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시 동쪽으로 바다(스오나다)가 있고 여기로 시내를 동서로 가로지르는 3개의 강인 이마가와강, 나가오강, 하라이강이 흘러든다. 또 대부분이 평야(미야코 평야)로 산지는 적고 산지는 남서부의 미야코정과 인접하는 지역과 북동부의 기타큐슈시와 인접하는 일부 지역에 존재하는 정도이다. 카르스트 대지로 유명한 히라오다이의 산기슭에 위치한다.
시내 중심부를 흐르는 이마가와강을 따라 산책길이 정비되어 있고 봄에는 강가에서 벚꽃이 만개하며 8월에는 여름 축제 "고스못페"가 열린다.
기후는 세토 내해식 기후로 온난하지만 겨울철은 동해측 기후의 영향도 있기 때문에 겐카이나다 연안만큼은 아니지만 흐린 날이 많고 비·눈이 내리는 날도 있다. 한겨울에 몇 차례 정도의 적설에 휩쓸리기도 하지만 강수량은 규슈 지방 안에서도 적은 지역이기 때문에 연중 날씨가 맑은 날이 많다.
7세기경 아시아 대륙으로부터의 공격을 막기 위해서 미야코정의 경계에 약 3km에 걸쳐 성벽이 설치되었다고 여겨진다. 고쿠라와 부젠 사이에 위치하는 유쿠하시는 에도 시대에는 나카쓰 가도의 슈쿠바(역참 마을)로 발전했다. 메이지 시대 이후에는 게이치쿠 지역의 중심 도시로 발전하였다.
시 남부의 신덴바루역 주변은 현내 유수의 배, 복숭아, 무화과 등 과일 생산이 번성하고 신덴바루 지역의 국도 10호선 주변에는 과일 직매소도 점재한다. 신덴바루에는 롬 후쿠오카 본사 공장이 있고 이나도 지구에는 공업단지가 정비되어 있다.
후쿠오카현 동부, 게이치쿠 지역 남부에 위치하고 유쿠하시시와 나카쓰시의 거의 중간에 위치한다. 남부에는 구보테산이나 이누가타케 등 산들이 속하는 쓰쿠시 산지가 늘어서 있다. 또 북부는 스오나다(세토 내해)와 접하기 때문에 어업이 활발하다. 덧붙여 날씨가 좋은 날에는 바다 건너 야마구치현이 보이는 경우도 있다.
시 남부에는 구보테산 등 산지가 많아 자연이 풍부하고 이 주변에는 용수도 많다. 특히 남서부의 하타 지구에 있는 "하타 냉천"은 후쿠오카현 내에서도 유명한 명수(名水) 중 하나로 타지에서도 많은 사람들이 방문한다. 그 밖에도 시내에 명수가 많다.
기후는 세토 내해식 기후로 연중 온난하고 강수량도 규슈 지방에서는 적다. 겨울철은 동해측 기후의 영향도 받기 때문에 구름이 많은 날씨가 자주 있고 한겨울에 몇 차례 눈이 쌓이는 일이 있다.
2003년 개교시부터 사람의 뇌가 지닌 무한한 가능성과 가치에 중심을 두고 두뇌활용 및 훈련분야 융복합연구 전문기관으로 차별화된 교육 및 연구를 진행해왔으며, 두뇌훈련 분야 유일한 국가공인 자격증인 브레인트레이너의 자격발급기관이다.
대한민국 정신문화자산인 "홍익인간 이화세계"를 건학이념으로 지속적인 연구를 통해, 세계 최초로 뇌교육학과 지구경영학을 학문적으로 정립하여 세계화하고 있다. 한국연구재단의 KCI등재지인 '선도문화'와 '인성교육연구 그리고 일반학술지로 '뇌교육연구'를 연2회 발간하며 각 분야의 독보적인 학술지로 인정받고 있다.
뇌교육학과, 상담심리학과, 국학과, 지구경영학과, 동양학과, 통합헬스케어학과, 융합생명과학과를 운영하며 지구경영을 목표로 인류와 지구에 공헌하는 글로벌인재를 양성하고 있다.
나카마시()는 일본 후쿠오카현 북부에 있는 시이다. 지쿠호 탄전의 한 부분을 담당하는 도시로 일본의 근대 산업 발전을 뒷받침했지만 에너지 혁명으로 큰 타격을 받아 일시적으로 인구가 크게 침체했다. 이후 탄광 도시에서 기타큐슈 도시권의 주택도시로 변모하여 현재에 이른다. 이전에는 온가군에 속했다.
시의 거의 중앙부를 남북으로 가로지르는 1급 하천 온가강을 기준으로 가와니시(川西)와 가와히가시(川東) 2개의 지구로 나눌 수 있다. 동부 지역에는 주택지와 상업 시설이 있고 전 인구의 약 90%가 이 동부 지역에 집중되어 있다. 한편 서부 지역에는 농경지와 공원 등 녹지가 있고 일부에는 공업단지도 입지하고 있다.
한국국제대학교(韓國國際大學校, )는 대한민국 경상남도 진주시에 위치했던 사립 대학이었다.
학교법인 일선학원에 의하여 1978년 3월 설립된 개신교계 여자 전문학교인 진주여자실업전문학교가 모태이다. 2003년 4월 일반대학인 진주국제대학교로 학제가 변경되었고, 2008년 3월부터 한국국제대학교로 교명을 변경하여 사용했다. 그러나 운영 법인의 방만한 경영과 잇따른 정부 대학 평가 탈락으로 재정난에 빠져 2023년 7월 법인이 파산했으며, 2023년 8월 31일 폐교되었다.
한국국제대학교의 전신은 1977년 10월 설립된 학교법인 일선학원에 의해 1978년 3월 개교한 진주여자실업전문학교가 된다. ‘창조·실용·국제화 교육’을 건학 이념으로 내걸고 1977년 7월 학교법인 일선학원의 설립 인가를 받아, 1979년 진주여자전문대학으로 개편하였으며, 1978년 3월 진주여자실업전문학교로 개교하였다. 1980년 진주실업전문대학, 1989년 진주전문대학으로 학교 이름을 바꾸었다. 2003년 4년제 대학으로 승격하고, 3월 진주국제대학교로 다시 개교하였다. 1985년 경상남도교육청으로부터 유치원 교원자격 연수원, 1995년 문화관광부로부터 3급생활체육지도자 연수원으로 선정되었다. 2006년 산업자원부 주관 'CEO 공학교육지원사업'에 선정되었다. 2008년 3월 개교 30주년을 맞이하였으며, 한국국제대학교로 교명을 변경하였다.
한편, 2011년 교육과학기술부가 정부재정지원제한대학으로 지정한 이력이 있다. 2018년 대학기본역량진단 결과 재정지원제한대학에 선정된 이력이 있다. 2022년, 정부 재정 지원 제한 대학에 선정되어 정부 재정지원 사업 지원과 신청이 전면 중단되며, 이 학교의 신입생과 편입생은 한국장학재단의 국가장학금과 학자금 대출 신청을 할 수 없다. 결국 운영 법인의 방만한 경영과 각종 대학 평가 탈락 등으로 재정난이 심각해지자 2023년 7월 12일, 운영법인인 학교법인 일선학원의 파산이 선고되었다.이에 따라 임시 운영이 승인되면 2024년 2월을 끝으로 폐교할 예정이었으나 법원이 이를 받아들이지 않아 2023년 8월 31일 폐교하였다.
한국국제대학교는 2022년 기준, 교육과학대학, 사회과학대학, 관광대학, 보건의료대학, 생활과학대학, 공과대학, 예술체육대학 등 7개 단과대학 아래 1학부, 26학과, 2전공의 학부 과정을 설치하고 학사 학위 과정을 교수하고 있다. 대학원은 모두 폐원하여 석·박사 학위 수여 과정은 운영하고 있지 않다.
한국국제대학교는 교환학생, 해외연수취업, 인턴십, 해외자원봉사, 방문학생, Working &amp; Travel, Working Holiday, 해외어학연수 등의 프로그램을 운영하고 있다. 주요 자매결연 대학으으로 미국 레이크랜드 대학, 캐나다 밴커부 커뮤니티 칼리지, 중화인민공화국 선양 대학 등이 있었다.
한국국제대학교는 2020년 기준, 세계 11개국 48개 대학과 학술 교류 협정을 체결하고 있었다.
한국국제대학교는 경남대학교, 경상국립대학교 등과 협정을 체결하여 학술 정보를 교류하고 있었다.
학교 재정난과 파산, 폐교.
2018년, 한국국제대학교는 대학기본역량진단에서 정부재정지원제한대학 판정을 받으며 각종 대학 지원을 받을 수 없게 되자 재정난에 빠져들었다. 체불한 임금은 100억원에 달하고, 학교 계좌가 압류되어 등록금을 걷지 못하였으며, 각종 공과금 역시 납부하지 못하고 있는 것으로 알려졌고, 학교 운영·소유 법인인 학교법인 일선학원도 체납 공과금 2억원, 법인부담금 21억원 등에 달하는 것으로 알려졌다. 이에 학교는 새로운 통장을 개설하여 등록금을 납부 받아 전기세를 납부하고, 진주시는 수도세를 당장 납부하지 않아도 학생 피해 방지를 위하여 공급을 중단하지 않기로 했다.
이러한 상황에서 학교 구성원은 파산 신청을 고려 중인 것으로 알려졌다. 결국 5월 9일, 한국국제대학교는 창원지방법원에 파산 신청을 감행했다. 창원지방법원은 한국국제대학교 운영 법인인 일선학원의 학교 정상화 계획을 살피고, 파산 여부를 가릴 예정이다. 이에 따라 한국국제대학교 운동부는 해체되었고, 학생은 경남대학교 등으로 편입조치 된 것으로 확인되고 있다. 파산 신청과는 별개로 교육부는 2020년 3월 이후로 학교와 법인 운영에 문제가 없는지 감사에 착수했다고 알려졌다.
결국 2023년 7월 12일, 창원지방법원은 학교법인 일선학원의 파산을 선고하였다. 이에 따라 한국국제대학교는 법원에서 임시 운영이 승인되면 이듬해인 2024년 2월을 끝으로 폐교할 예정이었으나 법원이 이를 받아들이지 않아 2023년 8월 31일 폐교하였다.
한국국제대학교는 경상남도의 사립 대학으로, 진주시 문산읍에 캠퍼스를 두고 있다. 학교 부지는 약 41만m²로, 경인교육대학교와 대구한의대학교 등과 비슷하다. 캠퍼스 북서쪽으로 월아산이 위치하는 등 지형의 고저차가 크고, 기반 시설은 미약한 편이다.
부속기관으로는 중앙도서관, 전산정보원, 대학출판부, 대학신문사, 대학방송국, 국제어학원 등이, 부설기관으로는 국제어학원, 평생교육원, 관광교육원, 생활체육지도자연수원 등이 있다. 기숙사는 436실을 갖추고 1,302명을 수용한다. 부설연구소로 기능성생물소재연구소, 농식품응용바이러스연구소, 방사선융합기술연구소, 실크패션디자인연구소 등 15개의 연구기관이 있다.
오고리시()는 일본 후쿠오카현 남부에 있는 시이다. 2000년 국세조사에서 총인구의 10% 이상이 후쿠오카시로 통근·통학해 후쿠오카 도시권에 속한다.
후쿠오카현 남부에 위치하는 남북으로 가늘고 긴 모양의 시로 시역은 크게 셋으로 구분되어 지쿠고강 수계의 지류인 호만강이 남북으로 종단하는 평탄한 호만강 유역, 해발 20m 전후의 동북 대지, 해발 20~90m 정도의 서북 구릉지로 구분된다. 시내에는 남북으로 국도 3호선, 동서로 국도 500호선이 지나고 국도 3호선과 평행하게 규슈 자동차도가 달리며 도스 IC가 근접해 있다. 동서로 오이타 자동차도가 지나고 지쿠고오고리 IC가 있다. 시내에는 니시테쓰 덴진오무타선과 아마기 철도의 각 역이 있다.
박기출(朴己出, 1908년 4월 25일~ 1977년 8월 7일, 부산광역시)은 대한민국의 의사, 정치인이다. 본관은 밀양.
부산 동래고등보통학교를 졸업하고 도쿄의학전문학교를 거쳐 1942년 규슈제국대학에서 의학박사학위를 받았다. 해방전까지 부산 초량역 앞에서 미쓰모토 외과의원을 개업하고 평범한 의사로 생활했다
1956년 조봉암과 진보당을 결성하여 중앙당 부위원장이 되었고, 이때도 그에게 뜻밖의 기회가 찾아왔다 원래 진보당 창당시 조봉암은 한민당 출신의 거물정치인 서상일을 대통령후보로 추대한다는 조건하에 영입하여 그의 조직력과 자금을 후원받았다 당시는 이승만의 사사오입개헌을 저지하기 위해 보수야당 한민당 출신들과 이승만을 위해 사사오입 개헌 발의안에 서명했던 김영삼 등 일부 자유당 출신들과 그 외 야권이 모두 뭉친 범보수야당 민주당이 출범할때였으나 이 때문에 서상일은 한민당 출신 동지들과 결별하고 조봉암의 혁신노선에 참여하였던 것이다
그런데 막상 진보당이 창당되려하자 조봉암은 갑자기 태도를 바꿔 "아무래도 대통령후보는 제가 하는 것이 좋겠다"며 서상일에게 대신 부통령후보로 출마할 것을 권유했다 그런데 이것을 단순히 조봉암의 욕심으로만 볼수는 없는 것이 본선경쟁력에 있어서 서상일과 조봉암의 차이가 컸기 때문이다
서상일의 탈당으로 공석이 된 빈자리에 조봉암은 박기출을 추천했는데 정가의 반응은 대부분 의외라는 것이었다 그후 1956년 5월25일의 3대 정부통령선거를 앞두고 여론의 압력에 못이겨 제일야당 민주당과 진보당은 후보단일화 협상을 갖게 됐는데 협상장에서 진보당 대통령후보 조봉암은 민주당 대통령후보 신익희에게 자신이 양보할테니 대신 부통령후보는 민주당 후보 장면이 진보당 후보 박기출에게 양보할 것을 요구하였다
그러나 이것은 민주당으로서는 정말 받아들이기 어려운 요구였다 왜냐하면 초대 주미대사 국무총리 등 화려한 경력을 가진 장면과 부산 변두리의 외과의사였던 박기출은 경력면에서도 비교가 되지않았고 설사 신익희가 이를 받아들인다 해도 당시 신구파의 연합체였던 민주당은 당내경선에서 구파의 영수였던 신익희와 신파의 영수였던 장면을 나란히 정부통령후보로 선출하였던 것인데 당내 신파를 납득시키는 것도 쉬운 일이 아니었던 것이다
결국 후보단일화 협상은 결렬되었고 대통령 후보인 조봉암과 함께 부통령 후보로 입후보하여 '평화적인 남북통일', '피압박 대중의 승리' 등을 구호로 내세우며 근로 대중의 지지를 호소하고 혁신과 진보적 이데올로기를 제창했으나 야당의 연합전선 형성을 위해 사퇴했다. 1958년 1월 진보당이 북한과 연락하여 대한민국을 파괴하려 한다는, 이승만 정권이 조작한 진보당사건으로 구속되어 징역 20년을 구형받았으나 무죄선고를 받고 보석으로 풀려났다. 1960년 제2공화국의 출범을 앞두고 허정 과도내각하에서 치른 7ᆞ29 총선 때 사회대중당을 조직하고 국회의원에 입후보했으나 낙선했다. 이때 반혁명세력이 다시 대두하는 것을 규탄하다가 '입후보자 난동사건'으로 구속되어 1년형을 선고받았다.
5·16군사정변 뒤 1967년 제7대 국회의원 총선거에서 부산시 동구에서 보수야당인 신민당 공천으로 출마하여 당선됨으로써 마침내 원내진출에 성공하였다. 그런데 국회의원 임기말에 이어진 1971년 제7대 대통령선거에서 원래 국민당을 창당하고 출마하기로 했던 윤보선이 승산이 없음을 자각하고 갑자기 불출마를 선언하자 국민당 관계자들로부터 대신 출마해줄것을 제의받고 대통령 후보로 나섰으나 낙선했다. 그후 잠시 정치활동을 쉬다가 유신선포후인 1973년 9대총선에서 양일동이 창당한 군소야당인 통일당 후보로 서울 동대문에서 출마하였다가 낙선했다. 그 후 다시 정치낭인으로 지내다가 유신정권이 자신을 체포하려한다는 제보를 받고 급히 일본으로 도피했다.
그러나 박기출은 비록 정치활동을 할 수 없게 되었지만 그대신 일본어로 《한국정치사》라는 책을 집필하여 이승만ᆞ박정희 정권의 반민주적 독재정치를 고발함으로써 문필로라도 끝까지 투쟁하고자 한 것이다. 그런데 이 책은 해방후 1970년대 당시까지의 한국정치사를 비교적 정확하고 객관적으로 기술해서 많은 정치학도들의 연구에 도움을 주고 있는데 최근(2010년)에 한국어로도 번역 출판되었다.
그의 후배 김성호의 수기에 따르면 박기출은 큐슈에서 의사로 근무하는 틈틈이 이 책을 써서 주말을 이용하여 도쿄에 올 라와서 원고 보따리를 들고 다니며 여러 출판사들을 전전하며 출판을 교섭하였다고 한다. 그 외에도 경남체육회 회장, 대한의학협회 회장, 반독재 재야민주세력 단일화추진위원회 위원장 등을 역임하였다. 저서로는 《한국정치사》와 강연의 요지를 모아서 엮은 《내일을 찾는 마음》이 있다.
지쿠시노시()는 일본 후쿠오카현 중부에 있는 시이다. "하카타의 다다미방"으로 불리는 후쓰카이치 온천이 있다.
후쿠오카현 북부에 있다. 후쿠오카시에서 남쪽으로 약 15km, 구루메시에서 북쪽으로 약 25km 떨어진 곳에 위치하고 남서부는 사가현과 접한다. 후쿠오카시, 구루메시의 베드타운으로 매우 적합한 지리 조건이 인구 유입 요인이 되어 인구 증가율은 현내에서도 높은 편이다. 주변 단기 대학 및 대학의 학생들이 유입되면서 주택 시세가 올랐다. 또 오고리·지쿠시노 뉴타운 개발과 함께 비약적으로 인구가 증가하였다. 2009년 5월에는 인구가 10만 명을 넘었다.
이전부터 지쿠시 지구의 주요 행정 거점 중 하나이며 지구를 관할하는 세무서, 법무국, 경찰서 등 관공서의 소재지이다. 또 수도, 소방, 쓰레기 처리, 화장터 등의 광역 행정은 지구 내에서 긴밀한 제휴 상태를 유지하고 있다.
JR 가고시마 본선, 니시테쓰 덴진오무타선, 규슈 자동차도, 국도 3호선 등이 거의 병행해 시 중앙부를 남북으로 가로질러 외부에서 교통 접근성이 매우 좋다.
남서부 사가현과의 현 경계 부근은 세후리 산계 산지에 해당한다. 북동부에서 동부에 걸쳐 이즈카시와의 경계 부근은 산군 산계 산지에 해당하고 호만산·산군산 등 해발 800~900m급 산이 우뚝 솟아 있다.
가스가시()는 일본 후쿠오카현 중서부에 있는 시이다. 후쿠오카시 남동쪽과 접해 후쿠오카 도시권의 일부를 이룬다.
후쿠오카시 도심(하카타, 텐진)에서 10km 떨어져 있고, 후쿠오카시의 발전과 함께 베드타운으로 도시화가 진행되어 인구 밀도는 후쿠오카현에서 가장 높고 수도권과 긴키권의 도시를 제외하면 나하시에 이어 2위이다.
후쿠오카현의 정치·경제 면에서 중심적 역할을 하는 것은 아니지만 인구는 후쿠오카시·기타큐슈시·구루메시·이즈카시·오무타시에 뒤이어 현내 6위이며 10만 명을 넘는다.
시역의 일부를 우시쿠비강이 가로지른다.
제2차 세계 대전 중에 구 일본군의 시설이 설치되었던 적이 있고 전후에는 곧바로 주일 미군 기지도 설치되었으며 현재도 자위대 시설이 많다.
야요이 시대 중기에는 나노국의 중심부가 가스가 시내에 있었다고 하며 시 북부의 스구 지구에서는 나노국과 관련된다고 여겨지는 유적이 많이 발견되고 있다. 또 서부에서는 고훈 시대 유적도 발굴되었다.
민족보위성(民族保衛省)은 국방부에 해당하는 조선민주주의인민공화국의 폐지된 옛 내각 중앙행정기관이었다. 군사, 국방, 징집 및 국방에 관련된 군정 및 군령과 그 밖에 군사에 관한 사무 등을 담당하나 일부 군사 사무는 조선로동당과 분담한다. 1948년 9월 2일 내각 출범과 함께 조직되었다.
오노조시()는 일본 후쿠오카현 중서부에 있는 시이다.
후쿠오카시의 남동쪽에 위치하여 후쿠오카의 베드타운으로 기능하고 있다. 시 중앙부를 가고시마 본선과 니시테쓰 덴진오무타선이 병행해 가로지른다. 북부는 간선도로가 통과해 사업소가 많이 입지한다. 남부는 산이 많은 지형이지만 신흥 주택지가 펼쳐져 있다. 남부의 우시쿠비산에 있는 우시쿠비댐에서는 우시쿠비강의 흐름이 시작되어 미카사강과 합류할 때까지 시역을 만곡해 흐른다.
663년 백강 전투에서 일본이 대패한 후 665년에는 덴지 천황의 명령으로 현재의 오노조시에 해당하는 오노산에 백제인 억례복류와 사비복부의 설계를 따라 고대 산성인 오노성이 축성되어 외교와 관계된 관청 방위를 도모했다. 원래의 지명은 "오노"였지만 이미 후쿠이현에 오노시가 있었기 때문에 오노성의 이름과 연관된 "오노조시"라는 시명을 채택했다.
윌리엄 프리시 딘(, 1899년 8월 1일~1981년 8월 24일)은 미국 육군의 군인으로 제2차 세계 대전과 한국 전쟁에 참전하였으며 한국의 군정기 당시 재조선미육군사령부군정청의 군정장관을 지냈다.
딘은 1921년 캘리포니아 대학교 버클리를 졸업하면서 ROTC를 통해 장교로 임관했다. 워싱턴 D.C.에서 근무하다가 제2차 세계대전 말 제44보병사단으로 옮겼으며 수훈십자장을 수훈했다.
한국 전쟁 발발 당시 제24보병사단을 지휘하였다. 딘은 북한군의 남하를 지연시키며 대전을 사수하였다. 대전에서의 혼란스러운 철수 중에 낙오와 부상을 겪으며 결국 북한 인민군에 생포되었고 이는 1942년 필리핀 전역에서 포로가 된 장군들 이후로 적에게 포로가 된 가장 높은 계급의 미군 장교였다.
전쟁 기간 동안 평양 인근에 구금되었다. 딘은 대전 전투에서의 무훈으로 생사가 불분명했던 1951년에 명예훈장을 수훈했으며, 휴전 이후 귀환하여 미국 육군 소장으로 예편하였다.
윌리엄 F. 딘은 1899년 일리노이주 칼라일에서 치과 의사인 찰리 와트 딘과 독일계 미국인인 엘리자베스 프리시 딘의 아들로 태어나 미국 육군사관학교를 지망하였으나 뜻을 이루지 못하고 캘리포니아 버클리 대학에서 공부하며 ROTC로 훈련받았고 1921년 주방위군 보병 소위로 임관하였다. 이후 1923년 중위에 진급하자 주방위군에서 미국 연방 육군으로 전군했다. 제2차 세계대전에 참전하였다.
제2차 세계대전 당시 딘은 연대장으로 활약했으며 특히 그 자신이 "전투에서 가장 치욕스러운 것은 적에게 포로로 잡히는 것이다."라는 신념하에 포로를 최소화시키는 전술을 활용하였으며 실제로도 그의 부대는 포로가 적기로 유명한 부대였다.
1941년 태평양 전쟁 당시 극동군에 배속되어 활동하였다. 1945년 9월 미군이 남한에 주둔하자 군정청에 파견되었고, 2대 군정 장관 러치가 갑자기 병사하면서 재조선 미국 육군사령부 군정청 장관으로 발탁되었다.
대전 전투.
딘 장군은 한국 전쟁에서 맨 처음 투입된 미군 부대인 미8군 제24보병사단을 지휘하였다. 그는 대전 전투에서 전차 특공조를 직접 지휘하며 사단장임에도 불구하고 본인이 직접 대전차 화기를 들고 T-34-85 전차를 파괴하며 최일선에서 최선을 다했으나, 7월 20일 오후 대전 철수를 결정하고 부관 클라크 중위를 대동하고 17시 55분 호위차량 1대를 앞세워 연대 지휘소를 출발하였으며, 뒤이어 34연대 등 잔류 병력 본대가 18시에 출발하면서 철수가 시작되었다.
그러나 세천터널에서 차단선을 치고 매복중인 북한군의 기습으로 차와 장비를 버리고 산기슭으로 뿔뿔이 흩어지는 등 많은 피해를 입었고, 이 과정에서 딘 소장과 부관 클라크 중위 포함 17명의 일행이 산길로 통해 철수하던 중 딘 소장은 부상병에게 줄 물을 뜨러 가다 어둠속에 길을 잘못들어 7월 20일 밤 낭떠러지로 떨어져 실종되고 만다.
그 후 역시 낙오했던 미 제24보병사단 19연대 2대대 소속 스탠리 테이버 중위(First Lieutenant Stanley Eugene Tabor)를 만나 같이 본대를 찾아가던 중 민가에 숨어있었는데 주민의 밀고로 북한군이 급습하였고 테이버 중위가 주위를 분산시켜 탈출에 성공하였지만 테이버 중위와는 헤어지게 되었고 (스탠리 테이버 중위 역시 결국 포로로 잡혀 포로수용소에서 사망하였고 은성훈장이 수여되었다.) 무주, 진안 근처에서 헤메던 그는 8월 20일 전라북도 무주군 적상면에서 농부 박종구의 집에서 대략 3일간 머물며 닭죽 등 후한 대접을 받고 대구로 향하였다.(주한미군 공군에서 전투기 조종사로 근무한 딘 소장의 아들 윌리엄 딘.Jr 당시 대위가 1963년 박종구에게 감사인사차 방문했다는 일화가 있으며 조선일보 기사에는 방문시기가 1961년으로 보도되었지만 1963년이 정확하다.) 한편 딘 소장이 도망갈 시간을 벌어주던 테이버 중위는 큰 중상을 입고 북한군에게 포로로 붙잡혔다. 그리고 테이버 중위는 그 중상이 원인이 되어 포로수용소에서 사망했다.
그러나 7월 20일 밤 행방불명 된지 36일 후인 8월 25일 전라북도 진안군 진안읍 운산리에서 한두규와 최종봉의 밀고로 인민군에 생포되었다.
포로 생활.
딘 소장을 포로로 잡은 인민군은 그가 처음에 장군인 것을 알지 못하였고, 딘 소장은 맥아더의 인천상륙작전 계획을 알고 있었기 때문에 고문으로 정보를 누출할 것을 두려워하여 자살을 시도하였으나 미수로 그쳤다. 이 과정에서 그는 마침내 계급이 밝혀졌지만, 인민군은 그로부터 첩보를 얻을 수 없었다. 한국 전쟁을 통틀어 포로로 잡힌 장성급 장교는 딘 소장이 유일했다.
그가 미군정의 군정장관 딘 소장인 것은 안재홍의 증언에 의해 확인되었다. 평양에서 딘 소장의 통역을 맡았던 이규현에 의하면 딘 소장은 정치보위부장 방학세에게도 심문을 받았다고 한다.
한편 미군에서는 실종 중 전사한 것으로 추정하였다가 1950년 10월 북진 중 평양 부근에서 딘 소장 심문시 통역을 맡았던 북한군 징집병 이규현이 귀순하여 진술함으로써 미군에서도 이때 딘 소장이 생존하여 북한군에 포로가 된 것을 인지하였다고 한다.
그러나 미군에서는 이규현의 진술에도 불구하고 딘이 전사하였을 것으로 보고 1951년 1월 9일에 명예훈장(Medal of Honor) 수여식을 거행하였다.(훈장 관련 미국 육군부 일반명령 날짜는 1951년 2월 16일).
그 후 생사여부를 계속 조사 중 1951년 12월 21일 북한군이 오스트레일리아 출신의 공산계 언론사 종군기자 를 초청해서 인터뷰를 시켰고, 1951년 12월 24일 딘 소장의 사진과 함께 전세계로 기사가 배포되면서 포로 상태인 딘 소장의 상황이 명확하게 알려지게 되었다.
딘 소장이 포로로 생활하는 동안 얼마나 심하게 고생했는지, 6.25 전쟁 직전 키 180cm 몸무게 96kg 였던 딘 소장은 포로 생활을 마치고 귀환할 당시 키 180cm 몸무게 59kg까지 덩치가 줄어들 정도였다.
정전 협정 이후 포로 교환에 의하여 1953년 9월 4일 귀환하였다.
딘 소장 구출 작전은 보급품 후송 작전의 오해 및 와전.
그 동안 국내에서는 1950년 7월 19일 김재현 기관사 등 한국인 철도공무원들이 운전하는 기관차에 30여명으로 구성된 미군 결사대가 탑승하여 대전 전투에서 실종된 미 제24보병사단 사단장 '윌리엄 F. 딘' 소장을 구출하기 위한 이른바 '딘 소장 구출 작전'을 실행하였고 이러한 '딘 소장 구출 작전' 수행 중 김재현 기관사와 미군 결사대원 29명이 전사한 것으로 알려졌었다.(1953년 12월에 발간된 교통부 공식 역사서 '한국교통동란기'와 1983년 7월에 작성된 황남호 본무기관조사와 현재영 보조기관조사의 자필 경위서에서 기관차에 탑승했던 미군의 정체를 '미군 결사대'로 명명하고 총원 30명, 전사자 29명이라고 기록하였지만, 후대에 '딘 소장 구출 작전'을 특수 작전처럼 과장하기 위해 '미군 특공대', '미군 특전단', '미 해병 특수부대' 등으로 확대ㆍ 재생산 되었고 병력과 전사자 기록도 총원 33명, 전사자 32명으로 와전되었다.)
한국철도공사가 철도청 시절부터 호국철도의 상징으로 주도적으로 홍보하여 널리 알려진 이 '딘 소장 구출 작전' 영웅담은 흡사 전쟁 영화의 시나리오 같은 화제성으로 말미암아 오랜 세월에 걸쳐 국가보훈부와 같은 정부기관과 언론사 등에 의해 '구출 작전'이 허위임을 단번에 판명할 수 있는 기관차의 대전 진입 시점, 미 제24보병사단의 대전 철수 시점, 딘 소장의 실종 시점 등 공식 전사(戰史)에 기록된 대전 전투의 사건 발생별 시간 순서 비교와 미군 결사대원들의 소속과 신원 파악 등 기본적인 팩트체크 및 교차검증이 생략된 채 그대로 인용되고 '세계 전쟁사에서도 유례를 찾기 힘든 구출 작전' 등으로 무분별하게 확대·재생산되면서 정설처럼 굳어졌다.
그러나 '딘 소장 구출 작전'은 절대 팩트가 아니며, 역사적 사실은 대전역 안의 화차 10량에 적재되어 있던 탄약 등 보급품의 후방 이송 작전이었는데 그 동안 이 작전이 국내에서만 '딘 소장 구출 작전'으로 와전되어 한국철도공사를 통해 광범위하게 잘못 알려진 것으로 미 육군 군사(戰史) 연구소(U.S. Army Center of Military History)의 6.25 전쟁 공식 전사(戰史) - 'South to the Naktong, North to the Yalu' (pp. 168–169)과 딘 장군 회고록 - 'General Dean's Story' (p. 37) 등의 과거 자료부터 현재 기밀해제되어 발굴된 미 제24보병사단 보고서 등 최신 자료까지 모든 미군 측 대전 전투 공식 전사(戰史) 및 기록에서 '보급품 후송 작전'으로 일관되게 기술하고 있다.
덧붙여 이 보급품 후송 작전은 도쿄 미 극동사령부의 7월 21일자(일본 시각) 전황 브리핑에서도 언급되었으며, AP통신를 통해 전 세계로 타전되어 ", " 등 수많은 미국 신문에 7월 20일자(미국 시각)로 보도되었다.
"A locomotive crew trying to take a late haul of supplies from Taejon was ambushed en route to the station."
또한 대한민국 국군 측 역시 국방부 전사편찬위원회가 1979년 발간한 6.25 전쟁 공식 전사(戰史) - '한국전쟁사 제2권 지연작전기' (p. 536) 의 대전 전투 절 연구 항목에서 생존 기관사들의 증언과 미국 측 자료를 통해 작전 목적을 비교 분석한 후 "한 가지 분명한 것은 생존 철도공무원들의 증언에서 모두 이 열차작전의 목적이 딘 소장의 구출에 있다고 하였지만, 이것은 사실과 다르다" 이렇게 결론을 내리며 '딘 소장 구출 작전'은 와전이라고 못 박았으며, 국방부 군사편찬연구소가 2008년에 발간한 6.25 전쟁 공식 전사(戰史) - '6.25전쟁사 4 금강-소맥산맥전 지연작전' (pp. 161–162, 주석 p. 217) 에서는 '대전역 보급품 후송 실패'라는 제목의 단락으로 기술하고 각주를 통해 '딘 소장 구출 작전'이 아닌 '보급품 후송 작전'이었음을 다시 한번 명확히 기술하였다.
"전사편찬위원회,『한국전쟁사 제2권』, p. 524, p. 536. 7월 20일 오후에 대전역에 열차가 돌입하였다가 다시 돌아 간 상황에 대한 기록과 증언들에 차이가 있으나, 한 가지 분명한 것은 「열차회송 작전」의 목적이 딘 소장의 구출에 있었던 것은 아니고, 대전역의 보급품을 적재한 화차를 구출하기 위한 작전이었다.
특히 국방부 소속 전쟁기념관에서는 2020년에 발간했던 학예지 - '호국인물총서 (1): 6·25전쟁 개전의 순간' (pp. 118–123)에서 기밀해제 된 미 제24보병사단 보고서를 국내 최초로 입수하여 철도공무원들이 수행한 작전이 '딘 소장 구출 작전'이 아닌 '보급품 후송 작전'이었음을 이론의 여지없이 입증하여 기술하였고, 작전 목적의 오해에 대해 각주를 통해 한번 더 자세히 설명하였다.
"당시 김재현 기관사의 기관차에 부여된 임무를 두고 거듭되는 오해를 별기한다. 당시 승무원인 현재영·황남호의 수기 증언을 비롯해 국내의 각종 문헌과 현양 행사에서는 당시의 철도 수송 임무를 ‘딘 소장 구출 작전’으로 묘사해 왔다. 그러나 대전 철수작전 당시 작성된 미 제24사단 정보처 보고서와 미 육군, 국방부 군사편찬위원회에서 각각 발행된 공간사, 딘 소장의 회고록 등에 따르면 이들의 임무는 대전역에 적재된 보급품을 영동역으로 철수시키는 것으로 딘 소장의 구조와는 무관한 임무였다.[24th Infantry Division G-2 Journal, Vol. 8, For the Period 191700K July to 221550K July 50 ; Appleman, Roy E., South to the Nakdong, North to the Yalu , Center of Military History, United States Army(1992), 169쪽; Dean,William F. and Worden, William L., General Dean’s Story , the Viking Press(1954), 37쪽; 국방부 군사편찬연구소, 『6·25전쟁사 4: 금강-소백산맥선 지연작전』, 2008, 161∼162쪽]"
부연하자면 딘 소장이 7월 20일 16시경에 대전역에 있던 탄약 등 보급품이 적재된 화차 10량의 후방 이송 명령을 영동에 위치한 사단 지휘소에 하달하였고 이 명령에 따라 김재현 기관사와 부기관사에 해당하는 황남호 본무기관조사, 현재영 보조기관조사가 운전을 맡고 30명의 미군 특공대원이 아닌 6명의 미 제24보병사단 병참부대 소속 미군 6명이 호송병으로 탑승한 채 7월 20일 16시 20~30분경에 기관차가 이원역을 출발하여 대전역에 도착하였다. 그러나 대전역 도착 전 북한군에 공격을 받아 손상된 탄수차로 인해 화차 10량을 견인할 수 있는 동력이 부족하여 보급품 후송 작전에 실패하고 복귀하는 도중 김재현 기관사가 순직하고 현재영 보조기관조사가 부상을 당하였다. 결국 후송에 실패한 대전역의 보급품 적재 화차들은 7월 21일 08시에 미 공군이 폭격으로 파괴하여 북한군에게 노획되는 것을 막았다.
그 후 딘 소장은 7월 20일 18시부터 대전에 잔류하던 미 제24보병사단 34연대 병력들과 함께 차량 대열로 부대 건제를 유지한 채 대전에서 철수하였다. 그러나 철수 대열이 옥천가도에 들어선 이후 북한군의 매복 공격을 당해 차단선을 돌파하지 못하고 도보로 후퇴하던 중 낙오하여 홀로 본대를 찾아 대구로 남하하다 약 한 달 후인 8월 25일 북한군에 포로가 되었다.
그는 한국에서 돌아와서 석달 후 캘리포니아 샌프란시스코 프레시디오에 있는 美육군 6야전군의 부사령관으로 부임했다가 1955년 10월 31일 전역하였다. 그는 은퇴할 때 제2차 세계 대전과 한국 전쟁의 참전한 공로로 육군 무공 훈장을 받았다.
그는 1899년 치과 의사인 찰리 와트 딘과 독일계 미국인 여성인 엘리자베스 프리시 딘 사이에서 태어났다.
그는 마일드리드 던 (Mildred Dern)과 결혼하여 아들 윌리엄 딘 2세 (William Dean Jr)와 딸 매로리 준 딘 (Majorie June Dean)을 낳았다. 아들 윌리엄 딘 2세는 주한 미공군 파일럿으로 군산 공군 기지에서 근무한 적이 있으며 이때 1961년 혹은 1963년(기사마다 시점이 다름), 대전 전투 이후 낙오하여 도피 중이었던 딘 소장에게 닭고기 등 후한 대접을 하며 2박 3일간 은신처를 제공했던 농부 박종구의 집에 찾아가 감사함을 전했다.
김익렬이 증거로 제출한 사진첩을 들여다보던 윌리엄 F. 딘 장관은 흥분하여 사진 자료들을 조병옥 경무부장에게 던져주며 조병옥에게 화를 낸다. 그런데 화가 난 조병옥이 김익렬을 공산주의자로 몰면서 회의장은 난장판이 된다. 조병옥은 김익렬 연대장의 설명과 사진첩 등 증거물이 전부 허위조작된 것이며, 맨스필드 대령과 드루스 대위에게 제출한 자료는 경찰에 대한 중상모략이라고 극구 부인했다. 그러다가 김익렬을 손가락으로 지목하며 “저기 공산주의 청년이 한 사람 앉아 있소. 나는 오늘 처음으로 국제공산주의가 무서운 조직력을 가지고 있는 것을 알았소. 헝가리 루마니아 체코슬로바키아 등지에서 그랬듯이 처음에는 민족주의를 앞세워 각지에서 폭동으로 정부를 전복하고 나중에는 본색을 드러내는 것이 국제공산주의자들의 상투수단이요”라고 지적했다.
유도 3단이던 김익렬 중령은 흥분한 나머지 주먹으로 조병옥을 끌어내 실랑이를 벌였고, 조병옥의 복부를 친 후 멱살을 잡고 내동댕이치려고 하였다. 그러나 조병옥은 김익렬의 표현에 의하면 '의외에도 힘이 장사였다. 당시 50세가 넘었는데도 쉽게 넘어지지 않아 단상에서 격투가 벌어졌다. 내가 손에 잡히는 대로 조 박사의 넥타이를 당기니까 그는 목을 졸리게 되었다.'고 한다. 넥타이로 목이 졸린 조병옥은 숨을 못 쉬고 비명을 지른다. 최천 제주경찰청장이 말리러 올라왔으나 김익렬의 발길질에 급소를 차여서 그도 비명을 지르며 쓰러졌다. 딘 장군이 송호성 장군에게 싸움을 말리라고 고함을 질렀고, 맨스필드 대령과 안재홍이 달라붙어 김익렬과 조병옥을 떼놓으려 하였으나, 김익렬 역시 고함을 지르며 조병옥에게 욕설을 퍼부었다. “당신이 일제시대에 독립운동을 하였다기에 애국자인 줄 알았더니 자기의 죄상이 드러나니까 무고한 나를 하필이면 공산주의자로 모느냐. 취소하지 않으면 죽여버리겠다”하며 필사적으로 덤벼들었다.
김익렬과 조병옥의 몸싸움은 격화되었고, 5월 5일의 회의는 순식간에 회의장은 난장판이 되고 말았다. 화가 난 딘 장군은 통역관 김모 씨를 불러 안재홍 민정장관과 송호성 장군이 지금 무어라 말하고 있느냐며 불러 물었다. 그런데 통역관이 딘 장군에게 안재홍 씨와 송 장군이 김익렬 연대장에게 “너는 공산주의자이며 나쁜 놈”이라고 욕을 하고 있다고 통역하였다. 이성을 상실한 김익렬은 조병옥의 넥타이를 붙잡고 통역관에게 달려가 발길질로 음낭을 걷어 찼다. 놀란 딘 장군과 안재홍, 송호성은 회의실을 빠져나갔고, 통역관은 비명을 지르며 쓰러졌다. 딘 장군은 대기 경호 중이던 미군 헌병을 불러들여 장내 질서를 정리하라고 명령했다. 수 명의 헌병들이 달려들더니 그 중 두 명의 헌병들이 양쪽에서 김익렬의 팔을 붙잡아 비틀고, 조병옥에게서 떼어놓고는 강제로 의자에 앉혀놓고는 두 팔을 결박하여 꼼짝 못하게 했다. 소란은 끝이 났고, 진압 회의는 결말을 보지 못한 채 종결되었다.
국방홍보원에서는 대전 전투 당시 딘 소장의 행적을 그린 《딘스 루트》("Dean's Route")라는 제목의 세미 다큐멘터리 단편 영화를 2000년에 제작하였다. 현재 국방홍보원 홈페이지의 영상자료실 에서 제목검색을 통해 영상을 찾아 시청할 수 있다.
위에서 자세히 설명한 대전역에 적재된 '보급품 후송 작전'이 진실이었는데 미군 특공대가 김재현 기관사를 비롯한 한국인 철도공무원들이 운전하는 기관차를 타고 '딘 소장 구출 작전'을 수행한 것으로 잘못 알려졌던 사실이 내레이션으로 삽입된 것 이외에는 딘 소장의 회고록을 바탕으로 역사적 사실들을 충실히 반영하였다.
4성 장군(4 star general) 또는 4성 제독(4 star admiral)은 나토 계급 부호 OF-9로 대부분의 군대에서 최고위 지휘관을 가리키는데 사용하는 용어이다. 또한 이 용어는 나토 회원국이 아닌 국가의 군대에서도 사용한다. 일반적으로 4성 장군 및 4성 제독은 해군, 육군, 공군 등에서 각각 대장의 지위를 갖는다.
러시아 이외의 유럽의 군대 및 자위대에서는 국가별 단 1명만 4성 장군이며 합동참모의장급 보직을 담당한다. 이러한 군대에서 참모총장은 3성 장군이 담당한다.
합동참모의장은 대부분이 육군사관학교 출신이다. 합동참모의장 가운데 육군사관학교 출신이 아닌 사람은 다음과 같다.
왕자복(王子服, ? ~ 200년)은 중국 후한 말기의 정치가이다.
《삼국지연의》에서는 편장군이라는 말은 없고, 동승 등과 함께 조조를 암살할 계획을 세웠다. 그러나 결국 모든 게 들통나 처형 당했다.
시애틀 터코마 국제공항(, )은 미국 워싱턴주 시택에 있는 공항으로 시택 공항(Sea-Tac Airport), 혹은 단순히 시택(Sea-Tac)이라 불리며 공항 부근에는 시애틀과 터코마가 위치하고 있으며 두 도시의 항공 운송을 전담하고 있다.
1944년에 개항했다. 알래스카 항공의 허브 공항으로, 공항 인근에 알래스카 항공의 본사도 자리잡고 있다. 또한 알래스카 항공의 자회사인 호라이즌 항공의 허브 공항으로 1959년에 최초로 일본항공이 국제선을 취항하기 시작했으며 여러 항공사는 이 공항으로부터 북아메리카, 유럽, 동아시아 지방으로 항공편을 운영하고 있다. 2009년 시애틀 터코마 국제공항의 이용객은 3,130만명을 기록하였고 이는 미국에서 18번째로 많다. 델타 항공도 터코마를 허브로 이용하고 있다.
대한민국에서는 대한항공, 아시아나항공, 델타 항공에서 인천 - 시애틀 노선을 운항하고 있다. 아시아나 항공은 1995년 취항했고 델타 항공은 2014년 6월 3일 시애틀 노선에 취항했다. 델타 항공은 편명을 유지하고 이 공항에서 여객기를 교체하는 방식으로 LA까지 운항한다. 대한항공의 경우에는 LA와 더불어 미국 서부 지역 화물기의 기착지이기도 하며, 본래는 포틀랜드 국제공항을 이용하다가 2006년 6월에 이 공항으로 화물기 기착지를 이전하였다.
비막치어 또는 파타고니아이빨고기("Dissostichus eleginoides")는 농어목 남극암치과의 물고기이다. 대한민국에서는 흔히 메로라는 이름으로 수입·판매된다.
대한민국과 일본에서는 메로라는 이름으로 판매한다. 이는 스페인에서 부르는 이름인 ‘칠레 메로()’에서 비롯한 말인데, 이 이름은 다시 지중해의 ("Epinephelus marginatus") 등을 부르는 스페인어 ‘메로()’에 빗댄 단어이다.
특징과 먹이.
비막치어는 갈색을 띄는 회색의 몸과 유선형의 방추형 몸체를 가진 것이 특징이다. 몸길이는 다자라면 2m를 넘기는 대형 어종이다. 그것은 납작한 머리와 눈 사이엔 평평한 눈을 가지고 있으며 입은 눈의 지름보다 길고 눈의 중앙을 지나 뻗어 있다. 양턱에는 날카로운 이빨들이 있으며 바깥쪽의 이빨이 더 크고 송곳니의 모양을 하고 있다. 아래턱의 이빨은 약간 듬성하게 분포하고 있다. 또한 몸에는 진한 갈색의 빛을 띄는 얼룩을 하고 있으며 머리 부분에는 비늘이 없는 곳도 존재한다. 등지느러미는 2개로 모두 가슴지느러미보다 뒤쪽에 위치하며 가슴지느러미는 크고 길어서 제 2 등지느러미 기부를 지난다. 또한 뒷지느러미는 제 2 등지느러미보다 뒤쪽에서 시작하며 꼬리지느러미는 수직형이다. 첫 번째 등지느러미는 8에서 10개의 가시를 가지고 있고 두 번째 등지느러미는 28에서 30개의 부드러운 광선을 가지고 있는 반면 항문지느러미는 28에서 30개의 부드러운 광선을 가지고 있다. 꼬리지느러미는 황갈색이다. 또한 비막치어는 심해에 사는 어종이기 때문에 부레를 대신하여 커다란 지방낭을 가지고 있다. 먹이로는 작은 물고기, 갑각류, 오징어와 같은 두족류를 주로 섭식하는 육식성의 어종이다. 반면에 범고래, 황제펭귄 등과 같은 펭귄, 바다표범한테는 잡아먹히는 먹잇감이 되기도 한다.
서식지 ,산란기, 어획, 보호활동.
비막치어가 사는 서식지는 남태평양, 남대서양, 남부 인도양, 남극해로서 주로 대륙붕의 해산에서 서식한다. 수심 50~3850m의 심해에 서식하는 심해어이지만 가끔 50m 이내의 얕은 표해수대의 천해로 올라오기도 한다. 메로는 먹을 수 있는 심해어 중에 하나로 생선 중에서도 최고급 생선에 속할 정도로 맛이 좋아 식용으로 인기가 많다. 산란기는 12월~2월의 겨울철이며 산란기에 수컷의 수정을 받은 암컷은 약 1000m 깊이의 심해에 알을 낳는다. 알에서 깨어난 치어는 1년이 지나면 수심 500m의 해저에서 머물며 6~7살이 되면 수심 20~240m의 대륙붕에서 주로 서식한다. 메로를 식용으로 이용할 때는 회, 고기, 구이, 매운탕, 찜 등등으로 다양하게 먹는다. 다만 메로는 심해어의 특성상 수명은 50년으로 길지만 번식은 자주 하지않으며 성장속도도 느리고 1년에 몇번 산란하지도 않아 그만큼 남획에는 취약한 편이다. 메로는 바다의 한우, 생선계의 꽃등심이란 단어가 있을 정도로 맛이 좋기 때문에 무분별하게 남획되어왔으며 이로 인하여 현재는 개체수가 많이 줄어들어 멸종위기종이 되었기 때문에 국제적으로 개체수의 보호를 받고 있으며 잡을 수 있는 연간 어획량을 엄격히 제한하는 어종이다.
프로 데뷔 이후 고국
FIBA 여자 농구 월드컵은 FIBA에 가입된 여자 농구 대표팀들이 참여하는 여자 농구 분야의 국제 대회이다. FIBA 세계 여자 선수권 대회로 알려졌던 이 대회는 2014년 대회 직후에 현재의 명칭으로 변경되었다.
출전권.
가장 성공적인 선수.
여러 메달리스트.
뚝배기를 출시하면서 2015년까지 농심의 제품 중 "장수식품"의 비중을 전체 제품의 10%에서 30%까지 확대하는 계획을 내놓았다. 농심은 이후 자매 제품으로 둥지 쌀국수 짜장면과 둥지 쌀국수 카레를 내놓았으나 둥지 쌀국수 카레는 별도의 방송 광고를 만들지는 않았다.
2010년 5월에 상품명을 "둥지 쌀국수 뚝배기"에서 "둥지 쌀뚝배기"로 변경하면서, 홍보 모델도 로버트 할리에서 최불암과 천보근으로 바뀌었다.
또한 2010년 11월은 "둥지 쌀뚝배기"가 "뚝배기"로 바뀌었다가 2012년 초에 단종되었다.
2009년 농심은 제품을 내놓으면서 초기에 하일(로버트 할리)을 홍보 모델로 내세웠다. 로버트 할리는 미국 출신의 귀화인으로 1997년 대한민국으로 귀화하기 이전까지도 방송에 자주 등장하며 이름을 알린 바 있다. 대한민국 생활 초기를 부산에서 보냈기 때문에 한국어를 구사할 때에는 주로 동남 방언을 구사하며 2009년에 방영된 이 제품의 텔레비전 광고에서도 경상도 사투리를 구사했다. 이러한 유행은 출시 100일만에 천만 봉지를 팔게 되는 영향을 끼쳤으며, 이는 150억원에 달하는 금액이기도 하다. 디시인사이드의 유저 또는 갤로거들에 의해 각종 패러디가 나오기도 했다.
고가시()는 일본 후쿠오카현 가스야 지방에 있는 시이다.
후쿠오카시에서 북동쪽으로 약 15km, 무나카타시에서 남서쪽으로 약 15km 떨어진 곳에 위치한다. 후쿠오카 도시권의 10% 통근권에 속해 후쿠오카시의 베드타운으로 순조롭게 인구를 늘려왔지만 현재는 성장이 둔화되고 있다. 시가 되기 전에는 가스야군 고가정이었고 현재도 광역 행정 등에서 가스야군과의 관계가 깊다.
서쪽은 겐카이나다와 접하고 소나무 숲이 펼쳐진 사구 지대이다. 북부와 남부에는 구릉지가 있으며 각각 후쿠쓰시, 신구정과 접한다. 동부에는 산군 산지에서 이어지는 이누나키 산지가 있다. 마을 중심부에는 산지에서 다이콘강이 흐른다. 다이콘강 근처에 흐르는 나카강의 퇴적·선상지에서 소평지를 형성하고 있다.
중심지는 텐진 지구(후쿠오카시의 텐진과는 다름)이지만 최근에는 공동화가 우려되고 있다. 종합 문화 시설인 "산후레아 고가"가 있어 도서관과 역사자료관 등의 시설이 갖춰져 있다. 겐카이 국립공원의 일부인 신구 해안과 미야와카시 경계에 있는 니시야마산 등 자연의 혜택을 받은 곳이다.
기계공업이나 식품공업 등의 공장이 많이 입지한다.
스트렙토식물 또는 스트렙토식물아문(Streptophytina)은 공식적으로는 2개의 강(綱)을 포함하는 아문(亞門, subphylum)의 일종이다.(그러나 스트렙토식물문(Streptophyta)이라는 용어를 써서 문(門) 레벨로 사용하기도 한다. 아래 참조) 2개의 강은 윤조목(좁은 의미의 윤조식물)을 포함하는 윤조강(Charophyceae)과 유배식물(육상식물, 선태식물 그리고 관다발식물)을 포함하는 유배강(Embryophyceae)이다.
후쿠쓰시()는 일본 후쿠오카현 북서부의 후쿠오카시와 기타큐슈시의 중간에 있는 시이다.
후쿠오카현 북서부에 위치하고 후쿠오카시와 기타큐슈시라는 2개의 정령지정도시의 거의 중간에 위치한다. 후쿠오카 도시권의 북서부, 기타큐슈 도시권(간몬 도시권)의 최서단에 위치한다. 경제·문화적으로 후쿠오카시, 기타큐슈시나 인접하는 무나카타시, 고가시와의 관계가 강하다.
동부에서 남부까지는 고노미산·모토키산·이모리산 등, 북서부는 겐카이나다(동해)로 둘러싸여 있다. 해안은 겐카이 국립공원으로 지정되어 있어 풍광이 맑고 아름다운 지역이다.
우키하시()는 일본 후쿠오카현 남동부에 있는 시이다.
후쿠오카현 남부의 지쿠고 지방에 위치하고 오이타현 히타시와 인접한다. 지쿠고강을 사이에 두고 아사쿠라시와 접하고 서쪽은 구루메시 다누시마루정, 남쪽은 호시노촌과 인접한다. 시내를 규다이 본선과 국도 210호선이 동서로 횡단한다.
경제적으로는 구루메시, 아사쿠라시와의 관계가 강하고 양 도시 간의 통근 및 통학 인구가 많다. 또 현을 넘어 오이타현 히타시와의 경제적 관계도 있다. 그리고 일본에서는 사이타마시와 동일하게 히라가나로 구성된 이름을 가진 시 단위 지역으로 손에 꼽힌다.
미야와카시()는 일본 후쿠오카현 지쿠호, 무나카타 지방에 있는 시이다.
후쿠오카현 지쿠호 지방 북부, 조쿠안 지구 서부에 위치한다. 무나카타시의 남쪽, 기타큐슈시와 후쿠오카시의 중간에 위치하고 기타큐슈 도시권과 후쿠오카 도시권 양쪽 모두 속한다. 후쿠오카시에서 북동쪽으로 약 35km, 기타큐슈시 고쿠라키타구에서 남서쪽으로 약 35km 거리이다. 역사적으로 고대부터 무나카타시와의 관계가 강한 도시이다.
또한 기타큐슈·후쿠오카 양 도시권의 통근 통학권 내이며 구 미야타정 지역은 기타큐슈 도시권의 10% 도시권에 있고 구 와카미야정 지역은 후쿠오카 도시권의 5% 권역이다. 시내에는 토요타 자동차 규슈 공장이 있고 거기에 관련된 기업도 입지하고 있다. 그 때문에 2005년도의 재정력 지수는 0.64로 지쿠호 지방의 자치체 중에서는 가장 높았다.
메이지 시대에 석탄 채굴이 시작되어 구 미야타정에 있던 지쿠호 최대의 탄광인 가이지마 탄광을 시작으로 많은 탄광이 개발되어 탄광 도시로 발전했다. 그러나 1960년대부터 시작된 에너지 혁명의 영향을 받아 1976년까지 모든 탄광이 폐광해 마을은 쇠퇴하였다.
이후 탄광 철거지에 공업단지를 조성해 공장 유치를 도모했고 1992년에 토요타 자동차가 규슈 공장 가동을 개시했다. 토요타 자동차 규슈 공장은 2005년부터 생산량을 늘려 관련 기업이 진출했다.
산요 신칸센이 지나고는 있지만, 역은 없다.
아사쿠라시()는 일본 후쿠오카현 중남부에 있는 시이다.
후쿠오카현 중앙부에 있고 후쿠오카시에서 남동쪽으로 약 40km, 구루메시에서 북동쪽으로 약 20km 떨어진 곳에 위치한다. 시내를 북서쪽에서 남동쪽으로 가로지르는 최대 중요 간선도로인 국도 386호선이 지난다. 시의 남쪽은 분지이고, 북부와 북동부에 걸쳐서는 고쇼산을 비롯한 600~900m급 산들이 늘어서 있다. 이 산지 안에 후쿠오카시 등 주변 지구로의 수자원 공급을 담당하는 사내 댐·에가와 댐이 있다. 또 남쪽에는 시 경계를 따라 지쿠고강이 흐른다.
시 서단부에는 중심 상가와 중심 철도역이 입지하며 중심부에서 북동쪽으로 약 8km 떨어진 곳에 옛 조카마치(성시)인 아키즈키 지구가 있다. 아키즈키 지구는 "지쿠젠의 소(小)교토"라고 불리며 관광지가 되고 있다.
가마쿠라 시대 이후 아키즈키씨가 17대에 걸쳐서 통치해 성시로 번창하였다. 그러나 1587년에 규슈로 쳐들어간 도요토미 히데요시에 패해 아키즈키씨는 휴가국으로 이봉되었다. 에도 시대에 들어서 1623년에 후쿠오카번을 통치하고 있던 구로다 나가마사의 유언으로 나가마사의 3남 구로다 나가오키가 아키즈키에 5만 석을 분봉받아 아키즈키번이 성립하였다. 이후 구로다씨의 통치가 메이지 시대의 폐번치현 때까지 이어졌다. 폐번치현으로 아키즈키현이 탄생해 현청 소재지가 되었지만 곧바로 후쿠오카현에 통합되었다.