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도스토옙스키는 러시아 문학의 최고 거장 가운데 한 명으로 불리며 20세기 소설에 지대한 영향을 끼쳤다. 그는 신흥 자본주의 압박 밑에서 신음하는 소시민층의 대변자인 동시에 열렬한 슬라브주의자였다. 그의 작품은 비단 문학의 영역에서뿐만 아니라, 철학·종교·사회 문제 등 각 방면에 걸쳐 커다란 영향을 끼쳤다. 대표작으로는 《죄와 벌》(1866년), 《카라마조프의 형제》(1879년 ~ 80년) 등이 있다. 진보적 사회 운동을 하다가 탄압받은 경험이 그의 문학 세계에 많은 영향을 주었다.
그의 작품들은 당시 퍼지고 있던 사회주의사상의 영향을 받은 지식층(인텔리겐치야)의 폭력적인 혁명을 부정하고, 기독교, 특히 정교회 교리에 바탕을 둔 기독교 사상을 담고 있다. 그의 기독교 사상은 기독교의 교리와 사상을 변증하는 호교론이 아니라, 오히려 하느님의 이름으로 종교재판을 행한 기독교의 폭력을 비판함으로써 교회가 그리스도의 가르침으로 돌아갈 것을 요구하는 것이었다.(《카라마조프의 형제들》)
그의 소설은 흔히 이질적, 극단적 심리의 인물을 등장시키면서 인간 심리에 대한 놀라운 이해력을 보여주고 당대 러시아의 정치, 사회, 정신세계 등을 날카롭게 분석했다. 때로 그를 실존주의의 창시자로 여기기도 하는데, 발터 카우프만은 도스토옙스키의 소설 《지하실의 수기》를 "실존주의를 위한 최고의 서곡"이라 묘사한 바 있다.
주요 연구서.
평전.
Dostoevsky : a writer in his time. Princeton: Princeton University Press, 2010. (이하 5권의 압축판)
Dostoevsky : the seeds of revolt, 1821-1849. Princeton {N.J.}: Princeton University Press, 1976.
Dostoevsky: The years of ordeal, 1850-1859. Princeton {N.J.}: Princeton University Press, 1983.
Dostoevsky. The stir of liberation, 1860-1865. Princeton {N.J.}: Princeton University Press, 1986.
Dostoevsky. The miraculous years, 1865-1871. Princeton {N.J.}: Princeton University Press, 1995.
Dostoevsky: The mantle of the prophet, 1871-1881. Princeton {N.J.}: Princeton University Press, 2002.
벤저민 싱클레어 "벤" 존슨(, CM, 1961년 12월 30일~)은 자메이카 출생 캐나다의 전직 육상 선수로 1988년 하계 올림픽에서 100m 금메달리스트로 등극했지만 도핑 테스트에 적발되면서 실격당하고 말았다.
육상 입문.
1961년 자메이카 트렐로니구 에서 태어난 벤 존슨은 1976년 캐나다로 이주하여 육상 훈련을 받은 뒤 1982년 호주 브리즈번에서 열린 코먼웰스 게임에서 은메달 두 개를 따며 주목을 받기 시작했고 이후 1984년 미국 로스앤젤레스에서 열린 제23회 하계 올림픽 100m 경기에서 동메달을 획득한데 이어 400m 계주에서도 동메달을 땄다.
약물 스캔들.
서울올림픽 이후.
그리고 이듬해인 1993년 또다시 약물 복용 사실이 들통났고, 그로 인해 국제육상경기연맹으로부터 영구 제명 조치를 당했고 선수 자격 박탈 후 여러 운동 선수의 코치 및 트레이너로 활동하고 있는데 특히 1999년 리비아의 국가 원수였던 무아마르 알 카다피의 아들인 알사디 카다피의 개인 트레이너로 근무하면서 화제를 모으기도 했으며 또 1997년에는 아르헨티나의 전설적인 축구 선수인 디에고 마라도나의 개인 트레이너로 잠시 일하기도 했다.
불가리아의 국가는 《존경하는 어머니의 나라》()이다. 이 곡은 츠베탄 라도슬라포프(Cvetan Radoslavov) 씨가 1885년에 발발했던 세르비아-불가리아 전쟁 중에 작사 및 작곡을 하였다. 그러나, 한 세기 지난 1964년 공산주의 치하에서야 국가로 제정되었으며, 원래 3절까지 있었다가 1990년에 민주화되고 나서 1절만 가창하여 오늘에 이르고 있다.
이 곡이 불가리아의 국가가 되기까지 다른 곡들이 국가로 사용되었다. 공국 및 왕정, 그리고 공산주의 치하 초기인 1947년까지는 마리차는 우렁찬 함성을 낸다!(Šumi Marica)를 국가로 사용하였고, 1947년부터 1950년까지는 우리 공화국 만세(Republiko naša, zdravej!)를, 1951년부터 1964년까지는 조국 불가리아(Bǎlgarijo mila)를 국가로 사용했다.
영한 해석.
아베베 비킬라 대매새(, 1932년 8월 7일 ~ 1973년 10월 25일)은 에티오피아의 군인이자 전 육상 선수로 두 차례에 걸쳐 하계 올림픽 마라톤 금메달을 땄으며 맨발로 마라톤 세계 최고기록을 수립하여 '맨발의 기관차', '마라톤 황제'라는 별명을 얻었다.
생애 및 선수 경력.
1932년 하계 올림픽 마라톤 경기가 열렸던 8월 7일 에티오피아의 셰와 지역 중 오로모족 지역인 자토에서 오로모인으로 태어나 1952년 수도인 아디스아바바로 이주해 하일레 셀라시에 1세 황제를 모시는 친위대에서 부사관으로 복무하면서 칵뉴 대대의 일원으로 한국 전쟁에도 참전했다고 알려져 있다.
이후 이탈리아의 수도 로마에서 열린 1960년 하계 올림픽 마라톤에서 맨발로 뛰는 투혼으로 2시간 15분 16.2초의 세계 최고 기록으로 우승을 차지하며 에티오피아의 영웅이 된 것은 물론 아프리카 흑인 최초의 금메달리스트로 이름을 알렸으며 이를 통해 '맨발의 황제', '맨발의 마라토너'로 불리게 되었다.
그리고 1964년 하계 올림픽 6주 전에는 충수(맹장) 제거 수술을 받아 훈련을 단축시켜야 했으나 이번에는 운동화를 신고 마라톤에 참가하여 다시 2시간 12분 11.2초의 세계 최고기록을 세우며 최초로 올림픽 2연패를 달성했으나 개최국 일본측이 아베베가 우승할 가능성이 없다고 보고 에티오피아 국가(國歌)를 준비하지 않아 기미가요가 울려퍼지는 희대의 해프닝이 벌어지기도 했으며 1964년 하계 올림픽을 마친 이후 중위로 진급되었다.
그로부터 2년 뒤인 1966년 10월 대한민국에서 열린 9.28 서울 수복 기념 국제 마라톤 대회에 출전했는데 그 당시 컨디션 난조였던 상황에도 불구하고 2시간 17분 4초의 기록으로 우승을 차지했으며 이 대회에 참가한 이유에 대해 아베베는 "6.25 전쟁에 참전했을 때 대한민국 국민에 대해 좋은 기억을 가지고 있었다"라고 밝히며 한국과의 의리를 지켰으나 이 대회는 아베베가 42.195km를 완주한 마지막 대회로 남게 되었다.
견두류는 대형 화석 양서류의 예전 명칭으로 쥐라기 이전의 모든 양서류와 쥐라기 이후의 도롱뇽 유사하게 생긴 몇몇 대형 그룹들을 일컫는다. 이 단어는 1868년 미국의 고생물학자 에드워드 드링커 코프가 만들어 냈으며 그리스어인 "στεγοκεφαλια" 즉 "지붕이 있는 머리"라는 의미로, 원시적인 대형 양서류가 머리에 가지고 있었던 골편으로 된 갑옷같은 구조를 가리키는 것이다. 최근에는 캐나다의 고생물학자인 미셸 로랭이 지느러미가 아닌 발가락을 가진 모든 척추동물, 즉 네발동물을 아우르는 계통분류학적인 의미로 사용하기도 했다.
본래 견두류라는 용어는 분류학 상의 목을 차지하는 것으로 사용되었다. 비록 이빨의 구조를 지칭하며 견두류와 거의 동일한 의미를 가지는 미치류란 용어가 그보다 18년 먼저 헤르만 버마이스터에 의해 만들어지긴 했으나 견두류라는 용어가 19 세기에 미국과 영국의 과학계에서 널리 사용되기 시작했다. 이 두 용어가 20 세기 초반에는 서로 대체가능한 용어로 사용되었고, 크게 세 개의 목으로 나뉘었다.
고생물학자 미셸 로랑은 이 오래된 용어를 다시 꺼내들어 견두류를 판데리크티스(네발동물의 가장 가까운 친척이며 지느러미를 가지고 있었던 동물)보다 분추류에 가까운 모든 척추동물을 가리키는 분지학적 용어로 정의하였다. 따라서 견두류는 지느러미 대신 발가락을 가지는 모든 척추동물 및 지느러미를 가지고 있었을지도 모르는 몇몇 화석들 (엘기네르페톤, 메탁시그나투스, 벤타스테가, 그리고 아마도 히네르페톤) 을 포함한다. 견두류라는 분지군을 이렇게 정의하면 기존의 네발동물을 대체할 수 있으며, 그 경우 네발동물이라는 용어는 크라운 그룹에만 해당하는 것으로 사용할 수 있다.
아래는 콜버트 1969 와 캐롤 1997에서 제시된 네발동물 및 그 근연종들의 진화계통수이다. 점선은 연구자에 따라 달라지곤 하는 관계를 나타낸다.
황영조(1970년 3월 22일~)는 대한민국의 육상인이다. 1992년 바르셀로나 올림픽 마라톤 금메달리스트이다. 본관은 평해이며, 강원도 삼척 출생이다.
1970년 강원도 삼척군 근덕면 출생으로 1992년 하계 올림픽 마라톤 경기에서 한국인 마라톤 선수로서는 1936년의 손기정 이후 56년 만에 마라톤 금메달을 획득했으며, 대한민국 정부 수립 이후만 따질 경우 사상 첫 금메달이다. 당시 바르셀로나 주 경기장 서쪽의 급경사 난코스인 '몬주익 언덕'에서 마지막 스퍼트를 통하여 2, 3위로 뒤쫓아오던 일본의 모리시타 고이치와 독일의 트로이강의 차이를 크게 벌리고 1위로 골인한 뒤 쓰러진 일화로 인해 '몬주익의 영웅'이라고 불리기도 한다.
몬주익의 영웅.
레이스 코스에서는 도심의 마지막 언덕이 너무 높다고 레이스 중계 초반부터 진행자들이 시끄러웠고, 맨 얼굴인 황영조와 달리 검은 썬글라스를 끼고 바로 뒤에서 질주를 하던 고이치 선수가 마지막 언덕을 오르는 과정에서는 질주 도중에 썬글라스를 벗으며 고통스러워 일그러진 표정을 그대로 드러내고 달리기 시작하는 모습도 있었다. 이런 순간부터 서서히 2위와 황영조와의 격차가 벌어지기 시작하였고, 언덕을 중간 정도 올랐을 때는 상당히 거리가 벌어진 상태였다. 언덕의 내리막에 접어들 무렵에서는 단독 질주를 하는 상태였고 올림픽 공원이 보이기 시작하는 무렵에서는 2위 그룹이 거의 보이지 않게 되었다.
바르셀로나 올림픽 주최측은 마라톤 레이스 코스와 1위가 마라톤 결승선에 들어오는 시점을 석양이 지는 시점과 잘 어울리도록 치밀하게 미리 계산을 하였다. 그래서 황영조가 마지막 언덕을 넘어 결승선이 있는 주경기장에 접근하는 시점에서는, 몬주익 주경기장을 향해서 마지막 질주를 하는 마라토너에 모습이 빛나는 석양을 배경으로 방송 되었다. 공원을 가로지르는 마라토너의 우측면을 초근접해서 함께 달리던 TV생중계 카메라는 마라토너가 마지막 언덕에서 기력을 모두 소진하였으나 사력을 다하여 멈추지 않고 달리는 모습에 시청자들까지 한시도 멈추지 않고 응원을 하지 않을 수 없게 만들어 주었고, 함께 주경기장에 진입을 애타게 바라며 달려 들어가는 듯한 감흥까지 그대로 전달하였다.
5분여 가까이 주경기장을 향하는 올림픽 공원의 모습을 송출했던 장면에서는 석양에 물들어 가는 탁 트인 공원이 서서히 다가오는 메인 스타디움의 측면과 어우러져 있었다. 경기장 진입로에서는 석양이 빛에는 완전히 묻히지 않도록 마라토너에게 절제된 빛만 보내며 찬란히 빛나게 하였다. 이 모습은 전국으로 생방송이 되었는데 시차가 있었으나 고국도 스페인과 비슷하게 해질녁이었다.
해질녁 야트막한 햇빛이 경기장 관중석과 거대 차양에 거의 가려버려서 이 무렵에 주경기장은 트랙 전체가 그늘에 가려져 있었다. 어둑어둑한 몬주익 스타디움에는 한두 시간이 지나면 거행될 올림픽 폐회식을 기다리는 관람객들로 가득 하였는데, 경기장을 들어와서 트랙을 한바퀴 돌아 1등으로 결승선을 통과할 때까지 관중들은 황영조 선수에게 끝없는 박수갈채로 열광하였다. 1등이 결승선을 통과한 뒤 잠시 후 2위와 3위가 거의 비슷하게 경기장에 들어와 결승선을 통과하고 쓰러졌다. 그 즈음 바닥에 쓰러진 황영조 선수는 다시 일어나 태극기를 받아서 두손으로 잡고 뒤로 펄럭이며 경기장 트랙을 한바퀴 돌았다. 관중석에는 연로한 손기정 옹이 이 모습을 모두 지켜보고 있었고, 진행자들은 해녀였던 어머니의 허파를 물려받은 황영조 선수라고 다시 한번 열호하며 벅찬 감격을 감추지 못하였다.
코오롱 이사 해임.
올림픽에서 대한민국 최초의 육상 분야 금메달을 바르셀로나에서 획득 후 소속사였던 코오롱의 명예이사로 선임된다. 1997년에는 이사직에서 해임되는데 이사회에 참석하지 않았다는 이유도 있었다. 그 당시는 사외 이사직이라는 개념이 일반인들에게도 아주 희박했고, 역할도 덜 알려졌었다. 임원진의 일원으로서 이사가 이사회 명부에 이름이 올려져 있지 않으면 해직된 것으로 간주하며, 임금과 별도로 노동자가 사용자와 근로계약을 해지할 때에 받는 보상인 퇴직금도 없는 직책이다.
마라톤선수 이봉주와는 친구이자 라이벌 관계이다. 이봉주에게 자신의 동창을 소개해 주었고, 두 사람은 결혼했다.
가수 변진섭에게 아티스틱스위밍 국가대표 선수 이주영을 소개해 주었고, 두 사람은 결혼했다. 변진섭과 이주영 슬하에서 태어난 두 아들들은 모두 음악계 대신 체육계에서 활동하고 있으며, 차남은 이주영의 종목을 이어받아 대한민국에서 보기 드문 남자 아티스틱스위밍 선수로 활동하고 있다. 이 영향으로 변진섭은 음악계 인사임에도 불구하고 아티스틱스위밍 음악으로 자신의 곡을 선곡해 주는 등, 어느 정도 체육계와의 교류가 있다.
이각종(李覺鍾, 靑山覺鍾, 1888년 4월 23일 ~ 1968년 6월 12일)은 일제강점기의 관료이자 친일반민족행위자로, 본적은 경상북도 대구부 수정(竪町)이며 대구 출신이다.
1904년 관립한성고등보통학교, 1908년 보성전문학교 법률과를 졸업하였다. 1909년 대한제국 학부위원으로 임명되었으며 일본 와세다 대학 문학과에 교외생으로 입학하였다. 1911년부터 1917년까지 조선총독부 학무과 속(屬)으로 근무하였으며 1912년부터 1915년까지 보성전문학교 법률과 강사로 재직했다. 1917년 경기도 김포군수로 임명되었으며 3·1 운동 당시 (친일파로서) '만세 시위 같은 추악한 투쟁과 쓸데없는 희생이 반복되어서는 안 된다'고 판단한 뒤부터 이를 막기 위해 나머지 생애를 바치기로 결심하였다.
1920년 6월 병으로 군수직을 사임하였다. 1921년 병에서 회복된 뒤 조선총독부 내무국 제2과 촉탁으로 부임했다. 1922년부터 1930년까지 조선총독부 내무국 사회과 촉탁으로 활동하는 한편 강연을 하고 글을 발표하면서 황민화 운동에 앞장섰다. 1912년 일본 정부로부터 한국 병합 기념장, 1928년 쇼와 대례 기념장을 받았으며 1937년 조선총독부 학무국 촉탁으로 있을 때 황국신민서사의 문안을 만들었다.
1925년 6월부터 1930년대 초 중반까지 잡지 《신민(新民)》의 발행 겸 편집인을 맡았다. 1936년 2월 전향자 출신 인사들이 결성한 황국신민화 단체인 백악회(白岳會)를 조직했고 같은 해 7월에는 백악회를 확대 개편한 단체인 대동민우회를 조직했다. 1937년부터 1939년까지 조선총독부 학무국 사회교육과 촉탁과 경성보호관찰소 촉탁보호사를 겸직하는 한편 1937년 이후부터 시국강연회, 시국대응강연회, 시국유지원탁회의 등에 참석하여 국민정신총동원과 내선일체를 적극 주장했다.
1938년 조선방공협회 경기도 연합지부 평의원, 국민정신총동원조선연맹 이사를 역임했으며 1939년 국민정신총동원조선연맹 상무이사, 발기인, 참사, 1940년 대동일진회 고문, 국민정신총동원조선연맹 참사, 평의원을 역임했다. 1941년 8월 25일에 열린 임전대책협의회 좌담회에서 《황도정신과 총력》이라는 주제의 글을 발표했으며 같은 해 9월 7일 임전대책협의회가 결성한 채권가두봉공대 남대문대원으로 활동했다. 1941년 10월 조선임전보국단 발기인과 평의원을 역임했고 같은 해 11월에는 대동민우회 회장으로 선임되었다.
1942년 국민총력조선연맹 방위지도부 참사, 의례개선조사위원, 1943년 국민총력조선연맹 후생부 후생위원회 위원을 역임했다. 태평양 전쟁 종전 후인 1949년에 반민족행위처벌법에 따라 서울에서 반민특위에 체포되었다. 그러나 재판 과정에서 일본의 패망 이후에 생긴 충격으로 정신이상 상태가 된 것으로 판정이 나면서 풀려났다.
2002년 민족정기를 세우는 국회의원모임이 발표한 친일파 708인 명단의 기타 부문과 2008년 민족문제연구소에서 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단에 선정되었다. 2005년 고려대학교 교내 단체인 일제잔재청산위원회가 발표한 '고려대 100년 속의 일제잔재 1차 인물' 10인 명단, 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에도 들어 있다.
아우디()는 독일의 자동차 제조사이자 폭스바겐 AG의 자회사이다. 1909년 7월 16일 아우구스트 호르히가 독일 서부의 주인 노르트라인베스트팔렌주의 쾰른에서 설립하였다.
아우디의 기원.
1899년 11월 14일 아우구스트 호르히는 쾰른에서 호르히(A. Horch &amp; Cie)사를 설립해 1901년 첫 번째 모델인 호르히 자동차를 츠비카우(Zwickau)에서 생산했다. 1904년 주식회사로 회사를 공개한 호르히는 1910년 다른 경영진과의 마찰로 그가 설립한 회사에서 쫓겨나고 두 번째 회사를 호르히라는 이름으로 다시 시작했으나 그의 이전 동업자들은 그를 상표법 위반으로 고소하고, 독일 법정은 호르히라는 이름을 사용하지 말라는 선고를 내렸다. 아우구스트 호르히는 그의 성(family name)을 회사 이름에 사용하는 것을 포기하고 새로운 이름을 물색하였고, 아우구스트 호르히는 아우디 알테람 파르템에서, '듣다'의 라틴어인 아우디(audi)를 대신 회사 이름으로 사용했다. 아우디는 아우토 우니온 독일 잉골슈타트(Auto Union Deutschland Ingolstadt)를 의미하는 뜻으로도 사용되었다. 아우디는 배기량 2,612cc 모델로 시작하여 4기통 3,564cc, 4,680cc, 그리고 5,720cc 모델을 생산해 내었고, 이 자동차들은 자동차 경주 대회에서 성공을 거두었으나 아우구스트 호르히는 1920년 아우디를 떠났다. 첫 번째 4,655cc 6기통 모델은 1924년 발표되었고, 1924년에 아우디는 데카베(DKW)의 소유주인 요르겐 라스무센(Jorgen Skafte Rasmussen)에 인수되었다. 요르겐 라스무센은 같은 해 6기통 엔진 장비를 리켄배커(Rickenbacker)로부터 사들여 아우디 츠비카우(Audi Zwickau)와 아우디 드레스덴(Audi Dresden) 모델을 1929년 발표했다. 동시에 6기통과 푸조에서 사용권을 사 온 4기통 모델도 생산했다. 당시 아우디에서 생산하는 자동차들은 특이한 차체를 가진 고급 자동차들이었다. 또한 벤츠 자동차와 경쟁을 하게 된다.
아우토 우니온(Auto Union) 시대.
1932년 6월 29일, 당시 독일 작센주에 위치했던 아우디, 데카베(DKW), 호르히 그리고 반더러(Wanderer)는 합병하여 아우토 우니온(Auto Union AG)이란 이름으로 켐니츠(Chemnitz)에서 새 출발을 하게 된다. 아우토 우니온은 네개의 회사를 뜻하는 네개의 겹친 원을 사용하였지만, 이 배지(badge)는 경주용 자동차에만 사용하였고, 각자의 이름과 엠블런(emblem)을 계속해서 사용했다. 아우토 우니온은 합병의 결과로 모터 사이클부터 고급 살롱까지 많은 제품군을 확보하게 되었고, 기술적 발전은 계속되어 몇몇의 아우디 자동차 모델은 호르히나 반더러에서 만든 엔진을 탑재하기도 했다.
정체기와 새로운 시작.
제2차 세계 대전이 발발하고 연합군의 공세가 시작됨에 따라 아우토 우니온의 공장들은 폭격으로 인해 거의 파손되었다. 게다가 전쟁 후에는 공장이 있었던 츠비카우(Zwickau)가 동독의 영토가 되면서 아우토 우니온은 1949년 바이에른주의 잉골슈타트(Ingolstadt)로 이전하였다. 1958년에는 다임러-벤츠(Daimler-Benz)가 아우토 유니온 주식의 88퍼센트(%)을 취득하였고, 이듬해 나머지 주식도 모두 인수하여 아우토 우니온의 소유주가 되었다. 다임러-벤츠는 72마력의 전륜구동의 4행정 4도어 세단을 개발했다. 이 모델은 1965년 9월 발표되었으나 나중에 아우디 브랜드 이름으로 아우디 72 모델로 재발표되었다. 다임러-벤츠는 아우토 우니온을 1964년 폭스바겐에 팔았다. 폭스바겐은 아우토 유니온을 인수함으로써 수냉식 자동차 제조 기술을 얻어 이 분야의 선두 주자가 되었다. 1969년에 아우디는 슈투트가르트(Stuttgart) 근처의 네카줄름(Neckarsulm)에 있던 NSU와 합병한다. NSU는 1950년대에 세계에서 가장 큰 모터사이클 생산 회사였지만, 모터사이클 사업에서의 손실을 만회하고자 NSU 프린쯔(NSU Prinz)와 같은 소형차를 생산하여 크게 성공한다. NSU 프린쯔의 성공 이 후 NSU는 펠릭스 방켈(Felix Wankel)의 아이디어에 따라 로터리 엔진을 집중 연구하여, 1967년 NSU Ro 80 모델을 발표한다. 이 모델은 공기역학(aerodynamics) 디자인이 적용되었고, 가벼운 차량 중량, 안정성 등등을 따져 볼 때 시대를 앞서가는 모델이었다. 그러나 초기 로터리 엔진을 바라보는 시장의 신뢰성 문제로 인해 회사는 어려움을 겪게 되고 결국 폭스바겐에 인수되어 아우디와 합병하게 된다. NSU가 생산을 계속했던 중형차 NSU K70은 NSU 프린스 모델과 NSU Ro 80의 중간 쯤에 위치한 모델이었다. 그러나 폭스바겐은 이를 자신의 제품군에 포함시킴으로써 더 이상의 NSU 브랜드는 사용되지 않았다.
현대에서의 첫 번째 아우디 모델은 1968년에 발표된 아우디 100(A6의 시초)이다. 이 모델은 곧바로 1972년에 발표된 아우디 80/Fox(1973년 폭스바겐 파사트의 기본이 됨)과 클라우스 루테가 디자인하여 1974년에 발표된 아우디 50(50의 출시 6개월 후 폭스바겐 폴로로 발표됨)에 차용되었다. 이 시기의 아우디는 보수적인 이미지를 가지고 있었다. 그래서 차대(車臺, chassis) 설계자인 외르크 벤싱거()의 제안을 받아들여 폭스바겐의 군용 차량 일티스(lltis)에 사용되었던 사륜구동 기술을 가져와 고성능 자동차와 랠리 경주용 자동차를 개발했다. 그 때 아우디는 잉골슈타트에서 일티스를 생산하기도 했다. 이 고성능 자동차는 중앙 차동장치(center differential)를 통한 사륜구동이었고, 터보차저를 장착한 쿠페로, '콰트로'(, 4)란 이름이 붙여졌다. 나중에 'Ur-Quattro'(여기서 'Ur'은 원조라는 독일 접두사이다)로 지칭되는 이 고성능 자동차는 많이 생산되지는 못했지만, 1981년 스웨덴에서 열린 랠리 자동차 경주에서 크게 주목을 받으며 우승을 하게 된다. 이 우승으로 아우디는 사륜구동 경주용 자동차의 가능성을 증명했고, 자동차 기술에 있어서 기술 선도 업체라는 이미지를 가지게 된다. 1986년, 파사트(Passat)에 기반을 둔 아우디 80(A4의 시초)이 '할아버지 자동차'라는 이미지로 개발을 시작하면서 아우디 타입 89가 발표되었다. 이 자동차는 완전히 새로 개발되어 무척 잘 판매되었지만, 현대적이고 역동적인 외관은 오히려 엔진의 성능이 약하고, 기본 패키지 사양이 약할 것이라는 잘못된 인식을 소비자에게 심어 주었다. 1987년 아우디는 여러 가지 기능을 포함하면서도 새롭고 매우 우아한 아우디 90을 공개한다. 그러나 몇 가지 기본 생산 공정의 문제가 표면화 되기 시작했다. 특히 미국의 시사 고발 프로그램 60분 (프로그램)(60 Minutes)에서 아우디가 급발진(unintended acceleration)으로 고민한다는 소문을 보도했다. 60분의 이 보도는 운전자가 브레이크 페달을 밟았을 때 자동차가 가속되었다는 소비자 보고서에 근거를 둔 것이었지만, 다른 조사기관에서는 브레이크 페달과 가속 페달이 너무 가까이 붙어 있어서 발생한 문제로 결론을 내렸었다. 미국 자동차와는 달리 아우디의 자동차는 두 페달이 가깝게 붙어 있고, 주의깊게 사용하지 않으면 두 페달을 구별할 수 없게 된다는 것이었다. 이러한 문제는 수동변속기가 광범위하게 사용되던 유럽에서는 별 문제가 되지 않았던 문제였다. 60분의 이 보도 후 아우디는 보도되었던 모델명을 바꾸기까지 했지만, 판매량은 급감하기 시작했다. 아우디는 미국 시장에서 철수하는 것을 심각하게 고려하게 되었다. 그러나 1996년 새로운 A4를 시작으로 A6/A8 시리즈가 발표되면서, 미국 시장에 대한 판매량이 회복되기 시작했다. 아우디는 유럽 시장에서 급격하게 성장하고 있다. 또한 최정상급 품질의 자동차 제조회사로서 명성을 구가하고 있다. 2004년 전 세계적으로 779,441대를 판매하면서 판매량에서 11위로 급상승했다. 가장 많이 판매한 곳은 서유럽(+19.3퍼센트)이었고 아프리카(+19.3퍼센트), 그리고 중동(+58.5퍼센트)이었다. 또한 2005년 3월 인도에서 두 곳에 대리점 계약을 체결하면서 이 지역에서의 판매량도 증가하고 있다. 아우디 브랜드는 2003년 이전까지는 메르세데스-벤츠나 BMW와 같은 위치에 오르지 못했지만, 2003년 이후 새로운 A4와 2004년 A6을 발표하면서 품질에 대한 아우디의 노력은 여러 자동차 비평가들로부터 호평을 받으며 마침내 빛을 보기 시작한다. 아우디는 2006년과 2007년에 발표한 경량 스포츠카 TT와 람보르기니 가야르도 기반의 슈퍼카 R8로 인해 뛰어난 디자인을 가지고 있는 브랜드로 평가받게 되며 2006년 아우디 TT, 2007년 R8 각각 두 차량이 올해의 가장 뛰어난 디자인을 가진 자동차로 선정되어 세계에 뛰어난 자동차 브랜드라는 명성을 알리게 된다. 여기서 아우디 R8에는 세계 최초로 자동차 헤드라이트와 테일램프에 상·하 LED 주간 주행등을 적용했는데 이 LED 주간 주행등은 아우디의 패밀리 룩인 싱글 프레임 라디에이터 그릴과 함께 이후에 출시된 B8형 A4 및 A5에도 확대되는 등 현재까지 아우디만의 독특한 스타일을 만들어낸 아이콘으로 자리잡게 되었다. 2008년 아우디는 A3, 뉴 A4, Q5, TTS, A6 시리즈의 페이스리프트 등의 새로운 모델들을 내세워 충실한 라인업을 구축하고 2008년 목표였던 100만 대 판매량 도달과 동시에 자동차 업계 역사상 최초로 13년 연속 성장세를 보여 세계적으로 주목을 받았음은 물론 자국 독일에서 경쟁사인 벤츠와 BMW보다도 많은 판매량을 보였다. 2009년 기준으로 나쁜 경제 상황 속에서도 아우디는 더욱 다양한 컨셉트카들과 모델들을 내세우며 홀로 꾸준한 성장 상승세를 보여 최정상급 자동차 제조회사의 위치에 서게 되었다. 자회사로는 고성능 모델 생산을 담당하는 콰트로 GmbH와 이탈리아의 슈퍼카 제조업체인 람보르기니가 있다. 2015년에 아우디에서도 폭스바겐 차량들처럼 배기가스 조작이 일어난 것으로 밝혀져 파장이 일고 있다.
아우디는 다양한 자동차 경주 대회에 참가해왔다. 자동차 경주에 관한 아우디의 전통은 1930년대의 아우토 우니온 시대부터 시작되었다. 1990년대 아우디는 투어링과 수퍼 투어링 분야에서 큰 두각을 나타내고 있다.
랠리 자동차 경주.
1980년, 아우디가 터보차저(turborcharger)가 장착된 4륜구동 아우디 콰트로(Quattro)를 발표하면서 각종 랠리 대회에서 우승을 차지했다. 아우디 콰트로는 가장 주목받는 랠리 자동차 중 하나로 평가받았는데, 4륜구동을 사용할 수 있다는 자동차 경주 규칙을 처음으로 적용한 차였기 때문이었다. 당시의 많은 비평가들은 4륜구동 경주용 자동차가 무겁고 복잡해서 랠리 자동차 경주에는 적합하지 않다고 여겼다. 그러나 아우디 콰트로는 처음 랠리 경주에 참가하여 곧바로 우승을 이끌어 냄으로써 이러한 의구심을 불식시켰다.
1984년, 아우디는 스포츠 콰트로(Sport Quattro)를 스웨덴 몬테 카를로 랠리 대회에 출전시켜 1,2,3위의 모든 우승 트로피를 휩쓸었고, 같은 해 월드 랠리 챔피언십에서도 운전자 부문과 제작사 부문에서 모두 우승을 차지했다. 또한 홍콩-베이징 랠리 대회에서도 명예의 전당에 올랐으며, 1985년 미셸 무통(Michèle Mouton)은 스포츠 콰트로 S1을 몰고 월드 랠리 챔피언십에서 우승한 첫 번째 여성 운전자가 되었다. 미셸 뮤통이 출전한 경주는 미국 콜로라도주에 위치한 4,302미터(m)의 파이크 피크(Pikes Peak)를 등판하는 힐 클라임 부문이었다. 이 경주에서 미셸 뮤통은 11시간 25분 39초라는 새 기록을 세웠다. 그러나 1986년 포르투갈에서의 사고로 인하여 아우디는 공식적으로 국제 랠리 자동차 경주에 참가하지 않겠다고 선언했다. 당시 사고는 요아킴 산토스(Joaquim Santos)의 포드 RS200이 도로를 벗어나면서 관중을 덮쳐 3명이 죽고 30명이 부상당한 사고였다.
1990년에 성공적으로 미국 시장에 진출한 아우디는 유럽으로 다시 눈을 돌려 아우디 V8로 첫 번째 독일 투어링카 마스터즈(, DTM) 시리즈에 출천한다. 아우디는 포뮬라 자동차 경주용 자동차 제작을 꺼려했기 때문에, 자연스럽게 빠르게 성장하고 있던 투어링 자동차 경주에 관심을 가지게 되었다. 첫 번째로 참가한 대회는 1993년 프랑스 슈퍼투어리즘(French Supertourisme)과 이탈리아 수퍼투리스모(Italian Superturismo)였지만, 다음 해에는 독일에서 열리고 있는 독일 수퍼 투어링카(German Super Tourenwagen, STW)과 또 그 이듬 해에는 브리티시 투어링카 챔피언십(BTCC)에 참가하였다. 4륜구동인 콰트로 시스템의 규정 심사에 고민하고 있던 FIA는 마침내 1998년부터 4륜구동 차를 허용하지 않겠다고 결정하였다. 이에 따라 아우디는 경주용 자동차를 제작해왔던 기술을 포뮬라 자동차 경주가 아닌 스포츠 자동차 경주에 적용하기 시작했다. 2000년까지도 아우디는 RS4만을 가지고 SCCA 스피드 월드 GT 챌린지(SPEED World GT Channenge)에서 시보레 콜벳, 닷지 바이퍼, BMW들과 경쟁해 왔다. 2003년에야 비로소 아우디 RS6로 경주에 참가하여 우승함으로써 다시 한번 아우디 콰트로의 높은 기술 수준을 과시하게 되었다. 심지어 4번의 연속 우승 후, 아우디는 주최측으로부터 자동차 성능에 심대한 영향을 받는 몇가지 제재조치를 받게 될 정도였다. 2002년부터 TT-R로 압트 레이싱(Abt Racing)팀을 지원하고 있던 아우디는 2004년 독일 투어링카 마스터즈(DTM)에 본격 참가하게 되면서 아우디 A4로 조에스트 레이싱(Joest Racing)팀을 지원하게 된다.
1999년에 들어서, 아우디는 르망 24시의 LMP900 클래스에 출전하기 위해 아우디 R8을 제작한다. 이 경주용 자동차로 조에스트 레이싱팀과 르망 24시에서 2000년부터 2002년까지 연속 3회 우승을 차지하게 된다. 이 여세를 몰아 아우디는 챔피언 레이싱(Champion Racing)과 같은 자동차 경주팀에게 아우디 R8을 판매하기도 했다. 2003년에는 아우디 엔진을 장착하고 조에스트 레이싱팀 선수가 모는 두 대의 벤틀리 스피드 8이 GTP 클래스에 출전하여 1, 2위를 차지하였고, 3위로는 챔피언 레이싱의 R8이 차지하였다. 2004년 경주에는 LMP900 클래스에서 1, 2, 3위를 모두 아우디 R8이 차지하는 기염을 토했다. 2005년에는 르망 24시의 규정이 까다로와 지면서 아우디 R8도 일부 설계를 변경해야 했다. 일단 공기 흡기가 좀 더 좁아졌고, 마력은 감소되었으며, 무게는 50킬로그램이나 무거워졌다. 그러나 챔피언 레이싱팀의 노련한 선수 덕에 R8은 1위와 3위를 차지했다. 그러나 이 대회를 끝으로 오랜 아우디 R8의 시대는 막을 내렸다. 그러나 2005년 12월 13일 R8의 뒤를 잇는 아우디 R10이 발표되었다. R10은 트윈 터보차저의 디젤 엔진이 장착되어 있고 그 외에도 수많은 새 기능들이 탑재되어 있었다. 아우디는 아우디 R10의 테스트를 위해 2006년 세블링 12시(12 Hours of Sebring) 대회에 출전시켜 우승을 차지했다. 2006년 르망 24시를 위한 준비 대회였던 셈이었다. 2012년 기준으로 아우디는 르망 24시에서 통산 11승을 기록하였다.
유통.
효성물산을 통해 폭스바겐과 함께 수입되었다가 1997년 IMF 사건으로 인해 잠시 철수하였다. 이후 고진모터스를 통해 대한민국에 복귀했으며 아우디폭스바겐코리아가 세워진 이후에는 공식 딜러로 지정되었다. 아우디 AG는 100% 지분율로 2002년 7월 아우디폭스바겐코리아를 설립하여 대한민국 내에서 아우디의 상품을 유통하고 있으며 공식 판매사를 지정하여 판매하고 있다.
2회의 리콜.
황국신민서사(皇國臣民誓詞, )는 황국 신민화 정책으로 일본 제국이 1937년에 만들어내 조선인들에게 외우게 한 맹세이다. 학교를 비롯한 관공서, 은행, 공장, 상점 등 모든 직장의 조회, 기타 회합 등에서 제창되었다.
조선총독부 학무국은 교학진작(敎學振作)과 국민정신 함양을 도모한다는 명목으로 황국신민의 서사를 기획하였다. 이에 따라 학무국 촉탁으로 있던 이각종(李覺鍾)이 문안을 만들었고, 학무국 사회교육과장 김대우(金大羽)가 관련 업무를 집행하였다. 이에 따라 1937년 10월 2일 미나미 지로(南次郞) 총독이 결재함으로써 공식화되었다.
전문(全文).
이미지매직(ImageMagick)은 그래픽 이미지를 새로 만들거나, 고치는 데 사용되는 자유-오픈 소스 소프트웨어이다. 이미지 매직은 대부분의 이미지 형식을 읽고, 변환하거나 쓸 수 있다. 이미지의 외곽을 자르거나, 색을 바꾸는 것을 비롯한 다양한 효과를 줄 수 있으며, 이미지의 회전, 합치기, 문자삽입, 선, 다각형, 타원, 베지에 곡선을 그려넣거나, 이미지 늘이기 등의 작업을 할 수 있다.
이미지 매직은 전체 소스코드와 함께 무료로 배포되며, 복제, 변경이 자유롭다. 채택하고 있는 라이선스는 GPLv3에 부합하며, 모든 주요 운영체제에 포팅되어 있다.
MS 윈도우 환경에서는 이미지 뷰어같은 디스플레이 기능과 파일형식 변환이 주된 GUI 인터페이스이며 회전, 축소확대, 대칭, 잘라내기 등 이미지 편집등의 사용도 가능하다. 추가적인 기능은 커맨드라인 방식이 있다.
2016년, 공격자가 임의의 코드를 실행하여 유저가 업로드한 이미지를 수정할 수 있는 취약점이 발견되어 조치를 취한 사례가 있다.
이미지 매직의 기능은 프로그램 소스코드 수준에서 API를 사용할 수 있게 라이브러리를 다양한 프로그래밍 언어로 포팅하여 제공하고 있으며, 커맨드라인 방식을 지원하므로 실행 파일 수준에서도 다양하게 응용되고 있다. 미디어위키 서버도 이미지 관련 처리를 위해 이미지 매직을 제안하고 있다.
장덕수(張德秀, 1894년 12월 10일~1947년 12월 2일)는 일제강점기의 정치인, 언론인, 교수, 친일반민족행위자이다. 독립운동가 겸 언론인 장덕준의 동생이자 독립운동가 장덕진의 형이다. 본관은 결성(結城), 호는 설산(雪山)이다.
1916년 일본 와세다 대학에서 학사학위 취득 후 일시 귀국했다가 상하이로 건너가 신한청년당과 상하이 임시 정부에 가담했다. 다시 귀국했다가 조선총독부에 의해 체포되어 전라남도 하의도에 유배되었지만 여운형의 도움으로 탈출하였다. 1923년 동아일보 창간에 참여하고 부사장을 역임하였다. 사회주의운동과 계몽운동을 하다가 '공산주의 선전비의 남비(濫費) 사건' 이후 유학길에 올라 영국과 미국에서 석사학위와 박사학위를 취득한 뒤 1936년 귀국하여 보성전문학교 교수로 재직하였다.
1936년 일장기 말소 사건에 따른 동아일보 정간사태와 1938년 흥업구락부 사건 전후로 친일파로 변절, 시국대응전선사상보국연맹, 국민총력조선연맹, 대화숙(야마토주쿠)
1945년 광복 후에는 한국민주당 창당에 참여하였고, 한국민주당 외무부장과 정치부장 등을 역임하였다. 신탁통치 문제에 대해서는 '찬성 후 반대'라는 입장을 내서 이승만, 김구와 갈등을 빚었지만, 이승만의 남한 단독 정부 수립론은 초지일관으로 지지하였다. 1947년 12월 2일 저녁 6시 50분경 동대문구 제기동 자택에서 한국독립당 소속 박광옥, 배희범의 총에 맞고 절명하였다.
장덕수는 1894년 12월 10일 조선 황해남도 재령 남율면 강교리 나무리벌에서 농업인 장붕도(張鵬道)와 어머니 김현묘(金炫妙)의 셋째 아들로 태어났다. 형제는 이복형인 장덕주(張德胄)와 독립운동가인 친형 장덕준과 동생 장덕진 등이 있었고, 여동생 장덕희가 태어났다. 그의 선대는 양반가로 선조 장사(張楒)는 고려 충렬왕 때의 공신으로 결성부원군에 봉군되었고, 결성군(結城君) 장하(張夏)는 고려 말기의 문신으로 과거에 급제하여 평장사(平章事)에 이르렀으나 이성계의 조선 개국에 반대하고 충청남도 홍성군으로 은거하였다. 장하의 장남 유온(有溫)이 황해남도 재령에 입향하고 그의 직계 선조가 되었다.
할아버지는 무명의 선비로 장초시(張初試)라 불렸었다. 과거 시험의 초시에는 합격하였으나 대과에 합격하지 못한 이를 흔히 초시, 초시댁이라 불렀다. 그러나 아버지 장붕도는 과거에 합격하거나 관직에 앉지도 못했고, 평생 가난한 농부로 살았다.
아버지까지 9대 독자였는데, 4형제가 태어나게 되었다. 형 장덕준은 독립운동가이자 교육자, 언론인으로 재령 보강학교에서 교편을 잡다 일찍이 신문물에 눈을 떠 계몽운동에 투신하였고, 1920년 동아일보의 특파원으로 만주의 간도, 훈춘 등에 파견되어 취재하던 중 일본군에 의해 사살되었다. 동생 장덕진은 상하이로 건너가 상해 임시정부의 행동대원이었으며 독립운동 자금을 마련하기 위해 중국인 카지노를 털다가 사살되었다.
가난한 빈농가의 아들로 태어난 그의 유년기의 가정 형편이 어려워 겨우 끼니를 연명하는 처지였으며 정규 고등교육을 받지 못하였다. 10세 때 부친을 여의었고 그 뒤 진남포의 한 학교에서 장덕진 등과 하숙, 김구를 만나게 되었다. 당시 진남포의 학교에서 형 장덕준은 강사로 있었다. 그런 인연으로 그는 진남포 학교 기숙사에서 하숙하면서 학교에 다닐 수 있었다.
청년기, 일제시대 초반.
이때 그는 김구에게서 학문을 배웠고 진남포 학교를 졸업한 뒤에는 황해도 해주 연희보통학교에 진학하였다. 연희보통학교 졸업 후 소년기때 그는 황해남도 진남포 이사청 급사로 취직하였으나, 상관과의 의사 충돌로 얼마 뒤 관료생활을 그만두었다. 그 뒤 그는 노동과 막일에 종사하며 문관시험을 준비한다. 강의록으로 공부하던 그는 1911년 9월 조선총독부에서 시행하는 판임문관시험(判任文官試驗)에 합격하였다. 조선총독부 판임관(判任官)에 임용되었다.
그러나 1912년 판임관을 그만두고 일본으로 유학하였다. 정규 고등교육을 받지 못한 그는 중학교 졸업학력 검정고시에 합격하여 대학 입학 자격을 취득한다.
일본 유학 시절(1912~1916).
1913년 와세다 대학 고등예과를 수료하고, 와세다 대학 정치경제학부에 입학했다. 일본 유학 중 그는 신익희, 김성수, 송진우를 만났다. 이들은 이후 그가 죽을 때까지 절친한 친구로 지냈다.
장덕수는 신익희와 와세다 대학 정경학부를 같이 다니며 학업보다는 독립운동을 위한 비밀활동에 주력하였다. 대학 재학 중 장덕수는 신익희와 함께 와세다 대학 정경학부, 조선학회 등에서 함께 활동하며 움직였다. 재일본동경 조선유학생학우회(在日本東京朝鮮留學生學友會)에 가입하고, 이 단체의 기관지 《학지광》을 발간하는 편집부 부장과 평의원 등을 맡아 활동하였다 그러는 사이 그는 신익희와 함께 고향을 그리며 달을 바라보고 함께 비분강개하며 국사를 통렬히 논하고 함께 독립운동에 일신을 바칠 것을 맹세하였다. 그는 신익희, 윤홍섭 등과 함께 독서회를 조직하고, 한인 학생회의 간부로 주도적으로 활동하였다.
일시 귀국 후 상하이 망명(1917~1918).
1917년 김성수, 송진우, 이광수 등과 연락하였으나 상하이(上海)로 망명을 결심하고 배편으로 출국하였다. 상하이로 건너간 그는 여운형(呂運亨) 등을 만나 독립운동의 방략을 논의하였다. 이후 신아동제사의 사원으로 가입하였다.
일제시대 중반.
체포, 투옥, 유배, 탈출(1919).
1919년 2월 비밀리에 귀국하려 했으나, 귀국 직후 조선총독부 경찰에 체포되어 전라남도 하의도에 거주제한을 당했다. 오사카에서 살인을 하고 조선으로 도주한 기무라 겐지를 찾기 위해 조선에 잠입해서 수사중이던 일본 경찰에게 우연히 체포되어 경무총감부로 압송되었다. 그러나 그는 진술을 거부하고 버텼다.
3.1 운동 후 잡혀가서 경찰서에서 주모자를 대라고 가죽으로 귀바퀴를 무수히 얻어맞고서도 발설하지 않았고, 손가락 사이에 꼬챙이를 넣어서 주리를 틀어도 불지를 않았다고 한다. 그는 자신을 재판하던 일본인 법관에게 자신이 무죄임을 유창한 일본어로 설명하였다.
서대문형무소 수감 시 형사들의 주장을 모두 논파하였다. 그의 발언에 아무도 이의를 제기하지 못했고 그는 유배형으로 낙착된다.
하의도에 있을 당시 장덕수는 지역의 명사들과 교류하였는데 그 중에는 김대중의 아버지 김운식도 있었다. 하의도에 거주제한을 당한 그는 지역의 명사들과 정치, 사회에 대한 담론과 토론으로 소일하였다. 그 뒤 1919년 11월 일본으로부터 초청을 받은 임시정부 외무부차장 여운형이 장덕수를 석방하지 않으면 가지 않겠다고 하여 그의 도움으로 하의도를 탈출하였다.
탈출 이후 상하이로 갔다가 여운형을 수행하여 일본에 다녀왔다. 이때 조선총독부는 장덕수의 하의도 탈주 보고를 접하고도 그를 체포할 수 없었다. 이는 일본의 초청을 받았던 임정의 외무부 차장 여운형이 장덕수의 석방 없이는 일본에 가지 않겠다고 거절했기 때문이었다. 일본에서는 도쿄의 제국호텔에 투숙하며 여운형의 통역을 보조하였다.
1919년 11월 비밀리에 국내에 들어왔다. 신익희는 중국으로 떠나기 전에 비밀리에 국내에 들어온 그를 만났다. 당시 장덕수는 배를 타고 국내에 잠입하여 부산의 백산상회로 안희제(安熙濟)를 찾아갔다. 안희제는 1914년 백산상회를 설립하여 독립운동가들에 대한 지원과 거점 역할을 수행하고 있었다. 장덕수는 안희제에게 상하이의 형편을 알리고 2천원(혹은 3천원)을 받아서 다시 상하이로 돌아갔다. 여운형은 상하이로 귀환하기 전 장덕수와 헤어지면서 보다 나은 환경에서 독립운동을 하기도 다짐한다. 그러나 이때의 이별은 여운형과의 영원한 이별이 되고 말았다.
장덕수는 상하이로 돌아가기 전에 서울에 도착, 일시 머물렀는데, 이때 진고개의 일본 여관에 일본인을 가장하고 묵고 있으면서 신익희에게 연락을 취하였다. 그리하여 두 사람은 수차례 비밀리에 만나 3.1운동의 방략을 상의하였다 한다.1920년 4월 1일 김성수, 송진우 등과 함께 동아일보의 창간에 참여하였으며, 이후 동아일보의 제1대 주필에 취임하였다.
1920년 6월 조선교육회 결성에 참여하여 평의원을 지냈다. 이어 가을 경성부에서 사회혁명당 참여, 12월 조선청년연합회 창립 대회에서 집행위원으로 선정되었다.
1921년 1월 서울청년회 결성에 참가하여 이사가 되었다. 그 해 4월 조선노동공제회(朝鮮勞動共濟會)의 창립에 참여하고, 노동공제회 의사(議事)에 선출되었다. 한편 그는 조선청년연합회와 서울청년연합회의 지도자로 추대된다.
1921년 4월 조선교육조사위원회 개선안 편립위원을 맡았으며, 5월 상하이에서 개최된 고려공산당 창립 대회에서 중앙위원 및 내지(국내) 간부로 선정되었다. 그러나 그 해 가을 무렵 '사기공산당 사건'에 연루되어 다른 공산주의 그룹으로부터 비판을 받았다.
1921년 5월에 상해에서 고려공산당 대회를 열고 국내 대표를 초청했는데, (한국인 공산주의자들은) 이때 참석한 이봉수(李鳳洙)를 통해 국내에 자금을 보냈다. 그러나 이 자금은 공산주의자들에게 전달되지 않고, 그가 유용했다는 의혹을 받게 된다.
김사국은 그 자금이 공산주의자들에게 전달되지 않고 장덕수와 최팔용(崔八鏞) 및 오상근(吳祥根) 등 이른바 문화운동자들에게 전달된 것 같다고 주장했다. 이것이 '공산주의 선전비의 남비(濫費) 사건'으로 알려졌고, 마침내 김사국과 김한(金翰)의 공격을 불러 일으켰다. 김사국과 김한의 비난 내용은 장덕수 등이 거액의 돈을 착복하여 개인적으로 남용했다는 것이었다.
장덕수를 비난한 김사국은 곧 사망했지만 장덕수에 대한 공금 착복 의혹과 비난은 계속되었다. 그리고 김사국이 죽은지 37년 뒤에야 결백이 증명되었다. 이 사건에 관해 뒷날 제3차 조선공산당 책임비서가 된 김철수는 장덕수의 결백을 증언했다. 김철수가 1980년 5월 16일에 밝힌 내용에 따르면, 그 돈은 장덕수가 아니라 최팔용에게 전달됐다. 그러나 어쨌든 이 사건으로 장덕수는 그 명성이 하루 아침에 사라졌고, 좌절감에 빠졌다.
1923년 4월에 도미 유학길에 올랐다. 미국으로 출국하기 직전 도쿄를 경유한 장덕수는 지요다구 간다에서 박열 등 무정부주의자들에게 붙잡혀 구타를 당했다(장덕수 구타 사건). 이 사건을 계기로 그는 사회주의자 및 사회주의 단체와 선을 긋게 된다. 그러나 후일 대한혁명단에서는 그의 이러한 경력을 들어 그를 공산주의자라고 비난한다.
영국, 미국 유학 시절(1923~1936).
1923년 4월 동아일보사 부사장 겸 주필로서 미국으로 유학을 떠나 이후 13년간 미국에서 체류했다. 1923년 미국 오리건 주립대학 신문학과에 입학해 수학하였고, 1924년 오리건 주립대학에서 신문학 학사 학위를 받았다. 그 뒤 뉴욕으로 건너가 1924년 10월부터 1936년까지 미국 컬럼비아 대학교 대학원 정치학과에서 수학하였다.
유학 직후 그는 허정, 이기붕 등과 한국인 유학생 친목단체에 조직에 참여, 북미한국인유학생총회의 부회장에 선출된다. 유학생활 하는동안 그는 허정, 이기붕, 조병옥 등을 만나 사귀었고, 이승만, 안창호, 김규식, 서재필 등과도 만났다. 1925년 이승만등이 조직한 대한인동지회에 가입해 활동했다.
대학원 재학시절 1929년 영국 런던으로 건너간다. 런던에서는 윤보선, 윤치왕 등을 다시 만나게 된다.
1934년 4월 15일 대한민국 임시 정부 재무부 주미 제5행서 재무위원에 선임되었다. 그러나 임시 정부 재정 문제로 9월 15일 사임하였다.
일제시대 후반.
일장기 말소 사건과 동아일보 정간사태(1936~1937).
1936년 8월 9일 베를린 마라톤에서 손기정이 아르헨티나의 사발라(Zabala) 선수를 꺾고 우승하였다. 8월 25일 동아일보의 기자 이길용이 베를린 마라톤 대회에서 우승한 손기정의 운동복에 달린 일장기를 삭제한 채 보도했다. 이를 일장기 말소 사건이라 한다. 이 사건으로 인해 동아일보는 1936년 8월 29일자부터 무기정간처분을 당하였다.
1936년 9월 25일 이길용은 동아일보에서 해직당했다. 사장 송진우, 주필 김준연, 편집국장 설의식(薛義植)은 일장기 말소 사건에 대한 책임을 지고 사퇴했다. 동아일보 부사장 장덕수도 정간 중이던 1936년에 귀국하여 사퇴하였다.
장덕수는 1930년대 내내 송진우와 함께 조선총독부 경무국과 공보국을 방문하여 동아일보는 조선인의 여론을 대변하는 몇안되는 언론이며 조선인의 입임을 지적하여 폐간 조치만은 막아달라며 설득과 로비 등을 벌였다. 동아일보는 약 9개월간의 장기정간 후 1937년 6월 3일자로 속간되었다.
흥업구락부 사건(1938).
흥업구락부는 1925년 3월 23일 서울에서 조직된 기독교 및 기호파(畿湖派) 계열의 항일비밀결사로, 이승만이 이끄는 대한인동지회의 국내지부 역할을 하였다. 신흥우·이상재·구자옥·유억겸·이갑성·박동완·안재홍 등의 인물들과 종교인·변호사·교육자·의사·실업인들로 구성되었다.
1938년 9월 4일 동아일보 보도에 따르면 신흥우 등 54명은 '치안유지법 위반'으로 경성지방법원검사국에 송치되었었는데, 강제로 '전향성명서'를 발표함으로써 기소유예로 감경되었다. 흥업구락부도 강제 해산되었다. 이를 흥업구락부 사건(興業俱樂部事件)이라 한다.
장덕수는 흥업구락부 사건에 연루되어 체포되었다가 기소유예 처분을 받고 풀려났다. 이와 동시에 장덕수는 독립운동을 후회한다는 내용의 사직서를 보성전문학교에 제출하고 사직했다. "조선민족혁명을 목적으로 한 동지회에 가입해 활동한 것이 교육자로서 무지했으므로 이에 대해 책임지고 사직한다."
친일반민족행위(1937~1945).
1939년 1월 내선일체를 적극 지지하는 성향의 잡지사인 동양지광사가 창립될 때 이사를 맡았으며, 2월에는 동양지광 창간기념으로 마련한 행사인 '강연과 영화의 밤'에서 '전시체제하의 산업보국'이란 연제로 강연했다. 7월에는 사상 전향자들을 중심으로 일본정신 파악, 내선일체 강화, 사상 정화, 품성 연마 등을 목표로 결성된 시국대응전선사상보국연맹의 경성지부 제4분회장을 맡았다. 이후 시국대응전선사상보국연맹 상임간사로 쭉 활동하면서 기관지 《사상보국(思想報國)》의 발간을 주도하였다. 또한 1939년 일제 전시체제하에서 관변 통제단체인 국민정신총동원조선연맹의 참사 등을 맡았다.
1940년 5월 시국대응전선사상보국연맹 '내지순례단'의 일원으로 일본 각지의 '성지' 순례 및 총후 각오를 다지는 참선 등을 하고 귀국했다. 8월에는 동아일보 취체역을 그만 두고 감사역에 취침해 1942년 8월까지 재임했다.
1940년 10월 국민정신총동원조선연맹을 확대 개편한 국민총력조선연맹의 참사 겸 후생위원회 위원을 맡았고, 12월에는 시국대응전선사상보국연맹을 해소하고 사상전향 공작을 더욱 적극적으로 전개하기 위해 조직된 대화숙(야마도쥬쿠)에 참여했다. 이후 1945년 8월 일제가 패망할때까지 대화숙이 주최한 군가와 강연의 밤 행사등에 여러 차례 시국 강연을 나섰다.
1944년 11월 5일 밤에 부민관 대강당에서 학병제도 실시 사기앙양대회가 열렸으니 이날 밤 열변을 토한 자는 가나가와(金川聖-李聖根-前平壤高等科長-忠南知事-每日新報社長) 장덕수(普專敎授) 김윤정(日本婦人會幹部) 등이었는데 이 중에서 가장 열열한 연설을 한 장덕수는 '이 전쟁은 반드시 이긴다. 제군은 필승의 신념을 가지고 황국의 역사를 쌓아 올리는데 피를 흘려라. 그리고 내지(일본)학도와 어깨를 겨루고 같이 죽으라'고 학도들에게 죽음을 강요하였다.
광복 직전(1942~1945).
1942년부터 그는 미국의 라디오 방송인 미국의 소리 방송을 비밀리에 청취했다. 이는 미국의 소리 방송에 이승만이 출연, 한국의 독립을 요청하는 방송을 하였고, 그는 송진우, 장택상, 안재홍, 여운형, 김성수, 장택상 등과 같이 이를 비밀리에 청취했다.