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2013년 12월 10일, N 브랜드 출범과 더불어 선행 활동이라 할 수 있는 현대자동차의 WRT(World Rally Team) 런칭 행사가 독일의 현대자동차 유럽법인에서 진행되었다. 그러나 이미 현대자동차는 2012년 현대모터스포츠법인(HMSG)를 2012년에 설립하고 WRC 참가를 선언한 바가 있어서 예정대로의 진행이라고 볼 수 있다. 이와 동시에 이와 동시에 2012년부터 1세대 벨로스터를 모체로 한 고성능 컨셉트카인 RM(Racing Midship)시리즈의 시제차량을 제작하는 것을 시작으로 꾸준하게 고성능 모델에 대한 연구 및 개발을 진행해 오게 된다.
2014년 WRC에 참가할 차량의 디자인 공개 및 팀 구성과 스폰서십을 공개하는 자리에서 최초로 i20 월드랠리카가 공개되었다. 현대자동차 WRT는 2014년 1월 13일 개최된 WRC 1라운드 몬테카를로 랠리에 본격적으로 참가하기 시작했다, 3라운드인 멕시코 랠리에서 처음으로 3위에 오르며 첫 포디엄 피니시를 달성했고, 2014년 8월 14일 9라운드 독일 랠리에서 최초로 우승하며 고성능 모델 개발에 필요한 데이터를 쌓아가기 시작했다.
2015년 9월 15일, 2015 프랑크푸르트 모터쇼에서 슬로건 및 N 브랜드 방향성을 최초 공개했다. 슬로건은 'Ngaged'로, 자동차와 운전자가 혼연일체가 되는 순간이라는 의미를 담았으며, 일상에서도 짜릿한 운전의 재미를 주는 자동차를 개발하고, 고성능 브랜드 N으로 선보일 것으로 밝혔다. 이후 현대 N은 이 날을 N 브랜드의 탄생일로 지정하게 된다.
2017년 7월 13일, N 브랜드 최초의 고성능 모델인 i30 N이 공개되었다. i30 N은 유럽 지역을 공략하는 N 브랜드 모델로서 2.0ℓ 세타 Ⅱ T-GDi 가솔린 엔진을 탑재하여 250마력/275마력(퍼포먼스 패키지)의 출력을 발휘한다, 이외에도 코너링 성능을 향상시키는 전자제어 차동 제한 장치(E-LSD)를 비롯하여 감쇄력을 제어하는 전자제어 서스펜션(ECS)을 시프트 다운시 엔진 회전수 보정을 위한 레브 매칭(Rev Matching)등의 주행 지원 장비를 탑재했다.
2018년 1월 12일, N 브랜드의 두번째 고성능 모델인 벨로스터 N이 공개되었다. 벨로스터 N은 아시아 태평양 및 북미지역을 공략하는 N 브랜드 모델로서 i30 N과 공용으로 사용되는 2.0ℓ 세타 Ⅱ T-GDi 가솔린 엔진을 탑재하여 출력 설정은 i30 N과 동일하며, i30 N에서 적용된 전자제어 차동 제한 장치(E-LSD), 전자제어 서스펜션(ECS), 레브 매칭(Rev Matching)등의 주행 지원 장비도 동일하게 갖추고 있다.
2018년 10월 2일, 프랑스 파리에서 개최되는 2018 파리 모터쇼에서 3세대 i30의 파생모델인 i30 패스트백을 기반으로 하는 i30 패스트백 N이 공개되었다. i30의 5도어 쿠페 버전인 i30 패스트백에 i30 N과 동일한 엔진을 갖추고 패스트백 바디 타입에 맞게 최적화 된 서스펜션, 브레이크 성능을 갖추어 N 모델이 추구하는 고유의 민첩한 움직임과 역동적인 주행 성능을 확보했다.
2018년 11월 28일, 현대 N 페스티벌이 개최됐다. 현대모터스포츠팀 소속 선수들과 트랙 데이, 택시 타임, 현대 드라이빙 아카데미 짐카나 프로그램 등으로 운영됐다. 티에리 누빌, 안드레아스 미켈슨, 다니 소르도 등 현대모터스포츠팀 드라이버 및 코드라이버 11명을 초청했으며, 약 400명의 모터스포츠 및 자동차 마니아들이 모였다.
2019년 12월 30일, N 브랜드의 공식 튜닝 파츠 브랜드인 N Performence Parts (N 퍼포먼스 파츠)를 런칭을 발표했다, 2019년 서울모터쇼에서 발표했던 벨로스터 N 퍼포먼스 컨셉트카를 통하여 N 퍼포먼스 파츠에 대한 출시를 예고한 바 있으며 N 퍼포먼스 파츠는 카본 소재의 스포일러 및 디퓨저등의 외장파츠, 알칸타라 소재를 적용한 스티어링 휠 및 파킹 레버 등의 인테리어 파츠, 모노블록 4피스톤 캘리퍼와 하이브리드 디스크 로터가 적용된 브레이크 시스템 및 19인치 경량휠 등 총 12개의 디자인 및 성능 개선을 추구하는 품목을 출시하기에 이른다. N 퍼포먼스 파츠는 이전까지 현대자동차의 공식 지정 커스터마이징 브랜드이던 TUIX를 대체하는 성격을 가지고 있기도 하다.
2020년 4월 21일, 수동변속기로만 제공되던 벨로스터 N에 최초로 자동화 수동변속기인 듀얼 클러치 변속기(DCT) 모델이 추가되었다, 현대자동차에서 최초로 개발한 8단 DCT를 적용하였다. 이와 동시에 순간적으로 가속을 향상시키는 NGS(N-Grin Shift)와 변속기의 변속 시점과 엔진 회전수를 매칭 시키는 NPS(N-Power Shift) 기능이 추가되었다.
2021년 4월 27일, 온라인을 통해 현대 N Day 행사가 개최됐다. 새로운 슬로건과 고성능 N 라인업 중 최초의 SUV 모델 코나 N을 공개했다. 슬로건은 Never just drive로, 다변화되는 자동차의 동력원에도 변치 않는 운전의 즐거움을 추구하겠다는 의미를 담았다.
2022년 1월 24일, 현대 N e-페스티벌 글로벌 리그가 개최됐다. 글로벌 리그는 독일, 프랑스, 영국, 미국, 대한민국을 포함한 디지털 모터스포츠가 활성화된 전 세계 주요 13개국에서 참여한다. 1월 24일부터 2월 14일까지 PC기반 레이싱 시뮬레이션 게임 아이레이싱을 통해 예선전이 진행된다. 국가별 상위 2명, 주니어컵 우승자 및 와일드카드 4명 등 30명의 참가자가 본선에 진출한다. 본선은 3월 6일부터 5월 1일까지 총 10라운드로 진행된다. 최종 우승자는 상금과 WRC 현대월드랠리팀 VIP 호스피탈리티 프로그램 초청권이 주어진다.
2022년 7월 15일, N브랜드 롤링랩 차량 RN22e와 N Vision 74를 공개됐다. RN22e는 N브랜드 첫번째 E-GMP 기반 고성능 차량이며, 전동화 N 양산차량에 적용할 선행기술을 시험하고 검증하는 차량이다. 160kW 전륜모터와 270kW 후륜모터가 적용됐고, 4피스톤 모노블록 캘리퍼 및 400mm 구경의 하이브리드 디스크가 적용됐다. N Vision 74는 N브랜드 런칭 시 공개된 수소 고성능 컨셉트를 실체화하고, 포니쿠페 컨셉트 정신을 계승한 수소 하이브리드 고성능 차량이다. 배터리 모터와 수소연료전지를 결합한 하이브리드 시스템으로 개발됐다. 또한 3채널 냉각시스템이 적용됐다.
2024년 3월 29일 N 브랜드 차량 튜닝 전문 온라인 플랫폼인 'N 퍼포먼스 Shop'을 오픈했다. 고성능 튜닝 파츠와 액세서리를 살 수 있다.
레이스카와 고성능 양산 모델인 N 사이에 위치하며 새로운 장르에 도전한다는 목적/도전 정신이 반영되어 '달리는 연구소'라는 부분을 담당하고 있다. 양산 가능성 이외에도 새로운 구조의 자동차(e.g RM시리즈) 제작 및 테스트하며 성능/기능 향상을 목표로 둔다. 이에 해당되는 차량으로는 RM14~RM20e 등이 있다. 2022년 7월 15일에 새로운 롤링랩 시리즈(e.g RN시리즈)를 선보였다. RN22e 차량이 이에 해당한다.
N 모델은 제작에 모태가 되는 베이스 모델을 기반으로 만들어지는 시판용 고성능 버전의 성격을 띄고 있다, 고성능을 지향하되 전용 설계 및 전용 섀시의 차량을 지양함으로서 제작 비용의 효율화를 통한 접근성 높은 소비자 가격을 형성하는 모델이라는 '에볼루션 모델'(Evolution Model)로 만들어지고 있다. i30, 벨로스터, i20, 코나와 엘란트라(아반떼)의 N 모델이 이에 해당한다.
N Line 모델은 대중성을 지향하는 시판 모델에 고성능 N 모델의 감성적인 측면을 입히고, 일상적인 주행에서의 주행 질감 향상을 추구하는 모델로서 누구나 편하게 사용하면서도 N 모델에서 강조되는 디자인 및 퍼포먼스를 일부 느낄 수 있는 모델로서 존재하고 있다. 이외에도 N Line 트림이 존재하지 않는 모델에도 N 퍼포먼스 파츠를 공급함으로서 소비자에게 더 다양한 선택지를 제공하는 것을 목표로 하고 있다.
WRC(World Rally Championship)과 더불어 현대자동차 그리고 N 브랜드가 직접 참가하고 있는 레이스이다
2016년 5월 26일, 이전까지 현대자동차의 양산차를 사용해서 꾸준히 뉘르부르크링 24시간 내구레이스에 참가했던 독일의 현대자동차 딜러인 '슈만 모터스포츠'와 함께 2세대 i30 3도어 모델을 기반으로 한 현대 N 브랜드의 선행 개발차량으로 2016년 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스에 출전했다, N 모델 양산 직전의 파워트레인의 내구성을 검증하는 측면에서 참가했다. 전체 순위 90위, SP3T 클래스 4위의 성적을 보였다.
2017년 4월 24일, i30 N의 최종 프로토 타입 모델이 2017년 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스 SP3T 클래스 예선에 출전했다, 24시간을 주행하는 예선에 출전 차량 2대가 모두 완주하며 본선 참가에 자신을 보였다. 아울러 이 레이스부터 현대자동차는 독자적으로 뉘르부르크링 24시간 내구레이스에 참가하기 시작했으며 한국의 남양연구소 소속의 연구원들이 드라이버로 참가했다. 전체적인 차량 개조와 레이스 운용은 WRT(W Racing Team)에서 담당했으며 2대의 i30 N 프로토 타입 모델은 엔트리 92호가 레이스용으로 튜닝되었고, 엔트리 95호는 레이스에 참가하는 기본적인 장비만을 투입시켜 주행하였다.
2018년 5월 13일, 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스의 본선에 참가한 2대의 i30 N TCR은 엔트리 831호가 종합순위 35위, TCR 클래스 2위로 완주했고, 엔트리 830호가 종합순위 58위, TCR 클래스 4위로 레이스를 완주하는데 성공했다. 총 150대의 차량이 출주하여 106대만이 완주한 이 레이스에서 i30 N TCR은 TCR 클래스 2위, 4위의 성적으로 레이스를 마무리 지었다.
2019년 6월 24일, 참가 4년 차를 맞이하는 뉘르부르크링 24시간 내구 레이스에 현대자동차 모터스포츠는 벨로스터 N TCR, i30 N TCR과 i30 패스트백 N(V2T클래스)을 모두 참가시켜 완주하는데 성공했다, 이 대회에 첫 출전한 벨로스터 N TCR은 종합순위 45위, TCR 클래스 2위에 오르며 성능을 입증했고 양산차를 기반으로 최소한의 개조가 이루어진 i30 Fastback N은 엥슬러 모터스포츠에서 참가하였으며 전체 순위 96위, V2T 클래스 3위의 성적으로 완주했다. 같은 기간동안 뉘르부크르링 GP코스에서 개최된 WTCR 5전 독일 대회에서 i30 N TCR이 결승1에서 1위, 결승2에서 3위에 올랐다.
2020년 9월 28일, 코로나 바이러스 감염증-19로 인하여 무관중으로 진행된 2020 뉘르부르크링 24시 내구레이스에 벨로스터 N TCR, i30 패스트백 N, i30 N TCR을 출전시킨 현대자동차는 종합 순위 23위(벨로스터 N TCR), 50위(i30 패스트백 N), 51위(i30 N TCR)로 완주하는데에 성공했다. 경기 도중 내린 비로 인해 8시간 동안 중단되기도 했던 이 대회에서 역대 최고의 종합 순위를 기록했다.
2021년 6월 7일, 6년 연속으로 도전하는 뉘르부르크링 24시간 내구레이스에서 출전한 전 차량이 모두 완주함과 동시에 클래스를 석권하며 다시 한번 N 브랜드의 저력을 과시했다. TCR 클래스에 엘란트라 N TCR, i30 N TCR이 참가하고 SP2T 클래스에 i20 N 이 참가한 이 대회에서 엘란트라 N TCR은 전체 순위 32위, TCR 클래스 1위. i30 N TCR은 전체 순위 33위, TCR 클래스 2위의 성적을 거두었고 i20 N은 전체 순위 89위, SP2T 클래스 1위를 차지하며 참가 6년만에 클래스 우승 타이틀을 획득하게 되었다.
2018년부터 현대 N 브랜드는 모토GP와 더불어 모터사이클 대회의 양대산맥이라는 WorldSBK 대회에 세이프티 카와 메디컬 카를 포함한 각종 서포트 차량을 공급하고 있다. WRC 랠리카에서 차용한 리버리와 데칼, 세이프티 카 역할에 필요한 경광등을 장착했으며 차량의 색상은 현대 N 브랜드의 상징인 퍼포먼스 블루 컬러로 구성되어 있다. 세이프티 카에 탑승하는 드라이버의 슈트에도 퍼포먼스 블루 컬러를 입힌 슈트를 착용하고 탑승한다는 점으로서 N 브랜드의 아이덴티티를 강하게 드러내는 부분이기도 하다.
이외에도 N-spired Rider Aword를 통하여 선정된 라이더에게는 i30 Fastback N 을 지급하고 있다. N-spired Rider는 경기 출발 그리드 정렬 순서에서 최종 피니시 성적을 뺀 숫자를 포인트로 더해 선정한다. 단순히 레이스의 성적이 아니라 경기 중 얼마나 발전(추월)해서 영감을 주었는가를 선정 기준으로 삼고 있는데 N 브랜드의 컨셉과 같도록 한다는 점이 특징이기도 하다.
대한민국의 인제 스피디움 과 독일 뉘르부르크링(Nurburgring), 빌스터 베르크(Bilster Berg)에서 열리고 있는 운전 체험 프로그램으로서 정확한 조작을 통해 더욱 안전한 운전을 가능하게 하는 교육에서 출발하여 실전 모터스포츠에서 활용이 가능한 테크닉 등을 알려주는 것이 특징이라고 할 수 있다. 참가자가 직접 자신이 참가하고자 하는 프로그램과 탑승하고자 하는 차량을 선택할 수 있으며, 이에 따른 교육 이수를 통해 더 높은 수준의 교육 프로그램에 도전할 수 있는 레벨 시스템을 갖추고 있다.
독일이 경우 뉘르부르크링에서 i30 N을 동승 체험 해 볼 수 있는 i30 N 택시 프로그램을 진행하고 있으며, 한국에서도 인제 스피디움 서킷에서 벨로스터 N을 동승 체험 해 보는 N-택시 프로그램을 진행하고 있다. 2021년부터는 이탈리아의 몬자 서킷(Autodromo Nazionale di Monza), 오스트리아의 레드불 링(Red Bull Ring)에서도 드라이빙 익스피리언스 프로그램이 진행되고 있다.
2021년 4월 17일 코나 N 공개 및 신규 슬로건 (Never Just Drive) 발표 행사인 N Day 영상에서 피자 배달용으로 연출 된 피아트의 판다가 고장나 멈춰서자 피자를 배달하던 운전자가 코나 N으로 옮겨타는 장면을 이탈리아 언론을 통해 비난을 받았다. 굳이 필요하지 않은 장면에서 이탈리아의 국민차인 '판다'를 드러낼 필요가 있었는가? 라는 비난이 이어지자 현대 N 브랜드는 현재 업로드 된 영상에서 해당 부분을 삭제했다.
MotorSports Competiton Model
Concept &amp; Halo Car
N-Model
N Line Model
35기 롯데배 최고위전은 부산일보가 주최하고 한국기원 소속 전문기사로 참가한 국내 기전이다. 도전 5번기 에서는 최고위 이창호 七단을 도전자 조훈현 九단이 3:0으로 꺾고 완봉하며 완봉 우승을 차지하며 3연패하여 통산 6회 우승을 달성했다.
《Climbing!》(《Mountain Climbing!》으로도 알려져 있음)은 미국의 하드 록 밴드 마운틴의 데뷔 스튜디오 음반이다. 이 음반은 1970년 3월 7일, 윈드폴 레코드에 의해 발매되었다. 빌보드 200 차트에서 17위까지 올랐으며, 39주 동안 차트에 머물렀다.
이 음반에는 밴드의 가장 잘 알려진 노래인 〈Mississippi Queen〉이 포함되어 있으며, 이 곡은 히트곡이 되었다. 또 다른 곡인 〈Never in My Life〉는 당시 FM 라디오에서 자주 방송되었다. 두 곡 모두 레슬리 웨스트가 불렀으며, 또 다른 라디오 인기곡인 〈Theme for an Imaginary Western〉에서는 펠릭스 파팔라디가 보컬을 맡았다.
이 음반은 뉴욕의 레코드 플랜트에서 녹음되었다. 파팔라디가 이 음반을 프로듀싱했으며, 밥 도를리언스가 엔지니어를 맡았다.
이 음반은 레슬리 웨스트 (기타, 보컬), 펠릭스 파팔라디 (베이스, 보컬, 피아노), 코키 랭 (드럼, 퍼커션), 스티브 나이트 (키보드)의 '고전' 마운틴 라인업을 선보였으며 1969년에 발매된 파팔라디와 드러머 노먼 스마트가 등장하는 웨스트의 솔로 음반 《Mountain》을 따라갔다. 파팔라디가 프로듀싱한 이 음반은 미국 빌보드 200 차트에서 17위에 올랐고 밴드의 가장 잘 알려진 곡인 〈Mississippi Queen〉이 수록되었다. 1969년 8월 우드스톡 페스티벌에서 〈For Yasgur's Farm〉의 초기 버전이 〈Who Am I But You And The Sun〉으로 공연되었다. 이 음반은 이후 녹음되어 음반의 제목을 다시 지었다.
김태정(, , 1957년 6월 5일 ~ 2011년 8월 27일)은 대한민국의 배우, 무술가이다. 통룽(唐龍)으로도 알려져있다. 대표작은 사망유희, 특명 어벤저 등이 있다.
2020~2021년 오스트레일리아 근해 사이클론(2019~2020 Australian region cyclone season)은 2020년 1월 4일에서 2020년 5월 23일 사이에 호주 근해에서 발생한 사이클론을 기록한 문서이다. 현재까지 총 6개의 사이클론이 발생했다.
빅싼초 ()는 대한민국의 음악 프로듀서, 작곡가이다. 큐브 엔터테인먼트 소속으로 비투비, 포미닛, 현아, CLC, 펜타곤, 트리플 H (여자)아이들등 큐브 엔터테인먼트 소속의 다양한 아티스트들의 곡을 작곡하였다. 프로듀싱팀 Yummy Tone 소속이다.
노양근(盧良根, 1900년~?)은 일제강점기 동아일보 신춘문예로 등단한 동화작가이자 교사이다.
개성송도고보 졸업 뒤 조대 문학통신수업. 다년간 교편생활을 이어갔다. 아동문학과 시가, 소설 방면에 연구, 창작 등의 활동을 하다가 동아일보 현상문예모집에서 "학생의 노래"가 당선되었으며, 신춘문예 동화당선까지 4번째였다. 현 직업은 "학생의 노래" 당선 때문에 교원의 직을 잃고 구직중이라고 밝히고 있다.
보잉 커스터머 코드는 보잉의 항공기 제작 및 인도 시 특정 고객들을 구분하기 위해 제작된 코드로 지난 1956년, 보잉 707의 제작을 시작으로 사용되어 왔으나 2016년을 기해 코드제도는 폐지되었다. 코드는 알파벳과 숫자, 숫자와 알파벳 그리고 알파벳과 알파벳의 세 가지 종류로 구성된다. 다만, 숫자코드의 경우는 보잉의 자체 코드인 20을 제외하여 조합, 구성한다.
2002년 LG 트윈스 시즌은 LG 트윈스가 KBO 리그에 참가한 13번째 시즌으로, MBC 청룡 시절까지 합하면 21번째 시즌이다. 이전 시즌 감독 대행을 맡았던 김성근 감독이 정식 감독으로 부임했다. 팀은 8팀 중 정규시즌 4위에 오르며 포스트시즌에 진출했다. 이후 3위 현대 유니콘스와의 준플레이오프를 2승 무패로 스윕했고, 2위 KIA 타이거즈와의 플레이오프도 3승 2패로 승리로 장식했다. 그러나 투수진에 과부하가 걸리며 한국시리즈에서 삼성 라이온즈를 상대로 2승 4패로 패해 통합 준우승을 기록했다.
제프 케펜(1974년 1월 31일 ~ )은 LG 트윈스에서 뛰었던 미국의 야구 선수다.
임서원(2011년 1월 27일 ~ )은 대한민국의 가수이다.
전승남( 1974년 11월 26일 ~ )은 LG 트윈스의 전 야구 선수다. 현재 Olleh TV에서 해설 위원을 맡고 있다.
오유진(2009년 1월 13일 ~ )은 대한민국의 트로트 가수이다. KBS2 트로트 오디션 프로그램 《트롯 전국체전》에서 3위를 하였다.
에어퓨엘 연합(Airfuel Alliance)은 미국에 본부가 있는 비영리단체(NGO)로 전 세계인들을 코드로부터 자유롭게 하는데에 헌신적인 혁신적인 회사들의 세계적인 연합 단체이다. 에어퓨엘은 최신 무선 충전 기술에 대한 공통적인 업계 표준을 만들고 이를 여러 기업에서 적용하도록 하여 코드가 필요 없는 무선충전 기술의 평준화 및 보편화를 꾀하는 단체이다.
단체의 조직.
에어퓨엘 협회는 이너고스(Energous), 삼성전자, LG전자, SK텔레콤, EPC, Witricity 와 같은 글로벌 전자제품 제작사들이 주요 회원사로 가입되어 있으며 이런 회원사들이 여러 소규모 위원회를 만들어 단체의 조직이 구성되었다. 현재 회장으로는 산제이 굽타(Sanjay Gupta) 박사가 활동중이며 굽타 박사는 협회와 다양한 소규모 위원회의 리더로서 단체를 이끌고 있다.
무선충전 표준.
에어퓨엘 협회는 무선 충전 기술 중 공진 방식, RF 방식의 글로벌 기술 표준을 만들고 이를 토대로 관련 회원사 및 무선충전 관련 회사 등에 국제표준 인증서를 제공하고 있다. 현재 업계에서 널리 쓰이고 있는 전기 유도 방식과 공진 방식 기술은 코일을 사용하여 전력을 전송하는 반면 RF 방식은 무선 주파수를 활용한다.
또한 공진 방식의 특징은 여러 기기가 동시에 충전이 가능하며 공간적인 제한이 없도록 해주는 전파 전달 주파수가 다르고 커뮤니케이션에 쓰이는 프로토콜도 다르다. 예를 들어 공진방식에서 코일은 더 나은 효율성을 위해 만들어지고 이를 통해 공간적인 제약이 없게 만들 수 있다. 반면 전기 유도 방식은 기기가 충전기와 맞닫아야 하는 한계가 있다.
국내 협력기관.
에어퓨엘 협회는 국내에서 크게 두 기관과 협력관계를 맺고 국내 기업들의 무선충전 기술 표준을 습득하는데 도움을 주고 있다. 협회는 현재 한국정보통신기술협회와 경북테크노파크 무선전력전송기술센터와 협력하고 있으며 두 기관을 통해 에어퓨엘의 무선 충전 기술 표준 관련 인증 및 테스트를 진행할 수 있다.
이흥주(李興柱, 1944년 6월 22일 ~ )는 대한민국의 방송인이었다.
하플로그룹 L3는 인류 미토콘드리아 DNA 하플로그룹의 일종이다. 인류의 출아프리카 확산과 강하게 연관되며, 아프리카 밖의 거의 모든 집단과 일부 아프리카 인구에 유전되어 나타난다.
하플로그룹 L3는 약 60,000~80,000년 전에 발생한 표지로 보이며, 이는 호모 사피엔스가 본격적으로 확산하기 시작한 출아프리카 대이주(남부 경로 확산)이 일어난 시기와 비슷하다. 동아프리카에서 발생한 이후 인구 확산과 함께 아프리카 밖으로 퍼져 유라시아에서 M, N 등이 분기한 것으로 보인다. 다만 일부 학자들은 상위 하플로그룹이 먼저 아프리카를 나온 후에 아시아에서 L3가 발생하였다고 추정하기도 한다.
L3에서 분기된 N과 하위 하플로그룹은 유라시아와 북아프리카에서 보편적으로 보인다. M은 아시아와 지중해 분지 등에서 많이 나타난다. 이 N과 M 그룹에 속하지 않는 L3의 하위 분기들은 주로 동아프리카를 중심으로 인근 지역에서 나타난다. 아프리카 바깥의 지역에서 발견되는 모든 mtDNA 하플로그룹은 M이나 N에서 나온 것이다.
불칸 그룹()은 VULKAN COUPLING(커플링), VULKAN DRIVE TECH(드라이브 테크) 및 VULKAN LOKRING(로클링)로 구성된 독일의 회사이다. 이 회사의 제품으로는 커플링, 변속클러치, 탄성 마운트 및 냉매 라인 용 연결 로클링 등이 있다. 현재 51개국 이상에서 사업을 하고 있으며, 전 세계적으로 19개의 자회사, 50개의 대리점 및 5개 나라에 생산 시설을 보유하고 있다. 아울러 2008년부터 Hackforth Holding GmbH &amp; Co. KG가 자회사들의 관리 회사가 되었다.
1918년 제 1차 세계 대전이 끝날 때 Heinrich Behrend社가 Dortmunder Vulkan AG로 변경되며 창립되었다. 커플링은 압연기, 크레인, 선박, 기관차, 프레스 및 윈치와 같은 모든 종류의 동력전달에 사용되는 장비로써, 오토 헤게만 (Otto Hegemann)이 설계한 리버싱 기어는 해양 기어 제조에 새로운 시대를 열었다.
기계 제조 회사인 Hackforth &amp; Co. (전 Wanne-Eickel)로부터 1941년 Vulkan 회사의 생산공정을 인수했다. 2차 세계 대전 이 끝남과 동시에 두 회사의 성공적인 발전의 첫 번째 장을 마쳤다.
VULKAN의 새로운 시대는 1951년 Waldemar Zadow와의 라이센스 계약으로 전 세계적으로 고탄성 커플링을 제조하고 배포할 수 있는 독점권을 받았다. 더불어 특허 출원된 VULKAN EZ 커플링의 생산이 시작되었다. 1956년, Bernhard Hackforth께서 회사를 인수했다. 회사 본사는 공식적으로 도르트문트에서 Wanne-Eickel 로 이전 되었다. 디젤 엔진 부문의 발전에 따라 탄성 커플링의 범위는 최대 토크 220kNm까지 더욱 발전하게 되었다.
1970년대 이래 수많은 자회사가 설립되었다. 단독 소유주로 운영되었던 이 회사는 합자 회사로 전환되어 Vulkan Kupplungs- und Getriebebau Bernhard Hackforth GmbH &amp; Co.KG라는 이름으로 변경되었다. 1978년은 다각화의 시작을 보았다 : Vulkan Lokring Rohrverbindungen GmbH &amp; Co. KG社가 설립되었다. 1977년 10월 Bernhard Hackforth는 Vulkan Group의 새로운 회사 관리에 집중하기 위해 Vulkan Kupplungs- und Getriebebau의 단독 경영진을 그의 아들 Bernd Hackforth에게 넘겼다.
제품을 글로벌화시키고 마케팅 전략을 최적화하기 위해 Vulkan 그룹의 비즈니스는 2008년에 VULKAN Couplings, VULKAN Drive Tech, VULKAN Lokring 3개의 사업부로 구분되었다. 2011년부터 4세대 경영진으로 Sebastian Hackforth씨가 책임을 맡고 대표 이사로 취임했다. Vulkan은 2015년 Herne에 새로운 본사를 설립했다.
제품 및 적용.
Vulkan Couplings는 조선해양 및 발전기 응용 분야를 주로 담당하는 부서이다. 제품 중에는 조선 응용 및 발전기 적용을 위한 고탄성 커플링(Highly flexible Couplings), 댐퍼(Dampers), 마운트(Mounts), 샤프트(Shaft) 가 있다. 이 부서는 또한 추진 시스템의 비틀림 진동 분석, 시스템 작동을 위한 현장 서비스, 유지 보수 및 현장 검사와 같은 서비스를 제공한다.
조선해양 추진체.
VULKAN Couplings는 VULKAN 그룹에서 가장 높은 판매 활동을 하고 있는 비즈니스 부문이다. 디젤 메카닉 또는 디젤 일렉트릭 구동 (주 엔진 및 보조 엔진 모두) 개념이 있는 선박은 고탄성 커플링을 사용하는 경향이 있으며 복합 샤프트, 탄성 마운트, 클러치 및 소음 및 진동 감쇠 서비스도 제공한다.
이러한 제품을 설치하는 선박의 예로는 Spearhead 급 원정용 고속 수송선과 미국 해군의 인디펜던트급 연안 전투함, "Inai Kenanga"흡입 준설선, "Esperanza del Mar"병원선, 탄소 섬유 샤프트를 적용한 VECTRA 3000 클래스 예인선, 예인선 헤라클레스용 커플링, "아리아" FPSO(Floating production storage and offloading), 크레인선 Pioneering Spirit  에 적용된 커플링 혹은 EU H2020프로젝트의 E-Ferry용 고탄성 커플링 등이 있다.
육상 적용 발전기 (flexible 혹은 rigidly mounted engines) 중에는 발전소, 컨테이너 및 비상 발전기, 원자력 발전소가 있다 ... .
주요 제품은 설치의 특정 요구 사항에 따라 flexible mounted engines(혹은 탄성적으로 적용된 사례)에 적용 가능한 VULKARDAN E, RATO S 또는 RATO R 커플링을 사용할 수 있으며, rigidly mounted engines의 경우 RATO DG, RATO S 또는 RATO R 커플링을 사용할 수 있다.
산업용 드라이브 솔루션 사업부는 Vulkan Drive Tech이며 산업용 어플리케이션을 위한 탄성 커플링, 리지드 커플링, 산업용 클러치 및 브레이크, 샤프트 시스템, 백스톱 및 탄성 마운트를 생산한다. 이러한 제품은 다음과 같은 주요 영역에서 사용된다.
냉장 냉동 및 공조.
Vulkan Lokring 사업부는 냉매 라인 용 요소를 연결하는 특허 기술을 보유하고 있다. 이러한 유형의 결합은 무용접 용 분리 불가능한 튜브 조인트로 구성된다. 산업용 냉장 및 공조, 냉동 기기 및 차량용 자동차 공조장치에 사용된다. 이 기술은 NASA가 우주 왕복선에 장착하기 위해 개발했으며, 후에 민간에서 사용하기 위해 특허를 구입했다.
이일의(일본명 : 요시모토 카즈요시, 吉本一義, 1971년 11월 30일 ~ )는 재일교포 출신인 LG 트윈스의 전 야구 선수다.
1997년 LG 트윈스 시즌은 LG 트윈스가 KBO 리그에 참가한 8번째 시즌으로, MBC 청룡 시절까지 합하면 16번째 시즌이다. 지난 시즌 감독 대행을 맡았던 천보성 감독이 정식 부임하여 팀을 이끈 첫 시즌이다. 팀은 8팀 중 해태 타이거즈에 1.5경기 뒤진 정규시즌 2위로 포스트시즌에 진출했다. 이후 플레이오프에서 삼성 라이온즈를 3승 2패로 꺾고 한국시리즈에 진출했으나, 해태 타이거즈에게 1승 4패로 패배하며 최종 준우승을 기록했다.
최형현(1972년 3월 28일 ~ )은 삼성 라이온즈, LG 트윈스의 전 야구 선수다. 포항제철공업고등학교를 졸업했다.
클릭베이트(, '낚시 기사')는 사용자의 관심을 끌고 해당 링크를 따라 링크된 온라인 콘텐츠를 읽거나 보거나 듣도록 유도하기 위해 고안된 텍스트 또는 섬네일 링크이다. 일반적으로 기만적이거나 오해의 소지가 있다는 특징을 가지고 있다. "티저"는 "호기심의 격차"를 활용하여 뉴스 웹 사이트 독자가 호기심을 갖도록 충분한 정보를 제공하지만, 링크된 콘텐츠를 클릭하지 않고 호기심을 충족시키기에는 충분하지 않다. 클릭베이트의 헤드라인은 전달되는 콘텐츠를 정확하게 반영하지 않는 키워드를 사용하여 부정직한 요소를 추가한다. 이 용어의 "-bait"는 한국어로 '미끼'라는 뜻이다.
인터넷이 나오기 오래 전부터 미끼와 스위치로 알려진 부도덕한 마케팅 관행은 유사하게 부정직한 방법을 사용하여 고객을 사로잡았다. 미끼와 스위치처럼 클릭베이트는 사기의 한 형태이다. (그러나 클릭 사기는 악성 코드를 포함하여 링크의 전면에 있는 것과 링크의 사용자 클릭에 있는 것 사이에 더 극단적인 단절을 사용하는 별도 형태의 온라인 허위 진술이다.) 클릭베이트라는 용어는 사용자가 클릭된 링크에서 예상하지 못한 목적지에 도착하는 모든 경우를 포함하지는 않는다. 릭롤링과 같이 유머를 목적으로 조작하고 착취 요소가 없는 경우 해당 속임수는 클릭베이트로 간주되지 않는다. 이 용어는 시청자들이 성적으로 자극적인 이미지와 같이 매력적인 섬네일이나 제목에 대해 불평할 때 오용될 수도 있다. 그러나 이미지나 제목이 클릭 연결 시 제공되는 콘텐츠를 정확하게 반영한다면 이것은 단순한 유혹의 예이다. 속임수 요소가 없으면 클릭베이트로 간주되지 않는다. 경계선의 경우는 콘텐츠 제작자가 도발적인 미리보기 이미지에 대한 정당성을 제공하기 위해 매우 짧은 세그먼트를 삽입할 때 발생하며, 대부분의 콘텐츠는 이 짧은 세그먼트 또는 섬네일과 관련이 없는 경우다. 여기에서 클릭베이트에 대한 강력한 사례는 사용자를 착취하려는 목적의 속임수이기 때문에 모든 사용자가 만들 수 있다.
클릭베이트는 사용자가 링크를 클릭하고 조작하도록 유도하는 유혹을 잘못 표현한 것이다. 클릭베이트에 대해 보편적으로 합의된 정의는 없지만, Merriam-Webster는 클릭베이트를 "독자가 하이퍼 링크를 클릭하고 싶어하도록 고안된 것"으로 정의한다. 특히 링크가 의심스러운 가치나 관심의 콘텐츠로 연결되는 경우에 그렇다. Dictionary.com은 클릭베이트가 "다른 웹 페이지의 기사 링크를 따라 가도록 사람들을 유도하기 위해 고안된 인터넷상의 선정적인 헤드 라인 또는 텍스트"라고 말한다.
BuzzFeed 편집자 Ben Smith(저널리스트)는 그의 출판물이 클릭베이트를 하지 않는다고 말하며, 클릭베이트의 엄격한 정의를 기사 내용에 대한 부정직 한 헤드 라인으로 사용한다. Smith는 "5세 소녀가 말 기암에 걸린 아버지를 디즈니 월드로 데려가기 위해 충분한 돈을 모금했습니다"와 같은 Buzzfeed 헤드 라인이 약속 한 내용을 정확하게 전달한다고 말한다. 헤드 라인이 시선을 사로잡도록 쓰였다는 사실은 헤드 라인이 기사를 정확하게 설명하기 때문에 Smith의 견해와는 무관하다.
Facebook은 사용자에게 표시되는 클릭베이트의 양을 줄이려고 노력하면서 이 용어를 사용자가 클릭하도록 유도하는 헤드 라인으로 정의했지만 표시되는 내용을 알려주지 않았다. 그러나 이 정의는 일반적으로 클릭베이트로 간주되는 많은 콘텐츠를 제외한다.
보다 일반적으로 사용되는 정의는 의도적으로 과도하게 약속하고 과소 게재하는 헤드 라인이다. 이러한 헤드 라인과 관련된 기사는 종종 원본이 아니며, 단순히 헤드 라인을 다시 언급하거나 보다 진정한 뉴스 소스의 콘텐츠를 복사한다.
클릭베이트(clickbait)라는 용어는 때때로 사람에게 불쾌감을 주는 기사에 사용된다. 이러한 경우 해당 기사는 용어의 합법적인 정의에 의해 실제 클릭베이트가 아니다.
역사적 관점에서 볼 때 클릭베이트 작가가 사용하는 기술은 황색 언론의 파생물로 간주될 수 있다. 이 저널리즘은 합법적이고 올바르게 연구된 뉴스를 거의 또는 전혀 제공하지 않고, 대신 뉴스 이벤트와 스캔들 장려 또는 선정주의의 과장을 포함하는 눈길을 끄는 헤드 라인을 사용했다. 이러한 선정적인 이야기의 원인 중 하나는 기자가 정보의 진실을 확인하지 않고, 돈으로 기사 거리를 사는 논란이 많은 관행이다. 미국에서는 일반적으로 유명인과 정치인을 입증되지 않은 혐의의 수익성 있는 표적이 되기 때문에 일반적으로 비윤리적인 관행으로 간주된다. "Washington Post"의 작가 Howard Kurtz에 따르면, "이 번창하는 타블로이드 문화는 이익을 위해 유명인에 대한 칙칙하고 감각적인 이야기를 포함함으로써 뉴스의 오래된 정의를 삭제했습니다."
클릭베이트는 웹 사이트 자체의 목적이든 온라인 광고 수익 증대를 위한 목적이든 주로 웹 사이트에서 페이지 뷰를 유도하는 데 사용된다. 또한 악성 파일을 유포하거나 사용자 정보를 훔칠 목적으로 피싱 공격에 사용될 수 있다. 사용자가 자세한 내용을 알아보기 위해 제공된 링크를 열면 공격이 발생한다. 클릭베이트는 정치적 목적으로도 사용되었으며, 탈 진실 정치의 부상에 대한 비난을 받아왔다. "The Guardian"의 편집장인 Katherine Viner는 "정확성과 진실성을 희생하면서 값싼 클릭을 쫓는 것"이 저널리즘과 진실의 가치를 훼손했다고 썼다. 눈에 띄는 헤드 라인이 포함된 감성적인 주제는 널리 공유되고 클릭된다. 그 결과 슬레이트가 "분노의 집합체"로 묘사한 것과 "Breitbart News, Huffington Post, Salon", "Townhall" 및 Gawker Media 블로그를 포함한 정치 스펙트럼 전반에 걸쳐 웹 사이트가 확산되었다. 이는 정치적, 문화적 문제에 대한 단순한 도덕적 판단을 제공하는 공유 가능한 짧은 형식의 작품을 제작함으로써 이익을 얻었다.
긴장감과 감각을 키우고 사용자를 클릭하도록 유인하고 놀리는 뉴스 및 온라인 기사의 헤드 라인 구성 등 다양한 클릭베이트 전략이 있다. 이러한 목표를 달성하는 데 널리 사용되는 접근 방식에는 사용자에게 흥미로운 링크와 이미지의 표시, 탐욕 또는 호기심과 관련된 호기심 활용이 포함된다. 예를 들어, 이러한 콘텐츠에 음란한 이미지나 "빨리 돈을 버는" 방식이 포함되는 것은 드문 일이 아니다.
한국에서 클릭베이트는 어뷰징 기사로 흔히 볼 수 있다. 어뷰징 기사는 온라인 저널리즘의 황폐화를 보여준다. 여기서 어뷰징은 실시간 인기 검색어에 오른 기사를 포털에 반복 전송해 조회수를 올리고 광고 수익을 얻는 행위를 말한다. 쉽게 말하면 클릭베이트가 저널리즘 상에서는 어뷰징이라는 단어로 나타나는 것이다. 어뷰징 기사는 낚시 제목이나 선정적 내용, 사실관계 오류, 네티즌 반응 조작 등으로 비판받아왔다. 그러나 현재 각종 포털사이트에서 실시간 검색어를 폐지되면서 언론계 종사자들은 인터넷 매체를 포함한 언론사들의 어뷰징 기사 양산이 줄어들기를 기대하고 있다.
2014년까지 웹에서 클릭베이트가 보편화되면서 사용에 대한 반발이 발생하기 시작했다. 2013년 1월 언론인 이준행은 '충격', '경악'과 같이 자극적인 제목을 단 기사를 모아 순위를 매기는 충격 고로케라는 웹사이트를 개설하였다. 풍자 신문 "The Onion"은 Upworthy 및 BuzzFeed와 같은 클릭베이트 웹 사이트를 패러디한 새 웹 사이트 ClickHole을 출시했다. 2014년 8월 Facebook은 소셜 네트워크에서 클릭베이트의 영향을 줄이기위한 기술적 조치를 취하고 있다고 발표했다. 클릭베이트를 다른 유형의 콘텐츠와 구별하기 위해 사용자가 링크된 페이지를 방문하는데 한 시간이 소요된다. 웹 사이트가 기사의 콘텐츠가 클릭률보다 더 중요한 스폰서 광고와 네이티브 광고로 이동함에 따라 광고 차단기와 광고 클릭의 일반적인 감소도 클릭베이트 모델에 영향을 미쳤다.
웹 브라우저는 클릭베이트 문제를 감지하고 완화하는 도구를 통합했으며, Twitter와 같은 소셜 미디어 플랫폼은 클릭베이트 콘텐츠를 필터링하는 알고리즘을 구현했다. Stop Clickbait와 같은 소셜 미디어 그룹은 클릭베이트 기사에 대한 간략한 요약을 제공하여 클릭베이트와 싸우며 "호기심의 격차"를 좁히고 있다. 클릭베이트 보고 브라우저 플러그인도 연구 커뮤니티에서 지도 학습 알고리즘을 기반으로 현장의 추가 발전을 위해 클릭베이트 링크를 보고하기 위해 개발되었다. 보안 소프트웨어 제공업체는 유해한 클릭베이트를 방지하는 방법에 대한 조언을 제공한다.
1998년 LG 트윈스 시즌은 LG 트윈스가 KBO 리그에 참가한 9번째 시즌으로, MBC 청룡 시절까지 합하면 17번째 시즌이다. 천보성 감독이 팀을 이끈 2번째 시즌으로, 팀은 OB 베어스, 해태 타이거즈와의 순위 싸움에서 승리하며 8팀 중 정규시즌 3위에 오르며 포스트시즌에 진출했다. 이후 준플레이오프에서 OB 베어스를 2승 무패로 스윕했고, 플레이오프에서 삼성 라이온즈를 3승 1패로 꺾었다. 그러나 한국시리즈에서 현대 유니콘스를 상대로 2승 4패를 기록하여 최종 순위는 2위로 2년 연속 통합 준우승에 머물렀는데 당시 주전 마무리였던 앤더슨이 중반 이후 부진을 보이자 1996년 중반부터 선발로 전향한 김용수를 선발-구원-마무리로 마구잡이 투입시키는 소강수를 뒀으며 이 탓인지 김용수는 선발로만 17승을 거둔 현대 정민태 때문에 삼성 스콧 베이커와 15선발승으로 선발승 공동 2위에 머무른 데다 정규시즌 MVP도 홈런-타점 2관왕인 OB 우즈에게 빼앗기는 수모를 당했다.
디지털 노동 또는 디지털 업무는 디지털 플랫폼 또는 인공지능과 같은 정보통신 기술과의 상호작용을 통해 가치의 생산으로 특징지어지는 새로운 형태의 노동을 나타낸다. 디지털 노동의 예로는 주문형 플랫폼, 마이크로워킹 및 소셜 미디어와 같은 디지털 플랫폼에 대한 사용자 데이터생성이 있다. 디지털 노동은 다양한 온라인 작업을 포괄하는 작업을 설명한다. 한 국가가 디지털 경제를 유지할 구조를 가지고 있다면, 디지털 노동은 물리적 장벽의 제한 없이 개인의 수입을 창출할 수 있다.
생산 기반 산업이 쇠퇴하면서, 디지털 및 정보 기반 경제의 부상은 디지털 노동 시장의 발전을 촉진시켰다. 디지털 노동력의 증가는 산업혁명에서 정보화 시대로의 이동에 기인한다고 볼 수 있다. 디지털 노동은 디지털 노동이 고용주-고용원 공급망에서 중재자의 역할을 빼앗아간 탈중개화()과정과 연결될 수 있다. 디지털이나 긱 경제에서 소외된 디지털 노동자들이 생산한 노동의 가치는 노동법을 통해 아직 공식적으로 인정되지 않고 있으며 많은 경우, 디지털 노동에 종사하는 개인은 자영업자로 간주되며 고용주가 경제의 변동에 대해 보호하지 않는다. 마르크스주의 경제이론에 입각하여 디지털 노동은 사용가치를 창출하고 자본을 생산하며 노동력의 집단 노동에 기초하기 때문에 노동으로 간주할 수 있다.
디지털 노동 시장(Digital labor market)은 디지털 콘텐츠, 코드, 디지털 제품 또는 디지털 및 기술 환경에서 발생하는 기타 아이디어 또는 상품의 생산, 거래 및 판매를 촉진하는 웹 사이트 또는 경제이다. 디지털 노동 시장의 널리 사용되는 예는 아마존 메커니컬 터크()다. 커뮤니티 포럼, 블로그 및 게이머를 포함한 다른 형태의 새로운 디지털 하위문화는 디지털 노동력을 조직 도구로 활용한다. 플랫폼은 문화재의 잠재적 생성자가 될 수 있으며 세계 경제와 네트워크에 통합된다.
디지털 경제의 인기는 Linux/GNU와 위키백과 같은 와 같은 동종 생산 플랫폼()에 기반한 경제의 시작에 적용될 수 있다. 컴퓨터 과학자 Jaron Lanier는 ""You are Not a Gadget" and "Who Owns the Future("당신은 가젯이 아니며 미래를 소유한 사람은 누구인가)"라는 책에서 오픈 소스 접근법이 사회적 계층화와 빈부격차의 확대에 기여했고, 부자는 디지털 회사의 주요 이해당사자이며 콘텐츠 제작자의 콘텐츠를 소유하고 있다고 주장한다. 오픈 소스 소프트웨어 운동에 대한 비판은 동종 생산 경제는 점점 더 소외되고 있는 노동력에 의존하며, 무급 지식 노동으로 내몰리고 있다는 것이다.
온 디맨스 플랫폼(On-demand platforms).
온 디맨드 업무는 2008-2010년 이후 증가하고 있다. 온 디멘드 업무는 인터넷 접속의 발달과 모바일 기기의 보급에 뒤이어, 어린이와 청소년을 포함한 거의 모든 사람들이 이런 종류의 검색 플랫폼에 접촉할 수 있게 했다. 이러한 플랫폼은 대여(에어비앤비, Booking.com), 여행(오파고, 트립어드바이저), 음식 배달(우버이츠, 그루브 허브, 포스트메이트), 교통(우버, 택시파이, 리프트), 홈 서비스(작업 토끼, 헬플링), 교육(우데미, 코스라) 등 광범위한 영역을 포괄한 개념을 뜻한다.
이러한 플랫폼의 근로자는 종종 직원으로 대우받지 않으며, 급여도 좋지 않다. 예를 들어, 우버 드라이버는 비용이 든 후 시간당 8.80달러에서 11달러 사이의 임금을 받고 있다.
또한 이러한 모든 플랫폼은 데이터 생산업체로 볼 수 있다. 고객과 작업자 모두 서비스를 사용하는 동안 데이터를 생성하고 그렇게 만들어진 데이터는 서비스 개선에 사용하거나 시중에 판매할 수 있다. 이러한 기업의 비즈니스 모델은 주로 데이터를 중심으로 이루어진다.
2020년 12월, Saile Inc.는 특허 출원된 인공지능을 기반으로 인간 판매 임원을 대신하여 디지털 작업을 수행하여 전체 판매 전망 라이프사이클을 수행하는 디지털 노동™에 대한 미국 상표를 제출했다. 디지털 노동™ 작업은 Fortune지 선정 500대 기업부터 중소기업에 이르는 기업까지 Saile로부터 해당 데이터를 추정하고, 측정하며 구입한다.
소셜 미디어(Social Media).
소셜 미디어에서의 디지털 노동의 개념은 소셜 미디어 플랫폼의 대부분의 가치가 사용자에 의해 생성된다는 사실에서 비롯된다. 따라서 이들은 플랫폼의 디지털 작업자로 간주되게 되지만 대부분의 미디어 플랫폼에서는 이 작업이 진행됮 않은 상태가 유지되고 있다. 일부 예외 사례로는 비디오 및 음악 공유 플랫폼이 있다. 이 플랫폼은 참여 문화의 개념과 연계되어 있는데, "문화와 콘텐츠 제작에 사용자, 청중, 소비자 및 팬이 관여하는 것을 지정하는 데 주로 사용되는 용어"이다.
디지털 노동은 셀마 제임스가 1972년 설립한 가사노동운동의 임금 개념뿐 아니라 1960년대와 1970년대 이탈리아의 자율주의, 노동자·오페라리스모 노동자의 권리운동에 뿌리를 두고 있다. '디지털 경제'라는 개념은 작업이 공장에서 사회 영역으로 넘어가는 시대에 정의되었는데 이탈리아 자치주의(Italian )자들의 관점에서는 이 개념이 "사회적 공장(social factory)"으로 묘사될 것이다. 소셜 미디어의 디지털 노동에 대한 연구는 디지털 노동에 대한 첫 번째 비판 중 일부였다. 여기에는 "What the MySpace generation should know about working for free(마이스페이스 세대가 무료로 일하는 것에 대해 알아야 할 것)"(Trebor Scholz), "From Mobile Playgrounds to Sweatshop City(모바일 놀이터에서 스웨트숍 시티로)"(2010)와 같은 장학금이 포함되었다. (), 티지아나 테라노바 등 다른 사람들은 자유 노동과 무물질 노동의 개념에서 따온 디지털 노동의 정의를 발전시켰다.
디지털 노동에 대해 저술한 다른 학자들: Ursula Huws, Trebor Scholz, Frank Pasquale, Sergio Bellucci, Christian Fuchs, Andrew Ross, Jaron Lanier, Lisa Nakamura를 포함한 포스트식민주의 페미니스트들이 있다. 그들의 연구는 다른 Alter-globalization적 텍스트와 연계되어 있다.
소셜 네트워킹 노동 또는 사용자 노동은 소셜 미디어와 네트워킹 플랫폼 사용자가 데이터를 생성하는 것을 의미하며, 이는 플랫폼의 재정적 이득과 이익에 기여하지만 사용자에게 기여하지 않는 문제가 있다. 해당 노동은 문화 콘텐츠 제작 및 교류, 이용자 메타데이터 수집 등을 기반으로 하고 있으며 은 알고리즘을 간접적으로 (예: 계정 생성 시 텍스트 또는 이미지 인식)을 사용하기 전에 완료할 수 있다.
디지털 노동자 인권(Digital labor rights).
소셜 미디어는 사람들이 인터넷을 통해 정보와 아이디어를 만들고 공유할 수 있는 수단으로 발전해 왔기에 현재 디지털 노동에 대한 논쟁은 사회의 자본주의 경제가 소셜 미디어에서 디지털 노동의 기업 착취를 촉진했는지 여부에서 일어나고 있다. 소셜 미디어는 전형적으로 여가 및 오락과 연관되어 있기 때문에, 디지털 노동의 수익화는 일과 오락 사이를 구분하는 선을 모호하게 만들었다. 디지털 노동 수익화에 찬성하는 사람들은 일반적인 소셜 미디어 사용자들이 그들의 디지털 콘텐츠에 대해 어떠한 금전적 보상도 받지 못함에 따라 착취가 발생하지만 기업들은 이 자유롭게 접근할 수 있는 정보를 이용하여 수익을 창출할 수 있고 주장하고 있다. 이에 관해 유튜브 등 소셜미디어 사이트에 대한 연구 결과, 광고 등을 통해 사용자 제작 디지털 노동력이 수익 창출을 위해 수익 창출되고 있다는 사실이 밝혀졌으며, 착취에 대한 비판은 프로슈머의 역할을 하는 사람들을 중심으로 진행되고 있다. 일부 학자들은 사람들이 스스로 자신의 디지털 노동력을 플랫폼에서 생산하고 소비하며, 따라서 그들 자신이 만든 콘텐츠로부터 가치를 이끌어낸다면 착취는 일어날 수 없다고 주장하고 있기도 한다.
이렇게 디지털 노동에 대한 규제 미비에 관해 일부 운동가와 학자들이 디지털노동자 권리 문제를 제기해오고 있으며,일부 학자들은 현 상황을 신식민주의 착취의 한 형태라고 비판하고 있다.
니기리즈시() 또는 제목초밥은 적당량의 스메시(초를 친 밥)를 손으로 쥐고 그 위에 생선 등 주재료를 얹어 만든 스시(초밥)이다. 하야즈시의 하나이며, 일본에서는 에도마에즈시(), 에도즈시(), 아즈마즈시() 등으로도 불린다.
박흥수(朴興壽, 1936년 4월 13일 ~ )는 대한민국의 방송인, 대학교수 이었다.
소행성 101955 베누와 162173 류구는 전체 밀도 측정을 통해 내부 구조가 돌무더기 형태로 되어 있다고 추정된다. 또한, 혜성과 소행성체 다수도 돌무더기로 여겨진다.
돌무더기는 소행성이나 위성이 충돌로 인해 산산조각난 후, 스스로의 중력으로 인해 하나로 뭉칠 때 형성된다. 전체 과정은 몇 시간에서 몇 주가량 걸릴 것으로 추정된다.
소행성이 돌무더기인지 판정하는 데 주로 사용하는 방법은 소행성의 밀도를 구해보는 것으로, 일반적인 운석보다 밀도가 너무 낮은 경우를 돌무더기로 간주하고 있다. 예시로, 니어 슈메이커가 방문한 253 마틸데는 표면이 암석질인데도 부피에 비해 질량이 너무 낮아, 내부가 통째로 얼음이라 가정하여도 밀도를 설명할 수 없었다. 또한 마틸데 표면의 커다란 충돌구가 생기려면 아무리 단단하더라도 소행성이 산산조각이 났어야 한다. 이러한 점을 들어, 마틸데는 돌무더기로 추정된다. 이와 반대로, 니어 슈메이커가 탐사한 다른 소행성 433 에로스는 표면에 갈라짐이 있지만 전체적으로는 하나의 덩어리인 것으로 밝혀졌다. 최초로 돌무더기임이 반론 없이 확실시되는 천체는 25143 이토카와로, 접촉소천체가 형성되며 돌무더기가 된 것으로 보인다.
소행성의 중력은 매우 작아 속이 통째로 비는 것 도한 가능하다. 겉에서 레골리스가 완전히 덮인 것으로 보여도, 중력이 약해 레골리스 조각이 속의 빈 공간으로 떨어지지 않고 떠 있는 것일 수 있다.
큰 소행성(1 세레스, 2 팔라스, 4 베스타, 10 히기에이아, 704 인테람니아)은 모두 큰 구멍이 보이지 않는 덩어리인데, 이는 돌무더기 구조로는 충돌을 버티지 못하고 산산조각났을 것이기 때문이거나, 질량이 충분히 커 산산조각이 났어도 다시 뭉칠 만한 중력이 있었기 때문으로 보인다. 베스타는 충돌이 일어난 흔적에서 행성 분화가 일어났다는 증거가 있는데, 따라서 확실히 돌무더기가 아닌 것으로 보이며, 크기가 베스타 이상이면 돌무더기로 조각나는 것을 막아줄 수 있다는 지표로서 사용되고 있다.
화성의 위성 포보스는 돌무더기에 두께 100 m가량의 레골리스 지각이 덮인 형태로 추정된다. 포보스는 분광 관측 결과를 통해 포획된 소행성대 소행성으로 보인다.
톈허 모듈(, )은 중국 톈궁 우주정거장의 핵심 모듈이다.
우주정거장은 로켓 연료를 싣고 로켓을 장착해서, 자주 로켓 분사를 해줘야 궤도유지가 된다. 이 로켓이 장착되어 있고, 조종실이 있는 게 핵심 모듈인 톈허다. 우주정거장의 가장 핵심인 모듈이기 때문에, 다른 모듈 보다 먼저, 제일 처음에 발사한다.
조한결(2002년 9월 10일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
"Higher"는 영국 전자 음악 그룹 클린 밴딧의 노래이다. 이안 디올이 보컬을 담당하였고 2021년 1월 29일 애틀랜틱 레코드와 워너 뮤직 그룹에서 싱글로 발매되었다. 작곡은 댄 스미스, Jack Patterson 및 Mark Ralph가 하였다.
2021년 1월 29일 YouTube에 'Higher'가 최초로 출시 하였다.
Tidal에서 적용한 크레딧.