shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
윈도우 9x에서 XP로 옮겨가는 사용자들은 도스 지원 부족에 대해 불만을 가지고 있었다. 윈도우 XP가 MS-DOS의 COMMAND.COM 프로그램과 더불어 가상 도스 머신 안에서 도스 프로그램을 실행할 수 있는 기능이 있음에도 불구하고, 윈도우 XP는 여전히 오래된 수많은 도스 프로그램들을 실행하는 것에 문제가 있다. 윈도우 XP가 NT 기반이라는 것이며 도스 기반 운영 체제로 사용하지 않는다는 것이 주된 원인이다.
소스 코드 유출.
2020년 9월 23일, 알 수 없는 사용자에 의해 윈도우 XP 서비스 팩 1 및 윈도우 서버 2003의 소스 코드가 이미지보드 4chan에 유출되었다. 익명의 사용자가 코드를 컴파일하는 데 성공했고, 한 트위터 사용자는 해당 코드가 진짜임을 증명하는 과정을 유튜브에 동영상으로 게시했다. 해당 동영상은 나중에 마이크로소프트에 의해 저작권 문제로 삭제되었다. Winlogon 및 기타 일부 구성 요소가 누락되어 누출이 불완전했다. 원본 유출 자체는 페이로드에 원래 서버 2003 및 XP 소스 코드가 포함되어 있었고 나중에 추가 파일로 업데이트된 마그넷 링크와 토렌트 파일을 사용하여 확산되었으며, 그 중에는 이전에 마이크로소프트 제품, 특허, 빌 게이츠의 음모 이론에 대한 미디어 유출이 있었다. 백신 반대 운동과 다양한 주제에 대한 다양한 PDF 파일을 통해 확인할 수 있다.
마이크로소프트는 이번 유출에 대해 조사 중이라는 성명을 발표했다.
트리엔트 공의회(, 또는 트렌트 공의회)는 1545년부터 1563년까지 이탈리아 북부 트렌토(트리덴틴)와 볼로냐에서 소집된 로마 가톨릭교회의 공의회이다. 이 공의회는 흔히 소위 종교개혁이라고 불리는 사건으로 인한
프로테스탄티즘의 출현에 자극받은 반종교개혁의 전형으로 묘사된다. 세계적 신학자 한스 큉은 트리덴틴 공의회를 한마디로 표현해, "개신교의 종교개혁 요구에 수많은 파문과 정죄로서 응답한 공의회'라고 말했다. 이 공의회의 목적은 종교개혁에 반발하여 '누가 이단이냐'를 가리는 것이 아니라 '무엇이 이단인가'를 밝혀 가톨릭 신앙 교리의 명확한 한계를 정립하기 위한 것이었다. 이 공의회는 반종교개혁의 독특한 고백 성격을 지닌 공의회였으며, 종교개혁으로 빠르게 개신교화 되고 있던 유럽을 재가톨릭화하려는 목적을 이루려는 공의회였다. 이 목적은 유럽 대부분 지역에서 정치적, 군사적으로 수행되었고 이 때문에 전 유럽에 엄청난 폭력의 홍수를 유발하였다.. 그로부터 400년이 지난 후, 교황 요한 23세는 제2차 바티칸 공의회를 준비하면서 트리덴틴 공의회에서 반포한 교령들은 ‘여전히 유효하다’고 단언했다. 평신도가 성경을 해석할 경우 소환되어 체벌되는 항목도 있다.
트리덴티노 공의회는 교령 뿐만 아니라 프로테스탄티즘을 이단으로 정의하고 공식적으로 규탄하였으며, 그에 대한 응답으로 로마 가톨릭 교회의 교리와 가르침에 대한 주요 성명을 천명하였다. 공의회는 성경을 비롯하여 성경의 경전, 성전, 원죄, 의화, 구원, 성사, 미사, 성인 공경 등 광범위한 주제를 다루었다. 공의회는 1545년 12월 13일부터 1563년 12월 4일까지 당시 신성 로마 제국에 속한 트렌토 주교령의 수도였던 트렌토에 소집되었으며, 1547년에는 볼로냐에 소집되었다. 1~8차 회기(1545-1547)는 공의회를 소집한 교황 바오로 3세가 주재했으며, 12~16차 회기(1551-1552)는 교황 율리오 3세가, 17~25차 회기(1562-1563)는 교황 비오 5세가 감독했다.
트렌토 공의회의 결과는 로마 가톨릭 교회의 전례와 생활에 있어서도 중요한 의미가 있다. 심사숙고한 끝에 공의회는 대중 라틴어 성경인 불가타 성경을 따라 오늘과 같은 정경 목록을 재확인하고 불가타 공식 표준판 성경을 펴내기 위한 위원회를 출범시켰다. 1565년 공의회가 끝난지 약 1년쯤 지나서 교황 비오 4세는 트리덴틴 신앙 고백을 발간하였으며, 그의 후임자 교황 비오 5세는 로마 교리서(1566년)와 성무일도서 개정판(1568년), 로마 미사 경본 개정판(1570년)을 잇달아 반포하였다. 이를 통해 트리덴틴 미사가 성문화되어, 이후 400년 동안 교회의 대표적인 미사 양식의 형태로 남게 되었다.
〈작은 별〉은 가장 널리 알려진 영국 동요 가운데 하나로, 세계적으로도 널리 불린다. 이 노래는 프랑스 민요인 〈아! 말씀 드릴게요, 어머니(Ah! vous dirai-je, Maman)〉의 가락에 영국 시인인 제인 테일러의 시를 노랫말로 붙인 것이다. 대구 형식으로 쓰인 원래의 시는 1806년 2월에 제인과 앤 테일러 자매의 동시 모음집에 수록되기도 했다.
c4 c4 g'4 g4 a4 a4 g2 f4 f4 e4 e4 d4 d4 c2 \break
g'4 g4 f4 f4 e4 e4 d2 g4 g4 f4 f4 e4 e4 d2 \break
c4 c4 g'4 g4 a4 a4 g2 f4 f4 e4 e4 d4 d4 c2 \bar "|."
Twin kle Twin kle Lit tle Star Beau ti ful ly The Shi nes
Up A bove a World so High Like- a Dia mond in The Sky
영어, 해석, 한국어로 된 가사는 보통 다음과 같다.
마지막 두 소절의 반복은 원래의 시엔 나오지 않았으나, 가락에 맞추기 위한 것이다.
트리비얼 퍼슈트(Trivial Pursuit, )에서 옳은 답으로 주어지는 것처럼, 많은 사람들은 이 노래가 모차르트에 의해 작곡된 것으로 오해한다. 다만 모차르트의 작품 가운데 이 노래의 가락을 변주한 《〈아! 말씀드릴게요, 어머니〉 주제에 의한 12개의 변주곡》”(K.265/300e)이 있다.
ああ아키시노노미야 후미히토 친왕(, 1965년 11월 30일 ~ )은 일본의 황족으로 일본 제125대 천황 아키히토와 미치코 황후 사이에서 태어난 차남이다. 아명은 아야노미야(礼宮), 궁호는 황실의 옛 땅인 야마토 북서부의 아키시노(秋篠)에서 유래했다. 그가 사용하는 도장의 문양은 솔송나무이다.
2019년 5월 1일부로 형 나루히토가 천황 자리에 오르면서 황위 계승 순위 1위(추정상속인)에 올랐다. 거주지인 아키시노노미야 저는 도쿄도 미나토구 모토아카사카 2가의 아카사카 용무지 안으로, 1997년 3월부터는 구(舊) 지치부노미야(秩父宮)저를 사용하고 있다.
훈등 훈장은 대훈위 국화대수장(大勲位菊花大綬章). 황실전범(皇室典範)에서는 "전하"(殿下)라는 경칭으로 부른다.
소년 시대.
1965년 11월 30일 오전 10시 22분, 아키히토 당시 황태자와 그 비(妃) 미치코의 둘째 아들로써 궁내청 병원(宮内庁病院)에서 태어났다. 어린 시절의 칭호는 아야노미야(礼宮, あやのみや)로, 유교 경전 《논어》(論語) 옹야편의 「군자가 두루 학문을 배우고 제약을 예로써 한다면 또한 가히 도를 벗어나지 않을진저」(君子博學於文, 約之以禮면 亦可以不畔矣夫인져.)라는 구절부터 유래하였다.
청년 시대.
가쿠슈인에서 수학하였으며, 1984년 가쿠슈인 대학(学習院大学) 법학부(法学部) 정치학과(政治学科)에 입학하였다. 이듬해에는 자연문화연구회를 결성하였고 적극적으로 서클 활동을 행하는 동시에, 도쿄 농업대학 육종학 연구소(東京農業大学育種学研究所)를 전신으로 하는 재단법인 진화생물학연구소에서 가금류 연구에 종사, 1학년 아래의 가와시마 기코(川島紀子)와 알게 되었고 서클 활동을 통해 교제가 깊어졌으며, 1986년 6월 26일에 구혼하였다. 그 해부터 재단법인 야마시나 조류연구소(財団法人山階鳥類研究所) 총재, 학생 시절부터 「콧수염」을 기르기 시작하여 그것이 이후 후미히토의 트레이드 마크가 되었는데, 기르기 시작했을 당초에는 궁내청으로부터 빈축을 샀던 일이 시종의 일기에 남아 있다.
1988년 가쿠슈인 대학 법학부 정치학과를 졸업, 그 해부터 사단법인 일본동물원수족관협회(社団法人日本動物園水族館協会)의 총재를 맡는 동시에, 2년 동안 옥스퍼드 대학 세인트 존스 칼리지 대학원 동물학과(動物学科)에 유학하여 어류에 관한 분류학을 배우고, 1989년 1월 7일 할아버지 쇼와 천황(昭和天皇)이 죽고 아버지가 제125대 천황으로 즉위한 것에 수반하여, 형인 나루히토 당시 황태자에 이어 황위 계승 순위 제2위가 되었다. 그 해부터 1년 동안 옥스퍼드 대학박물관 및 런던자연사박물관에 재적하였다.
그 해 8월 26일 가와시마 키코와의 결혼이 내정되었음이 보도되었다. 9월 12일, 후미히토 친왕과 가와시마 키코의 혼인에 관해 황실회의(皇室会議)가 개최되었고, 전원 일치로 두 사람의 혼인이 가결되어, 혼약이 내정되고 오후부터 기자회견이 이루어졌다. 연호가 쇼와에서 헤이세이(平成)로 바뀐 이후 처음 있는 황실의 경사였고, 젊은 두 사람의 결혼은 일본 국민들로부터 성대한 축복을 받았다. 관련 서적 ・ 애니메이션이 제작되고, 「기코 님 붐」(紀子さまブーム)이라 불리는 현상이 나타나기도 했다.
쇼와 천황(昭和天皇)의 탈상을 마친 이듬해인 1990년 1월 12일에 납채 의식(納采の儀)이 집행되었고, 이보다 1년 전 9월 12일의 황실회의(皇室会議)에서 승인된 두 사람의 혼약이 정식 결정되었다. 황실에 있어서 쇼와 천황이 사망한 이후 처음 있는 경사였으며, 납채 이후의 황실에서는 황족이나 삼부 수장들이 축하 방문 및 축하 기장도 행하였다.
그 해 6월 29일 결혼식이 거행되었고, 그날 아키시노노미야(秋篠宮)라는 미야케(宮家)가 창설되었다. 궁호(宮号)는 일본 나라 현(奈良県) 나라 시(奈良市)의 지명인 「아키시노」(秋篠)에서 유래하였다.
아키시노노미야 시대.
혼인 이후 친왕비 기코와 함께 착실히 공무를 다하였다. 특히 인도네시아 · 태국 등 동남아 국가를 공사 목적으로 모두 자주 방문하였으며, 차크리 왕조와도 교류가 깊다.
1991년 10월 23일, 첫째 딸 마코 내친왕(眞子内親王)이 태어났다. "眞"라는 글자는 아키시노노미야의 "ひらめき"에 따라 선택된 글자였다. 1992년에는 재단법인 일본테니스협회(財団法人日本テニス協会)의 명예총재로 취임하였고, 1994년 12월 29일에는 둘째 딸 가코 내친왕(佳子内親王)이 태어났다. 그러나 「(그때까지 아직 자녀가 없었던) 형 나루히토 친왕 및 형수 마사코(雅子) 당시 황태자비를 헤아려야 할 것」이라는 비판이 있어 이후 오랫동안 자녀를 두지 않았다.
1997년 재단법인 세계자연보호기금재팬(世界自然保護基金ジャパン)(財団法人世界自然保護基金ジャパン)의 총재로 취임하였고, 2000년부터 일란협회(日蘭協会)의 명예총재, 2004년부터 특정비영리활동법인 전일본애표회(特定非営利活動法人全日本愛瓢会)의 명예총재, 2005년부터 사이언 소사이어티 명예부총재가 되었다.
일본의 궁중제사 ・ 각종 공무에 힘쓰는 동시에 어류나 가금류의 연구도 행하였다. 종합연구대학원대학(総合研究大学院大学) 생명과학연구과(生命科学研究科) 유전학 전공을 구성하는 일본 국립유전학연구소(国立遺伝学研究所) ・ 고조 호리타카(五條堀孝) 교수의 지도하에 1996년 9월 30일에 가금류인 ニワトリ의 기원을 유전자에 기초하여 해석한 연구로 종합연구대학원대학으로부터 박사(이학)학위를 수여받았다.
통칭 「さんまの会」에서는 友人知人을 자신의 저택으로 초대하여 그 모임이 여동생 사야코 당시 내친왕과 오랫동안 친구였던 黒田慶樹의 교제를 깊게 하는 계기가 되었다. 후미히토 친왕은 2005년 그들의 결혼을 특별히 축하하였다고 한다.
한편 오랫동안 자식을 두지 못했던 형 나루히토 부부에게는 2001년 12월에 제1황녀인 도시노미야 아이코 내친왕(敬宮愛子内親王)이 태어났다. 그러나 이후 나루히토 부부에게는 오랫동안 회임 징후가 없어서 제125대 천황의 황손의 세대에 남자가 전무하다는 상황을 해소하지 못하게 되었고, 황위는 남계 남성으로 이어지지 못하고 단절될 위기에 직면하였다. 2003년 12월에는 아사리 도시오(湯浅利夫) 궁내청 장관(宮内庁長官)이 「황실의 번영을 감안해 (아키시노노미야 부부에게) 셋째를 강하게 희망한다」(皇室の繁栄を考えると、第三子を強く希望する)라고 발언하기도 하였다.[注釈 3]. 2006년의 가회(歌会) 선두에서는 아키시노노미야 부부가 함께 전년 9월 24일의 황새 방사에 관한 노래를 불렀는데, 황새가 아이를 가져오는 상징이라는 점에서 셋째를 바라는 마음이 있었을 것으로 여겨지고 있다.
2004년부터는 황실전범에 관한 지식인 회의(有識者会議)로부터 여성 ・ 여계 천황을 용인해야 한다는 의논이 진행되고 있었는데, 2006년 2월 7일 기코 비가 회임했다는 것이 알려졌다. 그날은 후미히토 친왕이 공무를 위해 지바 현(千葉県) 我孫子市에 있었고, 친왕이 보고를 직접 받기도 전에 매스컴을 통해 보도되었다. 2월 25일에 일본 궁내청으로부터 기코 비의 회임이 정식 발표되었다.
9월 6일, 일본 황실 역사상 최초의 제왕절개 수술을 통해 셋째이자 장남인 히사히토 친왕(悠仁親王)이 태어났다. 황실에 있어서는 후미히토 천황 자신이 태어난 이래 실로 41년만에 왕자가 태어난 것이었다.
또한 2001년부터 도쿄농업대학에서 학생 지도를 시작하였고, 2006년부터는 비상근강사로 근무하였다. 2008년부터 아키시노노미야 비 기코의 남동생이 강사를 맡고 있는 도쿄농업대학 농학부 바이오세라피학과 객원교수로 취임하였다(~2010년 3월). 2007년부터는 도쿄 대학(東京大学) 종합연구박물관 특별 초빙 연구원이 되었다.
2009년 8월 21일부터 28일에 걸쳐 아키시노노미야 부부는 베아트릭스 여왕 및 네덜란드 정부의 초청으로 네덜란드를 공식 방문했다. 아키시노노미야의 방문은 일본-네덜란드 통상 400주년의 기회에 맞춘 것으로, 체류 중 일-란 통상 400주년 기념식에 참석하는 것 외에 발케넨데 총리 예방, 지방 방문(암스테르담, 바르네펠트, 아펠도른) 등의 일정을 소화했다. 양국은 2008년 외교관계 개설 150주년에 이어 2009년 일-란 통상 400주년 등 2년에 걸쳐 기념행사를 개최해 왔다.아키시노노미야의 네덜란드 방문은 각종 주년 행사의 하이라이트가 됐다. 일란협회의 명예 총재인 아키시노노미야가 네덜란드를 방문해 헤이그에서 개최된 기념식에 참석하고 네덜란드 왕실로부터 후대를 받은 것은 네덜란드와의 우호 관계를 재확인하고 한층 증진하게 되었다.
방계 황족 가문인 아리스가와노미야 요리히토 친왕(有栖川宮職仁親王)으로부터 비롯된 아리스가와노미야 류 서도(有栖川流書道)의 전승자이기도 하다. 2007년 9월 16일부터 2015년 9월 15일까지 황실회의의 예비의원을, 2015년 9월 16일부터 황실회의의 의원을 맡고 있다. 다만 2017년 12월 1일의 부왕 아키히토의 퇴위 등에 관한 황실전범 특례법의 시행기일을 정하기 위한 황실회의에서, 의제의 이해관계자였으므로 출석을 사퇴하였고, 예비의원인 히타치노미야 마사히토 친왕(常陸宮正仁親王)이 대신하였다.
황사 시대.
2019년 5월 1일 형 나루히토가 일본의 제126대 천황으로 즉위하였고, 연호는 레이와(令和)로 바뀌었다. 후미히토는 황사(皇嗣)가 되었다.
2020년 11월 8일 황위 계승 순위 1위의 황사가 되었음을 일본 천황이 대내외로 선명하는 국사행위인 의식 「입황사례」(立皇嗣の礼)가 도쿄의 고쿄 ・ 궁전(宮殿)에서 행해졌다. 일본 천황의 선명에 대해 아키시노노미야는 「황사로써의 책무를 깊이 통감하고 맡은 바 의무를 다하고자 합니다.」(황사로서의 책무를 깊이 생각하여 의무를 다하고자 합니다)라는 결의를 비쳤다.
일본 황위 계승 자격.
아버지인 제125대 천황 아키히토의 퇴위로 2019년 5월 1일 황위계승순위 1위였던 형 나루히토가 황위를 계승하면서, 후미히토 친왕은 새로이 황사(황위계승 순위 1위)가 되었다. 일본 정부의 방침에 따른 호칭은 황사 전하(皇嗣殿下)이며, 일본 궁내청에 의한 정식 호칭은 아키시노노미야 황사 전하(秋篠宮皇嗣殿下)이다. 일본 황실전범특례법 제5조 규정으로 황사가 된 2019년 5월 1일 이후 황태자와 동등한 대우를 받고 있다(일본 국외에서의 대외적인 호칭은 황태자와 같은 Crown Prince Fumihito이다).
일본 정부는 (황태자에 대한 입태자례를 대신해) 후미히토 친왕이 황사가 되는 것을 널리 일본 국민들 앞에 확실히 하는 입황사례(立皇嗣の礼)를 일본 헌법에서 정한 국사행위(国事行為)로써 행하기로 하였다. 입황사례의 시기에 대해서는 일본 내각관방(内閣官房)이나 의식의 사무를 맡고 있는 일본 궁내청 등에서 검토하여, 2019년 10월 22일 즉위례 정전 의식(即位礼正殿の儀)으로부터 약 반년 뒤인 2020년 4월 일본 고쿄의 정전인 마쓰노다(松の間) 등에서 행하기로 하고 조정을 행하였다. 그러나 코로나19의 영향으로 연기되어 실제로 행해진 것은 2020년 11월 8일이었다.
세르브계 루마니아인들은 루마니아에 거주하는 세르브인이다. 2002년 조사에서 세르브계 루마니아인들은 2만2,518명으로, 루마니아 인구의 0.1%를 차지한다(1992년에는 2만9,408명의 세르비아인들이 거주했다). 세르브계 루마니아인들은 대부분 서루마니아의 바나트 지역에 거주한다. 일부는 다른 지역에서 코뮌을 형성하고 있다.
카라슈세베린 주에서 세르비아인들은, 주로 포제제나(52.09%)에서 코뮌을 구성한다. 그리고 소콜(49.54%)지역의 코뮌과도 주로 관련되어 있다. 이 지역의 세르비아인들은 때때로 메헤딘치 주 스비니차(87.27%)에서 자신들만의 자치 단체를 구성하기도 한다. 3개의 자치 지역이 위치한 이 지역은 루마니아어로는 클리수라 두너리(Clisura Dunării), 세르비아어로는 바나츠카 클리수라(Banatska Klisura/Банатска Клисура)로 알려져 있다.
루마니아의 세르비아인 대부분은 동방 정교회 신자이다. 대다수가 세르비아 정교회를 믿는다.
루마니아의 세르비아인들은 과거에는 지금보다 훨씬 많았다. 루마니아의 세르비아인들이 바나트에 대부분 거주했고 지금의 아라드 주에 세르비아인들이 있었다(이 지역은 세르비아어로 포모리셰(Поморишје/Pomorišje)로 알려져 있음). 그리고 예전에는 트란실바니아 공국이었으며 트란실바니아의 지배자 아래에서 군인으로 일했다.
1720년에 아라드 주의 주도인 아라드는 177세대의 루마니아인, 162세대의 세르비아인, 35세대의 헝가리인세대가 거주했다. 티서-무레슈에 군사적 개척지 구역이 사라진 뒤, 대부분의 세르비아인들은 1752년에 포모리셰를 떠나 이 지역과 러시아 제국령 지역(특히 노바세르비아와 슬라보세르비아)으로 이주했다.
왈라키아.
오토만의 압력은 남 슬라브 공동체의 일원들이 왈라키아 지방으로 망명하도록 했다. 이들은 초기 왈라키아인들과 구분하기 힘들었다. "세르비아인"이라는 말이 모든 남부 세르비아인에게도 사용될 수 있기 때문이다. 이 용어의 정의는 19세기가 되어서야 수정되었다.
유명인.
크라쇼바니인.
포트넘 &amp; 메이슨()은 1707년에 윌리엄 포트넘과 휴 메이슨이 공동으로 설립한, 런던 피카딜리에 위치한 백화점이다. 여러 층 가운데 단 한 개의 층만을 차지하고 있는 식품 매장, 특히 고급 식품 매장 덕분에 유명하게 되었다. 역시 유명한 차 매장도 거기에 위치하고 있다.
나폴레옹 전쟁 당시, 포트넘 사는 마른 과일, 향신료 및 그 밖의 보존 식품을 영국 군대에 납품했으며 빅토리아 시대에는 왕실의 행사에 자주 음식을 납품하였다. 빅토리아 여왕은 크림 전쟁 기간 동안 환자들을 위한 쇠고기 수프를 포트넘 사를 통해 나이팅게일의 병원들에 보내주기도 하였다.
1964년에는 창립자를 기리고자 4톤에 이르는 거대한 시계를 매장에 설치하였다. 매 시간마다 4피트 크기의 윌리엄 포트넘과 휴 메이슨의 인형이 나와 마주 보며 인사를 하고, 종이 울리며, 18세기 풍의 배경 음악이 연주된다.
포트넘 앤드 메이슨은 호화스런 피크닉 바구니로도 유명한데, 이는 헨리 레가타나 애스컷 경마 등 빅토리아 시대 상류 사회의 각종 행사에서 제공되기 시작했었다. 피크닉 바구니에는 스틸턴 치즈, 샴페인과 훈제 연어 등의 각종 진미가 들어간다. 아직까지도 영국의 상류 사회에서는 (특히 크리스마스 즈음에는) 피크닉 바구니가 인기 있다.
바레인 구어체 아랍어는 아랍어의 방언으로 동아라비아 원주민인 바레인인이 사용한다.
이 아랍어는 마나마 및 시아파 여러 마을에서 쓰인다. 수니파가 쓰는 페르시아만 구어체 아랍어는 쿠웨이트와 아랍에미리트에서 쓰이는 것과 유사하다. 사우디아라비아에서는 카티프와 인접한 도시 및 마을에서 사용되지만 알아사의 방언은 동부 주에서 사용하는 바레인 아랍어와는 다른 언어이다.
이러한 바레인 구어체 아랍어와 인접한 다른 수니파 지역의 방언의 차이점은 역사적인 차원에서 기인한다. 이 지역 대부분의 수니파들은 기원적으로는 베드인족의 일파인 나지디인과 관련되어 있다. 현재 이곳의 수니파들은 아라비아반도 구어체 아랍어와 가까운 나지디와 베드윈 방언을 사용한다. 그리고 이것은 바레인 구어체 아랍어와 많이 비슷하다. 수니파와 시아파 방언의 가장 큰 차이점은 문법적 형태와 악센트이다. 바레인 구어체 아랍어는 페르시아만 구어체 아랍어의 'y' 소리 대신 'j' 소리를 사용한다. 이러한 특징들은 바레인 구어체 아랍어가 페르시아만 구어체 아랍어보다는 고전 아랍어에 가깝다는 사실을 말해준다. 그러나 어휘의 대부분은 두 방언이 비슷하거나 같다.
바레인 아랍어는 페르시아만 연안국의 방언의 특징을 가지고 있으며, 거기에서 더 분화되었다. 일반적인 예는 표준 아랍어에서의 "q"가 "g"("qamar" vs "gamar" '달), "k"가 일부 단어에서는 "ch"("kalb" vs "chalb" '개')로 변한다. "J"는 몇 개 마을에서 "y"("jiħħe" vs "yiħħe" '멜론')으로 변한다. 마지막으로 표준 아랍어에서의 -ah가 -e로 변한다. 그밖에도 th가 dh로 바뀐다. 그러나 젊은 사람들은 변형 발음을 잘 쓰지 않는다.
바레인 아랍어 문법은 다른 페르시아 만 연안국 방언과 유사하지만, 특이하게도 종결 어미가 eh로 끝난다(ex; "ente rāyeħ-eh?" are you going?).
《샤이닝》은 스탠리 큐브릭 감독이 1980년에 만든 공포 영화이다. 스티븐 킹이 쓴 동명의 소설이 원작이다. 잭 니콜슨이 주인공 역을 맡았고, 셸리 듀발이 그의 아내 웬디 역을 맡았다.
한겨울 고립된 호텔에서 서서히 미쳐가는 주인공의 광기를 섬뜩하게 그려냈다. 스테디캠을 효율적으로 사용한 미려한 영상으로 유명하다.
콜로라도주에 있는 오버룩 호텔(Overlook Hotel)은 폭설로 인해 고립되는 겨울철에는 아예 영업을 하지 않고, 그 대신 관리인을 고용해 봄이 올 때까지 건물을 관리한다. 소설가 지망생인 는 그의 가족들과 함께 외딴 호텔에서 작품 활동을 하기 위해서 아내 웬디와 아들 대니를 데리고 호텔로 온다. 겨울 동안 글을 쓸 생각에 들뜬 잭은 예전 관리인이 자기 두 딸과 아내를 죽이고 자신은 자살했다는 으시시한 이야기를 들어도 한귀로 흘릴 뿐이다.
잭의 아들 대니는 텔레파시 능력이 있다. 대니는 호텔에서 겨울을 날 것이라는 어머니의 이야기를 듣고 자신의 마음 속에 있는 상상속의 친구 토니에게 오버룩 호텔은 어떤 곳인지 물어본다. 선뜻 이야기하지 않으려던 토니는 대니의 간청에 못 이겨 엘리베이터 문이 열리면서 쏟아지는 피의 홍수, 파란 드레스와 흰 양말을 신은 쌍둥이 소녀의 모습 등 무시무시한 영상을 보여준다. 이 모습을 본 대니는 기절하고 만다.
오마주.
쌍둥이 소녀.
파란 드레스와 흰 양말을 신은 쌍둥이 소녀의 얼굴이 상당히 모순적이기도 한데, 한 명은 미소를 머금고 있고 한 명은 그리 밝지 않은 표정을 지니고 있다. 이 장면은 여성 사진 작가 다이안 아버스의 사진을 동기로 만든 장면이다.
클리수라 두너리(, )는 루마니아의 지역 이름이다. 바나트남쪽에 위치해 있고, 다뉴브강 북쪽에 위치해 있다. 클리수라 두너리는 서쪽으로는 네라강과, 동쪽으로는 카자넬레 두너리(Cazanele Dunării)나 구라벌리사이에 위치해 있다.
이 지역의 인구는 루마니아인과 세르비아인으로 구성되어 있다. 대부분의 장소는 주로 루마니아인들이 거주하지만, 소콜, 포제제나, 스비니차는 세르비아인들이 주로 거주한다.
역사적으로 볼 때, 이 지역은 합스부르크 왕가의 바나트 크라이나에 속했다. 그리고 이 지역은 "블라치"(루마니아인)과 "일리리아인" (세르비아인) 구역으로 나뉘었다.
오브라도비치는 1742년에 바나트지방의 차코보 마을(Čakovo, 지금의 치아코바)에서 태어났다. 1757년 2월 17일에 오브라도비치는 호포보 수도원의 세르비아 정교회 수도사가 되었고, 이름도 도시테이/도시테우스(Dositej/Dositheus)라고 붙여졌다. 1760년 11월 2일까지 거기서 지냈다. He travelled Europe and Asia Minor for forty years after that. 오브라도비치는 알바니아 달마티아, 코르푸, 그리스, 헝가리, 터키, 독일, 루마니아, 프랑스, 러시아, 잉글랜드, 이탈리아를 여행했다. 나중에 마지막으로 베오그라드로 가서 죽었다.
Wladimir Fischer (2007), "Dositej Obradović als bürgerlicher Kulturheld. Zur Formierung eines serbischen bürgerlichen Selbstbildes durch literarische Kommunikation 1783–1845", Olga Katsiardi-Hering, Max Demeter Peyfuss and Maria Stassinopoulou (eds.), Studien zur Geschichte Südosteuropas 16, Frankfurt/M.: Peter Lang Publishing.
창춘 다팡선 국제공항(, )은 중화인민공화국 지린성 창춘에 위치한 공항이다. 2005년 8월 26일 민간항공업무를 종료하고 8월 27일부터 민간항공업무를 이어받은 창춘 룽자 국제공항이 개항하였다.
청두 솽류 국제공항(, )은 중화인민공화국 쓰촨성 청두시에 있는 공항이다. 중국에서 5번째, 세계에서 96번째로 이용객이 많은 공항이다. 중일전쟁과 제2차 세계 대전 때 군사 공항으로서 1938년에 개항하였다. 지금은 20개의 국제 노선과 많은 국내 노선이 이용하는 국제 민간 공항이다. 청두 시내와는 고속도로로 연결되며 곧 지하철로도 연결될 예정이다. 청두 시내로부터 남서쪽으로 16 km 떨어진 솽류 현 북쪽에 있다.
공항은 이전에 솽구이시 공항의 이름, 1938년에 보조 군비 행장 제2차 청일 전쟁 나라 대전 중, 그때 면, 그것의 활주로 공간도 충분히 넓었다. 그 공화국은 5무한 질주 그룹의 중국 공군 폴리카브 I-15의 청두 지역의 일본 폭격기 공습에 대한 방공을 토대로 그것은 또한 현상이다. 우한에서 중경에 대한 새로운 임시 수도로서 전투 우한의 일본 제국 공격의 여파로 중국 수련회에 따르는 것. 민간인 대상 무차별적으로, 중국 공군 메이저 웡 선슈이와 중위 린 헝(유명한 건축가의 남동생 그리고 포트 린휘인)의 에이스 전투기 조종사 되기까지 폭격을 당했다.그들의I-15 전투기에서 날고 둘 다 솽류 공군 기지 근처의 시간, A6M"제로"(Reisen)전투기의 세계 최고의 전투기에 고전으로 인해 목숨을 잃었다. 청두의 143월 1941년으로 국방했다.
세계 대전 동안, 공항 솽류 비행장으로 그리고 후에 미국 육군 항공대이다. 14세 공군의 중국 방어적 캠페인의 한 부분으로 쓰였다 알려져 있었다. (1942년 – 1945년). 그것은 전투기 기지 33d 파이터 그룹은 공항에서 1944년에 중국 지상군을 지원하기 위해 P-47선더 볼트 폭격기가 날아갔고, 또한 정찰 부대에 의해로 사용되었다. 운영하는 P-38 라이트닝스가 위치한 일본군과 전폭기가 내 정보 제공 양사했다. 미국인들은 솽류 비행장에서 8월 1945년의 끝에 그들의 시설을 닫았다.
12월 12일 1956년에는, 솽구이시 공항이 공식적으로 민간 항공 공항으로, 청두 솽류 공항 이름을 기록했다. 민간 항공, 검토되었다. 1957년, 청두 민간 항공의 비행 솽류 공항에 광한 시 공항에서 넘어가게 되었다. 공항은 몇을 통해 갔다 쳉두에서 비행 과정 따라서 중국 내에서 베이징, 타이위안, 시안 충칭 쿤밍, 구이양, 난충, 포함한 다양한 도시로 문을 열었다. 1959년, 1967년, 1983년과 1991년 각각의 초기 확장.
대규모 확장 비행 지역과 항행 구역에 1994년부터 2001년까지 실시되었다. 활주로 등급 4E률을 기록하며 3,600미터(11,811피트)에, 보잉 747-400 등 규모가 큰 점보 제트기에 대한 허용 확대되었다. 새로 건설된 단말기 건물은 쓰리 페럴렐 포어치 디자인과 함께 종전에 터미널 건물, 3,500명의 승객들의 출퇴근 시간에 시간당 용량을 수용하는 통합되었다. 오직 쓰촨성, 충칭 내에 지역적 비행 편에 대해 지정했다.
50개 이상 국제 행선지에 170명 국내 공항에 항공 편과 그 공항은 현재 국제적인 민간 비행장 청두 등 항공과, 에어 중국과 쓰촨에 대한 중심지이다. 항공사들은 시내에서 쳉두에 공항 고속 도로와 청두 - 몐양/어메이산 한 고속 철도로 연결되어 있다.
2번째 활주로의 건설은 2008년 말에서, 서비스 2009년 12월 시작되기 시작했다. 이번에 완성된 새로운 활주로 길이가 3600미터(11,811피트)과 60미터(197피트)폭, 4E에서 4층에, 에어버스 A380다. 새로운 대처 능력을 이전 비행 공역 등급을 상향 조정했다. 터미널 2는 2009년 6월, 재판 작전 2012년 7월 28일 제한된 항공사들과 공식적으로 8월 9일 2012년에 모든 국내 항공사보다 상대방을 위해 개통했다 건설이 시작되었다.쓰촨 항공. t1및 국제 국내 날개를로 그리고 항공사에서 중국과 외부에서 모든 국제선을 유지하고 있다. 현재 T1의 새 터미널의 두배 크기, 그리고 공항은 연간 최대 50만명의 승객을 처리할 수 있다.
전부터 2014년까지, 공항이 미국에 없는 직항이 있었다. 승객들은 청두에서 미국으로 여행 베이징(수도) 및 또는 상하이/푸둥에 연결하는 것과 2개 이상의 정지 많은 미국 도시로 여행을 할 수 있었다. 연합 항공 청두에 샌 프란시스코에서 직행으로 가는 도우미를 운영하며, 보잉 787-8과 함께 시작했다 서비스에 청두에서 이 단점은 2014년 6월 9일에 시작하면서, 해결되었다.
2021년 6월 27일 청두 톈푸 국제공항이 개항한 후에도 국제선을 운영하고 있다가, 2023년 3월 26일에 국제선을 톈푸 신공항으로 이관하여 국내선 전용 공항으로 전환됐다. 다만 판다 반환 협정에 따라 2024년 4월 3일 푸바오가 청두로 들어왔을 때 인천국제공항에서 출발한 쓰촨 항공의 차터 화물편은 톈푸 신공항 대신 기존 솽류 공항으로 입항했다.
하이 스피드 열차.
승객들은 솽류 공항 철도 역에서(터미널 2의 -1F)청두 South(남)철도 역이고, 청두 East(동)철도 역, 단일 티켓 ¥11에 대해 있는 CRH의 기차를 탈 수 있다. 게다가, 솽류 공항 역에서 CRH 열차는 또한 몐양 철도 역, 더양 시 철도 역, 메이 산 시 East(동)철도 역, 러산 시 철도역과 어메이 산을 향하고 있다.
청두 지하철 10호선이 운행중인데, 이 노선은 청두 국제 공항과 경부선 3호선(지하철 7호선)을 연결한다. 현재는 청두 지하철 19호선 까지 연결되어, 청두 톈푸 국제공항까지 환승 없이 지하철 만으로 청두 톈푸 국제공항까지 이동할 수 있다. 19호선은 신 공항 뿐만 아니라 청두의 다른 곳 까지 연결되어 있다.
충칭 장베이 국제공항(, )은 중화인민공화국 충칭시에 위치한 국제공항으로 충칭시의 동쪽에서 23킬로미터 떨어진 곳에 위치해 있다. 1990년 1월 22일 최초로 개항되어 2005년 연 인원 663만으로 중화인민공화국 내 10위를 차지했다.
1920년대에 충칭의 민간 항공까지 거슬러 올라간다. 바이시리 공항의 1938년에 완료한 후에, 충칭이 중국에서 작업의 한 공항 그 네의 도시이다. 1950년에는 천진, 청두, 광저우와 쿤밍 충칭까지 4항공 노선은 중화 인민 공화국은 1949년에 설치된 뒤 개방될 초기게 되었다. 1965년에 그 중국 민항이다. 그것에 예속되게 되었다. 충칭의 민간 항공의 개발은 그때까지 멈췄다 쓰촨 성, 충칭 공항에서 사무소를 열었다. 그 1990년이다.
1990년 1월 22일에는 새 공항, 충칭 장베이 공항 재개된 오래 된 바이시리 공항이었다. 민간 항공의 발전을 대체하는 것이었다. 1997년 중국의 충칭 지역 4자치에서 중국 민용 항공국 충칭 같은 해에 지점을 설립했다.
1터미널.
1터미널(국제선)은 국제선 전용 터미널이며, 중국 항공사(쓰촨 항공, 중국국제항공, 톈진 항공)와, 그 외항사들도 주당 평균 70편 운행하고 있으며, 정기편으로 운항하고 있다. 중국, 한국, 일본, 베트남, 태국, 싱가포르, 영국, 호주 등 주로 동북아시아 및 동남아시아, 오세아니아, 유럽 지역 노선을 운항하고 있다.
2터미널.
충칭 지하철 3호선은 국내선과 연결되어 있다.지하철로 가려면 셔틀버스를 타고 국내선에 내려서 장베이 역으로 가야 한다.
칭다오 류팅 국제공항(, )은 중국 산둥성 칭다오 청양구에 있었던 과거 국제공항으로 2021년 8월 12일 칭다오 자오둥 국제공항의 개항으로 운항이 중단되면서 역사 속으로 사라졌다.
1982년 8월 5일 개항했고, 1994년 9월 7일 일본 오사카를 운항하는 국제선이 취항하면서 산둥성의 첫번째 국제공항이 되었다. 2004년부터 2년간 여객 터미널의 확장 공사를 시행했으며 활주로를 연장해 현재의 길이를 갖추었으며, 여객 터미널은 국내선과 국제선 터미널 2동이며, 활주로는 3,400m×45m 크기의 1개소가 있다.
산둥 항공의 허브공항으로 사용하고 있으며 그 외에도 선전항공, 중국남방항공, 중국국제항공, 중화항공, 전일본공수, 중국동방항공 등 36개사가 있다. 국제선은 정기 직항편으로 나고야, 후쿠오카, 오사카, 도쿄, 서울, 부산, 싱가포르, 타이베이 등을 연결한다. 국내선은 쿤밍, 난징, 우한, 청두, 상하이, 항저우, 지난, 베이징, 타이위안, 시안, 광저우, 하얼빈, 닝보, 허페이 등 30여개 도시로의 정기 노선이 있다. 교통편으로는 G204번 국도가 인접한다.
이세은(李世恩, 1980년 8월 31일 ~ )은 대한민국의 배우이다.
톈진 빈하이 국제공항(, IATA: TSN, ICAO: ZBTJ)은 중화인민공화국 톈진에 있는 공항이다. 중화인민공화국의 항공화물 기지가 있는 큰 공항 중 하나로 오케이항공의 허브 공항이며, 톈진 시내 동쪽에서 13킬로미터 떨어진 곳에 있는 장구이좡에 있다.
제 2터미널과 신 활주로제 2터미널의 공사는 2005년부터 시작되었고 2008년부터 정상 운영되기 시작했다. 새 터미널은 20개의 보딩브릿지를 갖추고 있으며 제1터미널의 규모의 약 3배다. 2터미널의 완공으로 톈진 빈하이 국제공항은 연간 5천만 명의 이용객을 처리할 수 있게 되었다. 또한 기존 활주로의 확장을 통해서 연간 20만 편의 항공편을 처리할 수 있게 되었다. 그리고 2009년에 제2활주로가 완공 되었으나 아직 사용되지는 않고 있다. 현재 제1터미널은 폐쇄된 상황이고 모든 항공사들은 제2터미널에서 업무를 보고 있다.
하얼빈 타이핑 국제공항(, , )은 중화인민공화국 헤이룽장성 하얼빈시에 위치한 공항이다. 시내 남서쪽에 37km 떨어진 곳에 있다. 2013년에 국제선과 국내선이 하나의 공항으로만 이용되었다가 구 공항을 개선하여 국제선 터미널로 분리하였으며 기존 하얼빈공항은 국내선만 취급하고있다. 현재 국제선 청사와 국내선 청사는 약 1km가량 이격되어 있어, 두 청사를 오고가려면 택시를 비롯한 보조 수단을 이용하여야 한다.
이전에 옌자강 공항으로 알려진 하얼빈 타이핑 국제공항은 하얼빈시에서 남서쪽으로 약 37킬로미터 떨어진 곳에 위치해 있으며 1979년에 추가 확장 공사를 하면서 7억 6000만달러의 비용을 들였다. 1984년에 그것은 국제 공항으로 업그레이드되었다. 오늘날 이 공항은 중국 북동부 지역에서 중요한 교통 중심지 역할을 하고 있으며 중국의 최북단 공항이다. 터미널 빌딩은 현재 중국 북동부 지역에서 가장 크다.
연간 600만명의 승객을 수용할 수 있고 국내외 항공 노선이 50개 이상이다. 현재는 1200m의 아스팔트 활주로를 갖추고 있다.
공항의 공간이 한정되어 있기 때문에, 새로운 터미널이 건설되었고, 2018년 4월 30일에 서비스를 시작할 것이다. 건설 중에, 모든 국제 서비스는 임시 터미널로 옮겨졌다.
국제우주정거장(國際宇宙停車場, , ISS)은 러시아와 미국을 비롯한 세계 각국이 참여하여 1998년에 건설이 시작된, 연구시설을 갖춘 다국적 우주정거장이다. 2025년 기준으로 가장 큰 우주 정거장으로, 지상에서 육안으로 볼 수 있다.
ISS는 크게 러시아 섹션(ROS)과 미국 섹션(USOS)의 두 구역으로 나뉜다. ROS는 ISS 전체에 대한 유도, 항법, 통제, 메인 추진기관, 메인 생명유지장치를 담당한다. USOS는 가장 큰 실험실, 일본의 키보, 유럽의 콜럼버스, 2500 제곱미터 면적의 태양전지판, 추가적인 생명유지장치(산소발생기), 2번째 화장실을 담당한다. ISS는 지구 저궤도에 속하는 400km 고도에 떠 있으며, 시속 27,743.8 km의 속도로 매일 지구를 15.7 바퀴 돌고 있다(참고: 달은 약 384,400km, 태양은 약 147,000,000km 떨어져 있고 지구 대기권은 고도 1,000km까지이다).
1980년대 초반, 미국의 NASA는 소련의 살류트와 미르에 대항하는 "프리덤 우주 정거장"을 계획한다. 이 계획은 1990년대까지 지속되다가, 소련이 해체되면서 취소되었다.
참여국가.
참여 국가는 러시아, 프랑스, 독일, 일본, 이탈리아, 영국, 벨기에, 덴마크, 스웨덴, 스페인, 노르웨이, 네덜란드, 브라질, 미국, 캐나다
대한민국의 참여.
2000년 미국은 한국에 우주관측장비를 함께 만들자는 제안을 하면서, 한국에 사람을 보내 기술검증까지 했으나, 예산을 확보하지 못해 무산되었다. 2001년 말 미국이 한국에 실험 모듈 건설을 제안해 온 적이 있는데, 비용이 2억 달러에 달해 참여를 포기했다. 2002년 4월 한국은 우주입자검출기사업을 추진했으나, 무산되었다. 2003년 다시 미국 NASA에 우주입자검출기사업 제안서를 제출했으나, 무산되었다. 러시아도 한국에 ISS 모듈 제작 사업을 제안했으나, 역시 무산되었다.
2006년 초까지, 당초 계획에 많은 변경이 있었다. 모듈 등 구조물 계획을 취소하거나 변경했고, 우주왕복선 비행계획도 대폭 축소했다. 그러나 1990년대 후반 ISS 계획에 80% 이상 하드웨어 완공률을 보이며, 완공 일자도 대폭 연기했지만, 계획을 완료했다. 현재 ISS 건설은 제3단계 과정을 맞이하여 추가 확장을 진행할 예정이다.
아래 도표는 우주 정거장의 주요 시설을 나타낸다. 파란 부분은 여압 구역으로 승무원이 우주복 없이 갈 수 있다. 빨간 부분은 비여압 상부 구조이며, 하얀 부분은 예정된 구역, 회색 부분은 없어진 구역이다. 기타 비여압 구역은 노란 구역이다. "유니티" 노드는 "데스티니" 연구실과 직결되어있다.
ISS 건설은 40회 이상 미우주왕복선 비행이 필요한데, 이 가운데 33회 우주왕복선 비행을 완료했다. 다른 조립 비행은 러시아의 프로톤 로켓이나 소유스 로켓으로 이루었다. 또, 미국 우주왕복선, 러시아 프로그레스 화물선, 유럽 ATV(Automated Transfer Vehicle), 일본 HTV(H-II Transfer Vehicle) 등 여러 우주선이 실험기구, 연료, 식량을 ISS에 운반한다.
ISS는 부피가 약 1,000m³, 무게가 약 400,000kg, 전기 출력은 약 100kw, 구조물 길이는 약 108.4m, 모듈 길이는 74m이며, 승무원 6명이 생활할 수 있다.
요소 구성.
2007년 12월 기준으로, 국제우주정거장은 다음과 같은 모듈로 이루어져 있다.
정박 임무.
도킹.
모든 러시아 우주선과 자체 추진 모듈은 200킬로미터 이상 떨어진 곳에서 Kurs 레이더 도킹 시스템을 이용하여 사람의 개입 없이 우주정거장에 랑데부하여 도킹할 수 있다. 유럽 ATV는 항성센서와 위성위치확인시스템(GPS)을 이용해 도킹 경로를 결정한다. 거리가 가까워지면 우주선은 Zvezda와 Kurs 시스템을 광학적으로 인식하기 위해 레이저 장비를 사용한다. 승무원은 이 과정을 감독하지만 비상시 중단 명령을 보내는 것 외에 개입하지 않는다. Progress 우주선과 ATV 보급선은 ISS에 6개월 동안 머물 수 있어, 승무원이 물품과 쓰레기를 싣고 내릴 때 많은 시간을 확보할 수 있다. 초기 정거장 프로그램에서 러시아인들은 승무원이 중단하거나 감시하는 자동화한 도킹 방법을 추구했다. 비록 초기 개발 비용은 많이 들었을지라도, 시스템은 반복 운영 시 상당한 이익을 제공하도록 표준화되어 매우 신뢰할 수 있게 되었다. 또한 자동화한 도킹 방법은 승무원들이 도착하기 전에 다른 지역을 도는 모듈과 조립을 가능하게 했다.
연료 재보급과 추진.
2007년 기준으로 유도, 항법, 조종, 추진을 담당하는 핵심적인 ISS 모듈은 러시아의 즈베즈다 서비스 모듈과 프로그레스 우주선이다. 미래에는 ESA의 ATV도 이 역할을 함께 할 것이다.
ISS는 고도 유지, 우주 쓰레기 회피, 고도 조정을 위해 매년 평균 7000 kg의 추진제(propellant)를 필요로 한다. 2014년경에는 105,000 kg의 추진체가 매년 필요할 것이다. 7000 kg의 추진제를 보급하기 위해서는 여러 번의 화물 공급 우주선의 발사가 필요하다. 현재는 프로그레스 우주선을 매년 6회 발사하여 이를 충당한다.
프로그레스 M 화물우주선은 1100 kg, 프로그레스 M1 화물우주선은 1950 kg, 유럽 우주국의 ATV는 4000 kg, 미국의 Interim Control Module은 5000 kg의 연료(fuel)를 탑재한다.
미국의 우주왕복선은 232 kg의 연료를 ISS의 추진을 위해 사용할 수 있고, 특별히 ISS 추진을 위한 임무를 수행하는 경우 1626 kg의 reboost fuel이 가능하다.
자랴 모듈의 FGB는 5500 kg, 즈베즈다 모듈은 860 kg의 연료를 탑재한다. 그러나 이 두 모듈의 추진기는 예비용으로, ISS의 수명이 다하는 경우 마지막으로 사용하게 된다.
교신.
ISS는 전 세계인과 햄(아마추어 무선)으로 교신한다. 햄들은 보통 송신출력 5W의 핸디무전기로 ISS와 교신한다. 평일 0900UTC, 1200UTC, 1900UTC, 주말 토요일 1200UTC부터 일요일 1900UTC의 네 시간대를 통해 우주인들과 교신할 수 있다. 145.800 Mhz에 수신주파수를 맞추고, ITU Region 2(미국)와 Region 3(한국)에서는 144.490 Mhz로 음성 송신을 하면 된다. 우주인들이 무선교신을 하는 네 시간대 중에서도, ISS가 근처를 지나가는 시간대여야만 교신이 가능하며, 이것은 인터넷에 궤도 계산 사이트를 통해 알 수 있다.
우주 쓰레기.
우주 공간이 점점 더 붐비면서 위협이 커지고 있다. 약 23,000 개의 우주 쓰레기가 미국 우주 감시 네트워크에 의해 추적 될 수있을 정도로 크다. 그러나 대부분의 물체는 직경이 10cm (4인치) 미만이면 모니터링을 할 수 없다. 클립 크기만한 우주 쓰레기도 치명적인 손상을 일으킬 수 있다. "현재 작은 것까지는 추적하지 않고 있다"라고 공간 기반의 지속 가능한 사용을 전담하는 Secure World Foundation에서 근무하는 Brian Weeden이 말했다. "그리고 센티미터단위의 작은 것이 위성에 부딪쳐도 심각한 문제가 일어날 수 있다." 실제 충돌은 드물지만 오늘날 거의 모든 잔해의 절반은 두 가지의 사건으로 인해 발생했다. 2007년 중국은 탄도 미사일로 자체 위성 중 하나를 파괴했다. 2009년에 미국의 상업 통신 위성이 러시아의 기상 위성과 충돌했다. 2015년에는 이 충돌로 생긴 파편이 날아와 국제 우주 정거장의 우주인이 Soyuz 캡슐로 대피한 적이 있다.
ISS 우주 비행사는 비행선의 입출항과 같은 임무로 인해 수면이 장기적으로 방해를 받는다. 이러한 신체 약화를 방지하기 위해 우주 정거장에는 트레드밀과 aRED와 같은 운동기구가 설비되어있으며 우주 비행사는 하루 최소 2시간을 운동한다.
미생물 위험.
우주 정거장에서는 지구에 규제되지 않은 미생물이 다량 발견된다. 이러한 미생물은 금속, 유리 및 고무를 분해하는 산을 생성 할 수 있다. 미생물에 의한 위험을 방지하기 위해 박테리아와 곰팡이를 더 빨리 식별 할 수 있는 LOCAD-PTS가 개발되었다. ISS에 사용되는 모든 재료가 곰팡이 내성 테스트를 거쳤으며 습도 조절과 곰팡이 제거 화학 물질을 이용한 페인트 및 방부제를 사용한다.
항저우 샤오산 국제공항(, )은 중화인민공화국 저장성 항저우시에 위치한 공항이다. 이 공항은 첸탕강 남쪽 기슭에 지어졌으며 항저우시내로부터 약 27킬로미터 떨어져 있다.
이 공항의 건설은 세 단계로 계획되었었다. 첫 단계는 1997년 7월에 건설이 시작되어 2000년 12월 30일에 완공하고 개항하였다. 이로써 기존의 민간, 군사 겸용 공항이던 구 항저우 공항을 대체하게 되었다. 2003년 9월에 중국 정부는 이 공항을 국제공항으로 지정하고 2004년 3월에 입출국 관리 설비를 갖춘 뒤, 공식적으로 국제공항으로서 기능을 하기 시작하였다. 이 공항은 중국항공공사(CNAC) 저장성의 허브 공항이었다. 중국항공공사가 중국국제항공에 합병된 뒤에도 중국국제항공의 항저우의 허브 공항으로 사용되고 있다.
2016년 10월 항저우 샤오산 국제공항 3터미널 출국장 공항의 1단계는 7,260에이커(29.4km2)의 땅을 차지하고 있다. 800만 명의 승객과 연간 11만 톤의 화물을 실을 수 있으며, 보잉 747-400만큼 큰 항공기를 다룰 수 있다.[인용필요] 길이 3,600m(11,800ft)에 폭 45m(148ft)인 활주로가 하나 있다. 여객터미널은 한 시간에 3600명의 승객을 처리할 수 있고, 10만m2(지하주차 2만2000m2 포함) 규모다. 국제선 터미널 12개를 포함해 36개의 체크인 카운터가 있다. 출입국 및 세관 구역은 9,500 평방미터의 터미널 공간을 차지한다.
공항버스에는 공항 버스 서비스 저장성 내점과 장쑤성에 소재한 공항을 연결하고 있다. 매표소는 공항 버스 정류장에서 구입한다.
국제 공항에서 고속 도로까지 시내 항저우에 시싱 대교로 연결되어 있는 연결로 연결되어 있다. 그 공항 고속 도로 또한 북 시신 도로, 시내로 샤오산과 관련된 것에 출구 있다. 그 상하이-항저우-닝보 고속 도로는 공항에 있는 출구도 있다.
매카시즘()은 1950년부터 1954년까지 미국을 휩쓴 공산주의자 색출 열풍을 말한다. 옥스퍼드 영어 사전에서는 "1950년부터 1954년 사이에 일어난, 공산주의 혐의자들에 반대하는 떠들석한 반대 캠페인으로, 대부분의 경우 공산주의자와 관련이 없었지만, 많은 사람들이 블랙리스트에 오르거나 직업을 잃었다" 고 정의하고 있다.
이 낱말은 특히 미합중국에서 대략 1940년대 말부터 1950년대 말까지 '제2차 적색 공포(Red Scare) 시대'의 정치적 행위에 쓰인다. 이 시기는 소비에트 연방의 간첩과, 미국내 기관에 대한 공산주의의 영향을 크게 두려워하던 시기였다. 원래 매카시즘이라는 말은 미국 상원 의원 조지프 매카시가 미국 공화당 당원집회에서 "미국 내에서 공산주의자들이 암약하고 있으며, 자신은 그 명단을 갖고 있다."고 주장한 사건을 계기로 일어났다. 매카시즘을 부정적으로 생각하는 측에서는 이를 정적의 성격이나 애국심에 대해 비난을 선동하거나 무분별하고 근거없는 고발을 비판하는 말로 쓰인다.
매카시즘의 전개.
1946년에 위스콘신주 연방 상원의원으로 당선된 조지프 매카시(Joseph McCarthy, 1909-1957)는 1950년에 열린 공화당 당원대회에서 "미국에선 공산주의자들이 활동하고 있으며, 나는 297명의 공산주의자 명단을 갖고 있다."라고 주장하여 미국 사회에 엄청난 충격과 관심을 이끌어 냈다. 사건이 크게 여론에 부각되자 상원에서는 조사위원회를 구성하였고 매카시가 폭로를 계속할 때마다 그 숫자도 늘어났다. 신문들은 매카시의 폭로를 사실여부에 관계 없이 헤드라인으로 삼았으며 매카시의 폭로를 다룬 신문은 불티나게 팔려나갔고 많은 사람들이 동조하기 시작했다. 이덕에 매카시는 대중적인 인지도와 지지를 확고하게 늘려나갔다.
공화당 측이 포문을 열었고, 민주당은 자신들이 공산주의자들과 관련이 없다는 것을 증명하기 위하여 매카시에 동조하였다. 그리하여 1950년대 매카시즘이라고 불리는 시대가 열렸다. 이 과정에서 공산주의와 일부 무관한 사람들이 조사를 받기도 했다. 가장 먼저 의심받은 사람들은 공무원, 연예 사업의 인물, 교육자, 노동조합 활동가였다.
무고한 경우도 있었고, 그러한 혐의는 종종 확정되지 않거나 의심스러운 증거로도 확실하다고 여겨졌으며, 그 사람이 실제로 공산주의 사상을 가지거나 관련되어 있어서 위협이 되는지에 대해서도 크게 부풀려지는 경우가 많았다. 많은 사람들이 직장을 잃고 경력을 망쳤으며, 투옥되기도 했다. 처벌자 대부분의 평결은 나중에 번복되었으며, 위헌적으로 공포된 법과 면직 조치도 나중에 불법으로 결정되거나 소송을 청구할 수 있게 되고 혹은 적법하지 않은 절차로 인정받았다. 또한 그에 의해서 기소된 인사들 중 아무도 유죄 판결을 받은 사람이 없었다.
매카시가 이끄는 비미활동위원회(非美活動委員會, Committee on Un-American Activities)의 공개 청문회에 첫 1년간 소환된 증인은 214명이었던 데 반해 비공개 청문회에는 395명이 소환됐다. 또 공개 청문회 녹취 기록은 5671페이지지만 비공개 청문회 녹취는 8969페이지에 달한다. 매카시가 지목한 단체나 인사는 공산주의자라는 의심을 받았다. 매카시는 4년간 미국 정가에서 가장 유력한 인사였다.
상황반전.
그러나 1953년 드디어 공화당이 오랜 민주당 정권을 뒤집고 집권에 성공하였으며, 선거에 승리하여 다수당이 되면서 상황이 반전되기 시작했다. 공화 민주 양당은 오랜 매카시즘의 광풍에 피로감을 느끼고 있었으며, 공화당은 집권에 성공하면서 매카시즘에 대한 매력을 잃었고, 매카시가 점점 통제불능의 상황에 빠지는 것을 우려했다.
매카시즘의 말기.
머로 기자의 논박.