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경상북도 예천군에서 1948년 10월 13일에 태어났다. 만 2세가 되기 전에 한국전쟁으로 인해 아버지를 잃고 할아버지, 어머니 슬하에서 초등학교, 중•고등학교를 고향에서 다녔다. 대창고등학교를 다니던 학창 시절에 영어 교사였던 담임교사에게 도움을 많이 받았다고 한다. 1967년 서울대학교 상과대학에 입학하였고, 대학교 4학년에 재학 중이던 1970년에 행정고시에 합격하였다. 나중에 재무부로 옮겼지만 처음 배치받은 곳은 대통령자문기구였던 ‘경제과학심의회의’였다.
공무원.
1970년 경제과학심의회 사무관으로 공직생활을 시작하였으며, 이후 재무부 금융정책과장(1990년), 주영대사관 재경관(1992년), 재정경제원 국민생활국장(1996년) 등 요직을 역임하였다. 1998년 통합감독기구가 출범할 때 금융감독위원회(현 금융위원회의 전신)의 창설 멤버가 되어 증권선물위원회 상임위원(1998년), 금융감독위원회 상임위원(1999년)을 지냈다. 2000년에는 금융감독원 부원장에 임명되었다.
2004년 2월 금융통화위원회 위원으로 임명되었다. 재임 중에는 특히 단기금융시장 운용체계 개편을 통해 통화 정책의 파급 경로를 효율화하는 작업에 적극적으로 참여하였다. 2008년 3월에는 금융감독위원회-금융감독원 분리 이후 초대 금융감독원 원장(겸임 시절을 포함할 경우에는 제7대 원장)으로 취임하였으며 2011년 3월을 임기를 마치고 퇴임하였다.
금융감독원장.
조직 혁신.
그동안 지적되어 온 감독 기구의 지나친 권위주의적 색채를 없애기 위해 원장 취임 직후에 기존 조직 내 관행과 문화의 변화를 선도할 사령탑으로서 변화추진기획단을 설치하였다. 감독•검사 관행의 선진화, 조직 및 인사 시스템의 혁신, 조직 문화 개선을 강력하게 추진할 동력 마련을 위한 것이었다. 먼저 전 임직원이 공유할 지향점으로서 고객 중심의 사고, 고도의 전문성, 신뢰 받는 금융감독을 3대 비전으로 선포하였다. 또한 시장에서 바라보는 감독 당국의 고압적•권위적 요소를 찾아내기 위해 외부의 인식 조사를 실시하였다. 임원의 성과 책임을 명확히 하기 위해 조직의 종적•횡적 업무 연관성을 감안한 본부제를 처음으로 도입하였다. ‘검사아카데미’를 설립하여 검사역의 전문성을 제고하는 동시에 검사 인력의 체계적인 양성 시스템을 갖추었다.
글로벌 금융위기 극복.
취임 후 수 개월 만에 발생한 글로벌 금융위기가 국내의 외화 유동성 위기로 파급되면서 금융시스템 위기를 초래하자 2008년 9월 이후 약 9개월간 이를 극복하는 데 전방위적 노력을 경주하였다. 특히 금융회사의 대출 기피로 국가경제의 근간인 중소기업의 흑자 도산이 발생하지 않도록 Fast Track 프로그램 도입(2008년 10월), 중소기업 금융애로상담센터(2008년 9월), 무역금융애로상담센터(2008년 11월), 중소기업 현장금융지원반(2009년 2월) 개설 등을 통해 중소기업에 대한 금융 지원을 강화하였다.
또한 실물부문 지원으로 인한 금융회사의 건전성 저하 가능성에 대비하여 자본충실도를 제고함으로써 손실흡수능력을 강화하였다. 은행산업에 대해 2008년말 기준으로 BIS비율 12%, 기본자본비율을 9%대로 유지토록 함으로써 건전성 악화 가능성에 선제적으로 대응하였다. 한편 이러한 건전성 관리가 자금 공급의 걸림돌이 되지 않도록 증자 유도, 자본확충펀드 설치를 통해 자금 공급 여력을 충분히 확보토록 하였다.
금융위기의 진원지가 해외였던 만큼 관계기관, 금융회사 및 자체 해외사무소와 연계된 24시간 모니터링 체계를 구축하여 이상 상황에 대한 즉각적인 대응을 추진하였다. 한편, 위기 상황을 틈타 외환․주식시장의 불안을 증폭시키는 불건전한 투기 행위에 대처하였다. 아울러 근거 없이 떠도는 한국시장에 대한 불안심리의 확산을 막기 위해 국내외 기관투자가․애널리스트를 대상으로 한 Conference Call과 이슈 설명회 및 외신기자와의 공식․비공식 간담회를 개최하였다.
기업구조조정.
2008년 11월에는 금융감독원 내에 금융위원회와 합동으로 ‘기업재무개선지원단’을 설치하여 금융회사 주도의 기업구조조정을 본격적으로 지원하였다. 1997년과 1998년에 걸친 외환위기 때와는 달리 이미 부실화된 기업을 상대로 한 일률적 구조조정이 아닌, 잠재적인 부실기업 또는 산업에 대한 선제적 구조조정을 추진하였다. 특히 조선·해운·건설업 등 글로벌 경기 민감 업종에 대한 구조조정을 우선적으로 실시하였다. 대기업과 중소기업에 대해 순차적으로 구조조정을 추진하고 대기업그룹 재무구조 평가 및 기업신용 위험 상시 평가를 통해 시장의 불확실성을 조기 해소하는 데 기여하였다는 언론의 평가를 받은 바 있다.
금융위기를 거치면서 사회적 이슈로 부각된 금융소외계층에 대한 지원을 확대하고자 은행에 저신용자 대출을 독려하였으며, 은행의 대출기피 수단인 구속성예금과 같은 불건전한 영업 관행에 대해서는 현장 검사권을 동원하여 이를 제지하였다. 또한 금융감독원 내에 금융피해상담센터 및 불법 대출중개수수료 신고 코너를 설치하였으며 은행의 연대보증 관행도 철폐토록 하여 서민들의 금융애로를 덜어주는 데도 역점을 두었다.
국제협력관계 강화.
금융감독원 주관으로 2008년 6월에 국제보험감독자협의회(IAIS) 정례회의, 2009년 1월에는 이슬람금융세미나를 서울에서 개최하였다. 특히 후자는 당시 외화유동성의 심각한 압박하에서 이슬람 자본의 우호적 관심을 이끌어내는 데 큰 계기가 되었다. 취임 이후 국제결제은행(BIS)과의 협력관계에 관심을 쏟아 2009년 3월 한국이 바젤은행감독위원회(BCBS) 회원국으로 가입하는 데 역할을 하였다. 그해 9월 동 위원회 가입 후 처음으로 개최된 금융감독기구 수장 및 중앙은행 총재회의에 참석하여 글로벌 금융위기 재발 방지를 위한 국제공조체제 확립의 중요성을 역설하였다.
금융소비자 보호.
이번 금융위기에서 최대 이슈가 된 금융소비자 보호 문제에 근본적인 대처가 필요하다는 인식하에 2010년을 ‘금융소비자 보호의 원년’으로 선언하였다. ‘금융소비자가 없으면 금융회사도 존재하지 않는다’는 소신을 바탕으로 이 문제를 전담할 별도의 본부를 설립하여 조직과 인원을 확충하였다. 특히 금융상품 판매 단계에서부터 소비자 보호가 제대로 이루어질 수 있도록 영업행위감독에 역점을 두고 있다.
부인 권성자 씨와의 사이에 2녀를 두고 있다. 금융감독원장 재직 중인 2008년과 2009년에 각각 차녀와 장녀의 혼사를 치르면서 청첩장, 축의금, 화환이 없는 이른바 ‘3無 결혼식’을 치러 주목을 끌었다. New York Times에도 바람직한 혼례 문화의 사례로 소개된 바 있다.
취미는 등산이다.
주요 저서로는 기업은행장 시절의 경영철학과 경험을 정리한 《Great Bank》(2006, 매일경제신문사)가 있다. 또한, 활기찬 조직문화의 형성과 딱딱한 은행원의 이미지 쇄신을 위해 《유머 보따리》라는 책을 만들어 배부하는 등 ‘신나는 일터’를 만드는 데 힘을 쏟기도 했다.
장님개미는 개미과에 속하는 한 속으로서 군대개미의 일종이다. 주로 중·동아프리카에 서식하고, 아시아의 열대지역에 분포하기도 한다. 같은 에사이토니네이아과의 신세계 개미들과는 달리 임시로 둥지를 짓기도 하나, 이 둥지들은 며칠만 갈 뿐이다. 장님개미의 각 군체는 2천만 이상의 개체를 포함한다. 장님개미 역시 계급이 있다(군대개미의 계급 참고). 침으로 쏠 수 있으나 매우 드물며 주로 강력한 큰턱으로 공격한다.
계절적으로 먹이가 부족한 시기가 되면 그들이 서식하는 언덕을 출발하여 최대 5천만의 개체가 이동하며 인간에게 위협이 된다고 생각되나 쉽게피할 수 있다(1시간에 20m밖에 이동하지 못한다). 장님개미들로 인해 사람이 죽는 경우는 그 사람이 움직일 수 없거나 어떤 밀폐된 공간에 있을 때가 대다수이다. 사람이 장님개미들에게 죽임을 당할 때 거의 질식사로 죽으며, 이들 개미들이 사체를 토막내면서 결국은 군체가 먹게 된다. 그러나 이런 경우를 제외하면 장님개미들은 이로운 편인데, 그 이유는 살충제 역할을 훌륭히 수행하기 때문이다. 때로는 커다란 쥐를 제거하기도 한다. 이 거대한 군체들은 자신들에게 대항하는 모든 것을 격렬하게 공격한다. 장님개미들 중에서도 특히 대형일개미의 공격은 매우 아프며, 대형일개미에 한번 물리면 두개의 깊은 상처가 생긴다. 이들의 턱의 힘이 얼마나 억센지 대형일개미를 제거하려고 당기면 머리만 남고 몸이 뽑혀갈 정도이다. 장님개미들은 주로 움직일 수 없거나 매우 느린 동물을 공격하여 잡아먹으며, 그들의 식사의 주식은 지렁이이다. 장님개미의 종 모두 시력이 없다. 그렇기 때문에 장님개미라는 이름이 붙었다. 그러나 장님개미는 보통의 개미와 마찬가지로 페로몬으로 의사전달을 한다. 수컷 개미는 '소시지파리'로 불리기도 하는데, 이들은 장님개미와는 워낙 다른 생김새 때문에 한때 다른 종으로 취급받기도 하였다. 일개미들이 장님개미의 수컷과 마주치면 날개를 뜯어버리고 죽이거나 혹은 여왕에게 데려간다. 다른 개미와 마찬가지로 장님개미의 수컷 역시 교미가 끝나면 곧 죽는다.
《한동안 뜸했었지》는 사랑과 평화의 정규음반 1집이다. 1993년 재발매되었다.
인천직할시 조례 제1592호에 따라 1983년에 인천직할시 중앙도서관으로 개관하였다. 1984년 이동도서관과 순회문고를 개설하고, 1994년 전산실을 신설하였다. 1995년 인천직할시의 광역시 승격으로 인천광역시 중앙도서관으로 이름을 바꾸었다. 2001년부터 디지털 자료실을 운영하고 있다.
이상협(1974년 8월 27일 ~ )은 대한민국의 KBS 아나운서이다.
무딘침개미속은 개미의 한 속으로, 배자루마디와 배의 접속부가 굵고 이마방패 앞 가장자리에 많은 미세한 이모양의 돌기가 있으며, 잘 발달된 침과 긴 큰턱이 있다. 또한 눈은 퇴화했거나 없다. 지네를 포식한다. 60개 이상의 종이 있으며, 열대나 온대 지역에 서식한다.
의혜왕후 최씨(懿惠王后 崔氏, ? ~ 1336년 음력 2월 24일)는 조선을 건국한 태조 이성계의 어머니이다.
본관은 영흥(永興)이다. 이성계의 어머니이며 이자춘의 아내이다. 역사서와 금석문에 남아있는 기록이 없어 정확한 생애는 전해지지 않는다.
영흥부원군으로 추증된 최한기(崔閑奇)와 아내 이씨(李氏)의 3녀중 둘째 딸로 태어났다. 정확한 출생연도에 관한 기록은 없으나 의혜왕후의 여동생인 경창옹주 최씨가 1313년초에 태어났음을 미루어 볼 때, 적어도 1312년 이전에 태어났음을 유추할 수 있다.
언제 이자춘과 혼인하였는지에 관한 기록은 없다. 다만 조선이 건국되기 전인 1387년에 작성된 《이자춘 신도비(李子春神道碑)》의 비문 내용에 의하면 이자춘이 세번 장가를 들었는데 각각 이씨(李氏), 최씨(崔氏), 김씨(金氏, 정빈 김씨)의 순으로 기록되어 있어, 이자춘의 두번째 부인임을 유추할 수 있다.
이자춘과의 사이에서 정화공주와 태조 이성계를 낳았다. 이성계를 낳은지 5개월여만인 1336년 음력 2월 24일 사망하였다. 이로 인해 태어난지 얼마 안된 이성계는 이모인 경창옹주에 의해 양육되었다.
남편 이자춘의 신도비가 작성된 1387년에는 삼한국대부인(三韓國大夫人)에 추증되어 있었다.
1392년(태조 1년), 아들 이성계가 조선을 건국한 후에 의비(懿妃)로 추존되었으며, 1411년(태종 11년) 존호를 가상하여 의혜왕후(懿惠王后)로 추숭되었다. 묘소는 함경남도 함주군 동흥리 내에 위치한 화릉(和陵)으로, 남편 환조의 정릉과 이웃하고 있다.
오광심(吳光心, 1910년 3월 15일 - 1976년 4월 7일)은 한국 광복군에서 활약한 한국의 독립운동가이다.
평안북도 선천에서 태어난 그녀는 중국 남만주로 이주해 성장하고 결혼을 했다. 이혼 후 동명학교 교사로 재직하며 동료 교사와 재혼하고 조선혁명단에 가담해 활동하다 만주사변 이후 남편이 전근을 간 사이 동명학교 교장 김학규가 임시정부로 가는 길에 합류해 전업 독립운동가가 되었다. 1939년에는 청년공작대를 조직했다. 이듬해에는 광복군 창설에 관여했고, 이후 일본군을 탈영한 학도병의 광복군 가담을 적극 추진했다. 1940년 9월 17일에 충칭에서 대한민국 임시정부의 한국광복군이 창설될 때 김정숙, 지복영등과 함께 참여하였다.
1945년 광복 후에 샹하이 주재 한국인들의 귀국을 도왔으며, 이후 동료들이 귀국한 이후에도 셴양 등지에서 활동하다 1948년 김학규의 장남 김일현의 요청으로 4월에 귀국해 김학규와 결혼했다.
단월드 혹은 단요가(; )는 대한민국의 신종교로 분류되는 주식회사이다. 이승헌이 1985년에 단학선원이라는 이름으로 설립한 기업으로, 명상, 기체조, 뇌교육 등의 검증되지 않은 명상수련을 수행한다. 단월드는 다양한 관점에서 평가를 받고 있다. 단월드 측은 특정 종교와 무관하게 과학적인 방법으로 건강증진 프로그램을 제공하는 회사라고 설명하고 있다. 허나 한국 기독교계에서는 단월드의 철학과 수행법에 대해서 비판적 입장을 표명함과 동시에 이단 취급을 하며, 미국에서도 컬트로 취급하는 경우가 있으며, 연예인(하이브)의 단월드와의 연관성과 관련하여 논란이 일었었고, 하이브 측에서는 무관하다고 하지만 하이브 소속 연예인들이 단월드 소속 대학을 나온 점, 방탄소년단의 음악 가사에 단월드가 가르치는 것들이 넣어진 점을 보았을 때 무관하지 않은 것을 알 수 있다.
단월드는 1980년 설립자인 이승헌 총장이 안양시의 한 공원에서 무료로 심신 수련법을 전하면서 시작되었다. 이후, 초기 수련생 12명이 모여 작은 센터를 개설하며 본격적인 활동이 시작되었다. 1985년에는 서울 강남 신사동에 '단학선원'을 개원하였으며, 같은 해 『단학-그 이론과 수련법』을 출간하였다.
1990년대에 접어들면서 단월드는 해외 시장 개척을 본격화하였다. 1991년부터 미주 지역을 순회하며 공개 강연회를 개최하였고, 1992년에는 단학선원을 주식회사로 등록하였다. 이후 전국적으로 확장하여 300여 개의 직영센터를 운영하며 다양한 기관과 협력하여 유ㆍ무료 수련장을 운영하였다.
1996년에는 소위 '단학'을 뇌과학에 비유하여 개발한 두뇌 명상법 ‘뇌호흡’을 출시하여 기업 교육 및 어린이 교육으로 확장하였다. 2002년, 사명을 '단월드'로 변경하고, 2003년에는 ISO 9001 인증을 획득하였다.
2008년에는 '뇌파진동'(Brain Wave Vibration) 명상법이 한 국제 학술지에 발표되었으며, 이후 '접시돌리기'와 '발끝치기' 수련법이 국내외에서 주목받았다. 2012년에는 단월드가 제공하는 뇌파진동훈련이 요가나 마음챙기기 등의 타 요법과 비슷한 정도의 심리 개선 효과를 낸다고 보고되었다.
2014년에는 창립 30주년을 맞아 국내 10만여 명의 회원을 보유한 명상업계의 주요 기관으로 자리 잡았으며, 2015년에는 해외 시장 확대를 위한 계획을 수립하였다.
단월드 챌린지.
뉴진스의 OMG 라는 노래를 틀고 춤을 추는 단월드 챌린지가 청소년들 사이에서 유행했었다. 이 외에도 장난전화를 걸거나, 무단침입을 해서 소리를 지르고, 도망을 가는 등 의 행위를 한다. 단월드 사이비 논란 이후로 단월드 챌린지 등 방해를 하는 사람이 많아지자, 학생들이 무단침입을 하거나, 소리를 지르고 도망가는 등 의 행동을 하면, 업무방해로 고소를 하겠다고 한다.
대한민국 외의 활동.
미국 애리조나주에 위치한 세도나의 외곽에 '마고가든'을 설립하여 운영 중이다. 또한 세도나에 위치한 BR컨설팅을 통한 기술 지원으로, ㈜HSP라이프(구 썬물산, 현재는 ‘비알뇌교육’에 인수 합병)에서 오금 원석이라는 것을 이용하여 기수련 제품을 생산 판매하였다. 그러나, 실제로는 오금원석을 사용치 않고 제조사 및 판매사 몰래 중간단계에서 다른 성분이 함유된 제품을 최종 오금 성형을 맡은‘㈜아울림,에서 생산하였던 것이 적발되었다. 이로 인해 해당 업체 ㈜아울림 대표는 실형을 선고받았으며, 이후 오금의 소재가 되는, '황동’과 동일한 소재로 만들어진 제품 BHP(Brain Education Healing Point)라는 명칭으로 다른 업체를 통해서 생산되고 있다. 중앙대 산학협력단(약리학교실)에 의뢰하여 항스트레스에 대한 효능 평가에서, 평균 심박수는 오금 착용 전후 유의적 차이가 없었지만, 다른 부분에서 약간의 기능성을 인정받았다고 한다.
람보르기니 무르시엘라고(Lamborghini Murcielago)는 이탈리아의 대표적인 스포츠카 제조업체 람보르기니가 제작한 2도어, 2시트 고성능 스포츠카이다. 흔히 슈퍼카로 알려지고 있으며, 가장 최근에 진화된 V12 엔진을 탑재하고 있어 아벤타도르 이전에 람보르기니 라인업의 기함이다. 무르시엘라고 쿠페는 2001년부터 2002년식 모델을 생산했다. 디아블로의 후속차로, 폭스바겐 AG에서 경영권을 인수한 후 무려 11년 만에 디아블로의 후속으로 새롭게 디자인됐다. 줄여서 무르시로 부르기도 한다. 벨기에에서 출생한 페루인 루크 동커볼케(Luc Donckerwolke)가 1998년부터 2005년까지 수석 디자이너를 담당했다. 로드스터 버전은 2004년에 소개됐으며, 뒤이어 2세대 무르시엘라고인인 LP640과 LP650-4 로드스터가 소개됐다. 최근에 출시된 LP670-4 슈퍼-벨로체가 2010년 11월 10일까지 람보르기니 무르시엘라고의 마지막 이름표를 달고 생산되었으며, 2011년에 후속 차량인 아벤타도르로 대체되었다.
자동차의 이름은 람보르기니의 전통에 따라 투우와 관련된 이름을 사용했다. 무르시엘라고()라는 이름의 어원은 1879년으로 거슬러 올라간다. 1879년에 스페인 코르도바도에서 열린 투우장에서 투우사 라파엘 몰리나 산체스( 라파엘 "엘 라가르티조" 몰리나 산체스)의 칼에 24번이나 찔리고도 죽지 않은 황소 '무르시엘라고'에서 따왔다. 무르시엘라고는 호아킨 델 발 디 나바라("Joaquin del Val di Navarra")의 농장에 기르던 황소였다. 후에 돈 안토니오 미우라에게 선물되었으며, 미우라가 기른 황소 중 가장 유명한 황소였다. 라파엘 몰리나 산체스와의 싸움에서 열정적인 모습을 보여줘 좀처럼 드문 명예도 얻은 황소였다. 람보르기니는 제일의 자동차를 위해 이 이름을 사용하지 않고 있었다.
한편, 무르시엘라고는 박쥐를 스페인어로 표기한 것이기도 하다. 스페인어에서 박쥐의 발음이 무르티-(치)-에라고(murθiˈelaɣo)이며, [θ]는 치아의 마찰음으로 표현되는 무성음이다. murθiˈelaɣo는 표준 스페인어이다. 어쨋건 람보르기니는 위 발음에 'S'를 추가하여 스페인 남부 지방과 라틴 아메리칸 스페인어의 발음인 무르시-(치)-에라고(mursiˈelaɣo)로 바꾸었다. 이 이름의 발음이 훨씬 쉽기 때문이다.
무르시엘라고.
무르시엘라고는 사륜구동, 미드십 스포츠카이다. 지붕과 땅 사이의 높이가 채 4피트 (약 121 센티미터)도 되질 않는 원채 낮은 쿠페의 차체가 특징이다. 시저 도어를 채택해 이국적인 이미지를 살린 슈퍼카이며, 2001년부터 2006년까지 1세대 무르시엘라고가 생산됐다. 1960년대부터 끊임없는 발전을 거듭하여 세계에서 가장 정교한 V12엔진이 탑재되어 있고 총 배기량은 6.2리터이다. 뒷쪽의 차동장치는 엔진과 통짜로 연결되어 있으며, 점성액의 연결 구조(커플러)로 만들어진 사륜구동의 축이 중심에 있다. 네 바퀴에 힘을 전달하는 것은 6단 수동 변속기이며, 독립된 더블-위시본 서스펜션이 탄소 섬유(카본 파이버)과 강철로 만들어진 차체를 지탱하고 있다. 자동차의 어깨쪽에 전자식으로 작동되는 후방 스포일러와 공기 통풍구가 있다. 평상시에는 통풍구가 안쪽으로 들어가 있으며, 스포일러 역시 접혀져 있다. 일정한 속도에 도달한 채 높은 속도로 올라가면 통풍구가 양 옆에서 튀어나와 엔진 냉각에 도움을 주며, 스포일러는 공기역학적인 도움을 준다.
무르시엘라고에 탑재된 6.2리터 V12 엔진은 580마력의 힘을 냈고, 유럽에서 흔하게 사용되는 동력 장치를 탑재하고 있었다. 60마일 (97km/h)까지의 가속시간은 3.8초였다. 1세대 무르시엘라고는 람보르기니의 전통에 따라 원래는 "LP580"이라는 이름을 사용하려고 했다. 하지만 후속 차량들부터 출력이 기하학적으로 늘어나기 시작해 "LP"라는 코드네임은 후속 차량들에게 사용되었다. LP는 Longitudinale Posteriore의 약자로, 한글로 직역하면 "후방 세로 배치"라는 뜻이다. LP580의 뜻은, "엔진을 후방(조금 더 자세히는 '뒷쪽 중앙')에 세로로 배치한 580마력"이라는 뜻이다.
무르시엘라고 로드스터는 2004년과 2005년 사이에만 만들어져 쿠페보다 그 수가 현저히 적다. 로드스터의 경우, 100 마일 (160 km/h) 이상으로 달릴 때 앞 창문(바람막이 창)의 윗쪽에 뚜껑을 덮으라는 표시가 뜬다. 무르시엘라고의 로드스터 디자인을 담당한 Donckerwolke는, B-2 스텔스 폭격기와 웰리(Wally)가 만든 118 웰리파워 요트 , 그리고 건축가 산티아고 칼라트라바(Santiago Calatrava)가 스페인, 발렌시아에 건축한 Ciutat de les Arts i les Ciències 에서 많은 영감을 얻고, 이것들을 표방해서 디자인한 것이다. 때문에 무르시엘라고 로드스터는 뒷쪽 부분과 엔진 커버가 무르시엘라고 쿠페와 다르다.
2003년, 람보르기니 창립 40주년을 기념하기 위해 특별한 무르시엘라고가 출시됐다. 우선 이 모델은 쿤타치와 디아블로의 명예를 잇고 기념하는 모델과도 같다. 한정판이라는 것을 확실히 각인시켜주는 "Jade-Green" 색상으로 칠해진 파란색 차체는 탄소 섬유로 더 세세하게 꾸며졌다. 휠도 탄소 섬유로 꾸며졌고, 배기구는 더 개선된 모양새를 하고 있다. 후방 창문(실내 뒷쪽)에는 차대번호가 명판(plaque)으로 만들어져서 붙어있다. 실내는 새로운 가죽으로 덮혀있으며, 여러 전자장비들이 추가됐다. 40주년 한정 모델은 50대만 제작됐다.
LP640.
2006년 3월에 제네바 모토 쇼에서 새로운 버전의 람보르기니 무르시엘라고가 공개됐다. 엔진의 위치와 각도 및 출력에 맞춰 새로운 이름인 LP640이라는 이름을 달고 등장했다. 640PS (631마력)에 엔진의 회전수는 8,000RPM으로 증가한 V12 엔진이 탑재됐다. 배기량 역시 6.5리터로 늘어났다.
앞뒤의 덮개와 양옆의 공기 흡입구가 변경되는 등 기존의 무르시엘라고와 큰 차이는 없었지만 외형상 약간의 변화가 생겼다. 또한 배기구의 모양이 달라졌고, 좌측의 공기 흡입구에는 기름 냉각기가 들어갈 공간이 필요해 조금 더 커졌다.(외부로 나오는 흡입구의 크기는 똑같지만 내부의 크기는 달라졌다.) 사륜구동(AWD) 시스템과 서스펜션이 전체적으로 많이 개선되었다. 또한 사륜구동을 제어하는 장비도 갖추었다. 람보르기니가 "E-Gear"라고 부르는 6단 순차 수동 변속기를 장착했다. 뒷쪽 타이어는 335/30 크기라 뒷쪽 바퀴가 훨씬 크다.(쿤타치 때부터 뒷바퀴를 훨씬 크게 만드는 람보르기니의 전통적인 방식이다. 쿤타치와 디아블로 역시 뒷쪽 바퀴가 훨씬 크다.) 지붕과 머리 사이의 공간이 엄청나게 늘어났을 정도로 실내 좌석은 아주 많이 수정됐다. 대시보드가 향상되며 음향 장비도 더 좋은 것으로 교체됐다. 미국의 희망 소비자 가격은 318,800 달러였다. '강화 탄소 섬유(Carbon fibre-reinforced Silicon Carbide, C/SiC) 세라믹 컴포지트 브레이크'와 크롬으로 도금된 패들 시프터, 그리고 유리로 만들어진 엔진 커버 등이 옵션으로 제공됐다. 또한 미드쉽 엔진의 차량이 가지고 있는 초반에 언더성향이 나는 코너링도 전자제어장치(ESP)로 상당부분 해결했고 크고 무거운 엔진을 단 차량답지 않게 날카롭고 샤프한 코너링을 보여줬다.
2008년식 무르시엘라고 LP640의 연비는 6단 기어를 장착한 것을 기준으로 시내주행에서 약 4km/ℓ (9.6 mpg)를 기록했고, 고속도로 주행에서는 약 6.8 4km/ℓ (16 mpg)를 기록했다. 2008년식 무르시엘라고 LP640이 다른 연도에 만들어진 모델보다 훨씬 나은 연비를 기록한 것이다. EPA 공인이다.
LP640 베르사체.
무르시엘라고 LP640 베르사체(Versace)는 LP640의 특별 한정판 모델이다. 2006 파리 모토 쇼에서 처음으로 공개됐다. 안팎으로 흑백 조화를 이룬 이색조가 특징인 차량 자동차이다. 쿠페 버전은 총 20대가 제작됐는데, 10대는 흰색(실내는 검은색)이고, 10대는 검은색(실내는 흰색)이다. 인테리어는 베르사체 가죽으로 치장됐는데, 중요한 것은 이 자동차가 이탈리아 출신의 유명 패션디자이너 지아니 베르사체(Gianni Versace)를 기리는 자동차라는 것이다.(지아니 베르사체는 절대 자동차 디자이너가 아니다.) 때문에 실내에는 그의 패션 로고가 새겨진 명판이 있다. 20대의 쿠페 외에 20대의 LP640 로드스터 베르사체도 만들어졌다. 앞서 말한 것처럼 10대는 외관이 흰색이고 실내가 검은색이며, 다른 10대는 외관이 검은색이고 실내가 흰색이다.(총 제작 대수는 40대이다.)
LP650-4 로드스터.
2009년, 무르시엘라고 LP640 로드스터를 기반으로 한 한정판 모델인 LP650-4 로드스터가 출시됐다. 자동차에 탑재된 엔진은 650 PS (641 마력)의 출력과 660 N · M의 토크를 내며, 100 km/h (62 mph) 가속력은 3.4초에 불과하고 최고 속도는 330km/h (210 mph)이다. LP650-4 로드스터는 "Grigio Telesto" 색상(거의 회색)과 "Arancio" 색상(오렌지색)이 독특하게 칠해져 디자인 자체가 매우 강조되어 있다. 인테리어에도 이 두 종류의 색상만 칠해져 있는데, 비대칭적인 대쉬보드 디자인이 특징이다.
LP670-4 슈퍼-벨로체.
2009년에 제네바 모터 쇼에서 LP640을 기반으로 한 새로운 람보르기니 무르시엘라고인 LP670-4 슈퍼-벨로체(SV, Super-Veloce)가 베일을 벗었다. SV라는 이름은 Super-Veloce의 줄임말이며, 영어 표현은 "Super Fast"이다. 한글 뜻은 "아주 빠름"이다. 생산하는 차종들 가운데 고성능으로 개조된 모델에만 부여하는 일종의 코드네임이다. 디아블로 SV부터 본격적으로 사용했으며 미우라가 사용한 적도 있다.
밸브 타이밍과 새로운 흡입 시스템이 수정되었고, 따라서 슈퍼-벨로체에 탑재된 V12 엔진의 출력은 670PS (661마력) @ 8,000RPM으로, 토크는 660N · M @ 6,500RPM으로 증가됐다. 외관과 실내의 몇몇 부품 등을 탄소 섬유로 교체하거나 새로 만들었고, 더 가벼운 배기구를 장착한 덕택에 100kg이나 무게를 줄일 수 있었다. 이 외에 성능을 위해 크게 개선된 점은 없다. 기존 LP640에게 옵션으로 제공되던 6피스톤 캘리퍼와 15인치 카본 세라빅 디스크 브레이크, 18인치의 검은색 휠 등만 기본으로 제공했을 뿐이다. 또한 람보르기니는 자세한 사항을 공개하지 않았다.
2009년 7월에 카 앤 드라이브 잡지에서 LP670-4 SV의 성능을 시험했다. 100km/h (62 mph)까지의 가속은 3.2초만 소요됐고, 옵션으로 제공되는 작은 스포일러가 부착될 경우 최고 속도는 342km/h (213 mph), 기본으로 제공되는 에어로팩 스포일러를 장착할 경우 최고 속도는 337km/h (209 mph)였다. 한편, 람보르기니의 연구 개발 팀장 마우리지오 리자이아니(Maurizio Reggiani)는 LP670-4 SV의 조향 성능은 고속에서 민감했던 것이 조율됐다고 밝혔다.
LP670-4 슈퍼-벨로체 중국 특별 한정판.
2010년 4월에 람보르기니는 LP670-4의 중국슈퍼-벨로체 차이나 리미티드 에디션을 발매했다. 앞서 설명한 자동차의 성능과 똑같으며, 단지 외관에 특별한 무늬를 새겨넣은 모델이다. 위에 설명한 자동차(슈퍼-벨로체)는 이미 다 팔렸지만 중국의 인구를 생각해볼 때 구매자가 더 있을 가능성이 있기 때문에 중국에서만 판매되는 모델이다. 몇 대가 생산되는지는 알려지지 않았으나 위의 차와 똑같이 350대가 생산될 것이라 알려졌다.
무르시엘라고 R-GT.
아우디 스포츠와 레이터 엔지니어링 회사가 공동으로 개발한 무르시엘라고의 레이싱 버전인 무르시엘라고 R-GT이다. 이 자동차는 공공도로에서 탈 수 있게 개조된 것이 없고, 무조건 레이싱 전용이다. FIA와 ACO, JAF 규율에 준수하는 경주용 자동차를 만들기 위해 후륜구동으로 개조됐다.(원래 무르시엘라고는 사륜구동이다.)
엔진은 그대로인데 공기 흐름 제한 장치의 출력이 조율됐다. 특별한 경주 트랙을 위해 기어비가 변하였고, 때문에 가속력과 최고 속도도 높아졌다. 2006년 12월에 항력 계수를 낮추기 위해 새로운 스포일러를 장착하고 차체를 새로 손 본 무르시엘라고 R-GT LM이 레이터 엔지니어링에 의해 테스트됐다. 그리고 2007년 3월, All-Inkl.com이 주최한 FIA GT 챔피언십 주하이 국제 서킷 2시간 달리기에서 우승했다. 2009년 4월에 GT1 클래스에서 우승한 경력이 있는 IPB 스파르탁 레이싱 팀의 무르시엘라고 R-GT가 시보레 콜벳 C6-R과 설린 S7-R과 함께 르망 시리즈(LMS) 가 주최한 카탈루냐 1000km 달리기 경기에 출전했다. IPB 스파르탁 레이싱 팀에서 무르시엘라고 R-GT를 운전한 사람은 러시아의 로만 루시노브(Roman Rusinov)와 독일의 피터 콕스(Peter Kox)였다. 그들은 1등 콜벳을 재치지 못하고 결승선까지 두 바퀴나 벌어져 준우승이었다. 그 후의 경기에도 참여했지만 기술적인 반칙을 저질러 실격하고 말았다. 무르시엘라고 R-GT는 두 번의 국제 경기에서 우승한 경력이 있다.
무르시엘라고 RG-1.
2006년 3월에 슈퍼 GT가 개최한 스즈카 500 km 달리기 경주에서 GT300 클래스로 출전해 첫 승리를 거머쥐었다.
무르시엘라고 LP670 R-SV.
GT1 월드 챔피언십에 출전하기 위해 FIA 규율에 준수하는 새로운 무르시엘라고 R-GT이다. 레이터 엔지니어링 회사가 만들고 있다.
관련 차종.
2001년부터 생산해 온 무르시엘라고가 2010년 11월 10일을 끝으로 단종되었다. 후속 모델은 83X로 예정되어 있다. 한편, 2010년 2월에 프로토타입으로 보이는 람보르기니의 새로운 자동차가 위장한 채 혹한기 테스트를 받고 있는 스파이샷이 인터넷에 유포됐다. 람보르기니의 새로운 V12 자동차의 이름은 "조타"라고 알려졌었다. 당연히 루머이지만 충분히 가능성이 있는 루머이며, 1970년에 밥 월리스가 딱 한 대를 제작했지만 사라진 미우라 조타의 부활이라는 소문도 있었다. 그러다 2010년 12월경, 람보르기니는 VIP 고객들의 이메일로 무르시엘라고의 후속 차량의 제원과 옵션 도표 등을 공개했다. 이것을 미국의 한 자동차 전문 블로그가 공개하면서 자동차의 이름이 아벤타도르라고 알려졌다.
정은승(鄭恩承, 1977년 7월 24일 ~ )은 대한민국의 방송인, 전 아나운서이다.
후성유전학(後成遺傳學, ) 또는 후생유전학(後生遺傳學)은 DNA의 염기서열이 변화하지 않는 상태에서 이루어지는 유전자 발현의 조절인 후생유전적 유전자 발현 조절을 연구하는 유전학의 하위 학문이다. 이를 매개하는 분자적 수준의 이해는 아직 완벽하지 않지만, 일반적으로 CpG 염기서열 가운데 사이토신 염기에 특이적으로 일어나는 DNA 메틸화와 히스톤 단백질의 변형에 의해 조절되는 크로마틴 구조의 변화에 두 가지의 메커니즘(기제)이 주요한 역할을 하는 것으로 알려져 있다.
후성유전학의 주요 연구분야는 하나의 수정란에서 출발한 개체가 발생 과정을 거쳐 다양한 기능을 갖는 세포로 구성되는 세포 분화와 관련되어 있다. 후성유전학에서는 후생유전적 유전자 발현 조절을 세포 분화의 기제로 파악하고 있다.
인간의 경우 인간 유전체에는 'CpG'라는 이중 염기서열이 다량으로 존재하고 있고 이중 약 70%에 이르는 CpG의 사이토신 염기에는 메틸기(-CH3)가 결합되어 있는데, 이를 ‘DNA 메틸화’라고 부른다. 이러한 DNA 메틸화 현상은 유전체의 각종 반복 서열 등에서 흔히 관찰되며, 이는 유전체의 안정성 유지 등에 중요한 역할을 하고 있는 것으로 보고 있다. 한편 각종 유전자의 상단 5’ 조절부위에 CpG가 밀집된 독특한 영역이 존재하는데 이를 'CpG 섬'이라고 하며, 이 경우 CpG의 사이토신은 대부분 메틸기가 결합되어 있지 않다. 그러나 경우에 따라서 시토신 메틸화가 발생하며 이 부위 뉴클레오솜의 히스톤 분자들과의 교감을 통해 크로마틴의 구조에 변화를 이끌어 결국 유전자 발현에 영향을 주게 된다. 따라서 유전자의 발현은 DNA 메틸화 및 히스톤 변형 등과 같은 화학적 가역반응에 의해 조절된다고 할 수 있는데, 이와 같이 DNA 염기서열의 변화 없이 크로마틴의 구조적 변화, ‘크로마틴 리모델링’에 영향을 주어 유전자 발현이 조절되는 기전에 관한 연구 분야를 ‘후성유전학’(Epigenetics)이라고 한다.
후성설이라는 용어는 17세기부터 영어로 사용되고 있는 코이네 그리스어 ἐπιγέννησις 로부터 유래된 “추가 성장”이라는 일반적인 의미를 지니고 있다. 이와 관련된 후성유전학은 콘래드 워딩턴에 의해 만들어졌으며, 동시에 Valentin Haecker의 ‘형질유전학(phenogenetics)’에서도 후성설이 존재했다. 생물학의 맥락에서 후성은 배아 발달 초기 전능 상태에서 세포의 분화를 의미한다. 워딩턴의 용어가 만들어질 때 유전자와 유전적인 역할의 기질지성은 알려지지 않았다. 그는 유전자 형질형을 생산하는 주변 환경과 상호 작용하는 방법의 개념적 모형으로 사용했다. 그는 생물 발생에 대한 비유적인 의미로 "후성적 풍경(epigenetic landscape)"을 사용했다. 워딩턴은 세포의 운명이 결정되는 것이 낮은 고도의 지점으로 구슬이 떨어지는 것과 매우 비슷하다고 여겼다. 워딩턴은 구슬이 다니는 골짜기 사이를 경계 짓는 능선이 점차로 가팔라지도록 묘사함으로써 세포의 비가역적인 분화 과정을 시각으로 표현했다. 최근의 후성적 풍경에 대한 워딩턴의 발상은 세포 운명을 시스템 다이내믹스 관점에서 접근하는 연구를 통해 엄밀하게 형식화되었다. 세포 운명의 결정은 어트랙터(attractor) 수렴이나 진동 등의 특정 역학을 나타낼 것으로 예상된다.
"후성적"이라는 용어는 유전과 환경의 지속적인 양방향 교환의 결과로서 심리적 현상을 설명하기 위해 발달 심리학에 이용되고 있다.
후성유전학은 발생 과정이 끝난 성체에서 발생하는 유전자 발현 조절의 변화와 유전체 변화를 연구한다. 특히 암과 같은 질병의 연구가 활발히 이루어지고 있다.
공유결합의 수정.
DNA에서의 공유결합 변경 (예를 들어, 사이토신 메틸화 및 하이드록시 메틸화) 또는 히스톤 단백질에서의 공유결합 변경(예를 들어, 라이신의 아세틸화, 라이신과 아르기닌의 메틸화, 세린 및 트레오닌 인산화 및 라이신 유비퀴틴 및 수모화)이 후성유전학적 유전의 여러 종류 중에서 중심 역할을 한다. 따라서, "후성유전학"은 때때로 이러한 과정과 동의어로 사용된다. 그러나, 이것은 오해의 소지가 될 수 있다. 왜냐하면 염색질 리모델링(DNA와 히스톤 단백질에서의 공유결합 변경)이 항상 유전되지는 않으며, 모든 후성유전학적 유전이 염색질 리모델링을 포함하지도 않는다.
세포나 개체의 표현형은 어떠한 유전자가 전사되어 있는지에 영향을 받기 때문에, 유전 전사 상태는 후성유전학적 영향을 야기 할 수 있다. 그렇기 때문에 유전자 발현 조절과 후성유전은 긴밀한 관계가 있다. 유전자 발현의 조절에는 여러 단계가 있는데, 그 중 한 가지 방법은 염색질의 리모델링을 통해서이다. 염색질은 히스톤 단백질이 연관 되어있는 DNA 복합체이다. 만약 DNA가 히스톤을 감싸는 방식이 바뀌는 경우, 유전자 발현 또한 변경될 수 있다. 염색질 리모델링은 아래의 두 가지 메커니즘을 통해 이루어진다. :
압둘라흐만 아리프(, 1916년 - 2007년 8월 24일)는 이라크의 제3대 대통령이자 정치가이다.
동생이 비행기 사고로 죽은 이후 1966년 4월 16일부터 1968년 7월 17일까지 이라크의 3대 대통령을 지냈으나 1968년 알바크르의 쿠데타로 실각당했다. 이후 망명 생활을 하다가 2007년 요르단의 암만에서 사망하였다.
회화나무 또는 홰나무()는 콩과에 속하는 나무이다. 한반도, 중국이 원산지이며 일본에도 분포한다.
키는 25m에 이르고 나무껍질은 진한 회갈색이며 녹색의 어린가지는 흰 가루로 덮여 있어 자르면 냄새가 난다. 잎은 타원형의 어긋나 있으며 작은 잎의 길이는 약 2∼6cm 정도이고 너비는 약 1.5∼2.5cm이며 7∼17장이다. 잎의 가장자리가 밋밋하며 잎 뒷면은 회백색으로 짧고 누운 털이 있다. 꽃은 8월부터 개화하며 그 모양은 연한 노란색으로 새 가지 끝에서 길이 20∼30cm의 원추꽃차례로 핀다. 열매는 9월∼10월에 노란색으로 익으며 꼬투리는 길이 5∼8mm로서 잘룩잘룩하게 아래로 달리며 약간 육질이다. 또한 씨는 1∼4개이고 갈색이다. 아카시나무와 잎의 모양이 유사하나 꽃과 열매로 구분하기 쉽다.
열매, 껍질, 작은 가지 등 회화나무의 각 부위를 모두 한약재로 쓴다. 꽃은 동맥경화와 고혈압, 열매와 가지 및 나무껍질은 치질 치료에 각각 쓰인다. 결이 아름답고 목재가 견실하여 건축 및 목조각의 재료로 많이 쓰였다. 꽃봉오리는 천연염료 및 약재로 많이 이용된다. 그 밖에 조경수, 가로수, 기념수 등으로 이용된다. 그 외에도 악귀를 물리쳐 줄 수 있는 마법의 묘약을 가지고 있는 특이사항을 둔다.
예부터 회화나무를 집에 심으면 가문에 큰 인물이나 큰 학자가 나온다고 하여 길상목으로 불렸다. 그로인해 임금이 관리에게 회화나무를 하사하기도 하였다. 또한 가지의 모양이 자기 멋대로 쭉 뻗어있고 열매는 초를 켤 때 사용하는 기름으로 이용되어 학자를 나타낸다. 그로인하여 많은 학교에 심어져 있다. 실제로 회화나무는 인창고등학교, 새롬중학교, 부산일과학고등학교, 정신여자고등학교, 울산과학고등학교, 울산초등학교, 오금고등학교, 성수고등학교, 상현고등학교, 개양중학교, 충남삼성고등학교, 서울소의초등학교 등의 교목이다.
창덕궁에 있는 회화나무 8그루인 창덕궁 회화나무 군이 천연기념물 제472호로 지정되어 있다. 안동시에 11그루의 회화나무가 보호수로 지정되어 있다.
아흐마드 하산 알바크르(, 1914년 7월 1일~1982년 10월 4일)는 이라크의 정치인으로, 이라크의 제4대 대통령(1968년~1979년)을 지냈다.
그는 1914년 이라크 티크리트에서 태어나 육군사관학교를 졸업하였으며, 1958년 카심 장군과 함께 7·14 혁명에 참여하였으나 1959년 정권을 잡은 카심과 대립하여 퇴역하였다. 이후 1963년 아리프의 쿠데타(라마단 혁명)에 참여하였으며 1963년 말까지 총리를 지냈으나 1963년 말 아리프 대통령이 나세르주의자들의 편을 들고 바트당계를 몰아내자 총리에서 해임되었다.
1968년 7월 다시 쿠데타(7·17 혁명)를 일으켜 압둘 라만 아리프 대통령을 몰아내고 정권을 잡아 바트당 정권을 세웠으며, 이라크 제5대 대통령이 되었다. 그 후 11년 동안 이라크를 통치하다가 1979년 병으로 사임하면서 대통령 자리는 부통령이었던 사담 후세인에게 넘어갔다.
리우돌프(Liudolf, 930년 - 957년 9월 6일)는 오토 왕조 출신 군주로, 950년부터 954년까지 슈바벤 공작이었다. 독일왕 오토 1세의 적장자이자 잉글랜드의 에디트의 아들이었다. 950년 부왕 오토 1세에 반기를 들었다가 패하였다. 957년 병에 걸려 사망했다. 황위는 그의 아들 슈바벤과 바이에른 공작 오토 대신 이복동생인 오토 2세에게 넘어갔다.
마그데부르크에서 태어났으며, 오토 1세와 그의 첫 부인 에디트, 잉글랜드의 이시스의 아들이었다. 리우돌프는 슈바벤 공작 헤르만 1세의 딸 이타와 결혼하였다. 그의 장인 헤르만 1세이 죽었을 때 오토 1세는 그를 슈바벤의 공작에 임명하였다. 베렝가리오 2세가 이탈리아의 왕위에 올랐을 때, 951년 리우돌프는 롬바르디아를 침공하였다. 이때 그는 막대한 보물을 포기하고 롬바르디아 공격에만 전념했다. 그런데 그의 아버지 오토 1세는 로타리오 3세의 미망인 아델라이드와 재혼하였다. 왕위 계승자라고 생각하던 그의 계획에는 차질이 우려되었다.
리우돌프는 자신의 위치에 위협을 느끼고 귀족들을 설득, 슈바벤의 귀족들 및 자신의 매부 로렌 공작 콘라트 적왕, 마인츠 대주교 프리드리히 등의 지원을 받아 952년 반란을 일으켰다. 이 반란에는 리우돌프의 삼촌인 바이에른 공작 하인리히 1세도 지원했지만, 하인리히는 오토 1세의 편으로 돌아선다. 953년의 부활절에 리우돌프는 오토와 협상을 시도하지만 실패했고, 오토 1세는 말머리를 돌려 마인츠를 포위, 두 달간 감금되었다. 953년 말 리우돌프는 레겐스부르크 총독에 의해 체포되어 오토 1세에게 넘겨졌다. 곧 반란은 진압되고 954년 6월 리우돌프는 아버지 오토 1세와 평화 조약을 체결했지만, 자신의 영토를 박탈당하였다. 그는 아버지와 곧 화해했으나 영지를 회복하지는 못했다. 957년 그는 두 번째로 롬바르디아를 침공하여 베렝가리오 2세, 아달베르토가 도망치기 전 많은 이탈리아 도시들의 항복을 받아냈다. 그러나 그는 예기치 않게 열병에 걸려 9월 6일 폼페이아 근처 노바라에서 사망, 시신은 마인츠의 세인트 알바누스 수도원에 묻혔다.
김응우(金膺禹, 1848년 4월 8일 ~ 1878년 10월 4일)는 조선시대의 인물이며, 김일성의 증조부이다.
정윤석(2003년 4월 30일 ~ )은 미국 캘리포니아 주 출생의 배우이다.
자후 계각 부호()는 중국 허난성 자후 유적에서 발굴된 16개의 기호를 말한다. 이 기호는 갑골문처럼 거북이 껍질에 새겨졌는데 그 모양이 갑골문자와 유사하다. 자후 유적은 신석기 시대 유적으로 기원전 7000년부터 기원전 5800년 무렵의 것으로 추정하고 있고, 자후 기호는 기원전 6600년경에 새겨진 것으로 추정하고 있기 때문에 자후 기호를 갑골문자보다 더 오래된 중국 최초의 원시문자로 보는 이도 있다.
고단샤 잡지에서 연재되고 있다. 1988년부터 현재까지 부정기로 연재되고 있다.
원자력발전소를 운영하던 일부 국가에서는 원자력발전소에서 발생하는 사건의 규모를 정하는 논의가 이루어져오다가, 1986년에 발생한 체르노빌 4호기 사고는 사건규모의 구분에 대한 국제적 기준 수립의 필요성을 절감케 했고, 국제원자력기구가 1992년에 INES를 설정했다. INES의 개발·적용 초기에는 원자력발전소에만 적용하였다. 이후 2000년대 초부터 방사성물질 이용·이송 등에도 적용하였으며, 전 세계에서 원전을 운영하거나 방사성물질을 사용하는 약 70여개 국가에서 적용하고 있다. 대한민국도 INES를 도입해, 1993년부터 원전 사건등급평가를 수행하였다.
사건 규모에 따라, 가장 낮은 1등급(anomaly)부터 심각한 사고인 7등급(major accident, 대형사고)으로 분류한다. 등급 4~7범주를 ‘사고(accident)’, 등급 1~3범주를 ‘고장(incident)’으로 분류한다. 또한 이들의 범주에 속하지 않는 일반적인 원자력안전과 무관한 사건(예를 들어 2차측 기기고장에 따른 터빈정지에 의한 원자로정지 등)은 ‘0’등급(no safety significance)으로 분류한다.
대한민국의 경우, Event와 Incident를 명확히 구별하는 적절한 어휘가 없어, Incident는 작은 사건(고장), Accident는 큰 사건(사고), Event는 이들을 통칭한다. 즉, 4등급 이상되는 인체에 대한 방사선장해, 시설의 중대한 손상 혹은 환경에 방사선 피해를 유발하는 사건이 '사고'에 해당하며, 방사선장해나 시설에 중대한 손상 혹은 환경에 방사선 피해를 유발하지 않는 사건을 3등급 이하의 사건이 '고장'에 해당한다. 2016년 10월 현재 기준으로, 대한민국의 원전에서 발생한 총 375건의 사건에 대한 등급 평가 결과는 2등급 사건(Incident)이 3건, 1등급 사건(Anomaly)이 22건, 그 외 사건은 모두 0등급(No safety significance)으로 평가되었다.
이 등급은 지진의 크기를 비교하는 릭터 규모에 영감을 얻어 만들어졌다. 그러나, 지진과 대조적으로 사고를 양적으로 측정하여, 인재를 엄격하게 평가할 수 있다. 이런 자료 해석의 어려움 때문에 사고에 대한 INES의 수치는 종종 사고가 끝난 다음에 발표되곤 한다. 그런 까닭에, 이 척도는 사고 복구에 제한적인 도움을 준다. INES의 척도 숫자와 지표는 일관된 보고 기능을 보장하기 위해 다른 공식적인 기관에서 정의한다.
사고·고장의 종류.
원자력 발전소 정지.
원자력발전소에는 핵연료의 핵분열에 의한 열을 발생시키는 원자로가 있으며, 그 열로 증기를 발생시켜 기계적 에너지로 바꾸는 터빈, 그걸 다시 전기에너지로 변환시키는 발전기가 있다. 이들 각각에는 기기고장 시 자체 보호하는 설비(보호 장치)가 있으며, 각 보호설비가 작동할 때 해당 기기(원자로, 터빈, 발전기)를 '정지한다'고 한다. 따라서 원자력발전소에는 원자로정지, 터빈정지, 발전기정지의 3가지 정지가 있다.
이들 3가지 정지는 성격에 따라 서로 연계될 수도 있고 연계되지 않을 수도 있다. 예를 들어, 터빈계통에 속한 급수펌프가 고장이 날 경우, 터빈과 발전기만 정지되어 전력생산을 멈추게 된다. 그러나 원자로는 보조계통(원자로 출력급 감발계통과 주증기우회 덤프계통 등)을 사용하여 원자로를 즉시 정지하지 않고, 원자로 출력을 감소시켜 계속 운전할 수 있다. 많은 경우가 여기에 해당한다. 그러나 통상적으로 위의 3가지 경우를 ‘원자력발전소 정지’라고 통칭하기도 한다. 위의 3가지 정지 중 터빈·발전기 정지는 원자력 안전성과의 관계가 희박하고 일반 화력발전소 등에서도 유사하다.
원자력 발전소의 안전성과 관계가 깊은 것은 원자로정지이다. 원자로정지는 기기고장 등이 발생하여 원자력발전소의 안전성 유지에 우려가 있거나 영향을 미쳤을 때, 원자로 내의 핵연료의 핵분열 연쇄반응을 정지(미임계, sub-critical)시켜, 그 영향을 최소화하거나 혹은 ‘사고(accident)’로 파급되지 않도록 하는 것이다. 1차적으로 원자로 연쇄 핵분열반응을 정지시키는 제어봉을 핵연료내부로 삽입시키는 것과 2차적으로 원자로냉각재 내로 중성자 흡수물질을 주입하는 것을 말한다. 따라서 원자로가 정지되었다 것은 원자로 내 핵연료 연쇄반응이 정지되었다는 뜻으로, ‘사고(accident)가 아닌 원자로가 안전한 상태로 접어들었다는 것을 의미한다.
설계기준사고(design basis accident).
원자로시설의 구조·계통·기기를 설계하는데 고려하는 가상사고이다. 따라서 원자로 시설은 설계기준사고가 발생하더라도, 핵연료가 손상되거나 허용기준을 초과하는 방사선 피폭이 발생하지 않고, 원자로 시설이 안전한 상태로 유지될 수 있도록 설계되어야 한다.
설계기준사고의 개념은 1950~60년대에 미국이 상용 원자력발전소를 개발하면서 도입되었다. 당시 미국 원자력법은 원자력발전소가 일반 대중에게 적절한 보호(adequate protection)를 제공하도록 규정하였다. 이러한 공중의 안전보호를 위해 발생 가능성이 희박하지만 원자력발전소를 설계할 때 반드시 고려해야 하는 사고들이 결정되었다. 현재 미국에서 운영 중인 원자력발전소의 대부분은 이러한 사고 목록을 설계기준사고로 적용하여 1960년대 후반에서 1970년대 초반에 걸쳐 허가를 받아 운영되기 시작하였다. 그리고 이러한 사고들이 설계기준사고로 정형화되었다.
미국원자력규제위원회(US NRC)에서는 설계기준사고를 ‘원자력발전소가 일반인의 건강 및 안전을 보장하기 위해 필요한 설비들을 유지하며 견딜 수 있도록 설계해야 하는 가상사고’로 정의하고 있다. IAEA는 설계기준사고를 ‘원자로시설이 설계기준 및 보수적인 방법론에 따라 설계에 적용해야 하는 가상적인 사고조건으로서, 사고로 인하여 방출되는 방사성물질의 양이 허용 제한치 미만으로 유지되어야 한다’로 정의하고 있다.
대한민국에 도입된 원자력 발전소는 대부분 미국의 원자력 발전소 설계에 기반을 둔 것으로, 설계기준사고의 목록 역시 미국의 설계기준사고를 그대로 도입하였다. 설계기준사고에는 다양한 종류가 있지만, 가장 대표적으로 핵연료의 냉각기능에 이상을 초래할 수 있는 냉각재 상실사고(냉각재(물)가 상실되는 사고 또는 냉각재의 유량이 상실되는 사고)가 있다.
설계기준사고에 대비한 안전설비의 설계 및 사고의 평가는 원자력발전소의 건설허가 및 운영허가 신청서류인 안전성분석보고서에 기술되어 있다. 설계기준사고에 대비한 안전설비에 대해서는 엄격한 품질관리기준이 적용되고, 하나의 기기가 고장 나더라도 다른 기기가 같은 기능을 수행할 수 있어야 한다.냉 또한, 정기적인 시험 및 검사를 통하여 안전설비의 고장을 사전에 파악하고 성능이 지속적으로 유지됨을 확인할 수 있어야 한다.
설계기준초과사고(beyond design basis accident).
설계기준사고보다 더 심각한 사고를 말하지만 의미 자체로는 원자력발전소의 설계에서 고려하지 않은 사고를 의미한다. 실질적으로는 미국에서 1960 ~ 70년대에 걸쳐서 정립된 설계기준사고의 목록에는 포함되지 않았지만, 그 후에 원자력발전소의 안전성 향상을 위하여 대비가 필요한 사고들을 뜻하는 용어로 사용되고 있다.
예를 들어, 1970년대 중반에 원자로가 정지되어야 하는 과도상태가 발생했을 때, 안전등급설비로 설계된 원자로정지계통에 의해 원자로가 정지되지 않는 사고에 대한 대비가 필요하다는 의견이 대두되어, 추가적인 설비를 보완하게 되었다. 또 1980년대 중반에는 원자력발전소의 교류전력이 상실되는 설계기준사고에 대비하여 설치되어 있는 안전등급설비인 비상디젤발전기 2대가 모두 고장 나는 설계기준초과사고(발전소정전사고(SBO))에 대한 대비를 위하여 추가적인 대체교류발전기를 구비하게 되었다. 2001년 9.11 테러 이후에는 항공기가 원자력발전소에 충돌하는 항공기충돌사고도 설계기준초과사고로서 안전성 향상 차원에서 대비해야 하는 사고가 되었다.