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이 지역의 원래 원주민 주민인 레나페족은 이 지역을 라고 불렀는데, 이는 "그림자 없는 땅" 또는 "항상 빛 속에 있는 땅"이라는 뜻으로, 햇볕이 잘 드는 남향 해변을 가리킨다. 두 번째 가능한 의미는 "지점" 또는 "땅의 모퉁이"이다. 이 "섬"은 원래 여러 개의 작은 역사적 섬들로 이루어져 있었는데, 각각 네덜란드 정착민들이 이름을 붙였고, 가장 서쪽에 있는 사취 또는 지점은 1639년 마나투스 지도를 시작으로 17세기 초 네덜란드 지도에서 코냐인 에일란트(Conyne Eylandt)라고 불렸다.
19세기 전반에 섬으로 가는 정기 페리 서비스가 시작되면서 "코니아일랜드"라는 이름이 일반적으로 사용된 방법에 대한 명확한 역사적 합의는 없지만, 여러 가지 설이 제기되었다. 한 가지 가능한 어원은 이 섬에 한때 살았던 원주민 부족인 코노(Konoh) 또는 코노이(Konoi, "곰 부족")에서 유래했다는 것이다. 두 번째 이론은 1609년 탐험에서 원주민에게 살해된 하베 마엔의 헨리 허드슨의 두 번째 항해사 존 콜먼의 이름이 변형된 것이라는 설이다. 세 번째 이론은 18세기 후반 아일랜드인 선장 피터 오코너(Peter O'Connor)가 토끼가 많이 사는 아일랜드 슬라이고주 코니아일랜드의 이름을 따서 지었다는 것이다. 아일랜드어 은 토끼를 뜻하는 단어이다. 또 다른 이론들은 네덜란드어 어원을 제시한다. 한 이론은 이 이름이 그곳에 살았던 네덜란드 정착민 가족의 성인 코닌(Conyn)에서 유래했다고 주장하며, 또 다른 이론은 "섬에 야생 토끼가 많이 살았다"는 주장되는 사실에서 파생된 네덜란드어 토끼 단어 에서 유래했다고 주장한다.
각 기원 이론에 대한 증거는 거의 없으며, 존재하는 증거들 사이에는 상충되는 점이 있다. 가장 대중적인 아이디어는 네덜란드어 "토끼"를 영어 "코니(coney)"로 번역한 것이지만, 이에 대한 비판과 반론도 있다. 1816년에 정치인이자 미국의 건국의 아버지인 에그베르트 벤슨은 뉴욕 지명에 대한 논문을 발표하며, 이 섬이 네덜란드 성인 코닌(Conyn)의 이름을 딴 "코닌의 섬"이라고 말했고, "한때 토끼가 풍부했다는 전통의 시작 징후가 이미 있다"고 언급했다. 다른 역사가들은 토끼가 이 섬에 정착한 후에야 도입되었다고 주장한다. 19세기에는 또한 아일랜드계 주민이 많았던 뉴욕 태머니 홀 정치 조직이 섬 개발을 통제했고, 이들은 토끼 개체수에 대한 이야기가 아니라 슬라이고주의 섬에서 이름을 얻었을 수도 있다.
조반니 다 베라차노는 1527년과 1529년 이 지역 탐험 중에 나리오치 섬을 처음 발견한 유럽 탐험가였다. 그 후 헨리 허드슨이 뒤를 이었다. 앤서니 얀순 반 살리는 1639년에 코니아일랜드에 인접한 땅을 획득한 최초의 뉴네덜란드 정착민이었다. 네덜란드 정착지가 커지면서 이 지역의 아메리카 원주민 인구는 줄어들었고, 1645년에는 고와너스 크릭에서 코니아일랜드를 거쳐 게리츤 크릭에 이르는 현재 브루클린 남부 지역 전체가 상품과 교환하여 원주민으로부터 매입되었다. 상품은 계약서에 기록되지 않았지만, 나중에 기록된 내용에는 총, 담요, 주전자가 언급되어 있다.
1644년에 가이스베르트 옵 다이크(Guysbert Op Dyck)라는 식민지 개척자가 브루클린 남서부 해안에 있는 그레이브센드 마을이 된 지역에 88에이커의 토지 특허를 받았다. 이 토지 특허에는 그레이브센드 마을 남서쪽 해안 바로 앞의 섬인 코냐인 섬(Conyne Island)과 섬 바로 동쪽에 있는 반도인 코냐인 후크(Conyne Hook)가 포함되었다. 이 둘은 1년 후인 1645년에 최초의 마을 헌장이 부여될 때 그레이브센드의 일부가 되었다. 코냐인 후크 동쪽에는 가장 큰 섬 부분인 가이스버트 섬(Gysbert's Island), 가이스버트 섬(Guysbert's Island) 또는 구이스버트 섬(Guisbert's Island, 존슨 섬(Johnson Island)이라고도 함)이 있었는데, 이곳에는 대부분의 경작지가 포함되어 있었고 오늘날의 브라이턴비치와 맨해튼 비치까지 동쪽으로 뻗어 있었다. 이것은 이 섬에 대한 최초의 공식적인 부동산 거래였다.
옵 다이크는 그의 땅을 점유하지 않았고, 1661년에 딕 드 울프에게 팔았다. 새로운 땅 주인은 그레이브센드 주민들이 구이스버트 섬을 사용하는 것을 금지하고 땅에 염전을 건설하여, 그레이브센드 가축 목축업자들 사이에서 분노를 불러일으켰다. 1664년에 뉴암스테르담은 영국에 넘어갔고, 4년 후 영국 총독은 코니아일랜드를 제외한 그레이브센드의 새로운 헌장을 만들었다. 그 후, 구이스버트 섬은 여러 십여 명의 정착민에게 분할되었다. 그러나 1685년에 새로운 원주민과의 헌장의 결과로 섬은 다시 그레이브센드의 일부가 되었다.
유럽 정착 당시 현재의 코니아일랜드를 구성하는 땅은 여러 개의 분리된 섬들로 나뉘어 있었다. 이 모든 섬들은 롱아일랜드 남쪽 해안의 외곽 방벽의 일부였으며, 그들의 육지 면적과 경계는 자주 변했다. 서쪽 끝 섬만이 코니아일랜드라고 불렸으며, 현재 시 게이트의 일부를 구성한다. 당시에는 길이 1.25마일의 움직이는 사취였으며, 서쪽 끝에는 하부 뉴욕만으로 뻗어 있는 분리된 섬이 있었다. 1679-1680년 일지에서 재스퍼 단카르트와 피터 슬루이터는 "코니아인 에일란트(Conijnen Eylandt)"가 브루클린의 나머지 부분과 완전히 분리되어 있다고 언급했다. 탐험가들은 "아무도 그곳에 살지 않지만, 겨울에는 소, 말, 황소, 돼지 등을 기르는 데 사용된다"고 관찰했다.
18세기 초까지 그레이브센드 마을은 코니 훅과 코니아일랜드를 독점적으로 사용할 수 있는 자유보유자에게 7년짜리 임대 계약을 정기적으로 부여하고 있었다. 1734년에는 코니 훅으로 가는 도로가 건설되었다. 당시 코니아일랜드와 코니 훅의 자유보유자였던 저명한 그레이브센드 주민인 토마스 스틸웰은 그의 가축이 더 쉽게 방목할 수 있도록 코니 훅을 가로지르는 도랑을 건설할 것을 제안했다. 그는 인근 자메이카 (퀸스)에 있는 여러 친구들을 설득하여 이 노력에 도움을 요청했고, 그러한 도랑을 만들면 자메이카만에서 뉴욕항으로 바다로 나가지 않고도 물품을 운송할 수 있다고 말했다. 1750년에 브라운스 크릭 서쪽에서 허바드 크릭 동쪽까지 코니 훅을 가로지르는 "자메이카 도랑"이 파였다. 운하의 건설로 코니 훅은 길이가 인 파인 섬이라는 분리된 섬이 되었는데, 이는 그 위에 있던 숲 때문에 그렇게 이름 붙여졌다.
각 섬은 썰물 때만 건널 수 있는 후미로 분리되어 있었다. 18세기 말까지 방벽 섬을 따라 지속적인 모래 이동으로 인해 후미가 막히는 지경에 이르렀고, 주민들은 후미를 메우고 하나의 섬으로 합치기 시작했다. 토지 분쟁, 미국 독립 전쟁, 미영 전쟁으로 인해 19세기까지 코니아일랜드의 개발은 더디게 진행되었다. 코니아일랜드는 너무 멀리 떨어져 있어서 허먼 멜빌은 1849년에 이 섬에서 모비딕을 썼고, 헨리 클레이 시니어와 대니얼 웹스터는 다음 해에 이 섬에서 미주리 타협에 대해 논의했다.
리조트 개발.
1824년에 그레이브센드와 코니아일랜드 도로 및 교량 회사는 자메이카 도랑(현재 코니아일랜드 크릭으로 알려짐)에 최초의 다리를 건설하여 섬을 본토와 연결했다. 이 회사는 또한 섬을 가로질러 해변까지 셸 도로를 건설했다. 1829년에 이 회사는 또한 섬에 최초의 호텔인 코니아일랜드 하우스(Coney Island House)를 현재의 시 게이트 근처에 건설했다.
코니아일랜드는 맨해튼 및 다른 자치구들과 가깝고, 동시에 브루클린 시와는 상대적으로 거리가 있어 적절한 휴가라는 환상을 제공했기 때문에 1830년대와 1840년대에 마차 도로와 증기선 서비스가 도입되어 이전에는 반나절 걸리던 여행 시간이 2시간으로 단축되면서 휴가객들을 끌어모으기 시작했다. 대부분의 휴가객은 부유한 사람들이었고 마차를 이용했다. 발명가 새뮤얼 콜트는 1845년에 반도에 전망대를 건설했지만 곧 프로젝트를 포기했다. 1847년에 중산층은 노턴스 포인트(Norton's Point, 1870년대 중반에 호텔 주인 마이클 노턴의 이름을 따서 명명됨)로 가는 페리 노선이 도입되면서 코니아일랜드로 가기 시작했다. 갱 활동도 시작되어, 한 1870년대 작가는 코니아일랜드에 가면 돈을 잃거나 심지어 목숨까지 잃을 수 있다고 언급했다. 브루클린, 바스, 코니아일랜드 철도는 1864년에 개통되면서 코니아일랜드에 도달한 최초의 철도가 되었고, 1867년에 완공되었다. 다음 13년 동안 방문객들을 코니아일랜드로 수송하기 위해 4개의 철도가 더 건설되었다. 이것은 트롤리 파크 개발을 향한 더 큰 국가적 추세의 일부였다.
1868년 윌리엄 A. 엔게만(William A. Engeman)은 이 지역에 리조트를 건설했다. 이 리조트는 1878년 헨리 C. 머피와 사업가 그룹이 영국 휴양 도시 브라이턴을 암시하는 이름으로 "브라이턴비치"라는 이름을 붙였다. 그레이브센드의 측량사 윌리엄 스틸웰의 도움으로 엔게만은 39개의 모든 부지를 비교적 저렴한 20,000달러에 인수했다. 이 호텔은 밤에 최대 5,000명, 하루에 최대 20,000명에게 식사를 제공할 수 있었고, 당시 황폐해진 서부 코니아일랜드와 가까웠기 때문에 주로 상류층 중산층이 이 호텔을 이용했다. 이층 브라이턴 비치 목욕 파빌리온도 근처에 지어졌고 1878년에 개장했으며, 1,200명의 목욕객을 수용할 수 있었다. 브라이턴 호텔(Hotel Brighton)은 브라이턴 비치 호텔(Brighton Beach Hotel)로도 알려져 있으며, 현재 코니아일랜드 애비뉴 끝자락에 있는 해변에 위치해 있었다. 뉴욕 지하철의 현재 브라이턴선의 전신인 브루클린, 플랫부시, 코니아일랜드 철도는 1878년 7월 2일에 개통되었고 호텔로의 접근을 제공했다.
동시에 부유한 은행가 오스틴 코빈은 병든 아들을 치료하기 위해 해변으로 여행하던 중 이 지역에 관심을 가진 후 인접한 맨해튼 비치를 개발하고 있었다. 월가에서 일하고 많은 철도 투자를 했던 코빈은 그의 두 개의 고급 해변 호텔을 위해 뉴욕 &amp; 맨해튼 비치 철도를 건설했다. 이 호텔들은 코니아일랜드와 가깝다는 이유로 브라이턴 비치에 가지 않는 부유한 상류층이 이용했다. J. 피커링 푸트넘이 설계하고 레스토랑, 무도회장, 상점을 포함한 150개의 객실을 갖춘 맨해튼 비치 호텔은 1877년 7월 율리시스 S. 그랜트 대통령이 주재한 개장식에서 영업을 시작했다. 장기 체류하는 부유한 가족을 위한 객실을 제공한 마찬가지로 호화로운 오리엔탈 호텔은 1880년 8월에 개장했다.
프로스펙트 파크 및 코니아일랜드 철도의 사장인 앤드루 R. 컬버는 코빈과 엔게만이 철도를 건설하기도 전인 1875년에 웨스트 브라이턴까지 컬버 선 증기 철도를 건설했다. 35센트만 내면 프로스펙트 파크 &amp; 코니아일랜드 철도를 타고 서프 애비뉴의 컬버 차량기지 터미널까지 갈 수 있었다. 터미널 건너편에는 필라델피아 1876년 만국박람회에서 구입한 아이언 타워(센테니얼 천문대로도 알려짐)가 있어, 방문객들에게 해안의 조감도를 제공했다. 근처의 "카메라 옵스큐라"도 거울과 렌즈를 사용하여 이 지역의 파노라마 뷰를 제공했다. 코니아일랜드는 남북전쟁 이후 1860년대와 1870년대에 유람 철도운송과 코니아일랜드 &amp; 브루클린 철도 노면전차 노선이 이 지역에 도달하고, 1881년에 맨해튼으로 가는 아이언 증기선 회사 페리가 개통되면서 주요 리조트 목적지가 되었다.
150개 스위트룸을 갖춘 케이블 호텔은 1875년에 인근에 건설되었다. 그 옆의 12에이커 토지를 제임스 부어히스가 임대했고, 메트르 도텔 폴 바우어가 서부 반도에서 가장 큰 호텔을 건설하여 1876년에 개장했다. 세기 전환기에 빅토리아 시대 호텔, 개인 목욕탕, 보드빌 극장이 코니아일랜드에서 흔한 광경이었다. 브라이턴 비치, 맨해튼 비치, 웨스트 브라이턴의 세 리조트 지역은 고객을 두고 서로 경쟁했다. 1900년대 초까지 웨스트 브라이턴은 점차 가장 인기 있는 목적지가 되었고, 그 결과 코니아일랜드의 활기찬 유원지와 연관되었다.
1890년대에 코니아일랜드 서쪽의 노턴스 포인트는 부유층을 주로 대상으로 하는 게이트형 여름 커뮤니티인 시 게이트로 개발되었다. 개인 요트가 맨해튼 섬 남쪽 끝의 배터리 파크에서 방문객들을 직접 실어 날랐다. 이 커뮤니티의 저명한 세입자로는 해안가에 콜로니얼 양식 주택을 지은 애틀랜틱 요트 클럽이 있었다.
놀이공원 시대.
1880년경부터 제2차 세계 대전까지 코니아일랜드는 미국에서 가장 큰 오락 지역이었으며, 매년 수백만 명의 방문객을 끌어모았다. 오락 지역으로서의 개발은 미국 전역에 도시 놀이공원이 건설되면서 동시에 이루어졌는데, 이는 오락을 수동적인 개념에서 능동적인 개념으로 바꾸었다. 이 오락 지역들 중 코니아일랜드가 가장 컸다. 절정기에는 경쟁하는 세 개의 주요 놀이공원(루나 파크, 드림랜드, 스티플체이스 파크)과 수많은 독립적인 놀이기구들이 있었다. 이 지역은 또한 전등, 롤러코스터, 신생아 보육기를 포함한 새로운 기술적 사건과 혁신의 중심지였다. 20세기 첫 10년이 되면서 코니아일랜드는 최고의 휴양지로, "미국인의 증가하는 자부심의 상징"으로 여겨졌다.
1870년대 후반에 코니아일랜드의 호텔들은 다양한 사회 계층의 사람들을 끌어모았고, 명소들이 건설되고 있었다. 20세기 초 브루클린 래피드 트랜짓(Brooklyn Rapid Transit) 회사가 증기 철도를 전철화하고 브루클린교를 통해 브루클린과 맨해튼을 연결하면서, 코니아일랜드는 리조트에서 여름 더위를 피해 뉴욕시의 테넌트 건물에서 벗어나려는 당일 여행객들에게 접근하기 쉬운 장소로 빠르게 변모했다. 덴마크 목각공인 찰스 I. D. 루프는 1876년 웨스트 6번가와 서프 애비뉴에 있는 루시 반디비어의 목욕탕 단지에 코니아일랜드 최초의 회전목마와 놀이기구를 만들었다. 루프는 회전목마에 직접 손으로 조각을 새겼다. 루프는 이어서 1880년 펠트만 오션 파빌리온에 또 다른 회전목마를 의뢰했다. 또 다른 초기 명소는 1877년부터 1887년까지 운영된 시사이드 아쿠아리움(Seaside Aquarium)으로, 수중 전시물, 조류 사육장, 동물원 명소, 그리고 다양한 사이드쇼가 포함되어 있었다. 루프의 첫 번째 회전목마와 시사이드 아쿠아리움을 포함한 초기 놀이기구들은 센테니얼 천문대 부지에 위치해 있었다. 최초의 사이드쇼와 불꽃놀이는 1883년에 코니아일랜드에 등장했고, 끊임없는 음악 공연과 결합하여 이 지역에 증가하는 흥미를 불러일으켰다.
코니아일랜드 최초의 롤러코스터는 1884년 라마커스 애드나 톰슨이 웨스트 10번가에 설치한 중력 롤러코스터인 스위치백 철도였다. 근처에는 이듬해 개장한 코끼리 모양의 7층 건물(매춘소 포함)인 엘리판타인 콜로소스가 있었다. 1896년 철거될 때까지 이 코끼리는 뉴욕에 도착하는 이민자들이 자유의 여신상을 보기 전에 가장 먼저 볼 수 있는 광경이었다. 다음으로 경마장이 개발되었고, 1890년에는 코니아일랜드에 십스헤드만 경마장, 브라이턴 비치 경마장, 그레이브센드 경마장의 세 경마장이 있었다. 줄리언 랠프는 1896년에 코니아일랜드를 "미국 최초의 맞춤형 리조트"로 묘사했으며, 많은 사업체들이 "무에서 완벽하게 성장했다"고 언급했다. 그러나 코니아일랜드에서는 범죄와 부패가 만연했다. 이 부패의 주요 주동자는 존 Y. 맥케인(John Y. McKane)이었는데, 그는 1894년에 체포되어 유죄 판결을 받을 때까지 코끼리 뒤에서 권투 도박을 운영했다.
1890년대에 놀이공원 개장과 함께 코니아일랜드 놀이기구 개발이 활발해졌다. 최초의 놀이공원은 1895년부터 1902년까지 운영되었고 입장료를 징수한 최초의 놀이공원이었던 시 라이언 파크였다. 시 라이언 파크의 개장은 1897년에 개장한 조지 C. 틸리유의 스티플체이스 파크 건설을 촉진했다. 현재까지 남아있는 코니아일랜드 "웃는 얼굴" 로고는 스티플체이스 파크의 초기부터 시작되었다.
20세기 첫 10년 동안 두 개의 대규모 놀이공원이 더 들어섰다. 루나 파크는 전년도에 문을 닫았던 시 라이언 파크 부지에 1903년에 개장했다. 이 공원에는 다양한 명소와 이국적인 조경이 있었고, 밤에는 전기로 밝혀졌다. 대표적인 놀이기구는 쥘 베른의 소설 지구에서 달까지를 바탕으로 한 달나라 여행이었다. 이듬해에는 드림랜드가 개장하여 루나 파크의 많은 명소를 재현했지만, 더 웅장한 규모로, 큰 중앙 탑과 석호, sunken 광장, 그리고 백만 개의 전등으로 꾸며졌다. 또한 뉴욕시는 해변을 되찾고 보드워크를 만들기 위해 서프 애비뉴 남쪽에 건설된 모든 건물과 부두를 철거하려고 노력했지만, 지역 유원지 공동체는 이러한 움직임에 반대했다. 결국 시 정부와 지역 사회는 해변이 서프 애비뉴 남쪽 까지는 시작되지 않으며, 이 지역은 시 소유의 보드워크로 표시되어야 한다는 합의에 도달했다. 그 대가로 시는 해변 접근을 되찾기 위해 공공 도로에 건설된 모든 구조물을 철거할 것이었다.
뉴욕주에서 1909년에 경마가 금지된 후, 원래의 리조트들은 후원을 잃었지만, 유원지들은 여전히 상당한 후원을 받았다. 1915년 시 비치선이 지하철 노선으로 업그레이드되었고, 다른 옛 유람 노선들도 뒤를 이어 1919년 스틸웰 애비뉴 역이 개통되면서 코니아일랜드의 가장 번성했던 시대가 도래했다. 가장 붐비는 여름날에는 백만 명이 넘는 사람들이 코니아일랜드를 방문했다. 이는 오랫동안 뉴욕시에 살았던 주민들과 코니아일랜드를 자주 찾는 이민자들 사이에 갈등을 야기했다. 증가하는 방문객 수를 활용한 기업가 중 한 명은 네이선 핸드워커로, 그는 1916년에 코니아일랜드에서 핫도그를 개당 5센트에 팔기 시작했고, 결국 그의 사업을 네이선스 페이머스 핫도그 체인으로 확장했다.
코니아일랜드의 유원지 개발은 제2차 세계대전이 끝날 때까지 계속되었다. 1920년 원더 휠의 개장, 1923년 리겔만 보드워크, 1925년 쇼어 극장, 1920년대의 토네이도, 썬더볼트, 코니아일랜드 사이클론을 포함한 여러 롤러코스터, 그리고 1941년 낙하산 점프는 이 지역의 유원지로서의 질을 높이는 데 기여했다. 특히 리겔만 보드워크는 이 지역의 주요 동서 도로인 서프 애비뉴로부터 인파를 분산시키는 데 기여했다. 제2차 세계 대전 중 인력 부족에도 불구하고 코니아일랜드는 인기를 유지했고 군인들이 자주 방문했다.
이 시대는 또한 잦은 화재로 특징 지어졌으며, 20세기 초의 화재는 특히 파괴적이었다. 1907년 스티플체이스 파크의 화재로 인해 공원 전체를 재건해야 했다. 드림랜드는 1911년에 불에 타 사라졌고 다시 건설되지 않았다. 1932년에 발생한 코니아일랜드의 가장 큰 화재 중 하나는 최소 천 명의 이재민을 발생시켰다.
20세기 초에는 또한 코니아일랜드 크릭의 일부가 매립되어 코니아일랜드가 브루클린의 나머지 부분과 연결되었다. 이전 수십 년 동안 운하로 크릭을 준설하고 곧게 펴려는 계획이 있었으나 나중에 포기되었다. 1924년까지 지역 토지 소유자와 시는 크릭의 일부를 매립했다. 1930년대에 벨트 파크웨이 건설을 위해 크릭의 주요 구간이 더 매립되었고, 섬의 서쪽과 동쪽 끝은 반도가 되었다. 1962년 베라자노내로스교 건설 중에 더 많은 매립이 이루어졌다.
주거 개발 및 쇠퇴.
로버트 모세스 시대.
1937년 뉴욕시 공원 위원장 로버트 모세스는 코니아일랜드 재개발 가능성에 대한 보고서를 발표했으며, 여기에는 주차장 추가 및 보드워크 일부 재건이 포함되었을 것이다. 시는 해안선을 따라 너비의 땅을 매입하여 보드워크를 내륙으로 옮길 수 있도록 했다. 이 시점에 코니아일랜드는 여름 주말에 너무 붐벼서, 모세스에 따르면 관이 1인당 더 많은 공간을 제공할 것이었다. 제2차 세계 대전 발발로 인한 자재 부족으로 놀이기구 건설이 지연되었지만, 전쟁이 끝난 1946년에 두 개의 새로운 놀이기구가 건설되었다.
1944년 8월, 루나 파크는 화재로 파괴되었다. 2년 후, 영구적으로 폐쇄되어 공원의 잔해를 철거하고 군 재향군인과 그 가족을 위한 쿼셋헛을 건설하려는 회사에 매각되었다. 모세스는 시에 코니아일랜드 해안을 따라 있는 루나 파크 부지를 뉴욕시 공원 및 레크리에이션부에 이관해 달라고 요청했고, 1949년에 이 요청이 승인되었다. 모세스는 그 후 이 땅을 주거용으로 용도 변경하고, 해변에서 북쪽으로 한 블록 떨어진 서프 애비뉴를 따라 있는 명소의 "약 3분의 1"을 철거하고 주택으로 대체할 계획을 세웠다. 모세스는 보드워크를 해변에서 몇 야드 뒤로 옮기고, 시의 공용 목욕탕과 여러 블록의 유원지를 포함한 많은 구조물들을 철거했다. 그는 매년 코니아일랜드를 찾는 유원지 방문객 수가 줄어들고 있다고 주장했는데, 이는 그들이 코니아일랜드의 "기계 장치" 명소보다는 롱아일랜드의 존스 비치 주립공원과 같이 야외에서 목욕할 수 있는 곳을 선호했기 때문이었다. 모세스는 또한 스티플체이스 피어가 보수 공사를 위해 1년 동안 폐쇄될 것이라고 발표했다.
1953년에 모세스는 반도의 대부분을 다양한 용도로 용도 변경할 것을 제안했는데, 이는 당시 존재하던 다양한 상업 및 무제한 지역에 비해 "업그레이드"가 될 것이라고 주장했다. 스티플체이스 파크는 계속 개장할 수 있었지만, 해안가 유원지와 매점의 상당 부분은 주거 단지로 대체될 것이었다. 대중과 매점 운영자들의 많은 불만 이후, 예산위원회는 서쪽 22번가와 서쪽 8번가 사이의 지역을 유원지 전용 구역으로 복원했으며, 이 구역은 해안선에서 내륙으로 까지 확장되었다. 모세스의 코니아일랜드 보드워크를 동쪽으로 맨해튼 비치까지 확장하려는 후속 제안은 1955년에 거부되었다. 쿼셋헛 개발을 영구 주거 구조로 만들려는 제안도 거부되었다.
뉴욕 수족관의 새 건물은 1953년 이 지역에 건설이 승인되었다. 1954년에 수족관 건설이 시작되었다. 새로운 뉴욕 수족관의 개발은 코니아일랜드를 활성화할 것으로 기대되었다. 1955년까지 이 지역에는 여전히 4개의 어린이 유원지, 5개의 롤러코스터, 여러 개의 플랫 라이드와 다크 라이드, 그리고 원더 휠과 같은 다양한 다른 명소들이 포함되어 있었다. 뉴욕 수족관의 새로운 부지는 1957년 6월에 개장했다. 이 시점에 코니아일랜드에는 여전히 수십 개의 놀이기구가 있었다.
프레드 트럼프 시대.
1964년과 1965년 여름 동안, 퀸스의 플러싱 메도스 코로나 파크에서 열린 1964년 세계 박람회로 인해 코니아일랜드 방문객 수가 크게 줄었다. 범죄 증가, 불충분한 주차 시설, 나쁜 날씨, 그리고 제2차 세계대전 이후의 자동차 붐 또한 방문객 감소의 원인으로 지적되었다. 1964년 여름 동안, 상인들은 25년 만에 가장 낮은 수익을 기록했다. 놀이기구 운영자들은 1964년에 전년도에 비해 30%에서 90% 더 적은 방문객을 기록했다고 보고했다.
1962년에 보드워크에 애스트롤랜드라는 작은 놀이공원이 다음 해에 개장할 것이라고 발표되었다. 코니아일랜드에 남아있는 마지막 대규모 놀이공원인 스티플체이스 파크는 1964년 시즌 이후 영구적으로 폐쇄되었다. 주변 블록들은 폐쇄되거나 폐쇄될 예정인 놀이기구와 매점들로 가득했다. 스티플체이스 파크의 놀이기구들은 경매에 부쳐졌고, 부지는 개발업자 프레드 트럼프에게 매각되었으며, 그는 1965년에 옛 스티플체이스 부지에 고급 아파트를 건설하고 싶다고 발표했다. 당시 코니아일랜드의 주거 개발은 일반적으로 빠르게 진행되고 있었다. 1961년에 34,000명의 주민이 살던 반도는 1964년 말까지 그 두 배가 넘는 인구를 가질 것으로 예상되었다. 많은 신규 주민들은 트럼프 빌리지, 워바스 하우스, 루나 파크 아파트와 같은 중산층 협동 주택 개발지로 이사했다. 이들은 뉴욕 타임즈가 "낡은 집들의 난잡한 확산"이라고 묘사한 것을 대체했다. 개발업자들은 새로운 주택 개발에 수백만 달러를 지출했으며, 1966년까지 반도에는 거의 10만 명이 살고 있었다.
1966년 동안 개발업자들은 코니아일랜드 보드워크를 유원지로 활성화하려고 노력했다. 트럼프는 그해 9월에 대대적으로 홍보된 행사에서 스티플체이스 파크의 파빌리온 오브 펀(Pavilion of Fun)을 파괴했다. 그 대신 트럼프는 레크리에이션 시설과 컨벤션 센터를 갖춘 밀폐형 돔을 건설할 것을 제안했고, 이는 브루클린 자치구청장 에이브 스타크가 지지하는 계획이었다. 다음 달 시는 옛 스티플체이스 파크의 를 인수할 계획을 발표했는데, 이는 많은 주민들이 지지했지만 트럼프는 "낭비적"이라고 여겼다. 1968년 1월, 뉴욕시 공원 위원장 어거스트 헥셔 2세는 뉴욕주 정부가 스티플체이스 부지에 "오픈 스페이스" 주립 공원을 건설할 것을 제안했고, 그해 5월, 뉴욕시 예산위원회는 트럼프에게서 땅을 매입하기 위한 자금 조달에 찬성표를 던졌다. 이 부지의 징발은 1969년에 시작되었다. 시는 결국 제안된 공원 부지를 400만 달러에 매입했으며, 트럼프가 이 부지를 아파트로 개발하는 것을 막는 조항이 포함되었다.
트럼프는 제안된 주거 용도 변경과 관련하여 일련의 소송을 제기했으며, 결국 130만 달러의 판결을 받았다. 스티플체이스 파크 부지는 수년 동안 비어 있었다. 트럼프는 이 부지를 리스하여 노먼 카우프만(Norman Kaufman)에게 전대하기 시작했고, 그는 이 부지의 일부에서 "스티플체이스 파크"라는 작은 놀이 기구 컬렉션을 운영했다. 시는 또한 보드워크와 주차장 부지를 매우 저렴한 요금으로 임대하여 다음 7년 동안 100만 달러의 수익 손실을 초래했다. 시는 카우프만의 스티플체이스 파크 부지에 주립 공원을 건설하기를 원했기 때문에, 임대 연장을 거부하여 그를 퇴거시키려 했다.
1970년대 후반 복원 시도.
1970년대에는 공공 주택 건설 제안과 같은 추가적인 재개발 계획이 있었지만, 지역 사회는 높은 범죄율과 마약 전염병과 같은 사회 문제에 시달렸다. 1975년까지 시는 인접한 뉴욕 수족관의 확장을 위해 코니아일랜드 사이클론을 철거하는 것을 고려하고 있었다. 제안된 철거는 논란의 여지가 있었고, 애스트롤랜드의 보수 공사 후 사이클론은 1975년 여름 시즌에 다시 개장했다. 버려진 낙하산 점프는 제자리에 남겨졌고, 뉴욕시 예산 위원회는 이 구조물을 철거할 계획이었다. 한편, 코니아일랜드는 여전히 범죄에 대한 인식과 오래된 놀이기구의 노후화로 어려움을 겪었지만, 1970년대 중반까지 코니아일랜드 유원지에 통합 입장권이 도입된 후 중산층 가족들이 코니아일랜드로 돌아오기 시작했다.
시는 노먼 카우프만이 점유한 부지에 대한 소송을 계속했지만, 10년 이상 실패했다. 제안된 주립 공원에 대한 계획은 없었으며, 1975년 미국 주택도시개발부는 제안된 공원 자금으로 200만 달러의 보조금을 거의 철회할 뻔했다. 시는 결국 보조금을 수락했지만, 다른 시 기관들은 여전히 자금을 반환할지에 대해 의견이 일치하지 않았다. 카우프만은 1980년 여름 말까지 이 부지를 계속 운영했다. 다음 해 6월, 시는 카우프만에게 놀이기구 값으로 100만 달러를 지불하여 사실상 그를 퇴거시켰는데, 이는 놀이기구의 가치가 훨씬 낮게 평가되었음에도 불구하고였다.
1979년, 주정부는 뉴욕주에서 도박을 합법화할 가능성에 대한 보고서를 작성할 것이라고 발표했다. 에드 코흐 시장은 주의 경제를 활성화하기 위해 뉴욕시에 카지노를 개장할 것을 제안했다. 주민들과 정치인들은 코니아일랜드에 카지노를 건설하는 아이디어를 지지했는데, 이는 빈곤, 범죄, 공실률을 완화할 것이라고 생각했기 때문이었다. 그러나 코니아일랜드에 도박장을 설치하는 계획에 대해 상당한 논란이 있었다. 1981년까지 주정부의 도박 합법화에 대한 관심은 줄어들었고, 뉴욕주 의회는 그러한 제안에 대해 조치를 취하지 못했다.
범죄를 줄이기 위한 노력의 일환으로 시는 코니아일랜드의 버려진 방갈로를 철거하기 시작했다. 1982년까지 이 지역은 공터로 가득했지만, 코니아일랜드에 여러 주거 단지가 계획되고 있었다. 마침내 카우프만의 놀이기구를 인수한 뉴욕시 정부는 그해 11월 옛 놀이공원 지역을 재개발할 개발업자를 모집하기 시작했다. 머메이드-넵튠 개발 공사는 이웃 서쪽 끝에 총 430세대 규모의 세 주거 단지를 건설했다. 이 개발은 1980년대 중반까지 완료되었다. 그럼에도 불구하고 이 지역은 여전히 마약 관련 살인 및 기타 범죄로 고통받았으며, 특히 웨스트 20번가 서쪽 지역에서 심했다. 낙하산 점프와 같은 옛 유원지 구조물은 사용되지 않았고, 밤에는 매춘부들이 동네를 배회했다. 1980년대 내내 코니아일랜드에서는 매춘과 마약 사용이 증가했으며, 살인 및 중범죄율도 증가했다. 1980년대 후반까지는 특히 코니아일랜드 내 저소득층 주택 단지에서 치명적인 총격 사건이 흔했다. 상업 활동도 감소하여 1990년까지 머메이드 애비뉴의 상점들은 도시 재개발 이전의 400개 이상에서 39개로 90% 감소했다.
1980년대와 1990년대 부활.
불라드 계획 및 스포츠플렉스.
1980년대 중반, 레스토랑 거물 호러스 불라드는 스티플체이스 파크 재건을 제안했다. 서쪽 15번가와 19번가 사이 서프 애비뉴와 보드워크 사이에 위치한 부지에 불라드는 원본을 기반으로 한 5,500만 달러 규모의 놀이공원을 건설하고 싶어 했다. 시는 동의했고, 프로젝트는 1985년에 승인되었다. 불라드는 자유의 여신상 100주년에 맞춰 1986년 중반까지 공원을 개장할 계획이었다. 그러나 뉴욕시 도시계획위원회가 환경영향평가 보고서를 작성하는 동안 프로젝트가 지연되었다. 1987년 초까지 놀이공원 건설 비용은 거의 두 배인 1억 달러에 달했다.
동시에 1986년 12월, 뉴욕주 도시개발공사는 보드워크 북쪽 웨스트 19번가와 웨스트 22번가 사이에 17,000석 규모의 마이너리그 야구 경기장과 에이브 스타크 아이스링크 북쪽에 15,000석 규모의 실내 경기장을 공식적으로 제안했다. 마이너리그 경기장에 대한 뉴욕 메츠와 뉴욕 양키스의 지지를 확보하기 위한 협상이 진행 중이었다. 주 상원의원 토머스 바르토시에비치는 다른 개발업자인 스포츠플렉스(Sportsplex)에 이 부지에 아마추어 스포츠 경기장을 건설할 권리를 약속한 재단의 일원이었기 때문에 불라드의 계획을 막으려 했다. 건설은 4년 더 지연되었고, 1989년까지 불라드와 시는 개발업자가 해안가 부지에 60개의 놀이기구를 갖춘 유원지를 건설할 수 있도록 하는 계약을 체결할 준비가 되었으며, 이는 2002년까지 완료될 예정이었다. 이 지역에 대한 다른 제안으로는 790만 달러 규모의 보드워크 복원, 새로운 고등학교 및 대학 스포츠 경기장 건설 등이 있었다.
코니아일랜드의 상징적인 놀이기구 중 일부는 1980년대 후반에 공식적인 도시 랜드마크로 지정되었다. 1988년 사이클론 롤러코스터는 뉴욕시 지정 랜드마크가 되었다. 이어서 1989년에는 낙하산 점프와 원더 휠이 지정되었다. 1990년대에는 이 지역의 높은 범죄율이 다소 역전되었다. 그러나 코니아일랜드가 뉴욕시의 나머지 지역과 상대적으로 고립되어 있었고, 민족적 다양성으로 인해 이 지역은 상당한 정치적 영향력과 더 나아가 자금을 박탈당했다.
루돌프 줄리아니가 1994년 뉴욕 시장으로 취임한 후, 그는 스티플체이스 파크에 할당된 부지에 마이너리그 야구 경기장 건설을 승인하여 불라드와의 계약을 무효화했다. 줄리아니는 이 지역의 스포츠 시설을 개선하고 브루클린에 프로 야구팀을 만들 목적으로 스포츠플렉스를 건설하기를 원했다. 1990년대 후반까지 스포츠플렉스 개발을 위해 약 6,700만 달러가 확보되었다. 1997년 개발업자 브루스 래트너는 웨스트 9번가와 웨스트 15번가 사이에 "가상 현실 놀이공원"과 멀티플렉스를 포함한 1억 달러 규모의 엔터테인먼트 단지 건설을 제안했다. 동시에 코니아일랜드의 4단계 873세대 주택 개발은 1996년에 완료되었다.
1998년 줄리아니는 스포츠플렉스와 엔터테인먼트 단지를 취소하고, 대신 주차장만 건설하는 다른 계획을 발표했다. 스포츠 재단은 마이너리그 야구 경기장 옆에 축소된 스포츠플렉스를 건설할 수 있도록 하는 또 다른 제안을 준비했다. 마이너리그 팀은 브루클린 사이클론즈(Brooklyn Cyclones)로 불렸지만, 경기장 명명권은 키스팬 에너지에 매각되었다. 더 이상 스티플체이스 파크를 재건하지 않던 불라드는 축소된 놀이공원의 일부로 썬더볼트를 복원하기를 원했지만, 대신 철거되었다. 2000년 시는 취소된 스포츠플렉스의 자금을 사용하여 3,100만 달러 규모의 키스팬 파크 건설 프로젝트를 승인했고, 이듬해 마이너리그 야구 경기장이 개장했다. 당시의 다른 주요 프로젝트로는 코니아일랜드 하수도 재건과 스틸웰 애비뉴 지하철역 보수 공사가 있었는데, 후자는 2005년에 완료되었다.
2000년대와 2010년대.
토르 에퀴티스 소유권 및 용도 변경 제안.
2003년, 마이클 블룸버그 시장은 2012년 하계 올림픽의 뉴욕시 유치를 위한 가능한 장소로 코니아일랜드 활성화에 관심을 가졌다. 아스텔라 개발 공사가 계획을 개발했다. 시가 올림픽 유치에 실패하자, 이 계획은 코니아일랜드 개발 공사(CIDC)에 전달되어 수정된 계획을 세웠다. CIDC의 계획이 공개되기 직전에 토르 에퀴티스라는 개발 회사가 불라드의 서부 부지 전체를 1,300만 달러에 매입했고, 나중에 이 부지를 타코닉 투자 파트너스에 9,000만 달러 이상에 매각했다. 타코닉은 이제 를 소유하게 되었고, 이 부지에 2,000세대의 아파트를 건설할 계획이었다. 토르는 그 후 7,700만 달러의 수익 대부분을 스틸웰 애비뉴의 부동산을 시장 가치보다 훨씬 높은 가격에 매입하는 데 사용했으며, 전통적인 유원지 내의 모든 부동산을 매입하겠다고 제안했다.
2005년 9월, 토르의 설립자인 조 시트는 놀이기구와 오락 시설로 둘러싸인 벨라조 스타일의 대규모 호텔 리조트와 타임셰어 개발 계획을 발표했다. CIDC 보고서는 연중 상업 및 유원지 추가를 제안했으며, 서프 애비뉴 북쪽과 에이브 스타크 아이스링크 서쪽의 부동산을 주거용을 포함한 다른 용도로 재구획할 것을 권고했다. 이 지역 주민인 시트는 코니아일랜드의 토지를 매입하는 데 1억 달러 이상을 지출했다. 1962년 개장 이후 남편의 가족이 공원을 소유했던 애스트롤랜드의 소유주 캐롤 힐 앨버트(Carol Hill Albert)는 2006년 11월에 이 부지를 토르에 매각했다. 두 달 후 토르는 15억 달러 규모의 놀이공원, 엔터테인먼트 단지, 코니아일랜드 파크(Coney Island Park)라는 실내 워터파크의 렌더링을 공개했다.
2007년에 DCP는 코니아일랜드 를 포함하는 용도 변경 계획을 유포하기 시작했다. 시는 를 놀이공원으로 재개발하고 주변에 약 5,000세대의 신규 주택을 건설하는 데 1억 2천만 달러를 지출할 것이었다. 수족관도 용도 변경과 함께 보수 공사를 계획하고 있었다. 시와 시트의 제안은 직접적으로 충돌했다. 시트는 놀이공원 내에 주택을 건설하기를 원했지만, 시의 용도 변경은 주거 개발이 금지된 특별 유원지 지구를 만들 것이었다. 2008년 4월, 토지 소유주, 주민, 개발업자들의 반대로 인해 시는 용도 변경 제안을 수정했다. 9에이커만 놀이공원으로 사용될 것이고, 나머지 토지는 개인 소유주와 개발업자가 DCP의 일반 마스터 플랜에 따라 개발할 수 있었다. 시가 토르와 협상하는 동안, 시트는 곧 재개발할 수 있을 것이라는 기대에 애스트롤랜드를 포함한 그의 땅에 있는 여러 유원지 운영자들을 퇴거시켰다.
DCP는 2009년 1월 용도 변경 계획을 승인했으며, 이를 통해 시는 규모의 유원지 지구를 만들 수 있었다. 당시 토르 에퀴티스는 2011년까지 프로젝트를 완료하기를 희망한다고 밝혔다. 2009년 6월, 시의 계획 위원회는 900개의 저렴한 주택을 포함하여 4,500세대 주택 건설을 승인했으며, 이미 이 지역에 있는 저렴한 주택을 보존할 것을 약속했다. 그 후 시 정부는 시트에게 의 토지에 대해 9,560만 달러를 지불했다. 비영리 시민 단체인 미사 예술 협회는 시가 운영하는 공원이 더 커져야 한다고 주장했지만, 시는 그렇게 많은 돈을 지출하는 것을 꺼렸다.
새로운 명소.
웨스트 12번가의 지퍼와 스파이더는 2006년에 영구적으로 폐쇄되고 해체되었다. 다음 해에는 코니아일랜드의 유서 깊은 B&amp;B 회전목마를 복원할 계획이 공개되었다. 2008년 애스트롤랜드가 폐쇄된 후, 2009년에는 새로운 드림랜드로, 2010년에는 새로운 루나 파크로 대체되었다. 2011년 4월, 유원지 지역의 쇠퇴를 역전시키려는 노력의 일환으로 80년 만에 코니아일랜드에 건설된 최초의 새 롤러코스터가 개장했다. B&amp;B 회전목마는 2013년 루나 파크에서 재개장했다. 이 부지의 원래 목조 롤러코스터의 이름을 딴 썬더볼트 강철 롤러코스터는 2014년 6월에 개장했다. 또한 2016년에는 보드워크에 포드 앰피시어터 앳 코니아일랜드라는 라이브 공연장이 개장했다.
2012년 허리케인 샌디는 코니아일랜드 놀이공원, 수족관, 사업체에 큰 피해를 입혔다. 그럼에도 불구하고 핫도그 먹기 대회는 다음 여름에도 평소와 같이 개최되었다. 코니아일랜드 루나 파크는 예정대로 2013년 3월 24일에 재개장했다. 수족관 재건축은 2013년 초에 시작되었고, 2018년에는 수족관의 대규모 확장이 개장했다. 그해 8월, NYCEDC와 NYC 공원들은 웨스트 15번가와 웨스트 16번가 사이에 썬더볼트 옆에 루나 파크가 확장될 것이라고 발표했다. 새로 확장된 유원지 지역 내에는 세 개의 공공 광장과 전자오락실이 있을 것이었다. 같은 달, 서프 애비뉴와 스틸웰 애비뉴의 옛 쇼어 극장 내에 코니아일랜드에 50개 객실의 부티크 호텔이 계획되고 있다고 발표되었다. 시는 또한 2009년 용도 변경에 따라 에이브 스타크 아이스링크를 철거하고 부지를 재개발할 의사를 표명했지만, 주민들은 시가 이 부지를 민간 개발업자에게 매각하기보다는 NYC 공원들이 통제권을 유지하기를 원했다.
2020년대부터 현재까지.
이러한 건설 프로젝트의 상당수는 2020년 뉴욕 코로나19 바이러스 사태로 인해 보류되었다. 그해 코니아일랜드의 사업체와 놀이공원은 운영을 대폭 축소하거나 아예 개장하지 않았다. 공원들은 2021년 시즌에 재개장했고, 루나 파크의 확장은 2021년 10월에 시작되었다. 새로운 놀이기구의 추가는 2020년대 초까지 공터에 2,000개 이상의 신규 주택 단지 개발과 동시에 이루어졌다. 여기에는 1,000세대 규모의 메가 개발과 3개 타워, 499세대 규모의 복합 용도 단지가 포함되었다. 새로운 주택 단지들은 해수면 상승으로 인한 홍수에 가장 취약한 뉴욕시 지역 중 하나임에도 불구하고 건설되었다. 2023년까지 서프 애비뉴를 따라 여섯 개의 아파트 건물이 건설되었거나 건설 중이었다.
2025년 2월, 시 정부는 코니아일랜드 웨스트 프로젝트 계획을 발표했는데, 여기에는 반도 서쪽 끝에 1,500세대의 주택과 스타크 아이스링크 및 리겔만 보드워크 서쪽 구간 업그레이드가 포함될 것이었다. 시 정부는 그해 6월 코니아일랜드에 1,100세대의 주택을 추가로 건설할 계획을 발표했다.
코니 카지노 제안.
2022년 11월, 시트는 관광객을 유치하기 위해 코니아일랜드에 카지노를 건설할 것을 제안했다. 이 제안은 2022년 4월 뉴욕주 공무원들이 다운스테이트 뉴욕에 3개의 카지노 면허를 발행할 것이라고 발표한 후에 나왔다. 2024년 초 인근 브루클린 커뮤니티 보드 11은 코니아일랜드의 카지노 용도 변경을 허용하기로 투표했지만, 일부 주민들은 코니로 알려질 예정인 카지노 건설에 반대했다. 토르 에퀴티스, 레전드 호스피탈리티, 사라토가 카지노 홀딩스, 치카소족이 개발사가 될 것이다. 코니가 건설된다면, 이 건물에는 500개 객실을 갖춘 32층 호텔, 의 컨벤션 공간, 의 소매 및 식사 공간, 그리고 2,500석 규모의 콘서트 장소가 포함될 것이다. 프로젝트 개발자들은 2025년 6월 27일에 상업 카지노 면허 입찰서를 제출했다. 제출 직후, 시의회는 보워리 거리의 일부를 폐지하는 것을 포함하여 리조트에 필요한 구역 변경을 승인했다.
구술 역사 아카이브.
2004년에 코니아일랜드 역사 프로젝트는 오랫동안 코니아일랜드에 거주했던 사람들의 이야기를 수집하기 시작했다. CIHP는 코니아일랜드에 대한 구술 역사 인터뷰를 기록하고, 보관하고, 공유한다. 이 단체는 영어, 러시아어, 중국어, 스페인어로 인터뷰를 진행한다. 코로나19 범유행 동안 CIHP는 전화나 스카이프를 통해 인터뷰를 계속 기록했다. 기준으로 370개 이상의 인터뷰가 코니아일랜드 역사 프로젝트 구술 역사 아카이브를 통해 온라인으로 제공되었다.
놀이공원 및 명소.
코니아일랜드에는 두 개의 놀이공원인 루나 파크와 데노의 원더 휠 놀이공원이 있으며, 이들 놀이공원에 포함되지 않은 여러 놀이기구도 있다. 이들은 여러 다른 회사에서 소유 및 관리하며 서로 독립적으로 운영된다. 코니아일랜드에는 스케볼과 볼 던지기, 사격, 던지기, 던지기 기술이 포함된 사이드쇼와 같은 다른 여러 관광 명소도 있다. 이 지역에서는 유명한 행사들도 개최된다. 코니아일랜드의 유원지 지역은 미국에서 몇 안 되는, 어느 한 단체가 대부분을 소유하지 않은 곳 중 하나이다.
놀이기구.
현재 놀이기구.
코니아일랜드에는 랜드마크 지위를 가진 세 개의 놀이기구가 있다. 하나는 뉴욕시 지정 랜드마크이고, 다른 하나는 국가 사적지 등록부 (NRHP)에 등재되어 있으며, 세 번째는 도시 랜드마크이자 NRHP 등재 랜드마크이다.
1920년에 개장한 원더 휠은 정지된 차량과 트랙을 따라 미끄러지는 흔들리는 차량을 모두 갖춘 강철 대관람차이다. 이 놀이기구는 144명의 탑승자를 수용하며, 높이는 , 무게는 이상이며, 데노의 원더 휠 놀이공원에 위치해 있다. 원더 휠은 1989년에 도시 랜드마크가 되었다.
B&amp;B 회전목마는 (프레임 제작자 윌리엄 F. 망겔스가 철자를 표기한 대로) 코니아일랜드의 마지막 전통 회전목마로, 옛 루나 파크 입구 근처에 있다. 이 회전목마는 1906년에서 1909년경에 전통적인 롤러식 카니발 오르간으로 제작되었다. 여러 번 재배치되었으며, 가장 최근에는 2013년에 루나 파크의 스티플체이스 플라자로 이전되었고, 2016년에 미국 국립사적지에 등재되었다.
1927년에 개장한 코니아일랜드 사이클론은 미국에서 가장 오래된 운영 중인 목조 롤러코스터 중 하나이다. 사이클론은 , 58도 낙하 구간을 포함한다. 뉴욕시가 소유하며, 루나 파크가 프랜차이즈 계약에 따라 운영한다. 사이클론은 1988년에 도시 랜드마크로 지정되었고 1991년에는 NRHP에 등재되었다. 사이클론은 뉴욕시에 남아있는 유일한 목조 롤러코스터이며, 현대 도시 건축 법규에서는 목조 지지대 롤러코스터를 더 이상 건설할 수 없기 때문에 "대체할 수 없는" 것으로 간주된다.
코니아일랜드에는 또한 다른 여러 놀이기구들이 있다. 2014년 3월, 잠펠라가 1,000만 달러를 들여 제조한 새로운 썬더볼트 강철 롤러코스터 건설이 시작되었다. 이 놀이기구는 길이의 트랙, 높이, 최고 속도 , 그리고 4개의 인버전을 특징으로 한다. 썬더볼트는 2014년 6월에 개장했다. 코니아일랜드의 여러 범퍼카 놀이기구는 모두 별도로 운영된다. 기준으로, 이들에는 데노의 원더 휠 파크의 명소와 서프 애비뉴의 엘도라도 오토 스쿠터(Eldorado Auto Skooter)가 포함된다. 역사적으로 가장 초기 범퍼카 놀이기구는 코니아일랜드에 있었다. 또한 코니아일랜드에는 두 개의 전통적인 다크 라이드 유령의 집이 운영된다: 데노의 스푸크-아-라마와 데노의 인접한 웨스트 12번가의 고스트 홀이다.
옛 놀이기구.
코니아일랜드에는 과거에 세 개의 주요 놀이공원이 있었다. 스티플체이스 파크 (1897–1964), 루나 파크 (1903–1944), 드림랜드 (1904–1911)이며, 또한 여러 독립적인 명소들이 있었다. 또한 현재 루나 파크 부지에서는 1962년부터 2008년까지 애스트롤랜드가 운영되었으며, 두 번째 드림랜드는 2009년 시즌 동안만 운영되었다.
코니아일랜드에는 옛 놀이공원의 놀이기구 외에도 현재는 사라진 수십 개의 롤러코스터가 있었다. 사이클론 현재 위치 옆에 있던 혜성(The Comet)은 1921년에 건설되어 1945년에 파괴되었다. 또 다른 롤러코스터인 오리엔탈 스카이 라인 철도(Oriental Scenic Railway)는 1887년에 라마커스 애드나 톰슨에 의해 만들어졌고, 1955년에 철거되어 "핫 로드" 놀이기구로 대체되었다. 스티플체이스 파크 운영자인 조지 C. 틸리유가 1897년에 만든 스티플체이스 롤러코스터는 강철 트랙 위에서 사람들이 나무 말을 타고 공원 주변을 도는 방식으로 구성되었다. 웨스트 15번가와 웨스트 16번가 사이에 위치한 원래 목조 썬더볼트 롤러코스터는 1925년에 건설되어 1983년에 폐쇄되었고, 인근 키스팬 파크 건설 중 2000년에 철거되었다. 근처에는 1926년에 건설된 목조 롤러코스터인 토네이도가 있었고, 1977년에 방화로 파괴되었다.
코니아일랜드에는 현재까지 남아있는 폐쇄된 놀이기구인 낙하산 점프도 있다. 원래 1939년 세계 박람회에서 라이프 세이버스 낙하산 점프로 건설된 이것은 이런 종류의 최초의 놀이기구였다. 탑승객들은 와이어로 연결된 낙하산을 사용하여 하강하기 전에 높이로 들어 올려졌다. 낙하산 점프는 1960년대에 폐쇄되었지만, 공식적으로 보존되었으며, 1980년에 NRHP에 등재되었고 1989년에 도시 랜드마크가 되었다.
서쪽 37번가의 시 게이트에서 시작하여 중앙 코니아일랜드 지역과 브라이턴비치를 거쳐 맨해튼 비치 커뮤니티의 시작까지 약 길이의 넓은 공공 모래 해변이 있다. 해변은 연속되어 있으며, 전체 길이에 걸쳐 넓은 리겔만 보드워크가 있다. 수많은 오락 시설, 수족관, 다양한 식당과 아케이드가 보드워크 육지 쪽에서 직접 접근 가능하다. 맨해튼 비치 공원 내에 위치한 맨해튼 비치의 보드워크는 리겔만 보드워크와 연결되어 있지 않다.
코니아일랜드의 해변은 1923년 시가 해안가의 모든 토지를 매입하고 리겔만 보드워크와 해변을 조성하기 전까지는 사유지였다. 오늘날, 시 게이트 내의 모래 해변만이 사유지이며, 해당 커뮤니티 주민들만 접근할 수 있다.
공공 해변은 시에 의해 정기적으로 관리된다. 더 이상 해변에 모래가 자연적으로 퇴적되지 않기 때문에 준설된 모래를 사용하여 정기적인 해변 보충 프로젝트를 통해 보충된다. 공공 해변은 무료로 이용할 수 있지만, 보드워크는 밤 1시부터 5시까지 폐쇄된다. 해변 지역은 침식을 방지하기 위해 1920년대에 건설된 암석 방사제에 의해 여러 구역으로 나뉜다.
코니아일랜드 해변에서는 여러 클럽이 활동을 주최한다. 코니아일랜드 폴라 베어 클럽은 겨울 내내 코니아일랜드에서 수영하는 사람들로 구성된 그룹이다. 그들의 가장 인기 있는 행사는 새해 첫날의 연례 수영이다. 이 해변은 또한 오픈워터스위밍을 홍보하는 단체인 코니아일랜드 브라이턴 비치 오픈 워터 스위머스(Coney Island Brighton Beach Open Water Swimmers)의 훈련장이기도 하며, 매년 여러 오픈 워터 수영 경주를 주최한다.
공공 공원.
코니아일랜드에는 뉴욕시 공원 및 레크리에이션부에서 운영하는 여러 공공 공원이 있다. 주요 코니아일랜드 지역 내 공원은 다음과 같다:
기타 명소.
뉴욕 수족관은 1957년 드림랜드 유원지 옛 부지에 개장했다. 서프 애비뉴 602번지, 웨스트 5번가와 웨스트 10번가 사이에 위치해 있다. 기준으로, 뉴욕 수족관은 아쿠아극장, 보존관, 시 클리프, 상어, 가오리 및 거북이, 오션 원더스: 상어의 다섯 가지 전시물로 구성되어 있다. 1930년대에 역사적인 수중 여행을 했던 원래의 바티스피어 심해 잠수정은 수족관에 전시되어 있다.
마이모니데스 파크는 옛 스티플체이스 파크 부지에 위치해 있다. 2001년 키스팬 파크(KeySpan Park)로 개장했으며, 브루클린 사이클론스 마이너리그 야구팀의 홈구장이다. 2010년에는 11년간의 명명권 계약에 따라 시에서 가장 큰 신용 조합인 시립 신용 조합 (MCU)의 이름을 따서 개명되었고, 이 계약은 2021년에 종료되었다.
2016년 6월, 포드 앰피시어터 앳 코니아일랜드가 마이모니데스 파크 서쪽 보드워크에 개장하여 여러 라이브 음악 공연 및 기타 행사를 개최하고 있다. 이 건물은 원래 1923년에 지어진 차일즈 레스토랑 부지에 건설되었으며, 원형극장 건설 시 보수되었다. 레스토랑의 옥상 부분은 2016년 7월에 재개장했다.
비영리 단체인 코니아일랜드 USA는 또한 이 지역의 역사를 기록하는 기념품 컬렉션인 코니아일랜드 박물관을 운영한다. 이 박물관은 1980년에 개장했으며, 웨스트 12번가와의 교차로 근처 서프 애비뉴 1208번지에 위치해 있다. 성인 1인당 5달러의 입장료를 받는다. 2004년에 설립된 또 다른 비영리 단체인 코니아일랜드 역사 프로젝트(Coney Island History Project)는 원더 휠 근처에서 공간을 운영한다.
코니아일랜드 USA는 매년 다양한 계절 행사를 후원한다. 4월에는 노이즈페스트(Noisefest)와 궁금한 사람들의 회의(Congress of Curious Peoples)를 개최한다. 이어서 5월 또는 6월에는 서프 애비뉴와 보드워크에서 코니아일랜드 머메이드 퍼레이드가 열리는데, 여기에는 꽃수레와 공연이 포함된다. 8월 또는 9월에는 코니아일랜드 USA가 수염 및 콧수염 대회, 문신 및 오토바이 축제, 코니아일랜드 영화제를 개최한다. 이 단체는 10월에 인터랙티브 할로윈 테마 행사로 크리프쇼 앳 더 프릭쇼(Creepshow at the Freakshow)를 주최한다.
코니아일랜드 스포츠 재단이 후원하는 연례 코스메 5K 자선 달리기/걷기는 6월 말 리겔만 보드워크에서 열린다.
일반적으로 미국 서해안에서 개최되는 미국 배구 협회 (AVP)가 주최하는 주요 전국 배구 토너먼트가 2006년부터 코니아일랜드에서 개최되었다. AVP는 이 행사를 위해 보드워크 옆에 4,000석 규모의 경기장과 12개의 외부 코트를 건설했다. AVP 토너먼트가 2015년에 브루클린에서 다시 시작되었을 때, 브루클린 브리지 파크에서 개최되었다.