shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
2002년 발표된 친일파 708인 명단과 2008년 민족문제연구소에서 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단, 2009년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에 선정되었다. 세 명단에는 아버지 이완용과 일찍 사망한 형 이승구의 양자로 입적되어 이완용의 후작 작위를 습작 받은 아들 이병길이 포함되어 있다.
부인 김진구는 1933년 11월 13일 경성부 옥인동 자택에서 사망했다. 이후 그의 재혼 여부는 기록이 없어 알수 없다. 김진구의 사망 기사는 1933년 11월 16일자 조선중앙일보에, 영결식은 1933년 11월 1 8일자 조선신문에 보도되었다.
그는 스포츠를 즐겼는데 취미로는 야구, 당구, 테니스 등이었다. 그의 사람됨됨이에 대해 재주가 많고 시간을 헛되이 쓰지 않는다, 연구심이 왕성하여 국내외의 신간도서, 신문, 잡지 등을 탐독한다는 평이 있다. 또한 식견이 부족하고 주색을 즐기는 다른 귀족, 명문가 자녀들과는 다르게, 절제심이 강하고 단정하다, 책임감이 강하다는 인물평도 있다.
포틀랜드(Portland)는 영어권에서 널리 쓰이는 지명이다. 미국 오리건주의 포틀랜드가 가장 크다.
미국:
영국:
오스트레일리아:
포틀랜드()는 미국 오리건주 북서부에 있는 주 최대의 도시이다. 면적은 376.5km2고 인구는 2019년 654,741명이다.
포틀랜드는 장미의 정원이 많은 많은 이유로 "장미의 도시"라는 별명을 가지고 있다. 대한민국의 울산광역시와 자매교류를 맺고 있다.
백인들이 도착하기 전에는 현재의 포틀랜드 지역에 치누크 인디언들이 살고 있었다. 1829년 프랑스계 캐나다인 사냥꾼 에티엔 뤼시에르가 포틀랜드 지역에 첫 통나무 오두막을 지었다. 뉴잉글랜드에서 건너온 두명의 토지 개발자인 보스턴의 에이사 L. 러브조이와 메인주 포틀랜드의 프랜시스 W. 페티크로브가 1845년 포틀랜드를 창설하였다. 1851년 포틀랜드가 편입될 때 821명의 사람들이 살고 있었고 퍼시픽 노스웨스트에서 가장 큰 타운이었다.
포틀랜드는 1850년부터 1900년까지 꾸준히 번창하였다. 정착자들이 포장 마차를 타고 포틀랜드와 근처에 있는 농장에 왔다. 포틀랜드는 모피, 곡물, 목재, 연어 통조림과 양털를 위한 교역의 중심지가 되었다. 1883년 철도가 동부와 연결되어 향상된 교통이 지역의 제조업 번영에 용기를 주었다.
1900년과 1910년 사이에 포틀랜드의 인구는 90,426명에서 207,214명으로 늘었다. 퍼시픽 노스웨스트의 도시 인구도 늘어나면서 포틀랜드 제조업을 위한 새로운 시장들을 마련하였다. 도시는 1890년대 후반과 1900년대 초반 동안 알래스카와 캐나다 유콘에서 금 체굴자들을 위한 공급 정거장을 있었다. 1905년 세계 박람회인 루이스 앤드 클라크 100년제 박람회는 포틀랜드에 300만명의 방문객들을 데려왔다. 그중에 많은 이들이 도시에 정착하였다.
수많은 세월 동안에 목재와 양털 생산업이 포틀랜드 직업의 대략 3분의 2를 마련하였다. 그러나 1933년 큰 산의 화재가 도시의 주요 목재 공급지들을 파괴시켰다. 틸러무크 카운티 근처까지 번져간 이 화재가 일어난 후, 많은 포틀랜드의 제재소들이 폐문하였다.
1930년대에 컬럼비아 강과 윌러메트 강에 세워진 새로운 댐들이 포틀랜드를 위한 값이 싼 전기를 공급하였다. 결과로서 전기에 의지한 많은 산업들이 도시로 왔으며, 금속 가공업과 금속 제품의 생산을 포함하였다. 제2차 세계 대전이 일어나는 동안의 1940년대에는 조선업 전쟁에 관계된 산업들이 포틀랜드로 10만명 가까이 되는 사람들을 데리고 왔다. 1945년 전쟁이 끝날 때까지 많은 사람들이 도시에 머물었고, 1950년 포틀랜드는 373,628명의 인구가 있었다.
1960년대 동안에 도시 재개발 프로젝트가 아파트와 사무소 건물과 함께 한 다운타운 근처에 많은 낡은 건물들을 대체하였다. 1970년대에 포틀랜드 트랜지트 몰이 다운타운 지역에 완공되었다. 이 오픈몰은 도시의 버스 교통을 위한 중심지로 애용된다. 1970년대이 다른 건설 프로젝트는 윌러메트 강에 리버 플레이스 거주지 상업, 다운타운 포틀랜드에서 파이오니어 플레이스의 사무소와 쇼핑몰과 포틀랜드 남동부의 오리건주 컨벤션 센터의 개발을 포함하였다.
다운타운 포틀랜드를 그레샴 외곽과 잇는 메트로폴리탄 지역 엑스프레스 전철 시스템의 첫 선이 1986년에 개통하였다. 다운타운을 비버턴과 힐스보로 외곽들을과 잇는 그 선의 확장이 1988년에 개통되었다. 2001년에는 포틀랜드 국제 공항로 가는 선이, 2004년에는 포틀랜드 엑스포 센터로 가는 선이 개통되었다.
1990년대 수반에 재개발 프로젝트는 다운타운 북부에 있는 창고의 개발을 포함하였다. 그 지역은 갤러리, 식당, 상점과 거주지들을 포함한 펄 구역이 되었다.
1950년과 1980년 사이에 포틀랜드의 인구가 약간 쇠퇴하였으나 메트로폴리탄 지역의 인구는 늘어났다. 1980년대와 1990년대에 도시의 인구는 자라나고 2000년으로 봐서 529,121명으로 도달하였다. 메트로폴리탄 지역의 인구는 지속적으로 자라났다.
오리건주 주민의 55 퍼센트 이상이 포틀랜드의 메트로폴리탄 지역의 살고 있다. 도시 인구의 14 퍼센트는 아프리카계 미국인, 아시아인, 인디언이며, 그 밖에 영국계, 아일랜드계, 독일계 등 여러 민족이 살고 있다.
포틀랜드 메트로폴리탄 지역에 있는 제조업 지대들이 지역 근로자들의 많은 퍼센티지를 고용한다. 이 지역의 제조업 지대들은 컴퓨터와 전자 용품, 기계, 종이 제품, 목재 제품, 식품, 섬유와 교통 수단을 생산하고 있다. 도시의 다른 경제 활동은 식품 가공업과 금속 가공업을 포함한다. 나이키의 본사도 자리잡고 있다. 포틀랜드는 오리건 주와 워싱턴주 남서부의 금융과 보건의 중심지이다.
포틀랜드 항구는 태평양 지대 북서부의 다른 항구들보다 더 많은 자동차, 곡류, 재목과 다른 비유동체 화물을 다루는 편이다. 포틀랜드는 또한 소매상이 태평양 지대 북서부에서 제1이다. 부선과 화물선, 화물 철도선과 승객 열차가 도시에서 이루어지고 있다. 포틀랜드 국제 공항이 다운타운 지역으로부터 북동부로 약 6 마일(10 킬로미터) 떨어져있다. 포틀랜드는 "오리거니언"이란 단 하나의 일간 신문을 발간한다.
포틀랜드를 연고지로 하는 스포츠팀은 NBA 농구의 포틀랜드 트레일 블레이저스, WNBA 농구의 포틀랜드 WNBA 팀 (2026년 참가예정), 메이저 리그 축구의 포틀랜드 팀버스가 있다.
후쿠이시()는 일본 후쿠이현 북부에 있는 시이자 후쿠이현의 현청 소재지이다. 중핵시로 지정되어 있다. 2000년 11월 1일까지는 특례시였다.
서쪽으로 동해와 접하고 뉴 산지, 후쿠이평야, 료하쿠 산지가 늘어서 있다. 해안부는 다카노스항 부근을 경계로 북쪽이 산리하마 모래사장, 남쪽은 암석 해변이 계속되고 그 해안으로부터 약 100m 끝에 그 형태에서 이름이 붙은 가메지마섬이 있다. 면적의 절반 정도를 산림이 차지하고 시 서부의 뉴 산지에는 구니미다케(656m), 그 중턱에 고다이시 폭포가 있다. 해안부를 제외한 전역이 구즈류강 수계 유역에 있어 본류를 포함한 세 하천이 합류하는 지점 동쪽의 남북으로 평야가 펼쳐져 있지만 그 중 예외로 시 중심부의 바로 남쪽으로 아스와산(117m), 오사고에산(89m), 하치만산(139m) 등 아스와 3산이 늘어서 있다. 남동부에는 이치조다니 등 아스와강과 그 지류를 따라 있는 골짜기의 작은 분지가 점재하고 동단 부근에는 최고 지점인 이후리산(884m)이 우뚝 솟아 있다.
센고쿠 시대부터 성시로 발전했고, 에도 시대에 후쿠이성이 있었던 장소에 후쿠이현 현청이 있다. 1945년 공습과 1948년 후쿠이 지진으로 도시의 대부분이 괴멸적인 피해를 입었으나 훌륭하게 복구되었고 "불사조의 도시" 선언을 하기도 했다. 중심부를 흐르는 아스와강()의 제방 위에는 일본에서 가장 긴 강변 벚나무 가로수가 늘어서 있으며, 봄에는 꽃 구경을 하려는 사람들이 많이 찾는다.
1471년 아사쿠라는 에치젠국의 슈고 군단장으로 시바 가문을 대체하였다. 같은 해 아사쿠라 도시카게(1428년~1481년)는 주변 산에 산꼭대기를 쌓고 계곡의 북쪽과 남쪽 끝을 봉쇄하는 성벽과 문을 건설하여 이치조다니성을 강화하였다. 이 지역 내에서 그는 친척과 신하들의 집으로 둘러싸인 요새화된 저택을 계약했고, 결국 상인들과 장인들의 거주지 그리고 절로 둘러싸였다. 그는 오닌 전쟁에서 벗어나려는 교토의 문화인과 기술자들에게 피난처를 제공했고, 이치조다니는 문화, 군사, 인구의 주요 중심지가 되었다. 아사쿠라 다카카게(1493년~1548년) 무렵에는 인구가 1만 명이 넘었다. 1548년 아버지의 뒤를 이어 아사쿠라 가문의 우두머리이자 이치조다니성의 성주가 되었다.
아사쿠라는 아시카가 막부와 좋은 관계를 유지했고, 결국 오다 노부나가와 대립하게 되었다. 노부나가가 교토를 점령한 후 쇼군 아시카가 요시아키는 아사쿠라 요시카게를 섭정으로 임명하고 노부나가를 수도에서 몰아내기 위해 도움을 요청했다. 그 결과 노부나가는 에치젠국을 침공했다. 요시카게의 무술 부족으로 노부나가는 1570년 가네가사키 공방전과 이후의 아네가와 전투에서 승리하여 아사쿠라번 전체를 침략에 빠뜨렸다. 이치조다니성은 1573년 이치조다니성 공성전에서 노부나가에게 전멸당했다.
기타노쇼성은 1575년에 시바타 가쓰이에가 축성했다고 알려져 있다. 또한 천수(天水)는 9층 높이로 역대 최대 규모였던 것으로 보인다.
2006년 2월 1일에 인접한 뉴군() 시미즈정(), 고시노촌(), 아스와군() 미야마정()을 편입하여 인구는 269,147명(2005년 10월 1일 기준), 면적은 536.17 km2가 되었다. 이후 2019년 4월 1일에 중핵시로 승격하였다.
김희선(1969년 12월 29일 ~ )은 대한민국의 성우이다. 1986년 전국 청소년 시낭송경연대회에서 대상을 차지한후, 1986년~1988년까지 MBC 라디오 '별이 빛나는 밤에'에서 모노드라마를 진행했다. 1990년~1991년까지 평화방송 공채 성우로 입사하여 활동하다가 1992년 KBS 23기 공채 성우로 재데뷔하였다.
고영희(高永喜, 1849년 12월 16일(음력 11월 2일) ~ 1916년 1월 24일)는 대한제국의 정치인, 관료로 일제강점기의 조선귀족이다. 정미칠적과 경술국적에 포함되었다. 자는 자중(子中), 본관은 제주(濟州), 본적은 경성 북부(北部) 옥동(玉洞) 15통 9호(1914년 당시 주소)이며 고진풍(高鎭豊)의 아들이다.
1866년 부사용(副司勇)이 되었다. 1876년 강화도 조약 체결 후 김기수가 수신사 대표로 일본에 갔을 때 그를 수행하였다. 그는 이런 기회를 통해 강화도 조약 체결 후 바로 일본의 문물을 접하면서 일찌감치 친일 개화파에 속하게 되었다. 귀국 후 일본의 발전 모습을 알리고, 원산항이 개항되어 통상항이 되자 사무관처리(事務官處理)가 되어 크게 공을 세웠다. 1881년 신사유람단으로 일본에 갔을 때 또 다시 김기수를 수행하였다. 1882년 일본공사 하나부사(花房義質)의 차비역관(差備譯官)이 되었고, 그 뒤 중용되어 인천조계획정(仁川租界劃定)의 사무를 맡았다. 이어서 참의교섭통상사무(參議交涉通商事務)·참의내무부사(參議內務府事)를 역임하였다.
1884년 갑신정변이 실패하면서 일시 몰락하여 간성·삭녕·고양 등의 군수직을 지낸 뒤 사직하고 일시 한거하다가 다시 복귀하여 1885년 이후 기기국방판(機器局幇辦)을 지냈다. 1894년 갑오경장에 참여하여 내부 참의, 학무아문 참의, 농상아문 협판을 지냈다.
1895년 주일 특명전권공사를 거쳐 1896년 농상공부 협판, 외부 협판이 되었으며, 독립협회의 발기인으로 참가하였다. 1899년 9월 12일 - 9월 17일, 한성판윤을 역임하였다. 1903년 주일 특명전권공사, 탁지부 협판, 대한제국 중추원 찬의 등을 거쳐 1904년 황해도관찰사, 1905년 제실회계심사국장(帝室會計審查局長)·경리원경(經理院卿)을 거쳤다.
1907년 이완용 내각에 탁지부대신으로 중용되어, 통감 이토 히로부미가 헤이그 특사 사건을 구실로 고종의 양위를 강요할 때 적극적인 반대활동을 하기도 하였다. 그 뒤 법부대신, 1909년 내부대신 임시서리·탁지부대신이 되었다. 한일신협약과 한일병합조약 체결에 협조하여 정미칠적, 경술국적에 포함되었다.
훈장으로는 이화대수장(李花大綬章) 및 1910년 10월 16일 일본 정부로부터 훈1등 자작위를 받고, 10만 엔을 받았다. 또한, 조선총독부 중추원의 고문에 임명되었다.
2002년 발표된 친일파 708인 명단과 2008년 민족문제연구소에서 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단에 그의 작위를 습작한 아들 고희경과 함께 선정되었다. 고희경은 후에 백작으로 승급했다. 2006년 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 일제강점기 초기 친일반민족행위 106인 명단에도 포함되었다.
조중응(趙重應, 1860년 11월 4일(음력 9월 22일) ~ 1919년 양력 8월 25일)은 조선 말기의 관료이며, 정미칠적과 경술국적에 포함된 인물이다. 호는 낭전(琅田), 초명은 조중협(趙重協), 본관은 양주이며 작위는 자작이다.
한성부 출신으로 소론 양반가에서 태어나 유학을 공부했다. 1880년 전강유생(殿講儒生)으로 고종에게 경서를 진강했다. 일찍부터 해외 관계에 관심을 가져 개인적으로 만주와 시베리아 등을 여행하고 돌아온 뒤 북방남개론(北防南開論)을 주장한 바 있다. 북쪽은 막고 남쪽을 열어야 한다는 북방남개론은 친일 성향의 외교론이었는데, 이로 인해 반일적인 여흥 민씨 집권 세력에게 쫓겨나 전라남도에서 오랫동안 유배 생활을 했다.
청일 전쟁 전야에 의친왕의 수행원으로 일본에 다녀오는 것을 전후하여 본격적으로 친일 행적을 드러내게 되었고, 1895년 명성황후 시해 사건에 관여하였다. 그러나 을미사변에서의 그의 역할은 아직 명확히 알려지지 않았다. 법부 형사국장으로서 명성황후를 서둘러 폐비 조치하는 등 사후 처리에 가담한 사실만 드러나고 있다. 아관파천으로 친일 내각이 붕괴하자 일본으로 피신하여 십여 년간 망명 생활을 하였다.
1906년 7월 귀국한 그는 이듬해 이완용 내각의 법부대신으로 단숨에 입각하였고, 한일신협약과 한일병합조약 체결에 큰 공을 세웠다. 고종의 강제 퇴위에 간예했으며, 1909년 이토 히로부미 장례식에 내각 대표로 참석하였다. 1910년 10월 16일 일본으로부터 훈1등 자작 작위를 받고, 조선총독부 중추원 고문에 임명되었다. 이후로도 경학원 설립에 적극 참가하는 등 철저한 친일파로 활동했다.
정실 부인을 서울에 두고 일본 망명 중 일본인과 결혼한 뒤 귀국 시 대동해 와서 말썽을 빚었다가, 고종의 중재 하에 두 부인을 모두 정실로 삼아 함께 살았다는 일화가 있다. 일본인 부인으로부터 얻은 아들과 딸은 어릴 때부터 일본에서 자랐고, 그의 작위는 조대호가 물려받았다. 1960년 한 잡지는 일제 강점기 동안 이들이 부유한 생활을 했고, 자손은 서울에서 호텔을 경영하고 있다고 보도했다.
2007년 대한민국 친일반민족행위자재산조사위원회는 조중응의 재산을 국가로 환수하기로 결정 했는데, 후손들이 불복하여 행정 심판을 청구했다. 서울행정법원은 조중응이 “한일합병 직후 친일행위 대가로 각종 이권과 특권적 혜택을 받은 점을 보면 이 땅 역시 조씨의 친일행위와 무관하다고 단정할 수 없다”라며 원고 패소 판결을 내렸다.
이하영(李夏榮, 1858년 8월 15일 ~ 1929년 2월 27일)은 조선 말기의 통역관, 외교관이자 대한제국의 정치인, 일제강점기의 기업인으로 일제로부터 조선귀족 작위를 받았다. 대표적인 매국노이자 민족반역자. 몰락한 소론계 양반으로 소싯적엔 찹쌀떡 행상과 동자승으로 전전했다. 1876년 부산이 개항되자 일본인 상점에 취직해 어깨너머 일본어를 배웠고, 1884년 장사를 하려다 사기를 당한 직후 선교사 알렌을 만나 그의 요리사 자격으로 미국공사관에서 일했다. 얼떨결에 갑신정변에 휘말린 그는 민영익을 간호한 인연으로 1886년 외무아문 주사에 임용됐고, 곧 이등 서기관으로 1886년 초대주미공사 박정양과 미국공사관에서 근무했다. 1889년 귀국할 때는 정밀한 철도 모형을 갖고와 미국이 철도 부설 등 이권에 참여하고 싶어한다는 뜻을 전했다. 귀국 후 웅천현감(熊川縣監), 흥덕현감(興德縣監), 외무아문 참의, 한성부 관찰사를 지냈다. 1896년(건양 1년) 주일본공사관 전권공사, 1898년(광무 1년) 대한제국 중추원 의장이 되고, 이듬해 다시 주일공사관 전권공사로 파견됐다. 이후 의정부참정, 외부대신을 거쳐 법부대신에 임명됐다. 법부 대신으로서 을사 보호 조약 체결에 서명한 을사삼흉이며 이어 중추원 고문이 됐다.
1910년(융희 4년) 10월 1일 한일 합병 조약 후에는 일본 정부로부터 자작 작위를 받았으며, 조선총독부 중추원 고문을 지냈다. 이후 기업인으로 변신해 1919년 대륙고무주식회사를 설립하고 1922년 최초의 국산 고무신인 '대장군 표' 고무신을 생산했다. 사후 2002년 발표된 친일파 708인 명단에 포함, 2007년 대한민국 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 195인 명단에 포함되어 있다. 자는 치행(致行), 호는 금산(琹山)이다. 대한민국 육군참모총장을 지낸 이종찬의 할아버지이며, 국문학자 이준영(李準榮)의 형이다. 부산 출신.
1858년 8월 15일 경상남도 기장군 읍내면 동부리(현 부산광역시 기장군 기장읍 동부리)에서 이유수(李裕脩)와 서수성(徐秀誠)의 딸 서산 서씨(瑞山徐氏)의 사이에서 차남으로 태어났다. 조선 선조 때 영의정 이항복의 10대손으로 집안 자체는 명문 거족이나 직계에서는 벼슬한 사람이 없어 가난했으며 그의 부친은 농사로 연명하고 있었다. 어려운 환경에서 자란 그는 동생과 함께 찹쌀떡 행상까지 해야 했다. 심지어는 보릿고개에 너무 먹을 게 없어 통도사에 동자승으로 들어간 적도 있었다. 1876년 강화도 조약으로 부산이 개항되자 혼자 부산항까지 찾아가 일본인 상점에서 일했다. 총명했던 그는 8년 여간 일본인 사장과 손님들을 상대하며 일본어, 상술을 어깨너머로 익혔다.
1884년 27세의 이하영은 그간 모은 돈으로 자기 사업을 모색했다. 일본과 무역업을 생각한 그는 거래처 장사치였던 평양 출신 모 씨와 동업에 나섰다. 그러나 나가사키에 여장을 풀자마자 동업자가 밑천을 몽땅 챙겨 도주해 버렸다. 빈털터리가 된 그는 귀국길에 올랐다. 상하이를 출발, 나가사키를 경유해 부산으로 가는 여객선 난징호에서 의료선교사 알렌(Horace N. Allen)과 마주친다. 전년도에 마이애미 의과대학을 졸업한 알렌은 장로교 중국 선교사로 발령돼 난징과 상하이를 거점으로 의료선교 사업을 시작했었다. 신통치 않았던 그는 동료 의료선교사인 핸더슨 박사의 조언에 따라 조선으로 옮겨가던 길이었다. 두 동갑내기의 극적 만남에 대해 이하영은 훗날 이렇게 회고했다.
하선한 이하영은 갈 곳이 없었다. 무작정 알렌을 따라나선 그는 서울 주조선 미국 공사관에 당도했다. 알렌은 공사관 소속 무급 의사로, 이하영은 그의 요리사로 새출발을 시작했다.
벼락 출세.
1885년(고종 22년) 일본어와 영어 실력을 인정받아 관료재교육기관인 육영공원의 외국어 교사가 됐다. 이듬해 외무아문 주사(外務衙門主事)로 영전한 그는 고종의 통역을 맡았다. 유력 양반 가문에서 태어난 것도 아니고 과거도 본 적이 없는 그였지만 고종의 총애를 받아 육영공원의 시험 감독관은 계속 겸임하면서 요직인 사헌부 감찰, 전환국위원(典圜局委員)까지 역임했다. 심지어 윤치호의 회고에 따르면 그는 워낙 한학(漢學)에 대한 배움이 없어 아예 한문 편지 한 통 작성조차 힘들 정도였다고 한다. ('윤치호 일기',1929년 2월28일자)
1886년 9월 미국 워싱턴 D.C에 주미공사관을 개설하고자 초대 공사 박정양(朴定陽), 참찬관 이완용 등과 함께 부임해 이등서기관으로 일했다. 1887년 출발한 그들은 요코하마를 거쳐 샌프란시스코에 도착해 대륙횡단열차를 타고 워싱턴으로 향했다. 그는 수십리길을 단 십 수 분에 주파하는 것에 놀라 미국 정부와 외무성의 관료들에게 직접 철도에 관해 묻기도 했다. 그는 철도에 계속 비상한 관심을 보여 재임 기간 동안 토목과 열차 설계까지 일정 부분 기록해 뒀다. 그들은 조선의 복식 그대로였으며 특히 그는 '상투 댄디'라는 별명까지 붙었다.
1888년 박정양이 청나라에 약속했던 영약 삼단을 지키지 않아 문책성 귀국을 당하게 되자 그는 대신 미국에 남아, 주차미국서리전권대신 임시서리(署理)로서 주미조선공사관 업무를 계속했다. 그러나 그도 얼마 지나지 않아 귀국길에 올라야 했다. 대신 철도 부설 등 이권에 관심을 가진 미국 정부로부터 정교한 열차모형을 구해와 궁중에서 회람시켰고 철도에 관한 조선 조정의 관심을 환기시켰다. 이에 조선 최초의 철도인 경인선이 기공을 시작해 1889년 개통된다. 노량진에서 출발해 제물포까지 운행된 경인선은 미국 브룩스 사의 모걸(Mogull)형 탱크기관차로 운용됐다. 귀국 후 그는 기기국사사(機器局司事), 웅천현감, 흥덕현감, 승정원 우부승지(右副承旨), 외무아문 참의 등을 지냈다.
1895년(고종 32년) 갑오개혁으로 정부 기구가 일신되면서 창설된 궁내부의 회계원장(宮內府會計院長)에 올랐다. 그해 7월 15일에는 윤치호와 함께 조선 건국기념일인 개국 기원절(開國紀元節) 503주년 공동 사무위원장(事務委員長)으로서 행사를 주관했다. 그 공로로 종2품 가선대부로 승진했다. 1895년 11월 28일 친러파 및 친미 개화파가 고종의 신병 확보를 기도했던 춘생문 사건에 가담한 혐의로 관직을 삭탈당했다. 이듬해 바로 사면된 그는 2월 24일 경기 관찰사를 거쳐 3월 주일공사관 전권공사로 파견됐다가 공사관이 대사관으로 승격되면서 그 역시 특명전권대사로 승진했다. 이 때 일본 제국으로부터 훈1등 욱일대수장(勳一等旭日大綬章)을 받았다.
외무대신 재직.
1897년 여름, 1895년에 인천에서 개설된 객주들의 모임인 인천객주상회(仁川客主商會)가 신상회사(紳商會社, 별칭은 신상협회)로 개편되었다. 이때 의정부찬정으로 재직중이던 이하영은 청안군 이재순(淸安君 李載純)과 함께 공동 사장으로 추대되었다. 당시 신상회사의 사장직에는 청안군 이재순이 거명되었으나, 부산 동래에서 찹쌀행상과 시전 상인으로 활동하다가 고위직에 오른 이하영 역시 상인들의 모범이라는 일부 객주들의 의견에 따라 그도 공동사장으로 천거되었다. 그는 객주들의 모임인 신상회사의 공동대표에 선출되었지만 이는 명예직이었고, 1905년 인천신상회사가 인천조선인상업회의소에 편입될 때까지 신상회
1898년 궁내부 회계원장, 대한제국 중추원 부의장, 귀족원경(貴族院卿), 중추원 의장을 거쳐 1899년(광무 2년) 의정부 찬정이 되었으며 주차일본국특명전권공사 겸 의정부찬정으로 다시 일본에 부임하였으며 특명(特命) 주일전권공사 겸 대사(駐日全權公使兼大使)가 되었다. 주일공사 재직 시 외교공적을 쌓아 귀국 후 그 공로로 1등 훈장(一等勳章)을 서훈(敍勳)하고 대한제국 중추원 의장(中樞院議長)을 제수하였다. 1900년 대한제국 조정으로부터 훈2등태극장(勳二等太極章)을 받았다.
이후 의정부 찬정 등을 역임한 뒤 1902년 외무대신으로 승진했으나 곧 사퇴했다.1903년 5월 7일 수원 삼일학교(삼일중학교, 삼일상업고등학교의 전신) 창립에 창립발기인의 한 사람으로 참여하였다. 1904년 2월 24일 통신원 총판(通信院總辦)을 거쳐 3월 26일 의정부 찬정이 되었다. 1904년 4월 19일에 다시 외부대신이 되었는데, 이후 여러번 사직하려 하였으나 받아들여지지 않았다. 외무대신 재임기간 동안 일본에 충청·황해·평안도의 어로권의 일본 부여, 일본의 황무지개척권요구, 제1차한일협약, 메가다(目賀田種太郞)의 재정고문 취임, 일본헌병대의 경성치안권 장악, 마루야마(丸山重俊)의 경무고문 취임, 일본에 통신원 이양, 연해하천의 항해무역권 부여 등 그때마다 각종 이권을 일본에 넘겨주었다.
조선 정조 때부터 프랑스 등에서 천주교 선교사와 신부들이 파견되고 이들과 조선 조정 사이에는 마찰이 발생했다. 1874년 11월 이후로 천주교 박해는 공식적으로는 풀렸으나 국내에서 포교하는 선교사와 사대부 사이에 갈등이 발생했으므로 1904년 6월 9일 주조선 프랑스 공사 콜린 플랑시(Collin dePlancy)의 요청에 따라 선교약조(宣敎約條) 8개 조항을 체결, 서명하였다.
1905년 4월 일본의 압력을 받고 한국인의 외국 이민 금지령을 내렸다. 데이비드 데슬러는 일본 고베 신문을 읽고 한국 정부의 일시 이민금지령을 접하였다. 데슬러는 일본공사 하야시의 압력이라 생각하여 한국으로 건너가 이하영을 만났다. 이하영은 데슬러에게 하와이에서 한국인들이 좋은 대우를 받는 점을 인지한다고 밝히고 자신도 역시 한국인 이민을 반대하지 않으며 한국인의 하와이 이민을 지지한다고 답하였다. 그러나 유카탄반도에 있는 사이잘(Sisal) 농장에서 일할 한국인들을 모집하려고 무책임한 이민회사들이 도착하고 있다는 데 문제가 있음을 밝혔다. 이어 이하영은 멕시코의 한인 노동자들이 임금체불을 받는다는 편지, 서한들을 입수, 멕시코는 한국인 이민에 적당하지 못한 곳으로, 한국인에 대한 착취가 중지되기 원한다며, 한국인들이 무책임한 사람들에 의해 바람직하지 않은 곳으로 유인되어 가는 것을 원치 않는다고 밝혔다. 그러나 이하영은 다시 일본 공사 하야시와 의논해본 결과 특정국의 이민회사나 어떤 나라를 차별하거나 호의적으로 대접하는 것은 불공평하므로 이민을 금지하려면 아예 싹쓸이로 금지해야 한다는 하야시의 말을 데슬러에게 전했다. 이하영은 데슬러에게 법률과 규정들을 마련하고 이를 실시하여 이민자들에게 바람직한 보호를 제공해줄 수 있을 때까지 이민을 전면적으로 금지하는 것이 좋겠다고 말했다. 이하영은 이민법 개정에 대한 새로운 법규를 시행하려고 시도했으나 조정에서 채택되지 않아 실패하였다.
외무대신 이하영은 한국인 하와이 이민을 지지했고 윤치호, 민영환 등이 이에 동의하였지만 이용익, 배용화, 하상기 등이 반대하였다. 그리고 이민 금지에 멕시코뿐만 아니라 하와이도 포함해야 한다는 하야시의 거듭된 반대에 그는 굴복하고 말았다. 일본측의 반대로 외무부 유민원(이민을 담당하던 부서)에 이민금지령을 선포하였지만 그는 각 항구의 감리들에게 이민목적이 쓸데없는 여행이 아니라 노동 목적으로 가는 사람들은 막지 말라고 연락하였고, 인천과 부산의 감리들은 이민을 허용하는 등 법을 느슨하게 집행했다.
그러나 이는 도쿄와 고베로 간 한국인들에 의해 일본측에 그대로 포착되었고 하야시는 규정 준수를 요청하였다. 결국 그는 1905년 6월 10일 감리들에게 여권 발급을 중지하라고 지시한 뒤, 그 다음날 사직서를 제출했다. 그러나 거듭 사직서를 제출했으나 고종이 그의 사직을 모두 받지 않아 할 수 없이 유임되었다. 당시 알렌은 이하영에 대해 "자신의 외교적 능력을 자만하고 있는 사람이다. 좋은 의도를 갖고 있다. 그러나 때때로 상상외로 고집 불통이며, 또 상상외로 양보한다. 충동적이고 쉽게 영향을 받는 편이다."라는 기록을 남겼다.
을사 보호 늑약 전후.
이하영은 알렌에게 미국에 돈벌이를 위해 이민을 원하는 사람들이 있으니 도와달라고 호소하였다. 그러나 1905년 5월 하야시는 일본 본국을 방문했다가 5월 31일 인천을 방문했다가 경성으로 와 그에게 규정 준수를 요구했다. 하야시는 인천에 있는 감리들이 여전히 여권을 발행하고 있고, 하와이로 향하는 한국인들이 여권도 없이 일본에 도착하고 있다며 이하영에게 이민 금지 규정을 지킬 것을 요구했다. 결국 하야시의 주장에 굴복한 이하영은 6월 2일 직접 하기와라에게 이민 금지령을 보다 엄격히 준수할 수 있도록 도와달라고 요청했다. 그러나 6월 9일 하기와라가 다시 돌아와 감리들이 계속 이민들의 출국을 허용하고 있다면서 이하영에게 불평했다. 결국 6월 10일 그는 외무부 유민원에 이민 금지령을 포고했다.
1905년(광무 8년) 9월 러일전쟁이 일본의 승리로 끝나고, 미국 주재로 러-일 간 강화회의가 열렸다. 김제의 성리학자 이기(李沂)는 이 강화회의에서 한국에 대한 모종의 결정이 내려질 것이라 보고 동지 나인영(羅寅永, 후에 나철로 개명), 오기호(吳基鎬), 윤주찬(尹柱瓚) 등과 함께 공동으로 러일전쟁 승전 강화회의에 대한제국 역시 주요 관련국이니 한국측 대표를 파견할 것을 청하는 서한을 그에게 보냈다. 그러나 그는 한국에게는 결정권이 없다는 답변을 내렸다. 이에 이기(李沂)는 직접 미국에 건너가 그 회의에 참관하려고 했다가 일본공사 하야시(林權助)의 방해로 실패하였다.
그는 수시로 외무대신 직에서 면직해줄 것을 청하였으며, 여러번의 사임 요청 끝에 1905년 외무대신에서 면직되었다. 1905년 9월 훈1등 팔괘장(勳一等八卦章)을 수여받고 법부대신에 임명되었으며 법부 형법교정원 총재를 겸임하였다. 1905년 11월 을사 조약 체결 때에는 법부대신으로서 을사 조약론이 나올 때 조약체결에 대해 무조건 불가하다고 주장했다가 찬성으로 의견을 바꾸었다. 당초 그는 을사조약 체결론이 나오자 공식회의에 부쳐 토의해 결정해야 한다, 중추원에도 가부 여부를 물어야 한다며 의견 개진을 거부하였다. 그러나 각부대신의 표결결과 조약체결 찬성으로 결론났고 그도 결국 결과를 승복하고 말았다. 그해 11월 16일 을사 보호 조약이 체결되자 여기에 서명했다가 을사 5적으로 몰려 지탄받았다.
1907년 3월 나인영, 오기호(吳基鎬) 등이 그를 암살하려 했으나 일본군의 삼엄한 경계로 인해 무사했다. 1907년 5월, 1905년 11월의 을사 조약에 반대하여 충청남도 홍주(洪州)에서 의병을 일으켰다가 은신도중 체포된 홍주 의병장 전 참판(參判) 민종식(閔宗植), 김상덕(金商悳)의 탄원서를 제출하였다. 공주에서 체포되어 평리원(平里院)에 투옥된 민종식에게 사형선고가 내려지자 당시 법부대신이던 이하영은 순종에게 감형 탄원서를 올려 사형에서 한등급 감형되어 유배형으로 바뀌었다. 민종식은 전라남도 진도(珍島)에 유배되었다가 얼마 뒤 특사로 석방되었고, 김상덕은 징역 10년으로 감형되었다. 1907년 5월 배종 무관장(陪從武官長) 칙임관 1등(勅任官一等)을 겸임했다가 그해 말 중추원 고문으로 전임되었다.
을사 늑약 이후.
1907년 9월 전경현(全景鉉), 민강(閔橿), 장경관(張敬寬) 등 경성부 서소문의 지역 유지들이 자금을 각출하여 학교를 설립하기로 했다. 그러나 학교 부지를 마땅히 찾지 못하자, 이하영은 이 소식을 듣고 서소문 밖 합동(蛤洞) 조개골 부락에 있는 자신의 별저를 학교 부지로 쓰도록 기부하였다. 서소문 별저 자리에는 곧 소의학교(昭義學校, 서울 동성중학교, 동성상업고등학교의 전신)가 개교되었다. 바로 그는 소의학교의 초대 교장으로 추대되었다. 이후 1910년 10월 1일 그는 소의학교 교장직을 전경현에게 넘기고 사퇴하였다.
그는 인천부 부내면 율목동(栗木洞)의 땅을 매입하여 과수원을 삼고, 사과나무를 돌보는 것으로 소일하였다. 그러나 인천 내 일본인 전용 장례시설을 만들려는 인천주재 일본거류민단 간부들의 요청으로, 일본인들이 운영하던 인천부 답동 대지와 교환하였다. 율목동 과수원에는 일본인 전용 공동묘지와 화장장이 개설되었다. 이후 그는 인천부 부내면 답동의 대지에 사과나무를 심었다. 1908년 3월 15일 박정동(朴晶東), 상호(尙灝), 장길상 등과 함께 교육계몽, 장학 단체인 교남학회(嶠南學會)의 창립에 창립발기인의 한 사람으로 참여하였고, 바로 교남학회의 회장으로 추대되었다. 이어 그는 교남교육회잡지를 발행하였다. 그러나 1910년 5월 25일 한국통감부의 단체해산령에 따라 해산되었다.
한일병합 직후.
이후 관직에서 물러나 은퇴하였다. 1910년 10월 1일 한일 병합 이후 일본으로부터 종3위 훈1등 자작 작위를 받고, 총독부 중추원의 고문에 임명되었다. 그러나 정치적 활동에는 참여하지 않았다. 이후 그는 경상남도지사, 경상북도지사를 추천하는 총독부의 권고를 사양하고 시흥군 수암면 집으로 내려가 은거하였다.
한일 합방 이후 그는 이중하(李重夏), 이재극 등과 함께 작잠회사(柞蠶會社) 활동에 주로 전념하였다. 1911년 3월부터는 한성은행의 대주주의 한 사람이 되었다.
대륙고무 창립과 최후.
1919년에는 대륙고무주식회사의 설립을 추진한다. 오랫동안 일본에서 수입한 검정고무신을 신는 것을 본 그는 자신이 직접 고무신을 만들어보겠다고 호언장담하였다. 그해 8월 1일 경성부 용산면 원효로1가에서 열린 대륙고무주식회사를 설립, 아들 이규원(李圭元)과 그밖에 이규완, 박영효, 박중양 등을 주주로 영입하여, 대륙고무주식회사 창립발기인, 대주주의 1인으로 참석하였다. 그는 최초로 고무로 된 공을 생산하여 그때까지 돼지나 소의 오줌보와 허파에 자전거 공기주입기, 또는 사람의 입으로 바람을 불어서 쓰던 것을 고무로 된 공으로 대체시켰다. 대륙고무는 1922년 8월경이면 회사자본 500,000원, 사외 자본 1,251,000원의 중견 주식회사로 성장한다.
행상 시절에 결혼해서 얻은 큰아들 이규삼이 모르핀을 수시로 흡입하여 헌병대에 끌려가, 벌금을 납부하기도 했다. 당시 조선총독부에서는 마약류를 충량한 국민이 되는데 방해된다, 열심히 일하는데 방해된다며 전면 금지하였다. 그러나 1921년 이하영의 큰아들 이규삼은 모르핀을 맞다 검거되었다. 이후에도 이규삼은 여러번 모르핀, 아편 등을 흡입하다가 체포, 검거되었다.
만년에는 주소지와 본적지를 동래군 기장면에서 시흥군 수암면으로 옮기고 그곳에서 여생을 보냈다. 1924년 4월 18일 중추원 찬의에 재임명되었고, 1925년 3월 12일 중화민국의 지도자 손문이 병사하자 영어를 구사할 줄 알았던 그는 3월 20일 손문의 사망을 추모하는 조전을 난징으로 보냈다. 1926년 5월 19일에는 동생 이준영의 양자 이규종(李圭鍾)이 그가 재산을 사취했다며 경성지방법원에 10만원의 손해배상 소송을 걸기도 했다. 1927년 6월 3일 중추원 고문으로 전임되었다. 이후 대륙고무공원회사 사장, 중추원 고문 등으로 있다가 1929년 2월 27일 사망했으며 그의 작위는 아들 이규원이 습작했다. 묘소는 경기도 시흥군 수암면 장상리(현, 안산시 상록구 장상동) 동막골 장상저수지 위쪽에 안장되었다.
2002년 발표된 친일파 708인 명단에 포함되었고, 2007년 대한민국 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 195인 명단에도 들어 있다. 2008년 민족문제연구소에서 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단에 선정되었다.
그는 독립운동가이자 대한민국 제1대 부통령을 지낸 이시영(李始榮)의 먼 친척이었다. 일제에 국권을 빼앗긴 뒤, 재산과 영달을 포기하고 독립운동에 가담한 건영(健榮)·석영(石榮)·철영(哲榮)·회영(會榮)·시영(始榮)·소영(韶榮)·호영(頀榮) 7형제는 그의 20촌 동생으로, 이하영의 아버지 이유수와 이시영, 이회영의 아버지 이유승은 18촌 형제간이다.
그는 학력이 없는 낮은 학식으로 외무대신과 법무대신까지 올라갔다. 그러나 윤치호는 그가 학식이 없음을 들어 그를 조롱하였다.
마쓰야마시(, )는 일본 에히메현 중부에 있는 시이자 에히메현의 현청 소재지이다. 인구는 약 50만 명으로 시코쿠에서 가장 인구가 많은 도시이다. 2000년 4월 1일에 중핵시로 지정되었고, 2005년 1월 1일에는 인접한 호조시()와 온센군() 나카지마정()을 편입함으로써 인구가 50만 명을 넘었다.
마쓰야마성을 중심으로 성시로 발전했다. 나쓰메 소세키의 소설 《도련님》이나 마사오카 시키의 《하이쿠》() 등 여러 문학 작품의 배경으로 쓰였다. 또 도고 온천()을 비롯한 관광 도시로도 알려져 있다.
마쓰야마 공항이 있어 도쿄 등 주요 도시로 가는 국내선 항공편과 상하이 등 국제선 항공편을 이용할 수 있다.
서쪽으로 세토 내해와 접하고, 북쪽과 동쪽은 다카나와 반도, 남쪽은 시코쿠 산지 1개 지맥과 접한다. 마쓰야마 평야의 대부분을 차지한다.
전형적인 세토 내해식 기후이며, 연중 온난(연평균 기온 16.8℃)하고 강수량이 적다(연평균 강수량 1404.6mm). 시코쿠의 다른 3개 현과 달리 봄부터 여름에 걸쳐 강수량이 많아 장마 시기에 해당하는 6월이 최다이다. 태풍의 내습도 난요 지방이나 시코쿠 반대쪽 도쿠시마시에 비하면 꽤 적다.
겨울에는 시코쿠의 어느 현청 소재지보다 강설 일수가 많아진다. 규슈의 동해 연안을 넘어 들어온 눈구름이 간몬 해협을 빠져나와 마쓰야마 부근까지 눈을 뿌린다.
마쓰야마는 중세 시대에 이요국의 마쓰야마번에 속했고 마쓰야마성의 성시였다. 도고 온천이 있는 마을이자 혼슈와 규슈를 잇는 무역항으로 발전하였다. 도고 온천은 나라 시대부터 유명했고 596년에 쇼토쿠 태자가 이곳을 방문했었다. 소설 《겐지모노가타리》에서도 이곳이 등장한다.
마쓰야마의 유명한 절은 이시테지()와 다이산지()로 8세기에 건립되었다. 유명한 신사로는 1667년에 건립된 이사니와 신사가 있다.
귤로 대표되는 농업과 일본 최고의 온천인 도고 온천, 그리고 일본에 얼마 없는 원형 그대로의 현존 천수각이 있는 광대한 마쓰야마성을 중심으로 관광업, 화학 섬유 등 제조업이 기간산업이다. 공항과 항만 부근의 연안부에는 공업지대가 펼쳐지고 테이진 그룹 최대의 생산 거점을 포함하는 등 공업 생산액은 시코쿠 지방에서 상위권이다.
정보·통신 분야에서는 시코쿠를 총괄하는 주요 기관으로 일본 총무성 시코쿠 종합통신국, NTT 서일본 에히메 지점, 일본우정 시코쿠 지사, NHK 마쓰야마 방송국 등이 있고 그와 관련된 정보 통신의 기반 정비도 진행되고 있다.
시코쿠 최대의 인구를 가지는 도시로 서비스업 등 3차 산업도 발달해 있고 주변 지역도 권역으로 하는 편리성이 높은 상업 집적을 볼 수 있다. 또 시코쿠에서도 얼마 안되는 인구가 증가 중인 도시이고 세토 내해를 사이에 두고 히로시마 도시권과의 교류도 활발하다.
임선준(任善準, 1860년 음력 12월 17일 ~ 1919년 2월 21일)은 조선 말기의 관료이자 대한제국의 정치인으로 정미칠적의 한 사람이며, 일제강점기에는 조선귀족 작위를 받았다. 본관은 풍천이다.
현재의 서울 종로구 통의동 출신이다. 1885년 별시(別試) 병과(丙科)로 합격하여 승정원에서 관직을 시작했다. 이후 성균관 대사성과 시종원 좌시종 등을 거쳤다.
1907년 이완용의 친일 내각에서 내부대신을 맡아 대한제국 고종 강제 퇴위와 한일신협약 체결 과정에서 적극 협력했다. 1908년에는 탁지부의 수장인 탁지부대신에 임명되어, 일본 소유의 군과 철도 용지에 대해서 세금을 면제하고 의병에게 살해당한 사람의 유족에게는 보상금을 지급하는 등 노골적인 친일 정책을 폈다.
1910년 한일 병합 조약 체결에 협조한 공으로 일본으로부터 훈1등 자작 작위를 받고, 중추원의 고문에 임명되었다. 1911년에는 5만원의 은사공채를 받았고, 이듬해 종4위에 서위되었다. 그의 작위는 아들 임낙호가 습작했다.
후쿠시마시(, )는 일본 후쿠시마현 북부에 있는 시이다. 후쿠시마현의 현청 소재지이며 중핵시로 지정되어 있다.
인구는 약 27만 명으로 후쿠시마현에서는 이와키시, 고리야마시에 이어 3번째로 많다. 지리적으로도 후쿠시마현의 중심에 위치하고 교통 거점인 고리야마시가 경제 면의 중심 도시이며, 후쿠시마시는 행정 도시의 역할만 갖고 있다. 센다이시에서 도호쿠 신칸센을 타면 30분 만에 갈 수 있으므로 관계가 깊어가고 있으며 위성 도시 성격도 있다. 매년 5월 중순에 고적대 퍼레이드가 있어서 시내 모두 초등학생들을 동원시킨다.
애니메이션 주인공 캐릭터인 페르시안짱과 키이네노짱(둘리)의 고향이다.
이자카 온천(), 다카유 온천(), 쓰치유 온천() 등 온천이 많고 복숭아, 배, 사과, 버찌 등 과일 생산도 많다. 도호쿠 지방에서 유일한 경마장도 있다.
후쿠시마현 북동부에 위치한다. 현의 중심부에 있는 이나와시로호에서 북동쪽으로 약 50km, 도쿄에서 북쪽으로 약 270km 거리에 있다. 서쪽의 오우산맥과 동쪽의 아부쿠마 고지 사이에 끼어 있는 후쿠시마 분지 남서쪽과 그 주변의 산악·구릉 지역을 주로 관할한다. 시내에서는 서쪽으로 아즈마 연봉이, 남서쪽으로 아다타라산을 바라본다.
예로부터 오슈 가도와 이타야 고개를 경유하는 요네자와 가도 및 모니와를 경유하는 우슈 가도와의 분기점이며 교통의 요충지로 번창했다. 현재도 국도 13호선의 기점이며 국도 4호선에서 분기한다. 철도에서는 도호쿠 신칸센과 야마가타 신칸센의 분기점이 되고 있다.
서쪽으로 오우산맥, 동쪽으로 아부쿠마 고지가 있고 북류하는 아부쿠마강을 중심으로 후쿠시마 분지를 형성하고 있다. 오우산맥에서 발원하는 스리카미강, 마쓰카와강, 아라카와강 등이 각각 시 서부에 선상지를 만들면서 동쪽으로 흘러 아부쿠마강으로 흘러든다. 일찍이 선상지는 뽕밭으로 이용되었지만 현재는 과수원으로 전용되고 있다. 분지 남동부에 잔구인 시노부산이 있어 후쿠시마시의 심볼로 시민에게 사랑받고 있다. 후쿠시마 분지는 꽤 깊은 분지이기 때문에 구리코 고개나 쓰치유 고개와 같은 교통이 험한 곳이 존재한다.
시내 최고 지점은 히가시아즈마산으로 해발 1,974m이고 최저 지점은 무코세카미로 해발 약 55m이다.
산악부의 폭설 지대는 동해측 기후, 이외의 시내 지역은 태평양측 기후, 그 중에서도 분지 특유의 기후이다. 연교차가 심해 여름은 덥고 겨울은 춥다. 여름부터 늦더위 때까지는 낮 최고기온이 일본 최고를 기록하는 날도 드물지 않으며 일교차 또한 크다. 지방도시로 소규모이기는 하지만 열섬 현상이 발생하기도 한다. 한편 나카도리 지방에서는 가장 고도가 낮기 때문에 후쿠시마시보다 남쪽에 위치하는 고리야마시나 시라카와시보다 온난하고 후쿠시마현 내에서는 하마도리에 이어 온난한 기후라고 말할 수 있다. 겨울의 평균 최저 기온은 남쪽에 위치한 우쓰노미야시나 미토시보다 높다. 벚꽃 개화는 그 고도 차이로 인해 하마도리를 제외하고는 현내에서 가장 빠르다. 또 겨울에는 아즈마 산풍으로 불리는 북서쪽에서의 강한 계절풍이 분다.
후쿠시마 분지는 20만 년 전 플라이스토세 중기에 현재까지 단속적으로 이어지는 남부의 침강 운동으로 인해 탄생한 퇴적 분지이다.
현재 후쿠시마시 지역의 인류의 발자취로는 약 3만 년 전에 만들어진 것으로 추정되는 타제 석기가 히라바야시 유적에서 발굴되었으며, 시내 각지에서 석기가 출토되고 있다. 가쿠단군 유적에서는 특히 많이 출토되어 타제 석기 제작 장소로 추정된다.
후쿠시마 시내에서 출토된 조몬 토기 중 가장 오래된 것은 미나미스와하라 유적에서 출토된 미융기선문 토기와 센다이우치마에 유적의 조형문 토기로, 모두 1만 2,000년에서 1만 년 전의 것으로 추정된다. 조몬 후기의 미야하타 유적에서는 계획적인 마을의 흔적이 확인되었으며, 식량 및 수렵의 모습도 엿볼 수 있다.
후쿠시마 시내에서는 야요이 시대 유적인 가쓰구치마에하타 유적과 다이하타 유적에서 논 흔적이 발견되어, 시내 넓은 지역에서 벼농사가 이루어졌음이 확인되었다. 가쓰구치마에하타 유적에서 한반도에서 제조된 곡옥이 출토되어 광범위한 교류가 이루어졌던 것으로 보인다.
후쿠시마는 한때 시노부향으로 불렸다. 1413년에 다테 모치무네가 다이부쓰성을 쌓았고 이후 스기노메성으로 개칭하였다. 1592년에 가모 가문의 가신 기무라 요시키요는 스기노메성을 후쿠시마성으로 개칭하고 조카마치(성시)를 정비하기 시작했다. 에도 시대에 후쿠시마는 비단 생산으로 번영하였다. 그 명성은 교토에까지 알려질 정도였다. 1868년 메이지 유신 이후 후쿠시마현의 현청과 일본은행의 지점이 세워졌다.
고리야마시()는 일본 후쿠시마현 중앙부에 있는 시이다.
중앙 분수계인 오우산맥을 동서로 걸친다. 서부는 동해 측인 이나와시로호 남안에 위치하고 동부는 아부쿠마 고지에 이른다.
시가지는 도치기현 우쓰노미야시와 미야기현 센다이시의 중간에 위치하고 도호쿠 신칸센·도호쿠 본선·도호쿠 자동차도·국도 4호선으로 연결되어 있다. 또 서쪽의 아이즈와카마쓰시와 니가타시, 동쪽의 이와키시로는 반에쓰 자동차도나 반에쓰니시선·반에쓰히가시선 및 국도 49호선으로 이동할 수 있다. 이 때문에 동일본의 교통 거점으로 발전하여 경제·내륙 공업·유통·교통의 요충지로 도호쿠 지방 제2의 인구와 경제 규모를 갖는 고리야마 도시권을 형성하고 있다.
이와 같은 거점성으로 인해 후쿠시마현 지역 방송으로 TV 방송국 2국과 FM 라디오 방송국 1국이 입지해 현청 소재지가 아님에도 불구하고 후쿠시마현의 정보 집산지 중 하나로 기능하고 있다. 민영 사업소 15,927개소, 상업 사업소 4,341개소, 연간 상품 판매액 1조 4913억 엔으로 후쿠시마현에서 가장 경제 규모가 큰 도시이며, 이러한 이유로 「상도」, 「경제 현도」로도 불리고 있다.
에도 시대에는 오슈 가도에 있는 고리야마주쿠가 있었는데, 고리야마시의 발전은 메이지 시대에 개삭된 아즈미 소수의 기여가 크다. 아즈미 소수는 농업용수로 현지 개척을 추진하고 공업용수·수력발전·음용수에도 이용되어 도시화에 기여했다. 또 고리야마역이 철도 노선의 분기역이 되어 사람과 물건이 집산했다. 다이쇼 시대에는 시제 시행으로 고리야마가 후쿠시마현의 최대 도시가 되었다.
전후의 고도 경제성장기에는 게이힌 공업지대의 기업들이 많이 진출하여 간토 지방과의 관계가 강해졌다.
시 서부의 후비키 고원에서는 풍차 33기, 발전소 출력 65,980kW(일본 2위)의 「고리야마 후비키 고원 풍력 발전소」가 전원개발 주식회사에 의해 건설되어 2006년 12월에 운전을 개시했다.
2014년 4월에는 산업기술종합연구소 후쿠시마 재생가능 에너지 연구소가 개소하여 시에서도 공공 시설에 태양광 발전 설비를 도입하는 등 재생가능 에너지의 도입, 보급 촉진에 적극적으로 임하고 있다.
2013년 9월 1일에는 추계 인구가 328,112명으로 그때까지 후쿠시마현에서 최대였던 이와키시를 웃돌아 1966년 이후 약 47년 만에 현내 최대 도시로 복귀했다. 그러나 2016년 1월 1일 다시 이와키시에 현내 최대 도시의 자리를 내주었다. 한편 2015년 국세조사에 의하면 인구밀도는 현내에서 제일 높다.
2018년 12월에는 정부가 도쿄 일극 집중을 해소하고 지방 활성화의 중심 거점이 되는 중추핵심도시 전국 82시 중 하나로 선정하였다.
2019년 1월에는 행정 서비스, 인구 감소 대책 등 각 지자체 공통과제 연계 중추도시권 형성을 위해 인근 14개 시정촌과 연계협약을 체결했다.
관광지로는 반다이아타미 온천()과 이나와시로호() 등이 있다.
후쿠시마현의 거의 중앙에 위치한다. 중심부에는 남쪽에서 북쪽으로 아부쿠마강이 흐른다. 면적은 넓고 고리야마역 주변 시가지는 고리야마 빅아이 전망대에서 바라볼 수 있다. 서쪽에는 이나와시로호가 펼쳐진다.
연중 바람이 불어 건조한 기후이다. 시가지 서부의 이나와시로호나 고리야마산과 접하는 지역은 산은 낮고 겨울에는 눈이 오는 날이 있다.
고리야마는 교통의 중심에 있어 한때 슈쿠바(역참 마을)로 번창했다. 고리야마는 과거 아사카(安積)로 불렸다. 메이지 시대에 메이지 정부는 많은 가난한 사무라이들을 위해 개척 사업을 실시하였다. 결과적으로 아사카에 대형 식료품 시장이 개발되었고 인구가 증가하였다. 1945년 4월에는 제2차 세계 대전에서 미군 B-29 폭격기에 의한 대규모 공습을 받기도 했다. 이후 종전까지 3차례 폭격이 있었으며 주변 시가지 및 공장 지대를 포함해 괴멸적인 타격을 입고 많은 희생자를 냈다.
2007년도 통계에서 민영 사업소 수 15,927개소, 상업 사업소 수 4,341개소, 연간 상품 판매액 1조 4,913억 엔으로 모두 후쿠시마현에서 1위이며, 도호쿠 지방에서는 센다이에 이어 2위의 경제 규모이다.
연간 상품 판매액의 현내 점유율에서는 도매업의 40.8%, 소매업의 20.4%를 차지하고 있으며, 이로 인해 후쿠시마현의 '상도(商都)' '경제 현도(經濟縣都)'로도 불리며 고리야마 도시권을 형성하고 있다.
도쿄 도시권에서 200km 권내에 위치해 도쿄역과 고리야마역을 최단 77분에 연결하는 도호쿠 신칸센을 비롯해 도호쿠 자동차도, 이와에쓰 자동차도, 인근 후쿠시마 공항과 고속 교통망이 연달아 정비되면서 동일본의 교통 거점으로 발전하여 경제·내륙 공업·유통·교통의 요충지로 「육지 항구」로 칭해지며 발전을 이루어 왔다. 시내에는 일본 유수의 부지면적 203,000m2를 가지는 고리야마 화물터미널역도 있어 최근의 전환 교통의 진전으로 물류 거점으로서의 중요성도 더해지고 있다.
후쿠시마현의 중앙에 위치해 시내에 5개의 고속도로 인터체인지와 도호쿠·반에쓰 자동차도가 교차하는 고리야마 분기점을 가진 지리적 우위성이 있어 일본에서 전국 규모로 전개하는 기업이 후쿠시마현 내에 거점을 두는 경우 그 대부분이 고리야마시를 선택하고 있어 지사·지점·지역 자회사가 집중하는 지점 경제도시이기도 하다.
고리야마시에서는 교류 인구 확대와 지역 진흥을 위해 각종 전시회 및 학회 유치 등에 적극적으로 나서 컨벤션 도시로 나아갈 것을 정책으로 내걸고 있다. 빅팔레트 후쿠시마와 고리야마 유락스 아타미, 호텔·여관 등 컨벤션 시설도 잘 갖추어져 있어 이벤트나 회합, 연수가 활발하게 개최되고 있다. 2014년도의 컨벤션 개최 건수는 850건이었다.
이전부터 후쿠시마현 하이테크 플라자, 니혼 대학 공학부 부지 내에 설치한 고리야마 지역 테크노폴리스 만들기 인큐베이션 센터 등을 통해서 산업 진흥과 벤처기업 지원에 임해 왔지만 근래에는 국가, 현 등 산학관 제휴에 의한 재생가능 에너지, 의료기기 산업이 지진 재해 이후 산업 부흥의 기둥으로 자리매김하여, 산업종합연구소 후쿠시마 재생가능 에너지 연구소(2014년 개소)와 후쿠시마 의료기기 개발지원센터의 중심부에 의한 산업 부흥의 기둥으로 자리매김했다.
이와키시()는 일본 후쿠시마현 남동부의 태평양 연안(하마도리)에 있는 시이다.
1966년에 다이라시()를 중심으로 14개 시정촌이 통합하여 설치되었다. 헤이안 시대부터 센고쿠 시대까지는 이와키씨()의 본거지였으며, 에도 시대에는 이와키 다이라번()의 성시(조카마치)로 번창한 도시이다. 1966년 합병 때 히라가나 표기로 바뀌었지만, 한자로는 이 도시를 본거지로 한 센고쿠 다이묘의 성인 "岩城"이나 에도 시대의 성시 이름인 "磐城"으로 표기한다.
인구는 약 35만 명으로 후쿠시마현에서는 가장 많으며 면적은 1,231.34km2로 2003년 3월까지는 일본의 시 중에서 가장 넓었다.