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전통적 견해는 존이 뮌스터에 일부다처제 신정을 세웠다고 본다. 그는 미혼 여성에게 첫 청혼을 받아들이도록 법을 제정하였고, 자신은 16명의 아내를 두었다. 반항한 아내 엘리자베스를 공개적으로 참수하였다. 그러나 칼 카우츠키는 당시 기록이 대부분 재세례파의 적들에 의해 작성되었음을 지적한다. 그는 존의 통치 기간 동안 재세례파가 사회적 평등, 정치적 민주주의, 공동체 생활을 강조했다고 평가한다.
《로맨스의 아키타》는 2017년 MBC 에브리원에서 방영된 로맨스 리얼리티 예능 프로그램이다.
일본 아키타현에서 펼쳐지는 리얼 로맨스 리얼리티이다. 혼자 떠나는 여행으로 걱정과 설렘을 안고 출발하는 키썸에게 성혁과 강남이 합류하면서 여러 가지 상황들이 전개되고 로맨스가 본격화되는 이야기를 담고 있다.
몬타누스(/mɒnˈteɪnəs/ ; 그리스어: Μοντανός)는 몬타니즘의 2세기 창시자이자 자칭 예언자였다. 그는 성령의 역사를 강조하는 방식으로 대교회와 구별되었다. 사도행전 2장 10절에 브루기아로 나온다.
몬타누스의 삶에 대해서는 알려진 바가 거의 없다. 그는 한때 이교도 사제였으나 기독교로 개종하였다. 그는 프리기아의 아르다바우라는 마을에서 예언을 시작하였다. 예언 활동은 157년에서 172년경에 시작되었으나 교부들은 서로 다른 연대를 제시한다. 몬타누스는 프리스카와 막시밀라라는 두 여성의 도움을 받았는데, 그들 역시 예언을 받았다고 주장하였다.
몬타니즘의 주요 가르침은 다음과 같다.
몬타누스와 마르키온의 영향은 초대 교회가 신약성경 정경을 발전시키는 과정을 시작하는 데 기여하였다. 그는 다른 초기 교회 신학자들로부터 심한 공격을 받았고 이단으로 여겨졌다. 그러나 테르툴리아누스는 종종 몬타니즘을 채택한 것으로 알려져 있다.
제1(I)공수군단()은 제2차 세계 대전 동안 운용되었던 영국 육군의 군단급 공수부대으로, 당시 미국 육군의 제18(XVIII)공수군단과 함께 제1연합공수군의 일원으로 편성되었다.
영국 육군 중장 프레드릭 아서 몬태규 브라우닝 경에 의해 제1(I)공수군단은 1943년에 창설되었다. 군단의 산하에는 제1공수사단과 제6공수사단, SAS 여단이 예속되어 있었다. 전쟁 말기에는 제1, 6공수사단과 SAS 여단 외에도 글라이더 보병 부대인 제52(로우랜드) 보병사단과, 자유 폴란드군 제1독립낙하산여단이 군단의 지휘를 받았다.
1944년 8월 2일에 창설된 제1연합공수군으로 미국 육군의 제18(XVIII)공수군단과 함께 산하 군단으로 전속하였다.
1944년 9월에 집행된 마켓 가든 작전 때부터 자유 폴란드군의 제1독립낙하산여단이 군단의 지휘통제를 받기 시작하였다.
1944년 12월, 오버로드 작전 당시 제6공수사단의 사단장이었던 리처드 넬슨 게일 중장이 2대 군단장이자 제1연합공수군의 부사령관으로 취임되었다.
1945년, 나치 독일이 항복한 후에 해산하였다.
제1공수군단은 제2차 세계 대전 동안 거대한 공수부대를 운용하였던 국가에서 존재한 서수 1번을 부여받은 군단급 부대이다.
노블 M500()은 저용량 자동차 제조업체인 노블 오토모티브가 2018년에 공개한 스포츠카이다. 판매는 2022년 말에 시작되었지만, 원래 컨셉에서 수정되었다. 차체는 탄소 섬유로 만들어졌지만 대부분의 슈퍼카보다 가벼워서 "주니어 슈퍼카"라고도 불린다.
실내에는 속도계, 타코미터 및 연료 게이지용 스크린 하나, 내비게이션 시스템용 스크린 하나, 그리고 기어 스틱 근처에 있는 열 제어용 스크린 하나, 총 세 개의 스크린이 있다. 외관에 비해 실내는 상당히 미니멀하다.
팔레스타인 주재 외국공관 목록은 팔레스타인에 외국이 설치한 대사관, 공사관, 영사관, 대표부, 사무국 등을 의미하며 팔레스타인 내 외국 공관들을 나열한 목록이다. 주로 팔레스타인의 임시 행정 수도 라말라에 설치되어 있으며, 팔레스타인에 별도로 공관을 설치하지 않은 국가들은 비상주공관을 운영하여 겸임한다.
브루노 스펭글러(Bruno Spengler, 1983년 8월 23일 ~)는 알자스 태생의 캐나다인 자동차 경주 드라이버이다. 오랜 기간 메르세데스-AMG와 BMW의 공장 드라이버로 활동했으며, 현재는 부가티에서 근무한다. 그는 2012년 DTM 챔피언이었다.
스펭글러는 프랑스 스트라스부르 근교에서 태어났지만, 3살 때 부모님과 함께 캐나다 퀘벡주 생티폴리트로 이주했다. 그는 캐나다에서 학교를 다녔지만 프랑스로 계속 돌아가 1995년부터 카트 경주에 참가했다. 스펭글러는 프랑스와 캐나다 모두에서 카트 경주를 계속했고, 이후 프렌치 포뮬러 르노에 참가했다. 결국 이것이 그를 메르세데스-벤츠 모터스포츠와 계약하게 만들었고, 2003년에는 ASM 소속으로 포뮬러 3 유로 시리즈에서 경주했다.
DTM.
2005년부터 2011년 말까지 스펭글러는 독일에서 열리는 독일 투어링카 마스터즈에서 메르세데스 차량을 몰았다. 2005년에는 Persson Motorsport와 함께 경주했고, 2006년에는 AMG 이사들에게 공식 차량을 확보하도록 설득했다. 그 해 그는 2006년 시즌에서 팀 동료이자 5회 챔피언인 베른트 슈나이더에 이어 2위를 차지했다. 그는 2007년 시즌에서도 바르셀로나에서 아우디가 대거 철수했음에도 불구하고 아우디 드라이버 마티아스 엑스트룀에 이어 다시 2위를 차지했다.
2007년 8월, 그는 2008년에 새로운 Prodrive F1 팀으로 이적하거나 맥라렌에서 운전할 가능성이 언급되었다. 스펭글러는 그의 성과를 바탕으로 F1 드라이버 자리에 유력한 후보였으며, 북아메리카에서 포뮬러 1에 대한 관심을 높이는 데 도움이 될 것으로 생각되었다. 프로드라이브가 사라지고 헤이키 코발라이넨이 맥라렌과 계약하면서 2008년에는 이런 일이 일어나지 않았다. 2010년 시즌 동안 DTM에서 포인트 선두를 달리고 있을 때, 스펭글러의 이름은 다시 F1에서 운전할 수 있는 후보로 거론되었다. 노르베르트 하우크 메르세데스 모터스포츠 이사는 스펭글러가 DTM 챔피언십에서 우승한다면 F1에서 운전할 기회를 얻을 것이라고 언급했다. 그러나 그는 마지막 몇 경기에서 챔피언십을 폴 디 레스타에게 내주었고, 폴 디 레스타는 다음 F1 시즌에 포스 인디아에서 운전하게 되었다.
2012년 시즌에 스펭글러는 메르세데스를 떠나 BMW 팀 슈니처에 합류하여 DTM으로 돌아왔다. 스펭글러는 호켄하임링에서 열린 마지막 경기에 선두인 메르세데스 드라이버 게리 패펫에게 3점 뒤진 상태로 진입하는 강세를 보였다. 그는 시작과 동시에 패펫을 추월하여 우승을 지켜냈다. 이 승리로 스펭글러는 시즌 네 번째 우승을 차지하며 드라이버 챔피언십을 4점 차이로 거머쥐었고, 팀 슈니처가 팀 챔피언십을, BMW가 제조사 챔피언십을 차지하는 데 기여했다.
스펭글러는 베이츠케 피서와 함께 2018-19 포뮬러 E 시즌을 앞두고 안드레티 오토스포트의 테스트 및 예비 드라이버 중 한 명이 되었다.
스펭글러는 2019년 시즌 이후 DTM을 떠나 내구 경주에 집중했다. 그는 2020년 바이콜레스 레이싱 소속으로 르망 24시에 데뷔했고, BMW 팀 RLL 소속으로 IMSA 스포츠카 챔피언십 GTLM 클래스에서 한 번 우승했으며, 2023년에는 이탈리아 GT 챔피언십 스프린트 챔피언에 올랐다. 일본 슈퍼 GT 챔피언십에서 2년을 보낸 후 그는 2024년 말 BMW와 결별했다.
2025년, 스펭글러는 알자스 스포츠카 제조업체인 부가티에 "공식 드라이버"로 합류하여 피에르앙리 라파넬의 자리를 이어받았다.
포뮬러 3 유로 시리즈 전체 결과.
† 드라이버는 경기를 완주하지 못했지만, 경기 거리의 90% 이상을 완료하여 분류되었다.
독일 투어링카 마스터즈 전체 결과.
† 드라이버는 완주하지 못했지만, 경기 거리의 75%를 완료했다.
FIA 세계 내구 챔피언십 전체 결과.
† 스펭글러는 게스트 드라이버였기 때문에 점수를 획득할 자격이 없었다.
중부 싱가포르 지역개발위원회는 싱가포르 공화국 전역에 설립된 5개의 사회 발전 이사회 (CDC) 중 하나로, 정부 정책 및 계획의 지방 행정을 돕기 위해 설립되었다.
2025년 5월 기준 중앙싱가포르 지구는 다음을 포함한다:
중앙싱가포르 지구의 현재 시장은 2014년부터 잘란 베사르 GRC의 국회의원이자 인민행동당 소속인 데니스 푸아이다.
비야디 디스트로이어 05(, , 영어 출처에서는 비야디 체이서 05()로 번역되기도 함)는 중국 자동차 제조사인 비야디 자동차에서 제조한 소형 세단이다. 군함의 한 종류인 구축함에서 이름을 따왔으며, DM-i 4.0 하이브리드 기술이 적용된 "오션 시리즈"의 첫 플러그인 하이브리드 전기차 (PHEV)이다.
이 차량은 우즈베키스탄에서 BYD Chazor로, 라틴 아메리카 시장에서는 BYD King으로, 동남아시아 시장에서는 BYD Seal 5 DM-i로 판매된다.
2021년 11월 광저우 오토쇼에서 공개된 BYD Destroyer 05는 2022년 3월 중국 자동차 시장에 출시되었다. 이 차량은 BYD 오션 네트워크 대리점을 통해 유통되는 워십 시리즈의 첫 번째 차량이다. 다이너스티 시리즈의 일부인 BYD Qin Plus 및 Qin Pro 소형 세단에 기반을 두고 있으며, Destroyer 05는 배지 엔지니어링 변형인 Qin Pro 및 Qin Plus와 동일한 차체를 사용한다. 정확히 동일한 휠베이스 치수와 높이를 공유하면서 완전히 재설계된 전면 및 후면 디자인을 특징으로 한다.
Destroyer 05의 내부는 8.8인치 계기판과 12.3인치 또는 15.6인치 메인 터치 스크린이 장착되어 있다. 메인 터치 스크린은 가로 모드에서 세로 모드로 회전할 수 있다.
Destroyer 05는 또한 액티브 브레이크, 차선 유지, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 보행자 인식 및 보호를 포함한 고급 운전 보조 기능을 사용자에게 제공하는 DiPilot 지능형 운전 보조 시스템과 함께 제공된다.
비야디 디스트로이어 05는 두 가지 배터리 크기를 가진 두 가지 변형으로 비야디의 DM-i 하이브리드 EHS 시스템에 의해 구동된다. 두 버전 모두 을 생산하는 1.5리터 가솔린 기관이 장착되어 있으며 트림 레벨에 따라 하나 또는 두 개의 전동기와 함께 제공되어 각각 또는 의 복합 출력을 낸다. 가장 작은 배터리는 의 순수 전기 주행 거리를 제공하며, 더 큰 배터리는 전기 배터리 전력만으로 최대 를 주행할 수 있다. 공칭 연료 소비량은 이며, 연료 탱크를 가득 채우고 배터리를 완전히 충전했을 때 복합 주행 거리는 이상이다.
순수 전기 주행 버전의 Destroyer 05는 25 kW 급속 충전을 지원하며, 30%에서 80%까지 충전하는 데 25분이 소요된다.
이 차량은 브라질에서 King DM-i로 판매되며 2024년 6월 18일에 출시되었다. GL (8.3 kWh) 및 GS (18.3 kWh)의 두 가지 변형으로 제공된다.
이 차량은 멕시코에서 King DM-i로 판매되며 2024년 4월 17일에 출시되었다. 8.3 kWh 배터리 팩을 사용하는 단일 변형으로 제공된다.
이 차량은 브루나이에서 Seal 5 DM-i로 판매되며 2025년 10월 16일에 출시되었다. 18.3 kWh 배터리 팩이 있는 단일 다이내믹 변형으로 제공된다.
이 차량은 필리핀에서 Seal 5 DM-i로 판매되며 2024년 11월 21일에 출시되었다. 다이내믹 (8.3 kWh) 및 프리미엄 (18.3 kWh)의 두 가지 변형으로 제공된다.
이 차량은 태국에서 Seal 5 DM-i로 판매되며 2025년 8월 8일에 출시되었다. 스탠다드 (13 kWh) 및 프리미엄 (18.3 kWh)의 두 가지 변형으로 제공된다.
이 차량은 베트남에서 Seal 5 DM-i로 판매되며 2025년 10월 17일에 출시되었다. 18.3 kWh 배터리 팩을 사용하는 단일 변형으로 제공된다.
이 차량은 우즈베키스탄에서 Chazor DM-i로 판매되며 2023년 3월에 출시되었다. BYD가 우즈베키스탄에 진출하면서 선보인 모델이다. 55 km Comfort, 120 km Comfort, 120 km Flagship의 세 가지 변형으로 제공된다.
신성한 사랑과 세속적인 사랑 (Sacred and Profane Love, )은 티치아노 베첼리오의 유화로, 아마도 경력 초기에 해당하는 1514년에 그려졌을 것으로 추정된다. 이 그림은 베네치아 10인 위원회의 비서였던 니콜로 아우렐리오가 젊은 과부 라우라 바가로토와의 결혼을 축하하기 위해 의뢰한 것으로 보이며, 그의 문장이 사르코파구스 또는 분수대에 나타나 있다. 이 그림은 하얀 옷을 입은 신부를 나타내는 인물이 쿠피도 옆에 앉아 있고 여신 베누스가 함께 있는 모습을 묘사한 것일 수 있다.
이 그림의 제목은 1693년에 처음 기록되었으며, 당시 재고 목록에 (신성한 사랑과 세속적인 사랑)로 기록된 것이 처음이며, 원래의 개념과는 전혀 다를 수 있다.
"미술사학자들이 그림의 도상학을 해독하려 노력하며 많은 글을 썼고" 어느 정도 합의에 이르렀지만, 중심 인물의 정체를 포함하여 기본적인 그림의 의도 등은 여전히 논쟁 중이다.
동일 인물을 모델로 한 것으로 보이는 두 여인이 고대 로마 사르코파구스(석관)에 앉아 있다. 이 석관은 물을 담는 용기로 개조되었거나 석관처럼 보이도록 만들어진 물통이다. 다만, 실제 사르코파구스에서는 턱이 이렇게 넓은 경우는 찾아볼 수 없다. 물이 어떻게 들어오는지는 불분명하지만, 두 여인 사이에 있는 황동관을 통해 물이 빠져나가는데, 이 주둥이 옆에는 시대착오적인 문장이 조각되어 있다. 이 문장은 니콜로 아우렐리오의 것으로, 그의 존재는 아마도 이 주둥이로 표현된 것일 것이다.
두 여인 사이에는 작은 날개 달린 소년이 있는데, 그는 베누스의 아들이자 동반자인 쿠피도일 수도 있고, 단순히 푸토일 수도 있다. 그는 물속을 응시하며 손을 담그고 있다. 왼쪽에 있는 여인은 완전하고 화려하게 옷을 입고 있는데, 그녀의 옷은 주로 신부의 옷으로 인식된다. 과거에는 이 옷이 고급 창녀의 옷으로 여겨지기도 했다. 그녀는 머리에 머틀을 쓰고 있는데, 이는 베누스에게 신성한 꽃이자 신부들이 착용하는 꽃이다.
대조적으로, 오른쪽에 있는 여인은 허리에 흰 천을 두르고 한쪽 어깨에 큰 붉은 망토를 걸쳤을 뿐 누드이다. 20세기에는 그림이 실제로 신성한 사랑과 세속적인 사랑을 의미한다면, 다소 자연스러운 첫 인상과는 달리 옷을 입은 인물이 "신성한 사랑"이고, 누드 인물이 "세속적인 사랑"이라는 것이 일반적인 인식이다. 누드 인물은 수조 가장자리에 편안하게 앉아, 한 손은 수조에 얹고 다른 손은 연기가 나는 그릇(아마도 향로)을 높이 들고 있다. 반면 옷을 입은 인물의 자세는 겉으로는 균형 잡히고 편안해 보이지만, 자세히 보면 하체 부분이 다소 이상하다. "신부의 하체는 옷자락에 가려 상체와 일치하지 않는다." 수조 턱이 너무 높아 제대로 앉아 있을 수 없는 듯하며, 무릎은 넓게 벌어져 있다. 아마 물통 옆의 다른 무언가에 앉아 있거나, 티치아노 초기 경력에서 발견되는 해부학 묘사 오류 중 하나일 수 있다.
옷을 입은 여인은 금속 그릇 위로 몸을 기울이고 있다. 그 내용물이 보이지 않음에도 불구하고 다양한 방식으로 설명되었다. 또 다른 얕은 금속 그릇이 두 여인의 중간쯤, 누드 인물에 더 가깝게 놓여 있다. 일부 학자는 그릇 안의 장식에 아우렐리오의 신부 문장과 같은 의미를 부여하기도 했지만, 그림이 청소된 후 면밀히 검토한 결과 이는 사실이 아닌 듯하다. 문장이 거기에 있었다면 편리했을 것이다. 왜냐하면 결혼 그림 이론의 반대론자들은 "결혼을 의미하려면 문장이 하나가 아니라 두 개가 필요할 것"이라고 주장하였기 때문이다.
수조/석관 앞면에 조각된 장면에 대해서는 아직 일반적으로 합의된 해석이 없다. 에드거 윈드는 이를 "남자가 채찍질당하고, 여자가 머리채를 잡힌 채 끌려가며, 고삐 풀린 말이 갈기를 잡힌 채 끌려가는" 모습으로 묘사했는데, 이는 모두 아마도 정념을 길들이는 이미지일 것이다. 또는 (오른쪽에서 왼쪽으로 읽으면): 지식의 나무 옆에 서 있는 아담과 하와, 카인이 아벨을 죽이는 모습, 그리고 말에서 떨어지는 모습으로 그려진 성 바오로의 회심으로 보기도 했다. 1914년에는 다섯 가지 다른 고대 및 현대 문학 작품의 장면에서 파생된 것이라고 주장되었는데, 이는 19세기에 그림의 문학적 원천을 찾으려는 경향을 반영한다. 이들은 프란체스코 콜론나의 《폴리필로의 꿈》 (1499년 베네치아 출판)에 나오는 목판화 삽화와 연결시키기 했다.
옷을 입은 여인 뒤쪽 왼쪽에는 언덕을 따라 길이 있고, 이 길은 높은 방어탑이 지배하는 성벽으로 둘러싸인 성 또는 마을로 이어진다. 근처에는 두 마리의 토끼가 있는데, 이는 르네상스 시대에 일반적으로 풍요나 욕망의 상징이었다. 옷을 벗은 인물 뒤쪽 풍경은 내리막길로 펼쳐져 있으며, 물 건너편에는 교회 탑과 뾰족탑이 지배하는 마을이 있다. 말 탄 두 남자가 빠른 사냥개 형의 개들과 함께 산토끼 또는 비정상적으로 큰 토끼를 사냥하고 있으며, 목동이 양떼를 돌보고 있으며, 한 쌍의 연인이 근처에 앉아 있다.
이 그림에 대한 상충되는 해석들이 많이 있었다. 그 출발점은 그림의 목적을 식별하는 것인데, 최근 수십 년 동안 대부분의 해석은 결혼을 기념하는 것으로 보고 있다. 다음으로, 물리적으로는 동일해 보이지만 옷차림이 너무 다른 두 인물의 정체를 밝혀야 하는데, 여기에는 거의 합의점이 없다. 최근 몇 년간 티치아노 (및 다른 베네치아 화가들) 그림의 도상학에 대한 복잡하고 모호한 설명을 피하는 경향이 있었지만, 이 경우에는 간단한 해석이 발견되지 않아 학자들은 다소 적극적으로 복잡한 우의적인 대안을 고려한다. 티치아노가 직접 복잡한 우의적 의미를 고안했을 가능성은 낮다. 대신 르네상스 인문주의 학자인 추기경 피에트로 벰보 등이 우의적 구성을 고안했을 수도 있다는 제안이 있었다. 그러나 티치아노에게 이러한 우의를 제공해 줄 수 있는 학자의 정체는 순전히 추측에 불과하다.
학자들은 이 인물들의 정체성과, 거기서 파생된 분석 및 해석을 제안했다. 고전 사상과 르네상스 신플라톤주의에서는 베누스의 이중적인 본성, 즉 게미나이 베네레스(쌍둥이 베누스) 개념이 잘 알려져 있었다. 1969년 학자 에르빈 파노프스키는 두 인물이 '쌍둥이 베누스'를 나타내며, 옷을 입은 인물은 '세속적인' 베누스 (Venere Vulgare)를, 다른 인물은 '천상의' 베누스 (Venere Celeste)를 나타낸다고 제안했다. 이는 오늘날까지 가장 받아들여지고 설득력 있는 해석으로 남아 있다. 하지만 옷을 입은 인물을 신부 (이상화된 모습. 초상화라면 베네치아에서는 다소 부적절했음)를 나타내며, 누드 인물만이 베누스를 나타낸다고 보는 사람도 많다.
현재 통용되는 제목의 첫 기록은 1693년 재고 목록에만 있지만, 두 여성 인물이 신성한 사랑과 세속적인 사랑이라는 신플라톤주의 개념의 의인화일 가능성이 있다. 미술사학자 발터 프리들랜더는 이 그림과 프란체스코 콜론나의 1499년 소설 《폴리필로의 꿈》 사이의 유사성을 설명하고, 두 인물이 이 로맨스 소설의 두 여성 등장인물인 폴리아와 베누스를 나타낸다고 제안했다.
이 작품의 구성은 티치아노의 스승 또는 동료였던 조르조네의 작품에서도 발견되는 요소들을 가지고 있다. 조르조네는 1510년 젊은 나이에 사망한, 엄청나게 영향력 있는 베네치아 화가였지만, 이 그림은 일반적으로 티치아노 자신의 스타일이 조르조네와 혼동될 여지가 없을 정도로 성숙했음을 보여준다고 평가된다. 지난 몇 년간 많은 작품들의 귀속 여부가 논쟁의 대상이 되었지만, 이 작품에서는 그런 의문의 여지가 없다. 티치아노는 "목적의 완전한 명료함과 일관성, 그리고 예술적 수단 선택의 확실성"을 보여준다. "수많은, 때로는 모순되는 방향으로 10년간 탐색한 후, 티치아노는 조르조네가 제시했던 고전주의 양식의 기본 명제에 정착했지만, 이를 해석할 수 있었던 성격과 비전 — 그리고 무엇보다도 필치 — 의 차이점을 정확히 자각하고 있었다."
같은 시기의 종교화 중 스타일에서 많은 유사점을 보이는 작품은 놀리 메 탕게레(내셔널 갤러리)일 것이다. 이 그림에서 티치아노는 여기 왼쪽과 거의 같은 건물군을 그렸지만, 좌우가 반전되었고 탑은 없다. 이 건물들은 드레스덴 비너스의 건물군에서 발전한 것이다.
이 작품은 1608년 교황 바오로 5세의 조카이자 주요 예술 수집가이자 후원자였던 추기경 시피오네 보르게세가 구입했다. 현재는 보르게세 미술관에 있는 다른 보르게세 컬렉션 작품들과 함께 로마에 소장되어 있다.
이 그림은 2000년에 X선 형광 분광법의 변형을 통해 분석되었으며, 이를 통해 티치아노가 사용한 안료를 식별할 수 있었다. 분석 결과 연백, 남동석, 연주석황, 주색, 황토색이 확인되었다.
우즈오토 모터스(UzAuto Motors, 이전 명칭: GM 우즈베키스탄)는 우즈베키스탄 정부 소유의 자동차 제조업체이다. 본사는 우즈베키스탄 아사카에 위치해 있으며, 쉐보레 브랜드로 차량을 제조한다. 이전에는 우즈오토 모터스(UzAuto Motors)가 라본(Ravon) 브랜드로도 차량을 제조했는데, 라본은 우즈베크어로 '조용하고 곧은 길' 또는 '쉬운 여정'을 의미한다.
이전에는 제너럴 모터스가 부분적으로 소유하고 있었으며, 2019년에 우즈베키스탄 정부에 인수되어 "우즈오토 모터스"로 이름이 변경되었다. 2023년 2월까지 이 회사는 타슈켄트 증권거래소에서 기업공개(IPO)를 완료했다.
이 회사는 1992년 우즈벡 국영 우즈아브토사노아트와 한국의 대우그룹 간에 설립되었으며, 초기에는 "우즈-대우오토" (우즈베크어: )로 알려졌다. 1996년 7월 19일, 아사카의 새로운 조립 공장에서 차량 생산을 시작했다.
우즈-대우오토는 우즈-대우 브랜드로 차량을 생산했다. 우즈벡 자동차 산업을 설립하려는 이니셔티브는 1990년대 초반 우즈베키스탄 대통령 이슬람 카리모프 행정부로 거슬러 올라간다.
2001년 대우그룹의 파산과 그에 따른 소유권 변경 이후, "GM 우즈베키스탄"은 마침내 2008년 3월에 새로운 대체 합작투자로 설립되었고, 넥시아와 마티즈는 아사카 공장에서 생산된 확장된 범위의 한국지엠 쉐보레 모델과 함께 쉐보레 배지로 판매되었다.
대우는 제너럴 모터스에 인수되어 GM대우가 되었다. 그 후 이 시설은 2008년에 "GM 우즈베키스탄"으로 이름이 변경되었다. 이 합작투자는 우즈아브토사노아트 JSC(75%)와 제너럴 모터스(25%)가 소유했다. GM 우즈베키스탄은 2011년 상반기에 106,334대를 생산했다.
이름 및 소유권 변경에도 불구하고 모델 범위는 변경되었지만, 회사는 2015년까지 우즈-대우 브랜드 차량을 계속 생산했다. 이들을 기반으로 한 일부 모델은 여전히 쉐보레로 판매된다.
GM 우즈베키스탄은 2008년 11월 27일에 생산을 시작했다. 이날 처음으로 조립된 자동차는 쉐보레 라세티였으며, 이는 우즈아브토사노아트에서 생산된 1,000,000번째 조립 차량이기도 했다. 쉐보레는 아사카에서 쉐보레 스파크 M300을 제조했는데, 현재는 수출용으로만 의도된 모델이다. 이 모델들은 녹다운 키트로 조립된다.
2008년 합의에 따라 "GM 파워트레인 우즈베키스탄"은 아사카에 있는 GM 우즈베키스탄의 차량 제조 시설에서 떨어진 타슈켄트에 2011년 11월에 엔진 공장을 열었다. 이 공장은 GM의 우즈베키스탄 최초의 엔진 공장으로, 전 세계 GM 소형 승용차에 사용되는 연간 225,000개의 1.2L 및 1.5L 대우 S-TEC 엔진을 생산할 수 있다.
또 다른 공장은 우즈-대우오토와 쉐보레 라세티 차량용 전면, 후면 및 측면 창문 200,000개를 생산했다. 세 번째 생산 시설은 2014년 호레즘 주피트나크에 문을 열었으며, 다마스/라보 마이크로밴과 쉐보레 올란도 미니밴을 제조했다.
2010년에는 GM 우즈베키스탄 조립 공장에 약 5,000명이 고용되었다. GM 우즈베키스탄은 2011년에 121,584대의 차량을 현지에서 판매하여 쉐보레의 여덟 번째로 큰 시장이 되었고, 225,000대 이상의 차량을 생산했다. 그 제품들은 또한 러시아 및 기타 독립국가연합 국가들로 수출된다.
2013년 GM대우 젠트라 모델, 2014년 쉐보레 올란도, 2015년 쉐보레 넥시아 T250이 생산되었다.
2019년 우즈베키스탄 정부가 회사를 인수하여 "우즈오토 모터스"로 이름을 변경했다.
2020년에 우즈오토는 쉐보레 이쿼녹스, 트레일블레이저, 트래버스, 타호 SUV를 수입하기 시작했으며, 충분한 수요가 있다면 현지에서 생산할 의도를 가지고 있었다. 우즈오토는 2020년에 라본 브랜드를 단계적으로 폐지하고, 쉐보레 스파크 (R2), 넥시아 (R3), 코발트 (R4), 라세티 (R5/젠트라)로 쉐보레 브랜드에 다시 통합했다.
2021년 4월, 이 회사는 러시아 시장용 쉐보레 브랜드 차량을 생산할 계획을 발표했다.
2021년 8월, 스웨덴 기업가 보 안데르손이 회사의 최고경영자로 임명되었다.
2022년부터 회사는 국제 제재로 인해 러시아 및 벨라루스 시장으로의 수출을 중단했다. 우크라이나 수출은 물류 제한으로 인해 일시적으로 중단되었다.
2022년 10월, 회사는 국내 시장에 기업공개(IPO)를 할 의사를 발표했다. 11월 말에 회사는 가격을 발표했다. 이 IPO는 정부가 향후 몇 년간 계획한 세 가지 "국민 IPO" 중 하나가 될 예정이었다. 2022년 피치 레이팅스는 회사의 등급을 "BB-, 전망 안정적"으로 상향 조정했다. 회사는 국내에서 독점권을 형성하여, 현지인들은 더 높은 가격으로 자동차를 구매하는 것 외에 다른 선택지가 많지 않다. 이는 또한 개인이 외국 브랜드 자동차를 우즈베키스탄으로 수입할 때 높은 관세 때문이기도 하다.
《닌자 거북이》에 기반한 비디오 게임은 1989년부터 제작됐다. 대부분 일본의 비디오 게임 제조사 코나미가 개발했다.
초기 게임들은 대개 1987년판 애니메이션 《거북이 특공대》에 기반했으며 일부 요소는 영화판, 원작 미라지 만화, 아치 코믹스 만화판 등에서 채용했다.
1993년 기준으로 첫 11종 비디오 게임들은 전세계 판매량이 1800만 장으로 총매출 4억 5000만 달러를 거뒀다.
이집트-팔레스타인 관계()은 이집트와 팔레스타인의 정치, 경제, 사회 및 문화 분야를 포괄하는 양자 관계를 의미한다.
지중해를 공유하고 있는 나일강 삼각주와 팔레스타인은 지리적으로 매우 인접하고, 역사적으로도 많은 부분을 공유해왔다. 특히 고대 이집트 시기, 팔레스타인은 레반트 및 가나안 지역으로 불리며, 고대 이집트 왕국의 지배를 받았다. 제1차 이집트-튀르크 전쟁 이후 이집트는 팔레스타인 지역을 점거하였으나, 높은 세금으로 인해 팔레스타인 농민 반란이 1834년에 발생하였다. 그러다가 제2차 이집트-튀르크 전쟁 이후 이집트는 팔레스타인 지방의 영유권을 상실하고, 오스만 튀르크 제국이 지배하였다.
밸푸어 선언 이후 팔레스타인 지방 내 이스라엘의 건국과 시온주의의 태동은 이 지역에 커다란 변화를 가져오게 된다. 이집트와 팔레스타인의 긴밀한 관계 또한 여기에서 출발한다. 이집트 왕국의 무함마드 알리 왕조는 팔레스타인 국민주의를 지지하였으며, 무슬림 형제단 또한 페다이를 지원하였다. 결국, 이스라엘-팔레스타인 분쟁이 발생한 가운데 이집트는 1948년 아랍-이스라엘 전쟁에 참전한다. 당시 이집트는 가자 지구를 점령하는데 성공한다. 이집트는 전팔레스타인 보호령를 세우고 전팔레스타인 정부를 설립하고, 팔레스타인과 중요한 관계를 유지하였다.
이집트 혁명 이후.
1952년 이집트 혁명 발생 이후 이집트는 이스라엘에 대항하면서, 팔레스타인을 적극적으로 원조하였다. 수에즈 위기 당시 이스라엘은 가자 지구와 시나이반도를 침공하였으며, 칸유니스 학살이 이스라엘 방위군에 의해 발생하였다. 1964년 이집트 카이로에서 열린 아랍 연맹 회의에서 팔레스타인 해방기구가 발족되었다. 그러나 가말 압델 나세르가 제3차 중동 전쟁 패배 이후 미국-이집트 관계 및 이집트-이스라엘 관계 개선을 도모하자, 팔레스타인 해방기구와 시리아, 요르단은 이를 수정주의라고 비판하였다. 나세르는 야세르 아라파트와 레바논 정부 간 카이로 합의를 체결하는데 중개인 역할을 수행하였다. 나세르 이후 집권한 안와르 사다트가 캠프 데이비드 협정 및 이집트-이스라엘 평화 조약을 체결하자, 야세르 아라파트는 이에 대해 강하게 비판하였다.
안와르 사다트가 암살당하고 이후 등극한 호스니 무바라크는 아랍 연맹과 관계 개선 및 팔레스타인에 대한 지원을 지속하였다. 특히 팔레스타인 독립선언을 지원하고, 1988년 11월 15일에 팔레스타인의 국제적 승인을 하였다. 무바라크는 이스라엘-팔레스타인 관계에서 평화 협상을 중개하였으며, 가자-예리코 협정을 이끌어내는데 기여하였다. 이후 이스라엘과 팔레스타인, 특히 하마스와 관계 악화에 따른 군사 도발 및 충돌에서 이집트는 이스라엘에 대한 비판과 함께, 가자 지구와 연결된 라파를 통해 인도주의적 지원를 지속하고 있다. 이곳은 일종의 완충 지대로서, 이집트-가자 국경이기도 하다.
호스니 무바라크 대통령이 2011년 이집트 혁명으로 사임하고, 무함마드 무르시 대통령이 권력을 잡았다. 무르시 대통령은 이스라엘과 하마스 간 중재자 역할을 통해 1주일 휴전을 이끌어내는데 합의한다. 무르시 대통령 이후 등장한 압둘팟타흐 시시 대통령은 기존 중개인 및 중재자 역할을 지속하고 있다. 2023년 말부터 시작한 이스라엘-하마스 전쟁에서 발생한 반인도적 범죄, 전쟁범죄에 대해 엘시시 대통령은 비판하였다. 엘시시 대통령은 팔레스타인에 대한 국가 인정 없이는 중동의 평화가 불가능하다고 밝혔다. 또한 이스라엘의 가자 지구 봉쇄에 따른 가자 지구 기근 사태를 강하게 비판하였다.
미합중국과 필리핀 공화국 간의 상호 방위 조약()은 태평양에서 어느 한쪽이 공격을 받으면 양국의 평화가 위태로워진다는 점을 인식하고 공동의 위험에 대처하기 위해 협력하기로 합의한 양국 간의 협정이다. 이 조약은 1951년 8월 30일 워싱턴 D.C.에서 양국 대표에 의해 서명되었으며 8개 조항으로 구성되어 있다.
필리핀은 미국-스페인 전쟁과 그에 이은 필리핀-미국 전쟁 이후 미국의 영토가 되었다. 1935년 필리핀 독립법에 따라 필리핀은 10년 후 완전 독립을 계획하면서 필리핀 자유국이라는 자치 연방이 되었다. 제2차 세계 대전과 일본의 필리핀 침공 및 점령으로 인해 지연된 후, 필리핀은 1946년 7월 4일에 완전히 독립된 주권국이 되었다. 독립 후에도 양국 간의 조약에 따라 여러 미군 기지를 포함한 강력한 미군 주둔이 유지되었다. 일부 조약은 양국 간에 다른 국가들이 누릴 수 없는 권리를 부여하는 강력한 유대 관계를 형성했다. 필리핀 공화국과 미국 간의 상호 방위 조약은 1951년 8월 30일 워싱턴 D.C.에서 필리핀과 미국 대표에 의해 서명되었다.
필리핀 국방부 장관 델핀 로렌자나는 2018년 12월 28일 "유지, 강화 또는 폐기"를 위해 상호 방위 조약 검토를 명령했다. 2020년 2월 11일, 필리핀은 방문군 협정을 파기할 것이라고 미국에 통보했으며, 이는 상호 방위 조약에 영향을 미칠 수 있다는 추측을 불러일으켰다. 그러나 필리핀은 2020년 6월에 결정을 번복했다.
2021년, 필리핀이 필리핀 어부들을 위험에 빠뜨릴 수 있는 새로운 중국 법에 대해 외교적 항의를 제기한 후, 미 국무장관 앤터니 블링컨은 상호 방위 조약에 대한 미국의 약속을 재확인했다. 2022년 회의에서 카멀라 해리스 미 부통령은 페르디난드 마르코스 주니어 필리핀 대통령에게 "남중국해에서 필리핀군, 공공 선박 또는 항공기에 대한 무력 공격은 미국과 상호 방위 약속을 발동시킬 것"이라고 확언한 것으로 알려졌다.
2024년 9월, 미국 국방부 장관 로이드 오스틴 3세는 중국이 남중국해에서 해군 주둔을 주장하려는 최근 노력에 맞서 필리핀 방위에 대한 "철통같은" 약속을 재확인했다.
2024년 10월, 필리핀 해군과 미국 해군은 사마사마 군사 훈련의 일환으로 합동 대잠수함 및 야간 순찰 훈련을 실시했다. 이 훈련은 양국 해군의 상호운용성을 강화하고 해상 안보 작전 준비 태세를 향상시키기 위해 고안되었다. 일본, 호주, 캐나다, 프랑스도 이 훈련에 참여할 예정이다.
이 해상 기동은 분쟁 중인 남중국해의 서필리핀해에 군함을 포함한 중국 선박의 존재가 증가하면서 고조된 긴장 속에 이루어졌다. 이 훈련은 이 지역의 안보 우려 증가에 대한 전략적 대응으로 간주된다.
2024년 11월 4일, 호세 마누엘 로무알데스 주미 필리핀 대사는 2024년 미국 대통령 선거 결과와 관계없이 무력 공격 시 미국이 필리핀을 방어하도록 강제하는 조약이 변경되지 않을 것이라고 확인했다. 이 합의는 외부 무력 공격이 발생할 경우 양국이 서로를 방어해야 하는 의무를 지우며, 양국 간의 오랜 군사 동맹을 재확인한다.
2024년 12월, 미국은 필리핀 공군과의 합동 훈련을 위해 A-10 선더볼트 II 항공기를 필리핀에 배치하여 양국의 방위 파트너십을 강화했다.
전반적인 협정은 8개 조항으로 구성되어 있으며, 필리핀이나 미국이 외부 세력으로부터 공격을 받을 경우 양국이 서로를 지원할 것을 명시한다.
조약 제1조에 명시된 바와 같이, 각 당사국은 국제 평화가 위협받지 않도록 국제 분쟁을 평화적인 방식으로 해결하고, 유엔 헌장의 목적에 부합하지 않는 어떠한 방식으로도 무력 위협을 삼가야 한다. 제2조는 각 당사국이 개별적으로 또는 상호 원조를 통해 공동으로 무력 공격에 저항할 능력을 획득, 개발 및 유지할 수 있다고 명시한다. 제3조는 당사국들이 국무장관, 외무장관 또는 영사를 통해 적절한 이행 조치를 결정하기 위해 수시로 서로 협의할 것이라고 명시한다. 당사국들은 어느 한 당사국이 태평양에서 무력 공격으로 인해 영토 보전, 정치적 독립 또는 국가 안보가 위협받고 있다고 판단할 때에도 서로 협의할 것이다. 제4조는 어느 한 당사국에 대한 공격은 헌법적 절차에 따라 조치될 것이며, 어느 한 당사국에 대한 무력 공격은 즉각적인 조치를 위해 유엔에 회부될 것이라고 명시한다. 유엔이 그러한 명령을 내리면, 이 조약의 서명국과 반대 당사국 간의 모든 적대 행위는 종료될 것이다.
제5조는 공격의 의미와 목적을 정의하며, 여기에는 적대 세력에 의한 모든 공격이 양 당사국의 대도시 지역 또는 태평양 내 관할권 아래 있는 섬 영토 또는 태평양 내 군대, 공공 선박 또는 항공기에 대한 공격으로 간주됨을 포함한다. 제6조는 이 조약이 유엔 헌장에 따른 당사국들의 권리와 의무에 영향을 미치거나 방해하지 않으며, 영향을 미치는 것으로 해석되어서는 안 된다고 명시한다. 제7조는 조약이 미국의 헌법과 필리핀의 헌법에 의해 명시된 헌법적 절차에 따라 비준되어야 한다고 명시한다. 마지막으로, 제8조는 한쪽 또는 양 당사국이 합의를 종료하기를 원할 때까지 조약의 조건이 무기한이라는 것을 규정한다. 합의가 종료될 경우, 어느 한 당사국은 1년 전에 통보해야 한다.
소련이 해체되고 1990년대 공산주의가 쇠퇴한 후, 조약에 대한 양자적 지지는 특히 필리핀에서 다양하게 나타났다. 일반적으로 필리핀 정부는 조약이 시작된 이래로 조약을 지지해왔으며, 제2차 세계 대전 이후 그래왔듯이 국방을 위해 종종 미국에 의존해왔다. 이는 냉전 기간 동안 필리핀에 수많은 미군 기지가 활동하면서 명백해졌다. 이 기지들 중 가장 논란이 많았던 곳은 앙헬레스 시 메트로 외곽의 클라크 공군기지와 수빅만 미 해군 기지였다. 이 기지들은 제2차 세계 대전이 끝난 후 약 40년 동안 1990년대 초반까지 주둔했다. 1991년, 필리핀의 반미 감정으로 인해 필리핀 상원은 새로운 기지 협정 조약을 거부하게 되었고, 그 결과 모든 미군 병력이 필리핀에서 철수해야 했다. 그러나 9·11 테러로 인한 글로벌 테러리즘의 부상과 중국의 경제 성장 및 군사적 확대로 인해 미국은 필리핀 및 기타 아시아 동맹국과의 관계를 강화했다.
조약 60주년이 되던 2011년 11월 11일, 마닐라에 정박한 미사일 구축함 USS 피츠제럴드 갑판에서 열린 기념식에서 양국 정부는 마닐라 선언으로 조약을 재확인했다. 이 선언은 알베르토 델 로사리오 필리핀 외무장관과 미 국무장관 힐러리 클린턴이 서명했다. 이 선언은 1세기 이상 거슬러 올라가는 양국 간의 방위 동맹을 공식적으로 확인하는 것이었다. 선언문은 부분적으로 다음과 같이 명시한다.
마닐라 선언 서명에 대한 후속 조치로, 미국과 필리핀 대표는 2011년에 양국의 경제 및 방위 관계를 강화하는 새로운 파트너십에 서명하기 위해 만났다. 이 새로운 공식 협정은 성장 파트너십(Partnership for Growth)으로 명명되었다. 이 협정은 필리핀의 사업 개발과 양국 간의 상업적 유대를 강화하기 위해 고안된 오바마 대통령의 글로벌 개발 이니셔티브의 일환으로 이루어졌다. 이 협정 서명식에서 클린턴 장관은 "미국은 항상 필리핀의 편에 설 것이다. 우리는 우리가 추구하는 미래를 달성하기 위해 항상 당신들과 함께 서서 싸울 것"이라는 발언을 통해 필리핀의 상호 방위에 대한 미국의 입장을 재확인했다. 2017년에는 2017-2022년 필리핀 개발 계획에 맞춰 주식 성장 파트너십으로 발전했다.
조약에 대한 반대는 태평양 양쪽에서 그 시기가 있었다. 필리핀에 미군이 장기간 주둔하면서 1980년대부터 미국 정책과 그 파급 효과를 둘러싼 긴장이 고조되면서 조약에 대한 반대가 시작되었다. 1970년대 후반과 1980년대에는 필리핀 남녀에 대한 미군 병력의 불법 행위 의혹과 발생이 증가하면서 반미 감정이 고조되었다. 클라크 공군 기지와 수빅만 해군 기지 주변의 나이트클럽과 사교 장소는 미군 장병들의 현지 필리핀인 폭행 의혹의 진원지가 되었다. 정치적 긴장은 꾸준히 증가했다.
1991년, 1947년 군사 기지 협정이 만료되었고, 조지 H. W. 부시 행정부와 코라손 아키노 필리핀 행정부는 협정 갱신을 논의하고 있었다. 새로운 조약인 필리핀-미국 우호, 협력 및 안보 조약이 수빅만 임대 갱신을 위해 서명되었다. 필리핀에서는 반미 감정이 계속 증가했고, 이는 조약 갱신에 반대하는 필리핀 상원 다수의 선거에 반영되었다. 1991년 9월 13일, 필리핀 상원은 새 조약을 비준하지 않기로 투표했다. 그 결과, 필리핀에 주둔하던 마지막 미군 병력은 1992년 11월 24일 기지에서 철수했다.
필리핀 내의 반대 운동은 1990년대 초 필리핀에서 미군 인력이 철수된 후 진정되었지만, 완전히 사라진 것은 아니었다. 반미 감정은 메트로 마닐라의 대학 공동체 내에서 만연한 사회 문제로 남아 있었고, 2000년대 초까지 주미 대사관 밖에서 비교적 작은 시위가 정기적으로 일어났다. 9·11 테러를 둘러싼 사건들의 결과로, 미국은 테러와의 전쟁의 일환으로 조약에 따른 권리를 재편하고 행사하기 시작했으며, 여기에는 항구적 자유 작전 – 필리핀에서 필리핀군(AFP)에 자문 및 지원을 제공하기 위한 미군 병력의 필리핀 배치가 포함되었다.
2014년 향상된 방위 협력 협정.
2014년 4월 28일, 인도적 지원 및 재난 구호 분야에서 협력 능력과 노력을 강화하기 위해 양국 정부는 향상된 방위 협력 협정(EDCA)을 체결했다. 이 협정은 필리핀과 미국 간에 다음을 증진하도록 설계되었다.
이 협정은 필리핀 정부의 초청으로 미군이 필리핀군이 소유하고 통제하는 지정된 지역 및 시설에 접근하고 사용할 수 있도록 허용한다. 미군이 필리핀에 영구적인 군사 주둔지나 기지를 설치하지 않을 것이며, 핵무기의 필리핀 진입을 금지하는 명확한 조항을 포함하고 있다. EDCA는 최초 10년의 기간을 가지며, 그 이후에는 어느 한 당사국이 종료 의사를 1년 전에 통보한 후 종료될 때까지 효력을 유지한다.
전자기학에서 자유 공간의 임피던스()인 는 자유 공간을 통과하는 전자기파의 전기장과 자기장의 크기를 연관시키는 물리 상수이다. 즉,
여기서 는 전기장 세기이고, 는 자기장 세기이다. 현재 허용되는 값은
여기서 Ω은 옴으로, SI 단위의 전기저항이다. 자유 공간의 임피던스(즉, 자유 공간에서 평면파의 파동 임피던스)는 진공 투자율 와 진공에서의 빛의 속력 의 곱과 같다. 2019년 이전에는 이 두 상수의 값 모두 정확한 것으로 간주되었으며(각각 암페어와 미터의 정의에 주어짐), 따라서 자유 공간의 임피던스 값도 정확한 것으로 간주되었다. 그러나 2019년 5월 20일 발효된 2019년 SI 개정으로 인해 SI 단위로 표현된 자유 공간의 임피던스는 오직 진공에서의 빛의 속력 만이 정확하게 정의된 값을 유지하므로 실험적 측정의 대상이 되었다.
유전체 광학 매질을 통해 이동하는 평면파의 유사한 양을 매질의 고유 임피던스라고 하며 (Η)로 표기한다. 따라서 는 때때로 자유 공간의 고유 임피던스라고도 불리며 기호 로 주어진다. 그 외에도 여러 동의어가 있다.
위의 정의와 맥스웰 방정식의 평면파 해로부터,
의 역수는 때때로 자유 공간의 어드미턴스라고 불리며 기호 로 표시된다.
역사적 정확한 값.
1948년부터 2019년까지 SI 단위인 암페어는 의 수치를 정확히 로 선택하여 정의되었다. 마찬가지로, 1983년부터 SI 미터는 의 값을 로 선택하여 초에 대해 정의되었다. 결과적으로, 2019년 개정 전까지는
이러한 의존성의 연쇄는 2019년 5월 20일 암페어가 재정의되면서 변경되었다.
120π 옴으로의 근사치.
1990년 이전의 교과서와 논문에서는 에 대해 120 옴의 근사값을 대입하는 것이 매우 일반적이었다. 이는 빛의 속력 를 정확히 로 간주하고, 당시 를 로 정의하는 것과 동일하다. 예를 들어, 쳉(Cheng)의 1989년 저작은 헤르츠 다이폴의 방사 저항이 다음과 같다고 기술한다.
이러한 관행은 주어진 공식 단위의 불일치에서 인식될 수 있다. 단위 또는 더 공식적으로는 차원 해석을 고려하여 이 공식을 더 정확한 형태로 복원할 수 있으며, 이 경우 다음과 같다.
바루나스트라 ()는 국방연구개발기구 (DRDO)의 해군 과학 기술 연구소가 인도 해군을 위해 개발한 인도의 첨단 자율 중량급 대잠수함 어뢰이다. 이 어뢰는 힌두교의 신인 바루나가 만든 전설적인 무기의 이름을 따서 명명되었다.
이 어뢰는 여러 개의 250kW 산화은-아연(AgOZn) 배터리가 장착된 전기 추진 시스템으로 구동된다. 이 어뢰는 40노트 이상의 속도를 낼 수 있으며, 무게는 약 1.5톤이고 250kg의 재래식 탄두를 운반할 수 있다. 이 어뢰는 95% 이상이 인도 국산 부품으로 구성되어 있다. 바루나스트라는 대부분의 일반 어뢰보다 넓은 각도에서 탐지할 수 있는 컨포멀 어레이 트랜스듀서를 가지고 있다. 또한 낮은 드리프트 항법 보조 장치와 다양한 전투 시나리오에서 작동할 수 있는 탄두를 갖춘 고급 자율 유도 알고리즘을 가지고 있다. GPS 기반 위치 탐지 보조 장치를 갖춘 세계 유일의 어뢰이다. 바루나스트라의 훈련용 버전은 무기의 모든 동적 매개변수를 기록하기 위한 통합 계측 시스템과 비상 정지 또는 오작동 시 복구 보조 장치를 갖추고 있다.
2014년 5월, 인도 해군이 중순경 사용자 평가 시험(UET)을 수행할 예정이라고 보도되었다. 시제품 조립은 비샤카파트남의 NSTL 탈와르 시설에서 바라트 다이내믹스 유한공사 팀에 의해 이루어졌다.
회계 연도 2015-16년에 어뢰는 130회의 기술 시험을 거쳤으며, 2015년 1월부터 3월 사이에 14회의 사용자 시험이 수행되었다. 2015년 9월, 국방부는 어뢰의 사용자 평가 시험(UET)에 대한 최종 승인을 부여했으며, 결국 서비스 도입이 승인되었다.
어뢰의 첫 번째 변형인 함선 발사 대잠수함 변형의 개발은 2016년 7월에 완료되었다. 전체 개발 기간은 11년이었다.
바루나스트라 어뢰의 변형은 2016년 6월 26일 마노하르 파리카르 국방부 장관에 의해 인도 해군에 공식적으로 도입되었다. 장관은 연설에서 인도 정부가 베트남을 포함한 우방국에 어뢰를 수출하는 것을 찬성한다고 말했다. 약간의 수정 작업을 거친 어뢰의 잠수함 변형은 곧 시험 발사될 예정이다.
에어로 인디아 2017 기간 동안 DRDO가 잠수함 발사 어뢰 변형의 시험 발사를 시작했다고 보도되었다. 신두고쉬급 잠수함이 개발을 위한 발사 플랫폼으로 사용되고 있다. 이 변형은 승인되어 생산 준비가 완료된 것으로 알려졌다.
2023년 6월 5일, 바루나스트라는 INS 잘라슈와가 설치한 수중 표적 시스템(UWTS)에 카모르타급 초계함에 의해 발사되었다. 이는 어뢰가 고폭(HE) 실탄두를 장착하고 수행된 첫 시험이었다. 6월 6일, 해군은 어뢰가 잠수함에서 발사되어 수중 표적을 성공적으로 명중시킨 바루나스트라 전투 시험을 성공적으로 수행했다.
2024년 9월, 아폴로 마이크로 시스템즈 유한공사는 바라트 다이내믹스 유한공사로부터 중량급 어뢰용 소프트웨어 정의 범용 호밍 시스템에 대한 주문을 받았다.
열추진 중량급 어뢰 샤크티.
샤크티 중량급 어뢰는 전기 추진 방식을 사용하는 바루나스트라 어뢰와 달리 열추진 기술을 사용한다. 이 어뢰는 공중 산소 없이 연소가 가능한 단일 추진제 연료와 펌프젯을 사용한다. 추진 장치는 더 빠른 가속을 위해 400kW의 전력을 생성한다. 500kW의 전력을 생산할 수 있는 새로운 추진 장치가 개발 중이다. 최대 600m 깊이에서 작동할 수 있으며, 최대 60노트의 속도를 낼 수 있다. 첫 이미지는 2023년 6월 9일 X (소셜 네트워크)에 공개되었으며, 어뢰가 해상 시험 중임을 시사했다.
전자 중량급 어뢰 탁샤크.
탁샤크 어뢰는 바루나스트라 어뢰의 개량형으로 전기 배터리를 추진하는데 사용한다. 길이는 6.4m로 이전 모델보다 짧아서 잠수함에서 발사할 수 있다. 또한 링 레이저 자이로스코프 관성항법장치 (RLG INS)와 GPS/IRNSS 기반 유도 기능을 갖추고 있다. 탁샤크는 광섬유 유도 기능을 갖춘 잠수함 발사형과 자율 유도 기능을 갖춘 함선 발사형의 두 가지 변형이 있다. 2024년 5월 현재, 어뢰는 인도 해군과의 해상 시험 준비가 완료되었으며, 이는 배치 도입을 위한 길을 열 것이다.
2024년 12월 30일, 인도 인도 국방부 (MoD)는 프랑스 나발 그룹과 칼바리급 잠수함의 화력을 증강하기 위해 DRDO가 개발한 전자 중량급 어뢰 탁샤크(EHWT)를 통합하는 2024년도 규모의 계약을 체결했다.
방사 저항()은 안테나의 급전점 전기 저항 중 안테나에서 전파가 방출되어 발생하는 부분이다. 무선 송신기는 무선주파수 교류를 안테나에 인가하며, 안테나는 전류 에너지를 전파로 방출한다. 안테나는 송신기로부터 방출하는 에너지를 흡수하기 때문에 안테나의 입력 단자는 송신기로부터 오는 전류에 대한 저항을 나타낸다.
방사 저항은 전파 형태로 안테나에서 운반되는 전력으로 인한 유효 저항이다. 일반적인 옴 저항과 달리, 방사 저항은 안테나를 구성하는 불완전한 전도성 재료의 전류에 대한 저항(비저항)이 아니다. 방사 저항 (formula_1)은 안테나에서 방출되는 전파에 의해 소실되는 것과 동일한 양의 전력을 열로 소실시키는 전기 저항의 값으로 통상적으로 정의된다. 줄의 법칙에 따르면, 이는 안테나 단자로 흐르는 전류 formula_2의 제곱으로 나눈, 안테나에 의해 전파로 방출되는 총 전력 formula_3과 같다. formula_4
급전점 저항과 방사 저항은 안테나의 기하학적 구조, 작동 진동수, 그리고 안테나의 위치 (특히 접지에 대한 관계)에 의해 결정된다. 급전점 저항 (formula_5)과 방사 저항 (formula_1) 사이의 관계는 급전선이 안테나에 연결되는 위치에 따라 달라진다.
급전점이 (일반적으로) 안테나의 가능한 최소 전압/최대 전류 지점에 위치할 때 급전점 저항과 방사 저항 사이의 관계는 특히 간단하다. 이 경우, 안테나 단자의 총 급전점 저항 formula_5은 방사 저항과 안테나 및 인근 토양의 "옴성" 손실로 인한 손실 저항 formula_8의 합과 같다. formula_9
안테나가 다른 지점에서 급전되는 경우, 공식에는 아래에서 논의된 보정 계수가 필요하다.
수신 안테나에서 방사 저항은 안테나의 소스 저항을 나타내며, 방사 저항에 의해 소비되는 수신된 전파 전력의 부분은 안테나에 의해 재방사(산란)되는 전파를 나타낸다.
전하가 가속될 때 전자기파가 방출된다. 송신 안테나에서 전파는 시간 변화하는 전류에 의해 생성되며, 이는 무선 송신기에 의해 안테나에 인가되는 진동하는 전압으로 인한 전기장에 의해 구동되어 금속 안테나에서 앞뒤로 흐르는 동안 가속되는 전자로 구성된다.
전자기파는 전자를 방출하는 전자로부터 운동량을 운반한다. 방사 저항의 원인은 방사 반작용, 즉 전자가 전파 광자를 방출할 때 전자에게 가해지는 반동력이며, 이는 전자의 운동량을 감소시킨다. 이를 아브라함-로런츠 힘이라고 한다. 반동력은 전자를 가속시키는 안테나의 전기장과 반대 방향으로 작용하여 주어진 구동 전압에 대한 전자의 평균 속도를 감소시키므로 전류에 반대하는 저항으로 작용한다.
방사 저항과 손실 저항.
방사 저항은 안테나 단자의 급전점 저항의 일부일 뿐이다. 안테나는 안테나 단자에 추가 저항으로 나타나는 다른 에너지 손실을 갖는다. 금속 안테나 요소의 옴 저항, 지면에 유도된 전류로 인한 접지 손실, 그리고 유전체 손실 재료의 유전체 손실이 있다. 급전점이 (일반적으로) 전압 최소 및 전류 최대 지점에 있을 때, 총 급전점 저항 formula_5은 방사 저항 formula_1과 손실 저항 formula_8의 합과 같다.
안테나에 공급되는 전력 formula_14은 이 두 저항 사이에 비례적으로 분할된다.
방사 저항에 의해 소비되는 전력 formula_3은 안테나의 원하는 기능인 전파로 변환되는 반면, 손실 저항에 의해 소비되는 전력 formula_20은 열로 변환되어 송신기 전력의 낭비를 나타낸다. 따라서 최소 전력 손실을 위해서는 방사 저항이 손실 저항보다 훨씬 커야 바람직하다. 방사 저항과 총 급전점 저항의 비율은 안테나의 효율 (formula_21)과 같다.