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인터뷰에서 말하길, 한국예술종합학교에서 영화 연출을 배우면서도 연기에 대한 갈증이 해소되지 않았다고 한다. 연극을 준비하면 할수록 무대에 서고 싶다는 열망이 강해졌고 촬영이 시작되는 동시에 무대에서 사라지는 자신이 힘들었다고 한다. 결국 연극과로 전과를 하자는 결심을 했지만 각 과의 특색이 강한 한예종에서의 전과는 매우 어렵고 영화과에서 연극과로 전과를 한 사례가 없었기에 주변의 시선이 좋지는 않았다고 한다. 박정민은 먼저 연극을 부전공으로 신청하고는 모든 연극과 수업을 들었다. 그리고 부전공인 연극과 시험에서 올A+를 받아 교수님이 좋게 봐주시기 시작했고, 전과 입시시험을 볼 수 있게 됐다고 밝혔다.
2011년 독립영화 《파수꾼》으로 데뷔했다. 이후 《전설의 주먹》, 《감기 (영화)》, 《사춘기 메들리》, 《너희들은 포위됐다》, 《들개 (2014년 영화)》 등에 출연하며 작품활동을 이어오다가 2016년 영화 《동주》에서 독립운동가 송몽규 열사 역을 맡아 열연하며 그해 청룡영화상, 백상예술대상, 황금촬영상의 신인상을 수상하였다. 또한 《응답하라 1988》에도 단역으로 출연했는데 10분 남짓한 출연에도 뛰어난 연기력으로 존재감을 드러냈다.
평소에 책을 좋아하고 고려대학교 인문학부에 입학했던 박정민은 작가로서의 팬도 상당히 보유하고 있다. 박정민은 영화 파수꾼의 홍보용 블로그의 '귀여운 베키의 일기' 코너에 촬영 비하인드 스토리를 연재하면서 글 좀 쓰는 배우로 이름을 알렸다. 이후 2013년부터 4년 동안 매거진 《topclass》에 '언희(言喜)'라는 필명으로 칼럼을 실으며 재치있고 유머러스한 필력으로 독자층을 넓혀 갔다. 그 후 이 때 쓴 글을 책으로 묶어 출판 했으며, 제목은 '쓸 만한 인간'.
가와조에역()은 일본 미에현 다키군 오다이정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
미세다니역()은 일본 미에현 다키군 오다이정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 2면 3선의 구조이며 다키 역이 이 역을 관리하는 지상역이다.
다키하라역()은 일본 미에현 다키군 오다이정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
아소역()은 일본 미에현 와타라이군 다이키정에 있는 도카이 여객철도 기세이 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다.
간토쿠선()은 일본 야마구치현 이와쿠니시의 이와쿠니역부터 스오타카모리역을 경유해서, 슈난시의 구시가하마역에 이르는 서일본 여객철도의 철도 노선(지방 교통선)이다.
애나벨 엘런 앰브로스(Annabelle Ellen Ambrose, 1981년 6월 6일 ~)는 영국 출신으로 대한민국에서 활동하는 방송인이다. 사립 초등학교 원어민 교사를 하다가 2007년 9월 3일 《미녀들의 수다》 42회 방송을 통해 데뷔했으며 미녀들의 수다의 핵심 패널로 활동하였다. 지금도 방송활동을 하고 있으며, 한국인 배우자가 있다. 최근에는 방송활동과 함께 체육 트레이너 활동도 하고 있는 것으로 알려져있으며, 아마추어 역도 대회에 출전하기도 하였다.
오와라이()는 일본의 텔레비전에 등장하는 코미디를 뜻하는 단어이다. 웃음을 뜻하는 단어인 와라이()의 경어형으로, 주로 일본의 버라이어티 쇼에서 볼 수 있으며, 코미디언들을 오와라이 게닌(), 즉 "웃기는 연예인"이라고 부른다.
오와라이 게닌.
오와라이 게닌들을 대체로 콤비명으로 활동하며, 몇 몇 게닌들은 콤비가 해체된 후에도 그 이름을 유지하기도 한다. 다음은 일부 콤비들의 목록이다.
많은 콤비들이 단어나 영어 단어를 콤비명으로 사용하고 있다. 콤비들은 버라이어티 쇼의 게스트로 출연하거나, 자신들이 쇼를 진행하기도 한다. 콤비를 이루지 않고 혼자서 활동하는 탤런트들은 다음과 같다.
보령고용노동지청(保寧雇傭勞動支廳)은 근로조건의 보호, 노사분쟁의 예방·조정, 산업재해의 예방, 근로자의 복지증진, 고용안정, 직업능력개발 등의 업무를 수행하기 위해 설립된 대한민국 고용노동부 대전지방고용노동청 소속기관으로 보령고용노동지청장(4급)은 서기관 또는 기술서기관으로 보한다. 충청남도 보령시 옥마로 42(명천동 58-6)에 위치하고 있다.
SEAL은 다음과 같다:
국립마산검역소(國立馬山檢疫所, )는 질병관리청 산하 경남권질병대응센터의 소속기관이다. 1966년 1월 7일 발족하였으며, 경상남도 창원시 마산합포구 제2부두로 10에 위치하고 있다. 소장은 기술서기관으로 보한다.
광주보훈병원(光州報勳病院)은 호남권 국가유공자 및 가족 그리고 지역주민의 진료 및 건강 증진을 위해 설립된 대한민국 국가보훈부 산하 한국보훈복지의료공단에서 운영하는 보훈병원이다. 2만 3천여평의 대지에 600병상 규모의 시설과 의료장비, 그리고 29개 진료과를 갖췄으며, 9실의 분향실과 휴계시설 등을 포함한 장례식장도 운영하고 있다. 광주광역시 광산구 첨단월봉로 99에 위치하고 있다.
매속("Falco")은 맹금의 일종이다. 약 40개 종이 포함되어 있다. 남극을 제외한 전 세계 모든 대륙에 분포되어 있으나 밀접히 관련된 맹금들은 에오세 시기에 해당 장소에서 발생한 것으로 간주된다.
《런던하츠》(, London Hearts)는 TV 아사히 계열에서 매주 화요일 21:00부터 21:54까지 방송되는 버라이어티 쇼로, 런던부츠 1호 2호가 진행하는 TV 프로그램이다.
과거 출연자.
코너 수출.
금속재료와 열가소성 플라스틱이나 고무 같은 특정 비금속재료들은 어떤 온도에서도 크리프 현상이 생긴다. 특히, 납과 같이 녹는점이 낮은 재료는 실온에서도 현저한 크리프 변형이 발생된다. 금속재료들의 고온 크리프 현상은 일반적으로 결정립계에서의 미끄럼 운동으로 설명된다.
크리프 속도.
크리프 속도(creep rate)는 시간의 변화에 따른 변형률의 비로 나타낸다. 위 식에서formula_2 은 변형률이고, C는 정해진 상수이며, m 과 "b"은 크리프 지수이다. 그리고 Q는 활성화 에너지, σ는 응력, d는 결정립의 크기 k는 볼츠만 상수 그리고 T는 절대 온도이다.
크리프 시험.
크리프 시험은 특정 온도에서 일정한 인장하중을 시편에 가한 후, 즉 시편에 일정한 공칭응력을 작용시킨 후, 시간의 경과에 따라 시편의 길이 변화를 측정하는 것이다. 크리프 시험을 통해 얻은 결과를 시간에 따른 변형률 곡선을 표현하면 오른쪽 그림과 같다. 크리프 곡선에서 볼 수 있듯이 크리프 곡선은 1차 크리프, 2차 크리프, 3차 크리프로 구성된다. 제 1차 크리프는 천이 크리프라고도 하며, 초기 변형 이후에 탄성 및 소성 변형이 일어난다. 제 2차 크리프는 시간이 증가함에 따라 변형률이 일정하며, 제 3차 크리프는 가속 크리프라고도 하며, 변형속도가 가속되어 파단에 이르게 된다. 이 때, 파단되는 현상을 크리프 파단(creep rupture)이라고 한다. 이 결과는 재료마다 다르기 때문에 특정 조건에서 재료의 특성이 된다. 초기 조건에서 온도와 작용하는 하중이 증가하면 크리프 속도는 증가하게 된다.
크리프 현상에 의해 변형이 일시적으로 증가해도, 일정 한계의 응력 이하에서는 변형이 그 이상 증가하지 않는다. 이와 같은 응력의 최댓값을 크리프 한도(creep limit)라고 한다. 예를 들면 100,000시간에서 1%의 변형을 생기게 하는 응력을 그 온도에서의 크리프 한도라고 한다. 연강에 여러 가지의 인장 응력을 생기게 하고, 변형과 시간 경과의 관계를 크리프 곡선으로 나타낸다. 크리프 한도는 약 300°C 부근부터 시작하며 700°C 부근에서 제로로 된다. 고압, 고온의 보일러나 과열기의 재료는 크리프 한도가 중시되며, 그 사용 온도에서의 재료의 강도를 고려해야 한다.
설계에서 크리프를 고려할 때는 보통 제 2차 크리프를 기준으로 한다. 그 이유는 제 2차 크리프의 경우, 크리프 속도가 거의 일정하므로 실험값의 신빙성이 높고 해석이 용이하기 때문이다. 크리프 현상은 고온에서 작동되는 기계 부품의 설계 및 해석에 중요하게 고려된다. 예를 들면, 가스 터빈 블레이드나 제트 엔진, 로켓 엔진 등 고온에 노출되는 부품 등은 크리프 속도가 크기 때문에 시간에 따라 변형률의 정도를 고려해야 한다. 고압 증기관이나 핵연료용 부품에서도 역시 크리프가 중요하다. 단조나 압출에서 사용하는 공구 역시 높은 열과 응력을 받으므로 크리프를 고려해야 한다. 크리프 저항이 높은 재료에는 스테인리스강, 초합금, 내열금속, 합금 등이 있다.
이처럼 크리프 현상이 발생할 것을 예상하여 변형을 최대한 줄이도록 설계를 하는가 반면, 크리프 현상의 장점을 이용하여 부품에 적용하는 경우도 있다. 예를 들면,자동차 좌석 같은 경우에는 좌석에 일정한 응력을 계속 가하도록 설계하여 변형이 지속적으로 일어날 수 있게 함으로써 충격력을 흡수하고 편안함을 증가시킨다.
응력 완화(stress relaxation)는 크리프와 밀접한 관계가 있다. 응력 이완은 크리프 현상이 일정한 응력에 의해 변형이 계속 일어나기 때문에, 반대로 변형된 상태를 유지하기 위해서 작용한 응력이 시간이 경과됨에 따라 점차 감소하는 현상을 말한다.
크리프 시효 성형.
크리프 시효 성형(creep age forming)은 알루미늄 판재를 성형과 동시에 인공시효시키는 가공법이다. 현재 적용되는 분야는 민간항공기나 업무용제트기의 날개판을 2022-T8 알루미늄 합금으로 성형하는 것이다. 대표적인 예로는 555인승 에어버스 A380을 들 수 있는데, 길이 33m 폭 2.8m 크기이면서 두께가 3~28mm로 차이가 심한 날개판을 이 공정으로 성형한다. 성형 후에는 최고 80%까지 탄성회복이 일어날 수 있으므로 스프링백이 문제가 되지만, 컴퓨터 모델링 및 시뮬레이션 기술을 사용하여 다중 곡률을 갖는 복잡한 형상을 경제적으로 생산할 수 있다.
크리프 단조.
크리프 단조(creep forging)는 일반적인 빠른 단조로는 균열이 발생하기 때문에 가공을 할 때 재료의 온도 변화 없이 공구를 같은 온도로 가열하여 장시간에 걸쳐 저속으로 가공하는 것을 말한다. 예를 들어 알루미늄, 티타늄, 내열 합금 등 좁은 온도 범위에서 저속으로 변형을 시키지 않으면 균열이 생기게 되므로 크리프 단조 가공법을 이용하여 균열을 방지한다.
크리프 피드 연삭.
크리프 피드 연삭(creep feed grinding)은 연삭 휠축의 높이는 고정시키고, 피연삭물을 옆으로 이동시키면서 연삭하는 가공을 말한다. 연삭 깊이를 최대 6mm까지 깊게 하고, 공작물의 이송속도는 작게한다. 숫돌은 주로 연한 결합도의 수지 결합제로 성긴 조직을 사용하여 온도를 낮추고 표면 정도를 높인다. 크리프 피드 연삭에 사용되는 연삭기는 최대 225kw의 고출력, 고강성, 높은 감쇠능, 주축속도 및 테이블속도의 가변 정밀 제어, 그리고 대용량의 연삭액이 필요하다. .
레이크플래시드(Lake Placid)는 다음과 같은 뜻이 있다.
관측천문학(觀測天文學, observational astronomy)은 이론 천문학에 대해 데이터의 기록과 관련된 천문학의 한 분야이다. 망원경 및 기타 장비를 이용한 천체 관측의 실천이다.
주식회사 성음악기(CRAFTER)는 1972년 4월 현 박현권 회장에 의해서 창업된 대한민국의 통기타 제소 회사이다. 현재 양주시 회정동에 본사를 두고 있고 미국에서도 악기를 생산하고 있으며 40여개국에 자사상표를 등록완료하여 판매망을 구축하고 있다. 'CRAFTER'라는 브랜드 이름은 해외 시장에서 한계가 있는 '성음'이란 브랜드 이름 대신 외국에서 쉽게 기억되고 좋은 이미지를 구현하기 위해 1986년에 개발되었으며 국내외 많은 아티스트들을 위한 커스텀 모델들을 생산하고 있다.
현재 생산하고 있는 (주)성음악기(CRAFTER) 기타들의 종류는 수백가지에 이른다. ADMIRE Series부터 시작해서 AMAZE, ARISTO,TRV, SJ, SS 등 수십여가지의 시리즈가 존재하고 각 시리즈의 목재의 등급 및 기타의 특징에 따라 PLUS, PREMIUM, PRESTIGE등의 접미사가 붙는다. 그리고 기타 바디 모양에 따른 분류를 하게 되면 KD-10,June, DR, DX Series, Liberty등이 MD Jumbo 드레드넷 바디를 이용하고 Jewerly, Academy, Omega등이 T Small Jumbo 드레드넛 바디, Gloria, Platinum, KGAE, Stage 등이 GAE Jumbo 컷어웨이 바디, Romance, Noble, Admire등이 AE Jumbo 컷 어웨이 바디, Sure, More, Lexus, Fate 등은 DS Jumbo 컷어웨이 바디, Amaze는 SL Small Jumbo 컷어웨이 바디를 사용한다.
국내외에 크래프터(CRAFTER)의 커스템 모델들을 아티스트들이 많이 있다. 크래프터(CRAFTER)를 사용하는 한국의 아티스트로는 백두산의 유현상과 지현우가 있으며 지현우는 FPK_ROSE 모델을 사용하고 있다. 아이유 또한 데뷔 직후부터 크래프터의 커스텀 모델을 사용하고있다. 외국의 아티스트로는 B.Z.N, Status Quo, Beto Guedes, Alice Cooper Band, Whiskey Fails, Jason Krause, Joey&amp;Robert(Warrant), Laurent Roubach, Loro Jones, Magrao, Flavio Lemos, Leonardo Amuedo, Midge Ure, Adrian Schackmann, Claudio Venturine, J.R. Ruiz 등이 있다.
레이저 간섭계 중력파 관측소(, LIGO)는 우주 중력파를 검출하고 중력파 관측을 천문학적 도구로 개발하기 위해 설계된 대규모 물리학 실험 및 관측소이다. 레이저 간섭계로 중력파를 검출하기 위해 미국에 두 개의 대형 관측소가 건설되었다. 이 관측소들은 4km 간격의 거울을 사용하여 한 양성자의 전하 반경(charge radius)의 1만 분의 1 미만의 변화를 감지할 수 있다.
초기 LIGO 관측소는 미국 국립과학재단(NSF)의 지원을 받아 칼텍과 MIT가 구상, 건설 및 운영을 했다. 2002년부터 2010년까지 데이터를 수집했지만 중력파는 검출되지 않았다.
기존 LIGO 검출기를 개선하기 위한 첨단 LIGO 프로젝트는 2008년에 시작되어 영국의 과학기술 시설 위원회(Science and Technology Facilities Council), 독일의 막스 플랑크 협회 및 오스트레일리아 연구위원회(Australian Research Council)의 중요한 기여로 NSF의 지원을 받고 있다. 개선된 검출기는 2015년에 가동되기 시작했다. 중력파 검출은 여러 대학과 연구 기관의 과학자들이 국제적으로 참여한 LIGO 과학 협력(LIGO Scientific Collaboration LSC)와 VIRGO 협력에 의해 2016년에 보고되었다. 이 프로젝트와 중력파 천문학 데이터 분석에 참여한 과학자들은 전 세계 1,000명 이상의 과학자, 2016년 12월 기준 44만 명의 Einstein@Home 활성 사용자를 포함하는 LSC가 조직하고 있다.
LIGO는 NSF가 자금을 지원한 가장 크고 야심찬 프로젝트이다. 2017년 노벨 물리학상은 라이너 바이스, 킵 손 및 배리 C. 배리시에게 "LIGO 검출기와 중력파 관측에 결정적인 기여를 한 공로"로 수여되었다.
관측은 "실행"들로 이루어진다. 2022년 1월 현재 LIGO는 세 번의 실행 (실행 중 하나는 두 개의 "하위 실행"으로 나뉨)을 수행하여 90건의 중력파를 탐지했다. 검출기의 유지 보수 및 업그레이드는 실행 사이에 이루어진다. 2015년 9월 12일부터 2016년 1월 19일까지 실행 된 첫 번째 실행인 O1은 처음 세 번의 탐지를 수행했으며 모두 블랙홀 병합이었다. 두 번째 실행인 O2는 2016년 11월 30일부터 2017년 8월 25일까지 8회, 7개의 블랙홀 병합 및 최초의 중성자별 병합을 탐지했다. 세 번째 실행인 O3는 2019년 4월 1일에 시작되었으며 2019년 4월 1일부터 9월 30일까지 O3a, 2019년 11월 1일까지 O3b로 나누어졌다. 코로나19로 인해 2020년 3월 27일에 중단될 때까지, O3 실행에서 중성자별과 블랙홀의 병합을 처음으로 탐지했다.
중력파 관측소인 LIGO, 이탈리아의 VIRGO, 일본의 KAGRA는 코로나로 인한 중단 이후에도 관측을 계속하기 위해 협력하고 있으며, 라이고의 O4 관측은 2023년 5월 24일에 시작되었다. LIGO는 쌍성 중성자별 병합의 감도 목표를 160-190Mpc로 예상한다(민감도: VIRGO 80-115Mpc, KAGRA 1Mpc 이상).
LIGO의 개념은 아인슈타인의 일반 상대성이론의 한 요소인 중력파의 존재를 테스트하기 위한 많은 과학자들의 초기 연구를 기반으로 구축되었다. 1960년대부터 조셉 웨버Joseph Weber를 비롯한 미국 과학자들과 소련 과학자 미하일 게르첸슈타인Mikhail Gertsenshtein과 블라디슬라프 푸스토비트Vladislav Pustovoit는 레이저 간섭계의 기본 아이디어와 프로토타입을 구상했고, 1967년 MIT의 라이너 바이스는 간섭계 사용에 대한 분석을 발표하고 군사 자금으로 프로토타입의 제작을 시작했지만 작동하기도 전에 종료되었다. 1968년부터 킵 손은 칼텍에서 중력파와 그 근원에 대한 이론적 연구를 시작했고, 중력파 탐지가 결국 성공할 것이라고 확신했다.
프로토타입 간섭계적 중력파 검출기(간섭계)는 1960년대 후반 휴즈 연구소(Hughes Research Laboratories)의 로버트 L. 포워드Robert L. Forward와 동료들에 의해 (자유 스윙이 아닌 진동 절연판에 거울들을 장착), 1970년대 (빛이 여러 번 반사되는 자유 스윙 거울들 장착) MIT의 바이스, 그런 다름에 독일 가칭의 하인즈 빌링Heinz Billing과 동료들, 그런 다음에 스코틀랜드 글래스고의 로널드 드레버Ronald Drever, 제임스 휴James Hough와 동료들에 의해 만들어졌다.
1980년 NSF는 MIT(폴 린제이Paul Linsay, 피터 사울슨Peter Saulson 및 라이너 바이스)가 주도한 대형 간섭계 연구에 자금을 지원했고, 이듬해 칼텍은 40미터 프로토타입을 제작했다(로널드 드레버, 스탠 휘트콤Stan Whitcomb). MIT 연구는 적절한 감도를 가진 1km 규모의 간섭계가 가능하다는 것을 입증했다..
NSF의 압력에 따라 MIT와 칼텍은 MIT 연구와 칼텍, MIT, 글래스고 및 가칭의 실험 작업을 기반으로 한 LIGO 프로젝트를 이끌기 위해 힘을 합쳐야 한다는 요청을 받았다. 드레버, 손 및 바이스는 1984년과 1985년에 연구비 지원을 거절당했지만 LIGO 운영위원회를 구성했다. 1986년, 그들은 운영위원회를 해체하라는 요청을 받았고, 로커스 보그트Rochus Eugen Vogt(칼텍)가 단 한 명의 책임자로 임명되었다. 1988년, 연구 개발 제안으로 자금이 확보되었다.
1989년부터 1994년까지 LIGO는 기술적으로나 조직적으로 발전하지 못했다. 정치적 노력 만이 계속해서 자금을 확보했다. 지속적인 자금 지원은 1991년 미국 의회가 첫해에 LIGO에 2,300만 달러에 자금을 지원하기로 합의할 때까지 일상적으로 거부되었다. 그러나 자금 지원을 받기위한 요구 사항이 충족되거나 승인되지 않았고 NSF는 프로젝트의 기술적 및 조직적 기반에 의문을 제기했다. 1992년까지 LIGO는 더 이상 직접 참여하지 않은 상태에서 구조 조정되었다. 지속적인 프로젝트 관리 문제와 기술적 우려가 프로젝트에 대한 NSF 검토에서 밝혀져 1993년에 공식적으로 지출을 동결할 때까지 자금이 보류되었다.
1994년, 관련 NSF 직원, LIGO의 과학 지도자, MIT와 칼텍 총장 간의 협의 끝에 보그트는 물러나고 배리 배리시(칼텍)가 연구 책임자로 임명되었고, NSF는 LIGO에 마지막 지원 기회가 있음을 분명히 했다. 배리시의 팀은 이전 제안보다 40% 초과하는 예산으로 새로운 연구, 예산 및 프로젝트 계획을 수립했다. 배리시는 NSF와 미국 국립과학위원회(National Science Board)에 초기 LIGO로 중력파를 검출할 수 있을 것이며 또한 첨단 LIGO로 중력파를 검출할 가능성이 큰, 진화형 검출기로서 LIGO를 건설할 것을 제안했다. 이 새로운 제안은 NSF의 지원을 받았고, 배리시는 연구 책임자{Principal investigator}로 임명되었으며, 예산 증액이 승인되었다. 1994년, 3억 9,500만 달러의 예산이 투입된 LIGO는 역사상 가장 많은 자금이 지원된 NSF 프로젝트로 기록되었다. 이 프로젝트는 1994년 말 워싱턴주 핸포드에서, 1995년 루이지애나주 리빙스턴에서 착공되었다. 1997년 완공이 임박하면서 배리시의 지휘 아래 두 개의 조직 기관, 즉 LIGO 연구소과 LIGO 과학 협력(LSC)이 설립되었다. LIGO 연구소는 LIGO 운영 및 첨단 연구개발에 따라 NSF가 지원하는 시설로 구성되어 있으며, 여기에는 LIGO 검출기 및 테스트 시설의 관리가 포함된다. LIGO 과학 협력은 LIGO의 기술 및 과학 연구를 조직하기 위한 포럼이다. LIGO 연구소와 별개의 조직으로 자체적인 감독을 받는다. 배리시는 비이스를 이 과학 협력의 첫 번째 대변인으로 임명했다.
관측 시작.
2002년부터 2010년까지의 초기 LIGO 운영에서는 중력파를 감지하지 못했다. 2004년, 배리시의 지휘 아래 다음 단계의 LIGO 개발("강화 LIGO")을 위한 자금과 토대가 마련되었다. 그 후 수년간의 가동 중단이 있었고, 검출기는 훨씬 개선된 "첨단 LIGO" 버전으로 교체되었다. LIGO/aLIGO 기계의 연구 개발 작업의 대부분은 독일 하노버의 GEO600 검출기를 위한 선구적인 작업을 기반으로 했다. 2015년 2월까지 두 곳에서 검출기가 엔지니어링 모드로 전환되었다.
2015년 9월 중순까지 "세계 최대의 중력파 시설"은 총 6억 2천만 달러의 비용으로 5년 동안 2억 달러의 정밀 검사를 완료했다. 2015년 9월 18일 진보된 LIGO는 초기 LIGO 간섭계 감도의 약 4배로 첫 공식 과학 관측을 시작했다. 감도는 2021년경 설계 감도에 도달할 때까지 더욱 향상될 예정이었다.
검출.
2016년 2월 11일, LIGO 과학 협력과 VIRGO 협력은 지구에서 약 13억 광년 떨어진 곳에서 합쳐진 ~30 태양 질량 30~40억 광년의 블랙홀 두 개에서 2015년 9월 14일 09:51 UTC에 감지된 신호에서 중력파가 검출되었다는 논문을 발표했다.
데이비드 라이체David Reitze 현 최고 책임자는 워싱턴 D.C.에서 열린 미디어 행사에서 이 연구 결과를 발표했고, 배리 배리시 명예 최고 책임자는 이 연구 결과를 담은 첫 번째 과학 논문을 물리학계에 발표했다.
2016년 5월 2일, 중력파의 직접 검출에 기여한 공로로 LIGO 과학 협력(LIGO Scientific Collaboration)과 다른 공헌자들이 기초물리학 브레이크스루 상을 수상했다.
2016년 6월 16일 LIGO는 태양 질량의 14.2배와 7.5배인 두 개의 블랙홀이 병합된 세번 째 신호가 감지되었다고 발표했다. 이 신호는 2015년 12월 26일 UTC 3:38에 포착되었다.
31.2와 19.4 태양 질량의 물체 사이의 세 번째 블랙홀 병합이 2017년 1월 4일에 발생하여 2017년 6월 1일에 발표되었다. 로라 카도나티Laura Cadonati가 첫 번째 부대변인으로 임명되었다.
30.5와 25.3 태양 질량의 천체간의 네 번째 블랙홀 병합이 2017년 8월 14일에 관측되어 2017년 9월 27일에 발표되었다.
2017년 바이스, 배리시 및 손은 "LIGO 검출기와 중력파 관측에 결정적인 기여를 한 공로"로 노벨 물리학상을 수상했다. 바이스는 전체 상금의 절반을, 배리시와 손은 각각 4분의 1을 받았다.
개선 작업을 위해 가동을 중단했던 LIGO는 2019년 3월 26일 가동을 재개했고, VIRGO가 2019년 4월 1일에 중력파 검출기 네트워크에 합류했다. 둘 다 COVID-19 범유행으로 가동이 중단된 2020년 3월 27일까지 가동되었다. COVID 중단 기간 동안 LIGO는 감도를 추가로 업그레이드했으며 새로운 감도로 O4 실행을 2023년 5월 24일부터 시작했다.
LIGO의 임무는 우주 기원의 중력파를 직접 관측하는 것이다. 중력파는 1916년 아인슈타인의 일반 상대성이론에 의해 처음 예측되었지만, 당시에는 중력파를 탐지하는 데 필요한 기술이 아직 존재하지 않았다. 1974년 쌍성 펄서 PSR 1913+16을 관측한 결과 중력 복사에 의한 에너지 손실에 대한 아인슈타인의 예측과 일치하는 궤도 붕괴가 나타나면서 그 존재가 간접적으로 확인되었다. 1993년 노벨 물리학상은 이 발견으로 헐스와 테일러에게 수여되었다.
중력파의 직접 검출은 오랫동안 모색되어 왔다. 그들의 발견은 전자기 망원경과 중성미자 관측소를 보완하기 위해 천문학의 새로운 지점을 시작했다. 조셉 웨버Joseph Weber는 공진층 질량 막대 검출기에 관한 연구를 통해 1960년대에 중력파 검출을 위한 노력을 개척했다. 막대 검출기는 현재 전 세계 6곳에서 계속 사용되고 있다. 1970년대에 이르러 라이너 바이스를 비롯한 과학자들은 레이저 간섭계가 중력파 측정에 적용 가능하다는 사실을 깨달았다. 로버트 포워드Robert Forward는 1970년대 초에 휴즈에서 간섭계 검출기를 운영했다.
사실 1960년대, 어쩌면 그 이전에도 빛과 중력파의 파동 공명에 관한 논문이 발표되었다. 1971년에는 고주파 중력파 검출을 위해 이 공명을 이용하는 방법에 관한 연구가 발표되었다. 1962년 M. E. 게르첸슈타인Gertsenshtein과 V. I. 푸스토비트Pustovoit는 매우 긴 파장의 중력파 검출에 간섭계를 사용하는 원리를 설명하는 최초의 논문을 발표했다. 저자들은 간섭계를 사용하면 전기기계 실험을 사용하는 것보다 감도가 107~1010배 향상될 수 있다고 주장했습니다. 나중에 1965년 브라긴스키Braginsky는 중력파 파원와 그 검출 가능성에 대해 광범위하게 논의했다. 그는 1962년 논문을 지적하며 간섭계 기술과 측정 기술이 발전하면 중력파를 검출할 수 있다고 언급했다.
1990년대 초부터 물리학자들은 천체물리학적으로 중요한 관심사인 중력파를 검출할 수 있을 정도로 기술이 발전했다고 생각했다.
2002년 8월, LIGO는 우주 중력파를 찾기 시작했다. 중력파의 측정 가능한 방출은 쌍성계 (중성자별 혹은 블랙홀의 충돌과 병합), 대질량 별들의 초신성 폭발, 중성자별 강착하기, 지각이 변형 된 중성자 별의 회전 및 우주 탄생으로 생성된 중력 복사의 잔재에서 예상된다. 이 관측소는 이론적으로 우주 끈(cosmic string)의 진동이나 도메인 벽(domain wall)들의 충돌로 인한 중력파 등 더 이색적인 가상의 현상도 관측할 수 있다.
관측소.
루이지애나주 리빙스턴에 있는 LIGO 리빙스턴 관측소()와 워싱턴주 리치랜드 근처에 위치한 DOE 핸포드 부지()에 있는 LIGO 핸포드 관측소 등 두 개의 중력파 관측소가 함께 운영되고 있다. 이 두 사이트는 지구를 관통하는 직선 거리로는 3,002킬로미터(1,865마일) 떨어져 있지만 지표면 위로는 3,030킬로미터(1,883마일) 떨어져 있다. 중력파는 빛의 속도로 이동할 것으로 예상되기 때문에 이 거리는 중력파 도착 시간의 최대 10밀리초 차이에 해당한다. 특히 유럽에서 더 먼 거리에 위치한 VIRGO와 같은 세 번째 유사한 관측기가 추가될 경우, 도착 시간의 차이는 중력파의 근원을 파악하는 데 도움이 된다.
각 관측소는 각 면이 4km(2.5마일)인 L자형 초고진공 시스템(Ultra-high vacuum)을 지원한다. 각 진공 시스템에는 최대 5개의 간섭계를 설치할 수 있다.
LIGO 리빙스턴 천문대에는 기본 구성으로 하나의 레이저 간섭계가 있다. 이 간섭계는 2004년에 유압 액추에이터에 기반한 능동형 제진 시스템으로 성공적으로 업그레이드되어 0.1-5 Hz 대역에서 10배의 제진율을 제공한다. 이 대역의 지진 진동은 주로 미세 지진(microseism) 파동과 인위적인 원인(교통, 벌목 등)으로 인해 발생한다.
LIGO 핸포드 천문대에는 리빙스턴 천문대에 있는 것과 거의 동일한 간섭계가 하나 있다. LIGO 초기 및 강화 단계에서는 절반 길이의 간섭계가 주 간섭계와 병렬로 작동했다. 이 2km 간섭계의 경우, 파브리-페로 팔 공동은 동일한 광학적 정교함을 가졌기 때문에 4km 간섭계보다 저장 시간이 절반으로 줄었다. 저장 시간이 절반으로 줄었기 때문에 이론적인 압박 감도는 200Hz 이상에서는 전장의 간섭계와 같았지만 저주파수에서는 절반에 불과했다. 같은 시기에 핸포드는 워싱턴 남동부의 제한된 지질 활동으로 인해 원래의 수동 면진 시스템을 유지했다.
이 항목의 매개변수는 첨단 LIGO 실험을 참조한다. 1차 간섭계는 4km 길이의 두 개의 빔 라인으로 구성되며, 이 빔 라인은 지레스-투르누아 에탈론(Gires–Tournois etalon) 팔 있는 전력 재활용 마이컬슨 간섭계를 형성한다. 사전 안정화된 1064nm 네오디뮴 야그 레이저는 전력 재활용 거울(power recycling mirror)을 통과하는 20W 출력의 빔을 방출한다. 거울은 레이저에서 입사한 빛을 완전히 투과하고 반대쪽에서 들어오는 빛을 반사하여 거울과 후속 빔 스플리터 사이의 광장(light field)의 출력을 700W로 증가시킨다. 빔 스플리터에서 빛은 두 개의 직교 팔을 따라 이동한다. 부분 반사 거울을 사용하면 양쪽 팔에 파브리-페로 공진층(cavity)이 생성되어 팔에서 레이저 빛의 유효 경로 길이가 4km에서 약 1,200km로 증가한다. 공진층의 광장의 전력은 100kW이다.
중력파가 간섭계를 통과하면 해당 지역의 시공간이 변경된다. 파동의 파원와 편광에 따라, 이것은 하나 또는 둘 다의 공진층들의 길이의 효과적인 변화를 초래한다. 빔 사이의 유효 길이 변화로 인해 현재 공진층에 있는 빛이 들어오는 빛과 위상이 매우 약간 어긋나게(반위상) 된다. 따라서 공진층은 주기적으로 결맞음으로부터 아주 약간 벗어나게 되고, 검출기에서 파괴적으로 간섭하도록 조정된 빔은 주기적으로 매우 미세한 디튜닝(detuning)을 갖게 된다. 그 결과 측정 가능한 신호가 생성된다.
4km 길이를 따라 원거리 거울까지 약 280회 왕복한 후 두 개의 분리된 빔이 팔을 떠나 빔 스플리터에서 재결합한다. 두 팔에서 돌아오는 빔은 위상이 맞지 않게 유지되므로 팔이 모두 결맞음과 간섭 상태에 있을 때(중력파가 통과하지 않을 때처럼) 광파가 감쇄되어 광다이오드에 빛이 도달하지 않아야 한다. 중력파가 간섭계를 통과하면 간섭계의 양쪽 팔을 따라 거리가 짧아지고 길어져 빔의 위상이 약간 덜 어긋나게 된다. 그 결과 빔이 위상이 같아져 공명을 일으키고, 일부 빛이 광다이오드에 도달하여 신호를 나타낸다. 신호가 포함되지 않은 빛은 전력 재활용 거울을 사용하여 간섭계로 반환되어 팔에 있는 빛의 출력을 증가시킨다.
실제 운영에서는, 잡음 발생원은 광학 장치의 움직임을 유발하여 실제 중력파 신호와 유사한 효과를 낼 수 있으며, 이 장비의 많은 기술과 복잡성은 이러한 거울의 가짜 움직임을 줄이는 방법을 찾는 데 있다. 배경 잡음과 알 수 없는 오류(매일 발생하는)는 10-20 차수인 반면 중력파 신호는 약 10-22이다. 잡음을 줄인 후, 20 정도의 신호 대 잡음비가 성취될 수 있는데, 혹은 전 세계의 다른 중력파 검출기들과 결합하면 더 높아질 수 있다.
현재 천문학적 사건의 모형과 일반 상대성이론의 예측에 따르면 지구에서 수천만 광년 떨어진 곳에서 발생하는 중력파는 4킬로미터 (2.5마일) 거울 간격을 양성자의 전하 직경(charge radius)의 1000분의 1 미만인 약 10-18m 왜곡할 것으로 예상된다. 이는 1021분의 1의 상대적 거리 변화이다. 검출 사건을 일으킬 수 있는 전형적인 사건은, 반드시 우리 은하에 위치하지 않아도 되는, 두 개의 10 태양 질량 블랙홀의 후기 단계의 내나선과 병합이며, 이 경우 "짹짹거림, 폭발, 준정상 모드 울림, 지수적 붕괴"라는 슬로건으로 요약되는 매우 특정한 일련의 신호가 발생할 것으로 예상된다.
2004년 말의 네 번째 과학 실행에서 LIGO 검출기는 이러한 변위를 설계치의 2배 이내로 측정할 수 있는 감도를 입증했다.
2005년 11월에 있었던 다섯 번째 과학 실행에서 감도는 100Hz 대역폭에서 1021분의 1의 변위를 감지할 수 있는 기본 설계 사양에 도달했다. 대략 태양 질량과 비슷한 중성자별 두 개가 모든 방향과 편광에 걸쳐 평균적으로 약 800만 파섹(26×106 ly), 즉 국부은하군 근처에서 발생하면 일반적으로 관측할 수 있을 것으로 예상된다. 또한 이 시기에 LIGO와 GEO600(독일-영국 간섭계 검출기)은 공동 과학 작업을 시작하여 몇 달 동안 데이터를 수집했다. 2007년 5월에는 프랑스-이탈리아 간섭계 검출기인 VIRGO가 합류했다. 다섯 번째 과학 탐사는 2007년에 종료되었는데, 이 탐사에서 수집한 데이터를 광범위하게 분석했지만 명확한 탐지 사건을 발견하지 못했다.
2007년 2월, 안드로메다 은하 방향에서 짧은 감마선 폭발이 지구에 도달한 GRB 070201이 관측되었다. 대부분의 짧은 감마선 폭발에 대한 일반적인 설명은 중성자별이 중성자별 또는 블랙홀과 합쳐진다는 것이다. LIGO는 GRB 070201의 미검출을 보고하면서 안드로메다 은하 거리에서의 병합을 높은 신뢰도로 배제했다. 이러한 제약은 LIGO가 결국 중력파를 직접 감지하는 것을 입증하는 데 전제되었다.
강화 LIGO.
과학 실행 5가 완료된 후, 초기 LIGO는 첨단 LIGO 용으로 계획되었지만 가용하고 또한 초기 LIGO에 개장될 수 있는 특정 기술로 업그레이드되었으며, 이것은 향상된 성능의 구성이 되어서 강화 LIGO라고 불렀다. 강화 LIGO의 일부 개선 사항에는 다음이 포함된다:
과학 실행 6(S6)은 2000년 7월 4km 검출기의 향상된 구성으로 시작되었다. 2010년 10월에 종료되었고 원래 검출기의 분해가 시작되었다.
첨단 LIGO.
2010년 이후, LIGO는 대대적인 업그레이드를 위해 몇 년 동안 오프라인 상태로 전환하여 LIGO 관측소 기반 시설에 새로운 첨단 LIGO 검출기를 설치했다.
이 프로젝트는 오스트레일리아 국립 대학교와 애들레이드 대학교가 첨단 LIGO에 기여하면서 새로운 회원을 계속 유치했으며, 2015년 9월 LIGO 연구소가 첨단 LIGO 검출기로 첫 관측 실행 'O1'을 시작했을 때 전 세계 900명 이상의 과학자가 LIGO 과학 협력에 참여했다.
첫 번째 관측 실행은 초기 LIGO보다 약 3배 더 높은 감도로 작동했으며, 더 낮은 오디오 주파수에서 최대 방사선을 방출하는 더 큰 시스템의 경우 훨씬 더 높은 감도로 작동했다.
2016년 2월 11일, LIGO와 VIRGO 협력은 중력파의 첫 번째 관측을 발표했다. 신호의 이름은 GW150914이다. 파형은 2015년 9월 14 일, 첨단 LIGO 검출기가 업그레이드 후 데이터 수집을 시작한 지 이틀 만에 나타났다. 그것은 한 쌍(pair)의 블랙홀의 내나선 및 병합{merger)과 그 결과 단일 블랙홀의 후속 링다운{ringdown)에 대한 일반 상대성이론의 예측(predictions of general relativity)과 일치했다. 이 관측은 항성질량 블랙홀 쌍성계의 존재와 쌍성 블랙홀 병합의 첫 관측을 입증했다.
2016년 6월 15일, LIGO는 2015년 12월 26일 3시 38분(UTC)에 기록된 두 번째 중력파 이벤트를 감지했다고 발표했다. 관측된 신호를 분석한 결과, 이 사건은 14억 광년 거리에서 태양 질량 14.2와 7.5의 두 블랙홀이 합쳐져 발생한 것으로 나타났다. 이 신호는 GW151226으로 명명되었다.
두 번째 관측 실행(O2)은 2016년 11월 30일부터 2017년 8월 25일까지 리빙스턴은 O1보다 15-25% 감도 향상을 달성했으며 핸포드의 감도는 O1과 비슷하다. 이 기간 동안 LIGO는 몇 가지 추가 중력파 사건를 보았다: 1월에 GW170104, 6월에 GW170608 및 2017년 7월과 8월 사이에 5개의 다른 것들(five others). 이것들 중 몇 개는 VIRGO 협력에서도 감지되었다. 중력으로만 감지할 수 있는 블랙홀 병합과는 달리, GW170817은 두 중성자별의 충돌(collision of two neutron stars)에서 발생했으며 감마선 위성과 광학 망원경으로 전자기적으로도 감지되었다.
세 번째 실행(O3)은 2019년 4월 1일에 시작되었고 2020년 4월 30일까지 지속될 예정이었지만 실제로는 코로나바이러스감염증-19로 인해 2020년 3월에 중단되었다. 2020년 1월 6일 LIGO는 2019년 4월 25일에 기록된 두 중성자별의 충돌에서 중력 파문으로 보이는 것을 LIGO 리빙스턴 검출기로 탐지했다고 발표했다. GW170817과는 달리 이 사건은 빛이 감지되지 않았다. 또한, 당시 LIGO 핸포드 검출기가 일시적으로 오프라인 상태였고 VIRGO 데이터에서 볼 수 없을 정도로 희미했기 때문에 단일 관측소 검출로서는 처음으로 공개된 사건이다.
향후 관측 실행들은 감도를 더욱 향상시키기 위한 시운전(commissioning) 노력과 함께 중단될 것이다. 2021년에 설계 감도를 달성하는 것이 목표였다. 다음 관측 실행(O4)은 2022년 12월에 시작될 예정이었지만 그 날짜는 2023년 5월 24일로 미뤄졌다.
LIGO-인도.
LIGO-인도(LIGO-India, 또는 인디고(INDIGO)는 인도에 중력파 검출기를 만들기 위해 LIGO 연구소와 인도 중력파 관측 이니셔티브(IndIGO) 간의 계획된 협력 프로젝트이다. LIGO 연구소는 미국 국립과학재단(NSF) 및 영국, 독일, 오스트레일리아의 첨단 라이고 파트너들과 협력하여 인도에 건설될 시설에 인도 과학자 팀이 설치, 시운전, 운영할 계획인 3개의 첨단 라이고 검출기 중 하나를 위한 모든 설계와 하드웨어를 제공하겠다고 제안했다.
LIGO-인도 프로젝트는 LIGO 연구소와 LIGO-인도 컨소시엄이 협력하는 프로젝트이다: 간디나가르의 플라즈마 연구소, 푸네의 대학 간 천문학 및 천체물리학 센터(Inter-University Centre for Astronomy and Astrophysics IUCAA) 및 인도의 라자 라만나 첨단기술 센터가 협력하고 있다.
효과적인 글로벌 네트워크를 구축하기 위해 중력파 검출에 대한 전 세계적인 활동을 확대하는 것은 수년 동안 LIGO의 목표였다. 2010년에 중력파 국제위원회(Gravitational Wave International Committee GWIC)가 발표한 개발 로드맵은 간섭계 검출기의 글로벌 어레이를 확장하는 것을 최우선 과제로 삼을 것을 권고했다. 이러한 네트워크는 천체 물리학자들에게 더 강력한 검색 능력과 더 높은 과학적 수율을 제공할 것이다. 현재 LIGO 과학 협력과 VIRGO 협력 간의 합의는 비슷한 감도를 가진 세 개의 검출기를 연결하여 이 국제 네트워크의 핵심을 형성하고 있다. 연구에 따르면 인도의 검출기를 포함하는 네트워크에 의한 광원의 현지화는 상당한 개선을 가져올 것이다. 현지화 평균의 개선은 대략 몇 배의 개선이 예상되며 하늘의 특정 지역에서는 훨씬 더 큰 개선이 이루어질 것으로 예상된다.
NSF는 LIGO 예산을 늘리지 않는 한 이러한 이전과 그에 따른 일정 지연을 기꺼이 허용했다. 따라서 검출기를 수용할 LIGO 사이트와 동등한 실험실을 건설하는 데 필요한 모든 비용은 호스트 국가가 부담해야 한다. 첫 번째 잠재적인 먼 위치는 서오스트레일리아의 오스트레일리아 국제 중력 관측소(Australian International Gravitational Observatory AIGO, 그러나 오스트레일리아 정부는 2011년 10월 1일 마감일까지 자금을 투입하지 않으려고 했다.
인도의 위치는 2012년 6월 인도와 미국 간의 공동위원회 회의에서 논의되었다. 동시에 LIGO의 자금 지원 기관인 NSF에서 제안을 평가했다. LIGO-인도 프로젝트의 기본은 LIGO의 검출기 중 하나를 인도로 이전하는 것이므로이 계획은 이미 진행중인 첨단 LIGO 업그레이드 작업 및 일정에 영향을 미칠 것이다. 2012년 8월 미국 국립 과학위원회는 핸포드 "H2" 간섭계를 설치하지 않고 대신 LIGO-인도로 보낼 것을 예상하여 보관할 수 있도록 준비하여 첨단 LIGO의 범위를 수정하라는 LIGO 연구소의 요청을 승인했다. 인도에서는 이 프로젝트가 승인 및 자금 지원을 위해 원자력 에너지부(Department of Atomic Energy DAE)와 과학기술부(Department of Science and Technology (India)) DST에 제출되었다. 2016년 2월 17일, 중력파 검출에 대한 LIGO의 획기적인 발표가 있은 지 일주일도 채 지나지 않아 나렌드라 모디 인도 총리는 내각이 LIGO-인도 거대 과학 제안을 '원칙적으로' 승인했다고 발표했다.
인도 서부 마하라슈트라주 힌골리 지구(Hingoli district)에 있는 운다 나그나트 순례지 근처가 선정되었다.
2023년 4월 7일, 인도 정부 내각은 LIGO-인도 프로젝트를 승인했다. 건설은 2600 크로르-천만 인도 루피(INR)의 비용으로 마하라 슈트라의 힌 골리 지구에서 시작될 예정이다.
강화 LIGO와 마찬가지로 특정 개선 사항은 기존 첨단 LIGO 기기에 개조될 것이다. 이를 A+ 제안이라고 하며 2019년부터 업그레이드된 검출기가 2024년에 작동할 때까지 설치할 계획이다. 변경 사항은 첨단 LIGO의 감도를 거의 두 배로 높이고, 또한 검색 공간의 양을 7배로 늘릴 것이다. 업그레이드는 다음을 포함한다:
최종 LIGO 출력 광검출기는 진폭이 아닌 위상에 민감하기 때문에 제품의 양자역학적 한계를 위반하지 않고도 위상 잡음은 줄이고 진폭 잡음은 늘리도록 신호를 압착할 수 있다. 이것은 관련 매개변수에서 단순한 암흑보다 더 조용한 "압착 진공 상태"를 다크 포트 (간섭계 출력)에 주입하여 수행딘다. 이러한 스퀴징 업그레이드는 세 번째 관측 실행 전에 두 LIGO 사이트에 설치되었다. A+ 개선은 스퀴징 구적도를 고주파(50Hz 이상)의 위상 스퀴징에서 저주파의 진폭 스퀴징으로 회전시키는 역할을 하는 추가 광공진기을 설치하여 저주파 복사압 잡음도 완화할 것이다.
LIGO 보이저.
감도를 2배 더 향상시키고 저주파 차단을 10Hz로 절반으로 줄이기 위해 기존 LIGO 사이트의 3세대 검출기를 "LIGO 보이저"라는 이름으로 계획 중이다. 계획에 따르면 유리 거울과 1064nm 레이저를 더 큰 160kg 실리콘 테스트 질량으로 교체하고 123K (액체 질소로 달성 가능한 온도)로 냉각하고 실리콘이 투명한 1500~2200nm 범위의 더 긴 레이저 파장으로 변경할 것을 요구한다. (많은 문서에서 파장을 1550nm로 가정하고 있지만 이는 최종적인 것은 아니다.)
보이저는 A+로 업그레이드되어 2027~2028년경에 가동될 예정이다.
우주 탐사선.
더 긴 팔을 가진 더 큰 시설을 위한 설계를 "우주 탐험가(Cosmic Explorer"라고 한다. 이것은 LIGO 보이저 기술을 기반으로하며 LIGO 유형과 유사한 L자형 형상을 가지고 있지만 팔이 40km이다. 이 시설은 현재 지표면에 설치될 예정입니다. 10Hz 이상의 주파수에서는 아인슈타인 망원경(Einstein Telescope)보다 감도가 높지만 10Hz 이하에서는 감도가 낮다.
《쇼 챔피언》은 MBC M에서 매주 수요일 5시에 방송되는 음악 방송이다.
아시베쓰역()은 일본 홋카이도 아시베쓰시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T26이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
가미아시베쓰역()은 일본 홋카이도 아시베쓰시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T27이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
노카난역()은 일본 홋카이도 아시베쓰시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T28이며, 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
시마노시타역()은 일본 홋카이도 후라노시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이었다. 역 번호는 T29이며, 단선 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
유나이티드 셔틀()은 한 때 존재했던 항공사로 미국의 저비용 항공사인 사우스웨스트 항공에 대항하기 위해 설립한 회사로 유나이티드 항공의 자회사이자 미국의 저비용 항공사로 1994년에 설립되어 2001년에 파산된 항공사로 당시 보유 기종은 보잉 737-300, 보잉 737-500으로 운항했다. 1999년에 허브 공항이 로스앤젤레스 국제공항으로 지정되었다. 하지만 2002년 12월 유나이티드 항공 측은 파산을 선고 했으며 2003년에 별도로 미국의 저비용 항공사인 테드 항공을 설립 했으나 2009년에 유나이티드 항공에 합병되었다.
사회 운동가(社會運動家)는 현 사회의 문제를 해결하거나 체제를 근본적으로 변혁하기 위하여 힘쓰는 사람을 말한다.
후라노역()은 일본 홋카이도 후라노시에 있는 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도의 역이다. 역 번호는 T30이며, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 지닌 역이다. 네무로 본선의 소속으로서 이 역을 기점으로 하는 후라노 선 등 2개의 노선이 상호 운행되고 있다.
일본화물철도의 역은, 여객역 서쪽 입구의 북쪽에 있다. 1면 1선의 컨테이너 승강장을 가지고 있어, 승강장의 북단은 국도 제237호선과 접속한다. 컨테이너 화물의 취급역으로, 12ft 컨테이너만을 취급한다.
이 역의 취급품은, 양파나 감자 등의 농산물이 많기 때문에, 계절에 의해서 취급량이 크게 변동한다. 삿포로 화물 터미널 역과의 사이에, 1년을 지나서 운행하는 트렁크 편 하루 3회 왕복 외에, 수확기의 추 · 동계만 임시 고속화물열차가 하루 2회 왕복 설정되어 있다.
1923년 11월 10일 자신의 아버지였던 조동윤이 받은 남작 작위를 승계받았으며, 1929년 12월 당시에는 종5위에 서위되어 있었다. 1930년 1월 22일 창복회로부터 1월분 교부금 150원을 받았다.
1932년 일본 교토 제국대학 농학부 농학과를 졸업한 뒤부터 일본 농림성 농사시험장 촉탁으로 재직했다. 1940년 11월 10일 일본 정부로부터 기원 2600년 축전 기념장을 받으면서 정5위에 서위되었다. 1941년 12월 1일 일본 정부로부터 종4위에 서위되었다.
2003년 델타 항공은 델타 익스프레스를 없앤 대신 새로운 저비용 항공사 설립을 추진 했는데 송에어의 설립 목적은 미국 북동부의 도시와 플로리다주를 연결하는 노선의 제트블루 항공에 대한 대응책으로 플로리다와 서해안, 북동부와 서해안을 연결하는 노선을 운항했다. 허브 공항은 보스턴 로건 국제공항과 올랜도 국제공항이었다. 델타 항공에서 운영했기 때문에 스카이팀 멤버에 해당했다.
객석은 가죽에서 모든 자리에 위성 방송을 볼 수 있는 TV나 게임이 비치되어 있었다. 기내에서는 소프트 드링크가 무료로 제공되었다.
2006년 5월 이후 송에어 운항이 중지되고 델타 항공에 합병을 2005년 10월에 발표되었다. 송에로 운항하고 있던 48대의 보잉 757-200은 델타 항공의 디자인에 다시 재도색 후 26석의 퍼스트 클래스 자리를 마련했다. 위성 방송이나 좌석 사이가 넓다는 이유로 장거리 노선에서 서비스가 계속된다.
누노베역()은 일본 홋카이도 후라노시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T31이며, 섬식 승강장 1면 2선을 지닌 구조의 지상역이다. 하지만, 단선 방식의 구조로 되어 있다.
야마베역()은 일본 홋카이도 후라노시에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T32이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
시모카나야마역()은 일본 홋카이도 소라치 군 미나미후라노정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T33이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 지닌 지상역이다.
가나야마역()은 일본 홋카이도 소라치 군 미나미후라노정에 있는 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T34이며, 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
히가시시카고에역()은 일본 홋카이도 소라치 군 미나미후라노정에 있는 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도 네무로 본선의 역이다. 역 번호는 T35이며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 지닌 지상역이다.
현재, 일본화물철도의 역은 차급 화물의 임시 취급역으로 되어 있다. 화물열차의 발착은 없고, 화물설비나 접속하는 전용선도 없다.
양벽(梁璧, 1845~1920)은 양찬의 큰 아들로 오직 직계가족에게만 전해지는 전통 영춘권을 그의 아버지 영춘권왕으로 불리는 양찬에게서 전수받았다. 동생의 죽음과 진화순에게 패한 실망감으로 불산을 떠나 홍콩에 거주하게 된다. 후에 엽문을 만나 오직 엽문에게만 정통 영춘권을 전수한 것으로 알려지고 있다.
유지영(1945년 1월 1일 ~ )은 대한민국의 성우다. 1965년 TBC 공채 성우로 데뷔했으며, 언론통폐합으로 인해 현재는 KBS 14기로 분류된다.
김정미(1951년 3월 12일 ~ )는 대한민국의 성우이다. 1970년 DBS에 입사했으며, 언론통폐합으로 현재는 KBS 12기로 분류된다. 한국방송 성우극회 소속.
로저 킹덤(Roger Kingdom, 1962년 8월 26일 ~ )은 미국의 허들 선수로 하계 올림픽 110m 허들 2연승(1984, 1988)을 하였다.
조지아주 비엔나에서 태어난 킹덤은 높이뛰기와 원반던지기에 뛰어나면서 두드러진 미식축구 선수로도 알려졌다. 미식축구 장학금을 받아 피츠버그 대학교에서 수학한 그는 1983년 110m 허들 NCAA 실외 타이틀과 이듬해 NCAA 실내 대회 55m 허들을 우승하였다. 그는 아직도 피츠버그의 외곽 먼로빌에 살고 있다.