shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
이 대합실의 북쪽 끝에는 35번가 출구가 있는데, 그곳에는 개찰구, 토큰 부스, 거리 계단이 있다. 세 개의 계단은 남서쪽 계단을 제외한 6번가와 35번가의 모든 모퉁이로 이어진다. 브로드웨이의 서쪽 모퉁이와 35번가로 가는 짧은 통로도 있다.
이 출구 외에도, 대합실은 브로드웨이/6번로와 34번가에 있는 두 개의 출구와 연결되어 있다. 서쪽의 출구는 직원이 상주하며, 34번가로 가는 2개의 계단이 있다. 북서쪽 계단은 지하 버거킹으로 들어가는 입구가 있다. 33번가에 PATH로 연결되는 1개의 거리 엘리베이터가 있는 긴 통로가 있다. 34번가 동쪽 출구는 직원이 상주하며 토큰 부스가 폐쇄되면 2개의 전체높이 개찰구만으로만 대합실에 들어갈 수 있다. 이 출구는 35번가 출구로 연결되는 통로가 있으며 대합실에서 출구 전용 개찰구 2쌍이 있다.
6번가의 남쪽 끝에는 각 승강장으로 통하는 두 개의 계단이 있는 대합실이 또 있다. PATH역 대합실(거리 2층) 바로 아래에 있으며, 브로드웨이와 32번가에서 출구까지 이어지는 통로가 있다. 운임 구역 외에는 맨해튼 몰의 J. C. 페니 지하 2층으로 바로 이어지는 출구가 있다. 쇼핑몰 입구로 통하는 에스컬레이터도 있다. 브로드웨이와 32번가의 출구는 직원이 없고, 두 개의 거리 계단이 있으며, 맨 남쪽 끝에 있는 두 개의 브로드웨이 승강장에 각각 한 개의 계단이 있다. 브로드웨이와 32번가의 북쪽 모퉁이와, 6번로와 32번가의 북동쪽 모퉁이로 가는 거리 계단도 있다.
보행자 통로.
북쪽으로 인접한 42번가-브라이언트 파크역과 IRT 브로드웨이-7번로선의 34번가-펜역으로 가는 폐쇄된 통로(무료 환승 아님)가 있다.
한때 서쪽으로 한 블록 떨어진 펜실베이니아역으로 가는 역외 통로가 있었다. 1970년대와 1980년대에 뉴욕 지하철은 도시의 나머지 지역들과 마찬가지로 범죄율이 높았으며, 그 통로도 마찬가지로 높은 범죄율을 경험했다. 양쪽 끝에 각각 1개씩 2개의 출구만 있는 이 통로는 33번가 아래에 위치해 있었으며, 김벨스 백화점과 호텔 펜실베이니아 지하 옆에 있어 "김벨스 보행로(Gimbels passageway)"로 불렸다. 이 통로는 1980년대 성폭행 사건이 유행하면서 폐쇄되었으며, 이후 통근철도와 암트랙에 환승하려면 이제 승객들이 거리층에서 걸어가야 한다. 부동산 개발업체인 보르나도 리얼티 트러스트은 2010년 이 지역에 기존 건축물을 대체하는 사무건물을 짓기 위해 분산을 조건으로 통로를 다시 열도록 제안했다.
브라이언트 공원으로 가는 통로는 운임 구역 밖에 위치하며, 42번가와 34번가 역에서 승객의 흐름을 완화하기 위한 것이었다. 1980년대에 이 통로는 노숙자들과 마약 복용자들이 모이는 장소가 되었다. 1991년 3월 23일 성폭행 사건으로 통로가 폐쇄되었다.
1969년 11월 28일, 역의 북쪽 끝에 있는 개찰구와 출구 게이트가 이전되어 브로드웨이 선 승강장에서 6번로 승강장으로 환승할 수 있는 4개의 계단이 추가되었다. 이전에는 두 개의 계단에서만 환승이 가능했다.
이 복합환승단지는 1970년대 후반에 정비되었다. 교통국은 역의 구조물을 고치고 외관을 개조했다. 이번 개편은 원래의 벽 타일, 낡은 역명판, 백열등 등을 1970년대 현대식 벽면 타일밴드, 태블릿 모자이크, 역명판, 형광등 등으로 대체했다. 또한 계단과 승강장 가장자리를 고정했다. 1990년대 초, 이 역은 ADA 접근성을 위한 개선과 현대화된 벽 타일링을 포함한 다른 주요 수리를 받았다. MTA는 계단을 수리하고, 벽과 바닥에 새로운 타일을 설치하고, 역의 조명과 방송안내 설비를 교체하고, 승강장 가장자리를 따라 ADA 안전 스레드를 설치하고, 새로운 안내판과 새로운 도상을 양방향으로 설치했다.
BMT 브로드웨이선 승강장.
34번가-헤럴드 스퀘어(34th Street–Herald Square) BMT 브로드웨이 선 역은 4선 2면의 섬식 승강장으로 구성된 급행역이다. 이 층은 PATH역이 개통한 후 몇년 후에 개장되었으며, 이후 6번로 선 승강장이 건설되었다.
각 플랫폼에는 북쪽 절반의 중앙 대합실로 가는 계단 세 개와 엘리베이터 한 개가 있고 남쪽 끝에서 32번가로 가는 계단이 있다. 역의 북쪽은 N열차가 맨해튼에서 급행열차를 운행할 때 이용하는 양방향 다이아몬드 크로스오버다.
퀸즈행 N 열차는 이 역의 북쪽에서 급행에서 완행 선로로 전환되기 때문에, 다른 열차가 반대편 선로에 도착할 때까지 열차가 종종 여기서 열린다. 일정에 따라 도착한 순서대로 출발하지 않을 수도 있다. 이 때문에 먼저 출발할 열차를 타려고 북행 승강장을 왔다갔다 하면서 승객들 사이에 혼란이 빚어지고 있다. 이는 프랭클린 애비뉴(남행 2, 5 열차), 커낼 스트리트(A, C, E 열차) 59번가-컬럼버스 서클(남행 B, D 열차), 퀸즈 플라자(E, M, R 열차), 에식스 스트리트 (외행 J/Z, M 열차) 등 동일한 목적지까지 운행하는 두 개의 계통이 동일한 승강장에서 정차하나 동일한 측면에 정차하지 않는 다른 역에서도 해당된다.
뉴욕 타임즈는 이것을 지하철 셔플(The Subway Shuffle)이라고 부른다.
1996년, 예술가 크리스토퍼 제니는 "RACH New York, Aurban Musical Instrument"를 설치했다. 이 작품은 승강장을 따라 센서가 달린 녹색 랙으로 구성된다. 센서 앞에서 손을 흔들면 랙에서 상응하는 소리가 난다.
IND 6번로선 승강장.
34번가-헤럴드 스퀘어(34th Street–Herald Square) IND 6번로 선(IND Sixth Avenue Line) 역은 4개의 선로와 2개의 섬식 승강장을 가진 급행역이다. 대합실 엘리베이터는 정거장의 북쪽 끝에 있고 맨해튼 몰 입구로 가는 계단은 남쪽 끝에 있다. 승강장에는 메인 대합실으로 이어지는 수많은 계단과 에스컬레이터가 있다. 두 승강장의 계단은 장애인 접근이 되지 않는 경사로를 통해 대합실로 이어진다.
승강장은 북쪽 끝이 남쪽 끝보다 길기 때문에 길이가 같지 않다. 이 역의 북쪽은 수많은 평면 교차와 스위치가 있으며, 이로 인해 건설 및 폐쇄하는 동안 상행에서 오는 열차가 급행 선로에 종착할 수 있도록 하였다.
이 역의 IND 부분을 건설하는 동안, 계약 업체들은 해당 경로에 있는 문제들에 대응해야 했다. 첫째로, BMT와 PATH 승강장은 역의 이 부분이 완성되기 수십 년 전에 존재했다. 건설사들은 와이어와 파이프를 피할 뿐 아니라 기존 승강장을 간섭 없이 통과시키기 위해 더 깊이 파고 들어가야 했다.
1967년 11월에 크리스티 스트리트 커넥션()이 개통되기 전까지 급행 선로는 이 역에서 남쪽으로 약 떨어진 차막이까지 연장되었지만 터널은 그 이상으로 까지 더 연장되었다.
테러 미수.
2004년 8월 28일, 샤하와르 마틴 시라즈(Shahawar Matin Siraj)와 제임스 엘샤페이(James Elshafay)는 2004년 공화당 전당대회 때 헤럴드 스퀘어 역을 폭파할 계획으로 체포되었다. 엘샤페이는 검사들과 협조하여 탄원서를 받았다. 시라즈는 2006년에 대중교통을 폭파하려는 음모를 꾸몄던 4가지 혐의로 유죄판결을 받았고 2007년에는 징역 30년을 선고받았다.
다음은 2025년 11월에 사망한 저명한 인물 목록이다.
윈스턴 처칠의 보수당은 1945년 7월 총선에서 패배했고, 처칠은 영국 총리직에서 물러날 수밖에 없었다. 그는 6년 동안 야당 대표로 재직했다. 이 기간 동안 그는 세계 정세에 계속 영향을 미쳤다. 1946년 그는 소련의 팽창주의 정책과 동구권의 형성에 대해 언급한 "철의 장막" 연설을 했다. 처칠은 또한 유럽 석탄 철강 공동체로부터 영국의 독립을 강력히 주장했다. 그는 이를 프랑스-독일 프로젝트로 보았고 영국은 여전히 제국을 가지고 있었기 때문이다. 1951년 총선에서 노동당은 패배했다.
처칠은 두 번째로 총리가 되었다. 그는 계속해서 영국을 이끌었지만 건강 문제로 점점 더 고통받았다. 신체적으로나 정신적으로 둔화되고 있음을 인지한 그는 1955년 4월에 사임했다. 그는 1964년 정계에서 은퇴할 때까지 우드포드의 국회의원으로 재직했다. 처칠은 1965년 1월 24일에 사망했고 국장의 영예를 얻었다. 그는 블레넘궁에서 태어난 곳 근처에 있는 블레이던 세인트 마틴 교회의 가족 묘지에 묻혔다.
야당 대표, 1945~1951년.
1945년 총선에서 패배한 후, 처칠은 야당 대표가 되었다.
미주리주 풀턴 연설.
1946년, 처칠은 1월 초부터 3월 말까지 거의 3개월 동안 미국에 머물렀다. 이 여행에서 그는 소련과 동구권의 형성에 대한 "철의 장막" 연설을 했다. 1946년 3월 5일 미주리주 풀턴에 있는 웨스트민스터 대학교에서 트루먼 대통령과 함께 연설하면서 처칠은 다음과 같이 선언했다.
처칠의 견해의 핵심은 소련이 서방 연합국과 전쟁을 원하지는 않았지만, 동유럽에 확고히 자리 잡은 위치 때문에 세 강대국이 세계에 "삼각 리더십"을 제공하는 것이 불가능했다는 것이다. 처칠은 영국과 미국 간의 훨씬 더 긴밀한 협력을 원했지만, 유엔 헌장 틀 내에서 협력의 필요성을 강조했다. 같은 연설에서 그는 "영국 연방 및 제국과 미국 간의 특별한 관계"를 촉구했다.
FBI 기록 보관소의 메모에 따르면, 1947년 처칠은 냉전에서 이길 기회가 있을 때 소련에 대한 선제 핵 공격을 감행하도록 미국에 촉구했다고 한다. 그는 우익 공화당 상원의원 스타일스 브리지스에게 이야기하며, 트루먼이 크렘린을 파괴하고 방향을 잃은 러시아를 쉽게 다룰 수 있도록 모스크바에 대한 공격을 개시하도록 설득해 달라고 요청했다고 전해진다. 이 메모는 처칠이 "세계 문명의 유일한 구원은 미국 대통령이 러시아가 세계 평화를 위협하고 있다고 선언하고 러시아를 공격하는 것"이라고 말했다고 주장한다. 처칠의 제안 당시 러시아는 핵 공격에 무방비 상태였는데, 소련은 1949년까지 핵폭탄을 보유하지 못했기 때문이다. 처칠의 개인 주치의였던 모란 경은 1946년 대화에서 이미 소련에 대한 핵 공격을 옹호했다고 회상했다. 나중에 처칠은 프랑스가 유엔 안전 보장 이사회에 상임 이사국 자리를 얻는 데 중요한 역할을 하여, 소련의 상임 이사국 자리에 대한 또 다른 유럽 강대국의 균형추를 제공했다.
처칠은 1930년 여름 "유럽 합중국"을 촉구하는 기사를 썼지만, 영국은 "유럽과 함께하지만 그 일부는 아니다"라는 단서를 달았다. 1946년 취리히 대학교에서의 연설에서 그는 이 요구를 반복하고 유럽 평의회 창설을 제안했다. 이는 프랑스-독일 파트너십을 중심으로 이루어질 것이며, 영국과 영연방, 그리고 아마도 미국이 "새로운 유럽의 친구이자 후원자" 역할을 할 것이라고 했다. 처칠은 1947년 5월 18일 로열 앨버트 홀에서 열린 프림로즈 리그 회의에서도 비슷한 정서를 표현했다. 그는 "유럽이 일어나게 하라"고 선언했지만, "영국과 미국 사이에 어떤 쐐기도 박히지 않도록 할 것"이라고 "분명히" 말했다. 1948년 그는 헤이그 의회에 참여하여 평의회의 미래 구조와 역할에 대해 논의했고, 이 평의회는 1949년 5월 5일 런던 조약을 통해 최초의 범유럽 기관으로 마침내 설립되었다.
유럽 통합을 위한 첫 단계가 시작되고, 세계에서 영국의 축소된 역할이라는 새로운 현실이 받아들여지면서 처칠은 입장을 바꿨다. 그는 영국을 포함하는 통일된 유럽의 창설을 옹호했다. 그는 1948년 헤이그에서 열린 유럽 의회에 그의 상당한 개인적 명성을 빌려주었으며, 그곳에서 그는 "제국과 영연방과 연결된 대영제국을 포함한" 16개 민주주의 유럽 국가들이 유럽 전체의 연합을 목표로 유럽 건설을 시작해야 한다고 촉구했다.[427] 처칠은 취리히 연설 이후 1년 반 동안 이루어진 진전을 언급하면서 "16개 유럽 국가들이 이제 경제적 목적으로 연합되었고, 5개국은 긴밀한 경제 및 군사 관계를 맺었다. 우리는 이 핵심에 스칸디나비아와 이베리아 반도의 국민뿐만 아니라 이탈리아도 곧 합류하기를 희망한다…"고 선언했다. 영국이 16개국 중 하나일 뿐만 아니라 5개국 중 하나였기 때문에, 그의 전기 작가 로이 젱킨스의 말에 따르면 그는 "분명히 그의 나라를 유럽의 일부일 뿐만 아니라 그 핵심의 일부로 간주하고 있었다"[428].
1949년 스트라스부르에서 그는 유럽 평의회 의회에 "우리(영국 포함)는 세계에서 유럽 연합을 만드는 과정에 참여하고 있다"고 말했다.[429] 그는 나폴레옹의 말을 인용하여 "헌법은 짧고 모호해야 한다"고 말하며 유럽 헌법 초안을 작성하는 의회를 지지했다. 1950년 그는 같은 자리에서 "통합된 지휘하에 즉각적으로 유럽군을 창설해야 하며, 우리 모두가 합당하고 영예로운 역할을 담당해야 한다"고 촉구했다. 이 군대는 "적절한 유럽 민주적 통제를 받고 미국과 캐나다와 완전히 협력하여 행동해야 한다"고 했다.[430] 1951년 11월 그는 내각 문서에서 "통일된 유럽"을 촉구했지만[431], "그의 외무장관이자 후임 총리인 앤서니 이든은 '열렬한 유럽주의자'가 아니었고 그의 건강과 에너지가 쇠약해지면서 그의 유럽주의는 사라졌다."
1950년 6월, 처칠은 유럽 석탄 철강 공동체를 설립하기 위한 슈만 계획을 논의하기 위해 파리에 영국 대표를 보내지 못한 애틀리 정부의 실패를 강력히 비판하며, "레스 압상 온 투주 토르(les absents ont toujours tort, 부재자들은 항상 틀린다)"라고 말했다. 그러나 그는 여전히 영국이 완전한 연방 그룹으로 발전하는 어떤 발전에도 참여하기를 원하지 않았다. 그럼에도 불구하고 그는 오늘날 "유럽 연합의 창립자" 중 한 명으로 등재되어 있다. 총리로 복귀한 후 처칠은 1951년 11월 29일 내각에 보낸 메모에서 영국의 외교 정책 우선순위를 영연방 통합 및 강화, 영어를 사용하는 세계(즉, 영연방 및 미국)의 "형제적 연합", 그리고 "우리가 긴밀하고 특별한 동맹국이자 친구인 통일된 유럽"으로 나열했다... "(유럽 통합 계획이 연방 형태로 진행될 때만 우리는 참여할 수 없다. 왜냐하면 우리는 우리 자신이나 영국 정책의 통제를 연방 당국에 종속시킬 수 없기 때문이다.)"
1961년 해럴드 맥밀런이 유럽 경제 공동체 (EEC)에 가입을 신청했을 때, 처칠은 그의 보수당 협회에 지지 서한을 보냈다.
처칠은 계속해서 영국의 인도 지배 해제를 반대했다. 1947년 3월 초 하원 연설에서 그는 인도의 정치 정당들이 국민을 진정으로 대표하지 않으며, 몇 년 안에 새 정부의 흔적이 남지 않을 것이라고 믿었기 때문에 인도 정부에 너무 일찍 권력을 넘겨주는 것에 대해 경고했다.
야당 시절 처칠은 런던 주재 아일랜드 대사들에게 아일랜드에 대한 자신의 견해를 두 번이나 밝혔다. 1946년 11월 그는 존 둘란티를 만나 다음과 같이 말했다. "며칠 전 의회에서 당신의 나라에 대해 몇 마디 했습니다. 저는 여전히 통일 아일랜드를 희망하기 때문입니다. 북쪽에 있는 사람들을 데려와야 합니다. 강제로 할 수는 없습니다. 제 마음속에는 당신의 나라에 대한 어떤 원한도 없으며, 결코 없었습니다." 1951년 5월 그는 둘란티의 후임자인 프레데릭 볼랜드를 만나 다음과 같이 말했다. "제가 얼스터를 방문하라는 많은 초대를 받았지만 모두 거절했다는 것을 아실 겁니다. 저는 그곳에 전혀 가고 싶지 않습니다. 저는 차라리 아일랜드 남부로 가고 싶습니다. 아마도 아일랜드 더비에 출전할 다른 말을 살지도 모릅니다." 처칠은 1876년부터 1880년까지 아일랜드 총독의 개인 비서로 재직했던 그의 아버지로부터 아일랜드에 대한 행복한 어린 시절의 추억을 가지고 있었다.
제2차 세계 대전 (책 시리즈).
1940년대 후반, 처칠은 6권의 제2차 세계 대전 회고록을 쓰고 출판했다. 이 시리즈의 제목은 제2차 세계 대전이며, 그가 해석한 역사적 기록에 그의 개인적인 생각, 신념, 경험을 추가했다. 처칠은 총리로서의 급여의 두 배를 받는 대가로 그의 책에 대한 문학적 권리를 거래했다. 처칠의 책에서 주요 요점은 전쟁 발발 이전에 히틀러를 다루는 방식, 주로 1939년까지 영국과 프랑스 정부가 추구했던 유화 정책에 대한 그의 혐오감이었다.
선거 결과 및 내각 임명.
보수당은 1951년 10월 총선에서 17석의 압도적인 다수로 승리했고, 처칠은 다시 총리가 되어 1955년 4월 5일 사임할 때까지 재직했다. 전시 내각 때처럼 그는 자신을 국방부 장관으로 임명했지만, 일시적인 임시직이었다. 1952년 3월 1일, 그는 1946년부터 캐나다 총독으로 재직해 온 해럴드 알렉산더에게 마지못해 인수인계했다. 앤서니 이든은 외무부에 복귀했고, 랍 버틀러는 재무장관이 되었다.
중요한 임명은 해럴드 맥밀런을 주택 및 지방 정부 장관으로 임명한 것이었는데, 연간 30만 채의 새 주택을 건설하겠다는 공약과 함께였다. 맥밀런은 목표를 달성했고, 1954년 10월에는 알렉산더를 대신하여 국방부로 승진했다. 주택은 처칠의 유일한 실제 국내 문제였는데, 그는 외교 문제에 몰두했기 때문이다. 그의 정부는 1954년 주택 수리 및 임대료 법안을 포함한 일부 개혁을 도입했는데, 이는 특히 빈민가 문제와 1954년 광산 및 채석장 법안을 다루었으며, 이는 어떤 면에서 1974년 보건 및 안전 보건법의 전신이었다. 그러나 처칠은 서인도 제도 이민에 대해 크게 우려했고, 이안 길모어는 1955년에 그가 다음과 같이 말하는 것을 기록했다. "나는 이것이 이 나라가 직면한 가장 중요한 문제라고 생각하지만, 어떤 장관도 관심을 가지지 않는다."
건강 문제와 결국 사임.
처칠은 다시 총리가 되었을 때 77세가 채 되지 않았고 건강 상태도 좋지 않았다. 가장 큰 걱정은 그가 여러 차례 가벼운 뇌졸중을 겪었고 그 경고를 heed하지 않았다는 것이다. 1951년 12월, 조지 6세는 처칠의 쇠퇴에 대해 우려했고, 새해에 처칠에게 앤서니 이든을 위해 물러나라고 요청함으로써 이 문제를 제기하기로 결심했지만, 왕은 자신의 심각한 건강 문제가 있었고 2월 6일에 요청을 하지 못하고 사망했다.
처칠의 건강과 서류 작업에 집중할 수 없는 명백한 무능력 때문에 그는 1년 이상 재직할 것으로 예상되지 않았지만, 건강상의 이유로 마침내 사임할 때까지 끊임없이 사임을 미루었다. 지연의 주된 이유 중 하나는 그의 후임자로 지명된 앤서니 이든도 1953년 4월의 실패한 복부 수술 이후 심각한 장기 건강 문제에 시달렸다는 점이다. 조지 6세의 뒤를 이어 엘리자베스 2세가 즉위했으며, 처칠은 그녀와 친밀한 우정을 쌓았다. 처칠의 일부 동료들은 그가 1953년 6월 여왕의 대관식 이후 은퇴할 수도 있다고 기대했지만, 이든의 질병에 대한 대응으로 처칠은 외무부 장관직을 맡아 자신의 책임을 늘리기로 결정했다. 이든은 연말까지 무능력했으며 다시는 완전히 회복되지 못했다.
아마도 추가적인 부담 때문에 처칠은 1953년 6월 23일 저녁 심각한 뇌졸중을 겪었다. 한쪽이 부분적으로 마비되었음에도 불구하고 그는 다음날 아침 내각 회의를 주재했고 아무도 그의 무능력을 알아차리지 못했다. 그 후 그의 상태는 악화되었고, 주말을 넘기지 못할 수도 있다고 생각되었다. 이든이 건강했다면 처칠의 총리직은 끝났을 가능성이 높다. 그의 질병 소식은 대중과 의회에게 숨겨졌고, 그들에게는 처칠이 피로로 고통받고 있다고 전해졌다. 그는 요양을 위해 차트웰로 돌아갔고, 11월이 되어서야 완전히 회복되었다. 신체적으로나 정신적으로 둔화되고 있음을 인지한 그는 1955년 4월 총리직에서 은퇴했고, 이든이 그 뒤를 이었다.
특별한 관계.
가능한 한 오랫동안 직책을 유지하려는 결심 외에도, 처칠의 두 번째 총리 재임 기간 내내 주요 관심사는 외교 문제, 특히 영국-미국 관계였다. 그의 우려를 촉발한 것은 수소폭탄이었는데, 그는 전 세계적인 대규모 화재를 두려워했고, 평화와 자유를 보존하는 유일한 방법은 영국과 미국 간의 우호와 협력(즉 "특별한 관계")이라는 견고한 토대를 구축하는 것이라고 믿었다. 처칠은 1952년 1월부터 1954년 7월까지 네 차례 대서양 횡단 공식 방문을 했다.
대영 제국의 쇠퇴는 제2차 세계 대전으로 인해 가속화되었고, 전후 노동당 정부는 탈식민지화 정책을 추진했다. 처칠과 그의 지지자들은 영국이 세계 강대국으로서의 지위를 유지하는 것이 제국의 지속적인 존재에 달려 있다고 믿었다. 핵심적인 위치는 수에즈 운하였는데, 이는 1947년 인도 상실에도 불구하고 영국에게 중동에서 탁월한 지위를 부여했다. 그러나 처칠은 1952년에 집권한 나세르 대령의 혁명적인 이집트 정부를 인정할 수밖에 없었다. 처칠의 개인적인 실망에도 불구하고, 1954년 10월에는 수에즈 기지에서 영국군을 단계적으로 철수시키는 것에 대한 합의가 이루어졌다. 또한 영국은 1956년까지 영국-이집트령 수단에 대한 통치를 종료하기로 합의했지만, 이는 나세르가 이 지역에 대한 이집트의 영유권 주장을 포기하는 대가였다. 다른 지역에서는 독립 지지 투사들이 영연방군에 맞서 싸운 게릴라 전쟁인 말라야 비상사태가 1948년에 시작되어 말라야 독립(1957년)을 넘어 1960년까지 계속되었다. 처칠 정부는 이 위기에 대한 군사적 대응을 유지했고, 마우 마우 봉기 (1952–1960)에 대해서도 비슷한 전략을 채택했다.
처칠과 트루먼.
처칠과 이든은 1952년 1월 워싱턴을 방문했다. 트루먼 행정부는 유럽 방위 공동체 (EDC) 계획을 지지하고 있었는데, 이는 통제된 서독 재무장을 허용하고 미군 병력 감축을 가능하게 할 것이라고 기대했다. 처칠은 제안된 EDC가 작동하지 않을 것이라고 믿는 척하며 언어의 어려움에 대해 비웃었다. 처칠은 이집트와 중동에서 영국의 입장을 지지하기 위한 미국의 군사적 약속을 헛되이 요청했다(트루먼 행정부는 최근 애틀리에게 이란의 모사데그에 개입하지 말라고 압력을 가했다). 이는 미국 측의 승인을 얻지 못했는데, 중동에 대한 미국의 약속은 영국 제국주의를 지지하는 것으로 여겨졌고, 이것이 친소련 정권이 집권하는 것을 막는 데 도움이 될 것이라고 설득되지 않았기 때문이다.
처칠과 아이젠하워.
처칠은 트루먼과 좋은 정치적 관계를 유지했지만, 1952년 11월 아이젠하워의 당선에 불안해하며 곧 콜빌에게 전쟁이 더욱 가능성이 높아졌다고 두려워한다고 말했다. 1953년 7월까지 그는 민주당이 복귀하지 않은 것을 깊이 후회하며 콜빌에게 아이젠하워가 대통령으로서 "약하고 어리석다"고 말했다. 처칠의 눈에 주된 문제는 그가 불신했던 새로운 국무장관 존 포스터 덜레스였다. 처칠은 아이젠하워가 수소폭탄이 제기하는 위험을 완전히 이해하지 못한다고 믿었다. 처칠은 이를 공포의 관점에서 보았고, 아이젠하워는 단순히 군사력의 최신 개선으로 보았다.
1953년 3월 5일 스탈린 사망 후, 처칠은 소련과의 정상회담을 제안했지만 아이젠하워는 소련이 이를 선전용으로 이용할 것을 우려하여 거부했다. 처칠은 뇌졸중 전후에도 자신의 견해를 고수했지만, 아이젠하워와 덜레스는 계속해서 그를 만류했다. 그들의 냉담한 반응에 대한 한 가지 설명은 당시 미국은 매카시 시대였고 덜레스는 냉전을 마니교적인 관점으로 보았다는 것이지만, 이는 처칠의 좌절감을 더할 뿐이었다. 처칠은 1953년 12월 버뮤다 회의에서 그리고 1954년 6/7월 백악관에서 아이젠하워를 만났지만 소용이 없었다. 후자에서 처칠은 과테말라에서의 미국 행동에 대한 이든과 덜레스 사이의 마찰에 짜증을 냈다. 1954년 가을까지 처칠은 사임을 위협했지만 또한 연기하고 있었다. 결국 소련이 4대 강국 정상회담을 제안했지만, 처칠이 은퇴한 지 3개월 후인 1955년 7월 18일까지 열리지 않았다.
은퇴 및 죽음.
뇌졸중 이후, 처칠은 1954년 내내 계속 활동하다가 육체적으로나 정신적으로 둔화되고 있음을 인지하고 1955년 4월 총리직에서 은퇴했으며, 이든이 그 뒤를 이었다. 엘리자베스 2세는 처칠에게 런던 공작 작위를 수여하려 했으나, 그의 아들 랜돌프가 아버지 사망 시 작위를 상속받게 될 것이라는 반대 때문에 거절되었다. 그러나 그는 가터 훈장을 받아 윈스턴 경이 되었다. 공개적으로는 지지했지만, 처칠은 수에즈 위기에 대한 이든의 대처에 대해 사적으로는 신랄하게 비판했으며, 클레멘타인은 그 후 몇 년간 그의 미국 방문 중 많은 부분이 영미 관계를 회복하려는 시도였다고 믿었다. 처칠은 수에즈에 대해 "미국인들을 설득하지 않고는 결코 하지 않았을 것이고, 일단 시작했다면 결코 멈출 엄두도 내지 못했을 것"이라고 말했다고 전해진다.
총리직에서 물러난 후, 처칠은 더 이상 하원에서 연설하지 않았지만, 국회의원직을 유지하고 가끔 의회 표결에 참여했다. 1959년 총선이 될 무렵에는 거의 참석하지 않았다. 맥밀런의 지도력 하에 보수당이 1959년 압승을 거두었음에도 불구하고, 우드포드에서 처칠 자신의 득표 차이는 천 표 이상 줄어들었다. 그 선거 이후 그는 최장수 의원인 하원의 아버지가 되었다. 그는 이미 빅토리아 여왕과 엘리자베스 2세 양쪽 시대에 선출된 유일한 국회의원이라는 명예를 얻었다. 그는 은퇴 기간 대부분을 차트웰이나 하이드 파크 게이트에 있는 런던 자택에서 보냈으며, 코트다쥐르의 라 파우사에서 상류 사회의 단골손님이 되었다. 그는 1964년 총선 이전에 국회의원직에서 물러났다.
1962년 6월, 87세의 처칠은 몬테카를로에서 넘어져 고관절이 부러졌다. 그는 런던 병원으로 이송되어 3주 동안 입원했다. 젱킨스는 처칠이 이 사고 이후 결코 이전과 같지 않았으며, 그의 마지막 2년은 일종의 황혼기였다고 말한다. 1963년, 존 F. 케네디 미국 대통령은 의회법에 따라 그를 미국 명예시민으로 선포했지만, 그는 백악관 행사에 참석할 수 없었다. 말년에 그가 심하게 우울증에 시달렸다는 추측이 있었지만, 그의 마지막 10년을 함께 보낸 그의 개인 비서 앤서니 몬터규 브라운은 이를 단호히 부인했다. 몬터규 브라운은 처칠이 우울증에 대해 언급하는 것을 한 번도 들어본 적이 없으며, 분명히 우울증을 앓지도 않았다고 썼다.
1964년 7월 27일, 처칠은 마지막으로 하원에 출석했고, 하루 뒤인 7월 28일, 앨릭 더글러스흄 경 총리가 이끄는 대표단이 하원에서 만장일치로 통과된 결의안을 처칠에게 전달했다. 이 의식은 런던 하이드 파크 게이트 28번지에 있는 처칠의 자택에서 열렸으며, 클레멘타인과 그의 자녀 및 손주들이 지켜보았다.
처칠은 1965년 1월 10일 마지막 뇌졸중을 겪었다. 그는 2주 후인 1월 24일, 즉 그의 아버지 사망 70주년 되는 날에 사망했다. 그는 6일 후인 1965년 1월 30일 토요일에 국장(國葬)으로 치러졌는데, 이는 W. E. 글래드스턴이 1898년에 치러진 이후 왕족이 아닌 사람에게는 처음이었다. 그의 장례식 계획은 1953년에 "오퍼레이션 호프 낫"이라는 암호명으로 시작되었고, 1958년까지 상세한 계획이 수립되었다. 그의 관은 웨스트민스터 홀에 3일 동안 안치되었고, 장례식은 세인트폴 대성당에서 거행되었다. 그 후 관은 배로 템스강을 따라 워털루역으로 옮겨졌고, 그곳에서 특별 열차를 타고 블레넘궁 근처에 있는 그의 출생지인 블레이던 세인트 마틴 교회의 가족 묘지로 옮겨졌다. 1965년 2월 9일, 처칠의 유산은 304,044 파운드(2022년 기준으로 £에 해당)로 확정되었으며, 사망세 납부 후 194,951 파운드(2022년 기준으로 £에 해당)가 남았다.
《잠자는 큐피드》는 이탈리아의 거장 카라바조가 1608년에 그린 그림이다. 카라바조의 많은 작품들과 달리, 이 작품은 제작 시기를 정확히 알 수 있다. 이 그림은 몰타 기사단의 단장 알로프 드 비냐쿠르(Alof de Wignacourt)의 이탈리아 담당 비서였던 플로렌스 출신의 프라 프란체스코 델란텔라(Fra Francesco dell'Antella)를 위해 의뢰되었으며, 뒷면에 남아 있는 오래된 비문에 따르면 1608년 몰타에서 그려졌다고 기록되어 있다.
이 그림은 1609년 7월, 델란텔라의 형제이자 상원의원이었던 니콜로 델란텔라에 의해 피렌체로 옮겨졌는데, 이는 1609년 7월 20일자로 프라 프란체스코 보나로티가 그의 형 미켈란젤로 부오나로티 일 조바네에게 보낸 편지에서 확인된다. 또한 이 작품은 1619년에서 1620년 사이 현지 화가들에 의해 장식된 델란텔라 궁전의 외벽에도 그려져 있다.
그 후 1667년, 이 작품은 레오폴도 데 메디치 추기경에게 매입되었다. 이 역시 1667년 3월 15일 볼로냐에서 백작 안니발레 라누치가 추기경에게 보낸 편지에서 확인되는데, 그는 “각하께서 안텔라 수도원의 원장이 소유했던 카라바조의 그 그림을 훌륭하게 구입하신 것을 축하드립니다”라고 적었다. 여기서 언급된 수도원장 도나토 델란텔라는 1667년 1월 14일에 사망했으며, 추기경은 그의 상속인들과 거래를 통해 이 작품을 손에 넣었다.
끈이 끊어진 활과 버려진 화살과 함께 잠든 큐피드의 모습은 일반적으로 세속적인 쾌락의 포기를 상징하며, 델란텔라는 자신의 정결 서약을 되새기기 위한 목적으로 이 그림을 의뢰했을 가능성이 있다.
태국 자랑당(, , BJT)은 태국의 주요 보수 포퓰리스트 정당이다. 이 당은 사실상의 전신인 중립민주당(PMT)과 인민권력당(PPP), 그리고 국민당이 해산된 2008년 12월 2일, 태국 헌법재판소 판결을 예상하여 2008년 11월 5일에 설립되었다. 해산 이후, PMT의 전직 구성원들과 PPP의 누윈 친구들(KPW) 파벌 인사들이 이 당으로 합류하였다. 현재 이 당은 소수 정부의 일원이다.
태국 자랑당은 포퓰리즘 노선을 가지고 있으며, 일부 정책은 탁신 친나왓의 포퓰리스트 정당인 타이락타이당과 그 후신인 PPP에서 가져온 것이다. 이 당은 부리람주에 강력한 지지 기반을 두고 있다.
2025년 6월 18일, 태국 자랑당은 프아타이당이 이끄는 태국 집권 연립정부에서 탈퇴한다고 발표했다. 이 결정은 태국과 캄보디아 간의 지속적인 국경 긴장 속에서 국가 주권에 대한 우려를 불러일으킨, 패통탄 친나왓 총리와 전 캄보디아 총리 훈 센 간의 통화 내용 유출 이후에 이루어졌다. 태국 자랑당의 성명에 따르면, 당 소속 장관 전원은 6월 19일부터 효력을 발휘하는 사임서를 총리에게 제출했다.
태국 자랑당은 정책 노선에서 보수주의, 포퓰리즘, 경제적 자유주의 요소를 결합하고 있다. 이 당의 통치 접근법은 전통적 보수적 가치를 유지하면서도, 특히 군주제와 관련하여 복지 지향적 개발 정책을 강조하는 것이 특징이다.
이반스는 다음 사람을 가리킨다.
Gemma는 구글 딥마인드가 개발한 오픈 소스 대형 언어 모델 시리즈이다. 제미나이와 유사한 기술을 기반으로 한다. 첫 번째 버전은 2024년 2월에 출시되었고, 이어서 2024년 6월에 Gemma 2, 2025년 3월에 Gemma 3이 출시되었다. 시각-언어 모델인 PaliGemma와 돌고래 의사소통 이해를 위한 DolphinGemma와 같은 Gemma의 변형도 개발되었다.
2024년 2월, 구글은 제미나이의 경량 버전 역할을 하는 자유 및 오픈 소스 LLM 제품군인 Gemma를 선보였다. 이 모델은 각각 20억 개와 70억 개의 매개변수를 가진 두 가지 크기의 신경망으로 제공된다. 여러 매체는 이를 메타 및 다른 기업들이 AI 모델을 오픈 소스화하는 것에 대한 응답이자, AI를 독점적으로 유지하려는 구글의 오랜 관행에서 벗어난 극명한 전환으로 평가했다.
Gemma 2는 2024년 6월 27일에 출시되었고, Gemma 3은 2025년 3월 12일에 출시되었다.
제미나이 시리즈 모델과 유사한 기술을 기반으로 하는 Gemma는 구글에 의해 "모든 사람에게 AI를 유용하게 만드는" 구글의 사명을 지원하는 데 도움이 된다고 설명된다. 구글은 의료 분석을 위한 MedGemma 및 돌고래 의사소통 연구를 위한 DolphinGemma와 같이 특정 사용 사례에 최적화된 공식 Gemma 변형을 제공한다.
출시 이후 Gemma 모델은 1억 5천만 회 이상의 다운로드를 기록했으며, 허깅 페이스에는 7만 가지 변형이 제공된다.
최신 세대 모델은 Gemma 3으로, 10억, 40억, 120억, 270억 개의 매개변수 크기로 제공되며 140개 이상의 언어를 지원한다. 멀티모달 모델로서 텍스트 및 이미지 입력을 모두 지원한다. 구글은 또한 휴대폰, 노트북, 태블릿과 같은 소비자 기기에서 실행하도록 최적화된 소형 모델인 Gemma 3n을 제공한다.
로컬로 사용가능한 오픈소스 모델 중에서는 높은 한국어 성능을 가지고 있다. LLaMA에 비해 4B, 12B 같은 작은 매개변수를 가진 모델들에서도 한글을 깨지지 않고 답변을 한다.
하지만, 이와 별개로 생성되는 답변에 대해서는 환각이 심한편이다.
Gemma의 최신 버전인 Gemma 3은 디코더 전용 트랜스포머 아키텍처를 기반으로 하며, 그룹화된 질의 어텐션(GQA) 및 SigLIP 비전 인코더를 사용한다. Gemma 3 1B를 제외한 모든 모델은 128K의 컨텍스트 길이를 가지며, 1B 모델은 32K의 컨텍스트 길이를 가진다.
양자화 인식 훈련(QAT)을 사용하여 파인 튜닝된 양자화 버전도 제공되어, 정확도 및 정밀도에 약간의 부정적인 영향을 미 미치면서 상당한 메모리 사용량 개선을 제공한다.
구글은 의료 분석 또는 프로그래밍과 같은 특정 목적을 위해 설계된 Gemma 모델의 공식 변형을 개발한다. 여기에는 다음이 포함된다.
참고: 오픈 가중치 모델은 추론 시 컨텍스트 길이를 재조정할 수 있다. Gemma 1, Gemma 2, PaliGemma, PaliGemma 2의 경우 컨텍스트 창 크기에 비례하여 kv-캐시 크기가 선형적으로 증가한다. Gemma 3의 경우 로컬 및 전역 어텐션의 분리로 인해 향상된 성장 곡선이 있다. RecurrentGemma의 경우 2,048개 토큰 이후 메모리 사용량은 변하지 않는다.
가와사키 C-1 (川崎 C-1)은 일본의 가와사키 중공업이 개발하고 제조한 쌍발 엔진 단거리 군용 수송기이다. 이 항공기는 항공자위대 (JASDF)에서 운용된다.
C-1의 개발은 1966년 항공자위대의 요구사항에 따라 시작되었다. 항공자위대는 노후화된 제2차 세계 대전 시대의 커티스 C-46 코만도 수송기 편대를 대체할 국산 제트추진 항공기를 찾고 있었다. 1970년 11월 12일에 첫 비행을 마쳤으며, 이듬해부터 양산이 시작되었다. C-1은 20세기 후반과 21세기 초반 내내 항공자위대 수송 능력의 중추를 담당했다. 2010년대에 가와사키는 더 크고 항속거리가 긴 새로운 수송기인 가와사키 C-2를 개발했는데, 이 항공기는 C-1을 완전히 대체할 예정이다.
1966년까지 항공자위대 (JASDF)의 수송기 편대는 주로 커티스 C-46 코만도로 구성되어 있었다. C-46은 주로 제2차 세계 대전 중 생산된 미국 수송기로, 당시에는 매우 유능한 항공기로 여겨졌다. 그러나 1960년대 중반에는 록히드 C-130 허큘리스와 같은 수많은 신형 항공기와 비교하여 수십 년 된 C-46의 성능이 현저히 떨어졌고, 이는 항공자위대 내부의 일부 관계자들이 C-46을 대체할 국내 수송기를 주장하도록 하였다. 이러한 생각은 제3차 방위력 증강 계획에 성공적으로 통합되었다.
이러한 목적을 위해 항공자위대는 여러 주요 일본 기업의 컨소시엄인 일본 항공기 제조 주식회사 (NAMC)에 접근했는데, 이 회사는 당시 전후 시대에 자체 개발한 여객기인 YS-11을 생산하고 있었다. 1966년, NAMC는 후에 C-1로 지정될 항공기의 설계 작업을 시작했다. 프로그램의 설계 검토 후, NAMC는 일본의 복합 기업 가와사키 중공업이 이 수송기의 계약자 역할을 할 것이라고 결정했다. 이러한 이유로 항공기는 가와사키라는 이름을 갖게 되었다.
이 프로그램에 가와사키가 크게 기여한 것 외에도, 수송기의 상당 부분은 NAMC의 다른 회원사들이 제조했다. 구체적으로, 꼬리 부분과 동체의 중간 및 후방 부분은 라이벌 일본 복합 기업인 미쓰비시 중공업이 제작했고, 날개의 대부분은 후지 중공업이 생산했으며, 방향타는 수상 비행기 전문업체인 신메이와가 제작했고, 플랩은 닛피 주식회사가 제조했다. 개발 당시 C-1은 후지 T-1 중급 훈련기와 YS-11 자체에 이어 전후 일본에서 착수된 세 번째 국산 항공기 프로그램이었다.
기본적인 구성 측면에서 C-1은 록히드 C-141 스타리프터와 다소 유사한 쌍발 엔진 중거리 수송기이다. 이 항공기는 미쓰비시가 라이선스 하에 생산한 한 쌍의 프랫 &amp; 휘트니 JT8D-M-9 저바이패스 터보팬 엔진으로 구동되며, 각 엔진은 최대 의 추력을 발생시킬 수 있다. 탑재량 측면에서 C-1 한 대는 완전 장비를 갖춘 병력 최대 80명, 낙하산병 45명, 또는 들것에 실린 인원 36명, 그리고 트럭 한 대나 지프 두 대를 포함한 부피가 큰 화물을 후방에 배치된 램프를 통해 실을 수 있다. 이 항공기는 두 명의 조종사, 항공기관사, 항해사, 그리고 적재 담당자로 구성된 5명의 승무원에 의해 일반적으로 운용되도록 설계되었다. C-1은 공기역학적 기능을 포함하는 고양력 시스템을 통합하여 높은 수준의 단거리 이착륙 (STOL) 성능을 제공하며, 수많은 전자 항법 시스템을 적용하여 주야간 전천후 작전이 가능하다.
C-1의 최대 항속거리는 오키나와가 미국에서 일본으로 반환된 후 문제가 되었다. 이 수송기는 일본 본토의 대부분 지역에서 오키나와까지 직항할 수 없었다. 이는 C-1의 계획된 조달을 줄이고 대신 1989년 항공자위대 제401 전술수송대에 도입된 미국제 C-130H 허큘리스 수송기를 선호하게 된 요인이 되었을 수 있다. 또 다른 축소 이유는 1970년대에 다양한 군사 프로그램과 조달 계획에 대한 전반적인 삭감이 단행되었기 때문이다.
일본 통상산업성 (MITI)은 C-1 프로그램에 상당한 관심을 가지고 있었다. 군사 지향 수송기로서의 주요 목적 외에도, MITI는 한때 C-1의 설계를 차세대 상업 수송 프로젝트의 기반으로 채택하기로 결정했었다. 이 계획에 대한 일부 작업이 진행되었지만, 이후 미국의 항공우주 회사 보잉의 신형 767 여객기와 같은 국제 협력 노력에 집중하기 위해 이러한 노력을 포기하기로 결정되었다. C-1 프로그램에서 얻은 기술과 지식을 일본 상업 사업의 다른 부문에 통합하려는 노력이 이루어졌다. 저자 리처드 J. 사무엘스에 따르면, 구조 설계와 금속 피로 방지 기술에 대한 더 깊은 이해와 같은 상당한 이점이 자동차 및 철도 차량 제조뿐만 아니라 제어판 및 디스플레이 시스템과 같은 소규모 품목에도 이전되었다. 그러나 사무엘스는 이 프로그램의 중요한 정치적 목표인 일본 항공우주 회사들을 이 분야의 세계적인 선두 주자로 변모시키는 것이 미완으로 남았다고 지적한다.
시제기인 XC-1은 1970년 11월 12일 처녀 비행을 성공적으로 수행했다. 약 1년간의 비행 테스트를 성공적으로 마친 후, 두 대의 시제기는 평가 목적으로 항공자위대에 인계되었다. 1974년부터 가와사키 C-1은 항공자위대의 군용 수송기로 정기적으로 사용되어 왔다. 그 도입은 항공자위대의 전술 수송 능력을 눈에 띄게 향상시켰다.
군사적 용도 외에도 C-1의 민간 사용자도 있었다. MITI의 권유로 일본 항공우주연구소는 단 한 대의 C-1을 조달하여 실험용 테스트 베드로 대폭 개조했다. 일반적으로 아스카 또는 QSTOL (조용한 STOL)로 불리는 이 항공기는 한 기관의 연구 프로그램의 일환으로 150인승 단거리 이착륙 (STOL) 항공기로 수년간 비행했다.
2010년에는 가와사키 C-2로 알려진 C-1 대체기 개발 프로그램이 개발의 고급 단계에 도달했다. 구형 C-1과 비교하여 C-2는 상당히 큰 수송기로, 중량 기준으로 3배 더 많은 탑재량을 들어 올릴 수 있을 뿐만 아니라 더 긴 비행 시간을 자랑한다. 2016년 6월 30일, 양산형 C-2, "68-1203"이 기후 기지의 항공개발실험단에 인도되었다.
제401전술수송대(第401飛行隊)는 일본 아이치현 고마키 기지에 주둔하는 항공자위대 제1전술수송단 (항공자위대) 소속의 비행대이다. 록히드 C-130H 허큘리스와 록히드 KC-130H 허큘리스 항공기를 운용하고 있다.
C-130H는 이전 모델인 가와사키 C-1보다 항속거리가 길어졌으며, 1980년대부터 일본의 대외적 태도는 점차 확장되었고 자위대는 일본 해역을 넘어선 활동에 더 많이 참여하게 되었다. 이러한 활동에는 인도적 구호 및 피난 임무, 미국 및 일본군의 활동 지원, 다국적 군사 훈련 참여 등이 포함된다.
비행대는 1968년 10월 1일에 창설되어 커티스 C-46 코만도를 운용했다. 이전 10년 동안, 즉 1958년부터 1968년까지는 전신 비행대가 운용되었다. 이 비행대는 YS-11과 가와사키 C-1을 운용하다가 1980년대에 더 긴 항속거리를 가진 록히드 C-130H 허큘리스로 재편성되었다. 그 이후로 비행대 항공기들은 여러 차례 해외에 파견되었다.
인도주의적 임무.
1990년대에 여러 차례 일본은 자국민의 잠재적 대피를 위해 비행대 C-130기를 파견했다. 1997년 7월 캄보디아 내란 사태 중에 한 대가 태국으로 파견되었고, 1998년에는 인도네시아 대피에 대비하여 여섯 대가 싱가포르로 파견되었다. 결과적으로 두 파견 모두 필요하지 않았었다.
일본은 동티모르 국제군에는 참여하지 않았지만, 1999년에 일본 시민 대피를 대비하여 서티모르에 C-130기가 파견되었다. 1999년 11월 26일부터 2000년 2월 1일까지 비행대의 C-130기 3대(예비기 1대 포함)가 인도주의적 공수 임무를 수행했다. 총 47회의 비행에서 항공기들은 쿠팡 (도시), 서티모르로 402톤의 물자를 운반했다.
2001년 10월, 비행대 C-130기 6대가 파키스탄 내 아프가니스탄 난민을 위한 인도주의적 지원(텐트, 담요, 구호품)을 운반했다.
2016년 7월 11일부터 7월 26일까지 이어진 임무에서 이 비행대 소속 C-130기 3대가 남수단의 주바에서 전투가 발발한 후 일본 시민들을 대피시키기 위해 일본 자위대 지부티 기지로 파견되었다. 약 70명의 일본 시민을 태울 예정이었다. 대피할 사람들 중에는 일본 국제협력기구 (JICA)와 함께 일하는 비일본인들도 포함될 것이라고 발표되었다. 7월 14일까지 항공기들은 47명의 일본인을 케냐의 나이로비로 대피시켰고, 4명의 일본 대사관 직원을 일본 자위대 지부티 기지로 데려갔다. 약 20~30명의 일본인이 주바에 남았다.
2015년 12월에 한 대의 항공기가 크리스마스 공수 작전에 참여했으며, 오스트레일리아 왕립 공군 C-130J 한 대와 미국 C-130기 세 대도 함께 참여했다. 항공자위대와 오스트레일리아 왕립 공군은 2016년, 2017년, 2018년 그리고 2019년 작전에도 참여했다.
2020년 1월, 전례 없는 2019~2020년 오스트레일리아 밀림 산불 기간 동안 비행대 C-130기 두 대와 약 80명의 자위대원이 호주로 파견되었다. 이들은 리치몬드 왕립 오스트레일리아 공군 기지로 날아가 필요에 따라 뉴사우스웨일스주, 빅토리아주 및 사우스오스트레일리아주 전역에 배치될 예정이었다.
아프가니스탄 및 이라크.
일본 C-130기의 거의 절반이 아프가니스탄에 대한 미국 주도 작전인 항구적 자유 작전을 지원하는 데 사용되었다. 아프가니스탄에 직접 참여하지는 않았지만, 미국 장비와 인력을 싱가포르, 괌 및 기타 지역으로 수송하여 지원했다. 이는 미국이 아프가니스탄 전쟁에 자원을 집중할 수 있게 했다.
비행대 C-130기들은 2004년부터 2008년까지 이라크에서 활동했다. 이들은 침공 후 파견된 육상자위대 파견대를 지원했다.
일본은 2005년부터 태국에서 열리는 코브라 골드 훈련에 참여해왔다. 2017년 2월에는 비행대 C-130기가 일본인 및 미국인 대피 훈련에 사용되었고 짧은 비행으로 마무리되었다.
2012년 3월, 오스트레일리아 왕립 공군이 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 이후 일본을 지원한 지 1년 만에, 이 비행대 항공기 중 한 대가 호주의 리치몬드 왕립 오스트레일리아 공군 기지를 방문했다.
이 비행대는 2009년, 2013년, 2016년 그리고 2017년을 포함하여 여러 차례 코프 노스 군사 훈련에 참여했다.
공중 급유.
2010년부터 이 비행대 소속 C-130H 두 대(95-1080 및 95-1083)가 공중 급유 수령 및 급유 기능을 갖추게 되어 KC-130H 표준이 되었다. 이는 항공자위대가 항공구난단 소속 UH-60J 수색 및 구조 헬리콥터에 연료를 공급할 수 있는 능력을 제공한다.
기타 임무.
2013년 11월 태풍 하이옌 (2013년)이 필리핀을 강타하자 비행대 C-130기들이 다른 자위대 항공기와 함께 파견되었다.
2014년 3월 말레이시아 항공 370편 실종 사건 이후 이 비행대 소속 항공기 두 대가 수색을 돕기 위해 말레이시아 술탄 압둘 아지즈 샤 공항으로 파견되었다.
2016년 1월 북한이 수소탄 폭발을 주장한 후, 비행대 C-130기 한 대와 가와사키 T-4 항공기 세 대가 방사능 입자 검출을 위해 사용되었다. 이 비행은 약 14일 동안 진행되었다. 이 비행에서는 방사능 입자가 검출되지 않았다.
꼬리표.
제401비행대의 꼬리표는 파란색 배경에 나고야성을 상징하는 붉은색 "샤치호코"(범고래)와 제401비행대를 지휘하는 "제1전술수송단"을 나타내는 숫자 "1"이었다. 이 꼬리표는 더 이상 C/KC-130H 항공기에서 사용되지 않는다.
은 아이치현 고마키 기지에 기반을 둔 항공자위대의 단이다. 때때로 제1전술수송항공단으로도 불린다.
두 개의 비행대로 구성된다:
코프 노스는 괌과 그 주변에서 진행되는 연례 다국적 군사연습이다. 첫 연습은 1978년에 시작되었다.
2016년에는 미국 외에 일본과 오스트레일리아 군대가 참가했으며, 대한민국, 필리핀, 뉴질랜드도 참가했다. 이는 역대 가장 큰 코프 노스 훈련이었다. 2017년과 2018년에는 미국, 일본, 오스트레일리아 군대로 평소와 같은 참가국으로 돌아왔다.
일본 자위대 지부티 기지(ジブチ共和国における自衛隊拠点)는 지부티 암불리의 지부티-암불리 국제공항에 위치한 자위대 (JSDF)가 운용하는 군사 기지이다.
이곳은 자위대의 첫 번째 장기 해외 기지이다.
제2차 세계 대전 이후 1950년대에 창설된 이래 일본 자위대는 본토 방위에만 주력해 왔다. 1990년대에는 JSDF 부대가 유엔의 지시에 따라 캄보디아에 파견되었고, 이라크에 재건 노력을 지원하기 위해 파견되었다. 이들은 비교적 단기 임무였고 임시 기지를 사용했다.
2009년 내내 소말리아의 해적에 대응하여 유럽 연합, 북대서양 조약 기구 및 일본, 중화인민공화국, 오스트레일리아 등 여러 국가의 인력, 항공 및 해군 자원이 전 세계적인 해적 퇴치 조치의 일환으로 배치되었다. 2009년 7월, 일본 국회는 "해적 퇴치 조치법"을 통과시켰다.
2009년 3월부터 해상자위대 (JMSDF)는 구축함 과 을 배치했다. JMSDF는 또한 P-3 오라이온 초계기 2대를 지부티에 배치했으며, 이들은 2009년 6월 11일에 초계 임무를 시작했다. 2009년부터 2011년까지 항공기는 미국 해군이 운영하는 캠프 레모니어에서 작전을 수행했다.
2009년 4월 3일, 당시 일본 외무대신 나카소네 히로후미와 지부티 외무대신 마하무드 알리 유수프는 해적 퇴치 작전을 위해 지부티에서 활동하는 JSDF 부대의 법적 및 공식적 지위에 관한 서한에 서명했다.
2011년 3월, JMSDF는 지휘 본부, 정박 시설 및 계류장 비행장을 갖춘 자체 기지를 인근에 설립했으며, 180명의 병력이 4개월마다 교대로 배치되며, 비용은 47억 엔 (4천만 달러)이었다.
2015년에는 JMSDF의 신형 가와사키 P-1 초계기 2대가 기지에 배치되어 열대 및 사막 기후에서 작전 시험을 계속했다.
항공자위대 제401 전술수송대의 록히드 C-130 허큘리스 항공기 3대가 2016년 7월에 기지로 파견되어 남수단 주바에서 전투가 발발한 후 일본 시민들을 대피시켰다. 이들은 약 70명의 일본 시민을 태울 예정이었다.
2016년 8월, 당시 일본 방위대신 이나다 도모미가 기지를 방문했다.
2016년 11월, 일본 정부가 동쪽으로 더 많은 토지를 임대하여 12 헥타르의 부지를 확장하는 것을 고려하고 있다고 발표되었다. C-130 허큘리스 항공기와 부시마스터 장갑차를 배치하는 것을 고려하고 있었다. 이는 일본이 아프리카에서 일본 시민들을 더 쉽게 구조할 수 있도록 하기 위한 것이라고 전해졌다.
2017년 9월 25일부터 10월 2일까지 SDF는 지부티에서 일본인 구출 훈련을 실시했다.
2017년 11월, 제403 전술수송대의 C-2가 처음으로 기지에 배치되었다. 같은 달, 기지가 확장될 것이 확인되었다. 현재 12 헥타르이며, 일본은 SDF 기지 동쪽에 3 헥타르를 더 임대할 것이다.
다음 부대가 지부티에 주둔하고 있다:
눌러막기는 나오려 하는 상대방 돌의 활로를 눌러서 막는 동작이다. 바깥쪽으로 향하는 돌의 머리를 눌러서 나오지 못하게 하는 경우를 뜻한다.
느슨하다는 돌의 움직임이 '헐거움'을 뜻하는 용어로, 당당히 버티거나 대들지 못하는 안전 위주의 소극적인 행마를 의미한다.
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주식회사 네패스야하드()는 대한민국의 2차전지 부품 및 소재 전문 제조 기업이다.
2010년 4월 1일, 네패스디스플레이로 설립되었으며, 초박형 글래스에 미세 전극을 증착하는 G1F 기술로 터치스크린 패널 시장에 진출했다. 그러나 디스플레이 기술이 패널 일체형(In-cell)으로 전환되면서 터치스크린패널 산업이 침체되자, 2017년부터 2차전지용 리드탭 공급사로 사업을 전환했다.
2020년 3월, 에너지저장장치(ESS) 및 전기자동차(EV) 시장 확대를 목표로 사명을 네패스야하드로 변경했다. 사명인 '야하드(yahad)'는 히브리어로 '함께, 모두'라는 의미를 담고 있다.
2023년 4월, 한국산업기술평가관리원(KEIT)으로부터 소재·부품·장비 전문기업 인증을 받았다.
핵융합 에너지 이득 계수(Fusion energy gain factor)는 보통 Q 기호로 표시되며, 핵융합 반응로에서 생산되는 핵융합 동력과 정상 상태에서 플라스마를 유지하는 데 필요한 동력의 비율이다. 핵융합 반응으로 방출되는 동력이 필요한 가열 동력과 같아지는 Q = 1의 조건은 손익분기점 또는 일부 출처에서는 과학적 손익분기점이라고 부른다.