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알렉산드르 이바노비치 게르첸(, 1812년 4월 6일 ~ 1870년 1월 21일)은 러시아의 사상가·소설가이다. 처음에는 서구 문화를 도입하여, 러시아의 개혁을 꾀하는 서구주의자(西歐主義者)로 활약하고 사회주의 이론의 발달에도 공헌하였다. 그 후 서구주의를 버리고, 러시아의 농촌 공동체를 기초로 하여 자본주의를 거치지 않고 사회주의에 도달할 수 있다고 주장, 사회주의적 색채를 띠게 되었다. 그의 주저로는 『과거와 사색』이 있다.
인드라 랄 로이(, , 1898년 12월 2일 ~ 1918년 7월 22일)는 인도 출신의 영국의 파일럿이다. 1898년 콜카타에서 출생, 영국 유학을 하다가 1917년 영국 왕실 공군에 입대했다.
제1차 세계 대전 이 일어나자 제40 전투 비행대에 발령되었고, 1918년 7월 6일 첫 격추를 기록하였다. 그 후 로이는 총 10기의 독일 전투기를 격추시켰다. 1918년 7월 22일 공중전 도중 독일 전투기의 공격을 받아 19세의 나이로 사망하였다.
10월 선언()은 1905년 10월 17일(그레고리력 10월 30일), 러시아 제1혁명이 전국적으로 고조되자 이것을 수습하기 위하여 니콜라이 2세가 발포한 칙령이다. 입헌군주정을 약속한 것으로, 내용으로는 사상, 집회, 결사의 자유, 입법권을 가진 의회의 개설, 투표권의 확장 등을 포함하고 있다.
10월 조서의 공포로 러시아는 입헌제에 첫 걸음을 내딪게 되었다. 이 조서는 그때까지 황제의 폭정만을 경험해온 러시아 국민에게 헌법의 선구라고도 부를 수 있는 것이었다.
10월 조서의 반포로 승리를 얻었다고 생각했던 자유주의자들은 제정에 대한 비난의 화살을 거뒀다. 온건파는 11월에 ‘10월 17일 동맹’(시월당)을 결성했으며, ‘사회혁명당’(에스엘), ‘러시아 사회민주노동당’(볼셰비키와, 멘셰비키의 두 파)은 합법적 활동을 할 수 있는 기반을 얻었다.
반동.
한편으로 자신의 전제 권력에 흠집을 입은 니콜라이 2세는 사태를 굴욕적인 것으로 느끼고 있었다. 또한 황후 알렉산드라도 전제를 지향하고 있었다.
두마()는 러시아의 의회 체제를 일컫는 말이다. 두마는 "생각하다"라는 뜻을 가진 러시아어 동사인 '두마티(думать)'에서 유래된 이름이다.
중세 루스인.
키예프 대공국, 노브고로드 공화국, 프스코프 공화국, 폴로츠크 공국, 랴잔 공국, 트베리 공국 등의 루스 공국들이 채택한 의회 체제로, 그리스의 민회와 비슷한 의사 결정 기구였다. 마을에 중요한 일이 생기면 가장들이 모여 광장이나 시장터에서 함께 의논하곤 했다. 다수결 제도가 아니라 만장일치 제도를 채택하였기 때문에 합의를 이끌어내기 위해 끝없이 토론을 벌였고, 끝내 합의를 이루지 못할 때에는 결투로 결정했다고 한다.
1905년 10월 선언(宣言)에 의해 개설(開設)이 약속되어, 다음 해 4월에 개회(開會)하였다. 1917년 2월 혁명까지 4회 선출되었다. 러시아 제국 시대의 시 의회, 러시아 연방 의회 하원(국가두마), 러시아 연방 시대의 시 의회와 지방 의회를 가리키는 용어로도 사용된다.
미르()는 러시아의 농촌 공동체이다. 농민 보유지(保有地)는 관습을 좇아 일정 기간씩 재분할하여 경작해 왔으므로, 납세에 대해서 농민은 연대 책임을 졌다. 1861년 알렉산드르 2세의 농노 해방 때 토지 공유(共有)의 새로운 주체로서 미르가 채용되었는데, 동시에 행정의 최말단에 재편되었다. 그러나 그 법제적(法制的) 근거가 1906년 스톨리핀의 농지개혁법으로 상실되어, 토지의 사유제(私有制)가 진전되고, 다른 면에서는 몰락 농민이 된 임금 노동자 계급(賃金勞動者階級)이 사회적으로 성장하기 시작하였다. 일찍이 나로드니키는 미르에 의거하여 사회 혁명을 달성하려고 했으나 실패했다.
인민주의(, )는 무정부주의와 허무주의의 영향을 받아 19세기 러시아에서 나타난 극좌 사상이다. 인민주의를 이념으로 삼는 인텔리겐치아를 인민주의자()라고 했다.
주로 1870년경에서 20세기 초엽에 러시아의 혁명 운동을 지도하였고, 차리즘에 대한 극도의 증오와 러시아 농민에 대한 맹목적인 애정을 기조(基調)로 하였다. '인민의 속으로 (브 나로드)' 들어가서 계몽 운동을 일으켜, 농민의 힘으로 차르를 타도하고, 공화 정부를 수립하려는 운동이었다. 이들은 자본주의의 발달을 부정하고 농민을 주된 혁명세력으로 파악하여 러시아에 잔존하는 농촌공동체를 기초로 하는 사회주의를 주장하였다.
그러나 혁명의 중심 세력인 농민의 계몽 운동이 실효를 거두지 못하자, 대중을 제외하고 개인의 테러 행위로 혁명을 수행하려 하였다. 또 혁명운동에서 탈락하여 부동의 이익을 대표하게 된 자도 있었다. 그 후, 1890년대의 자본주의의 발전과 블라디미르 레닌 등의 비판을 받아 그들의 영향력은 사라지고 마르크스주의자들이 대신 대두하게 되었다. 이 운동의 대표자는 알렉산드르 게르첸, 미하일 바쿠닌, 표트르 라브로프, 니콜라이 미하일롭스키 등이고, 당파로서는 토지와 자유파, 인민의 의지파, 흑토재분할파(黑土再分割派) 등의 각 파가 있었다.
러시아에서는 헤르젠, 벨린스키가 공화주의 사상을 받아들이고 있었다. 1870년대~1880년대에 이르자, 바쿠닌의 영향을 강하게 받은 지식인과 학생들을 중심으로 인민주의 운동을 활발히 전개했다. 그들은 농민들을 높이 평가하고, 농민을 혁명 운동의 주체로 조직해, 농촌 공동체를 기초로 공화주의 건설이 가능하다고확신했다. 그들은 '토지와 자유당' 조직을 결성하고, '브 나로드'(국민속으로)를 표어로 농촌에 들어가 농민을 조직하고자 했으나, 황제에 대한 충성이 두터웠던 농민들의 지지를 얻을 수 없었다. 좌절한 인민주의자들 가운데 일부는 민중계몽을 포기하고 니힐리즘의 영향 아래 테러리즘으로 노선을 변경했다. 이들은 인민의 의지당이라는 결사를 조직해 1881년 러시아 제국 황제 알렉산드로 2세를 제거, 암살한다.
이 때문에 그들은 후에 알렉산드르 3세의 더욱더 가혹한 전제정치에 극심한 탄압을 받게되고, 조직도 분열했다. 이들 공화주의자들은 이론상 러시아 내에 황권주의 발달을 부정했으므로 마르크스주의가 보급됨에 따라 운동도 쇠퇴했다.
신경제정책(新經濟政策, )은 1921년부터 1928년의 5개년 계획 개시까지 시행한, 전시공산주의를 수정한 경제 정책이다. 국내 전쟁에서는 농민을 토지의 무상(無償) 해방으로 혁명에 참가시켰다고는 하지만, 과중한 부담을 지웠기 때문에 불만을 자아냈다.
인구의 거의 대부분을 차지하는 농민의 생산 의욕을 무시하고 사회 건설을 한다는 것은 불가능한 일이며, 또 소생산자(小生産者)들을 공산화하기 위해서는 일정한 단계를 필요로 했으므로 정책 결정에 있어서는 소련 공산당 내부에서의 논쟁이 일어났으나 블라디미르 레닌 등에 의해 결정된 것이다. 농민의 수확물 자유판매, 공산주의 체제 테두리에서의 소기업 경영(小企業 經營), 상거래 등 시장사회주의적 방법도 인정했다. 이 때문에 부농(富農) 등이 생기기도 하였다. 상공업 분야에서는 소규모의 사기업을 인정하였다.
신경제정책은 소련 경제에서 공공부문과 민간부문의 공존을 용인했으며, 국가 산업의 몇몇 부문에서 일어나고 있었던 완전 국유화를 중단했다. 해외의 기술이나 자본을 유치할 필요가 있는 분야에서의 외국인 투자 유치 또한 기대되었다.
신경제정책이 가장 크게 영향을 미친 것은 농업 부문이었다. 기존의 집단 농업 정책이 농민의 큰 반대에 부딪혔기 때문에, 신경제정책은 농민의 사유지 소유를 허용했다.
레닌은 러시아에서 사회주의를 달성하기 위해 우선 국가의 감독을 받는 시장을 통한 국가자본주의로 후퇴함으로써, 사회주의 실현의 전제조건인 자본주의적 성숙을 달성해야 한다고 주장했다. 신경제정책은 곡물 징발을 중단하고, 대신 농업 산출물로부터 세금을 걷으며 농민들이 농작물을 보유하고 거래할 수 있도록 했다. 신경제정책 초기에 이 세금은 현물세였으나 1924년 화폐가 안정화되면서 화폐로 징세되었다. 1921~1922년의 기근 이후로 소련의 농업 생산량은 약 40% 증가했다.
또한 신경제정책은 중앙정부의 계획으로부터 독립적인 경제 시스템을 수용했으며, 독립된 시민단체로서의 노동조합을 용인했다. 자격을 갖춘 노동자들은 공직을 맡을 수 있었으며, 소련 정부는 경제 부문의 경영과 관리를 위해 지식인들을 고용했다. 이로 인해 신경제정책 하에서 전문직이나 상업에 종사하면서 부를 축적한 "네프맨"(NEPmen)이 출현하였다.
그을음(Soot)은 탄화수소의 불완전 연소로 인해 발생하는 불순한 탄소질 입자의 집합이다. 그을음은 발암물질 특성을 가진 유해 물질로 간주된다. 가장 광범위하게는 블랙카본, 잔류 열분해 연료 입자(예: 석탄, 세노스피어, 숯불에 구운 나무, 석유코크스)를 포함하여 이 과정으로 생성된 모든 대기오염 물질을 포함하며, 이는 코크스 또는 숯으로 분류된다. 여기에는 여러 고리 방향족 탄화수소와 수은과 같은 중금속이 포함될 수 있다.
그을음은 다양한 종류의 암과 폐 질환을 유발한다.
과학자들 사이에서 그을음에 대한 정확한 정의는 분야에 따라 다르다. 예를 들어, 대기 과학자는 독물학자와 다른 정의를 사용할 수 있다. 그을음의 정의는 시간이 지남에 따라, 그리고 같은 분야의 과학자들 사이에서도 논문에 따라 달라질 수 있다. 이러한 정의들의 공통적인 특징은 그을음이 탄화수소나 나무와 같은 유기 연료의 불완전 연소로 인해 생성된 탄소 기반 입자로 주로 구성되어 있다는 것이다. 일부는 그을음이 연소뿐만 아니라 다른 고온 과정에서도 형성될 수 있다고 지적한다. 그을음은 처음 생성될 때 일반적으로 연무질 형태를 띤다. 공기 중에 떠 있는 동안 일부가 분해될 수 있지만, 결국 표면에 가라앉는 경향이 있다. 일부 정의에서는 그을음을 순수하게 탄소질 입자로 정의하지만, 다른 정의에서는 유기물이나 화석 연료의 부분 연소로 인해 생성된 입자 전체를 포함하는 것으로 정의하므로 황과 같은 비탄소 원소 및 미량 금속까지 포함할 수 있다. 많은 정의에서 그을음은 검은색으로 간주되지만, 일부 정의에서는 부분적으로 또는 심지어 주로 갈색 탄소로 구성될 수 있으므로 중간 또는 심지어 밝은 회색일 수도 있다.
"그을음", "카본 블랙", "블랙카본"과 같은 용어는 과학 문헌에서도 종종 같은 의미로 사용되지만, 다른 과학자들은 이것이 부정확하며 화학적, 물리적으로 다른 것을 지칭한다고 주장한다.
카본 블랙은 19세기부터 진행되어 온 분말 형태의 탄소 물질 산업 생산을 지칭하는 용어이다. 카본 블랙은 거의 전적으로 원소 탄소로 구성되어 있다. 카본 블랙은 일반적인 그을음에서는 발견되지 않으며, 주로 특수한 오일 노에서 의도적으로 제조되는 특수 그을음에서만 발견된다.
블랙카본은 20세기 후반 대기 과학자들 사이에서 등장한 용어로, 상당한 복사 강제력 효과를 가지는 강하게 빛을 흡수하는 탄소 입자를 설명하는 데 사용되며, 단기 지구 온난화에 CO2 다음으로 기여하는 요인이다. 이 용어는 때때로 그을음과 동의어로 사용되지만, 현재는 대기 과학에서 선호되어 사용되며, 일부는 '빛 흡수 탄소'와 같은 더 정확한 용어를 선호한다. 카본 블랙과 달리 블랙카본은 의도치 않게 생성된다. 블랙카본의 화학 조성은 훨씬 다양하며, 일반적으로 카본 블랙에 비해 원소 탄소의 비율이 훨씬 낮다. 일부 정의에서는 블랙카본에 숯도 포함되는데, 이는 그을음과 같이 연무질 형태를 띠기에는 덩어리가 너무 큰 물질이다.
환경에서 대기 오염 물질로서 그을음은 여러 다른 발생원을 가지고 있으며, 이들은 모두 어떤 형태의 열분해 결과이다. 여기에는 석탄 연소, 내연기관, 발전소 보일러, 목재 연료 보일러, 선박 보일러, 중앙 난방 보일러, 폐기물 소각, 지역 들판 태우기, 주택 화재, 산불, 벽난로, 난로에서 나오는 그을음이 포함된다. 이러한 외부 발생원들은 또한 식물 물질 흡연, 요리, 호롱, 양초, 쌓인 먼지가 있는 쿼츠/할로겐 전구, 벽난로, 차량 배기가스 배출 및 결함 있는 난로와 같은 실내 환경 발생원에도 기여한다. 매우 낮은 농도의 그을음은 표면을 어둡게 하거나 환기 시스템 등에서 발생하는 입자 덩어리를 검게 만들 수 있다. 그을음은 "고스팅"의 주요 원인으로, 벽과 천장 또는 벽과 바닥이 만나는 곳의 변색이다. 이는 일반적으로 전기난로 장치 위쪽 벽의 변색 원인이다.
그을음의 형성 및 특성은 연료 조성에 강하게 의존하지만, 화염 온도에 의해서도 영향을 받을 수 있다. 연료 조성에 관해서는 연료 성분의 그을음 발생 경향 순서는 다음과 같다: 나프탈렌 → 벤젠 → 지방족 탄화수소. 그러나 지방족 탄화수소(알칸, 알켄, 알카인)의 그을음 발생 경향 순서는 화염 종류에 따라 크게 달라진다. 지방족 탄화수소와 방향족 탄화수소의 그을음 발생 경향의 차이는 주로 형성 경로의 차이에서 기인하는 것으로 생각된다. 지방족 탄화수소는 먼저 아세틸렌과 폴리아세틸렌을 형성하는 것으로 보이며, 이는 느린 과정이다. 방향족 탄화수소는 이 경로와 기존 방향족 구조를 기반으로 하는 고리 응축 또는 중합 반응을 포함하는 더 직접적인 경로를 통해 모두 그을음을 형성할 수 있다.
기후변화에 관한 정부간 협의체 (IPCC)는 Charlson과 Heintzenberg (1995)의 용어집에 제시된 그을음 입자에 대한 설명을 채택했다. "유기 증기의 화염 바깥 가장자리에서 기체가 급냉될 때 형성되는 입자로, 주로 탄소로 구성되어 있으며, 카르복실 및 페놀 그룹 형태로 존재하는 산소와 수소의 양이 적고 불완전한 흑연 구조를 나타낸다."
그을음 형성은 복잡한 과정으로, 수많은 분자들이 수 밀리초 안에 여러 화학적 및 물리적 반응을 거치는 물질의 진화이다. 그을음은 항상 흑연 및 다이아몬드 나노입자를 포함하며, 이는 보석 같은 그을음으로 알려진 현상이다. 그을음은 분말 형태의 비정질 탄소이다. 기상 그을음은 여러 고리 방향족 탄화수소(PAHs)를 포함한다. 그을음의 PAHs는 알려진 돌연변이원이며, 국제 암 연구 기관(IARC)에 의해 "알려진 인간 발암물질"로 분류된다. 그을음은 불완전 연소 과정에서 아세틸렌과 같은 전구체 분자로부터 형성된다. 직경이 6에서 30 nm 사이인 응집된 나노입자로 구성된다. 그을음 입자는 금속 산화물 및 미네랄과 혼합될 수 있으며 황산으로 코팅될 수 있다.
그을음 형성 메커니즘.
그을음 형성 화학의 많은 세부 사항은 아직 밝혀지지 않았고 논란의 여지가 있지만, 몇 가지 합의된 사항이 있다.
그을음, 특히 디젤 배기가스 오염은 대기 중 총 유해 오염 물질의 4분의 1 이상을 차지한다.
이러한 디젤 연료 배출 성분 중 미립자 물질은 호흡기에 대한 직접적이고 광범위한 영향으로 인해 인간 건강에 심각한 우려를 제기해 왔다. 이전에는 건강 전문가들이 PM10 (직경 &lt; 10 μm)을 만성 폐 질환, 폐암, 인플루엔자, 천식 및 사망률 증가와 관련시켰다. 그러나 최근 과학 연구는 이러한 상관관계가 미세 입자 (PM2.5) 및 초미세 입자 (PM0.1)와 더 밀접하게 관련되어 있음을 시사한다.
그을음을 포함하는 도시 대기 오염에 장기간 노출되면 관상동맥질환 위험이 증가한다.
배출가스(디젤)는 연소 유래 미립자 물질 대기 오염의 주요 원인이다. 노출 챔버를 이용한 인간 실험 연구에서 디젤 배출가스는 급성 혈관 기능 장애 및 혈전 형성 증가와 관련이 있는 것으로 나타났다. 이는 이전에 설명된 미립자 물질 대기 오염과 심혈관 질환 발병률 및 사망률 증가 사이의 관련성을 설명하는 그럴듯한 기계적 연결 고리 역할을 한다.
그을음은 또한 하나 이상의 벽난로를 가진 가정집의 굴뚝에도 쌓이는 경향이 있다. 굴뚝에 많은 양이 쌓이면 불이 붙어 굴뚝 화재를 일으킬 수 있다. 굴뚝 청소부의 정기적인 청소를 통해 이 문제를 해결할 수 있다.
그을음 모델링.
그을음 메커니즘은 디젤 연료의 기본 구성 요소가 많고, 복잡한 연소 메커니즘, 그리고 그을음 형성 중 이종 상호 작용으로 인해 수학적으로 모델링하기 어렵다. 그을음 모델은 크게 세 가지 하위 그룹으로 분류된다: 경험적(실험적 그을음 프로파일에 맞게 조정된 방정식), 반경험적(입자 수 밀도와 그을음 부피 및 질량 분율에 사용되는 결합된 수학적 방정식 및 일부 경험적 모델), 상세 이론적 메커니즘(모든 상에서의 상세한 화학 동역학 및 물리 모델을 포함).
첫째, 경험적 모델은 실험 데이터의 상관관계를 사용하여 그을음 생성 추세를 예측한다. 경험적 모델은 구현하기 쉽고 주어진 작동 조건 집합에 대해 우수한 상관관계를 제공한다. 그러나 경험적 모델은 그을음 생성의 기본 메커니즘을 조사하는 데 사용할 수 없다. 따라서 이러한 모델은 작동 조건 변화에 유연하게 대처할 수 없다. 특정 조건에서 이전에 확립된 설계 실험을 테스트하는 데만 유용하다.
둘째, 반경험적 모델은 실험 데이터를 사용하여 보정된 속도 방정식을 푼다. 반경험적 모델은 주로 그을음 형성 및 산화의 화학을 단순화하여 계산 비용을 절감한다. 반경험적 모델은 화학 메커니즘의 크기를 줄이고 아세틸렌과 같은 간단한 분자를 전구체로 사용한다.
상세 이론 모델은 수백 개의 화학 반응을 포함하는 광범위한 화학 메커니즘을 사용하여 그을음의 농도를 예측한다. 상세 이론 그을음 모델은 높은 수준의 상세한 화학 및 물리적 과정을 포함하는 그을음 형성 과정에 존재하는 모든 구성 요소를 포함한다.
마지막으로, 포괄적인 모델(상세 모델)은 일반적으로 경험적 또는 반경험적 모델보다 훨씬 복잡하기 때문에 비용이 많이 들고 계산 속도가 느리다. 최근 계산 기술의 발전 덕분에 상세 이론 모델을 사용하고 더 현실적인 결과를 얻는 것이 더 실현 가능해졌다. 그러나 포괄적인 이론 모델의 추가 발전은 형성 메커니즘 모델링의 정확성에 의해 제한된다.
또한, 현상학적 모델은 최근 널리 사용되고 있다. 현상학적 그을음 모델은 반경험적 모델로 분류될 수 있으며, 경험적으로 관찰된 현상을 근본 이론과 일관성 있는 방식으로 상관시키지만, 이론에서 직접적으로 도출되지 않는다. 이 모델은 연소 과정에서 관찰되는 다양한 과정(또는 현상)을 설명하기 위해 개발된 하위 모델을 사용한다. 현상학적 경험적 모델의 하위 모델의 예로는 스프레이 모델, 리프트오프 모델, 열 방출 모델, 점화 지연 모델 등이 있다. 이러한 하위 모델은 관찰을 통해 경험적으로 개발되거나 기본적인 물리적 및 화학적 관계를 사용하여 개발될 수 있다. 현상학적 모델은 상대적인 단순성에도 불구하고 정확하다. 특히 모델 매개변수의 정확도가 낮을 때 유용하다. 경험적 모델과 달리 현상학적 모델은 여러 작동 조건이 변경될 때 합리적인 결과를 생성할 만큼 유연하다.
역사적으로 그을음은 미술용 도료와 구두약을 제조하는 데 사용되었으며, 장화용 러시아 가죽을 검게 하는 데도 사용되었다. 인쇄기의 출현으로 20세기 후반까지 인쇄 잉크에 사용되었다.
소명태자 소통(蕭明太子 蕭統, 501년 ~ 531년 5월 7일)는 중국 남북조 시대 양나라의 황태자이다. 자는 덕시(德施)이고, 양 무제와 귀빈 정령광 사이의 첫째 아들로 태어났다.
502년 11월에 황태자에 책봉되었다. 어렸을 때부터 매우 총명하여 3살 때 이미 《논어》와 《효경》을 읽어냈고, 5살 때엔 《오경》을 독파했다고 전해진다.
515년 5월에 관례 의식을 치르고 성인이 된 이후에는 국정에 참여하여 백성에게 어진 정치를 펼쳐보이기도 했으며 문장가로서도 매우 유명하였다. 3만여 권의 장서들을 소장하였다고 전해지며 그로 인해 주변에는 항상 유명한 문인들이 모였다. 소통은 문인들과 함께 여러 유명한 문장을 모은 《문선》을 편찬했고 《금강경》을 32분(分)으로 편집하였다.
531년에 배를 타고 연못을 유람하던 도중 시녀가 장난으로 배를 흔드는 바람에 배가 전복되어 물에 빠지는 사고를 당했고 그해 음력 4월 6일에 향년 31세로 사망하였다. 사후 소명황태자(昭明皇太子)로 추시됐다.
552년에 손자인 소동이 황제로 즉위한 뒤 소통을 소명황제(昭明皇帝)로 추숭했다. 이후 555년에 셋째 아들인 소찰이 후량을 세우고 황제로 즉위한 뒤 또한 소명황제로 추숭했고 묘호를 더하여 고종(高宗)이라고 했다.
스톤타운은 섬의 서해안 삼각형의 땅에 세워졌다. 타운의 가장 오래된 부분은 집, 소매점, 시장, 모스코에 협소한 골목의 과밀 주거로 구성되어있다. 좋은.
그곳의 스와힐리 인 건축물은 아랍인, 페르시아인, 인도, 유럽인, 아프리카인 양식의 요소를 포함한다. 그 아랍 주택들은 특히 크고 꾸며서 조각된 나무로된 문과 다른 닫힌 나무로된 베란다 같은 평범하지 않은 특징들 때문에 유명하다.
두 개의 큰 건물들이 스톤 타운의 중심이 되는 정면을 위압한다. 하나는 의식에서 사용되는 목적을 위한 웅장한 궁장으로서 세이드 바르가쉬 (Seyyid Barghash)에 의해 설립된,베이트-엘-아자이브 (Beit-El-Ajaib 혹은 House of Wonders)이다. 다른 하나는 이 전의 포르투갈인 정착지에 세워졌으며 18세기 동안 요새로 변화했던 아랍인 요새이다.
타운은 1800년대 후반 본토의 식민지화 전에 아시아와 아프리카 사이 동아프리카 해안에 무역의 중심이었고 후에 중심지는 몸바사와 다르에스살람으로 이동했다. 1840년에서 1856년까지, 사이드 빈 술탄은 오만제국의 수도를 스톤 타운으로 지정했다. 주요 수출품은 향신료와 특히 정향이었다. 많은 해 동안 스톤 타운은 노예 무역을 위한 주요한 중심이었다. 노예는 본토 아프리카로부터 구입해서 중동과 거래를 했다. 성공회 대성당은 전 노예 시장 부지에 세워진 상태이다.
타운은 또한 1800년대 후반부터 많은 유럽의 탐험가들, 특히 포르투갈의 탐험가들, 식민지 개척자들을 위한 기지가 되었다. 데이비드 리빙스턴은 1866년 그의 마지막 원정을 준비하는 기반으로서 스톤 타운을 이용했다. 오만, 페르시아, 인도 출신 이주민 집단이 여기서 거주했다. 이들은 무역에 종사하거나, 오만인의 경우에 있어 섬과 그들이 살고 있는 영토의 지배자였다.
스톤 타운은 세계유산으로서 유네스코에 의해 지정된 상태이다. 2002년 탄자니아 국세 조사국에 따르면 스톤 타운에 속하는 도시 지구의 인구는 206,292명이었다.
구성 및 용도.
활주로 자체가 군사시설보호구역으로, 인근 지역이 비행안전구역으로 지정되나, 부대되는 관제시설이나 군사시설은 거의 설치되지 않으며 중앙 분리대만 철거하면 바로 활주로로 사용할 수 있도록 바닥에는 활주로에 준한 각종 표시가 되어 있다. 평상시에는 교통상황 보고, 고속도로 시찰, 응급복구 등의 용도로 사용된다.
이재성 (李宰誠, 1988년 7월 5일 ~) 은 대한민국의 축구 선수로 현재 태국 리그 1의 무앙통 유나이티드에서 수비수로 활동하고 있다.
2009년 K리그 드래프트 1순위로 수원 삼성 블루윙즈에 입단하였다. 2009년 9월 26일에 열린 경남 FC와의 경기에서 프로 데뷔골을 기록했다. 2009시즌에 이재성은 11경기 출전하여 1골을 기록하였다.
2012년 시즌 후 팀 동료 이근호, 이호와 함께 상무에 입대하여 상무의 2013년 K리그 챌린지 우승과 K리그 클래식 승격에 큰 공헌을 하였으며, 2013 K리그 챌린지 베스트 11에 선정되었다. 그 이후, 2014년 9월 16일에 팀 동료 이호와 함께 전역하여 팀에 복귀하였다.
2023 시즌을 앞두고 수원 FC로 이적하였다.
춘천 분기점(春川分岐點, Chuncheon Junction, 춘천JC)은 강원특별자치도 춘천시 동산면 조양리와 봉명리에 걸쳐 설치된 중앙고속도로와 서울양양고속도로가 만나는 분기점이자 서울양양고속도로 서울춘천고속도로 민자구간의 종점이다.
동홍천 나들목(E.Hongcheon IC)은 강원특별자치도 홍천군 화촌면 외삼포리와 내삼포리에 걸쳐 설치된 서울양양고속도로의 9번 교차로이다. 나들목 진출입로 및 요금소는 화촌면 성산리와 접하고 있다. 2009년 10월 30일 개통되었으며, 화촌면, 두촌면, 홍천읍내 및 인제군 방면으로 진출할 수 있다.
북독일 연방()은 처음에 1866년 8월 프로이센 왕국의 주도로 설립된 독일의 군사 동맹으로, 이듬해 1867년 7월부터 1870년 12월까지 존재했던 국가 연합(사실상 연방국)로 전환되었다. 북독일 연합의 수립은 독일 통일의 중요한 이정표였으며, 오늘날 독일연방공화국으로 알려진 현대 독일 민족 국가의 가장 초기 법적 전신이었다.
북독일 연방은 1866년 프로이센-오스트리아 전쟁에서 프로이센이 승리하여 두 공작령(슐레스비히홀슈타인주)의 지배권을 장악하고 프라하 평화 협정을 체결한 후 성립되었다. 프로이센은 오스트리아와 그 동맹국에게 기존의 독일 연방(오스트리아 제국의 주도 하에 있던 독일 국가의 연합체)의 해체를 받아들이도록 압력을 가하여 북독일 연방 국가 형태의 소독일 통일을 위한 길을 열었다. 이러한 국가 건설은 1866년 8월 북독일 연방 조약에 따라 처음에는 군사 동맹으로 현실화되었고, 1867년 7월 1일 프로이센 왕이 국가원수로서 분데스프레지디움(연방 대통령)을 가진 입헌 군주제를 수립하는 최초의 연방 헌법이 채택되었다. 법률은 라이히스타그(보편적 남성 참정권에 기반한 의회)와 연방 상원(, 각 주의 대표 의회)의 동의가 있어야만 효력을 발휘할 수 있었다. 연방의 초기 3년 반 동안 보수-자유주의 연합은 법률 및 인프라 측면에서 (북부) 독일을 통일하기 위한 중요한 조치를 취했다. 설계된 정치 체제와 정당은 1870년 이후에도 본질적으로 동일하게 유지되었다.
연방 창설 직후 북독일 연방과 프랑스 제2제국 사이에 긴장이 고조되었는데, 프랑스 제2제국은 프랑스 황제 나폴레옹 3세가 통치했다. 1870년 여름, 스페인의 새로운 왕을 둘러싼 분쟁은 프로이센-프랑스 전쟁으로 확대되었다. 당시 초기 연방은 거의 3천만 명의 인구를 가지고 있었고 그 중 80%가 프로이센에 거주했으며, 이는 미래 독일 제국 인구의 약 75%를 차지했다. 이러한 상황에서 이전에 연방에 반대했던 바덴, 헤센-다름슈타트, 뷔르템베르크 및 바이에른의 남부 독일 국가는 결국 가입을 결정했다. 새로운 단명 헌법은 이후 1871년 1월 1일 발효되었으며, 전문과 제11조에서 "독일 제국"의 설립을 선포했지만, 4개월밖에 지속되지 않았다. 프랑스와의 전쟁에서 승리한 후, 독일 제후와 고위 군 지휘관은 베르사유 궁전의 거울의 방에서 빌헬름을 "독일 황제"로 선포했다. 연방에서 제국으로의 전환은 군주제 붕괴까지 유지되었던 독일 제국 헌법이 1871년 5월 4일 발효되면서 완료되었고, 프랑스는 1871년 5월 10일 프랑크푸르트 조약에서 제국을 인정했다.
1815년부터 1833년까지 대부분의 기간 동안 오스트리아와 프로이센은 협력하여 독일 연방을 독일 인구의 자유주의 및 민족적 야망을 억압하는 도구로 사용했다.
독일 관세 동맹.
소독일 해결책을 향한 첫 번째 단계는 1833년 조약으로 형성된 관세 동맹인 독일 관세동맹이었으며, 프로이센이 관세 동맹의 주요 추진자였다. 비록 1834년 1월 1일에야 공식적으로 발족했지만, 그 기원은 1818년부터 형성된 독일계 국가 간의 다양한 관세 동맹에서 찾을 수 있다. 독일 관세 동맹은 오스트리아 주도의 독일 연방(1815~1866년)에 종속되지 않았으며, 오스트리아 자체는 고도의 보호주의 무역 정책, 관세 영토를 별도의 오스트리아, 헝가리, 갈리시아-로도메리아 지역으로 분할하려 하지 않는 의지, 메테르니히 후작의 반대로 제외되었다. 그럼에도 불구하고 독일 관세 동맹은 1866년까지 대부분의 독일계 국가를 포함할 수 있었다.
프랑크푸르트 의회와 에르푸르트 연합.
1849년, 프랑크푸르트의 국민의회는 프로이센 왕을 소독일(오스트리아를 제외한 독일)의 황제로 선출했다. 왕은 거부했고 1849~1850년의 에르푸르트 연합으로 독일을 통일하려고 시도했다. 1850년 초 연합 의회가 헌법을 논의하기 위해 모였을 때, 참여 국가는 주로 북독일과 중부 독일 국가였다. 오스트리아와 남독일 국가인 뷔르템베르크와 바이에른은 1850년 말 프로이센에게 연합 계획을 포기하도록 강요했다.
1866년 4월과 6월, 프로이센은 다시 소독일주의를 제안했다. 이 제안의 초석은 보편적 남성 참정권에 기반한 독일 의회 선거였다. 이 제안은 1849년 프랑크푸르트 선거법을 명시적으로 언급했다. 프로이센의 총리인 오토 폰 비스마르크는 당시의 민족주의적이고 자유주의적인 운동 내에서 지지를 얻고자 했다. 오스트리아와 그 동맹국들은 이 제안을 거부했다. 1866년 여름, 오스트리아와 프로이센은 프로이센-오스트리아 전쟁에서 각자의 동맹국과 함께 싸웠다.
프라하 평화 협정과 독일 연방 해체.
프로이센과 오스트리아는 니콜스부르크 예비 협정(7월 26일)과 최종 프라하 평화 조약(8월 23일)을 체결했다. 오스트리아는 독일 연방 해체에 대한 프로이센의 요구를 받아들였다. 프로이센은 대신 마인강 북쪽의 독일에 "더 긴밀한 연방"()을 만들 수 있도록 허용되었다. 비스마르크는 평화 회담 이전에 프랑스 황제 나폴레옹 3세와 이 제한에 대해 이미 합의했다.
북독일 연방의 형성.
군사 동맹.
1866년 8월 18일, 프로이센과 다수의 북부 및 중부 독일 국가는 북독일 연방 조약에 서명하여 (동맹)를 수립했다. 이 조약은 1년 동안의 군사 동맹을 창설했다. 또한 국가들이 1866년 6월 프로이센 제안에 기반한 연방 국가를 형성하기를 원한다는 것을 확인했다. 그들은 헌법 초안을 논의하기 위해 의회를 선출하기로 합의했다. 동시에, 프로이센 국가의 원래 동프로이센 발상지뿐만 아니라 프로이센이 점령했던 폴란드어 또는 카슈브어 사용 지역인 포젠주와 서프로이센은 공식적으로 독일에 합병되었다. 1866년 전쟁의 전 적국이었던 작센과 헤센-다름슈타트는 각자의 평화 조약에서 새로운 연방에 가입하는 데 동의해야만 했다(헤센-다름슈타트는 북부 지방인 오버헤센만 가입했다). 1866년 후반에 다른 국가도 이 조약에 가입했다. 프로이센 의회의 자유주의자는 모든 북독일 영토를 프로이센이 전면적으로 합병하는 것을 선호했다. 비슷한 방식으로 사르데냐-피에몬테는 이탈리아 왕국을 창설했었다. 그러나 비스마르크는 다른 접근 방식을 선택했다. 프로이센은 (1866년 10월) 이전의 군사적 반대자였던 하노버, 헤센-카셀, 나사우, 자유 도시 프랑크푸르트, 헤센-다름슈타트의 헤센-홈부르크 지역만을 합병했다. 이 지역은 하노버와 헤센-나사우라는 두 개의 새로운 프로이센 주로 통합되었다. 슐레스비히와 홀슈타인도 프로이센 주가 되었다.
연방 헌법을 향하여.
비스마르크는 보수 정치인과 민주 정치인의 조언을 구하여 마침내 다른 주 정부에게 헌법 초안을 제출했다. 동시에 1866년 말, 프로이센과 다른 주는 북독일 의회 선거를 준비했다. 이 "제헌 의회"는 1867년 2월 주 법률에 따라 선출되었다. 제헌 의회는 2월부터 4월까지 회의를 열었다. 비스마르크와의 긴밀한 협의를 통해 헌법 초안을 몇 가지 중요한 지점에서 수정했다. 하지만 제헌 의회는 이름과는 달리 의회가 아니라 헌법 초안을 논의하고 수락하는 기관일 뿐이었다. 그 후 주 의회(1867년 6월)가 이를 비준하여 7월 1일에 헌법이 발효되었다. 8월에는 새로운 연방 국가의 첫 번째 라이히스타그가 선출되었다.
새로운 연방 정부의 형태를 결정하는 주요 요인 중 하나는 이로부터 불과 얼마 되지 않아 종결된 미국 남북 전쟁의 여파였다. 미국의 남부 주는 아메리카 합중국에 강제로 재편입되었고 노예제가 폐지되었다. 비록 소수의 독일인만이 미국의 내전을 촉발시킨 정확한 제도(즉 노예제)에 특별히 공감했지만, 당시 미국 밖에서 지배적인 관점은 노가이 남부의 미국 연방 탈퇴에 대한 보복으로만 해방되었다는 것이었다. 이를 염두에 두고, 특히 남부 독일의 많은 가톨릭 신자는 프로이센이 언젠가 통일된 독일 내에서 비슷한 종류의 분리 위기를 조작하여 독일 전역에서 가톨릭에 대한 폭력적인 탄압을 시작할 구실로 삼을 수도 있다고 우려했다. 따라서 비스마르크의 의도는 새로운 연방 국가를 독일 연방의 전통에 따라 국가 연합처럼 보이게 하는 것이었으며, 이는 국가의 이름과 헌법 초안의 여러 조항을 설명한다. 비스마르크는 나중에 합류할 수 있는 남부 독일 국가에게 국가 연합을 더 매력적으로(또는 적어도 덜 혐오스럽게) 보이게 해야 했다.
민족 국가 건설.
북독일 연방의 대략 3년 반 동안 주요 활동은 북독일을 통일하는 입법이었다. 제국의회는 예를 들어 다음과 같은 법률을 결정했다.
북독일 연방은 1834년 독일 관세동맹의 회원국이 되었다.
1867년 4월 16일의 북독일 헌법은 보편적 참정권(25세 이상 남성)을 가진 국회인 제국의회를 창설했다. 또 다른 중요한 기관은 각 주 정부 대표의 '연방 평의회'인 연방 상원이었다. 법률을 채택하려면 제국의회와 연방 상원에서 과반수가 필요했다. 이는 연합 정부, 즉 주(그리고 주에 따라서는 그들의 제후들)에게 중요한 거부권을 부여했다.
행정권은 총리에게 부여되었으며, 총리는 국가의 유일한 책임 있는 연방 장관이었다. 공식적인 내각은 없었고, 북독일 연방 시대에는 어차피 두 개의 정부 부서만 있었다. 그것은 총리의 총사무실인 와 1870년 초부터 외무부였다.
총리는 연방 대통령에게 임명되고 해임되었다. 연방 대통령은 자동으로 프로이센 왕에게 속했다(제11조). 이 직책의 보유자는 사실상 북독일 연방의 국가원수였다. (비스마르크는 공화주의적인 느낌이 드는 ""라는 칭호를 피하고자 했다.)
모든 의도와 목적에서 이 연방은 프로이센이 지배했다. 연방 영토와 인구의 5분의 4를 차지하여 다른 21개 회원국을 합친 것보다 많았다. 프로이센 왕은 일종의 국가 원수였다. 비스마르크 총리는 프로이센의 총리이자 외무장관이기도 했다. 그 역할에서 그는 연방상원의 프로이센 표의 향방을 지시했다. 프로이센은 가장 큰 주임에도 불구하고 연방상원 43표 중 17표를 가졌지만, 작은 여러 주와 동맹을 맺어 쉽게 과반수를 확보할 수 있었다.
관세 동맹.
1867년 6월, 프로이센과 북독일 연방 회원이 아닌 남독일 국가 사이에 회담이 열렸다. 프로이센의 압력으로 다음 달에 새로운 관세 동맹() 조약이 체결되었다. 이후 관세 동맹의 통치 기관은 북독일 연방의 연방 상원과 제국의회였으며, 전자는 남독일 정부 대표가, 후자는 다른 의원과 같은 방식으로 이들 국가에서 선출된 의원이 추가되었다. 관세 문제로 이렇게 확대될 때, 이 기관은 연방 관세 협의회와 관세 의회()로 알려졌다. 1868년 1월 1일에는 새로운 기관이 발효되었다. 비스마르크는 관세동맹이 독일 통일의 수단이 될 수 있기를 바랐다. 그러나 1868년 관세의회 선거에서 남독일인은 주로 반프로이센 정당에 투표했다.
반면에, 두 메클렌부르크 공작령과 세 한자 도시는 처음에는 관세 동맹의 회원이 아니었다. 메클렌부르크와 뤼베크는 북독일 연방이 형성된 직후 가입했다. 결국, 프로이센의 강력한 압력으로 1888년 함부르크가 관세 동맹에 가입했다. 브레멘도 같은 시기에 가입했다. 그럼에도 불구하고 이 모든 국가는 관세 동맹 밖에 있고 그 결정의 직접적인 영향을 받지 않았음에도 불구하고 연방 기관에 완전히 참여했다.
연방의 기능 중 하나는 우편을 처리하고 우표를 발행하는 것이었다.
독일 제국으로의 전환.
1870년 중반, 스페인 왕위에 관한 외교 위기가 결국 프로이센-프랑스 전쟁으로 이어졌다. 전쟁 중인 1870년 11월, 남독일 국가인 바이에른, 뷔르템베르크, 바덴(연방에서 제외되었던 헤센-다름슈타트의 일부와 함께)이 북독일 연방에 가입했다. 이 기회에 국가는 새로운 헌법을 채택했고, 연방 국가의 이름은 (독일 제국)으로 변경되었다.
독일 전문가 중 소수의 의견에 따르면, 북독일 연방과 남부 국가는 새로운 연방 국가(독일 제국)를 창설했다. 실제로 비스마르크는 남부 독일 국가가 체면을 살릴 수 있도록 허용했고, 따라서 새로운 연방 창설을 암시하는 용어를 사용했다. 그러나 코툴라는 법적으로 남부 국가가 북독일 연방에 가입하는 것만이 가능했다고 강조한다. 그러한 가입의 법적 근거는 북독일 연방 헌법 제79조였다.
1870년 12월 10일, 북독일 연방의회는 새로운 헌법을 채택했는데, 이는 국가에 (독일 제국)이라는 새로운 이름을 부여하고 연방의 (연방 대통령)을 보유한 프로이센 국왕에게 독일 황제 칭호를 부여했음에도 불구하고 여전히 (독일 연방) 헌법으로 명명되었다. 이 헌법은 1871년 1월 1일 발효되었으나 4개월밖에 지속되지 않았다.
프랑스와의 전쟁에서 승리한 후, 독일 제후와 고위 군 지휘관은 베르사유 궁전의 거울의 방에서 빌헬름을 "독일 황제"로 선포했다. 이 후자의 날짜는 나중에 '독일 제국 건국'()의 상징적인 날로 관례적으로 기념되었지만, 헌법적인 의미는 없었다.
1871년 3월 3일에 새로운 제국의회가 선출된 후 군주제 붕괴까지 유지되었던 영구적인 독일 제국 헌법이 1871년 5월 4일 발효되면서 연방에서 제국으로의 전환이 완료되었고, 프랑스는 1871년 5월 10일 프랑크푸르트 조약에서 독일 제국을 인정했다.
세 헌법(1867년, 1871년 1월, 1871년 4월)은 거의 동일했다. 국가를 완전히 성장한 연방 국가로 발전시키는 데 약 10년이 걸렸으며 그동안 여러 정부 부서(일종의 장관), 책임 있는 국무장관(일종의 장관, 1878년), 제국 법원(, 1879년)이 생겼다.
모든 회원국은 이미 1815~1866년 독일 연방에 속해 있었다. 오스트리아와 남부 독일 국가인 바이에른, 뷔르템베르크, 바덴, 헤센-다름슈타트는 북독일 연방 밖에 남아 있었다. 그러나 헤센 대공국의 북부 지방인 오버헤센()은 가입했다.
독일 북부, 중부, 동부에서 프로이센의 영역은 다음과 같다.
라우엔부르크는 때때로 회원국 중 하나로 언급되기도 하고, 때로는 그렇지 않기도 한다. 이 지역은 이전에 덴마크에 속했던 세 공국 중 하나였다. 라우엔부르크는 1876년까지 프로이센 왕이 공작으로 있던 주였으며, 그 후 프로이센 슐레스비히-홀슈타인주의 일부가 되었다.
이충렬 고려대 교육학과 출신으로 애니메이션 작업과 방송 다큐멘터리를 만들었다. 2008년 부산국제영화제에서 첫 장편 다큐멘터리영화 워낭소리로 다큐멘터리 대상인 "피프메세나" 상을 수상하였고, 한국 처음으로 선댄스영화제 다큐멘터리 경쟁부문에 진출하였다.
모바일 인터넷 디바이스(Mobile internet device, 약칭: MID)는 무선 인터넷이나 멀티미디어의 이용을 주목적으로 하는 소형의 휴대용 장치이다. UMPC (Ultra Mobile Personal Computer; 초소형 휴대용 컴퓨터)와도 유사하다.
박과(-科, )는 박목의 과이다.
주로 열대와 아열대에 분포하고 있으며 세계적으로 약 100속의 860여 종이 알려져 있는데, 한국에는 박·호리병박·뚜껑덩굴·오이·수박·참외·수세미 등의 70여 종이 야생 또는 재배되고 있다. 특히, 아프리카가 원산지인 수박이나 서아시아가 원산지인 오이 등의 많은 외래종은 식용 또는 관상용으로서 널리 재배되고 있다. 그 열매인 박류(Gourd)는 식용 등으로 널리 사용된다.
대부분 덩굴손이 있는 덩굴 식물이지만, 종에 따라서는 물이 많은 작은 관목이 되는 것도 있다. 수꽃과 암꽃이 따로 있는 단성화로서 암수한그루 또는 암수딴그루인데, 매우 드물게는 양성화가 달리는 것도 있다. 꽃부리는 방사대칭으로, 대부분 통꽃을 이루고 있는데, 때로는 갈래꽃이 되는 것도 있다. 한편, 수술은 따로 떨어져 있는 것에서 서로 합쳐져 있는 것까지 여러 가지가 있으며 보통 3개가 있다. 씨방은 하위로 3개의 방으로 나뉘어 있는데, 안에는 여러 개의 밑씨가 들어 있다. 암술대는 보통 1개이지만, 때로는 깊게 갈래로 나뉜 것도 있으며, 특히 암술머리는 혹 모양으로 비후되는 것이 많다. 박과는 다른 통꽃류와 달리 밑씨가 2개의 주피에 싸여 있는데, 이러한 점으로 갈래꽃류인 파파이아과나 베고니아과와 유연이 깊다고 생각되는데, 어떤 학자는 목련류에서 시계꽃류를 거쳐 진화된 것이라고 주장하기도 한다.
사내 컴퍼니 제도를 도입하고 있어 철도·궤도 사업은 전철 컴퍼니, 노선 버스사업은 버스 컴퍼니가 담당하고 있다. 히로시마 전철의 버스는 파랑 버스(히로덴 버스),노면 전차는 전철(히로덴 전철)로 불리고 있다. 다만, 현재는 파랑 버스는 JR버스를 가리키는 것이 많아(히로덴 버스는 「초록의 버스」라고 한다), 젊은층의 사이에 오해·오승차등의 문제가 생기고 있다.
IC 교통 카드 「PASPY」가 시내 버스와 전철 하쿠시마 선을 이용할 수 있다. 또, JR서일본의 IC 교통 카드인 ICOCA도 히로시마 전철에서 이용할 수 있다. 2009년중에 버스 전선으로의 IC 교통 카드의 서비스가 개시될 예정이다. 또, 전철에 대해서는 2008년중에 하쿠시마 선을 제외한 시내선 전선(미야지마 선 직통 전철은 제외)에 도입,2009년중에 미야지마 선에 도입될 예정이다.
철도·궤도 사업.
철도·궤도 사업은 전철 컴퍼니가 담당하고 있으며, 궤도선 6노선 19.0km과 철도선 1노선 16.1km의 총연장 35.1km의 노선을 가진다. 하루의 수송 인원은 약 16만명으로, 궤도선과 철도선을 대면시킨 수송 인원·노선 연장은 노면 전차로서는 일본 제일이다. 궤도선과 철도선은 히로덴 니시히로시마 역과 연결되고 있어 직통 운전을 실시하고 있다.
시내선으로 총칭되며 8계통(0호선은 제외)을 가진다. 4호선이 존재하지 않는다. 덧붙여 히로시마 전철에서는 운행 계통을 1호선, 2호선과 같이“호선”이라고 부르고 있다. 하쿠시마 선 이외는 직통 운전이 있다.
시내선 구간의 2호선(니시히로시마 - 히로시마역)은 모두 연접차로 운행되고 있다. 또, 일중의 1호선(히로시마항 - 가미야 정 동쪽 - 히로시마 역)은 연접차만으로, 통근·통학 시간대에는 3·5·7·8호선에서도 일부가 연접차로 운행되고 있다.
철도선.
운임·승차 방법.
승차 방법은 「운임 후불」방식. 현금이나 교통 카드 등을 운임 상자에 직접 지불한다. PASPY 이용 가능 노선에서는 운임 상자를 사용한 차내에서의 IC카드로의 충전을 할 수 있다.
전차내에는 1000엔 지폐까지 대응의 자동 환전기가 운전실 옆에 설치되어 있다. 승강시의 혼잡을 피하기 위해 미리 자동 환전기로 환전을 끝마쳐 잔돈의 준비를 해 두도록 주의하는 아나운스를 하고 있다.
히로시마의 입구라 할 수 있는 히로시마역 전차 정류장은 관광지를 경유하는 계통의 승차 홈이 JR역사를 나와 동쪽의 후미진 것에 있기 때문에 오승차가 다발하고 있다.
궤도선의 환승은 환승 지정 전차 정류장에서 가능. 환승 방법은 하차시에 승무원에게 환승 카드를 받아 하차 후 30분 이내에 다음의 전철로 갈아 타 승강 시에 카드 리더에 찍는 구조. 환승 운임은 무료(다만 하쿠시마 선으로부터 타계통으로의 환승에는 어른 50엔, 소아 30엔 가산). 덧붙여 히로시마 지구 공통 카드으로의 이용시는 갈아 탄 전철에 카드를 통하는 것만으로 자동적으로 환승 운임 적용의 처리를 실시한다. 환승 지정 전차 정류장은 다음과 같다.
히로시마 전철 전선(시내선·미야지마 선)이 1일 타기 마음껏의 「전철 하루 승차권」이 어른 600엔·아이 300엔,미야지마 마쓰대 기선도 포함한 「하루 승차 승선권」이 어른 840엔·아이 420엔, 그리고 미야지마 ropeway도 포함한 2일 타기 마음껏의 「미야지마 프리패스」가 어른 2000엔·아이 1000엔으로 발매되고 있다. 차장(운전 기사는 판매하지 않는다)으로부터나 히로시마역 전철 안내소·전철 정기권 매장등에서 구입할 수 있다. 이전에는 승차하는 일자를 스크래치 하는 방식이었지만, 2002년부터 자기 카드식이 되었다. 승차마다 승차 때에는 입구의 카드 리더에 찍고, 하차때는 출구의 카드 리더에 찍는다.
궤도 사업의 역사.
1910년 6월에 히로시마 전철의 전신이 되는 히로시마 전기 궤도가 설립되었다. 1912년 11월에 현재의 우지나 선의 일부가 되는 히로시마 역 앞으로부터 가미야 정을 경유해 미유키바시에 이르는 구간과 현재의 하쿠시마 선이 되는 핫초보리에서 하쿠시마에 이르는 구간에서 개통했다. 개업을 위해서 100형(초대)50량을 준비했다. 다음달, 현재의 본선이 되는 가미야 정에서 고이간이 개통. 1915년 4월에 미유키바시 동쪽으로부터 우지나간이 개통했다. 단지, 당시는 단선으로서 미유키바시에서 미유키바시 동쪽까지 도보로 연락하고 있었다.
1917년 8월에 히로시마 가스와 합병,히로시마 가스 전궤가 되었다. 그 해의 11월에 현재의 요코가와 선의 일부가 개통. 1919년 5월에 미유키바시의 궤도 전용다리가 완성해, 우지나 선이 연결되었다. 1921년에 오사카 시전에서 100형(2대)을 10량 도입. 거기에 따라 원래의 100형을 0형으로 개번 했다.
1922년 8월에 미야지마 선의 일부가 되는 고이 마을에서 구사츠마치간이 개통. 1924년 4월에 구사츠마치에서 하쓰카이치 정간이 연장. 1925년 4월에 히로덴 최고참이 되는 150형이 도입. 같은 해의 7월에 하쓰카이치 정에서 지고 앞 역간이 개통. 그것과 동시에 미야지마로 향하는 연락선이 개업했다. 1926년 7월에 지고 앞에서 신구시마간 개통,연락선에 접속했다. 1927년에 오사카 시전에서 100형을 20량 추가. 1930년에 200형(초대)을 10량 구입. 1931년 2월에 신구시마로부터 전철 미야지마간이 개통. 미야지마 선은 전노선 개통했다.
1935년 12월에 우지나교 동쪽에서 우지나간이 복선이 된 철도의 새 선로로 이동했다. 1937년에 센다 차고에서 화재가 발생. 피해 차량의 복구로 100형(초대)11량이 450형이 되었다. 1938년에 오사카 시전에서 300형을 5양, 게이오 전기 궤도(현재의 게이오 전철)에서 500형(초대)을 10량 구입했다. 또,100형(2대)을 갱신해 400형이 되었다.
히로시마 전철 시대.
전쟁 전·전시중.
1942년 4월에 당시의 나라의 정책에 의해 히로시마 가스 전궤의 교통 사업 부문이 분리해 히로시마 전철이 되었다. 이 해,600형(초대),650형을 구입했다. 1943년 12월에 현재의 에바 선의 일부의 도바시로부터 후나이리홈마치간이 개통. 1944년 6월에 후나이리홈마치에서 후나이리미나미 정간이 단선으로 개통. 다음 7월에 미야지마 선의 하츠카이치로부터 전철 미야지마간이 단선화. 그 선로를 사용해 12월에 미나미 선이 개통. 1945년 3월에 후나이리홈마치에서 후나이리미나미 정간이 복선화되었다. 현재의 노선망이 거의 완성되고 있던 것이 된다.
그리고,8월 6일 오전 8시 15분, 인류 사상 최초의 원자 폭탄이 히로시마시에 투하되었다. 인류가 경험한 것이 없는 전대미문의 피해였다. 그러나 히로시마 전철에서는 교외에 피난시키고 있던 미야지마 선용의 변전기를 이전하고, 이미 8월 9일에는 고이로부터 니시템마 마을까지의 사이에 미야지마 선용 차량을 사용해 운전을 재개했다(승강장은,침목을 거듭해 미야지마 선용 차량의 도어의 위치에 맞추었다). 이것은 어찌할 바를 모르는 시민에게 많이 용기를 주었다고 한다. 그 당시에 피폭한 차량의 일부는 피폭 전철으로서 현재도 보존을 겸해 현역이다.
전후, 복구는 진행되어 1945년 12월에는 본선 전선 복구. 1947년 11월에 에바 선 복구. 1948년 7월에는 미나미 선·우지나 선 복구. 12월에는 요코가와 선이 복구했다. 종전 후에 머지 않아 300형은 폐차가 되었다. 그 해에 500형을 700형(초대)으로의 개조가 시작된다. 1950년 7월에는 미야지마선이 복선으로 돌아왔다.
1951년 3월에는 800형(초대)을 10량 구입. 1952년 3월에는 하쿠시마 선 복구. 같은 해에 150형의 차체 갱신이 시작되었다. 1953년 9월에는 500형(2대)을 5량 구입. 그 해에 갱신을 받지 않았던 100형(초대)은 전차 폐차가 되었다. 1955년 3월에는 550형을 5량 구입. 1958년 3월에는 850형을 3량 구입. 1960년에는 2000형의 도입을 개시. 1961년에는 2500형의 도입을 개시.
1960년대 - 1970년대에는 히로시마 전철도 다른 도시의 노면 전차와 같이 모터라제이션에 수반하는 정체로 정시 운행을 할 수 없게 된 것으로부터 존폐 문제에 처했다. 그러나 이 때, 히로시마 전철의 관계자가 시나 경찰국 등에 설득을 계속하고 동시에 히로시마현도 독자적으로 조사단을 조직,당시 노면 전차가 다수 남아 있던 유럽에 파견·조사를 실시한다. 거기서 본 것은 중심지의 정체 완화를 위한 방법으로서의 새로운 역할을 맡아 진화한 노면 전차의 모습이었다. 이 결과, 궤도 폐지에 수반하는 대체 교통기관이 정해지지 않은 채 폐지하면 중심가의 새로운 교통 환경의 악화를 일으킨다고 하는 결론에 이르러 일시 해제되고 있던 궤도내에의 자동차 진입 금지를 재개시키는 것에 성공해 가까스로 남길 수 있었다고 한다. 또, 히로시마시 중심부는 오타가와 가와구치부의 삼각주에 있기 때문에 지하 수맥이나 지질등의 문제로부터 당시의 기술에서는 대규모 지하철 건설이 어려웠던 일도 폐지를 면한 한 요인이다. 그러나 현재, 지하 2,3층 정도에서 지하철이 히로시마 시의 중심부를 남북으로 달리고 있다.
1966년에 오사카 시전으로부터 750형 및 900형, 1971년에 고베 시전에서 570형 및 1100형·1150형을 도입했다. 그러한 도입에 의해 히로덴에 남아 있었던 150형,200형(초대),400형,450형이 전차 폐차가 되어, 차량의 대형화를 완료했다. 또,600형(초대)이나 700형(초대),800형(초대)등의 보기차도 폐차가 되었다. 1974년에 2000형의 연결 개조를 실시했다.
1975년에 센다 차고에서 화재 발생. 일부 차량은 폐차가 되었다. 보충을 위해서 니시테츠 기타규슈 선에서 600형 도입. 거의 폐차가 되어 있었던 800형(초대)도 1량 1인 승무 개조를 받았다. 1978년부터 교토 시전의 1900형을 도입 개시. 700형(초대)은 전폐되었다. 다음 해에는 니시테츠 후쿠오카 시 내선에서 3000형을 도입했다.
당초 750형이 이적을 했을 때는 히로덴색으로 다시 발랐지만,900형 등의 이적때부터 경비 절감을 위해서 이적전의 도장을 그대로 유지했다. 그것에 의해서 「움직이는 전철의 박물관」이라는 별명으로 팬으로부터 불리게 되었다. 그 반면 승객에게의 서비스로서 방향막의 대형화, 냉방 개조등을 적극적으로 실시해 원형의 디자인과는 조금 떨어지는 경우가 있었다.