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강필훈(? ~ )은 조선민주주의인민공화국의 군인 겸 정치인이다. 조선인민군 중장으로 조선인민내무군 정치국 국장 겸 당중앙위원회 위원이다.
조선인민군 중장으로 2014년 4월 리병삼 후임으로 조선인민군 정치국장에 임명되었다. 2016년 5월, 조선로동당 제7차 대회에서 조선로동당 중앙위원회 위원에 임명되었다.
카트르 라버바 위너(Quatre Raberba Winner, カトル・ラバーバ・ウィナー)는 신기동전기 건담 W의 등장인물이다.
오퍼레이션 메테오에 의해 L4 콜로니에서 지구로 파견되었다. L4 콜로니의 건설가 대부호 위너 가의 장남으로, 29명의 배다른 누나를 두고 있다.
음악과 예술에 조예가 깊으며, 예절이 바르고 기품 있는 소년이다. 지구에서는 《사막의 마그아나크 대》라는 자신을 따르는 게릴라 집단과 행동을 함께 한다.
탑승기체는 《XXXG-01SR Sandrock Gundam (XXXG-01SR 샌드락 건담)》
듀오 맥스웰(Duo Maxwell, デュオ・マックスウェル)은 신기동전기 건담 W의 등장인물이다.
장해랑(張海朗, 1956년 9월 25일~ )은 KBS 시사교양국 PD 출신의 대한민국의 대학 교수, 저술가, 영화감독이다. 제9대 EBS 한국교육방송공사 사장을 역임했고, 현재는 DMZ국제다큐멘터리영화제 집행위원장이다.
시사 및 교양 프로그램.
《추적60분》(1983년) 《생방송, 오늘》(1985년) 《현장기록 요즘사람들》(1986년) 《르포20/20》(1987년)
《뉴스비전동서남북》(1987년) 《역사추리》(1990년) 《다큐멘터리극장》(1992년) 《체험 삶의 현장》(1993년)
《세계는 지금》(1993년) 《동학농민혁명 4부작》, 《긴급구조 119》 (1994년) 《역사스페셜》, 《KBS스페셜》(1995년)
《환경스페셜》(1999년) 《인간극장》(2000년) 《인물현대사》(2003년) 외
히노 슈퍼돌핀(, )은 일본 히노 자동차사가 생산했던 대형 트럭이다. 대한민국의 경우 아시아자동차공업이 1984년부터 1995년까지 일본 히노 자동차사와 기술 제휴를 통해서 아시아 AM트럭 모델을 생산한 바가 있다.
1981년 5월에 KF형, ZM형 모델의 후속으로 출시되었다. 일본 트럭 최초로 인터쿨러 터보와 컴퓨터식 인젝터 ET 컨트롤를 장착 했으며 엔진은 6기통 EK100형, 8기통 EF550형과 EF750형, 10기통 EV700형이 탑재되었다. 1983년에 배출가스 규제 대응에 따라 마이너 체인지로 방향 지시등이 변경되었고 포지션 램프 지시등이 추가되었다. 1985년에 마이너 체인지로 6기통 엔진은 K13C형과 8기통 HMS엔진은 F17형이 라인업에서 추가되었다. 당시 점보 츠루타가 광고 모델이었다. 1987년에 트랙터 모델이 마이너 체인지로 10기통 엔진이 EV700형에서 V21C형과 V22C형으로 변경되었다. 1990년 배출가스 규제 대응에 따라 마이너 체인지로 계기판이 변경되었고 앞범퍼 디자인이 변경되었다. 엔진은 6기통 엔진의 경우 P09C형과 K13C형과 8기통 엔진인 F17D형으로 변경되었다. 1992년에 풀체인지 모델인 히노 프로피아 모델이 출시되면서 단종되었다.
빗질 정렬()은 버블 정렬을 개선한 정렬 알고리즘으로, 1980년 Włodzimierz Dobosiewicz가 설계하였다. 다른 정렬 알고리즘에 비해 상대적으로 단순하다.
1991년에 스테판 레이시()와 리차드 박스()가 재발견하였다.
기본 개념은 리스트의 끝 가까이의 작은 값들("거북이"라고 함)을 제거하는 것인데, 그 이유는 거품 정렬이 이 상황에서 정렬의 속도를 떨어트리기 때문이다. 목록 처음 가까이에 있는 큰 값들("토끼"라고 함)은 거품 정렬에 문제를 일으키지 않는다.
function combsort(array input)
gap := input.size // Initialize gap size
shrink := 1.3 // Set the gap shrink factor
sorted := false
loop while sorted = false
// Update the gap value for a next comb
gap := floor(gap / shrink)
if gap &gt; 1
sorted := false // We are never sorted as long as gap &gt; 1
gap := 1
sorted := true // If there are no swaps this pass, we are done
// A single "comb" over the input list
loop while i + gap &lt; input.size // See Shell sort for a similar idea
if input[i] &gt; input[i+gap]
swap (input[i], input[i+gap])
// If this assignment never happens within the loop,
// then there have been no swaps and the list is sorted.
def comb_sort(arr):
gap = len(arr)
shrink = 1.3
while not sorted:
gap = math.floor(gap / shrink)
if gap &gt; 1:
gap = 1
while i + gap &lt; len(arr):
if arr[i] &gt; arr[i+gap]:
arr[i], arr[i+gap] = arr[i+gap], arr[i]
비교 정렬은 정렬 알고리즘의 일종으로 두 값을 비교하는 것에 기반한다. 비교 정렬이 작동하려면 다음 원리가 필요하다.
두 값이 같을 때도 있는데, 이 때 값이 입력된 순서대로 정렬된다면 안정적인 정렬이고, 아니라면 불안정적인 정렬이다.
다음은 잘 알려진 비교 정렬 알고리즘이다.
버지니아 사티어(, 1916년 6월 26일 ~ 1988년 9월 10일) 미국의 작가, 심리치료사, 의사소통전문가이다.
"가족 치료의 어머니"로 간주될 정도로 가족치료와 가족 상담의 창시자로써 이 분야에서 탁월한 능력을 보였다. 뿐만아니라 NLP(Neuro Lingustics Programming)에서 주요 3가지 중심이론 중 하나이다. 그밖의 심리상담분야에도 상당한 영향을 미쳤다. 그녀는 치료 연구를 통하여 변화과정 모델을 개발하였다.
하순시()는 덴마크 북윌란 지역에 있던 지방 자치체로 행정 중심지는 하순이며 면적은 17.0282, 인구는 10.914 명(2004년 기준)이다. 2007년 1월 1일을 기해 폐지되었다.
코퍼레이션(The Corporation)은 1969년 모타운의 사장 베리 고디가 규합한 작곡가, 음반 프로듀서 동아리다. 그 목적은 모타운에 새로 소속된 잭슨 파이브의 히트 레코드를 제작하기 위함이다.
코퍼레이션의 구성원은 베리 고디, 알폰소 미젤, 프레디 퍼렌, 디크 리처즈 이렇게 네 명이다. 잭슨 파이브의 1위 히트곡 〈I Want You Back〉, 〈ABC〉 〈The Love You Save〉는 물론이요, 〈Mama's Pearl〉, 〈Maybe Tomorrow〉 같은 싱글들의 제작, 편곡에 공고했다. 마사 앤 더 밴델러스의 마지막 히트곡 〈Bless You〉의 작곡, 제작을 담당하기도 했다.
코퍼레이션을 조직한 내막은, 고디가 홀랜드-도지어-홀랜드 같은 "배후의 슈퍼스타(back room superstars)"를 더 이상 원하지 않았던 까닭에 있다. 때문에 잭슨 파이브 음반의 일체 초판에서, 이들 작곡가는 개개인의 명의를 사용하지 못하고, "The Corporation™"이라는 공동 명의를 사용해야 했다. 코퍼레이션은 1972년 할 데이비스가 잭슨 파이브의 창작 감리권을 쥔 이후 해산되었다. 그 뒤부터는 코퍼레이션작 잭슨 파이브 노래가 수록된 컴필레이션이 발행될 때마다, 모타운은 고디, 미젤, 리처즈, 퍼렌 이렇게 각자의 명의를 기재하기 시작했다.
《007 노 타임 투 다이》()는 2021년 공개된 영국와 미국의 합작 첩보 액션 스릴러 영화이다. 《007 시리즈》 작품이다. 캐리 후쿠나가가 감독과 공동각본을 맡았다. 코로나19 범유행으로 인해 2020년 4월 개봉에서 1년 뒤인 2021년 10월로 개봉이 연기되었다.
어린 마들렌 스완은 사핀이 스완의 아버지인 미스터 화이트에 의해 가족이 살해당하자 복수심으로 스완의 어머니를 살해하는 것을 목격한다. 스완은 사핀에게 총을 쏘고 도망치다가 얼어붙은 호수에 빠진다. 사핀은 그녀를 살려준다.
블로펠트가 체포된 지 약 1년 후, 스완은 마테라로 제임스 본드와 함께 여행하며 본드가 전 애인 베스퍼 린드의 무덤을 방문하여 그녀를 극복하는 데 도움을 주도록 설득한다. 본드가 무덤을 방문하는 동안 무덤은 폭발하고, 본드는 SPECTRE 요원들에게 공격을 받는데, 이들은 생체 공학 눈을 가진 용병 프리모가 이끈다. 본드와 함께 도망치던 스완은 블로펠트로부터 축하 전화를 받는다. 본드는 스완이 자신을 배신했다고 비난하고 다시는 만나지 않을 것이라고 말하며 그녀를 보낸다.
5년 후, 스펙터 요원들은 MI6 연구소에 침투하여 사핀을 위해 비밀리에 일하는 과학자 발도 오브루체프를 납치하고 M의 감독 하에 개발된 프로그래밍 가능한 DNA 표적 나노봇 생물무기인 헤라클레스 프로젝트를 훔친다. 자메이카에서 조용한 삶을 살고 있던 본드는 CIA 동료 펠릭스 라이터와 국무부 요원 로건 애쉬로부터 쿠바에서 열리는 스펙터 파티에서 오브루체프를 빼내달라는 요청을 받는다. 본드는 007 요원으로서 자신의 후임자인 노미가 오브루체프를 빼내는 것을 방해하지 말라고 경고하고, 헤라클레스에 대해 설명하기를 거부하는 M과 연락을 취해달라고 요청하자 요청을 수락한다.
본드는 라이터의 쿠바 요원 팔로마와 함께 스펙터 파티에 침투한다. 벨마쉬 교도소에서 프리모의 생체 공학 눈을 통해 파티를 감독하던 블로펠트는 본드를 죽이기 위해 나노봇 안개를 전개하지만, 오브루체프는 사핀의 지시에 따라 나노봇을 스펙터 대원들을 죽이도록 프로그래밍했다. 본드는 오브루체프를 애쉬와 라이터에게 데리고 어선에 탑승한다. 본드가 오브루체프에게 헤라클레스와 블로펠트에 대해 질문하자, 오브루체프는 애쉬를 바라보며 그가 공범임을 드러낸다. 애쉬는 라이터를 쏘고 본드와 함께 갑판 아래에 가두고, 오브루체프와 함께 도망치면서 배를 침몰시키기 위해 폭발물을 터뜨린다. 본드는 탈출하지만 라이터는 사망한다.
런던에서 본드는 벨마쉬에서 블로펠트를 심문하려 하지만, 블로펠트는 자신의 정신과 의사인 스완에게만 이야기하려고 한다. 사핀은 스완을 협박하여 나노봇에 감염시켜 블로펠트를 암살하게 한다. MI6는 본드에게 스완과 함께 블로펠트를 방문하게 한다. 본드는 스완을 만져 자신도 모르게 나노봇에 감염된다. 블로펠트를 마주하기에 너무 괴로워하던 스완은 본드에게 "집으로" 간다고 말한다. 블로펠트는 본드에게 베스퍼의 무덤에서의 매복을 계획하여 본드가 스완이 자신을 정말로 배신했다고 믿게 만들었다고 자랑한다. 분노한 본드는 잠시 블로펠트의 목을 조르고, 자신도 모르게 사핀의 나노봇으로 그를 죽인다.
본드는 노르웨이에 있는 스완의 어린 시절 집에서 스완과 화해하고, 스완이 본드의 아이가 아니라고 주장하는 다섯 살 난 딸 마틸드를 만난다. 마틸드는 본드와 닮았다. 스완은 아버지가 사핀과 그의 가족의 섬에 대해 수집한 정보를 공유한다. MI6는 애쉬의 접근을 본드에게 알린다. 애쉬와 그의 부하들은 본드, 마틸드, 스완을 숲으로 추격한다. 본드는 스완과 마틸드에게 숨으라고 명령하고 자신은 라이터의 죽음에 대해 애쉬와 대면한다. 그는 애쉬와 그의 부하들을 죽이지만, 사핀은 스완과 마틸드를 납치한다.
Q는 본드와 노미에게 잠수 가능한 글라이더를 제공하여 사핀의 나노봇 공장 본부에 침투하고, 그곳에서 오브루체프와 사핀을 죽이고 스완과 마틸드를 구출할 계획이다. 본드는 사핀과 대면하고 그의 경호원들을 죽이지만, 사핀은 마틸드와 함께 도망친다. 스완은 프리모로부터 탈출하여 본드와 재회한다. 두 사람은 사핀이 버린 마틸드를 찾는다. 노미는 오브루체프를 산성 수영장에 차 넣고 스완과 마틸드를 섬에서 호송한다. 본드는 M에게 HMS 드래곤에서 시설에 대한 미사일 공격을 승인하도록 설득하고, 프리모와 사핀의 남은 부하들을 죽인다. 사핀이 다시 나타나 본드를 여러 번 쏘고 스완과 마틸드를 죽이도록 프로그래밍된 나노봇 병을 깨뜨린다. 부상에도 불구하고 본드는 사핀을 쏴 죽이고 시설의 방폭문을 열지만, 나노봇이 스완과 마틸드를 해치지 못하도록 섬에 남는다. 본드는 스완에게 작별 인사를 하고 그녀와 마틸드에 대한 사랑을 표현한다. 스완은 마틸드가 본드의 딸임을 확인시켜주고, 본드는 자신이 줄곧 알고 있었다고 그녀를 안심시킨다. 미사일이 시설을 파괴하면서 본드는 사망한다.
MI6에서 M, 머니페니, 노미, Q, 그리고 빌 태너는 본드의 추억에 건배한다. 마틸드를 마테라로 데려가던 스완은 그녀에게 아버지 제임스 본드에 대해 이야기하기 시작한다.
조셉 폰 스턴버그(, 본명은 요나스 슈테른베르크(), 1894년 5월 29일 ~ 1969년 12월 22일)는 오스트리아 출신의 미국의 영화 감독이다. 무성 영화에서 유성 영화로 바뀌는 과정에서 개성적인 영화를 여러 감독하면서 명성을 얻었다. 《푸른 천사》에서 무명의 배우였던 마를레네 디트리히를 스타로 키웠으며, 이후로도 그녀와 6편을 협업했다.
시시그()는 필리핀의 고기 요리이다. 돼지머리나 삼겹살, 닭의 간 등을 칼라만시, 양파, 고추 등과 조리해 내는 음식으로, 팜팡가 지역의 대표적인 요리이며, 필리핀의 국민 음식 가운데 하나이기도 하다.
돼지머리 등 부속 고기를 사용하는 것은 미군 점령기 앙헬레스의 클라크 공군기지 근처에서 유래한 방식이다. 당시 루손섬과 비사야제도의 현지인들은 미군이 먹지 않는 고기 부위를 저렴한 가격에 구할 수 있었으며, 이를 시시그에 활용하기 시작했다. 달군 무쇠 팬에 시시그를 올려 내는 것은 "알링 루싱"으로도 알려진 루시아 쿠나난이 개발한 방식이다.
돼지머리나 삼겹살, 닭의 간 등을 물에 삶은 다음 그릴에 굽는다. 잘 구워지면 잘게 다지고, 다진 양파, 고추 등과 함께 마가린을 두른 팬에 볶는다. 볶을 때 칼라만시 즙을 뿌려 신맛을 내며, 볶은 다음 달군 무쇠 팬에 담아 아랫부분을 눌려 바삭바삭하게 만든다.
안드레스 무스키에티(, 1973년 8월 26일 ~ ) 또는 앤디 무스키에티(Andy Muschietti)는 아르헨티나의 영화 감독이다. 스티븐 킹 원작의 공포 영화 《그것》(2017)의 감독으로 유명하다. 누나 바르바라 무스키에티가 그의 작품의 프로듀서로 활동한다. 이탈리아계다.
바르바라 무스키에티()는 아르헨티나의 영화 프로듀서로, 공포 영화 감독 안드레스 무스키에티의 누나다. 동생의 작품 《마마》(2013)와 《그것》(2017)의 프로듀싱을 담당했다.
타이탄 잠수함은 2015년 NIAC에 제안된 타이탄 탐사선이다. 목적은 타이탄의 바다의 수압과 구성을 밝히고 바다의 기타 사항들을 알아내는 것이다.
2015년, NIAC에 제안되어 우승작으로 선정되었다. 이에 NASA는 구체적인 계획을 짜기 시작했고 2015년, 2040년 안에 타이탄 잠수함을 발사하겠다는 계획을 밝혔다. 이후 의회에 예산지원과 승인을 요청했으나 아직까지 승인을 하지 않고 검토 중이라고 의견을 밝히며 현재 승인은 되지 않은 상태이다. 이후 워싱턴 주립 대학교를 비롯해 여러 대학교들이 개발에 참여하여 잠수함을 설계하는데, 극저온의 탄화수소 바다에서 발생되는 RTG 열이 거품을 일으켜 크게 추진력을 저하시키는 실험결과가 나와 개발에 난항을 맞았고, 현재 연구팀은 추진력 저하를 극복할 새로운 방안을 고안하는 중이다.
이진만(李鎭萬, 1675년 12월 13일 ~ 1752년 3월 26일)은 조선 후기의 문인, 학자로 자(字)는 맹능(孟能), 맹시(孟時)이고, 호는 백은(白隱), 백은당(白隱堂), 백은정(白隱亭), 본관은 우계(羽溪)이다. 1695년(숙종 21) 증광시에 사부로써 중간의 성적을 얻어 합격했으나 누군가에 의해 합격자에 들지 못했고, 숙종의 특명으로 과거 응시 자격을 다시 받았다. 1699년(숙종 25) 문과에 합격하였으나, 시험 주제에 문제가 있다 하여 결국 합격 취소되고 파방되었다. 뒤에 1702년(숙종 28) 식년시 생원 3등에 합격하고 그 해의 진사시에 다시 응시하여 식년시 진사 3등으로 합격하여 사마양시에 모두 합격하였다.
이후 관직을 단념하고 낙향, 백은정을 짓고 학문 연구, 후학 양성에 전념했으며, 순흥향교 활동과 내성현 향약계원 활동을 했고 지역 친목모임 병정계를 조직하였다. 저서로는 백은당문집(白隱堂文集)과 대성집설(大成集設) 등이 전한다. 경북 영주 출신.
1675년(숙종 1)에 경상북도 영주군 순흥면(順興面)에서 태어났으며, 도촌 이수형(李秀亨)의 8대손이고 성균관전적을 지낸 취사 이여빈(李汝香+賓)의 4대손이며, 노인직으로 절충장군 행용양위부호군을 지낸 이기정(李基定)의 아들이다. 어머니는 진성이씨(眞城李氏)로, 한성부우윤 정민공(貞愍公) 온계 이해(溫溪 李瀣)의 4대손 통덕랑 이형영(李烱英)의 딸이다. 동생으로는 이진화(李鎭華), 이진방(李鎭芳), 이진영(李鎭英) 등이 있었다. 누이로는 황재숙(黃載塾), 권동(權洞), 안태국(安泰國)에게 각각 출가한 누이가 있었다. 자(字)는 맹능(孟能)이고, 호는 백은(白隱), 백은당(白隱堂), 백은정(白隱亭)이다. 순흥향교의 원임안에는 맹시(孟時)라는 자도 있었다.
그의 고조부 이여빈은 문과에 급제, 벽사도찰방, 성균관전적을 역임했으나 북인의 이황, 이언적 비판에 염증을 느끼고 양선생 변무소를 올린 뒤 사직했다. 이후 인목대비 폐모론과 영창대군 사형에 반대하여 전은소를 올려 친모자는 아니나 계통상 어머니, 형제의 의가 있다며 인목대비 폐비 및 영창대군 사형을 반대하였다. 그뒤 금교역찰방에 제수됐으나 사양하고 1617년 다시 성균관전적에 제수되어 상경, 폐모론이 옳지 못함을 7일간 궐문에 엎드려 간하다가 거절당하자 영주 감곡으로 낙향, 인수정을 짓고 시문과 후학 양성에 전념하였다. 증조부 이성재(李成材)는 선무랑을 역임했으나 이이첨 등을 공박하는 상소를 올리고 낙향했다. 아버지 이기정은 관직에 나가지 않고 영주 감곡에서 학문 연구와 후학 양성에 전념하다가 만년에 노인직으로 수계절충장군 용양위부호군(壽階折衝將軍 龍驤衛副護軍)을 제수받았다.
어느 시점에 성균관에 입학했는지는 알 수 없으나, 그는 한성으로 상경하여 성균관에 입학하여 유생 신분으로 수학하였다.
과거 단념과 생진시 합격.
1695년(숙종 21) 그해의 증광시(增廣試)에 사부(詞賦)로 중(中)의 성적을 받았으나 누군가의 조작으로 합격이 취소되었다. 이를 안타깝게 여긴 숙종은 특명으로 응방(應榜)에 붙이게 하였다.
1699년(숙종 25) 문과(文科)에 갑과(甲科) 3등으로 급제하였으나 시험 문제에 문제가 있다 하여 합격이 취소, 파방되고, 왕명으로 다시 시험에 응시하게 하니 이것은 선비가 취할 길이 못된다고 거절하였다. 그는 과거 제도의 폐단을 논하는 상소문을 올린 뒤 낙향하였으며, 이때부터 벼슬길을 단념하고 성리학(性理學)과 도학(道學)연구에만 전념하였다. 1702년(숙종 28) 식년시 생원 3등 18위로 합격하고, 그 해의 진사시에 다시 응시하여 식년시 진사 3등 53위로 합격하였다.
그는 과거 제도의 폐단을 비판하는 상소 외에도 단종 때의 충신인 금성대군(錦城大君)의 충절을 설명하며 금성대군의 사우(祠宇)를 나라에서 창건해 줄 것을 상소하였고, 세종 때의 천문학자인 문절공(文節公) 김담(金淡)을 모신 단계서원(丹溪書院)을 철폐하려는 움직임이 있자 단계서원의 철폐를 막아달라는 상소문 등을 조정에 올리고 낙향하였다. 1705년 어머니 진성이씨의 상을 당하고 아버지 이기정이 홀로 있었다. 그는 과거를 단념하고 고향으로 내려가게 되었다.
과거 공부를 단념하고 고향으로 돌아와, 시문으로 소일하며 창설재 권두경(蒼雪齋 權斗經), 눌은 이광정(訥隱 李光庭), 단구 황창술(丹邱 黃昌述) 등 소수의 학자들과 주로 교류하였다. 이후 그는 사서육경이나 경전 중에 주자의 주자어류(朱子語類), 성리대전(性理大全), 당육지(唐陸贄)의 육선공주의(陸宣公奏議), 가공언(賈公彦)의 주례주소(周禮註疏), 진덕수(眞德秀)의 대학연의(大學衍義) 등의 책을 골라 모아서 한 권으로 편집하여 《대성집설 (大成集說)》이라 이름하고 늘 즐겨 읽었다. 이후 전국의 명승지를 찾아다니며 시문이나 기행문 등을 남겼다.
순흥향교 활동.
1717년 8월 6일 문원공 안우세를 봉안하는 순흥향교 행제 때 대축(大祝), 1718년 2월 8일 석존제(釋奠祭)의 집사 분정(執事分定) 때 종헌관(終獻官), 8월 1일 석존제 집사(釋奠祭執事) 분정 때 서종사헌관(西從祀獻官), 9월 20일 이안고유제(移安告由祭)의 집사 분정(執事分定) 때는 대축, 12월 22일 봉안제 집사 분정(奉安祭執事分定) 때는 대축, 1719년 2월 4일의 석존제 집사 분정 때는 종헌관, 1720년 2월 10일 석존제 집사 분정 때는 종헌관, 1721년 2월 6일 석존제 집사 분정 때는 찬자(贊者), 8월 9일 석존제 집사 분장 때는 동종사헌관(東從祀獻官), 1722년 2월 2일 석존제 집사 분정 때는 종헌관, 8월 4일 석존제 집사 분정 때는 종헌관, 1723년 2월 7일 석존제 집사 분정 때는 동종사헌관, 8월 10일 부사 윤세겸이 참여한 제전에서는 동종사헌관, 1724년 2월 3일 석존제 집사 분정 때 동종사헌관, 8월 7일 석존제 집사 분정 때는 아헌관을 맡았다.
1700년의 순흥향교 원임안에 그는 순흥부 동북면 지역 회원으로 나타난다. 1714년의 순흥향교 원임안 명부에도 동북면 지역 회원 명단에 그의 이름이 등장한다.
그는 내성현(현, 봉화군 봉화읍 주변지역)의 향약계에 가입하여 활동했는데, 1716년 10월 9일 삼계서원(三溪書院)에서 도계장(都契長)은 하당 권두인(荷塘 權斗寅), 부계장(副契長) 구애 이완(龜厓李琓), 창설 권두경(蒼雪 權斗經), 유사(有司) 육인 김광국(六忍 金光國), 눌은 이광정(訥隱 李光庭) 등을 주축으로 한 제정한 향약안(約案) 참석자 명단에 그의 이름이 있다. 향약 참석자 명단은 이름, 자, 생년, 본관, 거주지가 기록됐으며 이진만 맹능 을묘 우계 순흥(李鎭萬 孟能 乙卯 羽溪 順興)으로 수록되었다. 1876년(고종 13) 학자 권중연(權重淵)이 정리한 내성현 지역 향약계안 사약일통은 영남대학교 민족문화연구소에 소장되어 있다.
1724년(경종 4) 4월 24일 경상도 진사(進士) 이덕표(李德標), 안중항(安重恒)을 소두로 한 경상도 유생 3천 6백 11명의 공동 연명 상소에 서명하였다. 이덕표 등의 상소는 희빈 장씨의 복권을 주청하는 이삼령(李三齡), 허벽(許璧)의 상소문을 들이지 않은 승정원 관료의 처벌, 인빈 김씨의 고사에 따라 희빈 장씨를 추존할 것, 이이명 등을 처벌할 것을 상소했던 섬계 이잠(李潛)을 추장할 것, 이이첨, 김춘택을 공격한 이잠의 용기를 칭송하는 내용이었다. 이 연명상소에는 그의 친척 이진한(李鎭漢), 이진익(李鎭益)도 공동 서명에 참여했다. 그밖에 이기정(李基楨), 이기주(李基冑), 이기직(李基稷) 등도 공동서명에 참여했다.
1726년 아버지 이기정의 상을 당하여 3년간 시묘살이를 하였다. 그는 한성으로 상경하여 성균관에서 수학하고자 했으나 끝내 단념하게 되었다.
고향에서 병진(丙辰年, 1676년)과 정사(丁巳, 1677년) 생의 모임인 병정계(丙丁稧)를 조직하고 병정계첩(丙丁稧帖)을 작성했다. 병정계첩에는 계모임 계안(稧案)과 그 자손록(子孫錄)들을 모아놓은 책이다.
만년에는 고조부 이여빈이 지어 학문연구와 문하생들을 가르치던 인수정 바로 앞에 정자 백은당(白隱堂)을 짓고, 백은거사(白隱居士)라 자처하며 학문 연구와 후학 양성으로 세월을 보냈다. 저서로는 백은당문집(白隱堂文集)과 대성집설(大成集設) 16권 등이 전한다. 1752년 3월 26일 병으로 사망했다.
묘소는 경상북도 영풍군 부석면 보계리(현, 경상북도 영주시 부석면 보계리) 노전동(蘆田洞) 부락 유좌(酉坐)에 있다. 후일 이재 권연하(頤齋 權璉夏)가 그의 묘비문을 짓고, 썼다.
그의 동생 이진화(李鎭華)는 1710년(숙종 36년) 경인(庚寅) 증광시(增廣試) 생원에 3등(三等) 30위로 합격했다. 이진화는 아들이 없어 그의 둘째 아들 이경흡을 양자로 들였다.
이진화는 사마방목 입격자 기록에 의하면 1710년 당시 강원도 원주에 거주하고 있었고, 1729년(영조 5) 기유(己酉) 식년시(式年試) 생원에 2등(二等) 25위로 합격한 아들 이경흡 역시 거주지가 원주로 되어 있었다. 이경흡의 당시 사마방목 입격기록에 부모구존, 생부모구존은 모두 구경하(둘 다 생존)으로 되어 있었다.
감곡리 산 중턱에 백은정을 짓고 후학 양성과 시문으로 여생을 보냈다. 그런데 그의 정자가 고조부 이여빈의 인수정, 석양와보다 높은 곳에 위치해있다는 이유로 주변에서 문제제기를 하면서 20세기 초 그의 백은정은 산 아래로 이건하게 됐다 한다.
1966년부터 캡오버 사양이 최초로 생산된 이래 1980년에 리어 엔진 사양이 생산을 시작했고 일본 최초로 스켈레톤 차체로 제작된 중형 버스로 시내버스, 전세버스 용도에 판매되었다. 당초 중형차와 다른 소형차와 포괄된 라인업으로 구성했으나, 모델 변경을 거치면서 현재는 중형 버스 모델의 라인업으로 구성되었다. 차체의 경우 히노 차체 공업 가나자와 공장에서 제작했으나 2002년부터 고마쓰시 공장, 2004년 10월에 J버스의 출범으로 고마쓰 사업소가 제조를 담당했다. 차량 명칭의 경우 히노 자동차의 사내 공모를 통해 결정했다. 대한민국에서는 1989년 7월부터 2002년 10월까지 기아자동차 상용차부문(출시 당시 아시아자동차공업)과 기술제휴로 기아 코스모스를 생산한 바 있다.
9m급 시내버스 모델인 RJ계, 7m급 저상버스 모델인 HR계는 2004년에 단종되었고 9m급 저상버스 모델인 HR계는 2007년 10월 1일에 이스즈 엘가 미오와 통합되면서 히노 레인보우 II 모델로 마지막까지 생산된 10.5m급 저상버스 HR계도 2010년에 단종되었다. 2016년 5월에 풀모델 체인지를 거치면서 현재의 명칭으로 변경되었다.
히노 RM계.
RM100.
1964년에 히노 자동차 최초로 중형 리어 엔진 버스 모델로 출시되었다. 엔진은 DM100형이 탑재되었고 중형 트럭인 히노 레인저와 주요 부품을 단일화를 시키면서 가격은 일반 버스보다 저렴했다. 차체는 RB10계, RC100계의 단축 사양으로 사용했으며 자가용이나 시내버스로 도입되었다. 1967년에 엔진 출력을 향상시키면서 성능이 향상되었다.
히노 BM계 (1966년부터 1976년까지).
BM320.
1966년에 히노 자동차 버스 라인업의 경량 버스 모델이 개발되면서 RM100계보다 더 작은 프론트 엔진 자동차 모델을 생산하기 시작했는데 이것이 BM320계 모델이다. 차체 및 파워 트레인이 중형 트럭인 KM300과 부품이 공유된 것이 특징이다. 1969년에 차명이 히노 레인보우로 변경되었다. 1970년에 마이너 체인지로 조수석과 창문이 변경되었다.
히노 RL계.
RL100.
1970년에 출시된 모델로 기존 RM100 모델의 후속이다. 엔진은 EC100형이 탑재되었고 차체의 경우 기존 RM 100 모델과 마찬가지로 RB10계, RC100계의 단축 사양이다.
RL300/320.
1975년에 마이너 체인지로 출시된 모델로 엔진은 EH300형이 탑재되었다. RL300의 경우 기존 RL100과 동일하나, RL320의 경우 길이와 리어 오버행이 연장되었고 후륜에 출입문이 있다는 것이 특징이다.
K-RL301/321.
1980년에 RL 모델의 마이너 체인지로 출시된 모델로 1979년 배출가스 규제 대응에 따라 엔진은 EH700형을 탑재했다. 차체의 경우 종전 모델인 RL300/320과 동일하다.
K-RJ계/RR계.
1980년에 최초로 출시한 모델로 이전까지 모노코크 차체로 제작된 차량에서 스켈레톤 사양으로 변경되면서 중형버스에 대한 이미지를 개선시켰다. 초기 모델은 1979년 배출가스 규제 대응에 따라 K-RJ170AA, K-RJ172AA 사양이 존재 했으며 엔진은 히노 RL계에서 탑재된 EH700형아 탑재되었다. 벏매 당싱 판스프링 사양인 RJ계가 출시했으나 1982년에 에어 서스펜션 장착한 RR계가 라인업에서 출시되었다.
P-RJ계/RR계.
1984년에 출시된 모델로 1983년 배출가스 규제에 대응한 모델이다. 엔진은 H07C형이 탑재되었다. 1985년에 엠블럼이 변경되었다. 1988년에 풀모델 체인지로 직선적인 스타일은 기존 모델과 동일하나 가장자리가 부드러운 느낌으로 개선과 동시에 전조등도 변경되었다.
U-RJ계/RR계.
1990년 7월에 출시된 모델로 1989년 배출가스 규제에 대응한 모델이다. 엔진은 H07D형이 탑재되었고 차량 형식도 변경되면서 RJ/RR3H계란 명칭을 사용했다. 1993년에 5단 자동변속기 사양이 추가되었다. 기존 저상버스 모델의 경우 5단 수동변속기가 장착되었다. 추가 옵션으로 4등 라이트와 리어 램프가 별도로 존재했다.
KC-RJ계/RR계.
1995년에 출시된 모델로 1994년 배출가스 규제에 대응한 모델이다. 엔진은 J08C형이 탑재되었다. 또한 휠 모양이 변경되었고 엠블럼이 현재의 엠블럼으로 변경되었고 전조등이 개선되었다. 1997년 3월에 1계단 사양이 추가되었다. 이 시기부터 서일본 차체 공업에서 제작된 차체로 생산하기 시작했고 공회전 기능이 추가된 것이 특징이다.
KK-RJ계/RR계.
1999년에 출시된 모델로 1998년 배출가스 규제에 대응한 모델이다. 7m급 사양이 단종되었고 9m급 사양만 생산했다. 고상형 버스와 저상버스 3가지 라인업으로 구성되었고 이 중 RJ계의 경우 저상버스와 1계단 사양만 존재했다. 엔진은 J08C형이 탑재되었다. 휠파크식 주차 브레이크와 충격 흡수에 대응한 스티어링 휠이 장착되었다. 2000년에 개조 사양으로 1계단 사양에 에어 서스펜션 사양이 추가되었다. 2001년에 RR계 시내버스 사양이 단종되면서 KK-RJ계만 생산하게 되었다.
1980년에 최초로 출시되었고 엔진은 EH700형이 탑재되었다. 숏타입의 경우 RJ170A계와 롱타입의 경우 RJ172A계 사양이 있다. 차체의 경우 스켈레톤 RS 모델의 숏타입 모델이다. 1982년에 에어 서스펜션 사양인 RR계가 출시되면서 전세버스 모델이 되었고 기존 RJ계 모델의 경우 자가용 사양으로 변경되었다. 1983년 배출가스 규제 대응에 따라 1984년에 마이너 체인지로 엔진은 W07형, 전세버스 사양인 H06C-T형이 탑재되었다. 형식은 터보 사양인 P-RR192계, 일반 엔진의 경우 P-RJ/RR170/2B계이다.
1988년 풀모델 체인지로 차체가 변경되었다. 그와 동시에 전조등이 변경되었고 차량 엠블럼이 변경되었다. 엔진은 H07C형, H06C-T형이 탑재되었다. 1990년에 배출가스 규제 대응에 따라 마이너 체인지로 엔진은 H07D형, H07C-T형으로 변경되었고 형식도 U-RJ/RR 3H/2HG/JAA계이다. 1995년 배출가스 규제 대응에 따라 마이너 체인지로 엔진은 J-II형과 인터쿨러 터보 사양인 JT-I형이 탑재되었다. RR계 모델의 경우 숏타입이고, RJ계의 경우 롱타입이다. 1999년에 배출가스 규제 대응에 따라 히노 멜프라 9 모델로 풀모델 체인지가 되었다.
히노 레인보우 AM계/AC계.
1976년에 프론트 엔진 사양인 BM32계의 후속으로 AM100계 모델이 출시되었다. 차체 골격 구조를 처음으로 도입되었고 프론트 엔진 사양에 중형 버스 수준의 넓은 모델이 특징이다. 또한 자가용 및 시내버스 사양 외에도 전세버스에 출시되었다. 엔진은 EC100형이 탑재되었고 히노 레인저 모델과 비슷한 일체형 프론트 마스크가 특징이다. 1980년에 엔진이 EH100형으로 변경과 동시에 형식도 K-AM101계로 변경되었다. 이 차량은 1979년 배출가스 규제 대응한 차량이다. 1983년에 마이너 체인지로 AC140계로 변경되었고 엔진은 W06C형이 탑재되었다. 형식은 P-AC140AA이다. 자가용 및 전세버스 및 시내버스 사양에 2 도어 사양이 판매되었다. 1988년에 히노 레인보우 7W계의 출시로 단종되었다.
히노 레인보우 RB계/AB계.
P-RB145/AB115.
1985년 2월에 출시되었다. RB계의 경우 리어 엔진을 탑재한 것이 특징이다. 엔진은 P-AB115AA형과 P-RB115AA형이 W04D형을 탑재했고 P-RB145AA형의 경우 W04CT형을 탑재했다.
U-RB1W/AB2W.
1990년 2월에 출시되었다. RB계의 엔진은 U-RB1WGAA형이 W04C-T형을 탑재했고 U-RB2WGAA형의 경우 W04D형이 탑재되었다. 또한 AB계의 엔진은 U-AB2WGAA형이 W04D형을 탑재했다. 1992년에 풀모델 체인지로 RB계는 전장이 축소되고 앞문 사양이 추가되었다. 엔진은 앞문 사양인 U-RB1WEAA형의 경우 W04C-TI형, W04C-T형이 탑재되었다. 중간문 사양의 경우 W04D형을 탑재되었다. 1993년에 인터쿨러 터보 사양이 추가되었다. 앞문 차량 사양의 경우 파워 스티어링도 기본으로 장착되었다. 1995년에 풀모델 체인지로 RB계는 RX계로 모델이 변경되었고 히노 리에세란 명칭으로 바뀌게 되었다. 그와 동시에 AB계는 단종했으나, 1996년 토요타 자동차의 OEM 공급으로 인해 히노 리에세 II 모델이 출시와 동시에 단종되었다.
히노 레인보우 7M(CH계)/7W(RH계) (1987년부터 1995년까지).
1987년에 7m급 사양으로 기존 AC계의 후속으로 출시되었다. 형식은 P-CH160AA, P-RH160AA이다. 7W계는 RB계의 확장형 모델로 차체는 특장차를 기반으로 설계된 것이 특징이다. 엔진은 W06E형이 탑재되었다. 1990년 1월에 배출가스 규제 대응에 따라 마이너 체인지를 하면서 7M계의 엔진은 H07D형으로 탑재되었고 엔진 출력이 향상되었고 뒷좌석에 트렁크가 설치와 동시에 개량되었다. 형식은 U-CH3HFAA, U-RH1WFAA이다. 엔진은 W04C-TI형이 탑재되었다. 1991년에 7W계 모델이 전장 단축과 동시에 중문에서 앞문으로 변경되었고 전세버스 사양과 2도어 사양도 추가되었다.형식은 U-RH1WFBA이다.
1995년에 배출가스 규제 대응에 따라 마이너 체인지로 7M계 엔진이 J08C형으로 변경되었다. 형식은 KC-CH1JFAA로 7W계의 경우 엔진은 J05C-TI형이 탑재되었고 3단 AT가 옵션으로 추가되었고 형식은 KC-RH4JEAA이다. 1998년 7월에 풀모델 체인지로 히노 멜프라 7 모델로 변경되었다. 그와 동시에 7M계가 멜프라 7CH계로 변경되었고, 7W계에서 멜프라 7RH계로 변경되었고 2004년까지 생산되었다.
히노 레인보우 HR계, 이스즈 엘가 J (1999년부터 2010년까지).
KK계, KL-HR계.
1999년에 저상버스 사양으로 출시되었다. 출시 당시 7m급, 9m급 사양이 출시했고 형식은 KK-HR1J이다. 2000년 7월에 10.5m급 사양으로 처음으로 출시되었고 형식은 KL-HR1J이다. 엔진은 J08C형이 탑재되었고 5단 MT가 채택되었다. 차체는 히노 레인보우 RJ계와 동일한 차체를 사용하고 있으나, RJ계와 차이점이 있다. 저상버스 모델화로 인한 창문 위치가 변경되었고 비상구 위치가 변경되었다는 점이다. 2003년부터 이스즈 자동차에 OEM 공급을 하면서 이스즈 엘가 J 모델이 출시되었다.
PB계, PK-HR계.
2004년에 마이너 체인지로 출시한 모델로 배출가스 규제 대응한 모델이다. 형식은 9m급 사양이 PB-HR7J이고 10.5m급 사양의 경우 PK-HR7J이다. 기존 모델과 달리 좌석 면적이 확대되었고 9m급 사양의 경우 뒷좌석이 4열로 늘었으나 7m급 사양의 경우 배출가스 규제 대응을 하지 않고 단종되었다. 엔진은 J07E-TC형, J07E-TB형이 탑재되었다. 이스즈 자동차에 OEM 공급을 하면서 HR계에 이어 두 번째로 OEM 공급한 모델이다.
BDG-HR7JPBE.
2007년 6월에 출시한 모델로 2005년 배출가스 규제 대응한 모델이다. 엔진은 J07E-TG형이 탑재되었다. 9m급 사양이 단종되었고 변속기의 경우 수동변속기만 탑재되었다. 이스즈 자동차에 OEM 공급을 하지 않는 모델로 2010년 9월에 단종되었다.
히노 레인보우 II (2004년부터 2016년까지).
PA-KR234J1.
2004년 8월에 출시한 모델로 이스즈 자동차에 최초로 OEM 공급을 체결하면서 히노 레인보우 II 모델로 판매하기 시작했다. 기존 모델과 달리 에어 서스펜션을 탑재했고 엔진은 이스즈 자동차에서 생산된 6HK1-TCN형이 탑재되었다. 또한 6단 수동변속기가 유일한 옵션이다. 또한 천연가스 사양도 별도로 존재 했으며 엔진은 6HA1형이 탑재되었다. 디젤 사양과 달리 5단 수동변속기가 유일한 옵션이다.
PDG-KR234J2.
2007년 8월에 출시한 모델로 2005년 배출가스 규제에 대응한 모델이다. OEM 공급에서 통합 차종으로 변경되었다. 에어 서스펜션을 탑재했고 최초로 디젤 사양의 저상버스가 발매된 모델로 변속기는 5단 수동변속기가 탑재되었다. 기존 히노 레인보우 HR계 9m급 저상버스 모델을 단종을 결정하면서 추후 생산된 모델이 9m급 후속이 된다.
SKG/SDG-KR290J1.
2011년 11월에 출시한 모델로 2010년 배출가스 규제에 대응한 모델이다. ABS가 장착되었고 엔진은 4HK1-TCH형이 탑재되었다. 2012년 6월에 마이너 체인지로 일부 개량을 거치면서 2015년 중량차 연비 기준에 대응했다.
SKG-KR290J2.
2016년 5월에 풀모델 체인지로 출시된 모델로 그와 동시에 명칭도 현재의 명칭으로 변경되었다. 통합 차량의 이스즈 엘가 미오와 마찬가지로 탑재 엔진은 직렬 4기통인 4HK1-TCN형이 탑재되었고 배출가스 규제 대응을 했다.
2KG-KR290J3 (현행 차종).
백은당(白隱堂) 또는 백은정(白隱亭)은 경상북도 영주시 부석면 감곡1리 감실(鑑室)마을에 있는 조선 후기의 건물, 정자로 조선 숙종 때의 문인이자 학자, 시인인 이진만(李鎭萬)이 1700년경 무렵 건립한 서당이자 정자이다. 정자 근처에는 연못 정우지(淨友池)가 있다.
근처에는 이진만의 고조부 이여빈이 광해군 대에 폐모살제의 부당함을 상소하고 낙향하여 지은 인수정이 근처에 있다. 본래는 산 중턱에 있었으나 후대에 현재의 위치로 이건하였다 한다.
페르난두 아다지(, 1963년 1월 25일 ~ )는 브라질의 정치인이다.
1963년 1월 25일에 상파울루의 시리아계 브라질인 가정에서 차남으로 태어났다. 그의 부모는 1948년 시리아에서 브라질로 이주했으며, 안티오키아 그리스 정교회의 독실한 신자였다.
상파울루 대학교에 입학해 정치학, 경제학, 철학을 전공했다. 1992년과 1996년 사이에 아다지는 여러 논문들을 집필했다. 2010년 현재 아다지는 경제학 석사학위와 철학 박사학위를 보유하고 있다.
1996년부터 2005년까지 페르난두 아다지는 상파울루주 정부의 관료로 일했다. 그의 최종 경력은 상파울루주 재정경재개발부 비서였다.
아다지는 2005년부터 2012년까지 루이스 이나시우 룰라 다 시우바 대통령에 의해 교육부 장관으로 임명되었다. 교육부 장관 재직 시절 저소득층 장학금 지원 정책과 기초교육개발평가 장책을 시행하여 호응을 얻었으나, 2009년 10월 기초교육개발평가의 답안지가 유출된 정황이 확인되어 물의를 일으켰고, 해당 정책은 폐기되었다.
2012년 지방선거에서 페르난두 아다지는 상대 후보인 조제 세하를 꺽고 상파울루 시장에 당선되었다. 2013년 6월 페르난두 아다지의 지하철 요금 인상 발표로 인해 2013년 브라질 시위가 촉발되었다. 2016년 7월과 10월에 상파울루주 시민을 대상으로 실시한 여론조사 결과 14%만 그를 지지한다고 응답했다. 2017년 1월 재선에 실패한 아다지는 3년의 임기를 채우고 퇴임했다.
2018년 노동자당의 대권주자로 떠올랐으며, 룰라에게 부통령 후보로 지명되었으나, 룰라의 구속으로 인해 그의 출마가 불가능해지면서 잠재적인 대선 후보로 거론되기 시작했다. 그리고 9월 11일 노동자당의 대선 후보로 선출되었다.
2018년 브라질 대통령 선거에서 출마했으나 자이르 보우소나루에 패배하여 낙선했다. 낙선 이후 아다지는 상파울루 시장직에 재도전했으나 다시 낙선하였다.2022년 브라질 대통령 선거에서 당선된 룰라 다 시우바는 아다지를 재무부 장관으로 임명했다.
9K111 파곳은 러시아의 대전차 미사일이다. 나토명은 AT-4 스피곳이다.
1962년 차세대 SACLOS 대전차 미사일 개발을 시작했다. 보병 휴대용과 차량 장착을 목표로 했다. 1970년 실전배치되었다.
2017년 1월 24일, 이스라엘의 군사전문 매체인 데브카파일은 복수의 정보 소식통을 인용해 "지난 3 주 동안 북한의 대전차 미사일 불새-2 배송화물이 리비아로부터 시나이반도와 새로운 땅굴을 통해 가자지구 내 하마스 손에 들어갔다"고 보도했다. 사거리 2.5km인 불새-2는 북한이 러시아제 대전차 미사일(9K111,9K111-1)을 복제 혹은 개량한 것으로, 유선 유도 형태이다. 하마스가 지금까지 사들인 북한산 불새-2는 1500여 대로 추정된다고 데브카파일은 추정했다.
전이조(前李朝, 544년 ~ 602년)는 544년에 이분(李賁)이 양나라의 지배에서 독립하여 베트남 북부 지방에 세운 왕조이다. 만춘(萬春), 야능(野能)이라고도 한다. 602년에 수나라의 공격을 받아 멸망했고, 베트남 지역은 다시 중국 왕조의 통치를 받게 되었다.
후리남제(허울리남데/ , 518년 ~ 602년) 휘는 리펏뜨(Lý Phật Tử)은 베트남 전리조 의 제2대 군주(재위: 555년 ~ 602년)이다.
546년, 양나라의 진패선이 이분을 격파하자 리분은 굴료(屈獠)로 달아났다. 리불자는 리천보와 봉기하여 3만 명을 거느리고 구진으로 도망가려고 하였으나 도중에 진패선의 추격을 받자 애뢰(哀牢)로 가서 항복하였다.
557년, 리불자는 병사를 일으켜 다른 기의군 수령인 조광복(趙光復)을 공격했고, 태평현(太平縣)에서 싸웠으나 승부를 가리지 못했다. 리불자는 그 후 조광복과 화약을 맺어 군신주(君臣州)를 경계로 했다. 리불자는 아들 리아랑(李雅郎)을 보내 조광복의 부마가 되게 하였다.
601년, 리불자가 형의 장남인 리대권(李代權)을 보내 용편(龍編)을 지키게 하였고, 장군 리보정(李普鼎)은 명연성(鳴鳶城)을 지키게 하였고, 스스로는 군사를 거느리고 월왕고성(越王古城)을 지켰다. 수 문제는 병사를 내어 리불자를 토벌할 계획을 세웠다. 좌복야 양소(楊素)는 과주자사 유방(劉方)이 장수의 재능을 갖추었다 하여 추천했고, 문제는 유방을 교주도행군총관으로 배수하였고, 도지시랑 경덕량(敬德亮)을 장사로 삼고, 통령 27영을 앞으로 가게 하여 리불자를 정토케 했다. 리불자는 2천여 명을 보내 방어했고, 수나라의 영주(營主) 송찬(宋纂), 하귀(何貴), 엄원(嚴願) 등은 부를 거느리고 도륭령(都隆嶺)에서 기의군을 격파했다. 유방은 사자를 보내 항복을 권했고, 리불자는 두려워하여 군사를 거느리고 투항했으나 유방은 그를 압송하여 수나라 수도 대흥성으로 보냈고, 리불자는 그의 장령들과 함께 참수당하니 이로써 전 리 왕조는 멸망했다.
베트남인은 리불자를 기념하기 위해 소아해구(小鴉海口)에 그를 위한 사당을 건립했다. 훗날 《오전유령집(粵甸幽靈集)》에서 영렬인효흠명성무황제(英烈仁孝欽明聖武皇帝)로 칭했다.
콘노 아야카(, 1999년 6월 24일~)는 일본의 모델, 여자 배우이다. 《Seventeen》의 전속 모델이기도 하다. 나이가 어리는 일본의 여자 배우 중 한명이다.
부석초등학교 상석분교는 경상북도 영주시 부석면 의상로 1296-21 (상석리)에 있었던 초등학교이다.
BX.
BA/BC.
1950년에 최초로 출시된 차량으로 엔진은 DA80형이 탑재되었다. 1955년에 6기통 엔진인 DH10형 엔진으로 변경되었다. 1957년에 BA341P형 모델이 에어 서스펜션이 탑재되면서 이후 다른 차량에 적용되었다.
BU/BH 1세대.
1959년에 최초로 BH162형 모델이 출시했고 HD급 차량이다. 길이는 11.43m, 전폭 2.49m, 전고 3.35m로, 엔진은 수평형 터보 엔진인 DH100형이 탑재되었다. 1963년에 BU30P형이 출시되었고 길이는 11.43m, 전폭 2.49m,전고 3.14m로 엔진은 BH162형과 마찬가지로 DH100형이 탑재되었다. 또한 차체의 경우 가와사키 중공업에서 제작된 항공기용 알루미늄 합금으로 제작되었다. 기존 BH162형과 달리 와전류 제동 리타더가 탑재되었다.
1965년에 BU15P/BU20P가 출시되었고 엔진의 경우 DH100H가 탑재되었다. 1969년에 도메이 고속도로 전용으로 제작된 12m의 차량인 BH50P/BH20P 모델이 출시되었다. BH50P의 엔진은 8기통 엔진인 OHV V170형이 탑재되었다. 그러나 도입 당시 출력 문제 및 브레이크 패드의 마모등의 문제가 발생하면서 2대만 생산하고 단종되었다. BH20P의 엔진은 V170형 엔진을 탑재했으며 전장 11m급 차량이다.
73SC 하이데커 I, II, III, IV, V.
BU/BH 2세대.
1973년에 BH21P로 출시되었고, 엔진은 8MA1형이 탑재되었다. 대한민국의 경우 새한자동차(한국GM의 전신)가 1976년부터 1987년까지 일본 이스즈 자동차사와 기술 제휴를 통해서 새한 BU 모델을 생산한 바가 있다. 또한 태국 사양의 경우 CPA/CQA 모델이 있으며 BU 모델의 파생 차량이다. 하이데커와 병행으로 생산했고, 1983년에 하이데커 I, II 모델과 마찬가지로 전면부 패널의 형태가 하이데커 III형과 동일하게 변경되었다.
C/A.
1975년에 최초로 CRA580/650 모델로 출시되었고 이스즈 자동차에서 새로 개발된 10PA1형이 탑재되었다. 차량 표기도 개정되면서 C는 리어 엔진 버스를 의미하고 A는 에어 서스펜션 적용 차량을 의미하며, 580 및 650은 차량의 전장을 의미한다.
하이데커 I, II, III, IV, V.
1976년에 최초로 하이데커 I 모델이 출시되었다. 차체는 가와사키 중공업에서 제작된 차체로 전고는 3,3m 차량이다. SD급 차량으로 천장 전면이 경사 창문으로 구성되었다. 1977년에 하이데커 II 모델이 출시되었다. 1979년에 배출가스 규제 댕응에 따라 K-CSA580/650 차량이 1980년에 출시되었다. 10PB1형 엔진이 추가되면서 차량 표기도 S로 변경되었다. 이후 10기통 엔진을 탑재한 차량에 'V10SS'CRA 앰블럼이 붙고,10PA 엔진 탑재 차량은 'V10S' 앰블럼이 적용되었다.
1980년에 하이데커 III, IV 모델이 동시에 출시되었고 하이데커 III의 기본 구조는 모노코크 차체가 적용되었고, 측면과 후면에 대형 창문이 적용되었다. 하이데커 IV 모델의 경우 리벨리스 디자인이 적용되었다. 1981년에 하이데커 IV 모델의 파생형인 하이데커 V 모델이 출시되었다. 4등식 헤드램프가 적용되었다. 1983년에 하이데커 I, II 모델의 전면부 패널의 형태가 하이데커 III형과 동일하게 변경되었다.
PA-LV2A.
1983년 배출가스 규제에 대응에 따라 1984년에 출시한 모델로 P-LV219S/219Q/217H 모델로 출시되었다. 엔진은 8PC1-N형, 10PC1형이 탑재되었다가 이후 8PC1-S형 엔진으로 변경되었다. 일본 최초의 전폭 9m 대형 버스로 1986년에 마이너 체인지가 되면서 후면 스타일이 변경되었다. 같은 해 후속 차량인 이스즈 슈퍼크루져 HD형 차량이 생산되면서, 병행 생산했으나 1987년에 단종되었다.
이스즈 슈퍼크루저.
P-LV719.
1986년에 PA-LV2A 모델 후속으로 출시되었고 전고 3,66m의 SHD급 차량이 출시되었다. 같은 해에 가와시게 차체에서 아이케이 코치로 사명이 변경되었다. 1987년에 전고 3,28m의 HD급이 라인업에서 추가되었다. 엔진은 10PC1형이 탑재되었고 일본 최초의 UFC 모델이다. 높은 전고와 폭이 넓은 좌석이 특징으로, SHD급 모델에서 인기를 끌었다. P-LV719R 차량의 길이는 12m이고, P-LV719N 차량의 길이는 11.5m이다. 대한민국에서는 대우자동차 (現 자일대우버스)에서 BH120F 로얄크루저라는 이름으로 생산됐었다.
U-LV771.
1989년 배출가스 규제에 대응에 따라 1990년에 출시한 모델로 엔진은 10PC1형이 탑재되었다. U-LV771R 차량의 길이는 12m이고, U-LV771N 차량의 길이는 11.5m이다. 최초로 ABS가 옵션으로 적용되었다. 1994년에 페이스 리프트를 하면서, 이스즈 엘프, 이스즈 포워드 모델과 마찬가지로 헤드라이트 형태인 2등식으로 변경되었다.
KC-LV781.
1994년 배출가스 규제에 대응에 따라 1995년에 출시한 모델로 엔진은 10PE1형이 탑재되었다. KC-LV781R 차량의 길이는 12m이고, KC-LV781N 차량의 길이는 11.3이다. 또한 9m급 차량의 경우 KC-LV280H로 판매를 시작했고 엔진은 8PE1형이 탑재되었다. 같은 해에 이스즈 자동차가 전액으로 출자하면서 아이케이 코치에서 이스즈 버스 제조로 사명이 변경되었다. 1996년 12월에 이스즈 갈라 모델이 출시되면서 정품 차체 차량이 단종되었다. 다만 정품 이외의 차체 공급은 1998년까지 생산되었다.
중앙버스전용차로는 2011년 7월 1일에 도안대로 유성네거리 ~ 용계동 구간과 도안동로 만년교 ~ 가수원네거리 구간이 최초로 지정되었으며, 2012년 9월 18일에 북유성대로 시 경계 ~ 외삼네거리 구간이 추가되었다. 2017년 기준 가로변 버스전용차로 10개 구간 46.4km, 중앙버스전용차로 7개 구간 26.7km가 지정되어 있다.
경주 알천제방수개기(慶州 閼川堤防修改記)는 대한민국 경상북도 경주시 동천동에 있는 비문이다. 2018년 2월 22일 경상북도의 유형문화재 제516호로 지정되었다.