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이다는 울퉁불퉁한 표면에 마치 크루아상처럼 생긴 길쭉한 모양의 소행성이다. 이다는 세로 길이가 가로 길이보다 2.35배 길며, 전체 소행성을 지질학적으로 서로 다른 두 개의 부분으로 가르는 "허리" 부분이 존재한다. 이렇게 꼬인 모양은 이다가 두 개의 크고 단단한 구성 요소 사이의 틈에 암설(돌 부스러기)이 채워짐으로써 형성되었다는 것을 시사한다. 그러나 갈릴레오의 고해상도 사진에서는 그런 암설 구조가 발견되지 않았다. 이다에는 경사가 약 50°쯤 되는 가파른 사면도 존재하지만, 보통 사면들의 경사는 35°를 초과하지 않는다. 이다의 울퉁불퉁한 모양은 중력장이 매우 불균등한 원인이 된다. 자전으로 인한 원심력과 두 덩어리 부분에 집중된 질량 분포 때문에 양 말단과 허리 부분에서 표면 중력 가속도의 크기가 가장 낮다.
이다의 표면은 충돌구로 심하게 얽혀 있으며, 새로 형성되거나 발견된 구역에서 사소한 색조 변화가 나타나긴 하지만 전체적으로 회색조를 띤다. 충돌구 외에 골짜기, 능선, 돌출부 등 다른 지형들도 두드러진다. 이다는 두꺼운 표토층으로 덮여 있으며, 부스러기들이 흩어져 아래의 단단한 암석층을 뒤덮고 있다. 커다란 바위인 분출물 암괴("ejecta block")도 표면에서 발견된다.
표토.
이다의 표면은 약 50 ~ 100 미터 두께의 가루 상태의 암석, 표토층으로 덮여 있다. 이 물질은 충돌 사건 당시 형성되어 지질학적 과정을 통해 이다 표면에 고루 퍼졌다. 최근에 표토가 사면이동을 한 증거를 갈릴레오가 관측했다.
이다의 표토는 규산염 광물인 감람석과 휘석으로 구성되어 있으며, 그 외관은 시간이 흐름에 따라 우주 풍화 작용으로 변화했다. 이 작용으로 인해 오래된 표토는 최근에 노출된 것에 비해 좀 더 붉은 빛을 띤다.
20여개의 커다란 ― 가로 크기 약 40 ~ 150 미터 ― 분출물 암괴들이 이다의 표토층에 파묻힌 상태로 발견되었다. 분출물 암괴들은 표토층에서 가장 큰 덩어리 조각들이다. 분출물 암괴는 충돌 사건 때 파괴되는 것으로 생각되므로 현재 표면에 존재하는 암괴들은 최근에 만들어졌거나 충돌 사건으로 표면에 노출된 것으로 보인다. 대부분의 분출물 암괴는 라스코 충돌구와 매머드 충돌구 내에 위치해 있지만 그곳에서 만들어지지는 않은 것 같고, 이다의 불균등한 중력장으로 인해 부스러기들이 이 지역들로 끌려가는 것이다. 소행성 반대편에 있는 젊은 충돌구, 아주라 충돌구에서 만들어진 것으로 보이는 암괴들도 있다.
이다의 표면에는 두드러지는 지형지물이 여럿 존재한다. 소행성은 두 쪽으로 나뉘어 있으며, 이하 구역 1("region 1"), 구역 2("region 2")라고 기술하기로 한다. 두 지역을 연결하는 지역을 허리("waist")라고 하며, 이 허리는 부스러기들이 채워져 만들어졌거나 충돌 사건으로 만들어진 것으로 생각된다.
구역 1에는 두 개의 주요한 지형이 존재한다. 하나는 이다 표면에 150도 정도로 뻗어 있는 40 킬로미터 높이의 타운센드 도르숨("Townsend Dorsum") 능선이고, 다른 하나는 비엔나 리지오("Vienna Regio")라고 명명된 커다란 함몰부이다.
구역 2에는 수많은 골짜기가 나 있는데, 큰 것은 너비가 100 미터, 길이가 4 킬로미터에 달한다. 이 골짜기들은 매머드 충돌구, 라스코 충돌구, 카츠너 충돌구와 가까이 있지만 연결되어 있지는 않다. 비엔나 리지오 맞은 편에 있는 것과 같이 대충돌 사건과 관련이 있는 골짜기도 존재한다.
이다는 태양계에서 가장 심하게 충돌구로 덮여 있는 천체 중 하나이며, 이런 표면을 형성한 일차적 과정은 충돌 사건이다. 충돌구의 양이 포화 상태에 도달하여, 새로 일어난 충돌 사건이 오래된 충돌구를 지워 버리기에 충돌구의 총 수는 대충 일정하다. 이다의 표면을 뒤덮은 충돌구들은 크기와 나이가 각양각색으로, 최근에 형성된 것부터 이다의 나이만큼 오래된 것까지 있다. 가장 오래된 것은 아마 코로니스족 모천체의 대붕괴 때 만들어졌을 것이다. 거의 12 킬로미터에 달하는 가장 큰 충돌구인 충돌구 라스코를 비롯, 구역 2에는 거의 대부분의 충돌구들의 직경이 6 킬로미터를 넘지만 구역 1에는 큰 충돌구들이 전혀 없다. 사슬 모양으로 배열된 충돌구들도 있다.
이다의 주요 충돌구들은 지구에 있는 동굴과 용암 동굴들의 이름을 따서 명명되었다. 예를 들어 충돌구 아주라는 푸른 동굴("Blue Grotto")이라고 알려져 있는 카프리섬의 수중 동굴을 따라 이름 붙여진 것이다. 아주라는 이다에 발생한 큰 충돌 사건들 중 가장 최근에 일어난 것의 흔적으로 보인다. 이 충돌로 일어난 분출물은 이다 표면에 불연속적으로 널리 퍼져나갔고 표면에 나타나는 색조와 반사율의 차이를 만들어낸 원인이 되었다. 충돌구 형태학에서 한가지 예외는 새로 생성된 비대칭 충돌구 핑갈으로, 이 충돌구는 바닥과 한쪽 벽면 사이에 날카로운 경계가 존재한다. 그 외에 중요한 충돌구는 충돌구 아폰이 있는데, 아폰은 이다의 본초 자오선을 표시하고 있다.
충돌구들은 평평한 바닥과 중앙 봉우리가 없는 사발 모양으로, 구조상으로 단순하게 생겼다. 충돌구들은 이다 전체에 고루 분포해 있지만 충돌구 쵸우코우티엔 북쪽의 돌출부는 표면이 비교적 매끄럽고 충돌구도 적다. 충돌로 만들어진 산란물은 행성들에서의 그것과는 다르게 퇴적되는데, 이것은 이다의 빠른 자전과 약한 중력, 불규칙한 모양 때문이다. 분출물 퇴적대는 충돌구 주변에 비대칭적으로 깔려 있지만 빠르게 움직이는 분출물의 경우 소행성을 탈출하여 영영 돌아오지 못한다.
이다는 반사 스펙트럼이 비슷한 다른 소행성들과 함께 S형 소행성으로 분류된다. S형 소행성은 석철이나 보통 콘드라이트(OC)로 구성되어 있다. 내부 구조는 명확히 분석된 바 없으나 표면의 색깔 변화 관측과 이다의 벌크 밀도가 2.27 ~ 3.10 g/cm3인 것으로 보아 OC와 비슷한 물질로 추측하고 있다. OC는 감람석, 휘석, 철, 장석 등의 다양한 규산염을 포함하고 있는데. 감람석과 휘석은 갈릴레오가 이다에서 그 존재를 확인했다.
이다는 소행성대의 코로니스족 소행성의 일원이다. 이다는 화성과 목성 사이에서 태양과의 평균 거리가 2.862 AU인 궤도를 따라 태양을 공전한다. 이다가 자기 공전 궤도를 완전히 한 바퀴 도는 데는 4.84089년이 걸린다.
이다의 자전 주기는 4.63시간으로, 지금까지 발견된 소행성 중 가장 빠르게 자전하는 것 중의 하나이다. 밀도가 균일하고 이다와 같은 모양을 한 물체의 최대 관성모멘트를 계산한 값은 소행성의 회전축과 일치한다. 이것은 소행성들의 밀도에 특별한 편차는 없다는 것을 시사한다. 비구형 형태의 이다에 태양의 중력이 작용하여 그 자전축은 7만 7천 년 주기를 두고 세차 운동한다.
이다는 직경이 120킬로미터쯤 되는 코로니스 모천체가 붕괴될 때 형성되었다. 모천체는 부분적으로 분화되어 있어 무거운 금속질 핵을 갖고 있었는데, 이다를 구성하는 물질은 핵에서 떨어져 나오지 않았다. 이 대붕괴가 얼마나 오래전에 일어났는지는 불확실하다. 이다의 충돌구 형성 과정을 분석한 결과에 따르면 이다의 표면은 적어도 10억 년은 더 되었다. 그러나 이 값은 이다-다크틸 계의 추정 연령인 1억 년과 불일치한다. 크기가 너무 작은 다크틸이 대충돌의 시기에 살아남을 수 있었다고 생각하기는 어렵다. 나이 측정치의 차이는 코노리스 모천체의 붕괴 때 생긴 부스러기로 인한 충돌구 형성의 증가로 설명할 수 있다.
위성 다크틸.
이다는 다크틸이라는 이름의 작은 위성을 가지고 있다. 다크틸은 1994년, 갈릴레오가 1993년에 촬영한 사진을 분석하던 중 NASA의 연구원에 의해 발견되었으며, 최초로 발견된 소행성 위성이다. 다크틸이라는 이름은 그리스 신화에서 크레타섬 이디산에 살았다는 전설상의 종족 다크틸로이의 이름을 따 명명되었다.
야마구치시(, )는 일본 야마구치현 중앙부에 있는 시이자 야마구치현의 현청 소재지이다. 야마구치현의 행정과 교육 중심지이지만, 경제 중심지는 시모노세키시()로 상권도 시모노세키시가 더 크다.
인구는 약 19만 명으로 야마구치현에서는 시모노세키시에 이어 두 번째로 큰 도시이다. 2005년 10월 1일의 행정 구역 개편으로 기존의 오고리정(), 아이오정(), 아지스정(), 도쿠지정()과 통폐합하여 새로운 야마구치시가 생겨났다. 통합하기 전에는 우베시()와 슈난시()보다 인구가 적었다. 일본의 현청 소재지 중 인구가 가장 적은 도시로 알려져 있다.
중심부에는 유다 온천()이 있고, 하기(), 쓰와노() 등의 관광지와 연결되는 관광 거점이기도 하다. 센고쿠 시대에 영주였던 오우치() 가문이 교토를 모방한 도시를 건설하고, 내전을 피해 교토에서 탈출한 문화인들을 받아들임으로써 "서쪽의 교토"라 불렸으며 그 유적도 많이 남아 있다. 오우치 가문은 백제 왕족의 자손으로 전해지고 있으며 그 인연으로 야마구치시는 대한민국의 공주시와 자매결연을 맺고 있다.
야마구치현의 거의 중앙에 위치하고 남단은 세토 내해(야마구치만)와 접한다. 도로망이 잘 정비되어 있어 현내의 거의 모든 지역에서 1시간 30분 이내에 도달할 수 있다. 시 중앙부를 남북으로 후시노강이 가로지르고 그 양안에 분지·평야가 펼쳐져 있다. 옛 도쿠지정 지역은 사바강의 상류에 해당하며 산으로 둘러싸인 지역이다.
중부·남부 지역은 세토 내해식 기후로 비교적 온난하고 비가 적지만 남단의 해안을 제외하고는 대륙성 기후의 경향으로 일교차가 비교적 심하다. 또 북부 중에서 옛 아토정을 중심으로 한 산간부는 굴지의 폭설 지대로 통칭 "야마구치현의 홋카이도"라고 불릴 만큼 추위가 심하다.
난보쿠초 시대에 오우치 히로요가 오우치씨의 본거지로 삼았다. 무로마치 시대에는 오우치관을 만들고 일명무역을 하였다. 오닌의 난 이후에는 난을 피해 온 문화인을 환영했으므로 "서쪽의 수도"로 번창했으며 센고쿠 시대에는 오우치 요시오키, 오우치 요시타카가 시가지를 정비해 영화를 누렸다. 의흥에 비호되어 이후 경에 돌아온 무로마치 막부 10대 쇼군인 아시카가 요시타네, 셋쇼, 프란치스코 하비에르 등 이곳에 인연이 있는 사람들이 많다. 1552년 12월 9일에 야마구치의 선교사 코스메 데 토레스 등이 사제관에 일본인 신도를 불러 크리스마스 축제를 개최했다. 이 때문에 일본 크리스마스의 발상지는 야마구치이다.
오우치씨 멸망 후 모리씨의 지배 하에서 야마구치 봉행이 놓였기 때문에 야마구치는 보초 2국의 정치적 중심지가 되었다. 세키가하라 전투 후 보초 2국에 감봉된 모리 데루모토가 하기에 거성(하기성)을 지으면서 야마구치의 정치적 중심성은 일단 소멸하게 되었다.
에도 시대에는 하기와 미타지리(현재의 호후시 중심부)를 연결하는 하기 왕래의 중계지로 번창하였다. 막말의 조슈번은 번청을 하기성에서 야마구치성으로 옮겼고 야마구치는 다시 보초 2국의 정치적 중심지가 되었다. 야마구치로 옮겨진 번청은 야마구치 정사당으로 불리며 조슈번의 막부 토벌 운동의 거점이 되었다. 메이지 시대로 들어오면서 폐번치현이 실시되어 조슈(야마구치)번청은 그대로 야마구치현청이 되었다.
중심역: 야마구치역
압뒬메지트 2세(, , 1868년 5월 29일 ~ 1944년 8월 23일)는 오스만 제국 최후의 칼리파이다. 1922년, 튀르키예 공화국이 설립되고 오스만 제국이 멸망하자, 술탄 겸 칼리파였던 메흐메트 6세가 폐위하기 며칠 전 그에게 칼리파직을 양위하였다. 1924년, 튀르키예 공화국에서 칼리파 제도가 폐지되자 그는 프랑스에서 망명 생활을 하였고 그 곳에서 죽었으며 시신은 사우디아라비아의 메디나에 묻혔다.
시비르 칸국(, )은 15세기부터 16세기말까지 서시베리아에 있던 투르크계 국가였다. 당시의 인구는 시베리아 타타르족, 한티인, 만시인, 네네츠인과 셀쿠프인으로 구성되었다.
1440년대에 킵차크 한국이 분열하고, 성립한 한국 중 하나(그 밖에 카잔 한국, 아스트라한 한국, 크림 한국)였다. 이르티시강가의 이스케르(Isker, 또는 카실리크 Kashlik, 지금의 토볼스크부근)를 수도로 정했다.
16세기 후반에는, 동방으로 확장시키고 있던 러시아 제국과 충돌했고 1582년에 예르마크의 코사크군이 수도를 점령했다. 그 후에도 마지막 군주 쿠춤 칸이 계속 저항을 했지만, 1585년에 예르마크가 전사한 경우에도 러시아의 공격은 계속되어 결국, 1598년에 멸망했다.
튜멘이나 토볼스크 등 서시베리아에 있는 대부분의 도시가, 시비리 칸국의 시대에 건설되었다. 시베리아라는 이름은 시비리 칸국의 이름에서 유래되었다.
애드사운드(AD Sound)는 대한민국 최초로 방송 및 각종 기업의 서비스로 품질의 우수성을 널리 인정받고 있는 성우 녹음 전문회사이다. 음성녹음을 대표하지만 효과음 및 음악 또한 제작하며 개인 및 회사용 비즈링(통화연결음)까지 제작을 하고 있다. 애드사운드는 또한 자체적으로 자연번역센터를 운영하여 이제 한발 더 나아가 번역과 녹음을 한 묶음으로 해결할 수 있는 로컬라이징 회사로 발전하고 있다. 현재 대한민국의 협회 및 언더성우와는 대부분 연계되어 있으며 국내 음성데이터 구축은 상당한 수준에 있다. 이제는 글로벌 기업으로 나아가기 위해 국내 뿐 아니라 세계 주요 언어의 성우 및 음성데이터 그리고 번역가와 감수자 정보를 확대 및 확보하였다.
김정일화(金正日花, )는 남아메리카가 원산지인 베고니아의 한 품종이다. 1988년 2월 16일 김정일의 46세 생일 때 일본 시즈오카현 가케가와시에 거주하던 식물학자 가모 모토테루(加茂 元照)가 품종 개량한 꽃을 김정일 조선로동당 총비서에게 선물했고 꽃 이름도 여기서 유래된 이름이다. 대한민국에서는 2002년에 열린 안면도국제꽃박람회에서 전시된 적이 있으며, 이후 2004년에는 미국베고니아협회에서 베고니아과의 신품종 제 991호으로 김정일화를 Begonia × tuberhybrida 'Kimjongilhwa'라는 학명으로 등록했다.
꽃말은 ‘사랑’, ‘평화’, ‘지혜’, ‘정의’이다.
김정일화는 30cm ~ 40cm정도의 높이로 자라며, 꽃은 붉은색을 띤다. 또한 수꽃과 암꽃이 따로 나타나는 자웅동주 식물이다. 개화는 김정일의 생일인 광명성절 전후에 피도록 개량되어 2월 중에 개화하며, 한 개체에서 10 ~ 15개의 꽃이 피고 3개월에서 4개월 정도 유지된다. 또한 번식력이 강해 섭씨 20도 전후의 기온을 유지하면 잘 자란다고 알려져 있다.
조선민주주의인민공화국에서는 김정일화를 '영생불멸의 꽃'으로도 부르며, 김정일을 상징하는 꽃인 만큼 김정일의 생일을 축하하는 날인 광명성절때 사용된다. 광명성절에 김정일화로 장식을 하고 김일성·김정일화 전시관에서 열리는 김정일화 축전을 개최한다.
김정일화는 김정일을 찬양하는 찬양 가요의 소재로도 이용되며, "김정일화"라는 이름의 찬양가요도 존재한다. 작가는 박미성, 작곡은 우정희가 했다.
조선외국문도서출판사에서 배포하는 달력의 2월 표지 그림으로 김정일화가 사용되었으며, 마찬가지로 4월에 개화하는 김일성화의 경우는 4월 표지 그림으로 사용되었다.
안제로수젠스크(, )는 케메로보 주에 위치한 도시로, 안제라 강에 접해 있다. 인구는 8만4,600명(2005년)이다. 1928년에 지어졌고, 1938년에 도시로 등록되었다.
안제르스카야 역으로 타이가 - 아친스크- 시베리아 철도가 연결되어 있다.
현재 시장은 알렉산드르 곳프리트(Александр Владимирович Готфрид, 2003년 3월 20일)이다.
인구는 2만4,700명(2005)이다. 케메로보에서 119km지점 떨어져 있다.
베료좁스키(Берёзовский)
구리옙스크(Гурьевск)
이디산(Ίδη)은 크레타섬에서 가장 높은 산으로 높이는 2,456미터이다. 여신 레아가 제우스를 이 곳의 동굴에서 숨겨 길렀다고 전해진다.
오쓰시()는 일본 시가현 서부에 있는 시이자 시가현의 현청 소재지이다.
667년에 덴지 천황이 현재의 오쓰시로 천도하여 오쓰쿄()로 칭한 것을 비롯해 오랜 역사를 갖는 고도이며, ()나 히요시타이샤() 등 신사와 절이 많다.
동쪽은 비와호와 접하고, 서쪽은 교토시와 경계를 접한다. 교토시와의 경계에 있는 히에이산(比叡山)에는 일본 불교를 대표하는 성지로 세계유산으로 지정된 엔랴쿠지()가 있다. 현재는 교토, 오사카의 위성 도시 역할도 갖고 있으며 인구도 증가하고 있다. 최근에 인구가 30만 명을 넘어 중핵시 요건을 충족하여 2009년 4월 1일에 중핵시로 지정되었다.
비와호의 남서쪽 기슭에서 남안에 걸쳐 남북으로 가늘게 펼쳐져 있다. 그 이름처럼 비와호 수상 교통의 요지였다. 서쪽 교토시와의 경계에는 히에이산이 남북으로 뻗어 있으며 산을 사이에 두고 서로 관계가 깊다.
대륙성 기후이며 남부는 세토 내해식 기후, 북부는 동해측 기후를 보인다. 폭설 지대인 옛 가타타정은 겨울에 눈이 많다.
667년부터 672년까지 덴지 천황에 의해 오쓰쿄가 세워졌다. 12세기에 오쓰시 남쪽에서 아와즈 전투가 벌어졌고 미나모토노 요시나카가 전사했다. 1890년대에 세워져 다이쇼 시대에 확장된 비와호 수로는 오쓰시와 주변 교토시를 연결하는 중요한 역할을 하였고 수상 교통을 용이하게 하였다.
1898년 10월 1일에 오쓰시가 설치되었으며, 2001년 4월 1일에 특례시로 지정되었고 2006년 3월 20일에 시가정을 편입했다. 2009년 4월 1일에 중핵시로 지정되었다.
일본 해군항공대 육성.
야마모토는 거함거포주의가 주류였던 당시 분위기에서 일찌감치 항공기 분야에 힘을 쏟은 기술에 밝은 테크노크라트이기도 했다. 육군과는 서로 적군이라 불러도 무방할 만큼 적대적이었던 일본 해군은 육군과는 전혀 다른 보급체계를 가지고 있었고, 전투용 항공기 또한 별개의 생산 체계를 갖추었다. 야마모토는 일찌감치 해군 항공대 육성과 전술 능력 배양에 전력을 쏟았고, 그의 노력은 태평양 전선을 특징짓는 항공모함 간 항공전이라는 새로운 패러다임을 정착시키고, 거함거포주의를 침몰시키는 데 일조하게 되었다.
전쟁을 반대한 군인.
야마모토는 미국 유학 및 주미 일본 대사관에서 해군무관으로 근무하던 시절에 미국의 산업 생산력과 기술력, 경제력을 직접 확인한 인물이었다. 미국의 경제력과 잠재력을 정확하게 파악하여 미국과의 전쟁에서 승리할 수 없다는 확신을 갖게 되었던 것이다. 그때문에 야마모토는 미국과 전쟁을 주장하는 도조 히데키를 필두로 한 육군 강경파에 맞서 전쟁을 반대하였다. 당시 고노에 수상이 승리 가능성을 물어오자 "100% 진다"고 딱 잘라 말하고, 승세를 유지할 수 있는 것은 6개월에서 길어봤자 1년이라고 덧붙인 일화가 있을 정도다(또, 실제로 그렇게 되었다). 해군사관학교 동기생인 해군 대신에게도 대본영에서 회의때 전쟁에 반대해야 한다고 강력하게 주장하기도 했다.
전쟁에 앞장서다.
그러나, 전쟁이 결정되고, 일왕까지 승인하자 야마모토는 이왕 전쟁을 할 것이면 진주만의 미국 태평양 함대를 선제 기습 공격해야 한다고 주장했다. 특히 목표물은 미 해군의 항공모함이었다. 그 자신이 항공모함의 잠재력을 높이 샀고, 또 공격 자체도 항공모함의 함재기들로만 할 것이기 때문에 당연히 미국의 항공모함들부터 때려부숴야 한다고 생각한 것이다.
1940년 말부터 8월까지 야마모토는 작전 계획 수립과 부대 훈련에 매달렸다. 특히 진주만의 수심이 얕은 것을 고려하여 뇌격기에서 사용할 어뢰의 개량도 포함되어 있었다. 일본의 99식 산소 어뢰는 당시 어뢰들 중에서는 최고 성능이었지만, 진주만의 수심이 매우 얕아 사용이 불가능했던 것이다(다른 어뢰들도 마찬가지였다). 이를 위해 프로펠러 추진부에 간단한 목제 부품을 달아 사용이 가능하도록 개량했고, 이 어뢰로 진주만과 비슷한 지형의 가고시마에서 수행한 모의 훈련에서 조종사들과 폭격수들이 혼신의 노력을 기울인 결과 기동중인 표적에 명중률이 70%에 육박하게 만들 수 있었다.
야마모토는 11월 26일 연합함대를 이끌고 진주만으로 출발했다. 함대는 함재기 414대를 적재한 6척의 항공모함과 전함 2척, 순양함 4척, 구축함 9척, 잠수함 3척, 유조선 8척으로 편성되었다. 12월 7일 그의 함재기들은 진주만을 성공적으로 기습하여 공격을 성공리에 마무리했으나 2가지 실수를 범하였다. 하나는 미국의 항공모함을 제거하지 못한 것이고(새러토가는 샌디에이고에, 엔터프라이즈는 미드웨이섬으로 함재기를 운송 중이었고, 렉싱턴은 웨이크섬으로 함재기를 운송 중이었다.), 다른 하나는 유류 저장소를 고스란히 남겨둔 것이었다.
공격 후 야마모토는 환호하는 참모들 사이에서 "이번 공격이 잠자는 사자를 건드린 것은 아닐까"라고 중얼거렸다고 전해진다. 영화 《도라 도라 도라》에서도 나오는 이 대사는 영화를 위해 만들어진 것이 아니었다.)
1942년, 미군이 둘리틀 공습으로 도쿄를 폭격하자 미 해군이 일본 본토에 접근할 수 없는 지점으로 몰아낼 계획을 세우게 된다. 그 전초기지가 미드웨이섬이었다. 미드웨이는 본래 무인도였으나, 섬에 활주로를 닦아 비행기지를 건설하여 섬 전체가 불침 항공모함이 된 상태였다. 그러나 이 작전에서 야마모토는 실패를 겪었다. 항공모함 4척과 오랜 시간 단련된 많은 조종사들을 잃은 것이다. 작전은 실패하고 야마모토는 귀항한다.
미드웨이 해전 종료 후 미군은 솔로몬 군도의 작은 섬인 과달카날섬에 해병대를 상륙시켰다. 일본군의 전략은 한편으로는 야마모토를 중심으로 1번째는 중부 태평양에서 미군을 몰아내고, 2번째는 남태평양에서는 오스트레일리아와 미국의 병참선을 끊는 것이었다. 2번째 전략을 위해 일본은 과달카날에 비행장을 건설하기 시작했다. (여기에는 조선인 노무자들이 수천명 동원되었다). 비행장이 완공되면 오스트레일리아와 미국 간 병참선이 끊어지고 사실상 태평양에서 일본에 반격하기가 쉽지 않게 됨을 의미하는 것이었다. 오스트레일리아는 유럽 전선에서 영국처럼 반격을 위한 병참 기지 겸 교두보였기 때문이다.
미군의 과달카날 작전은 1년여간에 걸쳐 이루어졌고, 수회의 해전과 육상전투를 통해 과달카날 장악에 성공하였다. 미드웨이 해전이 하나의 계기였다면, 전세의 역전은 과달카날에서 시작된 것이라는 것이 올바른 평가다. 야마모토 제독도 이 전선을 소홀히 할 수 없어서 가능한 함대를 이쪽 방면으로 보냈고, 자기 자신도 전선 시찰을 위해 라바울로 향했다.
1943년 4월 18일, 야마모토는 부건빌섬의 일본군 전선을 시찰하기 위해 라바울에서 1식함상 폭격기를 타고 출발했다. 문제는 미군 측이 일본군의 암호를 해독하고 있다는 것을 야마모토 본인을 포함하여, 승조원들이 알지 못했다는 점이다.
당시 미군은 미드웨이 해전 이후 일본군의 암호를 모조리 해독하고 있었고, 야마모토의 전선 시찰도 미리 알고 있었다. 고민 끝에 미국 육군 항공대(당시는 공군이 독립하기 전임)는 장거리 비행이 가능한 P-38 라이트닝 전투기로 야마모토 이소로쿠를 처단하기로 결정했다. 야마모토는 미군이 가장 두려워 했던 군인이었고, 암호가 해독되고 있다는 사실을 숨기기 위해 사전에 미군은 시찰일자 며칠 전부터 P-38 편대를 라바울 상공으로 출격시켰다. 즉, 일상적인 전투 초계 활동 중에 우연히 야마모토를 격추시킨 것으로 인식시키기 위해서였으며 이 작전은 성공했다
미군 편대는 호위기들을 공격할 편대와 야마모토 탑승기를 공격할 공격조로 나뉘어 출격했다. 호위조가 일본군 호위기들과 전투를 시작한 사이, 공격조가 호위기들의 엄호를 제대로 받지 못한 야마모토의 탑승기에 명중탄을 날렸고, 탑승기는 추락하였다. 시신은 일본군이 발견하여 거두어갔고, 기체는 1990년대까지 격추된 장소에 남아 있었다.
오이타시(, )는 일본 오이타현 중부에 있는 시이자 오이타현의 현청 소재지이다.
고대에는 현 오이타현의 대부분에 해당하는 분고국()의 국부(; 율령국의 수도)가 설치됨으로써 에도 시대까지 "후나이"()라고 불렸다. 메이지 시대에 들어 군 이름에 맞춰 "오이타"로 개명되었다.
인구로는 규슈 동부(오이타현 및 미야자키현)에서 최대이며 규슈 내에서는 후쿠오카시, 기타큐슈시, 구마모토시, 가고시마시에 이어 5위의 도시이다.
오이타강과 오노강이 형성한 삼각주와 충적평야로 이루어진 오이타 평야와 그 주위의 구릉을 포함하고 세토 내해의 벳푸만과 접한다. 동부에는 남쪽에서 오노강, 서부에는 서쪽에서 오이타강이 흐르고 세토 내해로 흘러든다. 중심 시가지는 오이타강 하구부 서쪽에 있다. 벳푸시와의 경계 부근에 위치해 일본원숭이가 서식하는 다카사키야마 지구 및 호요 해협에 떠 있는 다카시마 지구는 세토나이카이 국립공원으로 지정되어 있다.
시를 동서로 관통하는 형태로 오이타 자동차도, 히가시큐슈 자동차도가 통과하고 국도 10호선, 국도 210호선 등과 만난다. 시내 교외 지역은 쇼핑센터나 뉴타운 등의 개발로 인구 증가가 현저하다.
세토 내해식 기후에 속해 연중 온난하고 비가 적다. 연평균 기온은 16.8℃, 연 강수량은 1,720mm(평년값)이다. 다만 옛 오이타군 노쓰하루정 지역은 쇼지다케, 고자가다케 등 해발 600~800m의 산들이 늘어서 있고 내륙부로의 입구에 해당하여 대륙성 기후에 속하기 때문에 평지보다 기온이 약간 낮다.
오이타 지역은 역사적으로 분고국()의 수도인 후나이()로 알려져 있었다. 센고쿠 시대에 강력한 오토모씨가 후나이를 본거지로 삼았고 중국 명나라나 포르투갈과의 주요 교역항으로 번영하였다. 유명한 크리스천 다이묘인 오토모 소린은 처음으로 유럽 문화를 도입하였다. 후나이에는 일본에서 처음으로 서양식 병원이 세워졌고 첫 번째 일본인 성가대가 만들어졌다.
센고쿠 시대 후나이는 전성기에 규슈의 과반을 손에 넣은 제21대 당주 오토모 요시노부의 밑에서 일본 최초의 서양식 병원이 개설되는 등 서양 문화를 수용해 번창했다. 그러나 오토모씨는 시마즈씨 등과의 항쟁에서 지면서 쇠퇴하였고, 후나이는 1586년 시마즈 이에히사의 침공(도요사쓰 전투)으로 염상해 괴멸했다고 여겨진다. 최근 오이타역 부근의 연속 입체교차 사업 및 구획 정리 사업에 따라 오토모씨 관터를 비롯한 중세부터 센고쿠 시대에 걸친 후나이 유적이 발굴되어 2001년에는 오토모씨 관지가 국가 사적으로 지정되었다.
1601년 세키가하라 전투 전공에 따라 후나이번(오이타번)의 번조가 된 다케나카 시게토시에 의해 후나이성은 대규모 개수가 이루어져 1607년에 근세 다이묘의 거성 규모가 되었다. 성시(조카마치) 역시 시게토시에 의해 정비되어 훗날 번영의 토대가 되었다.
에도 시대인 1712년의 조사에 의하면 5,591명의 인구로 분고국 최대의 성시였다.
에도 막부 말기에는 현재의 시역에 후나이번 외에 우스키번, 오카번, 노부오카번, 구마모토번, 막부 직할령이 존재했다.
메이지 시대에 후나이에는 오이타현청이 놓였고 1889년 정촌제 시행으로 오이타정이 되었다.
일본의 도시 중에서도 오이타시는 고도 경제성장기 이후 급격하게 성장한 도시 중 하나이다.
1950년대 오이타시의 인구는 10만 명 미만으로 미야자키시보다 약간 적었고, 규슈(오키나와현 제외)에서는 사가시에 이어 두 번째로 인구가 적은 현청 소재지였다.
1960년대부터 고도 경제성장기에 들어서자 공업화를 통한 지역 진흥을 도모하고 오이타 지역의 발전 계획을 위해 신산업도시 지정을 목표로 했다. 인구 요건을 채우기 위해 1963년에 쓰루사키시와 다이난정 등과의 신설 대합병을 단행하였고 1964년 1월에 신산업도시로 지정되자, 연안부에 신일본제철 등의 큰 공장이 진출했다. 지금까지의 낙후된 소도시에서 규슈를 대표하는 공업도시로 급속히 개발이 진행되어, 오이타시는 「신산도의 우등생」으로 불렸다.
인구도 1960년대 이후 급격하게 증가해 1963년 합병 때는 21만 명이던 인구가 1970년에는 26만 명, 1980년대에는 36만 명, 1990년대에는 40만 명을 돌파해 거의 배증하는 등 현저한 증가를 보였다. 주변부 구릉 지대에는 잇따라 대규모 주택단지가 조성됐고 조난단지·아케노단지·시키도단지 등 신도시가 연담화되어 특이한 교외 환경이 형성됐다.
신산업도시로의 발전과 함께 1970년대에는 나가사키야, 다이에, 니치이, 자스코, 세이유 등 간토·간사이 자본의 대형마트가 오이타역 근처에 다수 진출하면서 현지 백화점인 도키하 등과 함께 규슈에서는 보기 드문 일본 수도권 교외 도시와 같은 역전형 번화가가 형성되었다. 그러나 이후 상업의 도넛화가 진행되어 교외에서는 쇼핑몰이 개발되는 한편, 2009년까지 중심부의 대형마트는 모두 업종 전환 또는 철퇴를 맞으며 중심부에서는 오이타역 고가화에 따라 2015년 봄에 아뮤플라자 오이타가 개업하였다.
1997년 4월 1일에 중핵시로 지정되었고 2005년 1월 1일에는 사가노세키정과 노쓰하루정이 오이타시에 편입되었다.
1964년에 신산업도시로 지정된 후 공업도시로 발전했다. 최근에는 집적회로 등 가공 조립 산업이 진출함과 동시에 물류 단지의 정비, 지역 수입 촉진 계획 아래 물류 거점으로도 성장을 계속하고 있다.
번화가는 오이타역 북쪽에 퍼져 있고 대형 상점 외에 센트포르타 주오마치와 갤러리아 다케마치 같은 아케이드 상가도 있다. 규슈에서는 드문 역전형 번화가이며 철도나 버스 등이 지나는 교통의 요충지에 있어 사람의 왕래가 많다. 그러나 최근에는 교외에 대형 쇼핑몰이 출점하면서 중심 시가지에서는 연달아 대형 소매점이 문을 닫아 재활성화가 요구되고 있다. 영화관도 교외에 2개나 만들어져 도시 중심부에 있던 영화 거리는 쇠퇴하고 있다.
김영옥(金永玉, 1919년 1월 29일~ 2005년 12월 29일)은 한국계 미국 군인이다. 미군에서는 최초로 아시아계 출신 대대장을 지냈고, 전쟁 영웅으로 불린다. 최종 계급은 대령이었다.
일본계 미국인으로 6.25 전쟁에서 명예 훈장을 받은 히로시 미야무라 육군 하사, 장진호 전투의 중국계 미국인 커트 리 (중국명은 리추웬) 해병대 중위와 더불어 동아시아계 미국인 출신 3대 전쟁영웅으로 미국 사회에서 대우받고 있다.
김영옥은 1919년 로스앤젤레스에서 아버지 김순권과 어머니 노라 고 슬하의 4남 2녀 중 위로 누나 한 명이 있는 장남으로 태어났다. 아버지인 김순권은 이승만 대통령이 미국에서 독립운동을 하던 시절 하와이에서 출범시킨 대한인동지회의 북미총회의 일원으로, 항일운동가였다. 누나인 윌라 킴은 뮤지컬 의상디자이너가 되어 토니상을 두 차례 수상했다.
김영옥은 벨몬트 고등학교를 졸업하고 로스앤젤레스 시립 대학교에 들어갔지만 1년 후 자퇴하고 갖가지 직업을 전전하였으나 인종 차별이 심했던 당시의 미국 사회에서 살아남기는 힘들었다. 제2차 세계 대전이 발발하고 육군 모병소를 찾아갔으나 같은 이유로 거절되었지만, 1941년 아시아계도 징집 대상으로 포함시키는 미국 군법이 제정되어, 입대 영장을 받은 김영옥은 22세의 나이로 미국 육군 병사로 입대하였다.
미국은 제2차 세계 대전 중 하와이에 거주하던 일본계 2세들로 100대대를 창설한다. 이 부대는 속칭 ‘니세이 부대(二世部隊)’라고도 불렸고, 뒤에 일본계 미국인들로 구성된 442 연대전투단의 1대대로 편입되었다. 사실 100대대는 하와이의 젊은 일본계 이민자들이 일본의 침략에 협조하여 사보타주 등을 행할까봐 두려워 사실상 인질로 삼은 것이었다. 이 조치는 일본계 미국인들을 수용소에 감금한 정책의 연장선이었다고 할 수 있다.
당시 장교후보생 학교에서 교육과정을 이수하고 육군 소위(계급장 : )로 임관한 김영옥은 한국계가 아닌 일본계로 분류되어 이 100대대에 배치되었다. 한국인과 일본인이 사이가 좋지 않음을 알고 있던 대대장의 전출 제의에도 불구하고 그는 이곳에 머무르기로 결정하고 100대대 B중대 2소대장을 맡았다.
이후 중위(계급장 : ) 진급과 동시에 미 5군에 배속되어 이탈리아 전선에 투입된다. 그들을 훈련시킨 장교(초기 지휘관은 모두 백인 장교였다)는 말할 것도 없고, 미국인으로 인정받기를 원했던 일본계 병사들이 실전 투입을 원했기 때문이었다. 이탈리아 볼투르노 강 전투에서 무공을 세웠으며, 또한 로마 해방전에서 엄폐물이 전혀 없는 평지에 새벽에 단둘이 침투해, 독일군을 잡아 정보를 빼냄으로써 로마 함락에 큰 공을 세웠다. 이외에도 기상천외한 전략으로 독일의 방어선이었던 구스타프 라인과 고딕 라인의 붕괴에 혁혁한 공을 세웠다.
이탈리아 전선 참전 후에는 남프랑스에 투입되었다. 브뤼에르와 비퐁텐느란 두 마을의 해방에 앞장섰으며, 이 중 남프랑스의 비퐁텐느의 교회 벽에는 그의 이름이 새겨져 있고, 마을 노인들도 그를 기억하고 있다. 이 마을에서는 “까피텐 김”(김 대위)으로 불린다.
비퐁텐느의 전투에서 큰 부상을 입고, 1945년 2월에 로스앤젤레스로 돌아와 휴식을 가졌다. 이후 유럽으로 돌아가려 하는 찰나, 나치 독일의 항복으로 유럽에서의 전쟁이 종결되었다.
제2차 세계 대전 이후 육군 대위(계급장 : )로 전역하고, 로스앤젤레스에서 세탁소를 운영하던 김영옥은 1950년 6월 25일에 한국 전쟁이 발발하자 1951년 예비역 소집 방식으로 육군에 재입대했다. 한국인 유격대인 배내대 유격대를 지휘하며 정보 수집 임무를 수행했다. 배내대 유격대는 흥남 철수 때 남쪽으로 내려온 피난민 중에서 선발한 유격대였다. 이 임무를 마친 후 김영옥 대위는 7 보병사단 31연대의 정보참모가 되었다.
1951년 4월, 31연대가 소양강을 건너 17연대와 임무 교대하자마자, 중국군의 춘계 공세가 개시되었다. 31연대는 다시 소양강을 건너 철수했는데, 김영옥 대위에게 미군 및 한국군의 철수를 엄호하기 위해 인제군 남면 개운동 계곡의 다리를 지키라는 명령이 내려졌다. 전차 1개 소대를 이끌고 완전히 후퇴할 때까지 최소한 몇 시간을 버티라는 명령을 받았다. 전차 소대를 다리 남쪽에 세워 놓고 김영옥 대위는 후퇴하던 중대급 한국군 보병들을 멈춰세운 후, 그들과 함께 임시 방어선을 구축하여 후퇴를 무사히 마칠 수 있도록 지원했다.
1951년 9월, 김영옥 대위는 소령(계급장 : )으로 진급하고 1대대 대대장이 되었다. 당시 미국에서 아시아계로 백인 병사들을 지휘하는 보병대대장이 된 사람은 미군 역사상 김영옥 소령이 최초였다. 그만큼 김영옥 소령이 능력을 인정받고 있었다. 하지만 이미 31연대장 매카프리 대령의 지시로 5월 23일부터 실전 경험이 없던 대대장을 대신하여 실질적으로 부대를 지휘하고 있던 터였으므로 이 조치는 형식적인 것에 불과했다.
1951년 5월 무렵부터 31연대의 사기는 최악이었다. 1950년 12월, 장진호 전투에서 해병대와 함께 흥남으로 철수하면서 연대장까지 전사하는 등 큰 패배를 당한 후유증에서 벗어나지 못했던 것이다. 김영옥 대위가 대대를 실질적으로 지휘하게 되면서 제일 먼저 착수한 것은 병사들의 사기 고양이었다. 구만산·탑골 전투에서는 전진하기를 주저하던 병사들을 권총으로 위협하기도 했고, 금병산 전투에서는 총탄이 빗발치는데 팔짱을 끼고 태연히 돌아다니며 엄폐물에 숨어 총만 높이 들어 마구잡이 사격을 하는 병사들을 독려하는 등, 자기 목숨을 내놓고 노력했다. 이런 노력에 힘입어 부대 사기는 다시 올라갔고, 그가 담당한 구역은 처음과 달리 5월 31일 이후 다른 대대들과 달리 북쪽으로 불쑥 솟아오른 형태가 되었다.
같은 해 6월, 철의 삼각지대에서 아군의 오인 포격으로 중상을 입은 김영옥은 일본의 오사카로 후송되어 치료를 받고, 8월 27일에 다시 전선에 복귀했다. 그 후 10월에 소령으로 진급하고 은성무공훈장 및 동성무공훈장을 수여받고, 정식으로 1대대장으로 임명되었다.
하지만 새로 부임한 연대장 모세스 대령이 전공을 쌓고 싶은 욕심으로 병사들을 무리하게 전투 현장에 내몰자 김영옥 소령은 이에 반대하였고, 그 때문에 1952년 9월에 미국으로 귀국했다.
한국전쟁 이후.
귀국 후 김영옥은 여러 보직을 거쳤다. 1952년부터 1956년까지 베닝의 미국 육군 보병학교의 교관으로 근무했으며, 1956년부터 1959년까지는 독일에서 7사단 86연대 2대대장으로 근무했다. 1959년 중령(계급장 : )으로 진급한 후 캔자스주의 포트 리브에서 교관으로 근무하고, 1963년부터 1965년까지 주한 미군 군사고문단(KMAG)의 일원으로 다시 대한민국에 부임했다. 부임 후, 전시 방어 체제, 예비 병력 동원 체제, 청와대 방어 등의 기초를 고안했고, 영공 방어를 위한 대공미사일부대 창설을 군사고문단 내에 건의하여 호크 미사일부대 창설의 산파 역할을 했다.
1965년 대령(계급장 : )으로 진급한 김영옥은 유럽과 하와이를 돌며 근무하다가 1972년에 전역했다. 전역 후에는 로스앤젤레스에 거주하며 여러 사회 봉사활동을 하며 지냈다. 하지만, 한국전쟁 때 입은 부상이 50여 년 동안 그를 괴롭혔고, 말년에는 방광암으로 여러 차례 수술을 받아야 했다.
2005년 7월, 방광암 수술을 위해 입원했던 김영옥은 그 해 말에 결국 영면하였다. 영면 후 그의 시신은 하와이주 호놀룰루 근처 펀치볼 국립묘지의 100대대 묘지 근처에 매장되었다.
사회 봉사 활동.
김영옥이 미국에서 존경받는 것은 전쟁에서 공로 때문만은 아니었다. 한국전쟁 때부터 김영옥은 여러 사회 봉사활동을 해온 것이 인정을 받았고, 그로 인해 존경받게 된 것이다.
보병대대장으로 근무하던 김영옥은 부대 군목이었던 샘 닐이 고아 몇 명을 데려오자, 직접 고아원을 설립하여 그곳에서 고아들을 보호하도록 했다. 또 재정 면에서도 지속적으로 지원하여 그들을 지원했다. 휴가를 나가는 병사들에게 위문품을 들고 고아원을 방문하여 고아들과 어울리도록 했다. 이는 고아원을 도울 뿐 아니라, 병사들에게도 도움이 되었다. 김영옥의 대대 장병들은 자기 봉급에서 1~2달러씩 각출하기도 했다.
이런 경험은 한국전쟁 이후에도 지역 사회에서 사회봉사활동을 계속하게 하는 바탕이 되었다. 로스앤젤레스의 한인건강정보센터, 한미연합회, 한미박물관 등이 김영옥의 노력으로 탄생한 단체이며, 인종 차별 철폐 운동과 미국에서 가정 폭력을 당한 아시아계 여성들을 위한 “아시안 여성 포스터 홈”을 건설했다. 이런 노력으로 대한민국 정부의 국민훈장 모란장과 한국방송공사의 KBS 해외동포상을 수상했다.
블로그코리아(BLOGKOREA)는 한국어로 서비스 되는 메타 블로그 사이트이다. 대한민국 최초의 블로그 메타 사이트로 2003년에 처음 서비스를 시작하였다, 큰 특징으로는 RSS 구독기를 통해 블로그의 RSS를 수집해서 구독자에게 글을 노출 시켜주는 서비스 방식을 취하고 있다. 현재 이런 방식의 서비스를 적용한 한국 최초의 메타 서비스(메타 사이트)로 평가받고 있다.
2004년부터 각종 포털 사이트들이 블로그 서비스를 시작하고 한국어 블로거가 폭발적으로 늘어나면서, 블로그코리아의 유저수도 급증하여 전성기를 이뤘다. 이리 저리 흩어져 있었던 블로그를 한 사이트에서 모아 보여준다는 개념은 초창기에 대단한 아이디어라는 평가를 받았다.
그러나 후에 생겨난 올블로그가 블로그코리아를 압도하면서 2005년 11월 말 수집기가 일시 중지되고 운영이 중단되어 한동안 블로거들의 발길이 뜸해졌다. 그러나, 최근에 오마이뉴스에 인수되면서 블로그코리아가 재가동하여 'READY FOR REBIRTH'라는 슬로건을 내걸고 과거의 영광을 되찾으려는 시도를 하였으나, 그 이상 진행되지 못 하였고. 2007년 4월에 미디어U가 오마이뉴스로부터 운영권을 넘겨받아, 2007년 7월 16일에 새로운 로고와 새로운 홈페이지로 재개장을 하였다.
1997년 7월 15일 자금난에 휘청이던 기아는 대한민국의 IMF 구제금융 요청을 맞아 28개 계열사가 부도유예협약적용을 받게 된다. 이는 사실상의 부도이며, 대한민국의 IMF 구제금융 요청으로 인하여 기아그룹의 28개 계열사가 부도를 내면서, 모체인 기아자동차, 아주금속공업(현 메티아), 카스코, 본텍(현대오토넷으로 합병), 위아, 위스코(현대모비스로 합병), 세아베스틸 등 6개 계열사만 남게 되었으며, 아시아자동차는 기아자동차와 합병되었고, 나머지 기아그룹 22개 계열사들은 대부분 청산, 합병, 법정관리, 화의신청 등 역사속으로 사라졌다.
1997년 7월 15일부터 IMF 구제금융사건 때 28개 계열사가 부도유예협약적용을 받아 1997년 9월 24일 기아자동차의 화의 신청과 1997년 10월 22일에 기아자동차가 법정관리를 시작하였으며 이 당시 롯데 제일제당 한솔PCS 신세기통신이 부산 기아 엔터프라이즈 농구단 인수 물망에 올랐다.
1998년 4월 15일 기아자동차가 회사 정리 절차를 끝냈다. 1998년 5월 15일 우선 협상 대상자에 현대자동차가 선정되어 매매 계약을 체결해 인수협약을 맺어 우선 협상 대상자로 하고, 1998년 9월 10일 우선 협상 대상자인 현대자동차는 기아자동차 인수 우선 대상 협상자를 매각 공매로 국제 선정 입찰에서 낙찰해 자금난을 체결해 선정하였다. 1998년 10월 7일 기아자동차가 인수 우선 대상 협상자으로 선정한 현대그룹에 모체인 현대자동차로 낙찰, 인수 계약 양해 각서를 체결하고 국제 입찰하였다. 1999년 3월 기아그룹 부도유예협약적용 1년 18개월 뒤에 국제 입찰을 통해 현대그룹에 모체인 기아자동차가 아시아자동차와 함께 편입되고, 이후 기아그룹의 김선홍 회장은 이른바 '기아 사태'에 대한 책임을 지고 구속, 서울교도소에 수감되며 퇴임하였다. 기아그룹 김선홍 회장은 고소를 당해 징역 7년을 선고받았다.
기아그룹은 현대그룹, 삼성그룹, LG그룹 등과는 달리 주식이 어느 개인이나 단체에 집중되어 있지 않아 국민그룹으로 인식되고 있었다. 그래서 기아살리기 운동이 범국민적으로 펼쳐졌다.
1999년 기아자동차가 회사정리계획 변경계획안 인가 결정을 하였고, 1999년에는 기아자동차판매, 아시아자동차, 아시아자동차판매, 기아대전판매 등 4개사가 모두 기아자동차에 흡수 합병된다. 현대에 인수된 기아는 이같은 노력으로 2000년 1월 17일에 기아자동차가 회사정리 절차 종결을 신청하여 2000년 2월 17일 대한민국에서 최단 기간에 법정 관리를 마무리지었다. 한편 기아자동차는 현대그룹의 경영권 분쟁, 즉 소위 '왕자의 난'과 맞물려 2000년 8월 31일 계열분리되며, 현대자동차와 함께 현대자동차그룹을 형성하였다.
2001년 4월1일 당시 현대자동차와 기아자동차는 대한민국 30대 대규모 기업 집단 중 재계서열 5위인 현대자동차그룹에 속하였다. 2001년에서 해태제과으로부터 해태 타이거즈 프로야구단을 인수하고, KIA 타이거즈로 사명을 바꿨다. 기아자동차를 제외하고 2000년 기아중공업이 위아(현 현대위아)로, 기아전자가 본텍이 현대모비스로, 2001년 창원공업이 위스코로, 아주금속공업을 메티아로, 기아정기를 카스코(현 현대모비스)와 합병으로, 2003년 기아특수강이 세아그룹에 편입되고, 2004년 세아베스틸으로 옛 기아그룹을 여러 가지 계열사으로 상호를 변경하였다.
조선총독부 중추원(中樞院)은 일제강점기 당시 조선총독부의 자문 기관으로 존재한 기관이다. 1945년 9월 21일 재조선미육군사령부군정청에 의해 최종 폐지되었다.
1910년 12월 12일에는 「중추원의사규칙(中樞院議事規則)」이 제정되었고, 1918년 1월 19일에는 「중추원사무분장규정(中樞院事務分掌規程)」이 제정, 공포되었다. 일제는 식민통치의 일환으로 형식적이나마 지방자치제를 시행하여 1914년 부제(府制)를 실시한 것을 시작으로, 1917년 면제(面制), 1931년 부제 및 읍(邑), 면제(面制), 1933년 도제(道制)를 시행함으로써 지방행정기구에 대응하는 기구를 완성하였다.
각급 행정기관은 그에 대응하는 자문 기관 또는 의결 기관을 구성했는데, 중추원, 참여관, 도회, 부회, 읍회, 면협의회 등이 그것이었다. 설립 당시 조선총독부 중추원의 임원 구성은 의장(議長) 1명, 부의장(副議長, 칙임대우) 1명, 고문(顧問, 칙임대우) 15명, 찬의(贊議, 칙임대우) 20명, 부찬의(副贊議, 주임대우) 35명과 서기관장 1명, 서기관, 통역관 각 약간 명이었다. 이들 중 의장은 정무총감이 겸임했다. 따라서 한국인(조선인)이 차지한 최고의 자리는 부의장이었다. 이러한 구성은 사이토 마코토(齋藤實) 총독 이후 개정되어 찬의, 부찬의를 통틀어 참의(參議)로 개칭하였다.
조선총독부 중추원은 1919년 3월 1일 3.1 운동이 일어나기 전까지 단 한번의 소집 명령조차 없었다. 친일파들에게 나눠준 유일한 정치적 관직인 이 중추원의 부의장에는 김윤식(훈2등 자작, 이후 3·1운동 가담으로 작위 박탈), 고문에는 이완용(훈1등 백작), 박제순(훈1등 자작), 고영희(훈1등 자작), 조중응(훈1등 자작), 이지용(훈1등 백작), 권중현(훈1등 자작), 이하영(훈1등 자작), 이근택(훈1등 자작), 송병준(훈1등 자작), 임선준(훈1등 자작), 이재곤(훈1등 자작), 이근상(훈2등 남작), 이용직(자작, 이후 3·1운동 가담으로 작위 박탈), 조희연(남작, 사후에 반납)이 임명되었다. 1939년에는 박상준이 참의에 임명되었다.
조선총독부 중추원 간부를 역임한 조선인(한국인)은 346명에 달한다. 2002년 발표된 친일파 708인 명단에 중추원 관련자들이 포함되었고, 2008년 민족문제연구소에서 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단에도 337명의 중추원 관련자가 선정되었다. 대한민국 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위자 명단에도 중추원 분야 친일반민족행위자 244명, 다른 분야에서 조사한 중추원 관련자 89명(총 333명)이 수록되어 있다.
관제.
1910년 10월에 《조선총독부 중추원 관제》(朝鮮總督府 中樞院 官制)가 제정되면서 의장(議長) 1명, 부의장(副議長, 칙임대우) 1명, 고문(顧問, 칙임대우) 15명, 찬의(贊議, 칙임대우) 20명, 부찬의(副贊議, 주임대우)가 신설되었으며 조선총독부 정무총감이 조선총독부 중추원 의장을 겸했다. 1921년 4월에 《조선총독부 중추원 관제》가 개정되면서 찬의와 부찬의는 참의(參議)로 대체되었고 해당 직위는 1945년 9월 21일을 기해 재조선미육군사령부군정청에 의해 폐지될 때까지 존재했다.
김지혜(1974년 1월 18일 ~ )는 대한민국의 성우이다. 1997년 ~ 1998년까지 대교방송 3기 공채 성우로 입사하여 활동하다가 1999년 KBS 27기 공채 성우로 재데뷔했다.
김승준(1967년 10월 17일 ~ )은 대한민국의 성우이며 1990년 한국방송공사 22기 공채 성우로 데뷔하였다.
브래드 피트
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장국영
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만화 열전 (MBC)
이항구(李恒九, 1881년 8월 21일 혹은 10월 12일 ~ 1945년 3월 6일)는 대한제국의 관료이자 일제강점기의 조선귀족이다. 조선 말기의 정치인 이완용과 조씨의 차남이며 1924년 2월 11일 일본 기원절을 맞아 남작 작위를 받았다. 그의 수작은 이왕직에서의 공로와 이완용이 왕세자 가례에 특별히 공헌한 공로가 고려되어 이루어졌다.
1911년부터 이왕직 사무관이 되어 이왕직청에서 근무했다. 관직은 이왕직 차관에 이르렀으며 1945년 광복 직전에 풍사병, 급성 폐렴 등의 합병증으로 사망했다. 호는 우당(又堂), 본관은 우봉이다.
1881년 8월 21일 혹은 10월 12일에 태어났으며 이완용의 둘째 아들이다. 형 이승구가 후사가 없어 후일 자신의 아들 이병길을 형 이승구의 양자로 보냈다. 한성부에서 태어나 일찍부터 근대식 교육을 받았다. 1899년(광무 2) 4월 14일 관직에 올라 사직참봉(任社稷參奉) 판임관 팔등(判任官八等)에 임명되었으나 다음날 의원면직하였다. 1905년 6월 15일 일본공사관 3등 참서관이 되었다가 1906년 1월 19일 6품으로 승진, 안릉비각의 영건 표석을 세울 때 참여하였고, 1월 23일 정3품으로 승진했다. 9월 6일 비서감승(祕書監丞) 주임관 3등 6급(奏任三等六級)에 임명되었으나 곧 의원면직하였다.
1907년 3월 20일 봉상사부제조(奉常司副提調) 주임관 3등(奏任三等) 4월 20일 종2품으로 승진, 태조고황제수식비를 고칠 때 별단으로 참여하였다. 그해 7월 23일 다시 비서감승이 되었다가 9월 16일 겸임 장례원 장예(兼任掌禮院掌禮)에 임명되고, 그해 가의대부로 승진했다.
1911년 이왕직 사무관이 되었다. 1911년 12월 5일 이왕직 사무관 고등관 3등(高等官三等)에 서임됐다. 그는 일설에 1913년 한국 최초로 인명 상해 교통 사고를 일으킨 사람이라는 설이 있다.
한일합방 조약 이후에도 1918년 이왕직 의식과장 등을 지냈고, 1932년 이왕직 차관으로 승격되었다가 장관까지 역임했다. 《고종실록》을 편찬할 때는 일본인 편찬위원장 밑에서 편찬위원회 부위원장을 맡기도 했다. 1935년 총독부가 편찬한 《조선공로자명감》에 조선인 공로자 353명 중 한 명으로 아버지 이완용과 함께 수록되어 있다. 1920년 조선잠사협회(朝鮮蠶絲協會)가 조직되자 부회두에 임명됐다. 1924년 2월 11일 일본 기원절을 맞아 남작 작위를 받았다. 아버지 이완용의 작위와는 별도의 수여였다. 1933년 9월 10일 경성부 장곡정 1정목, 경성부청사 앞 건물에서 조직한 조선잠사협회 부회두로 재선출됐다. 1940년 3월 10일 이왕직 장관에 임명되고 고등관 1등에 서임되었다.
1918년 4월 9일 이왕직 의예식과장, 1920년 10월 30일 이왕직 예식과장(禮式課長)이 되었다.1921년 6월 22일 이왕직청 찬시(贊侍)가 되고 고등관 2등(高等官二等)에 서임되었으며 이왕직청 장시사(掌侍司)에서 근무했다.
아버지 이완용은 현금 부자로 사채업자들에게 돈을 빌려주고 이익을 얻으며 부를 축적했으며, 아들 이항구도 조선에서 현금으로는 제일이라는 평가를 받기도 했다. 젊었을 때부터 놀기 좋아하고 술 잘 먹는 호방한 성격이었다는 인물평이 남아 있다. 1932년 7월 1일 이왕직 차관을 역임했으며 1942년 칙임관대우로 승급했다. 풍사(風邪)병을 앓았으며 급성 폐렴 등의 합병증으로 1945년 3월 6일 경성부 종로구 옥인동 1번지 자택에서 사망했다. 그의 작위는 차남 이병주가 습작했다.
시신은 서울 박문사에서 영결식을 진행한 뒤, 바로 전라북도 익산군 낭산면 낭산리로 운구되어 매장됐다. 1945년 8월 10일 일본의 패전 후 조선은 독립했고, 그의 작위를 세습한 아들 이병주는 반민특위에 제소되었다. 아들 이병주는 1962년 일본 국적을 취득하고 1983년 4월 27일 대한민국 국적을 상실했다.