shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
트라몬타노와 데 쿠르티스는 절친한 친구였고, 시장은 그에게 호텔 방 일부를 프레스코화로 장식하도록 고용했다. 그는 또한 그곳에서 몇몇 캔버스화를 그렸고, 시와 노래를 썼다. 이 중에는 유명한 노래 "돌아오라 소렌토로"도 포함되어 있는데, 1902년 이탈리아의 총리 주세페 자나르델리가 호텔에 머물면서 탄생했다고 전해진다. 트라몬타노는 데 쿠르티스와 그의 형제인 에르네스토에게 그 정치가를 기리는 노래를 써달라고 요청했다. 최근 연구에 따르면 이 노래는 단순히 그 행사를 위해 재작업되었을 수도 있다. 가족 서류에 따르면 형제들은 1894년에 이탈리아 작가 및 편집자 협회에 사본을 등록했는데, 이는 그들이 노래를 썼다고 주장한 해보다 8년 전이다.
데 쿠르티스 형제의 예술적 연합은 1897년 "'A primma vota"의 출판을 시작으로 다른 결실을 맺었다. 에르네스토가 1920년 미국으로 이주한 후에도 계속되었고, 그 후 두 사람은 편지로 협업을 이어나갔다. 그들의 다른 노래 중에는 1902년에 출판되어 에르네스토의 새 아내 아말리아 루소에게 헌정된 "Amalia"가 있었다. 1911년 형제는 "Lucia Lucì (I' m'arricordo 'e te)"라는 노래로 또 다른 성공을 거두었다.
데 쿠르티스는 1916년 보메로 지구로 이사하여 비아 루카 지오르다노에 있는 빌라 플로리디아나 옆에 살았다. 그는 1926년 1월 진행성 마비로 사망할 때까지 작곡, 작사, 그림을 계속했다. 그가 사망한 지 며칠 후 에르네스토의 편지가 그의 집에 도착했다. 편지에는 이렇게 쓰여 있었다.사랑하는 지암바티스타에게, 지난달에 보내주신 노래에 대한 악보를 동봉합니다. 마음에 드시기를 바랍니다.
아미가 3000T(Amiga 3000T)는 코모도어에서 제조한 컴퓨터이다. 아미가 3000과 밀접한 관련이 있지만, 확장성이 뛰어난 타워 케이스에 담겨 출시되었다. 프로토타입인 3500의 케이스는 코모도어의 PC 호환 라인에서 파생되었다.
A3000T는 데스크톱 변형과 마찬가지로 프로세서 업그레이드를 허용하는 CPU FAST 슬롯을 가지고 있다. 후기 모델에는 이 슬롯에 68040 CPU가 제공되었으며, 타사 업그레이드를 통해 파워PC 프로세서를 추가할 수 있다.
A3000T에는 다양한 드라이브 베이가 있다. 수평으로 장착된 3.5인치 드라이브 2개와 5.25인치 하프 높이 드라이브 1개, 그리고 수직으로 장착된 5.25인치 하프 높이 드라이브 2개이다. 내부, 이 베이들 뒤에는 5.25인치 하프 높이 드라이브 2개를 추가로 내부적으로 설치할 공간이 있다. 사용 가능한 드라이브 베이를 통해 A3000T에 최대 7개의 드라이브를 내부적으로 설치할 수 있다.
A3000T의 사양은 수평 케이스의 아미가 3000과 매우 유사하지만, 마더보드가 대폭 재설계되었다. 결과적으로 확장 슬롯 레이아웃은 아미가 2000과 더 비슷하며, 5개의 Zorro III 슬롯(그 중 하나는 비디오 슬롯과 일직선상에 있음)과 4개의 16비트 ISA 버스 슬롯(패시브)이 있는데, 그 중 두 개는 조로 슬롯과 일직선상에 있다(브리지보드로 활성화됨).
출시 당시 아미가 3000 시스템의 소매 가격은 구성에 따라 5000달러를 초과할 수 있었다. 높은 가격과 미흡한 마케팅으로 인해 이 기계는 많이 팔리지 않았다.
이 기계는 독일에서 14,380대가 판매된 것으로 보고되었다(아미가 3000 판매량 포함).
2차 도네츠크 공항 전투는 돈바스 전쟁 동안 우크라이나군과 러시아군 및 그 대리 세력인 도네츠크 인민공화국군 사이에 벌어진 교전이다. 2014년 5월에 벌어진 1차 도네츠크 공항 전투 이후 도네츠크 국제공항은 우크라이나의 통제하에 있었다. 2014년 9월 5일부터 시행된 휴전 협정인 민스크 협정에도 불구하고, 2014년 9월 28일 교전 당사자들 사이에 전투가 발생했다.
전투 시작 시 공항은 분리주의 세력과 우크라이나의 통제선 사이에 있었고, 도네츠크시에서 우크라이나 정부군이 통제하는 마지막 지역이었다. 공항을 둘러싼 격렬한 전투는 새해까지 계속되었고, 2015년 1월에는 최악의 전투가 벌어졌다. 1월 21일, 도네츠크 인민공화국군은 공항의 우크라이나 진지를 장악했다. 남은 우크라이나군은 사망하거나, 후퇴를 강요받거나, 도네츠크 인민공화국군에 의해 포로가 되었다. 이 전투는 "작은 스탈린그라드 전투"라고 불린다.
2014년 9월 5일 민스크 협정 서명 이후 도네츠크 국제공항에서는 도네츠크 인민공화국과 우크라이나군 사이에 산발적인 교전이 계속되었다. 9월 말에는 이러한 소규모 사건들이 더욱 빈번해졌다. 9월 23일에는 공항 근처에서 포격과 기관총 발포가 보고되었다. 9월 25일에 인터뷰한 익명의 도네츠크 인민공화국 정보 장교에 따르면, "그들이 쏘면, 우리는 우리가 여기 있다는 것을 보여주기 위해 응답한다. 그들은 내부에서 무장이 매우 잘 되어 있다. 그들은 T-64 전차와 다연장 로켓 발사기를 가지고 있다. 우리는 그들을 몰아낼 수 있는 것이 없다."고 말했다. 그는 또한 도네츠크 공항이 도네츠크 인민공화국에게 "끔찍한 골칫거리"라고 말했다. 공항은 반군이 통제하는 도네츠크 시의 북쪽에 위치했으며, 우크라이나군에게 "편리한 요지"를 제공하여 포병 사격으로 도네츠크의 도네츠크 인민공화국 진지를 공격할 수 있게 했다. 분쟁 당사자들 간의 "보복" 교전은 9월 25일 이후 더욱 심각해졌다.
공항의 주요 건물 배치는 우크라이나군이 공항을 방어하기 더 어렵게 만들었는데, 공항 건물들이 남쪽에 위치하고 우크라이나군에 보급하는 데 사용되는 활주로는 개방되어 있어 도네츠크 인민공화국군이 쉽게 목표로 삼을 수 있었기 때문이다.
전투 시작 (2014년 9월~10월).
도네츠크 인민공화국군은 9월 마지막 날에 도네츠크 국제공항을 재탈환하기 위한 "집중적인 노력"을 시작했다. 휴전 시작 이후 최악의 사건은 9월 28일에 발생했는데, 도네츠크 인민공화국군과의 충돌로 우크라이나 병사 9명이 사망하고 27명이 부상했다. 이 중 7명은 전차 포탄이 우크라이나 장갑차를 강타했을 때 사망했다. 유럽 안보 협력 기구(OSCE) 감시단은 공항 주변에서 심한 포격이 있었다고 보고했다. 이 무렵, 도네츠크 인민공화국군은 공항을 내려다보는 고층 빌딩에 진지를 구축하기 시작했는데, 여기에는 의료 스테이션, 집결지, 포병 관측소 등이 포함되었다. 다음날 동유럽 표준시 06:15에 도네츠크 인민공화국군은 그라드 로켓포로 공항을 집중 포격하기 시작했다. 도네츠크 인민공화국 지도자 알렉산드르 자하르첸코에 따르면, 반군의 포격은 도네츠크 시에 떨어지는 정부군의 박격포 사격에 대한 응답으로 시작되었다. 도네츠크 인민공화국군은 이웃 주거 건물에 있는 자신들의 진지를 이용하여 공항에 포병 사격을 가했다.
우크라이나군과 분리주의군은 포격을 계속 주고받았다. 계속되는 교전 속에서 10월 1일 공항과 인접한 도네츠크 시의 키이우스키 지구에 있는 학교와 버스 정류장이 포탄에 맞았다. 10명의 민간인이 사망했지만, 학생들은 다치지 않았다. 국제앰네스티의 조앤 마리너에 따르면, 누가 사건의 책임자인지 "알 수 없었다". 그러나 그녀는 "주거 지역은 공항에서 발사된 우크라이나군에 의해 타격을 입었으며", 도네츠크 인민공화국군도 "주거 지역에 포병을 배치하고 그곳에서 발포하여 전쟁법을 명백히 위반했기 때문에 책임이 있다"고 말했다. 동시에 전차의 지원을 받는 도네츠크 인민공화국군은 공항으로 진격하여 여러 격납고, 연료 저장 구역 및 부속 건물을 점령했다. 그들은 이 건물들을 포병 진지로 사용하여 우크라이나 진지에 포격을 가하기 시작했다. 도네츠크 인민공화국군은 계속 전진하여 통제 센터, 경찰서, 호텔을 점령했지만 더 이상 진격할 수 없었다. 10월 2일에도 상호 포격이 계속되었다. 우크라이나 정부에 따르면 상황은 "어려웠다".
격렬한 포격 속에서 도네츠크 인민공화국군은 10월 3일 공항으로 더욱 깊숙이 진격했다. 무장 세력은 연막탄을 사용하여 공항의 구 터미널 건물로 침입했다. 우크라이나군 대변인에 따르면, 무장 세력의 진격은 "러시아 드론"의 지원을 받았다. 그들의 전차는 공항에 있는 우크라이나 병사들의 주요 거점인 새 터미널 건물에 포를 발사했다. 그럼에도 불구하고, 우크라이나군은 나중에 반군을 구 터미널 건물의 절반에서 밀어내고 진격을 막았다. 정부군은 전투에서 도네츠크 인민공화국 전차 2대를 파괴하고 무장 세력 12명을 사살했다고 밝혔다. 우크라이나군 관계자에 따르면, 이는 9월 5일 휴전 협정 시작 이후 "반군 중 가장 큰 단일 손실"이었다. 전투에서 4명의 우크라이나 병사가 사망했는데, 그 중 2명은 극우 단체인 우익 섹터 소속이었다.
도네츠크 인민공화국군은 10월 9일 도네츠크 공항 통제권을 장악하기 위한 또 다른 시도를 했다. 그들은 공항 대부분을 점령했다고 주장했지만, 이는 사실이 아니었다. 정부군은 공격을 격퇴했다. 이 교전 중 공항 근처 지역에 대한 심한 포격으로 최소 5명의 민간인이 사망했다.
우크라이나군과 도네츠크 인민공화국군 사이의 전투는 10월 중순에 격화되었다. 10월 19일 포격으로 6명이 부상했다. 10월 20일 공항 근처 화학 공장에서 발생한 대규모 폭발로 돈바스 아레나가 손상되었고 도네츠크 전역의 건물에 피해를 입혔다. 도네츠크 인민공화국 당국은 우크라이나군이 토치카-U 미사일 시스템으로 폭발을 일으켰다고 주장했지만, 우크라이나 정부는 이를 부인했다. 지속적인 포위 공격에 직면한 공항의 우크라이나 병사들은 콘크리트 벽 뒤에 숨어야 했다. 공항의 한 우크라이나 병사에 따르면, 도네츠크 인민공화국군은 공항 건물 아래의 터널 네트워크에 침투했다. 우크라이나군은 관제탑과 구 터미널 건물을 계속 장악했다.
10월 28일까지 새 터미널 건물의 1층부터 3층까지를 제외한 모든 층이 붕괴되었다. 건물은 "검게 그을린 골격"이 되었다. 우크라이나군은 공항의 1층과 2층을 통제했고, 도네츠크 인민공화국군은 3층과 지하 터널 네트워크를 통제했다. 건물은 부비트랩과 잔해로 가득했으며, 우크라이나군과 도네츠크 인민공화국군은 "밀실 공포증을 유발하는 숨바꼭질"을 벌였다. 로스앤젤레스 타임스에 실린 보도에 따르면, 도네츠크 인민공화국군은 공항에 끊임없이 포격을 가했고, 분리주의 지상군은 하루에 한 번 이상 새 터미널 건물에서 우크라이나군을 공격했다. 활주로는 파괴된 장갑차로 뒤덮여 사용할 수 없게 되었다. 보고서는 새 터미널 건물에서 "모든 유리창이 산산조각 났고, 모든 문, 벽, 천장이 총알과 파편으로 뚫렸다"고 언급했다.
교착 상태 지속 (2014년 11월~12월).
돈바스에서 우크라이나 정부의 군사 작전 대표는 11월 11일 우크라이나군이 도네츠크 공항의 신터미널 건물에서 모든 분리주의 세력을 제거했으며, 3개의 우크라이나 국기가 그 위에 게양되었다고 밝혔다. 공항에서 도네츠크 인민공화국군과 싸웠던 친우크라이나 자원군 우익 섹터 대대는 공항이 우크라이나군의 통제하에 확고히 있었으므로 철수한다고 밝혔다. 11월 16일에서 17일 밤 동안 양측은 짧은 휴전에 합의했다. 우크라이나군 대변인에 따르면, 이 합의는 도네츠크 인민공화국군이 공항 부지에서 사망자와 부상자를 수습할 수 있도록 하기 위한 것이었다. 11월 17일 아침까지 공항에는 다시 격렬한 포격이 쏟아졌다.
우크라이나 국가안보국방위원회 (NSDC) 대변인 안드리 리센코는 12월 1일 러시아 특수부대가 공항에서 도네츠크 인민공화국군을 지원하고 있다고 밝혔다. 이 지역의 상황을 완화하기 위해 우크라이나의 블라디미르 아스카로프 중장과 러시아의 알렉산드르 렌초프 중장은 휴전 논의를 위한 회의를 개최하기로 합의했다. 12월 2일 회의 후, 일반적인 휴전이 발표되었다. 렌초프 중장은 회의에서 자신과 우크라이나 상대방이 도네츠크 지역에서 민스크 협정 이행을 조율하기 위한 군사 합동 통제 센터 설립에 대해 논의했다고 말했다. 이 센터에는 러시아, 우크라이나, OSCE 대표가 포함될 것이다.
우크라이나군은 짧은 휴전을 깨뜨린 도네츠크 인민공화국군의 심한 포격으로 인해 12월 5일 구터미널 건물을 떠났지만, 신터미널 건물에서는 계속해서 진지를 유지했다. 이 시점에 구터미널 건물이 공항의 주요 전장이 되었다고 보고되었다. 우크라이나군이 반군 지상 이동을 관찰하는 데 사용했던 전략적 항공 교통 관제탑은 우크라이나의 통제하에 남아 있었다. 이 탑은 도네츠크 인민공화국 포병의 끊임없는 포격을 받았다. 우크라이나의 통제하에 있던 인근 마을 피스키는 완전히 파괴된 "스탈린그라드"가 되었다. 우익 섹터 자원군 준군사 조직에 따르면, 피스키의 폐허는 정부군이 통제하는 도네츠크 공항으로 가는 유일한 보급선인 "생명의 길"을 지키는 데 사용되었다.
12월 동안 공항에 주둔한 우크라이나군은 여러 차례 교대했다. 이 교대는 OSCE 특별감시임무의 감독하에 이루어졌다. 또한, 도네츠크 인민공화국군은 OSCE 감시하에 교대를 도왔고, 우크라이나 인력 및 보급품 운반을 도왔다. 가끔 총격 보고가 있었음에도 불구하고, OSCE는 교대가 "원활하게 진행되었는데, 양측 지휘관이 교대 중 포병 및 소총 사격 중단에 합의했기 때문"이라고 밝혔다.
12월 29일 도네츠크 인민공화국군이 공항의 정부 통제 지역을 다시 공격하면서 격렬한 전투가 재개되었다. 전투에서 우크라이나 병사 3명과 반군 14명이 사망했다. 12월 31일까지 반군는 공격 전의 위치로 후퇴했다. 그러나 도네츠크 인민공화국군이 전략적 요충지인 피스키 마을에 삼면 공격을 가하면서 격렬한 전투가 재개되었다. 우크라이나군은 "진지를 지키고 있다"고 밝혔다. OSCE 감시단은 피스키가 정부 통제하에 남아 있지만, 도네츠크 인민공화국군이 남쪽 입구의 "볼보 센터"를 점령했다고 보고했다.
최종 대치 및 우크라이나군 철수 (2015년 1월).
정부군은 1월 12일 도네츠크 인민공화국이 통제하는 구터미널 건물을 공격했지만, 이 공격은 도네츠크 인민공화국군에 의해 격퇴되었다. 다음 날, 우크라이나의 OSCE 특별감시임무 대표는 공항 상황이 "상당히 악화되었다"고 말했다. 우크라이나 정부 관계자에 따르면, 공항을 방어하는 우크라이나군은 도네츠크 인민공화국 당국으로부터 현지 시간 17:00까지 공항에서 철수하지 않으면 "파괴에 직면할 것"이라는 최후통첩을 받았다. 우크라이나군은 철수하지 않았고, 이는 도네츠크 인민공화국군의 심한 포격으로 이어졌다. 이 포격으로 전략적 항공 교통 관제탑이 붕괴되었다. 관제탑이 붕괴될 당시, 도네츠크 인민공화국군은 신터미널 건물에서 이내에 있었다. 한 우크라이나 병사는 도네츠크 인민공화국군의 포격이 "터미널을 휩쓸고 있었으며", 지원 없이는 도네츠크 인민공화국군이 남은 정부군을 "단순히 파괴할 것"이라고 말했다. 우크라이나군은 나중에 자신들의 포병 사격으로 도네츠크 인민공화국군의 공격 속도를 늦출 수 있었다.
공항에 대한 4일간의 심한 포격 후, 도네츠크 인민공화국군은 1월 14일 우크라이나군을 밀어내고 신터미널 건물의 3분의 1을 점령했다. 다음 날, 도네츠크 인민공화국 당국은 공항을 완전히 통제하고 있다고 밝혔고, AP 통신 기자는 도네츠크 인민공화국 국기가 신터미널 건물에 게양되었다고 확인했다. 그럼에도 불구하고 전투는 계속되었고, 우크라이나 정부 관계자들은 터미널이 상실되었다는 주장을 부인했다. 공항의 한 우크라이나 병사는 우크라이나군이 단 하나의 홀에 갇히게 되었고, 끊임없이 전차 포격을 받고 있었다고 말했다. 도네츠크 인민공화국 지도자 알렉산드르 자하르첸코는 공항 점령이 2014년 여름 우크라이나군에게 빼앗긴 영토를 되찾는 첫 걸음이라고 밝혔다. 그는 "우리 동포들은 이것을 들어야 한다: 우리는 우리의 땅을 그냥 포기하지 않을 것이다. 평화적으로 되찾거나, 아니면 저렇게(공항 점령을 언급하며) 되찾을 것이다"라고 말했다. 우크라이나군은 공항에서 "철수 명령이 없었다"고 밝혔고, 도네츠크 인민공화국 의회 의장 안드레이 푸르긴은 도네츠크 인민공화국군이 터미널 건물을 장악했지만, "우크라이나군이 숨을 곳이 많기 때문에" 전투가 계속되고 있다고 말했다. 저녁에 우크라이나군은 반격을 시작하여 반군을 건물 1층에서 퇴각시켰다. 그럼에도 불구하고, 도네츠크 인민공화국군은 2층과 지하실을 계속 통제했다.
1월 17일부터 18일 주말에 걸쳐 정부군 작전으로 우크라이나군은 공항 대부분을 재탈환했다. NSDC 대변인에 따르면, 이 작전은 민스크 협정으로 설정된 통제선을 복원했으므로 위반이 아니었다. 이 작전으로 인해 전투는 도네츠크 시내 쪽으로 이동했고, 공항과 인접한 도네츠크 주거 지역에 심한 포격이 가해졌다. 도네츠크 인민공화국 당국은 공항과 시내를 연결하는 푸틸리프스키 다리에서 정부군을 막았다고 밝혔다. 전략적으로 중요했던 이 다리는 전투 중 파괴되었다. OSCE 감시단은 포격으로 키이프스키, 키로프스키, 페트로프스키, 보로실롭스키 등 도네츠크 주거 지역에 심각한 피해가 발생했다고 보고했다.
1월 19일 양측 모두 공항 통제권을 주장했다. 도네츠크 인민공화국 당국은 정부군의 반격으로 16명이 사망하고 62명이 부상했다고 인정했다. 낮 동안 반군들은 신터미널 건물 1층 천장의 일부를 폭파시켜, 그곳에 숨어 있던 우크라이나 병사들 위로 무너지게 했다. 많은 병사들이 붕괴로 인해 부상당했다. 공중기동 여단장 예우헤니 모이시우크 대령에 따르면, 붕괴는 전문 러시아 병사들이 지휘했으며, 이들은 우크라이나군을 1층으로 몰아넣는 데 책임이 있었다고 한다. 그는 통신을 감청한 결과 "그들이 사용하는 언어, 억양, 속어, 어휘 - 이 모든 것이 우크라이나 러시아어가 아니라 러시아 러시아어였다"고 말했다. 저녁에 공항 근처에서 반군에 포위되었던 우크라이나군 부대가 공항 쪽으로 탈출하는 데 성공했지만, 한 병사가 사망했다. 다음 날, 폴란드 기자는 정부가 통제하는 피스키에서 공항 대부분이 도네츠크 인민공화국 통제하에 있지만, 피스키도 점령되었다는 분리주의자들의 주장은 반박했다. 저녁에 우크라이나 국방부는 도네츠크 인민공화국군이 공항 활주로를 폭파했다고 밝혔다. 이 시점에서 공항 전투 중 부상당한 100명 이상의 병사들이 대피했다.
우크라이나군은 1월 20일 반군을 밀어내기 위해 공항을 포위하려 했다. 우크라이나군과 도네츠크 인민공화국군이 공항 밖에서 교전하는 동안, 반군 부대가 신터미널 건물 1층과 2층을 급습했다. 우크라이나군은 분리주의자들이 15:30 EET에 2층을 폭파하여 병사들 위로 무너지게 할 때까지 건물 1층에서 버텼다. 이로 인해 여러 병사들이 사망했으며, 이는 전투의 전환점이 되었다. 다음 날까지 남은 우크라이나군은 포로가 되거나, 사망하거나, 건물에서 철수해야 했으며, 도네츠크 인민공화국군이 건물을 장악할 수 있게 되었다. 한 자원봉사자에 따르면, 우크라이나 병사 37명이 사망했다. 전투 중, 우익 섹터 지도자 드미트로 야로시는 피스키에서 그라드 로켓 폭발로 부상당했다. 그는 충돌 지역에서 대피했다. 도네츠크 인민공화국 국방부 대변인은 며칠 동안 본터미널 건물 잔해에 갇혀 있던 우크라이나 병사 16명이 포로로 잡혀 의료 지원을 받았다고 밝혔다. 우크라이나 대통령 페트로 포로셴코는 1월 21일 러시아가 돈바스에 9,000명 이상의 병력과 500대의 전차, 포병 부대, 장갑차를 배치했다고 밝혔다. 데일리 텔레그래프에 실린 기사는 이러한 배치가 도네츠크 공항 통제권을 유지하려는 키이우의 "[이전] 성공에 대한 반응"으로 보이며, 무기와 인력의 유입으로 공항의 우크라이나 진지가 유지 불가능하게 되었다고 언급했다. 전투 후, 분리주의 전투원들은 공항에서 포로로 잡힌 우크라이나 병사들을 도네츠크 시내 버스 포격 현장에서 퍼레이드했다. 구경꾼들은 포로들을 구두로 비난하고, 폭발한 버스의 잔해를 던졌다. 공항 상실은 "우크라이나군에 대한 엄청난 승리"이자 "큰 타격"으로 묘사되었다.
전투 중 사이보그()라는 단어는 공항의 우크라이나 수비수들을 지칭하는 데 사용되었다. 이 용어는 유튜브에 게시된, 도네츠크 인민공화국군이 우크라이나인들을 "그곳에 있는 일종의 사이보그"라고 지칭한 무선 통신 감청에서 유래했다. 우크라이나인들은 이 이름을 받아들여 공항 내 우크라이나 병사들을 사이보그라고 부르기 시작했다. 이는 공항 수비수들이 공상 과학 소설 속 사이보그가 "파괴 불가능한 반인반기계" 또는 "초인"인 것처럼, 거의 잠을 자지 못하거나 지원 없이 근거리에서 도네츠크 인민공화국군의 끊임없는 공격을 막아낼 수 있었던 방식을 의미한다. 사이보그는 우크라이나 국가 신화의 일부가 되었고, 많은 우크라이나인들 사이에서 "거의 전설적인 빛"으로 비춰진다. "사이보그"라는 용어는 일반적으로 다음 부대에 적용된다: 제3스페츠나츠 연대, 제93기계화여단, 제79공중기동여단, 제17전차여단, 그리고 우익 섹터 우크라이나 의용군단.
전투에서 전사한 이들을 기리기 위해 우크라이나는 매년 1월 16일을 사이보그 추모의 날로 기념한다.
도네츠크 공항 통제권이 우크라이나군에게 전략적으로 필요한지에 대한 질문이 제기되었다. 이미 2014년 9월, 우크라이나 의회 의원 드미트로 팀추크는 공항을 파괴하고 우크라이나군이 더 쉽게 방어할 수 있는 위치로 후퇴해야 한다고 제안했다. 팀추크는 전투로 인해 공항이 사용 불능 상태가 되었으며, 러시아가 이를 도네츠크 인민공화국 지원에 사용할 것이라는 우려는 과장된 것이라고 진술했다. 또한 공항 북쪽의 숲이 우거진 지역이 개방된 공간으로 둘러싸인 건물보다 방어하기 쉬웠을 것이라고도 했다.
마찬가지로, 분리주의자들에게 공항의 가치도 의문시되었다. 도네츠크 인민공화국군은 항공기나 다른 공중 무기에 접근할 수 없었으며, 공항 활주로는 포격으로 인해 쓸모없게 되었다. 더욱이, 전투가 끝난 후 우크라이나군은 공항 활주로 남서쪽에 있는 피스키 마을로 후퇴했다. 그들은 이 마을을 계속 통제했으며, 이는 공항이 우크라이나 사정권 내에 남아 있다는 것을 의미했다. 도네츠크 인민공화국이 공항 공격에 대규모 병력을 투입했기 때문에, 이는 아조프 연대가 반군을 마리우폴에서 밀어낼 수 있는 기회를 제공했을 가능성이 높다.
그러나 공항은 우크라이나에게 전술적 이점을 제공했다. 도네츠크 인민공화국이 언론의 밀착 감시를 받는 공항 사건에 집중하는 동안, 우크라이나군은 도네츠크 집적 지역의 인근 교외에서 도네츠크 인민공화국을 추방하는 데 성공했다.
우크라이나 '사이보그'에 대한 영화 는 2017년 12월 7일에 개봉되었다. 이 영화는 개봉 주에 30만 2천 달러의 수익을 올려 박스오피스 1위를 차지했다.
아미가 600(Amiga 600) 또는 A600, 정식 명칭 코모도어 아미가 600(Commodore Amiga 600)은 1992년 3월에 출시된 가정용 컴퓨터이다. 모토로라 68000과 1990년 아미가 향상된 칩 세트를 기반으로 하는 마지막 아미가 모델이다. 아미가 500 플러스를 재설계한 것으로, 내부 하드 디스크 드라이브 옵션과 PCMCIA 포트가 추가되었다. 숫자 키패드가 없어 A600은 IBM PC 키보드보다 약간 클 뿐이며, 무게는 약 2.72kg이다. 아미가OS 2.0과 함께 출시되었는데, 이전 버전의 운영체제보다 사용자 친화적이라는 평가를 받았다.
A500과 마찬가지로 A600은 저가 시장을 겨냥했다. 코모도어는 32비트 아미가 1200의 출시 전에 A500 관련 라인의 판매를 활성화할 의도였다. 데이브 헤이니에 따르면, A600은 "A500보다 50~60달러 저렴해야 했지만, 실제로는 그만큼 더 비싸졌다." A600은 원래 A300으로 번호가 매겨져 아미가 500 플러스의 저예산 버전으로 포지셔닝될 예정이었다.
A600HD 모델은 20MB 또는 40MB MB의 내부 2.5인치 ATA 하드 디스크 드라이브와 함께 판매되었다.
킥스타트 2.05가 포함되어 있어 A1000 또는 A500용으로 제작된 많은 소프트웨어 타이틀이 A600 이상에서 제대로 작동하지 않거나 전혀 작동하지 않는다. Relokick이라는 프로그램이 출시되었는데(CU Amiga 1993년 3월호에 포함됨), 킥스타트 1.3 ROM 이미지를 메모리로 로드하고 머신을 킥스타트 1.3으로 부팅하여 대부분의 비호환 소프트웨어를 실행할 수 있게 했다. Relokick 자체는 512KB의 메모리를 차지하므로 A600에 1MB 트랩도어 메모리 확장이 장착되지 않으면 일부 타이틀이 작동하지 않는다.
코모도어 비즈니스 머신은 1990년 말 CEO이자 회장인 어빙 굴드가 고위 경영진 6명을 해고하면서 경영진을 대대적으로 개편하기 시작했다. 1991년 봄, 전 프루덴셜 인베스트먼트 투자은행가였던 메디 알리가 코모도어의 사장으로 승진하여 1989년에 시작한 예산 및 인력 감축 프로그램을 계속 진행했는데, 주로 영업 및 제조 부서에서 이루어졌다.
아미가 3000T 출시 후, 코모도어의 다음 프로젝트는 차세대 아미가 칩셋인 고급 그래픽 아키텍처(AGA)였다. 동시에 엔지니어 데이브 헤이니, 제프 포터, 에릭 라비츠키는 AGA 칩셋을 사용하는 최초의 컴퓨터가 될 아미가 3000+ 개발을 시작했고, 조 오겐브라운은 역시 이 칩셋을 사용할 아미가 1000+를 담당했다. 한편, 조지 로빈스는 아미가 300이라는 또 다른 저가형 프로젝트를 설계했다. 코드네임 준 버그인 이 컴퓨터는 플로피 디스크 드라이브가 내장되어 있었고 대략 코모도어 64와 같은 크기와 무게였다. 알리가 엔지니어링 관리팀을 해고하고 전 IBM 임원인 빌 시드네스를 회사의 엔지니어링 관리자로 임명하면서 세 프로젝트 모두 개발 방향이 바뀌었다. 시드네스는 A1000+ 및 A3000+ 모델을 취소하고 AGA 칩셋을 지연시켰지만, A300의 설계 목표를 단순히 변경했다.
이 모델은 1992년 3월 중순에 아미가 600으로 출시되어 A500을 대체했다. 제품은 코모도어의 스코틀랜드 어빈, 독일 브라운슈바이크, 홍콩 쿠이충, 필리핀 생산 공장에서 제조되었다. 미국에서는 아미가 600과 하드 디스크 드라이브 변형인 아미가 600HD가 각각 와 에 판매되었다. 전자는 A500보다 약 50달러 비쌌지만, A600은 그만큼 더 저렴하게 판매될 예정이었다. 시드네스는 새 시스템에 대한 수요를 확보하기 위해 그해에도 여전히 인기가 많았던 A500을 단종시켰고, 그와 알리가 새 모델 판매에 집중하면서 PC 시장을 공략하는 데 주력하는 동안 아미가 시리즈의 개발은 처음 6개월 동안 정체되었다. 아미가 600은 1993년 후반에 단종되었다.
이 기기는 독일에서 193,000대가 판매된 것으로 보고되었다.
기본 A600, 마우스, 전원 공급 장치 및 워크벤치 디스크 패키지 외에도 A600은 다음 소프트웨어 및 하드웨어 번들과 함께 제공되었다.
A600은 모토로라 68000 CPU를 탑재하고 PAL에서는 7.09 MHz, NTSC에서는 7.16 MHz로 작동하며, 80 ns 접근 시간을 가진 1 MB "칩" 램을 포함한다.
그래픽 및 사운드.
A600은 코모도어의 향상된 칩 세트(ECS)를 사용하는 마지막 아미가 모델로, 2 MB의 아미가 칩 램을 처리할 수 있으며 더 높은 해상도 디스플레이 모드를 추가한다. 소위 슈퍼 애그너스 디스플레이 칩은 320x200픽셀에서 1280x512픽셀까지 다양한 화면 모드를 구동할 수 있으며, 다른 주파수 동기화를 사용한다. 원래 아미가 칩셋과 마찬가지로 낮은 디스플레이 해상도에서는 12비트(4096색) 팔레트에서 최대 32색을 표시할 수 있다. 추가-하프-브라이트 모드는 팔레트의 32색 각각을 절반 밝기로 어둡게 하여 64가지 동시 색상을 제공한다. 또한, 4096색 "HAM" 모드는 낮은 해상도에서 사용할 수 있다. 800x600i와 같은 고해상도에서는 4가지 동시 색상만 표시할 수 있다.
사운드는 원래 아미가 디자인에서 변경되지 않았는데, 즉 4개의 DMA 구동 8비트 채널을 사용하며, 왼쪽 스피커용 두 채널과 오른쪽 스피커용 두 채널이 있다.
A600은 원래 아미가 1000 이후 내장 컬러 컴포지트 비디오(RCA)를 탑재한 최초의 아미가 모델로, 코모도어 A520 RF 변조기 어댑터 없이도 표준 CRT 텔레비전과 함께 사용할 수 있게 했다.
주변 장치 및 확장.
A600은 조이스틱, 마우스, 라이트 펜용 두 개의 DB9M 포트, 표준 25핀 RS-232 직렬 포트 및 25핀 센트로닉스 병렬 포트를 포함한 아미가 전용 커넥터를 특징으로 한다. 결과적으로 A600은 MIDI, 사운드 샘플러 및 비디오 캡처 장치와 같은 이전 아미가 모델에 사용 가능한 많은 주변 장치와 호환된다.
아미가 라인에 새로 추가된 확장 기능은 PCMCIA Type II 슬롯과 랩톱 컴퓨터에서 가장 흔히 볼 수 있는 내부 44핀 ATA 인터페이스였다. 두 인터페이스 모두 '게일' 커스텀 칩에 의해 제어된다. A600은 ATA 컨트롤러에 연결되는 하나의 2.5인치 내부 하드 디스크 드라이브용 내부 하우징을 가지고 있다.
A600은 PCMCIA Type II 인터페이스를 특징으로 하는 단 두 대의 아미가 모델 중 첫 번째 모델이다. 이 커넥터는 랩톱 컴퓨터 시장에서 사용 가능한 여러 호환 주변 장치를 사용할 수 있게 하지만, 16비트 PCMCIA 카드만 하드웨어 호환 가능하다. 최신 32비트 PC 카드(CardBus) 주변 장치는 호환되지 않는다. 기계적으로 Type I 및 Type II 카드만 슬롯에 맞으며, 더 두꺼운 Type III 카드는 맞지 않는다 (A600을 원래 케이스에서 제거하면 연결될 수 있음). 이 포트는 A600이 표준이 확정되기 전에 개발되었으므로 PCMCIA Type II 표준을 완전히 준수하지 않는다. A600의 PCMCIA 구현은 이후 아미가인 아미가 1200에 포함된 것과 거의 동일하다. SRAM 카드, CD-ROM 컨트롤러, SCSI 컨트롤러, 네트워크 카드, 사운드 샘플러 및 비디오 캡처 장치를 포함하여 이 커넥터용으로 타사 개발자에 의해 여러 아미가 주변 장치가 출시되었다. PCMCIA는 코모도어의 이전 시스템 확장 아키텍처와 정신적으로 유사했지만, 저예산 개인용 컴퓨터에 대한 PCMCIA 주변 장치의 엄청난 비용 때문에 출시 당시에는 이 커넥터를 통한 편리한 외부 확장 기능이 거의 실현되지 않았다. 나중에 유선 및 무선 네트워크 카드, 직렬 모뎀, 콤팩트플래시 어댑터를 포함하여 여러 호환 랩톱 컴퓨터 주변 장치가 A600에서 작동하도록 만들어졌다.
A600은 워크벤치 2.0과 킥스타트 ROM 개정 37.299, 37.300 또는 37.350(코모도어의 내부 개정 번호)으로 구성된 아미가OS 2.0과 함께 출시되었다. 혼란스럽게도 이 세 가지 ROM 개정판 모두 공식적으로 "2.05" 버전으로 지정되었다. 일부 초기 A600은 킥스타트 37.299와 함께 출시되었는데, 이는 내부 ATA 컨트롤러나 PCMCIA 인터페이스를 지원하지 않았다. 필요한 드라이버를 플로피 디스크에서 로드하는 것은 가능하지만, ATA 또는 PCMCIA 장치에서 직접 부팅하는 것은 불가능하다. 킥스타트 37.300 또는 37.350이 장착된 모델은 부팅 시 해당 장치를 활용할 수 있다. 버전 37.350은 부팅 시 디스크가 회전하는 대기 시간을 늘려 ATA 하드 디스크와의 호환성을 개선했다.
68000이 마더보드에 납땜되어 있음에도 불구하고, 비공식 CPU 업그레이드에는 모토로라 68000(기본 7.16 MHz 또는 7.09 MHz보다 높은 클럭 속도), 68010, 68020(최대 25 MHz), 68030(최대 50 MHz) 및 모토로라 680x0 명령어 세트를 활용하도록 프로그래밍된 FPGA 기반 프로세서가 포함된다. 프로세서는 68000을 교체하는 것이 아니라, CPU 위에 커넥터를 장착하고 시스템 버스를 장악하여 업그레이드한다.
트랩도어 확장 슬롯을 사용하여 RAM을 최대 2MB 칩 램까지 업그레이드할 수 있다. 적절한 SRAM 카드를 사용하여 PC 카드 슬롯에 추가 4MB의 빠른 램을 추가하여 총 6MB 용량에 도달할 수 있다. 그러나 비공식 메모리 또는 CPU 업그레이드를 통해 추가 빠른 램을 추가할 수 있다. 예를 들어, A608 보드는 원래 68000 위에 연결하여 최대 8MB의 추가 RAM을 추가한다. 마찬가지로, CPU 업그레이드는 최대 512MB를 수용할 수 있다.
A600은 워크벤치 2.1로 업그레이드할 수 있다. 이 버전은 여러 언어로 운영체제가 현지화되어 있으며, FAT(MS-DOS) 형식의 플로피 디스크나 하드 디스크 드라이브와 같은 미디어에 대한 읽기/쓰기 지원을 제공하는 "CrossDOS" 드라이버를 포함한다. 워크벤치 2.1은 2.0x 제품군의 모든 킥스타트 ROM에서 실행되는 소프트웨어 전용 업데이트였다.
1994년 아미가OS 3.1 출시 이후, A600은 호환되는 개정 40.63 킥스타트 ROM을 설치하여 업그레이드할 수 있다.
A600은 또한 하이페리온 엔터테인먼트에서 유지 관리하는 아미가OS 3.2.x를 지원한다. 이를 위해서는 호환되는 개정 47.96 킥스타트 ROM 설치와 기본 1MB 이상의 추가 메모리가 필요하다.
FPGA 구동 아폴로 뱀파이어 V2는 128 MB 고속 RAM, HDMI 출력, HDD 저장용 SD 카드 및 완전한 32비트 호환성을 갖춘 64비트 코어를 추가한다.
또한, 아폴로 맨티코어(아폴로 뱀파이어 V4)는 512MB DD3 RAM (500Mb 고속 RAM 및 12Mb 칩 RAM), HDMI 출력, HDD 저장용 SD 카드 (이 장치는 부팅할 수 없음), 완전한 32비트 호환성을 갖춘 64비트 "68080" 코어, 2개의 USB 포트, 8/16비트, 56kHz, 24비트 오디오 (16 DMA 음성), 콤팩트플래시 또는 2.5인치 IDE 하드 디스크 지원을 위한 44핀 FastIDE, 10/100 RJ45 이더넷 포트, RTC 지원 및 60Hz에서 최대 1920x1080 해상도의 3D 그래픽을 처리할 수 있는 RTG 비디오를 추가한다. 아폴로 맨티코어에는 "슈퍼 AGA" FPGA 구동 칩셋도 포함되어 있다. RTG를 제공할 뿐만 아니라, 일반적으로 아미가 1200, 아미가 4000 또는 아미가 4000T에서만 실행되는 AGA 소프트웨어 타이틀을 아미가 600에서 실행할 수 있도록 한다.
아미가 600에 대한 동시대 평가는 엇갈렸다. Amazing Computing 잡지는 "아미가 컴퓨팅과 소비자 시장에 엄청난 기회를 제공하는 아미가 전사"라고 부르며, 카트리지 기반 게임 콘솔과 가정 및 비즈니스 컴퓨터의 두 시장 사이에서 균형을 잡았다고 말했다. 이 잡지는 모델의 변화가 혁명적이라기보다는 점진적이며, 아미가 컴퓨터 자체는 아니고 디자인만 실질적으로 개정되었다는 점을 지적했는데, 이는 이미 아미가 500을 소유한 잠재 구매자들에게 중요한 고려 사항이었다. ROM 칩을 제외한 모든 회로를 마더보드에 납땜하기로 한 결정은 코모도어가 더 작고 신뢰할 수 있는 모델을 제조할 수 있게 했지만, 내부 업그레이드에는 새로운 장애물이 생겼다고 말했다. PCMCIA 슬롯은 거의 모든 소프트웨어 불법 복제 가능성을 제거하는 유리한 조치로 간주되었으며, 잡지는 A500용 확장 하드웨어의 대부분이 이 모델에서 작동하지 않을 것이라고 언급했지만, A1000 포트의 확장 하드웨어를 A500 시스템에서 사용하도록 역설계한 동일한 커뮤니티가 A600에도 많은 주변 장치를 공급할 것이라고 믿었다.
아미가 컴퓨팅은 오리지널 및 하드 드라이브 모델을 검토하고 후자에 더 호의적이었다. A600 모델은 아미가 500 플러스 컴퓨터와 거의 같은 속도로 작동했지만, A600HD 변형의 하드 드라이브 사용을 칭찬하며 다른 어떤 저가형 아미가 모델보다 더 많은 저장 공간과 기능을 사용자에게 제공한다고 말했다. 두 모델 모두에 대해 RF 포트 추가를 칭찬했지만, 파워 서플라이 브릭이 컴퓨터의 광고된 휴대성을 방해하는 유일한 장애물이라고 비판했다. 숫자 키패드를 요구하는 소프트웨어로 인해 발생하는 호환성 문제는 중요하지 않다고 보았다. 그러나 표면 실장 기술을 사용하여 컴퓨터가 더 신뢰할 수 있고 오류 발생 가능성이 줄어들었지만, 내부 업그레이드 시 더 많은 장애물이 있다는 점은 인정했다. 또한 DMA 확장 슬롯의 부재를 비판했다. 그럼에도 불구하고, 이 잡지는 A600HD 모델이 취미 시장을 사로잡고 하드 드라이브 설치형 게임의 생산을 자극할 것이라고 예측했다.
반대로, 아미가 월드의 편집장 더그 바니는 A600에 대해 더 부정적인 입장을 취했다. 그는 역시 파워 브릭의 필요성을 비판했으며, 코모도어의 설계 선택, 특히 확장 슬롯 제거, 모토로라 68000 프로세서 유지, A501 커넥터를 A601로 교체한 점을 의문시했지만, 숫자 키패드의 손실은 개의치 않았다. 그는 또한 기계의 내부 업그레이드에 대한 장벽을 문제 삼았다. 그는 이 모델이 휴대해야 하고 시스템 확장에 관심이 없는 사용자에게 가장 적합하다고 말했지만, 업그레이드 가능성을 원하는 사용자에게는 인센티브가 없다고 보았다.
코모도어 직원들 사이에서도 내부적인 반응은 부정적이었다. 코모도어 UK의 전무이사 데이비드 플레전스는 A600을 "완전하고 절대적인 실패작"이라고 묘사했다. 불만족스러운 코모도어 엔지니어들은 이 모델을 "아미가 주니어"라고 불렀는데, 이는 시드네스가 IBM 재직 시절 담당했던 이전 프로젝트인 비평적, 상업적 실패작인 IBM PCjr를 언급한 것이다. 그럼에도 불구하고, 독일에서는 193,000대가 판매되어 두 번째로 많이 팔린 아미가 모델이 되었다. 코모도어의 선임 엔지니어였던 데이브 헤이니는 A600이 제공하는 새로운 기능을 비대하다고 묘사하며, A500 주변 장치와의 호환성 문제와 숫자 키패드의 부재를 지적했다. 또 다른 코모도어 엔지니어인 빌 허드는 회사의 설계팀, 마케팅팀, 그리고 시장의 요구 사이의 단절을 지적했다. 아르스 테크니카는 아미가 500에 비해 더 높은 가격과 적은 기능을 이유로 코모도어의 아미가 모델 중 최악으로 평가하며, 인기 있는 A500 및 A1200 모델이 적게 생산되는 동시에 A600 유닛이 시장에 과도하게 재고로 쌓여 있었다는 점도 지적했다.
IBM PC 호환기종 컴퓨터용 키보드는 표준화되어 있다. 그러나 30년이 넘는 PC 아키텍처의 빈번한 업데이트 기간 동안 많은 자판 배열 변형이 개발되었다.
잘 알려진 IBM PC 키보드 종류는 모델 M이다. 1984년에 소개되었으며 IBM, 렉스마크, Maxi-Switch 및 Unicomp에서 제조한 모델 M 키보드의 대다수는 버클링 스프링 키 디자인을 특징으로 하며 많은 키보드는 키캡을 완전히 교체할 수 있다.
PC 키보드는 수년에 걸쳐, 종종 새로운 IBM PC 버전 출시와 함께 변경되었다.
표준 레이아웃에 흔히 추가되는 기능으로는 추가 전원 관리 키, 볼륨 조절, 미디어 플레이어 제어 (예: "재생/일시정지", "이전 트랙", "다음 트랙"), 그리고 전자우편 클라이언트, 월드 와이드 웹 브라우저 등을 위한 다양한 사용자 지정 가능한 단축키 등이 있다.
IBM PC 레이아웃, 특히 모델 M은 지대한 영향을 미쳤으며, 오늘날 대부분의 키보드는 그 변형을 사용한다. 이로 인해 대체 레이아웃으로 개발된 응용 프로그램들은 모델 M 레이아웃에서 불편한 위치에 있는 키(종종 새끼손가락으로 조작해야 하는)를 필요로 하므로, 편안한 사용을 위해 키 매핑을 다시 해야 하는 문제가 발생했다. 주목할 만한 한 가지 예는 vi 편집기에서 사용되는 이스케이프 키이다: ADM-3A 터미널에서는 이 키가 IBM PC의 Tab 키 위치에 있었지만, IBM PC에서는 이스케이프 키가 모서리에 있다. 이는 일반적으로 Caps Lock을 이스케이프 키로 다시 매핑하여 해결한다. 또 다른 예는 이맥스 편집기로, 수식키를 광범위하게 사용하며 메타 키 (IBM PC에는 Alt 키가 있음)보다 Control 키를 더 많이 사용한다. 이는 Control 키가 Meta 키 안쪽에 있었던 Knight keyboard (모델 M과는 반대로 Alt 키 바깥쪽에 있음)와, 네 개의 bucky bit 키(Control, Meta, Super, Hyper)가 한 줄로 배열되어 여러 개를 쉽게 조합하여 누를 수 있었던 space-cadet keyboard에서 유래한다. 이와 달리 모델 M 레이아웃에서는 이러한 조합이 어렵다. 이로 인해 "Emacs pinky" 문제가 발생한다.
비록 PC Magazine은 1981년 IBM PC 키보드의 하드웨어 디자인의 대부분 측면을 칭찬했지만, "키보드 제조의 궁극적인 전문가인 IBM이 왼손 Shift 키를 그렇게 불편한 위치에 놓을 수 있었던 이유"에 의문을 제기했다. 이 잡지는 1982년에 "Wish List" 칼럼에 세 개의 잠금 키 상태를 확인할 수 있는 기능에 대한 문의가 다른 어떤 주제보다 많았다고 보도했다. 바이트 칼럼니스트 제리 푸르넬은 이 키보드를 "짜증나게 훌륭하다"고 묘사했다. 그는 키보드의 감촉을 칭찬했지만, Shift 키와 다른 키들의 위치가 "성자도 울게 할 만큼" 불편하다고 불평했으며, PC 호환기종 컴퓨터들이 레이아웃만 모방하고 감촉은 모방하지 않는 경향을 비난했다. 그는 이 레이아웃이 공상과학 소설 편집자 짐 바인을 "거의 미치게 만들었으며", "바인의 많은 작가들이 그 키보드로 작업하기를 거부하여 호환 가능한 형식으로 원고를 제출할 수 없었다"고 보고했다. 이 잡지의 공식 평가는 더 낙관적이었다. 키보드를 "단연코 최고... 어떤 마이크로컴퓨터보다도" 칭찬했으며, 특이한 Shift 키 위치를 "다른 거의 모든 마이크로컴퓨터 키보드에서 저지른 거대한 실수에 비하면 사소한 [문제]"라고 묘사했다.
IBM의 돈 에스트리지는 1983년에 "나도 [왼쪽 Shift 및 엔터] 키의 배치에 감탄하지 않았다"고 말했다. 그러나 그는 "어디에 놓든 누군가에게는 좋지 않은 곳... 합의가 없다"고 말하며 레이아웃을 옹호했고, "지금 바꾸면 큰 문제가 생길 것"이라고 주장했다.
표준 키 의미.
PC 키보드는 다양한 키와 함께 전신타자기까지 거슬러 올라가는 오랜 진화의 역사를 가지고 있다. '오래된' 표준 키 외에도 PC 키보드는 수년에 걸쳐 여러 특수 키를 축적해 왔다. 일부 추가 기능은 일반 사무실 응용 소프트웨어로 사용자 생산성을 향상시킬 기회 또는 요구 사항에서 영감을 얻었으며, 다른 약간 더 일반적인 키보드 추가 기능은 운영체제 또는 GUI 소프트웨어 공급업체(마이크로소프트 등)가 도입한 후 공장 표준이 되었다.
이 문서는 우크라이나의 공항 목록으로, 유형별로 그룹화되고 위치별로 정렬되어 있다. 우크라이나의 모든 항공 인프라는 우크라이나 국영 항공청(2010년까지 우크라이나 국가항공청)의 감독 및 규제를 받는다. 이 서비스는 국내 모든 공항에 대한 인증서를 발행하고 모든 항공기 등록을 관리한다.
우크라이나에는 20개 이상의 공항이 있다. 2014년 러시아의 크림반도 합병과 돈바스 전쟁으로 인해 우크라이나 항공 당국은 군사 작전 지역 내 공항에 대한 인증서를 취소할 수밖에 없었는데, 이는 크림반도와 우크라이나 동부 돈바스 지역의 공항에 대한 통제가 불가능했기 때문이다.
우크라이나의 대부분의 공항과 비행장은 원래 군사 목적으로 건설되었으며 일부는 여전히 우크라이나군이 동시에 사용하고 있다. 우크라이나의 보리스필 중앙 공항은 보리스필 공군 기지와 활주로를 공유한다. 공항 외에도 11개의 비행장(비행장)과 약 35개의 활주로(이착륙 활주로)가 별도로 운영되고 있다. 더 자세한 정보는 우크라이나 국가항공청 공식 웹사이트에서 확인할 수 있다.
보리스필 국제공항은 국내 중앙이자 최고 등급 공항이다. 다른 최고 등급 공항으로는 르비우 다닐로 로마노비치 국제공항, 호스토멜 공항(안토노프-1), 오제르네 공항(지토미르 근처)이 있으며, 후자 두 곳은 화물 전용 공항이다. 가장 분주한 공항으로는 보리스필 공항, 르비우 다닐로 로마노비치 국제공항, 키이우 국제공항이 있다. 러시아의 크림반도 합병과 돈바스 전쟁 발발 전에는 심페로폴 국제공항과 도네츠크 국제공항도 있었다.
2022년 2월 24일, 우크라이나는 러시아 침공으로 인해 민간 항공편에 대한 영공을 폐쇄했다.
굵게 표시된 공항 이름은 상업 항공사의 정기 노선이 있는 공항임을 나타낸다. 하지만 2022년 2월 25일 현재 우크라이나로의 정기 노선은 중단된 상태이다.
키캡(keycap)은 컴퓨터 자판의 키스위치 위에 놓이는 플라스틱, 금속 또는 기타 재료로 된 작은 덮개이다. 키캡은 종종 또는 해당되는 영숫자 문자를 나타내기 위해 그림으로 표시된다. 초기 키보드는 키스위치와 키캡이 한 단위로 통합되어 제조되었지만, 다른 자판 배열의 생산을 용이하게 하기 위해 스위치와 분리된 키캡이 도입되었다.
1970년대와 1980년대의 일반적인 키캡은 이중 사출 성형 방식으로 제작되었으며, 각 키캡에 다른 색상의 플라스틱으로 각인이 성형되었다. 이는 결국 더 비싸고(특히 공구 비용 면에서) 장비 자체보다 키캡이 더 튼튼한 경향이 있어 인기가 줄어들었다. 현대의 키캡은 일반적으로 스탬프 또는 레이저 각인으로 라벨이 붙여진다. 하지만 이중 사출 성형("더블샷") 키캡은 오늘날에도 여전히 사용 가능하며, 특유의 촉감과 일반적인 내구성으로 유명하다.
현대의 키캡.
키캡은 키보드용 교체 세트로 구매할 수 있다. 특히, 체리 MX 스타일 스템을 사용하는 키보드용 교체 세트가 자주 판매된다. 맞춤형 세트는 열광자 커뮤니티 내에서 사고팔며, 장인 키캡은 개별적으로 구매할 수 있다. 장인 키캡은 독특하거나 소량으로 생산되며, 복잡한 디자인을 특징으로 할 수 있다. 이들은 종종 수지나 실리콘과 같은 유연한 재료로 만들어진다.
키캡은 인쇄된 것과 인쇄되지 않은 것 두 가지 종류로 판매된다. 인쇄되지 않은(또는 공백) 종류는 사용자가 시각에 의존하기보다 움직임에 의존해야 하므로 터치 타이핑을 촉진하고 근육 기억을 형성하는 데 도움이 된다고 알려져 있다. 그러나 현대 기계식 키보드 커뮤니티에서는 인쇄되지 않은 키캡이 일반적으로 시각적 매력 때문에 선택된다. 사용자가 선택할 수 있는 디자인은 일본의 애니메이션, 투톤, 비디오 게임 기반에서 맞춤 제작 키캡에 이르기까지 다양하다.
가장 흔하게 사용되는 플라스틱은 ABS, PBT, POM이다(재료 섹션 참조).
대부분의 키캡 상단은 원통형(마치 두꺼운 원통이 그 위에 놓인 것처럼 측면으로 구부러짐), 평평한 또는 구형(마치 큰 구가 그 위에 놓인 것처럼 위, 아래, 측면으로 구부러짐)으로 설명될 수 있다. 현대의 선호는 구형보다는 원통형 키캡이지만, 노트북 키는 종종 평평하다.
키캡 재료는 브랜드마다 다르며, 다양한 촉감, 내구성, 손상 저항성 및 기타 특성을 제공한다.
문자 인쇄.
키캡에 숫자, 문자, 기호를 인쇄하는 방법은 패드 인쇄, 레이저 각인 또는 염료 승화 인쇄를 사용한다.
키 프로파일.
이름에서 알 수 있듯이, 키 프로파일을 비교하는 가장 쉬운 방법은 측면에서 보는 것이다. 키보드 프로파일은 각 키캡 열의 프로파일 모양을 의미한다. 프로파일이 다르면 키의 크기, 모양 및 두께가 달라질 수 있다. (대부분의) 현대 키 세트가 열마다 프로파일이 다를 때, 이를 조각된 프로파일이라고 한다.
이 문서는 우크라이나에서 가장 번잡한 공항 목록이다.
이 문서는 아프리카에 위치하는 국가들의 수교 현황이다. 지역별로 북아프리카, 서아프리카, 중앙아프리카, 동아프리카, 남아프리카로 구분했으며, 외교 공관(재외공관, 외국공관) 설치 및 존재 여부도 지도로 제시했다.
우크라이나의 언어 정책은 우크라이나 헌법 및 국제 조약, 국내 법률에 기반을 두고 있다. 헌법 제10조에 따르면 우크라이나어는 우크라이나의 공용어이며, 국가는 우크라이나 전역의 모든 사회 생활 영역에서 우크라이나어의 포괄적인 발전과 기능을 보장해야 한다. 러시아어, 벨라루스어와 같은 일부 소수 언어는 보호 수준이 훨씬 낮고 공공 사용에 제한이 있다.
2012년 제정된 은 러시아어 및 기타 소수 언어에 지역 언어 지위를 부여했다. 이 법은 우크라이나에서 소수 민족이 인구의 10%를 초과하는 지역에서 소수 언어를 법원, 학교 및 기타 정부 기관에서 사용할 수 있도록 허용했다. 2012년 법은 당시 집권당인 지역당의 지지를 받았고 야당은 이 법이 우크라이나어의 역할을 훼손하고 우크라이나 헌법 제10조를 위반하며 비정상적인 절차로 채택되었다고 주장하며 반대했다. 2014년 우크라이나 혁명 직후인 2014년 2월 23일, 우크라이나 의회는 이 법을 폐지하기로 투표했다. 이 결정은 당시 대통령 권한대행인 올렉산드르 투르치노우에 의해 거부되었다. 2014년 10월, 우크라이나 헌법재판소는 2012년 법의 헌법 적합성 검토를 시작했으며 2018년 2월 28일 위헌 결정을 내렸다.
2019년 4월, 우크라이나 의회는 새로운 법률인 "국가 언어로서 우크라이나어 기능 지원에 관한 법률"을 통과시켰다. 이 법은 공공 행정, 선거 절차, 교육, 과학, 문화, 미디어, 경제 및 사회 생활, 보건 및 요양 기관, 정당 활동을 포함한 30개 이상의 공공 생활 영역에서 우크라이나어 사용을 의무화했다(전체 또는 할당량 내). 이 법은 사적인 의사소통을 규제하지 않았다. 유럽 연합의 언어 및 소수 언어에 대해 일부 예외가 적용되었지만, 러시아어, 벨라루스어 및 이디시어는 제외되었다. 베니스 위원회와 휴먼 라이츠 워치는 2019년 법이 우크라이나 소수 민족의 언어 권리를 보호하지 못하는 점에 대해 우려를 표명했다. 2023년 12월 8일, 우크라이나 의회는 이러한 문제를 해결했다고 주장하고 우크라이나의 유럽 연합 가입 협상 개시를 위한 유럽 연합 집행위원회의 기준 중 하나를 충족하기 위해 채택된 법안을 통과시켰다.
러시아의 우크라이나 침공 이후 6월 19일, 우크라이나 의회는 러시아 서적 및 음악에 대한 제한을 가하는 두 개의 법률을 통과시켰다. 이 새로운 법률은 러시아 시민이 우크라이나 시민권을 취득하지 않는 한 서적을 인쇄하는 것을 금지하고, 러시아, 벨라루스 및 점령된 우크라이나 영토에서 인쇄된 서적의 수입을 금지하며, 1991년 이후 러시아 시민이 연주하거나 만든 음악의 미디어 및 대중교통 재생을 금지한다. 다만, 해당 음악가가 러시아의 우크라이나 침략을 공개적으로 비난한 예술가들의 "화이트리스트"에 포함된 경우는 예외이다.