스토퍼 힌튼은 나중에 "그가 우리에게 도움이 되는 일을 했다고는 기억나지 않는다"고 말했다. 그는 1952년 2월 조지 6세의 장례식에 참석했고, 1953년 6월 엘리자베스 2세 대관식에 참석했다.
포털은 영국 항공기 기업의 회장으로 선출되었으며, 1958년/1959년에는 시티오브런던의 "알루미늄 전쟁"에서 튜브 인베스트먼트의 회장 겸 최고 경영자인 아이반 스테드포드 경의 적대적 인수 시도에 맞서 싸웠다. T.I.는 미국의 레이놀즈 메탈스와 함께 인수전에서 승리했으며, 이 과정에서 시티가 주주 및 투자자와 거래하는 방식을 재정립했다. 스테드포드는 포털을 대신하여 영국 알루미늄의 회장이 되었다. 1960년 포털은 영국 항공기 기업의 회장으로 선출되었다. 포털은 1971년 4월 22일 치체스터 근처 웨스트 애슐링에 있는 자택에서 암으로 사망했다. 그의 유해는 펀팅턴 교회 묘지에 있는 자택 근처에 묻혀 있다.
1919년 7월, 포털은 조안 마가렛 웰비(1898–1996)와 결혼하여 아들 한 명(출생 시 사망)과 두 딸을 두었다. 자작 작위는 그와 함께 소멸되었으나, 남작 작위는 특별한 잔여조항에 따라 그의 장녀인 로즈메리 앤에게 계승되었고, 그녀는 1990년에 사망했다.
오프로드 차량(, ORV) 또는 오프로드 자동차는 비포장도로와 표면을 주행하도록 특별히 설계된 운송 수단이다. 여기에는 트레일, 산림 도로, 기타 저접지 지형이 포함된다. 오프로드 차량은 레크리에이션 활동부터 농업 및 건설과 같은 실제 응용 분야에 이르기까지 다양한 맥락에서 널리 사용된다. 여러 국가에 걸쳐 다양한 극한 지형으로 참가자들을 시험하는 연례 다카르 랠리와 같은 행사는 이러한 차량에 큰 주목을 받고 있다.
가장 초기에 개조된 오프로드 차량 중 하나는 1906년부터 1916년까지 니콜라이 2세를 위해 일하던 아돌프 케그레스가 개발한 자동차 개조 시스템인 케그레스 트랙이었다. 이 시스템은 맞물린 금속 세그먼트 대신 유연한 벨트가 있는 무한궤도를 사용하여 일반 차량에 장착하여 거친 지형이나 부드러운 지형에 적합한 하프 트랙으로 전환할 수 있었다.
1917년 러시아 혁명 이후, 케그레스는 프랑스로 돌아왔고, 이 시스템은 1921년부터 1937년까지 시트로엥 자동차의 오프로드 및 군용 차량에 사용되었다. 시트로엥은 이 차량들로 북아프리카와 중앙아시아를 횡단하는 여러 육로 탐험을 후원했다.
1937년부터 1939년 사이에 토마스 폴터의 지휘 아래 설계된 대형 바퀴 차량인 남극 스노 크루저는 남극에서의 운송을 위해 고안되었다. 이 프로젝트는 혁신적인 기능을 통합했지만, 혹독한 남극 조건에서 작동상의 어려움에 직면하여 중단되었다.
원래 제2차 세계 대전 중 군용 차량으로 개발된 지프는 민간인들 사이에서 다목적 차량으로 인기를 얻었다. 이것은 또한 취미로서의 험지주파의 시작이기도 했다. 그러나 전시 지프는 곧 낡았고, 지프 회사는 민간용 파생 모델을 생산하기 시작했으며, 곧이어 영국의 랜드로버와 일본의 토요타, 닷선/닛산, 스즈키, 미쓰비시에서 유사한 차량을 출시했다. 이들은 모두 비슷했다. 작고, 콤팩트하며, 4륜구동 차량으로, 탑승자를 날씨로부터 보호하기 위한 작은 하드톱이 최대였다.
초기 오프로드 차량으로는 미국의 지프 왜고니어와 포드 브롱코, 영국의 랜드로버 레인지 로버, 일본의 토요타 랜드크루저, 닛산 패트롤, 스즈키 LJ 시리즈 등이 있었다. 이들은 스테이션 왜건과 유사한 차체를 가졌지만 경트럭과 유사한 프레임에 4륜구동 드라이브트레인을 장착했다. 1990년대에 오프로드 차량의 인기가 높아지면서 더 많은 회사들이 이른바 SUV 라인을 생산하기 시작했다. 제조사들은 오프로드 차량이 소비자 시장에서 일반 차량과 경쟁력을 갖추도록 더 많은 기능을 통합하기 시작했으며, 이는 결국 현대의 SUV와 최신 크로스오버 차량으로 발전했으며, 이들의 오프로드 기능은 향상된 온로드 핸들링과 고급스러움에 대한 선호로 인해 감소했다.
포장도로 밖을 효과적으로 주행하려면 오프로드 차량은 낮은 지면 압력, 높은 최저 지상고, 그리고 고르지 않은 노면에서 바퀴 또는 무한궤도 접촉을 유지하는 능력이 필요하다. 바퀴 달린 차량은 크거나 추가적인 타이어와 높고 유연한 현가장치를 결합하여 이를 달성한다. 궤도 차량은 넓은 궤도와 유연한 현가장치를 사용한다.
궤도형 드라이브트레인은 생산 및 유지 보수 비용이 더 비싸지만 더 나은 오프로드 성능을 제공하며, 바퀴형 드라이브트레인은 더 저렴하고 더 빠른 속도를 낼 수 있다.
타이어는 바퀴형 오프로드 차량에 매우 중요하며, 오프로드 타이어 트레드 유형은 지형에 따라 다르다. 일반적인 유형으로는 A/T(올-터레인) 및 M/T(머드 터레인)가 있다. A/T 타이어는 모래에서 잘 작동하지만 진흙에서는 덜 효과적이다. 샌드 블래스터 및 머드보깅 타이어는 흙, 모래, 물과 같은 어려운 지형에서 높은 각도와 속도(오프로드 모터스포츠)에서 견인력을 확보하는 데 사용된다.
대부분의 오프로드 차량은 저단 기어를 장착하여 운전자가 어려운 지형에서 느린 움직임을 위해 엔진의 사용 가능한 출력을 최적화할 수 있도록 한다. 표준 변속기와 연결된 내연기관은 출력이 너무 높은 경우가 많으며, 이는 매우 낮은("할머니") 1단 기어를 사용하거나(모든 휠 구동 폭스바겐 트랜스포터 버전과 같이) 첫 번째 기어와 일렬로 추가 변속기를 사용하여 해결되는데, 이를 감속 구동이라고 한다. Bv206과 같은 일부 차량에는 기어를 줄이기 위한 토크컨버터도 있다.
SUV는 질량 중심이 높아 일반 자동차보다 전복 사고에 더 취약하다. 미국의 한 연구에 따르면 SUV는 승용차보다 치사율이 두 배 높고 전복 사고에서는 거의 세 배에 달하는 치사율을 보였다.
미국에서는 경트럭(SUV 포함)이 전체 등록 차량의 36%를 차지하며, 승용차와의 치명적인 이중 차량 충돌 사고의 약 절반에 연루되어 있다. 이 충돌의 80%에서 사망자는 승용차 탑승자이다.
미국에서 ORV 사용자 수는 1972년 500만 명에서 2000년 3,600만 명으로 7배 증가했다. 야생 지역을 보호하면서 레크리에이션 ORV를 허용하는 것을 목표로 하는 정부 정책은 미국 및 다른 국가에서 논쟁의 대상이 되어왔다.
모든 트레일 및 비트레일 활동은 자연 식생과 야생 동물에 영향을 미쳐 침식, 침입종, 서식지 손실, 궁극적으로는 종 손실로 이어지며, 이는 생태계가 항상성을 유지하는 능력을 감소시킨다. ORV는 도보 통행만으로 발생하는 것보다 더 많은 환경 스트레스를 유발하며, 자연 장애물에 도전하려는 ORV 운전자는 합법적인 트레일을 벗어나지 않는 운전자보다 훨씬 더 큰 피해를 야기할 수 있다. 불법 오프로드 차량 사용은 불법 쓰레기 투기 및 다른 형태의 반달리즘과 유사한 심각한 토지 관리 문제이다. 트레드 라이트리! 및 시에라 클럽과 같은 단체들은 책임감 있는 트레일 에티켓을 장려한다.
ORV는 또한 다른 깨끗한 지역에 과도한 공해를 유발하고, 청각을 손상시키고 야생 동물에 스트레스를 줄 수 있는 소음 공해를 유발한다는 비판을 받아왔다. 2002년, 미국 환경보호청은 전지형차에 대한 배출가스 기준을 채택했는데, "2012년에 완전히 시행되면 매년 2백만 톤 이상의 대기 오염 배출을 방지할 것으로 예상된다. 이는 매년 3,200만 대 이상의 자동차에서 발생하는 오염을 제거하는 것과 맞먹는다."
일반적인 오프로드에 사용되는 상업용 차량으로는 포드 F 시리즈, 지프 랭글러, 토요타 랜드크루저와 같은 4륜구동 픽업 트럭 및 SUV 등이 있다. 소유자들은 종종 오프로드 성능을 향상시키기 위해 바퀴, 타이어, 서스펜션 및 차체를 개조한다. 지프 CJ 및 AM 제너럴 험머와 같은 퇴역 군용 차량 또한 민간용으로 재활용되었다. 초기 랜드로버와 같은 일부 차량은 민간용 버전에서 군용으로 개조되었다. 특수 오프로드 차량에는 UTV, ATV, 더트바이크, 듄 버기, 록 크롤링 차량 및 샌드레일이 포함된다.
군용 오프로드 차량 시장은 한때 상당했지만, 냉전 종식 이후 1990년대에 감소했다. 제2차 세계 대전 중에 개발된 미국의 지프는 모든 경량 오프로드 차량을 "지프"라고 부르는 용어를 대중화시켰다. 미국에서 1980년대 중반부터 지프의 후계자는 AM 제너럴 험비 시리즈였다. 붉은 군대는 제2차 세계 대전 중에 GAZ-61과 GAZ-64를 사용했으며, 동구권은 비슷한 역할로 GAZ-69와 UAZ-469를 사용했다.
탐험용 차량.
수익, 과학 연구 또는 개인적인 용도가 아닌, 탐험의 주요 운송 수단으로 사용되는 차량.
V572 돛자리(V572 Velorum)는 돛자리 2025 신성으로도 알려져 있으며 돛자리에 있는 밝은 신성으로, 2025년 6월 25일에 존 시치와 앤드루 피어스가 각각 독립적으로 발견했다. 발견 당시 이 별의 겉보기등급은 5.7이었으며, 이는 육안으로 겨우 볼 수 있는 정도이다. 6월 27일에는 4.8의 최고 밝기에 도달했다.
모든 신성은 "기부" 별에서 강착된 물질이 백색왜성으로 떨어지는 이중성이다. V572 돛자리의 경우, 공전 주기는 일 ()이다. 2025년 폭발 전의 시스템 관측 결과, 이 신성은 이미 "긴" (13일 이상) 기간과 "짧은" (3~4일) 기간을 가진 더 희미한 폭발을 겪었다. 따라서 SU 큰곰자리 변광성 유형의 왜소신성으로 분류된다. 2025년 6월 30일에 촬영된 572 돛자리의 스펙트럼은 전형적인 Fe II형 고전 신성과 유사하다.
《작가와 화제작》은 1991년 12월 15일부터 1993년 4월 25일까지 방송된 문학 프로그램이다.
리루린(, 1957년 7월 20일 ~ )은 대만의 배우이다.
리루린은 다음 사람을 가리킨다.
모로호()는 남아프리카 지역에서 널리 먹는 잎채소다. 주로 툰베리비름("A. thunbergii")과 가시비름("A. spinosus") 등 몇몇 비름속("Amaranthus") 식물을 일컬으며, 아프리카시금치로 불리기도 한다. 옥수수 등 주식 작물 옆에서 재배할 수 있으며, 성장 속도가 빠르고 가뭄에 강하다. 꽃이 피기 전에 잎을 따서 먹는다.
Albee 또는 판이페이(, 1987년 7월 20일 ~ )는 대만의 배우이자 텔레비전 진행자이다.
류지민(, 1973년 7월 20일 ~)은 대만의 배우이다.
류지민은 다음 사람을 가리킨다.
조형균(趙炯均, 1984년 10월 25일 ~ )는 대한민국의 뮤지컬 배우이다.
남부피그미늘보로리스("Xanthonycticebus pygmaeus")는 베트남과 라오스, 캄보디아 동부 그리고 중국의 메콩강 동쪽에서 발견되는 늘보로리스의 일종이다. 남부피그미늘보로리스는 열대 건조림과 반상록수림, 상록수림 등 다양한 산림 서식지에 서식한다. 원래는 늘보로리스속("Nycticebus")으로 분류되다가 2022년에 피그미늘보로리스속("Xanthonycticebus")으로 옮겨졌다. 피그미늘보로리스속에 속하는 북부피그미늘보로리스는 베트남 북부와 라오스, 중국에서 발견되고, 남부피그미로리스는 베트남 남부와 라오스, 캄보디아에서 발견된다. 남부피그미늘보로리스는 야행성 동물이고 수목에 서식하며, 먹이를 찾아 나뭇가지를 따라 천천히 기어간다. 다른 영장류와 달리 뛰어오르지 않는다. 보통 한두 마리의 새끼를 두고 작은 무리를 지어 생활한다. 성체는 약 19~23cm까지 자랄 수 있으며 매우 짧은 꼬리를 가지고 있다. 무게는 약 450g이다. 먹이는 과일과 곤충, 작은 동물, 나무 수액, 꽃꿀이다. 남부피그미늘보로리스는 팔꿈치 안쪽의 분비샘에서 나오는 독성 분비물을 핥아 독을 분비한다. 빗살처럼 생긴 구조의 아래턱의 이빨을 나무껍질에서 송진을 긁어내는 데 사용한다.
피그미늘보로리스는 12~18개월마다 한 번씩 짝짓기를 하며, 평균 임신 기간 6개월 후에 한두 마리의 새끼를 낳는다. 어린 로리스는 처음 며칠 동안 어미의 배에 매달려 있다. 새끼는 평균 4.5개월 동안 젖을 먹지만, 젖을 떼는 데는 최대 8개월이 걸릴 수도 있다. 암컷은 생후 약 9개월, 수컷은 생후 약 18~20개월에 성적으로 성숙해진다. 피그미늘보로리스는 7월과 10월에 계절적으로 번식한다. 화학적 신호는 암컷 피그미늘보로리스의 생식 행동에 영향을 미친다. 소변 냄새 표시는 강한 특징적인 냄새가 나며, 사회적 관계에 대한 정보를 전달하는 데 사용된다.
베트남 전쟁 중 대규모 산불, 벌채, 그리고 삼림 벌채로 인해 베트남 내 피그미늘보로리스의 서식지가 크게 감소했다. 전통 약재를 얻기 위한 대규모 사냥은 현재 캄보디아 개체군에 심각한 압박을 가하고 있다. 피그미늘보로리스는 사냥과 무역, 그리고 서식지 파괴로 심각한 위협에 직면해 있으며, 그 결과 멸종위기에 처한 야생동·식물의 국제거래에 관한 협약(CITES) 부속서 I에 등재되었고, 2020년 국제자연보전연맹(IUCN)은 피그미늘보로리스를 멸종위기종으로 분류했다.
역사, 분류학 및 계통학.
피그미늘보로리스는 1907년 J. 루이스 본호테가 처음 과학적으로 기재했다. 이 기술은 1905년 베트남 나트랑(당시 프랑스 보호령이었던 안남)에서 수집한 수컷 표본을 프랑스 의사 J. 바살이 그에게 보낸 것을 바탕으로 작성되었다. 1939년, 레지널드 이네스 포콕은 모든 늘보로리스를 하나의 종인 순다로리스("Nycticebus coucang")로 통합했다.
1953년 영향력 있는 출판물에서 영장류학자 윌리엄 찰스 오스만 힐은 모든 늘보로리스를 순다로리스 한 종으로 통합하고, 다른 종들은 아종 수준에서 별개의 종으로 간주했다. 오스만 힐은 이렇게 "Nycticebus coucang pygmaeus"를 등재하면서, "이 종에 특정 등급을 부여하는 것이 필요할 수 있다"고 인정했다. 1960년, 다오 반 티엔은 베트남 호아빈성에서 발견된 종을 보고하며 "N. intermedius"라고 명명했다. 하지만 다오 반 티엔의 표본은 원래 어린 개체에 기반하여 기술되었던 피그미늘보로리스의 성체에 불과한 것으로 밝혀졌다. 인도차이나 반도의 늘보로리스를 연구한 후, 영장류학자 콜린 그로브스는 피그미늘보로리스가 형태적으로 매우 독특하여 별개의 종으로 간주될 수 있다고 제안했다. 이 의견의 타당성은 이후 염색체 구조와 다형성 유전자좌의 단백질 변이에 의해 결정되는 유전적 거리, 그리고 미토콘드리아 DNA 제한 효소 분석 연구를 통해 뒷받침되었다. 네카리스와 니즈만(2022)은 형태학적, 행동학적, 핵형적, 유전적 데이터를 종합하여 피그미늘보로리스를 별도의 속 피그미늘보로리스속으로 분류하는 것이 가장 적절하다고 제안했다.
피그미늘보로리스속 내의 계통학적 관계는 22마리의 늘보로리스 개체에서 추출한 미토콘드리아 DNA 마커인 D-loop와 사이토크롬 b에서 유래한 DNA 서열을 사용하여 현대 분자 기법을 통해 연구되었다. 이 분석에서 피그미늘보로리스를 포함하여 늘보로리스속의 알려진 계통 대부분은 유전적으로 구별되는 것으로 나타났으며, 이 종은 다른 늘보로리스 종보다 더 일찍, 약 270만 년 전부터 분화된 것으로 나타났다. 중국 남부와 베트남 경계 지역에서 채취한 개체의 뉴클레오티드 서열 다양성을 분석한 결과, 피그미늘보로리스는 벵골늘보로리스와 같은 유전자 이입 교잡의 영향을 받지 않는 것으로 나타났다. 이 연구의 저자들은 피그미늘보로리스의 낮은 다형성은 창시자 효과 때문일 수 있으며, 연구에 사용된 개체는 1,860년 전부터 7,350년 전 사이 베트남 중부 또는 남부에 살았던 조상에서 유래했다고 주장한다.
피그미늘보로리스는 머리와 몸길이(머리 꼭대기부터 꼬리 아랫부분까지)가 195~230mm이며, 성별에 따른 크기 차이는 크지 않다. 두개골 길이는 55mm 미만이다. 꼬리는 짧고 평균 1.8cm이다. 몸무게는 360~580g이고, 수컷은 평균 420g, 암컷은 428g이다. 그러나 몸무게는 계절에 따라 크게 변하며, 최대 700g에 달하는 개체도 기록되었다. 남부피그미늘보로리스는 겨울철에 몸무게가 상당히 증가하는 경향이 있고, 여름철 최저 몸무게보다 약 50% 더 높다. 주로 먹이 섭취량 증가로 인한 몸무게 증가는 낮과 밤의 길이 변화에 의해 유발된다. 이러한 계절적 몸무게 변화는 임신한 암컷과 임신하지 않은 암컷 모두에서 발생하며, 이는 먹이 자원이 부족한 겨울철 생존에 도움이 되는 적응으로 여겨진다. 남부피그미늘보로리스는 독특한 치아 형태를 가지고 있다. 세 번째 어금니는 삼각형 모양이며 첫 번째 어금니보다 약간 작다. 두 번째 어금니가 가장 크다. 아래턱의 앞니와 송곳니는 앞으로 기울어져 있으며, 이를 통해 빗을 형성하여 손질과 먹이 공급에 사용한다.
다른 곡비원류 영장류처럼 피그미늘보로리스는 눈에 휘판을 가지고 있어 야간 시력을 향상시킨다. 성체의 경우 눈 주위의 고리 무늬는 짙은 갈색이며, 어린 개체에서는 더 어둡다. 코에서 이마까지 이어지는 흰 줄무늬가 있고, 머리 양옆과 윗입술은 은회색이며, 얼굴의 나머지 부분과 정수리는 적갈색이다. 피그미늘보로리스는 작고 검은색 귀를 가지고 있으며, 보통 길이는 약 23mm이고, 끝에는 털이 없다. 등쪽에는 적갈색에서 갈색을 띤 검은색 줄무늬가 목덜미에서 허리 아랫부분 중앙까지 이어져 있다. 어깨와 등 윗부분을 포함한 윗부분은 적갈색에서 붉은빛이 도는 담황색에서 갈색을 띠며, 때로는 은회색의 흰 털이 "서리처럼" 덮여 있다. 피그미늘보로리스는 옆구리가 황토색이고 등보다 옅다. 팔의 윗면은 황토색이고, 은빛 털이 어두운 털과 섞여 있다. 황토색 다리 끝부분도 은백색 털이 있다. 아랫부분은 밑부분이 납빛(납색)이고, 끝부분은 황토색이다. 손발은 은백색이며 발톱은 황백색이다. 발 길이는 비교적 일정하며, 평균 약 45mm이다.
피그미늘보로리스는 이배체 염색체 수 2n=50을 가지고 있다. 모든 늘보로리스의 염색체에 나타나는 줄무늬 패턴은 유사하지만, 이 종은 핵소체 형성체의 수와 위치의 뚜렷한 차이로 벵골늘보로리스와 구별된다.
피그미늘보로리스는 야행성이지만, 춥고 달빛이 비치는 밤에는 활동이 가장 적고, 기온과 관계없이 대체로 어두운 밤에 활동한다. 야생에서는 보통 혼자 또는 두 마리부터 네 마리 정도의 작은 무리를 지어 발견된다. 수컷은 냄새 표시를 통해 영역을 방어하고 경계를 표시한다. 암컷은 익숙한 냄새를 가진 수컷과 교미하는 것을 선호한다. 수컷은 또한 암컷에게 경쟁심을 과시하기 위해 다른 개체가 이전에 표시한 냄새 위에 또는 그 근처에 역표시를 한다. 암컷은 역표시를 한 수컷보다 역표시를 하는 수컷을 더 선호한다.
피그미늘보로리스는 팔꿈치 근처의 취선(상완선)에서 아포크린 분비물을 분비한다. 이 투명한 액체는 침과 섞이면 휘발성이 강한 유해 독소를 생성한다. 늘보로리스는 놀라면 상완선을 핥아 분비물을 머리에 바른다. 기름 분비물에는 휘발성 성분과 반휘발성 성분이 복합적으로 혼합되어 있으며, 한 화학 분석 결과 200가지 이상의 성분이 존재하는 것으로 나타났다. 이 성분 중 하나는 세크레토글로빈 단백질 계열에 속하며, 고양이 비듬에서 발견되는 알레르기 유발 단백질과 유사하다. 상완선 분비물과 집고양이 알레르겐의 유사성은 민감한 개체에서 과민증을 유발하는 원인일 수 있다.
피그미늘보로리스의 울음소리에는 짧은 휘파람 소리, 어미와 새끼가 접촉할 때 내는 소리, 발정기 때 내는 휘파람 소리가 포함된다.
암컷은 발정기 동안 구혼자에게 약간 공격적인 태도를 보이며, 종종 수컷에게 달려들기도 하는데, 이는 대개 오랫동안 접근하고 따라다닌 후다. 짝짓기 중 울음소리에는 휘파람 소리가 포함되는데, 이는 암컷이 주로 6월과 8월에 발정기에 내는 소리이다. 발정기 동안 기록된 다른 발성으로는 지저귐과 으르렁거리는 소리가 있다. 수컷의 테스토스테론 수치는 계절에 따라 달라지며, 최고치는 암컷의 에스트로겐 최고치와 일치한다.
피그미늘보로리스는 18개월에 임신할 수 있고, 2살에 첫 새끼를 낳을 수 있다. 스터드북 기록에 따르면 가장 어린 수컷은 생후 18개월, 가장 어린 암컷은 생후 16개월에 임신했다. 임신 기간은 184~200일이며, 수유 기간은 123~146일이다. 새끼는 생후 약 24주에 젖을 뗀다. 피그미늘보로리스는 단성 생식을 하며, 사육 환경에서는 7월 말부터 10월 초까지 4~5일 동안 단 한 번의 생식 활동을 하며, 출산은 2월 초부터 3월 중순까지 이루어진다. 결과적으로 짝짓기 기회는 드물고, 암컷은 짝의 질을 평가하기 위해 냄새에 크게 의존한다. 암컷은 낯선 냄새를 풍기는 수컷보다 익숙한 냄새를 풍기는 수컷을 더 선호한다. 영장류의 성 선택 과정에 대한 연구에 따르면, 특정 지역에 한 수컷의 냄새가 독점적으로 존재한다는 것은 해당 수컷이 해당 지역을 방어하거나 경쟁 수컷의 표시를 막을 수 있다는 확실한 신호이다. 피그미늘보로리스는 보통 한 번에 한 마리 또는 두 마리를 낳는다. 별도의 연구에서는 쌍둥이 출산 빈도가 출생아의 50% 또는 100%라고 보고했다. 7년간의 사육 번식 프로그램에서 수집된 데이터에 따르면, 피그미늘보로리스의 출생 성비는 암컷 1마리당 수컷 1.68마리로 불균형을 보인다. 쌍둥이를 낳은 어미는 새끼를 낳는 데 걸리는 시간을 균등하게 나누어야 하기 때문에, 사회적 손질이나 새끼와 놀아주는 데 더 적은 시간을 할애하게 되며, 이는 새끼의 생존율 저하로 이어질 수 있다. 어미는 새끼가 태어난 지 1주일이 되면 새끼를 "놓아두고" 먹이를 찾아다니며, 새끼는 태어난 지 2주쯤 되면 어미를 따라다니기 시작한다. 피그미늘보로리스의 수명은 약 20년이다.
피그미늘보로리스는 잡식성으로 흰개미와 개미, 다른 곤충, 과일을 먹는다. 곤충은 나뭇가지에 거꾸로 매달리거나 서 있는 상태에서 한 손 또는 두 손으로 잡는다. 곤충 먹이는 일반적으로 10m 미만의 높이에서 먹는다. 베트남의 한 연구에 따르면 피그미늘보로리스의 먹이는 주로 나무 분비물(검)(63%)과 동물 먹이(33%)로 구성되며, 나머지는 다른 먹이로 구성된다. 최근 재도입된 개체들을 대상으로 한 연구에서도 유사한 결과가 나왔다. 곤충 40%, 검 30%, 기타 분비물 30%였다. 피그미늘보로리스는 나무를 파서 분비된 분비물을 먹는다. 나무고무는 선호하는 먹이만큼 영양분이 풍부하지는 않지만, 일 년 내내 섭취할 수 있다. 피그미늘보로리스는 고무를 먹는 특수한 동물로, 이러한 특성 덕분에 먹이가 부족할 때 먹이를 찾는 데 어려움을 겪지 않는다. 나무에서 나무로 뛰어다닐 수 없기 때문에 피그미늘보로리스는 먹이를 얻을 수 있는 범위가 제한적이다. 다양한 종류의 음식을 선호하는 피그미늘보로리스는 어려운 환경 조건을 극복할 수 있으며, 고무 덕분에 신진대사가 감소한 상태에서 낮은 에너지 수준으로도 살아갈 수 있다. 삼출물을 먹는 나무는 무환자나무과(무환자나무속), 대극과(유동나무속), 콩과(사라카속), 옻나무과(스폰디아스속) 그리고 감람나무과이다. 고무를 먹는 행위는 1분에서 20분 사이에 걸쳐 이루어지며, 강렬한 핥기를 동반하고, 때로는 긁는 소리와 나무껍질 깨는 소리가 들린다. 삼출물 섭취는 보통 8m 이상의 높이에서 이루어진다. 베트남 개체의 등쪽 줄무늬에서 나타나는 계절적 색상 변화는 삼출물 섭취의 필요성과 관련이 있을 수 있다.
피그미늘보로리스의 식성은 계절에 따라 달라진다. 예를 들어 베트남 북부의 겨울은 강수량이 적고, 서식지 북쪽 지역은 기온이 5°C까지 내려가는 특징이 있다. 이 시기에는 숲에 식물이 거의 자라지 않고 곤충도 거의 없으며, 먹이 자원도 부족하다. 피그미늘보로리스는 대나무를 파헤치면서 노출된 곤충도 잡아먹는다. 대나무를 파헤치기 전에 이빨 빗을 사용하여 주변의 지의류와 곰팡이를 제거한다. 피그미늘보로리스는 추운 겨울철에 움직임을 줄여 에너지를 보존하는데, 종종 완전히 활동을 중단하기도 한다.
피그미늘보로리스는 야행성이며 수목에 서식하며, 반상록수림, 2차림, 혼합활엽수림에서 가장 흔히 발견된다. 베트남 메콩강 동쪽과 캄보디아 동부, 라오스, 중국 남부 윈난성에 분포한다. 중국에서는 윈난성의 핑볜, 허커우, 진핑, 뤼춘현에서만 기록되었다. 베트남에서는 피그미늘보로리스가 전국에 널리 분포했지만, 깟띠엔 국립공원의 보존 및 복원 노력으로 우려가 커지고 있다. 라오스에서는 푸 카오코아이, 남 카딩, 남 테운, 나카이-남 테운, 캄무안 석회암, 닥충 고원, 볼라벤 북동부 지역에서 개체군이 기록되었다. 라오스와 베트남에서 진행된 두 차례의 현장 연구를 통해 확인된 조우율은 0.05~0.08마리/km였다. 캄보디아에서는 이 값이 몬둘키리 보호림에서는 0부터 프놈프리치 야생동물 보호구역에서는 0.10까지 다양했다.
보전 활동.
피그미늘보로리스는 캄보디아 북동와, 중국 윈난성, 베트남을 포함한 분포 지역 전체의 광범위한 서식지 파괴로 인해 개체 수가 감소했다. 윈난성에서는 거의 모든 1차 상록수림이 사라졌고 2차림은 심각하게 훼손되었다. 2005년 현재, 삼림 면적은 1990년대 중반 이후 42% 감소했다. 베트남 전쟁 중 에이전트 오렌지와 같은 고엽제 사용과 베트남에서 계속되는 삼림 벌채로 인해 서식지가 상당히 손실되었다. 2003년 현재 삼림 면적은 원래 면적의 30%로 줄어들었고, 남은 삼림의 10%만이 피그미늘보로리스가 선호하는 폐쇄형 수관림으로 이루어져 있다.
서식지의 불안정한 정치 상황과 야행성, 수목 위 생활방식 때문에 피그미늘보로리스의 개체 수에 대한 자료는 부족하다. 중국의 개체 수는 500마리 미만으로 추산된다. 1980년대에는 개체 수가 약 7만 2천 마리로 추정된 반면, 같은 기간의 다른 추정치는 약 600~700마리로 나타났다. 이러한 엄청난 차이는 상세한 현장 조사 없이는 개체 수를 계산하는 것이 얼마나 어려운지를 보여준다. 라오스의 1999년 야생동물 현황 보고서는 잠재적 서식지의 가용성을 기준으로 이 종을 "잘 알려지지 않은" "흔한" 종으로 기술했다. 2020년 IUCN은 피그미늘보로리스를 멸종 위기종으로 분류했고, 같은 해 베트남 적색자료집도 같은 방식으로 분류했다. 2005년 유럽연합(EU)은 라오스의 개체 수 현황을 "분명히 널리 분포하지만 어디에서도 흔하지는 않다"고 설명한다.
서식지 파괴 외에도 피그미늘보로리스는 사냥과 불법 거래로 심각한 위협을 받고 있다. 피그미늘보로리스의 지리적 분포 지역과 인접 국가 내에서 최근 경제 변화와 인구 증가로 인해 피그미늘보로리스 거래가 증가했으며, 이러한 추세는 지속될 것으로 예상된다. 야외와 동물 시장에서의 목격 감소는 피그미늘보로리스의 낮은 번식률이 이러한 대규모 거래 속도를 따라가지 못하여 야생 개체 수가 감소하고 있음을 시사한다. 따라서 환경보호론자들과 야외 생물학자들은 가까운 미래에 지역적 멸종을 우려하고 있다. 1998년에서 2006년 사이 당국에 의해 압수된 피그미늘보로리스의 70%가 보호 동물원에 도착하기 전에 죽었고, 이로 인해 대체 수요와 야생에서의 추가 포획이 발생했다.
인도차이나 반도 전역에서 피그미늘보로리스 개체 수는 군사 활동과 고엽제 살포, 벌목, 그리고 대량 매물로 인해 급격히 감소했으며, 특히 베트남에서 그 감소세가 두드러졌다. 베트남 북부 지역에서는 작물 해충으로 여겨져 멸종되었다. 반도의 애완동물 및 약용 시장에 대한 수요가 상황을 더욱 악화시키고 있으며, 이는 여러 지역 시장에서 피그미늘보로리스가 풍부하게 서식하는 데서 드러난다. 최근 인구 증가와 지역 경제 상황 개선으로 수요가 증가했다. CITES에 따르면 이러한 활동은 지속 불가능한 것으로 간주된다.
중국 남부의 개체 수는 수백 마리로 감소했으며, 다른 보고서에 따르면 지역적으로 멸종되었을 가능성이 있다. 판매되는 피그미늘보로리스 개체 수의 감소는 베트남 개체 수의 급격한 감소에 대한 보고를 뒷받침한다. 2007년에 이르러 현장 목격은 드물어졌고, 특히 벌목과 농업이 활발한 지역에서 서식지의 상당 부분에서 사라졌다는 보고가 있다. 캄보디아에서는 2001년과 2002년 동안 사냥 압력 증가와 함께 개체 수가 크게 감소했다. 한 현장 조사에서 2008년 초 조우율이 높았던 세 지역을 2008년 말과 2009년에 재조사했지만, 한 마리도 만나지 않았다. 이러한 변화는 높은 사냥 압력과 금광 개발 모두에 기인한 것으로 여겨졌다.
벵골늘보로리스와 피그미늘보로리스는 모두 20곳 이상의 보호구역에서 발견되지만, 개체 수가 적거나 기록이 충분하지 않다. 피그미늘보로리스는 캄보디아와 중국, 베트남 등 대부분의 서식지에서 보호를 받고 있다. 이로 인해 사냥과 포획이 불법이며, 중국과 베트남에서는 소지 및 보관 또한 불법이다. 베트남은 1992년 이후 가장 높은 수준의 야생동물 보호법을 시행해 왔으며, 피그미늘보로리스의 모든 착취 및 이용은 불법이다. 그러나 법 집행은 미흡하고, 경미한 처벌은 억제 효과가 미미하다. 국제적 보호 측면에서 이 종은 2007년 CITES 부속서 I로 승격되었다. 또한, 2001년 10월부터 유럽연합은 보존을 위해 라오스와 캄보디아에서 수입되는 모든 야생 피그미늘보로리스 표본을 수입하는 것을 금지하고 있다.
피그미늘보로리스는 최소 6곳의 국립공원과 12곳의 자연보호구역에서 기록되었다. 중국에서는 2007년 다웨이산 국립 자연 보호구와 진핑 유역 국가자연보호구역, 황롄산 보호구역에서 피그미늘보로리스의 개체 수가 중국 전체의 약 80%를 유지했다. 그러나 피그미늘보로리스는 보호구역에서도 여전히 사냥에 취약하다. 라오스에서는 피그미늘보로리스가 7곳의 국립생물다양성보전지역에서 기록되었다.
베트남에서는 압수된 피그미로리스가 보통 꾹프엉 국립공원의 멸종위기 영장류 구조 센터로 이송되어 야생으로 돌려보내진다. 전문가가 아닌 사람은 피그미늘보로리스와 순다늘보로리스를 구분하기 어려울 수 있다. 둘 다 붉은색 털을 가지고 있고 털 색깔이 다양하기 때문이다. 국제 운송 과정에서는 피그미로리스가 포토원숭이나 여우원숭이와 섞여 있을 수도 있다.
밀매.
피그미늘보로리스는 주로 약효가 있다고 알려진 동물이나 애완동물 또는 그보다 덜 흔하게는 지역 소비용 식용으로 거래된다. 2003년 보고서에 따르면, 피그미늘보로리스는 3만~5만 베트남 동(미화 1.50~2.50달러)에 거래되었다. 다른 보고서에 따르면, 이 동물들의 가격은 미화 2~10달러였다. 캄보디아에서는 이 종을 크메르 전통 의학에 사용한다. 캄보디아 시장에서 실시한 조사에 따르면, 이 종은 세 번째로 많이 거래되는 포유류였으며, 미화 0.85~6.25달러의 가격대에 거래되었다. 베트남에서는 피그미늘보로리스가 식용과 약용, 그리고 종종 애완동물로 사용되며, 가장 많이 거래되는 종 중 하나이다. 예전에는 주요 시장에서 매달 수백 마리의 피그미로리스가 거래되곤 했지만, 최근 공급 부족으로 거래량이 감소한 것으로 보인다. 베트남 남부에서는 로리스가 야생동물 고기 전문점에서 가장 인기 있는 야생동물 요리 중 하나이다.
수출국들은 1977년부터 2004년까지 국제적으로 거래된 피그미늘보로리스를 총 111마리로 보고한 반면, 수입국들은 131마리로 보고했다. 라오스에서는 토종 로리스가 베트남으로 대량 수출된다. 일본에서는 애완동물 가게에서 피그미늘보로리스를 2,000~3,800달러에 판매하는 경우가 있다.
피그미로리스는 가죽과 털 등 신체 일부와 파생 동물도 거래된다. 피그미로리스의 모든 부위는 크메르 전통 의학에 사용된다. 베트남에서는 원숭이 뼈 접착제와 같은 약재를 주로 지역 주민들이 생산하지만, 일부는 식당이나 방문객에게 판매되기도 한다. 피그미로리스는 특히 털의 약효 때문에 사용된다. 상인들은 수요를 따라잡는 데 어려움을 겪고 있다고 보고했다. 한 상인은 2001년부터 2002년까지 피그미늘보로리스를 거의 1,200마리나 판매했다고 주장했다. 캄보디아에서는 벵골늘보로리스와 피그미늘보로리스를 전통 의학에 사용하는 뿌리 깊은 전통이 널리 퍼져 있으며, 캄보디아 수도 프놈펜의 전통 의학 상점에서 가장 많이 주문되는 동물은 피그미늘보로리스이다.
캄보디아에서 라오스와 태국, 베트남까지 불법 무역로가 존재하는 것으로 알려져 있으며, 이러한 무역의 상당 부분은 중국으로 향한다. 1998년과 1999년 조사에 따르면 베트남에서 허커우 항을 통해 80~90마리의 동물이 윈난성으로 수입되었으며, 이는 조사에서 가장 많이 기록된 동물이다. 베트남늘보로리스의 주요 수입국은 중국이지만, 대만을 포함한 다른 국가로도 밀수되기도 한다. 한 사례로, 1993년 8월 호치민시로 운송되던 중 102마리의 동물이 압수되었고, 그중 4마리만 살아남았다. 피그미로리스는 대만 애완동물 시장에서 최대 400달러까지 거래될 수 있다. 미국에서는 베트남에서 밀수된 피그미로리스가 압수되는 경우가 간혹 있다. 멸종위기 영장류 구조 센터에 따르면, 피그미늘보로리스는 가장 자주 구조되는 종으로, 이는 이들이 거래에서 활발하게 거래되고 있음을 보여준다. 유럽에서는 독일과 네덜란드, 폴란드, 모스크바에서 불법적인 거래가 보고되었다.
북아메리카에서 최초로 기록된 피그미늘보로리스는 1968년 하와이 호놀룰루 동물원에 보관되었습니다. 1986년에는 베트남과 라오스에서 스웨덴으로 약 37마리의 피그미로리스가 수출되었다. 1년 후, 야생에서 포획된 여러 쌍의 피그미로리스가 신시내티, 샌디에이고, 그리고 듀크 여우원숭이 센터에 있는 동물원으로 옮겨졌다. 1994년, 글로벌 영장류 보전 행동 계획의 유전적 다양성 유지를 위한 번식 프로그램 제안에 따라 동물원수족관협회(Association of Zoos and Aquariums)는 피그미로리스 종 생존 계획을 수립했다. 2008년 기준 북아메리카의 사육 개체 수는 74마리로 증가했으며, 그중 대부분은 샌디에이고 동물원에서 태어났다. 2013년 기준, 피그미로리스는 북아메리카 동물원에서 사육되는 영장류 중 가장 흔한 종이다. 전 세계적으로 약 175마리의 피그미로리스가 번식 시설에 서식하고 있다.
이 문서는 존 F. 케네디 국장에 참석한 고위 인사 목록에 대한 내용이다. 케네디는 1963년 11월 22일 텍사스 댈러스에서 암살당했으며, 그의 국장은 1963년 11월 25일 워싱턴 D.C.에서 거행되었다.
케네디 대통령이 안치되어 있는 동안 국가 원수, 정부 수반, 왕족을 포함한 외국 고위 인사들이 월요일 국장에 참석하기 위해 워싱턴에 도착하기 시작했다. 국무장관 딘 러스크와 다른 미국 국무부 직원들은 외국 고위 인사들을 직접 맞이하기 위해 워싱턴의 두 상업 공항으로 갔다.
많은 외국 고위 인사들이 장례식에 참석하면서, MPDC 국장 로버트 V. 머레이를 포함한 일부 법 집행관들은 나중에 그것이 그들이 직면했던 가장 큰 보안 악몽이었다고 말했다.
1910년 영국 에드워드 7세 국장 이후 이렇게 많은 대통령, 총리, 왕족이 국장에 모인 적은 없었다. 총 92개국, 5개 국제 기관, 교황청에서 220명의 외국 고위 인사들이 장례식에 참석했다. 이 고위 인사들 중 19명은 국가 원수와 정부 수반, 그리고 왕족이었다. 이것은 미국 역사상 가장 많은 외국 정치인들이 모인 자리였다.
주요 불참자.
다양한 세계 지도자와 정치인들이 암살당한 대통령의 장례식에 참석하지 않았다. 불참한 이들은 각국에서 추모 예배에 참석했다. 주요 불참자는 다음과 같다.
김한수(金韓洙, 1992년 10월 18일 ~ )는 대한민국의 화이트 해커이자 유튜버, 정보보안 전문가이다. 아주대학교 전자공학과를 졸업하였으며, 정보보안 교육 브랜드 ‘SegFault Academy’를 운영하고 있다. 유튜브 채널 Normaltic Place를 통해 해킹, 사이버 보안, 개인정보 보호 관련 콘텐츠를 제작하고 있으며, SK텔레콤 유심 해킹 사건에 대해 전문가 인터뷰를 통해 대중적 인지도를 높였다. 또한 정보보안 실무서인 《OAuth 2.0 API 보안 2/e》의 한국어 번역 작업에 참여하였으며, 방송과 자문을 통해 보안 대중화에 기여하고 있다.
김한수는 1992년 10월 18일 대한민국에서 태어난 화이트 해커이자 정보보안 전문가이며, 유튜브 채널 'Normaltic Place'를 운영하는 보안 콘텐츠 크리에이터이다. 아주대학교 전자공학과를 졸업한 그는 대학 재학 중 정보보안에 입문하여 20대 후반부터 본격적으로 화이트 해커 활동을 시작했다. 모의 해킹 및 기업 보안 컨설팅 분야에서 활동하며, 금융기관과 대기업, 공기업의 보안 점검 프로젝트를 다수 수행한 실무 경험을 갖고 있으며, 'OAuth 2.0 API 보안 2/e'의 번역자로도 참여하였다. 그는 방송과 대중 콘텐츠를 통해 보안 의식을 대중화하는 데 주력해왔고, 정보보안 교육 브랜드 'SegFault Academy'를 설립해 초보자 대상 교육과 커뮤니티 운영에도 힘쓰고 있다. 특히 SK텔레콤 유심 해킹 사태에 대해 "해킹이 아닌 로그인이었다"고 비판하며 조사 보고서의 맹점을 지적한 인터뷰로 화제가 되었으며, SKT 사태의 원인을 분석하며 유심보호서비스의 한계와 로그 보존의 허점을 구체적으로 짚어내 전문가로서의 통찰을 드러냈다. 그는 중앙일보와의 인터뷰를 통해 정보보안에 대한 저평가된 예산 현실과 통신사의 구조적 한계를 지적했으며, 이러한 공공 발언과 활동을 통해 실무와 대중소통을 모두 아우르는 화이트 해커로 자리매김하고 있다. 2025년에는 채널A ‘이제 만나러 갑니다’에 출연하여 북한 해커 조직의 암호화폐 탈취 사건을 분석하며 북한의 고도화된 해킹 수법과 사이버전 양성체계에 대해 설명해 화제를 모았고, 이 외에도 왓챠 오리지널 프로그램 '도둑잡기'의 자문으로도 활동하였다. 유튜브 라이브 방송에서는 주로 해킹 이슈, 사이버 공격 시뮬레이션, 개인정보 보호법 등을 주제로 삼고 있으며, VPN, 브레이브·크롬 병행 사용, 온화한 성격, 예술 감상 취미 등의 개인적 특성도 방송을 통해 자연스럽게 드러내고 있다. 그는 경쟁보다 학습과 공유에 중점을 두는 태도로 CTF 대회에는 참여하지 않으며, SegFault 소속 해킹팀 'AAA(Any Any Allow)'도 창설하여 실무 중심의 커뮤니티 활동을 이어가고 있다.
디보()는 다음을 의미한다.
쓰촨 예마 오토 유한공사()는 2002년부터 예마 브랜드로 버스와 자동차를 제조해 온 중국의 자동차 제조 기업이다. 이 회사는 1980년대에 설립되었다. 2019년 1월, 예마 오토는 이웃 전기 자동차를 생산하는 중국의 저속 전기자동차 회사인 레브데오에 인수되었다.
예마 오토는 청두와 몐양에 각각 세 개의 제조 기지를 두고 있다: 청두 본사, 청두 신에너지 지사, 몐양 지사. 청두 본사는 청두 승용차 회사와 청두 버스 회사를 포함하며, 코치, 통근 버스, 시내버스, 승용차(SUV 및 MPV) 및 신에너지 차량을 생산한다. 2002년 9월, 청두시 정부의 승인을 받아 쓰촨 푸린 산업 그룹 유한회사는 전반적인 합병 및 재편성을 실시했으며, 쓰촨성과 청두시 인민정부의 "제11차 5개년 계획"에서 주요 자동차 제조 기업으로 지정되었다.
2006년 8월, 공식적으로 쓰촨 자동차 산업 그룹 유한회사로 사명이 변경되었다.
2011년, 주식 재편성을 통해 쓰촨 자동차 산업 유한회사가 설립되었다.
2012년, 예마 오토 신에너지 지사가 설립되었고, 중난동다오 그룹과 공동으로 쓰촨 신에너지 자동차 산업 연구소가 설립되었다.
2014년, 새로운 로고가 공식적으로 출시되었다. 몐양 지사는 몐양 하이테크 산업 개발 구역에 위치하며, 약 130만 제곱미터의 면적을 차지하고 총 투자액은 30억 위안 이상이다. 2014년에는 전통 차량과 신에너지 차량 모두를 위한 다차량 및 완전 자동화 생산 라인을 갖춘 4개의 완벽한 차량 생산 공정을 갖춘 최상급 제조 기지를 설립했다. 2015년 4월, "쓰촨 예마 오토 유한회사"로 사명이 변경되었다.
2019년 1월 현재, 레브데오는 예마 오토를 인수하고, 기존 예마 휘발유 차량 플랫폼을 기반으로 새로 출시된 레틴 브랜드 하에 전기차를 출시하는 전략적 재편성 계획을 발표했다. 2023년 5월 레브데오가 파산 신청을 하면서 예마 오토도 위기에 빠졌다.
2023년, 예마 오토는 두 차례 파산 심사를 신청했다.
비생산
밴
CUV
신에너지 차량 (NEV)
김종대(金宗大, 1962년 ~ )는 대한민국의 개신교 목사이자 보수 성향의 시민운동가이다. 대전광역시 유성구에 위치한 하늘소망교회의 담임목사이며, 대한민국바로세우기국민운동본부의 대표로 활동하고 있다. 그는 전광훈 목사의 오랜 측근으로 알려져 있으며, 광화문 등지에서 열리는 대규모 보수 집회의 실질적 조직자이자 대국본 산하 풀뿌리 조직인 ‘자유마을’의 기획 및 운영을 주도하고 있다. 안양대학교 신학과를 졸업하였으며, 2000년대 이후 보수 개신교 진영의 정치·사회적 운동에 참여하고 있다.
김종대(金宗大, 1962년 ~ )는 대한민국의 개신교 목사이며, 보수 성향의 시민운동가로 활동하고 있다. 안양대학교 신학과를 졸업한 후 목회 활동을 시작하였으며, 대전광역시 유성구에 위치한 하늘소망교회의 담임목사로 재직 중이다. 그는 2000년대 이후 보수 기독교계를 중심으로 한 정치적·사회적 활동에 참여하였으며, 2019년 전광훈 목사가 이끄는 시국 선언 및 보수 집회 운동에 동참하면서 전국 단위 시민운동에 본격적으로 관여하기 시작하였다. 이후 그는 대한민국바로세우기국민운동본부(대국본)의 조직 실무를 주도하며 사무총장을 거쳐 2022년 대표로 선출되었고, 해당 단체의 전국 조직망인 ‘자유마을’의 구축과 운영을 통해 지역 단위의 집회 동원 체계를 정비하였다. 김종대는 전광훈 목사의 최측근으로 평가되며, 광화문 등지에서 정기적으로 열리는 탄핵 반대 및 보수 결집 집회의 기획 및 집행을 실질적으로 이끌고 있는 인물로 언론에 보도되었다. 그는 ‘극우’라는 지칭에 대해 부정적인 입장을 표명하며 자신과 대국본의 활동이 자유민주주의와 헌법 질서 수호를 위한 것임을 강조하고 있으며, 윤석열 대통령 탄핵 반대와 주사파 척결을 주요 목표로 내세우는 시민운동의 노선을 견지하고 있다. 김종대는 대외적으로는 공개 활동을 자제하는 편이지만, 내부적으로는 연설, 조직 관리, 전략 수립 등에서 중심적인 역할을 수행하고 있으며, 대국본의 정기 집회 운영 자금은 정기 회원 회비, 교회 차입, 성금 등으로 충당된다고 밝힌 바 있다. 2020년대 중반 이후에는 2030세대의 참여가 확대되었음을 강조하며, 젊은 세대와의 연대를 기반으로 한 보수 시민운동의 확장을 주장하고 있다.
왜 영국은 잠들었는가(, 1940년)는 미국의 정치인 존 F. 케네디가 하버드 대학교 4학년 때 작성한 학위논문을 출판한 단행본이다. 이 제목은 윈스턴 처칠의 1938년 저서 무기와 언약(Arms and the Covenant)을 암시하며, 이 책은 미국에서 "While England Slept"라는 제목으로 출판되었고, 독일 국력 증강을 다루고 있다. 케네디의 책은 제2차 세계 대전을 막기 위한 조치를 취하지 못한 영국 정부의 실패와 아돌프 히틀러의 전쟁 위협에 대한 초기 대응 부족을 다룬다.
이 책은 당시 영국 정부가 추구했던 대중적인 유화정책을 비난하기보다는 만약 영국이 나치 독일에 더 일찍 맞섰다면 체임벌린과 다른 영국 지도자들의 유화정책으로 인한 지연보다 훨씬 더 비참했을 것이라는 비범한 입장을 취하는 것으로 주목할 만하다.
이 책은 원래 대학 학위논문에 불과할 예정이었다. 이 논문은 헨리 A. 이오먼스 교수로부터 준최우등(magna cum laude) 평가를, 칼 조아킴 프리드릭 교수로부터 플러스 최우등(cum laude plus) 평가를 받았다. 그러나 케네디의 아버지인 조지프 P. 케네디는 아들의 명성을 높이고자 케네디에게 논문을 책으로 만들고 출판하도록 권유했다. 그는 영향력 있는 출판 거물인 헨리 루스에게 서문을 써달라고 요청했고, 그의 친구이자 전 뉴욕 타임스 지국장이었던 아서 크록에게는 원래 "뮌헨에서의 유화정책"(Appeasement At Munich)이라는 제목이었던 논문을 다시 작성하는 데 도움을 주도록 했다.
역사가 게리 윌스는 그 도움이 원고를 다시 쓰고 제목을 바꾸고 출판 에이전트를 찾는 데 이르렀다고 주장했다. 주영 미국 대사였던 케네디 시니어는 1930년대 후반 네빌 체임벌린 영국 총리의 유화정책을 지지했다. 그의 유화정책 지지 입장은 결국 케네디 시니어가 주영 대사직에서 물러나게 하고 그의 미래 정치적 열망에 비참한 결과를 가져왔다. 이와 대조적으로 존 F. 케네디는 아버지의 유화정책 지지와 결별했고, 루프트바페의 영국 폭격을 직접 목격했을 때 감동받았다.
1940년 출판된 이 책은 영국과 미국에서 8만 부가 팔렸고, 케네디에게 4만 달러의 로열티를 안겨주었다. 영국 판매 수입은 최근 루프트바페의 공습을 받은 영국 도시인 플리머스에 기부되었다. 케네디는 북아메리카 판매 수입으로 뷰익 컨버터블을 구입했다.
이 책은 외교 정책 결정에서 객관적이고 초연한 계산의 필요성에 대한 케네디의 신념을 다루었다. 케네디 역사가이자 외교 관계 교수인 프레드릭 로게발은 이 책이 JFK의 "국제 문제에 대한 비감상적인 현실주의에 대한 헌신"을 보여준다고 믿었다. 케네디는 미래의 정책 입안자들에게 "외국의 위협은 그것을 무시하거나 없애버리기를 바라서는 다룰 수 없다... 그것들은 명확하고 정보에 입각한 계산으로 대처해야 한다"고 말한다.
원종만(1983년 5월 10일 ~ )은 대한민국의 외식사업가, 전직 소방공무원, 서울시육상연맹회장이다. 2008년부터 2021년까지 서울소방재난본부 등에서 소방관으로 재직했으며, 이후 외식 프랜차이즈 브랜드 소림마라를 창업하여 대표이사로 활동하고 있다. 2021년부터 서울특별시육상연맹 회장을 맡고 있으며, 2025년에는 ㈜클로버브릿지를 통해 공동구매 마켓 ‘다이클로(DaiClo)’를 론칭하여 2개월 만에 48호 가맹점을 달성하였다.
원종만은 1983년 5월 10일 일본 오사카에서 태어났다. 그해 나이 4살이 되던 해부터 제주도에 거주하기 시작했다. 제주사범대학부설고등학교 재학 중 전자제품 관련 아이디어를 계기로 특허 제도에 관심을 가졌고, 19세 무렵 직접 대전 특허청을 방문해 특허 출원을 시도한 바 있다. 이후 군 복무를 마친 뒤 대학을 중퇴하고 소방공무원 시험에 합격하여 2008년부터 서울 용산소방서에서 근무를 시작하였다. 이후 종로소방서, 서울소방재난본부 시민안전파수꾼팀 등을 거쳐 약 14년간 소방 분야에 재직했다. 근무 기간 동안 휴대용 위치추적장치, 출동지령 시스템 등 다수의 기술 관련 특허를 출원하거나 등록하였으며, 총 특허 보유 수는 13건으로 알려져 있다. 대표적인 기술로는 ‘골든타임119’ 앱이 있으며, 해당 앱은 출동 지령을 빠르게 수신할 수 있도록 고안된 시스템으로, 아시아 스마트폰 어워드 파이널에 진출한 경력이 있다.
소방청 소속으로 재직하던 중에도 민간 연구기관과의 협업을 통해 앱을 개발하거나 해외 소방시설을 견학한 이력이 있으며, 공무원 유학휴직을 통해 미국·영국에 체류한 경험이 있다. 그러나 다수의 특허 출원과 수상에도 불구하고 특허 사용에 따른 수익은 제한적이었고, 생계와 진로에 대한 문제의식으로 인해 요식업 진출을 결심하였다. 퇴직 직전까지 병행하던 외식업을 계기로 2021년 5월 31일 서울소방본부를 퇴직하였다.
초기 창업은 분식 프랜차이즈 형태였으나 수익성과 운영 효율 문제로 전환을 시도했고, 마라탕 전문점으로 업종을 바꾸었다. 이후 ‘소림마라’라는 브랜드를 런칭하였으며, 배달 중심 모델을 적용해 프랜차이즈를 확장하였다. 브랜드 확장 과정에서 떡볶이 가게 운영 당시 발생한 채무를 상환하고, 가맹사업으로 전환한 이후 1년 반 이내에 100여 개 가맹점을 유치하였다. 2024년 기준으로는 국내 200여 개 점포, 미국·베트남·대만 등 해외 매장도 운영 중이다. 프랜차이즈 외에도 '해장쿡', '이치찜', '소림닭발', '포옵' 등 복수 브랜드를 보유하고 있다.
외식업 활동 외에 체육 행정에도 참여하고 있으며, 2021년 9월 제14대 서울시육상연맹 회장으로 선출되어 활동 중이다. 선수 경력은 없으며, 초등학교 시절 지역 육상대회에 단 한 차례 출전한 것이 관련 이력의 전부라고 밝혔다. 육상 관련 경험 부족에 대한 언급과 함께 연맹 운영은 의견 수렴과 학습 중심으로 진행하고 있다고 언론 인터뷰에서 언급한 바 있다.
서울특별시육상연맹은 서울특별시를 대표하는 육상 종목 단체로, 생활체육 및 엘리트 체육의 발전과 대한육상연맹 산하 서울 지역 경기운영을 담당하고 있다. 각급 학교 및 클럽의 선수 등록과 대회 개최, 기록 관리 등을 수행하며, 서울시장기, 회장기, 학교대항 육상대회 등을 주관한다. 연맹 사무국은 송파구 올림픽로 올림픽회관 신관 내에 위치해 있다.