shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
새턴 버전은 비평가들로부터 긍정적인 평가를 받았다. 넥스트 제너레이션은 포팅의 완벽한 정확성을 칭찬하며 긍정적인 평가를 내렸지만, 같은 달에 새턴의 다른 두 아케이드 포팅(버추어 파이터 2와 세가 랠리 챔피언십)에 부여했던 별 다섯 개를 모두 주지는 않았다. 그들은 이 게임이 아케이드 게임으로는 충분히 길지만, 가정용 콘솔 출시작으로는 너무 짧다고 보았기 때문이다. 게임 인포머의 라이너, 앤디, 폴은 새턴 버전에 10점 만점에 각각 8.5, 8.25, 7.5점을 주며, 이 게임을 장르 최고 중 하나로 칭찬했지만, 콘솔 출시작으로서는 수명이 짧다는 점을 지적했다.
세가 새턴 매거진의 래드 오토매틱은 새턴 버전에 대해 "생각보다 깊이가 있지만, 여전히 맹목적으로 광란적인 플레이를 할 수 있을 만큼 충분히 단순하다"고 말했다. 그는 두 가지 커서 이동 속도를 가진 조이패드 컨트롤의 효과, 두 개의 버추어 건으로 플레이할 때의 실제 아케이드 느낌, 그리고 다른 라이트 건 게임에 비해 사실감을 칭찬했다. "수천 명의 적이 정확히 똑같은 통 뒤에서 나타나는 것을 볼 수 없다... 사실, 적들은 훨씬 더 흥미로운 방식으로 화면에 나타나므로, 통 뒤에서 적들이 나타나는 것을 그렇게 많이 볼 수 없을 것이다."
일렉트로닉 게이밍 먼슬리의 네 명의 평론가 모두 아케이드 게임의 완벽한 이식이라고 칭찬했지만, 절반은 게임 자체가 너무 짧고 오래 즐길 매력이 없다고 지적했다. 게임프로의 스캐리 래리는 사실적이고 스타일리시한 그래픽과 버추어 건 액션을 칭찬했다. EGM의 평론가들과 비슷하게, 그는 이 게임이 거의 완벽한 아케이드 이식작이지만 너무 짧고 재플레이 가치가 전혀 없다고 언급했지만, 그럼에도 불구하고 전반적인 추천을 했다. 맥시멈은 재플레이 가치가 없음에도 불구하고 이 게임이 계속해서 플레이할 만큼 충분히 매력적이라고 주장했다. 그들은 또한 새턴 버전이 아케이드 원작과 거의 동일하며, 이 게임의 단순함과 단순성이 특히 즐겁게 만든다고 언급했다.
게임 플레이어스는 새턴 버전의 버추어 캅에 1995년 "최고의 슈팅 게임" 상을 수여하며, "오락을 넘어선 치료적인 게임"이라고 불렀다. 1996년, 게임즈마스터는 새턴 버전을 "게임즈마스터 새턴 TOP 10"에서 4위로 평가했다.
게임스팟의 팀 수트는 PC 버전이 새턴 버전보다 더 끊기고 라이트 건 없이는 덜 강렬하지만, 마우스 컨트롤이 놀랍도록 부드럽고 아케이드 및 새턴 버전의 재미를 충분히 유지하여 게임 초보자에게도 매력적이라고 말했다. 넥스트 제너레이션도 비슷한 비판을 제기했다: "대부분의 PC에서는 아케이드나 새턴보다 눈에 띄게 느리고, 가장 고급 펜티엄에서만 제 속도로 실행된다. 더 나쁜 것은, 라이트 건 없이 마우스만으로 플레이하면 게임의 주요 매력 중 상당 부분을 잃는다..." 그들은 게임이 PC에 어울리지 않는다고 결론 내렸다.
버추어 캅은 라이트 건 슈팅 게임과 1인칭 슈팅 게임 모두에 큰 영향을 미쳤다. 1994년 출시 당시, 이 게임은 슈팅 장르에 3D 폴리곤의 사용을 도입하여 새로운 지평을 열었다. 버추어 캅의 영향을 받은 인기 있는 라이트 건 레일 슈팅 게임으로는 타임 크라이시스 시리즈, 더 하우스 오브 더 데드 시리즈, 다양한 바이오하자드 스핀오프, 그리고 등이 있다.
버추어 캅은 또한 중요한 1인칭 슈팅 게임인 007 골든아이에 주요한 영향을 미쳤는데, 이 게임은 원래 버추어 캅과 유사한 온레일 라이트 건 슈팅 게임으로 구상되었다가 오프레일 1인칭 슈팅 게임으로 바뀌었다. 제작자 마틴 홀리스에 따르면: "우리는 결국 혁신적인 게임플레이를 만들어냈다. 부분적으로는 FPS에 버추어 캅의 특징, 즉 7발만 장전되는 총과 재장전 버튼, 위치에 따라 달라지는 다양한 피격 애니메이션, 죽여서는 안 되는 무고한 사람들, 그리고 조준 모드를 넣었기 때문이다. 골든아이에서 R을 누르면 게임은 기본적으로 버추어 캅 모드로 전환된다. 아마도 더 중요한 것은 버추어 캅의 선례를 따라 게임이 액션으로 가득했다는 점이다. 할 일이 많았고, 거의 멈춤이 없었다."
카가얀강()은 필리핀에서 가장 길고 큰 강이다. 루손섬 북쪽 카가얀밸리에 있으며 누에바비스카야주, 키리노주, 이사벨라주, 카가얀주를 흐른다.
오로밸리()는 미국 애리조나주 프리마군의 도시이다. 인구는 2010년 기준으로 41,011명이다.
마라나()는 미국 애리조나주 피머군의 도시이다. 인구는 2010년 기준으로 34,961명이다.
피에르앙리 도리(Pierre-Henri Dorie, 1839년 9월 23일 ~ 1866년 3월 7일)는 조선의 천주교 박해 때에 순교한 한국 천주교의 103위 성인 중에 한 사람이다. 세례명은 베드로(Petrus), 한국 성은 김(金)이다.
피에르앙리 도리는 1839년 9월 3일 프랑스 뤼숑 교구의 생탈레르드탈몽 (Saint-Hilaire de Taimont)의 한 농가에서 8남매 중 여섯째로 태어났다. 그의 부모는 염전과 농사 일을 하며 가난하게 살았지만, 천주교에 대한 신심이 깊었고, 가정을 평화스럽게 하였으므로, 도리는 건전하고 행복한 가정에서 성장하였다. 그는 마을의 보좌신부의 추천으로 부모의 승낙을 얻어 소신학교에 입학하였고, 1860년에는 뤼숑의 대신학교에 입학하였다.
1864년 7월 15일에 그는 브르트니에르 신부와 볼리외 신부 그리고 위앵 신부 등과 함께 파리를 떠나 마르세유에서 배를 타고 홍콩과 랴오둥 그리고 백령도를 거쳐 1865년 5월 27일에 충청도 내포 지방에 도착하여 조선에 입국하였다. 그후 그는 경기도 용인의 손골리에 배속되어 한국말을 배우며 선교하였다. 1866년 2월 병인박해가 발발하였고, 베르뇌 주교가 체포되었다. 며칠 후 포졸들이 하우고개에서 볼리외 신부를 체포하였고, 산등성이 너머에서 도리 신부도 체포하였다. 그 세 명의 프랑스인 선교사들은 모두 한양 의금부로 압송되어 수감되었고, 감옥에서 재회하였다.
1866년 3월 5일의 문초 때에, 관리들이 도리 신부를 고국으로 송환시키겠다고 하자, 그는 "이 나라에서 사는 동안 말을 배웠기에, 죽으면 죽었지 돌아가지는 못합니다."라고 말하며 거절하였다. 그는 베르뇌 주교와 같은 날 군문효수형을 선고 받았고, 3월 7일에 베르뇌 주교와 여러 동료 신부들과 함께 새남터 사형장으로 압송되었다. 그의 처형을 목격한 한 천주교 신자의 증언에 따르면, "도리 신부는 눈을 내리뜨고 참된 기도를 드리는 모습이 순교자로서의 당당함을 보여주었다"고 한다. 그 날 도리 신부는 맨 마지막으로 처형되었는데, 망나니가 내리친 두 번째 칼날에 그의 목이 떨어졌다. 그렇게 도리 신부가 순교의 영광을 하느님의 제단에 바쳤을 때의 나이는 27세였다. 교우들은 그를 포함한 순교자들의 시신을 왜고개에 안장하였다. 현재 그의 유해는 절두산 순교성지 기념관에 안치되어 있다.
사후아리타()는 미국 애리조나주 프리마군의 도시이다. 인구는 2010년 기준으로 25,259명이다.
전국시도연구원협의회(全國市道硏究院協議會, Korea Association of Regional Development Institute)는 지방연구원 상호간의 정보교류, 연구실적의 상호활용, 공동연구사업 등을 하기 위하여 설립된 단체이다. 제주특별자치도 제주시 아연로 253 (오라이동)에 있다.
캐나다 흰빵(-, )는 몇몇의 제빵 회사에서 만든 빵 브랜드이다. 캐나다에서 처음 만들어졌으며, 일반적인 흰빵보다 밀도가 높다.
《더 원》()은 2001년 개봉한 미국의 SF 액션 영화이다.
KBS 성우진 (2005년 2월 6일)
닉 조너스 &amp; 디 어드미니스트레이션()은 2009년 미국에서 결성된 밴드이다. 조너스 브라더스의 닉 조너스의 솔로 프로젝트로, 보컬, 피아노, 기타, 드럼, 송라이팅을 맡고 있는 닉 조너스, 베이시스트 존 필즈, 드러머 마이클 블랜드, 키보디스트 토미 바버렐라, 기타리스트 데이비드 라이언 해리스로 이루어져 있다. 데이비드 라이언 해리스는 2010년 투어 Who I Am Tour 이후 팀을 떠났으며, 소니 톰프슨으로 교체되었다.
《셀마》()는 2014년 공개된 미국의 역사 드라마 영화이다. 제임스 베블이 시작한 셀마 몽고메리 행진에 바탕했으며, 에이바 듀버네이가 연출했다. 제87회 아카데미 주제가상을 수상했다.
국제기능올림픽대회 한국위원회는 국제기능올림픽대회 지원을 통해 기술집약적 고기술 산업분야 등에 대한 숙련기술 장려사업을 수행하기 위하여 설립된 단체이다. 국제기능올림픽 한국위원회 회장은 한국산업인력공단 이사장이 겸임하고 한국위원회 위원장은 17개 시도지사 또는 시도지사가 위촉한 인사가 맡으며 고문은 역대 회장들이 맡는다. 인천광역시 부평구 무네미로 448번길 77 (구산동 34-1) 한국산업인력공단 글로벌숙련기술진흥원 내에 소재하고 있다.
루벤 산티아고 허드슨(, 1956년 11월 24일 ~ )은 미국의 배우이다.
아우스게이르 트뢰스티 에이나르손(, 1992년 7월 1일 ~ )은 아이슬란드의 싱어송라이터이다. 간단히 아우스게이르 트뢰스티()으로 더 잘 알려져 있으며, 더 줄여 아우스게이르()라는 이름으로도 알려져 있다.
2007년에 개업하여 2013년 기준으로 6개 노선이 있다. 런던 지하철 (언더그라운드)에서 주로 지상을 달리는 철도에 명명되어 있다. 런던 교통 공사의 관리하에 아리바 레일 런던()이 2016년부터 운영한다.
2004년 교통부에 의한 철도 사업 개혁 방안의 일환으로 구 실버링크 중 실버링크 메트로 (Silverlink Metro, 런던 근교 구간)의 런던 교통 공사에 이관이 계획되어 2007년에 실시된 이 부분이 런던 오버그라운드로 탄생했다. 그 후, 구 지하철 이스트 런던 선이 런던 오버그라운드로 이관되어 2012년 12월에는 런던을 둘러싼 고리 부분이 완성되었다.
초기 네트워크에서 서비스 수준 및 시간표는 실버링크 메트로 서비스를 계승하였다. 이 서비스는 19세기와 20세기 초 북런던 및 런던 &amp; 노스웨스턴 철도 회사에서 주로 건설 및 전철화된 첫 노선이었다. 오버그라운드(Overground)라는 이름에서 알 수 있듯이 대부분의 구간이 지상에 있으며, 주로 런던 중부 외곽의 지역을 연결하는 철도 노선과 2구역의 네트워크 중 상당 부분으로 구성된다. 이 네트워크는 또한 런던의 중심부에 위치한 유스턴 역을 사용하며, 왓퍼드 DC 선의 남부 종착역이다.
네트워크는 베이컬루, 센트럴, 디스트릭트, 해머스미스 &amp; 시티, 주빌리, 노던, 서클, 메트로폴리탄, 빅토리아 지하철 노선과 도클랜즈 경전철, 트램링크 및 TfL 레일 네트워크와도 연결된다. TfL이 발행한 런던 지하철 노선도에는 오버그라운드 선이 표시되며, 시스템의 별도 지도가 제공된다.
대부분의 런던 오버그라운드 노선은 덜 복잡한 지역을 통과하며 재활성화에 기여한 것으로 간주된다. 노스 런던 선과 고스펄 오크 - 바킹 선은 이전에 런던 협약 수송위원회(Transport Committee of London Assembly)에 의해 무시당했으며 그들의 잠재력을 충분히 발휘하지 못했다고 간주되었다.
일요일 운행은 하이베리&amp;이슬링턴을 제외한 모든 노선에서 유사하게 운행된다. 웨스트 크로이던은 달스턴 정션에서 시종착하며, 달스턴 정션에서 클래펌 정션까지 이어진다.
발권은 일반 승차권과, 오이스터 카드 전자 스마트 카드 및 일시불용 비접촉식 지불카드를 혼합 한 것이다. 런던의 모든 내셔널 레일(National Rail) 및 TfL 서비스와 마찬가지로, 승객은 트래블카드(1일, 7일, 1달 또는 1년)을 사용할 수 있다. 런던의 다른 내셔널 레일 서비스와 마찬가지로, 구역 운임 체계로 가격이 책정 된 1회권 및 당일 왕복 할인 승차권 또한 이용 가능하다.
안전을 개선하고 수익을 보호하기 위한 노력의 일환으로 TfL은 여러 역에서 개찰구를 도입 할 것이라고 발표했다. TfL이 인수 받았을 때, 개찰구가 없는 역에는 게이트가 없는 지하철 및 DLR 역과 유사한 독립형 오이스터 카드 단말기가 장착되었다. 빅토리아 선을 오고 갈 때 오이스터 카드 시스템을 출입하는데 필요한 블랙호스 로드 역의 유효성 검사기는 이를 입증 할 수 있는 분홍색으로 표시된 노선 유효성 검사기로 교체되었다. 노선 유효성 검사기는 Oyster PAYG를 사용하는 승객이 해당 역에서 노선을 갈아탔음을 보여주기 위해, 가능한 경로 중 어떤 것을 이용했는지 보여준다. 일반적으로 이것은 승객이 승차하지 않았을 때 zone 1에 대한 지불을 막는다.
Oyster PAYG는 지하철 및 도클랜즈 경전철과 동일하게 로 요금이 부과된다. 그레이터런던 외역(왓포드 정션 제외)은 새로운 트래블카드 7~9구역에 포함되어 있다.
종이 승차권은 지하철 및 DLR 종이 승차권과 동일하게 고정 구간제로 부과된다. 이 승차권은 추가 영역을 차지하도록 확장되었다. 왓포드 정션에는 자체 운임 규모가 있다. 종이 승차권은 Oyster PAYG를 사용하는 것보다 훨씬 비싸다.
실버링크(Silverlink)에서 오버그라운드가 인수된 이후 TfL은 실버링크에서 이어받은 EMU 및 150형 DMU의 노후화된 서비스를 제거하기 위해 차량 교체 프로그램을 추진했다. 2009년에 봄바디어 트랜스포테이숀에 의해 건설 된 378형 캐피탈스타즈(Capitalstars)가 이전에 사용된 313형 및 508형 유닛을 대체하기 위해 전철노선에 도입되었지만, 150형은 비전철화 고스펄 오크 - 바킹 선의 새로운 172호 터보스타(Turbostar) 유닛으로 교체되었다. 2010년 10월까지 새로운 철도 차량은 이전의 실버링크에서 운영한 장치를 완전히 대체했다. 313형 EMU 및 150형 DMU 유닛은 , 및 과 같은 다른 기차 운영 회사와도 공유된다. 508형 차량은 이스트레이 정비소()에 보관 되었으나 부적절한 것으로 간주되어 2013년에 폐차되었다.
378형 열차는 2009년 7월 13일 윌스덴 정션 역에서 공식적으로 선보였다. 여기에는 세로형 좌석과 대용량 메트로 서비스를 제공하기 위한 입석 증가 등 다양한 지하철 스타일 기능이 포함된다. 또한 객차간 통행 장치와 냉방장치의 기능도 포함된다. 노스 런던 선에는 378/2형의 기본 4형 차량 24대가 운용되고 있다. 그러나, 이들은 승강장 확장 공사와 이스트 런던 선의 첫 번째 20대의 4량(378/1) 장비 납품에 이어, 2010년 9월부터 연장 도입된 열차인 3량 차량(378/0)으로 넘겨졌다. 총 13개의 이중 전압 장치가 제공되어 총 차량 수가 4량 57대가 되었다. 이 열차는 이스트 런던 선 세트부터 운행을 시작하여, 2014년 말까지 5량 차량 세트로 확장된다.
열차는 새로 설립된 롤링 스톡 오퍼레이팅 컴퍼니(rolling stock operating company, ROSCO) QW 레일리싱(QW Rail Leasing)에서 2027년까지 임대된다. TfL은 처음에 새로운 차량을 구입할 계획이었으나, 2008년 2월에 차량의 향후 판매를 통해 손실을 입을 위험을 줄이는 것과 함께 2억 5천만 파운드의 구매 자본 비용을 해소하기 위해 열차를 임대한다고 발표했다.
엔젤스 트레인스(Angels Trains)로부터 임대될 8대의 2량 172/0형 유닛은 2007년 11월에 TfL을 대신하여 주문되었으며, 2010년에 운행을 시작했다. 이들은 원래 의도된 설계 속도 와 달리 최고 속도 로 제한되었는데, 이것이 원래의 디자인과 이미 조달된 유닛에 대해 수정해야 하는 배기 시스템에 결함이 있다고 여겨지기 때문이었다. 그러나 배기가스 배출 시험에 결함이 있었고, 장치 또는 원래 설계에는 큰 문제가 없었다. 고스펄오크-바킹 선의 전철화는 TfL, 지역 자치구, 승객 단체에 의해 옹호되었지만 내셔널 레일의 노선 활용 계획중에 포함되지 않았다. 전철화가 승인되었지만 2017년까지는 완료되지 않을 것이라는 심각한 우려가 있다.
고속도로정보통신공단(高速道路情報通信工團)은 고속도로 통행료 징수시스템 등 고속도로 정보통신시설을 통합관리하기 위하여 1996년 대한민국 건설교통부 산하 한국도로공사가 100% 출자하여 설립한 공공기관이었다. 2002년 대보그룹이 인수하여 민영화되었다.
런던 지하철 노선도()는 런던의 지하철을 필두로 한 대중교통의 각 노선과 역, 운행정보를 표시한 도식 노선도이다. 노선도의 기반은 런던 지하철이고 이름도 이쪽에서 따왔으나, 도클랜즈 경전철과 런던 오버그라운드도 노선도에 들어가 있다. 신버전 노선도에는 에미레이트 에어라인 케이블카가 들어가 있으며 가끔씩 런던 트램링크가 포함되기도 한다. 오늘날 사용되는 런던 지하철 노선도는 1931년 해리 벡이 처음으로 디자인한 것이다.
런던 지하철 노선도는 도식 약도이므로 지리적인 위치보다는 역의 상대적인 위치, 노선, 역들 간의 연결 관계, 요금 영역 범위를 보여준다. 노선도의 기본 디자인 컨셉은 전세계 각지의 지하철 체계 노선도, 다른 종류의 대중교통 체계 노선도와 심지어는 개념 도식에도 적용되기도 했다.
초창기 런던 지하철 체계는 독립 민영사들이 여럿 모인 것으로, 이 때문에 전체 지하철 노선도는 없고 각 회사별 노선도만 있었다. 이 노선도들은 도식으로 나타낸 것이 아니었고 단지 일반적인 런던 지도에 노선을 투영한 것이었다. 철도 회사들은 타사와 운행을 통합하지 않았고 운행 홍보를 다같이 공동으로 하지도 않았다. 1908년에 이르러 런던 지하철 전기 철도 회사 (Underground Electric Railways Company of London, UERL)는 '지하철 (Underground)'이란 상표를 공통된 홍보 요인으로 이용하여 다른 네 철도회사와 합동으로 첫 통합 노선도를 발행했다.
당시 노선도에는 여덟 노선이 표시되었다. UERL은 네 개의 노선을, 나머지 네 회사들은 각각 한 노선씩 운영했는데 다음과 같다.
초창기 노선도는 지리적인 정보를 기반으로 해서 한계가 있었는데, 지도 내 복잡한 중심 지역의 상세도를 충분히 명확하게 하기 위해서 디스트릭트 선과 메트로폴리탄 선이 빠졌고, 이 때문에 전체 지하철 약도가 제공되지 않았다. 이 잘려나간 구간 문제는 거의 반세기가량 남아 있었다. 1933년 해리 벡의 첫 노선도에는 디스트릭트 선과 피카딜리 선의 모든 서쪽 지선들이 처음으로 들어가긴 했으나, 메트로폴리탄 선에서 릭먼스워스 역 이후의 구간은 1938년까지, 디스트릭트 선의 동쪽 끝 구간은 1950년대 중반까지도 노선도에 나타나지 않았다.
경로를 표시한 런던 지하철 지도는 발전을 계속했고 다양한 구성과 예술 방식으로 배포되다가, 1920년에 이르러서는 배경으로 들어가던 지리 상세도가 맥도널드 길이 제작한 노선도에서 빠지게 되었다. 이는 노선과 역을 배치하는 부분에서 디자인이 제한을 받지 않고 더욱 큰 유연성이 가능하게 만들었다. 경로는 더욱 양식화되었지만 자연상 지리에 따른 배치는 대체로 남아 있었다. 1932년판 노선도는 도식 노선도가 도입되기 전에 마지막으로 발행된 지리도였다.
벡의 노선도 (1931년).
도식으로 나타낸 런던 도시철도망 노선도는 1931년 런던 지하철에서 직원으로 일하던 해리 벡이 처음으로 디자인했다. 그는 지하철의 철로가 대부분 지하로 달리기 때문에, 한 역에서 다른 역으로 어떻게 가는지 알고 싶어하는 승객들에게는 역의 자연적인 위치 같은 건 상관 없으므로, 철도의 경로를 오직 위상학으로 보는 것이 중요하다는 사실을 알고 있었다. 이러한 접근 방식은 전기 회로도를 바라보는 것과 유사했는데, 벡이 만든 노선도에 영감을 주었던 것은 아니었다. 다만 그의 동료가 둘 사이의 유사점을 지적했고, 벡이 베이컬루 선을 전문용어인 '베이커라이트'로 바꾸는 등 지하철 역을 전기회로의 기호와 이름으로 바꿔놓은 노선도를 장난삼아 한번 만들어냈다.
이 덕분에 벡은 간소화된 노선도를 고안해냈다. 이 노선도는 역과 이들을 잇는 분절된 수직선, 템스강으로 구성되었는데 선은 수직이나 수평 아니면 45도 대각선으로만 그어져 있었다. 벡은 노선도를 알아보기 쉽게 하고 역들 간의 연결을 명확히 하기 위해 일반역과 환승역을 각각 체크 표시와 마름모꼴로 표시하여 구분지었다. 처음에 런던 지하철 사는 그의 제안에 회의적이었다. 노선도 제작 프로젝트는 위탁받지 않은 일종의 여가 프로젝트였으며 1933년에 이르러서야 조그만 팜플렛으로 대중에게 시험삼아 선보였다. 선보이자마자 노선도는 인기를 끌게 되었고, 그 이후로 런던 지하철 사는 지하철 체계를 도해해주기 위해서 위상도를 계속 사용하고 있다.
노선도 제작이 복잡했는데도 불구하고 도판과 카드판 디자인으로 벡이 받았던 돈은 10기니에 불과했다 (5기니는 포스터판 디자인으로 받음). 초반에 성공한 뒤 그는 1960년까지 런던 지하철 노선도의 디자인을 계속 맡았다. 단 예외가 있는데 1939년판 노선도 하나는 한스 셰거가 디자인했으며, 이쪽은 잘 알려져 있지 않다. 그동안 벡은 노선도에 새 노선과 역을 담는 것과 더불어 계속해서 디자인을 바꿔나갔는데, 이를테면 환승역 기호를 마름모에서 원으로 바꾸었고 노선색들도 역시 변경했다 (센트럴 선은 주황색에서 붉은색으로, 베이컬루 선은 붉은색에서 갈색으로 변경). 1960년에 벡이 제작한 최종 디자인은 오늘날의 지도와 상당히 유사하다. 벡은 핀칠리에 거주했고 그로 인해 노던 선의 핀칠리 센트럴 역 남행 승강장에는 벡의 노선도 중 하나가 아직도 보존되어 있다.
1997년에는 벡의 중요성이 사후 인정받았고, 2013년 현재 모든 런던 지하철 노선도에는 '이 약도는 1931년 해리 벡이 구상한 오리지널 디자인을 발전시킨 것입니다 (This diagram is an evolution of the original design conceived in 1931 by Harry Beck)'라는 문구가 인쇄되어 있다.
이후의 노선도.
1960년부터 벡은 지하철 사의 홍보임원인 해롤드 허치슨과 사이가 틀어졌다. 그해 허치슨은 디자이너가 아니었는데도 자신만의 지하철 노선도를 초안했다. 이 노선도는 벡의 디자인에 있던 부드럽게 굴곡지는 모서리를 없앴고 매우 갑갑한 지역을 몇 부분 만들어냈다 (특히 리버풀 스트리트 역 주변). 그뿐만 아니라 선들도 대개는 직선으로 덜 곧아있었다. 하지만 허치슨은 검은색 환승역 기호 (지하철 환승역은 원, 영국 국철과의 환승역은 사각형)를 도입하여 그 기호에 노선이 다중으로 지나가도록 하기도 했는데, 환승역을 표시할 때 한 노선에 한 원씩 사용하고 해당 노선에 따라 색을 입혔던 벡과는 반대였다.
1964년부터 노선도 디자인 작업은 폴 가버트에게 넘어갔다. 그는 허치슨이 만든 디자인을 싫어해서 벡이 했던 것처럼 자기 여가시간에 노선도를 제작했던 적이 있었다. 가버트의 노선도는 약도에서 곡선과 굽은 부분을 되살려냈지만 허치슨이 만들어낸 환승역 표시인 검은색 원 (단 사각형은 안에 점이 들어간 원으로 대체함)은 유지했다. 가버트는 이후로도 지하철 노선도 제작을 20년 가까이 계속했다. 1986년부터 런던 지하철 노선도에는 디자이너의 성명이 들어가지 않게 되었고, 그 해부터 노선도의 요소가 오늘날의 노선도와 상당히 유사한 모습이 되었다.
표준 런던 지하철 노선도가 웬만한 경우 간선 철도 운행정보를 표시하지 않았던 반면, 1973년 발행된 변형 노선도인 '런던의 철도 (London's Railways)' 노선도는 처음으로 지하철과 지상 철도 운행정보를 벡의 디자인과 거의 유사한 도식형으로 묘사했다. 이 버전은 런던교통홍보성의 팀 디머스가 만들었고 영국 철도와 런던 교통사가 공동으로 협찬했다. 디머스의 노선도는 표준 런던 지하철 노선도를 대체하진 않았지만 보충수단으로 계속 발행되었고, 이후 '런던 연결편 (London Connections)' 노선도로 알려지게 되었다.
이후 수년 간 노선도 변화가 몇 차례 있었다. 최근의 디자인을 보면 도클랜즈 경전철이나 주빌리 선의 연장 구간처럼 지하철 체계에 새로 편입된 노선들로 인한 변화를 반영해 놓았다. 또한 런던 지하철 체계에 들어가지 않는 일부 철도 노선도 포함하고 (아래 참고), 국영 철도와 연결되는 지하철역, 공항 철도 노선, 하천선 노선까지 표시하는 것으로 범위가 확장되어 있다. 어떤 경우 이제는 역들 내 최단 이동거리도 보여주기도 하며, 이들 역 사이의 거리를 보여주는 노선도도 흔하다 (후자는 한때 노선도에 눈에 잘 띄게 표시되기도 했던 뱅크-모뉴먼트 역의 보행 경로를 발전시킨 것이다). 더 나아가 계단 없는 진입로 표시도 노선도 내에 포함된다.
크로스레일() 또는 엘리자베스 라인은 현재 남동 잉글랜드에 건설중인 총연장 118 km (73 mi)의 철도 노선이다. 이 노선은 버크셔에서 그레이터런던을 통해 에섹스로 이어지며, 42 km (26 mi)의 터널 구간이 포함된다. 크로스레일은 런던 오버그라운드와 마찬가지로 런던 교통 공사가 운영한다.
리딩 ~ 패딩턴.
2019년 12월 15일에 리딩 ~ 패딩턴 구간이 TfL Rail로 영업을 시작한다.
런던 트램()는 런던 남부를 달리는 노면 전차이다. 2000년에 개통했으며, 1952년 이래 런던에서 처음으로 개통한 노면 전차 시스템이다. 런던 트램은 런던 교통 공사(TfL)가 소유하고 퍼스트그룹이 운영하고 있다.
현재 크로이던을 중심으로 윔블던, 베커넘 방면으로 총 4개의 노선이 운행되고 있으며, 의 선로를 따라 39개의 정류장으로 구성된다. 런던 중심부에서 떨어진 곳을 달리기 때문에 관광객의 인지도는 낮다.
크로이던 순환부는 한쪽 방향이 단선으로, 도로와 병용한다. 그 밖의 부분은 거의 전용 궤도로 단선부분과 복선부분이 얽혀있다 (단복선). 또한 버크벡과 베케넘 정크션 사이는 서던의 노선과 평행히 달린다.
현재의 계통.
트램 정류장은 선로에서 높이의 저상 승강장으로 되어있다. 모두 무인으로 운영되며, 자동 티켓 기계를 가지고 있다. 일반적으로 승강장 간의 이동은 선로에 있는 건널목을 통해 횡단하여야 한다.
39개의 정거장이 있으며, 대부분 의 길이를 가지고 있다. 높이는 차량 문과 거의 같으며 보다 높다. 이를 통해 휠체어, 유모차 및 노인들이 계단을 오가며 전차에 쉽게 탑승 할 수 있다. 도로 구간에서는 정거장이 포장 도로와 통합되어 있다.
트램링크는 윔블던(Wimbledon)-웨스트 크로이던(East Croydon) 및 엘머즈 엔드(Elmers End)-쿰 레인(Coombe Lane)에 있는 몇몇 구 본선역을 사용한다. 철도 승강장은 철거되어 엘머즈 엔드와 윔블던을 제외하고 트램링크 사양으로 재건되었다. 이 승강장에서는 평면 환승을 가능하게하기 위해 보다 높은 본선 승강장을 충족시키도록 선로 높이를 높였다.
2000년 5월에 단계적으로 도입된 트램 서비스에 38개의 역이 개장했다. 탬워스 로드(Tamworth Road)의 센트럴 역이 2005년 12월 10일에 개장하여 운행 소요 시간이 약간 늘어났다. 처리 시간이 이미 상당히 빡빡했기 때문에 시간 엄수를 유지하기 위해 추가 전차를 사는 문제가 제기되었다. 이러한 이유 때문에 부분적으로는 (2006년 7월 이후에 도입된) 서비스의 계획된 구조 조정을 고려하여, TfL은 새로운 전차에 대한 입찰을 발표했다. 그러나, 이것으로 인한 결과는 없다.
PID는 목적지와 다음에 정차되는 트램 두대의 도착 예정 시간을 표시한다. 또한 지연에 대한 정보나 선로에 물건 놓아 멈추게하는 기물 파손자에 대한 정보 등 컨트롤러가 표시하고자 하는 메시지를 나타낼 수도 있다.
2016년 6월 1일부터 트램링크는 이전에 에서만 등장한 주요 지하철 노선도 표시되었다. 원래 경로는 1호선 윔블던 - 엘머즈 엔드, 2호선 크로이던 - 베케넘 정션, 3호선 크로이던 - 뉴 애딩턴으로 이루어졌다. 2006년 7월 23일, 엘머즈 엔드에서 크로이던까지의 루트 1, 베케넘 정션에서 크로이던으로 가는 루트 2, 뉴 애딩턴에서 윔블던으로 가는 루트 3으로 네트워크가 재구성되었다. 2012년 6월 테라피아 레인(Therapia Lane)에서 엘머즈 엔드까지 가는 루트 4가 출범했다. 2016년 4월 4일 월요일, 루트 4는 테라피아 레인에서 윔블던까지 확장되었다.
경로색 변경.
오이스터 카드를 사용할 때, 승객은 전차에 탑승하기 전에 승강장에서 카드 인식을 해야 한다. 트램링크 정류장이 내셔널 레일과 런던 지하철 역 내에 있는 윔블던 역에서는, 트램링크 승객은 트램링크 승강장 진입전 개찰구에서 카드 인식하여 지하철 통행이 이루어지지 않았음을 시스템에 알려야한다.
보조 버스.
뉴 애딩턴(New Addington), 필드웨이(Fieldway) 및 애딩턴 빌리지(Addington Village)에서 트램링크와 연결하는데 사용되는 T31, T32 및 T33번 버스가 정차했다. T31과 T32는 더 이상 운행되지 않으며, T33은 433로 노선번호가 변경되었다.
트램링크는 34대의 차량으로 운행된다. 원래 차량은 봄바디어 트랜스포테이숀에서 건설한 24개의 굴절식 저상형 CR4000 트램으로, 1952년에 폐쇄된 옛 런던 전차망에서 가장 높은 트램 번호였던 2529호에서 이어지는 2530호로 번호가 시작된다. 2009년에는 차량이 기존의 빨간색에서 녹색으로 재도색되었다.
2011년 1월, 트램트랙 크로이던(Tramtrack Croydon)은 2011년 여름 말까지 10개의 신상 또는 중고 트램을 공급하기 위해 입찰을 시작했다. 트램은 테라피아 레인과 엘머즈 엔드 사이에서 사용된다. 2011년 8월 18일, TfL은 이 노르웨이 베르겐의 에서 사용하던 것과 유사한 전차 6대를 공급하기 위해 1975만 달러의 계약을 체결했다고 발표했다. 이들은 2012년에 운행에 도입했다. 2013년 8월, TfL은 2015년에 윔블던-크로이던 간 연결로 6개의 Variotram을 추가로 주문했으며, 주문은 나중에 6개로 늘어났다. 이로 인해 2015년에는 총 Variotram 차량이 10개가 되었고, 마지막 두 트램이 도입된 2016년에는 12개가 되었다.
엔지니어 차량.
트램링크 건설을 목적으로 엔지니어 차량(Engineering vehicles)을 도입하였다. 2006년 11월 크로이던 트램링크는 독일철도에서 5대의 중고 엔지니어링 차량을 구매했다. 이들은 DB Klv 53형 엔지니어 트램(트램라인 서비스에서 058과 059로 번호 매김)과 3개의 4륜 화차 (060, 061, 062로 번호 매김) 3개가 있다. 058호 운행 트램과 061호 화차는 모두 2010년 국립 트램웨이 박물관에 판매되었다.
《해피 고 럭키》()는 2008년에 개봉한 영국의 코미디 드라마 영화로, 마이크 리가 감독, 각본을 맡았다. 쾌활하고 낙관적인 초등학교 교사와 그녀의 주변 관계에 대한 내용을 담고 있다.
영화는 평단으로부터 대체로 호평을 얻었다. 2009년 제81회 아카데미상에서 각본상 후보에 올랐으며, 제58회 베를린 국제 영화제에서 황금곰상 후보에 지명되고 샐리 호킨스가 은곰상 여우 주연상을 수상하였다.
다카하시 가즈키는 다음과 같은 뜻이 있다.
한국종합기술금융주식회사(韓國綜合技術金融株式會社)는 기업의 기술개발을 촉진함으로써 산업구조를 고도화하고, 국제경쟁력을 강화하여 국민경제발전에 기여하기 위하여 설립된 대한민국 과학기술처 산하 국영기업이다. 자본금은 5000억원이었으며 주식에 대한 주주권은 과학기술처 장관이 재정경제원 장관과 협의하여 이를 행사하도록 규정되어 있었다. 2000년 민영화되었다. 서울특별시에 소재하고 있었다.
국토교통과학기술진흥원(國土交通科學技術振興院, , 약칭:KAIA)은 건설기술 연구·개발 사업을 효율적으로 지원하기 위하여 설립된 대한민국 국토교통부 산하 위탁집행형 준정부기관이다. 경기도 안양시 동안구 시민대로 286 (관양동, 신창건설사옥)에 있다.
천한봉(千漢鳳, 1933년 3월 15일 ~ 2021년 10월 31일)은 대한민국의 도예가이다.
일본에서 태어났다. 14세의 나이로 부친이 숨진 뒤 도자기 공장 잔심부름꾼으로 들어가 기술을 배웠다. 1960년대 말 일본 주지 사쿠라가와로부터 주문을 받은 것을 계기로 고려다완을 만들기 시작했다. 1972년 문경요(聞慶窯)를 설립해 본격적으로 찻사발을 만들었다. 1995년 대한민국 도예 명장으로 선정됐고, 2006년 경북 무형문화재 사기장에 지정됐다. 문경요 명예대표이다. 한국폴리텍 6대학 대구캠퍼스 명예교수였다.
네이선 프로이덴탈 레오폴드 주니어(, 1904년 11월 19일 ~ 1971년 8월 29일)와 리처드 앨버트 로엡(, 1905년 6월 11일 ~ 1936년 1월 28일)은 시카고 대학교에 재학 중이던 부유층 자제들로, 1924년 5월 14세의 로버트 프랭크스()를 유괴 및 살해했다. 범행 동기는 완전범죄를 수행하고자 하는 목적에서 이루어졌다. 레오폴드와 로엡이 체포되자 그들의 부모는 피고측 변호인으로 거물 변호사 클래런스 대로(Clarence Darrow)를 고용하였고, 모두 종신형을 선고 받았다. 로엡은 1936년에 동료 죄수에 의해 살해되었고, 레오폴드는 1958년에 가석방되었다.
이 사건은 영화와 연극, 소설에 영감을 주어 소재로 사용되었다. 1929년 패트릭 해밀턴의 연극 《로프》(Rope), 1948년 앨프리드 히치콕의 영화 《로프》(Rope), 1959년 리처드 플라이셔의 영화 《컴펄전》(Compulsion), 1992년 톰 칼린의 《스운》(Swoon), 2003년 스티븐 돌기노프의 뮤지컬 《쓰릴 미》 등이 있다.
네이슨 레오폴드는 1904년 11월 19일 미국 일리노이주 시카고에서 태어났다. 독일에서 미국으로 이주한 이래로 화물 운송과 관련하여 부를 축적하게 된 부유한 독일계 유대 가정에서 성장하였다. 전하는 바에 따르면 그는 현대 아이큐 테스트와 엄밀하게 비교할 수 없지만 아이큐 210의 신동으로 출생 후 4개월만에 첫 단어를 말하여 그의 지적 조숙성에 보모와 가정 교사를 놀라게 하였다. 범행 당시 이미 시카고 대학교를 우등생(Phi Beta Kappa)으로 졸업하였고, 유럽으로 가족 여행을 다녀온 후에 하버드 로스쿨에 입학할 예정이었다. 소문에 의하면 그는 15개 언어를 공부하였고, 최소 5개 언어를 유창하게 사용하였다. 또한 조류학자로서 전국적인 지명도를 얻었는데 다른 조류학자들과 함께 반세기 넘게 시카고 지역에서 관찰되지 않은 멸종 위기의 커틀런드 아메리카솔새(Kirtland's warbler)를 찾아냈다.
리차드 로엡은 1905년 6월 11일 미국 일리노이주 시카고에서 태어났다. 그의 아버지 앨버트 헨리 로엡(Albert Henry Loeb)은 시어스의 부회장을 역임한 부유한 유대계 변호사였다. 로엡은 특출한 지력을 갖추어 14살 때 미시간 대학교에 입학하여 17살에 졸업하였다.
케토미무스과(Cetomimidae)는 금눈돔목에 속하는 조기어류과의 하나이다. 심해에 사는 작은 물고기이다. 일부 종은 수심 3,500m가 넘는 심해에서 발견된 적도 있다. 남반구 전역에 널리 분포한다. 이전에는 케토미무스목에 포함시켰지만, 현재는 금눈돔목으로 분류한다.
국가건설기준센터(國家建設基準센터, )는 건설기술진흥법 제44조의 2의 근거로 건설공사의 기술성, 환경성 향상 및 품질확보와 적정한 공사관리를 위한 건설기준을 효율적이고 체계적으로 관리하기 위하여 설립된 기관이다. 경기도 고양시 일산서구 고양대로 283 (대화동 2311)에 있다.
국가건설기준센터장.
건설기준 개발 및 정비팀
건설기준위원회 (건설기술진흥법 시행규칙: 제38조의2)
론델레티아속("Rondeletia")은 금눈돔목에 속하는 조기어류 속의 하나이다. 론델레티아과(Rondeletiidae)의 유일속이다. 바르보우리시아 루파 및 기베리크티스과 물고기와 밀접한 관계에 있다. 바르보우리시아과는 이전에 케토미무스목으로 분류했지만, 현재는 금눈돔목으로 분류한다. 2종으로 이루어져 있다.
《작전명 발키리》(Valkyrie)는 2008년에 공개된 미국의 스릴러 영화이다. 제2차 세계대전 시기 독일군 병사들이 실행한 아돌프 히틀러 암살 작전, '7월 20일 음모' 사건을 영상화한 작품이다. 브라이언 싱어 감독이 연출했으며 크리스토퍼 매쿼리가 각본을 썼다. 톰 크루즈가 작전의 중심인물 클라우스 폰 슈타우펜베르크 역으로 출연했고 이외에 케네스 브래너, 빌 나이, 톰 윌킨슨, 테런스 스탬프, 에디 이저드 등이 출연하였다.
베르나르 루이 볼리외(Bernard Louis Beaulieu, 1840년 10월 8일 ~ 1866년 3월 7일)는 프랑스인 선교사로서 조선의 천주교 박해 때에 순교한 한국 천주교의 103위 성인 중에 한 사람이다. 세례명은 베르나르도(Bernardus), 한국 이름은 서몰례(徐沒禮)이다.
루이 볼리외는 프랑스 보르도 교구의 랑공에서 베르나르와 마리 데지레 부부의 장남으로 태어났다. 그의 아버지는 결혼 5개월 만에 세상을 떠났으므로, 모친은 아들을 낳자 성모에게 봉헌하였다. 루이 볼리외는 여섯 살에 공민학교에 입학했고, 일곱 살 때부터 천주교의 복사를 하였으며, 아홉 살 때인 1849년 10월에 고향의 소신학교에 입학하였다.
그는 청나라 쓰촨성의 선교 경험이 있는 한 신부로부터 청나라의 사정을 듣고서 동양 선교에 대한 열망을 품었다. 그는 1857년에 보르도 대신학교에 입학하였는데, 이듬해에 어머니를 여의고 동양 선교의 열망은 더욱 커져갔다. 그는 교회법상 연령 미달로 사제 서품을 받지는 못하였고, 1862년에 부제 서품을 받았다.
교구 내 출국 금지를 종용하던 보르도 교구의 교구장 대주교가 볼리외 부제에게는 출국을 허락하여, 볼리외 부제는 1863년에 파리 외방전교회에 입교하였고, 1864년에 사제 서품을 받음과 동시에 조선의 선교사로 임명되었다. 1864년 7월 15일에 볼리외 신부는 도리 신부와 브르트니에르 신부 그리고 위앵 신부와 함께 파리를 떠나 이듬해 5월 27일에 충청도 내포에 도착하여 조선에 입국하였다. 베르뇌 주교와 교우들이 그를 반겼다.
볼리외 신부는 경기도 광주에 있는 (현 성남시 운중동의) 뫼논리라는 교우촌에서 사목활동을 준비하며, 신입 교우 장제철의 집에서 그에게 조선말을 배웠다. 볼리외 신부는 "이렇게 선교를 잘 펼칠 수 있는 지방에 오게되어 다행입니다."라며 행복해 했고, 조선 교우들에게 고해성사를 들을 수 있을 정도로 조선말에 능숙해졌다. 그 무렵 배교자 이선이가 볼리외 신부를 고발하였으므로, 신부는 광주 산답리의 이 요셉의 집으로 피신하였다.
베르뇌 주교는 볼리외 신부의 조선말 실력과 노력을 알고 그를 충청도 공주 지방에 배속시켰지만, 볼리외 신부가 그곳에 가기도 전에 병인박해가 발발하였다. 볼리외 신부는 베르뇌 주교의 체포 소식을 듣고 경기도 광주 근처의 교우 집에 피신해 있었지만, 그에게 조선말을 가르쳐 주었던 장제철과 이선이의 밀고로 1866년 2월 27일에 포졸들에게 체포되었다.
그 이튿날 볼리외 신부는 한양의 의금부으로 압송되어 심문을 받았다. 결국 볼리외 신부는 1866년 3월 7일에 새남터의 사형장에서 베르뇌 주교와 브르트니에르 신부 그리고 도리 신부와 등과 함께 참수되었고 군문효수되었다. 그는 망나니의 세 번째 칼을 맞고 순교의 월계관을 썼다(25세).
한국식품연구소(韓國食品硏究所)는 신속하고 정확한 식품 검사를 통해 국민이 안심하고 먹을 수 있는 안전한 식품공급을 위하여 설립된 한국식품산업협회 부설 연구기관이다. 대한민국 최초의 국가공인 식품위생검사기관이다. 서울특별시 서초구 명달로 41 (방배동 1002-6)에 있다.
낙상(落傷) 혹은 떨어져 다침 ()은 떨어지거나 넘어져서 다치는 현상, 혹은 그로 인한 상처를 말한다. 낙상은 인간의 사고사 원인 중 2위를 차지할 정도로 흔한 사망 사례이다. 연령별로는 노인층에서 낙상의 위험이 높고, 직업별로는 건설 근로자, 전기기사, 광부, 도장공(painter) 등이 낙상의 위험이 높다.
사고는 성인에서 가장 높은 비중을 차지하는 원인이다. ‘얼음 또는 눈에 의한 동일 면상에서의 넘어짐’, ‘미끄러짐, 걸림 및 헛디딤에 의한 동일 면상에서의 넘어짐’, ‘계단에서의 낙상’, ‘빌딩 또는 구조물에서의 낙상’ 등 그 원인은 다양하다.
낙상은 모든 연령에서 발생할 수 있지만, 특히 노인에서 발생률이 높다. 미국의 65세 이상 노인 중 3분의 1 이상이 연간 한번 이상 낙상을 경험하며, 대한민국의 경우 65세 이상 노인의 21%가 낙상을 경험하며, 이 중 36% 이상이 약 2주 이상 입원을 하게 되며, 모든 노인의 신체 손상 중 절반 이상이 낙상에 의하여 발생한다.
위험 요인으로는 근력 감소, 균형 장애, 청력과 시력의 감퇴, 인지기능의 저하 등이 있고, 약물 복용 및 음주 상태도 위험 요인이 될 수 있다. 치매 노인의 경우 그 위험이 더욱 증가한다.
2013년 한국산업안전보건공단의 분석 자료에 따르면 낙상은 건설업 사망자의 68%를 차지하는 것으로 조사되었다. 이 자료에 따르면 낙상이 가장 많이 발생하는 작업 높이는 3m에서 10m 사이인 것으로 조사되었다.
2011년 미국 노동통계국(US Bureau of Labor Statistics)의 조사에 따르면 낙상은 2011년에 발생한 미국의 산업재해 중 14%를 차지하는 것으로 조사되었다.
의도적 발생.
낙상은 의도적으로 발생할 수 있다. 그 예로는 창밖 투척, 투신 등이 있다.
일반적으로 추락 높이가 높을수록 부상 정도는 심하다. 1·2층은 부상 정도가 심하지 않고 사망에 영향을 주지 못한다. 3층부터는 높아질수록 사망 위험이 증가한다. 낙상에 의한 어린이 사망의 50%가 4층에서 5층 사이(12~15m)에서 발생한다.
바닥의 성질은 바닥이 딱딱할수록 부상 정도가 심하다. 보고에 따르면 바닥이 잔디인 경우 33%에서 두개골 골절이 발생하였으나 시멘트인 경우 69%로 증가하였다고 한다.
세계 보건 기구에 따르면 전 세계적으로 매년 평균 낙상으로 사망하는 인구는 약 646,000명이고, 이 중 80% 이상이 개발도상국에서 발생한다. 또한 매년 37,300,000명이 낙상으로 부상을 입는 것으로 추산된다.
체스니차()는 크리스마스에 주로 먹는 세르비아의 빵이다. 옛 유고슬라비아의 영토였던 슬로베니아, 크로아티아, 보스니아 헤르체고비나, 마케도니아, 몬테네그로에서도 이 빵을 찾을 수 있다.
동상초등학교는 대한민국 부산광역시 금정구에 있는 공립 초등학교이다.
동상초등학교는 대한민국 전북특별자치도 완주군에 있는 공립 초등학교이다.
동주초등학교는 대한민국 부산광역시 사상구 주례동에 있는 공립 초등학교이다.
동주초등학교는 대한민국 충청북도 청주시 상당구에 있는 공립 초등학교이다.
동진초등학교는 대한민국 전북특별자치도 부안군 동진면 봉황리에 있는 공립 초등학교이다.
동진초등학교는 대한민국 경상남도 진주시에 있는 공립 초등학교이다.
동평초등학교는 대한민국 부산광역시 부산진구에 있는 공립 초등학교이다.
동평초등학교는 대한민국 울산광역시 남구에 있는 공립 초등학교이다.
동해초등학교는 대한민국 강원특별자치도 동해시에 있는 공립 초등학교이다.
빈툴루()는 말레이시아 사라왁주에 위치한 마을이며, 빈툴루 구역의 중심 도시이다. 사라왁의 주도인 쿠칭으로부터 650km, 미리/시부로부터 215km가량 떨어져 있다.
동해초등학교는 대한민국 경상북도 포항시에 있는 공립 초등학교이다.
동해초등학교는 대한민국 경상남도 고성군 동해면 양촌리에 있는 공립 초등학교이다.
조복래(趙福來, 1986년 7월 18일 ~ )는 대한민국의 배우이다.
대전동화초등학교는 대한민국 대전광역시 유성구에 있는 공립 초등학교이다.
동화초등학교는 대한민국 경기도 화성시에 있는 공립 초등학교이다.
2007.10.17. 초등 6학급(유치원 2학급) 개교&lt;br&gt;
2008.02.16. 제1회 졸업식(31명)&lt;br&gt;
2009.09.01. 도지정 교원능력개발평가 연구학교 지정&lt;br&gt;
2010.03.01. 도지정 방과후학교 시범학교 지정&lt;br&gt;
2012.03.01. 교과부지정 인성교육선도학교 지정&lt;br&gt;
2017.01.19. 전국 100대 교육과정 우수학교 선정&lt;br&gt;
2018.03.01. 경기도 혁신학교 지정(2018~2021)&lt;br&gt;
2018.03.01. 교육부 디지털교과서 연구학교 지정(2018~2019)&lt;br&gt;
2019.03.01. 소프트웨어 선도학교 지정 운영&lt;br&gt;
2019.12.19. 문화예술교육 우수교 교육장 표창&lt;br&gt;
2019.12.27. 학생건강증진 분야 우수교 경기도교육감 표창&lt;br&gt;
2019.12.30. 화성오산교육 우수교육활동교 교육장표창&lt;br&gt;
2019.12.31. 민주시민교육 우수교 경기도교육감 표창&lt;br&gt;
2020.03.01. 소프트웨어 선도학교 지정 운영&lt;br&gt;
2020.03.30. 초등 원격교육 선도학교 지정 운영&lt;br&gt;
2020.12.31. 학력향상 우수 교육감 표창&lt;br&gt;
2020.12.31. 원격교육 우수 교육감 표창&lt;br&gt;
2021.01.08. 제14회 졸업식(남 90명, 여 92명, 총 182명)&lt;br&gt;
2021.02.28. 전교실 바닥교체(교육환경 개선)&lt;br&gt;
2021.03.01. 초등 35학급, 유치원 4학급, 도움반 1학급 편성&lt;br&gt;
2021.03.01. 혁신학교 4년차 운영, AI교육 선도학교 지정 운영&lt;br&gt;
2021.03.01. 학생맞춤형 교육 선도학교 지정 운영
동화초등학교는 대한민국 강원특별자치도 원주시에 있는 공립 초등학교이다.
동화초등학교는 대한민국 충청북도 청주시 상당구 남일면에 있는 공립 초등학교이다.
동화초등학교는 대한민국 전라남도 장성군 동화면 용정리에 있는 공립 초등학교이다.
동화초등학교는 대한민국 제주특별자치도 제주시에 있는 공립 초등학교이다.
한국공항(韓國空港, Korea Airport Service)은 항공기 지상조업서비스, 수하물 탑재 및 하역, 항공화물 조업, 항공기 급유, 항공기 정비 등의 서비스를 제공하기 위하여 설립된 한진그룹으로 항공을 사업하고 있는 최대주주는 대한항공(보유지분 59.54%)이다. 서울특별시 강서구 양천로 13 (방화동) 한국공항빌딩에 있다.
2014년 4월 한국공항 측은 자금담당 직원이던 정씨가 한국공항 자기자본 대비 31.17%에 달하는 760억원 규모의 계열사 주식을 무단 인출해 회사 자금을 횡령한 것을 자체 적발하여 검찰청에 고소했다. 이같은 사실을 안 김천세무서와 부천세무서는 한국공항이 정씨에게 한진해운홀딩스 주식을 명의신탁하여 거래함으로써 발생한 주식거래 차익 20억여원이 회사에 귀속됐을 수 있다고 보고 이에 대한 법인세 270억원, 증여세 180억원 등 총 450억원을 부과하였다. 이에 대해 한국공항 측은 "자금담당 직원에게 계열사 주식을 명의신탁해 거래하게 한 사실이 없으며 한국공항이나 대표 또한 거래 차익을 취득한 사실이 없다"며 "법정기한 내 징수유예를 신청하고 행정심판 및 행정소송을 제기하는 등 적극 대응할 예정"이라고 밝혔다. 또한 "세무서에서 당사 자금담당 직원의 개인 범죄행위를 회사 차원의 주식 거래인 것으로 오인하여 내린 부당한 처분"이라고 설명했다.
대니얼 타위아 오파레이(, 1990년 10월 18일, 아크라 ~)는 가나의 프로 축구 선수로, 가나 국가대표팀에서 라이트 백으로 활약했다.
2007년 FIFA U-17 월드컵.
전향된 미드필더이자 재능 있는 측면 수비수로, 오파레는 "검은 신성들" (The Black Starlets)의 공격 및 오버래핑을 시도했고 공격수인 랜스퍼드 오세이와 새디크 애덤스에게 넓은 지역에서 정확한 크로스로 공을 배급하는데 책임졌다. 후방에서도 그는 안정적이고 차분했다. 그는 2007년 3월에 토고에서 열린 2007년 CAF U-17 축구 선수권 대회에서 다수의 골을 어시스트하였고, 이어서 열린 U-17 월드컵에서도 가나가 참가한 7경기에 모두 출전했다.
2009년 FIFA U-20 월드컵.
가나 성인 국가대표팀.
U-17 월드컵의 스타들은 2008년 아프리카 네이션스컵을 앞두고 가나 국가대표팀에 차출되었다. 그러나, 2008년 1월 10일, 가나의 팀 의료진 마틴 엥만은 언론에게 젊은이는 발목 부상으로부터 회복되지 않았다고 언론에게 밝혔고, 그는 대회 전 두바이의 예벨 알리 호텔 리조트 앤 스파의 훈련 캠프에서 당한 것으로 보여졌으며, 부상당한 팀동료 매슈 아모아와 주장 스티븐 아피아와 함께 명단에서 제외되었다.
로슬리 도비()는 사라왁의 민족주의자이자, 사라왁의 독립단체 루꾼 13(Rukun 13)의 지도자였다. 그는 영국령 사라왁의 총독 덩컨 조지 스튜어트를 암살한 것으로 유명하다.
최명경(1974년 8월 28일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
UCSI 대학교()는 말레이시아 쿠알라룸푸르에 위치한 사립대학교이며, 트렝가누와 사라왁에도 캠퍼스를 두고 있다. UCSI는 (University College Sedaya International)의 약자이며, 2008년도에 Full University status를 취득하면서 현재의 이름으로 명명하였다. 개교연도는 1986년이다.
엘카피탠이란 이름은 1851년, 마리포사 대대가 요세미티 계곡을 탐험하면서 붙여졌다. 엘카피탄()이란 스페인어 이름은 아메리카 원주민이 부르던 "토토콘오라"(To-to-kon oo-lah) 또는 "토톡아누라"(To-tock-ah-noo-lah)라는 이름의 뜻을 옮긴 것이다. 암벽 등반가들은 엘캡(El Cap)이라고 줄여서 부르기도 한다.
요세미티 계곡 북쪽에 있다. 계곡 바닥부터 약 3300 피트 (약 1000 미터)로 솟아 있어, 화강암 성상으로서는 세계 제일의 크기이다. 남서 및 남동 벽에는 수많은 등반 루트가 있으며, 암벽 등반의 명소로 알려져있다.
요세미티 계곡()은 미국 캘리포니아주 시에라네바다산맥 서쪽 경사면의 요세미티 국립공원에 있는 계곡이다. 길이는 약 8 마일 (13 km), 깊이는 최대 1 마일 (1,600 m), 하프 돔과 엘 캐피턴 등 높은 화강암 봉우리에 둘러싸인 소나무가 울창하게 우거져있다. 계곡 물은 머세드강 등 많은 물줄기로 흐르고 있다. 요세미티 계곡은 요세미티 국립공원을 중심으로 세계 각국에서 관광객을 유치하고 있다. 관광 시즌에는 다양한 레저 활동의 중심이 되며, 각종 관광 시설이 모여 있다. 계곡에는 정해진 루트의 트레일 등이 있다.