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1861년 4월 하순부터 모스 사건의 사후 처리를 위해 홍콩에 머물렀다. 얼마 전에 러시아 군함의 쓰시마 점령 사건의 보고를 받고 영국 동인도 함대 사령관 제임스 호프와 협의해 군함 2척을 대마도에 파견해 정찰을 했다. 올콕은 5월 후반에 나가사키에 도착, 6월 1일에 나가사키를 출발 세토 내해와 육로를 통해 34일동안 여행을 하고 7월 4일(분큐 원년)에 에도로 돌아왔다. 이듬해 7월 5일, 양이파 낭인 14명이 영국 공사관을 습격했다. 올콕은 무사했지만, 장관인 로렌스 올리펀트와 나가사키 주재 영사 조지 모리슨이 부상을 당한 제1차 도젠지 사건이 일어났다. 이를 계기로 영국 수병의 공사관 주둔을 인정받아 영국 함대의 군함이 요코하마에 거주하게 되었다. 8월 13일(분큐 원년) 함대를 이끌고 호프가 방일했다. 다음날 8월 14일, 올콕은 호프와 함께 영국 함대가 압력을 넣어 쓰시마 러시아 군함 퇴거시키자고 막부에 제안했고 막부는 이를 받아 들였다. 9월 19일, 러시아 군함은 쓰시마에서 퇴각했다.
8월 14일과 다음날 15일에 열린 회담에서 올콕, 호프, 올리펀트(제1차 도젠지 사건으로 부상을 입고 귀국 예정)와 막부의 노중, 안도 노부마사, 와카도시요리, 사카이 타다마스에게 통역을 붙여 비밀 회담을 열었다. 올콕은 이곳에서 막부의 권력이 저하된 실태를 알게 되었다. 1860년경부터 막부는 니가타, 효고와 에도, 오사카의 개항 개발 시한의 연기를 요구했지만, 올콕은 이를 단호히 거부했다. 그러나 이 회담 후 올콕은 개항 개발 시한을 늦출 필요성을 이해하게 되었고 막부가 파견 예정인 유럽견학사절을 강력하게 지원한다. 올콕은 이 유럽견학사절이 1862년 5월 1일부터 개최되는 런던 만국박람회에 초대 손님으로 참여할 수 있도록 지원하고, 그 외에도 자신의 휴가 귀국을 이용하여 직접 영국 정부에 개항 개발 시한 연기를 호소했다. 사신 일행은 1862년 1월 21일(분큐 원년) 일본을 나섰지만 올콕은 동행하지 않았고, 분큐 2년 3월 23일에 일본을 떠나 뒤를 따라 갔다. 귀국 직전인 3월 16일과 17일 양일간 올콕은 노중 수좌, 구제 히로치카와 비밀 회담을 가지고 (안도 노부마사는 사카시타 문 밖의 변으로 부상) 더 자세히 일본 정세를 이해했다. 5월 30일에 런던에 도착하여 6월 6일 5년 개항 개발 시한 연기를 인정한 〈런던 각서〉가 체결되었다. 귀국 중인 6월 19일, 바스 훈장을 수여받고, ‘경’의 칭호를 얻었다. 또한 이 휴가 중에 러더포드는 자신의 저서 《대군의 도시》를 발간할 준비를 마치고 1863년에 런던에서 간행했다.
약 2년간의 휴가를 보낸 후 1864년(겐지 원년) 봄에 일본에 복귀했다. 그러나 일본의 양상은 급변해 있었다. 귀국 중에 나마무기 사건과 그에 대한 보복으로 사쓰에이 전쟁이 벌어졌고, 조슈번이 외국 선박을 포격했기 때문에 간몬 해협은 항행 불능이 되어 있는 등 일본의 양이적 경향이 강해지고 있었다. 막부도 양이파를 회유하기 위해 유럽에 요코하마 쇄항 담판 사절단을 파견했다. 올콕은 이를 타파하고자, 시코쿠 함대를 동원한 시모노세키 포격 사건에서 주도적 역할을 하였고, 이것을 인정하지 않았던 외무부 장관 존 러셀에 의해 소환되었다. 주일 공사는 일찍이 청나라에서 자신의 아랫 사람이었던 해리 파크스(재임, 1865 - 1883년)에게 물려주었다.
이후에 올콕의 외교 정책이 부당하지 않았음을 인정받았기 때문에, 일본에 귀임을 요청을 하였지만 거부당했다. 그러나 1865년에는 당시 아시아 주재 외교관 중 가장 지위가 높았던 청나라 주재 공사로 임명되어 1869년까지 베이징에 재임을 하였다. 같은 해에 외교관을 은퇴한 후에 왕립지리학회와 정부위원회 위원 등을 역임했다.
1897년 런던에서 사망했다.
즉, 접다발과 공변접다발의 직합이다. 그 위에는 자연스러운 쌍선형 형식
이 존재하며, 그 부호수는 formula_8이다. 이에 따라 자연스러운 벡터 다발 동형 사상
formula_4 위의 일반화 리만 계량
두 정의 사이의 관계.
일반화 접다발 formula_6 위의 일반화 리만 계량 formula_14가 주어졌다면, formula_19이므로 그 고윳값은 ±1이다. 즉, formula_20는 고유 공간
이 부분 공간 formula_23는 어떤 벡터 다발 사상 formula_24의 그래프로 해석할 수 있다. 이 벡터 다발 사상은 대칭 성분과 반대칭 성분으로 분해하여
로 쓸 수 있으며, 이는 각각 리만 계량과 2차 미분 형식에 해당한다. 마찬가지로, formula_26는 formula_27의 그래프가 된다.
남해 선구 줄끗기(南海 仙區 줄끗기)는 대한민국 경상남도 남해군 남면 선구마을에서 해마다 음력 정월 대보름날에 아랫마을을 남편으로 윗마을을 북편으로 나누어 시작되는 줄끗기는 세시풍속이며 이 지방의 민속놀이이다. 2003년 6월 12일 경상남도의 무형문화재 제26호로 지정되었다.
선구마을에서 해마다 음력 정월 대보름날에 아랫마을을 남편으로 윗마을을 북편으로 나누어 시작되는 줄끗기는 세시풍속이며 이 지방의 민속놀이이다. 정월 대보름이 되기 며칠 전부터 각 집에서 고를 만들 짚을 모으고 어린이들은 다른 데서 훔쳐오기도 한다.
대보름날이 되면 아랫 당산에서 먼저 당산제를 지낸다. 이것은 반농 반어촌인 선구마을에 한 해 동안 풍농과 풍어를 빌며 해난사고의 방지, 마을의 번영을 기원하는 것이다. 일제강점기에 선구줄끗기 역시 완전히 없어졌다.
하지만 선구줄끗기를 복원하려는 움직임은 해방 직후부터 시작됐다. 이 마을에 사는 향토문화연구가 김찬중씨의 노력으로 중단된 민속놀이가 재현되었고 현재에는 선구줄끗기보존회에서 계승하면서 벚꽃축제 때는 관광객들에게 선보이기도 한다.
선구 줄끗기는 당산제-어불림-필승고축-고싸움-줄끗기-달집태우기 순서로 진행된다. 선구줄끗기에 사용하는 줄은 1개의 고에 문어발처럼 된 네 가닥의 작을 줄을 매달아 만든다. 줄끗기 전에 고싸움을 하여 그 결과에 따라 이기는 편이 숫고가 된다. 숫고가 되면 줄끗기 승부에서 이길 확률이 많기 때문에 숫고가 되기 위하여 힘을 다하여 싸운다. 암고, 숫고가 결정되면 2개의 고를 빗장으로 연결하여 줄끗기를 시작한다. 이때 여자들은 자기편의 줄을 무겁게 하여 이기려고 바닷가에 있는 몽돌을 치마에 담아 가지고 와서 치마폭에 싼 돌을 줄과 함께 움켜잡고 줄끗기를 했다고 한다.
줄끗기에서 암고가 이기면 풍농, 풍어가 된다고 믿고 있다. 줄끗기가 끝나면 승부에 관계없이 달집태우기를 하면서 화합을 다짐한다.
마을 주민들은 이 놀이를 통해서 풍농과 풍어를 기원했고 해난사고의 방지와 마을의 번영을 빌었으며 또한 주민 단합을 도모해왔다. 그러다가 일제 강점기의 민족문화 말살정책으로 이 놀이가 일시중단 되었다가 1947년부터 소규모행사로 재현되어 몇 년에 한번씨 연회되다가 1989년부터 김찬중씨에 의해 본격적으로 재현되어 현재까지 남해군의 대표적인 민속놀이로 정착하게 되었다.
의령 큰줄땡기기(宜寧 큰줄땡기기)는 대한민국 경상남도 의령군 의령읍 지역에서 1800년경부터 시작하여 200여 년의 역사를 지닌 민속놀이이다. 1997년 1월 30일 경상남도의 무형문화재 제20호로 지정되었다.
줄다리기는 줄쌈이라고도 하는 일종의 편싸움 놀이이다. 줄다리기는 정월 대보름을 전후해서 벼농사를 위주로 하는 중부 이남지방에서 널리 행해지는데 농경의식의 일종으로 해석되고 있다. 마을을 동서로 나누어 두패로 편을 짜는데 동서 양편은 각각 남성과 여성으로 상징되며, 생산의 의미에서 여성으로 상징되는 편이 이겨야 풍년이 든다고 생각한다.
감내 게줄당기기는 대한민국 경상남도 밀양시 부북면 감천리에서 정월 대보름날을 전후하여 마을 사람들이 즐기던 민속놀이이다. 1983년 8월 6일 경상남도의 무형문화재 제7호로 지정되었다.
감내 게줄당기기는 밀양 감내에서 정월 대보름을 전후하여 마을 사람들이 시합으로 즐기던 놀이로 일반적인 마을 단위 줄싸움의 변형된 놀이라 할 수 있다. 유래에 대하여는 옛부터 감천지역에 게가 많아 서로 좋은 게잡이터를 차지하려고 싸워 인심이 나빠지자 이를 해결하기 위해 마을 어른들이 게 모양의 줄을 만들어서 당겨 이긴 편이 먼저 터를 잡도록 한 것이 오늘에 이르고 있다고 한다.
줄당기기놀이에 앞서 당산굿으로 마을의 안녕과 시합에서의 우승을 기원한다. 원줄에 곁줄을 다는 동안 밀양아리랑을 부르고 덧뵈기춤을 추어 흥을 돋우면 수농부끼리 젓줄과 대박을 당기고 밀면서 게잡이터를 뺏는 예비시합을 한다. 본 놀음은 게의 등처럼 생긴 지름 2m 가량의 둥근 원줄에다 양편에서 가운데에는 12m줄, 그 양쪽에는 10m줄, 바깥쪽에는 8m의 줄 등 모두 5개를 달고, 한 줄에 5명씩 총 25명이 어깨에 걸고 엎드려서 상대편과 등지고 줄을 끈다. 이긴 편은 그해 좋은 게잡이터를 차지하게 되는데, 마지막엔 양편이 서로 화합하여 판굿을 벌인다.
1 Life 2 Live는 대한민국의 프로듀서 겸 래퍼인 더콰이엇의 여섯 번째 정규 음반이다. "AMBITIQN"이 당시에는 믹스테잎이었는데 현재는 믹스테잎에서 정규 음반으로 취급하게 되어 5집에서 6집이 됐다. 어쨌든 4집 "" 발매 후 5년 만의 정규 음반이었다. 2015년 10월 15일 정오, 음원으로 기습 발표 후 23일 CD로 정식 발매하였다. 음반의 메인 프로듀서로 더콰이엇과 프리마 비스타가 맡았으며, 피처링 참여진으로 도끼, 진보, 빈지노, 바빌론이 참여하였고, 프로듀서는 피트 락, 제이크 원, 프라임보이 등이 참여하였다.
음반은 발매 전부터 화제가 되었는데, 7월 1일 공개된 미국 컴플렉스 지와의 인터뷰를 통해, 더콰이엇의 다음 음반 프로듀서로 피트 락과 DJ 프리미어가 참여한다고 알려지면서 큰 화제가 되었다. 10월 15일, 음원 공개 직후 당일 날 공개된 힙합플레이야와의 인터뷰에서 음반의 제목 "1 Life 2 Live"에 관해 언급하였다.
작업 및 활동.
원래 더콰이엇은 음반 발매를 2014년에 발매하려고 하였다. 그러나 일리네어 레코즈의 컴필레이션 음반 "" 발매 후 도끼와 엠넷 "Show Me The Money 3" 출연 등으로 공연이 많아 작업할 시간이 부족했다고 하였다. 음반의 메인 프로듀서로서 본인을 비롯한 프리마 비스타와 함께 곡을 만들었다. 또한 피트 락의 참여가 화제가 되었는데, 인터뷰를 통해 "레퍼런스로 '피트 락처럼 들리는' 훵키하고 몽환적인 느낌을 원했고, 비트 몇 개를 받고 그 중 맘에 드는 비트를 골라 작업하였다"고 밝혔다. 알려진 것과는 반대로 DJ 프리미어의 참여는 무산되었는데, 스케줄 문제로 빼게 되었다고 하였다. 더콰이엇은 12월 5일, 정규 음반의 선공개곡으로 싱글 "All About"을 발표하였다. 이후 2015년 1월, 샛별과 함께한 "Nothing"을 공개, 무료 배포하였는데 아웃트로를 통해 음반의 발매를 암시하였다. 또한 간간히 음반의 발매를 앞두고 자신의 인스타그램을 통해 작업 과정을 올렸다. 7월, 빈지노가 인스타그램을 통해서 더콰이엇이 IAB 스튜디오에 방문한 모습을 올려 IAB 스튜디오가 음반의 아트워크를 맡을 것으로 유추되었으나, 음반의 아트워크는 알몬드가 맡았다.
10월 3일, 자신의 인스타그램을 통해 이번 달 중으로 나온다고 알렸고, 이어 15일 정오 음원사이트를 통해 기습 발매하였다. 직후 힙합플레이야와 인터뷰를 가졌고 4일 뒤, 네이버 뮤직 스페셜을 통해 음반의 제작과정이 공개되었다. 이후 23일 오프라인에 CD 형태로 발매하였다.
영산줄다리기(靈山줄다리기)는 경상남도 창녕군 지역에서 행해지는 용사(龍蛇 :용과 뱀)신앙에 바탕을 둔 농경의례놀이로 암줄과 숫줄의 모의 성행위를 통해 그 해 농사의 풍흉을 점치거나 풍년을 기원하는 마을공동체의 민속놀이이다. 1969년 2월 11일 대한민국의 국가무형유산 제26호로 지정되었다.
줄다리기는 마을을 동·서로 나누어 승패를 가르는 놀이이다. 동·서 양편은 각각 남성과 여성으로 상징되며, 생산의 의미에서 여성을 상징하는 서편이 이겨야 풍년이 든다고 전한다. 줄다리기는 줄쌈이라고도 하며 영산지방에서는 ‘줄땡기기’ , ‘갈전(葛戰)’이라고도 하는데 이는 산의 칡넝쿨보다 길게 줄을 만들어 당겼다는 옛이야기에서 나온 말이다. 줄다리기는 주로 정월 대보름을 전후해 벼농사를 위주로 하는 중부 이남지역에서 널리 행해지는 농경의식의 하나로 보고 있다. 현재는 3·1 민속문화제 행사의 하나로 줄다리기를 하고 있다.
줄의 길이는 40∼50m이며 몸줄의 지름이 1m가 넘는 경우도 있어 사람이 줄을 타고 앉으면 두 발이 땅에 닿지않을 정도라고 한다. 줄이 커서 손으로 잡아 당길 수가 없기 때문에 줄 중간 중간에 가늘게 만든 젓줄(벗줄)을 여러 개 매달아 잡아당기기 좋도록 만든다. 끝에는 꼬리줄이라 해서 가는 줄을 10개정도 만들어 많은 사람들이 매달릴 수 있도록 한다. 동·서 양편의 줄을 제각기 만들어 줄다리기 하는 당일에 연결하는데, 많은 사람들이 잡아당겨도 끊어지거나 풀어지지 않도록 비녀목이라 부르는 큰 나무토막을 꽂아둔다. 줄 위에 올라선 대장이 지휘를 하면 줄다리기가 시작되고, 각 마을의 농악대는 빠른 장단으로 사람들의 흥을 돋운다.
이시은(1970년 11월 19일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
1970년 서울에서 태어나 충청남도 대전시에서 유아기를 보냈으며, 1989년 현대예술극단에 입단하여 연극배우로서 활동을 해오다 1993년 MBC(당시 MBC 문화방송) 22기 공채 탤런트로 브라운관에 데뷔하였다.
방송출연.
※2023 mbn &lt;한번더체크타임&gt;
※2023 sbs &lt;좋은아침&gt;
※2023 mbc &lt;기분좋은날&gt;
※2023 cts &lt;위대한유산&gt; 진행
※2023 tv조선 &lt;건강면세점&gt;
※2023 kbs &lt;아침마당&gt;
°2024 tvn 프리한닥터
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°2024 kbs 아침마당
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기지시줄다리기(機池市줄다리기)는 대한민국 충청남도 당진시 지역에서 행해지는 재앙을 막고 풍년을 기원하는 농경의식의 하나이다. 1982년 6월 1일 대한민국의 국가무형문화재 제75호로 지정되었다.
줄다리기는 농경의식의 하나인 일종의 편싸움 놀이로 길쌈이라고도 한다. 마을을 육지와 바닷가쪽 두 편으로 나누는데 생산의 의미에서 여성을 상징하는 바닷가 쪽이 이겨야 풍년이 든다고 한다. 줄다리기는 윤년 음력 3월초에 재앙을 막고 풍년을 기원하는 당제를 지낸 다음 행해졌다. 전설에 의하면 당진의 기지시리는 풍수적으로 옥녀가 베짜는 형국이어서 베를 양쪽에서 잡아당기는 시늉을 한데서 줄다리기가 생겼다고도 하고, 지형이 지네형이라서 지네모양의 큰 줄을 만들어 줄다리기를 했다고도 전해진다.
줄의 길이는 50∼60m이며 지름이 1m가 넘는 경우도 있어 사람이 줄을 타고 앉으면 두 발이 땅에 닿지 않을 정도라고 한다. 줄이 커서 손으로 잡아당길 수가 없기 때문에 원줄의 중간 중간에 가늘게 만든 곁줄을 여러 개 매달아 잡아당기기 좋도록 만든다. 줄 위에 올라선 대장이 지휘를 하면 줄다리기가 시작되고 각 마을의 농악대는 빠른 장단으로 사람들의 흥을 돋운다. 줄다리기가 끝나면 줄은 이긴 쪽 차지가 되는데, 승부가 결정되면 사람들이 몰려들어 칼로 줄을 끊어 간다. 끊어간 줄을 달여서 먹으면 요통이나 불임증에 효과가 있다고 믿기 때문이다. 이와 함께 줄에 양잿물이나 바늘을 떨어뜨리거나 꽂으면 줄이 끊어지고 여자가 줄을 넘으면 넘어선 곳이 끊어진다는 금기가 있어 주술적인 의미도 지니고 있다.
기지시줄다리기가 갖는 특성은 농업과 시장이 결부되었다는 점과 세 개의 중줄을 ‘사치미’라는 도구를 활용해서 마치 머리를 따듯 꼬아 큰줄인 암줄과 숫줄을 만드는 독특한 줄 꼬기 방식이다. 기지시줄다리기는 매년 음력 2월 1일부터 잔줄 제작을 시작하여 3월 초순(양력 4월초)에 큰 줄인 암줄과 숫줄이 완성된다.
삼척기줄다리기(三陟기줄다리기)는 대한민국 강원특별자치도 삼척시 지방에 전승되는 줄다리기이다. 1976년 6월 15일 강원특별자치도의 무형문화재 제2호로 지정되었다.
줄다리기는 줄쌈이라고도 하며 풍년을 기원하는 농경의식의 하나로 정월 대보름에 행해졌다. 기줄은 큰 줄에 매달린 작은 줄이 마치 게의 발과 같다해서 게줄이라고도 하며, 기줄다리기는 한자어로 해색전(蟹索戰)이라고도 한다. 기줄다리기 유래에 대하여는 조선 현종(재위 1659∼1674) 때 삼척지방에 저수지를 많이 만들면서 시작되었다고 하나 정확한 기록은 없다.
삼척기줄다리기는 음력 1월 1일이면 우선 어린이들이 양편으로 나뉘어 북, 꽹과리 등을 두드리며 기줄다리기를 하는데 줄이나 규모면에서 작다하여 속닥기줄이라고 한다. 차츰 규모가 커지면서 7·8일 경이면 청소년들이 주동이 되는 중기줄다리기로 번지고, 15일경에는 어른들을 대상으로 해안지방과 산간지방으로 나뉘어 본격적인 큰기줄다리기가 시작된다. 이기는 편에는 풍년이 든다는 믿음도 있지만 그보다는 진편에서 삼척읍성의 수리나 제방수리 등의 노역을 해야하기 때문에 해마다 경쟁이 치열하다.
세라 카우스(, 1975년~)는 미국의 기업인으로 스테인리스강 물병 제조회사 스웰의 창립자이자 CEO이다.
하버드 경영대학원을 졸업한 그녀는 창업 이전에는 회계사 출신의 경영 컨설턴트 일을 했다. 그러나 2009년 대학 동창회에서 수자원 위기, 플라스틱 폐기물 문제에 관한 프레젠테이션을 보고 영감을 얻어 친환경 물병을 만들기로 마음 먹고, 이듬해 스웰을 창업한다. 스웰의 물병은 기존의 환경친화적인 물병의 기능을 유지하면서도 디자인에 신경 쓴 '패셔너블함'으로 큰 인기를 끌었다. 카우스는 2014년 포천지에서 선정한 '40세 이하 기업인 40인' 중 36위에 올랐다.
코닐리어스 맥길리커디(, 1862년 12월 22일 ~ 1956년 2월 8일)는 코니 맥(Connie Mack)이라는 이름으로 잘 알려진 미국의 전 프로 야구 선수이자 감독이다. 선수 시절에는 우투우타 포수로 메이저 리그 베이스볼(MLB)의 워싱턴 내셔널스와 피츠버그 파이리츠, 플레이어스 리그의 버펄로 바이슨스에서 뛰었다. 감독 시절에는 피츠버그 파이리츠와 필라델피아 애슬레틱스를 맡았다. 메이저 리그 감독 역사상 최다 경기(7,755), 최다승(3,731), 최다패(3,948) 기록을 가지고 있다. 1937년 미국 야구 명예의 전당에 입성했다.
LA 에인절스 시절.
2016년 4월 2일, 롯데 자이언츠와의 경기에 선발로 처음 등판하여 5이닝 1실점으로 승리투수가 되었다. 이닝이터의 모습을 잘 보여주지 못하다가 4월 21일 SK 와이번스와의 경기에서 6이닝 3실점(2자책)으로 시즌 첫 퀄리티스타트를 기록하였다. 신재영, 박주현 등의 국내 선발투수진이 볼넷이 거의 없는 피칭을 선보이는 것에 비해 볼넷이 많은 투수이다. 하지만 피칭에 비해 적어도 5이닝을 던져주는 경우가 많아 '코꾸역'이라는 별명을 가지고 있다. 2016년 6월 16일, 그 동안 피안타율과 승수로 따졌을 때는 쏠쏠한 활약을 했으나 시즌 전체로 봤을 때 제구가 제대로 되지 않아 볼넷이 늘어나며 불펜 과부하가 염려되었고, 야수들도 지치는 경우가 많아 결국 웨이버 공시가 되어 2016시즌 콜린 벨레스터에 이어 2호 퇴출 외국인 선수가 되었다. 2016 시즌 12경기에 등판해 6승 5패, 평균자책점 3.77을 기록하였다. 그의 대체 선수로는 스콧 맥그레거가 영입됐다.
매들린 에이미 스위니(Madeline Amy Sweeney, 1965년 12월 14일 ~ 2001년 9월 11일)은 아메리칸 항공의 항공 승무원이다. 2001년 9월 11일 9.11 테러에서 하이재킹당한 아메리칸 항공 11편에 승무원으로 탑승해 있었으며, 이 날 비행기가 세계 무역 센터의 북쪽 타워에 충돌하여 사망한다.
11편 승무원.
2001년 9월 11일, 11편에 원래 할당되어 었던 승무원이 병으로 인해 탑승하지 못하게 되자 스위니를 예비 승무원으로 대체하여 탑승했다. 원래 스위니는 주말 계약직이었기 때문에 화요일이었던 9월 11일은 쉬는 날이었다.
9월 11일, 비행기 이륙 전인 약 7시 15분에 비행기 안에서 휴대전화로 남편인 마이클 스위니에게 전화를 걸었다. 매들린은 출근하면서 기분이 안 좋아졌고 유치원생인 딸을 학교까지 데려다 주지 못한 것에 대해 아쉬워했다고 말했다.
매들린은 35세의 나이에 사망했다. 항공 승무원을 시작한지 12년이 되었던 때였다. 현재는 매들린의 남편인 마이클 스위니와 두 자녀 잭, 애나가 살고 있다.
메릴린 휴슨(, 1953년 12월 27일~)은 미국의 기업인으로, 록히드 마틴의 전직 CEO이자 현재 록히드 마틴 CEO의 전략적 고문(strategic advisor)이다. 캔자스주 정크션시티에서 태어나 앨라배마 대학교에서 경영학 학사, 경제학 석사 학위를 취득했다. 또 컬럼비아 경영대학원, 하버드 경영대학원에서 기업인 양성 프로그램을 수료하였다. 그녀는 2014년 미국 500대 상장기업 연봉 순위에서 여성으로는 유일하게 10위 안에 들었다.
베티 엔 옹(, 1956년 2월 5일 ~ 2001년 9월 11일)은 중국계 미국인 아메리칸 항공의 항공 승무원이었다. 2001년 9월 11일 9.11 테러가 발생했을 때 아메리칸 항공 11편의 승무원으로 탑승해 있었고, 항공기가 세계 무역 센터의 북쪽 타워에 충돌할 때 사망했다.
이후 승무원으로 지낼 때에는 매사추세츠주 앤도버에 살았었다. 2001년 9월 11일, 옹은 아메리칸 항공 11편에 탑승하여 로스앤젤레스로 간 다음 여동생과 함께 하와이에 갈 계획을 세웠다. 항공기가 납치당할 때, 옹은 비행기 후면 조리실에서 전화카드를 통해 아메리칸 항공 운영/롤리 예약 센터와 통화했다. 이 통화에서 자신의 신상을 밝히고 비행기가 납치당했음을 알렸다. 동료 승무원 메들렌 에이미 스웨니와 함께 비행기 납치범 3명의 좌석 번호를 알렸다. 에어폰(Airfone) 통화 도중 옹은 승무원이 조종실에 연락하거나 문을 열 수 없고, 승객 1명(다니엘 M. 로웬)과 승무원 2명(모름, 조종석 열쇠 담당)이 칼에 찔리고 누군가가 비즈니스 클래스에 후추 스프레이를 살포했다고 말했다.
2001년 9월 21일, 중국계 미국인 200명이 모여 작은 공원에서 베티 옹을 위한 추모식을 가졌다. 당시 샌프란시스코의 시장 윌리 브라운은 베티 옹의 사망을 추도하면서 9월 21일을 "베티 옹의 날"로 정했다.
전화 연락.
다음 스크립트는 아메리칸 항공 비상 라인과 베티 옹, 아메리칸 항공 운영/롤리 예약 센터, 9월 11일 당일 근무한 상담원 니디아 곤잘레스(Nydia Gonzalez) 간의 8분 26초 동안의 전화 통화 대화문이다. 옹이 말하는 내용은 초반 4분만 녹취가 되어 있다.
라파엘 아르카데비치 치미시키안(, , 1929년 3월 23일 ~ 2022년 9월 25일)은 소련의 역도 선수이다.
치미시키안은 자신의 생애 첫 대회였던 1949년 소련 역도 선수권 대회에 출전하여 밴텀급 (56 kg)에서 금메달을 획득하였다. 그는 1950년 세계 역도 선수권 대회에서 은메달을 획득한 후 페더급 (60 kg)으로 체급을 조정하였다. 그는 세계 역도 선수권 대회에서 2연패(1954, 1955)를 차지하였다.
치미시키안은 1952년 하계 올림픽에서 올림픽 금메달을 획득하였다. 그는 자신의 선수 경력 동안 10개의 세계 기록을 세웠다.
선수 생활을 마감한 후, 국제 역도 심판으로 일하고 조지아 역도 연맹에서 활동하였다. 그는 나중에 조지아 역도 연맹 명예 부회장이 되었다.
민국당(, )은 중화민국의 정당이다. 당명은 중화민국의 국가의 가사의 "이건민국"(以建民國)의 민국 이름 지정. 입법원 의석 확보에는 실패했으나 지방의회 의석을 갖고 있기 때문에 원외정당에서는 상당히 인지도와 영향력이 있다.
국제 표준 음악 번호(, )은 국제 표준화 기구(ISO)가 악보에 부여하는 식별자이다. ISO 표준 번호는 ISO 10957이다.
1936년에 애치손 토피카 앤드 산타페 철도()에서 슈퍼 치프로 운행하기 시작했다. 미국 철도 역사상 최초로 디젤 기관차를 동력으로 운행했다. 1937년에 전 차량이 유선형 객차로 교체되었다. 1948년에 매일 운행하기 시작했다. 1956년에 최초로 이층 객차가 운행하기 시작했으나 1957년에 수요가 감소 되면서 엘케피턴과 통합 운행했다. 1971년에 암트랙 설립과 동시에 이 노선을 인수하면서 1974년에 현재의 명칭으로 변경했다.
1894년에 운행하기 시작했으며 현존하는 암트랙의 장거리 열차 중 가장 오래 되었다. 1924년에 신조 객차가 도입이 되었다. 1949년에 최초로 디젤 기관차를 도입한데 이어 1950년에 유선형 객차가 도입되었다. 1964년에 텍사스주 엘파소와 캘리포니아주 로스앤젤레스간 운행하고 있던 골든 스테이트와 통합 했으나 이용객의 감소로 1968년에 폐지되었다. 1971년에 암트랙 설립과 동시에 이 노선을 인수했다. 개통 초기부터 올랜도 ~ 로스앤젤레스 구간을 운행 했으나 2009년에 다이아가 개정되면서 뉴올리언스 ~ 올랜도 구간이 단축되었다.
1990년대 중반 로스앤젤레스에 증가하는 교통량을 해결하기 위해 당시 철로를 관리하고 있던 암트랙이 자금을 지원하고 캘리포니아주 교통국에서 계획을 세우게 되면서 시작했다. 당시 샌디에이고 코스터와 메트로링크가 운행 했지만 샌디에이고에서 로스앤젤레스를 잇는 통근열차가 존재하지 않았다.
안드레아스 베커(, 1970년 1월 2일~)는 독일의 체조 선수로 올림픽에서 금메달 1개, 은메달 2개, 동메달 2개를 획득했다.
작센안할트주 슈타스푸르트 출신으로 동독 청소년 대표 선수를 거쳐 1988년에 동독 성인 국가대표로 발탁되었다. 같은 해 9월 대한민국 서울에서 열린 1988년 하계 올림픽에 단체전 은메달을 획득했다. 1989년에 슈투트가르트에서 열린 1989년 세계 선수권 대회에서 은메달 3개, 동메달 1개를 획득했고 그 해에 동독 역사상 마지막으로 올해의 동독 스포츠인으로 선정되었다.
통일 후에는 독일 국가대표 선수로 활동했으며, 1996년에 미국 애틀랜타에서 열린 1996년 하계 올림픽 철봉 종목에서 크라시미르 두네프, 비탈리 셰르보, 판빈, 알렉세이 네모프 같은 최고 선수들을 꺾으며 금메달을 획득했다.
2000년 하계 올림픽에서 단체전 10위를 기록했고 그 해에 은퇴했다. 은퇴 후에는 체조 공연 전문 회사를 설립했으며, 이혼 및 자녀 양육비 분쟁과 자살 시도 등 개인적인 문제로 언론에 이름을 올리기도 했다. 2008년에는 미국으로 건너가 식물성 종자유를 생산하는 회사를 운영했다.
공증사무소의 업무.
공증사무소는 공증업무를 하는 사무소로써 촉탁인이 공증을 받고자 할 때 공증사무소로 가서 공증을 받는다. 공증사무소는 이때 공증수수료, 보관비, 여비등을 받으며 촉탁인이 청구한 공증을 하여야 한다. 공증후 공증서류 사본을 만들어 1부는 공증사무소에 보관하며 1부는 촉탁인에게 준다. (만일 공정증서에서 채권자, 채무자가 나뉠경우 채권자에게는 정본(원본)을 주고 채무자에게는 사본을 부여한다.) 이때 서류의 보관은 공증인법에 의거하여 보관하며 기간이 지난 서류는 폐기시 폐기목록을 작성하여 소속 지방검찰청검사장에게 신고하여야 한다. 또한 만일 특별한 사유가 있어 보존이 필요하다고 판단하는 공증서류는 그 사유가 존속하는 동안 서류를 보관하여야 한다. 또한 공증사무소는 공정증서의 집행문을 부여한다. 이때 공증인은 집행문 부여시 공정증서정본, 신분증을 확인한후 1~2만원을 받고 집행문을 발급하여 촉탁인에게 부여한다.
공정증서
사서증서 인증
-6억 5,200만원 초과시
-위임장
-초청장
-신원보증서
-영문 사서증서 인증
-번역인증
-정관 (5,000만원까지)
-정관(5,000만원 초과시)
-확정일자
-열람료
-집행문
공정증서의 공증 절차.
공정증서의 경우 채권자, 채무자 모두 출석시 차용증, 약속어음 원본제시후 공증인의 안내에 따라 촉탁서를 작성한후 공증인은 촉탁인에게 교부할 등본을 만들어 채권자, 채무자의 서명을 하게 하며 공증인은 공증의 내용을 촉탁인(채권자, 채무자)에게 확인시켜주며 서류에 공증인의 서명과 날인을 한다. 서류준비가 완료되면 공증인은 채권자에게 정본을 부여하고 채무자에게 등본을 부여한다. 공증인은 수수료를 받고 영수증을 주며 공정증서원본은 간인 후 서류보관창고에 보관을 한다.
사서증서의 절차.
사서증서는 사서증서의 진정성립을 증명하기 위한 공증이다. 진정성립이란 문서가 작성자에 의사에 따라 진실로 작성되었고, 작성자의 의사와 무관하게 다른 사람에 의하여 위조되거나 변조되지 않았다는 뜻이다. 사서증서의 인증은 촉탁인으로 하여금 공증사무소로 가서 공증인이 보는 앞에서 사서증서에 서명 또는 날인을 본인이나 대리인으로 하여 확인하게 한 후 그 사실을 증서로 적어주는 것이다. 사서증서에 이러한 인증을 받는 경우 촉탁인이 서명 또는 날인한 사실이 증명되는 것이며 판례도 이 점을 분명하게 하고 있다. 사서증서의 인증을 받고자 할 때 촉탁인은 사문서와 도장(서명으로 하여도 됨 서명으로 할 경우 지참하지 않아도 됨), 신분증(주민등록증, 운전면허증)을 가지고 공증사무소로 가서 사문서를 제시한 후 사문서에 서명이나 날인을 한다. 이때 사문서는 완전히 완성된 것이여야 한다. 사문서에 서명날인을 하면 공증인은 인증서 라고 적힌 표지를 스테이플러로 만들며 등본을 만들어 준다. 원본1부는 촉탁인 사본1부는 공증사무실에서 보관하며 공증서류의 보존에 관한 규칙에 의거 3년간 공증사무소에서 보관한다. 대표적인 사서증서 인증은 진술서, 각서, 합의서, 차용증, 협의서, 정관이 있다.
공증서류의 보관.
공증서류는 공증서류의 보존에 관한 규칙에 의거하여 서류보관창고에 보관하여야 한다. 서류보관창고의 기준은 다음과 같다.
*1. 크기는 바닥면적 16.5m2 이상, 높이는 2m 이상, 용적은 33m3 이상으로 할
것
가. 두께 200mm 이상의 2중 내화벽돌
서류는 제1항의 규정에 의한 보관창고 또는 견고한 서류함 안에 보존하여야 한다. 다만, 필요한 경우에는 법무부장관이 지정하는 은행에 보관할 수 있다.
출처: 법제처
-그 밖에 물품
공증사무소, 공증인가가 만일 해산할 경우 공증사무소, 공증인가에서 보관한 서류는 다른 공증사무소, 공증인가로 이동된다. 만일 공증을 받은 사무소, 인가가 해산한 경우 대한공증인협회에 문의하여 등부번호를 조회하면 보관하는 공증사무소, 공증인가를 알 수 있다. 이동된 서류를 보관하고 있는 공증사무소, 공증인가에서 공증서류를 발급받거나 집행문 부여가 가능하다.
겨울잠쥐아과(Glirinae)는 겨울잠쥐과에 속하는 설치류 분류군의 하나이다. 약 3천만 년 전 올리고세 말에 등장했다. 현존하는 2개 속에 2종을 포함하고 있다.
당시 워터 레벨 루트()란 열차를 운행 했으나 뉴욕 센트럴 철도와 펜실베니아 철도가 합병에 불구하고 1967년에 팬 센트럴 철도가 이 노선을 신설 했으며 1971년에 암트랙 설립과 동시에 이 노선을 인수했다. 이와는 별도로 레이크 쇼어()란 열차를 신설 했으나 1972년에 운행을 중단하게 되었다가 1975년에 레이크쇼 리미티드()로 다시 개통이 되었다. 1991년에 웨스트 사이드 선과 직결이 되면서 여객 운송을 시작했다.
1939년에 최초로 운행하기 시작했다. 1967년에 애틀랜틱 코스트라인 철도와 시보드 에어라인과 합병되면서 시보드 코스트 라인 철도로 재설립했다. 1968년에 플로리다주 세인트피터즈버그로 향하는 열차 운행이 중단되었다. 1971년에 암트랙의 설립과 동시에 인수했다.
뉴욕 ~ 워싱턴 D.C. 구간은 펜실베이니아 철도가 운행했다. 1950년대 초반에 차량이 유선화가 되면서 1954년에 선셋 리미티드를 통해 로스앤젤레스까지 운행하는 노선에 침대차를 편성했다. 1979년에 암트랙이 인수하면서 현재에 이르고 있다.
1908년에 시카고 뉴올리언스 리미티드()로 운행하기 시작했다. 1911년에 파나마 리미티드()로 변경 했다. 1912년에 전 차량이 침대 열차로 교체되었다. 1932년부터 1935년까지 세계 대공황으로 인해 이용객이 급감하면서 운행이 중단되었다. 1942년에 유선형 객차로 교체되었다. 1947년에 최초로 운행하기 시작했으며 1971년에 암트랙 설립과 동시에 이 노선을 인수하면서 파나마 리미티드 운행을 중단했다.
미국 대륙 횡단 항공편(transcontinental flight)은 미국 서해안의 공항과 미국 동해안의 공항을 비행하는 항공편을 의미한다. 1911년 캘브레스 페리 로저스(Calbraith Perry Rodgers)가 처음 성공했는데, 그는 뉴욕시 브루클린 십셰드 베이(Sheepshead Bay)에서 1911년 9월 17일 16시 30분에 이륙하여 1911년 11월 5일 16시 4분 캘리포니아주 로스앤젤레스군 패서디나에 착륙했는데 도중에 중간 착륙을 70번이나 했고, 순수 비행 시간은 3일 10시간 14분이었다. 1923년 5월 2-3일에 존 A. 매크레디(John A. Macready)와 오클리 G. 켈리(Oakley G. Kelly)가 처음으로 무착륙 미국 대륙 횡단 비행에 성공했다.
〈빛의 물방울/Touch〉()는 NEWS의 19번째 싱글이다.
1991년 캘리포니아주가 철도 정비에 중점을 두면서 30억 달러의 예산을 통해 새로운 기관차와 객차를 도입한데 이어 노선 확충하면서 운행하기 시작했다. 암트랙의 노선 중에서 노스이스트 코리더, 아셀라 익스프레스, 퍼시픽 서프라이너에 이어 네 번째로 이용객이 많다. 현재 운행하고 있는 열차는 암트랙 캘리포니아카로 샌와킨스도 이 열차로 운행한다.
여객수송률(Passenger load factor), 간단하게 수송률(load factor)은 항공편, 여객 철도, 시외버스 등의 대중교통에서 사용하는 설비 가동률이다. 이 수치는 교통사업자에게 좌석점유율 및 운임 수익 계산을 편리하게 해준다.
여객수송률은 현재 점유중인 승객-km를 이용 가능한 좌석-km로 나눈 비율인 무차원 상수이다. 예를 들어, 한 항공사가 각각 200km를 여행하는 100석의 정기 항공편을 5편 만들었는데, 각각의 비행편이 60장 팔렸다고 하자. 그러면 여객수송율은 다음과 같이 계산한다.
따라서 이날 항공편이 60,000 승객-km에 100,000 좌석-km를 여행할 때 전체적인 여객수송률은 0.6(60%)이다.
골드 러너()는 미국 캘리포니아주 베이커즈필드 베이커즈필드 역에서 캘리포니아주 오클랜드 잭런던스퀘어 역과 캘리포니아주 새크라멘토 새크라멘토 역까지 운행되는 장거리 열차이다.
1974년에 최초로 운행하기 시작했다. 암트랙의 노선 중에서 노스이스트 코리더, 아셀라 익스프레스, 퍼시픽 서프라이너, 캐피톨 코리더에 이어 다섯 번째로 이용객이 많다. 현재 운행하고 있는 차량의 경우, 2층편성은 암트랙 캘리포니아카로 캐피톨 코리더도 이 차량로 운행하며, 단층편성의 경우, 지멘스 벤처 객차로 운행한다.
대한민국고엽제전우회(大韓民國枯葉劑戰友會, ) 또는 고엽제전우회는 1993년 3월 10일 대한민국에서 고엽제 환자지원에 관한 법률 제정에 따라 설립된 베트남전 참전 고엽제 후유증 환자들의 모임 단체이다.
수익 사업.
종량제봉투 제조.
대한민국고엽제전우회는 "대한민국고엽제전우회 수지사업소"(상호: 대한민국고엽제전우회, 사업자등록번호: 310-82-05271)라는 종사업장을 통해 쓰레기 종량제 봉투 제작 사업을 하였다. 고엽제전우회는 충청남도 홍성군 지정리 691-1의 (주)신화 공장을 임차하고, 신화에 제조 의뢰를 맡겼다. 2017년 수지 사업 매출은 2017년 66억원이었다.
2019년 경 신화가 파산 위기에 몰려 소유한 토지 및 건물(공장)이 대전지방법원 홍성지원 경매2계를 통해 경매에 부쳐졌고, 이후 폐업하여 대한민국고엽제전우회는 수지 사업을 종료하였다.
존 알렉산더 오그노프스키(John Alexander Ogonowski, 1951년 2월 24일 ~ 2001년 9월 11일)는 미국의 파일럿이자 농업인이다. 미국 매사추세츠주 드라쿠트에서 태어난 오그노브스키는 매사추세츠 주에서 대형 농업을 하고 있었으며, 캄보디아에서 이민을 온 농업인을 돕는 새로운 지속 가능한 농업 프로젝트를 지원하고 있었다. 2001년 9월 11일, 9.11 테러가 일어났을 당시 아메리칸 항공 11편의 기장이었으며, 비행기 납치범에게 살해되었다.
오그노브스키는 매사추세츠주 로웰의 로웰 카톨릭 고등학교를 졸업했다. 이후 나중에 매사추세츠 로웰 대학교가 되는 로웰 기술 연구소에 들어가고 사교클럽 피 람다 파이의 멤버가 되었다. 1974년 원자력공학 학사 학위를 받고 졸업한다.
이후 베트남 전쟁 시기 미국 공군에 입대하여 찰스턴 공군기지에 들어가 때때로 아메리카-아시아를 왕복하는 록히드 C-141 스타리프터를 조종했다. 대위 계급에서 은퇴했다.
1978년부터는 민간 비행기 조종사가 되었다. 23년 동안 아메리칸 항공에서 근무하며 연합 조종사 위원회에 가입했다.
베뉘스트 니용가보(Vénuste Niyongabo, 1973년 12월 9일 ~ )는 부룬디의 육상 선수로 1996년 애틀랜타 올림픽 5000m 금메달리스트이다.
2013년으로 봐서 니용가보는 부룬디의 처음이자 단 하나의 올림픽 챔피언이 되었다. 두드러지게 5000m 타이틀을 우승하는 데 대비하여 그 종목에서 2번 밖에 나가지 않았다.
1992년 세계 주니어 선수권에서 1500m 은메달을 딸 때에 육상에서 자신의 첫 명성을 찾았다. 이듬해 자신의 첫 시니어 국제 대회에 나간 그는 그해 슈투트가르트에서 열린 세계 육상 선수권 대회의 1500m 준결승전에서 탈락하였다.
올림픽이 끝난 후, 그는 여러 부상을 당하여 다시는 같은 수준들에 도달하지 않았다. 2000년 시드니 올림픽에서 자신의 타이틀을 유지하려 했지만 실패하여 준결승전에서 15위 만을 하였다.
잠시드 아무제가르(1923년 6월 25일 ~ 2016년 9월 27일)는 이란의 경제학자, 정치가이다. 아미르아바스 호베이다 내각의 내무부장관, 재무부장관을 거쳐 이란 제국의 총리를 지냈다. 총리 재임 중, 라스타키즈 당의 당수를 겸했다.
1923년 6월 25일 이란 테헤란에서 태어났다. 테헤란 대학교에서 법과 공학을 전공했다. 그리고 코넬 대학교에서 박사 학위를 취득했다.
아무제가르는 1955년의 자한샤 살레 내각에서 보건부 차관으로 정치 경력을 시작했고, 하산알리 만수르 내각에서 노동부, 그 이후 보건부장관으로 임명되었다. 그에 이은 아미르아바스 호베이다 내각에서 9년간 재무부장관을 지냈다. 한편 1965년부터 1974년까지 OPEC의 여러 정기 회의들을 주재했다. 1971년 사우디아라비아의 아흐마드 자키 야마니 석유장관과의 여러 차례에 걸친 유가(油價) 인상 합의로 유가는 4배 이상 높아졌고, 그에 따라 이란의 기반시설, 농업, 국방의 현대화를 추진할 자원들을 확보할 수 있었다. 그 공로로 그는 전현직 총리에게만 수여되는 '타지-에 이란(Taj-e Iran)' 1등훈장을 받았다. 1974년에 내무부장관이 되었다.
1975년 12월 21일 OPEC 회의 도중 베네수엘라의 테러리스트 카를로스 자칼에게 한때 납치되었다. 카를로스는 처음에 아무제가르를 살해할 예정이었으나 마음을 바꾸었고, 며칠 뒤 석방되었다. 지미 카터가 미국 대통령이 되고 난 얼마 뒤인 1977년 7월 7일, 아무제가르는 호베이다의 뒤를 이어 총리로 지명되었다. 그러나 그는 곧 인기가 식었는데, 당시에 그가 수행한 과열된 경기를 진정시키려는 조치가 꼭 필요한 것이라 생각되었음에도 실업률을 늘리고 사유자산을 축소시켰기 때문이었다. 이는 그의 정부 문제와도 연관되어 결국 1978년 8월 27일 사임하여 자파르 샤리프에마미가 총리로 취임했다.
1979년 이란 혁명 이후 그는 더는 이란에 살고 있지 않다. 2016년 9월 27일 미국에서 별세했으며, 이란 제국 총리로서는 가장 마지막까지 살아있었다.
런 더 쥬얼스(Run the Jewels)는 미국의 힙합 슈퍼그룹이다. 뉴욕 출신 래퍼, 프로듀서인 El-P와 아틀랜타 출신의 래퍼인 킬러 마이크가 2013년 결성하였다.
마흐무드 파야드(, 1925년 3월 9일 ~ 2002년 12월 17일)는 이집트의 역도 선수이다. 그는 1948년 런던 올림픽때 페더급 (60 kg)에서 332.5 kg의 기록을 들어올린후 금메달을 획득다.
구미 도리사 목조아미타여래좌상(龜尾 桃李寺 木造阿彌陀如來坐像)은 대한민국 경상북도 구미시 해평면, 도리사에 있는 불상이다. 1995년 12월 1일 경상북도의 문화재자료 제314호로 지정되었다.
김천만(金千萬, 1955년 12월 1일 ~ 2015년 2월 19일)은 대한민국의 배우이다.
율곡로(Yulgok-ro)는 대한민국의 도로이다.
레이스 카드(Lace card) 또는 야단법석 카드(whoopee card), 환풍기 카드(ventilator card), 플라이스웨터 카드(flyswatter card), IBM 도일리(IBM Doily)는 모든 곳에 구멍이 뚫린 천공 카드이다. 이 카드의 주된 용도는 천공 카드 기계에 불필요한 오류를 만들어내기 위해 사용하는 장난용이다. 레이스 카드를 삽입할 때 카드가 기계 내부의 펀치 인식기를 견디지 못하고 너무 약하게 부서져 버려 안에 걸려버렸다. 또한, 전원 공급 문제로 인해 레이스 카드를 만들기 위해 모든 구멍에 구멍을 뚫는 과정도 어려웠다. 레이스 카드를 리더기에 넣었을 때에는 카드 나이프나 카드 톱을 통해 안에 걸린 카드를 강제로 빼내야 했다.
이창(1972년 10월 9일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
박우천(1980년 6월 21일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
나재균(1959년 11월 15일 ~ )은 대한민국의 배우다.
장호준(1975년 3월 2일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
청주 정북동 토성(淸州 井北洞 土城)은 충청북도 청주시 상당구 정북동에 있는 성곽이다. 1999년 10월 28일 대한민국의 사적 제415호로 지정되었다.
만든 시기는 알 수 없으나, 『상당산성고금사적기』에 궁예가 상당산성을 쌓아 도읍을 삼았는데, 견훤이 산성을 빼앗아 정북동 토성으로 짐작되는 토성을 쌓았다는 기록이 있어, 후삼국 쟁란기인 9세기 후반에서 10세기 전반에 이루어졌다고 보기도 한다. 하지만 출토된 유물과 성의 위치, 주변 여건이 초기 성곽시설의 모습을 보이고 있어 더 오래되었을 가능성이 있다.
성의 길이는 675m이고 높이 3.5m, 폭은 8∼13m 정도 된다. 성안에서는 주거지, 기둥구멍, 길, 돌무더기 등이 확인되었고, 성 밖에서는 성을 둘러싸 보호하는 물길인 해자를 확인했다.
1932년에 영국의 항공사인 제국항공에서 리 엘리엇()의 제안으로 만들어진 부호로 초창기에 광고 및 수하물 라벨로 사용했다. 1939년에 영국항공과 제국항공이 통합되어 영국해외항공이 되었다. 이후 제2차 세계대전이 시작하면서 제복도 변경되었다. 1950년대에 수직 안정판에 감색을 적용했고 1960년대에 한 차례 디자인이 변경되었다. 1974년에 영국유럽항공이 재합병되어 지금의 영국항공이 되었고 현재 사용하고 있는 호출부호의 경우 제국항공과 영국해외항공에서 썼던 부호를 사용하고 있다.
태풍 앗사니(Atsani)는 태풍의 이름이다. 태국에서 제출한 이름으로, 번개를 뜻한다.
1937년부터 1971년까지 서던 퍼시픽 철도가 운행하던 코스트 데이라이트가 폐지되면서 신설된 장거리 열차로 이 열차의 경우 미국 캘리포니아주의 서해안 지방으로 관통한다. 전 구간 이용 시 1박 2일 소요된다. 2011년 기준으로 426,584명이 이 열차를 이용했다. 또한 새크라멘토와 산호세간 캐피톨 코리더, 퍼시픽 서프라이너와 연계가 가능하다.
아랍 요리(아랍料理, )는 아랍권 및 아랍인의 요리이다.
아랍에는 예루살렘산 건포도, 팔미라산 올리브, 시리아산 사과 등과 이집트산 밀, 남부 아라비아산 수수, 요르단 계곡에서 생산된 쌀이 있었다. 팔레스티나의 양과 염소, 아덴 만 부근 시어(Shihr)의 생선, 곳곳의 특히 비옥한 성채에서 나는 비둘기들도 있었으며, 아시아에서 생산된 새로운 작물인 사탕수수, 시금치, 망고, 바나나도 있었다. 아랍인은 여전히 향신료 무역을 장악하고 있었기에 향신료도 풍부했다. 또한 곳곳에 장미화원이 있어서 아랍인들이 요리에 즐겨 이용했던 장미수액을 제공했다.
주방에서 아랍인들은 유목생활식으로 고기를 아낌없이 마구 소비했다. 연한 부위는 얇게 썰거나 덩어리째 요리했으며, 질긴 부위는 잘게 다져서 고기완자를 만들었다. 아무리 복잡한 음식이라 할지라도 단 하나의 냄비에서 요리되었다. 이런 냄비요리의 많은 실례들이 유산층의 미식가 알-바그다디가 13세기경에 쓴 한 문헌에 소개되어 있다.
이슬람교 출현 이전.
이슬람교 출현 이전 아라비아 반도의 아랍인 음식은 주변의 제국문명을 영위하던 비잔틴이나 페르시아와는 비교할 수 없을 정도로 소박하고 검소했다. 사막이라는 척박한 환경에서 이들이 얻을 수 있는 음식재료는 제한될 수밖에 없었기 때문이다. 게다가 사막의 베두인들은 이동에 용이한 음식을 선호했다. 베두인들이 요리에 쓰는 주재료는 주변에서 쉽게 구할 수 있는 곡물, 자신이 키우는 가축의 고기와 여기서 얻는 소량의 우유와 유제품, 오아시스 주변의 대추야자와 과일 약간 정도였다. 조리법 또한 유목생활에 적합하게 단순했다. 이동 생활에 편리하도록 불에 굽거나 하나의 냄비에 모든 재료를 넣고 다 같이 끓이는 형태가 주를 이루었다.
그러나 7세기 아라비아 반도의 아랍인들을 주축으로 한 이슬람교의 정복사업이 진행되면서 사막 베두인들의 식탁은 점차 변모해갔다. 먼저 아랍인들은 비잔틴과 페르시아 제국을 정복하면서 제국의 세련되고 화려한 음식문화를 전수받을 수 있었다. 비잔틴 제국으로부터는 고급스럽고 세련된 로마의 궁중요리를 전수받았고, 페르시아 제국으로부터는 인도와 중국에서 건너온 향신료가 듬뿍 들어가는 복잡한 음식을 전수받았다. 이러한 역사적 배경 때문에 오늘날까지 전해지는 아랍인들의 요리법은 페르시아로부터 기원한 것이 많다. 대표적인 것이 다량의 아몬드, 호두, 피스타치오너트 가루를 이용하여 달콤하고 맛좋은 음식을 걸쭉하게 만드는 방법인데, 이는 오늘날에도 아랍 고급요리의 특징을 이루고 있다.
우마이야 시대(661~750년).
우마이야 왕조는 이슬람교의 지도자였던 사도 무함마드가 사망한 뒤 등장한 첫 이슬람 제국이다. 우마이야 왕조는 건국과 함께 수도를 기존의 메카에서 좀 더 서쪽에 위치한 현재 시리아의 수도인 다마스쿠스로 천도했다. 다마스쿠스는 사막 출신의 무슬림 정복자들이 한 번도 경험해본 적 없는 국제적인 도시였다. 다마스쿠스는 유럽과 아시아, 아프리카를 연결하는 무역로가 관통하는 곳이었으며 중세 중동의 다문화 중심지였다.
게다가 이슬람 제국의 수도인 다마스쿠스는 농사에 천혜의 조건을 갖추고 있었다. 지중해성 기후에 비옥한 땅이 널리 분포되어 있기 때문이다. 척박한 사막에서 유목과 무역업을 주로 하던 베두인 생활을 청산하고 아랍 무슬림들도 새로운 제국의 환경에 적응하여 풍요로운 정착생활을 영위할 수 있었다. 그 결과 아랍인들은 이제껏 보지 못했던 다양한 곡식과 열매를 풍성하게 얻을 수 있었다. 국제도시의 이름에 걸맞게 다양한 음식재료가 이 지역으로 모여들었다. 그중에는 예루살렘산 건포도, 팔미라산 올리브, 시리아산 사과 등과 이집트산 밀, 남부 아라비아산 수수, 요르단 계곡에서 생산된 쌀이 있었다. 팔레스타인 지역의 양과 염소, 아덴 만 부근 시어의 생선, 곳곳의 특히 비옥한 성채에서 나는 비둘기도 있었으며, 아시아에서 생산된 새로운 작물인 사탕수수, 시금치, 망고, 바나나도 있었다. 정복사업을 통해 전수받은 다양한 재료, 음식 조리법과 향신료 덕에 우마이야 시대에는 독특한 아랍 무슬림 상류계층의 식사 스타일을 구축할 수 있었다. 왕실 사람들과 귀족들은 비싼 향신료, 이국적인 재료, 정교한 제조 기술을 바탕으로 만든 고급스러운 음식을 즐겨 먹었다. 음식을 먹는 형식도 크게 달라졌다. 이제 아랍인들은 바닥에 수프라(sufrah)천을 깔고 그 위에 간단히 상을 차리지 않았다. 그 대신 세련되고 고급스러운 음식에 걸맞는 금이나 은으로 만든 접시에 음식을 담아 먹기 시작했으며 식탁도 이용하기 시작했다. 무슬림은 여전히 세계의 향신료 무역을 장악하고 있었기 때문에 각종 향신료도 풍부하게 구할 수 있었다. 또한 곳곳에 장미화원이 있어서 요리에 장미수액을 첨가하기도 했다.
압바스 시대(750~1258년).
압바스 시대는 이슬람 제국 역사의 황금기로 이 시대에 이슬람 문명은 절정을 이루었다. 바그다드는 이슬람 제국의 권력과 부의 상징이 되었으며, 세상의 진귀한 물품들은 모두 이곳을 중심으로 집산했다. 이러한 역사적 상황이 아랍인들의 음식문화에 반영되었음은 말할 나위 없다. 아랍인들은 위험을 무릅쓰고 멀리 중국까지 가서 육계와 대황을 구해 왔으며, 인도에서는 코코넛을 가져오기도 했다. 중앙아시아의 박트리아에서는 포도를, 이란의 이스파한에서는 꿀, 장미과의 과일나무인 마르멜루, 사과, 사프란, 소금을, 이라크 북부지역에 위치한 모술에서는 메추라기를, 이집트의 훌완에서는 석류, 무화과, 식초소스를 가져왔다.
세계 각지에서 모여든 각종 재료와 요리법으로 아랍인의 요리는 호사스러움과 정교함의 극치에 이르렀다. 아랍인의 혈통을 선호한 우마이야 왕조의 배타적인 정책과 달리 다민족, 다문화를 수용하면서 보편주의를 앞세운 압바스 제국의 정책처럼 당시 이슬람 제국의 음식에는 아랍의 전통음식에 이란, 터키, 그리고 지중해 지역 음식이 모두 융해되었다. 당시 권력층과 부유층은 로마 비잔틴과 페르시아 궁정의 요리법을 전수받았으며, 가까이는 시리아와 이집트, 멀리는 인도, 중국, 러시아에서 수입해온 사치품을 이용해 음식의 세련미를 더했다. 또한 일부 칼리프들은 유명한 인도인 요리사를 고용했으며, 이들의 조리법은 현지의 음식요리법에도 영향을 미쳤다. 그 밖에 북쪽 코카서스 지방에서 전해진 요리법인 얇게 썬 고기 요리, 이집트에서 전해진 케이크류, 남부 아라비아에서 전해진 증기로 찐 곡식인 쿠스쿠스, 서부에서 온 프랑스식 구운 양고기, 무사카(양고기나 소고기 조각과 가지 조각을 층층이 쌓고 치즈와 소스를 뿌려 구운 요리)의 원형으로 동부에서 전래된 마그무마도 있었다.
무슬림의 음식문화가 사치의 절정에 이른 것은 9세기 초반 칼리파 하룬 알-라시드 통치 기간 때였다. 칼리프의 궁전에서는 매일 연회가 열렸으며, 바그다드의 유산층은 이미 세계의 다양한 음식에 완전히 사로잡혀 있었다. 이를 반증하듯 현대 무슬림 요리법으로 남아 있는 것은 칼리프 시대 바그다드에 비해 상당히 간소화되고 변화된 형태일 뿐이라고 한다.