shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
달월역의 배선도는 다음과 같다.
2014년 자료는 개통일인 2014년 12월 28일부터 12월 31일까지인 4일 기준으로 집계한 것이다. 수인선에서 이용객이 가장 적은 역이며, 전국적으로도 이용객이 거의 없는 역이다.
2009년 월드 게임(, , )은 2009년 7월에 타이완 가오슝에서 개최된 월드 게임이다. 2009년 월드 게임에서 대한민국은 인라인롤러를 포함해 스쿼시, 댄스스포츠, 수상스키, 볼링, 산악, 보디빌딩, 우슈, 당구 등 9개 종목에 선수 34명과 임원 14명 등 모두 48명이 출전했다.
제1박째부터 시작되는 완만한 속도의 고전 춤곡이다. 박자는 3/2박자 또는 3/4박자로, 장중한 표정을 갖는다. 리듬의 면에서는 때때로 제2박째부터 연장되든가 제2박째에 악센트가 있다. 고전 모음곡에서는 쿠랑트 다음에 놓여 주요 춤곡으로 되어 있다.
소미 번()은 일본 에도 시대 에치고국 간바라 군() 소미에 있던 번으로, 지금의 니가타현 니가타시 고난구 요코고시 지구()에 위치했으며, 시바타번의 지번이다.
소미 번의 번조(藩祖)는 시바타 번주 미조구치 히데카쓰의 둘째 아들인 미조구치 요시카쓰이다. 요시카쓰는 아버지 히데카쓰에게 일찍이 5천 석의 영지를 받아, 게이초 14년(1609년)에는 막부로부터 고즈케국 내의 2천 석 영지도 받았다. 이듬해, 아버지가 사망함에 따라 다시 1만 2천 석 영지를 시바타 번으로부터 분할받아, 도합 1만 4천 석의 영지를 다스리는 다이묘가 되어 소미 번을 개창하였다.
요시카쓰는 오사카 전투에서는 본가와는 따로 행동하여 공적을 세웠다. 그 후에도 막부에 종사하며 활약하였고, 간에이 11년(1634년)에 51세로 사망하였다. 요시카쓰의 사후, 그의 맏아들인 미조구치 마사카쓰가 번주직을 계승하였는데, 이때 동생인 미조구치 스케카쓰()에게 3천 석, 또다른 동생 미조구치 야스카쓰()에게 1천 석의 영지를 각각 나눠주었다. 그래서 소미 번의 영지는 1만 석이 되었다.
마사카쓰의 뒤를 이은 미조구치 마사요시는 새 농지 개발, 번 통치 정비 등에 노력하였으나, 덴나 3년(1683년)에 사망하였다. 마사요시에게는 미조구치 마사타케()라는 아들이 있었으나, 마사타케는 일찍 사망하였으므로, 조카에 해당하는 미조구치 마사치카(오미국 미나구치번주 가토 아키토모의 둘째 아들)를 양자로 들여 후계자로 삼았다. 그러나 마사치카는 무능력하여 농민에 대해 가혹하고 무거운 세금을 매기고, 게다가 술에 빠져 광포한 행동을 일삼았다. 결국 조쿄 4년(1687년) 8월, 마사치카는 영지를 몰수당하고 형인 가토 아키히데의 에도 번저()에서 근신하도록 명령받았고, 소미 번은 폐지되었다.
후지이 번()은 일본 에도 시대 전기 에치고국 내에 있던 번으로, 지금의 니가타현 가시와자키시 후지이에 있었다. 거성은 후지이 성, 도요오카 성이다.
겐나 원년(1615년), 이나가키 시게쓰나가 오사카 전투에서 전공을 거두어, 그 이듬해에 고즈케국 이세사키번 1만 석 영지에서 후지이 2만 석 영지로 추가 이봉되면서 후지이 번이 성립되었다. 그러나 겐나 6년(1620년), 시게쓰나는 3천 석의 영지를 추가로 받고 산조번으로 옮겨가게 되었고, 후지이 번은 이에 따라 폐지되었다.
고전 모음곡에서는 보통 최종 악장으로 쓰인다. 6/8박자 또는 6/4박자의 복합3박자로 되어 있고, 점리듬과 폭 넓은 음정(6, 7도, 옥타브)의 도약이 특징이다. 구조적으로는 2부형식으로, 제2부의 첫머리는 제1부 주제의 반행형(反行型)을 쓰는 경우가 많다. 쿠랑트와 같이 프랑스풍과 이탈리아풍이 있는데, 프랑스풍의 것들은 푸가적인 텍스처로 한다. 이탈리아풍은 보다 빨라서 푸가적이 아니다. 요한 세바스티안 바흐의 지그는 대부분이 프랑스풍이지만, 《영국 모음곡 제2번》, 《파르티타 제1번》의 지그는 이탈리아풍 지그의 한 전형적인 형이다. 이상 4개의 춤곡은 고전모음곡으로서 주요 악곡이다. 한편 가보트, 미뉴에트, 부레 등의 춤곡은 적당하게 선택되어 사라반드와 지그 사이에 배열되는 것이 보통이다.
M.O.P는 미국의 힙합듀오이다. Mash Out Posse에 약자로 쓰였으며, 'Billy Danze' 과 'Lil' Fame'으로 이루어졌다. 그들은 앨범 'Warriorz'로 오버그라운드에 데뷔했으며, 빈번히 프로듀서인 디제이 프리미어와 작업한다.
'Billy Danze' 과 'Lil' Fame'은 미국 브루클린에서 결성했다.1992년 컴필레이션 앨범에 참여하고, 1994년에 언더그라운드 첫 앨범 'To the Death'를 발매했다.이 앨범의 감독은 'Hype Williams'이며,작은 레이블인 'Relativity Records'와 계약한다.
1997년 두 번째 앨범인 'Firing Squad'을 발매한다.앨범에는 빅 재즈, 쿨 지 랩, 디제이 프리미어 등이 참여했다.또한 갱 스타, 디제이 프리미어 등이 소속돼 있는 'Relativity Record'에 픽업된다.
1998년 세 번째 앨범인 'First Family 4 Life'을 발매, 제이 지, 디제이 프리미어 등이 참여한다.
2000년 오버그라운드 앨범인 'Warriorz'로 컴백한다.이때 그들은 라우드 레코드와 계약하고,첫 싱글인 'Ante Up'으로 히트를 친다.2001년 리믹스 버전에는 버스타 라임즈,'리미 마틴'이 참여한다.같은해 그들은 팝그룹 'LFO'와 합작을 하며,빌보드 핫 싱글에서 40위를 거둔다.
2002년 라우드 레코드의 파트너 회사인 소니 뮤직 엔터테인먼트/콜롬비아 레코드와 계약한다.후에 그들은 제이 지와 데몬 데쉬의 회사인 락커펠라 레코드에 픽업된다.같은해 제이 지의 앨범인 ' The Blueprint 2: The Gift &amp; the Curse'의 참여한다.
2004년 락그룹 린킨파크의 'Project Revolution Tour'에 참여한다.같은해 락커펠라 레코드가 데프잼에 인수되고, 제이 지가 사장에 오르면서, 데몬 데쉬는 락커펠라 레코드를 분리한다.데몬 데쉬는 자신의 분리회사인 데몬 데쉬 뮤직 그룹에 그들을 픽업시킨다.
2006년 세 번째 앨범인 'Ghetto Warface'를 발매한다.제이 지, 맴피스 블릭 등이 참여했으며,이 앨범에 수록된 곡들은 영화 '나쁜 녀석들 II' 등의 영화 O.S.T와 비디오 게임에 쓰인다.
2005년 6월 그들은 50 센트의 회사인 G-Unit Record와 계약한다.또한 그때 퀸즈브릿 랩듀오 맙딥도 픽업된다.그들은 50 센트의 'Get Rich or Die Tryin'의 사운드트랙에 참여한다.같은해 컴필레이션 믹스테잎인 'St. Marxmen'을 발표한다.게스트로는 50 센트, 제이 지, 올 더티 바스타드가 참여한다.
2008년 그들은 G-Unit Record에서 탈퇴한다.2009년 'E1 Music'과 새 계약을 했다.현재 발매될 앨범인 'The Foundation'에는 버스타 라임즈, 제이다키스, 비니 시겔, 레드맨 등이 참여할 예정이다.
박철수(朴哲洙, 1948년 11월 20일 ~ 2013년 2월 19일)는 대한민국의 영화 감독이다. 경상북도 청도군 출신이며, 본관은 죽산이다.
한국예술종합학교 · 목원대학교 · 한겨레 영화연출학교 · 교토예술대학 교수를 역임했다. 2013년 2월 19일 음주운전 차량에 치여 세상을 떠났으며 과거 MBC 《베스트셀러극장》에서 선우완 정지영씨 등과 연출을 맡아 영화적 연출기법으로 드라마에 신선한 영상미를 불어넣었다는 호평을 받아왔다.
마살라 차이, 마살라 짜이 또는 단순히 차이나 짜이(, , )는 홍차와 우유, 인도식 항신료를 함께 넣고 끓인 음료이다. 인도에서 유래하였으며, 인도 아대륙을 포함한 각국에서 널리 음용되고 있다.
인도에서 홍차를 마시는 습관은 영국령 인도 제국 시대에 영국인이 중국에서 들여왔다고 한다. 그 때문에, 컵의 내용물을 접시받침에 옮겨 마시는 등의 낡은 영국풍의 차문화가 남아있는 곳이 일부 있다.
인도 대륙 북부에서는 차이를 선호하고, 남부에서는 인도식 커피를 선호한다. 인도를 철도로 여행하다보면 북부에서는 기내에서 흔히 차이가 판매되고 있지만, 남부 지역으로 가면서 커피판매 빈도가 올라간다.
인도의 차이는 서민적인 음료로, 일반적으로 냄비나 주전자에 소량의 물로 홍차를 끓여낸 후 많은 양의 우유를 더해 장시간 우린다. 이후, 설탕을 다량 첨가하여 맛내기 한다.
전통적으로, 차이를 만들 때는 찻잎을 장시간 끓인다. 이런 방식을 통해서 커피에 버금가는 카페인 함량을 얻는다. 찻잎을 오랜 시간 끓이는 방식은 단순히 뜨거운 물에 찻잎을 우려내는 방식보다 더 많은 카페인을 얻을 수 있다. 이러한 조리 방식은 식민지 시절 인도에서 생산된 홍차 가운데, 품질이 좋은 것은 모두 영국으로 보내지고, 인도의 서민들에게는 상품가치가 떨어지는 하급의 홍차잎만 남겨진 역사적 배경 때문에 생겨났다. 결국, 차이는 더스트 티로 불리는 미세한 먼지와 같은 질낮은 찻잎으로 홍차를 맛있게 만드는 방법으로써 개발된 것이다.
차이는 아주 달게 만들어지므로, 인도 사람들은 일반적으로 큰 잔으로 마시지 않는 경우가 많다. 인도 사람들은 보통 크기의 찻잔에 티스푼으로 3번 이상 설탕을 넣는 것이 일반적이고, 그것보다 많이 넣는 사람도 있다. 따라서 대량으로 마시는 경우는 적고, 보통 차이용 찻잔은 통상 크기의 절반에서 3분의 1 정도의 크기인 것이 대부분이다.
인도에서는 도기보다 금속기가 깨끗하다고 생각하는 경향이 있기 때문에, 찻잔과 찻잔 받침 대신에 금속 재질의 컵을 사용하는 경우가 많다. 그 외 많은 가게에서는, 두꺼운 유리 컵이 사용되고 있다. 노천의 차이왈라나 기차의 기내에서 판매되는 경우에는, 점토를 초벌구이한 작은 일회용 컵으로 제공 되며, 차이를 마신 후에는 던져서 깨뜨려버린다.
마살라 차이.
차나무는 고대부터 인도 아삼 지방에서 널리 자생하였으나, 역사적으로 남아시아인들은 차를 음료보다는 치료용 약초의 한 종류로 보아서 음료의 재료로 널리 쓰이지는 못했다. 현재까지 마살라 차이에 첨가되는 향신료 중 일부는 인도의 전통 의학인 아유르베다에서 유래한 것이다.
1830년대, 영국의 동인도회사는 중국의 차 무역 독점을 우려하게 되었다. 이 무렵 영국의 막대한 차 소비량은 연간 1인당 1파운드 가까이 된다. 비슷한 시기, 인도지역 영국 식민지 개척자들은 아삼 지역에서 자생하는 차나무의 존재를 알게 되어 현지에서 대규모 차나무 플랜테이션을 경작하기 시작하였다. 1870년, 영국에서 소비되는 차의 90% 이상은 중국이 원산지였으나, 1900년 무렵 중국산의 비율은 10% 대로 낮아지고 인도산(50%)과 스리랑카산(33%)으로 광범위하게 대체되었다.
인도 내에서의 차 소비량은 영국이 소유한 인도 차 협회가 20세기 초 펼친 적극적인 홍보 캠페인 전까지는 낮은 상태로 머무르고 있었다. 그러나, 이러한 홍보정책은 공장과 광산, 섬유공장들이 노동자들에게 차를 마시는 휴식시간(tea breaks)을 제공하도록 장려하였으며, 당시 급속히 늘어나던 철도역 도처에 “차이 왈라”라고 불리는 일인 차이 노점상들이 등장하게 되는 역사적 배경이 되었다.
공식 홍보 캠페인 당시의 차는 소량의 우유와 설탕이 첨가된 영국식으로 제공되었다. 그러나 당시 찻잎의 가격은 비싼편이어서, 차이 왈라들은 차에 향신료를 더하고 우유와 설탕의 비율을 크게 늘려 전체적으로 찻잎의 사용량을 줄이는 방법으로 가격을 낮추려는 움직임을 보였다. 초기에 인도 차 협회는 차이 왈라들의 이런 경향에 반대했지만, 인도 차협회의 비판적 반응에도 불구하고 마살라 차이는 현재와 같은 형태로 자리잡아, 인도뿐만 아니라 남아시아를 넘어 전 세계적으로 퍼져나가며 인기있는 음료의 반열에 올랐다.
마살라 차이를 만드는 가장 간단한 전통적 방식은 우유와 물·루스리프식 찻잎·감미료·향신료를 함께 넣고 끓이거나 삶는 것이다. 전 세계적으로 다양한 종류의 차이 제품이 시판되고 있으며, 인도 내에서는 가족 고유의 방식으로 블렌딩 하는 경우도 있다. 삶은 후, 딱딱하게 굳은 찻잎과 향신료 찌꺼기들은 마시기 전에 제거한다.
제조 방식은 기호나 지방의 풍습에 따라 다양하다. 예를 들어, 어떤 가정에서는 처음부터 모든 재료를 같이 섞어 끓인 후에 바로 채에 걸러서 마시기도 한다. 다른 방식으로는, 재료 혼합물을 뭉근하게 오랜 시간 끓이거나, 처음 찻잎을 끓이다가 맨 마지막에 향신료만 첨가하기도 한다.
마살라 차이를 만드는 방법에는 고정된 레시피가 존재하지 않으며, 가정 고유의 방식들이 다양하게 존재하고 있다. 찻잎이나 가루차는 쓴 타닌 성분이 나오지 않을 정도까지, 짙은 풍미가 우러나오도록 뜨거운 물에 충분히 담가둔다. 레시피의 변화가 다양하지만, 모든 마살라 차이는 다음 4개의 기초 성분을 가지고 있다.
찻잎.
주재료로 쓰이는 찻잎은 주로 아삼처럼 향이 강한 홍차를 사용하는데, 이것은 향신료와 감미료의 풍미가 홍차의 향을 누르는 것을 막기 위함이다. 인도에서는 대부분 강한 향의 홍차가 사용되지만, 카슈미르 차이는 건파우더 차(잎이 총탄 모양으로 말린 고급 녹차)를 사용한다.
감미료.
많은 양의 설탕을 사용하면 향신료들의 풍미가 더욱 짙어지기도 한다. 가당 연유를 감미료와 우유의 대체품으로 사용하는 경우도 있다.
우유.
보통, 진한 맛을 위해 전지유(지방을 탈지하지 않은 고지방 우유)가 사용된다. 일반적으로 마살라 차이는 1/4에서 1/2 분량의 우유와 물을 섞어서 끓인다. 단것을 좋아하는 경우 가당 연유를 넣기도 한다.
마살라 차이는 이른바 따뜻한 향신료들로 우린 음료이다. 대부분의 마살라 차이는 카다멈, 계피, 생강, 팔각, 후추, 정향 등의 향신료를 사용한다.
전통적으로 카다멈이 가장 강한 향을 내는 주요 향신료이나, 인도식 마살라 향신료 혼합물과 요리에서는 정향, 생강, 후추 같은 다른 향신료들 또한 일반적으로 사용된다. 생강과 후추는 얼얼한 풍미를 더하는 용도로 쓰이는데, 향을 강하게 하기 위하여 신선한 생강을 주로 사용한다.
카슈미르식 차이는 홍차 대신 녹차를 사용하며, 들어가는 향신료에도 차이가 있다. 주로 아몬드, 카다멈, 계피, 정향과 종종 사프란이 쓰이기도 한다.
나가미네 번()은 일본 에도 시대 전기 에치고국 구비키 군() 나가미네에 있던 번으로, 지금의 니가타현 조에쓰시에 위치했다. 번의 이름은 이라고도 표기한다. 번청은 나가미네성이다.
겐나 2년(1616년) 7월, 에치고를 다스리고 있던 마쓰다이라 다다테루가 영지를 몰수당한 뒤, 마키노 다다나리가 5만 석 영주로서 에치고에 들어와 세운 번이 나가미네 번이다. 다다나리는 이전에는 고즈케 오고번 2만 석 영지를 소유하고 있었는데, 오사카 전투에서 전공을 세워 추가 전봉을 받아 나가미네로 입봉하게 되었다. 일설에는 당시 나가미네에 성과 조카마치가 조성되어 있지 않아서, 다다나리는 어쩔 수 없이 오고에 있으면서 나가미네성의 축조와 조카마치 건설에 힘썼다고 한다.
그러나 겐나 4년(1618년), 다다나리는 에치고 나가오카번 6만 4천 석 영지로 추가 전봉되었고, 다다나리와 그 가신들은 나가미네 성을 미완성인 채로 놔두고, 오고에서 바로 나가오카로 이동하였다고 한다. 단, 다다나리의 둘째 아들 다케나리(, 훗날 요이타번의 시조가 되는 마키노 야스나리)가 겐나 3년(1617년) 나가미네에서 태어났다는 사실이 나가오카에 전하는 이사 명부에 적혀 있어, 오고에서 바로 나가오카로 옮겨갔다는 전승에는 검토가 필요하다.
그 후 나가미네 번은 다카다번 영지에 편입되어 2년 만에 폐지되었다.
데이먼 대시(Damon Dash, 1971년 5월 3일 ~ )는 미국의 음악회사 사장이며, 전 락커펠라 레코드의 공동 사장이었다. 현재 힙합패션(락커웨어)이나 영화제작(락커펠름, 데몬 필름 등)에도 참여하고 있다.
송옥숙(宋玉淑, 1960년 8월 14일 ~ )은 대한민국의 배우이다. 1973년 영화 《처녀사공》에서 아역으로 데뷔하였고 1980년 MBC 12기 공채 탤런트로 연예계에 입문했다. 1998년 이혼 후 1년 만에 전 남편의 친구인 이종인과 재혼했다. 이종인은 2014년 세월호 침몰 사고 당시에 수색 작업에 투입된 다이빙벨을 개발하였다.
이현승(李弦昇, 1988년 12월 14일 ~ )은 대한민국의 축구 선수로서 포지션은 미드필더이다. 고등학생 시절 이현우에서 현재의 이름으로 개명하였다.
2006년 전북 현대 모터스에서 데뷔하여 그 해 AFC 챔피언스리그 우승에 공헌하였고, 2006년 K-리그 최초로 팀을 FIFA 클럽 월드컵에 진출시키는 데 공헌하였다. 2006년 5월 10일 수원 삼성 블루윙즈와의 원정 경기에서 K리그 통산 최연소 득점(17세 4개월 26일)을 기록하였고, 2006년 FIFA 클럽 월드컵에서 클럽 아메리카와의 경기에서 교체 투입되며 FIFA 클럽 월드컵 최연소 출장 기록 (17세 11개월 27일)을 세웠으며, 2007년 4월 4일 포항 스틸러스와의 홈 경기에서 자신의 프로 통산 처음이자 K리그 통산 최연소 어시스트 해트트릭 (18세 4개월)을 기록하였다.
2010년 팀 동료 하대성과 함께 FC 서울로 이적하였고 2010년 3월 27일 포항 스틸러스와의 2010 K리그 5라운드 경기에서 교체 투입되며 서울 소속으로 첫 경기를 치렀다. 이 경기는 2010 시즌 그의 마지막 리그 경기가 되었고, 2011년 1월 17일 전남 드래곤즈로 2011 시즌이 끝날 때까지 임대되었다.
하지만 그 뒤 전남에서 부진하였고, 2015년 부천 FC 1995로 이적하였다. 다시 활약을 인정받아 시즌 중반 1부 리그 대전 시티즌으로 이적했으나 별다른 활약 없이 팀의 강등을 막지 못하였고, 2016 시즌을 앞두고 군 복무를 해결하기 위해 안산 무궁화에 입단하였다.
2017시즌을 끝으로 대전과 계약 기간이 만료되었고 부천 FC 1995로 이적했다. 2018년 5월 27일에 열린 안산 그리너스와의 경기에서 부천 복귀 후 첫 골을 기록했다.
큐팁(Q-Tip, 1970년 4월 10일 ~ )은 미국의 래퍼, 음악 프로듀서, DJ, 배우이다. 힙합 그룹 어 트라이브 콜드 퀘스트의 멤버이다.
그는 뉴욕 할렘에서 태어났다. 그는 맨하튼에서 고등학교를 다녔고, 주로 뉴욕에서 음악활동을 했다. 현재 뉴저지에 거주하고 있다.
그는 재즈, 소울, 힙합, 알엔비 등 다양한 음악 장르를 한다. 또한 이 장르들을 자신만의 색깔을 입혀 작곡하고, 많은 리스너들에게 인정 받았다. 휘트니 휴스턴, 머라이어 캐리, 나스, 맙딥, 카니예 웨스트, 버스타 라임즈, 커먼, 라파엘 세티크, 렉원, 릴 웨인 등과 작업했다.
1999: "Amplified"
2008: "The Renaissance"
2009: "Kamaal/The Abstract"
1993: Poetic Justice
2000: Disappearing Acts
2001: Prison Song
2002: Brown Sugar
2004: She Hate Me
2008: Cadillac Records
이부영(1963년 3월 5일 ~ )은 대한민국의 가수, 배우, 기업인이다.
백도(白道)란 천구상에서 달이 지나는 경로를 말한다. 백도는 황도와 약 5˚8' 정도 기울어져 있으며, 달이 백도를 한 번 왕복하는 기간은 약 27.3일 정도이다. 또한 백도상의 달의 위치에 따라 달의 모습이 초승달에서 보름달로 바뀌는 등 달의 위상이 조금씩 변화하는 차이가 있으며, 우연히 달이 태양을 가리는 개기 일식과 부분 일식이 일어나거나 달이 지구 그림자 속에 들어가는 개기 월식이 일어나기도 한다.
백도는 18년 11일의 주기로 황도에 대하여 시계 방향으로 세차운동을 하는데, 이 주기를 사로스 주기라고 한다. 백도와 황도가 만나는 승교점에서 일식 또는 월식이 나타난다.
대전보덕초등학교(大田普德初等學校)는 대한민국 대전광역시 유성구 봉산동에 위치했던 공립 초등학교이다. 1998년 9월 1일에 대전송강초등학교와 구즉초등학교를 분리하여 개교하였으며, 2005년 당시 재학생이 1501명 39학급에 달하였으나, 그 해 9월 1일에 인근에 대전두리초등학교가 개교하면서 학생수가 급감해 폐교 위기를 맞게 되었고, 결국 개교 11년 6개월만인 2010년 2월 28일에 폐교하게 되었다. 이후, 해당 부지와 건물은 한국가스기술공사에 매각되어 2010년 7월 이후부터 한국가스기술공사의 본사 사옥으로 사용되게 되었다.
대거 전학사태 및 폐교.
아파트 주민들이 전학을 원했던 이유는 두리초등학교가 대단지 아파트 안쪽으로 위치한 반면에, 보덕초등학교는 주변으로 소득 수준이 낮은 저밀도 단독 주택단지가 구성되어 있어 '학습환경이 나쁘다'는 이유에서였다. 이 때문에 보덕초등학교의 통학구역은 상업지역 및 단독주택지로 대폭 축소되어 2009년 7월을 기준으로 보덕초등학교는 202명 10학급으로 매우 줄어든 반면에, 두리초등학교는 1730명 50학급으로 과밀 수준에 이르른 기현상이 발생하였다.
이에 교육청이 뒤늦게 보덕초등학교로의 전학을 허용하고 2008년에는 시청각실을 새단장하는 등 부흥하기 위해 노력하였으나 2010년을 기해 6학급 이하로 감소할 것이라는 전망이 나왔고, 보덕초 학부모 가운데 78%가 폐교에 찬성한다는 의견을 내기에 이르면서, 결국 대전광역시교육청은 학부모들과 가진 모임과 설문조사 등을 실시하여 인근의 구즉초등학교나 송강초등학교로의 통폐합을 바탕으로 하여, 2010년 2월 28일자로 대전보덕초등학교를 폐지하는 내용이 포함된 '대전광역시립학교설치조례 입법개정 조례안'을 2009년 7월 13일에 입법예고하였다. 이후 대전교육청은 9월 18일에 대전시의회에서 보덕초등학교의 폐교안이 최종 가결됨에 따라, 2010년 2월 28일자로 보덕초등학교를 폐교하기로 결정했다는 입장을 밝혔다.
대전보덕초등학교의 폐교를 앞둔 2010년 1월 27일, 한국가스기술공사는 내부 이사회에서 기존 서울특별시 강서구 내발산동에 위치해 있었던 한국가스기술공사 본사를 대전보덕초등학교 폐교 예정부지로 이전하기로 결정하였다. 이후, 2월 3일에는 박성효 대전광역시장, 김신호 대전광역시교육감, 김칠환 가스기술공사 사장이 참석한 가운데 '공사의 대전 이전 추진 업무협력 약정'을 체결하였다. 기존의 학교 건물을 리모델링하여 2010년 12월에 입주하였다.
보덕초등학교는 대한민국 충청북도 보은군 탄부면 삼승탄부로 817 (하장리)에 있었던 공립 초등학교이다.
고이 마쓰다이라가(五井松平家)는 마쓰다이라 노부미쓰의 7남 마쓰다이라 다다카게를 시조로 하는 마쓰다이라씨의 서류이다. 미카와국 호이 군 고이(아이치현 가마고리시 고이 정)을 영유했던 것으로부터 고이 마쓰다이라 가라고 칭했다. 고이를 고유(御油)라고도 한다.
대대로 마쓰다이라 종가를 섬겨며 무공을 세우고, 평생 이에야스에게 충성을 다한 것은 5대 가게타다였다. 2대 쇼군 도쿠가와 히데타다의 시대에는 7대 다다자네가 시모사국 가이조 군에 6천 석을 받았다. 다이묘로 발탁되지는 못했지만, 상급 하타모토였다. 그 후는 대대로 요리아이로서, 가문 단절의 위기 없이 막말까지 존속했다.
온영삼(1944년 5월 2일 ~ )은 대한민국의 성우이다. 1964년 연극 배우로 활동했다가, 1968년 TBC 4기 성우로 입사했으며, 언론통폐합으로 인하여 현재는 KBS 10기로 분류된다.
안드레이 유리예비치 솔로마틴(, , 1975년 9월 9일~)는 소비에트 연방 (현재 러시아) 모스크바 출신의 전 축구 선수이다. 2004년 K-리그의 성남 일화 천마에서 활약하였으며, K-리그에서 활동할 당시에는 솔로라는 이름으로 활약하였다. 2007년 은퇴한 이후에는 개인 사업에 뛰어들었다.
1992년 러시아 프리미어리그의 FC 토르페도 모스크바에서 프로 생활을 시작하였고, 그 해 FC 트라스코 모스크바로 이적하여 1994년까지 뛰었다. 1995년 FC 로코모티프 모스크바로 이적하여 2001년까지 선수 시절 대부분을 보냈으며, 2001년 PFC CSKA 모스크바로 팀을 옮겨 2003년까지 활약하였다. 2004년 FC 쿠반 크라스노다르를 거쳐 K-리그의 성남 일화 천마로 이적하였으나, 적응에 실패하며 정규리그에서 2경기 교체 출장에 그쳤다. 그 뒤 러시아와 우크라이나의 여러 클럽들을 전전하다 2007년 은퇴하였다.
1998년 11월 18일 포르탈레자에서 열린 브라질과의 친선경기에서 러시아 국가대표팀에 데뷔하였고, 2002년 5월 17일 모스크바에서 열린 벨라루스와의 LG컵 경기에서 A매치 첫 득점을 올렸다. 그 뒤 2002년 FIFA 월드컵에서 전 경기에 선발 출전하였으나, 팀은 16강 진출에 실패하였다.
마지막 업데이트: 2008년 1월 1일
응용화학(應用化學)은 화학 연구 중 화학 물질과 화학 과정에 대한 지식을 실용적으로 이용하는 분야로 공업·농업·환경 화학이 있다. 공업 화학은 원료 물질을 화학적으로 생산하거나, 공업 제품을 개발·연구·통제하는 분야이고, 농업 화학은 비료나 살충제를 개발하고, 농작물의 생장과 관련된 화학 과정을 연구하는 분야이며, 환경 화학은 환경에 관련된 화학 과정을 비롯한 다른 요소들과 생명체와의 관계를 연구하고 관찰하며, 통제하는 분야이다.
노중례(盧重禮, ? ~ 1452년)는 조선 중기의 의학자이다. 한의학에 권위가 있었으며 특히 부인과에 밝았다. 세종 때 유효통과 함께 정리한 최초의 약용 식물학 서적인 《향약 채집월령》을 지었는데, 식물 이름을 한글로 적어 쉽게 약으로 쓸 수 있도록 하였다. 전의감정이 되어 명에 왕래하면서 유호통·박윤덕 등과 더불어 《신증 향약집성방》4권을 편찬하여 한약계에 크게 공헌하였다. 저서로 《의방유취》, 《태산요록》등이 있다.
쑹쯔시(, )는 중화인민공화국 후베이성 이창 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 2,235km2이고, 인구는 2007년 기준으로 840,000명이다.
동경 110º14′—112º03, 북위 29º53′—30º22에 위치하고 동서 길이는 77km, 남북 길이는 55km이고 총 면적은 2,235km2, 경작 가능한 면적은 923,000무이다. 징한 평원에 위치하고 동쪽으로 징저우 시, 궁안 현, 서쪽으로 이두 시, 우펑 투자족 자치현, 남쪽으로 후난성 스먼 현, 북쪽으로 즈장 시와 접한다. 자오류(焦柳) 철도와 장강의 교차점에 위치하여 공업, 농업, 상업, 무역과 관광업이 융성하는 신흥 번영 도시이다.
쑹쯔는 비옥한 토양, 풍부한 자원, 온화한 기후, 적당한 강수량과 같은 우수한 자연 조건을 가지고 있다. 다양한 풍경이 있는 아름다운 산과 강이 있다. 산, 언덕, 고원, 평원이 서로 연결되어있고 "6할의 언덕과 1할의 물, 3할의 농지"로 이루어져있다. 기후는 온난습윤기후이다. 연평균 기온은 16.5 °C이고 무상일수는 232~301일 사이다. 연 일조시간은 1,600~1,900시간이다. 연평균 강수량은 1,200mm이다.
전국시대에 쑹쯔는 초나라의 형주(荊州)의 관할이었고 진나라 때는 남군(南郡)에 속했다. 전한 때인 BC202년에 이곳에 고성(高成)이라는 이름의 현이 설치되었다. 후한 때인 30년에 고성현은 해체되고 잔릉(오늘날의 (궁안 현))에 합쳐졌다.
삼국시대에는 오나라의 영토였고 잔릉(孱陵)의 관할이었다. 동진 때인 337년에 북방의 전쟁을 피해 온 피난민들이 노강군(廬江郡)의 송자로 이주하였고 이곳에 송자현이 설치되었다.
현은 1600년 동안 지속되었고 오늘날까지 계속되었다. 1995년에 현급시로 승격되었다. 시청 소재지는 1945년 9월 이래로 신장커우 진(新江口镇)이다.
쑹쯔는 농업 발전에 아주 적합하다. 이미 웨이수이 쏘가리(洈水鳜鱼), 마수이 자몽(麻水蜜柚), 상밍 표 감귤(上明牌柑桔), 바다오 면화(八宝棉) 등과 같은 유명한 제품들이 있다. 면화와 축산품(소고기, 돼지고기, 양고기)은 쑹즈를 중국 100대 현과 도시 안에 오르게 만들었다. 도시는 국가에 의해 상업성 곡물, 양질의 면화, 창강 중상류 과일 개발 기지로 명명되었다.
쑹쯔는 지하자원이 풍부하다. 개발 가능한 것들로 원유, 석탄, 암염, 중정석, 석회암 등 총 22가지가 있다. 쑹쯔는 후베이 성의 중요한 석탄과 시멘트 생산지가 되었다.
쑹쯔는 상대적으로 좋은 산업 기반을 갖추고 있고 주로 10개의 산업-광업, 야금, 유리와 도자기, 방직, 전등, 양조, 화학, 토목, 기계, 건자재, 제지업-을 뼈대로 하고 있다. 이곳은 후베이 성의 경공업 기반이다.
후베이 성의 유명한 포도주인 바이윈볜(白云边)의 주요 기업이 쑹쯔에 있다. 바이윈볜 주는 중국을 대표하는 혼합향 주로 그 향은 마오타이주와 비슷하다.
14개 진, 1개 향, 1개 민족향을 관할한다.
샹청구()는 중화인민공화국 후베이성 샹양 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 645km2이고, 인구는 2007년 기준으로 470,000명이다.
판청구(, )는 중화인민공화국 후베이성 샹양 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 614km2이고, 인구는 2007년 기준으로 700,000명이다.
판청은 고대에 후베이 성의 한수이의 북안에 위치해 있었고 강 남안의 샹양과 마주하고 있었다. 중국 역사에서 도시는 군사적, 경제적 목적을 수행했다. 삼국시대에 번성 전투와 몽골군 침입 때 양양성 공방전을 포함한 수많은 유명한 전투들이 있었다.
1949년에 판청은 샹양과 합쳐져 지급시인 샹판 시가 되었다. 판청은 현재 샹판의 시할구 중 하나이다.
판청 구 정부
샹저우구(, )는 중화인민공화국 후베이성 샹양 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 2306km2이고, 인구는 2007년 기준으로 1,010,000명이다. 이전 명칭은 샹양구(중국어: 襄陽区, 병음: Xiāngyáng Qū)이다. 2010년 12월, 현재의 명칭으로 변경했다.
샹양은 원나라를 세운 몽골군의 침입에 의해 일어난 양양성 공방전(1267~1273)이 있었던 도시이다. 또한 삼국시대에 중요한 도시로 삼국지연의에 따르면 양양 주변에서 유비는 삼고초려 끝에 제갈량을 얻었다. 또한 191년에 손견과 유표가 이곳에서 싸웠다. 오늘날 샹양은 주변의 판청과 합쳐져 지급시인 샹판 시가 되었다.
라오허커우시(, )는 중화인민공화국 후베이성 샹양시의 현급시이다. 후베이성의 북서쪽, 한수이 유역의 허난성과의 경계에 위치한다. 넓이는 1032km2이고, 인구는 기준으로 명이다.
짜오양시(, )는 중화인민공화국 후베이성 샹양 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 3277km2이고, 인구는 2007년 기준으로 1,100,000명이다.
이청시(의성시, )는 중화인민공화국 후베이성 샹양 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 2115km2이고, 인구는 2007년 기준으로 560,000명이다.
연평균 강수량은 800~1000mm이고 연평균강수일은 116.4일이다. 연일조시간은 1900시간이다.
2006년 총 인구는 56만 4500명이었고 이 중 성과 진에 거주하는 사람이 22만 8600명, 향과 촌에 거주하는 사람이 33만 5900명이었다. 인구의 99.7%가 한족이고 후이족, 만주족, 좡족, 먀오족, 야오족 등이 거주한다.
난장현(, )은 중화인민공화국 후베이성 샹양 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 3859km2이고, 인구는 2007년 기준으로 590,000명이다.
구청현(, )은 중화인민공화국 후베이성 샹양 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 2553km2이고, 인구는 2007년 기준으로 570,000명이다.
9개 진, 1개 향을 관할한다.
바오캉현(, )은 중화인민공화국 후베이성 샹양 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 3225km2이고, 인구는 2007년 기준으로 290,000명이다.
어청구(, )는 중화인민공화국 후베이성 어저우 시의 현급 행정 구역이다. 넓이는 520km2이고, 인구는 2007년 기준으로 630,000명이다.
4개 가도, 9개 진, 1개 향을 관할한다.
화룽구(, )는 중화인민공화국 후베이성 어저우 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 460km2이고, 인구는 2007년 기준으로 260,000명이다.
슬래셔()는 한 명의 킬러가 날이 있는 도구들로 다수의 사람들을 학살하는, 혐오스러운 연쇄살인으로 화면이 가득찬 공포 영화의 서브 장르다. 다른 영화와는 달리 슬래셔는 좋아하는 관객과 혐오하는 관객이 확연히 구분되어 있다.
성서산업단지(城西産業團地)는 대구광역시 달서구에 위치한 지방산업단지이다. 자동차 부품, 기계금속, 운송장비, 전기·전자, 화학 산업 등이 주력이다. 다만 5차 단지는 달성군 다사읍 세천리에 조성되었는데 덕분에 1차 ~ 4차 단지와는 연결되어 있지 않다.
1965년 공업지역으로 결정 고시되어 1984년부터 조성사업을 실시하였고, 1988년부터 업체의 입주가 시작되어 현재 2,700여개 업체가 조업 중에 있다.
량쯔후구(, )는 중화인민공화국 후베이성 어저우 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 525km2이고, 인구는 2007년 기준으로 180,000명이다.
둥바오구(, )는 중화인민공화국 후베이성 징먼 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 1645km2이고, 인구는 2007년 기준으로 370,000명이다.
둥바오 구 정부
둬다오구(, )는 중화인민공화국 후베이성 징먼 시의 현급 행정구역이다. 넓이는 639km2이고, 인구는 2007년 기준으로 330,000명이다.
고연비 주행을 목적으로 한 파워트레인 시스템인 EMS(Energy Management System)를 탑재하였다. 이것은 엔진과 구동계의 효율을 큰 폭으로 향상시켜서 정차시 엔진 정지 등 획기적인 기능을 채용하며, 동급차 대비 약 2배 높은 연비인 30.0km/L의 실현을 목표로 하고 있었다. 안전 사양으로는 측면 충돌에 대응하기 위한 사이드 에어백 등 모두 6개의 에어백이 있었다. 계기판은 중앙이 아닌 운전석 쪽에 배치한 전통적인 형태로 적용되고 있었다.
1997년 12월에 세계 최초로 양산된 하이브리드 차량으로 출시되었다. 디자인은 역대 셀리카 등을 다룬 토요타의 미국의 디자인 거점인 CALTY가 담당했으며, 미래로부터 온 차의 이미지에 맞게 공기 저항 감소에 크게 기여할 수 있게 디자인되었다. 구동 유닛은 THS(Toyota Hybrid System)로 불리는 앳킨슨 사이클 방식의 1NZ-FXE형 가솔린 엔진과 1CM형 영구 자석식 동기 모터를 병행해 동력을 발생시키도록 했다. 1CM형은 이후 2CM형으로 개량되었다. 출시 당시 일본 기준 연비는 28.0km/L(10·15 모드 기준)로 가솔린 엔진이 장착된 차로서는 경이적이였으나, 당시의 코롤라와 비교해 가격이 비싸서 1세대는 큰 성공을 거두지 못했다. 프로토타입에서는 계기판이 운전석 쪽에 배치되었으나, 양산으로 이어진 1세대에는 중앙에 위치했다. 역대 프리우스 중 프로토타입을 제외하면 유일하게 바디 타입이 세단으로 나왔다.
동일한 차명을 쓴 차가 풀 모델 체인지를 통해 바디 타입이 달라지는 것은 이례적인 일이지만, 2세대는 5도어 해치백으로 변경되었다. 2003년 8월에 출시되었으며, 일본 굿 디자인 대상을 수상했다. 축거가 2,700mm로 늘어났고, 휠 허브는 1세대의 4개에서 2세대에는 5개로 변경되었다. 구동 유닛은 THS-Ⅱ라고 불리는 THS의 개량형으로, 엔진은 1세대와 같이 1NZ-FXE형을 적용되었다. 하지만 연비는 한층 더 향상해 35.5km/L(10·15 모드 기준)가 되며, 4인승 이상의 양산형 하이브리드 차량으로서는 당시 세계 최고 수준의 연비를 달성했다. 키를 주머니에 넣은 채로 차에 가까이 다가가면 잠금 해제가 되는 키리스 오픈 도어, 후방 카메라의 영상에서 장소를 지정하는 것만으로 주차할 때 핸들 조작을 자동화할 수 있는 세계 최초의 인텔리전트 주차 어시스트 등의 최신 기술이 투입되었다.
2009년 3월에 출시된 3세대는 2세대의 디자인을 계승하면서, 공기 저항 계수는 0.25를 기록해 2세대보다 더욱 향상되었다. 구동 유닛은 THS-Ⅱ를 적용했지만 연비 향상을 위해 엔진이 1,500cc의 1NZ계에서 1,800cc의 ZR계 2ZR-FXE형으로 변경되었고, 모터도 3JM형으로 변경되었다. 연비는 일본 기준 38.0km/L(10·15 모드 기준)로, 여전히 세계 최고 수준을 달성했다. 혼다 인사이트(2세대)의 저가격에 대응하기 위해 3세대 프리우스 역시 저가격에 판매되며, 높은 판매량을 기록하고 있다. 역대 프리우스 중 처음으로 선루프가 적용되었다.
2009년부터 대한민국에서 3세대를 시작으로 공식 판매되고 있다. 초기에는 단일 그레이드만 있었지만, 2012년 1월부터 편의 사양에 따라 S, M, E 등 3종류의 트림으로 나뉘었다. 그 중 S 트림은 태양열을 받아 전기 에너지로 바꿔 차의 환풍에 활용하는 보조 장치인 솔라 패널이 장착된다.
2014년 8월에는 대한민국 내 수입차 최초로 영업용 가솔린 택시 트림을 출시했다. 다만 가솔린 엔진이라는 제약 사항으로 인해, 상대적으로 LPG 충전소가 적은 지역에서 간간히 팔린 정도였다.
2015년 12월에 출시된 4세대는 코다마 슌사쿠의 지도하에 양산형 FCEV인 미라이의 디자인을 일부 참고하여 그간의 프리우스에서 볼 수 없던 파격적인 디자인으로 탈바꿈하였다. 연비는 일본 기준 40.8km/L(E 트림, JC 08모드 기준)이며, 열 효율을 개선한 엔진과 크기를 줄인 모터 및 배터리가 장착된 덕분이다. 토요타가 추진 중인 TNGA-K 전륜구동 플랫폼을 처음으로 적용해 차체 중심을 낮추고, 주행 성능을 높였다. 4륜구동(E-Four)도 추가되었으며, 후륜에 모터가 추가되어 구동하는 방식이다. 트렁크에 내장되었던 배터리의 위치를 뒷좌석 밑으로 옮겨서 트렁크 공간의 활용도와 공간이 개선되었다.
대한민국에는 2016년 3월에 판매가 시작되었으며, 2020년 4월에 4륜구동(E-Four)이 추가됐다.
2017년에는 플러그인 하이브리드 사양인 프리우스 프라임이 출시되었으며, 연료주입구와 전기충전구를 양쪽으로 배치함에 따라 전기충전구는 앞 펜더가 아닌 뒤쪽 펜더에 있다.
2022년 11월 16일에 정식으로 공개되었다. 기존 1.8리터 엔진은 최하위 트림에만 나오고, 다이나믹포스 2.0리터 엔진이 추가됐다. 140마력 1.8리터 엔진은 일본 내수용에만 장착한다. 플러그인 하이브리드는 최고 사양에 적용되며, 4세대처럼 양쪽으로 배치하기 때문에 오른쪽 후면 펜더에 전기 충전구가 있다.
대한민국에는 2023년 11월 16일부터 사전 계약을 받은 후, 동년 12월 13일에 출시했다. 대한민국 복합연비는 플러그인형 19.6km/L, 일반형 20.9km/L다.
로너-포르쉐 믹스테 하이브리드(Lohner-Porsche Mixed Hybrid)는 페르디난드 포르쉐와 야곱 로너가 공동작업으로 만든차다. 하이브리드 자동차로, 시보레 볼트나 근대적인 하이브리드 자동차의 시조가 됐다.
구동을 위한 내연기관 엔진은 없고 오로지 전기 모터만을 이용해 구동한다는 것이다. 작은 내연기관 엔진은 오로지 발전기를 동작시키기 위해 사용된다.
현대 포터(Hyundai Porter)는 현대자동차의 소형 트럭이다.
2세대(AH).
포터(1986년 12월~1993년 3월).
자동차 산업 합리화 조치가 해제된 뒤인 1986년 12월에 미쓰비시 델리카의 2세대 트럭 모델을 기반으로 개발 후 출시되었다. 초창기 모델은 칼럼식 5단 수동변속기를 사용하였으나, 1990년 1월에 선보인 1990년형은 기존의 컬럼 위치에 있는 변속 레버를 운전석 옆으로 옮긴 플로어 시프트 타입으로 바뀌었다. 차체 외곽 디자인에서 선이 뚜렷하고 각이 져 있다고 해서 "각(角)포터"라는 명칭으로 불리기도 한다.
포터 GS 뉴 포터(1993년 3월~1997년 3월).
1993년 3월 5일, 각이 선명한 초창기의 디자인에서 유선형 프론트 디자인으로 페이스 리프트를 거쳤다. 전조등은 기존의 델리카와 같은 사각 헤드램프에서 원형 헤드 램프로 변경 적용하였으며, 스티어링 휠은 뉴 쏘나타와 그레이스와 비슷하게 된 것을 적용한 것은 물론, 대쉬보드 디자인이 같은 연식의 그레이스와 동일해졌으며, 옵션으로 ETR 카 스테레오가 적용되었으며, 파워트레인은 D4BX 사이클론 디젤 엔진과 승용차 감각의 5단 수동변속기, LSD가 적용되었다. 1994년식 모델부터는 D4BA T 디젤 엔진이 적용되었다. 일반캡과 슈퍼캡은 1996년에 단종되었으나, 더블캡은 1997년 3월까지 생산되었다.
3세대(AU).
포터 SD 뉴 포터(1996년 3월~2004년 1월).
1996년 3월 4일에 미쓰비시 델리카 제 3세대 트럭 모델을 바탕으로 전면부만 바꾼 것이자 그레이스와 동일한 캡으로 바뀌었으며, 주유구는 우측에서 좌측으로 이동하였다. 당시 광고 슬로건은 사람을 생각하는 1톤 트럭이었다. 역대 포터 중 처음으로 ABS(Anti Lock Brake System) 브레이크가 적용되었다. 그 해 8월에는 L4CS 2.4리터 SOHC LPG 엔진이 추가되었고, 1997년 1월은 D4BB 83마력 T-2 디젤 엔진이 적용되었다. 일부 모델에는 인터쿨러가 없는 85마력 D4BF 터보 엔진도 존재한다. 그해 6월에 중량 화물용 후륜 서스펜션(옵션), 실내 형광등, 고급 시트 커버 등이 적용된 하이슈퍼 트림이 추가되었고, 더불어 4단 자동변속기도 새로이 추가되었다. 1999년 2월 3일에 신형 휠 커버와 데칼 모양, 청회색 바디 컬러가 추가된 1999년형이 나왔다. 2000년 3월은 초대 스타렉스를 기반으로 한 포터보다 상급 차종인 리베로가 출시되었으나, 경제성과 기동성이 탁월한 포터가 여전히 높은 판매 대수를 유지하였다. 2003년 6월에 배기가스 기준 미달로 2.4리터 SOHC LPG 모델이 단종되었으며, LPG 엔진을 재출시했던 봉고와 달리 포터는 2023년 11월 22일에 LPG 터보 모델을 출시할 때까지 LPG 모델이 없었다. 2004년 1월에 단종되었다.
4세대(HR).
포터 Ⅱ(2004년 1월~2019년 9월).
2004년 1월 2일에 출시되었다. 유로 3 배기가스 규제를 만족시키는 D4CB 커먼레일 디젤 엔진과 D4BH 터보 인터쿨러 디젤 엔진을 장착하였다. 기존에 있던 1.25톤 차종인 포터 125는 단종되었다. 2006년부터 터보 인터쿨러 엔진이 환경 규제로 인해 단종되어 커먼레일 디젤 엔진만이 남았으며, 2007년에 커먼레일 디젤 엔진은 126마력으로 출력이 향상되었다. 2008년 1월에 휠커버가 변경되었는데, 앞바퀴의 경우 휠 전체를 덮는 방식에서 휠 허브만 덮는 방식으로 변경되었다. 2009년 3월 2일에 기존 DLX 트림에 고급 사양을 더한 플러스 팩 트림이 추가되었다. 2012년 1월 2일에 선보여 외관 일부가 변경된 2012년형은 유로 5 배기가스 규제를 만족시키며, 운전석 에어백을 선택 사양으로 적용하였다. 또한 기존의 5단 수동변속기와 4단 자동변속기가 각각 6단 수동변속기와 5단 자동변속기로 대체되어 정숙성과 성능이 향상되었다. 이때 출력이 126마력에서 133마력으로 향상되었다.2013년 7월 1일은 역대 포터 중 최초로 4륜구동과 CVX가 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. 2014년 12월 22일에 선보인 2015년형은 대한민국산 1톤 트럭 최초로 타이어 공기압 경보 장치(TPMS, 4륜구동 전용)와 조수석 에어백(선택 사양) 및 블루투스 2단 CDP 오디오 시스템 또는 순정 AVN(선택 사양)이 새롭게 적용되고, 차체 자세 제어 장치(ESC)와 급제동 경보 시스템(ESS)이 기본 적용되었다. 2016년 8월 26일은 유로 6 배기 가스 규제를 충족시키는 2017년형이 선보였다. 또한 LED 리피터 내장 사이드 미러가 신규 적용되었고, 운전석 에어백의 기본 적용(후륜구동 전용), 트립 컴퓨터와 전자식 에어컨이 기본 적용되는 등 상품성을 높였다. 상위 트림의 경우, 풀 오토 에어컨과, 새로 디자인된 범퍼가드, 크롬 헤드라이트(최하위 트림은 기존의 블랙베젤 그대로)가 장착된다. 그리고 베이지 색상이 새로 추가되어 선택 가능하다. 2018년 10월 19일은 2019년형은 후방 주차 보조 시스템이 기본 적용과 4륜구동에 운전석 에어백이 기본 적용되었다. 2019년 8월 27일에 나온 2020년형은 2019년 9월부터 유로6D 규정에 맞추기 위해서 요소수 방식을 채택하여 후륜 우측에 요소수 탱크가 추가됐으며, 긴급제동장치가 선택사양으로 적용되었다. 자동변속기가 부츠 타입으로 바뀌었고 기존 아이보리색과 베이지색은 크리미 화이트와 모래색으로 바뀌었다. 헤드램프가 4구 타입으로 바뀌어 전구 방식 주간주행등이 추가되었다. 전장부품 증가로 배터리 용량이 늘어나고 더블캡 한정으로 발판의 고무를 늘렸다.
뉴 포터 더 뉴 포터 Ⅱ(2019년 9월~2027년 2월).
2019년 8월 27일에 페이스리프트 모델을 공개했다. 2019년 9월부터 배출가스 규정에 맞추기 위해 요소수 방식을 적용하며, 요소수 탱크는 후륜 오른쪽에 있다. 2020년형은 긴급제동장치를 선택사양으로 적용한다.
2020년 7월 6일은 현대자동차가 직접 판매한 포터 기반 캠핑카 "포레스트"를 내놓았다. 초장축을 기반으로 특장차 업체인 성우모터스에서 컨버전하며, 5단 자동변속기가 기본이다.
2023년 8월 18일은 모형 회사 아카데미과학이 포터 II의 내장탑차 모델을 프라모델로 출시했다.
2023년 11월을 마지막으로 1톤은 디젤 모델을 단산하고, LPG 터보 모델로 대체했다. LPG 봄베는 측면이 아닌, 스페어 타이어 자리에 도넛형으로 장착한다. 이에 따라 포터의 LPG 모델이 19년 만에 부활했고, 2.5리터 커먼레일 디젤 엔진은 포레스트에만 남게 됐다.
뉴 포터 포터 Ⅱ EV (2020년 1월~2027년 2월).
2020년 1월 6일 전기트럭 포터 Ⅱ EV가 판매가 시작되었다. 충전 인터페이스는 DC콤보-1이다. 2021년 2월 4일은 킹캡을 기반으로 하는 특장차(내장탑차, 파워게이트, 윙바디)가 추가됐다.
2025 포터 II 일렉트릭(2025년 3월~2027년 2월).
2025년 3월 12일에 2025 포터 II 일렉트릭이 출시됐다. 고전압 케이블 와이어링 두께를 키워 충전 전류량을 증대시킴으로 100kW 급속 충전 기준으로 배터리 용량 10%에서 80%까지 급속 충전 속도를 47분에서 32분으로 단축시켰다. 또한 60.4kWh 리튬 이온 고전압 배터리가 적용됐으며, 신규 배터리 셀을 적용해 1회 충전으로 217km 주행이 가능하다. 그 외에도 배터리 지상고를 10mm 높이고, 충전구 상단에 LED 조명이 추가로 적용됐다.
2025 포터 II 일렉트릭에 경제형 트림인 스타일 스페셜을 신규 운영한다. 스타일 스페셜 트림은 클리어 글라스, 열선 및 전동 조절 기능이 포함된 무도장 아웃사이드 미러, 적재함 녹 발생 방지 실러, 틸트 스티어링 휠, 운전석 리클라이닝 &amp; 슬라이딩 시트 등 일부 사양을 합리화해 적용됐다.
판매 가격은 스타일 스페셜 트림 4325만 원, 스마트 스페셜 트림 4460만 원, 프리미엄 스페셜 트림 4620만 원이다.
2025 포터 II 일렉트릭 특장차 (2025년 6월~2027년 2월).
2025년 6월 12일 2025 포터 II 일렉트릭 특장차가 출시됐다. 2025 포터 II 일렉트릭 특장차는 2025 포터 II 일렉트릭 기반의 특장 모델이다. 급속 충전 속도를 개선해 배터리 용량 10%에서 80%까지 급속 충전 시간을 기존 47분에서 32분으로 단축했으며, 에너지 밀도를 높인 신규 배터리 셀을 적용했다. 배터리 지상고를 10mm 높였으며, 충전구 상단에 LED 조명을 추가했다.
전동식 윙바디 모델은 수동식 윙바디 모델 대비 적재함 전장이 250mm 늘어났으며, 무선 리모컨으로 조작할 수 있는 윙바디와 매립형 리어 트윈도어가 적용됐다.
하이내장탑차 모델은 에어 스포일러, 탑 코너 레일 캡, 도어 핸들/힌지, 사이드 데칼 라인 등에 신규 디자인을 적용했다. 또한 크기를 키운 신규 후방보조 제동등을 탑재하고 일체형 리어 범퍼 및 스텝을 적용했으며, 내장탑차 전 모델에 클리어 코팅된 록킹로드를 적용했다.
파워게이트 모델에는 화물이 미끄러지거나 떨어지는 것을 방지하는 게이트 스토퍼를 적용했다.
판매 가격은 내장탑차의 저상 모델 4,878만 원, 일반 모델 5,000만 원, 하이 모델 5,088만 원이며, 윙바디의 수동식 모델 5,078만 원, 전동식 모델 5,499만 원이다. 파워게이트 모델은 4,922만 원이다. (※ 특장 모델은 초장축 슈퍼캡 스마트 스페셜 단일 트림 운영)
포레스트.
포터(porter)와 휴식(rest)의 합성을 의미하는 포레스트(porest)는 현대자동차에서 출시한 캠핑카(camping car)이다. 포레스트(porest)는 현대자동차의 대표적인 MPV중 하나로 리안업되었으며 포터 카고(porter cargo)의 개념을 뛰어넣는 휴식과 힐링을 위해 그 이상의 기능을 실현하도록 설계된 보급형 캠핑카이다.
아오이역()은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 철도역이다. 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 선의 역이며, 역 번호는 06이다.
로쿠초역()은 일본 도쿄도 아다치구에 있는 철도역이다. 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 선의 역이며, 역 번호는 07이다.
미사토 중앙 역()은 일본 사이타마현 미사토시에 있는 철도역이다. 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 선의 역이며, 역 번호는 09이다.
나가레야마 센트럴파크 역()은 일본 지바현 나가레야마시에 있는 철도역이다. 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 선의 역이며, 역 번호는 11이다.
2003년 8월 23일의 제2회 쓰쿠바 익스프레스 역명 심사회에서, 나가레야마시는「나가레야마 센트럴파크」를 시안에 제정. 그 역명이 정식으로 채용이 되었다. 또, 2002년 4월에 나가레야마시가 실시한 시민의 앙케이트를 기본으로 선정되었다.
참고로 이 두 조사는 BBC 측에서 조사한 대상은 2,3만여명이며 즉, 각국당 1천명 내외임을 알면 된다.
친한파는 일반적으로는 다음과 같이 정의한다. 보통은, 20세기 말에서 21세기 초의 한국의 경제적인 성공과 번영과 함께 급증한 그룹으로서 이른바, '코리안드림(Korean Dream)'으로 알려진 한국이란 나라의 이미지를 우호적인 관점에서 인식하려는 경향을 가지고 있는 이들을 말한다. 또는 한국의 드라마, 영화, 음악 등을 통해 생성된 한류(韓流) 그룹도 여기에 포함되며, 한국인들만의 정서, 특히 정(情)문화로 일컬어지는 한국인들만의 독특한 공동체적 질서를 기반으로 한 문화나, 한국의 풍부한 역사 및 전통 문화에 빠져있는 외국인들 역시 경우에 따라 친한파로 분류되기도 한다. 혹여는, 단순히 대한민국과 관련된 외교적 분쟁에서 대한민국 정부 측의 주장을 옹호하는 외국인을 친한파로 지칭하기도 한다.
유시마역()은 일본 도쿄도 분쿄구에 있는 지요다 선의 철도역이다.
지요다 선.