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나이가 들면서, 어릴 적부터 겪던 수면 장애와 상처는 계속 심해졌다. 1890년 말, 그는 보스턴의 매사추세츠 종합병원에서 뇌수술을 받게 되었다. 통증과 머리 속 “소음” 때문에 잠을 못 이루던 그는, 의사에게 혹시 수술을 해줄 수 있느냐고 부탁하였고, 그는 이를 수락하였다. 그리고는 그의 말을 빌리자면 '두개골을 썰어 활짝 열고, 들어올려, 훨씬 편하게 해주었다." 당시 그는 마취를 받지 않았으며, 설에 의하면 남북 전쟁 때 다리를 절단하는 병사들이 총알을 깨무는 것을 보고 그렇게 하였다고 한다.
1911년 몸이 매우 쇠약해진 그는 자신의 이름이 붙은 양로원에 들어가게 되었다. 한 뉴욕 신문에서는 그를 “아픈데다 빈털터리”라고 말하며, 다시 한 번 기부금을 모으기도 하였다. 친구들과 가족들이 지켜보는 가운데, 해리엇 터브먼은 1913년 3월 10일 폐렴으로 사망했다. 죽기 전 그는 방에 있던 사람들에게 "너희들을 위해 마련된 장소로 먼저 가겠네."라고 말했다.
살아생전에도 유명하고 존중받는 인물이었던 해리엇 터브먼은, 숨을 거둔 이후 미국 전역에서 우상이 되었다. 20세기 말에 이루어진 조사에서 그는 남북 전쟁 전의 가장 유명한 인물 중 3위로, 베치 로스와 폴 리비어의 뒤를 이었다. 그는 평등과 권리를 위해 싸우는 여러 세대의 흑인들에게 영감을 주었으며, 여러 정치적 리더의 칭송을 받았다.
사망 후, 터브먼은 오번의 포트 힐 공동묘비에 묻혔다. 오번 시는 시청사에 기념 액자를 설치해 그를 기렸다. 그 기념 액자는 그에 대한 자부심을 나타내고 있으면서도, 그의 말이 철자법에 맞지 않게 적혀있어 미국의 애국자이자 헌신적인 인도주의자였던 그를 깎아내리는 것이 아니냐는 비판도 받았다. 그를 기억하는 기념행사 역시 열렸으며, 부커 워싱턴이 중요 연설자로 참여하였다. 해리엇 터브먼의 집은 1920년 후 버려졌으나, 미국 감독 감리교회에 의해 복원되었다. 현재 터브먼의 생가는 박물관이자 교육 센터로써 수많은 방문객들을 받고 있다.
브래드퍼드의 전기 이후에는 얼 콘래드의 《해리엇 터브먼: 흑인 용사이자 노예 폐지론자》 가 출간되었다. 콘래드는 출판사를 찾는데 큰 어려움을 겪었으며, 터브먼의 삶에 대한 더 객관적이고 구체적인 설명을 하려는 시도는 많은 멸시와 경멸을 받았다. 아이들을 위한 다양하게 각색된 터브먼의 삶 이야기들도 만들어졌었으나, 콘래드는 학술적인 스타일로, 학자들과 이 나라의 기억을 위해 그의 업적의 역사적 중요성을 자료화하였다. 전기는 결국 카터 우드슨의 출판사에 의해 1942년 출판되었다. 그의 명성과 중요함에도 불구하고, 성인을 위한 터브먼의 전기는 이후 60년간 나오지 않다가, 진 휴메즈가 터브먼의 삶에 대한 서적을 2003년 발표하였으며, 케이트 라슨과 캐서린 클린턴이 2004년 그의 전기를 작성하였다.
이외에도, 미국 전역에서 터브먼을 다양한 방식으로 기념하였다. 수많은 학교가 그의 이름을 따 붙여졌으며, 오번의 해리엇 터브먼의 생가와 캠브릿지의 해리엇 터브먼 박물관 둘 다 그의 삶에 대한 기념비로 남아있다. 1944년, 미연방 해사위원회는 SS 해리엇이라는 리버티 선을 만들었으며, 이것은 흑인 여성의 이름이 붙은 첫 함선이었다. 1978년, 미국 우체국에서는 터브먼을 기리는 우표를 발행하였는데, 이는 흑인을 기리는 첫 우표였다.
미국 성공회()에서 발간한 교회력에서, 7월 20일은 엘리자베스 케이디 스탠턴, 아멜리아 블루머, 소저너 트루스와 함께 해리엇 터브먼을 기리는 날로 되어있다. 2024년 11월 11일, 터브먼은 재향군인의 날을 맞아 남북 전쟁 중 군 복무를 인정받게 되어 메릴랜드 주방위군 준장으로 추서되었다.
2002년, 학자 몰레피 케트 아산테는 해리엇 터브먼을 “100명의 위대한 미국 흑인들”의 리스트에 포함시켰다. 2008년 토슨 대학은 캠퍼스의 새로운 기숙사의 이름을 “터브먼 하우스”라고 짓기도 하였다.
2016년 4월 20일, 미국 재무부 장관 잭 류는 20달러 지폐의 초상을 앤드루 잭슨 전 대통령에서 터브먼으로 바꿀 것이라고 발표했다. 다만 새 지폐가 시중에 언제 유통될지는 정확히 정해지지 않았다.
방출 스펙트럼(放出-, )은 한 원소 또는 여러 원소가 합해져 있는 분자의 전자들이 들뜨게 될 때, 방출되는 전자기파 스펙트럼이다. 각 원자의 방출 스펙트럼은 독특하며 그 원소가 알려지지 않은 분자들의 일부인지 아닌지를 결정해 주는 데 쓰일 수 있다. 비슷하게 분자의 방출 스펙트럼은 화학적인 분석을 위해 사용된다.방출스펙트럼 사이사이에는 검은 띠가 있다.
원자 안에 전자들이 들뜨게 될 때(예를 들면 열을 가해줌으로써), 추가적인 에너지를 전자들에게 주어 더 높은 에너지 궤도로 올라간다. 그 전자들이 다시 제자리도 돌아오고 들뜬 상태를 떠날 때, 에너지는 광자의 형태로 재방출된다. 그 광자의 파장(또는 주파수)은 두 에너지 궤도 상태 사이의 차이에 의해 결정된다. 방출된 광자들은 그 원소의 방출 스펙트럼을 만든다.
원자의 방출 스펙트럼에서 오직 특정한 색깔이 나타난다는 그 사실은 오직 특정한 빛의 주파수가 방출된다는 의미이다. 이 주파수들 각각은 다음 공식에 의해 에너지와 관련이 있다 :
여기서 E는 광자의 에너지이고, f는 광자의 주파수, h는 플랑크 상수이다. 특정한 에너지를 가지는 광자가 원자에 의해 방출된다는 것이다. 이 방출 스펙트럼의 원리는 네온 사인의 다양한 색깔 뿐만 아니라, 화학적인 불꽃 실험에 의해 설명된다.
원자가 방출할 수 있는 빛의 주파수는 안에 있는 전자들의 상태에 의존된다. 들뜬 상태가 되었을 때, 전자들은 더 높은 에너지 준위 또는 궤도로 올라간다. 전자들이 바닥 상태로 다시 떨어질 때, 빛이 방출된다.
기체를 유리관에 넣어 마개를 막고 압력을 내린 전관의 극에 고전압을 걸어서 방전하면, 네온 사인의 빨강이나 수은의 파랑 같은 기체 특유의 색으로 빛난다. 이 빛을 분광기를 사용하여 스펙트럼으로 나누면 많은 휘선이 나타난다. 또, 철이나 구리의 극 사이의 빛은 똑같이 많은 휘선이 나타나는 스펙트럼이 된다. 이것을 선 스펙트럼이라고 한다. 선 스펙트럼은 원자로부터 나오는 빛으로 원자가 고유의 스펙트럼을 가지고 있는 것에서 비롯된다. 이 원자로부터의 스펙트럼은 원자의 기체 또는 증기가 전자와 충돌해서 들뜨고, 빛을 내놓은 것으로 들뜨는 조건에 따라서 선 스펙트럼의 강도에도 변화가 있다. 그러나 원자가 자계나 전계 등 외부로부터의 영향이 없는 자연 상태로 빛을 발할 때에 그 파장은 매우 안정해서 일정한 값이 된다. 원소로부터 나오는 이와 같은 많은 선 스펙트럼을 해석하면 원소의 여러 가지 상태를 알 수가 있다. 이것은 원자 물리, 더 나아가서는 양자론의 기초가 된 중요한 실마리의 하나이다.
분자로부터의 복사.
위에 거론된 전자기적 천이에서와 같이, 분자의 에너지 또한 회전성의 천이, 진동성의 천이, 그리고 전자기 천이를 통해 바꿀 수 있다. 이들의 에너지 천이는 종종 잘 알려진 스펙트럼 밴드로 많은 다른 스펙트럼 선의 가까운 그룹을 만들어 낸다. 풀리지 않은 스펙트럼 밴드는 연속 스펙트럼에서 나타난다.
타이순현(, )은 중화인민공화국 저장성 원저우시의 현급 행정구역이다. 넓이는 1762km2이고, 인구는 2007년 기준으로 350,000명이다.
10개 진, 1개 민족진, 24개 향, 1개 민족향을 관할한다.
제동 복사(制動輻射, )는 원자핵과 같은 또다른 전하를 띤 입자에 의해 전자와 같은 전하를 띤 입자가 편향될 때 입자의 감속에 의해서 생성된 전자기 복사이다. 이 용어는 복사를 생성하는 과정으로 언급이 된다. 제동복사는 연속 스펙트럼을 가지고 있다. 이 현상은 1888년에서 1897년 사이에 고주파수에 관한 연구를 하던 니콜라 테슬라에 의해 발견되었다.
제동복사는 자유-자유 천이로 언급된다. 이는 두 개의 자유전자들이 편향(감속)이 되어 방출을 유발하여 만들어낸 복사를 말한다. 넓은 의미로는 제동복사는 싱크로트론 복사 등 대전된 입자가 감속 때문에 생기는 모든 복사 현상을 말한다. 그러나 주로 물질 안에서 멈추는 전자들로부터 나오는 좁은 의미의 복사로 쓰이고 있다.
감속된 전하는 전자기 복사를 방출하고 충격이 가해진 전자의 에너지는 충분히 높아져 전자기 스펙트럼의 엑스선 영역의 복사를 낸다. 충격이 가해진 전자의 에너지가 증가될 때, 더 높은 주파수 영역으로 이동이 되면 더 세기가 강해지는 연속적인 분포의 스펙트럼으로 간주된다.
독일어로 은 "제동하다", 은 "복사"를 뜻한다. 전자들이 금속 물질에서 나올 때, 감속되어 방출되는 복사를 묘사한 것이다.
외부 제동 복사.
외부 제동 복사()는 물질 안에서 갑자기 멈추면서 이온화에 의한 복사로 에너지를 잃는 것을 말한다. 이것은 에너지가 50keV 이상의 전자들에서 보이는 현상이다.
내부 제동 복사.
내부 제동 복사()은 핵자의 천이에서 가능한 에너지의 광자보다 작거나 거의 똑같이 최대 에너지의 방출을 초래함으로써, 베타 붕괴하는 동안 방출 복사의 경우로 매우 적게 적용된다. 내부 제동 복사는 외부 제동 복사를 일으키는 방법과 같이, 원자의 붕괴를 겪으면서 핵의 영역에서 전기장의 갑작스런 변화에 의해 유발된다. 전자와 양전자 방출에서, 베타 입자의 증가하는 에너지의 연속적으로 감소하는 제동 복사의 스펙트럼과 함께, 전자/핵의 쌍으로부터 광자의 에너지가 나온다. 전자의 포획에서, 에너지는 뉴트리노에서 나오며, 그 스펙트럼은 보통 중성미자의 에너지의 약 1/3만큼 더 크다.
대팔 (Daephal, 大捌, , 1979년 12월 31일 ~ )은 대한민국의 힙합 음악가이다. 1999년, Megaphone의 멤버로 데뷔하였으며, 2010년까지는 Rimshot의 멤버로 활동하였다. 소속 크루는 불한당이다.
데뷔와 초기.
1979년 태어난 대팔은 고3 후반 프리스타일 영상을 접하면서 힙합에 매력을 느끼게 되었으며, 첫 데뷔는 천리안의 힙합 동호회 Camp Groove에서 활동하던 팀 Megaphone을 통해 데뷔하였다. (Megaphone은 4인조였으며, 1999년 앨범을 한 장 냈다.) 이 팀에서 Def Roy란 이름으로 활동하던 대팔은, Megaphone의 해체 후 클럽 마스터플랜에서 본격적으로 솔로 활동을 하기 시작한다. 이때 그의 대표곡으로는 Soul Chamber와 함께 한 곡인 "길", The Z의 프로듀싱으로 만들어진 곡 "구운몽", dj soulscape 앨범의 참여곡 "선인장" 등이 대표적이었다.
저음의 특이한 목소리 톤과 플로우, 철학적인 가사로 많은 랩 매니아를 매료시킨 그는, 한편으로 잘생긴 외모로 "힙합씬의 안정환"이라는 별명이 붙기도 하였다. 2000년 11월 군에 입대를 하면서 2년 간의 활동 공백이 있었고, 제대 후 절충 프로젝트 첫 번째 앨범에 참여(정확히는 전역 2개월 전)하고, 이철훈, MC 메타, MC 성천, DJ Wreckx 등과 함께 프로젝트 밴드 Jazzhop을 결성하여 1년간 활동하였다. 하지만 이 시기에 그는 학업에 치중하면서 많은 활동을 보여주지는 않았고, 다만 절충 2번째 앨범과 가리온 1집 등에 참여하였다.
싱글 발매: "나를 비워".
이후 2005년 한량사의 멤버로써 다시 활동을 활발히 하기 시작한 대팔은, 앨범을 준비하면서 9월 The Z의 앨범에 참여하였다. 그가 준비한 앨범은 12월 맥시 싱글의 형태로 발매되었다. 싱글 발매 이후 그는 다양한 공연 활동을 하였으며, 간간히 다른 앨범에 참여하면서 솔로 정규 앨범을 준비하였다. 그리고 2007년 3월 힙합 뮤지컬 래퍼스 파라다이스에 캐스팅된 대팔은 이후로 약 2년 가까이 뮤지컬 배우로써 무대에 올랐다. 또 이 시기에 그와 Dialogue, The Z 등이 조직한 그룹 Rimshot이 윤곽을 드러내기 시작하였으며, 대팔은 더 이상 솔로 앨범이 아니라 Rimshot의 앨범을 준비하고 있다는 소식도 들려왔다.
Rimshot으로써의 활동.
Rimshot의 앨범은 중간에 한량사의 와해로 무기한 연기되었으나, 시니즈 엔터테인먼트에 새 둥지를 틀면서 재개되었다. 이 시기의 대팔은 Rimshot으로써의 공연 활동과 래퍼스 파라다이스 출연을 중점적으로 하였다. 이때의 참여 앨범으로는 Pe2ny 앨범이 있으며, 여기서 대팔은 과거와는 많이 달라진 모습을 보여 좋은 반응과 나쁜 반응을 함께 받았다.
Rimshot의 앨범은 2009년 5월 12일 발매되었으며, 2010년 들어 Dialogue의 군입대와 함께 Rimshot의 활동은 잠정 중지되었다. 이에 따라 대팔도 무대에서 많이 볼 수 없었다. 2011년 대팔은 7월에 열린 "1세대 콘서트" 무대에 오랜만에 올랐으며, 음악 외에서도 넋업샨과 함께 "eeRM"이라는 영상 팀을 조직, B-Free의 "Where You At" 뮤직비디오를 시작으로 여러 가수들의 뮤직비디오 작업을 하였다. 그는 뮤직비디오 감독으로써의 커리어를 택한 것에 대해, 2~3년 전 재미로 농구 영상을 찍던 것이 점차 뮤지션과의 작업으로 발전하면서 이렇게 되었다고 말하였다. 한편 2011년 10월에는 한 개인사업가 여성과 혼인 신고를 한데 이어 11월 1일 웨딩 마치를 올렸다.
결혼 이후 그는 뮤직비디오 감독 역할에 좀 더 치중하여, 래퍼로써 활동한 것은 Defconn 5집 수록곡인 "The First Classic"에 참여한 것 뿐이었다. 그 후 2012년에는 새로이 만들어진 크루 불한당의 창립 멤버가 되었다. 또 이때의 인터뷰에서 자신은 현재 시니즈 엔터테인먼트에서 나온 상태이며, 이에 따라 Rimshot의 활동은 한동안 없을 것임을 밝혔다.
슈테판 자그마이스터(, 1962~)는 그래픽 디자이너, 타이포그래퍼이다. 1962년 오스트리아 브레겐츠에 태어났으며, 현재 인도네시아 발리에서 거주하고 있다.
15세에 처음으로 디자인 관련 업무를 맡았는데, 알프스 지역의 전통악기에서 이름을 따온 오스트리아의 청소년 잡지 알프혼(Alphorn)에 디자인에 대한 글을 쓰는 일이었다. 이후 글쓰기보다 디자인에 더 큰 관심을 가지고 빈 응용예술대학교와 프랫 인스티튜트에서 그래픽 디자인을 공부했다.
뉴욕에 자신의 디자인 회사 Sagmeister Inc를 가지고 있으며 루 리드, 오케이 고, 롤링 스톤스, 에어로스미스와 팻 메시니의 앨범 커버를 디자인했다. 홍콩, 뉴욕, 발리, 빈 등 다양한 지역에 기반을 두고 활동해왔다.
이 문서는 KBO 리그 SSG 랜더스의 역대 외국인 선수에 대한 페이지이다.
2009년 투수로 크리스 니코스키(Christopher John Nitkowski)와 마이크 존슨(Mike Johnson)을 영입하였으나 존슨은 기량미달로 2경기만에 조기 퇴출 되었으며 대체 선수로 카도쿠라 켄(門倉 健)을 영입하였다. 니코스키 역시 기량미달로 6월 중순 웨이버 공시하고 게리 글로버(Gary Glover)를 영입하였다.
그러나 짐 매그레인의 성적이 부진하면서 방출되었고 대신 브라이언 고든을 영입하였다. 브라이언 고든은 2011 시즌이 끝나고 삼성 라이온즈로 이적하였고, 게리 글로버와는 잦은 부상등을 이유로 재계약을 하지 않았다.
2014년 시즌에는 당초 지난 시즌 활약을 인정하여 크리스 세든과 조조 레이예스 둘 모두 재계약을 추진하였다. 하지만 크리스 세든은 선수 본인이 일본 진출을 원함에 따라 구단에선 재계약을 포기하고 그를 대신해 미국 메이저 리그 베이스볼 텍사스 레인저스 소속 우완투수 로스 울프를 영입하였으며 조조 레이예스와는 재계약에도 성공하였다. 또한 2014년부터 개선된 외국인선수 제도에 의해 외국인선수 3명 보유가 가능해졌지만 3명 모두 동일 포지션 등록은 안된다는 점에 미국 메이저 리그 베이스볼 탬파베이 레이스 소속 외야수 루크 스캇을 영입하였다. 하지만 기대와 달리 조조 레이예스는 계속 부진한 모습을 보임과 동시에 6월 17일 박석민의 머리를 맞추는 빈볼을 던지고 사과를 하지 않는 불성실한 태도로 결국 6월 23일부로 방출되었고 7월 6일 그의 대체 용병으로 트레비스 밴와트를 영입하였다. 한편, 레이예스와 함께 루크 스캇 또한 잦은 부상으로 기대에 못 미치는 활약에 문제가 되고있었는데 결국 7월 15일 이만수 감독에게 자신의 기용과 몸관리에 관련된 다소 언쟁이 높은 항명(막말)을 하는 사태까지 일어났다. 이에 따라 7월 16일 구단은 루크 스캇이 팀에 저해되는 행동을 했다고 판단하여 징계 차원에서 그를 퇴단시키기로 결정하였다. 로스 울프는 후반기 마무리투수로 전환하여 불펜의 큰 도움이 되었지만, 아들의 병 때문에 미국으로 출국한 뒤 진상봉스카우트를 통해 복귀불가의 뜻을 비쳤다.
2015년 시즌에는 트래비스 밴와트와 재계약했고, 우완투수 메릴 켈리를 영입하였다. 또한 외야수 앤드루 브라운을 영입하며 선수구성을 마쳤다. 2015년 7월 8일 트레비스 밴와트가 오정복의 타구에 팔뼈를 맞아 골절상을 입어, 결국 그의 대체선수로 크리스 세든을 재영입하게 된다.
2016년 시즌에는 지난 시즌 활약을 인정하여 크리스 세든과 메릴 켈리 투수 용병 둘 모두 재계약에 성공하였다. 그러나 타자 용병인 앤드루 브라운은 재계약에 실패하였고, 그 자리에는 2루수 헥터 고메즈가 영입되었다. 그러나 시즌 중 크리스 세든이 성적 부진으로 방출되고
2017년 시즌에는 메릴 켈리만 재계약하고 부진한 헥터 고메즈와 브라울리오 라라는 재계약에 실패한다. 그 자리는 스캇 다이아몬드와 대니 워스가 영입되었다. 그러나 대니 워스가 시즌 개막 직후 부상으로 경기에 전혀 출장을 못하자, 구단은 워스를 퇴출하고 제이미 로맥을 대체선수로 영입한다.
백종열(1970 ~ )은 대한민국의 그래픽 디자이너, 아트 디렉터이다. 다수의 뮤직 비디오 및 광고를 연출했다.
소속.
617(대표)
2004년 1월~ 617스튜디오 대표
1992년-1994년 도프앤컴퍼니
사이트.
육일칠삼이일피리어드 www.617321.com
신사동(新寺洞)은 서울특별시 은평구의 법정동이다. 행정동으로 신사1동, 신사2동이 있다. 북쪽으로는 역촌동, 동쪽으로는 응암동, 남쪽으로는 증산동과 수색동이 각각 경계를 이루고 있으며, 서쪽으로는 경기도 고양시와 접해있는 전형적인 주거지역이다.
신사동(新寺洞)의 명칭은 신사동 200번지 부근에 있었다는 새절에서 유래되었다고 하나, 현재 그 터의 흔적은 전혀 찾아볼 수가 없다. 고종 때 만든 《육전조례》나 《동국여지비고》에 뿐만 아니라 영조 때 겸재 정선이 만든『도성대지도(都城大地圖)』에도 이미 신사동계(新寺洞契)라는 지명이 나오는 것으로 보아 그 명칭의 유래가 매우 오래되었다는 것을 알 수 있다.
신사동 동쪽을 증산로가 지나고 있고, 은평로와 가좌로의 서쪽 끝부분에 위치하고 있다. 봉산터널의 개통에 따라 경기도 고양시 원흥지구로 연결된다.
신사동을 경유하는 버스 노선을 이용해 서울 각지로 이동할 수 있다. 서울 지하철 6호선 개통 이전에는 녹번역이나 연신내역을 향하는 버스를 이용하여야만 지하철을 이용할 수 있었으나, 현재에는 신응교 앞에 위치한 새절역, 북동쪽 신사오거리에 위치한 응암역에서 지하철을 이용할 수 있다.
조종실(操縱室)은 조종사가 항공기를 통제하는 항공기의 정면 가까이에 위치하고 있는 것이 일반적이다. 대부분의 현대 조종실은 둘러싸여 있다. (작은 비행기의 조종실은 제외)큰 비행기에서는 조종실이 기체와 물리적으로 분리되어 있다. 장소는 항공기를 지상과 하늘에서 컨트롤 할 수 있는 곳에 위치하고 있다. 1914년에 처음으로 조종사들을 위해 조종실을 만든 항공기가 등장했다. Cockpit는 1935년에 비공식적으로 자동차의 운전석을 말했고 특히 포뮬러 원(Formula One)에서 공식적인 용어 중 하나이다. Cockpit라는 용어는 Royal Navy의 배에서 키잡이의 위치와 방향타 제어를 위한 배의 장소와 관련되어있다. Cockpit은 계기판에 비행계기들, 그리고 조종사가 항공기를 통제할 수 있는 모든 것들이 포함되어있다. 대부분의 여객기들은 승객들의 구역과 cockpit를 분리했다. 2001년 9월 11일 후에 테러리스트 공격이나 항공기 납치범의 접근에 대비하여, 모든 항공기의 조종실을 보호하기 시작했다. 여객기에서는 조종실을 일반적으로 비행갑판으로 부른다. 이 용어는 RAF에서 분류되며, 상위로 가면 조종사와 부조종사가 큰 항공기에 앉아있는 곳으로 불린다.
배럿 화기사(Barrett Firearms Manufacturing)는 1982년 Ronnie Barrett이 만들었다. 이 회사가 주로 만드는 총은 배럿 M82 대물 라이플총이다. Barrett는 1982년의 M82를 소개했다. 그러나 1989년까지 주요한 판매는 하지 않았다. 첫 번째로 큰 판매는 스웨덴에서였다. 곧, M82는 미국 군대에 의해 구입되었다. 그리고 그것은 걸프 전쟁에서 사용되었다. 지금의 Barrett은 수십 개의 나라에 저격총을 공급하기로 계약했다. M82A1의 성공은 회사에서 M95,M99, M99-1를 포함한 BMG 라이플총의 다른 몇 개의 모델을 개발하는데 도움을 준다. 이 라이플들은 좀 더 가볍고 원가가 낮다. 현재 미군은 M82A1를 M107라고 부르며 사용하고 있고 , 대물 라이플 총 이라 설명한다. M107는 부드러운 목표에 대해 매우 효과적이고, 특수부대인 HEIAP가 폭발물을 처리할 때 사용되고, 사람을 향해서는 쏘지 않는다: 총의 반동과 무게가 너무 크다. M82A1는 세계적으로 40개 이상의 군사의 조직에서 구입되었다. 첫 번째 걸프 전쟁에서 이라크의 기갑 수송차량을 1마일 밖에서 무능하게 만든 것은 전설의 시작이었다. 보스니아군은 효과가 좋은 50구경 라이플총을 초기의 1990년대의 보스니아의 전쟁동안 Srebrenica에서 세르비아 군대와 싸울 때에 사용했다. Florin Krasniqi와 그의 동료들은 코소보 전쟁이 일어나던 90년대 말 라이플총 을 얻게 된다. 그들은 심리적으로 우위에 있었다. 세르비인과 국제적인 압력이 코소보 독립군을 Barretts으로 무장시키게 했다. 현재 Barrett Firearms는 군대를 위해2개의 프로젝트를 시행하고 있다. REC7의 총구를 AR-15/M16의 총구와 같이 6.8 mm Remington SPC 로 만드는 작업을 하고 있다. 이것은 현재 미국군이 assault rifles에 사용하는 5.56x45mm NATO 보다 훨씬 더 강력한 파괴력을 가지고 있다. 특수부대는 이것의 사용을 찬성했다. 두 번째 신제품은 XM109다. M82A1과는 디자인도 다르고 25mm 탄약을 쓴다. 캘리포니아에서 50 BMG 라이플총의 일반인의 소유권이 금지되자 이에 대응해, Barrett은 캘리포니아에 있는 모든 법 집행기관에 대한 판매를 중지했다. 50 BMG 라이플총 은 2500미터 떨어진 곳 에서도 표적을 정확히 맞출 수 있기 때문에 캘리포니아에서는 일반시민들에게 팔지 못하도록 하였다.
2008년 10월 Barrett은 새로운 모델인 M98B를 만들었다.
초음속 순항 또는 슈퍼크루즈(supercruise)는 애프터버너(재가열)를 사용하지 않는 효율적인 초음속 비행 방법이다. 여객, 화물, 무기 운반용 등의 항공기에 사용된다.
대부분의 군사용 항공기는 초음속으로 순항하기 위해 애프터버너를 사용한다. 애프터버너는 배기 구간에서 일반적으로 압력이 낮아지기 때문에 기존 제트기 엔진의 작동방식에 비해서 비효율적이다. 그러므로 슈퍼크루즈 비행을 할 수 있는 기체는 그렇지 않은 기체보다 초음속에서 일반적으로 더 잘 견딜수 있다. 애프터버너 불기둥(plume, 플룸)이 레이다 신호를 반사하고 중요한 적외선 신호(IR signature)를 만들어낸다는 점을 고려하면, 슈퍼크루즈는 스텔스기에게 이점을 줄 수 있다.
군용 목적 사용.
‘슈퍼크루즈’라는 용어는 원래 USAF 존 보이드 대령, 피에르 스프레이, 에베레스트 리치오니 대령(F-16 팰콘의 지지자들)이 제시한 전투기 성능 요구표를 기술하는 데에 사용되었다. F-16의 생산에 뒤이어, 그들은 최소 20분 내에 적의 영토 위를 초음속으로 순항할 수 있는 능력을 가진, 향상된 전투기를 개발하기 시작했다.
안나 마리아 요페크(, 1970년 12월 14일 ~ )는 바르샤바에서 태어난 폴란드의 팝, 재즈 음악가이다. 1997년 유로비전 송 콘테스트에 폴란드를 대표하여 &lt;Ale jestem&gt;라는 곡으로 출전하여 25개국 중 11위를 했다. 2002년에는 재즈 기타리스트인 팻 매스니와 함께 앨범을 내기도 했다. 1994년 미셀 르그랑 퍼스널 어워드를 비롯하여 다수의 상을 수상했으며 골드와 플래티넘 앨범 기록을 갖고 있다.
생애 및 음악 경력.
안나 마리아 요페크는 마조프셰의 가수로 그의 곡 &lt;Furman(마부)&gt;로 폴란드에서 유명한 스타니스와프 요페크(1935-2006)을 아버지로, 마조프셰의 댄서였던 마리아 스탄키에비치를 어머니로 두었다. 1999년에 발매된 크리스마스 앨범에는 아버지와 함께 듀엣으로 노래하기도 했다. 누이인 파트리차는 바이올리니스트다.
안나 마리아 요페크는 오늘날 전세계적으로 탁월한 음악인들과 함께 녹음하고 공연을 벌여왔다. 폴란드에서는 마렉 그레추타, 제레미 프르지보라, 보이치에흐 밀리나스키 등과 함께 노래했고 국제적으로는 팻 매스니, 유쑤 엔두르, 바비 맥페린, 이반 린스, , 브랜포드 마살리스, 나이젤 케네디, 리차드 보나, 오스카 카스트로-니브스, 마코토 오존, 곤잘로 루발카바 등과 함께 작업했다. 2017년에 아나는 신년 TV 프로그램에서 스팅과 함께 즉흥적으로 듀엣을 하기도 했다.
안나 마리아 요페크는 카네기 홀, 할리우드 볼, 로얄 페스티벌 홀, 토쿄 오페라 시티 콘서트 홀, 블루 노트 토쿄, 텔아비브 이스라엘 오페라, 멜본 해머 홀 등 세계 굴지의 콘서트 홀에서 공연했다. 그리고 피터 가브리엘의 리얼 월드 스튜디오, 런던의 애비 로드, 뉴욕의 파워 스테이션 같은 스튜디오에서 녹음했다.
2015년 요페크는 폴란드 대통령 브로니스와프 코모로프스키로부터 폴란드를 세계에 알린 공로로 폴로니아 레스티투타 기사십자훈장을 받았다. 2019년 안나 마리아 요페크는 브랜포드 마살리스와 함께 앨범 《Ulotne(교묘한)》를 냈다. 현재 요페크는 "Przestworza(The Expanses)"라는 명칭의 새로운 콘서트 프로젝트를 진행 중이다. 2020년 3월 폴란드의 콘서트장들에서 투어를 시작했다.
정인선(鄭仁仙, 1991년 4월 25일~)은 대한민국의 배우이다. 본관은 진주이며, 1996년 SBS 드라마《당신》으로 데뷔하였다.
김새롬은 대한민국의 슈퍼모델 출신 방송인이다.
2021년 1월 23일, 김새롬은 SBS 《그것이 알고싶다》의 정인이 사건 후속 방송 중에 GS 홈쇼핑에 방영하여 제품을 홍보하다가 "그것이 알고 싶다 끝났나요? 지금 그게 중요한 게 아니라 물건을 사는 게 중요하다!"며 실언을 했다는 비판을 받았다. 이후 김새롬과 GS 홈쇼핑 측에서 사과했으며, '쇼미더트렌드' 방송을 잠정 중단할 것이라고 밝혔다.
박가령(1988년 8월 13일~)은 대한민국의 배우이다. 본명은 박지미였으나, 이후 박시현으로 개명했다.
1989년 남아프리카 공화국의 요하네스버그에서 개장한 경기장으로 원래 8만 명을 수용했으나 월드컵을 위해 보수 및 증축하여 현재 94,700명을 수용할 수 있다. 사커 시티는 남아프리카공화국 월드컵 경기장 중 가장 많은 인원을 수용할 수 있는 경기장이다. 2010년 FIFA 월드컵 대회의 개막전과 결승전이 열렸던 곳이다. 또한, 2013년 아프리카 네이션스컵의 개막전과 결승전이 이 경기장에서 열렸으며 넬슨 만델라의 영결식 또한 이곳에서 열렸다.
개장 당시부터 남아프리카 공화국의 금융 기관인 퍼스트 내셔널 은행(First National Bank, FNB)이 명명권을 보유하고 있었다. 2010 FIFA 월드컵에서는 결승전 장소가 되었고, FIFA 규정에 따라 조명 시설을 갖춘 지붕을 설치할 예정이다. 또한 대회 기간 동안은 FIFA 스폰서 및 대회 공급자 이외의 회사명은 제외된다. 명명권을 보유한 FNB도 대회 후원하며, 스폰서 권리 범위가 남아프리카공화국 국내에 한정되는 종류의 계약이기 때문에 대회 중에는 이름을 임시로 "사커 시티"(Soccer City)로 변경하였다.
키예프급 항공모함은 1970년대에 취역했다. 항공모함 건조 경험이 전무한 소련 해군의 과도기적 항공모함으로, 미국의 슈퍼캐리어와는 다른 설계사상을 가지고 건조되었다. 소련 해군의 교리에 맞추어 대함미사일 등 다량의 무장을 탑재해서 함재기 탑재량은 상당히 적었다. 총 3척이 건조되었으며, 북방함대와 태평양함대에 배치되어 냉전시기 미해군과 대치했다. 이후 소련이 붕괴하자 닥친 경제난으로 인해 항구에서 방치되다가 세척 모두 퇴역한 후 중국과 한국 기업에 매각되었다.
4번함 고르시코프함(Admiral Gorshkov)은 함재기와 함께 15억달러에 2004년 인도 해군의 항공모함용으로 매각되어 러시아 백해연안 아르한겔스크주에 있는 세베로드빈스크 항에서 오버홀 후, 2013년 11월 인도의 INS 비크라마디티야 항공모함으로 재취역되어 현재 인도 해군이 운용중이다.
Kiev級 항모들은 대수상, 대잠수함, 대공 전투의 능력을 수행할 수 있다. 비행갑판은 14,700m2의 넓이에 어레스팅 와이어를 장비하고 있으며, 함수에는 스키점프대 1개가 있다.
탑재기로는 Yak-41M (Freestyle) 수직이륙 전투기 14대, Yak-38 (Forger) 공격기 8대, Ka-27 PLO (Helix) 10대, Ka-27 RLD (Helix)헬기 4대, Ka-27 PS (Helix) 수색헬기 2대를 채택하였다.
함수 소나 이외에 함미 중심선 부분에는 좌우 여닫이식 문이 있어 이곳으로 VDS 가변심도 소나를 바다로 내린다. 함미 왼쪽의 검은색으로 보이는 커다란 문은 소형상륙정이나 소형 LCAC 출입용이라는 설도 있다.
무장으로는 함대함 미사일 발사기 8기(또는 12기)를 갖고 Bazalt 대함 미사일 시스템을 운용한다. Krechyet級 순양항모는 강화된 24기의 미사일 수직발사기와 192개의 대공 미사일로 대공방어시스템을 구성하였다.
함수 가장 앞쪽에 RBU-6000 대잠 로켓발사기 2기(12연장)가 세로로 놓여 있고, 그 뒤로 SUWN-1 미사일 발사기(FRSA-1/SSN-14 대잠미시일용)가 있다. 갑판보다 한층 더 높게 설치된 포판에는 76.2mm(2연장) 가 있으며, 그 양 옆으로는 SSN-12 Sandbox (2연장) 대함 미사일이 설치되어 있다.
SSN-12 Sandbox 대함 미사일은 그 뒤쪽에도 SAN-3 고블렛 대공미사일 발사기를 가운데 두고 양옆으로 배치되어 있다. 76.2mm포는 Island 후방에도 1문이 놓여져 있다.
Kiev號와 Minsk號에는 근접방어용으로 SAN-4 대공미사일이 있었으나 Novorossiysk號에는 없었던 것으로 알려져 있다. 이외에 Island 앞쪽, 앵글드 데크 앞 아래, 함미 양쪽에는 30mm포가 놓여 있어 근접방어무기 역할을 담당한다.
건 조.
Project 1143의 순양항모들은 Chernomorsky 조선소에서 함정별로 약간의 수정된 형태로 건조 되었다.
2번함인 Minsk號는 격납고를 50% 가까이 변환 재정렬 함으로써 항공기의 탑재능력을 향상시켰다. 개장 기간동안 비행갑판의 모서리를 둥글 게 처리했고, 전방쪽에 바람 변류계를 설비하였다. 3번함과 4번함은 평갑판을 갖는 Orel級과 함께 건조승인은 미루어졌지만, 연이어 취소된 Yak-36P (Yak-141) 수직이착륙기와 Ka-27 helicopters 그리고 추가로 Yak-38과 Ka-25 헬기 같은 새로운 세대의 탑재기가 계획되었다.
Kiev급의 4번째함 Gorshkov號는 때때로 다른 級의 함정으로 분류되기도 하는데, hased array 레이다를 개선하였으며, 생김새는 마치 미국의 SPY-1 합성개구형 이지스 레이다를 닮이 있다. 그 외에도 전자전장비 향상 그리고 명령통제 시스템이 확대개량 되었다.
Gorshkov號는 비행갑판도 이전의 3개함정보다 전방쪽으로 약 5m쯤 확대되었다. 다른 추가된 변경사항으로는 함수에 배치된 미사일을 포함한 무장의 배치상태에 커다란 차이가 있다. SS-N-12 SLCM발사기, 대수상/대잠 유도탄 로켓 그리고 SA-N-3 함대공 미사일, 10개의 21" 어뢰 발사관은 제거되었다. 60개의 대잠 로켓과 함께 향상된 Udav-1 대잠 전투 시스템이 채택되었다.
구소련에서 처음 건조한 VTOL기(Vertical Take Off and Landing Aircraft:수직이착륙기) 항공모함으로, 프로젝트 1143에 따라 모스크바급의 후계함으로 1970년부터 1978년까지 4척이 취역하였다.
만재배수량 4만 5000톤급의 중형항공모함으로 출력 20만 마력의 증기터빈 엔진을 장착, 최대 32노트의 속도가 가능하다. 함교는 오른쪽에 설치되고, 앞부분에 각종 무기가 배치되었다. 왼쪽에 비행 갑판이 있으며, 탑재 항공기 이착륙은 수직이착륙방식을 이용한다.
1995년 러시아는 소련이 해체된 이후 최악의 경제난을 겪었다. 그래서 돈이 필요했던 러시아정부는 키예프급 2번 민스크와 3번 노보로시스크등 2척의 순양 항공모함 외에도 러시아에서 퇴역한 군함들 259척을 대한민국의 민간기업에 모두 매각했다.
해체관련 또 다른 설.
Kiev급 항모 가운데 Novorossiysk와 Minsk는 우리나라에 들어와 고철용으로 해체 또는 중국에 재매각 되었던 인연을 갖고 있다. 이들 고철용 폐항모의 도입과 관련하여 항모보유의 기회를 놓쳤다면서 아쉬워하는 분들이 많이 있다.
또한 호위함 체계 마련이 선행되어 있어야한다는 상식에 기초할 때, 프리킷이나 구축함이 1척도 없던 상황을 생각하면 비현실적인 바램에 지나지 않음을 알 수 있다. 다만, 해체과정에서 역설계나 자료를 수집할 수 있었으며, 이 때문에 해군관계자나 우리나라 조선업계에서 많은 관심을 갖고 자주 방문한 것으로 알려져 있다.
러시아에서 한국 기업에 팔렸다가 다시 중국 기업에 전매된 기구한 운명의 키예프급 2번 항모 민스크는 2006년 3월22일 1차 경매에 부쳐 졌으나 응찰자가 나서지 않아 유찰되었으며, 2006년 3월31일 오후 중국 광둥(廣東)성 선전에서 또다시 재 경매에 부쳐져 기 응찰했던 3개 회사 가운데 최종적으로 1개 회사만이 경매장에 나타나 결국 시작가격에 낙찰됐다. 낙찰가격은 1천 6백만 달러(1억2천830만 위안)으로 민스크 테마파크를 인수한 중국 국영기업 시틱그룹이 2011년 현재 시틱 민스크 월드파크라는 이름으로 운영하고 있다.
Novorossiysk와 Minsk 도입 일지.
- 태평양함대 소속 키예프급 항모인 Novorossiysk를 포함한 8척
태평양함대 군사방첩국과 극동세관국이 조사한 결과 장비의 제거 또는 폐기 후 인도한다는 계약과 달리 Minsk號 경우 중앙지휘센터 장비 및 레이다, 防空情報시스템, 미사일 발사대와 지휘시스템, 표적탐사 시스템 등이 그대로 방치되어 있어 계약에 따른 인도준비가 되어 있지 않으며, ㈜영유통에 앞서 구입을 시도했던 중국에 전매될 가능성도 있어 아시아.태평양지역 안보에도 중대한 영향을 줄지도 모른다고 발표.
4번함 ‘고르시코프 제독함’(Admiral Gorshkov)의 운명.
Gorshkov號는 1993년부터 운용중단에 들어가 무르만스크의 북해함대 기지에서 보관대기 중이었으나, 1994년 2월 2일 보일러실 폭발사고로 대형화재가 발생해 1995년 다시 바다로 돌아갈 때까지 Severomorski의 도크에서 복구공사를 받아야했다. 이후에 탑재기인 Yak-38가 퇴역함에 따라 Gorshkov號 역시 항공기가 없는 항모로 전락하여 용도폐기 상태가 되었다.
1999년 1월 11일 인도의 국방장관인 George Fernandes은 대대적인 개장 후 인도받는 방식으로 협정을 가졌다고 발표하였다. 약 500~650만불이 들어갈 것으로 알려진 이 대대적인 개장 사업은
인도와 러시아 양국의 협상은 2001년초에도 계속되었으며, 러시아는 만약에 인도가 개장 작업비용을 지불한다면 Gorshkov號를 기증하는 방법을 제안 하였다. 러시아는 항모를 거의 공짜수준으로 매각하지만, 이 항모를 구입하는 인도는 탑재기를 MIg-29K/ Su-33기로 채택해야할 상황이 되므로 러시아게는 결코 손해가 나는 거래가 아니다. 인도 역시 이 방식의 거래조건에 대하여 크게 반대하지는 않았다. 이런 방법은 재정적으로 어려운 러시아가 포기해야하는 장비에 대한 적절한 해결방식이었다.
2003년 1월 인도의 George Fernandes 국방장관은 2003년 1월 14일~ 19일까지 모스크바를 방문해 양국간의 군사협력관계증진에 대해 협의했으며, 세베로드빈스크항에 정박해 있는 것으로 알려진 Gorshkov號호와 함께 Tu-22M3 Backfire-C 장거리 전략폭격기 및 Akula級 핵추진잠수함의 구입협상을 3월말까지 완료할 예정이라고 발표하면서, "현재 상태로 보아 3월말에 일괄도입을 위한 협정이 체결될 것이 확실시되고 있으며 도입에 관한 모든 기술적인 문제는 타결된 상태"라고 밝혔다. 또한 "인도는 고르쉬코프호가 꼭 필요하며 이것은 이미 비밀이 아니다"라고 덧 붙였다.
하지만 수리 과정에서 문제가 잇달아 발생하면서 2008년에 끝나야 할 작업은 2010년 진수식을 하였음에도 계속 지연됐다. 결국 인도는 수리비로 23억3000만달러(2조4700억원), 함재기인 MiG-29K 45대 도입비로 20억달러(2조1000억원)을 추가 지불한 끝에 2013년11월16일 러시아로부터 드디어 오버홀을 완료한 항모를 인수할 수 있게 되었다.(고르시코프 함의 인도 해군 항공모함 INS Vikramaditya 개조 과정 동영상)
INS "비크란트"는 인도 해군에서 운용 중인 항공모함이다. 이 항공모함은 인도의 네 번째 항공모함이자 국내에서 건조된 첫 번째 항공모함이다. 코친 조선소 (CSL)에서 건조되었다. '비크란트'라는 이름은 인도의 첫 항공모함인 INS 비크란트 (1961)에 대한 헌사이다. 산스크리트어로 비크란트는 "용감한"을 의미한다. 함선의 모토인 "जयेम सं युधिस्पृधः" (산스크리트어)는 "나에게 도전하는 자들을 물리친다"는 의미이다. 현재 인도 해군에서 운용 중인 두 척의 항공모함 중 하나이며, 다른 하나는 기함인 INS 비크라마디티야이다.
함선 설계 작업은 1999년에 시작되었다. 용골은 2009년에 설치되었다. 항공모함은 2011년 12월에 건선거에서 부유되었고 2013년 8월에 진수되었다. 선박 시험은 2020년 12월에 완료되었고, 해상 시험은 2021년 8월에 시작되었다. 취역식은 2022년 9월 2일에 열렸다. 항공기 비행 시험은 2023년에 완료되었다. 프로젝트의 총 비용은 첫 해상 시험 당시 약 23000 크로르이다.
길이 262m에 최고 속도는 28 노트이며 항속 거리는 7500 해리이다. 이 함선에는 2,300개의 구획이 있으며 1,700명의 수병이 탑승한다. 병원 단지, 여성 장교를 위한 선실, 8km의 복도, 그리고 4개의 GE LM2500 가스 터빈을 갖추고 있다.
1989년, 두 척의 항공모함을 건조할 계획이 발표되었다. 이는 1997년에 해체될 예정이었다. 1999년, 인도 국방부 장관 조지 페르난데스는 프로젝트 71 방공함(ADS) 하에 항공모함 INS 비크란트의 개발 및 건조를 승인했다. 당시 노후화된 시 해리어 함대를 고려하여, 의향서는 보다 현대적인 제트 전투기를 탑재할 항공모함을 요구했다. 2001년, 코친 조선소 (CSL)는 돋보이는 스키 점프가 있는 32000 미국톤 STOBAR (단거리 이륙/착륙) 설계의 그래픽 일러스트를 공개했다.
항공모함 프로젝트는 2003년 1월에 정부의 공식 승인을 받았다. 이때까지 설계는 미코얀 MiG-29K를 운용할 37,500톤의 항공모함을 요구했다. 인도는 양쪽 해역에 각각 하나씩의 항공모함 전투단을 배치하고, 세 번째 항공모함을 예비로 두는 세 척의 항공모함 함대를 선택했다. 이는 양쪽 측면을 지속적으로 보호하고, 경제적 이익과 상업 통행을 보호하며, 재난 시 인도적 지원 플랫폼을 제공하기 위함인데, 항공모함은 필요한 인구에게 자체적으로 담수를 생산하고, 의료 지원 또는 공학 전문 지식을 제공할 수 있기 때문이다.
2006년 8월, 인도 해군 참모총장 아룬 프라카시 제독은 함선 명칭이 방공함(ADS)에서 국내 항공모함(IAC)으로 변경되었다고 밝혔다. 완곡어법적인 ADS는 해군력 증강에 대한 우려를 불식시키기 위해 계획 단계에서 채택되었다. 최종 설계 수정으로 항공모함의 배수량은 37,500톤에서 45,000톤 이상으로 증가했다. 함선의 길이는 252m에서 262m로 늘어났다.
INS 비크란트는 길이 262m, 폭 62m이며 약 45000 미터톤의 배수량을 가지고 있다. STOBAR 구성을 특징으로 한다. 고정익 전투기 26대와 드루브 MK-III, MH-60R 시호크, 카모프 Ka-31 헬리콥터의 혼합을 포함하여 최대 36대의 항공기를 탑재할 수 있다. Ka-31은 공중조기경보기 (AEW) 역할을 수행하고, MH-60R은 대함전 및 대잠수함전 (ASW) 기능을 제공하며, 드루브는 주로 수색 및 구조 작전에 사용될 것이다.
비크란트는 2개의 샤프트에 4개의 GE LM2500 가스 터빈으로 구동되며, 80 메가와트 (110,000 마력) 이상의 동력을 생성한다. 항공모함의 기어박스는 엘레콘 엔지니어링에서 설계 및 공급했다.
함선의 전투 관리 시스템 (CMS)은 타타 어드밴스드 시스템즈에서 개발했다. 이는 인도 해군을 위해 민간 기업이 개발한 첫 CMS이며, 2019년 3월 28일 해군에 인도되었다.
함재기 편대.
비크란트의 함재기 편대는 최대 22대의 다소 라팔 전투기와 최대 4대의 카모프 Ka-31 또는 2대의 드루브 다목적 헬리콥터 또는 4대의 MH-60R 헬리콥터로 구성될 수 있다.
TEDBF 및 MiG-29K.
이전에는 인도 해군이 비크란트함에 미코얀 MiG-29K 및 LCA 해군형을 탑재하는 것을 고려했었다. 동시에 2009년, 당시 해군 참모총장 니르말 쿠마르 베르마 제독은 해군이 더 유능한 해군 전투기 개발을 위한 개념 연구를 수행하고 있다고 시사했다.
2016년 해군은 테자스 전투기가 항모 작전에 비해 과체중이며, 다른 대안을 찾아볼 것이라고 발표했다.
2021년 에어로 인도에서 HAL TEDBF (쌍발 엔진 갑판 기반 전투기) 개념도가 공개되었다. TEDBF는 2038년까지 실전 배치될 예정이다. 해군 테자스는 갑판 기반 전투기 작전을 위한 틈새 기술 개발의 기술 시연기이며, TEDBF를 위한 길을 닦고 있다. 비크란트의 항공모함 전투단 전투기 구성은 현재 12대의 MiG-29K로 충족되고 있다. 해군은 다소 라팔이 도착할 때까지 INS 데가로 미코얀 MiG-29K 편대를 이전하여 항공모함의 항공모함 전투단을 구성할 수도 있다.
항공모함에서 라팔을 최적으로 활용하기 위해서는 항공모함의 엘리베이터에 일부 변경이 필요하다. 또한, 격납고에서 비행갑판으로, 또는 그 반대로 항공기를 이동시키는 리프트 작전 중에는 날개 파일론을 제거해야 할 것이다.
2025년 4월 28일, 인도 해군은 프랑스와 26대의 라팔 M 전투기 구매 계약을 체결했으며, 인도는 2030년부터 시작될 예정이다.
항공모함 전투단.
취역 후 비크란트는 초기에는 카르와르의 에 기지를 두었다. 그러나 동부 해안에 특정 인프라가 개발된 후 함선의 기지는 비샤카파트남으로 변경될 것이다. 이는 동부 함대 산하의 항공모함 전투단 운용으로 이어질 것이며, 여기에는 델리급 구축함, 닐기리급 호위함 및 카모르타급 코르벳함이 포함될 것이다. 2024년 12월 현재, 비샤카파트남 해군 기지 외곽 지역에 항공모함 정박지가 건설 중이다.
비크란트는 인도 해군 워십 설계국(구 해군 설계국)이 설계한 최초의 항공모함이자 코친 조선소에서 건조된 최초의 군함이다. 그 건설에는 수많은 민간 및 공공 기업이 참여했다.
국방 야금 연구소 (DMRL)와 인도철강공사 (SAIL)는 인도에서 DMR 249 등급 강철을 제조할 시설을 만들었다. 보도에 따르면 자르칸드의 보카로 강철 공장과 차티스가르의 빌라이 강철 공장 및 오디샤의 루르켈라 강철 공장에서 선체, 비행갑판, 바닥 구획용 특수 강철 3종 26000톤이 제조되었다. 이로 인해 비크란트는 인도 내에서 생산된 강철만으로 완전히 건조된 인도 해군 최초의 함선이 되었다.
비크란트의 용골은 2009년 2월 28일 코친 조선소에서 A. K. 안토니 국방부 장관에 의해 설치되었다. 이 함선은 모듈식 건설 방식을 사용하여, 874개의 블록이 선체를 위해 연결되었다. 용골이 설치될 당시, 8,000톤 이상의 무게를 가진 423개의 블록이 완성되었다. 2011년 8월, 인도 국방부는 로크 사바에 주력 항공모함 선체 건설 작업의 75%가 완료되었으며, 2011년 12월에 첫 진수가 이루어질 예정이고, 그 후 취역까지 추가 작업이 완료될 것이라고 보고했다. 2011년 12월 29일, 항공모함의 완성된 선체가 CSL의 건선거에서 처음으로 부유되었으며, 배수량은 14000톤 이상이었다. 선체 내부 작업 및 설비는 2012년 하반기까지 진행될 예정이었으며, 그 후 추진 및 발전 시스템과의 통합을 위해 다시 건선거에 도크될 예정이었다. 2012년 말까지 다음 건설 단계가 시작되었으며, 여기에는 통합 추진 시스템, 상부 구조물, 상갑판, 케이블, 센서 및 무기 설치가 포함되었다.
2013년 7월, 안토니 국방부 장관은 비크란트가 8월 12일 코친 조선소에서 진수될 것이라고 발표했다. 이 함선은 2013년 8월 12일 그의 아내 엘리자베스 안토니에 의해 진수되었다.
로빈 도완 제독에 따르면, 진수 당시 건조 작업의 약 83%와 건설 작업의 75%가 완료되었다. 그는 항공모함 본체 작업의 90%가 인도에서 설계 및 제작되었으며, 추진 시스템의 약 50%, 무기의 약 30%가 국산화되었다고 말했다. 그는 또한 함선이 다기능 레이더와 CIWS를 갖춘 장거리 미사일 시스템을 장착할 것이라고 말했다. 진수 후, 비크란트는 2단계 건설을 위해 다시 도크에 정박될 예정이었는데, 이때 함선은 다양한 무기와 센서를 장착하고 추진 시스템, 비행갑판 및 항공기 복합체가 통합될 것이다.
건선거에서 나와 설비 작업.
비크란트는 구조 작업 완료 후 2015년 6월 10일 건선거에서 나왔다. 케이블, 배관, 냉난방 작업은 2017년까지 완료될 예정이었으며, 그 후 해상 시험이 시작될 예정이었다. 2015년 10월까지 선체 건조는 거의 98% 완료되었고, 비행갑판 건설이 진행 중이었다. 2016년 1월까지 기계, 배관 및 프로펠러 샤프트 설치가 진행 중이었으나, 항공모함 항공 복합체용 러시아 장비 인도에 지연이 있었다고 보도되었다. 2017년 5월까지 항공모함의 설비 작업은 62% 완료되었으며, 보조 시스템 시험은 2017년 말까지 예정되었다.
2020년 2월, 모든 주요 구조 및 설비 작업이 완료되었다고 발표되었다.
항만 및 해상 시험.
2019년 10월 31일, 코친 조선소는 프로젝트 3단계에 대해 30억 인도 루피의 계약을 체결했다. 이 계약에는 함선의 항만 시험, 해상 시험 및 인도 후 무기 및 항공 시험을 위한 지원 자금이 포함되었다. 2019년 12월, 엔진이 가동되었다고 보도되었다. 2020년 9월까지 비크란트는 항만 시험을 완료했고, 2020년 10월부터 추진, 전기 변속 및 샤프트 시스템을 확인하기 위한 선박 시험을 시작했다. 2020년 11월 30일, 선박 시험이 완료되어 IAC-I 프로젝트의 마지막 단계인 해상 시험을 위한 길이 열렸다. 2020년 12월 4일 현재, 항공모함은 2022-23년에 취역될 예정이었다.
2021년 4월, 바락 8 (또는 LR-SAM)을 비크란트함에 통합하는 작업이 시작되었다고 보도되었다. 2021년 6월 15일, 비크란트는 케랄라 코치의 에르나쿨람 부두로 이동했다. 2021년 8월 4일, 해상 시험이 마침내 시작되었다. 해상 시험의 첫 단계는 2021년 8월 8일에 성공적으로 완료되었다. 2차 시험은 2021년 10월 24일에 실시되었고, 3차 시험은 2022년 1월 9일부터 17일까지 진행되었다. 이 두 시험 모두 성공적으로 완료되었다. 7월 10일, 4차이자 마지막 해상 시험이 성공적으로 완료되었다. 이 단계에서는 항공모함 비크란트의 대부분의 장비 및 시스템, 항공 시설 복합체의 일부에 대한 통합 시험이 포함되었다. 2023년 5월 26일, 인도에서 건조된 미코얀 MiG-29K가 야간 해상 시험 중 갑판에 성공적으로 착륙하여 아트마니르바르 바라트에 대한 인도 해군의 의존성에 대해 국방부로부터 찬사를 받았다.
완료 및 취역.
INS 비크란트는 2022년 7월 28일 인도 해군에 인도되었다. 인도 총리 나렌드라 모디는 2022년 9월 2일 코친 조선소에서 성대한 기념식으로 INS 비크란트함의 취역식을 거행했다. 항공기 보완 비행 시험은 2023년 중반까지 완료될 예정이며, 그 후 함선은 완전히 작전 준비를 갖추게 될 것이다.
2023년 2월 6일, HAL 테자스 해군형 시제품에 의한 두 번의 제동 착륙과 이어진 이륙이 수행되었고, 이어서 MiG-29K에 의한 착륙이 이루어졌다. 2023년 3월 22일, 인도 해군 참모차장 사티시쿠마르 남데오 고르마데 해군 소장은 이전 에 원래 있던 종을 신임 함선의 초대 함장인 비디아다르 하르케 준장에게 돌려주었다. 1997년에 퇴역한 동명 함선의 종은 뉴델리의 모틸랄 네루 마르그 5번지에 있는 인도 해군 참모차장의 거주지에 보관되어 있었다.
모항.
2020년 3월, 취역 후 해군은 2022년에서 2030년 사이에 첸나이 근처 카투팔리에 있는 라르센 앤 투브로 조선소의 260m 정박지를 임대하여 INS 비크란트를 배치할 계획이라고 밝혀졌다. 이는 비샤카파트남 근처 람빌리에 계획된 해군 기지 INS 바르샤가 완공될 때까지의 임시 방편이었다.
2021년 다시 보도된 바에 따르면, INS 비크란트의 모항은 동부 해안에 특정 인프라가 개발된 후 카르와르에서 비샤카파트남으로 변경될 예정이다. 2024년 12월 현재, 비샤카파트남 해군 기지 외곽 지역에 항공모함 정박지가 건설 중이다. 영구 기지 건설이 끝날 때까지 항공모함은 주기적으로 동부 해안에서 작전을 수행할 것이다.
프로젝트 지연.