shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
282년, 향년 65세에 죽었다.
팔왕의 난.
가충의 두 딸은 태자비(太子妃)와 제왕비(濟王妃)가 되었다. 태자비는 후에 혜제(惠帝)의 가황후(賈皇后)가 되어 횡포가 심해졌는데, 팔왕의 난(八王之亂)이 일어나 서진(西晉)의 멸망의 단서가 되었다.
밤색은 갈색과 자주색이 혼합된 색으로, 밤 열매의 표면 색과 비슷하다 하여 이름이 붙여졌다. 네이버 국어사전에서는 밤색을 '여문 밤의 겉껍데기 빛깔과 같이 검은색을 띤 갈색' 이라 정의하고 있다.
밝은 고동색.
오른쪽에 밝은 고동색이 있다. 빨간색과 도홍색의 중간색이다.
짙은 고동색(maroon (X11)).
오른쪽에 있는 색상은 짙은 고동색이다. 즉 "maroon"이 에서 정의되면서 이 색상은 보다 밝고 도홍색보다 옅은 색상을 가리킨다.
차트로 X11 색상과 HTML/CSS 색상의 차이점을 알 수 있다.
암적색.
오른쪽에 있는 색은 웹 색상인 암적색이다. 카타르 국기 오른쪽 부분의 색이 바로 암적색이다.
UP 고동색.
오른쪽에 있는 UP 고동색은 필리핀 대학교의 공식 색상으로 쓰이며 그로 인해 UP 고동색(University of the Philippines)이라는 이름을 갖게 되었다. 이 색은 대학교의 인장으로 사용하기 위해 인가받은 색상이다.
관통(關統, 215? ~ 259년)은 중국 삼국시대 촉한의 신료이다.
약관의 나이에 시중(侍中)·중감군(中監軍)에 오른 관흥이 요절하였을 때, 관통이 그 작위를 계승하였다. 관통은 유선(劉禪)의 공주과 혼인하였으며, 관직은 호분중랑장(虎賁中郞將)까지 올랐다. 관통이 죽은 후 그의 뒤를 이을 아들이 없어 관흥의 서자인 관이(關彛)가 작위를 이었다.
수코타이 문자는 태국의 수코타이 왕국의 제 3대왕인 람캄행 대왕이 창제한 표음문자이다. 오늘날 쓰이고 있는 타이 문자는 바로 이 수코타이 문자가 시간이 지남에 따라 개량된 것이다. 옛 타이 문자라고도 할 수 있다. 태국의 수코타이 유적에는 창제당시의 수코타이 문자비석과 오늘날 쓰이고 있는 타이 문자로 옮겨놓은 두 종류의 안내문을 볼 수 있다.
모든 글자의 필순이 작은 원으로부터 시작되고, 날카로운 느낌을 주는 오늘날의 타이 문자와 달리 크메르 문자의 영향을 받은 수코타이 문자는 훨씬 곡선이 두드러진 문자였다. 가장 큰 차이는 모음의 위치인데, 오늘날의 타이 문자가 자음을 중심으로 상하좌우에 위치하는 기호적 특성인 데 반해, 수코타이 문자는 모든 모음의 위치가 좌우에만 국한되었고, 부호적이라기보다는 자모적인 성격을 띠었다. 글자의 수도 현재의 타이 문자에 비하여 적었다.
보통 리비에라는 해안을 일컫는다. 코트 다쥐르(프랑스의 리비에라)와 이탈리아의 리비에라가 세계적으로 인기있기 때문에 관광지 중 특히 아열대와 열대 지방의 관광지는 홍보를 위해 "리비에라"를 아름다운 해안선의 이름으로 사용한다.
"리비에라" 참고 목록:
박세동(朴世東, 1913년 3월 4일 ~ 1964년)은 대한민국의 정치인이다. 제2대 국회의원을 지냈다.
박승하(朴勝夏, 1912년 11월 17일 ~ 1994년 10월 6일)는 대한민국의 정치인이다. 제2대 국회의원을 지냈다
박양재(朴良載, 1913년 6월 3일 ~ 별세)는 대한민국의 정치인이다. 제2대 국회의원을 지냈다.
박영래(朴榮來, 1902년 5월 22일 ~ 1977년 2월 24일 조선민주주의인민공화국)는 대한민국의 정치인이다. 제2대 국회의원을 지냈다. 한국전쟁 때 납북되어 재북평화통일촉진협의회 중앙위원회 위원을 지내다가 함북 농장으로 이주하였다.
박정규(朴井圭, 1905년 ~ 별세)는 대한민국의 정치인이다. 제2대 국회의원을 지냈다.
《주몽》(朱蒙)은 MBC에서 2006년 5월 15일부터 2007년 3월 6일까지 방영된 고주몽(高朱蒙)이 주인공인 고구려사 대하드라마이다. 고조선 멸망 시기부터 고구려 건국 시기까지를 배경으로 다루었으며, 당시 엄청난 인기로 인해 60부작으로 기획되었으나 21회가 연장되어 81부작으로 종영되었다.
그리고 2019년 2월 18일 새로 개국한 MBC ON에서 다시 방송 중이다.
특별 출연.
장혜윤 ㅡ 부여의 기녀
《태조 왕건》(太祖王建)은 2000년 4월 1일부터 2002년 2월 24일까지 방송한 사극이다.
후백제 관련인물.
상주 세력.
그 외 인물.
무당.
17화 용왕제 주관 무당
《제국의 아침》(帝國의 아침)은 2002년 3월 2일부터 2003년 1월 26일까지 방송되었던 KBS 1TV 대하드라마이다.
고려는 조선과 다르게 외왕내제 체제로 운영되었다. 고려 초기에 태조 왕건은 통천관을 사용했는데, 통천관은 당시 중국 황제가 쓰던 황관이었다. 광종대부터 원종대까지 대외적으로 외왕내제 체제였다.
《무인시대》(武人時代)는 2003년 2월 8일부터 2004년 8월 15일까지 방송된 KBS 1TV 대하드라마다.
트랩트는 워너브라더스 레코드와 계약을 맺고, 스티지가 빠지면서 비게 된 드러머는 로빈 디아즈가 맡았다. 드러머는 나중에 다시 현재의 아론 몽고메리로 교체되었다. 2002년 11월 22일, 첫 정규 음반 《Trapt》를 발매하였다. 첫 싱글 〈Headstrong〉은 미국 모던 록 차트, 메인스트림 록 차트에 1위에 올랐으며, 2003년 6월의 WWE 배드 블러드의 주제곡으로 사용되었다. 두 번째 싱글 〈Still Frame〉도 메인스트림 록 차트 1위에 올랐으며, 〈Echo〉는 모던 록 차트 10위에 올랐다. 《Trapt》는 RIAA에서 플래티넘을 인증받았다.
2004년에는 세 트랙이 수록된 《Trapt EP》를 발매하였다. 2005년에는 두 번째 정규 음반 《Someone in Control》이 발매되었다. 이 음반에서도 세 장의 싱글이 발표되었다. 싱글들의 차트 성적은 지난 음반에 비해 부진하였으나, 〈Stand Up〉은 메인스트림 록 차트 3위에 올랐다.
철도 차량의 정의는 여러 법령에 의해서 규정되고 있으나, 대개의 정의는 선로 위를 운행할 목적으로 제조된 차량 전반을 칭한다. 따라서, 동력이 부가된 차량이나 그렇지 않은 차량을 막론하며, 화물, 여객 등 수익을 위한 것인지의 여부 역시 막론한다. 아울러, 사업용으로 사용되는 각종 차량, 즉, 제설차, 궤도시험차, 전기시험차, 사고구원차 등에 대해서도 철도 차량의 범주에 포함한다. 철도 차량은 따라서 여러 규제를 받는데, 크게 철도 차량에 대한 안전기준에 의한 것과, 철도 차량의 운전 규칙에 의한 것으로 크게 나누어 볼 수 있다.
동력차.
화차.
특수차.
특수차는 특수 사용을 목적으로 제작된 사고복구용차, 작업차, 시험차 등으로서 동력차와 객차 및 화차에 속하지 않는 철도 차량을 말한다. 비영업차라고도 호칭된다.
구성요소.
철도 차량에서 구조는 다음의 요소들을 의미한다. 이들 구조는 철도 차량의 전체 시스템이 충족하거나 준수해야 할 요건들을 의미한다.
차체는 주행장치(Bogie)에 의하여 지지되며 여객 등이 탑승하거나 화물 및 운전용기기 등을 적재하는 철도 차량 부분의 총칭을 말한다. 차체는 다시 구조체와 그 외의 부분으로 구분된다.
주행 장치.
주행 장치는 차량의 주행을 위해 여러 요소를 조합한 것이다. 대개 대차(Bogie)라 부르는 일련의 구조를 이루고 있으나, 철도 차량의 설계에 따라서는 대차 없이 직접 차축 등의 요소가 차체에 취부된, 대차구조를 취하지 않는 것도 존재한다. 주행 장치는 다음의 요소들로 이루어진다.
추진 및 보조 전원 장치.
추진 및 보조 전원 장치는 철도 차량, 특히 동력차에서 동력을 공급하는 각종 장치류를 의미한다. 전기, 내연, 증기 등의 동력원을 포함한 제반 장치들이다.
철도 차량의 내구 연한.
대한민국은 해외와 달리 철도 차량을 내구 연한을 초과하여 사용할 수 없도록 법으로 통제되어 있고, 이는 관련 법인 철도안전법 제37조(철도 차량의 사용내구연한)에 의거한다. 내구 연한을 초과하여 사용하기 위해서는 국토교통부 장관이 실시하는 정밀진단을 받아 안전운행에 적합하다고 인정되어야만 하지만, 그 기준이 엄격하여 차량의 연장 사용이 지극히 어려워 차량을 일괄 폐차해야 하는 등의 난맥상이 지적되고 있다.
내구 연한이 도래한 차량은 대개 파쇄되어 고철로 처분되거나, 또는 형태를 온전히 보존한 채로 주행기능을 제거한 채 민간에 염가 불하하기도 한다. 내구 연한이 도래한 차량은 차량으로서 재사용을 하지 않는 것이 원칙이었으나, 해외에서는 더 오랜 기간 사용하는 예가 많아 이런 운영은 자원 낭비라는 지적이 제기된 바 있으며, 이에 따라 부산교통공사에서는 이러한 내구연한 규정의 폐지를 주장하고 있다.
한편 내구 연한이 초과한 차량들 중 잔여수명이 남은 차량의 경우, 차량 조달에 어려움을 겪는 개발도상국에 유상 또는 무상원조의 형식으로 제공되기도 한다. 한국에서는 최근 서울메트로(현 서울교통공사)가 내구연한이 도래한 차량을 베트남에 수출하기로 양해각서를 체결한 바 있다.
한국의 법령에 의해 지정된 철도차량 종류별 내구 연한은 다음 표와 같았었다. 현재는 법령 개정으로 인하여 명목상의 내구연한은 폐지되어있는 상태이다.
철도 차량의 신규 제조를 위한 기획은 신규 노선 개업, 열차 증발, 전철화 및 고속화 등의 수송 개선에 수반한 대체, 노후 차량 교체 등의 이유로 이루어진다. 철도 차량은 자동차에 비해 수명이 길고 30년에서 40년 정도 사용하는 일도 드물지 않기 때문에 장기적인 계획에 따라 새로운 제조 계획이 세워진다.
필요한 차량 수는 투입을 예정하고 있는 노선 열차 운행 시간표와 기존 차량의 폐차 진행 예정을 검토하면서 결정된다. 철도 차량 제조사의 생산 능력은 한정되어 있기 때문에 한 번에 대량 생산할 수 없으며 여러 해 동안 지속적으로 발주가 이루어지는 것이 일반적이다. 단기간에 대량으로 생산하면 제조 단가를 낮출 수 있지만, 그 차량의 갱신 시기가 한꺼번에 몰리는 문제도 있다.
어떤 차량을 제조할 것인가는 해당 차량의 용도, 수송 개선의 필요성, 철도 회사의 이미지 제고, 경영 합리화 등 다양한 요소를 고려하여 결정된다. 특급 열차용 같은 간판 차량은 성능과 함께 이미지 제고 요소에 주의를 기울이고, 통근 열차용 차량은 비용 절감에 중점을 둔다. 특수 설계 차량을 일부 도입하는 것은 새로 제조·유지 보수의 비용 측면에서 바람직하지 않고 동일한 디자인의 차량을 어느 정도 모아서 한번에 설치할 수 있도록 고려할 필요가 있다. 비용 절감을 더욱 적극적으로 추진하기 위해 철도 회사와 제조사를 넘어 가능한 한 공통화한 디자인을 도입하여 표준화·규격화하려는 움직임도 있다.
어떤 차량을 새로 제조할 지에 대한 방침이 결정되면 구체적인 설계가 이루어진다. 누가 설계를 실시하는가는 국가와 철도 사업자에 따라, 또 시대에 따라 다르다.
철도가 시작된 초기에는 차량 제조사 및 철도 사업자가 아직 분화되지 않아서 철도 사업자 자체가 신제조 차량의 설계를 실시하고 내부의 공장에서 제작했다. 특히, 영국 철도는 내부의 공장에서 설계부터 제조까지 한번에 시행하는 것이 주류였다.
철도 사업자 내부에서 설계·제조를 담당하는 최고 책임자는 많은 사업자들이 기사장(Chief Mechanical Engineer) 또는 기관차(기차)감찰방(총감독)(Locomotive Superintendant)이라고 하며, 기사장이 책임을 지고 기관차의 설계 및 제작을 감독했다.
한편, 철도 회사와는 독립적인 철도 차량 제조사도 존재한다. 이 경우 설계를 실시하는 것은 철도 차량 제조사인 경우와 철도 사업자인 경우가 있다. 일본이나 독일 등에서는 철도 사업자가 차량 제조사와 공동으로 설계를 실시하고 발주하여, 소수의 형식을 대량 생산하는 형태를 채용해왔다. 미국의 경우 증기 기관차 시대에는 철도 회사가 설계한 것을 차량 제조사에 발주하여 제조하고 있었지만, 디젤 기관차 시대가 되면서 제조사가 설계 한 라인업에서 선택하는 형태가 되었다. 영국이나 프랑스 등에서는 디젤 기관차 시대가 되면 제조사가 설계한 물건을 구입해왔기 때문에, 많은 형식을 볼 수 있게 되었다.
이미 생산된 차량의 마이너 체인지 정도면 비교적 빨리 설계에서 제조에 이를 수 있다. 완전히 새로운 형식을 처음부터 설계하는 경우에는 1년 반 정도의 설계 및 시작 기간을 보낸 후, 1년 정도 시작 차량의 시운전을 하여 문제점을 파악하고, 1년 정도를 들여 수정 설계 및 양산화하는 일정이 일반적이다. 기관차의 경우 한 형식당 2,000 장이 넘는 도면이 만들어진다.
철도 차량은 복잡하게 구성되어 있기 때문에 차량의 모든 부품을 제조사에서 직접 제조하는 것이 아니라 많은 부품을 제조사에서 구입하여 설치한다. 때로는 폐차·해체된 차량에서 제거된 부품을 전용할 수도 있으며, 그러한 차량에서 회수된 부품을 '폐차 발생품'이라고 부른다. 차량 가격의 절반 가량이 부품 구입비이다.
철도 차량 제작에 걸리는 시간은 차종에 따라 다르며, 설계가 완료된 후 기관차는 8개월 정도, 전철·기동차는 6개월 정도, 철도 차량은 3달 정도가 걸린다. 철도 차량 제조는 자동차와 같이 똑같은 차량을 양산하는 것은 아니고, 여러 가지 사양이 다른 차량을 나눠 만드는 다품종 소량 생산을 특징으로 하고 있다. 또한 미국의 디젤 기관차 같은 예를 제외하면 기본적으로 주문 생산이다. 이러한 경우도 있어 제조에 관한 작업의 자동화는 쉽지 않고, 조립 공정의 대부분은 오늘날에도 노동 집약적인 작업으로 남아 있다.
많은 국가에서 철도 사업자 및 차량 제조사·부품 제조사는 강한 관련이 있고 기술 개발과 피드백 등 협력 관계에 있다. 국내 산업 보호를 위해 국외의 차량 제조사에 발주할 때에도 국내에서 최종 조립을 요구하거나, 부품의 구입을 의무화하기도 한다.
수송.
완성한 철도 차량은 제조 업체의 공장에서 실제로 사용되는 장소(기초가 되는 차량 기지)에서 차량 수송을 실시한다. 차량은 바퀴가 달려 있는 것도 있으며, 선로가 연결되어 있으면 기관차 견인하여 수송할 수 있다. 그 외에, 선로를 자력으로 주행해 가는 사례도 있으면 트레일러나 선박 등의 교통도 실시된다. 항공 수송 사례도 있다.
시운전 및 훈련.
투입되는 노선에 도착한 새 차량은 철저한 검사 및 시운전이 실시된다. 최근의 차량에서는 인버터 등의 기기에서 나오는 전자파에 의해 다른 장치가 유도 장해를 일으킬 수 있으므로, 차재 기기 및 선로 옆 장비의 상호 운용성을 신중하게 확인한다.
철도 운행 계획에서는 차량 운영의 형태로 차량의 사용 계획을 세울 수 있다. "A 역에서 C 역까지 운행한 후 돌아 B 역까지 달린다'는 계획을 세울 수 있으며, 그러한 계획에 대해 실제 어느 편성을 충당할지가 정해져 있다. 차량이 하루에 주행하는 거리는 전기 기관차가 약 400 km, 전철이나 디젤 동차 약 500 km, 신칸센 같은 고속 철도로 약 1,200 km가 된다.
운용에 종사하고 있는 동안, 철도 차량은 정기적으로 검사를 받게 된다. 초기에는 노후화의 진행을 주시하여 수리가 필요할 때 교환하는 방식이었지만, 결과적으로 고장이 나서 교환하는 경우도 많아, 사후 관리 방식이 되었다. 그러한 경험을 쌓아 노후화를 예측하고 정기적으로 검사를 하는 방식이 채용되었으며 예방 보수 방식으로 되어 왔다. 부품마다 노후화의 진행 정도와 손상된 경우의 중요성 등을 평가해 검사 주기를 정하여 실시하고 있다. 유지 보수 비용은 철도의 비용에서 차지하는 비중이 높기 때문에 부품의 신뢰성이 향상됨에 따라 검사 주기를 길게 하는 검사 회귀 연신이 실시되고 비용 절감 효과를 높이고 있다.
어떤 차량이 검사에 들어가 있는 동안, 대신 운용에 들어갈 차량으로 예비 차량이 준비되어 있다. 검사의 대주자뿐만 아니라 사고나 고장이 발생해 급히 수리에 들어간 차량의 대주자와 임시 열차의 운행에도 사용된다.
전속.
큰 철도 사업자로서 여러 노선·차량 기지를 보유하고 있을 때에는, 노선·차량 기지 사이에 차량의 전속이 일어날 수 있다. 또한 사업자를 넘어 중고 차량으로 양도될 수 있다. 이러한 경우에는 알맞게 개조가 수행될 수 있다.
철도 차량을 사용하는 동안 다양한 개조가 이루어질 수 있다. 부식된 부품의 교환, 외장의 리폼 및 장비 기기류 교체, 중간차를 선두차로, 혹은 그 반대로 하는 개조 등이 있다. 내장의 업그레이드에 관해서는 어카머데이션(accommodation, 접객 시설이라는 뜻) 개선이라고 한다. 대차나 대틀을 유용하여 새로운 차체를 새로 만든 것도 있으며, 차체 업그레이드라고 한다.
폐차 해체.
차량의 수명을 결정하는 요소는 물리적 수명, 경제적 수명, 진부적인 수명 3가지가 있다. 물리적 수명은 차량을 구성하는 핵심 부품이 물리적으로 수용할 수 없게 되는 한계를 의미하며, 주로 대틀과 구체의 수명에 의해 결정된다. 경제적 수명은 노후화에 따라 고장이 증가해 수리비가 증가하고 신형 차량으로 교체하는 것이 저렴해지는 연수를 가리킨다. 진부적 수명은 시대의 변화와 보다 신형인 차량을 투입하는 등 더 오래된 차량이 시대에 뒤쳐지게 되는 수명을 가리킨다. 최근에는 진부적인 수명에 의한 내용연수의 결정이 중요하다.
폐차된 차량은 종종 해체 처분된다. 해체 처분은 주요 장치를 분리하여 구체를 녹여 절단해 나가는 방법과 중장비 등으로 때려 부숴 해체하는 방법이 있다. 1990년대 이후로는 차체 등의 금속을 재활용하여 신형 차량에 사용한 예도 있으며, 또한 차량 폐차 후 재활용 비율을 높일 수 있도록 설계하는 차량도 있는 등, 해체 후 활용법까지 생각한 근거 지침도 늘어나고 있다.
페르미 준위()란 물리학 (양자 역학)에서 페르미-디랙 통계의 변수나 페르미입자계의 화학 위치에너지 "μ"이다. 절대 영도에서의 페르미 준위는 바닥 상태의 에너지로, 이를 페르미 에너지()라고 한다.
결정사이에 전자의 에너지 띠구조를 형성한다. 절대영도의 페르미 에너지는 금속의 경우에 전자를 바닥부터 채워서 그 수가 계의 전전자수가 된 것의 전자 에너지이지만, 반도체나 절연체의 경우에는 전도띠와 원자가띠 사이의 띠틈 속에 있다.
여기서 formula_2는 플랑크 상수, formula_3는 페르미 반경, formula_4은 전자의 질량이다.
《Nevermind》는 미국의 록 밴드 너바나의 두 번째 스튜디오 음반이자 메이저 레이블 데뷔 음반으로, 1991년 9월 24일, DGC 레코드를 통해 발매되었다. 이 음반은 너바나의 첫 번째 드러머 데이브 그롤 참여 음반이다. 부치 비그가 프로듀싱했으며, 《Nevermind》는 밴드의 이전 작품보다 더 세련되고 라디오 친화적인 사운드를 특징으로 한다. 음반은 1991년 5월과 6월에 캘리포니아주 밴나이즈의 사운드 시티 스튜디오와 위스콘신주 매디슨의 스마트 스튜디오에서 녹음되었고, 8월에 캘리포니아주 할리우드의 마스터링 랩에서 마스터링되었다.
주로 프론트맨 커트 코베인이 작곡한 《Nevermind》는 다양한 감정을 전달하는 것으로 알려져 있으며, 어둡고, 유머러스하며, 불안하게 만드는 것으로 평가된다. 음반의 주제는 소외, 좌절, 반체제적 및 반성차별적 관점, 코베인이 비키니 킬의 토비 베일과의 깨진 관계에서 영감을 받은 문제적 사랑 등을 포함한다. 당시 록 음악에서 유행하던 쾌락적 주제와는 달리, 평론가들은 《Nevermind》가 주류 록에서 감성적인 아티스트의 이미지를 홍보했다고 평가했다. 코베인에 따르면, 음반의 사운드는 픽시스, R.E.M., 스미더린스, 멜빈스와 같은 밴드들에 영향을 받았다. 이 음반은 그런지 장르의 중요한 작품으로 여겨지지만, 어쿠스틱 발라드 (〈Polly〉와 〈Something in the Way〉)와 펑크 영향을 받은 하드 록 (〈Territorial Pissings〉와 〈Stay Away〉) 등 다양한 음악적 요소를 포함하고 있다.
《Nevermind》는 예상치 못한 비평적·상업적 성공을 거두었으며, 전 세계 차트에서 상위 10위에 올랐다. 1992년 1월 11일, 미국 빌보드 200에서 마이클 잭슨의 《Dangerous》를 제치고 1위에 올랐으며, 주당 약 30만 장이 판매되었다. 선공개 싱글 〈Smells Like Teen Spirit〉는 미국 빌보드 핫 100에서 상위 10위에 올랐고, 이후 그래미 어워드 명예의 전당에 헌액되었다. 이 곡의 뮤직 비디오는 MTV에서 많이 방영되었다. 세 개의 다른 성공적인 싱글도 발매되었는데, 〈Come as You Are〉, 〈Lithium〉, 〈In Bloom〉이다. 음반은 패즈 &amp; 잡 비평가 투표에서 올해의 음반으로 선정되었고, 〈Smells Like Teen Spirit〉는 올해의 싱글과 올해의 비디오 부문에서도 1위를 차지했다. 또한 음반은 제34회와 제35회 그래미 어워드에서 총 세 개 부문에 후보로 올랐으며, 그중 하나는 최우수 얼터너티브 음악 음반이었다.
《Nevermind》는 너바나를 전 세계적인 슈퍼스타로 만들었으며, 코베인은 "자신의 세대의 목소리"로 불리게 되었다. 이 음반은 그런지와 얼터너티브 록을 주류 청중에게 가져왔으며, 동시에 헤어 메탈의 쇠퇴를 가속화했는데, 이는 1960년대 초 미국 대중음악에 대한 브리티시 인베이전과 유사하다고 평가된다. 또한 이 음반은 X세대의 십대와 젊은 성인들 사이에서 펑크 서브컬처에 대한 관심의 부활을 일으킨 것으로도 자주 인정받는다. 전 세계적으로 3천만 장 이상 판매되어, 역사상 가장 많이 팔린 음반 중 하나가 되었다. 1999년 3월, 미국 음반 산업 협회(RIAA)로부터 다이아몬드 인증을 받았다. 음악사에서 가장 찬사받고 영향력 있는 음반 중 하나로, 《Nevermind》는 2004년 미국 의회도서관에 의해 "문화적, 역사적 또는 미학적으로 중요한" 음반으로서 국가 녹음 등록부에 추가되었으며, 역대 최고의 음반 목록에서 자주 높은 순위를 차지한다. 특히 《롤링 스톤》의 2020년과 2023년 "역사상 가장 위대한 음반 500장" 목록에서 6위에 올랐다. 이후 이 음반은 대체 테이크와 라이브 공연을 포함한 재발매판으로 다시 출시되었다.
1990년 초, 너바나는 음반사 서브 팝을 위해 두 번째 음반을 계획하기 시작했으며, 임시 제목은 《Sheep》였다. 서브 팝의 대표 브루스 패빗의 제안으로, 너바나는 부치 비그를 프로듀서로 선택했다. 밴드는 특히 비그가 킬도저와 작업한 것을 마음에 들어 했다. 그들은 위스콘신주 매디슨의 비그의 스마트 스튜디오로 이동하여 1990년 4월 2일부터 6일까지 녹음을 진행했다. 대부분의 기본 편곡은 완성되었지만, 작곡가 커트 코베인은 여전히 가사를 작업 중이었고, 밴드는 어떤 곡을 녹음할지 확신하지 못했다. 결국 여덟 곡이 녹음되었으며, 일부는 이후 《Nevermind》를 위해 다시 녹음되었다. 해당 곡은 〈Imodium〉 (나중에 〈Breed〉로 이름 변경), 〈Dive〉 (나중에 〈Sliver〉 싱글의 B-사이드로 발매), 〈In Bloom〉, 〈Pay to Play〉 (나중에 〈Stay Away〉로 이름 변경), 〈Sappy〉, 〈Lithium〉, 〈Here She Comes Now〉 (《》에 수록), 〈Polly〉이다.
4월 6일, 너바나는 매디슨에서 시애틀 밴드 태드와 함께 지역 공연을 했다. 비그는 녹음물 믹스를 시작했고, 밴드는 4월 7일, 매디슨 지역 라디오 방송국 WORT에서 인터뷰를 진행했다. 코베인은 목소리를 과도하게 사용하여, 녹음을 중단할 수밖에 없었다. 4월 8일, 그들은 밀워키로 이동하여 39일 동안 24회 공연을 하는 중서부 및 동부 해안 투어를 시작했다.
투어 후 드러머 채드 채닝이 탈퇴하면서 추가 녹음은 보류되었다. 하드코어 펑크 밴드 스크림의 공연에서, 코베인과 베이시스트 크리스 노보셀릭은 드러머 데이브 그롤의 연주에 깊은 인상을 받았다. 스크림이 예기치 않게 해체되자, 그롤은 노보셀릭에게 연락하여 시애틀로 이동했고 밴드에 합류하도록 초대받았다. 노보셀릭은 회상하며, 그롤과 함께 모든 것이 "제자리를 찾았다"고 말했다.
1990년대에 접어들면서 서브 팝은 재정적 문제를 겪고 있었다. 그들이 메이저 레이블의 자회사가 될 것이라는 소문이 돌자, 너바나는 "중간자를 배제"하고 메이저 레이블을 찾기로 결정했다. 너바나는 녹음물을 새로운 레이블에 제안할 데모 테이프로 사용했다. 몇 달 안에 테이프는 메이저 레이블 사이에서 유통되었다. 여러 레이블이 그들을 유혹했고, 너바나는 소닉 유스의 킴 고든과 그들의 매니지먼트 회사의 추천에 따라 게펀 레코드의 DGC 레코드와 계약했다.
너바나가 DGC와 계약한 후, 여러 프로듀서가 제안되었다. 여기에는 스콧 리트, 데이비드 브릭스, 돈 딕슨, 밥 몰드가 포함된다. 노보셀릭에 따르면 밴드는 메이저 레이블에서 녹음하는 것에 긴장했으며, DGC가 제안한 프로듀서들은 수익 배분을 원했다. 대신, 밴드는 협업하기 편안함을 느낀 비그를 선택했다.
65,000달러의 예산으로, 너바나는 1991년 5월과 6월에 캘리포니아주 밴나이즈의 사운드 시티 스튜디오에서 《Nevermind》를 녹음했다. 로스앤젤레스까지 가기 위한 기름값을 벌기 위해, 그들은 〈Smells Like Teen Spirit〉를 처음으로 연주한 공연을 했다. 밴드는 세션 전에 비그에게 스마트 스튜디오에서 이전에 녹음한 곡들과 〈Smells Like Teen Spirit〉, 〈Come as You Are〉 등 새로운 곡이 포함된 리허설 테이프를 보냈다.
너바나는 캘리포니아주에 도착하여 며칠간 리허설과 편곡 작업을 진행했다. 스마트 스튜디오 세션에서 그대로 이어진 녹음은 〈Polly〉 한 곡뿐이며, 여기에는 채닝의 심벌 크래시가 포함되어 있었다. 녹음이 시작되자 밴드는 하루에 8~10시간 작업했다.
게펀과 계약하면서 287,000달러의 선급금을 받았음에도, 코베인은 여전히 저렴한 장비를 선호했으며, 특히 목이 가늘고 왼손잡이용으로 쉽게 구할 수 있는 일본제 펜더 기타를 좋아했다. 여기에는 브리지 포지션에 험버커 픽업이 장착된 여러 스트라토캐스터, 디마지오 픽업이 장착된 1965년형 재규어, 1969년형 머스탱이 포함되었으며, 후자는 설계상의 결함 때문에 코베인이 가장 좋아하는 기타로 꼽았다. 음반을 위해 코베인은 메사/부기 스튜디오 프리앰프, 크라운 파워 앰프, 마셜 캐비닛이 포함된 랙마운트 시스템을 구입했다. 또한 복스 AC30과 펜더 베이스맨을 사용했다. 비그는 페달 사용을 선호하지 않았지만, 코베인이 자신의 사운드 핵심으로 여긴 보스 DS-1 디스토션 페달과 일렉트로-하모닉스 빅 머프 퍼즈 페달, 스몰 클론 코러스 페달 사용을 허용했다.
노보셀릭과 그롤은 자신의 트랙을 며칠 만에 마쳤지만, 코베인은 기타 오버더빙, 보컬, 가사 작업을 더 오래 진행했다. 그는 때때로 녹음 몇 분 전에야 가사를 완성하곤 했다. 비그는 코베인이 오버더빙 녹음을 꺼려했지만, 존 레논이 그렇게 했다는 말을 듣고 보컬을 더블 트랙으로 녹음하도록 설득되었다고 회상했다. 전반적으로 세션은 순조로웠지만, 비그는 때때로 코베인이 다루기 어려워졌다고 말했다. "한 시간 동안은 훌륭했지만, 그 다음 한 시간 동안은 구석에 앉아 아무 말도 하지 않았다."
커버 아트는 수중에서 수영하는 아기 남자아이와, 그의 손이 닿지 않는 곳에 물고기 낚싯바늘에 걸린 미국 달러 지폐를 보여준다. 코베인에 따르면, 그는 수중분만을 다룬 텔레비전 프로그램을 보다가 이 아이디어를 떠올렸다. 코베인은 이를 게펀의 아트 디렉터 로버트 피셔에게 언급했다. 피셔는 수중 출산에 관한 스톡 영상을 몇 개 찾았지만, 음반사가 사용하기에는 너무 선정적이었다. 게다가 그들이 선택한 수영하는 아기 사진을 소유한 스톡 하우스는 연간 7,500달러를 사용료로 요구했다. 대신, 피셔는 사진작가 커크 웨들을 아기들을 위한 수영장으로 보내 사진을 찍게 했다. 다섯 장의 사진이 촬영되었고, 밴드는 웨들의 친구의 아들인 네 달 된 스펜서 엘든의 이미지를 선택했다. 게펀은 사진에 아기의 성기가 보이는 점이 문제를 일으킬까 우려하여, 성기가 보이지 않는 대체 커버를 준비했지만, 코베인이 유일하게 받아들일 수 있는 타협안으로 "If you're offended by this, you must be a closet pedophile."라는 문구가 적힌 스티커로 성기를 가리는 것을 허용하면서 원래 이미지를 유지했다. 이 커버 아트는 이후 대중음악 역사상 가장 유명한 음반 커버 아트 중 하나로 인정받았다. 10월 28일, 웨들은 홍보용 포스터를 위해 밴드 전체의 수중 사진도 촬영했다.
뒷면 커버에는 코베인이 만든 콜라주 앞에 놓인 고무 원숭이 사진이 실려 있다. 이 콜라주에는 슈퍼마켓 광고에서 가져온 생 소고기 사진, 단테의 《신곡: 지옥편》 이미지, 코베인의 의학 사진 컬렉션에 있는 질병이 있는 여성 기관 사진이 포함되어 있다. 코베인은 "정말 가까이서 보면, 뒤에 키스의 사진이 소고기 덩어리 위에 서 있는 모습이 있다"고 언급했다. 음반의 라이너 노트에는 완전한 가사가 없으며, 대신 무작위로 배치된 곡 가사와 사용되지 않은 가사 조각들을 코베인이 시로 배열해 놓았다.
1년 후, 위어드 알 얀코빅은 자신의 음반 《Off the Deep End》에서 이 커버 아트를 패러디했으며, 아기를 자신으로 바꾸고 숨겨진 수영복을 입혔으며, 달러는 도넛으로 바꾸었다. 그는 나중에 농담처럼 "나는 내 음반 커버에서 전면 노출을 할 거라고는 전혀 예상하지 못했다"고 말하기도 했다.
게펀의 《Nevermind》 홍보는 일반적인 메이저 레이블 수준보다는 소규모였다. 레이블의 홍보 담당자는 주로 발간까지 시간이 오래 걸리는 음악 잡지와 시애틀 지역 잡지를 대상으로 했다. 그러나 음반을 먼저 받아본 비평가들의 예상치 못한 긍정적인 반응 덕분에, 레이블은 초기 인쇄 부수를 늘리는 방안을 고려하게 되었다.
초기에는 《Nevermind》에 대한 리뷰가 많지 않았고, 여러 매체에서 음반을 크게 다루지 않았다. 발매 몇 달 후 〈Smells Like Teen Spirit〉이 라디오에서 인기를 얻기 시작하면서, 인쇄 매체들은 이 음반이 만들어낸 현상을 보도하기 위해 서둘러 나섰다. 하지만 이 시점에는 대부분의 관심이 음반 자체보다는 코베인에게 집중되었다. 초기 리뷰들은 대체로 긍정적이었다. 《뉴욕 타임스》의 카렌 슈머는 이렇게 평가했다. "《Nevermind》로 너바나는 확실히 성공을 거두었다. 다양한 질감과 분위기 변화, 악기 조각, 창의적인 말장난이 풍부해 몇 시간 동안 즐길 수 있다... 《Nevermind》는 다이너소어 주니어나 머드허니 같은 동료 밴드들이 지금까지 내놓은 어떤 작품보다 더 세련되고 신중하게 제작되었다."
《엔터테인먼트 위클리》는 《Nevermind》에게 A 등급을 부여했다. 평론가 데이비드 브라운은 너바나가 다른 현대 얼터너티브 밴드들과 비교했을 때 "정상적으로 들리고 싶다"는 생각을 결코 즐기지 않는다고 썼다. 에버렛 트루는 영국 《멜로디 메이커》에 대한 그의 열정적인 리뷰를 마무리하며 "너바나가 수년 전 《Bleach》를 발매했을 때, 우리 중 더 많은 사람들이 다른 경쟁자들을 날려버릴 음반을 만들 잠재력이 있다고 생각했습니다. 그들이 우리에게 옳았다는 것을 증명해 주었어요."라고 썼다. 《스핀》은 《Nevermind》에게 "당신은 평생 또는 적어도 CD 테이프 음반이 닳을 때까지 모든 노래를 흥얼거리게 될 것입니다."라고 호평했다. 《셀렉트》는 밴드를 제인스 어딕션, 소닉 유스, 픽시스와 비교하며 이 음반이 "너바나가 진정으로 그런 높은 회사에 속해 있음을 증명한다"고 말했다.
모든 곡들은 특별한 언급이 없는 한 커트 코베인에 의해 작사/작곡하였다.
코베인이 분개한 것과 달리, 히든 트랙 〈Endless, Nameless〉는 초기 CD 초판에는 포함되지 않았다. 이에 그는 원래 의도대로 포함될 것을 요구했다. 이 곡은 이후 발매된 CD에서 〈Something in the Way〉 이후 약 10분간의 침묵 후에 나타나며, 12번 트랙의 총 길이는 20분 35초가 된다. 다만, 이 곡은 바이닐이나 카세트 버전에는 포함되지 않았다.
디젤 기관차는 동력 전달 방법에 따라 기계식·전기식·액체식의 3종류로 분류된다. 그리고 디젤 동력만을 사용하지 않는 전기식 디젤 기관차는 디젤 전기 기관차 라고도 한다.
세계의 기관차.
2026년 현재 총 195대의 한국철도공사 소속 디젤 전기 기관차가 운행되고 있으며, 전기 기관차나 7600호대로 점차 대체되고 있다.
1900년대 초반 들어 미국은 증기 기관차를 몰아내기 시작했고, 1930년대에 미국 대부분의 철도가 디젤 기관차를 채택했다. 미국은 가로로 긴 국가며 영토가 넓어, 동부와 서부를 횡단한 대형 열차 운영과 화물 수송을 위해 초대형 디젤 기관차 또한 발달했다. 미국의 디젤 기관차는 대한민국에도 영향을 주었다.
일본은 일본국유철도(현 JR)가 철도를 운영할 당시에, 1962년부터 디젤 기관차를 도입했다. 초반에 여러 형식을 도입해 운행 시험을 거쳤고, 이후 표준화되어 지속적으로 운행하게 된 차량이 DD51형 디젤 기관차이다.
7100호대 디젤 기관차는 한국철도공사의 여객·화물 견인용 전기식 특대형 디젤 기관차이다. 주요 간선 고속화에 맞추어 도입되었지만, 현재는 90량 모두 퇴역하였다.
7101호부터 7120호까지의 차량은 1975년 12월 미국수출입은행(EXIM) 차관으로 도입하였으며, 7121호부터 7140호까지의 차량은 같은 차관을 통하여 1978년 8월 들여왔다. 이 가운데 일부 차량(7111 ~ 7120)은 한국철도공사 7500호대 디젤 기관차에서 개조·편입되었다.
이후의 차량은 현대차량에서 국산화 제작하여 납품하게 되었다. 1980년 12월에 4량, 이듬해 1981년 12월 5량, 1982년 12월에 9량이 도입되었다. 계속하여 1983년과 이듬해 12월에 각 10량이, 1985년 1월, 12월에 12량이 운행을 개시하였다. 특히 7179~7190호의 12량은 운용과 검수의 문제를 보완하기 위하여 전기 회로의 결선(結線) 구조를 보완하여 도입되었다.
7100호대 디젤 기관차의 원래 모델명은 GT26CW이다. 이 모델은 본래 미국에서 주로 중단거리 화물에 사용되던 것과 같은 것으로서, 대한민국에서 고속 여객 열차를 끌기 위해 알맞게 조정하여 도입되었다. 2행정 160리터급 16기통 V형 하이브리드 터보 디젤 엔진을 얹어 3000마력의 출력을 내며, 전동기 구성은 2직3병렬로 기동하여 50~60km/h에서 6직렬 회로로 전이된다. 따라서 이 속도대역에서 회로변경으로 인한 전이충격 현상이 있는 것이 특징이다. 대차의 차륜배열은 전형적인 C-C축으로 되어 있으며, 제어대는 오른쪽에 직각으로 설치되어 있기 때문에 시야가 제한되어 부기관사가 반드시 동승하도록 되어 있다. 7124호 이전 차량에는 총괄제어 기능이 없으며, 7125호부터 7190호까지의 차량에는 운전실 부기관사석 앞쪽 출입문을 뒤쪽으로 옮긴 뒤 CCTV 카메라와 난간 가운데의 계단을 설치하는 개량이 이루어졌다. 일부 차량은 앞 문이 없는 형태로 제작되었으며, 앞 문이 있었던 일부 차량들도 개량 작업으로 앞 문이 제거되었다. 그러나 7100호대 디젤기관차는 모두 퇴역하였다.
1975년부터 총 90량이 도입되었다. 현재는 모두 퇴역하였으며 퇴역한 기관차 중 11량은 파키스탄 NLC(국가물류협회)로 수출하였다.퇴역한 기관차 중 7량은 이란으로 수출되었다. 5량이 보존되고 있다.
"로이 비쥬얼'이 제작한 애니메이션 '로보카 폴리'는 이 차량을 모델로 한 '트리노'라는 이름의 캐릭터가 등장하지만, 차축 배치가 B'o-B'o로 되어 있다. 바퀴에 라드가 있는 등 실차와 다른 부분이 몇 개 존재한다.
스리 데이스 그레이스(Three Days Grace)는 캐나다의 록 밴드이다.
2003년 발매한 데뷔 음반 《Three Days Grace》는 빌보드 200 차트 69위에 올랐으며, 세 장의 싱글 〈I Hate (Everything About You)〉, 〈Just Like You〉, 〈Home〉 모두 미국 모던 록 차트, 메인스트림 록 차트 상위권에 올랐다. 네 번째 싱글 〈Wake Up〉은 캐나다에서만 발매되었으며, 역시 좋은 성적을 거두었다.
2006년 6월 13일 두 번째 정규 음반 《One-X》를 발매하였다. 이 음반은 발매 첫 주에 미국 빌보드 200 차트 5위에 오르며 78,000 장의 판매고를 올렸다. 5월 31일에 발매된 첫 번째 싱글 〈Animal I Have Become〉는 모던 록 차트, 메인스트림 록 차트 모두에 1위에 올라섰다. 두 번째 싱글 〈Pain〉은 메인스트림 록, 모던 록 차트 1위에 각각 13주, 4주 동안 올랐으며 큰 성공을 거두었다. 세 번째 싱글 〈Never Too Late〉는 2007년 4월 발매되었으며, 앞의 두 싱글에 비해서는 저조한 성적을 거두었다.
스매싱 펌킨스()는 1988년에 결성된 미국 시카고 일리노이출신의 얼터너티브 록 밴드이다. 1990년대에 큰 성공을 거둔 밴드 중 하나이다. 빌리 코건(기타/백보컬), 제임스 이하(기타/백보컬)가 결성하고 후에 디아시 레츠키(베이스/백보컬), 지미 체임벌린(드럼/타악기), 멜리사 아우프 데어 마우어(베이스)가 영입되었다.
밴드 초기 (1988-1991).
보컬이자 기타리스트였던 빌리 코건은 19살 때 고딕 락밴드 더 마크드와 함께 그의 고향이었던 시카고를 떠나 플로리다의 피터스버그로 거처를 옮겼다. 하지만 밴드는 큰 성공을 거두지 못한 채 해체되었고, 그 뒤 코건은 시카고로 돌아와 레코드 가게에서 일하게 된다. 일하는 동안 그는 기타리스트 제임스 이하를 만났는데, 둘은 곧 친해져 더 큐어와 뉴 오더에 영향을 받은 곡을 쓰기 시작했다. 1988년 코건은 베이시스트 디아시 레츠키를 만나게 된다. 레츠키가 베이시스트란 사실을 안 코건은 그녀에게 전화번호를 주며 밴드 가입을 요구했고, 머지않아 레츠키가 밴드에 들어오게 되었다. 레츠키와 이하는 후에 짧은 로맨스를 가졌다.
1988년 7월 9일 스매싱 펌킨스는 폴리쉬 바 시카고21에서 첫 번째 공연을 열었다. 코건과 이하, 그리고 드럼머신만이 이 공연에 참가했다. 1988년10월 10일 아발론 나이트클럽에서 밴드는 처음으로 3명이서 공연을 개최했다. 이 공연 뒤에 카바렛 메트로의 오너 조 사나한은 드럼머신을 진짜 드러머로 바꾼다는 조건 하에 그들과 계약한다. 후에 코건의 친구의 추천으로 재즈드러머 지미 체임벌린이 들어온다. 그는 락에 대에 그다지 아는 것이 없었기 때문에 처음에는 그들과 맞지 않는 것 같아 보였다. 빌리 코건은 그 때를 회상하며 이렇게 말한다. "우리는 큐어 따위의 슬픈 락에 심취해 있었어. 두세번의 연습후에 난 그의 연주에 깃들어 있는 힘을 깨닫게 됐지. 그건 우리를 연주에 더 열중할 수 있도록 만들어주었는데 그 전까지는 상상도 할 수 없었던 일이야."1988년 10월 5일 제대로 된 모습을 갖춘 밴드는 카바렛 메트로에서 첫 번째 공연을 열었다.
1989년, 스매싱 펌프킨은 몇몇 시카고 얼터너티브 록밴드가 참여한 편집된 앨범 "Light Into Dark"로 레코드에 첫 번째 모습을 드러냈다. 1990년 로컬 시카고 라벨 리미티드 포텐셜에서 그들은 첫 번째 레코드이자 리미티드 에디션 싱글인 《I Am One》을 발표했다. 이 싱글은 매진되었고 그들은 Caroline Records에 사인을 한 뒤 서브 팝(Sub Pop)레코드에서 또 다른 싱글인 《Tristessa》를 공개한다.
1991년에는 프로듀서 벗치 비그와 위스콘신주의 메디슨의 스마트 스튜디오에서 20,000달러를 들여 데뷔앨범인 《Gish》를 발매했다. 그가 원하던 것을 얻기 위해 코건은 드럼을 제외한 모든 악기를 연주해 밴드에 긴장감을 주었다. 이들의 음악은 헤비메탈 기타, 사이키델릭, 드림 팝이 융화되어 제인스 애딕션(Jane's Addiction, 얼터너티브 록 밴드)과 자주 비교되었다. Gish는 모던 록 라디오에서 녹화방송으로 나가곤 했던 싱글 《Rhinoceros》과 함께 그다지 큰 성공을 거두지 못했다. 1991년 10월 캐롤라인 레코드사에서 《Lull EP》의 발표 후에 밴드는 캐롤라인 레코드사와 제휴 중인 버진 레코드사에 사인했다. 밴드는 "레드 핫 칠리 페퍼스", "제인스 애딕션", "건즈 앤 로지스" 등과 함께 오프닝을 같이하기도 하는 등 투어를 하며 지속적으로 앨범을 홍보했다. 투어 동안 이하와 레츠키는 복잡한 이별을 했으며 체임벌린은 마약과 술에 중독되었고, 코건은 그가 살던 곳의 주차장에서 새 앨범을 위한 곡을 쓰며 심각한 우울증에 빠졌다.
불순물준위()란 물질 사이에서 불순물이 만드는 준위이다. 특히 반도체의 띠틈에서 이 불순물준위가 가능한 경우가 매우 중요하다. 띠틈에서 가능한 준위의 위치에 의하여 N형 반도체, P형 반도체를 형성할 수 있는 가능성이 있다. (깊은 준위, 예시로 띠틈의 한가운데에서 준위를 형성해버리기도 한다.) 준위의 위치는 그 반도체와 불순물의 종류에 의하여 결정되어서 P형 반도체가 되는 경우를 억셉터 준위, N형 반도체가 되는 경우를 도너 준위라고 부른다.
사운드가든()은 미국 시애틀 출신의 그런지 밴드이다. 1984년 리드 보컬과 드러머 크리스 코넬, 기타리스트 킴 세일(), 베이시스트 히로 야마모토()의 멤버로 결성되었다. 이후 1986년 맷 캐머런이 드러머로 합류하고, 1990년 베이시스트 히로 야마모토()가 벤 셰퍼드()로 교체된다.
사운드가든은 그런지 음악 창시의 핵심적인 밴드 중 하나이다. 사운드가든은 메이저 음반사에 계약한 첫 번째 그런지 밴드였다. 하지만, 1990년 초반 시애틀의 음악 동료인 펄잼과 너바나가 그런지 음악을 대중화 시키기 전까지 상업적인 성공을 거두지 못 했었다.
사운드가든은 1994년 《Superunknown》앨범으로 가장 큰 성공을 거두었고, 이 앨범은 빌보드에 1위로 데뷰하였고, 수록곡인 "블랙 홀 선()"과 "스푼맨()"은 그래미상을 수상하였다. 1997년 창작에 대한 내부 갈등으로 해체하게 된다. 사운드가든은 미국에서 8백만장, 전 세계적으로 2천만장의 앨범을 판매하였다.
크리스토퍼 존 "크리스" 코넬(, 1964년 7월 20일 ~ 2017년 5월 18일)은 미국의 기타리스트이자 싱어송라이터이다. 1984년과 1997년까지 2010년부터 2017년까지 사운드가든에서, 2001년부터 2007년까지 오디오슬레이브의 멤버로 활동하였으며, 솔로로도 활동하였다.
2017년 5월 18일 디트로이트에서 사망하였다. 끈에 목이 감긴 채로 욕실 바닥에서 발견되었으며, 자살한 것으로 판명되었다.
머그잔()이란 식기 중의 하나로 손잡이가 있는 통형의 큰컵이다. 뜨거운 우유나 커피, 음료 등을 마시는 데 많이 사용되지만, 일반적인 커피잔보다 크기 때문에 포타지같은 스프류를 담는데 쓰기도 한다. 또한 머그잔에서 조리가 되는 컵라면 크기의 라면도 상품화되고 있다.
머그컵이라고 하는 명칭도 통용되는데 이는 일본어식 영어이고 영어권에서는 그냥 “머그”라고 한다.
도기, 자기의 머그잔 이외에 유리, 법랑, 알루미늄, 스테인리스같은 재질의 머그잔도 있다. 그리고 보온병같은 진공 부분을 만들어서 잘 식지 않게 한 제품(보온 머그잔)도 있다.
샌디에이고([sæ̀n-diéiɡou], [san ˈdjeɣo])는 미국 캘리포니아주 남부의 도시이다. 이름은 스페인어로 성 디다쿠스(Didacus of Alcalá)라는 뜻이다. 2016년 기준으로 인구는 1,406,630 명으로 추정되어, 캘리포니아주에서는 두 번째, 미국에서는 여덟 번째로 큰 도시이다. 멕시코와의 국경에 가까운 샌디에고 만을 바라보는 항만도시이다. 샌디에고 군에 있고, 군청 소재지이다.
사시사철 쾌적한 기후로 휴양 도시로 불리기도 하며, 안정된 치안과 비싼 물가로 부유한 백인들의 은퇴 도시라 불린다. 항공모함이 기항할 수 있는 큰 군항(軍港)을 비롯하여 해군, 해안경비대 및 해병대를 위한 16개의 군사 시설이 자리 잡고 있어 해군 도시라 불리기도 한다 이러한 군 관련 경제가 큰 축을 이루고 있었다. 퀄컴 본사가 있는 곳으로, CDMA 기술을 바탕으로 크게 성장하면서 지역 경제에 크게 기여하고 있다.
샌디에고의 경제는 농업, 생명공학/생명과학, 컴퓨터과학, 전자업체, 방위산업, 금융과 비지니스 서비스, 선박 수리와 건조, 소프트웨어 개발, 통신산업 그리고 관광 산업으로 이뤄져 있다. 어업이 발달하여 어류의 통조림 공장이 많고, 낚시 스포츠가 활발하다. 부근에선 채소·과일 재배가 성하다.
지리 여건.
샌디에고는 북위 32.5도에서 북위 33.1도 사이, 미국 서해안의 가장 남쪽에 있다. 가까운 대도시로는 북쪽에 로스앤젤레스가 자동차로 약 2시간 거리에 있고, 더 북쪽에 캘리포니아주의 수도인 새크라멘토가 자동차로 약 9시간 거리에 있고, 동쪽에 네바다주의 라스베이거스가 자동차로 약 6시간 거리에 있다. 남쪽으로는 멕시코 국경 도시인 티후아나와 접하고 있으며, 샌디에고 도심에서 멕시코 국경까지는 30분 남짓 걸린다. 이런 지리적인 특징으로 멕시코에서 생활하며 샌디에고에서 근무하는 근로자들이 많아, 스페인어도 널리 사용된다. 출퇴근 시간에는 멕시코에서 오고 가는 사람들이 많아서 특히 그 사이의 도로 정체가 심하다. PGA 투어가 열리는 해안가에는 경치가 아름답기로 유명한 토리 파인즈(Torrey Pines) 골프장이 있다.
샌디에고는 지중해성 기후이고, 일년 내내 쾌적한 편이기 때문에 따뜻하고 건조한 여름과 온화한 겨울로 표현할 수 있다. 가장 더운 8월에는 기온이 밤에 18도, 낮에 26도로 평균 22도이고, 강수량은 1mm 정도로 비가 거의 오지 않는다. 가장 추운 1월에는 기온이 밤에 8도, 낮에 18도로 평균 13도이고, 강수량은 58mm 정도인데, 비만 가끔 오고 눈은 거의 내리지 않는다. 참고로 서울의 강수량은 가장 많은 7월에 395mm, 가장 적은 1월에 21mm인 점을 감안하면, 한국에 비해 여름에는 시원하고, 겨울에는 따뜻하다.
일년 내내 햇살이 강하여, 선크림과 선글라스가 필요하다. 어떤 초등학교에서는 학생들이 선글라스를 쓰고 등교하는 날을 지정하기도 하고, 선크림을 나눠 주기도 하는 등 자외선 차단의 중요성을 일깨우려 한다. 여름에도 건조하기 때문인지 모기같은 해충에 대해서는 별로 걱정하지 않아도 되는데, 도마뱀은 간혹 풀밭에서 보인다.
거주 여건.
2010년 인구총조사에 따르면 샌디에고의 인구는 1,307,402명이었고, 면적은 라서, 인구밀도는 평방제곱미터당 1670.08명이다. 18세 미만이 24.0%, 65세 초과가 10.5%로 조사되었다.
샌디에고 인구 중 백인이 58.9%로 가장 많고, 히스패닉계가 28.8%, 아시아계가 15.9%, 아프리카계가 6.7% 순이다. 아시아계 중에서는 필리핀계 5.9%, 중국계 2.7%, 베트남계 2.5%, 인도계 1.3%, 한국계 1.0%, 일본계 0.7% 순이다. 히스패닉계는 대부분 멕시코계 미국인이다.
샌디에고는 미국에서 노숙자가 세번째로 많은 도시이다. 그 중에서 퇴역 군인들이 많은데, 2009년 2,100명이었으나, 2016년 1,150명으로 감소하고 있다.
퀄컴(Qualcomm) 본사가 있고, 정보통신기술(ICT), 생명공학기술(BT) 분야 산업이 발달하여, 한국, 중국, 일본, 인도 등 세계 여러 나라에서 온 과학자, 공학자들이 살고 있다. 그래서 미국 현지인들이 외국인들에 대해 경계하지 않는 편이라, 외국인이 살기에 좋다.
샌디에고의 범죄발생률은 미국 내 다른 대도시에 비해 낮다. 2016년 FBI 통계에서 미국 20개 대도시 중 샌디에고의 살인사건 발생률이 가장 낮았고, 폭력범죄 발생률은 네번째로 낮은 것으로 나타났다. 또한 소매치기, 강도, 택시, 테러, 여성여행자 등 거의 모든 분야에서 위험이 낮고, 사기와 자연재해 분야에서는 중간이었다.
샌디에고 시가 포함된 샌디에고 군의 국내총생산은 2014년 기준으로 2,060억 달러로, 미국에서 17번째, 캘리포니아주에서 4번째로 크다. 가장 큰 비중을 차지하는 분야는 국방/군사 분야이고, 그 다음이 관광, 국제 무역, 연구/제조 분야들이다. 2014년 포브스지는 스타트업을 창업하기 가장 좋은 도시로 샌디에고를 선정했다.
샌디에고를 연고지로 하는 프로스포츠팀은 MLB의 샌디에고 파드리스와 NBA G 리그의 샌디에고 클리퍼스가 있다.
현재 샌디에고에서는 시장과 시 의회가 공동으로 정부를 운영하고 있다. 시 의회는 입법을 담당하되, 최고운영자는 시장이다. 2004년 이전에 샌디에고의 지방 정부는 시 의회 중심 정부(council-manager government)였으나, 2004년 투표를 통해 지금의 시장 중심 정부(strong mayor government)으로 바꾸었다.
4년마다 선거가 열린다. 시 전체의 시민들이 선거를 통해 시장과 시 검사장을 선출한다. 각 구역(district)별로 주민들이 선거를 통해 1명의 시 의원을 선출하여, 총 9명의 시 의원이 시 의회를 구성한다. 시장, 시 검사장, 시 의원의 임기는 4년이고, 재선까지 가능하다.
2013년 8월 30일 Bob Filner 시장이 사임했다. 그에 따라 2013년 11월 19일 보궐 선거가 열렸고, 케빈 폴커너(Kevin Faulconer) 후보가 1위를 차지했지만, 득표율이 절반에 못미쳤다. 2014년 2월 11일 결선투표가 열렸고, 케빈 폴커너 후보가 다시 1위를 차지하여 당선되었고, 2014년 3월 3일 제36대 샌디에고 시장으로 취임하여 전임 시장의 남은 임기를 채웠다.
샌디에고의 공동체 계획에 따르면 52개 구역(area)이 있다. 샌디에고에는 2008년에 "City of Villages"라는 개념에 착안하여 종합계획을 수립하면서 동(neighborhood)을 중시했다. 시 전역은 9개 구분(division)되고, 세부적으로는 126개의 동이 있다.
폴 너스 경(, 1949년 1월 25일 ~ )은 영국의 생물학자이다. 2001년에 세포 주기조절 핵심 인자를 발견한 공로로 릴런드 H. 하트웰, 팀 헌트와 함께 노벨 생리학·의학상을 수상했다.
앨리슨 리 해니건(, 1974년 3월 24일 ~ )은 미국의 배우이다. 텔레비전에서는 《버피와 뱀파이어》의 윌로우 로젠버그, 시트콤 《How I Met Your Mother》의 릴리 알드린 역 등을 맡았으며, 영화에서는 《아메리칸 파이》의 미첼 플래허티, 《데이트 무비》의 줄리아 존스 역 등을 맡았다.
어릴 적.