shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
2004년, 회사는 오스트리아에 새로운 복합재 시설을 개장했다. 이 시설은 DA42 및 개발 중인 D-젯의 날개와 동체 생산을 담당했으며, 연간 생산 능력을 600대로 늘리려는 다이아몬드의 야망을 지원했는데, 그 중 약 절반은 최종 조립을 위해 캐나다로 선적될 예정이었다. 또한 2004년에는 크로아티아의 바라주딘에 새로 건설된 공장에서 노동 집약적인 복합 부품 제조를 수행하기 위해 다이아몬드 에어크래프트 크로아티아(Diamond Aircraft Croatia)라는 공급 지향적인 자회사가 설립되었다.
2008년 12월, 세계 금융 위기로 인해 회사는 비너노이슈타트의 오스트리아 시설에서 100명의 직원을 해고했다. 당시 이 시설에는 전 세계 2,100명의 직원 중 700명이 고용되어 있었다. 일반 항공기 시장은 대침체의 영향으로 급락했다. 이 사건으로부터의 점진적인 회복은 여러 해가 걸렸으며, 다이아몬드의 기존 생산 라인 및 개발 프로그램에 여러 가지 영향을 미쳤다.
2011년 3월, 다이아몬드 에어크래프트 캐나다의 사장 겸 CEO인 피터 마우러는 피스톤 엔진 판매가 2007년 대침체 시작 이후로 계속 부진하여 회사의 미래가 불확실하며 D-젯을 시장에 출시하는 것에 달려 있다고 밝혔다. D-젯 생산을 위해 회사는 2천만 달러의 사모 투자를 유치했으며, 온타리오주 정부로부터 추가로 3천5백만 달러의 약속을 받았다. 온타리오주 정부의 투자는 다이아몬드가 캐나다 정부로부터 추가로 3천5백만 달러를 확보하는 것을 조건으로 했다. 연방 및 주정부 대출이 모두 제공된다면, 이미 제공된 자금과 합쳐서 총 주 및 연방 정부 투자는 1억 달러가 될 것이었다. 마우러는 "연방 정부로부터 자금을 받지 못하면 우리는 어려운 상황에 처하게 될 것이다. 예를 들어, 최악의 경우 D-젯이 계속되지 못한다면 회사 운영의 나머지 부분에 부정적인 영향을 미칠 것이다. [부채는] 피스톤 판매만으로는 상환하기 매우 어려운 수준이다"라고 말하며 "여러분에게 추론을 맡기겠다"고 덧붙였다.
2011년 3월 말, 연방 선거가 한창 진행 중이었고 요청된 연방 정부 대출이 나올 기미가 보이지 않자, 회사는 런던에 있는 직원 213명을 해고했는데, 대부분 D-젯 프로그램에 종사하는 직원들이었다. 회사 CEO 피터 마우러는 "정부가 이 문제에 대해 긴급한 관심을 기울여 요청된 지원을 제공해주기를 바란다"고 밝혔다. 4월에 다이아몬드는 다음 4개월 동안 연방 정부로부터 임시 조치로 C$800만 달러가 필요하다고 밝혔다. 지역 캐나다 보수당 국회의원 에드 홀더는 다이아몬드의 소유주 크리스티안 드라이스가 지원이 없을 경우 연방 선거 직전에 런던 공장을 폐쇄하고 폐쇄를 발표할 것이라고 자신에게 말했다고 밝혔다. 드라이스는 그 대화를 부인했지만, 홀더는 그것이 사실이라고 주장하며 다이아몬드가 대신 주나 시에 자금을 요청할 것을 제안했다.
2011년 5월 2일 연방 선거에서 보수당이 다수 정부를 구성한 후, 산업부 장관 토니 클레멘트는 정부가 다이아몬드의 대출 요청을 거부했다고 발표했다. 클레멘트는 "우리는 납세자들의 돈을 관리하는 사람이며, 지금까지 2천만 달러의 납세자 돈을 위험에 빠뜨렸고, 추가로 3천5백만 달러를 늘리는 것은 현명하지 않다. 다이아몬드 회사가 런던에서 계속 활동하기를 바라며, 그 회사가 망하는 것을 원치 않는다"고 밝혔다. 마우러는 회사가 여전히 사모 투자 옵션을 모색하고 있지만 더 많은 시간이 필요하며, 그 동안 해고된 직원들을 계속 잃고 있다고 밝혔다. 그는 또한 "이 대출 없이는 런던에서 D-젯 프로그램이 위험에 처해 있다는 것을 분명히 해왔다. 다이아몬드의 미래가 위험에 처해 있다"고 말했다. 마우러는 다가오는 대출 상환 기일이 되면 회사가 프로펠러 항공기 판매만으로는 그 의무를 이행할 수 없으며, 자본 투입 없이는 D-젯을 시장에 출시할 수 없다고 밝혔다.
2011년 11월 13일, 다이아몬드는 회사의 캐나다 사업 부문인 다이아몬드 에어크래프트 홀딩스 캐나다의 대다수 지분이 두바이에 본사를 둔 투자 회사인 메드라르 금융 그룹에 미공개 금액으로 매각되었다고 발표했다. 이 조치는 회사의 피스톤 엔진 라인 생산을 지속하고 D-젯 프로젝트 개발을 계속할 수 있도록 하기 위한 것이었다. 이 투자 발표와 점진적으로 개선되는 경제 상황은 고객 신뢰를 높이는 듯했으며, 회사는 2011년 전년 대비 33%의 매출 증가를 기록했다. 다이아몬드는 2010년 139대였던 것에 비해 2011년에는 185대의 항공기를 인도했다.
그러나 메드라르(Medrar)에 대한 매각은 회사가 합의된 금액을 마련하지 못하여 완료되지 않았다. 다이아몬드는 자체 주주 자금으로 계속 운영되었다. 2013년 2월 말, 추가 운영 자금을 확보하지 못한 회사는 캐나다 직원 대부분을 해고하고 D-젯 프로그램 작업을 중단하며 회사의 재조직이 필요하다고 밝혔다. 항공기 주문 및 부품 지원을 완료하는 직원은 유지되었다. 2014년 중반까지 일부 직원은 업무에 복귀했다.
2012년 3월, 회사 CEO 크리스티안 드라이스는 2008-10년 경기 침체로 인해 회사의 시장 초점이 변경되었으며, 주로 DA42의 유인 및 무인 감시 버전에 대한 군사 및 정부 계약에서 수익의 3분의 2를 얻고 있다고 밝혔다. 2012년 4월, 회사는 자율 운영 헬리콥터 무인 항공기인 다이아몬드 히어로를 발표했다.
2016년 12월 13일, 다이아몬드는 다이아몬드 에어크래프트 캐나다 운영의 60% 지분을 중국 대기업 완펑 항공에 매각했다. 다이아몬드 에어크래프트는 이 매각을 "전략적 재투자"로 특징지었고, 이 조치가 중단된 D-젯 프로그램의 재평가를 가능하게 할 것이라고 밝혔다.
2017년 4월 아에로 프리드리히스하펜 쇼에서 DA50의 디젤 변형과 함께, 복합재 다이아몬드 DART 280 경량 단일 피스톤 엔진 헬리콥터 개념이 출시되었다. 이 헬리콥터는 로빈슨 R44와 경쟁할 예정이며, 의 최대 이륙 중량과 280 shp (208 kW)의 4행정 제트 연료 엔진을 갖출 것이다. 첫 비행은 2018년 가을로 예정되어 있었고, 1년 후 인증이 예상되었지만 이는 이루어지지 않았다.
2017년 12월, 완펑 항공은 다이아몬드의 나머지 지분을 인수했다.
2018년 12월 MEBAA에서 사우디아라비아 국영 항공사-CAE Inc. 담맘 훈련센터는 가민 G1000 NXi 글라스 패널과 디젤 엔진이 장착된 단일 엔진 DA40 NG 및 쌍발 엔진 DA42-VI 60대를 5년에 걸쳐 인도받기로 주문했다.
다이아몬드는 자동 착륙 절차를 시험하고 있으며, 하이브리드 전기 쿼드-틸트로터 프로토타입을 개발 중이다. 이는 E-Star에서 시험된 기술을 사용한다.
도브젠코 필름 스튜디오(Dovzhenko Film Studios, )는 과거 우크라이나 소비에트 사회주의 공화국과 우크라이나에 있던 소련 영화 제작 스튜디오로, 1957년 소련의 영화 프로듀서인 올렉산드르 도브젠코의 이름을 따서 명명되었다. 소련의 해체와 함께 이 스튜디오는 우크라이나 정부의 소유가 되었다. 2000년에는 국립 스튜디오로 지정되었다.
이 스튜디오는 1920년대 전우크라이나 사진 영화 관리국(VUFKU)이 1925년 영화 공장 건설 프로젝트 제안을 발표하면서 시작되었다. 20개의 프로젝트 중 발레리안 리코프의 프로젝트가 선정되었는데, 그는 건축학과 학생들로 구성된 건축가 그룹을 이끌고 1927년부터 O. 도브젠코 필름 스튜디오 건설을 시작했다. 당시에는 우크라이나 소비에트 사회주의 공화국에서 가장 큰 규모였다. 1년 후에도 촬영 스튜디오는 아직 미완성 상태였지만, 영화 제작은 이미 시작되었다. 이곳에서 작업했던 많은 영화 제작자들을 기념하는 기념패가 스튜디오 안에 설치되어 있다. 한 영화 스튜디오는 올렉산드르 도브젠코가 자신의 영화인 쇼르스를 촬영했기 때문에 슈쇼르스키(Shchorsivskyi)라고 명명되었다. 이 스튜디오 구역은 박물관으로 사용되고 있다.
이 영화 스튜디오의 첫 번째 영화는 악셀 룬딘 감독과 A. 마이네스 촬영기사의 "이반코와 정육점"이었다. 촬영은 1927년 10월 12일에 시작되었고, 낮에는 스튜디오가 건설 중이었기 때문에 밤에 진행되었다. 첫 영화가 촬영된 이후로 많은 재능 있는 감독들이 스튜디오를 찾았다. 올렉산드르 도브젠코, 아놀드 코르디움, 파블로 돌리나, 레오니드 루코프, 이반 카발레리제, 이고르 사프첸코, 파우스트 로파틴스키; 촬영기사 – 다니엘 데무츠키, 유리 예켈치크, 미콜라 톱치, 요제프 로나, 이. 셰커, 올렉시 판크라티예프; 작가 – 미콜라 바잔, 올렉산드르 코르니추크, 호르디 브라시우크, V. 오크리멘코. 이는 즉시 작품의 수와 질, 영화 장르의 다양성에 영향을 미쳤다. 1929년에는 이미 10편의 영화가 제작되었다.
1930년부터 영화 산업은 국가의 통제 아래 놓여졌고 공산주의 이념을 대중에게 전파하는 데 사용되었다. 하지만 1930년대는 키이우 영화 공장에게 중요한 형성기였다.
1941년 10월, 스튜디오는 타슈켄트로 대피하여 키이우 해방 때까지 활동을 계속했다. 독일의 키이우 점령 기간 동안 스튜디오 건물은 우크라이나 영화 협회에 의한 선전 영화 제작 기지로 사용되었다.
스튜디오 근처 대로변의 사과밭은 도브젠코 자신의 명령으로 심어졌다. 1957년, 그곳은 올렉산드르 도브젠코를 기념하여 명명되었다.
1987년부터는 감독들의 첫 영화를 전문으로 하는 데뷔 스튜디오가 설립되었다. 이 스튜디오의 매니저는 알렉산더 아돌로프(1990년까지)와 아르투르 보아츠키(1990년 이후)였다.
2009년 12월, 우크라이나 영화의 디지털 복원을 위한 스튜디오가 이 단지에 문을 열었다.
도브젠코 국립 영화 스튜디오는 완전한 기술 주기를 갖춘 기업이다. 자체 영화 촬영 외에도 영화 스튜디오는 다른 영화 및 텔레비전 회사에 제품 생산 서비스를 제공하며, 2011년 1월 26일 우크라이나 내각에 의해 승인된 우크라이나 국립 영화 제작사 중 하나이다.
엔진 얼라이언스(Engine Alliance, EA)는 이스트하트퍼드에 본사를 둔 미국의 항공기 엔진 제조사이다. 이 회사는 GE 에어로스페이스와 RTX의 자회사인 프랫 &amp; 휘트니의 50/50 합작투자 회사이다. 엔진 얼라이언스는 새로운 고용량 장거리 항공기용 항공기 엔진 제품군을 개발, 제조, 판매 및 지원하기 위해 1996년 8월에 설립되었다.
이러한 엔진인 GP7100의 주요 적용 분야는 원래 항공사의 수요 부족으로 취소되기 전까지 보잉 747-500/600X 프로젝트였다.
대신, GP7000은 에어버스 A380 슈퍼점보에 사용하기 위해 재최적화되었다. 이 시장에서 GP7000은 항공기의 초기 엔진인 롤스로이스 트렌트 900과 경쟁했다. EA의 두 가지 변형은 GP7270과 GP7277이다.
2017년 9월 30일, 에어 프랑스 66편의 여객 비행 중 엔진 얼라이언스 GP7270 엔진이 비정상적인 고장을 겪었다.
라이언스게이트 캐나다(Lionsgate Canada)는 캐나다의 엔터테인먼트 회사이자 라이언스게이트 스튜디오의 자회사이다. 토론토에 본사를 두고 있으며, 주로 영화 및 텔레비전 시리즈의 인수 및 제작에 참여한다.
이 회사는 1973년 6월 1일 캐나다 음악 유통사 레코즈 온 휠즈 리미티드로 시작했다. 음악 소매업체 CD 플러스에 인수된 후, 이 회사는 ROW 엔터테인먼트가 되었고, 운영 담당 부사장인 대런 스룹이 사장 겸 CEO가 되었다. ROW는 나중에 미국 음악 및 홈 엔터테인먼트 유통사 코흐 엔터테인먼트를 인수했다. 2007년에는 현재 엔터테인먼트 원으로 알려진 이 회사가 캐나다 유통사 레 필름 세비야와 얼라이언스 필름스를 포함한 다른 제작사 및 영화 배급사를 인수하기 시작했다. 2015년까지 eOne은 앰블린 파트너스에 투자하고 더 마크 고든 컴퍼니의 지분을 인수하는 등 미국 사업을 확장하기 시작했다.
2019년 12월 30일, eOne은 미국 완구 및 엔터테인먼트 회사 해즈브로에 40억 달러에 인수되었다. 이 회사는 해즈브로 산하에서 삭감을 겪었는데, 해즈브로는 eOne의 오리지널 음악 유통 사업(현재 MNRK 뮤직 그룹)을 2021년 4월 26일 블랙스톤에 매각하고, 2022년 6월 29일과 2023년 7월 17일 호주, 캐나다, 스페인, 영국에서 극장 배급 사업을 폐쇄했다. 이러한 삭감은 인수 후 페파피그와 같은 eOne의 어린이 엔터테인먼트 브랜드와 강하게 연관되지 않은 엔터테인먼트 자산을 매각하려는 계획의 일부였으며, 이들은 해즈브로의 지식 재산권 및 상품화 사업에 편입될 예정이었다.
2023년 8월 3일, 해즈브로는 eOne의 자산을 라이언스게이트(현재는 스타즈 엔터테인먼트로 알려진 또 다른 캐나다 기반 사업)에 5억 달러에 매각할 것이라고 발표했다. 이 거래는 2023년 12월 27일에 완료되었다. 회사의 자산은 그 후 재편성되어, 주요 부서는 처음에는 eOne 캐나다가 되었다가 현재의 이름으로 변경되었다. eOne 필름스는 라이언스게이트 필름스 산하에 놓였고, eOne 텔레비전은 다른 자산들과 합병되어 라이언스게이트 텔레비전이 되었으며, eOne의 논스크립트 제작 자산은 새로 형성된 라이언스게이트 얼터너티브 텔레비전으로 이전되었다.
2024년 5월, 라이언스게이트는 영화 및 텔레비전 사업(이 회사를 포함)을 라이언스게이트 스튜디오로 분사했다.
이 회사는 음악 유통사인 레코즈 온 휠즈 리미티드(1973년 6월 1일 비토 이룰로와 돈 이룰로 형제에 의해 설립됨)와 음악 소매 체인 CD 플러스에서 시작되었다. 이 체인은 음악 및 홈 비디오 도매 사업을 강화하기 위해 다른 회사를 인수하는 과정에 있었고, 2001년 6월 11일 ROW를 인수했다. CD 플러스가 그의 노바스코샤 기반 레코드 가게 체인 어반 사운드 익스체인지를 인수한 후, 운영 담당 부사장인 대런 스룹이 이 회사에 합류했다. 합병된 회사는 나중에 ROW 엔터테인먼트로 알려졌고, 스룹이 사장 겸 CEO를 맡았다. 이 회사는 토론토 증권거래소에 소득 신탁으로 상장되었는데, 이는 세금을 회사 자체가 아닌 주주들이 납부한다는 의미이다.
2005년 6월 1일, 미국 독립 음악 배급사 및 홈 엔터테인먼트 출판사인 코흐 엔터테인먼트를 인수했다. 그 후 엔터테인먼트 원 인컴 펀드로 재편성되었다. 2007년 3월 29일, 이 회사는 확장을 위한 자금 조달을 위해 마윈 인베스트먼트 매니지먼트의 1억 8,800만 달러 공개 주식 인수를 수락했다. 이 회사는 런던의 얼터너티브 인베스트먼트 마켓에 엔터테인먼트 원 리미티드로 상장되었다.
2007년 6월 14일, 엔터테인먼트 원은 몬트리올 기반 영화 배급사 세비야 픽처스와 영국 배급사 컨텐더 엔터테인먼트 그룹을 인수했다. 컨텐더 엔터테인먼트 그룹에는 런던에 기반을 둔 단명 출판 부문인 컨텐더 북스가 포함되어 있었다. 같은 해, 이 회사는 캐나다와 영국에서 배급을 담당하는 서밋 엔터테인먼트와 첫 영화 제작 계약을 체결했다. 인수는 2008년 1월 9일 베네룩스 배급사 RCV 엔터테인먼트를 인수하면서 계속되었다. 같은 해, 엔터테인먼트 원은 텔레비전 스튜디오인 블루프린트와 바르나-알퍼, 그리고 국제 텔레비전 배급사인 오아시스 인터내셔널을 인수했다. 또한 2008년 7월 4일, 이 회사는 런던 증권거래소에 상장되었다.
2009년 1월 22일, 엔터테인먼트 원 인컴 펀드는 잠시 E1 엔터테인먼트로 리브랜딩했다. 이 기간 동안 E1은 러버 덕 엔터테인먼트를 E1 키즈로 편입시켰는데, 이는 나중에 "eOne 패밀리 &amp; 브랜드" 부문이 되었다. E1은 2010년 7월 16일 엔터테인먼트 원 브랜딩으로 돌아갔고, 제목에서 "인컴 펀드"를 삭제하고 eOne이라는 약어를 채택했다.
2011년 4월 12일, eOne은 호주 배급사 홉스코치를 1,290만 파운드에 인수했다. 2012년 5월 28일, eOne은 골드만삭스 그룹과 인베스티스망 퀘벡으로부터 캐나다 영화 배급사 얼라이언스 필름스를 인수하겠다는 입찰을 제출했다. 이 거래는 2013년 1월 9일에 완료되어, eOne에게 와인스틴 컴퍼니, 라이언스게이트(10년 후 eOne을 인수할 회사), CBS 필름스, 필름디스트릭트, 포커스 피처스의 타이틀에 대한 캐나다 배급권을 부여했다. 2014년 5월 28일, eOne은 인터랙티브 에이전시 시크릿 로케이션에 대한 전략적 투자를 발표했다. 이 회사는 제임스 밀워드(사장, 총괄 프로듀서 겸 창립자), 피에트로 갈리아노(크리에이티브 디렉터 겸 SVP), 라이언 안달(기술 디렉터 겸 SVP)의 리더십 아래 독립적으로 계속 운영될 것이다. 2014년 6월 2일, eOne은 페이즈 4 필름스를 인수했다. 이 회사의 CEO인 베리 마이어로위츠는 eOne의 미국 영화 배급 사업 및 북미 가족 엔터테인먼트 사업 책임자로 임명되었다. 7월 17일, 이 회사는 페퍼니 엔터테인먼트를 인수했다. 2014년 8월 28일, eOne은 포스 포 엔터테인먼트를 인수했다.
2015년 1월 5일, eOne은 마크 고든의 자칭 스튜디오의 지분 51%를 인수했으며, 나중에 나머지 지분을 인수할 수 있는 옵션이 있었다. 이 인수는 eOne이 미국 내 입지를 강화하려는 노력의 일환이었다. 2015년 9월 9일, eOne은 모멘텀 픽처스 브랜드(이전에 얼라이언스 UK에서 사용됨)를 부활시키고 오리온 영화사와 "특정 극장 개봉" 및 대상 국제 개봉을 위한 영화를 공동 인수하는 다중 영화 계약을 체결했다고 발표했으며, 부수 및 디지털 배급에 중점을 두었다. 마윈 인베스트먼트 매니지먼트는 2015년 9월 16일 엔터테인먼트 원의 지분 18%를 캐나다 연금 투자 위원회(CPPIB)에 매각했다.
2015년 9월 30일, eOne은 미취학 아동 TV 시리즈 페파피그 제작으로 가장 잘 알려진 영국 애니메이션 스튜디오 애스틀리 베이커 데이비스의 지분 70%를 인수했다. 2015년 12월 16일, eOne, 스티븐 스필버그, 릴라이언스 엔터테인먼트, 참여 미디어는 공식적으로 앰블린 파트너스라는 합작 투자를 발표했다. eOne은 투자자로 참여했으며, 대부분의 영화는 유니버설 픽처스가 배급할 예정이었다.
2016년 1월 7일, eOne은 시에라 픽처스에 전략적 투자를 했다 2016년 1월 20일, 이 회사는 듀얼톤 뮤직 그룹을 인수했다. 2016년 3월 8일, eOne은 음악 녹음, 출판 및 아티스트 관리 회사인 라스트 갱을 인수했으며, 그 창립자인 크리스 테일러가 음악 부문 사장으로 회사에 합류할 것이라고 발표했다. 2016년, eOne은 논스크립트 제작 회사 레니게이드 83의 대주주 지분을 인수했다.
2016년 2월 24일, 엔터테인먼트 원은 20세기 폭스 홈 엔터테인먼트와 영국에서 eOne의 타이틀을 DVD 및 블루레이로 출시하는 홈 미디어 배급 계약을 체결했다. 2016년 8월 10일, eOne은 영국 텔레비전 방송사 ITV plc의 10억 파운드(13억 미국 달러) 인수 제안을 거부했다. eOne은 이 제안이 "근본적으로 저평가되었다"고 판단했다.
2016년 8월 17일, eOne은 미공개 금액으로 시크릿 로케이션을 완전히 인수할 것이라고 발표했다. 2016년 9월 12일, eOne은 영국 기반 음악 관리 회사 하드라이빙스 인수를 발표했다. 같은 해, eOne은 음악 관리 회사 너브를 인수했다. 2016년 9월 9일, eOne은 터커 툴리의 툴리 프로덕션스와 퍼스트 룩 공동 자금 조달 및 국제 배급 계약을 체결했다. 2016년, eOne은 올레(현재는 앤섬 엔터테인먼트)와 음악 카탈로그를 관리하기 위한 계약을 체결했다.
eOne은 2017년 영화 및 텔레비전 스튜디오를 단일 구조로 통합했는데, 이는 인수 및 "대규모 아웃풋 계약"보다는 제작 중심으로 사업을 재편하려는 노력의 일환이었다. 2017년 5월 17일, eOne은 전 뉴 리젠시 사장 겸 CEO인 브래드 웨스턴의 새로운 스튜디오 메이크레디와의 파트너십을 발표했으며, 주요 투자자로서 텔레비전 제작물에 대한 국제 배급권을 보유하게 되었다. 2018년 1월 29일, eOne은 더 마크 고든 컴퍼니의 나머지 49%를 인수했으며, 고든은 eOne의 새로운 영화, 텔레비전 및 디지털 부문 사장 겸 최고 콘텐츠 책임자로 임명되었다.
2018년 4월 9일, eOne은 영국 논스크립트 제작 회사 위즈 키드 엔터테인먼트를 인수했다. 그해 말, eOne은 제프리 캐천버그의 단편 디지털 콘텐츠 벤처 "NewTV"(2020년까지 퀴비로 재명명)에 대한 투자 라운드에 참여했다. 2019년 1월 8일, eOne의 호주 지사는 유니버설 픽처스와 호주 극장, 홈 비디오 및 공동 배급 권리 계약을 발표했으며, 이는 2019년 3월 19일에 종료되었다.
2019년 3월 5일, eOne의 베네룩스 지사는 빌코 볼퍼스와 카스파르 벤케바흐가 설립한 WW 엔터테인먼트로 이름을 변경했다. 그달 후반, eOne은 2019년 3월 20일 폭스가 월트 디즈니 컴퍼니에 인수된 후 20세기 폭스 홈 엔터테인먼트와의 홈 미디어 배급 계약을 종료했다. eOne은 유니버설 스튜디오 홈 엔터테인먼트와 호주, 캐나다, 독일, 스페인, 뉴질랜드, 미국, 영국에서 영화 및 텔레비전 시리즈의 홈 미디어 배급을 담당하는 계약을 체결했다. 이 계약은 5년 후 만료되었다.
2019년, eOne은 잉글랜드 기반의 논스크립트 프로그램 회사 데이지백 스튜디오스와 미국 논스크립트 프로그램 회사 블랙핀을 인수했으며, 창립자이자 CEO인 제노 맥더모트가 미국 대안 프로그래밍 사장으로 고용되었다. 또한 2019년, eOne 뮤직은 영화 및 텔레비전 음악 제작에 참여하는 영국 회사 오디오 네트워크를 2억 1,500만 달러에 인수했다.
해즈브로에 매각.
2019년 8월 22일, 미국 완구 및 미디어 회사 해즈브로는 엔터테인먼트 원을 40억 달러에 인수하기로 합의했다고 발표했다. 스룹은 "창의성의 힘과 가치를 발휘"하려는 목표가 "해즈브로의 기업 목표와 일치한다"고 언급했으며, 해즈브로의 자산 및 상품화 능력에 접근함으로써 더욱 강화될 것이라고 말했다. eOne의 캐나다 사업은 캐나다 콘텐츠 분류 자격을 유지하는 방식으로 구조화될 것이다. 이 거래는 온타리오 주 고등법원의 승인을 받았다. 2019년 11월 21일, 영국 경쟁시장청(CMA)은 이 인수가 경쟁을 약화시킬지 여부를 판단하기 위해 영국 경쟁법에 따라 조사를 시작할 것이라고 발표했다. 매각은 2019년 12월 30일에 완료되었으며, eOne은 해즈브로의 완전 자회사가 되었고, 스룹은 해즈브로 CEO 브라이언 골드너에게 보고하며 eOne의 CEO로 남아있었다. 영국 CMA는 다음 달에 인수를 승인했다. 2020년 4월 30일, eOne이 트랜스포머 ONE 개발 중이라는 보도가 있었다.
인수 후, eOne은 와 같은 해즈브로 자산 기반 콘텐츠에 대한 개발 및 국제 배급 역할을 맡기 시작했다. 가족 브랜드 책임자 올리비에 뒤몽은 이것이 "eOne은 그룹의 콘텐츠 부문이고, 해즈브로는 소비재 부문이라는 의미에서 매우 명확한 책임 분담"이라고 말했다. 2021년 2월 10일, eOne이 영화 및 텔레비전 직원 중 10%를 해고할 것이라고 발표되었다. 2021년 4월 26일, eOne은 음악 부문을 블랙스톤 그룹에 3억 8,500만 달러에 매각할 것이라고 발표했다. 이 인수는 2021년 6월에 완료되었으며, 그 후 MNRK 뮤직 그룹으로 재명명되었다.
2022년 6월 29일, 엔터테인먼트 원이 캐나다와 스페인에서 극장 배급 사업을 폐쇄하고 있으며, 캐나다에서는 소규모 해고가 이루어지고 있다고 보도되었다. 엔터테인먼트 원은 이 지역에서 비극장 배급을 위한 영화를 계속 인수하고 있다. 2022년 8월 22일, 해즈브로가 미디어 자산을 매각하거나 재편성하려 한다는 보도가 있었고, CEO 대런 스룹이 연말에 사임할 것이라고 발표되었다.
라이언스게이트로의 매각.
2022년 11월 17일, 해즈브로는 "주요 프랜차이즈 브랜드에 대한 전략적 투자에 집중"하기 위한 계획의 일환으로 eOne의 영화 및 텔레비전 자산 대부분을 매각할 계획이라고 발표했다. 이 매각에는 해즈브로의 상품화 및 라이선스 사업에 통합되어 새로운 자회사인 해즈브로 엔터테인먼트를 설립한 eOne의 패밀리 &amp; 브랜드 부문 자산은 제외되었다. 2023년 3월, 데드라인 할리우드는 라이언스게이트, 프리맨틀, 레전더리 엔터테인먼트가 주요 인수 후보에 올랐다고 보도했다. 캐나다에서 설립된 또 다른 영화 스튜디오인 라이언스게이트는 2015년에 모노폴리 보드 게임을 기반으로 한 영화를 올스파크 픽처스와 공동 제작하기로 해즈브로와 이전에 계약을 체결했다. 해즈브로는 나중에 2017년에 라이언스게이트를 인수하려고 시도했다.
다음 달, 프리맨틀은 회사가 지불할 의사가 있는 가격 이상으로 매각 가격이 치솟으면서 경쟁에서 철수했지만, CVC 캐피털 파트너스와 고디지털 미디어 그룹도 경쟁에 참여했다고 보도되었다. 2023년 4월 20일, 해즈브로가 CVC 캐피털 파트너스의 지원을 받아 회사를 다시 매입하려는 입찰을 한 트룹과 협상 중이라고 보도되었다. 2023년 7월, 데드라인은 라이언스게이트가 엔터테인먼트 원 인수의 선두 주자이며, 레전더리 엔터테인먼트와 고디지털이 여전히 잠재적 구매자이며, 트룹은 CVC와의 이전 시도가 실패한 후 회사를 다시 인수하기 위한 또 다른 입찰을 시도하고 있다고 보도했다. 2023년 7월, 엔터테인먼트 원이 영국에서 배급 사업을 중단하고 있으며, 해즈브로의 예산 삭감 및 정리 해고의 일환으로 영국 직원 해고도 이루어지고 있다고 보도되었다.
2023년 8월 3일, 해즈브로는 eOne의 엔터테인먼트 자산을 라이언스게이트에 5억 달러에 매각하기로 합의했다고 발표했다. 라이언스게이트는 현금 3억 7,500만 달러를 지불하고 1억 2,500만 달러의 제작 금융 대출을 인수한다. 이 거래는 2023년 12월 27일에 완료되었다. 인수 후 eOne은 'eOne 캐나다'로 리브랜딩되었으며(이전 해즈브로 소유 시절에도 사용했던 이름이다), eOne 필름스는 라이언스게이트 필름스의 일부가 되었고, eOne 텔레비전은 라이언스게이트 얼터너티브 텔레비전과 합병되었다.
2024년 6월 7일, eOne 캐나다가 '라이언스게이트 캐나다'로 리브랜딩되었다는 사실이 플레이백에 단독으로 공개되었다. 텔레비전 사장 조셀린 해밀턴은 인터뷰에서 "그것은 합리적이다. 라이언스게이트는 캐나다에 본사를 두고 있으며 이제 우리는 이를 더욱 강력하고 큰 기업으로 만들고 있다. 우리는 여전히 별도의 법인이며 캐나다 사업이다."라고 말했다. "eOne" 브랜드는 캐나다 외부에서 계속 사용된다.
eOne 필름스.
엔터테인먼트 원 필름스 Ltd.는 eOne 필름스라는 상호로 2007년에 설립되었다. 초기에 주로 국제 배급을 위한 영화 인수에 참여했던 eOne 필름스는 이후 자체 영화 제작 및 자금 조달에 자원을 집중했다.
라이언스게이트에 인수된 후 라이언스게이트 스튜디오로 분사 및 재편성된 후에도 eOne 필름스는 "엔터테인먼트 원" 브랜딩을 유지하는 유일한 법인이다.
2012년에 회사는 CDN$2억 2,500만 달러에 얼라이언스 필름스를 인수할 것이라고 발표했으며, 이로 인해 메이플 픽처스와 모멘텀 픽처스의 자산도 보유하게 되었다. 또한 eOne은 2013년부터 2024년까지 미라맥스 라이브러리와 2005년 이전의 디멘션 필름스 라이브러리에 대한 캐나다 배급권을 처리했다.
2015년 5월 8일, eOne은 영화 제작 및 국제 판매 부서를 eOne 피처스라는 새로운 부서로 통합하고, 연간 6~8편의 영화를 자체 제작 및 자금 조달하는 것을 목표로 삼았다. 2015년 12월 16일, eOne이 앰블린 파트너스의 투자자가 될 것이라고 발표되었다. 2016년 9월 23일, 그자비에 돌란 감독의 eOne 배급 영화 단지 세상의 끝이 제89회 아카데미상의 아카데미 국제영화상 부문에서 캐나다 출품작으로 발표되었다.
2019년 1월 8일, 유니버설 픽처스는 eOne의 호주 및 뉴질랜드 자체 배급 부서를 인수했다. eOne은 2019년에 유니버설의 아카데미 작품상 수상작 그린 북을 배급했다. eOne은 또한 아카데미 작품상 수상작 스포트라이트와 아카데미 작품상 후보작 1917을 배급했다. 2020년 eOne은 영국에서 전체 시장의 약 15.3%를 차지하며 최고의 배급사였다.
아래는 시크릿 로케이션의 VR 게임 목록이다.
인수 및 대상.
런던 증권거래소의 AIM 하위 시장에 상장된 이후, eOne은 일련의 인수를 진행했으며, 이에 대한 타임라인은 다음과 같다.
폐쇄된 사업부.
eOne 텔레비전(이전 명칭: 바르나-알퍼 프로덕션스)은 1980년에 라즐로 바르나와 로라 알퍼가 설립한 온타리오주 토론토에 기반을 둔 텔레비전 제작사이다. 2005년 4월, 이 회사는 배급 부서인 바르나-알퍼 릴리징을 출범했다. 엔터테인먼트 원은 텔레비전 제작 및 배급 역량을 확장하기 위해 2008년 7월 4일에 바르나-알퍼 프로덕션스 Inc., 블루프린트 엔터테인먼트, 그리고 배급사 오아시스 인터내셔널을 인수했다. 회사 전체의 리브랜딩의 일환으로 이 세 회사는 2009년 1월 22일에 E1 텔레비전으로 통합되었다.
eOne 및 그 자회사들이 배급하거나 제작한 주목할 만한 텔레비전 시리즈로는 일라나 프랭크가 제작한 세 시리즈인 버든 오브 트루스, 루키 블루 및 세이빙 호프, 비튼, 《더 북 오브 니그로스》, 《보더 시큐리티: 캐나다 프론트 라인》, 《콜 미 피츠》, 《카디널》, 크리미널 마인드, 지정생존자, 헤이븐, 《클론다이크》, 《메리 킬즈 피플》, 《네이키드 앤 어프레이드》, 《프라이베이트 아이즈》, 루키, 《시에스타 키》, 워킹 데드, 그리고 HBO 시리즈 헝, AMC네트웍스와 함께 홀트 앤 캐치 파이어부터 오리지널 스크립트 제작물의 국제 배급을 담당하는 런이 있다. 이 계약은 eOne이 제작한 《헬 온 휠스》와 워킹 데드의 국제 배급에 대한 기존 협약을 확장했다. 이 계약은 2019년 5월 8일에 종료되었지만 (AMC는 이후 자체 배급 사업을 확장했지만), 기존 시리즈와 워킹 데드 및 피어 더 워킹 데드의 국제 배급은 계속 처리할 것이다.
엔터테인먼트 원의 텔레비전 자산은 2024년 1월 9일에 라이언스게이트 텔레비전으로 통합되었고, 캐나다 내외의 텔레비전 프로그램 제작을 위해 각각 라이언스게이트 캐나다와 라이언스게이트 얼터너티브 텔레비전이 그 뒤를 이었다.
패밀리 &amp; 브랜드.
eOne의 패밀리 &amp; 브랜드 부문은 주로 지식 재산권 개발, 배급, 라이선스, 마케팅을 포함한 가족 지향적인 지식 재산권을 다루었다. 이 부문은 소매 판매, 라이선스 계약 및 방송사에 대한 프로그램 판매로 성장세를 보였으며, 2018년 5월 21일에는 2억 200만 달러의 수익을 기록했다. 이는 전년 대비 28% 증가한 수치이며, 페파피그와 출동! 파자마 삼총사만으로 각각 1억 1,490만 달러와 7,580만 달러를 기록했다. 해즈브로의 eOne 인수 이후, 이 부문은 해즈브로의 IP 포트폴리오 및 라이선스 사업에 통합되었다.
2014년에 회사에 투자한 후, eOne은 2016년에 가상 및 증강 현실 경험을 전문으로 하는 토론토 기반의 디지털 콘텐츠 스튜디오 시크릿 로케이션을 인수했다. 2015년에 시크릿 로케이션은 드라마 시리즈 슬리피 할로우의 연계 작품으로 "최고의 사용자 경험 및 시각 디자인" 부문에서 프라임타임 크리에이티브 아츠 에미상을 수상했다.
2020년에 이 스튜디오의 첫 VR 영화 《더 그레이트 C》는 2020년 칸 XR 영화제에서 최우수 시네마틱 VR 경험 부문 포지트론 비저너리 상을 수상했다. 같은 해, 시크릿 로케이션은 캐나다 영화 및 텔레비전 아카데미에서 우수 미디어 혁신상을 수상했다.
현재 및 이전 이름과 로고.
2010년 7월 16일에 도입된 회사 로고는 토론토 기반의 퍼셀 디자인이 디자인했다. 2015년 9월 8일 토론토 국제 영화제에서 엔터테인먼트 원은 로고가 새로워졌다고 발표했다.
동력 활공기(動力滑空機), 동력 글라이더, 모터 글라이더(motor glider)는 엔진 동력의 유무와 관계없이 비행할 수 있는 고정익기이다. 국제항공연맹 활공 위원회 스포츠 코드의 정의는 다음과 같다: 추진 수단(MoP)을 갖추고 있으며, 추진 수단의 추력 없이 지속적인 활공 비행이 가능한 고정익 공기역학적 비행체.
1935년에 존 카든 경은 수납 가능한 임시 또는 보조 모터를 제안했다. 이것은 같은 해 8월 8일에 첫 비행을 한 카든-베인스 보조 엔진에 통합되었다. 부디그 글라이더의 후기 버전은 동력을 갖추었다.
대부분의 동력 활공기는 프로펠러를 장착하고 있으며, 이 프로펠러는 고정될 수도, 페더링될 수도(예: AMS-Flight Carat), 수납될 수도 있다. 그러나 일부 제조업체에서는 제트 엔진 동력 동력 활공기도 생산하고 있으며, 이 중 일부는 "지속" 엔진으로만 사용될 목적으로, 즉 자체 발사 항공기보다는 활공 비행을 지속하기 위한 용도로 사용된다.
지속 동력 활공기.
지속 동력 활공기는 무동력 활공기처럼 이륙해야 하지만, 엔진을 전개하고 시동하면 비행을 연장하기 위해 천천히 상승할 수 있다. 일반적으로 교류 발전기나 스타터 모터가 없으므로, 비행 중 프로펠러를 "풍차 돌리기"하여 엔진을 시동한다. 프로펠러는 견고한 2엽 설계일 수도 있고, 엔진이 수납될 때 허브에서 접히는 2개 이상의 날개를 가질 수도 있다. 프로펠러 허브는 일반적으로 크랭크샤프트에 직접 연결되지만, DG-1000T와 같이 벨트 감속 구동 장치를 가진 지속 동력 활공기의 예도 있다.
더 작은 지속 엔진은 일반적으로 스로틀이 장착되어 있지 않고, 대신 각 실린더의 감압 밸브를 열어 엔진이 시동을 위해 자유롭게 회전하도록 하는 케이블이 있다. 지속 엔진은 일반적으로 18~30 마력(14~22 kW) 범위의 2행정 기관 공랭식 엔진이다. 이들은 자체 발사 동력 장치보다 가볍고 작동이 더 간단하다.
자체 발사 동력 활공기.
자체 발사 수납식 프로펠러 동력 활공기는 보조 없이 이륙하기에 충분한 추력과 초기 상승률을 가지고 있으며, 기존 글라이더처럼 발사될 수도 있다. 또한 엔진에는 지상에서 엔진을 시동할 수 있는 스타터 모터와 대형 배터리가 있으며, 배터리를 재충전하기 위한 교류 발전기가 있다. 2엽 프로펠러는 일반적으로 벨트 감속 기어를 통해 엔진에 연결된다. 구형 설계에서는 조종사가 거울을 사용하여 프로펠러 정렬을 확인한 후 동체에 수납해야 하지만, 현재 생산되는 글라이더에서는 프로펠러 정렬이 완전 자동이다.
또 다른 해결책은 단일 날개 프로펠러로, 엔진을 수납하기 위한 동체의 개구부를 더 작게 할 수 있다는 장점을 제공한다.
내연기관은 프로펠러 마스트보다는 동체에 장착하는 것이 유리할 수 있다. 이렇게 하면 더 큰 소음기와 연결하여 작동 시 소음을 줄일 수 있으며, 이는 주로 유럽 운용에 해당한다. 또한 엔진이 수납될 때 벨트 장력을 완화하여 벨트와 베어링의 수명을 연장할 수 있다. 이 배열의 단점은 동체에 낮게 고정된 엔진은 비행 전 점검 및 서비스가 더 어렵고, 고응력 동력 전달 벨트는 구부러지거나 뒤틀려서는 안 된다는 점이다.
자체 발사 엔진에는 지상 작동을 위해 엔진 동력을 조절할 수 있는 스로틀이 장착되어 있다. 자체 발사 엔진은 일반적으로 50~60 마력(38~45 kW) 범위이다. 더 높은 엔진 출력은 프로펠러 마스트에 장착된 별도의 라디에이터를 사용한 액체 냉각을 필요로 한다. 일반적으로 사용되는 엔진은 2행정 피스톤 엔진 또는 반켈 엔진이다.
투어링 동력 활공기.
고정식 또는 완전 페더링 프로펠러가 장착된 동력 활공기는 일반적으로 투어링 동력 활공기(TMG)로 분류된다. TMG는 비행기처럼 이륙 및 순항하거나, 동력을 끈 상태에서 글라이더처럼 활공할 수 있다.
이들은 소형 비행기와 유사하게 전방에 장착된 엔진을 갖추고 있다. TMG의 넓은 날개 길이는 적당한 활공 성능을 제공하지만, 무동력 활공기만큼 좋지는 않다. 그러나 TMG는 기존 경비행기보다 효율적이다.
대부분의 TMG는 80에서 의 엔진으로 설계되며, 일반적으로 (동력으로) 85–로 순항한다. 대부분은 50에서 100리터(13에서 26 US갤런)의 연료를 담을 수 있는 연료 탱크를 가지고 있어, 동력으로 최대 450 해리(약 830 킬로미터)의 항속 거리를 제공한다. Phoenix Air Phoenix와 같은 현대적인 TMG는 더 빠른 속도와 더 긴 동력 항속 거리가 가능하다.
일부 TMG는 접이식 날개가 장착되어 있어 표준 소형 비행기 T-행어에 맞출 수 있다. 자체 발사 능력을 가진 항공기는 기존 글라이더처럼 윈치나 견인 비행기를 통해 발사할 필요가 없으므로 견인 고리가 필요 없다.
유로파 또는 피닉스와 같은 일부 TMG는 상호 교환 가능한 날개 또는 윙팁이 제공되어 표준 투어링 항공기뿐만 아니라 TMG로도 비행할 수 있다.
TMG의 착륙 장치 구성은 일반적으로 두 개의 고정된 주 바퀴를 포함하여, 날개 보행자 없이 지상에서 활주할 수 있도록 한다. 일부 TMG는 날개에 보조 트롤리 바퀴가 있는 하나의 주 바퀴만 가지고 있지만, 삼륜 및 재래식(두 개의 고정된 주 바퀴 – 즉, "꼬리 끌기") 착륙 장치 구성으로 제조되는 경우가 점점 더 많아지고 있다.
정지된 프로펠러와 착륙 장치의 추가적인 항력이 활공 성능을 저하시키므로, TMG는 대회에서 거의 사용되지 않는다.
엔진 구성.
수납식 프로펠러.
수납식 프로펠러는 일반적으로 동체 뒤쪽, 조종실과 날개 통과 구조물 뒤쪽에서 위로 그리고 앞으로 회전하는 마스트에 장착된다. 동체에는 착륙 장치 문과 유사하게 자동으로 열리고 닫히는 엔진 베이 문이 있다. 엔진은 마스트의 상단 또는 하단 근처에 있을 수 있으며, 최신 설계는 소음과 항력을 줄이기 위해 엔진을 동체에 고정시킨다.
TMG와 달리, 수납식 프로펠러를 가진 대부분의 글라이더는 항공 견인 또는 지상 발사를 위한 견인 고리도 장착되어 있다. 이들은 대부분의 무동력 활공기처럼 동체에 단일 축 수납식 주 바퀴를 가지고 있으므로 지상 작업 중 도움이 필요하다. 일반적으로 사용되는 2행정 엔진은 수평 순항 비행을 위해 출력을 줄이면 효율적이지 않으므로, 글라이더가 전력으로 상승한 후 프로펠러를 수납한 채 활공하는 "톱니" 비행 프로필을 사용해야 한다.
스템 S10에서 프로펠러는 노즈콘으로 접히고, 구동축으로 후방 장착 엔진에 연결된다. 또한 두 개의 수납식 주 바퀴가 있어 보조 없이 활주할 수 있으며, 낮은 항력으로 활공할 수 있다. 이러한 특징으로 인해 투어링 동력 활공기와 수납식 프로펠러 동력 활공기의 크로스오버가 된다. 견인 고리가 없으므로 자체 발사해야 한다. S10-VT 변형은 두 위치의 가변피치 프로펠러와 엔진에 터보차저가 있어 항공기가 30,000피트(9,000 m)까지 순항할 수 있다.
AMS Carat에서 프로펠러는 앞으로 접혀 창처럼 곧게 뻗는다.
대부분의 동력 활공기는 휘발유 연료를 사용하는 내연기관을 가지고 있지만, Lange Antares 20E 및 23E, Schempp-Hirth Arcus E, Schleicher AS 34Me, Pipistrel Taurus Electro G2, Silent 2 Targa LE (리튬 전기), 그리고 밀접하게 관련된 Air Energy AE1 Silent, Yuneec Apis 2, Yuneec EViva, Alpaero Exel, Aériane Swift, Electravia 및 Alatus AL12를 포함한 다수의 전기 동력 자체 발사기가 개발되었다. 일부 유형은 조종실 뒤에 파일론을 사용하여 프로펠러를 확장한다. Alisport Silent 2 Electro와 같은 7개 제조업체의 11가지 유형은 노즈에 접이식 프로펠러가 있는 전방 전기 지속 시스템(FES)을 사용한다.
휘발유 동력에 비해 전기 동력의 장점은 다음과 같다:
현재 전기 동력 동력 활공기의 휘발유 동력에 대한 단점은 다음과 같다:
전기 지속 시스템(자체 발사는 아니지만 비행을 지속할 수 있는 동력)은 Schempp-Hirth Ventus-3, HPH Shark 및 ESAG LAK-17B에 선택 사항이다. 이 세 가지 모두는 Alisport Silent 2와 같은 자체 발사 경량 글라이더에 사용되는 FES를 사용한다.
제트 엔진을 장착한 최초의 생산형 자체 발사 동력 활공기는 Caproni Vizzola Calif였다. 제트 엔진은 날개 뒤의 동체 내부에 장착되었으며, 엔진 작동을 위해 고정된 흡기 및 배기 덕트가 외부 공기 흐름에 연결되었다. 그 이후 Schempp-Hirth Ventus 2, Jonker JS-1 Revelation, HpH 304 등에서 지속 제트 엔진을 장착한 새로운 세대의 제트기가 출시되었다.
기타 자체 발사 유형으로는 실험용 LET L-13TJ Blaník, Alisport Silent Club 버전 및 TeST TST-14 Bonus 버전이 있다.
자체 발사 글라이더에서의 엔진 사용.
엔진은 비행 중 항상 시동이 걸린다고 장담할 수 없으므로, 조종사는 이러한 가능성을 염두에 두어야 한다. 일반적으로는 적절한 공항이나 공항 외 외곽 착륙장에 착륙할 위치를 잡은 후 프로펠러를 확장하고 엔진 시동을 시도하는 것이 일반적이다. 이렇게 하면 엔진이 제때 시동되지 않을 경우 안전하게 착륙할 수 있다.
활공 대회에서 엔진 시동은 일반적으로 무동력 활공기의 외곽 착륙과 동일하게 채점된다. 엔진 사용을 감지하기 위해 동력 활공기에 사용되는 GNSS 비행 기록기는 위치 및 고도와 함께 소음 수준을 기록할 수 있는 소음 센서를 가지고 있어야 한다. 많은 대회에서는 조종사가 비행 시작 시, 과제를 시작하기 전에 엔진을 시동하여 나중에 비행 중에 엔진 시동이 감지되도록 규칙을 요구한다.
엔진이 없는 글라이더는 더 가볍고, 엔진 시동을 위한 안전 여유가 필요 없으므로, 약한 조건에서도 더 낮은 고도에서 안전하게 열상 비행을 할 수 있다. 따라서 무동력 활공기 조종사는 일부 동력 활공기 경쟁자가 할 수 없는 경쟁 비행을 완료할 수 있다. 반대로 동력 활공기 조종사는 조건이 더 이상 활공을 지원하지 않으면 엔진을 시동하여 비행을 연장할 수 있는 반면, 무동력 활공기는 집 공항에서 멀리 떨어진 곳에 착륙하여 글라이더 트레일러를 사용하여 도로로 회수해야 한다.
엔진의 존재는 조종사가 폭풍우와 공항 외 착륙을 피할 수 있는 능력을 증가시키므로 활공의 안전성을 높일 수 있다. 반대 의견은 동력 활공기가 스포츠의 정신에 어긋나며, 더 중요한 것은 때때로 조종사에게 잘못된 안전감을 준다는 것이다.
투어링 동력 활공기는 대회에서 거의 사용되지 않지만, 크로스컨트리 비행 훈련에 유용할 수 있다. 이륙 후 엔진은 꺼지고, 훈련생은 항공기를 글라이더처럼 조종한다. 낯선 들판에서의 착륙은 엔진이 공회전하는 동안 연습할 수 있다. 훈련생이 부적절한 들판을 선택하거나 접근을 잘못 판단하면 강사가 동력을 가하여 안전하게 이륙할 수 있다.
면허 또는 자격.
유럽에서 동력 활공기는 수납식 프로펠러/엔진이 있는 글라이더(일반 글라이더 조종사 면허(GPL)로 비행 가능)와 투어링 동력 활공기(TMG, 표준 GPL에 대한 면허 확장 필요)로 분류된다. 활공이 영국 활공 협회의 규제를 받는 영국에서는 순수 글라이더 조종사와 마찬가지로 자체 유지 글라이더 조종사는 영국 민간 항공국의 면허를 받을 필요가 없다.
남아프리카 공화국에서는 투어링 동력 활공기(TMG)가 레크리에이션 항공, 제62조, 제17항에 따른 독립적인 국가 조종사 면허 범주이다.
미국에서는 개인 글라이더 조종사 자격증을 소지한 조종사는 무동력 활공기, 자체 발사 동력 활공기(투어링 동력 활공기 및 수납식 엔진 또는 프로펠러가 있는 글라이더 포함), 지속 동력 활공기를 비행할 수 있다. 강사는 조종사에게 지시를 제공하고 비행 기록부에 서명하여 이륙 방법(비행기 견인, 지상 발사(윈치, 번지, 자동차 견인) 또는 적합한 동력 활공기의 경우 자체 발사)을 승인해야 한다. 미국에서 동력 활공기는 글라이더로 분류되며, 비행기를 조종하는 데 필요한 건강 증명서 없이 글라이더 조종사가 조종할 수 있다.
미국에서는 동력 활공기가 최대 2명의 승무원, 최대 850kg의 최대 중량, 그리고 제곱 날개 폭에 대한 중량비가 3kg/m2 이하로 인증될 수 있다. 유럽 JAA/EASA 규정에도 유사한 요구 사항이 있으며, 최대 중량은 750kg이다.
캐나다에서는 글라이더 조종사 면허를 소지한 조종사는 무동력 활공기를 비행할 수 있다. 자체 발사 동력 활공기(동력 활공기 및 수납식 엔진 또는 프로펠러가 있는 글라이더 포함) 및 지속 동력 활공기의 경우 비행기 면허 또는 자격증이 필요하다. 강사는 조종사에게 지시를 제공하고 비행 기록부에 서명하여 승객을 태울 수 있도록 승인해야 한다.
보급로(line of communication), 연락선, 병참선은 작전 중인 군사 부대를 보급 기지와 연결하는 경로이다.
보급품과 증원군이 보급로를 따라 운송된다. 따라서 안전하고 개방된 보급로는 어떤 군사력이든 효과적으로 계속 작전하기 위해 필수적이다. 전쟁에서 전신과 라디오 사용이 시작되기 전에는 보급로가 기마 전령과 주자들이 부대 지휘관과 본부에 명령과 전투 업데이트를 전달하고 주고받는 데 사용되던 경로이기도 했다. 따라서 보급로가 위태로워진 부대는 고립되어 파괴될 위험에 처할 수 있었는데, 이는 증원군과 재보급을 요청할 수단이 상실되기 때문이다. 표준 군사 약어는 LOC이다. 해상 보급로의 SLOC, 지상 보급로의 GLOC 또는 항공 보급로의 ALOC도 있다.
최전선에 더 가까운 부대에 대한 보급품 및 증원군 차단은 따라서 적대 세력에게 중요한 전략적 목표이다. 몇 가지 주목할 만한 예시:
FES는 아래 뜻을 함의한다.
데저트 테크(Desert Tech)는 미국의 탄약 제조업체이다. 이 회사는 주로 불펍 소총을 생산한다. 이 회사는 다자간 근본주의 교단인 그리스도 후기 성도 운동의 그리스도 후기 성도 교회의 창립자인 킹스턴 가문 구성원들의 자금 지원을 받고 소유하고 있다.
데저트 테크는 2007년 데저트 택티컬 암즈로 설립되었고 이후 2013년에 데저트 테크로 재편되었다.
2019년 7월, 연방 검찰은 데저트 테크가 일부 운영을 위해 임대한 건물을 압수할 의사를 통보했다. 제안된 압수는 킹스턴 가문 구성원에 대한 사기 혐의 조사 중 일부였다. 데저트 테크의 CEO 닉 영은 회사가 조사 중인 사안과 관련이 없으며, 회사에 대한 어떠한 공개적인 불법 행위 혐의도 제기되지 않았다고 밝혔다. 궁극적으로 건물 압수는 진행되지 않았다.
도널드 트럼프 주니어는 2020년 7월 24일 데저트 테크 홍보 행사에서 이 회사 CEO와 함께 회사의 저격총을 발사하는 모습이 공개되었다. 유튜브의 마케팅 영상에도 도널드 주니어의 이미지가 포함되어 있다. 그리스도 후기 성도 교회의 전 신자들은 트럼프가 이 회사와 연관된 것에 대해 비판했다.
데저트 테크는 웨스트밸리시티에 위치해 있다. 이 회사는 그리스도 후기 성도 교회의 창립자인 킹스턴 가문 구성원들이 소유하고 있다. 2018년 5월 기준으로 모든 총기는 불펍 디자인의 소총이다. 데저트 테크의 모토는 "내일의 무기"이다. 이들은 SRS, HTI, MDRx의 세 가지 소총 모델을 만든다. 회사에 따르면, 모든 섀시는 여러 구경에 사용 가능하며 한 구경에서 다른 구경으로 쉽게 변경할 수 있다.
이 회사는 인도에 네코 데저트 테크 디펜스(Neco Desert Tech Defence)라는 자회사를 두고 있다.
이타카 건 컴퍼니(Ithaca Gun Company)는 원래 1880년 뉴욕주 이타카에 설립된 산탄총과 소총 제조업체이다.
수년 동안 이타카는 수많은 총기를 만들었는데, 그 중 가장 유명한 것은 이타카 플루서 더블(Flues double) 이중 총신 산탄총과 이타카 37 산탄총이다.
이타카는 레밍턴 암스가 소유한 만료된 특허를 기반으로 총기를 제작하여 유명해졌다. 또한 다른 총기 설계자로부터 특허를 매입하기도 했다. 1895년 에밀 플루스(Emil Flues)는 각 총신당 세 개의 움직이는 부품만 있는 이중 총신 산탄총에 대한 특허 번호 546,516을 획득했다. 이타카는 1907년에 이 특허를 사들여 대량 생산을 가능하도록 설계를 개선했다. 1908년부터 1926년 사이에 223,000개 이상 생산되어 역대 가장 많이 팔린 미국 이중 총신 산탄총이 된 플루스 설계의 이타카 이중 총신 산탄총을 통해 이타카는 사실상 레밍턴을 이중 총기 시장에서 퇴출시켰다.
이타카는 또한 제2차 세계 대전 중 M1911 권총과 6.25 전쟁 중 M3 그리스 건을 미국군을 위해 생산했다. 이타카의 모델 37 12 게이지 산탄총은 로스앤젤레스 경찰국과 뉴욕 경찰국에서 사용되는 표준 총기였으며, 1980년대 초에는 공산주의 반군에 맞서 농민들을 무장시키기 위해 태국 왕립 육군에 판매되었다. 이타카의 사냥용 산탄총은 보통 물새나 사냥개 같은 섬세한 장식으로 유명했다. 1989년에 레밍턴은 이타카로부터 매그-10 산탄총의 설계를 사들여 SP-10으로 생산했다.