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건설 라인의 철도 차량은 1907년 6월부터 11월까지 독일 Orenstein &amp; Koppel 회사에서 납품한 Klien-Lindner 차축이 장착된 420개의 왜건과 32개의 소형 증기 기관차로 구성되었다. 열차는 최고 속도 15km/h에 도달했으며 수송 능력은 월평균 13,000톤(12,795 장톤, 14,330단톤)에 달했다.
북쪽 접근.
엔지니어 J. 제베르커는 프루티겐과 칸데르슈테크 근처의 북부 터널 포털 사이의 건설 철도 건설을 담당했다. 길이가 15km가 넘고 고도가 약 429m였다. 건설 철도의 토공사와 구조물은 1907년 6월 30일에 완료되었으며 8월 19일에는 최초의 증기 기관차가 터널 입구까지 달렸다. 건설철도는 본선 철도의 다양한 건설 현장을 연결하는 선로에 수많은 분기점을 가지고 있었다. 블라우제에서 칸데르슈테크까지 오르기 위해 여러 개의 목조 육교를 건설해야 했다. 가장 인상적인 것은 길이가 126m이고, 경사도가 57/1000(5.7%)이고 곡선 반경이 50m인 에게르텐 고가교였다.
남쪽 접근.
남쪽에 건설 철도 건설은 많은 항의로 지연되었고, 1907년 2월 12일 나터스 ㅌ근처에서 기공식이 열렸다. 평균 경사도가 30/1000인 28km 길이의 건설 철도 노선 (3%) 많은 측면 계곡과 박차를 둘러싼 편차가 실제 노선에 의해 우회된 것을 제외하고 건설된 영구 철도 노선의 선형과 거의 정확히 일치했다. 그럼에도 불구하고 건설 라인에는 총 길이 5.3km의 34개의 터널이 있었고 그 중 13개의 터널이 확장되어 영구 노선의 일부가 되었다.
마침내 1908년 8월, 터널의 남쪽 문의 터널링이 시작된 지 거의 2년 후, 첫 번째 보급 열차가 나터스에서 고펜슈타인의 포털까지 완전히 달렸다. 이전에는 모든 건축 자재를 노새 나 수레로 힘들게 운반하여 좁은 론차 협곡을 통과해야 했다.
용량 확장.
뢰치베르크 터널에 대한 접근 방식은 원래 단일 트랙 이었고 이후에 두 배로 늘어 났다. 선로의 교량과 터널은 부분적으로 두 배로 설계되었지만, 처음에는 완전히 지루하거나 건설되지 않았다. 노선의 이중 추적은 1976년과 1992년 사이에 완료되었다. 동시에 선로가 낮아져 구불구불한 고속도로 ( 플랫카로 운반되는 트럭 )와 하이 큐브 컨테이너를 위한 연속적인 SIM 회랑 (심플론 인터-모달)이 생성되었다. 또한 여객열차 수용 능력이 대폭 증가했다.
2007년 중반, 프루티겐과 피스프 사이에 뢰치베르크 베이스 터널이 완공되었다. 이것은 NRLA의 일부로 스위스 알프스를 통과하는 두 개의 새로운 노선 중 첫 번째 노선이다. 결과적으로 프루티겐과 브리크 사이의 오래된 뢰치베르크선은 이전보다 훨씬 덜 집중적으로 사용된다.
현재 작업.
새로운 기본 터널은 원래 뢰치베르크 터널에서 거의 모든 장거리 승객과 화물의 상당 부분을 가져갔지만, 단일 트랙 구간이 처리 용량을 감소시키기 때문에 즉시 포화되었다. 일부 화물 열차와 뢰치베르커라고 불리는 브리크에서 베른과 슈피츠 사이의 시간당 지역 급행열차는 산악 철도에서 계속 운행된다. 또한, 자동차 페리는 칸더슈테크와 고펜슈타인 사이의 노선에서 계속 운영된다. 1970년대에 계획되었지만, 건설되지 못한 라빌 고개 아래의 도로 터널을 대체하기 위해 스위스 정부의 보조금을 받았다.
인도네시아 이슬람교의 도래와 확산에 관한 역사는 불분명하다. 일설에는 9세기 이전 아라비아(Arabia)에서 직접 왔다고 한다. 다른 설에 의하면, 12~13세기 수피(Sufi) 상인들과 전도사들이 구자라트(Gujarat)나 중동 지역에서 직접 인도네시아 제도들로 이슬람교를 가져왔다고 전한다. 이슬람교 도래 이전, 인도네시아에서의 지배 종교는 힌두교(Hinduism)(특히 시바교(Shaivism) 전통)와 불교였다.
특히, 이슬람교 확산은 느리고 점진적이었다. 사료가 불완전하지만, 한정된 증거만으로도 말레이반도(Malay Peninsula)와 다른 이슬람 술탄국(Islamic Sultanates) 믈라카 술탄국(Melaka Sultanate)의 군사력이 1446년 전쟁과 해양 무역 및 최후 시장들을 장악하는 등 무슬림 쿠데타 사건들을 통하여 일대 지역을 지배함에 따라, 이슬람교 확산이 15세기에 증대하였음이 증명되었다. 1511년, 토메 피레스(Tomé Pires)가 자바섬(Java island) 북쪽 연해에서 정령신앙자(animist)와 무슬림을 발견하였다. 일부 통치자들은 이슬람화된 무슬림들이지만, 일부 통치자들은 오래된 힌두교 전통 혹은 불교 전통을 따랐다. 마타람 술탄 아궁(Sultan Agung of Mataram)의 통치 기간 동안, 인도네시아 힌두교 불교 왕국들은 최소한 명목상으로나마 이슬람으로 개종하였다. 마지막 개종자는 1605년 마카사르(Makassar)였다. 마자파힛 제국(Majapahit empire) 멸망 후, 발리(Bali)는 자바에서 도주한 힌두교도 귀족이나 브라만(Brahman) 및 이들의 추종자들의 도피처가 되었다. 이로 인해 자바의 힌두 문화는 발리섬으로 이전되었다. 힌두교와 불교는 자바 동부 일부 지역에서 정령신앙(animism)과 융합된 형태로 현존하고 있다. 힌두교와 불교의 전통은 예전에 성행하였던 자바 동부와 중부에서도 계속 이어졌다. 정령신앙도 멀리 떨어진 인도네시아 다른 섬들에서도 신봉되었다.
기록에 의하면 인도네시아 동쪽 섬들에서의 이슬람교 확산은 1605년에 이뤄졌다. 다토 탈루(Dato' Tallu)라고 알려진 이슬람교도 3명이 마카사르(Makasar)에 왔었다. 다토 탈루 3명은 각각 다토리 반당(Dato'ri Bandang) 혹은 압둘 마크무르(Abdul Makmur) 혹은 카팁 퉁갈(Khatib Tunggal), 다토리 파티망(Dato'ri Pattimang) 혹은 술라이만 알리(Sulaiman Ali) 혹은 카팁 술룽(Khatib Sulung), 다토리 티로(Dato'ri Tiro) 혹은 압둘 자와드(Abdul Jawad) 혹은 카팁 붕수(Khatib Bungsu)이었다. 크리스천 펠라스(1985)에 의하면, 다토 탈루는 고와 왕(King of Gowa)와 탈로(Tallo)를 개종시켰고, 이들의 이름을 술탄 무하마드(Sultan Muhammad)로 고쳤다.
이슬람교의 확산은 처음에는 인도네시아 제도 외부로 교역 연결망을 늘리는 방식으로 이뤄졌다. 보통 무역상이나 주요 왕국 왕실이 이슬람교로 개종한 최초의 사람들이었다. 이러한 왕국들로는 자바 중부의 마타람 술탄국(Mataram Sultanate), 동쪽으로는 말루쿠 제도(Maluku Islands) 테르나테(Ternate)와 티도레(Tidore) 술탄국이었다. 13세기 말, 이슬람교는 수마트라(Sumatra) 북부에도 수립되었다. 14세기에 이르면 말라야(Malaya) 동북부, 브루나이(Brunei), 필리핀(Philippines) 남부, 자바 동부 일부 궁정에까지 확산되었다. 15세기에는 말라카(Malacca)와 말레이 반도(Malay Peninsula) 기타 지역으로까지 확산되었다. 이슬람교 확산이 인도네시아 제도 서쪽에서 시작되었다고 알려져 있지만, 편재된 증거들은 인접한 지역으로 물밀듯이 개종이 이뤄진 것은 아니라고 전한다. 오히려 이런 자료들은 개종 및 확산 과정이 복잡하고 느렸다는 것을 보여준다.
인도네시아 역사에서 가장 중요한 발전 중 하나이지만, 역사적 증거가 파편적이고 부족하여, 이슬람교의 인도네시아 도래를 이해하는 것은 제한적이다. 인도네시아 민족들의 개종에 관하여 이끌어낼 수 있는 결론이 무엇인지에 대하여서는 학자들마다 상당한 논쟁이벌어지고 있다. 최소한 확산 과정의 초기 단계의 증거들은 묘비와 여행자들의 진술이지만, 이는 토착 무슬림들이 특정 시기 특정 장소에 있었다는 것만을 보여준다. 이 증거로는 생활 양식이나 사회에 얼마나 깊이 영향을 끼쳤는지에 관한 복잡한 문제들을 설명할 수 없다. 예를 들어, 군주가 무슬림이 된다고 해서 이슬람화 과정이 완수되었다고는 할 수 없다. 오히려 과정은 인도네시아에서 현재까지도 진행되고 있다. 그럼에도 자바섬에 있었던 힌두교 제국 마자파히트(Majapahit)가 이슬람교 드막 술탄국(Demak Sultanate)에게 망함으로써 명료한 전환점이 발생하였다.1527년, 무슬림 군주는 새롭게 정복한 순다 켈라파(Sunda Kelapa)를 '진귀한 승리'라는 뜻의 자야카르타(Jayakarta)로 개명하였다. 이는 훗날 자카르타(Jakarta)가 되었다. 이 정복 이후 이슬람 동화 과정은 급격하게 진행되었다.
제임스 조지 스타브리디스 (James George Stavridis, 1955년 2월 15일 ~)는 은퇴한 미국 해군 제독이며, 현재 글로벌 투자 회사인 칼라일 그룹의 글로벌 업무 부사장이자 전무 이사, 록펠러 재단 이사회 의장이다. 스타브리디스는 S뉴욕 NBC 뉴스의 국제 외교 담당관 및 국가 안보 분석가로 활동하고 있으며, 미국 해군 연구소 이사회 명예 의장이자 존스 홉킨스 대학교 응용 물리학 연구소의 선임 연구원으로도 재직하고 있다. 스타브리디스는 제네바 안보 정책 센터의 수석 연구원이자 미주 대화의 구성원이다.
스타브리디스는 1976년, 미국 해군사관학교를 졸업했다. 해군에 있는 동안 스타브리디스는 미국 남부 사령부 (2006년~2009년) 사령관, 미 유럽 사령부 및 북대서양 조약 기구 유럽 최고 연합군 사령관 (2009-2013)을 지냈으며, 이러한 지위를 두루 역임한 첫 해군 사관이 되었다. 스타브리디스는 1984년, 터프츠 대학교의 플레처 스쿨에서 법학 및 외교학 석박사 학위를 취득했으며, 이곳에서 굴리온 상을 받았다.
스타브리디스는 37년 동안 해군에서 복무한 뒤, 2013년에 전역하고 국제 관계 대학원인 터프츠 대학교 플레처 스쿨 법외교 대학원 학장이 되었다. 2018년 8월에는 학장직에서 물러났다.
한편, 스타브리디스는 베스트셀러 작가이기도 하다. 스타브리디스가 집필한 책은 20개 언어로 출판되었다.
델리겐은 1244년에 "Tedningen"으로 처음 언급되었다.
이 지역의 가장 초기 정착 흔적은 툰 호수 호반 근처에서 발견된 흩어져 있는 청동기 시대 유물이다. 이 마을은 중세 동안 운슈푼넨의 영지의 일부였다. 1515년 베른에 합병되었다.
델리겐에서 인터라켄까지의 뵈델리 철도는 1872년에 개통되어 1874년에 뵈니겐까지 확장 되었다. 처음에 이 노선은 스위스 철도 시스템의 나머지 부분과 연결되지 않았으며, 모든 상품과 승객이 있는 두 호수의 증기선 사이를 연결하는 역할만 했다. 델리겐에서 보트와 기차 사이를 이동했다. 그러나 1893년에 노선이 서쪽으로 툰까지 확장되어 베른과 그 너머까지 연결되어 그러한 환승이 필요하지 않게 되었다. 이 노선은 결국 베른-뢰치베르크-심플론 철도의 일부가 되었다.
델리겐은 툰 호수 남쪽 기슭의 베른고원에 자리 잡고 있다. 도시는 아레강 운하 입구의 호숫가에 위치하고 있으며, 시정촌은 델리그라트 능선에 도달한다. 마을에는 기차역이 있었지만, 현재는 폐쇄되었다.
델리겐의 면적은 6.93k㎡이다. 이 면적 중 1.35k㎡ (19.5%)가 농업용으로 사용되는 반면 4.52k㎡ (65.4%)는 삼림으로 이루어져 있다. 나머지 토지 중 0.4k㎡ (05.8%)가 정착(건물 또는 도로), 0.03k㎡ (0.4%)가 강과 호수이며, 0.55k㎡ (8.0%)는 불모지이다.
건설 면적 중 주택과 건물이 1.7%, 교통 기반 시설이 3.3%를 차지했다. 숲이 우거진 토지 중 전체 토지 면적의 58.5%는 숲이 우거져 있고, 5.6%는 과수원이나 작은 나무 군락으로 덮여 있다. 농경지 중 9.1%가 목초지이고, 10.3%가 고산 목초지로 사용된다. 시정촌의 모든 물은 흐르는 물이다. 비생산적인 지역 중 4.6%는 비생산적인 초목이고, 3.3%는 초목이 자라기에는 너무 암석이 많은 지역이다.
2009년 12월 31일에 시정촌의 이전 지구인 인터라켄구가 해산되었다. 다음 날 2010년 1월 1일에 새로 설립된 인터라켄-오바하슬리구에 합류했다.
2020년 12월 기준, 델리겐의 인구는 415명이다. 2010년 기준으로 인구의 9.4%가 거주하는 외국인이다. 2000년부터 2010년까지 지난 10년 동안 인구는 13.3%의 비율로 변화했다. 이민은 17.1%, 출생 및 사망은 -3.3%를 차지했다.
2000년 기준, 인구 대부분인 338명(94.2%)이 독일어를 모국어로 사용하며, 알바니아어가 7명(1.9%)으로 두 번째로 많이 사용하고, 프랑스어가 세 번째(6 또는 1.7%)로 사용된다. 이탈리아어를 할 줄 아는 2명과 로만슈어를 할 줄 아는 사람이 1명 있다.
2008년 기준으로 인구는 남성 47.5%, 여성 52.5%이다. 인구는 176명의 스위스 남성(인구의 42.6%)과 20명(4.8%)의 비스위스계 남성으로 구성되었다. 스위스 여성은 198명(47.9%), 비스위스계 여성은 19명(4.6%)이었다. 지자체의 인구 중 120 또는 약 33.4%가 델리겐에서 태어나 2000년에 그곳에 살았다. 같은 주에서 태어난 152명(42.3%)가 있었고, 51명(14.2%)가 스위스의 다른 곳에서 태어났다. 그리고 25명(7.0%)는 스위스 밖에서 태어났다.
2010년 기준으로 아동·청소년(0~19세)이 20.6%, 성인(20~64세)이 62.7%, 노인(64세 이상)이 16.7%를 차지한다.
2000년 기준으로 시정촌에 미혼이며, 독신인 사람은 128명이다. 기혼자가 180명, 미망인은 31명, 이혼한 사람이 20명이었다.
2000년 현재 1인 가구는 60가구, 5인 이상 가구는 8가구이다. 2000 년에는 총 139채(전체의 66.8%)가 상설 임대되었고, 47채(22.6%)가 계절적 임대, 22채(10.6%)가 비어 있었다. 2010년 기준 신규주택 건설률은 인구 1000명당 2.4세대였다. 2011년 시정촌 공실률은 0.7%였다.
2011년 현재 델리겐의 실업률은 2.99%이다. 2008년 기준으로, 시정촌에는 총 61명이 고용되어 있다. 이 중 1차 경제 부문에 18명이 고용되었고, 이 부문에 약 7개 기업이 참여했다. 6명이 2차 부문에 고용되었고, 이 부문에 5개의 기업이 있었다. 37명이 3차 부문에 고용되어 있으며, 이 부문에는 12개의 기업이 있다. 시정촌 주민은 191명으로 일정 정도 고용되었으며, 그중 여성이 전체 노동력의 45.0%를 차지하였다.
2008년에는 총 38개의 정규직에 상응하는 일자리가 있었다. 1차 부문의 일자리 수는 7개였으며, 모두 농업이었다. 2차 부문의 일자리 수는 6개였으며, 그중 3개는 제조업, 2개는 건설업이었다. 3차 부문의 일자리 수는 25개였다. 3차 부문에서 10개(40.0%)는 호텔 또는 레스토랑, 8개(32.0%)는 기술 전문가 또는 과학자, 3개(12.0%)는 교육 분야에 있었다.
2000년 기준으로 시정촌으로 출퇴근하는 근로자는 37명, 외부 출퇴근 근로자는 159명이었다. 지자체는 근로자의 순수출 지자체로, 1명이 전입될 때 약 4.3명의 근로자가 지자체를 떠나고 있다. 근로 인구 중 17.3%가 출퇴근용 대중교통을, 66%가 자가용을 이용하였다.
2000년 인구 조사에서 로마 가톨릭 신자는 38명(10.6%)이었고, 스위스 개혁 교회는 278명(77.4%)이었다. 나머지 인구 중 32명(전체 인구의 약 8.91%)이 다른 기독교 교회에 속해 있었다. 이슬람교도는 8명(인구의 약 2.23%)이었고, 다른 교회에 소속된 사람이 1명 있었다. 11명(인구의 약 3.06%)은 교회에 속하지 않았고, 불가지론자 또는 무신론자였으며, 7명(또는 인구의 약 1.95%)은 질문에 대답하지 않았다.
델리겐은 슈피츠와 인터라켄으로 가는 정기 버스 서비스를 제공한다. 이전에는 툰호선의 델리겐역으로 철도 서비스를 제공했지만, 현재는 폐쇄되었다.
베른 –뢰치베르크-심플론 철도("Bern–Lötschberg–Simplon railway", 약칭 BLS)는 1997년에서 2006년 사이에는 BLS 뢰치베르크반으로 알려졌으며, 스위스 철도 회사였다. 2006년에 이 회사는 미텔란트 지방교통 AG와 합병하여 BLS AG라는 새로운 회사를 설립했다.
베른-뢰치베르크-심플론 철도는 스위스 연방 철도를 제외하고, 스위스 철도 시스템에서 가장 큰 표준궤 네트워크였다. 철도는 1902년 연방 정부가 5개의 큰 스위스 표준궤 철도 회사를 통제할 당시 건설되지 않았기 때문에 스위스 ‘사설’ 철도 중 가장 큰 것으로 간주되어 별도의 존재를 이끌었다. 수도는 베른주 정부가 소유했으며, 연방이 약 20%를 차지했다.
1882년 고타드선이 개통되면서 베른주는 주요 남북로에서 분리되었다. 이 상황에 만족하지 못한 행정부는 연방 권한을 최대한 활용하여 자체 노선을 건설했지만 스위스 연방의 재정 지원에 의존할 수 없었고, 당국은 경쟁 노선을 강력히 반대했다. 베른은 필요한 자금을 모으기 위해 다른 곳을 찾아야 했고, 예상치 못한 출처에서 자금을 조달해야 했다. 1871년, 프랑스-프로이센 전쟁으로 인해 프랑스는 알자스-로렌을 독일에 양도했다. 이 합병의 일환으로 바젤에서 건너는 프랑스-스위스 국경이 손실되었다.
이 때문에 파리의 재계는 스위스를 통과하는 실행 가능한 국제 운송 경로를 공동 자금 조달하는 데 관심을 보였다. 프루티겐 – 뢰치베르크를 경유하는 여러 대체 경로가 제안되었지만 결국 Pro-뢰치베르크 이니셔티브 위원회가 승리했다. 베른-뢰치베르크-심플론 철도는 1906년 7월 27일에 설립되었으며, 몇 달 안에 건설 작업이 시작되었다.
뢰치베르크 터널.
아마도 프랑스 재정으로 인해 58km의 프루티겐-브리크 라인의 "산악 루트" 건설이 프랑스 건설 컨소시엄에 할당되었으며, 해당 섹션의 주요 토목 엔지니어링 작업은 13.7km의 단일 트랙 뢰치베르크 터널이다. 건설은 1906년 10월 15일에 시작되었지만 몇 달 만에 스위스 연방 당국은 BLS에 터널을 복선으로 확장하고, 그에 맞게 진입로를 프로파일링하도록 명령했다. 전체에 복선로를 설치하기 위한 자금은 나오지 않았고, 뢰치베르크 터널 자체만 이런 방식으로 건설되었다. 1908년 7월 24일 고산수로 씻겨진 암석이 터널 갤러리로 무너져 이탈리아 광부 25명이 사망하는 사고로 인해 갤러리가 봉인되고, 현장을 우회할 계획이 세워지기까지 6개월 동안 건설 작업이 중단되었다. 계획은 산 내부에 3개의 곡선을 만들고, 터널의 길이를 14.612km까지 확장하는 것이었다. 1911년 3월 31일 마침내 돌파구가 생겼다. 진입로가 완공되면서 다른 토목 공사가 진행되고, 터널 33개, 터널 3개, 1913년 6월 19일에 15,000볼트, 교류, 16⅔ Hz에서 전력을 공급받는 전기 지원 기둥, 발전소, 변전소 등의 제공과 함께 눈사태 갤러리와 22개의 다리가 공식적으로 개통되었다.
인수 및 전시 변경.
1913년 BLS는 툰호 철도(TSB)(툰/Scherzligen-Interlaken-Bönigen)를 성공적으로 인수했으며, 이 지역의 다른 3개 회사인 베른-뇌샤텔 철도 (BN), 귀르베탈 철도의 운영 회사가 되었다. –베른-슈바르첸부르크 철도 (GBS) 및 슈피츠-에를렌바흐-츠바이지멘 철도 (SEZ)가 시스템에 약 130km를 추가한다. BLS/TSB 합병은 뢰치베르크 철도도 툰 호수와 브리엔츠 호수에 있는 운송 회사의 소유주가 되었음을 의미한다.
제1차 세계대전이 끝난 후인 1919년, 알자스-로렌은 베르사유 조약에 따라 프랑스에 반환 되었고, 바젤은 프랑스와 스위스의 국경선으로 복원되었다. 그 결과 프랑스로 들어가는 국경 교차점으로서의 델의 중요성이 줄어들었다. 대중교통은 바젤/생루이를 통해 점점 더 많이 라우팅되었다. 뢰치베르크 라인을 통해 라우팅될 수 있는 독일과 이탈리아 간의 화물 운송은 회사가 델레를 통한 운송 손실을 상쇄할 수 있음을 의미했다.
더블 트랙 및 피기백.
1960년대에 단일 노선 철도의 운영에 대한 문제가 심각하게 느껴졌지만 1976년이 되어서야 연방 의회가 이 노선을 복선으로 업그레이드하기 위해 CHF 620,000,000의 대출을 승인했다. 단계, 다음 해부터 시작된다. 완전히 복선인 이 노선은 1992년 5월 8일에 공식적으로 개통되었다.
1993년 말, 스위스 연방은 BLS에 폭 2.5m, 코너 높이 4m인 도로 차량을 위해 라인을 따라 ‘피기백’ 회랑을 제공하도록 위임했다. 건설 작업은 1994년 1월에 시작되었으며, 심플론 남쪽의 지질학적 문제로 인해 2001년 6월 11일까지 개통이 연기되었다. 개통 이래로 독일에서 이탈리아까지 트럭을 철도로 운송하는 ‘롤링 하이웨이’가 개통되었다. 뢰치베르크는 교통 교통을 도로에서 철도로 옮기는 데 상당한 기여를 했다.
1994년에 BLS는 920만 명의 승객을 수송했다.
정치와 철도.
유럽 철도의 경제적, 정치적, 법적 운영 환경은 20세기 말까지 철도 사업자의 구조 조정이 불가피할 정도로 변화했다. 자유화와 경쟁도 철도에 영향을 미치기 시작했다. (EU 법률을 사용하여 영국의 철도 네트워크는 아마도 분열과 분열로 인해 발생한 최선과 최악의 상황을 보여줄 수 있다.) EU 지침에 구속되지는 않지만, 스위스는 EU 국가로 둘러싸여 있으며, 브뤼셀에서 세부 사항이 도착함에 따라 다른 곳에서 일어나는 일에 대한 통지를 받았다. BLS 뢰치베르크반은 조기에 대응하여 전략적으로 재정비했다. 1997년 1월 1일, 공동으로 운영되는 BN, GBS 및 SEZ 철도가 BLS와 합병하여 BLS 뢰치베르크반 AG가 되었다. 조직도 바뀌었고, 회사는 현재 인프라, 여객 운송 및 화물이라는 세 가지 수익 중심의 핵심 사업에 기반을 두고 있다.
2001년 5월 15일, BLS와 SBB는 미래를 보장하기 위해 새로운 작업 공유 협정에 합의했다. 이는 2004년 12월 12일 BLS가 SBB의 S-반 노선 운영을 인수하고, 국내에서 두 번째로 큰 베른의 S-반 네트워크에 대한 시스템 책임을 인수한 2004년 12월 시간표 변경의 일부로 크게 구현되었다. 이는 장거리 철도 운영을 BLS에서 SBB로 이전하는 것과 함께 이루어졌다. 화물 부문 내에서 SBB는 스위스의 만재 운송에 대한 전반적인 통제를 맡았다. 2001년 협정 체결 이후 대중교통 및 블록 열차 교통은 경쟁의 대상이 되었다. SBB는 스위스 전역의 철도 네트워크 관리를 담당하게 되었다.
1992년 9월 27일, 스위스 국민은 NRLA 프로젝트에 압도적인 찬성으로 투표했다. "예" 투표에서 스위스 국민은 알프스를 가로지르는 두 개의 횡단 경로 건설에 대해 승인했다. 하나는 고트하르트에서, 다른 하나는 뢰치베르크에서. 원래의 NRLA 뢰치베르크 프로젝트는 41km 거리에 있는 프루티겐과 론 계곡 사이에 두 개의 단일 굴착 터널을 제공했다. 재정상의 이유로 터널 길이는 34.6km로 단축되었으며, 구멍 중 하나의 대부분은 쉘로만 건설되었다. 새로운 기준선은 2007년 6월 15일에 개통되었으며, 2007년 12월 9일에 새로운 시간표와 함께 전체 표준 교통이 시작되었다. 전체 운영에서 기차는 뢰치베르크 베이스 터널을 통과할 수 있다. 160–200km/h의 속도에서. NRLA가 완성되고, 새로운 뢰치베르크 베이스 터널이 개통된 이후 BLS는 뢰치베르크–심플론 전체 노선을 따라 운행되는 기차 서비스를 책임지고 있다.
BLS AG 설립.
2006년 6월, 각각의 연례 총회 후 주주들의 승인을 받아 미텔란트 지방교통 AG와 BLS 뢰치베르크반 AG가 합병되어 BLS AG가 되었다. 새로운 사업은 베른주(55.8%), 스위스 연방(21.7%), 추가 주 및 개인(22.5%)에 속한다. BLS AG는 실제로 2006년 4월 24일에 설립되었으며, 베른, 루체른, 졸로투른, 발레 및 뇌샤텔주에서 BLS 및 RM 주식을 BLS AG로 교환했다.
두 회사의 융합으로 BLS AG는 스위스 연방 철도에 이어 스위스 표준궤 철도에서 두 번째로 큰 교통 회사가 되었다. BLS AG는 뇌샤텔 호수와 루체른 호수, 쥐라산맥과 심플론 대산괴 사이에 있는 지역에서 지역 교통을 운영한다. 또한 루체른 S-반의 일부 노선과 함께 베른 S-반의 대부분의 노선을 운영하고 있다.
베른-뢰치베르크-심플론 철도의 직접 소유 본선은 툰에서 출발하여 슈피츠 및 뢰치베르크 터널을 통해 브리크까지 연결되어 스위스 연방 철도 소유의 심플론 터널과 연결되어 이탈리아 로 연결되었다. 툰과 슈피츠 사이의 경로는 툰 호수 라인의 일부를 형성했으며, 이 라인은 인터라켄의 종점이기도 하며, 슈피츠에서 브리그까지 뢰취베르크선이 사용되었다.
이 고전적인 본선은 프랑스와 독일 국경에서 심플론 터널을 거쳐 이탈리아와 밀라노 국경까지 이어지는 더 긴 경로의 일부를 형성했다. 이 노선의 한 변형으로, 베른-뢰취베르크-심플론 철도는 8.5km의 그렌첸베르그 터널을 포함하는 무티에와 렝나우 사이의 그렌첸베르크 선을 소유 및 건설 했으며, 델레에서 프랑스 국경 사이의 거리를 단축했다. 그리고 베른. 그러나 이 긴 경로의 대부분은 항상 다른 철도 회사에서 운영했다.
위에서 언급한 노선 외에도 베른-뢰치베르크-심플론 철도는 베른-뇌샤텔 철도 (BN), 귀르베탈-베른-슈바르첸부르크 철도 (GBS) 및 슈피츠를 포함하여 베른주에서 여러 다른 독립 소유 운영 회사를 운영했다. – 에를렌바흐-츠바이지멘 철도 (SEZ). 1997년에 이 노선의 소유권은 베른-뢰치베르크-심플론 철도로 인수되었다.
2004년과 2006년 사이에 BLS AG에 합병되었을 때 이 회사는 베른 S-반 네트워크의 일부로 광범위한 통근 서비스도 운영했다. BLS 네트워크는 245km 이상의 표준 게이지 트랙을 운행했지만 BLS는 실제로 115km만 소유했다. 전체 네트워크는 15kV 16⅔Hz에서 전철화되었다.
DJ Eon(, 1972년 11월 21일 ~)은 대한민국의 남자 가수이자 작곡가이다.
캘리포니아 스팽글드는 오셀롯과 표범 같은 얼룩무늬 야생 고양이와 비슷하게 길러진 집 고양이 품종이다. 스팽글이라고도 한다. 가격은 미국 기준으로 보통 800달러에서 2,500달러 사이이다. 다른 얼룩 고양이 품종인 오시캣와 뱅갈의 인기는 따라가지 못했다.
캘리포니아 스팽글드 고양이는 아비시니안, 아메리칸 쇼트헤어, 브리티시 쇼트헤어를 포함한 많은 종의 교배종이다. 야생적인 겉모습과 달리 가정적인 성격을 가지고 있다.
원래 할리우드 각본가, 극작가, 작가인 폴 아놀드 케이시 주니어가 1970년대에 루이스 리키와 함께 일하면서 탄자니아에서 돌아온 후 키웠다. 케이시의 소설 《열린 관》은 그의 아프리카 여행 중 캘리포니아 스팽글드를 데리고 온 이후의 기르는 과정을 기록했다.
작은 표범이라는 첫인상을 준다. 몸이 길고 날씬하며 다소 근육질인 몸과 반점을 가지고 있다. 삼각형, 타원형, 정사각형의 점도 존재한다. 스팽글의 털은 청동색, 금색, 청색, 갈색, 숯색, 빨간색, 검정색, 은색 또는 흰색이다. 눈에 띄는 광대뼈와 가볍고 큰 수염을 갖고 있다.
캘리포니아 스팽글드는 다정하고, 사교적이며, 호기심이 많고, 주인에게 매우 헌신적이라고 알려져 있다. 눈을 마주치는 것을 매우 좋아하고, 무슨 일이 일어나고 있는지 정확히 볼 수 있도록 어깨나 눈높이에 있는 곳에 앉는 것을 좋아한다. 지능, 운동 능력, 활기찬 성격으로도 잘 알려져 있다. 덤벼드는 것을 좋아하고 매우 날카로운 사냥 기술을 가지고 있다.
《Arthur (Or the Decline and Fall of the British Empire)》는 종종 《Arthur》라고 일컬어지며, 1969년 10월 10일에 발매된 영국의 록 밴드 킹크스의 일곱 번째 스튜디오 음반이다. 킹크스의 프론트맨 레이 데이비스는 그라나다 텔레비전 연극의 사운드트랙으로 콘셉트 음반을 구성했고 소설가 줄리언 미첼과 함께 줄거리를 개발했다. 대략적인 줄거리는 레이와 기타리스트 데이브 데이비스의 매제 아서 애닝을 기반으로 한 카펫 레이어 아서 모건을 중심으로 전개되었다.
스테레오 버전이 국제적으로 출시되었다. 모노 버전은 영국에서 출시되었지만, 미국에서는 출시되지 않았다.
이 음반은 저조한 판매고를 기록했지만, 특히 미국 음악 언론들 사이에서 거의 만장일치로 호평을 받았다. 비록 《Arthur》와 그 첫 번째 두 싱글인 〈Drivin'〉과 〈Shangri-La〉는 영국에서 차트 작성에 실패했지만, 킹크스는 미국의 리드 싱글인 〈Victoria〉로 2년 만에 《빌보드》 차트에 복귀하여 62위에 올랐다. 이 음반은 빌보드 200 차트에서 105위에 올랐는데, 1965년 이후 가장 높은 순위를 기록했다.
《Arthur》는 1970년 킹크스의 컴백 음반 《Lola Versus Powerman and the Moneygoround, Part One》의 더 큰 성공을 위한 길을 닦았다.
1969년 1월 초 영국 제작사 그라나다 TV가 레이 데이비스에게 접근하여 텔레비전용 영화나 연극 개발에 관심을 보였다. 데이비스는 줄리언 미첼과 함께 "실험적" 프로그램에 협력할 예정이었고, 킹크스에 의한 사운드 트랙은 함께 LP로 발매될 예정이었다. 합의는 1월 8일에 완료되었고, 프로젝트는 3월 10일 보도 자료에서 공개되었다. 이와는 별도로, 킹크스는 《Arthur (Or the Decline and Fall of the British Empire)》라는 제목의 프로그램의 동반자 음반 작업을 시작했다.
《Arthur》의 성장은 밴드의 이전 음반인 《The Kinks Are the Village Green Preservation Society》와 후속 싱글인 〈Plastic Man〉의 상업적 실패와 창립 멤버이자 베이시스트인 피트 퀘이프의 탈퇴로 인해 어려운 시기에 이루어졌다. 1969년 초, 퀘이프는 밴드에서 탈퇴한다고 말했지만, 다른 멤버들은 1966년에 탈퇴했기 때문에 심각하게 받아들이지 않았다. 《뉴 뮤지컬 익스프레스》에 실린 기사에서 킹크스의 다른 사람들 모르게 결성된 밴드 메이플 오크가 언급되었을 때, 데이비스는 퀘이프에게 《Arthur》의 다가오는 세션에 돌아올 것을 요청했지만 성공하지 못했다. 베이시스트 존 돌턴은 3년 전 퀘이프가 탈퇴했을 때 잠시 자리를 비웠으며, 드러머 믹 아보리로부터 밴드에 재가입하라는 요청을 받았다.
1969년 4월 11일, 레이 데이비스는 엔지니어 척 브리츠와 함께 미국 밴드 터틀스의 음반 《Turtle Soup》를 프로듀싱하기 위해 로스앤젤레스의 유나이티드 레코딩 스튜디오로 갔다. 로스앤젤레스에 있는 동안 데이비스는 1965년 미국 음악가 연맹에 의해 킹크스에 부과된 콘서트 금지령을 끝내는 협상을 도왔다. 비록 킹크스와 조합 모두 금지에 대한 구체적인 이유를 밝히지 않았지만, 당시에는 그들의 거친 무대에서의 행동에 기인한 것으로 널리 알려져 있었다. 데이비스와의 협상 후에, 연맹은 이 그룹이 미국 투어를 다시 하는 것을 허락했다. 터틀스 음반의 주요 세션이 끝나자 데이비스는 영국으로 돌아왔다.
데이비스가 해외에 있는 동안, 밴드의 다른 멤버들은 다가오는 음반을 위해 리허설과 연습을 하고 있었고, 리드 기타리스트 데이브 데이비스의 솔로 음반인 《A Hole in the Sock of》를 별명으로 불렀다. 레이가 돌아왔을 때, 킹크스는 《Arthur》를 리허설하기 위해 하트퍼드셔주 보어햄우드에 있는 그의 집으로 다시 모였다.
《Arthur (Or the Decline and Fall of the British Empire)》는 1969년 10월 10일 영국과 미국에서 발매되었다. 이 음반은 모노로 발매된 마지막 킹크스 음반이었고, 모노 에디션은 미국에서 발매되지 않았다. 이 음반은 1969년 말 킹크스의 미국 투어 복귀를 위한 발판을 마련했고, 1970년 히트곡 Lola로 더 큰 상업적 성공을 위한 길을 닦았다.
《징소리》는 1981년 1월 22일에 방영된 KBS TV 문학관이다.
평화롭던 방울재 마을이 댐건설로 침몰하게 되자 마을사람들은 다른 곳으로 뿔뿔이 흩어지게 된다. 징채잡이 칠복도 아내 순덕과 딸 금순을 데리고 마을을 떠나 남도의 한 작은 도시에 월셋방을 얻어 정착한다. 순덕은 식당에서 일을 하게 되고, 칠복은 아내가 벌어다주는 돈으로 살기는 마음이 편치 않다며 모내기 한철만 머슴으로 살아도 목돈을 쥘 거라며 잠시 다른 곳으로 나가게 된다. 하지만 순덕은 식당 주방장 석만의 유혹에 넘어가 정을 통하게 된다. 그리고 6개월 만에 집으로 돌아온 칠복은 아내와 정분난 석만과 함께 누워있는 광경을 보게 되고, 두 사람을 죽인다며 부엌으로 간 사이 두 사람은 도망을 친다. 이후 칠복은 미쳐서 다시 고향으로 돌아온다.
CAPLE()는 포르투갈어 공인 시험의 하나이다. 포르투갈 및 기타 45개 국가 및 지역에서 제공되는 제2외국어인 표준 유럽 포르투갈어 능력 인증서이다. 공식 CAPLE 시험 및 자격증/졸업장은 포르투갈 외무성을 대신하여 시험 절차를 관리하는 리스본 대학교의 예술 및 인문대학과 카몽이스 문화원 간의 포르투갈 삼자 협력을 통해 개발, 전달 및 인증된다.
시험에 응시하려면 지원자는 최소 14세 이상이어야 하며, 포르투갈어가 공식 언어가 아닌 국가의 국민이거나, 공식 언어가 포르투갈어인 국가 출신인 경우 다음 중 두 가지를 충족해야 한다.
중국어 말하기 시험()은 중국어 공인 시험의 하나이다. YBM에서 개발 및 시행하고 있다.
빅토리아 예이츠(, 1983년 4월 19일 ~ )는 잉글랜드의 배우이다.
올리버 마수치(, 1968년 12월 6일 ~ )는 독일의 배우이다.
뢰치베르크 터널("Lötschberg Tunnel")은 스위스의 베른 알프스를 가로지르는 심플론 터널의 북쪽 끝에 있는 슈피츠와 브리크를 연결하는 뢰치베르크선의 14.612km 길이의 철도 터널이다. 그 끝은 베른주의 칸더슈테크 마을(2km 떨어져 있음)과 발레주의 고펜슈타인에 있다. 터널의 최고 높이는 해발 1,240m이며, 주요 스위스 철도 네트워크의 가장 높은 지점이다.
BLS AG 회사는 동반 차량을 위해 칸더슈테크역과 고펜슈타인역 사이의 터널을 통해 자동차 운송 서비스를 제공한다. 약 20분의 여행 시간, 승객은 개방형 자동차 운송 차량에 자신의 차에 남아 있다. 피크타임에는 자동차 운송 서비스가 7분 30초마다 각 방향으로 운행된다.
2007년 6월 15일에 새로 개통한 뢰치베르크 베이스 터널은 NRLA(New Railway Link through the Alps) 프로젝트의 일환으로 현재 뢰치베르크 터널보다 약 400m 아래에 건설되었다.
"정이"()는 2023년 공개된 대한민국의 SF 영화이다. 연상호가 감독과 각본을 맡았다. 배우 강수연의 유작이다.
나오에 다이스케(, 2000년 6월 20일 ~ )는 일본의 프로 야구 선수이며, 현재 센트럴 리그인 요미우리 자이언츠의 소속 선수(투수)이다. 나가노현 나가노시 출신이다.
"카터"()는 2022년 공개된 대한민국의 액션 영화이다. 정병길이 감독과 공동 각본을 맡았다.
콜레스테놀()은 쥐의 피부에서 발견되는 스테롤이다. 콜레스테놀은 포유류에서 콜레스테롤로 전환될 수 있다. 델타-7-콜레스테놀은 라토스테롤이라고도 한다.
《아리랑 아리랑 아라리요》는 1981년 1월 29일에 방영된 KBS TV 문학관이다. 이 작품이 KBS 2TV에서 방영된 마지막 KBS TV 문학관이며, 이후 방영일자를 토요일로, 방영채널을 KBS 1TV로 옮겨 방영되었다.
《아메리칸 송 콘테스트》()는 NBC에서 2022년 3월부터 방영된 미국의 연간 음악 경연 프로그램이다. 유럽 방송 연맹의 《유로비전 송 콘테스트》의 미국 버전이다. 참가 지역은 미국의 50개 주, 미국의 해외 영토 5곳, 워싱턴 D.C.이다. 래퍼 스눕 독과 가수 켈리 클락슨이 진행을 맡았다.
초중등 영어능력평가 시험(, JET)는 영어 공인 시험의 하나이다. YBM에서 주관한다.
TOEIC Bridge()는 청소년을 위한 영어 공인 시험의 하나이다.
모모노촌()은 일본 군마현 도네군에 설치되었던 촌이다. 현재의 미나카미정에 해당한다.
고메마키촌()은 일본 군마현 도네군에 설치되었던 촌이다. 현재의 미나카미정에 해당한다.
알렉사(AleXa, 1996년 12월 9일 ~ )는 미국의 가수, 댄서로, 대한민국을 기반으로 활동하고 있다. 알렉스 크리스틴(Alex Christine)으로도 알려져 있다.
2017년, 경연 프로그램 《라이징 레전드》(Rising Legends)에 참가했다. 2018년, 쟈니브로스와 계약을 맺고 약 2년 6개월 간 연습생 생활을 하였으며, 이 기간중 엠넷의 아이돌 경연 프로그램 《프로듀스 48》에 참가해 이름을 알리기 시작했다. 2019년 10월, 데뷔 싱글 "Bomb"을 발매하며 가수 데뷔했다. 2022년, NBC의 음악 경연 프로그램 《아메리칸 송 콘테스트》에 오클라호마주 대표로 참가해 최종 우승을 했다. 참가곡은 "Wonderland"였다.
자리옮김효소()는 일반적으로 세포막을 가로질러 다른 분자를 이동시키는 것을 돕는 단백질에 대한 일반적인 용어이다. 자리옮김효소는 이온이나 분자를 막을 가로질러 이동시키거나 이온이나 분자의 막 내에서의 분리를 촉매한다. 반응은 이전에 사용된 "인(in)" 및 "아웃(out)"의 지정이 모호할 수 있기 때문에 "사이드 1(side 1)"에서 "사이드 2(side 2)"로의 전환으로 지정된다. 자리옮김효소는 그람양성세균에서 가장 흔한 분비 시스템이다.
베른-벨프-툰 철도("Bern–Belp–Thun railway")는 스위스의 철도이다. 이 철도는 시공 건설사의 이름을 따서 귀르베탈반("Gürbe Valley Railway", GTB)이라고도 한다. GTB는 귀르베탈(귀르베 계곡)을 통과하는 노선의 건설 및 운영을 위해 1901년 8월 14일에 설립되었다.
베른 바이센뷜과 부르키슈타인-바텐빌 사이의 귀르베 계곡 철도의 첫 번째 구간은 1901년 8월 14일에 개통되었으며, 베른 바이센뷜에서 이전 홀레겐역까지 이어지는 구간은 1901년 11월 9일에 개통되었다. 부르키슈타인-바덴빌(현재 브르키슈타인)의 마지막 구간 툰까지는 약 1년 후인 1902년 11월 1일에 문을 열었다.
이 노선은 1920년 8월 16일 전력 공급으로 전환된 베른 정부의 법령에 따라 전철화되었다. 이 철도는 칙령 철도("Dekretsbahnen")라고 했으며 전철화를 위해 조달된 Ce 4/6 기관차는 법령 공장("Dekretsmühlen")이라고 불렸다.
이 철도 회사는 1944년 1월 1일 다른 법령 철도인 베른-슈바르첸부르크 철도("Bern-Schwarzenburg Railwa"y, BSB)와 합병하여 귀르베탈-베른-슈바르첸부르크 철도(GBS)를 형성했다.
GTB와 BSB는 GBS와 함께 베른-뢰치베르크-심플론 철도(BLS) 및 1912년까지 툰호 철도(Thunerseebahn, TSB)의 지휘 하에 BLS 그룹의 일부가 되었다. 그룹의 4개 구성원인 BLS, GBS, 슈피츠-에를렌바흐-츠바이지멘 철도(SEZ) 및 베른-뇌샤텔 철도(BN)는 1997년에 합병되어 BLS 뢰취베르크 철도를 형성했다. 2006년에 미텔란트 지방교통("Regionalverkehr Mittelland", RM)과 합병하여 BLS AG를 형성했다. 2009년부터 철도 인프라는 BLS Netz AG에 귀속되었다.
차량군은 항상 TSB의 차량과 이후에 BLS의 차군량과 통합되었으며, 번호 지정 체계를 사용했다. 이 운영 커뮤니티 내에서 철도 차량은 필요에 따라 다른 노선에서 자주 사용되었다. 각 회사는 해당 노선을 운영하는 데 필요한 만큼의 차량을 소유할 수 있도록 주의를 기울였다. 귀르베 계곡 철도의 차량은 1995년 클럽 델 산 고타르도("Club del San Gottardo")로 이전된 Ce 4/6 기관차를 포함했다.
로렌스 셔(Lawrence Sher, 1970년 2월 4일~)는 미국의 촬영 감독이자 영화 감독이다. 《가든 스테이트》, 《독재자》, 행오버 시리즈와 같은 코미디 영화 촬영으로 가장 잘 알려져 있으며, 감독 토드 필립스 및 잭 브래프와 자주 협업한다. 로렌스는 2017년 12월 22일 워너 브라더스에서 대대적으로 극장 개봉한 《파더 피거》로 감독으로서 데뷔했다. 영화. 그는 필립스가 감독한 2019년 영화 《조커》로 아카데미상과 BAFTA 최우수 촬영상 후보에 올랐다.
유대인 가정에서 태어난 로렌스는 뉴저지주 티넥에서 자라 1988년 티넥 고등학교를 졸업했다. 그의 아버지 폴은 뉴욕대학교 의학 센터의 의사였고, 어머니 조안은 퀸스의 렉싱턴 청각 장애인 학교에서 교사로 근무하고 있었다. 로렌스는 고등학교에서 파리로 수학여행을 떠날 때, 35mm 카메라를 가져가라는 아버지의 말을 계기로 촬영에 입문했다. 로렌스는 티넥과 줄곧 이어져 있었으며, 《가든 스테이트》 촬영 중에는 그곳에 있는 그의 이모 집 지하실에 머물렀다. 그는 자신의 고향인 티넥과 그 다양성에 대해 큰 자부심을 표현하며 이렇게 회고했다. "다양한 사람들과 많은 시간을 보냈다. 티넥은 뉴저지 교외에 있어도 전혀 획일화되지 않았다."
그는 웨슬리언 대학교에 다니며, 처음에는 (훗날 비뇨기과 의사가 되는) 일란성 쌍둥이 형제 앤디처럼 의료계에 진학할 생각이었다. 영화의 역사 과정을 수강한 후 로렌스는 영화에 관심을 갖게 되었다. 그는 "나는 깨어 있는 모든 순간을 영화와 촬영법에 대해 배우는 데 보내고 싶었다"고 회상했다. 로렌스는 경제학을 전공하기로 하고 1992년 웨슬리안을 졸업했다.
대학 졸업 후, 로렌스는 로스앤젤레스로 이사하자마자 즉시 영화계 경력을 쌓았다. 그는 촬영 감독이 되기 전, 비디오 촬영 조명팀 팀장과 광고 보조로 시작했다. 로렌스의 첫 번째 주요 작품은 2001년 영화 《이브의 아름다운 키스》이다. 그는 2004년 영화 《가든 스테이트》로 성공을 거두었다. 《더 할리우드 리포터》의 듀안 바이어즈는 2004년 선댄스 영화제에 대한 리뷰에서, 로렌스의 작품은 "인물의 심리적 상태에 대한 통찰"이라고 평가했다. 로렌스는 스티브 커렐과 쥘리에트 비노슈가 주연을 맡은 2007년 영화 《댄 인 러브》와 2009년 개봉한 《알러뷰 맨》에서 폴 러드와 작업했다. 로렌스는 감독을 꿈꿨지만 "아직 촬영 감독으로서 모든 목표를 달성하지 못했다고 생각한다"며 미루었다.
2009년 영화 《행오버》의 촬영 감독이 된 로렌스는 영화 초반에 주인공들이 호텔 옥상에서 전형적인 라스베가스 스트립을 내려다보는 장면을 보여 준 방법을 설명했다. 로렌스는 실제 사건이 벌어지는 호텔 뒤의 장면을 촬영하여, 인물이 다음날 아침에 눈을 뜨고 보니 라스베가스에 있게 되었음을 부각시키려 했다고 밝혔다. 배우 브래들리 쿠퍼는 영화 속 코미디에 힘을 싣는 로렌스의 시각을 칭찬하며, "안목 있고 에너지가 넘치며, 무엇이 재미있는 것인지 잘 안다"고 말했다. 그리고는 "코미디를 찍을 수조차 없는 사람들도 많다. 하지만 래리(로렌스)는 자신이 뭘 하는지 정확히 안다"고 덧붙였다.
, 로렌스는 캘리포니아의 로스앤젤레스에서 아내 헤마 파텔, 13살된 아들 맥스, 딸 마틸다와 살고 있다. 1998년부터 2017년까지는 제시카 아로노프와 부부 사이였다.
다음은 제1회 전국동시지방선거의 경기도의회의원 선거결과를 정리한 문서이다. 해당 선거에서 경기도의회는 지역구의원 123명과 비례대표의원 13명을 선출했다.
유리연골결합(synchondrosis) 또는 일차연골관절(primary cartilaginous joint)은 유리질 연골이 두 개의 뼈를 완전히 연결하는 일종의 연골 관절이다. 유리연골은 섬유연골로 형성되는 섬유연골 융합(Symphyses)과는 다르다. 유리연골결합은 움직일 수 없는 관절이다.
섬유연골(Fibrocartilage)은 백색 섬유 조직과 연골 조직이 다양한 비율로 혼합되어 있는 연골이다. 백색 섬유 조직은 유연성과 강인함이 존재하고, 연골 조직은 탄력성이 존재한다. 섬유연골은 유형 II 콜라겐에 추가로 유형 I 콜라겐을 포함하는 유형의 연골이다.
유리연골이 뼈까지 찢어지면 뼈 내부의 혈액 공급으로 때때로 병변 내부의 치유를 시작하기에 충분하다. 이와 같은 경우 신체는 섬유연골이라는 특수한 유형의 연골을 사용하여 해당 부위에 흉터를 형성한다. 섬유연골은 연골의 찢어진 부분을 채우는 데 도움이 되는 질기고 조밀한 섬유질 재료가 된다. 그러나 일반적으로 관절 표면을 덮고 있는 매끄럽고 유리질의 관절 연골을 대체하는 데 이상적인 것은 아니다.
제프 그로스는 미국의 영화 편집자이다. 그는 행오버3, 워 독 및 조커에서 토드 필립스와 함께 작업했다. 제프는 《조커》 제92회 아카데미 시상식에서 아카데미 최우수 편집상 후보로 올랐다.
단테 페레이라올슨(Dante Pereira-Olson, 2008년 8월 13일~)은 호아킨 피닉스가 주연을 맡은 《너는 여기에 없었다》와 《조커》에 출연한 미국 아역 배우다.
정글의 모차르트를 비롯한 여러 TV 쇼에 출연한 후 단테 페레이라올슨은 2017년 영화 《너는 여기에 없었다》에서 어린 조 역할로 영화에 첫 출연했다. 이후 2019년 영화 《조커》에서 브루스 웨인 역으로 캐스팅되어 명성을 얻었다.
NAD는 분자량이 663.43 g/mol이며, 화학식이 C21H27N7O14P2이고, NADP는 744.42 g/mol이며, 화학식이 C21H29N7O17P3이다.
메ㅌ-()은 화학에서 사용되는 접두사이다. 이 용어는 화합물이 메테인으로부터 유도되었거나 "메틸"기를 포함하고 있음을 나타낸다.
이 용어는 유기 화합물의 이름을 결정시 축방향의 원자를 셀 때 숫자 1과 같은 역할을 한다. 예를 들어 메테인은 탄소가 1개인 알케인이다.
에ㅌ-()은 화학에서 사용되는 접두사이다. 이 용어는 화합물이 에테인으로부터 유도되었거나 "에틸"기를 포함하고 있음을 나타낸다.
이 용어는 유기 화합물의 이름을 결정시 축방향의 원자를 셀 때 숫자 2과 같은 역할을 한다. 예를 들어 에테인은 탄소가 2개인 알케인이다.
프로ㅍ-()은 화학에서 사용되는 접두사이다. 이 용어는 화합물이 프로페인으로부터 유도되었거나 "프로필"기를 포함하고 있음을 나타낸다.
이 용어는 유기 화합물의 이름을 결정시 축방향의 원자를 셀 때 숫자 3과 같은 역할을 한다. 예를 들어 프로페인은 탄소가 3개인 알케인이다.
뷰ㅌ-()은 화학에서 사용되는 접두사이다. 이 용어는 화합물이 뷰테인으로부터 유도되었거나 "뷰틸"기를 포함하고 있음을 나타낸다.
이 용어는 유기 화합물의 이름을 결정시 축방향의 원자를 셀 때 숫자 4과 같은 역할을 한다. 예를 들어 뷰테인은 탄소가 4개인 알케인이다.
서영준(1995년 3월 8일~)은 대한민국의 아이스하키 선수로 포지션은 수비수이다. 아시아리그 아이스하키의 대명 킬러웨일즈에서 활동했다. 대한민국 국가대표팀의 일원으로 2018년 동계 올림픽에 참가했고, 아시안 게임에서 은메달 1개를 획득했다.
-에이스()는 생화학에서 효소의 이름을 지을 때 사용되는 접미사이다. 효소의 이름을 지을 때 사용하는 가장 일반적인 방법은 기질의 끝부분에 이 접미사를 붙이는 것이다. 예를 들어 과산화물(peroxide)을 분해하는 효소는 과산화효소(peroxidase)라고 하며, 텔로미어(telomere)를 생성하는 효소는 텔로머레이스(telomerase)라고 한다. 때때로 효소의 이름은 기질이 아니라 수행하는 기능에 따라 그 이름이 지어지기도 한다. 예를 들어 DNA를 중합하는 효소를 DNA 중합효소라고 한다.
"-에이스(-ase)"라는 접미사는 최초로 인식된 효소인 "다이아스테이스(diastase)"로부터 파생된 libfix이다. 에밀 뒤클로는 다이아스테이스를 분리한 최초의 과학자들을 기리기 위해 이후에 발견되는 효소의 이름에 "-에이스"를 붙여 명명하는 것을 제안했다.
토죠 히사코(, 1990년 8월 21일 ~ )는 일본의 여성 성우. 사이타마현 출신. EARLY WING 소속.
김동렬(金東烈, ~)은 민본주의 군주제 대한제국 시대의 관료 출신의 항일 독립운동가로, 사후 2005년 8월 15일 대한민국 건국훈장 애국장(훈장 수훈)이 추서되었다.
아명(兒名)은 김동연(金東燕)·김동열(金東悅)이다.
하급 관직 시절에 조선 어영청 총어영 작대병, 조선 탁지부 주사, 대한제국 탁지부 기수 등을 지낸 그는 황해도 곡산(谷山)에 거주하였으며 1891년 음서(蔭敍)로써 첫 천거되면서 한성부로 상경하여 조선 어영청 총어영 작대병 등을 지내다가 1894년 그만두고 한성부에서 검술 무예(劍術 武藝)와 경서 탐독(經書 耽讀)을 비룻한 각종 수련 등에 전념하다가 이듬해 1895년 조선 탁지부 주사로 재차 기용되었으며 1896년 이것조차도 사퇴하였고 6년간을 황해도 수안 지역에서 애국 계몽 운동에 전념하다가 1902년 3월, 또다시 대한제국 탁지부 기수로 마지막 기용되었다. 그러던 와중에 6년 지난 이후 1908년 탁지부(度支部)의 기수(技手)까지 차라리 그만두고, 대한제국 황해도 곡산 향리에서 의병 활동을 권유하는 등의 활동을 전개하였다. 동년(1908년)의 8월 15일 당시 황해도 수안 일제 경찰 주재소 왜경 관원들한테 체포되어 취조를 받던 중 탈출을 기도하였으나 검거되어 황해도 수안 일제 경찰 주재소 예하 분견소(分遣所)의 소장 이와키 데츠조(岩城哲三)한테 항거하다 피살 순국하였다.
김동연(金東淵, 1724년 ~ ?)은 조선 시대 후기의 문신(문관)이다.
장성한 이후.
초야(草野)에서 글 읽는 유림 유생(儒林 儒生)으로 지내다가 1768년(영조 44) 정시문과에 병과로 급제하여, 홍문관 사관(弘文館 史官)을 지냈다. 1772년 벽파(僻派)를 공격하다가 관직에서 삭탈 및 충군(充軍)되었으며, 1774년 사헌부 장령(司憲府 掌令)으로 재차 기용되었다. 1775년 사간원 헌납(司諫院 獻納)으로 화폐 주조 관련 정책의 폐단을 논하고, 1776년 노론 예하 시파(時派)의 선봉장이 되어 노론 예하 벽파의 탄핵에 앞장섰다.
"나치 없는 세상을 위하여"()는 2022년 3월 18일, 러시아 연방의 크림반도 병합 8주년을 기념하기 위해 모스크바 루즈니키 스타디움에서 개최된 정치 집회 및 콘서트이다. 대통령 블라디미르 푸틴은 모스크바 시 경찰 추산 200,000명의 군중이 모인 행사에서 연설로 러시아의 우크라이나 침공을 정당화하고 러시아군을 치하했다. BBC와 모스크바 타임즈를 비롯한 방송국 지부는, 공무원들이 행사장에 동원되고 다른 참석자들은 수당을 받고 왔거나 강제로 참석했다고 보도했다.