shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
U2 노선에서 차량이 계속 사용되었으며, 과거의 U15(현재의 U1) 노선에서도 종종 사용되었다. 그러나 차량의 결함 때문에 종종 운행이 중단되기도 했다. BVG는 동독제 차량을 더 이상 사용하지 않으려고 했으며, A3L.92 차량을 증산하려고 했지만 G 차량을 완전히 대체할 수는 없었다. 결국 여유 차량은 평양 지하철도로 매각하기로 급하게 결정되었다. 조선민주주의인민공화국으로 매각이 결정된 차량은 GI 차량 60편성(아테네로 수출되었던 GII 차량 10편성 포함) 외에도 U5에서 운행했던 D 차량 108편성이 있었다. 독일에서 비스마르항을 통해서 북한으로 배송되었으며, 차량 한계에 맞게 다시 발빠짐 방지판이 장착되었다. 북한으로 수출된 차량은 2001년에 지상에서 운행할 수 있도록 개조되었다. 다시 말해, 평양 지하철도에서 조선민주주의인민공화국 철도성으로 이적되었다. 이 과정에서 팬토그래프와 원래 입력 전압인 직류 750V 전압에 맞추는 변압기가 추가 장착되었다. 주로 2편성이 병결 운행하여 4량 편성으로 운행했으며, 일부 운전실이 없는 객차에는 추가 운전대가 설치되었다. 이 과정에서, 500형이라는 형식 번호를 부여받았다.
BVG는 GI/1 차량을 1997년부터 개수하기 시작했다. 안내 방송 시스템이 장착되었고, 좌석은 인조 가죽에서 파손 방지형 좌석으로 교체되었으며, 출입문 손잡이는 버튼으로 교체되었고, 1인 승무 운행이 가능하도록 대비되었다. 이 과정에서 최고 속도가 원래 최고 속도였던 70 km/h에서 62 km/h로 조정되었다.
2000년 7월 8일 러브 퍼레이드 도중 도이체 오퍼역에서 발생한 화재로 GI 차량이 전소되었다. BVG에서는 화재 원인으로 차량을 지목했기 때문에 2001년 12월까지 모든 GI 차량의 운행을 중단했고, 추가 개수를 거쳐서 영업 운전에 다시 투입했다.
BVG는 나머지 차량을 2004년부터 다시 개수하기 시작했다. BVG의 기업 디자인을 따라서 내장재를 개수했으며, 유모차나 휠체어를 주차할 수 있는 다목적 공간이 설치되었다. 또한 2량 편성 2편성을 영구적으로 변경하여 최소 운행 단위를 4량 편성으로 재조정했다. 이는 BVG HK와 유사했기 때문에 영구 병결된 4량 편성에는 새로운 번호가 할당되었다. 개수 당시 차량은 약 20년이었으나, 운전대와 같은 일부 부품은 더 오래된 DL 차량에 있었던 40년 전에 생산된 부품으로 대체되었다. 개조를 마친 첫 편성은 2005년 10월 25일 최초로 공개되었다.
2015년/2016년 시간표 변경 이후 2015년 12월 13일부터 U1 노선에도 추가 운행하기 시작했다. 2020년/2021년 시간표 변경 이후 2020년 12월 13일부터 U1 노선에서의 운행이 중단되었다.
GI/1 차량은 영구 병결된 차량 2량으로 구성되어 있다. 차체는 경량 알루미늄 압출재로 만들어졌다. 차체 측면에는 알루미늄 비드가 돌출되어 있다.
2량 편성당 운전실은 한 개였기 때문에 각각 차량은 GIa, GIb로 구분되었다. 정규 운행 시 최소 4량 편성으로 운행했기 때문에 보조 운전대가 설치되지 않았다. 보조 운전대가 없는 차량은 자체적으로 출입문 개방이 불가능하기 때문에 한 쪽 끝 벽에는 비상 탈출구가 설치되어 있으며, 지하철에서 사용되는 삼각형 열쇠로 잠겨 있다.
차량 크기는 AI와 AII형 전동차와 유사하지만, 압축 공기식 슬라이딩 출입문은 각 면에 2개씩만 장착되어 있으며, 개수가 적음을 보완하기 위해서 출입문 너비는 1200 mm로 설계되었다. 제작 당시에는 기계식 출입문 손잡이로 출입문을 개방할 수 있었으며, 이는 간선철도의 2층 객차 및 S반용 270형 전동차의 시제차에도 사용되었다. 여는 것은 수동이며 닫는 것은 자동이다.
주행 23단, 제동 22단으로 제어기가 구성되어 있다. 각 대차에는 가로 방향으로 전동기가 설치되어 있으며, 퀼 구동을 통해서 양쪽 차축을 구동한다. 대차는 강철 용접 구조이며 금속 고무 스프링으로 지지된다. 2량 편성의 양쪽 끝 대차의 양쪽으로 제3궤조 집전장치가 장착되어 있다.
시제차를 포함하여 총 2량 편성 123편성이 생산되었다. 일부 차량은 아테네와 평양에서 사용되었다. 아래 표는 각각 세대별 구분이다. BVG의 2004년 개수 작업 당시 별개의 두 편성을 모아서 4량 편성으로 재조합되었기 때문에 일괄적으로 표에 표기하지 않았다.
주피지 대한민국 대사관()은 피지 수바에 위치하고 있는 대한민국 대사관이다. 이 공관은 마셜 제도, 미크로네시아 연방, 나우루, 키리바시, 투발루 주재 대한민국 대사관을 겸임한다.
대한민국은 1971년 1월 30일에 피지와 외교 관계를 수립했다. 1980년 12월에는 대한민국 정부가 피지 수바에 주피지 대한민국 대사관을 설립했다. 2012년 7월에는 피지 정부가 대한민국 서울에 주한 피지 대사관을 설립했으나 2020년 12월에 코로나19 범유행의 여파에 따른 재정 악화로 인하여 잠정 폐쇄된 상태이다.
구즈촌()은 나라현 요시노군에 설치되었던 촌이다. 현재의 요시노정에 해당한다.
구즈촌()은 나라현 미나미카쓰라기군에 속해있던 촌이다. 현재의 고세시 긴테쓰 요시노선 연선에 해당한다.
기다촌()은 미에현 와타라이군에 있던 촌이다. 현재의 이세시 북서부에 해당한다.
기타촌()은 일본 가가와현 기타군에 있던 촌이다. 현재의 다카마쓰시에 해당한다.
기리시마촌()은 니가타현 산토군에 있던 촌이다.
니알라(Niala)는 서부 베냉의 동가주에 있는 마을이다. 니알라는 토고와의 국경 근처에 위치해 있다.
기베촌()은 후쿠이현 사카이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 사카이시에 해당한다.
마크 테오도르 부리는 프랑스 태생이지만 종교와 관련된 이유로 제네바로 피신한 가정에서 태어났다. 그의 아버지는 그곳의 시계공이었고, 그 자신도 고향에서 교육을 받았다. 그는 훌륭한 예술가이자, 에칭가였으며, 또한 목사였기 때문에 그의 훌륭한 목소리와 음악에 대한 사랑 때문에 그는 1768년에 제네바에 있는 성베드로 교회(구 대성당)의 선구자가 되었다.
이 직책을 통해 그는 제네바 근처의 "부아롱"("Voirons") 등정(1761년) 이후로 큰 열정을 품은 알프스 탐험에 전념할 수 있었다. 1775년 그는 "피에르 아 베라르"("Pierre à Bérard")에서 현재 일반적인 경로로 뷔에("Buet")(3,096m)를 처음 등정했으며, 그곳에서 샹트르의 테이블("Table au Chantre")로 알려진 크고 평평한 바위는 여전히 그의 기억을 보존하고 있다. 1784~1785년에 그는 몽블랑 등정(1786년까지 정복되지 않음)을 시도한 최초의 여행자였지만, 그때나 이후(1788년)에도 정상에 도달하는데 성공하지 못했다. 한편, 그는 잊혀진 "제앙 계곡"("Col du Géant", 3,371m) 위의 루트를 재개(1787)하고, 발레주와 베른고원 산맥 사이를 여행하기도 했다.
그는 루이 16세로부터 연금을 받았고, 제네바에서 그를 방문한 황제 요제프 2세에 의해 알프스 역사가로 명명되었다. 그의 마지막 샤모니 방문은 1812년이었다.
BVG F는 베를린 지하철의 대형 규격용 차량이다. 2량 1편성으로 구성되어 있으며, 1973년부터 1994년까지 총 7세대 257편성이 제작되었다. 각각 세대별로 외형과 전장품에 큰 차이가 있다.
1973년 시제차 2500/2501의 시험 운행이 시작되었다. 시험 운행이 끝난 이후 양산형 차량 생산이 시작되었다. 1981년 말까지 F74, F76, F79 112편성이 반입되었다. 해당 열차가 반입되면서 제2차 세계 대전 이전에 제작된 C형 차량이 전부 퇴역하였다.
후속작은 BVG H 전동차이다.
차체는 경금속 재질이다. 과거 생산되었던 BVG DL 차량의 경금속 차체 구조를 기반으로 하여 F 차량에서는 더 개선되었다. 차체가 가벼워지면서 최대 기동가속도가 1.5 m/s²로 향상되었다. 이전의 DL 차량과 비교했을 때 전두부 형상이 달라졌고 전조등 형태가 원형에서 사각형으로 변경되었다.
F 전동차의 각 세대별로 기술적 및 외관적 차이가 있다. 첫 세대인 F74 차량은 D 전동차와 비슷하게 전두부 상부가 기울어져 있고 직사각형 형태 프레임을 따라 설치된 작은 전조등이 설치되어 있다. F79 차량은 전두부 행선 안내기 롤지에 최초로 노선 번호가 추가되었고 노선 색상에 따라서 배경색이 달랐다. 1990년대에 Brose 제작 롤지 행선 안내기로 교체되었다. F90/F92 세대부터는 출고 당시부터 노선 번호가 표시된 Brose 행선 안내기를 설치했다. 직류 전동기 차량 중에는 F79만이 이 유형의 행선 안내기를 사용했으나, F76E 개수 과정에서 행선 안내기도 개수되었다.
교류 유도 전동기가 장착된 차량 중 F84 이후 차량은 출입문 구조가 포켓 도어에서 플러그인 도어로 변경되었고, 전면부 유리창 사이도 차체 색상이 아닌 검은색으로 변경되어서 디자인에도 차이가 생겼다. F79.3 차량은 교류 유도 전동기가 최초로 장착되었으나, 수리용 부품 조달 문제로 2003년에 전부 폐차되었다. 이 차량은 다른 F79 차량과 동일한 디자인을 사용했다.
DL 전동차와 비교했을 때 전장은 20 cm 더 길어서 운전석과 출입문의 폭이 더 증가할 수 있었다. F 전동차는 베를린 지하철 차량 중 크로스시트가 장착된 유일한 차량이다. H 전동차 중 5018편성의 중간차에는 크로스시트와 롱시트가 반반 나뉘어서 장착되어 있으나, 선두차(5018-1, 5018-6)은 전부 롱시트가 장착되어 있다. 객실의 공간을 간접적으로 넓히기 위해서 운전실 격벽을 더 얇게 만들었기에 크로스시트 장착이 가능했다.
가장 큰 구분 방식은 직류 전동기형 F74-F79, 교류 유도 전동기형 F84-F92이다. 예외적으로 F79.3은 교류 유도 전동기를 장착했으며, 다른 F79는 직류 전동기를 사용했다. F79.3 차량은 조기에 폐차되었으며, 남아 있는 차량은 융페른하이데역에 소방 훈련용으로 보존되어 있다.
F76 차량 중 2578/2579 차량은 교류 유도 전동기를 시험용으로 장착한 유럽 최초의 도시철도 차량이다. 빨간색 줄무늬에 "3상 교류 장착 최초 도시철도 차량"(Erster U-Bahnzug mit Drehstromtechnik)이라는 문구가 적혀 있었다. 해당 편성의 유도 전동기는 1980년에 철거되었고 다른 F76 차량과 같은 직류 전동기로 대체되었다.
차량 외적의 변화로는 포켓 도어 장착이 있다. 출입문이 차체 내부로 들어가지 않기 때문에 차체 구조를 단순화할 수 있으며 출입문 외부를 청소하기 더 쉬워졌다.
2500/2501부터 2554/2555까지의 모든 F74 편성 및 일부 F76과 F79 편성에는 반자동 운행을 위한 LZB 차상 장치가 장착되어 있었고, U9 노선에서 1990년대 말까지 시험 운행을 했다. 그 후 LZB 장치는 철거되었다.
2009년 8월 8일부터 U55 노선에서 F79 열차가 운행했다. 노선 수요가 적어서 6량 편성으로 운행할 필요가 없고 H 전동차는 6량이 고정된 편성이기 때문이다. 당시 U55 노선에는 2658/2659, 2660/2661, 2668/2669, 2674/2675 차량이 운행했다. 이들 중 2660/2661 차량은 U55에서 다시 다른 노선으로 복귀했으며, 프리드리히스펠데 기지에 배속되어 U5, U8, U9 노선을 운행했다.
2018년 하반기에 6개월간 U55 노선의 운행이 중단되면서 나머지 F79 차량이 U55 노선에서의 운행을 중단했고, 2660/2661 차량을 포함하여 모두 운행을 중단하거나 폐차되었다. 2660/2661 차량은 다른 F74E/F76E 차량과 유사한 구조 변경 작업을 거쳤다.
U55가 운행을 재개한 후 2020년 3월까지 개수 공사가 완료된 F76E가 대신 운행했다. 당시 운행에 사용된 차량은 2558/2559, 2602/2603, 2622/2623이었다.
직류 전동기를 사용한 F74 및 F76 차량은 2011년 12월 말부터 2018년 9월까지 개수 작업을 거쳤다. 내장재는 U55에 운행되었던 차량과 비슷하게 개조되었으며 다목적 구역이 장착되었다. 그 외에도 전장품의 다수가 개선되었다. 출입문 개방 장치가 버튼식으로 교체되었고 신형 압축 공기 제어 시스템이 장착되었다. 다른 F 전동차와 계속 병결 운행이 가능하다. F79 차량도 개수 작업에 포함되어 있었으나, 전반적인 상태가 좋지 않아서 개수 작업에서 다시 제외되었다. 긴급 중검수 과정에서 좌석 교체와 다른 FE 전동차와 유사한 출입문으로의 교체 정도만 진행되었다. 첫 개수 F74 차량은 2012년 6월에 완성되었으며 U5 노선에서만 병결 편성의 중간차로 운행했다. U5에서 시험 운행을 하는 중 개수된 열차끼리 병결 운행을 했을 때 운행 문제가 발생해서 초기에는 중간차로만 운행해야 했으나, 이후에 문제를 해결했다. 2520/2521 편성이 다시 운행하면서 발생한 문제는 변압기 고장이 원인이었기 때문에 운행을 중단했다. 2012년 시간표 개정에서는 개수된 F74끼리의 병결 운행을 최대한 회피했다. 2012년 12월 9일부터 개수된 F74끼리의 운행이 다시 시작되었으며 그 이후로는 문제가 발생하지 않았다. 이 시기부터 개수된 열차가 U8 등 다른 노선뿐만 아니라 병결 운행 시 선두차로도 운행했다.
2018년 9월 마지막 F74 열차(2548/2549)가 개수 작업을 마치면서 F74 전체 개수 작업이 완료되었다. F76 개수 작업은 2626/2627 편성을 마지막으로 2018년 초에 완료되었으며, 원래 계획한 41편성 중 40편성이 완료되었다. 2628/2629 차량은 2004년 비스도르프쥐트역 인상선 진입 중 탈선하여 운행을 중단했으며, 2006년 4월 폐차 이전까지 대체 부품을 떼내서 쓰는 용도로 사용되었다.
개수 공사 이후의 차량은 F74E, F76E로 불리고 있으며 이들을 통틀어 FE라고 부른다. 기술적으로는 완전히 동일해졌으며 외관상의 차이만 있기 때문이다.
2020년 봄 F76E 차량 2594-2599 후미등을 LED로 개조했으며, F79를 제외한 나머지 F 차량도 개조될 예정이다.
F74-F79 차량의 주 운행 노선은 U9이다. D 전동차가 폐차되면서 U5와 U8 노선도 운행했으며, BVG H 도입 이후 상당수가 대체되었다. 교류 유도 전동기 차량은 U6, U7 노선에서 주로 운행했으며, U8, U9에는 가끔 운행했다. 2004년까지는 교류 유도 전동기 차량이 U8에서 주로 운행했다.
2017년 11월에 F79 차량의 알루미늄 차체에 균열이 점점 심각해지고 있음이 알려졌다. 원래는 개수 과정에서 균열을 보수할 예정이었으나 예상보다 균열이 커서 BVG 기술 위원회에서는 2019년부터 단계적으로 F79를 폐차해야 한다고 결정했다. 폐차 시점에서의 차령은 약 40년이다. F79 운행 중단은 2018년부터 시작되었다. 2018년 1월에는 34편성이 운행 가능했으나 같은 해 12월에는 12편성만이 운행 가능했다. 2710/2711 차량이 운행을 중단하면서 2021년 10월 15일에 F79의 운행이 중단되었다.
F79 이외에도 다른 F 전동차가 퇴역했다. 시제차인 2500/2501을 비롯한 F74와 F76의 일부 열차도 퇴역했고, F79.3 전동차는 2000년대가 되기 전에 퇴역했다.
2012년부터 2018년까지 개수된 F74 및 F76 열차와 교류 유도 전동기가 장착된 F 열차는 폐차나 운행 중단되지 않았다. 2021년에 사고가 난 F74E 1편성만 운행을 중단했다.
니알라(Niala, )는 이란 마잔다란주에 있는 마을이다. 2006년 인구 총조사에서 인구는 381명, 107가구로 집계되었다.
니알라(Niala)는 말리 세구주에 있는 마을이다. 1998년 인구는 7,667명이었다.
다이마진(大魔神, Daimajin)은 일본에서 제작된 야스다 키미요시 감독의 1966년 판타지 영화이다. 타카다 미와 등이 주연으로 출연하였고 나가타 마사이치 등이 제작에 참여하였다.
FBI 덴저러스(Dangerous)는 미국에서 제작된 데이빗 해클 감독의 2021년 액션 영화이다. 스콧 이스트우드 등이 주연으로 출연하였다.
어두운 여로(Dark Journey)는 영국에서 제작된 빅터 사빌 감독의 1937년 모험, 멜로/로맨스, 스릴러 영화이다. 콘라드 베이트 등이 주연으로 출연하였고 알렉산더 코르다 등이 제작에 참여하였다.
데빌맨(デビルマン, Devilman)은 일본에서 제작된 나스 히로유키 감독의 2004년 액션, 판타지, 공포, 스릴러 영화이다. 이자키 히사토 등이 주연으로 출연하였다.
맹룡(猛龍, Dragon Squad)은 홍콩에서 제작된 이인항 감독의 2005년 액션, 범죄 영화이다. 홍금보 등이 주연으로 출연하였고 훤가진 등이 제작에 참여하였다.
드림 홈(維多利亞壹號, Dream Home)은 홍콩에서 제작된 펑하오샹 감독의 2010년 공포 영화이다. 조시 호 등이 주연으로 출연하였다.
두리안 두리안(榴槤飄飄, 유연표표, Durian Durian)은 홍콩에서 제작된 프룻 첸 감독의 2000년 드라마 영화이다. 진해로 등이 주연으로 출연하였고 양자명 등이 제작에 참여하였다.
나는 약신이 아니다(我不是藥神, Dying To Survive)는 중국에서 제작된 원 무예 감독의 2018년 코미디, 드라마 영화이다. 서쟁 등이 주연으로 출연하였고 동평 등이 제작에 참여하였다.
엔터 더 팻 드래곤(肥龍過江, Enter the Fat Dragon)은 홍콩에서 제작된 타니가키 켄지 감독의 2020년 액션, 코미디 영화이다. 견자단 등이 주연으로 출연하였다.
요재연담(聊齋艷譚: Erotic Ghost Story)은 홍콩에서 제작된 남내재 감독의 1990년 영화이다. 단립문 등이 주연으로 출연하였고 주진동 등이 제작에 참여하였다. 출시명은 천년귀애이다.
치에신군()은 폴란드 실롱스크주에 위치한 군으로 군청 소재지는 치에신이며 면적은 730.2km2, 인구는 178,145명(2019년 6월 30일 기준), 인구 밀도는 240명/km2이다.
기사와촌()은 일본 나가노현 시모이나군에 있던 촌이다. 현재의 이다시에 해당한다.
아혼(Aegon N.V.)은 네덜란드 헤이그에 본사를 둔 네덜란드의 다국적 생명보험 연금 및 자산관리 기업이다. 2020년 7월 21일 기준으로 직원 수는 26,000명이다. 아혼은 유로넥스트 암스테르담에 등재되어 있으며 AEX 지수에 속한다.
1983년 AGO 홀딩 N.V.와 Olveh, Ennia N.V.의 합병을 통해 설립되었다.
도야마촌()은 아이치현 히가시카스가이군에 설치되었던 촌이다. 현재의 고마키시에 해당한다.
비엘스코군()은 폴란드 실롱스크주에 위치한 군으로 면적은 457.2km2, 인구는 165,374명(2019년 6월 30일 기준), 인구 밀도는 360명/km2이다. 군청 소재지는 비엘스코비아와이지만 비엘스코군에 속하지 않고 별도의 도시군으로 존재한다.
도야마촌()은 일본 나가노현 시모이나군에 설치되었던 촌이다. 현재의 이다시에 해당한다.
도미야마촌()은 지바현 이치하라군에 존재하다가 쇼와시대 대합병으로 폐촌된 촌이다. 현재의 이치하라시 남부에 해당한다.
1916년에 편찬된 '지바현 이치하라군지'에 따르면, 과거에는 '교통이 매우 불편했지만, 1896년 이후 촌장의 조정과 청원 등의 노력으로 도로 정비(리도(里道)의 추요리도(枢要里道)에 편입 등)가 촉진되어 1916년 시점에는 현도 1선・주오 리도3선(枢要里道3선)이 통하게 되었다고 한다.
2023년 9월 현재, 도야마 촌의 옛 마을 지역을 통과하는 지바현 도로는 다음과 같다.
도미야마촌()은 일본 고치현 하타군에 있던 촌이다. 현재의 시만토시에 해당한다.
장봉의(, ? – 1633), 또는 마봉의()는 명나라 말기의 여장군으로, 진양옥의 아들이자 제29대 석주토사인 마상린의 아내이다. 마상린과 결혼한 후 제30대 석주토사인 마만년을 아들로 낳았다.
그의 아버지는 만력제 시대의 의사 장소암이며 요양의 몰락 후에 사망했다. 그의 조부 장완은 명나라의 관원으로, 말년에 농민 봉기를 막기 위해 요새를 건설했다. 그녀의 어머니 연모삼은 장완이 사망한 후, 시아버지 대신 반군에 대항하여 군단을 이끌었고 이에 동시대 사람들은 그녀를 "탄성부인"으로 불렀다.
성장한 봉의는 석주의 유명한 여장군 진양옥의 아들인 마상린과 결혼하였는데, 결혼한 그녀는 종종 남성복을 입고 남편을 따라 사방에서 전투에 참여했으며 공식적인 계급 없이 "마봉의"라는 이름으로 조정에 보고를 올렸다. 숭정 3년(1630년), 그녀와 마상린이 진양옥을 따라 수도인 북경으로 올라가 수도를 방어했다. 그 후 양옥은 사천으로 돌아갔지만 마봉의와 마상린은 농민 봉기를 진압하는데 참여하기 위해 수도에 머물렀다.
숭정 6년(1633) 왕자윤의 반군이 산서성에 진입하자 봉의는 남편에게 조국을 구하라고 요청했고 상린은 석주의 군대를 빌려달라고 요청하였으나, 진양옥은 출정할 수 없었다. 4월에 왕자윤과 왕 자용이 산서성에서 하남성으로 도망치자 봉의는 그들을 추격했으나, 반군들을 추격하던 도중에 적들의 매복에 걸렸고 결국 패사하였다.
장-피에르 생투르("Jean-Pierre Saint-Ours", 1752년 4월 4일 – 1809년 4월 6일)는 스위스 제네바 출신의 화가이다.
비교적 비공식적인 초상화뿐만 아니라 고대, 특히 고전 역사의 주제에 대한 야심찬 역사 그림을 전문으로 했다. 이것들은 신고전주의 양식으로, 몇몇은 큰 그룹의 인물로 이루어져 있으며 필연적으로 4살 연상인 동시대의 자크 루이 다비드의 작품과 비교된다. 그러나 생투르의 많은 작품은 그가 의도한 전체 크기로 그것들을 실현할 수 있는 커미션이 부족했기 때문에 훨씬 더 작다. 그의 주요 작품은 대부분 다양한 수준의 마무리가 있는 드로잉, 작은 페인트 버전, 그리고 의뢰를 받으면 종종 매우 클 수 있는 실물 크기의 유화로 존재한다.
프랑스 혁명 이후 생투르는 제네바로 돌아와 처음에는 혁명적 사상의 열렬한 지지자로서 정치에 입문했다. 그는 나중에 환멸을 느끼고 그림으로 돌아갔고, 이후 주로 부유한 제네바 사람들의 초상화가로 활동했다.
생투르는 당시 독립 공화국이었던 제네바에서 태어났다. 그는 에나멜 화가였던 아버지 자크(1708-1773)와 함께 공부하기 시작했다. 그는 1769년 파리에서 조제프 마리 비앙과 함께 공부를 계속했는데 그의 스튜디오에서 다비드를 만났고, 급진적인 정치사상에 노출되었다. 여러 가지 작은 상을 수상한 후, 그는 1780년에 "사비니 여인들의 강간"으로 로마 대상을 받았지만, 그의 국적과 개신교 종교 때문에 로마에 있는 프랑스 아카데미에서 자리를 거부당했다. 그는 자신의 비용으로 여행을 했으며, 사실상 회원 자격이 부여되었지만 프랑스 공식 위원회에서는 제외되었다. 프랑스 대사인 드 베르니 추기경과의 접촉 덕분에 그는 로마에서 성공적인 생활을 할 수 있었다. 그가 그리고 싶었던 대형 역사 그림의 시장을 사실상 파괴했음에도 불구하고, 그는 처음 몇 년 동안 프랑스 혁명을 강력하게 지지했다.
1791년 혁명 하의 첫 번째 파리 살롱에서, 그는 서로 다른 고대 민족의 예절을 보여주는 4개의 큰 그림 그룹과 또한 4개의 "인간의 시대"를 전시했다. 파리에서 "스파르타 어린이의 선택", "게르만 결혼식"(이 작은 버전은 현재 뮌헨에 있음)과 "올림픽 게임"("The Olympic Games")을 선보였다. 모두 상당한 풀사이즈로 제작되었다. "게임"(1791년 기준, 209.5 x 386cm)과 "선택"(1786년 기준, 138cm x 260cm)은 현재 제네바에 있으며, 결혼식(1788년 기준, 136.5 x 259cm)은 현재 빈터투어의 오스카 라인하르트 재단에 있다. 플루타르코스의 이야기를 바탕으로 한 "스파르타 아이들의 선택"("Le Choix des enfants de Sparte") 그림에서 신고전주의의 심각한 도덕적 충동과 동시대의 ‘감정’ 숭배의 조합을 보여준다. 유아가 선택에 실패한 기존 아버지의 왼쪽, 아기는 나중에 노출될 수 있도록 보관된다.
1792년 혁명 프랑스가 이탈리아를 침공한 후 로마는 프랑스어를 사용하는 사람들에게 위험한 곳이 되었고 생투르는 제네바로 돌아와 결혼하고 정치에 입문하여 제네바 의회 의원으로 선출되었다. 그는 제네바 공화국의 우화적인 인물을 그렸고, 치안판사들을 위한 새로운 의상을 디자인했으며, 시민 축제를 위해 디자인했다. 1795년 그는 그가 알고 있던 장 자크 루소의 흉상을 바스티온 공원의 높은 기둥에 두는 데 성공했다. 그러나 프랑스의 발전에 환멸을 느낀 그는 1796년에 정계에서 은퇴하고 회화로 돌아와 대부분 제네바 엘리트의 초상화를 그렸다. 그는 또한 13세 때 가장 초기에 여러 자화상을 그렸다.
무너진 그리스 사원에서 가족이 도망친 그의 지진 의 후기 버전은 프랑스 혁명과 나폴레옹의 여파에 대한 환멸을 보여준다. 그는 1782년과 1806년 사이에 주제의 다섯 가지 버전을 모두 그렸다.
그는 일련의 그림으로 루소의 책 중 하나를 삽화했으며, 각각은 작은 유화로 반복되었다. 제네바의 지질학자이자 기상학자인 호레이스 베네딕트 드 소쉬르(1796, 제네바)의 초상화는 인쇄물로 많이 복사되었다. 그는 또한 ‘"루소의 무덤과 함께 고대식으로 이상화된 제네바 도시"’("La ville de Genève idéalisée à l’antique avec le tombeau de Rousseau", 1794년경)에서와 같이 제네바 주변의 풍경을 고전적인 장면으로 재해석한 이탈리아풍 풍경을 그리고 그렸다.
가문과 유산.
그는 1792년 제네바로 돌아온 사촌인 마들렌-헬레나 부아 드 쉔과 결혼하여 세 딸을 두었다. 한 명은 파리 코뮌 이후 그의 정치 활동과 관련된 많은 문서를 파괴한 1871년에도 여전히 살아 있었다. 1809년 4월 6일, 그는 1798년 프랑스 혁명 정권이 공화국을 합병한 후 당시 프랑스 레망주의 수도였던 제네바에서 사망했다.
그의 명성은 그가 죽은 후 1세기가 넘도록 제네바에서도 낮았지만 최근 수십 년 동안 되살아나기 시작했다. 최고의 컬렉션은 생투르 설립을 위해 동요한 제네바 미술사 박물관에 있지만, 나중에야 설립되었다. 박물관은 2015-16년에 100점이 넘는 그림과 많은 그림을 전시한 그를 위한 전시회를 개최했다.
로스앤젤레스 카운티 미술관 및 바이에른 주립 회화 컬렉션과 마찬가지로 스위스의 여러 공공 및 개인 컬렉션에 작품이 있다. 프랑스 정부 컬렉션에는 작품이 있으며, 2018년에는 엘리제 궁전에 한 장의 그림이 있었다. 그들은 로마 대상을 받은 "사비니 여인의 강간"을 과들루프에 대여했는데, 과들루프는 1928년 허리케인으로 잃어버렸다. 박물관 컬렉션에 있는 그의 작품은 전시되지 않을 수도 있다.
지비에츠군()은 폴란드 실롱스크주에 위치한 군으로 군청 소재지는 지비에츠이며 면적은 1,039.96km2, 인구는 152,877명(2019년 6월 30일 기준), 인구 밀도는 150명/km2이다.
에어버스 디펜스 앤드 스페이스(Airbus Defence and Space)는 군수산업과 항공우주 제품과 서비스를 책임지는 에어버스의 한 부서이다. 이 부서는 2014년 1월 EADS(European Aeronautic Defence and Space) 구조조정 기간에 설립되었으며 전 에어버스 밀리터리, EADS 아스트리움, 카시디안 부서로 구성된다. 보잉에 이어 세계에서 2번째로 큰 항공 우주기업이며 세계에서 상위 10위권 내의 군수기업 중 하나이다.
기이촌은 다음 뜻으로 쓰인다.
악조노벨 또는 아크조노벨(AkzoNobel)은 네덜란드의 다국적 기업으로, 전 세계 산업과 소비자를 대상으로 도료와 퍼포먼스 코팅을 만든다. 암스테르담에 본사를 둔 이 기업은 80개국 이상에서 활동하며 직원 수는 32,000명이다. 2020년 판매량은 85억 유로이다.
기타나다촌()은 도쿠시마현 이타노군에 있던 촌이다. 현재의 나루토시에 해당한다.
사누키 산맥의 북쪽 기슭에 위치하며 북쪽은 하리마 바다에 접해 있다.
벵진군()은 폴란드 실롱스크주에 위치한 군으로 군청 소재지는 벵진이며 면적은 368.02km2, 인구는 148,516명(2019년 6월 30일 기준), 인구 밀도는 400명/km2이다.
벵진군에 속한 스와프쿠프(Sławków) 마을은 동브로바구르니차, 소스노비에츠를 사이에 두고 벵진군의 나머지 지역과 서로 떨어져 있는 월경지이다. 북쪽으로는 미슈쿠프군, 북동쪽으로는 자비에르치에군, 동쪽으로는 동브로바구르니차시, 마워폴스카주 올쿠시군, 남쪽으로는 소스노비에츠시, 서쪽으로는 시에미아노비체실롱스키에시, 피에카리실롱스키에시, 북서쪽으로는 타르노프스키에구리군과 접한다. 8개 지방 자치체(4개 도시, 1개 도시형 농촌, 3개 농촌)를 관할한다.
1965년 Burkard Bovensiepen에 의해 설립되었다.
2022년 3월 10일, BMW는 알피나의 인수 계획을 발표하였다.
기타야마촌()은 에히메현 기타군에 설치되었던 촌이다. 현재의 오즈시에 해당한다.
암젠(Amgen, 이전 사명: Applied Molecular Genetics Inc.)은 캘리포니아주 사우전드오크스에 본사를 둔 미국의 다국적 생체의약품 코퍼레이션이다. 세계 최대의 독립 생명공학기술 기업들 중 하나인 암젠은 1980년 캘리포니아주 사우전드오크스에 설립되었다. 2017년 기준으로 직원 수는 5,125명으로 전체 도시 직원 수 중 7.5%를 차지하며 여기에는 수백 명의 과학자가 포함되어 벤투라군의 최대 고용주로 간주된다. 분자생물학과 생화학에 집중하고 있다.
아트라스콥코(Atlas Copco)는 스웨덴의 다국적 산업 기업으로, 1873년 설립되었다. 산업 도구와 장비를 제조한다. 콥코(Copco)는 Compagnie Pneumatique Commerciale에서 비롯된 말이다.
아트라스콥코그룹은 스웨덴 Nacka에 본사를 둔 글로벌 산업 기업그룹이다. 2019년, 글로벌 총 소득은 1040억 SEK이며 당해 연말 직원 수는 약 38,774명이었다. 나스닥 스톡홀름에 상장되어 있다. 2021년 11월 기준 스웨덴 주식시장에 상장된 기업 중 시가총액 1위에 위치하고 있다. (약 70조 원.) 발렌베리 가문의 지주회사 Investor AB 산하에 있는 업체다.
쳉스토호바군()은 폴란드 실롱스크주에 위치한 군으로 면적은 1,519.49km2, 인구는 134,637명(2019년 6월 30일 기준), 인구 밀도는 89명/km2이다. 군청 소재지는 쳉스토호바이지만 쳉스토호바군에 속하지 않고 별도의 도시군으로 존재한다.
브라이틀링(Breitling SA)은 스위스 그렌헨에 위치한 스위스의 사치품 손목시계 제조사이다. 이 기업은 1884년 스위스에서 레옹 브라이틀링에 의해 설립되었다. 브라이틀링은 비행사를 위해 정교하게 제조된 크로노그래프로 유명하다.
저장지리홀딩그룹(, )는 중국의 자동차 제조 기업 지주회사이다. 본사는 저장성 항저우시 빈장구에 있다. 저장지리홀딩그룹은 저장지리, 저장길리, 지리홀딩, 길리홀딩 라고도 불린다.
저장지리홀딩그룹은 산하에 여러 개의 중간 지주 회사(자회사)를 두고, 중간 지주 회사로 하여금 산하 브랜드(손자회사)를 거느리는 형태로 구성되어 있다. 저장지리홀딩그룹 산하 브랜드로는 지리자동차, 지오메트리, 링크앤코, 프로톤, 볼보, 로터스, 프로톤, 지커, 스마트, 테라푸지아, 런던 EV 컴퍼니 등이 있다.
1986년에 리수푸(李書福)에 의해 냉장고 제조 기업인 베이지화(北極花) 냉장고 공장이 설립되었다. 1994년 4월까지 모터사이클 제조 사업에 참가했고 1995년에는 파산한 국영 소형차 제조 기업을 인수하면서 자동차 제조 사업에 참가했다. 1996년에 저장지리홀딩그룹이 설립되었고, 2004년에는 저장지리홀딩그룹 산하 중간 지주 회사이자 자동차 제조 기업인 지리자동차가 홍콩 증권거래소에 상장되었다.
2010년 3월에는 미국의 자동차 제조 기업인 포드 모터 컴퍼니로부터 스웨덴의 자동차 제조 기업인 볼보자동차를 인수했다. 2010년에는 런던 택시를 생산하고 있던 영국의 택시 설계·제조 기업인 런던 택시 인터내셔널의 지분을 보유하고 있던 모회사인 맹거니즈 브론즈 홀딩스로부터 경영권을 인수했다. 2017년 5월에는 말레이시아의 자동차 기업인 프로톤의 전체 주식 가운데 49.9%를 취득했으며 2017년 11월에는 미국의 스카이카 개발 업체인 테라푸지아를 인수했다.
2018년 2월에는 메르세데스 벤츠의 소유주인 다임러 AG의 주식 9.69%를 취득했고 2018년 6월에는 볼보 그룹의 주식 8.2%를 취득했다. 2019년 3월에는 다임러 AG와 함께 스마트 사업에 50%를 출자하여 전기자동차를 판매하기로 발표했다. 2019년 9월에는 다임러 AG와 함께 볼로콥터의 주식 10%를 공동 출자하여 중국에서의 유인 드론 제조 사업을 목표로 한다고 발표했다.
브리티시 모터 코퍼레이션(British Motor Corporation, BMC)은 영국에 기반을 둔 차량 제조사이며, 1952년 초 모리스와 오스틴 사업의 합병을 통해 설립되었다.
〈After LIKE〉(애프터 라이크)는 대한민국의 걸 그룹 IVE의 세 번째 싱글 음반이다. 이 싱글 앨범은 스타쉽 엔터테인먼트에서 2022년 8월 22일에 발매되었으며, 동명의 리드 싱글을 포함하여 두 곡이 수록되어 있다.
2022년 7월 18일, 대한민국의 뉴스 매체들은 아이브가 8월 말에 새로운 음악을 발표할 것이라고 보도했다. 7월 24일부터, 6인조 그룹은 다가오는 세 번째 싱글 앨범의 첫 번째 티저와 세부 정보를 공유하며, 아이브의 새 프로젝트가 8월 22일에 발매될 것이라고 밝혔다. 이것은 또한 그들의 마지막 싱글 앨범인 LOVE DIVE 이후 첫 번째 발매를 기록했는데, 이것은 상업적인 성공을 거두었다. 이 앨범의 예약 주문은 빠르게 진행되었으며, 포토북과 보석 케이스 패키지로 판매되고 있다. 8월 8일, 트랙 리스트가 공개되었고 타이틀 곡으로 〈After Like〉가 확정되었다. 준비 기간 동안 콘셉트 포토, 뮤직비디오 티저 등 여러 티저가 공개됐다.
〈After LIKE〉은 동명의 타이틀곡과 "My Satfulation"의 2개의 트랙으로 구성되어 있다. 리드 싱글 "After Like"는 글로리아 게이너의 "I Will Survive"를 샘플링한 팝 앤 하우스 곡이다.
히스각(angle of His) 또는 식도위각(esophagogastric angle)은 위의 입구인 들문과 식도가 이루는 예각이다. 히스각은 위산이 식도로 역류하지 않도록 막는 역할을 한다. 신생아에서는 히스각이 발달하지 않은 경우가 흔하여 위산 역류가 더 잘 발생한다.
히스각은 식도와 위 사이의 예각이다. 위식도접합부 주변의 돌림근육과 위를 걸어놓는 근섬유에 의해 형성된다.
신생아에서는 히스각이 보통 발달하지 않은 상태이므로 식도가 위와 수직으로 이어지게 된다. 이로 인해 위 내용물이 역류하는 경우가 신생아에서는 잦다.
히스각은 해부학적 조임근을 형성하여 위산, 소화효소, 샘창자의 쓸개즙이 식도로 역류하는 것을 방지한다. 이 작용은 위 식도 역류병과 식도염 예방에 중요하다.
히스각은 위식도각(esophagogastric angle)으로도 불린다.
글리비체군()은 폴란드 실롱스크주에 위치한 군으로 면적은 663.35km2, 인구는 115,571명(2019년 6월 30일 기준), 인구 밀도는 170명/km2이다. 군청 소재지는 글리비체이지만 글리비체군에 속하지 않고 별도의 도시군으로 존재한다.
1967. 3.22. 북한 조선중앙통신사 부사장 이수근이 판문점을 통해 귀순한다. 중앙정보부(국정원의 전신)는 이수근을 반공강연 활동 등에 참여시켰는데, 자신을 정권홍보의 수단으로 여기는 상황에 불만을 품은 이수근은 남과 북이 아닌 제3국으로의 탈출을 시도한다. 1969. 1.27. 처조카 배경옥(남, 29)과 함께 여권을 위조하여 홍콩으로 출국한 후, 캄보디아로 향하던 도중 1.31. 베트남 사이공(현 호치민) 공항 기내에서 중앙정보부 직원에게 체포되어 한국으로 압송된다. 중앙정보부는 이수근이 북한의 지령을 받아 위장 귀순하여 국가기밀을 탐지하고 암호문을 발송하여 국가기밀을 누설하였으며, 북한의 지령을 받기 위하여 한국을 탈출하였다는 혐의로 재판에 회부하였다. 서울형사지법은 1969. 5.10. 국가보안법 및 반공법위반죄 등으로 사형을 선고하였고 두 달 후인 7. 2. 사형이 집행되었다.
1967년 3월 22에는 제 242차 군사정정위원회가 판문점에서 개최되었다. 이수근은 22일 오후 4시 30분경 UNC 전사편찬담당관 조 씨에게 접근하여 남한으로 탈출할 뜻을 전하였다. 조 씨는 치코렐라소장에게 전달하였고 치코렐라소장은 벤코프트준장이 타는 세단의 문을 열어놓고 이수근을 맞이하라고 연락했다. 이수근이 회의장 뒷문을 빠져나와 자동차대기소에 있던 승용차까지 갔을 때 미군 공동 안전관할부대장 톰슨 중령이 누구인지 확인하자 망명을 바란다고 하였고 이에 톰슨 중령은 그대로 발차를 명하였다. 자동차가 출발하는 순간 북괴경비병이 소리를 지르며 톰슨중령의 어깨를 붙잡으려 했으나 이를 뿌리친 채 차는 쏜살같이 달려 나갔다. 300m쯤 내리막길을 달리자 북괴경비병은 미리 차단기를 내려놓고 막고 있었는데 차는 차단기를 들이받아 버렸다. 이에 앞 유리가 깨져버렸고 당황한 북괴경비병들은 차가 자유의 집 언덕을 넘어설 때 뒤쪽을 향해 40여발의 권총을 쏘아댔지만 한발도 차체에 맞지 않았다.
이수근이 남한으로 넘어온 후 자신의 심경을 글로 적어 신문사에 보냈는데 그 내용은 다음과 같다.나는 누구의 납치나 유인에 의해서가 아니라 내 자신이 자기의 결심으로 자유를 찾았다. 나는 지식인들을 야만적으로 취급하며 사람들에게 정치적 감투를 씌워 오금을 못 펴게 들볶는 북조선 정치에 환멸을 느꼈다.
한 건의 보도기사에 김일성의 말을 인용 안했다 하여 20년간을 헌신 복무해 온 지식인들에 그런 혹독한 박해를 할 수 있는가? 그런 제도에서 누구를 믿고 마음 펴고 살겠는가. 내가 월남을 기도할 때 처음으로 걸리는 문제는 나의 가정에 대한 걱정이었다. 지금도 생각하면 가슴이 메어지는 것 같다.
그러나 나 자신은 다른 길을 택할 수가 없었다. 자살을 하려고도 여러 번 마음먹었으나 결국 그것은 부질없는 일이라고 생각됐다. 왜냐하면 자살한다고 내 가족이 무사하겠는가? 나의 머리에는 전에 그 박해를 이기지 못하고 1965년에 자살한 이일경(무역상)을 비롯한 많은 사람의 가족이 변절자의 가족이라 하여 종적 없이 사라진 것이 떠올랐다.
그러니 그 제도 하에서 그냥 견디어 베길 수도 없고 죽는다해도 가족은 어차피 보호할 수 없고 또 자신이 하고 싶은 말을 다하지 않고 죽는 것처럼 무의미한 게 어디 있겠는가 이렇게 생각하면서 기회를 노리던 중 요행히 조선노동당중앙위원회 문화부에서 판문점에 나가라는 지시가 있었다. 이것이야말로 절호의 기회였다.
나는 어젯밤에 잠을 이루지 못했다. 몹시 흥분됐고 또 가족들에 대한 생각 그리고 나에게 갖은 모욕을 가한 채준병(당 중앙위 신문과장), 송태흘(중앙통신 당 비서)등에 대한 이가 갈리는 적개심 때문이다.
나는 이제부터 자유세계에서 나의 여생을 보람 있게 보내겠다. 그 사회의 진상을 온 세계에 폭로하고 진실을 밝혀야 한다. 북한에 남은 동포들을 동정한다. 백방으로 가능성을 찾아 자유를 찾으라.
이에 대하여 북한은 이수근을 남한에서 강제 납치한 것이라고 주장하며 돌려보낼 것을 요구하였다. 북한은 3.25.에서 26. 사이에 3회에 걸쳐 평양방송을 통해 논설, 이수근의 형, 처와 자녀들의 육성으로 강제납치를 주장하며 이수근에게 북한에서 혜택 받은 것을 잊지 말고 북한을 배반하지 말고 끝까지 용감히 싸우라는 내용의 방송을 내보냈다.
귀순 당시 수사국장이었던 홍필용은 “1년 동안 관찰하고 관계관회의를 거쳐 위장귀순이 아니라는 판단을 하였다”고 밝혔다. 중앙정보부는 이례적으로 이수근을 1967. 8. 1부터 7국 1급 판단관으로 대우하여 국민승공 계몽 사업에 활용하였고, 이수근에게 군부대 및 산업체를 견학시켰으며, 정착금을 지급하고 우석대 조교수 이강월과 결혼하도록 주선하였으며, ‘장막을 헤치고’라는 수기를 집필하도록 허용하는 등 각종 편의를 제공하였다.
1969. 2.13. 신문에 발표된 중앙정보부발표 전문(1969.2.13. 동아일보).
1953년 한국전쟁이 끝난 이후 북한 사회는 김일성 단일 지도체제를 확고히 하기위한 숙청의 연속이었다. 1953년 박헌영으로 대표되는 남로당계열을 제거하였고 1956년경 연안독립동맹계열과 소련계열의 숙청으로 대표되는 두 차례의 중요한 권력투쟁을 거쳤다. 김일성에 대한 개인숭배가 전면화하면서 조국광복회 관련 인사들과 소련 유학파인 사상 문화담당 간부들에 대한 비판에 이어 상무위원 겸 비서인 대남공작 총책 이효순 등에 대한 분야별 비판이 진행되었는데, 이들은 김일성의 유일지도성을 해체시켰고 지방주의를 조장하였으며 항일유격대의 혁명전통을 훼손시켰다는 등의 명목으로 대부분 숙청되었다.
남한에서는 1961년 5.16 군사쿠테타를 통해 박정희가 집권하고 있었다. 1967. 5. 대통령 선거 한 달 뒤에 치러진 국회의원 선거에서 여당인 공화당이 압승을 거두었으나, 선거 직후인 6.12부터 대학생들을 중심으로 부정선거 규탄데모가 시작되었다. 중앙정보부에서는 1967. 7. 8.부터 3차에 걸쳐 동백림 사건에 대한 수사결과를 발표하였다. 1968. 1.21. 새벽에는 북한의 무장 게릴라부대가 청와대 부근까지 침투하는 사건이 발생하였고 그 이틀 뒤 미국의 정보함 푸에블로호가 정찰 중 원산 앞바다에서 북한당국에 나포되는 사건이 발생하며 한반도에는 전쟁의 위기가 감돌았다. 또한 9월에는 통일혁명당 및 남조선해방전략당 사건이 발표되고, 11월에는 울진, 삼척 지역에 무장부대가 침투하는 사건이 발생하여 한반도의 긴장은 높아가던 시기였다.
이 때 김일성 수행기자 출신의 고위급 인사인 이수근이 판문점을 통해 남한에 귀순한 사건은 북한과 모든 면에서 경쟁관계에 있던 박정희 정권에게는 체제우위를 나타낼 호재였다. 그러나 1969. 1.27. 이수근이 제3국으로 탈출하자마자 호재가 대형 악재로 돌변하였다. 중앙정보부와 박정희정권은 이 악재를 호재로 바꾸기 위하여 이수근을 위장귀순자로 둔갑시켰고 제3국으로의 망명이라는 표현은 사라졌으며 단지 한국을 배신한 위장간첩이라는 점만을 부각시켰다.
출국과 체포(1969년).
1.27. 17:00 처조카 배경옥(남, 29)과 함께 위조여권으로 행선지를 태국으로 하여 김포발 홍콩행 CPA(Cathay Pacific Airways Limited)기에 탑승하여 홍콩으로 출국
1.29. 오후 목적지를 캄보디아로 변경하고 프놈펜행 CPA기를 타려고 홍콩 공항에 나타남. 한국 영사관 직원들이 공항에서 이들을 체포하려고 함에 홍콩경찰이 이들을 연행하였고, 영사관 지원들은 외교관 특권에 의해 즉시 석방되고 이수근과 배경옥은 억류됨
쟁점 분석.
④ 북한의 지령에 의하여 군사목적 및 일반목적 수행을 위해 각 군 본부 부대현황 및 산업시설 등의 국가기밀을 수집 • 탐지하였다 는 것이다.
위장 귀순하였는가?
귀순 당시 수사국장이었던 홍필용은 “1년 동안 관찰하고 관계관회의를 거쳐 위장귀순이 아니라는 판단을 하였다”고 밝혔다. 중앙정보부는 이례적으로 이수근을 1967. 8. 1.부터 7국 1급 판단관으로 대우하여 국민승공 계몽 사업에 활용하였고 각종 편의를 제공하였다.
2006년 ‘진실ㆍ화해를 위한 과거사 정리위원회’ 조사에서 중정 월남책임자였던 이대용은 “김형욱 중정부장으로부터 이수근이 간첩이 아니라는 말을 직접 들었다. 이에 대해 보안유지를 부탁받은 바 있다”, ”이수근이 간첩이 아니라는 것은 당시 정보부 안에서는 다 아는 사실이었다”고 진술하였으며,
중정 5국 대공수사과장이었던 이병정은 “... 간첩이면 부호를 받아야 하는데 이수근은 아무런 부호명이 없고 북한에서 이수근에게 내려온 무전도 없었다. 당시 시중에 이수근이 간첩활동을 하고 있고 화장실에서 무전을 한다는 루머가 돌아 직접 가택수색과 처 이강월 및 운전기사를 상대로 조사한 결과 사실무근임을 확인하였다”고 진술하였다. (보고서 162)
중정 5국 대공수사과장이었던 이병정은 “... 간첩이면 부호를 받아야 하는데 이수근은 아무런 부호명이 없고 북한에서 이수근에게 내려온 무전도 없었다. 당시 시중에 이수근이 간첩활동을 하고 있고 화장실에서 무전을 한다는 루머가 돌아 직접 가택수색과 처 이강월 및 운전기사를 상대로 조사한 결과 사실무근임을 확인하였다”고 진술하였다.
북한 탈출 다음날 열린 군사정전위원회 제333차 비서장회의에서 북한은 이수근을 남한에서 강제 납치한 것이라고 주장하며 돌려보낼 것을 요구하였다. 또한 1967. 3.25. 및 26. 사이에 3회에 걸쳐 평양방송을 통해 논설, 이수근의 형, 처와 자녀들의 육성으로 강제납치를 주장하며 이수근에게 북한에서 혜택 받은 것을 잊지 말고 북한을 배반하지 말고 끝까지 용감히 싸우라는 내용의 방송을 내보냈다.
그런데, 이수근이 처형된 이후에는 ‘변절자의 말로는 이렇다’는 내용으로 노동당에서 비밀강연이 있었다고 한다. 이는 1988. 4.월 귀순한 노동당 산하 무역회사 전 사장의 증언과 1997. 4. 황장엽 노동당 비서와 함께 귀순한 자의 증언에서도 확인되었다.
다만, 1969. 5. 2. 제 3회 공판에서 이루어진 이수근의 최후진술에서는 “평화적인 방법으로 통일을 할 수 있는 하나의 통일노선을 제창할 것을 생각하고 있었다. 제3국 중립국으로 망명할 것을 평양에서 생각했던 것이다. 그러나 그때에 망명할 수가 없었다. 막을 가능성이 지워지지 않았다. 그래서 판문점을 통해서 우선 한국으로 온 것이다"라고 자발적으로 귀순하였다고 진술하였다.
함께 탈출했던 배경옥은 과거사위 조사에서 "이수근은 간첩이 아니다. 공소내용은 고문에 의해 조작된 것이다. 이수근이 중립국에서 책을 쓰는 것이 가족을 데리고 올 수 있다고 해서 여권을 위조한 것이다. 여권을 위조한 행위가 전부이다"라고 진술하였다.
“배은망덕하고 고향을 떠난 불효자식을 용서해주십시오, 이제 잘못을 뉘우치고 사업을 하겠습니다. 여기에 약을 구해놓았으니 인편을 보내주시오, 지난 정월달에 그곳에서 여기에 보낸 선물의 답례로 무엇을 보내려고 하는데 그것을 받지 마시오，나에게 인편을 보낼 때에는 전쟁 때 죽은 금순이 외삼촌의 이름을 대면 아버지가 보내주신 사람으로 믿겠습니다”
그러나 이 암호문은 증거물로 제출된 것이 아니다. 다만 이수근이 ‘쪽지편지’의 발송을 인정하였고, 그 편지 내용을 적은 메모를 작성하였을 뿐이다. 이에 대하여 배경옥은 중정에서 반복질문 및 고문에 의해 천주교회에 발송한 것인 양 조작된 것이라며 암호문의 존재 자체를 부정하였다.
더군다나 재판 과정에서 이수근은 "배경옥이 중국인을 시켜 소련 중앙천주교회 앞으로 우송하였다는 말을 들었다. 성경책이 한글로 되어 있어 북한대사관으로 전달될 것으로 알고 보냈다고 말했다. 그 공산국가에서는 그런 식으로 전달된 예가 없기 때문에 전달되지 않은 것으로 안다"고 진술하였고, "편지받을 사람의 특정이 없었기 때문에 연락이 되지 않으리라고 생각하였다"라고 진술하였다. 한마디로 북한으로 보내야 할 암호문을 소련 교회로 보냈는데 이것이 북한에 전달되었을 리는 없다는 진술이었다. 북한에서 위장 귀순한 공작원이 북한에 연락할 방법을 몰라 소련의 교회에 암호문을 전달하였고 그것이 북한으로 전달되기를 희망했다는 이야기다.
이수근과 배경옥은 재판과정에서 이 암호문의 대하여 다음과 같이 진술하였다.“이제 잘못을 뉘우치고 사업을 하겠다”에 대하여, 이수근은 “변절은 했지만 이제부터는 공산주의 활동을 하겠다”라는 의미라고 진술하였으며 배경옥은 “북괴에서 대한민국에 온 것을 뉘우치고 북괴를 위해서 도와주겠다는 것이고 북괴에서 잘못하고 온 사람이 그냥 편지를 해서야 누가 가족을 돌봐주겠느냐. 그래서 북괴에서 나에게 호감을 갖도록 하는 것이다”라고 진술하였고
이 암호문의 내용과 이수근의 해석을 인정하더라도 이 내용은 위장귀순자의 암호라기보다는 정상적인 귀순자가 자신의 잘못을 인정하고 다시 북한으로 복귀하겠다는 의사표시라 할 것이다. 또한 이러한 내용이 국가기밀이라고 판단할 수는 없을 것이다. 비밀편지를 보낸 동기에 대해 이수근은 “가족을 구출하기 위한 수단으로 작성한 것”이라고 진술하였다.
배경옥은 중정에서 이수근의 탈출이유에 관해 “미국이나 중립국 같은 곳에 가서 글을 쓰고 책을 내서 잡지에 연재도 하면 돈을 많이 벌 수 있다. 쇠사슬에 묶여 있는 것이나 다름없으니 선편 같은 것으로 나갈 수 있겠느냐고 했다. 남북한 정치정세를 잘 알고 있으니 중립국에 가서 중립적 입장에서 글을 쓰고 더욱이 이북을 두둔하면 이북에서 인정하고 데려 갈 것이다”고 말했다.
‘진실ㆍ화해를 위한 과거사 정리위원회’의 조사에서 중앙정보부 직원들 역시 동일한 진술을 하고 있다. 중정직원 이대용은 “이수근이 ‘북쪽이 싫어 내려 왔는데 남쪽에서도 자유가 없다. 감찰실장이 나를 일일이 감시하고 수시로 불러서 북쪽과 연락하지 않았느냐고 추궁하면서 때리고, 내 발을 향해 권총을 쏴 위협을 했다’, ‘남쪽이 북쪽보다야 백번 낫다. 이 세상에 지옥이 있다면 북한이 바로 지옥이다. 그래서 탈출했는데 남쪽도 틀렸다. 자유도 없고, 독재이고 해서 스위스 같은 중립국에 가서 살려고 했다. 남쪽 북쪽을 다 경험한 것을 책으로 쓰면 한 40만에서 1백만 달러는 벌 수 있을 것이다’라고 대답했다”며 감찰실장이 이수근을 탈출할 수밖에 없도록 만든 것이라고 하였고 이수근이 캄보디아에서 생활하다가 스위스 같은 유럽의 중립국으로 가서 살려고 했다고 하였다. 그렇기 때문에 영한사전과 한영사전을 준비하였던 것이라고 진술하였다.