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1943년 말까지 베를린 S반의 노선망은 294.8 km로 연장되었다. 1943년 수송 실적은 총 7억 3700만 명이었다. 1945년 베를린 공방전 당시 정전으로 베를린 S반 운영이 중단되었다. 1945년 5월 초 란트베어 운하 아래에 있었던 터널이 폭파되었고 베를린 남북 S반선이 수몰되었다. 이 과정에서 프리드리히슈트라세역을 통해서 U6 노선의 일부도 같이 침수되었다. 사상자의 정확한 숫자는 알려지지 않았지만, 터널은 공공 대피소로 사용되었고 또한 지하 보도에서 기차로 부상당한 군인을 수용했기 때문에 200명까지 사망한 것으로 추정된다. 1947년 터널을 통한 서비스가 다시 시작되었다.
분단 시기.
베를린 장벽 건설 이전.
제2차 세계 대전 종전 이후 S반 운영도 정상화되었다. 연합군의 결정에 의해서 소련 점령지구, 이후 동독의 도이체 라이히스반(DR)이 전체 베를린 노선망 운영권을 가지고 있었다. 1945년 7월 6일 열차가 운행을 재개했다. 1947년 말까지 전체 노선망이 복구되었다.
독일과 베를린이 분단돠면서 냉전도 베를린 S반에 큰 영향을 주었다. 동독 입장에서는 서베를린을 단계적으로 분리했다. 1952년부터 이미 서베를린 시민들은 동독 영토였던 교외 지역 방문에 제한이 가해졌다. 1951년/1952년에는 서베를린 지역으로만 운행하는 장거리 열차 종착역이 폐쇄되었고 다른 역으로 경로가 변경되었다. 1950년대 말 완성된 베를린 외곽순환선을 통해서 서베를린을 완전히 우회할 수 있게 되었다. 1961년까지는 기존 S반 노선으로 서베를린행 열차가 정상 운행했다. 한편 동독 공무원은 S반을 서베를린을 경유하여 사용하는 것을 금지당했다.
도이체 라이히스반에서는 베를린 S반을 두 개의 분리된 철도망으로 운영했다. 동베를린에서는 수송 분담률의 약 35%를 차지하고 있었다. 1970년대와 1980년대에도 계속 노선망이 확장되었다. 동베를린 북동쪽의 마르찬 및 호엔쇤하우젠에 대규모 주택단지가 건설되면서 철도가 같이 공급되었다.
장벽 건설 이후 서베를린 정치권과 노동 조합에서는 S반 보이콧이 진행되었다. 그 영향으로 승객 숫자가 감소했다.
1980년에는 서베를린 S반에서 대규모 해고가 예정되었고, 라이히스반은 열차 운행 축소를 계획했다. 서베를린 S반 노동자들은 이에 2차 파업으로 응대했다. 그 결과 라이히스반은 서베를린 소속 노동자들의 대부분을 해고했고 서베를린의 운행 노선을 3개로 축소했다. 서베를린 S반 파업 이후에 대중의 관심을 가져왔고, 서베를린의 대중 교통 시스템에 S반을 통합시키려는 계획이 진행되었다. 1983년 베를린 시의회, 베를린교통공사, 도이체 라이히스반간의 협상이 시작되었다. 1983년 12월 연합군이 도이체 라이히스반과 베를린 시의회간의 서베를린 S반 영업권 양도 계약을 승인했다.
1984년 1월 9일 오전 3시에 BVG는 서베를린의 S반 영업권을 양도받았다. BVG는 DR로부터 가장 오래된 열차를 받았지만, 베를린 지하철과 유사한 현대적인 열차를 도입하기로 계획했다. 영업권 양도 이후 BVG는 베를린 S반에 사용하기 위하여 480형 열차를 구입하였다.
베를린 장벽 붕괴 이전에도 서베를린 지역의 S반 노선망의 복구 시도가 있었다. 1989년부터 순환선 남부의 개보수공사를 촉진했던 시민 운동이 진행되었다.
1989년 11월 9일 장벽 붕괴 이후에 S반 노선망의 복구가 시작되었다. 국경 통과가 허용된 첫 날 BVG 소속 열차만으로는 국경 통과 인원을 감당할 수 없어서 도이체 라이히스반 소속 275형 열차가 서베를린으로 운행하기 시작했다. 1990년 7월 2일 베를린 도심선의 동서간 전 구간 운행이 다시 시작되었고, 열차군 3개(1990년 9월 30일 이후 4개)가 운행했다. 같은 날 유령역이었던 베를린 오라니엔부르거 슈트라세역이 영업을 재개했다. 1990년 9월 1일 베를린 북역과 베를린 브란덴부르거 토어역이 유령역 상태를 벗어났고 S반 영업을 재개했다. 포츠다머 플라츠역은 1992년 3월 1일 추가 공사 끝에야 여객 영업을 재개했다.
1993년 말까지 도이체 라이히스반과 BVG는 공동으로 S반을 운영했다. 구체적으로 각각 노선은 전 구간 한 회사에서 담당했다. 예를 들어 S2 노선은 남북으로 브란덴부르크주로 운행하지만 BVG가 전 구간을 담당했고, 도심선은 BVG와 DR의 열차가 공동으로 운영했다. 1994년으로 전환하면서 도이체 라이히스반은 과거 서독의 도이체 분데스반과 합병하여 도이체 반을 구성하게 되었다. 이 과정에서 구 서베를린의 S반 운영권도 BVG에서 도이체 반으로 양도되었다. 그 이전인 1992년 8월 1일 BVG가 운영했던 노선 일부가 실질적으로 도이체 라이히스반으로 양도되었다. 도이체 반 설립 이후 1998년 5월까지 BVG와 도이체 반의 영업권 양도 계약이 점진적으로 진행되었다.
2006년/2007년까지는 베를린 S반이 유럽에서 가장 운행 안정성이 높았다. 그러나 2008년부터 2010년까지 운행 위기로 인하여 이전의 명성에 손실을 입었다. 모기업 도이체반의 비용 절감, 유지보수 비용 감소, 당시 S반 경영진의 실패 및 신형 열차의 결함이 합쳐진 복합적인 문제였다.
1993년/1994년 전환기에 도이체 라이히스반과 도이체 분데스반이 도이체 반으로 합쳐지면서 서베를린 S반 운영권을 가지고 있었던 BVG가 운영에서 철수했다. 1995년 1월 1일부터는 새로 설립된 도이체 반의 자회사인 S반 베를린 GmbH가 운영을 담당했다. 2010년 3월부터는 DB 레기오의 100% 자회사가 되었다.
운영권 계약.
2004년 8월 조인한 도이체 반과 베를린 시의회의 운영권 계약으로 S반 베를린 GmbH에서 베를린 S반을 운영한다. 해당 계약은 2003년 초부터 2017년 말까지 유효하며 베를린과 브란덴부르크주에서는 35억 4000만 유로를 투자했다.
향후 계약이 지연되면서 S반 베를린 GmbH와 수의계약이 진행되었다. 점진적 진행에 대한 규칙은 2015년 6월 3일 유럽 연합 관보에 게시되었다. 노르트쥐트 및 슈타트반 노선망의 계약은 2호 임시계약(Interimsvertrag II)으로 2027년과 2028년까지 유지된다. 링반 노선망(순환선 및 지선)은 새로운 입찰자가 나타날 수 있도록 일정 기한까지만 계약이 유효하며, 슈핀들러스펠트와 쥐트크로이츠간 지선은 2020년, 순환선 전체는 2023년 10월까지 계약이 유효하다.
향후 운영권 입찰.
2012년 베를린과 브란덴부르크주에서는 베를린 S반의 운영권을 유럽 전체의 새로운 회사에게 입찰 방식으로 부여하기로 했다. 계약 당사자는 베를린 브란덴부르크 교통조합이다. 원래 계획은 베를린 S반을 링반, 슈타트반, 노르트쥐트 세 부분으로 나누어서 입찰에 부치기로 했다. 노선망 전체를 입찰에 부쳤을 때 입찰자가 충분하지 않을 것이라는 판단이었다. 2017년 12월 운영 계약이 만료된 후, 새 운영사가 선정되었다면 운행 중인 차량을 도이체 반에서 매각해야 했으나 매각 준비가 되지 않았기 때문에 도이체 반에 최소한 두 부분의 운영권을 부여했다. 베를린 S반에 사용되는 차량은 제3궤조집전식을 사용하고 축중 제한이 적용되기 때문에 별도로 개발된 차량이 필요했으며, 2017년까지는 다른 회사가 운영할 수 있을 정도의 차량이 충분하지 않았기 때문이기도 하다.
2012년 6월 연간 940만 열차 킬로미터(전체 운행의 약 1/3)를 차지하는 링반 노선(S41/S42, S46, S47, S8)의 운영권 입찰이 시작되었다. 영업권은 15년, 유지 보수는 33년간 조건인 계약이었다. 그러나 베를린 고등법원의 결정으로 2013년 1월 24일 입찰 과정이 중단되었다. 도이체 반은 계약 기간을 문제삼았고 유럽 최고재판소로 사건을 송부했다.
2013년 4월 11일 베를린 브란덴부르크 교통조합은 베를린과 브란덴부르크 양 주의 의뢰로 링반 노선의 새로운 운영권 입찰을 시작했다. 2017년 12월부터 15년간 운영과 유지 보수를 담당하는 계약이었다. 신규 차량은 향후 운영사에서 구매하는 조건이다. 2013년 7월 15일까지 기존 운영사인 S반 베를린 GmbH 이외에도 프랑스 RATP, 영국 내셔널 익스프레스, 홍콩 MTR, 철도차량 제작사 봄바디어, 지멘스와 슈타들러 레일의 합작사가 참여했다.
2014년 3월 입찰 참가사 대부분이 입찰 과정에서 포기했다. 남은 회사는 S반 베를린 GmbH를 제외하면 내셔널 익스프레스밖에 없었다. 2014년 10월 입찰 과정이 중단되었고 S반 베를린 GmbH가 다시 운영하게 되었다. 마티아스 오멘(Matthias Oomen, 동맹 90/녹색당)은 입찰 중단의 반대급부로 S반 베를린 GmbH의 운행 안정성 개선을 촉구했다.
2013년 11월 도이체 반은 베를린 S반용 전동차 최대 690량의 입찰을 실시했다. 최대 길이 37 m인 2량 편성(Viertelzug) 전동차이며, 영업 최고 속도는 시속 100 km이다. 기존 차량을 제작했던 봄바디어는 차량 가격을 이유로 입찰에 참가하지 않았으며, 지멘스/슈타들러 컨소시엄만 남았다. 차량 단가가 예상보다 상승하여 구매 계약은 최소 390량으로 축소되었다. 2015년 12월 지멘스/슈타들러와 S반 베를린 GmbH는 최대 1380량의 신규 전동차 도입 계약을 체결했고, 4량 편성 85편성과 2량 편성 21편성의 구매를 확정했다. 2량 편성은 BR 483, 4량 편성은 BR 484로 분류된다.
2020년 8월 4일 노르트쥐트 및 슈타트반 노선 운영권의 입찰이 시작되었다. 노선 운영권 이외에도 차량 조달과 15년간의 유지 보수, 기존 차량의 30년간의 유지 보수가 의무로 부여되었다. 베를린은 이 계약을 위해서 S반 차량 1308량과 옵션 852량을 자체적으로 구매할 예정이다. 노르트쥐트 노선 운영권은 2027년 12월, 슈타트반 노선 운영권은 2028년 2월까지 새로운 운영사를 찾을 예정이다.
과거에 운영되었던 차량기지는 각각 슈테틴역(Stettiner Bahnhof), 파페슈트라세(Papestraße), 베스트엔트, 베르나우, 훈데켈레(Hundekehle), 펠텐(Velten), 요르크슈트라세(Yorckstraße)에 있었다.
2015년 12월, S반 베를린은 슈타들러/지멘스 컨소시엄과 최대 1380대의 EMU 차량 공급 계약을 체결했다. 초기 기본 공급은, 2023년 완공될 순환선 및 남동쪽 지선에 사용될, 85대의 4량 차량 및 21대의 2량 차량으로 구성된다.
《썬더와 마법저택》(Le Manoir Magique)은 2013년 공개된 벨기에의 애니메이션 영화이다.
영화는 로봇과 장치를 가지고 은퇴한 늙은 마술사의 집에서 피난처를 찾는 버려진 어린 고양이에 초점을 맞춘다.
어느 날, 새 집으로 이사하던 부부에게 버려진 아기 고양이는 우연히 낡고 기괴한 장치들로 가득한 저택에 들어가게 된다. 그곳에서 마주친 것은 은퇴한 마술사 로렌스 할아버지와 그의 발명품 로봇들이었다. 고양이는 쥐 '매기'와 토끼 '잭'의 경계를 받지만, 마술사 할아버지에게 '썬더'라는 이름으로 입양된다.
썬더는 마술쇼에서 활약하며 점차 저택의 일원이 되어가지만, 잭과 매기는 질투심에 썬더를 내쫓으려 한다. 그러던 중, 잭과 매기의 실수로 할아버지가 사고를 당해 병원에 입원하고, 탐욕스러운 조카 다니엘은 할아버지의 집을 팔아넘기려 한다.
썬더는 집을 지키기 위해 할아버지의 로봇 친구들과 함께 다니엘에게 맞서 싸운다. 처음에는 썬더를 불신했던 잭과 매기도 다니엘의 음모를 알고 썬더와 힘을 합치게 된다. 이 과정에서 썬더는 모두의 신뢰를 얻고 진정한 가족이 된다.
결국, 할아버지는 다니엘의 속셈을 알아차리고 집을 지켜내며, 썬더는 할아버지의 마술쇼에서 잭, 매기와 함께 중요한 역할을 하게 된다. 이들 모두는 서로를 아끼며 행복한 삶을 살아가게 된다.
《천재 강아지 미스터 피바디》(Mr. Peabody &amp; Sherman)는 2014년 공개된 미국의 애니메이션 영화이다.
천재 강아지 피바디와 그의 입양아들 셔먼은 과거로 시간 여행을 할 수 있는 기계 '와박(WABAC)'을 이용해 역사를 탐험한다. 어느 날, 셔먼은 학교 친구 페니에게 잘 보이고 싶어 와박을 몰래 작동시키고, 그 과정에서 시간의 균열을 만들어 버린다.
이로 인해 역사가 뒤틀리고 미래가 위험해지자, 피바디와 셔먼은 과거로 돌아가 역사를 바로잡아야 한다. 설상가상으로, 아동복지국 요원인 그러니언은 피바디가 부적절한 양육자라 판단하고 셔먼을 데려가려 한다.
피바디는 페니네 가족을 저녁 식사에 초대해 화해하려 하지만, 셔먼이 페니와 함께 과거로 떠나버린다. 이들은 고대 이집트, 르네상스 시대의 피렌체, 트로이 전쟁 등 다양한 시대를 여행하며 여러 사건에 휘말린다. 트로이 전쟁에서 피바디는 셔먼과 페니를 구하려다 위기에 처하고, 셔먼은 피바디와 다투고 뛰쳐나가 트로이군에 합류하기도 한다.
결국 피바디는 다시 나타나 아이들을 구하지만, 셔먼과 페니는 과거의 자신과 만나 시간의 역설을 일으킨다. 이로 인해 시간의 균열이 더 커지고, 과거의 인물들과 물건들이 뉴욕에 나타나는 혼란이 발생한다. 그러니언은 계속해서 셔먼을 데려가려 하고, 피바디는 극심한 스트레스에 그녀를 물어버려 경찰에 신고당한다.
피바디, 셔먼, 페니는 와박을 타고 미래로 잠시 이동하여 시간의 균열을 복구하고, 과거의 인물들은 다시 제 시대로 돌아간다. 셔먼은 페니와 친구가 되고, 피바디와의 관계도 더욱 깊어진다. 한편, 트로이 목마 안에서 오디세우스는 그러니언과 아가멤논을 부부로 선언한다.
플로레스땃쥐("Suncus mertensi")는 인도네시아 플로레스섬에서 발견되는 땃쥐과에 속하는 흰이땃쥐류의 일종이다. 서식지 감소와 제한된 분포 지역 때문에 멸종 위급종으로 분류하고 있다.
타우포 화산(Taupō Volcano)은 뉴질랜드 북섬 중앙에 있는 거대한 유문암질 초화산으로 칼데라로 이루어진 호수인 타우포호 바로 아래에 있다. 이 거대한 화산은 지질학적으로 가장 최근에 발생한, 세계에서 가장 강력한 두 번의 화산 분출을 일으켰다.
타우포 화산은 타우포 열곡 내의 타우포 화산지대에 있으며, 이 지역은 남쪽의 루아페후산에서 타우포구와 로토루아호 지역을 거쳐 플렌티만의 화카아리/화이트섬까지 이어지는 열개지 화산 활동 지역이다.
타우포 화산은 약 30만 년 전부터 분출하기 시작했다. 주변 경관에 여전히 영향을 마친 주요 분출은 6만 5천 년 전의 데이사이트질 타우하라산 분출, 약 2만 5천 5백 년 전의 오루아누이 분출로 현대 칼데라의 형태를 만들었으며, 서기 232 ± 10년으로 추정되는 하테페 분출이 있었다. 그 외에도 약 1천 년마다 주요 분출이 일어나는 등 더 많은 분출이 있었다(지난 만 년간의 분출 연표 참조). 특히 오루아누이 분출은 이전 분출 활동의 많은 증거를 파괴하거나 가렸다.
타우포 화산은 약 1,800년 동안 분출하지 않았지만, 1979년에 시작되어 2022년에 발표된 연구에 따르면 42년간 수집된 데이터는 타우포 화산이 화산 활동기로 활발하게 활동하고 있으며, 상당 기간 동안 그래왔다는 것을 보여준다. 타우포 화산지대 내의 일부 화산은 최근에 분출했다. 타라웨라산은 1886년에 VEI-5 규모의 격렬한 분출을 일으켰으며, 화카아리/화이트섬은 자주 활발하게 활동하며 가장 최근에는 2019년 12월에 분출했다. 1888년 타라웨라산 분출 이후 발표된 지질학 연구는 통가리로산 근처의 더 명백한 화산이 아니라 타우포호 아래에 화산이 있을 가능성을 처음 제기했으며, 이는 북섬 화산대의 광범위한 표면 경석 퇴적물의 가능한 근원을 설명하기 위함이었다.
타우포 화산은 규소 함량이 높은 점성 마그마인 유문암을 분출하며, 이는 타우포 열곡 내 타우포 화산지대 중부의 특징이다. 이는 히쿠랑기 섭입대에서 태평양판과의 사선 수렴으로 인해 오스트레일리아판 대륙 동부에 형성된 호내 열곡이다. 이 지역에서 모호로비치치 불연속면은 현대 타우포 열곡 경계의 서쪽과 동쪽 표면 아래 약 25~30 km에서 시작되지만, 침입된 지각으로 인해 공급 마그마가 진화하는 것으로 추정되는 16 km 깊이에서 강한 지진파 속도 대비 영역이 존재한다. 연구에 따르면 10 km 아래에 넓은 부분 용융 지역이 있으며, 표면 아래 약 6~8 km에 취성-연성 암석 전이대가 있다. 현재 높은 열곡 확산 속도와 최근 히쿠랑기 고원의 섭입과 관련이 있을 수 있는 아직 알려지지 않은 이유로, 이 지역은 표면 화산 활동이 매우 활발하다.
마그마에 가스가 많이 포함되어 있지 않으면 유문암은 단순히 종상 화산을 형성하는 경향이 있으며, 이러한 분출은 더 흔하다. 그러나 가스 또는 증기와 혼합되면 유문암 분출은 매우 격렬할 수 있다. 마그마는 거품이 되어 경석과 화산재를 형성하며, 이는 엄청난 힘으로 뿜어져 나온다. 이러한 분출은 주어진 분출 주기에서 이른 시기에 발생하는 경향이 있다.
뿜어져 나온 물질이 더 빠르게 식어 공기보다 밀도가 높아지면, 높이 솟아오르지 못하고 갑자기 다시 지표로 붕괴되어 화산쇄설류를 형성하여 폭포에서 떨어지는 물처럼 표면에 충돌하고 엄청난 속도로 지표를 가로질러 퍼진다. 경석과 화산재가 가라앉으면 충분히 뜨거워져 이그님브라이트라는 암석으로 뭉쳐진다. 화산쇄설류는 시간당 수백 킬로미터를 이동할 수 있다.
이전 분출.
이전의 이그님브라이트 분출은 타우포보다 북쪽에서 발생했다. 이 중 일부는 거대했으며, 약 125만 년 전과 100만 년 전에 발생한 두 번의 분출은 오클랜드에서 네이피어까지 북섬을 덮을 만큼 거대한 이그님브라이트 층을 생성했다.
타우포 화산은 약 30만 년 동안 활동했지만, 지난 4만 2천 년 동안 폭발적인 분출이 더 전형적이었다.
오루아누이 분출.
타우포 화산의 오루아누이 분출(카와카와 사건으로도 알려짐)은 지난 7만 년 동안 알려진 세계에서 가장 큰 분출로, 화산 폭발 지수 VEI-8을 기록했다. 이 분출은 약 2만 5천 5백 년 전에 발생했으며, 약 의 화산성 낙하물, 의 화산쇄설류 퇴적물(대부분 이그님브라이트), 의 1차 칼데라 내 물질을 생성했으며, 이는 마그마 에 해당한다.
현대 타우포호는 이 분출 중에 생성된 칼데라를 부분적으로 채운다.
분출로 인한 테프라는 북섬 중앙부 대부분을 최대 200 m 깊이의 이그님브라이트로 덮었다. 이 이그님브라이트 분출은 나중에 발생한 하테페 분출만큼 강력하지는 않았을 수 있지만, 전체적인 영향은 다소 더 컸다. 뉴질랜드 대부분은 화산재 낙하의 영향을 받았으며, 심지어 850 km 떨어진 채텀 제도에도 분출된 호수 퇴적물에서 나온 돌말류를 포함한 18 cm 두께의 화산재 층이 남겨졌다. 이후의 침식과 퇴적은 경관에 장기적인 영향을 미쳤으며, 와이카토강이 하우라키 평원에서 현재의 와이카토를 거쳐 태즈먼해로 흐르는 경로로 바뀌게 했다.
하테페 분출.
하테페 분출(타우포 또는 호로마탕기 암초 유닛 Y 분출로도 알려짐)은 타우포 화산의 가장 최근의 주요 분출이며, 약 1,800년 전에 발생했다. 이는 지난 5,000년 동안 세계에서 가장 강력한 분출이었다. 발생한 분출 유형은 화산쇄설류의 매우 높은 이동성과 열 함량으로 인해 가장 극심한 화산 위험에 속한다. TNT 약 150 ± 50 메가톤에 해당하는 에너지 방출량을 가졌다고 한다.
분출 단계.
이 분출은 여러 단계를 거쳤으며, 2003년에 최소 3개의 개별 분출구를 가진 것으로 재정의되었다.
주요 화산쇄설류는 주변 지역을 황폐화시켰고, 카이마나와 산맥과 통가리로산 근처의 산을 1,500 m 이상 올라가 덮었으며, 로토루아에서 와이오루까지 80±10 km 이내의 땅을 이그님브라이트로 덮었다. 루아페후산만이 화산쇄설류의 흐름을 막을 만큼 높았다.
화산쇄설류의 힘은 너무 강해서 일부 지역에서는 이그님브라이트로 대체된 것보다 더 많은 지표면 물질을 침식시켰다. 계곡은 이그님브라이트로 채워져 지형의 형태가 평평해졌다.
지역 내의 모든 식물이 평평해졌다. 느슨한 경석과 화산재 퇴적물은 모든 주요 강을 따라 화산이류를 형성했다.
이 분출은 훨씬 더 큰 오루아누이 분출 이후 형성된 호수를 더욱 확장시켰다. 또한 새로운 퇴적물은 타우포 화산 북쪽에 일시적으로 또 다른 큰 호수를 만들었는데, 이 호수는 레포로아 칼데라까지 확장되었고, 이 호수는 결국 와이카토강 계곡으로 터져 나와 단기간에 의 물을 방출했다. 타우포호의 이전 유출구는 막혀 호수 수위가 현재 수준보다 35 m 높아졌고, 첫 번째 소규모 홍수 직후 거대한 홍수가 발생하여 약 의 물이 방출되었다.
하테페 분출의 연대 측정.
하테페 분출에 대해 많은 연대들이 제시되었다. 한 추정치는 그린란드와 남극의 빙하 코어를 통해 서기 181년으로 나타났다. 범엽이 중국에서, 헤로디아누스가 로마에서 묘사한 기상학적 현상이 이 분출 때문이었을 가능성이 있으며, 그렇다면 정확히 186년이라는 연대가 나온다. 그러나 화산 활동으로 인한 화산재는 일반적으로 반구를 넘지 않으며, R. Sparks의 방사성 탄소 연대 측정은 서기 233년 ± 13년(95% 신뢰도)으로 추정했다.
2011년 14C 파동 맞추기 논문은 서기 232년 ± 5년이라는 연대를 제시했다. 5개 출처를 기반으로 한 2021년 검토에서는 서기 232년 ± 10년으로 보고하고 있다.
당시 뉴질랜드는 사람이 살지 않는 곳이었으므로, 가장 가까운 인간은 서쪽과 북서쪽으로 이상 떨어진 호주와 뉴칼레도니아에 있었을 것이다.
현재 활동 및 미래의 위험.
성분 연구에 따르면 타우포 화산은 현재 호수 남쪽과 북쪽에 과거 분출구가 있었으며, 최근 지진 활동도 호수 북쪽과 남쪽을 넘어 확장되고 있다. 북쪽으로는 마로아 칼데라와의 경계가 불분명하지만, 대부분의 지진 활동은 이 칼데라와 관련된 구조물과 관련이 있을 것으로 보인다. 타우포 성분 분출구가 타우포호 북쪽 20 km 지점에서 확인되었지만, 이는 약 2만 6천 년 전 암맥 분출의 결과로 추정된다. 호수 북쪽의 최근 활동은 와이라케이 아래의 포이히피 화산의 마그마체와 관련이 있다. 2024년 기준 타우포 화산은 내부적으로 불안정한 상태에 있어 지진에 의해 동적으로 촉발될 수 있으며, 2016년 카이코우라 지진은 지진의 진원지에 더 가까운 화산에서는 지진 또는 변형 현상이 관찰되지 않았음에도 불구하고 화산 북서부에서 변형 현상을 촉발시켰다.
2022년 5월부터 12월까지는 지진 활동이 증가했으며, 호수변 지반 붕괴와 작은 지진해일로 인한 침수 및 지반 변형이 있었다. 타우포 화산의 화산 경보 수준은 2022년 9월 20일에 화산 경보 수준 1(경미한 화산 불안정)로 상향 조정되었다.
타우포 화산에서는 목격된 분출 사건이 기록된 적은 없지만, 1872년 이후 17번의 화산 불안정기가 있었으며, 가장 최근에는 2019년과 2022~2023년에 발생했다. 이는 칼데라 내에서 지진 활동과 지반 변형의 무리를 나타냈다. 현재 마그마 저장소의 부피는 최소 이며, 용융 비율은 20%–30% 이상인 것으로 추정된다.
1922년 5월부터 1923년 1월까지의 불안정기에는 수천 건의 지진이 발생했으며, 최고 진도 6에 달해 굴뚝이 무너지는 피해를 입혔다. 이 사건은 국제적으로 오보되었고, 이로 인해 자발적 대피와 타우포 및 로토루아의 관광객 감소가 발생했다. 샌프란시스코의 한 소식통은 사망자가 60명이라고 잘못 보도했지만, 실제로는 한 명도 없었다. 결과적으로 정부는 홍보 담당관을 임명했다.
타우포 화산은 매우 큰 분출이 가능하지만, 지난 3만 년 동안 다양한 규모의 29번의 분출 중 대다수가 훨씬 작았기 때문에 이러한 분출은 여전히 매우 희박하다. 많은 분출이 돔 형태로 형성되었으며, 이는 모투타이코섬과 호로마탕기 암초와 같은 호수 지형을 형성하는 데 기여했을 수 있다.
지진과 지진해일 위험도 존재한다. 대부분의 지진은 상대적으로 작고 마그마 이동과 관련이 있지만, 역사적으로 분출이나 수많은 열개지 관련 단층과 관련된 중간 규모의 지진은 쓰나미 현상을 일으켰다. 예를 들어, 열곡 내 와이히 단층은 490년에서 1,380년 사이의 재현 주기로 M6.5 규모의 지진과 관련이 있었으며, 히파우아 증기 절벽에서 발생한 산사태와 관련된 최소 한 번의 지진해일이 발생했다.
GNS 과학은 지진계와 GPS 스테이션 네트워크를 사용하여 타우포 화산을 지속적으로 모니터링한다. 호로마탕기 암초 지역은 활발한 열수분출구 활동 및 높은 열류와 관련이 있다. 호수 아래에 위치한 화산을 모니터링하는 것은 어렵고, 분출은 거의 또는 전혀 의미 있는 사전 경고 없이 발생할 수 있다. 실시간 데이터는 GeoNet 웹사이트에서 확인할 수 있다.
지질학적 이해의 역사.
인류 정착 이후 이 지역에서 화산 활동이 발생함을 인식했지만, 타우포호 아래에 큰 화산이 존재한다는 사실은 인지되지 않았다. 마오리족 지식에 따르면, 호로마탕기(Horo-matangi)는 호수의 타니파 또는 물 괴물로, 호수 남쪽의 모투타이코섬에 인접한 동굴에 살고 있었다.
에른스트 디펜바흐는 1843년 뉴질랜드에 관한 그의 저서에서 현재 타우포 화산에서 분출된 것으로 알려진 분출을 묘사했지만, 1886년까지 다른 많은 사람들과 마찬가지로 이를 타우포호 남쪽의 성층 화산의 연장이라고 생각했다. 페르디난트 폰 호흐슈테터는 타우포에 화산이 있을 것으로 의심했을 가능성이 높으며, 확실히 타우포호를 와이카토강을 따라 있는 경석 퇴적물의 근원으로 식별하고 이 지역의 다른 호수들처럼 화산 고원의 붕괴로 인해 형성된 것으로 해석했지만, 다른 가능성을 배제하기 위해 더 조사할 수 없었다.
1864년, 호흐슈테터의 1859년 조사와 존 로트 스토크스 및 바이런 드러리의 조사 정보가 이 지역의 첫 번째 지질도로 출판되었으며, 이 지도에는 타우포호 해안선 북쪽 3분의 2를 둘러싼 유문암 퇴적물 띠가 표시되어 있지만, 관련 표면 퇴적물의 전체 범위는 특징화되지 않았다. 이 지역은 1886년 타라웨라산 분화 이후에야 더 고품질의 지질학 연구가 이루어졌으며, 이 근처 분출 이후의 논의는 타우포를 포함한 화산에 대한 이해를 훨씬 향상시켰으므로, 1886년에서 1888년 사이의 이해 변화를 설명하기 위해 맥락으로 고려되었다. 알제르논 토마스는 이 정보를 해석하여 타우포가 화산이라는 가설을 세웠다. 이러한 조사 부족의 원인 중 한 명은 1865년부터 뉴질랜드 지질 조사국장이었던 제임스 헥터 경이었다. 1886년 타라웨라 분출에 대한 첫 공식 보고서를 작성하도록 위촉받았을 때, 그의 여행에는 타우포가 포함되었다. 결과 보고서의 분출 원인에 대한 결론을 보면 "나는 그것이 순전히 수열 현상이지만, 거대한 규모이며 그것이 완전히 국지적이고 깊은 곳에서 기원한 것이 아니라는 점에 거의 의심의 여지가 없다고 생각한다..."라고 되어있는데 당시의 지질학적 이해 때문에 이 견해를 지지하는 일부 사람과 논란을 일으켰다.
1887년 당시 지역 측량관이었던 로렌스 쿠센은 명확한 결론을 내리기를 꺼려했지만, "가파른 북서쪽 해안을 이루는 화산암의 들쭉날쭉한 모습은 그들이 원래 속해 있던 덩어리로부터 분출이나 침강이라는 격렬한 작용에 의해 분리되었다는 결론에 도달하게 한다. 호수 내의 섬과 암초는 화산 분출구와 용암류의 플러그일 가능성이 매우 높으며 호수가 기원적으로는 분출에 의해, 그리고 이어서 침강에 의해 형성되었으며, 그 후 호수 내의 일부 분출구는 수중 화산으로 계속 활동하여, 그 분출물이 현재 호수 바닥의 비교적 평평한 면을 형성하고 침식에 의해 깎여 나갔다고 추론하는 것이 합리적일 것이다."라고 관찰했다. 그는 같은 시기에 협력하던 다른 사람에게 미루었고, 앞서 언급했듯이 알제르논 토마스는 쿠센이 전달한 표본 분석을 포함한 현장 조사를 통해 광범위한 지표 경석 퇴적물의 가능한 근원으로 타우포호 아래에 화산이 있을 가능성을 지질학 문헌에서 처음으로 구체화했다.
1937년에는 하테페 분출로 인한 퇴적물이 160 km 거리의 숲을 태울 만큼 뜨거웠다는 것이 인식되었지만, 이것이 화산쇄설류 때문이라는 것은 1956년까지 인식되지 않았다.
가장 최근의 대규모 분출 시기는 1960년대에 방사성 탄소 연대 측정을 기반으로 서기 첫 몇 세기 동안으로 처음 정의되었다. 1970년대에는 방사능 연대 측정을 통해 33만 년 전까지 거슬러 올라가는 활동이 할당되었다.
타우포 화산에서 발생한 하테페 분출의 규모와 화산쇄설류 및 분출구 위치에 대한 추가적인 이해는 1980년부터 콜린 윌슨의 연구를 통해 발전했다. 오루아누이 분출도 더 잘 이해되었는데, 예를 들어 분출이 지역의 퇴적학에 미친 영향은 수십 년이 더 걸렸다. 화산학은 마그마 형성 및 분출 과정을 더 잘 모델링했으며, 이러한 경우 맨틀 유래 현무암이 그레이왜케 기반암의 20-30% 동화작용과 분별 결정화를 통해 마그마 점액을 형성한다는 지배적인 모델이 널리 받아들여졌다.
록키와 불윙클 쇼(The Rocky and Bullwinkle Show)는 미국의 애니메이션 시리즈이다.
《록키와 불윙클》()은 2000년 공개된 미국의 실사 애니메이션 모험 슬랩스틱 코미디 영화이다.
텔레비전 애니메이션 시리즈 록키와 불윙클 쇼의 주인공 로키와 불윙클은 숙적들이 현실 세계로 탈주해 미국을 장악하려는 음모를 꾸미자 신참 연방 수사국(FBI) 요원을 도와 그 뒤를 쫓는다.
런던 마라톤, 베를린 마라톤, 시카고 마라톤, 도쿄 마라톤은 세계기록을 내기에 좋은 환경과 조건(대회가 열리는 그 달의 기후, 코스 등)을 충족하는 대회이다. 그에 반해, 올림픽이나 세계 육상 선수권 대회 같이 매우 큰 대회는 각각 4년과 2년주기로 장소가 바뀌며, 기록보다는 우승을 위해 자연스레 선수들끼리의 경쟁에 의해 세계기록을 내기는 어렵다고 볼 수 있다.
가토군은 다음과 같은 군이 일본에 있다.
가토군()은 일본 효고현 남부 (하리마국)에 존재했던 군이다.
1879년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은 오노시·가토시에 해당한다.
고대의 가모군이 가토군과 가사이군으로 분할되어 발족되었다.
괴도(怪盜, )는 정형적 인물유형 중 하나다. 괴도는 도둑이되어 예고장을 남긴다든가, 미학타령을 한다든가, 신사도를 발휘한다든가 따위의, 제정신인 도둑이면 하지 않을 괴상한 짓거리를 하는 도둑의 한 일종이다. 괴도의 도둑질은 거의 실패하지 않는다. 괴도는 도둑질하는 물건의 가치보다 도둑질이라는 행위 자체에서 느끼는 전율을 원한다는 식으로 묘사된다. 선역으로 포장할 경우 부자만 턴다던가, 악당을 징벌하는 등 의적 유형과 교집합이 생기게 된다. 흔히 추리소설에서는 탐정과 결투를 하는 모습으로 등장한다.
임다미(, 1988년 10월 17일 ~ )는 한국계 오스트레일리아인 가수이다. 그녀는 9살때 대한민국에서 오스트레일리아로 이민을 떠났다. 그녀는 2010년 첫번째 정규 앨범인 "Dream"을 발매하였다. 2013년 《더 엑스 팩터 오스트레일리아》 우승 이후, 소니 뮤직과 레코딩 계약을 맺었으며, 그녀의 첫 싱글인 ""Alive"는 오스트레일리아 주간 차트에서 1위로 데뷔하였다. 또한 그녀의 이름을 딴 두번째 앨범 "Dami Im"을 발매하였고, 이 앨범 역시 오스트레일리아 차트에서 1위로 데뷔하였다. 임다미는 엑스 팩터 참가자 사상 처음으로 앨범과 싱글을 1위로 데뷔시키는 성과를 거두었다. 2014년, 그녀는 세번째 앨범 "Heart Beats"를 발매하는데, 싱글로 발매한 "Gladiator", "Super Love""은 오스트레일리아 차트에서 11위를 기록하였다. 유로비전 송 콘테스트 2016에 오스트레일리아 대표로 참가해 2위를 기록했다.
임다미는 1988년 10월 17일 대한민국에서 오페라 가수인 부모님 사이에서 첫째로 태어났다. 그녀는 다섯살 때부터 피아노를 배웠으며, 어릴적부터 좋아하는 가수의 노래를 직접 불러 녹음하는 걸 좋아했다고 한다. 오스트레일리아에서 자라는 것이 더 좋은 기회를 가질 수 있을 거라는 부모님의 결정하에 그녀는 9살때 어머니, 남동생과 함께 오스트레일리아로 이민을 가게되었다. 그녀와 가족은 브리즈번의 삼촌집에서 머물렀으며, 아버지는 한국에서 머물며 그들을 금전적으로 지원하였다. 임다미의 부모님은 현재 같이 살며 일년의 반은 오스트레일리아에서 반은 대한민국에서 지낸다고 한다.
11살때 그녀는 그리피스 대학교의 음악학교 프로그램에서 공부하기 시작하였고, 야마하 유소년 피아노 경연대회의 오스트레일리아 국내 결선에 오르기도 하였으며 노라 베드 장학금과 퀸즈랜즈 피아노 경연에서도 여러번 우승하였다. 그녀는 2005년 존 폴 컬리지를 졸업하였다. 그곳의 학교 생활동안 주로 피아노와 바이올린으로 협주에 참여하였으며 노래를 부르지는 않았다고 한다. 2009년에는 퀸즈랜드 대학교를 음악 전공 수석으로 졸업하였고, 그리피스 대학교에서 석사를 마쳤다.
임다미는 대한민국의 청년 기독교 캠프에서 잠시 가스펠 가수로 활동했다. 2010년에는 9개 트랙으로 이루어진 그녀의 첫 데뷔 앨범 "Dream"을 발표했다.
2011년에는 영어로 된 2개의 곡을 추가해 재발매하였다. 2011년 12월 5일엔 7개 곡이 든 크리스마스 EP인 "Snow &amp; Carol"을 발매하였다. 2012년 7월 9일엔 두번째 EP인 "Intimacy"를 공개했다.
2013년 임다미는 《더 엑스 팩터 오스트레일리아》의 다섯번째 시즌 오디션에 머라이어 캐리의 《Hero》를 불러 합격하였다. 그녀는 수퍼 부트 캠프를 거치며 탈락했지만, 도중에 하차한 다른 도전자 대신 다시 합류하게 되었다. 복귀 후 그녀는 비욘세의 《If I Were a Boy》를 불렀고, 대니 미노그가 그녀의 멘토로 확정되었다.
이후 그녀는 10주에 걸친 라이브 서바이벌 경연에서 《Purple Rain》, 《Bridge over Troubled Water》, 《Wrecking Ball》등을 부르며 결승에 오르게 되었다. 2013년 10월 27일 그랜드 파이널에서 그녀는 3개의 곡을 불러야 했는데, 오디션 곡이였던 《Hero》와 우승자가 가지게 될 싱글 곡 《Alive》, 뮤지컬 영화 드림걸즈에서 제니퍼 허드슨이 불렀던 《And I Am Telling You I'm Not Going》이 결정되었다. 특히 《And I Am Telling You I'm Not Going》퍼포먼스 직후엔 4명의 심사위원진이 모두 일어나 환호했으며, LMFAO의 DJ 레드푸는 자기 인생에서 본 최고의 공연이라고 칭찬했다. 대니 미노그는 그녀의 공연에 세계적 수준이라고 평했다. 그랜드 파이널에서 그녀는 최종 우승자로 확정되었다.
"Dami Im" &amp; "Heart Beats".
《더 엑스 팩터 오스트레일리아》에서의 우승 후 임다미는 아이튠즈 스토어를 통해 싱글 앨범 "Alive"를 발매하였다. 또한 소니 뮤직 오스트레일리아와 레코딩 및 매니지먼트 계약을 하게 되었다. "Alive"는 발매 후 4일만에 ARIA 차트 1위에 올랐다.
해당 싱글앨범은 7만장 이상 팔리며 오스트레일리아 음반 산업 협회로부터 플래티늄 인증을 받았다. 2013년 11월 15일 《더 엑스 팩터 오스트레일리아》에서 불렀던 커버곡들이 수록된 스튜디오 두번째 앨범인 "Dami Im"을 발표했다. "Dami Im" 또한 ARIA 차트 1위에 오르고 7만장 이상 팔리며 플래티늄 인증을 받았다. 임다미는 《더 엑스 팩터 오스트레일리아》 참가자 중엔 처음으로 우승 후 싱글로 차트 1위를 기록한 가수이다. 2013년 11월 23일부터 12월 2일까지 더 엑스 팩터 라이브 투어를 진행했다.
2014년 1월 24일 오스트레일리아의 날을 기념하기 위해 임다미는 제시카 모보이, 저스티스 크루, 서맨사 제이드와 함께 "I Am Australian" 2014년 커버를 발표했다. 해당 곡은 ARIA 차트 51위까지 올랐었다. 다미임은 2014년 3월 7일 돌리 파튼의 동명의 곡을 아쿠스틱으로 커버한 싱글 "Jolene"를 공개하였으나 차트 진입에는 실패했다.
임다미의 세번째 일범인 "Heart Beats"가 2014년 10월 17일 공개되며, ARIA 차트 7위로 데뷔하였다. 정식 앨범이 발매되기전 《Super Love》와 《Gladiator》 두개의 싱글이 먼저 발표되었는데, 두 곡 모두 ARIA 차트 11위까지 기록하였다. 《Super Love》는 가온 차트에서 20위를 기록하며 플래티늄 인증을, 《Gladiator》은 3만5천장 이상 팔려 골드 인증을 받았다. 2015년 5월 29일에는 여섯번째 리드 싱글인 "Smile"을 발매하였다.
유로비전 송 콘테스트 그리고 "Classic Carpenters".
2016년 3월 3일 유로비전 송 콘테스트 2016에 오스트레일리아 대표로 임다미가 선정되었음이 발표되었다. 그녀는 《Sound of Silence》로 유로비전 송 콘테스트의 무대에 서 총합 2위를 기록했다. 발표 하루 뒤인 3월 3일에는 카펜터스의 유명 곡들을 재해석해 부른 새 앨범 "Classic Carpenters"가 4월 중에 발매될 것임을 밝혔다. "Classic Carpenters"는 2016년 4월 22일 공개되었다.
임다미의 종교는 기독교다. 그녀는 전직 대한민국 군인이였던 현재의 남편 김노아를 만나 2012년 9월 서울에서 결혼하였다. 현재 임다미 부부는 퀸즈랜드의 로건 시티에서 살고 있다. 2013년 10월 그녀는 로건 시티의 문화 대사로 임명되었으며, 시장 팸 파커로부터 시의 열쇠를 수여받았다. 2013년 12월 4일에 열쇠 수여식이 열렸다.
더 콜렉티브(The Collective)는 오스트레일리아의 보이 밴드이다.
로넌 키팅(Ronan Keating, 1977년 3월 3일~)은 아일랜드의 싱어송라이터이다.
오하요 아사히데스(,번역: 좋은 아침 아사히입니다)는 ABC 테레비에서 1979년 4월 2일부터 현재까지 방송되고 있는 평일 아침 정보 프로그램이다. 평일(월~금)에는 오전 6시 45분부터 8시까지, 토요일 아침에는 오전 6시 30분부터 8시까지 방송하며 주로 무거운 화제의 뉴스가 아닌 가벼운 생활 정보나 스포츠, 연예 뉴스 등을 다룬다. 한국에서는 주로 일본 애니메이션에서 나온 별자리 운세(오하아사)로 알려져있다.
부인사는 대구광역시 팔공산에 위치한 사찰로 동화사(桐華寺)의 말사이다. 한자 표기는 夫人寺 또는 符仁寺로 한다.
신라 선덕여왕과의 인연이 깊은 사찰이고, 초조대장경의 소장처였다.
선덕여왕.
선덕여왕의 추모사찰이다. 부인사 연기설화(緣起說話)에 의하면 선덕여왕이 황룡사 9층 목탑을 건립하고, 이듬해에 부인사를 창건했다고 한다.
예전부터 선덕묘(善德廟)라는 사당이 있어, 선덕여왕이 창건했다는 쪽에 무게가 실리고 있다.
임진왜란으로 불에 탔던 것을 선덕여왕숭모전(善德女王崇慕殿)으로 1930년대 초에 중건하였다.
고려시대에 요나라(거란)의 침입을 부처의 힘으로 격퇴하기 위하여 도감(都監)을 설치하였다. 고려 현종이 시작하여, 고려 선종에 이르러 초조대장경이 완성되었다.
하지만 몽골의 침입으로 부인사와 초조대장경 모두 불타버렸다. 다시 제작한 재조대장경(팔만대장경)은 현재 해인사에 보관되어 있다.
승시.
국내 유일의 승시(僧市)가 부인사에서 열렸었다.
신라와 고려시대에는 80여 동의 건물과 39개 암자를 거느리고 약 2,000명 승려가 수도하는 대사찰이었기 때문이다.
현재는 인근 동화사에서 매년 승시축제가 열린다.
창건 관련 내용은 부인사 연기설화(緣起說話)를 따르기로 한다.
옛 부인사터(부인사지).
원래의 부인사가 있던 절터에는 지금은 포도밭 여러 개가 들어서 있다.
부인사가 경사진 산 비탈에 있었기에 건물터마다 축대를 쌓아 땅을 평평하게 하여 건물을 지었는데, 이런 곳곳마다 포도나무가 자라고 있다.
현재 부인사에서 200m 남쪽에 당간지주가, 팔공산 순환도로 남쪽에 금당좌로 추정되는 유적이 남아 있어 원래 거대했던 규모를 추정해볼 수 있다.
직접처분(直接處分)이란 행정심판위원회의 처분명령재결에도 불구하고 처분청이 처분을 하지 아니하는 때, 청구인은 위원회에 직접처분을 신청하는 행정부 내의 자기통제제도이다. 청구인의 신청을 받은 위원회는 피청구인에게 일정한 기간을 정하여 서면으로 시정명령을 내리고 피청구인이 그 기간 내에 이행하지 않는 경우 직접 당해 처분을 할 수 있다
서울특별시 유형문화유산은 시도지정문화유산 중에서 서울특별시에 있는 유산을 의미한다.
O3b 네트워크사가 소유하고 운영한다. 적도 상공 8,063 km인 중궤도를 18,918 km/h(마하 15.45)의 속도로 돈다.
2013년 6월 25일 4개 위성이 동시에 발사되었다. 2013년에 4개의 위성이 추가로 발사된다. 처음에는 8개의 위성이 45분 간격으로 돌며, 나중에는 8개가 더 발사되어 16개의 위성이 22.5분 간격으로 돈다.
각 위성은 12개의 Ka 밴드 안테나를 갖는다. 2개는 게이트웨이, 10개는 원격통신용이다. 1개 채널은 상하향 2×216 MHz의 대역폭을 갖는다. 상하향 각 600 Mbps 속도이므로 1.2 Gbps 속도를 낸다. 10개 채널이므로 모두 4.3 GHz 대역폭에 12 Gbps 속도를 낸다.
179 ms의 음성 통신, 238 ms의 데이터 통신의 지연시간을 갖는다. TCP 접속시 최대 속도는 2.1 Mbps이다. 해상통신의 경우, 130 ms의 지연시간을 가지며, 500 Mbps 이상의 속도를 낸다. 각 채널의 교신범위는 직경 700 km 정도이다.
위성은 리튬 이온 배터리와 갈륨 비소 태양 전지판으로 구성된 700 kg 무게의 전원공급장치에 의해 전원을 공급받는다.
이웃소송 혹은 인근주민의 소송은 이웃하는 자들 사이에서 특정인에게 주어지는 수익적 행위가 타인에게는 법률상 불이익을 가져오는 경우에 그 타인이 자기의 법률상 이익의 침해를 주장하면서 다투는 것을 말한다. 인인소송이라고도 한다.
조나라의 유일한 왕이었던 왕용의 조상들은 당나라 중기 이후로 성덕군(成德軍, 본부는 지금의 허베이성 스자좡시에 있었다) 절도사로서 지금의 하북성 중부 일대를 오랫동안 세습 지배해 왔다. 907년, 당나라가 멸망한 후, 그 뒤를 이은 후량의 개국 황제인 후량 태조 주전충은 당시 그의 신하였던 왕용을 조왕에 책봉하였다. 910년, 후량 태조가 조나라와 인근 의무군(義武軍, 본부는 지금의 허베이성 바오딩시에 있었다) 번진의 영토를 직접 점령하려고 시도하자, 왕용과 의무군 절도사 왕처직은 후량을 배반하고, 후량의 적대국인 진왕 이존욱과 동맹을 맺었다. 921년, 왕용의 사병들은 그를 암살하여 왕씨 가문을 몰살시키고, 그의 양자 왕덕명, 즉 장문례를 추대하여 대신 그의 뒤를 잇게 하였다. 이존욱은 곧바로 장문례의 아들이자 상속자였던 장처근을 격파하고, 조나라를 진나라의 영토로 합병시켰다.
선사 시대에 동검이 시 부근에서 출토된 점을 볼 때, 선사시대인들이 살았다고 추정하고 있다. 백제 때 물아혜군으로 불렸다가, 신라 때 무안군으로 개칭되었다. 고려 때 해양도 나주시의 물량군으로 불렸다가, 조선 때 다시 무안군으로 불렸다. 조선 초기 목포진이 설치되었다. 대한제국 시기 개항장으로 지정되어 무안부로 승격되었고, 일제강점기가 되면서 목포부로 개칭되었다. 광복 이후 1949년 목포시로 개칭되어 현재에 이른다.
삼국 시대, 남북국 시대.
일찍이 삼한 중 마한에 속해 있었으며 삼국 시대에는 백제의 물아혜(勿阿兮)군, 남북국시대 신라때에는 무주(武州)에 속했다. 목포 앞바다는 곡창지대이자 중국과도 멀지 않은 거리여서 고대부터 영산강 물줄기를 거슬러 나주에 이르는 교역로로 각광받기도 했다.
946년에 물량군(勿良郡)으로 개편되었다. 그러다 991년에 다시 무안군으로 불렸다가 고려 성종이 995년에 10도를 설치함에 따라 해양도 나주목 무안현으로 개편되었다. 고려 시대에 본격적으로 이름이 거론되기 시작하는데 정확히는 왕건이 궁예 밑에 있던 태봉 시기의 일이다. 궁예세력에 참가하고 있었던 해양세력의 왕건은 견훤의 후백제를 밑에서 치고 올라가기 위해 나주를 점령하고자 목포에 도착해 나주 지역을 복속했다고 한다. 이때 장화왕후를 만나 혼인한 것으로 알려져 있다. 목포 나주 지역은 후삼국시대 재통일 과정에서 왕건에게 큰 힘이 되어주었다.
이후 조선 시대에 들어 목포진이 설치됐다. 세종21년 1439년에는 목포 수군 만호진을 별개로 설치하여 인근 연안의 12개 도서를 관리하게 했다. 현재의 만호동은 과거 만호진이 있어서 붙인 이름이다. 임진왜란 때는 이순신 장군이 명량대첩 후 군선 재정비와 군량미 확보를 위해 목포와 고하도 앞에 수군진을 설치하여 108일 머무르기도 했다.
1895년 나주목 무안현에서 독립하여 목포진 또는 목포영이라 하였고 군사 행정업무를 담당하였다. 만호청에는 외국인들이 주류하였다.
개항.
목포가 개항한 것은 1897년 10월 1일로서 인천보다는 15년 뒤진 것이었지만, 부산과 인천을 뺀다면 가장 이른 것이었으므로 상당히 빨랐다. 목포가 개항함으로써 무안군은 1906년 무안부로 승격되었다. 이는 지리적 요인 때문으로 목포는 후쿠오카나 나가사키에서 보면 중국 대륙을 두고 가운데 있었고 곡창지대인 호남의 물산을 집결, 유통하기 위해 일본은 목포 개항에 눈독을 들이고 있었다. 개항이 되자 일본인들의 거류지가 폭발적으로 늘어나는 한편 자치기관이 설치됐다. 일본인들의 거류지는 항구가 바로 앞에 있는 현재의 유달동 일대였으며 국권침탈 전에는 일본 영사관이 유달동 인근에 있었다. 이 건물은 목포 문화원으로 사용되기도 했다.
1898~1903년에는 목포 부두 노동자들이 자본가에 대항하여 동맹파업을 일으켰다. 사건의 발단은 일본인이 고용한 조선 부두노동자들이 점심을 물로 채우고 저녁 늦게까지 작업을 해야 하는데 제대로 된 월급도 받지 못했기 때문이었다.
1905년 이후에는 유곽이 들어서기 시작했으며 일본인들의 거주지가 확장되면서 그 세력이 더욱 커져 1914년 지금의 금화동 지역으로 옮겨갔다. 이곳을 사쿠라마치라고 불렀다. 금화동은 현재 여객선터미널 뒷편에 있는 수산업협동조합 일대로서 유달동과 근접하며 일본인 집단 거주지라 벚나무가 어우러져 있었다.
1914년에는 호남선 철도가 개통되면서 대전-목포간 철로가 개설되었다. 그해 4월 1일 목포부를 분해하여, 도시 지역인 부내면만 목포부로 남기고, 부내면을 제외한 목포부의 나머지 면과 지도군 전역, 진도군 도초면·안창면·기좌면, 완도군 팔금면이 무안군으로 개편되었다. 무안군청은 목포부 내에 두었다. 이미 목포항의 기능을 곡물 수탈로 설정한 일제는 1920년 동양척식주식회사 목포지점을 설치했고 이 건물은 지금까지 남아 목포근대역사관으로 쓰이고 있다.
1932년에는 무안군 일부 지역 편입으로 면적이 늘어나는 한편 인구 6만의 조선 6대 도시로 성장했다. 당시 목포항에 모이던 물품은 一黑(김) , 三白(면화, 쌀, 소금)의 집산지로 널리 알려지게 되었다. 일본인들은 전북에 쌀의 군산이 있다면 전남에는 면의 목포가 있다고 했는데, 1930년대 초 목면공장의 수가 20여 곳에 이르렀던 조선 제일의 목면 수출항이었다. 이 목면은 일본 간사이의 한신 지역으로 주로 팔려나갔다.
1949년 목포부에서 목포시로 개칭된 후 현재에 이르기까지 목포시는 계속적으로 면적이 늘어났다. 이는 1963년 무안군 지역 흡수와 간척에 따른 결과였다. 1973년, 1987년 무안군 삼학면 일대 행정편입 및 1999년 하당신도심 2단계 매립지구 택지개발사업으로 면적이 46.02km2에서 46.91km2로 늘어났으며 북항 근처의 바다 매립, 삼학도 인근과 충무동 신항 매립으로 면적이 47.92km2까지 늘어나 현재에 이르고 있다.
1980년 광주 민주화 운동 당시 목포지역에서도 수많은 학생운동이 일어났으며 2호광장에서 목포역까지 긴 대열을 이루며 시위가 진행되었다. 당시 목포역은 학생운동의 본산으로 궐기대회와 대책 마련에 나선 시민들이 모이던 장이었다.
목포의 성장에 결정적인 요인이 된 것은 일제강점기 호남선이 개통되고 항구로서 기능을 복합적으로 갖게 된 데 있었다. 호남선의 종착역으로서 오늘날까지 기능하고 있으며 2004년 4월 1일 KTX 개통으로 KTX 열차가 1일 왕복 9회(금·토·일요일 1일 왕복 10회) 정기운행되고 있다. 삼학도 복원 사업과 더불어 남항의 발전이 가속화되고 있으며 관광중점인 북항과 물류 전담인 신외항을 축으로 하여 항만 운영이 이뤄지고 있다.
21세기에 들어 목포의 매력으로 떠오른 부분은 목포 신항·무안 국제공항 건설 등 사회기반시설에 관한 투자촉진과 대불·삼호공단 조성으로 산업기반 시설이 확충되어 서남해안 시대의 중추 도시로 떠오를 수 있을 것으로 보기 때문이다. 특히 중국의 발전으로 인해 상해 홍콩 등 중국 동남권과의 연계발전 가능성이 주목되는 도시로 부각되고 있다.
카페 제르보()은 헝가리의 수도 부다페스트의 뵈뢰슈머르치 광장 (Vörösmarty tér) 위치한 커피하우스로, 1858년에 개업하였으며 유럽의 가장 전통적인 형태의 카페 중 하나이다. 실내는 그륀더차이트 양식으로 만들어진 스투코와 대형 샹들리에, 이국적인 목재로 만들어진 패널과 가구들로 장식되어 있다. 2009년 일본의 도쿄에 두 번째 점포를 개설하였다.
김주원(金俊洙, 1991년 7월 29일~)은 대한민국의 축구 선수이며 포지션은 수비수이다. 현 성남 FC에서 활약하고 있다. 2019년 김준수에서 개명하였다.
김준수는 포항 스틸러스 유소년 팀 산하의 포항제철중학교, 포항제철공업고등학교 축구부를 거쳤으며, 2010 K리그 드래프트에서 포항 스틸러스에 우선지명되었다. 이후 영남대학교에 진학하였다가, 2013년에 포항 스틸러스에 입단하였다.
2013년 3월 13일 AFC 챔피언스리그 2013 조별리그 2차전 FC 부뇨드코르와의 원정 경기에서 후반 10분 노병준과 교체투입 되며 데뷔하였고, 당시 팀은 어린 선수 위주로 출전 명단이 꾸려졌음에도 불구하고 우즈베키스탄 원정에서 2:2 무승부를 기록하며 주목 받았다. K리그에서는 5월 26일, 13라운드 대구 FC와의 경기에서 후반 42분 교체 투입되며 처음으로 그라운드를 밟았고, 6월 1일 14라운드 제주 유나이티드 FC와의 경기에서 처음으로 선발 출전한 데에 이어 데뷔골까지 기록하며 팀의 승리를 이끌었다.
2014, 2015 시즌을 거치며 점차 출전 경기수를 늘려 나갔다. 특히 2015 시즌에는 주 포지션인 중앙수비수가 아닌 오른쪽 풀백으로도 나서 좋은 활약을 보여주었다.
구단 경기 출장 경력.