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설악산 비선대와 천불동계곡 일원(雪嶽山 飛仙臺와 千佛洞溪谷 一圓)은 대한민국 강원특별자치도 속초시 설악동에 있는 한국의 화강암 지형이자 지질명소이며 자연명승이다. 2013년 3월 11일 대한민국의 명승 제101호로 지정되었다.
비선대.
비선대는 와선대에서 노닐던 마고선(麻姑仙)이라는 신선이 이곳에 와서 하늘로 올라갔다 하여 붙여졌다. 비선대는 예부터 많은 시인묵객들이 찾아와 자연의 오묘한 이치를 감상했다고 하며, 암반에 많은 글자가 새겨져있는데 특히「비선대(飛仙臺)」라고 쓴 글자가 대표적이며, 『양양읍지』에 윤순(尹淳)이 쓴 것이라고 기록되어 있다. 비선대 뒤 미륵봉(彌勒峰) 중턱에 뚫려있는 길이 18m의 자연 석굴을 금강굴이라 하며, 일찍이 원효대사가 이곳에서 수도했었다고 전해오고 있다. 천불동을 타고 내려오는 물줄기가 이리저리 휘어지며 작은 폭포를 이루는 등 금강산의 만폭동(萬瀑洞)에 못지않은 경관을 빚어 설악산의 대표적 명승지로 꼽힌다.
천불동계곡.
김창흡(金昌翕)의 「설악일기(雪岳日記)」, 김몽화(金夢華)의 「유설악록(遊雪嶽錄)」에서 설악산 비선대 주변의 경관을 극찬하고 있다.
샌본날여우박쥐 또는 작은날여우박쥐("Pteropus mahaganus")는 큰박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 파푸아뉴기니와 솔로몬 제도에서 발견된다. 알려진 정보가 거의 없지만, 열대 우림을 포함하여 해안가 저지대에서 서식하는 것으로 추정된다. 농장에서 발견되는 종이지만, 종 서식지가 경작과 벌목이 증가함에 따라 파편화되고 있다.
옹진 백령도 두무진(甕津 白翎島 頭武津)은 인천광역시 옹진군 백령면 연화리에 있는 선캄브리아기 원생누대 중원생대 스테노스기~신원생대 토노스기의 지층 백령층군 두무진층으로 구성된 바위이자 지질유산이며 자연명승이다. 1997년 12월 30일 대한민국의 명승 제8호로 지정되었다.
백령도는 서해의 가장 북쪽에 있으며, 우리나라에서 14번째로 큰 섬이다. 이 백령도의 북서쪽에 있는 포구가 두무진인데, “뾰족한 바위들이 많아 생긴 모양이 장군머리와 같은 형상을 이루고 있다”하여 붙여진 이름이다. 특히 선대바위는 1612년(광해군 5) 백령도로 귀양온 이대기(李大期)가 《백령도지(白翎島誌》에서 “늙은 신의 마지막 작품”이라고 극찬했을 정도로 풍광이 빼어난 곳이다.
두무진은 수억년동안 파도에 의해서 이루어진 병풍같이 깎아지른 듯한 해안절벽과 가지각색의 기암괴석이 솟아 있다. 이 암석은 지질학적으로 선캄브리아기 원생누대 중원생대 스테노스기~신원생대 토노스기의 지층 백령층군 두무진층에 해당하며 30~40 m 높이 암벽에는 해국(海菊)이 분포하고, 해안에는 염색식물인 도깨비고비·갯방풍·땅채송화·갯질경이가 자라고 있다. 또 큰 바위 틈에서 범부채(붓꽃과의 다년초)가 자라고 있는 것이 특이하다. 코끼리바위, 장군바위, 신선대, 선대암, 형제바위 등 온갖 모양의 바위가 바다를 향해 늘어서 있어 홍도의 기암과 부산 태종대를 합쳐 놓은 듯하다.
두무진층은 백령층군의 최상위 지층으로서 하부의 중화동층과 정합 관계이며, 진촌리, 북포리, 연화리 일대에 분포한다. 지층의 하한은 중화동층에서 흑색의 이암(-실트암 교호대)의 비중이 감소하며 수십 cm 이상의 두께를 가지는 중립~조립질 사암이 나타나기 시작하는 층준이다. 두무진층은 주로 담회색~회백색의 사암으로 구성되며 사암에는 평행 층리, 사층리, 연흔이 잘 나타난다. 또한 부분적으로 박층의 암회색 이암이 두무진층 내에 협재되며 이암 내지 실트암과 사암의 교호대가 수십 센티미터 내지 수 미터 두께로 협재된다. 두무진층의 SHRIMP 연대측정 자료에서 가장 젊은 쇄설성 저어콘의 연령이 1040 Ma로 나와 두무진층은 중원생대 스테노스기~토노스기 퇴적암으로 해석된다.
전한 초까지는 운중군의 일부였고, 고제 11년(기원전 196년) 고제가 흉노 등 중국 북쪽에 사는 민족들에게 시달리는 대나라의 방어 부담을 덜어주기 위해 운중군 동부만을 분리해 대나라 산하에 남기고 정양군이라 이름했다. 나머지 운중군 서부는 그대로 운중군이 되고 한나라에 속했다. 이후로는 전한 멸망까지 군이 관할하는 구역의 변동이 없었다. 오초칠국의 난 이후 제후왕국이 변군을 잃으면서 정양군도 한나라에 속했다.
병주자사부에 속했으며, 원시 2년(2년)의 인구조사에 따르면 38,559호, 163,144명이 있었다. 치소는 성락현이다. 아래 속현 목록은 《한서》 지리지의 내용이다. 원연·수화 연간(기원전 8년 무렵)의 현황으로 여겨지며, 총 12현이다.
상당히 많은 현들이 운중군으로 이관되었다. 5성 3,153호 13,571명을 거느렸다.
585년(수 문제 개황 5년), 운주총관부(雲州總管府)가 설치된 이후 605년(수 양제 대업 원년) 부가 폐지되었고 본군이 복구되었다. 1현 374호를 거느렸다.
풀다강()은 독일 헤센주의 강으로 길이는 220.7 km, 유역 면적은 6,932 km2, 평균 유랑은 115 m3/s이다. 베라강과 함께 베저강을 이루는 강이다.
헤센주에 위치한 뢴산맥(Rhön)의 바서쿠페산(Wasserkuppe)에서 발원하여 헤센주, 니더작센주를 흐른다. 니더작센주 한뮌덴(Hann. Münden)에서 베라강과 함께 베저강으로 합류한다.
베라강()은 독일 중부에 위치한 강으로 길이는 299.6 km, 수원지의 높이는 797 m, 유역 면적은 5,496 km2이다. 풀다강과 함께 베저강을 이루는 강이다.
헤센주에 위치한 뢴산맥(Rhön)과 튀링겐주에 위치한 튀링거발트(Thüringer Wald) 간의 경계 지점에서 발원하여 헤센주, 튀링겐주, 니더작센주를 흐른다. 니더작센주 한뮌덴(Hann. Münden)에서 풀다강과 함께 베저강으로 합류한다.
1948년, 에르되시는 에르되시-보와인 상수 E가 무리수임을 보였다. 이후에 보와인이 이를 다르게 증명하여 제시하였다.
이 전투는 비시 프랑스가 차지하고 있던 알제리 오랑의 항구에 연합국 군대가 상륙하여 오랑의 항만 시설과 선박들을 파괴하기 위한 차원에서 진행되었다. 영국, 미국 해군이 소유하고 있던 군함들을 앞세운 연합군은 오랑 상륙을 시도했지만 실패하고 만다.
오키나와날여우박쥐("Pteropus loochoensis")는 큰박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 왕박쥐속에 포함되며, 일본의 토착종으로 추정된다. 이전에는 알려진 두 점의 표본이 분류학적으로 불확실하고, 잘 알려지지 않은 출처때문에 국제 자연 보전 연맹(IUCN)이 절멸종으로 간주했지만, 나중에 "정보부족종"으로 바뀌었다. 일부 저자는 오키나와날여우박쥐를 마리아나과일박쥐("Pteropus mariannus")의 이명으로 간주하기도 한다. 또 다른 학자들은 오키나와날여우박쥐를 마리아나과일박쥐의 아종으로 간주하는 반면에 또 일부는 별도의 종으로 분류한다. 두 표본은 영국 자연사 박물관에 있고, 세 번째 표본은 행방이 불확실하다. 두 표본은 동남아시아에서 발견되었다고 추정되고 있지만, 오키나와날여우박쥐의 정확한 분포 지역은 확인되지 않고 있다.
렌넬날여우박쥐("Pteropus rennelli")는 큰박쥐과에 속하는 박쥐의 일종이다. 솔로몬 제도의 렌넬섬에서 발견된다.
보통 크기의 박쥐로 몸통 길이는 154~166mm이고 전완장은 121~126mm, 몸무게는 최대 170g, 날개폭은 최대 87cm이다. 털이 짧다. 몸의 털은 대체적으로 갈색빛을 띤다. 가슴 가운데와 배 쪽은 어둡고 어깨는 황갈색을 띠는 반면에 머리는 회갈색이다. 주둥이는 길고 뾰족하다.
나무 속에 은신한다. 먹이는 열매이다. 암컷은 한 번에 한 마리의 새끼를 낳는다. 기대 수명은 약 8~9년이다.
장애인복지법(障碍人福祉法)은 장애인과 관련된 대한민국의 법으로 장애인복지에 관해 필요한 사항을 정하고 있다. 1981년 6월 세계 장애자의 해를 기념으로 심신장애자복지법(心身障碍者福祉法)이라는 이름으로 제정되었으며, 1989년 12월에 장애인복지법으로 개정되었다.
심신장애자복지법 제정 당시 심신장애의 발생의 예방과 심신장애자의 재활 및 보호에 관하여 필요한 사항을 정함으로써 심신장애자의 복지증진에 기여함을 목적으로 규정하였다. 이후 장애인복지법으로 개정되면서 아래와 같은 목적으로 규정하였다.
장애유형과 등급.
장애인복지법에 의한 장애유형은 장애인복지법 시행규칙에서 규정하고 있으며 장애 정도에 따라 장애의 정도가 심한 장애(중증)와 심하지 아니한 장애(경증)로 나뉜다. 2019년 6월 30일까지 장애의 정도가 심한 것을 기준으로 해 1급부터 6급까지의 장애등급제도를 시행하였으며, 같은해 7월부터 장애등급제가 폐지되면서 장애 정도로 바뀌었다. 장애등급제 시행 당시에서는 장애유형마다 없는 등급이 있는 경우도 있으며, 장애유형마다 장애등급의 몇호로 나누기도 하였다.
장애인 등록 제도.
장애인 등록 제도 시행 당시에는 장애가 있음을 진단한 의사가 장애유형과 등급을 부여할 수 있는 권한이 있어 장애가 있음을 입증하는 서류만 읍, 면, 동사무소에 재출해도 바로 장애인 등록이 가능하였다. 2011년 2월 이후에는 장애인복지법이 개정되면서 장애가 있음을 진단한 의사가 장애유형과 등급을 부여할 권한이 없어지면서 병·의원에서의 장애진단 이후 장애가 있다는 사실을 입증하는 서류를 읍, 면, 동사무소에 제출하면, 국민연금공단 장애 등급 심사 위원회를 통해서, 장애인 등록 가능 여부를 파악 후에 판정한다. 2019년 7월 1일, 장애등급제가 폐지된 후에는 장애정도로 대체되면서 장애인 등록시 장애등급 부여가 사라졌다.
장애등급, 정도의 기준.
허파 경색증(, 폐 경색증) 또는 폐경색(肺梗塞)은 폐 색전증에 의해 폐색된 부분의 혈류가 멈추면서, 폐 일부의 혈류가 괴사 상태로 빠지는 증상이다. 폐충혈, 폐에 생기는 염증, 폐에 산소가 적게 들어오거나 완전히 차단될시 폐경색증이 생긴다. 또는 흉막낭에 과도한 액체가 들어갈시 흉막낭이 팽창하면서 폐를 부풀리기 힘들어지는데 통증이 왔다는 것은 흉막낭에도 문제가 생겼을 확률이 가장 높다.
보통 폐 깊숙한 곳에 폐경색증이 생길 경우, 통증을 유발하진 않는다. 그러나 바깥까지 경색이 확대되면 통증이 유발된다. 통증은 갈비뼈, 어깨, 목에 올수도 있으며 횡격막 근처처럼 아랫부분이 아플 수도 있다. 통증은 숨을 들이쉴때 가장 고통스러워진다.
보통 폐경색증은 2~3일가량 경과하면 낫지만, 그 안에 치료되지 않을 경우 2~3주가량 지속될 가능성이 높다.
준 다이앤 레이필(, , 1980년 1월 4일 ~ )은 미국의 배우, 희극인, 영화 각본가이다. 폭스 시트콤 《뉴 걸》(2012-18), 넷플릭스 드라마 《그레이스 앤 프랭키》(2015-22) 등에 출연했다. 절친 케이시 윌슨과 자주 공동 작업을 하며, 영화 《신부들의 전쟁》(2009)과 《애스 백워즈》(2013)의 각본도 윌슨과 함께 작성했다. 2010년부터 이어울프 팟캐스트 쇼 "How Did This Get Made?"를 제이슨 맨주커스, 남편 폴 시어와 같이 진행 중이다.
폴 크리스천 시어(, 1976년 1월 31일 ~ )는 미국의 희극인, 배우, 팟캐스터, 감독, 제작자이다. 시트콤 《더 리그》(2009-15)와 《프레시 오프 더 보트》(2015-19) 등에 출연했다. 아내 준 다이앤 레이필, 제이슨 맨주커스와 함께 팟캐스트 쇼 "How Did This Get Made?"를 진행하고 있다.
다음은 2016년 영화에 대한 정보이다. 이 해에 개봉된 영화와 주요 박스오피스, 영화제 등을 기재한다.
2016년 박스오피스.
다음은 2015년 영화에 대한 정보이다. 이 해에 개봉된 영화와 주요 박스오피스, 영화제 등을 기재한다.
2015년 박스오피스.
〈빛의 아틀리에〉()는 일본의 밴드 Mr.Children의 36번째 싱글 앨범으로, 2017년 1월 11일 발매되었다. (12cm CD: TFCC-89625) 수록된 모든 노래의 작사와 작곡을 사쿠라이 카즈토시가 맡았다. 또한 이 곡은 NHK 연속 TV 소설로 방영되는 《벳핀상》의 주제가로도 사용되었다.
이전 싱글 〈발소리 ~Be Strong〉을 발표한 이후로 약 2년 2개월만에 발표했으며, B 사이드에 모두 5곡을 수록하고 있다. 이들 5곡은 모두 Mr.Children이 과거에 발표했던 노래로서, 개중 〈강한 척〉, 〈쿠루미〉, 〈CANDY〉 세 곡은 스튜디오에서 다시 녹음을 한 것이고, 〈러닝 하이〉, 〈PADDLE〉은 2016년에 있었던 "Mr.Children Hall Tour 2016 무지개"의 라이브 당시의 음원을 바탕으로 만든 것이다.
작품은 발매 첫 주에 10만 170장의 판매고를 기록했고, 2017년 1월 23일자 오리콘 싱글 차트에서 1위에 올랐다. 이는 34번째 싱글 〈기원 ~눈물의 궤도/End of the day/pieces〉 이후 두 작품만에 차트 정상에 오른것이 되며, 이로서 역대 8위에 해당하는 도합 31번의 싱글 차트 1위를 기록하게 된다.
김응의(金應漪, 1581년~1624년)는 조선 중기의 문신이다. 벽동군수(碧潼郡守)를 지냈으며, 이괄의 난을 평정하다가 순절하였다.
본관은 통천, 호는 죽포(竹浦), 자는 청의(淸義), 시호는 문충(文忠)이며, 판도판서(判圖判書) 김원등(金遠登)의 7세손이다. 광해군 때 문과에 급제한 뒤 통정대부(通政大夫)에 오르고 벽동군수를 지냈다. 1624년(인조 2) 이괄이 반란(이괄의 난)을 일으키자 병사를 거느리고 싸우다가 개성에서 순절하였다. 사후 자헌대부 병조판서(資憲大夫兵曹判書)에 추증되었고, 평안도의 강서봉명서원(江西鳳鳴書院)에 배향되었다. 그의 생애와 충절을 기리기 위하여 엮은 《죽포집(竹浦集)》이 전하며, 충청남도 보령시 남포면 옥동리에 묘가 있다.
〈갈겨쓴 BEAT〉()는 일본의 남성 아이돌 그룹 칸쟈니∞의 38번째 싱글 앨범으로, 2017년 1월 25일 발매되었다. (12cm CD: JACA-5646) 곡의 작사와 작곡은 NOMSON이, 편곡은 오니시 쇼고 ()가 맡았다. 이 곡은 쇼치쿠가 배급한 영화 《파문: 두 사람의 역병신 ()》의 주제가로 사용되었다. B 사이드 곡은 둘로써, 먼저 〈Tokyoholic〉은 칸쟈니∞의 멤버인 니시키도 료가 작사와 작곡을 모두 맡았다. 나머지 한 곡은 〈BJ〉이며 HIKARI가 작사와 작곡을, 니시키도가 편곡을 담당했다.
통상반 외에도 "초회한정반"과 "신춘특반 ()"이 따로 발매되었는데, 이들 모두 CD에 수록된 곡이 통상반과는 큰 차이가 있다. 초회한정반은 B 사이드 곡이 33번째 싱글 〈긍정적 스크림!〉과 35번째 싱글 〈죄와 여름〉의 리믹스 버전으로 구성되어 있으며, 신춘특반은 B 사이드 곡이 전혀 없이 단 한 곡만 수록되어 있다.
《Yesterday and Today》(예스터데이 앤드 투데이)는 미국 캐피틀 레코드를 통해 발매된 비틀즈의 아홉 번째 앨범으로 미국 발매를 통틀면 열일곱 번째 음반이 된다. 본래 미국과 캐나다만 발매 예정이었지만, 1970년대에 일본에서도 발매, 뒤이어 영국에서 콤팩트 디스크 형식으로 2014년 발매됐다. 이 앨범은 비틀즈 멤버가 흰 셔츠를 입고 주위에 아기 인형과 고기 조각이 널부러진, "정육점 커버(butcher cover)"라 불리는 오리지널 커버를 둘러싼 논란으로 회자되고 있다. 앨범의 제목은 그들의 곡인 〈Yesterday〉를 바탕으로 붙여졌는데, 초기 앨범에는 〈Yesterday〉에 따옴표가 둘러져 있다.
《Yesterday and Today》는 당시 비틀즈가 영국에서 발표한 두 개의 LP에서 미국에서 미발표된 수록곡을 가져왔다. 세 개의 곡은 영국에서 LP에 담겨 발표될 예정이었으며, 두 곡은 싱글의 양면에 자리잡고 있다.
1966년 6월 20일 발표된 《Yesterday and Today》는 문제가 되는 커버로 비틀즈가 매체와 배급사의 질타를 받는 초유의 사태를 일으켰다. 음반이 디스크 자키와 음반 평론가에게 먼저 보내졌고, 엄청난 악평이 들끓자 캐피틀은 바로 750,000장을 회수하여 커버를 교체했다. 커버를 바꾸고 홍보하는데 250,000달러가 들어 그들은 초기 수익을 전부 날렸다. 이런 사건에도 불구하고 음반은 미국 빌보드 차트에 1966년 7월 30일 정상에 올라 곧바로 골드 인증을 받았다. 음반은 5주나 정상에 머물렀다.
"정육점 커버".
1966년 3월 25일 사진작가 로버트 휘테이커는 'A Somnambulant Adventure'라는 제목의 개념 예술 작품을 제작하기 위해 비틀즈를 스튜디오에 불렀다. 그는 비틀즈에게 정육점 작업복을 입히고, 고기 조각과 부서진 플라스틱 아기 인형을 걸치게 하고는 사진을 찍었다. 그들은 일상같은 사진 찍기에 질려 있었고, 이 콘셉트는 그들의 블랙 유머에 부합하는 것이었다. 레논은 당시 그들이 "또다른 포토 세션과 또다른 비틀즈 일을 하느라 지루하고 열 받았다"고 말했다. 사실 음반 커버로 쓸 예정은 아니었지만, 비틀즈는 이 사진을 홍보용으로 사용해도 되는지 신청을 했다. 2002년 캐피틀사의 전 사장인 앨런 W. 리빙스톤이 《모조》 인터뷰에서 한 말에 의하면, 사진은 폴 매카트니가 음반 커버로 차용해달라고 강하게 밀어붙였으며, 그가 이를 두고 "베트남 전쟁에 대한 자신의 생각"이라고 말했다고 한다. 그들이 웃으면서 살인을 저지른 듯한 사진은 영국에서 〈Paperback Writer〉 판촉용 싱글의 커버에 쓰였다. 비슷한 사진이 1966년 6월 11일자 영국 잡지 《디스크》의 커버로 사용되었다.
미국에서는 캐피틀 레코드가 《Yesterday and Today》에서 사용된 사진과 같은 것을 사용한 〈Paperback Writer〉를 약 750,000장 생산했다. 이 음반들은 캐피틀사 공장이 자리잡은 미국의 네 개 도시인 로스앤젤레스, 스크랜턴, 윈체스터, 잭슨빌에서 생산되었다. 커버가 어디서 나왔는지 지정하는 번호는 RIAA 심블 근처에 있다. 예를 들어 로스앤젤레스 공장의 스테레오 음반은 "5"로 지정, 로스앤젤레스 모노 버전은 "6"으로 표기되어 있다. 모노와 비교했을 때 스테레오는 10:1의 비율로 그 수가 적어 수집가 사이에서 더 희귀, 가치있게 해준다. 적은 수의 음반이 DJ와 평론가에게 보내졌고 즉각적으로 비난이 쇄도하자 캐피틀의 모회사인 EMI의 회장 조셉 락우드 경은 즉시 회수할 것을 명했다.
당시 비틀즈의 일부는 정육점 사진의 사용을 옹호했다. 레논은 "그것은 베트남과 관련이 있다"고 말했고, 매카트니는 비평가들이 "순진"하다고 말했다. 그러나 이같은 제언은 모든 밴드 멤버들의 뜻과 같지 않았다. 조지 해리슨은 《비틀즈 앤솔로지》에서 "역겹고 한심했어요. 가끔은 다들 바보 같은 짓을 했죠. 순진하고 멍청한 짓인데도 쿨하다거나 멋지다고 생각하면서 하는 건데, 그 작업도 그런 종류였어요."라고 말했다. 링고 스타는 "어쩌다 그 촬영을 했는지는 모르겠어요. 어떻게 정육점 복장을 하고 온몸에 고기를 두르게 되었는지도 모르겠고요. 우리들 눈을 보면 뭘 하고 있는지 모르겠다는 표정이지요. 살다보면 그런 일도 있는 겁니다."라며 담담하게 회고했다.
CD 재발매.
《Yesterday and Today》는 2014년 컴팩트 디스크로 발표되었다. 낱개로 출시되거나 박스 세트 《The U.S. Albums》에도 들어갔다. 원래 미국 버전과 믹스가 다른 부분이 있다.
미국에서는 1966년 12월 31일까지 967,410장을 팔았고, 10년말에는 1,230,558장을 팔았다.
이것은 이것에 근접하는 오일러 수 formula_6를 사용한 다음의 식으로 대략적으로 주어 질 수 있다.
프랑세즈 - 로빈슨 상수는 또한 제한된 미타그 레플레르 함수(Mittag-Leffler function)를 사용해서도 표현될 수 있다.
캐딜락 BLS(Cadillac BLS)는 제너럴 모터스 산하의 캐딜락이 유럽 시장을 타겟으로 개발된 전륜구동 방식의 엔트리-레벨 럭셔리 카이다. 2005년에 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 첫 공개되었다. 2000년대 중반 당시 캐딜락의 엔트리급 모델은 CTS였는데, 미국에서는 4.8m급 고급 중형차였던 CTS가 엔트리카 역할을 하고 있었지만 유럽 시장에서는 CTS가 엔트리카 치고는 큰 편이었으며, 따라서 캐딜락에서는 유럽 시장에 CTS의 아랫급 모델을 추가하기로 했다. 캐딜락은 모델을 새로 개발하는 대신, 다른 GM 차량들을 가져와서 디자인을 바꾸어 판매하기로 했다. 이렇게 해서 당시 GM 산하였던 사브에서 생산한 9-3을 가져오게 되었고, 거기에 캐딜락의 독특한 디자인으로 바꿨다. 디자인 변화가 큰 편이었으며, 생산은 사브 9-3과 9-5를 생산하던 스웨덴의 트롤헤탄에 있는 사브 공장에서 생산되었다. 사브 9-3, 오펠 벡트라, 피아트 크로마 등에 들어가는 GM의 프론트 엔진 전륜구동 방식의 입실론 플랫폼을 기반으로 하고, 엔진은 GM이 개발한 2.0L 에코텍 가솔린 터보와 V6 2.8L High Feature 가솔린 터보, 피아트에서 가져온 1.9L JTD 터보 디젤이 있었으며 변속기는 5단/6단 자동 및 수동 총 4가지가 있었다. 2006년 3월부터 세단이 먼저 판매되기 시작했고, 2007년에 스테이션 왜건이 추가되었다. 유럽 시장을 공략한 모델이었기 때문에 미국에서는 판매되지 않았고, 영국과 남아프리카 공화국 등 우핸들 국가 시장에 판매된 우핸들 사양도 마련했다. 대한민국에서는 2006년 하반기에 2.0L 에코텍 터보 엔진에 5단 자동변속기를 조합한 사양이 수입되었고, 2008년에는 1.9L 피아트 디젤 엔진에 6단 자동변속기를 조합한 사양이 추가되었다. 가격은 4천만원 초반대였다. 2009년부터는 생산지가 스웨덴의 트롤헤탄에서 러시아의 칼리닌그라드로 옮겨졌다. 그러나 사브 차량의 뱃지 엔지니어링이라는 특성 등 여러 이유 때문에 여러 매체에서 혹평을 받았고, 판매 부진도 시달리면서 결국 2010년에 단종되었다. 이후 후속 차종은 2012년에 프론트 엔진 방식의 후륜구동 모델인 ATS가 채워넣었다.
국도 제29호선()은 일본 효고현 히메지시부터 돗토리현 돗토리시에 이르는 일본의 일반 국도다.
국도 제28호선 또는 28번 국도는 다음 도로를 의미한다.
국도 제25호선 또는 25번 국도는 다음 도로를 의미한다.
부딘친칠라쥐("Abrocoma budini")는 친칠라쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 아르헨티나에서만 발견되며, 서식하고 있는 바윗틈에서 포획한 4마리의 표본에 대한 분석에 기초하여 분류가 이루어졌다. 특히 카타마르카주 오트로 세로에서 알려져 있으며, 해수면 위 해발 3,000m 이상의 바위 지역에서 서식하는 것으로 알려져 있다. 연구자들은 카타마르카 주의 시에라 데 암바토와 라리오하주에 제한적으로 분포하는 것으로 추정하고 있다. 2002년 오클라호마 대학교의 브라운(Braun)과 마레스(Mares)는 부딘친칠라쥐를 조사했고, 별도의 종으로 확인했다. 아직 정보가 충분히 않아서, 국제 자연 보전 연맹(IUCN)이 "정보부족종"으로 분류하고 있다.
1920년 영국자연사박물관에서 근무하던 영국 동물학자 토머스()가 처음 기재했다. 학명과 통용명은 토머스와 함께 일하던 아르헨티나 표본 수집가 부딘(Emilio Budin)의 이름에서 유래했다. 1940년 엘러만(Ellerman)이 회색친칠라쥐의 아종으로 간주했지만, 2002년 브라운과 마레스가 별도의 종으로 분류했다.
부딘친칠라쥐가 서식하는 분포 지역 내 축산 농민들의 의도적이고 통제적인 방화때문에 위협을 받고 있으며, 보호 지역은 알려져 있지 않다. 이외에는 부딘친칠라쥐에 대해 알려진 것이 없다.
국도 제103호선 또는 103번 국도는 다음 도로를 가리킨다.
국도 제104호선 또는 104번 국도는 다음 도로를 가리킨다.
한뮌덴()은 독일의 니더작센주 괴팅겐군(郡)()에 위치한 도시로 면적은 121.12km2, 인구는 23,853명(2017년 12월 31일 기준), 인구 밀도는 197명/km2이다. 풀다강과 베라강이 합쳐 베저강을 이루어 북류하는 지점이다.
원래는 뮌덴(Münden)이었지만 다른 지역의 도시들인 민덴(Minden) 및 뮌헨(München)과 이름이 뒤섞였다. 1866년 하노버 왕국이 프로이센 왕국에 합병된 이후에는 베저강 중류의 민덴과의 혼동을 피하기 위해 하노베르슈뮌덴(Hannoversch Münden)으로 바뀌었다. 한뮌덴(Hann. Münden)은 1991년에 결정, 2006년에 확정됐다.
국도 제55호선 또는 55번 국도는 다음 도로를 가리킨다.
렝겔의 상수(Lengyel's Constant)또는 렌겔 상수의 기호는 formula_1이다.
Volume 5 Issue 4 December 1984 Pages 313-321,http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0195669884800359
민덴()은 독일 노르트라인베스트팔렌주에 위치한 도시로 면적은 101.08km2, 인구는 81,598명(2015년 12월 31일 기준), 인구 밀도는 810명/km2이다.
잭슨빌 불스(Jacksonville Bulls)는 1984년부터 1986년까지 플로리다주 잭슨빌을 연고지로 하는 USFL의 동부 콘퍼런스 서던 디비전 소속 미식 축구팀이다.
국도 제59호선 또는 59번 국도는 다음 도로를 가리킨다.
안나 본 하우스볼프(Anna von Hausswolff, 1986년 9월 6일 ~ )는 스웨덴의 싱어송라이터, 피아노, 오르간 연주자이다.
미카 레비(Mica Levi, 1987년 2월 28일 ~ )는 미카추(Micachu)라는 예명으로 활동하는 잉글랜드의 싱어송라이터, 작곡가, 음악 프로듀서이다. 영화 《언더 더 스킨》과 《재키》의 음악을 맡았다.
캐딜락 드빌(Cadillac DeVille)은 미국 GM 산하의 캐딜락이 생산, 판매된 고급 대형 승용차이다.
시리즈 62 시절.
드빌의 역사는 1949년에 시리즈 62의 상위 트림인 쿠페 드빌이라는 이름으로 시작되었다. 차량 형태 중 하나인 쿠페 드빌(Coupe de Ville)에서 가져왔다. 동 시대의 뷰익 로드마스터 리비에라나 올즈모빌 98 할리데이처럼 B 필러가 없는 하드탑 쿠페의 형태를 띠고 있었다. 1956년에는 라인업이 확장되어 4도어 세단 모델인 세단 드빌이 추가되었다.
1세대(1959~1960년).
1959년부터는 드빌이라는 차명을 독립됨에 따라 이 때에 나온 드빌을 1세대로 본다. 비록 차명은 독립되었지만 기존 시리즈 62의 상위 트림 포지션을 유지했기 때문에 외관 디자인, 앞-엔진 후륜구동 C-바디 플랫폼, V8 6.4L OHV 엔진, 4단 하이드라매틱 자동변속기는 시리즈 62와 동일했다. 차체 형식은 2도어와 4도어 하드탑이 있었는데, 4도어는 4-윈도우와 6-윈도우 형식으로 구분되었다.
2세대(1961~1964년).
1961년에는 시리즈 62가 풀 모델 체인지를 거치면서 드빌 또한 풀 모델 체인지를 감행했다. 2도어 쿠페와 4도어 세단 외에도 2도어 컨버터블이 추가되었고. 4-윈도우 하드탑은 파크 애비뉴(Park Avenue), 6-윈도우 하드탑은 타운 세단(Town Sedan)이라는 서브 네임이 추가되었다. 엔진은 기존 V8 6.4L OHV 외에도 7.0L 엔진이 추가되었고, 변속기는 4단 하이드라매틱과 3단 터보 하이드라매틱 자동변속기가 있었다.
3세대(1965~1970년).
1965년에 시리즈 62가 단종되고 시리즈 62의 후속 차종인 칼라이스가 등장하면서 드빌도 풀 모델 체인지를 거쳤다. 엔진은 V8 7.0L와 7.7L OHV 엔진이 있었고 변속기는 3단 터보 하이드라매틱 자동만 남았다.
4세대(1971~1976년).
1971년에 출시된 4세대는 5.7m가 넘는 길이를 자랑했다. 특히 1974년형과 1976년형 사이에 해당하는 후기형은 5.8m를 넘었다. 엔진은 V8 7.7L와 8.2L가 있었고 변속기는 이전에 쓰던 3단 터보 하이드라매틱을 그대로 썼다.
5세대(1977~1984년).
1977년에 출시된 5세대는 석유 파동의 영향으로 인해 다운사이징 정책에 따라 휠베이스가 300mm 가까이 짧아졌고 전장도 100mm 넘게 짧아졌다. 차체 형식도 이전에 계속 쓰던 하드탑 디자인 대신 일반적인 세단과 쿠페 디자인을 적용했다. 엔진은 V8 7.0L가 적용되었고 변속기는 3단 TH-400, TH-350C, 4단 TH-200-4R 터보 하이드라매틱 자동 3종으로 늘어났다. 1980년에는 7.0L 대신 6.0L 엔진이 적용되었고 올즈모빌에서 개발한 V8 5.7L 디젤 엔진이 추가되었다. 1981년에는 뷰익의 V6 4.1L 엔진이, 1982년에는 캐딜락의 V8 4.1L 엔진이 적용되었다.
6세대(1985~1993년).
1985년에 출시된 6세대는 프론트 엔진 전륜구동 기반의 C-플랫폼을 적용했다. 차체는 더 작아져서 길이가 4,950mm에 불과했다. 엔진은 V8 4.1, 4.5, 4.9L 엔진과 올즈모빌제 V6 4.3L 디젤 엔진이 있었고 변속기는 4단 터보 하이드라매틱이 적용되었다.
7세대(1994~1999년).
1994년에 출시된 7세대는 하급 차종인 스빌의 전륜구동 K-플랫폼을 적용했다. 또한 드빌 최초기형부터 있었던 2도어 쿠페가 사라져 4도어 세단만 남았다. 세부 모델은 베이스 모델과 상위 트림인 콩쿠르가 있었다. 엔진은 V8 4.9L L26을 1994년형과 1995년형 베이스 모델에 적용되었고, 콩쿠르 및 1996년형 이후의 베이스 모델에는 4.6L 노스스타 엔진이 적용되었다. 변속기는 4단 4T60, 4T80 자동이 있었다. 1997년에 페이스 리프트를 거쳤다.
8세대(2000~2005년).
2000년에 출시된 8세대는 전륜구동 G-플랫폼이 적용되었다. V8 4.6L 노스스타 엔진과 4T80형 4단 자동변속기가 조합되었다. 상위 트림으로 DHS(DeVille High Luxury Sedan의 약자)가 있었다. 2005년 7월에 출시된 후속 차종은 CTS로 시작한 캐딜락의 새로운 작명 체계를 도입하면서 DTS라는 새로운 차명으로 선보여 드빌은 단종되었다.
실비아 페레스 크루스(Sílvia Pérez Cruz, 1983년 2월 15일 ~ )는 스페인의 싱어송라이터이다.
마리아 순드봄(Maria Sundbom, 1975년 5월 19일 ~ )은 스웨덴의 배우이다. 제52회 굴드바게상 여우주연상 수상자이다.
홈브루(homebrew), 홈브류는 다음을 가리킨다.
헤움노(, )는 폴란드 북부 쿠야비포모제주에 위치한 도시로 면적은 13.56km2, 높이는 75m, 인구는 20,388명(2006년 기준), 인구 밀도는 1,500명/km2이다. 비스와강과 접한다.
1232년 튜턴 기사단에 의해 설립되었으며 한자 동맹에 가맹한 이후에는 상업 도시로 성장했다. 1772년 제1차 폴란드 분할에 따라 프로이센 왕국에 편입되었고 제1차 세계 대전 종전 이후인 1920년에는 폴란드에 편입되었다.
제2차 세계 대전 중이던 1939년에는 나치 독일에 점령되었고 약 5,000명에 달하는 폴란드인들이 나치 독일에 의해 학살당했다. 또한 남아있던 폴란드인들은 나치 독일의 레벤스라움 정책을 구상하던 폴란드 총독부에 의해 추방당했다. 1945년 1월 25일에 독일군이 철수하는 과정에서 일어난 초토화 작전에 따라 병원, 터미널, 양조장 등이 화재로 소실되었다.
캐딜락 DTS(Cadillac DTS)는 제너럴 모터스에서 캐딜락 브랜드로 2005년부터 2011년까지 생산한 전륜구동 대형 세단이다. DTS는 DeVille Touring Sedan의 약자이다. 형제 차종으로 뷰익 루체른이 있었다.
2005년 7월에 드빌의 후속 차종으로 출시되었다. 캐딜락이 CTS 이후로 작명법을 바꾸면서 전신인 드빌에도 투어링 세단을 붙인 DTS라는 이름으로 바꿔 팔리게 되었다. 기존 8세대 드빌에 썼던 전륜구동 G-플랫폼을 개량해서 적용했고 V8 4.6L 노스스타(Northstar) 엔진, 4T80형 4단 자동변속기를 적용한데다가 8세대 드빌과 옆모습까지 비슷해서 페이스 리프트에 가까울 정도였다. 세부 트림은 노스스타 LD8 엔진(275마력)을 탑재한 스탠다드(Standard), 럭셔리(Luxury)와 노스스타 L37 엔진(291마력)을 탑재한 퍼포먼스(Performance)가 있었다. 2006년 2월부터 대한민국에서도 수입이 개시되었고, 291마력짜리 L37 엔진이 탑재되었다. 그해 11월에 퍼포먼스 트림의 최고출력이 소폭 상승했고, 뒷문을 늘린 DTS-L이 추가되었다. 2008년에 라인업이 재편되어 저출력 사양은 스탠다드와 럭셔리 외에 프리미엄(Premium)이 추가되었고 고출력 사양이었던 퍼포먼스는 플래티넘(Platinum)으로 이름이 변경되었다. 2011년 5월 27일에 단종되어 드빌 라인업은 역사 속으로 사라졌으며, 캐딜락 라인업의 주력 엔진으로 사용하던 노스스타 엔진도 이 차가 단종되면서 퇴역되었다. 이후 2012년 5월에 출시된 후속 차종인 XTS가 DTS와 STS의 자리를 통합시켰다.
보흐니아()는 폴란드 남부 마워폴스카주에 위치한 도시로 면적은 29.9km2, 인구는 29,373명(2006년 기준), 인구 밀도는 980명/km2이다. 타르누프에서 동쪽으로 약 38km, 크라쿠프(마워폴스카 주의 주도)에서 서쪽으로 약 38km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
1198년 문헌에 처음으로 등장했으며 1248년에는 암염 광산이 발견되었다. 1253년 2월 27일 마그데부르크법에 따라 도시 지위를 부여받았다.
캐딜락 XT5(Cadillac XT5)는 제너럴 모터스 산하의 캐딜락이 생산중인 중형 크로스오버 SUV이다.
SRX의 풀 모델 체인지된 후속 차종이지만, 요한 드 나이슨 사장 체제에서 새롭게 제정된 알파-뉴메릭 네이밍 체계에 따라 XT5라는 새로운 이름으로 명명됐다. C1XX 플랫폼 기반으로 제작되었으며, 이 플랫폼을 GMC 아카디아와 쉐보레 트래버스, 뷰익 엔클레이브와 공유한다. 2015년에 두바이 모터쇼와 LA 오토쇼에서 최초로 공개되었으며, 2016년 봄에 출시되었다. 차체는 SRX보다 123kg나 가벼워졌으며, 최고출력 314마력, 최대토크 37.4kg.m을 내는 V6 3.6리터 DOHC 엔진과 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 터보 엔진이 얹힌다. 8단 자동변속기가 조합되며, 네 바퀴 모두 엔진 힘을 전달한다. 특히 연료 절감 기술이 눈에 띈다. 6기통 엔진은 혼다의 VCM처럼 상황에 따라 4개의 실린더만 활용하며, 4륜구동 시스템은 정속 주행시 뒷바퀴에 물린 기어를 잠시 빼서 전륜구동 상태로 전환해 연료를 아낄 수 있다. 대한민국에서는 2016년 5월 31일에 부산 국제 모터쇼를 앞두고 GM 프리미어 나이트를 통해 소개됐으며, 2016년 11월에 정식 수입이 개시되었다.
청주기상지청(淸州氣象支廳)은 충청북도에서 대전지방기상청장의 소관 사무를 분장하는 대전지방기상청의 소속기관이다. 청주기상지청장은 4급으로 보한다.
자크 샤방델마스(; 1915년 3월 7일 ~ 2000년 11월 10일)는 프랑스의 드골주의 정치인이었다. 그는 1969년부터 1972년까지 조르주 퐁피두 밑에서 총리를 지냈다. 그는 1947년부터 1995년까지 보르도의 시장이었고 1946년부터 1997년까지 지롱드 (데파르트망) 데파르트망의 의원이었다.
자크 샤방델마스는 파리에서 자크 미셸 피에르 델마스로 태어났다. 그는 오드센주 소의 리세 라카날에서 공부한 후 자유정치학교("파리 정치 대학")에 다녔다. 레지스탕스 지하 활동에서 그의 마지막 전쟁 가명은 샤방이었다. 제2차 세계 대전 후 그는 공식적으로 이름을 샤방-델마스로 바꾸었다. 레지스탕스에서 준장으로, 그는 드골 장군과 함께 1944년 8월 파리 봉기에 참여했다. 그는 프랑스 제1제국 시절 프랑수아 세베랭 마르소데그라비에 이래 가장 젊은 프랑스 장군이었다.
급진당 소속이었던 그는 마침내 프랑스 제4공화국 정부에 반대했던 프랑스 국민연합(RPF)에 입당했다. 1947년, 그는 보르도의 시장이 되었는데, 이는 48년 동안 그의 정치적 근거지였다. 국민의회 의원으로서 그는 RPF와 함께 활동했다.
1953년, RPF 그룹이 분열되고(샤를 드골은 은퇴했다고 여겨짐) 샤방델마스는 사회행동을 위한 공화국연합의 수장이자 사회공화국민중도당의 당수가 되었다. 그는 중도좌파 정당들과 "연대"하여 1년 후 피에르 망데스 프랑스 내각에 공공사업부 장관으로 합류했다. 그는 1956년 총선에서 승리한 중도좌파 연합인 공화전선에 참여했다. 그는 1957년부터 1958년까지 프랑스의 국방부 장관이었다. 제4공화국 동안 그의 정부 참여는 드골과 일부 드골주의자들의 불신을 샀다.
1958년 드골이 다시 집권한 후, 샤방델마스는 프랑스 제5공화국의 도래와 새로운 헌법에 동의했다. 그는 신공화국연합의 창립에 참여했으며, 드골의 의지에 반하여 국민의회 의장으로 선출되었다. 그는 1969년 드골 대통령 임기가 끝날 때까지 이 직책을 유지했다. 일부 드골주의자들과는 달리, 예를 들어 자크 수스텔과는 달리, 그는 알제리 독립 전쟁을 끝내려는 드골의 정책을 지지했다. 1959년 UNR 의회에서 그는 국방과 외교를 주로 구성하는 "유보된 대통령 권한"을 처음으로 언급한 정치인이었다. 1958년 헌법에 대한 이러한 해석은 현재까지 유지되고 있다.
1969년 조르주 퐁피두가 대통령이 되었을 때, 그는 68운동이 긴장되고 갈등하는 사회의 결과라고 결론 내린 샤방델마스를 총리로 선택했다. 샤방델마스는 프랑스 사회의 다양한 사회 세력 간의 대화에 기반을 둔 "새로운 사회"라고 불리는 것을 추진하려고 노력했다. 다른 개혁들 중에서도, 언론에 대한 정부의 권한이 완화되었고, 빈곤층과 노인을 위한 사회 복지 보장에 관한 법률이 통과되어 프랑스의 복지국가로서의 위상을 공고히 했다. 또한, 최저 임금이 정기적으로 인상되어 임금 격차가 더 커지는 것을 막았다. 새로운 법률 지원 제도와 함께 여러 새로운 사회 복지 혜택이 도입되었다.
그의 사회 정책의 결과로, 샤방델마스는 드골주의 운동의 "보수적" 날개에 의해 너무 "진보적"이라고 여겨졌다. 그는 중도좌파와 다시 "연대"하려 한다는 의심을 받았다. 실제로 "새로운 사회" 프로그램을 제안한 그의 고문들은 중도좌파에 가깝다고 여겨졌다(시몽 노라와 자크 들로르는 나중에 프랑수아 미테랑 밑에서 재무장관을 지냈다). 게다가, 잠재적인 갈등이 샤방델마스와 퐁피두 대통령 그리고 대통령 주변 인사들 사이에 있었다. 그들은 그가 자신에게 유리하게 대통령직을 약화시키려 한다고 비난했다. 풍자 신문 르 카나르 앙셰네는 그가 탈세를 통해 법을 위반했다고 비난했고, 1972년 샤방델마스는 의회에서 신임 투표를 요청했다. 그는 이를 얻어냈지만, 대통령은 여전히 그의 사임을 강요할 수 있었다.
2년 후, 퐁피두 대통령의 재임 중 사망 후, 샤방델마스는 직접 대통령 선거에 출마했다. 그는 "드골주의의 거물들"의 지지를 받았지만, 고(故) 대통령과 가까운 43명의 인사들이 자크 시라크의 주도로 발레리 지스카르 데스탱의 출마를 지지하는 43인의 호소를 발표했다. 샤방델마스는 1974년 대선 1차 투표에서 15.10%의 득표율로 낙선했다. 시라크는 지스카르 데스탱 대통령의 총리가 되었다.
샤방델마스는 드골당(공화국연합)에 소속되었고, 시라크의 지도력에도 불구하고 다시 국민의회 의장으로 복귀했다(1978–1981). 프랑수아 미테랑 대통령과의 우정 덕분에 그의 이름은 첫 번째 "동거 정부"(1986–1988) 동안 가능한 총리 후보로 언급되었지만, 그는 대신 세 번째로 국민의회 의장이 되었고 시라크는 다시 총리가 되었다.
샤방델마스는 1997년에 국민의회 의원 13번째 임기 말과 보르도 시장 8번째 임기 종료 2년 후 은퇴했다.
팔라프루제이()은 스페인 카탈루냐 지로나도에 위치한 도시로 면적은 26.9km2, 높이는 64m, 인구는 22,763명(2014년 기준), 인구 밀도는 850명/km2이다.
제20지역지원단()는 한반도에서 지역별로 전투근무지원을 맡았던 주한 미군 육군의 지원단이였다. 표어는 "."
다시 1985년 8월 16일에 대구에서 재소집되었고 제5지역인 대구와 경상북도 안의 시설 관리와 기지 작전 지원을 맡고 있다가, 1990년에 기지 작전의 한반도 광역 재조직화에 따라 제19지원단에게 제4지역 임무를 넘기고, 9월 6일에 부산을 중심으로 한 제7지역의 임무를 부여받아 캠프 하야리아와 그 외 시설을 관리하였다. 1991년 5월 4일에 제20지원단로 개명되었다. 이후, 캠프 하야리아의 토지가 대한민국 정부로 반환되자, 2006년 6월에 해체되었다.
앙굴렘 국제 만화 페스티벌()은 이탈리아의 루카 코믹스 게임 축제와 일본의 코미켓 축제 다음으로 세계에서 가장 큰 만화 페스티벌 중 하나이다. 1974년 이래로 프랑스 앙굴렘에서 개최하고 있으며, 매년 1월 말에 열리는 축제이다. 축제에서는 프랑스는 물론 세계 각국의 만화와 관련 영상물이 전시되고, 다양한 강연회와 상영회, 시상식등이 열리기도 한다.
축제의 주요 행사.
앙굴렘 국제 만화 페스티벌은 만화 출판사가 신간을 선보이는 도서전과 만화가들의 작품을 보여주는 전시회로 구성된다. 도서전에서는 관람객이 직접 만화책을 구매하고, 작가의 싸인을 받을 수도 있다. 2017년 한국 부스에서는 캐리커처를 그려주는 이벤트와 김정기작가 외에 많은 만화가들이 만화스케치 퍼포먼스를 하며 전시회장을 꾸몄다.
주최 측에서 운영하는 공식 시상식, 공개강연, 심포지엄 외에 출판사나 에이전시가 마련하는 작가 사인회 등도 열린다. 지난해 그랑프리를 수상한 작가의 개인전을 비롯, 다양한 기획전이 개최되고, 프로 만화가의 데생콘서트 같은 교육 연계 그로그램, 인기만화 투표 등 관람객의 참여를 유도하는 다양한 행사가 펼쳐진다.
앙굴렘 국제 만화 페스티벌은 프랑스 문화부 장관이었던 프랑시스 그루와 장 마르디키앙, 그리고 만화학교의 클로드 몰리테르니가 설립하였다.앙굴렘 시는 만화가들의 개인적인 발표회에 자극을 받아 1974년부터 지원하기 시작했고, 지금의 이름을 걸고 첫 축제를 열었으며, 1976년부터는 앙굴렘 시립박물관에서 작품을 모으기 시작했다.
앙굴렘 국제 만화 페스티벌의 "Grand Prix de la ville d'Angoulême"라는 상은 매년 최고의 만화가에게 주는 상이며, 수상자는 다음년도 특별 전시회를 할 수 있는 명예를 갖게 된다
제임스 마이클 하이드 빌리어스(James Michael Hyde Villiers, 1933년 9월 29일 ~ 1998년 1월 18일)은 잉글랜드의 배우이다. 성격파 배우이며, 영국 텔레비전에서 친숙한 얼굴이다. 양쪽 다 귀족 가문인 친가와 외가의 배경이 그가 연기한 배역들에 고스란히 반영되어 주로 귀족, 왕족, 정치가, 품격 있는 악당 등을 연기했다. 동료 배우들을 가리켜 "luvvie"라는 단어를 사용한 첫 인물로 알려져 있다.
런던 출신으로, 버크셔주에 위치한 웰링턴 칼리지와 왕립연극학교를 졸업했다.
증조부로 제4대 클래런던 백작 조지 빌리어스가 있고, 생존하는 친척으로 전 북아일랜드부 장관 테리사 빌리어스가 있다.
라틴아메리카 통합 협회는 국제적이고 지역적인 범위 조직이다. 라틴아메리카 자유 무역 협회를 대체하기 위해 1980년 8월 12일에 창설되었다. 현재 13개국이 회원국으로 가입하고 있으며, 중남미 국가 중 어느 나라라도 가입 신청을 할 수 있다.
통합 메커니즘.
상대적으로 적은 수의 지역(볼리비아, 에콰도르, 파라과이)은 특혜 제도로부터 비교적 적은 수의 선진국들에 의해 제공된 시장 개방에 의한 시장 개방 목록 혜택을 받고 있고, 체결에 찬성하는 국가들의 적극적인 참여 방안을 모색하고 있다. ALADI는 대륙 내에서 증가하고 있는 숫자들에 대한 가장 강력한 구역, 복수 국가, 그리고 양자 간의 상호 통합 협정을 포함한다. 결과적으로, 제도적이고 법률적인 체계적인 프레임워크 또는 지역 통합의 "우산"은 발전을 지원하기 위하여 작용하고, 이러한 노력들을 공통적인 경제 공간의 진보를 위한 노력을 장려한다.
아시안 하이웨이 11호선( → )은 아시안 하이웨이의 노선 중 하나이다. 총 연장 1,567km이다.
에센 대관구는 1933년부터 1945년까지 존속했던 나치 독일의 대관구이다. 이 대관구는 프러시아 라인 주의 북쪽 영역에 있었다. 그 이전인 1928년부터 1933년까진 나치당의 지역당 조직 중 하나였다.
에센 대관구의 대관구지휘자는 요제프 테르보펜 한명이었다. 1940년 노르웨이에서의 전투로 노르웨이가 점령된 이후 히틀러는 노르웨이 국가판무관부의 국가판무관 자리에 요제프 테르보펜을 임명하였다. 그는 1945년 5월 8일 벙커에 50kg의 폭탄을 터뜨려 자살했다.
지역 기구는 지역 별로 설치한 국제 기구이다.
구 탑골공원 정문은 서울특별시 종로구 연건동에 있는 서울대학교 사범대학 부설초등학교의 정문 기둥 4기이다. 2017년 2월 9일 서울특별시의 문화재자료 제68호로 지정되었다.
탑골공원은 고려시대 흥복사, 조선시대 원각사가 있던 자리였으며, 대한제국 시대에 문을 세우고 서울 최초의 도시공원인 파고다 공원으로 정비하게 되었음. 〈구 탑골공원 정문〉은 1910~1913년에 건립된 것으로 추정되며, 1967년 공원 정비 당시 서울대학교 법대 정문으로 이전(1969 실시)되어 현재 서울대학교 사범대학 부설초등학교의 정문으로 이용되고 있다. 해당 유적은 3.1 독립운동, 4.19 혁명 시 역사적 현장을 지켰던 유산으로 보존해야 할 가치가 충분하다.
제네시스 G70(Genesis G70)은 제네시스에서 판매 생산하는 후륜구동 기반 중형 스포츠 세단 및 스테이션 왜건이며, 제네시스 브랜드의 구축 이후 2번째로 개발된 차종이다. 기아 스팅어와 후륜구동 플랫폼을 공유한다.
1세대(IK) (기아 스팅어와 형제차).
G70(2017년 9월 ~ 2020년 10월).
2017년 9월 20일에 출시되었다. 메쉬 타입 대형 크레스트 라디에이터 그릴은 강인한 느낌을 주고, 긴 후드와 짧은 프런트 오버행 등으로 역동적인 이미지를 극대화하였다. 끝 단이 치켜 올라간 트렁크 리드와 날렵한 형상의 범퍼 역시 전형적인 스포츠 세단의 형태를 갖추었다. 외장 컬러는 균일한 알루미늄 입자와 고채도 유색 컬러층을 분리해서 도장하는 신규 공법을 도입하여 채도와 휘도를 극대화하고, 넘치는 생동감을 구현하였다. 리얼 알루미늄 도어 트림 가니쉬, 메탈 스피커 그릴 등 내장 곳곳에 리얼 소재를 확대 운영하여 고급스러움을 더하였다. 기본 적용되는 7인치 TFT LCD 클러스터는 엔진 오일 온도 게이지, 토크 게이지, 터보 부스트 게이지, 베스트 랩과 최근 갱신한 3개의 랩 타임까지 보여주는 랩 타이머, 중력 가속도의 G값을 표시해주는 G-force 미터까지 제공된다. 엔진 사운드 이퀄라이징 기술인 액티브 사운드 디자인(ASD)이 기본 적용되어 주행 감성을 극대화하였다. 초고장력 강판을 확대 적용하여 차체 강도를 증가시켰으며, 구조용 접착제 확대 적용, 결합 구조 강화를 통하여 최고 수준의 차체 강도를 실현하였다. 또한 후드, 프런트 범퍼 빔, 엔진 룸 스트럿트, 디퍼렌셜 하우징, 로어 컨트롤 암에 알루미늄을 사용하여 경량화하였다. 2.2L R e-VGT 엔진, 2.0L 세타 Ⅱ T-GDi 엔진, 3.3L 람다 T-GDi 엔진 등이 적용된다. 랙 구동형 전동식 파워 스티어링 시스템(R-MDPS)에 가변 기어비 스티어링(VGR)이 적용되어 정교하면서 민첩한 핸들링을 구현하였고, 미끄러운 노면에서의 구동력 향상을 위한 기계식 차동 기어 제한 장치(M-LSD)가 적용되었다. 4륜구동은 H 트랙 전자식 구동 시스템의 다이내믹 토크 벡터링 시스템을 통하여 각 바퀴의 제동력과 토크를 가변 제어하여 코너링 또는 급제동, 급가속 시 차량을 효율적으로 제어한다. 공기 저항을 최소한 디자인으로 공력 성능을 항샹시켰고, 차체 하부에 풀 언더 커버를 장착하여 최고 수준의 공기 저항 계수(Cd)인 0.28을 확보하였다. 주행 모드는 운전자의 취항과 주행 환경에 맞게 컴포트, 에코, 스포츠, 스마트, 커스텀 등 5가지 모드를 센터 콘솔에 위치한 노브로 조정할 수 있다. 전자 제어 스포츠 서스팬션은 노면과 운전 조건에 따라서 쇼크 업소버의 감쇠력을 가변 제어하여 주행 성능과 안락성을 동시에 확보한다. 타이어의 경우 17·18인치는 4계절용 브리지스톤 포텐자 RE97AS-02가 전륜 225/50R17 및 후륜 225/45R18 사이즈로 적용되었고, 19인치는 여름용 UHP인 미쉐린 파일럿 스포츠 4가 전륜 225/40R19 및 후륜 255/35R19 사이즈로 적용되었다. 2018년 10월 17일에는 전동식 파워 트렁크와 12.3인치 3D 클러스터 등이 추가된 2019년형이 선보였고, 같은 해 12월에는 계 최고의 자동차 전문지로 평가 받는 미국의 모터트렌드로부터 선정한 2019년 올해의 차에 선정되었다.
더 뉴 G70(2020년 10월 ~ 2027년).
2020년 10월 20일에 출시되었다. 전면부는 낮게 위치한 크레스트 그릴과 두 줄 디자인의 쿼드램프가 적용되었다. 측면부는 긴 후드와 짧은 전방 오버행, 공력 효율에 최적화된 사이드 벤트와 신규 G70 전용 휠을 적용했다. 후면부는 쿼드램프 및 듀얼 머플러, 차체와 동일한 색상의 디퓨저(Diffuser)를 통해 고성능 세단의 모습을 표현했다. 실내는 10.25인치 인포테인먼트 시스템, 스마트폰 무선충전 시스템 등이 적용되었으며, 앞 유리와 1열 창문에 이중접합 차음유리를 적용해 실내 정숙성을 개선했다. 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조, 전방 주차 거리 경고, 후진 가이드 램프, 레인 센서 등 기본 적용되었다. 색상은 본드 실버, 베르비에 화이트, 멜버른 그레이, 세도나 브라운, 태즈먼 블루 등 총 14가지이다.
2023년 5월 19일에 부분변경 모델을 출시했으며, 기아 스팅어처럼 252마력 2.0리터 가솔린 터보 엔진을 304마력 2.5리터 가솔린 터보 엔진으로 대체했다.
G70 슈팅 브레이크(2022년 6월 ~ 2027년).
2021년 5월 12일, 내외장 이미지가 공개 후 2022년 6월 27일에 공식 출시됐다. 프리미엄과 스포츠 패키지 두 가지 모델로 출시됐다. 스포츠 패키지 모델에는 19인치 미쉐린 타이어 및 스포츠 전용 휠, 스포츠 전용 천연 가죽 시트, 듀얼 머플러 등이 탑재됐다.