shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
2012년 런던 올림픽에서 허지와 함께 싱크로 스프링보드에서 금메달을 획득하여, 올림픽에서 그 다이빙 종목을 3연승을 한 첫 여성 선수가 되었다. 그녀는 3m 스프링보드 종목에서 금메달을 획득하기도 하였다. 3m 스프링보드 경연 후에 그녀의 부모가 1년 전에 그녀의 조모 사망 정보를 보류하고 모친이 암에 걸린 것이 밝혀졌다. 그녀의 부친은 우민샤를 훈련에 계속 전념하도록 하는 데 오도하였다고 말하자, 그 소식은 중국으로부터 비판이 내려졌다.
조코지역()은 일본 아이치현 가스가이시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역이다.
산 표면의 바로 근처를 흐르는 다마노 강에 따른 절벽을 달라붙듯이 만들어진 역이지만, 옆의 고코케이역과 같은, 1시간에 몇 개 정도로 전동차가 정차해, 게다가 차로의 액세스도 비교적 용이함으로도, 비교적으로는 반드시 말하지 않는다.
그렇지만, 여관이나 호텔이 줄기를 통틀어 있는 것부터 알 수 있듯이 승강장으로부터 보는 경치는 풍광명미이며, 나고야역부터 30분 정도로 가는 비경 기분이 만끽하는 역으로서 알려지고 있다.
상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 국철 시대에 무인화되었던 후 한동안은 간이위탁역이 되어 역 입구 옆의 상점으로 근거리 승차권을 발매하고 있지만, 현재로는 완전히 무인역으로 되어 있다. 자동 개찰기의 설치는 없고, TOICA는 간이 개찰기에 의한 대응이다. 게다가, 러시 아워는 10량 편성의 열차도 정차한다. 하행 승강장으로는 선로 아래를 횡단하기 위해 터널부터 액세스한다. 고조지역 관리.
뉴스타파(Newstapa)는 대한민국의 진보 성향 언론이다.
2012년 1월부터 프로젝트 형식으로 유튜브를 통해부터 방송을 시작하였고 2013년부터 &lt;한국탐사저널리즘센터&gt;라는 비영리 민간단체로 조직을 재정비하면서 비영리, 비당파, 99% 시민들의 독립언론을 표방하였다. 탐사보도를 기치로 내걸고 홈페이지, 유튜브, RTV 등을 통해 방송되었다.
후원제로 운영되고 있으며, 2020년 6월 기준 약 33,700명의 정기후원자를 보유하고 있다.
초기에는 전국언론노동조합 산하 민주언론실천위원회(이하 민실위)에서 구성된 제작단과 제작된 영상물을 통칭하는 이름으로 사용되었다. 공정 언론에 대한 국민적 관심과 지원을 동력으로 삼아 99% 시민을 대변하는 독립언론으로 자리 잡는 것과, 권력과 금력이 제공하는 보도자료를 베껴쓰지 않고 유의미한 정보를 국민들에게 전달하는 것을 목표로 하였다.
2014년 전세계 탐사보도 언론들의 협의체인 글로벌 탐사저널리즘 네트워크(GIJN)의 회원사로 가입했으며, 뉴스타파의 김용진 대표는 국제탐사보도언론인협회(ICIJ)에 회원으로 참여하고 있다. ICIJ와 조세피난처 프로젝트 한국 파트너로 참여하였다.
2011년 11월, 전국언론노동조합 산하 민실위가 프로젝트를 구상, 민실위 내 제작단을 조직했다. 이근행 MBC PD(2014년 1월 1일 MBC 복귀), 노종면 YTN 기자 등 해직 언론인과 변상욱 CBS 대기자, 박중석 기자(당시 KBS 기자), 박대용 기자(당시 춘천MBC 기자) 등 공중파 방송과 라디오, 보도전문채널에서 활동한 전 현직 기자들로 구성되었다, 미디어몽구 김정환_(언론인) 등 1인 미디어들도 참여했다. 뉴스타파라는 명칭은 공모를 통해 확정됐다.
2012년 1월 27일 첫 방송된 '10.26 재보궐선거 투표소 변경의혹'기사는 큰 파장을 일으키며, 뉴스타파를 널리 알리는 계기가 됐다. 이어 제주 해군기지 관련 강정마을을 2회 특집방송으로 다뤘고, 4대강의 진실 등을 방영하여 사회적 이슈로 이끌어내는 데 기여했다.
뉴스타파는 시즌 2를 준비하면서 뉴스타파 홈페이지에서 정기/일시 회원을 모집해 재정적인 독립을 추진했다. 2012년 7월 6일, 40대 강모씨가 첫 회원으로 가입한 것을 시작으로 불과 사흘만에 회원수가 1000명을 넘었고, 시즌 2 첫 방송이 나간 8월 17일에는 3340명으로 불어났다.
뉴스타파는 노종면 전 YTN 기자를 대신해 김일란 감독(앵커)과 최경영 당시 KBS 기자(취재)를 영입하는 등 제작진을 보강하고, 프로그램 정비를 마친 뒤 2012년 8월 17일 시즌 2의 막을 올렸다. 회원들의 후원으로 카메라 등 방송장비가 하나둘 갖춰졌고, 황일송 전 국민일보 해직기자가 취재진으로 가세했다.
뉴스타파는 시즌 2에서 이명박 정부의 실정과 함께 대선을 앞두고 각 언론사들의 불공정한 보도관행을 주로 다뤘다. 집전화 또는 휴대전화를 주로 사용하는 유권자의 정치성향을 고려하지 않은 여론조사의 허와실, 다카키 마사오와 6억원 등은 시청자들로부터 호평을 받았다. 12월 14일 38회 방송을 끝으로 시즌 2를 마감했다.
2013년 3월 1일부터 뉴스타파 시즌 3가 시작되었다. 시즌 3부터는 프로젝트성이 아닌 영구적인 조직을 갖추면서 시즌제의 의미가 사라졌다.
시즌3를 앞두고, 뉴스타파는 한국형 프로퍼블리카를 표방하는 비영리 민간단체 '한국탐사저널리즘센터'로 출범하였다. 데스크 겸 대표는 김용진 전 KBS 탐사보도팀장이 맡았고, 앵커는 최승호 전 MBC PD수첩 PD가 맡았다. 그리고, 데이터저널리즘 전문가인 권혜진 박사(전 동아일보 기자)와 YTN 출신 최기훈 기자도 뉴스타파에 합류하였다.
2012년 대통령 선거 이후 5,000여 명이던 후원자가 2만 7100여 명으로 늘어나고, 일시납 회원 3,500여 명 등을 포함한다면 후원회원 수가 3만 명을 넘어섰다. 2013년 1월에 신입 공채 8명(취재기자 4명, 촬영기자 2명, PD 2명)을 선발해 파견 인력 포함 제작 인력이 26명으로 늘었다.
2013년 3월 1일부터 뉴스타파 시즌 3가 시작되었다. 프로그램은 뉴스 중심의 '뉴스타파'(뉴스타파 N)과 매거진 형태의 시사프로그램(뉴스타파 M), 비정기적으로 주요 이슈를 30분 이상의 분량으로 다루는 '뉴스타파 S (스페셜)'로 편성했다.
시청규모.
2025년 4월 기준 뉴스타파의 유튜브 누적 시청건수는 5억 3980만 7850건, 뉴스타파의 유튜브 구독자수는 약 159만 명이다. 뉴스타파 트위터 팔로워수는 2020년 6월 기준 591,877명, 페이스북 페이지 팬수는 208,814명, 카카오스토리 구독자수는 143,736명, 인스타그램 팔로워수는 75,285명이다.
2016년 7월 21일 방송된 '삼성 이건희 성매매 의혹.. 그룹 차원 개입?'편은 방송분은 조회수 천만이 넘었다.
송정리천(松亭里川)은 경상북도 봉화군 석포면 대현리의 육송정에서 발원하여 서류하다가, 석포면 석포리에서 낙동강으로 흘러드는 강이다. 송정리천의 수온은 여름에도 20도 안팎으로 낮아 천연기념물인 열목어의 서식지로 특별 보호 관리하고 있다.
《생방송 애국전선》은 민중의소리에서 제작하는 대한민국의 팟캐스트다. 방송 이름은 늘 '애국'을 강조하는 보수세력의 호기심을 끌기 위해 작명했다고 알려지나 확인되지는 않았다. 줄여서 '애전' 등으로 불린다.
'생방송 애국전선'은 한미FTA 국회 비준을 저지하기 위해 만들어졌으며 2011년 11월 23일 한미FTA 비준안이 국회 본회의를 통과하면서 인기를 모으기 시작했다. 이후 방송을 통해 통합진보당 이정희 대표를 총사령관에, 김선동 의원을 사령관에 임명하면서 한미FTA 폐기를 주장하고 있다.
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수안류(收眼類, Systellommatophora)는 2005년의 복족류 분류(부쉐 &amp; 로크루아)에서, 공기 호흡하는 원시 민달팽이군이다. 콩갯민숭이상과 종들은 거의 바다(육상 또는 담수에서 사는 5종은 제외)에서 사는 반면에, 베로니켈라상과 종은 거의 육상에서 산다.
이전의 복족류 분류 (폰더 &amp; 린드버그, 1997년)는 수안류를 아목 또는 목의 일종으로 간주했다. 아래는 2005년의 복족류 분류(부쉐 &amp; 로크루아)가 인정하고 있는 상과 및 과이다.
《이슈 털어주는 남자》는 오마이뉴스에서 제작하고 김종배가 진행하는 대한민국의 팟캐스트다. 통상적으로 약칭인 《이털남》라고 한다.
정치, 사회 등의 이슈를 다루었으며, 2012년 1월 2일 첫 방송을 시작해 매주 월~금요일 업데이트 됐었다. 2013년 12월 31일 500회를 끝으로 막을 내렸고, 진행자 김종배는 독립적인 팟캐스트 방송을 만들겠다고 밝혔다.
《김어준의 뉴욕타임스》는 한겨레TV에서 제작하는 대한민국의 시사 관련 인터넷 방송이다. 2009년 6월 23일 첫 방송을 시작으로 개편을 거듭하면서 시즌 3을 끝으로 종영되었다.&lt;br&gt;
2012년 제 18대 대통령선거 이후 MC를 담당하는 김어준 총수가 유럽으로 장기 출국해, 2012년 12월 14일에 방영된 202회가 그의 마지막 출연분이 되었다. 김보협 기자 역시 대선 이후 장기간의 휴가를 사유로 202회를 끝으로 하차하였다. 김어준 총수의 출국에 따른 장기간 부재로 인해 2주간 결방한 후 2013년 1월 4일 203회가 방영되었으며, 207회까지 김외현 기자와 정치평론가 이철희 소장이 고정으로 진행을 대리 담당하였다.
신철(, 1958년 1월 4일 ~ ) 은 대한민국의 영화제작자이다. '대한민국 영화를 산업적 차원에서 인식한 첫 번째 세대'라는 평가가 있다. 2018년 9월 부천국제판타스틱영화제 집행위원장으로 선임되었다.
신철은 1958년 1월 4일에 서울특별시에서 태어났고, 서울대학교 미학과를 졸업하였다. 서울대학교 미학과 재학 중 김수용, 정지영 감독 연출부를 거쳐 우성영화사 기획실, 피카디리 극장 기획실, 명보극장 기획부장으로 근무하였고, 1988년 영화 전문 기획사 (주)신씨네를 설립했다. '행복은 성적순이 아니잖아요'(1989), '베를린 리포트'(1991)를 시작으로 이후 '결혼 이야기'(1992), '미스터 맘마'(1992), '편지'(1997), '약속'(1998), '거짓말'(2000), '엽기적인 그녀'(2001) 등의 영화를 기획, 제작하여 한국영화계에 프로듀서의 시대를 연 제작자이자, '구미호'(1994)와 '은행나무 침대'(1996)로 한국영화에 컴퓨터그래픽을 최초로 시도한 개척자로 평가받고 있다.
명곡천(明谷川)은 경상남도 양산시 대운산 명곡소류지에서 발원하여 서류하다가 경상남도 양산시 명곡동과 삼호동의 회야강으로 흘러든다. 명곡동을 지난다고 하여 붙인 이름이다.
《더 보이스》(The Voice)는 여러 나라에서 열리는 블라인드 오디션 노래 경연회 TV 프로그램 시리즈이다. 2010년 네덜란드에서 《더 보이스 오브 홀란드》(The Voice of Holland)라는 제목으로 시작되었다.
사진작가 죽음 연출 사건 또는 죽음을 연출한 사진은 1982년 12월 14일, 대한민국의 아마추어 사진작가이자 보일러 배관공으로 일하던 이동식(李東植, 당시 42세)이 단골 이발소에서 만나 애인이 된 여성 면도사 김경희(金敬姬, 당시 24세)를 상대로 죽어가는 모습을 찍기 위해서 독극물을 먹게 하여 살해한 사건이다.
아마추어 사진작가이자 보일러 배관공으로 일하던 이동식은 당시 애인이던 피해자 김경희를 구로구(지금의 금천구) 시흥동에 위치한 호암산으로 데리고 가서 사진 촬영 준비를 하는 과정에서 그녀에게 건네 줄 감기약에 독극물인 청산가리를 주입했다. 경찰의 사건 조사 과정에 따르면 이동식의 집에서 보일러 기사들이 흔히 사용하던 공업용 청산가리가 발견되었다고 한다.
숨진 피해자 김경희의 시신은 낙엽 등으로 묻혔고, 며칠이 지난 후 범행 장소에서 병정 놀이와 총싸움을 하던 동네 어린이들에 의해 발견되었다. 사건을 접한 서울특별시 남부경찰서(지금의 서울금천경찰서)는 피해자 김경희의 부검과 인맥 관계도 조사 등을 통하여 피의자 이동식의 존재를 파악하였으며, 밀착 수사 및 집안 수색을 통해 피의자로 밝혀내기에 이르렀다. 범인의 집 지하 보일러실 벽 속에서 필름과 노트가 발견되었고, 이들이 모두 결정적인 증거물로 확보되었다. 범행을 극구 부인하던 이동식은 사진 감정을 했던 전문가의 의견 한 마디에 결국 범행 일체를 자백하기에 이르렀다.
범행 과정.
어려서부터 불우한 가정 환경과 잦은 학교 폭력 등에 시달리는 과정에서 자란 피의자 이동식은 특수 절도 4범의 전과 기록을 갖고 있었다. 이와 같은 열악한 상황에서 피의자 이동식은 우연히 사진을 접하게 되면서 적극적인 사진 활동을 하기 시작하였고, 한때 사진전에서 은상까지 수상할 정도로 빛을 보았다. 하지만 머지 않아 특별한 주제를 찾지 못하여 고전을 면치 못했던 피의자 이동식은 결국 누드 모델 촬영을 감행하는 데 이르렀고, 평소 자주 드나들던 이발소에서 피해자 김경희를 만나게 된다. 당시 그녀는 이발소 면도사로 일하고 있었다.
얼마 후 피의자 이동식은 피해자 김경희로 하여금 누드 모델을 통해 출세시켜 주겠다는 말을 건넸고, 그녀도 이에 응하면서 사진 촬영 활동을 하고 다닌 것으로 알려졌다. 이 과정에서 둘은 점점 연인 사이로 발전하기에 이르렀다. 그러나 피의자 이동식은 주변의 의혹과 피해자 김경희와의 염문설 등으로 골머리를 앓아 오던 중 급기야 내연 관계로 발전한 피해자 김경희를 살해하기로 작정한다. 그 과정에서 죽어가는 그녀의 모습을 사진으로 남겨 심사에 출품하려 이와 같은 범죄를 저지른 것으로 파악되었다.
범행 여파.
비정상적인 인격과 지나친 집착에서 비롯된 이 비극적인 사건은 전국을 분노와 경악에 빠뜨렸다. 살인, 사체 유기 혐의로 구속 기소된 이동식은 1983년 6월 24일에 서울지방법원 남부지원(현재의 서울남부지방법원)에서 열린 1심 재판에서 사형을 선고받았다. 재판부는 사람의 생명을 자신의 예술 창작을 위한 도구나 수단으로 삼을 수 없다는 점, 피고인이 사람이 죽어가는 모습을 보고도 생명을 구하지 않고 사진 촬영만 하는 범행을 저지른 사실은 용서받을 수 없다는 점을 근거로 피고인을 사형에 처한다고 판시했다.
이동식은 형이 무겁다며 항소와 상고를 거듭했으나 1983년 11월 2일에 서울고등법원에서 열린 항소심 재판, 1984년 2월 16일에 대법원에서 나온 상고심 재판에서 모두 기각당하면서 사형이 확정 판결되었다. 이동식은 2년 3개월이 지난 1986년 5월 27일 서울구치소(의왕시로 이전하기 전 현재의 서대문 형무소 역사관 자리)에서 사형이 집행되었다.
추가 논란.
전처 방 모씨까지 살해되었을 거라는 의문을 제기한 전처 유족들의 뜻에 따라 이 사건에 대한 동반 수사가 진행되었으나, 뚜렷한 증거 및 정황이 포착되지 않았던 것으로 알려졌다.
《더 보이스》()는 미국 NBC에 방영되고 있는 노래 경연 TV 프로그램이다. 대한민국에서는 Mnet에서 방영된 적 있다. 첫 번째 시즌의 우승자는 하비에르 콜론이다.
성직 자치단은 로마 가톨릭교회의 교회법상 조직으로서 과거 성공회 신자였다가 가톨릭교회로 회심한 이들을 위해 해당 지역 가톨릭교회 교구장의 관리 감독으로부터 일정한 자치권을 부여하여 성공회의 고유 전례를 보존할 수 있도록 보장해준다. 성직 자치단의 더 정확한 성격에 대해서는 2009년 11월 4일에 반포되었던 사도 서한 《성공회 신자 단체(Anglicanorum Coetibus)》와 같은 해 발표된 신앙교리성의 문서를 통해 파악할 수 있다.
모란정(牡丹亭, 1598)은 탕현조의 희곡이다. 환혼기(還魂記), 모란정환혼기(牡丹亭還魂記)라고도 한다.
명나라 남안태수(南安太守)의 딸 두여랑(杜麗娘)은 늦은 봄 어느날, 심창(深窓) 근처의 꽃밭에서 백화 난만하고 농후 감미한 춘경에 접하자, 회춘(懷春)의 정에 못이겨 아직 짝없는 신세를 장탄식하면서 저도 모르게 조는 가운데, 버들가지를 가진 한 서생과 만나 깊은 정을 나누는 순간 꿈에서 깨어난다. 다음날 다시 꽃밭으로 꿈을 본 장소를 찾아간 여랑은 모란정 기슭 한구석에 꿈에서 본 서생의 모습을 닮은 큰 매화나무를 발견하고 통곡한다. 그녀는 이후 몽유병자가 되어 끝내 고민하다 죽었고, 유언에 따라 매화나무 밑에 묻혔다. 한편, 광둥(廣東)의 서생 유몽매(柳夢梅)는 서울인 임안(臨安)으로 과거 보러 가는 길에 병을 얻어 남안에 머무르는 중에, 꿈에 나타난 여랑의 부탁을 받아 묘를 파보니 산 사람과 같은 여랑이 나타나서, 두 사람은 부부가 되어 서울로 향한다. 이후 여랑 부모의 방해로 고민하나, 서생의 과거 합격으로써 모든 것이 해결된다.
봉건 예교(禮敎)를 뛰어넘어서 죽음으로써 살려고 한 여랑의 연애는 같은 봉건적 질곡(桎梏)에 시달리고 있던 당시의 여성층에게 개성 해방의 문제를 환기시켜서 심각한 충격을 주었다 한다. 한마디로 말해서 이 곡의 조탁(彫琢)을 극한 감미로운 표현기교와 몽환적(夢幻的)·낭만적 세계는 명대 희곡사의 새로운 면을 개척한 것으로서, 이후의 명·청 극계에 커다란 영향을 끼쳤다.
환혼기(還魂記)는 중국의 불교 영험 설화이다. 그런데 영국 탐험가 슈타인이 돈황에서 처음 문서로 발견하였다. 일본 돈황학자 마츠모토에이치(松本榮一)는 지장보살이 두건을 쓴 모습은 환혼기(還魂記)로부터 유래했다고 주장했다.
778년 중국 당나라 양주 개원사 승려인 도명이 사자를 따라 염라대왕에게 갔다. 그런데 용흥사에 동명이인인 도명을 데려온다는 것을 잘못 데려온 것이었다. 도명은 저승에서 어떤 선승을 만났는데, 사자를 데리고 있고 몸에 영락(보물)을 걸치고 석장을 짚고 있었다고 했다. 이 선승이 지장보살이고, 사자가 문수보살이었다는 내용이다. 이 때문에 지장보살 옆에 승려 도명의 상을 둔다고 한다. 보통 불교에서는 높여서 도명존자라고 한다.
복사(復社)의 문인 후방역(侯方域, 자는 조종(朝宗), 생몰년은 1618년~1654년)과 기녀인 이향군(李香君)의 비극적 연애를 중심으로, 명나라 망국 때의 강남 정계의 혼란을 생생하게 묘사한 장편 사극(史劇)이다. 남명의 권신 완대성(阮大鋮) 일파의 탄압을 받아 후조종이 망명하고 난 뒤 절개를 지키고 있던 이향군이 계략에 의해 강제로 다른 사람에게 시집가게 되자 후조종으로부터 선물받은 궁선(宮扇)으로 저항하다가 기절하고 이마를 깨어 선혈이 낭자하게 궁선에 뿌려진 것을 마침 그 자리에 있던 서화의 대가 양문총이 핏자국을 따라서 도화(桃花)의 그림을 그렸다는 비통한 장면을 중심으로 하여 명조 패망에 대한 통한(痛恨)을 맥맥히 그려내었다. 청초의 극장에서 이를 듣던 유로(遺老)들이 암연히 체읍(啼泣)했다는 말이 서문에 실려 있다.
장생전(長生殿, 1688)은 청대 초기의 희곡으로, 홍승(洪昇)의 작이다. 현종과 양귀비의 고사에서 취재한 50척의 장편 곤곡전기(崑曲傳奇)이다. 그때까지 이 이야기에 부착되어 왔던 양귀비와 안녹산(安祿山)의 사통(私通) 관계를 줄거리에서 삭제하고, 전적으로 현종과 양귀비의 진지한 정사(情事)만을 재구성하고 있는 점에, 탕현조(湯顯祖)와 마찬가지로 "봉건제하에서의 인간의 문제"를 추구하려고 한 작자의 의도를 평가할 수 있다. 당대 압제 아래 고생하는 인민의 고뇌를 묘사한 장면에도 박력이 있으며, 이 작품을 일관하는 작자의 사회적 관심은 넓고 또한 강렬하였다. 음악이나 연출 면에서도 명대 이래 곤곡의 여러 성과를 집대성하여, 완성의 극치를 보였고, 청결·고아(高雅)한 비극적 풍경에 청초의 긴박한 시대상을 투영(投影)한 남북 극계에 대유행을 초래했다.
한국염색기술연구소[韓國染色技術硏究所, DYETEC]는 섬유제품의 부가가치가 결정되는 염색·가공분야에서 첨단신기술 개발을 통해 섬유업계의 기술경쟁력 확보에 대한 지원체계를 구축하기 위해 설립된 연구기관이다. 대구광역시 서구 달서천로 92(평리6동 404-7)에 위치하고 있다.
아이즈 철도 아이즈 선()은 아이즈 철도의 유일한 철도 노선이다. 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시에 위치한 니시와카마쓰역과 후쿠시마 현 미나미아이즈군 미나미아이즈정에 위치한 아이즈 고원 오제구치 역을 잇는다.
윤세인(, 1987년 1월 18일 ~ )은 대한민국의 전 배우이다.
2005년부터 연극무대에서 연기력을 다졌다. 성균관대학교 연기예술학과 휴학 중인 2011년 SBS 《폼나게 살거야》 오디션에 응시하여 여주인공 배역에 캐스팅되었고, 아버지이자 당시 민주당 국회의원이었던 김부겸의 반대에도 불구하고 정식 데뷔하였다.
2014년 SBS 《잘 키운 딸 하나》를 끝으로 은퇴하였다. 2015년 3월 19일 영풍그룹 회장 아들과 결혼하였다.
펠리피 다 시우바 아모링(Felipe da Silva Amorim)은 브라질의 축구 선수이다.
루카스 진(Lucas Zen)은 현재 볼란치로 활동하는 브라질의 축구 선수이다. 본명은 루카스 지 라세르다 리마 공사우베스(Lucas de Lacerda Lima Gonçalves)이다.
한국핵융합에너지연구원(韓國核融合-硏究院, )는 미래 녹색에너지원으로 세계가 주목하고 있는 핵융합에너지 개발을 선도하기 위하여 설립된 과학기술정보통신부 산하 핵융합전문 연구기관이다. 대전광역시 유성구 과학로 169-148(어은동)에 있다.
한국핵융합에너지연구원은 인류의 에너지 문제를 해결하기 위해 태양에너지의 원리인 핵융합을 지구상에 구현하는 연구를 수행하고 있다. 지구에서 핵융합반응을 만들기 위해서는 태양과 같은 초고온의 환경을 인공적으로 만들어야 한다. 즉, 핵융합 반응은 연료인 중수소와 삼중수소 외에 1억℃ 이상의 초고온 플라즈마 상태가 필요하며, 이때 핵융합 반응이 일어날 수 있도록 초고온의 플라즈마 상태를 유지할 수 있는 용기도 있어야 한다.
우리나라 핵융합 연구의 시작은 1995년 12월 ‘국가 핵융합 연구개발 기본계획’이 확정되면서 시작됐다. 1996년 1월 핵융합연구개발사업단이 출범하고 2002년 9월 핵융합 특수실험동 건물이 준공됐으며, 2003년 6월에는 세계 주요 선진 7개국이 공동 수행하고 있는 국제핵융합실험로(International Thermonuclear Experimental Reactor, ITER) 프로젝트에 공식적으로 참여하였다.
핵융합연구개발사업단 출범 후, 차세대 초전도 핵융합 연구장치인 케이스타(Korea SuperConducting Tokamak Advanced Research, KSTAR)를 개발하기 시작해, 2004년 6월 대형 진공용기 및 극저온용기 제작을 완료했다. 2007년 9월 KSTAR 완공식을 개최했으며, 이때, 명칭도 국가핵융합연구소로 변경됐다. 2008년 7월 KSTAR에서 최초로 플라즈마를 발생시켰으며, 2010년 11월에는 초전도 핵융합 장치로는 세계 최초로 고성능 H모드를 달성했다. 2014년 12에는 ITER 참여국 중 최초로 ITER에 ‘초전도 도체’를 조달했다.
KSTAR 운영사업단.
선행기술연구센터
ITER한국사업단
가브리에우 마르키즈(Gabriel Marques)는 브라질의 축구 선수이다. 본명은 가브리에우 마르키즈 지 앙드라지 핀투(Gabriel Marques de Andrade Pinto)이다.
굴업도(掘業島, 倔業島?)는 대한민국 인천광역시의 옹진군 덕적면에 있는 덕적도로부터 서쪽으로 약 10 km 떨어진 넓이 1.710평방 km의 작은 섬이다.
굴업도는 주로 백악기의 화산활동으로 형성된 응회암질 암석이 분포한다. 섬 중남부에는 반심성암이 관입해 있다. 섬 내에는 여러 방향의 단층과 절리가 발달하는데 북서 15°방향의 단층과 동-서 방향의 절리군이 우세하다.
장보고과학기지(張保皐科學基地, )는 남극에 위치한 대한민국의 두 번째 과학기지이다. 2014년 2월 12일에 완공되었으며, 한국해양과학기술원 부설기관인 극지연구소에서 운영하고 있다. 기존의 세종과학기지는 남극 대륙이 아닌, 남극권의 섬(킹조지섬)에 위치하고 있지만, 장보고과학기지는 남극 '대륙'에 건설된 기지이다. 동남극 북빅토리아랜드(Northen Victoria Land) 테라노바 만(Terra Nova Bay) 연안에 위치해 있으며, 경위도 상으로 74° 37.4' S, 164° 13.7'E이다.
《시드의 노래》()는 현존하는 작품 중에 카스티야어로 되어있는 가장 오래된 작품이다. 1070년경 활약한 국민적 영웅 로드리고 디아스 데 비바르, 즉 시드 캄페아도르의 위업을 찬양한 무훈시(武勳詩)이다. 시드라는 말은 무어인(人)들의 주군(主君)을 뜻하는 말에서 나온 호칭이다. 이 영웅의 무용·명예·신앙·충성·가족애·동지애를 사실(史實)과 전설을 교묘하게 혼합시켜 노래하고 있다. 프랑스의 《롤랑의 노래》와 거의 같은 시대에 나온 서사시인데 이 작품은 그 내용에 있어서 훨씬 현실적이며, 표현형식에 있어 시로서 어느 정도 갖추어지지 않은 대신 오히려 소박하고 힘차 에스파냐 문학의 특징인 사실성(寫實性)이 이미 여기에 나타나 있다.
스페인 국토회복 전쟁의 실제영웅 ‘엘 시드’의 무훈과 가족에 관한 이야기로서 1140년에 노래된 스페인 최초의 문학작품으로 평가받는 작품이다. 중세 스페인의 영웅 엘시드의 무용 찬가로 일명 ‘떠돌이 가수’들에 의해 공연되었던 구전문학이다. 역경과 고난을 극복하고 명예와 부를 쌓는 엘시드의 일대기가 운문 형식으로 서술되고 있다. 당대 실존 인물의 연대기를 읊은 것으로, 극적 재미를 위해 창작이 가미된 부분도 있지만 내용이 역사적 사실과 매우 근접하다는 게 특징이다. 엘시드가 왕으로부터 미움을 사 성 밖으로 쫓겨나는 것에서 이야기가 시작되고 있다.
떠돌이 가수.
중세 서사시는 ‘떠돌이 가수’라고 부르는 이야기꾼들의 일이었고 그들이 하는 일을 ‘떠돌이 가수들의 일’이라는 문학의 한 장르로 정리하고 있다. 이를 승려들의 문학 작업인 ‘승려들의 일’과 함께 중세 문학을 이루는 두 개의 큰 맥으로 유럽 문학사는 기록하고 있다. 중세 지식의 보고는 수도원이었고 그 수도원의 임자는 승려였다. 이들의 문학 작업에 견주어 ‘떠돌이 가수들의 일’이라는 하나의 장르가 이루어진 것을 보면 그들이 유럽 문화사에서 차지하는 비중이 참으로 크다는 걸 알 수 있다. 현재의 텔레비전, 라디오, 신문과 같은 대중매체로서 이 마을 저 마을 이곳저곳을 돌아다니며 오락과 정보를 제공했던 그들은 인쇄술이 발명되기 전에 문학을 글이 아닌 입으로 전한 가수, 연극배우, 앵커, 아나운서였다. 음악을 반주로 곁들이기도 하고, 목소리를 바꿔 가며 모든 등장인물들의 역할을 혼자 소화하거나, 간단한 분장으로 청중들에게 현실감 있게 상황을 표현한 이 탁월한 이야기꾼들의 이야기는 중세 문학의 꽃이다.
현재 보관되어 있는 ≪엘시드의 노래 (El Cantar de Mío Cid)≫는 낡은 원고다. ≪엘시드의 노래≫는 1120년경에 구두로 만들어졌고 이후 1140년과 1160년 사이에 다양한 면에서 개작이 이루어졌으며, 페르 아바트가 복사한 원본은 내용이 완전히 고착된 1207년의 것으로 보고 있다. 엘시드, 본명 로드리고 디아스 데 비바르(Rodrigo Dí́az de Vivar)가 살아 있었던 때이거나 그의 사후 얼마 되지 않는 시점에, 그에 대한 이야기가 전통 시처럼 탄생되어 구두로 전파되다가 12세기 중순 이후에 문학에 소양이 있고 당시 스페인에 널리 유포된 프랑스 서사시에 대해 알고 있던 지식인들의 손에 의해 다듬어진 것으로 본다.
작품은 엘시드의 불운과 비참함으로 시작한다. 알폰소 왕이 부당하게 그를 추방한 것이다. 엘시드가 산초 왕을 모실 때 알폰소 왕과는 싸우기도 했지만, 산초 왕이 죽고 난 후 알폰소 왕에게 충성을 다했다. 청중은 엘시드가 추방되기 전의 무훈들을 이미 알고 있다. 알폰소 왕을 이겼다는 사실까지도 알고 있다. 그런데 이제 알폰소 왕이 엘시드의 모든 재산을 몰수하고 왕국 밖으로 그를 내쫓았다. 엘시드는 무엇보다도 자기를 따르는 몇 명의 부하들과 함께 먹고살 일이 막막했다. 그는 “빵을 얻기 위해(먹고살기 위해)” 무어인들과 또는 기독교인들과 싸워야 한다. 하지만 그의 불행은 승리로 극복되고, 비참함에서 힘 있는 자로 나아가면서 발렌시아를 정복해 그의 영광은 극에 다다른다. 군사상의 영광을 얻고 왕과 다시 화해를 하지만 이제 그 불행은 자기가 가장 사랑하는 대상, 가족에게로 떨어진다. 카리온 왕자들로부터 딸들이 모욕을 당한 것이다. 이런 설정을 통해 작가는 엘시드의 군사로서의 용맹과 군주에 대한 신하로서의 충성 위에 부인과 딸들에 대한 애정을 보여 주고자 했다. 실추된 명예를 회복하기 위한 톨레도 의회와 결투, 그리고 딸들을 “나바라와 아라곤의 왕자들과 결혼시킴으로써” 그의 명예는 더욱더 높아지게 된다. 그러니 “스페인의 왕들은 모두 친척”인 셈이다.
CAL 카고 항공(, )는 이스라엘의 화물 항공사로 총 5개 노선을 취항하고 있다. 본사는 이스라엘 예루살렘에 위치해 있으며 1976년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 벤구리온 국제공항이 있다.
마리고(Marigot)는 프랑스령 생마르탱의 수도이다. 2006년 기준으로 5,700명의 주민이 거주하고 있다.
갈색거저리(mealworm beetle)는 거저리과에 속하는 곤충의 일종이다. 아메리칸 왕거저리라고도 한다. 곡물거저리와 비슷하지만 애벌레 때 더 크다. 갈색거저리의 애벌레는 흔히 밀웜()이라 부르고 주로 반려동물의 먹이와 식용 곤충으로 많이 사용한다.
밀웜의 플라스틱 분해.
북경 베이항 대학교와 캘리포니아 스탠포드 대학교의 과학자들이 플라스틱 폼 문제 해결의 단서를 굶주린 밀웜의 뱃속에서 발견했다. 연구자들은 밀웜 뱃속에 사는 강력한 박테리아를 발견해서 스티로폼을 먹였다. 박테리아는 스티로폼을 분해해 유기폐기물로 만들었다. 이 박테리아를 더 연구하면 스티로폼을 분해할 수 있는 인공 효소를 개발할 수도 있다.
외뿔장수풍뎅이는 장수풍뎅이아과의 곤충이다. 조선민주주의인민공화국과 대한민국, 중국, 대만 지역에 산다.
몸은 땅말막하고 앞가슴등판에 패인 홈이 있으며, 딱지날개에는 점각열이 있다. 장수풍뎅이보다 생활 주기가 빨라서 번식의 세대가 더욱 짧은 것이 특징이다. 장수풍뎅이 암컷은 뿔이 없지만 외뿔장수풍뎅이 암컷은 작게나마 뿔이 있으며, 앞가슴등판의 패임과 앞다리 발톱 모양으로 암수가 구분된다. 성충은 1년에 2번. 5월, 8월에 발생하며 6~9월에 활동한다. 수명은 평균적으로 1~3개월이며 장수풍뎅이보다 매우 긴 편이다. 어른벌레는 수액도 먹지만 주로 죽은 곤충이나 다른 곤충을 공격해 체액을 먹는다. 육식도 겸하기 때문에, 사육을 할 때에는 가끔 육식성 먹이를 넣어주는 것이 좋다. 애벌레는 썩은 참나무를 먹고 자란다.
둥글장수풍뎅이("Pentodon quadridens")는 장수풍뎅이아과에 속하는 곤충이다. 장수풍뎅이 종류지만 뿔이 없다. 한국에서 가장 작고, 가장 희귀한 장수풍뎅이 종류이며 생태가 거의 알려지지 않았다. 국외로는 중국 등지에 분포한다.
이정길(1984년 7월 22일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
페트리치()는 불가리아 남서부에 위치한 블라고에브그라드주의 도시로, 인구는 29,920명(2011년 2월 기준), 높이는 168m이다. 벨라시차 산맥 기슭에 위치하며 그리스, 마케도니아 공화국과 국경을 접한다.
다다미선()은 동일본 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 후쿠시마현 아이즈와카마쓰시에 위치한 아이즈와카마쓰역과 니가타현 우오누마시에 위치한 고이데역을 잇는다.
주로 아이즈 지방을 달리기 때문에, 유독 아이즈가 붙은 역들이 많다. 아이즈가 붙은 역이 17개다. 이는 후쿠시마현 소재 역의 59%, 노선 전체 역의 45%이다.
고조지역()은 일본 아이치현 가스가이시에 있는 도카이 여객철도 · 아이치 환상 철도의 역. 도카이 여객철도의 관할역(도카이 여객철도 · 아이치 환상 철도의 공동 사용역)이다.
도카이 여객철도의 주오 본선과, 아이치 환상 철도의 아이치 환상 철도선과의 접속역으로 되어 있다. 아이치 환상 철도선은 이 역이 종점이지만, 일부의 열차가 주오 본선 나고야 방면으로 직통한다. 또한 아이치 환상 철도선으로서의 역 번호 '23'이 설정되어 있다.
섬식 승강장 3면 5선을 가진다. 예전엔 아이치 환상 철도의 열차는 1번선에만 입선 가능했지만, 2005년 일본 국제 박람회(아이치 만박, 아이 · 지구박)개최에 즈음해, 회장으로의 액세스 열차인 '엑스포 셔틀'의 아이치 환상 철도선과 아울러, 역의 나카쓰가와 근처에 주오 본선과 아이치 환상 철도선의 입체 교차화 공사가 시공되었다. 다만, 3번선의 섬식 반대쪽에 해당하는 부분에는 선로가 깔려있지 않기 때문에, 4번선은 존재하지 않는다. 이와 관련하여, 본선(분기기 직선쪽의 노선)은 나고야 방면이 2번선, 다지미 방면이 6번선이다. 보다 더, 승강장으로의 엘리베이터는 상하로도 설치되어 있다.
고조지 뉴 타운등의 가스가이 시 동부 부터의 이용자 외에, 모리야마 구 북부나 세토 시 북부로부터의 이용자도 있다. 오조네 역까지는 시발지가 같은 유토리 트레인부터 개수 · 운임 · 소요시간 등에서 압도적 유리하게 세워지고 있다.
진료역()은 일본 아이치현 가스가이시에 있는 도카이 여객철도 주오 본선의 역.
도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하는 업무위탁역으로, 고조지역이 이 역을 관리하고 있다. 승강장의 다지미 방향 위쪽 방면으로는 도메이 고속도로가 지나고 있다.
선상화 되기 전까지는, 구 역사에 있던 남쪽 밖에 출입구가 없고, 북쪽부터는 우회를 강요당하고 있었다. 2006년 7월부터, 남북 자유통로 설치와 역사 선상화 공사가 개시되어, 2008년 3월 20일부터 사용이 개시되었다. 구 역사는 남문이 되어, 자유통로에 의해서 북문이 신설되어 북쪽부터의 편리성이 향상했다. 북쪽부터는 진료 차량구를 걸친 겉모양이 된다.
1·2번선이 본선으로, 3번선은 대피선으로 되어 있다. 3번선에 대해서는 상기 외, 진료 차량구부터의 회송열차의 출입구에도 사용된다. 또한, 아침 러시아워 후의 다지미 방면 행 보통열차가 우등열차의 통과 대기의 사이에 열차의 분리 작업을 행하고 있었다.
이용자는 적지 않고 증가하고 있다. 가스가이 시내 외, 모리야마 구 북부나 오와리아사히 시 북서부로부터의 이용도 많다.
가스가이역()은 일본 아이치현 가스가이시에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도 주오 본선의 역이다.
현재의 주오 본선에 해당하는 노선 중, 나고야역 - 다지미역 간의 개업은, 1900년이지만, 당시 가치가와역 - 고조지역 간에는 역이 설치되지 않았다.
그 후, 도리이마쓰 촌의 하야시나가 사부로 등 촌민의 유력자를 중심으로 역의 건설 운동이 일어나, 1926년 11월에, 역의 부지를 현지의 토지 소유권자가 기부하는 것을 조건으로 철도성으로부터 역의 개설이 허가되어, 1927년 12월 16일, 현위치(당시는 히가시카스가이 군 도리이마쓰 촌)에 '도리이마쓰역'으로서 개업했다.
제2차 세계 대전 중의 1943년, 도리이마쓰 촌 외 4정촌의 합병에 의해 가스가이 시가 발족했다. 거기까지 종전을 거쳐, 시 발족 3년 후의 1946년 5월 1일, '가스가이역'으로 개칭했다.
개찰구는, 북문과 남문의 2개소가 있다. 지상역이며, 북문 · 남문간의 자유 통로는 마련되어 있지 않다. 함께 자동개찰기(TOICA 대응 · 일부 휠체어 대응), 근거리 승차권 종류의 승차권 자동 발매기(북문만 TOICA 대응)이 있다.
역 담당자가 상주하는 역장 · 역 담당자 배치역(직영역)이다. 관리역으로서, 가치가와역을 관리하고 있다.
북문에는 역 서점이 있어, 발권 창구가 설치되어 있다. 승차권 발매기는 터치 패널식으로 아이치 환상 철도선 · 이세 철도선의 연락 승차권도 구입하는 일이 가능한 것 외에, 창구 옆에는 지정석 승차권 발매기도 설치되어 있다. 또한, 북문 개찰에는 병설하는 키오스크가 영업하고 있다.
북문 개찰에 인접한 단선 승강장 1면 1선, 북문과 남문의 사이에 섬식 승강장 1면 2선이 있다. 각 승강장 사이 및 남문으로의 연락은 지하도에 의한다. 에스컬레이터 등의 배리어 프리 설비는 마련되어 있지 않다.
북문부터 차례로, 1번선(단선 승강장), 2번선 · 3번선(섬식 승강장)의 표기가 있지만, 3번선은 측선 취급으로 열차는 발착하지 않는다. 1번선 승강장에는 키오스크가 영업하는 것 외에 청량 음료수의 자동 판매기도 설치되어 있지만, 2번선 승강장에는 여기의 설비는 없다. 각 승강장과도 지붕은 10량분 확보되어 있어, 1번선 승강장에는 개찰내 화장실이 마련되어 있다. 흡연 코너는 각 승강장의 나고야 근처에 있지만, 구내 전면 금연화이기 때문에 철거되었다.
1번선(하행 본선) · 2번선(상행 본선)의 사이에 중간선이 있으며, 화물열차의 발착이나 진료 차량구 부터의 출구 열차로 이용된다. 남문과 3번선의 사이는 측선이 나란히, 화물열차의 교체로 사용되었다.
화물 취급 · 전용선.
전용선 발착의 컨테이너 화물, 전용선 발착의 차급 화물을 취급하고 있다. 화물 열차는 하루 1회 왕복, 이나자와역과의 전용화물열차가 운행되고 있다. 그 열차로 연결되었던 컨테이너 차나 유개차는 이나자와 역부터 먼저, 다른 열차로 주계되어서 일본 전국으로 수송되고 있다.
남문쪽의 측선의 나고야 방향부터, 역 남쪽에 있는 오지 제지 가스가이 공장으로 이어지는 전용선이 분기하고 있다. 전용선은 유개차나 컨테이너 차를 사용하는 종이 제품의 발송으로 사용하고 있다. 유개차의 발송처는 니자 화물 터미널 역의 IPC 니자. 전용선은 일요일 이외 매일 화차의 출입이 있어, 화차의 견인은 네피아의 로고를 붙였던 스위처가 행해지고 있다. 더욱이, 이 오지 제지 전용선은, 구 일본 육군 조병 공창 도리이마쓰 공장으로의 전용선을 운용했던 것이라고 되어 있다.
오지 제지 전용선부터 분기하는 아이치 전기 전용선도 있다. 대형 변압기 수송에 사용되고 있지만, 공장으로 직접 연결되지는 않고, 가스가이 시내에 있는 이 회사 공장부터 변압기를 반환하는 대형 차로 쌓이고 있다. 특수 수송때문에 빈번히 사용되는 일은 없다.
1945년경까지, 가스가이 시 니시야마 정 부근에 있던 나고야 육군 조병창 다카키 제조소 니시야마 분창(부지는 육상 자위대 가스가이 주둔지)으로 이어지는 전용선도 존재했다. 선로 터의 대부분이 도로로 전용되어, 일부에 철교가 남아져 있다.
하루 약 3만명이 이용하는 역이지만, 가스가이 시청 등이 존재하는 도리이마쓰의 상점가와는 떨어져 있어, 역 부근에는 큰 상점가도 없고 비교적 한산하고 있다. 이용자 수가 대략 같은 곳인 옆의 가치가와역과 비교하면, 역 앞 개발이 대폭으로 늦어지고 있어, 역사의 노후화도 진행되고 있다. 2007년에 개축되었던 '가스가이 시 도시 교류 거점 종래 비전'에 있어서 역사의 선상화 및 남북 자유통로의 설치, 역 빌딩의 건설, 역 앞 재개발을 검토하는 방침이 표시되었다. 또한, 이것은 가스가이시의 2009년도의 시정 방침에 있어서도 계속되어 표시되고 있다.
산단스키(, 1947년까지는 스베티브라치(Свети Врач, Sveti Vrach))는 불가리아 남서부에 위치한 블라고에브그라드주의 도시로, 인구는 26,472명(2011년 2월 기준), 높이는 296m이다. 도시 이름은 불가리아의 혁명가인 야네 산단스키에서 유래된 이름이다. 피린산맥 기슭에 위치하며 산단스카비스트리차 강과 접한다.
평균 기온이 14.1°C(불가리아에서 가장 높은 연간 평균 기온)에 달할 정도로 온화한 기후를 띤다. 광천수가 솟아나오기 때문에 휴양 관광지로 유명한 도시이다.
블라고에브그라드()는 불가리아 남서부에 위치한 도시로, 블라고에브그라드주의 주도이며 인구는 70,881 명(2011년 2월 기준), 해발고도는 410 m이다. 세르비아와 그리스, 북마케도니아 국경과 가까우며 소피아(불가리아의 수도)에서 남쪽으로 101m 정도 떨어진 곳에 위치한다. 스트루마강 계곡과 릴라산맥, 피린산맥 기슭에 위치하며 불가리아 남서부 지역의 경제적, 문화적 중심지 역할을 한다.
기원전 300년경 고대 트라키아인의 마을인 스카프토파라()가 있었다고 전해진다. 로마 제국에 정복된 이후부터는 온천으로 널리 알려졌다.
오스만 제국 시대에는 불가리아어로 고르나주마야(, "상(上) 주마야"라는 뜻), 튀르키예어로 유카르주마()라고 부르기도 했지만 1950년 지금과 같은 이름으로 변경되었다. 도시 이름은 불가리아 공산당을 설립한 에게 마케도니아 이민자 출신 공산주의 지도자인 디미타르 블라고에프()에서 유래된 이름이다.
가치가와역()은 일본 아이치현 가스가이시에 있는 도카이 여객철도 · 도카이 교통 사업의 역이다.
가치가와 역 주변 종합 정비사업의 일환으로서, 고가화 공사가 행해져, 2009년 11월 23일에 상하선의 고가화가 완료했다. 그 후는 상행 지하 가설선이나 임시 역사등의 철거 · 페데스트리안 데크의 설치, 북문 쪽 입구 로터리와 남문 쪽 입구 로터리를 연결하는 고가화 도로의 정비 등이 행해져, 전체의 완성은 2010년도이다.
역장은 배치되지 않는 역 담당자 배치역(직영역)이며, 가스가이 역이 이 역을 관리한다. 개찰구는 고가 내부의 가운데 2층에 마련되어 있다. 개찰구에는 TOICA 전용 개찰기가 2대 마련되어 있다.
개찰 플로어의 개찰 외에는, 점포 시설로서, 벨 마트와 베이커리가 있다. 지상 콩코스에는, 고가 아래에 남북쪽을 잇는 자유 통로가 마련되어 있다.
종래적으로 도카이 교통 사업(조호쿠 선)이 노선 연장되는 일을 상정해, 섬식 승강장(2면 4선)화에 대응했던 구조로 되어 있었지만, 구체적인 노선 연장 시기등은 미정이다. 가스가이 시는, 도카이 교통 사업의 모회사인 도카이 여객철도와 마주해 노선 연장 요망을 체계적으로 행한 일로 하고 있다. 또한, 고가 아래의 공간으로 상업시설을 유치하는 등의 구상도 있다.
도카이 교통 사업.
종래적으로는, JR 가치가와 역과 통합하는 계획이 있는 일부터, 역 설비는 가설의 것이다. 구내에는 가설의 차량 검사 시설을 가진다.
조호쿠 선의 가치가와 역은, 주오 본선의 역보다 서쪽으로 약 500m 떨어진 장소에 있다. 그 때문에, 주오 본선과의 연락과는 약 5분부터 10분정도 필요하다.
이 역부터의 승차권은 JR 가치가와 역의 승차권 자동 발매기에서 판매되고 있다. TOICA의 현금 잔액에도 구입 가능하게 되어 있다. JR의 승차권 발매기로 구입하지 않았던 이용객은, 승차 정리권으로서 하차역으로 정산하는 형태로 된다.
개업 당시, 히가시카스가이 군(현재의 가스가이 시를 중심으로 했던 지역)의 군청이 있던 가치가와 정의 역으로서, 주오 본선의 나고야 - 다지미 간 개통과 동시에, 일반역으로서 개업했다. 그 후, 화물 취급 업무를 신모리야마 역으로 이관하는 등, 화물 및 하물의 취급을 축소해, 현재는 여객만의 취급으로 되어 있다. 전술였던 것은, 도카이 여객철도의 역의 고가화 공사는 2009년 11월 23일에 상하선과도 완료했다.
철권중(鐵拳衆)은 철권이라는 게임의 세계관에 등장하는 가공의 사설 용병부대이다. 주로 철권 3와 철권 4에 등장한다. 미시마 재벌의 휘하에 놓여져 있으며 그 어느 누구가 미시마 재벌의 총수가 된다 할지라도 미시마 재벌의 총수의 명령에 절대복종한다. 철권중은 미시마 재벌 총수를 총사령관으로 한 미시마 재벌 산하의 사설부대이다.
미시마 헤이하치가 창설했으며 미시마 헤이하치, 미시마 카즈야, 카자마 진으로 총사령관이 변경되었다. 황당한 점은 미시마 카즈야가 총사령관이던 시절의 철권중은 미시마 카즈야의 명령에 절대복종했지만 미시마 카즈야가 미시마재벌의 총수에서 쫓겨나고 카자마 진이 철권중의 총사령관이 되자 오히려 카자마 진의 명령에 따라 미시마 카즈야를 살해하려 했다.
카자마 진이 총사령관에 취임한 이후 철권중은 세계 각지에 테러를 일으켰으며 철권중의 테러로 인하여 미겔 까바예로 로호이 여동생이 사망하자 미겔 까바예로 로호는 카자마 진에게 골수에 사무치는 원한을 갖게 되었다. 훗날 미겔 카바예로 로호가 카자마 진을 살해하기 위해 뛰어가는 것을 철권중이 저지했으나 미겔 카바예로 로호는 수십명의 철권중 병사들을 맨손으로 쓰러뜨리면서 카자마 진에게 접근했지만 카자마 진은 헬리콥터를 타고 도주했고 미겔 카바예로 로호는 간발의 차이로 카자마 진을 놓쳤다.
철권에 등장한 격투가들 중에서 몇몇 격투가들이 철권중에 소속되었는데 거액의 주급을 노리고 철권중에 입단한 니나 윌리엄스와 미시마 재벌에서 생명이 위독한 사범을 살려낸다는 조건으로 철권중에 입단한 에디 골도, 철권중의 중대장인 라스 알렉산더슨 등이 있다. 에디 골도는 카자마 진이 자신의 사범에게 아무런 치료도 하지 않고 사망하도록 방치해두자 이에 격분하여 철권중을 탈퇴하였다.
신모리야마역()은 일본 아이치현 나고야시 모리야마구에 있는 도카이 여객철도 · 일본화물철도의 역이다.
2 · 4번선이 주 본선, 1 · 3번선이 부본선(대피선)이다. 일부의 보통열차는(하루에 1시간 당 2개 정도) 이 역으로 후속의 쾌속 열차 · '센트럴 라이너' · 특급 '시나노'를 대피한다. 열차 운행 시간표 혼란 시에는, 이 역을 통과하는 쾌속을 운전 정차하여, 우등 열차를 앞으로 보내는 경우도 있다.
이 외에도, 2개의 승강장의 사이로 측선이 2개 있어, 구내에도 사용되어 있지 않는 측선이 복수이다. 화물열차의 발착이 있던 즈음에는, 여객 승강장의 서쪽으로 구분선, 그 남쪽으로 3면 4선의 컨테이너 승강장이 있었다.
역사는 역 구내 동쪽에 있어, 두 개의 승강장과는 지하통로로 연결되어 있다. 도카이 교통 사업이 업무를 위탁하는 업무위탁역으로, 지쿠사역이 이 역을 관리하고 있다. 역사 내부에는 발권 창구나 자동 개찰기, 승차권 자동 발매기등이 있다.
1958년 1월, 나고야시는, 지쿠사역과 오조네 역의 화물사업을 통합해 이전하는 도시계획안을 책정해, 화물 신역으로서, 현재 이 역의 장소를 후보지로 했다. 같은 해 3월, 현지 모리야마 시는 주오 선 모리야마 역 발족 위원회를 설치해, 이듬 1959년 1월에는, 현지 주민에 의한 모리야마 역 설치 현지 대책 협의회가 발족해, 모리야마 시 의회는 주오 선 모리야마 역 대책 위원회가 조직되었다. 농지가 줄어들고, 화물역만의 신역으로는 필요가 없는 등의 논의가 나와, 조정은 난항했다. 그 후, 협의가 계속되어, 여객 취급도 포함했던 일반역으로서 개업하는 것으로 되어, 기관구와 구별로 협정이 체결되어, 신역 설치가 결정했다. 1960년 4월부터, 토지의 매수가 개시되어, 그 후, 신역 설치 공사가 시작되었다.
이와 같은 경위를 지나, 신모리야마역은 1964년 4월 1일 개업했다. 개업 당시, 같은 나고야 시 모리야마 구(1963년, 모리야마 시가 나고야 시에 합병)내에, 나고야 철도 세토 선의 모리야마시 역(현재의 모리야마지에이타이마에 역)이 있어, 당시의 일본국유철도에는, 시가현에 모리야마역이 존재했던 것부터, 중복을 피하기 위해 모리야마의 앞에 신(新)이 씌워졌다.
화물 취급의 축소.
개업 이래, 화물 업무가 중심이었기 때문에, 여객 업무에 대해서도 화물 직원이 겸임하고 있다. 그러나, 그 후 화물의 취급은 서서히 축소하고 있었다.