shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
많은 태블릿 제조업체들이 더 가벼운 운영체제를 사용하는 ARM 아키텍처로 이동하고 있으며, 마이크로소프트는 2012년에 서피스와 윈도우 RT로 이에 동참했다. 마이크로소프트는 ARM 지원을 위한 윈도우 RT를 가지고 있지만, 윈도우 폰 8을 통해 스마트폰 산업을 목표 시장으로 유지해 왔다. 그러나 일부 제조업체는 여전히 사용자 지정 셸을 실행하는 윈도우 CE 기반 태블릿의 프로토타입을 선보였다.
최근 윈도우 기반 태블릿 컴퓨터의 발전은 마이크로소프트의 서피스 라인을 특징으로 하며, 이는 윈도우 RT 운영체제, 그리고 나중에는 윈도우 8.1 및 윈도우 10의 x86 및 ARM 버전을 실행했다.
북릿.
북릿 PC는 책처럼 접히는 듀얼 스크린 태블릿 컴퓨터이다. 일반적인 북릿 PC는 멀티터치 스크린과 펜 필기 인식 기능을 갖추고 있다. 이들은 디지털 다이어리, 인터넷 서핑 장치, 프로젝트 플래너, 음악 플레이어, 비디오, 라이브 TV 및 전자책 읽기용 디스플레이로 사용하도록 설계되었다.
슬레이트와 유사하게 생긴 슬레이트 컴퓨터는 전용 자판이 없는 태블릿 컴퓨터이다. 텍스트 입력을 위해 사용자는 능동 디지타이저를 통한 필기 인식, 손가락이나 스타일러스를 사용하여 화면 자판을 터치하거나, 일반적으로 무선 통신 또는 USB 연결을 통해 부착할 수 있는 외부 자판을 사용한다.
태블릿 PC는 일반적으로 작은 () LCD 화면을 통합하며 의료, 교육, 숙박 및 현장 작업과 같은 수직 시장에서 인기를 끌었다. 현장 작업용 응용 프로그램은 열, 습기 및 낙하/진동 손상에 강하여 긴 수명을 보장하는 견고한 사양의 태블릿 PC를 필요로 하는 경우가 많다. 이동성 및 견고성에 대한 이러한 추가적인 강조는 종종 취약성을 높일 수 있는 움직이는 부품을 제거하는 것으로 이어진다.
넷버터블이라고도 알려진 컨버터블 노트북은 자판이 부착된 기본 본체를 가지고 있다. 이들은 현대 노트북과 더 유사하며, 일반적으로 슬레이트보다 무겁고 크다.
일반적으로 컨버터블의 기본 본체는 스위블 힌지 또는 회전 힌지라고 불리는 한 개의 조인트로 디스플레이에 부착된다. 이 조인트를 통해 화면이 180° 회전하여 자판 위로 접혀 평평한 필기 표면을 제공할 수 있다. 이 디자인은 가장 일반적이지만, 노트북에 물리적인 약점을 만든다.
일부 제조업체들은 이러한 약점을 극복하려고 노력했다. 예를 들어, 파나소닉 터프북 CF-19는 더 견고한 컨버터블 노트북으로 광고된다. 에이서의 한 모델(TravelMate C210)은 슬레이트와 같은 위치에서 화면이 위로 미끄러져 랩톱 모드를 제공하도록 고정되는 슬라이딩 디자인을 가지고 있다.
컨버터블은 태블릿 PC의 가장 인기 있는 구성이며, 터치스크린 디스플레이를 주 입력 방식으로 사용하지 않는 사용자들을 위해 기존 노트북의 자판과 포인팅 장치(일반적으로 터치패드)를 여전히 제공하기 때문이다.
하이브리드.
하이브리드는 HP/컴팩 TC1000 및 TC1100 시리즈 사용자들에 의해 만들어진 용어로, 분리형 자판을 사용하여 슬레이트와 컨버터블의 기능을 공유하며, 부착 시 컨버터블과 유사하게 작동한다. 하이브리드는 분리형 자판이 있는 순수 슬레이트 모델과 같지 않다. 순수 슬레이트 모델용 분리형 자판은 태블릿이 컨버터블처럼 그 위에 놓이도록 회전하지 않는다.
하이브리드의 예로는 마이크로소프트 서피스 (10.6 또는 12) 또는 후지쯔 스타일리스틱 (인텔-i5-vPro 프로세서가 탑재된 11.6)이 있다.
윈도우 7의 터치 기능은 마이크로소프트 픽셀센스 기술(이전 마이크로소프트 서피스)과 유사하다. 이는 현재 대부분의 터치 컴퓨터에서 작동하는 제스처 및 터치 중심 UI 향상 기능이다. 윈도우는 윈도우 XP 태블릿 PC 에디션을 포함한 태블릿 기술의 역사를 가지고 있다. 태블릿 PC 에디션은 윈도우 XP Professional의 상위 집합으로, 대체 텍스트 입력(태블릿 PC 입력 패널) 및 태블릿 PC 특정 하드웨어 지원을 위한 기본 드라이버를 포함한 태블릿 기능이 다르다. 태블릿 PC 에디션을 설치하기 위한 요구 사항은 태블릿 디지타이저 또는 터치스크린 장치, 그리고 Control-Alt-Delete 단축키 버튼, 스크롤 버튼, 그리고 최소 하나의 사용자 구성 가능한 애플리케이션 버튼을 포함한 하드웨어 제어 버튼이다.
윈도우 XP 서비스 팩 2에는 태블릿 PC 에디션 2005가 포함되어 있으며 무료 업그레이드이다. 이 버전은 향상된 필기 인식을 제공하고 입력 패널을 개선하여 거의 모든 애플리케이션에서 사용할 수 있게 했다. 입력 패널은 또한 음성 인식 서비스(입력 및 수정)를 다른 애플리케이션으로 확장하도록 수정되었다.
윈도우 비스타의 성공으로 태블릿 PC 기능은 더 이상 별도의 에디션을 필요로 하지 않게 되었다. 태블릿 PC 지원은 홈 베이직 및 스타터 에디션을 제외한 모든 윈도우 비스타 에디션에 내장되어 있다. 이는 입력 장치가 외부 디지타이저, 터치스크린 또는 일반 마우스인 경우에도 비스타를 실행하는 모든 컴퓨터에 필기 인식, 잉크 수집, 및 추가 입력 방법을 확장한다. 비스타는 또한 멀티터치 기능과 제스처를 지원하며(원래 마이크로소프트 픽셀센스 버전의 비스타용으로 개발됨), 이제 멀티터치 태블릿 출시와 함께 대중이 사용할 수 있게 되었다. 윈도우 비스타는 또한 필기 인식 개인 설정 도구와 자동 필기 학습 도구의 도입으로 필기 인식 기능을 크게 개선했다.
태블릿 기능은 스타터 에디션을 제외한 모든 윈도우 7 에디션에서 사용할 수 있다. 이 기능은 손글씨 수학 표현과 수식을 인식하고 다른 프로그램과 통합되는 새로운 수학 입력 패널을 도입한다. 윈도우 7은 또한 동아시아 필기 체계를 포함한 더 많은 언어를 지원하고 더 빠르고 정확해짐으로써 펜 입력과 필기 인식을 크게 개선했다. 개인화된 사용자 정의 사전은 전문 용어(예: 의학 및 기술 용어)의 인식을 돕고, 텍스트 예측은 입력 프로세스를 가속화하여 필기를 더 빠르게 만든다. 멀티터치 기술도 일부 태블릿 PC에서 사용할 수 있어, 마우스를 사용하는 것과 같은 방식으로 손가락으로 터치 제스처를 사용하여 고급 상호 작용을 가능하게 한다. 이러한 발전에도 불구하고, 예를 들어 터치스크린 드라이버가 터치 입력 장치가 아닌 PS/2 마우스 입력으로 인식되는 경우와 같이 OS의 태블릿 기능에 문제가 발생할 수 있다. 이러한 경우 태블릿 기능을 사용할 수 없거나 기능이 심각하게 제한될 수 있다.
윈도우 애플리케이션.
태블릿 PC용으로 개발된 애플리케이션은 플랫폼에서 사용할 수 있는 구성과 기능을 충족시킨다. 많은 형태의 애플리케이션은 펜 친화적인 사용자 인터페이스 및 문서나 인터페이스에 직접 손으로 필기할 수 있는 기능을 통합한다.
포함된 애플리케이션에 대한 간략한 설명은 다음과 같다:
윈도우 7용 터치 팩은 멀티터치 입력에 최적화된 게임 및 프로그램의 무료 패키지이다.
마이크로소프트 태블릿 PC 대 기존 노트북.
태블릿 PC의 장단점은 매우 주관적인 척도이다. 어떤 사용자에게 매력적인 점이 다른 사용자에게는 실망스러운 점이 될 수도 있다. 다음은 태블릿 PC 플랫폼에 대해 흔히 인용되는 의견이다.
일반 랩톱에서 볼 수 있는 수많은 기능 외에도 태블릿 PC는 다음을 가질 수 있다.
비오렐 디누 몰도반(, 1972년 7월 8일 ~ )은 루마니아의 전직 축구 선수이자 현직 축구 감독으로 포지션은 공격수였다. 1990년대 루마니아 축구 국가대표팀의 핵심 선수였다.
몰도반은 글로리아 비스트리차 유스에서 성장해, 글로리아 비스트리차(1990년 ~ 1993년), 디나모 부쿠레슈티(1993년 ~ 1995년), 뇌샤텔 크사막스(1995년 ~ 1996년), 그라스호퍼(1996년~1998년), 코번트리 시티(1998년), 페네르바체(1998년 ~ 2000년), 낭트(2000년 ~ 2004년), 세르베트(2004년~2005년), FC 폴리테흐니카 티미쇼아라(2005년), 라피드 부쿠레슈티(2006년 ~ 2007년) 등에서 선수 생활을 하였다.
그가 가장 뛰어난 활약을 했을 때는 1995-96 시즌 뇌샤텔 크사막스 소속으로 19골을 기록해 공동 득점왕, 1996-97 시즌 그라스호퍼 소속으로 27골을 기록하고 득점왕에 올라, 두 시즌 연속으로 득점왕이 되었을 때이다. 1998년부터 2000년까지 선수 생활을 한 페네르바체에서도 두 시즌 동안 53경기에서 33골을 넣는 활약을 펼친 바 있다.
선수 은퇴 후에는 FC 바슬루이(2008년 ~ 2009년), FC 브라쇼브(2009년 ~ 2010년), 스포르툴 스투덴체스크(2010년), 라피드 부쿠레슈티의 감독을 역임하였다.
시마노(シマノ, SHIMANO INC.)는 일본의 아웃도어 용품 회사로, 세계 최대의 자전거 부품 회사이다.
시마노의 현재의 자전거 부품시장 최강자의 자리에
오르기까지는,꽤나 많은 시간들이 지나갔다.
시작은 미미했다.1921년 한대의 자전거에서 싱글기어를 깎아 만든 것이 시마노의 시초였으며, 그 이후 현재의 시마노는 현재의 대규모 라인업인
존 로널드 루엘 톨킨의 가운데땅과 관련된 소설의 등장인물 목록이다. 이 목록에는 가운데땅과 관련된 모든 이름을 등재하며, 잘 알려지지 않은 이름은 잘 알려진 이름으로 연결을 했다. 예로, 미스란디르와 올로린은 모두 간달프로 연결이 된다. 그리고, 현지화 방침에 따라 빌보 배긴스와 프로도 배긴스는 각각 골목쟁이네 빌보와 골목쟁이네 프로도로 연결이 되는 식으로 표기를 했다.
이와테군()은 일본 이와테현(무쓰국·리쿠추국)에 있는 군이다.
모리오카 도시권의 북부를 차지한다
이와테군(제1차).
1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은 대략 아래 구역에 해당한다.
이와테군(제2차).
1897년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은 제1차 이와테군과 같은 구역에 해당한다.
티볼(tee-ball, teeball, tee ball)은 야구를 변형시킨 스포츠이며 야구와 달리 투수가 공을 던지지 않고 티 위에 올려진 공을 치고 1, 2, 3루를 돌아 홈으로 들어오는 구기종목이다.
티볼이 야구나 소프트볼과 가장 큰 차이점은 홈플레이트 뒤에 있는 배팅 티(Tee)에 볼을 올려놓고 정지되어 있는 볼을 타자가 친다는 점이다. 따라서 투수가 필요 없는 것이 특징이다. 규칙이 간단하여 볼을 치고, 달리고, 던지고 하는 전신운동으로 누구나 쉽게 실시하고 즐길 수 있다. 기존 야구는 투수 역할이 매우 중요했으나 티볼에서는 이를 없앴기 때문에 모든 포지션의 선수가 함께 참여하는 의미가 커진다. 대부분 야구와 규칙이 동일한데, 투수가 없으니 자동으로 도루가 없어지게 되었고, 슬라이딩을 불가능하게 만들어 안정성을 높였다. 야구와는 다르게 티볼은 학교 교육 과정에 포함되어 있기도 해서, 원활한 경기진행을 위해 최대 진루 2루로 정해 놓는 경우가 많이 존재한다. 홈런은 정해놓은 지역을 넘어 갔을 === 타자 ===
시와군()은 일본 이와테현(무쓰국·리쿠추국)의 군이다.
1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은, 위의 2정에 모리오카시의 일부를 더한 구역에 해당한다.
강진 아르코공연연습센터는 전라남도 강진군과 문화체육관광부에서 기금을 출연해 대구면 저두리의 폐교를 리모델링해 설립된 2층건물로 대연습실, 중연습실, 소연습실의 3개의 연습실과 세미나실, 식당 등의 시설을 갖추고 있다. 강진도예학교로 그 명칭을 시작하였으나, 좀 더 다양한 예술적 활동의 진흥을 위해 그 명칭이 변경되었다.
현재 대한민국에는 총 17개소의 아르코 공연연습센터가 있는데, 그 중 이례적으로 군단위에서는 유일하게 강진에만 아르코 공연연습센터가 위치해 있다. 또한 광주를 제외한 전남 유일의 공연연습센터이기도 하다.
강진 아르코공연연습센터는 전라남도 강진군 대구면 저두리 66번지에 위치해 있으며 단국대학교 강진도예학교라는 명칭으로 문화체육관광부와 강진군에서 기금을 출연해 전라남도 강진군 대구면 저두리의 폐교를 리모델링해 2005년 설립되었다.2016년에는 잠시 한국예술종합학교(한예종)과 업무협약을 맺어 강진아트센터라는 이름으로 운영을 하다가 군민들 및 전남 지역 예술인들의 보다 다양한 문화예술활동의 발전을 위해 2018년강진 아르코공연연습센터로 변경되어 현재까지 운영중에 있다.
강진 아르코공연연습센터는 지난 2005년부터 대구면 단국대학교 강진도예연구소에서 운영되어오다가 명칭이 변경된 2018년 8월부터 전라남도 강진군문화관광재단에서 운영하고 있다. 일요일 및 공휴일을 제외한 기간에 운영하며 대연습실, 중연습실, 소연습실에서 대관을 통한 연습 및 세미나실에서 회의와 리딩을 할 수 있다. 3개의 연습실은 각각 오전(10:00~13:00), 오후(14:00~17:00) , 저녁(18:00~22:00)의 3타임을 각각 혹은 일괄적으로 대관예약을 할 수 있으며, 심사과정을 거친 뒤 승인이 이루어진다. 자세한 사항은 한국문화예술위원회 홈페이지에서 확인할 수 있다.
강진군은 2018년 아르코공연연습센터를 개관하여 운영중이다. 현재 3년차를 맞이하고 있는 강진 아르코공연연습센터는 2020년을 기준으로 해마다 1억 3천만원의 국비를 지원받아 운영중에 있다. 2020년 2~4월까지는 코로나-19로 인해 휴관상태에 있다가 2020년 5월 11일을 기준으로 다시 개관하였다.
와가군()은 일본 이와테현(무쓰국·리쿠추국)의 군이다.
와가군(제1차).
1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은, 대체로 아래 구역에 해당한다.
와가군(제2차).
1897년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은 제1차 와가군에서 기타카미시 아이사리마치와 이사와군 가네가사키정을 제외한 구역에 해당한다.
이사와군()은 일본 이와테현(무쓰국·리쿠추국)의 군이다.
1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은, 위의 1정에 오슈시의 일부(기타카미강 서쪽)을 더한 구역에 해당한다.
1879년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은, 대체로 아래 구역에 해당한다.
히가시이와이군()은 일본 이와테현 남부에 있던 군이다.
1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은, 위의 1정에 오후나토시, 리쿠젠타카타시 및 가마이시시의 일부를 더한 구역에 해당한다.
가미헤이군()은 일본 이와테현 리쿠추국의 군이다.
1897년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은, 위의 1정 외에 아래 구역에 해당한다.
시모헤이군()은 일본 이와테현의 군이다.
1897년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은, 위의 2정 2촌에 미야코시를 더한 구역에 해당한다.
구노헤군()은 일본 이와테현(무쓰국·리쿠추국)의 북동부에 위치한 군이다.
인구 32,143명、면적763.56km2、인구밀도 42.1명/km2。（2021년 2월 1일, 추계인구）
구노헤군(제1차).
1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은, 위의 2정 2촌 외에 구지시 및 이와테군 구즈마키정의 대부분에 해당한다.
구노헤군(제2차).
1897년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은, 제1차 구노헤군 전역에 해당한다.
니노헤군()은 일본 이와테현(리쿠오국)의 군이다.
1878년 행정 구역으로 발족 당시의 군역은, 위의 1정 외에 대체로 아래 구역에 해당한다. 이 중 하치만타이시와 구즈마키정 구역은 후에 이와테군에 편입된 구역이다.
1998년 &lt;시와시학 젊은시인상&gt;을, 2012년 &lt;유심작품상&gt;을 수상했다.
청산도(靑山島)는 대한민국 남해 연안의 섬으로, 전라남도 완도군 청산면의 본섬이다. 대모도, 소모도, 여서도, 장도등 4개의 유인도와 여러 무인도로 이루어져 있으며 사시사철 섬이 푸르다고 해서 '청산도'라 부른다. 맑고 푸른 다도해와 조화를 이루는 아름다운 풍경으로 인해 예로부터 신선이 산다는 섬이라 해서 '선산(仙山)' 또는 '선원(仙源)'이라고도 불렀다.
해안선 길이 42km로 섬 한가운데에는 385m인 매봉산 이외에 대봉산(334m), 보적산(330m) 등 300m 내외의 산이 사방에 솟아 있다. 이들 산지에서 발원해 사방으로 흐르는 소하천 연안을 따라 좁은 평야가 발달했으며, 중앙부와 서부 일부 지역에는 비교적 넓은 평야가 펼쳐져 있다. 남쪽 해안에는 10∼20m의 높은 해식애가 발달하였고, 동백나무. 후박나무. 곰솔 등의 난대림이 무성하여 경승지를 이룬다.
1월 평균기온은 1.0℃, 8월 평균기온은 27℃, 연강수량은 1,285mm, 연강설량은 5mm이다.
완도군의 완도항에서 청산도항까지 자동차를 실을 수 있는 배편이 하루에 5번 운항하며 50분가량 소요된다. 청산도슬로걷기 축제가 열리는 4월~5월 기간 동안에는 주중 8편, 주말 15편이 운항되고 있다.
청산도항.
청산도항(靑山島港, Cheongsando Fishing Port)은 전라남도 완도군 청산면 도청리, 청산도 섬에 있는 어항이다. 1971년 12월 21일 국가어항으로 지정되었으며, 관리청은 해양수산부 서해어업관리단, 시설관리자는 완도군수이다.
구들장 논.
범바위.
범바위에는 아주 먼 옛날 청산도에 살던 호랑이가 바위를 향해 포효한 소리에 자신이 놀라 섬 밖으로 도망쳤다는 전설이 전해지고 있다. 또한 강한 자성으로 범바위 부근에서는 나침반이 작동하지 않아 신비의 바위라도고 불린다. 범바위에서 내려다보면 청산도가 한 눈에 들어오며 날씨가 좋은 날에는 여서도, 거문도, 제주도까지 볼 수 있다.
슬로길.
청산도 슬로길은 청산도 주민들의 마을 간 이동로로 이용되던 길로써 아름다운 풍경에 취해 절로 발걸음이 느려진다하여 슬로길이라 이름 붙여졌으며, 2010년 전체 11코스(17길) 42.195km에 이르는 길이 열렸다. 길이 지닌 풍경, 길에 사는 사람, 길에 얽힌 이야기와 어우러져 거닐 수 있도록 각 코스를 조성한 것이 가장 큰 특징으로 2010년 문화체육관광부 '이야기가 있는 문화생태탐방로'로 선정, 2011년 국제슬로시티연맹 공식인증 세계 슬로길 1호로 지정되는 등 길이 지닌 아름다움을 대외적으로 인정받았다.
금당도(金塘島)는 대한민국 남해안의 섬으로, 전라남도 완도군 금당면에 속한다. 면적은 약 12 km2.
보길도(甫吉島)는 대한민국 남해안의 섬으로, 전라남도 완도군 보길면에 속한다. 면적은 약 32km2.
시즈쿠이시정()은 일본 이와테현 중부에 있는 이와테군의 정이다.
서쪽은 아키타현 센보쿠시와 접하며 온천과 스키장, 고이와이 농장을 포함하는 등 관광에 힘을 쏟고 있는 정이다. 1993년에는 시즈쿠이시 스키장에서 알파인 스키 세계 선수권 시즈쿠이시 대회가 열렸다.
구즈마키정()은 일본 이와테현 중부에 있는 이와테군의 정이다.
이와테정()은 일본 이와테현 중부에서 북부에 걸쳐 있는 이와테군의 정이다.
다키자와시()은 일본 이와테현 중부에 있는 시이다.
현청 소재지인 모리오카시의 서쪽에 위치하여 주택 지역으로 개발이 진행되어 모리오카시의 도시 기능을 보완하고 있다.
2014년 1월 1일에 촌에서 바로 시로 승격하였다.
시의 북서쪽에는 이와테산이 있으며, 넓은 산기슭이 시역 안에 포함되어 있다. 시역의 동쪽 끝은 기타카미강, 남쪽 끝은 시즈쿠이시강을 따라 이어진다. 모리오카시와 인접한 지역을 비롯해 다키자와역 주변 등에는 주택 밀집 지역이 분산되어 있다.
단독 시제(市制) 이행을 향한 경위.
2013년 12월 1일 시점에서 이와테현 내 13시 15정 5촌 중 인구가 7번째로 많았으며, 시로 승격할 수 있을 만큼의 인구에는 일찍이 도달했음에도 오랫동안 ‘촌(村)’으로 남아 있었다. 이는 가구와 상업지가 고개를 사이에 두고 스고 지구(옛 다키자와촌 주변)와 우카이 지구(옛 우카이촌 주변)로 분산되어 있어 촌 내에 뚜렷한 시가지의 집적이 없었던 점, 촌민의 다수가 인접한 모리오카시로 통근·통학하며 일상적인 쇼핑도 거의 모리오카시에 의존하고 있어 모리오카시의 베드타운으로서의 성격이 강했던 점 등, 인구 이외의 “시가 되기 위한 조건(지방자치법 제8조 제1항)”을 충족하지 못했기 때문이다.
더 나아가, 시가 되기 위한 조건을 충족하지 못했다는 직접적인 이유 외에도, ‘촌(村)’이라는 단어가 주는 ‘한적하고 풍요로운 아름다운 장소’라는 이미지의 브랜드성을 유지하기 위한 전략적 이유도 있었다.
중핵시 지정을 목표로 하던 모리오카시와의 합병안도 제기되어 모리오카시에서는 합병협의회가 설립되었으나, 다키자와촌 주민들의 강한 반대로 실현되지 않았다. 한편 모리오카시는 2006년 이와테군 다마야마촌을 편입합병하여 인구 30만 명을 달성하고, 2008년 4월에 중핵시로 지정되었다.
다키자와촌 단독으로 시제를 시행하는 것에 대해서는 1997년 당시 촌장이던 야나기무라 준이치가 의욕을 보였으나, 그때는 결국 실현되지 않았다. 그러나 전국의 인구 5만 명 이상인 읍·면·촌 대부분이 단독 시제로 이행하고 있다는 점과, 2009년도의 촌민 설문조사에서 모리오카시와의 합병에 반대하는 의견이 63.5%로, 2007년(헤이세이 19년) 조사보다 2.2포인트 상승한 점 등을 배경으로 2011년부터 시제 이행을 향한 움직임이 다시 시작되었다.
2011년 3월 11일에 개최된 ‘다키자와촌 행정체제 조사연구회’에서 인구 5만 명의 기초자치단체로서 가장 적합한 행정체제는 ‘시’라는 결론이 내려짐에 따라, 2014년 1월을 목표로 시제로 이행하기로 결정되었다. 2011년 4월 1일에는 시제준비실이 설치되었고, 같은 해 12월에 실시된 단독 시제 이행 여부를 묻는 촌민 설문조사에서는 시제 이행에 찬성하는 의견이 70%를 차지했다.
그러나 ‘인구 5만 명 이상’이라는 지방자치법의 규정은 충족했지만, 이와테현 조례에 정해진 ‘국가나 현의 출장기관이 5곳 이상’이라는 기준에는 미치지 못했다. 이에 촌장 야나기무라 노리히데는 12월 7일 기자회견에서 “조례를 개정하도록 이와테현에 요청해 2014년 1월 시제 시행을 향한 분위기를 높여가고 싶다”고 밝혔다. 2012년 2월 16일에는 이와테현 지사와 현의회 의장에게 시제에 관한 요망서가 제출되었고, 10월 12일 현의회에서 시제 이행의 장애가 되었던 현 조례의 시제 요건이 완화되는 안건이 전원일치로 가결되었다.
2012년 10월 5일 정례 기자회견에서 새 시 명칭이 “다키자와시”로 결정되었음이 발표되었다. 같은 해 12월 14일, 2014년 1월에 시제를 시행하는 안건이 촌의회에서 전원일치로 가결되었고, 12월 25일에는 현에 시제 이행 신청서를 제출했다. 2013년 7월 9일, 이와테현의회에서 다키자와촌을 다키자와시로 하는 안건이 전원일치로 가결되었다. 8월 23일에는 총무성에서 고시되어 시로 승격하는 것이 공식적으로 결정되었다. 현행 지방자치법에 근거해 촌이 시가 된 것은 오키나와현 도미구시시(옛 도미구시촌)에 이어 두 번째 사례이다.
시제 시행 후 다키자와시는 시청 주변의 농지를 개발함으로써, 시 승격의 장애 중 하나였던 ‘시가지가 존재하지 않는다’는 문제를 해소할 계획이다.
문장(紋章).
다키자와의 ‘타(タ)’를 도안화한 촌장을 1965년 10월 25일에 제정하였다. 이후 시 승격 후에도 시의 문장으로 계속 사용하고 있다.
공금 수납.
지정 금융기관은 본소를 두고 있는 신이와테 농업협동조합(JA 신이와테)으로 지정되어 있다. 이 때문에 시청 내에도 해당 농협의 신용사업을 담당하는 유인(有人) 다키자와시청 출장소가 설치되어 있다. 그 외에도 시내에 지점을 둔 은행 등이 수납대리 금융기관으로 지정되어 있다.
이와테 운수지국이 관할하며, 지역번호판인 모리오카 번호판이 교부된다.
헤세 27년 국세조사에 따르면, 전회 조사 대비 인구가 2.98% 증가한 55,463명으로, 증감률은 현내 33개 시정촌 중 1위를 차지하였다.
1970년대 초반까지는 순수한 농촌 지역이었다.
모리오카시에 인접한 입지 조건으로 인해 베드타운으로서의 주택 개발이 진행되어, 1984년에 인구 3만 명, 2000년 2월 15일에는 인구 5만 명을 넘어섰다. 오키나와현 시마지리군 도미구스쿠촌이 2002년 4월 1일에 단독 시제를 시행하여 도미구스쿠시가 된 이후에는, 그 대신 일본에서 인구가 가장 많은 촌이 되었다.
2014년 1월 1일 다키자와시가 발족함에 따라, 오키나와현 나카가미군 요미탄촌이 일본에서 인구가 가장 많은 촌이 되었다.
연대(聯隊, , )는 육군의 부대 편성 단위 중의 하나이다. 근세부터 존재하던 부대 단위이다.
제2차 세계 대전 이후 통상적인 1개 연대의 병력은 약 3,000명 내외이다. 연대장에는 보통 대령 계급이 임명되지만, 경우에 따라서는 중령이 임명되기도 한다.
히가시카이즈카역()은 일본 오사카부 가이즈카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
쌍섬식 승강장으로 대피 시설을 갖춘 2면 4선의 지상역이다. 역사는 하행선 동쪽에 있으며 각 승강장과는 지하도로 연결되어 있다. 보통 열차의 대피가 이루어지고 있다.
이즈미하시모토역()은 일본 오사카부 가이즈카시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사는 하행선 승강장 측에 위치해 있으며 상행선 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 역 업무는 서일본 여객철도 교통 서비스에 의해 위탁되어 있다.
히가시사노역()은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사는 하행선 승강장에 있으며 상행선 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 서일본 여객철도 교통 서비스의 위탁 영업을 받는 역으로서는 최남단에 위치해 있으며 구마토리역부터는 직영역 또는 또 다른 계열사인 서일본 여객철도 메인테크의 위탁 영업역이다.
황철곤(黃喆坤, 1954년 5월 20일 ~ )은 대한민국의 정치인이며, 제39·40·41대 경상남도 마산시의 시장이다.
2001년 4월 시장에 당선된 이래 3선을 연임하였다. 보궐선거를 통해 처음 시장 업무를 시작할 때 마산은 도 단위 기관 및 향토기업들의 창원 이전과 IMF 후유증으로 도시 경쟁력과 성장 동력을 잃고 오랜 침체를 겪고 있었지만 '6+6프로젝트' 등 마산 발전을 위한 다양한 계획들의 실천과 대규모 각종 사업들의 유치 등을 통해 마산은 미래를 위한 새로운 도약을 맞이하고 있다.
그러나 퇴임 이후 선거법 위반 혐의로 구속되었고, 2011년 12월에 징역 1년이 선고되었다.
히네노역()은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 간사이 공항선의 기점역으로 한와 선과의 직결 운행을 위한 역할을 수행하고 있다. 서일본 여객철도 오사카 지사 관할 한와 선로서는 최남단에 위치해 있으며 나가타키역 이남 구간은 서일본 여객철도 와카야마 지사의 관할이다.
섬식 승강장으로 2면 4선의 교상역이다. 역 앞에는 버스 터미널이 설치되어 있어 여기서 난카이 계열의 버스와 택시를 이용할 수 있다.
구마토리역()은 일본 오사카부 센난군 구마토리정에 위치한 서일본 여객철도의 역이다. 일부는 이즈미사노시에 걸쳐있다.
섬식 승강장으로 2면 4선의 교상역이며 개찰구는 1개소뿐이다. 모든 보통 및 쾌속 열차가 정차하며 특급의 통과를 위한 신호 대기도 존재한다. 그 중에는 간쿠·기슈지 쾌속이 특급 하루카 호에게 추월당하거나 쾌속과 보통 열차의 완급 접속이 이루어지는 경우도 있다. 또, 구마토리 행 열차의 회차도 설정되어 있다.
야코역()은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 난부 선의 철도역이다.
2008년도의 이 역의 1일 평균 승차 인원수는 15,788명이었다.
이경필(李慶弼, 1974년 5월 21일 ~ )은 전 KBO 리그 두산 베어스의 투수다.
서울중대초등학교, 배명중학교를 거쳐 배명고등학교 시절 전국 대회 3관왕의 주역이었으며, 고교생으로는 드물게 국가대표팀으로 활동했다. 한양대학교 체육학과로 진학한 이후에도 국가대표 자리에 오래 있을 정도의 에이스급 투수였다. 한양대학교 체육학과 진학 이후 사이드암에서 오버스로로 투구 폼을 바꾸었다.
1997년 1차 지명을 받아 OB 베어스에 입단했으며, 데뷔 첫 해에 선발과 구원을 오가면서 7승 4세이브, 평균자책점 3.62를 기록했다. 1998년에는 10승, 1999년에는 13승을 기록하여 선발 에이스로 완전히 자리를 굳혔다. 1998년 평균자책 10위에 올랐고 1999년 평균자책 3위, 다승 8위, 승률 8위에 랭크되었다. 하지만 1999년 시즌 후 팔꿈치 부상으로 토미 존 수술을 받았고, 2000년에는 단 1경기에도 나오지 못했다. 2001년 한국시리즈 우승 멤버로도 활약했지만 2001년 이후에는 승보다 패가 더 많았다. 2004년에는 병역 비리에 연루되어 시즌 아웃, 공익근무요원으로 군 복무를 했다. 2007년에 소집 해제로 복귀하여 6월 2일 잠실 LG전에서 5와 2/3이닝 노히트를 기록하여 선발승을 거두었으나, 이 승리가 2007년의 유일한 승리였다. 그 해 15경기 1승 2패 평균자책 5.19를 기록하여 저조한 성적을 보였다. 복귀 이후 선발과 불펜을 오갔지만, 이때 급성장하고 있었던 임태훈 등의 젊은 선수들에 비해 입지가 좁아진 이후였다. 2007년 한국시리즈에 출전했지만, 두산 베어스의 준우승으로 끝난 후 방출당했다.
두산에서 방출된 이후 2001년 한국시리즈 우승 때 함께하였던 김인식 감독과, 방출 선수들을 몇몇 받아들여 잘 조련하는 김성근 감독의 부름을 받기도 했지만, 현역에서 은퇴하였다. 이후 지인의 소개로 DJ DOC의 보컬 김창렬을 만나 그의 제의로 연예인 야구단인 '만신창이' 팀의 감독을 맡았고, KBS 《천하무적 야구단》의 코치로 출연하게 되었다. 두산 베어스 시절에도 그는 개그맨 뺨치는 입담으로 팀에서도 분위기 메이커 역할을 했었기 때문에, 그의 끼를 김창렬이 알아보게 되어 방송계에 뛰어들게 되었다 천하무적 야구단 코치로 영입된 이후, SBS SPORTS의 베이스볼 터치 야구 전문 기자로 일하고있다.
보희(寶姬, ?~?)는 김유신의 누이이자, 문명왕후(文明王后)의 언니이다.
동생 문희와 함께 김용수 가문으로 시집을 갔다. 시집 가기 전 그녀가 서라벌 남산에서 오줌을 누자 서라벌 전역으로 퍼지는 꿈을 꾸었는데, 이를 이상히 여겨 동생인 문희에게 이야기하니, 동생 문희가 꿈을 사고자 하여 비단치마를 받고 꿈을 팔았다. 이후 문희는 김춘추와 혼인하며 문명왕후(文明王后)가 되었다.
린쿠타운역()은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 서일본 여객철도 및 난카이 전기 철도의 역이다. 양 회사의 공통 사용역이지만 역 업무 전반은 난카이 전기 철도가 맡고 있으며 미도리노마도구치는 서일본 여객철도 교통 서비스에 위탁되어 있다.
쌍섬식 승강장으로 2면 4선의 고가역이다. 2층에 있는 개찰구 및 대합실은 난카이와 서일본 여객철도가 함께 사용하고 있다. 승강장은 3층에 있으며 외측 1·4번선은 난카이 전기 철도가, 내측 2·3번선은 서일본 여객철도가 사용하고 있다.
시와정()은 일본 이와테현 중부에 있는 시와군의 정이다.
모리오카시의 베드타운으로 인구가 증가하고 있다.
역대 정장.
1955년(쇼와 30년) 시와정이 발족할 당시에는 구 미쿠마리촌의 촌장이었던 다카기 가에몬이 정장 직무대행을 맡았다.
오가루 프로젝트.
시와정은 공민 연계(PPP) 방식을 전국에 앞서 도입하여, 공민 협력에 의한 도시 만들기가 전국적으로 주목을 받고 있다.
JR시와추오역 앞의 정유지 10.7헥타르를 중심으로 한 도시 정비를 위해, 주민과 민간 기업의 의견을 바탕으로 2009년(헤이세이 21년) 3월에 시와정 공민연계 기본계획을 수립하였다. 이 기본계획에 따라 2009년도(헤이세이 21년도)부터 시와추오역 앞 도시정비사업(오가루 프로젝트)이 시작되었다.
가장 가까운 공항은 하나마키시에 있는 하나마키공항(이와테 하나마키 공항)이다.
동일본 여객철도(JR 동일본)
야하바정()은 일본 이와테현 거의 중심부에 있는 시와군의 정이다.
누사카케의 폭포·난쇼산·야하바 온천·도쿠탄성터 등 정내에 명소 고적이 많지만, 모리오카시와 인접하는 베드타운으로 최근 인구가 증가해 모리오카시 교외 상업 집적지의 연장 지역이며 도시화가 진행되었다. 2005년 국세조사 때 이전 조사와 비교해 인구 증가율이 이와테현 내에서 1위(7.2%)를 차지한 것이 그것을 여실히 나타내고 있다.
지명 ‘야하바(矢巾)’의 유래에 대해서는 몇 가지 설이 있다.
현의 중앙부에 위치하며, 모리오카시에서 남쪽으로 약 10km 지점에 자리한, 벼농사에 적합한 자연 조건을 갖추어 현 중앙의 곡창 지대로 되어 있다.
지세는 중앙부가 기타카미 저지대(기타카미 분지)에 속하는 평탄한 지역으로, 동부는 일부를 제외하고 기타카미강으로 구분된다. 서부에는 기타카미 저지 서연 단층대라 불리는 역단층대를 경계로 남쇼잔 등이 있는 오우 산맥(오우 척량산맥)이 펼쳐져 있다. 북쪽은 모리오카시, 서쪽은 이와테군 시즈쿠이시정, 남쪽은 시와정과 접한다.
전형적인 내륙성 기후로, 여름에는 덥고 겨울에는 춥지만 비교적 온화한 편이다.
헤이세이 27년 국세조사에서 이전 조사와 비교한 인구 증감은 1.74% 증가한 27,678명으로, 증감률은 현 내 33개 시정촌 중 2위이다.
역대 읍장.
특기 없는 경우 『2020년판 정세요람 자료편 ～숫자로 보는 야하바정～』에 따름。
야하바정에서는 「이와테」 번호(이와테운수지국)가 교부되었으나, 2014년 11월 17일부터 고향번호판인 「모리오카」 번호가 교부되고 있다.
농업에서는 쌀, 밀, 대두 등의 생산이 활발하며, 예로부터 도쿠다미(徳田米)의 산지로 유명하다. 공업 분야에서는 국도 4호선을 따라 위치한 후지사와 지구와 이와테현도 281호 야하베니시아니와선을 따라 위치한 히로미야자와 지구에 공업단지가 조성되어 있다. 상업 분야에서는 도호쿠 자동차도 모리오카미나미 IC 근처의 이와테현도 13호 모리오카와가선을 따라 모리오카시와 시정 경계를 넘어 인접한 유통센터(이와테 유통센터)가 있으며, 도매업·소매업·운송업 등의 사업장이 다수 입지해 있어 북동부 도호쿠 지역의 물류 거점이 되고 있다.
또한 이와테의과대학 및 이와테의과대학 부속병원의 이전으로 인해 의료 관련 및 부동산 임대 관련 업종도 증가하고 있다. 마을 중심부에는 JR 야하바역과 국도 4호선을 연결하는 이와테현도 207호 야하베정차장선이 지나며, 도로를 따라 각종 사업체와 상점이 늘어서 있다. 중심부에는 협동조합 야하베상업개발이 운영하는 쇼핑몰과 맥스밸류, DCM을 핵심으로 한 야하베 쇼핑센터(이온타운)가 있으며, 의대 주변과 야하바역 서쪽 출입구 지역에도 상업시설이 입점해 있다.
우체국.
집배 업무는 유통센터 남쪽(〒020-0891)만 모리오카중앙우체국(모리오카시)이 담당하며, 그 외 지역은 시와우체국(시와군 시와정)이 담당한다.
니시와가정()은 일본 이와테현 중서부에 있는 와가군의 정이다.
세 방면으로 해발 1,000m급의 오우산맥에 둘러싸여 있고 나머지 한쪽은 아키타현 요코테 분지를 향해 열려 있는 점이 특징이다. 이 지형에 의해서 겨울에는 2m 이상의 눈이 쌓여 특별 폭설 지대로 지정되어 있다. 이 지역의 거주 역사는 오래되었고 구석기 시대의 유적이 정내에서 발견되고 있다.
삼면이 해발 1,000m급의 오우 산맥으로 둘러싸여 있고, 나머지 한 면은 아키타현의 요코테 분지를 향해 열려 있는 점이 특색이다. 이러한 지형으로 인해 겨울철에는 10m 이상의 누적 강설량을 기록한다. 일기예보는 인접한 아키타현 남부 지방의 일기예보가 그 범주에 포함된다. 이 마을의 거주 역사는 오래되어, 구석기 시대의 오다이노 유적이 마을 내에서 발견되었다. 언어적으로도 난부 방언이 아닌 아키타 방언을 주로 사용한다.
마을의 동서에는 해발 1,000m급의 험준한 산지가 있으며, 마을은 그 사이를 흐르는 남북 방향의 와가가와 협곡 안에 위치한다.
일본 유수의 폭설지대로, 특별폭설지대로 지정되어 있다.
겨울철에는 복사냉각으로 인해 기온이 -20℃ 이하로 내려가는 경우도 있다. 최근에는 2018년 2월 23일에 -22.1℃를 관측했다.사와우치(2017년 7월 -)
유다(1976년 2월 -)
헤세 27년 인구조사에서 전회 조사와 비교한 인구 증감은 10.94% 감소한 5,880명으로, 증감률은 현내 33개 시정촌 중 29위였다.
2024년, 민간 유식자들로 구성된 인구전략회의는 각 시정촌의 향후 20세~39세 여성 인구 감소율을 예측하였다. 니시와가정에서는 2020년부터 30년간 74.4% 감소할 것으로 전망되어, 장래에 소멸할 가능성이 높은 ‘소멸 가능성 자치단체’로 공표되었다
공공기관·주요 시설.
기타카미지구 소방조합（관할: 니시와가정·기타카미시）
마을의 주요 시설.
도서실
교류관
주로 유모토 지구와 가와지리 지구에 상점가가 형성되어 있으며, 여러 상점이 밀집해 있다. 또한 현도 1호선 가와지리바시 교차점부터 가와후네 지역을 따라 소매점이 산재해 있다.
주요 상업 시설
마을의 중심이 되는 역: 홋토유다역
마을 지역의 노선버스는 이와테현 교통이 운행했으나, 기타카미선과 산부시선은 2020년 9월 30일부로 노선이 폐지되었고, 남은 사와우치선과 가이자와선도 2021년 3월 31일부로 폐지되었다. (이에 따라 유모토 버스터미널도 폐쇄되었다)
산부시선은 2020년 10월부터 월·금·토요일에 한해 동일본교통으로 이관되어 시범 운행을 했으나, 2021년 10월부터는 마을버스로 전환되어 월·금·토·일요일 운행으로 변경되었다.
2021년 4월부터, 니시와가 관내(사와우치선·가이자와선)는 마을버스로 이관되어 노선을 이어받아 운행하고 있다.
히가시아비코역()은 일본 지바현 아비코시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 나리타선(아비코 지선)의 철도역이다.
나가타키역()은 일본 오사카부 이즈미사노시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
대피 시설이 갖추어진 섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역이다. 승강장과 개찰구 간은 역 남단에 위치한 과선교로 연결되어 있다. 서일본 여객철도 메인테크에 의한 위탁영업역으로 일부 시간대에는 무인화되기 때문에 이즈미스나가와역에 의해 원격관리되고 있다.
신게역()은 일본 오사카부 센난시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사는 하행선 승강장 쪽에 있으며 상행선 승강장과는 과선교로 연결되어 있다.
킹다 카는 미국의 식스플래그(Six Flags, 미국의 체인 놀이공원) 중 뉴저지 주 잭슨 시의 그레이트 어드벤처(Great Adventure)에 위치해 있던 세계에서 가장 높은 롤러코스터였으나, 현재는 운행을 종료한 롤러코스터이다.
그리고 가끔씩 정상에서 넘어가지 못하고 뒤로 다시 내려오는 '롤백' 사고가 있다. (롤백은 생각보다 매우 흔해서 날씨가 조금만 짓궂으면 일어난다.)
이즈미스나가와역()은 일본 오사카부 센난시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
섬식 승강장으로 2면 4선의 대피 시설을 갖춘 지상역이다. 이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
이즈미톳토리역()은 일본 오사카부 한난시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 서일본 여객철도 직영역으로 미도리노마도구치가 있다.
야마나카다니역()은 일본 오사카부 한난시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 작은 목조 역사를 가진 무인역이며 한와 선 내에서 기이나카노시마역과 더불어 유이(唯二)한 무인역이다.
기이역()은 일본 와카야마현 와카야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
대피 시설이 갖추어진 쌍섬식 승강장으로 2면 4선의 지상역으로 역사와 두 승강장 간의 고도가 동일하며, 이 세 곳은 과선교로 연결되어 있다. 승강장은 역사 쪽에서 가까운 순서대로 번호가 정해져 있다.
무소타역()은 일본 와카야마현 와카야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 역사는 콘크리트로 제작된 단층 건물로 미도리노마도구치가 설치된 직영역이다.
기이나카노시마역()은 일본 와카야마현 와카야마시에 위치한 서일본 여객철도의 역이다.
상대식 승강장으로 2면 2선의 고가역이며 개업 시부터 오랫동안 사용되어 온 역사의 흔적이 남아있다. 지금의 역사는 대합실 역할을 하는 공간만이 남아있다.
고호쿠역()은 일본 지바현 아비코시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 나리타선(아비코 지선)의 철도역이다.
생명진화사(生命進化史, ) 또는 생명의 역사()란 약 38억 년 전 최초의 생명(LUCA)이 지구상에 출현한 이후 현생 생물에 이르기까지 진화되어온 과정에 대한 역사이다. 모든 생물은 하나의 공통 조상에서부터 진화하였으며 그 결과 지금과 같은 생물 다양성을 이루게 되었다.
시생누대의 생물은 세균과 고균 같은 미생물이 주를 이루었으며 이 시기에 형성된 지층에 특유의 미생물층을 형성하였다. 약 35억년 전에 광합성을 할 수 있는 생물이 출현하였으며 약 24억년 전에 이르러 대기에 산소가 급격히 증가하는 산소 대증가 사건이 발생하게 되었다. 이와 같은 환경 변화와 더불어 진핵생물이 출현하여 물질대사에 산소를 사용하게 되었다. 세포소기관을 갖춘 초기 진핵생물의 출현은 18억 5천만년 전까지 소급되고 있으며, 늦어도 17억년 전에는 세포 분화 기능을 갖춘 다세포생물이 출현하였다.
약 4억 5천만년 전 최초의 육상 식물이 출현하였다. 약 4억 3천만년 전에는 절지동물이 동물 최초로 육지에 상륙했고, 육지 생태계 형성에 기여하였으며, 석탄기에는 날개를 가진 곤충들이 하늘을 지배했다. 페름기에 이르러 포유류의 조상을 포함한 단궁류가 출현하였다. 그러나 페름기-트라이아스기 대멸종 사건으로 인해 다수의 생물 종이 멸종하였다. 쥐라기와 백악기에는 다양한 공룡이 출현하였고, 속씨 식물은 백악기 초기인 1억 3천만년 전에서 9천만년 전 무렵 출현하였다. 속씨식물은 꽃가루를 날라주는 곤충과 함께 공진화를 거쳐 오늘날까지 번성하고 있다. 백악기 말, 새를 제외한 공룡은 K-T 대멸종기간에 멸종하였다. 그 뒤를 이어 포유류와 속씨식물 등이 크게 번성하기 시작하였다. 이와 같이 생물 진화의 역사에서 몇 차례나 반복된 대멸종은 다른 생물 종들이 진화할 수 있는 기회를 제공하기도 하였다.
쓰키지 시조역()은 일본 도쿄도 주오구 쓰키지 5초메에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 18이다. 병기 역명은 '아사히 신문사 앞'이다.
결합조직의 진피가 변화된것으로 물고기 종에 따라 여러 가지 형태로 존재한다. 판새아강에서는 방패모양의 방패비늘이 나타나고 철갑상어목에선 굳비늘이 나타나며 청어목에선 둥근비늘이, 농어목에선 빗비늘이 나타난다.
아라키역은 다음 뜻으로 쓰인다.
고쿠리쓰쿄기조역(, 국립경기장역)은 일본 도쿄도 신주쿠구에 있는 철도역이다. 역 번호는 E 25이다. 병기 역명은 도쿄타이이쿠칸마에 (도쿄 체육관 앞)이다. 이 역은 시부야구와 신주쿠 구의 경계상에 건설된 역이다.
판새류(板鰓類)는 연골어류의 일종이다. 연골어강에 속하는 판새아강(板鰓亞綱, Elasmobranchii)으로 분류하거나, 독립된 판새강으로 분류한다. 방패비늘을 가지며 5~7개의 아가미 구멍이 있고, 아가미 뚜껑이 없다. 꼬리는 보통 부정형꼬리이다. 한국 근해에 60여종이 알려져 있다.
쏨뱅이("Sebastiscus marmoratus")는 페르카목 양볼락과 쏨뱅이아과에 속하는 물고기이다.
몸길이는 20cm 정도이며, 몸은 쏘가리와 비슷하나, 등지느러미 가시가 열두 개인 점으로 구별한다. 몸 빛깔은 서식하는 장소에 따라 다양하여 일반적으로 연안의 것은 흑갈색이고, 깊은 곳의 살고 있는 쏨뱅이는 붉은빛을 띤다. 몸 옆구리에는 다섯 줄의 불규칙한 흑갈색 가로띠가 있다. 양턱은 거의 같은 길이이나 아래턱이 약간 짧다. 머리의 가시는 길고 날카로우며 두 눈 사이는 깊이 패어져 있고 융기 연(緣)의 뒤끝은 머리가시에서 끝난다. 비늘은 작은 빗비늘이며 연안성어로 연안의 암초부에 서식한다. 태생이며, 12 ~ 4월에 새끼를 낳는다.
시네마테크 부산 (Cinematheque Busan)은 1999년 부산광역시가 건립하고 부산국제영화제 조직위원회가 위탁 운영했던 기관이다. 2011년 10월부터는 재단법인 영화의전당으로 편입되어 3개의 영화상영관(중극장,소극장,시네마테크관) 중 하나로 운영되고 있다. 수영만 요트경기장에 위치했던 시네마테크부산은 국내 시네마테크로선 유일한 전용상영관이었으나, 이제는 시네마테크 전용관이라고 하기는 어렵다. 재단법인 영화의전당에서 운영하고 있다. 수영만 요트경기장에 위치했던 시네마테크부산은 1개의 상영관과 영화전문자료실, 강의실로 이루어져 있었다. 고전영화, 예술영화, 독립영화가 연중 상영되었으며, 수많은 영상 및 관련 도서 자료를 상시로 접할 수 있다. 관객과의 대화를 위해 감독과 배우를 비롯한 많은 영화인들이 방문해 관객과 진지한 대화를 나누기도 했다. 2007년부터는 부산아시아필름아카이브를 설립하여 시네마테크 본연의 가치를 추구하였다. 2011년 10월, 수영만 요트경기장에서 영화의전당으로 이전했다.
시네마테크부산은 2007년 10월 부산광역시의 지원을 바탕으로 부산아시아필름아카이브를 설립하였다. 부산아시아필름아카이브는 2018년 FIAF(International Federation of Film Archives/국제영상자료원연맹) 준회원이 되었다.
-시네마테크부산은 2008년 1월 한국영상자료원 본원과 협약을 맺고 한국영상자료원 부산분원을 개원하였다. 분원 설립으로 서울의 본원에서만 가능했던 1400여 편의 한국 고전영화와 1,200여 편의 한국 독립영화의 VOD를 통한 상시 관람이 가능해졌다. 매달 첫째, 둘째 월요일마다 영화사랑방 - 한국 고전영화 상영회를 개최하고 있다.
본 문서에서는 한카이 전기 궤도의 역인 덴노지에키마에역()와 폐역된 난카이 전기 철도의 역에 대해서도 기술한다.
역사는 우에마치 고원상에 위치한 지상부와, 동서방향으로 지상부를 관통한 개착부의 2층 구조로 되어있다. 지상부에는 한와 선 승강장과 중앙 콩코스가, 개착부에는 오사카 순환선과 야마토지 선의 승강장이 있다.
1번부터 9번까지의 승강장은 한와 선의 승강장으로, 5면 5선의 두단식 승강장 구조로 되어있다. 3, 4, 7, 8번 승강장은 승차 전용 승강장이고, 2, 5, 6, 9번 승강장은 하차 전용 승강장이다. 11번부터 14번까지의 승강장은 오사카 순환선의 승강장으로, 2면 3선식 구조이다. 한와 선이나 야마토지 선에서의 오사카 순환선 직결 열차의 경우 11번부터 14번 승강장이 아니라 15번부터 18번 승강장으로 진입하게 되어있다. 15번부터 18번 승강장까지는 야마토지 선 열차, 또는 한와 선이나 야마토지 선과 오사카 순환선을 직결 운행하는 열차가 사용하고 있다.
오사카 시영 지하철의 역은 미도스지 선 승강장이 JR 역사 남측의 아비코스지의 지하에, 다니마치 선 승강장이 JR 역사 서측의 다니마치스지의 지하에 위치하고 있으며, 두 승강장 사이는 지하 통로로 연결되어 있다. 미도스지 선의 승강장은 2면 3선의 복합식 승강장으로 되어있고, 다니마치 선의 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로 되어있다.
한카이 전기 궤도.
2면 1선의 승강장이 있는 역으로, 동쪽의 승강장은 승차용, 서쪽의 승강장은 하차용으로 사용하고 있다. 이 역에서 다니마치 선을 이용하려는 경우에는 아베노 역을 이용하는 것이 더 편리하다.
난카이 전기 철도.
난카이 전기 철도의 덴노지 지선의 역이 있었으며, 덴노지MiO 건물이 있는 위치가 섬식 승강장인 19, 20번선 부분이었다. 이후 덴가차야 역 - 이마이케초 역 부분이 폐지되면서 아베노바시 밑으로 단선 가설 승강장을 만들어 그곳에서 열차가 시종착하였다가, 오사카 지하철 사카이스지 선의 덴가차야 연장으로 1993년에 폐지되었다.
앨런 웨이크()는 레미디 엔터테인먼트가 제작한, "심리학적 스릴러 액션 어드벤처" 게임이다. 트윈 피크스와 로스트 그리고 스티븐 킹의 작품들에 영향을 받아 제작되었다. 엑스박스 360 버전으로 2010년 5월에 발매가 됐으며 2012년 2월 17일에 PC 버전으로 스팀에서 발매되었다.
앨런 웨이크는 로스트나 24와 비슷한 에피소드 형식으로 진행되며, 각각의 에피소드나 등장인물들이 메인 스토리를 만드는 작은 퍼즐 역할을 한다고 했다. 레미디는 앨런 웨이크가 단지 더 큰 스토리에 다른 속편들을 예고하는 첫 시즌이라고 말했다.
베스트 셀러 작가인 앨런 웨이크는 2년 동안 아무것도 집필하지 못했다. 그의 아내 앨리스는 앨런의 창의력을 돋우기 위해 그를 작은 마을 브라이트 폴스로 데리고 오지만, 그녀는 흔적없이 사라지고, 앨런은 자신이 악몽 속에 갇혔다는 것을 알게 된다. 그가 쓴 기억이 없는 소설이 현실화되고, 밤마다 마을과 주민들은 강력한 어둠에 홀려 앨런을 위협하며, 앨런은 빛으로 그에 맞선다. 다시 아침이 돌아오면, 모든 것이 정상으로 돌아가지만, 앨런은 경찰과 FBI에 쫓김과 동시에 잃어버린 소설 원고를 찾으며, 그의 아내를 찾아야 한다.
브라이트 폴스.
앨런 웨이크의 전 이야기를 다룬 실사영화 브라이트 폴스는 2010년 4월 27일 정식 공개됐다. 6편으로 나뉘며, brightfalls.com에서 볼 수 있다.
앨런 웨이크 사운드 트랙의 곡인 Poets of the Fall의 "War"는 Poets of the Fall의 네 번째 앨범 Twilight Theater의 곡이다. 제작자 샘 레이크는 이 곡이 앨런 웨이크의 사운드 트랙인 동시에 스토리 라인과 연결되어 있다고 말했다. 이 밴드는 레미디 사의 전 작품인 의 엔딩곡인 "Late Goodbye"를 불렀다. 이 곡은 샘 레이크가 작사했지만, "War"는 앨런 웨이크를 위해 쓰이지 않았다고 한다.
앨런 웨이크는 E3 2005년에 처음 공개됐다. 마이크로소프트는 레미디와 엑스박스 360과 윈도우 비스타의 디렉트X 10으로만 발매하는 것으로 동업을 맺었다. 그러나 2009년 중반, 레미디사는 PC로 내기로 한 계획은 보류하고, 엑스박스 360 버전에만 집중하겠으며, PC 버전이 나오는 것은 배급사인 마이크로소프트의 결정에 달렸다고 말했다.
소택(沼澤, marsh) 또는 소택지, 저습지(低濕地, morass)는 지리학 및 생태학에서 습지의 한 유형을 말한다. 일반적으로 물이 얕으며 꼴풀, 골풀, 갈대, 부들, 사초 등 풀들이 무성히 자라고 나무식물은 주로 키가 작은 관목이 많다. 소택은 늪과는 다른데, 일반적으로 늪이 소택보다 물이 깊고 그 양도 많다.