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안톤 마르틴 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 센트로 구에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 역명은 근처의 산 후안 데 디오스 병원을 설립한 스페인의 의사 안톤 마르틴에서 따왔다. 역 주변에는 스페인 영화자료원 소속 도레 시네마, 모누멘탈 극장, 산 세바스티안 교회 등이 자리해 있다.
1921년 12월 26일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 이후 1960년대에 한차례 공사를 통해 대합실과 출구 두 곳을 새로 냈다. 1980년대 말에는 내장재 공사를 진행하였으며 2006년에 다시 한번 내장재와 천장공사를 진행해 푸른색 비트렉스 마감이 되어 있다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 세 곳 있다. 야간노선은 다니지 않는다.
아트 스테이션()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드의 카를로스 5세 광장 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다. 철도역과 세르카니아스역이 있는 아토차 렌페 역과는 500m가 채 못 되는 거리에 있다.
행정구역상으로는 센트로 구와 레티로 구, 아르간수엘라 구 사이에 걸쳐 있다. 프라도 미술관과 에스파냐 은행에서 제일 가까운 역이기도 하며, 그밖에도 레이나 소피아 박물관, 티센보르네미차 박물관 등 다른 박물관도 부근에 자리해 있다. 스페인 환경농림해양부 청사도 근처에 있다.
1921년 12월 26일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 개업 당시부터 약 60년 동안은 마드리드 남역 (지금의 아토차 역)으로 가는 가장 가까운 지하철역이었지만, 나중에 아토차 역과 직결되는 지하철역인 아토차 렌페 역이 문을 열면서 지금은 프라도 미술관을 방문할 때 주로 이용하는 역이 되었다. 개통 초반에는 1호선의 시종착역이었지만 1923년 5월 8일 푸엔테 데 바예카스 역까지 연장되면서 일반역이 되었다.
2018년 12월 1일, 아토차 역은 메트로의 아토차 렌페 역과 더 가깝고 도시의 주요 박물관과 가까워 기차역과의 혼동을 피하기 위해 에스타시온 델 아르테로 이름이 변경되었습니다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 여러 곳 있다. 야간노선이 다니는 정류장도 세 곳이 있으며, 시외버스 노선도 일부 운행된다.
트랜스애틀랜틱 픽처스()는 앨프리드 히치콕과 시드니 번스타인이 공동으로 설립한 영화 제작사다. 히치콕은 이 제작사를 통해 《로프》와 《염소자리》를 감독했다.
병아리콩가루는 병아리콩(또는 벵골콩)을 빻아 만든 가루이다. 남아시아에서는 베산()으로 불리며, 영어권에서는 그램 플라워()로도 알려져 있는데, 벵골콩이 영어로 "벵골 그램()"이라 불리기 때문이다.
마드리드-아토차 세르카니아스 역 (Madrid-Atocha Cercanías)는 스페인 마드리드의 주요 철도역인 마드리드 아토차 역을 이루는 구역 중 하나다. 전체 영업노선 중 일부 중장거리 열차 노선과 세르카니아스 마드리드 노선이 다닌다. 나머지 장거리 열차와 고속철도 열차는 푸에르타 데 아토차 역에서 취급한다.
1985년 기존의 아토차 역을 전면 재건축할 당시 역의 기능을 둘로 나누게 되었다. 이로써 고속철도 노선과 이곳을 종점으로 하는 노선은 마드리드-푸에르타 데 아토차 역에서, 그밖에 라리사 터널을 통해 지나가는 단거리 노선들은 이곳 아토차 세르카니아스 역에서 맡게 되었다. 기존에 구역사 옆에 붙어서 라리사 터널의 종점 역할을 하던 반지하 정거장을 제대로 된 하나의 역으로 개선하게 된 것이다.
아토차 세르카니아스 역의 개업과 함께 세르카니아스 마드리드를 비롯한 마드리드 근교를 잇는 철도 노선망은 전면 개편되었다. 또 이에 맞추어 기존 선로를 개편하거나 신설하는 공사도 이뤄졌는데 일례로 '파시요 베르데 선'은 프린시페 리오 역과 아토차 세르카니아스 역을 잇는 노선으로 바꾸었고, 알루체 역에서 이곳까지 이어지는 철도 터널을 신설하였다. 이로써 아토차 세르카니아스 역은 C9호선을 제외하고 세르카니아스 전 노선이 운행되는 핵심역으로 발돋움했다.
아토차 렌페 역 (Atocha Renfe)은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 레티로 구와 아르간수엘라 구에 걸쳐 있으며, 시우다드 데 바르셀로나 대로와 인판타 이사벨 대로 지하에 자리잡고 있다. 아토차 철도역과 바로 환승이 가능하다.
1호선 아토차 역과 메넨데스 펠라보 역 사이의 직결운행구간에 역이 조성되었으며, 아토차 세르카니아스 역의 운영개시와 맞물려 1988년 7월 24일에 우선 영업에 들어갔다. 2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월 경이 될 것으로 예측되었으며, 11월 13일에 모든 작업이 끝나 마지막으로 남아있던 콰트로 카미노스-아토차 렌페 구간이 재개통하면서 이 역도 다시 문을 열었다.
차후 마드리드 지하철 11호선이 이 역까지 연장될 예정이다. 개통목표 시점은 2023년이다.
브래드퍼드역(Bradford Station)은 캐나다 온타리오주 브래드퍼드에 위치한 GO 트랜싯의 통근 열차 노선인 배리선의 정차역이다. 토론토 유니언역에서 66km가량 떨어져 있는 이 역은 2007년 12월 17일에 배리 사우스역까지 연장되기 이전에 브래드퍼드선의 종착역을 맡았다.
브래드퍼드는 1820년대에 영 스트리트가 홀랜드랜딩을 넘어 심코호까지 이어지면서 홀랜드 강 서쪽을 따라 식민지 정착민들이 자리를 잡으면서 형성되었다. 마을은 1830년대에 본격적으로 세워졌지만 교통 수단이 미비해서 발전은 더디기만 하였다. 1850년에 토론토에서 역마차가 운행을 시작하였고 홀랜드랜딩 연결 도로는 1851년에 개통하였다.
브래드퍼드에 처음 철도가 놓인 시점은 1853년 6월로 온타리오, 심코, 휴론 철도가 토론토에서 오로라, 이후 콜링우드까지 노선을 개통하였다. 철도가 개통하면서 철도 연선을 따라 지역 경제 또한 발전하였고, 브래드퍼드는 기존의 고립된 농경지에서 제재 산업 중심지로 발전하게 되었다.
개통 직후, 온타리오, 심코, 휴론 철도는 부실한 장비와 시설에 심각한 재정 문제를 겪고 있었다. 운영사는 1858년에 캐나다 북부 철도 (The Northern Railway of Canada) 로 이름을 바꾸고 1859년에는 수익 관리 제도에 들어가게 되었다. 재정난을 뚫고 다시 일어선 NRC는 1870년대 배리 북부까지 팽창하게 되었다. NRC가 소나무 숲을 가로질러 북쪽으로 확장하면서 목재 무역이 활발해졌지만 브래드퍼드는 한동안 주요 농업 도시로 자리잡게 되었다. 토론토까지 잇는 철도 노선으로 브래드퍼드는 토론토 시장 점유를 위해 곡물 저장고와 운송 센터를 설치하였다. 창고와 엘리베이터가 하나둘씩 설치되었고 토론토로 수송되는 곡물은 1860년대에 들어서서 급속히 증가하였다. 1870년대 초반에는 브래드퍼드의 인구가 2천 명까지 늘어났고 수출도 급속히 증가하였다. 하지만 19세기 말에 심코 남쪽에 목재와 곡물 산업이 장기적으로 쇠퇴의 길을 걸으면서 브래드퍼드의 경제도 침체되었다. 제분소는 하나둘씩 문을 닫고 브래드퍼드의 인구도 급속히 줄어들었다.
한편, 1878년에는 해밀턴, 노스 웨스턴 철도가 해밀턴에서 배리를 경유해 콜링우드를 잇는 철도를 개통하였고 철도 노선이 겹치는 관계로 수익이 나지 않아 결국 두 철도 회사는 노스, 노스 웨스턴 철도로 합병하였다. 이후 1888년, 그랜드 트렁크 철도 (GTR) 가 노스, 노스 웨스턴 철도를 인수하였다. 1914년 이전, 캐나다가 급속한 경제 성장을 겪으면서 당시 선로 소유주였던 그랜드 트렁크 철도는 불확실한 재정 상황에도 불구하고 캐나다 태평양 철도와의 경쟁에 집중하였다. CPR이 자그마한 노선을 곳곳에서 인수하는 것을 지켜보고 GTR도 선로, 차량, 시설 등을 탈바꿈하게 되었다. 1900년, 브래드퍼드역은 신역사로 교체되었으며 이 역사는 오늘날에 이르고 있다.
브래드퍼드의 경제 회복은 더디기만 하였으나 20세기에 들어서서 경제 회복이 다시 이루어졌다. 축산업이 인기를 끌면서 소와 돼지가 GTR 노선을 타고 토론토 시장으로 다수 실어날랐다. 한편, 브래드퍼드의 밀가루 공장의 생산 능력은 하루 평균 300배럴 (4만 7670리터)까지 증가하였다. 또한 1899년에는 브래드퍼드에 대패 공장이 들어섰고 동네의 주요 고용주가 되었다. 브래드퍼드역은 화물 수송에 있어서 마을 산업의 중심지로 자리잡았다. 1920년대에는 브래드퍼드 외곽의 홀랜드마쉬에 새로운 이민자들이 들어서서 새로운 시장이 형성되었다. 홀랜드마쉬 시장은 2차 세계 대전이 끝나고 인구가 급증하면서 브래드퍼드에도 활기를 북돋았다. 철도가 트럭과 한창 경쟁하던 와중에도 당시 선로 소유주였던 캐나다 내셔널 철도는 마을 화물 수송에 있어서 계속해서 중요한 역할을 맡게 되었다. 역은 20세기 중반에 들어서도 계속 쓰였고 1950년대 후반에는 늘어나는 화물을 수용하기 위해 확장 공사가 이루어졌다.
철도가 지역 경제에 미치는 영향은 점차 줄어들었지만 브래드퍼드는 지역 가공·유통 및 서비스 센터로 자리잡게 되었다. 여객 운송에 있어서 1972년 4월 1일에는 CN이 토론토에서 배리까지 통근 열차를 운행하기 시작하였고 이후 이 열차는 1978년에 VIA 철도로 이관되었다. 이후 연방 정부의 VIA 철도 예산 감축으로 토론토-배리간 통근열차는 주 정부로 이관되었고 GO 트랜싯이 1982년 9월 7일에 통근열차를 운행하기 시작하였다. 1990년 9월 17일, 브래드퍼드선 열차가 배리까지 연장되었다가 1993년 7월 5일 신민주당 정부의 예산 감축으로 브래드퍼드까지만 운행하게 되었다.
2007년 12월 17일, 브래드퍼드선은 배리 사우스역이 개통함과 동시에 배리선으로 노선 이름이 변경되었고 2009년 12월 15일에는 메트로링스가 CN으로부터 뉴마켓선을 6800만 달러에 매입하면서 이 노선은 메트로링스가 완전히 소유하게 되었다. 대신 캐나다 내셔널 철도는 계속해서 이 연선에 화물 열차를 운행하게 되었다.
2022년 1월, 메트로링스는 배리선 확장 공사의 일환으로 브래드퍼드역 개선 공사를 착공하였다. 이 공사로 버스 승강장 3개가 신설되고, 난방이 되는 정류소가 통근열차 승강장에 세워지고, 주차 공간이 확충되고, 환승 정차 공간이 추가되고, CCTV는 물론 빗물을 보관하는 저장 탱크가 지하에 설치된다. 브래드퍼드역 개선 공사는 2023년 가을 완공을 목표로 두고 있다.
브래드퍼드역은 직원이 상주하지 않는 무인역으로, 통근열차 티켓 구매나 카드 충전은 역에 있는 자동판매기에서 할 수 있다. 프레스토 카드가 없는 경우에는 신용카드나 체크카드를 단말기에 태그해 요금을 정산할 수도 있고, 스마트폰에서 GO 트랜싯 홈페이지에 들어가 이티켓 (e-ticket)을 구매할 수도 있다.
역 내부에는 대합실, 화장실, 와이파이, 공중전화가 있으며, 승강장에는 눈과 비를 피할 수 있는 쉼터가 있으며 겨울에는 난방도 된다. 역 건물과 승강장, 열차 내부는 휠체어 승객도 이용할 수 있으며, 승강장 중앙에 있는 휠체어 전용 램프를 통해 휠체어 승객들도 열차에 오를 수 있다. 환승 주차장에는 최대 48시간 동안 무료 주차가 가능하며, 브래드퍼드역을 자주 이용하는 승객들은 전용 주차 공간을 사전에 예약할 수도 있다. 또한 이 역으로 카풀해서 오는 승객들을 위한 카풀 전용 주차 공간도 있다. 환승 주차장에는 355대 규모의 주차 공간이 있다. 이 역에는 또한 자전거를 타고 오는 승객들을 위한 자전거 거치대도 마련되어 있다.
GO 트랜싯과 브래드퍼드 웨스트귈림버리 교통, 심코 LINX 버스는 역 내부에 있는 버스 승강장에 정차한다.
2023년 6월 기준 배리선 열차는 토론토 방면 평일 오전에 8회 운행하며, 반대 방향으로는 평일 오후에 앨런데일 워터프론트 방면 7대, 브래드퍼드 방면 열차가 1대 정차한다. 주말에는 토론토와 앨런데일 워터프론트 방면 열차가 6대씩 정차한다. 나머지 시간대에는 토론토와 배리를 오가는 버스가 운행하며, 토론토 방면 버스는 행선지에 따라 중간에 오로라역이나 이스트귈림버리역에서 갈아타야 한다.
브래드퍼드역에 정차하는 버스 노선은 다음과 같다. GO 트랜싯과 브래드퍼드 시내버스 간 환승 시 환승 할인이 적용되며 시내버스 요금은 차감되지 않는다.
심코 카운티 LINX.
심코 카운티에서 운행하는 광역버스인 LINX는 평일에 브래드퍼드와 앨리스턴을 오가는 5번 뉴테쿰세 - 브래드퍼드 웨스트귈림버리 버스를 운행한다. 5번 버스는 브래드퍼드역을 평일 오전 5시 20분부터 오후 5시 20분까지 1시간 간격으로 운행하며, 주말과 공휴일에는 운행하지 않는다. 요금은 브래드퍼드 웨스트귈림버리 내에서는 2달러, 뉴테쿰세까지는 4달러로, 현금이나 교통카드인 링스 카드로 지불할 수 있다.
《그녀들의 여유만만》은 KBS 2TV에서 2018년 7월 16일부터 2019년 8월 23일까지 방송되었던 아침 토크 쇼 프로그램이며, 방송시간은 평일 아침 9시 40분부터 오전 10시 40분까지이다.
새로운 패러다임 시대에 N세대로 불리는 30대에게 스스로 올바른 삶과 행복의 장을 제공하는 시사교양 프로그램이었다.
남아시아와 동남아시아에 분포한다. 말레이시아, 미얀마, 스리랑카, 인도가 원산지이다.
수액이 재거리나 트리클을 만드는 데 쓰인다. 스리랑카에서는 공작야자가 "키툴()"이라 불리는데, 트리클인 "키툴 패니()"를 흔히 먹는다. 한국에서는 공작야자속 "Caryota mitis종이" 실내 공기정화용 관상수로 쓰인다. 생육온도는 21~25℃ 사이가 적당하며 토양 표면이 말랐을 때 충분히 물을 준다.
남아시아와 동남아시아에 분포한다. 말레이시아, 미얀마, 베트남, 인도, 인도네시아, 태국, 필리핀이 원산지이다.
수액이 재거리나 야자당을 만드는 데 쓰인다. 인도네시아에서는 수액을 발효시켜 야자술인 라항을 만들기도 한다.
FC 리퍼링(FC Liefering)은 잘츠부르크주 그뢰디히를 연고로 하는 오스트리아의 축구 클럽이다. 현재 에르스테 리가에 참가하고 있다. 2012년부터 FC 레드불 잘츠부르크의 팜팀 역할을 하고 있으며, FC 레드불 잘츠부르크 소속 선수 중 경험이 필요한 선수들은 FC 리퍼링으로 임대를 보내고 있다.
니파야자(nypa椰子, )는 종려과의 단형 아과인 니파야자아과(nypa椰子亞科, )의 단형 속인 니파야자속(nypa椰子屬, )에 속하는 유일한 종이다.
남아시아와 동남아시아, 오세아니아에 분포한다. 라오스, 류큐 제도, 말레이시아, 미얀마, 베트남, 스리랑카, 오스트레일리아, 인도, 인도네시아, 캄보디아, 태국, 필리핀이 원산지이다.
수액이 재거리나 야자당을 만드는 데 쓰인다. 수액을 발효시켜 야자술을 만들기도 한다.
잎은 열대 지방의 전통 가옥 지붕을 만드는 데 쓰인다. 어린 잎은 담배를 싸는 데 쓰이기도 한다.
메넨데스 펠라요 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 레티로 구의 메넨데스 펠라요 거리와 바르셀로나 거리가 지나는 교차로 지하에 자리잡고 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1923년 5월 8일 1호선의 아토차-푸엔테 데 바예카스 연장구간이 개통되면서 영업에 들어갔다. 1960년대 들어서 기존의 승강장을 90m로 확대하였고 2000년대에는 역 내장공사를 거쳤다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 9월 이후 아토차 렌페-알토 델 아레날 구간 공사가 마무리되면서 먼저 영업을 재개하였다. 전체 공사는 11월에 마무리되면서 전 구간이 정상운행을 시작하였다.
메넨데스 펠라요 역과 환승되는 지하철 노선은 없다. 이전 역인 아토차 렌페 역에서는 세르카니아스 노선으로 갈아탈 수 있고, 다음 역인 파시피코 역에서 6호선을 이용할 수 있다.
말한다. 현재 시점에는 이성애자이면서 시스젠더인 이가 해당된다. 성소수자 권리를 위해 함께 싸우는 비성소수자를 엘라이라고 한다.
유성애(有性愛, )란 특정 성별(gender)에 성적 끌림을 느끼는 [[성적 지향]을 포괄하는 단어이다.
어떤 성별(gender)을, 몇 가지의 성별(gender)을 지향하건 특정 성별(gender)을 향한 [[성적 끌림]]이 존재한다면 이를 유성애라고 하고, 그러한 사람을 유성애자(有性愛者, )라고 한다. 즉 [[이성애자]], [[동성애자]], [[양성애자]], [[범성애자]] 등이 유성애자라는 카테고리 안에 포함된다.
유성애는 [[무성애]]에 해당되지 않는 [[성적 지향]]을 의미하는 단어로 고안된 단어이다.
[[분류:성적 지향]]
[[분류:사랑]]
《언젠가 한번쯤은》는 1969년 9월 15일부터 1969년 11월 1일까지 방영된 MBC 연속 TV소설이다.
M829.
초기형의 M829다. 활강속도는 초속 1,670미터, 전체 중량은 18kg, 관통자 627mm이며, 최대 사거리는 3,000m다. 사거리 2,000m일 경우, KE 기준(RHA steel armor) 관통력이 454mm에 달한다.
M829A1.
별명은 "은총알"이다. 전체 중량은 20kg, 관통자는 680mm다. 1,000미터 거리에서는 KE 580mm의 관통력을, 2000미터 거리에선 KE 560mm의 관통력을 지녔다. 4,000미터 거리에선 KE 460mm도 관통할 수 있다.
M829A2.
차세대 날탄이며, "120mm APFSDS-T M829A2"라고도 불린다. 실전배치는 1994년에 됐다. 열화우라늄을 사용해서 텅스텐보다도 관통력이 더 낫다. 2,000미터 거리에서 KE 590mm의 관통력을 갖고 있다.
M829A3.
전체 중량은 22kg. 2,000미터 거리에서 KE 590mm의 관통력이 가능하다.
WFP는 다음을 가리킨다.
WFA는 다음을 가리킨다.
WFB는 다음을 가리킨다.
WFL은 다음을 가리킨다.
WFM은 다음을 가리킨다.
WFW 또는 WfW는 다음을 가리킨다.
CMG는 다음을 가리킨다.
CME는 다음을 가리킨다.
SDE는 다음을 가리킨다.
SDU는 다음을 가리킨다.
SDW는 다음을 가리킨다.
릉라인민유원지(綾羅人民遊園地, , )는 조선민주주의인민공화국의 평양직할시 릉라도에 위치한 놀이공원이다. 2012년 7월 25일 준공되었으며, 북측 매체들은 7월 25일 뉴스에서 김정은 당시 국방위원회 제1위원장이 "부인 리설주 동지와 함께 릉라인민유원지 준공식장에 나왔다"고 보도함으로써 부인 리설주의 존재가 당시 처음으로 밝혀졌다.
2012년 7월 곱등어()관, 물놀이장, 유희장을 비롯한 1단계 릉라인민유원지 건설을 성과적으로 마친 데 이어 릉라도를 중심으로 모란봉과 문수 지구를 연결하는 삭도(케이블카)와 수족관 건설을 비롯한 2단계 건설에 진입하였다고 북측 매체는 보도하였으며, 또한 2013년 9월 15일 노동신문은 김정은이 릉라인민유원지 유희장에 새로 건설한 입체율동영화관 즉, 4D 영화관과 전자오락관을 돌아봤다고 전했는데, 미니골프장, 미로유희시설도 이곳에 추가로 개장되었다. 조선신보의 보도에 의하면 릉라인민유원지의 곱등어관은 1,460석 규모의 관람석에 곱등어와 물개 등의 공연을 볼 수 있는데 평양-남포 바닷물 수송관으로 서해의 바닷물을 끌어들여 매일 교체 순환시킬 수 있는 펌프 시설을 갖추어서 사계절 공연을 진행할 수 있는 여건이라고 한다.
인민사랑으로의 선전.
데이터베이스 머신(database machine) 또는 백엔드 프로세서(back end processor)는 데이터베이스의 데이터를 저장, 검색하는 컴퓨터나 특수한 하드웨어를 일컫는다. 데이터베이스 접근을 위해 특별히 설계되며 고속 채널을 통해 메인 (프론트엔드) 컴퓨터와 결합된다. 데이터베이스 머신은 메인 CPU와 밀착 결합되는 반면 데이터베이스 서버는 네트워크를 통해 느슨히 결합된다. 데이터베이스 머신은 데이터베이스 소프트웨어를 가지고 수백, 수천 개의 마이크로프로세서를 사용하여 대형 패킷의 데이터를 메인프레임으로 전송할 수 있다. 프론트엔드 프로세서는 데이터를 수신한 다음 이를 표시한다. 한편 백엔드 프로세서는 프론트엔드 프로세서의 데이터를 분석하고 저장한다. 백엔드 프로세서는 더 높은 성능, 호스트 메인 메모리 증가, 데이터베이스 복구 및 보안 증가, 제조 비용 감소의 결과를 보여준다. 데이터베이스 머신은 데이터베이스를 보유하고 있는 근거리 통신망의 컴퓨터인 데이터베이스 서버와는 상반된다.
한 예로 IBM 시스템/38이 있다.
프리셋(preset)은 다음을 가리킨다.
인비저블(Invisible)은 다음을 가리킨다.
쿼리 플랜(query plan) 또는 쿼리 실행 계획(query execution plan)은 SQL 관계형 데이터베이스 관리 시스템의 데이터 접근에 사용되는 순서가 있는 단계별 집합이다. 이는 액세스 플랜의 관계형 모델 개념의 특화된 경우이다.
SQL이 선언형이기 때문에 주어진 쿼리를 실행하기 위해 수많은 방법이 존재하는 것이 일반적이며 이에 따라 다양한 성능 차이를 보인다. 쿼리가 데이터베이스에 제출되면 쿼리 옵티마이저는 쿼리 실행을 위한 각기 다른 가능성 있는 올바른 플랜 중 일부를 평가한 다음 최적의 옵션을 고려할 때 반환한다. 쿼리 옵티마이저가 불완전하기 때문에 데이터베이스 사용자와 관리자들은 더 나은 성능을 얻기 위해 옵티마이저가 만들어내는 플랜을 수동으로 검사하고 튜닝해야 하는 경우가 있다.
쿼리 플랜 생성.
제공된 데이터베이스 관리 시스템은 주어진 쿼리의 플랜을 반환하기 위한 하나 이상의 매커니즘을 제공할 수 있다. 일부 패키지에는 그래픽으로 표현되는 쿼리 플랜을 생성하는 도구가 포함된다. 기타 도구들은 특수한 모드를 통해 DBMS가 텍스트 방식으로 쿼리 플랜을 기술할 수 있도록 설정한다. 쿼리 플랜을 조회하는 다른 매커니즘에는 검사할 쿼리를 실행한 이후 가상 데이터베이스 테이블을 조회하는 것이 수반된다. 이를테면 오라클에서는 EXPLAIN PLAN 문을 사용하여 이를 수행할 수 있다.
그래픽 플랜.
FROM HumanResources.Employee AS e
INNER JOIN Person.Contact AS c
ON e.ContactID = c.ContactID
ORDER BY c.LastName
텍스트 플랜.
StmtText
|--Sort(ORDER BY:([c].[LastName] ASC))
|--Nested Loops(Inner Join, OUTER REFERENCES:([e].[ContactID], [Expr1004]) WITH UNORDERED PREFETCH)
|--Clustered Index Scan(OBJECT:([AdventureWorks].[HumanResources].[Employee].[PK_Employee_EmployeeID] AS [e]))
|--Clustered Index Seek(OBJECT:([AdventureWorks].[Person].[Contact].[PK_Contact_ContactID] AS [c]),
SEEK:([c].[ContactID]=[AdventureWorks].[HumanResources].[Employee].[ContactID] as [e].[ContactID]) ORDERED FORWARD)
《총통 각하의 낯짝》()은 1942년 월트 디즈니 애니메이션 스튜디오가 만든 극장용 단편 선전 애니메이션 영화이다. 그 해 개최된 제15회 아카데미 단편 애니메이션상을 수상했고, 1994년 출간된 the 50 greatest cartoons의 리스트의 22번으로 선정되었다.
벤처 스타는 미국 정부의 지원을 받으며 록히드 마틴이 개발했던 단발 궤도선이다. 그 전에도 X-33이라는 차세대 로켓이 있었는데, 에어로스파이크 엔진을 사용해 연료 탱크에 문제로 인하여 취소되어 X-33의 업그레이드 버전으로 프로젝트가 진행되었다. 원래 목적은 우주왕복선 대신 인공위성을 궤도에 올려 놓는 것이었으나, 새로 개정된 목적은 기존 목적과 함께 사람도 올려 놓는 것이었다. 발사될 때는 수직으로 발사되지만 착륙할 때는 비행기처럼 착륙해 우주왕복선과 비슷한 점이 많다. 이렇게 차세대 우주선으로 각광받았던 우주선이었으나, X-33과 똑같은 에어로스파이크 엔진을 사용하여 연료 탱크 문제로 2001년 2월 취소되었다.
1986년 챌린저 호 폭발사고가 생기자 NASA는 우주왕복선 사용을 중단했다. 이후 안전한 차세대 단발궤도선을 만들기 위해 연구원들은 NASA에게 차세대 단발궤도선에 대한 의견, 보고서 등을 제출했다. 그 뒤에 X-33이 뽑혔으며, X-33이 에어로스파이크 엔진을 사용해 개발하자 개발이 진척되며 새로운 차세대 단발궤도선을 뽑아 X-33의 장점과 벤처스타의 장점을 합하여 차세대 단발궤도선을 만드려고 했다. 하지만 동종의 에어로스파이크 엔진을 사용해 계속 개발에 실패했고, 이후 예산 낭비라는 미국 의회의 판단으로 2001년 2월 개발이 전면 취소되었다.
매여울도서관은 경기도 수원시 영통구에 있는 도서관이다. 2018년 5월 11일 개관하였다.
영국의 제독이었던 제10대 던도날드 백작 토머스 코크레인 GCB, ODM, OSC (1775년 12월 24일–1860년 10월 31일)은 1778년부터 1831년까지 코크레인 경으로 더 잘 알려져 있었으며 영국 해군의 함대 사령관이었다. 영국 외에도 여러 지역에서 복무한 용병이기도 했고, 정치가 시절에는 급진파로 잘 알려져 있다. 나폴레옹 전쟁 당시 그는 용감하고 성공적이었던 함장으로, 나폴레옹은 그에게 바다늑대라는 별명을 붙이기도 했다.
1814년 런던 증권 거래소 사기 사건에서 논란이 많았던 유죄 판결로 인해 그는 영국 해군에서 물러나야 했다. 하지만 그는 1820년대 라틴아메리카 독립 전쟁 당시 칠레 해군과 브라질 해군의 창립과 이들의 성공적인 작전에 기여했다. 그가 칠레 해군에 복무할 당시 그는 페루 독립 전쟁에서도 승리를 거두었다. 그는 그리스 해군으로부터 도움을 요청받았지만, 이에 제지를 받았다. 1832년 영국 왕실은 그에 대해 사면했고, 그는 영국 해군에서 제독으로 승진하게 되었다. 몇몇 진급이 이루어진 이후 그는 1860년 더 레드 제독이라는 계급을 받은 후 사망했고, 영국의 해군 소장으로 추서되었다.
영국 해군 복무.
1793년 7월 23일 17세의 나이에 코크레인은 장교후보생으로써 알렉산더 코크레인과 함께 에 승선하게 된다. 이후는 그는 에 승선하게 된다. 그가 HMS 테티스에 승선하는 동안 그는 노르웨이를 방문했으며 북아메리카 서인도 제도 기지에서 복무하게 되었다. 1795년, 그는 예비 중위로 임명되었다. 1796년 5월 27일, 그는 시험에 통과한 이후 중위 직을 받았다. 1798년 영국으로 복귀한 이후 그는 조지 엘핀스톤의 기함이었던 의 8대 중위가 되었다.
1800년 2월, 코크레인은 프랑스로부터 노획한 프랑스 전함 제네루의 지휘를 맡게 되었다. 1800년 3월 28일 그는 다시 사령관으로 임명되어 를 지휘하게 되었다. 그 해 말 스페인 전함이 상선으로 위장하여 이 함선을 포획하려고 했다. 코크레인은 제네루에 덴마크 깃발을 걸고 그의 함선에 전염병이 돌고 있다고 말해 탑승을 막아냈다.
그의 가장 뛰어난 업적은 스페인 순양함 엘 가모를 포획한 것이었다. 코크레인이 지휘하던 스피디가 14문의 포와 54명의 승조원이 있었던 것에 비해 엘 가모는 32문의 포와 319명의 승조원이 타고 있었다. 코크레인은 미국 국기를 휘날리며 엘 가모에 접근했고, 이를 통해 엘 가모는 스피디에 발포할 수 없었다. 스페인군이 스피디에 탑승해 선박을 노획하려 했으나, 코크레인은 스페인 해군과 격전을 벌여 이들을 물리쳤고, 엘 가모를 노획하는데 성공했다.
1801년 7월 3일, 샤를알렉상드르 리노이 장군이 이끄는 프랑스 해군과 맞붙었을 때, 코크레인은 프랑스 함선 53척을 노획하거나, 불태우거나 해안가로 밀어붙이는 데 성공했다. 그러나 프랑스 해군은 그를 포로로 붙잡는데 성공했다. 코크레인은 이 때 붙잡혀서 수감되었다. 코크레인은 프랑스 함선의 다른 대위와 포로 교환되었다. 1801년 8월 8일, 코크레인은 대령 함장으로 진급했다.
아미앵 조약 이후 코크레인은 에든버러 대학교에 들어갔다. 1803년 전쟁이 재개되었을 때 영국 의회는 10월, 그를 HMS 아랍의 함장으로 임명했다. 코크레인은 이 함선을 잘 못 모는 것으로 알려졌다. 실제로 그는 왕립 해군 함대와 2차례 충돌한 적이 있었다. 코크레인은 자기 자서전에서 HMS 아랍을 충돌선이라고 비교했으며. 자신이 모는 함선이 "짚더미"와 같다고 적었다. 이러함에도 불구하고 그는 미국 상선 "채텀"을 방해하고 승선하는 데 성공했는데, 이는 미국과 영국이 전쟁 중이지 않았기에 국제 사건으로 비화되었다.
1806년, 코크레인은 의 지휘관이 되었다. 코크레인은 이 함선을 타고 나폴레옹 전쟁 동안 프랑스의 지중해 해안을 급습했다. 1808년 코크레인과 스페인 게릴라 부대는 바르셀로나와 지로나 사이의 도로에 위치한 몽가트 요새를 점령했다. 이 작전으로 길리암 뒤에슴 장군의 프랑스 군대는 1달 동안 발이 묶이게 되었다. 또 다른 급습 작전에서 코크레인은 신호 체계 암호책을 복사하고 원본을 놔두어 프랑스군이 그들과 제대로 소통할 수 없게 만들기도 했다.
1809년 코크레인은 로셰포르의 화공선 함대를 공격하는 지휘를 맡았다. 이 전투는 바스크 도로 전투의 일부였다. 영국 해군의 공격은 프랑스군에 큰 피해를 입혔지만 코크레인은 제임스 감비어 장군이 프랑스 함대를 공격할 기회를 놓쳤다고 비난하며 그를 재판에 회부했다.
나폴레옹 전쟁 기간 동안, 코크레인은 해안전의 효율적인 수행자로 알려지게 되었다. 그는 모든 작전의 세부사항을 검토하는 계획가였으며, 그의 선원들에게 최소한의 피해를 입히고, 성공의 기회를 극대화하여 적에게 큰 손실을 입히는 것을 중시했다. 코크레인은 그의 의견을 공공연하게 표현하고 다녔다. 하지만 이 때 당시 코크레인은 정치에 집중하고 있었기 때문에 이후 해군직을 거절했다.
심승섭(沈勝燮, 1963년 1월 28일 ~ )은 대한민국의 제33대 해군참모총장이자 현재 제24대 주 호주 한국 대사이다.
UAE 아라비안 걸프 리그는 아랍에미리트의 최상위 축구 리그이다. 아랍에미리트 리그는 1973년에 UAE 축구 리그로 창설 되었고 2007년에 프로리그 연맹이 설립되어 현재에 이르고 있다. 초대 우승팀은 알샤르자이며 14회의 우승을 기록한 알아인 FC가 최다 우승팀으로 자리하고 있다.
2017년 여름 알샤바브와 두바이 CSC가 알아흘리에게 흡수 합병되었고, 알아흘리의 7회 우승과 알샤바브의 3회 우승이 결합되어 10회 우승으로, 샤바브 알아흘리는 두개의 별을 달게 되었다.*
파시피코역()은 마드리드 지하철의 역이다. 마드리드 레티로 구의 에스케라도 거리와 바르셀로나 거리가 지나는 교차로 지하에 자리잡고 있다. 1호선과 6호선이 만나는 환승역이며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
파시피코라는 역명은 바르셀로나에 있는 옛 대로 명칭에서 유래했다. 한편으로 역 대합실이 마드리드 지하철역에서는 유일하게 1920년대 첫 개통 당시의 모습을 그대로 간직하고 있으며, 건축가 안토니오 팔라시오스가 제작한 세비야와 발렌시아 타일을 감상할 수 있다.
1호선 승강장은 1923년 5월 8일 아토차 - 푸엔테 데 바예카스 구간 개통과 함께 문을 열었다. 바르셀로나 대로 지하에 자리잡은 이 역은 안토니오 팔라시오의 흰색 타일과 세라믹 마감으로 꾸며졌다. 1960년대에는 역 승강장 길이가 기존의 60m에서 90m로 확대하는 공사가 이뤄졌고 이 과정에서 타일 장식도 철거되었다. 다만 역 대합실 쪽에는 손대지 않고 그대로 보전되어 지금도 옛모습을 유지하고 있다.
6호선 승강장은 1979년 10월 11일 콰트로 카미노스 - 파시피코 구간 연장과 함께 문을 열었다. 에스케르도 거리 지하에 위치해 있으며 깊이는 1호선보다 좀 더 깊다. 한동안 6호선의 시종착역 역할을 하였지만 1981년 5월 7일 포르토 역 연장개통과 함께 일반역이 되었다.
푸엔테 데 바예카스 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 레티로 구와 푸엔테데바예카스 구 사이에 위치해 있으며, 푸엔테 데 바예카스 다리 밑에 자리해 있어 여기서 역명을 따왔다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1923년 5월 8일 1호선의 아토차-푸엔테 데 바예카스 연장구간이 개통되면서 영업에 들어갔다. 한동안 1호선의 시종착역 역할을 하다가 1962년 7월 2일부터 일반역으로 전환하였다. 1960년대 들어서 기존의 승강장을 90m로 확대하였고 2000년대에는 역 내장공사를 거쳤다.
누에바 누만시아 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 푸에르토 데 칸프랑크 거리와 알부페라 대로가 만나는 교차로 지하에 위치해 있으며, 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1962년 7월 2일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었다. 역명은 근처 동네 이름인 누에바누만시아에서 따왔다.
역 주변에는 시내버스 정류장이 두 곳 있다. 두 곳 모두 야간노선도 운영된다.
포르타스고역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 시에라 델 카디 거리와 파야소 포포 거리가 만나는 교차로 지점에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1962년 7월 2일 1호선 연장구간 개통과 함께 문을 열었으며, 1994년 4월까지 1호선의 시종착역 역할을 하였다. 오늘날에는 바예카스 구장이 옆에 새로 생겨서 이곳을 연고로 한 축구팀 라요 바예카노의 팬들이 자주 찾는 역이 되고 있다. 역명은 이 역이 세워진 포르타스고 계곡에서 따왔다.
부에노스 아이레스 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 부에노스 아이레스 대로와 만나는 교차로 지점에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1994년 4월 7일 1호선 연장과 함께 문을 열었다.
독일 올해의 여자 축구 선수()는 1996년부터 시작된 여자 축구 선수상이다. 독일 올해의 축구 선수와 함께 독일 축구 기자들과 독일 스포츠 기자 협회()의 투표와 축구 잡지 《키커》()에 의해 결정된다.
알토 델 아레날 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 부에노스 아이레스 대로와 만나는 교차로 지점에 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1994년 4월 7일 1호선 연장과 함께 문을 열었다. 당시 주변 동네의 이름이 알토델아레날이었기 때문에 여기서 역명을 따왔다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 이곳도 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월경이 될 것으로 예측되었으나, 불편을 줄이기 위해 먼저 공사가 끝난 구간만 우선운행하기로 결정되었다. 따라서 9월 14일부터 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였고, 이 역도 다시 문을 열었다.
UEFA 올해의 여자 선수()는 매년 유럽의 축구 클럽에서 뛰고 있는 여자 축구 선수들 중에서 가장 훌륭한 활약을 보여준 선수에게 수여하는 유럽 축구 연맹(UEFA)의 상이다. UEFA 올해의 남자 선수와 같이 발표한다.
미겔 에르난데스 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 푸엔테데바예카스 구의 알부페라 대로 지하에 자리해 있으며, 라파엘 알베르티 대로와 만나는 교차로에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1994년 4월 7일 1호선 연장과 함께 문을 열었다. 역명은 역에서 300m 떨어진 위치에 있는 미겔 에르난데스 대로에서 따왔다. 스페인의 시인 미겔 에르난데스에서 유래한 이름이기 때문에 역내에는 그의 시가 새겨진 주황색 판으로 장식되어 있다. 또 알부페라 대로 입구 부근에도 미겔 에르난데스라는 이름의 공공도서관이 있다. 개통 당시부터 1호선의 시종착역 역할을 하다가 1999년 3월 3일 1호선이 콩고스토 역까지 연장개통되면서 일반역이 되었다.
MLS 올해의 신인상()은 메이저 리그 사커 선수에게 주어지는 MLS 첫 시즌에서 뛰어난 활약을 보인 선수에게 주어지는 상이다. 2007년에 도입되었으며 팀 스태프, 선수 및 미디어 관계자의 투표로 선정된다.
장팅후(, 1991년 2월 20일 ~ )는 중화민국의 배우이다.
영광 단주리 석탑(靈光 丹朱里 石塔)은 대한민국 전라남도 영광군 영광읍 단주리에 있는 석탑이다. 2017년 8월 24일 전라남도의 문화재자료 제284호로 지정되었다.
월드 사커()는 영국의 켈시 미디어가 한 달에 한 번 발행하는 축구 전문 잡지이다. 1960년 창간하였다. 2020년까지 IPC 미디어가 출간을 맡았다.
1982년부터 세계 최우수 선수상 · 세계 최우수 감독상 · 세계 최우수팀 수상을 하고 있다. 2005년부터는 세계 최우수 영 플레이어 상, 세계 최우수 심판상도 신설하였다.
함평 자형정(咸平 紫荊亭)은 대한민국 전라남도 함평군 월야면 월야리에 있는 정자 건축물이다. 2017년 8월 24일 전라남도의 문화재자료 제285호로 지정되었다.
영암 월산사지(靈巖 月山寺址)는 대한민국 전라남도 영암군 군서면 월곡리에 있는, 고려~조선시대 절(월산사) 터이다. 2017년 9월 7일 전라남도의 문화재자료 제286호로 지정되었다.
시에라 데 과달루페 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 데모크라시아 대로와 헤수스 델 피노 거리가 만나는 교차로 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
1999년 3월 3일 1호선이 콩고스토 역까지 연장되면서 문을 열었다. 지하철역 건설로 기존에 있던 세르카니아스 철도역은 북쪽으로 몇 미터 정도 이전하였다. 세르카니아스 마드리드와 마드리드 지하철 간에 환승이 이뤄지는 주요 역 중 하나이며, 역명은 시에라 데 과달루페 거리에서 따왔다.
2016년 7월 3일부터는 1호선의 도심구간에 해당되는 플라사 데 카스티야-시에라 데 과달루페 구간이 시설정비 공사로 운행을 일시 중단되면서 영업을 중단하였다. 공사 작업 완료일은 2016년 11월경이 될 것으로 예측되었으나, 불편을 줄이기 위해 먼저 공사가 끝난 구간만 우선운행하기로 결정되었다. 따라서 9월 14일부터 플라사 데 카스티야-콰트로 카미노스 구간 / 알토 델 아레날-시에라 데 과달루페 구간이 운행을 재개하였다.
이 역에서 바예카스 역 (Vallecas)으로 이동해 세르카니아스 마드리드 노선으로 환승할 수 있다. C2호선과 C7호선이 다닌다.
시에라 데 과달루페 역()은 마드리드 지하철 1호선의 역이다. 마드리드 비야데바예카스 구의 후안 말라사냐 광장 지하에 위치해 있다. 요금구역상으로는 A구역에 속한다.
린관후이(, 1977년 8월 20일 ~ )는 중화민국의 영화 감독이자 각본가이다. 국립 타이베이 예술대학에서 연출을 전공한 뒤 같은 대학원에서 영화제작을 공부하였다.
쇼쇼니(Shoshoni) 또는 쇼숀(Shoshone)은 미국 원주민 민족 가운데 하나이다. 문화와 언어에 따라서 크게 현 와이오밍 주에 사는 동쪽 쇼쇼니, 현 아이다호주 남동쪽에 사는 북쪽 쇼쇼니, 현 네바다 주와 유타주 북쪽에 사는 서쪽 쇼쇼니, 현 유타주 서쪽과 네바다주 동쪽에 사는 고슈트(Goshute) 등 넷으로 나뉜다.
쇼숀인은 예로부터 쇼쇼니어를 썼다. 쇼쇼니어는 유토아즈텍어족의 뉴믹파에 속한다. 인접한 다른 원주민 민족과 초기 미국인 탐험가들에게 '뱀 사람들'(Snake Indian)이라 불리기도 했다. 북쪽 파유트인과 함께 북아메리카 서부 대분지에서 오랫동안 융성했음을 미국 연방 정부에게서 인정받았다.
'쇼쇼니'이라는 이름은 길게 자라는 풀을 뜻하는 쇼쇼니어 '소소니'에서 왔다. 소소니로 전통가옥을 지었기 때문에 이웃한 원주민 민족들은 이들을 '풀집 사람들'이라 불렀다. 쇼쇼니인들은 스스로를 '뉴'(Newe)라 칭한다. 뉴는 '사람'이라는 뜻이다.
쇼쇼니어는 유토아즈텍어족의 중앙뉴믹파에 속한다.
오늘날 쇼쇼니어를 구사하는 사람들은 1,000명 남짓밖에 되지 않는다. 이들은 네바다 주부터 와이오밍 주까지 두루 흩어져 있다. 아동을 비롯한 쇼쇼니어 화자들이 가장 많이 거주하는 곳은 네바다 주와 아이다호주 경계에 걸친 덕 계곡 미국 원주민 보호구역과 유타 주에 있는 고슈트 보호구역이다.
아이다호 주립대학에서 쇼쇼니어 강의를 개설했다.
쇼숀인은 북아메리카 서부 대분지(영어: Great Basin)에서 기원하여 북쪽과 동쪽으로 지금의 아이다호 주와 와이오밍 주가 있는 곳까지 퍼졌다. 1500년 즈음에 동쪽 쇼숀인 일부는 로키산맥을 넘어 대평원(영어: Great Plains)으로 갔는데, 1750년에 들어서 검은발, 까마귀, 라코타, 체예네, 아라파호인들에게 서쪽과 남쪽으로 쫓겨났다. 몇몇은 1700년 경 지금의 텍사스가 있는 곳으로 옮겨가 커맨치가 되었다.
1869년 중부와 서부를 잇는 첫 번째 대륙횡단 철도가 개통되면서 유럽인과 미국인들이 물밀듯이 서부로 이주하고, 원주민과 이주자 간에 갈등이 격화되었고, 이들은 1800년대 후반 내내 땅과 물자를 두고 전투를 벌였다. 포카텔로가 북쪽 쇼숀인을 이끌고 아이다호주 이민자들과 싸우기도 했다(나중에 아이다호 주에는 그를 기려 포카텔로 시가 들어섰다). 쇼숀인들은 사냥터에 이민자들이 자리를 잡아 식량난에 처하자 이민자들의 농장을 약탈하거나 그들을 공격하기도 했다.
대학살.
끝없는 갈등과 다툼은 파국으로 치달았다. 1863년 미군이 겨울 야영지에 머무르던 북서쪽 쇼숀인 410명을 몰살했다. 이를 곰 강 대학살(영어: Bear River Massacre)이라 한다. 희생자 태반은 여성과 어린이를 비롯한 민간인이었다. 이 대학살로 죽은 410명은 쇼숀인이 미군에게서 입은 사망 피해 가운데 가장 큰 기록이다.
항전.
사촌 격인 배녹인과 연합한 쇼숀인은 1864년부터 1868년까지 4년 간 미국 연방을 상대로 뱀 전쟁을 벌였다. 1878년에는 미군에도 맞서 싸웠지만(이를 배녹 전쟁이라 한다) 1876년 장미꽃봉오리 전투에서는 미군과 연합하여 오랜 앙숙 라코타와 체예네를 공격했다.
1879년, 로키산맥에서 양을 쳤기 때문에 '양을 먹는 이들'(영어: Sheepeater)이라 알려진 동쪽 쇼숀인 300명이 미국 원주민들의 미국을 상대로 한, 북아메리카 북서쪽 태평양 부근에서 일어난 마지막 전쟁 '양을 먹는 이들의 전쟁(영어: Sheepeater Indian War)에 합류했다. 이 전쟁은 주로 아이다호주 중부에서 전개되었다.
1911년 '마이크 다게트'(영어: Mike Daggett)라는 영어 이름을 쓴 쇼숀인 온돈갈테(쇼숀어: Ondongarte)가 지휘하는 소규모 배녹인 모임이 네바다주 와쇼 카운티에서 농부 네 명을 살해했다. 이에 이민자들은 민병대를 구성하고 그들을 추적하여 같은 해 2월 26일에 여덟 명을 살해했고 어린이 셋과 여자 하나를 생포했다. 이 과정에서 민병대원 에드 호글(영어: Ed Hogle)이 사망했다. 살아남은 성인 남성 셋, 성인 여성 둘, 청소년 남성 둘, 어린이 셋은 농부 한 명이 거둬들여 워싱턴 DC의 스미스소니언 학교에 진학시켰다. 그 시기 쓰인 기록으로 미루어 이들은 온돈갈테의 가족으로 짐작된다. 스미스소니언 학교는 1994년에 이들의 거처를 포트 홀 미국 원주민 보호구역으로 옮겼다.
2008년 북서쪽 쇼숀인들은 곰 강 대학살이 일어난 곳 일대 부지를 얻었다. 이들은 성스러운 곳을 수호하고 자신들의 가장 아픈 역사를 기억하고자 기념관을 짓기로 하였다. 아이다호 주와 유타주 주지사와 미국 서부 문화유산 교육원(영어: American West Heritage Center)과 협력하여 쇼숀인들은 원주민 문화를 지키고 경제 수준을 높이려 노력하고 있다.
북쪽과 서쪽 쇼숀인들은 유럽과 미국 이주민들에게서 옮은 전염병과 전쟁으로 인구가 대폭 감소하여 1845년에는 그 수가 고작 4,500 명밖에 되지 않았다. 미국 원주민 사무국(영어: Bureau of Indian Affairs)이 1937년에 낸 통계에 따르면 북쪽 쇼숀인은 3,650 명이고 서쪽 쇼숀인은 1,201명이었다. 2000년에 실시된 인구조사에서는 쇼숀인이 약 12,000명으로 집계되었다.
트래비스 고든 로프스 주니어(, 1991년 12월 12일 ~ )는 링네임 플립 고든()으로 잘 알려진 미국의 프로레슬링 선수이다. 현재 캐오틱 레슬링과 링 오브 아너에서 활동하고 있다.
1984년, 소련에 의해 건설되었다. 해발 2,000m의 거리를 가로 지르며, 길이는 약 3,730m이다. 현재 남북 오세티야를 연결하는 유일한 교통로이다.
한안국(韓安國, ? ~ ?)은 전한 후기의 관료로, 자는 차군(次君)이다.
영광 2년(기원전 42년), 강족이 난리를 일으키니, 원제는 광록훈 풍봉세에게 진압을 명하였고, 태상 임천추를 딸려 보내 이를 돕게 하였다. 풍봉세 등은 10월에 농서에 집결하여 한 달만에 진압하였다.
진압이 채 끝나기 전에, 조정에서는 다시 병사 만여 명을 모아 정양태수 한안국을 건위장군(建威將軍)에 임명하여 풍봉세를 돕게 하였는데, 출진한 한안국은 강족이 격파되었다는 소식을 듣고 회군하였다. 원제는 일단 병사를 해산시키고, 둔전을 하여 대비하게 하였다.
크리올족 여성이 서류 가방을 파내고 차를 몰고 떠난다. 한편, 고등학생 에덴과 그녀의 친구 레이첼, 씨씨, 리키, 패티, 태미, 에릭, 션은 지역 햄버거 가게에서 시간을 보내고 있다. 션의 아버지이자 지역 견인차 운전사인 레이 소이어가 주문한 음식을 가지러 오자, 레이첼은 그가 얼마나 무서운지 언급하고 태미는 그에게 눈짓을 보낸다. 퇴근 후, 에덴과 에릭이 집으로 걸어갈 때 레이가 차를 몰고 와서 괜찮은지 묻는다. 그가 괜찮다는 것을 확인한 후, 그가 떠나려 할 때 크리올 여성(씨씨의 할머니)이 지나간다. 그녀는 레이를 피하기 위해 차를 급회전하다가 다리에서 떨어질 뻔한다. 레이가 그녀를 구하지만, 그 여성은 그에게 여행 가방을 가져와 달라고 애원한다. 그가 가방을 잡으려 할 때, 차는 다리에서 떨어져 아래 물속으로 가라앉기 시작한다. 갑자기 열리면서 여러 마리의 뱀이 튀어나와 레이를 공격한다. 구급차가 도착했을 때 레이와 씨씨의 할머니는 사망한 상태였다. 씨씨는 비극에 충격받아 도착하고, 할머니의 시체에 있던 부적을 가져간다. 씨씨는 에덴과 에릭에게 레이에 대해 물어보며 그들을 놀라게 한다.
그날 밤 늦게, 검시관은 레이의 시신을 검사하며 여러 개의 뱀 물린 자국을 발견한다. 갑자기 레이는 다시 살아나 검시관을 죽이고 자신의 트럭을 찾으러 떠난다. 다음 날, 에덴은 아버지의 무덤을 방문하고 레이의 견인차가 지나가는 것을 본다. 호수에서 수영하는 동안, 심하게 취한 션이 레이첼을 버리고 에릭은 그를 쫓아간다. 한편, 태미와 패티는 가게를 털 계획을 세우지만, 먼저 레이의 사업장에 들러 차를 수리한다. 태미가 수리를 마치자, 패티를 찾으러 갔다가 그녀가 여러 개의 사슬에 매달려 있는 것을 발견한다. 그녀는 도망치려 하지만, 레이가 차를 그녀 위로 내리고 샌드블래스팅으로 그녀를 죽인다.
에릭이 션을 따라 레이의 차고로 가자, 션은 자신을 버린 에릭에게 화를 낸다. 그는 어린 시절 자신의 사진을 발견하는데, 사진은 레이가 그를 아꼈다는 것을 보여주지만, 그는 차고로 돌진하여 태미의 유해를 발견한다. 그날 밤 늦게, 에덴과 친구들은 씨씨의 할머니 집으로 가고, 씨씨는 레이를 죽인 뱀들이 할머니가 남자들의 영혼을 정화하기 위해 뽑아낸 악으로 가득 차 있었다고 설명한다. 그들은 도망치려 하지만, 그들의 차는 뒤집혀 있었다. 그들은 레이를 보고 도망치기 시작하지만, 언데드 살인마는 리키를 쇠지렛대로 고정시키고 팔을 찢어버린다. 레이는 집 안으로 들어가려 하지만, 부두 주문으로 축복받아 들어갈 수 없다는 것을 알게 된다. 그럼에도 불구하고, 그는 사슬을 안으로 던져 션을 끌어내 치명상을 입힌다. 에덴과 에릭은 소총으로 레이를 쏴서 다른 사람들이 션을 안으로 끌어들여 살리려고 하지만, 그는 바닥에서 죽는다. 레이첼은 남자친구의 죽음을 애도하고 에덴은 씨씨를 설득하여 션의 몸을 인간 부두 인형으로 만들어 레이를 조종하게 한다. 한편, 레이는 견인차로 집의 기초를 당겨 방 전체를 뜯어내고, 에릭과 레이첼을 함께 끌고 가 씨씨의 다리를 지지대로 부러뜨린다.
레이는 씨씨를 향해 잔해 위로 기어오르기 시작하지만, 씨씨는 레이의 속도를 늦추기 위해 션의 몸을 여러 번 찌른다. 그러나 결국, 빙의된 살인마는 그녀에게 다가가 그녀를 죽인다. 에덴, 에릭, 레이첼은 도망치려 하지만, 레이는 자신의 트럭으로 그들을 뒤쫓아 레이첼을 차에서 절반쯤 끌어낸다. 에덴의 최선을 다하는 노력에도 불구하고, 레이첼은 쓰러진 나무에 꽂힌다. 늪에 갇힌 에덴과 에릭은 마른 땅에 도달하려 하지만, 레이는 탁한 물속으로 뛰어들어 유니콘 섬 복사본을 발견한다. 곧 레이는 그들을 공격하여 헤어지게 만들고, 에덴은 레이의 희생자들과 함께 무덤으로 가게 된다. 그녀가 도망치려 할 때, 레이는 그녀를 가둔다. 그의 복귀를 두려워한 그녀는 패티의 시신 아래에 숨고, 레이가 돌아와 에릭을 안으로 던진다. 그녀는 처음에 그가 죽었다고 믿지만, 그가 눈을 뜨자 그녀의 놀란 숨소리가 레이에게 알려진다. 에릭은 에덴을 보호하기 위해 자신을 희생하고, 에덴은 씨씨가 준 부적을 사용하여 반격한다. 레이는 굴복하는 것처럼 보이지만, 그를 소유한 뱀들이 그녀를 공격한다. 그러나 그녀는 그들을 피하고 레이의 트럭을 사용하여 마침내 그를 죽인다. 그녀가 비틀거리며 떠날 때, 레이의 시신에서 두 마리의 뱀이 나와 새로운 숙주를 찾는다.
고흥 상림리 삼층석탑(高興 上林里 三層石塔)은 대한민국 전라남도 고흥군 풍양면, 풍양면사무소에 자리하고 있는 삼층석탑이다. 높이가 232cm이며, 화강암으로 만들어졌다. 기단에 새긴 기록을 통해 고려 현종 12년(1021)에 세웠음을 알 수 있어, 고려시대 초기 석탑 양식 연구에 소중한 자료가 되고 있다. 1992년 3월 9일 전라남도의 문화재자료 제184호로 지정되었다.