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지방 대회에서는 9회말 2아웃부터 대역전극이 전개되는 일도 있다. 예를 들면, 1985년 7월 25일의 제67회 전국 고등학교 야구 선수권 대회 사이타마 대회 예선 5차전의 조사이 대학 부속 가와고에 고등학교와 슈메이 고등학교의 경기에 대해 최종회에 조사이 가와고에가 7대 1로 리드하고 하는 상황으로 슈메이가 2사로부터 에러와 볼넷을 사이에 두어 7연타로 7점을 빼앗아 역전 끝내기를 한 것이 있었다.
이러한 역전극 중에서도 짚고 넘어가야 할 것은 2002년 7월 20일의 제84회 전국 고등학교 야구 선수권 대회 예선 2차전인 오이타 현립 오가타 공업고등학교와 오이타 현립 나카쓰키타 고등학교의 경기이다. 이 경기는 기후가 좋지 않은 상황으로 이루어져 9회에 악천후로 인하여 투수의 제구가 혼란으로 오가타 공고는 7점을 추가해 14대 5가 되는 등 쐐기의 점수를 뽑았다고 생각되었다. 그런데 이 상황은 상대 투수에 있어서도 동일하게 9점차로 맞이한 9회 2사 만루로부터 시기적절로 우선 2점, 5연속 볼넷으로 밀어내기로 4점, 유격수의 실책으로 1점, 그리고 3점 시기적절로 합계 10점을 빼앗아 결국 14대 15로 패하는 등 전대미문의 결과가 나오기도 했다.
관중 난입에 의한 중단.
간사이 고등학교가 사쿠요 고등학교에게 7대 9로 2점차로 뒤지고 있었을 때에 일어나 공격 중이었던 간사이 고등학교 측의 벤치에서 폭언 등으로 위협했다. 현 고교 야구 연맹 관계자가 벤치 앞에서 남자들을 둘러쌌기 때문에 감독이나 선수에게 영향을 미치지 않았다. 성난 관중의 야유에 격분해 스탠드에 올라갔다가 통보를 받은 구라시키 경찰서의 직원들에게 붙잡혔다.
끝내기 홈 스틸.
2012년(제94회 대회) 7월 12일에 열린 도쿄도 대회 예선 1회전의 니혼대학 후지사와 고등학교와 부소 고등학교의 경기에서 2대 2로 맞선 9회말 1사 만루에서 벌어졌다. 니혼대학 후지사와의 타자는 2스트라이크 2볼의 상태에서 3루에 플라이볼을 쳤다. 3루심은 인필드 플라이를 선언하고 내야수가 이를 포구했다. 이 직후 부소의 투수와 내야수는 3루 주자의 모습을 확인하지 않고 마운드에 모였다. 이를 본 3루 주자는 3루에 리터치를 실시한 후 홈으로 달렸다. 구심은 3루 주자의 홈 도달에 세이브 제스처를 취했다. 이후 플레이 확인을 위해 심판진들이 모였다. 부소의 감독과 선수들은 양손을 'T' 모양으로 만들어 플레이 재개가 되지 않았다고 맹렬히 항의했으나 인정되지 않았고 결국 니혼대학 후지사와가 끝내기로 승리했다. 기록은 3루 주자의 도루(홈 스틸)로 기록되었다.
심판은 선수에게서 타임 요청이 있을 경우에도 플레이 상황을 확인하고 플레이 진행 중인 경우는 '타임'을 선고해서는 안 된다. 볼 데드가 되었을 때는 심판원이 '타임'을 선고했을 때이고 공격·수비의 구분없이 선수가 타임을 요구 한 시점에서 플레이 중단(볼 데드)이 되는 것은 아니다(공인 야구 규칙 5.10). 본 건은 타임 요청을 한 것으로, 타임이 요청된 것으로 수비측이 착각한 것에 의해 일어난 플레이였다.
1956년(제 38회 대회) 7월 31일 북간토 대회 고교 야구 결승전이었던 아시카가 공업고등학교 대 후지오카 고등학교의 경기에서 후지오카는 본헤드 플레이로 인해 본래대로라면 끝내기 승리에 의한 우승을 놓쳐 고시엔의 문턱에서 좌절한 사례가 있다. 1대 1인 채로 연장전에 돌입해 연장 15회 말, 2사 만루에서 후지오카에 끝내기의 기회가 돌아왔다. 그리고 7번 타자가 쳐낸 1루 땅볼 타구를 1루수가 더듬어 3루 주자는 물론 타자 주자도 1루에서 세이프 판정을 받아 끝내기로 경기가 끝났다고 생각되었다. 하지만 1루 주자가 2루로 진루하지 않고 사이에 멈춰서(당연히 1루 주자는 2루에 진루해야 할 의무가 있으나 염원의 우승에 넋을 잃었는지) "이겼다 이겼다"며 손뼉을 치며 기뻐했다. 그리고 다른 팀원들과 원을 지어 기뻐하며 경기 후의 인사를 위해 정렬하려고까지 했다. 끝내기로 패배한 것으로 현혹되었던 아시카가 공업에서 2루수 단 한 명 만이 이를 눈치채 재빠르게 1루에서 공을 받아 2루를 밟았고 포스 아웃 판정이 내려졌다. 규칙 상 끝내기의 점수는 무효가 되었고, 쓰리 아웃 체인지로 공수가 교대되며 연장전은 재개되었다. 결국 모처럼의 고시엔 출장 기회를 잡았던 후지오카는 그대로 연장 21회 초 아시카가 공업이 1점을 얻으며 1대 2로 패배했다. 후지오카의 에이스였던 이시이 투수는 연장 21회를 혼자서 던지는 분투에도 불구하고 허무하게 통한의 눈물을 삼켜야 했다. 당시의 북간토 대회는 군마 현, 도치기 현, 이바라키 현으로 이루어진 세 현의 종합 대회로 통과가 어려웠던 좁은 관문이었다. 이후 후지오카는 봄과 여름의 고시엔 대회를 통틀어 한 번도 출전하지 못했으며(지역 예선 결선 및 대표 결정전 진출도 이 당시가 유일) 2007년 통폐합으로 인하여 학교가 사라지고 말았다. 미국 메이저 리그에서도 1908년 내셔널 리그 페넌트 레이스에서 자이언츠의 마클이 컵스 전에서 비슷한 실수를 했던 '마클 사건'은 유명하다.
전국 대회 관련.
1924년에 고시엔 구장이 완공되면서 이후는 고시엔 구장에서 개최했다. 그러나 그 이후에도 전국 고등학교 야구 대회는 고시엔 구장 이외에서 몇 번 개최되고 있다. 1946년은 한큐 니시노미야 구장에서 개최되었다. 고시엔 구장이 미군의 점령 하에 있어서 이용할 수 없었기 때문에 대체 구장을 사용했다. 1958년의 40회 대회와 1963년의 45회 대회는 전국 각 도도부현과 오키나와의 대표를 포함한 47개 대표가 참가하는 기념 대회이며, 경기 소화를 위해서 고시엔 구장과 한큐 니시노미야 구장의 동시 개최가 되었다. 이것은 고시엔에서의 경기 일정을 다 소화 할 수가 없기 때문에 이를 고려했으며, 1차전에서 3차전까지의 경기를 고시엔 구장에서의 경기와 한큐 니시노미야 구장에서의 경기로 반반씩으로 나누었고 준준결승 이후는 고시엔 구장에서의 경기로 치러졌다.
우승 상품의 역사.
1915년의 제1회부터 우승 학교와 준우승 학교의 선수단에게 메달이 증정되어(전자는 돈·후자는 은) 이후 정착되어 있지만 제1회에서는 부상으로 현물이 지급되고 있었다고 한다. 제1회에서의 출전 학교는 1번 승리할 때마다 만년필이 증정되어 우승 학교와 준우승 학교에는 상금과 사전(전자는 백과사전·후자는 국어 사전과 영일·일영 사전)이 증정되고 있었다고 기록되어 있지만 이에 대해 이상하다는 의견이 나와 제2회부터 메달만 증정되었던 것이다.
패자 부활 제도.
대회 초기 무렵 패자 부활 제도가 실시되었다. 이것은 제2, 3회 대회의 2회만 행해진 것으로, 1916년의 제2회의 경우 전국 대회에 참가는 12개교, 1차전의 경기수가 6경기, 2차전이 3경기가 되면 다음의 회전은 3개교와 끝수가 생기는 것으로 1차전에서 패배한 6팀 중 성적 상위의 2개 학교를 패자 부활로서 출전시켰다. 대상 학교는 중학 아키요시(후쿠오카)와 돗토리나카(돗토리)가 만났다. 패자 부활된 학교끼리의 경기는 돗토리나카가 승리했지만 돗토리나카는 다음의 경기에서 패배하고 말았다.
1917년의 제3회는 12개의 학교로 열렸지만 이때는 패자 부활의 대상이 4개교가 되었다. 대상교는 아이치 1중(아이치), 묘죠 상고(오사카), 나가사키(나가사키), 와카야마(와카야마)였다. 4학교에 의한 패자 부활전을 하고 그 승자인 2개 학교가 2차전에 진출해 승자 2개 학교에 의한 2차전을 했다. 그런데, 이 패자 부활전을 승리한 아이치 1중은 결승까지 진출해 그대로 우승했다. 이것으로 인해 패자 부활 제도를 실시하는 것에 대해 의문이 느껴졌기 때문에 제3회 대회를 마지막으로 폐지되었다.
경기장 내 일주를 거부.
결승전의 뒤의 폐회식에서는 우승 학교·준우승 학교의 선수에 의한 장내 일주이다. 이것이 최초로 제안된 것은 1919년의 제5회 대회이다. 첫 우승을 완수한 효고 현립 제1 고베 중학교(현재의 효고 현립 고베 고등학교)의 위업을 칭하고 스탠드를 묻은 관중에게의 서비스로서의 기획이었다. 그러나 고베 제1 중학교 선수들은 "우리는 구경거리가 아니다"라는 이유로 사양하면서 현재의 고베 고등학교는 고베 제1중학교 시대의 해당 대회 이후도 몇 번이나 출전했지만 장내 일주의 기회는 이후에 그다지 풍족하지 못했다.
고시엔 구장의 좌측 스탠드 근처, 현재의 고시엔 경찰서가 있는 곳에 야구내탑()이라는 것이 있었다. 이것은 1934년에 제20회 개최를 기념해 지어졌다. 원통형의 석조 모뉴먼트로 대좌가 계단이 되어 있어 기둥의 부분에는 역대 우승 학교와 선수단·결승전의 스코어로 심판이 써있어 동쪽으로 석탑을 세울 수 있는 등 꽤 훌륭한 것이었다고 한다.
그러나 중단 중에 나루오 구장이 있던 장소가 제국 육군의 비행장이 되면서 군사상의 방해가 되는 것부터 석탑만이 파괴되었고 스코어 플레이트는 금속 공출이 아니게 되어 남아 있었으나 한신 일대를 덮친 대공습에 의해 남은 대좌·기둥 부분이 파괴되었다. 전후 재건되는 일이 없이 철거되고 말았다.
1941년의 제27회 대회가 전시체제에 의한 교통 제한 실시에 의해 중지가 되어 이후 1946년에 제28회 대회를 할 때까지 5년간, 태평양 전쟁등에 의해 공백의 시대를 맞이하고 있었다. 그러나 이것에 의해서 와카야마 현립 고요 중학교가 6년간이나 우승기를 보관 유지하게 되어 버렸지만, 실은 중지가 된 제27회 대회에 3연패의 기대를 걸 수 있었다. 고요 중학교 1939년의 제25회 대회를 중단해 다음 해인 제26회 대회에 연패, 중지가 된 시점에서 2년간 보관 유지하고 있었다. 그 때문에 우승기의 보관 유지가 7년에도 걸쳤던 것이다.
몰수된 고시엔의 흙.
1958년 여름의 대회에서 봄과 여름을 통해 처음으로 오키나와(당시는 미국 통치하)에서 오키나와 현립 수리 고등학교가 출전했다. 1회전에서 후쿠이 현립 쓰루가 고등학교(후쿠이현)에 패배했지만, 경기 종료 후에 모아 가지고 돌아간 고시엔의 흙이 검역의 관계로 가지고 돌아가지 못하고, 귀향 후 처분되었다. 그것을 안 일본 항공의 스튜어디스 유시 등이 구장 주변에 있던 해안의 돌을 주워 수리에 기증. 같은 학교 뜰에 지금도 고시엔 첫 출장을 기념한 「우애의 비」라고 하는 모뉴먼트로서 장식되어 있다. 또, 이것이 미디어로 다루어져 오키나와 반환 운동을 가속시키는 일이 일어났다. 덧붙여 나하 항에서는 미국인이 고압적으로 몰수한 것이 아니고, 오키나와의 담당관이 변명을 하며「규칙이므로」라고 몰수했기 때문에 신청하지 않고 흙을 가져가는 학생도 있었다고 한다.
1969년의 제51회 대회인 에히메 현립 마쓰야마 상업 고등학교(에히메)와 아오모리 현립 미사와 고등학교(아오모리)와의 결승전은 동점인 채로 연장 18회에 경기가 종료되었다. 다음날에 결승전에서는 봄과 여름을 통틀어 첫 무승부 재경기를 했다. 이날 재경기로 마쓰야마 상고가 승리하여 우승을 차지했다. 준우승 투수인 미사와의 오타 고지는 4일 연속으로 45이닝을 혼자서 처리했다.
또, 2006년의 제88회 대회인 고마자와 대학 부속 도마코마이 고등학교(남 홋카이도) 대 와세다 실업고등학교(서 도쿄)의 결승전에서도 8회에 양 팀이 각 1점씩을 획득했지만 양군 에이스의 호투로 연장 15회 무승부가 되는 등 37년 만의 2번째 재경기가 펼쳐졌다. 이날 재경기로 와세다 실업고등학교가 승리하여 우승을 했다. 우승 투수인 사이토 유키는 4일 연속으로 42이닝을 혼자서 던진 것이었다.
전국 대회 첫 매회 득점.
1972년의 1차전 및 1989년의 2차전(첫 경기)에서 나가사키 현 대표로 가이세이 고등학교와 미에 현의 대표인 가이세이 고등학교와의 동일한 이름을 가진 학교와의 대결이 실현되었다(어느 쪽이나 「가이세이」이라고 읽는다). 1972년은 2대 0으로 나가사키 가이세이가, 1989년에는 10대 2로 미에 가이세이가 승리했다. 이 때, 기록 게시판에는 미에 측을 「미에·가이세이」, 나가사키 측을 「나가사키·가이세이」라고 표시되었다.
또, 1957년의 2차전에서는 사이타마 현 대표인 사이타마 현립 오미야 고등학교와 미야자키 현 대표인 미야자키 현립 미야자키 오미야 고등학교가 대전하면서 연장 10회말에 7대 6으로 사이타마의 오미야 고등학교가 승리했다. 또 1983년의 1차전에서 실현된 도카이대 1학교(시즈오카 현·도카이 대학 부속 쇼요 고등학교)와 도카이대 2학교(구마모토·도카이 대학 부속 제2 고등학교)의 경기가 있었다. 우연히도 도카이 대학 부속 고등학교끼리의 대전이 된 이 경기는 13대 1로 도카이대 1학교가 승리했다.
4아웃 사건.
1982년의 2차전은 마스다 고등학교 대 오비히로 농업고등학교의 경기로 9회초 마스다의 공격 때에 사건이 일어났다(낫 아웃으로 성립한 사례이다). 오비히로 농업고등학교의 투수는 3아웃임을 알고 있었지만, 4명의 심판원 외 각 선수들은 거기에 전혀 알아채지 못하고 3아웃 후에도 다음의 타자를 내보냈지만, 후에 기록원의 지적으로 실수임이 판명되었다. 이것은 당시 기록 게시판의 아웃을 표시하는 카운트 램프가 고장에 의해, 1개 밖에 켜지지 않았던 것이 원인이었다고 한다(YouTube에서 당시의 동영상을 볼 수 있다). 이 4아웃의 기록은 즉시 삭제되었지만, 경기 종료 후 이러한 실수를 저지른 심판을 중요하게 본 고교 야구 연맹은 당시 이 경기를 맡은 4명의 심판 전원을 근신 처분이라는 징계가 내려졌다. 그 외에도 이 사건에 대한 경위가 자세하게 쓰여져 있다.
동일 유니폼 대결.
2002년(헤이세이 14년) 제84회 대회 3차전에서 와카야마 현 대표인 지벤가쿠엔 와카야마 고등학교와 나라 현 대표인 지벤 가쿠엔이 대전했던 적이 있다. 이 두 학교는 동일 계열의 형제 학교이며, 유니폼의 디자인과 색조도 동일(차이는 왼팔의 교장과 현의 이름)했기 때문에 매우 드문 동일 유니폼 대결()이 되었다. 경기 결과는 7대 3으로, 지벤 와카야마가 승리했다. 이 때, 모자를 와카야마측이 적색으로 전환해 나라 측과 구별할 수 있도록 했다.
계열 학교 대결.
2013년(제95회 대회) 2회전(초전)에서 3년 연속 16회 출전의 니혼대학 제3고등학교와 6년만의 16회 출전의 니혼대학 야마가타 고등학교가 대전했다. 니치다이산은 2011년 전국 제패 이후의 승리를, 야마가타는 야마가타 현 대표로 7년만의 초전 돌파를 노린 경기였다. 결과는 7대 1로 야마가타가 니치다이산을 꺾었다. 이후 준준결승까지 도치기 현 대표인 사쿠신가쿠인 고등학교나 고치 현 대표인 메이토쿠기주쿠 고등학교와 같이 우승 경험이 있는 3개 학교를 이기고 야마가타 현 대표의 20승 째와 첫 여름 대회 4강을 기록했다. 준결승에서는 첫 출전에 우승을 거둔 마에바시 이쿠에이 고등학교에 1대 4로 패배하며 결승 진출은 좌절되었다.
1957년(제39회 대회) 2회전(1회전은 부전승으로 인해 첫 경기)에서 와세다 실업의 투수 오 사다하루가 네야가와 고등학교를 상대로 연장 11회에 1대 0으로 이겨 완봉뿐 아니라 노히트 노런을 기록했다. 연장전에서의 노히트 노런은 사상 최초의 쾌거로 봄과 여름을 합쳐 2014년까지도 유일한 기록이다. 한편 같은 해 열렸던 선발 대회에서 와세다 실업은 우승을 차지했었는데, 당시 1회전의 상대도 네야가와였으며 점수도 1대 0이었다. 이후 1984년(제66회 대회)에 사카이 고등학교의 투수 아베가 호세이 제1고등학교를 상대로 10회 말 2아웃까지 노히트 노런을 이어나갔으나 끝내기 홈런을 맞고 패배하면서 2번째의 기록을 달성하지 못했다. 선발 대회에서도 2009년(제81회 대회) PL가쿠엔의 투수 나카노가 난요 공업고등학교를 10회 초 1아웃까지 노히트 노런으로 막았으나 첫 안타를 허용한 뒤 내리 2실점하며 패배하고 말았다.
한편 연장전에서의 노히트 노런은 일본 프로 야구에서도 1번 밖에 달성되지 않은 희소 가치가 있는 기록이다. 한신 타이거스의 에나쓰 유타카가 1973년 8월 30일 한신 고시엔 구장에서 주니치 드래곤스를 상대로 세운 기록으로 연장 11회 초까지 노히트 노런으로 막았지만 타선의 지원을 받지 못해 결국 11회 말 에나쓰가 스스로 결승 홈런을 치면서 결국 승리를 가져갔다. 9회까지 무안타로 막아 피로가 쌓이고 이후에도 상대의 의지가 있어 좀처럼 나오기 어려운 기록이다.
승률 10할, 우승 확률 100%의 학교.
고시엔에 처음 출전해 그 이후에는 출전하지 못한 학교는 많지만 그 중에서도 발군의 성적을 거둔 학교가 있다. 1965년(제47회 대회)에 첫 출전한 후쿠오카 현립 미이케 공업고등학교는 봄과 여름을 통틀어 첫 고시엔 출전이었는데 첫 경기에서 연장 13회에 2대 1로 승리(다카마쓰 상업과 대전)한 것을 계기로 상승세를 타 준준결승에서 연장 10회에 3대 2로 승리했다(호토쿠가쿠엔과 대전). 준결승에서도 1점차로 승리(4대 3, 아키타와 대전), 결승전에서는 뛰어난 실력을 가진 기다루를 앞세운 강력한 우승 후보 조시 상업고등학교를 상대로 2대 0의 완봉으로 첫 출전 첫 우승의 쾌거를 완수했다. 그 후 여름의 선수권 대회나 봄의 선발 대회에 출전하지 못했고 통산 5경기 5승 0패, 승률 10할과 우승 확률 100%로 남았다. 이와 비슷한 예로 여름의 선수권 우승 학교 중 미쓰케 공업고등학교가, 봄의 선발 대회 우승 학교 중에는 이이다오사히메 고등학교, 가이난 고등학교가 있다.
비와 결승의 인연.
2003년(제85회 대회) 1회전, 구라시키 공업 고등학교(오카야마) 대 고마자와 대학 부속 도마코마이 고등학교(남 홋카이도)의 시합에서 도마코마이가 8대 0으로 8점차의 큰 리드를 하고 있을 때, 4회 말 도중 태풍의 접근으로 격렬한 비가 내려 강우 노 게임이 선언되었다. 그리고 다음날의 재경기에서는 전날과 달리 구라시키 공업이 시합을 우위로 진행하면서 결국 5대 2로 도마코마이를 꺾었다. 도마코마이 측에서는 이때를 「8·9의 비극」이라고 부르고 있다.
다음 해인 2004년(제86회 대회)에 고시엔에 돌아온 도마코마이는, 초전의 2회전에서 사세보 실업(나가사키)을 7대 3으로 격파하면서 홋카이도 대표로서 봄과 여름 통산 50번째의 승리를 거두었다. 그 후에도 도마코마이는 니혼대학 제3고등학교, 요코하마 고등학교 등 강호를 연파하고 결승전에서는 2004년 봄의 선발 대회에서 우승한 사이비 고등학교(에히메)를 13대 10의 난타전 끝에 제압하면서, 홋카이도 대표로서 첫 고시엔 우승을 완수했다.
계속 되는 3회전에서 가고시마 상공은 조소 학원(이바라키)과 대전했는데 가고시마 상공이 4대 0으로 4점을 리드했으나 4회 초 연이은 비로 이번도 강우 노 게임이 되어 버렸다. 다음 날의 재경기에서는 좀처럼 점수를 내지 못하고 투수전이 되어 7회 초에 1점을 얻은 조소 학원에 1대 0의 근소한 차이로 패배, 가고시마 상공은 불운함을 뒤로 하고 고시엔을 떠났다.
다음 해인 1994년(제76회 대회)에 가고시마 상공은, 학교명을 쇼난으로 변경해 고시엔에 돌아왔다. 전년에 노 게임에 의해 분패를 한 쇼난은 3회전 후타바 고등학교(후쿠시마)와의 시합에서 3대 1로 쇼난의 2점 차 리드에서 맞이한 시합 종료 직전 7회 말 도중 계속 내리는 비로 인해 중단, 또 노 게임이라고 생각했지만 다행히 1시간 10분 후에 시합 재개, 결과는 쇼난이 4대 1로 이겨 다음 단계로 진출하게 되었다.
이 해의 쇼난은 전년의 일이나 후쿠오카와 타무라의 배터리의 평판에 우승 후보라고 평가받고 있었지만 지방 대회부터 제정신이라 할 수 없는 방법으로 이겨 온 사가 상업과의 경기에서 9회 초 사가 상업의 당시 캡틴이었던 니시하라에게 4대 4의 동점 상황에서 여름 대회의 결승에서는 사상 최초로 만루 홈런을 맞아 4대 8으로 아깝게 우승을 놓쳤다. 이 비슷한 경우의 시합에서 만약 1994년에 쇼난이 우승했을 경우 2004년에 우승한 도마코마이와 같이 전년의 강우에 의한 노 게임 이후 재경기에서 패배한 조소 학원과의 시합을 포함해 크게 다루어졌을 것이다.
1994년 여름 대회의 사가 상업의 우승에 공헌한 당시의 코치는 기이하게도 10년 후 2004년의 여름 대회에서 우승한 도마코마이의 고우다 요시후미 감독이었다. 감독 자신도 1988년(제70회 대회)·1989년(제71회 대회)에 사가 상업의 선수로서 출장해 1989년의 대회에서는 홈런도 기록했었다. 게다가 1993년의 여름 선수권에서 노 게임 이후 재경기로 운 좋게 가고시마 상공에 이긴 조소 학원은 같은 상황에도 도마코마이가 노 게임 이후 재경기로 분하게 진 2003년의 여름 대회에서 전국 제패를 완수했다.
2008년(제90회 대회) 1회전에서는 오사카 토인 고등학교(오사카) 대 히타 공업 고등학교(오이타)의 시합에서 오사카 토인이 4대 0으로 리드하고 있을 때 2회 말 도중 뇌우에 의한 강우 노 게임이 선언되었다. 오사카 토인의 부원 몇 사람은 「재경기는 리드하고 있던 학교가 지는 케이스가 많기 때문에 싫은 예감이 스쳐간다」라고 말했다. 하지만 다음날의 재경기도 오사카 토인은 전날의 타격 호조를 유지하면서 16대 2라는 스코어로 히타 공업에게 압승하면서 노 게임의 불운을 날려 버렸다. 오사카 토인은 그 후에도 연승하면서 결승전에 진출, 그리고 결승에서 오사카 토인은 도코하 기쿠카와 고등학교(시즈오카)에게 17대 0이라는 압도적인 공격을 퍼부으며 17년 만에 2번째로 여름 대회의 전국 제패를 완수했다.
국민 체육 대회에 출전.
매년 이 대회의 대표 학교 중에서 선출된 12개 학교가 대회 종료 후 9월 또는 10월에 각 도도부현에 돌아가면서 열리는 국민 체육 대회에 출전한다. 출전 학교는 개최 도도부현의 대표 학교, 8강 이상의 성적을 기록한 학교, 3차전에서 패배한 학교 중 지역성, 경기 내용을 고려하여 결정한다. 2007년부터 1도도부현 당 1개교로 결정되었기 때문에 2008년 가나가와 현에서 열린 대회에 참가한 것은 4강의 요코하마로 8강의 게이오는 출전하지 못했다. 또한 국민 체육 대회의 야구 경기는 공개 종목(연식도 동일)이며 공식 천황배 포인트에는 반영되지 않는다,
또한 2006년(제88회 대회)의 국민 체육 대회는 프로 야구 공식전 경기 일정 등의 형편상 고시엔은 사용하지 않고 다카사고시에 있는 다카사고 구장에서 열렸다. 이 해의 결승은 여름 고시엔의 결승전과 같은 와세다 실업과 고마오 도마코마이의 대전이 되어 스탠드가 만원이 되었다. 아사히 방송도 오후부터 녹화 중계 TV 방송을 실시했다.
대회 연패.
제95회 기념 대회까지의 연패는 현재 7개교이다. 자세한 내용은 고시엔 연패 항목을 참조.
중대가리풀()은 국화과에 딸린 한해살이풀이다. 한국·중국·인도·오스트레일리아 등지에 분포한다.
길가나 논·밭둑 또는 습기가 있는 뜰에서 흔히 자란다. 줄기는 높이 10cm에 달하고 옆으로 10–20 cm 뻗으면서 마디에서 뿌리가 내리며 가지가 갈라진다. 잎은 어긋나고 주걱 모양이며 길이 7-20mm이다. 윗부분에 톱니가 약간 있으며 뒷면에 선점이 있다. 꽃은 7-8월에 피고 잎겨드랑이에 두화가 1개씩 달린다. 꽃이삭은 지름 3-4mm이고 녹색이지만 흔히 갈색이 도는 자주색인 것이 있다. 총포는 긴 타원형이고 포편의 길이가 같으며 화관은 녹색이다. 열매는 길이 1.5mm 정도로 수과이며 갓털이 없다.
중국에서는 민간에서 만성 비염을 비롯한 콧병·눈병 및 두통 치료에 사용한다. 생체를 비벼서 콧구멍에 넣으면 재채기가 나지만 하룻밤 지나면 만성 말라리아에 효과가 있다. 인도에서는 눈병·콧병 및 치통에 사용한다.
정병권(丁炳權, 1948년 1월 26일 ~ )은 대한민국의 폴란드 어문학자이다. 현재 한국외국어대학교 폴란드어과 교수이다.
전라남도 영광군 출신으로 광주고등학교와 1975년 한국외국어대학교 독일어과를 졸업하였다. 박정희 제5·6·7·8·9대 대통령 집권 시기에는 국비유학생으로 선발되어 독일 베를린의 베를린 자유대학교("Freie Universität Berlin")에서 폴란드어를 배웠다. 당시 사회주의 국가였던 폴란드가 언젠가는 민주화될 것이라는 생각으로 폴란드 언어와 문학에 학문적 관심을 갖게 되었으며, 베를린 자유대학교에서 문학석사 학위를, 이후 폴란드 크라쿠프의 야기엘론스키 대학교에서 문학박사 학위를 취득하였다.
당시 대한민국에서 유일한 폴란드 어문학자였던 그는 1987년 한국외국어대학교에 폴란드어과를 설립하여 폴란드에 대한 체계적 연구가 이루어질 수 있도록 하였다.
학술 및 단체 활동.
폴란드 외의 다른 동유럽 국가에도 학문적 관심이 많아 한국동유럽발칸학회를 설립하였고, 1999년부터 2001년까지 초대 회장을 지냈다. 또한 한국외국어대학교 동유럽발칸 연구소 초대 소장, 교무처장, 동유럽대학장, 도서관장을 역임하였다.
저서 및 역서.
저서 및 역서로는 《판 타데우시》, 《자작나무 숲》, 《한국과 동유럽 구비문학 비교》, 《동유럽 발칸의 민주화와 문화갈등》 등이 있으며, 폴란드에서 활동하는 한국인들에게 도움이 되는 《폴란드사》와 《폴란드어 회화》를 펴냈다. 또한 세계 최초의 《폴란드어–한국어 사전》을 편집하였다.
논문으로는 〈쉼보르스카의 시에 나타난 인간과 상황〉, 〈처스와프 이워쉬의 고향유럽에 나타난 독일상〉 등 폴란드 문학 관련 논문 60여 편이 있다.
뉴문(New Moon)은 작가 스테프니 메이어(Stephenie Meyer)의 판타지-로맨스 소설로, 트와일라잇 시리즈의 두 번째 작품이다. 작가 메이어에 의하면, 이 소설은 진실된 사랑을 잃는 것에 대한 내용을 담고 있다.
소설의 제목은 달의 순환 단계에서 가장 어두운 단계를 나타내고 있으며, 이것은 뉴문이 주인공 벨라(Bella)의 삶에서 가장 어두운 시기를 나타내고 있다는 것을 보여준다. 메이어의 성공적인 데뷔 소설《트와일라잇》에 이어서 이 소설은 2006년에 하드커버로 최초 발간되었다. 이 소설을 바탕으로 한 영화 《뉴문》이 2009년에 개봉되기도 하였다.
미국에서의 초판 발행 이후에, 뉴문은 베스트셀러 목록에 빠르게 올라갔으며, 올해의 가장 기대되는 책들 중의 한권으로서 자리매김하였다. 이 소설은 "New York Times' 베스트셀러 리스트" 와 "USA Today's Top 150 Bestsellers"에 정상에 올랐으며, 2008년 가장 많이 팔리는 청소년 페이퍼백(paperback) 으로서 530만권이 넘게 발행이 되었다.
이 역에는 세 층으로 이루어져 있고 다섯 개의 출입구가 있다. 이 중 두 곳은 엘리베이터를 통해 진입할 수 있다. 네 개의 출입구는 각각 유니버시티와 칼리지 스트리트 북동, 북서, 남동, 남서쪽에 있고 다섯 번째 출입구는 유니버시티 애비뉴 661번지에 있는 MaRS 디스커버리 디스트릭트 건물과 연결되어있다. 밑층에는 개찰구가 있고, 승강장으로 내려가는 엘리베이터, 에스컬레이터와 계단이 있다. 에스컬레이터는 평일 오전 6시부터 10시 30분까지 승강장 층으로 내려가지 않는다.
퀸스파크역에서 연결되는 버스와 노면 전차 연결편은 아래와 같다. 지하철에서 버스나 노면 전차로 갈아타려면 역 밖에 있는 정류장에서 탑승해야 하며 이 때 프레스토 카드 또는 환승 표 등 출발 지점에서 요금을 냈다는 증명이 필요하다.
역 구조는 도로 중앙에 개착 공법을 활용하여 지어졌으며, 역 남쪽은 터널굴착기를 사용해 온타리오주의회 동쪽을 지나 퀸스파크역까지 다다르도록 하였다. 대합 공간은 지하 1층에 있으며, 지하 2층으로 내려가면 섬식 승강장으로 이어진다. 출입구는 서쪽에 박물관 근처로 하나, 동쪽으로 찰스 스트리트 남쪽에 두 개 나있다. 퀸스파크는 주요 간선 도로로 차가 많은 만큼 승객들은 길을 건너기 위해 지하철역을 이용할 수 있다. 이 역에는 엘리베이터가 아직까지 없는 상태이다.
베이와 세인트조지역 사이에는 네 개의 선로가 두 개씩 나란히 달리는데, 이 두 역과 뮤지엄역은 복선으로 Y자 형태로 교차한다. 뮤지엄역에서는 세인트조지역 윗층 승강장과 베이 아랫층 승강장, 블루어에서 이어지는 선로는 세인트조지 아랫층 승강장과 베이 윗층 승강장을 사용한다.
1960년에 통합시는 유니버시티선에서 Y자 분기점을 만들었는데, 당시 TTC 국장이였던 클레런스 다우니는 1000만 달러 규모의 공사 비용에 그 돈이면 블루어-댄포스선을 연장할 수 있는 충분한 돈이라며 반대하였다. 공사 비용은 분기점을 짓는 데 300만 달러, 열차 추적 장치를 설계하는 데 700만 달러가 들어갔다.
1966년 2월부터 9월까지 에글린턴, 킬, 우드바인에서 각기 다른 행선지로 운행하였으나, 이는 승객들의 혼잡으로 잠정 중단되었다. 이에 따라 블루어-댄포스선은 별개의 노선이 되었고 베이역 밑층 승강장은 운행이 중단되었고 세인트조지 윗층 승강장은 유니버시티선이 윌슨으로 연장될 때까지 종점 역할을 수행하였다. 베이역 아랫층으로 이어지는 터널은 뮤지엄역 바로 북쪽에서 보인다.
이 역이 처음 개통하였을 때에는 블루어-댄포스선의 여느 다른 역과 같은 모습으로 개통하였다. 부드럽고 꾸미지 않은 크림색 직사각형 타일과 천장 근처에 있는 파란색 타일이 설치되었다. 역명판은 다른 역과 같은 TTC 폰트가 벽에 새겨졌고, 글씨 색깔은 파란색 타일 색과 같았다.
2008년 4월, 뮤지엄역 승강장이 로열 온타리오 박물관을 연상시키도록 새로 단장하였는데, 이는 다이아몬드 앤 슈미트 건축 회사가 설계하고 제비소 건설사가 공사에 들어갔다. 승강장 기둥은 고대 이집트 신화에서 사자의 신이였던 오시리스와 톨텍 전사들을 연상시키도록 만들어졌고, 파르테논 신전과 자금성, 원주민 집 등에서 볼 수 있는 도리스 양식 또한 찾아볼 수 있다. 이 공사로 뮤지엄역의 기존 타일은 자취를 감추었고 벽은 연보라색 알루미늄 판자로 교체되었다. 판자에는 0.6cm의 폴리카보네이트 명판인 "MUSEUM"이 이집트 신성문자 형태로 나타나있다.
뮤지엄역에서 연결되는 버스 연결편은 아래와 같다. 지하철에서 버스로 갈아타려면 역 밖에 있는 정류장에서 탑승해야 하며 이 때 프레스토 카드나 환승 표 등 출발 지점에서 요금을 냈다는 증명이 필요하다.
세인트조지역(St. George Station)은 캐나다 온타리오주 토론토에 위치한 1호선 영-유니버시티와 2호선 블루어-댄포스의 환승역이다. 블루어 및 세인트조지 스트리트에 위치해있는 이 역은 토론토 지하철에서 블루어-영역 다음으로 승객이 가장 많은 역으로, 기준 하루 평균 명이 이용한다.
세인트조지역 근처의 부지는 토론토 시가 1834년에 출범하면서 측량을 시작하였다. 토론토 대학교는 1827년에 칼리지와 엘리자베스에 있는 킹스 칼리지에 왕실 헌장이 주어지면서 설립되었으며, 역 근처 부지는 킹스 칼리지의 확장을 위해 잠정 보존되었다.
1857년에 다다라서 이 도로는 세인트조지 스트리트로 알려지게 되었다. 이 이름은 1771년에 프랑스에서 태어나 프랑스 혁명 당시 왕에 맞서 싸우고 1791년에 영국으로 피신한 프랑스인 로랑 케통 생조르주의 이름을 따서 지어졌다. 그는 영국에서 계속 혁명가로 지내고자 하였으나 이에 실패하여 1796년에 영국식 이름으로 바꾸었다. 1798년, 영국 정부는 프랑스의 충신들을 어퍼캐나다의 요크 카운티 (오늘날의 토론토) 에 프랑스 왕에 대해 충성을 다하는 식민지의 일환으로 땅 일부를 제공하였다. 생조르주는 이 부지를 받아들이고 어퍼캐나다로 이주하였다. 식민지는 1802년에 프랑스 식민지 주민들이 캐나다의 겨울이 너무 길어 결국 무너졌지만 생조르주는 이곳에 계속 머물렀다. 그는 상인이 되기로 하고 1807년에 토론토 킹 스트리트에 첫 벽돌집을 짓게 된다.
케통은 1815년까지 요크에 머물렀다. 나폴레옹이 워털루 전투에서 패전하고 프랑스 왕실이 무너지자 케통 생조르주는 프랑스로 돌아가기로 한다. 그는 집과 사업을 친구인 윌리엄 볼드윈, 존 볼드윈, 줄스 케스넬에게 맡겼고 윌리엄 볼드윈은 케통의 집에서 머무르면서 그와의 우정을 기억하였다. 윌리엄 볼드윈은 이후 그의 이름을 따서 이 도로 이름을 세인트조지 (St. Georges Street) 라고 부르고 조지 마지막에 있는 's'는 시간이 지나면서 없어지게 되었다. 케통 생조르주의 벽돌집은 이후 19세기 말 관리가 소홀하여 1904년에 철거되었다.
블루어의 성장.
세인트조지 스트리트는 블루어에서 북쪽으로 듀폰트까지 연장되었지만, 여전히 주거 지역으로 남았다. 캐나다의 첫 다목적 아파트 건물이 1911년 세인트조지와 하보드에 지어졌으며, 이 도로는 토론토 대학교가 줄곧 성장하면서 대학의 영향을 적지 않게 받게 되었다. 이 도로에는 노면 전차가 존재하지 않았고 운행하는 버스라고는 그레이 코치 버스의 '힐 코치' (Hill Coach) 버스밖에 없었다.
한편 블루어 스트리트는 토론토의 주요 동서 간선도로로 자리잡게 되었다. 1890년에 셔본에서 클린턴 스트리트 사이에 첫 마차가 운행하기 시작하였고 1891년 9월에는 토론토 철도 회사가 벨트 라인을 출범해서 블루어, 셔본, 킹, 스파다이나를 루프로 돌게 되었다. 전철화는 1890년대 중반에 이루어졌고 이후 벨트 라인 차량은 1923년 7월 1일에 블루어 노면 전차로 대체되었다. 블루어 연선의 승객은 특히 2차 세계 대전 이후로 급속하게 늘어났고 토론토의 교외 지역도 급속하게 성장하면서 블루어 스트리트와 댄포스 애비뉴를 따라 시내에 교통량이 집중되었다.
토론토 대학교는 성장을 거듭하여 블루어 남쪽, 베드퍼드 애비뉴 근처의 부지를 체육 행사를 목적으로 쓰기 시작하였다. 1911년, 토론토 대학교는 버시티 경기장을 완공하였고 이는 대학 미식축구 팀의 주 경기장이 되었다. 이 경기장은 또한 1959년까지 토론토 아고노츠의 주 경기장으로 쓰였다. 버시티 경기장은 1956년 그레이 컵에서 에드민턴 에스키모스와 몬트리올 알루에츠간 미식축구 경기에서 27,425명의 관중들이 모였다.
경기장을 제외하고는 이 곳을 터미널이라고 부르기엔 아직 일렀다. 이는 1953년 6월, 토론토 교통국이 베드퍼드 애비뉴에 노면 전차 루프를 짓게 되면서 상황이 달라졌다. 이 당시, TTC는 블루어를 따라 이미 노면 전차를 운행하고 있었지만 영 지하철이 개통하면서 상황이 달라졌다. 블루어역에서 손쉽게 환승을 하기 위해 토론토 교통국은 도로 중간에 환승 통로를 설치하여 승객들이 환승 표를 보여줄 필요 없이 노면 전차에서 내려 바로 지하로 내려가 지하철로 갈아탈 수 있도록 하였다. 이는 블루어 동쪽과 댄포스 연선에서 노면 전차를 타고 온 승객들에게는 편리하였지만 노면 전차는 회차할 곳이 마땅치 않았다. 베드퍼드 루프는 댄포스 연선을 운행하는 노면 전차의 회차를 위해 지어졌다.
지하철 계획안.
영 지하철이 문을 연 이후, 토론토 교통국과 시 당국은 다음은 어디에 지어야 할 지 모색하였다. 토론토 시는 퀸 스트리트를 따라 동서로 짓는 것을 선호하였지만 교통국 측은 블루어와 댄포스 노면 전차에 승객들이 급증하고 있다는 점을 파악하고 퀸 대신 블루어-댄포스 선을 지을 것을 제안하였다. 이 노선은 유니버시티 지하철을 따라 남쪽 끝으로 이어질 계획이었다. 유니버시티 선과 블루어-댄포스 선은 Y자 선형으로 교차할 예정이였다.
이 계획안에 따라 TTC는 Y자 교차로 남쪽에 찰스 스트리트에 로열 온타리오 박물관으로 이어지는 역을 하나 두고 동쪽 끝에는 베이 스트리트에 역을 하나 두었다. 서쪽에는 베드퍼드 애비뉴와 세인트조지 스트리트에 역을 하나 두기로 하였다. 베이와 세인트조지는 두 노선간의 환승 목적으로 복층 승강장으로 설계되었다.
두 노선의 계획안이 발표되었지만 블루어-댄포스 선 또는 영-유니버시티 선 열차로 갈아타려면 승강장을 오르락내리락 해야 하는지라 두 노선은 쉽게 연계되지는 않았다. 또한 블루어-댄포스 선은 예산 부족으로 구간별로 나누어 개통하기로 하였다. 이에 따라 블루어-댄포스 선의 첫 구간은 1966년에 세인트조지역에서 그린우드역까지, 1969년에는 서쪽으로 킬역, 동쪽으로는 우드바인역까지 개통할 예정이였다. 다행히도 통합시 정부와 주 정부가 지하철 예산을 추가 편성하여 킬역에서 우드바인역까지 한 번에 개통하였고 이즐링턴역과 워든역까지는 1968년에 개통하였다. 한편 유니버시티 선은 1963년 2월 26일에 유니언역에서 세인트조지역까지 개통하였다.
세인트조지역은 개통 이후 몇 차례 개편 공사에 들어간 바가 있다. 이 역의 버스 터미널 절반은 사용하지 않는 관계로 폐쇄된 상태이지만 나머지 터미널에 보수 작업이 들어갈 경우를 대비해 유지·보수 작업은 하고 있는 상태이다. 현재 이 버스 터미널은 26번 듀폰트 버스만 이용하고 있다. 토론토 교통국은 또한 토론토 대학교가 블루어 스트리트 웨스트 252번지에 온타리오 교육 연구 학교 (OISE)를 개장할 때 베드퍼드 애비뉴 대합실로 이어지는 무인 자동 출입구를 개통하였으며 1999년 7월 27일에는 베드퍼드 출입구에서 대합실, 버스 승강장 남쪽과 지하철 승강장을 잇는 엘리베이터를 설치하여 교통 약자들이 손쉽게 이용할 수 있게 되었다.
1993년, 세인트조지역은 베이와 스파다이나역과 더불어 폴 아서가 디자인한 새로운 간판이 설치된 시범역으로 선정되었는데, 이 간판은 노선색으로 노선을 알리고 그 역에 맞는 특별한 아이콘을 입혔다. 세인트조지역의 아이콘은 세인트조지와 용에 관한 옛날 전설을 살려 TTC 실드에 용 문양을 덧붙였다. 이 새로운 간판은 완전히 도입되지 않았지만 초기 시범 간판이 2014년까지 그대로 남아있었다. 2016년, 세인트앤드루와 요크밀스역에 새로운 에나멜 금속 벽 커버가 호응을 얻으면서 에나멜 금속 패널이 승강장 벽 한 쪽에 설치되었다.
세인트조지역은 토론토 대학교와 가깝지만 대부분의 승객들은 세인트조지역에서 오랜 시간을 보내지 않는다. 버시티 경기장은 2001년에 문을 닫았고 이후 더 자그마한 경기장을 위해 철거되었다. 이 역에서 내리는 대부분의 승객들은 환승객들로 지하철 두 노선이 최대 5분 간격으로 운행하기 때문에 심지어는 유니언역보다도 더 많은 승객을 수용할 수 있다. 2018년 1월 현재 세인트조지역은 별다른 리모델링 계획이 없으며 TTC 측은 이후 장기적으로 늘어나는 승객 수는 다운타운 릴리프 선이 해결할 수 있을 거라 믿고 있다.
지하철 구조.
이 역을 지나면, 선로가 퀸스파크 방면 남쪽에서 90도로 꺾어진다. 두 선로가 이 곳에서 두 개의 터널로 나뉘며, 잠시동안 다른 높이에서 달리다가 오른쪽으로 꺾어진다.
카테킨(Catechin)은 폴리페놀의 일종이다.
TTC의 모든 지하철 환승역 중에서 이 역은 가장 환승 이용객이 저조한 역인데, 환승이 저조한 이유는 환승 통로가 길며 1호선에 승강장에 엘리베이터가 설치되어 있지 않아 승객들이 이용하는 데 있어서 불편하기 때문이다. 이에 따라 1호선과 2호선 사이에 갈아타는 승객들은 인근에 있는 세인트조지역을 이용한다.
블루어-댄포스선.
스파다이나역을 처음 설계할 때 이 역은 스파다이나가 아닌 '월머'역으로 불렸다. 이 이름은 스파다이나 로드에서 서쪽으로 한 블록 가면 있는 월머 로드의 이름을 따서 지어졌다. 스파다이나 애비뉴는 주요 상업 거리로 1948년까지만 해도 노면 전차 노선을 따라 승객이 많았지만 대부분의 승객과 상업 발전은 블루어 남쪽에서 이루어졌다.
스파다이나 애비뉴는 블루어에서 끝나고 이후 북쪽으로 블루어에서 대번포트까지 이어지는 스파다이나 로드는 주로 주거 지역이다. 이 역 이름은 이후 스파다이나로 바뀌었지만, 출입구는 두 개만 설치되었다. 77번 스파다이나 버스가 역을 지나갔지만 역 안에는 버스 루프가 존재하지 않았고 지하철에서 버스 간 환승에는 환승 표가 필요하였다.
영-유니버시티선.
스파다이나 역이 개통한 지 10년만에 찾아온 가장 큰 변화는 스파다이나 지하철의 개통이였다. 유니버시티 지하철에서 출발해 스파다이나 애비뉴를 따라 북서쪽으로 윌슨역까지 이어지는 스파다이나 지하철은 로우더 / 스파다이나에 별도의 역을 지을 계획이였으나 교통국 측에서 이 두 역을 환승 통로로 연결시켜 하나의 역으로 통일하기로 하였다. 이는 유니버시티 지하철이 평일과 토요일 오후 9시 30분, 일요일과 공휴일에는 하루 종일 저조한 승객 수를 이유로 운행하지 않았기 때문이다. 또한 스파다이나 선이 영 지하철로부터 계통이 분리될 가능성도 있어서 스파다이나역 북쪽에 크로스오버 트랙과 블루어-댄포스선 승강장과 연결되는 200미터의 환승 통로를 설치하였다.
스파다이나 지하철이 개통 이후 승객이 점점 늘어나게 되고 이에 따라 영 지하철에서 계통이 분리되는 일은 일어나지 않았다. 하지만 디자인이 변경되면서 200미터가 넘는 환승 통로에 무빙 워크가 생겨나게 되었다. 그러나 환승 통로가 길어지면서 유지·보수가 어려워졌고 1990년대 말에 들어서서 환승 통로에 있는 무빙 워크는 고장이 잦았고 예산 감축의 고배를 마시던 교통국 당국은 무빙 워크를 유지하거나 교체하는 데 상당한 비용이 들어간다 판단해 2004년에 결국 철거하였다.
스파다이나 지하철이 개통하면서 원래 있었던 동쪽 출입구는 없어졌고 버스 루프와 터미널 건물이 대신 새로 세워져 오늘날의 정문 역할을 하게 되었다. 77번 스파다이나 버스는 이 터미널에서 출발하였고 103번 스파다이나 노스 버스가 생겨나 역 북쪽의 스파다이나 로드를 운행하기 시작하였다.
새로운 버스 터미널은 기존 서쪽 출입구의 맞은 편에 위치해있으며 1966년과 1978년 사이에 달라진 건축 양식을 볼 수 있다. 기존 출입구는 현대주의 양식의 금속과 유리 박스로 이루어져 있다면 1978년에 지어진 버스 터미널은 맨사드같은 지붕과 벽돌 아치에 짙은 색깔과 덜 명백한 간판으로 꾸며져있다. 이러한 차이점은 지하철 승강장에도 드러나는데 블루어-댄포스 선 승강장은 같은 노선의 다른 역과 같이 직선, 밝은 색에 단조로운 타일 패턴이라면 영-유니버시티 선 승강장은 독특한 타일 패턴과 더불어 역명판과 승강장이 더욱 짙다.
스파다이나 지하철 북쪽 끝에 있는 출입구에는 흥미로운 보존 프로젝트가 진행되었다. 1899년에 변호사인 노먼 B. 개시를 위해 로버트 오질비가 스파다이나 로드 85번지에 지은 건물은 1974년에 토론토 시 당국이 스파다이나역을 새로 지으려고 할 때 문화유산 건물로 지정하였다. 이 건물은 스파다이나 고속도로가 개통하면 철거될 계획이였으나 1971년에 스파다이나 고속도로가 취소되고 통합시 정부와 토론토 교통국이 기존 건물을 부수고 새로운 역 출입구를 만들기 위해 부지를 매입하였다. 지역 주민들은 이에 대해 항의하였고 교통국 측은 이후 이 건물을 지하철 출입구로 살리게 되었다.
영-유니버시티 선 승강장은 토론토 교통국이 더욱 다양한 미술 작품을 수용하던 시점에 지어졌다. 루이 드 니베르빌의 에나멜 작품인 '아침 영광' (Morning Glory) 은 개시의 오래된 주택이였던 역 북쪽 출입구에 설치되었고 두 번째 작품은 조이스 위랜드의 '황량한 땅 순록' (Barren Ground Caribou)으로 대합실 층에 위치해있다.
한편 블루어-댄포스 선 승강장에도 버스와 지하철 픽토그램이 스파다이나 역명판 바로 옆에 설치되었다. 1978년에 설치된 이 픽토그램은 역에 새로 개장한 버스 터미널을 기념하기 위해 지어졌으며 이 노선에서 이런 종류의 장식이 있는 역은 더퍼린과 페이프역이 리모델링 되기 전까지 스파다이나역이 유일하였다.
스파다이나 노면 전차.
1978년 1월 28일에 스파다이나 지하철이 개통할 당시, 토론토 교통국은 스파다이나 애비뉴에 노면 전차의 운행을 재개하는 방안을 추진하였다. TTC는 이와 동시에 노면 전차 승강장으로 이어지는 지하 터널에 "노면 전차로" (TO STREETCARS) 라는 간판을 설치하였으나 이는 너무 이른 시기에 설치되었다. 1980년대, 노면 전차 계획은 중단되었고 1990년 초반에 다다라서야 착공에 들어갔다. 이후 몇 년간의 공사 끝에 1997년 7월 27일, 510번 스파다이나 노면 전차가 운행을 시작하였다.
새로운 노면 전차 노선은 스파다이나역에 주요한 변화를 불러왔다. 스파다이나 애비뉴와 서섹스 애비뉴 북쪽에 지하 회차점이 생기면서 버스 터미널과 블루어-댄포스 선 승강장 사이에 있는 대합실 남쪽 끝에 노면 전차 승강장이 생겼고 이곳에는 새로운 양식의 역 간판과 타일이 설치되었다. 그뿐만 아니라 세인트조지역과 블루어-영역에 밀려 환승역으로서 고전하던 스파다이나역은 노면 전차가 생기면서 승객들이 점점 늘어나기 시작하였다. 스파다이나역은 애닉스 지역 뿐만 아니라 토론토 대학교, 차이나타운 등을 잇는 새로운 교통 요지로 거듭나게 되었다.
한편, 노면 전차가 개통하게 되면서 토론토 교통국은 블루어-댄포스 선 승강장까지 엘리베이터를 설치하였으나 영-유니버시티 선 승강장에는 구조상 문제로 엘리베이터가 설치되지 않았다. 로우더 애비뉴 출입구에는 엘리베이터가 설치되지 않았다.
마지막으로, 블루어-댄포스 선 승강장 서쪽 끝에 세 번째 출입구가 생김에 따라 오늘날의 화재 안전법 기준에 맞게 지어졌다. 승강장 서쪽 끝에 있는 계단은 월머 로드 동쪽 끝에 있는 유리 및 금속의 자동 출입구 건물로 이어져 있다. 1998년에 시작한 이 공사는 인근 주민들의 공사 소음 항의로 지연되어 18개월 뒤인 2000년 3월 말에 개통되었다.
아래는 스파다이나역에서 갈아탈 수 있는 버스와 노면 전차 노선이다. 127번 대번포트 버스는 역 안에 있는 스파다이나 로드 버스 승강장에서 갈아탈 수 있으며, 510번 스파다이나 노면 전차는 블루어-댄포스 선 대합실 층의 노면 전차 승강장에서 갈아탈 수 있다. 310번 스파다이나 심야 노면 전차 또한 역 안의 노면 전차 승강장에서 승차가 가능하나 심야 시간대에 지하철 승강장이 폐쇄되어 있는 관계로 24시간 열려있는 스파다이나 로드 출입구를 통해 이용할 수 있다. 300번 블루어-댄포스 심야 버스는 역 밖에 있는 블루어 스트리트 정류장에서 승차해야 한다.
발레리(, ‘강해지는 것’이라는 뜻)는 슬라브어권에서 쓰이는 이름이다. Valeri라고도 한다. 영어권에서는 밸러리(Valerie)라고 표기한다.
2010년 AFC 챌린지컵은 아시아 축구 연맹에서 주관하는 대회로, 2010년 2월 16일부터 2월 27일까지 스리랑카에서 개최되었다. 우승국인 조선민주주의인민공화국에게는 2011년 AFC 아시안컵 본선진출권이 주어졌다.
지난 대회에서 3위 이상의 성적을 거둔 팀은 자동으로 진출하고 나머지 팀들 중 순위가 낮은 팀끼리 플레이오프를 거쳐 팀의 수를 고르게 맞춘 후 조별 리그를 벌여 각 조 1위 팀은 본선에 직행하고 2위 팀은 다른 조 2위 팀들과 전적을 비교하여 가장 좋은 전적을 거둔 1개 팀이 와일드카드를 받아 본선에 진출하게 된다. 조별 리그는 한 지역에서 단판 승부로 치러진다. C조의 아프가니스탄이 기권하게 되어, 나머지 3개 조에서는 2위 팀간 전적 비교시 최하위 팀과의 경기는 반영되지 않았다.
, , 는 불참했다.
《ACT II》는 2005년 2월 22일 발매된 TOKIO의 9번째 정규 앨범이다.
제이킴(, 金中宇, 1978년 12월 18일 ~ )은 대한민국의 재즈 팝 음악가로서 2인조 프로젝트 그룹 얼바노의 멤버이며 Funk Soul 밴드 커먼그라운드의 리더이다. 제이킴이라는 이름으로 솔로앨범을 발표하여 색소포니스트로도 활동중이다. SNL코리아 음악감독을 맡고 있기도 하다.
1978년 12월 18일 서울특별시 강남구에서 국가정보원 감사관 출신인 아버지 故 김상덕의 1남 2녀 중 막내아들로 태어난 김중우는 1991년 압구정초등학교를, 1992년 구정중학교 2학년을 마친뒤 미국 McLean High School, Virginia (멕클린고등학교)로 전학, 1997년 Fork Union Military Academy, Virginia (포크유니온사관학교)를 차례로 졸업하였다. 그 후 1999년 한국으로 돌아와 현역병으로 입대하였고 2002년 1월 국방부 군악대를 병장 제대하였다.
얼바노.
2000년 9월 압구정초등학교 동창이던 전영진과 함께 만든 2인조 듀엣 그룹 및 프로젝트 그룹 얼바노를 결성했다. 2002년 완성한 그들의 첫 앨범은 공식유통망을 거치지 않고 단 한번의 언론 노출 없이도 음악 매니아들의 입소문을 타고 2,000장 이상 팔리는 기염을 토했으며. 다음 팬 카페에도 3,000명을 육박하는 회원을 거느릴 정도로 그들은 이미 '숨은 스타'가 됐다.
2004년 커먼그라운드라는 소울 펑크 그룹을 만들어 리더로 활동했다. 같은 해에는 한국대중음악상에 노미네이트되었다. 2004년 1집《Players》 앨범을 만들었고, 2005년 2집《Old Fashioned》와, 2009년 3집《Fat Girl》을 만들어 발표했다.
제이킴(Jay Kim).
2005년 6월에 1집 앨범《"Tenderness"》를 발표하며 솔로 활동을 본격적으로 시작하였다. 2011년11월 2집 앨범 《"Perfect Experience"》를 발표하여 국내 색소폰 연주 관계자들 사이에서 케니 지와 데이브 코즈의 프로듀서인 제프 로버가 연주와 엔지니어링에 참여한 것이 알려져 화제가 됐다. 미국 현지에서 완성된 이번 앨범 ‘Perfect Experience(퍼펙트 익스피리언스)’는 세계적인 색소포니스트로 유명한 Kenny G(케니 지)와 Dave Koz(데이브 코즈)의 프로듀서 Jeff Lorber(제프 로버)가 연주와 엔지니어링에 전격 참여, 국내에서 들을 수 없는 최상의 사운드와 그루브를 들려준다.
제이킴은 이번 앨범에서 자신이 원했던 연주와 사운드의 만족을 위해 과감히 거액의 제작비를 들여 Whitney Houston(휘트니 휴스턴), Michael Bolton(마이클 볼튼), Fourplay(포플레이) 등의 수 많은 명반들이 거쳐간 엔지니어 Bill Schnee(빌 슈니)와 함께 North Hollywood(노스헐리우드)에 위치한 그의 스튜디오에서 앨범 작업을 진행했다. 또 Doug Sax(더그 삭스)의 The Mastering Lab(더 마스터링 랩)에서 앨범을 마무리해 단지 좋은 음악에서 그치는 것이 아니라 사운드마저도 완벽을 추구했다.