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보스포루스 해협의 해안은 한때 비잔틴 시대부터 성장해 왔지만 19세기에 전성기를 맞았던 작은 어촌들로 이루어져 있었다. 20세기 초반까지는 해안 도로가 없었기 때문에 대부분의 마을은 보스포루스 해협을 따라 배(카이크라고 함)로만 접근할 수 있었다. 오늘날 이 마을들은 대이스탄불의 교외에 불과하지만, 많은 마을들이 원래의 마을 지위 기억을 이름의 접미사 -köy('마을')에 간직하고 있다. 예를 들면 오르타쾨이, 예니쾨이, 아르나부트쾨이, 쳉겔쾨이 및 바니쾨이가 있다. 이 마을들은 종종 농업과 관련된 독특한 정체성을 가지고 있었다: 예를 들어, 아르나부트쾨이는 딸기 재배와 관련이 있었고, 쳉겔쾨이는 달콤한 오이로 유명했다.
인류 역사.
흑해와 지중해를 잇는 유일한 통로의 일부로서, 보스포루스 해협은 상업적, 군사적 관점에서 항상 매우 중요했으며, 오늘날에도 전략적으로 중요하다. 이곳은 러시아와 우크라이나를 포함한 수많은 국가들에게 주요 해상 접근 경로이다. 이곳에 대한 통제는 근대사에서 여러 분쟁의 목표였으며, 특히 러시아-튀르키예 전쟁 (1877년–1878년)과 제1차 세계 대전 중 1915년 갈리폴리 전투에서 연합국의 다르다넬스 해협 공격이 있었다. 2022년 러시아의 우크라이나 침공 동안 보스포루스 해협이 곡물이 세계에 도달하는 경로로서의 중요성이 크게 부각되었다.
고대 그리스, 페르시아, 로마, 비잔틴 시대 (1453년 이전).
보스포루스 해협의 전략적 중요성은 수천 년 전으로 거슬러 올라간다. 기원전 5세기, 스키티아의 흑해 항구에서 곡물 수입에 의존했던 그리스 도시 국가 아테네는 메가라 식민지 비잔티움과 같이 해협을 통제하는 도시들과 중요한 동맹을 유지했다.
흑해 북부를 돌아다니던 스키티아 기병대를 진압하기 위해, 페르시아 왕 다리우스 1세 ()는 보스포루스 해협을 건너 다뉴브강으로 진군했다. 그의 군대는 배를 연결하여 만든 거대한 다리를 사용하여 보스포루스 해협을 건넜다. 이 다리는 본질적으로 아시아의 가장 먼 지리적 끝을 유럽과 연결했으며, 적어도 1,000미터의 열린 공간을 포함했다. 몇 년 후, 크세르크세스 1세는 그리스 침공 동안 (기원전 480년) 다르다넬스 해협 (헬레스폰트 해협)을 가로지르는 유사한 폰툰 다리를 건설할 것이다.
비잔틴 제국은 보스포루스 해협을 "스테논"이라고 불렀고, 이 지역에서 다음 주요 지명을 사용했다.
해협의 전략적 중요성은 로마 황제 콘스탄티누스 대제가 서기 330년에 새로운 수도 콘스탄티노폴리스를 그곳에 세우기로 결정한 요인 중 하나였다. 이곳은 이후 동로마 제국의 수도가 되었다.
오스만 시대 (1453–1922).
1453년 5월 29일, 당시 부상하던 오스만 제국은 콘스탄티노폴리스 시를 정복했는데, 이는 오스만 제국이 해협 양쪽에 아나돌루히사르 (아나톨리아 성, 1393년)와 루멜리히사르 (유럽 성, 1451년) 요새를 건설하면서 주요 전투뿐만 아니라 보스포루스 해협과 주변 수로에 대한 장기적인 통제를 확립하기 위한 준비를 하는 긴 캠페인 끝에 이루어졌다. 오스만 제국의 승리로 이어진 53일간의 최종 캠페인은 세계사에서 중요한 전환점이 되었다. 크리스토퍼 콜럼버스의 1492년 아메리카 대륙 첫 항해와 함께, 1453년 콘스탄티노폴리스 정복은 일반적으로 중세를 종식시키고 르네상스와 대항해시대로의 전환을 알린 사건 중 하나로 기록된다.
이 사건은 또한 비잔틴 제국—로마 제국의 마지막 잔재—의 종말과 보스포루스 해협의 통제가 오스만 제국으로 넘어감을 의미했다. 오스만 제국은 콘스탄티노폴리스를 새로운 수도로 삼았고, 이후 수세기 동안 제국을 확장하는 기반으로 삼았다.
16세기에서 18세기 사이 절정기에, 오스만 제국은 보스포루스 해협의 전략적 중요성을 이용하여 흑해 전체 지역을 "오스만 호수"로 간주하고 러시아 군함의 진입을 금지하면서 통제권을 장악할 수 있었다.
이후 여러 국제 조약이 해협 접근을 규제했다. 1833년 7월 8일 운키아르 스켈레시 조약에 따라 보스포루스 해협과 다르다넬스 해협은 러시아의 요구에 따라 다른 국가의 해군 함선에 폐쇄되었다. 1841년 7월 13일 유럽의 열강(러시아, 영국, 프랑스, 오스트리아, 프로이센) 사이에 체결된 런던 해협 협정 조항에 따라, 오스만 제국의 "고대 규칙"이 다시 확립되어 전시 중 술탄의 동맹국을 제외한 모든 군함에 튀르키예 해협이 폐쇄되었다. 이는 영국 해군의 힘에 유리하게 작용하여 러시아가 지중해에 직접 접근할 수 없게 되면서 러시아에 불리하게 작용했다.
여름 대사관.
19세기 동안 콘스탄티노폴리스에 주재하던 많은 외국 세력은 보스포루스 해협을 따라 두 번째 대사관을 유지하며, 덥고 습한 여름철에는 직원들을 그곳으로 이동시켰다. 이 여름 대사관들 대부분은 유럽 해안의 예니쾨이(오스트리아), 타라비아(독일, 영국, 프랑스, 이탈리아), 뷔위크데레(스페인, 러시아)에 있었다. 일부 건물은 오늘날까지 남아 있지만, 영국 여름 대사관은 1911년에 소실되었고, 라이몬도 다르온코가 설계한 이탈리아 여름 대사관은 매우 황폐한 상태로 남아 있다.
튀르키예 공화국 시대 (1923년-현재).
제1차 세계 대전 이후, 1920년 세브르 조약은 해협을 비무장화하고 국제연맹의 통제 아래 국제 영토로 만들었다. 이는 로잔 조약 (1923년)에 의해 수정되어 해협을 튀르키예에 반환했지만, 모든 외국 군함과 상업 선박이 해협을 자유롭게 통과할 수 있도록 허용했다. 튀르키예는 결국 이 조약의 조건을 거부하고 해협 지역을 재무장화했다. 이러한 복귀는 1936년 7월 20일 해협의 체제에 관한 몽트뢰 협약에 따라 공식화되었다. 이 협약은 현재까지 유효하며, 튀르키예가 흑해 비인접국 해군 선박의 통행을 제한할 권리를 유지한다는 점을 제외하고 해협을 국제 해상 운송로로 취급한다.
튀르키예는 1945년 2월까지 제2차 세계 대전에서 중립국이었고, 이 기간 동안 해협은 교전국의 군함에 폐쇄되었지만, 일부 독일 보조선은 통과가 허용되었다. 외교 회의에서 소련 대표들은 해협에 해군 기지를 확보하는 데 관심을 표명했다. 이는 스탈린의 튀르키예 지방인 카르스, 아르트빈, 아르다한을 소련에 반환하라는 요구(이들은 1877-1878년 러-튀르키예 전쟁에서 튀르키예가 상실했지만, 1921년 카르스 조약으로 되찾았다)와 함께 튀르키예가 외교적 중립을 포기하기로 결정하는 데 고려 사항이 되었다. 튀르키예는 1945년 2월 독일에 선전포고했지만, 공격적인 행동에는 참여하지 않았다.
튀르키예는 1952년에 NATO에 가입하여 해협이 상업 및 군사 수로로서 더욱 전략적으로 중요해졌다.
21세기 초, 튀르키예 해협은 석유 산업에 특히 중요해졌다. 노보로시스크와 같은 항구에서 생산된 러시아산 석유는 주로 보스포루스 해협과 다르다넬스 해협을 통해 미국으로 탱커선을 통해 수출되었다.
이스탄불 운하.
2011년, 튀르키예는 보스포루스 해협 서쪽에 길이의 이스탄불 운하를 건설하여, 유조선 및 기타 화물선으로 인해 보스포루스 해협에 가해지는 위험을 줄일 것을 제안했다. 이 프로젝트는 매우 논란이 많았으며, 운하 건설 작업은 시작되지 않았지만, 경로가 설정되었다.
신화에서.
보스포루스 해협은 그리스 신화 속 이오의 이야기에서 이름을 따왔다. 이오는 암소로 변신하여 쇠파리에게 쫓겨 해협에 도달할 때까지 지구를 방황하는 형벌을 받았다. 그곳에서 이오는 티탄 프로메테우스를 만났는데, 프로메테우스는 이오에게 제우스에 의해 인간의 모습으로 돌아오게 될 것이며 모든 영웅 중 가장 위대한 헤라클레스의 조상이 될 것이라고 말하며 위로했다.
고대 그리스 신화에 따르면, 심플레가데스, 즉 충돌하는 바위로 알려진 거대한 떠다니는 바위들이 한때 보스포루스 해협 양쪽을 지키며 해협을 통과하려는 모든 배들을 부딪혀 파괴했다고 전해진다. 그들의 파괴적인 힘은 마침내 아르고나우트 영웅 이아손에 의해 극복되었는데, 그는 무사히 바위 사이를 통과하여 바위들이 고정되었고, 이로써 그리스가 흑해에 접근할 수 있게 되었다.
횡단.
보스포루스 해협은 매일 수많은 여객 및 차량 페리, 그리고 공공 및 민간 소유의 소형 보트부터 요트까지 다양한 레크리에이션 및 어선으로 통행된다.
해협은 또한 화물선과 탱커 형태의 상당한 국제 상업 선박 교통량을 처리한다. 북쪽의 루멜리 페네리와 아나돌루 페네리에서 남쪽의 아히르카프 페네리와 카디쾨이 인시부르누 페네리까지의 경계 내에는 대규모 해상 교통에 위험한 지점이 많아 급회전과 시야 장애물 관리가 필요하다. 특히, 칸딜리 곶과 아시얀 사이 구간은 조류가 에 달할 수 있는 곳에서 45도 방향 변경이 필요하다. 남쪽의 예니쾨이에서는 필요한 방향 변경이 80도이다. 이러한 어려운 방향 변경에 더해, 칸딜리와 예니쾨이에서는 방향 변경 전과 도중에 후방 및 전방 시야가 완전히 차단되어 반대 방향에서 접근하는 선박이 굽은 길을 볼 수 없게 된다. 이러한 지형적 위험은 도시의 유럽과 아시아 쪽을 연결하는 해협을 가로지르는 혼잡한 페리 교통으로 인해 더욱 증폭된다. 따라서 이 중요한 해상로에는 좁은 수로의 특징인 모든 위험과 장애물이 존재하며 매우 심각하다.
2011년, 튀르키예 정부는 흑해에서 마르마라해로 가는 두 번째 경로로 이스탄불주 서부 경계를 남북으로 가로지르는 약 길이의 인공 운하 건설을 논의하기 시작했다. 이는 보스포루스 해협에 대한 선박 운송 위험을 줄일 것이라고 제안되었다. 논란이 많은 이스탄불 운하 프로젝트는 계속 논의되고 있다.
2022년 튀르키예가 부과하는 화물선 통행료는 1983년 이후 처음으로 톤당 US$4로 500% 인상되었다.
보스포루스 해협은 상당히 깊고 선박의 깊이와 길이에 대한 명확한 제한은 없지만, 길이가 150미터 이상이거나 깊이가 10미터 이상인 선박은 통과를 사전 예약해야 한다. 길이가 300미터 이상인 선박은 특별 통관 절차를 따라야 한다. 공중 높이 제한은 57미터이다.
육상 교량.
두 개의 현수교와 하나의 사장교가 보스포루스 해협을 가로지른다. 이 중 첫 번째 다리인 길이의 7월 15일 순교자의 다리는 1973년에 보스포루스 다리라고 불렸을 때 완공되었다. 두 번째 다리인 파티흐 술탄 메흐메트 (보스포루스 II) 다리는 길이이며, 첫 번째 다리에서 북쪽으로 약 떨어진 곳에 1988년에 완공되었다. 첫 번째 보스포루스 다리는 O1 고속도로의 일부를 형성하며, 파티흐 술탄 메흐메트 다리는 트랜스유럽 고속도로의 일부를 형성한다. 세 번째이자 가장 최근의 다리인 야부즈 술탄 셀림 교는 길이이며 2016년에 완공되었다. 이 다리는 보스포루스 해협 북쪽 끝, 유럽 쪽의 가리프체와 아시아 쪽의 포이라즈쾨이 마을 사이에 위치하며, "북마르마라 고속도로"의 일부로 기존 흑해 해안 고속도로와 통합되어 환승 교통이 도시 교통을 우회할 수 있도록 한다.
길이 의 해저 철도 터널을 특징으로 하는 마르마라이 프로젝트는 2013년 10월 29일에 개통되었다. 터널의 약 는 해협 아래 약 깊이로 지나간다.
튀르키예의 뒤즈제주에 있는 멜렌천(보스포루스 해협 동쪽, 아나톨리아 북서부)에서 이스탄불의 유럽 쪽으로 물을 운송하기 위해 길이 의 해저 수도 터널인 보스포루스 수로 터널이 2012년에 건설되었으며, 거리는 이다.
아브라샤 터널은 이스탄불 유럽 쪽의 카즐르체시메와 아시아 쪽의 괴즈테페 사이의 차량 통행을 위해 설계된 길이의 해저 공도 터널이다. 2011년 2월에 건설이 시작되었고, 2016년 12월 20일에 개통되었다.
최대 4개의 해저 광케이블(메드나우틸러스 및 기타 가능성)이 다르다넬스 해협을 통해 지중해에서 이스탄불로 접근한다.
전략적 중요성.
보스포루스 해협은 불가리아, 조지아, 루마니아, 러시아 (남서부), 우크라이나가 지중해 및 기타 바다에 도달하는 유일한 길이다. 따라서 해협에 대한 주권은 이들 국가뿐만 아니라 보스포루스 해협이 실제로 흐르는 국가인 튀르키예에게도 중요한 문제이다.
튀르키예는 해협을 통과하는 선박으로부터 통행료를 받지 않는다. 튀르키예 군대는 몽트뢰 협약의 조건에 따라 광범위한 권한을 가지고 있다. 2021년 현재, 보스포루스 사령부는 보스포루스 해협 해안에 위치하고 있으며, 사령부와 연결된 군함들은 보스포루스 해역에 정박되어 있다.
흑해, 보스포루스 해협, 마르마라해의 교차점에 위치한 반도에 자리 잡은 이스탄불은 역사적으로 로마 시대부터 오스만 제국에 이르기까지 가장 잘 보호되고 정복하기 어려운 도시 중 하나였다. 보스포루스 해협으로 나뉘어 있으며, 세계에서 몇 안 되는 대륙간 도시 중 하나이다.
보스포루스 해협에는 오스만 제국 시대에 해협의 유럽 및 아시아 해안선을 따라 건설된 620채의 해변 주택 (얄르)이 있다. 톱카프 궁전, 돌마바흐체 궁전, 이을드즈 궁전, 츠라안 궁전, 페리예 궁전, 베이레르베이 궁전, 퀴췩수 궁전, 을흐라무르 궁전, 하티제 술탄 궁전, 아딜레 술탄 궁전과 같은 오스만 궁전들도 해협 주변에 위치해 있다. 보스포루스 해협의 다른 건물 및 명소로는 베베크의 킬리치 이집트 영사관, 베베크 모스크, 보아지치 대학교, 로버트 칼리지, 루멜리 성 (루멜리히사르), 보루산 현대미술관, 사킵 사반지 박물관, 사드베르크 하님 박물관, 위스퀴다르 미흐리마 술탄 모스크, 솀시 파샤 모스크, 크즈 쿨레시 (크즈쿨레시), 베이레르베이 모스크, 아나돌루 성 (아나돌루히사르), 쿨렐리 군사고등학교, 아딜레 술탄 궁전, 퀴췩수 별장, 헤디베의 빌라, 베이코즈 메키디예 별장, 요로스 성 (아나돌루 카바으)이 있다.
해협을 가로지르는 대부분의 공공 페리는 이스탄불의 역사적인 반도에 있는 에미뇌뉘에서 출발하여 흑해 근처의 아나돌루 카바으까지 운행한다. 도중에 유럽과 아시아 해안의 여러 지점에 잠시 정차한다. 에미뇌뉘에서 출발하는 개인 페리는 보스포루스 다리 두 개 중 하나까지만 운행한다. 에미뇌뉘에서 출발하는 다른 페리는 루멜리 카바으까지 운행하며 유럽 해안의 지점에만 정차하고, 위스퀴다르에서 출발하는 다른 페리는 아나돌루 카바으까지 운행하며 아시아 해안의 지점에만 정차한다. 에미뇌뉘, 카라쾨이, 베식타시, 카디쾨이, 위스퀴다르에서 출발하는 빈번한 공공 페리는 하루 종일 보스포루스 해협의 한쪽에서 다른 쪽으로 짧은 구간을 운행한다.
카타마란 해상 버스는 보스포루스 해협의 유럽 및 아시아 해안 간 고속 통근 서비스를 제공하지만, 공공 페리에 비해 정차하는 항구 및 부두 수가 적다. 공공 페리와 해상 버스 모두 보스포루스 해협과 마르마라해의 프린스 제도 간 통근 서비스도 제공한다.
보스포루스 해협을 따라 여러 지점에서 관광 크루즈를 이용할 수 있으며, 오르타쾨이도 포함된다. 가격은 상당히 다양하며, 일부는 음악과 식사를 제공한다.
오스만 제국 시대에 보스포루스 해협을 따라 건설된 수많은 얄르 (수변 저택)는 오랫동안 해협의 상징이었다. 현재 원래 형태를 보존하고 있는 건물들은 튀르키예에서 가장 비싼 부동산 중 하나이지만, 많은 건물들이 시간, 날씨, '우발적인' 화재로 소실되었다. 유럽 해안에서 가장 오래된 얄르는 18세기에 건설되어 한동안 메카의 세습 통치자였던 셰리프 가문이 소유했던 에미르간의 셰리플레르 얄르이다. 이 얄르는 아나돌루 히사르에 있는 아시아 쪽에서 가장 오래된 얄르인 1698년에 건설된 쾨프륄뤼 암카자데 휘세인 파샤 얄르와 달리 여전히 양호한 상태를 유지하고 있다. 이 얄르의 중앙 부분만이 남아 있으며, 2009년부터 복원을 약속하는 울타리 뒤에 가려져 있다.
대부분의 얄르는 원래 물가 바로 옆에 위치했으며, 보트(카이크)를 보관할 수 있는 전용 부두와 항구를 갖추고 있었다. 아나톨리아 해안에는 일부 얄르가 여전히 물가 바로 옆에 있지만, 유럽 해안에서는 대부분이 현재 매립지에 건설된 해안 도로 뒤에 서 있다.
원래의 얄르는 일반적으로 두 개의 주요 섹션으로 나뉘었다: 남성들이 사용하는 공적인 공간인 셀람륵과 여성과 가족을 위한 사적인 공간인 하렘릭이다. 이들은 부유한 사람들의 호화로운 거주지였으며, 일부는 자체 하맘(튀르키예식 목욕탕)을 갖추고 있었다.
이집트 유산.
19세기 후반부터 20세기 초반까지 이집트 왕족은 보스포루스 해협을 매우 좋아하여 여름을 그 해안에서 보내는 경우가 많았다. 그들은 해안이나 해협을 내려다보는 곳에 훌륭한 건물들을 남겼는데, 여기에는 현재 이집트 영사관이 있는 베베크의 건물과 츌뤼크 언덕 위에 있는 헤디베 빌라 (흐디프 카스르)가 포함된다.
다르다넬스 해협(, )은 에게해와 마르마라해를 잇는 튀르키예의 해협이다. 고대 고전에서는 헬레스폰트 또는 그리스어로 헬레스폰토스(, ‘헬레의 바다’라는 뜻)로도 잘 알려져 있다.
길이는 61킬로미터이지만 폭은 1~6킬로미터 밖에 되지 않는다. 평균 깊이는 55미터이고, 가장 깊은 곳은 81미터이다.
보스포루스 해협과 함께 튀르키예를 아시아와 유럽 양쪽으로 나눈다.
트로이 전쟁의 무대였던 고대의 트로이아는 해협의 서쪽 입구 아시아 쪽에 있었다. 페르시아 제국의 크세르크세스 1세와 마케도니아 왕국의 알렉산드로스 대왕은 정복을 위해 이 해협을 건넜다. 비잔티움 제국에게 이 해협은 콘스탄티노폴리스를 지키는 아주 중요한 길목이기도 했다.
박명환(朴明桓, 1977년 6월 7일 ~ )은 전 KBO 리그 NC 다이노스의 투수이자, 전 크리에이터 전 대학야구코치 현 고등학교 코치이다.
서울 출신으로 서울청구초등학교와 충암중학교를 거쳐 충암고등학교에 입학했다. 충암고등학교 3학년 때인 1995년 제 25회 봉황대기 전국고교야구대회에서 총 6경기에 등판해 42.2이닝 동안 4자책점, 50탈삼진, 평균자책점 0.84를 기록하면서 팀을 우승으로 이끌고 최우수 선수상도 수상했다. 이 대회에서 호투하면서 서울지역 고교 최대어로 부상하게 되었고, 당초 고려대학교에 진학하려던 계획을 수정하여 OB 베어스에 입단하게 되었다.
1996년 신인 드래프트에서 고졸 우선 지명을 받고 입단했다. 시속 150km가 넘는 빠른 공과 위력적인 슬라이더를 구사하는 파워 피처였지만, 프로 데뷔 초창기만 해도 변화구의 컨트롤에 문제가 있었다. 이는 1996년부터 3년 동안 연속으로 폭투 1위를 한 기록이 증명했다. 많은 때는 한 시즌에 21개나 하기도 했다.등번호는 27번을 사용했다.
2006년 시즌 후 일본 진출을 노렸으나 무산되었고, FA를 선언하여 4년 40억원의 조건으로 LG 트윈스에 이적했다. 이 때 두산 베어스는 보상 선수로 투수 신재웅을 지명했다.
2007년 이적 첫 해에는 10승 6패를 기록하여 자리잡는 듯했으나, 2008년부터 내리막길을 급격히 걷기 시작했다. 2008년 4월 24일 한화전에 선발 투수로 등판하여 4.1이닝 동안 7피안타 5실점을 기록하면서 패전 투수가 되었다. 그 경기 후 어깨 통증을 호소하였고 2군에 내려가게 되었다. 2008년 6월 11일, 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스에 위치한 조브 클리닉에서 관절경 검사와 어깨 수술을 받았다.
2009년 5월 17일 넥센 히어로즈와의 경기에서 389일만에 1군으로 등판해서, 4이닝 3피안타 2실점을 기록하였다. 그러나 이후 허벅지 통증으로 다시 2군으로 내려가면서 2009년에는 단 4경기만 나오고 1패만 기록하여 또다시 시즌을 접었다.
2010년 4월 24일 한화 이글스전에서 역대 22번째로 통산 100승을 거두었다. 그러나 이후 어깨 부상 재발 등으로 부진하여 중간에 시즌을 마감했고 4승 6패, 6점대 평균자책점으로 부진한 성적을 거뒀다. 게다가 LG 트윈스의 새로운 연봉제 방식이 도입되면서 무려 90%나 삭감된 5,000만원에 계약하였다. 이는 역대 KBO 리그 최대 연봉 삭감이다. 2011년에는 재활로 1군에 올라오지 못했고, 결국 2012년에 방출되었다.
이후 LG 트윈스의 트레이너였던 김병곤의 밑에서 재활을 계속 하였다. 2013년 공개 입단 테스트를 자청했고, 2013년 10월 5일 연봉 5,000만 원에 NC 다이노스와 계약하면서 2년여 만에 복귀했다. 2014년 6월 4일에 1,425일만에 1군 마운드에 올라 박헌도를 상대로 탈삼진을 기록하며 역대 5번째 개인 통산 1,400탈삼진을 기록하였다.
2018년 러시아 월드컵 이후 김병지와 함께 인터넷 방송을 시작했다.
2005년 여름 시즌에 더위를 이기기 위해 모자 안에 양배추를 쓴 것이 보도되어 화제가 된 적이 있었는데, 이 일로 인해 별명이 '박배추'가 되었다. 그 이유는 그가 갑상선 기능 항진증 때문에 더위에 민감하기 때문이다.
2006년 WBC 도중 국제 야구 연맹(IBAF)이 주관해 실시한 도핑 테스트에서 금지 약물 중 하나인 노르안드로스텐디아올이 검출됐다. 그래서 엔트리에서 제외된 것은 물론, 2년 간 국제 대회에 참가할 수 없게 됐다. 당시 그는 오랫동안 계속되었던 어깨 통증 때문에 약물을 복용하고 있었고, 그것이 결국 그의 발목을 잡게 되었다.
외교통상부(外交通商部, Ministry of Foreign Affairs and Trade, 약칭: 외통부, MOFAT)는 외교 정책의 수립 및 시행, 외국과의 통상 및 통상 교섭, 대외 경제 관련 외교 정책의 수립 시행 및 종합 조정, 조약 기타 국제 협정에 관한 사무 관장, 재외국민의 보호 지원, 문화 협력 및 대외공보 사무 관장, 국제사정 조사 및 이민사무를 관장하는 대한민국의 옛 중앙행정기관이다. 1998년 3월 3일 외무부를 개편하여 발족하였으며 2013년 3월 23일 외교부와 산업통상자원부로 개편되면서 폐지되었다.
2010년 9월 유명환 장관 딸의 특별 채용으로 논란이 일었으며 6일 외교부 특별 인사감사 결과를 발표했다. 유명환 전 장관 딸이 유리하게 자격을 바꾸고 외교통상부 인사 담당자가 시험위원이 불법으로 참여했으며, 점수를 몰아주었다고 말했다.
2012년 5월 22일 유명환 장관 딸 특채 파동으로 징계를 받았던 외교통상부 간부들 중 당시 인사기획관이 마지막으로 20개월 만에 본부로 복귀했다. 복귀는 했으나 징계에 따른 인사상 불이익은 피하지 못했다는 평가를 받고 있다. 외교부는 한충희(52·핵안보정상회의 부교섭대표 겸 대변인·외무고시 16회) 전 인사기획관을 문화외교국장으로 임명했다고 밝혔다. 한 국장은 2010년 8월 유 전 장관 딸 특채 파동의 실무 책임을 지고 같은 해 9월 엄중경고를 받은 뒤 외교안보연구원(현 국립외교원)으로 보직이동되었으며, 11월 행정안전부 감사 결과 혼자만 중징계 처분을 받아 인사상 불이익을 받았다. 이에 따라 본부로 복귀하지 못하고 2011년 3월 임무부여직인 핵안보정상회의 부교섭대표와 대변인을 맡아 활동했다.
김기태(金杞泰, 1969년 5월 23일 ~ )는 대한민국의 야구인이다. 현역 시절 KBO 리그의 쌍방울 레이더스, 삼성 라이온즈, SK 와이번스에서 내야수로 활동했으면 현 KBO 리그 한화 이글스 2군 타격코치이다.
1991년 쌍방울 레이더스의 신생팀 특별우선 지명을 받아 입단했고, 쌍방울의 재정난으로 1999년에 현금 트레이드를 통해 삼성 라이온즈에 이적했다. 삼성 라이온즈에서 김응용 감독과의 불화로 2001년 시즌 후 6:2 현금 트레이드돼 SK 와이번스로 이적했다. SK 와이번스에서 활동하다가 2005년에 은퇴했으며, 은퇴 이후 일본으로 건너가 지도자 연수를 받고 2008년에서 2009년 동안 요미우리 자이언츠의 타격코치와 이스턴 리그 퓨처스 팀 감독으로 활동했다. 2023년 KBO 리그의 kt wiz의 2군 감독과 대한민국 야구 국가대표팀의 코치를 역임했다.
2011년 KBO 리그 레전드 올스타 지명타자 부문에 선정됐다.
쌍방울 레이더스.
1991년에 인하대학교 체육교육학과를 졸업한 그는 1991년 신생 팀 특별우선 지명을 받아 쌍방울 레이더스의 창단 멤버로 입단했다. 현역 시절 포지션은 1루수였지만 주로 붙박이 지명타자로 나왔고, 1992년~1994년까지 3년 연속 지명타자 부문 골든 글러브를 수상했다. 데뷔 첫 해 2할대 타율, 27홈런, 95타점으로 좋은 성적을 기록했으나, 같은 팀의 좌완투수 조규제에게 밀려 신인왕에는 실패했다. 1992년에는 3할대 타율, 31홈런으로 지명타자 부문 골든 글러브와 출루율왕을 수상했고, 1994년에는 25홈런으로 좌타자로서 첫 홈런왕 타이틀을 차지했다. 1997년에는 타격왕을 차지했고, 1996년과 1997년에는 팀의 중심 타자로서 팀의 2차례 포스트 시즌 진출을 이끌었다. 그러나 모기업 쌍방울이 IMF 사태로 부도 처리돼 재정난을 겪게 되자 그는 1999년에 팀의 핵심 불펜 투수였던 김현욱과 함께 당시 삼성 라이온즈 소속이었던 양용모, 이계성을 상대로 한 2:2 현금 트레이드(20억 원)로 이적했다.
삼성 라이온즈.
그는 같은 해 해태 타이거즈에 트레이드된 좌타자 양준혁을 대신해 중심 타자로 활약했다. 1999년에 2할대 타율, 28홈런, 88타점을 기록하며 꾸준한 성적을 거뒀다. 하지만 2001년에는 당시 감독이었던 김응용과의 불화로 출장 경기 수가 크게 감소했고, 홈런도 기록하지 못한 채 타율도 1할대로 급추락했으며 2001년 한국시리즈에도 출전하지 못했다. 2001년 시즌 후 SK 와이번스와의 6:2 현금 트레이드(그, 정경배, 김태한, 이용훈, 김동수, 김상진 &lt;-&gt; 브리토, 오상민 + 현금 11억)돼 이적했다. 이는 KBO 리그 역사상 최고의 빅 딜이었고, 팀이 현금 11억을 받아 당시 FA를 선언했지만 팀을 찾지 못했던 양준혁을 다시 데려왔다.
SK 와이번스.
6:2 현금 트레이드로 예전 쌍방울 선수단을 승계한 팀으로 돌아온 그는 나이가 들며 전성기 때의 타격은 아니었지만 꾸준히 팀의 중심 타선을 이끌었다. 그는 2004년에 마지막 3할 타율, 10홈런, 67타점으로 현역 마지막 골든 글러브를 수상했다. 2003년에는 준플레이오프, 플레이오프를 거쳐 데뷔 후 처음으로 2003년 한국시리즈에 출전했지만 현대 유니콘스에 패해 준우승에 머물렀다. 2005년에 15년 간의 선수 생활을 끝으로 은퇴를 선언했다.
은퇴 후 경력.
코치 경력.
은퇴 후 한신 타이거스에서 지도자 연수를 받다가 팀이 코치진 대개편을 해 연수 일정을 조정하고 조기 귀국했다. 귀국 후 2006년 시즌에 팀의 타격보조코치를 맡았다. 시즌 후 요미우리 자이언츠에서 육성군 지도자 연수를 받았다. 이후 8년 만에 코치진으로 올림픽에 돌아와 2008년 베이징 올림픽 야구 국가대표팀 타격코치로 활동하며 금메달 획득을 이끌었다. 연수 후 2008년에 요미우리의 타격코치로 임명됐다. 임명 당시 순수 한국인 최초로 일본프로야구 정식 코치가 됐다. 2009년까지 코치로 활동한 후 당시 감독이었던 박종훈의 요청으로 귀국해 2010년에 LG 트윈스의 2군 감독으로 선임됐다. 2011년 7월 30일 LG의 분위기 쇄신을 위해서 수석코치로 임명됐고, 박종훈이 성적 부진으로 시즌 최종전에 사임하자 2011년 10월 7일에 감독으로 선임됐다.
2021년 요미우리 자이언츠의 부름을 받아 요미우리 자이언츠의 2군 수석코치로 활동했고, 2022년부터 요미우리 자이언츠의 타격코치로 선임됐다. 베이징 올림픽 때에도 본 적이 있었던 무라타 슈이치가 그의 보조 타격코치로 나섰다. 다만 2022년 시즌을 앞두고 갑작스럽게 폐결핵 진단을 받아 귀국해서 잠시 요양했고, 동년 4월 요미우리에 복귀했지만 시즌 후 요미우리와 재계약하지 못했다.
2025년 시즌 후 한화 이글스의 2군 코치로 영입됐다.
LG 트윈스.
부임하자마자 FA였던 송신영, 조인성, 이택근을 잃었고, 2012년 시즌을 앞두고 벌어진 승부조작 사건으로 투수 박현준, 김성현마저 잃어 전력 출혈이 크게 발생한 채 시즌을 시작했다.
시즌 초 대규모 전력 출혈의 여파로 2012년에는 7위에 그쳤지만, 그가 감독으로 부임한 첫 해 이후 선수단 사이에서 야구 외적인 잡음이 없어졌다. 2013년에는 2002년 이후 팀의 상승세가 뛰어나서 팬들로부터 '갓기태'라고 불렸다. 그 해 상위권 팀들 중 가장 먼저 포스트 시즌 진출을 확정지으며 11년 만에 포스트 시즌에 진출했다. 선발투수 류제국의 맹활약으로 최종전에서 두산 베어스를 이기고 정규 시즌을 2위로 마감했으나, 오랫동안 누적되어 왔던 경험 부족으로 인해 플레이오프에서 두산 베어스에 패하며 2013년 한국시리즈 진출에 실패했다.
2014년 4월 23일에 성적 부진으로 사퇴했다. 후임 감독으로는 양상문이 선임됐다.
KIA 타이거즈.
감독 사퇴 6개월 만인 2014년 10월 28일에 선동열의 뒤를 이어 고향 팀의 감독으로 취임하며 복귀했다. 2017년 10월 3일 시즌 최종전이었던 Kt 위즈전에서 대승을 거둬 2009년 이후 8년만이자 개인 첫 페넌트레이스 우승을 차지했다. 또한 한국시리즈 역사상 최초의 단군매치인 2017년 한국시리즈에서 두산 베어스를 꺾고 선수 시절에 이루지 못했던 한국시리즈 우승을 이뤄 냈으며, 지명타자 출신 감독으로 첫 우승을 기록하고 타이거즈 역사상 최초로 호남권 출신 감독의 우승을 달성하며 여러 가지 신기록을 만들어 냈다. 2018년 시즌 종료 전에 임창용을 방출시켜 팬들의 질책을 많이 받았다. 2019년 5월 16일 성적 부진의 책임을 지고 2번째로 시즌 중 자진 사퇴했다.
kt wiz.
2023년에는 kt wiz의 2군 감독으로 선임되었으나, 건강상의 이유로 1시즌 만에 사임하고 김태한에게 넘겼다.
2000년 하계 올림픽에 참가, 이승엽과 함께 중심 타선을 이끌며 국가대표팀의 야구 동메달 획득에 기여했다.
2008년 하계 올림픽에는 국가대표팀 타격코치로 참가했다. 올림픽 때 투수코치로 함께했던 조계현과는 현역 시절 삼성 라이온즈에서 1시즌만 함께했었지만, LG 트윈스와 KIA 타이거즈에서 코칭스태프로 함께하며 괜찮은 조합을 보여 주었다.
2023년 월드 베이스볼 클래식 국가대표팀 타격코치로도 발탁되었으나, 요미우리 자이언츠 시절에 불거졌던 건강 문제로 중도 하차하고 심재학 QC코치에게 타격코치를 넘겼다.
2012년 9월 12일 SK전에서 투수 신동훈을 대타로 올린 사건 때문에 팬들 사이에서 '포기태'라고 불렸다. KIA 타이거즈 감독 시절 3피트 라인 판정과 관련해 그라운드에 누워서 항의하는 모습 때문에 '눕기태'라고 불렸다.
스웨덴 왕립 과학한림원()은 프레드리크 왕에 의하여 1739년 6월 2일에 설립된 스웨덴 왕립 학술원의 하나이다. 학술원은 과학, 특히 자연 과학과 수학을 진흥하고 그 사회적 영향력을 향상시키며 다양한 분야들 사이의 아이디어 교환을 촉진하기 위한 노력을 기울이는 목적으로 설립된 독립기관이다.
학술원의 목적은 다음과 같다.
매년 학술원 위원회는 또한 노벨 물리학, 화학, 경제학상 분야의 노벨상 수상자와 크라푸르드 상, 손버그 상 등 여러 수상자를 결정하는 역할을 한다. 학술원은 다른 나라의 학술원, 학술단체, 국제 과학 기구와 긴밀히 교류하면서 국제적 과학 협력을 촉진한다. 학술원은 스톡홀름 지역의 왕립 도시 공원에 위치하고 있다.
학술원은 1739년 설립 이래 약 1,700명의 스웨덴 회원과 1,200명의 국제 회원을 선출하였다. 오늘날 학술원에는 약 470명의 스웨덴 회원과 175명의 국제 회원이 있고, 10개 과학 분야로 나누어진다.
학술원은 1739년 6월 2일 설립되었다. 설립 회원 중에는 칼 폰 린네, 요나스 알스트로머, 마틴 트리발드, 스텐 칼 비엘크, 칼 빌헬름 세더하일름, 안데르스 요한 폰 홉켄이었다.
학술원의 목적은 실용적으로 유용한 지식에 집중하는 것과 학술원의 발견을 널리 보급하기 위해 스웨덴어로 출간하는 것이었다. 학술원은 1719년에 창립되어 라틴어로 출간하고 있었던 왕립 웁살라 과학 학회와는 다른 방향을 향하고자 하였다. 스웨덴의 수도의 상업적 활동과 가까운 위치 (당시에는 웁살라와는 달리 대학이 아직 없었다) 또한 어떠한 목적을 이루기 위해서였다. 학술원은 설립 회원들 가운데 여러 사람과 친숙하였던 런던 왕립학회와 파리 과학한림원의 모범을 따라 설립되었다.
김기태(金基泰, 1952년 10월 16일~), 또는 일본명인 가네시로 모토야스()는 재일 한국인 출신으로 일본으로 귀화했다.
일본 프로 야구에서 히로시마 도요 카프, 난카이 호크스, 요미우리 자이언츠에서 활동하였으며 KBO 리그 청보 핀토스와 삼성 라이온즈에서 뛰었던 투수출신의 전 프로 야구 선수이다. 우투우타였으며 일본에서 당한 교통사고 후유증 탓인지 시력이 떨어져 밤에는 포수의 손가락 사인을 구분하지 못했고 한국무대 첫 해 6폭투로 82년 이광권이 기록한 역대 잠수함 투수 최다 폭투 타이 기록을 세웠으며 그 이후 89년 김진욱 98년 임창식에 의해 타이가 됐지만 99년 박정현이 10폭투로 역대 잠수함 투수 최다폭투 기록을 세웠다.
아폴로 11호(Apollo 11)는 처음으로 달에 착륙한 유인 우주선이다. 아폴로 계획의 다섯 번째 인 동시에 세 번째 유인 달 탐사이기도 했다. 1969년 7월 16일에 발사되었으며 선장 닐 암스트롱, 사령선 조종사 마이클 콜린스, 달 착륙선 조종사 버즈 올드린이 탔다. 7월 20일 암스트롱과 올드린은 달에 발을 딛은 최초의 인류가 되었다. 당시 콜린스는 달 궤도를 돌고 있었다.
아폴로 11호의 탐사 성되었다.
1969년 7월 16일 13시 32분 UTC에 플로리다주 케네디 우주 센터에서 새턴 5호 로켓으로 발사되었다. NASA의 5번째 아폴로 프로그램 유인우주선 임무였다. 7월 20일 20시 17분 UTC에 달착륙선이 달의 표면에 착륙했다. 선장은 닐 암스트롱 중위, 조종사는 버즈 올드린이었다. 달에 착륙하고 6시간이 지나서 7월 21일 02시 56분 15초 UTC에 암스트롱이 달에 내렸다. 버즈 올드린은 20분 후에 내려왔다. 2시간 30분을 달에서 걸어다니면서 21.5 kg의 달 모래 등을 채집하였다. 달 궤도를 돌고 있는 사령선에는 마이클 콜린스 (우주비행사)가 혼자 남아있었다. 달에 착륙하고 21.5 시간이 지나서 달착륙선이 이륙해 사령선과 도킹하였다.
콜린스는 원래 아폴로 8호 때 사령선 조종사를 맡기로 되어 있었으나, 등 부상으로 인해 탈락하고 짐 러벨이 대신 임무를 맡았다. 또한 아폴로 11호 달 착륙선 조종사를 맡기로 되어 있었으나, 사령선 조종사는 우주 비행 경험이 있는 사람만 할 수 있기 때문에 제미니 계획에서 우주비행을 한 경험이 있던 콜린스 비행사가 사령선 조종사로 일종의 '진급'을 하게 되었다.
조직적 명명법.
달 착륙선은 미국의 국장이자 아폴로 11호의 기장 마스코트인 흰머리수리에서 착안, 이글("Eagle")로 이름지어졌다. 사령선의 이름은 아폴로 11호 승무원들이 자신들의 달 탐험을 미 대륙을 발견했던 콜롬버스의 이름을 따서 콜롬비아("Columbia")로 이름이 지어졌다. 미국 항공우주국 내부 문서에는 달 착륙선과 사령선을 각각 빙수("Snowcone")와 건초가리("Haystack")로 부를 계획이 잡혀 있었으나, 이들 이름은 언론에 계획이 공표되기 전에 조용히 바뀌었다.
중요한 순간들.
발사와 달착륙.
아폴로 11호의 발사 당일, 우주 기지 근처 고속도로와 바닷가에는 백만 명은 되는 인파가 몰렸으며 텔레비전으로 7억 명에 이르는 대중이 지켜보는 가운데 발사되었다. 당시 미 대통령 리처드 닉슨은 이 광경을 백악관 오벌 오피스에서 지켜보고 있었다.
아폴로 11호를 탑재한 새턴 V 로켓은 1969년 7월 16일 협정시 13시 32분(지역시 9시 32분) 케네디 우주 센터에서 발사되었다. 12분 후 기체는 지구 궤도에 진입했다. 지구를 한 바퀴 반 돈 뒤, S-IVB 3단계 엔진은 TLI 점화(Trans Lunar Injection burn)와 함께 우주선을 밀어서 달로 가는 궤도로 진입시켰다. 30분 후 아폴로 사령선/서비스 모듈이 마지막으로 남은 새턴 V 로켓 기체에서 분리되었으며, 루나 모듈 어댑터 내에 있던 달착륙선과 합체했다.
1969년 7월 19일, 아폴로 11호는 달의 뒤편에서 기계선의 로켓 엔진을 점화시켜, 달 주회 궤도에 올랐다. 궤도를 13바퀴 돌았을 때, 승무원은 고요의 바다 사비누 D크레이터의 남서 20킬로의 상공에서 확실히 지금부터 그들이 착륙하려는 지점을 목격할 수 있었다. 여기가 착륙 지점으로 선택된 것은, 무인 탐사기 레인저 8호·서베이어 5호에 의한 조사나 달 주회 위성으로부터의 사진 촬영에 의해서 비교적 평탄하고 착륙이나 선외 활동을 수행하는 데 지장이 없다고 판단되었기 때문이었다.
엔진을 점화해 강하를 개시한 후 얼마가 지나고 나서 닐 암스트롱과 버즈 올드린은 달 표면 상의 목표 지점을 통과하는 것이 4분 정도 빠른 것을 알았다. 이것은 즉, 예정 착륙 지점을 수 마일 정도 지나쳐 버리는 것을 의미하고 있었다. 그 때, 착륙선의 항법 컴퓨터가 경보를 발령했다. 지상의 모의 실험 장치로 다 셀 수 없을 정도로 훈련을 쌓아 온 비행사도, 이 경보가 무엇을 의미하는지 이해할 수 없었지만, 텍사스주 휴스턴의 관제센터에 있던 컴퓨터 기사는, 항법 주임에게 이대로 강하를 계속해도 아무런 문제가 없는 것으로 보고했고, 그것은 즉시 비행사들에게도 전해졌다.
하지만 그때 닐 암스트롱이 창 밖을 봤을 때, 거기에는 직경 100 m 정도의 크레이터가 기다리고 있었다. 내부에는 승용차 크기만한 바위가 많이 널려 있었고, 그곳에 착륙하면 착륙선이 넘어져 버리는 것은 분명했다. 닐 암스트롱은 조종을 반수동으로 전환했고(일반적으로는 전수동으로 전환했다고 생각되고 있지만, 사실은 아니다), 옆에서는 올드린이 고도와 속도의 데이터를 읽어 내렸다. 1969년 7월 20일 20:17(UTC), "이글"은 달 표면에 착륙했지만, 그때 연료는 10초 분이 남은 것으로 표시되고 있었다.
방금 전의 경보는, 컴퓨터가 오버플로우를 일으킨 것을 알리는 것이었다. 착륙 때, 사령선과의 랑데부용의 레이다는 필요가 없어지지만, 만일 착륙을 중지해 긴급 탈출하는 사태에 대비해 스위치가 켜져 있었다. 그 때문에 컴퓨터에는, 고도 측정용 레이다로부터의 것과 랑데부용 레이다로부터의 것의 2종류의 데이터가 동시에 들어 와 버려, 연산 처리가 따라잡지 못하게 되었던 것이다. 지상의 시뮬레이션에서는 이러한 사태는 상정하지 않았다. 이것은 컴퓨터는 아니고 인간의 실수였지만, 숙련된 비행사들에 의해서 큰 문제로 진화하는 것은 막을 수 있었다. 또 연료는 조금밖에 남지 않았다고 표시되고 있었지만, 이것은 달의 중력이 지구의 6분의 1 밖에 없기 때문에, 탱크 내에서 연료가 예상 이상으로 교반되어 실제보다 낮게 표시된 것이었다. 이 때문에 이후의 미션에서는, 탱크 안에 연료의 동요를 억제하는 억류판이 설치되었다. 또한 아폴로 11호의 달 착륙선은 달 착륙 직후 연료가 얼어 관 속을 막아 우주비행사들이 안에 있을 때 폭발해 버릴 뻔했다고 한다.
달 표면으로부터 최초의 말을 한 사람은(기술적인 전문 용어였지만) 올드린이었다. 강하하고 있는 동안, 그는 쭉 조종을 담당하는 암스트롱의 옆에서 항법 데이터를 읽어 내리고 있었다. 착륙한 순간에 그가 말한 말은, "접촉등이 점등했다. OK, 엔진 스톱. ACA 해방"으로, 암스트롱이 "ACA 해방 이해"라고 확인해, 다시 올드린이 "모드 컨트롤 자동. 강하용 엔진 지령 모두 정지. 엔진 암, 오프. 413 인"이라고 대답했다. 그 다음에 암스트롱이, 유명한 다음의 말을 했던 것이다.
암스트롱이 우주선의 명칭을 갑자기 "이글"로부터 '고요의 기지'로 변경했기 때문에, 관제 센터는 일순간 혼란스러웠다. 통신 담당관이 즉시 착륙을 확인해, 관계자들은 가장 곤란한 작업인 착륙 조작이 무사히 행해진 것을 확인하고 안심했다.
그 후, 올드린은 혼자서 성찬식을 실시했다. 당시 NASA는, 아폴로 8호의 비행사들이 달을 주회하고 있을 때에 성서의 창세기를 낭독했던 것에 관계해, 무신론자인 마다린 마레이 오헤일로부터 "우주비행사는, 우주에 있는 동안은 종교적 활동을 가까이 해서는 안된다."라고 고소된 상태였다. 그 때문에 올드린은, 달에서 성찬식을 실시한다는 자신의 이 계획을 아내한테도 사전에 밝히지 않았고, 또 지구에 귀환하고 나서도 몇 년 동안이나 공식적으로 밝히지 않았다. 그는 텍사스주 웹스타에 있는 교회의 신자로, 성찬 용구는 동교회의 딘 우드 러프 목사가 준비해 주었다. 이 사실은 올드린 자신의 저서 '달로부터의 귀환' 중에서 처음으로 밝혀졌다. 후에 동 교회는, 이 때에 이용된 잔을 그로부터 받아, 매년 7월 20일에 가장 가까운 일요일을 '달의 만찬의 날'로서 기념하게 되었다.
월면 활동.
비행사들은, 우선 최초로 60도의 시야가 있는 착륙선의 삼각형 창으로부터 밖의 모습을 관찰해 성조기와 과학 관측 기기를 설치하는 데 적당한 장소를 찾았다. 선외 활동의 준비는 예정보다 2시간이나 불필요하게 더 걸려 버렸다. 존 영 비행사에 의하면, 착륙선의 해치는 개발 도중에 사이즈가 작게 변경되었지만, 우주복의 생명유지장치에는 아무 변경도 없었다. 그 때문에 암스트롱은 선외로 나오는 데 엄청난 고생을 해, 비행사의 심박수는 해치를 출입할 때에 최고치에 올랐다고 한다.
암스트롱이 발 밑을 확인하면서 구단의 사다리를 내려가고 있는 동안, 마이크는 그의 숨결을 분명히 파악하고 있었다. 다리의 옆에 설치되어 있는 촬영기기의 D의 형태를 한 링을 당기면, 슬로우 스캔 TV의 카메라가 작동되어, 사다리를 나오는 암스트롱의 모습이 비추어졌다. 그러나 이 영상은 TV 중계의 규격에는 적합하지 않았기 때문에, 본방송에서는 화질이 뒤떨어지는 종래형의 카메라로 촬영된 영상이 표시되고 있었다. 신호는 미국의 골드 돌 기지가 수신하고 있었지만, 오스트레일리아의 중계 기지가 감도가 보다 선명했다. 몇 분 후, 중계 임무는 보다 감도가 양호한 오스트레일리아의 파카스 전파 망원경에 이양되었다.
여러 가지 기술적 문제를 해결하고 달 표면으로부터의 사상 최초의 선외 활동을 파악한 영상은 전 세계에 전달되었다. 지구상에서는 이 순간, 적어도 6,000만명 이상의 사람들이 텔레비전으로 이 장면을 보고 있었다. 그렇지만 슬로우 스캔 TV로 촬영한 고화질의 영상은 녹화 테이프가 아직도 행방 불명 상태이다.
암스트롱은 착륙선의 다리 위에 내려서 달 표면 상태를 "밝고, 거의 가루와 같이 보인다.(fine and almost like a powder)"라고 보고한 후, 착륙으로부터 대략 6 시간 반 후의 1969년 7월 21일 02:56 UTC(미 동부 시간 오전 10시 56분), 달 표면에 역사적인 발자국을 찍었다.
암스트롱은 또, 중력이 지구의 6분의 1밖에 되지 않는 달 표면은 걸어 다니려면 아무 문제도 없고, 오히려 훈련보다 상당히 편하다라고 보고했다.
아폴로 11호의 비행은, 존 F. 케네디 대통령의 "1960년대가 가기 전까지 인간을 달표면에 도달시켜서"라는 최고 지령의 실현일 뿐만 아니라, 여러 가지 기술에의 도전이라는 측면도 가지고 있었다. 암스트롱은 후의 비행의 참고가 되도록 여러 가지 각도로부터 착륙선의 사진을 촬영해, 그 후 홀쭉한 봉으로 달 표면 샘플을 모으고 가방에 채워 우퇴의 포켓에 밀어넣었다. 한층 더, 착륙선의 다리로부터 텔레비전 카메라를 꺼내 달표면을 파노라마 촬영한 후, 그것을 12 m 떨어진 장소에서 삼각대 위에 장치했다. 카메라의 케이블에는 감았을 때의 둥글림이 남아 있었기 때문에 잡아늘이는 데에는 약간 고생을 했다.
암스트롱이 달 표면에 내려간 지 15분 후, 올드린도 달표면에 내려가서, 달의 모습을 '장엄하고 황량한 풍경'이라고 표현했다. 양 다리로 하는 '캥거루 점프'등 여러 가지 보행법을 시도하면, 등에 지고 있는 생명유지장치를 위해서 상체가 뒤로 젖혀지는 경향은 있지만, 밸런스를 취하려면 아무 문제도 없고, 익숙해지면 오히려 황새 걸음으로 걷는 편이 좋았다. 다만 이동할 때는 항상 6, 7보처를 예상할 필요가 있었다. 또 달 표면의 밝은 부분은 극히 미끄러지기 쉽고, 태양빛이 비치고 있는 곳으로부터 착륙선의 그림자에 들어갔을 때에는, 우주복 안의 온도에는 전혀 변화는 없었지만, 헬멧의 내부에는 명백한 온도차가 느껴졌다고 보고했다. 비행사들이 달표면에 성조기를 세우고 있는 동안, 갑자기 긴급 연락이 들어왔다. 리처드 닉슨 대통령으로부터의 것이었다. "일찍이 백악관의 전화 통화 가운데 가장 역사적인 것"이라고 후에 닉슨 자신이 말하고 있는 이 전화 중에서, 그는 준비하고 있던 긴 스피치를 읽어 내리려 하고 있었다. 하지만, 백악관과의 연락 담당관을 맡고 있던 NASA의 프랭크 보먼은, "월면 착륙은 당신의 것이 아니고 케네디 대통령의 유산이다."라고 하는 것은 물론 한 마디도 말하지 않고, 비행사들의 스케줄은 가득 차 있는 것을 설명해, 전화를 빨리 끝맺도록 설득했다.
그 후 비행사들은, 지진계나 레이저 반사경등이 탑재된 과학 실험장치를 설치했다. 한층 더, 암스트롱이 사진 촬영을 위해서 착륙선으로부터 120 m 떨어진 이스트 크레이터까지 로프를 늘리고 있는 동안, 올드린은 삽이나 신장식의 가위를 사용해 토양 샘플이나 암석을 채집했다. 이전에 관제 센터는, 암스트롱의 대사율이 약간 높은 편이었기 때문에, 조금 페이스를 떨어뜨리도록 전하고 있었다. 그는 시간내에 임무를 완수하려고 너무 급하게 일을 해내고 있었다. 비행사들의 호흡이나 심박수는 예상되고 있던 값보다는 낮았지만, 관제 센터는 신중을 기해 예정을 15분 연장하는 것을 허가했다. 그렇지만 달표면 활동의 시간이 예상외로 길어졌기 때문에, 샘플 채집 활동은 예정되어 있던 34분간의 도중에 끝맺지 않으면 안 되었다.
예정되어 있던 달표면 활동을 모두 수행한 후, 우선 올드린이 먼저 착륙선에 들어갔다. 채집한 암석이나 필름 등을 담은 상자는 중량이 22 kg 에 이르러, '달표면 컨베이어'라고 불리는 장치로 끌었지만, 선내에 넣을 때에는 약간 고생을 했다. 그리고 암스트롱은 사다리의 3단에까지 단번에 점프 해 뛰어 올라타, 자신도 선내에 들어갔다. 우주복의 생명유지장치, 달표면 구두, 카메라 등의 필요 없어진 기재를 던져 버린 후 해치를 닫아 선내를 가압해, 두 비행사는 간신히 달 표면에서의 첫 수면에 들어갔다.
올드린은 선내에서 작업하고 있을 때, 잘못해 상승용 엔진을 기동시키는 브레이커의 스위치를 부수어 버렸다. 다행히도 볼펜의 앞으로 스위치를 넣을 수 있었지만, 만약 엔진을 점화할 수 없으면, 그들은 영원히 달 표면에 남겨지게 될 수도 있었다.
7시간의 수면 뒤, 두 명은 휴스턴으로부터의 자명종에 의해서 일어나 이륙의 준비를 시작하도록 지시받았다. 2시간 반 후인 17:54(UTC) 에, 달표면으로부터 21.55 kg의 샘플을 태운 '이글'은 상승단의 엔진을 점화해, 이륙을 개시했다. 사령선 '콜럼비아'와의 도킹에 성공하고, 궤도상에서 그들을 기다리고 있던 콜린스 비행사와 무사히 재회를 완수했다.
2시간 반의 달 표면 활동으로, 비행사들은 지진계나 지구와 달과의 거리를 측정하기 위한 레이저 반사판 등, 여러 가지 관측 장치를 달 표면에 설치했다. 과학 기기 외에는, 성조기나 비행을 기념한 플레이트 등도 남겨 놓고 왔다. 기념 플레이트는 착륙선의 정면의 다리에 붙여지고 있었고, 지구의 동반구와 서반구, 세 명의 비행사와 닉슨의 서명, 그리고 "서기 1969년 7월, 행성 지구로부터 온 인간이 달표면에서 다리를 밟아 내린 것을 여기에 기념한다. 우리는 모든 인류의 평화를 위해서 왔다."라는 성명이 쓰여 있었다. 또 그들이 달표면에 남겨 온 상자 안에는, 평화의 심볼인 돈의 월계관과 비행사 세 명이 화재 사고로 희생된 아폴로 1호의 휘장, 그리고 드와이트 아이젠하워, 존 F. 케네디, 린든 존슨, 리처드 닉슨 등의 역대 대통령이나, 세계 73개국 정상들의 친선의 메시지를 녹음한 실리콘제의 레코드 등이 있었다. 이 레코드 안에서는, 미국 의회의 대표자나 NASA의 설립에 노력한 상하 양원의 네 개의 위원회의 멤버, 역대 NASA 국장의 이름 등도 읽어 내릴 수 있었다. 1989년에 출판된 '달부터 돌아온 남자'라는 책 중에서, 올드린은 이 상자안에는 소비에트 연방의 우주비행사 유리 가가린이나 옷의 안감 미르 코마료프를 기념한 메달도 들어가 있었다고 밝혔다. 또 NASA의 우주비행사 훈련 담당관 디크 슬레이톤은 '달을 노린다'라는 책 중에서, 암스트롱이 다이아몬드가 들어간 특제의 비행사의 계급장을 달표면에 두고 왔다고 말하고 있다.
이륙 때, 상승단의 창으로부터 달표면을 촬영한 영상은, 착륙선으로부터 8 m 정도 떨어진 곳에 세울 수 있었던 성조기가, 로켓의 배기가스로 격렬히 흔들리는 장면을 파악하고 있었다. 올드린은,
라고 보고했다. 이 때문에 이후의 비행에서는, 성조기는 착륙선으로부터 30 m 이상 멀어진 장소에 세우게 되었다.
사령선과의 랑데부와 도킹에 성공한 후, "이글"은 1969년 7월 21일 23:41 UTC에, 달주회 궤도상에 투기되었다. 아폴로 12호의 비행 직전에는, "이글"은 아직도 궤도상에 머무르고 있는 것이 확인되었지만, NASA의 보고로는 그 후 점차 궤도가 낮아져, 달 표면의 어디엔가 추락했을 것이다라고 기술되어 있다.
1969년 7월 24일, '콜럼비아'는 웨이크 섬으로부터 2,660 km 동쪽, 존스튼 환초로부터 380 km 남쪽, 항공모함 "호넷"(USS Hornet)으로부터 불과 24 km 떨어진 서경 169도 9분, 북위 13도 19분의 태평양 상에 무사히 귀환했다. 비행사들은 착수로부터 1시간 후에 헬리콥터에 의해서 회수되어 즉시 달표면으로부터 세균이나 바이러스를 가져오지 않았는지를 검사하기 위해서 특별한 병동에 격리되었다. 닉슨 대통령은, 그들을 축복하기 위해서 개인적으로 항공모함을 방문했다.
1969년 8월 13일, 3주간에 걸친 검사에 의해 이상이 없는 것이 확인되어, 세 명은 병동에서 해방되어 뉴욕, 시카고, 로스앤젤레스에서 성대한 퍼레이드로 환영받았다. 수 주일 후에는 멕시코시티를 방문해 거기서도 환영을 받았다.
로스앤젤레스에서 퍼레이드가 있던 날 밤에는, 의회 의원, 44주의 주지사, 미국 최고재판소 장관, 83개국의 대사들에 의한 환영의 만찬회가 열렸고, 닉슨 대통령 및 스피로 T. 애그뉴 부통령으로부터 '자유의 메달 훈장(Presidential Medal of Freedom)'을 받았다. 그러나 이 만찬회는, 이 후 45일간에 걸쳐서 계속되는 '위대한 비약(Giant Leap) 투어'의 시작에 지나지 않았다. 그들에게는 이로부터 25개국의 방문과 영국의 엘리자베스 2세를 비롯한 각국의 원수와의 면회가 예정되어 있었던 것이었다.