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말라야케투의 나머지 동맹국들은 처형된 다섯 동맹국에 대한 그의 처우에 역겨움을 느끼고 그를 버렸다. 락샤사는 차나키야의 첩자들에 의해 추적되면서 탈출에 성공했다. 차나키야의 첩자 중 한 명이 찬다나-다사의 친구로 변장하여 그와 접촉했다. 그는 락샤사에게 찬다나-다사가 락샤사의 가족 위치를 밝히기를 거부하여 처형될 위기에 처해 있다고 말했다. 이 말을 듣고 락샤사는 파탈리푸트라로 서둘러 항복하고 그의 충성스러운 친구 찬다나-다사의 생명을 구하려 했다. 그가 파탈리푸트라에 도착했을 때, 차나키야는 찬다나-다사에 대한 그의 충성심에 기뻐하며 그에게 사면을 제안했다. 락샤사는 찬드라굽타에게 충성을 맹세하고, 찬다나-다사의 석방과 말라야케투의 사면을 대가로 그의 총리가 되기로 동의했다. 차나키야는 그의 목표를 달성한 후 상투를 묶고 은퇴했다.
차나키야는 인도에서 위대한 사상가이자 외교관으로 여겨진다. 많은 인도 민족주의자들은 그를 인도 아대륙 전체에 걸쳐 통일된 인도를 구상한 가장 초기의 인물 중 한 명으로 간주한다. 인도의 전 국가안보보좌관 시브 샹카르 메논은 차나키야의 아르타샤스트라가 권력에 대한 정확하고 시대를 초월한 묘사를 담고 있다고 칭찬했다. 또한 그는 전략적 문제에 대한 시야를 넓히기 위해 이 책을 읽을 것을 권장했다.
카우틸리야, 아르타샤스트라의 저자와의 동일시.
전통적으로 두 권의 책이 차나키야의 저작으로 알려져 있는데, 아르타샤스트라와 차나키야 니티, 또는 차나키야 니티-샤스트라가 그것이다. 후자는 차나키야가 다양한 샤스트라에서 선별했다고 전해지는 명언 모음집이다.
일찍이 차나키야에게 저작권을 돌리는 것에 의문이 제기되었고, 1965년 이후의 현대 학계는 이 저작권 주장을 부인하며, 아르타샤스트라가 다양한 저자가 쓴 여러 이전 텍스트들을 기원 초경에 새로운 텍스트로 편집한 것이며, 그 후 서기 1세기 말 또는 2세기에 대대적인 교정 또는 확장을 거쳤다고 본다. 패트릭 올리벨레는 텍스트의 가장 오래된 층인 "카우틸리야의 자료"는 기원전 150년에서 서기 50년 사이로 거슬러 올라간다고 말한다. 작품 진화의 다음 단계인 "카우틸리야 개정판"은 이러한 자료의 일부를 새로운 샤스트라로 편집한 것으로, 서기 50년에서 125년 사이로 거슬러 올라갈 수 있다. 마지막으로 "샤스트라 편집본"(즉, 현재 우리가 가지고 있는 텍스트)은 서기 175년에서 300년 사이로 거슬러 올라간다.
아르타샤스트라는 그 저자를 고트라 또는 씨족 이름인 카우틸리야로 명시하고 있으며, 다만 한 구절에서 개인 이름인 비슈누굽타로 언급하고 있다. 차나키야를 비슈누굽타와 명시적으로 동일시한 가장 초기 산스크리트 문학 중 하나는 판차탄트라 (기원후 2세기)였다. K. C. Ojha는 비슈누굽타를 카우틸리야와 동일시하는 전통적인 견해가 텍스트의 편집자와 원작자 간의 혼동으로 인해 발생했다고 주장한다. 그는 비슈누굽타가 카우틸리야의 원본 작품의 개작자였을 것이라고 제안한다.
1960년대에 글을 쓴 R. P. 캉글레는 마우리아 재상 차나키야에게 전통적인 귀속이 받아들여질 수 있다고 보았고, 따라서 아르타샤스트라를 마우리아 시대로 연대를 추정했다. 캉글레 이후의 비판적 학문, 예를 들어 토마스 트라우트만과 패트릭 올리벨레는 토마스 버로우를 따라 차나키야와 카우틸리야의 이 동일시를 거부한다. 이는 굽타 제국 시대의 후기 발전이기 때문이다. 트라우트만은 차나키야를 언급하는 초기 자료 중 어느 것도 그가 아르타샤스트라의 저자임을 언급하지 않는다고 지적하며, 올리벨레는 "차나키야라는 이름은 텍스트에 완전히 존재하지 않는다"고 언급한다. 이 동일시는 아르타샤스트라의 마지막 문단에서 이루어지는데, "차나키야라는 이름을 명시적으로 사용하지 않고", 그 논문이 난다 왕들로부터 나라를 구한 사람, 즉 난다 왕조를 전복하는 데 핵심적인 역할을 한 마우리아 제국 총리 차나키야에 의해 저술되었다고 명시한다.
굽타 왕조는 스스로를 마우리아 왕조의 정당한 계승자로 상징적으로 제시하려 노력했고, 심지어 "찬드라굽타"와 "굽타"라는 이름을 사용하기도 했다. 이는 굽타 시대에 작곡된 연극 무드라락샤사에도 나타나는 연관성이다. 이 구절은 나중에 삽입된 것으로 보이며, 올리벨레는 이는 굽타 왕조가 따랐던 정치 논문 저자를 유명한 마우리아 총리와 동일시하려는 시도였다고 제안한다.
차나키야에 대한 지속적인 학술적 귀속에 대해 여러 가지 이유가 제시되는데, 이는 처음부터 이러한 전통적인 귀속에 "크게 영향을 받았다"는 점과, 많은 학자들이 마우리아 시대에 대한 선험적 연대 추정을 하게 만들었다. 한 가지 이유는 인도 민족주의자들의 수용인데, 그들은 이를 "인도 과거의 실용적이고 강건한 자치 전통의 증거"로 보았다. 트라우트만에 따르면, "[강력하게 중앙집권화된 제국과 토착 정치 이론 학파의 존재가 드러날 때] 민족주의적 열망은 어쩐지 강화되는 것처럼 보였다." 게다가 카우틸리야와의 동일시는 "남아시아 고대에서 가장 강력한 왕조인 마우리아 제국과의 연관성을 제공했다." 그리고 "[이 가장 흥미로운 시대에 대한 자료의 절대적인 부족을 고려할 때, 많은 학자들은 뒷받침하는 증거의 결정적인 부족에도 불구하고 아르타샤스트라를 이 시대의 자료로 사용하는 것을 참을 수 없는 것 같다." 맥클리시에 따르면, "인도학자들 사이에서 그러한 자료를 소유하려는 욕구는 일반적으로 텍스트의 구성 역사에 대한 결론에 강한 영향을 미쳤다."
카우틸리야의 작품은 기원후 6세기 굽타 제국 말기에 유실되었고, 20세기 초에야 재발견되었다. 1905년 도서관 사서 루드라파타나 샤마사스트리가 마이소르의 동양연구소에 익명의 판디트가 기증한 미분류 고대 야자수 잎 필사본 묶음에서 아르타샤스트라를 발견했다. 이 책은 통화 및 재정 정책, 복지, 국제 관계, 전쟁 전략 등을 상세히 다루고 있다. 또한 이 책은 통치자의 의무도 설명하고 있다. 카우틸리야는 다르마-유다 (정의로운 전쟁) 외에 쿠타유다 (부당한 전쟁)와 같은 다른 용어를 사용하여 전쟁을 묘사한다.
카우틸리야의 저작은 고전파 경제학의 중요한 선구자로 여겨진다. K.N. 자는 카우틸리야를 차나키야와 동일시한 것에 근거하여 차나키야를 인도의 정치학과 경제학 분야의 선구자로 간주한다.
뉴델리의 외교관 구역은 차나키야를 기리기 위해 차나키야푸리라고 명명되었다. 그의 이름을 딴 기관으로는 훈련선 차나키야, 차나키야 국립 법률 대학교, 차나키야 공공 리더십 연구소 등이 있다. 마이소르의 차나키야 서클도 그의 이름을 따서 명명되었다.
차나키야 전설의 현대 각색작 중 여러 작품은 이 전설을 확장하여 반(半)허구적인 형태로 그의 이야기를 들려준다. 드위젠드랄 랄 레이의 연극 찬드라굽타 (연극)(1911)에서 난다 왕은 그의 이복동생 찬드라굽타를 추방하고, 그는 알렉산드로스 대왕의 군대에 합류한다. 나중에 차나키야와 카티아얀(마가다의 전 총리)의 도움으로 찬드라굽타는 난다를 물리치고, 난다는 차나키야에 의해 처형된다.
중국은 오래전부터 재상급 관료제가 시작되었고 청나라 말엽까지 계속 유지되었다. 당나라 말엽까지는 삼공(三公) 제도로서 삼공이 같이 국가의 대소사를 의논하여 처리하였다.
미마르 시난(, , 1489년~1588년)은 쉴레이만 1세, 셀림 2세, 무라트 3세를 섬긴 오스만 제국의 건축가 및 토목 기사다. 그의 이름 앞에 붙은 '미마르'는 건축가를 의미한다. 시난은 삼 백개가 넘는 대형 건축 프로젝트와 더 많은 자잘한 프로젝트의 책임자였으며, 이슬람식 초등학교를 완성시켰다. 특히 모스크의 건설에서 큰 돔과 첨탑을 특색으로 하는 오스만 건축 특유의 양식을 완성시킨 것으로 알려져 있다. 그의 제자들은 훗날 세계에서 가장 아름다운 모스크라는 평가를 받고 있는 이스탄불의 술탄 아흐메트 모스크를 설계하고 무굴 제국의 타지마할의 설계를 도왔다.
석공의 아들로 태어난 시난은 기술적인 교육을 받고 공병이 되었다. 그는 빠르게 승진하여 먼저 장교가 되었다가 아아(ağa)라는 칭호를 받고 예니체리의 지휘관이 되었다. 시난은 예리체리와 작전을 수행하면서 자신의 건축 기술과 공학 기술을 가다듬었으며, 도로, 다리 같은 군사 기반 시설이나 요새화 작업에 있어서 전문가가 되었다.
크레바(KREVA, 1976년 6월 18일 ~)는 일본의 힙합 가수이다.
킥 더 캔 크루 시절.
ext(extended file system, 확장 파일 시스템)는 리눅스용 파일 시스템 가운데 하나로 만든 이는 스테펜 트위디(Stephen Tweedie)이다. 1992년 4월에 처음 모습을 드러냈으며 오늘날 많은 리눅스 배포판에서 주 파일 시스템으로 쓰이고 있다.
《프로포즈》()는 2009년 미국 로맨틱 코미디 영화이다.
성공가도를 달리며 뉴욕의 출판사 편집장으로 일하고 있는 캐나다인 마거릿은 비자 문제로 모국인 캐나다로 추방 당할 위기에 처하자 부하 직원인 앤드루에게 자신과 결혼해줄 것을 명령하고, 앤드루 또한 승진이란 대가에 혹한 나머지 상사의 약혼자 행세를 하게 되면서 펼쳐지는 로맨틱 코미디이다. 마거릿과 앤드루는 처음엔 서로의 이익을 위해 약혼자 행세를 하지만, 이후 두 사람 사이에 많은 일들이 벌어지면서 결국 둘이 사랑에 빠져 결혼하게 된다.
한국스탠다드차타드증권은 SC제일은행의 자회사로, 2008년 설립하였다.
원유철(元裕哲, 1962년 10월 25일~)은 대한민국의 정치인으로, 제15·16·18·19·20대 국회의원이다.
대한민국 핵무장 주장.
2016년 2월 15일 임시국회 연설에서 '평화의 핵'이라는 표현을 쓰며 북핵에 맞서기 위한 독자 핵무장을 주장하고 나섰다. 사실 원유철은 이전부터[7] 정몽준 전 의원 못지않게 여당 내에서 독자 핵무장을 주장했던 대표적 인물이지만 당시 발언은 여당 원내대표 자격으로, 국회 연설을 통한 공개적인 주장이라는 점에서 더욱 부각이 되었다.
8월 4일에 국회 내에서 북핵 관련 세미나를 주최하여 핵무장론을 다시 제기했다. 이번에는 새누리당 내에 '북핵 해결을 위한 포럼'를 결성, 총 18명의 여당 의원들을 합류시켰다. 여기서 "독자 핵무장을 추진하고, 국제사회에는 '북한이 핵을 포기할 때까지만 유지하다가 추후에 폐기한다'는 전제로 양해를 구하자"는 '조건부 핵무장론'을 주장했다.
국회 기우회 회장.
국회내에서 바둑 기우회의 회장직을 맡고 있으며 아마 5단의 기력이라고 한다. 이인제 전 의원과 함께 국회내에서 최강자로 불리고 있다고 한다. 바둑으로 일본, 중국의 의원들과 교류회를 가지기도 하였고 국내의 각종 바둑 대회에도 얼굴을 자주 비치는 편이다. 그리고 20대 국회에는 새누리당 비례대표로 조훈현 九단이 입성하여 국회 기우회 고문으로 활동하고 있다. 조훈현의 원내입성에는 원유철의 공이 크다고 알려져 있다.
20대 국회 회기부터 한국 아동인구환경의원연맹CPE(children, population and enviroment) 회장을 맡고 있다. 유니세프의 활동을 국회차원에서 지원하는 '유니세프의 국회친구들'이라는 활동도 겸임하고 있는 상태다. 이전 CPE회장들로는 황우여, 한명숙, 이주영, 원혜영 의원들이 있다.
"원균 장군은 전공을 세우고도 전혀 기록을 남기지 않아 그의 공과에 대한 평가가 극명하게 엇갈리고 있습니다"라는 발언으로 원균에 대해 비판적인 여론에 아쉬움을 나타내기도 했다. 또한 이순신 장군은 난중일기를 남겨 영웅이 됐지만 원균은 전공을 세우고도 전혀 기록을 세우지 않아 평가가 엇갈린다고 주장하였다. 실제로 원 의원의 지역구인 평택시 갑에 속해 있는 1호선 서정리역의 홍보물에는 '원균장군묘'가 소개돼 있어 조상 미화 논란이 있다.
지난 2016년 4월13일 치러진 국회의원 선거에 출마한 현 원유철 의원등 당시 새누리당 소속 후보자 40명은 국민을 상대로 조건부 세비 반납 약속을 했다. 이들은 갑을개혁, 일자리규제개혁, 청년독립, 4050자유학기제, 마더센터 등 대한민국을 위한 5대 개혁과제를 2017년 5월 31일까지 이행하지 못하면 1년치 세비를 국가에 기부 형태로 반납하겠다고 공언하였으며 .계약서를 작성하고“우리는 ‘대한민국과의 계약’에 서약합니다”라며 “서명일로부터 1년 후인 2017년 5월31일에도 5대 개혁과제가 이행되지 않을 경우, 새누리당 국회의원으로서 1년치 세비를 국가에 기부 형태로 반납할 것임을 엄숙히 서약합니다”라고 썼다. 거기다가 신문에 전면광고를 내고 이 광고를 1년간 보관해달라고 하였다. 이 약속에 이름을 올린 당시 후보는 40명이다. 이들 중 당선자는 27명(강석호, 강효상, 김광림, 김명연, 김무성, 김성태, 김순례, 김정재, 김종석, 박명재, 백승주, 오신환, 원유철, 유의동, 이만희, 이완영, 이우현, 이종명, 이철우, 장석춘, 정유섭, 조훈현, 정준길, 지상욱, 최경환, 최교일, 홍철호)에 달한다.
검찰은 원유철 의원이 자신의 지역구에 기반을 둔 사업가 여러 명으로부터 억대 불법 정치자금을 받은 것으로 보고 원유철 의원의 사무실과 회계책임자 집을 압수수색하여 논란이 되고 있다. 앞서 검찰은 지난 9월 평택에 있는 G사 대표 한모(47)씨가 주택 사업 관련 인허가 과정에서 원유철 의원의 전 보좌관인 권 모(55)씨에게 수천만 원을 준 정황을 포착해 수사해왔으며 압수수색으로 확보한 자료와 자금 출처 및 성격, 관계자 진술 등에 대한 분석을 마치는 대로 원유철 의원을 소환 조사하였다.
2020년 1월 14일, 서울남부지법에서 열린 1심에서 타인 명의 기부 정치사금 수수로 인한 정치자금법 위반 혐의에 대해 벌금 90만원, 특정경제범죄 가중처벌법 위반(알선수재) 혐의와 정치자금 부정지출로 인한 정치자금법 위반 혐의에 대해 징역 10개월을 각각 선고받고 2500만원의 추징금을 명령받았다. 또한 뇌물 혐의에 대해서는 무죄, 공직선거법 위반 혐의에 대해서는 면소판결을 받았다.
정장선(鄭長善, 1958년 3월 16일 ~)은 대한민국의 정치인으로, 제8·9대 경기도 평택시장(2018~, 민선 7·8기)이다. 제4·5대 경기도의원과 제16·17·18대 국회의원을 역임하였다.
경기도의원을 거쳐 2000년 국회의원 선거 평택시 을 지역구에서 당선되었다. 이후 3선을 하며 2012년까지 국회의원을 지냈다. 19대 총선에는 불출마 선언을 하였다. 이후 2014년 재보궐선거에서 지역구인 평택시 을에 재보궐 선거가 실시되어 출마했으나, 유의동 후보에 밀려 낙선하였다.
B1은 다음 뜻으로 쓰인다.
《NO.1·늘...》은 대한민국 여자 가수 보아의 한국 두 번째 정규 앨범이다. 일본에서 오리콘 차트 1위를 기록 한 뒤, 컴백한 국내 첫 앨범이기도 하다. 그런 보아의 모습을 미국, 유럽, 일본, 중국 등 많은 외국 작곡가들로부터 곡을 받기도 하였다. 일본 오리콘 차트 1위 앨범인 《LISTEN TO MY HEART》의 타이틀이자 대표곡인 〈LISTEN TO MY HEART〉를 보너스 트랙으로 한국어로 번안하여 수록 하였다. 타이틀 곡 〈NO.1〉은 밝은 유로팝 스타일의 댄스 곡으로 세계를 대표하는 최고의 가수가 되고 싶다는 포부를 담은 곡이다. 같은 소속사 선배인 강타는 이 앨범에 〈늘 (Waiting)...〉,〈난〉이렇게 두 곡에 참여했다. 보아도 한국에서는 첫 자작곡인 〈Realize〉를 수록하였다. 지금까지 보아의 한국 음반 판매량 가운데 가장 높은 판매량을 기록하고 있는 앨범이기도 하다. 보너스 데이터인 컨텐츠에는 보아와의 인터뷰, 자켓 촬영 스케치, 강타와 함께한 녹음 현장 등의 영상이 포함되어 있다.
미쓰비시 아웃랜더(Mitsubishi Outlander)는 미쓰비시의 전륜구동 기반 중형 스포츠 유틸리티 자동차이다.
SUV도, 미니밴도, 스테이션 왜건도, 해치백도 아닌 새로운 타입의 차세대 크로스오버 카를 목표로 개발하였다. 센터 페시아에 변속기 노브를 장착하여 워크 스루가 가능해 활용성을 높였다. 1세대는 일본에서는 에어트렉이라는 차명으로 판매되었다. 미쓰비시 선회 계획의 제 1탄으로서 당시 소노베 타카시 사장이 처음으로 신차 발표회에 참여했다.
2005년 10월에 일본 내에서 월간 판매 대수 2,000대를 목표로 출시되었다. 1세대는 일본에서 에어트렉라는 차명으로 판매되었으나, 2세대부터 일본에서도 아웃랜더로 판매되어 모든 국가에서의 차명을 통일시켰다. 경량 알루미늄 루프를 적용하여 무게를 줄이고 무게중심을 낮춰 전복 위험을 낮췄으며, 2009년도 미국 고속도로안전보호협회(IIHS)의 충돌 테스트에서 안전성 최고 등급인 Top Safety Pick을 받았다. 아울러 미쓰비시의 전설적인 4륜구동 시스템이 탑재되어 다른 도심형 SUV 대비 험로 주파력이 뛰어났다. 2007년 7월부터는 푸조와 시트로엥에 OEM 방식으로 공급하였다. 대한민국에는 2008년 9월부터 V6 3.0 가솔린 단일 파워트레인으로 출시되었다. 당시 판매 가격은 4,290~4,490만원이었고, 후석용 9인치 모니터가 200만 원의 옵션 사양으로 선택이 가능했다. 2009년 4월에 랜서 에볼루션 Ⅹ과 비슷한 프런트 디자인으로 페이스리프트를 거쳤고, 2010년 4월부터 페이스리프트된 아웃랜더가 대한민국에서 판매되었다. 2.4리터 가솔린 엔진이 대한민국 사양에 새롭게 추가되었으며, ‘흔들리지 않는 SUV’라는 슬로건을 통해 마케팅하였다. 그러나 2.4 가솔린 3,690만원, V6 3.0 가솔린 4,090만원으로 차급 대비 비싼 가격으로 책정되어 판매가 부진했다. 내비게이션 등의 편의사양도 국산차 대비 부족했으며, 한국인의 디젤 SUV 선호 및 미쓰비시의 전범기업 이미지도 함께 겹쳤던 것으로 보인다. 그나마 랜서와 함께 MMSK의 주력 모델로 활약하였으며, 2세대 후기형 아웃랜더는 그나마 대한민국의 길거리에서 가끔씩 보이는 편이다. 러시아 시장에서는 매우 높은 인기를 끌었고, 대한민국에서 일부 물량을 중고로 수입하기도 하였다.
2012년 2월에 처음 발표되었고, 같은 해 10월에 일본에서 판매가 시작되었다. 미쓰비시의 고유 충돌 안전 강화 차체인 라이즈(RISE, Reinforced Impact Safety Evolution))가 적용되었다. 라이즈는 고 에너지 흡수 구조의 내력 캐빈 구조로, 모든 방향에서의 높은 충돌 안전성을 확보하였다. 실내 변형을 억제하는 보강도 이뤄져 충돌 시 엔진 룸 내의 에너지 흡수량도 증가시켰다. 선행 차량과의 거리나 상대 속도를 감시하고, 선행 차량의 감속과 정지 등에 의한 차간 거리 감소를 재빨리 감지하여 선행 차량과의 충돌 회피나 충돌 피해 경감에 기여하는 충돌 피해 경감 브레이크 시스템, 고속 주행 시 전방의 차선을 감시해 차선이 일탈하게 되면 표시나 경보로 주의를 촉구하는 차선 일탈 경보 시스템, 충돌 피해 경감 브레이크 시스템과 같은 감시 방법으로 운전자가 설정한 값을 유지해 선행 차량의 정지 상태까지 자동으로 추종 주행하는 레이다 크루즈 컨트롤 시스템 등이 적용되었다.
제 의공(齊 懿公, ? - 기원전 609년, 재위 : 기원전 612년 - 기원전 609년)은 중국 춘추 시대 제나라의 제 21대 후작이며, 성은 강(姜)이고 휘는 상인(商人)이다. 제 환공과 밀희의 아들이다.
군위 다툼과 즉위.
제 환공 말년 군위를 다툰 다섯 공자 중 한 명으로, 제후 무궤 사후 배다른 형인 세자 소가 송의 도움을 받아 제후 위에 오르려 하는 것을 다른 공자들과 함께 저지하고 일단은 소를 송나라로 쫓아 보냈다. 그러나 송 양공과 싸워 져 결국 세자 소가 즉위하여 제 효공이 되었다.
군위에 오르지 못하게 되자, 음으로 현명한 선비와 사귀고 백성들을 달랬다. 제 효공의 뒤를 이은 다른 배다른 형인 제 소공이 기원전 612년에 죽고 그 아들 제군 사가 군위에 올랐으나, 세력이 외롭고 약했다. 이에 많은 사람들과 함께 묘상에서 제군 사를 죽였다.
《사기》〈제태공 세가〉에서는 '상인이 자립하여 의공이 되었다'고 한다. 《춘추좌씨전》〈문공 14년〉에서는 일단 또 다른 배다른 형 공자 원에게 군위를 양보하나, 공자 원이 “나는 너를 섬길 수 있어도, 너는 나를 섬길 수 없다”라며 거부하고 공자 상인이 군위에 오르는 것으로 나온다. 이리하여 공자 상인은 제후로 즉위했다.
거듭되는 노 침공.
주 왕은 선백을 사자로 제나라에 보내 숙희를 청했는데, 제나라는 선백과 자숙희를 잡아들였다.또 이듬해 가을에는 노나라 서비를 쳤다. 겨울 11월, 진(晉), 송(宋), 위(衛), 채(蔡), 정(鄭), 허(許), 조(曹) 여섯 나라가 호(扈)에서 회맹하고 제나라 토벌을 모의했다.
제나라는 진나라에 뇌물을 주고 제나라 토벌을 없던 일로 만들게 해, 위기를 넘겼다. 이듬해 봄, 노나라가 곡양에서 제와 만나고자 했으나, 제후는 가지 않았다.
여름, 노나라가 양중을 제나라에 보내 뇌물을 바친 후에야, 두 나라는 처(郪)에서 회맹했다.이듬해, 곧 노 문공 17년, 여름에 또 노나라 서비를 쳐, 노나라 양중이 제나라에 회맹을 청했다.
《사기》〈제태공 세가〉에서 말하는 의공의 죽음은 다음과 같다. 의공이 공자였을 때, 병융(丙戎)의 아버지와 사냥을 하여 이기지 못했으므로, 즉위한 후 그 아버지의 발을 끊었고, 병융을 자기 종으로 삼았다. 또 용직(庸職)의 아내를 좋아하여, 자기 궁에 두고, 용직을 참승으로 부렸다.
노 문공 18년(기원전 609년) 5월, 의공이 신지라는 못으로 놀러갔는데, 이 두 사람이 서로 농을 주고받았다. 용직은 병융에게 “발 끊긴 아들!”이라 말했고, 병융은 용직에게 “아내 빼앗긴 놈!”이라 말했다. 둘은 함께 의공을 원망하였고, 의공은 수레 위에서 살해당해 시체는 나무 숲 가운데에 버려졌다.
《Jumping into the World》(점핑 인투 더 월드)는 대한민국 여자 가수 보아의 첫번째 스페셜앨범이다. 집수로는 1.5집이 된다. 본격적인 일본 진출을 시작하기 전, 해외 진출 선언의 의미로 발매한 음반이기도 하다. 신곡 8곡을 포함하였다. 활동 기간은 2달 정도로 짧게 활동하였다. 보아가 처음으로 외국 작사, 작곡가들과 함께 작업한 앨범이기도 하다. 이 앨범은 일본, 중국, 미국에서 녹음하였고, 뮤직비디오는 영국에서 촬영 되었다. 보아의 첫 해외 진출은 일본인데, 이 음반은 해외 진출을 선언의 의미를 갖고 있지만 일본어로 부른 노래를 수록하지 않고 있는데, 이 음반이 발매한 2001년에는 일본 문화 4차 개방이 이뤄지지 않기 때문에 수록이 불가능 하였다.
수록의 특징.
〈Don't Start Now〉, 〈POWER〉,〈Dreams come true〉 - 일본어로 수록
일본에서의 발매.
5만장 한정 리컷 싱글 《Don't start now》을 발매하고 그 날 동시에 이 음반이 일본에서 라이센스 되었다. 《Jumping into the World》라는 동명의 타이틀 인데, 한국과는 다르게 일본 라이센스 반에는 CD-EXTA 특별 사양으로 보아의 인터뷰 동영상을 볼 수 있다.
제 혜공(齊 惠公, ? ~ 기원전 599년, 기원전 608년 ~ 기원전 599년)은 춘추시대 제나라의 제 22대 후작이다. 이름은 원(元)이다. 제 환공과 소위희의 아들이다.
공자 무궤, 공자 소(제 효공), 공자 반(제 소공), 공자 상인(제 의공)과 함께 제 환공의 후계 다툼을 벌인 다섯 공자 중 한 사람으로, 제후 무궤 사후 제나라 사람들이 세자 소를 임금으로 맞이하려는 것을 저지하고 공자 반, 공자 상인과 함께 세자 소를 송나라로 쫓아냈다. 공자 소를 후원하는 송 양공과 싸워 져 세자 소가 즉위하여 제 효공이 되었다.
공자 상인이 조카 제군 사를 죽이고는, 군위를 양보받았다. 그러나 “나는 너를 섬길 수 있어도, 너는 나를 섬길 수 없다.”라고 하며 군위를 거부했다. 공자 상인이 즉위하여 제나라 임금이 된 뒤에도, 의공을 제나라 임금이라고 부르지 않았다. 난을 피하여 어머니 소위희의 친정 위(衛)로 망명했다가, 인심을 잃은 제 의공이 살해당한 후 의공의 아들을 폐한 제나라 사람에게 추대받아 군위에 올랐다.
혜공 7년(기원전 602년), 노나라와 함께 내(萊)를 쳤다.
최저(崔杼)를 총애했다.
《MIRACLE》은 대한민국에서 보아가 발매한 두번째 스페셜앨범이며, 첫번째 번안앨범이다. 집수로는 2.5집이 된다. 약 33만장의 판매고를 기록하였고, 2002년 연간 차트 22위를 기록하였다.
핀치역(Finch Station)은 캐나다 온타리오주 토론토의 지하철 노선인 영-유니버시티 선의 종착역이다. 영 스트리트와 핀치 애비뉴에 위치한 이 역은 영 노선의 북부 종착역을 맡고 있으며, 2017년 말 스파다이나 지하철 본 연장 전까지 토론토에서 가장 북부에 위치했던 역이기도 하다. 1974년 3월 30일에 개통한 이 역은 토론토 북동쪽과 북서쪽, 요크 지역 남쪽 등지의 교외 지역에서 몰려오는 수천 명의 승객들이 이용하는 곳으로서 굉장히 혼잡한 역이다. 2014년 기준 핀치역의 평일 승객 수는 90,910명으로 블루어-영, 세인트조지, 유니언, 케네디 역 다음으로 가장 바쁜 역이기도 하다.
핀치역은 영 / 핀치 북쪽과 서쪽에 위치해있으며 뉴튼브루크라고 불렸던 역사적인 마을에 위치해있다. 이 마을은 19세기 초반에 군사용 고속도로로 지어졌던 영 스트리트를 따라 형성되었으며 근처에 돈강이 존재했던 관계로 제분소가 지어졌고 영 스트리트는 이후 여관과 상점 등으로 북적였다.
1848년, 오늘날의 영 / 핀치에 존 핀치라는 사람이 2층 규모의 여관을 지었는데, 도로 이름을 핀치 호텔 (Finch's Hotel)의 이름을 따서 오늘날의 핀치 애비뉴가 되었다. 20세기에 들어서는 자족형 마을인 뉴튼빌이 영 스트리트를 따라 세워졌고 영 스트리트를 가로지르던 노면 전차는 서튼까지 이어졌다.
1950년대에 들어서서, 토론토의 도시 팽창으로 기존 마을의 흔적은 사라졌고 대신 토론토 교외 지역의 중심부로 다시 자리잡게 되었다. 1960년대에 들어서서 이 지역은 노스요크에서 인구가 늘어나고 있는 또다른 동네였고 이에 따라 토론토 통합시는 영 지하철을 에글린턴 북쪽으로 연장하는 방안을 추진하였다.
1961년, 토론토 교통국과 통합시 당국의 도시 설계자들은 영 지하철을 2단계에 걸쳐 연장하는 방안을 제안하였는데, 1970년에 셰퍼드 애비뉴까지, 1980년에 스틸즈 애비뉴까지 연장하는 것이였다. 1964년에 이루어진 조사에 따르면 마컴과 본의 하수관이 지하철 연장 이후 발전을 제대로 감당할 여력이 되지 않아 셰퍼드까지만 연장하는 게 타당하다고 결론을 내렸다. 통합시는 1967년 셰퍼드 연장 방안을 승인하였고 이듬해 10월 3일에 온타리오주 지방자치청에서도 이를 승인하여 본격적으로 공사가 시작되었다.
1969년 10월 17일, 통합시는 영 지하철을 셰퍼드에서 핀치까지 또다시 연장하는 것을 승인하였는데, 3750만 달러 규모의 공사를 승인하게 된 이유는 셰퍼드 역 환승 주차장 위치 때문이였다. 셰퍼드 역에는 주차 공간이 부족하였고 노스요크 시의회는 이 지역을 노스요크의 중심가로 개발하는 방안을 추진하였다. 하수관이 핀치 애비뉴 북쪽을 따라 동서로 가로지르기 때문에 핀치역에 환승 주차장을 지을 공간이 충분히 되었으며 이에 따라 토론토 북쪽 교외 지역의 운전자들이 이 역에서 지하철로 갈아탈 수 있게 되었다. 공사는 이후 구덩이를 판 다음에 메우는 절개 공법으로 이루어졌고 복잡한 공사 기법과 노사 분쟁으로 공사가 지연되어 1974년 3월 30일에 본격적으로 개장하였다. 800대의 주차 공간으로 개장한 이 역은 오늘날 31대의 휠체어 운전자 전용 공간을 포함한 총 3258대의 주차 공간이 있다. 이 역은 또한 토론토 교통국에서는 처음으로 환승객 맞이를 위한 정차 공간인 키스 앤드 라이드가 설치된 역인데 이후 키플링과 케네디 역이 개통할 때에도 이 시설이 도입되었다. 이는 이즐링턴과 워든 역으로 마중 나오는 차량들에 따른 교통 정체를 줄이기 위함이기도 하다.
구간제 요금 문제.
핀치역 설계는 영 지하철 연장 구간의 다른 역과 손쉽게 맞물려 진행되었다. 그 당시 토론토 교통국은 구간제 요금으로 운행하였는데 통합시 외곽 승객들은 도심으로 진입할 때 구간 변경 요금을 지불해야 했다. 영 스트리트에서 해당 구간은 영 스트리트 / 영 블루버드 근처의 글렌 에코 루프에서 나뉘는데, 블루어-댄포스선이 이즐링턴과 워든 역으로 연장될 때 지하철이 2구간으로 뻗쳐나갔다. 지하철에서 두 개 요금을 부과하는 혼동을 막기 위해 토론토 지하철을 1구간으로 편입하고 버스에 승차할 때 2구간 요금을 부과해 버스 정류장과 지하철역 사이에 개찰구를 설치하게 되었다.
요크밀스, 셰퍼드, 핀치역은 구간제 요금이 여전히 적용될 때 설계되었는데, 이에 따라 버스 터미널이 지하철역 개찰구 밖에 위치해있었고 버스 터미널과 지하철역 간에는 긴 보행자 통로로 연결되어 있었다. 1972년에 구간제 요금이 폐지되면서 버스 터미널과 지하철역을 굳이 떨어뜨릴 필요가 없게 되었다. 셰퍼드 역의 경우 버스 터미널이 2002년 11월에 셰퍼드 선이 개통되기 전까지 지하철역 안으로 편입할 계획이 없었으나 교통국 당국은 핀치역의 버스 환승객을 고려하여 해결 방안을 찾아봐야했다. 이에 따라 터미널 출구에 역 본관으로 이어지는 무인 자동 개찰구가 설치되었고 본관 중앙에는 긴 분리벽이 지어졌다.
버스 터미널은 지상에 위치해있으며 핀치 애비뉴와 비숍 애비뉴 사이에 위치해있다. 서쪽에는 상가와 버스 터미널이 펜스로 분리되어있으며, 동쪽에는 고층 건물과 버스 터미널 사이에 벽이 있다. 버스 터미널 바로 동쪽이 펨버턴 애비뉴가 끝나는 지점인데, 이 지점에는 또다른 출구가 위치해있으며, 여기로 진입할 경우 프레스토 카드와 티켓 사용자만 진입이 가능한 자동 개찰구가 있다.
버스 터미널 가운데에는 좁은 직사각형 모양의 건물이 있으며, 각 버스 노선별로 승강장이 배정되어있다. 버스는 시계 방향으로 돌며 핀치 애비뉴 버스는 남쪽 핀치 애비뉴 출구로, 나머지 버스는 북쪽 비숍 애비뉴 또는 서쪽 펨버턴 애비뉴 출구를 이용한다. 지상에서 버스 터미널로 가는 출입구는 없으며, 버스를 이용하려면 지하 콩코스 개찰구 또는 펨버턴 애비뉴 입구에서 요금을 지불하고 터미널 건물로 진입할 수 있다.
지하철역은 크게 윗층 콩코스와 아랫층 콩코스로 나뉘는데, 윗층 콩코스는 버스 터미널로 가는 통로와 동쪽 펨버턴 애비뉴 출입구가 있으며, 대부분의 역 시설은 아랫층 콩코스에 위치해있다. 아랫층 콩코스는 핀치 지하철역의 중심지로 크게 개찰구 안과 밖으로 나뉘는데, 개찰구 밖에는 길다란 복도를 따라 몇몇 자동 개찰구와 영/핀치에 있는 주변 건물로 이어진다. 핀치역에서 이어지는 건물은 노스 아메리칸 라이프, 플레이스 누보와 펨버턴 애비뉴의 콘도 건물 등이 있으며, 핀치 버스 터미널과 사거리 북서쪽에 위치한 차량 픽업 장소로도 통로가 있다. 개찰구 안에는 게이트웨이 뉴스탠드 편의점, 팀 홀튼, 꽃집, 옷가게 및 복권을 파는 곳이 있으며, 승강장으로 내려가는 계단과 에스컬레이터, 엘리베이터가 있다.
역 승강장은 섬식 승강장으로 남쪽 끝에 관제실이 있다. 양쪽 승강장은 유니언, 세인트클레어 웨스트역 (출퇴근 시간대 중간 종착역) 거쳐 본 메트로폴리탄 센터역으로 가는 열차가 정차하며, 승강장 위에 있는 전광판은 어떤 열차가 먼저 출발하는지 알려준다.
핀치역에는 지하철 및 버스를 이용하는 승객들을 위해 환승 주차장이 두 군데 마련되어 있는데, 하나는 영 스트리트 서쪽 헨던 애비뉴에, 다른 하나는 영 스트리트 동쪽 비숍 애비뉴에 있어서 편의상 동편, 서편 주차장이라고 부른다. 동편 주차장은 1,675대, 서편 주차장은 1,552대의 주차 공간이 있으며, 양 주차장은 평일 오전 5시부터 오전 2시까지 유료로 운행하고, 주말과 공휴일에는 무료로 운행한다. 2018년 10월 기준 1일 주차 요금은 5달러이고, 오후 3시 이후에 주차할 경우 2달러이다. 요금 지불은 동전 또는 신용카드로 가능하다.
또한 핀치역에는 지하철역까지 마중 나오는 차량을 위한 환승 정차 구역이 서편 주차장 바로 옆에 위치해있는데, 동그란 모양의 이 건물은 콩코스 개찰구 밖으로 나와 지하 통로를 거쳐 진입할 수 있다. 픽업 장소에는 20대 정도의 차량이 들어설 수 있으며 이곳에서의 주차는 불법이다.
한편 비숍 애비뉴 북쪽에는 택시 승강장이 위치해있다. 핀치역에서 택시를 이용할 경우 지하철역에서 YRT/GO 버스 터미널이 있는 영/비숍 동북쪽 출입구로 나와 택시를 이용할 수 있다.
핀치역에서 갈아탈 수 있는 버스는 아래와 같다. 토론토 교통국 버스는 지하철역 지상층에 있는 TTC 터미널에서 탈 수 있고, 요크 지역 교통국이나 GO 트랜싯 버스는 개찰구를 빠져나와 지하철역과 터널로 이어져있는 핀치 버스 터미널에서 탑승할 수 있다. YRT와 GO 버스 노선 목록은 핀치 버스 터미널#운행 버스 문서를 참조한다.
차야현(, )은 티베트 자치구 창두 지구의 현급 행정구역이다. 넓이는 8413km2이고, 인구는 2007년 기준으로 50,000명이다.
평균해발고도는 3500m이다. 연평균 기온은 8°C이고 연평균 강수량은 400mm이다.
바쑤현(, )은 티베트 자치구 창두 지구의 현급 행정구역이다. 넓이는 12564km2이고, 인구는 2007년 기준으로 40,000명이다.
평균해발고도는 3260m이다. 연평균 기온은 10.4°C이고 연평균 강수량은 233.3mm, 무상일수는 162일이다.
쭤궁현(, )은 티베트 자치구 창두 지구의 현급 행정구역이다. 넓이는 11726km2이고, 인구는 2007년 기준으로 40,000명이다.
평균해발고도는 3700m이다. 연평균 기온은 4.2°C, 연평균 강수량은 200mm, 무상일수는 87일이다.
망캉현(, )은 티베트 자치구 창두 지구의 현급 행정구역이다. 넓이는 11431km2이고, 인구는 2007년 기준으로 80,000명이다.
평균해발고도는 4317m, 최고해발고도는 6434m, 최저해발고도는 2200m이다. 연평균 기온은 3.5°C이고 연평균 강수량은 485.2mm, 무상일수는 70일이다.
2개 진, 13개 향, 1개 민족향을 관할한다.
뤄룽현(, )은 티베트 자치구 창두 지구의 현급 행정구역이다. 넓이는 8184km2이고, 인구는 2007년 기준으로 40,000명이다.
로롱은 티베트어로 '남쪽의 계곡', '남쪽의 강'을 의미한다. 평균해발고도는 3200m이다. 연평균 기온은 5.1℃, 연평균 강수량은 400mm, 연일조시간은 2572시간이다. 로롱 현의 주요 광물로는 금, 은, 구리, 납, 아연 등이 있다.
미쓰비시 파제로(Mitsubishi Pajero)는 미쓰비시자동차공업의 대형 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)이다. 차명인 파제로는 산고양이(스라소니)를 의미하지만, 'Pajero'라는 말이 스페인어로는 '색골'이라는 의미를 가지고 있기 때문에 영국에서는 쇼군(Shogun, 將軍의 일본어식 발음), 스페인, 인도, 북아메리카 등에는 몬테로(Montero, '사냥꾼'의 의미)라는 차명으로 판매했다. 개조 부문을 포함한 파리-다카르 랠리에 수없이 출전해 우승을 포함한 좋은 성적을 남겨 인지도가 높다. 또한 1세대는 현대정공을 통해 라이선스 생산되었고, 마지막 세대인 4세대는 한동안 대한민국에 판매하여 대한민국에서도 인지도가 있는 모델이다.
1979년에 개최된 도쿄 모터쇼에 파제로 Ⅱ라는 컨셉트 카가 출품됐고, 1982년에 양산형이 출시됐다. 일본에서 SUV를 대중화시킨 1세대 파제로는 숏 바디(메탈 탑, 캔버스 탑)가 먼저 선보였다. 1983년에 전장과 축거를 연장한 롱 바디가 추가되었고, 1985년에 자동변속기가 추가되었다. 1983년부터 파리-다카르 랠리에 출전 이래 첫 우승을 차지했다. 1987년에 페이스 리프트를 거쳤다.미국에서는 미쓰비시자동차공업과 크라이슬러의 제휴를 통해 숏 바디에 한정하여 닷지 브랜드에서 레이더라는 차명으로도 팔렸다. 1992년에는 현대정공에서 이 차량을 베이스로 한 갤로퍼를 출시하였다.
1991년에 출시되어 1세대의 디자인을 바탕으로 현대적으로 재해석했고, 거주성, 주행 안정성, 성능을 더 향상됐고, 세계 최초의 슈퍼 셀렉트 4WD와 멀티 모드 ABS 등 첨단 사양이 달렸다. 프론트 범퍼와 도어에 대형 임팩트 빔을 내장했고, 일본의 SUV 최초로 운전석 에어백이 달려 안전성을 높였다. 1997년에 페이스 리프트를 거쳐 오버 펜더 대신 블리스터 펜더를 적용했고, 충돌 시 보행자의 안전에 따른 비판적 여론을 수용해 범퍼 가드는 ABS 수지제로 바뀌었다. 1992년과 1993년, 1997년, 1998년에 파리-다카르 랠리에서 우승을 차지했다.
파제로 에볼루션.
1997년부터 2001년까지 파리-다카르 랠리에 프로토 타입(경기 출전 전용 차종)과 가솔린 터보 엔진으로는 참가가 제한됨에 따라 파리-다카르 랠리 출전을 위해 2세대 파제로 숏 바디를 개량해서 개발됐다. 블리스터 펜더에 오버 펜더를 덧대고, 전용 엔진이 적용됐다.
1999년에 출시되었다. 전폭이 1,875mm가 되어 차체 크기가 대형화됐고, 프레임 차체와 모노코크 차체의 장점을 조합한 래더 프레임 모노코크 차체를 적용해 종전보다 3배 정도 강성을 높여 오프로드 주행시에도 뛰어난 주파력을 보여주었다. 연료탱크는 안전의 이유로 차축으로 옮겨졌다. 2001년부터 2007년까지 파리-다카르 랠리에서 우승을 차지했다.
2006년에 출시되었다. 2세대 파제로를 현대식으로 재해석한 직선 위주의 디자인은 간결함을 더했다. 파워트레인으로는 2.8L 4M40 터보 디젤, 3.2L 4M41 DI-D(Direct Injection Diesel), 3.0L 6G72 가솔린, 3.5L 6G74 가솔린, 3.8L 6G75 가솔린 엔진이 탑재되었다. 대한민국에서도 2009년부터 2013년까지 4M41 3.2L 디젤 엔진을 탑재한 모델이 판매되었으나, 6천만원이 넘어가는 비싼 가격으로 인해 다른 미쓰비시 차량들보다도 특별히 판매가 부진하였다. 2019년 일본 시장에 파이널 에디션이 출시되었으며, 동년 9월에 완판됨으로써 일본 내수 시장에서의 파제로 판매는 종료되었다. 다만 동남아시아나 중동 시장 등 여전히 파제로가 높은 인기를 누리고 있거나 상대적으로 환경 및 안전 규제가 느슨한 시장에서는 판매가 지속된다. 2021년 7월에 해외에서도 라인업 정리 및 후속 모델 개발 취소로 인해 단종되었다.
5세대(예정).
2026년에 출시될 예정이다.
볜바현(, )은 티베트 자치구 창두 지구의 현급 행정구역이다. 넓이는 8894km2이고, 인구는 2007년 기준으로 30,000여명이다.
평균해발고도는 3800m이다. 연평균 기온은 3.9°C, 연평균 강수량은 600mm, 무상일수는 120일이다.
실내에 있는 조반니 디 니콜라오 아르놀피니와 그의 아내를 그린 초상화이며, 배경의 방은 플랑드르의 브루제에 위치한 그들의 저택으로 추정된다. 이 그림은 서양 미술사에서 여러 가지 상징이 들어간 가장 독창적이고 복합적인 그림 중 하나로 평가 받는다. 1434년과 반 에이크라는 날짜와 서명이 표시되어있으며, 자신의 형제 후베르트와 그린 《겐트 제단화》와 함께 템페라 대신 유화 물감을 쓴 그림 중에서 가장 오래되고 유명한 그림이다. 1842년 런던의 내셔널 갤러리에서 이 그림을 구입하여 전시하고 있다.
모델의 정체.
오랫동안 이 그림은 플랑드르 침실을 배경으로 한 조반니 디 아리고 아르놀피니와 그의 아내 조반나 체마니의 초상화로 여겨졌다. 그러나 1997년, 그들이 그림이 그려진 지 13년 후이자 얀 판 에이크가 죽은 지 6년 후인 1447년에야 결혼했다는 사실이 입증되면서 그림의 모델이 아닌 것으로 판명되었다. 오늘날에 이 그림은 조반니 디 아리고의 사촌인 조반니 디 니콜라오 아르놀피니와 그의 아내를 그린 것이라는 주장이 정설로 받아들여지고 있다. 그림의 여인은 기록에 남아있지 않은 두 번째 아내로 추정되는데, 2003년에는 1433년 2월에 사망한 첫 번째 아내 코스탄자 트렌타라는 가설도 제기되었다. 이 가설을 토대로 한다면 이 그림은 살아있는 사람과 죽은 사람을 함께 표현한, 부분적으로 기념적인 초상화로 볼 수도 있다. 조반니 디 니콜라오 아르놀피니는 루카 출신의 이탈리아 상인으로, 적어도 1419년부터 브루제에 거주하였다. 이 그림 이후 반 에이크가 베를린에서 그린 초상화의 모델로 등장했다는 점에서 그가 화가의 친구였다는 추측도 있다.
여기서 아르놀피니 부부의 초상에 등장한 두 남녀의 맞잡은 손을 고려할 필요가 있다. 이것이 그들이 결혼하는 장면이라면, 그들은 서로의 오른손을 잡았어야 한다. 하지만 남자는 왼손으로 여자의 오른손을 잡고 있다. 완전하지 않은 결혼인 것이다. 당시에는 남자와 여자의 신분적 차이가 큰 경우 이런 식으로 '왼손 결혼'을 했으며 소위 첩을 들이는 것과 비슷한 개념이었다. 이런 경우 상속권은 인정되지 않았다. 아르놀피니가 금융업에 종사했고, 그가 살던 도시인 브뤼헤를 포함해서 프랑스 파리까지 거점으로 삼아 성공 가도를 달렸던 것을 고려하면 새롭게 등장한 이 학설도 꽤 신빙성이 있어 보인다. 즉 아르놀피니 부부의 초상에 등장한 사람은 조반니 아르놀피니가 맞으며, 단지 이 결혼이 완전한 결혼이 아니기 때문에 아르놀피니가 그의 아내와 정식으로 결혼한 시기가 얀 판 에이크가 죽은 다음이더라도 문제될 것이 없다는 것이다.
이 그림은 원래 약간의 손실과 손상이 있었으나 대부분 수정을 거쳤으며, 대체적으로 좋은 상태로 보존되어 있다. 그림을 적외선 리프렉토그램으로 촬영하면 밑그림 단계에 묘사된 인물의 얼굴, 거울, 기타 요소에서 많은 자잘한 수정과 펜티멘토가 있었음을 확인할 수 있다.
창문 밖으로 열매를 맺고 있는 체리 나무가 있는 것으로 보아, 부부가 여름철 2층 방에 있다는 것을 추측할 수 있다. 보통 가정하는 것과 다르게 이 방은 침실이 아니라 응접실이다. 당시 프랑스와 부르고뉴 지방에서는 응접실에 침대를 두는 것이 유행이었으며, 앉는 용도 이외에는 산모와 신생아가 손님을 맞이할 때를 제외하고는 사용되지 않았다. 창문은 여섯 개의 내부 목재 덧문이 달려 있으며, 열려 있는 창문의 최상단 부분에만 유리가 끼워져 있다. 이 유리는 파랑과 빨강, 녹색으로 칠해진 밝은 과녁 문양의 스테인드 글라스이다.
두 인물은 매우 값비싼 옷을 입고 있다. 더운 계절에도 불구하고 남자와 여자가 각각 입고 있는 겉옷은 타바드와 드레스로, 모피가 의상 가장자리 장식과 안감 전체로 사용되었다. 아마도 남자의 경우는 매우 값비싼 검은담비, 여자는 어민을 모피로 사용하였을 것이다. 남자가 쓰고 있는 모자는 짚으로 엮은 것을 검게 염색한 것으로, 당시에 사람들이 여름마다 종종 쓰는 모자였다. 남자의 타바다는 안료의 색이 바랜 현재에 비해 한때 보라빛을 많이 띄었으며, 역시나 매우 비쌌던 비단 벨벳으로 만들어진 것으로 추정된다. 의상 안에는 무늬가 새겨진 돈수 재질의 더블릿을 입었을 것으로 보인다. 여자의 드레스는 소매자락과 길게 끌리는 옷자락에 세밀한 손질이 필요한 대깅 (옷을 접어서 바느질한 후 자르거나 닳게 하여 장식)이 되어있다. 안쪽 드레스 또한 흰 모피가 대어져 있다.
방 내부에는 이외에도 많은 부의 상징이 표현되어 있다. 천장에 달려있는 황동 샹들리에는 당시 기준에 따라 크고 정교하게 만들어져 있으며, 매우 비싼 가격이었을 것이다. 샹들리에 윗부분에는 도르래와 쇠사슬로 아래의 촛불을 쉽게 끄고 킬 수 있는 연동 장치가 달려 있을 것으로 보인다. 반 에이크는 방의 다른 부분을 묘사하기 위해서 이것을 생략하였을 것이다. 인물의 뒤쪽 벽에 달려 있는 볼록 거울은 그리스도의 고난 장면이 그려진 목재 틀이 유리 뒷부분에 붙어있다. 이 거울은 당시에 실제 만들어질 수 있던 거울보다 크게 그려져 있는데, 반 에이크가 시도했던 또다른 현실주의에서의 신중한 이탈이라고 볼 수 있다. 거울 속에 비치는 벽난로나 실내에 놓인 물건들은 특별한 상징성이 없다. 왼쪽에 우연히 놓이게 된 오렌지도 부의 상징으로 볼 수 있다. 오렌지는 부르고뉴에서 매우 비싼 가격으로 거래되었기에 아르놀피니의 거래 품목 중 하나일 것으로 추정된다.
또 다른 부의 상징으로는 천장에 걸린 철제 막대로 고정되어 있는 정교하게 만들어진 침대 커튼, 의자와 뒤쪽 벽에 붙은 긴 의자 (오른쪽, 침대에 의해 일부가 가려짐)에 새겨진 조각을 들 수 있다. 침대 밑에 깔린 바닥의 작은 오리엔탈 카펫 또한 부의 상징이다. 이런 값비싼 카펫을 소유한 대부분의 사람들은 이것을 탁자에 올려놓았으며, 네덜란드에서는 지금까지 행해지고 있다.
거울에는 부부를 마주보고 문 안쪽에 서있는 두 남자가 보인다. 앞에서 파란 옷을 입는 남자는 화가 본인으로 보이는데, 벨라스케스와는 다르게 그림을 그리고 있는 것처럼 묘사되어 있지는 않다. 부부의 앞에 서있는 개는 오늘날 브뤼셀 그리펀으로 알려진 품종의 초기 형태이다.
그림에는 거울 윗부분 벽에 이름과 날짜가 다음과 같이 기입되어 있다. "Johannes de eyck fuit hic. 1434" ("얀 반 에이크 이곳에 있었다. 1434년") 이 서명이 만약 벽에 실제로 큰 글씨가 쓰여 있던 형태였다면 속담이나 다른 격언이 쓰여 있었을 것이다. 반 에이크의 서명에는 자상화의 나무 액자에 트롱프뢰유로 그린 것도 있으며, 서명을 나무에 조각으로 새긴 것처럼 보인다.
나이둥구(, )는 티베트 자치구 산난 시의 행정구역이다. 넓이는 2211km2이고, 인구는 2007년 기준으로 60,000명이다.
해발고도는 3532~3700m이다. 연평균 기온은 8.2℃이고 연평균 강수량은 400mm이다.
자낭현(, )은 티베트 자치구 산난 지구의 현급 행정구역이다. 넓이는 2157km2이고, 인구는 2007년 기준으로 40,000명이다.
최고점 해발고도는 5698m, 최저점 해발고도는 3541m이다. 연평균 기온은 8.25°C, 연평균 강수량은 420mm, 연일조시간은 3092시간이다.
제임스 폴 마즈든(James Paul Marsden, 1973년 9월 18일 ~ )은 미국의 배우, 가수, 전직 모델이다. 엑스맨 영화 시리즈의 사이클롭스 역할을 비롯하여 상업적인 성공을 거둔 영화인 《슈퍼맨 리턴즈》, 《헤어스프레이》, 《마법에 걸린 사랑》, 《슈가 앤 스파이스》, 《27번의 결혼 리허설》, 《》에서의 역할로 잘 알려져 있다.
궁가현(, )은 티베트 자치구 산난 지구의 현급 행정구역이다. 넓이는 2283km2이고, 인구는 2007년 기준으로 50,000명이다.
연평균 기온은 8.5°C, 연평균 강수량은 360mm, 무상일수는 142일이다.
쌍르현(, )은 티베트 자치구 산난 지구의 현급 행정구역이다. 넓이는 2634km2이고, 인구는 2007년 기준으로 20,000명이다.
최고점 해발고도는 5992m, 최저점 해발고도는 3377m이다. 연평균 기온은 8°C이고 연평균 강수량은 350mm이다.
1개 진, 3개 향을 관할한다.
충제현(, )은 티베트 자치구 산난 지구의 현급 행정구역이다. 넓이는 1030km2이고, 인구는 2007년 기준으로 20,000명이다.
평균해발고도는 3850m이다. 연평균 기온은 7.3°C이고 연평균 강수량은 345mm이다.
취쑹현(, )은 티베트 자치구 산난 지구의 현급 행정구역이다. 넓이는 1936km2이고, 인구는 2007년 기준으로 20,000명이다.
편두통(偏頭痛, migraine)은 일차성 두통 중 가장 많은 비율을 차지하며 유전적으로 영향을 받는 복합신경질환이다. 보통 가벼운 정도에서 심각한 정도의 두통을 동반하며 대부분의 경우 구토를 유발하거나 빛이나 소리에 민감해진다. 다른 대표적 증상으로는 메쓰꺼움, 구토, 인지 장애, 이질통, 어지러움 등이 있다. 신체적 활동을 할 때 두통이 악화되는 것이 타 질병과 구분되는 특징이다.
편두통을 겪는 환자의 3분의 1정도는 감각적 장애를 동반한 전조 증상(조짐)을 갔는데 이는 편두통 발작의 진행 단계에서 피질 확산성 억제(CSD, cortical spreading depression)로 인해 유발된다고 여겨진다. 편두통은 주로 두통 장애의 일종으로 여겨졌지만 편두통은 실상 임상적으로 매우 다른 특징을 보이며 별개의 병증이라기 보다는 스펙트럼 장애로 여길 수 있다. 증상은 산발적인 발작에서 만성 질환으로까지 나타날 수 있다.
편두통은 뇌 신경 세포의 자극과 억제에 영향을 끼치는 유전적, 환경적 요소가 복합적으로 일으키는 여겨진다. “혈관 가설”은 편두통의 전조 증상이 혈관 수축에 따라 나타나고 편두통에서의 두통은 혈관 확장에 따라 나타난다고 주장한다. 즉, 머리로 올라가는 혈류가 증가되어 혈관이 확장되면서 뇌의 신경 섬유가 압박을 받아 두통이 발생한다고 보는 것이다. 그러나 혈관 수축 가설은 증거가 없으며, 혈관 확장이 실제 편두통에 미치는 병리학적 영향 또한 불확실하다.
널리 학계에서 인정되는 가설은 여러 주요한 뉴런 손상이 두개골 내외의 변화를 연달아 일으키고 이에 따라 유발되는 병리적 증상이 편두통 유발한다는 내용이다.
급성 발작 시 권고되는 초기 치료법은 이부프로펜, 아세트아미노펜과 같은 두통용 진통제 또는 구토 방지 또는 유발인자 차단을 위한 항구토제 섭취이다. 간단한 약제로 잡히지 않는 두통을 겪는 환자에게는 트립탄, 에르고타민, 칼시토닌 펩사이드 등이 사용될 수 있다. 매월 4회 또는 그 이상의 발작을 경험하는 경우 에방이 매우 중요하며 예방 치료 처방이 권고된다. 흔히 처방되는 예방제로는 프로프라놀롤과 같은 베타 차단제, 밸프로에이트와 같은 항경련제, 항우울제 종류인 아미트리프틸린 등이 있으며 용도와 달리 처방되는 약제도 포함된다.
예방을 위해 섭취하는 약제는 칼슘, 나트륨 섭취 차단, 기저질분해효소 억제 등 다양한 매커니즘을 통하여 편두통 증상을 줄여준다. 약제 처방 이외의 예방법으로는 영양 섭취, 식단 개입, 수면의 질 개 및 유산소 운동 등이 포함된다.
2018년 새로운 약물 제재의 종류인 에레누맙이 미국 식품의약국의 승인을 받았다. 2023년 7월 기준 미국 식품의약국은 편두통 치료 목적으로 CGRP 시스템에 작용하는 8개의 약물 제재에 대해 사용 승인하였다.
전 세계적으로 대략 15% 인구가 편두통으로 고통 받고 있으며 2010년 발표된 국제 질병 부담 연구 결과에 따르면 편두통은 전 세계에서 가장 빈번하게 발병하는 장애 질환 중 3위에 올랐다. 편두통은 사춘기 때 시작하며 중년기 때 증상이 가장 심각하다. 2016년 기준, 장애를 일으키는 가장 흔한 요인으로 알려져 있다.
편두통 증상에는 4가지 단계가 있으며 모든 단계를 반드시 거치는 것은 아니다.