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2020년 1월 20일, 레알 마드리드는 플라멩구와 헤이니에르 이적에 합의했다고 발표했다. 그와 2026년 6월까지 계약을 체결했다. 그는 남은 시즌 동안 리저브 팀으로 배정되었다. 이적료는 €30m였다. 2020년 3월 7일, 그는 코룩소를 상대로 카스티야에서의 첫 골을 넣었다.
2020년 8월 19일, 레알 마드리드는 헤이니에르가 2022년 6월 30일까지 보루시아 도르트문트로 임대될 것이라고 발표했다. 2021년 2월 27일, 그는 3-0으로 이긴 아르미니아 빌레펠트와의 홈 경기에서 보루시아 도르트문트에서의 첫 골을 기록했다.
지로나 임대.
헤이니에르는 2017년 남아메리카 U-15 챔피언십에 브라질 대표로 소집되었다. 그는 에콰도르와 베네수엘라전에서 선발로 출전하여 두 경기에서 득점을 기록했다.
2018년 3월 7일, 브라질 U-17 축구 국가대표팀 감독 파울루 빅토르 고메스는 헤이니에르를 프랑스에서 열리는 몽테규 대회에 소집했다. 그는 페루에서 열린 2019년 남아메리카 U-17 챔피언십에 브라질의 주장으로 출전하였고, 조별 리그 4경기에 모두 출전하여 3골을 득점하였다.
브라질 U-23
낭백오(浪白澳, Lampacau 혹은 Lampacao)는 주강삼각주(珠江三角洲, Pearl River Delta)의 한 섬이다. 16세기 중국과 포르투갈 간의 무역에 있어 중요한 역할을 수행하였다. 주강에서 흘러나온 퇴적물이 침전되어 현재는 더 이상 섬이 아니라 더 큰 섬의 일부가 되었다.
낭백오의 정확한 위치는 이 지역 역사지리학에 있어서의 의문점이었다. 16세기 이래로 해안선과 지명이 상당히 많이 바뀌어 왔기 때문이다. 당시 포르투갈 지도들은 마카오(Macao, Macau) 서쪽에 있으며, 상천도(上川島, 포르투갈어 São João)와 마카오가 떨어진 정도보다는 더 가깝게 마카오로부터 떨어져 있다고 표기되어 있다. 장청신(Chang Tseng-hsin)의 연구에 의하면, 중국어와 서구 사료를 모두 이용, 낭백오는 인근 연만산(連灣山)이라는 섬과 연결된 적이 있다고 보고 있다. 따라서 연만이라는 이름은 완전히 새로운 보다 큰 섬을 지칭하는 것이 되었으며, 낭백오라는 이름은 연만산을 문만산(文灣山)이라는 섬과 구분하는 좁은 해협을 지칭하게 되었다. 이는 오늘날 주해시(珠海市) 금만구(金灣區)에 위치하게 되며, 마카오로부터 서쪽으로 30km 정도 떨어져 있으며, 마카오보다는 주해금만공항(珠海金灣機場,Zhuhai Jinwan Airport)에 더 가깝다.
100여 년동안 낭백오의 정확한 이름이 무엇인지에 대한 활발한 토론이 있었다. 최근 문헌 조사로서는 비텍 등(Witek &amp; al)의 조사가 있다. 그것은 대부분 포르투갈어로 된 유럽어 자료들 속에서 낭백오를 가리키는 것이라고 입증된 다양한 철자법들을 다음과 같이 나열하였다. Lampacau, Lampacam, Lam Puk, Lanpacan, Lampachan, Lampchào, Lamapacào, Lamapzan, Lanpetan, Lampaço; 당시 관화(Mandarin)로는 Lan-pai-kao, 광동어로는 Long-pa-kao, 기타 Langpetsao. 이들은 滘(땅 이름 교·규)라는 한자(광동어 발음 "gaau³". 보통화 발음 "jiao")는 광동어에서만 사용하는 한자로, 표준 중국어 사전에는 잘 없는 것이라고 지적하였다. 따라서 대부분의 중국 문헌에서 낭백오에 대한 이름은 다르게 표기되었을 것이 당연한 것이었다. 현대 중국어에서는 " 浪白澳(Langbaiao)", "浪白竈 혹은 浪白灶(Langbaizao)", "浪白滘(Lanbaijiao)"로 표기된다.
포르투갈 연안 무역 중심이 상천도에서 주강삼각주 내 낭백오로 옮겨오면서, 1550년대 낭백오는 국제 교역에 있어 중요하였다. 로드리히 프탁(Roderich Ptak)은 낭백오가 삼판(三板, sampan)이나 광동 내륙으로 여행하는 내륙하천용 선박에서 화물을 적재하거나 하적하기 더 편리하였다고 본다. 그러나 포르투갈 교역 기지가 마카오로 옮겨가면서, 1560년대에는 낭백오의 중요성은 짧은 시간만에 사라지게 된다.
튀링토시리스(학명:Thuringothyris mahlendorffae)는 도마뱀목 까마귀도마뱀과에 속하는 도마뱀이다. 지금은 멸종된 종으로서 전체적인 몸길이가 2~4m인 거대한 도마뱀에 속한다.
튀링토시리스는 독일 중부 튀링겐 숲에서 알려진 초기 페름기 유레프틸레스의 멸종된 속이다. 튀링토시리스는 완모형 MNG 7729, 잘 보존된 관절형 두개골과 부분 두개 후 골격, 그리고 참조된 표본 MNG 10652, 잘 보존되지 않은 두개골과 부분 척추, MNG 10647, 탈관절된 두개골 및 두개골 후골격, MNG 10183, 약간 찌그러진 두개골 후골격에서 알려져 있다. 두개골 골격과 MNG 11191로 두개골과 팔다리가 잘 보존되지 않았다. 모든 표본은 탐바흐 층의 최상층인 탐바흐-산드슈타인 멤버에서 수집되었으며 약 2억8400만-2억7950만년전 후기 시수랄 시리즈(또는 상부 로틀리겐드)의 아르틴스키안 단계부터 거슬러 올라간다. 그들은 튀링겐 숲의 중간 부분인 탐바흐-디에타르즈의 작은 마을 근처에 있는 브로마커 채석장에서 발견되었다. 튀링토시리스는 원래 프로토로티리드라고 생각되었다. 요하네스 뮐러(David(데이비드) S)가 튀링토시리스의 모든 알려진 표본에 대한 재설명.버만, 에이미 C헨리치, 토마스 마틴스, 스튜어트 S. 2006년에 스미다는 그것이 독수리과의 자매 분류군이라고 주장했다. 2006년에 뮐러&amp;레이즈에 의한 원시 파충류 관계에 대한 노밸 계통 발생 연구는 튀링토시리스를 코틸로사우루스과의 자매 분류군으로 회복시켰다. 이후 계통발생 분석에서도 동일한 결과를 얻었다. 튀링토시리스는 위르겐 A에 의해서 처음으로 명명되었다. 1991년에 소년과 토마스 마틴스 그리고 모식종은 튀링토시리스 말렌도르파이다. 총칭은 발견된 장소인 튀링기아의 이름을 따서 붙여졌다. 종명은 우르술라 R을 기리고 있다. 이는 말렌도르프란 뜻도 가진다. 튀링토시리스는 잘 발달된 뒷다리를 가지고 있으며 이는 육상에서 빠른 달리기를 가능하게 하여 먹이를 사냥할 때에 매우 유용하게 사용되었다. 양턱에는 총 20~25개의 톱니 모양을 가진 이빨을 가지고 있다. 먹이로는 당대에 서식했던 곤충, 절지동물, 무척추동물을 주로 잡아먹고 살았을 육식성의 도마뱀으로 추정되는 종이다.
튀링토시리스가 생존했었던 시기는 고생대의 페름기로서 지금으로부터 2억 9000만년전~2억 4500만년전에 생존했었던 종이다. 생존했었던 시기에는 유럽을 중심으로 하여 당시에 존재했었던 초원, 산림에서 주로 서식했었던 도마뱀이다. 화석의 발견은 1991년에 유럽의 트라이아스기에 형성된 지층에서 유럽의 고생물학자들에 의하여 처음으로 화석이 발견되어 새롭게 명명된 종이다.
김동하(1990년 6월 13일 ~)는 대한민국의 가수다. 컬투의 매니저(2014년 ~)를 맡고 있으며, 2015년 디지털싱글 《너의 목소리가 보여2 Part.2 눈물이 뚝뚝》으로 데뷔했다.
니다(1989년 5월 17일 ~)는 대한민국의 가수, 유튜버다. 2018년 싱글 앨범 [잊혀지다]로 데뷔했다.
스팍(1992년 10월 17일 ~)은 대한민국의 가수, 비보이다. 2017년 BLANC7 디지털 싱글 앨범 [PRISM]으로 데뷔했다.
신민경은 대한민국의 가수, 모델이다. 2021년 싱글 앨범 [얼마쯤에 내꿈이 포기가 될까]로 데뷔했다.
유민(U-MIN, 2003년 3월 23일~)은 대한민국의 가수이자 배우 겸 모델인데, 2020년부터 약1년여의 음악적인 훈련 끝에 에, 퍼스트 미니 앨범 《nineteen》으로써 가수로 정식 데뷔했다.
때때로는 단역 배우로도 활약했고, 'HUX엔터테인먼트'와의 계약 만료 이후에는 미스코리아 글로벌 선발 대회 엔터테이너상을 수상했다.
이시온(1998년 1월 30일 ~)은 대한민국의 가수다. 2020년 싱글 앨범 [ALONE]으로 데뷔했다.
최상(1984년 7월 28일 ~ )은 대한민국의 가수다. 2018년 싱글 앨범 [탄다탄다]로 데뷔했다.
고르너그라트(, 고르너 능선, 3,135m)는 스위스 체르마트의 남동쪽 고르너 빙하가 내려다보이는 페나인 알프스의 바위 능선이다. 체르마트에서 유럽에서 가장 높은 노천 철도인 고르너그라트 랙 철도(GGB)로 갈 수 있다. 고르너그라트역(3,090m)과 정상 사이에는 쿨름호텔 (3,120m)이 있다. 1960년대 후반에 고르너그라트 쿨름 호텔의 두 개의 타워에 두 개의 천문대가 설치되었다. 프로젝트 “스텔라리움 고르너그라트”는 고르너그라트 남쪽 천문대에서 주최하고 있다.
스위스 발레주에 있는 체르마트에서 동쪽으로 약 3km 떨어져 있다. 고르너그라트는 고르너 빙하와 핀델 빙하 사이에 위치하며 20개 이상의 4,000미터 봉우리를 조망할 수 있으며, 가장 높은 봉우리는 뒤푸르 슈피체(몬테로사 대산괴), 리스캄, 마터호른, 돔 및 바이스호른이다.
이곳은 1898년에 개장한 고르너그라트 철도의 마지막 정류장으로, 리펠알프와 리펠베르크를 통해 거의 1,500m 올라간다. 능선의 남서쪽 끝에 있는 종점에 호텔이 있다. 역은 체르마트 스키장의 일부를 형성한다. 1958년부터 2007년까지 고르너그라트에서 호텔리(3,275m)를 넘어 슈토크호른(3,405m)까지 케이블카가 있었는데, 이 케이블카는 클라인 마터호른 케이블카가 건설될 때까지, 체르마트에서 가장 높은 산 역이었다. 고르너그라트의 서쪽, 로텐보덴역 근처에 리펠호른(2,928m) 봉우리가 있다.
청송군민운동장(靑松郡民運動場, )은 대한민국 경상북도 청송군에 있는 스포츠 시설이다. 인조잔디 필드와 우레탄 트랙이 갖춰진 경기장이며, 2004년 4월에 준공되었다.
튀니지 아랍어()는 튀니지 지역에서 사용되는 마그레브 아랍어 방언의 일종이다. 약 1100만 명의 화자가 있으며 튀니지의 공용어로 지정된 표준 아랍어와 대비되는 일상 언어로 쓰인다. 알제리 아랍어와 서부 리비아 아랍어와 유사하다. 특히 과거 시칠리아 토후국에서 쓰이던 시칠리아 아랍어와 함께 몰타어와 가장 가까운 방언 중 하나이다.
알제리 아랍어()는 알제리 북부에서 주로 사용되는 마그레브 아랍어 방언의 일종이다. 다른 마그레브 방언들처럼 베르베르어와 라틴어의 영향이 남아있으며 프랑스어 등으로부터 다양한 차용어를 받아들였다.
알제리 아랍어는 알제리 인구의 75~80%의 사람에게 모어이며 인구의 85~100%가 말할 줄 안다. 공용 언어인 표준 아랍어와 대비되게 일상 생활에서 주로 사용된다.
크게 벵가지와 베이다를 중심으로 한 동부 방언과 트리폴리와 미스라타를 중심으로 한 서부 방언으로 나눌 수 있으며, 동부 방언은 이집트 서부에서 사용되는 방언까지 포함한다. 한편 세바를 중심으로 한 남부의 소수 방언도 있으며 이는 서부 방언에 더 가깝다. 일부 남부 방언은 니제르 국경 지대에서도 쓰인다.
마티아스 에르츠베르거(, 1875년 9월 20일 ~ 1921년 8월 26일)는 독일의 작가이자 정치인 (독일 중앙당)이다. 1919년부터 1920년까지 재무장관을 역임했다.
에르츠베르거는 1875년 9월 20일 뷔르템베르크 왕국의 부텐하우젠(오늘날 뮌징헨 시의 일부)에서 재단사이자 우편 배달부인 요세프 에르츠베르거(1847–1907)와 카테리나(1845–1916)의 아들로 태어났다. 소싯적 비만을 앓았으나, 나이가 들며 몸무게를 줄여나갔다. 1894년에 슈베비슈 할과 바트 사울가우에 있는 신학교를 다녔다. 졸업 이후, 초등학교 교사로 근무하는 동시에 스위스 프리부르에서 헌법과 경제학을 공부했다. 2년 후, 슈투트가르트에서 가톨릭 중앙당의 기관지 "독일 민족지(Volksblatt)"의 기자가 되었고, 프리랜서 작가를 겸임했다. 에르츠베르거는 가톨릭 중앙당에 입당했고 1903년 비베라흐 구의 의원으로 독일 의회에 선출되었다. 유난히 다양한 정치 활동 덕에 그는 의회에서 중심적인 자리를 차지했다. 식민지 정책과 금융 정책의 전문가가 되어 1909년의 금융 개혁에 기여했다. 1912년에는 의회 정당의 지도부인 "Fraktionsführung"의 일원이 되어, 1913년까지 독일의 군사력 증강에 기여했다.
그의 중앙당의 다른 멤버들과 마찬가지로 처음에 독일의 제1차 세계 대전 참여를 지지했고, 민족주의로 고양된 분위기에 동참했다. 1914년 9월에 그는 독일의 전쟁 목표에 대한 자신의 견해를 밝히는 각서를 작성했으며, 벨기에와 로렌 일부의 병합을 옹호했다. 또, 독일 의회의 군사 업무 위원회의 비서였으며 수상 테오발트 폰 베트만-홀베의 오른팔이었다. 그는 특히 가톨릭 단체와 관련된 대외 선전을 담당했으며 교황청과 프리메이슨의 지원금을 사용하여 정보 수집 시스템을 구축했다. 또, 베른하르트 폰 뷜로와 함께 1915년에 이탈리아의 참전을 막으려는 시도를 하며 외교 임무에 참여했으나 실패했다. 하지만 그는 과도한 자신감을 갖고 점령지의 합병을 주장하는 서신들을 독일 군사 당국에게 보내 독일 군사계획을 잘못된 방향으로 이끌었다. 기회주의자로 여겨져 다른 이들은 그가 "신념은 없고 욕심만 있다"고 한다.
11월 25일, 27일, 28일에 걸쳐 에르츠베르거는 행정부의 현대화를 주장하는 연설을 했다. 그는 시민권의 보호를 주장했고, 그 덕에 연방상원에서 사회주의자들의 광범위한 지지를 얻었다. 1916년 12월에 통과시킨 법안은 군대에 있지 않거나 특정 경제 영역에서 일하지 않는 모든 남성이 전쟁에 필수적인 직업에 의무적으로 고용하도록 종용했고, 그 대가로 노동 조합을 고용주와 동등한 협상 파트너로 인정했다.
카를 리프크네히트(1916년까지 사민당(SPD) 의원)와 더불어 아르메니아 대학살, 그리스인 박해 및 아람 대학살에 반대한 유이한 독일 정치인이었다. 그는 1916년 2월 독일과 동맹을 맺은 오스만 제국의 젊은 투르크당과의 협상을 위해 콘스탄티노플을 방문했다. 1916년 2월 10일 엔베르 파샤와 탈라트 파샤를 만나, 터키 기독교인들의 조건을 개선하는 정책에 대한 각서를 쓴다. 하지만 각서가 명백하게 가톨릭 아르메니아인들에 대해 언급되했음에도 불구하고 오스만 정부는 그가 제안한 정책을 제대로 고려하지 않았다. 그의 임무의 수포로 돌아갔고, 에르츠베르거는 분노와 실망으로 찼다.
1917년까지 양쪽 전선이 교착 상태에 빠지자 에르츠베르거는 입장을 변경하여 잠수함 전쟁의 주요 반대자가 되고, 나아가 평화주의자가 된다. 1917년 4월 그는 스톡홀름에서 러시아 사절단과 만나 평화 조건을 논의했다. 7월 6일 독일 의회 연설에서 전쟁에 대한 자신의 견해를 설명했는데, 그는 영토 야망을 포기하고 하루빨리 종전할 것을 촉구했다.
군대 내에서 평화를 촉구하는 운동이 퍼짐에도 불구하고 평화를 위한 에르츠베르거의 시도는 실패한다. 하지만 전쟁에 대한 그의 공개적인 비판과 독일군의 취약성에 대한 지적은 독일 정부가 전쟁에서 승리할 수 있다는 확신을 잃고, 전쟁을 지지하기 어려운 분위기를 조성하는데 기여했다. 전쟁이 끝나갈 무렵 1917년 키엘에서 독일 해군이 반란을 일으켰을 때, 선원들은 에르츠베르거에 대한 지지를 표명했으며, "에르츠베르거"는 "평화"의 동의어라고 말했다.
1918년 10월 3일에 에르츠베르거는 막시밀리안 폰 바덴 공의 정부의 국무장관으로 임명되었다. 1918년 11월 6일에 에르츠베르거는 콩피에뉴 숲에서 연합군과 협상을 위해 독일의 대표로 파견되었다. 막시밀리안 왕자는 가톨릭 정치인인 에르츠베르거가 프로이센 군 장교보다 동맹국에 더 우호적인 이미지를 주기 때문에 독일에 비교적 유리한 협상안을 얻어낼 수 있으리라 판단했었다. 또한 에르츠베르거가 평화주의자로써 명성이 대단했기 때문에 연합군 입장에서도 섣불리 공격할 수 없다고 믿었다.
하지만 에르츠베르거가 연합군으로부터 더 나은 조건을 얻을 수 있다는 희망에도 불구하고 연합군 수석 협상가인 페르디난드 포슈 원수는 독일군 철수에 할당된 시간을 약간 연장한 것을 제외하고는 아무것도 양보하지 않았다. 에르츠베르거는 협상을 연장해 독일에 유리한 변화로 유도해야 할지 협상을 중단하고 연합군이 제안한 안을 받아들여야 할지 확신이 서지 않았다. 그는 파울 폰 힌덴부르크에게 의견을 물었고, 힌덴부르크는 수정 여부에 상관없이 휴전 협정에 서명해야 한다고 회신했다. 잠시 후 새 총리인 사회민주당 출신 프리드리히 에베르트(Friedrich Ebert)는 에르츠베르크의 평화협정을 승인하는 전신을 보냈다.
독일 대표단의 수장으로서 그는 1918년 11월 11일 콩피에뉴(Compiègne)에서 프랑스 대표 포슈 원수와 함께 제1차 세계 대전을 끝내는 휴전 협정에 서명했다. 하지만 에르츠베르거는 협의안에 만족하지 못했고, 그 자리에서 평화조건의 가혹함에 대해 항의하고 "7천만 인구는 고통을 받을 수 있지만 죽을 수는 없다"고 했다. 포슈는 마지막에 에르츠베르거의 악수 시도를 무시하며 응수했다.
1919년 1월에 바이마르 총선 이후 에르츠베르거는 필리프 샤이데만이 이끄는 정부에서 다시 종전을 담당한 장관으로 임명되었다. 1919년 6월 21일 샤이데만은 가혹한 베르사유 조약으로 사임하고 구스타프 바우어가 이끄는 새 정부가 취임하자 에르츠베르거는 재무장관 겸 부총리가 되었다. 그는 베르사유 조약을 대체할 만한 군사적, 정치적 대안이 보이지 않았기 때문에 조약을 인정했다. 그는 민족주의적 우파로부터 굴욕적이고 불필요한 조약에 서명한 사람으로써 경멸을 받았다.
보수 언론들의 에르츠베르거에 대한 비판은 통상적인 비난을 넘어 신변을 위협하는 정도까지에 이르렀다. "일간 신문(Tägliche Rundschau)은" 에르츠베르거를 가르켜 "그는 총알처럼 둥글지만 방탄은 아니다"라고 했다. 결국 에르츠베르거는 1921년 8월 26일 슈바르츠발트에 있는 온천에서 산책을 하던 도중 살해당한다. 1918년 휴전협정에 서명한 에르츠베르거는 많은 정치적 우파에게 반역자로 여겨졌다. 게르만 기사단(Germanenorden)의 주요 인물인 폰 킬링어는 국수주의적인 두 사람을 모집하여 그의 살인을 지도했다. 살인자 둘은 모두 전직 독일 제국 해군 장교였다. 에르츠베르거의 암살자들은 나중에 헝가리로 피난갔고 제2차 세계 대전 후에야 기소되었다.
네모엎침근(pronator quadratus muscle) 또는 방형회내근(方形回內筋)은 손을 엎쳐 손바닥이 아래쪽으로 가게 하는 아래팔 먼쪽의 사각형 근육이다.
아래팔의 가장 깊은 근육으로, 이 때문에 촉진이나 육안으로 관찰하기는 어렵다. 근섬유의 주행 방향은 팔의 방향과 수직으로, 자뼈 앞면의 먼쪽 1/4에서 시작하여 노뼈의 먼쪽 1/4에서 끝난다. 네모엎침근은 두 갈래로 이루어져 있는데, 얕은갈래는 자뼈의 몸통 앞면 먼쪽에서 시작하여 노뼈몸통 먼쪽과 뼈몸통끝의 앞면에 닿는다. 깊은갈래의 이는곳은 얕은갈래와 같지만 자패임보다 몸쪽에 닿는다. 한쪽은 자뼈에, 다른 한쪽은 노뼈에 붙는 유일한 근육이다. 앞뼈사이동맥이 네모엎침근에 혈액을 공급한다.
네모엎침근이 수축하면 노뼈의 가쪽 측면을 자뼈 쪽으로 당겨 손을 엎치게 된다. 깊은쪽 섬유는 노뼈와 자뼈가 서로 붙어 있을 수 있게 하는 역할도 한다. 네모엎침근이 없는 사람들도 있지만 원엎침근이 엎침에 관여하는 주된 근육이므로 엎침 작용에 큰 영향을 미치지는 않는다.
알제리 사하라 아랍어는 알제리령 사하라 등지에서 쓰이는 아랍어의 방언으로, 마그레브 아랍어의 일종이다. 간단히 사하라 아랍어 또는 타만라세트 아랍어라고도 한다.
알제리에 약 10만 명의 화자가 있는데 대부분의 화자가 모로코와의 국경지대에 걸친 아틀라스 산맥 지역에 거주한다. 이외에 인접한 니제르, 모리타니, 서사하라, 말리, 리비아 등의 국경지대에도 사하라 아랍어 화자들이 분포한다.
하사니아 아랍어(, )는 모리타니의 아랍-베르베르계 사람들과 사하라 사막의 사하라위인들이 사용하는 아랍어의 언어변이형이다. 마그레브 아랍어의 서부 방언으로 분류되나 다른 마그레브 방언들과는 비교적 큰 차이를 보인다. ISO 639-3 코드는 mey이다.
15-17세기에 베두인계 민족으로서 모리타니를 비롯하여 모로코 남동부와 서사하라 지역에 걸쳐 큰 지배력을 가졌던 베니 하산(Beni Ḥassān)족에게서 이름이 유래했다. 하나시아 아랍어가 들어오면서 해당 지역에서 쓰이던 베르베르계 언어들을 완전히 대체하였다. 지리적으로 인접한 베르베르족의 제네가어와 세네갈의 월로프어로부터도 영향을 받았다.
수단 아랍어()는 수단(북수단) 지역에서 사용되는 아랍어의 언어변이형이다. 에리트레아 북부의 일부 지역에서도 사용된다. 남수단에서 쓰이는 주바 아랍어와는 구분된다. 이집트 아랍어와 가까운 관계이나, 일부 음운은 이집트 아랍어보다 아라비아의 헤자즈 아랍어와 더 닮아 있다. 2015년 기준 약 3,150만 명의 화자가 있다.
고르너그라트역()은 체르마트 리조트와 연결되는 랙 철도인 고르너그라트 철도의 상부 터미널 기차역이다. 역은 스위스 체르마트와 발레주의 고르너그라트 정상에 있다. 평균 해발 3,089m의 고도에서 유럽에서 가장 높은 야외 기차역이다.
고르너그라트 쿨름 호텔("Gornergrat Kulm Hotel")은 스위스 발레주의 해발 3,120m에 위치한 고르너그라트의 호텔이자 전망대이다. 체르마트에서 고르너그라트 철도를 이용하면 종점역이 100m 떨어져 있다. 호텔에는 전망대, 2개의 레스토랑 및 작은 쇼핑몰이 있다.
최초의 호텔은 고르너그라트 랙 철도가 완성되기 2년 전인 1896년에 고르너그라트에 지어졌다. 관광객의 증가에 따라 1897년에서 1907년 사이에 현재의 더 큰 호텔이 지어졌다. 깨끗한 공기와 좋은 채광 조건을 고려하여 1996년에 호텔의 두 타워에 각각 돔을 건설했다. 남쪽 타워에는 KOSMA 망원경이 설치되었고, 북쪽 타워에는 고르너그라트 적외선 망원경이 설치되었다.
고르너그라트 철도("Gornergrat Bahn", GGB)는 스위스 발레주에 위치한 산악 철도이다. 평균 해발 1,604m에 위치한 체르마트 리조트 마을인 고르너그라트 정상까지 연결한다. 고르너그라트역은 고도 3,089m에 위치해 있어 고르너그라트 철도는 융프라우 다음으로 유럽에서 두 번째로 높은 철도이자, 대륙의 가장 높은 야외 철도이다. 이 노선은 1898년에 개통되었으며, 스위스에서 건설된 최초의 전기 랙 철도였다. 고르너그라트는 알프스의 4,000m 이상의 봉우리 29개와 고르너 빙하(알프스에서 두 번째로 긴 빙하)가 있어서 맑은 날에는 고르너그라트 라인 끝에서 마테호른이 보인다. 인기 있는 스키 지역이기도 하다.
철도 공사는 피스프-체르마트 철도가 체르마트와 피스프 및 론 계곡을 연결한 지 5년 후인 1896년에 시작되었다. 이 노선은 1898년 8월 20일에 개통되었으며, 처음부터 전철화되었다. 처음에는 여름에만 운행했지만, 1929년에는 노선의 하단부, 1941년에는 정상까지 연중무휴 운행되었다. 고르네그라트 철도는 1912년 융프라우 철도가 개통하기 전까지 유럽에서 가장 높은 철도였다.
이 라인은 3,790m의 이중 트랙을 포함하여 길이가 9,339m이며, 1,469m의 고도차를 횡단한다. 1,000mm 미터궤로 제작되었으며, Abt 랙 시스템을 채용했다. 이 노선은 3상 전력을 사용하는 세계 4개 라인 중 하나이며, 2개의 가공 도체가 필요하며 트랙이 세 번째 도체를 형성한다. 체르마트의 미터궤 마터호른 고트하르트 철도와 무동력 연결이 있어 화물 운송 및 철도 차량 운송이 가능하다.
표바하(Pyo baha, 2000년 10월 11일 ~)는 대한민국의 뮤지컬 배우다.
안비타명(安非他命, Amphetamine)은 홍콩에서 제작된 운상 감독의 2010년 드라마 영화이다. 팽관기 등이 주연으로 출연하였고 운상 등이 제작에 참여하였다.
안토니우스와 클레오파트라(Antony And Cleopatra)는 미국에서 제작된 찰톤 헤스톤 감독의 1972년 드라마 영화이다. 찰톤 헤스톤 등이 주연으로 출연하였다.
블랙웨이(Blackway)는 미국에서 제작된 다니엘 알프레드손 감독의 2015년 스릴러 영화이다. 안소니 홉킨스 등이 주연으로 출연하였다.
오리건주의 벌목 공동체에서 블랙웨이라는 남자가 고향으로 돌아온 릴리안을 괴롭히고 있었다.
릴리안은 고양이의 목이 잘려나간 것을 발견한다. 그녀는 이를 마을 보안관에게 신고하지만, 보안관은 그녀에게 마을을 떠나라고 조언한다. 그녀가 거부하자, 그는 스코티라는 남자와 이야기해보라고 조언한다. 그녀는 스코티를 그의 직장인 목재 야적장에서 찾지만, 그는 마을에 없었다. 보안관처럼 야적장의 나이 든 주인과 나이 든 직원들도 그녀에게 마을을 떠나라고 조언한다. 주인은 농담으로 그녀를 돕는 누구에게든 일주일치 급여와 장례 비용을 제안한다. 놀랍게도 레스터라는 노인이 동의한다. 레스터의 제자인 네이트도 그와 합류한다.
릴리안, 레스터, 네이트는 블랙웨이를 찾기 위해 여러 장소를 돌아다닌다. 회상과 대화를 통해 우리는 블랙웨이가 세 사람과 다른 마을 사람들에게 과거에 미친 영향을 알게 된다. 블랙웨이는 만장일치로 미움을 받지만 동시에 두려움의 대상이기도 하다. 그는 평범한 불량배가 아니다. 그는 이 지역의 범죄자들을 이끌고 있으며 한때 보안관의 부관이었다.
날이 갈수록 상황은 악화된다. 세 사람은 블랙웨이의 부하들과 물리적인 싸움을 벌인다. 그들은 그의 동료 머독을 불구로 만들고, 건물을 파괴하고, 총기를 훔친다. 블랙웨이는 이 소식을 듣고 그들을 찾아 나선다.
저녁이 되자 세 사람은 버려진 외딴 벌목장을 방문한다. 그 장소는 레스터와 블랙웨이에게 의미가 있다. 블랙웨이는 그곳에 없지만, 그들은 그가 올 것이라고 예상한다. 레스터는 릴리안과 네이트에게 모닥불을 피우라고 부탁한다. 그는 릴리안에게 권총을 주고, 정찰을 한다며 소총을 들고 어둠 속으로 걸어 들어간다. 대신 그는 근처 나무에 숨어 릴리안과 네이트를 미끼로 사용하여 블랙웨이가 도착하기를 기다린다.
블랙웨이는 릴리안과 네이트를 기습한다. 총을 겨누고 릴리안의 무장을 해제한다. 네이트와 블랙웨이가 몸싸움을 하는 동안 릴리안은 권총을 되찾는다. 동시에 레스터는 좋은 위치에 있었지만 머독도 와 있었다. 그는 레스터를 발견하고 총을 쏴서 그를 다치게 한다. 릴리안은 도망가고, 블랙웨이는 네이트를 기절시킨 채 릴리안을 쫓아간다.
머독은 레스터를 끝장내기 위해 찾지만, 네이트가 머독을 기습한다. 그들은 몸싸움을 벌이고 머독은 죽는다. 한편 릴리안은 총을 쏘지만 블랙웨이를 맞히지 못한다. 총알이 떨어지자 그들은 몸싸움을 벌이고 그녀는 여러 번 칼에 찔리지만, 레스터가 그들을 기습하고 블랙웨이를 쏴서 죽인다.
그들은 블랙웨이와 머독의 시신을 숲 깊숙한 곳으로 옮겨 동물들이 먹도록 한다. 아침이 되자 그들은 상처투성이인 채 성찰하며 마을로 돌아가 각자의 삶을 시작한다. 그러나 그들은 물론 마을도 변해 있었다.
《브롤 인 셀 블록 99》()는 미국에서 제작된 2017년 네오누아르 교도소 액션 스릴러 영화로, S. 크레이그 잘러가 연출하였다. 빈스 본, 제니퍼 카펜터, 돈 존슨 등이 출연하였고, 댈러스 소니에이 등이 제작에 참여하였다.
보스 길의 밑에서 마약 밀매업을 하는 브래들리는 길의 새 사업 동료 엘리에이자의 부하들과 함께 메스암페타민을 받아오는 일을 맡게 된다. 브래들리의 만류에도 불구하고 엘리에이자의 부하들은 경찰과 총격전을 벌이고, 할 수 없이 브래들리는 엘리에이자의 부하들을 공격한다.
관련 인물 증언을 거부한 브래들리는 7년형을 선고받는다. 엘리에이자는 부하들을 시켜 브래들리의 임신한 아내 로런을 납치하고, 경비가 삼엄한 레들리프의 셀 블록 99에 수감된 인물의 살해를 요구한다. 다른 선택지가 없는 브래들리는 일부러 간수들에게 싸움을 걸어 레들리프로 이송되는데…
버마 VJ(Burma VJ: Reporting From A Closed Country)는 덴마크에서 제작된 안데르스 외스터가르트 감독의 2008년 영화이다.
VJ는 "비디오 저널리스트"(video journalist)를 의미한다.
《부시위크》()는 미국에서 제작된 조너선 밀럿, 케리 머니언 감독의 2017년 액션 스릴러 영화이다. 데이브 버티스타, 브리트니 스노 등이 출연하였고, 네이트 볼로틴 등이 제작에 참여하였다.
롼링위(阮玲玉, The Actress, 왕련옥)는 홍콩에서 제작된 관금붕 감독의 1991년 드라마 영화이다. 장만옥 등이 주연으로 출연하였고 성룡 등이 제작에 참여하였다.
찬드니 초우크 투 차이나(Chandni Chowk To China)는 미국에서 제작된 닉힐 아드바니 감독의 2009년 코미디, 액션, 모험 영화이다. 악쉐이 쿠마르 등이 주연으로 출연하였고 닉힐 아드바니 등이 제작에 참여하였다.
원폭의 아이(原爆の子, Children of Hiroshima)는 일본에서 제작된 신도 카네토 감독의 1952년 드라마, 전쟁 영화이다. 오토와 노부코 등이 주연으로 출연하였다.
《컬러 아웃 오브 스페이스》()는 미국에서 제작된 리처드 스탠리 감독의 2019년 공포 SF 영화이다. H. P. 러브크래프트가 1927년에 발표한 단편 소설 "우주에서 온 색채"(The Colour Out of Space)가 원작이다. 니컬러스 케이지 등이 주연으로 출연하고 대니얼 노아 등이 제작에 참여하였다.
리처드 스탠리가 영화 《닥터 모로의 DNA》(1996) 연출 중에 해고된 후 처음 찍은 장편 영화 연출 복귀작이다. 스탠리는 2020년 인터뷰에서 "던위치의 공포"(The Dunwich Horror) 등 러브크래프트의 다른 작품들을 원작으로 하는 영화들을 이어 찍어 삼부작으로 완성하고 싶다는 포부를 밝힌 적이 있다.
《소름》()은 미국에서 제작된 패트릭 브라이스 감독의 2014년 파운드 푸티지 심리 공포 영화이다. 패트릭 브라이스 등이 출연하였다.
청춘 잔혹 이야기(靑春殘酷物語, A Story Of The Cruelties Of Youth)는 미국에서 제작된 오시마 나기사 감독의 1960년 영화이다. 카와즈 유스케 등이 주연으로 출연하였다.
잠자는 미녀(Bella addormentata, Dormant Beauty)는 프랑스에서 제작된 마르코 벨로치오 감독의 2012년 드라마 영화이다. 이자벨 위페르 등이 주연으로 출연하였다.
용호문(龍虎門: Dragon Tiger Gate)은 홍콩에서 제작된 엽위신 감독의 2006년 액션 영화이다. 견자단 등이 주연으로 출연하였고 황바이밍 등이 제작에 참여하였다.
동궁서궁(東宮西宮, East Palace West Palace)은 중국에서 제작된 장위엔 감독의 1996년 영화이다. 한 시 등이 주연으로 출연하였고 장위엔 등이 제작에 참여하였다.
대료애미려(大老愛美麗: Enter The Phoenix)는 홍콩에서 제작된 풍덕륜 감독의 2004년 영화이다. 오언조 등이 주연으로 출연하였고 윌리 찬 등이 제작에 참여하였다.
가메라 3 - 가메라 대 가오스(大怪獣空中戦 ガメラ対ギャオス, Gamera Vs. Gaos)는 일본에서 제작된 유아사 노리아키 감독의 1967년 SF 영화이다. 혼고 코지로 등이 주연으로 출연하였고 나가타 히데마사 등이 제작에 참여하였다.
가메라 6 - 가메라 대 자이거(ガメラ対大魔獣ジャイガー, Gamera Vs. Jiger)는 일본에서 제작된 유아사 노리아키 감독의 1970년 SF 영화이다. 오무라 콘 등이 주연으로 출연하였다.
폭렬닌자 고에몬(Goemon)은 일본에서 제작된 키리야 카즈야키 감독의 2009년 액션, 드라마 영화이다. 에구치 요스케 등이 주연으로 출연하였고 키리야 카즈아키 등이 제작에 참여하였다.
임모럴 테일즈(Immoral Tales)는 프랑스에서 제작된 발레리안 보로브츠크 감독의 1973년 드라마, 멜로/로맨스 영화이다. 리세 댄버스 등이 주연으로 출연하였다.
라이프 잇셀프(Life Itself)는 다음을 의미한다.
《라이프 잇셀프》()는 미국에서 제작된 댄 포글먼 감독의 2018년 심리 드라마 영화이다. 오스카 아이작 등이 출연하였고, 마티 보언 등이 제작에 참여하였다. 영화는 한 사건에 엮여있는 몇 대에 걸친 인물들을 묘사한다.
《라이프 잇셀프》()는 영화 평론가 로저 이버트의 삶을 바탕으로 미국에서 제작한 2014년 전기 다큐멘터리 영화이다. 스티브 제임스가 연출하고 마틴 스코세이지 등이 출연하였다.
영화는 로저 이버트가 영화 평론을 문화 전반에 영향을 끼치는 중요한 발언으로 승화시켜 나간 과정을 묘사하였다. 이버트가 진 시스컬과 함께 진행한 인기 방송 프로그램 스니크 프리뷰스(Sneak Previews), 조니 카슨 쇼, 데이비드 레터먼 쇼 등 이버트가 과거에 출연한 방송 장면, 본인, 친구, 동료, 가족이 한 인터뷰, 말년 모습 등이 교차되며, 성우 스티븐 스탠턴이 이버트의 목소리를 흉내 내어 이버트가 쓴 글을 낭독한다. 이버트가 각본을 담당했던 영화 《인형의 골짜기를 넘어서》(1970) 관련 이야기와 이 영화를 연출한 감독 러스 마이어와 나눈 우정 등도 다루어진다.
신시내티 잡(Marauders)은 캐나다에서 제작된 스티븐 C. 밀러 감독의 2016년 액션, 스릴러 영화이다. 브루스 윌리스 등이 주연으로 출연하였고 로지 샤보노 등이 제작에 참여하였다.
이연걸의 남북소림(南北少林, Martial Arts Of Shaolin)은 홍콩에서 제작된 유가량 감독의 1986년 액션, 드라마 영화이다. 이연걸 등이 주연으로 출연하였고 푸치 등이 제작에 참여하였다.
미궁 이야기(迷宮物語　ラビリンス: Neo-Tokyo)는 일본에서 제작된 오토모 가츠히로 감독의 1987년 애니메이션 영화이다.
니트람(NITRAM)은 오스트레일리아에서 제작된 저스틴 커젤 감독의 2021년 영화이다. 케일럽 랜드리 존스 등이 주연으로 출연하였다.
해양천국(海洋天堂: Ocean Paradise)은 홍콩에서 제작된 설효로 감독의 2010년 드라마 영화이다. 이연걸 등이 주연으로 출연하였고 강지강 등이 제작에 참여하였다.
프린스 아발란체(Prince Avalanche )는 미국에서 제작된 데이빗 고든 그린 감독의 2013년 코미디, 드라마 영화이다. 폴 러드 등이 주연으로 출연하였고 제임스 벨퍼 등이 제작에 참여하였다.
빛나는(光, Radiance)은 프랑스에서 제작된 가와세 나오미 감독의 2017년 드라마, 멜로/로맨스 영화이다. 나가세 마사토시 등이 주연으로 출연하였고 키노시타 나오야 등이 제작에 참여하였다. 좋은 물건.
래디언스(radiance)는 다음을 의미한다.
연지구('月+因'脂拘, 胭脂扣, Rouge)는 홍콩에서 제작된 관금붕 감독의 1987년 영화이다. 장국영 등이 주연으로 출연하였고 성룡 등이 제작에 참여하였다.
사무라이 반란(上意討ち 拝領妻始末, Samurai Rebellion)은 일본에서 제작된 고바야시 마사키 감독의 1967년 드라마 영화이다. 미후네 도시로 등이 주연으로 출연하였고 미후네 도시로 등이 제작에 참여하였다.
《미키마우스 펀하우스》(Mickey Mouse Funhouse)는 미국 디즈니 텔레비전 애니메이션가 제작한 텔레비전 애니메이션이다.
괴를리츠형 대차는 바곤바우 괴를리츠(Waggonbau Görlitz)에서 개발하여 1923년부터 광역 및 장거리 여객 철도차량에 사용한 대차이다. 가장 최근에 개발된 유형은 괴를리츠 IX형으로 2층 객차에 사용하는 대차이다.
괴를리츠 I형.
괴를리츠 I(Görlitz I)형 대차는 1923년 괴를리츠 소재 바곤 운트 마시넨바우 AG(WUMAG, Waggon- und Maschinenbau AG))에서 도이체 라이히스반 납품을 위해서 개발되었다. 축간 거리는 3600 mm이고 2차 서스펜션이 장착되어 있다.
괴를리츠 II형.
괴를리츠 II(Görlitz II)형 대차는 괴를리츠 I형이 개발된 3년 후 부드러운 승차감을 위한 FD 라인골트 차량용으로 개발되었다. 이후 하팍로이드형 급행 열차 및 28형 급행 객차에도 사용되었다. 축간 거리는 전작과 마찬가지로 3600 mm이다. 괴를리츠 I형과 비교했을 때 추가 서스펜션이 장착되었다. 처음에는 토션 바가 장착되었으나 나중에는 코일 스프링으로 변경되었다.
괴를리츠 III형.
괴를리츠 III(Görlitz III)형 대차는 1929년/1930년에 출시되었으며 경형과 중형으로 나뉘어 생산되었다. 장축에 장착된 현수식 크래들 스프링으로 서스펜션의 기능을 수행했기 때문에 크래들 진자를 장착하지 않았다. 진자 구조는 대차에서 수리가 어려운 위치에 장착된 복잡한 구성 요소였다. 이 구성 요소를 제거하여 유지 보수가 간편해졌다. 괴를리츠 III 중형 대차는 전작과 마찬가지로 차축간 거리가 3600 mm였으나, 괴를리츠 III 경형 대차는 3000 mm로 축소되었고 대차 프레임 길이도 4500 mm로 축소되었다. 서스펜션 특성 개선을 위해서 일부 대차에는 4차 서스펜션으로 판 스프링 위에 추가 코일 스프링이 장착되었다.
괴를리츠 III형 대차는 다양한 곳에 사용되었으며, 최소한 20종류의 파생형이 있다. 1932년 라인골트 객차에 괴를리츠 III형 대차가 채용되었고, 35형 객차, 급행 객차, 식당차, 우편차에도 채용되었다. 아돌프 히틀러의 전용 열차에도 장착되었다.
동독 수립 이후 바곤바우 괴를리츠가 국유화된 후에도 괴를리츠 III형 대차는 계속 생산되었다. 최종적으로 생산된 대차는 4차 서스펜션이 있는 괴를리츠 III 경형이었으며, 1954년과 1955년 E5형 중간 출입문 객차(이후 Bghe형으로 개칭됨)에 장착되었다. 2량 및 4량 2층 객차 고정편성에 사용된 객차도 괴를리츠 III형에서 파생되었다. 서독의 독일연방철도는 민덴도이츠형 대차를 새로 개발했다.
괴를리츠 IV형.
괴를리츠 IV(Görlitz IV)형 대차는 1932년부터 디젤 동차용으로 개발되었다. 축간 거리는 괴를리츠 III 경형과 같은 3000 mm이며, 차륜 직경은 1000 mm에서 900 mm로 줄어들었다.
전후 개발.
괴를리츠 V형.
괴를리츠 V(Görlitz V)형 대차는 1950년부터 개발되었고 원래는 축받이가 없었다. 축간 거리는 2500 mm로 축소되었고, 대부분 후속작에서도 계속 사용되었다. 이전 유형과는 다르게 1차 및 2차 서스펜션에 모두 코일 스프링을 채용했다. 괴를리츠 V형 대차는 도이체 라이히스반의 다양한 객차 외에도 OSJD B형 객차 및 이와 유사한 UIC Y형 객차에도 채용되었다. 개발용 차량에서 사용했던 백조목형 대차(Schwanenhalsdrehgestell)에서 영향을 받아서 프로이센형 대차 및 전쟁 이전 괴를리츠형 대차가 장착되어 있었던 차량을 현대화하면서 괴를리츠 V형 대차로 변경했다. 여러 국가로 수출된 덕분에 현재까지도 괴를리츠 V형 대차를 볼 수 있다. 표준궤 이외에도 인도네시아용 케이프 궤간 및 그리스용 미터 궤간용으로도 개발되었다. 협궤형 대차는 두 차축 사이의 I빔이 아래쪽으로 굽어 있다. 이외에도 광궤용으로도 개발되었다.
1957년에 개발된 2층 고정 편성 열차는 괴를리츠 V-Do형 대차를 사용했다. 이 유형 이후로 2층 객차용 대차에는 공간상의 이유로 실린더를 포함한 기계식 제동 장치를 대차에 직접 설치했다.
중부유럽과 소련간 직통 운행에 사용하기 위해서 1974년부터 도입된 RIC 침대차는 표준궤 철도에서 괴를리츠 V형 대차를 사용한다. 차축 베어링과 같은 다양한 부품은 소련 표준 KVS-ZNII와도 호환된다.
최종적으로 대량 생산된 괴를리츠 V형 대차는 할버슈타트에서 제작된 Bmh(e)형 객차 및 블록 제동이 장착된 급행 객차에 사용되었다. 한편 블록 제동 능력도 한계에 도달해서, 이들 차량은 차륜 깨짐 문제가 자주 발생했다. 이 문제를 해결하기 위해서 1986년부터는 디스크 제동이 장착된 GP200형 대차로 전환했다.
신품 차륜 직경은 950 mm이다. 브레이크 블록이 양쪽 차륜에 작용하는 블록 제동을 사용했다. 1980년대 이후 생산품의 차륜 직경은 후속작인 괴를리츠 VI형과 같은 920 mm로 변경되었다. 축받이가 없는 설계는 생각했던 것만큼 내구성이 좋지 않아서, 1990년대에 괴를리츠 VI형과 유사하게 GfK 축받이가 장착되었다. 괴를리츠 V형의 설계 최고속도는 시속 160 km였으나, 블록 제동은 최대 시속 140 km까지에서만 작용했다. 디스크 제동은 기술적으로는 가능했으나, 1990년대 체코슬로바키아 철도(이후 체코와 슬로바키아 철도)에서 현대화 작업을 거치는 동안에만 설치되었다. 1987년 괴를리츠에서 생산된 DR 188.3 전차선 관리차에는 수정된 괴를리츠 Va형 대차가 장착되었다. 차축 구동계에 디스크 제동이 장착되어 있으며 축받이에는 플렉시코일 스프링이 장착되어 슬라이더를 생략했다.
괴를리츠 VI형.
1960년대 중반부터 바곤바우 괴를리츠와 도이체 라이히스반은 괴를리츠 VI형(Görlitz VI) 대차를 공동으로 개발했다. 신품 차륜 직경은 920 mm였고, 유리 섬유 강화 폴리에스터로 제조한 액슬 링크에 관절식으로 연결된다. 차체와 대차 프레임은 폴리테트라플루오로에틸렌 재질로 제작된 슬라이드를 통해서 연결되며, 길이 600 mm인 진자식으로 지지된다. 설계 최고속도는 시속 180 km였지만 이를 장착한 철도 차량의 영업 최고속도는 시속 160 km였다.
Y/B 70형 객차 중 일부, 1970년형 2층 객차 편성 및 1992년까지 생산된 모든 2층 객차와 DABgbuzf형 제어차(이후 760형으로 개칭)에 장착되었다. 1985년부터 도이체 라이히스반에서는 브레이크 슈가 장착된 대차만 공급받았으며, 1986년부터는 레일식 와전류제동이 장착된 대차를 공급받았다. 대차 내에 와전류제동용 레일을 장착할 수 있는 공간이 확보되었기에 가능했다. 괴를리츠 V형과 비슷하게 2층 객차용으로 괴를리츠 VI Do-K형과 Do-S형 대차는 제동 시스템이 대차에 직접 설치되었으며, 최대 축중은 18톤이다.
GP200형.
VÚKV 프라하와 협력하여 1982년에 GP200형 대차를 개발했다. GP라는 명칭은 괴를리츠-프라하(Görlitz-Prag)를 의미하며 숫자 200은 영업최고속도 200 km/h를 의미한다. 슈 브레이크와 디스크 제동 중에서 선택할 수 있으며 추가로 레일식 와전류제동을 장착할 수 있다. 독일에 납품된 대차는 전부 디스크 제동을 사용했다. 축간 거리는 2600 mm로 증가했으며, 차축용 암이 안쪽으로 장착되어 있으며 차축 박스에서 분리가 가능하다. 차축의 수평 위치를 변경하지 않은 상태로 차축을 분리할 수 있게 되었다. 1986년부터 할버슈타트 Z2 급행 객차, 바우첸 생산 객차에 이 대차가 사용되었다. 이들 차량은 시속 200 km로 운행할 수 있도록 와전류제동 장착이 준비되어 있었다. 한편 이 대차 역시 다양한 곳으로 수출되었다. 1989년 AEG, LEW, 바곤바우 바우첸에서 공동 생산한 그리스용 인터시티 차량에도 이 대차의 동력 대차용 파생형을 사용했다. 1990년대에는 침대차와 할버슈타트 중간 출입문 객차도 더 부드러운 승차감 때문에 이 대차로 개조되었다. 할버슈타트 급행 객차가 1995년부터의 인터레기오 제어차(Bimdzf269형)로 개조되면서 이 대차에도 추가로 배장기, 살사장치, 윤활장치, Indusi 차량용 자석이 추가로 장착되었다. 소련 철도에서 주문한 RIC 침대차(WLABmee, WLSRmee형)에도 바곤바우 괴를리츠 및 후신 기업에서 대차를 제조하여 납품했다. Stäubli에서 제작한 대차와 차체간 자동 연결기를 장착하여 가변 궤간 작업을 가속화했다.
괴를리츠 VII형.
1980년대 말 GP200형 대차를 기반으로 괴를리츠 VII(Görlitz VII)형 대차를 개발할 계획이 있었으나 실제 제작되지는 않았다. 2층 객차에 사용될 예정이었다. 독일 재통일 이후 에어 서스펜션이 장착된 대차를 다시 사용할 수 있게 되었다. 대표적으로 SIG에서 제작한 에어 서스펜션 대차는 1200대 이상이 공급되었다. 괴를리츠 VII형 대차에는 코일 스프링만 장착되어 있어서 하중과 독립된 전고 조정이 불가능했다.
GDS300형.
ICE 2의 중간 무동력 객차에는 GDS300(Görlitz-Dresden-Salzgitter, 괴를리츠-드레스덴-잘츠기터)형 대차가 사용되었다. 1990년대 초반 시제품 2대를 제작했고 ICE 1의 중간 무동력 객차에 시험 운행을 거쳤다. 그러나 ICE 2 대차 제작은 지머링그라츠파우커(Simmering-Graz-Pauker)가 담당하게 되었고 SGP 400형 대차가 개발되면서 GDS300 대차 개발은 취소되었다.
괴를리츠 VIII형.
통일 후 바곤바우 괴를리츠는 다른 동독 소재 철도차량 제작사와 함께 도이체 바곤바우 AG(Deutsche Waggonbau AG, DWA)를 결성했다. 1994년 5월 DWA는 도이체 반으로부터 최소 250량의 시속 140 km급 2층 객차를 주문받았다. 이 차량의 대차는 괴를리츠에서 설계되었으며 괴를리츠 VIII형으로 분류되었다. 축간 거리는 2500 mm이며, 대차 자체 중량은 6.75 t, 최대 하중은 29 t이다. 이전과 마찬가지로 1차 서스펜션은 코일 스프링, 유압식 진동 감쇠 장치가 설치되었다. 2차 서스펜션은 높이 조정이 가능한 에어 서스펜션이 장착되었다. 비상 상황에서는 고무 스프링이 에어 서스펜션의 역할을 담당한다. 대차의 가로 방향 빔에 아래쪽으로 장착된 두 개의 공기 스프링이 서스펜션 역할을 수행하며, 위쪽은 피벗에 장착되어 있다. 공기 스프링은 최대 50 mm까지 측면 이동을 흡수할 수 있다. 대차 프레임은 St 52-3등급 강철로 용접 제작되었다. 기계식 진동 안정화 장치가 설치되었다. 대차의 각각 차축에는 제동 디스크 3개가 장착되어 있고, 추가로 자기식 와전류제동 레일을 장착할 수 있다. 차륜은 스윙 암으로 구동되는 위시본으로 구동된다.
대차의 시제품은 뮌헨-프라이만 시험선에서 최대 시속 250 km로 운행을 거쳤고, 하노버-뷔르츠부르크 고속선에서 실제 운행 시험을 거쳤다. 대차는 DWA의 페차우-슈프레발트 공장에서 양산되었다. 1998년 DWA가 봄바디어에 인수되었고, 2001년 봄바디어는 Adtranz를 인수하면서 지겐 근처의 네트펜에 있었던 대차 생산 공장을 인수했다. 이후 괴를리츠 VIII형 대차는 지겐에서 제조되었다.
도이체 반은 2층 객차에도 계속 괴를리츠 VIII형 대차를 사용했으며, 1998년부터는 시속 160 km에 대응 가능한 대차를 주문했다. 1998년에는 괴를리츠 VIII형의 140 km/h 대응형이 장착된 445형 "Meridian" 차량에 시제품이 장착되었다. 2013년까지 도이체 반에 납품된 봄바디어 제작 2층 객차 및 다른 사철 회사에도 괴를리츠 VIII형이 장착되었으며, 2004년과 2005년에 룩셈부르크 국유 철도에 납품된 2층 객차에도 이 대차가 장착되었다.
괴를리츠 IX형.
2004년 봄바디어의 시장 조사 결과 미래에는 2층 철도차량이 시속 200 km에 도달하며 이에 필요한 여압 장치 등으로 인하여 축중이 20 t까지 증가할 것이라고 분석했다. 괴를리츠 VIII형 대차는 설계 최고속도 160 km/h에 최대 축중은 18 t에 불과했다. 봄바디어는 지겐에서 자체적으로 해당 조건을 만족하는 괴를리츠 IX형을 개발하였다. 괴를리츠 VIII형을 기반으로 하며 많은 구성 요소가 호환된다. 주요 변경 사항으로는 차축 연결부와 제동이 있다. 비용 절감을 위해서 대차 프레임의 구성 요소를 단순화했고 용접 길이를 35% 줄였다. 괴를리츠 VIII형과 비교했을 때 대차 프레임당 주조 부품 개수가 4개 줄어들었다. 2007년 시제품 6개가 생산되었으며, 그 중 2개에는 더 작아진 제동 장치가 장착되었다. DB 지스템테크니크에서 대차 4개가 시운전을 거쳤으며, 하노버-베를린 고속선의 볼프스부르크와 라테노 구간에서 시속 230 km에 도달했다. 지겐에서 금속 피로도 시험을 거쳤다. 2008년 6월 독일 연방 철도청(EBA)의 시험을 통과했고, 2008년 9월부터는 드레스덴 지역에서 DB Regio 열차에 시험 운행을 수행했다.
괴를리츠 IX형 대차는 봄바디어 트윈덱스 2층 객차에 채택되었다. 2015년 12월 시간표 개정 이후 2층 인터시티를 운행하기 시작한 도이체 반에 최초로 납품되었다. 설계 최고속도는 시속 189 km이지만 영업 최고속도는 시속 160 km이다.
《소닉 프라임》(, )은 넷플릭스에서 스트리밍되는 소닉 더 헤지혹 시리즈의 미국, 캐나다 합작 3D/CGI 애니메이션. 2022년 12월 15일 8화까지 시즌 1이 공개되었고 2023년 7월 13일 시즌 2가 공개되었으며 2024년 1월 11일 시즌 3가 공개되었다.
《용사 파티에서 추방된 비스트테이머, 최강종의 고양이귀 소녀와 만나다》()는 후카야마 스즈가 짓고, 호토 소우카가 삽화를 그림 일본의 라이트 노벨 소설 작품이다.
2018년 6월부터 소설 투고 사이트 「소설가가 되자」에서 연재되었던 작품으로 2019년 5월부터 K라노벨북스(고단샤)에서 문고판이 간행되었다. 대한민국에서는 전자책으로만 나오고 있다.
2018년 11월부터 소설 투고 사이트 「소설가가 되자」에서 연재되었던 작품으로 2019년 9월부터 후지미 판타지아 문고(KADOKAWA)에서 문고판이 간행되었다. 서적판 간행 이후에는 KADAKAWA가 운영하는 「가쿠요무」에서도 웹판이 게재되게 됐다.
《악역 영애이기 때문에 최종 보스를 길러보았습니다》()는 나가세 사라사(작가), 무라사키 마이(일러스트)가 원작한 일본의 라이트 노벨 소설 작품이다. 2017년 5월 12일부터 소설 투고 사이트 〈소설가가 되자〉에서 연재되었던 작품으로 2017년 9월 1일부터 카도카와 빈즈 문고(KADOKAWA)에서 단행본을 간행하고 있으며, 2022년 9월 기준으로 10권까지 나왔다. 만화판은 번외편까지 포함해 전 3권으로 나왔다. 텔레비전 애니메이션은 마호 필름에서 만들어 2022년 10월 1일부터 12월 17일까지 도쿄 MX 등에서 방영했다.
가나가와촌은 다음 뜻으로 쓰인다.