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구조적 해리이론은 어디까지나 심적 외상을 중심으로 구성되어 있지만, 심적 외상, 또는 심적 내용 그 자체에 대결한다고 하기보다, 심적 에너지, 즉 마음의 적응능력을 높여가는, 개선해가는 방향을 중시한다. 그리고 이 접근법은 외상성 정신장애에 그치지 않고, 불안정한 가정환경이나, 감각과민 즉 회적 자극에 대한 취약성에서 만성적이자 결과적으로 심적 외상과 비슷한 상처를 받은 것으로 보이는 증상에 대해서도 유효성을 기대받고 있다.
또한, 어느 해리성 기억상실의 사례에서는, 약물요법과 카운슬링의 병용이 유효했다고 보고되고 있다. 게다가, 인지의 수정을 목적으로 한 행동제한요법의 유효성을 보고한 연구도 있다. 이인증상을 주로 한 해리성 장애의 증례보고에서는, 치료자나 지원자는 환자에게 있어서 '안전한 장소'라고 인식할 수 있도록 카운슬링하는 것에 더해, 환자의 일상생활에서 양호한 인간관계 구축과 행동범위의 확대를 서포트하는 것을 통해 호전되어 갔다.
시모코사와역()은 일본 와카야마현 이토군 구도야마정에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 82이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
가미코사와역()은 일본 와카야마현 이토군 구도야마정에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 83이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
이치하라역()은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 구라마 선의 역이다. 역 번호는 E14이다.
단선 승강장 1면 1선의 지상역으로 무인역이다. 출입구는 승강장의 양단에 있지만 모두 계단이 있기 때문에 휠체어 이용에는 부축이 필요하다.
데마치야나기 방향의 출구로 통하는 돌 계단을 내려가는 곳의 에이잔 전철 이치하라 변전소 앞에는 에이잔 전철이 설치한 무료 주차장이 있다. 이치하라 역 구내 건널목(제4종 건널목) 끝은 대신궁사로 통한다.
당초 복선이었던 니켄차야 ~ 이치하라는 1939년 당시 운영 사업자인 구라마 전기철도의 경영 합리화 때문에 단선화되었다. 복선의 흔적은 상행 승강장의 자국이나 구라마 강을 건너는 이치하라 교량의 교대・교각, 대신궁사 참도에 놓여진 이치하라 육교 교대에서 보인다. 과거의 복선 구간의 가선 기둥은 복선 부분의 폭이 있다.
최근 주변 인구 증가로 2002년부터 평일 아침과 저녁 이후에 본 역에서 회송 열차가 설정되어 왔다. 그로 인하여, 단선 구간에 출발 신호기가 설치되어 있다. 또한, 다객 때 구라마 선 열차에 승무하는 차장은 본 역에서 하차하는 상행 열차로 회송하는 것도 있다.
구라마 가도 강가가 오래된 마을로 우체국과 상점 등이 있다. 그 주위에 신흥 주택지가 펼쳐지다.
니노세역()은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 구라마 선의 역이다. 역 번호는 E15이다.
상대식 승강장 2면 2선의 무인역이다. 에이잔 전철에서 가장 깊은 산골 분위기의 역이다. 입지 상 휠체어 등은 이용 불가 상태이다.
이치하라 역에서 본 역까지 선로 양쪽에 단풍 나무의 나무가 심어진 일대가 있어 "단풍 터널"로서 가을에는 차창으로 단풍을 즐길 수 있다. 단풍 시즌의 11월에 개최된다.
《초절기교 연습곡》(超絶技巧 練習曲, )은 헝가리 출신의 작곡가 프란츠 리스트가 작곡한 12개의 피아노 연습곡이다. 제목처럼 피아노 테크닉과 기교의 절정을 이루는 매우 어려운 연습곡집이다. 초절기교 연습곡의 초고는 리스트가 15세이던 1826년에 만들어졌으며, 이후 수정해서 첫 번째 개정판인 《12개의 대연습곡》 (S.137)이라는 이름으로 1837년에 출판되었다. 리스트는 1851년에 12개의 대연습곡 작품의 지나친 난도를 낮추고 음악성을 높여 또 다시 개정한 초절기교 연습곡을 만들었으며, 이 결정본은 1852년 브라이코프 운트 하르텔 출판사에서 출판하면서 현재의 이름으로 자리잡았다. 첫번째와 마찬가지로 이것도 카를 체르니에게 헌정되었다.
윤인상(尹寅祥, 1958년 ~ )은 대한민국 기업가이다.
2018년 동계 올림픽의 여자 컬링 토너먼트전은 2018년 2월 14일부터 2월 25일까지 강릉시 강릉컬링센터에서 진행되었다. 총 10개국이 돌아가며 리그전을 치른 뒤 상위 네 국가를 뽑아 메달전을 치렀다.
리그전 결과.
2월 17일 토요일 오전 9시 5분
11차전.
12차전.
2월 23일 금요일 오후 8시 5분
2월 24일 토요일 오후 8시 5분
2월 25일 일요일 오전 9시 5분
기부네구치역()은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 구라마 선의 역이다. 역 번호는 E16이다.
춘추 등의 관광 시즌과 관광객이 많은 주말 등 혼잡 시에 역무원이 주재하기 위한 사무실이 있다. 이전에는 무인역이면서 스루카 KANSAI 공통 카드 대응 자동 개찰기(게이트 없는 타입)가 설치되었지만 2016년 1월 31일부로 스루카 KANSAI 공통 카드에의 대응 운용을 정지한 직후 철거되었다.
플랫폼의 일부는 구라마 강, 기부네 강의 합류점 부근 및 교토 부도 361호 가미쿠로다부네 선의 철로상에 존재한다. 역 자체의 입지 상으로, 휠체어 등의 이용은 곤란하다.
언약(言約, , )은 모든 아브라함의 종교들이 중요하게 여기는 성경적 언약이다.  언약의 원어는 '베리트'인데 '바라'(자르다, 끊다, 새기다)에서 왔다. 주로 모세 오경 또는 율법이나 모세 오경인 처음 다섯 권 창세기, 출애굽기, 레위기, 민수기 및 신명기에서 발견된다. 다른 언약들이 하나님과 이스라엘 백성들 사이에 맺어진 것에 반하여 노아언약은 모든 인류에게 적용되는 유일한 언약이다.
구약에서 언약.
하나님께서 노아 개인과 언약을 맺으셨으나 그로 인해 가족과 동물까지도 생명을 보존할 수 있었던 것은 대표 원리가 적용되었기 때문이다. 즉 아담의 타락으로 전인류와 피조계가 함께 저주를 받은 것과 마찬가지로(창 3:17) 노아의 의로움이 동물에게까지 그 영향력을 미쳤던 것이다. 이러한 대표 원리는 그리스도에게서 그 절정을 이루었는 데 곧 그분 한분이 대속의 죽음을 죽으심으로 모든 인류가 그 공로를 힘입어 속죄함을 받은 것이다(롬 5:17-19).
구약성경에는 세 가지의 언약 형태를 볼 수 있는데, 양쪽이 동등한 입장에서 맺는 언약(삼상 18:3-4), 유력한 쪽에서 일방적으로 맺는 언약(겔 17:13-14), 하나님께서 맺으신 언약 등이다. 이 중하나님과 사람 간에 맺는 언약은 하나님께서 주권적으로 행하시는 피로 맺은 은혜로운 약정이었다. 그 주도권은 언제나 하나님께 있고 사람은 수혜자가 되는 형태로 하나님께서 인간에게 일방적으로 세우시는 약속이었다.
신약의 새 언약.
새 언약의 성취는 예수 그리스도로 완성되었다. 최후의 만찬에서 예수께서는 "이 잔은 내 피로 세우는 새 언약이니 곧 너희를 위하여 붓는 것이라"(눅 22:20)고 하셨다. 새 언약은 예수를 통해 새롭게 시작한, 하나님과 그의 백성들이 맺은 언약이었다. 이제 새 언약의 성취자이신 예수 그리스도를 믿는 자마다 죄사함을 받고(행 10:43, 롬 11:27) 죄악이 기억되지 않으며 구원을 받는다(사 43:25, 요 5:24, 요일 1:9).
구라마역()은 일본 교토부 교토시 사쿄구에 위치한 에이잔 전철 구라마 선의 역이다. 본 역은 구라마 선의 종착역이다. 역 번호는 E17이다.
스루카 KANSAI의 자유 타입 카드를 사용할 수 있는 역으로서 최북단의 철도역이다. 2016년 1월 31일까지는 자기식의 공통 카드도 이용 가능하였다. 또한, 버스 정류장을 포함한 최북단은 시가현 다카시마시의 교토 버스와 구쓰키 초등학교 앞의 정류소인 교토, 오쓰시내와 통하는 승차의 한정으로 이용 가능하다.
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 출입구는 분리되어 있으며, 출구 바로 바깥에 화장실이 설치되어 있다. 과거에는 스루카 KANSAI 공통 카드 대응 자동 개찰기가 설치되었지만 2016년 1월 31일부로 스루카 KANSAI 공통 카드에의 대응 운용을 정지한 직후에 철거되었다. 역사는 사원식 목조 건축물로, 게이한 오토 선 개통 시에 개축되었다.
아침 저녁 이외는 역무원이 배치되어 있다. 또한, 자동 매표기가 설치되어 9시 30분부터 16시 30분(관광 시즌 등은 연장)까지 가동된다. 역무원이 배치되는 동안에는 데마치야나기 방향의 열차가 도착하고 승객이 모두 하차하기 전까지는 입구에 밧줄이 붙어 승강장에 입장할 수 없다. 무인 시간대는 열차에서 무인역과 같은 취급을 한다.
역전은 작으면서도 광장을 가진다. 절반은 주차장이지만 주위에는 텐구의 오브제나 선물 가게 등이 있어 구라마 온천의 셔틀 버스 등도 발착한다.
구라마 가도를 나와 왼쪽으로 가면 구라마데라의 산몬이 있다. 가도변에는 옛 민가도 많이 남아 있다. 산간의 좁은 곳에 있는 취락이며, 농경지는 주로 역과 반대쪽의 민가 뒤로 조금 존재하는 정도이다. 2000년대 시점에서는 관광 이외로 임업이 중심이지만, 교토 시 중심부까지 40 ~ 50분 정도, 오사카 시내까지 약 1시간 30분(나카노시마 역까지 약 1시간 40분)의 소요 시간이므로 통근자도 적지 않다.
한상능(韓相能, 1958년 ~ )은 대한민국 前 기초행정가이다.
야(Jah 또는 Yah, יהּ Yah)은  야훼 יהוה, 신명사문자)의 축약어이다. 히브리어 성경에 나오는 하나님의 고유한 이름이다.
이 짧은 형태의 이름인 야(Jah)는 히브리어 성경에서 50회 나온다. 그 가운데서 할렐루야(Hallelujah)와 같은 단어속에서는 24번 나타난다.
로널드 픽업(, 1940년 6월 7일 ~ 2021년 2월 24일)는 잉글랜드의 배우이다.
그는 윤인상, 한상능 등과 함께 경기도 부천의 마지막 3대 구청장이라 일컬어지는 기초지방자치행정가이다. 참고로 여담이지만 경기도 부천의 3대 지방자치행정구역(소사구, 오정구, 원미구) 제도는 김만수 경기도 부천시장이 시행한 부천 대동제 정책에 의하여 2016년 7월 4일을 기하여 전면 폐지되었다.
파니 예피모브나 카플란(, 1890년 2월 10일 ~ 1918년 9월 3일)은 러시아의 유대-우크라이나계 여성 사회주의자다. 본명은 페이하 하이미브나 로이트블라트().
사회주의혁명당(SR) 당원으로, 블라디미르 레닌 및 그 일당인 볼셰비키가 10월 혁명 이후 SR을 비롯한 다른 좌파 정당들의 활동을 금지시키자 이것을 혁명에 대한 배신이라고 여기고 레닌 암살을 기도했다. 1918년 8월 30일 모스크바의 공장을 시찰하고 나가는 레닌에게 다가가 총 세 방을 쏘아 중상을 입혔다. 체카에게 체포되어 심문을 받았지만 관련 연루자들을 끝까지 밝히지 않고 버티다 9월 3일 총살되었다. 카플란의 레닌 암살미수 및 페트로그라드 체카 지국장 모이세이 우리츠키의 암살은 볼셰비키 정권이 1917년 10월 28일 폐지했던 사형을 부활시키게 만들었다.
영원한 죄(용서받지 못할 죄, Eternal sin)란 기독교 신학의 죄론에서 다루는데 용서받지 못하는 죄, 사함을 받지 못하는 죄라고도 한다. 이 죄는 구체적으로 공관복음서인 마가복음 3:28-29, 마태복음 12:31-32 그리고 누가복음 12:10에서 성령 하나님을 훼방하는 신성모독죄(blasphemy)를 말한다. 예수께서 분명한 하나님의 능력으로 권능과 이적을 보여주었지만 악한 의도로 무시했던 바라새인이나 서기관들의 폐악한 방해에서 성령 훼방죄를 볼 수 있다. 어거스틴, 토마스 아퀴나스, 그리고 칼빈과 같은 학자들은 이것을 하나님께 감히 대항하는 죄로 설명한다.
대리모(代理母, )는 아이를 임신 및 출산하여 다른 사람에게 준 여성을 의미한다. 국가마다 유전자를 모의 기준으로 할 지 출산을 모의 기준으로 할지, 대리모 계약을 인정할지 법제가 다르다.
예전에는 부유하면서도 불임인 경우에 대리모를 통해 자녀를 낳았다. 그러나 최근에는 동성혼 결혼이 많은 국가에서 합법화 되면서, 동성 부부들이 대리모를 통해 자녀를 얻기도 한다. 돈만 있으면 대리모를 구한 뒤, 아기를 출산하게 만드는 것이다.
현재는 여성이 불임인 부부와 게이 커플, 그리고 혼자서 아이를 갖고 싶은 미혼 남성이 이용한다.
나라별 규제.
우크라이나의 대리모는 합법이다. 우크라이나의 법에 보호 아래 대리모를 통해 출산한 자녀를 부부의 출생 신고서에 등록할 수 있다. 하지만 우크라이나의 법이 정한 불임 환자와 동성애 부부에게만 대리모의 사용을 허락하고 있다.
스페인에서는 대리모를 금지하거나 허용하는 어떤 법률도 없다.
대한민국에서의 대리모는 일부 불법이다.
「생명윤리 및 안전에 관한 법률」 제 23조 3항에 따르면 자궁, 배아 모두 제공·이용하거나 배아를 제공·이용했을 경우 「생명윤리 및 안전에 관한 법률」(생명윤리법) 66조 1항 4조에 의거하여 3년 이하의 징역에 처하게 된다. (대리부도 포함)
③ 누구든지 금전, 재산상의 이익 또는 그 밖의 반대급부(反對給付)를 조건으로 배아나 난자 또는 정자를 제공 또는 이용하거나 이를 유인하거나 알선하여서는 아니 된다.
① 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 사람은 3년 이하의 징역에 처한다.
4. 제23조제3항을 위반하여 금전, 재산상의 이익 또는 그 밖의 반대급부를 조건으로 배아나 난자 또는 정자를 제공 또는 이용하거나 이를 유인하거나 알선한 사람
단, 대리모가 자궁만을 제공하는 경우에 대한 법률은 없으므로 합법도 불법도 아니다. 그러나 대가에 상관없이 한국에서의 대리모 계약 자체가 민법 103조의 반사회적 법률행위에 해당되어 무효의 여지도 있다. 법의 보호도 물론 받을 수 없다.
선량한 풍속 기타 사회질서에 위반한 사항을 내용으로 하는 법률행위는 무효로 한다.
일본은 대리모를 금지하거나 허용하는 어떤 법률도 없다.
영국은 대리모계약법이 있다. 이 법은 영리 목적의 대리모 계약은 금지하고 이를 위반하면 처벌하는 반면, 비영리 목적의 대리모 계약은 허용한다. 수정란 착상을 통한 출산의 경우 인간 수정 및 발생에 관한 법에 따라 법적인 어머니(친권)는 대리모가 된다. 다만 대리모 의뢰 부모는 법원에 친권명령을 청구해 법적 부모의 지위를 얻을 수 있다.
독일에선 대리모가 불법이다. 배아보호법으로 대리모에게 인공수정을 시행하거나 수정란을 착상시키는 행위를 처벌하고, 입양알선법에선 대리모 알선 행위도 금지한다. 영리 목적이든 비영리 목적이든 대리모 계약을 모두 허용하지 않는다.
인도는 한때 '아기 공장'으로 불릴 정도로 외국인 난임부부를 위한 대리모 출산이 많이 이뤄졌는데, 입법으로 외국인 부부를 위한 대리모 계약을 금지했다. 그러나 내국인 부부를 위한 대리모 계약은 허용하고 있어서, 인도의 대리모 출산 병원은 모두 3000 여곳이나 된다.
캘리포니아주의 한 대리모 연결 회사는 대리모 출산 비용 등을 홈페이지에서 공개하고 있다. 대리모의 기본 월급과 심리검진, 범죄배경조사, 의료검진, 건강보험뿐만 아니라 호텔 및 여행 준비 비용까지 정할 수 있다. 외국에선 요즘 대리모를 통한 출산이 급격히 증가하고 있다. 구글로 쇼핑하듯 인터넷으로 대리모를 물색해 배아를 보내주고 열 달 후 아이를 배달받는다.
캘리포니아와 코네티컷 등 대리모를 허용하는 주에서는 중개업체 광고를 쉽게 볼 수 있다. 대리모 출산 비용은 최소 10만 달러(약 1억2000만 원)를 넘는 것으로 알려져 있다.
동성부부인 영국 가수 엘튼 존과 영화감독 데이비드 퍼니시가 대리모를 통해 둘째 아들을 얻었다. 둘째아들 엘리자는 2013년 1월 11일 미 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 대리모를 통해 태어났다.
2014년, 미국에서 대리모를 통해 태어날 아이는 10년 전보다 3배 많은 2000명 이상일 것으로 예상된다. 미국에서 대리모를 통한 출산이 급증하는 것은 많은 주(州)에서 대리모 출산 클리닉을 제공하고 있고, 관련 변호사들도 많아 법적 분쟁이 생길 경우 다른 나라보다 처리가 쉽기 때문이다. 미국에서 대리모 출산 비용은 15만달러(약 1억5000만원) 이상으로, 보통 대리모에게는 평균적으로 약 2만∼3만달러, 난자 기증자에게는 약 5000달러∼1만달러씩 지급된다.
2016년, 멕시코에서 대리모 출산이 특히 활발한 곳은 남동부 타바스코주다. 타바스코주에서 흔히 '자궁임대'라고 부르는 대리모 출산의 가격은 최고 2만 달러(약 2340만원) 정도다. 대리모 소개부터 법률적 문제까지 말끔하게 처리해주는 중개인이 낀 경우다. '직거래', 다시 말해 대리모를 직접 물색해 계약을 맺는 경우엔 약 7800달러(약 913만원)까지 가격이 낮아진다.
중국은 대리모가 불법이다. 그러나, 대리모를 구하기가 매우 쉽다.
2005년, 중국 관영 화상신보는 10만위안(약 1250만원)을 주면 아름다운 여대생 대리모를 구할 수 있다고 보도했다. 돈만 내면 대리모의 사진과 자료를 우편으로 보내주는데, 대부분 대졸 전문대졸 여성이다. 미녀일수록 가격이 비싸다. 여대생 대리모 가격은 10만위안, 사이트의 서비스비와 정보비가 각각 5000위안, 교통숙식비가 2000위안, 대리모의 생활비와 영양비는 사용자가 추가로 지불해야 한다.
그로모보이(Gromoboi, «Громобой»)는 러시아 제국이 건조한 장갑순양함이다. 러시아 제국 해군이 배포한 최초의 공식적인 분류는 1등 순양함으로, 1907년 9월 27일자로 장갑순양함, 1915년 7월 16일자로 순양함으로 분류를 변경했다. 러시아 혁명 후, 러시아 공화국 해군, 이후 노농적색 해군으로 주인이 바뀌었다.
함명은 키예프 루스 시대의 문학 작품의 등장인물에서 유래한다. 크림 전쟁에서 패전한 후 함대의 부흥과 외양 진출을 목표로 러시아 제국이 19세기 후반을 통해 정비해 온 대형 대양 장갑순양함 시리즈에 이어지는 마지막 함이다.
그로모보이는 먼저 건조된 장갑순양함 ‘로시아’의 개량형으로 설계되었다. 1895년 7월 7주년 계획이 제출되자 황제 니콜라이 2세의 강력한 희망에 따라 ‘로시아’급 순양함이 1척을 더 건조하게 되었다.
새로운 대양 순양함이 건조되고, 4건의 설계 변형이 적용되었다. 그 중 하나가 배수량을 15,385톤으로 늘리고 둘레 포탑을 갖춘 대형 장갑순양함 계획안이었다. 그 개발 과정에서 포탑 순양함이야말로 통상파괴 작전과 함대 작전에 모두 적합한 설계라는 결론이 나왔지만, 포탑 순양함은 당초 요구된 ‘로시아’의 발전형으로 뽑히지 못했다. 로시아와 동급함을 배치한다는 황제의 강한 희망과 공사 기간의 단축이 주원인이 되어 로시아와 같은 현측에 포좌를 늘어놓은 포곽 순양함이 건조된 것이다. 그래도 설계는 전반적으로 검토가 되었고, ‘로시아’의 설계를 그대로 간직한 것은 거의 선체뿐이었다. 한편, 승인되지 않은 15,000톤급 포탑 순양함도 개발이 진행되어 페레스베트급 함대 장갑함이 되었다.
그로모보이의 초기 설계에서는 새로운 크루프 장갑을 채용하면서, 방어 장갑의 두께를 줄여 무게 132톤을 줄임으로써 203mm 포좌뿐만 아니라 152mm 포좌에도 방어를 계획했다. 선체에도 설계를 변경하여, 목재 부분을 금속으로 바꾸는 등 개선을 하고 있었다. 하지만 그렇게 하면 이 함이 ‘로시아’와는 전혀 다르게 설계된 군함이 되어 버리게 데다가 장갑을 제조했던 이조르스키예 공장에서는 크루프 강을 필요한 만큼 생산할 능력이 없다는 것이 나타났다. 따라서 해군 기술위원회의 요구에 반해 장갑은 크루프 강과 하비 강을 혼용하게 되었다.
동력 장치는 ‘로시아’에 탑재된 중간의 순항용 기관을 대신하여 모두 같은 출력을 내는 기관 3개를 탑재했다. 그리하여 그로모보이는 러시아 제국 해군에서 같은 출력을 내는 기관 3기를 탑재한 최초의 무장 함선이 되었다. 기관 출력은 14,500 지시 마력으로 계획에 따라서 속력 은 19노트에 달할 것으로 전망했다. 배수 장치는 전용으로 개발되었다. 또한 연료와 식량 적재 능력을 확대하여 보급없이 자립하고 단독 작전을 실행할 기간을 약 100일로 늘였다.
이전 류리크와 로시아에 비해 함포 공격의 방어가 개선되었다. 주포는 45구경 203mm 포 4문이지만, 16문의 카네식 45구경 152mm 포를 비롯해 포공병장기의 대부분은 포곽에 포함되어 있었으며, 포탑은 채용하지 않았다. 그러나 203 mm 포 및 152mm 포의 포곽에는 포탑형의 방순이 장착되었다. 선미 포곽에서는 방어 장갑을 없앴지만, 포수가 기대했던 자기방어 대책 문제는 실전에서 문제가 생길 때까지 지적되지 않았다.
1896년에 발주 계약이 체결되어, 1897년 6월 14일에 상트페테르부르크의 발트 조선소에서 새로운 석조 도크 공사가 시작되었다. 같은 해 12월 7일, 선대의 프리깃을 기념하여 ‘그로모보이’로 명명되었고, 해군에 등록되었다. 공식적인 기공일은 다음 해인 1898년 5월 7일이 되었다. 1899년 5월 8일에 진수했다.
함장은 카를 에센 1등 영관이 임관했다. 계선 시험은 1899년 10월 26일에서 11월 9일까지 실시되었다. 같은 해 11월 12일에는 마무리 공사를 위해 크론시타트로 견인되었으며, 견인 선단은 해협에 빽빽이 몰려 든 유빙에 갇혀 버렸고, 그 이후 그로모보이는 자력으로 단독 회항했다.
그러나 페테르고프 연안 북서풍과 유빙으로 함은 해협 남쪽 끝으로 떠밀렸다. 견인 시도는 성공하지 못했고, 결국 바람과 파도의 방향이 바뀌어 자연과 얕은 물에서 탈출할 때까지 기다릴 수밖에 없었다. 크론시타트에서 항해는 총 3일이 걸렸다. 1900년 9월부터 실시된 시험에서는 계획 이상의 좋은 성적을 거뒀다. 같은 해 11월 1일에 크론시타트에서 리예파야를 향해 출항하여 11월 28일에 그곳에서 극동을 향해 출항했다.
에센 함장의 지휘 하에 그로모보이는 유럽에서 인도양을 돌아 호주에 이르렀다. 1901년 4월부터 5월까지 그로모보이는 영국 해군, 프랑스 해군, 미국 해군, 독일 제국 해군, 네덜란드 해군의 각 함선과 함께 멜버른과 시드니에서 개최된 오스트레일리아 헌법 하사 행사에 참석했다. 1901년 7월 17일에 여순항에 도착하여 발트 함대 태평양 함대에 편입되었다. 항해 중 ‘그로모보이’는 대양을 항해서는 뛰어난 성능을 발휘하여 속력도 20.3 노트를 기록했다.
주력함 경쟁.
류리크, 로시야, 그로모보이와 게다가 프랑스의 고속 1등 순양함 군의 등장은 러시아 제국의 가상 적국이었던 영국에 자국의 일등 방호순양함에 대한 검토를 강제하게 했다. 영국 해군 역시 발 빠르게 항속 거리가 뛰어난 장갑순양함의 정비를 시작할 수밖에 없었던 것이다. 그때까지 항해 성능과 중무장, 중장갑이라는 중장비와는 양립이 불가능하다고 생각했지만, 프랑스 해군이 항해 성능이 뛰어난 장갑순양함의 개발에 성공하자 방어력이 떨어지는 대형 방호순양함의 개발을 중단했다. 이에 대해 러시아 제국도 류리크 시리즈의 성공에도 불구하고 일등 보호함 건조를 계속했다. 한편, 프랑스에 고속 장갑순양함 ‘바얀’을 주문했지만, 이것은 지아나급 1등 방호순양함 개량형이며, 대양 순양함 즉 대형 중장비의 장갑순양함인 ‘그로모보이’와는 계통이 다른 함이었다. 러시아 제국이 다음으로 배치한 장갑순양함 ‘바얀’은 러시아에서 처음으로 순수하게 함대의 순양함이라는 관점에서 설계된 군함이었기 때문에 이 ‘그로모보이’가 마지막 ‘대양 순양함’인 것이다.
극동 러시아 제국 해군이 대치하는 또 하나의 나라인 일본은 아사마급 장갑순양함을 비롯한 소형 전함이라고 말할 수 있는 일련의 장갑순양함을 구축했다. 이에 대처하기 위해 배치된 그로모보이의 발전형이 페레스베토급이었지만, 이 시리즈는 더 이상 장갑순양함이 아니라 함대 장갑함으로 분류되었다. 이 시리즈는 이후 순양전함(전열함)과 같은 빠른 주력과 항행거리가 긴 준주력함이었다고 할 수 있지만, 순양전함과 달리 방어력뿐만 아니라 화력도 주력함에 뒤떨어지고 있었다.
이 밖에 미국과 이탈리아 왕국도 쓸만한 성능을 가진 장갑순양함의 개발에 성공했다. 미국의 장갑순양함은 미국-스페인 전쟁에서 스페인의 장갑순양함을 압도했고, 이탈리아 왕국이 장갑순양함은 뛰어난 설계를 인정받아 세계 각국에 수출되었다.
1903년에 창설된 제1태평양 함대 블라디보스토크 분견대에 소속되어 러일 전쟁에 참전하여 한반도에서 일본 열도에 이르기 일본 해상 무역로에서 활발한 통상파괴 작전을 전개했다. 개전 직후부터 연이어 일본 수송선을 격침했다. 1904년 4월 12일에는 ‘하기노라마루’(萩ノ浦丸), 4월 13일은 리원에서 원산을 향해 항해 중인 수송선 ‘킨슈마루’(金州丸)를 격침시켰다. 6월 2일에는 3900 톤급 대형 수송선 ‘이즈미마루’(和泉丸)와 군부대와 군수 물자를 수송 중인 육군 징용 운송 선박 ‘히타치마루’를 현해탄에서 침몰시켰다. (히타치마루 사건) 같은 해 7월 4일에서 7월 19일까지의 기간에 순양함대 일본의 스쿠너를 6척, 영국 증기선 ‘나이트 커맨더’, 독일 제국의 증기선 ‘데아’를 격침시켰다.
같은 해 9월 30일은 포시예트 만에서 사고를 당해 1905년 2월 말까지 수리를 해야 했다. 1905년 5월 11일은 루스키 섬 앞바다에서 기뢰에 부딪혀 같은 해 9월까지 수리가 이루어졌다.
평시 임무.
러일 전쟁이 끝난 후 다른 함과 동시에 발트해로 배치되었다. 1907년부터 1911년에 걸쳐, 크론시타트 증기선 공장에서 점검을 받았다. 그 때, 보일러도 새 것으로 환장되었고, 8문의 152mm 포와 뱃머리 부분의 203mm 포에 포곽이 장착되었다. 수중 어뢰 장치는 금속 공장 제 457mm 장비 2문으로 환장되었다. 방어 장치가 부족했던 선미의 203mm 포는 두께 76.2mm에서 25.4mm 포곽으로 방어되었다. 152mm 포 중 선체 가장자리에 설치되어 있던 2문은 제독실로 이전되었다. 뱃머리와 선미에는 거리계용 장갑사령탑이 설치되었고, 상부 갑판의 추가 포곽도 방어를 강화시켰다. 앞 돛대가 있던 자리에는 원래 전부터 두 번째 위치에 있던 큰 돛이 이설되어 뒷 돛대로 수리되었다. 새로운 큰 돛(앞 돛)과 뒷 돛에는 각각 지름 90cm의 탐조등과 초소가 설치되었다. 기관 관련 공사는 아드미랄티 조선소에서 진행했다.
1914년부터 제1차 세계 대전에서 핀란드만 순찰 임무에 투입되었다.
1915년 6월에 리노베이션 공사를 해서 포공 병기를 203mm 포 6문과 152mm 포 20문, 기관총 2정으로 강화시켰다.
이후 높아지는 공중 위협에 대항하기 위해 고각포를 증설했다. 장착된 63.5mm 고각포 2문과 47mm 고각포 2문을 위해 새롭게 전용 승강기를 설치했다. 1916년 6월에는 적군의 통상로 습격 작전을 실행했다. 또한 기뢰부설함을 엄호하고, 발트 함대의 경쾌속함대의 행적 정찰과 공격 임무에 참여했다.
1917년 2월의 이월 혁명의 이후는 러시아 임시 정부의 관할 하에 놓였다. 같은 해 10월 25일에 발생한 볼셰비키의 10월 혁명 이후는 러시아 소비에트 공화국 정부의 관할 하에 놓여 적색 발트 함대에 편입되었다.
존 마라스칼로(John Marascalco 1931년 3월 27일 출생)는 미국계 작곡가로, 리틀 리처드를 위해 쓴 곡들로 가장 유명한 사람이다. 미시시피주 그레나다 출신.
1950년대 로큰롤에 가장 중요한 곡을 다양하게 공동 작곡했다. 로버트 블랙웰과, 리틀 리처드를 대중화한 〈Good Golly Miss Molly〉, 〈Ready Teddy〉, 〈Rip It Up〉 등의 곡을 써주었다. 리틀 리처드와 마라스칼로가 쓴 곡으로 〈Heeby Jeebies〉, 〈She's Got It〉, 〈Groovy Little Suzy〉가 있다. 제시 벨빈과 폴 앵카의 인기를 비약한 〈Goodnight My Love〉도 조지 모토라와 공동 작곡했다. 마라스칼로는 해리 닐슨과도 협업했고 패츠 도미노와 협력해 같이 〈Be My Guest〉를 제작했다.
마라스칼로가 레오 프라이스와 더불어 쓴 〈Send Me Some Lovin'〉는 리틀 리처드가 녹음했다. 더 크리케츠, 샘 쿡, 존 레논 등이 커버하게 되는 곡이다. 그가 작곡한 〈Wouldn't You Know〉는 빌 리 릴리에 의해 녹음된다. 스페셜티 레코드를 통해 45인치 싱글로써 발매된 1956년 로이드 프라이스의 노래 〈Rock 'n' Roll Dance〉를 작사하였다. 〈Rip It Up〉은 빌 헤일리 앤 히스 코메츠, 엘비스 프레슬리, 에벌리 브라더스, 척 베리, 진 빈센트, 완다 잭슨, 버디 홀리, 더 섀도스, 존 오키프, 제리 앤 더 페이스메이커스, 비틀즈, 스코티 무어, 클리프 리처드, 더 좀비스, 밀리언 달러 콰르텟, 랄 도너, 션 캐시디, 빌리 "캐시" 크래덕, 로스 로보스에 의해 녹음되었다.
마라스칼로와 스코티 터너는 해리 닐슨을 위해 협력하여 작곡했다. 음반 《》, 《Early Tymes》에 수록된 〈I Just Ain't Right〉와 〈Building Me Up〉가 대표적이다. 마라스칼코와 닐슨 역시 협동하여 〈Baby Baby〉와 〈Born in Grenada〉 따위를 작곡했다.
포곽 (砲廓, )은 요새, 군함, 또는 기갑차량에서 요새화된 포대, 또는 포를 강화한 구조물을 의미한다. 원래 이 용어는 요새에 있는 아치형 공간을 말하는데, 이것은 저장고, 숙박시설, 또는 총안이나 개방구를 통해 발사하는 화포를 위해 사용되었을 수 있다. 비록 벽돌이나 석조 포곽들의 바깥 면은 화포의 성능이 발달하면서 이에 취약하다는 것이 증명되었지만, 철근 콘크리트의 발명은 20세기 포곽의 새로운 디자인을 만들어내는데 이바지했다. 철갑함이 도입됨에 따라, 포곽의 의미는 선체 안이나 상부 구조의 아래 부분에 함선 내 포를 방어하기 위한 구조물로 넓어졌다. 비록 함선의 주요 무장이 회전포탑에 장착되기 시작했지만, 부포는 포곽에 계속 장착되었다. 그러나 여러 문제로 인해 부포도 포탑으로 교체하게 되었다. 주포를 위한 포탑이 없는 전차의 경우, 포를 장착한 구조물을 포곽이라 부르기도 한다.
16세기 중반 프랑스어로 처음 기록되었고, 도축장을 의미하는 이탈리아어 "casamatta" 또는 스페인어 casamata에서 유래하였다. 또한, 오두막을 의미하는 casa와 "갈대와 고리버들로 만든"을 의미한 라틴어 matta에서 유래하여, 습지에 창문이나 다른 구멍이 없는 낮은 지붕의 오두막을 의미하는 것일 수도 있다. 또한 거짓을 의미하는 matta를 통해 casa matta에서 유래했다고 볼 수 있다. 그러나, 이러한 단어들은 모두 그리스어 "chásmata"에서 유래했으며, 틈새 또는 구멍을 의미한다.
로버트 알렉산더 "범프스" 블랙웰(Robert Alexander "Bumps" Blackwell, 1918년 5월 23일 – 1985년 3월 9일)은 미국계 밴드리더, 작곡가, 편곡가, 음악 프로듀서다. 리틀 리처드의 초기 히트곡을 감독하고 레이 찰스, 퀸시 존스, 어니스틴 앤더슨, 로이드 프라이스, 샘 쿡, 허브 앨퍼트, 레리 윌리엄스, 슬라이 앤 더 페밀리 스톤이 경력을 시작할 즘에 관리한 것으로 유명하다.
워싱턴주 시애틀 출신 블랙웰은 1940년대 말경 재즈 밴드를 이끄는 리더로 이곳에는 피아니스트 레이 찰스와 트럼페터 퀸시 존스가 재적했다.&lt;ref&gt;
발트 조선소(Baltic Shipyard, "Baltiysky Zavod", 이전 189번 조선소)()는 러시아에서 가장 오래된 조선소 중 하나로 현재는 유나이티드 조선 회사의 일부이다.
그것은 바실리 섬의 남서부 상트페테르부르크에 위치하고 있다. 상트페테르부르크에서 활동하는 세 조선소 중 하나이다. 아드미랄티 조선소와 함께 러시아 제국 전함과 소련의 핵발전 쇄빙선의 상당 부분을 건설했다. 아드미랄티 조선소가 디젤 - 전기 잠수함을 전문으로 하는 반면, 현재 발트 조선소는 상선을 전문으로 제작하고 있다.
조선소는 상트페테르부르크의 상인 카(M. Carr)와 스코틀랜드인 맥퍼슨(ML MacPherson)에 의해 1856년에 설립되었다. 그 후 카와 맥퍼슨 야드(Carr and MacPherson yard)가 되었다. 1864년에 우라간급의 감시선 두 척을 제작했다. 1874년에 조선소는 오크톰스키 왕자에게 매각되었다.
1934년 조선소는 네덜란드 회사인 Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw가 제작한 독일 설계를 기반으로 S급 잠수함 3종의 프로토타입 작업을 시작했다. 1936년 12월 30일, 소련은 이곳을 조보드 189번 조선소(Zavod 189)로 개명했다.
기이호소카와역()은 일본 와카야마현 이토군 고야정에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 84이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
기이카미야역()은 일본 와카야마현 이토군 고야정에 위치한 난카이 전기 철도 고야 선의 철도역이다. 역 번호는 NK 85이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖춘 지상역이다.
세키가.
3만석 도자마
5만석 신판
막부령.
1615년부터 1620년까지
미야케가.
1만석→2만석 후다이
혼다 히코하치로가.
5만석 후다이
이시카와가.
이타쿠라가.
오규 마쓰다이라가.
6만석 후다이
이타쿠라가(재봉).
이시카와가(재봉).
원래의 크루프 장갑.
최초에 만들어진 크루프 장갑은 하비 장갑과 매우 유사했다. 그러나 하비 장갑의 프로세스는 일반적으로 니켈강을 사용했지만, 크루프 장갑의 프로세스는 부가적인 경화를 위해 합금에 1%의 크롬을 더했다. 또한, 하비 장갑이 열을 가열하고, 그 표면 위에 장기간(약 7주) 석탄을 쏟아 침탄화를 하는 반면, 크루프 장갑은 한 단계 더 나갔다. 석탄으로 표면 위에 비효율적인 탄소를 주입하는 대신, 크루프 장갑은 탄소 함유 기체를 뜨거운 강철에 덧 바름으로써 더 깊은 탄소 침탄화를 이뤄냈다. 일단 침탄화 과정이 완료되면, 금속은 빠르게 침탄화된 표면을 가열해 주면 표면경화로 변형된다. 이때 고열은 강철의 30%~40% 깊이로 침투하여, 빠르게 최초로 가열된 것을 담금질하고 그후 강철의 양면에 강력하게 물과 기름을 분사한다.
크루프 장갑은 세계의 주요 해군에 빠르게 채용되었다. 탄두 실험에서 25.9cm의 크루프 장갑은 30.4 cm의 하비 장갑과 동등한 방호력을 보여주었기 때문이다.
크루프 시멘트 장갑.
20세기 초에, 크루프 장갑은 진화된 변종 크루프 시멘트 장갑(Krupp cemented steel, K.C. 장갑, 또는 KCA)을 개발하면서 구식이 되었다.
하비 장갑(Harvey armor)은 1890년대 초반에 개발된 강철 장갑의 한 종류로 판의 앞면이 표면 경화 처리가 되어 있다. 이런 처리 방법은 하비 과정(Harvey process)으로 알려져 있다.
이 유형의 장갑은 1890년대 후반 크루프 장갑으로 대체될 때까지 주력함 건설에 사용되었다. 하비 강은 미국 엔지니어인 헤이워드 오거스터스 하비(Hayward Augustus Harvey)에 의해 고안되었다.
하비 유나이티드 강철 회사("Harvey United Steel Company")는 앨버트 비커스를 회장으로 하는 철강 카르텔이다. 1894년에는 비커스, 암스트롱, 크루프, 슈나이더, 카네기 스틸과 베들레헴 스틸을 포함한 10개의 주요 장갑 제작자가 하비 신디케이트를 형성하게 된다.
이전 기술.
1880년대에 복합 장갑이 등장하기 전에 장갑 도금은 균일한 균질 철 또는 강철판으로 몇 인치의 티크로 뒷받침되어 발사체 충격의 충격을 흡수했다. 복합 장갑은 1880년대 중반에 나타났으며 매우 탄력 있는 저탄소 단철판으로 뒷받침되는 매우 단단하지만 부서지기 쉬운 고탄소 강철 전면 판의 두 가지 유형의 강철로 만들어졌다. 전면 판은 들어오는 껍질을 깨기 위한 것이었고, 후면 판은 부서지기 쉬운 전면 판이 부서진 경우 장갑을 잡을 수 있었다.
복합 장갑은 녹은 강철을 붉은 뜨거운 연철 후판과 경화된 철판 사이에 부어서 제작된다. 이 과정은 아주 작은 거리에서 두 판의 성질 사이에 예리한 전이를 가져왔다. 결과적으로, 2개의 판은 쉘에 의해 충돌될 때 분리될 수 있고, 후방 판은 종종 탄력성이 없어서 파편을 멈출 수 없었다. 1889년에 니켈강 합금이 발견됨에 따라 복합 장갑은 폐기되었다.
하비 장갑은 단 하나의 강판을 사용했지만 복합 장갑의 장점을 다시 도입했다. 전면은 ‘시멘팅’에 의해 고 탄소강으로 전환되었다. 이 과정에서 강판은 목탄으로 덮여 약 2 ~ 3주 동안 섭씨 약 1200도까지 가열된다. 이 공정은 표면의 탄소 함량을 약 1%까지 증가시켰다. 탄소 함량은 이 수준에서 판과의 거리에 따라 서서히 감소하여 약 1인치의 깊이에서 본래의 비율 (약 0.1-0.2%)에 도달한다. 시멘트 결합 후, 판을 어닐링 하기 전에 기름 수조에서 먼저 냉각시킨 다음 수조에서 냉각시킨 판 뒤쪽을 강화시킨다. 수조는 물의 냉각 효과로부터 강철을 단열시키는 수증기 층의 형성을 방지하기 위해 나중에 물 분사로 대체되었다. 이 공정은 최종 열처리 전에 저온 단조로 더욱 향상되었다.
하비 장갑은 13인치(330mm)의 하비 장갑이 15.5인치(390mm)의 니켈강 장갑과 동일한 보호 기능을 제공했기 때문에 모든 주요 해군에 의해 채택되었다. 1890년대 후반에 크루프 장갑이 개발되면서 대세는 크루프 장갑이 되었다.
부탄 왕국의 총리()는 부탄의 내각 수반이다. 현재 부탄의 총리는 체링 톱게이다.
고쿠라쿠바시역()은 일본 와카야마현 이토군 고야정에 위치한 난카이 전기 철도의 철도역이다. 난카이 고야 선과 고사쿠 선의 기.종착역 기능을 수행한다. 역 번호는 NK 86이며, 총 5면 5선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.
석호문(石鎬文, 1923년 12월 4일 ~ 1978년 10월 15일)은 대한민국의 독립운동가이다.
고야산역()은 일본 와카야마현 이토군 고야정에 위치한 난카이 전기 철도 고사쿠 선의 철도역이자 종착역이다. 역 번호는 NK 87이며, 두단식 승강장 2면 1선의 구조를 갖춘 지상역이다.
로시야(Rossia, )는 1890년대에 건조된 러시아 제국 해군의 장갑순양함이다. 이 순양함은 통상파괴로 설계되어, 1904년에서 5년 사이의 러일 전쟁에서 그 역할을 수행했다. 전쟁이 일어났을 때 로시야는 블라디보스톡을 근거지로 하여 전쟁의 초반에 일본 상선을 찾아 수많은 출격을 했지만, 그다지 성공을 거두지는 못했다.
로시야는 블라디보스토크 순양함 함대의 다른 장갑순양함과 함께 1904년 8월에 여순항에 항해하는 태평양 함대의 주요 부분으로 쓰시마 해협에서 랑데부를 만들려고 했으나 지연되었고 항구로 귀환해야 했다. 그들은 돌아가는 길에 그들과 기지 사이에 4대의 장갑순양함으로 이루어진 일본 함대를 만났다. 일본은 러시아에서 가장 오래된 러시아 함선 류리크를 침몰시켰고 로시야와 그로모보이는 울산 해전 동안 손상을 당했지만, 두 척의 러시아 배는 두 달 만에 수리되었다.
전쟁이 끝난 후 로시야는 크론슈타트로 돌아와 3년간 재정비를 받으며 군비를 강화했다. 로시야는 1914년에 기뢰 레일을 장착하고, 제1차 세계 대전 중에 2척의 독일 경순양함을 손상시킨 기뢰필드 1개를 장착했다. 로시야는 1915년 후반부터 군비를 강화하기 위해 재건축되었지만 1917년에 승무원이 혁명 활동에 참여하게 됨에 따라 전쟁 중에는 아무런 역할을 하지 못했다. 1917년 후반에 볼셰비키가 인계를 받았다. 1918년에 판매되었고, 1922년 해체 처분용으로 판매되었다.
로시야는 원래 장갑순양함 류리크를 복제하려 했지만, 해군은 배의 더 많은 부분에 장갑을 덮기를 원했다. 그러나 이러한 설계는 1892년 후반과 1893년 초에 여러 가지 변화를 겪었으며 최근에 출시된 수많은 기술 발전이 통합되었다. 한 가지 주목할 만한 변화는 류리크에서 항해 장비를 없앤 것이었다.
로시야는 전체 길이는 488 피트(147.8 m)였다. 로시야의 최대 선폭은 20.9m였고, 흘수는 8m였다.
이승해(李昇海, 1980년 1월 8일~)는 대한민국의 중국어 강사 겸 저술가이고 방송인이다.
서울에서 출생하였으며 한때 경기도 인천(지금의 인천광역시)에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있다. 동국대학교 중어중문학과 98학번 출신인 그녀는 동국대 2학년 휴학 중이었던 2001년 중국어 강사로 첫 입문하였다. 2006년 3월부터 《커이커이 중국어 첫걸음》이라는 저술로써 유명키도 했다.
하코다테 라이너()는 홋카이도여객철도(JR 홋카이도)가 하코다테 본선의 하코다테역 ~ 신하코다테호쿠토역 간에 운행하는 보통 및 쾌속열차의 명칭이다.
2016년 3월 26일, 홋카이도 신칸센의 신아오모리역 ~ 신하코다테호쿠토역 구간이 개업함에 따라 하코다테역과 신하코다테호쿠토역을 잇는 '신칸센 엑세스(연락) 열차'로 운행을 시작했다.
열차명.
2014년 11월 20일부터 12월 22일까지 일반 공모를 한 후에 결정되었다. 선정 이유로는 공모 순위 1위인 것과 목적지인 '하코다테'와 '라이너'를 합친 명칭이며, 친절하고 알기 쉽게 함이 이유이다.
하코다테역 ~ 신하코다테호쿠토역 사이를 운행하는 정기열차로, 16왕복 32편으로 설정되어 있으며, 아침의 상행 시발 열차와 심야의 하행 마지막 열차를 제외한 모든 열차가 신칸센 하야부사, 하야테와 연결된다. 그 중 하행 6편, 상행 7편은 쾌속열차로 운행된다. 단, 골든 위크 등 사람이 많이 몰리는 기간에는 임시 쾌속열차가 최대 3왕복 증편된다(홋카이도 신칸센 개업 직후 때도 그랬다).
시몽 가녜(, 1980년 2월 29일~)는 캐나다의 은퇴한 아이스하키 선수이다. 포지션은 레프트윙이며, 현역 시절 내셔널 하키 리그(NHL)의 필라델피아 플라이어스, 탬파베이 라이트닝, 로스앤젤레스 킹스, 보스턴 브루인스 소속으로 활약했다. 그는 필라델피아 플라이어스 소속으로는 최초로 10시즌(1999~2010)을 활약한 선수로 탬파베이에서 1시즌, 로스앤젤레스에서 2시즌을 활약했으며 로스앤젤레스 소속 시절인 2012년에 스탠리 컵 우승을 차지했다.
국제 대회에 캐나다 대표팀 소속으로 참가했으며, 올림픽에 2회 참가하여 2002년 동계 올림픽에서 금메달을 획득했다. 이후 2004년 아이스하키 월드컵에서 우승을 차지했고, 2005년 세계 선수권 대회에서 준우승을 차지했다.
남동부윗수염박쥐("Myotis austroriparius")는 애기박쥐과 윗수염박쥐속에 속하는 박쥐이다. 작은 박쥐로 미국 남동부 지역의 걸프 코스트 평원과 미시시피강 하류 충적토 평원에서 발견된다.
남동부윗수염박쥐는 몸무게가 5~8g이다. 먹이는 주로 곤충으로 이루어져 있다. 남동부윗수염박쥐를 포함하여 윗수염박쥐속의 모든 종은 낮 동안에는 휴식을 취하고 밤에 먹이를 구하러 움직인다. 사냥을 하거나 물을 먹기도 한다. 먹이를 구하는 비행과 먹이를 소화시키기 위해 매달려 휴식을 취하는 기간이 교대로 이루어진다. 날개폭은 약 23~28cm이다. 털은 회색부터 밝은 오렌지색-갈색까지 다양하고, 암컷은 일반적으로 수컷보다 좀더 밝은 색을 띤다. 윗수염박쥐속의 모든 종들이 한 마리의 새끼를 낳는 반면에 미국의 남동부윗수염박쥐는 두 마리의 새끼를 낳는다. 라피네스크큰귀박쥐와 함께 매달려 있는 모습이 관찰되기도 한다.
남동부윗수염박쥐는 미국 일리노이주 남부 지역과 북쪽의 인디애나주, 서쪽으로 오클라호마주 남동부, 테네시주 서부와 아칸소주, 텍사스주 북동부와 동쪽으로 노스캐롤라이나주 남부 지역 일부에서 발견된다. 주 분포 지역에서 떨어져 있는 켄터키주 오하이오 강 계곡에서도 발견되며, 개체군의 대부분은 플로리다반도 북쪽 절반 이상 지역에서 서식한다.
승리밖에 모르는 변호사 '시게모리'(후쿠야마 마사하루)가, 자신을 해고한 공장 사장을 살해한 혐의로 사형이 확실시되고 있는 '미스미'(야쿠쇼 코지)의 변호를 맡는다. 자백으로 사형이 확실한 상황에서 미스미의 진술이 번복되고, 모든 것에 의심이 가기 시작한 상황에서 진실을 밝히려한다.
강진원(姜振遠, 1881년 7월 30일 ~ 1920년 7월 19일)은 한국의 독립운동가로 대한제국 말기의 의병장이다.
전라남도 승주군 출생으로 본관은 진주. 자는 형원이며 호는 성산이고 이명은 강진원(姜震遠)이다. 대한제국 군대 강제해산 이후 의병으로 활약했다.
의병을 모아 조계산에서 훈련을 시작하여 조규하 의병진과 합류했다. 곡성군, 고흥군 및 남해안 일대에서 일본군과 교전하고 일본군 병참소를 공격하는 등 많은 전과를 올렸다. 1909년 일본의 의병 초토화 작전에 따라 의병활동이 타격을 받자 나중에 재기할 것을 결정하고 의병을 해산한다.
정식(定食), 또는 정찬(正餐)은 식당에서 값을 정해 놓고 파는 식사이다. 서양식 타블 도트() 메뉴에서 유래했다.
프로젝트웨어(Projectware)는 (주)한과박소프트에서 2006년 개발하여 서비스하고 있는 그룹웨어이다. 기존의 그룹웨어 기능 이외에 프로젝트 개념이 추가된 멀티 그룹웨어를 말한다.
최신버전 출시 - 비비그룹웨어.
(주)한과박소프트에서는 2018년 3월 프로젝트웨어의 최신버전을 비비그룹웨어라는 제품명으로 바꾸어 서비스를 시작했다.
비비그룹웨어는 프로젝트웨어에 탑재된 기능이 대폭 향상된 클라우드 버전의 협업 그룹웨어이다.
40대 중반에 접어든 민호(김용건 분)와 재희(박원숙 분)는 단란해 보이지만 권태기에 접어든 중년부부다. 민호가 수영을 시작하면서 건강하고 늘씬한 수영 코치인 사라(권민중 분)에게 마음을 뺏기면서 이 부부는 아슬아슬한 위기를 맞는다. 하지만, 이 위기를 직감한 딸 화연(김정은 분)은 애인 기훈(권오중 분)을 동원해 아빠의 외도를 막는 것에 성공한다.
2018년 동계 올림픽 카자흐스탄 선수단은 2018년 2월 9일부터 25일까지 대한민국 평창에서 개최된 2018년 동계 올림픽에 참가한 올림픽 카자흐스탄 선수단이다. 카자흐스탄은 이번이 통산 7번째 동계 올림픽 대회 참가이다.
2018년 1월 9일 쇼트트랙 종목에 참가하는 아브잘 아즈갈리예프가 개막식에서 카자흐스탄 선수단 기수로 공식으로 발탁되었다.
이번 대회에서는 남자 26명, 여자 20명, 총 46명의 선수가 참가했다.
국제 빙상 연맹 올림픽 출전 특별랭킹 결과에 따라 카자흐스탄에는 남자 3명과 여자 2명의 선수가 출전권을 부여받았다.
니시테쓰히라오역()은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구에 위치한 서일본 철도 덴진오무타 선의 역이다. 역 번호는 T 03이다.
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 출입구와 개찰은 2곳이다. 주차장은 역전 도로를 넘은 남쪽에 있다.
2018년 동계 올림픽 키르기스스탄 선수단은 대한민국 평창에서 개최될 2018년 동계 올림픽에 참가하는 올림픽 키르기스스탄 선수단이다. 이번이 통산 7번째 동계 올림픽 대회 참가이다.
2018년 1월 10일 키르기스스탄 국가대표팀 명단이 발표됐다. 남자선수 두 명으로 구성되며, 각각 알파인스키와 크로스컨트리 종목에 출전하게 된다.
키르기스스탄에는 한 명의 선수가 배정됐으며 남자선수 에브게니 티모페프가 나설 예정이다. 티모페프 선수는 지난 대회에도 키르기스스탄 유일의 국가대표로 출전한 경력이 있으나 당시 부상으로 본경기에는 나가지 못하였다.
레바논에는 총 한명의 선수에게 출전권이 배정됐다. 레바논이 크로스컨트리 종목에 출전한 것은 1956년 동계 올림픽 이후 62년 만이다.
유진석(1996년 2월 17일 ~ )는 대한민국의 축구 선수이며 포지션은 공격수이다. 현재 대한민국 K5리그 서울 FC 투게더에서 활약하고 있다.
《노리코, 서울에 가다》는 2011년 9월 10일에 KBS 2TV에서 방영된 추석 특집 드라마이다.
아이젠트라우트줄무늬쥐("Hybomys badius")는 쥐과에 속하는 설치류의 일종이다. 카메룬에서만 발견된다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 습윤 산지 숲이다. 서식지 감소로 위협을 받고 있다.
《Dream Of Paradise》은 크리샤 츄의 첫 번째 미니앨범이다.
조스트( )는 독일 노르트라인베스트팔렌주에 위치한 도시로 면적은 85.81km2, 높이는 90m, 인구는 47,974명(2015년 12월 31일 기준), 인구 밀도는 560명/km2이다. 립슈타트에서 남서쪽으로 약 23km, 도르트문트에서 동쪽으로 약 50km, 파더보른에서 서쪽으로 약 50km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
836년 문헌에 처음으로 등장했으며 1444년부터 1449년까지는 신성 로마 제국의 쾰른 주교구의 지배로부터 자유로운 정치 구역을 형성했다. 1609년 브란덴부르크 변경백국에 편입되기 이전까지는 한자 동맹에 가입한 주요 도시 가운데 한 곳이었지만 30년 전쟁으로 인해 인구가 크게 감소했다. 중세 시대에 건립된 교회, 성을 포함한 여러 건축물들이 남아 있다.
통안동 아파트()는 조선민주주의인민공화국 평양시에 위치한 마천루이다.
류성 아파트()는 조선민주주의인민공화국 평양시에 위치한 마천루이다.
립슈타트()는 독일 노르트라인베스트팔렌주에 위치한 도시로 면적은 113.3km2, 높이는 79m, 인구는 67,233명(2015년 12월 31일 기준), 인구 밀도는 590명/km2이다. 라인강의 지류 가운데 하나인 리페강(Lippe)과 접하며 도르트문트에서 동쪽으로 약 70km, 파더보른에서 서쪽으로 약 30km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 파더보른 립슈타트 공항이 이 곳에 위치한다.
1185년에 계획도시로 건립되었으며 1281년에는 아우구스티노 수도회 수도원이 건립되었다. 1523년에는 도르트문트, 오스나브뤼크, 뮌스터, 조스트와 함께 방어 동맹을 결성했다. 1850년 프로이센 왕국에 편입되면서부터 공업화가 진행되었지만 제2차 세계 대전 기간 동안에는 부헨발트 강제 수용소의 분소로 사용되기도 했다. 1945년 4월 1일에는 미국 군대가 립슈타트를 점령했다.
아피아 AFIA (Apnea Freediving International Association) 국제 무호흡 프리다이빙 협회
AFIA는 한국에서 최초로 프리다이빙 교육 진행, 자격증 발급, 프리다이빙 대회를 주최하였다. 2013년부터는 한국 대학 최초로 프리다이빙 전공 프로그램을 개발하여 수중레저 전문가를 육성하고 있다. 대한민국 해군에 프리다이빙 훈련을 진행하고, 대한민국 해양경비안전처에서 해양 경찰 교육을 진행 하였다.
2017년 현재 한국에서 연안사고 예방을 위한, 안전관리 요원의 자격 인정 수중 단체로 지정되어 있으며, 수중레저교육자 교육 인정 단체로 등록 되어 있다. AFIA에서 취득한 프리다이빙 자격증은 해양 수산부 인증 민간자격증으로 인정된다. 현재 AFIA 본부인 한국을 중심으로 중국, 미국, 일본, 필리핀 등에 프리다이빙 교육 프로그램을 보급하고 있다.