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종전된지 얼마지나지 않는 1945년 (쇼와 20년) 오미소카에 NHK에서 방송된 후 《NHK 홍백가합전》의 전신이 된 라디오 프로그램 《홍백음악시합》을 맡은 연출가를 주인공으로 그리는 드라마이다. 출장 가수의 등장인물은 미치코 나미키 등 실제 인명으로 등장한다.
소셜 미디어 마케팅(social media marketing, SNS 마케팅))은 소셜 미디어 플랫폼과 웹사이트를 사용하여 제품이나 서비스를 제고하는 것이다. 즉, 인스타그램, 유튜브, 페이스북, 틱톡 등 다른 사람들과 교류할 수 있는 앱 서비스, 일명 ‘소셜 미디어’를 활용하는 마케팅 기법을 말한다.
크게 SMM(Social Media Management) 마케팅과, 광고 마케팅(paid ads)으로 구분된다. SMM 마케팅의 경우 컨텐츠등을 업로드 하여 오가닉하게 잠재 고객에게 노출시키는 전략인 반면, 광고 마케팅의 경우 플랫폼에 비용을 지불하고 원하는 타겟층에게 인위적으로 노출을 시키는것을 의미한다.
목표 및 전술.
마케팅에서 소셜 미디어를 사용하는 주요 목적 중 하나는 제품에 관심이 있는 사람들에게 접근성을 높이고, 제품에 대해 전혀 모르는 사람들에게도 기업을 알릴 수 있는 커뮤니케이션 도구로 활용하기 위함이다.
트위터에서는 280자 이하의 짧은 메시지, 즉 트윗을 통해 가입자의 홈페이지에 표시되는 제품을 홍보할 수 있다. 트윗에는 텍스트, 해시태그, 사진, 동영상, 애니메이션 GIF, 이모지 또는 제품 웹사이트 및 기타 소셜 미디어 프로필 링크 등을 포함할 수 있다.등. 트위터는 기업에서 고객 서비스에도 사용된다. 일부 기업은 연중무휴 24시간 지원을 제공하고 신속하게 대응하여 브랜드 충성도와 인지도를 높인다.
YouTube는 또 다른 인기 트렌드이며, 타겟 고객층에 맞는 방식으로 광고가 제작된다. 광고에 사용되는 언어의 유형과 제품 홍보에 사용되는 아이디어는 시청자의 스타일과 취향을 반영한다.
C최근 닐슨의 연구에 따르면 18세에서 49세 사이의 절반 이상이 TV를 거의 시청하지 않거나 전혀 시청하지 않는 것으로 나타났다 같은 조사에 따르면 18세에서 49세 사이의 YouTube 사용자는 일주일 평균 모든 케이블 TV 네트워크를 합친 것보다 더 많은 것으로 나타났다.
2011년 연구에 따르면 '참여' 또는 클릭과 좋아요의 84%가 Facebook 광고와 관련이 있는 것으로 나타났다. 2014년까지 Facebook은 비즈니스 및 브랜드 페이지에서 게시되는 콘텐츠를 제한했다. Facebook의 알고리즘 변경으로 인해 유료 비즈니스 페이지(좋아요 수가 50만 개 이상인 페이지)의 잠재고객이 2012년 16%에서 2014년 2월 2%로 감소했다.
일성아이에스는 1954년 윤병강 회장이 설립한 의약용 약제품 제조업체이다. 주요 사업은 의약품 제조 및 판매, 원료의 제조, 가공 및 판매이다. 1954년 4월에 일성약업 합명회사로 설립되었다가 1961년 2월 15일 일성신약으로 상호를 변경하고 주식회사로 전환하여 공식 출범하였다. 또한 1970년 범양제약(주)를 인수하여 의약품 제조업에 착수하였으며, 약품 제조업체 인가를 받았다. 1985년 1월 14일에 거래소시장에 상장되어 매매되고 있다. 1985년에는 기업공개자본금 103억원이었지만, 2008년에 유상증자로 133억원 규모의 자본금을 확보한 상장제약회사로 성장했다.
SF Express()는 중국 최대 규모의 택배 회사이며, 본사는 중화인민공화국 선전 시에 있다.
순풍은 B2C 택배 사업을 영위하며, 중국내 최다 항공기 보유 택배 회사이다. 소비자 만족도 또한 다른 택배 회사들 보다 높아서 업계 1위에 위치하고 있다. 중국 택배업계 최초로 무인항공기(드론)의 사업 운영권을 따냈으며, 2017년 6월 시범운행을 하였다. 2017년 2월 1일 정태희토신소재(정태신재)(딩타이신차이(鼎泰新材)와의 인수합병을 통해 우회상장하였다.
창업자는 왕웨이 회장으로, 상하이에서 태어난 그는 7세때 홍콩으로 건너갔다. 고등학교를 졸업한 후 광둥에 있는 삼촌의 염색 공장에서 일을 했는데, 당시 고객들에게 염색 직물 샘플을 홍콩으로 자주 보내야 했는데, 시간과 비용 많이 들자 그는 택배업무를 본격적으로 시작했다. 홍콩과 광둥을 오가며 삼촌의 일은 물론 다른 소포까지 무료로 배달해 주었다. 점점 많은 사람들이 찾게되자 그는 1993년 3월 26일 24세 때 광둥 지역에 '순풍 익스프레스'를 설립했다. 설립 당시 6명의 직원으로 시작한 순풍은 3년뒤 광둥성 택배업계를 접수했고 7년만에 직원수 8만명으로 크게 성장했다.
1997년부터 2002년까지 중국 남부에서 중국 전 지역으로 네트워크를 넓히며 빠른 성장을 이룩하는 급속한 성장을 해왔다. 관리를 최적화하기 위해 본사를 설립하며 관리 기술을 강화하였다. 2008년부터 2012년까지는 SF 자체 항공사를 설립하며 점진적으로 글로벌 시장 내 특송 서비스 경쟁력을 강화하는 선두 주자 역할을 하였다. 현재는 고객 비즈니스 변화에 따라 통합된 공급 체인 솔루션을 제공하며 B2B 특송 서비스와 전자 상거래 특송 서비스를 제공하고 있다.
순풍은 2004년 글로벌 물류업체 '페덱스'에게 50억 위안에 인수 제의가 들어왔었다. 그러나 왕웨이 회장은 순풍의 가치는 50억 위안을 넘을 것이라며 거절했다. 왕웨이 회장은 이러한 인수 제의나 투자 제의를 모두 거절해왔다. 2017년 주식을 상장하기 전까지 그는 오랫동안 외부 자금을 받는 것을 꺼려왔는데, 외부 자금이 들어오면 그 순간 그 기업의 종업원들은 돈버는 기계로 전락한다고 생각했기 때문이다. 이 같은 경영 철학은 불교 신자인 그의 성향을 잘 나태내며, 직원을 아끼는 그의 마음을 볼 수 있다.
직원을 중요시하는 그의 경영 철학을 보여주는 사례는 몇가지 더 있다. 대표적으로 2016년 발생한 순풍 택배기사 폭행 사건과 우수 직원 시상식이 있다. 순풍 택배 기사중 한명이 배송을 하던중 접촉 사고가 나게 되었는데, 사고 피해자가 차에서 내려 택배 기사를 폭행하는 동영상이 퍼지게 되었다. 왕 회장은 직접 나서서 사건을 해결했으며 합의를 거절하는 등 강경한 모습을 보였다. 또 한가지 사례는 매달 열리는 우수 직원 시상식이다. 우수 직원 시상식에서 그는 우수직원에게 90도 인사를 하는데 모든 직원을 가족같이 대한다는 그의 경영 철학이 잘 드러나 있는 모습이다.
중국 택배 시장.
중국의 택배 물량은 5년동안 매년 평균 약 50%의 고성장을 보이며 급격히 성장하고 있다. 중국 경제가 성장하면서 물론 택배 물량도 따라서 성장하겠지만, 중국의 경제 성장률을 감안해도 눈에 띄는 고성장이다. 이 같은 현상의 원인은 인터넷 쇼핑의 발전에 있다. 2003년 알리바바의 인터넷 쇼핑몰 타오바오가 탄생했다. 이를 시작으로 인터넷 쇼핑몰이 발전했고 지난 10년간 인터넷 소매판매는 연 평균 60%의 고성장을 이뤄냈다. 2016년 택배 물량 312억 8,000만 건 중 약 49%에 해당하는 153억 건이 인터넷 판매로 발생했다. 이러한 폭발적인 성장으로 2000년대 초반 중국 택배시장의 80~90를 점유하고 있던 EMS의 점유율은 점점 낮아지고 더 경쟁력 있는 민간 택배 기업들이 성장하기 시작했다. 2010년대 중반에 이르러서는 민영 택배 기업들이 중국 택배 물동량의 약 90%를 차지하여 매출액의 약 82%를 차지한다.
이 같은 이유 때문에 택배 물량 및 매출이 동부에서 80%가량 발생하는 것이다. 현재도 택배산업이 크게 성장하고 있기는 하지만, 택배 인프라가 낙후된 중부 지방과 서부 지방에 인프라가 구축되고 네트워크가 형성된다면, 중국내 택배 산업은 한 단계 더 성장할 수 있다고 판단된다. 실제로 2014년 중국 정부는 국무원 상무회의에서 농업 현대화 실현을 위한 의견을 발표했고, 그 방안으로 농산품 유통다 인프라 강화, 농촌 무역유통 강화, 현·향·촌의 물류 시스템 완비 가속화 등의 내용이 나왔다. 이처럼 농촌의 물류 서비스 개선을 위해 택배 회사와 온라인 쇼핑몰들은 다양한 서비스를 실행하고 있다. 2014년 위엔퉁은 ‘통향진, 통촌조 정책을 시행했으며, 알리바바는 ‘천현만촌’ 정책을 시행하여 1,000개의 현급 운영 센터와 10만개의 촌급 서비스망을 구축하기로 했다. 2015년에는 순펑이 농촌 서비스망을 시범 적용했고, 선퉁은 ‘천현만진’ 정책을 실시했다. 징둥은 현급 서비스 센터를 직접 운영하면서 징둥 고객센터를 프렌차이즈 형식으로 운영하기로 했다.
루스 벨 그레이엄 (Ruth Bell Graham), 혹은 루스 그레이엄 (Ruth Graham, 1920년 6월 10일 ~ 2007년 6월 14일) 은 미국의 남침례회 목사인 빌리 그레이엄의 부인이다. 루스 벨의 부친 넬슨 벨(L. Nelson Bell)과 모친 버지니아 벨(Verginia Leftwitch Bell)은 의료 선교사로 샹하이 칭장푸(Qingjiangpu : 현재 화이안 시)에 있는 장로교 병원에서 1916년에서 1941년까지 25년간 봉사했다. 루스 벨은 13살때 한국 평양에 있는 그당시 명문 기숙사학교였던 평양외국인학교 (Pyeng Yang Foreign School)로 유학가서 소녀시절을 평양에서 보냈다. 그 곳에서 3년간 공부한 뒤 1937년 미국으로 들어가 노스캐롤라이나주 몬트릿(Montreat)에서 고등학교를 졸업하고 일리노이주에 있는 휘튼 대학(Wheaton College)에 진학했다. 대학에서 빌리 그레이엄을 만나게 되고 대학을 졸업한 뒤 1943년 결혼했다.
루스 벨의 각별한 남편 빌리 그레이엄의 전도활동에 대한 내조와 어린이 건강센터를 통한 봉사 활동은 높이 평가 받아서 1996년 미의회가 국내외의 민간인에 수여하는 최고위의 상 의회 명예 훈장(Congressional Gold Medal)을 국회 의사당 로턴다(원형홀:Rotunda)에서 거행된 기념식에서 빌리 그레이엄과 함께 루스벨에게 수여되었다. 1997년 막내인 차남 네드 그레이엄과 장녀 지지와 함께 평양을 방문해서 평양 봉수교회에서 예배시간에 간증하는 시간도 갖었다. 루스 벨이 평양을 떠난지 60년만에 평양을 다시방문한 것이다. 환영만찬에서 북한 외무상 김영남의 환영을 받았다.
루스 벨과 빌리 그레이엄은 슬하에 세 딸: 버지니아(지지)(Virginia (Gigi)); 앤(Anne); 루스 디너트(Ruth Dienert)와 두 아들 프랭크린( Franklin), 네드(Ned) 모두 5명의 아이들을 가졌다. 루스 벨 그레이엄은 2007년 87세 나이로 타계했다. 고인은 노스캐롤라이나주 샬럿에 있는 빌리 그레이엄 기념 도서관 옆 추모정원에 묻혔다.
루스 벨 그레이엄이 저자이거나 또는 공저로 출판한 책은 14권에 달한다. 시집을 많이 냈고 일반잡지에 기고문도 많이 집필했다.
일드프랑스 트램 4호선(, 간단히 T4라 불림)은 SNCF Voyageurs와 Keolis의 합작화사인 Stretto에서 운영하는 길이의 트램트레인 노선이다. 2006년 11월 20일 개통하여 2개의 지선을 통해 프랑스 일드프랑스 센생드니주의 봉디와 올네수부아 / 몽페르메유간을 운행한다.
"ligne des Coquetiers".
일드프랑스 트램의 4호선은 봉디-올네수부아(Bondy à Aulnay-sous-Bois) 철도 선 또는 "ligne des Coquetiers"로 알려졌으며 1875년부터 올네수부아 역과 봉디 역 사이의 및 철도 네트워크를 연결했다.
"ligne des Coquetiers"은 노선의 제한된 지역과 서비스 부족으로 인해 사용하지 못했다. 이로 인해 철길 건널목에서 많은 교통 문제가 발생했다. 1993년에 SNCF는 철도 건널목에서 차단 시간을 줄이고 러시아워(봉디-가르강 간 15분 간격, 가르강-올네 간 30분 간격 열차)를 증가시키기 위해 몇 가지 변화를 구현했다. 그러나 서비스 수준이 불충분하고 열차 경로가 지나치게 길어서 무관심한 잠재 이용객에게 더 매력적인 노선을 제공하지 못했다.
노선 변화.
트램트레인 개념의 개발에 대해서는 이를 이상적인 시스템으로 보아 "ligne des Coquetiers"를 활성화시키는 계획에 영감을 주었다. 철길 건널목으로 인한 문제를 간단한 도로 교차로로 변환하여 해결하였고, 도시 경관의 혼란을 줄이고 도시 교통의 트램 사용을 확대하면서 서비스를 크게 늘릴수 있었다. 이 기술은 마침내 2001년 SNCF는 열차용 유럽 입찰을 요청하여 채택되었다. 2003년에 초안은 STIF, SNCF, RFF에 의해 승인되었다.
건설은 2004년 6월에 시작되었다. 전체 궤도가 제거 및 재설치되고, 역 승강장이 철거 및 재건축 되었으며, 25kV 전차선이 설치되고, 가르강-올네 구간이 복선으로 만들어졌다. 이를 위해 우르크 운하()의 루즈몽(Rougemont) 교가 넓어졌고, 2005년 6월에는 1932년에 단선으로 지어진 RN3에 고가로와 보도를 설치했다.
6개월 후, 2006년 1월, 가장 큰 규모의 공사가 많은 구경꾼 앞에서 일어났다.: ex-RN3에 통행을 차단한 후, 밤새 새로운 복선 고가로와 보도가 설치되었다. 같은 여름, 첫 열차가 특대 하중으로 보내졌으며, 기술 및 안전 테스트를 위해 노선에 설치되었다.
T4 프로젝트는 12번째 "주-지역 계약 합의(State-Region contract agreement)"의 일부였다. ligne des Coquetiers를 T4호선으로 전환하기 위한 자금 조달(총 5227만 유로 (2003년 1월 비용))은 다음 기관에 공유되었다.:
SNCF는 15대를 운영하기 위해 필요한 총 6,800만 유로를 지불했다. 노선 운영 연간 비용은 가 제공하는 1120만 유로이다.
트램트레인.
일드프랑스 트램 4호선은 2006년 11월 18일 토요일에 임시 개통했으며, 주말 내 무료로 운영되었다. 이후 2006년 11월 20일 오전에 정식 운영을 실시하였다.
T4는 일드프랑스 네트워크의 네번째 노선이자 프랑스 최초의 트램트레인 노선이자, SNCF가 운영하는 최초의 트램 노선이다. RATP에 의해 운영되는 다른 일드프랑스 전차 노선과는 달리,이 노선은 SNCF에 의해 운영된다.
SNCF의 정책은 대량 여객 수송의 흐름에 중점을 두어 중량 철도 운송에 집중하는 것이었다. 트램웨이 네트워크의 성공과 도시 주변 교통의 인기 증가로 인해 SNCF는 그 초점을 바꾸었다.
이 노선을 누아지르세크로 연장할 계획은 없다. 이것은 승객들이 이 복합 환승 센터에 도달하여 T1호선, RER E선(투르낭-셀 구르네 지선), 및 파리 방면으로 연결될 수 있다.
RATP가 퓌토(Puteaux)에서 기존 노반의 라데팡스까지 T2를 확장한 덕분에, 이 노선의 엄청난 성공에 기여했다. 그럼에도 불구하고 누아지르세크 차량기지에 도착하려면 25kV의 전력이 필요하다. 열차의 이중 전력 공급(25 kV / 750 V)은 사용되지 않으며, 전 노선이 25 kV에서 전력이 공급되기 때문이다.
이 선로는 15개의 트램트래인 열차로 사용되며, 행동 강령에서 요구하는대로 우측 통행을 한다. 8km 노선을 운행하는데 19분이 소요된다. 규정에 명시된 바와 같이 차량과 정거장은 장애인이 쉽게 이용할 수 있도록 신중하게 분석된다.
서비스의 개선 달성에도 불구하고, 이 노선의 운영은 비판이 끊이질 않았다. 2006년 11월 18일 첫날, 두 대의 열차가 브레이크를 손상시켜 SNCF가 늦은 오후에 서비스를 중단하게하여, 많은 사용자가 도보 또는 히치 하이킹으로 계속 이동해야했다.
새로운 노선의 많은 다른 측면들이 불만을 이끌어 냈다. 열차 운전자가 음성 경고 장치를 자주 사용할 때마다 주변 거주자와 선출직 공무원 및 SNCF간에 마찰이 발생했다. 이러한 불편함 때문에 2007년 3월 중순에 주민과 지역 정치인이 모여서 음성 장치의 음량을 15dB까지 성공적으로 줄였다. 그 이후로 안전 정책이 변경되어 장치의 사용은 즉각적인 위험이있는 시점으로 제한된다.
다른 이용객은 구상의 오류 또는 완료되지 않은 인프라에 대해 불만을 표시했다. 일부 보행자 전용 통로는 개통후 1년 동안 접근하지 못했고, 계단때문에 장애인들이 특정장소에 다다를수 없었고, 제안된 대피소에 자전거를 보관할 구조물 수가 감소했다. 일부 지방자치단체의 소원에 반해 오래된 낡은 여객 건물이 사라지면서 논란이 일었다. 지방자치단체가 지원하는 단체는 코크티에 역과 라바예 역을 보존할 수 있었지만, 알레드라투르-랑데부 역 건물은 철거되었다. 자전거 도로는 2008년 봄에 착공되어 2010년 초에 개통했다.
서비스 개선.
서비스 개선은 2007년 12월 8일에 시행되었다. 그때부터 트램웨이는 오후 10시부터 영업이 끝날 때까지 올네의 RER B선 열차와 봉디의 RER E선으로 운행하기 시작했다. 그 날 이후로, 이 노선은 12월 31일 밤과 페트 드 라 뮈지크(Fête de la musique)의 밤에 운행되었다.
그러나 트램웨이로 이어지는 인근 버스 노선은 변경되지 않아, 하루 4만 명의 승객을 확보할 수 있게 되었다. 2007년 10월에 이 노선은 매일 29,000명의 승객을, 2009년에는 3만명의 승객을 수송했다.
T4는 하이브리드 노선이다. 대부분의 프랑스 철도는 1,500 V 또는 25 kV의 전력을 공급받으며, 일반적인 평저 레일()과 폐색 시스템을 사용하고, 열차는 좌측 통행을 한다.
T4 노선은 25kV로 전기가 공급되며 다른 도시형 트램의 평저 레일 대신 국철 시스템과 같은 고전적인 선로를 사용한다. 이 선로는 도로 또는 녹지 공간의 오목부에 내장된 평탄한 선로이다. 대신 승강장이 짧으며, 열차가 우측 통행을 한다. 다른 트램 노선과 마찬가지로 이 노선은 다중 종단 신호를 사용하며 교차로에는 신호등이 장착되어 있다. 따라서 트램트레인은 국유 철도 시스템이나 도시형 트램 선로에서만 이동할 수 있는 차량의 기능을 능가한다.
노선 및 역.
노선은 봉디 역에서 출발한다. 봉디 역은 파리-에스트 스트라스부르빌(1호선)의 승객 건물 옆에 2개의 역 선로가 있다. 역의 북부에서 출발하여 북쪽으로 꺾기 전에 라르미즈아조렐 역까지 동쪽으로 간다. 한때 열차로 사용된 본디(Bondy) 및 파리 동역 행 고가로는 현재 북적한 상점을 이용하는데 사용된다. 이후 선로 옆에 있는 일방통행로 사이를 달린다. 빌몽블(Villemomble), 르랑시(Le Raincy), 레파비용수부아(Les Pavillons-sous-Bois)의 경계에서 올네(Aulnay)가, 알레드라투르-랑데부로 둘러싸인 빌몽블의 레 코크티에 역에서 정차한다.
노선은 파스퇴르(Pasteur) 가를 따라 가며 북쪽으로 나아가기 전에 레파비용수부아 역에서 정차한다. 루이 파스퇴르(Louis-Pasteur) &amp; 로이(Roy) 가 사이에 위치한 가르겅(Gargan) 역에 도착한 후 4호선은 두 개의 지선으로 나뉘는데, 올네수부아 방면은 북쪽으로, 몽페르메유 방면은 동쪽으로 향한다. 현재 아리스티드 브리앙(Aristide-Briand) 가로 알려진 이전의 RN3 고가로를 타고 지상으로 다시 돌아온다. 열차는 에드아르-바일라(Édouard-Vaillant) &amp; 모리스-베르토(Maurice-Berteaux) 가 사이를 운행한다. 조금 더 나아가, 구 라바예(L'Abbaye) 역에서 서쪽 방향으로 S자 모양의 경로를 따라 가기 전에 리세 앙리 셀리에 역에서 정차한다. 그 다음 프렝빌-세브랑 역에서 정차하고, 우르크 운하를 건너기 전에 웨스팅하우스(Westinghouse) 가라고 불리는 RN370을 따라 운행한다. 이 시점부터 열차는 서쪽으로 직접간다. 루주몽-샹트루(Rougemont-Chanteloup) 역에서 정차한 후 루아지(Roissy)의 분기점 근처의 La Plaine à Hirson 선에 도달하고 몇 백 미터 동안 진행한다. 열차는 올네수부아역 역 이후 노선의 출발점에서 7,900 m 떨어진 두 개의 두단 선로에서 운행을 완료한다.
이 노선의 트램트레인은 센생드니주의 누아지르세크에 위치한 파리-에스트(Paris-Est) 기술 정비소에서 관리한다. 이들은 RER E선 개통 후에 개조되었다.
이 정비소에는 파리-에스트 대상의 트랑지리앵 네트워크 차량을 유지 및 관리한다: 28대의 Z 20500 차량, 프랑지리앵 P선에 운용하는 30대의 "rames inox de banlieue"(스테인레스 스틸 교외 차량) 또는 RIB, 53대의 RER E선용 차량.
유지 보수 영역에는 210 x 90m 공간과 10 개의 특수 선로가 있다(하나는 동시에 들어 올리기, 하나는 부품을 제거하기, 두개는 청소하기, 두개는 트램 열차 수리 구덩이, 네 개는 차량 수리 구덩이). 이 정비소에는 움직일 수있는 리프트 바스켓과 교형 크레인이 포함되어 있다. 또한 단기적 정비 및 청소 작업을 위한 실외 빔도 포함된다. 그것은 길이 245 m 길이의 선로를 가지고 있다.:(5개의 선로는 열차 지붕에 접근할 수 있는 수리용 구덩이, 14개의 선로는 지상에 있으며, 그 중 4개는 플랫폼을 포함한다.)
T4 트램-트레인 노선은 SNCF에서 운영하며, 대략 오전 4:30부터 오전 1:20까지 일년 내내 운행한다. 15대의 U 25500 전차가 있으며 봉디에서 올네(Aulnay)까지 약 20분이 소요된다.
페트 드 라 뮈지크(Fête de la musique)나 신년전야와 같은 중요한 행사가 열리는 동안 24시간 동안 서비스가 계속 유지 될 수 있다. 이 기간 동안 "Nuit Festive"(축제 밤) 트램트레인은 30분 마다 운행된다.
2011년에 T4호선은 지멘스(Siemens)가 아반토(Avanto)라고 부르는 15대의 U 25500s 열차를 사용했다. 일반 운행 9대, 예비 4대, 유지 보수 2대로 나뉜다.
2011년 7월 4일부터 이 예비 노선 차량은 SNCF Esbly-Crécy 철도 셔틀로 이용했다. 그러나, 2011년에는 단 하나의 차량만 셔틀로 이용했다. 15대의 차량 중 2대를 사용하는 셔틀의 교통 총괄 제어가 가능했다.
아반토 차량은 2001년 SNCF가 입찰을 요청한 이후에 선정되었다. 독일의 건축업자 지멘스가 유치를 따냈는데, 독일은 트램트레인 개념이 시작된 곳이다. 이것은 프랑스 철도에서 운행할 수 있는 최초의 트램웨이형 열차였다.
각 37 미터 길이의 유닛은 5개의 굴절부로 구성되며 242명의 승객(80석) 수용력을 갖추고 있다. 출입문에는 나이트 블루 색상으로 도색되어 있으며, 트랑지리앵(Transilien)로고가 붙여졌다. 1차 도입분은 2005년 11월에 도로로 인도되었으며, 2006년 11월에 12대를 출고 할 준비가 되었다. 차량의 최고 속도는 100 km/h이지만, 실제 노선상에서는 그렇게 빠르게 운행하지는 않는다.
운전 및 신호체계.
노선 속도 제한은 70 km/h이다. 도시 지역(대부분의 구간)에서는 50 km/h이고, 교차구간에 접근할 때는 30 km/h이다.
선로가 열렸을 때, SNCF는 새로운 지위를 만들었다.(트램-트레인 승무원 ("conducteur Tram-Train", CRTT)). 따라서 이 승무원은 이 노선에서만 운영한다. 일반적으로 한 차량 기지의 승무원은 필요에 따라 다른 유형의 열차를 운영하고 정기적으로 노선을 변경한다.
속도 제한은 승무원에 의해 제어된다.: 노선은 속도 제한 신호, 경로 보호 신호 및 도로 교차 보호 신호만을 포함한다. 전자의 경우 도로 네트워크에는 고전적인 R11형의 삼색 신호등이 장착되어 있으며 철도 선에는 R17 표시등이 있다.
검은색 바탕에 가로 흰색선과 하얀 동그라미는 정지를 의미하고 세로 흰 선은 진행을 의미한다. 운영 지원 신호(도로 교차점에서 우선 순위에 대한 요청이 제자리에 들어 갔음을 나타내는 마름모꼴 조명)는 신호 처리를 완료한다.
경로 보호 신호는 스위치 및 교차 지점에 있다. 속도 제한 표지판은 노란색 배경에 검은 색 숫자가 있는 사각형 패널이다.
운영 직원.
2005년 SNCF는 파리-노르(Paris-Nord) 및 파리-에스트 시설을 통해 센생드니 주 총회와 계약을 체결했다. "Passerelle-Emploi" 또는 "고용 게이트웨이(employment gateway)"라고 하는 이 계약은 부서 내에서 신규 직원을 우선 고용하게 만든다. 고용된 직원의 3분의 1은 부서에서 왔다. 41명의 직원 중 27명이 지휘자가 되었고 14명이 영업 담당자가 되었다.
2007년에 이 노선에는 49명의 승무원 (7명은 여성), 동력 생산 책임자, 2명의 관리자가 있었다. 또한 영업 사원 28명과 팀 훈련 진행자 및 조수가 있었다. 이 직원 중 절반은 외부에서 고용되었다. T4에는 또한 3명의 부서장과 17 명의 관리자가 감독하는 12명의 도시 철도 운향관리원과 12명의 직원이 있어 누아지르세크에서 차량을 유지 관리한다.
T4는 개통당시 일드프랑스 트램중 유일하게 티켓 t+를 채택하지 않았다. 티켓 t+가 SNCF에 의해 운영되었기 때문에, T4는 트랑지리앵 요금 시스템에 머물렀다. 그러나 2007년 6월에 STIF에서 결정한 이후, 2007년 7월 1일에 채택 된 새로운 티켓 t+는 T4에서 2008년 첫 번째 시험 기간까지 사용되었다. RATP/SNCF 이중 운임 시스템으로 인한 기술적인 문제는 2008년 7월 1일까지 이행이 지연되었다. 출발지/목적지 티켓은 SNCF에서 계속 판매하지만, 노선 별 티켓은 더 이상 제공되지 않는다. 다른 일드프랑스 트램과 달리 요금 확인은 승강장에서 이루어진다. 차량에는 발권기가 없다.
2007년 2월, T4 노선의 이용객은 하루에 21,000명으로 증가했다. 2007년 10월에는29,000에 도달했다. 이 노선에 대한 장기적 예측에 의하면 일일 승객 40,000명이다.
베이징 지하철 시자오 선()은 중국 베이징의 하이뎬구에 있는 라이트 레일 노선이다. 서쪽에서 북쪽으로 10호선의 바거우 역에서 샹산 역까지 8.8 km 길이를 가진 노선이다. 총 건설 비용은 10억 위안으로 추정된다. 2017년 12월 30일에 개통했다.
2018년 1월 1일에 XJ003 전차가 오후 2시 36분에 샹산 역에서 나올 때 오작동으로 탈선한 사고가 일어났다. 당시 탑승한 승객이 없었다.
상급제대.
군단급.
군단을 2개 이상의 사단으로 이루어진, 총원 50,000 여명의 편제라고 정의한다면, 영국 육군에는 상비군단이 없다. 북대서양 조약기구 가맹국으로써 맡고 있는 역할에 따라 연합신속대응군단 같은 혼성부대에 인원을 내보내는 정도의 일만 하고 있다. 유럽 대륙에 주둔하던 마지막 영국 군단인 제1(영국)군단은 냉전 종식 직후 해산되었다.
현재 영국군에서 군단이라는 말은 실전보다는 행정 측면에서 사용되고 있다. 예컨대 왕립기갑군단, 육군항공군단처럼 동일한 특징을 갖는 연대들을 묶는 범주로 사용되거나, 왕립통신군단처럼 다양한 지원업무부대를 묶어 군단이라고 하기도 한다.
사단급.
사단은 3-4개의 여단이 모여 총원 20000여명으로 이루어지는 부대이며, 2성장군이 사단장으로 보임한다. 현재 영국 육군에는 즉시 배치, 작전에 투입될 수 있는 완편사단이 2개 있다.
여단급.
여단은 3-4개 대대가 모여 총원 5,000 명 정도로 이루어지는 부대다. 여단장에는 1성장군이 부임한다.
위관(韋寬, ? ~ 기원전 12년)은 전한 말기의 제후로, 경조윤 두릉현(杜陵縣) 사람이다. 승상 위현성의 아들이다.
위육(韋育, ? ~ ?)은 전한 말기의 제후로, 경조윤 두릉현(杜陵縣) 사람이다. 승상 위현성의 손자이다.
위침(韋沈, ? ~ ?) 또는 위담(韋湛)은 전한 말기 ~ 신나라의 제후로, 경조윤 요안현(饒安縣) 사람이다. 승상 위현성의 증손이다.
지절 원년(기원전 69년), 아버지 사보의 뒤를 이어 원씨후(爰氏侯)에 봉해졌으나 2년만에 죽었다. 시호를 애(哀)라 하였고, 아들이 없어 봉국은 폐지되었다.
우염(于恬, ? ~ ?)은 전한 말기 ~ 신나라의 제후로, 동해군 담현(郯縣) 사람이다. 승상 우정국의 손자로, 아버지 우영은 어사대부를 지냈다. 아버지는 바른 행실로 명성이 있었으나 자신은 행실이 좋지 않았다.
홍가 원년(기원전 20년), 우영의 뒤를 이어 서평후(西平侯)에 봉해졌다. 작위는 신나라 때에도 이어졌으나, 신나라 멸망 후 경시 원년(23년)에 후사가 끊겼다.
조선혁명군 길강지휘부(朝鮮革命軍 吉江指揮部)는 이종락(李鍾洛, 1907 ~ 1940) 등 국민부(國民府) 내의 좌파들이 국민부에 반대하여 탈퇴 후 만든 공산주의 계열 항일 군사조직이며, 이종락의 부하였던 조선민주주의인민공화국의 김일성도 이 조직에 참가하였다. 자주 명칭을 바꾸어 1930년 11월 25일에는 조선혁명군 사령부(朝鮮革命軍 司令部)로, 1931년 3월 23일에는 세화군(世火軍)으로. 동년 5월 3일에는 동방혁명군(東方革命軍)으로 개칭하였다. 국민부 산하의 조선혁명군(朝鮮革命軍)과는 적대적인 다른 조직이며, 만주 내 일제 세력은 물론, 국민부와 조선혁명군 및 기타 민족주의 계열 항일단체 타도를 목표로 하였다.
이종락(李鍾洛, 1907 ~ 1940) 등 국민부내의 좌파들은 민족 계열의 국민부에 반대하여 1930년 8월 19일 국민부를 탈퇴한다. 이어 동아혁명군(東亞革命軍) 수령(首領) 김광렬(金光烈, 1896 ~ ?)과 제휴하여 9월 10일에 "조선혁명군 길강지휘부(朝鮮革命軍 吉江指揮部)"라는 군사조직을 만든다. "조선혁명군(朝鮮革命軍) 길강성 지휘부(吉江省 指揮部)"라고도 한다. 이종락이 총지휘를 맡았다.
조선혁명군 길강지휘부의 선언문이나 17개 구호(口號)를 보면 프롤레타리아 국제주의에 입각한 조직임을 알 수 있다. 구성원 모두가 혈통상 조선인임에도 불구하고 중국공산당을 상부로 떠받들며 국민당 정부 타도를 제1의 목표로 하고 있고, 항일의 목표도 뚜렷하지 않으며, 조선독립에 대한 언급은 없고, 만주 지역 내 조선인 민족주의 계열 항일세력도 또한 적으로 규정하고 있다.
조선혁명군 사령부.
이종락의 부하였던 북한 김일성도 조선혁명군 길강지휘부 및 조선혁명군 사령부 소속원이었다. 아래 김일성(金一成) 체포 기사의 조선○○군(朝鮮○○軍)도 이종락 지휘하의 조선혁명군(사령부)을 말하는 것이다.&lt;br&gt;
1931년 3월 23일에 최창걸(崔昌傑, ? ~ 1931.11), 차광수(車光洙, 1905 ~ 1932) 등 조선혁명군 사령부 잔존 세력이 세화군(世火軍)으로 재편성하고, 5월 3일에 동방혁명군(東方革命軍)으로 개칭하였다.
김일성(金成柱)은 1931년 3월 23일에 세화군 군정위원회(軍政委員會) 위원(委員)으로 되었지만, 불과 사흘 뒤인 3월 26일 경 체포되어 5월 초에 취조를 마치고 길림성 정부로 호송되었다. 아마 감옥에 오래 있지 않고 곧 풀려난 듯하다.
조선민주주의인민공화국은 당시 김일성의 상급자였던 최창걸, 차광수를 김일성의 부하라고 주장하고 있으며, 평양 대성산혁명열사릉에 이들의 묘를 조성해 놓았다. 비석에 들어가 있는 소속부대명은 "조선혁명군"인데, 여기서 언급되는 "조선혁명군"은 이들이 조직했던 조선혁명군 길강지휘부 (조선혁명군 사령부, 세화군, 동방혁명군)를 의미하는 것으로 보인다. 조선혁명군 길강지휘부는 국민부(國民府) 산하 조선혁명군 타도를 목표로 했다.
스티븐 에반스(C. Stephen Evans , 1948년 - , 애틀랜타, 조지아)는 미국의 철학자이다. 그는 미국에서 철학자 키에르케고르에 관하여 주도적인 전문가이며, 종교의 철학, 심리학, 그리고;기독교에 관한 광범위한 주제들을 출판하고있다. 그는 현재 베일러 대학교의 철학과 인문학 교수이다.한국의 번역서로는 &lt;철학. 변증학 용어 사전&gt;이 있다.
그는 휘튼 대학교와 예일 대학교(Ph.D.)에서 공부하였고, 미국 휘튼 대학교와 캘빈 칼리지에서도 강의를 했었다. 미국 키에르케고르학회와 미국 기독교철학회 회장을 하였다. C.S. 루이스 상을 2012년에 받았다.
미국 기독교철학회 (Society of Christian Philosophers, SCP)는 1978년에 기독교 철학자들에 의해 설립된 철학회이다. 과거 회장으로는 윌리엄 올스턴, 로버트 메리후 아담스, 앨빈 플랜팅가, 마릴린 맥 코드 아담스, 조지 I. 마브로데스, 피터 반 인화겐, 니컬러스 월터스토프,  엘론오레 스텀프, 스티븐 에반스, 로버트 아우디였다. 현재 회장으로는 노트르담 대학교의 마이클 C. 레아이다. 사무총장은 캘빈 칼리지의 크리스찬 반 다이크이며 재정위원장은 캘빈 칼리지의 데이빗 빌링스이다.  학회지로는 믿음과 철학(Faith and Philosophy)이 발행되고 있다.
협력하는 철학회로는  미국 가톨릭철학회, 미국 철학회, 캐나다철학회, 그리고 세계철학회이다.
존스데이(Jones Day)는 미국에 기반을 둔 다국적 로펌으로, 미국 내에서 가장 큰 로펌이자, 세계 10대 로펌 중 하나이다. 존스데이는 제너럴 모터스, 골드만삭스, 버라이즌 등 포춘 500 기업 중 절반 이상을 법적으로 대변하고 있다.
조선공산청년회(朝鮮共産靑年會)는 1929년 5월 허소(許笑)ㆍ한석훈(韓錫勳)ㆍ이금천(李琴川) 등이 만주 길림(吉林)에서 만든 공산주의 청년조직이다. 당시 육문중학교(毓文中學校) 학생이었던 북한 김일성도 참여하였으나 곧 적발되어 해체되고, 김일성은 육문중학을 퇴학당한다.
조직과 활동계획.
조선공산청년회(朝鮮共産靑年會)의 조직과 활동 계획은 길림(吉林) 주재 일본 총영사 가 1929년 5월 14일자로 다나카 기이치(田中義一, 1864~1929) 외무대신에게 올린 보고서 「조선공산청년회 조직의 건(朝鮮共産靑年會 組織ノ件)」에 나와 있는데, 그 내용의 번역은 아래와 같다. 여기에 나온 "육문학교(毓文學校) 생도(生徒) 김성계(金聖桂)"가 바로 북한 김일성이며, 김성주(金聖柱)를 잘못 적은 것이다.
이것이 김성주가 일본측 기록에 나오는 최초의 사례이다. 이 조직이 일경에 적발되어 김일성은 육문중학을 퇴학 당하게 된다.
정의부, 신민부, 참의부 3부의 통합 운동은 아래 표와 같이 두 갈래로 진행되었다. 촉성회(책진회) 쪽은 &lt;한족총연합회, 한국독립당, 한국독립군&gt; 체제로 가고, 협의회 쪽은 &lt;국민부, 조선혁명당, 조선혁명군&gt; 체제로 되었다. 위 조선공산청년회 회원들은 책진회와 주중청년동맹에 반감을 가진 사람들로 보이므로 정의부(국민부) 측에 후의를 가졌다고 한 것이다.
출처 : 第三章 在外朝鮮人ノ狀況 / 4. 南北滿洲方面 고등경찰요사 (경상북도경찰부, 1934-03-25) p.128 : 공훈전자사료관
유병규(鄭夢奎, 1960년 1월 13일 ~ )은 HDC 사장을 맡고 있는 대한민국의 기업인이다.
메리다쌀쥐("Nephelomys meridensis")는 비단털쥐과 톰스쌀쥐속에 속하는 설치류이다. 베네수엘라 서부 시에라 네바다 데 메리다의 해발 1,100~4,000 고도의 운무림에서 발견된다. 군집 생활을 하지 않고 홀로 생활하는 야행성, 육상성 동물로 다양한 종류의 먹이를 먹는다. 메리다쌀쥐는 털이 두껍고 등 쪽 털 길이는 약 11mm이다. 등 쪽 털 색을 적갈색, 머리는 갈색을 띠며 옆구리 쪽으로 밝아진다. 윗 부분이 잘 구분되는 배 쪽은 회색을 띠며, 가슴은 순백색이다. 귀는 아주 크고 두껍고 짙은 털로 덮여 있다. 손과 발은 희끄무레하고 듬성듬성 털이 나 있다. 꼬리 윗면은 갈색이고 아랫면은 약간 연한 색을 띠고 털이 잘 나 있지 않다. 절치공은 어금니 앞의 두개골 구멍으로 짧다. 완모식표본의 꼬리 길이 143mm를 제외한 몸길이가 139mm 뒷발 길이가 143mm이고, 귀 길이는 21mm, 두개골 길이는 34.5mm이다.
1894년 토마스(Oldfield Thomas)가 "Oryzomys meridensis"라는 학명으로 처음 기술하고, 톰스쌀쥐("O. albigularis", 현재 학명 "Nephelomys albigularis")와 큰머리쌀쥐("O. velutinus", 현재 학명 "Hylaeamys megacephalus")의 근연종으로 간주했다. 그 후 20여 년 동안, 여러 다양한 종이 톰스쌀쥐("O. albigularis")와 메리다쌀쥐("O. meridensis") 분류군의 기술되었고, 결국 1944년 허쉬코비츠(Philip Hershkovitz)가 관련 종 모두를 톰스쌀쥐로 통합 정리하였다. 핵형과 형태학적 차이 때문에 톰스쌀쥐와 나머지 베네수엘라 서식종 카라콜쌀쥐("O. caracolus")분류군과 분리된 종으로 복귀되었다. 톰스쌀쥐군은 2006년에 톰스쌀쥐속("Nephelomys")이라는 새로운 속으로 재분류하면서 메리다쌀쥐도 톰스쌀쥐군에 남게 되면서 학명을 톰스쌀쥐속을 따라 "Nephelomys meridensis"로 변경했다. 타치라 주 개체군은 핵형이 차이나기 때문에 다른 종으로 기술되어야 할 지도 모른다.
한상준(韓尙準, 1980년 11월 23일 ~ )은 KBO 리그 전 SK 와이번스의 외야수이다.
한승진(韓承珍, 1980년 8월 4일 ~ )은 KBO 리그 전 SK 와이번스의 포수이다. 현 SK 와이번스 전력분석원 및 매니저였다.
남만한인청년총동맹(南滿韓人靑年總同盟)은 국민부 산하의 청년 조직이다. 줄여서 남만청총(南滿靑總) 또는 남한청총(南韓靑總)이라고도 한다. 1930년 3월 다른 단체들과 통합하여 동성조선인농민총동맹(東省朝鮮人農民總同盟)이 된다.
남만한인청년총동맹(南滿韓人靑年總同盟)은 국민부의 전신 정의부가 반석현에 근거지를 둔 공산주의 엠엘(ML)파 청년 조직 재중국한인청년동맹 및 재만농민동맹에 대항하려고 정의부 계통의 청년단체인 남만청년연맹을 총동맹으로 개편하며 6개 청년단체까지 합류시켜 조직을 확대 통합하여, 1929년 2월 조직하였다. 북한 김일성도 여기에 가입해 있었다.
총동맹의 간부 최봉(崔峰) ·고원(高元) 등 일파가 재중국한인청년동맹 간부 엠엘(ML)파와 비밀리에 연대하여 정의부의 파괴를 꾀하였으므로, 국민부로 바뀐 후에도 이들 좌경화한 간부들을 감시하다가 1929년 10월 중순, 본 총동맹의 좌경화한 간부 최봉(崔峰)·이태희(李泰熙)·지운산(池雲山)·이광선(李光先)·한의철(韓義哲)·이몽렬(李夢烈)의 6명을 체포하고, 국민부 간부 김문거(金文擧)·김보안(金輔安)은 부하 군인을 지휘하여 동월 16일 신빈현 북왕청(北旺淸) 부근 산골짜기에서 이들 전부를 총살하였다. 이를 왕청문 사건(旺淸門 事件) 또는 남만참변(南滿慘變)이라고 한다.
이 사건 당시 총동맹회원이었던 이종락(李鍾洛) 등은 좌경화하여 국민부 지도부를 비판했음에도 그 안에 남아 활동하였고, 1929년 11월 2일 열린 남만한인청년총동맹(南滿韓人靑年總同盟) 수습대회(收拾大會)에서 중앙간부로 선출된다. 북한에서 간행된 김일성 전기 중에는 그도 이 수습대회에 참여했다고 한 것이 있다.
1929년 11월 18일 발표된 남만한인청년총동맹 중앙집행위원회(中央執行委員會) 결의안(決議案)에는 행방불명인 중앙집행위원 김성파(金星波)를 해임하고, 최창걸(崔昌傑, ? ~ 1931.11)로 보선(補選)하며, 상무집행위원(常務執行委員)으로 고이허(高而虛, 1902~1937), 차광수(車光洙, 1905 ~ 1932), 계영춘(桂永春), 현균(玄均), 박성일(朴成一), 김수산(金壽山), 김근혁(金根赫, 김혁)이 선출되었다고 하였다. 이들 중 최창걸(崔昌傑), 차광수(車光洙), 김근혁(金根赫, 김혁) 등은 북한 김일성보다 7~8년 이상 연장자이고 선배였지만, 김일성 회고록에는 이들이 자신에게 충직했던 인물인 것처럼 조작해 놓았다. 이처럼 당시 김일성은 이들과 함께 공산주의자들 입장에서는 반동단체인 국민부 산하에서 활동하고 있었던 것이다.
1930년 3월 14일 조선혁명당(朝鮮革命黨)은 산하의 남만한인청년총동맹(南滿韓人靑年總同盟), 남만농민동맹(南滿農民同盟), 남만여자교육회(南滿女子敎育會) 등 3개 단체를 통합하여 동성조선인농민총동맹(東省朝鮮人農民總同盟)을 조직한다. 이후 조선혁명당과 국민부는 총동맹 내에 있던 좌경화한 간부 최창걸, 김근혁, 차광수, 현균, 이종락을 모두 배제하였다. 심지어 이종락이 이끄는 무장대까지 해산시키려 하였다. 이 동맹의 무송(撫松)·안도(安圖) 지방을 담당할 지부동맹조직위원(支部同盟組織委員)으로 북한 김일성(金成柱)이 선출되었다.
김일성 회고록에는 그가 1929년 가을부터 1930년 5월까지 길림에서 감옥살이를 했다고 주장하지만, 감옥에 있었다는 3월 14일에 동성조선인농민총동맹의 간부로 선출되고 있으므로, 회고록의 주장은 거짓이다. 이 시기에 공산주의자들과 대립하던 민족 진영의 국민부와 밀접한 관련을 맺고 있었다는 사실을 감추기 위한 술수로 보인다.
오가타 리사(小片リサ, 1998년 11월 5일 ~ )는 일본의 여성 아이돌 그룹 전 츠바키팩토리의 서브리더, 최연장자이다. 전 J.P ROOM(업프런트 그룹) 소속.
키시모토 유메노(, 2000년 4월 1일~)는 일본의 여성 아이돌 그룹 전 츠바키팩토리의 멤버이다.
아사쿠라 키키(, 2000년 9월 3일 ~ )는 일본의 여성 아이돌 그룹 전 츠바키팩토리의 멤버. 전 J.P ROOM(업프런트 그룹) 소속. 지바현 기사라즈시 출신.
2025년 3월 31일, 소속사 J.P ROOM를 퇴소와 동시에 연예 활동을 종료.
오오타 유리(太田 夢莉,おおた ゆうり, 1999년 12월 1일 ~ )는 일본 여성 아이돌 그룹 전 NMB48 팀N의 멤버이다. Queentet의 멤버이다. (멤버:시부야 나기사, 요시다 아카리, 오오타 유리, 무라세 사에)
오치아이 루미(, 1973년 3월 6일 ~ )는 일본의 성우, 배우이다. 게키단스바루 소속. 게임 소닉 시리즈의 루즈 더 뱃 역할로 유명하다.
《굿 걸스》()는 2018년부터 2021년까지 NBC에서 방영된 미국의 범죄 코미디 드라마 텔레비전 시리즈이다.
오타와 코퍼스 크리스티 스쿨(Ottawa Corpus Christi School)은 캐나다 온타리오 주 오타와에 있는 로마 가톨릭 종파 사립 초중고등학교이다.
이화작용(異化作用, )은 분자를 더 작은 단위로 분해하여 에너지를 방출하거나 다른 동화 반응에 에너지를 사용하는 일련의 대사 경로이다. 분해대사(分解代謝)라고도 한다. 이화작용은 다당류, 지질, 단백질, 핵산과 같은 큰 분자를 단당류, 지방산, 아미노산, 뉴클레오타이드와 같은 작은 단위로 분해한다. 이화작용은 물질대사의 분해 과정이며, 동화작용은 물질대사의 합성 과정이다.
세포는 새로운 중합체 분자를 합성하거나 단위체를 더 단순한 노폐물로 분해하면서 에너지를 방출하기 위해 중합체를 분해하여 얻은 단위체를 사용한다. 세포의 노폐물에는 젖산, 아세트산, 이산화 탄소, 암모니아, 요소 등이 있다. 이러한 분해 과정은 일반적으로 화학적인 자유 에너지를 방출하는 산화 반응이며, 방출된 에너지의 일부는 열로 소실되지만 나머지는 아데노신 삼인산(ATP)를 합성하는 데 사용된다. 세포에서 ATP는 이화작용에서 방출된 에너지를 동화작용처럼 에너지를 필요로 하는 반응에 전달하는 데 사용된다.
이화작용은 파괴적인 물질대사이고, 동화작용은 건설적인 물질대사이다. 따라서 이화작용은 세포의 유지 및 생장에 필요한 화학 에너지를 제공한다. 이화작용의 예로는 해당과정, 시트르산 회로, 포도당신생합성의 기질로 아미노산을 사용하기 위한 근육 단백질의 분해, 지방 조직에서 지방의 지방산으로의 분해, 모노아민 산화효소에 의한 신경전달물질의 산화적 탈아미노화 등이 있다.
이화 호르몬.
이화작용을 제어하는 많은 신호들이 존재한다. 알려진 신호의 대부분은 호르몬들과 대사 과정 자체에 관련된 분자들이다. 내분비학자들은 물질대사의 어느 부분을 자극하는가에 따라 동화작용에 관여하는 호르몬, 이화작용에 관여하는 호르몬으로 분류해왔다. 20세기 초반 이래로 알려져 있는 소위 고전적인 이화작용에 관여하는 호르몬들은 코르티솔, 글루카곤, 에피네프린 및 기타 카테콜아민들이다. 최근 수십 년간 사이토카인, 오렉신(하이포크레틴으로도 알려짐), 멜라토닌을 포함하여 적어도 일부 이화작용의 효과를 가진 많은 호르몬들이 발견되었다.
이화작용(catabolism)이라는 용어는 "아래쪽으로(downward)"라는 의미의 그리스어 "κάτω (kato)"와 "던지다(to throw)"라는 의미의 그리스어 "βάλλειν (ballein)"로부터 유래하였다.
로잰 컬리지에이트 스쿨(Lausanne Collegiate School)은 미국 테네시주 멤피스에 있는 로마 가톨릭 종파 사립 초중고등학교이다.
올 세인츠 데이 스쿨(All Saints' Day School)은 미국 캘리포니아주 카멀바이더시에 있는 사립 12년제 초중고등학교이다. 설립자는 개신교 성공회 주교 윌리엄 잉그램 킵(William Ingraham Kip)이다.
봄이 온다는 2018년 4월 1일과 4월 3일 조선민주주의인민공화국 평양직할시에서 열린 남북합동 콘서트다. 이 공연은 남북관계의 화해 분위기를 가속화하는 촉매제라는 평가를 받기도 한다. 대한민국 측에서는 조용필, 이선희, 윤도현, 백지영, 레드벨벳 등이 참여했으며, 북측에서는 삼지연관현악단과 현송월이 참가했다.
국가통계백서는 통계청이 이전 연도 한 해 동안에 걸쳐 추진한 국가통계 발전 성과를 종합적으로 정리·평가하고 그 내용을 통계작성기관 및 일반국민에게 제공하여 국가통계 발전에 환류하기 위해 발간하고 있는 연례 간행물이다.
메소디스트 여학교(Methodist Girls' School, MGS)는 싱가포르 부킷 티마(Bukit Timah)에 소재한 여자 사립 학교이다.
니카이도 링코(二階堂凛子)는 쾌걸 근육맨 2세에 등장하는 히로인이다. 투니버스판 이름은 마주리. 성우는 오리카사 후미코/이용신(투니버스), 이주은(대원방송)이다.
만타로가 짝사랑하는 고등학교 2학년 여학생으로 니카이도 마리의 양녀다. 그녀는 갓난아기였을 때 니카이도 마리가 주워서 입양되었다. 짧은 트윈테일의 헤어스타일을 하고 있다. 이름의 유래는 초인레슬링의 '링'에서 따왔다. 항상 같이 다니는 같은 학교 단짝 친구로는 마에카와 타마키(다경)와 케이코(혜영)가 있다.
5화에서 첫 등장하며, 처음에는 만타로를 돼지라며 매우 싫어했지만, 점차 만타로에게 호감이 생긴다. 45화~51화에서 타마키, 케이코와 함께 인질로 붙잡히지만, 만타로가 바론 맥시밀리언과의 싸움에서 승리하면서 구출된다. 구출되는 동시에 만타로에게 고백을 하지만, 만타로는 폭발 소리 때문에 듣지 못하게 되고 재방송은 안 한다고 약올리면서 마무리. 이후 초인월드그랑프리에서는 만타로와 워시어즈의 경기에서 친구들과 함께 급류에 휩싸이고, 끝까지 응원해줬다.
HabEx(Habitable Exoplanet Imaging Mission)는 현재 개발 중인 우주망원경으로, 생명체가 존재 가능한 외계 행성을 찾는 것이 목적인 우주망원경이다. 그 외 목적으로 외계 행성 형성 과정, 코로나그래프 임무 수행, 태양과 비슷한 항성계를 찾아서 물이 있는 외계 행성을 직접적인 빛으로 찍는 것 등의 목적이 있다.
역사와 제작과정.
2016년, NASA는 플래그쉽 프로그램에 HabEx, 링크스 엑스선 천문대, OST, LUVOIR와 함께 이 탐사선을 편입하였다. 정확한 부품 배치, 발사 계획, 탐사선의 핵심 부품 등은 2020년 정도에 정해질 예정이고, 2019년까지 보고서를 모두 올려야 된다. 그렇지만 현재 구경(주경의 지름)은 약 3.5m에서 8m으로 정해졌다. 이 정도 크기의 구경이면 외계 행성의 대기층을 볼 수 있고, 일부 성분(산소, 질소, 황, 탄화수소, 메테인)들도 관측할 수 있다. 따라서 생명체가 살기 좋은 외계 행성을 정확히 찾아낼 수 있다.
현재 계획 중에 있다.
에델 라인클랑(Edel Reinklang)은 대한민국의 크로스오버 사중창 그룹이다.
에델라인클랑의 멤버는 나이순으로 조형균, 이충주, 김동현, 안세권으로 구성되어있다.
'고귀하게 빛나는 완벽한 소리'라는 뜻을 가진 4중창 크로스오버 그룹 〈에델 라인클랑〉은 멤버들이 팬텀싱어 출연 전부터 오래 알고 지냈던 사이로 서로 간의 접점이 큰 팀이다.
멤버 중 세 사람(이충주,김동현, 안세권)이 경희대학교 성악과 출신이다. 김동현과 안세권은 당시 10년지기로 동기이며 이들과 이충주는 선후배 관계이고, 이충주와 조형균은 절친한 뮤지컬 배우 동료관계로 서로 연결되어있다.
조형균은 팀의 맏형으로 팀을 생기있고 활기차게 만들어주는 팀내 분위기메이커이며, 둘째 이충주는 성악전공 뮤지컬배우로 멤버들의 가교 역할을 하고 있는 팀의 연출가이며, 셋째
김동현은 형들에게 애칭인 동달로 불리는 팀이 든든한 팀의 디딤돌이며, 안세권은 팀의 막내이면서 팀의 스케줄 및 관리를 맡은 탑보스로 성부 역시 중창단의 지붕인 테너로 탑이다.
성악가들이 기본 소리를 만들고 뮤지컬 배우들이 호소력과 감성을 담당해 다채로운 크로스오버를 들려주는 팀이다. 베이스바리톤 김동현이 저음파트를 맡고, 테너 안세권이 고음파트를 맡아 웅장하고 안정적인 소리를 만들어 내고, 성악을 전공한 뮤지컬 배우인 이충주가 성악과 팝의 전체 소리를 조율하며 노래의 화자로 호소력있는 몰입감을 만들고, 뮤지컬 배우인 조형균이 멀티 역할을 맡아 화음과 감성을 더해주며 탄탄하고 아름다운 하모니의 음악을 만들었다.
&lt;에델 라인클랑&gt;은 2017년, JTBC에서 방영한 음악예능 프로그램 팬텀싱어 시즌 2의 결승팀으로, 폭발력있는 호소력 짙은 섬세한 4중창 하모니로 큰 임팩트를 남겼다. 후렴구인 '리베로'가 각인되었던 팀결성시 불렀던 노래 'Anche Se Non Ci Sei(안케세 논 치 세이)'와 팬텀싱어 애국가로 불리며 많은 사랑을 받았던 'La Vita(라 비타)'는 팬텀싱어 히트송 이자 에델라인클랑의 대표곡으로 콘서트 레파토리가 되었다.
2021년, 올스타전에 출연하면서 해외 호평을 받은 Molitva(몰리트바)
와 내레이션, 댄스, 연기 등 다양한 무대 장치를 활용해 역대 최고점을 기록한 '담배가게 아가씨'가 대표곡으로 더해졌다. 팬텀싱어측이 해외에서 시청을 불가하도록 막아놓았지만 그럼에도 &lt;에델라인클랑&gt;이 부른 'Anche Se Non Ci Sei(안케세 논 치 세이) 와 'Molitva(몰리트바)'에 대한 소식이 원곡자들에게도 전해졌고 대단하다는 호평을 얻었다.