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하산 찬두(Hasan Chandoo)는 파키스탄 출신으로, 1980년대 초 옥시덴탈 칼리지 재학 당시 버락 오바마의 학우이자 동거인이며 1981년 2월 반아파르트헤이트 시위 조직에 관여하였고 같은 해 파키스탄 카라치에서 오바마를 맞이하였다.
찬두의 초기 생애에 관한 공개 정보는 제한적이나, 1980년대에 파키스탄 출신 유학생으로 미국 캘리포니아의 옥시덴탈 칼리지에 재학하였다. 오바마의 대학 시절 네트워크에서 파키스탄 출신 친구들 가운데 한 사람으로 언급된다. 전기 연구서에 따르면 그는 싱가포르에서 성장한 기간이 있었고, 버몬트주의 윈덤 칼리지를 거쳐 옥시덴탈로 전학하였다.
학생 시절과 네트워크.
옥시덴탈 칼리지에서 그는 와히드 하미드(Wahid Hamid), 이맛 후세인(Imad/Imad Husain), 캐럴라인 보스(Caroline Boss) 등과 교류하였다. 해당 시기의 오바마와 주변 인물들은 로스앤젤레스·패서디나 일대에서 학업과 사회 활동을 병행하였다.
1981년 시위와 연설.
1981년 2월 18일, 옥시덴탈 칼리지에서 아파르트헤이트 관련 투자에 반대하는 집회가 열렸고, 오바마가 연설자로 나섰다. 뉴요커는 당시 사진과 기록을 바탕으로 찬두와 캐럴라인 보스를 '공동 조직자'로 확인하였다. 시기적으로 이 집회는 남아공 투자철회 요구가 미국 대학가로 확산되던 흐름 속에 위치한다.
1981년 파키스탄 방문.
오바마는 1981년에 파키스탄을 약 3주간 방문하였다. 그의 대변인 빌 버튼(Bill Burton)은 오바마가 카라치에서 '대학 친구 무함마드 하산 찬두의 가족'과 함께 머물렀다고 밝혔다. 이 방문은 당시 오바마의 국제 감각 형성의 한 단면으로 평가된다.
거주와 생활.
1980–1981년 무렵 오바마는 캘리포니아 패서디나 이스트 글레남 스트리트 253번지(253 East Glenarm St.)의 아파트에서 생활했으며, 해당 거주는 찬두와 함께한 동거 기간으로 지역 사회에서 표지석으로 기념되고 있다. 패서디나 매거진은 당시 아파트가 공부 모임과 음식, 음악이 어우러진 학생 교류 공간으로 기능했다고 보도하였다.
잭 아이클()로 잘 알려진 존 로버트 아이클(, 1996년 10월 28일~)은 미국의 아이스하키 선수로 포지션은 센터이다. 현재 내셔널 하키 리그(NHL)의 팀인 베이거스 골든 나이츠의 부주장으로 활동하고 있다. 대학 시절 2015년 NHL 드래프트에서 전체 2위로 버펄로 세이버스에게 지명되었다. 또한 2015년 미국 대학 체육 협회(NCAA) 남자 아이스하키 최우수 선수에게 수여되는 호비 베이커 상을 수상했다. 그는 1993년 폴 카리야에 이어 이 상을 수상한 두 번째 신입생 선수이다. 2021년까지 버펄로 세이버스 소속으로 뛴 아이클은 베이거스 골든 나이츠로 이적했으며 2023년 골든 나이츠 소속으로 스탠리 컵을 차지하며 선수 경력 첫 플레이오프 진출과 함께 첫 리그 우승을 달성했다.
숩 캄빙 또는 솝 캄빙 (인도네시아어 및 말레이어로 '염소고기 수프'를 의미)은 동남아시아의 염소고기 수프로, 브루나이 다루살람, 인도네시아, 말레이시아, 싱가포르에서 찾아볼 수 있다. 염소고기, 토마토, 셀러리, 쪽파, 생강, 캔들넛과 라임 잎으로 준비되며, 국물은 노란색을 띤다. 숩 캄빙은 말레이시아, 인도네시아, 싱가포르 전역에서 비슷한 염소고기 수프 레시피가 많이 발견될 정도로 널리 퍼져 있다.
인도네시아에서는 주로 메단의 말레이인, 베타위인, 마두라인과 관련 있으며, 자와섬에서도 흔하지만, 자와인은 염소고기를 통셍이나 자와식 수프 굴라이로 요리하는 경우가 더 많다. 전통적으로 많은 양의 염소고기를 사람들에게 분배하는 이드 알아드하 기간 동안 굴라이, 사테 캄빙과 숩 캄빙을 함께 먹는 것이 널리 퍼졌다.
말레이시아에서 숩 캄빙은 인도 기원의 무슬림인 인도계 말레이시안 공동체와 관련이 있으며, 싱가포르에서도 이 요리는 섬의 무슬림 인도계 싱가포르인와 관련이 있다.
해양 동남아시아에서 즐겨먹는 숩 캄빙의 기원은 아랍인과 무슬림 인도인의 이주에서 비롯된 것으로, 18~19세기 네덜란드령 동인도 시대에 아랍인 이민자들이 말레이 제도로 유입되면서 전해진 아랍 기원의 요리로 여겨진다. 아랍인 정착자들은 염소고기와 양고기를 선호하얐으며, 이로 인해 아랍 및 무슬림 인도 요리 전통의 영향을 받은 여러 요리가 수마트라, 말레이 반도, 자와섬에 전해졌다. 같은 시기에 사테 캄빙, 굴라이 캄빙, 통셍과 같은 다른 양고기 또는 염소 기반 요리도 자와섬에 나타났다.
초기 아랍 이민자들은 수마트라와 자와섬의 해안 도시에 정착했으며, 이후 말레이인, 바타비아(자카르타)의 베타위족, 동자와섬의 자와인과 마두라족을 포함한 원주민 민족의 문화에 영향을 미쳤다. 이슬람 축제인 쿠르반(이드 알아드하) 때 염소를 포함한 많은 수의 가축을 도축하여 사람들에게 분배하면서, 현지인들에게 숩 캄빙이라는 음식이 받아들여졌다. 그 결과, 아랍 기원의 음식인 숩 깝빙은 원주민의 문화와 결합하여 현재에는 말레이, 마두라, 베타위 요리와 더 관련이 깊다. 인도네시아의 숩 캄빙은 당근, 토마토, 때로는 감자를 사용하는데, 이는 유럽(아마도 포르투갈 또는 네덜란드)의 영향을 받았음을 보여준다. 토마토와 감자는 유럽 식민주의자들이 17세기경 아메리카 대륙에서 가져올 때까지 동남아시아에서는 구할 수 없었다. 반면, 북수마트라 메단의 숩 캄빙은 말레이시아 버전과 더 유사한데, 이는 주로 무슬림 인도 문화에서 유래했기 때문이다.
오늘날 말레이시아와 싱가포르를 포함하는 말레이 반도 지역에서 가장 인기 있는 버전은 무슬림 인도계 말레이시안들이 개발했다고 여겨지는 '숩 캄빙 마막'으로, 향신료 사용이 매우 두드러진다. 인도 아대륙에는 이 수프와 정확히 일치하는 것이 없지만, 사용되는 향신료와 요리 방식은 분명히 인도의 영향을 받았음을 보여준다. 싱가포르에서 가장 유명한 숩 캄빙은 수프 툴랑 메라(sup tulang merah)로, 타밀나두의 외딴 마을 토푸트라이(Thopputhurai) 출신 이주민인 바하루딘(Baharudeen), 압둘 하미드(Abdul Hameed), 압둘 카디르(Abdul Kadir)가 만들었다. 이 세 사람이 만든 가게는 잘란 술탄, 비치 로드에 위치해 있다. 이 요리는 양국의 원주민 말레이인들에게도 채택되었다.
숩 캄빙 레시피에는 다양한 버전이 있지만, 두 가지 주요 조리법이 있다. 인도네시아 버전은 주로 아랍, 그리고 일부 네덜란드 영향을 받아 변형된 반면, 말레이시아 및 싱가포르 버전은 순전히 인도계 무슬림의 영향을 받아 만들어져 '숩 캄빙 마막'으로 불린다. 다른 주요 차이점은 말레이시아 및 싱가포르 버전은 노랗고 다소 걸쭉하며 기름진 국물에 풍부한 향신료를 넣은 염소고기 덩어리로 구성되는 반면, 인도네시아 버전은 염소고기를 뼈 채로 썰어 넣고, 국물이 더 가볍고 균형 잡힌 향신료를 사용하며, 토마토, 리크, 셀러리, 당근, 때로는 감자를 포함한 채소 조각도 들어간다.
간단한 숩 캄빙 레시피는 염소고기, 토마토 조각, 리크, 셀러리, 그리고 생강, 후추, 마늘, 샬롯, 소금 등의 향신료를 갈아 섞어 사용한다. 그러나 다른 정교한 레시피는 향과 맛을 더하기 위해 카다멈, 계피, 캔들넛, 육두구, 정향, 스타 아니스를 포함하는 더 복잡한 향신료를 추가할 수 있다.
인도네시아에서는 이 수프를 다른 인도네시아 인기 요리인 솝 분투트(쇠꼬리 수프)와 유사한 향신료와 재료를 사용하여 풍부하고 풍미가 깊은 사골 국물을 이용하여 요리한다. 일반적인 숩 캄빙은 염소고기와 갈비뼈를 사용하지만, 인도네시아에는 염소 머리의 부속 고기, 즉 혀, 귀, 입술 및 뺨 고기, 눈, 때로는 뇌를 사용하는 '솝 케팔라 캄빙'이라는 더 특색있는 숩 캄빙도 존재한다. 또 다른 숩 캄빙으로는 염소의 발을 사용하는 '숩 카키 캄빙'도 있다.
칼바리급 잠수함(뱀상어라는 뜻)은 공식적으로 프로젝트-75 잠수함(P-75)으로 분류되며, 인도 해군(IN)이 운용하는 디젤-전기 공격 잠수함 함급이다. 프랑스와 인도 조선소, 즉 DCNS와 마자곤 부두 조선소(MDL)가 각각 건조한 이 함급은 원래 DCNS가 설계한 프랑스산 스코르펜급 잠수함의 수출형 파생형이다.
1967년부터 2010년까지 인도 해군이 운용했던 옛 프로젝트 641형 잠수함과 같은 이름을 가진 이 함급은 원래 1990년대 후반에 인도 해군의 재래식 잠수함 함대, 즉 신두고쉬급 잠수함과 시슈마르급 잠수함을 대체하기 위한 30년간의 해군 재무장 로드맵의 초기 단계로 계획되었다. 인도 국방부(MoD)는 2005년에 6척의 잠수함을 ₹23,562크로르의 비용으로 주문했다. 첫 번째 잠수함 배치 중 마지막 잠수함은 2025년 1월 15일에 취역했다. 3척의 잠수함에 대한 추가 주문은 2025년 2월에 의 비용으로 이루어질 예정이다.
2017년에 처음 운용 서비스에 도입된 이 잠수함들은 현재 인도 해군에 의해 해양 감시, 신호정보 수집, 대잠수함전, 대함전, 기뢰 부설 작전 등 다양한 임무를 수행하고 있다.
1997년, 인도 국방부의 최고 의사 결정 기구인 내각 안보 위원회(CCS)는 인도 해군(IN)을 위한 2척의 209형 잠수함/1500형 공격 잠수함(SSK) 구매 제안을 승인했다. 독일 기반의 HDW가 원래 구상했던 이 설계의 2척은 뭄바이에 위치한 마자곤 부두 조선소(MDL)에서 외국 해군 회사의 협력 역할을 통해 건조될 것으로 제안되었다.
이 계획에 따라 인도 해군과 MDL은 여러 해군 기업에 도움을 요청했지만, 프랑스 기반의 톰슨-CSF(TCSF)만이 참여할 의사가 있었다. 2년 후인 1999년, 인도 국방부는 30년 동안 24척의 잠수함을 건조하는 2단계 계획을 승인했다. MDL에서 SSK를 건조하는 첫 번째 단계에는 두 가지 옵션이 제안되었다. 첫 번째 옵션은 TCSF의 지원을 받아 MDL에서 209형/1500형을 건조하는 것이었고, 두 번째 옵션은 프랑스 기반의 Armaris(이후 DCNS, 현재 DCNS)가 고안한 최신 스코르펜급 잠수함 설계 기반의 SSK를 건조하는 것이었다.
결국 인도 해군은 기술이전(TOT) 조항이 포함된 스코르펜이 209형/1500형보다 더 발전되었다고 판단하여 후자를 선택했다. 스코르펜 설계를 선택한 또 다른 이유는 인도 해군이 잠수함 발사 순항 미사일을 획득하는 데 관심을 가졌기 때문이다. 당시 프랑스 설계 엑조세, 미국 설계 하푼 및 러시아 설계 3M-54 클럽만이 상업적으로 구할 수 있는 미사일이었지만, 하푼은 인도 해군에 제공되지 않았고 3M-54 클럽은 209형/1500형의 어뢰 발사관과 호환되지 않았다. 이로 인해 엑조세가 선호되었고, 결과적으로 스코르펜 설계가 채택되었다. 또한 스코르펜 설계는 엑조세 대함 미사일을 발사할 수 있는 능력과 공기 불요 추진(AIP)에 대한 합의 덕분에 계약을 따낸 것으로 여겨졌다.
1차 배치:2005년 10월 6일, 인도는 Armaris와 마자곤 부두 조선소(MDL)에서 6척의 잠수함을 건조하기 위한 기술이전 계약과 MBDA가 제조한 SM39 엑조세 미사일 공급 계약을 체결했다. 당시 총 24억 유로로 평가된 이 계약에는 30%의 상계 조항과 6척의 주문된 잠수함을 2012년에서 2017년 사이에 인도하는 일정표가 포함되었다.
2차 배치:2023년 7월 10일, 3척의 추가 잠수함 획득 계획이 다소 라팔 M 항공기 26대 조달 제안과 함께 인도 국방부에 공식적으로 제출되었다. 2023년 7월 13일, 라즈나트 싱 국방부 장관이 이끄는 인도 국방획득위원회(DAC)는 인도 해군을 위한 칼바리급 잠수함 3척과 라팔 M F4 변형 항공기 26대 조달에 대한 필요성 수락(AoN)을 승인했다.
2023년 12월, MDL은 향상된 수중 내구성을 위한 AIP 모듈과 함께 자체 개발 기술의 더 높은 측정값을 갖춘 3척의 잠수함을 건조하기 위한 입찰을 제출했다. 2024년 6월까지 이 프로젝트의 가격 협상은 진전된 단계에 있었다. 초기에는 해군이 비용 추정액이 을 초과하여 입찰을 하지 않았다. Batch II 잠수함의 전체 업그레이드된 전투 관리 시스템은 바라트 일렉트로닉스에서 자체 개발할 예정이다. 첫 번째 잠수함은 계약 체결 후 6년 후에 인도될 예정이다.
2025년 1월 13일 현재, 상당의 거래는 1월 말 또는 2월 초까지 내각 안보 위원회에서 승인될 것이며, 나렌드라 모디 인도 대통령의 2월 11일과 12일 프랑스 방문 중에 체결될 것이다.
2025년 2월 9일, 3척의 P-75 잠수함의 높은 비용은 초기 잠수함 배치보다 두 배에 달하는 60%의 높은 국산화율 때문이라고 보고되었다. 또한 비용 협상은 약 의 최종 비용으로 완료되었으며, 이는 공기 불요 추진 시스템 비용을 포함하지 않는다. 원래 P-75에 비해 이 잠수함들은 더 높은 숙박 시설, 증가된 식량 및 식수 저장고, 확장된 위생 및 석유 저장 시설뿐만 아니라 두 배의 무장 저장고로 임무 내구성이 두 배가 될 것이며, 추가 무기도 구성할 것으로 예상된다. 또한, 효율성이 20% 향상되고 스노클링 시 진공 축적이 감소된 디젤 발전기는 다른 회사에서 조달될 것이며, 전기 모터는 전력 소비를 줄이고 유지보수를 용이하게 하도록 업그레이드될 것이다. 이 설계에는 적외선 신호 감소와 함께 향상된 스텔스 기능도 통합되어 있다.
2025년 7월 7일 현재, 비용 협상이 완료되었고 서류가 제출되었다. 그러나 2025년 7월 27일 보고서에 따르면 인도 해군은 3척의 업그레이드된 스코르펜급 잠수함을 위한 P-75 프로그램을 추진하는 대신 3척의 추가 프로젝트-75 잠수함에 대한 후속 계약을 제안했다. CCS가 승인하면 이 후속 계약은 원래 계약이 체결될 것으로 예상되는 회계 연도 내에 완료될 것으로 예상된다. 결과적으로 스코르펜급 잠수함에 대한 추가 주문은 없을 것으로 예상된다.
10월 14일에 발표된 보고서에 따르면 인도 해군은 이제 P-75I 잠수함의 설계보다 한 세대 앞선 설계를 한 것으로 간주되고 있다. 정부는 공식적으로 계약을 "취소"하지 않았지만, 최고 정부 관계자에 따르면 프로젝트는 추진되지 않고 있다.
1차 배치 타임라인.
2006–07년.
첫 번째 잠수함인 칼바리의 건조는 2006년 12월 14일에 시작되었고, 선체 건조는 2007년 5월 23일에 시작되었다. 그러나 공개된 정보에 따르면 2005년 계약에서 엔진, 발전기 및 원자재를 포함한 특정 부품 조달이 누락되어 작업이 중단되었다. 이 문제로 인해 인도 국방부는 마자곤 조달 자재(MPM)라는 공공 단체를 설립하여 앞서 언급한 자재를 직접 조달하도록 했다. 인도 국방부와 DCNS 간의 부품에 대한 긴 협상으로 프로젝트가 2년 더 지연되었다.
2010–19년.
2011년, 이 프로젝트는 MDL의 조선소에서 발생한 침수 및 침수 사고로 인해 또 다른 차질을 겪었다. 사고로 인해 6척 중 적어도 한 척의 이미 제작된 선체의 일부를 포함한 부품들이 바닷물에 잠겼다. 그러나 이 사건은 인도 해군에 의해 "사소한 사건"로 일축되었다.
2015년, 이 프로젝트는 나반티아가 프로젝트에서 철수하면서 추가 지연을 겪었다. 8년간의 건조 끝에 칼바리는 2015년 10월에 마침내 진수되었고, 1년 후인 2016년 5월 1일에 해상 시운전을 시작했다.
2016년 6월, 이탈리아 기반의 탄약 제조업체 화이트헤드 알레니아 시스테미 서바퀴(WASS)로부터 98개의 블랙 샤크 어뢰를 구매하려던 초기 계획은 WASS의 자매 회사인 아구스타웨스틀랜드에 대한 부패 혐의에 대응하여 취소되었다. 독일의 아틀라스 일렉트로닉의 시헤이크 어뢰와 프랑스의 DCNS의 F21 어뢰와 같은 대안이 고려되었지만, 인도 국방부는 임시방편으로 잠수함에 기존의 구형 SUT 어뢰 재고를 설치하는 데 의존했다.
두 번째 함정인 칸데리함은 2017년 1월에 진수되었고, 이어서 칼바리함이 2017년 12월에 취역했다. 세 번째와 네 번째 함정인 카란지함과 벨라함은 2018년 1월에서 2019년 5월 사이에 진수되었고, 칸데리함은 2019년 9월에 취역했다.
AIP 프로그램은 2017년 6월에 시작되었다.
2020–23년.
다섯 번째 함정인 바기르함은 2020년 11월에 진수되었고, 카란지함과 벨라함은 각각 2021년 3월과 11월에 취역했다.
이 함급의 여섯 번째이자 마지막 함정인 바그시르함은 2022년 4월에 진수되었고, 이어서 바기르함이 2023년 1월에 취역했다. 같은 달, 인도의 해군 재료 연구소(NMRL)와 DCNS는 NMRL이 자체 개발한 공기 불요 추진 기술을 6척의 잠수함에 통합하기로 합의했다. 바그시르함은 2023년 5월에 첫 해상 시험을 시작했으며, 2024년 초에 인도될 예정이다. 6월 22일, 라르센 &amp; 투브로는 칼바리급을 위한 공기 불요 추진 시스템 모듈 2개 건설 계약을 국방연구개발기구와 체결했다.
2024–25년.
2024년 2월: 국방획득위원회(DAC)는 2024년 2월에 잠수함용 48개의 중어뢰 구매에 대한 필요성 수락(AoN)을 승인했다. 이는 바루나스트라 (어뢰) 어뢰의 잠수함 발사 버전으로 추정되는 자체 개발 옵션이 나올 때까지 임시방편으로 글로벌 입찰을 통해 이루어졌다.
2024년 9월: 9월 14일, 인도 해군은 비샤카파트남의 에 칼바리 잠수함 탈출 훈련 시설 비네트라를 취역시켜 비상 상황을 가정하고 탈출을 훈련을 하였다.
2024년 12월: 12월 30일, 인도 국방부는 칼바리급 잠수함 업그레이드와 관련하여 마자곤 부두 조선소(MDL)와 프랑스 DCNS와 두 가지 계약을 체결했다. MDL과 체결한 첫 번째 계약(가치 )은 DRDO-AIP 시스템용 AIP 플러그 건설 및 통합에 관한 것이다. DCNS와 체결한 두 번째 계약(가치 )은 자체 개발된 전자 중량 어뢰(EHWT) 시스템 통합에 관한 것이다.
2025년 1월-3월: 1차 배치 잠수함 중 마지막인 INS 바그시르함이 1월 15일에 취역했다. 3월 18일, MDL은 앞서 체결된 1차 배치 잠수함에 공기 불요 추진 모듈을 개조하기 위한 계약에 따라 AIP 플러그의 생산판 절단 시작을 발표했다.
2025년 4월: 이탈리아의 블랙 샤크 어뢰가 48개 중어뢰 입찰에서 선두를 달리고 있다고 보도되었다. 한편, 독일의 티센크루프 해양 시스템즈는 입찰을 포기했으며, 프랑스의 DCNS 제안은 가격이 더 높았다. 이 프로젝트는 해군의 2008-09년 98개 어뢰 조달을 재개한 것으로, 2013년 뇌물 스캔들로 인해 중단되었었다.
2025년 7월: DCNS와 마자곤 도크 야드는 7월 23일 DRDO의 AIP 시스템, 즉 자체 에너지 시스템 플러그 통합을 지원하기 위한 공식 계약을 체결했다. 이 계약은 2024년 12월 30일에 MDL과 체결된 동일한 목적의 계약에 따른 것이다. 이 계약에 따라 잠수함은 정밀 선체 절단, 플러그 삽입 및 선체 재결합을 포함하는 점보화 과정을 거치게 된다. 원래 장비 제조업체(OEM)로서 DCNS는 MDL 엔지니어들에게 기술 감독, 독점 재료 및 전문 훈련을 제공할 것이다. 또한 이 회사는 절차 후 원활한 통합과 안전하고 작동 가능한 잠수함을 보장할 것이다.
2025년 8월: 8월 4일, DRDO가 개발한 AIP 플러그가 아직 잠수함 통합 준비가 되지 않았다고 보도되었다. 결과적으로, 현재 진행 중인 칼바리함의 첫 정비 개조는 AIP 시스템이 개조되지 않은 채 완료될 것이다. 이 시스템은 이제 2026년 중반에 예정된 두 번째 잠수함 칸데리함의 정비 개조 전에 준비될 것으로 예상된다. 에너지 모듈은 2025년 12월까지 준비될 것으로 예상된다.
칼바리급은 대함전, 대잠수함전, 정보 수집, 기뢰 부설 및 지역 감시를 포함한 해군 전쟁의 모든 영역에서 공격 작전을 수행할 수 있다. 길이는 67.5m, 높이는 12.3m, 전체 폭은 6.2m, 흘수는 5.8m이다. 잠수 시 최고 속도는 20노트, 수상 시 최고 속도는 11노트에 달할 수 있다. 각 잠수함은 8명의 장교와 35명의 승조원으로 구성되어 있다.
선체, 핀 및 수평타는 최소한의 수중 저항을 위해 설계되었으며, 압력 선체 내부의 모든 장비는 충격 흡수 크래들에 장착되어 스텔스 기능이 향상되었다. 높은 인장 강도를 가지며 높은 항복 강도와 정수압을 견딜 수 있는 특수강이 건조에 사용되었다. 각 잠수함에는 60km의 케이블과 11km의 파이프가 설치되어 있다.
이 함급은 수상 시 1615톤, 잠수 시 1775톤의 배수량을 갖는다.
이 잠수함은 2개의 1,250 kW 디젤 엔진으로 구동되며, 360개의 배터리 셀(각 750kg)이 극도로 조용한 수중 작전을 위한 영구 자화 추진 모터를 구동하여 수상 시 8노트의 속도로 약 6500해리의 작전 범위를 가질 수 있다.
AIP 모듈.
6척의 Batch-I 잠수함은 2025년 9월 칼바리함부터 시작하여 각각의 중수명 개조 시 자체 개발된 공기 불요 추진 모듈을 개조할 예정이다. 이 개조 작업은 잠수함 중앙에 AIP 섹션을 추가하여 잠수함의 길이와 배수량을 증가시킨다. 3척의 Batch-II 잠수함은 DCNS의 기술 감독을 받아 건조 중 AIP 모듈을 장착할 예정이다. 이 시스템은 기존 비-AIP 잠수함의 48시간 내구성에 비해 약 14일에서 21일까지 향상된 수중 내구성을 제공한다. 그러나 2025년 현재, 첫 번째 AIP 셀을 2026년 12월 칸데리함의 개조 시기에 인도할 계획이다. 그 후 2027년 4월까지 첫 항해가 시작될 것이며, 개조 과정은 2027년 7월까지 완료될 것이다.
개발: 2021년 3월, 시스템의 육상 기반 프로토타입(LBP)이 테스트되었다. 보도 자료에 따르면, "이 장치는 사용자 요구 사항에 따라 내구성 모드와 최대 전력 모드로 작동되었다." 이 시스템은 주로 해군 재료 연구소(NMRL)에서 설계되었다. 라르센 &amp; 투브로는 이 프로젝트의 개발 및 생산 파트너이다. L&amp;T는 2021년에 인도 국방부로부터 생산 기술이전 승인을 받았다. 2023년 6월 22일, L&amp;T와 DRDO는 공기 불요 추진 (AIP) 시스템 모듈 2개 제조 계약을 체결했다. 에너지 모듈(EM)의 제조, 통합 및 공장 인수 시험은 수라트에 있는 L&amp;T의 AM 나이크 중공업 단지에서 수행될 것이다. EM은 AIP 플러그에 통합된 후 첫 번째 잠수함에 통합될 예정이다. 2024년 현재 제조 중인 AIP 모듈은 같은 해 7월에 개설된 AIP 통합 및 시험 시설에서 시험을 거칠 것이다. 해안 기반 프로토타입은 광범위한 시험을 거쳤으며 해군에 시연되었다. 수만 로이 차우드리(Suman Roy Choudhury)는 NMRL의 AIP 프로그램 이사이다. 2024년 12월 30일, 마자곤 도크는 AIP 플러그 제조 및 잠수함 통합을 위해 상당의 계약을 수주했다.
설계: 엔진 모듈은 AIP 시스템의 핵심 구성 요소이다. 모듈은 인산 연료전지(PAFC)와 온보드 수소 생성 시스템으로 구성된다. 수소 생성 시스템은 수소 저장의 필요성을 배제하며 부산물은 오염되지 않은 물로 바다에 방출된다.
이 함급은 6개의 533mm 무기 발사관을 장착하고 있다. 독일제 중어뢰인 SUT 어뢰와 엑조세 SM39 대함 미사일을 조합하여 총 18개의 무기를 운반할 수 있다. 어뢰와 미사일 대신 30개의 기뢰를 운반할 수 있다.
2024년 12월 30일, DCNS는 DRDO가 개발한 EHWT 타크샤크를 잠수함에 통합하는 계약을 체결했다.
DRDO의 푸네에 있는 고에너지 물질 연구소(HEMRL)는 이 급 잠수함을 위한 신호 스타 해군 플레어(Signal Star Naval Flare)라는 수중 신호 장치를 개발했다. 이 플레어 시스템은 압력 저항 케이싱에 저장되도록 설계되었으며, 필요할 때 잠수함의 수중 신호 방출기에서 발사되어 수주를 통과한 후 표면에서 활성화된다. 활성화된 플레어는 정수압 메커니즘을 통해 고강도 화약 폭약을 점화하여 밤이나 악천후에서도 멀리서도 볼 수 있는 밝은 별 모양의 빛을 생성한다. 플레어 빛은 밝은 빨간색 또는 녹색 별 신호의 두 가지 색상으로 제공되며, 배치는 전술적 요구 사항에 따라 달라진다. 이 완전 국산화 시스템은 2025년 8월 29일에 해군 무장 검사 국장(DG-NAI)에게 인계되었다.
이 함급은 자위용으로 이동식 C303/S 대어뢰 기만기도 장착하고 있다. 무기 시스템과 센서는 잠수함 전술 통합 전투 시스템(SUBTICS)과 통합되어 있다. 이 소나 시스템은 저주파 분석 및 거리 측정 (LOFAR)이 가능하여 장거리 탐지 및 분류가 가능하다.
2023년 6월, 바기르함은 인도양에서 장거리 순찰에 배치되었다. 배치 일환으로 잠수함은 2023년 6월 19일 콜롬보, 스리랑카에 도착했다. 그리고 7000km를 항해하여 2023년 8월 20일 프리맨틀, 오스트레일리아에 도착했다. 이 함급의 잠수함이 장거리 배치된 것은 이번이 처음이었다.
2024년 3월 24일, 칼바리급 잠수함이 니코바르 제도에 있는 인도 최남단 항구인 캠벨 만에 처음으로 도착했다.
이 잠수함 중 3척은 비크란트급 항공모함과 7척의 최전선 전함, 그리고 3척의 다른 잠수함(시슈마르급 잠수함 및 신두고쉬급 잠수함)과 함께 2024년 11월 7일 배치되었다. 작전에는 미그-29K 항공기의 항공모함 작전, 미사일 발사 훈련, 잠수함 기동, 30대 항공기의 비행 시범이 포함되었으며, 드라우파디 무르무 인도 대통령이 비크란트함에 탑승하여 참관했다.
2024년 11월 22일, 칼바리급 잠수함이 고아주 해안에서 약 70해리 떨어진 곳에서 어선과 충돌하는 사고가 발생했다. 해군은 어선이 침몰하기 전 어부 11명을 구조했다. 어부 2명은 실종되었으며, 해군과 인도 해안경비대는 이들을 찾기 위해 다양한 선박을 배치했다.
르당섬(, 트렝가누 말레이어: Pula Redang, )은 말레이시아 트렝가누 쿠알라네루스구에 있는 섬이다. 이 섬은 말레이 반도 동해안에 위치한 가장 큰 섬들 중 하나로, 그 이름을 딴 해양 보호구역을 이루는 아홉 개 섬 중 하나이다. 많은 관광객들이 이 해양공원에서 스노클링과 다이빙을 한다.
지리적으로 르당섬의 면적은 약 24제곱킬로미터(약 9와 1/4평방마일)이며, 길이는 약 7킬로미터(4와 1/2마일), 너비는 약 6킬로미터(3와 1/2마일)이다. 섬의 최고봉은 해발 359미터(1,178피트)의 부킷 브사르(Bukit Besar)이다.
행정구역상으로는 르당섬을 포함한 18개의 섬이 쿠알라네루스구의 르당 제도 구역(Mukim Redang Islands)을 이룬다. 이 중 일곱 개의 섬이 어업국에 의해 보호 및 해양공원으로 지정되었으며, 간조 시 해안선으로부터 2해리(4킬로미터)까지의 구역이 보호 구역으로 설정되어 있다. 쿠알라네루스구의 다른 구역들처럼, 르당 제도 구역도 2014년까지는 쿠알라네루스구의 일부였다.
인근의 뻐르헨띠안 제도(Perhentian Islands)와 달리, 르당섬은 고급 휴양지로서의 이미지가 강하며 섬의 대부분 숙박시설이 리조트 형태로 운영된다. 가장 큰 해변은 동쪽에 위치한 빠시르빤장(Pasir Panjang)으로, 이곳에는 섬의 리조트가 절반가량 자리하고 있다. 해변은 부드러운 흰 모래로 덮여 있으며, 해안에서 몇 미터 떨어진 곳에서도 산호와 물고기를 관찰할 수 있다. 다른 해변 리조트들은 북쪽의 뗄룩달람(Teluk Dalam)과 남쪽의 뗄룩깔롱(Teluk Kalong)에 위치해 있다.
홍콩의 2000년 영화 《썸머 홀리데이》(Summer Holiday)는 라구나 르당 아일랜드 리조트(Laguna Redang Island Resort)에서 촬영되었으며, 당시 영화 속 찻집 세트의 복제품이 현재 리조트의 기념품 가게로 사용되고 있다.
르당섬은 바다거북의 산란지로도 알려져 있으며, 이러한 생태적 특성이 생태관광의 주요 매력으로 작용한다.
르당섬은 열대 기후로, 연중 기온이 약 30°C(86°F) 안팎을 유지하며 짧지만 빈번한 천둥번개가 동반된다. 말레이시아 동해안의 다른 지역들과 마찬가지로, 르당섬은 남중국해로부터 불어오는 북동계절풍의 영향을 받으며, 이 시기인 10월부터 3월 사이에는 대부분의 리조트가 문을 닫고, 페리 운항도 크게 제한된다. 월별 강수량은 연중 일정하지 않으며, 11월에서 2월이 가장 비가 많이 오는 시기이고, 4월에서 8월이 가장 건조한 시기이다. 섬의 연평균 강수량은 약 2,600밀리미터(100인치)이다.
해상 교통의 경우, 메랑(Merang)이나 샤반다르(Shahbandar) 부두에서 출발하는 리조트 운영 보트를 통해 섬에 접근할 수 있다. 항공 교통의 경우, SKS 항공이 수방 공항에서 매일 정기편을 운항한다. 버자야 에어도 수방 공항과 싱가포르 셀레타르 공항에서 섬으로 향하는 전세편을 제공한다. 르당섬 남쪽에 위치한 르당 공항은 섬의 주요 단거리이착륙(STOL) 공항이다.
마거릿 스콧포드 아처 (1943년 1월 20일 ~ 2023년 5월 21일)는 영국의 사회학자로, 대부분의 경력을 워릭 대학교에서 보냈으며 수년간 사회학 교수로 재직했고, 스위스 로잔 연방 공과대학의 교수로도 재직했다. 그녀는 1995년 저서 "Realist Social Theory: The Morphogenetic Approach" 에서 생략주의(elisionism)이라는 용어를 만들어낸 것으로 잘 알려져 있다. 2014년 4월 14일, Archer는 프란치스코 교황에 의해 교황 사회과학 아카데미 회장으로 임명되었으며 2019년 3월 27일 은퇴할 때까지 이 직책을 맡았다.
아처는 런던 대학교에서 수학하여 1964년 학사 학위를, 1967년 "영국 노동계층 부모의 교육적 열망(The Educational Aspirations of English Working Class Parents)" 이라는 논문으로 박사 학위를 받았다. 1966년부터 1973년까지 레딩대학교에서 강사로 재직했다.
아처는 비판적 실재론 전통에서 가장 영향력 있는 이론가 중 한 명이었다. 제12회 세계 사회학 대회에서 그녀는 최초의 여성 회장이자 국제 사회학 협회 (1986-1990)의 11대 회장으로 선출되었다. 교황 사회 과학 아카데미 와 사회 과학 학술원 아카데미의 창립 멤버였으며, 비판적 실재론 센터의 이사를 역임했다.
아처는 2023년 5월 21일 80세의 나이로 사망하였다.
분석적 이원론.
Archer는 많은 사회 이론이 발현적인(emergent) 사회 현상 간의 관계의 이론화에 있어서 어느 한쪽의 인과적 자율성이 거부되는 융합의 일반적 결함으로 고통받는다고 주장한다. 이는 구조에만 인과적 효능이 부여되면서 행위자(agency) 에게 자율성이 거부되는 형태(하향 융합, downwards conflation)를 취하거나, 반대로 구조에는 자율성이 거부되고 행위자에게만 인과적 효능이 부여되는 형태(상향 융합, upwards conflation)를 취할 수 있으며, 또한 구조와 행위자가 공동 구성한다고(co-constitutive) 여기는 중심 융합(central conflation)의 형태를 취할 수 있다. 중심 융합의 가장 두드러진 예는 Anthony Giddens의 구조화 이론(structuration theory)이다. 아처는 철학적 토대로서 이러한 접근 방식에 반대하지는 않지만 분석적 토대(analytical grounds)로서는 반대한다. 구조와 행위를 공동 구성의 불특정한 움직임으로 합치시키는 중심 융합적 접근은 각 측면의 상대적 영향에 대한 사회학적 탐구의 가능성을 배제하기 때문이다.
이 접근과는 대조적으로 아처는 분석적 이원론(analytical dualism)의 접근 방식을 제시한다. 구조와 행위자의 상호의존성(즉, 사람이 없다면 구조도 존재하지 않을 것임)을 인식하면서도, 아처는 이들이 서로 다른 시간 척도에서 작동한다고 주장한다. 특정 시점에서, 행위자에 선재하는 구조는 행위자의 행위를 제약하거나 가능하게 하며, 행위자들의 상호작용은 의도된 결과와 의도하지 않은 결과를 낳을 수 있다. 이는 구조적 정교화(structural elaboration)와 기존 구조의 재생산 또는 변형으로 이어진다. 이 과정의 결과로 생성된 구조는 다시 미래 행위자에게 유사한 행동 맥락을 제공한다. 따라서 구조와 행위자는 상호의존적이지만, 아처는 이를 분석적으로 분리할 수 있다고 주장한다. 행위자에게 행위의 맥락을 제공하는 구조적 및/또는 문화적 요인을 분리함으로써, 이러한 요인들이 이후 행위자의 상호작용을 어떻게 형성하고, 이러한 상호작용이 다시 초기 맥락을 어떻게 재생산하거나 변형하는지 조사할 수 있다. 아처는 이를 형태발생적 순서(morphogenetic sequence)라고 부르며, 이에 따르면 사회적 과정이 일련의 끝없는 연속성을 통해 구성되지만 시간적 순서의 결과로 그러한 연속성을 분리하여 그 내부의 인과적 역학을 탐구할 수 있다. 아처는 이를 통해 구조적 현상과 행위적 현상이 단순히 이론적 상호의존성을 서술하는 것이 아니라, "시간에 따라" 어떻게 상호 연결되는지에 대한 경험적 설명을 제공할 수 있다고 주장한다.
Archer는 다양한 저서를 통해 이를 발전 및 확장시켰으며, "Journal of Critical Realism"에서의 인터뷰를 통해 형태발생적 사회 이론, 구조적 작용 및 문화, 자신의 후기 작업에 대해 논의한 바 있다.
영국-이스라엘 관계는 영국과 이스라엘 간의 외교적 및 상업적 유대 관계를 말한다. 주이스라엘 영국 대사관은 텔아비브에 위치해 있다. 영국은 에일라트에 명예 영사관을 두고 있으며, 예루살렘에는 비인가 총영사관을 두어 그 도시와 팔레스타인 자치령에서 영국을 대표한다. 이스라엘은 영국에 세 곳의 대표 사무소를 두고 있는데, 런던에 대사관이 있으며 카디프와 글래스고에 영사관이 있다. 2023년 기준으로 양국 간 교역액은 61억 파운드를 초과하였다. 영국과 이스라엘은 과학 연구, 국방, 신기술 개발 분야에서 협력하고 있으며, 영국은 자국의 다양한 이니셔티브를 통해 이스라엘의 뛰어난 첨단 기술 분야를 활용하려 하고 있다. 2011년 이후 영국은 자국 기업들을 이스라엘의 첨단 기술 기업들과 연계하기 위해 노력해왔다. 이러한 영국과 이스라엘 협력은 12억 파운드의 경제적 효과와 16,000개의 영국 내 일자리를 창출했으며, 총 250개의 파트너십이 형성되었다. 영국과 이스라엘은 현재 자유무역협정의 갱신을 협상 중이다.
이스라엘 건국 초기 (1948년~1950년).
1948년 아랍-이스라엘 전쟁 동안 영국과 이스라엘의 관계는 적대적이었으며, 한때 양국은 직접적인 군사 충돌 직전까지 갔다. 당시 영국은 이집트와 트란스요르단에 군대를 주둔시키고 두 나라와 방위 협정을 맺고 있었기 때문에, 이들을 지원하기 위한 군사 개입의 가능성을 염두에 두고 있었다. 전쟁 초기에 이스라엘이 암만을 공습하는 과정에서 영국 왕립 공군(RAF)의 기지가 공격을 받았다. 이에 영국은 유사한 공격이 반복될 경우 이스라엘 공군을 공격하겠다고 위협했다. 시나이 전투 동안 왕립공군은 거의 매일 이스라엘과 시나이 상공에서 정찰 비행을 수행했다. 왕립공군 정찰기는 이집트 공군기지에서 출격하여 때때로 이집트 공군기와 함께 비행했으며, 고고도 영국 항공기는 자주 하이파와 라맛 다비드 공군기지 상공을 비행했다. 영국 정부는 이스라엘이 이집트를 침공할 경우에 대비해 클래터 작전이라는 이름의 군사 행동을 계획했고, 이러한 비행은 이스라엘 공군의 전력과 전진 기지를 파악하기 위한 목적이었다.
1948년 11월 20일, 무장하지 않은 영국 왕립 공군의 사진정찰기 드 하빌랜드 모스키토가 이스라엘 공군의 P-51 머스탱 전투기에 의해 격추되었다. 이어 1949년 1월 7일, 네 대의 영국 스피트파이어 FR18 전투기가 이스라엘 차량 행렬 상공을 비행했는데, 그 직전 이 행렬은 이집트 스피트파이어 다섯 대의 공격을 받은 상태였다. 공격이 임박했다고 판단한 이스라엘 지상군은 영국기들을 향해 발포했고, 탱크 기관총 사격으로 스핏파이어 한 대를 격추시켰다. 나머지 세 대도 이후 이스라엘 전투기에 의해 격추되었으며, 조종사 두 명이 사망했다. 생존한 두 조종사는 텔아비브로 이송되어 심문을 받은 뒤 석방되었다. 이스라엘군은 격추된 영국 항공기의 잔해를 이스라엘 영토 안으로 끌고 갔지만, 이를 은폐하기 전에 영국 정찰기에 의해 촬영되었다. 이에 대응해 영국 왕립공군은 이스라엘 공군기지를 폭격할 준비를 했고, 중동 주둔 영국군은 비상태세에 돌입해 모든 휴가가 취소되었으며, 영국 시민들에게는 이스라엘을 떠나라는 권고가 내려졌다. 영국이 항공기 5대와 조종사 2명의 손실을 보복 없이 넘어가지 않을 것이라고 확신한 이스라엘은 반격에 대비해 자국 공군기지 방어 준비를 강화했다. 그러나 영국 지휘관들은 관련 부대의 압력을 거부하고 공습 명령을 승인하지 않았다. 이후 영국이 시나이 철수를 요구하는 최후통첩을 보내자 이스라엘군은 철수하였고, 이로써 양국 간 전면전은 피할 수 있었다.
1948~1949년 전쟁 이후, 이스라엘과 프랑스는 시리아를 장악하려는 영국-이라크의 계획에 맞서 협력하는 데 성공했다.
1950년 이후의 관계.
1956년, 이집트는 수에즈 운하를 국유화하고 이스라엘로 향하는 선박의 티란 해협 통과를 차단했으며, 이집트가 통제하던 가자 지구를 통해 이스라엘 내로의 폭력적 테러 공격을 조장했다. 이에 영국과 프랑스는 무력을 사용해 수에즈 운하를 확보하기로 결의했다. 이스라엘 또한 이집트와의 갈등으로 인해 공격 의지를 가지고 있었지만, 영국은 아랍 세계의 반발로 인해 바그다드와 암만에 있는 영국의 주요 동맹국들이 위협받을 것을 우려하여 이스라엘과 함께 전투에 나서는 것을 주저했다. 결국 앤서니 이든 내각은 프랑스의 압력과 현지 동맹의 필요성 때문에 마지못해 이스라엘을 전쟁 계획에 포함시켰다. 1956년 11월, 이스라엘은 이집트를 공격했고, 영국과 프랑스는 수에즈 운하의 대부분을 점령했다. 그러나 소련과 미국의 재정적, 외교적 개입으로 인해 세 나라는 진격을 중단해야 했다. 이 시기는 이스라엘과 영국의 관계가 가장 우호적이었던 시점으로 평가된다.
1958년, 이라크에서 7월 14일 혁명이 일어나 파이살 2세 국왕이 살해되고 이라크 공화국이 수립되었다. 요르단의 후세인 국왕은 자신에게도 같은 일이 벌어질 것을 우려해 영국에 지원을 요청했다. 당시 요르단과 공식적으로 전쟁 상태에 있던 이스라엘은 후세인 1세 국왕을 지키려는 영국의 입장에 동의했고, 영국군이 자국 영공을 통해 요르단으로 수송되는 것을 허가했다.
1950~1960년대 동안 영국은 요르단과 걸프 국가들과의 긴밀한 관계를 유지하며 친아랍 국가로 인식되었다. 그러나 1975년, 영국은 유엔에서 "시온주의는 인종차별이다"라는 결의안에 반대표를 던졌다.
1980년대에 들어 양국 관계는 악화되었다. 1982년 레바논 전쟁 당시 영국은 이스라엘에 대한 무기 금수 조치를 시행했으며, 이는 1994년이 되어서야 해제되었다. 또한 같은 해 포클랜드 전쟁 중 이스라엘이 아르헨티나에 무기를 공급한 사실이 드러나면서 관계는 더욱 악화되었다.
1980년대에도 모사드 (이스라엘 비밀정보국) 작전과 관련된 두 건의 외교적 사건이 있었다. 1986년, 서독의 한 공중전화 부스에서 8개의 위조된 영국 여권이 담긴 가방이 발견되었다. 이 여권들은 모사드의 작품으로, 런던 주재 이스라엘 대사관에서 은밀한 작전에 사용하기 위해 제작된 것이었다. 분노한 영국 정부는 이스라엘이 다시는 자국 여권을 위조하지 않겠다는 약속을 요구했고, 이 약속을 받아냈다. 1988년 6월에는 런던 주재 모사드 직원인 이스라엘 외교관 아리 레게브와 야콥 바라드가 추방되고, 모사드 지부가 폐쇄되었다. 이는 킹스턴어폰헐에 거주하던 팔레스타인 대학원생 이스마일 소완이 대규모 무기 은닉물 소지 혐의로 11년형을 선고받고, 그가 10년 동안 모사드 이중요원으로 활동해왔음이 드러난 사건과 관련이 있었다.
1993년, 영국 정부는 비공식적으로 이스라엘이 핵무기를 보유하고 있다고 믿었으나, 이를 확인하거나 부인할 만한 확실한 증거는 없었다.
2000년대와 2010년대 들어 양국 관계는 크게 개선되었다. 2019년 6월, 영국 왕립 공군과 이스라엘 공군이 사상 처음으로 합동 훈련을 실시했다. 2020년 12월에는 군사 협력에 관한 협정을 체결했으며, 해당 문서는 영국의 국가 안보상 이유로 공개되지 않았다.
연간 양국 간 교역액은 61억 파운드를 초과하며, 300개 이상의 이스라엘 기업이 영국에서 활동하고 있다. 2010년 11월, 이스라엘을 방문한 영국 외무장관 윌리엄 헤이그는 영국-이스라엘 과학 및 비즈니스 관계를 "영국과 이스라엘 관계의 초석 중 하나"라고 평가했다.
2009년, 영국 환경식품농촌부는 요르단강 서안 지구에서 수입되는 상품의 라벨링과 관련한 새로운 지침을 발표했다. 새로운 지침은 상품이 정착지에서 생산된 것인지, 팔레스타인 경제에서 생산된 것인지를 명확히 표시하도록 요구한다. 이에 대해 이스라엘 외무부는 영국이 "이스라엘 제품 불매를 궁극적 목표로 하는 이들의 요구를 수용하고 있다"고 비판했으나, 영국 정부는 이를 부인하며 새로운 규정의 목적은 단지 소비자가 구매할 제품을 스스로 선택할 수 있도록 하는 것이라고 주장했다.
2011년, 주이스라엘 영국 대사관은 양국 간 경제 및 비즈니스 관계를 촉진하기 위한 새로운 프로젝트를 출범시켰다. 영국-이스라엘 기술 허브라는 이름의 이 이니셔티브는 이스라엘과 팔레스타인 아랍 기업가 간 기회를 발굴하는 것도 목표로 한다. 이 프로젝트의 목표 중 하나는 영국 기업이 이스라엘에 연구개발 시설을 설립하여 이스라엘의 숙련된 엔지니어 기반을 활용하도록 장려하는 것이다. 기술 허브가 중점적으로 추진하는 분야 중 하나는 청정기술 개발로, 영국-이스라엘 파트너십을 촉진하는 목표를 가진다.
문화 및 교육 관계.
2008년, 이스라엘과 영국 대학 간 학술 협력을 향상시키기 위해 영국-이스라엘 연구 및 학술 교류(BIRAX)가 출범했다. BIRAX는 영국문화원이 이스라엘 피어스 재단과 협력하여 설립했으며, 공동 연구 프로젝트에 대한 자금 지원을 통해 이스라엘과 영국의 과학자들을 연결한다. 2010년 11월, 10개의 영국-이스라엘 연구 프로젝트가 BIRAX 지원 대상으로 선정되었다. 영국 외무장관 윌리엄 헤이그는 또한 양국 간 과학 협력을 더욱 증진하기 위해 영국-이스라엘 생명과학 위원회의 설립을 발표했다. 영국-이스라엘 예술 훈련 프로그램(BI ARTS)도 설립되어 영국과 이스라엘 예술 산업 간의 연계를 향상시키는 역할을 한다.
2013년, 레이먼드 드윅은 영국-이스라엘 과학 협력에 대한 공로로 여왕 신년 훈장에서 대영 제국 훈장 사령관(CBE)으로 임명되었다.
파키스탄과 방글라데시와 같은 영연방 국가들은 종종 이스라엘에서 영국 대사관을 통해 대표를 두고 있다.
필리프 르클레르(, 1969년 8월 7일~)는 프랑스의 축구 선수 출신 지도자로 선수 시절 포지션은 수비수였다. 1989-90 시즌에 리그 2의 샤무아 니오르테 FC에서 두 경기를 뛰었다.
1978년 AS 낭시의 유소년팀에서 축구 선수 생활을 시작했고 1980년 FC 낭트 유소년팀으로 이적했다가 1985년에 낭시로 돌아왔다. 1987년 샤무아 니오르테 FC에 입단했고 1990년 스타드 푸아투뱅 FC로 떠나기 전에 리그 2에서 2경기에 출전했다.
선수 경력을 마감한 후 축구 지도자로 활동했으며 스타드 푸아투뱅의 단장을 역임했다..
지귀도(地歸島)는 제주특별자치도 서귀포시 남원읍 해안에 위치한 무인도이다. 섬의 모양은 동서의 길이가 긴 타원형을 띠고 있다. 대체로 낮고 평평하며 최고 높이도 14m 정도 밖에 되지 않는다. 현무암질 암반 해안을 이루고 있다. 민간 어원에 따르면, 지귀도라는 이름은 '땅이 바다로 들어가는 형태'라는 의미에서 유래했다고 한다. 조선 시대 제주의 읍지인 《탐라지》에도 지귀도라는 이름으로 표기되어 있다. 현재는 무인도지만 과거에는 사람이 살았다고 한다. 1937년 시인 서정주가 약 3개월 동안 이 섬에 살았다고 전해진다.
제주 신화의 여신인 설문대할망이 백록담에 앉아서 제주 동쪽의 우도와 성산일출봉, 서쪽의 가파도와 마라도에 양쪽 다리를 각각 두고 남쪽의 지귀도와 북쪽의 관탈도를 빨래판 삼아 빨래를 했다는 설화가 있다.
지트라 전투(Battle of Jitra)는 제2차 세계 대전의 말레이 전역 기간인 1941년 12월 11일부터 13일까지 침공하는 일본군과 연합군 사이에 벌어진 전투이다. 영국의 패배로 아서 퍼시벌은 말라야에 주둔한 모든 연합군 항공기를 싱가포르로 철수시키라는 명령을 내렸다.
태평양 전쟁이 발발했을 때 지트라의 연합군 방어선은 아직 완성되지 않았다. 유자철선이 설치되었고 일부 대전차 지뢰가 매설되었지만, 폭우로 인해 얕은 참호와 포 진지가 침수되었다. 물에 잠긴 지면에 설치된 많은 야전 전화 케이블도 작동하지 않아 전투 중 통신 부족을 초래했다.
데이비드 머레이-라이언 소장의 인도 제11사단 소속 2개 여단이 최전선을 지키고 있었다. 우익에는 제15인도보병여단이 배치되었는데, 이 여단은 제1대대 레스터셔 연대, 제1대대 펀자브 제14연대, 제2대대 제9자트 연대로 구성되었다. 좌익에는 제6인도보병여단이 배치되었는데, 이 여단은 제2대대 이스트 서리 연대, 제1대대 펀자브 제8연대와 제2대대 펀자브 제16연대로 구성되었다. 제155야전연대, 제22산악연대, 제80대전차연대 소속 포대가 포병 지원을 제공했다. 3개 구르카 대대로 구성된 제28인도보병여단은 사단 예비대로 배치되었다.
영국군의 최전선은 우익의 밀림 언덕에서 시작하여 침수된 논과 파라고무나무 농장을 거쳐 좌익의 맹그로브 습지에 이르기까지 도로와 철도를 가로지르며 양쪽으로 23 km의 길이였다.
태국으로의 선제 공격 작전인 마타도르 작전이 취소된 후, 인도 제11사단은 지트라 주변의 방어 진지로 후퇴했다. 1941년 12월 8일 지트라 진지는 여전히 매우 열악한 상태였고, 머레이-라이언은 방어선 완성을 위한 시간이 필요했다. 영국령 말라야 사령부는 일본군을 지연시키기 위한 보조 계획을 세웠다. 세 개의 소형 마타도르 작전(크로콜, 레이콜, 장갑열차)은 머레이-라이언이 방어선을 정비할 충분한 시간 동안 일본군을 지트라에서 떨어뜨려 놓기를 바랐다. 크로콜은 지트라 남동쪽에서 태국을 침공하여 일본군을 지연시키는 데 부분적으로 성공했지만, 주요 목표 달성은 실패했다. 다른 두 부대인 레이콜과 장갑 열차는 지트라 진지 북쪽에서 작전했다. (참고: 일본의 태국 침공)
1941년 12월 8일 신골라와 파타니에 상륙한 일본의 태국 침공 이후, 일본군은 말라야 서북부를 향해 공격했다. 일본군을 지연시키기 위해 말라야에서 세 개의 부대가 파견되었다. 인도 제11사단 전면에는 두 개의 부대가 파견되었다. 첫 번째는 펀자브 제2/16대대 소속 소대가 배치된 장갑 열차였는데, 이 열차는 프를리스(신골라 거의 중간 지점)로 파견되어 철교를 폭파한 후 말라야로 철수했다.
두 번째 부대인 레이콜은 에릭 로버트 앤드루스 소령 휘하의 펀자브 제1/8연대 소속 트럭 수송병 200명으로 구성되었으며, 제80대전차연대 제273포대 소속 2파운더 대전차포 2문과 공병 2개 분대의 지원을 받았다. 레이콜은 지트라에서 반 사다오 마을의 태국 국경을 넘어 떨어진 간선 도로를 따라 진격했다. 레이콜이 12월 9일 21시에 방어 진지를 막 완성했을 때, 사이키 중령 휘하의 제5사단 정찰연대와 제1전차연대 소속 일본 제5사단 선봉대 약 500명이 불을 밝히고 간선 도로를 따라 내려왔다. 레이콜의 대전차포는 두 대의 전차를 파괴하고 한 대에 손상을 입힌 후, 레이콜은 장비를 챙겨 국경 남쪽 떨어진 창룬의 펀자브 제1/14대대 진지로 후퇴했다. 레이콜은 국경을 넘자마자 자신들 뒤의 다리와 도로 일부를 파괴하여 일본군을 더욱 지연시키기를 바랐다.
12월 10~11일.
머레이-라이언 소장은 지트라의 진지가 아직 준비되지 않았음을 깨닫고 K. A. 개럿 준장에게 펀자브 제1/14대대와 구르카 제1소총연대 제2대대를 지트라 북쪽 간선 도로의 진지로 이동시켜 12월 12일까지 일본군의 진격을 지연시키라고 명령했다. 개럿은 제임스 피츠패트릭 중령이 지휘하는 펀자브 제1/14대대를 태국 국경에서 약 10 km 떨어진 창룬에, 잭 풀턴 중령이 지휘하는 구르카 제2/1대대를 지트라에서 몇 마일 북쪽에 있는 아순 마을(캄풍 아순)에 배치했다.
창룬.
피츠패트릭 중령의 펀자브 제1/14대대는 제4산악포대(인도 제22산악연대 소속), 2파운더 대전차포 분대(제80대전차연대 제2포대 소속), 공병 중대 한 개의 지원을 받아 두 개의 강력한 매복 진지로 나뉘었다. 하나는 창룬 북쪽에, 다른 하나는 마을 남쪽에 있었다. 대대는 12월 10일 초저녁까지 진지를 구축했다. 사이키 중령의 선봉대는 오후까지 도로와 다리 보수를 무저항으로 완료하고 창룬의 펀자브 제1/14대대 진지를 향해 간선 도로를 따라 이동하기 시작했다. 12월 10일 약 21시경, 사이키의 첫 두 대의 전차가 창룬 북쪽 매복 진지에 도달하자 대전차포에 의해 파괴되었고, 펀자브군은 일본 보병 지원군에게 더 많은 사상자를 입힌 후 철수하여 창룬 남쪽으로 후퇴했다. 일본군이 펀자브 제1/14대대의 다음 매복 진지에서 그들을 따라잡은 것은 12월 11일 이른 아침이었다. 대낮에 사이키의 병사는 펀자브군의 진지 주위를 측면으로 우회하여 그들이 포위되기 전에 철수하도록 강요했다. 피츠패트릭은 그의 거의 온전한 대대를 아순의 구르카 진지로 후퇴시키기로 결정했다.
이 전투 시점에서 머레이-라이언은 피츠패트릭의 본부에 도착하여 그에게 아순 북쪽에 또 다른 매복을 설치하라고 명령했다. 머레이-라이언, 개럿, 피츠패트릭 그리고 그의 중대장 4명은 새로운 매복 지점을 확인하기 위해 남쪽으로 이동했고, 펀자브 제1/14대대는 짐을 꾸려 그들과 합류하도록 남겨두었다. 이른 오후부터 폭우가 쏟아져 시야가 몇 피트밖에 되지 않았다. 수송 차량에 절반 정도 실리고 반대 방향을 향하고 있던 펀자브 제1/14대대는 빗속에서 나타나 대대 한가운데로 돌진하는 여러 대의 일본군 전차에 기습당했다. 사이키의 전차들은 대대를 흩어지게 했고, 겨우 270명의 펀자브군만이 영국군 진지로 돌아올 수 있었다.