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2018년 2월 7일에 에어포항이 포항공항을 허브로 신규취항했으나 같은 해 12월에 운항을 중단하면서 2019년에 운항증명 효력을 상실했고 이후 2022년 7월 14일부터 포항경주공항으로 명칭이 변경되었으며 경주 보문단지와 경주시외버스터미널, 포항공항을 연결하는 노선 버스도 신설됐다.
1999년 3월 15일 김포국제공항을 출발한 대한항공 1533편이 이 공항에 착륙하려다 10번 활주로를 이탈한 후 기체가 두동강나는 사고가 발생했지만 탑승객 156명 전원이 구사일생으로 목숨을 건졌다.
2025년 5월 29일 포항경주공항에 착륙하던 해군 P-3 오라이언 해상 초계기가 추락하는 사고가 발생했다.
김제공항(金堤空港)은 전북특별자치도 김제시에 지으려고 계획되었다가 취소된 공항이다.
1998년에 건설교통부는 김제시 공덕면 공덕리와 백산면 조종리 일대에 길이 1800m×폭 45m의 활주로 1개와 보잉 737급 여객기 3대가 이용할 수 있는 계류장을 갖춘 공항을 2007년까지 완공한다는 계획을 수립하였다. 이에 따라 2002년부터 부지 매입이 시작되고 건설사가 선정되었고, 1999년부터 2005년까지 전체 사업비 1,474억 원 중 부지매입비 396억 원을 포함한 총 480억 원이 투입되었다.
정부는 김제공항 계획을 취소하는 대신 군산공항의 기존 활주로에서 서쪽으로 1310 m를 이격해 기존 활주로와 독립된 길이 2500 m의 활주로를 건설하는 방식으로 민간공항(이른바 '새만금 국제공항')을 짓기로 하였다.
정부에서 매입한 김제공항 부지는 공사 중단 후 17년간 별다른 활용 방안이나 대책 없이 방치되어 주민들에게 여러 환경 피해를 입히다가 2022년 11월 30일에 공항부지 용도 폐지가 확정되어 새로운 활용 방안이 논의되고 있다.
히로시마 공항(, )은 일본 히로시마현 미하라시에 있는 공항으로 주고쿠 지방 최대 공항으로 손꼽히고 있다.
주코쿠 지방 최대 도시인 히로시마시가 중심지로 자리잡고 있지만 히로시마 시내에서 40km 정도 떨어져 있는 산지 중턱을 깎아 만든 탓에 접근성이 현저하게 떨어지는 편에 속하며 이러한 이유로 공항에 접근하는 도로에서 활주로의 유도등이 설치된 큰 구조물을 볼 수 있다.
그리고 히로시마역을 기준으로 야마구치현의 이와쿠니 비행장과 거리도 비슷하며 심지어 공항 근처를 지나는 철도역조차도 없으며 이용 가능한 교통 수단으로는 히로시마 시내와 후쿠야마시, 미하라시, 다케하라시 등으로 가는 리무진버스가 유일하다.
안토노프 An-2 복엽 수송기는 단발엔진을 갖춘 소련제의 복엽 수송기로서, 시속 160km의 저속·저공비행과 레이더 회피가 가능한 경수송기다. 실속으로 추락한 경우가 단 한 번도 없어 정확한 실속값은 알 수 없다. 그러나 실속값은 약 50km로 추정된다.
북한의 An-2.
북한이 특수부대용으로 300여 대 보유한 것으로 알려진 An-2기는 대한민국의 깊숙한 후방지역까지 특수부대를 침투시킬 수 있으며, 일부는 폭탄 투하용으로 개조하여 운용하는 것으로 알려졌다. 조선민주주의인민공화국에서 직접 성능을 개량하여 다목적으로 운용하고 있다. 대한민국 육군이 500MD 헬기를 대량 도입한 이유도 이 수송기의 격추에 있을 정도로 저속에 가까운 비행특성을 가지며, 야음을 틈타 대거 남하시 문제가 될 전력중 하나이다.북한의 An-2는 목제 프로펠러에 캔바스제 표면의 주익을 채용하여 레이다 탐지면적이 매우 낮아, 제한된 스텔스 성능을 갖추고 있다고 평가된다. 이에 대해 대한민국 국방부에서는 유사시 특수전 병력이 An-2기를 이용하여 후방기습에 대비 하고 있다. 한편, 국방부 김민석 대변인은 2014년 5월 10일 열린 브리핑에서 An-2기는 동구권에서 농약을 치던 항공기이며, 비행기에 RPG-7를 탑재해서 쏴도 명중률이 낮다고 하였다.
노이바이 국제공항(, , )은 베트남의 수도 하노이에 있는 국제공항이다. 시내 중심부로부터 약 45킬로미터 떨어져 있으며 택시로 약 30분 ~ 45분이 걸린다.
공항은 푹옌 공군 기지 바로 남쪽에 즉각 개발되었으며 1978년 1월 2일에 개항되었다. 터미널 1빌딩은 완공되었고, 2001년에 운영되었다.
2005년에 타이거 항공의 첫 번째 저가 항공사 운영하는 호치민 시와 싱가포르 사이의 직항로가 베트남에서 운영되는 최초의 저가 항공사가 되었다. 그들이 하노이와 방콕과 쿠알라룸푸르 사이에 직항로를 시작했다. 그것은 나중에 저가 항공사에 의해 에어 아시아와 결합되었다.
두 번째 활주로(B1–F1)는 2006년에 개장했으며, 그 이듬해에 공항에서 에어버스 A380서비스가 운항되지 않았지만, 공항은 처음으로 에어버스 A380을 개최했다. 2013년에 보잉 747-400, 보잉 747이 처음 등장했다. 2014년에 공항은 모든 일본 항공기가 상용 항공기를 이용하여 상용 항공기를 이용하기 시작했을 때 최초로 상용 항공기의 최신 상용 서비스를 받았다. 같은 해 11월부터 11월 사이에, 공항 버스는 에어버스 A320을 세계 투어 여행에 의해 운영되는 에어버스 A320 XWB번으로 처음 방문했다. 2015년에는, 베트남 항공사는 에어버스 A350-900 XWB를 상업용 국내선으로 운항하기 시작했다.
면적 6.5km2의 노이바이 국제공항은 탄손나트 국제공항에 이어 베트남에서 두 번째로 큰 공항이다. 2001년 완공된 제1터미널은 2013년 말 완공된 국내선 터미널 연장(부정 로비 E)으로 국제선 주요 구간이 하나 있었다. 이 연장선과 함께 터미널 1은 연간 900만 명의 승객을 처리할 수 있다. 2015년 1월 제2터미널 출범에 이어 제1터미널은 국내선 전용이다. 이 터미널은 현재 2018년 3월 완공되면 연간 1500만 명의 승객을 처리하도록 업그레이드되고 있다.
연 1000만 명의 승객을 수용할 수 있는 기존 터미널 옆에 새 터미널(터미널 2)의 건설은 2012년 3월부터 시작되었다. 일본 국제협력단 ODA 융자 자금으로 조성된 996m 길이의 새 터미널 건물은 일본 공항 컨설턴트들이 설계하고 타이세이 공사에 의해 건설되었다. 이 사업에 대한 총 투자액은 755억 파운드(약 6억4535만 달러)로 집계됐다. 일본의 공적개발원조는 투자금 590억 원(5억427만 달러)을 차지했고, 나머지 금액은 현지 자금으로 충당했다. 새 국제선 터미널은 2015년 1월 4일, 녓떤 대교를 통해 공항과 하노이 시내를 연결하는 새로운 고속도로와 함께 개통되었다.
공항에는 2006년 8월에 개항한 3,800m 포장 활주로(CAT II - 11R/29L)와 3,200m 이상의 포장 활주로(CAT I - 11L/29R)가 있다. 구형 활주로는 2014년 8월부터 12월까지 4개월간 개량을 위해 폐쇄됐다. 두 활주로 사이의 거리는 250m에 불과해 현재 국제민간항공기구 안전규정에 따라 최대 탑승객을 제한하고 있다.
트랜싯.
일반적으로 공항을 경유하는 국제선 환승은 보안지역을 벗어날 필요가 없는 한 비자 없이 할 수 있다. 비엣제트와 같은 일부 저가 항공사를 포함하여 보안 구역 내에서 보드 패스를 픽업할 수 있는 기능이 있다.
미니버스와 택시 정류장 역시 공항 출구 오른쪽에 있다. 택시와 공항버스를 운영하는 회사는 3개가 있는데 가격과 서비스에서 별반 차이는 없다.
도심과 공항을 연결하는 공항택시가 있다. 공항 택시는 고정된 요금으로서, 승용차는 160,000 VND (10 USD), SUV차는 190,000 VND (12 USD)이다. 이는 통행료도 포함한 금액이다. 하지만 택시에 오르기 전에 요금은 얼마인지, 통행료가 포함된 것인지 확인해두는 것이 좋다. 택시는 4명이 탈 수 있으며, 택시로 시내까지 약 30분~45분이 걸린다.
시내 각지를 연결하는 미니버스가 있다. 베트남인은 22,000 VND, 외국인은 32,000 VND (2.0 USD)이며, 따로 출발시간이 정해져 있지 않고, 비행기 도착 시간에 맞춰 공항 청사 밖에서 대기하고 있다가 승객을 태운다. 승객이 만석이 되어야 출발한다. 베트남 항공에서 운영하는 공항 미니 버스의 종점은 시내의 베트남 항공 사무소이고, 여기서부터 구시가지까지는 쎄옴으로 5,000VND 정도면 갈 수 있을만큼 가깝다.
하노이 시영 버스 07번(공항-낌마 버스터미널)과 17번(공항-&lt;롱비엔 버스 터미널 부근&gt;)이 노이 바이 국제공항과 하노이 시 중심부를 연결한다. 17번 버스의 종점인 롱비엔에서 내려 구시가지까지는 쎄움으로 갈 수 있다. 버스 정류장은 터미널 출구 오른쪽에 바로 위치하고 있다. 버스요금은 1인당 5,000 VND(0.3 USD)이고 약 1시간이 소요된다. 운행 시간은 오전 5시부터 오후 10시까지이다.
시조 김심언(金審言)은 경순왕의 후예로, 정주(靜州. 영광의 별호) 영광현(靈光縣) 사람으로 성종 때 문과에 급제하여 현종 대에 예부상서･상서내사시랑평장사(尙書內使侍郞平章事)거쳐 서경유수(西京留守)를 지냈다. 문안공(文安公)의 시호(諡號)가 내려지고 오성군(筽城君 : 영광의 옛 지명)에 봉해졌다.
그는 990년(성종 9) 상소문 &lt;봉사 2조(封事二條)&gt;를 올려 성종 때 본격화되는 유교적 정치이념 구현에 큰 공헌을 하였다. 상시(常侍) 최섬(崔暹)의 사위이며 제자이다.
후손 동북면병마사인 김보당(金甫當)이 1173년 의종 복위 거사를 도모하다가 실패하여 멸족의 화를 당해 중간계대(中間系代)가 실전(失傳)되었다. 그리하여 후손들이 각 파조를 1세조로 하고 영광을 관향으로 하여 세계를 이어 오고 있다.
시조에 대해.
《김씨 분관록》·《증보문헌비고》·《조선씨족통보》등의 문헌에는 시조가 김태용(金台用)으로 고려조에 공조전서(工曺典書)를 역임하였다고 한다. 그는 상서내사시랑 평장사(平章事) 김심언(金審言)의 후예라 한다.
영광(靈光)은 전라남도 북서부 해안에 인접한 지명으로 백제 때의 무시이군(武尸伊郡)을 통일신라 때인 757년(경덕왕 16)에 무령군(武靈郡)으로 고쳤다가, 고려초 940년(태조 23)에 영광군으로 바뀌었으며, 조선시대에도 영광군이라 했다. 영광(靈光)의 별호를 '정주'(靜州)라 하였다.
카멜 위저드("CAMEL WIZARD")는 가고시마현 출신인 일본의 남자 록 밴드이다.
2003년 4월 가고시마 국제 대학교에서 결성하여, 가고시마 현을 거점으로 일본 전국의 라이브하우스에 출연하면서 인지도를 얻었다. 그리고 2006년 7월 19일에 앨범 ""(두 사람의 거리)로 데뷔했다. 남국풍의 고운 멜로디가 특징의 밴드이다.
루이 18세(, 1755년 11월 17일~1824년 9월 16일)는 부르봉 왕가의 여섯 번째 군주(재위 1814년~1824년)이다. 루이 15세의 왕태자인 루이 페르디낭의 아들로 루이 16세의 남동생이다. 본명은 루이 스타니슬라스 그자비에(Louis Stanaslas Xavier)이다.
국왕이 되기 전에는 프로방스 백작으로 불렸으며, 형인 루이 16세가 즉위하자 국왕의 바로 밑의 남동생에게 내려지는 칭호인 무슈로 알려졌다. 1771년 사르데냐 왕의 딸인 마리아 주세피나와 결혼하였으나, 두 사람 사이에는 아이가 없었다.
1789년, 프랑스 혁명이 일어나자 영국으로 망명하였다. 1793년 왕과 왕비가 처형당하자 스스로를 조카인 왕세자 루이 샤를의 섭정으로 선포했으며, 1795년 혁명 정부에 의해 유폐당한 루이 16세의 아들 루이 샤를이 죽었다는 소문이 돌자 루이 샤를을 루이 17세라고 칭하며, 자신을 루이 18세라고 선언하였다.
1814년, 나폴레옹 1세가 대(對)프랑스 동맹군에 의해 쫓겨나고 이후 빈 회의에서 여러 나라로부터 부르봉 왕가의 복귀가 지지를 얻었기 때문에, 프랑스로 돌아와 왕으로 즉위하였다. 다만 당초엔 연합국으로부터 생사가 확실치 않은 루이 17세의 섭정에 지나지 않았기 때문에 2년간은 명목상의 왕으로 취급되었다. 나폴레옹 1세가 재기를 도모하기 위해 프랑스로 돌아오면서, 루이 18세는 다시 프랑스에서 쫓겨나게 되었다. 그러나 나폴레옹의 복귀는 백일천하로 끝났고, 정권을 인수한 정부 위원회의 요청을 받아 다시 프랑스로 돌아와 복위하여 친정을 실시하였다.
루이 18세는 “나는 혁명 당시의 아무것도 배우지 않았고, 혁명 전의 아무것도 잊지 않았다” 라는 유명한 말을 남겼다. 그는 처음 즉위할 당시 백성에게 입헌 군주제를 약속했고, 실현되었다. 루이 16세 시대에 추방된 귀족의 귀국을 돕는 한편, 노동자와 농민 등 하층민에게도 온건 정책을 취함으로써 국내 안정을 도모했다. 혁명 시절의 자유 사상도 어느 정도 인정해 주었다. 세계 최초로 회계년 개념을 도입하여 적정화를 도모했다. 본인 자신은 온화한 성격의 소유자였지만, 왕제 아르투아 백작(샤를 10세)과 마리 테레즈 샤를로트 등 과격 왕당파 때문에, 즉위 초반에 백색 테러를 다 막을 수 없었다.
1823년에는 같은 부르봉 왕가 출신인 에스파냐 왕실의 정변에 개입하는 등 왕가의 안정을 도모했다. 그러나 말년에 조카인 베리 공작 샤를페르디낭(아르투아 백작의 차남)이 한 시민에 의해 암살된 사건이 일어나자, 지금까지 취해왔던 온건 정책을 중단하였다. 이후 뒤를 이은 동생 샤를 10세는 절대 왕정을 부활시켰다.
샤를 10세(Charles X, 1757년 10월 9일 ~ 1836년 11월 6일)는 루이 16세와 루이 18세의 남동생으로, 자녀가 없었던 루이 18세 사후 즉위하게 된다. 즉위 이전에는 아르투아 백작이라는 칭호로 불리었다. 본명은 샤를 필리프이다.
프랑스의 베르사유 궁전에서 루이 15세의 아들인 도팽 루이 페르디낭의 막내 아들로 태어났으며, 루이 16세 치하에서 마리 앙투아네트의 총신 가운데 한 명으로 살았다. 마리 앙투아네트의 추문이나 왕가에 대한 백성의 불만이 높아지면서 제3신분이 궐기하자, 마리 앙투아네트와 함께 제3신분 박해에 동조하여, 원망을 사고 만다. 제3신분이 중심이 된 테니스 코트의 서약 및 국민의회를 왕비와 함께 왕명을 빙자하여 박해하고 탄압한 일을 계기로 프랑스 혁명이 일어났다.
1789년, 프랑스 혁명이 일어나자 영국으로 망명하여 반혁명파와 함께 전국 각지를 전전했다. 망명하는 동안 그는 반나폴레옹의 기수가 되어, 나폴레옹 실각을 위한 원조금과 자객을 프랑스에 보냈다. 그리하여 1800년 12월 24일에 왕당파에 의한 나폴레옹 암살 미수 사건이 일어나기에 이른다. 그러나 결국 나폴레옹을 실각하는 데 실패한 데다가, 나폴레옹 전쟁에서도 큰 영향력을 행사할 수 없었다.
1814년 나폴레옹이 실각한 후 프랑스에 귀국하나, 나폴레옹이 되돌아와 백일천하가 시작되면서 다시 망명길에 오르게 된다. 이처럼 그를 비롯한 부르봉 왕가는 나폴레옹에 대해 무력하기만 했다. 이 때문에, 보르되에서 반나폴레옹 연설을 하여 군사를 일으키게 한 루이 16세의 딸 마리 테레즈는 나폴레옹으로부터 “부르봉 왕가의 유일한 남자” 라는 야유를 듣기도 했다.
샤를 10세의 즉위.
1824년, 형 루이 18세가 서거하면서 국왕으로 즉위하였는데, 그는 루이 18세와는 판이하게 달랐다. 루이 18세는 프랑스 혁명 시절의 자유 사상을 제한적이지만 어느 정도 인정해 주었던 반면, 샤를 10세는 혁명 전의 귀족들에게 특권을 다시 부여할 정도로 보수반동적이었다. 그는 1825년 5월 29일 루이 14세의 전제 왕정의 방식으로 랭스에서 즉위식을 거행했다. 그는 치세동안 빌렐과 폴리냐크 등, 강경 왕정주의자(Ultraroyaliste)들을 내각의 수상 앉혔고, 귀족들과 성직자들에 친화적인 정치를 펼쳤다. 그는 정기 간행문의 검열의 감행했고, 프랑스 혁명시절 외국으로 피난을 갔던 귀족들에게 그들이 혁명 전에 소유했던 토지들을 반환해주었다.
1827년 첫번째 수상이자 강경 왕정주의자였던 빌렐이 의원들의 압박으로 사임한 후, 샤를 10세는 중도파인 마르티냑이 수상으로 임명해 의원들의 반발심을 가라앉히려 한다. 마르티냑은 강경 왕당파들과 의회군주주의자들을 중재하며 적당한 타협점을 찾으려 한다. 하지만 그는 양측에서 비판받고, 샤를 10세마저 너무 자유주의적인 마르티냑을 지원해주지 않는다.
7월 혁명의 대두.
결국 마르티냑은 1829년에 사임하고, 극강경 왕정주의자이자 반동주의자인 폴리냐크가 수상으로 선임된다. 이에 다시 반발한 입헌군주주의자들이 하원을 장악하자, 샤를 10세는 이를 인정하지 않으며 새로운 선거를 요구했다. 입헌군주주의자 의원들은 221인의 청원서를 발표해 샤를 10세와 타협안을 모색하자 샤를 10세는 이를 묵살하고, 의회를 해산한다. 프랑스 국민들의 불만은 폭발하고 혁명이 일어나게 된다. 이른바 《7월 혁명》이다. 이 혁명으로 인해 퇴위당한 샤를 10세는 일단 앙리 5세에게 왕위를 물려주었으나 시민들에 의해 루이 필리프가 왕이 되었다. 예전의 루이 16세와는 달리 체포되어 처형되지는 않고, 영국으로 망명하여 1836년까지 생존했다. 그는 북이탈리아의 고리치아에서 죽었다.
7월 혁명 이후, 부르봉 가는 이제 왕가가 아니게 되었고 루이 필리프가 국왕으로 옹립되면서 오를레앙 가가 1848년까지 프랑스를 통치하게 되었다. 그로 인해 트리콜로레를 국기로 다시 제정하기에 이르렀다.
아쟁(牙箏)은 7현으로 된 한국 전통의 찰현악기 중 하나로, 가장 좁은 음역을 가진 저음 악기이기도 하고, 사부(絲部) 악기이며, 처음에는 당악(唐樂)에만 사용되었다. 소리는 깊고, 약간 거칠고 투박한 듯하면서도 장엄한 소리를 내며, 저음악기로서 중요한 구실을 한다. 당악계와 향악계 연례악에 쓰이는데 최근에는 산조 등의 민속음악에서도 쓰인다.
구조 및 유래.
나무통에 명주실로 된 줄을 매어 활로 켜 소리를 낸다. 정악(正樂) 아쟁에는 10개의 줄이, 산조(散調) 아쟁에는 7개의 줄이 있다. 활대는 개나리나무의 껍질을 벗겨 송진(松脂)을 묻혀 만든다.
중국에서 알쟁(軋箏)이란 이름으로 쓰이던 악기로 고려 때부터 당악에 쓰이던 것이 조선왕조 때에는 향악에도 널리 쓰이게 되었다. 길이 5자, 넓이 8치의 오동나무 통에 7개의 줄을 얹었다. 머리쪽의 좌단(坐團)에 있는 현침(絃枕)과 꼬리쪽에 있는 현침에 7개의 줄을 얹고 안족(雁足) 비슷한 기둥(柱)을 버티어 놓았다.
본디 개나리나무로 된 활에 송진을 칠하여 줄을 켜지만 현재는 미루나무 등 다른 나무로 대체하여 사용하고 있다. 머리쪽 밑에는 발(足)이 있고 꼬리쪽 밑에는 운족(雲足)이 있다. 오른손에 활을 쥐고 줄의 현침 가까이를 문질러 켜고 왼손은 식지와 장지로 기둥(柱) 가까이 줄을 눌러 농현(弄絃)한다. 연주자 쪽에서 먼 쪽으로부터 제1현, 제2현...하고 부르는데 가장 굵은 제1현에서부터 점차 가늘어진다.
조현법(調絃法)은《악학궤범》에 따르면 당악계 음악에서 평조(平調) 조현법이 있다. 향악계 음악에서는 평조 조현법 및 계면조(界面調) 조현법이 있다.
명주달팽이의 국명은 달팽이라고 한다.
패각이 없는 육상 복족류는 보통 민달팽이라 한다. 한자어로는 보통 와우(蝸牛)라 쓰였고 이유(螔蝓)·여우(蠡牛)·부라(蚹蠃)·산와(山蝸)·토우아(土牛兒)라고도 하였다. 우리말로는 달팡이 등으로 말 하였고, 방언에는 골배이·달파니·달패이·할미고듸이 등이 있다.
달팽이의 뇌세포가 2개라는 속설이 있으나, 이는 사실이 아니다. 달팽이는 여러 가지 뇌세포 중 2개의 뇌세포만으로 복잡한 결정을 내릴 수 있다는 내용의 논문을 중앙일보의 기사에서 달팽이의 뇌세포는 2개밖에 없다라고 잘못 오역해 해당 속설이 퍼졌다. 달팽이의 뇌세포는 최소 수천개 이상이다.
우리나라 토종달팽이의 종류는 내장산띠달팽이, 달팽이아재비, 명주달팽이, 동양달팽이, 거제외줄달팽이, 뾰족쨈물우렁이, 산민달팽이, 작은뾰족달팽이, 실주름달팽이, 호박달팽이, 충무띠달팽이, 북한산달팽이, 제주밤달팽이,남방밤달팽이, 제주배꼽털달팽이, 두줄민달팽이, 부산입술대고둥, 밑자루밤달팽이, 가시대고둥 등이 있으며, 외래종은 아프리카왕달팽이()(모프는 흑와,금와,백와,흑금와,흑백와,백금와가 있음.) 등이 있으며 애완달팽이으로써는 가장 많이 키워지고 있다.
달팽이는 느리게 이동하는 동물이다. 배 부분 전체가 발 역할을 한다.배발이라고 부르며 건조한 곳에서는 매끄럽게 이동하기가 곤란해진다. 이동할 때 생기는 마찰을 줄이기 위해 배발 부분에 점액을 분비한다. 점액은 달팽이를 보호하기도 하는데, 점액 때문에 달팽이는 면도날 위도 기어갈 수 있다. 또 달팽이는 움직일 때 다른 달팽이가 분비해낸 점액 길로 가는 습성이 있는데, 이는 자신의 점액을 덜 분비하고도 이동하기 수월한 이점이 있고, 교미를 할 달팽이를 만나기 쉬운 점 때문이기도 하다.
머리에는 늘었다 줄었다 하는 뿔처럼 생긴 두 쌍의 촉각(더듬이)가 있고 소촉각은 후각을 느끼며, 대촉각 끝에는 작고 검은 동공이 있다. 시력이 매우 약해서 명암정도만 판단할 수 있다.촉각은 물체를 닿으면 몸 속으로 오므라들었다가 위험이 지났다고 생각되면 다시 위로 뻗어낸다.
자웅동체로 알을 낳아서 번식하며 혼자서 번식을 하지는 않는다(본능적으로 유전형질이 나쁘다는것을 알기 때문). 대표적으로 Apple snail이라는 민물달팽이가 있다.), 피부호흡을 하기 좋은 때인 습기가 많은 때나 밤에 나무나 풀 위에 기어올라가 세균, 식물의 어린잎, 채소 등을 치설이라고 부르는 혀으로 갉아먹는데, 재미있는 사실은 달팽이는 포유류에서 볼 수 있는 쓸개와 같은 소화 기관이 없어 음식물은 소화하고 흡수시키지만 색소를 분해하거나 흡수하지 못해 먹이의 색소를 그대로 똥으로 내보낸다. 그래서 달팽이는 먹은 음식의 색상에 따라 대변의 색상이 달라진다는 것이다. 그 실례로 달팽이를 사육할 때 녹색채소인 양상추를 주면 녹색 대변을, 주황색 채소인 당근을 주면 주황색 대변을 눈다.천적으로는 곤봉딱정벌레, 꽃 개똥벌레, 늦반딧불이의 유충, 들새, 뱀이나 쥐, 또는 개구리,달팽이의 경우 초파리,개미 등이 있다.
달팽이의 종류.
워낙 느리게 이동하는 달팽이의 습성 때문에 개체군이 지역별로 격리되어 있고 아종이 많이 생김으로서 세계적으로 약2만가지 종류의 달팽이들이 존재한다. 한국에서 주로 볼 수 있는 달팽이들은 패각 지름이 평균 2~5cm, 높이는 약 2~6cm 정도 되고 개체수는 80~90%정도를 명주달팽이가 차지한다. 포도나 상추를 살 때 한번쯤 볼 수 있고 패각에 작은 점들이 많다는 것이 특징이다.무늬가 없는 명주의 경우에는 애칭으로 요정명주라 부른다.또,패각의 전체가 검은색인 경우에는 흑명주라 부른다.성질이 온순해서 외국계 달팽이와 함께 두면 잡아먹힌다. 아프리카 왕달팽이의 경우 패각의 높이가 높다.그와 상반되게 세계에서 가장 작은 달팽이는 육안으로 관찰 불가능한 것도 있다.
패각의 형태와 무늬도 매우 다양하며, 특히 쿠바에서 사는 달팽이("")는 다양하고 아름다운 색상의 패각을 가진 종으로 유명하여 인간들이 이 달팽이의 패각을 얻기 위해 마구 남획하여 개체 수가 많이 줄어서 멸종위기종으로 보호 받는 수준에 이르렀다. 아름다운 패각으로 보석달팽이라고 알려진 네덜란드 멸종위기종도 있다.
달팽이와 유사한 육상형 복족류로 뾰족쨈물우렁이와 패각이 길쭉한 부산입술대고둥 가시대고둥 등이 있다.
이 밖에는 패각에 2개의 줄로 소용돌이가 난 동양달팽이
랑 명주달팽이 다음으로 흔한 각시달팽이 등이 있다.
꿈에 달팽이가 기어가면 기다리던 일이 이루어진다는 속신이 있으며, 세상이 좁다는 것을 비유할 때는 ‘와우각상(蝸牛角上)’이라고 한다. 또한, 작은 나라들이 하찮은 일로 다투는 것을 ‘와각지쟁(蝸角之爭)’이라 하고, 작은 집을 ‘와려(蝸廬)’ 또는 ‘와사(蝸舍)’라고 한다.
필수품은 사육통, 바닥재, 분무기, 먹이가 될 채소, 단백질, 칼슘 등이 있다.
채집통은 사육통으로 적합하지 않다. 날벌레 유입 방지가 안되고, 온습도 유지 불가, 또한 높이가 높아서 떨어지면 패각 깨짐 등이 발생할 수 있다. 와와 기준 다이소 리빙박스나 네오리빙박스가 추천된다. 숨구멍은 굳이 뚫지 않아도 된다. 물 넣고 뒤집어보면 물이 새기 때문. 즉, 통기가 된다는 얘기다. 그래도 뚫고싶다면 안에서 밖으로 뚫고 방충시트를 붙이면 된다.칼슘은 난각, 중질탄산칼슘, 산호칼슘, 보레가루, 문교탄산분필 흰색등이 있으며, 흡수율은 다음과 같다.
단백질은 소금 안넣고 삶은 달걀 흰자, 렙토민, 렙토민 에너지, 감마루스, 잉어사료, 우렁이사료, 햄프씨드, 무염 아몬드, 코코넛 가루, 폰드 코이 스틱 등이 있으며, 일주일에 1~3번 급여하는게 좋다. 단백질 함량에 따라 달라진다.
바닥재는 달팽이가 숨거나 습도유지에 있어 코코피트가 가장 좋으며, 대체재로는 독일행주 등 수분을 머금을 수 있는 부직포 재질을 사용할 수 있다. 일반 흙을 퍼 담는 것은 오염되었거나 미세한 크기의 벌레나 기생충등이 들어있을 수 있어 추천되지 않는다.
에드워드 어빙 워티스(Edward Irving Worti, 1937년 12월 23일 ~ )는 어린이와 청소년들을 위한 많은 소설을 쓴 작가이다. “애비”(Avi)라는 필명도 있다. 뉴베리 상과 보스톤 글로브-호른 북스 어워드를 수상하였다.
또한 매질은 중화인민공화국의 고대 왕조에서는 오형의 하나였으며, 싱가포르에서는 오늘날에도 태형이 법적으로 존재한다. 싱가포르에서는 50세 이하의 심장병 없는 남성을 대상으로 3~24번을 시행하며 성범죄 등 매우 강력한 범죄에만 적용된다. 현재는 기계로 하는 경우도 있다.
카메다 세이지(, 1964년 6월 3일~ )는 뉴욕 출신의 일본의 편곡가, 프로듀서, 베이시스트로서 활동하고 있다. 현재 밴드인 도쿄지헨의 멤버.
해운대(海雲臺, Haeundae)는 대한민국 부산광역시의 해운대구 일대를 가리키는 지명이다. 부산광역시 부도심의 하나로 해운대해수욕장과 광안리해수욕장을 비롯하여 동백섬, 영화의전당, 달맞이고개, 해운대온천, 오륙도, UN기념공원, 수영사적공원, 광안대교 등의 부산의 상징들과 유명 관광지가 있고 호텔, 식당가, 영화관 및 쇼핑몰 등 위락 시설이 많으며 해운대 신시가지와 마린시티에는 대규모 주거단지가 있다. 해운대해수욕장, 광안리해수욕장, 벡스코(BEXCO), 누리마루 등이 있어서 국내외 많은 관광객이 찾고 있다.
해운대해수욕장.
해운대해수욕장은 해운대 중심에 있는 대한민국의 대표적인 해수욕장으로, 부산광역시 해운대구 우1동과 중1동에 걸쳐 있다. 고운 모래로 이루어진 해변의 총 면적은 58,400㎡이며 길이는 1.5km, 폭은 30m ~ 50m이다. 가까운 지역에는 조선비치호텔 등 300여개의 편의 숙박 시설이 있다. 2011년부터 개장 기간은 6월 초부터 9월 말까지다.
광안리해수욕장.
광안리해수욕장(廣安里海水浴場, Gwangalli Beach)은 부산광역시 수영구 광안 2동에 위치한 해수욕장이다. 모래사장의 총면적은 82,000㎡, 길이는 1.4km, 폭은 25m ~ 110m이다. 이 곳에는 300여개의 고급 레스토랑, 카페, 횟집 등이 있고 활어시장과 수변공원이 해수욕장 바로 옆(민락동 방면)에 있다. 해수욕장 해안에는 광안대교가 건설되어 있어 밤에는 LED 조명이 형형색색으로 비춰지는 곳이며, 부산세계불꽃축제가 개최되면 100만명 이상의 엄청난 인파가 몰리는 곳이기도 하다. 또한 스타크래프트 프로리그의 결승전이 일 년에 한 차례씩 열리는 까닭에 ‘E-스포츠의 성지’라는 별칭도 가지고 있다.
동백섬.
누리마루.
UN기념공원.
오륙도.
문서 참조.
광안대교.
광안대교(廣安大橋, 영어: Gwangan Bridge) 또는 다이아몬드 브릿지(영어: Diamond Bridge)는 부산광역시에 위치한 다리이며 부산광역시도 제77호선의 일부이다. 이 다리는 수영구 남천동 49호 광장과 해운대구 우동 센텀시티를 연결하는 대한민국 최대의 해상 복층 교량이다.
영화의전당.
영화의전당(映畵의殿堂, Busan Cinema Center)은 부산광역시 해운대구 센텀시티에 위치한 부산국제영화제 전용관으로 아시아 최고의 영화제 나아가 세계적인 영화제로 성장한 부산국제영화제의 전용관 건립을 갈구한 영화인들의 열망과 아시아의 대표적인 영화·영상 도시를 지향하는 부산시의 강력한 의지가 뒷받침되어 2011년 9월 29일에 탄생하였다. 2005년 국제 지명 현상 설계 공모에 쿱 힘멜브라우, 버나드 츄미, MVRDV, 스티븐 홀, 에릭 반 에게라트, 하이키넨-코모넨, 텐 아키텍토스가 참여하였으며, 그중에서 오스트리아 쿱 힘멜브라우의 디자인이 선정되었다. 쿱 힘멜브라우가 기본 설계를, 희림건축이 실시 설계를 하였고 한진중공업이 시공했다. 애칭으로 두레(함께 모여)와 라움(즐거움)을 조합한 "함께 모여 영화를 즐기는 자리"라는 의미인 두레라움(Dureraum)이라고도 불린다.
달맞이고개.
해운대온천.
수영사적공원.
수영사적공원은 부산광역시 수영구 수영동에 있는 역사 공원으로, 경상좌수영성지에 마련되어 있다. 수영사적공원은 조선시대 동남해안을 관할했던 수군 군영인 경상좌도수군절도사영이 있던 자리로 현재는 수영동 수영교차로에서 북쪽으로 200m 거리에 있다.
해운대 신시가지.
해운대 신시가지는 해운대해수욕장의 동북쪽, 장산의 남쪽에 있는 신시가지로 많은 아파트와 상가들이 밀집한 지역이다. 부산광역시 최초의 계획도시이며 장산역을 중심으로 원형으로 동그란 형태로 시가지가 늘어서 있다.
초기에는 대규모 주거단지이나 부산광역시의 기존 도심과 떨어져 있어 교통 측면의 문제가 있었다. 도시철도 2호선이 완공되기 전에는 부산광역시 각지에 임시승강장을 짓고 월내역부터 동래역, 부전역, 사상역, 구포역, 부산역 등을 지나는 동해남부선 경부선에 통근열차를 운행하여 도심으로의 이동을 빠르게 하였다. 현재는 도시철도 2호선 장산역과 중동역, 동해선 신해운대역의 역세권이기도 하다.
이 지역에는 많은 영화관이 몰려 있어서 부산국제영화제의 일부 상영관이 들어서 있다. 또한 예전에는 이곳이 군부대 지역이었는데, 최근에도 일부 지역은 군사 지역으로 남아 있다.
마린시티.
마린시티(Marine City)는 과거 수영만 매립지였던 곳에 조성된 초고층 주상복합건물 단지로서 부산의 신흥 부촌이다. 해운대구 우동에 있으며 부산 도시철도 2호선 동백역과 벡스코역의 역세권이다. 편의 시설이 잘 갖추어져 새로운 명소가 되었다.
해운대는 고운 최치원의 자인 해운(海雲)에서 비롯된 지명이다. 고운 최치원이 낙향하여 절로 들어가는 길에 우연히 해운대에 들렀는데, 주변이 무척 아름다워 동백섬에 海雲臺(해운대)라는 글을 음각으로 새겼다고 한다. 여기서 해운대의 이름이 유래되었다.
해운대 동백섬에는 통일신라시대 유학자인 최치원의 동상과 시비가 있다. 통일신라시대 진성여왕 재위때 최치원은 '학문을 쓸 곳이 없음'을 한탄하면서 유랑길에 올랐다고 한다.
흔히 해운대 3구라 불리는 이 지역은 주로 해안가 라인 근처에 밀집되어 있는 고급 주거지를 뜻하는 말이기도 하지만 여름 휴양문화가 발달하고 오륙도, 경성대, 이기대, 광안리 해수욕장, 해운대 해수욕장, 달맞이 고개 등 관광지와 번화가가 위치해 있으며 전통적으로 부산의 중산층 이상의 계층들이 많이 모여 사는 부촌인 지역이다. 특히 신흥 부촌으로 떠오른 지역인 해운대구 우동의 센텀시티와 마린시티 등이 있으며, 수영구의 남천동은 지금은 비록 낡았지만 과거 부산 최고의 부촌으로 이름을 날렸었던 남천 삼익비치 아파트가 있는 지역이며, 재건축이 진행 중이다. 남구의 용호동 역시 중대형 평형대 위주의 고급 아파트가 많이 있는 부촌이다. 서울에서 최고의 부촌인 강남3구가 서초구, 강남구, 송파구를 일컫는다면 부산의 강남은 한마디로 남구, 수영구, 해운대구인 해운대3구를 일컫는다.
실제로 2018년 9월 부산광역시에서 낸 통계에 따르면 부산의 평균 소득수준 상위 5개 지역은 모두 해운대구, 수영구, 남구였다. 1위는 마린시티, 대우마리나, 엑소디움 등이 위치한 해운대구 우3동, 2위는 센텀시티 일부가 속해있는 해운대구 우2동, 3위는 센텀시티 일부 지역인 더샵 센텀파크와 더샵 센텀스타가 속한 해운대구 재송1동, 4위는 LG메트로시티, GS하이츠자이, W 등 고급 아파트 단지가 밀집한 남구 용호1동, 5위는 코오롱하늘채, 삼익비치 등이 위차한 수영구 남천2동이었다.
십악(十惡)은 중국의 형법 가운데 가장 무겁체 처벌한 범죄 10가지를 일컫는다. 모반(謀反), 모대역(謀大逆), 모반(謀叛), 악역(惡逆), 부도(不道), 대불경(大不敬), 불효(不孝), 불목(不睦), 불의(不義), 내란(內亂)이 그 10가지이다.
세인트 버나드(St. Bernard)는 개의 한 품종이다. 17세기 무렵 스위스의 수도원에서 기르던 구명개였다. 어깨 높이 약 90cm, 몸무게 75-80 kg으로 덩치가 크고 추위에 잘 견디고 후각이 발달해 있다. 털빛은 흰색과 붉은색이 섞여 있거나, 흰색과 갈색이 도는 노란색이 섞여 있다. 머리에는 검은 반점이 있고, 털이 긴 종류와 짧은 종류가 있다. 머리는 크고 네모나며, 코와 목은 짧다. 예민한 후각으로 눈 속에 파묻힌 사람을 찾아 크게 짖어서 사람들에게 알렸다. 길의 흔적이 희미한 산길을 가는 여행자에게 위험한 곳을 미리 알려 주는 안내자 역할도 한다. 요즘은 경비견·안내견·반려견 등으로서도 많은 곳에 쓰인다.
옻나무는 옻나무과의 낙엽 교목이다. 원산지는 중국에서 히말라야에 걸친 지역이며, 한반도 각처에서 자라거나 재배된다.
서늘한 기후에서 잘 자라는 편이며, 높이는 10m 내외이다. 나무껍질은 회백색이고 두꺼우며 껍질눈이 많다. 잎은 길이 20-40cm이고 7-19장의 작은 잎으로 이루어진 홀수깃꼴 겹잎이다. 작은 잎은 타원형이고 끝이 뾰족하며 표면에 광택이 난다. 5-6월쯤에 잎겨드랑이에서 황록색의 작은 꽃이 송이 모양으로 핀다. 꽃잎·꽃받침 모두 5장이며 암수딴그루이다. 암꽃에는 암술머리가 3개로 갈라진 암술이 있고. 수꽃에는 5개의 수술이 있다. 열매는 일그러진 구형이고 길이 약 7mm이며 백황색으로 광택이 난다. 재배 후 수년이 지나야 열린다.
수액을 채취하여 도료의 옻칠로 사용하는데, 옻칠 도료는 최고품으로 어떤 조건에서도 방부가 잘되며 변색이 되지 않으며 열매로부터 왁스를 얻는다. 나무껍질을 상처내면 젖액이 스며나오고 공기에 닿아서 암갈색이 된다. 이것을 모아 아무것도 첨가하지 않은 것이 생칠(生漆)이며, 주성분은 우루시올이다. 우루시올은 산화효소 라카아제에 의해 공기 속의 산소와 결합하여 검은빛의 수지가 된다. 우루시올은 또한 피부에 오르는 옻의 원인이다. 생칠에 아마인유 등 여러 가지 안료를 첨가한 것을 정제칠이라고 한다. 6월 하순에서 7월 중순 사이에 채취한 옻을 초칠, 7월 중순부터 8월 하순 사이에 채취한 옻을 성칠(盛漆), 9월 하순께 채취한 옻을 말칠이라 한다. 스며나온 수액은 곧 굳어지므로 주걱으로 긁어 채취한다. 수액은 한 나무에서 그 나무가 마를 때까지 채취하는 방법과 나무를 기르면서 채취하는 방법이 있다. 전자는 심은 후 수년 된 나무에서 초여름부터 초겨울까지 5일마다 원줄기에서 시작하여 가지까지 채취하는 방법이다. 나무가 마르면 벌채하고 새롭게 밑동에서 나오는 싹을 수년 동안 길러서 다시 채취한다. 후자는 나무가 마르지 않을 정도로 채취하는 방법으로 여러 해 동안 채취할 수 있다.
열매는 가열압착하여 목랍(木蠟)이라는 유지를 얻는다. 이것의 주성분은 팔미트산이고 근연종인 산검양옻나무에서도 채취된다. 옻칠용으로 재배할 때는 수그루를 사용하고 옻칠과 씨앗 채취를 겸한 재배에는 암그루를 사용한다.
명 신종 만력제(明 神宗 萬曆帝, 1563년 9월 4일~1620년 8월 18일)는 명나라의 제13대 황제이고, 휘는 익균(翊鈞)이다. 융경제의 3남이다. 1572년부터 1620년까지 48년간 재위하였다.
신종 만력제 주익균(神宗 萬曆帝 朱翊鈞)의 치세는, 역대 명나라 황제들의 통치 기간 중 가장 길며, 동시에 명나라가 건국된 지 200년쯤 지나고 나서, 그의 치세 초기에 만력중흥(萬曆中興)이라는 국가의 번화를 꽃피웠으나, 아울러 치세 말년기에는 오히려 명나라 황조가 갈수록 중과부적인 쇠락의 나락으로 서서히 몰락해 가는 시기에 속하기도 하였다. 묘호는 신종(神宗)이고, 정식 시호는 범천합도철숙돈간광문장무안인지효현황제(範天合道哲肅敦簡光文章武安仁止孝顯皇帝)로, 1572년 7월 5일부터 1620년 8월 18일까지 재위하는 동안 1572년 7월 5일부터 1582년 7월 9일까지 중신 재상이었던 장거정(張居正)이 섭정하였고 1582년 7월 9일부터 1620년 8월 18일 붕어할 때까지 친정하였다.
유왕 주재후의 3남으로 태어났으며, 큰형과 둘째 형이 병으로 모두 죽자 유왕세자(裕王世子)에 봉해졌다. 1567년 아버지가 황위에 오르자 황태자에 책봉되었고 1572년에는 10살의 나이로 황위에 올랐다. 만력제는 정치를 잘 알지 못했던 등극 초기에는 모든 일을 재상 장거정에게 맡겼다. 오랫동안 그의 스승이었던 인연 때문이었다. 장거정의 교육 방식은 너무 엄격해 어린 만력제의 숨통을 조이기 일쑤였다. 공론을 줄이고 명실상부, 기강 확립, 명령 복종, 군비 확충 등을 중시한 그는 ‘철혈 재상’이라는 별명이 붙을 정도로 사심 없이, 그러면서도 단호하게 국사를 처리했으며 개혁에도 열심이었다. 덕분에 명나라는 그런대로 모양새를 갖출 수 있었다.
만력제가 제위에 오른 지 10년째 되던 해 장거정이 세상을 떠났다. 그동안 기를 펴지 못했던 반대파들은 입을 모아 장거정의 비리를 들추며 공격하기 시작했다.
처음에는 장거정을 편들었던 만력제도 그의 재산이 자신을 능가한다는 소문을 듣고는 장거정의 가산을 몰수했다. 이후 그는 30년 간 여러 가지 구실을 대며 정사를 돌보지 않아 나라가 깊은 수렁에 빠져갔고, 나라에 아무리 위급한 일이 생겨도 동전 한 닢 내놓지 않는 지독한 구두쇠가 되어 갔다. 반면 돈이 되는 일이라면 무슨 일이라도 했다. 황제 개인의 재산은 날이 갈수록 늘어 갔으나 국고는 점점 줄어들었다. 황제가 돈을 밝히니 고관과 환관들은 매관매직을 일삼는 탐관오리가 되어갔고 정치에 관심이 없었던 만력제는 아부하는 자를 재상에 앉혀 놓고 오로지 치부에만 열성을 보였다. 거기다 술과 여자까지 밝혔다.
만력제가 죽은 뒤로 3명의 황제가 대를 이었으나 이미 만력제 때 뒤숭숭해진 민심은 이자성의 난을 불러왔고, 그가 죽은 지 24년째 되던 해 명나라는 멸망을 맞이하고 말았다. 역사가들은 한결같이 “명나라가 망한 것은 숭정제 때가 아니라 만력제 때였다”고 썼다.
조선에의 영향.
당대와 후대를 통틀어 명나라 멸망의 원흉으로 지목된 만큼, 평판이 매우 좋지 못한 군주이지만, 임진왜란 문제에 있어서만은 매우 적극적으로 정책을 펼쳐, 조선에 군사를 파견하고, 조선을 재정적으로 도와 고려황제로 별칭되기도 한다. 그런 영향으로 조선에서는 송시열이 제자인 권상하에게 만력제와 숭정제의 제사를 지낼 사당을 만들도록 하였는데 이것이 바로 충북 화양계곡의 만동묘(萬東廟)이다. 만동묘는 공자의 만절필동에서 유래된 말로 황하가 만 번 굽이쳐도 동해로 흐른다는 뜻이다. 대명천지, 숭정천하 등 명나라가 망했어도 조선이 명나라의 원군으로 나라를 건졌다는 글귀가 암벽에 새겨져 오늘날까지 전해져 온다.
복족류(腹足類, ‘배가 발인 무리’)는 가장 큰 연체동물 하위 분류로 약 60,000~80,000여 종이 알려져 있다. 복족류는 총 611개 과로 분류되며, 이 중 202개 과는 멸종되어 화석으로만 발견된다.
과학 문헌에서 복족류는 1795년에 Georges Cuvier에 의해 "복족류"로 기술되었다. 복족류라는 단어는 그리스어 γαστήρ ( '위')와 πούς ( '발')에서 유래됐으며, 동물의 "발"이 내장 아래에 위치한다는 사실을 나타낸다.
모든 분류학적 수준에서 복족류는 다양한 측면에서 곤충에 이어 두 번째이다. 복족류는 명명된 연체 동물 종의 수가 가장 많다. 그러나 전체 복족류 중 수의 추정치는 인용된 출처에 따라 매우 다양하다. 복족류 종의 수는 약 85,000종(최소 50,000종, 최대 120,000종)의 이름을 가진 기술된 Mollusca 종의 수 추정치를 통해 확인할 수 있다. 그러나 설명되지 않은 종을 포함하여 연체동물의 총 수는 약 240,000종으로 추정된다. 85,000마리의 연체 동물 추정치는 24,000종의 육상 복족류를 포함하고 있다. 수생 복족류에 대한 다양한 추정치(다른 출처를 기반으로 함)는 약 30,000종의 해양 복족류와 약 5,000종의 담수 및 기수성 복족류를 제공한다. 심해 바닥의 0.0001%만이 생물학적으로 연구되었기 때문에 많은 심해 종들이 발견되어야 한다. 살아있는 민물 달팽이의 총 수는 약 4,000종이다. 최근에 멸종된 복족류 중 (1500년 이후 멸종)은 444종, 현재 야생에서는 18종이 멸종(그러나 여전히 포획되어있음)했으며 69종이 멸종 가능성이 있다. 복족류의 선사 시대(화석) 종의 수는 최소 15,000종이다. 해양 서식지에서 대륙사면과 대륙융기는 해양 복족류의 다양성이 가장 높은 반면 대륙붕과 심해 깊이는 해양 복족류의 다양성이 가장 낮다.
더 친숙하고 더 잘 알려진 복족류 중 일부는 육상 복족류(땅달팽이와 민달팽이)이다. 일부는 민물에 살지만 대부분의 이름이 붙은 복족류 종은 해양환경에 산다. 복족류는 가까운 북극 및 남극 지역에서 열대 지방에 이르기까지 전 세계적으로 분포한다. 그들은 거의 모든 종류의 존재에 적응했고, 거의 모든 이용 가능한 매체를 식민지화했다. 육지의 일부 산성 토양과 같이 정말 단단한 껍질을 만들 수 있는 탄산칼슘이 충분하지 않은 서식지에서는 다양한 종의 민달팽이가 발생하며, 대부분 또는 전체가 단백질인 콘키올린으로 구성된 얇고 반투명한 껍질을 가진 일부 달팽이도 있다. "Sphincterochila boissieri" 및 "Xerocrassa seetzeni"와 같은 달팽이는 사막 조건에 적응했다. 다른 달팽이는 도랑, 심해 열수 분출구 근처, 바위가 많은 해안의 쿵쾅거리는 파도, 동굴 및 기타 여러 다양한 지녁에 적응했다. 복족류는 예를 들어 새와 같은 다른 동물에 의해 실수로 한 서식지에서 다른 서식지로 옮겨질 수 있다.
달팽이는 비틀림으로 알려진 해부학적 과정에 의해 구별되는데, 동물의 내장 덩어리는 발생하는 동안 한쪽으로 180° 회전하여 항문이 머리보다 다소 위에 위치한다. 이 과정은 별도의 현상인 쉘의 코일링과 관련이 없다. 비틀림은 모든 복족류에 존재하지만, 복족류는 이차적으로 다양한 정도로 비틀림이 없다. 비틀림은 두 단계로 발생한다. 첫 번째 기계적인 단계는 근육질이고 두 번째는 돌연변이이다. 비틀림의 영향은 주로 생리적이다. 유기체는 왼쪽에서 발생하는 대부분의 비대칭 성장을 개발한다. 이로 인해 우측 쌍부속기(예: ctenidia (빗 모양의 호흡 장치), 생식선, 신증 등)의 손실이 발생한다. 게다가 항문은 머리와 같은 공간으로 향하게 된다. 이것은 약간의 진화적 기능을 가지고 있는 것으로 추측된다. 비틀림 이전에 껍질 안으로 들어갈 때 먼저 뒤쪽 끝이 당겨진 다음 앞쪽이 당겨진다. 이제 전면을 더 쉽게 접을 수 있으며, 아마 방어적인 목적을 암시 할 것이다. 그러나 이 "회전 가설"은 복족류 맨틀 공동이 양측 맨틀 공동 세트의 한쪽에서만 시작되었다는 "비대칭 가설"에 의해 도전 받고 있다.
복족류는 일반적으로 눈이 있는 2개 또는 4개의 감각 촉수가 있는 잘 정의된 머리와 이름을 부여하는 복부 발( 그리스어 "gaster", 위 및 "pous", 발 )을 가지고 있다. 발의 맨 앞부분을 프로포디움이라고 한다. 그 기능은 달팽이가 기어갈 때 퇴적물을 밀어내는 것이다. 복족류의 애벌레 껍질을 프로토콘치라고 한다.
복족류의 주요 특징은 주요 기관인 비대칭이다. 이 비대칭의 본질적인 특징은 항문이 일반적으로 정중면의 한쪽에 있다는 것이다. 아가미, 오스프라디움(후각 기관), 하엽샘(또는 pallial mucous gland) 및 심장의 귓바퀴는 단일하거나 적어도 신체의 한쪽이 다른 쪽보다 더 발달되어있다. 게다가 항문과 같은 쪽에 있는 생식기 구멍이 하나뿐이다.
껍데기.
대부분의 껍질을 벗긴 복족류는 적어도 애벌레 단계에서는 일반적으로 꼬이거나 나선형인 일체형 껍질 (예외적인 이매패류 복족류 포함)을 가지고 있다. 이 꼬인 껍질은 보통 오른쪽에서 열린다. 많은 종에는 껍데기를 닫는 다락문 역학을 하는 구멍이 있다. 이 것은 보통 뿔 같은 물질로 만들어지지만, 일부 연체동물에서는 석회질이다. 육상 민달팽이에서는 껍질이 줄어들거나 없어지고 몸이 유선형이다. 일부 복족류는 내부 입술에 두껍고 종종 넓고 볼록한 복부 캘러스 퇴적물이 있고 중력 안정성에 중요할 수 있는 구멍에 적응하기 때문에 바닥이 무거운 성체 껍질을 가지고 있다.
체벽.
일부 바다 민달팽이는 매우 밝은 색을 띈다. 이것은 그들이 독성이 있거나 쏘는 세포를 포함할 때 경고 역할을 하거나 많은 종들이 발견되는 밝은 색의 하이드로이드, 해면 밑 해조류에서 그들을 위장하는 역학을 한다. 갯민숭달팽이 몸의 측면 파생물을 세라타라고 한다. 여기에는 게실이라고 하는 소화관의 아웃포켓이 있다.
1997년 분류.
복족강(Gastropoda)
2005년 분류.
남상미(1984년 5월 3일 ~ )는 대한민국의 배우이다.
제천역(Jecheon station, 堤川驛)은 충청북도 제천시에 위치한 중앙선과 태백선의 철도역으로 중앙선과 태백선이 분기한다. 충북선을 경유하는 대부분의 여객열차가 이 역에서 시·종착한다.
현재 여객열차는 평일 56편, 휴일 58편 정차하며, 단양, 영월 지역의 시멘트 화물 운송 중계 및 태백 지역의 석탄 화물운송 중계가 큰 비중을 차지한다. 2006년 일일 평균 승하차 인원은 약 3,380명(27위)이고, 화물 수송 톤키로는 약 33,379,000톤km이다. 서울로 가는 여객열차는 서울행은 1회이며 나머지는 모두 청량리역 착발 열차다. 2014년 5월 1일부터 충북도민의 충북선 이용 및 KTX•SRT 오송역 환승 편의를 위하여 동대구역~대전역~(충북선 경유)~제천역~영주역간 무궁화호가 왕복 2회 편성되었다. 인근에 제천기관차승무사업소 등의 사업소와 한국철도공사 충북본부, 그리고 대전철도차량정비단 동력차정비센터가 있다.
2017년 11월 24일부터 2020년 5월 28일까지 임시역사에서 영업하였고, 2021년 1월 5일에 개통 된 중앙선 서원주~ 봉양 구간 복선 전철화로 KTX-이음이 운행중이다. 2020년 5월 29일 신역사가 완공 이전되어 임시 역사는 철거되고 새 주차장이 건설되었다. 무궁화호는 심야에 4편성이 주박한다. 태백선은 이 역부터 백산역까지 모두 지상 구간이다.
3면 7선의 혼합식 승강장이 있는 역이다. 당역에서 시·종착하는 열차는 상황에 따라 바뀔 수 있다. KTX-이음 고상 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다.
떤선녓 국제공항(, )은 베트남의 호찌민시에 있는 국제공항이다. 이 공항은 민간 및 군사 겸용 공항이다. 이 공항의 IATA 코드 'SGN'은 호찌민시의 옛이름 사이공에서 유래한다. 떤선녓 국제공항은 규모와 수용 능력 면에서 베트남 최대의 공항이다.
이 공항은 베트남 남부의 호찌민시를 거점으로 한다. 호찌민시 중심부(1군)에서 7km 떨어진 떤빈 군에 위치하고 있으며, 공항에서 시내까지는 택시와 버스(152번)로 오고 갈 수 있다.
최근 이 공항의 이용객이 급증하고 있으며, 시내 접근성 문제 때문에, 베트남 정부는 호찌민시에서 50km 떨어진 동나이성 롱타인현에 새 공항을 건설할 예정이다. 대체 공항의 이름은 롱타인 국제공항으로, 2014년에 착공해 2020년에 완공될 예정이다.
1930년대 초반 프랑스 식민 정부에 의해, 떤선녓 마을에 비행장을 건설하였다. 1956년 중반, 미국의 원조에 의해 남부의 주요 국제 공항으로 확장되었다. 베트남 전쟁 동안 남부 공군과 미군의 중요한 군사 시설(공군 기지)이었다. 또한 파리 협정에 따라 북베트남 정부 대표단도 공항에 주둔했다.
1975년 4월 30일, 북베트남군의 지상 부대에 의해 포위되어 베트남 전쟁이 끝났다. 에어 베트남은 운항이 정지되었다. 2004년 12월 9일 베트남 전쟁 후 처음으로 미국 항공사의 비행기가 다시 취항하였다.
원래는 국내, 국제 공용 터미널이었지만, 2007년 8월 신국제선 터미널의 공사가 시작됨에 따라 국내선 전용 터미널이되었다. 베트남 항공과 제트스타 퍼시픽 항공이 이용하고 있다.
국제선.
국제 항공 수요의 증가로 새로운 국제선 터미널이 일본의 정부 개발 원조(ODA)에 의해 건설되었다. 4층 건물의 새로운 터미널은 10 만m2의 면적에 8개의 탑승 교량을 갖추고 연간 800만 ~ 1000만명의 여객을 수용할 수 있다. 제2터미널은 2007년 8월 28일부터 이용이 시작되고 독립기념일인 9월 2일 그랜드 오픈했다. 제2터미널은 원래 연간 1,000만 명의 승객을 수용하도록 설계된 것이다. 2014년에 승객수는 이미 900만 명의 초과하는 수준에 이르렀고, 터미널을 확장해야 할 상황에 이르렀다. 긴급한 터미널 확장의 첫 단계는 2016년 12월에 신규 탑승교와 기타 시설을 추가함으로써 완료되었다. 2단계 완료가 끝나서 연간 1300만명을 수용할 수 있게 되었다.
제3터미널 ~ 제4터미널.
2019년까지 완공될 예정인 제3터미널은 1,000만 명의 승객을 더 수용하고, 15,000만 명의 승객을 더 수용할 수 있는 제4터미널 공사가 현재 계획 중에 있다. 이 두 터미널의 추가로 항공사의 승객 수용량은 2017년 25,000만 명에서, 53,000명으로 늘어날 예정이다.
베트남 총리의 최근 결정에 따라, 롱타인 국제공항이 국제선을 대체할 예정이다. 신공항 마스터 플랜은 2006년 4월에 승인되었다. 신공항은 호찌민시에서 동쪽으로 약 40km 떨어져 있고, 51A번 고속도로 근처의 석유 중심 도시인 붕따우에서는 북쪽으로 65km 떨어진 곳에 위치해 있는 동나이성 롱타인현에 지어질 예정이다.
롱타인 국제공항은 50km2의 면적에 건설될 예정이며, 4개의 활주로(4,000 m x 60 m)를 가지고 있으며, 에어버스 A380과 같은 대형 여객기를 수용할 수 있다. 이 프로젝트는 2 단계로 나뉘어 있으며, 1단계에서는 평행한 2개의 활주로와 1개의 터미널을 건설하고, 연간 승객 2000만 명을 처리하도록 할 계획이며, 2025년에 완료될 예정이다. 2단계는 2035년에 완료되며, 3개의 여객터미널과 1개의 화물터미널을 추가하여 연간 500만 톤의 화물을 처리할 수 있도록 설계하였다.