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아브넬의 무덤으로 알려진 장소는 헤브론의 막벨라굴에서 멀지 않은 곳에 위치하며 일년 내내 방문객을 맞이한다. 수세기 동안 많은 여행자들이 이 무덤을 방문했다고 기록했다.
1165년에 여행을 시작한 투델라의 벤야민은 일지에 이렇게 썼다. "에스골 골짜기는 헤브론이 서 있던 산의 북쪽에 있고, 막벨라 동굴은 그 동쪽에 있다. 동굴에서 서쪽으로 활시위 한 발 거리에는 넬의 아들 아브넬의 무덤이 있다."
12세기의 한 랍비는 엘칸 나단 애들러의 책 《중세 유대인 여행자: 19가지 직접 경험담》에 재수록된 바에 따르면 이 무덤을 방문했다고 기록했다. 이 기록에는 "나, 라비 나다니엘 하 코헨의 아들 야곱은 많은 어려움 끝에 여행했지만, 하나님께서 내가 성지에 들어가는 것을 도우셨고, 나는 헤브론에 있는 우리 의로운 족장들의 무덤과 넬의 아들 아브넬의 무덤을 보았다"고 되어 있다. 애들러는 이 방문이 살라딘이 1187년 예루살렘을 점령하기 이전에 이루어졌을 것이라고 추정한다.
랍비 모세 바솔라는 1522년에 이 무덤을 방문했다고 기록했다. 그는 "아브넬의 무덤은 헤브론 한가운데에 있고, 무슬림들이 그 위에 모스크를 지었다"고 말한다. 1500년대의 또 다른 방문객은 "헤브론 시장 입구, 언덕 꼭대기 벽 근처에 교회 안 동굴에 넬의 아들 아브넬이 묻혀 있다"고 언급했다. 이 방문은 1561년의 여행기 모음집인 《세페르 이흐스 하짜디킴》(의로운 자들의 족보)에 기록되었다. 아브라함 모세 룬츠는 1896년에 이 책을 재인쇄했다.
이스라엘 땅 최초의 호텔리어로 여겨지는 카메니츠의 메나헴 멘델은 자신의 1839년 저서 《코롯 하이팀》에서 아브넬의 무덤에 대해 썼는데, 이 책은 영어로 《이스라엘 땅 여수룬의 시대의 사건들》로 번역되었다. 그는 "여기 내가 경의를 표한 의로운 자들의 무덤에 대해 쓰겠다. 헤브론 – 위에서 하마크펠라 동굴에서 기도하러 오는 사람들의 특징과 행동 순서가 설명되어 있다. 나는 그곳으로, 상점들 사이로, 넬의 아들 아브넬의 무덤 위로 걸어갔고, 이스마엘인에게 – 무덤은 그의 안뜰에 있었다 – 들어가게 해달라고 돈을 지불해야 했다"고 말했다.
작가이자 여행가인 J. J. 벤야민은 자신의 저서 《아시아와 아프리카에서의 8년》(1859년, 하노버)에서 이 무덤을 방문한 것을 언급했다. 그는 "족장들의 무덤을 나와 유대인 거주지로 가는 길을 따라가면, 안뜰 왼쪽에 터키식 주택이 보이고, 그 옆에 몇 개의 계단을 내려가는 작은 동굴이 있다. 이곳이 사울 왕의 군대 장관 아브넬의 무덤이다. 이곳은 아랍인들에게 매우 존경받으며, 그 소유주는 항상 최상의 상태로 관리한다. 그는 방문객들에게 작은 사례금을 요구한다"고 말했다.
영국의 학자 이스라엘 아브라함스는 1912년 자신의 저서 《기쁨의 책과 기타 논문》에서 다음과 같이 썼다. "헤브론은 다윗이 유다를 통치했던 곳이었다. 아브넬은 이곳에서 요압에게 살해당하여 묻혔다. 그들은 여전히 도시 내의 큰 집 정원에 아브넬의 무덤을 보여준다. 헤브론의 연못가에서는 이스보셋의 살해자들이 살해당했다..."
수년에 걸쳐 무덤은 황폐해지고 방치되었다. 1994년에는 일반인의 출입이 금지되었다. 1996년, 12명의 이스라엘 여성 그룹이 아브넬의 무덤을 다시 열어달라고 대법원에 청원서를 제출했다. 수년간 더 많은 요청이 있었고, 결국 막벨라굴의 이삭 홀이 개방되는 열흘에 맞춰 일 년 중 열흘 동안 일반 대중에게 개방될 수 있도록 조치가 취해졌다. 2007년 초에는 새로운 메이즈자가 유적지 입구에 부착되었다.
춘천시외버스터미널은 강원특별자치도 춘천시 온의동에 있는 시외버스 터미널이다.
춘천시를 기·종점으로 하는 전 노선을 운행하며, 경기도, 강원도, 서울특별시, 대전광역시, 인천광역시, 대구광역시, 울산광역시, 부산광역시, 경상북도, 충청북도, 충청남도 등의 시외버스를 운행한다. 강원고속이 관리하며, 상당수의 노선을 독점하고 있는 것이 특징이다.
춘천시외버스터미널은 1975년에 춘천시 근화동 267번지에 처음 건립되었다. 그러나 이 터미널을 약 30년간 이용하면서 시설이 노후되고 장소도 비좁아 이용객의 불만이 지속되자 2002년 10월 22일에 현 위치로 터미널을 이전하였다. 새로 지어진 터미널 건물은 15,500여m2의 터에 2층 규모의 3,000여m2 건물로 신축됐으며, 1층에는 대합실 매표소 승강장 등이 들어서고 2층에는 버스회사 사무실 등이 자리잡고 있다.
당시 이스라엘 남쪽 지방에는 새로 뽑힌 이새의 아들 다윗이 왕이 되었고 이스라엘 북쪽 지방에는 사울이 죽자 장수 아브넬이 세운 사울의 아들 이스보셋이 왕이 되었다. 한 나라에 두 명의 왕이 있는 것을 용서할 수 없었던 이스보셋의 장수 아브넬은 다윗을 뿌리 뽑고 남쪽 지방까지 통일하기 위해 군대를 이끌고 출정했다.
다윗의 부하 요압은 기브온 못 가에서 아브넬의 군대와 마주쳤다. 한편은 못 이쪽에 다른 편은 못 저쪽에 자리 잡았는데 그때 아브넬이 각 편의 부하 장수들을 내보내 겨루기를 제의하자 요압도 응했다.
그래서 아브넬 쪽에서는 베냐민 출신 장수 12명과 요압 쪽에서는 다윗의 부하들 12명이 나갔다. 그들은 저마다 상대방의 머리를 붙잡고 칼로 옆구리를 찔러 함께 쓰러졌는데 그래서 그곳을 '옆구리 벌판' 이라고 했는데 그곳이 기브온이다.
그날 싸움은 매우 치열했고 결국 아브넬의 장수들이 다윗의 부하들에게 패배하였다. 요압과 동생 아비사이, 아사헬도 나갔는데 특히 아사헬은 들에 사는 영양보다 달음박질이 빨랐다. 아사헬은 아브넬을 뒤쫓아 갔고 아브넬은 갑자기 뒤돌아 다른 장수를 잡으라고 설득했으나 아사헬은 이를 거부하고 계속 아브넬을 뒤쫓았다.
그때 베냐민 집안의 장수들이 아브넬 뒤로 와 요압을 설득했고 더 이상 아브넬을 뒤쫓지 않았다. 그날 아브넬과 그의 부하들을 밤새도록 걸어 아라바를 지나 요르단강을 건너고 오전 내내 걸어 이스보셋파의 근거지 마하나임에 이르렀다.
요압이 군사들을 사열했는데 동생 아사헬과 용사 19명이 없었다. 그러나 대신 다윗의 부하들을 베냐민 출신 군사와 아브넬의 부하 360명을 쳐 죽여 승리를 거두었다.
그들은 아사헬을 메어 베들레헴에 있는 그의 어머니 츠루야의 무덤에 묻었다. 그 다음 요압과 그의 부하들은 밤새도록 걸어 다윗파의 근거지 헤브론으로 돌아갔다.
조시 전기 철도(}})는 일본 지바현 조시시에 철도 노선을 운영하고 있는 철도 회사이다. 이외에도 식품 사업을 병행하고 있으며, 현재는 식품 사업의 매출이 더 큰 상태이다.
스페이스 바(space bar), 스페이스바(spacebar), 블랭크(blank) 또는 스페이스 키(space key), 사이띄개는 타자기 또는 영숫자 키보드에서 가장 아래쪽 줄에 있는 가로 막대 형태의 키로, 다른 모든 키보다 훨씬 넓다. 주된 목적은 타자 중 단어 사이에 공백을 편리하게 입력하는 것이다.
원래 (19세기 후반까지 거슬러 올라가는 초기 타자기에서는) "바"는 키보드 전체 너비(또는 그보다 넓거나 심지어 그것을 둘러싸는)에 걸쳐 있는 금속 막대였으며, 타자바가 플래튼을 향해 작동하지 않고도 캐리지 전진을 유발했다. 이후의 예시들은 점차 축소되어 현재의 더 인체공학적인 형태로 발전했는데, 이는 넓고 중앙에 위치하지만 겉보기에는 평범한 "키" 형태를 띠게 되었다. 이는 타자기(및 컴퓨터) 키보드가 추가적인 기능 키를 통합하고 더 의도적으로 "스타일링"되기 시작하면서 나타났다. 키보드 유형에 따라 다르지만, 스페이스 바는 일반적으로 Alt 키 (또는 매킨토시 키보드의 커맨드 키)와 표준 QWERTY 키보드의 C, V, B, N, M 글자 키 아래에 위치한다. 일부 물리적 및 특히 가상 키보드에서는 기호가 스페이스 바를 나타내는 데 사용된다.
일부 초기 타자기와 특히 컴퓨터 키보드는 공백을 삽입하는 다른 방법을 사용했는데, 일반적으로 더 작고 덜 뚜렷한 "스페이스" 키가 덜 중앙에 위치하는 경우가 많았다. 예를 들어 한센 필기구, 해먼드 타자기 또는 ZX 스펙트럼 및 주피터 에이스 시리즈가 있다. 가장 초기에 알려진 예시인 숄스와 글리든 타자기는 레버를 사용하여 단어 사이에 공백을 제공했는데, 이는 내장 스페이스 바의 발명이 1843년 이후에 이루어졌음을 시사한다. 그러나 이러한 방식은 일반적으로 사용자 친화성보다는 특정 기술적 요구 사항이나 한계를 다루기 위해 설계된 독특한 전체 키보드 레이아웃의 일부에 불과했으며, 따라서 제한적인 성공을 거두었고, 때로는 같은 라인의 후기 모델에서도 (예: 싱클레어 스펙트럼 128k 및 "플러스" 라인에서는 이전의 고무 "칙릿" 키와 작고 비대칭적인 스페이스 키 대신 플라스틱 키탑과 넓고 중앙에 위치한 스페이스 바를 갖춘 더 "정상적인 스타일"의 키보드를 채택했다) 폐기되기도 했다.
운영체제에 따라 스페이스 바는 Control 키와 같은 수식키와 함께 사용될 때 현재 창의 크기 조정 또는 닫기, 반 간격, 또는 심지어 백스페이스와 같은 기능을 가질 수 있다. 웹 브라우저에서 스페이스 바는 일반적으로 사용자가 페이지를 아래로 내리거나 Shift 키와 함께 사용될 때 위로 올릴 수 있도록 한다.
선형 미디어(예: 비디오 또는 음악) 재생을 위한 많은 프로그램에서 스페이스 바는 재생을 일시 중지하고 다시 시작하거나 텍스트를 수동으로 진행하는 데 사용된다.
비디오 게임에서 플레이어 캐릭터가 움직이고 점프할 수 있는 경우, 점프의 기본 키는 일반적으로 스페이스 바이다. 이것은 일반적으로 상, 하, 좌, 우 이동을 위한 WASD 키와 함께 사용된다.
에뮬레이터에서는 스페이스 바가 일반적으로 아타리 2600과 같은 고전 시스템의 액션 버튼을 모방하는 데 사용된다.
일본어에서는 스페이스 바가 입력된 내용의 다른 실현을 순환하는 데 사용된다. 이는 일본어가 일반적으로 공백을 사용하지 않고 여러 문자 체계를 사용하기 때문이다.
마시모 달레마(Massimo D'Alema, 1949년 4월 20일 ~)는 이탈리아의 정치인이다. 그는 또 언론인이자 좌파민주당 (PDS)의 옛 서기장이기도 하며, 1998년부터 2000년까지는 총리를, 그 뒤에는 2006년부터 2008년까지 부총리 겸 외무 장관을 지내기도 하였다. 이탈리아 공산당의 정치인으로 활약했던 (Giuseppe D'Alema)의 아들이다.
1949년 4월 20일 로마에서 태어났다. 아버지 주세페 달레마는 이탈리아 공산당 소속 정치인으로, 그도 어려서부터 아버지를 따라 공산주의 이념을 체득했다.
주니어()는 일본 STARTO ENTERTAINMENT의 연습생으로서 정식 데뷔 전, 여러 가지 연예 활동을 하는 그룹이다. 드라마, 쇼 프로그램 등 주니어 생활을 하다가 CD 데뷔를 하게 되면 정식 자니스 소속 가수가 된다. 소속 멤버들은 방송 활동을 하지 않는 경우, 탈퇴했지만 알려지지 않은 경우 등으로 인해 정확하게 알기는 쉽지 않았으나 2019년 ISLAND TV의 설립 이후 프로필 등의 삭제로 퇴소하는 경우 바로 인지할 수 있게 조치되었다.
주요 소속 멤버.
"※생년월일순"
아치볼드 조지프 크로닌 (Archibald Joseph Cronin, M.B., Ch.B., M.D., D.P.H., M.R.C.P., 1896년 7월 19일 ~ 1981년 1월 6일) 은 영국의 소설가이자 의사이다. 스코틀랜드의 덤버튼에서 출생하였으며, 의학을 전공한 후 해군 군의관·탄광 의사를 지냈다. 그 후 개업하여 크게 번성하였으나, 소년 시절부터 꿈꾸어 왔던 소설가로 직업을 바꾸었다. 1931년 《모자 장사의 성》으로 문단에 등장하였으며, 자전적인 소설 《성채》를 발표하여 큰 인기를 얻었다. 그는 주로 인도주의적인 입장에서 작품을 썼다. 대표작으로는 《천국의 열쇠》, 《두 세계 사이》, 《청년 시절》 등이 있다.
한스 카로사(Hans Carossa, 1878년 12월 15일 ~ 1956년 9월 12일)는 독일의 의사이자 작가이다. 1903년 의사 시험에 합격하여 결핵 전문의인 아버지의 대를 이어 의사가 되었다. 제1차 세계 대전 때에는 군의관으로 참가하기도 하였다. 처음에는 시를 썼으나 《뷔르거 의사의 운명》을 비롯하여 자기의 체험에 바탕을 둔 자전적인 소설을 쓰게 되었다. 괴테의 휴머니즘을 계승하는 작가로서 현대 독일 문단의 중심 인물이 되었다. 작품으로 《루마니아 전쟁기》, 《의사 기온》, 《유년 시대》, 《아름다운 유혹의 해》등이 있다.
한스 카로사는 1878년 퇼츠에서 태어났다. 부모의 권유에 따라 뮌헨과 뷔르츠부르크 대학에서 의학을 공부했으며 파사우에서 의사로 봉직했다. 뮌헨에 거주할 당시 그는 릴케와 프랑크 베데킨트 등의 작가들과 교류를 했으며, 1910년에는 그의 첫 시집이 출간되었다. 1913년에는 일기 형식을 띤 산문시 ≪뷔르거 박사의 종말(Dr. Bürgers Ende)≫이 출간되었다. 1914년부터 카로사는 뮌헨으로 옮겨 와 의원 생활을 계속하며, 작품 집필에도 열중했다. 1922년에 그의 자전 소설 ≪유년 시절≫이 출간되었으며, 그 후 세상을 떠나기 전까지 그는 자전소설 세 권을 더 써 냄으로써 독일의 자전소설사에 큰 기여를 했다. 1929년부터는 의사 생활을 접고 작품 생활에만 전념했다. 1931년에는 고트프리트 켈러 문학상을, 1938년에는 괴테 문학상을, 1939년에는 이탈리아에서 산레모(San Remo) 문학상을 받았다. 1956년 파사우 근처에서 영면했다.
퀸토는 이탈리아인과 아일랜드인 혈통으로, 펜실베이니아주 피츠버그에서 태어나 그린 트리 지역에서 어머니 마고와 형제 조와 함께 자랐다. 그의 아버지인 존은 이발사로 일하였으며, 퀸토가 7살이 되던 해에 암으로 죽었다. 퀸토는 1995년 센트럴 가톨릭 고등학교를 졸업한 후 카네기 멜론 대학교의 드라마 스쿨에 입학하여 1999년 졸업하였다.
퀸토가 텔레비전에 처음으로 출연한 것은 "The Others"의 단역이었으며, "", "Touched by an Angel", "Charmed", 《식스 핏 언더》, 《리지 맥과이어》, "L.A. Dragnet"에서 특별 출연을 하기도 하였다. 2003년 그는 폭스의 TV 시리즈 《24》에서 컴퓨터 전문가 애덤 코프먼으로 전속 출연하였다. 퀸토는 《24》의 세 번째 시즌 전체 에피소드 중에서 한 편을 제외한 모든 편에 출연하였다.
2006년 퀸토는 토리 스펠링의 VH1 TV 시리즈 "So NoTORIous"에서 그녀의 베스트 프렌드인 건방진 이란계 미국인 사산을 연기하였다. 그 해가 지나고 그는 NBC의 TV 시리즈 《히어로즈》에 캐스팅되었다. 이 시리즈에서 그는 말이 없고 불안정하며 위험한 힘을 지닌 연쇄 살인자 사일러를 연기하였다.
퀸토는 J. J. 에이브럼스 감독의 《스타 트렉》 시리즈 리부트 영화 프랜차이즈에서 젊은 스팍으로 캐스팅되었고, 2007 코믹콘에서 공식적으로 그 사실이 알려졌다. 새로운 《스타 트렉》 영화의 프로모션 기자 회견에서 레너드 니모이와 함께 앉은 퀸토는 니모이가 자신을 젊은 스팍을 연기할 사람으로 허락한 것을 밝히며 다음과 같이 말하였다. "솔직히 말해서 레너드의 참여는 나를 자유롭게 해주었다. 나는 젊은 스팍을 연기할 배우가 그의 허락을 받을 것임을 알고 있었으며, 내가 그 역할을 얻게 되었을 때 처음부터 그것이 그의 축복이라는 것을 알았다."
《스타 트렉》의 에이브럼스 감독은 2008년 9월 인터뷰에서 스팍 역을 맡은 퀸토를 극찬하였다. "재커리는 장중한 위엄과 놀라운 감각의 유머를 보여주었으며, 스팍의 캐릭터가 모순되는 복잡함을 가졌다는 점에서 이것은 훌륭한 결합이었다. 장면 촬영이 끝난 후 영화 전체를 보게 되었을 때 나는 그가 정말 비상한 인물이라고 말하게 되었다. 그가 연기하는 모습을 보고 나는 우리가 촬영을 하고 있는지도 몰랐다. 이 놀라운 일들은 그의 이야기에 남을 것이다."
《스타 트렉》 이후에 퀸토는 코미디 단편 "Boutonniere" (2009)에 출연하였으며, 다음과 같이 설명하였다. "이 영화는 친구인 콜리 손이 각본과 감독을 맡았다. 그녀는 나를 부르고는 이렇게 말했다. '부탁인데, 내 단편 영화에 출연해줄 수 있어?' 나는 단순하지만 매우 재밌는 캐릭터를 연기하였다.영화는 축제 순회 상연에서 많은 성공을 거두었다."
퀸토는 《스타 트렉》과 《히어로즈》의 연기 활동과 함께 제작자로서의 활동을 더하고자 하고 있다. 카네기 멜론 드라마 스쿨을 2009년에 졸업한 코레이 무사, 닐 닷슨과 팀을 이룬 그는 제작사 비포 더 도어 픽처스를 세웠다. 회사의 이름은 학교의 연기 실습명에서 따왔다.
비포 더 도어 픽처스의 공식 웹사이트에 따르면 이 회사는 영화, 텔레비전, 신매체, 그래픽 노벨과 같은 영역에서 활동하고 있다. 2009년 7월 재커리, 코레이, 닐은 샌디에이고 코믹콘에서 만화책 출판사 알차이아와 세 권의 서적 출판 계약을 체결하였다고 발표하였다. 공동 협력의 첫 번째 프로젝트는 100장 분량의 그래픽 노벨 "MR. MURDER IS DEAD"로, 작가인 빅터 퀴나즈가 집필하였다. 두 번째 프로젝트는 만화책 시리즈인 "LUCID: A Matthew Dee Adventure"이며, HBO의 TV 시리즈 트루 블루드에서 리버렌드 마이크 뉼린 역을 맡았던 작가이자 배우인 미첼 맥밀리언이 제작하였다.
퀸토는 2011년 10월 게이로 커밍아웃하였다. 그는 양성애자 청소년 제이미 로드마이어의 자살 이후 "더 이상 자신이 게이인 것을 감추게 된다면, 편견이 없는 평등 사회로 가는 어렵기만한 작업에 아무런 기여를 하지 못할 것임을 깨달았다"고 밝혔다. 커밍아웃을 하기 오래전부터 그는 성소수자 인권과 트레버 프로젝트와 같은 단체에 적극적인 지지자였다. 2009년, 1회성 연극 "Standing on Ceremony: The Gay Marriage Plays"에 출연하여 Proposition 8 통과에 대한 항의를 위한 자선 무대에 참여하였으며, 1998년 매슈 셰퍼드 살인 사건을 다룬 연극 "The Laramie Project: 10 Years Later"에 출연하였다. 2010년 퀸토는 LGBT 청소년의 자살 방지를 목적으로 하는 인터넷 기반 캠페인 It Gets Better Project의 영상에 참여하였다. 2012년에는 버락 오바마를 지지하는 캠페인을 전개하며 영상물 "Obama Pride: LGBT Americans For Obama"에 출연하였다.
자니 리드 "존" 에드워즈(, 1953년 6월 10일 ~ )는 미국의 정치인이다. 2004년 대통령 선거의 민주당 부통령 후보였다.
사우스캐롤라이나주에서 태어났으며, 노스캐롤라이나주에서 성장하였다. 노스캐롤라이나 주립 대학교에서 섬유공학을 전공한 후, 노스캐롤라이나 대학교에서 법무 박사(J.D.) 학위를 받고 변호사 자격을 얻었다. 롤리에서 소송 전문 변호사로 활동하며 많은 재산을 모았다. 1998년 민주당 소속으로 연방 상원의원 선거에 출마, 당선되어 그 다음해부터 재직하였다. 2004년 대통령 선거에서 존 케리의 러닝메이트로 민주당 부통령 후보로 출마했으나, 공화당의 조지 W. 부시 대통령과 딕 체니 부통령에게 패했다. 대통령 선거와 동시에 치러진 상원의원 선거에 출마하지 않아 그 이듬해 의원직 임기가 끝나고, 부통령 후보로 전국적으로 지명도를 높인 그는 2008년 대통령 선거의 유력한 후보로 떠오르며 대통령 선거 출마를 위한 활발한 활동을 했다. 그러나 민주당 예비선거에서 버락 오바마와 힐러리 클린턴에 밀려 3위에 그치자 버락 오바마 후보 지지를 선언하였다.
루나(, 1993년 8월 12일 ~ )는 대한민국의 가수이자 뮤지컬 배우이다. 과거 걸 그룹 f(x)에서 메인 보컬, 리드 댄서를 맡았다.
루나는 1993년 8월 12일 서울특별시 송파구 문정동에서 일란성 쌍둥이 중 동생으로 태어났다. 아버지는 지휘가, 어머니는 성악가 출신으로, 쌍둥이 언니는 성악을 전공하였으며, 오빠는 작곡을 전공한 뒤 래퍼로 활동하고 있다. 2006년 SBS 《진실게임》에 출연해 "웨이브 소녀"라는 별칭을 얻었으며, 이 방송을 본 SM 엔터테인먼트 관계자에게 캐스팅되어, 연습생 생활로 청소년시기 분가생활을 하기도 했다.
윌리엄 워런 "빌" 브래들리(, 1943년 7월 28일 ~ )는 미국의 정치인이다. 정치에 입문하기 전에는 농구 선수로 활약한 경력이 있다.
미주리주 세인트루이스 부근의 크리스털시티에서 태어났다. 고교 시절 농구 선수로 두각을 나타내어 듀크 대학교에 장학금을 받고 입학했다가 프린스턴 대학교로 옮겼다. 프린스턴 대학교 농구부에서 활약하며 NCAA 대학 농구의 유명한 선수가 되었고, 1964년 도쿄 올림픽에 미국 대표로 출전, 금메달을 획득했다. 1965년 NCAA 대학 농구 최우수 선수로 선정되었다. 한편 로즈 장학금을 받아 영국 옥스퍼드 대학교로 유학을 다녀오기도 했다. 대학 졸업 후 1967년, NBA의 뉴욕 닉스에 입단하여 포워드에서 활약했으며, 1970년과 1973년 닉스가 우승할 때 주역이었다. 1977년까지 닉스에서 주요 멤버로 활동했고, 그의 등번호 24번은 닉스의 영구 결번으로 등록되었으며, 1983년 농구 명예의 전당에 올랐다. 이러한 인기를 바탕으로 평소에 민권 법안에 관심이 많던 그는 정치에 도전, 1978년 민주당 소속으로 뉴저지주에서 연방 상원의원 선거에 출마하여 당선되었다. 그 다음해부터 1995년까지 재직하고 은퇴하였다. 2000년 대통령 선거 출마를 선언하였으며, 민주당 예비선거에서 앨 고어 후보를 위협하는 후보로 초반에 큰 주목을 받았으나 대세를 꺾지 못했다.
《KNN 뉴스와 생활경제》는 KNN TV에서 매주 평일 오전 9시 55분에 방송 중인 부산 경남 지역 경제 뉴스 프로그램이다.
증권 소식.
증권 시황 코너.
강창진(1979년 ~ )는 대한민국의 아나운서이다. 중앙대학교를 졸업하였고, 2007년 KNN에 입사하였다.
《슈퍼 마리오》(별칭 슈퍼 마리오 브라더스 및 마리오)는 마리오를 주인공으로 닌텐도가 제작 및 출시한 일련의 플랫폼 게임 시리즈이자 프랜차이즈 비디오 게임 시리즈다. 닌텐도가 제조한 모든 주요 가정용 게임기 및 휴대용 게임기에 최소한 《슈퍼 마리오》 작품 하나가 발매됐다.
《슈퍼 마리오》 시리즈의 무대는 가상의 나라 버섯 왕국이며 주로 마리오가 플레이어 캐릭터로서 출연한다. 마리오의 형제 루이지나 기타 《마리오》 시리즈의 등장인물들이 동료로 등장한다. 시리즈 내 게임들은 플랫폼 게임의 전형적인 공식을 따르며, 플레이어 캐릭터가 플랫폼을 뛰고 달리며 돌파하고 레벨 내의 적들을 격퇴하는 것이 목표다. 대부분의 게임들에서 이야기 구조가 단순하며, 대개 시리즈 반동인물 쿠파가 납치한 피치 공주를 마리오와 루이지가 구출하는 스토리를 담았다. 시리즈 최초의 게임 《슈퍼 마리오 브라더스》는 1985년 패밀리 컴퓨터로 출시되어 시리즈의 주요 설정과 구성요소의 기반을 다졌다. 《슈퍼 마리오》의 근간을 이루는 요소로 캐릭터에게 불꽃을 쏘거나 크기를 바꾸는 등 다양한 능력치를 부여한 아이템과 파워업이 있다.
《슈퍼 마리오》 시리즈는 《마리오》 프랜차이즈를 이루는 주축으로서 영화, 텔레비전 프로그램, 출판물 및 기타 파생상품 등으로 각색됐다. 2021년 기준으로 《슈퍼 마리오》 게임 시리즈의 총판매량은 3억 8,000만 장 이상으로 비디오 게임 역사상 5번째로 가장 많이 판매된 베스트셀러 작품이다.
게임의 주목표는 주어진 스테이지를 돌파하는 것으로, 사망하지 않고 적들을 격퇴하고 아이템을 수집하며 퍼즐을 풀면서 진행한다. 플레이어를 강화하는 파워업이 시리즈의 주요소이다. 2차원 게임들에서는 플레이어 캐릭터(주로 마리오)가 화면상 오른쪽으로 진행하며 적들과 플랫폼을 건너뛴다. 2차원 《슈퍼 마리오》 스테이지에선 시간제한 안에 출구를 찾아 나가야 한다. 《슈퍼 마리오 브라더스 3》부터 오버월드가 소개돼 비선형 구조로 배열된 레벨들을 플레이어의 선택에 따라 진행한다. 《슈퍼 마리오 월드》에선 여러 개의 출구가 있는 레벨을 소개했다.
기본적으로 배관공 마리오가 모험을 하는데 적으로는 주로 거북이가 나온다.
3차원 게임들은 크게 탐험 위주의 오픈월드 작품, 다른 하나는 진행경로가 정해진 선형구조 위주 3D 작품 이 2가지로 분류된다. 《슈퍼 마리오 64》, 《슈퍼 마리오 선샤인》 및 《슈퍼 마리오 오디세이》에 존재하는 오픈월드 레벨들은 플레이어가 360도 방향으로 자유롭게 탐험할 수 있는 환경을 제공한다. 《슈퍼 마리오 갤럭시》 및 《슈퍼 마리오 3D 월드》같은 선형 3D 게임들은 고정된 카메라 시점과 목표가 정해진 진행경로를 사용한다.
강석진(姜錫振, 1959년 12월 7일~)은 대한민국의 정치인이다. 제37·38대 경상남도 거창군수(2004. 10.~2010. 12.), 제20대 국회의원(2016. 5.~2020. 5.)을 지냈다.
박승숙(朴承淑, 1937년 4월 17일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 인천광역시의회 의장과 인천 중구청장을 역임했다.
정종철(丁柊澈, 1977년 7월 6일 ~ )은 대한민국의 희극인 겸 방송인이다.
그는 전라남도 고흥군에서 아버지 정종길(丁鍾吉)과 어머니 안정숙(安貞淑) 사이의 두 아들 중 첫째로 출생했으며, 서울특별시 노원구 상계동에서 성장하였다. 일찍이 한정식, 중식, 일식 등 조리사 자격증을 취득 보유한 그는 월 260만원을 받으며 냉면집 주방장으로 일을 하고 있었던 정종철은 TV에 나온 심현섭을 보고 자신은 심현섭보다 더 재주가 많다는 생각을 하였거나 오디션을 치렀으며, 2000년 12월 한번에 KBS 공채 15기 개그맨이 되어 처음 첫 데뷔 하였다. 2000년 12월 이후 개그콘서트에서 '옥동자' 역을 맡아 인기를 끌었다. '못생긴 얼굴'이라는 컨셉으로 전자 오락실 게임 소리 등 각종 효과음을 흉내 내어 큰 인기를 끌었으며 2004년에 온게임넷 카트라이더 리그 진행을 맡은 적이 있었다. 2008년 3월 박준형과 오지헌과 함께 MBC로 이적하여 데뷔 자리 옮기고 데뷔 이전 하였고 개그야로 출연하였다. 2009년 9월 하땅사로 출연하였다.
2009년 10월 11일에 방송된 MBC의 새 개그 프로그램인 하땅사에 출연하였다. 《나 이런 사람이야》코너에서 '물을 아끼자'라는 주제로 정종철이 이순신 동상 앞 분수대에서 머리를 감는 모습을 미리 촬영한 동영상이 방송되었다. 이에 시청자들은 "모두가 사용하는 공공장소에서 이러는 건 방송 횡포다" , "최소한의 예의를 지켜라"라며 시청 후 불쾌함을 호소했다.
장영기(張永基, 1980년 6월 26일 ~ )는 대한민국의 전 프로 배구 선수이다. 2021년 현재 수원 현대건설 힐스테이트의 코치다.
경북체육고등학교에 재학할 때까지만 해도 세터 포지션이었으나, 한양대학교에 입학한 후 송만덕 감독을 만나 2학년 때부터 라이트로 전향하였다. 천안 현대캐피탈 스카이워커스로 입단한 후에는 레프트 포지션으로 전향하였다.
현대캐피탈에 입단한 후 주로 레프트 포지션에서 수비를 겸하는 역할을 하기도 했고, 당시 삼성화재의 77연승에 제동을 거는 데 기여하기도 하였다. 그 후 프로 리그가 출범하면서 그는 팀에 있어 중요한 역할을 하게 되는데, 특히 KT&amp;G 2005~2006 V-리그에서는 그의 눈부신 활약으로 대전 삼성화재 블루팡스의 10연패(連覇)를 저지하는 데 일등 공신이 되기도 했다. 그는 기본기가 탄탄하여 현대캐피탈의 살림꾼으로 자리잡게 된다.
그러나 이후 2005-2006 시즌 동안의 과부하로 어깨 부상을 당하여 힐스테이트 2006~2007 V-리그 정규리그 대부분의 경기를 결장하다가 잠시나마 교체 선수로 나오기도 하였다. 하지만 챔피언결정전에서는 이렇다 할 활약을 보여주지 못했고, 시즌이 끝나자 공익근무요원으로 입대하게 되었다. 이후 복귀했지만 2012-2013 시즌 중 갑작스러운 컨디션 저하로 은퇴설이 나돌았고 결국 시즌 후 현역에서 은퇴하였다. 이후 안산 러시앤캐시 베스피드 배구단의 코치설이 들렸으나, 구단의 선수지원팀에서 프런트로 일했다.
곽영준(1969년 3월 31일 ~ )은 대한민국의 작곡가·프로듀서이다. 빅마마, 휘성, 세븐, 김건모, 이기찬, 장나라, 박화요비의 노래들을 만들거나 프로듀서를 해왔다. 현재는 밴드 코지카페의 리더로 활동중이다.
작곡한 곡.
이곡의 출처
곽영준은 여러 곡을 작곡·편곡하였다. 2005년에는 견우에게 '내 눈물이 하는 말'이란 곡을 주었다. 2008년에는 개그맨 댄스 그룹 지존(G-ZONE)에게 '사이'라는 곡을 주었다. 2008년 3월 한양여대 실용음악과 겸임교수로 임명되어 재직하고 있다.
벨 AH-1 코브라, AH-1 휴이 코브라(Bell AH-1 Cobra, AH-1 HueyCobra), 코브라, 시 코브라, 슈퍼 코브라, 바이퍼는 미국의 벨 헬리콥터사에 의해 개발된 공격용 헬리콥터이다. 두 개의 메인 로터 블레이드(two-blade rotor), 한 개의 UH-1 엔진과 트랜스미션을 사용한다. 계열형 기체로는 단발기인 AH-1G, 1S, 1Q, 1F 코브라(Cobra)와 쌍발기인 AH-1J 시코브라(SeaCobra) AH-1W 슈퍼코브라(SuperCobra)나 AH-1Z 바이퍼(Viper)가 있다. AH-1W 슈퍼코브라부터 헬파이어 미사일을 장착한다.
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토리 버치(Tory Burch, 1966년 6월 17일 ~)는 미국의 패션 디자이너, 사교계 명사, 사업가이다.
아녜스 어윈 스쿨(Agnes Irwin School)을 졸업한 후 펜실베이니아 대학교에 진학해 미술사를 전공했다. 졸업 후 뉴욕으로 건너가 패션 업계의 다양한 직종을 경험했으며 2004년 2월 패션 브랜드를 런칭했다. 이 브랜드는 시작하자마자 큰 성공을 거두었고 이듬해 오프라 윈프리의 토크쇼에서 "패션계의 차세대 거물(Fashion’s next big thing)"로 지목되면서 미국 전역에 걸쳐 엄청난 반향을 일으켰다. 미국 주요 도시에 연이어 단독 매장을 오픈했고 버그도프 굿맨, 색스 피프스 애비뉴 등 고급 백화점에도 입점했다. 짧은 이력에도 불구하고 여러 차례 최고 디자이너가 받을 수 있는 수상의 영예를 안았으며, 뉴욕 사교계나 연예계 거물들과 꾸준한 교류를 이어 오는 등 성공적인 행보를 이어 오고 있다. 가장 대표적인 히트 상품은 튜닉과 플랫 슈즈이다.
1966년 미국 펜실베이니아 밸리 포지(Valley Forge)에서 태어났다. 유대계 가정의 외동딸로 남자 형제 로버트, 제임스, 레오너드와 함께 목가적인 환경에서 성장했다. 여전히 가족 소유로 남아있는 그녀의 생가는 지은 지 250년이나 되는 흰 색의 조지언 양식 건물로, 밸리 포지 국립 공원 인근에 위치하고 있다.
어머니 리바 로빈슨(Reva Robinson) 여사는 전직 배우 출신으로 젊은 시절에 스티브 맥퀸, 말론 브란도 등 톱 배우들과 염문을 뿌리던 사람이였다. 아버지 버디(Buddy Robinson)는 유산으로 상당한 주식과 종이컵 제조 회사를 물려받은 부유한 투자 전문가였다. 이브닝 재킷의 디테일을 직접 디자인하여 주문할 만큼 남다른 패션 감각을 지닌 신사였으며, 결혼 전에는 그레이스 켈리나 조안 베넷과 데이트했던 것으로 알려져 있다. 리바 여사보다 14세가 많은 버디는 2008년 노환으로 별세했다.
아녜스 어윈 스쿨 시절 테니스부 주장을 맡고 승마를 즐겼다. 1988년, 펜실베이니아 대학교로 진학해 미술사를 전공했다. 대학 시절 토리 버치는 재니스 조플린의 음악을 듣고 향을 피우며 그레이트풀 데드의 티셔츠를 입고 다니던 보헤미안이었지만, 다른 한편으로는 에르메스 스타일의 럭셔리한 승마 룩으로 다니거나 프랑스나 이탈리아 여성들처럼 정성스럽게 주얼리로 장식을 했던 숙녀이기도 했다. 친구들은 그녀만의 독특한 패션 센스를 "토리웨어(Torywear)"라고 불렀다.
1997년(혹은 1996년), 토리는 부유한 사업가인 크리스토퍼 버치와 결혼해 2006년까지 부부 생활을 유지했다. 이전에는 부동산 재벌의 아들인 윌리엄 맥로와 결혼 생활을 했었다. 크리스토퍼와 결별 후 2007년 10월까지 토리 버치는 자전거 영웅 랜스 암스트롱과의 열애로 가십 난을 달구었다. 이후 워너 뮤직 사장인 라이어 코헨(Lyor Cohen)과의 교제로 다시 한 번 페이지 식스(Page Six; 뉴욕 포스트의 가십 난)를 장식하기도 했다.
크리스토퍼 버치와 이혼하긴 했지만, 두 사람 사이에서 나은 세 아들과 크리스토퍼의 세 딸들까지 함께 가족으로 받아들여 여전히 업타운의 고급 맨션에서 살고 있다. 결별 후 크리스토퍼 버치는 카를릴 호텔(Carlyle Hotel)로 옮겨 갔다.
대학 졸업 후 토리가 처음 얻은 직업은 유고슬라비아 출신 쿠튀르 디자이너 조란(Zoran)의 조수였다. 신비로운 분위기로 고객을 압도했던 조란은 어머니 리바 여사의 단골 디자이너이기도 했는데, 이 곳에서 토리는 디자인부터 홍보까지 모든 업무를 보조했다고 한다. 이후 하퍼스 바자로 옮겨서 일하다가 폴로 랄프 로렌의 카피라이터가 되었다. 1995년, 랄프 로렌을 떠나 베라 왕의 홍보로 입사한 토리는 같은 건물에서 일하던 크리스토퍼 버치를 만나게 된다. 1997년, 토리는 베라 왕의 대변인으로서 카레나 고어(Karenna Gore)의 결혼식이나 69회 아카데미 시상식 등 굵직한 이벤트에서 활발한 대외 활동을 벌이며 주목받게 된다.
토리 버치가 자신의 브랜드를 론칭하기로 결심했을 때, 업무의 공간이 된 것은 다름 아닌 자신의 어퍼 이스트 사이드 아파트 내부였다. 작은 팀과 함께 8개월간의 치밀한 준비를 거쳐 2004년 2월, 놀리타(NoLIta)의 엘리자베스 가(Elizabeth Street)에 첫 부티크를 오픈한 날, 상류 인사들과 패션계 거물들로 가게 안 거의 모든 물건이 품절되는 사태가 빚어진다. 이후 브랜드는 곧 미국 전역에 18개의 프리스탠딩 부티크를 오픈하는 저력을 발휘한다. 또한 색스 피프스 애비뉴, 버그도프 굿맨, 니만 마커스, 노드스트롬, 블루밍데일스 등 미국 주요 백화점에도 유통망을 확장시켰다. 토리의 라이프스타일과 브랜드에 대한 이야기는 잡지와 신문에서 다양한 각도로 끊임없이 조명되고 있으며, 특히 2005년 4월, 오프라 윈프리가 자신의 토크쇼에서 "요즘 내가 가장 좋아하는 디자이너"라고 토리 버치를 칭송하면서 미국 전역에서 큰 주목을 받았다.
토리 버치는 카프탄(Caftan), 튜닉(Tunic), 시퀸 카디건, 아동용 수영복, 액세서리, 핸드백, 슈즈 등을 생산하고 있다. 토리 버치 스타일은 "프레피-보호(Preppy-boho)" 혹은 "프레피-보헤미안 럭스(Preppy-bohemian luxe)"라는 말로 종종 요약되는데, 엘리트적인 '프레피'와 60년대의 향수가 느껴지는 '보헤미안'이란 두 단어 속에 상류 사회의 일원이면서도 자유분방하고 소탈한 성품을 지닌 그녀의 라이프스타일이 고스란히 드러난다고 할 수 있다.
토리의 패션은 "입기 쉽다(easy to wear)는 것"이 최고의 장점이다. 1950년대에서부터 1970년대의 레트로 스타일로부터 영감 받은 시그너처 룩에는 대기열이 쌓일 만큼 두터운 마니아들이 존재한다. T 로고가 새겨진 메달리온 장식 덕택에, 토리 버치의 액세서리는 쉽게 눈에 띤다. 또한 토리 버치 의상과 액세서리는 직장인 여성부터 상류 사회 여성들, 사교계 인사들, 부유층 여성들이 다양하게 응용하여 입을 수 있도록 고안되었다.
토리 버치는 자신의 히트 아이템인 발레리나 플랫 슈즈를 어머니 앞에 헌정해 '리바 발레리나 플랫(Reva ballerina flat)'이라 이름지었다. 미국의 저명한 경제지 포춘은 이 리바 슈즈를 캘빈 클라인의 브리프 팬티, 라코스테의 테니스 셔츠와 궤를 같이하는 히트 아이템으로 선정하기도 했다. 토리는 또한 티셔츠를 패션 아이템으로 승화시킨 몇 안 되는 리더들 중 하나로 손꼽히기도 한다.
토리의 부모는 필라델피아 사교계 출신이었다. 토리는 2007년에는 존 F. 케네디의 딸인 캐롤라인 케네디, 디자이너 캐롤리나 헤레라 등과 함께 아메리칸 발레 시어터의 공동 위원장을 맡는 등 사교계의 다양한 모임에서 적극적인 활동을 펼쳐 오고 있다. 토리의 사업적 성과는 사교계 여성들 중에서도 매우 이례적인 것으로 평가 받는다.
강호철(1983년 3월 17일 ~ )은 대한민국의 성우로, 2009년 CJ ENM 성우극회 공채 7기로 입사했다.
3호선 스카버러()는 캐나다 온타리오주 토론토의 토론토 지하철 노선 중 하나였다. 이 노선은 토론토의 동부 지역인 스카버러 지역 내에서 운행되었으며, 6개의 역과 길이 6.4km로 대부분 고가 선로로 운행하였다. 남서쪽 종점인 케네디역에서 2호선 블루어-댄포스로 갈아탈 수 있었으며, 북동쪽 종점은 매코원역에서 종착하였다. 2022년에 이 노선은 연간 472만 명의 승객이 이용하였으며, 2023년 1분기 기준 평일에 하루 평균 17,600명의 승객이 이용하였다.
3호선의 전동차는 다른 노선에서 사용되는 대형 중전철 전동차가 아닌 준자동화된 중형 전동차로 구성되었다. 토론토 교통국 (TTC)이 S 시리즈로 지정한 이 전동차는 도시교통개발회사 (Urban Transportation Development Corporation, UTDC)에서 제작한 중형철도수송시스템 (ICTS)인 마크 I 전동차이다. 이 전동차는 토론토 게이지인 1,495mm의 궤간을 사용하는 토론토의 다른 지하철 노선과는 달리 직선형 전동기 (리니어 모터)로 구동되며 1,435mm 궤간의 표준궤에서 운행하였다.
이 노선은 1985년 개통 당시와 거의 변화가 없었고, 토론토 지하철에서 승객 수가 가장 적은 두 역이 이 노선에 있었다. 2000년대 후반부터 토론토에서는 노선을 유지·보수하여 연장하거나, 80년대 기술로 운행하던 전동차를 오늘날의 경전철 노선으로 개량하거나, 노선을 완전 폐쇄하여 2호선 블루어-댄포스를 다른 노선을 따라 스카버러까지 연장하는 계획을 두고 열띤 논의를 벌였다. 2013년, 토론토 시의회는 3호선을 대체하기 위해 2호선을 세 정거장 연장하기로 확정하였다.
2016년, 또다른 대중교통 사업을 위한 공사비 확보를 위해 토론토는 세 정거장 대신 한 정거장만 짓는 방안으로 계획을 축소하였고, 이 연장 구간은 2026년에 완공할 예정이었다. 2019년, 온타리오주 진보보수당의 더그 포드 주지사는 세 정거장 연장 계획을 복원했고 모든 건설 비용은 주 정부에서 부담할 것이라고 약속했다.
TTC는 2023년 11월에 3호선 운행을 중단할 계획이었으며, 2호선 블루어-댄포스가 스카버러센터역까지 연장 개통될 때까지 (2030년 추정) 셔틀버스가 3호선 열차 운행을 대신할 예정이었다. 하지만 2023년 7월 열차 탈선 사고로 노선이 예정보다 4개월 일찍 폐쇄되었다. 2023년 3월에 나온 3호선 폐쇄 계획안에 따르면 케네디역과 엘즈미어역 사이의 기존 선로를 걷어내어 버스 전용 차로로 전환할 계획이고, 이는 2025년에 완공을 목표로 하였다.
초기 구상안.
토론토 동부의 중심 쇼핑몰인 스카버러 타운 센터까지 도시 철도 노선을 연장하자는 계획은 스카버러 타운 센터가 오늘날의 위치에 건설하자는 제안과 동시에 나왔다. 1968년에 블루어-댄포스선이 서쪽으로 이즐링턴역, 동쪽으로 워든역까지 연장되면서 토론토 통합시의 한 계획 보고서에 따르면 워든역에서 북동쪽으로 떨어진 옛 캐나다 북부 철도 본선을 따라 부동산 개발이 이루어지고 있는 동네를 지나 마컴 로드와 셰퍼드 애비뉴까지 지하철을 연장하는 방안을 검토하였다. 이 연장 계획안에 따르면 케네디역을 포함해 정거장이 총 14개로, 미들랜드 애비뉴와 엘즈미어 로드 사이에 중간 정차역이 여럿 있었다. 이 역들이 모두 지어질 지는 불투명했지만 주요 간선 도로를 따라 각 정거장의 승차 추정치는 하루에 1,080명에서 3,500명 사이였다.
통합시 설계자들에게 있어서는 이 정도의 승객 수는 완전한 지하철을 짓기에는 부족했지만 이 정류장이 토론토 시내에서 얼마나 멀리 떨어져 있는지를 고려했을 때 도시 철도 노선을 지을 타당성은 충분해보였다. 스카버러 지역에 거주하는 주민들에게 있어서는 버스로 출퇴근하기엔 너무 멀었고, 예상 승객 수는 버스가 감당할 수 있는 수준을 넘어섰다. 이 문제는 "중간 수용량 격차" (intermediate capacity gap)라고 불리는데, 버스의 경우 하루에 얼마나 많은 승객을 실어나를 수 있는 지는 한계가 있는데, 보통 시간당 최대 3천 명의 승객을 실어나를 수 있다. 트램은 버스보다 더 많은 승객을 실어나를 수 있기 때문에 시간당 5천 명의 승객을 실어나를 수 있다. 한편 지하철은 많은 승객들을 실어나를 수 있고, 시간당 최대 4만 명의 승객을 실어나를 수 있었다. 하지만 지하철을 짓는 데에는 적지 않은 건설 비용이 들어갔고, 1970년에 이 문제를 고려했던 통합시와 교통국 관계자에 따르면, 출퇴근 시간대에 적어도 시간당 2만 명의 승객을 실어날라야 지하철 건설의 타당성이 있다고 밝혔다. 이에 따라 통합시는 시간당 5천 명 이상, 2만 명 미만의 승객을 실어나를 수 있는 중형 교통수단을 찾아야했다.
TTC는 버스와 노면전차 노선을 차도로부터 분리하여 전용 차선으로 운행하면 속도는 물론 수용량도 늘릴 수 있다는 점을 알고 있었다. 폐선된 캐나다 북부 철도 선로를 따라 트램을 운행하면 지하철과 비교했을 때 보다 저렴하게 운행할 수 있고, 스카버러 북동부까지 도시 철도를 연장할 수 있게 되었다. 교통국은 1969년에 더 큰 네트워크의 일부로서 스카버러로 이어지는 트램 노선을 제안했다. 이 계획의 후속판을 보면 1980년까지만 해도 TTC가 트램을 운행할 계획이었으나, 이후 중형 교통수단 운행을 위한 새로운 기술을 도입할 가능성을 열어두었다.
노면전차 대 자기부상열차.
토론토 교통국과 통합시가 스카버러 도시 철도 문제와 씨름하는 동안 주 정부에는 새로운 바람이 불었다. 1971년 빌 데이비스가 온타리오주 진보보수당 대표 경선에서 승리하였고 이후 온타리오 주지사에도 당선되었다. 1971년 6월 3일, 데이비스는 자동차에 초점을 맞추는 것이 아닌 대중교통을 통해 미래의 교통 수요를 해결하려는 정부 의지에 따라 스파다이나 고속도로의 주 정부 지원을 취소하겠다고 발표하였다. 그의 비전의 일부로, 빌 데이비스는 온타리오 전역의 대중교통 기관 지원금을 늘렸다. 1954년까지만 해도 승객들이 지불하는 요금으로 충당했던 TTC는 증가하는 운행 비용과 자가용과의 경쟁 속에서 살아남기 위해 정부 보조금으로 적자를 메워야 했다. 주 정부 보조금은 증가하여 모든 교통 기관의 운영 적자 절반과 전체 예산의 75%를 충당하였다. 이에 따라 토론토 주변의 지자체들이 대중교통 기관을 다수 출범하였다. 통합시에서는 TTC가 서비스를 유지 및 확장하고 승객 수를 늘리는 데 정부 보조금이 적지 않은 역할을 하였다.
빌 데이비스는 또한 온타리오교통개발공사 (Ontario Transportation Development Corporation)라는 새로운 주 공기업을 설립해 기존 지하철 비용보다 더 적은 비용으로 인구 밀도가 적은 지역에 빠른 대중교통을 제공할 수 있는 기술을 찾아 중간 수용량 격차 문제를 해결하고자 하였다. TTC는 이에 대해 노면 전차를 제안한 반면 빌 데이비스는 오래된 기술을 사용하는 데 관심이 없었다. 자동차와 같이 그는 노면전차가 과거의 기술이라고 생각하였고, 미래 지향적인 첨단 기술로 접근할 필요가 있다고 주장하였다. 1972년 11월 22일, 새로 설립된 교통통신부는 토론토 내에 중형철도수송시스템 (ICTS) 노선을 짓기 위해 GO-Urban 계획안을 발표하였다. 이 계획안에 따르면 고무 타이어, 에어쿠션, 심지어는 자기부상열차 뿐만 아니라 개인 고속 수송 시스템이나 경전철을 포함한 다양한 디자인과 기술을 고려하였다. 데이비스 정부는 자기부상에 관심을 기울였고, 1973년 5월 1일에는 서독 회사였던 크라우스-마파이 베크만과 협력하여 캐나다 내셔널 박람회에서 시범으로 운행될 자기부상열차를 구축을 추진하고 있다고 밝혔고, 박람회장과 유니언역을 잇는 또 다른 노선을 지을 가능성이 있다고 발표하였다.
한편, 토론토 통합시와 교통국은 도시의 노면전차에 새로운 활력을 불어넣었는데, 노면전차를 위한 토론토 (Streetcars for Toronto) 위원회와 같은 지역 단체들의 노력으로 교통국은 1972년 11월 이사회 회의에서 노면전차 폐지 계획을 철회하였다. 기존에 있던 PCC 노면전차를 보강하고 이 전차를 대체할 새로운 노면전차를 설계하고 제조하는 데 진전을 보였다. 스파다이나 애비뉴를 잇는 노면전차 노선과 스카버러 타운 센터와 토론토 지하철을 잇는 스카버러 도시철도 노선 등 새로운 노면전차 노선에 대한 계획도 확고해졌다.
스카버러의 주요 쇼핑몰인 스카버러 타운 센터는 1973년 5월 2일에 개장하였다. 스카버러는 쇼핑몰 근처에 관공서를 입주해 이곳을 스카버러의 새로운 도심으로 조성하고자 하였다. 스카버러는 새로 조성된 시내까지 지하철을 놓고자 하였지만, 통합시는 워든역에서 케네디역까지만 한 정거장 연장하는 데 그쳤다. 블루어-댄포스선 케네디 연장에 따라 스카버러 도시철도 계획안도 수정되었다. 스카버러가 캐나다 내셔널 철도가 소유한 노선 주변과 부지를 주택으로 개발하면서, 밥 와이트먼과 스티븐 먼로와 같은 지지자들과 전문가들의 조언 하에 통합시는 대중교통계획에서 노면전차를 케네디역에서 북쪽으로 CN 억스브릿지선을 따라 엘즈미어 로드까지 운행하고, 동쪽으로 지상이나 고상 선로를 통해 스카버러 타운 센터까지 운행할 것을 권고하였다.
당시 교통국과 통합시 설계가들은 지하철 건설 비용 상승(워든에서 케네디까지 2.5km 구간을 연장하는 데 1970년대 말 최소 4100만 달러가 소요될 계획)과 지하철이 운행하기 적합한 인구 밀도가 높은 곳에는 이미 지하철이 다닌다는 이유로 케네디 및 키플링 연장을 마지막으로 지하철 연장을 당분간 중단할 것이라고 선언하였다.
1975년에 제안된 스카버러 경전철 노선은 스카버러 북동쪽으로 이어지는 새로운 도시철도의 첫 단계이자 새롭게 개발이 한창 진행되고 있는 지역으로 저렴하게 도시철도를 짓는 동시에 지하철까지 빠르게 이동할 수 있었다. 역들은 지하철역만큼 클 필요가 없었고, 로렌스와 에글린턴 사이, 브림리 로드 위에 작은 역을 지을 계획이었다. 스카버러 경전철 노선은 한때 핀치와 모닝사이드까지 연장하여 이후 장기적으로 토론토 동물원과 피커링까지 이 노선을 연장하자는 계획도 있었다. 1단계 구간인 케네디역에서 스카버러센터까지 13.2km 구간은 건설 비용이 8,500만 달러로 추산되었으며, 이는 당시 지하철 건설 비용의 40%에 불과하였다. 이 노선은 신형 노면전차인 CLRV 노면전차를 이용하며, 반입하기로 계약된 196대 중 22대는 스카버러선에서 최대 3량의 열차로 운행할 예정이었다.
한편, 캐나다 내셔널 박람회에서 자기부상열차 시범 노선을 건설하려는 주 정부의 계획은 난관에 부딪혔다. 크라우스-마파이의 '트랜스래피드' (Transrapid) 시스템이 도시 간을 잇는 고속 급행 열차로 구상되었고 근접한 역을 잇는 도심 노선으로는 부적합하다는 사실에 대한 문제가 있었다. 서독 정부는 또한 자기부상열차 기술에 대한 선택권을 다른 회사들에 통합하고 크라우스-마파이의 자기부상열차 계획에 대한 지원을 축소하기로 하였다. 이에 따라 크라우스-마파이는 주 정부와 계약을 철회해야 했으며, GO-Urban 계획은 나무 몇 그루를 베고 몇 개의 지지 기둥을 짓다가 결국 철회되었다.
돌파구를 찾는 시제품.
자기부상열차가 물거품으로 돌아간 주 정부는 도시 교통을 위한 직선형 유도 전동기 기술 개발로 계획을 전향하였다. 1975년 6월, 온타리오교통발전회사 (OTDC)는 도시교통개발공사 (Urban Transportation Development Corporation, UTDC)로 이름을 바꾸었고, SPAR Aerospace, Standard Electrik, Lorenz, Dofasco, Alcan 및 Canadair를 포함한 연합체가 구성되어 직선형 유도 기술을 이용한 전동차를 제조하였다. 이 기술은 자석과 교류를 포함하여 바퀴와 선로 사이에 직접적인 접촉 없이 금속 스트립 (반응 레일)을 따라 전동차를 추진하여 더 부드러운 가속과 마모 감소를 보장하였다. 그러나 UTDC는 나중에 직선형 유도 모터가 처음에 기대했던 효율 개선을 제공하지 않는다는 것을 발견했으며, 시험운행 중에 바퀴 마모와 소음과 같은 문제가 발생하였다. 이에 따라 스카버러 RT와 토론토의 도시철도 기술 선택을 두고 지속적인 논쟁으로 이어졌다.
ICTS 시험 차량이 준비된 상태에서 온타리오주 정부는 새로운 기술을 선보일 기회를 모색하였다. 브리티시컬럼비아주는 1986년 밴쿠버 세계 박람회를 앞두고 밴쿠버를 위한 무인 첨단 도시철도에 관심을 표명했지만 기술의 실행 가능성에 대한 입증을 요구하였다. 이러한 작동 시스템에 대한 요구는 해밀턴 시내와 산을 연결하는 ICTS 환승 루프 건설 계획으로 이루어졌다. 하지만 이 계획은 지역 주민들과 기업의 반발에 부딪혔고 1981년 12월 해밀턴 시의회에서 계획을 반려하였다.
이와 동시에 온타리오주 정부는 스카버러선이 해밀턴에 비해 토지 이용이나 승인 절차에 있어서 덜 복잡했기 때문에 스카버러 RT를 UTDC가 개발해낸 ICTS 기술을 시연할 수 있는 주요 사업으로 염두해두었다. 주 정부는 TTC와 통합시에 스카버러 노면전차 계획안을 ICTS 기술로 바꿀 것을 요청하였고 변경된 계획안은 1981년 6월에 통합시 의회에서 승인하였다. 하지만 계획 변경으로 건설 비용이 불어났고 개통 시기가 1985년 3월까지 지연되었으며, 케네디와 로렌스 이스트역 사이에 있는 중간역은 계획 변경 과정에서 제외되었다.
토론토 교통국이 1981년에 ICTS 전동차를 24대 구입하기로 하자, 밴쿠버와 디트로이트에서도 ICTS에 관심을 보였다. 스카버러 RT는 1985년 3월 22일에 개통식과 시승 행사와 더불어 공식 개통하였다.
스카버러 RT가 개통하면서 곧 소음 불만, 바퀴와 선로의 마모, 열차를 안내하는 컴퓨터 시스템 문제 등이 발생하였다. 원래 노면 전차를 위해 설계된 케네디역의 회차 루프는 운행 방식을 변경하는 데 적지 않은 돈이 들어갔고 수리를 위해 일시적으로 폐쇄되어 승객들에게 불편을 끼쳤다. 무인으로 운영될 예정이었던 이 노선은 안전상의 이유로 직원을 상주하였고 운영 비용도 증가하였다.