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양쪽 군대의 규모에 대해서는 고대의 기록과 현대의 연구자들의 추정치가 서로 다르다. 알렉산드로스 대왕의 병력 기록은 동시대인인이자 직접 참전한 프톨레미아오스의 기록에 의하기 때문에 비교적 공정하고 정확하다고 할 수 있으나 페르시아 병력의 경우 고대의 기록이 훨씬 과장되어있을 가능성이 많다.
고대의 페르시아 병력에 대한 기술은 기병 40,000~200,000, 보병 800,000~ 1,000,000으로 총병력이 100만을 상회하지만 이는 당시의 인구 통계나 자료로 비추어 타당하지 않다. 현대의 연구자들의 연구에 따르면 페르시아군의 경우 전차 200대, 경보병 62,000명, 그리스 중장보병 2,000명, 기병 12,000, 전투 코끼리 15마리 등으로 총 90,000~100,000 정도의 병력이었을 것으로 추산한다. 이에 맞서 마케도니아 측은 경보병 9,000명, 중장보병 31,000명, 기병 7,000으로 단 한대의 전차도 없이 수적으로 매우 열세였으나 장비와 훈련정도는 페르시아를 압도했을 것으로 보이며 전차가 전혀 없다는 점은 마케도니아가 승리하는 계기가 되었다.
전투의 상황.
진영 배치.
다리우스는 동방과 동맹 스키타이 부족들에게서 우수한 기병을 모으고 전차 200대와 인도의 전투 코끼리 15마리도 포진시켰는데 사실 전차와 전투 코끼리는 기원전 1100년 철기 시대가 도래한 이후부터는 그 어떤 전투에서도 별다른 전과를 올리지 못했다. 다리우스는 전차의 원활한 기동을 위하여 평원의 잡목과 풀들을 모두 베어버리라고 명령을 내렸다. 다리우스 자신은 최정예 보병대와 전통적으로 페르시아 군주들과 함께 좌우로 기병과 그리스 용병의 호위를 받으며 중앙에 포진했다. 진영 중앙에는 보병대와 불사부대, 궁수를 배치했고 전체 부대의 좌익과 우익에는 각각 기병을 포진하고 전차를 기병대의 선두로 좌우에 배치했다.
마케도니아 군은 중앙에 팔랑크스, 중장보병을 중심으로 두고 좌우익에 기병을 배치했는데 우익에는 알렉산드로스 자신이 직접 최정예 컴패니온 기병대와 파이오니아, 마케도니아 경기병을 지휘하고 좌익에는 파르메니온이 테살리아와 그리스 용병, 트라키아 기병대를 지휘했다. 중앙의 팔랑크스는 이중으로 배치하였는데 이는 수적으로 우세한 적에 대항하여 좌우익의 균열이 생길 경우를 대비한 것이었다.
알렉산드로스는 이 전투에서 이전까지는 볼 수 없었던, 놀라운 창의적인 전술을 구사하였다. 그의 계획은 페르시아 기병대를 최대한 좌우 날개쪽으로 끌어들여서 적진의 틈을 만들고 그 생긴 틈으로 결정적인 일격을 가하여 다리우스의 본진으로 침투해 들어간다는 것이다. 이것은 완벽한 타이밍과 기동을 요구하는 전술이었고 무엇보다 알렉산드로스 자신이 제일 먼저 움직여야 하는 작전이었다. 마케도니아군은 적의 기병을 최대한 끌어들이기 위해 45도로 비스듬히 배열했고 다리스우스는 이수스 전투에서 비슷한 상황을 보았기 때문에 처음에는 망설였으나 결국 치고 내려왔다.
다리우스는 전차를 돌격시켰다. 마케도니아군은 전차의 단점에 대해 모두 파악한 상태였기에 전차를 배치하지 않았으며 이어서 전차에 대한 대비를 충분히 한 상태였기 때문에 맹렬하게 돌진하는 전차에 맞서 제1열이 비스듬히 물러나 틈을 열고, 제2열이 전차를 에워싸는 전술을 구사했다. 결국 전차는 선회를 못하고 공격도 하지 못한 채 마케도니아군 사이를 빠른 속도로 통과해버렸는데 얼마 못가 마케도니아 창병에게 포위되고, 마케도니아군은 손쉽게 기수만 찔러죽일 수 있었다. 특히 마케도니아의 밀집보병 방진인 팔랑크스가 전차를 모두 격퇴시켰다. 이로써 아케메네스 제국은 사실상 멸망했고 마케도니아군은 상당한 피해를 입었다.
페르시아군은 점점 더 마케도니아의 우측 날개 쪽으로 밀고 내려왔고 알렉산드로스는 천천히 제2선으로 밀렸다.다리우스는 우익기병을 이용 알렉산드로스 대왕을 추격을 명하였다. 하지만 그것은 알렉산드로스 대왕이 이미 예상하였으며, 페르시아군도 모를 비밀이 있었는데, 기병대 사이에 보병도 포함되어 있었다는 것이다. 페르시아군은 모래 먼지 때문에 보병의 존재를 몰랐다. 아울러 페르시아 기병대는 추격이 아니라 유인당한 것이며, 이를 이용해 알렉산드로스의 기병대 일부가 급선회 하여 다리우스의 본진 앞으로 밀고 들어갔다. 남은 기병대와 숨겨진 보병에 의해 발이 묶인 페르시아 기병대를 뒤로 하고 알렉산드로스 대왕은 다리우스 본진까지 진격하였다. 갑자기 전선을 돌파당한 페르시아군은 어쩔 줄을 몰랐으며 마케도니아 진영 깊숙이 들어왔던 페르시아의 좌익 기병대는 군사를 급히 뒤로 돌리려고 하였다. 알렉산드로스는 다리우스를 보호하던 근위대와 그리스 용병을 치고 들어갔고, 다리우스는 목숨이 위험해지자 말머리를 돌려 도망갔고 페르시아군이 그를 뒤따라 도망쳤다.
좌익의 붕괴.
한편, 알렉산드로스가 본격적으로 다리우스를 추격해 들어가려는 찰나, 마케도니아군 좌측의 파르메니온으로부터 다급한 전갈을 받았다. 파르메니온이 이끄는 좌익은 마자에우스가 이끄는 페르시아 기병대로부터 돌파당했고 마케도니아의 팔랑크스는 둘로 갈라져 심각한 타격을 입었다. 알렉산드로스는 자기의 부대를 지키느냐 다리우스를 잡느냐의 선택을 해야했고 결국 추격을 포기하고 파르미니온을 돕기 위해 돌아섰다.
마자에우스의 페르시아와 인도 기병대는 마케도니아의 전선을 뚫고 들어와 마케도니아의 보병을 공격하는 대신 후방에 잡혀있는 다리우스의 가족을 먼저 구하러 했다. 페르시아 기병대는 알렉산드로스의 캠프까지 내려와 다리우스의 어머니인 시시감비스를 구하려 했으나 그녀가 거부하였다고 한다. 파르미니온을 구하러 달려오는 도중 알렉산드로스는 퇴각하는 페르시아 기병대로부터 타격을 입었다. 마자에우스는 다리우스가 도망쳤다는 소식을 듣고 부대를 퇴각시키려 하였지만 페르시아군은 혼돈에 빠져 달아나기 시작했다. 알렉산드로스가 도착하기 전에 파르메니온은 전세를 회복하여 역전에 성공했다. 알렉산드로스는 곧바로 다리우스에 대한 총추격을 명령하였고 해질 때까지 쉬지 않고 다리우스를 추격하였다.
전투의 결과.
알렉산드로스는 다리우스의 전리품을 파르메니온에게 맡기고 다리우스를 추격했으나 결국 붙잡는 데 실패했다. 다리우스는 심각한 타격을 입고 동쪽으로 밀려나 거기서 군대를 다시 규합해 알렉산드로스에 대한 반격을 준비하려 했으나, 페르시아 동방 속주의 총독들은 다리우스를 따르지 않았다. 알렉산드로스는 별다른 저항 없이 바빌론에 입성하였고, 페르시아 제국의 샤("왕중의 왕")로 군림했으며, 다리우스는 박트리아까지 쫓기다가 결국 부하 총독인 베수스에게 죽임을 당하였고 아케메네스 왕조와 페르시아 제국은 무너졌다. 이로써 헬레니즘 제국이 탄생하였으나 이 제국도 아케메네스 제국과 마찬가지로 250년만에 모두 붕괴하고 만다.
망치와 모루.
알렉산드로스 대왕이 즐겨 사용하던 전술은 이수스 전투와 가우가멜라 전투 당시 페르시아군을 격퇴하는데 사용되었다. 알렉산드로스 대왕과 후에 그리스의 주력 보병 방진법인 팔랑크스를 모루(철을 두드릴 때 받치는 받침대)로 적의 움직임을 막고, 발빠른 기병대를 전진 우회하여 적의 후방을 급습 전열을 흐트리며 적에게 치명적인 피해를 주는 전술이다. 이러한 전술은 후대의 칭기스 칸이 다시 쓰기도 했다.
김완(金完, 1577년 ~ 1635년)은 조선 중기의 무신이다. 자는 자구(子具), 시호는 양무(襄武), 본관은 김해이다.
조선 선조 10년(1577년) 전라남도 영암군 서호면 몽해리 구음평에서 이성현감 김극조(金克祧)와 천안 전씨(天安 全氏)의 아들로 태어났다. 어머니 천안 전씨는 호랑이가 달려들고, 바닷물이 치마폭으로 몰려드는 꿈을 꾼뒤 김완을 낳았다고 한다.
정유재란 중 전라병사 이복남의 휘하로 들어가 용맹을 떨쳤다. 1597년 무과에 급제하고 경상방어사 고언백의 막하로 들어가 임기를 마치고 돌아오던 중 일본군을 만나 이를 무찔러 전공을 세웠다.
무과에 급제하여 경상방어사의 진에 속해 있다가 전라병사 이광악을 따라 남원대첩에서 큰 공을 세웠으며, 아버지를 무고하게 옥사시켰던 한덕수를 죽이려다가 실패했다. 이후 모포 만호, 남원 판관 등을 거치고 한양에서 한덕수를 찾아 죽이려 했으나 실패하고 체포되어 수년간 투옥되었다.
나대용(羅大用, 1556년~1612년)은 조선 중기의 무관이며, 거북선의 건조와 병기류 제조에 기여하였다. 과거 급제 후 교동수사에 이르렀다. 본관은 금성(錦城)이다.
전라도 나주 출신으로 1556년 첨추(僉樞) 나항(羅亢)의 아들로 태어났다. 본래 문장이 뛰어나 문인이 되려 하였으나, 1583년(선조 16년) 훈련원 별시에 병과 급제하여 훈련원봉사를 지냈다. 1591년 전라좌수사 이순신 휘하에 들어가 병선 연구에 힘썼는데 특히 거북선을 건조하는 데 많은 기여를 하였다. 1592년 옥포해전에서 유군장 직을 맡아, 적의 대선 2척을 격파하였다. 사천해전에서는 분전 끝에 총탄을 맞아 부상을 입고, 한산도 해전에서도 부상을 당하였다. 명량해전과 1598년 노량해전에도 참전하여 큰 공을 세웠다. 그는 이와 같은 공을 인정받아, 1594년 강진현감으로 제수되었고, 이어 금구, 능성, 고성의 현감을 역임하였다.
1606년 12월 24일 나대용은 선조에게 상소를 올려 창선을 개발하였다고 고한다. 전투형 거북선과 탑승인원이 많이 필요한 판옥선의 단점을 보완하여, 칼과 창을 빽빽이 꽂은 창선을 건조한다. 125명이 필요한 판옥선에 비해 격군 42명으로도 배의 운용이 가능하였기 때문에, 기존 인력으로 2배의 배를 운용할 수 있는 장점이 있었다. 1610년 광해군 2년에는 남해현령에 제수되었고, 해추선(海鰍船)이라는 쾌속선을 고안하여 건조하였다. 1611년에는 경기수군을 관할하는 교동수사에 제수되었으나, 전쟁에서의 부상이 재발하여 부임하지 못하고 1612년 1월 29일에 사망했다.
나대용은 조선 최고의 선박 기술자로서, 해전에서 기술적 우위를 가지게 한 핵심 기술자였다. 거북선을 개발하였으며, 속도가 느린 판옥선을 개량하여 해추선, 창선 등을 고안하였다.
전라남도 나주시 문평면 오룡리에 있는 체암 나대용 장군을 모신 소충사라는 사당이 있고, 그 앞에 장군의 동상이 있다. 또한 오룡리에는 나대용 장군의 생가와 묘소가 시도기념물 제26호 (전남)로 등록되어 있다.
오리온 다목적 유인 우주선(Orion Multi-Purpose Crew Vehicle)은 현재 미국 항공우주국이 개발 중인 우주선으로, 현재 퇴역한 우주왕복선의 뒤를 이어 미국의 차세대 유인우주선으로 사용될 예정이다. 최대 4명의 승무원을 탑승시킬 수 있으며 차후 진행될 미국의 유인 화성 탐사에 사용될 수 있는 심우주 탐사 능력을 갖추고 있다. 2014년 최초로 무인 시험 비행을 실시하였으며 첫 비행은 2022년으로 아르테미스 1호가 태우고 비행에 성공했다.
오리온은 본래 컨스텔레이션 계획의 일부로 계획되었다. 당시의 이름은 CEV(Crew Exploration Vehicle)였으며 컬럼비아 우주왕복선 공중분해 사고 이후 우주왕복선의 퇴역 계획에 발맞춰 우주왕복선을 대체할 유인 우주선으로 계획되었다. 2004년 1월 14일 조지 W. 부시 미국 대통령은 컨스텔레이션 계획의 모체가 되는 우주 탐사 비전(Vision for Space Exploration)의 일부로서 CEV를 소개하였다.
오리온 우주선의 개발은 우주왕복선 컬럼비아 호의 사고와 그에 대한 컬럼비아 사고 조사 위원회의 조사 및 보고, 그리고 백악관의 미국 우주 계획에 대한 재검토의 결과로서의 측면을 가지고 있다. 우주왕복선을 대체하기 위한 또다른 계획이었던 록히드 마틴 X-33이 실패한 뒤 제안된 우주궤도항공기(Orbital Space Plane)까지 사실상 오리온 우주선 계획으로 대체되었다. 이때에는 오리온을 이용해 2020년까지 사람을 달에 도달시키고 이후 화성 등의 다른 태양계 행성들까지 도달시키는 목표를 가지고 있었다. 2006년 8월 31일, 미항공우주국은 록히드 마틴을 오리온 우주선의 설계, 개발, 제작에서 주계약자로 선정했다.
비록 오바마 행정부에 의해 컨스텔레이션 계획은 취소되었지만 오리온은 CEV 대신 MPCV라는 새로운 이름을 가지고 계속해서 개발되었다. 2014년 EFT-1(Exploration Flight Test 1)라는 이름으로 델타 IV 헤비 로켓에 실어 첫 시험 발사를 실시하였다. 2017년에는 SLS에 탑재되어 첫 임무인 EM-1(Exploration Mission-1)을 무인으로 수행할 계획이다.
오리온 승무원 및 서비스 모듈(Crew and Service Module)은 원뿔형의 승무원 모듈(Crew Module)과 원통형의 서비스 모듈(Service Module)로 구성된다. 승무원이 탑승하는 곳은 승무원 모듈이고, 서비스 모듈에는 우주선의 추진장치 및 추가 장비들을 탑재하게 된다. 이러한 개념은 1967년에서 1975년까지 미항공우주국의 유인 우주비행에 사용되었던 아폴로 사령선 및 기계선에 기초하고 있지만, 내부적으로는 우주왕복선 계획을 통해 얻어진 성과의 결과물을 다수 포함하고 있다. 이에 대해, 탐사 체계 임무 이사회의 통합 사무처(Integration office in the Exploration Systems Mission Directorate) 실장인 닐 우드워드(Neil Woodward)는 "검증된 기술과 해결책을 이용함으로써 위험성을 낮출 수 있다"고 말하고 있다.
승무원 모듈.
오리온의 승무원 모듈에는 최대 4명의 승무원이 탑승할 수 있다. 초기에는 최대 6명의 승무원까지 탑승할 수 있도록 설계할 예정이었으나 축소되었다. 크기는 지름 5.02m(16 ft 5.5in), 길이 3.33m(10 ft 11in)이고 질량은 9.68t(21,350 lbs)이다. 거주 공간은 8.95m3(316 ft3)으로 아폴로 사령선의 6.17m3(218 ft3)보다 50%가량 넓다. 오리온은 기본적으로 21일간 임무를 수행 가능하고, 이는 최대 210일까지 연장될 수 있다.
오리온이 지구로 귀환할때는 서비스 모듈을 버리고 승무원 모듈만 귀환한다. 초기에는 에어백을 이용해 지상에 착륙하는 방식이 고려되었으나 현재는 해상에 착수하는 방식을 사용한다. 재돌입시 열을 차폐하기 위해서 삭마 방식의 단열재를 사용한다.
서비스 모듈.
서비스 모듈에는 추진 및 전력 시스템이 들어가며 그 외에 승무원 모듈에서 필요한 산소와 질소, 물을 저장하고 공급한다. 승무원 모듈과 달리 지구 귀환시에는 분리되어 폐기된다. 초기에는 NASA에서 독자적으로 서비스 모듈을 개발할 예정이었으나 2013년 ATV를 기반으로 한 새로운 서비스 모듈이 선보였다. 2017년에 발사할 오리온의 첫번째 임무 EM-1에서 ATV 기반 서비스 모듈을 사용하기로 결정났지만, 현재 그 이후의 임무와 사용할 서비스 모듈의 종류는 발표되지 않았다.
기존 서비스 모듈.
기존 서비스 모듈의 지름은 승무원 모듈보다 약간 작은 4.22m(13 ft 10in)이고 길이는 5.59m(18 ft 4in), 총 질량은 12.3t(27,198 lbs)이며 그 중 8.0t(17,433 lbs)이 추진체이다. 추진을 위해서 우주왕복선의 궤도 기동 시스템 엔진을 기반으로 만든 33.4 kN(7500 lbs) 추력의 가압식 엔진을 사용하며, 그 외에 16개의 25파운드급의 반동 제어 시스템 추력기와 8개의 100파운드급 보조 추진기를 장착한다. 우주선에 필요한 전력을 생산하기 위해 기존의 아폴로와 우주왕복선에서 사용되었던 연료전지 대신 2개의 원형 '울트라플렉스'(UltraFlex) 태양전지판을 사용한다. 피닉스 화성 탐사선에 탑재되었던 것과 유사한 이 태양전지판은 지름 5.8m에 최대 6000W의 전력을 생산할 수 있다.
ATV 기반 서비스 모듈.
2012년 11월 유럽우주국은 2017년 발사될 오리온의 서비스 모듈을 ATV 기반으로 제작할 용의가 있다고 통보했고, 2개월 뒤 NASA와 공식적으로 합의를 맺었다. 사용될 엔진은 여전히 궤도 기동 시스템 엔진을 기반으로 하지만 전력 시스템과 저장 탱크, 방열, 구조설계 등등은 기존 ATV에 사용된 기술을 바탕으로 오리온의 요구 사항에 맞도록 변경하여 사용한다. ESA에서는 이 서비스 모듈의 예비 설계 검토를 2014년 5월까지 완료할 계획이다.
발사 중단 시스템.
오리온에는 발사 도중 긴급히 탈출하여야 하는 상황을 대비하여 발사 중단 시스템 (LAS, Launch Abort System)이 포함되어 있다. LAS는 오리온의 상단에 결합되며 비상시 승무원 모듈을 끌고 약 2,200 kN(500,000 lbs)의 추력으로 안전한 거리까지 날아간 뒤, 낙하산을 펼칠 수 있도록 승무원 모듈과 분리된다. 만약 정상적으로 발사가 성공할 경우에는 사출 모터가 작동하여 본체로부터 분리된다. 발사 중단 시스템은 아폴로 우주선에는 있었지만 우주왕복선에서는 삭제되었고, 이로 인해 안전성에 대해 의문이 제기되었었다.
오리온은 2014년 델타 IV 헤비 발사체를 이용한 첫 시험 발사인 EFT-1를 수행하였다. 이 때 완전한 승무원 모듈과 LAS, 그리고 구조 성능만이 포함된 서비스 모듈이 발사되었다. 발사 후 오리온은 델타 IV의 2단과 함께 400 km (250 mi) 고도에서 지구 궤도를 한바퀴 돈 뒤, 재돌입 성능을 시험하기 위해 엔진을 점화해 5,800 km (3,600 mi) 고도까지 올라갔다. 재돌입시 속도는 32,000 km/h (20,000 mi/h)까지 올라갔으며, 이때 온도는 약 2,200 °C (4,000 °F)까지 올라갔다. 이후 오리온은 낙하산을 이용해 감속하여 캘리포니아 인근 해상에 착수하여 회수되었다.
오리온을 사용하는 첫 실제 임무는 2017년 실시될 EM-1(Exploration Mission-1)이다. 이는 무인 오리온을 SLS에 탑재해 달까지 왕복하는 자유 귀환 궤도를 도는 임무로, 실제 유인 비행 이전에 성능을 점검하는 것이 주요 목적이다. 두번째 임무는 2021년 시행할 EM-2로, 4명의 승무원을 탑승시키고 달 궤도를 돌거나 포획한 소행성을 탐사할 계획이다.
권준(權俊, 1547년 ~ ?년)은 조선 중기의 무신으로, 본관은 안동(安東), 자는 언경(彦卿)이다. 권총(權聰)의 현손이다.
1579년(선조 12) 식년 무과에 갑과(甲科)로 급제했다.
1597년(선조 30) 충청도수군절도사(忠淸道水軍節度使)를 거쳐 1601년(선조 34) 충청도병마절도사(忠淸道兵馬節度使)가 되었으며, 1604년(선조 37) 왜란 때의 전공으로 선무공신(宣武功臣) 3등에 책록되었다.
이듬해 황해도병마절도사(黃海道兵馬節度使)가 되었으나, 1607년(선조 40) 해랑도(海浪島)에 출몰한 수적(水賊)을 체포하지 못한 책임으로 과죄(科罪)되었다.
글리제 581(Gliese 581)은 천칭자리에 있는, 지구로부터 20.3 광년 거리의 적색 왜성이다. 거리 측면에서 글리제 581은 태양으로부터 87번째로 가까운 행성계이다. 분광형은 M3 V로 적색 왜성 중 비교적 밝은 편에 속한다. 이 별의 질량은 태양의 약 1/3로 추정되며, 최소한 6개의 행성이 주위를 돌고 있다고 여겨진다.
글리제 581 행성계는 항성의 생물권 안을 돌고 있다고 추측된 글리제 581 c가 2007년 4월 발견된 이후로 사람들의 관심을 받게 되었다. 이후 폭주 온실 효과 때문에 c가 생명체가 살기에는 부적합한 환경이라는 분석이 나왔으나, 대신 이후 발견된 글리제 581 d가 생물권 안을 확실하게 돌고 있는 것으로 밝혀졌다. 2009년 4월 지구 질량과 거의 비슷한 글리제 581 e가 발견되었음이 공식적으로 발표되었다. 2010년 10월에는 글리제 581 g가 발견되었는데, 글리제 581d가 생물권의 바깥 경계에서 가까운 곳을 돌고 있는 것과 달리 생물권의 가운데를 도는것으로 보인다.
이 별은 프로이센의 천문학자 프리드리히 빌헬름 아르겔란더가 1863년 출간한 본소천성표를 통하여 BD−07°4003이라는 이름으로 알려졌으며, '글리제'라는 명칭은 이후에 별목록을 다시 정리한 독일의 천문학자 빌헬름 글리제에서 비롯되었다. 글리제 581을 부르는 다른 명칭으로 대표적인 것은 천칭자리 HO(변광성 명칭법)가 있다. 그러나 시리우스나 프로키온과 같이 사람들이 따로 붙여 준 애칭은 없다. 글리제 581은 분광형 M3 V의 적색 왜성이며 지구로부터 약 20.3 광년 떨어져 있다. 밤하늘에서 천칭자리 베타로부터 약 2도 떨어진 곳에 있다. 질량은 태양의 약 3분의 1이며 태양으로부터 87번째로 가까이 있는 행성계이기도 하다.
글리제 581처럼 어두운 적색 왜성은 태양보다 질량이 훨씬 작아서 중심핵에서 수소를 태우는 속도가 태양에 비해 매우 느리다. 겉보기 등급과 거리로부터 이 별의 표면 온도가 약 3,200 켈빈이며 눈으로 보았을 때의 밝기는 태양의 1,000분의 2 수준임을 계산할 수 있다. 그러나 글리제 581과 같은 적색 왜성들은 복사 에너지의 대부분을 적외선에서 뿜기 때문에(별을 흑체로 가정하는 빈의 변위 법칙을 적용할 경우 약 830 나노미터 파장에서 피크를 형성한다) 가시광선만으로 별의 밝기를 판단하는 것은 실제 복사량을 저평가하는 결과를 가져온다.(태양의 경우 피크는 530 나노미터에서 형성되는데 이는 가시광선 영역의 중간 지역이다). 모든 스펙트럼 영역에서의 복사량을 고려하면(사람이 볼 수 없는 영역까지 합치면) 글리제 581의 절대 등급은 태양 복사량의 1.3퍼센트는 된다. 이런 별 주위를 행성이 돌고 있을 경우, 그 행성이 지구와 비슷한 열을 별로부터 받으려면 항성에 보다 가까이 붙어 있어야 한다. 이처럼 지구와 비슷한 환경이 형성될 수 있는 항성 주위 지역을 '골디락스 지역' 또는 보다 정확하게 생물권이라고 부른다. 생물권 범위는 특별히 정해진 것은 아니고 중심 항성이 얼마나 뜨거우냐에 따라 변한다.
적어도 여섯 개 행성이 글리제 581 주위를 돌고 있는 것으로 밝혀졌다. 해왕성과 비슷한 질량을 지닌 글리제 581 b는 2005년 8월 적색 왜성 주위를 돌고 있는 행성으로는 다섯 번째로 발견되었다. 질량은 최소 지구의 16배(해왕성과 비슷함)이며 5.4일에 항성을 1회 돈다.
또다른 행성 글리제 581 c는 2007년 4월에 발견되었다. 글리제 581 c는 반지름이 지구의 1.5배 정도 되는 암석 행성일 가능성이 높다. 그러나 c는 항성의 원반 앞을 지나가는 통과 행성이 아니기 때문에 위 질량은 어디까지나 최솟값이며 실제 질량은 더 클 가능성이 높다. 반지름으로부터 c의 최소 질량은 지구의 5배(해왕성의 3분의 1)이며 어머니 항성의 생물권 바로 안쪽을 돌고 있다. c는 생물권 내에서 발견된 암석 행성(추측)들 중 가장 질량이 작은 존재이기 때문에 이 행성은 지금까지 '지구와 가장 비슷한 외계 천체'로 불리고 있다. 평균 흑체 표면 온도는 -3 °C (금성과 비슷한 알베도)에서 40 °C (지구와 비슷한 알베도)이나, 실제 온도는 금성과 비슷한 폭주 온실 효과 때문에 훨씬 더 뜨거울(약 500 °C) 가능성이 높다. 일부 천문학자들은 행성계가 행성 이주 과정을 거쳤을 가능성이 있음을 제기하였는데, 글리제 581 c는 동결선 밖에서 태어났으나 이후 어떤 이유로 항성 근처로 가까이 옮겨오게 되었다고 주장하고 있다. 이들의 주장이 맞다고 가정할 경우 c의 조성 물질은 가니메데와 비슷한 얼음 반 암석 반으로 이루어졌을 것이며, 항성에 가까이 접근하면서 얼음 물질이 녹아 크고 깊은 바다를 이루고 있을 것이다. 글리제 581 c는 어머니 항성을 13일도 안 되어 1회 돈다.
항성을 관측하여 세 번째 행성 글리제 581 d를 발견했다. d의 질량은 대략 지구의 7배(천왕성의 절반 정도)이며 별을 66.8일에 1회 돈다. d는 항성의 생물권을 돌고 있으며 생명체를 품고 있을 유력한 후보로 꼽힌다.
2009년 4월 21일 네 번째 행성 글리제 581 e가 발견되었다. 이 행성의 최소 질량은 지구의 1.9배로 지금까지 평범한 별 주위를 도는 행성 중에서는 가장 덩치가 작다. 어머니 항성을 3.15일에 1회 돈다.
글리제 581 행성계를 동역학적 모의 실험으로 돌려 본 결과 b, c, d 3행성의 궤도는 이들의 질량이 현재 밝혀진 최소 질량의 1.6 ~ 2배 이상일 경우 불안정하게 되는 것으로 밝혀졌다. 글리제 e, b, c, d 넷이 가질 수 있는 질량 상한선은 각각 지구의 3.1, 30.4, 10.4, 13.8배이다.
2008년 10월 네트워크 웹사이트 베보는 우크라이나 국립 우주 협회 소재 RT-70 전파 망원경을 이용하여 '지구로부터의 메시지'를 글리제 581 c를 향해 쏘았다. 이 메시지는 2029년에 글리제 581 행성계에 도달할 것이며 만약 지성체가 이 메시지를 받아서 지구에 되돌릴 경우 2049년 그 답신을 지구인들이 받을 수 있을 것이다.
크리스티나 다베나(Cristina D'Avena, 1964년 7월 6일~ )는 이탈리아의 가수이다. 주로 애니메이션 주제가만 거의 전문적으로 부르는 가수이다. 아름다운 목소리의 소유자이고 외모또한 뛰어난 미녀라서 이탈리아에서 유명한 가수이다. 그리고 크리스티나 다베나는 현재까지 활동하고 있으며, 크리스티나 다베나는 만화영화 주제가를 거의 독점해서 부른다고 말해도 틀리지 않을만큼, 만화영화 주제가를 많이 부른다. 기존에 다른 가수가 부른 "도라에몽"과 "캔디 캔디"까지 노래를 바꿔서 새롭게 다시 부르는 등, 과거에 나왔던 기존의 만화영화 주제가까지 새롭게 바꿔서 부른다.
크리스티나 다베나의 노래 중 "kiss me licia"와 "세일러문(sailor moon)"이 유명하다.
태광이 미국 사모펀드와 인수를 추진하고 있다.
진해 조선소.
HD현대삼호(HD現代三湖)는 전라남도 영암군 삼호읍에 위치한 대한민국의 조선업체이다. HD현대그룹의 계열사로서, 중간지주회사인 한국조선해양주식회사의 자회사이다.
조선소 개요.
연간 430만 GT, 50척 가량의 초대형 선박 건조가 가능한 초대형 도크 2개와 육상 건조장을 보유하고 있으며, 1200톤 인양능력의 육상건조장 골리앗 크레인과 최대 900톤의 블록을 탑재할 수 있는 골리앗 크레인 2기를 포함하여, 총 6기가 가동 중에 있다. 사내 협력사를 포함한 고용 규모는 1만2천여 명으로 호남권 매출 1위를 기록하고 있었으며, 특히 LNG, LPG, D/F 탱커/컨테이너, 메탄올 추진 선박 등을 주력으로 차별화된 기술력을 바탕으로 친환경 선박 시장을 주도하고 있다.
2019년 8월 13일 오후 5시 34분경 주변 작업장LP가스관이 일부 파괴되면서 LP가스 누출로 폭발 사고가 일어나서 선박내부에서 용접 작업을 하고 있던 중국인 근로자 2명이 화상을 입고 병원에서 치료 했다.
차이나 돌스(, 간체자: 中国娃娃, 정체자:中國娃娃)는 BELL과 DOLL(HwaHwa)로 이루어진 여성 2인조 그룹이다. 태국에서 활동하고 있는 그룹이며, 중국에서는 가수그룹이름이 중국왜왜(中國娃娃)로 알려져 있다. 두 명 모두 대만에서 태국으로 이민간 케이스. BELL의 경우, 태국에서 나고 자라, 중국어를 잘 구사하지 못하지만, DOLL의 경우 초등학교를 대만에서 지냈기 때문에, 유창하게 중국어를 구사할 수 있다고 한다. 현재 주로 태국에서 활동하고 있는 가수이다.
하이파 와흐비(, , 1972년 3월 10일 ~ )는 레바논의 가수, 배우이다. 데뷔 무렵 《호와 엘 즈만》 ()이라는 앨범으로 처음 데뷔하였으며, 외모 또한 뛰어나 미스 레바논에 출전해 당당히 2위를 차지했으며, 레바논과 아랍 세계에서 인기있는 여가수이다. 무슬림들의 관점에서 노출이 심하다고 생각할 정도의 의상을 입고, 뮤직 비디오와 콘서트에 등장한다.
2005년 2집 《바디 아이쉬》 ()를 발매했다. 이 앨범의 제목은 레바논의 총리였던 라피크 하리리가 암살당하자 반시리아 감정을 표출하기 위해서 지었다고 한다. 이 앨범에 수록된 〈Ya Hayat Albi〉와 후속곡 〈아나 하이파〉 ()라는 곡들이 히트가 되면서 성공적으로 활동했다. 하이파 와흐비는 노래를 작사·작곡할 때, 노래를 거의 대부분 아랍 전통 음악풍으로 만드는 등, 하이파 와흐비의 대부분 노래에는 아랍의 전통 문화가 녹아 있는 듯하다.
가수활동 외에도 모델경력이 있다. 2005년 아랍 세계의 리얼리티쇼 "알와디" (الوادي)에 다른 14명의 연예인과 함께 출연해서 인기를 모았고 프랑스의 축구선수 티에리 앙리와 펩시광고에 출연한 적도 있다.
처음 결혼한 당시 자자라는 딸을 낳았다. 레바논의 법 때문에 10년 동안 딸을 보지 못했다고 한다. 현재 와흐비는 미혼이다. 남부 레바논에서 태어났으며 시아파이다. 2006년 이스라엘-레바논 전쟁당시 베이루트에서 이집트로 옮겼고 헤즈볼라를 지지한적이 있다.
이소스 전투(Battle of Issus)는 기원전 333년 아나톨리아 남부의 이소스 평원에서 마케도니아의 알렉산더 대왕과 아케메네스 왕조의 다리우스 3세의 군대가 격돌한 대회전이다. 수적 열세에도 불구하고 알렉산더 대왕이 지휘하는 마케도니아 군이 대승을 거두었다.
기원전 334년 알렉산드로스 대왕은 다르다넬스 해협을 건너 소아시아로 침입해 들어가서 페르시아 속주 총독들의 군대를 물리치고 1년간 거의 모든 소아시아 지역을 손에 넣었다. 페르시아 제국의 황제 다리우스 3세는 페르시아 내부에서부터 군대를 끌어모아 반격을 준비하였고 이 소식을 들은 알렉산드로스는 파르메니온을 먼저 보내 이소스를 지키게 하였다. 이소스는 군사적 요충지로 페르시아가 이소스 일대를 차지하면 다리우스는 함대와 보급을 동시에 얻고 소아시아의 알렉산드로스의 배후를 위협하게 되기 때문이다.
다리우스는 파르메니온이 ‘요나의 길목’을 지키고 있는 것을 알고 대군을 이끌고 시리아에서 우회하여 북쪽에서 이소스 평원으로 진격했고 이소스를 먼저 저항없이 차지했다. 그는 남겨진 알렉산드로스의 부상병의 손을 모두 자르고는 남쪽으로 내려왔는데 이때 자신이 마케도니아군의 보급로를 차단한 것을 알게 되었다. 알렉산드로스는 흩어져 있는 군사를 모아 남쪽에서 파르메니온과 합세했다.
양쪽 군대의 병력에 대해서 현대의 연구자들은 대략 다음과 같이 추산한다. 물론 페르시아군의 규모에 대한 고대의 기록은 훨씬 과장되어 있다.
다리우스의 군대는 좁은 해안가에 진을 쳤고 중앙의 강가에 말뚝을 박아 적을 저지하려고 했다. 다리우스는 그 자신이 중앙의 배후에 최정예 보병과 함께 위치하고 그 앞에 그리스 중장보병들과 페르시아 보병을 배치, 기병은 우익을 맡아 타격대로 배치했다. 왼편 산기슭에는 경보병 한 부대를 배치하여 알렉산드로스의 배후를 치려고 하였다.
반면 알렉산드로스는 그의 최정예 컴파니언 기병대를 직접 지휘하여 오른쪽 날개를 맡고 테살리아 연합군 기병을 좌익에 배치하고 중앙은 파르메니온이 이끄는 팔랑크스를 배치했다. 기병을 좌우익에 나누었지만 주력인 기병을 우익에 집중했다. 이는 바다를 옆에 끼고 있는 전장의 특성상 좌익과 우익에 기병을 고루 분배할 경우 바다에 면한 좌익의 움직임을 방해할 우려가 있다는 알렉산드로스의 판단 때문이었다. "전투는 항상 격동"인 상태에서 그의 기병대는 우익에 쏠려 격동적으로 페르시아 제국군의 좌익을 격파한 뒤 후미와 우익을 연이어 공격함으로써 포위 섬멸전의 정석을 보여준다.
전투는 페르시아의 기병이 강을 건너 마케도니아의 왼쪽을 치는 것으로 시작되었다. 알렉산드로스의 왼쪽 날개는, 2년후 가우가멜라 전투에서 전형적으로 보여주었던 것처럼, 전투에서 난제를 맡았는데 그것은 수적으로 우세한 페르시아군을 맞아 최대한 버티면서 오른쪽에서 알렉산드로스의 정예 기병이 페르시아를 격파할 시간을 벌어주는 것이었다. 중앙의 마케도니아 중장보병은 강을 건너 페르시아의 전열에 가까스로 타격을 가하는데 성공했고 알렉산드로스는 컴페니온 기병대를 이끌고 직접 다리우스의 본진으로 돌파해 들어갔다.
페르시아의 전열은 급속히 무너지고 다리우스는 급히 후방으로 도망쳤고 알렉산드로스는 좌익이 무너지는 것을 보고 뒤로 돌아 페르시아의 그리스 용병의 뒤에서 공격했다. 다리우스가 도망가는 것을 본 페르시아 군대는 앞다투어 도망치기 바빴고 완전히 무너져 버렸다. 마케도니아군은 패주하는 페르시아군을 해질 때까지 뒤쫓아 살육하였다. 이때 페르시아군의 시체로 강은 붉게 물들었고 댐을 이룰 정도였다고 한다.
고고학적 연구에 따르면, 이베리아반도 남부에서 포도주를 마신 것은 기원전 7~6세기, 포도주를 빚기 시작한 것은 기원전 5~4세기이다. 고대 로마인이 루시타니아에서 특히 이스트레마두라 및 포르투갈 남부에서 포도 재배를 장려했다. 포르투갈 북부에서도 로마 통치기에 포도 재배가 시작되었다.
포르투갈은 서쪽은 대서양과, 남쪽은 지중해와, 동쪽은 유럽 대륙과 맞닿아 있어 지중해성 기후와 아열대 기후, 온대 기후가 혼재하며, 200개 이상의 미세기후가 존재한다. 지리적으로는 구릉 지대가 많으며, 화강암, 편암, 점토, 사암, 셰일에 이르기까지 같은 지역 안에서도 다양한 토양 특성을 보인다. 소규모 포도주 산지가 많고 생산자에 따라 포도주의 맛과 질이 크게 다른데, 질 좋은 포도주는 대개 국내에서 소비된다. 석조 통에 포도를 넣고 사람이 발로 밟아 으깨거나, 시멘트 발효조를 사용하는 등 전통적인 방식으로 포도주를 빚기도 한다.
포르투갈에서 자생하는 250여 개의 토착 포도 품종들로 다양한 포도주가 생산된다. 적포도주용 주요 품종으로는 토리가 나시오날, 바가, 카스텔랑, 토리가 프란세자, 트링카데이라 등이 있으며, 백포도주용 주요 품종으로는 알바리뉴, 로레이루, 아린투, 잉크루자두, 비칼, 페르낭 피르스 등이 있다.
포도주 산지.
포르투갈 북부의 알투 도루 포도주 산지는 유네스코가 지정한 세계 문화 유산이다. 포르투갈의 지리적 표시 및 품질 보증 제도인 원산지 통제 명칭(DOC) 및 원산지 규제 표시(IPR) 제도, 그리고 유럽 연합의 원산지 명칭 보호(PDO) 및 지리적 표시 보호(PGI)를 통해 포도주의 원산지 명칭을 보호하고 있다. (포르투갈에서는 DOP와 PGI를 포르투갈어 어순에 따라 각각 DOP와 IGP로 적는다.)
포르투갈 DOC 및 IPR 인증을 받은 포도주는 유럽 연합의 PDO 적용 대상이다. 그 외에, 유럽 연합의 PGI 적용을 받는 포도주는 포르투갈에서 "비뉴 헤지오날()"로 분류된다.
지역별 포도주.
당() 포도주 생산지는 센트루 지방(중부지방)의 코임브라, 구아르다, 비제우에 걸쳐 있다. 포르투갈에서 가장 높은 이스트렐라산맥의 서늘한 고원 지대에서 생산되기 때문에, 낮은 온도에서 천천히 숙성된다. 당 포도주 산지에서 주로 재배되는 포도 품종으로는 토리가 나시오날, 잉크루자두, 알프로셰이루 프레투, 자엥 등이 있다.
도루.
도루()는 세계 최초로 포도 재배 지역을 지정해 통제한 포도주 산지로, 포르투 포도주 생산지로 널리 알려져 있다. 포르투갈 노르트 지방(북부지방)의 동쪽에 있는 지역으로, 마랑산맥과 몬테무루산맥에 둘러쌓여 있으며 도루강과 그 지류가 흐른다. 알투도루 포도주 산지는 유네스코 세계유산이기도 하다. 도루 포도주 산지에서 주로 재배되는 포도 품종으로는 토리가 나시오날, 토리가 프란세자, 틴타 바호카, 틴투 캉, 틴타 호리스 등이 있다.
마데이라.
마데이라섬()은 대서양에 있는 섬으로, 강화 포도주인 마데이라 포도주의 생산지 유명하다. 마데이라 포도주 생산지에서 주로 생산되는 포도 품종으로는 말바지아, 틴타 네그라 몰르, 세르시알, 보알, 베르델류 등이 있다.
미뉴.
미뉴()는 포르투갈 노르트 지방(북부지방)에 있는 지역으로, 포르투갈에서 가장 큰 포도주 산지이다. 서쪽으로는 미뉴강, 남쪽으로는 도루강이 흐르며, 동쪽에는 대서양이 자리하고, 북쪽으로는 스페인의 갈리시아 지방과 국경이 맞닿아 있는 곳이다. "풋포도주(어린 포도주)"를 뜻하는 비뉴 베르드의 생산지로 잘 알려져 있다. 비뉴 베르드 외에도 "비뉴 헤지오날 미뉴()라 불리는 일반 포도주가 생산된다. 미뉴 포도주 산지에서 재배되는 포도 품종으로는 알바리뉴, 로레이루, 트레이샤두라, 아베수, 아잘, 아린투 등이 있다.
바이하다.
바이하다()는 포르투갈 센트루 지방(중부지방)에 있는 지역으로, 아게다와 코임브라 사이에 있는 작은 포도주 산지다. 점토질 토양에서 적포도주와 백포도주 및 발포성 포도주가 생산되는데, 특히 발포성 포도주의 65%가 이곳에서 생산된다. 바이하다 포도주 산지에서 재배되는 포도 품종으로는 바가, 비칼, 페르낭 피르스 등이 있다.
발파수스.
발파수스()는 포르투갈 노르트 지방(북부지방)에 있는 작은 도시이다. "비뉴 헤지오날 트란스몬타누()"라 불리는 발파수스 포도주는 발파수스 외에도 미란델라에서도 생산된다. 발파수스 포도주 산지에서 재배되는 대표적인 포도 품종은 트링카데이라이다.
부셀라스.
부셀라스()는 리스보아 지방 로르스에 있는 작은 포도주 산지로, 포르투갈에서 가장 오랫동안 백포도주가 생산되어온 곳이다. 부셀라스 포도주 산지에서 재배되는 포도 품종으로는 아린투, 세르시알, 하부 드 오벨랴 등이 있다.
세투발.
세투발()은 리스보아 지방 서쪽에 있는 지역으로, 세투발 반도라고도 불린다. 지중해성 기후와 아열대 기후가 공존하며, 아라비다산맥과 사두강, 타구스강(테주강)의 영향을 받는다. 머스캣 포도로 반발포성 포도주나 강화 포도주를 만드는데, 모스카델 드 세투발은 카스텔랑 품종으로 만든 강화 적포도주나 페르낭 피르스 품종으로 만든 강화 백포도주를 두루 포함한다.
알가르브.
알가르브()는 포르투갈 최남단에 있는 지방으로, 대서양의 영향으로 해양성 기후를 보이는 동시에 이스피냐수드캉산맥 및 몬시크산맥의 영향으로 덥고 건조한 날씨를 지닌다. 라구스, 라고아, 포르티망, 타비라에서 DOC 포도주가 생산되며, 주로 재배되는 포도 품종으로는 카스텔랑, 틴타 네그라 몰르, 아린투, 시리아 등이 있다.
알렌테주.
알렌테주()는 포르투갈에서 포도주가 가장 많이 생산되는 지역이다. 알렌테주 포도주는 헤겡구스, 보르바, 헤돈두, 비디게이라, 에보라, 그란자아마렐레자, 포르탈레그르, 모라 등지에서 DOC 포도주가 생산되며, 그 외에도 여러 지역에서 "비뉴 헤지오날 알렌테자누()"가 생산된다. 주로 재배되는 포도 품종으로는 토리가 나시오날, 카베르네 소비뇽, 시라, 샤르도네 등이 있다.
카르카벨루스.
카르카벨루스()는 포르투갈 리스보아 지방 카스카이스에 있는 작은 포도주 산지이다. 강화 포도주 산지로 유명하며, 카스카이스 외에 오에이라에서도 카르카벨루스 DOC 포도주가 생산된다.
콜라르스.
콜라르스()는 포르투갈 리스보아 지방 신트라에 있는 작은 포도주 산지이다. 신트라산맥과 대서양 해안 사구 사이에 있는 적포도주 생산지로 잘 알려져 있다. 콜라르스 포도주 산지에서 주로 재배되는 포도 품종으로는 하미스쿠와 말바지아가 있다.
포르투갈어 비뉴()는 포도주를 뜻한다. 일반적으로 도크(), 이페에흐() 및 비뉴 헤지오날()등 지리적 표시 제도를 적용 받는 비뉴 피누() 또는 비뉴 노브르()와, 그렇지 않은 비뉴 드 메자()로 나뉜다. "헤지오날"은 "지역의"라는 뜻이며, "피누"는 "좋은"을, "노브르"는 "고급의"를 뜻한다. "드 메자"는 "식탁용의"라는 뜻이다.
색에 따라 적포도주는 비뉴 틴투(), 백포도주는 비뉴 브랑쿠()라 불린다. 로제 포도주는 비뉴 호자두()라 불리며, 포도 껍질과 접촉을 통해 색을 낸 비뉴 호자두 드 우바스 틴타스()와 적포도주와 백포도주를 블렌딩해 만든 비뉴 호자두 포르 코르트()로 나뉜다. "코르트"는 "블렌딩"을 뜻한다.
포도주를 당도에 따라 나누기도 한다. 리터당 당분이 0~4g이면 비뉴 세쿠()로 분류하며, "세쿠"는 영어의 "드라이"와 같은 뜻이다. 리터당 당분이 25~80g일 경우 비뉴 수아브()라 부르는데, 이는 "부드러운"이라는 뜻이다. 리터당 당분이 4.1~25g일 경우 비뉴 메이우세쿠() 또는 비뉴 메이우수아브()라 부르며, 이때 "메이우"는 "절반"을 뜻한다.
포도를 수확한 지 3~6개월 안에 만들어지는 "어린 포도주"는 비뉴 베르드()라 불리는데, "베르드"는 "초록색" 또는 "풋-"을 뜻한다. 비뉴 베르드가 아닌 숙성시킨 포도주는 비뉴 마두루()라 부른다. "마두루"는 "성숙한"이라는 뜻이다.
발포성 포도주는 비뉴 이스푸만트()라 불리는데, 기압이 3atm 이상인 포도주를 일컫는다. 기압이 0.5~2atm인 반발포성 포도주는 비뉴 프리잔트()라 부른다.
포르투갈 포도주는 일반적으로 알코올 도수가 8.6~14°이다. 도수가 7~8.5°인 포도주는 "가벼운 포도주"라는 뜻의 비뉴 레브()라 불리며, 도수 14° 이상인 포도주로는 비뉴 리코로주()와 비뉴 콤포스투()가 있다. 비뉴 리코로주는 도수 14~18°이며, 알코올이나 캐러멜, 머스트 농축액, 수크로스 등이 첨가되었을 수 있다. 비뉴 콤포스투는 도수 15~18° 정도로, 허브나 향신채 또는 다른 동·식물성 재료가 첨가된 포도주이다.
그 외에, 헤제르바()는 "리저브"를 뜻하는 말로, 오크통에서 1~3년 이상 숙성한 빈티지 포도주를 뜻한다. 콜례이타()는 "수확된"이라는 뜻으로, 단일한 빈티지 해에 수확된 포도로 만든 포도주에 연도와 함께 쓰인다. 가하페이라()는 "병 숙성"이라는 뜻으로, 통에서 2년 이상 숙성한 뒤 병에 담겨 1년 이상 숙성한 적포도주 또는 통에서 6개월 이상 숙성한 뒤 병에 담겨 6개월 이상 숙성한 백포도주를 가리킨다.
체니스(:Caenis: ??? ~ 74년)는 로마 제국의 황제 베스파시아누스의 정부이다.
과거 로마 시대에 노예 서녀로 로마 황제 티베리우스의 처형인 안토니아 미노르의 개인 비서로 일하던 중 베스파시아누스의 정부가 되었으며 안토니아의 배려로 자유의 몸이 되었다. 그녀는 그 후 베스파시아누스가 황제가 될 때 그와 결혼하여 황후의 신분으로 승격했다.
독신세(獨身稅)는 결혼하지 않은 사람에게 특별히 걷는 세금이다. 싱글세나 1인가구세라고도 한다.
고대 그리스와 로마에서는 결혼 적령기를 넘긴 노총각에게 특별 세금을 부과했다. 만약 30세가 넘도록 미혼으로 남아있으면 선거권을 박탈당했다. 저출산 대비책으로 제안되기도 한다.
출판기획사(出版企劃社)는 출판기획과 북디자인을 대행하는 업체를 말한다. 필름출력 등의 출력업무를 대행하기도 한다.
실러캔스(coelacanth) 또는 공극어류(空棘魚類)는 알려진 것 가운데 가장 오래전부터 있어 왔던 유악류(턱이 있는) 물고기이다. 속명은 라티메리아("Latimeria")이다. 이 물고기는 약 3억 7천 5백만 년 전에 지구상에 출현하여, 약 7천 5백만 년 전에 절멸한 것으로 추정되었었다. 그것은 공룡의 멸종시기보다 약 1천만 년 전이다. 그러나 1938년, 남아프리카 공화국 근해에서 존재가 확인되어 생물학계를 놀라게 했다. 실러캔스가 살아있음을 확인한 것은 ‘20세기 고생물학계의 가장 위대한 발견’중의 하나로 평가 받고 있다. 실러캔스는 그리스어로 ‘속이 빈 등뼈’라는 뜻이다.
살아있는 화석.
실러캔스(Coelacanth)라는 이름은 1836년부터 스위스의 고생물학자 루이 아가시에 의해 처음 사용되었으며, 헬라어로 "속이 빈 척추"를 의미한다. 실러캔스는 고대에서부터 번식한 살아있는 화석이다. 백악기에 멸종한 것으로 알려져 왔으나 1938년, 남아프리카의 이스트런던 동해안의 칼룸나강 앞바다에서 박물관장인 마저리 래티머(1907년 ~ 2004년)에 의해, 엄밀하게 말하면 애비니 존슨 어업회사의 어선 선장이 우연히 그물에 걸린 실러캔스를 입수하여 살아있는 개체가 발견되었다. 마저리 래티머는 그 사실을 어류학자인 제임스 스미스에게 알렸다. 제임스 스미스는 마저리 래티머가 제시한 표본을 보고 그것이 8천만년전에 멸종된 것으로 추정되던 실러캔스라는 사실을 확인했고, 그 사실을 1939년 3월 18일자 네이처지에 발표했다. 그리하여 실러캔스의 존재가 세상에 알려졌다.
실러캔스의 존재가 확인된후 다시 세상에 나타나기까지는 14년이 흘렀다. 1952년에야 코모로에서 실러캔스가 채집되었던 것이다. 1952년이후 아프리카 동해안의 코모로 제도에서 약 200마리가 포획되었다. 2006년 5월 30일 인도네시아 연안에서도 일본 후쿠시마 해양과학관 ‘아쿠아머린 후쿠시마’의 조사단의 수중촬영으로 살아있는 개체가 발견되었다. 대한민국의 63빌딩 수족관에도 아프리카 코모로 공화국에서 기증받은 표본이 한 점 전시되어 있다. 현재 남아있는 현대 실러캔스는 멸종위기에 놓여있다. IUCN에 의해 존치상태가 ‘위급’으로 평가되었다. 실러캔스의 수명은 약 100년 정도로 추정되고 있다. 또한 일반적인 물고기가 알에서 태어나는 것과는 달리, 인간이나 포유류의 번식 방법과 같이 어미의 몸 속에서 자라는 '태생'으로 확인되었다.
고대로부터 큰 형태학적 변화가 없었던 점을 통해 과거에는 진화의 증거의 하나로 쓰였으며, 진화가 직접 관찰되는 현재에는 진화의 속도 변화에 관한 중요한 단서가 되기에 많이 연구되고 있는 종이다. 실러캔스의 시퀀싱이 진행되었으며, 이는 4족 보행동물의 진화 방식에 대한 중요한 단서가 되고 있다.
육상에 올라온 물고기.
고생물학자들은 실러캔스가 심해에 적응하기 전에는 다리처럼 생긴 앞지느러미와 폐처럼 사용할 수 있는 부레로 강이나 호수에서 육상에 올라오기도 했지만, 양서류로 진화하여 육상생활에 완벽하게 적응한 다른 물고기들과는 달리, 다시 바다로 갔을 것으로 추정하고 있다. 현재 살고 있는 실러캔스는 심해에 적응하여 바다에서 육지로 올라오지 못한다.
인도네시아 실러캔스(Latimeria menadoensis)는 인도네시아에서 발견되었지만, 현재 실러캔스의 범위는 주로 동부 아프리카 해안을 따라 있다. 실러캔스는 케냐, 탄자니아, 모잠비크, 남아프리카, 마다가스카르, 코모로 및 인도네시아의 바다에서 발견되었다. 잡힌 대부분의 서인도양 실러캔스(Latimeria chalumnae) 표본은 코모로 군도(인도양)의 그랑드코모르섬과 앙주앙섬 주변에서 포획되었다. 다른 곳에서 발견된 서인도양 실러캔스의 사례도 있지만 아미노산 서열분석을 통해 이러한 사례와 코모르 및 앙주앙 주변에서 발견되는 사례 사이에 큰 차이가 없음을 보여주었다. 이 중 소수는 길을 잃은 것으로 볼 수 있지만 마다가스카르 해안에서 실러캔스가 잡혔다는 보고가 여러 차례 있었다. 이로 인해 과학자들은 서인도양 실러캔스의 범위가 코모로 제도에서 아프리카 동부 해안을 따라 마다가스카르 서부 해안을 지나 남아프리카 해안선까지 뻗어 있다고 믿게 된다. 탄자니아 남부 해안에서 잡힌 실러캔스의 미토콘드리아 DNA 염기 서열분석은 약 20만년 전에 두 개체군의 분화를 나타낸다. 이것은 코모로의 개체군이 주요 개체군이고 다른 개체군이 최근의 분파를 나타낸다는 이론을 반박할 수 있다. 살아있는 표본은 2019년 11월 이시망갈리소 습지 공원에서 남쪽으로 약 325km 떨어진 콰줄루나탈 주의 남쪽 해안에 있는 움줌베 마을에서 69m 떨어진 곳에서 발견되고 녹화되었다. 이 발견은 실러캔스 첫 발견 이후 가장 먼 남쪽이며 diepgat canyon에서의 54m 다음으로, 두 번째로 얕은 물에서 기록된 것이다. 이러한 목격은 설러캔스가 이전에 생각했던 것보다 더 얕은 수심에서 살 수 있음을 보여준다. 실러캔스 범위의 남쪽 끝, 더 앝은 곳에서 더 차갑고 산화가 더 잘 된 물을 이용할 수 있다.
인도네시아 실러캔스의 지리적 범위는 셀레베스 해의 인도네시아 술라웨시, 마나도 투아섬 연안에 있는 것으로 추정된다. 실러캔스를 이러한 영역으로 제한하는 주요 구성 요소는 음식 및 온도뿐만 아니라 표류 먹이에 적합한 동굴 및 틈새와 같은 생태학적 요구 사항이다. 잠수정을 통해 연구팀은 술라웨시 해와 파푸아의 비악 해역에서 목격한 것을 기록했다.
기록을 통해 앙주앙섬과 그랑드코모르는 실러캔스를 위한 이상적인 수중 동굴 서식지를 제공한다는 것을 알게 되었다. 가파르게 침식되고 모래로 뒤덮인 섬의 수중 화산 경사면에는 낮 동안 실러캔스가 휴식을 취할 수 있는 동굴과 틈새 지대가 있다. 또한 이 섬은 실러캔스가 개체군을 유지하는 데 도움이 되는 수많은 개체군의 저서 물고기가 존재한다.
낮에는 실러캔스가 100 ~ 500m 깊이의 동굴에서 휴식을 취한다. 여기서 다른 개체들은 더 깊은 물로도 이동한다. 더 차가운 물(120m 이하)은 실러캔스의 대사 비용을 줄여준다. 암초로 표류하고 밤에 먹이를 먹으면 에너지가 절약된다. 낮 동안 동굴에서 쉬면 해류를 헤쳐 나가는 데 사용되는 에너지도 절약된다.
실러캔스는 생선 요리로 만들어 먹으면 매우 맛 없다. 기름치처럼 체내에 왁스에스테르로 가득찼기 때문이다. 그 때문에 마다가스카르나 남아프리카공화국 어부들은 실러캔스를 잡게 되면 도로 바다에 풀어준다.
휘트컴 저드슨(Whitcomb L. Judson, 1839년 ~ 1909년)은 일리노이주 시카고에서 태어난 미국의 발명가이다.
제논의 역설은 고대 그리스 철학자 엘레아의 제논(기원전 490~430년경)이 제시한 일련의 철학적 논증이다. 주로 플라톤, 아리스토텔레스, 킬리키아의 심플리키오스와 같은 후대 주석가들의 저술을 통해 알려졌다. 제논은 그의 스승 파르메니데스의 일원론 철학을 지지하기 위해 이러한 역설들을 고안했는데, 일원론은 우리의 감각적 경험에도 불구하고 현실은 단일하고 변하지 않는다고 주장한다. 이 역설들은 다원성(많은 것들의 실존), 운동, 공간, 시간의 개념에 도전하며 이들이 논리적 모순으로 이어진다고 제안하는 것으로 유명하다.
제논의 저술은 원본 텍스트가 소실되어 주로 이차 자료를 통해 알려졌으며, 다수의 존재를 믿는 것의 일관성에 반하는 "다원성의 역설" 40가지와 운동 및 변화에 대한 여러 논증으로 구성되어 있다. 이 중 오늘날 확실히 알려진 것은 몇 가지뿐인데, 그중에는 공간과 시간의 무한 분할성이라는 문제적 개념을 설명하는 유명한 "아킬레우스 역설"이 포함된다. 이 역설에서 제논은 아킬레우스와 같은 빠른 주자도 출발선에서 앞선 느린 거북이를 따라잡을 수 없다고 주장하는데, 이는 둘 사이의 거리가 무한히 세분화될 수 있어 아킬레우스가 거북이를 따라잡기 위해 무한한 수의 단계가 필요하다는 것을 의미한다.