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무사의 흥망성쇠 시대에 접어들어, 겐페이(源平) 시대에는 키소 요시나카의 구리카라고개 전투, 전국시대의 농민봉기, 우에스기·오다 양 세력의 진입 등 많은 투쟁이 계속되었다.
1583년에 오다 씨의 무장 삿사 나리마사에 의해 엣추가 거의 통일되었고, 그 후 엣추 4군(도나미, 이미즈, 네이, 니카와)은 가가 마에다 씨의 영토가 되었다. 1639년 네이군과 니카와군의 일부가 도야마번으로 분봉되어 마에다 도시쓰구가 초대 번주가 되었다.
에도 시대에는 수해와의 싸움에 시달리면서도 용수, 토지 개발을 추진해 농업, 약 판매를 비롯한 산업들을 부흥시켰다. 또 후시키항이나 이와세항에서는 기타마에부네(해운 무역에 쓰이는 배)의 중계지로서 다시마, 청어, 술, 쌀 등의 교역이 활발히 이뤄졌다.
근·현대.
1871년의 폐번치현으로 엣추 지역 가운데 구 도야마번의 영토는 도야마현에 들어가고, 구 가가번의 영토는 가나자와현의 일부가 되었다. 같은 해 11월, 도야마현은 니카와군, 도나미군이 더해져 니카와현이 되었고, 현청은 우오즈에 놓였다. 또 이미즈군은 나나오현에 편입됐지만 1872년에 니카와현으로 옮겨져 엣추 전역이 니카와현이 되고, 현청은 도야마에 놓였다.
그러나 1876년에는 엣추 전역이 이시카와현으로 편입되었다. 행정의 주력을 가나자와 중심의 도로 정비에 두자는 가가·노토 측과, 치수를 서두르자는 엣추 측의 의견이 대립한 결과 요네자와 몬자부로에 의해 분현 운동이 일어났고, 1883년 5월에 현재의 도야마현이 탄생했다. 초대 현령(후에 지사로 개칭)으로 구니시게 마사후미가 임명됐고 현청은 구 도야마성터에 놓였다. 7월에 첫 현의회 의원선거가 치러졌고 뽑힌 22명의 의원에 의해 초대 의장으로 다케베 히사유키가 선출되었다.
1889년에 시제(市制)·정촌제(町村制)가 실시되어 도야마정과 다카오카정이 시가 되어 2시 31정 238촌이 되었다. 1945년 8월, 공습으로 도야마시는 엄청난 피해를 받았으며, 전후 신속하게 부흥에 나서 12월 전화(戰火)부흥원 고시 제1호에 따라 도시계획사업을 추진했다.
1947년 지사 선거가 실시되어 초대 지사로 다치 데쓰지가 당선됐고, 관선 35대 지사인 하네 세이치가 퇴임했다.
그 후 「쇼와 대합병」으로 시정촌 합병이 진행되어 1969년에 현재의 9시 18정 8촌(35개 시정촌)이 되었다. 2000년대에도 시정촌 합병이 다시 이뤄져 2004년 11월에는 새 도나미시, 2005년 4월에는 새 도야마시가 탄생했다. 또 환동해(환일본해) 시대를 맞아 옛날부터 해 온 대안 국가들과의 교류를 살려 중국 랴오닝성, 러시아 연해주 지방과 우호제휴를 맺는 등, 환동해(환일본해) 교류의 중앙 거점으로서 활발한 교류를 전개하고 있다.
도야마현은 다테야마산에서 발원하는 풍부한 수자원을 이용해 양질의 쌀을 생산하고 있다.
도야마현은 역사적으로 제약업으로 유명했다. 현재 현내의 주요 산업은 전자 부품과 장비(산업용 로봇, 일반 기계 등)와 금속 제품(알루미늄, 구리 등) 제조이다.
간사이 전력에서 운영하는 구로베댐이 도야마현의 구로베강에 위치한다.
대한민국의 옹진군.
현재 대한민국 인천광역시의 행정 구역이다. 1945년 11월 4일에 황해도 옹진군이 경기도에 편입되어 경기도 옹진군이 되었으나, 한국 전쟁으로 인해 경기도 옹진군에는 백령군도(백령도·대청도·소청도)와 송림면 연평리(연평도)만 남게 되었다.
1973년 부천군이 폐지되면서 부천군의 섬 지역(영종면 · 북도면 · 용유면 · 덕적면 · 영흥면 · 대부면 등 6면 3출장소)이 모두 옹진군에 편입되어 옹진군은 경기만 일대의 도서를 아우르는 현재와 같은 행정구역을 갖게 되었다. 이 가운데 영종면와 용유면은 1989년 1월 1일 인천광역시 중구에 편입되었고, 1994년 12월 26일에는 대부면이 안산시에 편입되었다. 1995년 3월 1일, 옹진군 일원이 경기도에서 인천광역시로 편입되었다.
현재 옹진군은 백령면, 영흥면, 북도면, 덕적면, 연평면, 대청면, 자월면 등 7개 면과 장봉 · 소청 등 2개의 출장소로 이루어져 있다. 한편 이북5도위원회에서는 한반도 군사 분계선 이북에 위치한 명목상 황해도의 군인 옹진군을 관할하고 있다.
강서구(江西區)는 다음 등을 가리킨다.
가고시마현()은 일본 규슈 최남단에 위치한 현으로, 오키나와섬 북쪽의 류큐 열도도 관할한다. 현청 소재지는 최대 도시인 가고시마시이고, 그 밖의 주요 도시로는 기리시마시·가노야시·사쓰마센다이시 등이 있다.
규슈에 속하는 가고시마현 행정구역 밑으로는 사쓰난 제도가 있다. 규슈의 부분은 현 본토로 표현된 두개의 반도(사쓰마반도·오스미반도)가 있다.
기리시마산·사쿠라지마·다네가시마 우주 센터이 있고, 세계유산은 야쿠섬·아마미오섬·도쿠노섬 등이 있으며 자연·문화·관광·산업 등의 면에서 풍부한 자원을 가지고 있다.
가고시마 신궁(기리시마시 하야토초)에서 유래하였다. '가고시마'의 어원은 아마쓰히코 히코호호데미 노 미코토(야마사치히코)가 해신궁에 갈 때 탔던 배가 가고산에서 만들어졌다는 설이나, '신이 깃든 섬'이라는 설, '가고'는 절벽이라는 뜻이므로 사방이 절벽으로 둘러싸여 있는 사쿠라지마는 '가고시마'라고 하여 가고시마가 사쿠라지마의 옛 이름이라는 설 등의 다양한 설이 있다.
과거 율령국으로는 사쓰마국·오스미국·다네국 등 3개국에 해당한다.
현재 가고시마시와 가고시마 신궁은 분리되어 있으나, 가고시마군 설치 초기에는 아모리강까지 가고시마군의 영역이었다.
소행성(4703) Kagoshima는 가고시마의 이름을 따서 지어진 이름이다.
지리·지역.
본토로 불리는 규슈 지역(사쓰마·오스미 지방)과 낙도(離島)로 불리는 사쓰난 제도(, 다네가섬·야쿠섬 지방과 아마미 지방)으로 구분된다. 일본 기상청의 일기예보 구분에서는 가고시마 지방기상대가 사쓰마·오스미·다네가섬·야쿠섬 지방, 나제 기상대가 아마미 지방으로 구분된다.
본토는 기리시마산을 제외하면 대부분은 시라스 대지의 지질로 이루어져 있어 배수가 잘 된다. 저지대나 평야가 극단적으로 적기 때문에 현내 대부분의 지역이 산에 둘러싸여 있다. 그래서 각 시정촌은 본토의 각지에 점점이 흩어져 있다.
섬 수는 605개이며 사쓰난 제도는 다네가섬, 야쿠섬을 포함하는 오스미 제도와 도카라 열도(), 아마미 군도()로 이루어진다. 최북단은 (), 최남단은 요론섬()이다. 가장 큰 유인도는 아마미오섬(), 가장 작은 유인도는 신지마섬(新島)이다.
남북 길이는 600km, 해안선은 2,722km에 이른다. 본토·도서 지역을 합한 현 전체 면적은 9,187km2이다. 이는 도도부현 중 10위, 서일본에서는 가장 넓은 면적이다.
활화산인 사쿠라지마섬() 같은 화산이 있어 온천도 많은데 온천의 수는 약 2,730개소로 오이타현에 이어 전국 2위이고, 현내 입욕 시설의 대부분이 온천이다.
남북의 거리가 600킬로미터에 이르기 때문에 이사시()같은 강설 지역도 있는 반면에 아마미 군도와 같은 아열대 지역도 존재한다.
가고시마현 본토 지역은 겨울은 온난하고, 여름은 일조 시간도 많지만 강수량은 많다. 최고 기온이 30도를 넘는 날은 길게 지속되지만 최고 기온이 35도를 넘는 날은 그렇게 많지 않고, 현내의 최고기온은 사쓰마센다이시 나카고시키의 37.5도이므로, 오키나와현 다음으로 낮다. 도쿄나 오사카 같은 지방에서 가고시마는 남쪽 지방의 이미지가 강하지만, 사쓰마 반도는 동중국해를 접하고 있기 때문에 대륙에서 오는 추위의 영향을 받기 쉬워 겨울에 매서운 추위가 찾아올 때가 있다. 북서계절풍은 눈구름을 키우기 때문에 가고시마시 중심부에도 눈이 많이 올 때가 있어, 2011년 1월 1일에는 가고시마 시내에도 25cm의 적설량이 관측되는 등 규슈의 현청 소재지 중 가장 눈 내리는 횟수가 많다. 또 야쿠섬 산지에서는 매년 비슷한 적설량을 기록하고 있으며, 다네가섬이나 야쿠섬 지방의 평야부에서도 극히 드물게 눈이 내리기 때문에 눈이 관측되는 지역으로는 일본 최남단이다. 또 1901년 2월 12일과 2016년에는 아마미시와 나제시에서 눈이 관측된 적도 있다. 2005년 3월에는 아마미오섬의 산지에서 사진가가 눈을 확인하는 등, 고도가 높은 곳에서는 최근에도 드물게 눈이 보이지만 기상대에서의 관측은 없기 때문에 공식 기록은 아니다.
여름부터 가을에 걸쳐서 태풍의 영향을 받는다.
특히 아마미 군도, 도카라 열도, 오스미 제도에는 많은 태풍이 접근하고 있어 태풍 피해를 자주 입는 지역이다. 1951년 이후의 태풍 상륙 횟수가 일본에서 가장 많다.
가고시마라는 이름은 기리시마시에 있는 가고시마 신궁()에서 유래한다. 가고시마현은 고대의 율령제 하에서 오스미국과 사쓰마국에 해당했고 류큐 제도의 북부를 포함하고 있었다. 근대에 가고시마시는 메이지 유신 때 중요한 역할을 한 사이고 다카모리, 러일 전쟁을 승리로 이끈 일본의 해군 제독 도고 헤이하치로를 배출했다.
일본 유수의 농업 지대로 농업 산출액(2007년)은 일본 4위(규슈 1위)이다. 가고시마현이 주산지인 농산물로는 고구마, 잠두, 차 등이 있다.
양돈은 가고시마현의 대명사에 가까우며(도쿄를 포함한 일본 수도권에서 가고시마에 관해 떠오르는 것을 물었을 때 80%가 돼지고기라고 대답했을 정도) 양돈에 의한 수익은 약 820억 엔에 달해 가고시마현의 기간 산업으로 자리잡고 있다. 시즈오카현과 함께 가쓰오부시의 생산이 번성하고 있는데, 특히 마쿠라자키시의 특산물로 알려져 있다. 오스미 지방에서는 장어의 양식이 번성하며, 지명도는 낮지만 장어의 생산량은 일본 2위이다.
현내 각지에 우주 관련 연구 시설 등이 설치되어 있으며, 모두 JAXA에 의해 운영되고 있다. 다네가시마 우주 센터가 현내에 소재한다.
미야자키현(, )은 일본 규슈 남동부에 있는 현이며 현청 소재지는 미야자키시이다. 남방의 느낌이 물씬 나는 기후 때문에 1960년대에는 니치난 지구()를 중심으로 일본인들의 신혼 여행 메카로 번창했다.
규슈의 동남단을 차지해 동경 130도 42부에서 131도 53부, 북위 31도 21부에서 32도 50부의 사이에 위치한다. 서쪽에 구마모토현과 가고시마현, 북쪽에 오이타현이 있다.
전체적으로 일조 시간·강수량 모두 전국 상위권이며 와니쓰카산(鰐塚山)의 강수량은 일본에서도 최상위권에 들어간다. 평야 지역에서의 강설·적설은 드물고 미야자키시의 기상대에서는 눈이 관측되지 않는 해가 많다. 다만 산지에는 눈이 내리는 지역이 있어 일본 최남단의 천연 스키장이 있다. 여름은 남동계절풍에 의해 찌는 듯이 더운 상태가 계속되지만 갯바람이기 때문에 그리 덥지 않다. 오히려 산지로부터 불어오는 남서풍이 많아지는 장마 후반에 고온이 나타난다. 겨울은 마른 서풍이 탁월해 쾌청한 날이 많은 편이고 일본에서 겨울에 다조가 되는 지역에서는 가장 따뜻한 이 기후를 이용하는 스포츠 팀이나 골프 여행객들의 방문이 많다.
메이지 유신의 폐번치현 때 옛 휴가국에 미야자키현이 설치되었다.
현민 총소득 약 3조 16억 엔(전국 36위, 차지하는 비율 0.77%, 2000년), 1인당 소득 약 256만 엔(전국 37위, 전국 평균 약 308만 엔의 83%, 도쿄도의 58%)으로 저소득 자치단체이지만 물가 또한 낮기 때문에 소득 격차만큼의 생활 수준 차이는 적다. 제1차 산업의 비율이 일본 내에서 가장 높다(5.6%. 전국 평균은 1.2%). 오이, 피망, 스위트피, 무의 생산량은 일본에서 1위이다.
현의 경제 규모가 작고 다른 지역과의 교통편이 상대적으로 불편하다는 점이 커서 상권은 대부분 현내를 벗어나지 않는다. 현지에 백화점이 없기 때문에 쇼핑 수요는 가고시마, 구마모토, 후쿠오카 등 주변 지역으로의 유출이 많다. 슈퍼마켓 진출도 부진해서 대기업 마트의 진출이 아직 활성화되지 못하고 있다.
1960년대에는 신혼 여행의 메카로 일본에서 전국적으로 유명세를 타면서 '관광 미야자키'로서 지역 경제에 미치는 영향이 컸지만 일본인의 취향 변화에 맞춘 매력적인 컨텐츠 제공에 실패하여 미야자키 경제를 떠받치던 관광 산업은 침체에 빠지고 말았다. 미야자키의 이미지는 '남국 정서'에 기반한 것이었으나 1972년 오키나와 반환 이후 그러한 남국의 이미지는 오키나와로 옮겨갔다. 또 일본 대도시권에서 더 가까움에도 불구하고 오키나와현에 주어진 특례 조치로 항공권이 미야자키보다 오키나와가 더 싸기 때문에 교통비 면에서의 경쟁력도 없는 상황이다.
게다가 1990년대부터는 저렴해진 해외 관광지와의 경쟁까지 시작되었다. 값이 싼 중화인민공화국이나 가까운 대한민국, 대만, 괌 등지로의 여행객이 급증하였다. 또 유명한 온천이 있는 인근의 오이타현(벳푸), 구마모토현(아소), 가고시마현과 달리 미야자키에는 온천지대가 없는 것 또한 관광업 쇠락의 한 요인이 되었다.
구마모토현()은 일본 규슈 중앙부에 있는 현이며 현청 소재지는 구마모토시()이다. 아리아케해, 야쓰시로해, 동중국해와 접하고 있다.
구마모토현은 선사 시대부터 사람들이 거주하며 수렵과 채집 생활을 했으며, 많은 석기 시대 유물과 유적이 발견되었다. 고대에는 히고국으로 불렸고 중요한 고분들이 조성되었으며, 도요토미 히데요시 시기 가토 기요마사에 의해 지금과 같은 이름이 사용되기 시작했다. 메이지 유신 이후 폐번치현을 거쳐 현재의 구마모토현으로 개칭되었고, 신정부의 개혁에 참여하며 근대화가 추진되었다. 이후 구마모토현은 내란과 반란을 겪었지만, 안정화되면서 중요한 군사도시로 성장했다. 현대에는 전후 복구와 경제 발전을 통해 다시 번영을 이루었으며, 아마쿠사 지역의 기독교 부흥과 문화적 다양성으로 주목받으며 관광 자원으로 자리잡고 있다.
구마모토()라는 지명은 옛날에는 구마모토()라고 썼다. 구마모토라는 이름의 유래에는 여러 가지 설이 있지만, 기쿠치 노리타카에서 유래한다는 전승이 있다. 구마모토()라는 이름이 문헌에 나타난 것은 난보쿠초 시대 이후로, 이것을 가토 기요마사가 '隈'가 외(まる)자를 포함하기 때문에 무장 거성의 이름에 어울리지 않는다고 하여 '熊'로 변경했다고 한다.
규슈의 중앙부에 위치해 후쿠오카현, 오이타현, 미야자키현, 가고시마현과 경계를 접한다. 아리아케해를 사이에 두고 나가사키현과도 접한다. 동부 지역에는 아소산이나 규슈 산지의 산들이 우뚝 솟아 있으며, 서부 지역은 구마모토평야가 아리아케해와 접하고 야쓰시로평야의 리아스식 해안은 야쓰시로해와 접한다. 그 사이에 우토반도()가 아마쿠사 제도()와 연결된다. 수자원을 지하수만으로 충당하는 세계적으로 희귀한 지역이다.
현 전체가 태평양 측 기후에 속해 온난하지만 겨울과 여름의 기온차가 심하다.
선사시대에 현내에서 사람들이 수렵·채집 활동을 개시하여 생활하기 시작했으며 이는 지금으로부터 3만 년 이상 전이다. 구마모토시 히라야마정에서 많은 석기시대 유물 및 유적이 출토되고 있다. 이들의 시기는 아카호야 화산재나 도량·담택 화산재(AT) 퇴적의 토층 확인이나 방사성 탄소 연대 측정우로 추정한다.
고대에는 4세기 후반기에 우도 반도 기부에 스리바치산 고분(우토시, 96m), 사코노카미 고분(우토시, 56m) 등의 전방후원분이 조성되었다. 다마나군 와스이정(구 기쿠스이정)에 5세기말~6세기초에 조성된 전방후원인 에타후나야마 고분이 대표적이다. 이 고분에서 많은 대도가 출토되었다.
구마모토현의 영역은 과거 히고국과 거의 겹치지만 히고국을 포함한 광범위한 영역은 고대에는 히국(火國)이라고 불렸다. 히국의 중심은 야시로군 히이고(히카와 유역)로 다씨와 같은 계열의 유력 호족인 화군이 있었다. 히국은 이윽고 현재의 사가현·나가사키현의 지역을 포함하게 되었는데, 7세기 말엽에 히젠국과 히고국으로 나뉘었다.
히고국은 생산력이 높고 풍부한 땅으로 지리적으로도 중요하다고 판단되었기 때문에 율령체제 하에서는 강대국 중 하나로 여겨졌다. 도요토미 히데요시에 의해 히고() 지역의 다이묘가 된 가토 기요마사가 '구마모토'라는 명칭을 사용한 데서 이름을 유래하였다. 메이지 유신 이전까지는 히고국으로 불리는 지역이었고 폐번치현 때 구마모토현으로 바뀌었다. 도요토미 히데요시의 죽음으로 일본군은 정유재란에서 패배하고 퇴각했다. 가토 기요마사는 퇴각 과정에서 수만명의 울산 사람들을 전쟁 포로로 끌고 갔고 그들을 구마모토성 축조에 동원했다.
세키가하라 전투 후 가라쓰번 12만 석의 영주인 데라자와 히로타카의 영지가 되었는데, 데라사와는 기리시탄을 탄압하고 또 가혹한 징세를 실시함에 따라 간에이 14년 10월 25일(1637년 12월 11일)에 시마하라의 난이 일어나자 주민의 절반이 참여하여 전멸당한 후 아마쿠사는 천령이 되었고 초대 대관인 스즈키 시게나리의 진력으로 아마쿠사는 점차 부흥해 갔다.
메이지 시기인 1871년 히고국에는 구마모토현과 야시로현이 설치되었다가 구마모토현은 이후 시라카와현으로 변경되고 1873년 시라카와현과 야시로현이 합병해 시라카와현이 되었다. 1876년 다시 구마모토현으로 개명되고 현재의 구마모토현이 탄생했다. 이 시기 구마모토현은 신정부의 개혁에 적극적으로 참여하며 근대화를 추진했다. 실학당과 근황당과 같은 학파들이 형성되어 다양한 정치적, 사회적 개혁을 추구했다. 또한 이 지역에서는 자유민권운동이 활발히 일어나 민권과 자유를 요구하는 목소리가 높았다. 메이지 3년에는 호소카와씨가 실학당의 협력을 받아 구마모토현의 개혁을 주도했다.
세이난 전쟁과 신푸렌의 난 등 구마모토현은 메이지 시대 중반까지 내란과 반란의 무대가 되기도 했다. 그러나 이후 지역은 안정화되었고, 구마모토현은 일본의 중요한 군사도시로 성장했다. 근대화 과정에서 철도와 상수도 등 인프라가 정비되었으며, 특히 구마모토시는 도시계획과 공공교통의 발전을 통해 성장했다.
현대에 들어서는 전쟁의 영향을 받았으나 전후 복구와 경제 발전을 통해 다시 번영을 이루었다. 구마모토현은 특히 아마쿠사 지역에서의 기독교 부흥과 문화적 다양성으로 주목받았으며, 이 지역의 역사적 유산과 자연환경은 일본의 중요한 관광 자원으로 자리매김하고 있다.
구마모토현의 인구는 전후 일관되게 증가해 1995년에는 약 186만 명에 달했다. 그러나 규슈 지방 제3의 도시인 구마모토시(약 74만 명)나 구마모토 도시권(인구 약 111만 명으로 현 인구의 과반수를 차지)에 포함되는 지자체는 인구 증가가 견고하지만 다른 시정촌에서는 인구 감소가 현저해지고 있다. 그 때문에 현 전체로는 2009년 무렵부터 인구가 감소세로 돌아섰다. 또한 2012년 기준으로 정령지정도시가 있는 도도부현 중에서는 가장 인구가 적다. 또 현에서 가장 많은 인구를 보유한 구마모토시와 현에서 제2위의 인구를 보유한 야시로시 사이에는 약 61만 명의 차이가 나 구마모토시로의 인구 집중이 현저하다.
2015년의 현내 총생산은 5조 5794억 엔이다. 대략 세계의 3분의 2의 나라보다 큰 경제 규모를 가지고 있다. 1인당 현민 소득은 226.5만 엔이다.
농수산업.
일본 유수한 농업 현으로 알려지면서 농업 산출액(2007년)은 전국 7위(규슈 3위)이다. 각 품목의 생산량을 보면 토마토와 잎담배는 전국 1위, 수박, 밤, 가지, 생강은 전국 2위, 메론, 딸기가 전국 3위의 생산량을 나타낸다. 또 데코폰(한라봉), 여름귤의 명산지이다.
근대 이후에도 제조업은 두드러지게 발전하지 않고 제1차 산업, 제3차 산업의 비중이 높았지만 현재 하이테크 산업이나 수송기계의 기업 유치를 적극적으로 하고 있다. 최근에는 태양전지 관련 산업의 진흥에도 힘을 쓰고 있다.
만화 《짱구는 못말려》의 배경이 된 곳.
《짱구는 못말려》의 주인공 신짱구의 외할아버지인 봉선달(일본명: 코야마 요시지)와 외할머니인 이영선(일본명: 코야마 히사에)의 집으로, 봉미선(일본명: 노하라 미사에)와 봉미자(일본 이름: 코야마 마사에), 봉미소(일본 이름: 코야마 무사에)의 고향이기도 하다.
이와테현()은 일본 혼슈 도호쿠 지방의 태평양 연안에 있는 현이다. 현청 소재지는 모리오카시()이다.
‘이와테(岩手)’라는 이름은 현청이 위치한 모리오카시가 속해 있던 ‘이와테군(岩手郡)’의 이름에서 유래하였다. 그 기원에 대해서는, ‘주민들이 악귀를 물리쳐 달라고 기도하자, 사람들의 신앙을 모았던 ‘미쓰이시님’이라 불리던 큰 바위(미쓰이시의 신, 현재의 미쓰이시 신사)가 그 악귀를 징벌하고, 다시는 이 땅을 어지럽히지 않겠다는 약속의 표시로 바위 위에 손자국을 남기게 했다’는 고사에서 비롯된 것으로 전해진다.
또한 ‘이와테’라는 이름이 문헌에 처음 등장하는 것은 『야마토모노가타리(大和物語)』의 한 대목으로, ‘미치노쿠에서 수도로 바쳐진 매를 천황이 매우 마음에 들어 하여 매를 잘 다루는 대신에게 맡겼으나, 그만 놓쳐버렸다’는 이야기 속의 매 이름 ‘이와테’가 최초라고 한다. 천황은 이와테를 잃은 슬픔을 ‘말하지 않는 것이 말하는 것보다 마음이 앞선다’는 뜻으로, ‘이와테＝이와데(言はで)’에 걸어 ‘이와데 오모우조 이우니 마사레루(いはでおもふぞいふにまされる)’라고 읊었다고 전해진다. 이 표현은 『고킨와카슈(古今和歌集)』의 한 구절을 본떠 쓴 것이다.
1872년 발족 이후 현재까지 공식 명칭은 ‘이와테현(岩手県)’이지만, 메이지·다이쇼 시대에는 ‘암수현(巌手県, 구자체: 巖手縣)’이라는 표기도 사용되어, 현보에는 ‘암수현보(巌手県報)’라는 제목이 쓰이는 등 두 표기가 병용되었다. ‘이와테현’으로 통일된 것은 1923년 9월 22일로, 『이와테현보 제847호』에 게재된 ‘현명(県名)의 문자에 관한 건’에서 ‘이와테현’을 공식 명칭으로 공시하였다.
이와테현은 역사적으로 무쓰국의 일부였고 800년경에 무쓰국에 편입되었다. 조몬 시대에는 어로와 수렵이 번성한 지역이었다. 8세기 말까지 기타카미 분지에는 에미시의 정착촌이 있었다. 803년에 현재의 모리오카 북쪽의 시와항 건설과 함께 나라의 정부가 이와테 깊숙이 침투하면서 이들은 점차 북쪽으로 밀려나게 되었다.
2011년 3월 11일에 리히터 규모 9.0의 도호쿠 지방 태평양 해역 지진이 발생해 리쿠젠타카타시, 가마이시시 등 해안 지역이 피해를 입었다.
2012년 1월 28일 야마나시현에서 7시 43분에 리히터 규모 5.6의 지진이 발생하였고 4분 후 또 다시 리히터 규모 5.5의 지진이 발생하였다. 이와테현도 9시 22분에 지진 해일이 발생하였으나 특별한 피해는 없었다고 한다. 진원의 깊이는 40km로 밝혀졌다.
이와테현은 동쪽으로 태평양, 북쪽으로 아오모리현, 서쪽으로 아키타현, 남쪽으로 미야기현과 접한다. 현의 서쪽, 북쪽, 동쪽은 산지이고 현도를 포함한 현 중앙으로 기타카미강 계곡이 남북으로 뻗어 있다. 산지와 바다 사이에 좁은 바위투성이 해안이 있다.
총면적으로는 전국 2위이지만, 가거지 면적 비율이 24.3%로 낮아 전국 40위이며, 가거지 면적 기준으로는 전국 5위로 내려간다（도도부현의 면적 일람#2014년 면적 순위 참조）。
가거지는 크게 내륙부(인구 약 100만 명)와 연안부(약 20만 명)로 나뉜다. 이 중 내륙부에는 도호쿠 신칸센과 도호쿠 종관 자동차도 등 고속 교통 인프라가 잘 갖추어져 있으나, 그 외 지역에서는 인프라가 미비하여 지역 간 이동이 국도나 재래선 수준에 머물러 있다.
특히 내륙부와 연안부를 오가기 위해서는 일반국도나 현도가 가파른 고개를 오르내리는 도로로 되어 있어, 직선거리 대비 이동에 많은 시간이 소요되는 결과를 초래하고 있다. 이러한 상황은 오키나와현이 다수의 섬으로 구성되어 있는 점과 유사하며, 응급의료에서는 헬리콥터를 이용한 이송이 이루어질 정도이다.
교통 인프라의 미정비로 인해 단시간에 현청에 도달할 수 없는 현민이 다수 존재하므로, 종래 이와테현청은 현 내 각지에 ‘지방진흥국’을 설치하여 현의 종합 출장기관으로 기능하게 해왔다.
최근 헤이세이 대합병으로 시정촌 수가 크게 감소한 것을 계기로, 2006년 4월에 지방진흥국의 재편을 실시하였다.
고속 교통 인프라가 정비된 내륙부에서는 세분화된 지역권으로 나누지 않고, 현의 중추 기능이 집중된 모리오카시 광역권과 현 남부 지역으로 남북 2분할하여 통합하였다.
현 남부 지역은 종래 여러 광역 생활권으로 설정되어 있었으나, 이를 하나로 통합하여 새로 설립된 ‘현남광역진흥국’의 관할로 두었다.
이 결과, 종래 12개였던 광역 생활권은 4개로 감소하였다.
광역진흥국은 다음 4개로 나뉜다.
권역은 다음 9개로 구분된다.
도시고용권(10 % 통근권)의 변천
이와테현의 산업은 모리오카시 주변에 집중되어 있고 반도체와 통신 장비 제조에 특화되어 있다.
현청 소재지인 모리오카시는 현내뿐만 아니라 북동북의 광역 교통망을 연결하는 거점으로 기능하고 있으며, 신칸센과 연계되어 북동북 각지로 향하는 고속버스가 다수 운행된다. 또한 모리오카역에서는 도호쿠 신칸센 ‘하야부사’와 아키타 신칸센 ‘고마치’의 분리·병합도 이루어진다.
이와테현의 철도망은 잘 정비되어 있으며, 현내 철도의 총 연장은 1,000km를 넘고, 도도부현별로는 홋카이도, 도쿄도에 이어 3위이다.
현 북부의 가루마이정, 구즈마키정, 쿠노헤촌을 제외한 모든 자치단체에 철도 또는 BRT가 존재한다.
도호쿠 신칸센으로 수도권이나 센다이, 아오모리와 연결된다. 그 정차역인 모리오카역은 현청 소재지에 있으며, 여러 노선이 접속하는 등 교통 거점의 역할을 하고 있다.
구 국철의 JR 동일본 외에도, 신칸센 신설 개통에 따라 병행 재래선으로 분리된 제3섹터 철도인 IGR 이와테 은하철도와, 구 국철의 기존선 및 예정선을 승계한 산리쿠 철도가 있다.
동일본 대지진과 신종 코로나바이러스의 영향으로 이용객이 크게 감소하였으며, 도호쿠 본선과 다자와코선을 제외한 대부분의 노선은 수송 밀도가 1,000명 이하이다. 이미 이와이즈미선은 사업자에 의해 폐선 신고가 제출되어 2014년 4월 1일부로 폐선되고 버스로 전환되었다..
화물 취급은 모리오카 화물 터미널역（모리오카시도난 지구 및 시와군야하바정）과 미즈사와역（오슈시미즈사와 지구）이 화물역으로 되어 있다.
현내의 기타 노선은 아래를 참조. 일반 열차의 운행 빈도는 모리오카시 근교 구간을 제외하면 시간당 1편 이하이다. 또한 현내의 영업 열차 운행은 임시 열차를 제외하고 모두 당일 중에 종료된다(=날짜를 넘는 운행은 없다).
노선버스.
해안부와 내륙부(특히 북부 간)를 잇는 철도 운행이 극히 적기 때문에, 공공교통을 통한 현역 횡단 수단으로는 장거리 버스가 주력이다.
자동차 번호판.
운수지국은 광대한 현토에 대해 시와군야하바정에 소재한 본국 1곳뿐이며, 산하의 차량 검사 사무소는 존재하지 않는다.
현내에서 등록되는 자동차의 번호판 지명 표기는 ‘이와테’이지만, 2014년 11월 17일부터 모리오카 지역(모리오카시, 하치만타이시, 다키자와시, 시와정, 야하바정)에서는 ‘모리오카’ 번호, 다이에·료반 지역(오슈시, 이치노세키시, 가네가사키정, 히라이즈미정)에서는 ‘히라이즈미’ 번호 사용이 시작되었다. "※고토치 번호판 참조."
중요 항만 및 주요 관련 시설은 다음과 같다.
자동차 교통.
내륙부의 종축 교통은 도호쿠 종관 자동차도나 국도 4호선 등 자동차를 이용한 고속 교통 인프라가 잘 정비되어 있다. 반면, 내륙부와 해안을 연결하는 ‘횡축’ 교통은 여전히 급경사·급커브가 많은 일반국도 수준(국도 106호선 등)에 머물러 있다. 또한 도로 포장률도 낮아 전국 최하위 수준이다. 한편, 모리오카시 내에서는 도로가 복잡하게 얽혀 있고 외곽 순환 우회도로의 정비가 미흡하여 특히 출퇴근 시간대의 혼잡이 심하다.
아키타현아키타시와는 센간도로(국도 46호선바이패스)로 연결되어 있으며, 터널과 교량의 정비로 비교적 원활한 이동이 가능하다. 또한 지역 고규격 도로인 모리오카–아키타 도로가 정비 중이며, 하시바 바이패스와 가쿠노다테 바이패스가 일부 구간에서 개통되어 있다.
고속도로에 관해서는 수도권을 제외한 정령지정도시를 보유하지 않은 현 중 유일하게 시속 100km를 초과하여 주행이 가능하다.
운수지국은 광대한 현토에 비해 시와군야하바정에 위치한 본국 1곳만 있으며, 산하 차량 검사 사무소는 존재하지 않는다.
현 내에서 등록되는 자동차의 번호판 지명 표기는 “이와테”이지만, 2014년 11월 17일부터 모리오카 지역(모리오카시, 하치만타이시, 다키자와시, 시와정, 야하바정)에서는 “모리오카” 번호, 다이에·료반 지역(오슈시, 이치노세키시, 가네가사키정, 히라이즈미정)에서는 “히라이즈미” 번호의 사용이 시작되었다. "※고토치 번호판 참조."
사가현()은 일본 규슈 북부에 있는 현이다. 규슈에서 가장 작은 현이며 현청 소재지는 사가시이다. 가라쓰, 이마리, 아리타 등은 예로부터 도자기의 산지로 유명하며 겐카이나다와 아리아케해 두 바다에 접하며 율령국과 히젠국의 동부에 속했다. 메이지 시대에 부현으로 성립할 때 사가현과 나가사키현 2현으로 분립하였다. 규슈 지방 안에서는 가장 면적이 작고 경제 규모가 작은 현인 한편, 인구 밀도는 일본에서 16번째로 높다.
사가현은 일본 내에서 서북부(서일본) 혹은 남부(남일본)으로 분류되며 규슈 안에서는 북부(북부규슈) 또는 서부(서규슈)로 분류된다. 인구·면적 모두 규슈 7현 중에서는 가장 적고, 또 인구·면적 모두 전체 도도부현 중 42번째이다. 그러나 인구밀도는 전체 도부현 중 16번째로 중위에 있고 규슈에서도 3번째로 높다. 가라쓰시를 중심으로 한 북부(북서부)와 사가시를 중심으로 한 남부(남동부)로 나누는 2개 구분이 가장 자주 이용된다.
현 이름의 인지도 조사에서는 2002년의 조사 결과에서는(초등학교 4학년~초등학교 6학년 대상) 44위, 2004년(2004년)의 조사결과에서는(중학생 대상) 30위였다.
사가현의 형태는 凹凸이 있는 역삼각형에 가깝다. 북서부는 리아스식 해안의 해변, 겐카이나다, 남부는 갯벌 간척지로 해안의 모습이 전혀 다른 두 바다를 접하고 있다. 아리아케해 연안에서 지쿠고강가에는 현 면적의 3할을 차지한다. 사가해안이 펼쳐져 겐카이나다에서 사가평야 서부까지는 기시마 구릉 지대이다. 북동부는 세후리산지, 남서부는 다라봉의 1,000m급의 산지가 있어 구릉 지대를 끼고 있다. 경지가 현 면적의 39%에 달해 일본 평균의 2배로 높은 비율인 반면, 산림 및 황무지는 동49%로 국내 평균의 70%에 그치고 있다.
현 북동부를 동서로 이루어지는 세후리산지는 가라쓰시 하마타마정에서 도스시까지 그 능선이 후쿠오카현과의 현경이 되고 있다. 도스시에서 산맥은 끊어지지만, 그 연장선에는 후쿠오카현의 미노산지가 뻗어 있다. 도스시·기야마정은 인접하는 구루메시와 함께 산지의 사이에 있으여, 북쪽의 후쿠오카 평야와 남쪽의 지쿠시 평야를 잇는 도로망·철도망의 분기점이 되고 있다. 교통의 요충지이자 공업 지역으로 후쿠오카 도시권의 베드타운이기도 하기 때문에 주택 개발이 진행되고 있어 인구감소가 계속되는 현내에서는 예외적으로 인구 증가율이 높다. 후쿠오카, 사가 양현에 퍼지는 치쿠시 평야를 중심으로 아리아케해와 지쿠고강을 둘러싸는 치쿠고 사가 에리어의 인구는 100만 명을 넘어 역내의 총생산은 기타큐슈 도시권에 버금가는 규모이다. 산지는 평야부의 북쪽에 펼쳐져 있고, 현 중앙부에 위치하는 톈산까지 이어져 있다.
세후리 산지의 남쪽 기슭은 완만한 고세이 대지로부터 가늘고 긴 구릉 지대이고 그보다 남쪽으로는 폭이 넓은 평탄한 충적 평야과 사가 평야가 동서로 펼쳐져 있고 현의 동부에서 중앙부를 차지한다. 사가 평야는 지쿠시 평야의 서쪽 절반을 가리키는 별명으로, 예로부터 곡류 생산이 많은 곡창 지대이다.
쓰쿠시평야의 중앙을 종단하고 있는 지쿠고강과 후쿠오카현 지쿠고 지방의 쓰쿠시평야와의 경계에 있으며 쓰쿠시평야의 대부분을 차지한다. 평탄한 저지대가 내륙까지 확장되고 크고 작은 하천이 흐르기 때문에 20세기 중반까지 홍수 피해가 빈발하였으나 치수가 진행되면서 현재는 피해가 크게 줄었다. 사가 평야의 남쪽에는 아리아케해가 있어 멀리 얕은 갯벌이 펼쳐져 갯벌의 독특한 생물상을 볼 수 있다. 연안에는 에도 시대 이후의 간척으로 조성된 지역이 분포하고 있다. 현내의 간척 면적은 에도 시대부터 누계 100km2 전후에 이르고 있어 사가 평야의 10%, 현 면적의 4% 정도에 이른다.
북서부는 동해와 중국해의 접속 수역인 겐카이나다에 접한다. 바다로 돌출한 히가시마쓰우라반도(東松浦半島)에서 다라다케(多良岳)에 걸친 현 서부는 용암 대지와 완만한 구릉지에 의해 구성되어 있으며 온난하고 부분적으로 조엽수림도 분포한다. 리아스식 해안으로 반도나 낙도가 점재, 가라쓰만이나 이마리만에는 모래사장이 분포한다. 이 일대 해안가는 겐카이 국립공원으로 지정되어 가라쓰성과 요부코 등의 관광지가 있다.
겐카이나다 연안 하구 저지대보다 남쪽, 현 남서부에는 기시마 구릉이 펼쳐져 나가사키현과 경계를 이루는 다라봉산계로 이어지며 기시마 구릉에는 요시노야층과 사세보층 (올리고세 후기 교단층)이 있어 원래 석탄 채굴이 번성했으나 지금은 흔적만이 남아 있다. 폐광으로 인해 급속한 지역 쇠퇴와 인구 감소를 경험했다. 아리타 이즈미야마에서 도석이 채취되면서 창시된 이마리야키는 현을 대표하는 브랜드이다.다케오 온천이나 우레시노 온천 같은 온천마을도 곳곳에 있다.
현 남부의 다라다케가 휴화산인 것을 제외하면 현내에 화산은 없다. 그렇지만 다수의 온천이 입지하여 관광지가 되고 있다. 일반적인 태풍의 진로에 가깝기 때문에 태풍과 홍수 피해는 잦은 편이다.
사가현은 일본 내에서 기후가 온난한 편에 속한다. 산지와 평야가 혼재하기 때문에 현내의 기후는 크게 3개로 나뉜다.
고대에 사가현과 나가사키현으로 이루어진 지역은 히젠국으로 불렸다. 현재의 이름은 메이지 유신 이후 이어진 것이다. 고대에 벼농사 문화로 번영하였고 가라쓰시의 나바타케 유적과 요시노가리정의 요시노가리 유적에서 그 흔적을 볼 수 있다.
가마쿠라 시대부터 무로마치 시대까지 100여개의 가문이 존재했다고 여겨진다. 또한 이때 겐카이나다를 따라 마쓰라토라 불리는 사무라이 씨족이 커다란 영향력을 행사하였다. 센고쿠 시대에 들어서면서 류조지 씨는 히젠 국과 지쿠고국 및 히고국과 지쿠젠국의 일부까지 지배력을 확장하였다. 다이묘 류조지 다카노부가 사망한 후에 나베시마 나오시게가 정치적인 지배권을 확보하였고 1607년에 류조지 씨의 모든 영지는 나베시마 씨가 지배하게 되었다.
에도 시대에 사가번은 3개의 지번인 하스노이케번, 오기번, 가시마번을 포함하고 있었다. 또한 현재의 사가현 영내에는 가라쓰번과 쓰시마 후추번의 영토가 있었다. 사가번과 그 지번들은 계속해서 나베시마 씨가 통치하였고 정치적으로 비교적 안정되어 있었다. 그러나 나가사키의 방어 비용이 증가하면서 어려움이 시작되었고 교호의 대기근으로 재정 상황이 악화되었으며 1828년에는 태풍이 내습하였다. 그럼에도 불구하고 사가번은 광대한 아리아케해의 매립지 덕분에 1840년대에 200년 전의 두 배에 이르는 67만 석으로 증가하였다.
19세기 중반에 나베시마 나오마사는 영지의 재정을 건전하게 하기 위해 관리의 수를 줄이고 이마리 도자기, 녹차, 석탄과 같은 지역 산업을 장려하였다. 또한 국제항인 나가사키항과 근접한 덕분에 해외로부터 반사로와 증기 기관차와 같은 신기술을 도입하였다. 보신 전쟁 이후 사가번의 많은 사람들이 메이지 유신에 협조하였다. 메이지 시대에 철도의 부설과 함께 기시마군과 히가시마쓰우라군의 탄광이 현대화되었다.
현재 사가현 내에는 10시 6군 10정이 있으며 아울러 20개의 정이 있다. 2004년 12월 시점에서는 7시 8군 38정 4촌 합계 49정촌이었지만, 시정촌 합병에 의해 마지막 합병이 이루어진 2007년 10월 1일에 현재의 수가 되어 시정촌 수는 절반 이하로 감소하였다.
덧붙여 2006년 3월 20일에 세후리촌이 간자키시가 된 것을 마지막으로, 사가현 내의 촌은 모두 소멸했다. 사가현에서는 에호쿠정이 「정」이라고 하고 있는 것 외에는 「정」은 모두 「초」라고 읽는다.
면적은 2014년 10월 1일 시점의 국토지리원 「전국 도도부현 시구정촌별 면적조」에 의한다. 덧붙여 ※는 경계 미정이 있는 시초이며 인구는 시점에서 이다.
농업, 임업, 연안 어업이 현 경제의 많은 부분을 차지하고 있으며 지역 특산품으로 소고기, 양파, 딸기가 있다. 사가현은 일본에서 모치고메(찹쌀)와 귤의 생산량이 제일 많은 곳이다. 2002년 통계에 따르면 지역의 수출은 북아메리카(29.3%), 서유럽(26.1%)과 신흥 공업국인 한국, 대만, 홍콩, 싱가포르(19.9%)에 집중되어 있다. 수입은 주로 북아메리카(40.6%), 아세안(23.3%), 중국(12.2%)이 차지했다.
사가현의 인구는 2012년 4월 기준으로 약 84만 3천 명으로 전 도도부현 중 42위, 규슈·오키나와 지방에서는 가장 적으며 합계출산율 1.56(2002년)은 4번째로 높고 연소인구(0-15세)도 15.8%(2002년)로 3번째로 높다. 또 인구 피라미드를 보면 18세까지의 인구 비율이 비교적 높고, 20세 전후의 진학·취업에 의한 전출이 많은 것이 특징이다. 생산가능인구(16~64세)는 62.8%(2002년)로 38번째로 비중이 적다. 노인 인구(65세 이상)는 21.4%(2002년)로 전년 대비 21번째로 중위에 있다. 평균수명은 남녀간에 차이가 있으며 남성은 78.31세·동 32번째로 국내 평균인 78.79세보다 짧고, 여성은 86.04세·동 17번째로 국내 평균 85.75세보다 길다(2005년 도도부현별 생명표).
현 인구는 전쟁 전의 60만 명대에서 제1차 베이비붐을 거쳐 1954년경에 97만 7,000명으로 정점을 맞았으나, 고도경제성장의 진전과 함께 급속히 감소해 1973년에는 82만 2,000명으로 바닥을 쳤다. 그 후 완만하게 회복되어 80만 명대의 절반을 추이했으며 1990년대 후반 이후에는 계속 감소하고 있다. 또한 2007년의 추계에 따르면 2020년에 80.4만 명, 2035년에 71.2만 명으로 감소할 것으로 예상되고 있다. 인구 감소와 저출산 고령화가 진행되고 있지만, 출생률이 높기 때문에 그 진행 속도는 비교적 완만하다.
인구가 많은 것은 사가시(약 24만 명), 가라쓰시(약 13만 명), 도스시(약 7만 명) 등이지만, 중소 규모의 도시가 많이 점재해 경제적·인구적으로 구심력이 강한 도시가 없다는 특징이 있다. 현 면적의 3분의 1을 차지하는 남동부의 사가 평야에 현 인구의 반수인 40만 명이 살고, 현계탄 연안이나 기시마 구릉의 분지에도 인구 집적이 있다. 평지에 편중된 것을 제외하면 인구 분포에 큰 편중은 없다.2005년의 국세조사에 의하면, 총인구에서 차지하는 DID(인구 집중 지구) 인구의 비율이 28.4%로 시마네현에 이어 47 도도부현 중 2번째로 낮고, 인구가 도시에 치우치지 않고 비교적 분산되어 있는 것을 알 수 있다.
2021년 7월 1일 기준으로 807,323명까지 감소하였으며 사가현의 인구 감소는 일본 내에서도 심각한 수준에 속한다. 그래도 증가하는 지역은 몇몇 있긴 하므로 심각한 수준은 아니다.
가라쓰성은 인기 있는 관광지이다. 요시노가리의 야요이 시대의 마을 또한 많은 관광객들을 불러모으고 있다. 요토쿠 이나리 신사는 일본의 3대 이나리 신사의 하나이다.
오이타현(, )은 일본 규슈 북동부에 있는 현이다. 현청 소재지는 오이타시이다.
일본 내에서 지명도가 높은 벳푸 온천과 유후인 온천을 비롯해 수많은 온천이 이곳에 있다. 오이타현에 있는 온천 수는 4,445개에 달하고 분출수의 양(279,253리터/분)도 일본 제일이다. 현에서도 "일본 제일의 온천현 오이타"를 캐치프레이즈로 내세워 온천을 어필하고 있다.
산지가 차지하는 비율이 크게 서부에는 구주산(九重山), 남부에는 소보산(祖母山)과 가타무키산(傾山)이 우뚝 솟아 있다. 이중 구주 연산인 나카봉(中岳)은 규슈 본토의 최고봉이다. 평원은 북부 나카쓰평야(中津平野), 중부 오이타평야(大分平野), 남부의 사이키평야 (佐伯平野) 등으로 한정된 지역에 분포하고있다.
해안은 북부에서 서부엔 세토 내해(瀬戸内海), 서부는 스나타(周防灘) 후젠카이(豊前海)를 향한다. 중부에서는 분고 수도(豊後水道)
를 사이에 두고 시코쿠 지방에 접하고 가장 좁은 호요 해협의 폭은 10km 정도이다. 남부는 닛포 해안 리아스식 해안이
발달해 있다. 닛포 해안 국립공원으로 지정된 경관을 즐길 수 있다.
오이타현의 기후는 전체적으로 온난하고 자연 재해도 비교적 적다.
2005년부터 2006년에 걸쳐 대부분의 시정촌이 통합하면서 시정촌 수가 이전의 58개에서 18개로 감소했다. 이것은 규슈에서 가장 적고 일본의 도도부현 중에서도 4번째로 적다. 또한 정촌 수는 2010년 1월 현재 47개 도도부현 중에서 가장 적다.
오노정(현 분고오노시)의 다이노하키 유적에서 1981년에 발굴된 나우만코끼리의 송곳니 등의 화석이 날카로운 칼날과 같은 것으로 절단되어 있어 사람과 동물이 조우했음을 나타내고 있다고 추측되었다. 이 때문에 사람들이 살기 시작한 것은 3만 7000년 전으로 추정되고 있다.
2001년 5월에는 오이타시의 요코오 유적에서 약 6,000년 전부터 7,000년 전(조몬 시대 조기)에 가공된 각기둥 모양의 재목(길이 3.4m, 한 변 18cm)이 출토되었다. 이 재목은 일본에서 가장 오래된 건축 부재로 여겨진다.
고대에는 오이타현의 전부와 후쿠오카현의 동부는 도요국(豊國)으로 불렸으며, 7세기 말엽에 부젠국(豊前國)과 분고국(豊後國)으로 나뉘었다. 율령제 하에서 부젠국 및 분고국은 모두 상국(上國)·원국(遠國)으로 여겨졌다.
가마쿠라 시대에 오토모씨가 분고국의 수호자가 되었다. 무로마치 시대에도 수호에 임명된 오오토모씨는 오오토모씨시가 규슈 탐제 사바씨경을 타카사키 산성으로 맞이해 조력했지만 남조의 세력에 밀려 당초에는 고전했다. 남북조의 통일에 의해 세력을 약하게 한 남조를 제압하고 슈고쿠 다이묘, 그리고 센고쿠 다이묘로 오오토모씨는 발전해 갔다.
오토모 씨는 전국 시대 21대 당주 오토모 요시노부(종린) 대에 전성기를 맞았다. 종린은 규슈 6개국의 수호 및 규슈 탐제에 임명되어 규슈 대부분을 지배하였다. 또한 청나라와 포르투갈 등과의 교역을 활발히 하여 후나이(현재의 오이타시) 등에서는 남만 문화가 꽃피웠다. 기독교를 적극적으로 보호하여 분고국의 신자는 3만 명이 넘었다고 한다. 종린 자신도 만년에 세례를 받고 그리스도 다이묘가 되었다.
에도 시대에 오이타현에 해당하는 지역(옛 부젠국의 일부와 분고국)에는 나카쓰번, 기쓰키번, 히지번, 후나이번(오이타), 우스키번, 사에키번, 오카번(다케타), 모리번(구스)의 8개의 번이 분립했다. 또한 히고번, 노베오카번, 시마바라번의 월경지령이 점재했고 히타에는 규슈의 막부령을 관할하는 시코쿠 근군대의 대관소가 놓였다. 이 때문에 다른 현과 같이 큰 도시는 형성되지 않았지만 대신에 각지에 특색 있는 문화가 태어났다. 각 번의 성시였던 지역에는 현재도 사무라이 가옥 등이 남아 있는 곳이 많다.
표고버섯 및 가보스가 특산품으로 알려져 있다. 수산물로는 전갱이, 고등어나 가자미가 있다.
고도 성장기에 오이타시가 신산업도시 지정을 받아 오이타 임해 공업지대가 형성되었고 최근에는 전자 공업 등이 입지하고 있기 때문에 일본 평균에 비해 2차 산업이 차지하는 비율이 높다. 현내 총생산은 1999년도에 약 4조 4,000억 엔이었고 그 중에서 1차 산업이 3.1%, 2차 산업은 36.9%, 3차 산업은 61.0%였다.
최근에는 인접하는 후쿠오카현 미야와카시나 간다정에 자동차 관련 기업의 집적이 진행됨에 따라 주로 현 북부 지역에 자동차 산업이 입지해 2004년부터는 나카쓰시에 다이하쓰 규슈가 조업하고 있다.
오이타현의 자연 에너지 자급율은 25.2%로 일본에서 가장 높다. 이것은 핫초바루 발전소를 포함해 세 곳의 상용 지열발전소가 입지하는 등 지열 이용이 진행되고 있기 때문이다.
스리니바사 라마누잔 아이양가르(, Srinivāsa Rāmānujan Aiyangar, 1887년 12월 22일~1920년 4월 26일)은 인도 출신의 수학자이다. 그는 수학에 대한 교육을 받지 못했지만, 수학적 분석, 정수론, 무한급수, 연속분수 등에 상당한 기여를 했다.
정수론 분야에서 중요한 업적을 남겼다. 원주율을 비롯한 수학 상수, 소수, 분할 함수(partition function) 등을 응용한 합 공식(summation)을 많이 발견한 것으로 유명하다. 그가 발견한 공식과 정리들은 대부분이 증명없이 노트에 기록된 것들이 전부이다. 그래서 그의 사후에 다른 수학자들이 그가 발견한 수많은 정리를 증명하기 위해서 노력했는데, 이 과정을 통해서 새로운 수학 기법이 고안되기도 하였다. 그러나 가끔 그의 주장은 틀린 것을 포함하기도 했는데, 예를 들어서 소수 계량 함수의 정확한 공식을 찾아냈다는 주장이 있다.
그의 초기 수학적 결과는 대부분 다른 수학자들과의 교류없이, 혼자서 얻은 것이므로 표현 방식이 약간 기괴하다. 예를 들어서 formula_1을 연속한 변수로 쓴다든지, 이차 방정식의 해를 다음과 같이 쓰기도 했다.
1887년 12월 22일 라마누잔은 남인도 에로데에서 브라만 계급의 가난한 집안에서 태어났다. 덕분에 강한 종교적 신념과 생활 양식을 가지고 있어, 평생을 채식주의자로 살았다. 체격은 뚱뚱한 편이었지만, 말년에 건강이 크게 나빠져서 살이 많이 빠졌다. 자존심이 매우 강하였다고 알려져 있다.
라마누잔의 어린 시절은 가난과 질병 그 자체였다. 라마누잔의 3명의 동생들은 태어난지 얼마 되지 않아 세상을 떠났고, 훨씬 뒤에 태어난 2명의 동생만 살아남았다. 이런 이유 때문에 라마누잔은 외아들처럼 자랐다.
라마누잔은 어렸을 때부터 수학에서 남다른 천재성을 나타냈으며, 고등학교까지는 성적이 우수했으나 남인도의 케임브리지 대학교라 불리는 쿰바코남 대학교에 입학한 이후, 수학 이외의 모든 과목에서 낙제를 하는 바람에 중퇴하였다. 당시 유명한 수학자였던 베이커()와 홉슨(W. E. Hobson)에게 후견인이 되어달라고 편지를 보냈으나 거절당했다. 1913년 1월 16일에 그가 발견한 복잡한 수학 정리 몇 개를 나열한 편지를 고드프리 해럴드 하디에게 보냈는데, 하디는 라마누잔의 천재성에 주목해서 그를 영국으로 초청했다. 브라만 계급의 사람들은 바다를 건너면 안 되기 때문에 크게 고민했으나, 결국 그는 바다를 건너기로 결심한다. 하지만 그것보다 더 큰 문제가 있었는데, 힌두교인에게는 미국이나 유럽 여행은 일종의 불결함을 의미하는 것이었기 때문에 라마누잔은 큰 고심을 하게 된다. 그러나 라마누잔 어머니의 꿈 속에서 나마기리 여신이 나타나, "라마누잔의 목표를 가로막지 말라"라고 말했고, 이런 황당무계한 일련의 사건들을 거쳐서, 라마누잔은 하디와 만나게 된다.
영국에서 하디와 라마누잔은 공동 연구를 하였는데, 후에 하디는 자신의 최대 수학 업적은 라마누잔을 발굴한 것이라고 하기도 했다. 라마누잔 또한 "선생님 덕에 친구라는 것을 알게 되었다."라고 할 정도로 그들의 사제관계는 친밀했다. 영국과 인도의 문화적 차이로 여러 가지 고생을 하였고, 자살 시도도 했었다고 한다. 투철한 채식주의자였던 그는 종교적 신념에 따른 적절한 종류의 음식 조달을 하기 어려웠다. 제1차 세계 대전의 발발 이후, 음식의 조달이 매우 어려워서 건강을 크게 해쳤다. 전쟁이 끝나고 인도로 돌아갔으나, 건강이 회복되지 않았다. 결국 그는 아내에게 작별 인사를 한 후, 1920년 4월 26일 세상에서의 삶을 끝맺었다.
하디-라마누잔 수.
1729를 가리키며, 택시 수()라고도 한다. 이는 하디가 라마누잔을 만나기 위해서, 라마누잔이 입원 중이던 병원을 방문했을 때의 일화에서 유래하였다.
1918년 2월 경에 입원 중이던 라마누잔을 하디가 문병했을 때 "타고 온 택시의 번호는 1729였어. 딱히 특징도 없는 평범한 숫자이지."
하디가 말하자, 라마누잔은 즉시 이렇게 대답했다.: "아닙니다. 아|주 흥미로운 수입니다. 서로 다른 2가지 방법으로 두 양수의 세제곱수의 합으로 나타낼 수 있는 수들 중 가장 작은 수이기 때문이죠."
실제로 1729는 아래와 같이 나타낼 수 있다.: 1729=123+13=103+93이는 1729가 A=B3+C3=D3+E3라는 형태로 나타낼 수 있는 가장 작은 수임을 라마누잔이 그 자리에서 지적한 것이다.
사람들은 라마누잔이 어떻게 그렇게 빨리 1729라는 수의 특징을 파악했는지 궁금해 한다. 보통 사람들은 라마누잔이 엄청난 천재라서 그렇다고 생각하지만, 그렇지 않다. 라마누잔은 예전에 이미 1729라는 수의 특징을 노트에 기록해 두었다. 1729라는 수의 특이한 특징 때문에, 하디와의 대화에서 기억해 낼 수 있었던 것이다. 이 노트는 라마누잔이 죽은 후, 발견됐다.
자살 시도.
라마누잔은 문화적 차이와 종교적 신념으로 영국 케임브리지에서 크게 고생하게 된다. 우울증을 앓았던 것으로 추측되기도 한다. 1918년 겨울, 라마누잔은 영국 런던의 어느 역에서 다가오는 기차를 향해 철로에 뛰어들었다. 기차는 급정거를 했고, 그는 크게 다쳤지만, 다행히도 목숨을 건졌다. 그는 체포를 면하기 어려웠으나, 하디는 자신의 지위를 총동원해서 체포된 라마누잔을 감옥에서 빼내는 데 성공했다.
그이후 철도청에 남아 라마누잔은 (독일에서 나치가 없는 세상에서 살게되어 뮌헨에서 아인슈타인은 남아 교류와 직류의 연결했다는 소식을 듣게 된다.) 교류와 직류에 대한 연결과 에디슨의 전기에대한 논문을 열심히쓰었다.
왼손은 직류 오른손은 교류라고 말하면서 농담으로 라마누잔은 살아남았다. 인도출신에 카스트제도를 염려받아 옥스퍼드 대학교에서 전도사 교육을 받아 카스트의 승려처럼 전도사 직함을 받게되었다.
formula_5 자살시도전 이렇게 계측되고 계산기가 운영되었다.
1/9801 = 0.00010203040506070809101112131415161718192021222324252627282930313233343536...
교류와 직류에대한 공부이후 공식이 매우 간단해졌다.
((1/9801)/(2/9801))! =√(π)/2
90세를 맞이하여 요세민잔 이라는 아들을 낳고 죽음을 교류와 직류를 공부했던 독일 뮌헨에서 맞이한다.