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어떤 프로덕션에 출연 기회를 얻어, 다행히 그 배역을 맡게 되고, 게다가 그 공연이 히트하여 장기흥행에 들어가게 되면, 그 배우는 배역된 역만을 계속해야 한다. 아무리 유망한 배우라 해도 한 공연에서 3-4마디의 대사를 말하는 역을 맡는다면 생활에 곤란을 받지는 않는다 해도, 배우로서의 생활에는 일종의 갭이 생길 수밖에 없음은 당연한 일이다.
엘머 라이스(Elmer Rice, 1892년 9월 28일 ~ 1967년 5월 8일)는 미국의 극작가로 본명은 Reizen­stein이다.
처녀작 &lt;재판정(裁判廷)&gt;은 영화의 플래시백의 기교를 써서 흥행에 성공했지만, 기계문명에 시달린 제로씨(氏)의 생애를 표현주의적인 수법으로 쓴 &lt;계산기&gt;(1923)를 내놓을 때까지는 그리 뛰어난 작가가 아니었다. &lt;거리의 정경(情景)&gt;(1929), &lt;변호사&gt;(1931) 등은 리얼리스틱한 작품으로 뛰어나며, 전자는 퓰리처상을 받은 바 있다. 그 후에도 많은 작품을 썼는데, &lt;꿈꾸는 처녀&gt;(1945)는 크게 히트한 작품으로 기억에 남을 환상극이다. 1937년에 '극작가 극단'의 창설과 활동에 참여했고, 1960년에는 연극론집 &lt;The Living Theatre&gt;를, 1964년에는 자서전 &lt;Minority Report&gt;를 썼다.
이인재(李麟載, 1960년 10월 11일~)는 대한민국의 정치인이다. 경기도 파주시장(2010. 7.~2014. 6.)을 지냈다. 그밖에 파주시 부시장과 고양시 일산구청장을 역임하였다.
오프 브로드웨이(Off-Broadway)는 맨해튼에 있는 비교적 작은 극장에서 공연되는 연극을 가리킨다. 브로드 웨이에 있어도 극장이 작으면 오프 브로드웨이라고 한다. 기준은 500석 미만인 극장을 부른다. 더 작은 극장에서 공연되는 것은 오프 오프 브로드웨이라고 부른다. 브로드웨이에서 상연되는 작품은 뮤지컬이 많은 반면, 오프 브로드웨이에서 1인극, 댄스, 뮤지컬 등 다양한 장르의 작품이 상연되고 있다.
한국 창작공연이 처음 오프브로드웨이 올라간 예도 있다. 바로 2015년 일본군 '위안부'를 다룬 창작 뮤지컬 컴포트우먼 (COMFORT WOMEN: A New Musical)이다. 한국인 연출가 김현준이 대본, 기획, 연출을 하여 화제를 모았다.
오프 오프 브로드웨이()는 오프 브로드웨이가 브로드웨이를 지향하고 그것에의 등용문으로 변한 것에 대한 반발로서 1960년대 중반부터 활발해진 연극이다. 오프 브로드웨이의 극장이 주로 그리니치 빌리지 서쪽에 산재하여 있는 데 반해 오프 오프 브로드웨이는 빌리지의 동쪽에 있다. 서쪽 빌리지가 오늘날에는 관광 코스가 되었고 상당히 속화하였으므로, 그곳에 살던 젊은 예술가들은 히피들과 함께 동쪽 빌리지로 이동하여 커피 하우스나 교회의 홀을 빌려서 무명들의 신인작품을 무명의 배우들이 상연하는 운동을 시작했다. 오프 오프 브로드웨이 연극에 공통되는 특징은 기성의 개념이나 질서에 대한 반발이며, 종래의 연극형식을 타파함으로써 새로운 연극의 창조를 목표로 하고 있다.
맥스웰 앤더슨(James Maxwell Anderson, 1888년 12월 15일 ~ 1959년 2월 28일)은 미국의 기자 및 극작가다.
현대 시극(詩劇)의 주창자이며 그 실천가이다. 1924년 L.스터링즈와의 공동작(共同作)으로 발표하여 히트한 제1차 세계대전을 취급한 희극 &lt;영광이란 무엇인가&gt;로 기자 생활에서 극작가로 전환했다. &lt;토요일의 어린이&gt;(1927) 등의 사회극을 썼고, &lt;엘리자베스 여왕&gt;(1930) &lt;스코틀랜드의 메리&gt;(1933)부터 시극(詩劇)을 쓰기 시작, 역사적인 사건을 현대사회에 옮겨 겨우 강력한 무드를 조성시켜 갔는데 그 대표작품이 &lt;윈터세트&gt;(1935)이며, &lt;High Tor&gt;(1936), &lt;Knicker bocker Holiday&gt;(1938), &lt;key Largo&gt;(1938) 등도 특색 있는 작품이다. 후기 작품 &lt;별 속에 사라지다&gt;(1950)는 패튼의 소설을 바탕으로 한 것인데 쿠르트 바일의 음악을 빌어 뮤지컬로 특히 유명하다. 그의 시극에의 노력과 결정(結晶)은 높이 평가되지만, 그것이 고전 작품으로서의 가치를 남기지 못한 점은, 심각한 문제들을 단지 선과 악의 투쟁으로 단순화시킬 뿐 위대한 작품들이 갖는 복합성과 풍부함은 지니지 못했기 때문이다.
링컨 센터(Lincoln Center)란 미국 뉴욕의 링컨 광장에 록펠러 재단의 주최로 기금을 마련, 오페라·음악·뮤지컬·연극 등의 각 극장을 한 곳에 모아 공연예술 센터로 기획한 것이다. 현재로는 모든 건물이 완전히 세워져 활발한 움직임을 보여주고 있다.
1962년 이 무렵에 연극 부문을 맡은 것이 프로듀서인 화이트 헤드와 연출가인 엘리아 카잔이었다. 그 당시 이 두 사람은 극장건물의 건립이 부진한 것을 기다릴 수가 없어 뉴욕 대학 부지에 ANTA(American national Theatre and Academy, 전미국연극협회)의 지원을 얻어 간이 극장을 만들고, 배우를 모아 훈련을 시킨 다음, 1963년부터 연습으로 들어가, 1964년 1월부터는 레퍼토리를 정하여 실제적인 행동으로 들어갔다. 1964년 가을 제2기 시즌에 들어간 후에 이사진과 당사자 사이에 분쟁이 생겨, 두 사람은 파면되고 말았다. 전 미국의 열렬한 박수갈채와 기대 속에 막을 올렸던 이 장거(壯擧)도 이리하여 일단 좌절되고 말았다.
이러던 중에 본거지인 센터에 보먼트 시어터가 건립되어, 1층의 본극장과 지하의 시연극장(試演劇場)을 활용하기 위해서 이사진은 샌프란시스코의 소극장에서 실험연극으로 주목을 끌고 있던 하버트 블라우와 줄즈 어빙을 끌어 들여 자유로운 연극을 실험하게 하였다. 유럽의 고전작품 및 롤카 등도 상연해 보았으나 뉴욕의 메이저 리그에서는 통용되지 못하였다. 그 후로는 방침을 바꾸어 뛰어난 미국의 작품을 자유배역으로 상연하고, 릴리언 헬먼의 &lt;새끼 여우들&gt;을 안 밴크로프트 주연으로 공연하여 좋은 성적을 올렸다. 앞으로 이 극장의 운영이 어찌될 것인지의 결과는 미국 연극을 좌우하는 중요한 포인트가 될 것이다.
배우의 부진을 염려하여 유망한 배우를 모아 자기훈련과 어드바이스를 주려고 하는 구상이 안출(案出)되었는데 이것이 액터스 스튜디오이다. 엘리아 카잔과 리 스트라스버그가 주최하고 어느 재단이 스폰서로 되어 있는데, 한때는 매우 활발하여 줄리 해리스, 말론 브란도, 제임스 딘, 그리고 영화나 무대에서 이렇다 할 만한 배우는 모두 이곳을 거친 배우들이었다. 그러나 주최자의 한 사람이었던 카잔이 영화사업에 바빠지고, 게다가 링컨 센터에 관계하게 되자 양자간의 사이가 악화되었고, 요즈음은 스트라스버그가 혼자서 책임을 지고 이 명칭을 그대로 극단으로 하여 연극의 실제적인 활동에 임하고 있다.
도카이 기사부로(渡海紀三朗, 1948년 2월 11일 ~ )는 일본의 정치인으로, 자유민주당 소속의 중의원 의원(6선)이다. 지역구는 효고현 제10구이다. 후쿠다 야스오 내각의 문부과학대신, 내각총리대신 보좌관 (교육 재생 담당) 을 지냈으며, 아버지 도카이 모토사부로(渡海紀三朗)는 건설대신, 자치대신을 지냈다.
효고현 다카사고시 출신으로, 와세다 대학 이공학부를 졸업하였다. 대학 졸업 후, 닛켄 설계(日建設計) 에 입사해 봉급생활자 생활을 했으며, 고베 종합 운동 공원 유니버시아드 기념 경기장(神戸総合運動公園ユニバー記念競技場) 설계와 그린 스타디움 고베 구상 계획에도 참여하였다. 그 후, 외무 대신 아베 신타로의 비서를 맡았다.
1986년 제33회 중의원 의원 총선거에서 중의원으로 첫 당선돼, 이후 여섯 번 당선되었다. 1993년, 자유민주당을 탈당해 신당 사키가케의 결성에 참여했으며, 당정책 조사회장·당국회 대책 위원장 등을 맡았다. 1996년 제41회 중의원 의원 총선거에서 낙선했으며, 1998년 신당 사키가케 당의 해산에 의해 자유민주당에 복당하였다. 2000년 제42회 중의원 의원 총선거로 다시 중의원 의원이 됐으며, 과학기술 총괄 정무 차관, 문부과학 부대신(副大臣), 중의원 결산 행정 감시위원장, 자유민주당 효고 현 지부 연합회 회장 등의 요직을 지냈다.
2007년 8월 당정조 회장 대리가 되었고, 2007년 9월 후쿠다 야스오 내각에 문부과학대신으로 첫 입각하였다. 2008년 8월, 후쿠다 야스오 내각 개조내각 출범에 따라 퇴임했으나, 내각총리대신 보좌관 (교육 재생 담당) 에 임명되었다. 2008년 자유민주당 총재 선거에서는 후보 이시하라 노부테루의 선거 책임자를 맡았다.
남아프리카 표준시(South African Standard Time, SAST)는 남아프리카 공화국에서 사용하는 시간대이다. 에스와티니와 레소토도 이 시간대가 적용된다. 협정 세계시보다 2시간 빠르며, 서머 타임은 실시되지 않는다.
남아프리카 공화국의 서쪽에 위치하는 케이프타운은 동경 18도에 위치하고 있어 동경 30도를 기준으로 하는 UTC+02 시간대와는 큰 차이가 있지만 시간대는 동일하다. 실제로 남아프리카 공화국의 서쪽 끝과 동쪽 끝의 일출과 일몰 시각은 1시간 정도 차이가 난다.
사방지(舍方知, 謝方知, ? ~ ?)는 조선 초기의 인물로, 간성의 대표적인 예이다.
1462년 사헌부에서, 여장을 하고 이순지(李純之)의 딸이자 김구석(金龜石)의 아내인 이씨와 간통한 사방지를 취조하였는데, 승정원에서 확인한 결과 그가 요도밑열림증으로 이의(二儀, 남녀한몸)인 것이 밝혀졌다. 세조는 그가 "병자"인 것을 참작하여 따로 국문하지 않았지만, 이 일로 인해 파직된 이순지의 집으로 보내졌다. 1467년 같은 일이 다시 일어나자, 세조는 이렇게 말하면서 사방지를 신창현(新昌縣)으로 옮겼다.
임성구지(林性仇之, ? - ?)는 조선 초기의 인물로, 간성의 한 예이다.
길주(吉州) 사람으로, 남자와 결혼한 동시에 여자와 결혼하였는데, 1548년 조선 조정에서 그가 사회를 문란하게 한다고 여기고 사방지의 예를 참고하여 외진 곳으로 보냈다. 사간원에서 그를 사형에 처해야 한다고 주장했지만, 명종은 유배만으로도 충분하다고 여겨 허락하지 않았다.
미셸 술레이만 (1948년 11월 21일 ~ ,)은 레바논의 대통령이다. 2008년 5월 25일에 레바논 의회에서 열린 투표에서 전체 득표 중 118표를 얻어 대통령으로 당선되었다. 대통령으로 당선되기 전에 레바논 군대의 참모총장을 역임하면서 군의 중립을 지켜내어 내전 위기를 넘기는데 큰 역할을 했다는 평가를 받고있다.
미셸 술레이만은 1948년 레바논, 암쉬트에서 태어났다. 1967년에 레바논 군대에 입대했으며, 1970년에 소위로서 군사학교를 졸업했다. 레바논 대학교에서 정치와 행정학을 전공했으며, 모국어인 아랍어는 물론 프랑스어, 영어를 능숙하게 구사할 수 있다.
브레아(Brea)는 미국 캘리포니아 주 오렌지군의 북단에 위치한 도시이다. Brea라는 이름은 스페인어로 타르라는 뜻을 가지고 있는데, 이는 이 도시가 석유가 발견되면서 조성되었기 때문이다. 초창기에는 석유 채굴이 주요 산업이었고, 이후 감귤 재배로 바뀌었다가 현재 브레아 몰(Brea Mall)로 대표되는 소매산업을 주요 산업으로 하고 있다. 1975년부터 시작된 140여 곳의 대규모 공공 예술으로도 유명하다.
힌카쿠선()은 일본 도쿄도 미나토구와 가나가와현 요코하마시 쓰루미구 쓰루미역간을 신쓰루미 신호장을 경유하여 잇는 도카이도 본선의 지선부를 이른다.
화물 열차의 우회 노선 목적으로 건설되었으며, 현재는 주로 요코하마 선 및 쇼난 신주쿠 라인 열차가 지나는 경로로 사용되고 있다. 시나가와역에서 도카이도 본선과 나뉘어 내륙부를 따라 다마가와 강을 건너 무사시코스기역 부근에서 남쪽으로 꺾은 다음, 신쓰루미 신호장을 지나 쓰루미역에서 도카이도 본선과 재합류 하는 경로이다.
1980년에 시행된 도카이도 - 요코스카 별선화 작업에 따라서 여객선으로 사용되기 시작하였으며, 2001년부터는 쇼난 신주쿠 라인 계통이 신설되면서 해당 열차도 이용하게 되었다. 기존에 이 노선으로 다니던 화물 열차들은 대부분 무사시노 선 또는 핫초나와테, 하마카와사키 경유 화물선을 사용하고 있으나, 일부는 아직도 힌카쿠 선과 야마노테 화물선을 이용하기도 한다.
도카이도 신칸센 건설시 선로 부지를 매입하기 어려웠던 탓에 시나가와 역부터 다마가와 강까지는 힌카쿠 선을 따라서 건설되었고, 니시오이역 남서쪽으로는 힌카쿠 선의 바로 위에 2층 구조의 고가를 세워 이용하기도 하였다.
&lt;del&gt;　&lt;/del&gt; 표시는 폐지된 시설을 나타낸다.
시드니 하워드(Sidney Coe Howard, 1891년 6월 26일 ~ 1939년 8월 23일)는 미국의 극작가다.
캘리포니아 대학교 버클리를 나온 후 하버드 대학의 베이커 교수의 지도를 받으며 극작을 공부했다. 그의 첫 성공작은 희극 &lt;그들이 원하는 바를 알고 있다&gt;(1924)로서 영화화·뮤지컬화되기도 했다. 퓰리처상 수상작이다. &lt;실버 코드&gt;(1926)는 당시로서는 놀랍게도 '모성(母性) 콤플렉스'를 다루고 있는 문제극이다. 그 외 대표작으로 황열병(黃熱病) 퇴치를 묘사한 &lt;옐로 잭&gt;(1934)이 있다.
폴 그린(Paul Eliot Green, 1894년 3월 17일 ~ 1981년 5월 4일)은 미국의 극작가인 동시에 교수로서도 유명하다.
오랫동안 노스캐롤라이나에 정주하고 있던 관계로 흑인 문제를 취급한 초기의 1막물에서 장막물(長幕物)로, 그리고 일반사회문제를 주제로 한 브로드웨이 작품을, 그리고 후기에는 '심포닉 플레이'를 제창하여 미국의 역사적 사건을 그 현지에서 야외극으로 상연, 다수의 관객과 함께 다이내믹한 감명을 체험하는 시도를 계속해 왔다. 그의 대표작은 흑인 자녀의 교육문제를 다룬 &lt;아브라함의 가슴에&gt;(1926) 남부의 농촌을 소재로 한 &lt;코넬리의 집&gt;(1931), '심포닉 플레이'의 선구작 &lt;조니 존슨&gt;(1936)이다.
필립 배리(Philip James Quinn Barry, 1896년 6월 18일 ~ 1949년 12월 3일)는 미국의 극작가이다.
예일 대학교를 졸업한 후 하버드 대학교의 연극과에서 공부하고, 그곳에서 상을 받은 첫 작품 &lt;당신과 나&gt;(1923)가 그대로 브로드웨이의 히트작이 되어, 일약 당시의 문제작가로 등장했다. 그 후 인생희극·풍속희극 등에서 많은 성공을 거두어 유행작가가 되었고, 철학적인 종교극도 몇 개 남겼으나 연극적으로는 성공하지 못하였다. &lt;휴일&gt;(1928), &lt;필라델피아 이야기&gt;(1939)가 대표적인 희극이며, &lt;호텔 유니버스&gt;(1930)가 그의 사상극을 대표하는 문제작이라 할 수 있다. 그가 남긴 독자적인 연극기교에는 배울 만한 것이 많다.
새뮤얼 너새니얼 베어먼(Samuel Nathaniel Behrman, 1893년 6월 9일 ~ 1973년 9월 9일)은 미국의 극작가이다.
미국을 대표하는 희극작가로 특히 소피스티케이트한 터치의 가벼운 인생희극을 특색으로 한다. 1920년에서 1930년에 걸쳐 시어터 길드 극단의 행동이 활발해져, 이 나라의 무대표현이 확립되었을 때 가끔 이 작가의 작품이 활용되었다. 그의 대표작은 &lt;유성(流星)&gt;(1929)에서 시작되어 &lt;한순간&gt;(1931), &lt;자전(自傳)&gt;(1932), &lt;즐겨하는 술&gt;(1936), &lt;희극적인 때가 아니다&gt;(1939) 등이며, 지로두의 &lt;앙피트리옹 38&gt;의 각색이나 조슈아 로간과의 공동작으로 파뇰 작품을 뮤지컬화(化)한 &lt;화니&gt;등의 명작도 남기고 있다. 엘리아 카잔이 링컨 센터에서 활약해 줄 것을 요청받았을 때 창작을 의뢰받은 것은 아서 밀러와 그였다. 그 때의 작품은 &lt;찰리, 누구를 위해서&gt;(1964)였다.
로버트 E. 셔우드(Robert Emmet Sherwood , 1896년 4월 4일 ~ 1955년 11월 14일)는 미국의 극작가 및 비평가다.
저널리스트·영화비평가·극작가·시나리오 라이터 그리고 전시(戰時)에는 대통령실 정보관 등으로 다채로운 활약을 하였다. 사회역사에 대한 문명비평을 지닌 풍자극의 극작가인데, 어딘가 로맨티시즘적 색채를 띠고 있는 것이 그의 특질이라고 할 수 있다. 《백치의 기쁨》(1936년), 《일리노이의 링컨》(1938년), 《밤은 없으리라》(1940년) 세 작품은 모두 퓰리처상 수상작품이며, 그의 원숙한 기교와 사상을 남긴 대표작이다. 《우리 생애 최고의 해》라는 영화는 그의 대본에 의한 것으로 이 밖에 영화 명작도 많다.
존 하워드 로슨(John Howard Lawson, 1894년 9월 25일 ~ 1977년 8월 11일)은 미국의 극작가다.
재즈음악을 배경으로 탄갱의 파업을 표현주의적인 형식으로 그린 &lt;행진&gt;(1925)을 당시 융성기에 있었던 시어터 길드가 상연하여 일약 유명해졌다. 그는 미국의 경향적 극작가의 선구자라고도 할 수 있다. 30년대의 '그룹 극단'은 &lt;성공 미담(成功美談)&gt;(1932), &lt;상류부인&gt;(1934) 및 시어터 유니온이 상연된 &lt;행진의 노래&gt;(1937) 등이 있다. 그는 영화작가이기도 하여 이론서(理論書)도 많고, 는 그의 대표적인 저술이다.
A-50 메인스테이는 러시아의 조기경보기이다. 나토명 메인스테이. 중국도 최근 이를 국산화하여 KJ-2000 조기경보기를 개발하였다. 일류신 Il-76 수송기에 조기경보 레이다를 장착한 것이다. 이전의 Tupolev Tu-126 조기경보기(나토명 모스)를 대체하였다. 1978년 초도비행하여, 1992년까지 40대 정도가 생산되었다.
A-50 메인스테이는 최대이륙중량 170톤으로 175톤인 E-767과 동급이다. 일본은 4대의 E-767을 보유하고 있다. 중국은 KJ-2000 조기경보기를 5대 보유하고 있는데, 서방 군당국은 이것이 중국 독자개발이라기 보다는 A-50 메인스테이라고 보고 있다. 역시 최대이륙중량 170톤급이다. 러시아, 중국, 일본이 170톤급 조기경보기를 보유한 반면에, 한국은 최근 77톤의 E-737 4대를 미국에 주문했다.
유사기종:
일류신 Il-76, KJ-2000
비교기종:
E-3 센트리
KJ-2000 (NATO명: Mainring)은 중국의 조기경보기이다. 러시아산 일류신 Il-76 수송기에 중국산 조기경보 레이다를 장착했다.
KJ-2000은 470km 떨어진 목표물을 60∼100개까지 정밀 관측할 수 있으며 5천∼1만ｍ 상공에서 시속 600∼700km의 속도로 7∼8시간 계속 비행할 수 있다.
쿵징(空警)-2000 조기경보기는 건국기념일인 2009년 10월 1일 천안문 광장 상공을 비행하여 공개되었다. 쿵징-2000 개발을 주도해 '중국 조기경보기의 아버지'로 불리는 왕샤오모(王小模·72) 중국공정원 원사는 "쿵징-2000은 조기경보기 가운데 가장 큰 안테나를 장착하고 있고 성능 면에서 미국의 E-767을 앞선다"고 말했다. 5000~1만m 상공에서 반경 400km 이내의 목표물 수십 개를 동시에 추적할 수 있어 중국 동북부는 물론 한반도 대부분의 지역을 실시간으로 감시할 수 있는 것으로 알려졌다.
러시아의 A-50 메인스테이는 최대이륙중량 170톤으로 175톤인 E-767과 동급이다. 일본은 4대의 E-767을 보유하고 있다. 중국은 KJ-2000 조기경보기를 5대 보유하고 있는데, 서방 군당국은 이것이 중국 독자개발이라기 보다는 A-50 메인스테이라고 보고 있다. 역시 최대이륙중량 170톤급이다. 러시아, 중국, 일본이 170톤급 조기경보기를 보유한 반면에, 한국은 최근 77톤의 E-737 4대를 미국에 주문했다.
중국은 당초 이스라엘 팔콘 조기경보레이다를 러시아산 일류신 IL-76 수송기에 장착하여 수입하려고 했다. 그러나, 미국이 이스라엘의 조기경보기 수출에 반대했고, 2000년 이 계약이 취소되었다. 일류신 IL-76를 기본으로 한 러시아의 조기경보기는 A-50 메인스테이가 있다.
미국의 압력에 의해 팔콘 조기경보레이다를 수입하지 못하게 된 중국은 국산 레이다를 개발하였으며, KJ-2000을 2003년 초도비행했다. 총 4대의 조기경보기가 목격되었다.
러시아에서 IL-76 수송기의 제작이 연기되어, 전체사업이 연기되었다. 믿을 수 없는 해외공급자 때문에, 중국은 백업용 조기경보기로 KJ-200를 개발했다. 이것은 중국산 Y-8 수송기를 사용한다. KJ-2000과 거의 비슷하게 생겼다.
KJ-2000 AWACS는 중국산 AESA 레이다를 장착하고 있다. 14호 연구소에서 개발했다. 중국 당국은 1990년대 후반 제안된 이스라엘제 팔콘 레이다 보다, 자국산 레이다가 더 긴 탐지거리와 더 많은 동시추적능력을 갖고 있다고 주장했다.
산시 Y-8은 최대이륙중량 61톤의 중국산 중형 중거리 수송기이다. 러시아 An-12 비행기를 복제한 것이다. 중국이 가장 많이 사용하는 군용 민간용 수송기 중 하나이다. 수출도 많이 되었다. 현재 우크라이나는 An-12를 생산하지 않는데, 중국의 Y-8은 계속 생산할 계획이다. 2001년까지 약 75대가 제작되었다.
Y-8은 프로펠러 4개를 단 최대이륙중량 61톤의 수송기로서, 프로펠러 4개를 단 최대이륙중량 70톤의 수송기인 록히드 마틴의 C-130와 동일하다. 그러나 제트기로 치면, 보잉사의 여객기 중 최소형인 보잉 737과 동급을 의미한다. 보잉 737은 2개의 제트엔진을 장착한 최대이륙중량 50톤~85톤의 여객기이다.
1960년대에 중국은 자국 내에 라이선스 공장을 세우기로 하고서, 여러대의 An-12 수송기를 소련으로부터 구매했다. 그러나 중소 분쟁이 발생하여, 소련은 기술적 지원을 취소했다. 이에 중국은 국산 개발을 위해 An-12 비행기에 대한 역공학 작업을 하였다.
1972년 2월 설계가 완료되었다. 주된 외양상 특징으로는, Y-8 수송기는 H-6 폭격기와 동체가 닮았다. Y-8은 4개의 터보프롭 엔진을 장착했다.
1980년대 후반, C-130 수송기를 제작하는 미국의 록히드 마틴은 중국에 압력 객실 기술을 이전해 주었으며, 이로 인해 Y-8의 2가지 버전이 새로 개발되었다. 하나는 절반만 압력 객실을 사용했고, 하나는 동체 전체를 압력 객실로 만들었다. 압력 객실은 여객기에서 사용하는 것으로서, 고고도에서는 기내 압력이 크게 낮아지는데, 이를 지상의 압력과 같게 해주는 기술이다.
2001년과 2002년 사이에, 안토노프사와 샹시사는 Y-8의 동체와 날개를 새롭게 재설계하기로 했다. 이로 인해 연료 탑재량이 50% 증가하였다.
KJ-200.
2006년 6월 3일, 중국의 KJ-200 조기경보기가 추락했다. 40명의 탑승자 전원이 사망했다. 그러나 중국 당국이 정확한 기종을 밝히지 않고 단지 4개의 엔진을 가진 대형 군용기라고만 밝혀, 혹자는 KJ-2000 조기경보기가 추락했다고 보도하기도 했다.
최대이륙중량 70톤급인 KJ-200은 최대이륙중량 170톤급인 KJ-2000 조기경보기의 백업용이다. Y-8 수송기가 록히드 마틴의 C-130 수송기와 같으므로, C-130 수송기에 조기경보레이더를 장착한 격이다.
일본은 제트엔진을 사용하는 170톤급 E-767 조기경보기 4대를 주력으로 하고, 프로펠러를 사용하는 23톤급 E-2 호크아이 조기경보기 13대를 백업용으로 보유하고 있다. 중국은 제트엔진을 사용하는 170톤급 KJ-2000 조기경보기 5대를 주력으로 하고, 프로펠러를 사용하는 70톤급 KJ-200 조기경보기 다수를 백업용으로 보유하고 있다.
2016년 2월 27일 에버튼 FC의 지분 49.9%를 사들여 대주주가 되었다.
보잉 E-767은 미국의 보잉사가 일본을 위해 제작한 조기경보기로 총 4대가 제작되어 1998년에 실전배치 되었다. 1977년, 미국 공군의 조기경보 E-3 센트리의 모체인 B-707의 생산이 중단되자 일본은 보잉의 새로운 여객기였던 B-767에 레이돔을 탑재해 조기경보기로 개발해 달라고 주문했다. 레이다는 미국이 사용하는 E-3 센트리와 같은 AN/APY-2레이다를 사용하며, 최대이륙중량 145톤인 E-3 센트리 보다 대형인 175톤으로 조기경보기로서는 세계 최대이다. 러시아와 중국도 일본에 대응해 170톤급 A-50 메인스테이와 KJ-2000을 배치했다.
A-50.
일본의 E-767는 러시아의 A-50 메인스테이 조기경보기와 최대이륙중량이 170톤급으로 거의 같다. 중국도 A-50 메인스테이 조기경보기를 사용하는데, 독자개발한 것이라고 주장하며 KJ-2000이라고 부른다. 그러나 서방에서는 A-50 메인스테이라고 보고 있다.
레이더 업그레이드.
2006년 11월, 보잉은 일본의 E-767 공중경보통제기(AWACS) 4대에 레이더 시스템 개선 프로그램(RSIP, Radar System Improvement Program) 키트를 공급하는 1억 800만 달러 규모의 계약을 체결했다. 대외군사판매(FMS)는 매사추세츠주 한스컴 공군기지의 전자시스템센터를 통해 진행되었다. 판매에는 예비 부품 및 수리 부품, 지원 장비, 기술 문서도 포함된다. 키트 설치는 2012년 12월 워싱턴주 시애틀에서 완료되었다.
RSIP는 AWACS 항공기의 레이더 감도를 높여 소형 표적을 탐지하고 추적할 수 있도록 한다. 또한, 새로운 고신뢰성 멀티프로세서를 통해 레이더의 기존 컴퓨터를 개선하고 향후 유지보수 및 개선을 용이하게 하기 위해 소프트웨어를 재작성했다. 보잉과의 하청 계약을 통해 노스롭 그루먼 일렉트로닉 시스템즈(Northrop Grumman Electronic Systems)가 주로 제작한 RSIP 키트는 새로운 레이더 컴퓨터, 레이더 제어 유지보수 패널, 그리고 레이더 및 임무 시스템 프로그램의 소프트웨어 업그레이드로 구성된다.
2023년 업그레이드.
2023년 6월 8일, 미국 디지털국 산하 국제 AWACS 부서는 향상된 임무 컴퓨팅 업그레이드(MCU)를 탑재한 최초의 보잉 E-767 AWACS 항공기를 일본 항공자위대(JASDF)에 인도했다.
팰컨(Falcon) 또는 팔콘은 다음을 의미한다.
개국 당시에는 OBS 지상파 방송이 개국한 뒤부터 방영된 프로그램들을 위주로 방영하였으며, 현재는 지상파와 1일에서 1주일 정도의 시차를 두고 프로그램을 편성하고 있다. 특히, 일부 생방송 프로그램은 지상파와 동시에 방송하기도 한다.
안토노프 An-12는 4개의 프로펠러 엔진을 장착한 비행기이다.
초도비행은 1957년 12월에 있었다. 900대 이상이 생산되었으며, 1973년에 생산이 종료되었다. An-12BP기 1959년 소련에 실전배치되었다. 성능상 미국의 C-130 수송기와 비슷하다. 군용 버전은 꼬리날개에 방어용 기관포를 장착했다.
1960년대에 중국은 중국 내에 라이센스 공장을 세우기로 하고서, 여러대의 An-12 수송기를 소련으로부터 구매했다. 그러나 중소 분쟁이 발생하여, 소련은 기술적 지원을 취소했다. 이에 중국은 국산 개발을 위해 An-12 비행기에 대한 역공학 작업을 하였다. 2001년과 2002년 사이에, 안토노프사와 샹시사는 Y-8의 동체와 날개를 새롭게 재설계하기로 했다. 이로 인해 연료 탑재량이 50% 증가하였다. 현재 우크라이나는 An-12를 생산하지 않는데, 중국의 Y-8은 계속 생산할 계획이다. 2001년까지 약 75대가 제작되었다.
2006년 8월 기준으로, 179대의 An-12기가 항공사에서 사용중이다.
팡안섬(, Koh Phangan) 또는 꼬 파 응안(Ko Pha Ngan)은 타이 남동부의 타이만의 섬이다. 섬은 하드린 해변의 보름달 파티(full moon party)와 배낭 여행객의 목적지로서 유명하다. 팡안섬은 두 개의 자매 섬이 있다. 하나는 남쪽의 좀더 큰 사무이섬이고 또 하나는 좀더 작은 따오섬이다.
1977년에 사무이섬에서 동손 문화(BC500~BC100)의 청동북이 발견되었다. 이것은 사무이섬, 팡안섬 및 그 주변의 섬들에 2000년 전부터 사람이 살았다는 증거이다. 어떤 역사학자와 고고학자들은 팡안섬에 이주한 최초의 집단이 말레이반도로부터 배를 타고 온 무슬림 바다 집시족이라고 생각하고 있다. 그러나 오늘날 섬에 사는 무슬림은 거의 없다. 팡안섬의 이름은 남부 방언에서 '사주'를 의미하는 응안(Ngan)에서 온 것이다. 팡안섬은 오랫동안 태국의 왕들이 선호하는 장소였다. 특히 라마 5세 또는 출라롱꼰 왕은 그의 치세 때 14번 팡안 섬을 방문했다.
관광업이나, 농업, 어업이 활발하다. 농업은 주로 코코 야자를 생산하고 있다.
김수철(1965년 ~ )은 대한민국의 범죄인이다. 그의 성범죄로 인하여, 화학적 거세에 대한 검토가 이루어지기도 하였으며, 학교의 허술한 보안관리의 문제점이 사회적으로 부각되기도 하였다.
경남 거창군에서 태어난 김수철은 초등학교 5학년 때 부모를 여의고 부산에 있는 고아원으로 보내져 3년간 살게 된다. 이후 중학교 1학년 나이에 고아원을 나와 서울로 상경했다.
김수철은 1987년 부산광역시에서 남편이 보는 앞에서 여성을 성폭행하여 징역 15년을 선고받고 2002년에 출소하였다. 또한 그는 남녀 구별없이 범죄를 저질러왔던 걸로 유명한데, 2006년에는 채팅으로 알게 된 남학생(당시 15세)을 강제로 추행하였으나, 피해자와 합의하여 공소권이 없다는 이유로 처벌 받지 않았다. 경찰은 2010년 2월에 부산에서 김길태 사건이 발생하자, 성범죄자에 대한 관리를 강화하였음에도 불구하고, 1990년 이후의 성범죄자에 한하여 관리하였기 때문에, 관리의 대상에서 제외된 것으로 드러났다.
김수철은 2010년 6월 7일 오전 9시 50분쯤 서울특별시 영등포구의 서울우신초등학교 운동장에서 8세 여아에게 커터 칼을 들이대고 협박하였다. 그 후 아이의 눈을 가린 후에 1 km 떨어진 자신의 집으로 끌고가 성폭행하였다. 그 후 피해 아동은 김수철이 잠이 든 틈을 타서 김씨의 집에서 도망쳤다. 이 사건으로 피해 아동은 국부와 항문 등에 심하게 상처를 입었으며, 5시간 ~ 6시간에 걸친 대수술을 받았다. 의료진은 피해 아동과 부모가 심각한 후유증에 시달리고 있으며, 회복하기 힘들 것이라고 말했다. 김수철은 범행 당일 밤에 경찰에 체포되었으며, 검거 당시 칼을 휘두르고 심하게 저항하였는데, 이로 인해 경찰관 1명이 팔뚝에 상처를 입었고, 김수철은 자신에 대해서도 자해하였다. 그 후 범행 이틀 뒤인 9일에 구속되었다.
서울교육청에 따르면 서울지역의 초, 중, 고등학교 2000여곳 중 90%가 학교를 지역 주민 등의 외부인에게 개방된 것으로 드러났다. 이는 교육과학기술부의 원칙에 따른 것이다. 거기에다가 서울특별시는 2001년부터 학교 공원화사업을 추진하여 담벽을 허물고, 외부인들에게도 학교를 개방하였기 때문에 누구나 쉽게 들어갈 수 있다. 학교에 경비실이 없는데다가, CCTV를 보고 실시간으로 학교를 관리하는 일도 제대로 되지 않았다. 이 사건을 계기로 조선일보는 선진국들의 학교 보안이 어떠한가를 보도하였다. 미국, 프랑스, 호주의 경우에는 학부모조차도 쉽게 들어갈 수 없다고 한다. 일본의 경우에는 같은 지역에 사는 학생들끼리 집단으로 하교(下校)하고, 단체 하교에서 빠지더라도 부모나 미리 정해진 보호자 없이 혼자 보내지 않는다고 한다. 안병만 교육과학기술부 장관과 국회 교육과학기술위원회 소속의원들은 학교에서 외부인의 출입에 대한 통제가 강화되어야한다고 입을 모았다.
따오섬()은 태국의 타이만에 있는 섬의 하나이다. 행정 구역으로서는 수랏타니주, 꼬팡안군의 관할에 있고, 주변의 네 개의 섬과 함께 하나의 땀본을 형성한다. 섬의 면적은 21km2이고 인구는 2006년 기준으로 1382명이다.
따오섬은 스쿠버다이빙이 번성한 섬이지만, 주변의 사무이섬이나 팡안섬에 비해 지명도가 적기 때문에, 관광객은 비교적 적다. 접근은 팡안 섬으로부터 1시간, 수랏타니로부터 6시간, 춤폰으로부터 2시간 정도이다.
본토나 외부의 섬으로부터 온 배는 모두 반매핫으로 불리는 작은 마을에 입항한다. 섬의 해변으로서는 사이리 해변이 유명하다. 사이리 해변의 모래사장은 섬의 서쪽의 해안 거의 전역에 1.7km에 걸쳐 계속되고 있고 곳곳에 바위가 있는 구조이다.
C-160은 프랑스와 독일이 개발한 군용 수송기이다. 프랑스, 독일, 남아프리카공화국의 공군을 위해 개발했다. 현재 개발중인 에어버스 A400M로 교체될 것이다. 미국의 C-130과 소련의 An-12와 동급인 수송기이다.
사멧섬(, 꺼사멧, Kor Samet)은 본토로부터 6.4km 앞바다의 타이만내에 위치하는 태국의 섬이다. 라용 주에 속하고 주의 상징에도 그려져 있다. 1830년 무렵에 시인 순톤 푸가 사멧의 해안을 무대로 한 이야기 프라아파이마니를 저술해 유명해지게 되었다. 수도인 방콕으로부터 비교적 가까운 거리에 있기 때문에, 외국인 관광객 뿐만이 아니라 방콕 시민 등에게 매우 간편한 주말의 휴양지가 되고 있다.
사멧 섬은 라용 주 반페의 선착장으로부터 연락선으로 갈 수 있다. 소요 시간은 약 40분이다. 또 섬 전체가 태국의 국립공원으로 지정되어 있어 섬에 들어갈 때는 국립공원 입장료로서 외국인 200바트, 태국인 40바트를 지불하지 않으면 안 된다.
사멧 섬은 수많은 아름다운 모래 사장이나 푸른 바다로 알려져 있고 섬내에는 많은 방갈로나 호텔, 레스토랑 등이 존재한다. 섬 북동부에 위치하는 핫사이깨우(유리모래 해변)가 선착장으로부터 가장 근처에 있고 선착장에서 대기하고 있는 썽태우(Songthaew)를 이용하면 5분 정도로 이동할 수 있다. 또 도보로 이동해도 10분 남짓이다.
피터 데니스 힐우드(Peter Denis Hill-Wood, 1936년 2월 25일 ~ 2018년 12월 28일)는 영국의 기업인이자 잉글랜드 프리미어리그의 아스널 FC의 회장이다.
시밀란 군도(, Similan Islands)는 태국 남부 안다만해에 있는 섬 무리이다. 팡응아 주에 속하고 1982년에 국립공원으로 지정되었다.
시밀란 군도 국립공원은 태국 산림청의 1년간의 탐험 후에 설치되었다. 공원은 꼬 본(Ko Bon), 꼬 바유(Ko Bayu), 꼬 시밀란(Ko Similan), 꼬 빠유(Ko Payu), 꼬 미앙(Ko Miang, 두 섬이 연결되어 있음), 꼬 빠얀(Ko Payan), 꼬 빠양(Ko Payang), 꼬 후용(Ko Huyong)의 9개의 섬으로 이루어져 있다. 최근에 공원은 확장되어 두 개의 외딴 섬 꼬 본(Ko Bon)과 꼬 따차이(Ko Tachai)를 포함하게 되었다. 시밀란 군도는 팡응아로부터 70km 떨어진 곳에 위치한다. 시밀란은 야위어로 '9'를 의미한다. 시밀란은 태국에서 가장 유명한 다이빙 장소의 하나이자 세계 10대 다이빙 명소 중 하나이다.
가와사키 C-2는 일본의 가와사키 중공업이 개발중인 군용 수송기이다. 일본 항공자위대는 40대를 구매하려고 한다. 기존의 C-130 수송기를 교체할 것이다.
2001년 일본 방위청은 구형인 가와가키 C-1 수송기를 교체하기 위해, 신형 수송기 구매를 결정했다. 미국 C-130J, C-17, 에어버스 A400M을 연구했는데, 모두 기준을 만족하지 못해 독자개발하기로 하였다.
비용을 줄이기 위해 가와사키 P-1을 개발중인 가와사키 중공업으로 개발자가 선정되었다. 엔진과 주요 부품이 함께 사용될 것이다. 가와사키 P-1은 P-3 오라이온을 교체하게 될 일본산 대잠초계기이다. 미국의 차기 대잠초계기 P-8 포세이돈과 성능이 비슷하며, 보잉 737 여객기와도 비슷한 크기이다.
가와사키 P-1은 이전에 P-X와 XP-1으로 불렸던 초계기로, 가와사키 항공우주 회사가 개발 및 제조했다. 많은 초계기가 민간 항공기를 개조한 것과 달리, P-1은 민간 항공기 모델이 없는 전용 해상 항공기이며, 처음부터 해당 역할을 위해 설계되었다. 이 항공기는 플라이 바이 와이어 조종 시스템을 사용하는 세계 최초의 운용 항공기라는 특징을 가지고 있다.
P-1은 해상자위대(JMSDF)에 P-3 오라이온을 대체하는 기종으로 도입되었다. 2013년 3월, 해상자위대는 첫 두 대의 운용 P-1 항공기를 인도받았다. 일본의 무기 수출 금지 완화 정책의 일환으로 이 기종에 대한 수출 고객도 모색되고 있다.
P-3 오라이온 함대가 오랫동안 운용되어 왔다는 점을 인지한 해상자위대는 대체할 초계기를 찾기 시작했다. 해외에서 생산된 다른 유사 항공기들이 해상자위대의 요구사항을 충족시키지 못했기 때문에, 전용 국내 항공기의 개발이 필요하게 되었다. 일본 방위청(JDA)은 2001년 4월부터 2006년 3월까지의 5개년 국방 계획의 일환으로 P-X 초계기의 국내 개발을 제안했다. 2001년, 이전 제안에 따라 가와사키 항공우주 컴퍼니는 P-X 프로그램과 차세대 수송기를 위한 인접한 C-X 프로그램의 주 계약자로 선정되었다. 이러한 선정 과정은 일본에서 대규모 항공기 국내 개발이 이루어진 지 거의 30년 만에 발생했다.
P-X는 이후 쌍발 엔진 가와사키 C-2로 명명된 C-X와 일부 부품을 공유하는데, C-2는 가와사키 C-1과 록히드 C-130 허큘리스 화물기를 대체할 국내 개발 항공기이다. P-X와 C-X 설계는 원래 독립적이었지만, 두 설계가 공통 부품을 갖는 것이 유용하다는 결정이 내려졌다. JDA는 두 항공기가 동일한 동체 부품을 공유하도록 의무화했다. 공통 부품에는 조종석 창문, 외부 날개, 수평 안정판 및 기타 시스템이 포함된다. 내부 공유 부품에는 보조 동력 장치, 조종석 패널, 비행 제어 시스템 컴퓨터, 충돌 방지등 및 기어 제어 장치가 포함된다. 두 항공기의 역할이 다르기 때문에, 이들은 명확히 분리되어 있다. 개발 자원의 공유로 전체 개발 비용이 크게 절감되었으며, C-2를 포함한 비용은 2007년 기준 345억엔}}으로 보고되었다.
C-2와의 공통성 외에도 P-1의 제안된 파생형 중 하나는 민간 여객기로, 이 제안된 프로젝트는 일반적으로 가와사키 YPX로 불린다. 개발이 추진될 경우, YPX는 P-1의 윙박스, 꼬리 날개 및 동체와 같은 기술 및 부품을 광범위하게 활용할 것이다.
P-X에 동력을 공급하기 위해 국내에서 생산된 터보팬 엔진인 F7 (엔진)이 개발되었다. 2004년 4월, JDA는 5개의 XF7 연구 엔진에 대한 성공적인 평가를 완료했으며, 이 시점에서 XF7은 P-X 프로그램의 유일한 후보 동력 장치로 간주되었다. 2004년 12월 초기 시험 완료 후, IHI 코퍼레이션은 JDA로부터 추가 7개의 XF-7 시험 엔진 계약을 받았다. 이 엔진 중 4개는 첫 비행 시험 항공기에 장착되었다. FADEC 장착 F7 엔진은 바이패스 비율이 8:1로, 제너럴 일렉트릭 CF34-8E와 같은 경쟁 엔진보다 상당히 높은 것으로 보고되었다.
2004년 4월, 일본과 미국은 P-X 및 미국 해군의 다목적 해상 항공기(MMA) 프로그램에 대한 잠재적인 협력 노력에 대한 논의를 확대했다. 옵션은 P-X 프로그램 종료 후 미국 주도의 MMA 프로그램에 참여하는 것부터, MMA의 일부 기술을 P-X에 통합하여 비용을 절감하는 것까지 다양했다. 일본 방위성은 P-X 프로그램을 고수하기로 결정하며 다음과 같이 밝혔다: "외국 항공기가 필요한 능력을 충족시키지 못할 가능성이 있었고, 필요한 도입 기간을 충족시키지 못할 가능성이 있었다... 따라서 항공기를 국내에서 개발할 필요가 있다." P-1 외에도 해상 항공 활동을 지원하기 위한 함정 기반 UAV 사용에 대한 연구도 수행되었다.
2014년부터 일본은 P-1의 잠재적인 수출 판매를 위해 다른 국가들에 접근하고 있다. 뉴질랜드는 일본 관리들이 "보잉 P-8 초계기와의 일대일 싸움"이라고 언급한 P-1이 처음으로 제안된 국가였다. P-1은 C-2와 함께 제안되어 뉴질랜드가 초계 및 수송 항공기의 공통성 이점을 누릴 수 있도록 했다. 2018년 7월, 뉴질랜드는 대신 P-8 포세이돈을 선택했다.
일본 관리들은 P-1이 P-8 포세이돈보다 더 유능하지만 더 비싼 항공기라고 주장했다. P-8과 비교할 때 P-1은 더 넓은 작전 범위, 더 큰 폭탄창을 가지고 있으며, 해상 초계 임무를 위해 특별히 제작되었다. 2015년 이전에는 P-1이 연간 1~2대 정도의 일반적인 속도로 조달되었다. 2015년에는 항공기 단가를 낮추기 위한 조치로 P-1 20대 대량 주문으로 변경되었다. 2016년 10월까지 해상자위대에 10대의 P-1이 인도되었으며, 일본의 P-3C 함대를 대체하기 위해 60대 이상의 항공기가 필요하다. 생산량은 연간 약 5대로 증가할 것이다.
2023년 9월, 가와사키는 P-1의 교체 프로젝트를 시작할 계획을 세우고 있다고 보고했다.
가와사키 P-1은 4개의 엔진을 장착한 전용 초계기이다. P-1은 낮은 날개 아래에 4개의 F7 (엔진) 터보팬 엔진으로 구동된다. 4개 엔진의 낮은 날개 하중 설계는 저속, 저고도 비행에서 더 나은 기동성과 안정성을 제공하며, 단일 엔진 고장 시에도 항공기가 임무를 계속 수행할 수 있도록 한다. 더 나은 작전 생존성 외에도, 고바이패스 엔진은 조용하고 연료 효율적인 운용을 제공한다. P-1은 터보프롭 동력 경쟁 항공기에 비해 이동 시간이 단축되었다. 터보팬은 더 조용하여 잠수함이 음향적으로 탐지하기 어렵게 만든다.
P-1은 특히 항공전자 및 임무 시스템 측면에서 새롭게 개발된 많은 기술과 기능을 갖추고 있다. 그러한 주요 기능 중 하나는 표준 금속 배선을 광섬유 케이블로 대체하는 플라이 바이 옵틱스 비행 제어 시스템의 사용이다. 이는 더 일반적인 플라이 바이 와이어 제어 시스템에 비해 센서에 대한 전자기 방해를 줄이는 효과가 있다. P-1은 이러한 비행 제어 시스템을 장착한 세계 최초의 양산 항공기이다. 다양한 온보드 시스템은 프로젝트의 최대 비일본 공급업체인 허니웰에 의해 제공되는데, 예를 들어 보조 동력 장치, 환경 및 여압 제어 시스템, 램 에어 터빈, 소노부이 분배기 및 항공전자 장치의 요소 등이 있다.
P-1은 잠수함 및 수상함을 탐지하는 주요 목적을 수행할 수 있도록 센서가 장착되어 있다. 여기에는 3개의 안테나를 사용하여 240도 범위를 제공하는 도시바 HPS-106 AESA 레이더와 수상 탐지를 위한 후지쯔 HAQ-2 적외선/광 감지 시스템이 포함된다. P-1에는 항공기 꼬리에 내장된 CAE Inc. 제작 자기 이상 탐지기(MAD)가 장착되어 있으며, 잠수함 탐지에 사용되는 배치 가능한 소노부이도 함께 사용된다. 이 목적을 위해 정교한 음향 시스템도 사용된다. P-1은 인공지능(AI) 시스템을 갖추고 있어 TACCO 작전을 지원한다. SH-60K와 유사하게, 이 고급 전투 지휘 시스템은 TACCO 오퍼레이터가 잠수함을 공격하기 위한 최적의 비행 경로를 지시한다.호커 시들리 님로드의 것과 유사한 크기의 큰 폭탄창이 주 동체 내에 수납되어 항공기 탄약의 대부분을 수용한다. 폭탄창은 날개에 장착된 8개의 외부 하드포인트로 보완된다. P-1에서 사용 가능한 무장에는 어뢰, 기뢰, 폭뢰, 미국제 하푼과 같은 공대지 미사일(ASM) 또는 폭탄이 포함된다. 무장은 GE 항공 시스템가 제작한 무장 관리 시스템에 의해 관리되며, 여기에는 미래의 무기와 정밀 무기를 포함하여 수백 가지의 다양한 무장을 수용할 수 있는 새로 개발된 범용 무장 제어 장치(USCU)가 포함된다. 여러 레이더 경고 수신기는 미사일 위협에 대한 전방위 인식을 제공하며, 이는 방어 대책 스위트와 결합된다.
2007년 8월, 일본 일본 방위성은 4대의 양산형 기체를 조달할 것이라고 밝혔다. 2008회계연도 예산 요청은 67.9억엔이였고, 각 항공기의 단가는 미화 1억 4150만 달러였다. 2013년, 방위성은 445억 엔에 2대를 주문했다. 이 P-1은 기존 P-3C 고정익 초계기의 후속 기종으로서 탐지/식별 능력, 비행 성능, 정보 처리 능력, 타격 능력이 향상된 것으로 보고되었다.
2007년 6월, 가와사키는 P-X 프로그램의 시제품인 XP-1을 공개했다. 공개는 미국 공급업체에서 제공된 결함 있는 리벳 발견으로 인해 3개월 지연되었으며, 이는 시정 수리를 필요로 했다. 2007년 9월 28일, XP-1은 기후 비행장, 가카미가하라시에서 처녀 비행을 성공적으로 수행했다. 이 비행은 약 1시간 동안 지속되었고 성공적으로 종료되었다. P-X는 이때 XP-1으로 재지정되었다. 2010년 3월까지 가와사키 중공업은 4대의 XP-1 해상 초계 시험 항공기를 일본 방위성에 인도했다. 회사는 2012년 3월 말까지 첫 두 대의 항공기를 정식 인도하는 것을 목표로 밝혔다.
2011년 8월, 일본 방위성은 지상 시험에 사용된 두 대의 항공기에서 연료 탱크와 동체 중앙 부분을 포함한 여러 부분에 균열이 발생했다고 발표했다. 이에 따라 해당 부위를 보강하기 위한 수정 작업이 계획되었다. 2012년 10월까지 문제는 해결된 것으로 보고되었다. 2013년 3월 26일, 일본 해상자위대는 P-1 첫 두 대를 인도받았고, 2년간의 시험 비행이 예정되어 있었다. 2013년 5월, 이 항공기들은 한 대가 비행 중 일부 엔진에서 불안정한 연소 상태를 보여 착륙 명령이 내려졌다.
영국에 항공기를 판매하려는 노력의 일환으로, 해상자위대 제51항공대와 해상자위대 제3항공대 소속의 P-1 두 대가 2015년 국제 왕립 에어 타투에 참가했다. 한 대는 비행 시범을 선보였고, 다른 한 대는 정적 전시되었다. 이는 일본 군용기가 유럽 비행 시범에 참가한 첫 사례였다. 영국에서의 시연 후, P-1들은 지부티-암불리 국제공항에 있는 일본 자위대 지부티 기지로 이동하여 열대 및 사막 기후에서 작전 시험을 계속했다.
2016년 11월, 뉴질랜드 왕립 해군의 75주년을 기념하기 위해 뉴질랜드에 있던 P-1 두 대가 2016년 카이코우라 지진 이후 뉴질랜드 왕립 공군과 미국 해군의 P-3 오라이온과 함께 피해 조사에 참여했다.
2017년 6월, P-1이 파리 에어쇼에 등장했다.
2017년 8월, 제3항공대가 최초의 P-1 전용 작전 비행대가 되었다.
2018년 12월, 일본 방위성은 대한민국 해군의 광개토대왕급 구축함이 해상자위대 제3항공대 소속 P-1에 별도의 표적 조명 레이더를 고정했다고 주장했다. 대한민국 해군은 광학 카메라 시스템의 레이더를 사용했으며, 사격 통제 시스템의 레이더는 아니라고 밝혔다. 이 사건은 일본과 한국 간의 외교적 갈등으로 이어졌다.
미하일 드미트리예비치 프로호로프(, 1965년 5월 3일 ~ )는 러시아의 기업인이자 뉴저지 네츠의 구단주로 세계 최대의 니켈 생산 기업 노르니켈의 전 사장이자 오넥심 그룹의 현 사장으로 재산은 134억 달러로 러시아에서 2위, 세계에서 34위 부자이다.
모스크바 출생으로 1989년 재정 아카데미를 우수한 성적으로 졸업하고 모스크바 금융 연구소에서 일했다. 1989년 ~ 1992년에는 국제 금융 회사 MFK의 책임자로 일했고 1993년 공산주의 몰락 이후 여러 기업들이 민영화되자 노르니켈를 인수했다.
이후 노르니켈를 세계 최대의 천연 자원 기업으로 성장시켰는데 처음에는 금광 개발을 하다가 후에 니켈 개발로 바꿨다. 2007년 2월 노르니켈 사장직을 사임하고 동업자 블라디미르 포타닌으로부터 자산 분리를 선언했으며 2007년 5월 자산 170억 달러를 이용해 민간 투자 기업 오넥심 그룹을 세웠다.
그리고 노르니켈는 올레크 데리파스카와 미국의 RUSAL에 매각한 뒤 각종 다른 사업에도 진출했는데 2004년 미하일 프로호로프 재단을 세워 스포츠와 예술을 후원했고 2009년 9월 미국의 농구팀 뉴저지 네츠의 구단주가 되었다.
2012년 프로호로프는 러시아 대선에 출마하여, 7.78%의 득표를 기록했다. 이후 2013년부터 2015년까지 시민 연단의 대표로 활동하였다.
건지섬 파운드()는 건지섬의 통화로 1 파운드는 100 펜스(, 단수형: )에 해당된다. 건지섬 파운드는 영국 파운드의 변종인 고정 환율을 시행한다.
건지섬은 1921년부터 영국과 통화 동맹을 맺고 있기 때문에 건지섬 파운드는 독립된 통화가 아닌 영국 파운드와 동일한 가치의 통화로 간주된다. 1, 2, 5, 10, 20, 50 펜스, 1, 2 파운드 동전과 1, 5, 10, 20, 50 파운드 지폐가 통용된다.
저지섬 파운드(, )는 저지섬의 통화로 1 파운드는 100 펜스(, 단수형: )에 해당된다. 저지섬 파운드는 영국 파운드와 동일한 비율의 고정 환율을 시행한다.
저지섬은 영국과 통화 동맹을 맺고 있기 때문에 저지섬 파운드는 독립된 통화가 아닌 영국 파운드와 동일한 가치의 통화로 간주된다. 1, 2, 5, 10, 20, 50 펜스, 1, 2 파운드 동전과 1, 5, 10, 20, 50 파운드 지폐가 통용된다.
맨섬 파운드()는 맨섬의 통화로 1 파운드는 100 펜스(, 단수형: )에 해당된다. 맨섬 파운드는 영국 파운드의 변종인 고정 환율을 시행한다.
맨섬은 영국과 통화 동맹을 맺고 있기 때문에 맨섬 파운드는 독립된 통화가 아닌 영국 파운드와 동일한 가치의 통화로 간주된다. 1, 2, 5, 10, 20, 50 펜스, 1, 2, 5 파운드 동전과 1, 5, 10, 20, 50 파운드 지폐가 통용된다.
노동부(勞動部, Ministry of Labor)는 근로 조건의 기준·노사 관계 조정·산업 안전 보건·근로자 복지 후생·직업 안정 및 실업 대책·직업 훈련·산업 재해 보상 보험·노동 조합 지도·노동 위원회 및 최저임금심의위원회의 관리·기타 노동에 관한 사무를 관장하는 대한민국의 옛 중앙행정기관이다. 1981년 4월 8일 노동청을 개편하여 발족하였으며 2010년 7월 11일 고용노동부로 개편되면서 폐지되었다.
나스레딘(Nasreddin)은 13세기 룸 술탄국에 살았다고 알려진 수피 현자이다. 그는 여러 재미있는 민담들과 일화들의 주인공으로 잘 알려져 있다.