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지르콘(Zircon)은 정방 정계의 광물이다. 페그마타이트를 비롯하여 각종 암석에서 산출된다. 다이아몬드 광택이 나는 무색·적색·황색·청색 기타 여러 빛깔을 띤다. 스리랑카·타이·베트남 등지에서는 사광을 이루어 양질의 것이 산출된다.
방콕 유나이티드 FC(, )는 1988년에 창단된 태국 방콕의 축구 클럽이다. 현재는 타이 리그1에 참가하고 있다. 2009년까지는 방콕 대학교 FC()라는 이름으로 참가했다.
김종량(金鍾亮, 1950년 9월 4일 ~ )은 대한민국의 대학 교수 겸 前 대학 총장이다. 호(號)는 추산(秋山), 산남(山南)이다.
한양대학교 설립자이며 총장을 지낸 김연준의 장남으로, 1993년 한양대학교 8대 총장으로 취임하였다. 이후로도 계속 연임하여 한양대학교 8~12대 총장으로서 활동하였다. 2010년에는 총장직에서 물러났다.
명원황후 곽씨(明元皇后 郭氏, ? ~ 263년)는 중국 삼국 시대 위(魏)의 제 2대 황제 조예(曹叡)의 두 번째 황후이다.
서평(西平) 출신으로, 하우(河右)의 호족의 딸이었으나, 현지에서 일어난 반란에 연좌되어 신분을 박탈당한 뒤 후궁에 편입되었다. 조예(曹叡)가 황제에 즉위한 뒤, 곽씨는 총애를 받아 곧 부인(夫人)이 되었으며, 조예가 중병에 빠지자 황후가 되었다. 조방(曹芳)이 황제에 즉위하자, 명원황후는 황태후(皇太后)에 책봉되었으며, 영녕궁(永寧宮)으로 불리게 되었다.
조예 이후 세 명의 황제 (조방 · 조모(曹髦) · 조환(曹奐))가 어려 문무백관들이 먼저 곽태후의 뜻을 물은 뒤 정책을 시행하는 수렴청정을 했지만, 실질적인 권한은 정권을 잡고 있던 사마씨(司馬氏) 일족에게 있었다. 또한, 외형상 '곽태후가 자신에게 밀명을 내렸다고 주장하는 경우'가 있었는데, 관구검(毌丘儉)이나 종회(鍾會)가 봉기를 일으킬 당시나, 사마사(司馬師)가 조방을 폐위시킬 당시에 사용되었다.
조방이 폐위된 이후, 사마사는 팽성왕(彭城王) 조거(曹據)를 천거했으나, 곽태후는 태묘(太廟)의 소목(昭穆)을 이유로 고귀향후(高貴鄕侯) 조모를 추천했다. 총명하고 재능이 빼어남으로 인해 조모가 황제에 오르는 것을 꺼렸던 사마사는 곽태후와 불목하였으나, 결국 곽태후의 의견대로 조모가 황제에 즉위하게 되었다. 그러나 조모는 이후 사마사에 이어 정권을 잡은 사마소(司馬昭)를 죽이려다가 발각되어 심복 가충(賈充)에게 살해당했고, 이 당시에도 사마소는 '곽태후가 자신에게 밀명을 내렸다고 주장'하였다.
경원(景元) 4년(263년) 12월 62세의 나이로 세상을 떠났으며, 다음 해 2월 고평릉(高平陵)의 서쪽에 배장(陪葬)되었다.
조민선(曺敏仙, 1972년 3월 21일~)은 대한민국 유도 선수, 대학 교수이다. 1996년 하계 올림픽 여자 유도 미들급에서 금메달을 획득했으며 2000년 하계 올림픽에서 여자 유도 미들급에서 동메달을 획득했다.
1972년에 전라남도 영암에서 태어났으나 서울로 이사를 하면서 생활을 했다. 서울체육중학교로 입학을 하면서 유도를 배우기 시작했고 1988년에는 서울체육고등학교 입학과 동시에 국가대표로 발탁되었다. 1988년에 시리아 다마스타쿠스에서 열린 아시아 유도 선수권 대회에서 최연소로 동메달을 획득하였고 52kg급으로 체급을 올려 1989년에 10월에는 유고슬라비아에서 열린 베오그라드 세계 유도 선수권 대회에서도 동메달을 획득하고. 1990년 2월에는 프랑스 파리 오픈 대회에서도 금메달을 획득을 시작으로 4월 파리 세계 청소년 유도 선수권 대회에서도 금메달 획득했나. 베이징 아시안 게임에서는 동메달에 그쳤으나 1991년 전국대회에서는 5체급을 달성해 주목받기 시작했으나 1992 바르셀로나 올림픽선발전에서는 박지영에게 패해 올림픽을 진출에는 실패를 하고 만다.
1996년 2월에 열린 오스트리아 오픈 대회에서 4연패를 달성하고 1996년 애틀랜타 올림픽에서는 1회전부터 브라질의 캄포스를 한판승으로 이기고 2회전 역시 중국의 왕시아보를 한판승으로 다시 누르고 3회전 역시 도미니카의 피나를 누르고 준결승전에서는 네덜란드의 클라우디아 즈비어스를 한판으로 이기고 결승전에서는 폴란드의 슈체판스카를 누르고 이기고 여자 유도 선수 두번째로 금메달을 획득하게 된다. 1997년 2월 독일 오픈에서 우승해 5연패를 달성하고 10월에 열린 프랑스 파리 세계 유도 선수권 대회에서 동메달을 획득을 끝으로 1998년에 은퇴를 하였으나 1999년에 다시 국가대표로 복귀했고 70kg급으로 체급을 올려
이부(李敷, ? ~ 1422년)는 고려 말, 조선 초의 무신이다. 군호는 흥원군(興原君)이다. 1392년 음력 4월 4일에 정몽주를 암살하는 데 참가하였으며, 같은 해 음력 7월 17일 조선 개국에 참여하여 개국 3등공신에 녹훈되었다. 상장군(上將軍)을 지냈다. 1422년 8월 3일 졸했다.
오치성(吳致成, 1926년 2월 7일 ~ 2017년 12월 9일)은 대한민국의 군인 출신 정치인이다. 제3공화국과 제4공화국, 최규하 정부 당시 무임소장관과 4선 국회의원을 내리 역임하였다. 본관은 해주이고, 황해남도 신천군 출신이다. 호(號)는 호담(岵潭), 산은(汕隱)이다.
2017년 12월 9일 노환으로 별세하였다.
1957년 5월 25일 제1공화국 자유당 독재를 성토하기 위해 야당 국민주권옹호 투쟁위원회가 장충단 공원에서 시국강연회를 주최하였고, 서울 시민 약 30여만 명이 자유당에 대한 성토를 듣기 위하여 운집하였다. 오후 3시경에 민관식 의원의 사회로 연사순서가 알려지고, 전진한 의원의 연설이 이어졌다. 연단에는 장택상, 조병옥 의원이 참석했으며, 김두한 의원은 야당의 총경비책임자이었다.
전진한 의원에 이어 조병옥 의원이 연설하는 도중 이들은 마이크와 앰프에 불을 지르는 등 테러를 자행하고 유유히 사라졌다. 연단에 있던 조병옥, 전진한, 장택상 의원 등은 김두한 의원의 경호로 피신하였다.
이러한 만행이 자행되는 동안 치안을 담당하는 경찰은 테러행위에 대해 방조했다. 난동이 벌어지는 동안 피신하고 있던 장택상, 조병옥, 전진한 등은 사태가 진정된 후 수행원들의 경호를 받으며 연단에 올라섰으나, 불타버린 마이크로 인하여 오후 4시 30분경에 강연회는 중단할 수밖에 없었다. 집회방해사건을 수사한 서울지검은 집회방해주동자 유지광 등을 조사하였으나, 그 배후관계는 규명하지 못하고 그해 12월 30일 유지광만을 재물손괴죄 등으로 구속기소한 채 수사를 종결하였다.
1957년 6월 8일에 개회된 제25회 임시국회 본회의에서 폭도들의 집회방해행위를 경찰이 방치한 이유, 이 사건이 경찰의 배후조종 또는 묵인하에 저질러진 것인지의 여부, 폭도들에 대한 수사가 지연되는 이유 등에 대하여 법무부장관과 내무부 장관에게 집중적으로 추궁하였다. 그러나 장택상 의원이 질의 도중 이승만 대통령을 식민지대통령이라고 지칭한 발언이 문제가 되어 여당이 징계동의를 발의하여 야당의원 전원이 퇴장한 채 표결을 강행하는 등 파동이 있었다. 이 사건 이후 자유당은 지지도가 하락하는 원인을 불러왔으며 언론에서 깡패라는 용어가 크게 부각되는 계기가 되었다.
스마트 러닝 구현조건.
2. 구현 기술 활용
히가타역()은 일본 지바현 아사히시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다.
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역으로, 저상 승강장이다. 예전에는 0번선도 있었다. 조시역 관할권에 있으며, 동일본 여객철도 지바 지사의 자회사 JR 지바 철도 서비스가 대리 영업하는 업무위탁역으로, 아침과 심야에는 역무원이 근무하지 않는다. 간이 개찰기에서는 스이카의 사용이 가능하다.
2면 3선의 복합식 승강장을 가진 지상역으로, 저상 승강장이다. 초록 창구 및 지정석 발매기가 설치되어 있다. 조시역 관할권 안의 직영역이며, 과선교가 있다. 2009년 3월 14일부터 스이카의 사용이 가능한 자동 개찰기가 도입되었다.
요카이치바역()은 일본 지바현 소사시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다.
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 목조 역사를 갖추고 있다. 2006년 4월 1일부터 신형 발매기가 설치되어, 초록 창구는 폐쇄되었다. 2009년 3월 14일부터는 스이카의 사용이 가능해졌다. 나루토 역 관할권에 속해 있다.
은두구 음할리(Ndugu M’Hali, 1865년 경 ~ 1877년 3월 28일) 혹은 칼룰루(Kalulu)는 탐험가 헨리 모턴 스탠리의 양자이다. 비록 그는 어린 나이에 익사했지만 유럽, 미대륙 등을 방문했다. 또 그는 리빙스톤 박사의 장례식에 손님으로 참석하기도 했다.
음할리는 아프리카에서 태어나 헨리 스탠리에게 탄자니아의 타보라에서 입양된 후 그의 가장 가까운 존재가 된다. 그는 헨리 스탠리에 의해 칼룰루라는 새로운 이름을 얻게되고 이 이름은 새끼 영양을 뜻한다.
몇몇 사람들은 그들의 관계를 동생애적인것이라고 주장하지만 근거는 없다. 스탠리가 리빙스톤 박사를 찾은 후 잉글랜드로 돌아가 칼룰루를 그의 모험에 계속 데리고 다니기를 결심한다. 그는 스탠리의 계속된 동료였고 스탠리는 그의 새로운 것에 대한 반응을 기록했다. 그는 와인이 얼마나 맛있는지 말했고 머스타드를 먹은 후 화를 냈다.
그는 루아라바 강의 칼룰루 폭포에서 콩고 탐사를 하던 중 폭포에서 떨어져죽었다. 스탠리는 그의 죽음에 대해 상당한 충격을 받았으며 그 후 리빙스톤 폭포란 이름을 칼룰루 폭포란 이름으로 바꾸었다.
이오카역()은 일본 지바현 아사히시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다.
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 조시역 관할권이며, 동일본 여객철도 지바 지사의 자회사 JR 지바 철도 서비스가 대리 영업하는 업무위탁역으로, 초록 창구가 설치되어 있다. 간이 개찰기에서는 스이카의 사용이 가능하다.
구라하시역()은 일본 지바현 아사히시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다.
단식 승강장으로 1면 1선의 지상역이며, 저상 승강장이다. 개업 시부터 계속 무인역이었다. 조시 역의 관할권에 속해 있다. 승차역 증명서 발매기, 스이카의 사용이 가능한 간이 개찰구가 구비되어 있다.
조박(趙璞, 1356년 ~ 1408년)은 고려 말, 조선 초의 문신이다. 본관은 평양(平壤), 자(字)는 안석(安石), 호(號)는 우정(雨亭), 시호는 문평(文平), 군호는 평원군(平原君)이다.
문하시중 조인규(趙仁規)의 4세손으로, 증조는 조충신, 조부는 조후이다. 1356년에 전의령(典儀令) 조사겸(趙思謙)의 아들로 태어났다. 영의정 조준의 7촌 조카이다. 1376년 과거에 급제하여 삼사 좌윤(三司左尹) 등의 벼슬을 지냈다. 이방원과 동서 사이였는데, 이 때문에 이성계를 따르게 되었다. 좌사의(左司議) 오사충과 함께 이색, 이인임, 조민수 등을 탄핵하였으며, 정몽주에 의하여 청주 목사로 좌천되었다가 암살 시도를 받기도 하였고, 1392년 4월에 대간들의 탄핵으로 삭탈되어 귀양길에 올랐다.
1392년 7월 17일, 조선 개국에 참여하여 개국 1등공신에 녹훈되고 예조 전서(禮曹典書)에 올랐다. 9월 11일에 양광도(楊廣道) 안렴사(按廉使)에 임명되어 11개월 동안 직무를 보다가 부역인을 늦게 보낸 죄로 한양부로 압송되었고, 1395년에는 전라도 관찰사를 지내던 중 농사철이라는 점을 들어 군용 점고를 미뤘다가 공주(公州)에 한 달 동안 안치되었다. 같은 해 원주 목사를 지냈다.
제1차 왕자의 난 직후 정사 2등공신에 책록되고 참찬문하부사(參贊門下府事) 겸 대사헌에 제수되었다. 1399년 3월 13일, 조선 개국 이후 최초로 집현전을 활성화시키자고 주장하여 초대 제조관(提調官) 6명 중 한 사람이 되었다. 같은 해 5월 16일, 이거이(李居易)·이저(李佇) 부자가 한 기생을 같이 취하였다고 폭로했다가 무고죄로 이천(利川)으로 귀양갔고, 1400년 8월 1일, 경상도 감사(監司)를 지내다가 조준을 무고한 혐의로 또 이천으로 귀양갔다.
태종이 즉위하자, 좌명 4등공신에 책록되고 참찬문하부사(參贊門下府事)에 제수되었다. 1401년에는 제 5대 판한성부사(判漢城府事)에 올랐고, 1403년에는 명나라에 하정사(賀正使)로서 갔다 온 직후 참찬의정부사(參贊議政府事)가 되었다. 1404년에는 예문관(藝文館) 대제학에 제수되었고, 1406년에는 서북면 도순문사(西北面都巡問使)에 임명되었다. 1407년 6월 8일, 태종과 협의하지 않은 채로 이강(釐降)에 대해 논의하다가 양주(楊州)로 한 달가량 귀양갔다. 1408년 4월 26일에 호조 판서에, 7월 26일에 동북면 도체찰사(東北面都體察使)에 제수되었다. 이 해 12월 6일에 죽었다. 1409년 12월 19일, 태종은 자신의 친척이 낳은 자식을 정종의 아들로 일컬으려 한 혐의로 사헌부의 건의를 받아들여 그 녹권을 추탈했다.
《태종실록》에서는 물이 흐르는 듯한 업무 처결로 많은 칭찬을 받았다고 쓰여 있다. 아들은 조신언(趙愼言) 하나를 두었다.
사루다역()은 일본 지바현 조시시에 위치한 동일본 여객철도의 철도역이다.
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이며 저상 승강장이다. 두 개의 승강장은 역사 구라하시 역 방면에 위치한 과선교로 연결되어 있다. 조시역 관할권의 무인역이다. 승차역 증명서 발행기와 스이카의 사용이 가능한 간이 개찰기가 설치되어 있다.
토마스 링케(, 1969년 12월 26일 ~ )는 독일의 은퇴한 축구 선수이며, 포지션은 센터백이었다.
그가 국가대표팀에 선발된 것은 27세 때이다. 이후 2002년 FIFA 월드컵에서 사우디아라비아와의 경기에서 팀의 6번째 골을 성공시키는 등(경기는 독일의 8:0 승)의 활약을 하였다. 대회의 준우승 이후 2004년 대표팀에서 은퇴하였다.
초기 경력/샬케.
튀링겐주 죄메르다에서 태어난 링케는 1977년 지방 클럽 BSG 로보르톤 죄메르다와 함께 축구를 하기 시작하였다. 1983년 그는 FC 로트바이스 에르푸르트로 이적하여 결국 1989년 첫 팀으로 돌파하였고, 후기에 그는 동독 오베르리가에서 활약하여 경험을 얻는 기회를 가졌다.
경연의 마지막 해에 3위를 한 후에 클럽은 새롭게 합동으로 2위로 들어갔다. 독일의 재통일의 일부로서 1991년 분데스리가로 들어간다. 링케는 시즌을 통하여 출발 선수였으나 또한 UEFA컵에서 4개의 경기들에 나오는 동안에 최후적으로 하위급으로 격하로부터 방지할 수 없었다.
독일컵에서 로트바이스 에르푸르트가 FC 샬케 04에 우승을 거두는 동안에 후기의 팀의 지배력은 링케를 알아보고 다가오는 캠페인을 위하여 그를 계약하였다. 그는 빠르게 출발 정렬로 자신의 길을 얻어 1992년부터 1998년까지 로열 블루스를 위하여 175개의 분데스리가 경기들에 나왔으며 1992년 9월 1일 SV 베르더 브레멘을 상대로 0 대 0으로 비긴 경기에 그의 데뷔가 왔다.
1998년 링케는 국가적 거인팀 FC 바이에른 뮌헨에 입단하여 자신의 프로 경력의 가장 성공적 연속을 경험하였다. 자신의 첫 시즌에 그는 11월 7일 TSV 1860 뮌헨에 3 대 1로 우승한 경기에서 자신의 첫 골을 득점하였으나 맨체스터 유나이티드를 상대로 이름난 UEFA 챔피언스리그 결승전에서 또한 출발 선수이기도 하였다.
챔피언스 리그와 인터콘티넨털컵의 2001년 판으로 추가에서 바이에른 뮌헨과 함께 링케는 5개의 리그, 3개의 독일컵과 4개의 리그컵을 우승하였다. 전 팀의 결승전에서 발렌시아 CF를 상대로 슛아웃에서 자신의 팀에 승리를 주는 데 마지막 페널티를 득점하였다.
바이에른 뮌헨에 처음으로 입단한 이래 링케가 수비의 중앙에서 자신의 출발 장소에 매달릴 수 없던 것을 예언한 다수의 비판이 내려졌다. 그는 지속적으로 인상을 주며 자신의 비판들이 잘못됐다는 것을 증명하려고 그것을 요점으로 만들었다. 자신의 마지막 해까지 감독 펠릭스 마가트 아래 크로아티아의 로베르트 코바치에게 자신의 출발 선수 역할을 끝내지 않았으며 11개의 경기들 만에 나왔으나 또다른 리그의 정복에 도움을 주었다.
레드불 잘츠부르크.
2005-06 시즌의 시작에 35세의 나이로 링케는 오스트리아 분데스리가로 이적되면서 자신의 선수 경력을 넓히는 데 결정하여 전 바이에른 뮌헨 동료 선수 알렉산더 치클러 사이에 새롭게 근대화한 FC 레드불 잘츠부르크와 연결되었다. 팀에 도착한 후 곧 그는 팀의 주장으로 임명되었고, 정규적 대회 선수가 되었다. 자신의 2번째 시즌 동안에 그는 리그를 우승하며 자신의 넓은 수집으로 은그릇의 마지막 조각 하나를 추가하였으며 2007년 5월 3일 클럽은 그의 시초적 2년 계약이 넓혀지지 않을 것이라고 그에게 정보를 주었다.
6월 13일 거의 38세의 나이로 링케는 바이에른으로 돌아가는 데 동의하여 3번째 디비전에서 클럽의 아마추어 사이드와 연결되었다. 2008년 초기에 그는 레드불 잘츠부르크에 재입단하여 축구 관리인 하인츠 호흐하우저의 보조인을 지내며 선수 생활로부터 은퇴하였다.
독일 축구 국가대표팀과 함께 링케의 데뷔는 1997년 11월 15일 남아프리카공화국에 3 대 0으로 승리를 거두었다. 그는 UEFA 유로 2000와 2002년 FIFA 월드컵에서 독일을 대표하였다.
한일 월드컵에서 링케는 결승전에서 "3R"(호나우두, 히바우두, 호나우지뉴)이 이끄는 브라질에게 2 대 0으로 패한 후 준우승을 한 팀에서 주요 역할을 하였다. 추가적으로 그는 8 대 0으로 사우디아라비아에 승리를 거둔 조별 매치에서 국가대표팀을 위한 자신의 단 하나의 골을 득점하였다.
그 토너먼트 후에 링케는 자신의 국제적 은퇴를 선언하였으나 2004년 다시 한번 국가적 임무를 위하여 소집되었다. 방어 라인으로 다수의 부상을 입은 후에 국가대표팀 감독 위르겐 클린스만은 직접 링케에게 전화를 걸어 은퇴로부터 일시적으로 나오라고 의문하였다. 8월 18일 오스트리아에 3 대 1로 우승한 친선 경기에 나오고 자신의 이름에 43개의 캡과 함께 즉시 은퇴하였다.
CD 플라텐세(Club Deportivo Platense)는 1960년 7월 4일에 창단한 온두라스의 축구 클럽으로, 현재 온두라스 리가 나시오날에 참가하고 있다.
죽도항은 대한민국 충청남도 보령시 남포면 월전리, 죽도 섬에 있는 어항이다. 2004년 11월 20일 어촌정주어항으로 지정되었다. 관리청은 보령시, 시설관리자는 보령시장이다.
기존 선착장 시점에서 남동측방향으로 30m 지점(X:4,016,564.152 Y:279,156.725)을 기점으로 하여 S18° E방향으로 250m이동하고, 직각인 E18° N방향으로 235m이동하고, 직각인 N18° W방향으로 515m이동하여 방조제와 죽도를 잇는 제방 상단과 접속한 지점을 종점으로 하는 선내의 구역
인디애나 준주(Indiana Territory)는 1800년 7월 4일에 설치되어 1816년 11월 7일에 폐지된 준주이다. 현재의 미네소타주 동부, 위스콘신주, 미시간주, 일리노이주, 인디애나주를 총괄하였다. 미국 의회 법에 의해 만들어졌으며, 1800년 5월 7일 존 애덤스 대통령이 서명한 법률이며, 7월 4일에 발효되었다. 1787년에 북서부 조례로 만들어진 북서부 영토에서 처음 분리한 새로운 영토가 되었다.
당초 인디애나 준주 경계는 북서부 영토 영역 중 그레이트마이애미 강 서쪽에서 인디애나 호수(오늘 오하이오 로건 카운티)의 수원에서 서경 83도 45 분의 경도선에 따라 직선으로 북으로 뻗은 것이었다. 영역에는 당초의 북서부 영토의 대부분이었던 오늘 날의 인디애나주, 일리노이주, 위스콘신주가 고스란히 담겨 있으며 미네소타주의 일부도 들어가 있었다. 또한 오늘 날의 미시간주에서는 어퍼 반도의 거의 전부와 로어 반도 의 서쪽 절반도 포함되어 있으며, 약간이지만 오늘 날의 오하이오주에서 그레이트 마이애미 강 서쪽도 들어가 있었다. 이 마지막 부분은 1803년에 오하이오주가 성립 할 때, 오하이오주로 통합되었다. 이와 함께 미시간 로어 반도 동쪽 절반이 인디애나 준주에 포함되어 있었다.
멜라토닌()은 활동일 주기를 조절하는 호르몬이다. 짐승, 식물, 곰팡이, 박테리아에서 볼 수 있는 물질의 하나로, N-아세틸-5-메톡시 트립타민 화학식을 지닌다. 동물에서는 송과선에서 생성, 분비되어 광주기를 예측하는 호르몬이다. 그러나 생물체마다 작용이 다를 수 있다. 동물의 멜라토닌 합성은 다른 생물과는 차이가 있다. 사람의 경우, 인체의 생체 리듬을 조절하고, 생식선 자극 호르몬의 분비를 억제한다. 성선, 갑상선, 부신, 갑상선과 수체 기능을 억제하는 생리적 기능을 가지고 있다.이밖에 성조숙을 억제하고 수체촉진멜라닌분비를 감소시키며 중추신경계기능을 갖고있어 경궐역치를 높이고 기면을 일으킬수 있다.
짐승의 경우, 멜라토닌은 수면 타이밍, 혈압 조절, 계절에 따른 생식 등 생리적 기능의 활동일주기의 동기를 수반한다.짐승에 미치는 멜라토닌의 생물학적 영향들 중 다수가 멜라토니 수용체의 활성화를 통해 이루어지지만, 그 밖의 것들은 범발적이고 강력한 항산화물질 때문에 비롯된다. (핵 및 미토콘드리아 DNA를 보호하는 특정한 역할과 함께)
불면증을 위한 약으로 사용되지만. 멜라토닌은 미국과 캐나다에서 일반의약품으로 판매된다. 다른 국가에서는 처방전이 필요할 수 있다.
멜라토닌은 일부 양서류와 파충류들이 자신의 피부색을 바꾸는 구조와 관련하여 처음 발견되었다. 1917년 초, Carey Pratt McCord와 Floyd P. Allen은 소의 송과샘을 올챙이에게 먹이면 어두운 표피 색소포를 축소시켜 피부가 빛이 나는 것을 발견했다.
광주기.
드래곤보트(Dragon boat)는 다수의 인원이 노를 저어 움직이는 선박을 말하며, 용주(龍舟) 또는 용선(龍船)이라고도 한다. 본래는 광둥성의 주강 삼각주에서 사용되었으며, 기본적으로 용을 형성화 한 외관에 세부적인 모양이나 크기는 다양한 형태를 취하고 있다. 본래는 티크를 사용해 제작되었으며, 현대에는 탄소 섬유 등 보다 가벼운 재료를 사용하고 있다.
현대에는 교통 수단보다는 수상 스포츠의 하나로 이용되며, 조정 경기와는 다르게 20여 명의 선수들이 북소리에 맞추어 한 동작으로 노를 저어 수면 위를 질주하는 것이 특징이다. 주로 중국 및 동남아시아 지역에서 성행하는 수상경기이며, 2010년 아시안 게임에서 정식종목으로 채택되었다.
학성항은 충청남도 보령시 천북면 학성리에 위치한 어항이다. 2004년 11월 20일 어촌정주어항으로 지정되었다. 관리청은 보령시, 시설관리자는 보령시장이다.
기존 선착장 기점에서 북동측 80m지점(X:4,036,907.842 Y:275,163.355)을 기점으로 하여 W24° S방향으로 250m이동하고, N24° W방향으로 170m이동하고, E24° N방향으로 260m이동하여 해안선과 접속한 지점 선내의 구역
선착장 160m
나나이스키군(, 나나이어: Нанайскай райони/Нани райони/Хэдзени боа)은 하바롭스크 지방의 군이다.
나나이스키 군은 1934년 6월 21일부터 소비에트 극동지방구역예산위원회 간부회(Президиума Дальневосточного Краевого Исполнительного Комитета Советов РК)와 입헌민주당(КД)의 결정으로써 구성했다.
군은 하바롭스크 지방의 하바롭스크, 아무르스키 군, 콤소몰스키 군, 바닌스키 군, 소베츠코가반스키 군과 이메니라조스키 군, 프리모르스키 지방와도 접해 있다. 지방 중심에서 원거리는 200 km이다.
이 군엔 2만40명 (2009년)이 거주하고 있다.
군의 불변인구수는 1만9,493명을 이루고 있다. 그 수 속에 4752명의 예부터의 북부 소수 민족들의 대표자들(만시인 — 2명, 예벤키인 18명, 코랴크인 — 5명, 축치인 — 2명, 예벤인 — 17명, 이텔멘인 — 3명, 나나이족 — 4,469명(22,93 %), 네기달인 — 1명, 니브히족 — 45명, 오로치인 — 2명, 돌간인 — 2명, 우데게이인 — 159명, 울치인 — 27명)이 포함되어 있다.
이 문서는 역대 여성 국회의원에 대한 문서이다. 분류는 당별, 선(選)수별로 되어있다.
제1대
제2대
제3대
제4대
제5대
제6대
제7대
제8대
제9대
제10대
제11대
제12대
제13대
제14대
제15대
제16대
제17대
열린우리당
한나라당
민주노동당
새천년민주당
제18대
민주통합당
미래희망연대
제19대
새누리당
더불어민주당
국민의당
정의당
제20대
미래통합당
민생당
열린민주당
무소속
제21대
개혁신당
자유통일당
기본소득당
제22대
조국혁신당
진보당
오타와 퓨어리(Ottawa Fury FC)는 캐나다의 수도인 온타리오주 오타와를 연고지로 했던 과거 축구팀으로 2005년부터 2013년까지 USL 리그 2에 참가했던 오타와 퓨어리와 동일한 이름을 사용했으며 2014년부터 2016년까지는 북미 사커 리그에 참가한 뒤 2017년부터 2019년까지는 USL 챔피언십에 참가했다.
GPS 포틀랜드 피닉스(GPS Portland Phoenix), MPS 포틀랜드 피닉스, 줄여서 포틀랜드 피닉스는 미국 메인주 포틀랜드를 연고지로 하는 아마추어 축구팀이다. USL 프리미어 디벨로프먼트 리그에 참가하고 있으며 첫 시즌에는 오타와 퓨어리와 함께 16강 플레이오프에 진출하였다.
카지구르트군(, )은 카자흐스탄 투르키스탄주의 군이다.
인구수는 9만5,500명이다.
군의 면적은 4100 km2를 이루고 있다.
1928년에 레닌스키 군(Ленинский район)이 구성하게 되었다. 군의 중심지로써 투르바트(Турбат)마을이었다. 그 다음에 중심지는 샤랍하나(Шарапхана)마을로 바뀌게되었다. 1931년부터 행정중심지로써 카지구르트(Казыгурт)마을이다. 1993년 5월 4일 카자흐스탄 최고 소비에트 간부회 법령(Постановлением Президиума Верховного Совета Казахстана)으로 레닌스키 군은 카지구르트 군으로 바뀌게 되었다.
군의 면적에 더 90종류의 포유류와 새들이 살고 있다. 그들 중에 가장 더 늑대, 여우, 너구리, 설치류, 메추라기, 양, 고슴도치가 펴져 있다. 우감 강엔 송어류가 살고 있다.
내셔널 프리미어 사커 리그는 USL 리그 2와 동급인 축구 리그로 현재 92개 팀이 참가하고 있다.
풍지 혹은 펑쯔(冯至) (1905년 - 1993년)는 톈진(天津) 출신의 중국 현대시인, 교육가, 독일문학전문가, 번역가이다.
역사소설
애이테케비군(, )은 악퇴베 주에 위치하고 있다. 군의 중심지는 콤소몰스코예이다.
1997년 7월 17일 대통령의 명령으로 보겟콜스키 군(Богеткольский район)은 애이테케비 군으로 개칭되었다.
군의 인구는 3만1,277명을 이루고 있다(2008년 7월 1일에 상황에 의해서).&lt;ref name="www.aktobe.stat.kz/press.php"&gt;&lt;/ref&gt;
군의 우두머리는 예심칸 칼마감바툴리 예심바예프(Есимкан Калмагамбетулы Есимбаев)이다.
마쓰기시역()은 일본 지바현 조시시에 있는 동일본 여객철도의 철도역이다.
섬식 승강장 1면 2선과 단식 승강장 1면 1선을 가진 복합식 승강장으로 지상역이며, 저상 승강장이다. 단식 승강장의 북쪽에 역사가 건설되어 있다. 역사는 목조 단층 건물로, 대합실에는 창구와ㅣ 자동발매기가 있지만 자동개찰기는 설치되어 있지 않으며, 스이카의 사용이 가능한 간이 개찰기만 설치되어 있다. 조시 역 관할권으로, 동일본 여객철도 지바 지사의 자회사 JR 지바 철도 서비스가 대리 영업하는 업무위탁역이다.
신문은 1917년 4월 3일부터 발행되고 있다. 1918년엔 «ХӀалтӀулел чагӀи» (노동 민중)란 제목을 받았다. 1920년엔 «БагӀараб байрахъ»(붉은 깃발), 1921년엔 «БагӀарал мугӀрул» (붉은 산맥), 1934년엔 «МагӀарул большевик» (볼셰비키 산맥), 1951년엔 «Дагъистаналъул правда» (다게스탄스카야 프라우다), 1957년엔 다시 «БагӀараб байрахъ», 1990년대초에 다시 «XӀакъикъат»가 되었다. 다른 시간에 협력자들로써 그리고 신문작가들로써 마하치 다하다예프(Махач Дахадаев), 감자트 차다사(Гамзат Цадаса)와 라술 감자토프(Расул Гамзатов)였다.
2009년 8월 11일 마하치칼라에서 신문의 협력자 말리크 아흐메딜로프(Малик Ахмедилов)가 살해당했다.
한충(韓忠)은 고려 말, 조선 초의 인물이다. 이천(伊川) 사람이다. 농업에 종사하다가 김인찬과 함께 이성계를 만나 따르게 되었다. 1392년 9월 27일에 조견·한상경 등과 함께 개국 3등공신에 추록(追錄)되었다. 아들은 한을생(韓乙生)이 있다.
선더버드(, )는 일본 서일본 여객철도에서 운용하는 오사카역 ~ 가나자와역과 그 이북 구간의 역들을 잇는 특급 열차의 애칭이다. 도카이도 본선(JR 교토 선)·고세이 선·호쿠리쿠 본선·IR 이시카와 철도선을 경유한다. 이 문서에서는 라이초 호, 선더버드 호를 모두 기술한다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센이 나가노역에서 가나자와역까지 연장되면서 가나자와 역~도야마 역 구간은 폐지되었다.
선더버드 호의 원형인 특급 라이초 호()는 1964년 10월 1일 도카이도 신칸센의 개통에 맞춘 시각표 개정에 따라, 오사카 역 ~ 도야마 역 간을 운행하는 전동차 특급으로서 운행이 개시될 예정이었다. 그러나 전용 차량이었던 481계 전동차의 완성이 지연된 관계로 실질적인 운행은 같은 해 12월 25일로 연기되었다. 한편 선더버드 호는 1995년 4월 20일 681계 전동차를 "슈퍼 선더버드"()라는 명칭으로 라이초의 운행 노선에 투입함으로써 운행을 개시하여, 전 구간 시속 130 km 운전 실시에 따라 오사카 역 ~ 가나자와 역 사이를 최단 2시간 29분, 오사카 역 ~ 도야마 역 사이를 최단 3시간 7분에 주파하였다. 1997년 3월 8일 시각표 개정에 따라, 지금의 선더버드 호라는 명칭으로 개칭되었다. 681계의 후속 차량인 683계 전동차의 투입에 따라 라이초의 왕복 편수는 1왕복으로 크게 감소하였으며, 2011년 3월 11일 이후 현재의 선더버드로 통폐합되었다. 또한, 683계 4000번대 전동차가 구형 차량의 대체를 목적으로 새로 투입되었다.
열차명의 유래.
라이초 호라는 열차명은 도야마현 다테 산의 고산 지대에 서식하며, 도야마 현의 현조로 지정되어 있는 일본의 천연기념물 뇌조(雷鳥, )에서 유래하였다. 하지만 라이초 호 자체는 2001년 3월 3일 운행 계통의 정리에 따라 가나자와 역까지로 운행 구간이 단축되었으며, 가나자와 역 이북 구간을 달리는 열차는 선더버드 호이다. 한편 선더버드 호의 "선더버드"는 뇌조의 영어 표기로 잘못 알려져 있지만, 실제로 뇌조의 영어 표기는 "Grouse"() 또는 "Ptarmigan"()이며, 서일본 여객철도의 공식 설명에 따르면 이 선더버드는 아메리카 원주민 수우족의 신화에 등장하는, 번개와 비를 일으키는 능력을 가지고 있으며 거대한 독수리를 닮은 상상의 동물 "선더버드"()를 가리킨다.
전 열차가 비와호 서부 지역을 가로지르는 고세이 선을 경유하여 운행하지만, 강풍 등으로 고세이 선의 운행에 문제가 발생하였을 경우 비와코 선을 이용, 마이바라역과 나가하마역을 경유하는 우회 경로를 이용하게 된다. 마이바라 역에서는 승객을 받지 않고 역에서 대기하는 형태의 "운전 정차"를 하는게 원칙이지만 사정에 따라서는 여객의 승하차가 이루어지는 경우도 있다. 2000년대 이후, "히라 오로시"라고 불리는 강풍에 의해 운전 규제가 강화되어 한때 우회 운전 수가 증가하였다가, 방풍벽의 설치에 따라 우회 운전 수는 감소하고 있다. 우회 운전을 할 경우 소요 시간은 약 30분 정도 늘어나며, 바람이 소강 상태가 되면 운전 규제가 해제되어 고세이 선 경유 운행이 재개된다.
오사카역 ~ 가나자와역·도야마역·우오즈역·와쿠라온센역 간을 하루 22회 왕복(44편)한다. 아침과 저녁의 1왕복편은 우오즈 역에서 시종착하며, 나나오 선 운행 편성이 포함된 일부 열차는 가나자와 역에서 편성을 병결·분리한다. 오사카 역에서 가나자와 역까지는 2시간 35 ~ 40분이 소요된다. 1995년 4월 슈퍼 선더버드라는 명칭으로 운용을 시작하였다가, 1997년 3월에 지금의 이름으로 개칭하였다. 1997년 봄 임시 열차로 히메지역까지 운행한 바 있다.
서일본 여객철도 교토 종합 차량소에 소속된 681계 전동차와 683계 전동차가 투입된다. 681계 중 하쿠타카 호에서 쓰이는 편성이나, 683계 중 시라사기 호에서 쓰이는 편성이 투입되기도 한다. 투입될 때도 있다. 2009년 6월 1일부터 운전을 개시한 683계 4000번대 충당 열차는 1호에서 9호까지의 9량 고정으로 편성되어 있다. 그 밖의 열차는 6량 편성과 3량 부속 편성의 병결로 운행된다. 다만 19호, 29호, 37호, 12호, 20호, 28호는 평일에 6량 편성 단독으로 운행한다. 연휴 및 주말 등 승객이 많은 시기에는 10호 ~ 12호를 증결(보통차 지정석 3량)하여 운행한다.
조편성.
이 노래는 은코시 시켈렐이 주여, 아프리카를 구원하소서와 남아프리카의 외침을 합친 것으로, 처음은 아프리칸스어, 그 다음은 영어, 마지막으로는 코사어 및 줄루어로 불렀다. 하지만 1997년, 두 노래의 순서가 바뀌었으며, 소토어 가사가 추가되었다.
아카이브(, 순화어: 자료 전산화, 자료 보관소, 자료 저장소, 기록 보관)는 역사적 가치 혹은 장기 보존의 가치를 지닌 기록이나 문서들의 컬렉션을 의미하며, 동시에 이러한 기록이나 문서들을 보관하는 장소, 시설, 기관 등을 의미한다.
아카이브(archive)는 그리스어로는 ἀρχεῖον (archeion) 표기되는 라틴어 archīum 혹은 archīvum에서 유래되었다.
아카이브는 개인이나 단체가 생존하고 있던 기간 동안 쌓아 온 1차적인 자료물을 보관하며 일반적으로 취급하는 기록물에는 문화적, 역사적, 입증 가능한 가치를 지닌 분야에서 영구적이거나 장기간 보존된 기록물로 선택된 기록물을 포함한다. 기록물은 사본이 존재하는 책이나 잡지와는 달리 일반적으로 출판되지 않으며 거의 늘 고유성을 지닌다. 이러한 기록물을 보관하는 아카이브는 도서관과는 구별되지만, 도서관 건물 안에서도 이러한 기록물을 취급하기도 한다.
기록물을 보관하고 취급하는 사람을 기록관리자(Records manager), 기록연구사(Archivist)라고 부른다. 이러한 기록물을 배정하고 보존하며 정보 및 물질적인 이용을 제공하는 학문을 기록학이라고 한다.
아카이브(archive)는 다음을 가리킨다.
이하는 춤추는 대수사선 THE MOVIE3 녀석들을 해방하라! PERFECT BOOK에 따른 것이다.
항상 시민을 먼저 생각하고, 자신의 신념에 따라 행동하는 요즘에는 보기 힘든 사람. 조직 내부의 모순과 관료주의에 맞서 위의 명령을 무시하고 단독 행동을 종종 하기 때문에 문제아로 취급받고 있다. 기본적으로 승진시험이나 출세에 관심이 없다. 무로이 신지가 높은 자리에 올라가 현장의 형사들이 올바른 일을 할 수 있도록 해주기를 바라고 있다.
극장판 THE MOVIE에서는 범인의 어머니가 아들을 보호하기 위해 아오시마를 칼로 찌르지만 다행히 중상에 그쳤고, "사건은 회의실에서 일어나는 게 아니야! 현장에서 일어나는 거야!"라는 명대사를 남겼다.
THE GAME에서는 무로이 신지의 지휘 아래 컴퓨터 기술자로 잠입하여 잠수함에서 일어난 사건을 조사하고 범인을 체포한다. 하지만 이 때 직권 남용이 문제시 되었다.
아오시마의 코트.
아오시마가 경찰관이 된 날에 구입한 코트로, 가게 주인이 경찰관이기 때문에 싸게 해준 것이라고 밝히고 있다. 그래서인지 아오시마는 경찰관이 된 날부터 지금까지 오랫동안 입고 있다. THE MOVIE 2에서는 THE MOVIE에서 아오시마가 찔렸을 때에 생긴 구멍은 깔끔하게 수선되어있다. 사건 뒤에 세탁소에 보냈다. 참고로 극중에서 오다 유지가 입고 있는 것은 특별 주문한 것으로 주머니의 위치가 일반 판매용과 다르다.
미 육군에서 나온 코트이지만 TV 시리즈에서는 나카타 상점(中田商店)제가 사용되었다. 그 뒤 다른 업체로 변경되었다. 공개 전, 후지 TV에서 나카타 상점에 코트에 대해 '진짜 군용 신품','진짜 중고', '레플리카(복제)' 이렇게 3종류가 있다고 했는데, 오다 유지가 레플리카를 원한다고 하여 레플리카가 사용되었다. '진짜'와 '레플리카'의 외관상의 차이는 지퍼의 색깔 정도이다. 군용은 지퍼 부분이 은색이지만 레플리카는 그렇지 않다. TV 스페셜에서 (유니온 트레이딩 (주)〈구 마키노 상사〉제의 M-51 코트：미 육군에서 1951년 정식 채용)을 사용했다. 어깨 부분에 견장이 있다는 점에서 보듯이 캐주얼 코트라기 보다는 군용 코트로, 총 매니아인 아오시마다운 아이템이라고 할 수 있다. 실용적인 군용코트답게 안쪽에 솜이 들어간 라이너(옵션)을 단추로 장착할 수 있게 되어있다.또한, THE MOVIE 2에서 이 코트는 3벌(이 중 1벌은 피를 묻힌 것)을 준비하여, 교대로 착용하였다.
THE MOVIE2, THE MOVIE3 개봉 당시, 후지 TV 공식 춤추는 대수사선 웹사이트에서 아오시마 코트 복제품(레플리카)이 판매되었다. 코트의 등부분에 실루엣, 오다 유지의 사인 등이 인쇄되어 있다. 유사품도 시중에 나와 있지만, 유니온 트레이딩에서 여러 차례 복제품을 판매하고 있다. 사인・실루엣이 있는 것은 초회 한정품이다.
SL X1 차량은 스톡홀름 통근 열차에 최초로 사용된 전동차로 1967년부터 1975년까지 총 104편성이 ASEA, 칼마르 베르크스타드에서 생산되었다. 차호는 3001-3104번이다. 원래는 100편성 생산할 예정이었으나, 사고로 인한 손실분을 보충하기 위하여 4편성 더 생산되었다. 최후에 생산된 3103, 3104호는 전기 제동이 추가되었다. 2011년 4월 전 차량이 영업 운전에서 퇴역하였다.
영업 최고 속도는 시속 120km이며, 2량 편성의 중량은 78t이다. X10 차량과 병결 운행이 가능하다. 동력차 X1-A, 무동력차 X1-B가 1편성을 이룬다. X1-A 차량에는 견인 전동기가 장착되어 있고, X1-B 차량에는 부수 전기 장치가 장착되어 있다. 1량당 출입문은 한쪽에 3개씩 장착되어 있으며, 좌석은 2+3 배치로 승객들이 서로 마주보고 앉게 되어 있다.
여러 번 도색 및 구조 개선을 거쳤다. 1970년대에 영업 운행을 하면서 눈이 오는 날에는 냉기와 습기를 잘 버티지 못했다. 1982년 겨울에는 냉기와 눈이 공기 유입구로 들어가 냉각 및 동력 계통을 차단하여 80% 이상의 X1 차량이 운행하지 못하였다. 이후 공기 유입구의 구조를 개선하였고, 차량 기지에는 가열 장치를 설치하여 열차에 남은 눈을 제거하였다. 전기 장치가 빠르게 가열되어 습기가 맺혀 아크 방전이 일어나기도 하였다.
생산 당시에는 내장재에 석면이 사용되어 이후 제거되었다. 조명 방식도 생산 당시 간접 조명에서 직접 조명으로 변경되었다. 생산 당시 내장재는 회색에 파란색 좌석이었으나, 1980년대에 벽을 오렌지색으로 칠하고 회색 좌석을 도입하였다. 현재 사용하는 내장은 벽을 회색으로 다시 칠하고 출입문을 빨강, 파랑, 녹색, 노랑으로 칠했다. 좌석은 다양한 색이 있는 패턴으로 바뀌었다. 한 동안 객차 내에 쓰레기통이 있었으나, 이후 철거되고 현재는 흔적만 남아 있다. 차량 창문과 스피커는 변경되지 않았다.
차량 도색은 생산 당시부터 현재까지 어두운 파랑/천정부 회색 기반에서 변하지 않았다. 1990년대에 흰 줄무늬를 차량 옆에 칠했고, 차량 선두부에 크게 써 놓았던 차량 번호를 작게 줄이고 SL 로고를 추가하였다. 보통 4편성 병결 시 8량 1편성으로 운행하며, J37호선 베스테르헤닝에 이남 구간은 승강장 길이 문제로 2편성 병결로 운행하였다.
1960, 1970년대 X1의 사고 문제는 ATC 설치 이후로 감소하였다. 1969년 우플란드스 베스뷔 근처 스카브스타뷔에서 앞서 가던 여객 열차와 추돌하여 사망자 및 부상자가 발생하였다. 병결 운행 중이었던 3048, 3016, 3015, 3033호 중 3048호는 심각하게 파손되어 폐차하였고, 다른 차량들은 수리 후 운행되었다. 3015호는 수리 후 각종 시험 운행에 사용되었다.
1972년 쇠데르텔리에 이남 예르나에서 앞서 가던 열차와 추돌 사고가 일어났고, 1973년에는 파르스타 스트란드에서 안전선을 넘어가 돌 벽에 충돌하였다. 두 사고 모두 사망자가 많이 발생하였고, 이들 사고의 원인은 정지 신호 무시였다.
이 외에도 분기기 오류, 탈선, 화재 등의 크고작은 사고가 있었다. 1980년대에 ATC가 도입된 이후 정지 신호 무시로 인한 사고가 감소하였으나, 선로 보수 중인 구간에서 ATC가 꺼졌을 때 안전 측선 돌파 사고는 가끔씩 일어났다. 1994년 엘브셰에서 베스테르헤닝에 방면으로 가던 X1 차량이 정지 신호를 무시하고 진행하여 경사로를 따라 탈선하여 아래쪽에 있는 도로로 충돌하였다. 엘브셰-베스테르헤닝에 간 복선화 공사 때문에 ATC가 비활성화되어 있었다.
다른 목적으로의 사용.
3015호.
X2 개발 단계에서 X1 3015호 차량을 차출하였다. 전동기가 보강되었고 틸팅 장치가 추가되었다. 1970년 여름 베스트라 스탐바난의 퇴레보다-셰브데 구간에서 시속 222km를 달성하였다. 여러 시험 운행 이후 시험 장비를 탈거하고 원래 구성으로 영업 운행에 복귀하였고, 2006년 폐차되었다.
3013, 3037호.
2006년과 2007년에 3013, 3037호가 봄바디어 트랜스포테이션에 매각되어 ERTMS/ETCS 시험용으로 사용되었다. 두 차량은 내부 개조를 거쳐서 보트니아 선의 ERTMS/ETCS 시험용으로 사용하였다. 이후 어떻게 할 지는 알려져 있지 않으며, 박물관에 보존될 수도 있다.
폐차 및 보존.
약 40년간 사용된 X1을 대차하기 위해서 2005년-2008년에 X60을 도입하였으나, X60 차량의 초기 안정화 문제 때문에 X1을 예비차로 사용하였다. 초기 계획은 2007년-2008년까지 X1 전량 폐차였으나, 2010년 1월 기준 21편성이 남아 있었다. 2010년 봄과 초여름에는 X1이 예비차로 사용되었고, 2010년 겨울에는 X1 예비차 15편성이 남아 있었다. X60이 안정화될 때까지 X1은 계속 예비차로 남아 있었다.
2010년 5월 18일 3006, 3065, 3082호가 폐차되었다. 6월에는 3084, 10월에는 3096호가 폐차되었다. 2011년 4월 모든 X1 편성을 영업 운전에서 퇴역시켰고, 여름까지 폐차시킬 예정이다. 2011년 4월 현재 12편성(3005, 3008, 3011, 3019, 3040, 3047, 3061, 3067, 3081, 3085, 3088, 3094)이 보존 중이고 7편성이 운행 가능하다. 봄바디어에 매각된 3013, 3037호는 아직 폐차되지 않았다.
3001호를 보존하기 위하여 여러 단체에서 준비하고 있었다. 3001호는 초기 생산된 30편성 중 하나이며, 초기에 사용한 전장품이 남아 있는 편성 중 하나이다. 2007년 여름 3001호가 운행 중일 때 위에 있는 전차선으로 새가 날아와 주 변합기의 합선으로 인한 화재가 발생하였다. 화재 자체는 빠르게 진압되었으며, 2007년 11월 새 변압기를 설치하는 대신 예비 부품용으로 사용하기로 하였고, 2007년 12월 부품 적출 이후 폐차되었다. 이로써 3001호의 동태 보존은 불가능하게 되었다.
그 대신 ATC 장치와 소소한 개선 이외에 운전석이 원래 상태로 보존되어 있는 3084호를 보존하려고 하였다. 3045, 3084호는 스톡홀름 지하철의 Cx 차량처럼 연파란색으로 도색되어 있었고, C20/X10(개조 이후) 차량처럼 노란색 내장재를 사용하고 있었다. 3045호는 2006년 11월 폐차되었고, 3084호는 2010년 6월 예비 부품을 추출하고 폐차하기로 결정하여 10월 폐차되었다. 이후 어떤 차량을 보존할지는 알려져 있지 않다.
캐나다 사커 리그(Canadian Soccer League, CSL)는 캐나다의 축구팀들이 참가하는 리그로 현재 6팀이 참가하고 있다.
토론토 FC 아카데미()는 토론토 FC의 아카데미팀으로 현재 MLS 넥스트 소속이며 램퍼트 경기장을 홈 경기장으로 사용하고 있다.
노보시비르스크의 지하철 계획은 1960년대 후반부터 추진되었다. 1979년 5월 12일 첫 공사가 시작되었으며, 다른 도시에 세워진 지하철들을 토대로 설계했다. 공사는 7년 반의 세월이 소요되었으며, 1986년 1월 7일 최초의 노선에 5개 역이 개통되었다. 노보시비르스크 지하철은 소련의 11번째 지하철이고 러시아의 네번째 지하철이다. 지하철은 4개 노선에 62km의 길이까지 건설되도록 계획되었다. 지하철 건설은 소련 붕괴 이후 1990년대 초에 재정난 때문에 중단되었다가 최근에 다시 재개되었다.
권한공(權漢功, ? ~ 1349년 11월 1일(음력 9월 20일))은 고려의 문관이다. 본관은 안동(安東), 호는 일재(一齋)이다. 관직이 도첨의정승(都僉議政丞)에 이르렀고, 예천부원군(醴泉府院君)에 봉해졌다. 시호는 문탄(文坦)이다.
1284년(충렬왕(忠烈王) 10년) 문과에 급제했다. 1294년(충렬왕 20) 직사관(直史館)에 임명되었다. 원나라에 성절사(聖節使)로 다녀왔다.
충선왕을 따라 원나라에 가서 거주하였으며, 충선왕의 총애를 받아 최성지(崔誠之)와 함께 인사권을 행사했다. 이에 이사온(李思溫), 김심(金深)등의 탄핵으로 투옥 되었으나 석방되고, 반대로 이사온 등이 유배되었다.
충선왕이 양위한 후 원나라에 들어 갔다. 충숙왕이 구금시켰으나 원나라 황제의 명으로 풀려났다.
도첨의정승(都僉議政丞)에 이르고, 예천부원군(醴泉府院君)에 봉해졌다.
안동권씨 시조 권행의 12대손으로 복야공파 파조 권수홍의 증손이다. 아버지는 첨의평리 권책이다. 7촌 재종숙부는 권단이다. 아들 권중화는 조선 태종 때 영의정부사(領議政府事)로 치사했다.
'간신' 평가.
현대의 한 연구자는 고려 말기에서 조선 전·중기까지의 기록을 분석해본 결과 권한공은 세종대 후반 전까지만 하더라도 좋은 평가를 받았지만 세종대 후반 이후부터는 성리학에 기초한 사관(史觀)이 바탕인 역사서들이 만들어지면서 권한공은 임금을 배신한 사람으로 전락했고, 그 결과 간신으로 평가받았다고 말한다.
배턴루지 캐피털즈(Baton Rouge Capitals)는 미국 루이지애나주 배턴루지를 연고지로 하는 아마추어 축구팀이다. 현재 USL 프리미어 디벨로프먼트 리그에 참가하고 있다.
버몬트 볼티지(Vermont Voltage)는 미국의 버몬트주 전체를 연고지로 하는 광역 연고의 아마추어 축구팀이다. 현재 USL 프리미어 디벨로프먼트 리그에 참가하고 있다.
로체스터 선더는 미국 미네소타주 로체스터를 연고지로 하는 아마추어 축구팀이다. 현재 USL 프리미어 디벨로프먼트 리그에 참가하고 있으며 원래는 미네소타 선더의 2군팀으로 참가하였다가 미네소타 선더가 재정 문제로 해산되면서 독립된 구단이 되었다. 2011년 시즌부터는 리그에 참가하지 않는다.
2004-2005 팀리그 결승전은 2004년과 2005년에 치러진 MBC MOVIES MBC게임 팀리그에서 치러진 결승전이다.
버뮤다 호그스(Bermuda Hogges)는 버뮤다의 수도 해밀턴을 연고지로 삼았던 버뮤다의 과거 축구단으로 창단 이후 2007 시즌부터 2009 시즌까지는 USL 세컨드 디비전에 참가했다가 2010 시즌부터 2012 시즌까지 USL 리그 2에 참가했으나 2012 시즌 종료 후 해체 수순을 밟았다.
치바스 엘 패소 패트리어츠는 엘 패소 패트리어츠를 승계한 미국 텍사스주 엘패소를 연고지로 하는 아마추어 축구팀이다. 현재 USL 프리미어 디벨로프먼트 리그 소속이다. 원래 엘 패소 패트리어츠였으나 멕시코의 CD 과달라하라와 제휴계약을 맺으면서 이름 앞에 치바스를 붙여 현재의 이름으로 바꾸었다.
고한사북공영버스터미널은 강원특별자치도 정선군 고한읍 지장천로 856 (고한리 273-12)에 위치한 버스터미널이다.
고한읍과 사북읍의 중간에 위치하고 있어 지금과 같은 이름이 붙었다. 지금 터미널은 국도 제38호선 확장 공사로 인해 철거된 구 터미널 대신 지어진 것으로, 2004년 9월에 정선군에서 5,800m2의 부지에 총 35억원의 사업비를 들여 착공 하여 2005년 11월 1일에 개장한 것이다. 터미널 건물이 새로 지어진 위치의 지명이 '고토일'이기 때문에 고토일터미널이라고 하기도 하며, 새로 지어진 터미널이라 하여 신고한터미널이라고 하기도 한다. 주로 강원랜드를 방문하는 이용객이 많다.
크게 고한 방면, 사북 방면으로 구분된다. 각 읍내로 가는 버스는 수시로 운행한다.
MTAB IORE는 스웨덴의 키루나에서 생산되는 철광석을 룰레오 및 노르웨이 나르비크로 운송하는 데 사용하는 기관차이다. IORE는 철광석을 뜻하는 영어 단어 Iron ORE의 줄임말이고, 곰돌이 푸에 등장하는 당나귀 이요르를 가리키기도 한다. 말름 선 및 오포트 선에만 화물 전용으로 운행한다.
과거 사용하였던 Dm3/El 15 기관차를 대차하기 위하여 도입하였다. 단량 운행도 가능하나, 운전석이 한 쪽에만 달려 있기 때문에 대부분 영업 운행에는 2량을 중련하여 운행한다. 구형 철광석 화차 52량/120톤형 철광석 화차 68량을 견인할 수 있다. 단일 기관차의 최대 견인력은 700kN, 상용 견인력은 600kN이다. 각각의 차륜 배열은 Co'-Co'이며 영업 최고 속도는 시속 80km이다.
1996년 LKAB 소유 광산을 기점으로 하는 말름 선과 오포트 선의 화물 영업이 NSB 및 SJ에서 LKAB, NSB, SJ가 공동으로 출자한 회사 MTAB(Malmtrafik i Kiruna AB)로 넘어갔다. 당시 사용한 차량은 NSB El 15/SJ Dm3이었다. 1998년 LKAB에서는 2005년까지 생산량이 35% 증가할 것이라고 예상하였고, 말름 선과 오포트 선의 설계 축중을 25t에서 30t으로 늘이기를 요구하였다. 새로운 철도 차량을 도입하면 철광석 수송의 효율성을 증가시킬 수 있었다. 오포트 선 개축에만 약 1억 8000만 노르웨이 크로네가 예상되었다.
1998년 3월 LKAB에서는 남아프리카 공화국 트란스넷에 100톤 화차 750량의 생산을 의뢰하였다. 8월에는 오포트 선 축중 개선을 위하여 1억 3000만 크로네 중 1억 크로네를 부담하였다. 1998년 9월 15일 봄바디어와 새로운 기관차 구입을 계약하였다. 이후 LKAB는 1999년 MTAB에 있었던 SJ와 NSB의 주식을 모두 매입하였다.