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자금, 엔지니어링 및 건설은 주로 도이체 방크와 1890년대에 이스탄불, 앙카라, 콘야를 연결하는 아나톨리아 철도 (Anatolische Eisenbahn)를 건설했던 필리프 홀츠만 회사를 통해 독일 제국이 제공했다. 오스만 제국은 아라비아반도에 대한 통제력을 유지하고, 우라비 봉기 이후 1882년부터 영국 군사 통제하에 있던 명목상 오스만 영토(1914년까지)였던 이집트 케디브국으로 홍해를 가로질러 영향력을 확장하고자 했다. 철도가 완공되었다면 독일은 메소포타미아의 유전 가능성에 접근할 수 있었을 뿐만 아니라, 페르시아만에 있는 바스라 항구와의 연결도 가능했을 것이다. 후자는 독일 식민제국의 동부 지역에 대한 접근을 제공하고, 영국과 프랑스 이권이 통제하는 수에즈 운하를 피할 수 있게 했을 것이다.
이 철도는 제1차 세계 대전 직전 몇 년 동안 국제 분쟁의 원인이 되었다. 비록 전쟁이 시작되기 전인 1914년에 해결되었다고 주장되지만, 이 철도가 제1차 세계 대전의 주요 원인이었던 제국주의적 경쟁의 발현이었다고도 제안되었다. 외딴 토로스산맥에서의 기술적 어려움과 외교적 지연으로 인해 1915년까지 철도는 완공까지 여전히 가 부족했고, 바그다드가 영국군에 의해 점령되고 남부의 헤자즈 철도가 토머스 에드워드 로런스가 이끄는 게릴라군의 공격을 받는 전쟁 동안 그 사용이 심각하게 제한되었다. 건설은 1930년대에 재개되어 1940년에 완료되었다.
제1차 세계 대전이라는 특정 맥락에서 철도의 최근 역사는 서문에서 독일이 대영 제국에 맞서기 위한 전 세계적 이해관계와 오스만이 사방의 러시아, 프랑스, 영국 경쟁자들에 맞서기 위한 지역적 이해관계를 깔끔하게 설명한다. 당시 '현장의' 동시대인 모리스 재스트로가 말했듯이:
더 일찍 완공되었다면 베를린-바그다드(궁극적으로 함부르크-바스라) 철도는 독일의 항구에서 페르시아만의 항구까지 운송 및 무역을 가능하게 하여 무역품과 보급품을 독일의 가장 먼 식민지 및 전 세계와 직접 교환할 수 있게 했을 것이다. 독일로 돌아오는 여정은 독일 산업에 직접적인 석유 공급을 제공했을 것이다. 영국이 해상 운송을 통제하는 것에 덜 영향을 받는 자원 접근은 산업 및 무역에서 독일 경제 이익에 도움이 되었을 것이며, 식민지 무역에서 영국의 경제적 지배력에 위협적이었을 것이다.
철도는 또한 정치적 영향이 경제적 영향에 뒤따른다는 것이 자명하게 받아들여졌기 때문에 러시아에도 위협이 되었으며, 철도는 독일의 경제적 영향력을 캅카스 국경과 러시아가 시장의 지배적 점유율을 차지했던 북부 페르시아까지 확장할 것으로 예상되었다.
19세기 후반까지 오스만 제국은 약해졌고, 산업화된 유럽からの 값싼 수입품과 비참한 러시아-튀르크 전쟁 (1877년~1878년)의 영향으로 인해 국가 재정은 열강으로 구성되고 그들에게 책임을 지는 오스만 공채 관리국에 의해 통제되었다. 유럽인들은 약화되는 제국의 자원을 착취할 큰 잠재력을 보았다. 관개는 농업을 변화시킬 수 있었고, 크로뮴, 안티모니, 납, 아연 광산과 일부 석탄이 있었다. 무엇보다도, 잠재적으로 방대한 양의 석유가 있었다.
일찍이 1871년, 전문가 위원회는 티그리스강과 유프라테스강의 지질을 연구하고 양질의 석유가 풍부하지만 열악한 운송으로 인해 이미 러시아와 미국에서 운영 중인 유전과 경쟁하기 어려울 것이라고 보고했다. 1901년, 독일 보고서는 이 지역에 거의 무진장한 "석유 호수"가 있다고 발표했다.
1872년, 독일 철도 기술자 빌헬름 폰 프레셀은 오스만 정부에 의해 터키 철도 계획 개발을 위해 고용되었다. 그러나 민간 기업은 보조금 없이는 철도를 건설하지 않았고, 따라서 오스만 정부는 수입의 일부를 건설 보조금으로 할당해야 했으며, 이는 유럽 열강에 대한 부채를 증가시켰다.
이스탄불에서 바그다드로 가는 철도 노선 건설 과정은 1888년에 뷔르템베르크 연합 은행의 이사인 알프레드 폰 카울라와 도이체 방크의 전무 이사인 게오르크 폰 지멘스가 컨소시엄을 구성하고 터키 지도자들로부터 하이다르파샤 – 이즈미트 철도를 앙카라로 연장할 수 있는 조차권을 획득하면서 시작되었다. 그리하여 아나톨리아 철도 회사 (SCFOA, 또는 ARC)가 설립되었다.
1892년 12월 앙카라 노선이 완공된 후, 에스키셰히르에 철도 공장이 건설되었고, 에스키셰히르에서 콘야까지 철도 노선을 건설할 허가를 받았다. 이 노선은 1896년 7월에 완공되었다. 두 노선 모두 바그다드 철도의 첫 두 구간이었다. 독일 엔지니어들이 동시에 건설한 또 다른 철도는 하미트 2세 술탄이 의뢰한 헤자즈 철도였다.
오스만 제국은 이 노선을 영국 해군의 포 사정권 밖에 두기로 결정했다. 따라서 알렉산드레타에서 알레포까지의 해안 노선은 피했다. 이 노선은 아마누스산맥 내륙을 가로질러야 했으며, 이로 인해 아이란 역과 페브지파샤 사이에 8 km 길이의 터널을 포함한 비싼 공학 비용이 들었다.
바그다드 조차.
1898년과 1899년에 오스만 공공사업부는 바그다드 철도 건설 허가 신청을 많이 받았다. 도이체 방크가 최종적으로 조차권을 획득한 것은 경쟁이 없어서가 아니었다. 러시아 계획은 이스탄불에서 러시아의 영향력이 확장될 것을 우려하여 거부되었다. 재정적으로 튼튼했던 영국 계획은 보어 전쟁 발발로 무산되었다. 제국 오스만 철도라는 이름의 재정적으로 튼튼했던 프랑스 제안은 최종 승리한 도이체 방크 계획의 재정가가 될 수 있었다.
유럽의 다른 국가들은 1903년 오스만 정부가 오스만 기업에 콘야에서 바그다드까지 철도 노선 건설 허가를 주기 전까지는 철도 노선 건설에 거의 관심을 기울이지 않았다. 바그다드 철도 회사는 몇몇 독일 은행에 의해 통제되었다. (맥머레이는 철도가 터키를 독일에 묶었다는 이론을 부정한다.)
1903년 이후 러시아, 프랑스, 영국에서는 독일의 대 베를린-바그다드 철도 건설 계획의 함의가 명백해지면서 우려가 생겼다. 베를린과 페르시아만을 연결하는 철도는 독일에 아프리카의 가장 남쪽 식민지인 독일령 동아프리카 (현 르완다와 부룬디 및 탄자니아 본토)와 독일령 남서아프리카 (현 나미비아에서 월비스베이 제외)와의 연결을 제공할 것이었다. 이 철도는 궁극적으로 오스만 제국과 독일에 대한 유대를 강화하여 지역의 세력 균형을 바꿀 수 있었을 것이다.
외교적 장애물에도 불구하고 철도 건설은 서서히 시작되었다. 지리적 및 정치적 장애물 모두 제1차 세계 대전이 시작된 1914년 이전에 바그다드 철도가 완공되는 것을 막았다. 대부분의 건설 작업은 필리프 홀츠만이 수행했다.
철도는 다음 도시와 지역을 북서쪽에서 남동쪽으로 통과했다:
아다나 – 예니제 – 메르신 철도는 바그다드 철도 건설 이전에 존재했으며 후자의 예니제–아다나 구간에 사용되었다.
영국인의 철도에 대한 견해.
영국의 초기 반응은 강력한 지지였다. 이 사업의 긍정적인 이점을 설명하는 긴 기사가 타임스에 실렸다. 그러나 페르시아만을 향한 바스라에서 연장하는 계획은 영국인의 반대에 부딪혔고, 그 결과 쿠웨이트의 에미르는 독일인에게 어떤 저장 시설도 빌려주기를 거부했다.
이 철도는 결국 메소포타미아에서 영국 무역과 경쟁하게 될 것이었지만, 이는 여러 해 동안 일어나지 않았다. 그러나 1906년, 함부르크-아메리칸 증기선 회사는 유럽과 페르시아만 사이에 정기 증기선을 운항할 의사를 밝혔다. 무익한 가격 전쟁 끝에, 독점권을 잃었던 영국 노선은 1913년에 경쟁자들과 합의에 이르렀고, 상당한 정치적 우려를 야기했던 경쟁을 끝냈다.
1911년, 철도 회사는 알레포에서 알렉산드레타로 지선을 건설하여 북부 시리아와 북부 메소포타미아 계곡의 귀중한 무역을 확보하고자 했다. 그러나 청년 튀르크 정부는 관세율을 11%에서 14%로 인상하지 않고서는 추가 철도 조차권을 제공할 수 없었다. 이러한 인상은 모든 강대국의 동의를 필요로 했지만, 에드워드 그레이 경이 영국 하원에서 연설한 후 영국에 의해 거부되었다: "만약 그 돈이 영국 무역에 불확실한 이점이 될 수 있는 철도를 증진하는 데 사용된다면... 우리는 그 인상에 동의할 수 없다고 말한다... ".
영국은 철도가 페르시아의 유전에 너무 가깝다는 것을 깨달았다. 그들은 청년 튀르크당이 영국 왕립 해군에 필수적인 석유 공급을 차단할 수 있다고 우려했다.
영국 정부가 보호해야 한다고 주장했던 주요 영국 상업 이익은 스트라스나버의 제임스 라일 매케이 남작의 것이었다. 인치케이프 경은 대영 제국의 가장 중요한 해운 거물이자 앵글로-페르시아 석유 회사와 다아시 탐사 회사의 이사였다. 2월 23일, 런던에서 인치케이프 경과 바그다드 철도 회사 사이에 계약이 체결되었다. 1914년 3월, 독일 정부는 남부 메소포타미아와 중앙 및 남부 페르시아를 앵글로-페르시아 석유 회사의 독점적인 운영 지역으로 인정할 수밖에 없었다.
러시아인의 철도에 대한 견해.
러시아인들도 캅카스 지역에 대한 우려 때문에 이 철도에 반대했다. 철도에 대한 러시아의 지지는 1910년에야 차르 니콜라이 2세와 독일 황제 빌헬름 2세와의 회담에서 쿠르드 또는 아르메니아 지역에는 노선이 계획되지 않았음을 확신받고서야 얻어졌다.
제1차 세계 대전 발발에 미친 역할.
철도가 전쟁 발발에 기여한 요인으로서의 역할에 대한 논의는 두 가지 문제로 인해 복잡하다:
첫째, 전쟁 직후 이 문제에 대해 글을 쓴 역사가와 정치 분석가들은 폐쇄된 외교 기록을 소유하지 못했으며, 이는 역사 기록에 대한 중요한 부분이자 관점이다. 독일 정부의 외교 문서는 1922년에서 1927년 사이에, 영국 문서는 1926년에서 1938년 사이에 공개되었다. 러시아 문서는 일부만 공개되었고, 이탈리아 문서는 제2차 세계 대전 이후에야 나왔다.
마르크스주의 역사가들은 제국주의적 경쟁과 경제를 전쟁의 원동력으로 강조했는데, 이는 당시 철도와 관련하여 대중적으로 보도되었으며 특히 러시아 외교 문서에 나타난 바와 같다. 외교, 재정, 합의 및 이후의 관점과 상관없이 철도의 존재는 독일 산업에 석유와 페르시아만의 항구에 대한 접근을 제공했기 때문에 독일 무역에 대한 영국의 지배력에 위협을 가했을 것이다. 연료로서 석탄과 달리 석유의 중요성이 인식되었는데, 이는 경쟁 해군의 성능과 역량을 크게 향상시킬 수 있었기 때문이다. 인식된 전략적 중요성은 전쟁 중 영국의 주둔과 1913년 영-오스만 협약에 의해 페르시아만 북부 접근을 차단하기 위해 오스만 제국의 자치 카자(지구)이자 사실상의 영국의 보호령인 쿠웨이트 셰이크국이 일찍이 설립된 것으로 알 수 있다.
다른 역사가들은 난해한 민족성과 소수 집단에 대한 자결권 부인을 포함한 많은 다른 문제들이 제1차 세계 대전의 원인이었다고 주장한다. 그들은 비록 철도 문제가 1914년 이전에 격화되었지만(코리건은 철도 문제가 독일과 오스만을 갈라놓았음을 보여준다), 보수적인 영미 역사가들은 전쟁 시작 전에 주요 논쟁이 원칙적으로 해결되었기 때문에 그것이 제1차 세계 대전의 원인이 아니라고 주장한다.
그러나 전쟁은 1914년 8월 1일에 시작되었고 – 하루 뒤 오스만-독일 동맹을 확립하는 비밀 조약이 체결되었다. 이는 문제가 완전히 해결되지 않았다는 주장에 신빙성을 더할 수 있다. 실제로, 독일의 메소포타미아 석유 접근 제한 및 페르시아만 철도 접근의 전략적 배제는 제1차 세계 대전 중 영국군의 주둔에 의해, 그리고 이후 베르사유 조약에서 바그다드 철도를 독일 소유에서 제외하고 1920년 산레모 석유 협정에서 터키 석유 회사에 대한 독일의 25% 지분을 프랑스로 이전함으로써 강제되었다. 따라서 철도 존재로 인한 영-독 경제 경쟁의 잠재적 결과는 합의보다는 소유권과 직접적인 통제에 의해 궁극적으로 해결되었다. 영미 관점에서 과정에 대해 인기가 없는 마르크스주의 역사가들은 민족주의적이고 정치적인 경쟁보다는 경제적 맥락이 근본 원인에 깔려 있다고 제안할 것이다.
제1차 세계 대전 중.
1915년까지 철도는 디야르바키르에서 동쪽으로 약 지점에서 끝났다. 알레포에서 동쪽으로 향하는 또 다른 지선은 누사이빈에서 끝났다. 또한 바그다드에서 북쪽으로 티크리트까지, 남쪽으로 쿠트까지 일부 철로가 깔렸다. 이로 인해 철도 노선 사이에 약 480km (300마일)의 간격이 생겼다. 또한 철도가 지나갈 세 개의 산이 있었지만, 세 산을 통과하는 터널은 완성되지 않았다. 따라서 철도는 전쟁 시작 시 네 개의 다른 구간을 가지고 있었다. 전쟁 중 이스탄불에서 바그다드까지 가는 총 소요 시간은 22일이었다. 총 거리는 였다.
철도의 끊어진 구간은 오스만 정부가 메소포타미아 전선에 보급품과 증원군을 보내는 데 상당한 어려움을 겪게 했다. 메소포타미아에서의 전투는 나머지 전쟁과 다소 고립되어 있었다.
갈등 중에 오스만과 독일 노동자들은 연합군 전쟁 포로들과 함께 군사 목적으로 철도를 완공하기 위해 노력했지만, 인력 부족으로 제한적이었다. 더 중요한 것에 돈을 써야 할 일이 많았기 때문에 두 개의 간격만 메워졌다.
철도가 집단학살에 처음 사용된 것은 1915년 초, 제이툰 출신의 아르메니아 여성과 아이들이 열차로 콘야로 강제 이주되고 나중에 시리아 사막으로 행진하게 되었을 때였다. 많은 아르메니아인들이 철도를 통해 추방되었고 나중에 아르메니아인 집단학살 과정에서 살해되었다.
1919년, 베르사유 조약은 바그다드 철도에 대한 독일의 모든 권리를 취소했지만, 도이체 방크는 자산을 스위스 은행으로 이전했다.
앙카라 조약은 시리아-튀르키예 국경을 서쪽의 알라이에서 동쪽의 누사이빈까지 철도 선로를 따라 설정했으며, 국경은 선로의 시리아 쪽에 위치하여 선로는 터키 영토에 남겨졌다. 더 서쪽으로는, 조약은 또한 메이단 에크비스 마을과 철도역 바로 북쪽에 국경을 설정했다.
튀르키예, 이탈리아, 프랑스, 영국의 사람들은 해당 국가들의 다양한 불분명한 이익 단체에 바그다드 철도에 대한 특정 통제권을 부여하는 다양한 합의를 만들었다. 투자자, 투기꾼, 금융가들은 1923년까지 은밀하고 비밀스러운 방식으로 연루되었다.
영국 육군은 바그다드에서 바스라까지의 남동부 구간을 완성하여 그 부분이 영국의 통제하에 있었다. 프랑스는 철도 중앙 부분에 대한 어느 정도의 통제권을 얻기 위해 협상했고, 터키의 이익 단체는 터키 내에 건설된 가장 오래된 구간을 통제했지만, 1923년 이후에도 계속해서 회담이 열렸다. 근동에서의 미국 개입은 1923년 터키가 프랑스와 영국의 반발을 샀던 체스터 양허를 승인하면서 시작되었다.
1930년에는 누사이빈과 키르쿠크 사이의 끊긴 구간을 연결하기 위해 도로를 통한 여객 서비스가 도입되었다. 때로는 롤스로이스 차량과 토니크로프트 버스가 사용되었다.
1932년 이라크 왕국은 영국으로부터 독립했다. 1936년, 이라크는 자국 영토의 모든 철도를 영국으로부터 매입하고 텔코체크에서 바이이까지의 끊긴 구간(290마일 중 짧은 구간은 누사이빈에서 시작하여 시리아 영토에 있었다)을 건설하기 시작했다. 석유는 효율적인 파이프라인 운송에는 너무 무거운 중질유 지역에서 발견되었다. 1940년 7월 15일, 철도가 완공되었고, 이틀 뒤 토러스 익스프레스가 이스탄불과 바그다드 사이의 첫 완전한 운행을 시작했다. 그 해, 영국의 로버트 스티븐슨 앤드 호손스 기관차 공장은 바그다드와 텔코체크 사이에서 토러스 익스프레스를 견인하기 위한 유선형 태평양 증기 기관차를 제작했다. 이 기관차들은 1941년 이라크 국영 철도에 납품되어 PC급으로 운행을 시작했다.
새로운 표준궤 철도가 바그다드와 바스라 사이에 1964년에는 화물 운송용으로, 1968년에는 승객 운송용으로 개통되었다. 또한 적어도 1970년대까지는 승객 운송에도 사용되었다. 이는 1920년에 건설된 미터 궤 노선을 대체했으며, 보스포루스 해협과 페르시아만을 궤간 변경 없이 처음으로 연결했다. 그러나 터키, 시리아, 이라크 간의 긴장된 관계는 계속적인 운송을 드물게 만들었고, 다른 운송 수단이 곧 그 전략적 및 경제적 중요성을 감소시켰다.
1921년 긴급 관세법()은 미국에서 1921년 5월 27일에 제정되었다. 우드로 윌슨 행정부에서 통과된 언더우드 관세법으로 인해 미국 의회의 공화당 지도자들은 더 나은 해결책이 마련될 때까지 농민들의 어려움을 덜어주기 위한 임시 조치를 서둘러 마련하게 되었다. 미국 대중의 불만이 커지면서 워런 G. 하딩 대통령과 의회는 이 관세법을 통과시켰다.
1920년대에 가장 큰 경제 문제는 농업 이윤의 감소였다. 1900년부터 1920년까지는 제1차 세계 대전 동안 유럽 농업이 심각한 혼란을 겪으면서 가격이 급등하여 미국 농부들은 번영을 누렸다.
1919년에 유럽 국가들은 관세 장벽을 도입하며 시장을 폐쇄하기 시작했다. 수요 증가로 인한 미국 농업의 번영기는 1920년대 초에 끝났다. 이전 전시 가격과 기술 발전 덕분에 미국 농장은 계속 성장했지만, 유럽의 미국 농산물 수요는 감소했고 가격은 폭락했다.
밀 가격은 1921년 말까지 부셸당 2.50달러에서 1.00달러 미만으로 떨어졌다. 많은 농부들이 대출금을 상환할 수 없게 되었다. 게다가 과잉 생산이 농업 산업의 수익성을 저하시키고 있었다. 가격 하락, 낮은 수요, 그리고 과잉 생산으로 인해 농부들은 심각한 문제에 직면했다.
긴급 관세법은 옥수수, 밀, 설탕, 모직물, 육류 등 대부분의 수입 농산물에 대한 관세를 인상했다.
긴급 관세법은 외국에서 미국으로 들어오는 밀, 설탕, 고기, 모섬유 및 기타 농산물에 대한 관세율을 인상하여 해당 품목의 국내 생산자에게 보호를 제공했다. 농업 주 대표들은 이 관세를 영구적인 보호와 더 많은 정부 지원을 위한 캠페인의 첫 단계로 보았다. 보호 무역 관세의 제정은 전후 불황을 완화하려는 시도였다.
1921년 1월에 관세가 처음 논의되었을 때, 상업 기록에 따르면 그 달에 미국은 유럽 국가들에 6천만 파운드 이상의 면실유를 수출했다. 6개월 후, 유럽으로의 수출은 매월 5백만에서 1천만 파운드로 감소했다.
이 조치는 긴급 관세법이 통과된 지 1년 후인 1922년 포드니-맥컴버 관세가 제정될 때까지 유효했다. 새롭고 영구적인 관세는 관세율을 훨씬 더 높였다. 또한 1922년에는 캐퍼-볼스테드 법이 통과되었는데, 이는 농업 협동조합을 반독점법에서 제외시켜 보호하기 위한 것이었다.
긴급 관세 보고서에 따르면, 긴급 관세의 효과는 지난 18개월 동안 (발효 이후) 모든 상품 가격의 큰 변화로 인해 모호해졌다. 이 법이 발효될 당시 미국과 전 세계는 수년간 발생한 가장 큰 가격 하락의 한가운데 있었다.
1921년 가을과 겨울에 경기가 회복되면서 물가 지수는 약 20포인트 상승했다. 긴급 관세의 효과를 연구할 때 이러한 물가 지수 상승을 고려해야 한다. 보고서는 법이 통과된 후 가격이 거의 즉시 오르지 않았다고 밝혔다.
일부 경우에 수입 감소와 미국 내 농산물 가격의 지속적인 하락이 긴급법 제정보다 앞섰다는 점도 지적되었다.
과세 품목 목록.
밀: 밀가루 및 세몰리나; 아마씨: 옥수수; 콩; 땅콩 또는 껍질 벗긴 콩; 감자, 양파, 쌀, 쌀가루, 쌀겨; 레몬; 땅콩, 면실, 코코넛, 콩, 올리브유; 소, 양, 신선 및 냉동 쇠고기, 송아지 고기, 양고기, 어린 양고기, 돼지고기; 특별히 명시되지 않은 모든 종류의 준비되거나 보존된 육류; 길이가 1과 3/8인치 이상인 면; 해당 면으로 만든 제품; 카펫용 모직을 제외한 모직; 가공된 모직; 설탕 및 당밀; 버터 및 그 대체품; 치즈 및 그 대체품; 신선, 보존 및 농축 우유; 유당; 크림; 포장용 담배; 사과; 체리; 그리고 올리브.
바브카 또는 우가트 슈마림(히브리어: עוגת שמרים)은 폴란드와 우크라이나의 유대인 공동체에서 유래한 달콤한 땋은 빵 또는 케이크이거나 비에누아즈리이다. 이것은 효모 케이크로 알려진 이스라엘에서 인기가 있다. 또한 유대 디아스포라에서도 인기가 있다. 이것은 효모 발효 반죽으로 준비되며, 반죽을 밀어 초콜릿, 계피, 과일, 또는 치즈와 같은 속재료를 바른 다음, 구워지기 전에 말아서 땋는다.
바브카는 19세기 초 폴란드, 그리고 다음으로 중앙유럽과 동유럽의 유대인 공동체에서 발전했다. 남은 할라 (음식) 반죽을 과일 잼이나 계피와 함께 말아 할라와 함께 덩어리로 구웠다. 초콜릿은 일반적으로 구할 수 없었기 때문에 원래 사용되지 않았다; 초콜릿 바브카는 20세기 중반 미국에서 개발된 것으로 보인다. 그 이름(반드시 음식 자체는 아니지만)은 폴란드와 우크라이나에서 인기 있는 부활절 케이크인 바바 또는 그 축소형인 바브카와 관련이 있을 수 있는데, 이는 이디시어 부베와 관련하여 "할머니"를 의미한다.
폴란드와 우크라이나 바브카는 유대인 바브카와 상호 동의어이지만, 각 바브카의 모양과 준비 방식은 크게 다르다. 동유럽 바브카는 전통적인 틀에서 형성된 높고 튼튼하며 플루트 모양의 측면으로 유명하며, 할머니의 치마를 연상시킨다. 이에 비해 뉴욕으로 이주한 사람들이 도입한 변형은 풍부한 효모 반죽 가닥을 엮어 빵 틀에 굽는 방식으로 만들어진다.
유대인 바브카는 20세기 후반까지 폴란드 유대인 공동체 외부에서는 거의 알려지지 않았다. 유럽식 빵집들은 1950년대 후반 이스라엘과 미국에서 바브카를 제공하기 시작했다. 초콜릿 외에도 양귀비씨, 아몬드 페이스트, 치즈 등 다양한 속재료가 인기를 끌었고, 일부 제빵사들은 슈트로이젤을 위에 올리기 시작했다.
1970년대에 바브카는 뉴욕 대도시 지역에서 널리 인기 있는 아슈케나지 유대인 진미가 되었다. 아슈케나지 뉴욕 바브카는 일반적으로 빵 덩어리 모양에 더 가깝고, 더 납작하고 직사각형 모양인 이스라엘 바브카와는 다르다. 이 시기 거의 모든 유대인 빵집에서 바브카를 판매했지만, 그린스(Green's)는 2000년대까지 이 지역의 코셔 시장과 다른 유대계 미국인 공동체에 널리 유통되었으며, 바브카의 인기는 미국 전역에서 계속 증가하고 있다.
바브카는 할라 (음식)와 크루아상에 각각 사용되는 것과 유사하게 풍부하거나 얇게 편 반죽, 즉 비에누아즈리로 구성된다. 이 반죽은 밀어 펴서 초콜릿, 계피 설탕, 사과, 달콤한 치즈, 누텔라 (브랜드), 모흔, 또는 건포도와 같은 다양한 달콤한 속재료를 바른 다음, 열린 형태 또는 닫힌 형태로 땋아 구운 후 설탕 시럽을 발라 신선도를 유지하고 빵을 더 촉촉하게 만든다. 때때로 슈트로이젤 토핑이 올라가기도 한다.
이스라엘 스타일.
이스라엘 스타일 바브카(עוגת שמרים)는 버터가 풍부한 라미네이티드 도우로 만들어지며, 이는 이스라엘 스타일 루겔라흐와 크루아상 반죽에 사용되는 것과 유사하게 여러 번 접고 밀어 많은 뚜렷한 층을 만든다. 이스라엘 스타일 바브카는 더 다양한 속재료와 형태로 제공된다. 보통 덩어리 모양으로 만들어지지만, 때로는 개별 바브카, 파이 모양 바브카, 고리 모양, 땋아서 자유로운 형태로 굽거나 치즈 스트로와 유사하게 개별적으로 꼬아서 만들기도 한다. 가장 인기 있는 속재료는 하시차르 하올레(이스라엘 초콜릿 스프레드)로 흔히 만드는 초콜릿, 모흔(달콤한 양귀비씨 페이스트 속재료), 그리고 그비나 레바나로 흔히 만드는 달콤한 치즈이다. 슈트로이젤 토핑은 거의 올라가지 않는다. 일반적으로 달콤하지만, 이스라엘에서는 라브네와 자타르를 넣은 짭짤한 버전도 인기가 많다. 또한 장미 모양의 개별 페이스트리인 "장미"로도 흔히 구워진다. 더 흔한 열린 형태의 땋은 모양 대신 닫힌 형태로도 만들 수 있다.
사인필드 에피소드 "만찬"에서는 초콜릿과 계피 바브카 모두를 광범위하게 언급하는데, 등장인물 일레인 베네스는 후자가 "덜한 바브카"라는 사실에 불만을 표하고, 이에 제리 사인필드는 "계피는 어떤 바브카에도 뒤지지 않아!"와 "덜한 바브카? 그렇게 생각하지 않아!"라고 외친다..
'바브카 왕'으로 알려진 소셜 미디어 인플루언서이자 음식 블로거인 크리스 캐레스논(본명: 크리스 캠벨)은 다음과 같이 말했다: "맛있는 페이스트리입니다. 나쁜 페이스트리도 맛있어요. 하지만 그 이상으로 아름답습니다. 유려하고 땋아져 있어요. 자르면 모든 층이 보입니다."
제빵사 시미 애런은 2020년 로스앤젤레스 타임스의 빌 애디슨에 의해 "미래의 바브카 왕"으로 불렸다. 애런의 혁신에는 오렌지 껍질과 장미 꽃잎을 추가하고, 이집트, 이라크, 예멘 유산을 짭짤한 바브카 레시피에 접목하는 것이 포함되었다.
라운드업 작전(Operation Roundup)은 제2차 세계 대전 기간 연합군이 준비한 1943년 봄 프랑스 북부 침공 계획의 암호명이다.
이 계획은 준장 드와이트 D. 아이젠하워의 감독 하에 1942년 초에 개발되었으며 유럽 조기 진입에 대한 미국의 열망을 반영했다.
상선, 상륙정 및 기타 자원 부족으로 인해 라운드업 계획은 비현실적이라고 간주되었다. 이 계획은 48개 연합군 사단과 5,800대의 항공기로 구성된 병력을 요구했으며, 불로뉴와 르아브르 사이의 넓은 교두보에 상륙하는 것을 목표로 했다. 영국의 고위 사령관과 정치인은 침공 계획에 전념하는 것을 꺼려했는데, 제1차 세계 대전의 솜 전투 (전투 첫날 영국군은 거의 6만 명의 사상자를 냈다)와 파스샹달 전투에서 겪었던 고통스러운 손실을 기억하고 있었기 때문이다.
윈스턴 처칠 영국 총리는 대신 지중해에서 독일군인 독일 국방군을 공격하는 전략("부드러운 하복부"라고 부름)을 선호했다. 처칠의 계획은 비교적 경험이 없는 미군이 덜 위험한 전쟁 전구에서 경험을 쌓는 동시에 독일과 정면으로 대결하기 전에 점진적으로 압도적인 병력을 구축할 수 있도록 유도했다.
1942년 처칠이 프랑스령 북아프리카 상륙을 압박하자, 장군 조지 마셜 미국 육군참모총장은 대신 프랭클린 루스벨트 미국 대통령에게 미국이 독일 우선 전략을 포기하고 태평양 전쟁에서 공세를 취할 것을 제안했다. 루스벨트는 이 제안이 소련을 돕는 데 아무것도 하지 않을 것이라며 "반대"했다. 대신 루스벨트의 지지와 마셜이 영국을 설득하지 못하자, 1942년 7월 말 제2차 클라리지 회의에서 횃불 작전, 즉 프랑스령 북아프리카 연합군 침공을 실행하기로 결정했다. 이는 미국이 제한된 규모로 나치 독일과의 전투에 참여하고 북아프리카에서 승리를 확보하려는 영국의 목표를 충족시키는 타협안이었다. 라운드업을 위해 축적된 대부분의 병력과 보급품은 연합군 전략의 불확실성 때문에 라운드업 준비의 우선순위가 낮아지면서 횃불 작전을 실행하는 데 사용되었다.
1942년 11월, 이제 중장이 된 아이젠하워는 처칠에게 1944년 이전에는 대륙에서 대규모 작전을 수행할 수 없을 것이라고 말했다. 이 계획에 대한 브리핑은 아이젠하워의 조직 및 외교 능력을 미국과 유럽의 고위 민간 및 군사 지도자들의 주목을 받게 했고, 아이젠하워가 유럽의 연합군 최고사령관으로 급부상하는 계기가 되었다.
라운드업 작전에는 슬레지해머 작전과 이후 변형인 라운드해머 작전이 포함되었다. 영국 중장 프레데릭 E. 모건은 이 계획의 일부 측면을 이후 오버로드 작전이 되는 계획의 초기 버전에 통합했다.
미하일 이바노비치 로스토프체프(Mikhail Ivanovich Rostovtzeff) 또는 로스토프체프(Rostovtsev, ; – 1952년 10월 20일)는 19세기와 20세기에 걸쳐 활동하며 고대 로마 및 고대 그리스 역사에 대한 중요한 저작을 남긴 러시아 역사가이다. 그는 1935년에 미국역사협회 회장을 역임했다. 그는 또한 러시아 과학 아카데미, 미국 예술 과학 아카데미, 미국철학학회의 회원이기도 했다.
로스토프체프는 라틴어 교사의 아들이었다. 키예프 대학교와 대학교에서 학업을 마친 후, 로스토프체프는 에서 1898년부터 1918년까지 조교수로 재직한 후 정교수가 되었다. 1918년 러시아 혁명 이후, 그는 스웨덴으로, 그 다음에는 영국으로, 마지막으로 1920년에는 미국으로 이주했다. 그곳에서 그는 위스콘신 대학교 매디슨에서 학과장직을 수락했고, 1925년에는 예일 대학교로 옮겨 1944년 은퇴할 때까지 가르쳤다. 그는 후자 기관의 모든 고고학 활동, 특히 두라 에우로포스 발굴을 감독했다. 그는 "카라반 시티"라는 용어를 만든 것으로 여겨진다.
러시아에서 일하는 동안, 로스토프체프는 남부 러시아와 우크라이나의 고대사에 대한 권위자가 되었다. 그는 이 주제에 대한 자신의 지식을 『남부 러시아의 이란인과 그리스인』(1922)과 『스키티아와 보스포루스』(1925)에 요약했다. 예일 대학교에서 그의 가장 중요한 고고학적 발견은 『두라-유로포스와 그 예술』(1938)에 기술되어 있다.
글렌 보어써크는 로스토프체프의 견해가 서른 살 무렵에 대부분 형성되었고, 나중에 실행의 질에서만 주로 발전하여 그를 "19세기 고대 역사가의 마지막"으로 만들었다고 평했다. 로스토프체프는 쉽게 어울리지 못하는 자랑스럽고 약간 압도적인 사람으로 알려져 있었다. 말년에 그는 우울증을 앓았다.
로마 제국의 사회 경제사.
로스토프체프의 주목할 만한 이론, 특히 로마 제국의 붕괴에 관한 이론은 『로마 제국의 사회 경제사』(1926)에 상세히 설명되어 있다. 러시아 혁명에서 도피한 경험으로 인해 그는 로마 제국의 붕괴를 기원후 3세기에 농촌 프롤레타리아와 군부 간의 동맹 때문으로 돌렸다. 로스토프체프 자신은 마르크스주의자가 아니었음에도 불구하고, 그의 저서에서 프롤레타리아, 부르주아지, 자본주의와 같은 용어를 자유롭게 사용했으며, 이러한 용어들이 고대 세계에 반드시 적용되지 않는 곳으로 도입되면서 비판을 받았다.
로스토프체프의 이론은 저자 자신의 경험에 기반한 것으로 빠르게 이해되었고, 학계에서는 그만큼 빠르게 거부되었다. 보어써크는 나중에 이 책을 "1918년 이전의 학문적 훈련과 취향이 1918년 이후의 개인적 경험 및 성찰과 결합된 결과"라고 묘사했다. 그러나 동시에 이 저작의 제작에 수반된 상세한 학문성은 동시대인들에게 깊은 인상을 주었으며, 그는 고고학적 증거와 문헌 자료를 통합한 최초의 학자 중 한 명이었다.
곡물 선물법(, ch. 369, , )은 1922년 9월 21일 제정된 미국 연방법으로, 특정 상품 선물 거래 규제와 상품선물거래위원회의 전신 조직인 곡물 선물 관리국 설립을 초래했다.
곡물 선물법이 된 법안은 미국 대법원이 힐 대 월리스 259 U.S. 44 (1922) 판결에서 1921년 선물 거래법을 위헌으로 선언한 지 2주 후에 미국 의회에 제출되었다. 곡물 선물법은 시카고 무역위원회 대 올슨 262 US 1 (1923) 판결에서 미국 대법원에 의해 합헌으로 인정되었다.
1936년에 이 법은 상품거래법으로 개정되었다. 이 법은 1974년에 상품선물거래위원회를 설립함으로써 추가로 대체되었다. 1982년에 상품선물거래위원회는 전국선물협회를 설립했다.
토머스 프라이드, Thomas Pride, 1606/1608년 ~ 1658년 10월 23일은 서머싯주 출신의 양조업자이자 정치 운동가로, 삼왕국 전쟁 중에 의회를 위해 싸웠다. 그는 찰스 1세 처형자 중 한 명이자 1648년 12월 프라이드의 숙청을 주도한 인물로 가장 잘 알려져 있다.
토머스 프라이드는 서머싯주 애슈콧에서 지역 상인 윌리엄 프라이드의 아들로 태어났다. 정확한 생년월일은 알려져 있지 않지만, 1622년 1월 시티오브런던 상인의 견습생이 되었는데, 당시 일반적인 견습생 나이가 14세에서 17세 사이였던 점을 감안하면 그는 아마 1606년에서 1608년 사이에 태어났을 것이다.
1629년 7년간의 견습 과정을 마친 직후 그는 또 다른 런던 상인의 딸인 엘리자베스 톰슨과 결혼했다. 1658년 그의 유언장에는 네 명의 아들 토머스, 조지프, 윌리엄, 새뮤얼과 딸 엘리자베스에게 유산이 남겨졌다.
프라이드는 양조업자로 사업을 시작했으며, 1640년대 초까지 서리주에 두 개의 양조장을 소유했고, 아마도 에든버러에도 하나를 소유했을 것이다. 그는 또한 런던 훈련 부대의 기수였으며, 1642년 8월 제1차 잉글랜드 내전이 시작되자 로버트 데버루, 제3대 에식스 백작 휘하의 의회파에서 대위로 복무했으며, 결국 대령으로 진급했다. 그는 1648년 프레스턴 전투에서 전공을 세웠고, 그의 연대와 함께 1648년 12월 런던 군사 점령에 참여했으며, 이는 찰스 1세를 재판에 회부하는 첫 단계였다.
찰스 1세 재판.
다음 단계는 찰스와 타협할 준비가 되어 있다고 여겨지는 장로교와 왕당파 요소를 하원에서 축출하는 것이었다. 이 조치는 군사 회의에서 결정되어 총사령관 페어팩스의 명령으로 대령 프라이드의 연대에 의해 수행되었다. 그는 하원 입구에 서서 손에 명단을 들고 자신에게 지목된 의원들을 체포하거나 추방했다. 약 백 명의 의원이 이렇게 처리된 후, 약 80명으로 줄어든 하원은 왕을 재판에 회부하기 시작했다. 이는 장기의회의 종말과 잔부의회의 시작을 알렸다.
프라이드는 재판관 중 한 명이었고, 왕의 사형 집행 영장에 서명하고 인장을 찍은 찰스 1세 처형자 중 한 명이었다. 그의 문장은 그의 인장에 나타나 있다.
프라이드는 1650년 던바 전투와 1651년 우스터 전투에서 올리버 크롬웰 휘하의 보병 여단을 지휘했다. 그는 서리주의 논서치 궁전 영지를 매입했으며, 1655년 서리주 보안관으로 임명되었다.
은퇴와 기사 작위.
잉글랜드 공화국이 수립되자 그는 크롬웰에게 왕의 존엄성을 부여하자는 제안에 반대하는 것을 제외하고는 정치 참여를 중단했다. 1656년 그는 당시 호국경이었던 크롬웰에게 기사 작위를 받았으며, 겸손한 청원과 조언의 결과로 의회에 추가된 두 번째 하원에 임명되었다.
그는 데번의 포더리지 출신 토머스 멍크의 딸이자 윌리엄 굴드의 딸인 메리 굴드와의 사이에서 태어난 엘리자베스 멍크(1628년생)와 결혼했다. 엘리자베스의 삼촌은 1660년 왕정복고를 통해 찰스 2세에게 왕권을 회복시키는 데 핵심적인 역할을 한 왕당파 장군 제1대 앨버말 공작 조지 멍크 (1608–1670), KG이었다.
프라이드는 1658년 서리주의 논서치 궁전의 "대공원"과 우스터 파크 하우스를 매입한 후 그의 집에서 사망했다. 1660년 왕정복고 이후 그의 시신은 크롬웰, 헨리 아이어턴, 존 브래드쇼의 시신과 함께 타이번의 교수대에 매달도록 명령되었지만, 판결은 집행되지 않았다고 전해진다. 아마도 그의 시신이 너무 부패했기 때문일 것이다.
슬레지해머 작전은 제2차 세계 대전 중 영국 해협을 건너 유럽을 침공하려는 연합군의 계획으로, 서부 전선을 구축하여 소련 붉은 군대의 압박을 줄이는 첫 단계였다. 이 작전은 1942년에 실행될 예정이었으며, 1943년 유럽 침공을 위한 원래 연합군 계획이었던 라운드업 작전의 비상 대안 역할을 했다. 연합군은 1942년 초가을에 브레스트나 셰르부르옥트빌과 같은 프랑스 대서양 항구와 코탕탱반도의 일부 지역을 점령하고, 1943년 봄에 돌파 작전을 위해 병력을 집결시킬 예정이었다.
이 작전은 미국과 소련 모두가 열렬히 추진했지만, 프랑스 상륙이 시기상조이며 비현실적이라고 결론 내린 영국이 거부했다. 그 결과, 슬레지해머 작전은 결코 실행되지 않았고, 대신 1942년 11월 프랑스령 북아프리카 침공에 대한 영국의 제안이 횃불 작전이라는 암호명으로 이루어졌다.
1941년 12월 미국이 제2차 세계 대전에 참전한 후, 미국 미국 합동참모본부는 "가능한 한 빨리" 영국 해협을 통해 유럽 대륙을 침공할 것을 추진했다. 1942년 3월, 윈스턴 처칠 영국 총리에게 보낸 편지에서 프랭클린 루스벨트 미국 대통령은 다음과 같이 썼다.
4월 8일, 조지 마셜 장군과 해리 홉킨스는 점령된 프랑스에 상륙할 수 있는 두 가지 가능한 미국 계획인 라운드업 작전과 슬레지해머 작전을 추진하기 위해 영국에 도착했다.
라운드업 작전 계획.
라운드업은 대륙 유럽 침공을 위한 원래 연합군 계획이었다. 이 작전은 1943년 4월 이전에 준비되어야 했으며, 18개 영국 사단을 포함하여 48개 사단이 실행할 예정이었다.
슬레지해머 작전 계획.
슬레지해머 작전은 독일이나 소련이 붕괴 직전에 있을 경우 1942년 초가을에 프랑스의 해항인 브레스트 또는 셰르부르를 점령하기 위한 계획이었다. 슬레지해머 작전은 미국이 제때에 2~3개 훈련된 사단만 공급할 수 있었기 때문에 주로 영국군에 의해 수행될 예정이었다. 처칠은 이에 대해 "라운드업보다 더 어렵고, 덜 매력적이며, 즉각적인 도움이 되거나 궁극적으로 결실을 맺을 가능성이 적다"고 답했다. 셰르부르와 코탕탱반도 지역을 점령한 후, 교두보는 1942년 겨울부터 1943년까지 방어 및 유지될 예정이었고, 1943년 봄에 있을 돌파 작전을 위해 병력이 집결될 예정이었다. 이 계획은 인기를 얻어 슬레지해머라는 암호명을 받았다. 홉킨스는 만약 미국 여론이 영향을 미친다면, 대륙 유럽 침공이 곧 시작되지 않으면 전쟁 노력이 대신 일본으로 향할 것이라고 주장하며 제안된 계획에 추가적인 정치적 무게를 더했다.
그러나 그러한 작전에 필요한 요소들은 부족했다: 제공권, 수륙 양용 전쟁 장비, 충분한 병력 및 적절한 보급. 그럼에도 불구하고 합동참모본부는 슬레지해머를 실행 가능하다고 간주했다.
슬레지해머 작전이 실행되었다면 영국은 최대 6개 사단만을 상륙시킬 수 있었을 것이지만, 독일은 서유럽에 25~30개 사단을 보유하고 있었다. 애초에 코탕탱반도에 교두보가 구축되었다고 가정하더라도, 이 교두보는 육상, 해상, 공중에서 차단되고 공격을 받았을 것이다. 유일하게 적합한 항구인 셰르부르는 의심할 여지 없이 기뢰가 설치되었을 것이고, 독일 기갑 부대가 동원되는 동안 항공기와 포병이 마을을 강력하게 공격할 것으로 예상되었다.
슬레지해머 작전 실행 압력은 소련 외무장관 뱌체슬라프 몰로토프가 2차 전선을 요구하기 위해 영국에 도착하면서 더욱 증가했다. 처칠을 설득하려다 실패한 후, 몰로토프는 워싱턴으로 가서 더 나은 환영을 받고 자신의 요청에 더 많은 지지를 받았다. 그는 그 후 런던으로 돌아와 1942년의 2차 전선이 실제로 영미 정책의 일부라고 확신했다.
영국 관리들은 북아프리카에서의 작전을 추진했는데, 이는 비교적 경험 없는 미군이 덜 위험한 전장에서 경험을 쌓고, 독일과 정면으로 대결하기 전에 압도적인 병력을 점진적으로 증강할 수 있도록 할 것이었다. 1942년 6월 제2차 워싱턴 회담에서 루스벨트 대통령과 처칠 총리는 영국 해협을 건너는 침공을 1943년까지 연기하고, 북아프리카에 2차 전선을 여는 것을 최우선 과제로 삼기로 결정했다. 런던에서 7월 20일부터 26일까지 열린 제2차 클라리지 회담에서 처칠과 루스벨트, 그리고 해리 홉킨스는 서부 사막 전역에 대한 미국의 지원 대신 프랑스령 북아프리카 침공인 횃불 작전으로 대체하기로 합의했다.
미국 고위 사령관들은 상륙에 강력한 반대를 표명했으며, 7월 30일 런던에서 서부 연합군 연합 참모 본부 (CCS)가 회의를 마친 후 마셜 장군과 어니스트 킹 제독은 계획 승인을 거부했다. 마셜과 다른 미군 장군들은 영국이 거부한 슬레지해머 작전을 계속해서 옹호했다. 처칠 총리가 1942년 프랑스령 북아프리카 상륙을 추진한 후, 마셜은 대신 루스벨트 대통령에게 미국이 독일 우선 전략을 포기하고 태평양에서 공세를 취할 것을 제안했다. 루스벨트는 그것이 러시아에 아무런 도움이 되지 않을 것이라고 말했다. 마셜이 영국을 설득하여 마음을 바꾸지 못하자, 루스벨트 대통령은 토치 작전이 다른 작전보다 우선하며 가능한 한 빨리 실행되어야 한다는 직접적인 명령을 내렸는데, 이는 그가 전쟁 중에 군 사령관에게 내린 단 두 가지 직접 명령 중 하나였다. 토치 작전은 북아프리카에서 승리를 확보하려는 영국의 목표와 나치 독일에 대한 제한적인 규모의 전투에 참여하려는 미국의 목표를 충족시켰다.
한편, 소련의 압박을 덜어주기 위해 캐나다군 주도의 프랑스 해안 대규모 기습이 계획되었다.
1942년 11월, 당시 중장이었던 아이젠하워는 처칠에게 1944년 이전에는 대륙에서 대규모 작전을 수행할 수 없다고 말했다.
오컴()은 잉글랜드 서리주의 길드퍼드구에 있는 농촌 및 준농촌 촌락이다. 촌락은 A3 도로 바로 동쪽에서 시작되지만, 서쪽의 웨이강까지 이어져 그곳에 큰 제분소가 있다. 오컴은 콥햄 (서리주)(레더헤드 근처)과 이스트 호슬리 (길드퍼드 근처) 사이에 위치한다.
오컴은 적어도 청동기 시대(기원전 1500-1100년경) 중기부터 사람이 살았던 곳으로, 2013년 구 호트보이 여관에서 건축 공사 중 발견된 '오컴 호드'라는 청동기 시대 유물 컬렉션과 콕크로우 힐에 상대적으로 드문 벨 배로우가 존재한다는 증거가 있다.
오컴은 1086년 둠스데이 북에 보케햄(Bocheham)으로 기록되어 있다. 리처드 피츠 길버트가 소유했으며, 둠스데이 자산은 하이드 (단위) 1.5개, 교회 1개, 수산업 가치 10페니짜리 2개, 쟁기 3개, 초지 , 소림 가치 60마리 돼지였다. 영주에게 연간 10파운드를 지불했다.
중세를 거치면서 많은 국가 기록(예: 어사이즈 롤과 파인즈 발)에서 오컴은 소유자 중에 높은 귀족이 등장하지 않는다. 그러나 오컴은 유명한 중세 철학자이자 오컴의 면도날을 주창한 오컴의 윌리엄의 출생지이다.
바이런 경의 딸 에이다 러브레이스는 이스트 호슬리 마을에 그녀의 남편인 제1대 러브레이스 백작이 지은 호슬리 타워스에 정착하기 전에 잠시 오컴 파크에 살았다. 그의 조상 피터 킹 경은 영국 의회법을 이용하여 서리주 앨버리와 샌드, 서식스에 있는 유서 깊은 장원주 웨스턴 가문으로부터 장원을 매입했으며, 웨스턴 가문은 튜더 왕조 후기 조상인 프랜시스 웨스턴 이후 워킹 (서리주) 사목구 극남부에 있는 서턴 플레이스 (서리주)와 함께 이 장원을 소유했던 먼 친척들로부터 장원을 취득했다.
1850년 도망노예법으로 인해 미국의 '지하철도 (비밀결사)'에서 한 가족을 도운 자선 행위가 이 마을에서 일어났다. 1850년 메이컨 (조지아주), 조지아주에서 자유를 찾아 힘든 여정을 시작하여 리버풀에 도착한 후, 아프리카계 미국인 노예인 엘렌 크래프트와 윌리엄 크래프트 부부는 1851년 오컴의 한 교구민으로부터 집을 얻었다. 그들은 오컴 학교에 다니며 교사로 일하며 학비를 벌었다. 윌리엄은 목공을 가르쳤고, 엘렌은 바느질을 가르쳤다. 1852년 그들의 첫 아이인 찰스 에스틀린 필립스 크래프트가 오컴에서 태어났다. 1년 후, 그들은 오컴을 떠나 런던으로 돌아갔다. 1871년 조지아주로 돌아온 후, 그들은 오컴 학교를 본떠 우드빌 협동농장 학교를 시작했다.
오컴 커먼의 토양은 비옥한 가벼운 점토와 부식토 표토에서 매우 산성인 모래 히스까지 다양하다. 북쪽에는 높고 침식되지 않은 배그샷 층이 있다. 교구의 남쪽 부분은 런던 점토 위에 있다. 교구 서쪽의 웨이 계곡 일부와 동쪽에서 합류하는 개울의 둑은 특히 충적층으로 형성되어 있다.
채틀리 히스와 셈옵포어 타워.
높고 좁은 팔각형 탑은 나폴레옹 전쟁이 한창이던 19세기 초에 지어졌다. 이 탑은 셈옵포어를 이용한 신호 전달에 사용되었다.
오컴 제분소.
웨이강에 있는 가장 큰 옛 산업 제분소 중 하나로, 올드 워킹의 개조된 제분소와 스토크 제분소 (길드퍼드)에 필적하는 오컴 제분소는 1862년에 지어졌으며 2등급 등록문화재이다. 4층 높이의 붉은 벽돌 건물이며 각 층마다 장식적인 벽돌과 타일 띠가 있다. 특이하게도 3층과 1층 위에 벽돌 처마가 있으며, 창문 중 하나는 "러브레이스 양식"으로 여겨지는데, 이는 이스트 호슬리의 러브레이스 백작 기념비 벽처럼 깊이 새겨진 오목한 형태를 가지고 있다.
오컴 커먼의 와이즐리 비행장.
마을 북동쪽에 있는 오컴 커먼에는 폐쇄된 와이즐리 비행장이 있는데, 포장된 활주로(RWY 10/28)가 있다. 1972년까지 이 비행장은 빅커스와 나중에 영국 항공기 기업의 위성 장비 장착 및 비행 시험 센터로 사용되었으며, 인근 브룩랜즈의 주요 공장 및 비행장, 웨이브리지와 연결되어 VC10만큼 큰 항공기도 수용할 수 있었다.
비행장은 사용되지 않지만 항공과의 연결은 남아있다. 이 곳은 런던 히스로 공항으로 남서쪽에서 도착하는 항공기를 위한 대기 시설인 VOR 항법 비콘 OCK의 위치이다.
모든 성인의 교회.
오컴에는 작은 교회인 모든 성인의 교회가 있다. 이 교회는 1등급 등록문화재이다. 기초는 12세기에 놓였고, 그 당시 회당의 일부가 지어졌다. 성단소와 북쪽 통로는 13세기에, 남쪽 회당 벽은 14세기에, 탑과 북쪽 통로 벽은 15세기에 지어졌다. 1735년 킹 예배당이 북쪽 날개로 교회에 추가되었다. 킹 남작들과 그들의 후손인 러브레이스 백작의 가족 묘 위에 세워진 예배당으로, 여러 교회 기념비를 특징으로 한다. 모든 성인의 교회 건물은 1874-75년에 토머스 그레이엄 잭슨에 의해 복원되고 확장되었다. 또한 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전에서 목숨을 바친 이들을 기리는 기념비도 있다.
마터스 그린.
이 작은 선형 취락은 마을 동쪽, 다운사이드 (서리주)와 콥햄 근처에 있는 마을이다. 마을의 유일한 펍인 블랙 스완이 있다.
오컴에는 오컴 레인의 호트보이 초원에서 주말에 경기를 하는 크리켓 및 축구 클럽이 있다. 크리켓 클럽은 서리 다운스 리그에 두 팀이 있고 일요일 친선 경기만 하는 팀이 있다. 축구 클럽은 길드퍼드 &amp; 워킹 얼라이언스에 속해 있다.
오컴은 또한 티렐 포뮬러 원 레이싱 팀의 본부이기도 했다. 1997년 브리티시 아메리칸 레이싱에 매각되어 노샘프턴셔주 브래클리로 이전하기 전까지였다.
인구 통계 및 주택.
이 지역의 단독 주택으로 구성된 평균 주거 수준은 28%였으며, 아파트는 22.6%였다.
민사 교구에서 주택을 완전 소유한 가구의 비율은 지역 평균인 35.1%와 비교된다. 대출로 주택을 소유한 비율은 지역 평균인 32.5%와 비교된다. 나머지 %는 임대 주택(및 무상 거주 가구의 무시할 수 있는 % 포함)으로 구성된다.
유명 동명.
이 마을의 이름을 따서 HMS 오컴이라는 햄급 기뢰제거함이 명명되었다.
장 드 묑 (Jean de Meun ()은 장미 이야기의 속편으로 가장 잘 알려진 프랑스 작가이다.
그는 장 클로피넬 또는 장 쇼피넬로 묑쉬르루아르에서 태어났다. 전설에 따르면 그는 신 파리 대학교에서 공부했다고 한다. 그는 동시대 사람인 뤼트뵈프처럼 기욤 드 생아무르의 옹호자이자 구걸 수도회에 대한 신랄한 비평가였다. 장 드 묑은 젊은 시절 프랑스의 모든 공공장소와 학교에서 불리던 노래들을 작곡했다고 말한다.
그의 삶의 대부분은 파리에서 보낸 것으로 보이며, 그곳의 생자크 가에 탑, 안뜰, 정원이 있는 집을 소유했는데, 이 집은 1305년에 고(故) 장 드 묑의 집으로 묘사되었고, 그 후 아담 당델리라는 사람이 도미니코회에 기증했다. 그는 현재 철거된 파리의 도미니코 수도원 교회에 묻혔는데, 이 교회 역시 생자크 가에 있었다.
장미 이야기.
그 자신의 작품을 열거할 때 그는 기욤 드 로리스의 장미 이야기의 속편을 첫째로 둔다. 이 두 번째 부분(4,089-21,780행)의 날짜는 일반적으로 시에서 만프레디와 콘라딘의 죽음을 언급하는 것으로 1268년과 1285년 사이로 정해지는데, 이들은 1268년에 현재 시칠리아의 왕으로 묘사되는 앙주의 샤를 (1285년 사망)의 명령으로 처형되었다. M. F. 기용(장 클로피넬, 1903). 그러나 시를 주로 정치 풍자로 간주하여 13세기 마지막 5년으로 보고 있다.
장 드 묑은 의심할 여지 없이 선임자 기욤 드 로리스의 작품을 편집한 후 자신의 방대한 19,000행 시의 출발점으로 사용했다. 장 드 묑의 속편은 수도회, 독신주의, 귀족, 교황청, 왕실의 과도한 주장, 특히 여성과 결혼에 대한 풍자이다. 기욤은 사랑의 종이었고 "궁정 연애"의 법칙을 설명하는 사람이었다. 장 드 묑은 "사랑의 기술"을 추가하여 여성의 가상의 악덕과 남성이 그들을 속일 수 있는 방법을 잔인하게 묘사했다. 장 드 묑은 파블리오의 조롱적이고 회의적인 정신을 구현했다. 그는 현재의 미신에 참여하지 않았고, 확립된 기관에 대한 존경심이 없었으며, 봉건주의와 로맨스의 관습을 경멸했다. 그의 시는 그 계획의 느슨함에도 불구하고 날카로운 관찰력, 명료한 추론과 설명의 능력을 최고도로 보여주며, 그를 프랑스 중세 시인 중 가장 위대한 시인으로 간주할 자격을 부여한다. 그는 선임자들에게는 알려지지 않은 쉽고 정확하게 프랑스어를 다루었으며, 그의 시의 길이는 13세기와 14세기에 그 인기를 가로막지 않았다.
그 인기의 일부는 의심할 여지 없이 프랑스 동시대인들의 거의 모든 과학적, 문학적 지식을 통달한 저자가 그의 시에 많은 유용한 정보와 수많은 고전 작가들의 인용문을 담았기 때문이다. 이 책은 기욤 드 데길레빌의 인간 삶의 순례()에 의해 공격받았는데, 이 책은 오랫동안 영국과 프랑스 모두에서 인기 있는 작품이었으며, 장 제르송과 크리스틴 드 피상의 사랑의 신에게 보내는 서신에 의해 공격받았다. 또한 강력한 옹호자들도 있었다.
장의 시의 일부는 초서에 의해 중세 영어 운문으로 장미 이야기로 번역되었다. 전체 시는 F. S. 엘리스에 의해 근대 영어 운문으로 번역되었고, 나중에 찰스 달버그에 의해 번역되었다.
장 드 묑은 1284년 푸블리우스 플라비우스 베게티우스 레나투스의 논문 군사학 요강을 프랑스어로 르 리브르 드 베제스 드 라르 드 슈발르리(Le livre de Végèce de l'art de chevalerie)로 번역했는데, 이 책은 곧 장 프라이오라에 의해 운문으로 바뀌었다. 그는 또한 아벨라르와 엘로이즈의 편지를 프랑스어로 처음으로 생생하게 번역했다. 프랑스 국립도서관에 있는 이 번역본의 14세기 필사본에는 프란체스코 페트라르카의 주석이 있다. 보이티우스의 데 콘솔라티오네 필로소피애 번역본 앞에는 필리프 4세에게 보내는 편지가 있는데, 이 편지에서 그는 자신의 초기 작품들을 열거하고 있으며, 그 중 두 작품은 유실되었다: 에일레드 드 리에보 (1166년 사망)의 데 스피리투알리 아미키티아(De spirituali amicitia)에서 온 데 스피리투엘 아미티에(De spirituelle amitié)와 지라르두스 캄브렌시스 (제랄드 드 바리)의 히베르니아 지리지, 또는 데 미라빌리부스 히베르니아(De Mirabilibus Hiberniae)에서 온 리브르 데 메르베유 드 히르랑드(Livre des merveilles d'Hirlande)이다. 그의 마지막 시는 의심할 여지 없이 그의 유언장(Testament)과 부록(Codicille)이다. 유언장은 4행시 형식의 모노운율로 쓰여 있으며, 공동체의 여러 계층에 대한 조언을 담고 있다.