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기부라는 명목으로 많은 돈을 국내ㆍ해외에서 정관계, 학계, 민간에 걸쳐 지원하고 있으며 그 결과 폭넓은 인맥을 형성하고 있다. 체코의 바츨라프 하벨 대통령과 함께 11년간 계속하고 있는 포럼2000에는 세계 각국의 지식인ㆍ저명 인사들이 모여 다양한 문제에 대해 의논하고 있다. 그 업적으로는 해적 대책, 북한 공작선의 일반 공개, 호스피스 간호사의 육성, 범죄 피해자에 대한 지원 네트워크 구축 등을 들 수 있다. 또한 2007년 해양 기본법 제정에 동분서주한 것이나 도쿄 마라톤을 실현한 주역으로서도 유명하다.
한센병 퇴치 활동.
개인으로서 사사카와 요우헤이는 한센병 퇴치를 자신의 평생 직업으로 생각한다. 아버지인 사사카와 료이치도 한센병 퇴치에 힘을 쏟고, 1965년 아버지의 손에 이끌려 한국의 한센병 요양소를 방문했을 때, 한센병 환자와 회복자에 대한 차별을 직접 목격하고 그 충격으로 한센병 대책의 필요성을 인식하여 활동을 시작했다.
‘한센병은 낫는다’는 올바른 한센병 지식의 보급에 노력하고 있으며, 한센병이 만연한 국가를 비롯한 각국에서 한센병 환자ㆍ회복자 및 정부 지도자, 보도기관 등과 대화를 추진하고 있다. 2001년5월부터 WHO 한센병 퇴치 특별 대사로 활동하고 있다.
1990년대에는 한센병 퇴치 방법으로 MDT(다종 약물 치료법)의 보급에 노력하여 세계 한센병 환자 수를 급격하게 줄이는 데 공헌했다. 그러나 한센병 환자는 병이 나아도 사회적 편견으로 취업과 자녀 교육에서 그 가족까지도 차별 대우를 받는 것을 걱정하여 한센병을 의료문제뿐만 아니라 복합적인 인권문제도 함께 가진 사회문제로 취급해야 한다고 제창. 2003년7월 유엔 인권고등판무관 사무소를 방문하여 이 문제를 최초로 유엔인권위원회(현, 유엔인권이사회)에서 다루어 줄 것을 요청. 2004년3월 유엔인권위원회 본회의에서 한센병으로 인한 차별문제를 호소하여 그 결과 인권보호촉진소위원회는 같은 해 8월 한센병과 차별문제를 정식으로 인권문제로 다루기 위한 조사를 실시했다. 그리고 다음 해 2005년8월과 2006년8월 두 번에 걸쳐 위 소위원회에서 각국 정부, 유엔기관 등에 현 상황의 개선을 위한 권고결의를 만장일치로 채택했다. 이를 바탕으로 2008년6월 유엔인권이사회에서 일본 정부와 58개국이 공동으로 제안한 한센병으로 인한 차별 철폐를 호소하는 결의를 만장일치로 채택했다. 인도에서는 한센병 회복자와 그 가족이 자립하여 생활할 수 있도록 지원하는 ‘사사카와ㆍ인도ㆍ한센병재단’을 2007년에 설립. 이 재단에서는 인도 재계의 기부금 모금 활동도 펼치고 있다.
국제적인 한센병 퇴치활동의 실적을 인정하여 2004년에 요미우리신문사에서 ‘요미우리 국제 협력상’, 2007년에는 인도에서 ‘국제 간디상’을 수상했다. 일본 정부가 한센병 인권계발 대사로 위촉하여 일본 대표로서도 한센병의 퇴치와 인권 외교를 펼치고 있다.
해양 문제.
해양문제에도 적극적으로 대응하고 있다. 세계에서 가장 선박의 통행량이 많은 말라카해협의 안전을 확보하기 위해 비용 부담 방식으로 새로운 기금의 설치를 제안. 무해 통항권에 근거한 ‘해양 이용은 공짜’라는 생각을 배제하고 지금의 국제정세를 감안하여 이용자 부담의 필요성을 역설하고 전통적인 사고를 뒤집는 활동을 전개. 또한 ‘바다가 지켜준 일본에서 바다를 지키는 일본으로’를 컨셉으로 해양 기본법 제정을 비롯한 새로운 해양문제에 대한 활동을 추진하고 있다.
사사카와는 공익사업의 추진에서 정보공개의 중요성을 역설하고 자신의 블로그(일본재단회장 사사카와 요우헤이 블로그)에서 매일의 활동과 하루하루의 생각을 공개하고 있다. 또한 우리 모두가 공익활동에 참가하는 사회를 목표로 CSR(기업의 사회적 책임) 활동의 일환으로 기업의 직접적인 사회활동 참가를 호소하는 웹 사이트(CANPAN CSR 플러스)를 열었을 뿐만 아니라 앞으로의 사회는 국가ㆍ자치단체, NPO, 기업의 CRS활동이 삼위일체가 되어야 하는 당위성을 역설하고 있다.
선화공주(善花公主, ?~?)는 삼국유사 기록에 따르면 신라 진평왕의 셋째 딸이자, 무왕의 왕후이다. 미륵사지 석탑에서 발견된 금제사리봉안기에 의하면 무왕의 왕후는 사택왕후로 기록되었기에 그 실존 여부에 관한 논란이 있다.
신라 진평왕과 마야부인의 딸이자 선덕여왕과 천명공주의 동생이며 화랑세기에서 등장하는 천명공주의 동생이다.
고려 시대 승려 일연이 편찬한 《삼국유사》의 설화에 따르면, 미모가 매우 뛰어나 백제의 서동이 사모하여, 두 사람이 남 몰래 밤에 만나곤 한다는 〈서동요〉를 지어 금성(지금의 경주)에 퍼뜨렸다고 한다. 공주는 억울한 누명을 쓰고 유배되어 가던 중 서동을 만나 결혼하고 백제에 가서 왕비가 되었으며, 이후에는 미륵사의 창건을 무왕에게 부탁하였다고 한다. 무왕이 사망하자 못난 의자왕은 기다렸다는 듯이 동생을 포함한 대대적인 숙청을 단행했고, 이것은 의자왕과 선화공주 간의 갈등과 늦은 나이에 태자로 책봉된 이유를 암시한다는 주장도 있다.
2009년, 미륵사지 석탑에서 금제사리봉안기가 발견되었는데, 그 내용에 따르면 미륵사 창건의 주체인 '좌평 사택적덕의 딸' 사택왕후가 무왕의 왕후라 기록하고 있어 선화공주의 존재를 뿌리부터 위태롭게 하였다. 이에 학자들은 선화공주의 실존 여부에 대해 대립하기도 하였다. 일부 학자는 설화가 어느 정도의 역사성을 바탕으로 만들어지기 때문에 미륵사를 처음 짓기 시작한 것은 선화공주나, 선화공주가 죽은 뒤 사택왕후가 절을 완성했다는 새로운 가설을 내놓았다. 같은 맥락에서 학자들은 김부식의 삼국사기에 무왕이 신라와 혼인 관계를 맺었다는 기록이 있는 것을 보아 신라 선화공주가 백제를 다스렸을 가능성이 높다고 말하고 있다.
커브(Curve)는 야구에서 투구의 구종 중 하나로서 가장 큰 포물선을 그리며 종으로 떨어지는 공을 말한다. 종으로 떨어지는 구종은 커브 외에도 다양한데 보통 변화구는 직선으로 날아가다가 종으로 떨어지는 반면 커브는 공이 손에서 떨어지는 동시에 큰 포물선을 그리면서 날아간다. 속구와 정반대의 구종이 커브라 할 수 있다. 커브는 가장 오랜 역사를 지닌 변화구이기도 하다.
다른 변화구에 비하여 제구가 용이한 편이기 때문에, 확실한 스트라이크를 던지려 할 때 활용하기 좋은 구종이다. 하지만 스핀이 속구와 반대로 돌기 때문에 타자가 잘 치면 홈런이 되기 쉽다.
그립 잡는 법 및 던지는 법.
위의 설명은 기본적으로 잡는 그립이고 선수마다 그립은 각각 다르다.
던지는 방법은 커브 그립을 잡고 손목을 투수 기준 시계방향으로 트는 동시에 검지와 중지로 공을 튕기면 된다.
커브를 잘 구사하는 대표적인 투수는 메이저 리그의 배리 지토, 클레이튼 커쇼, 애덤 웨인라이트, 샌디 쿠팩스가 있으며, KBO 리그에서는 최동원, 김상엽, 김원형이 커브를 잘 던진 투수로 알려져 있다. 특히 최동원의 커브는 폭포수 커브라 불릴 만큼 떨어지는 각도가 매우 크기로 유명하다. 정민태는 현역 시절 100km 안팎의 느린 커브 일명 아리랑커브를 잘 구사하여 재미를 보기도 하였으며 투수코치가 된 후 후배 선수들에게 느린 커브를 전수하였다. 정민태와 더불어 유희관이 느린 커브를 잘 구사한 것으로 유명하며 유희관은 시속 70km/h대의 커브를 던지기도 했다. 이외에 정현욱, 윤성환, 김진우, 류제국 등도 커브를 잘 구사하기로 알려져 있으며 정민철은 110km/h 안팎의 일명 108번뇌 커브를 잘 던진 선수였다.
마이크로페이먼트()는 소액 결제 시스템의 총칭이다. 소액 결제를 이용한 거래를 마이크로커머스 (microcommerce)라고 한다. 즉, 온라인 상에서 콘텐츠나 제품 구매시 휴대전화를 통해 본인 인증 후 이용 요금을 결제하여 익월 통신요금에 해당 구매 비용이 포함되어 청구되는 결제 방식을 말한다.
대한민국에서 휴대폰 소액결제 시장규모는 2001년 842억 원, 2002년 2천 894억, 2003년 4천 959억, 2004년 6천 464억, 2005년 8천 500억, 2006년 9천 600억원, 2007년 1조 3천억원, 2008년 1조 5천억원 순으로 빠르게 증가해 왔다. 특히 2007년 말 기준 서비스 이용자 수가 전체 휴대폰 가입자의 65.3%에 달하여, 10명 가운데 6명 이상이 휴대폰 소액 결제를 활용하는 것으로 나타났다. 2010년 기준 1조 8300억 원 시장이며, 2011년은 17.5% 성장한 2조 1600억 원으로 예상된다. 2022년 이러한 소액결제 현금화를 이용하는 분야는 더욱더 확장되고 있다
사가노선()은 서일본 여객철도 산인 본선의 교토 - 소노베간을 부르는 운행 계통이다. 1988년 3월 13일부터 사용하였으며, 산인 본선을 주행하기 때문에 사가노 산인 선이라고 불리는 경우도 있다.
교토시 중심부에서 관광지로 인기가 있는 사가노 및 아라시 산 방면의 접근 경로의 하나로, 특히 단풍철에 많은 관광객이 이용한다. 게이후쿠 전기 철도 아라시야마 본선이나 국도 9호선을 경유하는 버스 노선 등과 경쟁하고 있다.
일본국유철도 시대에는 장거리 특급이나 장거리 보통 열차를 중심으로 운행되어, 교토 근교 수송 등은 거의 고려되지 않았다. 1987년의 일본국유철도 분할 민영화 이후, 서일본 여객철도가 이 구간을 맡게 되면서 1989년 사가 역 (현 사가아라시야마역)부터 우마호리역까지 개량화 (터널 경유 및 복선화), 1990년 교토 - 소노베간의 전철화, 1996년 니조 - 하나조노간의 고가화 등 노선 개량에 힘쓰고 있으며, 그 효과로 연선 지역의 개발이 진행되고 있다. 또, 교토 시내의 수요를 잡기 위하여 1989년 우즈마사역, 2000년 엔마치역 등을 신설하였다.
JR의 역에서는 보통 역 건물이 있는 쪽의 플랫폼을 1번 승강장으로 안내하고 있지만, 교토 역을 제외한 사가노 선 구간의 각 역에서는 상행 방면의 플랫폼을 1번 승강장으로 안내하고 있다. 어번 네트워크 내에서 유일하게 다른 노선에 직통하는 정기 보통 열차가 없다. 현재도 단선 구간이 다수 존재하기 때문에 특급열차를 제외하면 시간당 3-4편 정도의 열차가 운전되고 있으면서도 일부 시간대에서 30분 가까이 열차가 없는 경우가 있어, 불균형한 시각표를 이루고 있다. 따라서 아직까지는 대도시권의 도시 교통의 기능을 담당하기에는 부족한 운행 형태라는 느낌을 준다.
2010년 3월 13일 전 구간이 복선화되었다.
사가노 선의 각 역에서는 J스루 카드, ICOCA 및 동일본 여객철도 Suica, 도카이 여객철도 TOICA, 스룻토 간사이 협의회 PiTaPa 등을 사용할 수 있다.
교토와 기타긴키 지방을 잇는 특급 열차 이외에 쾌속, 보통 열차가 운전되고 있다. 전철화 이전에는 쾌속이 아닌 급행 열차가 운전된 바있었다. 어번 네트워크 내에서는 유일하게 다른 노선과 직통을 하지 않으며 임시열차로는 봄과 가을철의 행략기에 교토 역에서 방향 전환 또는 단바구치역에서 도카이도 본선 소속 산인연락선을 이용한 오사카 방면에의 임시 신쾌속 열차가 운전된 바 있었다. 긴키 지방 교통 심의회에서 산인 연락선을 활용한 오사카 방면에의 항시 직통 운전안이 검토되고 있다. 지금은 단풍 관광으로 수요가 폭증하는 가을철을 중심으로 교토 역 ~ 사가아라시야마 역 간에 임시 열차가 운전되는 것 이외에 정기 열차가 증결 및 분리를 행하기도 한다. [[일본국유철도] 시대에는 장거리 특급이나 장거리 보통열차를 중심으로 운행되어 교토 근교의 출퇴근 수요에 대해서는 고려하지 않았다.
시간당 한편 정도가 운전되고 있다. 운행되는 특급은 다음과 같다.
모든 열차는 사가노 선 구간에서는 니조, 가메오카, 소노베 역에만 정차한다. 특급 '마이즈루'는 교토 - [[아야베역|아야베]] 간을 특급 '단바' 또는 '기노사키'와 병결되어 운전된다.
기본적인 운전 구간은 교토 - 소노베 간으로, 러시아워 시에는 [[고마역|고마]]·후쿠치야마 발착의 열차도 운전된다. 낮 시간대에는 10시부터 15시에 걸쳐 시간당 1편으로 운전되고 있지만, 아침 러시아워 시에는 교토 행만, 저녁 러시아워 시에는 소노베 방면으로만 운행된다. 낮 시간대의 열차는 소노베 역에서 후쿠치야마 역 발착의 보통 열차와 접속할 수 있도록 시각표가 짜여져 있다 (이 경우, 후속 특급 열차가 나중에 발차한다).
보통 열차는 기본적으로 교토 - 가메오카·소노베 구간에서 운전되고 있다. 낮 시간대에는 시간당 3편 (약 20분 간격)으로 운전되며, 이 중 한 편이 교토 - 소노베, 나머지 두 편이 교토 - 가메오카간에서 운전된다. 러시아워 시간대에는 고마·후쿠치야마 발착의 열차도 존재한다.
단풍철을 중심으로 교토 - 사가아라시야마 간의 임시 열차가 운전되고 있으며, 정기 열차에 병결 운전도 이루어지고 있다. [[JR 교토 선]]을 경유하는 [[오사카역|오사카]] 방면에서의 임시 직통 열차도 존재했지만, 현재는 운행되고 있지 않다.
운행 개선 계획과 미래.
[[1987년]]의 민영화에 의해 [[서일본 여객철도]]가 발족한 이후 [[가쓰라가와 강 (요도가와 강 수계)|가쓰라가와 강]](호즈카와 강)을 따라 크게 우회하던 사가아라시야마 역 ~ [[우마호리역]] 간을 [[1989년]] 3월 5일 신선으로 대체함과 동시에 복선화시켰다. [[1990년]] 3월에는 교토 역 ~ 소노베 역 간의 전철화 [[1996년]]의 [[니조 역]] ~ 하나조노 역 간의 고가화 등 설비의 개선이 조금씩 이루어져 시종점인 교토 역의 승강장도 증설되었다. 또 교토 시내에서는 [[1989년]] [[우즈마사역]], 2000년 [[엔마치역]]이 각각 신설되어 새로운 수요를 개척하였다.
[[2003년]]부터는 교토 역 ~ 소노베 역 간의 전선 복선화 및 주변 도로의 혼잡 해소와 안전 확보를 위한 하나조노 역 ~ 사가아라시야마 역 고가화 공사와 [[사가아라시야마역]]·[[가메오카역]]의 개량 공사도 동시에 이루어지고 있다. 이 중 전 구간 복선화는 [[2010년]] [[3월 7일]] 완료되어 [[3월 13일]] 시간표 개정에 따라 운행될 예정이다. 공사의 진척에 따라서 단계적인 복선화가 이루어져 [[2008년]] [[12월 14일]]에 [[우마호리역]] ~ [[가메오카역]] 간, [[2009년]] [[3월 14일]]에는 [[야기역]] ~ [[소노베역]] 간, 같은 해 [[7월 20일]]에는 교토 역 ~ 단바구치 역 간, [[9월 6일]]에는 나미카와 역 ~ 야기 역 간, [[11월 1일]]에는 가메오카 역 ~ 나미카와 역, [[2010년]] [[1월 31일]]에는 단바구치 역 ~ 니조 역 간의 공사가 완료되어 우선 사용되기 시작하였으며, [[2010년]] [[3월 13일]] 전 구간의 복선화가 완료되었다. 복선화 완료 날짜와 동시에 여러 차례 시간표 또한 수정되었다.
또 하나조노 역 ~ 우즈마사 역 간이 2008년에 고가화되고 동시에 진행되어 온 사가아라시야마 역 및 가메오카 역의 [[교상역|교상화]]와 자유통로 설치 공사는 [[2008년]] 봄에 완성되어 사용을 개시하였다. 사가아라시야마 역은 2008년 말에 개선이 전면 완료되었다. 이와 함께 ATS-P 설치도 완료되었다.
[[분류:교토부의 철도]]
[[분류:1897년 개통한 철도 노선]]
[[분류:산인 본선]]
조반니 조르조 모로데르(, 1940년 4월 26일 ~ )는 이탈리아의 작곡가, 음반 제작자이다.
1970년대와 80년대에 신시사이저를 통한 혁신적인 연주로 전자 음악, 뉴 웨이브, 하우스, 테크노 음악 등에 큰 영향을 주었다. 특히 디스코의 시대에 도나 서머와의 작품으로 알려졌다.
또한 독일 뮌헨에 소재한 뮤직랜드 스튜디오(Musicland Studios)의 설립자로, 이곳에서 일렉트릭 라이트 오케스트라, 레드 제플린, 퀸, 엘턴 존 등 1980년대와 90년대의 많은 가수들이 녹음하였다.
조반니 조르조 모로데르는 1940년 4월 26일 이탈리아 왕국 볼차노도 우르티제이에서 태어났다. 집에선 이탈리아어, 독일어, 라딘어를 섞어 썼고, 어머니는 그를 본명의 독일어식인 한쇠르크 모로더(Hansjörg Moroder)라고 부르곤 했다. 15살 때부터 기타를 독학했고, 19살 때인 1959년부터 1966년까지 여러 음악 단체에 들어가 런던 서보이 호텔 등 유럽 각지에서 공연하였으며, 이중에는 더 해피 트리오도 포함되어있다.
작사가 겸 프로듀서 와의 합작으로 여러 유행곡을 발표하였다. 이중에는 1972년에 발표한 〈Son Of My Father〉, 1977년 앨범 《From Here to Eternity》의 곡들, 그리고 1978년 영화 《미드나잇 익스프레스》의 테마곡 등이 포함된다. 1979년에는 앨범 《E=MC2》을 발표하였고, 1977에서 1979년 사이에 뮤닉 머신(Munich Machine)이란 이름으로 앨범 세 장을 발표하기도 하였다.
《미드나잇 익스프레스》의 영화 음악 작곡으로 1978년 아카데미 음악상을 받았고, 이후에도 1984년 영화 《플래시댄스》의 삽입곡 〈Flashdance... What a Feeling〉으로 아카데미 주제가상을 받았다. 또한 1987년 영화 《탑건》의 삽입곡 〈Take My Breath Away〉로도 아카데미 주제가상 수상자로 선정되어, 오스카 트로피를 총 세 번 안는 영광을 누렸다.
1985년에는 밴드 휴먼 리그의 필립 오키와 합작으로 앨범 《Philip Oakey &amp; Giorgio Moroder》를 발표하였고, 수록곡 중 영화 주제곡으로 쓰인 〈Together in Electric Dreams〉는 영국 싱글 차트에 올랐다.
1990년 FIFA 월드컵 주제가인 을 작곡하였다.
프랑스의 일렉트로닉 듀오 다프트 펑크의 2013년 앨범 《Random Access Memories》의 수록곡 〈Giorgio By Moroder〉에 내레이션으로 참여하기도 했다.
1984년에 유명한 무성 영화 《메트로폴리스》(1927)를 복원하여 1980년대 음악을 곁들였다. 영화 중간에 등장하는 문자는 자막으로 대체하였다.
청주 상당산성(淸州 上黨山城)은 삼국시대 백제가 쌓은 산성이다. 1970년 10월 1일 대한민국의 사적 제212호로 지정되었다.
상당산성은 둘레가 4.1km, 높이 3~4m, 면적이 704,609m2에 달하는 포곡식 석축 산성이다.
상당이라는 명칭은 백제 때 청주의 지명인 상당현에서 유래한 것으로 보인다. 남문 밖에서 발견된 옛 기와의 명문을 통해 통일신라의 서원경과 관련되었음을 알 수 있다. 이후 고려시대를 거쳐 조선시대에 이르기까지 영호남과 서울로 통하는 통로를 방어하는 요충지로 크게 주목받았다. 특히 임진왜란을 거쳐 조선시대 후기에 이르러 군사적 중요성이 더욱 강조되었다.
지금의 모습은 임진왜란 중인 선조 29년(1596년)에 수축된 이후 숙종 42년(1716년)부터 영조 23년(1747년)까지 대대적으로 개축되었다. 이때 성벽 축조는 물론 성내에 구룡사 및 남악사와 장대사의 3개 사찰과 암문이 마련되었으며, 관아건물과 장대·포루·창고 등이 완성되어 면모를 갖추었고 이후에도 계속 보수되었다.
상당산성이 임진왜란 중인 선조 29년(1596)에 수축된 이후, 숙종 42년(1716년)에서 45년(1719년)까지 충청병사 유성추와 그 후임 이태망 등의 감독으로 대대적으로 성벽에 대한 개축이 이루어졌고, 이듬해에는 성내에 구룡사와 남악사의 2개 사찰과 암문이 마련되었다는 것이 성문 무사석의 기록에 남아 있다. 그 후 여러 번의 수축이 이루어져 성내의 여러 시설인 관아사, 군기고, 창고, 수구, 장대, 포루 등이 완성되었다.
현재 상당산성에는 동문인 진동문(鎭東門), 서문인 미호문(弭虎門), 남문인 공남문(控南門)의 3개 문과 동암문 남암문의 2개 암문, 치성 3개소, 수구 3개소가 있는데, 1977년부터 1978년까지 정비공사로 동·남문루와 동문이 재건되었고 1992년 말에는 동장대 역할을 했던 동화정(棟和亭)도 재건되었다. 또한 1995년도의 발굴조사로 서장대 역할을 했던 제승당(制勝堂)의 규모(15평)와 위치가 확인되었다. 현재의 저수지는 본래의 수문이 홍수로 없어진 후 1943년에 만든 것이다. (추정)
성의 시설 및 건축물.
미호문.
서문인 미호문은 조선후기에 새로 다시 쌓아졌다. 동문처럼 서문은 아래 위 2개의 무사석 위에 장대석을 올려 평문 구조로 만들어졌다. 상당산성의 3개 문 중에 가장 특이한 구조를 가지고 있다. 성 밖으로 좌우에 방어에 쓰이는 옹벽을 만들고 문 안쪽에서 왼쪽으로 돌아야지 문루에 오를 수 있다. 이런 형식은 암문에서 볼 수 있는 방식으로 서문에 활용된 까닭은 비용을 줄이고 전술 효과를 늘리는 것에 있다.
1978년 복원된 이후, 문루여담, 육축구간 면석, 선단석이 이완 또는 기울어짐에 따라 문화재 전문가의 자문과 고증을 거쳐 성벽, 자연석 미석, 여장하부 1단 등을 2014년 10월부터 2015년 6월까지 해체하여 보수공사했다. 옛 서문의 위치는 미호문 밖 38m 떨어진 곳에 있다.
서남 암문은 남화문(南和門)이라고도 불렀다. 남쪽 방향 산줄기를 타고 약 1.7km 내려가 것대산 봉수대와 연결되는 위치에 남암문은 위치하고 있다. 남암문을 통해 적군의 후방으로 몰래 빠져나가 포위하거나, 산성 남쪽 교통로를 감시하였다. 남암문은 너비 166cm, 높이 172cm이며 문짝이 있고 빗장으로 걸어잠그는 방식으로 문을 닫았다.
김동한(金東漢, 1919년 6월 25일 ~ 1983년 9월 28일)은 대한민국의 해군 군인이며 가톨릭 성직자 겸 수필가이다.
1978년부터는 결핵환자 요양시설을 설립, 경영하였다. 그의 세례명은 가롤로이며 독실한 가톨릭 신자 집안 태생으로 추기경 김수환의 넷째 형이었다. 본관은 광산(光山)이며 경상북도 대구에서 출생하였고 지난날 한때 경상북도 금릉에서 잠시 유아기를 보낸 적이 있으며 그 후 경상북도 군위에서 성장하였다.
그의 가계는 천주교 순교자 집안이었다. 할아버지 김보현 요한은 조선 후기였던 1868년 무진박해 때 체포되어 한성부에서 순교하였다. 옹기장수인 아버지를 여의고 포목행상으로 살림을 꾸리는 어머니의 아들로 출생하였고 어려운 가정환경에서 자라 이후 경상북도 대구 성 유스티노 신학교에 들어가 졸업 후 사제가 된다. 이후 그의 동생 김수환도 그의 영향을 받아 대구 성 유스티노 신학교로 진학하게 된다.
1945년 12월 15일 사제 서품을 받았다. 그 뒤 1948년 8월 경상북도 상주군 함창읍 소재 함창동성당에서 본당 사제로 부임하여 1949년 6월까지 사목하였다.
그 뒤 김동한 가롤로 사제는 1949년 6월부터 1951년 3월까지 경상남도 창원에서 사목하다가 1951년 해군의 첫 군종사관(군종 신부)로 해군 대위 임관하였다. 1953년 4월 진해 및 인근 본당들과 함께 ‘군민 합동 성체대회’ 개최했으며 이 대회는 진해 지역의 천주교 활성화에 크게 기여했다. 그 이후 경상북도 대구 계산성당 등에서 사목하였다.
1969년에는 군종사제회 부회장에 서임되었다. 이때 군내 가톨릭회 총무로 있던 신치구에게 동생 김수환을 소개하기도 하였다. 이후 19년간의 해군 군종 사제 복무를 마치고 1970년 3월 해군 중령 예편하였다.
1978년 ‘한국 가톨릭 결핵 시설 연합회’ 조직하고 초대 회장에 피선되어 결핵환자 요양원을 맡았다. 1983년 9월 28일 선종하였다.
선종 당시 동생 김수환은 1983년 9월 말 세계 주교대의원회의에 참석하기 위해 로마에 체류하여 형의 임종을 지키지 못하였다. 형 김동한 신부의 선종 소식은 당시 로마에 체류중이던 장익 주교가 직접 전했다. 형의 임종에 참석하지 못하였던 김수환은 귀국 후 김동한이 임종한 곳에서 며칠을 보냈다고 한다.
한편 김수환이 추기경에 임직된 이후 그는 일부러 김수환을 피하였다. 추기경인 동생에게 누가 될까봐 주교관 출입을 일부러 피했던 것이다.
선진과 창조의 모임(先進과 創造의 모임)은 2008년 8월 6일 자유선진당과 창조한국당이 모여 결성된 대한민국 국회의 원내 교섭단체이다. 서로가 제시한 4가지 정책에 대하여 양당이 공감을 가지고 공조하는 방편으로 구성되었으며 초기에는 권선택 자유선진당 원내대표와 문국현 창조한국당 대표의 공동대표제를 채택하였으나 교섭단체 대표등록은 연도별로 교대하여 2008년 동안은 권선택 대표가, 2009년 동안은 문국현 대표가 교섭단체 원내대표직을 수행하였다. 2009년 9월 1일, 자유선진당을 탈당한 심대평 의원이 교섭단체 사퇴서를 제출함에 따라 교섭단체 구성요건인 20석을 채우지 못해 해산되었다.
합의문.
의원 수.
자유선진당 의원은 18명, 창조한국당 의원은 3명이 가입하여 원래는 21석의 의석으로 설립될 예정이었다. 그러나 창조한국당 이한정 전 의원이 가입을 거부하였고, 이한정 전 의원(선거법 위반으로 의원직 상실)의 비례대표 의원직을 승계한 유원일 의원 역시 자신의 정체성과 맞지 않다는 이유로 '선진과 창조의 모임'의 가입을 거부하여 결국 20석으로 운영되어 왔다. 그러나 2009년 8월 30일, 심대평 의원이 자유선진당을 전격적으로 탈당한 데 이어, 9월 1일에는 교섭단체 탈퇴신고서를 제출
하여 교섭단체 구성요건인 20석을 채우지 못해 해산되었다. 이에 자유선진당과 창조한국당 측은 가입을 거부한 유원일 의원의 영입에 적극 나서는 한편 이인제 의원과 같은 무소속 의원들의 영입에도 나서 교섭단체를 복원하기 위해 애썼다.
교섭단체 탈퇴신고 서류가 통과되는 시점에서 가입신고 없이 20석에 못미치면 해산이 되기 때문에 해산되기 직전까지 계속 무소속 의원과 유원일 의원의 영입을 추진했지만 영입이 무산되자 결국 해체되었으며, 복원 시도는 성공하지 못했다. 이후 각 당의 정책 연대도 끝났다.
길종섭(吉宗燮, 1947년 1월 8일~)은 전직 한국방송공사(KBS)의 기자 출신이자, 현재는 현직 고려대학교 신문방송학과 석좌교수 등을 지내는 이이기도 하다.
고려대학교 신문방송학과를 나온 그는, 1969년 동양방송(TBC)에 정치부 기자로 입사하여, 동양방송이 언론통폐합으로 인하여 한국방송공사에 흡수 조처되자, 부터 자동으로 한국방송공사 소속 직원이 되었다. 이후 정치부장, 경제부장, 일본 도쿄총국장, 대기자 등을 지내며 KBS 뉴스 9, KBS 뉴스라인, KBS 뉴스광장, 길종섭의 쟁점토론, 생방송 심야토론 등의 시사, 보도프로그램의 앵커 또는 진행자로도 활동하였다.
이후 2005년 2월, KBS를 퇴사하여, 같은 해(2005년)의 3월 4일부터 모교(고려대학교 신문방송학과)의 석좌교수로 재직하고 있다. 2009년 2월 20일 한국 케이블TV 방송협회로부터 추대받아 제7대 케이블TV 방송협회 회장으로 선임되어, 같은 해(2009년)의 3월 2일부터 공식 임기를 시작하였다. 에 연임하면서, 모두 까지 5년 동안 역임하였다.
PSR B1620-26은 전갈자리의 메시에 4라는 구상 성단 안에 있는 중성자별이다.
펄사 행성의 존재 및 개수.
호쿠신 급행 전철 주식회사()는 효고현 고베시에서 호쿠신 선을 운영했던 철도 회사이다. 설립 당시부터 순민간 출자인 회사이다.
고베 전철이나 한큐 전철 등의 출자로 설립되어 현재는 한큐 한신 홀딩스의 연결 자회사이며, 한큐 한신 도호 그룹의 하나이기도 하다. 본사는 효고현 고베시 기타구 야마타정 시모타니가미자 오오하시 27번지(야가미역 서측의 자사 전용 차량 기지 부지내).
채무 부담의 증가로 2002년에 호쿠신 선의 시설을 고베 고속 철도에 매각해 열차의 운행 업무만을 실시하는 제2종 철도 사업자가 되었다. 그러나 결국 모든 시설 등을 고베시 교통국으로 넘겼고, 해체됐다.
최한림(崔翰林, 1971년 11월 15일 ~ )은 전 KBO 리그 쌍방울 레이더스와 삼성 라이온즈의 투수이다.
그는 KBO 리그 사상 첫 좌완 사이드암 투수로 불리고 있다. 전주고등학교를 졸업하였으나 지명을 받지 못하고 1990년 쌍방울 레이더스에 신고선수로 입단하였다. 가장 많은 156이닝을 소화한 동시에 방위복무를 마친 1993년(전년도 2선발승)을 제외하고는 팀이 약체인 탓인지 선발로서 뛰어난 모습을 보여 주지 못했다. (1993년 - 5승(모두 선발) 12패 평균자책 3.92)
1995년 시즌 도중 삼성 라이온즈로 트레이드되었다. 그때의 트레이드 상대는 유명선과 김현욱이었다. (훗날, 김현욱은 중간계투진으로 엄청난 활약을 보인다. 그리고 이 트레이드는 최악의 트레이드 중 하나로 평가받는다.)
통산 기록은 13승(9선발승) 33패 2세이브 평균자책 4.77이다.
지명번호는 90313이다.
근처의 신사이바시 역과 CRYSTA 나가호리 지하상가로 연결되고 있어 걸어갈 수 있다. 신사이바시 역과 요쓰바시 역이 서로 연결되고 있으므로, 요쓰바시 역까지도 도보로 이용할 수 있다.
두 개 노선 모두 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 개찰구는 사카이스지 선 승강장의 북쪽,중간,남쪽에 총 3개가 있다. 나가호리쓰루미료쿠치 선 승강장에서는 북쪽 개찰구 부근으로 연결된다.
머리대장하목은 딱정벌레목의 풍뎅이아목에 속하는 곤충 하목 분류군이다. 바구미 등이 포함되어 있다. 주로 식물을 먹는다.
도부쓰엔마에역, 또는 동물원앞역()은 오사카부 오사카시 니시나리구에 있는 철도역이다. 역명은 오사카 시립 동물원인 덴노지 동물원과 가장 가까운 역인데에서 유래되었다.
미도스지 선은 상대식 승강장 2면 2선, 사카이스지 선은 섬식 승강장 1면 2선을 갖는 지하역이다. 개찰구는 총 4군데 있고, 미도스지 선 승강장의 중앙부와 덴노지 방면 및 사카이스지 선 승강장의 양쪽 끝에 위치한다. 사카이스지 선 승강장 에비스초 방면(8호차)과 미도스지 선 나카모즈 방면, 사카이스지 선 승강장 중간쯤에 미도스지 선 센리추오 방면 승강장의 연결통로가 있는데 각각 승강장의 다이코쿠초 방면(10호차)과 통한다.
미도스지 선 승강장의 벽면에는 덴노지 동물원을 따서 동물의 타일화가 실물 크기로 그려져 있다. 사카이스지 선 승강장의 북쪽에는 보선용 선이 한개 있고, 덴가챠야 역 승강장에서 확인할 수 있다.
화장실은 동쪽, 북쪽, 남쪽 개찰구 내에 있다.
소급효는 법적 정의나 형평성이라는 개념에는 합치될 수 있지만, 법에 대한 신뢰성(법적 안정성)에 반하는 단점을 가지고 있다. 따라서, 사람의 처벌을 규정하는 형법에서는 사후입법(事後立法)의 소급효를 금지한다.(대한민국 헌법 제13조: 형벌 불소급의 원칙)
초계정(哨戒艇)은 적의 습격에 대비하여 엄중한 감시로 경계하는 임무로 사용하기 위한 목적으로 건조된 소형군함이다. 초계어뢰정이라고도 한다. 선체는 수면 위를 미끄러지면서 나아가기 좋게 설계되어 있다. 모터보트와 모양이 비슷하며, 선체의 폭이 넓고 배 바닥이 V자 모양으로 뾰족하다. 따라서, 물결이 험할 때에는 사용할 수 없다. 초계정에는 다목적 미사일, 어뢰, 로켓 등을 싣는다.
업무상 과실(業務上過失, )은 업무종사자가 당해 업무의 성격상 또는 그 업무의 지위상 특별히 요구되는 주의의무를 게을리한 경우를 말하는 단어이다. 이를 저지른 사람은 보통과실에 비해서 불법 및 책임이 가중되어 크게 처벌받게 된다. 이것은 업무의 수행상 요구되는 주의의무를 태만히 함으로써 결과 발생을 예견하거나 회피하지 못한 경우에 해당된다. 업무는 사람이 사회생활에서 가지는 지위로 계속적으로 종사하는 사무를 의미한다.
부칙(附則)은 법령에서 주된 내용을 담고 있는 본칙에 대해 부수하는 필요 사항을 기재하는 부분을 말한다. 부칙의 예로는 대한민국 헌법 부칙 등이 있다. 또한 법령이 아닌 사내 규정이나 단체 규율에 대해서도 부칙을 사용한다.
법률 개정시.
법률이 일부 개정될 경우 기존 부칙은 삭제되지 않고 남아 유효하다. 새로 부칙이 생길 경우 기존 부칙의 아래에 덧붙인다. 법률이 전면 개정될 경우 기존 부칙은 모두 삭제된다. 법률 전면 개정시 기존 부칙이 모두 무효화된다는 학설이 있고, 법률 전면 개정은 법률 폐지가 아니므로 기존 부칙이 유효하다는 학설이 있다. 실무상에서는 이런 문제를 해결하기 위해 법률 전면 개정시 기존 부칙 중에서 필요한 것은 개정판에 옮겨적는다. 판례상으로는 법률 전면 개정시에는 법률의 제정 의도에 비추아 보아 특별한 사정이 없는한 기존 부칙은 무효라는 판결이 많다. 하지만 특별한 사정으로 보아 기존 부칙이 유효하다는 판례도 있다.
분식예금(粉飾預金)은 은행이 여러 가지 수단을 써서 기말이나 월말의 예금액을 표면상 늘린 형식상 예금을 가리키는 단어이다. 윈도 드레싱(window dressing)이라고도 한다. 시중 은행이 상호 수표를 발행하여 당좌예금에 집어 넣어 예금을 일시적으로 늘리거나 대부금 변제가 있을 경우에 대부는 그대로 정리하지 않고 변제금을 1일 예금으로 하기도 한다. 시중 은행은 한국은행에서 차입할 때에 고율의 금리가 적용되지 않기 위해, 그리고 고객의 신용을 획득 유지하기 위해 분식 예금을 하고 있다.
《예수는 없다》(원제:No Such Jesus: Reading Christianity Inside Out, 그런 예수는 없다:그리스도교의 안과 밖을 읽기)는 종교학자 오강남 교수(리자이나 대학교(University of Regina))가 쓴 기독교 서적이다. 저자는 한국교회의 기독교 근본주의 신학을 믿음, 다른 종교에 대한 이해, 성서, 하나님, 그리스도론, 선교, 하나님 나라 등의 다양한 신학적 주제로 비판한다. 2001년 현암사에서 출판하였다.
이 책은 한국 사회에 큰 반향을 불러 일으켰으며, 기독교계 내에서는 긍정적인 반응과 부정적인 반응이 나왔다. 이 책에 대한 비판서로는 이국진 (목사) (전주예수비전교회(Jesus Vision Church))가 쓴 《예수는 있다》(예수가 없다고 말하는 이들에게 던지는 통쾌한 반박)이 있다. 오강남 교수의 《예수는 없다》는 종교다원론적 입장이다. 즉 모든 종교가 이름이 다르고 모양이 다르지만 결국 같은 신앙을 추구하고 있는 것이라는 입장이다. 설악산을 등산하는 길이 다양하지만 결국 이 길로 가든 저 길로 가든 정상에서 만나게 되듯이, 어떤 종교를 가지고 있더라도 결국 같은 신을 향해 나아가는 것이라는 입장이다. 이에 대하여 이국진 (목사)의 《예수는 있다》에서는 어느 등산로를 선택하든 결국 같은 산꼭대기에 올라갈 수 있는 것처럼, 이 교회를 다니면서 신앙생활을 해도 저 교회를 다니면서 신앙생활을 해도 되지만, 한라산 정상으로 인도하는 등산로를 선택하면 결국 설악산에는 올라갈 수 없는 것처럼 모든 종교가 같은 목적지에 도달하는 것은 아니라고 비판했다.
고베 시영 지하철()은 고베시 교통국에서 운영하는 고베시의 시영 지하철이다.
3개 노선을 소유하고 있지만 니시 고베 세이신선·니시 고베선·야마테선은 '세이신·야마테선'으로서 일체적으로 운행되고 있기 때문에 실질적으로는 가이간선과 합하여 2개 노선이다. 고베시의 니시구, 스마구, 나가타구, 효고구, 주오구의 다섯 구에 노선이 지나가며, 세이신·야마테선과 상호 직통 운전하는 호쿠신 급행 전철 호쿠신선을 포함하면 기타구도 지나간다.
고베 시 니시구를 인구 약 22만명의 고베 시 다루미구를 종단 하는 형태로 묶는 노선 계획이 있었다. 정확하게는 현재도 검토 중인 노선이 되었지만, 고베 지진 등에 의한 고베시의 재정 상황 악화나 연선의 인구 감소, 그리고 같은 구간의 노선을 운행하고 있는 산요 전철 버스의 반대 등에 의해 계획은 거의 백지 상태이다. 또한 현재 이 구간을 달리는 버스 노선은 산요 전철 버스와 고베시 교통국의 공동 운행이 되고 있어 이용객도 많다.
또한 세이신 중앙역에서 고베시 니시구 간데 정·이와오카 정, 가코 군이나 이나미 정 방면, 오시베타니 역, 니시아카시역으로의 여러번 연장 계획도 있었으나 이것도 현재는 재검토가 필요한 노선으로 동결하고 있어 수요를 전망할 수 없는 해당 노선의 계획은 사실상 백지화되었다.
고베 시 기타구(약 23만명)나 산다시, 니시노미야시 야마구치 정에서 프리 게이지 트레인방식으로 고베 전철 아리마 선으로 호쿠신 급행 전철·세이신·야마테선의 직통 운행 요구가 있다.
게다가 가이간선은 산노미야하나도케이마에역에서 신코베역, 혹은 HAT코베를 거쳐 나다구, 히가시나다구로의 연장 계획을 가지고 있다.
그 외 산노미야역에서 한큐 전철 고베 본선과 세이신·야마테선을 상호 직통 운행시키는 구상이 있다(자세한 것은 한큐 고베 본선을 참조).
이하의 4개 형식이 있다. 전차량이 현지의 가와사키 중공업에서 제조되었다(산요 전기 철도·고베 전철·고베 신교통도 마찬가지). 시영 지하철 차량의 특징은 초록색과 주황색의 좌석이다.
도색과 차량 번호 표시.
최초로 개업한 세이신·야마테선의 차량 도색은 고베 시영 지하철의 특유색인 초록색이다. 이것은 한 때 고베 시영 전차의 도색을 이어받은 것으로, 차량 번호의 모난 서체도 시영 전차의 서체가 그대로 채용되고 있다.
여성 전용 차량은 세이신·야마테 선은 야가미 방향 선두차량으로부터 3량째 차량, 가이간선은 산노미야 방향 제일 선두의 차량에 설치되고 있다.
큰 특징은 토요일·휴일도 포함하여 연중무휴로 종일 설정되어 있으며, 이 정도로 설정되어있는 것은 일본에서 유일하다. 처음은 불편하다는 불만의 소리가 많았지만, 요미우리 신문 2007년 7월 23일의 투고란에서 이 설정을 절찬하는 내용이 실리거나 일본경제신문에서 호의적으로 다루어져 지금은 거의 '정착했다'고 평가되고 있다. 그러나 이로 인해 불이익을 받는 이용자에게서는 당연히 '여성 전용차가 있어서 차량 간 이동을 할 수 없게 되었다'거나, '혼잡이 없는 시간대나 노선까지 시행할 필요가 있는 것인가'라는 불만의 소리가 들리기도 한다.
에코 패밀리 제도.
고베시의 환경 정책의 일환으로서 시영 지하철 전노선과 호쿠신 급행 전철 호쿠신 선에서 에코 패밀리 제도가 제정되었다. 적용일은 토요일·일요일·축일·대체 휴일·연말 연시(12월 25일 - 다음해 1월 7일) 및 여름 방학(7월 21일 - 8월 31일의 고베 시의 방학기간 중)으로, 어른 한 사람과 동반하는 초등학생 이하 2명까지 운임 무료가 된다. 어른 한 사람 몫의 결제는 현금 또는 New U라인 카드·스룻토KANSAI 카드·PiTaPa·ICOCA·정기권의 어느 쪽이든 이용할 수 있다. 이용 시에는 승차역의 개찰구에서 창구의 역무원에게 '에코 패밀리입니다'라고 말하여, 무료 소아용 승차권을 받아야 한다. 버스에서는 하차할 때 운전사에게 말해야 한다.
영종(英宗, 1223년 8월~?년 10월)은 고려 후기의 대립왕이자 왕족이며, 즉위 전 작위는 안경공(安慶公)이다. 묘호는 영종(英宗), 시호는 없기 때문에 묘호와 왕을 뜻하는 '대왕'을 붙여 영종대왕(英宗大王)으로도 불린다. 고종의 둘째 아들이며, 원종의 동생이다. 원래의 이름은 왕간(王侃)이었으나 나중에 왕창(王淐)으로 고쳤다.
처음 안경후에 봉해졌다가 1253년 공으로 진봉되었다. 1253년부터 고려조정에서 몽골 제국에 협상 사절을 파견할 때 사절로 몽골 제국을 다녀왔다. 후에 임연 등이 원종을 폐위한 뒤 임연의 추대로 즉위하여 1269년 6월부터 11월까지 왕위에 있었으나, 원나라의 압력으로 폐위당했다. 고려사절요의 공양왕 3년조를 보면 공양왕이 그의 기일에 그의 묘소에 치제하려다가 예조의 반대로 무산되었다. 공양왕 당시까지도 그의 시호가 전했지만 16세기 초에 실전되어 현재는 전해지지 않는다. 한국사학계에서는 그의 왕 지위를 인정하지 않고, 영종이 재위한 기간도 원종의 재위기간으로 본다. 자와 시호는 알 수 없다.
고종과 안혜태후 유씨의 소생으로, 원종의 친동생이다. 그의 생년월일은 실전되었지만 개성왕씨족보의 전승에 의하면 고려 고종 계미년 8월생으로 기록되어 있다. 소년 시절의 행적은 기록에 남은 것이 없다. 처음 이름은 왕간이었다가 나중에 창으로 고쳤다. 처음에 그는 안경후(安慶侯)에 봉해졌다.
몽골과의 교섭활동.
1253년 후(侯)에서 공(公)으로 진봉(進封: 작위가 오름)되었다. 그 해 7월 쳐들어온 몽골군과 같이 온 영녕공(永寧公) 왕준(王綧)이 무신정권의 수장 최항(崔沆)에게 편지를 보내어 태자(훗날의 원종)이나 안경공으로 하여금 몽골군을 맞이하게 하면 군사를 물리겠다고 제안하였다. 조정 신하들은 왕준의 말을 따르자고 했으나 최항은 몽골군이 태자나 안경공을 인질삼아 항복을 요구할 수 있다면서 받아들이지 않았다. 그러나 각지에서의 전투로 피해가 커지자 12월 안경공을 몽골에 사신으로 보냈다.
안경공은 1254년 1월 몽골 장수 아모간(阿母侃)의 군사를 접대하여 군사를 물리게 하고 몽골로 가서 몽케(夢乞)를 만나 협상을 한 후, 몽골군을 회유시켜 되돌려보내고 8월에 귀국하였다. 이때 그는 오랑캐 풍습이 물들었다면서 굳이 하룻밤을 육지에서 머무르고 입었던 옷을 태운 다음 새 옷으로 갈아입고 강화도로 들어왔다. 1255년(고종 42년) 고종의 명으로 원나라에서 온 몽케를 사부로 임명한 뒤, 그는 몽케를 따라 다시 원나라로 파견되었다가 돌아왔다. 이후 1257년(고종 44년) 상서좌복야 최영(崔永) 등을 대동하고 다시 몽골에 다녀왔고, 1259년, 1265년에도 몽골과 교섭하였다.
1259년 고종이 유경의 집에서 사망하자 대장군 김인준은 그를 왕위에 올리려 하였다. 그러나 양부(兩府)가 의논하기를, “맏아들이 계통을 잇는 것은 고금에 통용되는 법이다. 하물며 태자가 왕을 대신하여 조회하러 들어갔는데 아우를 왕으로 삼는 것이 옳으냐?"며 반대하였다. 이들은 고종의 손자이자 태손 왕심(王愖)을 대리청정하게 하였다.
등극.
최의를 제거한 뒤 김준도 제거하고 권력을 잡은 임연은 거사에 동참했던 환관 김경(金鏡)과 최은(崔𤨒)이 원종의 총애를 받아 권세가 커져 자신에게 위협이 될 것을 두려워하여 1269년 6월 두 사람을 죽이고 뒤이어 원종까지 도모하려 했다. 문하시중(侍中) 이장용(李藏用)은 현실적으로 임연의 의도를 막기 어렵다고 생각하고 왕위를 다른 사람에게 물려주게 할 것을 제안하였다. 그밖에 참지정사 최영(崔瑛) 등이 거사에 가담했다. 이리하여 원종은 별궁으로 쫓겨나고 임연의 추대로 6월 21일 안경공이 고려의 임시 임금인 영종으로 즉위하게 되었다.
원나라는 안경공을 정식 임금으로 승인하지 않았다. 안경공은 1269년 10월 권지국사 자격으로 형부 상서 김방경(金方慶)을 통해 원나라로 표문을 보냈다.
원나라의 추궁과 폐위.
영종은 임연을 교정별감으로 임명하는 한편, 원종을 상왕으로 받들고 몽골에는 원종의 병이 위중하여 부득이하게 자신에게 왕위를 물려주었다고 거짓으로 알렸다. 그러나 몽골에 사신으로 갔다가 돌아오던 태자(훗날의 충렬왕)가 이 사실을 알고 다시 몽골로 되돌아갔기 때문에 진상이 알려지게 되었다. 8월 태자는 원 세조 쿠빌라이에게 부왕이 폐위되었다고 고하였다. 이에 몽골에서는 군사력을 동원할 움직임을 보였으며 쿠빌라이는 알타사불화(斡朶思不花)와 이악(李諤) 등을 고려로 파견하여 진상을 조사하게 했다. 11월에 원나라는 병부 시랑 흑적(黑的), 치래로총관부 판관(淄萊路摠管府判官) 서세웅(徐世雄) 등을 사신으로 보내왔다. 임연은 이를 무마하려 했으나 별다른 대책이 없었기에 흑적, 서세웅 등의 말에 따라 원종을 복위시켰다. 때문에 영종은 다시 원래의 집으로 돌아가게 되었다.
영종의 재위기간 중 일어난 중대사로 10월에 최탄(崔坦)이 임연 등을 정벌한다는 구실로 서경유수를 죽이고 북계(北界) 지역을 장악한 후 몽골에 바친 일이 있다. 영종이 언제 죽었는지는 분명하지 않으며 영종(英宗)이라는 묘호가 붙었다.
묘호는 영종(英宗), 시호는 없기 때문에 묘호와 왕을 뜻하는 '대왕'을 붙여 영종대왕(英宗大王)이다. 고려사절요의 공양왕 3년조를 보면 1391년 1월 공양왕이 그의 기일을 맞이하여, 그의 묘소에 치제하려 하자 예조에서 반대하는 대목이 나온다. 예조의 계에 의하면 "安慶公淐以元宗母弟, 擅自簒立不當稱爲英宗今遇忌日致祭有乖大義"라 하였다. 이는 "창은 원종의 동모 형제로서 제멋대로 찬탈하였으니 영종(英宗)이라고 일컫는 것은 부당합니다. 지금 그 기일을 당하여 치제(致祭)하는 것은 대의에 어긋난다"는 뜻이다.
혁련 정(赫連挺: 생몰년 미상)은 고려 문종~예종 때의 학자로, 《균여전》을 지은 사람으로 알려져 있다.
성씨 '혁련(赫連)'는 고려에서 비롯한 것이 아닌 흉노 계통이다.
균여전(均如傳) 혹은 《대화엄수좌원통양중대사 균여전(大華嚴首座圓通兩重大師均如傳)》은 고려 초기의 승려 균여(均如)의 일대기를 적은 전기이다. 고려 문종 29년(1075년)에 균여의 문도(門徒)들이 혁련정(赫連挺)에게 제공한 자료에 의하여 찬술(撰述)했다.
의 10분으로 나뉘어 있다. 제7 가행화세분에는 균여가 보현십원(普賢十願)에 의하여 지은 향가 11수가 실려 있다. 이 책은 희귀한 향가가 실려 있다는 점에서 《삼국유사》와 더불어 고대 한국어 연구에 귀중한 자료이다.
입질(入質)이란 동산이나 유가증권 등을 담보로 하여 금전을 빌려주는 행위를 말한다. 동산담보에 대한 한국의 원래 용어는 전집이었으나 일제강점기 당시의 일본 민법을 따르면서 질입 또는 입질로 변천되었다.
《소화집》(小華集)은 고려의 박인량(朴寅亮)과 김근(金覲)이 중국에서 발간한 문집이다. 1080년(문종 34년) 예부 시랑 박인량이 호부 상서 유홍(柳洪), 김근 등과 송나라에 사신으로 갔을 때 시문으로 크게 격찬을 받아 중국인에 의해 이 책이 발간되었다.
고베시 교통국()은 효고현 고베시 안에서 공영 교통 사업을 실시하는 고베 시의 지방 공영 기업의 하나이다. 지하철(고베 시영 지하철),노선 버스(시영 버스)를 운영하고 있다. 이전에는 시영 전차(고베 시전)나 로프 웨이 등도 운영하고 있었다.
고베시 교통국(일본어)
가등기는 본등기를 하는 데 필요한 형식적 요인이나 실질적 요건이 구비되지 않았을 때, 장차의 본등기의 순위보전을 위하여 미리 해두는 등기를 지칭한다. 가등기에는 후일에 할 본등기의 순위보전에 그 목적이 있으므로 가등기를 본등기로 이전하게 되면 가등기 이후에 발생된 모든 등기 원인은 자동으로 소멸된다.
가등기에는 담보가등기와 소유권이전청구권가등기의 두 가지가 있다. 담보가등기는 빚에 대한 담보를 위한 가등기로 근저당권과 같은 효력이 발생된다. 소유권이전청구권가등기란, 사정상 본등기를 할 수 없거나 본등기 시일을 뒤로 미뤄야 할 때 순위보전을 위해 하는 것이다. 즉 전형적인 예비등기이다.
소유권이전청구권가등기는 보통 매매계약, 또는 매매예약이 원인이 되어 이뤄진다. 계약금을 미리 지급하고, 1년 후에 잔금을 지급할 조건으로 계약을 하면서 가등기를 하는 것이 매매계약을 원인으로 하는 것이고, 매매예약은 아직 계약이 체결된 것은 아니지만 미래에 체결될 것을 예정하여 가등기를 하는 것이다.
《고금록》(古今錄)은 고려 때 박인량(朴寅亮, ? ~ 1096년)이 지은 사서(史書)이다. 10권으로 이루어졌다 하나 지금 전하지 않아 체제나 내용을 정확히 알 수가 없다.
신라수이전(新羅殊異傳), 또는 신라이전(新羅異傳)이라고도 불린다.
대체로 신라 말기에서 고려 초기에 이르는 시기에 편집된 것으로 중국의 《태평광기》(太平廣記)나 일본의 《곤자쿠 모노가타리슈》(今昔物語集)와 같은 설화 문학집으로 추정된다. 수이(殊異)라는 제목에서 보여주듯 《수이전》 일문의 설화들은 '몹시 기이하고 이상한' 이야기들로, 대부분 실재적이고 합리적인 존재론과 인식론을 뛰어넘는 초월적이고도 신비로운 내용이 주를 이루는 가운데 현실적인 의미가 드문드문 자리잡고 있는 것으로 평가받고 있다. 작품의 내용은 대체로
이다. 편찬 관련 기사가 사료에서 확인되지 않는데서 국가적인 관심 속에서 편찬되었다고는 할 수 없으며, 고려의 《해동고승전》과 《삼국유사》, 《제왕운기》, 조선의 《필원잡기》, 《삼국사절요》, 《태평통재》, 《신증동국여지승람》, 《대동운부군옥》, 《해동잡록》, 《사가집》 등 여러 문헌에서 기본 자료로 인용되어 쓰였다. 원본이 현전하지 않는다는 점에서 구체적인 저작 시기나 저작자, 전체 체제 등이 확실히 규명되지 않은 불완전한 부분이 많이 있으나, 한국의 초기 서사문학의 모습을 보여주는 매우 중요한 자료로 꼽히고 있다.
등이 언급되고 있는데, 현재의 연구에서는 대체로 박인량을 《수이전》의 저자로 보는 것이 정설로 되어 있다. 한편 《수이전》을 언급한 문헌들이 대부분 책의 제목을 《신라수이전》 혹은 《신라이전》이라고 부르고 있는 것으로 보아 신라 말기에 《수이전》이 정리된 것으로 보고, 최치원이 《수이전》의 원편저자(原編著者)이고 박인량은 증보(增補)했으며, 김척명이 훗날 개찬(改撰)한 것으로 보기도 한다. 한편 이러한 설들에 대하여 조수학은 모두 《수이전》의 문체의 성격(후술)을 잘 모르고 그저 일본 학자 이마니시 류(今西龍)가 1919년에 "책은 하나인데 저자에 대해서는 이설이 있다."고 한 잘못된 판단을 그대로 답습한 데에 지나지 않는다며 비판하였다.
삼국유사와 수이전.
이들 작품들은 모두 《수이전》을 출처로 밝히고 있어서 《수이전》의 일문이 확실하지만, 이들 작품과 내용상 흡사하면서도 《수이전》이라는 출처를 밝히지 않은 기록들도 있다. 《대동운부군옥》에 수록된 '호원'과 《태평통재》의 '보개', 《필원잡기》의 '영오세오', 《삼국사절요》의 '탈해'와 '당태종목단자병서화'는 모두 《삼국유사》에 〈김현감호(金玄感虎)〉, 〈민장사〉, 〈연오랑세오녀〉, 〈탈해왕〉, 〈선덕왕지기삼사〉라는 제목으로 실려 있으며, 대체로 현전하는 《수이전》 일문보다 더 이른 시기일 뿐 아니라 내용 또한 풍부하고 자세하게 서사화되고 있어 《삼국유사》 소재 〈김현감호〉가 《대동운부군옥》의 〈호원〉보다 더 《수이전》의 원본에 더 가까운 것이 아니냐는 추정이 제기되기도 한다. 또한 같은 설화가 다른 문헌에서 서로 다른 제목으로 수록된 경우도 있는데 《태평통재》의 〈최치원〉과 《대동운부군옥》의 〈선녀홍대〉, 《태평통재》 및 《청분실서목》의 〈지귀〉와 《대동운부군옥》의 〈심화요탑〉은 서로 같은 작품이다. 이렇게 《수이전》 일문을 가려보면 현존하는 것은 모두 12작품이라 할 수 있다.