shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
좌굴은 포장 (재료) 재료, 주로 콘크리트에서 발생하는 파괴 모드이다. 아스팔트 콘크리트는 더 유연하기 때문이다. 태양의 복사열이 도로 표면에 흡수되어 열팽창을 일으키고, 인접한 조각들이 서로 밀어내게 된다. 응력이 충분하면 포장이 경고 없이 들어 올려지고 균열이 생길 수 있다. 좌굴된 구간을 통과하는 것은 자동차 운전자에게 불쾌한 충격을 줄 수 있으며, 고속도로에서 과속 방지턱을 넘는 것과 같다고 묘사된다.
철도 선로.
마찬가지로, 철도 선로도 가열되면 팽창하여 좌굴될 수 있으며, 이를 햇빛에 의한 굽힘 현상이라고 한다. 레일이 횡방향으로 움직여 밑에 있는 침목을 함께 끌고 가는 경우가 더 흔하다.
햇빛에 의한 굽힘 현상은 철도가 열차 속도를 대폭 줄여 지연 및 취소를 초래할 수 있다. 이는 탈선을 방지하기 위해 수행된다. 기후 변화로 인한 폭염 심화로 인해 2023년에는 열 관련 지연 시간이 2018년에 비해 두 배 증가했다.
다음 사고들은 햇빛에 의한 굽힘 현상과 관련이 있는 것으로 판단되었다 (더 자세한 정보는 철도 사고 목록 (2000-2009년)에서 확인할 수 있다).
연방철도청은 2012년 7월 11일 안전 권고를 발행하여 철도 운영자에게 "좌굴 발생 가능성 있는 조건"에 대해 선로를 검사하도록 경고했다. 이 권고에는 6월 23일부터 7월 4일 사이에 발생한 "열 관련 사고"로 보이는 네 건의 탈선 사고에 대한 간략한 요약이 포함되었다.
파이프 및 압력 용기.
파이프 및 압력 용기는 외부 과압을 받을 수 있으며, 예를 들어 파이프 내에서 증기가 냉각되고 물로 응축된 후 대규모 압력 강하가 발생하면 압축 후프 응력으로 인해 좌굴될 위험이 있다. 필요한 벽 두께 또는 보강 링 계산을 위한 설계 규칙은 다양한 배관 및 압력 용기 규정에 명시되어 있다.
좌굴은 잠수함 및 잠수정 선체에서 주요 파괴 모드이다.
초음속 및 극초음속 항공우주선.
공기열 가열은 고속 항공기, 로켓 및 재진입체와 같은 초음속 및 극초음속 항공우주선 표면 패널의 좌굴을 유발할 수 있다. 좌굴이 공기열 하중에 의해 발생하면 구조물이 유동장 쪽으로 변형되는 영역에서 열 전달이 증가하여 상황이 더욱 복잡해질 수 있다.
얀덱스 편집기 지도(, stylized Yandex Map Editor)는 얀덱스이 2010년 6월에 시작한 얀덱스 지도에서 제공하는 서비스의 범위를 더욱 확장할 수 있도록 디자인된 서비스이다. 대한민국을 포함한 몇몇 국가는 정부에 의해 지도 데이터 반출이 금지되어 있다. 그렇기에 빈 지도를 얀덱스 맵 메이커를 통해 채워나갈 수 있다. 이 프로젝트의 목표는 얀덱스 지도 서비스에 사용할 수 있을 정도의 충분한 고품질 지도 데이터를 얻는 것이다. 얀덱스 맵 메이커는 얀덱스 지도와는 분리된 서비스이며, 변경 사항은 얀덱스 관리자에게 충분한 검토를 받은 후 얀덱스 지도에 적용된다.
서버 애플리케이션 프로그래밍 인터페이스(Server Application Programming Interface, SAPI)는 Apache HTTP Server, Microsoft IIS, 그리고 Oracle iPlanet Web Server와 같은 웹 서버로의 직접적인 모듈 인터페이스이다. Microsoft 사는 Internet Server Application Programming Interface (ISAPI)이라는 용어를 사용하고, 이제는 존재하지 않는 Netscape web server는 동일한 목적으로 Netscape Server Application Programming Interface (NSAPI)이라는 용어를 사용했었다. 다시 말하자면, SAPI는 웹 서버의 기능을 확장함으로써 다른 개발자들을 돕기 위해 웹 서버로부터 제공되는 application programming interface (API)의 일종이라고 할 수 있다.
예를 들어, PHP는 다른 웹 서버들을 위해 SAPI라 불리는 직접적인 모듈 인터페이스를 가지고 있다. Windows의 PHP 5와 Apache 2.0의 경우, php5apache2.dll이라는 이름의 DLL 파일의 형태로 제공되며, 이 모듈은 다른 기능들 중에서 PHP와 웹 서버 간의 인터페이스를 제공하며, 서버가 이해할 수 있는 형태로 구현된다. 이 형태가 SAPI라고 알려져 있다.
다양한 웹 서버 확장들에 대해 다른 종류의 SAPI들이 존재한다. 예를 들어, 위에 나열된 것 이외에도, PHP 언어에 대한 다른 SAPI들이 Common Gateway Interface (CGI)와 Command-Line Interface (CLI)에 포함되어 있다.
야마시타 하루히로(, 1938년 11월 11일 ~ )는 일본의 체조 선수였다.
결혼 후, 그는 자신의 성을 야마시타에서 마쓰다로 바꾸었다. 1961년 그는 자신이 1983년 교수와 후에 명예 교수가 된 닛폰 스포츠 과학 대학을 졸업하였다. 1970년대 초반에 그는 인디애나 주립 대학교에서 로저 카운실 아래 체조 조감독이었다. 거기서 그는 바이오리듬에 자신의 연구를 시작하였다.
2000년 국제 체조 명예의 전당에 헌액되었다. 그는 자신의 고향 우와지마 시의 명예 시민이다.
아이하라 노부유키(, 1934년 12월 16일 ~ 2013년 6월 16일)는 일본의 체조 선수였다.
군마현 다카사키시에서 태어난 그는 1956년 멜버른 올림픽에서 마루 운동과 단체전에서 2개의 은메달을 땄다. 4년 후, 로마 올림픽에서 이 종목들의 금메달을 획득하였다.
아이하라는 닛폰 스포츠 과학 대학에서 수학하는 동안 15세의 나이로 체조를 시작하였다. 그는 훗날의 동료 선수 다케모토 마사오에 의하여 코치를 받았다. 1964년 그는 체조 선수 시라스 도시코와 결혼하였다. 그해 부상을 당한 이유로 도쿄 올림픽을 놓쳤고, 곧 은퇴하여 코치가 되었다. 1979년 그는 아이하라 체조 클럽을 창립하였다.
78세의 나이에 폐렴으로 사망하였다. 그의 아들 유타카도 또한 올림픽 체조 선수였다.
시라이 유스케(, 1986년 1월 18일 ~ )는 일본의 남자 성우이다. EARLY WING 소속. 나가노현 사쿠시 출신. 아뮤즈먼트 미디어 종합학원 성우 탤런트 학과 졸업.
우한 지하철 1호선()은 중국 후베이성 우한시에 있는 둥우다다오 역에서 한커우 북역 구간을 연결하는 지하철 노선으로 파란색 라인이다. 전 구간이 유일하게 지상 구간으로만 이루어진 노선이다.
1973년부터 1979년까지 국가 대표팀의 코치를 맡았다. 2003년 국제 체조 명예의 전당으로 헌액되었다.
그의 형 는 국제적 축구 선수였다.
우한에서 최초로 지하 구간이 생긴 지하철이며 장강을 지하로 건넌다. 처음에는 개통될 당시에는 지상 구간이 없고 전 구간이 지하이다가 최근 2016년12월 28일에 톈허 국제공항역까지 연장 개통되면서 지상구간이 생겼다. 또한 2호선은 공항을 지나가는 노선으로 이용객 수가 많은 노선이기도 하다.
우한 지하철 4호선()은 중국 후베이성 우한시에 있는 우한 역에서 황진커우 역 구간을 연결하는 지하철 노선으로 초록색 라인이다. 일단 우한 역에서 융안탕 역까지는 지하로 운행하며 다음 역인 멍자푸 역부터 다음 종착역인 황진커우 역까지는 지상으로 운행한다.
도야마현 도야마시에서 태어난 미쓰쿠리는 1960년 로마 올림픽에 처음 나가 단체전에서 금메달을 획득하였다. 4년 후, 도쿄 올림픽에서 다시 단체전 2연승을 거두었으며, 개인적으로는 평행봉에 나갔는 데 1960년과 1964년 각각 4위와 6위를 하였다.
미쓰쿠리는 1962년 세계 선수권에서 평행봉의 동메달을 따고, 일본 팀은 단체전을 우승하였다. 4년 후, 그는 철봉 운동에서 동메달을 땄으며 일본 팀이 단체전을 다시 우승하였다.
우한 지하철 3호선(중국어: 武汉地铁3号线)은 중국 후베이성 우한시에 있는 훙투다다오 역에서 좐양다다오 역 구간을 연결하는 지하철 노선으로 황갈색 라인이다.
3호선은 현재 운행 중인 우한 지하철 1호선, 우한 지하철 2호선, 우한 지하철 4호선과 달리 우한 지하철 6호선처렴 지상 구간이 없고 전구간이 지하로 운행하며 차량기지만 지상으로 이루어져 있다. 또한 3호선보다 4호선이 먼저 개통되었으며 3호선이 4번째로 개통한 노선이기도 하다.
6호선은 현재 운행 중인 우한 지하철 1호선, 우한 지하철 2호선, 우한 지하철 4호선과 달리 우한 지하철 3호선처럼 지상 구간이 없고 전 구간이 지하로 운행하며 차량기지만 지상으로 이루어져 있다. 또한 5호선보다 6호선이 먼저 개통되었으며 6호선이 5번째로 개통한 노선이기도 하다. 그리고 지금 6호선 2단계 구간이 건설 중이며 완전히 개통되면 지상 구간이 생길 전망이다.
8호선은 현재 운행 중인 우한 지하철 1호선, 우한 지하철 2호선, 우한 지하철 4호선과 달리 우한 지하철 3호선, 우한 지하철 6호선처럼 지상 구간이 없고 전 구간이 지하로 운행하며 차량기지만 지상으로 이루어져 있다. 또한 7호선보다 8호선이 먼저 개통되었으며 8호선이 6번째로 개통할 예정인 노선이기도 하다. 2017년 12월 26일에 개통되어서운행중이다.
하마마쓰시는 태평양 전쟁 기간 중 여러 차례 미국 육군 항공대의 전략폭격 목표물이 되었다. 육상폭격기를 동원한 전략폭격 외에도 미국 해군 소속 항공모함에서 발진한 함재기를 동원한 폭격도 있었으며, 영국 왕립해군과 합동으로 1945년 7월 29일 전함을 동원하여 해상 포격도 하였다.
하마마쓰는 도쿄와 오사카를 잇는 도카이도 본선의 중간 기점으로 일본 철도 중심지였고, 그 외에도 여러 군사적으로 중요한 시설이 많았다. 하마마쓰는 일본의 대표적인 군수공업 공장인 쇼와 야쿠인, 나카지마 항공사, 스즈키 공업 소재지었다. 일본 제국 육군 항공대의 주요 공군기지이자 항공 사관학교가 있는 하마마쓰 기지도 있었다. 또한, 사이판에서 발진한 미군 폭격기가 나고야 또는 도쿄로 향하는 비행경로의 중간 지점에 있었기 때문에 도쿄나 나고야를 폭격할 때 보조 목표로 함께 폭격당하기도 했다.
1945년 기준 하마마쓰의 추정 인구는 166,346명이었다. 전후 미국 육군 항공대가 발간한 전략 폭격 보고서에 따르면 전쟁 기간 있었던 하마마쓰 공습으로 시가지의 대략 60.3%가 파괴된 것으로 추측하고 있다.
각 지붕의 중간은 삼각형과 사각형이 번갈아 나타나기 때문에 두 종류의 붙인 지붕이 있다. 같은 면이 서로 붙었으면 "맞붙인 지붕"이다; 사각형이 삼각형에 붙었으면 "비틀어 붙인 지붕"이다.
붙인 지붕 중 여섯 개는 정다각형 면을 가진다: 삼각, 사각 그리고 오각 맞- 그리고 비틀어 붙인 지붕이다. 비틀어 붙인 삼각지붕은 아르키메데스의 다면체, 육팔면체이다; 다른 다섯개는 존슨의 다면체이다.
붙인 지붕은 모든 꼭짓점이 네 개의 면을 가진다는 점에서 특별하다. 이것은 그 쌍대다면체의 모든 면이 사각형이라는 것을 의미한다. 가장 잘 알려진 예는 12개의 마름모 면으로 구성된 마름모십이면체이다. 맞붙인 형태 맞붙인 삼각지붕의 쌍대 역시 "마름모십이면체"와 유사한 십이면체이다. 하지만 이것은 길고 짧은 변이 둘레에 번갈아 나타나는 사다리꼴 면 6개를 가진다.
비틀어 붙인 지붕.
aA5 (rectified pentagonal antiprism)
다른 이름은 부풀린 각뿔이다. 이유는 비틀어 붙인 삼각지붕 즉 육팔면체가 정삼각뿔인 정사면체를 부풀려서 만들어지기 때문.
유렉 디바우(, 본명: 예쥐 디바우 (Jerzy Dybał), 1977년 6월 22일 ~ )은 폴란드 출신의 지휘자이다. 빈 필하모닉과 빈 국립 오페라 오케스트라의 더블베이스 주자로 유명하다.
그의 카리스마 넘치는 성격은 유럽의 다양한 콘서트 홀에서 음악을 듣는 관객들에게 높이 평가되고 있다. 그는 빈 챔버 오케스트라, 빈 콘서트페라인 오케스트라, 빈 아트 오케스트라, 몬테카를로 필하모닉 오케스트라, 바이에른 챔버 오케스트라, 쿼피오 심포니 오케스트라, 프라하 라디오 심포니 오케스트라, 체코 국립 교향악단, 신포니아 바르소비아 오케스트라, 폴란드 국립 라디오 교향악단, 폴란드 라디오 교향악단, 실레지아 챔버 오케스트라, 보츠와프 챔버 오케스트라 레오폴디넘, 포즈난, 크라쿠프, 우치의 필하모닉 오케스트라들, 폴란드 바우틱 필하모닉, 국립 음악 포럼 심포니 오케스트라 등과 함께 출연을 한 바 있다.
그는 중세 르네상스 시대 음악의 활발한 연주자로서, 유명한 앙상블인 콘체르트 쾰른과 마크 민코프스키의 ‘루브르의 음악가들’과 함께 작업했다. 루마니아의 바이올리니스트인 로비 라카토시와의 콘서트를 포함한 몇 번의 야외 연주들과 빈의 호프부르크 왕궁에서 연주되었던 빈 주립 오페라의 솔로이스트들과 함께 콘서트 갈라와 실내악 오페라들을 지휘하기도 했다. 그는 재즈, 포크음악, 세계음악, 영화 음악 등의 프로젝트에 열려있으며, 많은 크로스오버 프로덕션에 참여했고, 빈의 집시 재즈 그룹 “No Limit”, 중국의 얼후 연주자인 젠 후, 티투스 보이노비츠(Tytus Wojnowicz)와 함께 작업을 하기도 했다. 20세기와 21세기의 음악을 독특한 방법으로 발표했던 멀티미디어 연주들도 만들었고, 이와 같은 프로젝트에 크시슈토프 펜데레츠키와 Edward Lutczyn, 포즈난의 폴란드 댄스 시어터, 다니엘 스트리예츠키(Daniel Stryjecki) 등을 초대하였다.
유렉 뒤발은 폴란드의 음악을 널리 알리고 대중화시키는 것에 대한 사명감을 가지고 있다. 그는 크시슈토프 펜데레츠키의 현을 위한 아다지오의 폴란드 초연에서 지휘했으며 동일한 작곡가의 5중주곡인 Leaves from an Unwritten Diary 와 듀오 콩세르탕 (폴란드와 프랑스 초연)의 세계 초연에 참여했다. 그는 프란시스제크 레셀의 서곡의 (빈 챔버 오케스트라 연주) 첫 빈 연주회를 추진했으며, 그제고쥬 게르바지 고르취츠키의 음악을 콘체르토 쾰른 앙상블에게 소개했다. 그는 또한 크세시미르 뎀프스키(Krzesimir Dębski)의 작품들을 처음으로 연주하였다.
빈 챔버 오케스트라와 함께 그는 윤소영을 빈의 콘체르트하우스 연주에 초대함으로써 제 14회 헨리크 비에니아프스키 국제 바이올린 경연대회의 입상자를 위한 특별상을 만들었다. 그는 유리 바슈메트, 줄리안 라클린, 안젤라 휴이트, 이타마르 골란, 미하엘라 우르술레아사, 미셸 레티엑, 프란스 헬머슨, 아르토 노라스, 어윈 슈로트, 콘스탄티 안제이 쿨카, 피오트르 팔레츄니, 자비에 드 매스트르, 가보르 볼독츠키와 같은 수 많은 훌륭한 아티스트들과 함께 작업했다. 실내악 음악인으로써 그는 빈 피아노퀸텟, 프리마 비스타 콰르텟, 실레지안 스트링 콰르텟, Wiener Virtuosen, Fine Arts 콰르텟, 상하이 콰르텟, 탈리히 콰르텟, 뮌헨 7중주단과 협연하였다. 그는 폴란드 (DUX), 벨기에 (R.C.P), 그리고 일본 (카메라타) 음반 회사들을 위해 녹음했고, 폴란드 음반 아카데미에서 두 번의 프리데르크 상을 받은 수상자이기도 하다. 2010와 2012년 사이 그는 드레스덴 음악대학교에서 교수로 임했다. 말러의 축제 해에 그는, 바츨라프 하벨과 토마스 햄슨과 같은 인물들과 함께, 말러가 탄생한 집의 정원에 “말러 장미”를 심어 달라는 요청을 받는 영예를 얻었다.
유렉 뒤발은 자브제의 귀도 광산의 역사적인 장소에서 만들어진 크시슈토프 펜데레츠키 국제 음악 페스티벌 ‘Level 320’의 창립자이자 감독이다. 2014년부터 현재까지 유렉 디바우는 폴란드 왕국의 수도였던 크라쿠프(Kraków)의 오케스트라- 신포니에타 크라코비아의 총 감독이자 예술 감독으로 재임하고 있다.
제2차 세계 대전 기간의 히라쓰카 폭격은 히라쓰카 대공습()라고도 부르며 제2차 세계 대전 기간 중 일본 전역 수행 기간인 1945년 7월 16일 있었던 미국 공군의 일본 가나가와현 히라쓰카시에 대한 전략폭격 작전이다. 이 외에도 1945년 7월 30일 해상 포격 작전도 같이 시행되었다.
가나가와 현의 히라쓰카시는 대도시거나 인구가 많은 중요 도시는 아니였으나, 군사적으로 중요한 목표 2곳이 있었다. 하나는 히라쓰카 해군탄약고였고 다른 하나는 일본국제항공공업 공장으로 둘다 도심 북부에 있었다. 또한 도쿄와 오사카를 잇는 도카이도 본선이 지나는 곳이었으며 몰락 작전 시행시 연합군이 상륙할 주요 해변 중 하나였다.
히라쓰카 시는 군사적으로 중요한 시설이 있었지만, 제2차 세계 대전 종전 막바지까지 제대로 된 폭격이 없었다. 최초의 대규모 폭격은 1945년 7월 16일 야간폭격이었다. 미국 육군 항공대 제20공군 제314폭격편대 소속 보잉 B-29 슈퍼포트리스 138기가 소이탄 1,163t을 투하하여 도시 중심부를 파괴했다. 그러나 투하한 폭탄의 대부분이 민간인들이 모여 사는 도시 중심부에 집중되어서, 도시 외곽에 있던 일본 제국 해군탄약고는 탄약 생산량의 5%만 타격을 받았으며, 항공기 공장 생산량은 10%만 피해를 입는 등 군수산업에 큰 피해는 입지 않았다. 이 폭격으로 약 228명이 사망한 것으로 추측된다.
기하학에서 둥근지붕은 족 다면체이다. 이것은 지붕과 유사하지만 삼각형과 사각형이 번갈아 나타나는 것 대신에, 축을 중심으로 오각형과 삼각형이 번갈아 나타난다. 오각둥근지붕은 존슨의 다면체이다.
목심은 소의 목덜미 위쪽 부위로, 등심 부위 앞 제1목뼈와 제7목뼈 사이에 있는 7개 이상의 근육으로 이루어져 있다. 지방 함량이 적고 결합조직이 많아 고기결이 거칠고 육질이 질기며, 단백질과 젤라틴이 풍부하다.
스테이크, 구이, 불고기, 다짐육 등에 쓰인다. 맛을 내는 성분이 많아 국, 전골 등 중불에서 오랫동안 삶아 국물을 내는 요리에 이용하기도 한다.
기하학에서 붙인 둥근지붕은 이면체 대칭족의 다면체이고, 둥근지붕의 가장 큰 면을 연결한 것이다. 이것은 붙인 지붕과 유사하지만 삼각형과 사각형이 번갈아 나타나는 대신에 축 주변에 오각형과 삼각형이 번갈아 나타난다. 맞붙인 형태와 비틀어 붙인 형태의 두 종류의 형태가 있다: "맞붙인 둥근지붕"은 두 둥근지붕 중 하나가 다른것의 거울상으로 놓여있는 것이고, "비틀어 붙인 둥근지붕"에서는 한 둥근지붕은 다른 것에 대하여 꼬여있다.
중앙호수공원은 충청남도 서산시 읍내동 40에 있는 공원이다. 서산시청 산림공원과에서 관리한다. 2008년 9월 11일 개원하였다.
가시배새우("Lebbeus groenlandicus")는 십각목 생이하목에 속하는 갑각류의 하나이다. 대한민국에서는 경상북도 포항시 이북의 동해에서 발견되고, 일본에서는 산인 지방으로부터 홋카이도까지 잡힌다.
문제 정보를 이용하는 정보이용 탐색과 달리 비효율적이고 시간이 오래 걸린다.
세종 한신더휴 리저브()는 대한민국 세종특별자치시 나성동 행정중심복합도시 2-4생활권 HO1, HO2블록에 완공된 아파트 단지이다. 총 17개동으로 구성되며 지상 49층, 지하 2층이고 공모단위 P1에 있는 블록명 HO1은 45층이고 HO2는 49층이다. 2017년 12월 분양이 완료되었다. 같은 해 착공하여 2021년 완공되었다.
완공 후 세종특별자치시에서 가장 높은 건물과 동시에 높은 아파트가 되었다. 높이는 2021년 소담동에 완공된 힐스테이트 세종 리버파크(703동, 803동 48층, 151m)보다 더 높다.
2016년부터 이 부지에 지을 수 있다고 한다. 2017년 11월 분양 계획이 있고 12월 분양이 완료되었다. 같은 해 착공하여 2018년 공사가 진행 중이고 2020년 대부분 올라가고 2021년 공사를 마친 뒤 완공했다. 완공 후에는 세종특별자치시에서 가장 높은 건물과 동시에 가장 높은 아파트가 되었다.
세종 한신더휴 리저브의 구성이다.
완공 후 세종특별자치시에서 가장 높은 건물이 되었다. 현재 세종특별자치시에서 가장 높은 아파트다. 그리고 세종특별자치시에서 가장 높은 건물이다. 601동 높이는 188m이고 세종특별자치시에서 가장 높다. 2021년 세종특별자치시에 높이가 180m 이상이 넘는 아파트가 완공되었다. 세종특별자치시에서 601동 아파트가 가장 높다.
디자인 특화를 시도하였고 적용되었다. 미국 뉴욕에서 가장 높은 주상복합 아파트인 432 파크 애비뉴를 연상시킨다. 근린생활시설이 있고 601동 지상 45층과 지상 46층에 카페가 있다. 세대수는 5단지는 661세대고 6단지는 370세대다. HO2 블록은 총 5개동 370세대 및 부대복리시설이다. 주차대수는 5단지는 1,043대(세대당 1.57대)고 6단지는 555대(세대당 1.5대)다.
이 시설에는 상가와 아파트 및 오피스텔의 시설이 들어섰다.
부다페스트 출신의 머저르는 안마 종목에서 2개의 올림픽 금메달(1976, 1980)을 획득하고, 3개의 세계 선수권(1974, 1978, 1979)과 3개의 유럽 선수권(1973, 1975, 1977) 타이틀과 2개의 월드컵(1975, 1978)을 우승하였다.
그의 승리의 가장 큰 차이는 자신이 0.375점 차이로 우승한 1978년 세계 선수권 대회에 왔다. 자신의 성과들로 그는 3회의 "올해의 헝가리 스포츠맨"(1974, 1978, 1980)으로 임명되었다.
주요 개인 종합전에서 머저르는 어디에나 모습을 드러냈으나 성공적이지 못하였다. 그는 올림픽 개인 종합전 결승전들에서 1972년 29위, 1976년과 1980년 9위를 하였다. 세계 선수권에서 그는 1974년 15위, 1978년 12위와 1979년 18위를 하였다.
1980년 올림픽에 이어 머저르는 은퇴하였다. 그 이래 그는 수의사로서 자신의 평생 목표에 전념하였다. 현재 그는 아직도 부다페스트에 살면서 자신의 수의학 병원을 운영하고 있다.
시카고 파일-1(Chicago pile 1)은 인류가 만든 태초의 원자력 반응로로서, 제2차 세계 대전 당시 연합국의 맨해튼 계획의 한 파트로 진행된 사업이다. 시카고 대학의 야금학 연구실 (Stagg Field의 서쪽 관람석 아래)에서 건조 되었다. 1942년 12월 2일 이 CP-1에서 처음으로 인류가 지속가능한 핵 연쇄 반응을 확인하였다. 건설의 책임을 맏은 엔리코 페르미는 CP-1을 가리켜 "나무와 검은 벽돌로 만든 조잡한 더미"로 표현하기도 하였다. 건설은 1942년 11월에 시작되었으며, 팀원은 페르미를 포함하여, Herbert L. Anderson, Walter Zinn, Martin D. Whitaker, 및 George Weil. 등이 있었다. CP-1에서는 감속재로 45,000 개의 흑연 벽돌 (약 400 톤) 핵연료로서 5.4 t의 우라늄 금속과 45t의 산화 우라늄이 쓰였다. 물론 우라늄이기 때문에 자연 방사능이 튀어나게 되었으나, 지금의 원자로처럼 냉각 시설 및 방사선 방호 시스템이 전무하였다. 왜냐하면 1/2 w 수준의 낮은 에너지로 운영 되었기 때문이다. 태초에 원자력 발전이 가능한 것인지, 연쇄 반응이 가능한 것인지를 확인하기 위한 실험이었기 때문에 안전을 생각하지 못하는 것이 당연하였다. 페르미의 원래 계획은 거의 구형태의 파일을 쌓는 것이었으나, 계산을 해보니 처음 계획보다 덜 쌓아도 연쇄 반응이 지속될 것을 확인, 완전히 구형태를 갖추지는 않게 되었다. 1943년 CP-1이 Red Gate Woods로 옮겨졌으며, 나중에 이것을 가리켜 CP-2로 이름 붙이게 된다. CP-2는 1953년까지 운행되었으며, 이후에 해체되었다. 지금은 CP-1 자리는 국가 역사 명소가 되었다.
Chemical chain reaction에 과한 내용은 이미 1913년에 Mad Bodenstein이라는 사람에 의해서 이미 제기된 봐 있다. 헝가리의 질라르드의 경우 연쇄 반응을 1933년 9월에 중성자로 확산하였다. 맨 처음 질라르드가 제안한 사항은 막대한 양의 가벼운 방사선 동위원소를 모으는 것이었다. 이후에 오토 한과 스트레제만, 핵분열 현상을 발견, 1938년에 이론적 설명을 통해 우라늄이나 인듐이 연쇄 반응을 일으킬 수 있는 가능성을 제시한다. 페르미가 이 생각을 가지고, 뉴욕의 콜럼비아 대학교에서 1939년 2월에 실험에 착수한다. 빠른 중성자 존재를 확인한다. 질라르드가, 콜롬비아 물리학과장의 승인을 받아서 3개월 동안 zinn과 함께 실험한 결과 중성자 흡수와 방출의 비율이 1이 넘는 것을 확인하였다.
반복적 깊이심화 탐색(iterative-deepening search)은 맹목적 탐색 방법 중 하나로 깊이 우선 탐색을 반복적으로 적용하되, 깊이 한계를 조정하여 실행하는 탐색 방법이다. 즉, 깊이 우선 탐색과 너비 우선 탐색을 합쳐서 운용하는 탐색 방법이다.
비효율성.
신포니에타 크라코비아(, 정식명칭: Orkiestra Stołecznego Królewskiego Miasta Krakowa – Sinfonietta Cracovia, 정식영문명칭 The Orchestra of the Royal City of Krakow Sinfonietta Cracovia)는 폴란드의 관현악단이다. 교향곡은 물론 챔버 오케스트라의 정확성과 유연성으로 유명한 악단이다.
신포니에타 크라코비아의 시작은 영 크라쿠프 챔버 뮤지션들 앙상블의 탄생과 매우 밀접하게 관련되어 있다. 그들의 뛰어난 기교와 뮤지션들의 참여, 독창적인 해석으로 1994년에 시립 오케스트라의 지위를 받았다. 에즈비에타와 크시슈토프 펜데레츠키의 지원을 받은 신포니에타는 세계 각국의 뛰어난 아티스트들과 협업하였으며, 그 중에는 크시슈토프 펜데레츠키, 안토니 비트, 예지 마크시미우크, 로린 마젤, 발레리 게르기예프, 루돌프 부흐빈더, 기돈 크레머, 막심 벤게로프, 라파엘 파야레, 가보르 볼독츠키, 일리야 그린골츠, 미샤 마이스키, 자비에 드 매스트르, 타비아 짐머만, 그리고리 지슬린, 리차드 갈리아노 등이 있다.
지난 20년 동안 뛰어난 바이올리니스트이자 비올리스트, 교육가인 로버트 카바르에 의해서 오케스트라의 이미지가 만들어졌다. 2001년에서 2009년 사이, 첫 객원 지휘자는 존 악셀로드였다.
2014년 7월에, 호평 받는 지휘자이자 빈 필하모닉의 뮤지션, 음악계에 생동감 넘치는 존재인 유렉 뒤발의 등장으로 신포니에타 크라코비아 역사의 새로운 막이 시작되었다. 뒤발의 노력으로 오케스트라는 현대 음악을 널리 알리는 획기적인 프로젝트들에 참여하였고, 가장 다이나믹한 유럽 앙상블들 중 하나로 부상하게 되었으며, 특히 현대 음악에 대한 명연주로 높게 평가 되었다. 앙상블은 박수갈채가 없는 실험적인 음악으로 꾸린 독창적인 콘서트 시리즈를 주최하기도 하고, 어린 음악 애호가들을 위한 유명한 신포니에타를 기획하기도 하였다. 최근에 이 오케스트라는 해외 연주의 횟수를 늘리는 등 콘서트 활동의 반경을 넓히고 있으며, 중국, 네덜란드, 핀란드, 독일, 체코, 그리고 빈 등의 나라에서 많은 콘서트를 개최하고 있다.
신포니에타 크라코비아의 가장 최근 업적은 크시슈토프 펜데레츠키의 새로운 트럼펫 콘체르토의 폴란드 초연 음반을 녹음한 것인데, 이 작업은 가보르 볼독츠키가 참여한 세계 초연과 헝가리안 트럼펫 연주자들과 협연한 CD 오리엔탈 트럼펫 콘체르토들의 음반(Sony Classical)에 속해있다. 2017년 1월에 이 앨범은 국제 클래식 음악상(ICMA)의 현대음악 부문에서 수상하였다.
양간(楊簡, 1141년~1226년)은 중국 남송의 유학자이다. 자는 경중(敬仲)이며, 명주(明州) 자계(慈溪, 지금의 닝보시) 출신이다. 사람들이 자호선생(慈湖先生)이라 불렀다. 중국의 심학 발전에 큰 공헌을 했다. 양간은 육구연의 가장 뛰어난 제자이며, 상산학의 핵심을 충실히 계승하고 발전시켰다.
남송 효종 건도(乾道) 5년(1169년) 진사에 급제했으며, 부양주부(富陽主簿)를 제수받았다. 육구연을 스승으로 모셨다. 육구연은 구체적이고 실천적인 태도를 강조했는데, “육경의 주석은 나 자신에게 있다.”(六經註我)와 같은 생각을 기반으로 학문의 방법론을 삼으라고 했다. 또, “의도하지 마라”(毋意), “생각하지 마라”(無念), “생각도 없고, 헤아림도 없는 것이 바로 도심이다.”(無思無慮是謂道心)라고 주장했다. 주희와 육상산의 논쟁 이후에 주자는 양간을 가혹하게 평가했으며, ‘이단’이라고 보았다. 간사한 재상 사미원이 당시 양간의 제자였는데, 도리어 주희의 《사서집주》를 선양하는 데 전력을 다했다.
건도 5년(1169년) 부양(富陽)에서 처음으로 육구연의 강의 모임에 참석하고, ‘본심’(本心) 두 글자에 관하여 문답했다. 이때 마음의 청명함을 깨치고 마음의 무소불통(無所不通, 통하지 않는 곳이 없음)함을 깨달았다고 한다. 이후 종신토록 육구연의 학문을 배우고 연마했다.
후외려(侯外廬, 1903~1987)에 따르면, 양간은 육상산의 사상을 다음 세 가지 측면에서 크게 비판적으로 발전시켰다. 첫째, 상산이 심(心)을 중요시하면서도 리(理)의 존재를 긍정하였던 반면에 양간은 이를 거부하고 철저히 마음만을 중심으로 사상 체계를 만들었다. 둘째, 육상산은 악의 근원을 주체의 바깥인 기(氣)에서 찾았으나, 양간은 악을 ‘의념’(意念)이라는 주관적인 요소로 귀결시켰다. 셋째, 육상산이 격물치지(格物致知)와 같은 공부를 인정한 반면, 양간은 마음의 완전성을 보존하고 드러내면 된다는 ‘불기의’(不起意) 공부를 천명하여 심학의 완전한 수양론을 만들었다. ‘불기의’는 뒤에 명나라의 양명학자 왕기(王畿)에게 영향을 주었다.
랄프 게오르크 닐스 고토니(Ralf Georg Nils Gothóni, 1946년 5월 2일 ~ )는 핀란드, 독일의 솔로 피아니스트이다. 실내악 연주자로, 지휘자로 다양한 직업을 오가며 세계 각국에서 활동하고 있다. 그는 단순히 피아니스트가 아닌 음악가로서, 음악을 만드는 독창적인 방법과, 음악과 음악적 기교의 완결성에 대해 남다른 생각을 하는 것으로 알려지기 시작했다.
핀란드 라우마 출신인 그는 3세에 바이올린을 수학하기 시작했으며 5세 때 피아노를 시작했다. 15세때 오케스트라 솔로이스트로 데뷔했으며 1967년에 유배스큘레 여름 페스티벌에 ‘올해의 신인’으로 출연하였다.
그는 잘츠부르크, 베를린, 프라하, 프라드, 올드버러, 라 로크 당테롱, 라비니아, 탱글우드 등의 명성 높은 음악 페스티벌들에 출연하였으며, 시카고, 디트로이트, 토론토 심포니 오케스트라들과 베를린과 바르샤바 필하모닉, 바이에른 라디오 심포니, 아시아의 많은 오케스트라들과 영국 챔버 오케스트라와 협연하였다. 그는 정기적으로 솔로이스트, 또 지휘자로서 많은 음악회에 출연하며, 피아노에서 직접 지휘를 하기도 한다. 고토니는 12개가 넘는 피아노 콘체르토들을 초연하였으며 그 중에는 존 타베너, 아울리스 살리넨, 커티스 커티스-스미스, 에이노유하니 라우타바라, 스룰 어빙 글릭의 작품들이 있다. 또한, 그는 대표적인 실내악 음악 페스티벌들에 정기적으로 초청되어 연주한다.
고토니는 BIS, CPO, Decca, DGG, EMI와 Ondine 과 같은 음반 제작사들에서 약 100개의 음반들을 녹음했고, 특히 Ondine과는 90년대에 20개가 넘는 CD들을 제작한 바 있다. 음반 중 그의 슈베르트 해석이 독보적이며, 그의 브리튼의 피아노 콘체르토들, 빌라-로보스와 라우타바라 등의 음반들이 대표적이다. 최근에 그는 알프레드 슈니케와 아울리스 살리넨의 음악을 녹음하면서 솔로이스트와 지휘자로 참여했다.
랄프 고토니는 전설적인 잉글리시 챔버 오케스트라에서 2000년에서 2009년 사이 수석 지휘자를 역임했으며, 2001에서 2006년까지 시애틀의 노스웨스트 챔버 오케스트라의 음악 감독을 맡았고, 2004년에 도이치 카메라아카데미의 객원 지휘자로 지명되었다. 고토니는 또한, 핀란디아 신포니에타에서 상임 지휘자로 (1989-94), 투르크 필하모닉에서 수석 객원 지휘자로 (1995-2000), 사본리나 오페라 페스티벌의 예술 감독으로 (1984-1987), 베이징의 “금지된 도시 음악 페스티벌”의 창립자이자 예술 감독(1996-1998)을 역임했다. 2004년에는 핀란드와 이집트의 문화적 협업을 시작하였고, 이 프로젝트는 현재까지도 매년 “음악적 다리 이집트-핀란드”의 이름으로 계속 이어지고 있으며, 그의 북유럽 동료들이 이집트인 음악가들과 협연한다. 고토니는 2011년에는 아제르바이잔과, 2015년에는 조단과 더 단순한 “다리”를 만들고자 시도하였으며, 이스라엘과 남아프리카에서도 클래식 음악을 지원하고 있다.
젊은 음악가들과 소통하는 것을 중요하게 생각하는 그는 실내악, 가곡, 오페라를 위한 여름 교육기관인 “사본리나 음악 아카데미”의 예술 감독/회장이며, 함부르크의 음악 대학(1986-1996)과 베를린 국립음악대학 (1996-2000), 헬싱키의 시벨리우스 아카데미 (1992-2007)에서 교수직을 맡았다. 2000년 5월에 그는 영국의 왕립음악원의 객원 교수로 임명되었고, 2012년에는 칼스루헤 음악대학에서 가르쳤다. 2006년에서 2013년까지 그는 마드리드에 있는 레이나 소피아 실내악 전문학교의 피아노 실내악 학과장으로 임했으며, 시카고에 있는 젊은 연주자를 위한 스테언스 인스티튜트에서 교수진으로 많은 여름을 보냈으며, 세계 여러 곳에서 마스터클래스를 진행하였다. 최근에는 주요 국제 피아노 경연대회들의 심사위원으로 초청을 받기도 했다.
그가 작곡한 작품들에는 세 개의 실내악 오페라, 실내악 음악, 가곡들, 실내악 칸타타 “황소와 목자” (Ondine 녹음), 그리고 바이올린, 피아노, 현악기를 위한 콘체르토 그로소 버전이 있다. 그는 휴고 볼프의 이탈리안 가곡집을 실내악 오케스트라에 맞게 편곡하여 2003년 4월에 슈투트가르트에서 초연하였다. 2014년에 그의 챔버 콘체르토, 비올라와 챔버 오케스트라를 위한 “페레그리나”는 함부르크에서 초연을 가졌다.
랄프 고토니는 수필가이기도 하다. 그가 음악 현상학에 대해 쓴 “The Creative Moment (창조적인 순간)”은 1998년 출판과 동시에 큰 성공을 거두었다. 그의 두 번째 책인 “Does the Moon Rotate (달이 회전하는가)”는 2001년에 출판되었고, 세 번째 책 “The Spider (거미)”는 2014년에 출판되었다. 그의 추억들을 담은 회고록인 “Sounds of Life (삶의 소리들)”은 2016년에 출판되었다.
《Perfect Velvet》(퍼펙트 벨벳)은 대한민국의 걸 그룹 레드벨벳의 두 번째 정규 음반으로, SM 엔터테인먼트가 2017년 11월 17일 발매하였다. 타이틀곡은 〈피카부 (Peek-A-Boo)〉이다. 《Perfect Velvet》은 《The Red》 이후 2년 3개월만의 정규 음반이며, 2016년 3월 발매된 두 번째 미니 앨범 《The Velvet》에 이어 벨벳 컨셉트에 초점을 맞춘 그룹의 두 번째 음반이다.
이 음반은 그룹의 음악적 실험과 미래 지향적 사운드에 중점을 두어, 한국을 비롯한 여러 국가에서 긍정적인 평가를 받았다. 그룹은 이 음반을 통해 바로 전에 발매한 《The Red Summer》와는 다른 정체성과 색깔, 다재다능하고 다양한 음악과 스타일을 선보이고, 대한민국의 걸 그룹과 일반 아이돌 사이의 고정관념을 깨뜨리며 가수로서의 성장을 과시해 찬사를 받았다.
《Perfect Velvet》은 가온 앨범 차트에서 2위로 데뷔하였고, 빌보드 월드 앨범 차트에서는 같은 해 《Rookie》와 《The Red Summer》에 이은 세 번째 1위를 차지하며 상업적으로도 성공을 거두었다. 또한, 케이팝 걸 그룹 중 차트에서 네 번째로 가장 많은 1위 음반을 가지고 있으며, 모든 케이팝 활동 중 가장 많은 1위로 타이를 이루고 있다. 음반은 탑 히트시커 차트에서 3위에 올랐는데, 첫 번째 음반이 5위로 진입한 이래 가장 높은 순위이다.
2018년 1월 29일에는 리패키지 음반 《The Perfect Red Velvet》를 발매하며 타이틀곡 〈Bad Boy〉와 뮤직 비디오를 공개하였다.
코트니 액트(Courtney Act, 1982년 2월 18일 ~ )는 오스트레일리아의 드래그 퀸, 가수, 사업가, 리얼리티 방송 유명인이다. 2003년 《오스트레일리안 아이돌》에 참가해 최종 3위를 했으며, 2004년 싱글 "Rub Me Wrong"을 발매해, 곡은 ARIA 싱글 차트 29위에 오르기도 했다. 《루폴의 드래그 레이스》 시즌 6에 참가해 TOP 3까지 올랐다. 또한 젠더퀴어정체성을 가진 폴리아모리스트이기도 하다.
크세니아 추미체바(, , 1987년 8월 5일 ~ )는 스위스, 러시아의 모델이다. 짧게 크세니아 추미(Xenia Tchoumi)로도 불린다.
바네사 로렌소(Vanessa Lorenzo, 1977년 1월 7일 ~ )는 스페인의 모델이다.
《공산주의에서의 “좌익”소아병》()은 블라디미르 레닌이 비(非)볼셰비키 사회주의자들, 특히 그 중에서도 좌파공산주의자들을 비판하기 위해 쓴 책이다.
1920년 러시아어로 출간되었고, 이듬해 독일어, 영어, 프랑스어판이 발간되었다. 그리고 제2차 코민테른 세계대회에서 배포했다.
헨드 사브리(, , 1979년 11월 20일 ~ )는 튀니지의 배우이다. 2010년 유엔 세계 식량 계획 기아 방지 홍보대사로 임명되었으며, 2013년 아라비안 비즈니스 선정 "영향력 있는 아랍 여성 100인" 명단에 들기도 했다.
포스 워크스의 초판은 1994년 1월 "포스 워크스" 1호에 등장했다. 이 만화는 댄 애브닛과 앤디 래닝이 각본을 맡고, 톰 테니가 그림을 맡았다.
. 이 팀은 웨스트 코스트 어벤저스의 남아있는 세력이 내부 분쟁으로 인해 어벤저스를 떠난 지도자 아이언맨에 의해 창립되었다. 포스 워크스는 자연적이고 인간에 의한 재난 모두를 다룬다는 점에서 어벤저스와 다른 외양을 보여주었다. 포스 워크스의 두번째 판본은 시빌 워에서 언급되었다.
팀의 이력.
포스 워크스는 웨스트 코스트 어벤저스의 해산 이후 곧 창립되었다. 아이언맨으로도 알려진 토니 스타크는 웨스트 코스트 어벤저스, 특히 어벤저스의 동해안 지부와는 다른 철학을 가지고 슈퍼히어로 단체를 만들고자 했다. 그들은 재앙을 저지하는 것이 아니라 예방하기로 결정했다. 창립 멤버에는 아이언맨, 줄리아 카펜터, U.S. 에이전트, 스칼렛 위치, 원더맨이 있었다. 그들의 첫 임무가 끝난 후 크리의 침공으로 인해 원더맨은 죽은 것으로 생각되었고, 외계인 센츄리가 그의 자리를 대신했다. 이 단체는 미래의 일을 예견하는 슈퍼컴퓨터인 카오스 컴퓨터와 스칼렛 위치의 헥스 파워를 혼합해서 사용했다.
포스 워크스는 더 워크스로 알려진 스타크 인더스트리의 시설을 사용했다. 이 건물은 팀의 목적을 위해 장비를 갖추고 있었다. 건물은 최고의 보안 체계와 스텔스 기능을 가지고 있었으며, 나노기술을 통해 건물이 피해를 입으면 수리할 수 있도록 도왔다. 스타크 인더스트리 직원들이 건물을 운용했으며, 포스 워크스는 임무에 집중할 수 있었다. 워크스 안에는 홀로그래프를 생산할 수 있는 시설과 생활 및 훈련 시설도 갖추고 있었다. 포스 워크스는 공식적으로 스칼렛 위치가 이끌었지만, 아이언맨은 복종을 하지 않고 그들의 임무 도중 자신 만의 결정을 내렸는데, 이는 후에 정복자 캉이 그의 영향 하에 아이언맨을 조종하던 것으로 드러났다. 팀은 몇 차례 전투를 치렀지만, 2년 동안만 존재했고 해산되었다. 대부분의 회원들은 어벤저스에 재가입하거나 잠적했다.
50개 주 계획.
포스 워크스의 새로운 판은 50개주 계획의 일부로 아이오와주에 파견된 팀을 말한다. 어떠한 회원도 드러나지 않고 있으며 이름조차 밝혀진 적이 없다. 편집자 톰 브리보어트는 뉴사라마 인터뷰에서 새로운 슈퍼히어로로 구성된 팀이 될 것이며, 업그레이드된 영웅이 설정될 수 있다고 밝혔다. 포스 워크스는 "아이언맨: 쉴드의 국장" 33호에서 다시 언급된다. 스타크 위성을 조사하던 중 워 머신은 사이버맨서를 만나며 워 머신은 그녀가 포스 워크스의 회원이었다고 회상한다.
와칼리우드(Wakaliwood)는 우간다의 수도인 캄팔라의 빈민가인 와칼리가(Wakaliga)에서 영화 산업이 발달한 별명이다. 라몬 필름 프로덕션은 영화 제작사이며 주요 감독은 아이작 나브와나다. 그의 영화에서 불필요한 그래픽 폭력 영화도 만들고, 우간다의 타란티노는 호출된 사람이다. 와칼리우드(Wakaliwood)는 후 킬드 캡틴 알렉스?와 같은 극도로 폭력적인 영화인 200달러의 것으로 추정되는 초 저예산으로 가장 잘 알려져 있다. 후 킬드 캡틴 알렉스?는 우간다의 최초 영화고 테바투싸쑬라 2: 에볼라는 제작중이다.
아이작 나브와나가 2005년에 설립하였다. 알란 호프마니스가 후 킬드 캡틴 알렉스? 트레일러를 본 영화 프로듀서이다. 유튜브의 아이작 나브와나 스튜디오로 여행하여 스튜디오에서 다큐멘터리를 제작했다. 스튜디오는 논평자가 할리우드의 초기와 비교한 DIY 부속에서 소품 및 JIBS를 만든다.
배드 블랙(Bad Black)은 2017년 시애틀 국제 영화제(Seattle International Film Festival)에서 비평가이자 관객이 가장 좋아하는 영화였다. 이 영화는 축제 마지막 날에 앙코르 프레젠테이션을 통해 총 상영 횟수를 4회로 늘렸다. 감독과 시애틀 청중 질문 및 답변 세션은 스카이프(Skype)에 있었다.
동림(, 1990년 4월 1일 ~ )은 대한민국 보이 그룹 달마시안의 메인댄서와 리드보컬을 담당했었고. 그 이후 싱어송라이터로써 솔로 활동을 이어가고 있다.
제시카 카하와티(, , 1988년 9월 12일 ~ )는 레바논계 오스트레일리아의 변호사, 미인 대회 우승자, 모델이다. 2012 미스 월드 오스트레일리아 우승자이며, 같은 해 미스 월드 대회에 오스트레일리아 대표로 참가해 최종 3위를 했다. 이전에는 2008 미스 인터내셔널에 레바논 대표로 참가해 탑12에 들기도 했다.
아나 드레이버르(Anna Drijver, 1983년 10월 1일 ~ )는 네덜란드의 배우, 모델이다.
허은정(1990년 10월 20일 ~ )은 대한민국의 배우이다. 2012년 7월부터 9월까지 E.J라는 예명으로 걸 그룹 타히티에서 활동하였다.
당시 제도고속도교통영단(현재 도쿄 메트로)은 1964년 도쿄 지하철 도자이 선의 개통 이후 기존에 운행했던 저항 제어 전동차에서 발열과 에너지 효율 문제를 안고 있었다. 알루미늄 합금을 이용하여 경량화된 차체와 기존에 발열과 에너지 효율 문제를 해결하기 위해 새로운 디자인을 채택해 1965년부터 개발이 시작되었다.
1968년부터 생산이 되었고 1969년에 최초로 운행을 시작했다. 이 열차는 도쿄 지하철 7000계 전동차, 도쿄 지하철 8000계 전동차 모델을 기반으로 제작된 열차로 이 모델과 유사한 편이다. 1972년에 로렐상을 수상했다. 1990년까지 36편성이 도입되었고 가와사키 중공업, 긴키 차량, 일본차량제조, 도큐차량제조에서 제작되었다. 한편 도입 경과 25년이 지남에 따라 제어 장비가 노후화가 되면서 초퍼 제어를 교체 했으나, 개조로 인한 비용 문제로 전동기와 변압기는 재사용하는 개조를 실시했다. 1995년에 에너지 및 비용 절감을 위해 일부 차량에 한해 VVVF 인버터 제어로 교체했다.
한편 도입 경과 40년이 지난 이래 도쿄 지하철 16000계 전동차의 도입으로 2010년부터 순차별로 퇴역하기 시작했고 이 중 36대는 폐차되었다. 또한 VVVF 인버터 제어로 개조된 차량은 인도네시아에 순차별로 매각되었으나, 폐차되었다.
도입 당시 대부분의 지하철과 전동차가 대부분 에어컨을 장착하지 않았고 선풍기로 장착했다. 1980년대 후반에 냉방 전동차가 등장과 동시에 기존에 운행했던 전동차에 냉방 장치 설치 요구로 1988년부터 냉방화 개조를 실시해 1994년까지 모든 전동차에 냉방화로 개조했다.
리뉴얼 개조.
당시 제도고속도교통영단(현재 도쿄 메트로)은 전동차를 40년 이상 운행하기 위해 시범적으로 도입 경과 18년이 지난 609편성을 차량 제작사로 회송해 차량의 내구도 검사 및 차량 내부 인터리어의 개선과 냉방화 개조를 시작했다. 609편성을 시작으로 1991년에 개설된 신키바 검차구에서 차량 리뉴얼 개조를 시행 했으나 당시에 냉방화 개조 정책을 우선시 했기 때문에 B업데이트 개조가 잠시 중단된 바 있다.
앞서 제도고속도교통영단(현재 도쿄 메트로)은 전동차를 40년 이상 운행하기 위해 도입 경과 20년이 지난 전동차를 대상으로 대대적인 보수 및 개조가 이루어졌다. 출입문 도색용으로 덧댄 초록색 철판을 제거하고, 그 자리에 스티커를 붙혀서 차레를 경량화 시키고 차량 지부의 전기 배선 및 통풍구를 개선했다. 또한 승무원실의 출입문을 교체 했으며 시트의 색상을 기존의 빨강에서 갈색으로 변경했다. 또한 낙창식 창문에서 통유리로 교체되었다. 그 밖에도 차량 관통부의 크기 및 방송 설비가 개선되었고 방송 설비 기존 행선지 표시기가 롤지 행선판에서 LED 행선판으로 교체되었다.
2003년에 4차 도입분과 5차 도입분이 B업데이트 개조를 실시 했는데 도쿄 지하철 05계 전동차에 대응해 기존의 초퍼 제어에서 VVVF-IGBT로 교체되었다. 또한 MT비를 5M5T로 변경했고 출입문을 대형 유리창으로 교체되었다.
1차 시범 제작분.
1968년 당시 제도고속도교통영단(현재 도쿄 메트로)은 도쿄 지하철 지요다 선 개통 및 초퍼 제어 상용화를 목적으로 3량 편성의 전동차를 개발했다. 당시 편성은 6001호, 6002호, 6003호로 조성되었고 소음을 줄이기 위해 오다큐 3000계 전동차와 마찬가지로 차량 하부에 덮개를 장착했다. 당시 디자인은 기존의 디잔인에서 탈피한 디자인으로 훗날 일본이 많은 전동차 디자인에 영향을 주었다. 1970년에 도쿄 지하철 도자이 선 시범 운행 이후 초퍼 제어 장치를 철거하고 저항 제어 장치로 전환 및 주동기와 대차를 교환하면서 도쿄 지하철 5000계 전동차와 같은 저항 제어 전동차로 격하되었다.
1973년에 도쿄 지하철 7000계 전동차 도입에 앞서 도쿄 지하철 유라쿠초 선에서 잠시 초퍼 제어를 장착해 시범 운행에 이어 1978년에 일본 최초로 VVVF 인버터 제어를 장착해 시범 운행을 거쳤다. 1979년 도쿄 지하철 지요다 선 지선 구간 개통곽 동시에 정식응로 운행을 시작하면서 열차 번호가 6000-1호로 변경되었다. 이는 6000계 전동차의 하이픈 시리즈로 불리며 1994년에 냉방화 개조에 이어 도쿄 지하철 5000계 전동차 일부 편성이 퇴역 및 폐차/해체 후 나오는 부품을 유용하여 차내 개조 작업을 거쳤다. 2002년에 1인 승무 개조와 동시에 운전실 유리창이 개조되었다. 2014년 5월 16일에 도쿄 지하철 05계 전동차 3량 편성이 도입과 동시에 퇴역했다.
2차 시범 제작분.
기존의 1차 시범 제작분의 경우 시범 운행을 기반으로 제작된 모델로 1969년 8월에 6량 편성으로 제작되었다. 기존 차량의 경우 초퍼 제어의 상용화를 위해 제작된 반면 이 모델은 회생 제동과 차체 경량화를 통해 본격적인 상용화를 위해 제작되었다. 기존 1차 시범 제작분에서 장착된 하부 덮개가 발열 및 정비 효율의 문제로 철거되었고 기존의 1차 시범 제작분보다 전두부의 경사각이 변경되었다. 1차 시범 제작분의 경우 초퍼 제어 상용화를 위해 도입된 열차로 2차 시범 제작부의 경우 영업 운전 도입을 위해 차내에 선풍기를 장착했다. 다른 양산차와 달리 집전 장치가 달렸다. 1994년에 냉방화 개조에 이어 1999년에 VVVF 인버터 제어로 개조되었다. 2016년 5월에 퇴역과 동시에 인도네시아에 매각되었다.
1차, 2차 양산차.
1971년부터 1972년까지 순차별로 도입되었고 602편성부터 613편성까지 1차 양산차, 614편성부터 619편성까지 2차 양산차에 해당된다. 기존 2차 시범 제작분 차량보다 차체의 무게가 경량화되었다. 602편성부터 610편성까지 역저지 사이리스터 소자를 적용했으나, 611편성부터 역도통 사이리스터 소자를 적용했다. 1차 양산차의 경우 4편성만 VVVF 인버터 제어로 개조되었고 2차 양산차의 경우 1편성을 제외하고 VVVF 인버터 제어로 개조되었다. 2010년부터 순차별로 퇴역 및 인도네시아에 매각되었고 VVVF 인버터 제어로 개조한 차량의 경우 10량 편성으로 수출한 반면 초퍼 제어 6편성의 경우 8량으로 축소되면서 수출되었다.
3차 양산차.
1977년 도쿄 지하철 지요다 선 요요기우에하라 역 연장을 대비해 2편성이 도입되었다. 기존 양산차와 달리 운전실 출입의 크기가 줄어들었고 초퍼 제어 장비의 RCT 소자 내압이 증강되었다. 최초로 RCT 초퍼 제어를 시범으로 도입되었고 훗날 도쿄 지하철 8000계 전동차와 4차 양산차에 적용되었다. 1990년대 후반에 VVVF 인버터 제어로 개조되어 현역으로 운행했으나 2017년에 퇴역과 동시에 인도네시아에 매각되었다.
4차 양산차.
당시 도쿄 지하철 지요다 선에서 운행 중인 도쿄 지하철 5000계 전동차 대체를 위해 제작된 차량으로 도쿄 지하철 8000계 전동차 모델 베이스로 도입되었다. 1981년에 도입되었고 기존 양산차와 달리 차체 구조가 달라졌고 낙창식 창문에서 통유리 창문으로 변경되었고 냉방화를 대비해 제작했다. 기존 양산차와 달리 차체 구조만 바꾼 것이 아니라 마이너 체인지가 되었다. 같은 시기에 제작된 도쿄 지하철 8000계 전동차 모델의 경우 동일한 디자인이 적용되었고 천장도 평천장으로 바꾸었고 냉방화 개조를 대비해 에어컨 송풍구까지 적용했다. 도입 당시 프레온 비등냉각식 초퍼 제어가 620편성에서 시범 운행을 마치면서 4차 양산차에서 적용되었다. 7편성이 도입되었고 3편성이 2000년대에 VVVF 인버터 제어로 개조 후 운행했으나 이후 퇴역과 동시에 인도네시아에 매각되었다. 그 중 초퍼 제어 차량은 8량 편성으로 축소되어 수출되었다.
5차 양산차.
1984년에 도쿄 지하철 지요다 선 증비를 대비해 도입된 차량으로 기존 양산차와 달리 차량 지붕 높이가 높아졌고 좌석 역시 도쿄 지하철 01계 전동차 사용한 색깔로 변경되었다. 이후 VVVF 인버터 제어로 개조 후 운행했으나 1편성을 제외한 나머지 퇴역과 동시에 인도네시아에 매각되었다.
6차 양산차.
1988년에 2편성이 도입되었다. 다른 양산차와 달리 냉방기가 당초부터 탑재되었고 바닥의 배색이 변경된 것외에 기존 양산차와 동일하다. 도쿄 메트로 차량 관련 방침이 변경되면서 도쿄 지하철 16000계 전동차 도입과 동시에 퇴역했고 이후 인도네시아에 매각했으나 8량 편성으로 축소되었다.
7차 양산차.