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1997년 첫 메이저 리그에 등판해 19경기 4승 7패를 기록하였다. 그러나 이적한 2002년까지 1997년을 제외하면 10승 이상을 달성하였다.
콜론은 불펜에서 양키스의 첫날 명단에 포함되었다. 콜론이 부상당한 필 휴즈의 자리를 대신했고, 4월 20일 양키스를 위한 첫 스타트를 끊었다. 그는 클리블랜드 인디언스 전인 2011년 6월 11일 햄스트링 부상을 당했다. 그는 양키스 1루수 마크 테세이라의 땅볼을 받아 1루를 커버한 후 다리를 다쳐. 콜론은 15일 부상자 명단에 들었다. 7월 2일에 콜론이 양키스에 복귀한 뉴욕 메츠에 6이닝을 던졌다. 토론토 블루제이스에 대해 7월 14일에 콜론은 8실점했는데 그의 경력의 가장 짧은 이닝을 던져 1회 2아웃의 뒤를 이었다. 콜론의 2011 시즌은 훌륭했는데 4.00 ERA와 1.29의 성적으로 부활했다. 양키스는 포스트 시즌에 진출했지만 팀은 2011년 ALDS에서 디트로이트 타이거스에 패한 데에 책임을 물어 콜론을 불펜으로 강등했다.
2012년 1월 14일, 콜론은 연봉 2만 달러에 계약하였다. 첫해엔 10승 9패로 준수한 활약을 보여줬고 이듬해엔 18승 6패로 전성기 시절의 모습을 보여줬다. 금지약물인 테스토스테론을 복용, 50경기 출전정지 처분을 받아 명성에 흠집을 남겼다.
콜론은 사과문을 통하여 "팬들과 동료들 그리고 오클랜드 구단에게 사과한다"며 이번 출장 정지를 받아들였다. 그는 또 이어 "이번 결정은 나의 행동에 의하여 비롯된 것이며 징계를 받아들인다"고 밝혔다.
라지브 간디 켈 라트나(Rajiv Gandhi Khel Ratna, RGKR)은 스포츠 분야에서 뛰어난 공헌을 한 인물에게 수여되는 최고 훈장이다. “켈 라트나”라는 단어는 힌두어로 “스포츠 보석”이라는 뜻이다. 이 훈장 명칭은 인도의 수상이었던 라지브 간디를 기념하여 지어졌다. 훈장의 내용물은 메달과 두루마리, 상당액의 현금으로 구성되어 있다. 2004–2005년도까지 이 상금의 액수는 5십만 루피(당시 환율로 약 천2백만 원)였다. 이후 그 액수는 75만 루피로 증액 되었다.
이 훈장은 1991–1992년도에 스포츠 분야의 정부 포상 제도 부족을 보완하기 위한 목적에서 도입되었다. 그 이전부터 존재했던 정부 포상으로 아르주나상이 있으며, 이 상은 모든 스포츠 종목별로 가장 뛰어난 성과를 보인 운동선수들에게 각각 매년 수여되었다. 켈 라트나는 이보다 더 중대한 공로를 포상하기 위한 의도로 만들어졌으며, 모든 스포츠 종목을 통틀어 가장 뛰어난 성과를 보인 1~2명의 운동선수 또는 팀에게 매년 수여된다.
한석우는 대한민국 코트라의 리비아 트리폴리 무역관장이었다. 트리폴리 무역관은 1974년 개설되었다.
2014년 1월 19일 17시 30분, 한국시간 20일 0시 30분, 외교관 관용차를 타고 퇴근하던 중, 리비아 무장괴한 4명에게 납치 되었다가, 사흘 만인 22일 오후 리비아 보안 당국에 의해 무사히 구출되었다. 납치범 4명은 리비아 당국에 모두 체포됐다.
대체 암 치료법(代替癌治療法, )은 대체의학적 혹은 의학적 근거가 빈약한 치료에 대해 설명한다. 근거가 빈약하거나 받아들여지지 않는 것들에 대하여 유사과학()이라 칭한다. 전문성이 결여된 방법으로 치료를 수행하는 사람들에 대해 법적 조치가 취해질 수 있다.
식물 및 균종 기반.
mandelonitrile-beta-gucuronide) - 글리코시드로서 암을 치료할 수 있다고 광고된 바 있다. 그러나 이것은 효과가 없고 위험한 독성을 띠는 것으로 밝혀졌다. 래트릴의 이용으로 시안화물 독성과 사망이 일어난 사례가 몇몇 있다. A Cancer Journal for Clinicians이라는 저널은 그 광고를 "의학 역사상 가장 매끈하고 정교하게 만든 광고이고, 특히 돌팔이 광고 중 가장 돈이 되는 광고였다"고 묘사했다.
glandular therapy, xenotransplant therapy) - 암을 예방 또는 치료하기 위해 동물 또는 배아·태아의 조직을 추출해 환자에게 주입하는 것이다. 동종 이식이 몇몇 경우 의료적으로 사용되는 경우가 있는데, 이종 이식의 경우 미국 암학회에 따르면 이것의 효과성에 대한 어떠한 증거도 없으며, "실제로는 치명적일 수 있다"고 밝혔다.
[[분류:대체 암 치료법| ]]
[[분류:대체의학요법]]
동경 24도(東經24度)는 본초 자오선에서 동쪽으로 24도 떨어진 경선이다. 북극점에서 시작하여 북극해, 유럽, 아프리카, 인도양, 남극해, 남극을 거쳐 남극점에 이른다.
리비아와 수단 사이의 국경 일부가 동경 24도로 규정되어 있다. 또한 차드와 수단 사이 국경의 큰 부분을 차지하고 있다.
아르주나상(Arjuna Awards)은 인도 정부가 스포츠 분야에서 우수한 성과를 거둔 자에게 수여하는 상으로 1961년에 제정되었다. 상에는 아르주나의 모습을 본뜬 청동 동상과 두루마리, 그리고 50만 루피의 현금이 포함된다.
지난 수십년간 상의 범위는 지속적으로 확대되어 왔으며 상이 도입되기 이전의 운동선수들도 많은 수가 수상자 목록에 포함되었다. 스포츠 종목도 계속 증가하여 전통 스포츠 종목과 장애인 종목까지 포괄하게 되었다.
인도 정부는 2002년에 수상 요건을 한 차례 변경하였다. 변경된 가이드라인에 따르면 아르주나상의 수상자는 국제 수준에서 지난 3년간 훌륭한 성적을 거두었어야 하며, 이와 더불어 리더십과 스포츠맨십, 절제력을 겸비해야 한다. 2001년부터 시상의 범위가 아래와 같이 좁혀졌다.
《조화의 영감 작품번호 3》(調和의 靈感, ) 또는 《화성의 영감》(和聲의 靈感)은 안토니오 비발디가 만든 바이올린, 첼로를 포함한 다양한 편성으로 되어 있는 12개의 협주곡을 모은 작품이다. 1711년 암스테르담에서 처음으로 공개되었다.
1번, RV 549.
2번, RV 578.
3번, RV 310.
4번, RV 550.
5번, RV 519.
6번, RV 356.
7번, RV 567.
8번, RV 522.
9번, RV 230.
10번, RV 580.
11번, RV 565.
12번, RV 265.
서울도시철도공사(현 서울교통공사)에서 2000년부터 2012년까지 조화의 영감 6번 1악장을 환승역 종착 안내방송으로 사용하였다. 인천교통공사 지하철도 초창기 2002년부터 2006년까지 이 음악을 사용하였다.
리카드로 포웰(Ricardo Auturo "Carlos" Powell, 1983년 8월 29일 ~ )은 미국의 농구 선수이다.2015시즌에 전자랜드의 플레이오프 진출에 큰 기여를 했으며 농구 도사라는 별명을 가지고 있다. 포웰은 2016시즌에 자신의 마음의 고향은 kcc가 아닌 인천 이라고 하였다. 하지만 유도훈 감독은 그를 저버리고 스미스, 뱅그라를 뽑았다. 하지만 스미스의 부상으로 인하여 새 용병이 필요했던 전자랜드는 하버트 힐을 불러드렸고, kcc와의 트레이드로 하버트 힐을 보내주고 리카르도 포웰을 다시 영입하여서 전자랜드 팬들은 크게 기뻐하였다. 하지만, 포웰이 영입된 뒤에도 전자랜드의 성적은 나아질 기미가 안보였으며 결국 리그 최하위로 시즌을 마치게 되었다.
16-17시즌, 외국인선수 드래프트에 지원하였으나, 지명을 받지 못했고 이후 아르헨티나 리그에서 선수생활을 지속하다 1월경 팀을 나온것으로 알려졌다. 이 소식을 들은 모비스, 전자랜드가 영입을 검토하였으나 포기하여 올시즌 kbl 복귀는 무산되었다.
버나드 모리스 드워크(, 1923년 5월 27일 ~ 1998년 5월 9일)는 미국의 수학자다. p진수 해석학적 기법을 수론의 베유 추측에 응용하였다.
뉴욕에서 태어났다. 1954년 컬럼비아 대학교에서 에밀 아르틴 아래 박사 학위를 수여받았다.
2014년 대한민국 고병원성 조류 인플루엔자 확산은 2014년 1월 16일부터 시작된 대한민국의 고병원성 조류 인플루엔자(HPAI) 확산 사건이다. 방역당국은 이 조류 인플루엔자의 원인을 고창군 동림저수지에 있던 철새가 가창오리로 옮긴것으로 지목하고 있다. 바이러스 유형은 H5N8이다.
컴퓨터 과학에서 프로세스 식별자(프로세스 ID 또는 PID)는 유닉스, 맥 OS X 또는 마이크로소프트 윈도우 등의 운영 체제 커널이 사용되는 번호이다. PID를 통해 어떤 한 프로세스를 일시적으로 식별 할 수 있다. PID는 프로세스의 우선순위를 조정하거나 종료하는 등의 다양한 함수 호출에 사용된다.
유닉스 계열 운영 체제.
유닉스 계열 운영 체제에서 새로운 프로세스는 fork() 시스템 호출을 통해 만들어진다. 이때 부모 프로세스가 추후에 자식 프로세스들을 가리킬 수 있도록 새로 만들어진 자식 프로세스의 PID를 반환한다. 이렇게 반환된 PID를 통해 부모 프로세스는 자식 프로세스를 기다리거나 (codice_1 함수) 종료시킬 수 있다(codice_2 함수).
미리 정해진 특정 PID를 가진 작업 두 가지가 있는데 하나는 "sched"라고도 불리는 "swapper"다. 항상 PID 0번이 할당되고, 사용자 모드가 아닌 커널의 일부로 페이징을 담당한다. PID 1은 주로 시스템을 시작하고 종료하는데 사용되는 init 프로세스(init process)다. 사실 init 프로세스가 PID 1번을 가지게 된건 어떤 기술적인 이유가 있다기 보단 단순히 커널이 첫 번째로 만든 프로세스기 때문이었다. 하지만 최신 유닉스 시스템들이 프로세스 형태의 커널 구성요소들을 포함함에 따라, 이전 시스템들과의 호환성 유지를 위해 PID 1을 init 프로세스를 위해 별도로 할당하기 시작했다.
PID는 일반적으로 0부터 시작해서 최댓값에 이를 때까지 순차적으로 증가한다. 숫자의 최댓값은 시스템마다 다를 수 있다. 그러다 최댓값에 도달하면 다시 300에서부터 시작한다. 단, 맥 OS X 및 HP-UX의 경우 100에서부터 다시 시작한다. 이 때 아직 할당된 상태의 PID는 건너뜀으로서 하나의 PID가 동시에 두 개의 프로세스에서 사용되는 것을 방지한다. 이렇게 PID가 재사용되는 점을 악용해 시스템에 대한 정보를 추출하거나 비밀리에 다른 프로세스에 메시지를 보낼 수 있어 어떤 사람들은 이를 보안취약점으로 보기도 한다. 따라서 보안이 우려되는 경우에는 다른 방법으로 PID를 할당 하기도 한다. MPE/iX 등의 일부 시스템의 경우, 커널의 프로세스 정보 페이지를 최소화하기 위해 사용할 수 있는 PID 중 가장 작은 PID가 사용된다.
현재 프로세스의 PID는 codice_3 시스템 호출 또는 셸 변수 codice_4로 알 수 있다. 부모 프로세스의 PID는 codice_5 시스템 호출로 얻을 수 있다.
리눅스에서 PID 최댓값은 가상 파일 codice_6로 주어진다.
마이크로소프트 윈도우 운영 체제에서는 codice_7 API를 통해 현재 PID를 알 수 있고 codice_8 API를 통해 타 PID를 알 수 있다. 내부적으로 PID는 "client ID"라고 불리며 스레드 ID와 같은 네임스페이스에 할당되므로 이 둘이 겹치는 일은은 없다. System Idle Process는 PID 0번이 부여되고, 시스템 프로세스는 PID 4번이 부여된다.
PID 파일 (pidfile).
라이파이(Li-Fi)란 발광 다이오드 따위의 적외선에서 근자외선까지 스펙트럼의 빛을 이용한 5세대 이동 통신 기술이다. 이 용어는 해럴드 하스 교수가 만들었다.
라이트 피델리티(Light Fidelity)를 줄인 말로, Wireless Fidelity를 줄인 Wi-Fi와 어원이 비슷하다. 송신기 역할을 하는 LED 천장 유닛으로부터 빛의 깜빡임을 통해 정보 교환이 이루어지는데, 백만 분의 1초 간격으로 깜빡이기 때문에 인간의 눈에는 인지되지 않는다.
수신기가 어느 송신기로부터 정보를 받아야 하는지를 인지할 수 있으므로 혼선은 발생하지 않는다. 장소를 이동할 경우, 수신기가 원래의 송신기와 연결을 끊고 좀 더 가까운 송신기에 연결한다. 즉, 연속적이고 끊김없는 데이터 전송이 가능한 것이다.
Li-Fi는 빛을 사용하지만 항상 밝아야 할 필요는 없다. 한밤중이나 어두운 장소에서 Li-Fi가 필요할 경우에는 조명의 밝기를 인간이 보지 못할 밝기 정도로 낮출 수 있다. 공유기를 계속 켜 두어야 하는 Wi-Fi와는 달리, Li-Fi는 전구가 거의 꺼진 상태로 보이더라도 인터넷은 가능하다는 점에서
장점으로는 빠른 속도를 들 수 있다. 이론상 속도는 현재 가정에 보급되는 인터넷보다는 100배 빠르고, 최신 LTE기술인 LTE-A보다는 66배이상 빠른 기술이다. 또한, 전자파 노출도 감소한다. 인터넷 연결과 조명을 동시에 사용하기 때문에 장치가 하나 줄어드는 이점이 있다. 이에 따라 에너지 효율도 증가하며, 포화 상태인 2.4 GHz Wi-Fi 대역과 겹치지 않아 주파수 혼선도 감소시킬 수 있다. 또, 전파가 전달되는 범위 안에 있고, 비밀번호만 알아내면 누구나 접속 가능한 Wi-Fi와는 달리, Li-Fi는 제한된 공간에 설치할 수 있는 것이 장점이다.
현재 병원이나 비행기 등 특수한 장소에서는 무선 통신을 원천적으로 차단한다. 이는 주파수의 혼선 때문인데, Li-Fi는 혼선 자체가 발생하지 않기 때문에 장소에 상관없이 이론상으로는 다른 장비에 영향 없이 인터넷 연결이 가능하다는 장점도 있다.
유기화학에서 마르코브니코프의 법칙(Markovnikov's rule)은 몇몇 첨가 반응의 결과를 설명한다. 블라디미르 마르코브니코프는 이를 1870년에 공식화했다.
법칙에 따르면, 비대칭 알켄에 양성자성 산 HX 또는 다른 극성 시약을 첨가하면 산성 수소(H) 또는 양전기의 부분이 수소 치환기가 더 많은 탄소에 부착되고, 할로젠화물(X) 또는 음전기의 부분이 알킬 치환기가 더 많은 탄소에 부착된다. 이는 X 부분은 수소 원자가 가장 적은 탄소에 첨가되고 수소 원자는 수소 원자가 가장 많은 탄소에 첨가된다는 원래 정의와 대조적이다.
블라디미르 바실리예비치 마르코브니프()는 러시아 제국의 화학자이다. 마르코브니코프의 법칙을 창시하였다.
유기화학에서 자이체프 법칙(Zaitsev's rule)은 제거 반응에서 주요 알켄 생성물을 예측하는 경험 법칙(empirical rule)이다. 알렉산드르 자이체프는 카잔 연방 대학교에서 다양한 제거 반응을 연구했고, 알켄 생성물의 일반적인 경향을 관찰했다. 그는 가장 많이 형성되는 알켄이 수소 치환기가 가장 적은 알파 탄소에서 수소를 제거한 것이라고 제안했다. 예를 들어 2-아이오도뷰테인을 알코올성 수산화 칼륨(KOH)으로 처리하면 2-뷰텐이 주생성물이고 1-뷰텐이 부생성물이다.
열역학적 고려.
알켄을 알케인으로 수소화하는 것은 발열 반응이다. 알켄이 안정할수록 수소화열이 적다. 다양한 알켄의 수소화열을 조사하면 치환량에 따라 안정성이 증가함을 알 수 있다.
추가 치환과 관련된 안정성의 증가는 여러 가지 요인의 결과이다. 알킬기는 유도 효과에 의해 전자를 공여하고, 알켄의 시그마 결합의 전자 밀도를 증가시킨다. 또한 알킬기는 입체적으로 크고, 서로 멀리 떨어져 있을 때 가장 안정적이다. 알케인에서 최대 분리 각도는 109.5°이고, 알켄에서 결합 각도는 120°까지 증가한다. 결과적으로, 가장 많이 치환된 알켄에서 알킬기 사이의 분리가 가장 크다.
도 알킬 치환이 알켄의 안정성에 미치는 영향을 설명할 수 있다. 혼성 궤도를 고려하면, sp2 탄소와 sp3 탄소 사이의 결합이 두 개의 sp3 혼성화 탄소 사이의 결합보다 더 강하다. 계산 결과 알킬기당 6kcal/mol의 지배적인 안정화 효과가 나타났다.
입체 효과.
E2 제거 반응에서 염기는 이탈기의 베타 위치에 있는 양성자를 떼어낸다. 양성자의 제거와 이탈기의 손실은 새로운 이중 결합을 형성하기 위해 단일한 협동 단계를 거쳐 발생한다. 수산화 나트륨, 나트륨 메톡사이드, 나트륨 에톡사이드 등 작고 입체장애 없는 염기가 E2 제거에 사용되는 경우, 자이체프 생성물은 호프만 생성물로 알려진 최소 치환 알켄보다 일반적으로 선호된다. 예를 들어 에탄올에서 2-브로모-2-메틸뷰테인을 나트륨 에톡사이드로 처리하면 적당한 선택성으로 자이체프 생성물이 형성된다.
입체 상호작용으로 인해 칼륨 터트-뷰톡사이드, 트라이에틸아민, 2,6-루티딘 등의 부피가 큰 염기는 자이체프 생성물을 형성할 양성자를 손쉽게 떼어낼 수 없다. 이러한 경우 입체장애가 적은 양성자가 대신 제거된다. 따라서 부피가 큰 염기를 사용할 때 일반적으로 호프만 생성물이 선호된다. 2-브로모-2-메틸뷰테인을 칼륨 터트-뷰톡사이드로 처리할 때 호프만 생성물이 선호된다.
몇몇 경우에는 출발 물질의 입체화학적 특성이 자이체프 생성물의 형성을 막을 수 있다. 예를 들어, 염화 멘틸을 나트륨 에톡사이드로 처리하면 호프만 생성물만 형성된다.
이 결과는 출발 물질의 입체화학 때문이다. E2 제거는 양성자와 이탈기가 C-C 결합의 반대쪽에 있지만 동일한 평면에 있는 안티-준평면 형태를 필요로 한다. 염화 멘틸을 의자 형태로 그리면 특이한 생성물 비율을 쉽게 설명할 수 있다.
자이체프 생성물의 형성에는 2번 위치에서 제거가 필요하지만, 양성자가 아닌 아이소프로필기가 염화 이탈기와 안티-준평면이므로 2번 위치에서 제거가 불가능하다. 호프만 생성물이 형성되기 위해서는 6번 위치에서 제거가 일어나야 한다. 이 위치의 양성자는 이탈기에 대해 적절한 방향에 있기 때문에 제거가 일어난다. 결과적으로 이 반응에서는 호프만 생성물만 형성된다.
알렉산드르 미하일로비치 자이체프(), 1841년 7월 2일 – 1910년 9월 1일)는 러시아 제국의 화학자이다. 자이체프 법칙을 창시하였다.
아인산(亞燐酸, )은 화학식이 H3PO3인 화합물이다. 아인산은 이양성자산(2개의 양성자(H+)를 쉽게 이온화함)이며, 화학식으로부터 유추할 수 있는 삼양성자산이 아니다. 아인산은 다른 인 화합물의 제조에서의 중간생성물이다. 아인산의 유기 유도체로 화학식이 RPO3H2인 화합물을 포스폰산()이라고도 한다.
아인산(H3PO3)은 구조식인 HPO(OH)2로 더 명확하게 나타낼 수 있다. 고체 상태에서 는 132 pm의 P–H 결합, 148 pm P=O 결합 및 154 pm의 두 개의 P–O(H) 결합을 가지고 있는 사면체 구조이다. 이 화학종은 극소량의 호변이성질체인 와 평형 상태로 존재한다. 국제 순수·응용 화학 연합(IUPAC)는 후자를 아인산이라고 하는 반면, 다이하이드록시 형태는 포스폰산이라고 한다. 환원된 인 화합물만 철자가 "–ous"로 끝난다.
인의 다른 중요한 산소산으로는 인산(H3PO4)과 하이포인산()이 있다. 환원된 포스포러스산은 O와 P 사이의 H의 이동을 포함하는 유사한 호변이성질화를 겪는다.
산–염기 특성.
아인산의 p"K"a는 1.26~1.3 범위이다.
짝염기인 HP(O)2(OH)−는 인화수소라고 하고, 두 번째 짝염기인 는 아인산염 이온이다. (국제 순수·응용 화학 연합(IUPAC)의 권장 사항은 각각 포스폰산 수소(hydrogen phosphonate) 및 포스폰산염(phosphonate)이다.)
인 원자에 직접 결합된 수소 원자는 쉽게 이온화되지 않는다. 화학 시험에서 종종 와 달리 3개의 수소 원자가 수용액 상태에서 모두 산성이 아니라는 사실에 대한 학생들의 인식을 테스트한다.
산화환원 특성.
아인산과 그것의 탈양성자화된 형태는 모두 반응이 빠르지는 않지만 좋은 환원제이다. 이들은 인산 또는 그 염으로 산화된다. 귀금속 양이온의 용액을 금속으로 환원시킨다. 아인산을 차가운 염화 수은 용액으로 처리하면 염화 수은의 흰색 침전물이 형성된다.
리간드로 역할.
아인산을 d6 입체 배치의 금속으로 처리하면 다른 희귀한 P(OH)3 호변이성질체로 배위되는 것으로 알려져 있다. 예로는 Mo(CO)5(P(OH)3) 및 [Ru(NH3)4(H2O)(P(OH)3)]2+등이 있다.
그것은 염기성 납 포스페이트 PVC 안정제, 아미노메틸렌 포스폰산 및 하이드록시에테인 다이포스폰산의 생산에 사용된다. 또한 강력한 환원제로 사용되며 아인산, 합성 섬유, 유기 인 계열 살충제 및 고효율 수처리제인 아미노트라이메틸렌포스폰산(ATMP)의 생산에도 사용된다.
유기 유도체.
IUPAC 이름(대부분 유기물)은 포스폰산이다. 이 명명법은 일반적으로 단순한 에스터가 아닌 치환된 유도체, 즉 인에 결합된 유기기를 나타내기 위해 보존된다. 예를 들어 (CH3)PO(OH)2는 메틸포스폰산이며, 이는 메틸포스포네이트 에스터를 형성할 수 있다.
하이포아인산(, HPA)은 인의 산소산이며 분자식이 H3PO2인 강력한 환원제이다. 차아인산(次亞燐酸), 포스핀산()이라고도 한다. 하이포아인산은 무색의 저융점 화합물로 물, 다이옥세인 및 알코올에 용해된다. 하이포아인산의 화학식은 일반적으로 H3PO2로 표기되지만, 보다 설명적인 표기는 HOP(O)H2로, 이는 하이포아인산의 단양성자산으로서의 특성을 강조한 표기이다. 하이포아인산으로부터 유도된 염을 하이포아인산염()이라고 한다.
HOP(O)H2는 마이너 호변 이성질체인 HP(OH)2와 평형 상태로 존재한다. 때로는 마이너 호변 이성질체를 하이포아인산이라고 하고, 메이저 호변 이성질체를 포스핀산이라고 한다.
제법 및 가용성.
하이포아인산은 1816년에 프랑스의 화학자 피에르 루이 뒬롱(1785–1838)에 의해 최초로 제조되었다.
하이포아인산은 다음과 같이 2단계 공정을 통해 산업적으로 제조된다. 먼저, 인 원소는 알칼리 금속 및 알칼리 토금속 수산화물과 반응하여 하이포아인산염 수용액을 생성한다.
이 단계에서 생성된 아인산염은 칼슘염으로 처리하여 선택적으로 침전시킬 수 있다. 그런 다음 정제된 물질을 강한 비산화성 산(종종 황산)으로 처리하여 유리된 하이포아인산을 생성한다.
하이포아인산은 일반적으로 50% 수용액으로 공급된다. 무수산은 하이포아인산이 아인산과 인산으로 산화될 준비가 되어 있고 또한 아인산과 포스핀으로 불균등화되기 때문에 단순히 물을 증발시켜서는 얻을 수 없다. 순수한 무수 하이포아인산은 다이에틸 에터로 수용액을 연속적으로 추출하여 얻을 수 있다.
하이포아인산을 가열하면 불균등화되어 포스핀과 인산이 생성된다.
하이포아인산은 산화 크롬(III)을 산화 크롬(II)으로 환원시킬 수 있다.
무기 유도체.
대부분의 금속-하이포아인산염 착물은 금속 양이온을 다시 벌크 금속으로 환원시키는 하이포아인산염의 경향으로 인해 불안정하다. 중요한 니켈 염 [Ni(H2O)6](H2PO2)2을 포함하여, 몇 가지 예들의 특성이 밝혀졌다.
미국 마약단속국 목록 I 화학물질 상태.
하이포아인산은 아이오딘 원소를 환원시켜 아이오딘화 수소산을 생성할 수 있으며, 이는 에페드린 또는 슈도에페드린을 메스암페타민으로 환원시키는 데 효과적인 시약이기 때문에 미국 마약단속국(DEA)은 2001년 11월 16일부터 하이포아인산 및 그 염을 목록 I 전구체 화학물질로 지정했다. 따라서 미국에서 하이포아인산 또는 그 염류의 취급자는 규제물질법 및 21 CFR §§ 1309 및 1310에 따라 등록, 기록 보관, 보고, 수입/수출 요건을 비롯한 엄격한 규제 통제를 받는다.
유기화학에서 H3PO2는 를 Ar–H로 변환하는 아레네다이아조늄염의 환원에 사용될 수 있다. 하이포아인산의 농축 용액에서 다이아조화될 때 아민 치환기는 아렌으로부터 제거될 수 있다.
약한 환원제 및 산소 제거제로 기능하는 하이포아인산의 능력 때문에 피셔 에스터화 반응에서 첨가제로 사용되기도 하며, 여기서 착색된 불순물의 형성을 방지한다.
하이포아인산은 포스핀산 유도체를 제조하는 데 사용된다.
하이포아인산 및 그 염은 금속염을 다시 벌크 금속으로 환원시키는 데 사용된다. 다양한 전이 금속 이온(Co, Cu, Ag, Mn, Pt의 이온)에 효과적이지만, 니켈을 환원시키는 데 가장 일반적으로 사용된다. 이것은 하이포아인산염의 단일 산업 분야에서 가장 큰 응용 분야인 무전해 니켈 도금의 기반을 형성한다. 이 용도로는 주로 염(하이포아인산 나트륨)으로 사용된다.
《셰어 하우스의 연인》()은 닛폰 TV 계열에서 2013년 1월 16일부터 3월 13일까지 〈수요 드라마〉 시간대(수요일 22:00 ~ 22:54, JST)로 방송된 텔레비전 드라마이다. 주연은 미즈카와 아사미.
마이클 아틴(, 1934년 6월 28일~)은 미국의 수학자다. 또 다른 유명한 수학자인 에밀 아르틴의 아들이다. 대수기하학이 전공 분야이고, 지도 교수는 오스카 자리스키 교수다. 오스카 자리스키 교수 밑에서 같이 대수기하학을 공부한 유명한 대수기하학자로는 히로나카 헤이스케, 데이비드 멈퍼드 등이 있다.
1934년 함부르크에서 유명한 수학자 에밀 아르틴의 아들로 태어났다. 할아버지가 유대인이었으므로, 아틴 가족은 1937년 나치 독일의 반유대주의를 피해서, 1937년 미국으로 이주하였다.
아틴은 1955년 프린스턴 대학교에서 학사학위를 취득하였고, 1960년 오스카 자리스키 교수의 지도 아래, 하버드 대학교에서 박사학위를 취득했다. 현재 매사추세츠 공과대학교의 명예퇴직교수로 있다.
혹등돌고래는 혹등돌고래속("Sousa")에 속하는 2종 또는 3종의 고래를 일컫는 말이다. 이 종들은 다 자라면, 길게 이어진 등지느러미와 등에 독특한 혹이 생기는 것이 특징적이다. 서아프리카(대서양혹등돌고래)의 해안가, 그리고 남아프리카공화국에서 인도양을 거쳐 오스트레일리아 해안(인도-태평양혹등돌고래)까지 이어진다. 인도-태평양혹등돌고래를 2종으로 나누자는 여러 연구소들의 제안에 따라 최근에는 혹등돌고래를 3종으로 구분하기도 한다. 일부는 인도-태평양혹등돌고래에서 분리된 신종의 하나는 중국흰돌고래로 부르기도 한다.
예브게니 보리소비치 쿠즈네초프(, 1961년 8월 30일~)는 소련과 러시아의 축구인으로 선수 시절 포지션은 미드필더였다. 1996년 K리그의 전남 드래곤즈에서 활동한 바 있으며 K리그 등록명은 구즈노프이다.
1980년 소비에트 퍼스트리그의 FC 신니크 야로슬라블에서 프로 선수 경력을 시작했다. 소련의 신니크 야로슬라블, FC 스파르타크 모스크바, 스웨덴의 IFK 노르셰핑, 셸레프테오 FF, 외스테르스 IF, 미엘뷔 AIF와 칼스크로나 AIF, 러시아의 로코모티프 모스크바, K리그의 전남 드래곤즈에서 활동했다.
쿠즈네초프는 1988년 하계 올림픽에서 1988년 하계 올림픽 축구에 출전하는 소련 올림픽 축구 국가대표팀에 선발되어 대표팀의 주장을 담당했고 올림픽 축구 금메달을 획득했다.
1999년 칼스크로나 AIF의 선수 겸 감독으로 선임되며 지도자 경력을 시작했다. 2001년부터 2003년까지 외스테르스 IF의 감독을 역임했고 2004년 안지 마하치칼라의 감독을 역임했으며 2008년부터 2009년까지 외스테르스의 감독을 역임했다.
로코모티프 모스크바
IFK 노르셰핑
소련 올림픽 축구 국가대표팀
칸탈루포인사비나()는 이탈리아 라치오주 리에티도에 위치한 코무네다. 칸탈루프 멜론의 원산지로 유명하다.
칸탈리체()는 이탈리아 라치오주 리에티도에 위치한 코무네다. 로마로부터 북동쪽 70km, 리에티로부터 북동쪽 8km 거리에 있다.
코타넬로()는 이탈리아 라치오주 리에티도에 위치한 코무네다. 로마로부터 북쪽 60km, 리에티로부터 서쪽 15km 거리에 있다.
콘체르비아노()는 이탈리아 라치오주 리에티도에 위치한 코무네다. 로마로부터 북동쪽 60km, 리에티로부터 남동쪽 13km 거리에 있다.
콘틸리아노()는 이탈리아 라치오주 리에티도에 위치한 코무네다. 로마로부터 북동쪽 60km, 리에티로부터 서쪽 8km 거리에 있다.
콘피니()는 이탈리아 라치오주 리에티도에 위치한 코무네다. 로마로부터 북쪽 60km, 리에티로부터 서쪽 20km 거리에 있다.
콜랄토사비노()는 이탈리아 라치오주 리에티도에 위치한 코무네다. 로마로부터 북동쪽 50km, 리에티로부터 남동쪽 35km 거리에 있다.
콜레디토라()는 이탈리아 라치오주 리에티도에 위치한 코무네다. 로마로부터 북동쪽 50km, 리에티로부터 남동쪽 20km 거리에 있다.
콜레베키오()는 이탈리아 라치오주 리에티도에 위치한 코무네다. 리에티와 로마로부터 북쪽 45km, 70km 거리에 있다.
콜레조베()는 이탈리아 라치오주 리에티도에 위치한 코무네다. 로마로부터 북동쪽 50km, 리에티로부터 남동쪽 30km 거리에 있다.
콜리술벨리노()는 이탈리아 라치오주 리에티도에 위치한 코무네다. 로마로부터 북동쪽 70km, 리에티로부터 북서쪽 13km 거리에 있다.
놀이터구조대 뽀잉은 '놀이터'의 '놀이기구'로 변신하는 주인공들이 등장하는 어린이 애니메이션으로 시즌1은 2013년에 시즌2는 2015년에 방송되었다.스프링 목마로 변신하는 뽀잉, 빙글빙글 회전놀이기구로 변신하는 빙빙, 구름사다리로 변신하는 몽바, 시소로 변신하는 토리, 미끄럼틀로 변신하는 엘루, 그네로 변신하는 아이, 집라인으로 변신하는 시장님 등 등장하는 캐릭터들이 모두 신나는 놀이기구로 변신한다!
2011 SICAF SPP 컴퍼티션 우수기획상 수상
2018년 9월 20일 극장판 개봉예정
유한체 formula_1 위의 대수다양체 formula_2가 주어졌다고 하자. 그렇다면 formula_1의 확대체 formula_4에 대한 유리점들의 수
를 생각할 수 있다. 이 수열들을 다음과 같은 생성함수로 나타낼 수 있다.
이를 대수다양체 formula_8의 formula_1에 대한 국소 제타 함수라고 한다.
람보르기니 우라칸(, )은 가야르도의 후속 차종이며, 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 제작한 스포츠카이다. 차명인 우라칸은 타이노어로 강한 바람, 즉 '강풍(强風)'을 의미하는 말로 영어 '허리케인(Hurricane)'의 어원이기도 하다. 2014년 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 2014년 봄에 출시되었다.( V10 5.2L ,LP610-4부터 출시 ),( V10 5.2L ,LP580-2 4륜구동 모델보다 가벼운 후륜구동 모델을 2015년 출시), 이후 2019년에는 람보르기니 우라칸 에보()를 출시했다.
사양 및 성능.
우라칸은 가야르도의 5.2 리터 자연 흡기 아우디/람보르기니 V10 엔진을 유지하며 최대 출력 610PS를 생성하도록 조정되었다.
전비중량은 이고, 마력 당 2.55kg (5.62lb)의 중량 대 출력 비율을 가지고 있다.
1세대 (2014년~2019년).
우라칸 LP 610-4 스파이더 (2016–2019).
우라칸 LP 610-4의 컨버터블 모델은 2015년 9월 14일에 2015 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다. 5.2리터 자연흡기 V10 엔진은 쿠페와 동일하며 최대 출력 을 생성한다. 0에서 까지 가속하는 데 3.4초가 걸리며 최고 속도는 이다. 쿠페와 동일한 7단 람보르기니 도피아 프리지오네(LDF) 듀얼 클러치 변속기를 갖추고 있다. 스파이더는 섀시 보강 부품으로 인해 쿠페보다 더 무거운 의 건조 중량을 가진다. 스파이더의 배출량은 약 280g/km이다.
우라칸 LP 580-2 (2016년~2019년).
2016 제네바 모터쇼에서 공개된 우라칸 LP 580-2는 우라칸 LP 610-4의 저가형 파생 모델로, 주로 5.2리터 V10 엔진이 및 의 토크로 디튠되었으며, 표준 우라칸에 있는 4륜 구동 대신 후륜 구동 구동계를 갖는다는 점에서 다르다. 람보르기니는 이 차량이 까지 3.4초, 까지 10.1초 만에 가속할 것이라고 주장한다. 최고 속도는 에 달한다고 한다. 또한 표준 모델과 약간의 외관상의 차이가 있다. 전면 페시아가 다르고, 브레이크 냉각을 개선하기 위해 후면의 공기 흡입구가 더 커졌다. 7단 듀얼 클러치 변속기는 표준 LP 610–4에 사용된 것과 동일하다. 기본형 LP 580-2는 으로, 기본형 LP 610–4보다 약 저렴하다.
우라칸 LP 580-2 스파이더 (2016–2019).
우라칸 LP 580-2의 컨버터블 모델은 2016년 11월 16일 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개되었다. 5.2리터 자연흡기 V10 엔진은 쿠페와 동일하며 최대 출력 을 생성한다. 0에서 까지 3.6초가 걸리며 최고 속도는 이다.
우라칸 LP 640-4 페르포만테 (2017년~2019년).
우라칸의 트랙 지향 모델인 페르포만테는 2017년 제네바 모터쇼에서 공개되었다.
페르포만테는 외관에 여러 변화를 주었는데, 가장 눈에 띄는 부분은 전면 및 후면 범퍼이다. 범퍼와 사이드 스커트에는 탄소 섬유가 사용되었다. 다운포스를 높이기 위해 조절 가능한 탄소 섬유 리어 윙이 추가되었다. 배기구의 위치도 변경되어 이제 리어 디퓨저 바로 위에 위치한다. 실내 또한 새로운 시트와 새로운 디지털 속도계(아벤타도르 SV의 속도계와 유사)를 특징으로 하여 눈에 띄는 변화를 겪었다.
페르포만테의 5.2리터 V10은 8,000rpm에서 의 출력과 6,500rpm에서 의 토크를 내도록 튜닝되었다. 세스토 엘레멘토 제작에 처음 사용된 단조 알루미늄 및 단조 탄소 섬유 차체 부품 덕분에 중량도 감소했다. 차량의 모든 새로운 공기역학 부품은 액티브 공기역학 기능을 가지며 고속에서 차량을 안정적으로 유지하는 데 도움이 된다. 페르포만테는 까지 2.9초, 까지 8.9초 만에 가속할 수 있다. 또한 이론적인 최고 속도는 이다.
이 차는 새로운 스프링, 롤 바, 방사형 액슬 암 부싱으로 10% 더 단단해졌다. 자기유변 댐퍼는 운전자에게 진정한 트랙 경험을 제공하도록 재작업되었다. 람보르기니 다이내믹 스티어링은 재조정되었다. 페르포만테는 람보르기니의 새로운 ALA(Aerodinamica Lamborghini Attiva) 시스템을 사용하는데, 이는 일반 스포츠카 유압 시스템보다 80% 가볍다고 한다. 람보르기니에 따르면 ALA는 표준 우라칸보다 750% 더 많은 다운포스를 제공한다고 한다.
우라칸 LP 640-4 페르포만테 스파이더 (2018년, 2019년).
람보르기니 우라칸 페르포만테 스파이더는 2018년 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 쿠페와 단종된 LP 610-4 스파이더에서 많은 스타일링 영감을 받았다. 스파이더는 성능 및 기술적인 측면에서 쿠페와 동일하지만, 지붕 손실로 인한 섀시 보강 부품 추가로 인해 쿠페보다 더 무겁다. 가속 시간은 0.1초 증가하여 3.1초가 되었고, 는 0.4초 증가하여 9.3초가 되었다. 최고 속도는 여전히 로 동일하다. 스파이더의 인도는 2018년 4분기에 시작되었다.
2세대 (2019년~2024년).
우라칸 LP 640-4 에보 (2019년~2024년).
우라칸은 2019년에 페이스리프트를 거쳐 이제 우라칸 에보로 불린다. 이제 엔진과 일부 기술을 페르포만테 모델과 공유한다.
페이스리프트된 우라칸은 더욱 공격적인 디자인 언어를 가지고 있으며, 새로운 전면 범퍼는 다운포스 향상을 위한 통합 에어로 블레이드를 갖추고 있으며, 퍼포만테 모델에서 영감을 받은 후면 스타일링은 동일한 리어 디퓨저, 배기 파이프 위치 및 라디에이터를 갖추고 있다. 새로운 덕테일 스포일러는 기존 모델에 비해 다운포스를 5배 향상시킨다. 엔진은 퍼포만테와 공유하며 8,000rpm에서 의 출력과 6,500rpm에서 의 토크를 생성한다. 배기 시스템은 더욱 정교해졌으며 티타늄 흡기 밸브를 갖추고 있다. 이를 통해 차량은 2.9초 만에 가속 시간을 달성하고, 9초 만에 가속 시간을 달성하며, 의 최고 속도를 낼 수 있다. 차량은 에서 의 제동 거리를 가진다.
우라칸 에보는 핸들링 개선을 위한 후륜 스티어링 시스템과 토크 벡터링 시스템을 갖추고 있다. 새로운 중앙 처리 장치가 차량의 다양한 기능을 제어하고 다양한 설정을 모니터링한다. 제어 시스템은 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 모두 통합한 8.4인치 터치스크린을 통한 새로운 인포테인먼트 시스템인 람보르기니 디나미카 비히콜로 인테그라타에 의해 제어된다. 인포테인먼트 시스템은 피드 포워드 로직을 통해 주행 모드를 예측한다.
피드 포워드 로직은 센서가 측면, 종방향 및 수직 가속뿐만 아니라 롤, 피치 및 요 레이트를 모니터링하여 운전자에게 가장 적합한 주행 모드를 예측하는 방식으로 작동한다. 자기유변 서스펜션도 개정되었으며, 이제 전자기 전류를 사용하여 주행 모드에 따라 서스펜션 시스템을 조정한다.
기존 모델의 변속 시스템은 유지되어 모든 바퀴에 동력을 전달한다. 새로운 에고 모드를 통해 운전자는 자신의 선호도에 따라 주행 설정을 변경할 수 있다.
우라칸 LP 640-4 에보 스파이더 (2019년~2024년).
우라칸 에보 스파이더는 2019년 2월 온라인으로 공개되었다. 스파이더는 쿠페와 동일한 개선 사항을 가지고 있지만, 지붕이 없는 관계로 섀시 보강 부품 추가로 인해 더 무겁다. 이 차량은 기존 모델과 동일한 캔버스 접이식 소프트탑을 가지고 있으며, 작동에 17초가 걸리고 의 속도까지 작동할 수 있다. 스파이더는 정지 상태에서 까지 3.1초, 까지 9.3초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도는 에 달한다.
우라칸 LP 610-2 에보 RWD (2020년~2024년).
LP 580-2를 대체하는 에보의 후륜 구동 모델이 2020년 1월에 출시되었다. 전면 스플리터가 재설계되어 더 많은 공기 흐름을 생성하며, 이는 개량된 디퓨저로 유도된다. RWD 모델에만 적용되는 P-TCS(퍼포먼스 트랙션 컨트롤 시스템)는 토크가 급작스럽게 차단되지 않도록 보장하며, 람보르기니는 이를 통해 LP 580-2에 비해 오버스티어가 30% 증가한다고 주장한다. 엔진은 디튠되어 현재 의 출력을 낸다. 디튠된 엔진으로 인해 이 차량은 표준 우라칸 에보보다 느리지만, 까지 3.3초 만에 가속하며 최고 속도는 동일하다. 이 차량은 또한 가죽과 마이크로스웨이드로 실내 장식된 독특한 페인트 옵션인 지알로 벨레누스를 제공한다.
우라칸 LP 610-2 에보 RWD 스파이더 (2020년~2024년).
에보의 후륜 구동 모델의 컨버터블 버전은 2020년 5월에 공개되었으며, LP 580-2 스파이더를 대체한다. 쿠페 모델과 마찬가지로 컨버터블 모델은 의 출력을 자랑한다. 컨버터블은 가속 시간이 3.5초이며, 최고 속도는 이라고 주장된다.
우라칸 LP 640-2 STO (2021년~2024년).
우라칸 STO(Super Trofeo Omologato)는 트랙에 중점을 둔 우라칸 모델이다. STO는 엔진 냉각을 위한 루프 스노클이 있는 더 높은 리어 윙을 가지고 있다. 루프 스노클과 리어 윙을 연결하는 상어 지느러미 공기역학 장치가 있다. 엔진 커버는 람보르기니 슈퍼 트로페오 에보 레이스카를 연상시킨다. 전체 후드가 열려 레이싱 장비를 보관할 수 있는 작은 수납공간이 드러나며 차체는 75%가 탄소 섬유로 만들어졌다. STO의 엔진과 출력은 우라칸 페르포만테 및 우라칸 에보와 동일하며, 후륜 스티어링 시스템과 포뮬러 원에서 영감을 받은 CCMR 브레이크가 장착된 후륜 구동 방식이다. STO는 도로 주행용 STO, 마른 노면에서 빠른 랩타임을 위한 TROFEO, 습한 날씨 주행을 위한 PIOGGIA의 세 가지 새로운 주행 모드를 제공한다. 실내의 버킷 시트에는 레이싱 하네스가 장착되어 있다.
우라칸 LP 640-2 테크니카 (2022년~2024년).
2022년 4월 12일 공개된 우라칸 테크니카는 EVO RWD와 트랙 중심의 STO 사이에 위치한다. EVO보다 길지만 높이와 너비는 동일하다. STO의 자연흡기 V10 엔진을 사용하며 최고 속도 와 3.2초 만에 가속 시간을 자랑한다. 람보르기니에 따르면 테크니카의 공기역학적 변화는 EVO에 비해 다운포스를 35% 증가시키고 항력을 20% 감소시킨다.
우라칸 LP 610-4 스테라토 (2023년, 2024년).
2019년 6월, 람보르기니는 우라칸 에보를 기반으로 한 오프로드 콘셉트 스포츠카인 우라칸 스테라토를 선보였다. 차체의 지상고는 증가했으며, 전방 접근 각도는 1%, 이탈 각도는 6.5% 향상되었다. 휠 트랙도 증가했으며, 스테라토는 브레이크 공기 흐름 개선을 위해 공기 흡입구가 통합된 새로운 와이드 바디 펜더 플레어를 갖추고 있다. 이 차량은 오프로드 시 접지력 향상을 위한 특수 타이어가 장착된 20인치 휠을 장착했다. 또한 파편으로부터 보호하기 위한 강화된 프레임과 통합된 스키드 패드가 함께 제공된다. 전면에 장착된 안개등과 루프 랙은 공격적인 외관을 완성한다.
엔진은 우라칸 에보와 공유하며, 에보와 동일한 출력을 낸다. LDVI(람보르기니 디나미카 비히콜로 인테그라타) 시스템은 수정되어 이제 예측 논리가 적용되었다. 이는 차량의 모든 행동을 제어하는 정교한 중앙 처리 장치로 설계되었으며, 운전자의 행동과 필요를 완벽하게 통합하여 완벽한 주행 역학으로 변환한다.
우라칸 스테라토의 양산형은 2022년 11월 30일 마이애미 아트 바젤에서 공개되었다. 이는 우라칸의 전지형 모델이다. 다른 모델과의 차이점으로는 1.7인치 높아진 지상고, 더 큰 트래블의 개선된 서스펜션, 넓어진 전후 트랙, 전면 범퍼에 장착된 LED 조명, 추가적인 보호 하부 실, 브리지스톤 전지형 타이어 등이 있다. 또한, 자갈, 흙, 모래 위에서의 주행을 최적화하는 독특한 랠리 모드가 특징이다. 2022년 11월, 람보르기니는 우라칸 스테라토가 출시될 마지막 비하이브리드 모델임을 확인했다.
스테라토의 특별 모델로는 50대 한정 생산되는 알파(2023년)와 밀라노 디자인 위크에서 2024년 4월에 공개된 스테라토 올-테레인 애드 퍼스넘()이 있으며, 이는 네 가지 다른 마감재인 NEVE (눈), SABBIA (모래), BOSCO (녹색 트랙), TERRA (자갈)로 12대 한정 생산되었다. 모든 모델은 루프와 리어 보닛, 루프 레일 및 크로스 바에 무광 검정색 외관을 가지고 있다. 스테라토의 총 생산량은 1,499대였다.
우라칸 LP 610-4 폴리치아 (2014년).
우라칸 LP 610-4 폴리치아는 폴리치아 스트라달레에서 사용하던 두 대의 가야르도 중 한 대가 순찰 임무 중 파괴된 후 이탈리아 주 경찰을 위해 특별히 제작된 공식 경찰차 모델이다. 이 모델은 파란색 폴리치아 차체 색상, 우라칸의 역동적인 디자인 언어를 따르는 흰색 줄무늬와 글자, 룸미러 옆에 카메라가 장착된 실내 중앙에 위치한 비디오 시스템, 경찰 컴퓨터, 시트 뒤의 녹화 장비, 증거 비디오 데이터 시스템, 총집, 경찰 무전 장비, 팔레타(운전자 및 교통 법규 위반자에게 정지를 지시하는 데 사용되는 전통적인 수동 정지 표지판), 탈착식 스크린, 차량 전면의 트렁크에 있는 냉장 시스템(장기 이식 운송에 사용), 제세동기, 그리고 베이스 주변의 파란색 LED와 라이트 알루미늄 쉘의 전면, 측면, 후면에 흰색 LED 신호를 가진 경찰 비콘과 같은 차량 전용의 다양한 기능을 갖추고 있다.
우라칸 LP 610-4 아비오 (2017년).
2016년 제네바 모터쇼에서 2017년형 모델로 공개된 아비오는 우라칸의 첫 한정판 모델로, 이탈리아 전투기에서 영감을 받은 새로운 색상, 실내 장식, 외부 데칼 및 내부 로고를 제공하며 빨강, 흰색, 초록의 삼색 코케이드가 특징이다. 아비오는 이탈리아 공군 사관학교의 문장에서 이름을 따온 5가지 외장 페인트 색상(블루 그리포(사진), 그리조 팔코, 그리조 니비오, 그리조 불카노, 베르데 터빈)으로 이탈리아 공군에 헌정되었다. 전 세계 250대 한정 생산을 나타내는 특별판 명판이 운전석 뒤 창틀에 부착되어 있다.
우라칸 에보 GT 셀레브레이션.
우라칸 에보 GT 셀레브레이션은 전 세계 36대 한정 생산되는 우라칸 EVO AWD 모델이다. 람보르기니가 2018년과 2019년에 데이토나 24시간 레이스와 세브링 12시간 레이스에서 연속 우승을 차지한 것을 기념하며, 이는 가장 어린 팀으로서 달성한 업적이다. 숫자 36은 두 유명 내구 레이스의 총합 시간인 "플로리다 36시간"을 의미한다. 2019년 8월 캘리포니아 몬테레이 카 위크에서 또 다른 특별판인 람보르기니 아벤타도르 SVJ 63 로드스터와 함께 공개되었다. 시각적으로 이 차량은 브랜드의 모터스포츠 업적을 기념하는 독특한 녹색(회색 및 파란색 선택 가능) 외장과 주황색 악센트를 특징으로 한다. 이 차량은 #11 데칼을 부착하고 있으며, 우승한 우라칸 GT3 EVO 레이스카와 엔진을 공유한다.
우라칸 LP 620-2 슈퍼 트로페오 (2014년~2019년).
우라칸 LP 620-2 슈퍼 트로페오는 2015년 람보르기니 블랑팡 슈퍼 트로페오 시리즈 (유럽, 아시아 및 북아메리카)를 위한 우라칸의 레이싱 버전이다. 5.2리터 자연흡기 V10은 이제 의 출력과 의 토크를 생성한다.
이 차량은 아치 발렐룽가 서킷에서 공개되었다.
우라칸 LP 620-2 슈퍼 트로페오 EVO (2019년~현재).
우라칸 LP 620-2 슈퍼 트로페오 EVO는 우라칸 LP 620-2 슈퍼 트로페오의 후속 모델이다. 5.2리터 자연흡기 V10은 각각 의 출력과 의 토크로 동일한 출력과 토크를 갖는다.
우라칸 슈퍼 트로페오 EVO 컬렉터스 에디션.
우라칸 슈퍼 트로페오 EVO 컬렉터스 에디션은 우라칸 슈퍼 트로페오 EVO의 한정판 모델이다. 독특한 색상 테마는 유명 시계 제작자인 Roger DuBuis와의 협업으로 이루어졌다. 이 차량은 이제 5.2리터 자연흡기 V10 엔진에서 을 약간 넘는 출력을 생성하며, 토크는 표준 차량과 동일하다. 루프 스쿱과 운전자가 위에서 내릴 수 있는 새로운 롤 케이지 디자인이 도입되면서 차체가 변경되었다.
우라칸 LP 620-2 슈퍼 트로페오 EVO2 (2022년~현재).
우라칸 LP 620-2 슈퍼 트로페오 EVO2는 2021년 5월에 발표되었다. 슈퍼 트로페오 EVO에 비해 주요 공기역학적 개선과 더 강력한 브레이크를 특징으로 한다. 전면부는 새로운 헤드라이트, 범퍼 양쪽의 에어 커튼, 탄소 섬유로 만들어진 재성형된 스플리터로 재설계되었다. 후면에서는 LED 라이트가 더 얇아졌고 디퓨저가 더 커졌다. 로커 패널 확장 부분과 후면부에 장착된 일부 공기역학적 요소는 이제 플라스틱이 아닌 경량 소재로 만들어졌다. 람보르기니의 스쿠아드라 코르사(Squadra Corsa) 부서는 더 큰 브레이크 로터와 더 큰 브레이크 패드를 수용할 수 있도록 재설계된 캘리퍼를 특징으로 하는 새로운 브레이크 시스템을 자체 개발했다. 그러나 출력과 토크는 변함없이 각각 및 의 토크를 유지한다. 슈퍼 트로페오 EVO를 경주하는 팀은 차량을 EVO2 사양으로 업그레이드할 수 있는 키트를 구매할 수 있다.
우라칸 GT3 (2015년~2019년).
2015년에 출시된 람보르기니 우라칸 GT3는 달라라와 협력하여 개발되었다. 표준 차량의 5.2리터 자연흡기 V10 엔진을 특징으로 하며, 의 출력과 의 토크를 내고, 중량은 이다.
이 차량은 몬차에서 열린 2015 블랑팡 GT 시리즈 내구 컵 레이스에서 데뷔했으며, 그라저 레이싱 팀과 함께 첫 경쟁 출전에서 인상적인 우승을 차지했다. 팀 라자루스는 2016 인터내셔널 GT 오픈에서 드라이버 토마스 비아기와 파브리지오 크레스탄니와 함께 우승했다. 또한, 바웰 모터스포츠는 2016 브리티시 GT 챔피언십에서 4승을 거두었고, 2017년에는 팀 챔피언십을 차지했으며, 그라저 레이싱 팀은 2016 ADAC GT 마스터스에서 우승했고, 폴 밀러 레이싱은 2016 미쉐린 GT 챌린지 앳 VIR의 GTD 클래스에서 우승했다. 2017 블랑팡 GT 시리즈 또한 공장 드라이버 안드레아 칼다렐리, 미르코 보르톨로티, 크리스티안 엔겔하르트가 포함된 그라저 레이싱 팀이 우승했다. 그들이 운전한 #63 우라칸 GT3는 몬차와 실버스톤의 내구 컵 레이스에서 종합 우승을 차지했으며, 브랜즈 해치에서 열린 스프린트 컵 레이스에서도 우승했다. FFF 레이싱 팀은 2018 블랑팡 GT 시리즈 아시아에서 마르틴 코드리치와 데니스 린드와 함께 우승했다.
2018년 1월 28일 2018 웨더테크 스포츠카 챔피언십 첫 레이스에서, 그라저 레이싱 팀의 11 람보르기니 우라칸 GT3는 2018 데이토나 24시 GTD 클래스에서 1위를 차지했다. 이는 람보르기니가 역사상 처음으로 24시간 레이스에서 우승한 것이다. 폴 밀러 레이싱의 48 우라칸은 람보르기니를 위해 드라이버, 팀, 제조사 챔피언십을 모두 우승했다.
우라칸 GT3 에보 (2019년~2022년).
우라칸 GT3 에보는 우라칸 GT3의 후속 모델이다. 업그레이드된 5.2리터 자연흡기 V10 엔진을 특징으로 하며, 이제 의 출력과 의 토크를 내고, 중량은 으로 약간 감소했다.
이 차량은 2019 웨더테크 스포츠카 챔피언십 개막전인 2019 데이토나 24시에서 레이싱 데뷔를 했고, 그라저 레이싱 팀과 함께 GTD 클래스에서 두 번째로 우승을 차지했다. #11 우라칸 GT3 에보는 미르코 보르톨로티, Rik Breukers, 크리스티안 엔겔하르트, Rolf Ineichen이 운전했다. 같은 차량은 2019 웨더테크 스포츠카 챔피언십의 두 번째 레이스인 2019 세브링 12시간에서도 GTD 클래스에서 우승했고, 마그누스 레이싱의 또 다른 우라칸 GT3 에보는 2위를 차지했다. 라구나 세카에서 열린 11라운드에서는 폴 밀러 레이싱의 #48 우라칸 GT3 에보가 GTD 클래스에서 우승을 차지했다.
FFF 레이싱 팀은 람보르기니 스쿠아드라 코르사(Lamborghini Squadra Corse)의 지원을 받아 종합 2019 블랑팡 GT 시리즈 챔피언십에서 우승했으며, 드라이버 안드레아 칼다렐리와 마르코 마펠리는 람보르기니의 3시즌 만에 두 번째 종합 챔피언십을 확보했다.
우라칸 GT3 에보 2 (2023년~현재).
2022년에 람보르기니는 우라칸 GT3 에보 2를 공개했는데, 이는 신차로 구매하거나 이전 세대 우라칸 GT3의 업그레이드 키트로 구매할 수 있었다. GT3 에보 2는 우라칸 STO에서 스타일링 요소를 가져왔다. 새로운 흡기 시스템과 공기역학 패키지를 특징으로 한다.
이 차량은 2023 데이토나 24시에서 처음으로 경쟁에 참여했으며, 아이언 링스가 출전한 #63 우라칸 GT3 에보 2는 GTD Pro 클래스에서 4위를 차지했다. 이 차량은 람보르기니 공장 드라이버인 안드레아 칼다렐리, 미르코 보르톨로티, 조던 페퍼, 로맹 그로장이 운전했다.