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1970년 4월 사비오 부부는 둘째 아들 나다브를 낳았지만, 얼마 지나지 않아 (1972년 4월) 화해할 수 없는 차이를 이유로 이혼 소송을 제기했다. 그 후 그는 심각한 정서적 문제의 시기를 겪었다. 그의 친구 재키 골드버그(전 자유 언론 운동 지도자이자 그의 아내와는 무관)에 따르면, 사비오는 그녀의 집 문 앞에 노숙자 신세로 나타났으며, 그녀는 그가 "매우 좋지 않은 정서적 상태"에 있음을 발견했다. 사비오는 우울증을 앓고 있었고, 1973년 2월 FBI는 그가 UCLA 메디컬 센터에 입원했다고 통보받았다.
1980년에 그는 자유 언론 운동 시절의 오랜 지인이었던 린 홀랜더와 재혼했다. 그 후 그는 샌프란시스코 주립 대학교에서 학업을 재개했다. 1984년에는 물리학 분야에서 최우등으로 학사 학위를 받았고, 1989년에는 석사 학위를 취득했다. 사비오는 우수한 학생이었고, 한 교수는 그의 이름을 따서 정리를 명명하기도 했다. 1990년 사비오와 홀랜더는 10살 된 아들과 함께 소노마군으로 이주하여, 사비오는 소노마 주립 대학교에서 수학, 철학, 논리학을 가르쳤다. 사비오는 일반적으로 캠퍼스에서 눈에 띄지 않게 지냈지만, 학생 등록금 인상에 반대하는 학생들과 함께 시위에 참여하기도 했다.
사비오는 심장 질환 병력이 있었고, 소노마 주립 대학교의 당시 총장 루벤 아르미냐나와의 격렬하고 길어진 공개 토론 다음 날 심장마비를 겪었다. 그는 1996년 11월 2일 세바스토폴 (캘리포니아주)의 컬럼비아-팜 드라이브 병원에 입원했다. 11월 5일 혼수 상태에 빠졌고, 다음 날 생명 유지 장치를 제거한 직후 사망했다.
마리오 사비오를 기리기 위해 그의 사망 후 기념 강연 기금이 설립되었다. 마리오 사비오 기념 강연 기금은 매년 캘리포니아 대학교 버클리 캠퍼스에서 강연을 개최한다. 과거 강연자로는 하워드 진, 위노아 라두크, 라니 기니어, 바버라 에런라이히, 알리 러셀 혹실드, 코넬 웨스트, 크리스토퍼 히친스, 애덤 혹실드, 에이미 굿먼, 몰리 아이빈스, 제프 장, 톰 헤이든, 앤절라 데이비스, 시모어 허시, 로버트 F. 케네디 주니어, 나오미 클라인, 엘리자베스 워런, 로버트 라이시, 그리고 밴 존스가 있다.
기념 기금은 또한 인권과 사회 정의에 대한 깊은 헌신과 리더십 능력, 창의성, 청렴성이라는 자질을 갖춘 뛰어난 젊은 활동가를 기리기 위해 마리오 사비오 젊은 활동가 상을 제정했다.
1997년, 그가 가장 유명한 연설을 했던 스프롤 플라자의 계단은 공식적으로 "마리오 사비오 계단"으로 이름이 바뀌었다. 버클리 캠퍼스의 자유 언론 운동 카페는 그를 기린다.
2010년 10월 9일, 미국의 록 밴드 린킨 파크는 "Wretches and Kings"라는 곡을 발매했는데, 이 곡의 시작과 끝에는 마리오 사비오의 "기어 위의 몸들" 연설에서 발췌한 두 부분이 담겨 있다.
2011년 3월 12일, 핵티비즘 단체인 어나니머스가 연방준비제도, 국제 통화 기금, 국제결제은행 및 세계은행에 대한 공격인 엠파이어 스테이트 반란을 발표한 끝에 사비오의 연설 발췌문이 포함되었다. 2011년 후반 미국에서 월가 점령 시위가 시작된 이래, 사비오의 연설과 그의 행동주의는 여러 차례 인용되었다.
2012년 10월 16일, 세바스토폴 시의회는 다운타운 플라자를 "마리오 사비오 자유 언론 플라자"로 재헌정했다. 2012년 11월 15일, 소노마 주립 대학교 캠퍼스에 "마리오 사비오 연설자 코너"가 헌정되었다. 기념식에서 린 홀랜더 사비오는 청중에게 "여러분이 믿는 대의를 위해 품위와 책임감을 가지고 옹호하고 조직하기 위해 이 자유 연설 코너를 자주 사용하시길 바랍니다"라고 말했다.
마리오 사비오의 영상은 1990년 다큐멘터리 영화 버클리 인 더 식스티스에 크게 다루어졌다.
벤저민 델러하프 풀로이스(Benjamin Delahauf Foulois, 1879년 12월 9일 ~ 1967년 4월 25일)는 미국 육군 장군으로, 라이트 형제에게서 구입한 최초의 군용 비행기를 조종하는 법을 배웠다. 그는 비행선 조종사로서 최초의 군사 비행사가 되었으며, 수많은 다른 군용 항공 분야에서 "최초"를 달성했다. 그는 미국 공군의 전략적 발전을 주도했다.
벤저민 "베니" 델러하프 푸아는 1879년 12월 9일 워싱턴 (코네티컷주)에서 프랑스계 미국인 배관공과 보스턴 출신의 간호사 사이에서 태어났다.
초기 군 복무.
18세에 그는 형의 출생증명서를 이용해 미국-스페인 전쟁을 지원하기 위해 육군에 입대했지만, 휴전 협정이 체결되기 몇 주 전에 푸에르토리코에 도착했다. 엔지니어로서 그는 만연한 열대병과 싸웠고, 5개월 후 고향으로 송환되어 제대했다. 1899년 6월 17일, 푸아는 자신의 이름으로 정규군 사병으로 다시 입대하여 제19보병연대에 배정되었고, 필리핀의 루손섬, 파나이섬, 세부주에서 복무하며 최종적으로 일등상사 계급을 달성했다. 그는 1901년 7월 9일 소위로 임관했다. 푸아는 1902년에 미국으로 돌아와 제17보병연대로 전속했다. 이 연대는 1903년부터 1905년까지 필리핀에서 복무했으며, 푸아는 마닐라, 코타바토, 민다나오섬에서 라나오호 모로족과의 교전에 참여하여 전투적인 부족 지도자들을 성공적으로 추적하고 물리쳤으며, 연대의 지형학 장교로서 측량 및 지도 제작 탐험에 참여했다.
푸아는 1905년 9월부터 1906년 8월까지 캔자스주 리븐워스 요새의 보병 및 기병 학교에 다녔다. 1907년에는 제임스 저드슨 반 혼 대령의 딸인 엘라 스나이더 반 혼과 결혼했다. 1906-1907년 시그널 학교에 배정되었지만, 1906년 9월 쿠바의 제2차 쿠바 점령 중 원정군 임무를 위해 연대로 소환되었다. 필리핀에서의 측량 경험은 그를 군사 지도 제작을 위해 부대의 최고 공병으로 재배치하게 만들었다. 그는 1908년 4월 30일 시그널 부대의 일등 중위로 임관하여 육군 통신대장(CSO)인 제임스 앨런 준장의 사무실에 배정되었고, 1908년 7월에 시그널 학교를 마쳤다. 그의 최종 논문은 경식 비행선과 공기역학적 비행 기계의 전술적 및 전략적 가치였으며, 이 논문에서 그는 다음과 같은 진술에서 선견지명을 보여주었다.
그는 수색정찰에서 말을 비행기로 대체하고, 사진 전송을 포함한 무선 공대지 통신을 예측했다. 그 결과, CSO는 1908년 비행선 및 비행기 인수 시험을 수행하기 위해 지정된 항공 위원회에 푸아를 선정했다. 토머스 스콧 볼드윈 비행선을 시험의 우승자로 선정한 후, 푸아는 최초의 군인 승무원으로 선정되었다. 그는 8월 18일 기술자 겸 조종사로서 첫 비행을 했고, 볼드윈은 후미에서 방향타를 조종했다.
1908년~1916년 시그널 부대 항공 임무.
항공 사단.
푸아의 첫 항공 임무는 미국 통신대 항공사단에 복무하며 미국 정부의 첫 경식 비행선을 운용하는 것이었다. 육군이 동시에 구매한 라이트 군용 플라이어가 1908년 9월 17일 최종 시험 비행 중 추락하여 최초의 미군 비행기 사망자 토머스 E. 셀프리지 일등 중위를 발생시켰고, 오빌 라이트도 부상당했다. 1년 후, 푸아는 자신의 경험, 유럽의 군용 경식 비행선에 대한 이해, 그리고 톰 볼드윈과의 대화를 통해 공기보다 가벼운 항공기에는 군사적 미래가 없다고 결론 내렸다. 육군 참모 본부에 이러한 의견을 표명하면서 푸아는 더 이상 경식 비행선을 구매하지 말 것을 권고했는데, 이는 군 당국과의 수많은 불화 중 첫 번째였다.
라이트 형제는 치명적인 추락 이후 10개월 동안 비행기의 공학적 개선을 했다. 1909년 7월까지 오빌은 통신대를 위한 인수 시험을 완료할 준비가 되어 있었다. 1909년 7월 30일, 푸아의 비행기 첫 비행은 마이어 요새에서 알렉산드리아 (버지니아주)까지의 평가 시험 비행이었다. 조종사 오빌 라이트와 항해사 푸아는 이전의 속도, 고도, 횡단 비행 기록을 깨뜨려 시속 42.5마일(68.4km/h), 400피트(120m) 높이에서 를 비행했다. 육군은 이 라이트 모델 A 군용 플라이어를 구매했고, 이는 "시그널 부대 No. 1"이 되었다. 계약의 최종 조건은 두 명의 조종사를 훈련시키는 것이었다.
푸아와 프랭크 P. 램 중위는 처음에 라이트 형제로부터 직접 지시를 받도록 지정되었지만, CSO는 푸아를 1909년 9월 낭시에서 열린 국제 항공 회의의 대표로 파견했다. 이는 아마도 그가 경식 비행선에 대해 거리낌 없이 비판한 것에 대한 불만의 결과였을 것이다. 그는 10월 23일 메릴랜드 주 칼리지파크 (메릴랜드주)로 돌아왔고, 그곳에서 윌버 라이트는 램과 프레더릭 E. 험프리스 중위를 훈련시키기 시작했다. 험프리스는 1909년 10월 26일 비행기에서 최초의 군용 단독 비행을 했고, 램이 그 뒤를 이었다. 윌버는 계약상 의무는 없었지만 푸아를 태우고 조종을 허락한 다음 험프리스에게 교육을 맡겼다. 푸아는 총 3시간 2분 동안 조종했고, 험프리스와 램의 비행 시간과 거의 같았지만, 착륙은 하지 않았고 단독 비행도 하지 않았다. 11월 5일, 험프리스와 램은 착륙 중 S.C. No. 1을 전복시켜 방향타를 손상시키고 날개를 교체해야 했으며, 당시 라이트 형제는 모두 부재중이었다. 또한 두 장교는 각자의 병과로 소환되었다.
텍사스에서의 임무.
비행기 수리를 기다리는 동안, 통신대는 겨울 동안 비행에 더 유리한 기후를 가진 장소를 찾기로 결정했다. 푸아는 텍사스주 샌안토니오의 샘 휴스턴 요새로 보고하라는 지시를 받았고, 그곳에서 CSO 앨런으로부터 "스스로 비행하는 법을 배우라"는 지시를 받았다. 그는 그렇게 했고, 1910년 3월 2일 오전 9시 30분, 아서 맥아더 퍼레이드 필드에서 S.C. No. 1으로 네 번의 비행을 했는데, 여기에는 그의 첫 단독 이륙, 첫 단독 착륙, 그리고 첫 충돌이 포함되었다. 다음 15개월 동안 푸아는 오빌 라이트의 서신 지시에 따라 S.C. No. 1의 승강타를 수정하고, 항공 지도 제작, 사진 촬영, 수색정찰, 그리고 공중에서 무선 사용을 위해 라이트 B 항공기를 사용하는 것을 시연했다. 이륙에 60피트(18m) 발사 레일을 사용하는 요구 사항을 없애기 위해 그는 스키드 대신 바퀴를 설치하는 계획을 세우고 설치했으며, S.C. No. 1에 기병 안장점에서 얻은 4피트(1.2m) 가죽 고리를 사용하여 최초의 안전벨트를 장착했다. 푸아에 따르면: "처음 추락한 후에 두 번째 비행을 했을 때 나는 거의 튕겨나갈 뻔했다. 착륙했고, 포병 장교가 와서 내가 그 빌어먹을 비행기에 나를 고정할 벨트를 원한다고 말했다. 그가 '뭘 원하느냐?'고 묻자 나는 '약 4피트 길이의 끈을 원해요. 좌석에 나를 묶을 수 있는 것으로요.'라고 말했다. 그것이 최초의 안전벨트였다." 반복되는 추락과 수리로 인해 (푸아가 비행기 착륙에 대한 공식적인 훈련을 받지 않아 "지상 공포증"을 겪었기 때문에 많은 추락이 발생했다), S.C. No. 1은 비행 불가능 상태가 되었고, 1911년 2월 육군은 로버트 콜리어로부터 라이트 모델 B를 임대했다. 푸아가 그 기종에 익숙하지 않았기 때문에, 라이트 회사는 필립 O. 파밀리를 보내 교육시켰다.
1911년 초, 미국은 멕시코 혁명군에 대한 무력 시위를 위해 정규군 대부분을 사우스 텍사스에 집결시켜 "기동 사단"을 결성했다. 1911년 3월 3일, 푸아와 파밀리는 라레도와 이글패스 (텍사스주) 사이에서 육군 병력을 찾기 위해 (국경을 넘지 않고) 최초의 공식 군사 정찰 비행을 했고, 지상 훈련이 진행 중이었다. 이틀 후, 횡단 비행에서 돌아오던 중 실수로 엔진을 끄고 재시동하려다가 리오그란데강에 추락했다. 둘 다 다치지 않았고 비행기는 결국 수리되어 콜리어에게 반환되었다.
4월에 푸아는 샌디에고의 커티스 항공 학교 학생 세 명과 합류했는데, 그 중에는 폴 W. 벡 대위와 조지 E. M. 켈리 소위가 포함되어 있었다. 이들은 1911년 4월 5일 기동 사단에 의해 임시 "항공 중대"를 창설했는데, 이는 18명의 조종사를 추가로 훈련시키기 위한 것이었다. 벡은 푸아와 마찬가지로 통신대에서 이중 임관되었고 선임이었기 때문에 중대 지휘를 맡았는데, 이는 푸아가 불쾌하게 여겼던 조치였다. 새로운 조종사들과의 마찰과 상호 경쟁도 있었는데, 이는 그들이 라이트 기계에 대한 경험이 없었고, 대신 커티스 군용 복엽기에서 훈련을 받았기 때문이었다. 1911년 5월 3일, 벡은 엔진이 300피트(91m)에서 고장난 후 커티스 기계를 추락시켰다. 일주일 후, 수리된 같은 비행기를 비행하던 켈리는 자격 비행 몇 분 만에 착륙을 시도하다가 사망했다.
푸아는 벡에게 기체 수리가 부적절했다고 비난하고 그의 지휘 능력에도 의문을 제기했지만, 푸아와 벡이 모두 위원이었던 조사위원회는 켈리의 사망이 너무 빠른 속도로 착륙하여 방향 전환을 시도할 때 날개 끝이 지면에 부딪혀 발생했다고 판결했다. 어쨌든 육군은 샘 휴스턴 요새의 모든 항공 훈련을 중단하고 조종사와 비행기를 칼리지파크 (메릴랜드주)로 보냈고, 그곳에서 첫 항공 학교가 시작될 예정이었다. 벡은 6월에 커티스 기계의 교관으로 그곳으로 명령받았지만, 푸아는 7월 11일 워싱턴 D.C.의 민병대 국으로 재배치될 때까지 기동 사단에 복무했다.
항공 임무 복귀.
푸아는 조직 민병대의 통신대 및 공병대 부대 담당 장교로 임명되었다. 1912년 4월 29일, 그의 통신대 임관이 해제되고 명목상 보병으로 복귀했지만, 민병대 국에 남아 칼리지파크 (메릴랜드주)의 항공 학교에서 주기적으로 비행을 계속할 수 있었다. 1911년 7월, 육군은 군사 조종사 면허 요구 사항으로 국제 항공 연맹(FAI)의 요건을 채택했으며, FAI는 1912년 6월 26일 그가 요건을 충족하여 FAI 증명서 No. 140을 발급한다고 판결했다. 그동안 육군은 1912년 4월 20일 자체 조종사 자격 기준을 발표했으며, 푸아는 7월 13일 군사 비행사로 평가된 세 번째 육군 조종사가 되었다. 1912년 10월, 푸아는 의회가 명령한 "분리 복무법"으로도 알려진 "만추법"의 요구 사항에 따라 보병 부대 임무로 복귀하여 제7보병 연대와 함께 리븐워스 요새로 배정되었다.
푸아는 1913년 11월 항공 임무로 복귀했으며, 다음 달에는 샌디에고 노스 아일랜드의 통신대 항공 학교로 파견되었고, 그곳에서 제1 항공 비행대대가 통신대 소속 부대로 공식적으로 구성되었다. 1914년 1월, 비행대대 조직이 CSO의 승인을 받았고 푸아는 3대의 버제스 항공기와 26명의 사병으로 구성된 제1중대 지휘관이 되었다. 1914년 후반에 푸아는 비행대대장이 되었다. 항공국은 1912년과 1913년에 치명적인 사고가 잇따라 발생했는데, 대부분 라이트 모델 C 비행기와 관련이 있었고, 안전 문제 조사를 위해 조종사 위원회를 소집하여 권고 사항을 만들었다. 푸아는 타운센드 F. 도드 대위와 월터 R. 탈리아페로, 칼턴 G. 채프먼, 조셉 E. 카베리 중위와 함께 1914년 2월 16일 라이트 C뿐만 아니라 모든 푸셔 항공기를 불안전하다고 비난했으며, 육군 재고에 남아있는 항공기는 즉시 지상에 계류하도록 명령받았다. 다음 달, 위원회는 트랙터형 훈련 항공기 사양을 작성했다.
1915년 11월 19일, 푸아는 텍사스 샌안토니오의 샘 휴스턴 요새로 6대의 커티스 JN3로 구성된 제1 항공 비행대대 횡단 비행을 이끌었는데, 이는 항공과의 첫 영구 기지인 샌안토니오 항공 센터의 부지로 의도되었다. 1916년, 판초 비야는 뉴멕시코주로 넘어와 17명의 미국인을 살해했다. 이에 대응하여 존 J. 퍼싱 준장은 멕시코로 비야를 추격하도록 지시받았고, 푸아는 정찰과 통신을 제공하기 위해 8대의 비행기를 가져가라는 명령을 받았다. 1916년 3월 15일, 푸아와 제1 항공 비행대대는 임무를 위해 컬럼버스 (뉴멕시코주)에 도착했다. 3월 16일, 푸아는 외국 영토 (멕시코 상공을 비행하며 비야를 찾기) 위로 최초의 미국 군사 정찰 비행을 도드와 함께 관측자로 비행했다. 8주 이내에 6대의 항공기가 파괴되었는데, 이는 고고도, 혹독한 날씨, 건조한 대기와 항공기가 경쟁할 수 없었기 때문이었다.
윌리엄 "빌리" 미첼 준장과 푸아는 수년 동안 격렬하게 대립했다. 둘 다 야심차고 강한 의지를 가진 독립적인 사상가였지만, 미첼은 부유한 가정 출신이었고 미국 상원 의원의 아들이었다. 푸아는 중산층 가정 출신이었고, 기꺼이 소매를 걷어붙이고 정비공들과 함께 일하는 모습으로 동료들에게 깊은 인상을 주었다. 더욱이 미첼은 프랑스에서 서로 복무하기 전까지 푸아보다 선임이었고, 전쟁 후에도 다시 선임이 될 것이었다. 둘 다 독립적인 공군 발전에 중요한 역할을 했지만, 미첼은 여론을 움직이는 방식으로 일한 반면, 푸아는 의회에 직접 증언하는 것을 선호했고, 종종 군 당국에 대한 논란이 많은 구두 공격을 가했다.
1917년 3월부터 9월까지, 푸아 장군은 미국 내 모든 미국 항공 자재 및 인력의 생산, 유지보수, 조직 및 운영에 대한 책임을 맡았다. 3월에 그는 CSO였던 조지 스콰이어 소장과 미국 국가항공자문위원회와 협력하여 16개의 항공 비행대대, 16개의 비행선 회사, 9개의 항공 학교를 지원하기 위한 5천 4백만 달러의 예산 계획을 세웠다. 프랑스 정부는 미국에 1918년 봄까지 4,500명의 훈련된 조종사를 제공할 것을 요청했으며, 이는 4,900대의 훈련기와 12,000대의 전투기가 필요할 것이다. 1917년 7월 24일에 서명된 예산은 6억 4천만 달러였는데, 이는 의회 역사상 단일 목적을 위한 가장 큰 예산이었다. 같은 날, 푸아는 소령에서 임시 준장으로 승진하여 이 책임을 감독할 수 있게 되었다.
1917년 10월, 그는 프랑스로 전근되었고, 프랑스, 영국 제도, 이탈리아에서 동일한 책임을 맡았다. 1917년 11월, 그는 미국 원정군 항공근무대의 대장이 되었고, 프랑스 합동 육해군 항공 위원회 위원으로서 추가 임무를 맡았으며, 최고 전쟁 위원회의 연합군 항공 전문가 위원회에서 미국 원정군 총사령관의 대표를 맡았고, 육군 항공 학교의 사령관을 맡았다. 112명의 장교와 300명의 사병으로 구성된 푸아의 참모진에 대한 불만은 대부분 경험이 없고 최근에 임관한 비비행 장교들이었는데, 이는 항공 근무대 전투 지역을 지휘하던 윌리엄 미첼 준장의 강력한 비판으로 이어졌다. 그의 회고록에서 미첼은 다음과 같이 썼다.
"일이 순조롭게 진행되기 시작했을 때, 벤저민 푸아 준장 휘하의 항공 장교들이 100명 이상 도착했는데, 그들 중 거의 아무도 비행기를 본 적이 없었다. … 가능한 한 빨리 적 앞에서 임무를 배운 유능한 사람들은 자리를 잃었고, 그들의 자리는 이 카펫백거들에 의해 차지되었다."
푸아는 다음과 같이 답했다.
"...이 발췌문은 미첼이 사실을 무시했다는 증거이며" "미첼은 나와 내 참모진에 대해 의견을 가질 권리가 있었지만, 우리에 대한 그의 태도는 우리의 일을 두 배로 어렵게 만들었다. 내가 그를 해임했을 때 이미 불복종의 씨앗이 뿌려져 있었고, 그의 회고록은 항공 문제에 대한 전문가로서 그가 자신에 대해 얼마나 왜곡된 의견을 가지고 있었는지를 증명한다."
전술 비행대대의 창설 및 배치는 푸아가 퍼싱에게 약속했던 일정보다 훨씬 뒤처졌고, 항공근무대의 보급 상황은 개선되지 않았다. 푸아의 비비행 참모진과 교육 학교 및 전투 비행대대를 지휘하는 비행사들 간의 마찰은 극심한 비효율성으로 이어졌다. 1918년 4월, 푸아는 자신의 참모진에게 협력적인 정신을 강요하려고 시도했지만 실패했다. 5월, 그는 항공근무대장 직위에서 해임을 요청하고 퍼싱 장군에게 미첼을 교체해야 한다고 권고했다. 퍼싱은 푸아를 대신하여 메이슨 M. 패트릭 소장을 임명했고, 푸아는 패트릭의 보좌관이 되었다. 푸아는 제1군 항공근무대장으로 임명되었고, 미첼은 여전히 그의 부하인 제1군단 항공근무대장이 되었다. 뒤이은 지휘권 변경과 두 남자 사이의 끊임없는 적대감은 계속되었다. 푸아는 회고록에서 미첼이 노골적으로 불복종하고, 상관에게 불충하며, 명령을 내릴 때 군사 지휘 체계를 끊임없이 벗어났지만, 미첼은 또한 항공 전투를 감독하고 높은 전투 정신을 창출하는 능력과 경험을 가지고 있었으며, 이는 샤토티에리 전투에서 입증되었다고 주장했다.
3개월 후, 툴에서 공격 부대와 보충 부대 간의 주요 협조 부족이 발생하자, 푸아는 다시 자신의 직위에서 해임을 요청했고, 이번에는 항공 근무대 병참을 다시 담당하여 가을의 주요 공세 전에 얽히고설킨 통신망을 정리하기 위함이었다. 그는 또한 미첼이 제1군 항공 근무대장으로 자신을 대체할 것을 권고했다. 푸아는 잠시 전진 구역 항공 근무대 보조 대장이 되었지만, 이 직책은 보급 서비스가 투르의 본부 외에 전방에 전진 본부를 만들면서 폐지되었고, 푸아는 보급 서비스 항공 근무대 보조 대장이 되었다.
항공단장으로 승진.
1918년 11월 11일 휴전 후, 푸아는 패트릭과 함께 최고 전쟁 위원회에서 복무하며 패트릭과 에드거 S. 고렐 대령이 베르사유 조약의 항공 조항을 초안하는 것을 도왔다. 1919년 7월 미국으로 돌아온 후, 푸아는 워싱턴 D.C.의 항공 근무대 국장실에 배치되어 항공 근무대 청산 부서를 담당했으며, 미국에 대한 전쟁 청구 해결을 책임졌다. 그가 장군으로 승진한 것과 마찬가지로, 그는 수천 명의 다른 장교들과 함께 보병 대위라는 영구 계급으로 강등되었다. 1920년 7월 1일 육군 재편성법이 발효되면서 그는 소령으로 승진했고, 이 법에 의해 항공 근무대로 전입하여 8월 11일 전투병과가 되었다.
1919년 8월, 푸아는 전시 항공에 대한 프리어 소위원회 청문회에 출석했고, 10월에는 크로웰 위원회 보고서(독립 공군을 옹호하는)를 심의하는 상원 군사 문제 소위원회에 출석했다. 그는 육군 참모 본부와 프랭클린 D. 루스벨트 해군 차관에 대해 날카로운 비난을 증언했다.
워싱턴을 시끄럽게 만든 후, 푸아는 유럽에 항공 전문 지식을 가진 군사 무관이 필요하다는 소식을 들었다. 그는 1920년 4월에 헤이그로 항공 부무관으로 파견되었고, 베를린에서 참관 임무를 수행했다. 동시에 그의 아내는 그에게 이혼을 요청했고, 1921년에 이혼이 선고되었다. (엘라 푸아는 나중에 해리 고어 비숍 장군의 아내가 되었다.) 미국이 아직 베르사유 조약을 비준하지 않았기 때문에, 연합국은 푸아와 어떤 정보도 공유하지 않았고, 기술적으로 미국은 여전히 독일과 전쟁 중이었다. 푸아는 베를린의 아들론 호텔 바에 많은 항공 전문가들이 자주 드나드는 것을 발견했다. 음식과 연합군 위스키를 공유함으로써 푸아는 에른스트 우데트와 헤르만 괴링을 포함한 독일 조종사들로부터 많은 항공 정보를 얻을 수 있었다. 이 정보원들의 신뢰를 얻은 후, 푸아는 독일의 두 최고 항공 조직인 독일 항공 과학 학회와 독일 항공 클럽에 가입하도록 초대받았다. 베를린에 있는 동안, 그는 미국 대사관에서 번역가로 일하던 필라델피아 출신의 엘리자베스 셰퍼드 그랜트를 만났고, 1924년 미국으로 돌아오기 2주 전에 그녀와 결혼했다.
푸아는 귀중한 문서, 도면, 기술 자료, 잡지, 서적, 청사진 및 보고서로 가득 찬 화물열차 한 량 분량의 자료를 수집했다. 180명 이상의 사람들과 대화함으로써 그는 독일 항공 지식의 귀중한 컬렉션을 갖게 되었다. 그러나 그는 다음과 같이 썼다. "나는 그것이 미국에서 잘 활용되기를 바랄 뿐이었다. 영원히 후회스럽게도, 그렇지 않았다. 항공 정보 수집 시스템의 부족, 항공에 대한 군사 정보 장교들의 경험 부족, 그리고 독일 천재들의 성과의 잠재적 가치에 대한 인식 부족으로 인해 내가 보낸 자료의 대부분은 개봉되지 않은 채 창고에 쌓여 있다가 나중에 쓰레기 더미로 보내졌다."
수년 후, 푸아는 비행 부대를 지휘하려는 염원을 달성했고, 1925년에 뉴욕 롱아일랜드의 미첼 비행장 사령관으로 임명되었다. 같은 해, 빌리 미첼은 군사 재판에서 유죄 판결을 받아 1926년 2월에 사임했다.
1927년 12월, 제임스 E. 페체트가 항공단장으로 승진하자, 푸아는 4년간 항공단의 세 명의 보조 단장 중 한 명으로 복무하기 시작했으며, 이는 준장이라는 임시 계급을 동반했다. 여기에는 1929년 6월부터 1930년 7월까지 1년간 데이턴 (오하이오주) 라이트 비행장의 물자 사단장을 역임했다. 1931년 5월, 그는 항공단 훈련을 지휘하며 672대의 비행기로 구성된 편대를 이끌고, 해안 방어 비행, 전투 경쟁, 대규모 공격을 수행했다. 이 훈련의 지휘는 푸아에게 1931년 가장 공로가 큰 군사 비행으로 맥키 트로피를 안겨주었다.
1931년 12월 19일, 페쳇의 은퇴 후, 그는 허버트 후버 대통령에 의해 항공단장으로 임명되었고, 이는 소장 계급을 동반했다. 푸아는 이미 75차례 의회에 출석하여 군사 문제에 대해 증언했다. 다음 4년 동안 그는 경제적 어려움으로 인해 심각한 예산 삭감이 강요되던 시기에 항공단의 미래에 대해 의회와 끊임없이 소통했다. 이는 처음에는 항공 지지자들로부터 확고한 지지 기반을 얻었지만, 결국 양날의 검으로 판명되었다. 1934년~1935년에 그들의 지지를 잃으면서, 항공단장으로서의 그의 위치는 유지될 수 없게 되었다.
해안 방어는 전통적으로 육군의 주요 기능이었으며, 경계선은 해안 포병의 사거리였다. 항공기의 사거리는 문제를 혼란스럽게 만들고, 임무를 두고 항공 근무대와 해군 항공대 간의 경쟁을 불러일으켰고, 따라서 각 서비스의 추가 발전을 위한 경쟁이 되었다. 1931년 1월 해군 작전 참모총장과 더글러스 맥아더 장군 간에 타협이 이루어져, 육상 기반 항공 근무대에게 임무가 주어졌고, 해군은 함대를 방어해야 했다. 그 후, 느린 보잉 P-12 추격기보다 장거리 마틴 B-10 폭격기의 명백한 무적성은 푸아와 항공단 지도부가 1933년에 장거리 폭격기 개발을 시작하도록 이끌었다. 이러한 선견지명이 없었다면, 궁극적으로 공군이 육군에서 분리되는 데 필수적인 B-17과 B-24의 개발은 이루어지지 않았을 것이다.
푸아는 1934년 에어메일 스캔들 당시 항공단장으로 복무했다. 루스벨트 대통령의 압력으로, 푸아는 육군 참모총장 더글러스 맥아더와 상의 없이 우편물 배달을 군에 맡겼는데, 이는 항공단이 겨울 조건에서 비행하기에 장비가 미비하고 훈련되지 않았다는 것을 알면서도 한 일이었다. 당시 상업 항공사들은 미국 우편물 운송을 통해 안정적인 수입을 얻고 있었다. 이 계약에서 정부를 사기하려는 음모가 있었다는 주장이 제기되어, 1934년 2월 19일부터 1934년 5월 17일까지 모든 항공 우편 배달이 항공단에 할당되었다. 훈련, 장비, 자금, 경험이 부족한 항공단 조종사들이 비행한 는 수많은 치명적인 추락으로 이어졌다. 푸아는 상업 항공사 소유주, 의회, 군대 간의 정치적 싸움에서 중간자가 되었다. 푸아는 나중에 그 "실패작"이 최초 비행이나 최초 공중 전투 임무만큼이나 역사적으로 중요하다고 썼다. 그는 그것의 지속적인 영향이 평시 항공단의 필요성을 식별하고, 1935년 3월에 시행된 GHQ 공군에 대한 베이커 위원회의 권고를 돕는 데 기여했다고 주장했다.
1934년 로저스 소위원회는 부적절한 계약 및 조달 상 수사에 착수하여 푸아에게 계약 체결 시 법 위반, 육군 항공단 우편 운영 관리 부실, 그리고 의회에 오해의 소지가 있는 진술을 한 혐의로 기소했다. 윌리엄 N. 로저스 위원장은 푸아의 사임을 요구하고 항공단 예산을 보류하겠다고 위협했다. 비록 그는 조지 던 육군 장관의 지지를 받으며 언론을 통해 대중에게 자신의 주장을 펼쳤지만, 푸아는 "군의 이익을 위해" 은퇴하기로 결정했으며, 이는 독일 공군의 부활에 맞서 공군을 건설하는 중요한 임무에 초점을 맞출 수 있도록 한 것이라고 주장했다. 그의 은퇴 날짜는 항공단장으로서의 4년 임기가 끝나는 날과 일치했으며, 기존 법률에 따라 그는 소장이라는 임시 계급으로 은퇴할 수 있었다. 푸아는 36년간의 복무 후 1935년 12월 31일 공식적으로 현역에서 물러났다. 그의 놀라운 경력에도 불구하고, 그는 참모 본부의 송별회도, 퍼레이드도, 항공기 비행도 없이 떠났다.
그는 독일 공군의 증강과 강력한 공군 건설의 필요성, 그리고 동해안을 보호하기 위한 방어 조치의 필요성을 정확하게 경고했다. 제2차 세계 대전 이전에 그는 뉴저지주의 민방위 프로그램을 운영했다. 1941년, 푸아는 공화당 소속으로 에 출마하여 4선 민주당 현직 엘머 H. 웬에게 패했다. 제2차 세계 대전이 발발하자 그는 전투 직책을 제안받았다면 현역으로 복귀했을 것이다. 육군부가 그에게 참모직만을 제안하자, 그는 거절하고 뉴저지 민방위에 에너지를 쏟기로 했다. 그는 벤트너 시티 (뉴저지주)의 자택에서 17년 동안 글을 쓰고 연설을 계속했다.
그의 아내 엘리자베스가 병이 깊어 푸아는 그녀의 치료비를 감당하기 어려웠다. 칼 스파츠와 아아 에이커 장군이 토머스 D. 화이트 공군 참모총장에게 개입하여 푸아가 앤드루스 공군기지에 거주할 수 있도록 허락했다. 그 대가로 그는 공군 문제 홍보를 위해 고위 대변인으로서 전 세계를 순회하게 되었다. 따라서 80대에도 그는 를 비행하며 국내외 미 공군 장병들에게 국가 안보의 중요성을 강조했다.
1963년 푸아는 TV 퀴즈 쇼 난 비밀이 있어에 출연하여 자신의 비밀이 한때 미국 공군 전체였다는 것이었다.
푸아 장군은 1967년 4월 25일 87세의 나이로 뇌졸중으로 사망했으며, 고향인 워싱턴 (코네티컷주)에 묻혔다.
푸아는 캐럴 V. 글라인스와 18개월 동안 자신의 삶에 대한 전기를 작업했지만, 홍보 투어가 시작되기도 전에 사망했다. 《라이트 형제부터 우주 비행사까지》라는 제목의 이 책은 1968년에 출판되었다. 이 전기는 도서관 판매용으로 1980년에 재출판되었는데, 단 400부만 제작되었다. 《푸아: 1인 공군》이라는 제목의 새로운 판본은 2010년에 나왔다.
최초의 군용 조종사 중 가장 오래 살아남은 한 명으로서, 푸아는 아폴로 계획의 시작을 보았다. 이는 그의 수많은 경력 "최초" 이정표의 직접적인 유산이다. 그는 미국 항공력 발전의 가장 중요한 인물 중 한 명으로 남아 있다.
푸아의 발음.
이름을 어떻게 발음해야 하는지 묻자, 그는 《리터러리 다이제스트》에 "to cloy와 운을 이룬다: 푸-로이'."라고 말했다. (찰스 얼 펑크, 《이름이 뭐예요?》, 펑크 &amp; 와그널스, 1936년) 푸아 가문의 프랑스어 발음은 "풀-와"이다.
닐스 이바르 볼린(Nils Ivar Bohlin, 1920년 7월 17일 ~ 2002년 9월 26일)은 스웨덴의 기계공학자이자 볼보에서 근무하면서 3점식 안전벨트를 발명한 발명가이다.
스웨덴 헤르뇌산드에서 태어난 볼린은 1939년 헤르뇌산드 뢰베르크에서 기계공학 학위를 받았다. 1942년 그는 항공기 제조업체인 사브에 항공기 설계자로 입사하여 사출좌석 개발에 기여했다. 1958년 그는 볼보에 안전 엔지니어로 합류했다. 그는 오늘날 모든 자동차의 표준 안전 기능인 현대적인 3점식 안전벨트를 발명한 것으로 알려져 있다.
볼린은 사브에서 사출좌석을 개발한 경험을 활용하여 약 1년간 안전벨트 개발에 매진했으며, 자동차 사고 시 운전자를 안전하게 보호하는 데 중점을 두었다. 3점식 안전벨트를 시험한 후, 그는 1959년 볼보사에 자신의 발명품을 소개하고 첫 특허(번호 3,043,625)를 받았다. 10년 후, 그는 1969년 볼보의 중앙 연구 개발 부서를 이끌었다.
1974년 랄프 이스브란트 자동차 안전 공학상(Ralph Isbrandt Automotive Safety Engineering Award)을 수상했으며, 1989년 안전 및 건강 명예의 전당(Hall of Fame for Safety and Health)에 헌액되었다. 그는 1995년 스웨덴 왕립 공학한림원으로부터 금메달을 받았고, 1999년에는 자동차 명예의 전당에 헌액되었다. 그는 1985년 볼보에서 선임 엔지니어로서 은퇴했으며 사후 미국 발명가 명예의 전당에 헌액되었다.
볼린은 2002년 9월 26일 82세의 나이로 심장마비로 사망했으며, 스웨덴 위드레시 람팔의 토르파 교회에 묻혔다.
성인 시절, 그는 마이-브리트 볼린과 결혼했다. 그는 마이-브리트의 두 아들의 의붓아버지였으며, 이후 두 명의 자녀를 더 낳았고, 열세 명의 손주를 두었다.
3점식 안전벨트는 자동차 충돌 시 부상을 예방하여 세상을 변화시켰다. 미국 교통부 산하 미국 고속도로 교통안전국에 따르면 안전벨트는 미국에서 연간 약 15,000명의 생명을 구한다고 한다.
효과적인 3점식 안전벨트를 설계했을 뿐만 아니라, 볼린은 스웨덴에서 발생한 28,000건의 사고 연구를 통해 그 효과를 입증하고 제11회 스탭 자동차 충돌 회의(Stapp Car Crash Convention)에서 논문을 발표했다. 안전벨트를 착용하지 않은 탑승자는 모든 속도 구간에서 치명적인 부상을 입었지만, 안전벨트를 착용한 탑승자는 시속 60마일 미만의 사고 속도에서 치명적인 부상을 입지 않았다. 탑승자실이 손상되지 않은 경우 안전벨트를 착용한 탑승자는 치명적인 부상을 입지 않았다. 이 연구 결과로 미국 교통부는 미국 자동차에 3점식 안전벨트를 의무화했다. 1968년, 새로운 안전벨트 디자인은 대중이 자유롭게 사용할 수 있도록 공개되었다. 대부분의 산업 국가에서는 법적으로 탑승자가 안전벨트를 사용하도록 요구한다.
장바티스트 베르티에(Jean-Baptiste Berthier, 1721년~1804년)는 루이 15세와 루이 16세 통치 기간 동안 프랑스 지형 공병대에서 복무한 장교(중령)였다.
장바티스트 베르티에는 1721년 1월 6일 프랑스 왕국의 토네르에서 태어났다.
야전 원수 샤를 루이 오귀스트 푸케 드 벨릴의 주목을 받은 후, 그는 파리의 몇몇 주요 공공 건물, 특히 베르사유궁의 전쟁, 해군 및 외무부 건물의 건설 감독관으로 임명되었다.
1758년, 그는 루이 15세의 군사 측량 책임자가 되었으며, 이 직책은 루이 16세에게도 유지되어 왕실 사냥터의 유명한 지형도를 제작했다.
그는 1746년에 첫 번째 부인 마리 프랑수아즈 뤼이에 드 라 세르와 결혼했다. 그들은 다섯 명의 자녀를 두었다. 다섯 자녀 중 가장 나이가 많은 루이 알렉상드르 베르티에(1753년생)는 프랑스 육군원수가 되었고, 나머지 세 아들도 프랑스군에서 복무했다. 샤를(1760년생)은 북미에서, 세자르(1765년생)와 빅토르-레오폴(1770년생)은 나폴레옹 전쟁 중에 장군이 되었다. 그의 유일한 딸은 오제랑빌 부인으로만 기억된다.
미망인이 된 그는 프랑수아즈 셰롱과 재혼했다. 그들은 아들 알렉상드르 조제프 베르티에(1792년-1849년)를 두었는데, 그는 사촌 테레즈 레오폴딘 베르티에(1806년-1882년)와 결혼하여 후손을 두었으나 1949년에 단절된 바그람 자작 베르티에 가문이 되었다.
그는 1804년 5월 21일 프랑스 파리에서 뇌졸중으로 사망했다.
40가지 과일 나무(Tree of 40 Fruit)는 시러큐스 대학교의 샘 밴 아켄 교수가 접붙이기 기술을 사용하여 만든 유실수 시리즈 중 하나이다. 각 나무는 벚나무속에 속하는 40가지 종류의 핵과를 생산하며, 미국에서 7월부터 10월까지 순차적으로 숙성된다.
샘 밴 아켄은 시러큐스 대학교의 조소 부교수이다. 그는 전통적인 예술 제작을 넘어 소통, 식물학, 농업 분야에서 새로운 관점의 예술 프로젝트를 개발하는 현대 예술가이다. 아켄은 2018년 노스캐롤라이나주 샬럿의 매콜 예술 및 혁신 센터에서 레지던시 작가로 활동했다.
그의 가족은 펜실베이니아 독일인이며, 그는 가족 농장에서 자랐다.
2008년, 아켄은 예술 프로젝트를 위해 여러 색깔의 꽃이 피는 나무를 만들 표본을 찾던 중, 자금 삭감으로 폐쇄 예정이던 뉴욕 주립 농업 실험소의 규모 과수원을 인수했다. 그는 그곳에서 재배되던 250종이 넘는 유서 깊은 품종 중 일부(그 중 일부는 독특함)의 싹을 대목 나무에 접목하기 시작했다. 약 5년에 걸쳐 그 나무는 아몬드, 살구나무절, 버찌, 천도복숭아, 복숭아, 자두 품종을 포함하여 각각 다른 과일을 가진 40개의 다른 "기증" 나무 가지들을 축적했다.
매년 봄 이 나무의 꽃은 빨간색, 분홍색, 흰색의 다양한 색조로 혼합되어 핀다.
40가지 과일 나무는 원래 예술 프로젝트로 구상되었으며, 샘 밴 아켄은 사람들이 봄에는 나무에 여러 종류의 꽃이 피고 여름에는 다른 종류의 과일이 열린다는 것을 알아차리기를 바랐다. 그러나 이 프로젝트는 또한 수세기에 걸친 농업 관행의 변화를 보여준다.
, 밴 아켄은 16개의 40가지 과일 나무를 제작했으며, 지역사회 및 대학 정원, 박물관, 개인 소장품 등 다양한 개인 및 공공 장소에 설치했다. 설치 장소에는 뉴턴 (매사추세츠주), 파운드리지, 쇼트힐스, 벤턴빌, 산호세 (캘리포니아주) 등이 있다. 그는 나무로 도시 과수원을 채울 계획을 가지고 있다.
일리야 알렉세예비치 샤트로프 (러시아어: Илья Алексеевич Шатров; 1879년 (또는 1885년) 4월 1일 – 1952년 5월 2일)는 러시아의 군악가, 지휘자, 작곡가이다. 그는 1906년에 왈츠곡 만주의 언덕에서를 작곡한 것으로 유명하다. 이 왈츠는 러일 전쟁 중 봉천 회전에서의 그의 경험을 담고 있으며, 전투에서 전사한 그의 전우 중 한 명에게 헌정되었다.
샤트로프는 1879년 4월 1일 러시아 보로네시주 세미루스키의 젬랸스크에서 러시아 제국 근위대 리투아니아 생명 근위 보병 연대의 퇴역 부사관이었던 알렉세이 미하일로비치 샤트로프의 아들로 태어났다.
1905년, 샤트로프는 목샨스키 연대 오케스트라의 지휘자가 되어 러일 전쟁에 참전했다. 1905년 2월, 제214 예비 목샨 보병 연대는 봉천과 요양 전투에 참가했다. 한 전투에서 연대는 일본군에 포위되어 적군의 끊임없는 공격을 받았다. 탄약이 이미 소진된 위기의 순간에 연대장 파벨 포비바네츠 대령은 "군기와 오케스트라가 앞장설 것이다!"라는 명령을 내렸다. 군악대장 샤트로프는 오케스트라를 참호의 흉벽으로 이끌고 전투 행진곡을 연주하라는 명령을 내린 후 연대 군기보다 앞서 오케스트라를 이끌고 나갔다. 고무된 병사들은 총검 돌격에 나섰다. 전투 중에 연대는 오케스트라의 음악과 함께 일본군을 계속 공격했고, 결국 포위망을 뚫었다. 전투 과정에서 연대장은 전사했고, 원래 4000명이었던 연대원 중 7명의 오케스트라 음악가를 포함하여 700명만이 살아남았다. 이 공로로 살아남은 오케스트라 음악가 전원은 성 게오르기 십자가를 수여받았고, 샤트로프는 장교 성 스타니슬라우스 훈장 3등급 검을 수여받았으며 (지휘자에게 두 번째로 수여된 상), 오케스트라는 은제 트럼펫을 수여받았다.
그는 1952년 5월 2일 탐보프에서 사망했다.
막스 아벨리예비치 큐스(; 1874년 3월 20일 – 1942년)는 주로 러시아 및 소련군에서 활동한 러시아인이자 소련의 음악가, 지휘자, 작곡가이다. 그는 왈츠 아무르강의 물결을 작곡한 것으로 가장 유명하다.
교육 및 군 복무.
큐스의 자서전에 따르면, 그는 1874년 3월 20일 오데사의 노동 계급 유대인 가정에서 태어났다. 그는 러시아군에 징집되어 음악가 소대에 배정되었다. 의무 복무를 마친 후, 그는 오데사 국립 음악원에 입학하여 졸업했고, 1903년에는 카펠마이스터로 군대에 재입대했다. 그는 제2 동시베리아 소총 연대에서 복무했으며, 1905년 러일 전쟁에 참전했다. 복무 중 블라디보스토크에 주둔하면서 그의 역작인 왈츠 아무르강의 물결을 작곡했다. 1907년 5월 1일부터 큐스는 제11 동시베리아 소총 연대에서, 1911년 1월 1일부터는 제33 시베리아 소총 연대에서 복무했다. 이 기간 동안 그는 루스키섬에 주둔했다. 1911년 그는 루터교회 신자가 되었다.
큐스는 제1차 세계 대전에 제5 돈 코사크 연대, 그 다음 그레고리안 특별 기병대대에서 카펠마이스터로 참전했다. 러시아 내전에서 큐스는 붉은 군대의 카펠마이스터로 제416 흑해 소총 연대에서 복무했다. 1920년부터 22년까지 그는 오데사의 제33 소총 여단에서 같은 직책을 수행했다. 1922년 그는 하르키우에서 오케스트라를 이끌었으며, 한동안 크렘린 의장대를 이끌었다. 그러나 그의 상사들에 따르면 그는 "정치적으로 낙후"되었고, 즉 공산주의 이념에 충분히 충실하지 않았는데, 이는 정부와 가까운 장교에게는 문제였다. 그는 1927년 군 지휘관에서 은퇴했다. 그는 1934년까지 국가정치총국에서 군 작곡가로 계속 일했다. 특히 그는 모스크바 운하 건설 중 카펠마이스터였다. 1934년 그는 카펠마이스터로 오데사 인민 민병대에 합류했다.
큐스는 1937년 은퇴하여 오데사 군사 음악원에서 계속해서 클라리넷을 가르쳤다. 제2차 세계 대전 중, 그는 침략한 나치에 의해 오데사의 유대인 게토에 수용되었다. 큐스는 1941년 말에 마지막으로 목격되었으며, 1941년 오데사 학살에서 사망한 것으로 보인다.
구스타프 로제(Gustav Rose, 1798년 3월 18일 – 1873년 7월 15일)는 베를린 출신의 독일 광물학자였다. 그는 1863년부터 1873년까지 독일 지질학회 회장을 역임했다.
그는 베를린에서 약리학자 발렌틴 로제의 아들로 태어났다.
로제는 베를린 대학교를 졸업했으며, 그곳에서 광물학자 크리스티안 사무엘 바이스 (1780–1856)의 학생이었다. 그는 또한 스웨덴의 물리화학자 옌스 야코브 베르셀리우스 (1779–1848) 밑에서 스톡홀름에서 공부했다. 베르셀리우스와 함께 공부하는 동안 로제는 독일의 화학자 아일하르트 미처리히 (1794–1863)를 만났고, 그와 평생 우정을 유지했다. 로제는 미처리히의 동형성 법칙 개발에 도움을 주었다. 1826년에 그는 베를린에서 광물학의 부교수가 되었다. 1829년, 독일의 박물학자 알렉산더 폰 훔볼트 (1769–1859)와 크리스티안 고트프리트 에렌베르크 (1795–1876)와 함께 로제는 러시아 제국 전역을 가로지르는 과학 탐험에 참여했다. 러시아에서 그는 알타이와 우랄산맥, 그리고 카스피해 지역에서 광물학 연구를 수행했다. 1856년에는 왕립 광물학 박물관의 관장으로 임명되었다. 1863년부터 사망할 때까지 그는 독일 지질학회 회장이었다.
구스타프 로제는 암석학과 결정학 분야에서 중요한 공헌을 했으며, 독일에서 반사 고니오미터 사용을 개척한 공로를 인정받고 있다. 그는 결정 형태와 광물의 물리적 특성 간의 관계에 특히 관심을 가졌다. 그는 화학, 동형성 및 형태학의 조합인 광물 시스템을 개발한 공로를 인정받고 있다.
로제는 석영, 장석, 화강암 및 트랩 암석의 광물학적 구성 요소에 대한 연구를 수행했다. 그는 운석과 콘드률 (일부 유형의 운석에서 발견되는 알갱이)에 대한 연구로 기억된다. 구스타프 체르마크 폰 세이세네크 (1836–1927) 및 아리스티데스 브레지나 (1848–1909)와 함께 "로제-체르마크-브레지나 운석 분류" 시스템이 개발되었다.
그는 러시아 광물학자 레프 알렉세비치 폰 페로프스키 (1792–1856)를 기리기 위해 이름 붙여진 페로브스카이트를 포함하여 과학에 새로운 많은 광물들을 식별했다. 로제 색의 광물인 로셀라이트는 로제의 이름을 따서 명명되었으며, 그는 하워다이트와 유크라이트라는 용어를 만들었다고 인정받고 있다.
그는 광물학자 하인리히 로제 (1795–1864)의 형제이자 저명한 외과의 에드문트 로제 (1836–1914)와 고전학자 발렌틴 로제 (1829–1916)의 아버지였다.
중화인민공화국의 외국에 대한 극장, 오페라 하우스, 기타 문화 시설 건설은 중화인민공화국의 대외 원조 프로그램의 일환이다. 2009년 중화인민공화국이 발표한 토목 건설 분야의 원조 프로젝트에 대한 백서에 따르면, 문화 시설 건설은 수혜국에 대한 중화인민공화국의 보조금 또는 무이자 대출로 건설된 총 2,025개 프로젝트 중 하나로 확인되었다.
중화인민공화국의 대외 원조는 중화인민공화국에서 제공하는 정부(공식) 및 민간 개발원조와 인도주의적 지원을 모두 포함한다.
대부분의 주요 국가-국가 원조원과 달리, 중국의 공식 원조는 OECD의 공적개발원조 (ODA) 프로토콜에 따라 규제 및 측정되지 않는다. OECD 추산에 따르면, 2020년 중국의 공식 개발 원조는 48억 달러로 증가했다. 이러한 측면에서 이 프로그램은 노르웨이 및 캐나다와 유사한 금전적 규모를 가지고 있다. 그러나 중국은 양보적이지 않은 대출 형태로 더 많은 개발 자금을 제공한다. 중국 정부는 원조를 남남 협력 틀과 "수혜국의 내정에 간섭하지 않는" 특징을 가진다고 설명한다.
2018년, 중국은 국가의 대외 원조 조정을 위한 주요 책임을 맡을 중국국제개발협력국 (CIDCA)을 설립했다. 다른 정부 기관들도 중국의 대외 원조를 관리하는 역할을 계속하고 있다.
중화인민공화국이 1949년 건국된 이래 중국의 대외 원조 접근 방식은 국내 상황 및 국내 정치의 변화에 따라 여러 번 변경되었다.
마오쩌둥 시대 동안 중국은 사회주의 및 반제국주의 대의를 지원하기 위해 다른 국가에 원조를 제공하는 데 집중했다. 초기 사례는 1956년 수에즈 위기 동안 이집트에 2천만 스위스 프랑을 기부한 것이다. 1960년대에는 중국이 아시아와 아프리카의 수십 개 제3세계 국가에 더 광범위하게 원조를 제공하고 있었다. 중국이 대외 원조 프로그램을 시작했을 때, 중국은 해외 대외 원조를 제공하는 유일한 빈국이었으며, 심지어 중국보다 GDP가 더 높은 국가에도 지원을 제공했다. 중국도 대외 원조를 받았지만, 이 기간 동안 대외 원조의 순 기부국이었다.
냉전 동안 중국의 대외 원조는 종종 지정학적 요인, 특히 중화인민공화국의 국제적 인정 문제(대만 정부의 중화민국과 대조적으로)에 의해 동기 부여되었다.
1956년부터 1976년까지 중국은 제3세계에 36억 6천 5백만 달러의 대외 원조를 제공했다. 중국은 이 원조 자금의 10%를 중동 국가에 제공했다.
1970년부터 1975년까지 중국은 동아프리카의 TAZARA 철도 건설에 약 5억 달러를 지원했으며, 2012년 기준으로 중국의 역사상 최대 단일 원조 프로젝트로 간주되었다. 1974년(마오쩌둥의 중국 지도자 재임 기간 말기)에는 원조가 국민총생산의 2%라는 놀랍도록 높은 비율에 도달했다. 이 비율은 이후 크게 감소했지만, 중국의 번영이 커지면서 원조의 절대량은 증가했다.
개혁개방 시대 동안 중국은 혁명 지향적 대외 원조가 더 이상 재정적으로 실현 가능하지 않다고 판단했다. 원조의 동기는 이념을 홍보하는 것보다는 더욱 실용적으로 변했다. 해외 원조는 감소하고 지속 가능한 소규모 프로젝트로 방향이 전환되었다. 중국은 또한 일본과 세계은행을 포함한 개발 자금의 양을 늘려 순 원조 수혜국이 되었다.
중국은 1990년대에 대외 원조 접근 방식을 다시 변경했다. 냉전 이후 중국의 대외 원조 참여는 특히 자원 안보와 같은 경제적 이해관계에 의해 점점 더 동기 부여되었다.
중국은 2005년에 다시 외국 개발 금융의 순 제공국이 되었다.
2010년대 중반 이후 중국은 대규모 대외 원조 약속을 연이어 발표했다. 2015년 9월, 유엔 창립 70주년 정상회담에서 중국은 빈곤 감소, 농업, 무역, 기후, 보건, 교육 분야에서 각각 100개의 프로젝트를 포함하는 "육백(6개100)" 이니셔티브를 약속했다. 또한 남남 협력 지원 기금과 중국-유엔 평화 개발 기금을 설립하고 개발도상국을 위한 훈련 및 장학금 프로그램을 확대했다.
2017년 5월, 제1회 일대일로 국제 협력 포럼에서 중국은 생계 프로젝트 및 긴급 식량 지원을 위해 600억 위안의 원조를 약속하고 남남 협력 자금을 늘렸다.
중국국제개발협력국 (CIDCA)은 2018년에 중국의 대외 원조 과정을 효율화하기 위해 설립되었으며, 상무부와 외교부 및 국무원도 관련되어 있다. 2018년 이후, 원조 조정에서 점점 더 중요한 역할을 해왔으며, 대외 정책 목표에 더 중점을 두고 대외 무역 목표에는 덜 중점을 두었다.
2019년, 제2회 일대일로 국제 협력 포럼에서 중국은 농업, 보건, 재난 감소, 수자원 분야에서 협력을 심화하기 위한 이니셔티브를 발표하고 기후 변화에 대한 일대일로 남남 협력 계획을 시작했다. 또한 장학금 프로그램을 지원하고 파트너 국가에서 10,000명의 참가자를 중국 내 교류에 초청할 것을 약속했다.
2020년 5월, 코로나19 범유행에 대응하여 중국은 2년에 걸쳐 20억 달러의 국제 지원을 약속하고, 중국 내 유엔 인도주의 허브 구축을 지원하며, 개발도상국과의 의료 협력을 강화하고, 코로나19 백신을 글로벌 공공재로 취급할 것을 약속했다. 150개 이상의 국가 및 국제 기구에 지원이 제공되었다.
2020년대에 중국은 대외 원조를 더 넓은 남남 협력의 일환으로 점점 더 구성하면서, 여전히 세계 최대의 개발도상국임을 주장하고 있다. 원조 노력은 글로벌 공공재로 홍보되는 일대일로와 더욱 밀접하게 연계되었다. 또한 중국은 특히 코로나19 범유행과 같은 세계적 도전에 대응하여 유엔 2030 지속 가능한 개발 의제 이행 지원을 강조했다.
ODA와의 비교.
중국 원조는 대부분의 선진국이 제공하는 원조와 달리 OECD의 개발원조위원회 분류에 따르지 않으며, 국제 통계에서 공적개발원조 (ODA)로 계산되지 않는다. OECD 틀 내에서 운영되지 않기 때문에 중국은 자국의 대외 원조를 ODA라고 부르지 않고, 대신 대외 원조/지원(duiwai yuanzhu)이라고 설명한다. 중국은 "기부자"라기보다는 남남 협력 틀 내에서 활동하는 것으로 본다.
중국-아프리카 협력 포럼 (FOCAC)의 창립 선언문은 중국의 시각에서 개발도상국에 대한 부당한 대우를 초래하는 지배적인 글로벌 대외 원조 모델에 대한 중국의 비판을 명시한다.각국은 자국의 조건에 비추어 개발 과정에서 자국의 사회 시스템, 개발 모델 및 생활 방식을 선택할 권리가 있다. . . . 또한, 경제 원조에 대한 인권 조건을 정치화하는 것은 인권 침해를 구성하므로 강력히 반대해야 한다.OECD 모델을 포함한 서구 원조 모델과 대조적으로 중국은 정치적 변화나 시장 자유화에 원조를 조건으로 두지 않는다.
돈 C. 머피 교수는 "중국의 관점에서, 이는 단지 대외 원조의 대안 모델을 제공하는 것이 아니다. 이는 현재 시스템과 그 시스템 내에서 개발도상국에 대한 부당한 대우를 직접적으로 비판하는 것이다"라고 요약한다. 중국이 원조 수혜국에 요구하는 유일한 정치적 약속은 하나의 중국 원칙을 준수하는 것이다. 중국은 그 외에 거버넌스 문제에 대한 양보를 요구하지 않는다.