shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
7척의 호위함 중 , , , , 5척이 피격되었으며, 와 만이 무사했다. 피격된 함선 중 브로드소드호만이 전투를 계속할 수 있었고, 아덴트호는 불에 타 침몰하고 있었다. 클랩은 해협이 STUFT에 너무 위험하다고 판단하여 캔버라호, 노를란드호, 유로픽 페리호에 자정까지 포클랜드 해협을 떠나라고 명령했다. LSL 함선들은 남아 있었지만, 5월 23일 아르헨티나 폭탄이 시어 베디베어호, 시어 갤러해드호, 시어 랜슬럿호에 떨어졌다. LSL 함선을 강타한 폭탄 중 폭발한 것은 없었다. 시어 베디베어호의 손상은 경미했지만, 시어 갤러해드호는 불에 타 해안에 좌초되어 일주일 동안 운항 불능 상태가 되었다. 시어 랜슬럿호에서는 화재가 발생하여 6월 7일까지 운항 불능 상태가 되었지만, 그동안 숙소 함선과 헬리콥터 급유 기지 역할을 했다. 클랩은 남은 보급품을 가능한 한 빨리 육상으로 옮겨야 한다고 결정했다. 필연적으로 요청되지도 필요하지도 않은 일부 보급품이 육상으로 옮겨졌다.
이는 병참 계획을 방해했다. 제42코만도는 LCU를 타고 그린 비치에 상륙했지만, B 제대는 캔버라호에 남아 있었고, 공격 부대는 배낭, 파카, 침낭, 취사 도구, 여벌 옷을 남겨두고 왔다. 캔버라호와 노를란드호도 90,000인분의 식량을 함께 가져갔다. BMA는 이상적이지 않았다. 지게차가 상륙정을 하역할 수 있는 상륙 램프는 있었지만, 쓸 수 없는 바위투성이 지형으로 인해 물품을 적절히 분산하는 데 필요한 공간의 약 3분의 1만 사용할 수 있었고, 유일한 대피소는 아작스 만 해안에 버려진 냉동 공장이었는데, 이 건물은 병원이 점유하고 있었다.
릭 졸리 중령은 제2외과지원팀과 코만도 병참연대 의료대대 본부를 캔버라호에서 육상으로 옮겼다. 제1의료소대는 시어 갤러해드호에서 하선했으며, 공수대대 정화소대는 이미 노를란드호에서 상륙했다. 이들 부대와 함께 그는 냉동 공장에 야전병원을 설치했다. 그들은 건물이 탄약고와 가까웠기 때문에 건물에 적십자 표시를 하지 않기로 결정했다. 입구 위에 그려진 표지판에는 "빨강과 초록의 생명 기계"라고 선포되어 있었는데, 이는 공수부대원과 코만도 대원들의 베레모 색깔을 암시하는 것이었다. "야전 주방용 휴대용 온수기"는 아작스 만의 외과팀을 위한 유일한 온수원이었다. 미군 부대에서 맥주 한 상자와 교환하여 빌려온 것이었는데, 그들이 사용하기로 되어 있던 영국 장비는 육상에 도착하지 못했다. 310명의 대수술 환자를 포함하여 치료받은 1,205명의 환자 중 3명이 사망했다.
애틀랜틱 컨베이어호는 5월 25일 오후 엑조세 대함 미사일에 피격되어 화재가 발생했다. 그녀는 며칠 동안 떠 있었지만 아무것도 건질 수 없었다. 그녀는 이 작전에서 가장 심각한 손실이었다. 탑승자 중 12명이 사망했지만 150명은 구조되었다. 그녀가 남대서양으로 가져온 항공기 중, 제1비행대대의 해리어는 이미 허미즈호로 옮겨졌고, 제848해군항공대의 웨섹스 헬리콥터 한 대는 이미 육상으로 날아갔고, 제18비행대대의 치누크 헬리콥터 한 대는 당시 공중에 있었다. 나머지 치누크 헬리콥터 3대와 웨섹스 헬리콥터 6대는 손실되었다.
유일하게 살아남은 치누크 헬리콥터는 허미즈호에 착륙했다. 그곳에서 밤을 보내고 다음 날 산 카를로스에 도착하여 5월 29일부터 임무에 투입되었다. 치누크 헬리콥터는 두 명의 승무원과 정비 분견대와 함께 도착했지만, 애틀랜틱 컨베이어호와 함께 모든 도구, 예비 부품, 문서가 손실되었다. 그럼에도 불구하고, 이 헬리콥터는 정비 없이 109시간을 비행하며 1,500명의 병력, 95명의 사상자, 650명의 아르헨티나 전쟁 포로 (POW) 및 의 화물을 운반했다. 한 번은 81명의 공수부대원을 한 번에 실어 날랐고, 다시 돌아와 75명을 더 태웠으며, 어느 날 밤 눈보라 속에서 실수로 바다로 추락했지만 생존했다.
헬리콥터 외에도, 애틀랜틱 컨베이어호는 4개의 텐트 야영장을 싣고 있었는데, 야전 주방과 위생 시설을 완비하여 4,500명의 인원을 수용할 수 있었다. 또 다른 심각한 손실은 휴대용 급유 시스템과 6개의 연료 탱크였다. 포트 산 카를로스에 활주로를 건설하기 위한 자재도 침몰했지만, 제59독립코만도대대 왕립 공병대는 포트 스탠리 공항 수리를 위해 할당된 매트리스를 사용하여 어쨌든 활주로를 건설하는 데 성공했다. 5월 27일까지 모든 함선이 하역되었고, 산 카를로스에는 손상된 2척의 LSL만 남았다.
산 너머로.
제3코만도여단.
영국 정부가 포클랜드 제도 주변에 선포한 전면 배제 구역 (TEZ)의 북동쪽에서 영국 왕립 해군은 함선들이 보급품을 받고 이송하며, 항공모함 전투단의 보호 아래 전투 피해를 수리할 수 있는 예인, 수리 및 병참 구역 (TRALA)을 지정했다. 그곳의 함선들에는 허큘리스 공중 투하가 이루어졌다. 함선들은 이제 TRALA에 보류되었고, 거기서 산 카를로스까지 도달하는 데 약 20시간이 걸렸다. 선장들은 밤에 포클랜드 해협을 항해하여 낮에 하역하는 것을 선호했는데, 이는 코만도 병참 연대에게 적합했다. 상륙정이나 헬리콥터에 교대 승무원이 없었기 때문에 밤낮으로 작업하는 것은 현명하지 않았다.
야간 투시 장비를 갖춘 시 킹 헬리콥터는 단 4대뿐이었고, 이들은 야간 작전을 위해 예비되었다. 승무원들이 휴식하고 필요한 항공기 정비를 수행할 수 있도록 주간에는 사용되지 않았다. 시 킹 헬리콥터 한 대는 레이피어 포대를 영구적으로 지원하는 데 할당되었다. 이로써 병참 및 전술 임무에 사용할 수 있는 시 킹 헬리콥터 6대, 웨섹스 헬리콥터 5대, 그리고 치누크 헬리콥터가 남았다.
요청된 보급품은 TRALA에서 가져오는 데 최소 이틀이 걸렸다. 헬베르크는 매일 밤 피어리스호의 클랩을 방문하여 필요한 함선 목록을 제출했다. 클랩은 우드워드에게 신호를 보내 요청했지만, 작전상의 이유로 요청된 함선이 도착하지 않거나 필요한 물품이 전혀 없는 대체 함선이 파견될 수도 있었다. 코만도 병참연대 병참대대는 각 함선에 무엇이 실려 있는지 목록을 작성했지만, 모든 보급함에 팀을 유지할 인력이 부족했다. 부적절한 보관이나 취급으로 인해 물품이 손상되거나 도난당했고, 함선 내부의 내용물은 점점 불확실해졌다. 는 영국 왕립 해군과 제3코만도여단 모두를 위한 보급품을 운반했지만, 상충되는 우선순위를 평가할 사람이 없어 함대와 함께 남아 있었다.
연료 공급은 특별한 과제를 제기했다. 레이피어 포대는 발전기를 계속 가동시키기 위해 연료가 필요했고, 고립된 위치 때문에 시 킹 헬리콥터가 항상 지원해야 했다. Bv202는 운전자들이 몸을 따뜻하게 유지하고 무전기 배터리를 충전하기 위해 계속 가동시켜 연료를 많이 소모했다. 문제는 가용성이 아니었다. 배에는 충분한 연료가 있었지만, 분배가 문제였다. 제3코만도여단의 접이식 필로우 탱크는 멕세플로트로 해안으로 운반되던 중 아르헨티나 전투기의 기관포탄에 구멍이 났다. 유조차는 멕세플로트나 상륙정으로 연료를 해안으로 가져올 수 있었지만, 여전히 제리캔에 옮겨 담아야 했다. 이를 위한 특수 장비가 없어서 수동 펌프를 사용해야 했다. 일일 소비량은 제리캔 698개였으며, 이 중 레이피어용 160개, Bv202용 378개, 랜드로버용 106개, 취사용 54개였다. 제3코만도여단은 제리캔 1,880개를 가져왔는데, 이 중 1,000개는 비어 있었고, 600개는 가득 차 있었으며, 280개는 채워져 차량에 실려 있었다. 절차는 빈 제리캔을 가득 찬 제리캔과 교환하는 것이었지만, 제리캔을 내놓지 못한다고 해서 부대에 연료를 주지 않는 것은 비현실적이었다. 제5보병여단은 배에 연료를 가득 채우는 것이 금지되어 있었기 때문에 빈 제리캔 1,000개를 더 가져왔다.
스트롬네스호는 5월 23일 비상 연료 처리 장비(EFHE)를 가져왔다. 이 장비는 여러 선박에 실려 있었고, 모든 부품을 찾을 수 없었지만, 제59독립코만도비행대는 여전히 이를 설치할 수 있었다. 드라콘 바지선이 해안에 정박되었고, 항공 연료를 육상 접이식 탱크로 펌프질할 수 있는 파이프가 연결되었다. 이를 통해 헬리콥터는 육상에서 재급유할 수 있게 되어, 두 개의 헬기 착륙장을 가진 LPD나 각기 한 개씩 가진 LSL에 착륙하여 재급유할 필요가 없어졌으며, 이들은 제3코만도여단 항공대대의 15대 경헬리콥터와 경쟁했다.
5월 24일, 제11야전대대는 해리어 항공기의 재급유를 위한 비행장 건설 작업을 시작했다. 이를 위해 할당된 장비는 애틀랜틱 컨베이어호에서 손실되었지만, 스트롬네스호에는 비행장 포장용 알루미늄 패널이 있었는데, 헬리콥터와 상륙정으로 그린 비치에 하역되어 민간 차량으로 현장으로 옮겨졌다. 활주로는 6월 2일 해리어 항공기를 위한 스키 점프를 손으로 조립하여 완성되었다. 그러나 제383코만도 석유 부대가 없어 제5보병여단이 도착할 때까지 연료 지점을 운영할 사람이 없었다. 제91병참중대에는 영국에 기반을 둔 유일한 정규군 석유 소대가 있었다. 이 전문가들은 6월 3일 도착하자마자 포트 산 카를로스의 EFHE를 인계받았으며, 6월 5일부터 해리어 항공기가 거기서 재급유될 수 있도록 했다. 6월 8일 해리어 항공기가 불시착하여 손상되었지만 수리되었다. 6월 5일부터 14일까지 활주로에서 150회 이상의 작전 출격이 이루어졌다.
아르헨티나 공군의 공습은 처음에는 함선들을 겨냥했지만, 5월 27일 4대의 더글러스 A-4 스카이호크기가 BMA를 공격하여 12발의 폭탄을 투하했고, 그 중 4발만이 폭발했다. 6명이 사망하고 30명이 부상당했다. 야전 병원은 두 발의 폭탄에 피격되었으나, 둘 다 폭발하지 않았다. 이 폭탄들은 남은 작전 기간 동안 흙주머니로 덮이고 뇌관이 제거된 채 그 자리에 남아 있었다. 탄약고를 강타한 폭탄들은 105mm 포탄, 밀란 미사일, 81mm 박격포탄 재고를 폭발시켰다. 코만도 보급 연대에는 소방 장비가 없었기 때문에 불은 스스로 꺼질 때까지 방치되었고, 밤새도록 폭발이 계속되었다. 제45코만도의 모든 MILAN 미사일이 손실되었고, 81mm 박격포탄 200발과 105mm 포탄 300발도 함께 손실되었다.
5월 28일과 29일의 구스 그린 전투는 병참 전문가들이 의심하고 두려워했던 것을 확인시켜 주었다. 탄약 소모는 제한된 전쟁에서 예상했던 것보다 5배 많았을 뿐만 아니라, 바르샤바 조약 기구와의 전면전에서 예상했던 것보다도 많았다. 4월 17일 추가 30일치 보급품이 주문되어 남쪽으로 오고 있었지만, 5월 28일 저녁까지 BMA에는 105mm 포탄 83발, MILAN 미사일 30발, 10인용 식량 팩 2일치, 의료품 3일치만 남아 있었고, 1인용 식량 팩, 취사 연료, 여벌 옷은 전혀 없었다. 2공수대대가 구스 그린에서 거의 천 명에 달하는 아르헨티나군 포로를 잡으면서 식량 상황은 더욱 악화되었고, 이들 모두에게 식사를 제공해야 했다. 텐트가 애틀랜틱 컨베이어호와 함께 손실되었기 때문에, 그들은 밤 동안 사용되지 않는 냉동 공장에 머물러야 했다. 아르헨티나 부상병들은 의료 보급품에 더 많은 압력을 가했고, 아르헨티나군 사망자들은 처리해야 했지만, 기동 부대에는 묘지 부대가 없었다. 코만도 보급 연대는 그들을 다윈 근처의 집단 묘지에 묻었다.
전쟁 후, 톰슨은 다음과 같이 회상했다.
5월 27일 첫 새벽, 제45코만도는 LCU에 탑승하여 아작스 만에서 포트 산 카를로스로 이동했다. 그 후 더글러스로 군장 행군 (코만도 대원들은 "욤프"라고 부르고 공수부대원들은 "탭"이라고 불렀다)을 수행했다. 모든 병사들은 약 를 운반했으며, 일부는 훨씬 더 많이 운반했다. 더글러스는 5월 28일 13시 00분에 도달했다. 제3공수부대는 5월 27일 11시 00분에 포트 산 카를로스를 출발하여 틸 만에서 떨어진 아로이 페드로 강에 5월 28일 11시 00분에 도달했다. 공수부대원들은 밤이 될 때까지 기다렸다가 틸 만으로 진격하여 23시 00분에 확보했다. 그들은 5월 29일 아침 블루스 앤드 로열스 제4소대의 스콜피온 경전차와 시미터 경전차에 합류했는데, 이들의 포트 산 카를로스 출발은 시어 랜슬럿호가 미폭발 폭탄을 발견하자 모든 수송용 연료를 버리면서 발생한 일시적인 연료 부족으로 지연되었다. 연료가 확보되자 그들은 5월 29일 아침에 틸 만으로 이동할 수 있었다. 제3공수부대와 제45코만도는 그 후 에스탄시아로 진격하라는 명령을 받았다.
헬리콥터는 3공수부대에 보급품을 공급하고 박격포와 지원 무기를 운반했다. 에스탄시아 하우스는 5월 31일에 점령되었고, 3공수부대는 지역 농장 트랙터를 사용하여 물품과 중장비를 옮겼다. 5월 29/30일 제42코만도와 3문의 105mm 포를 마운트 켄트로 공수하려던 시도는 눈보라에 부딪혀 포트 산 카를로스로 돌아가야 했다. 다음 날 밤 두 번째 시도는 성공했다. 틸 만을 내려다보는 고지가 영국군 수중에 들어오자, 전진 여단 보급 구역 (FBMA)이 그곳에 설치되었고, 에스탄시아에 보급 거점 (DP)이 마련되었다. 보급품은 LSL에 의해 FBMA로 전달된 다음, Bv202, 징발된 지역 농장 트랙터 또는 헬리콥터로 DP로 이동되었다. 틸 만의 전방 무장 및 재급유 지점 (FARP)은 헬리콥터가 재급유를 위해 왕복 비행을 할 필요가 없게 해주었다.
제5보병여단.
토니 윌슨 준장의 제5보병여단은 5월 27일 퀸 엘리자베스 2호를 타고 사우스 조지아섬 해안 컴벌랜드 만에 도착했다. 정치인들은 선박이 침몰할 경우 정치적 파장에 대해 우려했기 때문에, 여기서 하역하고 여단을 다른 선박으로 포클랜드 제도로 이동시키기로 결정했다. 퀸 엘리자베스 2호는 승객과 화물을 하역하기 위해 모여든 수많은 함선들을 만났다. 트롤선 겸 소해정인 , , , , 는 보병과 제16공수야전구급대를 캔버라호와 노를란드호로 옮겨 실었고, 이들은 5월 28일 21시 00분에 산 카를로스로 출발했다. 화물은 스트롬네스호, 리소스호, 삭소니아호, 리카온호, , 브리티시 에스크호, 브리티시 테이호에 하역되었다.
아르헨티나군의 공격 경고가 잘못 전달되자 퀸 엘리자베스 2호는 닻을 올리고 5월 29일 영국으로 출항했다. 선박 하역이 너무 어려워서 여단 81mm 박격포탄과 105mm 포탄의 약 70%가 선내에 남아 있었다. 스트롬네스호는 대부분의 병참 부대와 함께 산 카를로스로 향했다. 악천후로 인해 평소 이틀 걸리던 항해가 나흘로 늘어났다. 무어는 5월 29일 피어리스호에 본부를 설치하고 다음 날 육상 전투 지휘를 맡았다. 20대의 웨섹스 헬리콥터와 8대의 시 킹 헬리콥터를 실은 애틀랜틱 코즈웨이호는 6월 1일 산 카를로스에 도착했고, 캔버라호와 노를란드호는 다음 날 도착했다.
제5보병여단과 함께 도착한 병참 부대에는 대부분의 서비스를 제공한 제81병참중대와 세탁반, 목욕반, 야전 제빵소, 그리고 가장 중요한 석유 소대를 포함한 제3선 부대인 제91병참중대가 포함되었다. 제10야전정비소는 정비 지원을 제공했지만, 장비 대부분은 발틱 페리호와 노르딕 페리호에 실려 있었고, 이들은 또 다른 공습 경보로 인해 하역 없이 출항했다. 따라서 이 부대는 대부분의 시간을 포로 경비에 보냈다. 제407수송소대는 Bv202의 전신인 스노 트랙 20대를 가져왔지만, 처음 며칠 동안은 6대만 상륙했다. 또한 왕립 군사 경찰 제160헌병중대와 왕립 육군 급료 병과 제6야전 현금 사무소도 있었다. 이들 병참 부대는 전투 작전에 참여하는 여단이 필요로 하는 병참 지원이라기보다는 코만도 병참연대의 증강 병력이었다.
그 결과, 제5보병여단의 포클랜드 도착은 코만도 병참연대가 총 9,000명에 달하는 두 개의 대규모 여단을 지원할 책임을 지게 되었음을 의미했다. 이는 연대에 부담을 주었는데, 연대는 원래 제3코만도여단의 3,000명만을 지원하도록 구성되었고, 평소보다 적은 인력과 수송 수단을 가지고 포클랜드에 배치되었기 때문이다.
연안 선박 MV 몬수넨은 아르헨티나군이 항복한 후 구스 그린에 좌초된 채 영국군에 의해 발견될 때까지 아르헨티나군에 의해 사용되었다. 이 연안 화물선은 야머스호가 5월 23일 그녀를 나포하려 했을 때 라이블리섬 서쪽에서 좌초되었고, 아르헨티나 해군에 의해 강제된 또 다른 보급선 포레스트호에 의해 안전한 곳으로 예인되어야 했다. 몬수넨호는 피어리스호의 나포선 승무원에 의해 인양되어 제5보병여단의 수송 수단으로 보충되었다.
제3코만도여단이 북쪽 축선을 따라 포트 스탠리로 진격하는 동안, 제5보병여단은 남쪽 축선을 따라 진격했다. 계획은 피츠로이에 두 번째 FBMA를 설치하고, 블러프 코브에 DP를 설치하는 것이었다. 이곳은 틸 만만큼 좋지 않았다. 포트 산 카를로스에서 가는 길은 라포니아 전체를 돌아가는 길이었고, 상륙정이나 멕세플로트만으로는 갈 수 없는 거리였다. LPD는 밤에 왕복할 만큼 빠르지만, LSL은 그렇지 못했다. 더욱이 틸 만과 달리 아르헨티나군은 그곳을 내려다보는 고지를 점령하고 있었다.
그 결과, 시어 갤러해드호와 시어 트리스탐호는 6월 8일 낮에 하역 중 아르헨티나 항공기의 공격을 받아 둘 다 불에 탔다. 시어 트리스탐호의 화재는 곧 진압되었고, 일부 화물은 건질 수 있었다. 결국, 이 함선은 인양되었다. 그러나 시어 갤러해드호는 완전히 파괴되었다. 이 재난으로 49명이 목숨을 잃었고, 115명이 부상당했다. 사망자 중에는 중국인 선원 4명도 있었다. 야전 병원은 사상자로 넘쳐났고, 상륙정이 피어리스호, 인트레피드호, 애틀랜틱 코즈웨이호에 각각 24명씩 보내고, 나머지는 우간다호로 공수하는 조치가 취해졌다. 같은 날, 피어리스호의 LCU 중 한 척이 낮에 개활지에서 아르헨티나 항공기의 공격을 받아 침몰하여 6명이 사망했다. 이 배에는 제5여단의 통신 장비를 실은 랜드로버 6대가 실려 있었다.
포트 스탠리 주변의 최종 전투를 위해, 포대에는 각 포대당 500발의 포탄과 추가로 500발의 예비 탄약이 비축되었다. 각 전투 부대는 2일치 보급품을 보유하고, 피츠로이나 틸 만의 FBMA에 2일치가 더 비축될 것이었다. 남은 LSL 함선들은 격일로 피츠로이와 틸 만으로 운항하며, 각 지점으로 이상의 물품을 운반했다. 엔가딘호에 웨섹스 헬리콥터 4대가 추가로 도착하여 사용 가능한 헬리콥터 수가 40대로 늘어났고, 이들은 탄약을 포대 위치로 운반하는 데 사용되었다. 각 FBMA의 FARP는 헬리콥터가 산 카를로스로 돌아갈 필요를 없앴다. 야전 병원은 6월 10일 해체되었고, 팀들은 피츠로이와 틸 만으로 파견되었다.
포트 스탠리 주변의 마지막 4일간의 전투는 캠페인에서 가장 치열한 전투 중 하나였다. 한 포대는 탄약이 거의 바닥나 밤에 눈보라 속에서 긴급 헬리콥터 재보급 임무가 필요했다. 머렐 강을 가로지르는 유일한 다리는 탄약을 실은 장갑 회수 차량이 건너려다 무너져 제3코만도여단의 Bv202를 위한 육상 보급선이 끊겼지만, 공병들이 피츠로이에 공수 가능한 다리를 건설했고, 치누크 헬리콥터가 이를 운반했다.
6월 14일, 아르헨티나군 사령관인 마리오 메넨데스 준장은 포클랜드 제도에서 아르헨티나군을 무어에게 항복시켰다.
레슬리 케네디 중령은 아르헨티나군의 항복 직후 산 카를로스에 포클랜드 제도 공병대장 (CRE)으로 도착했다. 그의 임무는 포트 스탠리를 복구하는 것이었다. 제9공수대대와 제61야전대대 공병들이 포트 스탠리의 상수도를 복구하는 데 4일이 걸렸다. 이 무렵 저수지의 물은 이틀치만 남아 있었다. 그동안 포트 토론토호가 해안에 정박된 드라코네 바지선을 통해 물을 공급했다. 무디 브룩에 군용 급수 지점이 건설되어 제3야전대대가 운영했다. 마을의 하루 소비량은 약 였다. 전력망도 포격으로 손상되었고, 수리하는 데 일주일이 더 걸렸다. 용량은 여전히 제한적이어서 250kW 육군 발전기 2대로 보완되었다. 이후 별도의 군용 발전소가 건설되었다. 연료는 드라코네 바지선을 사용하여 공급되었다.
주요 임무는 항만과 비행장 복구였다. 그동안 허큘리스 수송기는 어센션섬에서 계속 비행하며 고우선순위 물품을 공중 투하했다. 우체국 부대는 아작스 만에서 포트 스탠리의 우체국으로 이전했다. 처음에는 우편물이 공중 투하되었지만 일부는 아르헨티나 지뢰밭에 떨어졌다. 그 후 허큘리스가 착륙할 필요 없이 두 개의 기둥 사이에 걸린 와이어를 갈고리로 걸어 우편물 가방을 끌고 가는 방법을 고안했다.
1970년대에 건설된 비행장은 활주로를 가지고 있었다. RAF에 의해 폭격으로 파손되어 사용할 수 없었다. 복구 작업은 제11야전대대와 제59독립코만도대대가 맡았다. 아르헨티나군은 이미 3개의 분화구를 수리했다. 나머지 분화구들은 채워지고 아르헨티나 알루미늄 매팅으로 덮였다. 폭탄으로 인한 거대한 분화구는 이상의 매팅을 필요로 했다. 활주로 표면의 "흠집" 또는 긁힘은 수백 개에 달했으며, 보스틱 276, 마그네슘 인산염 시멘트 및 골재 혼합물로 수리되었다. 8월 15일 수리를 위해 비행장이 폐쇄되기 전까지 47대의 허큘리스기와 수백 대의 해리어기가 착륙했다. 이후 마운트플레전트 공군기지가 영구 공군 기지로 건설되었으며, 1985년 5월 12일 앤드루 왕자에 의해 개장되었다.
대량 보급품의 분류 및 보관 장소는 제한적이었으며, 창고는 처음에는 아르헨티나 포로들을 위해 사용되었다. 포트 스탠리는 깊은 흘수의 선박을 위한 정박지를 제공했지만, 접안 시설은 깊이가 에 불과하여 얕은 흘수의 선박에만 적합했다. 왕립 공병대는 멕세플로트 및 LCU를 위한 두 개의 슬립웨이를 건설했다. 1983년 4월까지 국방부는 포클랜드 제도에 보급하기 위해 25척의 선박을 전세 계약했다. 매월 약 1,000명의 인원이 섬으로 오가고 있었으며, 우간다호와 큐나드 카운테스호의 서비스가 필요했다. 정기적인 서비스를 제공하기 위해 페리인 가 징발되어 병력 수송함 HMS 케렌호로 취역했지만, 몇 주 후 MV 케렌호로 퇴역했다. 항구는 1984년 4월 26일 개장한 2,300만 파운드 규모의 부유식 부두 및 창고 단지로 대체되었다. 이 단지는 6척의 북해 유정 지원 바지선을 연결하여 구성되었다. 그 위에는 창고, 냉동 저장고, 200명 수용 가능한 숙박 및 식당 시설이 있었다. 이 단지는 길이의 선박까지 접안할 수 있었으며, 2차선 진입로로 해안과 연결되었다. 진입로는 제37공병연대가 건설했다.
포클랜드에서 적대 행위가 종결되면서 (비록 사우스샌드위치 제도의 툴레섬 재점령 작전인 오퍼레이션 키홀이 남아 6월 20일 완료되었지만), 영국군은 민간인과 11,848명의 아르헨티나 포로에게 식량을 공급할 책임이 생겼다. 섬의 영국군 봉쇄로 인해 그들은 3일치 식량만 가지고 있었다. 포로들에게는 처음에는 아르헨티나군 식량이 지급되었지만, 영국군은 장교 식량에 알코올이 포함되어 있어 지급을 보류했다. 포로들은 6월 16일 폭동을 일으켜 의류 창고에 불을 질렀다. 구스 그린에서 붙잡힌 이들은 이미 중립국 우루과이의 몬테비데오를 경유하여 노를란드호로 아르헨티나로 송환되었다. 6월 17일, 약 5,000명의 아르헨티나 포로가 캔버라호에, 1,000명이 노를란드호에 승선했다. 6월 20일까지 10,250명의 포로가 송환되었다. 메넨데스를 포함한 593명만이 남아 있었다. 이들은 정보 수집과 아르헨티나의 적대 행위 종식을 독려하기 위해 억류되었다. 영국인 포로 제프리 글로버 공군 중위는 아르헨티나에 억류되어 있다가 7월 16일 석방되었다. 마지막 아르헨티나 포로들은 7월 14일까지 송환되었다.
제91병참중대의 제빵반은 6월 30일 포클랜드 제도에서 첫 빵을 구웠다. 처음에는 하루에 최대 6,000개의 빵을 구웠지만, 8월까지는 4,000개로 정착했다. 식량은 곧 신선한 과일과 채소로 보충될 수 있었지만, 병사들이 신선한 식량을 먹을 수 있게 된 것은 8월이 되어서였다.
포트 스탠리에 있는 작은 킹 에드워드 7세 기념 병원의 한 병동은 제16야전구급대가 점유했다. 첫 임무는 노획한 아르헨티나군 의료 물자를 분류하는 것이었다. 군 병원 병동은 6월 29일 개장했다. 우간다호는 포트 윌리엄에 정박하여 예비 진료를 제공했으며, 킹 에드워드 7세 기념 병원에 50개의 병상과 침구를 기증했다. TEV 랑가티라호를 타고 영국을 떠난 제2야전 병원은 6월 19일 7월 11일 포클랜드 제도에 도착했다. 직원에는 알렉산드라 여왕 왕립 육군 간호 병과의 장교 및 기타 계급 14명이 포함되었다. 텐트 숙소는 애틀랜틱 컨베이어호와 함께 손실되었으므로, 킹 에드워드 7세 기념 병원으로 이전했다.
약 의 영국군 탄약이 81병참중대에 의해 47개 전장 지역에서 회수되었으며, 450만 발 이상의 아르헨티나군 탄약도 회수되었다. 약 는 사용 가능하다고 판단되어 영국으로 운송되었다. 대부분의 아르헨티나군 장비는 바다에 폐기되었지만, 치누크 헬리콥터와 아구스타 109 헬리콥터를 포함한 일부 품목은 영국으로 다시 가져갔다.
포클랜드 제도에서 가장 먼저 복귀한 부대는 6월에 노를란드호와 유로픽 페리호를 타고 떠난 2공수대대와 3공수대대였다. 3코만도여단은 6월 26일 캔버라호에 탑승하여 떠났고, 코만도 병참연대는 이틀 후 시어 퍼시벌호에 승선했다. 이로써 5보병여단이 남았는데, 병참 지원은 6월 28일 포클랜드 제도 병참대대로 통합되었다. 데이비드 손 소장은 7월에 포클랜드 제도 주둔 영국군 사령관이 되었다. 그는 퀸즈 오운 하이랜더스 (시포스 앤 캐머론즈) 제1대대와 퀸즈 랭커셔 연대의 한 중대를 데려왔고, 이를 통해 5보병여단의 전투 부대 교대가 시작될 수 있었다. 이들 중 마지막인 스코츠 가드 제2대대는 7월에 포클랜드 제도를 떠났다.
손은 다음 겨울이 오기 전에 병사들을 위한 적절한 숙소를 제공하는 것을 최우선 과제로 삼았다. 수도, 전기 및 하수 시설을 갖춘 이동식 건물이 설치되었다. 추가 숙소는 "코스텔"이라고 불리는 부유식 다층 숙박선으로, 자체 주방, 담수, 세탁 및 레크리에이션 시설을 갖춘 900명 수용 가능 선박이었다. 스웨덴 콘세이프에서 세이프 도미니아와 세이프 에스페리아를 전세 계약했다. 후자의 시설에는 체육관, 스쿼시 코트 4개, 수영장 2개, 그리고 NAAFI가 운영하는 식당이 포함되었다. 이들 선박에 영국에서 건조된 퍼수반트호가 합류하여 1983년 7월 포클랜드 제도로 출발했다. 손은 1984년 피터 드 라 빌리에르 소장에게 인계되었다.
영국 왕실 개척자 군단의 묘지 등록 부대가 SS 스트래스위호에 관과 방부 처리 재료를 싣고 도착했다. 이들은 사망자들의 시신을 발굴하는 임무를 맡았다. 영국 역사상 처음으로 가족들에게 사랑하는 사람들의 유해를 영국으로 돌려보낼 선택권이 주어졌고, 64명이 이 선택권을 행사했다. 나머지 14구의 시신 (구스 그린 전투에서 빅토리아 십자훈장을 사후 수여받은 H. 존스 중령의 시신 포함)은 산 카를로스 블루 비치 군사 묘지에 재매장되었다. 아르헨티나 군사 묘지는 1983년 구스 그린 근처에 설치되었으며, 2002년부터 2004년까지 재건되었다. 아르헨티나 정부는 사망자들이 이미 아르헨티나에 있다고 간주하여 송환을 원하지 않았다. 많은 이들이 신원 미상이었고, "하느님께서 아시는 아르헨티나 병사"라는 비문과 함께 매장되었다.
의회에 제출된 전쟁 교훈 보고서의 병참 부문에서 영국 국방부는 탄약과 미사일의 엄청난 소모량, 서유럽 외 지역 작전에 필요한 높은 수준의 병참 지원, 국방 노력에서 민간 자원의 중요성, 공중 급유의 유용성을 강조했다. 영국 왕립 해군의 상륙 병력의 가치가 재평가되었다. 손실된 시어 갤러해드호의 대체함이 주문되었고, 두 척의 RORO선인 와 는 새로운 가 건조되고 시어 트리스탐호가 수리되는 동안 전세 계약되었다. 그러나 정부는 여전히 피어리스급 LPD의 대체함에 대해 망설였고, 대체함인 는 1996년이 되어서야 주문되었다. 유전 시추선 지원함 MV 스테나 인스펙터는 1983년 구매되어 가 되었고, 애스트로노머호와 콘텐더 비잔트호는 각각 RFA 릴라이언트호와 아거스호로 유지되었다. STUFT의 가치는 인정되었으며, 다음 몇 년 동안 STUFT는 지중해, 홍해, 페르시아만에서 현역으로 복무하게 되었다.
포클랜드 전쟁은 다른 나라들, 특히 중국에서도 연구되었으며, 난징의 PLA 해군 지휘대학에서 조직적인 교육 및 연구 대상이 되었다. 미국인들은 영국이 거의 경고 없이 발생한 위기에 대응하여 병력을 동원하고 작전 지역으로 이동시키는 속도에 감탄했다. 미국 수송 능력을 향상시키기 위한 프로그램은 이미 진행 중이었고, 1982년부터 1986년까지 미국 의회는 새로운 병참 선박 구매 또는 임대에 70억 달러를 책정하고 지출했다. 이 선박들은 1991년 걸프 전쟁에서 시험될 것이었다. 톰슨은 작전의 핵심 요소로서 병참의 압도적인 중요성이 간과되었다고 느꼈다. 그는 특히 제5보병여단이 승선 전에 가졌던 시간을 활용하여 병참적 결함을 더 많이 해결하지 못한 것에 실망했다.
갈등에서 얻은 병참 교훈은 새로운 것이 아니었지만, 배우지도 못했다. 여기에는 작전 및 전술 계획의 통합 실패, 선박의 부적절한 전술 적재, 소모품, 특히 연료 및 탄약에 대한 구식 계획 데이터, 중량물 운반 헬리콥터 부족 및 헬리콥터 운용의 부실한 규율, 육상 수송 부족, 전장에서 새롭고 복잡한 장비의 운용, 잘못된 사상자 후송 계획, 그리고 분쟁 후 계획의 필요성이 포함되었다. 영국과 미국 평론가들은 이러한 문제의 대부분이 병참적으로 비현실적인 평시 훈련 및 연습에서 비롯된 것이라고 지적하며 "병사들을 수용할 영구 막사가 없고, 중요한 보급 부품을 배달할 페덱스가 없으며, 전력 생산 시설이 없고, 통신 또는 정보 정보를 위한 현장 연결이 없는" 더 많은 훈련을 요구했다.
프루트 트리 (Fruit Tree)는 2020년 엠마 스톤과 데이브 매캐리가 설립한 미국의 영화 및 텔레비전 제작사이다. 주요 작품으로는 《더 커스》(2023), 《빛나는 TV를 보았다》, 《리얼 페인》(2024) 등이 있다.
2020년 8월, 엠마 스톤과 데이브 매캐리는 영상물 제작사 프루트 트리를 설립하고 A24와 퍼스트룩 계약을 체결했다고 발표했다. 2020년 10월, 알리 허팅이 프로듀서로 회사에 합류했다.
제시 아이젠버그 감독 데뷔작인 《웬 유 피니쉬 세이빙 더 월드》이 2022년 1월 2022년 선댄스 영화제에서 상영되었으며, 2023년 1월 A24를 통해 북미에서 개봉했다. 프루트 트리의 첫 텔레비전 프로젝트인 《더 커스》는 엠마 스톤이 공동 제작자 네이선 필더와 베니 사프디와 함께 출연했으며, 2023년 11월 쇼타임에서 방영되었다.
제인 쇼언브런이 각본과 연출을 맡은 《빛나는 TV를 보았다》는 2024년 5월 3일 A24를 통해 개봉했다.
아이젠버그의 두 번째 연출작인 《리얼 페인》은 2024년 11월 1일 서치라이트 픽처스를 통해 개봉했다.
1991년 오스틴 요거트 가게 살인 사건를 소재로 하는 마거릿 브라운 감독의 다큐멘터리 영화 《더 요거트 숍 머더스》는 푸르트 트리가 제작하는 첫 장편 다큐멘터리로 사우스 바이 사우스웨스트에서 시사회를 가질 예정이다.
나우루 퍼시픽 라인(Nauru Pacific Line, NPL)은 1969년에 설립된 나우루의 국영 해운 회사이다. 나우루 퍼시픽 라인의 선단은 5척의 자사 선박과 2척의 임대 선박으로 구성되어 있으며, 오세아니아 전역을 운항한다. 이 회사는 적자를 보고 있으며 국가로부터 보조금을 받는다.
이 회사는 NPL과 뉴질랜드 해사 노동조합 간의 분쟁 이후 1977년에 설립된 여러 국영 해운 회사 간의 합작 투자 회사인 퍼시픽 포럼 라인의 회원이다.
다니엘 페이턴 풀러(Daniel Payton Fuller, 1925년 8월 28일 – 2023년 6월 21일)는 미국의 신학자이자 해석학(hermeneutics) 교수였다. 풀러는 라디오 복음 전도자인 찰스 E. 풀러(Charles E. Fuller)의 아들이며, 풀러 신학대학원(Fuller Theological Seminary)의 공동 설립자였다.
풀러는 1925년 8월 28일 캘리포니아 주 로스앤젤레스에서 찰스 E. 풀러와 그레이스 페이턴 풀러 사이의 외아들로 태어났다. 1943년 사우스패서디나 고등학교(South Pasadena High School)를 졸업한 후, 미 해군(United States Navy)에 입대하여 장교로 임관하였고, 1946년에 제대하였다. 그는 패서디나 이매누엘 침례교회(Immanuel Baptist Church)에서 목사 안수를 받았다. 1949년부터 1950년까지 매사추세츠주 보스턴의 파크 스트리트 교회(Park Street Church)에서 부목사로 섬겼다. 풀러는 풀러 신학대학원(Fuller Theological Seminary)에서 해석학(hermeneutics) 명예교수였으며, 1953년부터 1993년까지 재직했고, 1963년부터 1973년까지 신학부 학장을 역임하였다. 또한 복음 방송 협회(Gospel Broadcasting Association)와 풀러 복음 전도 협회(Fuller Evangelistic Association)의 회장직도 맡았다. 그는 버클리 캘리포니아대학교(University of California at Berkeley)와 풀러 신학대학원을 졸업했으며, 노던 침례 신학교(Northern Baptist Seminary)와 스위스 바젤 대학교(University of Basel)에서 신학 박사 학위를 받았다. 2005년에는 신학교에 50년간 헌신한 공로로 표창을 받았다. 그의 1928년부터 2000년까지의 문서들은 풀러 신학대학원 기록 보관소에 소장되어 있다. 풀러는 결혼하여 네 자녀를 두었고, 2023년 6월 21일 97세를 일기로 별세했다.
신학과 영향.
풀러는 1980년에 『복음과 율법: 대조인가 연속인가?(Gospel and Law: Contrast or Continuum?)』를 저술했다. 폴 레인보우는 그가 “믿음과 그로부터 나오는 행위 사이에 불가분의 연관성이 있다”고 주장하여 개혁신학의 중심지에 충격을 주었다고 평가했다. 그는 “성경은 구원 조건을 언급할 때 때로 믿음, 때로 행위를 말한다”고 논쟁했다. 풀러는 구약 언약(Old Covenant)과 신약 언약(New Covenant) 사이에 급진적인 연속성을 주장하며, 율법과 복음(Law and Gospel) 사이의 대립적 구분을 거부했다. 그의 견해는 메러디스 클라인(Meredith Kline), 팔머 로버트슨(O. Palmer Robertson), 로버트 갓프리(Robert Godfrey) 등의 신학자들로부터 비판을 받았다. 풀러는 풀러 신학대학원에서 배운 존 파이퍼(John Piper)에게 큰 영향을 끼쳤으며, 파이퍼는 풀러의 1992년 저서 『The Unity of the Bible: Unfolding God's Plan for Humanity』 서문에서 “성경을 제외하면 내 인생에 가장 큰 영향을 미친 책은 다니엘 풀러의 『성경의 통일성』”이라고 언급했다.
다니엘 풀러에 대한 비판은 주로 두 가지 핵심 신학적 주제에 집중된다. 하나는 성경 무오성(Biblical Inerrancy)에 대한 그의 견해이며, 다른 하나는 율법과 복음(Law and Gospel), 그리고 구원론(Soteriology)에 대한 그의 입장이다.
1. 성경 무오성(Inerrancy)에 대한 비판
다니엘 풀러는 그의 경력 동안 풀러 신학대학원(Fuller Theological Seminary)의 설립 초기 입장에서 벗어나는데 핵심적인 역할을 했으며, 이로 인해 보수적인 복음주의 진영으로부터 강한 비판을 받았다.
제한적 무오성/무오성 용어 거부: 풀러는 성경이 구원과 신앙에 관한 '계시적(revelational)' 진리에서는 오류가 없지만, 역사적, 과학적 세부 사항과 같은 '비계시적(non-revelational)' 영역에서는 오류가 있을 수 있다는 입장을 취했다. 그는 심지어 '무오성'이라는 용어 자체가 비성경적이며 불필요한 논쟁을 유발한다고 주장했다.
비판의 요점 2가지는 첫번째 부분 영감설 암시했다. 그의 구분은 성경의 일부 내용(역사/과학)은 영감되지 않았거나 오류가 있다는 부분 영감설을 암시하여, 성경의 모든 부분이 하나님의 감동으로 되었다는 전통적인 개혁주의 견해와 충돌한다는 비판을 받았다. 두번째 비판은 권위 훼손이다. 성경이 구원 외의 다른 영역(역사적 사실)에서 오류가 있다면, 성경 전체의 총체적 권위(total authority)가 손상되며, 신학자가 임의로 진리의 범위를 제한할 수 있는 길을 열어준다는 비판이 제기되었다.
2. 율법과 복음에 대한 견해 및 구원론 비판
풀러는 저서 《복음과 율법: 대비인가 연속인가? (Gospel and Law: Contrast or Continuum?)》를 통해 율법과 복음의 관계에 대한 근본적인 견해를 제시했고, 이는 개혁주의 진영 내에서 큰 논란을 불러일으켰다. 첫번째로 율법-복음 연속성 주장하였다. 그는 종교개혁자들(루터, 칼뱅)과 언약 신학이 가르치는 율법과 복음 사이의 대비(antithesis)를 거부하고, 근본적인 연속성(continuity)을 주장했다. 그는 율법과 복음이 본질적으로 동일하다고(one and the same) 주장하는 극단적인 진술까지 했다. 두번째는 '믿음과 행위'의 관계가 불가분하다고 한다. 가장 큰 비판은 그의 구원론에서 나온다. 그는 구원의 '조건'을 언급할 때 "믿음과 결과적인 행위(faith and resulting works)" 사이에 불가분의 관계가 있다고 주장했다.
비판의 요점은 다음과 같다. 오직 믿음(Sola Fide)의 부정: 비평가들은 그의 주장이 오직 믿음으로 말미암는 칭의(Justification by Faith Alone)라는 종교개혁의 핵심 교리를 훼손한다고 보았다. 풀러가 구원의 즐거움이 '믿음과 선행'에 달려 있다고 주장한 것은 사실상 선행을 칭의의 도구적 원인(instrumental cause)으로 간주하는 것과 다를 바 없으며, 이는 로마 가톨릭의 견해와 유사하다는 비판을 받았다. 또한 칭의와 성화의 혼동하였다. 칭의(단회적 선언)와 성화(지속적 과정)의 구분을 약화시키거나 혼동함으로써, 신자에게 구원의 확신이 아닌 불안감을 줄 수 있다는 우려가 제기되었다.
데이비드 로렌스 맥캐리(, 1985년 7월 2일 ~ )는 미국의 코미디언, 작가, 프로듀서, 감독이다. 2013년부터 2018년까지 《새터데이 나이트 라이브》의 세그먼트 디렉터와 작가로 활동했다. 배우 엠마 스톤의 남편으로, 함께 영상물 제작사 프루트 트리를 창업했다.
캘리포니아주 샌디에이고에서 태어났다. 2003년 위스콘신주 먼로에 있는 먼로 고등학교를 졸업했다. 이후 브룩스 사진 연구소에 다녔지만 2년 만에 중퇴했다. 코미디언 카일 무니와 어린 시절 친구였으며, 무니가 서던캘리포니아 대학교에 재학하는 동안 같이 살았다.
2020년 8월, A24와 2년간의 퍼스트룩 TV 계약을 맺고 제작사 프루트 트리를 공동 창립했다.
2017년 10월 여배우 엠마 스톤과 연애를 시작했다. 2019년 12월에 약혼을 발표했고 이듬해 결혼했다. 2021년 3월 딸을 낳았다.
오언 파머 로버트슨(Owen Palmer Robertson, 1937년 8월 31일)은 미시시피주 잭슨에서 출생한 미국의 기독교 신학자이자 성경학자이다. 그는 리폼드 신학교(Reformed Theological Seminary), 웨스트민스터 신학대학원(Westminster Theological Seminary), 커버넌트 신학교(Covenant Theological Seminary), 녹스 신학대학원(Knox Theological Seminary)은 물론, 말라위와 우간다의 아프리카 성경 대학(African Bible Colleges)에서도 가르쳤다. 또한 우간다의 아프리카 성경 대학에서는 학장으로 봉사했다. 로버트슨은 1957년 벨헤이븐 칼리지(Belhaven College, 현 벨헤이븐 대학교)에서 처음으로 선출된 남성 SGA(학생 자치회) 회장이었다. 로버트슨은 아마도 그의 저서 《언약의 그리스도(The Christ of the Covenants)》로 가장 잘 알려져 있다. *언약이란 주권적으로 집행되는 피의 결속"이라는 그의 성경적 언약에 대한 정의는 폭넓게 논의되었다. 로버트슨은 현재 노스캐롤라이나주 윈스턴세일럼에서 그의 아내 조안나와 함께 거주하며, 집필 활동과 콘서메이션 미니스트리(Consummation Ministries)의 대표로 일하고 있다. 2008년에는 그를 기리는 기념 논총(Festschrift)이 출간되었다. 《성취된 소망: O. 파머 로버트슨 기념 에세이 (The Hope Fulfilled: Essays in Honor of O. Palmer Robertson)》에는 브루스 월키(Bruce Waltke), 리처드 개핀(Richard Gaffin), 조지 W. 나이트 3세(George W. Knight III), 사이먼 J. 키스테마커(Simon J. Kistemaker), 로버트 L. 레이몬드(Robert L. Reymond), 몰튼 H. 스미스(Morton H. Smith) 등의 기고문이 포함되었다.
미스 그랜드 인터내셔널 2025는 2025년 10월 18일 태국 방콕에서 열렸다. 올해 대회에는 77개 국가 및 지역의 참가자들이 참가했다.
제616작전센터()는 텍사스주의 랙랜드 공군기지에 있는 미국 공군 제16공군 (사이버 공군)의 작전센터이다. 사이버 전쟁의 제624작전센터와 정보전의 제625작전센터를 병합하여 2020년 3월 16일에 설립되었다. 두 작전센터의 기능인 사이버 전쟁, 전자전, 정보, 감시 및 정찰(ISR)에 군사 기상학을 더하여 다양한 임무를 수행하고 있다.
크리스티안 다네스쿠-니쿨레스쿠-미질(Cristian Danescu-Niculescu-Mizil)는 코넬 대학교 정보과학과의 부교수로, 자연어 처리와 컴퓨터 과학을 바탕으로 온라인 협업 공간의 대화 양상(conversational dynamics)을 계량적으로 연구한다. 그의 연구는 대화의 초기 신호로부터 탈선 가능성을 조기에 예측하고, 예의(politeness)·권력 관계·규범 변동을 언어적 지표로 포착하는 계산적 틀을 제안하는 데 중점을 둔다. 그는 Cornell 주도의 오픈소스 툴킷 ConvoKit의 책임 연구진으로, 대화 데이터 분석을 위한 재현성 높은 도구·데이터군을 배포한다.
루마니아에서 중등교육을 마친 뒤 University of Bucharest에서 학사 교육을 받았고, 이탈리아 University of Bari에서 에라스무스 교환을 거쳐 독일 Jacobs University Bremen에서 석사 학위를 취득했다. 2012년에 코넬 대학교에서 박사학위를 받았으며, 학위 연구는 ‘언어적 조정(linguistic coordination)’을 대규모 상호작용 데이터(트위터, 위키백과, 미 연방대법원 구두변론, 영화 대본)로 계량화하는 틀을 정립했다.
연구 분야 및 학술적 입장.
대화가 시작되는 순간의 수사 장치·예의 전략·프롬프트 구성이 이후의 파국적 전개를 예고할 수 있음을 보였고, 이를 바탕으로 조기 개입 가능성을 제시했다(ACL 2018).
‘트롤링’은 소수의 고정적 가해자만의 속성이 아니라, 부정적 기분과 주변 맥락 노출(선행 트롤링)에 의해 일반 사용자에게서도 유발될 수 있음을 실험과 현장 데이터로 규명했다(CSCW 2017).
예의 전략을 계량적으로 정의하고, 사회적 지위·권력과의 상관을 대규모 데이터에서 보였다(ACL 2013). 특히 위키백과 선거에서 공손한 편집자가 관리자에 선출될 확률이 높지만, 선출 이후에는 공손성이 낮아지는 경향을 보고했다.
대화 데이터의 표현·변환·특징 추출·분석을 일관된 인터페이스로 제공하는 오픈소스 툴킷 ConvoKit을 통해, 말뭉치와 예제 스크립트, 위키백과 AfD·토론 코퍼스 등 재현 가능한 연구 인프라를 배포한다. 최신판은 3.5.0(2025-10-15)이다.
위키백과와 같은 대규모 커뮤니티의 의사소통 과정을 지원하는 참여적 설계 연구를 주도하고 있으며, 데이터 분석·편집자 인터뷰를 기반으로 도구 시제품을 공동 설계·평가하는 프레임을 제안했다. 2025년 10월 뉴욕에서 열린 WikiConference North America의 프로그램 맥락에서도 이러한 커뮤니케이션 지원 주제가 논의되었다.
도레바 벨피오레(영어: Doreva Belfiore)는 미국의 디지털 사서이자 위키미디어 활동가, 교육자이다. Temple University Libraries와 HSLC에서 디지털 컬렉션·메타데이터·아카이브 운영 경험을 쌓았고, 이후에는 자원활동 형태로 인터넷 아카이브 웨이백 머신의 ‘Save Page Now’를 활용한 시민 웹 아카이빙을 교육·전파하였다.
벨피오레는 정보학 석사(2011, 드렉셀 대학교)를 취득한 뒤 러트거스 대학교 법학도서관 디지털화 프로젝트 인턴을 거쳐 Temple University Libraries에서 디지털 프로젝트 사서로 일했다. 그는 “발견성(discoverability) 제고”를 목표로 디지털 컬렉션을 개방 웹에 노출시키는 전략을 Temple University 공식 블로그 인터뷰에서 상세히 설명하였다. 이후 HSLC에서 도서관 서비스 국장(Director of Library Services)으로 활동하며 주(州) 차원의 디지털 컬렉션 표준·권리정보 적용 실무를 강연·교육과 연계했다.
워크플로와 도구.
벨피오레는 (1) 신뢰할 수 있는 출처 확보, (2) 장기 검증 가능성 보장을 목표로, 웨이백 머신 ‘‘Save Page Now’’·브라우저 확장·모바일 앱을 조합한 개인 보존 루틴을 제시한다. 편집자는 기사·보고서 열람 시 곧바로 스냅샷을 만들고, 인용에 아카이브 링크를 병기해 링크 로트에 대비하도록 안내한다.
벨피오레는 누구나 즉시 수행할 수 있는 사전 아카이빙을 강조한다. 이를 위해 아카이브 스냅샷 생성(‘‘Save Page Now’’)과 아카이브 링크 병기를 기본 원칙으로 제시한다.
국제·지역 연계 맥락.
시민 주도의 웹 아카이빙을 중심으로 하는 그의 교육 주제는 북미 지역의 웹 아카이빙 생태(커뮤니티사이트·공공도서관의 지역 디지털유산 보존) 흐름과 궤를 같이 한다.
짐 헨더슨(영어: Jim Henderson)은 뉴욕을 기반으로 활동하는 사진가이다. 1960년대부터 뉴욕에서 거주했고, 2006년 가을 영어 위키백과 편집을 시작하였다. 2007년 10월 친척이 버리려던 Nikon Coolpix 2200을 고쳐 쓰며 현장 촬영을 시작했고, 2008년 2월 Canon PowerShot A570 IS를 구입한 뒤 같은 해 5월부터 공용(Commons) 업로드로 전환하였다. 2010년에는 뉴욕 텔레폰 컴퍼니(New York Telephone Company)에서 41년 근무한 뒤 은퇴하였다. 그의 사진은 뉴욕 기반 매체와 뉴욕을 다루는 출판물 등에서 광범위하게 사용되고 있다. 2019년에는 지역 매체가 그의 활동을 상세히 소개하였다. 헨더슨은 뉴욕시 전역의 기관 건물, 교통시설, 공원, 주거지 등 자료 공백이 큰 대상을 중심으로 현장 사진을 촬영하여 공용에 공개한다. 2019년 시점 누적 업로드는 9,000장을 상회하였다. 2024년에도 맨해튼 관련 하위 분류에 100장 이상이 집계되는 등 활동을 이어가고 있다.
짐 헨더슨은 1970년대부터 2010년까지 뉴욕 텔레폰 컴퍼니(New York Telephone Company)에서 통신 기술자로 일했으며, 41년 동안 근무한 뒤 2010년에 은퇴했다. 은퇴 후 그는 일상의 경험을 기록으로 남기고자 위키백과 편집에 참여하기 시작했다. 2006년 가을 영어 위키백과에서 ‘Jim.henderson’이라는 사용자명으로 활동을 시작했으며, 곧 도시를 직접 촬영해 사진으로 기여하기로 마음먹었다.
2007년에는 가족이 버리려던 작은 디지털카메라를 손봐 사용하면서 거리 사진을 찍기 시작했다. 그는 일상적인 도시 풍경을 단순한 장면이 아닌 기록의 일부로 보았고, 이를 세상과 공유하기 위해 사진을 촬영했다. 2008년에는 새로운 카메라를 구입해 본격적으로 활동을 시작했으며, 같은 해 봄부터는 자신의 사진을 위키미디어 공용(Wikimedia Commons)에 올리기 시작했다.
2009년에는 촬영 장소의 위치 정보를 자동으로 저장하는 기능이 있는 카메라를 구입했다. 이를 통해 사진의 위치를 더 정확하게 기록할 수 있었고, 직접 지도를 보며 촬영 장소를 확인하는 습관을 들였다. 헨더슨은 이러한 과정을 통해 단순히 이미지를 올리는 수준을 넘어, 지역 자료의 정확성을 높이는 편집자로 성장했다.
2010년 무렵에는 이미 수천 장의 사진을 업로드하며, 위키백과와 공용의 분류 체계를 세밀하게 다듬는 일에도 참여했다. 이후 2011년부터는 스마트폰을 활용해 촬영과 편집을 병행하기 시작했다. 그는 지도를 참고해 아직 사진이 없는 지역을 찾아 직접 방문했고, 새로 구입한 기기와 간단한 도구를 이용해 편집 효율을 높였다.
2014년에는 위키미디어 커뮤니티 내에서 동영상 파일 형식 논의가 이루어지자, 기술 중심이 아닌 이용자 접근성과 교육적 활용 측면에서 자신의 견해를 제시했다. 또한, 자신이 촬영한 사진이 어디에 활용되는지 정리하기 시작하면서, 공공 기록물로서 사진의 역할을 스스로 확립했다.
2017년에는 샌디에이고에서 열린 ‘위키컨퍼런스 노스아메리카(WikiConference North America)’에 참석하던 중 주요 장비를 분실했지만, 중고 카메라를 구입해 활동을 이어갔다. 그는 장비보다 기록의 의미를 더 중시하며, “도시의 기억을 남기는 일은 멈출 수 없다”고 언급했다.
2019년에는 지역 언론 《Queens Daily Eagle》이 그의 활동을 상세히 다루며, 그를 “커뮤니티 뉴스의 숨은 영웅”으로 표현했다. 같은 해 뉴욕 지역 방송 NY1은 그를 “위키백과 사진가(Wikipedia Photographer)”로 소개하며 그의 일상을 방송했다.
그는 이후에도 꾸준히 활동을 이어갔다. 2024년과 2025년에는 뉴욕의 주요 위키 행사인 ‘위키피디아 데이(Wikipedia Day NYC)’ 등에서 현장 사진을 촬영하고 업로드했다. 2024년에는 컬럼비아대학교의 ‘월드 룸(World Room)’, 2025년에는 브루클린 공공도서관 행사에서 촬영한 사진이 대표작으로 꼽힌다.
촬영 철학과 방법론.