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그런데도 덧붙여 어느 실천가들은, 통합을 지향하는 경우조차, 스스로의 신앙이 현대 이교이라는 용어로 불리는 것에 저항하는 경향이 있다. 그렇다는 것도, 그들은 스스로가 하고 있는 것이 결코 새로운 것은 아니라고 생각하고 있기 때문이다. 현재로서는 소수파이지만, 1990년대 이후, 부흥주의자의 사이에 로망주의적인 혹은 오칼트적인 요소를, 기독교 이전의 요소를 분리하려고 노력하는 움직임이 강해지고 있는 것이다.
근현대의 자연숭배.
공업화된 사회에 사는 현대의 pagan은, 스스로의 신조와 실천의 기반을, 대자연 및 살아 있는 온갖 것 모두에 머무는 신성에 묶고 있다. 하지만, 과거부터 현재에 이르는 모든 paganism이 그렇다고는 할 수 없다. 수많은 신이 있다고 믿는 경우도, 모든 생물에게 존재하는 의식하의 정신 (혹은 영혼)이 전우주적으로 통합해 사람기둥의 신이 된다고 믿는 경우도 있을 수 있다. 선사시대에 거슬러 올라가는 paganism의 기원은 이미 역사의 저 멀리 잃게 되어 버렸지만, 근대적인 일신교보다 낡다. 고대의 paganism은 아테네의 아테나와 같이 토지 토지의 신을 숭배하는 경향이 강했지만, 고전 시대를 통해 또 알렉산드로스 3세 메가스의 통치에 따라 신들이 통합된 후에는 각각의 신은 오룰포스의 신의 여러 가지 면이 발로한 것이라고 볼 수 있게 되어, 가 도시 로마의 인격화인 것처럼, '나라의 신들'이 각지방에 침투하며 갔다. 앙시앵 레짐의 면면은 스스로는 이러한 신들의 지상에서의 대리인이다고 주장해, 그것은 크든지 작든지, 국가를 지탱하는 종교자들의 관료 기구에 의해서 유지된 것이었다고 생각된다. 이는 paganism와 '주류파'의 가 어느 정도 공통에 가지고 있던 특징으로, 가톨릭 및 영국 국교회의 역사나, 과거 및 현재의 이슬람교에도 찾아내지는 것이다.
하나의 확립한 용법으로서 paganism에는 일신교 이외의 어떠한 종교를 믿는 것으로 하는 의미가 있다. 그렇게 되면, 고대 그리스의 피타고라스주의자는 pagan은 아니게 된다. 왜냐하면, 그들은 아브라함의 종교의 전통과는 다른 일신교를 믿고 있었기 때문이다. 부정적으로 극론하면, 종교적으로 정통으로 여겨지지 않는 모두의 신조, 의식, 즐거움등은, 거기에 손을 대면 반대파로부터 pagan으로 불릴 수 있는 물건이라는 것이 된다. 예를 들면 버닝 맨, 할로윈, 끝은 크리스마스에 이르기까지.
1989년 일본 프로 야구 올스타전은 1989년 7월 25일과 7월 26일에 열린 일본 프로 야구의 올스타전 경기이다. 정식 명칭은 1989 산요 올스타 게임(, "1989 SANYO ALL STAR GAME").
전년도에 3년 연속 일본 시리즈 정상에 오른 세이부 라이온스의 모리 마사아키 감독이 퍼시픽 리그 올스타팀을 지휘했고 센트럴 리그 우승을 이끈 주니치 드래건스의 호시노 센이치 감독이 센트럴 리그 올스타팀의 지휘를 맡았다. 1월 7일에 쇼와 천황이 붕어하면서 연호가 쇼와에서 헤이세이로 바뀌었고 프로 야구계에도 오릭스 브레이브스와 후쿠오카 다이에 호크스가 창단하여 26년 간 3경기제였던 올스타전이 이 해부터 2경기로 단축됐다.
1차전에서는 베테랑 투수인 무라타 조지(롯데)가 대활약을 펼쳤는데 무라타는 퍼시픽 올스타팀의 선발 투수로서 3이닝을 2피안타와 삼진 3개, 무실점의 호투로 자신의 첫 올스타전 MVP에 선정되는 영예를 안았다. 2차전에서는 센트럴 올스타팀의 감독이자 호시노 감독의 소속팀인 주니치가 분기했는데 특히 히코노 도시카쓰, 우노 마사루, 나카무라 다케시 등이 공격과 수비에 맹활약을 보였다. 히코노는 3회에 퍼시픽 올스타팀의 상대 투수인 니시자키 유키히로(닛폰햄)를 상대로 솔로 홈런을 때려내 2차전 MVP에 선정됐다.
너새니얼 윌리엄 나일스(, 1886년 7월 5일 - 1932년 7월 11일)는 미국의 테니스 선수이자 피겨 스케이팅 선수였다. 그는 매사추세츠주 보스턴에서 태어나서 브루클린에서 사망했다.
전미국 스케이팅 선수권 대회 남자 싱글 부문에서 3번 우승했고, 페어 스케이팅 부문에서 그의 파트너 테레사 웰드와 함께 9번 우승했다. 또한 테니스 신동이었고, 2000년에 뉴 잉글랜드 테니스 명예의 전당으로 인도되었다. 1932년에 46세의 나이로 사망했다.
아모레 퍼시픽의 뷰티브랜드 이니스프리()는 ‘피부에 휴식을 주는 섬’을 뜻하며, 자연주의 로드숍 브랜드다. 많은 히트 상품을 보유하고 있으며 더 그린티 씨드 세럼과 제주 화산송이 모공 마스크를 대표 밀리언셀러 제품이라고 할 수 있다.
브랜드 컨셉.
• 제주 이야기 : 자연주의 뷰티 브랜드라는 슬로건에 걸맞게 주로 ‘제주’와 연관된 원료가 컨셉인 제품이 대부분이다. 대표적인 예가 제주 녹차, 화산송이, 비자, 용암해수 등으로 10가지가 넘는 화장품이 제주도 컨셉을 가지고 있다.
이러한 제주 뷰티 컨셉이 시작된 것은 1979년부터로, 당시 아모레퍼시픽 회장이었던 서성환 회장이 직접 무농약 녹차 밭을 만들기 시작하면서부터였다. 녹차를 시작으로 이니스프리는 화산송이, 유채, 동백 등 다양한 제주 컨셉 제품을 시도하였으며 2013년 카페와 매장, 방문객의 체험이 모두 가능한 제주하우스를 론칭하기도 했다.
• 2000년: 한국 최초 자연주의 브랜드 이니스프리 설립
• 2003년: 공병 수거 캠페인 시작
• 2005년: 단독 브랜드 로드샵 오픈
• 2006년: 올리브 라인 출시
• 2007년: 로드샵 100호점 오픈
• 2008년: 제주 녹차 그린티 라인 출시
• 2009년: 제주 올레길 후원 시작
• 2010년: 더 그린티 씨드 세럼, 제주 화산송이 라인 출시
• 2011년: 클린 제주 캠페인 시작, 에코 사이언스 라인 출시
• 2012년: 곶자왈 공유화 재단 후원, 포레스트 포맨 라인 출시
• 2013년: 내몽고 나무 심기 캠페인, 싱가포르, 인도 진출
• 2014년: 플레이 그린 페스티벌, 대만, 말레이시아 진출
• 2015년: 태국 진출, 상해 플래그십 스토어 오픈
• 2016년: 베트남 진출, 매출 1조원 돌파
• 2017년: 미국, 인도네시아 진출, 비자 시카 라인 출시
• 2018년: 일본, 호주, 필리핀 진출, 마이 파운데이션 출시
• 2019년: 캐나다, 러시아 출시, 제주 왕벚꽃 라인 출시
사회적 책임.
• 공병 수거 캠페인: 공병수거 캠페인은 2003년부터 시작된 이니스프리의 대표 그린라이프 캠페인이다. 이니스프리 제품 용기를 매장에 반납하면 고객은 공병 1개당 뷰티포인트 300점을 받을 수 있다. 2020년까지 수거 된 공병의 수는 약 3만 개이며, 2017년 이니스프리는 수거 된 공병을 활용한 인테리어 마감재가 사용된 업사이클링 매장 공병공간을 오픈했다.
• 클린 제주 캠페인: 2011년부터 "제주올레 걷기축제"를 이니스프리가 후원하며, 그 시기에 맞춰 이니스프리 직원들이 그린 원정대를 꾸려 클린제주 캠페인을 진행해 왔다. ‘클린 제주 캠페인’은 청정 섬 제주의 천연 원료를 통해 소비자들에게 건강한 제품을 전달하고 있는 이니스프리가 진행하는 ‘그린 라이프 캠페인’의 일환으로, 이니스프리 직원들로 구성된 그린 원정대가 제주도에서 펼치는 자연환경 보전 활동이다.
• 글로벌 숲 보호 활동: 2012년부터 글로벌 CRS 활동의 일환으로 ‘이니스프리 숲’ 캠페인을 진행하고 있다. 주요 활동으로는 중국 내몽고 지역의 사막방지를 위한 내몽고 인근 지역 나무 심기 캠페인, 대만 타이 마리 '이니스프리 숲' 조성, 아세안 맹그로브 숲 조성 등이 있다. 한국 활동으로 '제주의 허파'라고 불리며 제주 생태계에 중요한 역할을 하는 제주 곶자왈을 보호하기 위해 매년 이니스프리 남성 라인인 '포레스트 포맨' 판매 수입금의 일부를 제주 곶자왈 공유화 재단에 기부하고 있다.
• 업사이클링 뷰티: ‘업사이클링 뷰티’는 버려지는 자원에 새로운 가치를 부여하고 진정성을 담은 제품들로 재탄생시키는 프로젝트다. 2018년 8월 첫 프로젝트 상품으로 버려지는 커피박을 활용한 바디 제품을 앤트러사이트와 콜라보레이션으로 개발했으며, 2019년에는 제주맥주와 함께 헤어라인을 개발했다. 최근에는 아임제주로부터 판매하지 못하는 제주 구좌 당근을 확보, 당근에서 추출한 당근수와 당근 오일을 원료로 한 못난이 당근 핸드 라인을 출시했다.
2012년 중국 진출이 성공한 뒤, 동남아 싱가포르에도 오프라인 매장을 오픈했다. 이후 대만, 인도네시아, 일본, 호주, 필리핀 등 세계 각지에 오프라인 지점을 운영하며 무서운 속도로 해외 시장에 진출하고 있다.
주요 제품 및 특징.
• 그린티 씨드 세럼: 그린티 씨드 세럼은 끈적임 없이 산뜻한 제형이 피부 각질층 10층까지 수분을 공급해 속 건조를 잡아주는 수분 세럼으로 2010년 출시 후 누적 판매 2500만 개를 돌파한 이니스프리의 1등 세럼이다.
• 슈퍼 화산송이 클레이 마스크: 기존 제주 화산송이 원료 대비 2배 더 강력해진 피지 흡착력의 제주 화산송이 스피어를 함유해 다양한 모공 케어를 돕는 수퍼 화산송이 클레이 마스크는 누적 판매 1000만 개를 돌파한 이니스프리 대표 모공팩이다.
• 제주 왕벚꽃 톤업 크림: 제주 왕벚나무 잎 추출물과 내추럴 베타인 성분 함유로 건조함 없이 자연스럽게 민낯을 밝혀주는 제주 왕벚꽃 톤업 크림은 2019년 3월 출시 이후 10여개월 만에 100억 원대의 매출을 올리며 다수 뷰티 패널에서 다관왕을 기록했다.
• 한란 인리치드 크림: 한란 인리치드 크림은 제주한란의 생명력이 더해져 주름개선, 탄력, 피부 톤, 영양, 모공까지 케어해주는 강력한 평생 안티에이징 크림으로 혹한에서도 꽃을 피우는 제주한란에서 얻어진 오키델릭서 성분이 뛰어난 항상화 효과로 메마른 피부에 윤기를 부여하고 손상된 피부 장벽을 복구하며 피부 스스로의 자연방어력을 강화해준다.
• 마이 파운데이션 올데이롱웨어': 20년 초 출시된 마이 파운데이션 올데이롱웨어는 마트 세범 픽싱 파우더와 보습 커버 파우더를 함유해 24시간 깔끔하고 매끈한 피부를 연출한다. 컬러는 화사한 핑크 베이스의 쿨톤 계열 4종, 깨끗한 아이보리 베이스의 뉴트럴톤 계열 4종 등 8종이다.
마카오 표준시(Macau Standard Time, 약어: MST, 포르투갈어: Hora Oficial de Macau, 중국어: 澳門標準時間)는 마카오의 시간이다. 시간은 일년 내내 UTC+8이며, 1980년 이후 일광 절약 시간이 적용되지 않았다. 기상 지구 물리학국이 마카오 표준시의 공식 시간 기록원이다. IANA 시간대 데이터베이스에는 Asia/Macau로 표시되어 있다.
마카오 표준시는 현재 중국 표준시(베이징 표준시 또는 단순히 중국의 나머지 지역에서 사용되는 베이징 시간이라고도 함) 및 홍콩의 홍콩 시간과 동일한 시간대에 있다.
IWGP 주니어 헤비웨이트 챔피언십(IWGP Jr. Heavyweight championship)은 신일본 프로레슬링의 챔피언십중 하나다. 신일본 프로레슬링에서는 경량급 챔피언십을 나타낸다.
울릉도의 섬말나리가 맛의 방주에 등재되어 있다.
섬말나리의 비늘줄기는 달걀 모양으로 약간 붉은색을 띠며 마디가 없다. 높이는 50에서 100cm이며 잎은 윤이 나며 길이는 10에서 15cm이다. 줄기 아랫 부분의 길이는 10에서 18cm이고 잎은 6개에서 10개씩 층층이 나며 돌려나는 잎들은 긴 타원형으로 어긋나는 잎들 위로 올라갈 수록 점점 작아져 윗부분의 포와 연결된다. 비늘줄기는 식용이 가능하다. 꽃은 6~7월에 원줄기 끝과 가지 끝에 한개씩 달리며 2개에서 3개는 아래를 향해 핀다. 꽃 색상은 주황색이며 바소꼴이며 뒤로 둥글게 말린다. 꽆잎은 6개이며 길이가 3~4cm이다. 씨방은 암술대보다 짧고 지름이 25~35mm으로 둥근 삭과가 달린다.
섬말나리는 울릉도 산야에서 자라는 여러해살이 식물이며 관상가치가 높다. 건조하지 않게 배수성이 좋은 사질양토에 부엽과 같은 양분을 섞어 비옥하게 만들면 잘 자란다. 대한민국에서 나는 섬말나리를 외국에서 가져가서 품종으로 개발하여 역수출을 하고 있어 다양한 종류의 품종이 개발되었다.
IWGP 헤비웨이트 태그팀 챔피언십(IWGP Heavyweight Tag Team championship)은 신일본 프로레슬링의 챔피언십중 하나다. 신일본 프로레슬링에서는 태그팀 챔피언십을 나타낸다.
IWGP 주니어 헤비웨이트 태그팀 챔피언십(IWGP Jr.Heavyweight Tag Team championship)은 신일본 프로레슬링의 챔피언십중 하나이다. 신일본 프로레슬링에서는 경량급 태그팀 챔피언십을 나타낸다.
카울라칸투스과(Caulacanthaceae)는 진정홍조강 돌가사리목에 속하는 홍조식물과의 하나이다. 8속 16종으로 이루어져 있다. 애기가시덤불("Caulacanthus ustulatus", 이명: "C. okamurai") 등을 포함하고 있다.
아레스코우기아과(Areschougiaceae)는 진정홍조강 돌가사리목에 속하는 홍조식물과의 하나이다. 7속 16종으로 이루어져 있다.
아크로틸루스과(Acrotylaceae)는 진정홍조강 돌가사리목에 속하는 홍조식물과의 하나이다. 7속 8종으로 이루어져 있다.
칼로시포니아과(Calosiphoniaceae)는 진정홍조강 돌가사리목에 속하는 홍조식물과의 하나이다. 2속 8종으로 이루어져 있다.
크루오리아과(Cruoriaceae)는 진정홍조강 돌가사리목에 속하는 홍조식물과의 하나이다. 2속 8종으로 이루어져 있다.
콘드리메니아과(Chondrymeniaceae)는 진정홍조강 돌가사리목에 속하는 홍조식물과의 하나이다. 3속 6종으로 이루어져 있다.
연진 전투(延津之戰, 연진지전)는 후한말 군벌 조조와 원소가 격돌한 관도 전역의 두 번째 전면전이다. 황하 남안의 연진이 전장이었다. 바로 직전의 백마 전투에서 원소군의 숙장인 안량이 전사함에 이어 연진 전투에서 또다른 숙장 문추가 전사함으로 인하여 원소군의 사기는 크게 저하하였고, 이는 뒤이은 본 게임인 관도대전에 큰 영향을 미쳤다.
소설 《삼국지연의》에서는 관우가 문추의 목을 베었다고 하지만, 관우가 연진 전투에 참여했다는 기록은 없다. 문추는 난전 중에 사망했으며, 누가 문추를 죽였는지는 불확실하다.
《빨강머리 백설공주》()는 2011년 발매된 일본의 만화이다. 일본에서는 LaLa, 대한민국에서는 서울문화사를 통해 공식 발행되었다. 2015년 7월 6일부터 9월 21일까지 애니메이션화되어 제1기로 방영되었으며, 2016년 1월 11일부터 3월 28일까지 제2기가 방영되었다. 제작사는 본즈이며, 일본 현지 기준 방송사는 도쿄 MX이다.
타고난 붉은 사과처럼 아름다운 머리카락을 가진 소녀 '백설'은 태어나고 자란 나라 탄바룬의 왕자 라지 왕자가 그 특이한 머리 색깔을 마음에 들어 하는 바람에 애첩이 될 위기에 처한다. 거부의 뜻으로 머리카락을 자르고 왕국을 나온 백설은 도착한 이웃 클라리네스 왕국의 숲에서 '젠'이라고 자칭하는 소년과 만난다. 쫓아 온 라지 왕자에게서 그녀를 도와준 젠의 정체는 클라리네스 왕국의 둘째 왕자였다. 그 후 백설은 클라리네스로 자리를 옮겨 궁중 약사로 일하면서 젠의 아군이 될 수 있는 길을 나간다.
백설()CV.하야미 사오리
사과같이 탐스럽고 특별한 빨간 머리카락을 가진 18살 소녀로 그 때문에 안 좋은 사람들에게 노려지는 경우가 많다. 탄바룬 왕국의 바보 첫째 왕자 '라지'에게 특이한 머리 색으로 관심을 받아 애첩이 될 것을 요구받아 왕국에서 도망치는 도중 클라리네스 왕국의 둘째 왕자 '젠'과 만난 후 '젠'의 옆에서 그를 돕고 싶다고 생각하게 된다. 태어난 곳은 탄바룬 왕국의 산속으로, 어릴 적부터 약에 대해 배웠으며, 좋은 솜씨로 평판이 좋다. 산에서 태어났지만, 길거리에서 술집을 경영하는 조부모의 양육(아버지는 살아있다.)으로 타인에게 의지하지 않아도 스스로 할 수 있는 것은 몇 번이라도 노력하도록 배웠다. 어릴 적부터 산전수전 다 겪은 탓에 독립적이고 겁없는 성격이 되었다. 위기를 정면으로 맞서서 극복하며 자신의 자신이 가진 능력을 끌어낼 줄 알고 노력하는 모습으로 주변의 신뢰를 받는다.
클라리네스의 둘째 왕자로 19살 소년이다. 성을 빠져나가는 기술을 갈고 닦으며 성안을 돌아다니는 것을 좋아한다. 할 일이 없이 가만히 있는 것을 못 견뎌 한다. 백설과의 첫 만남에서 검을 겨눈 것을 약간 신경 쓰고 있다. 사람을 끌어당기는 힘이 있어 측근과 신하를 비롯한 싫어하는 사람들로부터 인정받을 수 있었다. 어릴 적 우유를 싫어했던 탓인지 미츠히데와 오비에 비해 키가 작은 것을 걱정하고 있다. 이자나의 즉위를 받아 왕위 계승권 제 1위가 되었다.
젠의 측근이자 근위대의 유일한 왼손잡이 검사로 20살이다. 세이란 백작 집 차기 당주. 냉정 침착한 성격이며, 힘이 아닌 기술로 대결하는 검술로 일부 병사들에게 열렬한 지지를 받고 있다.
젠의 측근이자 근위대 일원으로 23살이다. 젠, 키키 보다 연장자지만 어쩐지 두 사람 손에 잘 말려든다. 인간적으로도 능력적으로도 젠로부터 두터운 신뢰를 받고 있으며, 젠의 부하에서 그의 버릇없음을 충고하는 유일한 인물. 키키보다 먼저 성에 들어왔으며, 백설과 사이가 좋다.
백설에 대한 화살을 쏘아 위협한 전과가 있지만, 점차 신뢰 관계를 쌓으며 직속 기사의 신분을 얻고 주로 백설의 호위를 맡는다. 잡다한 의뢰를 받던 시절에는 자신을 포함한 사람에게 흥미가 없는 담담하게 일을 할 뿐 크게 다쳤을 때조차 동료의 손을 빌리지 않는 철저한 개인주의였다.
코마노()는 이탈리아 토스카나주 마사카라라도에 있는 코무네다.
창정 전투(倉亭之戰)는 후한말 군벌인 조조와 원소가 격돌한 관도 전역의 마무리 전투이다. 이 전투에서 조조가 승리함으로 인하여 관도 전역은 조조의 승리로 마무리된다. 원소가 죽기 전에 마지막으로 조조와 대결한 전투이다.
관도 대전에서 조조가 승리한 이후, 황하 북쪽의 여러 고을들이 원소에게서 이반하여 조조에게 붙었다. 그러나 조조군은 많이 지쳐 있었기에 승리의 여세를 몰아칠 수 없었다. 이 시점에서 원소에게 남아 있는 황하 이남의 교두보는 오늘날 산동성 양곡현인 창정 뿐이었다.
조조는 본래 관도에서 승리한 직후 남쪽으로 향해 유표와 손권을 공략하려 했으나 순유가 아직 황하 유역에 원소의 세력이 일소되지 않았음을 이유로 이를 반대했다. 조조는 순유의 말을 듣고 원소와의 대치를 계속했다.
조조는 오늘날의 산동성 동평현인 안민(安民)이라는 곳에서 식량을 모았다. 안민은 앞선 전장이었던 관도와 원소의 최후 교두보인 창정과 모두 가까운 곳에 위치했다. 조조는 닥치는 대로 식량을 모았지만 황하 북쪽에 남아 있는 원소의 자원을 압도할 수는 없었다.
음력 4월 여름 조조는 창정을 공격하여 승리했다. 이로써 황하 남쪽의 원소 세력은 모두 사라졌다. 음력 9월이 되자 조조는 수도 허창으로 돌아갔고, 그동안 원소는 황하 이북에서 군사를 재정비하고 반란을 진압하며 관도 전역 이전의 질서를 회복했다. 여전히 원소의 세력이 조조에 비해 우위에 있었으나, 이듬해인 202년 음력 5월 여름 원소가 피를 토하며 급사했고, 이후 원소의 자식들은 내분을 일으켜 하북 전역에서 조조에게 각개격파당한다.
트레사나()는 이탈리아 토스카나주 마사카라라도에 있는 코무네다. 피렌체에서 북서쪽으로 120km, 마사에서 북서쪽으로 25km 거리에 있다.
흑산적()은 중국 후한말 시기 타이항산맥을 근거지로 했던 산적 연맹체로 그 총두령은 장연이었다.
185년 장우각(張牛角)이 이끄는 한 무리의 도적떼가 영도(癭陶)를 약탈했는데, 두령 장우각이 산병전 와중에 죽자 도적들은 부두령 저연(褚燕)을 두령으로 추대했다. 저연은 죽은 장우각의 뒤를 잇는다는 뜻으로 성을 장씨로 갈았으니 이 사람이 흑산적 총두령 장연이다. 장연은 타이항산맥 일대의 모든 산적들을 통합하고 흑산적이라는 연맹체를 조직하였다. 조직원들의 수는 점점 늘어나 백만 명에 이르렀다. 이때가 흑산적의 전성기로, 흑산적은 상당, 조, 중산, 상산, 하내의 5개 군현을 영향권으로 하는 강대한 세력을 자랑했다. 조정에서는 흑산적을 이겨내지 못해 흑산적 두령들에게 지방관직을 제시하며 회유할 정도였다. 총두령 장연은 평난중랑장으로 임명되었고 관리의 천거 권한이 주어졌는데 이는 사실상 장연의 자치를 허락한 것이었다. 십상시의 난 직전 하진과 원소는 십상시를 토벌하라고 하태후에게 압력을 넣기 위하여 정원을 시켜 맹진(孟津)을 불태우고 이것을 흑산적의 소행이라고 조작하기도 했다.
동탁이 정권을 잡을 때를 전후하여 회유성 관직을 받았던 흑산적들은 모두 쫓겨나고 도로 산적이 되었다. 동탁 토벌전으로 인해 한 제국이 군벌 할거의 시대로 들어가자 장연이 이끄는 흑산적은 유주군벌 공손찬과 제휴하여 공손찬의 적들을 공격했다. 191년 흑산적은 아직 원소 아래의 중소군벌 신세였던 조조의 동군(東郡)을 공격한 뒤 물러갔다. 193년 상반기에 원소와 대립하던 원술이 원소 계열의 형주군벌 유표에게 근거지를 빼앗기자 흑산적은 남흉노 선우 연제어부라와 함께 진류(陳留)로 가서 원술을 도왔다. 진류 역시 조조의 영토였는데, 조조는 흑산적과 흉노 연합군을 물리쳤다.
얼마 뒤에는 우독(于毒)이 이끄는 흑산적이 지역 반란민들과 결합해 원소의 근거지인 기주의 주도 업성을 공격하여 업성태수 율성(栗成)을 죽였다. 이 업성 공격으로 원소는 몹시 분노했고, 대대적인 흑산적 토벌에 나서 우독을 비롯한 많은 흑산적 두령들을 잡아 죽였다. 그러나 흑산적 총두령 장연은 흉노와 오환의 지원을 받고 있었기에 잡을 수 없었다. 흑산적과 기주군벌군 모두 막대한 피해를 입은 채 각자의 근거지로 철수하여 분쟁은 소강되었다.
원소의 산적 토벌로 남쪽의 흑산적은 소탕되었으나, 장연과 그 조직원들은 산맥 북쪽에서 계속 세력을 유지했다. 199년 역경성에 갇힌 공손찬이 장연에게 구원을 요청했으나, 장연과 흑산적은 이제 원소의 기주군벌군의 상대가 되지 못했다. 장연이 공손찬 지원을 위해 긁어모은 최후 전력인 10만 흑산적은 역경 전투에서 와해되고, 공손찬은 자살했다. 흑산적은 그 뒤로도 원소가 죽을 때까지 명맥을 유지하고 있다가, 205년 조조가 원소의 아들들을 모두 제거하자 산에서 내려와 조조에게 항복했다.
조지 에드워드 벨로우즈 힐(1907년 4월 24일 ~ 1992년 5월 7일)은 싱글 스케이팅과 페어 스케이팅에 참가한 미국의 피겨 스케이팅 선수였다. 페어 스케이팅 선수로서, 그는 파트너 마리벨 빈슨과 함께 전미국 선수권 대회에서 4번 우승했다. 싱글 스케이팅 선수로서, 그는 전미국 선수권 대회에서 동메달을 4번 획득했다. 그는 1931년 세계 피겨 스케이팅 선수권 대회 남자 싱글 부문에 참가했고 11위를 했다. 그는 1936년 동계 올림픽때 싱글과 페어 부문에서 미국을 대표했다. 그는 싱글 부문에서 22위를 했고 페어 부문에서 빈슨과 함께 5위를 했다.
후쿠라역()은 일본 야마가타현 아쿠미군 유자정에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
《Power, Corruption &amp; Lies》은 영국 록 밴드 뉴 오더의 두번째 앨범이다.
싱글 Blue Monday의 성공에 고무된 이들은 연이어 작업해오던 2집 앨범을 내놓게 되는데, 영국 차트 4위를 차지하게 되면서 뉴 오더의 시대가 왔음을 선포하게 된다. 1집이 아직 조이 디비전의 영향권 안에 있었다면 이 앨범은 완연하게 뉴 오더만의 음악 세계를 확보하는데 성공했다. 이 앨범에 이르러 버나드 섬너의 보컬은 더 이상 이언 커티스 모창에 머물지 않게 되었으며 조이 디비전의 어두침침한 절망은 사색적인 면모가 깃든 서정으로 변모했다. 무엇보다도 신시사이저와 디스코를 비롯한 댄스 음악, 포스트 펑크 스타일의 밴드 연주가 본격적으로 시너지를 일으켰다는 평가를 받는다. 'Age of Consent'나 'The Village' 같은 곡에 등장하는 기타와 신시사이저의 조화가 호평을 들었다
앨범 아트의 그림은 프랑스 화가인 앙리 팡탱라투르의 장미 바구니다. 디자인은 피터 새빌. 당시 앨범 제목을 멤버들로부터 전해들은 피터 새빌은 제목을 상당히 마음에 들어했다. 그래서 니콜로 마키아벨리풍 제목에 걸맞게 르네상스풍 초상화를 쓰려고 했으나 어울리는게 없어서 난항을 겪었다고 한다. 그러다가 갤러리에 간 새빌은 우연히 팽탕라투르 엽서를 집어들게 되었는데, 새빌의 여친이 그걸 앨범 커버로 쓰는게 어떻겠냐고 농담조로 던졌다. 그 말에 새빌은 '장미를 통해 화려하지만 그 이면에 부패하고 타락한, 이중성을 보일 수 있겠다'라고 생각하고 최종낙점했다고 한다. 새빌은 당시 영국 국립미술관에 영구 보관되어 있던 장미 바구니 그림을 사용하기 위해 전화로 그림의 대여를 요구했지만 미술관에서는 계속 거부했고 결국 레이블 사장인 토니 윌슨이 직접 찾아가 설득한 끝에 피터 새빌에게 대여가 되었다고 한다.
밴드명이나 앨범명, 트랙 리스트가 앨범 커버에 적혀 있지 않는 대신 뒷커버에 문자를 색으로 암호를 적어놨는데 피터 새빌이 색조견표를 이용하여 만든 방식이며 알파벳을 색조견표에 맞추어 칼라로 바꾸어 백커버의 색상배치를 만들어내었고 팬들에게 이 암호를 풀도록 유도를 하기도 했다. 참고로 문자색은 F.A.C.73...B.L.U.E.M.O.N.D.A.Y...N.E.W...O.R.D.E.R...로 읽는다. 이것은 순서대로 싱글의 카탈로그 넘버, 타이틀 밴드명을 의미하는 것이었는데 중간에 피터 새빌의 실수에 의해 2개의 색상배치가 잘못된 곳이 있었다. 하지만 몇몇 열성팬의 지적으로 색 두개가 틀렸다는 내용의 편지를 받았을정도로 당시 영국에서 많은 화제가 되었던 일화로 남아있다.
《플라스틱 메모리즈》()는 동화공방에서 제작한 일본의 오리지널 애니메이션이다. 2015년 4월부터 6월까지 방송되었다. 약칭은 플라메모.
MAGES. 소속 시나리오 작가 하야시 나오타카의 오리지널 애니메이션 작품이다. 애니플렉스의 프로듀서에게 직접 애니메이션 작품 제작의 지명을 받고 원래 연작 단편 소설용으로 준비하면서 10년 정도 잠재운 아이디어를 원본으로 한다. 제목은 "무기질, 즉 디지털한 추억"을 이미지하고 있다.
《미치루와 잭의 플라메모 라디오》(ミチルとザックのプラメモラジオ)'라는 제목으로 히비키 라디오 스테이션에서 2015년 3월 26일부터 2015년 7월 31일까지 매주 목요일마다 진행되었다. 퍼스널리티는 미치루 역의 아카사키 치나츠와 잭 역의 야하기 사유리.
《플라스틱 메모리즈 Say to good-bye》라는 제목으로 아스키 미디어 웍스에서 단행본 제1권이 발매되어 2015년 4월 30일에 발매된 전격 G's 코믹 Vol. 13부터 연재되었다. 작화는유유. 미치루을 주인공으로 한 작품으로, 제1권은 애니메이션의 전일담, 그 이후는 미치루의 시점으로부터 애니메이션 본편의 스토리를 그린 것이 된다.
《플라스틱 메모리즈 -Heartfelt Thanks-》라는 제목으로 2016년 9월 10일에 KADOKAWA 아스키 미디어 웍스에서 출시 했다.
메가역()은 일본 야마가타현 아쿠미군 유자정에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
윤준환(1941년 7월 13일~2024년 8월 29일)은 대한민국의 만화가이다. 전라북도 익산 출신으로 서울대학교 조소과를 졸업했고, 1968년 소년조선일보에 만화 《꾸러기》로 데뷔했다.
고사가와역()은 일본 아키타현 니카호시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
초롱꽃과의 여러운지해풀이다. 한국특산종으로 울릉도에서 자란다.
섬초롱꽃은 대한민국 울릉도 바닷가 풀밭에서 자라는 식물로 곧은 줄기의 높이는 30~90cm이며 자줏빛이 돌고 능선이 있으며 털이 적다. 뿌리잎은 긴 잎자루에 달걀모양의 심장형이며 가장자리에는 톱니가 달려 있다. 어긋나있는 줄기잎은 긴 타원형으로 잎자루가 점점 짧아지다가 사라진다. 꽃길이는 3~5cm로 8월에 피며 연한 자줏빛 바탕에 짙은 점이 있다. 꽃은 원줄기 끝에서 밑을 향하여 총상으로 달리며 꽃받침은 5개로 갈라지며 갈래조각 사이 뒤로 젖혀지는 부속체가 있다. 섬초롱꽃의 열매는 삭과이다.
섬초롱꽃은 햇볕이 잘 드는 풀밭 또는 절사면 등지에서 분포되며 배수성이 좋고 주로 척박한 토양에서 생육한다. 채취한 종자를 파종하면 이듬해 봄에 발하며 어린 묘는 7~8월경에 이식한다. 휴먼기를 제외한 4~11월 경에도 번식이 잘 이루어진다.
존 "잭" 페르거슨 페이지(, 1900년 - 1947년 2월 14일)는 영국의 피겨 스케이팅 선수로 1924년 동계 올림픽과 1928년 동계 올림픽에 출전했다. 그는 맨체스터 브룩랜드에서 태어나서 맨체스터에서 사망했다. 그는 1924년 동계 올림픽 싱글 부문에서 5위를 했다. 페어 스케이팅에서 그와 자신의 파트너 에설 머켈트는 4위를 했다. 4년후 그는 생모리츠 동계 올림픽때 싱글 부문에서 9위를 했고 페어 스케이팅에서 자신의 파트너 에설 머켈트와 함께 7위를 했다.
캐딜락 CTS(Cadillac CTS)는 2002년 9월 20일에 카테라의 후속으로 출시된 캐딜락의 후륜구동 승용차다.
이전 차종인 카테라는 오펠 오메가 B를 미국 실정에 맞게 약간 수정하여 들어왔으나, CTS는 후륜구동 플랫폼부터 캐딜락이 독자적으로 개발하였다. 미시간 주 랜싱에서 생산했으며, 세단 외에 쿠페와 스테이션 왜건도 있었으나, 3세대는 세단만 내놓았다. 고성능 모델인 CTS-V도 존재한다.
2002년 9월 20일에 출시되었다. 컨셉트 카인 이보큐를 기반으로 하였으며, 각을 살린 디자인에 세로형 헤드램프, 테일램프가 특징이다. 또한 CTS가 출시된 이후 캐딜락 특유의 각을 살린 스타일이 다른 모델에도 적용됐다. 1988년형 시마론 이후 수동변속기가 장착된 캐딜락 차종이기도 하다. 같은 해 북미 올해의 차 후보에 선정되었다. V6 2.8리터 DOHC 엔진과 V6 3.6리터 DOHC 엔진이 장착됐다. 2004년에 고성능 사양인 CTS-V가 출시되었다. 대한민국에도 정식 수입되었다.
2006년 4월 2일 미국 CBS의 탐사보도 프로그램인 60분에서 밥 루츠의 인터뷰를 통해 프로토타입의 일부가 공개되었다. 시그마 II 후륜구동 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 2003년에 공개된 컨셉트 카인 식스틴을 기반으로 한 양산형은 2007년 1월에 북미 국제 오토쇼에서 공개와 동시에 출시되었다. 2008년에 미국의 자동차 전문 잡지인 모터 트렌드가 주최하는 올해의 차에 선정되었다. V6 엔진은 모두 가솔린 직접분사 엔진(SIDI)으로 나왔으며, V6 3.0리터와 3.6리터 엔진이다. 두 엔진 모두 압축비가 높은 편이지만, 프리미엄 가솔린 대신 일반 가솔린에 대응하도록 세팅했다고 GM 측이 언급했다. 테일 램프에는 LED이 가미되었고 스포티하게 다듬었다. 2009년 말에 스테이션 왜건인 스포츠 왜건이 추가되었고, 2010년 봄에 쿠페가 추가되었다. 쿠페 모델은 엘도라도가 2002년에 단종된 뒤 8년 동안 비었던 쿠페 자리를 채웠다. 2세대부터 대한민국에서는 고성능 사양인 CTS-V를 들여오기 시작했다. 테일램프의 대한민국과 유럽 사양은 등화기법 문제로 클리어 타입 테일램프가 장착되었으며, 범퍼에 안개등이 장착되었다.
2013년 3월 26일에 공개되었으며, 같은 해 9월 16일에 출시되었다. 쿠페와 스테이션 왜건이 없어지고 세단만 남았다. 다운사이징의 기조를 받아들여 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진에 6단 자동변속기, V6 3.6리터 가솔린 트윈터보 엔진에 8단 자동변속기가 장착된 V-Sport 모델이 출시되었다. 이전 모델에 비해 100mm가량 길어졌고, 실내 역시 카본과 알칸타라 등의 고급 소재를 사용하여 고급감을 더했다. 대한민국에서는 2014년 5월에 열린 부산 국제 모터쇼에서 공개된 후 6월에 정식 수입되었는데, 276마력 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진에 6단 자동변속기가 장착된 모델과 CTS-V만 판매되었다. 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진은 말리부, 카마로, ATS, CT6와 공용하며, 프리미엄 가솔린 대응이다. 2015년에는 부분 변경을 거쳐 라디레이터 그릴이 변경되어 월계수잎이 사라졌다. 이후 페이스리프트를 거쳐 CT6와 비슷한 전면부 라이트가 추가됐다. 2016년에는 파워트레인도 일부 개선했는데, 기존에 사용하던 6단 자동변속기(6L45)를 8단 자동변속기(8L45)로 교체해 연비를 소폭 향상시켰으며 변속기의 반응성이 빨라졌고 동력 효율도 증가됐다.
가미하마역()은 일본 아키타현 니카호시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
캐딜락 CTS-V(Cadillac CTS-V)는 캐딜락이 2004년에 선보인 고성능 후륜구동 중형/준대형차이다. 캐딜락의 고성능 모델에는 V 뱃지가 붙는데 CTS-V는 CTS의 성능을 개선한 고성능 모델로, 콜벳과 캐딜락의 콜라보레이션으로 만든 모델이다. 1세대부터 콜벳의 엔진을 장착하여 나오며, 2세대부터 슈퍼차저 엔진으로 교체했다.
캐딜락이 첫 번째로 선보인 고성능 모델로써 뉴욕 모터쇼에서 첫 선을 보였다. 캐딜락의 퍼포먼스 디비전에서 생산한 이 모델은 기존 CTS의 디자인에 스테인리스강 소재의 메쉬 타입 라디에이터 그릴, 프론트 스커트와 대형 에어 덕트로 공격적인 분위기를 낸다.
1. V8 엔진에서 따온 V
4. Velocity(극한의 속도)
5. Victory(승리)
6. Vanquishment(정복)
한 GM 본사 관계자에게 V라는 알파벳이 가지는 의미를 문의했을 때 그 뜻하는 바를 'Voracious'라고 답변을 내어 놓았던 적이 있었는데(관련링크 - http://www.motorweek.org/reviews/road_tests/2004_cadillac_cts-v_program_2324), 이 'voracious'의 의미는 고성능과 완벽함, 첨단기술을 열렬히 탐한다는 의미일 것으로 생각되며, 공식적으로 확정된 의미가 없기 때문에 여전히 많은 캐딜락 매니아들에게 V는 Machine with V8 engine, 4-Door Vette, Extreme Velocity, Victory, Vanquishment, Heritage of Glorious V-shaped emblem of Cadillac, Voracious 등의 다양한 중의적 의미를 가지는 캐딜락의 고성능 라인업을 뜻하는 부호로 이해되고 있다.
1세대 (2004-2007).
쉐보레 콜벳의 C5 Z06로부터 가져온 6단 트레멕 수동변속기와 LS V8엔진이 적용되었다. 이 LS V8엔진은 1950년대 초에 디자인된 구형 "스몰블럭" V8과는 기본적인 구조나 엔진 보어(bore)크기를 제외하고는 완벽히 새로운 디자인의 엔진인데, 2004~2005년식에 적용된 5.7L 푸시로드 OHV LS6 엔진은 6,000 rpm에서 400마력의 최대출력과 4,800 rpm에서 54.51 kg·m의 최대토크를 내는 엔진이었다. 같은 엔진을 사용하는 쉐보레 콜벳 C5 Z06 보다 토크에서 0.7 kg·m 부족한 수치였는데, 이는 배기매니폴드 형상의 차이로 인한 것이었다고 알려져 있다. 또한 역대 CTS-V 중에서는 유일한 자연흡기 모델이다.
유일하게 트레멕(Tremec) T56 6단 수동변속기만 제공되었다. 변속기에는 큰 부하가 걸리지 않는 상황에서는 2단과 3단 기어를 사용하지 않아 연비를 항상시킬 수 있는 스킵-쉬프트(skip-shift)라는 기능이 있었으며 듀얼 매스 플라이 휠을 사용하여 부하가 없는 상태에서의 엔진 진동을 감소시켰다. 뒤 차축은 3.73:1의 기어비를 가진 게트락(Getrag) 차동제한장치가 적용되었다.
제너럴 모터스 측에서는 0-100km/h를 4.6초에 주파한다고 발표하였으며 0-400m를 175km/h로 13.1초만에 주파할 수 있다고 하였다. 최고속도는 262 km/h, 100-0km/h 제동거리는 33.5m였으며 독일의 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 당시 경쟁상대인 메르세데스-벤츠 C55 AMG, BMW M5, 렉서스 IS-F에 필적하는 8분 19초의 기록을 세우기도 하였다.
2세대 (2009-2015).
CTS-V 세단
CTS-V세단의 생산은 2008년 여름 GM의 미시건 랜싱 공장에서 시작되었다. 2009년식의 CTS-V의 총 생산량은 59,716대의 CTS 생산물량 중 대략 3,500대 정도였다. 2009년식 CTS-V의 미국 현지 기본가는 $59,995였으며 2008년 11월 1일까지 구매가능했다. 대한민국에는 2세대부터 정식 출시했다.
2세대 CTS-V의 공식적인 0-100 km/h는 3.9초, 0-400m는 190km/h의 속도로 12초만에 주파한다고 발표되었다. (Road and Track Magazine이라는 잡지에서 측정하여 발표한 결과로는 자동변속기 모델의 경우 0-100 km/h는 공식 발표와 똑같은 3.9초, 수동변속기 모델의 경우에는 4.1초가 측정되었다고 발표하고 있다.)
2009년식과는 달리 2010년식에서는 차량 앞쪽 문 근처에 부착되어있던 GM 뱃지가 없어지게 되었다. 당시 GM의 파산에 따른 브랜드 이미지 하락과 연관된 조치일 것이라 추측하게 된다.
CTS-V 쿠페
2세대 CTS-V의 쿠페형 모델은 2011년식 모델로 처음 출시가 되었으며 2010년 디트로이트에서 개최된 북미국제오토쇼에서 첫 선을 보이게 된다. 세단형과 똑같은 556마력 엔진과 변속기가 제공되었다. 쿠페에서는 세단형 모델과는 달리 중앙쪽으로 위치한 독특한 트윈 배기팁의 형태를 선보이게 되며 선택사양으로 "saffron"인테리어 트림 색상을 선택할 수 있었다. 세단형과 마찬가지로 19인치 알루미늄 휠과 브렘보 브레이크 시스템, 마그네틱 라이드 콘트롤은 기본 사양으로 제공되었다.
CTS-V 스포트 웨건
5도어 왜건 형태의 CTS-V인 CTS-V 스포트 왜건은 2010년 3월 29일 뉴욕오토쇼에서 처음 소개되었으며 556마력의 엔진과 6단 수동 및 자동 변속기, 마그네틱 라이드 콘트롤, 브렘보 브레이크 시스템, 19인치 알루미늄 휠과 퍼포먼스 타이어등 세단 및 쿠페와 같은 기본사양을 제공하였다. 미국 환경보호국은 가장 연비가 나쁜(5.88 km/L) 스테이션 웨건으로 2014 CTS-V 스포트 왜건을 선정하기도 했다.
2세대 CTS-V는 새로운 GM 시그마 II 플랫폼을 채용하였다. 이 후륜구동 플랫폼은 2008년부터 2014년식 CTS에 적용되어 상당 부분을 공유한다. 서스펜션은 앞쪽과 뒤쪽 모두 코일스프링이 적용된 서스펜션으로 앞쪽은 더블 위시본 뒤쪽은 독립형 멀티링크 서스펜션의 구조로 되어있는데, 조향성과 승차감을 향상시키기 위하여 2009 CTS-V부터 BWI 그룹의 마그네라이드 기술(MagneRide Technology)을 사용하였다.
이 기술이 적용된 댐퍼는 자기유변유체(magnetorheological fluid)가 채워져 있어 1 밀리초 간격으로 측정되는 센서값에 따라 댐퍼내부의 압력이 조정된다.세단은 1세대와 마찬가지로 앞 뒤 모두 디스크 브레이크가 채용되었으며 앞쪽은 380mm로 더 커진 벤틸레이티드 디스크 로터에 6피스톤 브렘보 캘리퍼가 함께 적용되며 뒤쪽은 365mm의 벤틸레이티드 디스크 로터에 4피스톤 캘리퍼가 적용되었다.
휠과 타이어 사이즈는 전륜 19×9.0인치의 휠에 255/40ZR19 타이어가, 후륜 19×9.5인치의 휠에 285/35ZR19의 타이어가 적용되었다.
2009 CTS-V에 사용된 엔진은 OHV 6.2L LSA V8 슈퍼차져 엔진이다. 쉐보레 콜벳 C6 ZR1에서 사용된 LS9 V8엔진을 그 기본으로 하고 있으며 556마력의 최고출력과 76.0 kg·m의 토크를 발생시킨다. 타 경쟁사들에서 전형적으로 럭셔리 퍼포먼스 세단에 DOHC(Dual overhead camshaft)엔진을 적용하는 것과 달리 독특하게 푸쉬로드 엔진이라고도 알려져 있는 오버헤드밸브(OHV : Overhead valve) 디자인을 가진 엔진을 선택했다.엔진은 GM의 멕시코 실라오 엔진 조립공장에서 생산되었다.
LSA엔진은 보어와 스트로크가 103.25×92.0 mm (4.06×3.62인치)의 용적을 가지며 엔진블록은 주조 알루미늄 319-T5 알로이와 주철 실린더 라이너의 조합으로 구성되어 있다. 크랭크사프트는 분말급속으로 만들어진 커넥팅 로드를 사용한 단조 철강으로 되어있으며, 피스톤은 기존 LS9에서 사용된 단조 알루미
실린더 헤드는 콜벳의 LS3의 것을 기본으로 하여 356-T6 알루미늄 알로이를 이용한 주조로 제작되었다. 배기 매니폴더는 주철이며 슈퍼차져는 1.9L의 용량을 가진 4엽식 루트 타입인 이튼사의 TVS(Twin Vortices Series)를 사용하여 최대 부스트 9.0 psi (62.1 kPa)를 발생시킨다. 흡입된 공기는 슈퍼차져
수동 변속기와 자동 변속기가 모두 제공되었다. 수동변속기는 트레멕(Tremec) TR-6060 6단 번속기가 채용되었으며 트윈 디스크 클러치와 듀얼 매스 플라이휠이 함께 적용되었다. 자동 변속기는 GM에서 제조한 유압식 토크 컨버터 타입의 하이드라매틱 6L90 6단 자동변속기가 패들 시프트와 함께 적용되었다.
제너럴 모터스는 공식적으로 CTS-V 세단의 0-100km/h는 3.9초, 쿠페와 스포트 웨건은 4.0초라고 발표하고 있으며, 0-400m는 188.1km/h로 11.97초만에 주파한다고 알려져 있다. 신형 2016년형 CTS-V는 8단 자동변속기가 채용되었으며 일반 도로에서 측정한 결과 0-100km/h는 3.6초에 달한다고 알려져 있다. 또한 양산형 세단으로는 세계 최초로 독일 뉘르부르크링 노르드슐라이페 서킷을 8분 이내로 주파한 역사적인 기록을 보유하고 있다.
3세대 (2016-2020).
2세대 CTS-V에서는 존재했던 쿠페 및 스포트웨건 형태는 출시되지 않는다. 대신 쿠페형 V시리즈로는 아랫급 모델인 ATS-V 쿠페가 존재한다.
3세대 CTS-V는 ATS 및 3세대 CTS에 적용된 플랫폼인 알파 플랫폼을 사용한다. 알파플랫폼이 적용된 3세대 CTS가 출시되면서 시그마 II 플랫폼이 적용된 기존의 2세대 모델보다 경량화를 하면서도 강성을 유지하거나 향상시키기 위하여 가벼운 알루미늄과 마그네슘등의 사용비율을 늘리고 구조용 접착제 사용을 늘렸는데, CTS-V는 여기에 기본형 모델보다 트랙주행시 코너링에서 차체가 받는 스트레스를 이겨내고 충분한 성능을 발휘할 수 있도록 스트럿타워와 엔진 크레이들, 앞쪽 섀시등에 여러개의 브레이스를 추가하고 방화벽을 강화하여 구조적인 강도를 거의 20%정도 향상시켰다.
스티어링은 ZF사의 서보트로닉 II 가변비 전자식 파워 스티어링 기어를 사용하고 있으며 파워 어시스트 기능을 가지고 있는데 일반 CTS보다 14% 정도 더 민첩하고 우수한 피드백을 할 수 있도록 기능이 조정되었다고 한다. 섀시 콘트롤을 위해 브레이크 어시스트와 트랙션 콘트롤 기능과 함께 4채널 스태빌리트랙 기능이 포함된 퍼포먼스 트랙션 매니지먼트(Performance Traction Management)가 적용되어 있다.
휠은 전륜 19x9.5인치 후륜 19x10인치의 알루미늄 단조 휠에 전륜 및 후륜 각각 265/35ZR19, 295/30ZR19 미쉐린 파일럿 슈퍼 스포트 타이어가 조합된다.
쉐보레 콜벳의 C7 Z06로부터 가져온 6.2L LT4 V8 직분사 슈퍼차져 엔진이 적용되었다. 엔진의 최대출력은 6400 rpm에서 640마력을 내며 최대토크는 3600 rpm에서 86.9 kg·m의 토크를 발생시키는데 같은 엔진을 사용하는 쉐보레 콜벳 C7 Z06보다 각각 10마력과 0.8 kg·m 부족한 수치이다.
연비향상을 위해 능동형 연료관리 기능(Active Fuel Management)인 실린더 비활성화 (cylinder deactivation) 기능이 적용되어있다.
슈퍼차져는 작지만 효율적인 이튼 사의 1.7L 용량의 R1740 TVS 슈퍼차져를 사용하였다. 이 슈퍼차져는 이전 세대의 그것보다 로터의 크기가 더 작아진 덕분에 기존의 최고 rpm 보다 5000rpm이나 더 높은, 20,000rpm까지 사용할 수 있을 뿐 아니라 더 낮은 rpm 영역에서도 더 빨리 부스트가 뜰 수 있게 되었다.
엔진은 기본적으로 알루미늄 재질로 이루어져 있고 고출력과 과급기에 의해 발생하는 높은 실린더 내부압력을 견딜 수 있는 독특한 디자인이 적용되었으며 특히, 적용되어 있는 Rotocast A356T6 알루미늄 실린더 헤드는 통상의 알루미늄 헤드보다 더 고강도인데다가 열에 대한 내구성도 우수하다. 인테이크 밸브에는 경량의 티타늄 재질이 적용되었다.
런치콘트롤 기능과 퍼포먼스 변속 알고리즘이 포함된 8L90 하이드라매틱 8단 자동변속기만 적용되며 수동 변속기는 제공하지 않는다. 대신 수동변속을 위한 패들시프트가 적용된다. 각 단의 기어비는 1단 : 4.56, 2단 : 2.97, 3단 : 2.08, 4단 : 1.69, 5단 : 1.27, 6단 : 1.00, 7단 : 0.85, 8단 : 0.65, 후진 : 3.82, 종감속 : 2.85이다. 이 자동변속기는 전자조절식 LSD와 함께 쉐보레 콜벳 C7 Z06에 먼저 적용되었다.
카본제의 프론트 스플리터와 리어스포일러 및 디퓨저, 카본 엔진후드 벤트를 적용할 수 있는 카본 파이버 패키지와 보다 더 적극적인 트랙주행을 위한 레카로 퍼포먼스 시트, 트랙주행을 고화질의 영상으로 녹화하고 저장하여 리뷰하거나 소셜미디어 등으로 공유할 수 있는 퍼포먼스 데이터 리코더를 선택사양으로 적용할 수 있다. 블루투스 기능이 포함된 개선된 인포테인먼트 시스템 CUE(Cadillac User Experience)를 통해 다양한 확장성을 가질 수 있다.
둘카디르 왕조 (근대 터키어: "Dulkadiroğulları Beyliği" )는 동부 아나톨리아의 엘비스탄, 카흐라만마라시, 말라티아 지역을 통치하던 투르크계 왕조이다. 이 왕조를 두고 오스만 제국과 시리아의 맘루크 왕조가 서로 다투었다.
보조크 투르크멘족의 족장인 카라카가 이 왕조를 세웠다. 그는 1337년 맘루크 왕조의 술탄으로부터 '나이브'(nā⁽ib)로 인정받았으나 뒤에 아들들과 함께 이 술탄에 대항해 반란을 일으켰다가 패해 전사했다. 1399년 오스만 제국의 술탄 바예지드 1세는 맘루크의 영향력에 도전하며 둘카디르 메흐메드를 이 지역의 통치자로 앉혔다. 둘카디르 메흐메드는 양국과 평화적인 관계를 유지하려고 노력했다. 1450년 이후 오스만 제국과 맘루크 간의 대립이 심화하여 왕가의 내분이 일어났고 둘카디르 왕조 지도층이 자주 바뀌었다. 1522년 둘카디르 왕조의 마지막 왕자인 둘카디르 알리가 대 와지르에 의해 폐위되자 이 왕국은 오스만 제국에 병합되어 멸망하였다.
기사카타역()은 일본 아키타현 니카호시에 위치한 동일본 여객철도 우에쓰 본선의 철도역이다. 단선 · 섬식의 형태를 합친 복합 승강장 구조의 지상역이다.
한국에너지신문(韓國에너지新聞, 영문명: The Korea Energy Newspaper)은 대한민국 서울에서 발행되는 에너지업계 전문 주간신문이다.
1994년 국내 최초 석유산업 전문 월간 잡지 '월간 가솔린저널'로 창간됐다. 4호까지 발간하고 같은 해 '한국에너지신문'으로 바꾸어 현재에 이르고 있다.
신문은 타블로이드배판으로 인쇄되며 인터넷(http://www.koenergy.co.kr) 과 뉴스메일링으로도 배포된다. 홈페이지에서는 실시간 온라인 뉴스 및 과거기사 검색이 가능하다.
앙토니 마르시알(, ; 1995년 12월 5일 ~ )은 프랑스의 축구 선수이다.
2015년 9월 13일 영국 맨체스터 올드 트래퍼드에서 열린 2015~2016 프리미어리그 5라운드 리버풀과의 홈경기에서 후반 19분 후안 마타와 교체 투입되어 EPL 데뷔전을 치뤘고, 후반 41분에 1골을 기록하며 3-1로 승리하였다. 그리고, 10월 16일에는 2015년 9월 프리미어리그 이 달의 선수로 선정됐다. 2015년 12월 21일 안토니 마르시알은 유럽 골든 보이 (상)을 수상하였다. 2016년 4월 4일(한국시각)에 열린 에버턴과의 홈 경기에서 후반 9분에 결승골을 기록하여 1-0 승리, 1992년 출범한 프리미어리그 최초로 홈 경기 1000호 골을 기록한 주인공이 되었다.
그 동안 올 시즌에는 즐라탄 이브라히모비치, 제시 린가드, 헨리크 미키타리안, 마타 등에게 밀려 11경기(7경기 선발)에 출전해 1골 3도움에 그치고 있어 입지가 흔들렸고, 웨스트 햄 유나이티드와 세비야 FC로 이적설이 나돌기도 하였다. 하지만, 마르시알은 2017년 1월 1일(한국시각 자정)에 열린 미들즈브러와의 리그 홈 경기에서 무리뉴 감독으로부터 선발로 기용되었고, 왼쪽 날개로 그라운드를 밟은 마르시알은 팀이 0-1로 뒤지고 있던 후반 39분 즐라탄의 헤딩 패스를 오른발 슈팅으로 마무리하며 천금같은 동점골을 기록했다. 덤으로 맨유는 불과 1~2분 뒤에 포그바의 역전골까지 합하여 미들즈브러에게 2-1 대역전승을 거두었다.
경기 후, 마르시알은 축구 통계 전문 사이트인 후스코어드닷컴으로부터 평점 9.3점을 받았다. 그 후, 마르시알은 2017년 2월 12일 자정(한국시간) 영국 맨체스터에 위치한 올드 트래퍼드에서 열린 2016-17 잉글리시 프리미어리그(EPL) 25라운드 왓포드와 홈 경기에서 1골 1도움을 기록하는 맹활약 속에 2-0 승리와 16경기 무패행진을 기여함과 동시에, 팀을 EPL 역사상 처음으로 누적 승점 2000점을 달성하는 새로운 역사를 써내려갔다. 덤으로, 통계 전문 사이트 '후스코어드닷컴'으로부터 최고 높은 평점인 8.52를 부여받았다.
마르시알은 2017년 4월 24일 새벽(한국시간) 영국 번리 터프 무어에서 끝난 2016-2017 잉글랜드 프리미어리그(EPL) 34라운드 원정경기 번리전에 선발 출장, 전반 21분 선제골을 터뜨려 팀의 2-0 승리를 이끌었다. 그리고, 지난 2015년 여름 AS 모나코에서 마샬을 데려올 때 특별 조항을 삽입했다. 25번째 득점을 기록할 경우 모나코에 850만 파운드(약 123억 원)를 지불하기로 했기 때문이다. 바로 이날 골이 맨유 유니폼을 입고 터뜨린 마샬의 25호골이었다.