shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
예를 들어, formula_54 차원의 민코프스키 공간은 formula_55이므로, 디랙 스피너, 바일 스피너, 마요라나 스피너가 존재하지만 마요라나-바일 스피너는 존재하지 않는다. 반면 끈 이론에서 등장하는 formula_56차원의 공간에서는 formula_53이므로 모든 종류의 스피너가 존재한다.
여기서 켤레변형이 m이면 켤레변형에 따라 왼손 바일 표현이 오른손으로 바뀌나, s이면 왼손 표현은 왼손으로, 오른손 표현은 오른손으로 변환한다. 즉, (1,3)차원 민코프스키 공간에서 왼쪽 바일 스피너는 ·오른쪽 바일 스피너의 복소수 켤레이나, 4차원 유클리드 공간에서는 오른쪽 바일 스피너의 복소수 켤레는 오른쪽 바일 스피너와 동형이며, 왼쪽 스피너의 복소수 켤레는 왼쪽 바일 스피너와 동형이다. m일 경우에는 왼쪽·오른쪽 바일 스피너를 통하여 마요라나 스피너를 정의할 수 있다. 반면, s일 경우, 마요라나 스피너가 존재하려면 마요라나-바일 스피너 역시 존재해야 한다.
바일 스피너.
좁은 의미에서 스피너는 로런츠 대수의 1/2표현으로부터 만들어지는 표현을 일컫는다. 로런츠 대수의 1/2표현은 헤르만 바일의 이름을 따 바일 스피너라 한다. 바일 스피너는 왼손과 오른손 두 종류가 있고, 바일 스피너로 나타내어지는 입자는 손지기 페르미온(chiral fermion)이라 부른다. 표준 모형의 중성미자가 이에 해당한다. 손지기 페르미온은 질량을 가질 수 없다. (실제 중성미자는 질량을 가지기 때문에 바일 스피너가 아니다.) 또한 바일 스피너는 손지기 대칭(chiral symmetry)을 깬다.
디랙 스피너.
왼손과 오른손 바일 스피너를 합치면 손지기가 없는 디랙 스피너를 얻는다 (폴 디랙). 디랙 스피너는 질량을 가질 수 있으며, 디랙 스피너로 나타내어지는 디랙 입자는 그 반입자와 다르다. 표준 모형의 쿼크와 전자, 뮤온, 타우온 등이 이에 해당한다.
디랙 스피너 중, 그 왼손과 오른손 부분이 서로 에르미트적으로 관련이 있는 것을 에토레 마요라나의 이름을 따 마요라나 스피너라고 한다. 마요라나 입자는 질량을 가질 수 있으며, 스스로의 반입자이다.
바일 스피너의 표기.
이 표기법에서, 그리스 소문자 formula_58 및 점을 찍은 그리스 소문자 formula_59 첨자는 1 또는 2의 값을 가지며, 바일 스피너의 두 성분을 나타낸다. 이 경우, formula_58는 왼손 표현 (½,0), formula_59는 오른손 표현 (0,½)를 나타낸다. 보통, 왼손 바일 스피너는 열벡터, 오른손 바일 스피너는 행벡터로 나타낸다.
크로네커 델타로 올리거나 내리는 4차원 벡터 지표와 달리, 스피너 지표는 레비치비타 기호 formula_62으로 올리거나 내린다. 구체적으로, 바일 스피너에서 아랫첨자와 윗첨자 사이를 변환하려면 다음과 같다.
여기서 formula_62은 레비치비타 기호로, 다음과 같다.
열벡터인 왼손 바일 스피너에 에르미트 수반을 취하면 다음과 같이 오른손 바일 스피너를 얻는다. 첨자에 점이 추가되지만, 그 위치가 변하지 않는 것을 알 수 있다.
즉, formula_75는 둘째 첨자에 점이 있지만, formula_76는 첫째 첨자에 점이 있다.
스피너 지표에 대하여 아인슈타인 표기법이 적용된다. 또한, 다음과 같은 쌍의 지표가 존재한다면, 생략할 수 있다.
즉, 점이 없는 지표는 하강하는 쌍을, 점이 있는 지표는 상승하는 쌍을 생략한다. 예를 들어,
스피너장.
위에서 보았던 클리포드 대수 또는 표현론의 관점에서 주어진 구성은 스피너를 0차원 시공간에서 기하학적 대상으로 정의하는 것으로 생각할 수 있다. 디랙 스피너처럼 물리학에서 등장하는 스피너를 얻으려면 구성을 확장하여 4차원 시공간(민코프스키 공간)에서 스핀 구조를 얻는다. 사실상 시공간 접다발에서 시작하여 각 점이 formula_81 대칭을 갖는 4차원 선형 공간인 다음 각 점에서 스핀 군을 만든다. 점의 이웃에는 매끄러움 및 미분 가능성의 개념이 부여된다. 표준 구성은 올다발 중 하나이며 올은 스핀 군 아래에서 변형되는 아핀 공간이다. 올다발을 구성한 후 디랙 방정식 또는 올다발에 대한 바일 방정식과 같은 미분 방정식을 고려할 수 있다. 이러한 방정식(디랙 또는 바일)은 위에서 설명한 (0차원) 클리포드 대수/스핀 표현론에서 얻은 것처럼 올의 대칭 특성을 갖는 평면파인 해을 갖는다. 즉, 스피너의 대칭을 갖는다. 그런 다음 미분 방정식의 이러한 평면파 해(또는 다른 해)을 페르미온이라고 적절하게 부를 수 있다. 페르미온은 스피너의 대수적 특성을 가지고 있다. 그래서 "페르미온"과 "스피너"라는 용어는 종종 물리학에서 같은 의미로 사용된다.
스핀 1/2인 자연의 모든 기본 입자는 중성미자를 제외하고 디랙 방정식으로 설명되는 것으로 보인다. 이것이 사실이 될 선험적인 이유는 없는 것 같다. 스피너에 대해 완벽하게 유효한 선택은 formula_82의 복소화되지 않은 버전인 마요라나 스피너일 것이다. 또한 바일 스피너가 기본 입자로 자연에 나타나는 것을 특별히 금지하지는 않는 것 같다.
바일 평면파 해가 빛의 속력으로 이동하기 때문에 바일 스피너는 전자와 같은 거대한 입자를 설명하기에 불충분하다. 거대한 입자의 경우 디랙 방정식이 필요하다. 입자 물리학의 표준 모형의 초기 구성은 질량이 없는 바일 스피너로서 전자와 중성미자 모두에서 시작된다. 힉스 메커니즘은 전자에 질량을 부여한다. 고전적인 중성미자는 질량이 없었으며 따라서 바일 스피너의 예였다. 그러나 관찰된 중성미자 진동으로 인해 이제 그들은 바일 스피너가 아니라 아마도 마요라나 스피너일 것이라 믿어진다. 바일 스피너 기본 입자가 자연에 존재하는지 여부는 알려져 있지 않다.
응집 물질 물리학에서 상황은 다르다. 반도체에서 훨씬 더 특이한 재료에 이르기까지 아주 다양한 물리적 재료에서 2차원 및 3차원 "시공간"을 구성할 수 있다. 2015년 프린스턴 대학 과학자들이 이끄는 국제 팀은 바일 페르미온처럼 행동하는 준입자를 발견했다고 발표했다.
중성미자는 과거에 바일 입자(손지기 페르미온)로 생각되었으나, 중성미자 진동의 발견으로 인해 이 이론은 반증되었다. 아직까지 중성미자가 디랙 입자인지, 마요라나 입자인지는 확인되지 않았다.
디지털 이큅먼트 코퍼레이션(Digital Equipment Corporation, 줄여서 DEC)은 컴퓨터 산업을 주도하는 미국 회사였다. DEC라고 줄인 것은 공식적으로 회사 자체에서 사용한 것이지만 상표명은 언제나 디지털(DIGITAL)이었다. PDP, VAX 제품들이 1970년대와 1980년대 사이에 과학/공학 분야에서 가장 잘 알려진 미니컴퓨터로 이름을 남기었다. DEC는 1998년 6월에 컴팩(컴팩은 뒤에 휴렛 패커드에 2002년 5월에 병합됨)에 인수되었다. 2007년에 이 제품 계열은 HP라는 이름으로 판매되고 있다. 1957년부터 1992년까지 본사는 메사추세츠 메이나드에 위치하였다.
DEC의 리서치 연구소는 DEC의 연구를 수행하였다. 이 가운데 일부는 컴팩이 운영하고 있으며 지금도 휴렛 패커드가 운영하고 있다. 연구소는 다음과 같다:
DEC는 다음을 가리킨다.
한지(韓紙, , Korean paper 또는 hanji) 또는 닥종이는 한국 고대의 종이로 품질이 매우 우수하였다. 닥종이라는 이름에서 알 수 있듯 삼지닥나무·안피나무·닥나무·뽕나무·꾸지나무 등의 나무껍질의 섬유를 뜬 것이다.
한지가 처음 발명된 정확한 시기는 알 수 없으나, 중국의 채륜의 제지술이 삼국시대에 전래되어 개량되고 정착되었으리라 추정된다. 1931년에는 낙랑군의 묘지에서 한지 조각이 발견되었다. 593년 고구려에 제지법이 전해졌으며, 610년 고구려에서 담징이 제묵법과 제지법을 일본에 전하였다. 한지라는 용어는 조선 시대 말엽에 전래된 서양식 기계 종이와 전통 종이를 구분하여 부르게 되면서 생긴 말이다. 704년경에는 세계에서 가장 오래된 목조 인쇄물 중 하나인 무구정광대다라니경이 제작되었다. 중국에서는 신라의 종이를 계림지(鷄林紙)라 하였다.
고려시대부터 그 명성이 높아 중국인들도 제일 좋은 종이를 ‘고려지(高麗紙)’라 불렀고, 송나라 손목(孫穆)은 《계림유사》에서 고려의 닥종이는 빛이 희고 윤이 나서 사랑스러울 정도라고 극찬하였다. 팔만대장경과 직지심체요절이 제작된 것도 고려시대의 일이다. 조선시대에는 태종대부터 조지서(造紙署)를 설치해 원료 조달과 종이의 규격화, 품질 개량을 위해 국가적 관심사로 관리해오다가 근·현대를 지나오면서 건축양식과 주거환경의 변화, 서양지의 수입으로 전통적인 한지의 명맥은 거의 단절되기에 이르렀다.
현대에는 한지의 다양한 성격이 주목받으며 특수한 분야에 주로 사용된다. 한지는 다른 종이보다 먹이 알맞게 스며들어 서예나 동양화를 그릴 때 쓰이고 새해 인사 카드나 편지지, 편지 봉투에도 쓰이며, 포장지로 쓰이기도 한다. 최근에 한지는 전통 공예품으로도 거듭나고 있는데 한지로 만든 닥종이 인형이 대표적이다.
제지법.
이처럼 물과 불, 잿물, 황촉규액 등 자연에서 얻어진 재료를 조화롭게 활용하면서 질긴 속성을 가진 닥나무의 섬유를 손상 시키지 않고 만들기 때문에 두께가 얇아도 질겨 강도가 높고 보존성이 좋은 종이가 탄생한다. 닥나무를 베고, 찌고, 삶고, 말리고, 벗기고, 다시 삶고, 두들기고, 고르게 썩고, 뜨고, 말리는 아흔아홉 번의 손질을 거친 후 마지막 사람이 백 번째로 만진다 하여 한지를 백지(百紙)라고 부르기도 하였다.
현대에는 생산 원가와 제작 공정의 편의로 닥나무 껍질 대신 동남아시아 등지에서 수입한 펄프를 사용하고, 황촉규 대신 화학 약품인 팜을 사용하는 경우가 많다.
조상들은 한지의 여러 특성을 이용해서 여러 가지 생활 도구를 만들어 사용했다. 한지는 바람과 추위를 잘 막아주어 방을 따뜻하게 해 주기 때문에 방 안의 벽에는 물론 방문이나 창문에 한지를 발라 창호지로 사용하기도 했다. 이때 한지는 햇빛이 은은하게 스며들게 하고, 방 안의 습도도 조절해주는 역할을 한다.
한지는 가볍고 질겨서 부채를 만들 때도 사용했다. 부챗살에 한지를 붙이고 그림을 그려, 부채를 만들었다. 또 한지를 여러 겹풀칠로 덧대어 반짇고리나 필통 등의 생활용품도 만들어 사용했다. 한지를 여러 겹을 겹쳐서 옻칠을 하면 가죽처럼 단단하고 질겨져서 그릇 같은 생활 용품이나 전쟁터에서 입는 갑옷도 만들었다. 옻칠을 입힌 몇 겹의 한지로 만든 지갑(紙甲)은 화살과 총알도 뚫지 못했다고 한다.
조선 후기의 문신 신위가 남긴 ‘종이는 천 년을 가고 비단은 오백 년을 간다(紙一千年 絹五百)’이라는 말에서 보듯이, 한지는 그 제작방법의 특성상 보존성과 내구성이 우수하다. 세계에서 가장 오래된 목판 인쇄물인 신라 시대 《무구정광대다라니경》을 비롯하여 《신라백지묵서대방광불화엄경》, 《대방광불화엄경》 등은 천 년을 견디는 한지의 우수성을 입증하는 유물들로 손꼽힌다.
한지장.
한지장(韓紙匠)은 2005년에 국가무형문화재 117호로 지정되었다. 초대 한지장은 용인시의 1932년생 남성 류행영(柳行永)으로, 한지의 주요 원료인 닥나무와 황촉규를 직접 재배하고 있으며, 한지 제작 전 과정에 대해 다년 간의 경험을 바탕으로 다양한 한지를 제작하고 있었다. 특히 그동안의 경험과 지식을 바탕으로 한지의 품질 개량을 위해 노력하고 있으며, 그 결과 닥나무를 삶을 때 알칼리도가 높은 고추 줄기를 태운 재를 이용하는 등 다양한 개인적 경험을 축적하고 있었다. 이와 함께 종이를 뜨는 초지(抄紙) 기술 면에서는 전통 제작 방법인 외발뜨기 기술을 지키고 있으며, 특히 천연염료를 이용한 다양한 색지와 얇은 종이, 초상화지라 일컫는 큰 종이를 제작하는 기술이 뛰어난 것으로 평가되었다.
2010년에는 1937년생 장용훈(張容熏)과 임실군의 1942년생 홍춘수(洪春洙)를 보유자로 인정하였고, 2021년에는 문경시의 1946년생 김삼식(金三植), 의령군의 1947년생 신현세(申鉉世), 괴산군의 1959년생 안치용(安致聳)을 보유자로 인정했다. 이중 안치용은 2013년 작고한 초대 한지장 보유자 류행영의 제자이다.
파인애플의 잎이 달린 윗부분을 평평하게 칼로 잘라낸 다음 파인애플 커터를 코르크 마개를 뽑을 때처럼 과실 위로 누르며 돌린다. 과실 잘라내기는 세 단계로 이루어지는데, 중앙의 둥근 통은 과실을 중앙의 단단한 줄기와 떼어 놓고, 밑부분에 있는 나선형 칼은 과실을 일정한 크기로 수평으로 자르며, 수직으로 난 바깥쪽 칼은 회전하면서 껍질 부분과 과실을 분리한다. 나선 모양의 칼은 일종의 받침대 역할을 하여 잘라낸 부분을 들어올릴 수 있게끔 한다. 사용 도중 칼이 박혀 움직이지 않을 경우에는 돌림 손잡이를 분리해 이미 잘린 과육을 위로 빼어 내면 된다.
2008년 하계 올림픽의 승마 종목은 8월 9일부터 8월 21일까지 중화인민공화국의 베이징에서 열렸다. 42개국에서 194명의 선수가 참가하였으며, 홍콩 승마장에서 경기가 진행되었다. 2008년 하계 올림픽의 개최지는 베이징이지만, 승마 종목은 말의 질병 위험과 검역상의 문제점을 이유로 홍콩으로 개최지가 변경되었다.
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이들은 발칸반도의 마케도니아 지역의 통일을 목표로 하고 있는데, 본래의 마케도니아 지역은 마케도니아인의 고향이며, 1913년에 체결한 부쿠레슈티 조약으로 인한 분할은 부당하다고 주장하고 있다. 또한 이들은 그리스의 테살로니키(슬라브어로 솔룬(Solun))를 통일 마케도니아의 수도로 삼고 있다.
이 조직은 1893년 오스만 제국의 지배를 받거 있던 테살로니키에서 소수 마케도니아계 불가리아인의 반(反) 오스만 제국 혁명을 목표로 하였다. 또한 이 조직은 마케도니아는 분열될 수 없는 영토이며, 마케도니아의 모든 주민들은 종교와 민족에 관계 없이 마케도니아인이다고 주장하였다.
이러한 개념은 엄밀히 말하자면 정치적인 이유로 불가리아 민족으로부터의 이탈을 암시하는 것이 아니라, 마케도니아 지역에 거주하는 모든 민족의 단결을 의미하였다. 이 용어는 1900년대 초부터 사용된 발칸 사회주의 연방과의 관계가 두드러진다.
통일 마케도니아의 개념은 내부 마케도니아 혁명 기구에서 활동하고 있던 혁명가들에게도 이용되었다. 1920년부터 1934년까지 내부 마케도니아 혁명 기구의 지도자였던 토도르 알렉산드로프와 알렉산다르 프로트게로프, 이반 미하일로프 등은 이러한 개념을 그리스와 세르비아의 마케도니아 점령으로부터의 해방과 불가리아인, 세르비아인, 그리스인, 알바니아인 등의 마케도니아인들을 위한 통일 마케도니아의 건설을 위한 과정이다고 주장하였다.
1995년 9월 13일 마케도니아 공화국은 영토 문제 등을 이유로 벌어진 그리스의 경제 봉쇄를 끝내기 위해 그리스와의 사이에 잠정 합의에 이르게 된다. 그 조항 중에서는 마케도니아 공화국은 주변의 이웃 나라에 대한 모든 영유권 주장을 철회한다는 조건이 있었다.
도다이지()는 일본 나라현 나라시에 위치한 불교 사찰이다. 일본에서 한때 가장 역사가 깊고 강력했던 절들인 남도 7대사의 일원이다. 도다이지의 대불전(大佛殿)은 세계에서 가장 큰 목조 건물로 그 안에는 세계에서 가장 큰 비로자나불(毘盧遮那佛)의 청동 대불이 있다. 나라 시대(8세기)에 쇼무 천황이 창건한 절로 현재는 일본 화엄종의 대본산이다. 공식적으로는 광명사천왕호국지사(金光明四天王護國之寺)라고 한다.
나라 시대에는 중심당우의 대불전 외에 동서 2개의 7층탑(추정 높이 약 70m 이상)을 포함한 대가람이 있었지만, 이후 2번의 화재로 양 목탑을 포함한 많은 건물이 소실되었다. 현재의 대불은 여러 차례 수리된 까닭에 대좌(연화좌) 등 일부에만 원래의 모습이 남아있다. 또, 현재의 대불전은 에도 시대 중기인 호에이 6년(1709년)에 축소된 규모로 재건된 것이다. '대불'의 절로 고대부터 현대에 이르기까지 일본 문화에 지대한 영향을 끼쳐온 사찰이며, 쇼무 천황이 당시 일본 60여 개국에 건립시킨 고쿠분지(國分寺)의 중심을 이루는 '소코쿠분지'(總國分寺)로 자리잡았다.
이 대불상과 대불은 이후 고토쿠인 대불, 운고지(雲居寺) 대불, 도후쿠지 대불, 호코지 대불 등 후대의 대불-대불전 양식에 조형, 건축 의장, 구조적인 영향을 주었다. 다만 에도 시대 재건 시에는, 위와는 반대로 동시대에 교토에 존재하고 있던 호코지 대불전을 바탕으로 도다이지 대불전의 설계가 이루어졌다.
에도시대에는 도다이지 대불(약 14.7m), 고토쿠인 대불(약 11.39m), 호코지 대불(약 19m)의 셋을 '일본 3대불'이라 하였다. 나라시의 절, 신사 등을 7개의 다른 유적지와 함께 '고대 나라의 역사기념물'이라는 이름으로 1998년 유네스코 세계유산에 등재되었다.
덴표 시대 일본은 거듭되는 재해와 전염병으로 고통받았다. 이러한 일을 겪은 후에, 쇼무 천황은 부처 힘으로 국난을 타개하기 위하여 전국 곳곳에 고쿠분지(国分寺) 건설을 장려하는 칙령을 내렸다. 도다이지(이때는 여전히 기쇼센지)는 야마토국의 고쿠분지로 지정했고 일본의 모든 고쿠분지를 총괄하는 사원이 되었다. 하지만 729년 나가야 왕의 정변과 735~737년 천연두 창궐, 연이은 흉작과 740년 후지와라노 히로쓰구의 반란으로 일본은 곧 혼란한 상황에 빠졌고, 이로 말미암아 쇼무 천황은 수도를 네 번이나 옮겼고, 당시 불안정한 상황을 잘 나타낸다.
나라 시대에 율령 체제 하에 불교는 국가에 의해 소고(僧綱-불교 승려들을 관리하기 위해 두어진 승관직)로 체계화되었다. 이 무렵 도다이지는 난토 6종(법상종, 화엄종, 성실종, 삼륜종, 율종, 구사종)의 고쿠분지들을 위한 총괄 지도자격인 사원 역할을 했다. 나라 시대에 도다이지는 "6종 겸학의 절"로 여겨져 대불전 내에는 각 종파의 경론을 넣어둔 "6종 주자"가 있었다. '6종 주자'는 일종의 도서관과 같은 것으로, 이 곳에서 부처를 모실 뿐만 아니라 교리에 관한 토론을 하거나, 서적들을 보관하는 역할들을 하였다.
일본 불교는 이 기간에 여전히 율의 계통을 유지하고 있었고, 정부에 의해 공식적으로 인정받은 모든 승려들은 도다이지에서 율 하에 수계를 받아야했다. 중국에서 일본으로 건너온 승려인 감진은 754년에 도다이지에서 고켄 천황과 쇼무 천황을 포함한 황족들이 보살계를 받을 수 있게 하였고 일본 불교에 수계 제도를 정착시켰다. 이후 구카이, 사이초 등의 불교 승려들도 이곳에서 수계를 받았다.
일본 불교의 중심은 나라에서 히에이 산과 천태종으로 이동했고 일본의 권력의 중심이 가마쿠라로 이동하면서 도다이지의 권위 또한 쇠퇴하기 시작했다. 몇 세대 후에 도다이지를 다시 부활시키기 위한 노력에도 불구하고, 율의 계통 또한 소멸하게 되었고 더 이상 도다이지에서 수례식이 행해지지 않게 되었다.
처음 모습.
743년에 쇼무 천황은 일본 곳곳에 새로운 사원을 설립하라는 칙령을 반포했다. 이것은 부처의 힘을 빌려 국가를 재앙으로부터 보호하기 위한 것이었다. 이에 승려 교키는 일본 곳곳을 돌아다니면서 기부를 요청했다. 도다이지 기록에 따르면, 도다이지 불상과 대불전을 건설하는데 260만 명 이상이 쌀, 나무, 금속, 혹은 노동력 등을 공양하며 도움을 주었다고 한다. 또한 35만 명이 넘는 인력을 불상 만드는 데 투입했다는 기록이 있다. 16m 높이 불상은 3년 넘게 8번 주조를 통해 만들었고, 머리와 목은 별도로 주조해서 나중에 하나로 합쳤다. 불상 제작은 시가라키라는 마을에서 처음 시작했는데, 몇 번 화재와 지진으로 말미암아 잠시 제작을 중단했다가 745년에 나라에서 다시 작업을 재개하여 751년에 마침내 완성했다. 1년 후인 752년에 불상의 완성을 기념하는 의식에 1만 명에 달하는 승려와 4천 명에 달하는 무희가 참석하였다고 한다. 당시 인도에서 건너온 한 승려가 직접 이 의식을 담당했다고 한다. 당시 일본 정부가 이 불상을 만들기 위해 일본 전역에 있던 청동을 모두 끌어모아 써버렸기 때문에, 일본 경제는 파탄 직전까지 갔었다고 한다. 참고로 이 불상에 쓴 금은 모두 수입해 온 것이다. 48개에 달하는 옻칠한 계피나무 기둥을 대불전 기와지붕 떠받치는데 사용했다고 한다.
도다이지 초기 모습을 그린 기록은 그 수가 극히 적지만, 몇몇이 지금까지 남아있어 도다이지 옛 모습을 추측할 수 있게 한다. 초기에는 있었지만 지금은 없는 건축물은 2개 불탑, 도서관, 강의실, 승려 거주 건물들이 있다. 도다이지는 단순히 부처를 모시고 기도를 올리는 공간이 아니었고, 고등 교육 기관 역할도 동시에 수행했기에 이와 같은 건물들이 있었던 것이다. 현재 우리가 도다이지 원래 모습을 추측할 수 있는 게 모두 이 곳에 살았던 승려가 남긴 자료와 편지, 기록에서 나온 것이다.
원래 사원에는 100m가 넘는 두 개 불탑이 있었는데, 이는 당시 일본에서 가장 높은 건축물이었다. 이 두 탑은 각각 대불전 동쪽과 서쪽에 하나씩 있었던 것으로 추정한다. 이 탑은 4개 문이 있는 담장으로 둘러싸여 있었는데, 안타깝게도 모두 지진으로 파괴되어 찾아 볼 수 없다. 쇼소인은 도다이지 창고로 현재 덴표 시대 많은 미술 공예품을 소장하고 있다.
나라 시대 이후의 재건.
대불전은 화재 이후 두 번 재건했다. 현재 건물은 1709년에 완공했으며 그 크기만 해도 길이 57m, 너비 50m에 달하지만, 원래 세웠던 대불전 건물에 비해 사실상 30% 더 작게 만들었다. 이 대불전은 1998년까지 세계에서 가장 거대한 목조 건물이었고, 도다이지 대불전 모습은 나중에 일본 건축계에도 많은 영향을 끼쳤다. 대불은 지진을 포함한 다양한 이유로 파괴되어 몇 차례 다시 주조했다. 현재 불상 손 부분은 아즈치모모야마 시대(1568~1615)에 만들었고, 그 머리 부분은 에도 시대(1615~1867)에 만들었다.
도다이지 남대문(南大門)은 헤이안 시대에 태풍으로 파괴된 후 12세기 말에 다이부쓰요 양식으로 재건했다. 다이부쓰요 양식은 12세기 후반에서 13세기 초반에 유행한 일본식 건축 방법으로, 중국 건축풍에 일본적인 색채를 가미하여 만든 건축방법이다. 남대문에는 8.5m 높이의 두 개 금강역사상을 세웠는데, 불상 조각가 운케이, 가이케이와 작업 인부들이 세웠다. 이 두 금강역사상을 잘 보면 하나는 입을 벌리고 있고 하나는 입을 굳게 다물고 있는데, 이는 일본식 전통으로 만들었다. 이 두 상은 1988년부터 1993년까지 조심스럽게 해체해서 복원작업을 거친 뒤 다시 조립했다. 이 두 금강역사상은 이 복원작업이 있기 전까지는 단 한 번도 세운 이후로 그 받침대에서 벗어났던 적 없다고 한다. 이 복원 작업에는 15명에 달하는 교토 문화재 전문가를 투입했다.
대불.
대불의 어깨 길이는 약 28m이고, 머리에는 총 960개에 달하는 꼬인 모양의 머리카락 돌기들이 있다. 뒤에 있는 광배의 지름은 27m이고, 그 옆에 위치한 16개의 각기 다른 광배는 각각 2.4m이다.
최근 실시한 조사에 의하면, 대불상의 무릎 부분에서 사람 이빨, 진주, 거울, 칼, 보석들이 감지되었다고 한다. 학계에서는 이를 쇼무 천황의 유물로 추정하고 있다.
대불의 무게는 약 500t이다.
절 경내와 정원.
도다이지의 다양한 건물들은 정원 설계의 전체적인 미적인 의도에 따라 배치되었다. 인접한 정원은 오늘날 도다이지의 일부로 여겨진다.
USS 요크타운 (CV-5)은 제2차 세계 대전 동안 미국 해군에서 복무한 항공모함이다. 1781년 요크타운 전투의 이름을 따서 명명되었으며, 1937년에 취역했다. 요크타운은 요크타운급 항공모함의 기함으로, 이는 순양전함을 개조한 렉싱턴급 항공모함과 소형 목적 건조 레인저급과의 운용에서 얻은 교훈을 바탕으로 설계되었다.
요크타운은 대서양 순찰을 막 마치고 진주만 공격 당시 노퍽 항에 정박 중이었다. 그 후 1941년 12월 말 샌디에고로 항해하여 제17기동함대의 기함으로 편입되었다. 렉싱턴 항공모함과 함께 1942년 3월 초 뉴기니섬 동해안에서 일본 선박을 성공적으로 공격했다. 5월 초, 요크타운의 항공기들은 툴라기 침공을 지원하는 여러 군함을 침몰시키거나 손상시켰다. 요크타운은 산호해에서 렉싱턴과 합류하여 파푸아뉴기니 포트모르즈비의 침공을 저지하려 했다. 그들은 산호해 해전 중 5월 7일에 경항공모함 를 침몰시켰지만, 다음날까지 주력 일본 함대인 항공모함 와 를 만나지 못했다. 렉싱턴과 요크타운의 항공기는 쇼카쿠를 심각하게 손상시켰지만, 일본 항공기는 렉싱턴에 치명적인 손상을 입혔고, 렉싱턴은 나중에 자침되었으며, 요크타운도 심하게 손상되었다.
입은 피해에도 불구하고 요크타운은 하와이로 돌아갈 수 있었다. 피해 복구에 2주가 걸릴 것으로 예상되었지만, 요크타운은 진주만의 건선거에 들어간 지 72시간 만에 출항하여 일본과의 다음 대결에 나설 수 있었다. 요크타운은 6월 초 미드웨이 해전에서 중요한 역할을 했다. 요크타운의 항공기들은 일본 함대 항공모함 두 척을 무력화하는 데 결정적인 역할을 했다. 또한 요크타운은 미드웨이에서 일본의 두 차례 공중 반격을 모두 막아냈는데, 이는 그렇지 않았다면 엔터프라이즈와 호넷 항공모함으로 향했을 공격이었다. 6월 4일 전투 중, 히류 항공모함에서 발진한 일본 항공기들이 두 차례 공격 후 요크타운을 무력화시켰다. 배는 모든 동력을 잃고 좌현으로 23도 기울어졌다. 요크타운의 인양 노력은 고무적이었고, 비레오에 의해 예인되었다. 6월 6일, 일본 잠수함 I-168이 어뢰를 발사하여 두 발은 요크타운에 명중했고, 세 번째 어뢰는 요크타운에 보조 동력을 공급하던 구축함 해먼을 침몰시켰다. 추가 인양 노력이 무망하다고 판단되자, 남은 수리 승무원들은 요크타운에서 대피했고, 요크타운은 6월 7일 침몰했다. 요크타운의 잔해는 1998년 해양학자 로버트 발라드에 의해 발견되었다.
요크타운은 1934년 5월 21일 뉴포트뉴스의 뉴포트뉴스 조선 및 건조 회사에서 기공되었다. 1936년 4월 4일 진수되었고, 엘리너 루스벨트가 후원했으며, 1937년 9월 30일 노퍽 해군 기지 (노퍽 (버지니아주))에서 어니스트 D. 맥워터 함장의 지휘 아래 취역했다.
장비 장착 후, 항공모함은 1938년 1월까지 햄프턴 로즈와 버지니아 해안 남부 훈련장에서 훈련을 실시했으며, 새로 탑재된 비행단의 항공모함 자격 훈련을 진행했다.
요크타운은 1938년 1월 8일 카리브 제도로 항해하여 1월 13일 쿨레브라에 도착했다. 이어진 한 달 동안 항공모함은 샬럿 아말리에, 세인트토머스, 미국령 버진아일랜드; 고나이브, 아이티; 관타나모만, 쿠바; 크리스토발, 파나마 운하 지대에 정박하며 시운전을 실시했다. 3월 1일 콜론만, 크리스토발을 출발한 요크타운은 햄프턴 로즈로 항해하여 3월 6일 도착했고, 다음날 시운전 후 정비를 위해 노퍽 해군 조선소로 입항했다.
1938년 초가을까지 수리받은 후, 요크타운은 1938년 10월 17일 해군 조선소에서 노퍽 해군 기지로 기지를 옮겼고 곧 훈련을 위해 Southern Drill Grounds로 향했다.
요크타운은 1939년까지 체서피크만에서 관타나모만에 이르는 동부 해안에서 작전을 수행했다. 제2항공모함전대의 기함으로서, 그녀는 1939년 2월 자매함 엔터프라이즈와 함께 첫 번째 워게임인 Fleet Problem XX에 참가했다. 이 훈련 시나리오는 한 함대가 외국 유럽 세력의 침입에 맞서 카리브 해의 해상 통로를 통제하면서 태평양의 중요한 미국 이익을 보호하기 위한 충분한 해군력을 유지하는 것을 목표로 했다. 이 기동은 프랭클린 델라노 루스벨트 대통령이 휴스턴 중순양함에 탑승하여 부분적으로 참관했다.
작전 평가에서는 1925년 랭글리가 워게임에 참가한 이후 연례 훈련 시나리오의 일부였던 항공모함 작전이 새로운 효율성 정점에 도달했음이 드러났다. 함대에 비교적 신참인 요크타운과 엔터프라이즈의 경험 부족에도 불구하고, 두 항공모함 모두 문제 해결의 성공에 크게 기여했다. 계획자들은 호위 작전, 대잠 방어, 수상함 및 해안 시설에 대한 다양한 공격 조치와 관련하여 항공모함 및 탑재된 항공단의 운용을 연구했다. 간단히 말해, 그들은 실제 전쟁이 발발했을 때 사용될 전술을 개발하기 위해 노력했다.
태평양 함대.
함대 문제 XX 이후, 요크타운은 잠시 햄프턴 로즈로 돌아왔다가 1939년 4월 20일 태평양으로 항해했다. 일주일 후 파나마 운하를 통과한 요크타운은 곧 태평양 함대와 함께 정기적인 작전 루틴을 시작했다. 제2차 세계 대전은 1939년 9월 1일에 시작되었지만, 미국은 아직 참전하지 않았다. 1940년까지 샌디에고에서 작전을 수행하면서, 항공모함은 그해 4월 Fleet Problem XXI에 참가했다. 요크타운은 1940년에 새로운 RCA CXAM 레이더를 장착한 6척의 함선 중 하나였다. 동시에 삼각대 전방 마스트 꼭대기에 있던 신호교는 폐쇄되었고, 비행갑판 가장자리를 따라 여러 50구경 기관총이 장착되었다.
두 부분으로 구성된 함대 문제 XXI 훈련에는 태평양에서 미래 전쟁을 특징지을 작전 일부가 포함되었다. 훈련의 첫 번째 부분은 계획 및 예측 수립, 스크리닝 및 정찰, 전투 부대 협력, 함대 및 표준 배치 운용 훈련에 집중되었다. 두 번째 단계는 호송 보호, 전방 기지 점령, 그리고 궁극적으로는 적 함대 간의 결정적인 교전 훈련을 포함했다. 이러한 유형의 마지막 전전 훈련이었던 함대 문제 XXI에는 항공 작전이 주요 역할을 한 두 가지 훈련(당시에는 비교적 사소함)이 포함되었다. 함대 합동 항공 훈련 114A는 예언적으로 하와이 제도에 대한 육군과 해군의 방어 계획을 조율할 필요성을 지적했으며, 함대 훈련 114는 항공기가 수상 부대에 대한 고고도 추적에 사용될 수 있음을 입증했다. 이는 앞으로 다가올 전쟁에서 완전히 실현될 항공기의 중요한 역할이었다.
함대 문제 XXI가 끝난 후 함대가 하와이 해역에 계속 머물면서, 요크타운은 다음 봄까지 미국 서부 해안과 하와이 해역에서 태평양 작전을 수행했다. 그러던 중 독일의 U보트가 대서양에서 영국 선박을 습격하는 성공적인 작전으로 인해 미국 해군력의 재배치가 필요하게 되었다. 따라서 미국 대서양 함대를 강화하기 위해 해군은 요크타운, 제3전함사단 (뉴멕시코급 전함), 경순양함 3척, 호위 구축함 12척을 포함한 상당한 병력을 태평양에서 전환시켰다.
중립 순찰.
요크타운은 1941년 4월 20일 진주만을 구축함 워링턴, 소머스, 조우엣과 함께 출항했다. 남동쪽으로 향해 5월 6-7일 밤 파나마 운하를 통과했고 5월 12일 버뮤다에 도착했다. 이때부터 미국이 참전할 때까지 요크타운은 대서양에서 뉴펀들랜드 자치령부터 버뮤다까지 4차례 순찰을 실시했으며, 미국 중립을 강제하면서 를 항해했다.
아돌프 히틀러는 잠수함에게 미국 선박 공격을 금지했지만, 미국 해군 선박에 탑승한 승조원들은 이 정책을 알지 못했고 대서양에서 전시 태세로 작전을 수행했다.
10월 28일, 요크타운과 전함 뉴멕시코 및 다른 미국 군함들이 호송대를 호위하는 동안, 구축함 한 척이 잠수함 접촉을 포착하고 폭뢰를 투하했으며, 호송대 자체는 비상 우현 선회를 실시했다. 이는 호송대의 세 번의 비상 항로 변경 중 첫 번째였다. 그날 늦은 오후, 호송선 중 한 척인 엠파이어 핀테일의 엔진 수리로 인해 호송대의 속도가 로 줄었다.
밤 동안, 미국 함선들은 강력한 독일 무선 신호를 가로챘는데, 이는 잠수함이 근처에 있을 가능성이 높으며 집단에게 보고하고 있음을 나타냈다. 호위 함대를 지휘하던 H. 켄트 휴잇 후방 제독은 구축함을 보내 호송대 후방을 수색하여 U보트를 파괴하거나 최소한 물속으로 몰아넣도록 명령했다.
다음 날, 순양함 정찰기들이 상공을 순찰하는 동안, 요크타운과 순양함 사바나는 호위 구축함들에게 연료를 보급했고, 해질녘에 작업을 마쳤다. 10월 30일, 요크타운은 구축함 3척에 연료를 보급할 준비를 하고 있었는데, 다른 호위함들이 음파 탐지 접촉을 했다. 이후 호송대는 10차례 비상 선회를 실시했고, 구축함 모리스와 앤더슨은 폭뢰를 투하했으며, 휴즈가 접촉 개발을 지원했다. 앤더슨은 나중에 두 차례 더 폭뢰 공격을 실시했고, "상당량의 기름띠가 퍼지고 있었으나 잔해는 없었다"고 보고했다.
사실상 전쟁 중이었던 기간은 날이 갈수록 실제 전쟁과 더욱 흡사해졌다. 10월 30일 다른 곳에서는 U-552가 구축함 루벤 제임스를 어뢰로 공격하여 심각한 인명 피해와 함께 침몰시켰는데, 이는 제2차 세계 대전 중 미국 군함의 첫 손실이었다. 11월에 또 다른 중립 순찰 임무를 마친 후, 요크타운은 12월 2일 노퍽으로 입항했다.
1941년 12월 7일 이른 아침, 일본군 전투기들이 예고 없이 진주만 미군 기지를 공격하여 미군 군함 16척을 손상시키거나 침몰시켰다. 전투 전열이 무력화되자, 손상되지 않은 미국 항공모함들은 엄청난 중요성을 띠게 되었다. 12월 7일 당시 태평양에는 엔터프라이즈, 렉싱턴, 새러토가 단 세 척뿐이었다. 요크타운, 레인저, 와스프, 그리고 최근 취역한 호넷은 대서양에 있었다. 진주만 기습 공격은 미국 전역에 엄청난 분노를 불러일으켰고, 다음날 미국의 제2차 세계 대전 공식 참전으로 이어졌다. 요크타운은 12월 16일 노퍽을 떠나 태평양으로 향했으며, 그녀의 보조 포탑 갤러리에는 새로운 오리콘 20mm 함포가 장착되었다. (함선의 포술 장교는 오리콘 포로 대체된 브라우닝 M2 .50구경 기관총을 보관했으며, M1919A4 .30구경 기관총도 확보했다. 승무원들은 .30구경 기관총의 핀틀 마운트가 잘라낸 걸레 손잡이에 깔끔하게 들어맞고, 걸레 손잡이 자체는 함선 안전선에 사용되는 속이 빈 파이프에 깔끔하게 들어맞는다는 것을 발견했다. 수십 명의 수병들이 비공식 대공포 사업에 뛰어들었고, 한 보고서에 따르면 "요크타운은 멕시코 혁명 영화보다 더 많은 총으로 무장했다.") 그녀는 1941년 12월 30일 샌디에고에 도착했고 곧 프랭크 플레처 후방 제독의 새로 창설된 제17기동함대 (TF 17)의 기함이 되었다.
이 항공모함의 새로운 작전 지역에서의 첫 임무는 해병 증원군을 아메리칸사모아로 수송하는 호송대를 호위하는 것이었다. 1942년 1월 6일 샌디에고를 출발한 요크타운과 그 호위함들은 투투일라섬의 파고파고로 해병들을 수송하여 기존의 수비대를 증강하는 것을 지원했다.
그 병력 수송을 안전하게 마친 요크타운은 자매함 엔터프라이즈와 함께 1월 25일 사모아 해역을 떠났다. 6일 후, 제8기동함대 (엔터프라이즈 중심)와 TF 17 (요크타운 중심)은 헤어졌다. 전자는 마셜 제도로 향했고, 후자는 길버트 제도로 향했으며, 각기 전쟁 초기 미국의 공세 중 일부인 마셜-길버트 제도 습격에 참여했다.
요크타운은 순양함 루이빌과 세인트루이스 및 구축함 4척의 호위를 받았다. 05:17에 요크타운은 커티스 W. 스마일리 사령관의 지휘 아래 TBD-1 데버스테이터 11대와 SBD-3 돈틀리스 17대를 발진시켰다. 이 항공기들은 잘루잇 환초에서 일본 해안 시설과 선박을 공격했지만, 심한 뇌우로 인해 임무가 방해받았고 7대의 항공기가 손실되었다. 다른 요크타운 항공기들은 마킨과 밀리 환초에 있는 일본 시설과 선박을 공격했다.
제17기동함대의 길버트 제도 공격은 미국 함대가 적 수상함을 만나지 않았기 때문에 기습적이었던 것으로 보인다. 단 한 대의 일본 가와니시 H6K "마비스" 비행정만이 잘루잇 임무에서 예정 시간을 초과한 항공기 승무원을 회수하기 위해 후방으로 파견된 미국 구축함들을 공격하려 시도했다. 구축함들의 대공포 사격으로 인해 침입자는 어떠한 피해도 입히지 못하고 격퇴되었다.
나중에 또 다른 마비스, 또는 동일한 마비스가 저고도 구름에서 요크타운으로부터 떨어진 곳에서 나타났다. 항공모함은 전투공중초계 (CAP) 전투기를 방해하지 않기 위해 대공포 사격을 자제했다. 곧 마비스는 두 대의 그러먼 F4F 와일드캣의 추격을 받으며 구름 뒤로 사라졌다. 5분 이내에 적 정찰기는 구름에서 떨어져 물속으로 추락했다.
TF 17은 잘루잇에 대한 두 번째 공격을 실시할 예정이었지만, 폭우와 어둠이 다가옴에 따라 취소되었다. 따라서 요크타운 부대는 해당 지역에서 철수했다.
체스터 니미츠 제독은 나중에 마셜-길버트 습격을 "잘 구상되고, 잘 계획되었으며, 훌륭하게 실행되었다"고 평가했다. 니미츠는 이어진 보고서에서 제8기동함대와 17기동함대가 일본 점령 섬에 대한 정확한 정보 데이터 부족으로 인해 다소 맹목적으로 공격을 수행해야 했음에도 불구하고 달성한 결과는 주목할 만하다고 덧붙였다.
요크타운은 이후 진주만으로 입항하여 보급을 받은 후 2월 14일 산호해로 향했다. 3월 6일, 그녀는 렉싱턴을 중심으로 편성되었고 윌슨 브라운 부제독의 지휘를 받는 TF 11과 합류했다. 그들은 함께 라바울과 가스마타로 향하여 일본 선박을 공격함으로써 일본의 진격을 저지하고 누벨칼레도니의 누메아에 연합군 상륙을 지원하려 했다. 두 항공모함은 8척의 중순양함 (호주 군함 오스트레일리아와 캔버라 포함)과 14척의 구축함의 호위를 받았다. 그들이 뉴기니섬으로 항해하는 동안, 일본군은 3월 7일 뉴기니섬 동부의 살라마우아-라에 지역 후온만에 상륙하여 호주 방향으로 진격을 계속했다.
일본 작전 소식에 브라운 제독은 TF 11의 공격 목표를 라바울에서 살라마우아-라에 지역으로 변경했다. 1942년 3월 10일 아침, 미군 항공모함들은 파푸아만에서 항공기를 발진시켰다. 렉싱턴은 07:49에 비행단을 발진시켰고, 21분 후 요크타운도 뒤를 이었다. 파푸아만을 공격 발진 지점으로 선택한 것은 항공기가 에 달하는 오웬 스탠리 산맥을 가로질러 비행해야 한다는 것을 의미했는데, 이는 기동부대의 보안을 제공하고 기습을 보장했지만, 비행 조건이 좋지 않았다.
이어지는 공격에서 렉싱턴의 스카우팅 비행대 2 (VS-2) 소속 SBD 돈틀리스 급강하 폭격기들이 09:22에 라에에 있던 일본 선박들을 급강하 폭격했다. 항공모함의 뇌격 및 폭격 비행대 (VT-2 및 VB-2)는 09:38에 살라마우아의 선박들을 공격했다. 전투기 (VF-2)는 4대씩 공격 그룹으로 나뉘어 하나는 라에를, 다른 하나는 살라마우아를 기총소사했다. 요크타운의 항공기들은 렉싱턴의 항공기들 뒤를 따랐다. VB-5와 VT-5는 09:50에 살라마우아 지역의 일본 선박들을 공격했고, VS-5는 라에 해안 가까이에 정박한 보조선들을 공격했다. 제42전투비행대대의 전투기들은 살라마우아 상공에서 공중 초계(CAP)를 비행하다가 공중 저항이 없음을 확인한 후, 수상 목표물과 항구의 소형 보트들을 기총소사했다.
임무를 수행한 후, 미군 항공기들은 항공모함으로 돌아왔고, 발진한 104대 중 103대가 정오까지 안전하게 귀환했다. SBD-2 돈틀리스 한 대는 일본 대공포 사격에 의해 격추되었다. 살라마우아와 라에에 대한 습격은 많은 조종사들에게 첫 공격이었고, 이후 작전에서 달성된 정확도에는 미치지 못했지만, 조종사들은 산호해 해전과 미드웨이 해전에서 도움이 될 귀중한 경험을 얻었다.
제11기동함대는 의 속도로 남동쪽으로 퇴각하다가 어둠이 내린 후 의 속도로 동쪽으로 항로를 변경하여 존 크레이스 호주 왕립 해군 후방 제독의 지휘하에 있던 3척의 중순양함 (시카고, HMAS 오스트레일리아, HMAS 캔버라)과 4척의 구축함으로 구성된 제11.7기동전대 (TG11.7)와 합류했다. TG11.7은 뉴기니로 접근하는 항공모함들을 엄호했다.
요크타운은 산호해 지역 순찰을 재개했으며, 4월까지 해상에 남아 일본 육상 기지 항공기의 사정거리 밖에서 기회가 있을 때마다 공격 작전을 수행할 준비를 갖추었다. 라에-살라마우아 습격 이후, 남태평양 상황은 일시적으로 안정된 듯 보였고, 요크타운과 TF 17의 호위함들은 2월 14일 진주만을 출발한 이래 계속 해상에 있었기 때문에 필요한 정비를 위해 통가 제도 통가타푸의 미개발 항구에 입항했다.
그러나 적은 곧 움직이기 시작했다. 니미츠 제독에게는 "일본군이 5월 첫 주에 포트모르즈비에 해상 공격을 가할 것이라는 좋은 징후"가 보였다. 요크타운은 이에 따라 4월 27일 통가타푸를 떠나 다시 산호해로 향했다. TF 11은 이제 렉싱턴에서 브라운을 교체한 오브리 W. 피치 후방 제독의 지휘를 받으며 진주만을 떠나 플레처의 TF 17과 합류하기 위해 5월 1일 뉴헤브리디스 제도 남서쪽 요크타운 그룹 부근에 도착했다.
산호해 해전.
다음날 오후 15:17, VS-5 소속 SBD 돈틀리스 두 대가 수상에서 항해하는 일본 잠수함을 발견했다. 요크타운 소속 TBD 데버스테이터 세 대가 잠수함을 수중으로 몰아넣는 데만 성공했다.
5월 3일 아침, TF 11과 TF 17은 약 떨어져 연료 보급 작전을 수행 중이었다. 자정 직전, 플레처는 호주 기지 항공기로부터 일본 수송선이 솔로몬 제도 툴라기섬에 병력과 장비를 하역하고 있다는 소식을 접수했다. 호주군이 그곳을 철수하자마자 도착한 일본군은 남하 작전을 지원하기 위해 그곳에 수상 비행기 기지를 건설하기 시작했다.
요크타운은 이에 따라 의 속도로 북쪽으로 항로를 설정했다. 5월 4일 새벽까지 그녀는 새로 구축된 일본군의 상륙 지점의 타격 범위 내에 있었고 07:01에 첫 번째 공격을 시작했다. VF-42 소속 F4F-3 와일드캣 18대, VT-5 소속 TBD 데버스테이터 12대, VS 및 VB-5 소속 SBD 돈틀리스 28대가 출격했다. 요크타운의 항공단은 솔로몬 제도의 플로리다 제도 남쪽 해안에 있는 툴라기 및 가부투의 적함과 해안 시설에 세 차례 연속 공격을 가했다. 세 차례 공격에서 어뢰 22발과 폭탄 76발을 소모하여 요크타운의 항공기들은 구축함 기쿠즈키, 소해정 3척, 바지선 4척을 침몰시켰다. 또한 제5항공단은 적 수상 비행기 5대를 파괴했지만 F4F 와일드캣 2대 (조종사들은 회수됨)와 TBD 데버스테이터 1대 (승무원들은 실종됨)를 잃었다.
한편, 같은 날 크레이스 후방 제독(RN)이 지휘하는 순양함-구축함 부대인 TF 44가 렉싱턴의 TF 11에 합류하여, 중요한 산호해 해전 전야에 연합군 전력의 편성을 완료했다.
다른 지역에서는 북쪽으로 11척의 병력 수송선이 구축함의 호위를 받으며 경항공모함 , 중순양함 4척, 구축함 1척의 엄호를 받으며 포트모르즈비로 향하고 있었다. 또한, 두 척의 진주만 참전 항공모함 (쇼카쿠와 즈이카쿠)를 중심으로 편성된 또 다른 일본 기동부대가 중순양함 2척과 구축함 6척의 호위를 받으며 추가적인 공중 엄호를 제공했다.
5월 6일 아침, 플레처는 모든 연합군을 그의 전술 지휘하에 TF 17로 모았다. 5월 7일 새벽, 그는 루이지아드 제도로 그의 지휘하에 있던 순양함과 구축함을 이끌고 크레이스에게 파견하여 포트모르즈비로 이동하려는 적의 시도를 저지하도록 했다.
플레처가 적을 찾아 두 항공모함과 그들의 호위함들을 이끌고 북쪽으로 이동하는 동안, 일본 정찰기들이 유조선 네오쇼와 그녀를 호위하는 구축함 심스를 찾아냈고 전자를 항공모함으로 오인했다. 두 차례의 일본 항공기 파도—처음에는 고고도 폭격기, 그 다음에는 급강하폭격기—가 두 선박을 공격했다. 심스는 총기 고장으로 대공포가 무력화된 채 세 발의 직격탄을 맞고 심각한 인명 피해와 함께 빠르게 침몰했다. 네오쇼는 더 운이 좋아서 일곱 발의 직격탄과 여덟 발의 근접 폭발에도 불구하고 침몰하지 않고 떠 있었고, 5월 11일에 생존자들이 헨리에 의해 구조되었고 그녀의 잔해는 구조 구축함에 의해 침몰되었다.
네오쇼와 심스는 플레처의 항공모함들을 공격할 수 있었던 항공기들을 유인하여 귀중한 역할을 수행했다. 한편, 요크타운과 렉싱턴의 항공기들은 쇼호를 발견하고 침몰시켰다. 렉싱턴의 조종사 중 한 명은 "하나의 플랫톱을 격파"라는 무전 메시지로 이 승리를 보고했다.
그날 오후, 플레처의 부대에 아직 발견되지 않은 쇼카쿠와 즈이카쿠는 27대의 폭격기와 뇌격기를 발진시켜 미국 함선을 수색했다. 이들의 비행은 요크타운과 렉싱턴의 전투기들과 마주치기 전까지는 별다른 사건 없이 진행되었고, 이어진 공중전에서 9대의 적기를 격추시켰다.
황혼 무렵, 일본 항공기 3대가 놀랍게도 요크타운을 자신들의 항공모함으로 착각하고 착륙을 시도했다. 하지만 함포 사격으로 격퇴되었고, 적 항공기들은 요크타운의 함수를 가로질러 사정거리 밖으로 벗어났다. 20분 후, 또 다른 3명의 적 조종사가 요크타운의 착륙 선회에 진입하려다 실수했을 때, 항공모함의 포수들이 그 중 한 대를 격추시켰다.
그러나 전투는 아직 끝나지 않았다. 다음 날 아침인 5월 8일, 렉싱턴의 정찰기가 다카기 다케오 제독의 항공모함 타격 부대(즈이카쿠와 쇼카쿠 포함)를 발견했다. 요크타운의 항공기들은 쇼카쿠에 두 발의 폭탄을 명중시켜 비행갑판을 손상시키고 항공기 발진을 막았다. 또한, 폭탄은 휘발유 저장 탱크에서 폭발을 일으키고 엔진 수리 작업장을 파괴했다. 렉싱턴의 돈틀리스들도 추가적인 명중을 기록했다. 두 미국 비행단 사이의 공격으로 일본 수병 108명이 사망하고 40명이 부상당했다.
미군 항공기들이 일본 항공모함을 공격하는 동안, 요크타운과 렉싱턴은 일본군이 자신들의 위치를 알고 있음을 나타내는 가로챈 메시지에 의해 경고를 받고, 11:00 직후에 다가올 보복 공격에 대비했다.
미군 전투공중초계 F4F 와일드캣은 17대의 항공기를 격추시켰지만, 일부는 방어망을 뚫고 들어왔다. 나카지마 B5N "케이트"는 렉싱턴의 함수 양쪽에서 어뢰를 발사하여 좌현에 두 발을 명중시켰고, 아이치 D3A "발" 급강하폭격기는 폭탄 3발을 명중시켰다. 렉싱턴은 부분적으로 침수된 세 개의 엔진실로 인해 기울기 시작했다. 여러 화재가 갑판 아래에서 맹렬하게 타올랐고, 항공모함의 엘리베이터는 작동 불능이 되었다.
한편, 요크타운도 자체적인 문제에 직면했다. 함장 엘리엇 버크마스터의 능숙한 조종으로 항공모함은 8개의 어뢰를 피했다. "발" 급강하 폭격기의 공격을 받았지만, 폭탄 한 발을 제외하고는 모두 회피하는 데 성공했다. 11시 27분, 요크타운은 비행갑판 중앙에 250kg짜리 반철갑탄에 피격되었는데, 이는 4개 갑판을 관통한 후 폭발하여 항공 저장실에 심각한 구조적 손상을 입히고 66명을 죽이거나 심각한 부상을 입혔으며, 과열 증기 보일러를 손상시켜 작동 불능으로 만들었다. 최대 12발의 근접 폭발이 요크타운의 흘수선 아래 선체에 손상을 입혔다.
렉싱턴의 손상 통제반은 화재를 진압했고, 함선은 손상에도 불구하고 비행 작전을 계속할 수 있었다. 공중전 자체는 8일 정오 직전에 끝났고, 한 시간 이내에 함선은 약간 함수가 가라앉았지만 균형을 잡았다. 그러나 나중에 가솔린 증기의 점화로 인한 폭발이 화재를 일으키고 내부를 파괴했다. 렉싱턴은 17시 07분에 버려졌고, 나중에 구축함 펠프스에 의해 침몰되었다.
일본은 연합군에 비교적 큰 손실을 입히며 전술적 승리를 거두었지만, 연합군은 남서 태평양에서 일본의 정복 흐름을 저지함으로써 전략적 승리를 달성했다. 요크타운은 대가 없이 승리에 참여하지 않았고, 전문가들이 최소 3개월의 조선소 수리가 필요하다고 추정할 정도로 큰 손상을 입었다. 그러나 수리할 시간이 거의 없었는데, 미국 해군 정보국이 해독된 일본 해군 메시지로부터 일본이 하와이 제도 북서쪽 끝을 겨냥한 대규모 작전을 임박했다는 충분한 정보를 얻었기 때문이다. 그곳은 미드웨이섬으로 알려진 낮은 산호 환초의 두 섬이었다.
이러한 정보를 바탕으로 니미츠 제독은 미드웨이의 방어를 체계적으로 계획하기 시작했고, 가능한 모든 병력, 항공기, 무기를 미드웨이로 급파했다. 또한 그는 비교적 적은 해군 병력을 모아 바다에서 적을 맞이할 준비를 시작했다. 이러한 준비의 일환으로, 그는 엔터프라이즈와 호넷을 핵심으로 하는 TF 16을 진주만으로 소환하여 빠른 보급을 실시했다.
요크타운 또한 하와이로 돌아오라는 명령을 받았다. 그녀는 5월 27일 진주만에 도착했고 다음 날 건선거에 입항했다. 산호해 이후 함선이 입은 손상은 상당했고, 해군 조선소 검사관들은 최소 2주의 수리가 필요할 것으로 예상했다. 그러나 니미츠 제독은 그녀를 TF 16과 함께 항해할 준비를 갖추라고 명령했다. 추가 검사 결과 요크타운의 비행 엘리베이터는 손상되지 않았고, 비행갑판과 선체의 손상은 쉽게 수리할 수 있었다. 진주만의 조선소 작업자들은 밤낮으로 작업하여 48시간 내에 함선이 다시 항해할 수 있도록 충분한 수리를 완료했다. 수리가 너무 짧은 시간 내에 이루어져 일본 해군 항공 지휘관들은 이전 전투에서 침몰했다고 생각했기 때문에 요크타운을 다른 항공모함으로 착각할 정도였다. 그러나 그녀의 동력 장치에 대한 중요한 수리 하나는 이루어지지 않았다. 손상된 과열기 보일러는 손대지 않아 최고 속도가 제한되었다. 그녀의 비행단은 서부 해안에서의 정비 후 진주만으로 향하던 새러토가의 항공기와 승무원들로 보강되었다. 요크타운은 5월 30일 TF 17의 핵심으로 출항했다.
미드웨이 북동쪽에서 플레처 부제독의 기를 달고 있던 요크타운은 레이먼드 A. 스프루언스 후방 제독의 TF 16과 합류하여 그의 북쪽으로 떨어진 위치를 유지했다.
6월 초에는 미드웨이와 항공모함에서 모두 순찰이 이루어졌다. 6월 4일 새벽 요크타운은 VB-5 소속 돈틀리스 10대 그룹을 발진시켜 북쪽 반원을 거리까지 수색했지만 아무것도 찾지 못했다.
한편, 미드웨이에서 날아온 PBY 카탈리나 정찰기들이 다가오는 일본군을 발견하고 핵심 환초를 방어하는 미군에게 경보를 발령했다. 전술 지휘를 맡은 플레처 제독은 스프루언스 제독의 TF 16에 적 항공모함 부대를 찾아 공격하라고 명령했다.
요크타운의 수색 그룹은 08:30에 귀환했고, 6대 항공모함 전투공중초계(CAP) 중 마지막 항공기가 이륙한 직후 착륙했다. 돈틀리스가 모두 회수되자, 함선의 공격 그룹 발진을 위해 갑판이 급히 재배치되었다. VB-3 소속 돈틀리스 17대, VT-3 소속 데버스테이터 12대, 그리고 "제3전투비행대대" 소속 와일드캣 6대가 출격했다. 엔터프라이즈와 호넷은 한편 그들의 공격 그룹을 발진시켰다.
세 미국 항공모함에서 발진한 뇌격기들은 일본 공격대를 찾아냈으나, 재앙을 맞았다. VT-8, VT-6, VT-3에서 발진한 41대 중 6대만이 엔터프라이즈와 요크타운으로 돌아왔고, 호넷으로 돌아온 것은 없었다.
어뢰 공격에 대한 반응으로 일본 항공모함 전투공중초계는 항공모함에 대한 고고도 엄호를 중단하고 "갑판 위"를 비행하는 데버스테이터에 집중하여 요크타운과 엔터프라이즈의 돈틀리스가 저항 없이 도착할 수 있도록 허용했다.