shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
〈웃세와〉는 공개 3주차인 2020년 11월 6일 빌보드 재팬 핫 100에서 97위로 HOT 100위 안에 들기 시작하였고, 발매 1개월 반이 지난 12월 10일자 스포티파이 바이럴 차트인 "바이럴 톱 50 (일본)"에서 1위를 기록하였다. 이듬해인 2021년 1월 25일자(공개 13주차) 빌보드 재팬 종합 노래 차트라고 할 수 있는 재팬 핫 100에서 다운로드 13위(8,713 DL), 스트리밍 12위(4,635,629회 재생)을 기록하며 처음으로 종합 TOP10에 진출하였다. 그 다음주에는 빌보드 재팬 다운로드 송에서 처음으로 다운로드 1위(19,683 DL) 순위를 기록하였다. 또한 같은 주 오리콘의 "주간 디지털 싱글 (단일곡) 순위", "주간 스트리밍 순위" 두 곳 모두에서 1위를 기록하였다. 2021년 2월 22일자 "다운로드 송"은 1위(27,300 DL)를 기록해 4연패를 달성하였고, 3월 15일자 빌보드 재팬 핫 100에서 최초로 종합 1위를 달성하였다.
판매 성적.
〈웃세와〉는 2021년 3월 29일자 빌보드 재팬 차트에서 스트리밍 누계 재생횟수가 1억회를 돌파하였다. 차트인 17주차 만의 1억회 돌파는 역대 6번째로 빠른 돌파이며 솔로 가수 중에서는 가장 빠른 기록이다. 이후 공개 8개월 반이 지난 2021년 7월 17일에는 누계 재생 횟수가 2억회를 돌파하였다.
커버곡 및 게임 수록.
또한 〈웃세와〉 원곡은 KONAMI의 리듬 게임인 노스텔지어 시리즈, GITADORA 시리즈, 유비트 플러스, DANCERUSH STARDOM과 태고의 달인, maimai DX, CHUNITHM, Groove Coaster에 수록되었다.
정인은 동해의 작은 바닷가 간이역에서 식당 집의 딸로, 서울로 떠난 사랑하는 남자 민석을 오랫동안 기다리고 있다. 그러던 어느날 민호가 배다른 형 민석의 유품을 갖고 그 간이역에 도착한다. 민호는 죽은 형 민석의 애인이 전혀 모르는 상태에서 정인을 만나게 되고, 정인 역시 민호가 민석의 동생이라는 것을 모른다.
정인이 역사에 두고 간 민호의 낡은 하모니카를 찾아주게 되면서 두 사람은 항까지 동행한다. 서울에서 해결사 일을 하는 민호는 도망친 배도식을 잡으러 동해의 항구까지 내려오면서, 더불어 그곳에 살고 있는 아버지에게 형의 죽음을 알리고 형의 유품을 전해야 했다. 하지만 자신과 자신의 엄마를 버린 아버지에 대한 미움이 가슴속에 사무쳤다. 그러나 민호는 아버지 영철의 고단한 삶을 가까이서 지켜보게 되니, 차마 민석의 죽음을 알리지 못한 채 조금씩 흔들려가는 자신을 발견한다.
하제용(1988년 5월 3일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
《리틀 이태리》()는 캐나다와 미국에서 제작된 도널드 피트리 감독의 2018년 로맨틱 코미디 영화이다. 에마 로버츠, 헤이든 크리스턴슨 등이 출연하였고, 아제이 버마니 등이 제작에 참여하였다.
소꿉친구 니키와 리오의 가족들은 토론토의 리틀 이탤리에서 함께 피자집을 운영해왔다. 그러나 1999년 피자 경연 대회에 한 팀으로 출전해 우승한 직후 니키의 아버지 샐과 리오의 아버지 빈스는 대회장에서 크게 싸우면서 사이가 틀어지고, 샐과 빈스는 서로 바로 옆에 각자 피자 가게를 낸다.
이후 빈스와 샐은 갖은 방식으로 상대를 괴롭힌다. 샐은 빈스의 인도인 직원 조기가 추방되게 하려고 애쓰는가 하면, 빈스는 샐이 탈세 조사를 받게 한다.
성인이 된 니키는 런던에서 요리 수련을 받고, 리오는 아버지 빈스의 식당과 친구의 바에서 일한다. 니키는 유명 셰프 코린이 새로 내는 식당 책임자 최종 후보 두 명 중 하나로 뽑히고, 경쟁 주제인 신 메뉴 개발에 2주의 시간을 얻어 토론토 집으로 돌아온다. 리오와 재회한 니키는 점점 리오와 가까워진다. 빈스와 샐은 여전히 앙숙이며, 샐의 식당 직원이 오레가노를 대마로 바꿔치기해 빈스와 조기가 체포됐다가 풀려나기도 한다.
한편 리오의 할아버지 칼로와 니키의 할머니 프랭카는 그간 가족들 몰래 연애를 해왔다. 칼로는 프랭카에게 청혼을 하고 이를 두 가족 앞에서 공표한다. 분노한 샐과 밴스는 두 사람이 싸움으로 참가 금지를 당한 피자 대회에 니키와 리오를 대신 내보내고 지는 쪽의 일가는 리틀 이탤리를 뜨는 내기를 새로 거는데...
Ado(아도, 2002년 10월 24일 ~ )는 일본의 가수이다. 2020년, 만 17세의 나이로 디지털 싱글인 "웃세와"로 대뷔하였다. 웃세와는 빌보드 재팬 핫 100, 오리콘 디지털 싱글 차트, 오리콘 스트리밍 차트에서 1위를 차지하였다. 곡 발매 148일만에 유튜브에 공개한 노래의 뮤직 비디오는 1억 재생수를 기록하였다. 빌보드 차트인으로부터 17주만에 1억회 재생수를 기록한 것은 역대 6위, 솔로 가수로는 역대 1위의 속도로 기록되었다. 2021년 이후 현재는 아티스트 매니지먼트 회사인 클라우드 나인에 소속되어 있다.
해양공원역 (, 호이영궁윈) 또는 오션파크역 (Ocean Park)은 홍콩 지하철 남공도선의 역이다. 홍콩섬 중남부의 웡죽항에 위치해 있으며, 역명은 인근의 오션파크 홍콩 (홍콩해양공원)에서 따왔다. 홍콩 지하철의 테마파크 전용역으로는 홍콩 디즈니랜드와 인접한 디즈니역 이후 두번째로 건설된 역이다.
해양공원역은 해양공원로 북부의 해양공원 버스차량기지 바로 위 지상에 지어졌다. 역과 공원 입구까지 보도다리가 놓여져 있으며, 역내에 총 3개의 출구가 있다.
해양공원역은 제903호 건설계약에 따라 지어졌다. 이 계약에는 해양공원역 뿐만 아니라 웡죽항역과 애버딘 해협 대교의 공사도 포함되었으며, 시공사로 2011년 5월 리턴 아시아 (Leighton Asia) 사가 입찰되었다.
2016년 12월 28일 남공도선 개통과 함께 영업을 개시하였다. 감중역에서 홍콩해양공원까지 가려면 기존에는 629번 시티버스를 타고 21분이 소요되었던 것을, 한 정거장만으로 4분 안에 갈 수 있게 되었다.
해양공원역은 고가역으로 2선 2면 (상대식 승강장) 구조이다. 역 설계는 남공도선 건설 엔지니어링 팀에 참여한 아이다스사에서 맡았다. 역 자체는 2015년 10월에 완공되었으나 남공도선의 나머지 구간의 공사가 마무리된 2016년 12월에 개업하였다.
역내에는 물결치는 모양의 푸른색 유리로 장식되어 있다. 대합실의 약 2700m²에 달하는 공간이 푸른색으로 꾸며져 있으며, 물개, 펭귄, 해파리, 돌고래 등 다양한 해양동물을 그려놓았다. 천장은 벤슨 쿤이 제작한 설치예술로 꾸며졌는데 군집을 이룬 물고기떼가 공중을 도는 풍경을 담아냈다.
해양공원역 대합실은 승강장 아래에 설치되어 있으며, 승강장보다 면적이 크다. 비운임구역은 각각 역의 동서 양쪽에 설치되며, 두 곳은 게이트 구역으로 분리되어 있어 연결되지 않는다. A출구와 B출구를 연결하는 비운임구역은 비교적 넓으며, 승강장 상행단 아래에서 A출구까지 연장되어 고객센터가 있으며, C출구를 연결하는 비운임구역은 고객센터가 없어 승객은 셀프서비스 키오스크를 이용하거나 역 밖에서 다른 비운임 구역의 고객 서비스 센터로 이동할 수 있다. A, B, C 출구는 대합실에서 서로 연결되어 있지 않으며 지상에 있는 역 주차장을 통과해야 한다.
대합실에는 세븐일레븐 편의점, 자동화기기, 화어결(華御結), 홍복당(鴻福堂)이 있다. C출구에는 써클 K가 운영된다.
해양공원역에는 단일 섬식 승강장보다 넓은 공간을 가진 2개의 상대식 승강장이 설치되어 있어 인파를 통제할 수 있도록 하였으며, 2개의 승강장과 대합실간은 각각 2개의 에스컬레이터, 1개의 계단이 있으며, 모든 승강장에는 스크린도어가 설치돼 있고, 스크린도어의 높이는 종전 역에 있는 것보다 약간 높은 1.7m다.
해양공원역에는 출구가 총 세 곳 있다. B출구에 보행자 육교가 설치되어 오션파크 홍콩 입구로 연결된다.
이 역은 오션파크 홍콩 정문앞에 위치해 이용객들이 오션파크와 홍콩 각 구역을 오가는 데다 리펄스 베이, 첵추 등을 오가는 교통편까지 있어 이에 따라 남공도선 4개 출구는 남구 철도역 가운데 가장 많은 인파가 몰렸다. 그러나 2019년 하반기부터 홍콩 인도법 반대 시위의 영향으로 홍콩 방문객이 크게 줄면서 오션파크룰 찾는 관광객이 줄어들기 시작했다. 이후 2020년 1월 하순 홍콩은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파로 오션파크가 두 차례 더 폐쇄되는가 하면 정부의 엄격한 출입국 통제 조치로 방문객이 거의 줄어듦으로서 이 역의 이용객은 크게 줄었다.
역의 연회장화.
2016년 1월 23일 마스헝(프레데릭 마)MTR 회장과 MTR 고위층이 역내 앞 로비에서 11석의 연회를 열어 언론과의 만찬을 진행했다. 마씨는 해양공원역에서 연회를 여는 것은 전례가 없는 일로 두 번 다시 없을 것이라고 말했다.
아오타촌()은 후쿠시마현 아다치군에 존재했던 촌이다. 현재의 모토미야시 북서부에 해당한다.
이와네촌()은 후쿠시마현 아다치군에 설치되었던 촌이다. 1956년 4월 30일 모토미야정에 편입합병되고 폐지되었다.
모토미야시 서부가 이와네촌이 있던 곳이다.
오바마정()은 후쿠시마현 북부 아다치군에 속했던 정이다. 현재의 니혼마쓰시 남동부, 국도 459호 연선에 해당한다.
김유진(1989년 ~ )은 대한민국 MBN의 아나운서이다.
가미카와사키촌()은 후쿠시마현 아다치군에 있던 촌이다. 현재의 니혼마쓰시에 해당한다.
현재는 일본국유철도 도호쿠 신칸센이 마을 지역을 통과하지만 당시엔 미개통이였다.
양인모(1995년 7월 26일 ~ )는 대한민국의 바이올리니스트이다. 2022년 제12회 장 시벨리우스 국제 바이올린 콩쿠르와 2015년 제54회 파가니니 국제 콩쿠르에서 한국인 최초로 우승했다. 장 시벨리우스 국제 바이올린 콩쿠르에서 우승과 함께 현대작품 최고해석상을 수상하였으며, 파가니니 국제콩쿠르에서는 2006년 이후의 9년 만에 나온 우승자였으며 최연소 결선 진출자상, 현대 작품 최고 연주상, 청중상에 이르는 특별상을 수상하였다.
그 외에도 2014년 예후디 메뉴힌 국제 바이올린 콩쿠르 시니어부문 2위, 콘서트 아티스트 길드 콩쿠르 1위를 수상하였다. 콘서트 아티스트 길드에서 우승으로 카네기홀 와일 리사이틀 홀에서 데뷔, 보스턴 심포니 홀, 크래비스 공연예술센터에서 연주하였으며 라비니아 뮤직페스티벌, 말보로 뮤직페스티벌에 참여하였다.
양인모는 파비오 루이지, 네메 예르비, 정명훈, 제임스 개피건, 오스모 벤스케, 사카리 오라모, 데이비드 로버트슨, 마린 알솝과 같은 지휘자들과 함께 헬싱키 필하모닉 오케스트라, 핀란드 방송교향악단, 비비씨 심포니 오케스트라, 프랑스 국립 교향악단, 시카고 교향악단, 메츠 국립 오케스트라, 덴마크 방송교향악단, 루쩨른 심포니 오케스트라, 취리히 필하모닉 오케스트라, 서울시립교향악단, 부산시립교향악단 등의 국내외 유수의 오케스트라와 협연한 바 있다. 2018년 금호아트홀 상주음악가, 2019년 제12회 대원음악상 신인상, 2020년 재단법인 플라톤아카데미의 그리움 아티스트, 2022년 부산시립교향악단 올해의 예술가로 선정되었다.
대한민국에서 11세에 이원문화센터 꿈나무 콘서트에서 데뷔 리사이틀을 가진 그는 13세에 금호영재콘서트 무대에서 그 음악성을 드러내며 주목을 받았고, 15세에는 KBS교향악단과의 무대를 통해 오케스트라 협연자로서도 데뷔했다. 서울예술고등학교 재학 중이던 2012년 한국예술종합학교에 음악 영재로 입학해 김남윤을 사사했고, 2013년 도미하여 뉴잉글랜드 컨서버토리에서 미리암 프리드를 사사하여 학사와 최고연주자과정을 졸업하였다. 현재는 베를린에 거주하며 안티에 바이타스의 제자로 한스 아이슬러 음대 석사 과정후 크론베르크 아카데미에서 연주자과정을 밟고 있다.
양인모는 시벨리우스 콩쿠르에서의 우승으로 지오반니 바티스타 과다니니 바이올린(1772년 튜린)을 후원 받고 있으며 익명의 후원자로부터 c.1718년 "보스토니안" 스트라디바리우스 바이올린을 , 뉴잉글랜드컨서버토리 재학시 요아힘이 사용했던 스트라디바리우스 "요아힘 마"를 학교 후원으로 지원 받아 사용하였으며, 파가니니콩쿠르 우승특전으로 파가니니가 실제 사용했던 과르네리 델 제수 "캐논"을 사용, 리사이틀을 가진 바 있다.
시벨리우스 콩쿠르 심사위원장 사카리 오라모는 "압도적 우승이었다. 양인모의 연주는 바이올리니스트로서 만이 아니라 음악적인 면으로도 빼어난 점이 많고 현을 이동하는 데 있어 불필요한 움직임이 없어서 노래하는 것과 같은 편안한 연주를 선보인다."고 평가했으며 파가니니 콩쿠르 심사위원장 파비오 루이지는 "양인모는 직관적인 음악가이다. 그의 파가니니 연주는 청중을 매혹하며 정교하다"고 평가하였다. '더 보스톤 글로브'는 양인모의 연주에 대하여 “내면의 진실성으로 청중과 소통하는 능력과 테크닉이 매끄러울 뿐 아니라 음색이 부드럽고 따뜻하다."고 평가하였으며, '더바이올린 채널'은 그를 ‘새로운 세대의 가장 재능 있는 젊은 비르투오소 바이올리니스트’로 소개한 바 있다.
시오자와촌()은 후쿠시마현 아다치군에 있던 촌이다. 현재의 니혼마쓰시에 해당한다.
현재는 도호쿠 자동차도가 마을 지역을 통과하지만 당시엔 미개통이였다.
시모카와사키촌()은 후쿠시마현 아다치군에 있던 촌이다. 현재의 후쿠시마시, 니혼마쓰시에 해당한다.
일본국유철도 도호쿠 본선이 통과하지만 당시엔 미개통이였다.
스기타촌()은 후쿠시마현 아다치군에 있던 촌이다. 현재의 니혼마쓰시 남서부에 해당한다.
류재현은 현 대한민국 KBS의 40기 기자이며, KBS 대구방송총국에서 지역근무 중이다.
에스탱 백작 장바티스트 샤를 앙리 엑토르(Jean-Baptiste Charles Henri Hector, comte d'Estaing, 1729년 11월 24일 ~ 1794년 4월 28일)은 프랑스의 해군 제독이다. 보병 장교로 군 경력을 시작하여 오스트리아 왕위계승전쟁과 7년 전쟁에 참전하였으나, 해군으로 병종을 바꾸어 인도양 원정을 지휘하였으며 방 군도(Îles du Vent)의 총독으로 임명되었다. 1767년 잠시 프랑스로 귀국하였다가 미국 독립 전쟁에 참전하여 공을 세웠다. 프랑스 혁명이 발발하자 프랑스에 남았고 1792년 해군 원수의 칭호를 받았으나, 공포정치기인 1793년 체포되어 단두대에서 처형되었다.
syudou(슈도우, 1995년 9월 27일 ~ )는 일본의 싱어송라이터이자 음악 프로듀서, 보컬로이드 프로듀서(보카로P)이다. 일본 야마나시현 출신으로 도치기현에서 살고 있는 중이다.
2.대표중심지
부산진성•자성대
아이 돈 케어(I Don't Care)의 다른 뜻은 다음과 같다.
삼죽로(三竹路)는 경기도 안성시 삼죽면에서 죽산면까지 이르는 안성시도이며, 국가지원지방도 제82호선과 지방도 제306호선 그리고 지방도 제325호선의 각 일부를 이룬다. 또한 행정구역지명인 삼죽을 이용하여 삼죽로로 명명되었다.
아이티밸리길(IT Balley-gil)은 강원특별자치도 횡성군 공근면 초원리에 있는 도로로, 총 연장은 1.113 km이다. 도로명은 IT밸리조성 단지를 도로명에 반영된 것에서 유래되었다.
〈야사시 스이세이〉(, 영어명 〈Comet〉)는 일본의 음악 유닛인 요아소비(YOASOBI)가 작곡, 녹음한 노래이다. 2021년 1월 20일 일본 소니 뮤직 엔터테인먼트를 통해 독립 디지털 싱글 앨범으로 발매하였으며, 3월 24일에는 〈가이부쓰〉와 함께 《가이부쓰/야사시 스이세이》(怪物/優しい彗星)라는 더블 A사이드 CD 싱글 앨범으로 발매되었다. 텔레비전 애니메이션 시리즈인 《BEASTARS》의 2기 엔딩곡으로 쓰였다.
요아소비의 〈가이부쓰〉가 발매된 후, 요아소비는 텔레비전 애니메이션 시리즈인 《BEASTARS》의 시즌 2 엔딩곡을 작사, 작곡하고 있다고 밝혔다. 새로 공개될 엔딩곡은 이타가키 파루가 작가, 일러스트레이터를 맡은 BEASTARS의 외전 만화 소설인 《사자자리 유성군인채로》()에 기반을 두었다고 말했다.
〈야사시 스이세이〉는 2021년 1월 20일 디지털 다운로드 형태로 발매되었고, 3월 24일에는 《가이부쓰/야사시 스이세이》라는 더블 A사이드 CD 싱글 앨범으로 발매되었다. 단독 싱글은 한정판(애니메이션 버전)과 요아소비의 공식 팬클럽 웹사이트인 "클럽 요아소비" 회원만 구매할 수 있는 팬클럽 한정판 2가지 형태로 발매되었다. 두 한정판 버전 모두 오리지널 곡, TV 버전 커팅곡, BEASTARS의 크레딧 없는 오프닝과 엔딩 영상으로 구성되어 있다. 팬클럽 한정판에는 이와 더불어 〈다분〉(たぶん)과 〈아노 유메오 나조테〉(あの夢をなぞって)의 어쿠스틱 어레인지 세션곡도 수록되어 있다. 팬클럽 한정판 2곡은 2021년 12월 1일 발매된 두 번째 EP인 《The Book 2》에 수록되었다.
이후 12월 1일 발매된 두 번째 EP인 《The Book 2》에서도 〈야사시 스이세이〉가 수록되었다. 11월 12일에는 〈Comet〉이라는 제목으로 야사시 스이세이의 영어판 악곡 버전이 요아소비의 첫 영어판 EP인 E-Side에 수록되었다.
〈야사시 스이세이〉는 《BEASTARS》의 등장 인물인 서로 다른 처지의 2명이 잔혹한 세상에서 아름다운 우정을 키워 나가는 솔직한 심정을 담은 발라드풍 곡이다. 곡은 90 BPM이고 바장조 음계이며 총 악곡 길이는 3분 35초이다.
3월 25일 뮤직 비디오는 유튜브 프리미어를 통해 공개되었다. 감독은 야스히라 가도와키가 《BEASTARS》의 작가 이타가키 파루가 쓴 소설과 악곡의 세계관을 바탕으로 제작한 영상이라 밝혔으며, 《BEASTARS》 본편에서 중요 등장인물인 루이와 이부키 둘에게 초점을 맞췄다.
〈야사시 스이세이〉는 2021년 3월 10일 유튜브의 채널인 THE FIRST TAKE에서 처음 상영되었다. 2021년 12월 30일에는 요아소비 듀오가 제63회 일본 레코드 대상에서 〈가이부쓰〉, 〈모시모 이노치가 에가케타라〉(もしも命が描けたら)와 함께 〈야사시 스이세이〉 라이브 공연을 보여주며 TV 데뷔 무대를 가졌다.
취리히호른()은 스위스 취리히 호수 동쪽 해안의 호수 아래쪽 유역에 있는 삼각주이다. 이 지역은 스위스 취리히시의 제펠트 구역에 있는 공원과 부두의 일부이다. 정원은 취리히시에서 가장 인기 있는 레크리에이션 지역 중 하나이다.
취리히호른은 주로 빌트바흐 및 베렌바흐 로도 알려진 혼바흐 하천에 의해 형성되었으며, 이 하천은 오늘날 티펜브루넨 리도와 취리히 호수로 향하는 ZSG("취리히제 - 해운게젤샤프트") 상륙 게이트 사이의 콘크리트 운하에 흐른다. 린트 빙하가 후퇴한 마지막 빙하기를 끝내고 린트 빙하의 빙퇴석을 통해 파낸 베렌바흐 시내는 소위 몰라세(molasse)라 불리는 암석 지대와 만나 삼각주 강을 붙였다. 취리히호른에서 각각 제펠트 분기가 형성되었다.
취리히호른은 도보(벨뷰에서 20분 거리) 또는 대중교통을 이용하면 편리하다. 취리히 트램 노선 2 및 4와 버스 노선 33을 타고 회쉬가세(Höschgasse) 또는 프뢸리히 거리 정류장으로 이동하거나 버스 노선 912 및 916을 이용하여 벨뷰에서 중국정원까지 이동한다. 여름 시즌에는 3대의 리마트 보트가 각각 취리히시를 통해 리마트강에 있는 란데스뮤제움 – 볼리스호펜 – 취리히호른 – 스위스 국립박물관 사이를 왕복한다.
수상공항 취리히호른.
1910년 여름 바겐파브리크 C. &amp; R. 가이스베르커는 취리히호른에서 소위 "수상 비행기"(비행 보트)로 최초의 시험 비행을 제공했다. 1919년 7월 오스카 비더와 프리츠 리너가 시작한 «스위스 항공 관광 협회»가 취리히에 설립되었다. 비행선을 이용한 관광 비행은 제네바의 취리히호른, 인터라켄/툰, 로카르노, 루가노, 루체른, 로잔-우시, 로만스호른 및 장크트모리츠에서 계획되었다. 수많은 호수가 있는 스위스는 수상 비행기의 사용이 예정된 것처럼 보였으므로 값비싼 공항을 건설할 필요가 없었다. 그러나 오스카 비더는 야심찬 프로젝트가 실현되기 전에 사고로 사망했지만, 각각 취리히호른(2010년 기준) 지역에서 슈트란트바트 티펜브루넨 (lido) 수상 비행기로 운항하는 스위스 항공사 Ad 아스트라 아에로, 그 중 Macchi -Nieuport 7척과 사보이아 비행정 5척, 최초의 대형 비행정 드른니어 발 등이 있다.
콰이안라겐.
하펜 리스바흐, 즉 리스바흐 항구 지역은 제펠트 선착장과 블라터비제 사이에 위치한다. 항구 자체는 개인 소유의 선착장으로 사용되는 엥게항과 같다. 2004년 리스바흐 거리의 인기 있는 개방형 리도의 오래된 키오스크는 건축가 안드레아스 푸리만과 가브리엘레 헤힐러가 설계한 다각형 파빌리온으로 교체되었으며, 지금은 작은 레스토랑이 있다. 제펠트 선착장과 마찬가지로 역사적인 콰이안라겐의 일부이며 다양한 디자인 기간의 공원 디자인을 결합한다. 돌기둥 클라우스스투드(Klausstud)는 원래 호수에 서 있었고 취리히 공화국의 중세 금지령의 경계를 설정하는 역할을 했다. 그곳에서는 도시 어부의 어업권도 종료되었고, 여기에서 아인지델른 수도원 순례자들은 기도와 노래의 음량을 낮추어 개신교 도시에 대한 영광을 증명했다. 부두 건설에 매립지가 있기 때문에 기둥은 공원 중앙에 서 있다. 헨리 무어의 조각품은 "Sheep Peace"로 명명되었으며 1976년에 기증되었다. 스위스 건축가 르 코르뷔지에의 작품을 전시하는 미술관인 파빌리온 르 코르뷔지에("Pavillon Le Corbusier")는 제펠트콰이와 블라터비제 사이에 있다. 블라터비제와 벨리베 거리 사이, 1993년 취리히 중국정원("Chinagarten Zürich")이 개장했다.
명소로는 장 팅겔리의 호이레카("Heureka", 유레카), 블라터비제의 취리히 중국 정원, 북동쪽 르 코르뷔지에가 설계한 건물, 이전에는 각각 르 코르뷔지에관(Pavillon Le Corbusier)이라고 명명된 하이디-베버-박물관을 포함한 다양한 조각품이 있는 넓은 공원과 부두가 있다. 삼각주의 남동쪽에는 슈트란트바트 티펜브루넨(Strandbad Tiefenbrunnen)이 있다. 레스토랑 피쉬스투베(Restaurant Fischstube)는 1939년 스위스 국립 전시회의 일환으로 지어졌으며 취리히 시내에서 초가지붕이 있는 유일한 집으로 찬사를 받고 있다.
취리히호른의 많은 주요 행사 중에는 스위스 국가박람회 1939(스위스 국가 박람회, 일반적으로 Landi39), 1959년 스위스 조경박람회 G59, 1991년 국가 연구전시회 유레카(Heureka) 등이 있다. 1989년부터 스위스에서 가장 큰 야외 영화관인 키노 암 제(호수 위의 영화관)가 7월 중순부터 8월 중순까지 취리히 호숫가의 취리히호른에서 열린다. 호숫가 공원은 매년 250만 명의 방문객이 방문한다.
1238년에 오틴바흐 하천이 처음 언급되었으며, 이는 각각 “오토의 개천”에서 파생될 수 있으며 고대 독일인의 ôt는 유산을 의미한다. 당시 사용된 이름 외텐바흐(Oetenbach)는 강둑에 부동산, 어업 또는 기타 권리가 위치한 강을 가리킬 수 있다. 거의 같은 시기에 취리히호른에 외텐바흐 수녀원(Oetenbach Nunnery)이 세워졌고 늪지에서의 경험이 부족했다. 따라서 1280/85년경에 수녀원의 도미니카회 자매들은 취리히시의 요새 안에 있는 린덴호프 언덕에 있는 실뷜으로 이사했고, 또한 북쪽 성벽에 재정을 지원했다.
16/17세기에 부유한 취리히 시민들은 제펠트 지구의 호숫가에 있는 취리히 시의 성벽 외부에 시골 좌석을 지었다. 1840년대에 여러 건설 회사가 취리히호른 주변에 정착했다. 원자재는 (오늘날) 프뢰리히 거리에 기반을 둔 호숫가에 각각 배달되었다. 당시 호른에크는 건설 및 조선 회사의 지역 중심지로 19세기 말까지 개발되었다. 1894년에 철도 노선 레히추프리게 취리히제반이 설립되었으며, 그 이후로 대부분의 회사는 취리히시 서부의 더 매력적인 산업공단(Industriequartier)로 이전했다.
1879/81년 빌트바흐(Wildbach)는 이전 리스바흐(오늘날 취리히 8구)의 반복적인 홍수를 피하기 위해 수정되었다. 그 개울은 취리히 호수 남쪽으로 흘러들어갔고, 그때부터 그 하구 부근에서 호른바흐(Hornbach)라고 불렸다. 1887년 취리히 호수를 개방하면서 사교, 레크리에이션 및 오락을 촉진하기 위해 공원 지역이 제펠트 선착장에서 취리히호른으로 확장되었다. 넓은 공원 풍경은 조경 건축가 오토 프뢰벨과 에바리스테 머텐스에 의해 만들어졌다.
부평북로(富平北路)는 인천광역시 부평구 청천동에서 삼산동까지 이르는 인천광역시도로, 총 연장은 4.797 km이다. 당 도로명은 부평구 북부지역을 관통하는 도로로, 도로의 위치적 특성을 반영된 것에서 유래되었다.
〈교겐〉()은 Ado의 1번째 정규 음반이다. 2022년 1월 26일 Virgin Music에서 발매되었다.
Ado의 첫 음반으로, CD 발매도 이번 음반이 처음이다. 앨범 커버와 아트워크는 Ado의 이미지 디렉터로 근무하는 ORIHARA가 담당했다.
발매 첫 주 14.2만 장을 팔아 첫 등장에 1위를 차지했다. 여성 솔로 아티스트의 첫 앨범이 1위를 한 것은 2011년 4월 18일 Miwa의 「 guitarissimo 」이래 10년 10개월 만이다. 또, 여성 솔로 아티스트의 첫 앨범이 첫 주 매출 10만 장을 넘은 것은 2008년 5월 26일 Superfly의 「 Superfly 」이래 13년 8개월 만에 나온 사례이다. 또 디지털 음반도 첫 주 1.5만 다운로드를 기록하며 첫 음반에서 1위를 차지했다. 솔로 아티스트가 「주간 앨범 랭킹」, 「주간 디지털 앨범 랭킹」에서 동시에 1위 자리를 차지한 것은, 2021년 9월 27일 구와타 게이스케의 「 ごはん味噌汁海苔お漬物卵焼き feat. 梅干し 」 이래 4개월 만이다.
호이신적차우 (海鲜雀巢, 해선작소)는 중국 광둥성과 홍콩의 요리로, 광둥요리에 속한다. 중국 본토 뿐만 아니라 해외의 차이나타운 중식당에서도 찾아볼 수 있다. 해산물 요리의 일종으로, 안에 들어가는 해산물 종류에 따라 중급 요리에서 최고급 요리까지 질이 달라진다.
영어로는 중국어명을 그대로 옮겨 '해산물 둥지'란 뜻의 'Seafood birdnest'라 소개한다.
다만 둥지라고 해서 재료에 새고기가 들어가는 것은 아니며, 그 대신 해산물이 들어간다. 가장 많이 쓰이는 재료로는 관자와 콩껍질, 생선살, 셀러리, 풀버섯, 오징어, 새우 등이다.
《약속》은 1989년 1월 20일에 방영한 KBS 드라마게임이다.
동양로(東陽路)는 인천광역시 계양구 박촌동에서 동양동까지 이르는 인천광역시도로, 총연장은 2.149 km이다. 당 도로명은 박촌동 한화아파트에서 동양택지를 관통하여 벌말로까지 이르는 도로구간으로 동양택지지구의 중심도로에서 유래되었다.
벌말로와 교차하는 지점 부근 일부 지역이 서울특별시 강서구 일부 구간도 통과하고 있는 것으로 보인다.
취리히 티펜브루넨역()은 스위스 취리히시에 있는 기차역이다. 취리히호 우안선에 위치하고 있으며, 도시의 제펠트 분기에 있는 취리히 호수 기슭에 위치한다.
역에는 1개의 측면 승강장과 1개의 섬 승강장이 있고, 3개의 선로가 있으며, 역 건물과 입구는 역의 서쪽 또는 호수 쪽에 있다. 플랫폼과 입구는 보행자 지하철로 연결된다.
역 인근에는 취리히의 시영 운송업체인 취리히 교통공사가 운영하는 취리히 트램 2번 및 4번 노선과 33번 트롤리버스 노선의 종점이 있다. 이 역에는 취리히-촐리콘-퀴스나흐트 운수(AZZK)의 지역 버스 노선도 있다.
중국 정원, 센터 르 코르뷔지에, 카지노, 증기선 부두가 있는 취리히호른 호반 공원은 역에서 북서쪽으로 약 700m 떨어져 있다. 증기선 부두는 취리히 호수와 리마트강 서비스 모두 취리히제-해운의 보트로 운행된다.
박칫가이 (, 백절계)는 광둥 요리에 속하는 닭고기 요리로, 고기 꼬치구이를 말하는 시우메이의 일종이다. 다만 박칫가이는 찜요리에 가깝기에 꼬치구이라 볼 수는 없다. 중국 남부의 광둥성, 푸젠성, 홍콩 등지에서 찾아볼 수 있는 요리이다.
'박칫가이'는 광둥어명으로, 표준중국어로는 '바이치에지' (báiqiējī)라 부른다. 영어로는 한자 그대로 직역하여 'White cut chicken'이라 부른다.
소금에 절인 닭고기를 뜨거운 물이나 생강을 곁들인 닭고기 육수에 넣어 통째로 익힌다. 가끔씩 이 육수에 파의 흰 부분, 고수 줄기, 팔각 등을 추가로 넣어 조리액의 맛을 돋우는 경우도 있다. 물이 끓기 시작하면 불을 끄고, 닭고기를 30분 정도 두어 남은 열기로 익힌다. 이때 닭껍질은 백숙처럼 하얗게 변하고, 안쪽 고기는 부드럽고 육즙이 많아지게 된다. 전통적으로는 살짝 덜 익혀서, 고기를 완전히 익혀도 뼈에서 분홍빛 골수가 나오는 정도로 내기도 하나, 현재는 이렇게 내는 중식당은 거의 없다. 다 익힌 닭고기는 식힌 뒤에 토막을 낸다.
닭고기는 껍질, 뼈를 따로 발라내지 않고 그대로 내며, 고수, 부추, 생강을 올리기도 한다. 그대로 먹지 않고 '겅융' ()이라 해서 다진 생강과 마늘, 대파, 소금, 기름 등을 섞어 만든 양념장에 찍어 먹는다. 여기에 매운 겨자, 해선장, 간장, 굴소스, 고추소스 등을 뿌려 먹기도 한다.
《Re·ac·tor》는 캐나다의 포크 록 음악가 닐 영의 열두 번째 스튜디오 음반으로, 1981년 11월 2일에 발매된 미국의 록 밴드 크레이지 호스와의 네 번째 음반이다. 이 음반은 그가 다음 5개의 음반을 위해 게펀 레코드로 옮기기 전에 리프리즈 레코드를 통해 발매된 마지막 음반이었다.
이 음반은 영이 싱클라비어를 처음 사용한 것으로 기록되었으며, 이후 음반인 《Trans》 (1982년)와 《Landing on Water》 (1986년)에 많이 실리게 될 것이다.
《축복》은 1989년 1월 27일에 방영한 KBS 드라마게임이다.
9년 전 소설가로서 김상옥은 직장없이 가난하다는 이유로, 그에게 딸을 줄 수 없다며 반대한 장인과 장모의 괄시를 받으며 서로 모른 척 하며 지내왔었다. 그러나 국내 최고의 문학상을 수상한 후 책이 잘 팔려 형편이 좋아지자, 상옥의 아내는 이제 그만 장인과 장모를 용서하라고 상옥에게 부탁하지만, 그는 그 말을 무시해 버린다. 장인와 장모 역시 사위를 괄시했던 일을 전혀 사과하려 들지 않는다. 그런 가운데 상옥의 막내 처제가 약혼식을 하게 되어 그 자리에서 장인을 만났지만, 상옥은 가시 박힌 말을 해서 서로간의 갈등의 골은 더욱 깊어진다.
어느날 상옥의 아내는 만취해 들어온 상옥를 다시 설득하지만, 결국 싸움으로 번지고 상옥의 아내는 친정으로 가버린다. 다음 날 문제가 심각함을 느낀 상옥과 장인은 서로를 찾아가려다 길에서 만나지만 분위기만 어색하다. 하지만 두 사람은 해장하자며 함께 걸어간다.
세르게이 니키티치 흐루쇼프(, 1935년 7월 2일 ~ 2020년 6월 18일)는 소련의 엔지니어로, 소련의 총리였던 니키타 흐루쇼프와 니나 페트로프나 흐루쇼바의 둘째 아들이다. 1991년에 미국으로 귀화하여 미국 시민이 되었다.
제자리암, 또는 상피내암(carcinoma in situ, CIS)은 비정상적인 세포 집단이다. 신생물의 한 형태이지만 제자리암이 암으로 분류되어야 하는지에 대한 의견에는 논쟁이 있다. 이 논쟁은 문제의 제자리암이 정확히 어디 있는지(자궁경부, 피부, 유방)에 따라 다르다. 일각에서는 암으로 분류하지 않지만 잠재적으로 암이 될 수 있다고 본다. 다른 사람들은 제자리암의 특정 유형을 비침습적 형태의 암으로 분류한다. 'Pre-cancer'라는 용어도 사용되었다.
이 비정상적인 세포는 정상적인 위치에서 자란다.('in situ', 라틴어로 '자기 자리에'라는 의미). 예를 들어, 보웬병이라고도 하는 피부의 제자리암(피부 편평상피세포암에 속함)은 표피에만 이형성 표피 세포가 축적되어 더 깊은 층인 진피로 침투하지 못한 것이다. 이러한 이유로 제자리암은 일반적으로 종양을 형성하지 않는다. 오히려 병변은 평평하거나(피부, 자궁경부 등) 장기의 기존 구조(유방, 폐 등)를 따른다. 예외적인 경우로는 잘록창자(대장용종), 방광(침습 전 유두암), 유방의 제자리암(유관 상피내암, 유소엽 상피내암) 등이 있다.
많은 형태의 제자리암은 암으로 진행될 가능성이 높으므로 제거가 권장될 수 있다. 그러나 제자리암의 진행은 매우 가변적인 것으로 알려져 있으며 모든 제자리암이 침습성 암이 되는 것은 아니다.
TNM 분류에서 제자리암은 TisN0M0(0기)로 보고된다.
제자리암은 그 정의상 암으로 진행되지 않는 한 전이 가능성이 없는 국소적인 현상이다. 따라서 생명을 위협하는 상태로 이어질 수도 있는 위험성은 제자리암을 제거하면 사라진다.
일부 형태의 제자리암(대장용종, 다용종 방광 종양 등)는 기존의 외과적 절제 없이 내시경을 사용하여 제거할 수 있다. 자궁경부의 이형성은 절제나 레이저로 태워 제거한다. 피부의 보웬병은 절제로 제거할 수 있다. 일부 다른 형태는 대수술이 필요하며 가장 잘 알려진 것은 유방의 관내 암종(방사선 요법으로도 치료 가능)이다.
취리히 무궤도 전차 시스템()은 스위스 취리히의 대중교통 네트워크의 일부이다. 1939년에 개업한 이 철도는 취리히 S-반, 취리히 트램웨이 네트워크 및 취리히의 도시 모터버스 네트워크를 결합하여 통합된 4가지 스타일 계획을 형성한다.
2021년 현재 시스템은 6개 노선으로 구성되며 총노선 길이는 54.0km이다. 트램과 모터버스 네트워크도 운영하는 취리히 교통공사(VBZ)에서 운영한다. 이 지역의 다른 대중 교통 수단과 마찬가지로 취리히 교통망에서 운행한다.
취리히 무궤도 전차 시스템은 1939년 5월 27일 당시 슈테티센 슈트라센반 취리히("취리히시 트림웨이")(St.St.Z.)에 의해 개통되었다. 스위스에서 개통한 현대식 무궤도 전차 시스템은 각각 로잔 시스템과 빈터투어 시스템에 이어 세 번째였다. 처음에 무궤도 전차 노선은 도시의 기존 트램 네트워크와 경쟁하기보다는 보완하기 위한 새로운 노선에 만들어졌다.
사실상 새 시스템의 초기 운영자는 법적으로 독립적인 운송 회사였다. 이 회사는 1927년 "취리히 시영 전차 운행자"("Kraftwagenbetrieb der Städtische Strassenbahn Zürich")로 설립되었으며 1935년에 이름을 변경했다. 1949년 3월에만 두 회사가 합병하여 "슈타트 취리히 교통공사"를 형성했다. 1978년부터 취리히 교통공사로 현재의 이름으로 바꾸었다.
최초의 취리히 무궤도 전차 노선은 리마트플라츠에서 부히에크플라츠까지였으며, 현재는 32호선의 일부이다. 1946년과 1956년 사이에 C선(나중에 34호선으로 알려짐)은 나머지 시스템과 분리되었다. 그 기간 동안 해당 노선의 차량 교체는 트램 트랙에서 소위 집전장치(Bügelwagen)을 사용하여 수행되었다.
1950년대에 도시의 트램은 융통성이 없고 도시 거리에서 증가하는 교통 혼잡에 취약한 것으로 보였다. 이 문제를 해결하기 위해 제안된 해결책 중 하나는 덜 붐비는 노선을 무궤도 전차 노선으로 전환하는 것이었고, 이 방향의 첫 번째 단계는 1954년에서 1958년 사이에 트램 노선 1과 트램 노선 2의 외부 부분을 무궤도 버스 노선 31로 전환하는 것이었다. 그러나 트램 노선을 무궤도 전차로 더 이상 전환하지 않았다.
83번 라인(밀히부크 – 알트슈테텐)은 2015년 버스 노선에서 전환되었다. 밀히부크에서 하르트플라츠까지의 구간은 가공 전력을 사용한다. 하르트플라츠에서 알트슈테텐까지의 무궤도 전차는 배터리로 운행된다.
2017년 8월, 리마탈 경전철 노선 건설을 준비하기 위해 31번 트롤리버스가 쉴리렌에서 알트슈테텐(팝호프)까지 운행이 영구적으로 중단되었다. 이 새로운 노선의 첫 번째 단계가 완료되면 트램 노선 2가 팝호프에서 쉴리렌까지 연장되어 노선 31이 도입되기 전에 전체 길이로 복원된다. 2018년 시간표가 도입되면서 노선 31은 반대편 끝에서 확장되어 중단된 34번 트롤리버스 전체 길이를 이어받아 도심과 비티콘 사이를 직접 연결한다.
31, 32, 33, 72, 83 라인은 도시 간 노선이고, 46 라인은 방사형 노선이다. 모든 무궤도 전차 노선에는 식별 색상이 있다.
이 시스템의 특별한 기능은 프리젠베르크역의 가공선 교차로이다. 여기서 라인 32는 600V DC에서 전력을 공급받아 1,200V DC 전차선이 있는 위트리베르크반을 가로지른다. 대조적으로, 모터버스 라인 62의 제안된 전기화는 전기화된 스위스 연방 철도 라인을 건너야 했기 때문에 진행되지 않았다. 그 지점에서 교차하는 가공선인 아폴테른은 철도 라인의 높은 15kV AC 전압으로 인해 안전상의 이유로 승인되지 않았다.
오늘날까지 트롤리버스 가공선 네트워크는 트램웨이 네트워크와 밀접하게 연결되어 있다. 예를 들어 2개의 정류소만 트롤리버스 시스템 전용으로 사용된다. 일부 지역에서는 정류기로 가는 리턴 라인이 트램웨이 레일을 통해 이루어진다. 알트슈테텐의 중앙 작업장 경계 내에는 특별한 무궤도 전차 테스트 라인이 있다. 이 순환 경로는 나머지 무궤도 전차 네트워크와 연결되어 있지 않다.
라인 83은 하르트플라츠에서 역까지 배터리 모드로 실행된다. 알트슈테텐. 33번과 72번 라인은 하르트플라츠에서 알비스리더플라츠까지 배터리 모드로 실행된다. 32번 라인은 부히에크플라츠에서 레게른 거리까지 배터리 모드로 운행된다.
쌍절식 차량은 31호선의 모든 차량 운행(또는 업무)과 32호선의 개별 운행을 포함한다. 건설 활동으로 인해 이러한 무궤도 전차 차량을 31호선에서 사용할 수 없는 경우 추가 운행을 할 수 있다. 32행에서.
이중 굴절 차량의 도입을 준비하기 위해 이중 굴절 차량이 기존 굴절 버스보다 약 7m 더 길기 때문에 이 두 노선의 일부 버스 정류장을 개조해야 했다. 앞서 2006년 초에는 제네바 트롤리버스 시스템의 이중 관절 차량을 사용하여 광범위한 테스트가 있었다.
최초의 전통적인 스위스트롤리 no. 144는 2006년 7월 20일 시리즈 전 생산 차량으로 인도되어 대중에게 공개되었다. 2006년 9월부터 정식 서비스를 시작했다.
2012년에 취리히 교통공사는 남아 있는 모든 고층 차량을 추가로 21개의 관절형 스위스트롤리 3 및 17개의 이중 관절형 헤스 경트램으로 교체할 계획이다. 후자의 차량 그룹이 도입됨에 따라 32번 라인은 이중 관절 차량 운영으로 완전히 전환될 것이다. 서비스 주파수의 감소와 결합된 시스템 용량의 관련 증가는 함대를 5개 단위로 줄일 수 있어야 한다.
로그()는 유럽의 리그 오브 레전드, 레인보우 식스 시즈, 콜 오브 듀티 프로게임단이다. 이전에는 배틀그라운드, 오버워치, 프로게임단을 운영했다.
〈굿바이 선언〉()은 일본의 보컬로이드 프로듀서(보카로P)인 Chinozo가 작사, 작곡한 노래이다. 2020년 4월 13일 유튜브와 니코니코 동화를 통해 처음 공개되었다. 4월 24일에는 구독 싱글 형식으로 발매되었다. 보컬 음원은 보컬로이드인 V flower를 사용하였다. 뮤직 비디오 일러스트는 아르세티카(アルセチカ)가 만들었다.
2020년 11월에 발매된 Chinozo의 앨범인 《The Deluge》에도 수록되었다.
인기와 비평.
2021년 이후 틱톡 등지에서 〈굿바이 선언〉 악곡을 배경음악으로 쓴 핑거 텃팅 동영상으로 유행을 타기 시작했다. 빌보드 재팬이 발표하는 "틱톡 음악 랭킹"에서 2021년 2월 19일자로 1위를 차지했다. 그와 거의 비슷한 시기 유튜브의 MV 조회수는 천만회를 돌파했다. 2020년 11월 23일부터 2021년 5월 22일까지 집계한 빌보드 재팬의 틱톡 2021년 상반기 음악 랭킹에도 1위에 올라섰다.
2021년 5월 7일 방송된 TV 아사히의 뮤직 스테이션에 "다음에 브레이크할 아티스트를 안다! 앞서가는 차트 특집"에서 Ado의 〈웃세와〉와 함께 〈굿바이 선언〉이 소개되었다. 다음 달인 6월 2일자 공개된 신인 차트인 빌보드 재팬 히트시커 송즈에서 1위를 달성했고, 그 다음주차인 6월 9일에도 1위를 차지했다. 빌보드 재팬 핫 100에서 스트리밍 송즈 50위, 다운로드 송즈 67위를 기록하였다. 이 주 재팬 핫 100 종합 최고 순위인 56위를 기록하였다.
2021년 6월 기준 유튜브의 재생 횟수는 5,500만 회를 기록하였고, 2022년 3월 기준 9천만 회를 돌파하였다. 2021년 7월 7일에는 오리콘이 선정하는 "주간 유튜브 랭킹"에서 8위를 차지하였다. 2021년 8월 이후 유튜브의 보컬로이드 음악 중 요네즈 켄시의 모래의 행성을 넘고 총 재생수 1위를 달성하였다. 2021년 10월 25일에는 곡에서 영감을 얻은 동명의 소설도 발간되었다.
2022년 7월 27일, 유튜브 뮤직 비디오 조회수가 보컬로이드 곡으로는 최초로 1억 뷰를 돌파했다. 그와 동시에 본곡을 기반으로 만든 만화가 연재됨이 발표되었다.
개사, 커버 및 게임 수록.
Afterglow의 미타케 란(사쿠라 아야네)과 토야마 카스미(아이미)가 커버한 곡이 2022년 1월 1일 리듬 게임 BanG Dream! Girls Band Party!에 수록되었다.
〈굿바이 선언〉 원곡은 리듬 게임인 태고의 달인과 그루브 코스터, KONAMI의 리듬 게임 비트매니아 IIDX 29 CastHour와 GITADORA에 수록되었다.
연관 작품.
소설 《굿바이 선언》 시리즈는 고등학생을 주인공으로 한 청춘 스토리 소설로 2021년 10월 25일 첫 작품이 발매되었다. 발매 직후 컬처 컨비니언스 클럽의 월간 라이트 노벨 매출 순위에서 7개월 연속 베스트 20에 진출했으며 2022년 6월에는 10만부 판매를 돌파했다. 2022년 4월 발매된 속편인 〈셰마〉에서는 전작의 4년 후를 다루고 있다. 또한 2022년 10월에는 3번째 시리즈인 〈엘리트〉가 발매되었다.
대한민국에서는 시리즈의 제 1권, 《굿바이 선언》만이 번역된 상태로, 디앤씨미디어 출판사에서 김덕진 번역가가 번역한 판본이 2023년 3월 10일 출간되었다.
2021년 12월 아라타 이리 작가가 그린 굿바이 선언 만화판이 월간 코믹 전격 대왕에 연재를 시작한다고 발표했고, 2022년 7월 27일 발매된 9월호부터 연재되기 시작했다.
보이스 드라마.
2022년 8월 STUDIO koemee의 레이블인 "듣는 Anime"를 통해 보이스 드라마화가 결정되어 공개되었다.
어느날 여성잡지사 기자인 이희재는 부장으로부터 잠적해 버린 배우 조연화의 추적기사를 쓰란 지시를 받는다. 희재는 연화의 측근으로부터 지난 5년간 재계의 거물인 정종우 사장을 만나왔다는 것을 확인하고, 임신한 아기를 일방적으로 지우도록 종용당해서 숨어있음을 알게 된다. 연화의 일을 사실대로 기사화하겠다고 약속한다.
하지만 기사가 나온 날 희재가 쓴 기사가 연화를 바람둥이처럼 묘사되어 결국 그녀가 매장당하도록 바뀐 기사를 보게 된다. 희재는 부장을 찾아가 따지나 오히려 감상적인 마음을 버리라는 말을 듣는다. 화가 난 희재는 부장을 때리고 나와 거리를 방황한다.
화살기도는 중세 또는 중세 이전부터 모이게 된 사막의 교부들 수도자들에 의해 발전된 기도의 한 형태로써 짧은 한 문장의 형태로 신 또는 거룩히 여기는 대상에게 간청하는 기도문이다. 땅에서 하늘로 마음의 화살을 쏜다 또는 화살처럼 신속하게 도움을 간청하는 의미를 담고 있는 기도의 형태이다.
주세페 프란세스코 삼마르티니(, 1695년 1월 6일 ~ 1750년 11월 17일)는 이탈리아의 작곡가이다. 그는 밀라노에서 태어났지만, 평생을 런던에서 보냈다.
주세페 삼마르티니는 이탈리아 밀라노에서 태어났다. 주세페는 프랑스인 아버지 알렉시 생마르틴에게 오보에 지도를 받았다.
바우마역()은 스위스 취리히주와 바우마 지자체에 있는 기차역이다. 역은 아직 완전히 사용 중인 퇴스탈 철도와 부분적으로 폐쇄되고, 부분적으로 유산 철도로 사용되는 외리콘-바우마 철도(UeBB)의 교차점에 있다.
바우마역은 라퍼스빌과 빈터투어 사이를 운행하는 취리히 S-반 노선 S26의 중간역이다. 취리히제와 오버란트 해운(VZO) 및 스위스 포스트버스 서비스(PostAuto)의 버스도 운행한다.
바우마역은 일반적으로 증기기관차로 운반되는 기차로 이전 UeBB를 통해 힌빌까지 운행하는 담프반-페라인 취리히 오버란트(DVZO)의 유산 철도 서비스의 종점이기도 하다. 힌빌 너머 외리콘 방면 UeBB 노선은 1948년에 폐쇄되었으며, 현재는 거의 남아 있지 않다.
뤼티 ZH역()은 스위스 취리히주에 있는 뤼티 시정촌에 있는 기차역이다. 역은 빈터투어에서 발트를 통해 퇴스탈반과의 교차점 바로 남서쪽에 있는 발리젤렌에서 라퍼스빌까지의 노선에 있다. 취리히 S-반의 여객 열차가 운행된다.
역은 1858년 발리젤렌-라퍼스빌 노선의 우스터-라퍼스빌 구간이 개통된 직후인 1859년에 문을 열었다. 이 노선은 원래 독립적인 회사로 추진되었고, 뤼티역이 개통될 당시에는 페라이니크테 슈바이처바넨(VSB) 철도회사가 소유하고 있었다.
1876년 발트행 노선이 개통되어 뤼티는 교차로가 되었다. 이 회선은 독립적으로 소유되었지만, VSB에서 운영했다. VSB는 1902년 스위스 연방 철도의 일부가 되었으며, 이 시점에서 이미 빈터투어에서 발트(Wald)까지 운행하던 퇴스탈반 (TTB)이 발트까지 운행하는 노선을 인수했다. 발트로 가는 노선과 TTB 자체는 모두 1918년에 SBB의 일부가 되었다.
이 역은 취리히와 라퍼스빌 사이를 운행 하는 취리히 S-반 라인 S5와 S15에 의해 제공된다. 그들 사이에서 그들은 하루 종일 시간당 4개의 기차를 제공하며, 취리히 중앙역에서 30분이 조금 넘는 여행 시간을 제공한다.
역에는 세 개의 선로가 있으며, 세 개의 선로 모두에 플랫폼 면을 제공하는 측면 승강장과 섬 승강장이 있다. 우스터를 향한 북쪽 라인은 이중 트랙이고 라퍼스빌을 향한 남쪽 라인은 단일 트랙이다. 발트로 가는 노선은 단일 선로이며, 요나강을 가로지르는 육교의 반대편에 있는 역 바로 북쪽의 노선에서 분기된다.
주요 역 입구와 역 건물은 측면 플랫폼과 마찬가지로 역의 남쪽에 있다. 그들은 보행자 지하철로 섬 플랫폼과 역 북쪽의 보조 출입구와 연결되어 있다.
요바이드 찬라트반.
뤼티역에서 발견할 수 있는 흥미로운 역사적 유물은 이전에 역 북서쪽에 Maschinenfabrik 뤼티의 요바이드 작품에 사용되었던 랙 장착 사이딩의 유적이다. 이 작업은 1842년에 설립된 철도보다 앞선 것으로 역보다 훨씬 낮은 수준에 있다.
요바이드 찬라트반 또는 요바이드 랙 철도로 알려진 이 노선은 10.2%(1/9.8)의 지배 기울기와 80m의 최소 반경으로 1877년에 개통되었다. 1955년에 새로운 콘크리트 고가교로 재건되었다. 이 노선을 운영하기 위해 건설된 기관차 중 몇 대가 여전히 존재하며, 로르샤흐 하이든 베르크반에서 2대(증기 1대, 디젤 1대)를 사용하고 있다.
니더베닝엔역()은 스위스 취리히주와 니더베닝엔 지자체에 있는 터미널 기차역이다. 역은 지자체와 주의 경계에 가까운 벤탈 철도 노선에 위치하고 있으며, 취리히 S-반 노선 S15의 종점 역할을 한다.
역에는 미그로 소유의 미그로리노 체인의 일부인 편의점도 통합된 현대적인 역 건물이 있다. 농업 및 산업 기계 제조업체인 부히어 인더스트리즈는 더 이상 철도가 운행되지 않지만, 일부 측면은 여전히 볼 수 있다.
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포로셴코()는 우크라이나인이 가지는 성 중 하나이다. 포로셴코 성을 가진 인물로는 다음 등이 있다.
버저닝(versioning)의 다른 뜻은 다음과 같다.
영어로 된 여성을 위한 공손하고 격식을 차린 형식이며, 종종 ma'am(미국 영어에서는 /ˈmæm/으로 발음되고 영국식 영어에서는 /ˈmɑːm/로 발음됨)으로 축약된다. 이 용어는 "부인"을 의미하는 "ma dame"에서 프랑스 마담에서 파생된다. 프랑스어에서 약어는 "Mme" 또는 "Mme"이고 복수형은 mesdames(약어 "Mmes" 또는 "Mmes")이다. 이 용어는 궁극적으로 "여주인"을 의미하는 라틴어 domina에서 파생된다.
호스토멜 전투(Battle of Hostomel)는 러시아가 우크라이나를 침공한 첫 번째 주요 전투로, 러시아군과 우크라이나 군대가 호스토멜 마을을 장악하기 위해 싸웠다. 키예프 공세의 일환으로 러시아군은 서쪽에서 우크라이나의 수도 키예프를 포위하기 위해 호스토멜, 부차 (우크라이나), 이르핀을 장악하려고 했다. 키예프 공세의 강도로 인해 키예프주 정부는 호스토멜과 이르핀, 부차, M06 고속도로, 비쇼로드를 키예프 주에서 가장 위험한 장소로 지정했다.
러시아의 계획은 우크라이나 정부의 지휘와 통제를 방해할 수 있는 키예프로 빠르게 진격하여 점령하는 것이었다. 러시아군은 공항을 점령할 수 있었지만 공항을 이용해 공중 교량을 건설할 수는 없었다. 호스토멜 주변의 전투는 침공 초기 단계의 결정적인 순간으로 묘사되었다. 이는 러시아가 계획대로 우크라이나를 신속하게 장악하는 것을 방해했다. 작전 목표 달성에 실패한 러시아군은 4월 초 호스멜뿐만 아니라 키예프 주 전역에서 철수했다.
다케시타촌()은 후쿠시마현 아다치군에 있던 촌이다. 현재의 니혼마쓰시 남서부에 해당한다.
현재는 도호쿠 자동차도의 니혼마쓰 나들목이 마을 지역을 통과하지만 당시엔 미개통이였다.
하리미치촌()은 후쿠시마현 아다치군에 있던 촌이다. 현재의 니혼마쓰시 하리미치에 해당한다.
도사와촌()은 후쿠시마현 아다치군에 있던 촌이다. 현재의 니혼마쓰시에 해당한다.
마크 코스타(1996년 9월 26일 ~ )는 헝가리의 축구 선수다. 포지션은 공격수이다. 현재 토르페도 모스크바에서 뛰고 있다. K리그 등록명은 코스타였다.
와기사와촌()은 후쿠시마현 아다치군에 있었던 촌이다. 1955년 4월 30일 촌역을 분할, 일부는 시로이와촌과 합병하여 시라사와촌이 신설되고, 나머지 일부는 모토미야정으로 편입합병되고 폐지되었다. 시라사와촌과 모토미야정은 이후 2007년 합병, 모토미야시가 되었다. 모토미야시 중부가 와기사와촌이 있던 곳이다.
후쿠시마현의 거의 중앙에 위치하고, 남쪽은 고리야마시, 북쪽은 니혼마쓰시에 인접한다
모토미야시의 중부, 모토미야정에서는 동부, 시라사와촌에서는 서부가 각각 와기사와촌이 있던 곳이다.
구릉지가 많아 그 지형을 이용한 농업이 활발하다.행정은 대부분 누카자와(糠沢地区) 지구에 집중되어 있다.서부에 아부쿠마 강이 흐른다. 촌역이었던 지역은 개발이 진행되어 그 구릉지도 단지와 경기장, 공업단지 등으로 되어 있다.
인접자치체.