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그는 2011년에 제작된 김연아의 키스 &amp; 크라이에서 놀라운 실력의 스케이트 실력을 선보여 스케이트의 달인으로 이름나기도 하였다.
데뷔 이후 정신적, 육체적 고생을 딛고 2013 SBS 연예대상에서 생애 처음으로 대상을 받았다.
종합격투기 선수인 추성훈과 생년월일이 동일하며 이를 계기로 친구가 되었다.
병역은 저신장으로 면제되었다. 애초에 해병대에 여러 차례 지원했으나 그 때마다 신장 미달 사유로 불합격했다.
푸른이구아나("Blue iguana")는 그랜드캐이먼 섬에 서식하는 바위이구아나속의 한 종이며, 심각한 멸종위기에 놓여있다. 한때는 쿠바이구아나의 아종으로 여겨졌지만 2004년 유전자 분석을 통해 별도의 종으로 재분류되었다. 도마뱀 중에서 가장 오래 사는 편으로 69년 가량을 살기도 한다. 또한 캐이먼 제도의 국가상징이기도 하다.
푸른이구아나는 바위가 많고 햇볕이 강하게 비치는 마른 숲이나 해안가를 선호한다. 암컷은 매년 6월에서 7월까지 해안가의 모래를 파내 집을 만들어 알을 낳는다. 이들은 주로 초식성으로 식물, 과일, 꽃을 먹는다. 색깔은 탄 색깔에서 회색까지 다양하지만, 번식기가 되면 특히 수컷의 피부에서 푸른빛이 두드러진다. 몸은 크고 무거우며 등줄기에는 무수한 돌기가 목에서 꼬리까지 이어진다.
화석기록에 의하면 유럽인들이 식민화하기 전에 푸른이구아나는 풍부했다고 하지만 현재 야생에 존재하는 개체수는 15마리가 채 되지 않으며 이는 21세기에 들어서 10년 만에 멸종될 것이라고 하였다. 식민화 과정에서 사람들이 외래종인 고양이와 개를 들여와 많은 수가 죽었으며, 주식을 제공하는 과일밭이 목초지로 변한 것도 일조한 것으로 여겨진다. 수백 마리가 사육하에 남아있으며, 여러 보존단체들이 합동으로 보전을 위해 노력하고 있다.
푸른이구아나("Cyclura lewisi")는 그랜드캐이먼 섬에 서식하는 고유종이다. 속명("Cyclura")는 고대 그리스어의 "cyclos"(κύκλος)와 "ourá"(οὐρά)에서 유래하며, 전자는 "둥근"을, 후자는 공통적인 특징인 굵고 둥그런 "꼬리"를 뜻한다. 종의 명은 처음으로 이들을 연구한 학자인 베르나드 르위스가 사용한 이름을 라틴화한 것이다. 푸른이구아나와 가장 가까운 종은 쿠바이구아나("Cyclura nubila")와 북부바하마바위이구아나("Cyclura cychlura")이며, 이들은 3백만 년 전에 공통조상으로부터 갈라졌다. 유전자 다양성은 부족하지만 어떤 바위이구아나처럼 이들이 생존에 큰 영향을 끼치지는 않는다. 한가지 이론은 한 암컷 쿠바이구아나가 산란 전 폭풍에 휩쓸려 표류하다가 그랜드캐이먼 섬에 정착했다고 한다. 리틀캐이먼 섬과 캐이먼브락 섬에 발견되는 아종과는 다르지만, 서로 짝짓기해 번식하는 것은 가능하다.
1938년 베르나드 르위스는 옥스퍼드 대학의 캐이먼 섬 생물 탐사에 참여하였다. 르위스는 암컷과 수컷 각각 한 마리를 채집하였고, 이들은 나중에 영국박물관 자연사관에 옮겨졌다. 1940년에 출간된 논문에서, 이와 동시에 르위스는 처음으로 푸른이구아나에 "Cyclura macleayi lewisi"라는 삼명을 붙여주었다. 슈왈츠와 캐리는 1977년에 "Cyclura nubila lewisi"라는 삼명을 붙였다. 그들은 푸른이구아나가 쿠바이구아나("C. nubila")에서 명백하게 구분된 아종이며, 공통조상에서 갈라졌기 때문에 서로 번식이 가능하다고 하였다. 또한 외관의 묘사에서는 전반적인 푸른 색깔을 강조하고, 이에 따라 연구가 더욱 진척되면 다른 종임을 밝힐 것이라고 시사하였다. 2004년 프레드릭 버튼은 푸른이구아나를 구분된 종으로 재분류하였다. 이는 푸른이구아나의 비늘 수집, 철저한 미토콘드리아 DNA조사에 의한 결과이다.
푸른이구아나는 그랜드캐이먼 섬에 있는 고유종중 가장 큰 육상동물이며, 몸무게 14킬로그램에 총 몸길이 1.5미터에 달한다. 몸길이는 51-76센티미터이며, 꼬리의 길이도 비슷하다. 푸른이구아나의 발톱은 땅을 파거나 나무를 타는 데에 적합하게 바뀌었다. 나무에 주로 사는 종은 아니지만, 높이 4.6미터이상의 나무에 오르는 것이 발견된 바가 있다. 수컷이 암컷보다 1/3정도 큰 편이다. 다 자란 수컷의 몸색깔은 암회색에서 터키석빛이며, 이와 달리 암컷의 색깔은 올리브빛에서 연한 푸른색이다. 어린 개체는 대체로 암밤색이나 암청색으로, 연한 띠가 있기도 하다.
알에서 갓 태어난 새끼는 복잡한 패턴의 V자 모양의 문양이 목에서 골반부까지 있다. 이러한 문양은 1년 내에 사리지며, 탈피를 하는 과정에서 피부색깔을 회색에서 푸른색으로 점점 바꾸게 된다. 다 자란 푸른이구아나는 보통 서식지인 석회암 대지의 배경색과 어울리는 암회색의 피부를 지니고 있다. 이들을 영역을 표시하기 위해서 다른 이구아나가 접근하면 색깔을 바꾼다. 푸른색은 수컷에게 더욱 두드러진다. 전반적으로 밝은 몸색깔에 대비해 발은 까맣다. 수컷은 페로몬을 방출하기 위해 다리에 작은 분비구가 있다. 암컷에는 이것이 없으며, 등문양이 덜 뚜렷하다.
푸른이구아나의 홍채는 금색이며 공막은 빨갛다. 시각은 좋은 편으로 원거리에서 사물의 모양과 움직임을 알 수 있다. 이에 비해 간상 세포의 수가 적어 어두운 장소에서는 시각이 좋지 않다. 원추세포가 발달되어 있어 색의 대비를 더 선명하게 볼 수 있으며 심지어 자외선마저 감지할 수 있다. 이러한 능력은 비타민 D를 생산하기 위한 자외선이 많이 쏘이는 장소를 찾는 데에 유리하다.
푸른이구아나는 머리 윗부분에 흰 제3의 눈인 두정안을 지니고 있다. 이 눈은 다른 한쌍의 눈과는 다르며 망막과 수정체만이 있기 때문에 상을 맺지는 못한다. 하지만 어둠과 빛을 감지할 수 있으며 제한적이나마 움직임을 감지할 수도 있다.
푸른이구아나는 오직 그랜드캐이먼 섬에서만 발견된다. 다른 바위이구아나종과 비교해보면 푸른이구아나가 인간의 정착과 개발에 의해 서서히 이주하거나 절멸했음을 보여준다. 푸른이구아나는 오직 건생식물이 자라나는 수풀과 경작지, 도로, 정원 사이에 살거나 높은 숲에 거주하기도 한다. 야생개체가 먹이가 풍부한 경작지나 과수원에 찾아들기도 하지만, 이때는 인간과 개나 고양이 같은 동물과의 충돌을 피할 수가 없다. 암컷은 알을 낳기 위해 해안가로 이동한다.
퀸엘리자베스II 식물공원에 방사된 푸른이구아나는 활동범위의 측정을 위해 추정장치가 부착되었다. 암컷의 활동범위는 2,400제곱킬로미터였으며, 수컷의 활동범위는 이것보다 넓은 5,700제곱킬로미터였다. 이들의 활동범위는 겹치기도 하였으며, 개체밀도는 헥터당 4-5마리였다.
푸른이구아나는 바위구멍이나 나무구멍에 살며, 주로 다 자란 개체는 땅에서 산다. 어린 개체는 나무를 더 선호한다. 갓 태어난 새끼는 고유뱀인 "Alsophis cantherigerus"에게 잡아먹힌다. 다 자란 개체는 원래 천적이 없지만, 외지인들이 들여온 개에는 당할 수 있다. 성적으로 성숙하기까지는 3-4년이 걸린다.
식성과 수명.
다른 바위이구아나("Cyclura")처럼 푸른이구아나는 주로 잎, 꽃, 과일을 먹는 초식 위주의 도마뱀이다. 이들의 식단은 이따금 곤충애벌레, 게, 죽은 새, 버섯류로 보충되기도 한다.
이구아나는 삼투압조절에 어려움을 겪으며, 이에 따라 특히 칼륨이 많은 먹이같이 영양가가 낮은 식단은 많이 섭취되어야 한다. 이들은 체액보다 더 농축된 오줌을 만들 수 없기 때문에 새들처럼 소금샘을 통해 유독한 질소계 폐기물을 배출한다. 신장의 기능을 보충하기 위해 푸른이구아나는 후비선을 통해 칼륨과 염화나트륨을 추가로 방출한다.
야생에서 이들이 얼마 동안 사는지는 알려져 있지 않지만 수십 년으로 추정된다. 1950년에 이라 톰슨에게 포획돼 1985년 미국으로 유출된 "고질라"라는 이름의 개체는 1990년에 번식을 위해 톰 크러치필드에게 팔렸다. 크러치필드는 1997년 고질라를 텍사스주 브라운스빌에 있는 글래디스포터 동물원에 기증하였다. 톰슨은 고질라가 포획될 당시 15살이라고 추정했다. 추정 생존 기간 69년으로 고질라는 거북을 제외한 세계에서 가장 오래 산 파충류로 여겨진다. 이에 비해 푸른이구아나와 관련이 있는 작은캐이먼이구아나("Cyclura nubila caymanensis")는 사육하에서 33년을 살았다.
짝짓기는 5월에서 6월 사이에 일어난다. 수컷은 교미이전에 머리로 끄덕이며 암컷주위를 맴돌다가 목덜미를 잡는다. 다음에 수컷은 암컷을 억누름과 동시에 자신의 꼬리를 암컷의 것 밑으로 내려 삽입을 한다. 교미는 30-90초 동안 지속되며, 짝이 하루에 두번이상 교미를 하는 것은 거의 목격된 적이 없다. 산란기는 6월에서 7월이며, 암컷의 나이나 크기에 따라 차이가 있지만 낳는 알의 개수는 1-21개이다. 태양에 노출된 땅을 파 그곳에 알을 낳는다. 단 한번에 산란소를 정하지 않고 여러곳을 시험삼아 파본다. 굴의 길이는 0.41미터에서 1.5미터 정도이며, 암컷이 다시 나갈 수 있도록 끝부분은 크다. 알집의 온도는 조사된 바에 의하면 65에서 90일에 이르는 부란 기간 동안 32섭씨도로 일정하게 유지되었다. 푸른이구아나의 알은 파충류의 알 중에서 가장 큰 편이다.
태어난 후 3개월이 지나면 푸른이구아나는 자기 영역을 분명히 하며, 공격적이 되기도 한다. 암컷은 나이에 상관없이 2400제곱킬로미터의 행동범위 안에서 행동하며, 수컷은 나이가 들고 커감에 따라 넓은 지역을 차지해 다른 개체와의 영역분쟁이 불가피하다.
보전노력.
푸른이구아나는 국제자연보호연맹에 의해 "심각한 멸종위기종"으로 분류되고 있다. 현재 분포지역은 그랜드캐이먼 섬의 동부 내륙으로 국한되며, 1988년조사 이전에는 3마리만이 발견되었을 뿐이다. 서식지는 지난 25년 동안 상당히 줄었으며, 한때 푸른이구아나가 살던 많은 지역에서 서식이 확인되지 않고 있다. 2003년 조사에 의하면 잔존 개체수는 5-15마리로 나타났다. 2005년에 야생개체수는 너무나 적어 사실상 멸종이 된 것이나 마찬가지라고 여겨졌다. 이에 따라 지구상에서 가장 심각한 멸종위기에 놓여 있는 동물이기도 하다. 2008년 5월에 보호구역안에서 6마리가 살해당함에 따라 야생개체의 존망은 더욱더 어두워지게 되었다.
푸른이구아나는 과일과 꽃과 같은 식물을 선호하며, 이에 따라 서식지에 씨앗을 퍼지게 하는 귀중한 매개체로 여겨지고 있다. 2000년 앨리슨 알버츠 박사의 연구에 의하면 푸른이구아나를 포함한 바위이구아나의 소화기관을 거친 씨앗이 더욱 빨리 싹을 튼다는 결론이 나왔다. 푸른이구아나에 먹히는 과일은 짧은 우기 말에 싹을 틈으로써 먹히지 못한 것들에 비해 우위를 점하게 되는 것이다. 푸른이구아나는 다른 지역에 씨앗을 퍼뜨리는 중요한 매개체이도 하며, 이에 따라 그랜드캐이먼 섬의 식생과 생태계에 중요한 역할을 한다.
퀸 엘리자베스 II 식물공원에서 길러져 왔던 푸른이구아나는 125마리이며, 2005년 12월에 방사되었다. 방사된 개체군은 2001년부터 번식되어 왔으며, 방사위치인 살리나 보호구에서 2006년 이래로 번식하고 있음이 확인되었다. 2007년 4월 추가 대규모 방사 이후의 추정으로는 야생에 푸른이구아나 5642마리가 살고 있으며, 대부분은 사육하에서 길러진 것들이다.
감소의 원인.
서식처 상실이 개체수 급락의 주원인으로 지목되고 있다. 현재 잔존 개체가 사는 지역에서도 농경, 도로건설과 개발에 의해 숲이 없어지고 있다. 또한 농경지가 목초지로 변경되는 것 또한 푸른이구아나의 제2의 서식지를 제거하고 있다.
들쥐와 들고양이에 의한 어린개체의 부상, 그리고 버려진 개에 의한 성체의 부상위협은 여전히 잔존 야생개체에게 압박을 주고 있다. 자동차와 오토바이와의 충돌로 인한 교통사고도 중요한 사망원인이다. 덫에 걸리거나 총에 맞는 것에 대해서는 비교적 안전하지만, 공공교육에도 불구하고 이는 여전히 종종 일어나고 있다.
외래종인 녹색이구아나("Iguana iguana")는 온두라스에서 도입된 이래로 푸른이구아나보다 더 불어나 생태계에 영향을 주고 있다 푸른이구아나에 대한 직접적인 영향은 보이지 않지만, 녹색이구아나는 공공의 자세와 이해에 혼동을 준다. 예를 들어 섬의 주민들은 푸른이구아나가 멸종위기종이라는 것을 알지만, 크고 많은 녹색이구아나를 볼 때는 두 종과의 차이를 알지 못한다.
푸른이구아나는 관광객에게 CITES에 의해 거래가 금지되었음에도 불구하고 종종 애완동물로 팔리기도 하였다. 1999년 세계 자연보호 기금의 관계자 스튜어트 채프만은 "영국정부는 20년 동안 해외영토에 있는 희귀종에 대해 무관심했다. 이에 따라 많은 희귀종이 멸종위기에 처해 있다. 영국이 지배했던 카리브 제도는 생물다양성이 뛰어나고 희귀동물을 보유하고 있지만 사실상 이들을 보호하기 위한 정책은 거의 없다" 라고 하였다.
2008년 5월 그랜드캐이먼 섬의 퀸 엘리자베스 II 식물공원의 보호구역에서 푸른이구아나 6마리가 죽은 채로 발견되었다. 이구아나들은 분명히 인간의 칼에 맞아 죽었으며, 이중 두마리는 알을 낳기 직전인 암컷이었다.
푸른이구아나 야생개체는 섬전체에서 산개된 회복불능의 수준으로 전락하였다. 2001년 번식이 가능한 야생개체는 없었으며, 5마리밖에 남아있지 않다.
회복 노력.
1990년 미국 동물원및 수족관 협회(AZA)는 푸른이구아나를 포함한 바위이구아나의 모든 종을 보전의 최우선 대상으로 삼았다. 그들의 첫 번째 계획은 가장 심각한 멸종위기에 놓여있는 푸른이구아나를 인위번식하는 것이었다.
1990년도 초에 시작된 이 계획에서 차질은 사육하에 있던 개체들이 순종이 아니었다는 것이었다. DNA조사에 의하면 사육하의 개체는 쿠바이구아나와의 잡종이었다. 잡종은 번식이 불가능 하였기 때문에 회복계획은 오로지 순종만을 통해 이루어지게 되었다. 이 계획은 얼마 남이있지 않던 동물의 제한된 유전적 다양성을 조사하기 위해 시작되었으며, 조사결과 북아메리카에 있던 사육하의 개체들은 오로지 한쌍의 자손이라는 것이 밝혀졌다. 5년 동안의 연구이후 2군의 사육하 개체군이 형성되고 개체군 간의 번식을 도모하는 등 하나로 관리되고 있다.
그랜드캐이먼 섬의 야생개체가 줄어들자 미국에서 25곳의 번식장이 만들어졌다. 최소 사육하의 225마리는 20마리의 조상에서부터 내려온 것이며, 관리를 위해 혈통부에 등록되었다. 2000년 이래로 인디애나폴리스 동물원은 푸른이구아나를 사육하에 2번 번식하는 데에 성공하였다.
2006년 10월 푸른이구아나를 멸종에서 구하기 위해 새끼들이 처음으로 방사되었다. 방사된 개체는 구별을 위해 각각 독특한 구슬목걸이를 달고 칩을 달고 있으며, 각각 비늘의 고해상도 사진 또한 기록되었다. (비늘은 인간으로 치면 지문과 같은 것으로 각각 개체를 구분할 수 있는 척도가 된다.)
푸른이구아나 회복 계획은 1990년 캐이먼 제도의 국민신탁운동으로 시작되었다. 현재, 캐이먼 제도 환경부, 캐이먼 제도 내셔널트러스트, 엘리자베스 2세 식물 공원, 더렐 야생 보호 단체, 국제 파충류 보호 단체, IRCF, 유럽 위원회와 자매결연을 맺은 상태이다. 이 계획은 캐이먼 섬의 동물에 관한 법에 누구에게나 이구아나를 죽이거나 포획하면 불법이라는 특별한 예외 아래 진행되고 있다.
이구아나()는 중앙아메리카, 남아메리카, 그리고 카리브 제도에 서식하는 이구아나과의 도마뱀무리이다. 녹색이구아나와 소앤틸리스이구아나 두종이 있다. 이구아나의 어원은 원래 타이노 어로 이들을 가리키는 말인 "Iwana"의 에스파냐어 형태이다.
다른 표현:
여기에서 기호 formula_3 과 "m"(이들은 일반적으로 복소수까지 확장 할 수 있다)은 각각 연관 르장드르 함수의 degree와 order로 부른다. 이 방정식들은 [−1, 1]에서 formula_4 과 "m" 이 정수이면서 0 ≤ "m" ≤ formula_3일 때만 무한대로 발산하지 않는다.
아브로 링컨은 영국 공군(RAF)의 마지막 프로펠러 추진 폭격기이다. 외형은 랭카스터에 비해 큰 차이가 없다. 아브로 링컨은 1944년 시방서 b.14/43에 의해 만들어졌고 1944년에 첫 비행을 한 이래 그 다음해인 1945년에 드디어 배치되기 시작하였다. 이 기체는 일본에 대한 공격을 위해 만들어졌는데, 그리하여 제작된 이후 잠시 영연방 소속 부대에 배치되었으나, 일본의 항복 이후 별 쓸모가 없게 되었다. 그러나 나중에 영연방 국가와 MNLA 사이의 전쟁에서 호주 공군이 이 기체를 이용하여 폭격을 하기도 하였다. 링컨 폭격기는 영국 본토 외에도 여러 영연방 국가에서 운용되곤 했다. 또한 링컨은 영국 아브로 사 말고도 캐나다의 빅토리 항공사에서도 제작되었다. 이 폭격기는 랭카스터의 마지막 사용국가였던 캐나다 공군이 모든 임무를 해제하고 랭카스터를 퇴역시키던 1963년에 모두 퇴역하고 그 후 동사의 아브로 벌컨 제트 폭격기나 핸들리 페이지 사의 헨들리 페이지 빅터 제트 폭격기로 다 대체되었다. 구별하는 방법은 기수의 방어기총 모양, 기관총 구경, 크기, 프로펠러 날 수 등으로 구별이 가능하다. 주요 사용자는 영국 공군 외에도 캐나다공군, 호주공군, 아르헨티나 공군 등지에서 사용하였다.
아브로 튜더()는 아브로 링컨에 기초하여서 개발된 4발 프로펠러 여객기로 아브로 사가 총 38대 제작하였다. 아브로 튜더는 장거리 폭격기 랭카스터에서 갈라져 나온 링컨을 모체로 개발된 만큼 장거리 항로에 적합하였다. 그래서 영국유럽항공은 발주하지 않았다. 그러나 장거리 루트를 가지고 있는 영국해외항공이나 영국남미항공 측에서는 이 기체를 반겼다. 특히 영국남미항공측에서는 이것의 대부분을 발주하였다. 그러나 이 기체가 실패한 원인은 전쟁 후에 더글러스 DC-4 같은 미국의 여객기들이 해외시장을 모두 장악한 상태여서 결국 영국 이내에서만 판매되었고 해외에서는 거의 주문하지 않았다. 종류는 튜더 I, II, III, IV, V, VI, VII, 8,9가 있다. 튜더 8형은 롤스-로이스 넨 제트엔진을 넣은, 터보프롭 시험기였다. 이 기체를 기반으로 아브로 사는 애스톤이라는, 튜더를 기반으로 하였으나, 테일드래거 형식 랜딩기어 대신 자전거형 랜딩기어를 사용한 실험적 제트 여객기를 개발하였다.
주문자
조사이어 윌러드 기브스(, 1839년 2월 11일 ~ 1903년 4월 28일)는 미국 물리학자이다. 열역학에 지대한 공헌을 했으며, 기브스 자유 에너지 등으로 현재까지 알려져 있다.
가족 환경.
기브스는 17세기서부터 성직자와 학자를 분리하는 미국인 집안에 속해 있었다. 그는 아버지 Josiah Willard Gibbs와 어머니 Mary Anna, née Van Cleve를 두었으며 5형제중에 넷째이자 유일한 장자였다. 부계로서는 1701~1707년에 하버드 대학교의 총장을 맡으신 Samuel Willard의 피를 이어받았으며, 모계로서는 그의 선조 중에는 뉴 저지주 대학교(훗날 프린스턴 대학교)의 초대 총장을 역임한 Rev.Jonathan Dickinson이 있다. 그를 비롯하여 그의 아버지와 대가족과 공유한 이름은 18세기에 Province of Massachusetts Bay에서 서기로 일하던 조상 Josiah Willard에서 유래했다.
아버지 기브스는 가족과 대학 동기들에게는 "Josiah"라고 흔히 알려졌고, 그의 아들(주요 인물)은 "Willard"라고 불렸다. 아버지 기브스는 언어학자와 신학자로 Yale Divinity School에서 1824년부터 그가 세상을 떠나기 전 1861년까지 신성 문학 교수로 활동했다. 오늘날 아버지 기브스는 주로, 라 아미스타드 선박에서 노예로 팔리는 것에 저항한 일로 법정에서 통역을 통해 증언하도록 해줌으로써 유리한 판결을 받도록 한, 노예제도 폐지론자로 알려져 있다.
와실라(Wasilla)는 마타누스카-수지트나 자치구 안에 가장 큰 마을이며, 미국 알래스카 주의 남 중부에 위치하며, 앵커리 대도시 통계 지역이다. 2000년 인구조사에 따르면, 인구는 5,469명이었다. 인구조사는 2007년 9,780명으로 인구를 집계했다. 그 집계는 앵커리지, 페어뱅크스, 주노 다음으로 알래스카에 4번째로 큰 인구 중심으로서 와실라를 지명했다. 와실라는 러시아 이름 "바실리"에서 비롯된 이름이었던, 존경받는 지역 데나'이나 인디언, 추장 와실라의 이름을 따서 지어졌다.
와실라의 역사는 닉의 역사, 1903년 경 무역을 주도하였던 작은 타나이나 (데나'이나) 원주민 마을들의 컬렉션과 함께 시작한다. 그 당시 전에, 몇몇의 백인들이 그 지역에 방문해서 살았었다. 와실라는 1915년에 500명의 인구를 가져었던, 마타누스카 계곡에 첫 번째 마을이 되었다. 마을은 초기 모피 사냥꾼과 캐쉬 크릭과 윌로우 크릭에서 금광에서 일하는 광산 노동자로 채워졌다.
알래스카 철도가 슈어드에서 페어뱅크스를 연결하는 철길의 건설동안 1916년경에 와실라 역을 세웠었다. 철도역과 새로운 마을의 이름이 와실라 크릭의 이름에서 비롯되었다. 지역 광산 노동자들은 닉 인디언들의 추장인 와실라를 언급하던, 이름 "와실라 크릭" 을 사용했다. 그 이름은 명백히 "바실리에브" 러시아인의 성에서 비롯되었다. 1917년 우체국이 세워졌다. 철도역에 와실라의 근접은 그 새로운 마을에 - 그들 중 몇몇은 그들의 집을 질질 끌고 와서 그것을 가지고 사업을 했다 - 이사하도록 닉 거주자들을 유혹했다. 몇 년안에, 닉은 유령 마을이 되었다. 그 도시계획지역은 닉-윌로우 광산 채굴 기차와 새롭게 건설되었던 알래스카 철도 교차 점이었다. 2차 세계대전동안 해처패스 (영문:Hatcher Pass) 근처 금광을 위한 공급 기지였다. 1970년 경 파크스 고속도로의 건설까지, 팔머가 마타누스카 계곡에 선도 마을이었다; 와실라는 팔머-와실라 고속도로의 끝에 위치하였고 빅 호수의 도로는 와실라의 서쪽 부분에 접근을 제공하였다. 파크스 고속도로는 와실라를 40 ~ 42 마일이 주요 고속도로가 되게했고 철도 수송기관 주요 수송경로가 남중부 알래스카에서 내부 알래스카까지 연결된다. 결과로, 인구 성장과 사회 발전이 팔머 주변 지역에서 와실라와 주변 지역에까지 이동했다.
1994년에 알래스카 수도를 와실라에 옮기자는 주 전체의 투표 의안이 대략 116,000대 9,6000의 투표에 의해 패배했다. 그 때에, 마타누스카 계곡은 경제적인 붕괴로부터 회복하기 시작했었고, 극적인 인구성장을 수반했으며, 지역 고용이 증가되었고, 매우 튼튼한 거주 상업 부동산이라는 지속하는 붐이 시작중이었다. 지역 부동산 시장은 2006년에 하락했다.
2006년 1월 새로운 병원, 마타누스카-수지트나 지역 메디컬 센터가 개업했다. 와실라와 팔머의 트윈 마을 사이에 도시 경계 거의 밖에 있다.
지나간 논쟁.
세라 페일린이 1996년에서 2002년까지 시장으로 근무했다. 공화당의 대통령 후보자 존 매케인이 그녀를 2008년 8월에 그의 런닝 메이트로 선택한 이래로, 와실라의 과거 정책과 이전 시장 페일린의 기록이 자연스럽게 많은 공적인 조사를 받게 되었다.
와실라시는 와실라 법안에 대해 6 위원회 심문동안 언급되지 않았을지라도 강간 희생자의 과학 조사 시험에 대해 시 경찰국에 돈을 지불하도록 요구하는 당시 주지사 토니 놀레스에 의해 지지받았던 2000년 법의 표적이 될 것을 요구받은 상태였다. 돈을 지불해야하는 어떤 알래스카인 여성의 기록에 관한 그 특정한 예만은 주노와 거리가멀었었다. 그 법의 통과까지, 와실라에 강간 희생자의 보험이 주장한 바에 따르면 한 번에 300달러와 1,200달러 사이 비용이 드는, 'Rape Kits'로 알려진, 그 시험과 자재에 비용이 들었었다. 와실라 경찰 국장 찰리 페논은 궁극적으로 와실자 세입자들에 의해 지불되어야할, 그 시험과 자재들에 그 마을은 1년에 5,000달러에서 14,000달러를 지불할 거라고 말하면서 그 법에 반대했었다. 와실라시는 그 법이 효력을 미치기 전에 1년간 시간을 거꾸로 올라가 기록들을 검토했었다. 그리고 2000년 회계년도에 요청했었던 두 rape kits가 그 주가 지불했다는 사실을 보여주는 어떤 기록도 없었다. 주지사 페일린은 현재 그녀는 강간 희생자들에게 비용을 청구하는 것을 반대한다고 언급한다.
페일린이 잘 알려진 전문적인 로비스트를 고용한 뒤, 와실라 거주자들은 인구가 대략 6,000이었을 때 한 번에 600만달러를 초과하여 받는, 나라에서 이어마크 이익의 최고 높은 1인당 수납자 중 하나가 되었다. 2005년 와실라는 와실라에 두 번째 연결을 제공하는 한 다리가, 포크 베럴 소비의 예로서 두 다리들에게 지적을 하는 재무 보수자들에 의해 두 "다리에서 어디든지" 프로젝트들 중 하나로 붙여졌을 때 국가적 관심을 받았었다.
와실라는 대략 32.2 km2의 지역이다. 30.4 km2는 땅이고 1.8 km2는 물이다.
와실라 호수와 루실 호수 가까이에 위치한, 와실라는 마타누스카 계곡에 두 도시 중 하나이다. 와실라는 조지 파크스 고속도로, 앵커리 북동쪽의 거친 69 km 지점으로 둘러싸인다. 거의 와실라 사람들의 3분의 1이 매일 앵커리지에서 일을 하기 위해 40분 통근을 한다.
1월 기온은 −16 °C에서 −2 °C까지 범위이다; 7월 기온은 8 °C에서 26 °C까지 다양하다. 평균 연례 강수량은 430mm이고, 강설량은 130cm이다.
2000년 인구 조사에 따르면, (1990년 4,028명보다 위인) 5,469명이이었고, 1979 세대, 1,361 가구가 와실라에 거주 중이었다. 인구 밀도는 180.2/km2당 466.8명이었다. 평균 69.8/km2의 밀도에서 2,119 주택이있었다. 와실라의 인종 구성은 85.46% 백인, 0.59% 아프리카계 미국인, 5.25% 원주민, 1.32% 아시아인, 0.13% 태평양 섬주민, 다른 인종으로부터 1.32%, 두 인종 이상으로부터 5.94%였다. 히스패닉 혹은 라티노가 그 인구의 3.68%였다.
1,979 세대 중 43.5%는 그들과 함께 사는 18세이하 어린이였고, 50.2%는 함께사는 결혼한 부부였고, 13.8%는 남편이 없는 여성 세대주였으며, 31.2%는 비가구였다. 모든 세대 중 23.5%는 개인이었으며 6.8%는 65세이상 홀로 사는 사람이었다. 그 평균 세대 크기는 2.76이었고 평균 가구 크기는 3.27이었다.
인구는 18세이하 33.6%, 18세에서 24세까지 10.0%, 25세에서 44세까지 30.7%, 45세에서 64세까지 19.0%, 65세이상 6.7%로 펼쳐있다. 평균 나이는 30세였다. 전체 100명 여성당 99.5명의 남성이었다; 18세이상 여성 100명 당 95.0명의 남성이있었다.
세대의 평균 수입은 48,226달러였고, 가구의 평균 수입은 53,792달러였다. 남성은 여성의 29,119달러와 비교하여 41,332달러의 평균 수입이었다. 와실라의 평균수입은 21,127달러였다. 18세이하의 12.6%와 65세이상 9.7%를 포함하여, 대략 가구의 5.7%와 인구의 9.6%가 빈곤선 아래였다.
와실라 노동력의 대략 35%가 앵커리지에 통근한다. 지역경제는 다양하며, 거주자들은 시, 자치구, 주, 연방, 소매상이나 전문 서비스 직책에서 고용되어있다. 관광, 농업, 목재 생산, 강철, 콘크리트 생산품들은 그 경제의 부분이다. 120 지역 거주자들은 상업적인 낚시 허가증을 소유하고있다.
와실라에 있는 운송 산업 박물관은 "운송 산업의 잔해물에 터전을 주며 개발과 성장에 알래스카를 개방하도록 사람들과 기계들의 이야기들을 말해주기 위해" 1967년 설립되었다. NAHL의 Alaska Avanlanche hockey 팀은 와실라에서 홈게임을 한다. 알래스카 출신의 여행 가이드북안에 찰스 월포스는 " 고소도로를 직면하고있는 쇼핑 몰과 자갈 주차장이 외곽에 펼쳐진 가장 불 친절한 곳"으로서 와실라를 묘사했다.
와실리 시 법원은 거주자들에 의해 선출된 6 멤버로 구성된다. 만약 공석을 채우도록 임명되지 않는다면, 그들은 3년동안 복무한다. 시 관리는 따로따로 선정된다. 만약 어떤 시장 후보자도 투표의 40%이상 받지 않는다면 런오프 선거가 열리게 될 것이다. 런오프선거는 시 법정 좌석을 위해 열리지 않는다. 모든 지위는 파트타임이다.
1,130m 포장된 활주로를 가진, 시 소유의 와실라 공항은 근거리 비행 서비스를 제공한다. 와실라는 또한 지역 호수에 위치한 8개의 공용 수상비행기 기지를 갖고 있다. FAA에 등록된 사적이용 비행 시설들은 43개 지상 기지 소형 비행장, 8개의 부가적인 수상비행기 기지, 두 헬리포트와 단거리이착륙기용 공항을 포함한다.
깁스 자유 에너지() 또는 깁스 에너지()는 일정한 압력과 온도를 유지하는 조건 아래 열역학계에서 뽑을 수 있는 에너지이다. 흔히 대기 따위와 상호 작용으로 일정한 압력과 온도가 유지되므로, 화학 반응 등을 다룰 때 널리 쓴다.
조사이어 기브스가 도입하였다고 알려져 있으나 사실 이 식에는 역사적 배경이 숨겨져 있다. 20세기 초 중공업이 급격히 발달한 서양에서는 효율적인 공정 시스템을 위한 식이 필요했고, 기술자 다섯이 모여 이 식을 만들었다. 대량생산을 위한 식이므로 거시적인 관점에서 해석된다. 흔히 물리학에서는 "깁스 자유 에너지" 또는 "자유 엔탈피"로 불리나, IUPAC는 "깁스 에너지"라는 용어를 권장한다.
엔탈피 formula_2로부터 다음과 같이 쓸 수도 있다.
여기에서:
깁스 자유 에너지 값을 이용하면 일정한 온도와 압력이 유지된 상태에서의 화학 반응의 평형 조건을 알 수 있다. 또한 정반응이 자발적인지 비자발적인지 계산을 통해 알 수 있다.
으로 나타낸다. 에너지는 들어온 열의 양과 주위로부터 받은 일의 양의 합으로 나타낼 수 있다는 의미이다. 여기에서 일 formula_6은 formula_7 로 나타낼 수 있다. 즉,
이고, 여기서 열
가 된다. 이때 formula_10를 엔탈피의 변화량 formula_11 로 나타낼 수 있다. 주위가 잃어버린 열은 계에 그대로 전달되기 때문에
를 이용하면
이다. 이 식을 변화시켜
계에 관한 식
일정한 온도와 압력에 놓인 계에서 깁스 자유 에너지 변화량(ΔG)은 계와 주위의 전체 엔트로피 변화에 비례한다. 즉 ΔG=ΔH-TΔS이다.
열역학 제 2법칙에 의해 ΔS&gt;=0이다. 가역반응인 경우에만 등호가 성립된다. 계와 주위가 연결되어 있기 때문에 닫힌 계에서 주위가 잃은 엔트로피는 계가 얻는다.
formula_22이다. 엔트로피에서 formula_23 인 관계가 성립되므로
이 된다. 여기에서 Q는 계로부터 이동된 열이기 때문에 등압 과정에서 Q = ΔH이고
이 항상 사용될 수 있는 것은 아니다. 이 경우에 온도를 일정하다고 가정한 식이므로 온도가 변화할 경우에는 보정을 거친 식을 이용하여야 한다.
표준 깁스 자유 에너지.
으로 구할 수 있다.
엔트로피에서
이다. formula_33는 나중상태의 배열 수이고, formula_34는 처음상태의 배열 수이다. 배열수는 부피에 비례하고, 압력에 반비례하는 관계이기 때문에
따라서 formula_37 로 바꿔 쓸 수 있다. 여기서 처음 압력 formula_38 bar이다.
가 된다. 여기서 Q는 반응 지수로 평형 상수와 같은 형태를 띠며 기체의 경우 압력에 관한 식으로도 사용할 수 있다.
위의 식을 이용하여
월터 윌리엄 라우스 볼(, 1850년 8월 14일~1925년 4월 4일)은 영국의 수학자, 변호사이다. 1878년부터 1905년까지 트리니티 칼리지에서 교수로 재직했으며, 아마추어 마술사로 활동하며 1919년 세계에서 가장 오래된 마술 단체인 펜타클 클럽을 설립하였다. 포포즈를 만들었다. 공교롭게도 본인은 4를 4개 사용하는 문제를 만들고 4월 4일에 사망했다.
이론물리학에서 초끈이론(超-理論, )은 자연계의 모든 입자와 기본 상호작용을 미세한 크기의 초대칭적 끈의 진동으로 설명하려는 시도이다. 끈 이론의 일종이다.
초끈 이론은 기본적으로 상대성이론과 양자론의 충돌을 설명하기 위해 만들어진 이론이다. 이 충돌은 바로 플랑크 길이라는 아주 작은 영역 안에서 일어나는 일로서 양자적 요동이라는 현상에서 발생한다. 양자론은 이 양자적 요동을 예견했지만 중력장이 이 양자 요동의 영향을 받기 때문에 상대성이론의 체계에 맞지 않는다. 이 점을 무시하고 두 이론의 식을 통합하면 확률이 무한%라는 결과가 나왔기에 두 이론을 알맞게 통합하기 위해 만들어진 이론이 바로 이 초끈이론이다.
초끈이론은 자연계의 입자를 끈의 진동으로 나타낸다. 끈이 진동하는 파장의 길이의 정수배가 이 끈의 길이(원자핵의 10-22)가 되어야 한다는 조건이 있을 뿐, 초끈이론에 따르면 입자의 개수는 사실상 무한하다. 이 때, 파장이 짧은 끈일수록(즉, 진동수가 큰 끈일수록) 큰 질량을 가진다. 이 때문에 지금은 질량이 큰 입자는 만들어 내는데에 엄청난 에너지가 필요하여 우리가 발견하지 못한 것이라고 설명할 수 있다.
또, 초끈이론은 숨겨진 차원이 있다고 설명한다. 이것은 간단한 예로 설명할 수 있다. 1차원 선을 말아서 원을 만든 다음 그 원을 수직 방향으로 이동시켜 원통 모양의 2차원 물체를 만든다고 치자. 그러면 그 물체의 두께가 매우 얇다고 하면 멀리서 봤을 때에 그 물체는 2차원 물체가 아닌 1차원 물체인 끈으로 보일 것이다. 이처럼 차원을 매우 작게 만들어 숨길 수 있는데(칼루자-클라인이론) 이 사실을 이용하면 플랑크 길이 안에 차원을 둥글게 말아 숨길 수 있다. 끈이론에 따르면 이 세상은 9차원 공간을 가지고 있으므로 플랑크 길이 안에는 6차원의 칼라비-야우 다양체가 둥글게 말려 존재하는 것이다.
다시 첫 문단으로 돌아가서 초끈 이론이 어떻게 플랑크 길이 안에서의 양자적 요동을 잠재우는지 알아보자. 먼저 본문의 위에 나왔던 원통 모양의 2차원 우주를 상상해 보자. 이 우주에는 두 가지 형태의 끈이 존재할 수 있다. 바로 원통형 우주에 '감긴' 끈과 우주를 자유롭게 돌아다니는 일반 끈이다. 감긴 끈은 '감김에너지'를 갖는데 이것은 끈의 길이가 길어질수록 커지는 에너지이다. 한편, 일반 끈은 운동에너지를 갖는다. 끈의 진동이든 끈 자체가 이동하는 운동이든 말이다. 그러면 우주의 크기가 줄어들 수록 감김에너지는 줄어들고 운동에너지는 늘어난다. 또, 우주가 크기가 커질수록 운동에너지는 줄어들지만 감김에너지는 증가한다. 그 때문에 우주의 총 에너지량(감김에너지+운동에너지)은 항상 일정하고 이 기준점이 되는 곳이 바로 플랑크 길이이다. 그러면 플랑크 길이보다 작은 우주는 (예: 플랑크 길이의 1/10) 플랑크 길이보다 큰 우주(예: 플랑크 길이의 10)와 성질이 정확히 일치하는 것이다. 이 내용은 2차원의 호스형 우주에만 해당하는 것이 아니라 모든 차원에 적용되는 법칙이다.
초대칭성의 적용.
초대칭성의 개념이 없어서 스핀이 정수인 입자인 보존(boson)만 있었던 초기의 끈이론을 '보존(boson) 끈이론' 이라고 한다. 따라서 스핀이 반정수인 입자를 설명하려면 당연히 페르미온(fermion)이 있어야 했다. 또, 이 끈이론에는 질량의 제곱이 음수인 입자가 도입되어서 이 입자에 해당하는 끈의 진동 패턴이 있다는 것을 증명하기 어려웠다. 그래서 끈이론에 초대칭성이 도입되었고 이후 라몽, 슈바르츠, 느뵈, 글리오치, 셔크, 올리브 등의 과학자들에 의해 개념이 도입, 발전, 수정되면서 보존 끈이론에 초대칭성의 개념을 도입한 '초끈이론'이 완성되었다. 초끈이론은 보존 끈과 페르미온 끈, 그리고 그들의 진동패턴이 하나씩 대응된다는 점이 보존 끈이론과 다른 점이다. 초끈 이론이 등장하면서 당연히 타키온에 관한 내용도 설명할 필요가 없게 되었다.
만일 어떤 수수께끼가 있는데 그 '근본적인 설명방법'이 다섯 가지나 있다면 당신은 그 설명들을 모두 신뢰하겠는가? 초끈 이론이 바로 그러한 상황이다. 이 초끈이론들은 모두 보존(boson)과 페르미온(fermion)의 진동 패턴을 이어준다는 것은 동일하지만 그 방법이 모두 다른 이론들이다. 그 이론들은 바로 'I형이론 (the Type I theory)', 'IIA형 이론 (the Type IIA theory)', 'IIB형 이론 (the Type IIB theory)', '이형O(32)이론 (the Heterotic type O(32) theory)', 그리고'이형 E8 x E8 이론 (the Heterotic type E8 x E8 theory)'이다. 이 이론들은 중심 내용은 같지만 세부적인 내용이 모두 다르다. 예를 들어, I형이론에서는 닫힌 끈 뿐만 아니라 열린 끈도 다루지만 다른 이론에서는 다루지 않으며, II형에서는 왼쪽 진행파와 오른쪽 진행파가 각각 하나의 10차원 초대칭을 가진다. 또, 이형 E8 x E8 이론과 이형O(32)이론는 잡종 이론이라고 해서 두 이론을 혼합해 만들었다. 그러나, 이 이론들은 끈이 결합하는 횟수를 결정하는 끈결합상수에 값이 달라짐에 의해 서로 이중성이 나타날 수 있음이 보여졌는데 이 이론들을 통합해 줄 수 있을 만한 후보가 바로 m-이론이다. m-이론은 끈이론의 약결합과 강결합의 이중성을 이용해 모든 끈이론을 하나로 묶은 이론이다.
코야마 케이치로(, 1984년 5월 1일~)는 일본의 가수, 배우, 캐스터이며, 남성 아이돌 그룹·NEWS의 리더이다. 카나가와 현 출신으로, STARTO ENTERTAINMENT 소속이다. 메이지 대학 문학부를 졸업하였다..
자니스 주니어 때에는, B.A.D., K.K.Kity에 소속했다.
2003년 4월, 메이지 대학 문학부 사학 지리학과에 입학. 9월, NEWS의 멤버로 선택되어 싱글 〈NEWS일본〉으로 CD 데뷔.
2010년 3월부터, 뉴스 프로그램 《news every.》에 주 1회 레귤러 출연.
2014년 1월부터, 뉴스 프로그램 《news every.》에 4시대 메인 캐스터를 맡는다.
2024년 3월 13일, AAA의 우노 미사코와의 결혼을 발표했다.
강릉 나들목(Gangneung IC)은 강원특별자치도 강릉시 성산면 위촌리와 관음리에 걸쳐 설치된 동해고속도로의 35번 교차로이다. 나들목 진출입로는 성산면 금산리와 접하고 있다. 국도 제35호선을 통해 성산면, 강릉시 내로 진출할 수 있으며, 인근에 경포해수욕장, 강릉영동대학교가 있다.
망상 나들목(Mangsang IC)은 강원특별자치도 동해시 망상동과 심곡동에 걸쳐 설치된 동해고속도로의 32번 교차로이다. 국도 제7호선을 통해 동해시내로 진출할 수 있으며, 인근에 영동선 망상역, 망상해수욕장, 망상오토캠핑리조트가 있다.
봉담 나들목(Bongdam IC)은 경기도 화성시 봉담읍 수영리와 동화리에 걸쳐 설치된 평택파주고속도로의 나들목이다.
본래 이 나들목에 있던 자리에는 1998년 12월 18일 봉담과천로 의왕 나들목 ~ 봉담 나들목 구간이 개통될 때 신설된 봉담 교차로라는 평면 교차로가 존재했다. 2009년 10월 29일 평택화성고속도로 및 수도권제2순환고속도로의 봉담 나들목 ~ 동탄 분기점 구간이 개통되면서 기존의 평면 교차로가 없어지고 지금과 같은 입체 나들목이 신설되었다. 본래는 수도권제2순환고속도로의 1번 교차로였다가 수도권제2순환고속도로 노선 지정이 마도 분기점 방면으로 연장되면서 평택파주고속도로의 나들목 기능만 하고 있다. 지방도 제309호선이 이 교차로부터 정남 나들목까지 중첩된다. 봉담과천로를 통해 의왕시, 과천시 방면으로, 삼천병마로를 통해 봉담읍내로 진출할 수 있다.
봉담 요금소.
봉담 요금소(峰潭料金所, Bongdam TG)는 경기도 화성시 봉담읍 최루백로 243-89에 위치했던 평택화성고속도로와 수도권제2순환고속도로 본선 상의 요금소와 평택파주고속도로 봉담 나들목의 진출입로에 있는 지금의 봉담 요금소로 나뉜다. 여기에서 말하는 봉담 요금소는 본선 상의 요금소를 말한다.
이 요금소는 봉담 나들목에서 남쪽으로 약 2.4km 떨어져 있었으며, 2009년 10월 29일 평택화성고속도로 및 수도권제2순환고속도로의 봉담 ~ 동탄 구간이 함께 개통되면서 영업을 개시했다. 관리는 경기고속도로 봉담영업소에서 하고 있으며 경기고속도로 본사 또한 이 곳에 위치하고 있다. 2016년 4월 29일 수원문산고속도로 수원 ~ 광명 구간이 개통되면서 기존 본선요금소가 폐쇄되었고, 북쪽으로 약 1.8km 떨어진 곳에 봉담 나들목의 평택 방면 진입로와 파주 방면 진출로 전용 요금소로 변경된 현재의 봉담 요금소를 설치해 운영되고 있다.
옥계 나들목(Okgye IC)은 강원특별자치도 강릉시 옥계면 현내리와 낙풍리에 걸쳐 설치된 동해고속도로의 33번 교차로이다.
처음 동해고속도로가 왕복 2차선으로 개통되었을 당시에는 '옥계 교차로'라 하여 평면 교차로가 존재했고, 인근에 옥계 요금소가 있었다. 그러다 2004년에 동해고속도로가 왕복 4차선으로 선형 개량 및 확장이 이루어지면서 지금과 같은 트럼펫 형식으로 변경되었다. 옥계면으로 진출할 수 있으며, 정동진, 망상오토캠핑리조트로 갈 수 있다.
과거 시설물.
옥계 나들목 근처로는 동해고속도로가 개방식으로 운영하던 시절에 설치된 평면 교차로와 요금소 1개소가 존재했다. 이 시설물은 2004년 동해고속도로가 4차선으로 확장되면서 모두 폐쇄되었다.
옥계 요금소.
옥계 요금소는 강원특별자치도 강릉시 옥계면 낙풍리 일대에 위치했던 동해고속도로 본선 상의 요금소이다. 지금의 옥계 나들목 북쪽 낙풍1교 교량 근처에 설치되어 있었다. 1975년 10월 14일 동해고속도로가 최초로 2차선 형태로 개통되었을 당시부터 이용된 개방식 요금소였으며, 2004년 11월 24일 동해고속도로가 왕복 4차선으로 확장되면서 폐쇄되었다.
옥계 교차로.
옥계 교차로는 강원특별자치도 강릉시 옥계면 현대리 일대에 있었던 동해고속도로의 평면 교차로이다. 과거 동해시 천곡동 시점 기준으로 13.37 km 떨어진 곳에 존재했다. 정동 교차로와는 8.41 km, 옥계역 교차로와는 1.13 km 떨어져 있었다. 현재 확장된 고속도로 본선 상의 동해 방면 진출로 인근에 위치했으며, 국도 제7호선과 바로 접속했다. 이 교차로는 2004년 동해고속도로가 왕복 4차선으로 선형 개량 및 확장이 이루어지면서 폐쇄되었다.
옥계역 교차로.
옥계역 교차로는 강원특별자치도 강릉시 옥계면 주수리 일대에 있었던 동해고속도로의 평면 교차로이다. 과거 동해시 천곡동 시점 기준으로 12.24 km 떨어진 곳에 존재했다. 옥계 교차로와는 1.13 km, 망상 교차로와는 5.52 km 떨어져 있었다. 옥계역 바로 뒤쪽에 진출로가 국도 제7호선으로 개설되어 있었다. 이 교차로는 2004년 동해고속도로가 왕복 4차선으로 선형 개량 및 확장이 이루어지면서 폐쇄되었다.
동해 나들목(Donghae IC)은 강원특별자치도 동해시 지흥동과 천곡동에 걸쳐 설치된 동해고속도로의 31번 교차로이다. 국도 제7호선을 통해 동해시내로 진출할 수 있다.
4U 0142+61는 카시오페이아자리 방향으로 지구에서 약 13,000광년 떨어진 곳에 있는 마그네타 펄사이다.
2006년 4월 6일 네이처 지에 이 항성 주위에 별주위 원반이 존재한다는 기사가 실렸다. 이를 통해 중성자별 주위에 펄사 행성은 흔한 존재일 가능성이 높아졌다. 원반 물질들은 무거운 금속 물질들이 많이 포함되어 있는 것으로 알려졌다. 이 별은 약 10만 년 전 초신성 폭발로 자신이 지니고 있던 물질들 대부분을 날려 보냈다. 원반은 별에서 약 160만 킬로미터 떨어진 곳에 형성되어 있으며 물질의 총 질량은 지구의 약 10배로 추정된다.
산본 나들목(Sanbon IC)은 경기도 군포시 산본2동, 안양시 만안구 안양8동에 걸쳐 설치된 수도권제1순환고속도로의 30번 교차로이다. 트럼펫 형태의 나들목이나 수리산의 지형적 이유로 인하여 불가피하게 터널 바로 앞에 나들목이 위치하게 되어 뒤집어진 트럼펫 형태를 독특하게 띠고 있다. 군포시내로 진출할 수 있으며, 인근에 수도권 전철 4호선 안산선 산본역과 군포시문화예술회관이 있다.
평촌 나들목(Pyeongchon IC)은 경기도 안양시 동안구 평촌동과 호계동, 의왕시 내손1동에 걸쳐 있는 수도권제1순환고속도로의 31번 교차로이다. 안양시내 및 의왕시내로 진출할 수 있다. 나들목 구조는 중동 나들목과 같은 다이아몬드형이다.
남강릉 나들목(S.Gangneung IC)은 강원특별자치도 강릉시 구정면 어단리에 설치된 동해고속도로의 34번 교차로이다. 구정면, 강릉시내로 진출할 수 있다.
본래 동해고속도로 왕복 4차로 확장 계획 당시에는 포함되지 않았던 나들목이다. 구정면에 설치되어 있기 때문에 구정 나들목이라는 명칭으로도 불렸으며 2004년 11월 24일 강릉 ~ 동해 구간 왕복 4차로 확장 개통 당시 향후 추가 개설을 대비하기 위한 일부 토목 공사만 이루어진 상태였다. 그러나 동해고속도로 강릉 ~ 동해 구간 확장 개통 당시 강릉시에 개설된 나들목은 기존 평면 교차로 수보다 적은 강릉 나들목, 옥계 나들목만 개통되었기 때문에 이 두 나들목으로 교통량이 집중되어 교통혼잡이 우려되자 강릉시에서 조기 개설을 건의하고 나섰다.
2005년 1월 1일 정동진 새해 해맞이 행사가 진행되고 나서 이 우려는 현실로 나타났는데, 정동진과 안인 통일안보공원 등지에 몰렸던 관광객 차량들이 이 곳을 빠져나가기 위해 평소 15분 정도 소요되던 정동진 ~ 강릉시내 이동 시간이 무려 2시간 이상 걸리는 상황이 발생했다. 이 때문에 강릉시에서는 건설교통부가 연결도로만 개설되면 남강릉 나들목을 개설하겠다는 방침을 보이자 조기 개설에 빨리 나설 수 있도록 군도 3호선을 거쳐 국도 7호선에 이르는 나들목 접속도로 4.9km에 대한 토공 및 포장 작업에 나섰다. 그러나 예산 문제로 전 구간 공사 진행이 어렵게 되자 우선 34억원을 들여 접속도로 1.7 km 구간만 개설해 강릉시 구정면 금광리로 통하는 7번 국도와 임시 연결하고 2006년 말까지 남강릉 IC에서 구 고속도로와 연결되는 도로를 완공하기로 했다. 이같은 노력으로 2005년 5월 강릉시는 건설교통부를 방문해 남강릉 나들목 연결 도로 개설 공사 마무리에 필요한 국비 지원을 약속받았으며, 2006년 5월 24일 나들목 개설 공사가 착공되었다.
하지만 우여곡절 끝에 착공된 남강릉 나들목은 접속도로 개설 공사에 필요한 일부 예산이 추경예산에서 삭감되고 공사 일수도 촉박해 2007년 말까지 준공이 어렵게 되자 강릉시에서는 2007년 예산에 이 도로 공사에 최대한 반영하고 안될 경우 지방채까지 발행해서라도 충당하겠다고 밝혔으며, 2007년 2월 강릉시와 건설교통부, 한국도로공사가 긴급 회의를 열어 2007년 말까지 개통하기로 합의했다. 같은 해 10월에는 준공검사를 진행했으며, 12월 20일에 개통했다.
북강릉 나들목(N.Gangneung IC)은 강원특별자치도 강릉시 사천면 석교리에 설치된 동해고속도로의 37번 교차로이다. 나들목 진출입로는 사천면 판교리와 접하고 있으며, 국도 제7호선을 통해 사천면, 연곡면, 주문진읍 등지로 진출할 수 있다.
서울 원각사지 십층석탑(首爾 圓覺寺址 十層石塔)은 서울특별시 종로구 탑골 공원에 있는 조선시대의 석탑으로 대한민국의 국보 제2호이다. 석탑은 1467년(세조 13년)에 세워졌으며 3층의 기단과 10층의 탑신으로 되어 있고 인물과 화초 무늬 따위가 양각되어 있다. 맨 위 3층은 오랫동안 무너져 내려져 있던 것을(새똥으로 인해 부식되었다.) 1947년에 원상태로 복구하였다. 2000년에는 표면 훼손이 심각해 유리보호 장치를 씌워 놓은 상태다.
원각사는 지금의 종로2가 탑골공원 자리에 있었던 절로, 조선 세조 11년(1465)에 세웠다. 조선시대의 숭유억불정책 속에서도 중요한 사찰로 보호되어 오다가 1504년 연산군이 이 절을 ‘연방원(聯芳院)’이라는 이름의 기생집으로 만들어 승려들을 내보냄으로써 절은 없어지게 되었다. 이 탑은 조선시대의 석탑으로는 유일한 형태로, 높이는 약 12m이다. 대리석으로 만들어졌으며 탑 구석구석에 표현된 화려한 조각이 대리석의 회백색과 잘 어울려 더욱 아름답게 보인다. 탑을 받쳐주는 기단(基壇)은 3단으로 되어있고, 위에서 보면 아(亞)자 모양이다. 기단의 각 층 옆면에는 여러 가지 장식이 화사하게 조각되었는데 용, 사자, 연꽃무늬 등이 표현되었다. 탑신부(塔身部)는 10층으로 이루어져 있으며, 3층까지는 기단과 같은 아(亞)자 모양을 하고 있고 4층부터는 정사각형의 평면을 이루고 있다. 각 층마다 목조건축을 모방하여 지붕, 공포(목조건축에서 처마를 받치기 위해 기둥 위에 얹는 부재), 기둥 등을 세부적으로 잘 표현하였다. 우리나라 석탑의 일반적 재료가 화강암인데 비해 대리석으로 만들어졌고, 전체적인 형태나 세부구조 등이 고려시대의 경천사지 10층석탑과 매우 비슷하여 더욱 주의를 끌고 있다. 탑의 윗부분에 남아있는 기록으로 세조 13년(1467)에 만들어졌음을 알 수 있으며, 형태가 특이하고 표현장식이 풍부하여 훌륭한 걸작품으로 손꼽히고 있다.
이해리(李海利, 1985년 2월 14일 ~ )는 대한민국의 가수이자 뮤지컬 배우이다. 음악 듀오 다비치의 리더, 메인보컬을 맡고 있다.
데뷔 ~ 2010년.
1985년 2월 14일 서울에서 출생했다. 2008년 초 다비치의 정규 1집 앨범 《Amaranth》로 데뷔, '미워도 사랑하니깐', '슬픈 다짐' 등을 연이어 히트시키며 신인으로서 대중의 이목을 사로잡았다. 같은 해 여름 리패키지 앨범 《Vivid Summer Edition》를 발표하였고, 수록곡 '사랑과 전쟁'이 폭발적인 인기를 끌며 데뷔 첫 해에 정상급 가수가 되었다. 다음해 미니 앨범 《Davichi In Wonderland》을 선보였으며 수록곡 '8282', '사고쳤어요'는 그 해 데뷔한 지 1년이 갓 지난 2009년 다비치에게 최고의 한 해를 선물하였다. 이 앨범으로 다비치는 2009년 하이원 서울가요대상 본상을 수상하였다. 그 해 가을 드라마 《아가씨를 부탁해》의 O.S.T인 'Hot Stuff'를 선보였고 드라마의 인기에 힘 입어 이 곡도 많은 사랑을 받았다. 이듬해인 2010년 EP앨범 《Innocence》를 발표하였다. 2010년 여름 작곡가 조영수와 함께한 '난 너에게'를 발표, 이 곡으로 방송 활동을 전혀 하지 않았음에도 불구하고 각종 순위의 상위권에 랭크되는 기염을 토했다. 가을에 가수 신승훈의 20주년 앨범 수록곡 '두 번 헤어지는일' 참여하였다. 2008년 다비치 활동과는 별개로 작곡가 조영수의 앨범 수록곡 '천개의 그리움'에 참여하였으며, 드라마 《에덴의 동쪽》 OST '홍두1'을 선보였다.