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《Midnight Sun》은 스웨덴 가수 자라 라슨의 다섯 번째 정규 음반으로, 2025년 9월 26일 서머 하우스와 에픽 레코드를 통해 발매되었다. 이 음반은 야망, 정체성, 자기 성찰과 같은 개인적인 주제에 초점을 맞추고 있다는 특징이 있다.
스웨덴 여름의 분위기에서 영감을 받은 이 10곡짜리 프로젝트는 세련된 팝 프로덕션과 내성적인 작곡이 조화를 이룬다. 라슨은 오랜 파트너인 MNEK를 비롯해 마고 XS, 존, 헬레나 가오 등 다양한 협력자들과 긴밀하게 작업했다. 이 음반은 〈Pretty Ugly〉, 〈Midnight Sun〉, 〈Crush〉 등의 싱글이 선행 발매되었으며, 2025년 10월 유럽에서 시작될 예정인 Midnight Sun Tour가 예정되어 있다.
이 10곡짜리 프로젝트에서 라슨은 오랜 협력자인 MNEK를 비롯하여 프로듀서 마고 XS, 존, 작곡가 헬레나 가오와 긴밀히 협력하며 창조적인 통제권을 가졌다. 라슨에 따르면, 이 음반은 스웨덴 여름에서 영감을 받아 끝없이 이어지는 밤의 분위기를 불러일으키는 것을 목표로 한다. 팬들에게 보낸 메시지에서 그녀는 《Midnight Sun》이 아티스트로서의 자신의 정체성을 반영하며, 현재까지 가장 개인적인 작업이라고 설명했다.
"이 음반을 생각하면서 '무슨 말을 하고 싶지? 어떤 음반을 만들고 싶지?'라고 생각했어요. 저는 스웨덴 팝 유산을 정말 자랑스럽게 생각하고, 그래서 해가 지지 않는 스웨덴 여름에 대해 쓰고 싶었어요. 음반 전체가 끝나지 않는 여름밤처럼 느껴지길 바랐죠. 12월이라도 상관없어요. 여름밤은 당신을 위해 그곳에 있을 거예요. 당신을 기다리고 있고, 당신을 위해 다시 올 것이며, 당신도 여름밤을 위해 돌아올 거예요."
라슨은 이 음반이 수년간의 성찰과 예술적 발전으로 형성되었다고 설명했다. 《So Good》 (2017)과 《Poster Girl》 (2021) 사이의 4년 동안 그녀는 여러 음반 버전을 녹음하고 결국 폐기했는데, 이는 강력한 상업적 후속작을 내야 한다는 압박 때문이었다. 그녀는 창작 과정을 회상하며 "그 4년 동안 다섯 개의 음반이 있었는데, '아니야, 아니야, 아니야, 충분하지 않아. 다시 시작하자'라고 생각했던 것 같아요"라고 말했다. "Midnight Sun"이라는 제목은 일찍이 선택되었고 여러 번 다시 검토되었으며, 라슨은 개념을 확정하기 전에 같은 이름으로 여러 곡을 썼다.
《Midnight Sun》은 세련된 팝 프로덕션과 내성적인 가사를 혼합하며, 야망, 자기 의심, 개인적 성장과 관련된 라슨의 경험을 바탕으로 한다. 이 음반은 트랜스, 브라질리언 펑크, 볼룸에서 영감을 받은 사운드를 포함한 다양한 스타일을 통합하여 개인적 성장과 젊음의 에너지라는 주제에 맞는 다채로운 팔레트를 만들어낸다. 《더 페이더》는 이 음반이 이전 작품과 비교하여 독특한 품질을 가지고 있다고 언급했다.
타이틀곡 〈Midnight Sun〉은 해가 거의 지지 않아 시간이 멈춘 듯한 분위기를 자아내는 스웨덴의 여름밤에서 영감을 받았다. 라슨은 이 곡이 자유로움과 감정적 깊이를 혼합하여 음반의 분위기를 정의하는 데 핵심적인 역할을 했다고 설명했다. 이 곡은 명확함, 현재성, 그리고 역설적인 무심함이라는 주제를 담고 있으며, 그녀는 이를 "나는 아무것도 신경 쓰지 않지만, 많이 신경 쓰고, 희망하고 기도하고, 현실로 만든다"라고 요약했다. 〈The Ambition〉이라는 곡은 이러한 주제를 반영하여 내적 압력과 비교를 다룬다. 라슨은 야망을 "축복이자 저주"라고 묘사하며, 음반의 감정적 분위기에 영향을 미쳤다고 말했다. "미드나잇 선"이라는 개념은 그녀의 스웨덴 뿌리와 변화하는 정체성을 상징적으로 연결하는 역할을 한다. 〈Pretty Ugly〉는 'Hollaback Girl'을 통해 전통적인 역할에서 벗어나는 "향락적인 무관심"으로 묘사된다. 〈Blue Moon〉은 볼티모어 클럽의 영향을 받은 러브 스토리로 특징지어진다. 〈Crush〉는 금지된 대상에 대한 매력을 거부하는 어려움을 다룬다. 〈Girl's Girl〉은 친한 친구의 남자친구에게 매력을 느끼는 내적 갈등을 탐구하며, 라슨은 이 곡이 열여섯 살 때 자신의 경험에서 영감을 받았다고 언급했다. 음반의 마지막 곡인 〈Puss Puss〉는 남자친구에게 전화로 개인적인 작별 인사를 하는 것으로 시작하여 경쾌한 곡으로 전환된다. 〈Hot &amp; Sexy〉는 버블검 베이스, 브라질 펑크, 테크노 요소를 결합하여 여성의 자율성과 사회적 기대라는 주제를 담고 있다. 라슨은 이 곡이 외부의 판단에 관계없이 여성들이 자유롭게 즐길 권리를 강조하는 메시지로 마무리된다고 말했다. 이 곡은 또한 볼룸의 영향을 받아 보그에서 영감을 받은 에너지를 더하여 유쾌하면서도 대립적인 분위기를 강조한다. 〈Saturn's Return〉은 사색적이고 공기 같으며 천상의 느낌으로 묘사되며, 라슨은 압력을 내려놓고 불확실성을 받아들이는 것에 대해 노래한다.
이 음반의 리드 싱글 〈Pretty Ugly〉는 2025년 4월 25일에 발매되었다. 일렉트로 영향을 받은 이 곡은 샬럿 러더포드가 감독한 뮤직비디오와 함께 공개되었는데, 비가 내리기 시작하면서 혼란에 빠지는 넓은 들판에서의 안무 시퀀스가 특징이다. 타이틀곡 〈Midnight Sun〉은 2025년 6월 13일에 발매되었다. 8월 15일, 라슨은 음반의 세 번째 싱글 〈Crush〉를 발매했다.
음반을 홍보하기 위해 라슨은 2025년 10월 유럽에서 런던, 암스테르담, 스톡홀름 등 주요 도시의 아레나 공연으로 시작되는 Midnight Sun Tour에 나설 예정이다. 그녀는 또한 테이트 맥레이의 Miss Possessive Tour에 북미 지역에서 합류하고, 원리퍼블릭의 2026년 호주 및 뉴질랜드 공연을 지원할 예정이다.
올뮤직은 《Midnight Sun》을 라슨의 스웨덴 뿌리와 개인적인 성장을 모두 반영하는 경쾌하고 활기찬 댄스 팝 음반으로 칭찬했다. 리뷰는 그녀의 리한나와 같은 보컬, MNEK를 포함한 협력자들의 다양한 프로덕션, 황홀한 팝 트랙과 더 내성적인 순간들 사이의 균형을 강조했다. 《클래시》는 이 음반을 라슨의 재기작으로 묘사하며, 《Venus》와 대조적으로 일관되게 중독성 있는 스칸디팝을 선호하여 무거운 개념을 피했다고 언급했다. 《DIY》는 《Midnight Sun》을 일렉트로니카, 댄스 음악, 스칸디 팝, 알앤비를 혼합하여 라슨의 다재다능함을 보여주는 활기찬, 극대주의 팝 음반으로 묘사했다. 리뷰는 또한 그녀의 MNEK와의 재회를 강조하며, 음반의 활기찬 프로덕션과 대담한 파티 트랙과 더 내성적인 순간들의 혼합을 칭찬했다. 《도크》는 《Midnight Sun》이 라슨이 알려진 세련된, 라디오 친화적인 팝으로 시작하지만, 궁극적으로 외부의 기대에서 벗어난 그녀 자신의 자신감 있는 성격과 독립성을 반영한다고 썼다. 《롤링 스톤》은 《Midnight Sun》이 처음부터 끝까지 "높은 에너지의 댄스 팝 즐거움"을 유지하며, 라슨의 고향 스웨덴의 끝없는 여름 분위기를 찬양했다고 썼다. 타이틀곡은 "황홀하게 최면적"이라고 강조되었으며, 24시간 동안의 낮 동안 파티를 즐기는 경험을 담아냈다.
제이슨 마크 루이스(Jason Mark Lewis, 1955년 9월 23일 ~ )는 미국의 정치인이다.
《RUSH》는 더 크로스(The Cross)의 2집 정규 음반이다.
존 클라인()라는 이름을 가진 사람은 다음이 있다.
날개막(飛膜, Patagium)은 동물이 활공 또는 비행 중일 때 양력을 얻는 것을 도와주는 막질의 신체 부위이다. 이 구조물은 박쥐, 수각류(새와 일부 드로마에오사우루스류 등), 익룡, 활공 포유류, 몇몇 날도마뱀, 날개구리를 비롯한 여러 현생 및 멸종 계통군에서 발견된다. 뒷다리 사이로 뻗어있는 날개막은 꼬리막(uropatagium, 특히 박쥐류) 또는 고간막(股間膜, interfemoral membrane)이라고 부른다.
박쥐의 경우, 날개 표면을 형성하는 피부는 각 앞발가락의 끝으로 이어진 배의 피부가 확장된 것으로, 앞다리와 몸통을 하나로 잇는다.
박쥐의 날개막은 네 종류의 독특한 부위가 있다.
익룡.
하늘을 나는 익룡의 경우, 날개막은 날개의 표면을 형성하는 막으로 이루어져 있었으며, 처음에는 몸통과 길쭉한 네 번째 손가락 사이에 막이 존재했던 것으로 그려졌다.
익룡의 날개막은 세 종류의 부위가 있었다.
활공 포유류.
날다람쥐, 유대하늘다람쥐, 날원숭이, 비늘꼬리청서 및 기타 포유류들도 다리 사이에 펼쳐진 날개막을 가지고 있는데, 박쥐와 익룡처럼 이들도 앞날개막과 꼬리막을 가지고 있다. 앞다리는 진정한 비행동물만큼 발달하지 않았지만, 날개막은 다양한 근군과 근섬유로 이루어진 균등하게 복합적인 기관인 경향이 있다. 앞다리는 진정한 비행동물만큼 전문화되어 있지는 않지만, 날개막만큼은 다양한 근육군 및 근섬유로 이루어진 균등히 복잡한 기관인 경향이 있다. 다양한 종들이 팔꿈치(날원숭이, 비늘꼬리청서, 주머니날다람쥐속, 에오미스 등) 또는 손목 (날다람쥐)에 날개막을 지지해주는 바늘 모양의 뼈가 있다.
일부 도마뱀류와 날개구리의 경우, 날개막은 피부가 평평한 낙하산 모양의 확장부가 된 것으로, 활공할 때에 공기를 붙잡아준다.
새의 경우, 앞날개막은 탄력 있는 주름으로 피부가 어깨에서 손목 관절까지 뻗어져 있으며, 날개 안쪽의 전연(前緣)을 이룬다. 많은 저자들이 '날개막'을 몸통 (어깨 뒷쪽)과 하광배근 및 어깨세갈래근의 바깥 마디를 수용하는 팔꿈치 사이의 피부 주름으로 설명하는데 쓴다. 마찬가지로 앞발과 척골에서 꼬리 사이에 있는 날개깃(1·2차 깃털)의 모낭들로 덮인 살점막도 종종 날개막으로 불린다. 손끝에서 팔꿈치로 이어지는 모든 1·2차 깃털을 연결하는 날개깃 사이의 인대는 이 날개막의 조상 형태의 후연에 해당하는 것으로 생각된다.
제1기 스태넙-선덜랜드 내각()은 18세기 초 조지 1세 재위기 그레이트브리튼 왕국의 정부내각이다. 1714년 집권한 휘그당의 할리 내각에서 로버트 월폴과 제2대 타운젠드 자작 찰스 타운젠드가 내각에서 물러나고, 두 사람의 직책에 제1대 마혼 스태넙 자작 제임스 스태넙과 제3대 선덜랜드 백작 찰스 스펜서가 임명되어 내각을 이끌면서 출범하였다.
스태넙-선덜랜드 내각은 1717년부터 1721년까지 집권했지만, 그 중간인 1718년 스태넙 경이 선덜랜드 경과 직위를 교환하면서 제2기 스태넙-선덜랜드 내각이 출범하였다. 스태넙 경의 사망으로 로버트 월폴이 정부수반으로 복귀하면서 그레이트브리튼 왕국 최초의 총리로 널리 알려지게 되었다.
제2기 스태넙-선덜랜드 내각 (1718년~1721년)은 18세기 초 조지 1세 재위기 그레이트브리튼 왕국의 정부내각으로, 1717년 제3대 선덜랜드 백작 찰스 스펜서와 제1대 스태넙 백작 제임스 스태넙이 이끄는 휘그당 정권인 스태넙-선덜랜드 내각의 연속이었다.
1718년 선덜랜드 백작과 스태넙 백작이 서로의 직책을 바꾸면서 선덜랜드가 제1재무경직에 올랐다. 1721년 2월 스태넙이 사망하면서 내각도 끝이 났다.
페르난다 콜롬부 울리아나(, 1991년 4월 24일 ~ )는 브라질의 前 축구 심판이자 모델이다.
ELC는 다음을 가리킨다.
월폴-타운젠드 내각()은 18세기 조지 1세 말기와 조지 2세 초기 그레이트브리튼 왕국의 정부내각으로, 1721년부터 1730년까지 로버트 월폴과 제2대 타운젠드 자작 찰스 타운젠드이 이끄는 휘그당 정권이었다.
1730년 타운젠드 자작이 북부대신직에서 물러나면서 공동내각은 끝이 나고 로버트 월폴의 단독 내각으로 바뀌었다.
존 랜돌프 툰(John Randolph Thune, 1961년 1월 7일 ~ )는 미국의 정치인이다.
《Tale Spinnin'》은 미국의 재즈 퓨전 밴드 웨더 리포트의 다섯 번째 스튜디오 음반으로, 1975년에 녹음 및 발매되었으며 드러머 리온 "은두구" 챈슬러가 새로 참여하였다. 그는 조 자비눌이 카를로스 산타나와 함께 연주하는 그의 공연을 들은 뒤 영입되었다. 웨더 리포트는 은두구가 녹음 중이던 바로 옆 스튜디오에서 녹음을 하고 있었고, 그에게 "한 세션"에 합류해달라고 요청하였다. 그러나 그 세션은 일주일간 이어졌고 결국 《Tale Spinnin'》을 완성하게 되었다. 은두구는 정식 멤버로 합류할 것을 제안받았지만 산타나와 함께하기로 결정하였다.
캐나다에서 발매된 일부 음반에는 뒷면 커버에 〈Krampus〉라는 곡이 수록된 것으로 표기되어 있었으나, 실제 음반에는 이 곡이 존재하지 않았다.
일반적인 2채널 스테레오 버전과 더불어, 이 음반은 1975년 컬럼비아 레코드에 의해 4채널 콰드라포닉 사운드로도 LP 레코드 및 8트랙 테이프 형식으로 발매되었다. 콰드라포닉 LP는 SQ 매트릭스 시스템으로 인코딩되었으며, 믹스는 브루스 보트닉이 담당하였다.
이 음반은 2018년 영국에서 더튼 보컬리언에 의해 슈퍼 오디오 CD 형식으로 재발매되었으며, 이 판본에는 스테레오와 콰드 믹스가 모두 수록되었다.
퍼스널 브랜딩(Personal Branding)은 개인을 하나의 브랜드로 보고, 단순한 꾸밈이 아닌 나만의 가치와 메세지를 내세운다. 지향하는 포지션과 목표를 정해 여러 채널을 통해 브랜드화하는 것을 말한다.
엘리스 제임스 압드너(Ellis James Abdnor, 1923년 2월 13일 ~ 2012년 5월 16일)는 미국의 정치인이다.
데가라야마헤이와코엔역 (手柄山平和公園駅)은 효고현 히메지시에 개업이 예정된 서일본 여객철도 산요 본선의 역이다.
역명은 남쪽에 위치한 데가라야마 헤이와 공원에서 유래했다.
상대식 승강장 2면 2선의 지상역. 교각역으로 3개의 통로에 자동 개찰구가 설치되며, 자동 티켓 판매기는 3대(그 중 1대는 미도리 티켓 판매기)가 있으며, 개찰구 내에는 엘리베이터 2대가 설치된다. 역사는 철도를 가로지르며 테가라야마 평화 공원으로 연결되는 자유 통로가 연결되며, 양쪽 끝에는 엘리베이터가 설치된다.
역사 디자인의 콘셉트는 “재탄생하는 공원의 새로운 출입구”이다. 역 앞 광장은 역의 남북 양쪽에 조성되며, 북쪽에는 자전거 주차장이 설치된다.
국가정보국은 다음을 가리킨다.
2025년 러시아-미국 정상회담(혹은 알래스카 2025, 트럼프-푸틴 정상회담)은 2025년 8월 15일에 있었던 도널드 트럼프 미국 대통령과 블라디미르 푸틴 러시아 대통령 간의 정상회담이었다. 2025년 8월 15일 알래스카주 앵커리지에 위치한 엘먼도프-리처드슨 합동기지에서 열렸다. 주요 논의 주제는 계속되고 있는 러시아-우크라이나 전쟁이었다. 정상회담은 합의 발표 없이 끝났지만, 트럼프는 나중에 전쟁을 끝내기 위해 우크라이나가 영토를 할양해야 할 책임이 있다고 시사했다.
이것은 2022년 전면적인 특별 군사 작전을 명령한 이후 푸틴이 서방 세계 국가에 초청된 첫 사례였다. 푸틴은 국제형사재판소 (미국은 더 이상 활동적인 회원국이 아님) 에서 체포 영장이 발부된 상태였다. 이는 러시아의 전쟁 범죄 혐의와 관련된 것이다. 또한 미국 미군 시설에서 러시아 대통령의 미국 방문이 열린 것은 이번이 처음이었다. 이것은 트럼프가 2024년 재선된 이후 첫 트럼프와 푸틴의 만남이며, 2019년 오사카에서 마지막으로 만난 이후 현직 대통령으로서의 첫 만남이고, 2018년 헬싱키 정상회담 이후 첫 정상회담이며, 조 바이든과 푸틴 간의 2021년 러시아-미국 정상회담 이후 8개월 만에 발생한 러시아의 우크라이나 침공 이후 양국 대통령 간의 첫 만남이었다. 푸틴이 미국을 방문한 것은 뉴욕에서 개최된 제70회 유엔 총회에 참석했던 2015년 이후 처음이었다. 또한 푸틴이 메인주에서 조지 W. 부시를 만났던 2007년 이후 처음으로 미국이 주최한 러시아 및 미국 대통령 간의 회담이었다.
2022년 2월, 푸틴은 전면적인 러시아의 우크라이나 침공을 명령하여 제2차 세계 대전 이후 유럽에서 가장 치명적인 전쟁을 시작했다. 2024년 대통령 선거 기간 동안, 당시 대통령 후보였던 도널드 트럼프는 취임 첫날 전쟁을 끝내겠다는 공약으로 선거 운동을 벌였다. 트럼프는 2025년 1월에 대통령이 되었다. 2025년 2월 12일, 그는 푸틴과 깜짝 전화 통화를 가졌고, 이는 침공 이후 처음으로 러시아와 미국 간의 협상으로 이어졌다. 그 달 말, 마코 루비오 미 국무장관은 사우디아라비아에서 세르게이 라브로프 러시아 외무장관과 회담을 시작했다. 다음 몇 달 동안, 트럼프는 전화 통화와 트루스 소셜 게시물을 통해 푸틴과 계속 소통했다.
트럼프는 러시아가 우크라이나 공격을 중단하지 않으면 추가 제재를 가하겠다고 거듭 위협했다. 푸틴은 거듭 경고를 무시했고, 트럼프는 이를 실행하지 않았다.
5월 8일, 트럼프는 러시아가 30일 무조건 휴전에 동의하지 않으면 미국이 러시아에 추가 제재를 가할 것이라고 경고했다. 러시아는 휴전을 거부하고 우크라이나를 계속 공격했다.
러시아의 푸틴 대통령과 우크라이나의 볼로디미르 젤렌스키 대통령은 5월 15일 이스탄불에서 직접 협상을 가질 예정이었고, 트럼프는 자신도 그 자리에 있을 것이라고 시사했다. 그러나 푸틴은 참석하지 않았다. 트럼프는 푸틴의 불참을 변명하며, 푸틴이 참석하지 않은 유일한 이유는 자신이 그곳에 없었기 때문이라고 믿으며, 평화 회담은 자신과 푸틴이 만나야만 가능하다고 말했다.
5월 28일, 트럼프는 푸틴이 전쟁을 끝낼 의지가 있는지 아니면 단순히 "시간을 끌고 있는" 것인지 2주 안에 알게 될 것이라고 말했다. 5월, 6월, 7월에 걸쳐 러시아의 미사일 및 드론 공격이 급격히 증가했다. 트럼프는 7월 23일 기자들에게 "집에 가서 영부인에게 '오늘 블라디미르와 통화했어. 아주 좋은 대화였어'라고 말하면, 그녀는 '오 정말? 또 다른 [우크라이나] 도시가 방금 공격받았대'라고 말한다"고 전했다. 트럼프가 트루스 소셜에 제재를 경고하고 푸틴을 비판한 후, 크렘린은 그의 게시물을 "감정적"이라고 묘사했다.
7월 14일, 트럼프는 푸틴이 50일 이내에 전쟁 종식에 동의하지 않으면 미국이 러시아에 더 많은 제재와 러시아 석유를 구매하는 국가에 100% 관세를 부과할 것이라고 발표했다. 7월 28일, 트럼프는 진전이 없음을 이유로 마감 기한을 10일 또는 12일로 단축할 것이라고 발표했다. 스티브 위트코프 미국 특사는 마감 기한 이틀 전인 8월 6일 모스크바에서 푸틴을 만났다. 회담 후, 트럼프는 푸틴과의 회담이 "아주 곧" 열릴 "좋은 기회"가 있다고 말했다. 트럼프의 마감 기한인 8월 8일이 되자, 트럼프는 제재를 가하는 대신 8월 15일 알래스카에서 푸틴을 주최할 것이라고 발표했다.
알래스카 회담 직전에 트럼프는 푸틴이 휴전에 동의하지 않으면 러시아에 "심각한 결과"가 있을 것이라고 경고했다.
우크라이나의 군사 상황.
2022년 9월 이후, 러시아는 2014년 이후 크림과 더불어 우크라이나의 4개 주를 합병했다고 주장했다. 정상회담 전까지는 돈바스 지역의 88% (도네츠크주의 75%와 루한스크주의 100%), 그리고 자포리자주와 헤르손주를 포함하는 지역의 74%를 통제했으며, 다른 지역의 작은 포켓들도 통제하고 있었다. 정상회담 전에는 돈바스 지역의 포크로우스크 공세에서 러시아가 소규모 진전을 이루었다.
핵 긴장.
2025년 7월 31일, 드미트리 메드베데프 전 러시아 대통령 겸 러시아 안전보장회의 부의장은 텔레그램 게시물을 통해 트럼프 대통령에게 소련의 자동 핵 발사 메커니즘을 언급하며 "시스테마 페리메트르" 위협을 경고했다. 8월 1일, 트럼프 대통령은 이 위협에 대응하여 두 대의 "핵잠수함"을 러시아 쪽으로 이동시킬 것이라고 발표했다.
2025년 8월 4일, 러시아는 미국이 2019년에 탈퇴한 1987년 중거리 핵전력 조약에 "더 이상 구속되지 않는다"고 발표했다. 다음 날, 보잉 WC-135 콘스탄트 피닉스 "핵 탐지기" 항공기가 콜라반도 근처를 비행했다. 분석가들은 이 비행이 이전에 아르한겔스크주에서 시험되었던 9M730 부레베스트니크 핵 추진 핵무기 탑재 순항 미사일의 다가오는 시험을 나타낼 수 있다고 말했다.
회담 전.
트럼프 대통령은 2025년 8월 7일 푸틴이 우크라이나 대통령 볼로디미르 젤렌스키를 만날 필요가 없다고 말한 바 있다. 그는 또한 양측이 양보해야 할 것이라고 말했다. 크렘린 소식통은 러시아가 우크라이나 동부를 받으면 전쟁을 중단할 수 있다고 밝혔다.
8월 8일, 트럼프 대통령은 트루스 소셜에 알래스카에서 푸틴과 만날 계획이라고 발표했다. 크렘린 보좌관 유리 우샤코프는 나중에 회담을 확인하며 알래스카가 회담 장소로 "꽤 논리적"이라고 말했다. 알래스카는 양국 수도 사이의 위치, 국제형사재판소에 관한 로마 규정에 대한 미국의 불참으로 푸틴에 대한 국제형사재판소 체포 영장을 이행할 수 없다는 점, 그리고 옛 러시아 식민지화, 현대 러시아 정교회 공동체, 냉전 시대 군사적 용도 등 역사적 중요성 때문에 선택되었을 수 있다.
8월 14일, 우샤코프는 러시아 측 대표단에 자신, 세르게이 라브로프 외무장관, 안드레이 벨로우소프 국방장관, 안톤 실루아노프 재무장관, 그리고 해외 투자 및 경제 협력 특별 대통령 특사 키릴 드미트리예프가 포함될 것이라고 발표했다.
정상회담에 앞서 푸틴은 2026년 2월에 만료되는 뉴 스타트와 같은 핵무기 조약 갱신을 포함한 협상이 있을 수 있다고 시사했다.
수백 명의 사람들이 친우크라이나 시위를 벌였다. 라브로프 러시아 외무장관은 그의 방한 조끼 아래에 흰색 (소련) 스웨트셔츠를 입고 호텔에 도착했는데, 가디언은 이 행동을 "노골적인 트롤링"으로 묘사했다.
트럼프-푸틴 회담.
엘먼도프-리처드슨 합동기지는 2025년 8월 15일에 열린 정상회담 장소였다. L자형 레드 카펫이 깔려 있었고, 지도자들이 걸어갈 단상에는 "ALASKA 2025"라는 글자가 새겨져 있었으며, 4대의 록히드 마틴 F-22 랩터 전투기가 나란히 정렬되어 있었다. 트럼프 대통령은 AKDT () 오전 10시 22분에 엘먼도프 합동기지에 착륙했다. 백악관 대변인 캐럴라인 레빗은 착륙 후 회담이 더 이상 트럼프와 푸틴 간의 일대일 회담이 아니라 국무장관 마코 루비오와 특별 대사 스티브 위트코프가 트럼프 대통령과 함께하고, 외교 정책 보좌관 유리 우샤코프와 세르게이 라브로프 외무장관이 푸틴 대통령과 함께하는 삼대삼 회담이 될 것이라고 발표했다.
푸틴 대통령은 현지 시간 오전 10시 55분에 공군 기지에 착륙했다. 두 사람은 약 오전 11시 8분에 비행기에서 내려 레드 카펫에서 악수하고 "ALASKA 2025" 단상에서 사진을 찍은 후 다시 악수하고 미국 대통령 의전차량에 탑승하여 회담 장소로 이동했다. 두 사람이 단상에 서 있을 때, 미국 공군 F-22 전투기 또는 F-35 전투기와 B-2 폭격기가 상공을 비행했다. 러시아 24는 트럼프 대통령이 푸틴을 자신의 차에 태우자고 제안했고, 푸틴은 예정된 아우루스 리무진을 마다했다고 보도했다.
회담은 약 오전 11시 32분에 시작되어 약 오후 2시 18분에 종료되었다. 두 정상의 기자회견은 약 오후 2시 58분에 시작되었다.
트럼프는 푸틴에게 "미국 독수리 탁상 조각상"을 기념 선물로 주었다. 예정되었던 업무 오찬은 취소되었다.
푸틴은 기자회견을 시작하며 최근 몇 년간 러시아-미국 관계가 악화되었고 양국 간의 회담이 오래 전부터 필요했다고 인정했다. 푸틴은 협상이 "존중하고 건설적이며 상호 존중적인 분위기"에서 진행되었다고 언급했다. 트럼프는 그 직후 발언을 시작하며 자신은 "항상 블라디미르 푸틴 대통령과 환상적인 관계를 유지해왔다"고 말했지만, 이는 "러시아 사기극"으로 인해 방해받았다고 말했다. 푸틴은 또한 우크라이나의 안보가 보장되어야 한다는 트럼프와의 의견 일치를 언급했다. 그러나 현상 유지에 대한 실질적인 변화는 발표되지 않았으며, 트럼프나 푸틴 모두 세계 언론의 질문을 받지 않았다.
회담 후 트럼프와 루비오는 러시아에 대한 제재 강화 가능성을 낮게 평가했다. 8월 17일, 트럼프는 평화에 대한 책임은 젤렌스키에게 있으며, 우크라이나가 크림을 되찾거나 NATO에 가입해서는 안 된다고 말했다. 8월 18일, 수많은 유럽 지도자들이 백악관에 도착했으며, BBC는 이를 전시 정상회담에 해당한다고 말했다.
8월 18일 백악관에서 트럼프와 젤렌스키 간의 정상회담이 열렸다. 이 정상회담에 앞서, EU 지도자들은 워싱턴 D.C.의 우크라이나 대사관에서 젤렌스키를 만났다.
스티브 위트코프는 푸틴이 미국이 우크라이나에 NATO와 같은 보호를 제공할 수 있다는 데 동의했다고 말했다. 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 미국이 우크라이나에 안보 보장을 제공하겠다는 약속을 환영했다. 세르게이 라브로프 러시아 외무장관은 러시아가 향후 어떤 안보 보장에도 포함되어야 한다고 요구했고, 파이낸셜 타임스는 이는 러시아가 우크라이나 방위에 대한 사실상의 거부권을 갖게 될 것이라고 말했다.
회담 중에 푸틴은 우크라이나가 돈바스 전체를 러시아에 할양하면 전쟁을 끝내겠다고 제안했지만, 젤렌스키는 영토 양보를 거부한 것으로 알려졌다.
트럼프의 최소한의 임시 휴전 기대는 달성되지 않았지만 ("우리는 거기에 도달하지 못했다"), 푸틴은 세계 무대에서 자신의 위상을 되찾았다. 가디언은 이 정상회담을 푸틴에게 주는 선물로 묘사했다. 디 애틀랜틱에 따르면: "정상회담이 열렸다는 사실 자체가 많은 이들에게 푸틴의 승리로 인식되었다. 수년간 국제적인 추방자였던 그가 미국 땅에서 미국 대통령과 사진을 찍을 기회를 얻었기 때문이었다... 그리고 그는 전쟁 범죄자로 기소된 사람에게 말 그대로 레드 카펫을 깔아주는 과장되고 연출된 환영을 받았다."
뉴욕 타임스의 외교 전문 기자 스티븐 얼랭거는 유럽의 우려가 현실이 되지는 않았지만, 전략적 위치는 나아지지 않았다고 평가했다. 트럼프는 정상회담 후 눈에 띄게 모호하고 차분했으며, 우크라이나나 휴전에 대해 특별히 언급하지 않았고 (정상회담의 표면적 이유), 푸틴과는 대조적으로 길게 발언하지 않았다. 디 이코노미스트에 따르면, 정상회담의 가장 분명한 전개는 트럼프의 태도 변화였다. 트럼프는 정상회담에서 휴전이 이뤄지지 않으면 러시아에 "치명적인 제재"를 가하겠다고 위협했지만, 전쟁의 완전한 종식을 요구하는 러시아의 요구를 받아들였다. 월스트리트 저널에 따르면, "[푸틴은] 서방에서의 고립을 끝냈고, 공개적인 양보도 하지 않았으며, 추가 제재 없이 우크라이나인을 계속 살해할 수 있게 되었다."
파이낸셜 타임스는 이 정상회담을 트럼프에게 "당황스러운 실패"라고 불렀으며, 트럼프가 우크라이나가 도네츠크에서 추가 영토를 할양하라는 푸틴의 요구를 거부하지 않음으로써 우크라이나를 러시아의 추가 침략에 노출시켰다고 말했다. 그들의 견해로는 트럼프의 행동에 대한 두 가지 가능한 설명은 "그의 생각이 단지 그가 가졌던 마지막 대화에 의해 형성된다"는 것, 또는 트럼프가 항상 러시아의 영토 정복 야망에 공감해왔다는 것이다. 즉, "강자가 약자를 이기는 세상"에 대한 공감이다.
트럼프의 전 미국 국가안보보좌관인 존 볼턴은 디 애틀랜틱에 "트럼프가 지지 않았지만, 푸틴은 분명히 이겼다고 생각한다. 푸틴은 자신이 원했던 모든 것을 얻었지만, 아직 완전히 안심할 수는 없다"고 말했다.
중국 분석가들은 미국과 유럽이 우크라이나에 NATO식 안보 보장을 제공한다면 중국이 "점점 더 커지는" 지정학적 압력에 직면할 가능성이 있다고 말했다.
러시아의 제안.
로이터 통신은 러시아의 제안이 다음과 같다고 보도했다.
국가정보국()은 1964년부터 1990년까지 존재한 브라질의 정보기관이다. 브라질 26대 대통령 움베르투 지 알렝카르 카스텔루 브랑쿠가 4371/64 법률를 근거로 하여 설립했으며, 1990년 32대 대통령 페르난두 콜로르 지 멜루가 해산시킬 때까지 활동했다. 이후 브라질의 정보 활동 임무는 34대 대통령 페르난두 엔히키 카르도주 9883/97 법률을 제정하여 브라질 정보국을 설립할 때까지 브라질 연방 경찰이 담당했다.
차우다 내지 차바다라고도 불리웠던 차브다 왕조 (IAST:Chávaḍá)는 오늘날의 구자라트주를 지배했던 고중세 인도 왕조이다. 다른 사료에서는 차팟타카, 차후다, 차보타카라고 기록되었다.
왕조의 개창자인 반라자(746~765)는 차브다 왕조의 가장 위대한 통치자이자 안힐바드 파탄의 건설자였다. 힌두 연대기 프라반드하친타마니에 따르면 그는 60년 동안 통치했고, 그 뒤를 크셈라자(25년), 부야다(29년), 비르심하(25년), 라트나디티야(15년)가 차례대로 이었다. 마지막 왕이었던 라트나디티야의 본명은 사만티마였는데, 그는 자식이 없었기 때문에 조카 물라라자를 입양하여 후계자로 삼았으나, 물라라자는 942년 숙부로부터 왕위를 찬탈한 뒤 차울루키아 왕조를 세웠다.
김민수(金玟秀, 1978년 5월 16일~)는 대한민국의 정치인이다. 2025년 8월 국민의힘 제6차 전당대회에서 최고위원에 선출되었다.
타이거스 오브 팬 탱(Tygers of Pan Tang)은 영국의 헤비 메탈 밴드로, 뉴 웨이브 오브 브리티시 헤비 메탈(NWOBHM) 운동의 일부이다. 이들은 1978년 잉글랜드 휘틀리베이에서 결성되어 1987년까지 활동하였다. 밴드는 1999년에 재결성되어 현재까지 음반을 발매하고 공연을 이어오고 있다. 밴드 이름은 마이클 무어콕의 《엘릭 오브 멜니보네》 판타지 시리즈에 등장하는 가상의 군도인 팬 탱에서 유래했으며, 그곳의 마법사들이 호랑이를 애완동물로 기른다는 설정에서 비롯되었다.
타이거스 오브 팬 탱은 기타리스트 롭 위어, 베이시스트 리처드 "록키" 로스, 보컬리스트 제스 콕, 드러머 브라이언 딕에 의해 결성되었다. 이들은 노동자 클럽에서 공연하며 활동했으며, 지역 인디 레이블 니트 레코드와 처음 계약한 뒤, MCA를 통해 메이저 레코드 계약을 체결했다. 여러 싱글 발표 후, 1980년 첫 정규 음반 《Wild Cat》을 발매했으며, 발매 첫 주 영국 음반 차트에서 18위에 올랐다.
이후 기타리스트 존 사이크스 (전 스트리트파이터, 이후 배드랜드, 씬 리지, 화이트스네이크, 블루 머더 참여)가 두 번째 기타리스트로 합류했다. 보컬리스트 제스 콕은 멤버들과 의견 충돌로 탈퇴하고, 대신 퍼시안 리스크 출신 보컬리스트 존 데버릴이 합류하였다. 이 라인업은 1981년 음반 《Spellbound》를 발표했다.
세 번째 음반 《Crazy Nights》 발매 후, 존 사이크스는 오지 오스본 밴드 오디션을 위해 탈퇴했다. 그는 전 페네트레이션 기타리스트 프레드 퍼서로 교체되었으며, 투어를 위해 단 이틀 만에 공연 곡을 익혀야 했다.
유대인 디아스포라()는 이스라엘 땅 밖에 거주하는 유대인들로 이루어진다. 역사적으로 이는 이스라엘인들이 레반트 남부의 원래 고향에서 광범위하게 흩어진 이후 세계의 다른 지역들에 정착하며 생겨난 다양한 유대인 공동체들을 가리킨다.
히브리어 성경에서 '갈루트'()라는 용어는 고대 이스라엘과 유다에서 이스라엘 열두 지파에게 일어난 2가지의 대규모 유배 사건, 즉 기원전 8세기에 신아시리아 제국이 이스라엘 왕국을 정복한 후에 일어난 아시리아 유수와, 기원전 6세기에 신바빌로니아 제국이 유다 왕국을 정복한 후에 일어난 바빌로니아 유수를 나타내는 말이다. 이스라엘에서 끌려간 사람들은 사라진 열 지파로 흩어졌으나, 유다에서 끌려간 유다 지파와 베냐민 지파는 "유대인"(, 말 그대로 '유다 사람')이라는 정체성으로 알려지게 되었고 이들은 페르시아가 바빌론을 정복한 후에 귀환할 수 있었다.
유대인 디아스포라 인구는 서기 70년 로마의 예루살렘 포위전이 일어나기 전부터 수세기 동안 존재했다. 그 이전의 제2성전 시대에는 정치 및 전쟁에 의한 난민, 노예화, 추방, 인구 과잉, 부채, 군역, 사업, 상업, 농업의 기회를 포함한 다양한 요인의 결과로 발생하였다. 서기 1세기 중반 이전에, 유대, 시리아, 바빌로니아 외에도 이집트와 크레타 키레나이카의 로마 속주는 물론 로마 자체에도 큰 규모의 유대인 공동체가 존재했다. 서기 6년에 남부 레반트 대부분이 로마의 속주인 유다이아 지배 하에 조직되었고, 그곳에서 일어난 대규모 봉기가 제1차 유대-로마 전쟁으로 이어져 제2성전과 예루살렘 대부분이 파괴되었다. 로마 군대에 대한 유대인 세력의 패배와 이에 수반한 유대인 정체성의 상징적 중심지, 예루살렘 성전의 파괴는 제2성전 유대교의 종말을 의미했고, 이에 따라 많은 유대인들이 새로운 자기 정체성을 확립하여 스스로 기한 없는 유랑을 전망하게 되었다. 그럼에도 불구하고 유대 민족주의자들과 로마 제국 사이의 간헐적인 전쟁은 수십 년 동안 계속되었다. 서기 129/130년에 로마 황제 하드리아누스는 예루살렘의 폐허 위에 아엘리아 카피톨리나를 건설하도록 명령했고, 이는 서기 132년의 바르 코크바의 반란을 촉발했다. 시몬 바르 코크바가 이끈 이 봉기는 4년 동안 지속되었지만 궁극적으로는 실패했고, 유대-로마 전쟁의 마지막이 되었다. 유대인들은 학살당하거나 이 지방 전역에서 쫓겨났고, 예루살렘과 그 주변 지역에 접근하는 것이 금지되었으며, 유대교를 실천하는 것이 금지되었다. 이로 인해 유대인 디아스포라는 크게 증가하였다.
중세 시대에 이르러 이주와 재정착의 증가에 따라 디아스포라 유대인들은 뚜렷한 지역별 집단으로 나뉘었는데, 이들은 일반적으로 2개의 주요한 지리적 집단, 즉 신성 로마 제국과 동유럽에 모인 아슈케나지 유대인과 이베리아 반도와 아랍 세계에 모인 세파르디 유대인으로 구분되었다. 이 집단들은 밀접한 역사를 가지고 있으며, 많은 문화적 유사성은 물론 박해와 추방 및 도피의 경험(예컨대 1290년 영국에서의 추방, 1492년 스페인에서의 추방, 그리고 1948년 이후 무슬림 세계에서의 추방)을 공유한다. 두 분파는 제각각 고유한 민족문화적 관습을 가지고 있으며 현지 주민(아슈케나지 유대인의 경우 중부 유럽인, 세파르드 유대인의 경우 히스파니아인과 아랍인)의 영향을 받았지만, 공통의 종교 관습과 공통 조상, 그리고 지속적인 의사소통과 인구 이동을 통해 로마 후기 이래로 그들 사이에 통일된 민족 의식은 굳건히 유지되었다.
프랑스의 교통은 세계에서 가장 밀집된 네트워크 중 하나에 의존하며, 100km2당 146km의 도로와 6.2km의 철도 노선을 갖추고 있다. 이는 파리를 중심으로 한 거미줄처럼 건설되어 있다. 철도, 도로, 항공, 수상은 모두 프랑스에서 널리 발달된 교통 형태이다.
최초의 중요한 인간 개선은 주요 정착지를 연결하고 행군하는 군대를 위한 빠른 통행을 제공했던 로마의 도로였다.
중세 내내 개선은 거의 없었고 수준도 떨어졌다. 교통은 느리고 사용하기 불편해졌다. 근대 초기는 큰 개선을 보였다. 강을 연결하는 운하의 건설이 매우 빠르게 이루어졌다. 또한 해양 운송에서도 큰 변화가 있었다. 비싼 갤리선 대신, 훨씬 빠르고 화물 공간이 더 많은 풍력 추진 선박이 해안 무역에서 인기를 얻었다. 신대륙과의 대서양 횡단 운송으로 낭트, 보르도, 셰르부르옥트빌, 르아브르와 같은 도시들이 주요 항구가 되었다.
프랑스에는 총 의 철도가 있으며, 대부분 프랑스 국유 철도 회사인 SNCF (Société nationale des chemins de fer français)가 운영한다. 도로 시스템과 마찬가지로 프랑스 철도도 국가로부터 보조금을 받으며, 2013년에는 132억 유로를 받았다. 철도 시스템은 전체 여행의 작은 부분을 차지하며, 여객 여행의 10% 미만에 해당한다.
1981년부터 새로 건설된 고속 LGV (Lignes à Grande Vitesse) 노선은 파리-리옹을 시작으로 프랑스의 인구 밀집 지역을 수도와 연결했다. 1994년에는 채널 터널이 개통되어 영국 해협 아래로 프랑스와 그레이트브리튼섬을 철도로 연결했다. TGV는 많은 세계 속도 기록을 세웠으며, 가장 최근 기록은 2007년 4월 3일에 세워졌다. 이 날에는 일반적인 TGV보다 큰 바퀴와 더 강력한 엔진을 장착한 V150이라는 새로운 TGV 버전이 시속 574.8km (357.2mph)에 도달하여 재래식 철도 열차의 세계 속도 기록을 깼다.
철도는 도로 교통과 달리 좌측 통행을 한다(단, 알자스-모젤 지역 제외). 지하철과 트램은 열차로 간주되지 않으며, 일반적으로 우측 통행하는 도로 교통의 규칙을 따른다(단, 리옹 지하철 제외).
프랑스는 2017년 유럽 철도 성과 지수에서 사용 강도, 서비스 품질 및 안전 성능 면에서 유럽 국영 철도 시스템 중 7위를 차지했으며, 이는 전년 대비 하락한 수치이다.
프랑스의 비TGV 도시 간 서비스(TET)는 오래된 인프라와 열차로 인해 쇠퇴하고 있다. 프랑스 정부가 버스 운영자들이 경쟁하도록 허용하여 철도가 장거리 여행에 현재 가지고 있는 독점을 제거할 계획이므로, 더욱 타격을 받을 가능성이 있다. 최근 몇 년간 채널 터널을 통한 영국 여행이 증가했으며, 2015년 5월부터 승객들은 마르세유, 아비뇽, 리옹으로 직행할 수 있게 되었다. 유로스타는 또한 새로운 Class 374 열차를 도입하고 현재의 Class 373을 개조하고 있다.
프랑스 정부는 1990년대부터 2020년대까지 그레이트브리튼섬이 사용했던 유사한 모델을 따라 프랑스 철도망을 민영화할 계획을 세우고 있다.
프랑스의 여섯 개 도시에는 현재 지하철 서비스('메트로'로 자주 불림)가 운영되고 있다. 완전한 메트로 시스템은 파리 (16개 노선), 리옹 (4개 노선), 마르세유 (2개 노선)에서 운영 중이다. 경전철 (VAL-형) 시스템은 릴 (2개 노선), 툴루즈 (2개 노선), 렌 (2개 노선)에서 사용 중이다.
프랑스의 1세대 노면전차 시스템 대부분이 이전에 폐쇄되었음에도 불구하고, 파리, 리옹(리옹이 가장 크다), 툴루즈, 몽펠리에, 생테티엔, 스트라스부르, 낭트 등 프랑스 주요 도시의 현대적인 트램 또는 경전철 네트워크는 빠르게 성장하고 있다. 최근 트램은 보르도의 지면 전력 공급이나 낭시에서 트램인 척하는 트롤리버스 등 많은 실험과 함께 큰 부활을 보였다.
이러한 이동 방식은 1930년대 말 프랑스에서 사라지기 시작했다. 오직 릴, 마르세유, 생테티엔만이 트램 시스템을 포기하지 않았다. 1980년대 이후 여러 도시에서 트램을 다시 도입했다.
다음 프랑스 도시들은 경전철 또는 트램 시스템을 운영한다.
트램 시스템은 투르와 포르드프랑스에서 계획 또는 건설 중이다.
프랑스의 트램 네트워크 부활은 견인 시스템과 차량 스타일링 모두에서 여러 기술 발전을 가져왔다.
2013년부터 메스 (프랑스)에서는 저명한 이중 굴절 "트램과 유사한" 반 훌 차량(메티스)이 사용되고 있다. 이들은 레일과 가공 전차선 없이도 클래식 트램처럼 작동하며, 디젤-전기 하이브리드 엔진 덕분에 친환경적이고 최대 155명의 승객을 수송할 수 있다.
시동 시 배터리가 버스 엔진에 전원을 공급하며, 이후 디젤 엔진이 작동하기 전까지 150미터를 주행할 수 있다.
프랑스에는 약 의 도로가 있다. 프랑스 고속도로 네트워크 또는 고속도로 시스템은 대도시 주변, 브르타뉴, 노르망디 일부, 아르덴, 알자스를 제외하고는 대부분 유료 도로로 구성되어 있다. 이는 Sanef (Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France)와 같은 민간 회사들이 운영하는 총 의 고속도로 네트워크이다. 세계에서 8번째로 큰 공도 네트워크를 보유하고 있으며, 미국, 중국, 인도, 러시아, 일본, 캐나다, 스페인, 독일에 뒤를 잇는다.
프랑스에는 현재 30,500km의 주요 간선 도로 또는 국도와 국영 고속도로가 있다. 이에 비해 데파트망 도로는 총 365,000km에 달한다. 주요 간선 도로 네트워크는 프랑스의 중앙집권적 전통을 반영한다. 대부분의 도로가 파리에서 시작된다. 실제로 간선 도로는 킬로미터 제로의 노트르담 대성당 광장에서 시작된다. 효과적인 도로 네트워크를 보장하기 위해 파리를 통과하지 않는 새로운 도로들이 건설되었다.
2022년 프랑스의 안전률은 OECD 중앙값에 가깝지만 더 좋지는 않으며, 백만 명당 49.8명(또는 10만 명당 4.98명)의 사망률과 10억 차량-킬로미터당 5.2명(1억 VKT당 0.52명)의 사망률을 기록했다.
프랑스는 유럽에서 자동차 의존도가 가장 높은 국가로 여겨진다. 2005년에 프랑스에서는 9370억 차량-킬로미터가 이동했으며(85%는 승용차), 이동 거리는 변하지 않았지만 2012년부터 2022년까지 7300억 차량-킬로미터로 집계된다. 매년 이동하는 10000억 차량-킬로미터 중 승용차가 80%를 차지한다. 2020년에는 이동 거리가 감소했지만, 2019년에는 프랑스 도로 연맹(Union routière de France)에 따르면 프랑스 등록 차량 448대가 포함된 6150억 차량-킬로미터로 집계되었다.
이러한 의존성을 극복하기 위해 프랑스와 다른 많은 국가에서 장거리 고속버스 시장이 자유화되었다. 2015년 마크롱 법 이후 시장은 폭발적으로 성장했다. 증가하는 수요는 버스 서비스와 고속버스 회사의 공급 확대로 이어졌다.
프랑스에서는 검은 토요일은 많은 휴가 출발로 인해 도로 교통량이 가장 많은 날을 의미한다. (교통 문제는 파리의 극심한 중앙집권화로 인해 악화되는데, 파리가 전체 국가 고속도로 네트워크의 중심지이기 때문이다.) 이 토요일은 보통 7월 말이지만, 2007년에는 7월 마지막 토요일과 8월 첫 토요일 모두 검은 토요일로 지정되었다. 오토루트 뒤 솔레일, 즉 프랑스 남부와 스페인으로 가는 고속도로는 보통 특히 붐빈다. 2004년에는 누적 교통 정체가 이상 발생했다. 검은색은 프랑스 정부 웹사이트 비송 퓌테(Bison Futé)가 "극심한"(extrêmement dense) 교통량을 가진 날을 지정하는 등급이다. 프랑스 신문들은 비송 퓌테의 지정에 따라 이 날을 사메디 누아르(samedi noir)라고 부른다. 보통 프랑스인들은 이 날들을 레 주르 드 그랑 데파르(les jours de grands départs, 즉 대규모 출발의 날)라고 부른다. 네덜란드어에서는 이 프랑스 현상이 프랑스인들이 사메디 누아르(samedi noir)라는 용어를 채택하기 훨씬 전부터 즈바르테 자터다흐(zwarte zaterdag)로 알려져 있었으며, 둘 다 (문자적으로) 검은 토요일을 의미한다.
검은 토요일이라는 용어는 1982년 7월 31일, 프랑스 역사상 최악의 교통사고가 발생했던 날을 지칭하기도 한다. 오전 1시 45분경, 고속버스가 비가 내리는 휴가철 혼잡한 교통 속에서 프랑스 본 근처에서 승용차와 충돌했다. 이 충돌과 뒤이은 화재로 46명의 어린이를 포함한 53명이 사망했다. 이 사고 이후, 이 시기에 어린이 단체 수송을 금지하는 규정이 시행되었다.
전기 도로.
프랑스는 2035년까지 8,800킬로미터에 달하는 전기 도로 시스템에 300억에서 400억 유로를 투자할 계획이다. 이 시스템은 전기 자동차, 버스, 트럭이 주행 중 충전할 수 있도록 한다. 2023년에 전기 도로 기술 평가를 위한 두 가지 프로젝트가 발표되었다. 세 가지 기술이 고려되고 있다: 지면 전원 공급, 유도 충전, 가공 전차선. 알스톰 등이 제공하는 지면 전원 공급 기술은 전기 도로에 가장 유력한 후보로 간주된다. 유도 충전은 가장 적은 전력을 공급하고, 트럭에 설치할 경우 공급 전력의 20%~25%를 손실하며, 건강상의 영향이 아직 문서화되지 않아 성숙한 기술로 간주되지 않는다. 가공 전차선은 가장 성숙한 기술이지만, 가공 전차선과 가공선은 안전 및 유지보수 문제를 야기하며, 고속도로 회사들은 가공 전차선이 너무 비싸다고 생각한다.
프랑스 생태부의 실무 그룹은 스웨덴, 독일, 이탈리아, 네덜란드, 스페인, 폴란드 등과 함께 수립된 유럽 전기 도로 표준을 채택할 것을 권고했다. 레일 전기 도로 시스템(ERS)으로 구동되는 차량의 전기 장비에 대한 표준인 CENELEC 기술 표준 50717은 2022년 말에 발표되었다. 지면 전원 공급 전기 도로 시스템을 위한 완전한 상호 운용성과 "통일되고 상호 운용 가능한 솔루션"을 포괄하는 표준으로, "도로에 내장된 전도성 레일을 통한 통신 및 전원 공급"에 대한 완전한 사양을 자세히 설명한다. 이 표준은 유럽 연합 지침 2023/1804에 따라 CENELEC 기술 표준 50740에 명시되어 있다. 이 표준은 2025년에 승인되었다.
알스톰은 버스 및 기타 차량에 사용하기 위한 지면 전원 공급 (alimentation par le sol - APS) 시스템을 개발했다. 이 시스템은 제설차로 도로가 치워졌을 때, 눈, 얼음, 염분 및 포화 고염수에 노출되었을 때의 안전성 및 스키드와 모터사이클을 포함한 차량의 도로 접착 안전성을 위해 테스트되었다. 알스톰은 2024년에서 2027년 사이에 론알프 지역의 RN205 공공 도로에서 전기 도로 시스템(ERS)을 시험할 예정이다. 이 시스템은 전기 대형 트럭에 500kW의 전력을 공급하고, 도로 유틸리티 차량 및 전기자동차에도 전력을 공급할 것으로 예상된다.
빈치는 2023년부터 2027년까지 두 가지 전기 도로 시스템(ERS)을 테스트할 예정이다. 두 기술은 처음에는 실험실 조건에서 테스트되며, 테스트 요구 사항을 충족하면 파리 남쪽 A10 고속도로에 각각 2킬로미터 길이로 설치될 것이다. Electreon의 무선 ERS는 고속도로 교통 하에서의 내구성을 테스트하고, 다중 수신기를 사용하여 트럭당 200kW의 전력 공급에 도달하려고 시도할 것이다. Elonroad의 레일 ERS는 수신기당 350kW의 전력을 공급하며, 모터사이클에 대한 스키드 효과를 테스트할 것이다. 두 시스템 모두 자동차, 버스, 트럭과 상호 운용 가능할 것이다.
프랑스의 버스 교통.
대부분의 프랑스 도시에서 시내버스 서비스는 개별 여행에 대해 정액 요금으로 제공된다. 많은 도시에는 교외 또는 시골까지 운행하는 버스 서비스가 있다. 요금은 일반적으로 저렴하지만, 특히 주말에는 시골 서비스가 제한적일 수 있다.
기차는 오랫동안 지역 간 버스에 대한 독점권을 가지고 있었지만, 2015년에 프랑스 정부는 버스 운영자가 이 노선을 운행할 수 있도록 개혁을 도입했다.
수로 및 운하.
프랑스의 자연 및 인공 수로 네트워크는 유럽에서 가장 크며 총 가 넘고 그 중 (VNF, ), 프랑스의 수로 관리 당국이 항해 가능한 구간을 관리한다. 항해 가능한 강 중 일부는 루아르, 센강, 론이다. VNF가 관리하는 자산에는 의 운하와 의 항해 가능한 강으로 구성된 의 수로, 494개의 댐, 1595개의 갑문, 74개의 항해 가능한 수로교, 65개의 저수지, 35개의 터널, 그리고 의 토지가 포함된다. VNF 통제하에 있지 않은 두 개의 중요한 수로는 솜강의 항해 가능한 구간과 브르타뉴 운하인데, 둘 다 지역 관리하에 있다.
네트워크의 약 20%는 1000톤 이상의 상업용 선박에 적합하며 VNF는 수로 깊이, 갑문 폭 및 다리 아래 공간을 늘려 화물 수송을 수상으로 장려하는 프랑스의 전략을 지원하기 위한 유지 보수 및 현대화 프로그램을 진행 중이다.
프랑스는 방대한 상선을 보유하고 있으며, 1,000톤 이상의 선박이 55척이다. 이 나라는 또한 일레 케르겔렌(프랑스 남부 및 남극 영토)에 프랑스 소유 선박을 위한 등록부를 유지하고 있다.
프랑스 기업들은 1,400척 이상의 선박을 운영하며, 그 중 700척은 프랑스에 등록되어 있다. 프랑스의 110개 해운 회사는 해상에서 12,500명, 육상에서 15,500명의 인력을 고용하고 있다. 매년 3억 5백만 톤의 상품과 1,500만 명의 승객이 해상으로 운송된다. 해상 운송은 프랑스 수입 및 수출의 72%를 담당한다.
프랑스는 또한 바욘, 보르도, 불로뉴쉬르메르, 브레스트, 칼레, 셰르부르옥트빌, 됭케르크, 포쉬르메르, 라 팔리스, 르아브르, 로리앙, 마르세유, 낭트, 니스, 파리, 포르 라 누벨, 포르 방드르, 로스코프, 루앙, 생나제르, 생말로, 세트, 스트라스부르 및 툴롱을 포함한 다수의 항구와 항만도 자랑한다.
프랑스에는 약 478개의 공항이 있으며 (1999년 추정), 2005년 추정으로는 3개의 헬리포트가 있다. 공항 중 288개는 포장된 활주로를 가지고 있고, 나머지 199개는 비포장이다.
프랑스에서 활동하는 항공 교통 관제 당국 중 하나는 파리 지역을 관할하는 파리 공항공단으로, 프랑스에서 가장 붐비는 두 공항인 샤를 드 골 공항과 파리 오를리 공항을 포함한 14개 공항을 관리한다. 파리 근처 루아시앙프랑스에 위치한 전자는 2008년 6천만 명의 승객 이동으로 세계에서 5번째로 붐비는 공항이자 프랑스의 주요 국제 공항으로, 100개 이상의 항공사를 서비스한다.
프랑스의 국영 항공사는 에어 프랑스로, 20개 국내 목적지와 83개국 (프랑스의 해외 데파르트망 및 영토 포함)의 150개 국제 목적지로 비행하는 풀 서비스 글로벌 항공사이다.
국군경리총감()은 17세기~19세기 초 영국 정부의 직책이다. 찰스 2세가 왕정 복고를 이룬 지 1년 후인 1661년에 신설되었으며, 잉글랜드 공화국 시절 올리버 크롬웰이 개량했던 영국 육군의 재정업무를 일부 담당하였다.
윌리엄 4세 재위 말기인 1836년에 폐지되었으며, 경리총감 (Paymaster General)이란 직책으로 대체되어 현재까지 유지되고 있다. 정식 직함은 '국왕 폐하의 국군 경리총감' (Paymaster-General of His Majesty's Forces)이었다.
직책과 위상.
초대 국군경리총감으로 임명된 인물은 잉글랜드 왕국의 행정가 스티븐 폭스 (1627년~1716년)로, 당시 프랑스 왕국 망명길에 올라 찰스 2세 국왕의 측근으로 남아 있었다. 과거 잉글랜드에는 상비군이 따로 없고 작전에 따라 임시로 전시경리관을 임명하는 것이 관례였으며 이는 잉글랜드 내전 시기에도 마찬가지였다. 그러나 1660년 잉글랜드 왕정복고가 이루어지면서 경리관이라는 직책의 위상이 변화하였다.
1692년 경리총감으로 임명된 제1대 라넬라 백작 리처드 존스가 잉글랜드 추밀원 의원으로 처음 임명된 이래 역대 모든 경리총감은 추밀원의 일원이 되었다. 경리총감을 두 명을 둘 때에도 최소 한 명은 추밀원 의원으로 임명되었다. 앤 여왕 즉위 이래 경리총감은 내각이 바뀌면서 함께 교체되는 모습을 보였다.