shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
까마빠는 어릴 때부터 조숙했다. 1994년 처음으로 중국으로 여행을 갔고, 10월 1일에 베이징에서 장쩌민과 리펑을 만났는데, '중국 정부는 나를 정치적으로 이용하려는 것 같다.'라고 생각했다.
까귀는 입으로 전한다는 뜻이므로 가장 중요한 가르침은 기록하지 않고 입으로만 전한다. 까마빠에게 가장 중요한 가르침을 전해 줄 수 있는 시뚜린포체는 인도에 있었으므로, 까마빠는 인도여행을 요청했으나 티베트 자치구 인민정부가 허락하지 않았다. 대신 한 중국인 관리가 까마빠에게 "당신이 18살이 되면 중국 정부는 더 많은 관심을 보일 것입니다."라고 말했다. 까마빠는 자신이 18살이 되면 평소 베이징에서 살아야 하며, 중국공산당의 꼭두각시가 될 것임을 깨달았다.
1999년에 까마빠가 두 번째로 중국을 방문했다. 이때 베이징에서 빤첸 라마 기알첸 노르부가 까마빠에게 "당신과 나는 협력해서 조국(중국)의 발전과 불법의 중흥을 위해 일해야 합니다."라고 말했다. 까마빠가 베이징에 있는 동안 중국 기자들이 열심히 취재를 했는데, 한 기자가 까마빠에게 빤첸 라마를 처음으로 만나보니 느낌이 어떠하냐고 물었다. 까마빠는 "만일 빤첸 라마가 아미타불의 화신이라면 그는 훌륭한 라마임이 틀림없습니다. 그리고 말이 나왔으니 말인데, 튀쿠는 세 가지 품성 지식, 근면, 바른 행동을 갖춘 사람입니다. 나아가 튀쿠는 부처님의 가르침을 열심히 따르고 승가의 발전을 위한 정열을 갖고 있어야 합니다."라고 노련하게 대답했다.
까마빠는 하루하루가 불안했고, 1999년 11월 초에 취푸 사원으로 돌아와 날마다 두 번씩 열심히 설법했다. 동시에 자신의 탈출을 도와줄 동지들을 은밀히 포섭했다. 1999년 12월 28일 밤 10시 30분에 까마빠는 민간인 복장을 하고 다른 동지 4명과 함께 지프를 타고 취푸 사원을 빠져나갔다. 이들은 12월 30일 무스탕을 거쳐 네팔로 들어갔고, 3일 만에 네팔을 관통하여 2000년 1월 4일에 인도 델리에 도착했으며, 1월 5일 아침에 다람살라에 도착했다. 이 소식이 해외로 전해지자 전 세계 티베트 불교 신자들이 환호했다. 제14대 달라이 라마와 까마빠는 손을 잡고 이마를 맞대며 뜨겁게 감격했다.
현재 까마빠는 시킴 룸텍 사원에 있다. 중국어를 잘하기 때문에 설법을 듣기 위해 룸텍으로 오는 홍콩 사람, 타이완 사람, 화교들이 많고, 영어도 잘한다. 또한 까마빠는 한국어도 공부하고 있다. 2007년 12월 3일, 까마빠는 한국인들에게 "저는 지금 한국어를 공부하고 있습니다. 그래서 가까운 미래에 한국 역사와 문화를 깊이 이해하고 싶습니다. 저는 미래에 여러분을 이롭게 하고자 진심으로 기도합니다."라는 메시지를 보냈다.
《투 제니》(To. JENNY)는 KBS2에서 2018년 7월 10일부터 2018년 7월 17일까지 방송된 뮤직 드라마이다.
할 줄 아는 건 노래밖에 없는 모태솔로가 10년 전 짝사랑을 만났다. 눈 한번 마주쳐본 적 없는 그녀의 마음을 얻기 위해, 가슴 절절한 음악을 만들어가는 찌질이의 애틋한 러브스토리
《보이스 시리즈》중 보이스 2는 2018년 8월 11일부터 2018년 9월 16일까지 OCN에서 방영이 되었다가 최종회가 된 드라마이기도 하지만 시즌 3가 최종회가 되었다
부관 페리란 대한민국의 부관훼리와 일본의 관부 훼리에서 운행하는 부산항과 시모노세키항 사이의 연락선을 말한다. 부관훼리 사의 선박은 성희호, 관부 훼리의 선박은 하마유호이다.
2012년 미국 하원의원 선거는 미국 하원의원 전원을 선출하는 선거로 2012년 11월 6일에 실시되었다. 2012년 미국 대통령 선거, 2012년 미국 상원의원 선거와 동시에 실시되었다.
2010년 미국 하원의원 선거는 2010년 11월 2일 실시된 미국 하원의원 선거이다. 버락 오바마 대통령의 중간평가 성격을 띄었으며 공화당이 압승을 거두어 다수당이 되었다.
합성곱 신경망(콘볼루션 신경망, Convolutional neural network, CNN)은 시각적 영상을 분석하는 데 사용되는 다층의 피드-포워드적인 인공신경망의 한 종류이다. 필터링 기법을 인공신경망에 적용하여 이미지를 효과적으로 처리할 수 있는 심층 신경망 기법으로 행렬로 표현된 필터의 각 요소가 데이터 처리에 적합하도록 자동으로 학습되는 과정을 통해 이미지를 분류하는 기법이다.
합성곱 신경망은 정규화 된 버전의 다층 퍼셉트론이다. 다층 퍼셉트론은 일반적으로 완전히 연결된 네트워크, 즉 한 계층의 각 뉴런이 다음 계층의 모든 뉴런에 연결되는 신경망 구조이다. 이와 같이 네트워크가 완전 연결된 경우 주어진 데이터에 과적합 되는 경향이 있다. 일반적인 정규화를 위해 최적화 함수에 특정 척도를 추가하는 방법이 흔히 쓰이지만, CNN은 정규화를 위한 다른 접근 방식을 취한다. 데이터에서 계층적 패턴을 활용하고 더 작고 간단한 패턴을 사용하여 더 복잡한 패턴을 표현함으로써 정규화와 같은 효과를 내는 것이다. 따라서 합성곱 신경망의 연결 구조의 복잡성은 유사한 기능의 다층 퍼셉트론에 비해 극단적으로 낮다.
합성곱 신경망은 뉴런 사이의 연결 패턴이 동물 시각 피질의 조직과 유사하다는 점에 영감을 받았다. 개별 피질 뉴런은 수용장(receptive field)으로 알려진 시야의 제한된 영역에서만 자극에 반응한다. 상이한 뉴런의 수용 필드는 전체 시야를 볼 수 있도록 부분적으로 중첩된다.
합성곱 신경망을 이용한 영상 분류는 다른 영상 분류 알고리즘에 비해 상대적으로 전처리를 거의 사용하지 않는다. 이는 신경망이 기존 알고리즘에서 수작업으로 제작된 필터를 학습한다는 것을 의미한다. 기존 영상 분류 알고리듬에서 설계자가 영상의 특징들을 미리 이해해 알고리듬을 만드는 과정이 없는 것이 합성곱 신경망의 주요한 장점이다.
합성곱 신경망은 크게 합성곱층(Convolution layer)과 풀링층(통합 계층, Pooling layer), 완전하게 연결된 층(fully connected layer)들로 구성된다. 그리고 분류연산이라는 행렬 곱 연산을 준비한다.
우선 기존 사진의 정보를 가진 신경망에 합성곱층과 풀링층을 완전하게 연결된 층 이전에 추가하여 원본 이미지에 필터링 기법을 적용한다. 이어 해당 이미지에 분류연산을 수행시킨다. 이를 통해 합성곱층이 이미지에 분류연산이 하고자 하는 필터를 씌울 수 있다. 여기서 다시 풀링 계층은 각 이미지의 국소적인 부분을 하나의 대표적인 스칼라 값으로 변환하여 행렬 곱 연산으로 인해 커진 이미지 크기를 줄이는 등의 기능을 수행한다.
남성성(男性性)은 사회적 성을 다루는 사회학의 일부에 있는 젠더 정체성이다. 남성과 구별된다. 전통적으로 서양 사회에서의 남성성은 용맹함, 독립적임, 단호한 태도이다.
여성성(女性性)은 사회적 성을 다루는 사회학의 일부에 있는 젠더 정체성이다. 여성과 구별된다. 전통적으로 서양 사회에서의 여성성은 수동성, 연약함, 상냥함, 친절함, 내성적, 포용적, 모성적, 유혹적, 성적이다.
팔라시오 데 데포르테스 데 라 코무니다드 데 마드리드(), 또는 스폰서 명칭 위싱크 센터()는 스페인 마드리드 지방 마드리드에 있는 실내 경기장이다. 수용 인원은 15,000명이다. 1960년에 지어졌지만, 2001년 화재로 전소되었으며, 2005년에 재건되었다.
토마스 맨톤 (Thomas Manton, 1620년 3월 21일-1677년 10월 18일)는 영국의 청교도 성직자이다. 그는 웨스트민스터 총회(Westminster Assembly)에서 서기였으며 올리버 크롬웰의 교구목사였다.
토마스 맨튼은 1620년에 잉글랜드 남서부의 주 서머싯 주 리더애드 세인트 로렌스에서 태어났다. 그의 부친과 조부도 목회자였다. 와드햄(Wadham) 대학교와 옥스퍼드 대학교를 졸업한 후에 조셉 홀(Joseph Hall) 주교로부터 1639년에 안수를 받았다. 안수 받은 뒤의 첫 설교 제목은 '비판하지 말라, 그렇지 않으면 비판 받을 것이다'였다. 그가 결혼한 뒤 처음으로 한 강해설교는 야고보서였다. 이 강해설교는 가장 모범이 되는 강해 설교중의 하나이다.
하동항(河東港)은 경상남도 하동군 금성면 갈사리에 있는 무역항(지방관리항)이다. 2010년 12월 무역항으로 지정되었다. 하동화력발전소 연료 수송을 지원하고, 각종 산업단지가 들어서고 있다.
BBC 요크셔 링컨셔 (BBC Yorkshire and Lincolnshire), 약칭 'BBC 요크스 링크스' (BBC Yorks &amp; Lincs)는 BBC의 잉글랜드 지역방송 중 하나로 킹스턴어폰헐에 본부를 두고 있다. 옛 BBC 노스 (지금의 BBC 요크셔)에서 분리 설치되었다. 제1송신소는 벨몬트 송신소이며, 이스트요크셔 주, 링컨셔 주, 노퍽 주를 관할지역으로 두고 있다.
BBC 요크셔 링컨셔의 자체방송으로는 대표 뉴스프로그램인 《룩 노스》와 화제집중 프로그램 《인사이드 아웃》, 정치프로그램 《선데이 폴리틱스》의 12분 분량의 자체방송이 있다. 이밖에도 심야 축구 프로그램인 《레이트 킥 오프》를 BBC 요크셔와 공동 방송하며, BBC 요크셔 리즈 스튜디오의 PDI 미디어에서 제작한 《슈퍼 리그 쇼》를 BBC 노스웨스트, BBC 노스이스트 컴브리아와 공동 방송한다.
BBC 요크셔 링컨셔는 BBC 라디오 험버사이드와 BBC 라디오 링컨셔 등의 지역 라디오 방송을 총괄한다. 두 지역방송 모두 양 방송국과의 공동방송 프로그램을 편성하며, BBC 요크셔, BBC 라디오 5 라이브와도 공동방송 프로그램을 진행한다.
2001년 10월 BBC의 '헐 투자 프로젝트' 발표와 함께, 기존에 BBC 노스 차원에서 내보내던 뉴스 프로인 《룩 노스》에서 요크셔 링컨셔의 지역소식을 담은 7분짜리 자체방송을 벨개시하게 되었다. 이와 동시에 송신소도 리즈에서 벨몬트로 옮기게 되었으며, 진행자도 클레어 프리스비가 따로 맡았다. 또 10시 뉴스 후반부에서도 지역 단신을 내보냈다. 2002년 11월 11일부터는 《룩 노스》가 요크셔 링컨셔 지역방송으로 완전 개편되어, 피터 레비와 헬렌 포스페로가 진행하게 되었다. 2004년 4월에는 새로운 스튜디오로 자리를 옮겼으며 이를 기점으로 BBC 요크셔 링컨셔가 공식 개국하였다.
BBC 요크셔 링컨셔의 초대 지역프로그램 부장 (HRLP)은 헬런 토마스로 2004년 3월에 취임하였다. 2006년 11월에는 헬런 토마스가 BBC 요크셔의 지역프로그램부장으로 임명되어 리즈로 발령이 나면서, 캐서린 히언이 신임 부장으로 취임하였다. 이후 캐서린도 2007년 1월 BBC 웨스트 미들랜즈로 자리를 옮겼다.
BBC 요크셔 링컨셔의 초대 스튜디오는 킹스턴어폰헐의 채플 스트리트 9번지 우체국 건물 윗층에 자리한 스튜디오로 2001년 자체방송 스튜디오로 사용하기 시작하였다. 처음에는 스튜디오 규모도 크지 않고 인력도 적었기에 별다른 문제가 되지 않았지만, 2002년 11월 자체 프로그램을 편성하면서부터는 제작 공간이 부족하게 되었다. 특히 데스크를 둔 방이 한 곳밖에 없어, 날씨방송 같은 대표 프로그램도 스튜디오 내 아무 곳에서나 진행하여 스크린에 띄울 정도로 협소했다.
2004년에는 지역국 분리신설과 함께 마침내 새로운 스튜디오 단지가 퀸스가든스에 문을 열었다. 새 스튜디오의 완공으로 《룩 노스》를 진행할 수 있는 중앙뉴스룸과 BBC 라디오 험버사이드 프로그램을 진행하는 라디오 스튜디오까지 방송시설 확대가 가능해졌다.
듀랭고()는 미국 콜로라도주 라플라타 군에 위치한 도시로, 라플라타 군의 군청 소재지이다. 2010년 기준으로 인구는 16,887명이다.
인동가산로(Indonggasan-ro)는 경상북도 구미시 황상동에서 칠곡군 가산면 석우리를 잇는 경상북도의 도로이다. 도로의 총 길이는 12.9km이고, 왕복 4~10차선 도로이다. 지방도 제514호선의 일부이다.
나광호(羅光鎬, 1977년 1월 15일 ~ )은 KBO 리그 전 롯데 자이언츠의 내야수이다.
동천()은 도교에서 성스럽게 여기는 장소의 유형 가운데 하나이다. 동천은 대개 동굴이나 석굴, 계곡 등 지하 또는 반지하적 공간이다. 당나라의 사마승정과 두광정이 처음 체계화했다. 동천 중에서도 가장 성스러운 곳을 십대동천과 삼십육소동천으로 나눈다.
베트남어 "바인 퍼()"는 "퍼 국수"라는 뜻이다.
《어른이 되면》은 2018년에 공개된 다큐멘터리 영화이다. 중증발달장애인 동생과 시설 밖 사회에서 살아가는 첫 6개월의 이야기를 다루었다.
권선징악(勸善懲惡)은 착한 것을 권하고, 악한 것을 징벌한다는 뜻의 사자성어다.
유학자들은 《춘추좌씨전》〈성공14년(成公十四年)〉에서 “징악이권선(懲惡而勸善)”과 예의 유형의 다섯째로 악(惡)을 징계하고〔懲〕 선(善)을 권장한〔勸〕 것으로 명성(名聲)을 구하고자 한 자에게는 그 이름을 묻어버리고, 악명(惡名)을 은폐하고자 한 자에게는 그 이름을 분명히 드러낼 것을 강조했다.
중화권과 관련된 동양권에서는 오랜 과거부터 진실을 알 수 없는 교육 내용이나 서양에서는 중세나 근대부터 등장하였다. 대중이나 약자들이 생산한 대부분 권선징악 사례는 현실이 아닌 망상에 기반하는 경우가 많아 현실과의 괴리가 클 수 있으며 전근대의 사례는 종종 비현실성을 지니고 있을 수 있다.
권선징악의 한계.
인간은 일반적으로 자신을 스스로 처벌하지 않고 오히려 자신이 입은 손해에 대해 저항하려는 성질이 있고 피해자가 딱히 선하거나 도덕적인 것도 아니기 때문에 일상의 비도덕성이나 악행들에 대한 처벌이 불가능하거나 오히려 국가에 대한 반역자나 범죄자 세력만 증가시키는 선택일 수 있다. 현실적인 예로, 범죄자들도 남들을 일방적으로 가해하거나 일진의 삶을 살았던 인간들만 있는 게 절대 아니다.
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그레이스 차토(Grace Chatto, 1985년 12월 10일 ~ )는 잉글랜드의 음악가 겸 가수로, 전자 음악 그룹 클린 밴딧의 구성원이다.
2차 보안 검색 대상(Secondary Security Screening Selection, 두문자어: SSSS)은 추가적인 검사를 위해 승객을 선별하는 미국 내 공항 보안 기준이다. 이렇게 선별된 승객들은 Selectee, Automatic Selectee 또는 Selectee list로 호칭된다. 이 목록의 이름의 수는 유동적이며 기밀에 속하지만 미국 교통안정청(TSA)에 따르면 수천 수만 명의 이름이 등재되어 있다고 명백히 밝힌 적이 있다.
선정 시 절차.
2차 보안 검색 대상으로 선정된 승객들은 집에서 탑승권을 출력할 수 없고 키오스크에서 체크인하지도 못한다. 항공사 직원이 추가 확인을 수행하는 카운터에서 체크인해야 한다. 승객들은 자신들의 탑승권에 SSSS 또는 S*(모두 대문자) 문자를 받게 되며 이는 체크포인트에서 수색을 받을 필요가 있다는 신호이다. 사우스웨스트 항공의 경우 2차 보안 검색 대상자들은 자신들의 항공권에 체커보드 패턴을 포함할 수 있다.
SSSS 승객들은 강도가 더 센 수색을 경험하며 강화된 몸 수색이 포함된다. 휴대한 짐 또한 수동으로 수색을 받을 수 있다. 엑스선을 통과하지 못하는 영화 및 기타 물품들의 경우 요원이 잠재적인 폭발물에 대한 테스트를 수행할 수 있다. 또, 검색 수행자는 휴대용 금속 탐지기를 사용하여 승객의 금속 물질을 수색할 수 있다.
미국 교통안전청(TSA)은 선정자에 대해 비행 금지 승객 명단에 어떠한 사소한 것도 나열하지 않는다고 주장하였다. 그러나 2017년 7월 기준으로 목록에 등재된 사람과 비슷한 이름 등의 사소한 사항이 탑승권을 취득하는데 어려움을 주고 있으며 추가적인 보안 검색 대상이 되고 있다.
4J, 4-J의 다른 뜻은 다음과 같다.
4M, 4-M의 다른 뜻은 다음과 같다.
4O는 다음을 가리킨다.
O4는 다음을 가리킨다.
4V, 4-V의 다른 뜻은 다음과 같다.
V4, V-4의 다른 뜻은 다음과 같다.
4W, 4-W의 다른 뜻은 다음과 같다.
X6, X-6의 다른 뜻은 다음과 같다.
X7, X-7의 다른 뜻은 다음과 같다.
X8, X-8의 다른 뜻은 다음과 같다.
X11은 다음을 가리킨다.
신의 개념들 (Conceptions of God)은 일신교, 범신론자,  내재신론적 종교 또는 단일신교 종교에 있는 초월적 존재이다. 강력하며, 인간모습의 초자연적 존재 혹은 신비적 혹은 철학적 실체로서 존재, 궁극적 존재, 최고의 선, 절대적 무한자, 초월자, 혹은 실존 혹은 존재 자체, 존재의 근원등으로 불린다.
헬레니즘 철학과 종교.
상사병(相思病, )은 사랑하는 사람의 부재 또는 진행 중인 관계와 관련된 부정적인 감정을 기술하는 비공식적인 고통이자 마음의 병이다. 육체적, 정신적 증상을 모두 호소할 수 있다. 연애와 관련한 육체적, 정신적 증상과는 구별된다. 상사병이라는 용어는 의학, 심리학 분야에서 그다지 자주 쓰이지는 않는다.
문학과 시집에서는 사랑을 광기의 일종으로 기술하기도 하였으며 의사는 비슷한 접근을 취한다. 히포크라테스 의학적 관점에 따르면 열정적인 사랑은 거의 무조건 시들해지거나 상사병으로 이어지며 이것은 우울증 또는 슬픔의 한 형태로 간주된다.
사랑과 상사병의 주제를 연구한 프랭크 탤리스(Frank Tallis)는 2005년 자신의 논문에서 진정으로 사랑에 빠질 때 상사병이 발생하며 의사에 의해 진지하게 고려되는 것이 좋다고 넌지시 이야기하고 있다. 이와 비슷하게, 의료 전문가들은 상사병의 진단 과정은 진지하게 고려하는 것이 좋다는 점에 동의한다.
《방망이 깎던 노인》은 1974년에 출판된 윤오영의 한국 수필이다. 이 수필에서 노인은 무뚝뚝한 모습을 보이며 방망이를 깎는데 한나절의 시간을 보낸다. 방망이 하나를 만들기 위하여 신중함을 기울이며 최선을 다하는 모습을 그리고 있다. 노인은 손님의 채근에도 아랑곳하지 않으며 방망이를 묵묵히 깎으며 방망이 한 벌을 완성하면 굽은 허리를 펴고 무심히 동대문의 추녀를 바라본다.
키치너선(Kitchener line)은 캐나다 온타리오주 광역 토론토 지역에서 GO 트랜싯이 운영하는 7개 통근 열차 노선 중 하나로, 토론토 유니언 역에서 키치너까지 운행한다. 2011년 12월 19일까지만 해도 키치너 선은 조지타운 선으로 알려져 있었으나 조지타운에 종착하던 열차 두 대가 궬프와 키치너까지 연장되면서 오늘날에 이르렀다.
2018년 6월 기준 키치너에서 평일 아침에 네 대의 열차가 출발하고 평일 오후에는 네 대의 열차가 종착하며, 이 중 한 대는 유니언 역과 브래멀리 역 구간을 급행으로 운행한다. 또한 조지타운 역에서 두 대의 열차가 아침에 출발하며 두 대의 열차가 오후에 돌아온다. 한편 평일 아침과 오후 러시 아워 사이의 낮 시간대에는 유니언 역에서 마운트플레전트 역까지 양방향 1시간 간격으로 열차가 운행한다. 브래멀리 역에서는 키치너로 가는 버스로 갈아탈 수 있고 조지타운 역에서는 궬프로 가는 버스로 갈아탈 수 있다.
토론토 북서쪽에 있는 마을과 타운십은 19세기 초반으로 거슬러 올라가는데, 이 당시 측량 도로와 오크릿지 빙퇴석과 나이아가라 급경사를 따라 이어지는 크레딧과 험버 강을 따라 농민들이 터를 잡기 시작하였다. 이곳에서 북쪽과 서쪽으로 더 가면 '퀸스 덤불'이라고 불리는 촘촘한 숲이 있는데, 초반에는 인구 성장이 더뎠지만 인근 지역에 마을이 하나둘씩 형성되기 시작하였다. 브램턴 지역의 정착은 1822년에 오늘날의 퀸과 메인 스트리트에서 시작되었고, 북서쪽에서는 나사가웨야 타운십에 스튜어트타운 마을이 형성되었다. 제분소, 주조 공장, 모직 공장이 생김에 따라 인구가 늘어나면서 1837년에는 조지타운이 형성되었다.
본격적인 개발 바람은 1850년대에 불어오기 시작했다. 1852년 5월, 그랜드트렁크 철도는 토론토에서 웨스턴과 조지타운까지 철도를 짓겠다고 밝혔으며, 이후 1856년에 개통한 이 철도는 조지타운을 지나 궬프, 키치너 (그 당시에는 베를린으로 알려짐)를 통해 스트랫퍼드와 런던으로 이어졌다. 이 노선은 이후 케임브릿지와 브랜트퍼드를 통해 이어지는 다른 노선에 밀려나게 되었지만 토론토와 런던 사이의 화물과 여객 열차 운행으로 키치너, 궬프, 조지타운의 인구는 급속하게 성장하였다. 그랜드트렁크 철도가 1차 세계대전 이후 재정적 난항을 겪으면서 캐나다 내셔널 철도에 인수되었다. CN 철도가 토론토에서 브랜트퍼드와 오크빌을 경유하여 런던까지 운행하는 철도를 이미 소유하고 있었기 때문에 키치너와 조지타운을 거쳐 가는 철도는 노스 메인 선 (North Main Line)으로 불리게 되었다.
노스 메인 선은 노선이 개통한 때부터 여객 열차를 계속 운행하였다. 그랜드트렁크 철도가 CN에 인수될 무렵, CN은 토론토와 런던 구간을 궬프, 키치너, 스트랫퍼드를 경유해 윈저, 사니아까지 운행하거나 환승편을 제공하였으며, 포트휴론과 디트로이트를 경유해 시카고까지 이어지기도 하였다. 대부분의 여객 열차는 장거리 열차로, 키치너, 스트랫퍼드와 런던은 토론토 광역권으로부터 여전히 외곽에 위치해있었다. 그럼에도 불구하고 통근 열차 유형의 여객 열차는 오래 전부터 운행되었다. 1950년대에 CN 철도는 궬프와 토론토간 열차를 왕편 1회, 복편 1회로 운행하였다. 이 열차는 1974년 4월 29일에 GO 트랜싯이 유니언 역과 조지타운간 통근 열차를 본격적으로 운행할 때까지 운행하였다.
조지타운 선은 GO 트랜싯의 두 번째 통근 열차 노선으로 피커링과 오크빌을 잇는 레이크쇼어 선이 개통한 지 7년 가까이 지나서 개통하였다. 개통 첫 날에는 세 대의 열차가 조지타운 역을 출발해서 브램턴, 브래멀리, 맬턴, 웨스턴, 블루어 역에 정차한 뒤 종착역인 토론토 유니언 역에 도착하였고 세 대의 열차가 오후에 돌아왔다. 이후 같은 해 가을에 이토비코 노스 역이 정차역으로 추가되었다. CN 측은 토론토-궬프간 여객 열차를 조지타운 선 개통 1년 반 뒤인 1975년 11월 14일까지 운행하였다. 1975년과 1978년 사이에 네 번째 열차가 추가되었으나 1990년까지는 별다른 변동 사항이 없었다.
1990년 10월 29일, 데이비드 피터슨이 이끄는 자유당 정부의 공약의 일환으로 조지타운 선 열차 한 대가 궬프까지 운행하였다. 궬프에서 키치너까지 연계 버스는 운행되지 않았으며 인근 연계 교통 수단의 부족으로 궬프 역의 하루 승객 수는 60명에 불과하였다. 이는 1993년에 신민주당 정부가 GO 트랜싯의 예산을 감축할 때 첫 번째 감축 대상이 되었고 궬프 역에서의 마지막 통근 열차는 1993년 7월 2일에 운행하였다.
하지만 수요는 계속 증가하였다. 1980년대에 인구가 두 배로 증가한 브램턴은 특히 도시 북서쪽에 급격한 성장을 거듭하였으며 2001년에 들어서 브램턴의 인구는 325,428명, 조지타운이 있는 홀턴힐스의 인구는 48,184명에 도달하였다. 조지타운 선 열차에 더불어 요크밀스 역과 브램턴 역간 한 시간 간격으로 운행하는 버스가 운행하기 시작하였고 2000년 1월 29일에는 유니언 역과 브램턴간에 5번째 열차를 투입하였고 조지타운으로 가는 버스 연결편도 포함하였다.
2001년 9월 4일, 평일 오후에 유니언 역을 2시 50분에 출발하여 브램턴까지 완행으로 운행하는 열차가 추가되었고 이 열차는 이후 유니언 역에 회송되어 다른 노선으로 투입되었다. 2002년 4월에는 서비스 변경이 이루어져 낮 시간대에 유니언 역과 브래멀리 역간을 운행하게 되었고 브램턴과 조지타운까지 버스 연결편이 제공되었다. 새로운 열차는 브래멀리 역을 오전 5시 50분, 10시 15분, 오후 12시 15분, 1시 45분에 출발하였다. 유니언 역에서는 새로운 열차가 오전 9시 30분, 11시 30분, 오후 1시에 출발하였다. 그러나 브래멀리 역의 버스 회차점과 주차장 구조가 통근 열차와 버스간 환승이 쉽게 이루어질 수 없는 구조라서 버스 회차점은 붐비는 주차장 맞은 편에 위치하였다.
2003년에는 브래멀리 역에 회차선이 추가되었다. 이 선로는 웨스턴 선 헐웨스트 동쪽 구간과 연결되어 브래멀리에서 종착하는 열차가 홀턴 선을 따라 가는 CN 화물 열차나 GO 트랜싯의 추후 급행 열차 운행에 차질을 빚지 않도록 하였다. 브래멀리 역은 이제 선로가 세 개가 있으며, 레이크쇼어 선과 같은 수준이다.
2004년 9월에는 조지차운 선 열차 시간표가 바뀌었다. 조지타운 역에서 아침에 출발하는 열차가 급행으로 바뀌어 브램턴, 브래멀리 역에 정차한 뒤 유니언 역으로 직통 운행하였다. 브래멀리 역에서 출발하는 완행 열차가 맬턴, 이토비코 노스, 웨스턴, 블루어 역에 전역 정차하였다. 이와 동시에 한낮에 유니언에서 브램턴으로 출발하던 열차는 오후 3시 15분에 동시에 출발하게 되었다. 5개월 뒤인 2005년 2월 7일, 브램턴 북서쪽의 7번 고속도로와 크레딧뷰 로드에 위치한 마운트플레전트 역이 정식 개장하였다.
2011년에는 웨스턴 선 브래멀리-유니언 구간에 주요 공사가 이루어졌다. 이 공사는 스트론 애비뉴, 데니슨 로드와 칼링뷰 애비뉴에 지하도를 설치하고, 웨스턴 마을을 따라 터널을 뚫고, 역 보수 공사 및 웨스턴 선과 토론토 정션 근처에 있는 CP 화물 선로 근처의 다이아몬드 선을 입체 교차로 변경하여 조지타운 선의 속도와 정시성을 높이고자 하였다. 이는 또한 2015년 6월에 개통한 유니언 피어슨 철도의 상시 운행을 대비한 공사이기도 하다. 이에 따라 유니언-브래멀리 간 낮 시간대 열차는 버스로 전환하고 2015년 팬아메리칸 게임에 대비해 공사가 끝나는대로 열차는 다시 정상 궤도에 오르고 유니언과 마운트플레전트 역 사이에 평상시에 1시간 간격으로 운행하는 방안을 추진하였다.
입체 교차 공사를 위해 우선 로렌스 애비뉴 북쪽에 있었던 웨스턴 역을 남쪽으로 이설했다. 이후 2013년 상반기에는 기존 웨스턴 역의 문을 닫고 2013년 7월 24일에 새로운 역으로 이전하였다. 신 역사는 휠체어 승객도 이용할 수 있고 환승객을 차로 마중나올 수 있는 공간과 144대의 주차 공간이 마련되었다. 공사는 2013년 내내 진행되어 2014년 말에 완공되었다.
키치너 연장.
2006년 6월, 온타리오 주의 돌턴 맥귄티 자유당 정부는 광역 토론토의 대중교통 시설을 확충하기 위해 메트로링스라는 공기업을 설립하였다. 2007년 여름에는 메트로링스의 권고에 따라 맥귄티 정부는 향후 13년동안 이루어질 52개의 대중교통 확충 계획안인 무브온타리오 2020을 발표하였다. 이 계획안에는 토론토 지역 바깥에 있는 워털루 경전철과 조지타운 선 키치너 연장도 포함되어 있었다.
GO 트랜싯을 워털루 지역으로 연장하는 방안은 이미 밀턴 선 케임브릿지 연장으로 거론된 바가 있었다. 하지만 메트로링스와 GO 트랜싯이 밀턴 선을 확충하면서 확충 비용이 만만치가 않다는 점을 깨달았다. 밀턴 선은 캐나다 태평양 철도가 운행하는 주요 화물 노선에 운행하고 밀튼 서쪽 구간으로는 단선으로 줄어든다. 밀턴 서쪽 구간을 복선화하고 역을 추가하는 방안이 조지타운 선 키치너 선 연장보다 더 비쌌기 때문에 결국 무산되었다.
메트로링스는 2011년 초에 조지타운 선을 키치너까지 연장하겠다고 밝혔다. 조지타운까지 운행하던 열차 두 대가 키치너에 있는 임시 주박 시설까지 운행하는 셈인데 연장하는 데 든 비용은 1800만 달러로 키치너에 주박할 수 있는 열차 수는 몇 안 되었다. 그 해 12월 19일 개통을 목표로 앞두고 키치너에 임시 휠체어 램프가 설치된 한편 궬프 역은 더 큰 규모로 재단장이 이루어졌다.
키치너 연장과 동시에 중간 정차역인 액턴 역에도 정차할 예정이였으나 공사는 키치너 연장 직후까지 시작되지 않았다. 대신 2012년에 착공하여 2013년 1월 7일에 본격적으로 개통하였다.
런던 연장.
2011년부터 2016년까지 선로 수를 늘리고, 다리를 넓힘과 동시에 평면 교차를 입체화하여 키치너까지 선로 용량을 늘려 운행 속도를 늘리고 상시 운행이 가능하도록 공사가 계속되었다. 2015년 9월 8일부터 이 공사 덕분에 평일 낮 시간대에 유니언 역에서 마운트플레전트 역까지 한 시간 간격으로 양방향 통근 열차가 운행하기 시작하였다. 2016년 9월 6일, GO 트랜싯은 키치너에서 출발하여 유니언 역까지 가는 열차를 2대 증차하였다. 또한 버스 연결편이 키치너에서 통근 열차가 운행하는 브래멀리 역까지 이어지기도 하였다.
노선 확장은 앞으로도 계속 이어질 전망이다. 2016년 6월, 메트로링스는 워털루 지역 동쪽 브레슬라우의 그린하우스 로드에 새로운 역을 짓기로 하였고, 유니언과 마운트플레전트 역 구간은 평일 저녁과 주말에도 통근 열차 운행을 개시할 예정에 있다. 또한 앞으로 10년 안에 메트로링스의 지역 급행 철도 (Regional Express Rail) 계획안에 따라 유니언에서 브래멀리간 양방향 15분 간격, 마운트플레전트간 1시간 간격, 키치너간 평일 러시아워 30분 간격으로 통근 열차가 운행할 계획에 있다. 장기적으로는 토론토에서 키치너까지 양방향으로 매일 상시 통근 열차가 운행하는 것을 목표로 두고 있다.
이러한 노선 확장을 이루기 위해서는 조지타운과 브래멀리 역 간의 선로 용량 문제부터 해결해야할 것으로 보인다. 이 노선은 여전히 CN 철도가 소유하고 있으며 홀턴과 요크 선을 따라 화물 열차가 상시 운행하는 만큼 메트로링스가 바라는 대로 매일 상시 통근 열차를 굴리는 데 있어서 적지 않게 난항을 겪을 것으로 보인다. 온타리오 주는 대신 밀턴에서 브래멀리까지 401번과 407번 고속도로를 따라 화물 열차 대피선을 지어 CN 화물 열차가 이쪽으로 우회할 수 있도록 하는 방안도 검토하고 있다. 이 대피선 건설이 승인되면 2019년에 착공하여 2023년에 개통될 전망이다.
워든클라이프 탑(Wardenclyffe Tower)은 니콜라 테슬라가 1901년 뉴욕주 쇼어햄에 세운 실험적인 무선송신시설이다. 테슬라는 미국에서 대서양을 건너 영국에까지 전신, 전화, 심지어 오늘날의 팩시밀리에 해당할 화상 전송까지 가능한 시스템을 만들려고 했다. 또한 이 장치로 무선 전력 전송도 시도하려 했으나 후원자 J. P. 모건이 거부하여 무산되었다. 모건이 후원한 뒤 더 이상의 후원자는 나타나지 않았고, 1906년 테슬라가 프로젝트를 포기하면서 탑도 버려졌다. 이후 폐허로 남아 있다가 테슬라의 빚을 갚기 위해 건물 전체가 고철 처리되어 1917년 파괴되었다.
《가담항설: 길 위의 노래》는 작가 랑또가 네이버 만화에서 매주 목요일에 연재했던 대한민국의 웹툰이다. 단행본은 위즈덤하우스에서 전 12권으로 나왔다.
천하무적(天下無賊, A World Without Thieves)은 홍콩에서 제작된 펑샤오강 감독의 2004년 액션, 드라마 영화이다. 유덕화 등이 주연으로 출연하였고 첸 쿠오푸 등이 제작에 참여하였다.
영국 육군의 각 부대들은 의전서열(order of precedence)이 있다. 열병식 같은 행사가 있을 때 이 의전서열 순서대로 행진, 정렬한다. 오른쪽에서부터 왼쪽으로 정렬하며, 가장 오른쪽에 서는 부대의 격이 가장 높다. 일반적으로 왕실기병대가 가장 오른쪽에 선다. 예비군 부대들은 기본적으로 모두 정규군 부대들보다 의전서열이 낮으며, 다만 명예포병중대와 왕립 몬머스셔 왕립공병대는 예외적으로 정규군 서열 말석에 배치된다.
블루어역 (Bloor station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 통근열차 역으로, 토론토와 브램턴, 키치너, 런던 간을 운행하는 GO 트랜싯의 키치너선과 토론토 시내와 토론토 피어슨 국제공항 간을 운행하는 공항철도인 유니언 피어슨 급행의 정차역이다. 이 역은 블루어 스트리트를 따라 랜즈다운 애비뉴와 던다스 스트리트 사이에 위치해 있으며, 근처에는 토론토 지하철 2호선 블루어-댄포스 역인 던다스 웨스트역이 도보로 5분 거리에 있다.
블루어역은 메트로링스가 소유하는 웨스턴선의 4마일 (6.4km) 지점에 있으며, 남동쪽으로는 토론토 유니언역, 북서쪽으로는 웨스턴역이 있다. 블루어에서 배서스트까지는 파크데일과 리버티빌리지를 지나는데, 기존에 공업 지역이였던 이 역은 공장을 허물고 중고층 아파트를 지어 주거 지역으로 탈바꿈하였다. 던다스 스트리트까지는 웨스트 토론토 레일트레일이 위치해있는데, 기존 철로를 자전거 및 보행자 전용 산책로로 탈바꿈하여 변화가 한창 이루어지고 있는 동네 주위를 연결한다.
블루어역은 처음에 단촐한 무인역으로 개통하였고, 던다스 웨스트역이 가까운 거리에 있었지만 환승 통로가 딱히 존재하지 않았고 크로스로즈 쇼핑센터를 따라 5분 정도 걸어가야 해서 환승하기엔 불편한 구조였다. 던다스 웨스트역에 두 번째 출구를 통근열차역 방향으로 짓는 방안이 2002년에 거론되었지만 쇼핑센터 소유주가 이를 반대하였다. 지하철과 통근열차 간 연결 통로는 수 년째 계속 추진 중에 있다.
블루어역 북쪽으로 이 노선은 웨스트토론토 분기점 근처의 공업 시설의 흔적을 지나 캐나다 태평양 철도 선로 밑으로 난 터널을 지나간다. 캐나다에서 가장 바쁜 철도 분기점 중 한 곳인 웨스트토론토 분기점은 100년이 넘는 세월 동안 정션 지역의 산업 중심지였지만, 화물열차가 워낙 자주 운행했기 때문에 통근열차를 증편하거나 정시에 운행하는 데 걸림돌이 되곤 하였다. 2010년에 시작된 입체교차 공사는 CP 선로 아래 터널로 웨스턴선을 입체로 교차하고 올드 웨스턴 로드의 고가도로와 CP 맥티어선으로 연결되는 선로를 건설하였다. 입체교차 완공 뒤에도 웨스턴선 위의 정션 로드 교량을 완공하고 분기점을 통과하는 선로 수를 늘리는 등 상당한 작업이 이후에도 계속 진행되었다.
세인트클레어 로드 북쪽으로 이 노선은 웨스트 로드와 나란히 로저스 로드 아래를 지나고 블랙천과 블랙 크리크 로드를 가로지른다. 하천과 도로를 가로지르는 이 교량은 2013년에 완전히 재건되어 네 개의 선로가 그 사이를 지날 수 있게 지어졌다.
블루어역은 1974년 4월 29일에 GO 트랜싯이 토론토와 조지타운을 잇는 통근열차 노선인 조지타운선 (오늘날의 키치너선)의 운행을 시작하면서 개통하였다. 개통 당시만 하더라도 두 승강장과 블루어 스트리트로 이어지는 계단만 있었던 단촐한 무인역이였다. 조지타운선은 1990년대까지만 해도 승객 수가 그렇게 많은 노선은 아니었다.
온타리오주는 2006년 토론토 지역의 대중교통의 설계 및 건축을 맡는 공기업인 메트로링스를 설립하여, 토론토 지역의 대중교통을 확충하기 위한 방안을 고안하였다. 이 중에서는 조지타운선을 키치너로 연장하고 워털루 지역에 트램을 신설하여 조지타운선 연장 구간과 환승할 수 있도록 하는 방안이 거론되었다.
2011년, 조지타운선은 키치너선까지 연장되었지만 연장 당시 하루 두 차례만 통근열차가 운행했던 관계로 토론토에서 키치너로 이어지는 선로 기반을 확충하려는 공사가 계속 이어졌다. 같은 해, 웨스턴선은 유니언역에서 브래멀리역까지 선로 및 시설 확장 공사가 진행되었다. 이 공사는 웨스턴선과 CP 화물선 간의 입체교차, 유니언 피어슨 급행 전용 승강장 설치 등을 포함하였으며, 2015년 팬아메리칸 게임을 앞두고 완공되었다. 이와 동시에 토론토 시내와 공항을 잇는 유니언 피어슨 급행 또란 2015년 6월 6일에 개통하였다.
2021년 10월, 조지타운선은 런던까지 연장되어, 평일 아침에 런던에서 유니언역까지, 오후에는 유니언역에서 런던까지 하루 한 차례 운행하고 있으며, 총 소요 시간은 네 시간이다.
2023년 5월 기준 블루어역에는 키치너선 통근열차가 평일 출퇴근 시간대에 30분 간격, 평일 평시와 주말, 공휴일에는 1시간 간격으로 운행한다. 이 중 일부 열차만 키치너에 종착하고 나머지 열차는 브래멀리, 마운트플레전트 또는 조지타운 등에 종착한다. 키치너와 워털루 방면 버스는 키치너선 통근열차를 탄 이후에 브래멀리역에서, 궬프 방면 버스는 마운트플레전트역에서 갈아탈 수 있다. 블루어역은 평일 출퇴근 시간대에는 키치너로 향하는 일부 통근열차가 무정차 통과하며, 하루 한 번 운행하는 유니언-런던 통근열차 또한 이 역에 정차하지 않는다.
유니언역과 공항을 잇는 유니언 피어슨 급행 (UP 익스프레스)의 경우 피어슨 방면 평일 오전 5시 3분부터 오후 11시 8분까지, 주말 오전 6시 8분부터 오후 11시 8분까지 15분 간격으로 운행하며, 반대 방향인 유니언 방면 평일 오전 5시 44분부터 오후 11시 44분까지, 주말 오전 6시 44분부터 오후 11시 44분까지 15분 간격으로 운행한다.
블루어역은 쌍섬식 승강장에 저상 승강장과 고상 승강장이 나뉘어있는데, 고상 승강장에는 유니언 피어슨 급행 열차가, 저상 승강장에는 키치너선 열차가 정차한다. 밀턴선이 운행하는 골트선이 키치너선과 UPX가 운행하는 웨스턴선과 나란히 달리지만 밀턴선 열차는 이 역에 정차하지 않는다.
블루어역은 역무원이 상주하는 유인역으로, GO 트랜싯 매표소는 평일 오전 5시 40분부터 오후 1시 15분까지, 주말과 공휴일에는 오전 9시 10분부터 오후 4시 45분까지 운행한다. 이 외에도 자동판매기에서 교통카드인 프레스토 카드 잔액을 충전할 수 있고, 신용카드, 체크카드 또는 모바일페이를 프레스토 단말기에 태그해 요금을 지불할 수도 있고, 스마트폰을 이용해 GO 트랜싯 홈페이지에 들어가 이티켓을 구매한 다음 출발 5분 전에 사용하는 방법도 있고, 자동판매기에서 일회용 승차권을 구매한 다음 프레스토 단말기에 태그하는 방법도 있다.
이 역에는 대합실, 화장실, 와이파이, 공중전화 등이 있으며, 역 건물과 승강장 사이에는 엘리베이터와 휠체어 램프를 통해 교통약자도 손쉽게 이용할 수 있다. 승강장은 쌍섬식 승강장으로, 서쪽 승강장에는 토론토 시내 방면 열차가, 동쪽 승강장에는 외곽 방면 열차가 정차한다. 이 역에는 주차장이 따로 존재하진 않지만, 역으로 마중 나오는 차량은 던다스 스트리트에 있는 프레시코 주차장에 있는 정차 공간을 이용하면 된다. 자전거를 타고 온 승객들을 위한 자전거 거치대도 프레시코 주차장 정차 공간에 위치해있다.
블루어역에서 지하철, 노면전차 및 시내버스로 갈아타는 승객은 블루어 출구로 나와 오른쪽 (서쪽)으로 간 다음 크로스웨이 쇼핑몰을 지나 던다스에서 오른쪽으로 돌면 던다스 웨스트 지하철역이 위치해있으며, 이 역에서는 300m 남짓 떨어져있다.
블루어역에서는 던다스 웨스트역에 정차하는 토론토 교통국의 지하철, 노면전차 및 시내버스로 갈아탈 수 있다. 이 역에는 토론토의 동서축 지하철 노선인 2호선 블루어-댄포스 열차가 정차하며, 케네디 방면 평일 오전 5시 53분부터 다음 날 오전 1시 43분까지, 토요일 오전 6시부터 다음 날 오전 1시 41분까지, 일요일 오전 8시 13분부터 다음 날 오전 1시 41분까지, 키플링 방면 평일 오전 6시부터 다음 날 오전 2시 2분까지, 토요일 오전 6시 10분부터 다음 날 오전 2시 4분까지, 일요일 오전 8시 20분부터 다음 날 오전 2시 4분까지 운행하며, 지하철은 평일 출퇴근 시간대에는 2-3분 간격으로, 평시에는 4-5분 간격으로 운행한다.
노면전차는 504A 킹 노면전차가 시내 동남부에 있는 디스틸러리 루프까지 던다스와 킹을 따라 달리며, 심야 시간대에는 304번 킹 노면전차가 브로드뷰역까지 운행한다. 505번 던다스 노면전차는 던다스를 따라 브로드뷰역까지 운행하며, 심야 시간대에는 운행하지 않는다. 평상시에 하이파크에 종착하는 칼턴 노면전차는 심야 시간대에 노선 번호 306번을 달고 이 역에 종착한다. 동부 종점은 평상시와 마찬가지로 메인 스트리트역이다.
버스는 40, 168, 300, 312번 버스가 정차하는데, 40번 정션-던다스 웨스트 (Junction-Dundas West) 버스는 던다스 스트리트를 따라 서쪽으로 운행하며, 40A번 버스는 키플링역에, 40B번 버스는 제인 / 세인트클레어에 종착한다. 168번 사이밍턴 (Symington) 버스는 사이밍턴 애비뉴와 올드 웨스턴 로드를 따라 북쪽으로 향하며, 종점은 웨스턴 로드에 있는 애본 루프이다. 40A, 40B, 168번 버스는 매일 새벽 1시까지 운행한다. 300번 블루어-댄포스 (Bloor-Danforth) 심야버스는 2호선 블루어-댄포스 막차와 첫차 사이에 운행하며, 블루어와 댄포스를 따라 300A번은 토론토 피어슨 국제공항에서 워든 애비뉴까지 운행하고, 300B번은 웨스트 몰에서 케네디역까지 운행하며, 배차는 15분 간격 내외로 사람이 몰릴 때는 더 자주 오는 편이다. 312번 세인트클레어-정션 (St. Clair-Junction) 심야버스는 512번 세인트클레어 노면전차가 심야에 운행을 중단하면 대체로 운행하는 버스로, 던다스 웨스트역에서 던다스 스트리트를 따라 서쪽으로 제인까지 간 다음, 이후 제인에서 세인트클레어를 따라 동쪽으로 세인트클레어역까지 운행한다. 이 심야버스는 매일 오전 1시 30분부터 평일과 토요일에는 오전 6시까지, 일요일에는 오전 8시까지 30분 간격으로 운행한다.
402번 파크데일 버스는 커뮤니티 버스로, 파크데일 근처의 슈퍼마켓이나 노인 요양시설, 병원 등을 잇는 주로 노인들을 위한 버스로, 매주 화요일과 금요일 낮 시간대에 1시간 간격으로 운행한다. 더퍼린몰에서 출발하는 이 버스는 더퍼린역, 랜즈다운역, 던다스 웨스트역, 성요셉 병원 등을 거친다.
Mgr.은 다음의 준말이다:
마운트데니스역(Mount Dennis Station)은 캐나다 온타리오주 토론토에 현재 지어지고 있는 복합환승센터로, 마운트데니스 지역의 에글린턴 애비뉴와 웨스턴 로드에 위치해 있다. 이 역은 토론토 교통국의 5호선 에글린턴 뿐만 아니라, GO 트랜싯의 키치너선과 유니언-피어슨 급행의 환승역이 될 곳으로, 메트로링스가 지정한 대중교통 허브 중 하나이다. 2025년 기준 이 역의 개통일에 대해 알려진 바는 없다.
이 역은 코닥이 1918년부터 2006년까지 카메라 제조 공장으로 쓰던 코닥하이츠 부지에 지어지고 있다. 이 역에서는 지역 명소이자 문화유산인 코닥 빌딩 9을 역 출입구로 개조하게 된다. 역 근처에는 에글린턴 차량기지도 위치하게 된다.
2013년 4월 10일, 메트로링스는 마운트데니스역 구조에 대한 디자인 후보 4개를 선정하였다. 네 개 다 4량 경전철 차량을 수용할 수 있는 길이 150미터의 경전철 승강장을 선보이고 있으며 이 중 두 개는 에글린턴 북쪽에 버스 승강장을 지어 230미터의 지하 터널을 통해 연결하는 방안이고, 다른 두 개는 에글린턴 남쪽에 버스 승강장을 지어 260미터의 지하 터널로 연결하는 방안이다.
2016년에 최종 선정된 역 디자인은 역 북쪽에 승강장을 짓는 것으로 가닥을 지었으며 이는 에글린턴을 가로지르는 기존 다리보다 동쪽에 있는 포토그래피 드라이브 다리를 통해 진입할 수 있다. 이 진입로는 새로 리모델링하여 세 번째 출입구가 될 코닥 건물 동쪽을 지날 예정이다.
2016년 8월, 전 코닥 건물은 공사의 원활한 진행을 위해 60미터가량 이전되었고 2017년 11월 13일, 건물은 새로 지어진 토대에 다시 원상 복귀되었다. 이 역사적인 건물을 보전하길 원하는 지역 주민들의 바람으로 이 역은 마운트데니스역의 출입구 중 하나가 될 예정이다.
2018년 8월, 5호선 에글린턴에 선로 일부가 놓이기 시작하였다. 2019년 8월에는 선로가 역 승강장에서 동쪽으로 차량기지 진입선을 지난 지점까지 놓였지만, 가공 전차선은 아직 설치되지 않았다. 에스컬레이터와 타일은 설치되고 있었고, 코닥 건물에 그려진 그라피티를 제거하고 건물 복원 작업이 한창이었다.
2020년 4분기에 들어서서 경전철은 마운트데니스와 킬스데일역 사이 구간의 시운전을 개시하였다.
2021년 7월부터는 에글린턴 경전철 서부 연장 공사도 착공하였으며, 2025년 4월에는 서부 연장 구간의 마지막 터널 구간인 제인 스트리트에서 마운트데니스역까지 터널 굴착이 시작되었다.
에글린턴 경전철역의 주요 환승역에 예술 작품이 설치될 예정이며 이에 따라 마운트데니스역에는 다음과 같은 두 작품이 설치될 예정이다. 하나는 해들리와 맥스웰의 《지금까지》 (Up to This Moment)로, 코닥하이츠 건물의 변천사를 담은 사진을 보여주는 동영상이다. 이 사진은 매일 바뀔 예정이며 동영상은 윗층 대합 공간의 동쪽 벽에 설치된다. 이 작품은 에글린턴 애비뉴 남쪽에서 역 유리벽을 통해 볼 수 있다. 두 번째는 사라 퀴너의 무명 작품으로 유리 타일에 디지털 인화한 사진을 콜라주로 꾸민 밝은 색상의 벽화이다. 이 작품은 역 내부의 보행자 통로에 설치될 예정이다.
2023년 11월에 토론토 교통국은 마운트데니스역이 개통하는 대로 이용할 수 있는 버스 노선은 아래와 같다고 발표하였다.
칼데스(Caldes, 라딘어: Chjaudes, 독일어 : Kalteis, Kalds, Gildeis 또는 Gilds)는 북부 이탈리아 지역 트렌티노알토아디제주의 남쪽에 있는 트렌티노 자치현의 자치단체(comune)로, 주도 트렌토(Trento)에서 북서쪽으로 약 35km 떨어져있다. 2004년 12월 31일 현재 인구는 1,049 명이고 면적은 20.9 평방 킬로미터(8.1 sq mi)이다.
스웨덴의 핀란드 지배(, )는 핀란드가 스웨덴의 일부였던 역사적인 시기를 가리킨다. 스웨덴의 핀란드 지배가 정확히 언제 시작되었는지는 알 수 없다. 핀란드에서 스웨덴의 지배가 확립되었다는 역사적 증거는 13세기 후반부터 찾아볼 수 있다. 스웨덴의 지배는 핀란드 전쟁의 결과 1809년 9월 17일에 종료되었다.
스웨덴의 핀란드 지배는 북방 십자군의 전쟁을 통해 시작되었다. 스웨덴의 정복으로 구 핀란드 지배층은 새로운 지배자들인 스웨덴의 왕족과 귀족들 및 호족들 그리고 가톨릭 교도들에 의해 그 지위를 상실했다. 이것은 정복된 타 종교 지역에서 기독교 세력이 권력을 유지하는 방법이었다. 식민지 개척은 14세기에 기록된 식민지 개척자들과 핀란드 주민들 사이에 몇 가지 분쟁이 야기된 것으로 추정된다. 식민지에서 핀란드 주민들은 식민지에 대한 어업과 농업 경작권을 상실했다. 스웨덴 군주들은 핀란드를 거의 잘 방문하지 않았으며, 핀족을 원시적이고 그들의 독자적인 언어를 사용하는 종족들로 묘사되었다.
스웨덴의 일부로서, 핀란드는 서구 기독교 영역의 일부로 취급되어 시장 경제, 헌법주의 정부 및 기본법주의 원리 원칙이 정착된 서구 문화권의 일부로 편입되었다. 핀란드는 스칸디나비아 지역에서 많은 전쟁과 침입을 불러일으킨 스웨덴 제국의 동부 국경이었다.
선사시대부터 시작된 핀란드어와 문자, 종교, 음식, 풍습, 기질, 국민성 등이 새로운 환경에 적응하면서 영향을 받았음에도 불구하고, 스웨덴의 지배를 받았다. 예를 들어, 이 시기에 핀란드는 라틴 알파벳을 문자 체계로 선택했고 1,150개의 스웨덴 외래어를 채택했다.
스웨덴이 지배하는 핀란드는 20세기에 ‘스웨덴-핀란드’라고도 불렸다. 이 용어는 현대에 이르러서 스웨덴과 핀란드의 주요 부분으로 구성된 영역을 가리키는 데 사용되어 왔다. 역사학자 피터 잉글런드(Peter Englund)는 스웨덴 치하 핀란드가 “양쪽이 분리된 1809년 사실상 파괴된 왕국의 동쪽 절반”이었던 만큼 국가 연합이나 지방의 일부분이 아니었다고 지적했으며, 스웨덴의 위대한 힘의 시대가 스웨덴과 핀란드의 보편적인 재산이었다고 주장했다.
류경기(柳炅基, 1961년 10월 21일~)는 대한민국의 공무원 출신 정치인이다. 제10·11대 서울 중랑구청장이다. 2018년 지방 선거에서 중랑구청장에 당선되었으며, 제8회 전국동시지방선거에서 재선에 성공했다.
플로리다 영화 비평가 협회(, FFCC)는 1996년 플로리다주에서 설립된 미국의 영화 평론가 조직이다. FFCC는 플로리다에 소재한 인쇄물 및 온라인 출판물의 30명의 영화 비평가로 구성 된다. 매년 연말 FFCC 회원들은 플로리다 영화 평론가 협회(Film Critics Circle Awards)에 투표하여 그 해에 발표 된 영화의 뛰어난 업적에 대해 투표한다. 조직은 또한 영화 비평가 폴린 카엘의 이름을 딴 폴린 카엘 신인상과 영화에 대한 탁월한 공헌에 대한 골든 오렌지상을 시상한다.
《태권더 박》()은 원작 미스터 벡(Mr. Beck, 白正男), 작화 야마토 다이스케(山戸大輔)의 일본 만화이다. 원작가는 한국인인 척 하기 위해 '백정남(白正男)'이라는 필명을 사용하고 있다.
이 만화의 원래 의도는 '넷우익이 말하는 좌익 및 반일사상의 풍자'라고 한다. 대한민국의 일부 과도한 민족주의 행태와 대한민국 인터넷에 돌아다니는 한국 기원설 등을 분별없이 풍자하는 동시에, 한국의 대통령들이나 항일 독립운동가들을 무술 동작으로 만들고 비하하는 내용으로 혐한 논란이 일었다. 2015년 9월 10일 새정치민주연합 원혜영 의원은 대한민국 국회 외교통일위원회에서 《태권더 박》에 대해 언급하며, 일본의 혐한 현상이 단순한 가두시위를 넘어 점차 만화 등 소프트 콘텐츠로 진화하고 있다고 지적하며, 이에 대한 대책 마련을 촉구하였다.
서양호(徐良鎬, 1967년 10월 15일 ~ )는 대한민국의 정치인이다. 민선 7기 서울특별시 중구청장이다.
에른스트 1세 폰 작센코부르크고타 공작(, 본명: 에른스트 안톤 카를 루트비히(Ernst Anton Karl Ludwig), 1784년 1월 2일 ~ 1844년 1월 29일)은 독일의 왕족이다. 작센코부르크고타가 출신이며 작센코부르크잘펠트 공국의 공작(재위: 1806년 12월 9일 ~ 1826년 11월 12일), 작센코부르크고타 공국의 공작(재위: 1826년 11월 12일 ~ 1844년 1월 29일)을 역임했다. 에드워드 7세의 할아버지이자 조지 5세의 증조부이다.
코부르크에서 프란츠 폰 작센코부르크잘펠트 공작과 아우구스테 로이스 추 에베르스도르프 백작부인의 장남(정확하게는 사산된 형이 있었으므로 차남임)으로 태어났다. 그의 남매로는 포르투갈의 페르난두 2세 국왕의 아버지이자 불가리아의 페르디난드 1세 국왕의 할아버지인 페르디난트 폰 작센코부르크고타 공작, 벨기에의 초대 국왕인 레오폴 1세, 영국의 빅토리아 여왕의 어머니인 빅토리아 폰 작센코부르크잘펠트 공녀가 있다.
1817년 7월 3일에 고타에서 작센고타알텐베르크 공작 아우구스트의 딸인 루이제 폰 작센고타알텐부르크 공녀와 결혼했지만 문란한 사생활로 인해 갈등을 빚게 된다. 에른스트와 루이제 부부는 두 아들을 두었으나 1824년에 결별했고 1826년 3월 31일을 기해 공식적으로 이혼하게 된다. 1822년에는 장인인 작센고타알텐베르크 공작 아우구스트가 아들 없이 사망했고 1825년에는 그의 동생이자 에른스트의 처숙부인 작센고타알텐베르크 공작 프리드리히 4세도 자녀 없이 사망하고 만다.