shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
동구는 전통적으로 광주의 중심지로, 구 전라남도청과 구 광주시청이 자리잡고 있다. 5.18 운동의 중심이 된 금남로와 충장로가 있으며 황금동, 대인동 등의 번화가가 자리잡고 있으며, 구 전남도청과 전남도의회가 있던 자리에 국립아시아문화전당이 있다. 북구 역시 광주의 중심지로 북구 중흥동에는 광주 교통의 중심지였던 광주역이 위치한다.
남구는 주월동, 봉선동 등의 주택가가 자리잡고 있으며 서구에는 상무 신시가지가 개발되었으며 현재 시청이 이곳에 위치하고 있다. 광산구는 원래 광산군 지역이었으며 광주송정역 주변의 송정동이 광산구의 주요 시가지이다. 광산구에는 첨단지구 및 신가지구, 신창지구, 운남지구, 하남1, 2, 3지구, 수완지구, 선운지구, 북구에는 첨단2지구가 완료되었으며 남구의 효천지구 등이 개발이 진행되고 있다. 광산구에 광주과학기술원(GIST), 삼성전자 공장, 북구에 국립광주과학관, 서구 및 광산구에 기아의 공장 등이 자리잡고 있다.
광주권.
광주는 전라도 지역의 행정과 교통의 중심지로서, 조선 시대 이래 고을과 장시(場市)가 발달하였으나 인구는 수만 명 수준에 머물렀다. 호남의 곡창지대를 배후에 두었으나, 본격적인 도시적 성장은 근대 이후에야 시작되었다.
1910년대 이후 광주는 전라남도의 도청 소재지로 지정되면서 행정적 중심지가 되었고, 농산물 집산지로서 기능이 강화되었다. 1920년대 이후 철도(호남선)와 도로망이 정비되면서 상업·교통 중심 도시로 발전하였다. 이 시기 인구는 약 3만 명에서 1940년대에는 10만 명을 상회하였다.
광복 직후 귀환민과 한국전쟁 피난민이 유입되면서 인구가 급격히 증가하였다. 특히 전쟁 시기 호남 내륙의 안전지대로 기능하면서 도시의 인구가 빠르게 팽창하였다. 이로써 광주는 호남의 거점 도시로 확고히 자리잡았다. 1960년대 이후 광주는 영호남을 연결하는 교통의 요충지로 부상하였다. 농촌에서의 이농 현상으로 유입된 인구가 급증하였으며, 경공업과 서비스업 발달이 도시 성장을 뒷받침하였다. 1980년 5·18 민주화운동은 광주를 정치·역사적 상징 도시로 부각시켰으며, 이후 민주화의 성지로 자리매김하였다. 인구는 1960년대 40만 명 수준에서 1980년대 중반에는 100만 명을 돌파하였다.
1986년 광주는 직할시로 승격되었으며, 1995년 지방자치제 실시와 함께 광역시로 전환되었다. 이 시기에 주거단지와 산업단지가 확장되면서 인구는 약 130만 명에 도달하였다. 광주는 ‘문화와 예술의 도시’, ‘빛의 도시’로서 정체성을 강화하였다. 2000년대 초반에는 인구가 약 145만 명을 상회하였으나, 수도권 집중화와 청년층의 외부 유출로 증가세가 둔화되었다. 또한 출산율 저하와 고령화로 인해 인구 구조는 점차 변화를 겪었다.
2025년 현재 광주광역시의 인구는 약 143만 명 내외로 추산된다. 인구는 정체 또는 소폭 감소세를 보이고 있으나, 호남권의 정치·경제·문화 중심지로서의 위상은 여전히 유지되고 있다. 특히 광주는 민주화 운동의 상징 도시이자, 최근에는 첨단과학산업단지(광주과학기술원, 광주 첨단산업단지)를 중심으로 한 미래 산업도시로 변모하고 있다.
광주는 산지와 평야의 2개 이질 지역 접촉지대에 발달한 군사·행정상 및 교역상 좋은 위치에 자리잡고 있다. 충장로·금남로 일대가 상업의 중심지이며 ‘교육도시’라고 일컬을 정도로 대학 및 각급 학교가 많아 전남 문화의 중심지로 되어 있다. 광주에는 국립 전남대학교를 비롯하여 조선대학교·광주대학교·호남대학교·광주교육대학교 등 8개의 4년제 대학교, 조선간호대학교 등을 포함한 8개의 전문대학이 있다. 초등학교 108개교, 중학교 69개교, 고등학교 58개교 등에 38만여 명이 재학하고 있다.
주요 스포츠 시설로는 북구 임동에 광주기아챔피언스필드가 있으며, 서구 풍암동에 광주월드컵경기장, 광주축구전용구장, 페퍼스타디움이 있다.
동구 광산동에 전라남도청이 있었으나, 전라남도청은 2005년에 전라남도 무안군 삼향읍 남악리로 이전했다. 현재는 그 자리에 국립아시아문화전당이 있으며, 문화전당역과 연결된다. 서구 치평동에 광주광역시청이 자리잡고 있다. 사법기관으로 광주 지방 법원과 광주 고등 법원이 있고 검찰 사무를 담당하는 광주 지방 검찰청 및 광주 고등 검찰청과 치안업무를 담당하는 광주지방경찰청이 있다. 서구 상무동에는 '광주 민주화 운동'을 기념하기 위한 5.18 기념공원이 조성되었으며 북구 망월동에 희생자들을 추모하는 국립 5.18 민주묘지가 있다.
2010년 기준으로 의료기관 1800여 개, 의사 3000여 명이 있다. 전국 광역시 중 인구 1000명당 의사 수가 가장 많다.
상급종합병원
종합병원
대학치과병원
대학한방병원
2012년 광주광역시의 지역내총생산(GRDP)은 26조 7,700억 원이며, 실질성장률은 0.7%이다.
자동차산업.
광주 자동차 산업 현황.
완성차 제조업은 지역 내 최대 주력 산업이다.
광산업.
재래시장.
도매시장
예향, 의향, 미향의 도시 광주는 2011년 유네스코 세계기록유산 5·18 민주화운동, 2019년 유네스코 미디어아트 창의도시 재선정, 2023년 유네스코 세계지질공원 무등산권 지질공원 재인증을 통해 세계적으로 가치 있는 도시로 자리매김하고 있다. 광주 여행을 희망하는 여행객은 광주광역시에서 운영하는 '오매광주'를 통해 광주관광에 대한 다양한 정보를 얻을 수 있다.
광주광역시의 문화유산자료, 광주광역시의 유형문화재, 광주광역시의 무형문화재, 광주광역시의 민속문화재, 광주광역시의 국가등록문화유산, 광주광역시의 기념물을 참고하십시오.
광주7미로 무등산보리밥, 광주주먹밥, 상추튀김, 송정리향토떡갈비, 광주오리탕, 광주육전, 광주계절한식이 있다. 그 외에도 홍어삼합, 굴비정식, 동곡동 꽃게장 백반 거리 등이 유명하다.
초중등교육기관.
광주 서구 화정동에 광주광역시교육청이 있고, 산하에 동부ㆍ서부 2개의 교육지원청이 있다. 광주시에는 2010년 기준 유치원 248개, 초등학교 145개교, 중학교 85개교, 고등학교 72개교가 있다. 교육청 산하에는 도서관을 비롯하여 교육연수원, 교육과학연구원, 학생교육원, 교육정보원 등이 있다.
광주대구고속도로, 호남고속도로가 도시의 북부, 무안광주고속도로가 도시의 중부를 관통하며 북광주 나들목, 서광산 나들목, 운수 나들목, 북광산 나들목, 광산 나들목, 동림 나들목, 산월 분기점, 서광주 나들목, 용봉 나들목, 동광주 나들목, 문흥 분기점이 도시와 연결된다. 또한 도심을 순환하는 제1순환도로와, 도심 외부를 순환하는 도로인 제2순환도로가 있으며, 이 도로는 1구간 (문흥 분기점 ~ 장원 나들목), 2구간 (장원 나들목 ~ 효덕 나들목), 3구간 (효덕 나들목 ~ 서창 나들목), 4구간 (서창 나들목 ~ 산월 분기점)로 분류되어있다. 유료 구간은 2구간 (장원 나들목 ~ 지원 나들목), 3구간(효덕 나들목 ~ 풍암 나들목), 4구간 (서창 나들목 ~ 산월 분기점)이다.
2015년 12월 23일에 광주외곽순환고속도로(제3순환도로)가 착공되어 2022년 12월에 개통됐다. 또한, 광천동 종합버스터미널은 한 때 동양 최대규모를 자랑하였던 버스 터미널로서, 2006년 8월경 '유스퀘어'라는 이름으로 새로 단장했다. 이 터미널에서는, 서울로 향하는 고속버스가 약 5분 간격으로 출발하며, 종합버스터미널이라서, 고속버스뿐만 아니라 시외버스 및 일부 농어촌버스 노선도 승차 가능하다.
10개 시내버스회사와 몇몇 공항·마을버스 회사가 광주광역시 전역과 인근 시군을 900여대의 버스로 운행하고 있으며, 인근 5개 시군의 7개 시내·마을버스 회사도 200여대의 버스로 광주광역시와 인근 시군간을 연결·운행하고 있다. 광주광역시 버스운행정보 시스템에서 버스의 배차 간격과 운행 시간, 환승 정보 및 도착 정보를 알 수 있다.
광주시 서부로 광주송정역을 지나는 호남선이 위치하며, 이곳의 하남역에서 광주선이 분기하여 광주역으로 연결되며 광주송정역에는 KTX가 운행한다. 또한 광주송정역에서는 순천역 및 삼랑진역 방면으로 경전선이 연결된다.
2015년 4월 2일에 오송역에서 광주송정역 구간의 호남고속선 1단계 공사가 완공되어 용산역에서 광주송정역까지 1시간 30분대에 이용이 가능하다. 광주송정역에서는 목포역, 용산역, 인천국제공항역, 행신역 방면 호남선 열차와 순천역, 진주역, 부전역 방면 경전선 열차를 이용할 수 있으며, 광주역에서는 용산역 방면 호남선 열차와 목포역 방면 무궁화호 열차, 순천역 방면 무궁화호 열차를 이용할 수 있다.
2004년 4월 28일 동구 소태동에서부터 서구 상무 신시가지까지를 잇는 광주 도시철도 1호선 1구간이 개통되었고 2008년 4월 11일 서구 상무 신시가지 - 평동까지의 1호선 2단계 구간이 완공됨으로써 1호선이 완전 개통되었다.
동구(東區)는 광주광역시의 구이다. 과거 전라남도청의 소재지였다. 서남권 개발의 중핵으로 전통 깊은 민주도시이며, 세계속의 문화도시로 발돋움하는 광주의 중심부 역할을 해온 동구는 동경 127°북위 35°에 위치, 북쪽으로는 광주광역시 북구와 연접하고, 남쪽으로는 전라남도 화순군과 경계를 이루며 광주천을 서남쪽에 끼고 무등산 너른 자락 밑에 자리잡고 있다.
광주는 삼한시대에는 마한, 삼국시대에는 백제에 속하여 무진주라 했고 통일신라시대에는 무주라 불렸으며, 광주라는 명칭은 940년 고려 태조 23년에 처음 쓰게 되었다. 그 후 1373년 공민왕 22년에 광주목으로 개칭되고, 1430년 조선 세종 12년에 무진군, 1910년 광주면, 1931년 광주읍, 1935년 광주부 등으로 불렸다.
해방 후 1949년 8월 15일 광주시로 개칭되었다. 동구는 1973년 7월 1일 광주시 중부, 동부, 북부출장소를 통합 개청하였으며, 1988년 5월 1일 자치구로 승격되었다.
동구는 북쪽으로 광주광역시 북구와 연접하고, 남쪽으로는 전라남도 화순군과 경계를 이루며, 광주천을 서남쪽에 끼고 무등산 너른 자락 밑에 자리잡고 있다. 동쪽으로 광주의 진산인 무등산 정상에서 남으로 장불재를 지나 천제등, 바람재, 향로봉을 통해 장원봉으로 이어지는 광주시를 향한 무등산 주능선과 남쪽으로 장불재와 중머리재 사이의 샘골에서 발원한 영산강 지류인 광주천을 끼고 서쪽으로 완만한 경사를 따라 시가지를 형성하는 동고서저형의 지형구조를 보이고 있다. 멀리 북쪽으로부터 서남쪽을 향해 흐르는 영산강의 본류인 극락강을 바라보고 지정학적으로는 호남 내륙의 중심을 점하고 있는 교통의 요충지이다.
남부평지다우형 기후구에 속하며 2010년 연평균 기온 14.8°C, 최고기온은 8월에 35.5°C, 최저기온은 1월에 -10.1°C, 연강수량은 1,510mm로 7월에 607mm, 1월에 36mm였다. 평균습도는 최저 55 ~ 최고 82%였다.
광주 동구의 행정 구역은 34개의 법정동과 이것을 관리하는 13개 행정동으로 구성되어 있다. 광주 동구의 면적은 49.21 km2이며, 인구는 2023년 6월(예상) 말 주민등록 기준으로 다음과 같다.
서구(西區)는 광주광역시의 구이다. 광주광역시청 소재지이기도 하다.
광주의 중심부에 위치하고 금당산, 개금산, 송학산이 병풍처럼 둘러싸여 있어 자연과 도시가 조화를 이루고 있으며, 풍성한 녹지와 편리한 교통여건을 갖추고 있다. 상무·풍암·금호지구 등 광주에서 가장 쾌적한 주거환경을 자랑하고 있을 뿐만 아니라 시청사 입주로 광주행정의 중심지역이라 할 수 있으며 특히 터미널 등이 위치하여 교통의 중심지로의 역할을 한다. 신구 도심과 농촌이 혼재되어 어느 지역보다 주민의 행정수요가 다양하다는 지역특성을 가지고 있다.
광주 서구의 행정 구역은 18개 행정동과 18개 법정동으로 구성되어 있다. 광주 서구의 면적은 47.88km2이며, 인구는 2012년 12월 기준으로 117,665세대, 316,545명이다.
1995년 1월 1일 본격 지방자치제의 실시를 앞두고 자치제의 정신에 따라 중앙집권적인 의미의 직할시의 명칭을 광역시로 개칭하고, 같은 해 3월 1일에 서구에서 분구되어 남구를 개청하였다. 같은 해 4월 20일에는 광산구로부터 대촌동의 편입으로 면적 60.90km2에 20개 동을 관할하게 되었다. 이후 1998년 10월 1일 행정운영동의 설치에 관한 개정 조례에 따라 사구동, 서1동, 서2동이 사직동으로 통합 변경됨으로써 종전의 20개 동에서 18개 동을 관할하게 되었으며, 면적은 토지등록전환 및 등록사항 정정 등 토지이동에 의해 종전 60.90km2에서 61.03km2로 변경되었다. 이후 2000년 7월 1일 행정운영의 설치에 관한 개정조례에 따라 월산1, 2, 3동이 월산동으로 통합 변경됨으로써 면적 61.03km2에 종전 18개 동에서 16개 동을 관할하게 되었다.
광주 남구의 행정 구역은 30개의 법정동과 이것을 관리하는 17개의 행정동으로 구성되어 있다. 광주 남구의 면적은 61.03 km2이며, 인구는 2020년 8월을 기준으로 다음과 같다.
광주 북구의 행정 구역은 27 행정동, 41 법정동으로 구성되어 있다. 광주 북구의 면적은 120.31 km2이며, 인구는 2020년 7월 말 주민등록 기준으로 43만3463 명, 19만 694 가구이다.
광산구의 행정 구역은 79개의 법정동과 이것을 관리하는 21개의 행정동으로 구성되어 있다. 광산구의 면적은 222.916 km2이며, 인구는 2015년 12월을 기준으로 다음과 같다. 광산구 인구 중에 수완동이 거의 8만 명을 이루고 있다.
교류 도시.
광산구는 대한민국 4개 도시, 중화인민공화국 1개 도시 등 5곳[자매결연 4곳, 우호교류 협정 1곳]과 교류 관계를 맺고 있다.
대전광역시(大田廣域市)는 대한민국 충청권의 중남부에 자리한 광역시이다. 면적은 539km², 인구는 140만여 명에 달한다.
경부고속철도, 경부선, 호남선 철도가 분기하고, 경부고속도로와 호남고속도로지선, 통영대전고속도로, 서산영덕고속도로 등 주요 고속도로가 연결되는 교통의 중심이다. 1998년 정부대전청사가 개청되어 중앙행정기관이 입주해 있으며, 한국철도공사, 한국조폐공사, 한국수자원공사 등 공기업 본사도 소재한다.
대덕연구개발특구가 조성되어 한국과학기술원(KAIST), 한국원자력연구원, 한국전자통신연구원(ETRI), 한국항공우주연구원, 한국화학연구원, 한국과학기술정보연구원 등 정부출연연구기관과 전력연구원 등 공공 및 민간 연구소가 밀집한 과학 도시이다. 1993년 세계 박람회를 성공적으로 개최하여 과학도시로서 위상을 확립하였고, 2011년 국제과학비즈니스벨트 거점도시로 지정되었다. 시청은 서구 둔산동에 있고, 행정 구역은 5개 구이고, 82개 행정동이다.
삼국시대와 조선시대.
백제의 우술군(雨述郡)이었고, 계족산성이 유적으로 남아 있다. 백제는 수도를 함락당하고, 우술군(현 대전광역시 일대)를 넘어 현재 모산성(현 전라북도 남원시) 일대에도 고구려군이 당도했다는 기록이 있다. 신라에서 비풍군(比豐郡)으로 고쳤고, 고려에서 회덕현(懷德縣)으로 고쳐 공주목에 속하였다.
조선시대에 공주목(公州牧) 직할의 일부와 회덕현, 진잠현(鎭岑縣)에 속하는 지역이었다. 성리학의 전성기에 박팽년(朴彭年), 송준길(宋浚吉), 송시열(宋時烈), 권시(權諰), 윤휴(尹鑴) 등 기호학파가 활동하였다.
1932년 충청남도청이 공주에서 대전으로 이전하여 충청남도 행정의 중심이 되었으며, 각종 산업시설이 들어섰다. 1935년 대전읍이 대전부로 승격되어 분리되었고, 대전군은 대덕군으로 개칭하였다.
대한민국 정부 수립 이후 1949년 대전부를 대전시로 개칭하였다. 1950년 한국 전쟁 중 임시 수도 역할을 하였다. 교통의 요지였기 때문에 대전 전투가 벌어졌고, 6·25 전란으로 폐허가 되었다. 그러나 피난민이 대전에 정착하고 전후의 복구사업으로 전국 각지의 인구가 유입되었다.
1970년 회덕 분기점에서 갈라지는 경부고속도로와 호남고속도로가 개통되면서 교통 물류의 중심도시로 성장하였다. 1973년부터 대덕연구단지가 개발되어 과학기술 도시로 발전하였다.
1989년 1월 1일 대전시와 대덕군이 통합되어 대전직할시로 승격되었다. 1993년 대한민국 최초의 국제박람회기구 공인 엑스포인 대전 세계박람회를 성공적으로 개최하여 과학도시로서 위상을 확립하였다. 108개 국가, 33개 국제기구, 200여개 기업이 참가하고 약 1,450만명의 관람객이 방문하였다.
1995년 1월 1일 지방자치제가 실시되면서 대전광역시로 개칭하였다. 1998년 둔산동에 정부대전청사가 개청되어 관세청, 특허청, 통계청, 조달청, 철도청, 중소기업청, 병무청, 산림청, 문화재관리국, 정부기록보존소, 대전청사관리소 등 11개의 국가 중앙행정기관이 이전하였다. 같은해 대전광역시가 주도하여 국제협력기구인 세계과학도시연합(WTA)을 창설하였다.
1999년 시청이 중구 원도심에서 둔산 신도심으로 이전하였다. 2011년 국제과학비즈니스벨트 거점도시로 지정되었다.
대전은 대한민국의 중앙부에 위치하므로 중도(中都)라고도 부른다. 수도권과 영남·호남을 잇는 삼남의 관문이며, 고속도로와 철도, 국도가 분기하는 교통의 요지이다. 시청을 기준으로 직선거리는 서울까지 139km, 부산까지 200km, 대구까지 121km, 광주까지 140km이다.
강·하천.
금강 유역 주요 국가 하천인 갑천, 유등천, 대전천이 합류하여 북쪽의 금강으로 흘러 들어가며 그 강변으로 넓은 평야가 발달되어 있다. 유등천과 대전천은 탄방동과 오정동에서 합류하고 이 물길은 대화동과 도룡동에서 갑천과 합류한다. 서쪽에서는 진잠천·유성천·반석천·탄동천·관평천이 갑천에 합류한다. 대전의 중심부를 가로지르는 갑천은 신탄진에서 금강과 합류한다. 금강은 대전의 동부에서 북부를 흐른다. 갑천, 유등천, 대전천 연변에는 해발고도 40m의 넓은 충적지가 발달되어 있다. 충적지 주변에는 경사가 완만한 산록완사면이 발달하고 있다. 이 충적지와 구릉지는 대전의 농경, 거주, 산업활동의 기반이 되는 중요한 지형이다. 대전의 동부 금강 유역에는 대한민국 3대 호수인 대청호가 있어서 수자원이 풍부하다.
지형·지질.
대전의 동부와 남부는 비교적 고지대이며, 서부와 북부는 낮은 구릉지와 평야가 전개되어 저지대를 이룬다. 대전의 동부에는 계족산(398.7m), 개머리산(365m), 함각산(314m)이 있고, 서쪽으로는 계룡산(845m)과 우산봉(573.8m), 갑하산(469m), 빈계산(414m)으로 이어지는 계룡산 자락이 있다. 대전 남부에는 보문산(457.3m)이 있고, 서남부에는 구봉산(264m)이 있으며, 동남부에는 대전에서 가장 높은 산인 식장산(597.4m)이 있다. 대전의 북부에는 금병산(345m)과 매방산(182m), 불무산(161m) 등 100m 내외의 낮은 언덕이 있다.
대전의 동쪽 산지는 옥천 누층군의 규암과 변성암이 많이 분포되어 있고, 서쪽 산지지역은 중생대 화강암류, 맥암류와 반암류가 밀집 분포되어 있어 풍화 및 침식에 강하다. 대전 중앙부의 화강암 지역은 풍화 및 침식에 의하여 넓은 평야지대가 형성되었다.
쾨펜의 기후 구분 상으로 대전은 냉대 동계 소우 기후(Dwa)와 온대 하우 기후(Cwa)의 특성을 모두 가지고 있다. 기온은 연평균 기온 13.1℃, 가장 무더운 달인 8월의 평균기온 26.0℃, 가장 추운 달인 1월의 월평균기온 -1.0℃, 연교차는 27.0℃로 대륙성 기후 특성을 나타낸다. 여름 8월 평균기온은 대구·부산·광주·서울보다 낮아 상대적으로 서늘하고, 겨울 1월 평균기온은 서울보다 높아 비교적 온화하다. 극값으로는 최고기온이 39.3℃(2018. 8. 15), 최저기온은 -19.0℃(1969. 2. 6)를 나타내었다.
강수량은 연평균이 1,351.2mm이며 계절적으로 연강수량의 50-60%가 여름에 내리고, 5-10%는 겨울에 내리며, 일강수량의 최댓값은 303.3mm(1987. 7. 22)이었다. 바람은 일반적으로 북서계절풍이 남서계절풍보다 강하고, 특히 겨울철에는 북서풍이 불며, 운량은 7월에 많고 10월에는 적게 나타난다. 계절관측으로는 첫서리는 10월 5일, 첫얼음은 10월 12일, 첫눈은 10월 23일에 관측되었다. 대전의 대기는 미세먼지 농도 44㎍/m3로 한국의 7대 도시에 비해 오염도가 가장 낮고 공기가 가장 깨끗한 도시로 보고되었다.
대전천의 동쪽은 동구와 대덕구, 대전천에 유등천 사이는 중구, 유등천에서 갑천 사이는 서구, 갑천의 서쪽은 유성구, 갑천의 동쪽은 대덕구이다.
대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법 시행령 2조에서 대전광역시, 세종특별자치시, 충청남도 공주시, 논산시, 계룡시, 금산군 및 충청북도 청주시, 보은군, 옥천군이 대전권으로 규정된다. 또한 충청남도, 세종특별자치시와 함께 대전세종충남 지역으로 칭해지기도 한다.
대전 지역은 조선 시대까지만 하여도 호서 지방의 농경지와 읍치(邑治)가 흩어져 있던 전형적인 농촌 지역이었다. 교통로는 존재하였으나 대규모 도시가 형성되지는 않았으며, 인구 또한 수만 명 수준에 불과하였다.
1905년 경부선 철도의 개통은 대전의 도시적 성장을 촉발하였다. 대전역은 서울과 부산을 연결하는 철도망의 중심지로 자리 잡았으며, 이에 따라 상업·교통의 요충지로 성장하였다. 일제는 대전 일대를 행정적·군사적 거점으로 활용하였고, 이에 따라 1940년대 대전의 인구는 약 5만 명을 상회하였다.
광복 직후 귀환민과 한국전쟁기 피난민의 대규모 유입으로 대전의 인구는 급격히 증가하였다. 특히 전쟁 중 대전은 한때 임시 수도 기능을 수행하였고, 군사적·행정적 기능이 강화됨에 따라 인구 규모가 크게 불어났다. 1960년대 이후 대전은 충청권의 행정·산업 중심지로 성장하였다. 1973년 정부출연 연구기관이 집적된 대덕연구단지가 조성되면서 대전은 과학기술 도시로서의 기반을 마련하였다. 이러한 과정에서 인구는 급격히 증가하여 1960년대 20만 명 수준에서 1980년대 중반에는 100만 명을 돌파하였다.
1989년 대전은 직할시로 승격되었고, 1995년 지방자치제 실시와 함께 광역시로 전환되었다. 이 시기에 대전은 대규모 주거단지와 산업단지 개발을 통해 충청권의 핵심 도시로 자리매김하였다. 인구는 1990년대에 지속적으로 증가하여 약 140만 명에 달하였다. 대전은 ‘과학과 행정의 도시’로 특화되었으며, 대덕연구개발특구를 중심으로 한 첨단 산업과 연구기관이 집중되었다. 그러나 수도권 집중과 저출산·고령화의 영향으로 인구 증가세는 둔화되었다. 2000년대 후반 이후 인구는 약 150만 명 수준에서 정체 또는 감소세를 보였다.
2025년 현재 대전광역시의 인구는 약 145만 명 내외로 집계된다. 과거 급격한 인구 성장을 이끌었던 연구단지와 행정 기능은 여전히 주요 축으로 기능하고 있으나, 청년층의 수도권 유출과 자연 감소로 인하여 인구는 점차 감소하는 추세를 보이고 있다. 그럼에도 불구하고 대전은 대한민국을 대표하는 과학기술 연구 중심 도시로서의 위상을 유지하고 있다.
통계청이 발표한 2020년 1인당 개인소득은 2,135만원으로 서울, 울산에 이어 전국 3위이며, 경기도 및 전국 평균보다 높다. 자치구별로는 유성구의 소득이 가장 높다. 국세청이 근로소득 연말정산 신고현황을 토대로 분석한 근로자의 평균 연간 급여는 대전이 전국 3위이다.
등록 자동차 대수는 2013년 12월말 기준 606,283대로, 가구 당 1.03대의 자동차를 보유하고 있다. 2011년 기준, 주택보급률은 102.4%이고, 자가 비율은 50.8%로 서울(41.4%)보다 높다.
2011년 미국 아카마이 테크놀로지스의 인터넷 현황 보고서에 따르면 세계 주요 도시별 인터넷 접속 속도 순위에서 대전은 57.6Mbps를 기록하여 1위에 자리했다. 2011년 대검찰청이 발간한 '2011년 범죄분석'에 따르면 대전의 인구 10만명당 범죄 발생비율은 1,367명으로 전국 평균인 3,750명의 36.5% 수준이었다. 2011년 보건복지부가 2011년 지역건강통계’에서 대전시민의 평균 건강수명은 72.85세로 전국 2위의 건강한 도시로 조사되었고, 흡연율(41.9%)은 가장 낮은 것으로 분석됐다.
2012년 현대경제연구원의 '대한민국 경제적 행복지수' 조사 결과, 대전에 사는 사람들의 경제적 행복감이 가장 높았다. 2013년 서울대학교 사회복지연구소와 세이브더칠드런이 초등학생과 중학생을 대상으로 조사한 어린이 행복종합지수 분석에서 대전이 행복지수 전국 1위로 평가되었다.
대전의 국회의원 선거구는 총 7개이며, 유성구 갑, 유성구 을, 대덕구, 서구 갑, 서구 을, 중구, 동구 등이 있다.
대전광역시는 2019년 예산안을 5조 7530억원 규모로 편성하였다. 이는 2018년보다 5071억 원(9.7%) 증가한 것이다. 세출 예산안은 정부 정책과 연계한 청년 일자리 확충, 아동수당 및 기초연금 매칭분 반영, 4차 산업혁명 육성 기반 조성, 무상보육 및 무상급식 전면 시행 등이다.
대전광역시는 안정적인 재정 운용과 계획적인 재정 투자로 양호한 재정건전성을 보이고 있다. 안전행정부가 6대 광역시를 대상으로 2013년도 지방채무를 조사한 결과 채무 비율과 시민 1인당 지방채가 대전이 가장 낮은 것으로 나타났다. 채무비율은 대전이 16.7％로 가장 낮았고, 다음으로 울산 17.1％, 광주 19.9％, 부산 27.7％, 대구 28.1％, 인천 35.7％ 순이었다. 주민 1인당 지방채도 43만6000원으로 울산 45만1000원, 광주 54만200원, 대구 77만5000원, 부산 80만7000원, 인천 109만5000원에 비해 가장 빚이 적은 것으로 나타나 재정건전성이 제일 우수하다.
중앙행정.
대전은 정부대전청사와 특허법원 등 국가 중앙행정기관이 입지한 행정도시이다.
정부대전청사.
정부대전청사는 대전광역시 서구 둔산동에 대지 면적 518,338m2, 20층 건물 4개동 및 부속건물 연면적 226,502m2 규모로 1997년 12월 준공되었고, 1998년 7월 개청하였다. 총 14곳의 국가기관 공무원 및 직원 6,600여명이 근무하고 있다. 대전발전연구원에 따르면 정부대전청사 파급효과는 직·간접 생산을 포함한 총 생산유발효과는 5862억원, 지역 내 실질 부가가치는 2882억원으로 분석됐다.
관공서.
과학기술.
대전광역시는 대한민국 최대 규모의 연구개발특구인 대덕연구개발특구가 조성된 과학기술 도시이다. 2011년 대전에서 투자되는 연구개발비는 6조8173억원이다. 2007년 한국과학기술기획평가원(KISTEP)의 조사결과에 따르면, 대전의 연구개발비는 서울(1조7057억원), 경기(1조1096억원), 인천(3151억원) 등 수도권을 합한 것보다 많고, 수도권과 대전을 뺀 지방 전체의 연구비를 합한 것(2조1668억원)보다 많다. IT(정보기술), BT(생명공학기술), NT(나노기술), ST(우주항공기술), ET(환경·에너지기술), CT(문화기술) 등 미래유망 신기술 6T(6Technology)에 대한 연구비도 수도권과 12개 지자체를 합한 것보다 높은 수치이다.
중국 사회과학원과 미국 벅넬(Bucknell)대학교 등이 공동 작성한 ‘2008년 세계 도시경쟁력 보고서’에서 대전은 대한민국 도시 중에는 서울(12위), 울산(162위)에 이어 세 번째로 높은 203위를 기록했다. 대한민국 대도시 중에는 인천(221위), 부산(242위), 대구(287위), 광주(295위) 등 다른 광역시보다 높은 도시경쟁력을 갖고 있는 것으로 평가되었다. 삼성경제연구소(SERI)가 1997년 세계 주요 도시를 대상으로 도시경쟁력을 평가한 결과에서 대전은 서울(19위)에 이어 대한민국에서 가장 높은 세계 25위의 도시경쟁력을 차지했다. 2006년 산업정책연구원이 국내 75개 도시를 대상으로 도시 경쟁력을 평가한 결과, 대전이 서울(2위)을 제치고 미래 경쟁력 1위 도시라는 평가를 얻었다.
대덕연구개발특구.
대덕연구개발특구(大德硏究開發特區)는 관련 특별법에 따라 대전광역시 유성구 일대에 지정, 고시된 지역이다. 대덕연구단지와 첨단산업단지로 조성된 대덕테크노밸리, 대전산업단지 및 추가 개발 예정지역을 대상으로 지정되었다.
1973년 계획이 수립되고, 1974년부터 공사가 시작되어 1992년 준공되었다. 1980년대를 거치며 대부분의 정부출연연구소가 입주하였으며, 민간 부문은 대체로 1990년대에 입주하였다. 당초 연구·학원 도시로서 생산시설이 허용되지 않았으나, 1999년 대덕연구단지관리법 개정을 통해 연구성과의 실용화 및 벤처기업 입주를 적극 지원하기 시작하였다. 2000년 9월 정부는 대덕연구단지를 산·학·연 복합단지로 발전시킨다는 취지의 대덕밸리 선포식을 가졌고, 2005년 '대덕연구개발특구 등의 육성에 관한 특별법'이 통과되면서, 대전광역시 유성구, 대덕구의 32개 법정동(유성구 죽동, 궁동, 어은동, 구성동, 노은동, 하기동, 수남동, 외삼동, 신성동, 가정동, 도룡동, 장동, 방현동, 화암동, 덕진동, 자운동, 전민동, 문지동, 원촌동, 봉산동, 탑립동, 용산동, 관평동, 송강동, 금고동, 대동, 금탄동, 신동, 둔곡동, 구룡동과 대덕구 문평동, 신일동 일원) 67.8km2 면적이 신기술의 연구·개발·사업화촉진을 주기능으로 하는 대덕연구개발특구로 출범하였다. 2011년 국제과학비즈니스벨트 거점지구로 확정되었다.
2022년 기준 대덕연구개발특구에는 정부출연연구기관 27개, 국공립연구기관 4개, 기타연구기관 8개, 대학 7개, 정부기관 10개, 공공기관 20개, 기타 비영리기관 27개, 기업 2,351개 등 2,454개 기관 및 기업이 입주해 있으며, 석사·박사 등 연구기술직 40,170명을 비롯해 대덕연구개발특구에 근무하는 총 근무 인력 수는 2022년 기준으로 91,886명이다.
2022년 총 연구개발비는 7조 9,434억원, 누적 특허등록은 국내특허 159,713건, 해외특허 83,284건이다.
민간 연구소.
다양한 분야의 과학기술을 토대로 산학연간 융복합 공동연구가 활발하게 이루어지고 있다. 대기업 연구소와 연구소기업, 벤처기업들이 밀집해 있다.
첨단 산업.
대전은 대한민국 과학기술의 중심도시로서 로봇 산업을 주도하고 있다. 대전소재의 367개 로봇자동화 기업체에 1,300여 명이 근무하고 있다. 대전의 로봇산업 관련 9개 기업들이 신기술 및 제품 개발을 위한 정부 공모사업에 잇따라 선정되어 사업비를 지원받게 됐다. 자율비행로봇 시범사업, 4D 스노보드 시뮬레이터 개발, 고가반하중 모듈형 로봇개발, 수직 이착륙 비행로봇 시스템 개발, 로봇지능 모듈기술 개발, 동력기계용 초음파센서 모듈개발, 자동·무인화 실내 자동항법 기술개발, 골프장 캐디로봇 상용화사업, 호텔 서비스용 지능형로봇 통합솔루션 상용화사업 등이 지식경제부 공모사업에 선정되었다.
2013년 대전에 소재한 한국항공우주연구원, 대한항공 기술원, 한화 대전사업장, 한국과학기술원 인공위성센터가 나로호 발사에 성공함에 따라 대전은 대한민국의 항공우주 산업을 선도하는 도시로 발전하고 있다. 2013년 11월 대한민국 첫 적외선 우주관측 위성인 과학기술위성 3호(STSAT-3)가 대전 KAIST 인공위성연구센터 지상국과의 교신에 성공했다.
2018년 대전 바이오 기업의 벤처캐피탈 투자규모는 2,444억원으로 전국의 29%를 차지한다. 대전 내 바이오 기업 300여개가 밀집해 전국 4대 바이오 클러스터를 형성하고 있다. 코스닥 상장기업도 20곳에 이르고 있으며 2014년 종사자 수는 3,200여명으로 서울·경기에 이어 전국 3위를 점유하고 있다.
국제과학비즈니스벨트 사업은 2005년 그 구상이 제안되고, 2008년 10월에 관련부처가 추진지원단을 만들면서 본격화된 사업이다. 2010년 12월 관련 특별법이 국회 본회의를 통과하고, 2011년 5월 16일 거점지구 및 기능지구로 대덕연구개발특구가 확정되었다.
거점지구인 대덕단지에는 과학벨트의 핵심요소인 기초과학연구원(IBS) 본원과 대형실험시설인 중이온가속기가 들어서게 된다. 기능지구로는 청원(오송·오창)·연기(세종시)·천안 등이 지정. 산업·금융·교육·연구측면에서 거점지구를 뒷받침하게 된다.
기초과학연구원의 위치는 대전광역시 유성구 도룡동 엑스포과학공원으로 결정되었고, 과학벨트 거점지구는 신동·둔곡지구에서 도룡동 일원까지 확대되었다. 대전광역시 유성구 신동에 들어설 95만m2 중이온가속기 부지는 국고로 매입하기로 하였고, 둔곡국가산업단지에 대기업을 유치하여 R&amp;D 성과를 상용화하기 위한 첨단 산업단지와 주거 단지를 조성하기로 하였다.
2015년 8월 26일 정부는 사업기간을 2021년까지 4년 연장하고, 1단계(2012∼2017년), 2단계(2018∼2021년)로 나누어 추진하기로 하였다.
1단계에서 부지조성과 인프라 구축, 기초과학연구원(IBS) 본원의 1차준공, 중이온가속기 설계완료와 시제품 제작을 목표로 하였다. 2단계에서는 공사를 완료하고 정주여건을 갖추기로 하였다. 또한 기초과학연구원의 2차준공 및 캠퍼스를 설립, 중이온가속기 사업의 완료와 과학기반 비즈니스 환경에 기반한 성과 도출을 포함한다.
2018년 11월 대전테크노파크, 한국에너지기술연구원, 한국표준과학연구원, 한국기계연구원, 한국가스기술공사와 컨소시엄을 구성하여 대한민국 최초의 수소특화단지인 '수소산업 전주기 제품 안전성 지원센터'를 유치하였다. 2021년까지 신동연구단지에 210억원(국비 105억원·시비 105억원)을 투입해 시험동과 관련 시험설비 등을 구축할 예정이다.
대전은 교통량 1·2위인 경부선과 호남선이 분기하는 대한민국 철도 교통의 중심지이다. 대전역은 경부고속철도 및 경부선과 충북선을 운행하는 모든 열차가 정차하며, 서대전역은 호남선과 전라선을 운행하는 KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 열차가 정차한다. 신탄진역에도 경부선과 호남선, 전라선을 운행하는 일부 열차들과 충북선을 운행하는 모든 열차들이 정차한다.
KTX는 대전역과 서대전역에서 이용할 수 있고 SRT는 대전역에서 이용할 수 있다. 대전역에서 서울역이나 수서역까지 약 1시간만에 도착할 수 있고, 동대구역까지 약 50분, 부산역까지 약 1시간 40분만에 이동할 수 있다. 서대전역에서 용산역까지는 약 1시간, 광주역까지 약 2시간, 여수엑스포역까지 2시간 20분 소요된다. KTX, SRT 열차는 선로를 일반열차와 공용하고 있으나, 서울 방향 대전조차장역에서부터는 고속철도 전용 선로를 이용한다. 대부분의 ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호 열차도 정차한다.
도시철도·광역철도.
대전에는 이 개통되어 운행 중이다. 대전의 남동쪽인 판암역부터 북서쪽인 반석역까지 22.6km, 22개 역을 모두 지하철로 운행하고 있다. 통과 역은 판암(대전대) - 신흥 - 대동(우송대) - 대전역 - 중앙로 - 중구청 - 서대전네거리 - 오룡 - 용문(가톨릭병원) - 탄방(다빈치병원) - 시청 - 정부청사(신협중앙회) - 갈마 - 월평(한국과학기술원)(방위사업청) - 갑천 - 유성온천(충남대•목원대) - 구암 - 현충원(한밭대) - 월드컵경기장(노은도매시장) - 노은 - 지족(침신대) - 반석(칠성대)이다. 종점 간 운행 시간은 40분이며, 평상시 10분, 출퇴근시 5분 간격으로 배차되고 있다.
2013년 승차인원은 39,868,883명이고, 하루 평균 승차인원은 109,230명이다. 모든 역에 스크린도어가 설치되어 있다. 은 국토교통부 사업승인을 통과하고 국비를 확보한 상태이다. 2014년 12월 4일 권선택 시장이 노면전차로 변경하겠다고 발표하였다. 2024년 9월 착공된다.
광역철도.
기존 경부선, 호남선 국유철도를 개량하여 신탄진역과 흑석리역을 연결하고 계룡~신탄진 등에 충청권 광역철도를 운행하는 것이 계획되어 있다. 이 노선은 한국철도공사(코레일)에서 운영할 예정이며, 계룡~신탄진 간 1단계가 2023년 12월 착공되었다. 1단계에서는 기존 계룡, 서대전, 신탄진 등 기존역과 도마, 오정 등 신설역 총 12개 역을 약 12~20분 배차간격으로 하루 65차례 운행할 예정이다. 신탄진~조치원 간 2단계와 계룡~강경 간 3단계도 사전타당성 조사 중이다.
충청권 광역철도 이외에도 반석~청주공항 구간에 대전-세종-충북 광역철도가 계획중이다.
회덕 분기점에서 경부고속도로와 호남고속도로지선이 분기하고 있으며, 대전남부순환고속도로가 두 고속도로를 연결함으로써 외곽순환도로의 기능을 한다. 대전남부순환고속도로는 통영대전고속도로와도 연결되어 진주·통영 방향으로 갈 수 있다. 당진과 대전을 90km 거리로 연결하는 서산영덕고속도로지선은 호남고속도로지선을 통해 진입할 수 있다.
일반도로.
2011년 대전의 도로연장은 2267km이고, 격자형 구조로 되어 있어 시내 교통이 편리하다. 대전에서 시외로 나가는 국도는 국도 제1호선, 국도 제4호선, 국도 제17호선, 국도 제32호선이 지나가며 지방도는 국가지원지방도 제32호선, 국가지원지방도 제57호선이 있다.
시내 간선 도로로는 계룡로, 계백로, 한밭대로, 대덕대로, 둔산대로, 유성대로, 북유성대로, 월드컵대로, 동서대로, 도안대로, 중앙로, 충무로, 자양로, 계족로, 신탄진로, 대전로, 보문산로, 배재로, 도산로, 도안동로, 대둔산로, 산성로, 금병로, 동춘당로, 동대전로, 과학로, 노은로, 가정로, 대학로, 엑스포로, 현충원로, 대종로, 옥천로, 우암로, 유등로, 백운로, 문화로, 대흥로, 둔산로, 갑천도시고속도로 등이 있다.
갑천에는 대덕대교, 둔산대교, 갑천대교 등이 건설되었고, 카이스트교가 2014년 준공되었다. 둔산 도심과 사이언스콤플렉스가 조성되는 도룡동을 잇는 왕복 4차로의 제2엑스포교도 건설되었다.
고속·시외버스.
대전복합터미널, 유성시외버스정류소, 금호고속 유성영업소, 대전서남부터미널, 대전청사버스정류장, 관저·건양대병원시외버스정류소, 신흥동시외버스정류장,북대전IC시외버스정류소 등에서 고속·시외 버스를 이용할 수 있다. 기존의 대전고속버스터미널과 대전시외버스터미널을 통합하여 2011년 12월 동구 용전동에 준공된 대전복합터미널에는 신세계 스타일 마켓과 이마트, CGV 영화관, 영풍문고가 들어서 복합쇼핑 문화공간으로 재탄생하였다.
유성구 구암동의 구암역 인근에 지하 4층·지상 10층, 건물면적 244,000㎡의 유성복합터미널이 건립될 계획이다. 지하 1층은 고속버스터미널, 지상 1층에는 시외버스터미널, 지상 2∼3층에는 상업시설이 입점한다. 유성복합터미널은 시내버스 및 급행버스시스템의 기점지와 환승주차장, 화물차고지를 포함하도록 계획되어 있다. 유성복합터미널에서 정부세종청사를 20분 이내에 운행하는 BRT 노선도 신설될 예정이다.
대전 시내버스는 광역ㆍ급행ㆍ간선ㆍ지선ㆍ외곽 • 마을로 분류되며, 광역버스는 1개노선,급행버스는 3개 노선, 간선버스는 26개 노선, 지선버스는 37개 노선, 외곽버스는 31개 노선, 마을버스는 3개 노선이 운영 중이다. 마을버스는 유성구에서만 운영 중이다.
첨단 교통 정보 시스템을 도입하여 각 정류소에서 버스 도착 정보를 알 수 있고 인터넷으로 버스의 현재 위치를 조회할 수 있다. KT와 함께 승차인원이 많은 시내버스 정류장에 GiGa WiFi 존을 설치하여 운영한다. 도안신도시 8.1 km 구간에 중앙버스전용차로를 개통하였고, 이후 대전 전역으로 확대 시행할 계획이다.
2012년 9월부터 유성구 반석역~정부세종청사~오송역 31.2km의 구간에 간선급행버스체계(BRT)가 운행된다. 오송역 - 정부세종청사 - 세종고속시외버스터미널 - 세종특별자치시청 - 대전역 구간을 운행하는 노선이다.
북쪽 기종점인 오송역버스환승센터에서는 3번 승강장에서 승차, 1번 또는 2번 승강장에서 하차한다.
2016년 7월 20일부터 대전역 - 오정농수산시장 - 세종특별자치시 - 오송역 구간에 간선급행버스체계(BRT)가 운행된다. 대전 도시철도 및 대전 시내버스와 세종시 BRT 차량 간 무료 환승이 가능하다. 2022년 9월 1일부터 모든 시내버스의 현금 승차가 제한된다.
자전거.
시민 공용자전거 무인대여 시스템인 타슈를 시행하고 있다. 타슈는 충청도 사투리에서 유래된 명칭이다. 교통카드 또는 휴대폰으로 인증 후 원하는 장소에서 쉽게 대여하고 사용 후 반납할 수 있다. 2012년 확대되어 103곳의 대여소와 1000대의 자전거로 운영된다. 타슈 대여소 설치 지역은 5개 권역으로 구분된다. 둔산·유성·연구단지권 56곳, 도안 신도시권 11곳, 태평동 11곳, 판암동·가오동 10곳, 중리동·송촌동 12곳 등이다.
간선도로와 하천 주변에 자전거 전용도로 960km를 개설하였다. 갑천 39.07 km, 유등천 16.68 km, 금강 8.81 km 등 강변을 따라 자전거 전용도로가 조성되어 있고, 유성에서 세종특별자치시까지 총연장 20km의 자전거 도로가 조성되었다. 금강 수변공원에서 유성온천 족욕장까지 용수천 강변길을 따라 자전거를 타거나 걸어서 오갈 수 있다. 대전광역시는 모든 시민을 대상으로 자전거책임보험에 가입하였다. 향후 자전거 전용도로를 확충하고, 대여소와 자전거를 확대 보급하여, 자전거 타기 좋은 녹색교통도시를 조성할 계획이다.
광역시 중에서 유일하게 공항이 없다. 대전에서 가장 가까운 공항은 청주국제공항으로 중국과 동남아를 연결하는 노선이 있으나, 편수와 노선이 많지 않기 때문에 일반적으로는 거의 인천국제공항이나 김포국제공항, 대구국제공항 등을 이용하고 있다. 정부청사 시외버스 정류장이나 도룡동 고속시외버스 정류장에서 김포국제공항 또는 인천국제공항으로 가는 버스를 운행한다. 공항버스나 충북선 철도를 이용하여 청주국제공항으로 갈 수도 있다. 청주국제공항까지 버스나 자동차로 약 40분 걸리며, 인천국제공항까지는 약 2시간 정도 소요된다.
초·중등 교육기관.
대전에는 유치원 269개, 초등학교 150개교, 중학교 88개교, 고등학교 62개교가 있다. 2013년 대전의 학생 수는 초등학교 91,599명, 중학교 56,765명이고, 일반계 고등학교 38,838명, 특수목적 고등학교 3,010명, 특성화 고등학교 10,272명, 자율고등학교 8,879명이다. 교원은 초등학교 5,976명, 중학교 3,624명, 고등학교 4,244명이다. 교원 1인당 학생 수는 15.0명이다.
특수목적고등학교로는 대전과학고등학교, 대전외국어고등학교 등이 있으며, 2014년 과학영재학교가 개교한다. 국제과학비즈니스벨트 조성에 따른 외국인 및 연구
고등 교육기관.
2013년 대전에 소재하는 대학의 대학생 수는 91,772명이고, 대학원생은 18,024명이며, 전문대학 학생 수는 20,424명이다. 대학교 교원은 3,670명이고, 전문대학 교원은 558명이다.
대전에는 22개의 공공 도서관과 185개의 민간 도서관이 있다. 가장 규모가 큰 도서관은 시에서 운영하는 한밭도서관이다. 중구 문화동에 위치한 한밭도서관은 좌석이 3700여석이고 장서는 54만권이며 하루 평균 4600여명이 이용한다. 제2시립도서관은 2025년 5월 개관한 동대전도서관으로, 동구 가양동에 위치해 있으며, 지하 1층·지상 3층 규모이다.
중구에는 한밭도서관을 비롯하여 시 교육청에서 운영하는 대전평생학습관, 대전학생교육문화원이 있다. 대전평생학습관에 부속된 테미도서관은 가장 오래된 도서관으로 1961년에 개관하였으나, 2013년 산성동으로 이전하고 이름을 산성도서관으로 변경하였다.
이외에 구에서 운영하는 지역도서관이 있다. 동구에는 가오도서관·용운도서관·성남도서관·판암도서관·홍도도서관·문화정보관이 있고, 서구에는 둔산도서관·가수원도서관·갈마도서관·어린이도서관이 있으며, 유성구에는 유성도서관·노은도서관·구즉도서관·진잠도서관, 대덕구에는 안산평생학습도서관·신탄진도서관이 있다. 신탄진도서관은 1200여석, 목동에 위치한 대전학생교육문화원은 1100여석으로 규모가 크다.
2020년 대전의 1인당 개인소득은 2,135만원으로 서울, 울산에 이어 전국 3위이며, 지역내총생산 성장률은 전국 4위이다. 2018년 대전의 지역내총생산(GRDP)은 41조 1,880억원이다. 2018년 1인당 지역총소득은 30,735,000원이다. 2016년 1인당 민간소비는 1,564만원으로 서울, 울산에 이어 전국 3위이다. 2017년 사업체 수는 115,423개이다. 수출액은 47억 3,200만 달러이다. 산업단지 면적은 863만 9,000m2이다. 산업구조별 비중은 서비스업이 76.6%를 차지하고, 제조업 18.2%, 건설업 3.9%, 전기·가스·증기·수도사업 1.1%, 농림어업 0.1%이다. 제조업 비중은 2010년 16.5%, 2011년 17.9%, 2012년 18.2%로 증가하는 추세이다. 자연과학 및 공학 연구개발업과 법무∙회계∙세무, 경영컨설팅, 디자인, 컴퓨터 프로그래밍 등 창조산업관련 사업체는 7,440개로, 8%를 차지한다.
국세청이 공개한 2012년 대전 소재 기업의 평균 소득은 전국 4위로 인천, 경기도 등 수도권보다 높다. 2013년 1월 대전의 벤처기업은 1천개를 돌파하였다. 매년 10% 이상 성장하며, 인구 10만명당 벤처기업 집적도는 65개로 서울(60개)을 제치고 전국 최고를 기록했다. 2010년 기준 경제활동인구는 72만 8,000여명이다. 2013년 11월말 기준 대전의 실업률은 2.4%로 전국 평균보다도 낮으며, 특별·광역시(평균 3.0%) 중에서도 가장 실업률이 낮다. 대전의 연간 일자리 증가율은 6.45%로 전국에서 가장 높다. 2010년 대전의 수출은 35억 4,600만 달러고, 수입은 27억 7,600만 달러로 무역수지 흑자를 기록한다. 2011년 대한민국 지방정부 최초로 대전광역시가 국제신용 평가기관인 무디스(Moody's)로부터 대한민국 국가 신용등급과 동일한 'A1등급'을 받아 외자차입 및 외국인투자기업 유치에 상당한 탄력을 받을 전망이다.
통계청이 발표한 2010년 대전의 1인당 개인소득은 울산, 서울에 이어서 전국 3위다. 근로자의 평균 연간 급여도 대전이 울산, 서울에 이어 전국 3위이다.
산업통상자원부는 대전의 주력 산업으로 무선통신융합, 로봇자동화, 금속가공, 메디바이오, 지식재산서비스를 선정하고, 협력사업으로 기능성화학소재, 광전자융합, 지능형기계산업을 확정하는 '2014년 지역산업진흥계획'을 의결했다. 주력산업인 무선통신융합 분야엔 시스템 소프트웨어 개발과 방송장비 제조 등 435개 사업체에 1,800여명이 근무하고 있고, 의약용 화합물 및 항생물질 제조업 등 메디바이오 분야엔 217개 업체에 3,200여 명이 종사하고 있다. 로봇자동화 분야 367개 업체에 1,300여 명, 금속가공 분야 381개 업체 2,700여 명, 지식재산서비스 분야는 278개 업체에 2,200여 명이 일하고 있다. 협력산업인 기능성 화학소재분야엔 156개 업체에 2,800여 명, 광·전자 융합 분야는 242개 업체에 4,300여 명, 지능형기계 산업분야에는 261개업체에 2,300여 명이 근무하고 있다. 정부와 대전시는 대전의 주력 산업 및 협력 산업 육성을 위해 2017년까지 국비와 시비를 집중적으로 투입한다.
SK그룹은 대전 창조경제 조성에 정보통신기술(ICT)과 에너지 사업 등 800억여원, 중소기업과 공동으로 벤처육성 펀드 450억원을 투자할 계획이다. SK는 대전창조경제혁신센터를 한국형 실리콘밸리로 육성하겠다는 계획이다.
국제과학비즈니스벨트 거점 도시로 지정됨에 따라 엑스포과학공원 일원에는 대전 사이언스 콤플렉스가 건립되었다. 연면적 271,366m2, 지하 4층, 지상 43층 규모의 초고층 건축물로, 과학과 문화, 쇼핑과 여가 콘텐츠가 융합된 복합엔터테인먼트시설로 조성된다. 신세계는 지역법인 ㈜대전신세계를 설립하였고, 대전의 랜드마크로 조성할 계획이다.
네이처는 2017년 발간한 특별판 《2017 과학도시(Science Cities)》에서 대전이 한국 기초과학의 중심으로 부상하고 있다고 분석했다. 한국 대전·서울, 스페인 바르셀로나·마드리드, 중국 베이징·광저우·상하이·선전, 미국 뉴욕, 영국 런던 등 10개 도시를 대표적인 과학도시로 선정하여 소개했다. 한국의 중심부에 위치하는 대전은 대덕연구개발특구 내 정부출연 연구기관을 비롯해 한국과학기술원(KAIST)과 LG화학 기술연구소 등 기업부설 연구소, 10,000명이 넘는 연구원이 모여 있어 협업을 통해 시너지를 낼 수 있다고 평가했다.
대전은 농업인구와 경지면적이 줄어들고 있는 추세다. 주로 동구와 유성구에서 농업이 이루어지고 있고, 배와 포도가 유명하다. 동구 산내동, 판암동, 산성동 일대에서 포도가 재배되고 있고, 전국 포도 생산량의 8.4%를 차지한다. 대전은 1969년 대한민국에서 와인이 최초로 생산된 지역이다. 유성구에서는 배가 생산되고 있고 맛과 향이 우수하다. 그 외에 고구마, 상추, 수박, 오이, 버섯, 앵두, 딸기, 방울토마토, 쌀, 들깨 등이 생산된다. 2011년 대전의 경지면적은 4,732ha이고, 농가 수는 9,130호이다.
대전은 대한민국의 주요 제조업 도시이다. 2012년초 대전의 제조업체 수는 2,085개로 대기업(300인 이상) 16개, 중기업(50인 이상 300인 미만) 149개, 소기업(50인 미만) 1,920개로 집계됐다. 대덕구 갑천변에 있는 제1·2·3·4공업단지와 유성구 탑립동의 대덕테크노밸리 등에 380여개의 기업이 입주해 있다. 대전 제1·2공업단지는 대덕구 대화동과 읍내동 일대에 입지하며, 금속·석유화학·섬유·식품·제지 업종 등의 137개 업체가 입주해 있다. 대전 제3공업단지는 대덕구 문평동·신대동 일대에 입지하며, 기계금속·섬유·화학·제지 업종 등의 66개 업체가 있다. 대전 제4공업단지는 대덕구 신일·목상·문평동 일대에 입지하며, 기계·전자·자동차 업종을 중심으로 177개 업체가 입주해 있다.
대전테크노파크는 특허분쟁 대응과, 수입국시험 및 제품인증절차 등을 지원하고 있다. 또한 고가의 장비와 실험시설을 마련해 이용할 수 있도록 하고 있는데, 합성반응기라는 장비의 경우 다양한 분야에 걸쳐 연구·생산에서 이용되는 장비인데, 60~100, 60~1,000ℓ 등 다양한 규격을 갖춰 많은 기업들이 동시에 이용할 수 있도록 했다.
주요 기업으로는 KT&amp;G, 한라공조, 계룡건설산업, 충남도시가스, 아트라스BX, 실리콘웍스, 웅진에너지, 알루코, 삼영기계, 금성백조주택, 우성사료, 라이온켐텍, 골프존, 더맥키스컴퍼니, 보쉬, 한국타이어, 애경, 한솔제지, 아모레퍼시픽, 유한킴벌리 등이 있다.
산업 동향.