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원자력 추진이 등장하기 전까지 20세기 대부분의 잠수함은 수중 운항을 위해 전동기와 배터리를 사용했으며, 수상에서는 내연기관을 사용하여 배터리를 재충전했다. 초기 잠수함은 휘발유 엔진을 사용했지만, 이는 인화성 감소와 디젤 엔진의 연료 효율성 개선 및 그에 따른 항속 거리 증가로 인해 빠르게 등유 엔진으로, 그리고 다시 경유 엔진으로 바뀌었다. 디젤과 전기 추진의 조합이 표준이 되었다.
처음에 내연기관과 전동기는 대부분의 경우 동일한 축에 연결되어 둘 다 직접 프로펠러를 구동할 수 있었다. 내연기관은 선미 부분의 전면에 배치되었고 그 뒤에 전동기가 이어졌으며 그 뒤에 프로펠러 축이 있었다. 엔진은 클러치로 모터에 연결되었고 모터는 다른 클러치로 프로펠러 축에 연결되었다.
후방 클러치만 맞물리면 전동기가 프로펠러를 구동할 수 있었고, 이는 완전히 잠수하여 운용할 때 필요했다. 두 클러치가 모두 맞물리면 내연기관이 프로펠러를 구동할 수 있었고, 이는 수상에서 운용할 때 또는 나중에 스노클링할 때 가능했다. 이 경우 전동기는 발전기 역할을 하여 배터리를 충전하거나, 충전이 필요 없을 경우 자유롭게 회전하도록 허용되었다. 전방 클러치만 맞물리면 내연기관이 전동기를 발전기로 구동하여 동시에 프로펠러를 움직일 필요 없이 배터리를 충전할 수 있었다.
모터는 축에 여러 개의 전기자를 가질 수 있었고, 이들은 저속에서는 직렬로, 고속에서는 병렬로 전기적으로 연결될 수 있었다(이러한 연결을 각각 "그룹 다운"과 "그룹 업"이라고 불렀다).
디젤–전기 추진.
대부분의 초기 잠수함은 내연기관과 프로펠러 사이에 직접적인 기계적 연결을 사용했지만, 초기 단계부터 대체 솔루션이 고려되고 구현되었다. 이 솔루션은 내연기관의 작업을 전용 발전기를 통해 먼저 전기 에너지로 변환하는 것이다. 이 에너지는 전동기를 통해 프로펠러를 구동하는 데 사용되며, 필요한 경우 배터리 충전에도 사용된다. 이 구성에서 전동기는 공기가 있어 내연기관도 사용할 수 있는지 여부와 관계없이 항상 프로펠러를 구동하는 역할을 한다.
이 대체 솔루션의 선구자 중 하나는 1904년에 진수된 스웨덴 해군의 최초 잠수함인 (나중에 Ub no 1로 개명)이었다. 이 잠수함의 설계는 일반적으로 미국 해군이 최초로 취역한 잠수함인 USS 홀란드에서 영감을 받았지만, 최소한 세 가지 중요한 방식으로 홀란드와 달랐다: 잠망경을 추가하고, 휘발유 엔진을 세미디젤 엔진(열구 엔진으로 주로 등유를 연료로 사용하도록 고안되었으며, 나중에 진정한 디젤 엔진으로 교체됨)으로 교체했으며, 내연기관과 프로펠러 사이의 기계적 연결을 끊고 대신 전용 발전기를 구동하도록 했다. 이로써 이 잠수함은 결국 재래식(즉, 비핵) 잠수함의 지배적인 기술이 될 방향으로 세 가지 중요한 발걸음을 내디뎠다.
그 후 몇 년 동안 스웨덴 해군은 동일한 추진 기술을 사용하지만 처음부터 세미디젤 대신 진정한 디젤 엔진을 장착한 세 가지 다른 등급(, , 그리고 )의 잠수함 7척을 추가했다. 그 무렵에는 이 기술이 다른 유형의 연소 엔진보다는 디젤 엔진을 기반으로 하는 경우가 많았기 때문에, 결국 디젤–전기 추진으로 알려지게 되었다.
다른 많은 초기 잠수함과 마찬가지로, 스웨덴에서 처음 설계된 잠수함은 매우 작았고(200톤 미만) 따라서 연안 작전에만 국한되었다. 스웨덴 해군이 해안에서 더 멀리 떨어진 곳에서 작전할 수 있는 더 큰 함정을 추가하기를 원했을 때, 그들의 설계는 이미 필요한 경험을 가진 해외 회사들로부터 구매되었다: 처음에는 이탈리아(피아트-체사레 로렌티)였고 나중에는 독일(A.G. 베저 및 IvS)이었다. 부수적으로 디젤-전기 추진은 일시적으로 포기되었다.
그러나 스웨덴이 1930년대 중반에 자체 잠수함을 다시 설계하기 시작했을 때 디젤-전기 추진은 즉시 재도입되었다. 그 시점부터 이 기술은 모든 새로운 스웨덴 잠수함급에 일관되게 사용되었지만, 1988년 HMS 내켄을 시작으로 스털링 기관에 의해 제공되는 공기 불요 추진(AIP)이 보완되었다.
디젤-전기 추진을 초기에 채택한 또 다른 곳은 미국 해군으로, 1928년 공학국에서 사용을 제안했다. 이후 S급 잠수함인 , , 그리고 에서 시도되었고, 1930년대의 포르푸아즈급부터 생산에 들어갔다. 그 이후로 대부분의 미국 재래식 잠수함에 계속 사용되었다.
영국의 U급 잠수함과 저속 운항에 별도의 디젤 발전기를 사용한 일본 제국 해군의 일부 잠수함을 제외하고, 스웨덴과 미국 외의 다른 해군들은 1945년 이전에 디젤-전기 추진을 거의 사용하지 않았다. 대조적으로, 제2차 세계 대전 이후에는 점차적으로 재래식 잠수함의 지배적인 추진 방식이 되었다. 그러나 그 채택은 항상 신속하지는 않았다. 특히, 소련 해군은 1980년 팔투스급이 되어서야 재래식 잠수함에 디젤-전기 추진을 도입했다.
디젤-전기 추진이 디젤 엔진을 프로펠러에 기계적으로 직접 연결하는 시스템에 비해 장점만 있고 단점이 없었다면, 의심할 여지 없이 훨씬 더 일찍 지배적이 되었을 것이다. 단점은 다음과 같다:
디젤-전기 추진이 이러한 단점에도 불구하고 지배적인 대안이 된 이유는 물론 많은 장점도 함께 제공되며, 이러한 장점들이 결국 더 중요하다고 판단되었기 때문이다. 장점은 다음과 같다:
스노클.
제2차 세계 대전 중 독일은 포획한 네덜란드 잠수함에서 슈노르켈(스노클) 아이디어를 실험했지만 전쟁 후반까지 그 필요성을 느끼지 못했다. 슈노르켈은 잠망경 심도에서 잠수 중 디젤 엔진에 공기를 공급하는 접이식 파이프로, 잠수함이 어느 정도 스텔스를 유지하면서 항해하고 배터리를 재충전할 수 있게 해준다.
그러나 특히 처음 구현되었을 때는 완벽한 해결책과는 거리가 멀었다. 거친 날씨에 장치의 밸브가 막히거나 잠수하면서 닫히는 문제가 있었다. 이 시스템은 전체 압력 선체를 완충 장치로 사용했기 때문에 디젤 엔진은 즉시 함정 구획에서 엄청난 양의 공기를 빨아들였고, 승무원들은 종종 고통스러운 귀 부상을 입었다. 속도는 로 제한되었는데, 그렇지 않으면 장치가 스트레스로 인해 부러질 수 있었기 때문이었다. 슈노르켈은 또한 잠수함을 소나로 더 쉽게 탐지할 수 있도록 소음을 발생시켰지만, 반대로 함내 소나가 다른 선박의 신호를 감지하기는 더 어렵게 만들었다. 마지막으로, 연합군 레이더는 결국 스노클 마스트를 시야 범위 밖에서도 감지할 수 있을 정도로 충분히 발전했다.
스노클이 잠수함의 탐지 가능성을 훨씬 낮추지만, 완벽하지는 않다. 맑은 날씨에는 디젤 배기가스가 약 3마일 거리에서 수면에 보일 수 있으며, "잠망경 깃털"(스노클이나 잠망경이 물을 가르며 만들어내는 파도)은 잔잔한 바다 조건에서 멀리서도 볼 수 있다. 현대 레이더는 또한 잔잔한 바다 조건에서 스노클을 탐지할 수 있다.
수중에서 헤드 밸브가 잠겼을 때 디젤 엔진이 잠수함 내부에 진공을 유발하는 문제는 후기 모델 디젤 잠수함에도 여전히 존재하지만, 함선 내 진공이 사전 설정된 지점에 도달하면 엔진을 끄는 고진공 차단 센서에 의해 완화된다. 현대 스노클 유도 마스트는 간단한 전기 회로로 제어되는 압축공기를 사용하여 강력한 스프링의 당김에 맞서 "헤드 밸브"를 열린 상태로 유지하는 안전장치 설계를 가지고 있다. 마스트 위로 씻겨 내려오는 바닷물은 상단에 노출된 전극을 단락시켜 제어를 끊고, 잠수 중에는 "헤드 밸브"를 닫는다. 미국 잠수함은 제2차 세계 대전 이후에야 스노클 사용을 채택했다.
공기 불요 추진.
제2차 세계 대전 중 독일 21형 잠수함(또는 "엘렉트로보트"라고도 불림)은 장기간 수중 작전을 위해 설계된 최초의 잠수함이었다. 처음에는 장기 고속 공기 불요 추진을 위해 과산화수소를 탑재할 예정이었으나, 결국 매우 큰 배터리를 장착하여 건조되었다. 전쟁이 끝날 무렵, 영국과 소련은 수상 및 수중에서 작동할 수 있는 과산화수소/등유 엔진을 실험했다. 결과는 고무적이지 않았다. 소련이 이 엔진 유형을 탑재한 잠수함급(퀘벡급 잠수함으로 NATO에서 코드명 지정)을 배치했지만, 성공적이지 못하다고 간주되었다.
미국 또한 실험용 소형 잠수정인 X-1에 과산화 수소를 사용했다. 이 잠수정은 원래 과산화수소/디젤 엔진 및 배터리 시스템으로 구동되었으나, 1957년 5월 20일 과산화수소 공급 장치의 폭발로 인해 문제가 발생했다. X-1은 나중에 디젤-전기 추진으로 개조되었다.
오늘날 여러 해군이 공기 불요 추진을 사용한다. 특히 스웨덴은 고틀란드급 잠수함과 쇠데르만란드급 잠수함에 스털링 기관 기술을 사용한다. 스털링 기관은 극저온 탱크에서 액체 산소와 함께 경유를 연소시켜 가열된다. 공기 불요 추진의 새로운 발전은 수소 연료전지로, 독일 독일 212형 잠수함에서 처음 사용되었으며 9개의 34kW 또는 2개의 120kW 전지를 사용한다. 연료전지는 새로운 스페인 해군 에도 사용되지만, 연료는 에탄올로 저장된 후 사용 전에 수소로 변환된다.
일본 해군의 소류급 잠수함 중 11번째 함(JS 오류)부터 도입되는 새로운 기술 중 하나는 더욱 현대적인 배터리인 리튬 이온 전지이다. 이 배터리는 기존 배터리의 약 두 배에 달하는 전기 저장 용량을 가지며, 기존의 납산 배터리를 교체하고 일반적으로 AIP 엔진 및 연료 탱크에 할애되던 넓은 선체 공간을 수많은 리튬 이온 배터리로 채움으로써, 현대 잠수함은 실제로 "순수" 디젤-전기 구성으로 돌아갈 수 있으면서도 AIP 장착 잠수함에서 일반적으로 연상되는 추가적인 수중 항속 거리와 동력을 가질 수 있다.
원자력.
원자로로 구동되는 증기 터빈이 발전기를 구동하는 방식은 1950년대에 다시 도입되었다. 대기 중 산소의 필요성을 없앰으로써 잠수함이 잠수 상태를 유지할 수 있는 시간은 식량 저장량에 의해서만 제한되었는데, 이는 호흡 공기가 재활용되고 담수는 해수에서 증류되었기 때문이다. 더 중요한 것은 원자력 잠수함은 최고 속도에서 무제한의 항속 거리를 가진다는 점이다. 이는 작전 기지에서 전투 지역까지 훨씬 짧은 시간 안에 이동할 수 있게 하며, 대부분의 대잠 무기에 대한 훨씬 더 어려운 표적이 되게 한다. 원자력 잠수함은 원자로를 꺼야 할 경우 비상용으로 비교적 작은 배터리와 디젤 엔진/발전기 발전소를 가지고 있다.
원자력은 현재 모든 대형 잠수함에 사용되지만, 원자로의 높은 비용과 큰 크기 때문에 소형 잠수함은 여전히 디젤-전기 추진을 사용한다. 대형 잠수함과 소형 잠수함의 비율은 전략적 필요에 따라 달라진다. 미국 해군, 프랑스 해군, 그리고 영국 영국 왕립 해군은 오직 원자력 잠수함만 운용하는데, 이는 원거리 작전의 필요성으로 설명된다. 다른 주요 운용국들은 전략적 목적을 위한 핵잠수함과 방어 목적을 위한 디젤-전기 잠수함의 혼합에 의존한다. 대부분의 함대는 핵잠수함이 없는데, 이는 핵 동력 및 잠수함 기술의 제한된 가용성 때문이다.
디젤-전기 잠수함은 핵잠수함에 비해 스텔스 면에서 이점이 있다. 핵잠수함은 저출력 수준에서도 원자로를 작동시키는 데 필요한 냉각 펌프와 터보 기계에서 소음이 발생한다. 미국 오하이오급 잠수함과 같은 일부 핵잠수함은 원자로 냉각 펌프를 고정하여 작동할 수 있어 전기 잠수함보다 조용하다. 배터리로 작동하는 재래식 잠수함은 거의 완전히 조용하며, 유일한 소음은 축 베어링, 프로펠러, 그리고 선체 주위의 유동 소음에서 발생하며, 이 모든 소음은 잠수함이 물속에서 떠서 듣는 동안 멈추고 승무원 활동으로 인한 소음만 남는다. 상업용 잠수함은 일반적으로 모함 (배)와 함께 작동하므로 배터리에만 의존한다.
몇몇 사망자 수별 핵 및 방사능 사고는 핵잠수함 사고와 관련이 있었다. 원자로 사고는 1961년에 8명의 사망자와 30명 이상의 방사선 과다 노출자를 발생시켰다. 원자로 사고는 1968년에 9명의 사망자와 83명의 다른 부상자를 발생시켰다. 사고는 1985년에 10명의 사망자와 49명의 다른 방사선 부상자를 발생시켰다.
제1차 세계 대전 및 그 이후에 건조된 영국의 K급 잠수함은 전투 함대와 보조를 맞출 수 있는 수상 속도를 위해 기름을 연료로 하는 증기 터빈을 사용했다. 그러나 K급 잠수함은 그다지 성공적이지 못했다.
20세기 말, 일부 잠수함들, 예를 들어 영국의 뱅가드급 잠수함은 프로펠러 대신 펌프 제트 추진기를 장착하기 시작했다. 이들은 프로펠러보다 무겁고 비싸며 효율은 떨어지지만, 훨씬 더 조용하여 중요한 전술적 이점을 제공한다.
무장.
잠수함의 성공은 1866년 로버트 화이트헤드가 발명한 어뢰의 개발과 밀접하게 연관되어 있다. 그의 발명(본질적으로 140년 전과 동일함)은 잠수함이 단순한 신기한 장치에서 전쟁 무기로 도약할 수 있도록 했다. 수중 잠수함을 추적할 만큼 충분히 민감한 소나가 개발 및 소형화되기 전에는 공격이 전적으로 수상 또는 수면 근처에서 작동하는 선박과 잠수함에만 국한되었다. 무유도 어뢰의 표적화는 처음에는 눈으로 이루어졌지만, 제2차 세계 대전이 시작되면서 아날로그 표적화 컴퓨터가 확산되기 시작하여 기본적인 발사 해법을 계산할 수 있게 되었다. 그럼에도 불구하고, 목표물에 명중시키기 위해 여러 개의 "직선 주행" 어뢰가 필요할 수 있었다. 최대 20~25개의 어뢰만 탑재할 수 있었으므로, 잠수함이 할 수 있는 공격 횟수는 제한적이었다. 전투 지속 능력을 늘리기 위해 제1차 세계 대전부터 잠수함은 잠수 가능한 포함으로도 기능하여, 비무장 표적에 대해 갑판포를 사용하고, 적 군함을 탈출하고 교전하기 위해 잠수했다. 이들 갑판포의 초기 중요성은 프랑스 와 영국 왕립 해군의 및 M급 잠수함과 같은 성공적이지 못한 순양 잠수함의 개발을 장려했다. 대잠수함전 항공기가 등장하면서 총은 공격보다는 방어용이 되었다. 전투 지속 능력을 늘리는 더 실용적인 방법은 항구에서만 장전되는 외부 어뢰 발사관이었다.
잠수함이 은밀하게 적항에 접근할 수 있는 능력은 기뢰부설함으로서의 사용으로 이어졌다. 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전의 기뢰 부설 잠수함은 그 목적을 위해 특별히 제작되었다. 영국의 마크 5 스톤피시 및 마크 6 해삼과 같은 현대 잠수함 발사 기뢰는 잠수함의 어뢰 발사관에서 배치될 수 있다.
제2차 세계 대전 이후 미국과 소련 모두 SSM-N-8 레귤러스 및 P-5 피야티요르카와 같은 잠수함 발사 순항 미사일을 실험했다. 이러한 미사일은 잠수함이 미사일을 발사하기 위해 수면으로 부상해야 했다. 이들은 잠수함 발사 어뢰 발사관에서 발사할 수 있는 현대 순항 미사일, 예를 들어 미국 BGM-109 토마호크 및 러시아 RPK-2 비유가 및 엑조세 및 하푼과 같은 대함 미사일의 변형(잠수함 발사를 위해 캡슐화됨)의 전신이었다. 탄도 미사일도 잠수함의 어뢰 발사관에서 발사될 수 있었는데, 예를 들어 대잠수함 미사일인 SUBROC과 같은 미사일이 있다. 내부 용량이 여전히 제한적이고 더 무거운 무장을 운반하고자 하는 욕구로 인해 외부 발사관의 개념이 부활했으며, 일반적으로 캡슐화된 미사일용으로, 이러한 발사관은 내부 압력 선체와 외부 유선형 선체 사이에 배치되었다. 유도 어뢰 또한 제2차 세계 대전 중 및 그 이후에 광범위하게 확산되어 잠수함의 전투 지속 능력과 치명성을 더욱 증가시켰고, 잠수함이 수중에서 다른 잠수함과 교전할 수 있게 했다(후자는 현대 공격 잠수함의 주요 임무 중 하나이다).
SSM-N-8과 P-5의 전략적 임무는 미국 해군의 UGM-27 폴라리스 미사일을 시작으로 잠수함 발사 탄도 미사일에 의해, 그리고 이후 UGM-73 포세이돈 및 트라이던트 (미사일) 미사일에 의해 수행되었다.
독일은 대잠수함 헬리콥터, 수상함 및 해안 목표물에 사용할 수 있는 어뢰 발사관에서 발사되는 단거리 IDAS 미사일을 개발 중이다.
잠수함은 임무에 따라 다양한 센서를 가질 수 있다. 현대 군사 잠수함은 목표물을 찾는 데 전적으로 수동 및 능동 소나에 의존한다. 능동 소나는 가청 "핑"을 사용하여 잠수함 주변의 물체를 드러내는 에코를 생성한다. 능동 시스템은 잠수함의 존재를 드러내므로 거의 사용되지 않는다. 수동 소나는 선체에 설치되거나 예인 배열로 끌려가는 민감한 수중청음기 세트로, 일반적으로 잠수함 뒤 수백 피트 뒤에 매달려 있다. 예인 배열은 NATO 잠수함 탐지 시스템의 주요 구성 요소인데, 이는 운용자가 듣는 유동 소음을 줄이기 때문이다. 선체 장착 소나는 예인 배열 외에도 사용되는데, 예인 배열은 얕은 심도와 기동 중에는 작동할 수 없기 때문이다. 또한 소나는 잠수함을 "통과하는" 사각지대가 있으므로, 앞뒤에 시스템을 장착하여 그 문제를 해결한다. 예인 배열은 잠수함 뒤편 아래로 끌려가므로, 잠수함이 수온약층 위아래로 적절한 깊이에 시스템을 가질 수 있게 하며, 수온약층을 통과하는 소리는 왜곡되어 탐지 범위가 감소한다.
잠수함은 또한 수상함과 항공기를 탐지하기 위한 레이더 장비를 탑재한다. 잠수함 함장들은 능동 레이더보다 레이더 탐지 장비를 사용하여 목표물을 탐지할 가능성이 더 높은데, 이는 레이더가 자체 반사 범위보다 훨씬 멀리서 탐지될 수 있어 잠수함의 위치를 드러내기 때문이다. 잠망경은 위치 확인 및 접촉 대상의 신원 확인을 위해서만 가끔 사용되는데, 이는 가시 범위가 짧기 때문이다. 버지니아급 잠수함과 어스튜트급 잠수함은 선체 관통 광학 잠망경 대신 포토닉스 마스트를 사용한다. 이 마스트는 여전히 수면 위로 배치되어야 하며, 가시광선, 적외선, 레이저 거리 측정 및 전자기 감시를 위한 전자 센서를 사용한다. 마스트를 수면 위로 들어올리는 한 가지 이점은 마스트가 물 위에 있을 때 잠수함 전체가 여전히 물 아래에 있어 시각적으로나 레이더로 탐지하기 훨씬 더 어렵다는 것이다.
알빈이나 러시아 미르 잠수정과 같은 민간 잠수함은 항해를 위해 소형 능동 소나와 관측창에 의존한다. 사람의 눈은 수중 약 아래에서는 햇빛을 감지할 수 없으므로, 고강도 조명을 사용하여 관측 영역을 비춘다.
항해.
초기 잠수함은 항해 보조 장치가 거의 없었지만, 현대 잠수함은 다양한 항해 시스템을 갖추고 있다. 현대 군사 잠수함은 잠수 중 관성항법장치를 사용하여 항해하지만, 시간이 지남에 따라 필연적으로 표류 오차가 발생한다. 이를 보정하기 위해 승무원은 가끔 글로벌 포지셔닝 시스템을 사용하여 정확한 위치를 얻는다. 잠망경은 수면을 볼 수 있는 프리즘 시스템이 있는 접이식 튜브인데, 가시 범위가 짧기 때문에 현대 잠수함에서는 가끔만 사용된다. 버지니아급 잠수함과 어스튜트급 잠수함은 선체 관통 광학 잠망경 대신 포토닉스 마스트를 사용한다. 이 마스트는 여전히 수면 위로 배치되어야 하며, 가시광선, 적외선, 레이저 거리 측정 및 전자기 감시를 위한 전자 센서를 사용한다. 마스트를 수면 위로 들어올리는 한 가지 이점은 마스트가 물 위에 있을 때 잠수함 전체가 여전히 물 아래에 있어 시각적으로나 레이더로 탐지하기 훨씬 더 어렵다는 것이다.
군용 잠수함은 먼 지휘소나 다른 선박과 통신하기 위해 여러 시스템을 사용한다. 그 중 하나는 VLF (초저주파) 라디오로, 수상 또는 비교적 얕은 심도, 보통 미만의 심도에 있는 잠수함에 도달할 수 있다. 극저주파 (ELF)는 더 깊은 심도에 있는 잠수함에 도달할 수 있지만, 대역폭이 매우 낮아 일반적으로 VLF 신호가 도달할 수 있는 더 얕은 심도로 잠수함을 호출하는 데 사용된다. 잠수함은 또한 길고 부력 있는 와이어 안테나를 더 얕은 심도까지 띄워 깊이 잠수한 잠수함이 VLF 송신을 할 수 있도록 하는 옵션도 있다.
라디오 마스트를 확장함으로써 잠수함은 "버스트 전송" 기술을 사용할 수도 있다. 버스트 전송은 1초도 채 걸리지 않으므로 잠수함의 탐지 위험을 최소화한다.
다른 잠수함과 통신하기 위해 거트루드(Gertrude)라는 시스템이 사용된다. 거트루드는 기본적으로 수중 전화이다. 한 잠수함에서 음성 통신이 저전력 스피커를 통해 물속으로 전송되면, 수신하는 잠수함의 수동 소나에 의해 감지된다. 이 시스템의 범위는 아마도 매우 짧을 것이며, 이를 사용하면 물속으로 소리가 방출되어 적에게 들릴 수 있다.
민간 잠수함은 해당 지역의 지원 선박이나 다른 잠수정과 통신하기 위해 유사하지만 덜 강력한 시스템을 사용할 수 있다.
생명 유지 장치.
원자로 또는 공기 불요 추진을 통해 잠수함은 한 번에 몇 달 동안 잠수 상태를 유지할 수 있다. 재래식 디젤 잠수함은 주기적으로 부상하거나 잠수함 스노클을 사용하여 배터리를 재충전해야 한다. 대부분의 현대 군용 잠수함은 담수의 전기 분해를 통해 호흡용 산소를 생산한다("전해 산소 발생기"라는 장치 사용). 비상 산소는 염소산 나트륨 촛불을 태워 생산할 수 있다. 대기 제어 장비에는 이산화 탄소 스크러버가 포함되어 있으며, 이는 모노에탄올아민 흡수제를 분사하여 공기에서 가스를 제거한 후, MEA를 보일러에서 가열하여 CO2를 방출하고 이를 배 밖으로 펌프질한다. 비상 세척은 수산화 리튬으로도 가능하며, 이는 소모성이다. 일산화 탄소를 이산화 탄소(CO2 스크러버로 제거됨)로 변환하고, 함정의 저장 배터리에서 생성된 수소를 대기 중 산소와 결합하여 물을 생성하는 촉매를 사용하는 기계도 사용된다. 대기 모니터링 시스템은 질소, 산소, 수소, R-12 및 R-114 냉매, 이산화 탄소, 일산화 탄소 및 기타 가스를 선내 여러 영역에서 샘플링한다. 유독 가스는 제거되며, 산소는 주 밸러스트 탱크에 위치한 산소 탱크를 사용하여 보충된다. 일부 더 무거운 잠수함에는 두 개의 산소 주입 스테이션(전방 및 후방)이 있다. 공기 중 산소는 화재 위험을 줄이기 위해 때때로 대기 농도보다 몇 퍼센트 낮게 유지된다.
담수는 증발기 또는 역삼투 장치로 생산된다. 담수의 주요 용도는 원자로 및 증기 추진 공장에 공급수를 제공하는 것이다. 추진 공장 요구 사항이 충족되면 샤워, 싱크대, 요리 및 청소용으로도 사용할 수 있다. 해수는 변기 플러시용으로 사용되며, 결과적으로 발생하는 하수는 위생 탱크에 저장되었다가 가압 공기를 사용하여 배 밖으로 불어내거나 특수 위생 펌프를 사용하여 배 밖으로 펌프질된다. 하수 배출 시스템은 작동에 숙련도가 필요하며, 배출 전에 격리 밸브를 닫아야 한다. 독일 VIIC형 잠수함 는 이 시스템을 사용하는 동안 인적오류로 인해 사상자를 내며 침몰했다. 샤워 및 싱크대에서 나오는 물은 "회수" 탱크에 별도로 저장되어 배수 펌프를 사용하여 배 밖으로 배출된다.
현대 대형 잠수함의 쓰레기는 보통 쓰레기 처리 장치(TDU)라고 불리는 튜브를 사용하여 처리되는데, 이 장치에서 쓰레기는 아연 도금 강철 캔으로 압축된다. TDU 바닥에는 큰 볼 밸브가 있다. 이 볼 밸브를 보호하기 위해 얼음 마개가 설치되며, 캔은 얼음 마개 위에 놓인다. 상단 차단 도어가 닫히고, TDU는 해수압으로 침수 및 평형을 이룬 후 볼 밸브가 열리면 캔은 캔에 있는 고철 무게의 도움을 받아 떨어진다. TDU는 또한 해수로 세척되어 완전히 비어 있고 볼 밸브가 닫히기 전에 깨끗한지 확인한다.
승무원.
전형적인 핵잠수함은 80명 이상의 승무원을 가지고 있고, 재래식 잠수함은 일반적으로 40명 미만이다. 잠수함 내 환경은 승무원들이 가족과의 연락 없이 장기간 고립된 cramped한 환경에서 일해야 하기 때문에 어려울 수 있다. 잠수함은 탐지를 피하기 위해 일반적으로 무선 침묵을 유지한다. 잠수함 운용은 평시에도 위험하며, 많은 잠수함이 사고로 손실되었다.
대부분의 해군은 여성의 수상 군함 복무를 허용한 후에도 잠수함 복무를 금지했다. 노르웨이 왕립 해군은 1985년에 최초로 여성의 잠수함 승무원 복무를 허용했다. 덴마크 왕립 해군은 1988년에 여성 잠수함 승무원을 허용했다. 이후 스웨덴 해군(1989년), 오스트레일리아 왕립 해군(1998년), 스페인 해군(1999년), 독일 해군(2001년), 캐나다 왕립 해군(2002년) 등이 뒤따랐다. 1995년, 노르웨이 왕립 해군의 솔베이 크레이는 군용 잠수함인 HNoMS 코벤의 지휘를 맡은 최초의 여성 장교가 되었다.
2011년 12월 8일, 영국 필립 해먼드 국방장관은 영국의 여성 잠수함 복무 금지가 2013년부터 해제될 것이라고 발표했다. 이전에는 잠수함 내 이산화탄소 축적으로 인해 여성의 위험이 더 크다는 우려가 있었다. 그러나 연구 결과 여성에게 의료적인 배제 이유는 없었지만, 임산부는 여전히 제외될 것이라는 점이 밝혀졌다. 임산부와 태아에게 유사한 위험이 있었기 때문에 스웨덴에서는 1983년에 여성의 잠수함 복무가 금지되었지만, 다른 모든 직위는 스웨덴 해군에서 여성에게 개방되었다. 오늘날에도 임산부는 스웨덴에서 잠수함에 복무할 수 없다. 그러나 정책 입안자들은 일반적인 금지가 차별적이라고 생각했으며, 여성은 개별적인 능력으로 평가되어 다른 후보자와 적합성이 비교되어야 한다고 주장했다. 또한, 그러한 높은 요구 사항을 충족하는 여성이 임신할 가능성은 낮다고 언급했다. 2014년 5월, 세 명의 여성이 영국 해군 최초의 여성 잠수함 승무원이 되었다.
여성은 1993년부터 미국 해군 수상함에서 근무했으며, , 처음으로 잠수함에서 근무하기 시작했다. 현재까지 해군은 여성의 군용 잠수함 승함을 단 세 가지 예외만 허용했다: 여성 민간 기술자는 길어야 며칠 동안, 여름 훈련 중 해군 학군단 및 미국 해군사관학교 사관생도는 하룻밤, 그리고 가족 구성원은 1일 의존 순항. 2009년, 당시 해군장관 레이 마버스, 합동참모본부장 마이클 멀런 제독, 해군 작전참모총장 게리 루게헤드 제독을 포함한 고위 관리들은 여성의 잠수함 복무를 구현할 방법을 찾는 절차를 시작했다. 미국 해군은 2010년에 "여성 잠수함 승함 금지" 정책을 철회했다.
미국과 영국 해군은 모두 6개월 이상 배치되는 핵추진 잠수함을 운용한다. 여성의 잠수함 복무를 허용하는 다른 해군은 훨씬 짧은 기간(보통 몇 달에 불과함) 동안 배치되는 재래식 잠수함을 운용한다. 미국이 정책을 변경하기 전까지는 핵잠수함을 사용하는 어떤 나라도 여성의 탑승을 허용하지 않았다.
2011년, 최초의 여성 잠수함 장교반이 뉴런던 해군 잠수함 기지의 해군 잠수함 학교 잠수함 장교 기초 과정(SOBC)을 졸업했다. 또한, 더 고위직이고 경험 많은 여성 보급 장교들도 SOBC에 참여하여 2011년 후반부터 새로운 여성 잠수함 장교들과 함께 함대 탄도 미사일(SSBN) 및 유도 미사일(SSGN) 잠수함에 배정되었다. 2011년 후반까지 몇몇 여성들이 오하이오급 탄도 미사일 잠수함 에 배치되었다. 2013년 10월 15일, 미국 해군은 더 작은 버지니아급 잠수함인 와 에 2015년 1월까지 여성 승무원을 배치할 것이라고 발표했다.
2020년, 일본 해군의 국립 잠수함 사관학교는 최초의 여성 후보를 받아들였다.
선박 포기.
비상 시 잠수함은 다른 선박에 구조 지원을 요청하고, 승무원이 배를 포기할 때 이들을 구조할 수 있다. 승무원은 잠수함 탈출 침수 장비와 같은 탈출 세트를 사용하여 에어록 구획인 탈출 트렁크를 통해 잠수함을 버릴 수 있는데, 이는 물이 잠수함으로 유입되는 양을 최소화하면서 작은 그룹으로 주변 압력에서 침몰한 잠수함에서 승무원이 탈출할 수 있는 경로를 제공한다. 승무원은 상승 중 열린 기도와 호기를 유지함으로써 압력 변화로 인한 폐의 공기 과팽창으로 인한 폐 기압손상을 피할 수 있다. 물 유입 등의 이유로 내부 압력이 대기압보다 높은 가압 잠수함에서 탈출한 후, 승무원은 수면 압력으로 돌아올 때 잠수병이 발생할 위험이 있다.
대안적인 탈출 수단은 심해구조잠수정을 통해 이루어지는데, 이는 손상된 잠수함에 도킹하여 탈출 해치 주변을 밀봉하고 잠수함 내부와 동일한 압력으로 인력을 이동시킬 수 있다. 잠수함이 가압된 경우 생존자들은 잠수함 구조선의 감압 챔버로 들어가 안전하게 감압할 수 있도록 압력 하 이동할 수 있다.
장 드 라 퐁텐(Jean de La Fontaine, 1621년 7월 8일 ~ 1695년 4월 13일)은 프랑스의 시인이자 동화 작가이다.
라 퐁텐은 1621년 7월 8일 프랑스 샹파뉴의 샤토티에리에서 태어났다. 그는 자연 속에서 성장하면서, 자연과 자유를 사랑하게 되었다. 후에는 고전을 연구하며 시·극·우화 등을 썼다.
판차탄트라와 같은 고대 인도 문학, 이솝, 호레이스 등에서 영감을 받아서 1668년에서 1695년까지 발표한 시문으로 된 우화집으로 유명하다. 라 퐁텐의 우화는 이솝 우화에 비해 내용 면에서 인간 세태에 대한 풍자의 강도가 세다.
루이 14세의 여섯 살 난 손자에게 헌정된 최초의 우화집인 《우화 선집》("Fables Choisies")에는 124개의 우화가 실려 있는데, 동물에 비교하여 사람의 참다운 모습을 생각케 해 주는 뛰어난 작품이다. 프랑스 언어의 시적 기능을 잘 살린 수작으로 꼽힌다. 오늘날에도 프랑스 지식인들은 라 퐁텐의 시구절을 즐겨 인용한다. 1995년 프랑스에서는 라 퐁텐과 우화 기념우표 시리즈를 발간한 바 있다.
역사상의 인물을 주인공으로 한 비극을 주로 썼는데, 인물에 인간성을 주고 과장을 피해 가면서 쓴 것이 특징이다. 저서로는 《앙드로마크》, 《페드르》, 《베레니스》등이 있다. 또 문장은 프랑스어의 모범이 되었다. 라신이 비록 한편의 코미디를 작성했지만, 기본적으로 비극 작가였다.
라신은 프랑스 파리 동북의 소도시인 샹파뉴 주 라 페르테 밀롱에서 세무관리의 장남으로 태어났다. 신앙이 두터운 가정이었으나 1641년에 어머니를, 1643년에는 아버지를 잇따라 여읜다. 그 뒤로 조부모 아래에서 자랐으나 1649년에는 할아버지를 여의고 그의 할머니 마리 데므랑은 딸 아니에스가 수녀로 있는 포르 루아이얄 수도원으로 이주했다. 이 수도원은 장세니슴의 본산으로, 많은 지식인이 은자(隱者)로서 모여들어 그들이 가르치는 부속학교는 권위가 있었다. 라신은 이곳에서 얀센 파로서 유명한 니콜, 그리스 학자 랑슬로 등에게서 교육을 받았으며 나중에는 보베의 학원 기숙생이 되어 일반 교양과정을 수료, 1655~1658년에 포르 루아이얄에서 그 당시 보기 드물던 그리스어의 교육을 받고 &lt;에티오피아의 이야기&gt; &lt;테아게네스와 칼리클레아&gt;를 탐독했다고 하나, 확실한 것은 소포클레스와 에우리피데스의 비극을 연구했었다는 점이다.
1660년, 루이 14세의 혼례식에 즈음하여 &lt;센강의 요정&gt;을 헌정, 문단의 원로 샤플랭의 인정을 받아 하사금을 탔으며, 각본도 썼으나 이는 상연을 거절당했다. 1661년에 외삼촌이며 주교 대리인 앙투안 스코난을 찾아 남프랑스의 위제스로 가서 성직자가 되려고 하다 실패, 다시 파리로 되돌아왔다. 그러나 시작(詩作)으로 국왕의 연금을 탈 수 있는 시인의 서열에 들었다.
브왈로를 알게 되고 몰리에르 극단에 의해 1664년에 첫 작품 &lt;라 테바이드&gt;를 상연했으며 이어 &lt;알렉산드르 대왕&gt;(1665년)으로 성공을 거두나 전자는 코르네유에게서 후자는 당시의 유행작가 퀴노(Quinault)의 영향을 받았다고 한다. 이 작품을 비극 연출이 서툰 몰리에드 극단에서 부르고뉴 극단으로 옮김과 동시에 자기의 애인이기도 했던 유명 여배우 라 뒤파르크까지 전속시켰기 때문에 몰리에르와의 사이가 악화되어 버렸다. 또한 1666년 연극이 비도덕적이라고 한 포르 루아이얄의 은사에게 반발, 그 친분도 결렬되었다.
1667년, &lt;앙드로마크&gt;가 부르고뉴 극단에 의해 왕의 어전에서 상연, 트로이아의 용사 에크토르의 정절이 굳은 미망인 앙드로마크를 사랑하는 피뤼스, 피뤼스를 사랑하는 공주 에르미온, 공주를 사모하는 그리스의 왕자 오레스트와의 관계 등을 주축으로 삼아 숙명적인 정념에서 생겨나는 파멸에의 긴박함을 묘사하여 아름다운 12음각시(十二音脚詩)에 박진적인 심리분석을 꾀하는 등 코르네유의 의지비극에 대한 정념비극의 새 경지를 개척했다. 몰리에르가 이 작품을 풍자한 소극을 상연하자 그는 1668년에 그의 유일한 희극 &lt;소송광(訴訟狂)&gt;으로 이에 맞섰다.
1669년에는 로마의 황제 네론과 모후(母后)와의 권력투쟁을 주제로 하여 &lt;브리타니퀴우스&gt;를 발표, 1670년에는 로마를 무대로 하는 비련의 비극 &lt;베레니스&gt;를 같은 주제로 코르네유와 경쟁한 끝에 승리를 획득한다. 그는 이 작품의 서문에서 단순한 제재에 의한 박진성과 그 감동만이 비극의 본질이라고 논했다. 그리고 이 무렵부터 그는 여배우 라 샹메레와 애정관계를 맺게 된다.
동시대의 오스만 제국의 후궁(後宮)을 무대로 하는 흉폭한 질투의 비극 &lt;바자제&gt;(1672년)로 비극계의 왕자 자리를 획득하고, 1673년에 프랑스 아카데미 회원이 되었으며, 로마에 저항을 한 노왕의 죽음과 그 왕비, 그리고 배다른 왕자와의 사랑의 갈등을 그린 &lt;미토리다트&gt;, 다음해인 1674년에는 에우리피데스에서 취재한 &lt;이피제니&gt;로 각각 성공을 하여 경제적 및 사회적 위치를 확립시켰다. 1677년에는 역시 에우리피데스에서 취재하여 테제의 왕비 페드르와 전처의 소생인 이포리트에 대한 사련(邪戀)의 비극 &lt;페드르&gt;로써 정념비극의 완성을 이뤘으나 라신의 적은 프란돈으로 하여금 같은 주제로 경작(競作)케 하여 공연을 방해했다. 이 극에서 기독교의 윤리를 강조한 루아이얄과의 화해와 함께, 그 해에 극히 평범한 처녀와 결혼을 한 그는 국왕의 수사관(修史官)으로 임명된 후 극작을 그만두고 가정과 공무에 전념하는 한편 &lt;포르 루아이얄 사요(史要)&gt;를 썼다. 이 기간을 '라신의 침묵'이라고 부르며 여러 가지로 오늘까지 해석되고 있다.
그 후로는 사실상의 왕비 만토논 부인이 경영하는 여학교의 교재용으로 구약성서에서 취재한 &lt;에스테르&gt;(1689년), &lt;아탈리&gt;(1691년)를 상연했을 뿐이다. 1699년에 파리에서 병사, 유언에 따라 포르 루아이얄에 매장되었다.
장바티스트 포클랭(), 통칭 몰리에르()는 프랑스의 배우이자 극작가로, 1622년 1월 15일 파리에서 세례를 받고 1673년 2월 17일 그곳에서 사망했다.
파리의 상인 가정에서 태어난 몰리에르는 21살의 나이로 여배우 마들렌 베자르와 열댓 명의 동료들과 함께 일뤼스트르 테아트르 극단을 창설하고자 모였으나, 유명 극작가들과 협업했음에도 불구하고 파리에서 인정받는데 실패하고 만다. 13년 동안 몰리에르와 베자르는 여러 후원자들의 계속된 지원으로 유지하던 유랑 극단에 속하며 프랑스 왕국 남부 지방을 편력했다. 이 시기 몰리에르는 몇 편의 익살극과 짧은 희극, 그리고 자신의 처녀작인 긴 분량의 희극 두 편을 써냈다. 1658년에 파리로 돌아온 지 얼마 안되어 몰리에르는 자신의 극단을 이끌고 어린 루이 14세의 궁정에서 총애받는 배우이자 작가가 되어, 그들 앞에서 당대 최고의 무대 연출가, 안무가, 음악가와의 협업으로 수많은 공연을 펼쳤다. 몰리에르는 자신이 주연 배역을 맡은 《상상병 환자》의 네 번째 공연이 끝나고 몇 시간 뒤, 51세의 나이로 사망했다.
연극 형식의 위대한 창조자이자 자신이 쓴 대부분의 작품에서 주역을 소화해 낸 연기자였던 몰리에르는 언어, 제스처, 시각, 상황과 같은 희극이 지닌 다양한 요소들을 개발했으며, 익살극부터 성격극까지 희극의 모든 장르를 익혔다. 몰리에르는 복잡한 심리를 지닌 개별적인 등장 인물들을 창조했는데, 이 같은 인간상은 머지 않아 하나의 전형이 되었다. 명석하고 날카로운 관찰자이던 몰리에르는 동시대의 관습과 행동을 그려내며, 궁정과 도시 관중 모두가 희열감을 느낄 수 있게 성직자들과 왕국의 고관들을 묘사하는데 거침없었다. 가벼운 오락거리가 지닐 한계와는 동떨어진 몰리에르의 위대한 희극 작품은 사회 구조의 공고한 원칙들을 문제삼으며, 떠들썩한 논쟁과 성직계의 지속적인 적대감을 불러왔다.
총 삼십 여 편에 달하는 몰리에르의 희극 작품 중에는 산문도, 운문도 있으며, 도입부에 무용극과 음악이 있는 작품도, 없는 작품도 있는데, 이 작품들은 모두 프랑스 문예 교육의 한 축으로서 자리매김해 왔다. 몰리에르의 작품은 프랑스와 전 세계에서 큰 성공을 계속 거두어 왔으며, 보편 문학의 기준 가운데 하나로 남아 있다.
몰리에르의 기념비적인 삶과 강렬한 개성은 여러 극작가들과 영화가들에게 영향을 끼쳤다. 마치 독일어가 '괴테의 언어', 영어가 '셰익스피어의 언어', 스페인어가 '세르반테스의 언어', 이탈리아어가 '단테의 언어'라고 비유되듯이, 몰리에르가 프랑스와 프랑스어권 문화에서 차지하는 상징적인 위치의 증거로서 프랑스어는 일반적으로 '몰리에르의 언어'라고 비유된다.
몰리에르의 젊은 시절.
장 포클랭(Jean Poquelin, 1595-1669)과 마리 크레세(Marie Cressé, 1601-1632)의 아들인 장바티스트 포클랭은 1622년 초 무렵에 태어났다. 이 무렵 태어난 동시대인으로는 시라노 드 베르주라크, 퓌르티에르, 탈망 데 레오, 콜베르, 다르타냥, 니농 드 랑클로, 라 퐁텐, 그랑 콩데, 파스칼이 있다. 1월 15일, 몰리에르는 생퇴스타슈 성당에서 할아버지 장 포클랭(Jean Poquelin, † 1626)과 외증조할머니 드니즈 르카쇠(Denise Lecacheux)에 의해 세례받았다.
당대 번성한 파리의 포클랭 가문은 보베와 보베지에 기원한 가문이었다. 훗날의 몰리에르가 될 장바티스트 포클랭의 부모는 사람들로 북적이던 파리의 알 구역 비예유제튀브 가 (현 소발 가)와 생토노레 가의 동쪽 모퉁이에 위치한 '원숭이 빌라(Pavillon des singes)'라고 불리던 집에 살고 있었다. 그곳에서 인테리어 업자로 일하던 아버지 장은 마리 크레세와 결혼하기 2년 전에 사업을 시작했다. 창문으로는 중세 전기부터 수도 파리에서 사형장이 자리잡은 주요 장소 중 하나이던 크루아뒤트라우아 교차로라고 불린 소광장이 보였다.
장바티스트의 친할아버지, 외할아버지 모두 몇 발자국 떨어지지 않은 랭즈리 가에서 가구와 인테리어 사업을 했다. 사후 명세목록이 보여주는 바, 친가 포클랭 가문과 외가 크레세 가문 모두 부유한 부르주아였다. 외가 쪽으로는 이모부 미셸 마쥐엘이 궁정 무용극의 음악 작곡에 참여했는데, 1654년에는 왕의 스물 넷 바이올린의 음악을 작곡하는 작곡가로 임명되었다. 마쥐엘은 이후 조카의 무용희극을 연주하게 된다.
1631년, 아버지 장 포클랭은 남동생 니콜라로부터 5년 뒤 장남에게 넘겨 줄 목적으로 '왕가 보통 인테리어 업자(tapissier ordinaire de la maison du roi)'라는 관직을 샀다. 같은 해 그는 1622년 1월부터 1628년 5월까지 6번의 임신으로 말할 것도 없이 지쳐간 아내를 잃고, 카트린 플뢰레트(Catherine Fleurette)와 재혼하지만 두 번째 아내 역시 세 명의 자식을 낳은 뒤 1636년 사망했다.
학업.
훗날의 몰리에르가 될 장바티스트 포클랭의 학업에 관해서는 신뢰할 만한 문헌이 전혀 존재하지 않는다. 증거들은 학생 시절 이후에 쓰였거나 서로 상반된다. 《몰리에르 씨의 작품"Œuvres de Monsieur de Molière"》(1682) 서문의 저자에 따르면, 젊은 포클랭은 명망높은 클레르몽 예수회 학교(현 리세 루이르그랑)에서 인문학과 철학을 배우며, "모든 수업에서 고(故) 콩티 공을 따를 기회"를 가졌다고 한다. 1705년 출간된 《몰리에르 씨의 생애"Vie de M. de Molière"》에서, 그리마레는 이후 몰리에르의 친구라고 밝혀진 두 인물을 이 시기 몰리에르의 동창생으로 보았는데, 철학자, 의사이자 여행가였던 프랑수아 베르니에와 리베르탱 시인 샤펠이 바로 이들이다. 이 중 샤펠은 에피쿠로스와 고대 유물론을 재발견한 피에르 가상디를 임시 가정 교사로 두었다. 그리마레가 저술하길, 가상디는 "몰리에르가 지닌 전적인 온화함과, 철학의 이해에 있어서 필요한 그의 통찰력에 주목하였으며", 샤펠, 베르니에, 시라노 드 베르주라크를 제자로 둔 자신의 수업에 그를 받아들였다. 그러나, 장바티스트 포클랭이 콜레주 드 클레르몽에 있었다는 사실은 신뢰하기 어렵다. 그렇기에 프랑수아 레는 "몰리에르 사후 그의 추도사를 맡았던 두 예수회원, 르네 라팽과 도미니크 부우르 그 누구도 몰리에르가 자신들과 같은 교육을 받았다고 언급하지 않았다. 특히, 라팽은 몰리에르와 완전 동세대 인물이자 친구였으며, 여러 해 동안 콜레주 드 클레르몽의 교사였다"라고 지적한다. 몇몇은 "몰리에르의 극장은 천천히 숙성된 과일이지, 전형적인 고전 공부를 통해 학교에서 배운 규칙들을 따른 적용이 아니다"라며, 1641년부터 1643년까지 가상디의 제자로 있었다는 가능성을 제외한다면 몰리에르가 일반적인 학업을 수행했다는 것조차 의문을 품기도 한다.
동시대인의 말을 믿어본다면, 젊은 몰리에르는 학교를 마치고 변호사가 되었다. 이것에 관해서는 의견들이 갈리는데, 그러나 그 어떤 경우로도 몰리에르는 변호사 칭호를 붙여 스스로를 부르지 않았고, 법학사를 취득했거나 또는 학위를 샀을 가능성이 있는 오를레앙 대학교 명부에도, 파리 변호사협회 명부에도 그의 이름은 나오지 않는다. 그럼에도 "그의 희극 중 많은 대목들은 그가 법규와 법적 절차에 대한 상세한 지식을 가지고 있었음을 가정하게끔 한다."
힘들었던 데뷔 시절.
1643년을 맞이한 장바티스트 포클랭은 성인이 되자, 아버지의 가업을 이어받기를 포기하고, 대신 아버지로부터 아버지 외가쪽의 유산을 꽤나 상속받게 된다. 포클랭은 생토노레 가의 본가를 떠나, 베자르 가족과 그리 멀지 않은 마레 구역에 위치한 토리니 가로 거처를 옮겼다.
6월 30일에는 공증인의 입회하에 아홉 명의 동료들과 연합하여 일뤼스트르 테아트르라는 이름의 배우 극단을 창단했는데, 이 중에는 베자르 형제 가운데 연장자 세 명(조제프, 마들렌, 주느비에브)가 있었다. 일뤼스트르 테아트르는 오텔 드 부르고뉴의 '대배우들(grands comédiens)', 마레 극단의 '소배우들(petits comédiens)'에 이어 파리의 세 번째 영구 극단이 되었다.
9월 중순, 신인 배우들은 센강 좌안 포부르 생제르맹에 위치한 메타예(Métayers)라고 불리는 테니스 경기장에 세를 들었다. 극장 정비가 끝나기를 기다리며, 이들은 10월 23일부터 11월 12일까지 열리는 생로맹 축제 동안 공연을 하고자 루앙으로 갔다. 루앙은 당시 피에르 코르네유가 거주하던 곳이었으나, 피에르 루이스의 추종자들이 말하듯 몰리에르가 이 시기 《르 시드》와 《거짓말쟁이》를 쓴 작가, 코르네유와 친분을 쌓았으리라는 주장을 뒷받침할 기록은 없다.
메타예 극장은 1644년 1월 1일 문을 열었다. 초연부터 8개월 동안 이 신진 극단은 1월 15일 마레 구역의 극장에 화재가 나서 세입자였던 이들이 재건축 동안 지방에서 공연을 하러 떠나야 한 것보다 더 대단하게도 성공을 거뒀다.
1644년 10월, '기구들(machines)'이 갖춰지며 새롭게 단장한 마레 극장은 다시끔 관중들에게 열렸으나, 마티예 극장은 비어가기 시작했다. 다른 극장들과 가까이 위치한 센강 우안에 있는 크루아누아르 테니스 경기장(현 케 데 셀리스탱 32번지)으로 자리를 옮기자는, 12월에 논의된 결정이 이 같은 상황을 설명해줄 수 있을 것이다. 몰리에르는 단원들 가운데 임대계약을 취하한 유일한 인물로, 이는 그가 극단장이 되었다는 것을 시사하리라. 그러나 이러한 이전은 극단의 부채를 늘려버렸다. 처음 임대료와 건물 정비에 들어간 돈, 그리고 이후 정비로 나간 금액이 점차 불어나, 원 명세서의 예상보다 훨씬 많이 들어갔다. 그리고 1645년 4월 1일을 기점으로, 채권자들은 법적 절차에 들어갔다.
8월 초, 몰리에르는 부채로 인해 샤틀레에 수감되었으나, 아버지의 도움으로 출소할 수 있게 되었다. 가을이 되자 몰리에르는 파리를 떠났다.
예명 '몰리에르'.
1644년 상반기 동안 장바티스트 포클랭은 예명이자 이후 필명이 된 몰리에르라는 이름을 처음으로 사용하게 된다. 6월 28일, 몰리에르 자신이 악센트 기호 없이 '드 몰리에르(De Moliere)'라며, "몰리에르라고 불리는 장바티스트 포클랭"이라고 칭해진 공증서류에다 서명했다. 그리마레에 따르면, "그가 항상 지니게 될 그 이름을 가지게 된 것은 바로 이 이후이다. 그러나 왜 다른 이름이 아닌 이 이름을 골랐냐고 질문받을 때면, 심지어 절친에게조차 그는 결코 그 이유를 말해주고자 하지 않았다."
몇몇 저자들은 몰리에르라는 이름을 택한 이유를 1640년 《무용가요"Chansons pour danser"》 집을 펴낸 작가로, 음악가이자 무용수이던 루이 드 몰리에(ca. 1615-1688)에 대한 오마주로 보고 있다. 예를 들어, 폴 라크루아에 따르면 "포클랭이 스스로를 몰레르 경의 양자로 여겼을 가능성이 일부 드러나는 점과 함께" 이를 고려해볼 수 있으며, 엘리자베스 맥스필드밀러는 "젊은 포클랭이 루이 드 몰리에를 만나, 몰리에의 여러 이명(異名) 중 하나를 쓰도록 허락받았다"는 이 가설이 "매우 그럴듯하다"고 평가한다.
한편 가장 유력한 가설은 사학자 조르주 포레스티에에 따르면 전업 배우들의 관습에서 찾을 수 있다. 포레스티에는 17세기 희극배우들 대다수가 모두 농촌에서 따온 가상의 영지에 관련된 예명을 썼다는 점을 상기한다. 벨로즈 경 피에르 르 메시에, 몽도리 경 기욤 데질베르, 플로리도르 경 조시아 드 술라, 몽플뢰리 경 자샤리 자콥이 대표적인 예시이다. 철자 B로 시작하는 이름만 보더라도, 보부르, 보샹, 보샤토, 보셴, 보포르, 볼리외, 보몽, 보프레, 보발, 벨플뢰르, 벨퐁, 벨로슈, 벨로즈, 벨롱드, 부아베르 등과 같이 나열하는 것으로도 끝이 안날 정도이며, 거기에 몰리에르 극단의 스타 가운데 하나인 브리 부인의 남편이던 브리 경 에드므 빌캥 역시 마찬가지이다. 그럼에도 포레스트가 첨언하길, 일뤼스트르 테아트르가 창단하고 몇 개월이 지났을 무렵 모든 남성 단원들은 농촌 극단의 이름들을 예명으로 취했다. 조제프 베자르는 '라 보르드리 경'이 되었으며, 제르맹 클레랭은 '빌라베 경', 조르주 피넬은 '라 쿠튀르 경', 니콜라 봉앙팡은 '크루아삭 경'이 되었고, 니콜라 마리는 스스로 작명한 '데 퐁텐 경'으로 오래 전부터 불려왔다. 그리고 몰리에르는 '드 몰리에르'라고 서명한 바 있다. 한편, 십 여개의 프랑스 마을과 장소는 묄리에르(Meulière) 또는 몰리에르(Molière)라고 불리며, 맷돌에 쓰일 돌을 채석하는 곳에 이러한 이름이 붙었다. 피카르디에서 '몰리에르(mollières)'는 늪지의 경작되지 않은 땅을 일컫는다. 그렇기에 몰리에르가 가상의 농촌 영지의 이름을 골랐다는 것은 매우 유력하며, 이는 왜 그가 '드 몰리에르'라고 서명을 하기 시작했으며, 매번 '몰리에르 경'이라고 불리는 지를 설명해줄 수 있다.
지방에서의 연년 (1645-1658).
1645년 가을, 몰리에르는 파리를 떠났다. 그는 정기적으로, 가끔은 몇 개월씩이나 리옹에 체류하면서 왕국의 여러 지방, 주로 기옌, 랑그도크, 론 계곡, 도피네, 부르고뉴를 거닐며 장장 13년을 보내게 된다. 완벽한 연대기를 쓸 수는 없을지라도, 몰리에르의 극단이 아장, 툴루즈, 알비, 카르카손, 푸아티에, 그르노블, 페제나스, 몽펠리에, 비엔, 디종, 보르도, 나르본, 베지에, 아비뇽에서도 등장했다는 사실을 알 수 있다. (이면의 지도 참조)
이 시기, 유랑극단—대략 15 명으로 구성된 소극단—은 프랑스의 도로를 가로지르며 매우 불확실한 삶을 향해 나아갔으니, 이에 관해서는 스카롱이 1651년 자신의 《극소설"Roman comique"》에서 눈부신 묘사를 남긴 바 있다. 1641년 4월 16일 리슐리외가 추진하여 루이 13세에 의해 공표된 그 유명한 결의, 배우들에게 있어 무거운 짐이었던 공민권 박탈을 취소하는 결의가 있었음에도 불구하고, 교회는 대도시에서건 소도시에서건 연극 공연을 계속 반대하고 있었다. 몇몇 극단들은 그럼에도 축제와 공연을 애호하던 대귀족들의 보호를 받으며 영예로운 지위를 맛보았다. 희극배우 샤를 뒤프렌이 운영하던 극단이 바로 이 사례였는데, 기옌 총독을 맡으며 권세를 누린 에페르농 공작에 의해 20년 간 극단이 유지되어 온 것이다.
뒤프렌의 극단은 1646년에 베자르 가문원들과 몰리에르를 받아들이며 점차 이들을 지휘하게 된다. 1647년부로 극단은 오랑귀도크에서 국왕의 사령관을 맡은 "교양있는 자유사상가로 사치스런 대귀족", 오비주 백작에게 공연을 하게 되었는데, 백작은 이들에게 "해마다 막대한 상여금"을 약속하며, 페자나스, 베지에, 몽펠리에에서 공연하도록 이들을 초대했다.
1653년 여름 동안 프롱드의 난의 주요 지도자 중 한 명이었던 콩티 공은 보르도에서 국왕파에게 항복했으며, 보르도를 떠나 페제나스에 위치한 자신의 그랑주 데 프레 성으로 거처를 옮겼다. 콩티 공은 이 시기부로 왕국의 삼인자가 되었다. 9월에 뒤프렌-몰리에르 극단은 그곳에 초대받아 콩티 공과 그의 정부들 앞에서 공연을 하게 되었다. 이는 곧 콩티 공과 몰리에르 사이의 긴밀한 지적 관계의 시발점이 된다. 콩티 공의 고해신부, 조제프 드 부아쟁은 15년이 지나고 다음과 같이 몰리에르에 대한 증언을 남겼다.
"콩티 공 저하는 당신의 유년 시절에 희극에 대한 큰 열정을 지니셨으니, 유희의 즐거움을 더 감미하시고자, 오랫동안 한 희극 극단을 부양하셨다. 그리고 극장에서 공연을 보는 것에 만족하지 않으셨으니, 당신께서는 종종 그 극단의 단장과 함께 프랑스에서 가장 유능한 배우가 누구인지, 그의 기예에서 가장 훌륭하고 매력적인 것이 무엇인지에 관해 논의하곤 하셨다. 그리고 가끔씩은 극단장과 함께 고전극과 현대극에서 가장 아름답고 섬세한 부분을 낭독하셨으니, 당신께서는 그로 하여금 이것들을 꾸밈없이 표현하도록 하며 즐거워 하셨는데, 바로 이렇기에 저하보다 극작품을 더 잘 판별할 수 있는 이들은 많지 않았다."
그는 이 고난시대에 배우 및 작가로서 비극보다는 희극에서 그 특성을 발휘했다. 지방에 잔존하고 있던 중세 파르스(笑劇)의 서민적인 웃음, 당시 유행했던 이탈리아 희극의 경묘한 움직임을 연구하고 청년시대의 교양으로 고대 라틴 희극에서도 배운 바가 많았다고 한다. 이리하여 희극으로 유명해진 그는 콩티 공(公)의 보호를 받아, 1652년부터 리옹을 본거지로 삼게 되었으며, 1655년 최초의 문학적 희극 &lt;경솔한 자&gt;를 상연했으며 다음해에 &lt;사랑의 유한&gt;을 발표, 작가 겸 극단장으로서의 명성으로 루앙을 방문, 코르네유와 교분을 맺었다.
영광스런 데뷔.
프티부르봉 극장.