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〈Revolution 9〉는 비틀즈의 1968년 동명 LP 음반 (통칭 "화이트 음반") 수록곡이다. 레논-매카트니로 크레디트된 이 사운드 콜라주는 존 레논의 주도로 창작되었으며, 조지 해리슨과 오노 요코가 보조했다. 레논은 소리를 이용한 혁명의 그림을 그리고 싶었다고 설명했다. 노래는 오노의 아방가르드 스타일을 비롯해 작곡가 에드가르 바레즈와 카를하인츠 슈토크하우젠 등의 뮤직 콩크레트에 영향을 받았다.
녹음은 음반에 수록될 레논의 노래 〈Revolution〉의 확장된 끝 부분으로부터 시작한다. 레논, 해리슨, 오노는 이내 미사용된 코다, 수많은 오버더빙된 보컬, 육성, 음향효과, 육성 및 기악이 녹음된 짤막한 테이프 루프를 결합했고, 사용음향 중 일부는 역전시켜 활용했다. 이들은 잔향, 왜곡, 스테레오 페닝, 페이딩의 적용으로 좀 더 조작이 가해졌다. 8분을 넘어서는 곡으로써 비틀즈 공식 발매 트랙 중 가장 긴 트랙으로 기록되었다.
〈Revolution 9〉으로 비틀즈가 처음 실험적인 녹음을 시도한 것은 아니다. 폴 매카트니의 주도로 1966년 노래 〈Tomorrow Never Knows〉에서는 아방가르드 스타일을 선보였고, 1967년 1월에는 미발표 노래 〈Carnival of Light〉를 녹음했다. 매카트니는 작곡가 슈토크하우젠과 존 케이지에게 영감을 받은 작품이었다고 말했다. 레논 역시 슈토크하우젠을 좋아하고 있었고, 그는 페퍼 상사 앨범 표지에 수록된 인물 중 한 명이었다. 음악 평론가 이언 맥도널드는 〈Revolution 9〉에 《Hymnen》의 영향이 다소 포함되어 있을 수 있다고 서술했다.
레논이 받은 또다른 영향은 그와 오노의 관계에 있다. 레논과 오노는 당시 자신들의 아방가르드 음반 《》를 녹음한 상태였다. 레논은 "제가 그의 작품을 들었을 때 – 괴성과 울부짖는 것 뿐 아니라 단어 구절과 대화와 호흡과 이 모든 야릇한 것들을 포함하고 있었습니다 ... 몹시 흥미를 느꼈고, 그래서 저도 하나 해보고 싶었습니다."라고 말했다. 녹음 세션에 참석한 오노는, 레논에 의하면 사용될 테이프 루프를 고르는 데 도움을 주었다고 한다. 1992년 《뮤지션》지 인터뷰에서 해리슨은 그와 링고 스타는 EMI 녹음 보관소에서 사운드를 찾고 있었으며, 그중 "Number nine, number nine" 대화 음성이 있었다고 증언했다. 저자 칩 매딩거와 마스크 에스터는 《Wonderwall Music》에 수록하기 위해 1967년 2월과 1968년 2월 녹음된 해리슨의 잘 알려지지 않은 실험 음악 〈Dream Scene〉의 세부내용을 기술하며, 해리슨이 현재 인정되고 있는 것보다 〈Revolution 9〉에 지대한 영향을 주었을 것이라는 주장을 했다.
〈Revolution 9〉는 레논의 작곡 〈Revolution〉의 첫 녹음 세션 중이던 1968년 5월 30일 기원되었다. 테이크 20은 최대 10분 이상 지속되었고 이후 두 세션에 걸쳐 추가적 오버더빙을 거쳤다. 마크 루이손은 마지막 6분을 두고 "순수한 혼돈 ... 비조화적 기악 연주, 피드백, 존의 반복적인 'alright' 비명과 다음으로, 단순하고, 반복적인 비명 ... 오노의 대화와 말 그대로 엉뚱한 'you become naked' 구절, 그리고 온갖 홈메이드 음향효과 테이프의 중첩"으로 묘사했다.
레논은 그 뒤 녹음의 첫 부분은 평범한 비틀즈 노래 〈Revolution 1〉으로, 한편 6분가량의 마지막 부분은 별개의 트랙 〈Revolution 9〉의 바탕으로 쓰기로 결정했다. 그는 추가 음향효과 및 테이프 루프의 준비를 시작했다. 여기서 일부는 집에 설치된 스튜디오에서 완전 새롭게 녹음한 것과 그곳에 이미 녹음해 둔 것을 활용했다. 작업은 6월 20일에 끝이 났다. 그날 레논은 애비 로드 스튜디오의 모든 세 스튜디오를 동원해 기계에서 작동되는 테이프 루프로 라이브 믹스를 만들었다. 하지만 라이브 믹스 제작 도중 스티드(STEED) 시스템이 다 소진되었고, 테이프 기계의 되감는 사운드는 5:11에서 청취 가능하며, 레논과 해리슨에 의해 추가적으로 산문 소리가 오버더빙됐다.
6월 21일 스테레오 최종 믹싱에 이어 추가적 오버더빙이 적용되었다. 스테레오 마스터링은 6월 25일 완료되었고, 그때 53초가량 단축되었다. 음반의 다른 곡들은 모노 버전을 위해 따로 리믹스 되었으나, 〈Revolution 9〉의 복잡성은 최종 스테레오 마스터를 바로 리덕션해 모노 믹스를 만들게 했다. 매카트니는 〈Revolution 9〉이 조합되고 믹스될 당시 국외로 나가 있었다. 귀국하고 나서 최종 트랙을 들었을 때 그리 인상을 받지 못했고, 이후 레논에게 음반 취입에 대한 그의 고집을 꺾어달라고 부탁했다. 레논은 최종 편집이 본인과 오노 혼자서 해낸 것이라고 말했다.
미스터리극장 위험한 초대는 iTV 경인방송에서 방송되었던 재연 다큐드라마이며 《김혜수 플러스 유》가 2000년 8월 100회로 막을 내린 뒤 SBS의 수요일 심야 시간대가 취약지대로 전락하자 SBS가 《러브투나잇》을 끝으로 심야 예능-오락 프로그램을 폐지하는 대신 2003년 2월 5일부터 시간대를 이동한 SBS 시사정보프로그램 《뉴스추적》때문에 시청률이 갈수록 떨어진 데다 소재고갈 탓인지 2003년 봄 개편으로 막을 내렸다. 현재 아이넷TV에서 매주 월수금 밤 12시에 1000편을 제작해 방영하고 있다.
아울러, 2002년 10월 7일부터 케이블채널 SDN TV에서 재편성됐는데 당시 이 채널은 소유주 김형진 회장의 불미스러운 일 이후 하락세를 겪어오고 있었으며 SDN TV는 이 같은 어려움을 타개하기 위해 2002년 10월 7일부터 해당 프로그램 외에도 &lt;노방유희&gt; 《안개비연가》 《리얼드라마》'파랑새는 있다' 《그래서 이웃사촌》 등 iTV 방영 프로그램들을 사다가 편성했고 이외에도 &lt;코미디 웃음파티&gt; &lt;수다펀치 팡팡&gt; &lt;사랑만들기&gt; 등 최초 GTV 시절의 프로그램을 재방송하기도 했다.
2017년 3월 30일, 네시마-보르고 구간 개통식과 함께 역 개업식을 진행하였으며 일반 운행은 다음날부터 시작되었다. 역 상징색은 파란색이다.
네시마 역은 지하에 위치한 역이며 치르쿠메트네아 선이 지나는 네시마 철도역과 바로 인접해 있다. 총 여섯 개의 출구가 있으며 그 중 세개는 로렌초 볼라노 대로에 나 있다. 네 곳은 계단으로 되어 있으며 두 곳은 장애인용 엘레베이터가 설치되어 있다. 역 부근에는 팔라네시마와 시립 수영장이 있는 네시마 스포츠 단지와 산 피오 친퀘 교회, 어린이 학교 몇 곳이 있다.
네시마 지상역 부근에는 네시마 대중교통 터미널이 있다. 이곳은 지하철과 지상철, AMT 시내버스(Capolinea n°6, 421-628N-628R-642-702번), FCE 시내버스 (221번 순환버스), 그리고 주차장까지 여러 수단의 교통편을 이용할 수 있는 곳으로, 대중교통을 이용해 카타니아 시내까지 갈 수 있도록 하고 있다.
2017년 3월 30일, 네시마-보르고 구간 개통식과 함께 역 개업식을 진행하였으며 일반 운행은 다음날부터 시작되었다. 역 상징색은 주황색이다.
산 눌로 역은 동명의 지역에 위치해 있으며, 안토니오 메를리노 로, 세바스티아노 카타니아 로, 안토니오 우소디마레 대로가 만나는 지점에 자리해 있다. 총 네 개의 출구가 있으며 전부 안토니오 우소디마레 대로 쪽에 나 있다. 그 중 계단으로 된 출구는 두 개, 엘레베이터가 설치된 출구가 두 개이다. 역 주변은 대규모 주택가가 있다.
역전의 교차로에는 ATM 소속 버스 정류장이 몇 곳 있다. 이외에도 카타니아 시가 산 눌로 역에 환승 주차장을 지어, 북부와 서부 교외에서 오는 승객들을 위해 주차 서비스를 시행할 에정이다.
쓰카구치역()은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한큐 전철의 역이다. 고베 본선과 이타미 선과의 환승역으로 이타미 선은 시종착역이다. 역 번호는 HK-06이다.
북쪽의 2,3번 선은 승강장이 섬식 승강장으로 고베 본선은 1,2번 선을 이타미 선은 3번 선을 사용한다. 이타미 선은 본 역 구내만 단선이다. 예전에는 이타미 선의 선로가 고베 본선에 대해서 직각으로 교차된 배선이다, 승강장도 3,4번 선 2개 존재했었다(슈쿠가와 역과 같은 구조). 또, 3번 선의 북쪽에는 당초 하차 전용 승강장이 있었지만 얼마되지 않아 철거되었다.
각 플랫폼 사이는 지하도에서 연결되며 역 남북 양쪽으로 개찰구가 있다. 역 중앙의 지하도에는 오래 전부터 에스컬레이터가 설치되어 2011년 3월에는 엘리베이터도 증설되었으며, 북쪽 개찰구 부근에 슬로프가 마련되었다.
화장실은 2,3번 선 플랫폼 상(고베 본선과 이타미 선이 분기하는 근처)에 있다. 2000년대 후반 이후 개수되고 다기능 화장실도 정비되었다. 또한, 예전에는 이 부근에 인근 미쓰비시 이타미 제작소 직원만이 이용할 수 있는 "통근 전용 출구"가 있었지만 1991년에 폐쇄되었다.
역 북쪽으로는 좁은 상가가 펼쳐진다. 역 남쪽도 어수선하였지만, 1978년에 재개발로 인한 거대한 로터리를 가진 버스와 택시의 대기소가 정비되어 양쪽에는 복합 상업 시설 "쓰카구치 산산타운"이 개업하였다.
남구에는 한신버스 아마가사키 시내선, 북구에는 이타미시 교통국이 운행한다.
정류장 이름은 '한큐 츠카구치'이다.
정류장 이름은 '츠카구치'이다.
예전에는 구 아마가사키 시영버스 (현재 한신버스 아마가사키 시내선) 도 이용했지만, 운행하던 노선(JR 이나데라역 방면)의 폐지로 인해 운행이 종료되었다.
치발리 (Cibali) 역은 이탈리아 시칠리아 섬 카타니아의 카타니아 지하철에 속한 역으로, 보르고-네시마 구간 중 하나로 현재 공사중인 역이다. 치르쿠메트네아 선의 지상역 바로 밑에 위치해 있다.
오모니오 구의 번화가에 위치해 있으며 갈레르모 로와 베르가모 로의 교차로에 자리해 있다. 역이 문을 열면 도심과 도시 북부까지 이어지는 ATM 시내버스 노선과 환승이 가능해질 예정이다. 지하철역과 머지 않은 곳에 스페디니 광장의 안젤로 마시미노 스타디움, 발디사보이아 로의 카타니아 대학교 농학과와 역사지구, 필리포 라치티 로의 프린치페 움베르토 고등학교가 있다.
2017년 3월 30일, 네시마-보르고 구간 개통식과 함께 역 개업식을 진행하였으며 일반 운행은 다음날부터 시작되었다. 역 상징색은 노란색이다.
보르고 구의 밀로 로와 본테 로가 만나는 교차로에 위치해 있으며, 총 세 개의 출구 (계단 하나, 엘리베이터 둘)가 있다. 또 역외에 대규모 주차장이 지어져 있다. AMT에서 운영하는 BRT 1호선과 환승되며 이를 통해 대학/의료/과학 지구로 갈 수 있다. 이곳은 산타 소피아 로에 위치한 곳으로 카타니아 대학교와 산하 학과인 CUS, 공학부, 의학부 (대학병원), INFN 국립 남부연구소, 농학부가 위치해 있다.
무코노소역()은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 한큐 전철의 역이다. 고베 본선 역 번호는 HK-07이다.
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다. 원래 대피선 설치를 고려한 역 구조에서 역 부지나 승강장의 끝에 그 자취가 있지만 대피선을 설치한 적은 없다.
역사는 고베 산노미야 방향에 위치하고, 하행선 쪽이 미나미구치, 상행선 쪽이 기타구치이다. 모두 지상 역사로 각 승강장 사이는 지하도 및 엘리베이터 병설 과선교에 의하여 연결되고 있다. 또한, 이 밖에도 아마가사키 시가 관리하는 지하 자유 통로와 유료 주차장이 설치되어 있다.
한큐 전철이 총 면적 6만평의 주택지를 팔려고 역을 설치한 바 있고, 역 주변은 한신칸 모더니즘의 모습을 남긴 주택지이다. 역 북쪽과 남쪽이 역에서 200m권 내에 신호기가 설치되지 않았다. 역 부지 내와 철로 변에는 벚꽃이 정비되어 있다.
역의 남북 양쪽에 로터리가 있으며, 한신 버스가 운행되고 있다. 이타미 다치바나선을 제외한 모든 노선이 아마가사키 시내선이다.
보르고 (Borgo) 역은 이탈리아 시칠리아 섬 카타니아의 카타니아 지하철에 속한 역이다. 1999년 카타니아 지하철 첫 개통부터 문을 열었다. 1999년부터 2017년까지는 카타니아 지하철의 시종착역이기도 했다.
에트네아 로를 따라 중간쯤에 위치해 있으며 역이 자리한 지역에서 보르고라는 역명을 따왔다. 보르고 역 근처에는 빈첸초 벨리니 음악협회, 치에키 협회, 보타니코 정원, 조에니 공원, 카보우르 로, 몬세라토 로, 파소 그라비나 로 등의 명소가 있다.
서쪽 출구는 카타니아의 주요 도로 중 하나인 에트네아 로와 긴 통로로 연결된다. 이곳으로 나가면 버스 정류장이 있는데 일반 시내버스 노선 (214M-429-442-744번)과 AMT 운영본부와 연결되는 BRT 1번 노선이 지난다. 이와 더불어 AST-FCE-에트나 교외 노선도 이용할 수 있다.
"The End"는 미국의 방송사 ABC의 텔레비전 드라마 로스트의 시리즈 피날레 에피소드이자 시즌 6의 17, 18번째 에피소드이다. 시리즈 전체를 통틀어 120, 121번째 에피소드이기도 하다. 마지막 에피소드로서 미국 동부와 캐나다 동부에 동시에 첫 방영이 되었고 이어 미국 서부, 캐나다 서부 및 기타 8개국에 동시에 방영되었다
이 에피소드는 공동 제작자이자 감독인 데이먼 린델로프와 감독 칼톤 쿠즈가 각본을 썼고, 잭 벤더가 감독을 맡았다. 이전의 시즌 피날레에서는 광고 시간을 포함 약 2시간에 걸쳐 방영되었던 것과 달리, 이번 시즌
"The End" 에피소드는 미국에서 약 135만명이 시청하였으며 방영 초기 팬과 비평가들 사이에서 평가가 크게 엇갈렸다. 시카고 트리뷴과 IGN의 리뷰어들은 이 에피소드를 이번 시즌의 최고의 에피소드라고 평가하며
극 중 캐릭터와 심리묘사를 극찬하였다. 로스엔젤레스 타임즈와 더 필라델피아 인콰이어의 리뷰어들은 몇가지 질문에 대한 답변의 형식으로 이 피날레 에피소드를 비판했다. 웹 사이트 메타크리틱은 이 에피소드에 100점 만점에 74점을 부여하며 전반적으로 긍정적인 평가를 제시한 반면 더 가디언과 더 데일리 텔레그레프는 전반적으로 부정적인 평가를 내렸다. 이 시리즈를 총 집편하는 리뷰에서는 더 부정적으로 평가하며
이 에피소드에서 맨 인 블랙 (테리 오 퀸) 이 섬을 파괴하는 계획을 실행하고 이에 맞서 잭 셰퍼드 (매튜 폭스)는 그의 계획을 완전히 막으려고 한다. 한편, 이 시즌에서 보여졌던 "플래시 사이드웨이"의 시간대의 정체가 드러난다.
주프리다 (Giuffrida) 역은 이탈리아 시칠리아 섬 카타니아의 카타니아 지하철에 속한 역이다. 1999년 카타니아 지하철 첫 개통부터 문을 열었다.
프로빈체 로의 북쪽 끝구간에 위치해 있으며 이쪽 도로에 여섯 개의 출구가 나 있다. 그 중에 네 곳은 계단, 두 곳은 엘리베이터로 연결되며 이곳으로 나와 몇백 미터만 가면 사무실, 스튜디오, 은행, 상업시설들이 밀집한 번화가가 있다. 에이브러햄 링컨 광장, R.임브리아니 로, V.주프리다 로, 칸포라 로, G.단눈치오 로, 토리노 로, R. 산치오 로, 미켈란젤로 광장 등이 이곳으로 연결된다. 또 노동법원, 팔코네 공원, 불카니아 공원, 그리고 여러 학교가 역 부근에 위치해 있다.
이탈리아 (Italia) 역은 이탈리아 시칠리아 섬 카타니아의 카타니아 지하철에 속한 역이다. 1999년 카타니아 지하철 첫 개통부터 문을 열었다.
프로빈체 로 남단에 위치해 있으며 총 여섯 개의 출구가 있다. 그중 계단으로 된 두 곳은 비토리오 베네토 대로와 연결되며 다른 계단 두 곳과 엘레베이터 출구 한 곳은 프로빈체 로에, 나머지 계단출구 하나는 올리베토 스카마카 대로에 나 있다. 역 반경 수백미터 내에는 사무실, 스튜디오, 은행, 상가가 밀집한 번화가로 비토리오 베네토 대로, 이탈리아 로, 졸란다 광장, 보비오 광장, G. 레오파르디 로, 베르가 광장, 트렌토 광장 등이 있다.
카타니아 도심에 위치해 있기 때문에 역 근처에는 주요 건물들이 자리해 있다. 트리부날레, 프레투라, TAR 빌딩, 카타니아 대학교 경제학·지질학부가 있는 시엔체 궁전, ASP 3 오피스, 그리고 여러 학교가 주변에 있다.
이탈리아 역 주변에는 카타니아 도심과 연결되는 고속버스 노선 (ALIBUS-2/5-421-431N-431R-530-534-628N-628R-722-935) 정류장이 있다.
이나노역()은 일본 효고현 이타미시에 있는 한큐 전철 이타미 선의 역이다. 역 번호는 HK-18이다.
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호가 없어 정류장으로 분류된다.
역사와 개찰구는 각 승강장마다 역 남단(쓰카구치 방향)에 있다. 개찰 내에서 각 승강장 사이를 연결하는 과선교 등은 설치되지 않아 반대쪽의 승강장에는, 역사와 인접한 개찰 외의 건널목을 경유하게 된다.
또한, 1980년대 중반까지는 구내 건널목이 설치되어 있었지만, 한큐 전철의 방침에 따라 승객용 구내 건널목은 철거되었다. 이 때문에, 잘못 들어온 경우는 역무원에게 신청하여 출전하게 되지만, 쓰카구치 방면 승강장의 개찰구는 역무원이 배치되지 않아, 개찰구 부근에 있는 인터폰으로 역무원을 호출해야 한다.
2007년에는 양쪽 승강장과도 개찰구 부근의 공사가 실시되어 슬로프와 화장실이 개장되었다. 또한, 이타미 행 개찰구에는 단체 손님용 임시 출입구가 있었지만 오랫동안 사용되지 않고 방치되고 있었다. 현재의 화장실은 이 출입구를 철거한 장소로 이전된 것이다.
역이 개설된 시점에서는 인가도 드물었다만, 1925년에 역의 서남쪽에 위치한 한큐 주택지 "이나노 주택지"가 개발된 후는 지속적으로 인구가 증가, 현재는 한적한 주택지가 되고 있다.
역 서쪽 출입구에는 소규모 로터리가 있고 그 안쪽에는 공원이 있다. 또, 로터리 앞에는 파출소가 있었지만 역 서쪽 고고바시 선 옆으로 이전하였다.
후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) 이나데라역은 당역에서 동쪽으로 약 700m 정도의 거리이다.
신이타미역()은 일본 효고현 이타미시에 있는 한큐 전철 이타미 선의 역이다. 역 번호는 HK-19이다.
역사와 개찰구는 각 승강장마다 역 북단(이타미 방향)에 있다. 개찰 내에서 각 승강장 사이를 연결하는 과선교 등은 설치되지 않아 반대쪽의 승강장에는, 역사와 인접한 개찰 외의 건널목을 경유하게 된다.
또한, 1980년대 중반까지는 구내 건널목이 설치되어 있었지만, 한큐 전철의 방침에 따라 승객용 구내 건널목은 철거되었다. 이 때문에 잘못 들어온 경우는 역무원에게 신청하고 출전하게 되지만, 쓰카 구치 방면으로 가는 개찰구는 무인화된 관계로, 개찰구 부근에 있는 인터폰으로 역무원을 호출해야 한다.
역 서쪽 출입구에는 공원 "로즈 레이디 우메노키"을 병설한 로터리가 있고 도로가 방사상으로 뻗어 있다. 역 서쪽 도보 7분 정도 거리에는 세계적으로 유명한 장미 품종을 많이 창출하고 있는 이나 셀리의 이타미・로즈 가든이 있었지만, 2013년에 오사카부 도요노군 노세정으로 이전하였다.
이타미역()은 일본 효고현 이타미시에 있는 한큐 전철 이타미 선의 역이다. 역 번호는 HK-20이다.
두단식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 지상 5층의 역 건물 "Reita"의 3층 부분에 승강장이 있다.
지진으로 무너진 본 역의 재건에 있어서 배리어 프리에 고려한 고안을 도처에 도입하였다. 개찰구와 승강장이 동일층에 있는 슬로프에서 연결되고 있는 것도 그 중 하나이다. 이 점이 평가되어 제1회 긴키의 역 백선에 선정되었다. 또, 이 역은 센리 선 기타센리 역에 이어 일본에서 2번째로 자동 개찰기가 설치된 역이다.
지진 발생 이전에는 섬식 승강장 2면 4선의 구조의 고가역(실제 선로는 3선만 운행)이었다. 이는 과거에 다카라즈카 방면으로의 연장 계획이 존재하였고 급행 열차의 운전 시에 대피할 수 있도록 하기 위해서였다. 그러나, 재건에 의해서 두단식 구조로 변경된 것으로 인한 연장의 가능성은 사실상 무산된 것이므로 2005년에는 면허 자체가 취소되면서 정식으로 다카라즈카 방면으로 연장되지 않게 되었다.
크르카강()은 크로아티아 달마티아 지방의 강으로 길이는 73km, 유역 면적은 2,088km2이다. 폭포, 수력 발전으로 유명한 강이기도 하다.
보스니아 헤르체고비나 국경 인근에 위치한 디나라산의 기슭에서 발원하며 스크라딘에서 아드리아해와 합류한다. 크르크강의 유역은 국립공원으로 지정되어 있다.
스크라딘(, )은 크로아티아 시베니크크닌주에 위치한 도시로 인구는 3,823명(2011년 기준)이다. 시베니크에서 17km, 스플리트에서 100km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
크르카강(Krka) 인근에 위치하며 크르카강 국립공원의 입구와 접한다. 스크라딘에서 이름을 딴 폭포인 스크라딘스키부크 폭포(Skradinski Buk)를 포함한 여러 폭포들과 가까운 지점에 위치한다.
크바르네르만(, , )은 아드리아해 북부에 위치한 크로아티아의 만이다. 이스트라반도와 크로아티아 북부 연해 지방의 본토 사이에 위치한다.
크바르네르만과 접한 큰 섬으로는 츠레스섬, 크르크섬, 파그섬, 라브섬, 로신섬이 있다. 크바르네르만의 최북단에는 항구 도시인 리예카가 위치한다.
밀러사키 또는 밀러수사사키("Pithecia milleri")는 신세계원숭이에 속하는 사키원숭이의 일종이다. 콜롬비아 남서부 일부 지역과 에콰도르 북동부에서 발견되며, 인근 페루 지역에서도 분포하는 것으로 추정된다. 알렌(J. A. Allen)이 처음 기술했고, 1987년에 수사사키의 아종으로 강등되었다가 2014년에 다시 별도의 종으로 승격되었다.
일직남부초등학교는 대한민국 경상북도 안동시 일직면 망호리에 있었던 공립 초등학교이다.
앰버산난쟁이여우원숭이 또는 앤디세이빈난쟁이여우원숭이("Cheirogaleus andysabini")는 난쟁이여우원숭이의 일종이다. 마다가스카르섬 북쪽 주변 지역의 앰버 산 국립공원에서만 알려져 있다. 2005년에 확인되었지만, 2015년까지 공식적으로 기술되지 않았다. 보전 등급은 아직 결정되지 않았지만, 숲 파괴로 위협을 받고 있으며 분포 지역에 거주하는 사람들이 사냥하는 것으로 추정된다.
레일팀은 2007년에 설립된 세계 최초의 고속철도 동맹이자 세계 최초의 민간 철도 동맹이다.
회원 철도사.
가미토바구치역()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 04이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
소천초등학교 남회룡분교는 대한민국 경상북도 봉화군 소천면 남회룡리 150에 있었던 공립 초등학교이다.
후시미역()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 06이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
나심 니컬러스 탈레브(, 1960년 ~ )는 레바논 태생의 미국 경영학자, 통계학자, 수필가, 위기분석전문가이다. 2007년 저서 《블랙 스완》에서 '검은 백조 이론'을 처음 제시하여 이후의 미국 경제위기를 예측한 것으로 유명하다.
공동선(common good)이란 철학, 경제학, 정치학에서 쓰이는 기술적 용어(term of art)로서, 모든 사람이나 주어진 모든 공동체 구성원을 위하여 분배되고 이익되는 것으로,   정치영역이나 공적 서비스 영역에서 시민권한, 집합적 행동, 행동실천에 의해 성취되는 것을 말한다. 철학적 교리와 다르다. 초기 개념들을 고대 그리스 철학자 아리스토텔레스와 플라톤이다.
장자크 루소.
루소는 그의 저서&lt;사회계약론&gt;에서 사회는 각 개인들이 공통의 이익을 가질 때에만 작동한다고 보았고, 모든 국가의 최종 목적은 공동선을 현실화하는 데에 있다고 주장하였다. 즉, 공동선은 반드시 정치 공동체의 '일반적 의지'에 관심을 가져야만 가능하며, 그것은 공동체의 주권자에 의해 표현될 수 있다는 것이다. 그는 일반의지가 항상 공동선에 이르게 되며, 일반의지와 전체의지와의 구분을 통해 일반의지만이 공동의 보존과 일반적 복지를 이끈다고 주장하였다.
존 롤스.
롤스는 그의 &lt;정의론&gt;에서 공동선을 ' 모든자에게 이익이 균등하게 돌아가는 어떤 일반적 조건들'로 정의하며, 자유와 평등이 잘 조화된 화해를 통해 조직이 잘 이루어진 사회의 기초 구조에 적용가능하다고 하였다. 그는 '무지의 베일'을 넘어서 원칙들을 정하는 것이 합리적일 것으로 보았다.
아인 랜드.
랜드는 그녀의 저서 &lt;&gt;에서 공동선은 정의될 수 없는 모호한 개념으로 "부족"이나 "공공"은 단순히 개인들의 모임이며 살아 있는 유기체가 될 수 없다고 보았다. 그로 인해, 도덕적 표준이라고는 없는 의미없는 개념이며, 아무도 선악을 판단 할 수 없는 무도덕한 결과를 낳게 된다고 주장하였다. 그녀는 구소련의 예를 들어 바로 이러한 공동선에 헌신한 구소련이 반세기 이상 인간 이하의 비참한 고통을 겪게 되었다고 주장하였다.
미셸 시하(, 1891년 ~ 1954년)는 레바논의 은행가, 정치인, 작가이다.
긴테쓰탄바바시역()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 07이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
하나님의 형상(, )은 인간이 하나님의 형상(모양)으로 창조되었다고 보는 유대교, 기독교의 전통적인 신학적 개념이자 교리이다. 이 개념은 인간론에서 전문적으로 다루고 있다.
하나님께서는 자기 형상을 따라 인간을 지으셨다. 그런데 성경은 형상의 본질에 대해 구체적으로 설명하지 않고, 더구나 하나님께서는 영으로서 육체적인 형태로는 존재하지 않는다. 따라서 학자들은 하나님의 형상이 창조시 인간에게 부여하신 그 어떤 것(피조 세계에 대한 지배권, 도덕적 성품 등)이라고 생각한다. 나아가 하나님의 형상은 이성적이며 자의식적이고 도덕률에 복종하며, 하나님과 교제할 수 있는, 인간의 정신적이고 도덕적 속성들 중에 찾을 수 있다고 본다. 그리고 인간의 범죄로 훼손되었던 하나님의 형상은 그리스도의 구속으로 온전히 회복되었다.
수천 년 동안 철학자들과 신학자들은 이 용어의 정확한 의미에 대해 토론하였다. 형상 혹은 모상(模像)이란 모방해 만든 상을 의미한다. 일반적으로 모상은 모조품, 조각품, 나아가서는 초상의 의미를 지닌 단어다. 사아디아 가온과 필론 등 고대 유대인 학자들은 인간이 하나님의 모상대로 창조된 것은 하나님이 인간과 흡사한 모습을 띠고 있다는 것이 아니라 오히려 하나님이 피조물들 중 유일하게 인류에게만 특별한 명예를 부여한 것을 비유적으로 표현한 것이라고 주장했다. 마찬가지로 마이모니데스는 사람이 하나님의 궁극적 실체의 본질을 부분적으로나마 파악하도록 노력할 때, 합리적인 사고력이 배양되어 최대한 하나님 같이 된다고 주장하였다.
기독교에서 하나님의 형상은 원죄에 대한 개념과 밀접하게 연관되어 있다. 본래 인간은 하나님의 형상으로 창조되었으나 타락으로 인해 그 형상이 파괴되었고, 예수의 대속을 통해 인간과 하나님의 관계가 회복되었다고 본다. 기독교 저술가들은 하나님의 형상대로 창조된 인간은 계급, 인종, 성별, 장애 여부와 상관 없이 누구나 근본적으로 존엄하고 무한한 생명의 가치를 가지고 있다고 말한다.
창세기 1:26-28(공동번역)
창세기 5:1-3(공동번역)
창세기 9:6(공동번역)
기독교 전통 신학에서는 인간을 하나님의 형상에 따라 피조된 존재로 이해해 왔는데, 창조 기사인 창세기 1장 26-27절에 기반을 둔 것이다. 기독교 신학자들은 이 구절에서 두 가지 개념을 도출했는데, 하나는 형상(imago)이고, 다른 하나는 모양(similitudo)이다. 지난 2천 년 동안 신학자들은 인간 본성에 있어서 하나님의 모상과 하나님의 모양(similitudo Dei)이라는 두 개념 간의 차이점이 무엇인지에 대해 연구하였다. 오리게네스는 하나님의 모상이 인간의 영혼 안에 존재하는 것으로 본 반면, 테르툴리아누스와 이레네오 등은 하나님의 모상을 인간의 영혼만이 아니라 육체와도 결합되어 있다고 주장했다. 그래서 이들은 형상과 모양을 엄격하게 구분하여 타락한 인간에게 있어 하나님의 모양은 상실되었으나 하나님의 모상은 상실되지 않았다고 보았다. 이러한 사유는 중세 스콜라 신학으로 이어졌다. 그들은 하나님의 모상을 인간이 타락한 후에도 남아 있는 이성과 의지의 자유로 보았고, 모양은 인간의 타락과 함께 잃어버린 ‘본래적인 의’로 해석했다.
하나님의 형상에 대한 신학자들의 견해.
인간이 다른 피조물과 다른 독특한 요소를 말한다. 인간의 원의, 지, 정, 의, 도덕적 이성적 요소, 영성 등이 포함된다.
안명준, 한눈으로 보는 성경조직신학 (성경말씀사관학교: 2014), 268-269.
조르주 셰아데(, 1905년 ~ 1989년)는 레바논의 극작가, 시인으로, 프랑스어로 글을 썼다. 이집트에서 태어나 레바논 베이루트에서 성장했다.
무니스 테키날프(, 1883년 ~ 1961년)는 터키의 작가이자, 범튀르크주의 운동가이다. 유대인으로 본명은 모이즈 코헨(Moiz Cohen)이다.
모모야마고료마에역()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 08이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
덮밥은 반찬이 될 만한 재료나 요리 등을 밥 위에 얹어 먹는 음식을 뜻한다. 대한민국에서 비상 전투식량으로 채택되기도 하였다. 유사한 음식으로 비빔밥이 있다.
일본식 덮밥은 돈부리라고 한다. 무엇이 얹어져 있는가에 따라 그 재료 이름 뒤에 동(丼)이 붙어 요리의 이름이 된다.
레일리 힐(Raelee Hill, 1972년 10월 24일 ~ )은 오스트레일리아의 배우이다.
무카이지마역()은 일본 교토부 교토시 후시미구에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 09이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.
태미 매킨토시(Tammy MacIntosh, 1970년 7월 2일 ~ )는 오스트레일리아의 배우이다.
버지니아 헤이(Virginia Hey, 1952년 6월 19일 ~ )는 오스트레일리아의 배우이다.
오구라역()은 일본 교토부 우지시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 10이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
지지 에즐리(Gigi Edgley, 1977년 11월 16일 ~ )는 오스트레일리아의 배우, 가수이다.
에이나르 헨뤼 게르하르센(, 1897년 5월 10일~1987년 9월 19일)은 노르웨이의 정치인이다. 소속 정당은 노동당이다.
1923년부터 1925년까지, 1936년부터 1939년까지 노동당 서기를 역임했으며 1932년에는 오슬로 시 의원으로 선출되었다. 1940년 나치 독일이 노르웨이를 점령하면서 추방당했고 나치 강제 수용소에 수감되었다. 1945년 제2차 세계 대전의 종전과 함께 석방되면서 오슬로 시장에 복귀했다.
1945년부터 1965년까지 노동당 당수를 역임했다. 노르웨이의 총리를 3번(1945년 6월 25일 ~ 1951년 11월 9일, 1955년 1월 22일 ~ 1963년 8월 28일, 1963년 9월 25일 ~ 1965년 10월 12일) 역임하였다.
주디스 앤더슨(Judith Anderson, AC, DBE, 1897년 2월 10일 ~ 1992년 1월 3일)은 오스트레일리아에서 태어나 영국에서 주로 활동한 배우이다.
이세다역()은 일본 교토부 우지시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 11이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
오쿠보역()은 일본 교토부 우지시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 12이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다.
구쓰카와역()은 일본 교토부 조요시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 13이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
데라다역()은 일본 교토부 조요시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 14이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
TortoiseHg는 마이크로소프트 윈도우에서 실행되는 머큐리얼(Mercurial)의 GUI 프론트엔드이며 파일 탐색기, Mac OS X, 리눅스와 직접 통합 연동된다.
카를 발데마르 치글러(, 1898년 11월 26일 ~ 1973년 8월 12일)는 독일의 화학자이다. 1963년 고분자화학과 기술 분야에 대한 연구로 줄리오 나타와 함께 노벨 화학상을 수상했다. 그는 폴리올레핀 합성과 촉매 화학 연구로 현대 고분자화학 발전에 기여하였다.
《위대한 레보스키》()는 1998년에 개봉한 미국의 범죄 코미디 영화이다.
2014년 이 영화는 미국 의회도서관에 의해 “문화적으로, 역사적으로, 미적으로 중요성을” 인정받아 미국 국립영화등기부에 선정, 보존되었다.
1990년(혹은 1991년) 볼링광인 로스앤젤레스 슬래커 제프리 “더 듀드” 러바우스키는 우연히 같은 이름을 가진 백만장자 제프리 “더 빅” 러바우스키로 오해를 사는 바람에 집에 들이닥친 두 깡패로부터 협박을 당한다. 이 과정에서 깡패 하나가 러그에 오줌을 누자 듀드는 빅을 찾아가 변상을 요구한다. 빅은 이를 거절하지만 듀드는 빅의 조수를 속여 저택에서 비슷한 러그를 얻어낸다. 후에 빅의 트로피 와이프가 납치되자 빅은 듀드에게 몸값 전달하는 일을 맡긴다. 듀드의 친구 월터는 이 돈을 듀드와 나눠 가질 생각으로 돈이 담긴 서류 가방을 빼돌린다. 그러나 듀드와 월터가 볼링을 치는 사이 서류 가방이 든 차를 누군가 훔쳐가 버린다.
《파고》()는 1996년에 개봉한 미국의 블랙 코미디, 스릴러 영화이다. 코언 형제가 각본과 감독을 맡았다. 궁지에 몰린 자동차 판매업자(윌리엄 H. 메이시 분)가 범죄자 두 명(스티브 부세미, 피터 스토메어 분)에게 자기 아내를 납치하게 해서 부유한 장인(하브 프레스넬)에게서 몸값을 뜯어내려는 계획을 세우고, 이 과정에서 일어난 살인 사건을 만삭의 임산부인 경찰서장 마지 군더슨(프랜시스 맥도먼드 분)이 수사하며 일어나는 일들을 다룬다. 미국과 영국에서 공동 제작하였다.
1996년 칸 영화제에서 최초 상영되었고 황금종려상 후보에 올랐으며, 조엘 코언은 감독상을 수상했다. 《파고》는 비평적으로나 상업적으로나 성공을 거두었고, 아카데미상에서 작품상을 비롯해 일곱 개 부문의 후보에 올랐다. 프랜시스 맥도먼드는 아카데미 여우주연상을, 코언 형제는 아카데미 각본상을 받았다.
2006년에 《파고》는 “문화적, 역사적, 또는 미적 중요성”을 지닌 작품으로서 미국 의회도서관의 국립영화등기부에 영구 보존될 작품으로 선정되었다. 1998년에 미국 영화 연구소는 《파고》를 역사상 가장 뛰어난 100대 미국 영화 중 하나로 꼽았다. 2014년에 FX 채널은 《파고》의 설정에 바탕을 둔 동명의 텔레비전 드라마를 제작하였고 평단의 좋은 반응을 얻었다.
1987년, 미니애폴리스의 올즈모빌 대리점에서 세일즈 관리자를 맡고 있는 제리 룬데가드는 돈을 벌려고 혈안이 되어 있다. 그는 있지도 않은 자동차들을 담보로 32만 달러를 대출했지만 갚을 방법이 없다. 대리점에서 일하는 정비공이자 가석방 중인 범죄자인 솁 프라우드풋의 조언에 따라, 제리는 노스다코타주 파고로 가서 칼 쇼월터와 게리 그림스러드라는 범죄자들에게 자기 아내 진을 납치하게 시키고, 부유한 장인인 웨이드 구스타프손에게서 몸값을 뜯어내려 한다. 제리는 그들에게 신차 한 대와 몸값 8만 달러의 절반을 주기로 한다.
제리는 웨이드에게 짭짤한 부동산 거래를 소개한다. 웨이드가 자신에게 75만 달러를 빌려줄 거라 생각한 그는 납치 계획을 취소하려 하지만 제대로 전달되지 않는다. 그러나 웨이드는 부동산 계약을 직접 하고 제리에게는 푼돈의 수고비만 줄 거라 말한다.
칼과 게리는 집에서 진을 납치하고 미네소타주 무스 레이크 외딴 곳의 오두막으로 데려간다. 가는 길에 브레이너드 근처에서 주 경찰관이 자동차 번호판이 잘못되었다며 그들을 멈춰세운다. 경찰관이 칼의 뇌물을 거절하고 트렁크에서 진이 끙끙거리는 소리를 듣자, 게리가 그를 쏴 죽이고, 목격자 두 명도 쫓아가서 죽인다.
다음날 아침 만삭의 임산부인 브레이너드 경찰서장 마지 군더슨은 죽은 경찰관이 자동차 대리점 번호판을 단 자동차에 벌금을 매기려는 중이었고, 그 뒤 근처 모텔에 대리점 자동차를 몰고 온 두 남자가 콜걸 두 명과 함께 투숙하고 솁에게 전화를 걸었다는 것을 알아낸다. 콜걸들을 취조한 뒤 마지는 웨이드의 대리점으로 향한다. 솁은 아무것도 모르는 체하고 제리는 도둑맞은 자동차는 없다고 주장한다. 미니애폴리스에 와 있는 동안 마지는 학교 동창인 마이크 야나기타와 연락이 닿아 만나게 된다. 야나기타는 어색하게 마지를 유혹하려 하다가, 자기 아내가 죽었다면서 엉엉 울며 무너진다. 마지는 다음날 아침 야나기타가 외로움과 정신적 불안정함 때문에 거짓말을 했다는 사실을 알게 된다.
제리는 납치범들이 백만 달러를 요구했으며 자기를 통해서만 거래하겠다 했다고 웨이드에게 말한다. 한편 칼은 세 건의 살인 사건까지 겹쳤으니 8만 달러 모두를 내놓으라고 제리에게 요구한다. 제리가 돈을 빌린 금용회사도 제리에게 대출금을 값든지, 있지도 않은 담보의 존재를 입증하든지 하라고 압박해 온다.
칼이 모텔 방에서 다른 콜걸과 성관계하는 중에 분노한 솁이 들어와 자신을 말려들게 했다며 그를 공격한다. 칼은 제리에게 당장 몸값을 가져오라고 다그치지만, 웨이드는 본인이 직접 몸값을 전달해야겠다고 우긴다. 몸값을 교환하기로 한 미니애폴리스의 어느 주차장에서 웨이드는 진을 보기 전까지는 돈을 줄 수 없다고 말한다. 분노한 칼은 웨이드에게 총을 쏜다. 웨이드도 칼에게 총을 쏴 칼의 턱에 심각한 부상을 입히고, 칼은 웨이드를 확인 사살한다. 잠시 후에 제리가 도착하지만 그가 할 수 있는 건 아무것도 없다. 자리를 벗어난 칼은 서류가방에 백만 달러가 들어 있는 것을 보고 깜짝 놀란다. 그는 게리와 나눌 8만 달러만 꺼내고 나머지 돈은 고속도로 옆에 묻는다. 오두막에서 게리는 단지 시끄럽다는 이유로 진을 죽여 버렸다. 칼은 당장 흩어져서 떠나야 한다고 말한다. 두 사람은 누가 차를 가질 거냐를 두고 다툰다. 칼이 게리에게 욕설을 퍼붓고 턱의 부상을 이유로 차를 차지하려 하자, 게리는 칼을 도끼로 살해한다.
야나기타의 거짓말에 속을 뻔했던 걸 되새기며, 마지는 자동차 대리점에 돌아간다. 제리는 여전히 도난된 차는 없다고 말하고, 서류를 확인해 보겠다고 하더니 도망친다. 다음날 아침, 마지는 “웃기게 생긴 남자”가 누굴 죽인 얘기를 떠벌렸다는 제보를 받고 무스 레이크로 향한다. 마지는 오두막 앞에 세워진 차를 발견한다. 근처에서 게리는 칼의 토막난 몸뚱이를 톱밥 제조기에 넣어 분쇄하고 있다. 게리는 달려서 도주하려 하지만 마지가 그의 다리를 쏘아 체포한다. 얼마 뒤 노스다코타주 경찰이 비즈마크의 모텔에 숨어 있던 제리를 체포한다.
마지의 남편이 그린 청둥오리 그림이 3센트짜리 우표의 도안으로 선정되지만, 그는 자기 친구의 그림이 1급 우표 도안으로 선정되었다며 불평한다. 마지는 우표 값이 올라가서 가격을 맞춰야 할 때마다 사람들은 3센트짜리 우표를 찾는다며 남편을 달랜다. 두 사람은 행복한 마음으로 두 달 뒤에 태어날 아기를 기다린다.
양지원(梁志源, 1974년 4월 28일 ~ ) 대한민국의 전직 축구 선수로, 포지션은 골키퍼였다.
《오 형제여 어디에 있는가》()는 2000년에 개봉한 미국의 모험 영화이다. 영화의 배경은 대공황 시기인 1937년 미국 미시시피주 시골 지역이다.
도노쇼역()은 일본 교토부 조요시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 15이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
김영기(1973년 12월 25일 ~ )는 대한민국의 전 축구 선수이자 현 지도자이다.
RISC-V(risk-five(리스크 파이브)로 발음)는 축소 명령어 집합 컴퓨터(RISC) 기반의 개방형 명령어 집합(ISA)이다.
대부분의 ISA와 달리 RISC-V ISA는 어떠한 목적으로는 자유로이 사용할 수 있으며, 누구든지 RISC-V 칩과 소프트웨어를 설계, 제조, 판매할 수 있게 허가되어 있다. 최초의 개방형 ISA는 아니지만 웨어하우스 규모의 클라우드 컴퓨터, 고성능 휴대 전화, 초소형 임베디드 시스템에 이르는 현대의 산술 장치에 유용하게 쓰일 수 있게 설계되어 있다. 이러한 이용에 근거하여 설계자들은 성능과 전력 효율성을 둘 다 고려하였다. 명령어 집합은 또한 지원 소프트웨어의 실질적인 부분을 포함하고 있어서 새로운 명령어 집합의 일반적인 약점을 보완한다.
2010년 UC 버클리의 컴퓨터과학 연구원들에 의해 RISC-V가 결성됐다. UC 버클리의 컴퓨터과학과는 1980년대에도 MIPS 컴퓨터 구조의 기반이 된 Berkeley RISC 컴퓨터 구조를 성공시킨 바있고 유명한 컴퓨터과학자 데이비드 패터슨 교수도 프로젝트에 참여했다.
2017년 5월 기준으로 버전 2.2의 유저스페이스 ISA가 픽스되어 있으며 privileged ISA는 초안판 1.10으로 이용이 가능하다.
RISC-V의 개발자들은 BSD 허가서 하에서 자유롭게 사용할 수 있는 여러 CPU 디자인을 제공하는 것을 목표로 하였다. 이러한 라이선스들은 RISC-V 칩 디자인과 같은 파생작들이 RISC-V 그 자체와 비슷하게 오픈·자유를 따르거나, 클로즈드·사유를 따를 수 있게 하고 있다.
이와 반대로, ARM 홀딩스와 MIPS 테크놀로지스와 같은 상업적인 칩 벤더들은 자신들의 특허 사용에 대한 상당한 라이선스 비용을 부과한다. 이들은 또한 설계적 장점과 명령어 집합을 기술하는 문서를 출시하기 전에 비공개 계약(NDA)을 요구한다. 수많은 설계적 개선사항들이 완전히 사유이며, 심지어는 고객을 대상으로 설명하지 않는다. 이러한 기밀은 공공의 교육적인 이용, 보안 감사, 공공의 낮은 비용의 자유-오픈 소스 소프트웨어 컴파일러, 운영 체제의 개발을 막아버린다.
CPU를 개발하는 것은 여러 전문분야의 설계적 전문 지식이 필요하다: 전자 논리, 컴파일러, 운영 체제. 전문 엔지니어링 팀 밖에서는 이러한 정보를 찾기가 어렵다. 그 결과로 현대의 고품질의 범용 목적의 컴퓨터 명령어 집합들이 최근까지도 학술적 환경을 제외하고는 어디에서도 사용할 수도 없고 설명되지도 않았다. 이러한 이유로 수많은 RISC-V 기여자들은 이를 통합된 공동체의 노고로 간주한다. 수많은 기여자들의 이러한 요구는 RISC-V가 수많은 용도에 맞게 엔지니어링된 이유 중 하나이다.
RISC-V 개발자들은 또한 실리콘과 시뮬레이션의 설계를 검증하는 것에서 실질적인 연구 및 사용자 경험을 갖추고 있다. RISC-V ISA는 일련의 학술적 컴퓨터 설계 프로젝트의 직접적인 개발품이다. 부분적으로는 이러한 프로젝트들을 지원하기 위해 시작되었다.
중국으로의 수출 규제.
미국 의회에서 리스크 파이브 등 오픈 소스에 대해서도 중국으로의 수출 규제를 검토하고 있다.
"RISC"라는 용어는 약 1980년으로 거슬러 올라간다. 이 이전에 더 단순한 컴퓨터가 더 효율적이라는 이야기는 있었지만 설계적 원칙은 널리 설명되지 않은 상태였다. 단순한 효율적인 컴퓨터는 늘 학술적 관심의 대상이 되고 있다.
여러 학교들에서 1990년에 Computer Architecture: A Quantitative Approach의 제1판을 위해 RISC 명령어 집합 DLX를 개발하였다. 이 저자였으며 나중에 RISC-V를 지원하였다. 그러나 DLX는 교육용이었다. 학계와 취미연구가들은 FPGA를 사용하여 이를 구현하였으나 상업적인 성공을 이루지는 못했다.
버전 2 이하의 ARM CPU들은 퍼블릭 도메인의 명령어 집합을 갖추었으며 인기있는 자유 소프트웨어 컴파일러의 하나인 GCC에 의해 지금도 지원된다. 이로써 ARM 아키텍처의 수용을 가속화시켰다. 3개의 오픈 소스 코어가 이 ISA를 위해 존재하지만 제조된 적은 없다.
OpenRISC는 DLX 기반의 오픈 소스 ISA이며, RISC 디자인을 따른다. GCC와 리눅스 구현체를 완전히 지원한다. 그러나 일부 상용 구현체가 존재한다.
버클리의 캘리포니아 대학교 Krste Asanović는 오픈 소스 컴퓨터 시스템의 여러 가지 이용을 발견하였다. 2010년에 그는 여름 동안 짧은 3개월 프로젝트에서 개발 및 출판을 결심하였다. 이러한 계획은 학술 부문과 산업 부문의사용자들을 둘 다 지원하기 위한 것이다. 버클리의 은 또한 이 노고를 도왔다. 패터슨은 처음에 버클리 RISC의 속성들을 식별하였으며, RISC-V는 기나긴 일련의 협업 RISC 연구 프로젝트들 가운데 하나이다. 초기 자금 제공은 DARPA에 의해 이루어졌다.
RISC-V 재단을 지원하는 단체들로는 이를테면 다음과 같다: 구글, 마이크로소프트, 엔비디아, 오라클, 퀄컴, IBM, 화웨이, 휴렛 팩커드 엔터프라이즈 (HPE), 인도 공과대학교 마드라스, 어드밴스트 마이크로 디바이시스, BAE 시스템스, Berkeley Architecture Research, Bluespec, Inc., Cortus, Draper, ICT, 래티스 세미컨덕터, Mellanox Technologies, Microsemi, 마이크론, NXP반도체, Rambus Cryptography Research, 웨스턴 디지털, 삼성전자.
명령어 하위 집합.
"A"), 배정밀도("D")와 4배 정밀도("Q") 옵션이 있는 IEEE 부동소수점 ("F"). "privileged" 명령어 집합은 유닉스 계열 운영 체제의 지원을 위한 명령어들을 정의한다. 가상화 지원을 위해 하이퍼바이저를 지원할 예정이다.
이러한 명령어 집합 "RVIMAFD"을 갖춘 컴퓨터를 "범용"(general-purpose)이라 부르며 간단히 "G"로 축약한다.
코드 크기(집합 "C")를 줄이는 선택적인 "compact" 하위 집합이 있다. 수많은 RISC-V 컴퓨터들은 이 ISA를 추가하여 전력, 코드 크기, 메모리를 줄일 수 있다. 16개의 레지스터만 지원하여 가장 작은 CPU들에 대한 비용을 줄이는 32비트 임베디드 하위 집합("E")도 있다.
이러한 집합들은 32비트, 64비트와 같은 레지스터의 크기에 따라 추가적으로 기술된다. 각기 다른 레지스터 크기에 대한 각각의 하위 집합의 차이는 크지 않다.
임베디드 시스템용 소형 32비트 컴퓨터는 "RV32EC"일 수 있다. 대형 64비트 컴퓨터는 "RV64G"일 수 있다.
하위 집합은 128비트 컴퓨터, 비트 조작("B"), 10진 부동소수점("L"), Packed SIMD(예: budget multimedia, "P"), 벡터 처리("V"), 트랜잭셔널 메모리("T")도 계획되어 있다.
퀄컴은 그동안 ARM 기반 시스템온칩(SoC)을 생산하였으나, 2023년 구글 웨어 OS용 웨어러블 기기의 RISC-V SoC를 개발했다.
신타나베역()은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 16이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 지상역이다.
고도역()은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 17이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
미야마키역()은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 18이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
《Burn》은 1974년 2월 15일에 발매된 영국의 하드 록 밴드 딥 퍼플의 여덟 번째 스튜디오 음반으로, 보컬로는 당시 무명의 데이비드 커버데일이, 베이스와 보컬로는 트라페즈의 글렌 휴즈가 처음으로 참여했다.
이 음반은 1973년 11월, 스위스 몽트뢰에서 롤링 스톤스 이동식 스튜디오와 함께 녹음되었다. 데이비드 커버데일과 글렌 휴즈가 합류하면서 딥 퍼플의 하드 록 사운드는 부기 지향적이 되었고, 후속 음반인 《Stormbringer》에서 훨씬 더 두드러지게 될 솔과 펑크의 요소들을 통합했다.
휴즈는 작곡에 참여했지만, 계약 기간이 만료되지 않아 공로를 인정받지 못했다. 그러나 이 음반의 30주년 기념판은 〈Sail Away〉, 〈Mistrated〉, 〈'A' 200〉, 보너스 트랙 〈Coronarias Redig〉를 제외한 모든 트랙의 크레딧에 휴즈가 포함되었다.
《Burn》은 영국 음반 차트 3위, 미국 빌보드 200에서 9위, 유럽 4개국에서 1위를 기록했다.
2004년 번은 리마스터되어 보너스 트랙과 함께 발매되었다. 〈Coronarias Redig〉는 번 녹음 세션 동안 녹음되었으며, 1974년 〈Might Just Take Your Life〉의 B-사이드로만 사용되었다. 기념일 에디션 재발매 시 보너스 트랙 (리믹스된 형태)으로 나타난다. 《Burn》의 2004년 리믹스 버전은 후에 《》에 사용되었다.
3월 4일 발매된 리드 싱글 〈Might Just Take Your Life〉는 딥 퍼플의 2년 만의 영국 싱글이다.
긴테쓰미야즈역()은 일본 교토부 교타나베시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 19이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
고마다역()은 일본 교토부 소라쿠군 세이카정에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 20이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
신호소노역()은 일본 교토부 소라쿠군 세이카정에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 21이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖춘 고가역이다.
사이버네틱스(cybernetics)는 다음을 가리킨다.
기즈가와다이역()은 일본 교토부 기즈가와시에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 22이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 고가역이다.
야마다가와역()은 일본 교토부 소라쿠군 세이카정에 위치한 긴키 닛폰 철도 교토 선의 철도역이다. 역 번호는 B 23이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
파스칼 기반의 지포스 GTX 10 시리즈(GeForce GTX 10 Series)는 엔비디아가 개발한 그래픽 처리 장치 시리즈로서, 지포스 900 시리즈의 뒤를 잇는다.