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갈릴레오 갈릴레이(1564-1642)는 이탈리아의 자연 철학자(혹은 과학자)로, 다양한 주제에 관하여 정량적인 실험을 수행하였다. 몇 가지의 서로 다른 방법을 이용하여, 갈릴레이는 시간을 정확하게 측정하는 것이 가능했다. 이전까지, 대부분의 자연 철학자들은 낙하하는 물체의 운동을 묘사하는 데에 거리와 유클리드 이래로 전해져 온 기하학적인 방법을 이용하였다.갈릴레오 자신도 실험 결과를 설명하는 데 기하학적인 방법을 이용하였다. 갈릴레이의 성공은 치밀하게 설계된 실험과 실험 장비 외에도 새로운 분야의 수학의 발달에 힘입은 것이었다. 새로운 분야의 수학-대수학-이 이 무렵에 등장한 것이다. 대수학은 이전까지 단순한 형태였던 산술적인 연산 분야를 기하학적인 문제들에 맞먹을 만큼 복잡하고 정교한 수준으로 끌어올렸다. 대수학의 발전 덕택에 갈릴레이와 같은 과학자 - 이후 뉴턴, 맥스웰, 아인슈타인으로까지 이어지는 - 들의 성과를 수식으로 간단하게 표기할 수 있게 되었다. 이러한 수식들은 정확하고 모순되지 않게 물리적인 관계를 설명하였다.
이러한 특징이 드러나는 좋은 예가 '공과 비탈 실험'이다. 이 실험에서 갈릴레이는 경사진 평면과 무게가 서로 다른 몇 개의 철구를 이용하였다. 자신의 실험 설계대로, 갈릴레이는 철구가 표시된 특정 위치를 지나는 시간을 측정하여, 합리적인 정확도로 낙하 운동의 속도를 느리게 하여 기록할 수 있었다. 갈릴레이는 물체의 낙하 속도가 무게에 따라 달라진다는 아리스토텔레스의 주장을 반증하였다. 아리스토텔레스의 낙하 운동 이론에 따르면, 무거운 철구가 가벼운 철구보다 더 빨리 땅으로 떨어져야 했다. 반면, 갈릴레이의 가설은 두 공이 같은 거리만큼 낙하하여 땅에 떨어지기까지의 시간은 동일하다는 것이었다.
갈릴레이와는 다르게, 그와 같은 시대의 대부분의 사람들은 물체의 낙하 시간과 같은 짧은 시간 간격을 정확하게 측정할 수 없었다. 갈릴레이는 이러한 짧은 시간 간격을 측정할 수 있는 펄시로곤(pulsilogon)이라는 장치를 발명하였다. 이것은 진자를 이용하여 시간을 측정하는 장치였다. 진자의 주기는 사람의 맥박에 맞추어져 있었다. 그는 이 장치를 이용하여 철구들이 그가 경사면에 표시해 놓은 위치를 지나는 데 걸리는 시간을 측정하였다. 그는 측정을 통해 철구의 무게와 상관없이 그것들이 경사면의 제일 끝까지 떨어지는 데 걸리는 시간은 동일하다는 것과 낙하 거리와 낙하 시간의 제곱 사이에 비례 관계가 성립함을 발견하였다. 나중에 과학자들은 갈릴레이의 성과를 '물체의 자유 낙하 운동에 관한 수식'으로 정리하였다.
앙투안 라부아지에.
앙투안 라부아지에(1743-1794)는 '근대 화학의 아버지'라고도 불리는 프랑스의 화학자이다. 그의 실험들은 최초의 진정한 의미에서 정량적인 화학 실험의 범주에 들어간다. 그는 화학 반응에서 물질의 상태가 변화하더라도, 모든 화학 반응에서 물질의 질량은 반응 전과 반응 후 사이에 어떤 변화도 존재하지 않는다는 것을 보였다. 한 실험에서, 그는 공기 중에서 황과 인을 연소시켜 그가 이전에 내린 결론(질량 보존의 법칙)을 만족하는지 확인하였다. 그러나 이 실험에서 그는 실험에 의해 생긴 반응의 결과물이 원래의 황과 인보다 무겁다는 실험 결과를 얻었다. 그는 재실험을 하기로 결정하였고, 이번에는 주위의 대기의 무게까지 측정하였다. 그는 반응 후 줄어든 공기의 질량만큼 황과 인의 반응 결과물의 질량이 증가하였다는 사실을 확인하였다. 이 실험 결과는 그의 질량 보존의 법칙을 더욱 뒷받침하는 것이었다.
라부아지에가 했던 실험 중 일부는 호흡과 연소의 작용과 관련이 있다. 라부아지에의 가설은 호흡과 연소가 본질적으로는 같은 반응이라는 것으로, 호흡의 매 단계마다 연소 작용이 일어난다는 것이었다. 그는 피에르시몽 라플라스와 함께 작업하면서 연소 혹은 호흡 과정 중에 외부로 방출되는 열을 측정할 수 있는 기구인 얼음 열량계를 설계하였다. 이 장치는 크게 세 부분으로 나눌 수 있는데, 우선 중심부는 열원을 붙들어 고정시키는 역할을 한다. 이 실험에서 '열원'의 역할을 한 것은 기니피그와 불타는 숯조각이었다. 가운데 부분에는 일정량의 얼음이 들어있어 열원의 열을 식히는 역할을 한다. 가장 바깥쪽 부분은 열을 차단하기 위해서 눈으로 가득 채웠다. 다음으로 라부아지에는 이 장치에 가둬 넣어진 기니피그 한 마리가 내뿜는 이산화탄소와 열의 양을 측정하였다. 그 다음에는 열량계 내에서 불타는 숯조각이 내뿜는 이산화탄소와 열의 양을 측정하였다. 그는 이 사실들로부터 호흡이 사실 느리게 일어나는 연소 작용이라고 결론지었다. 또한 그는 정확한 측정을 통해 이러한 과정에서 방출되는 이산화탄소와 열이 동일한 상수들의 비로 나타내어짐을 발견하였다. 그는 224그레인의 '고정 공기(이산화탄소)'에 대해 열량계의 얼음이 13온스만큼 융해하였음을 확인하였다. 그레인 단위와 13온스의 얼음이 융해하는데 드는 에너지의 양을 환산해 보면, 라부아지에의 열량계를 이용한 실험에서 탄소의 연소 혹은 호흡 작용에 의해 2.02kcal만큼의 에너지가 발생하였음을 계산해 낼 수 있다. 이는 현대에 이루어진 탄소 연소 실험을 통해 구한 값인 2.13kcal/g과 비교해보아도 차이가 거의 없는 값이다. 라부아지에와 라플라스는 이러한 느린 연소 반응-그들(라부아지에와 라플라스)은 이 현상이 폐에서 일어날 것이라고 추측했다-이야말로 동물의 체열이 주변의 온도에 비해 높은 당혹스러운 현상의 원인이라고 주장하였다. 라부아지에의 결론은 다음과 같다. "Lla respiration est donc une combustion." 이는 촛불이 타는 현상과 마찬가지로, 호흡 작용에 의한 가스의 교환도 연소라는 것이다.
라부아지에는 최초로 실험을 통하여 화학 반응에서 질량 보존의 법칙이 성립한다고 결론내렸다. 그의 가설은 반응물들의 질량의 합이 화학 반응 후의 생성물들의 질량의 합과 동일하다는 것이었다. 그는 이를 위해 포도주의 발효를 실험하였는데, 먼저 당 안의 수소, 산소, 탄소의 양을 구하였다. 그는 일정한 무게의 당에 정해진 양의 이스트와 물을 섞고, 이 혼합물을 발효시켰다. 라부아지에는 발효 반응이 일어나면서 생성된 탄산가스와 물의 질량을 측정하고, 나머지 용액의 무게 역시 측정하였는데, 이 나머지 용액의 경우는 구성 물질을 기초적인 단계까지 분리하고 분석하였다. 이 방법으로 그는 한 쌍의 실험 교란 요소를 통제할 수 있었다. 그는 발효 중에 배출된 탄산가스와 수증기를 포획하여 마지막 측정을 가능한 한 정확하게 할 수 있었다. 라부아지에는 이를 통해 반응물들의 질량의 총합은 실험의 생성물들과 잔여물들의 질량을 모두 합한 것과 같다는 결론을 내렸다. 거기에 더해서, 그는 각각의 성분들의 질량도 화학 반응 이전과 이후에 모두 일정함을 보였다. 비슷한 방식으로, 그는 실험을 통해 연소 이전의 반응물의 질량의 총합과 연소 반응이 일어난 이후 생성물의 질량의 총합이 같음을 시연하였다.
루이 파스퇴르.
'미생물학과 면역학의 아버지'로 여겨지는 루이 파스퇴르(1822-1895)는 19세기의 프랑스 생물학자이다. 그는 실험을 통해 병원체가 자연 발생하지 않으며, 생존과 증식을 위해 적절한 환경이 필요한 생물체임을 보였다. 이 발견으로부터, 그는 치킨 콜레라, 탄저병, 광견병의 백신 개발을 위해 실험하였다. 또한 음식에 들어 있는 박테리아를 죽이는 방법(저온 살균법)을 개발하였다. 그의 연구 성과는 또한 그를 외과 수술에 있어서 소독 처리의 대변자(영국의 외과 의사 조셉 리스터와 함께)로 만들었다. 그 당시까지만 해도 대부분의 과학자들은 미생물들이 무생물로부터 저절로 생겨난다는 자연 발생설을 따르고 있었다.
파스퇴르가 미생물들을 현미경으로 직접 관찰한 결과는 그로 하여금 자연 발생설을 의심하게 하였다. 그는 이를 시험하기 위해 실험을 하나 설계하였다. 그의 가설은 생명이 없는 곳에서 저절로 생명이 생겨날 수는 없다는 것이었다. 그는 실험을 교란시킬 수 있는 요인들을 가능한 한 배제하고자 하였다. 예를 들자면, 그는 실험을 위해 고기 국물을 담은 플라스크에 어떤 종류의 생명, 심지어는 단 하나의 미생물조차 없다는 확신을 구하고자 했다. 그래서 그는 그가 플라스크 안에 들어 있었을 지 모르는 미생물들이 모두 박멸되었다는 확신을 얻을 때까지 고기 국물을 가열했다. 파스퇴르는 또한 실험을 위해 플라스크 내부의 공기가 외부의 공기와 계속 접촉하면서도 외부의 미생물들이 내부로 들어갈 가능성은 차단하고자 했다. 그의 실험 동료가 플라스크의 목을 S자로 꺾을 것을 제안했는데, 이를 통해 먼지(파스퇴르가 미생물들이 포함되어 있을 것이라고 추측한)는 첫 번째 커브의 바닥에 가라앉으면서도, 공기는 자유롭게 드나들 수 있게 하였다.
그러므로, 만약 박테리아가 정말로 자연 발생이 가능하다면, 며칠이 지난 후에 플라스크에서 박테리아가 관찰되어야 했다. 자연 발생이 일어나지 않는다면, 실험 플라스크의 내부는 생명이 발견되지 않는 상태 그대로일 것이었다. 마침내, 그 실험은 완벽하게 성공적으로 끝났다. 플라스크의 고기 국물 안에서는 단 하나의 미생물도 발견되지 않았다. 그리고 나서 파스퇴르는 실험에 쓰인 고기 국물이 공기 중의 (미생물을 포함한) 먼지와 접촉하게 하였다. 며칠 만에 고기 국물은 안에서 자라난 수백만에 달하는 미생물들로 빽빽하게 들어찼다. 그 후 2년 동안, 그는 이 실험 결과가 옳다는 확신을 얻기 위해 실험 조건과 장소를 변경해 감가면서 실험을 반복하였다. 이 과정을 통해 파스퇴르는 자연 발생은 일어나지 않는다는 자신의 가설을 더욱 강하게 뒷받침할 수 있었다. 그의 가설을 증명하는 이러한 실험 결과와 다양한 종류의 질병 치료와 예방에 있어서 그가 일구어낸 성과에도 불구하고, 자연 발생에 관한 대중적인 오인을 수정하는 작업은 느리고 힘들게 이루어졌다.
파스퇴르 자신이 특정한 문제들을 해결하고자 하면서, 파스퇴르의 일부 개념은 그가 한 실험의 결과에 의해 수정되었는데, 그 예로 1865년에 프랑스 누에 산업에 파괴적인 영향을 미친 질병의 원인을 찾도록 부탁받은 일을 들 수 있다. 약 1년 간 부지런히 연구한 끝에, 그는 문제를 일으키는 미생물을 찾아 낼 수 있었고, 이를 바탕으로 누에 사육에 관해 조언하였다. 하지만 그가 그 자신의 충고를 직접 시험하여 보았을 때, 그는 질병이 여전히 사라지지 않는다는 것을 발견했다. 후에 그는 그 자신의 판단은 옳았지만 불완전하다는 것을 알아냈다 - 문제를 일으키는 미생물이 두 종류였던 것이다. 그가 완벽한 해결책을 찾아내기까지 2년의 시간이 추가로 소요되었다.
관측실험.
관측실험은 상기의 실험들과 달리 여러 변인들을 수정해가면서 일정한 법칙을 찾는 것이 아니라 이미 일어난 현상을 그저 관측하며 수많은 데이터를 모아 이 데이터들 간의 법칙성을 찾는 것을 그 목적으로 한다. 사회과학의 여러 통계들, 천문학, 몇몇 생물학이 이에 포함되며 심지어 현대물리에서의 입자간 충돌 실험도 관측실험에 포함된다고 볼 수 있다.
티코 브라헤(1546-1601)은 유럽의 초기 관측 천문학자였다. 별과 행성의 위치와 운행에 관한 브라헤의 기록은 그 정확도와 양, 두 가지 측면에서 모두 주목할 만 했다. 그의 관측은 전임자나 동시대의 그 누구보다도 정확했다. 덴마크의 프리드릭 2세에게 관측소의 운영 자금을 지원받으며, 브라헤는 그 시대까지 있어서 최대 규모의 관측 기구를 건설하였다. 이러한 기구의 큰 규모 덕택에, 브라헤는 0.1도 단위까지 정확하게 각도를 측정할 수 있었다. 이것은 그 이전까지의 어떤 관측보다도 정확한 것으로, 인간이 육안으로 관찰할 수 있는 한계에 근접한 것이었다. 이 방식으로, 브라헤는 실험실에 그가 관찰한 별과 행성의 위치대로 모형을 설치할 수 있었다.
브라헤 자신은 코페르니쿠스의 우주관을 믿지 않았고, 대신 태양과 달은 지구를 중심으로 하여 공전하고, 다른 행성들은 태양을 중심으로 하여 공전하는 우주 구조를 제시하였다. 그의 우주관은 기존 우주관에 불만을 느꼈지만 지구가 움직인다는 사실을 받아들이는 데에는 저항감을 느낀 천문학자들에게 안정적인 자리를 제공하였다. 이 모델은 1616년 로마 교황청이 공식적으로 태양 중심 우주 구조가 철학과 성서의 가르침 모두에 반하는 것이며, 사실과는 무관하게 연산상의 편의를 위한 목적으로만 태양 중심 우주 구조를 논의할 수 있다고 결론내린 뒤로 더 많은 추종자를 확보하였다. 그의 체계는 또한 중요한 혁신을 포함하였다: 그 때까지 지구 중심 모델과 코페르니쿠스가 주장한 태양 중심 모델은 모두 회전하는 투명한 수정구 위에 행성들이 붙어서 운동한다는 생각을 따르고 있었지만, 브라헤는 이러한 '구'를 완전히 제거하였다.
요하네스 케플러(1571-1630)는 브라헤의 정밀한 관측을 토대로 화성의 공전 궤도의 형태를 밝혀 내었다. 그의 첫 번째 가설은 '행성의 공전 궤도는 원이다'라는 것이었다. 4년간 70여개의 서로 다른 원과 주전원을 조사하고 시험해 보면서, 케플러는 화성의 공전 궤도를 설명할 수 있는 모양을 고안해 냈다. 그러나 그가 사용한 모델의 정확도는 고작 0.13도 수준이었다. 케플러는 브라헤의 관측이 공전 궤도의 모양을 구하는 데 있어서 이보다 더욱 정확할 것이라는 걸 알고 있었다. 케플러는 결국 몇 종류의 타원 궤도를 시험해 보기로 하였다. 이는 공전 궤도 상에서 행성의 운동 속도가 위치에 따라 변화한다는 의미를 함축했다. 9년 뒤에 그는 관측된 화성의 이동 경로를 만족하는 타원 궤도를 찾아내었다. 그는 또한 화성만 이러한 궤도를 도는 것이 아니라, 브라헤가 관측한 모든 행성들이 타원 궤도를 따라 운동함을 밝혀 내었다.
베이컨의 정의에 의하면, 관측 실험을 실험이라고 보기에는 무리가 있다. 거기다가, 생물학상에서 관측 실험은 정량화하거나 조절하기 어려운 변수들을 포함한다. 그럼에도 불구하고, 관측 실험이 행해지는 이유는 때때로 베이컨의 정의를 만족하는 실험을 수행하기 매우 어렵거나(비용이 많이 들거나, 시간이 너무 오래 걸리는 문제로), 사람 혹은 동물을 대상으로 실험하기에는 비윤리적이기 때문이다. 이러한 경우 관측 실험은 무작위적 실험이나 자연적인 정보의 수집으로 시험할 수 있는 가설을 제공한다는 점에서 그 의의를 찾아볼 수 있다.
심리학 연구나 건강 진단과 같이 인간 피실험자를 대상으로 한 요법에서, 표준적인 수준 이하의 치료법을 환자들에게 제공하는 것은 비윤리적인 짓이다. 그러므로, 윤리적인 문제를 담당하는 기관에서는 일반적인 경우에 최소한 새 치료법이 이전까지 쓰이던 최고의 치료법 못지 않은 장점들을 지니고 있다는 것이 확인될 때까지 환자를 대상으로 한 임상 치료를 중지시켜야 한다. 또한 '비소의 섭취가 인간의 건강에 끼치는 영향'과 같은 표준 이하의, 혹은 해로운 처방의 효과에 관한 무작위 실험도 비윤리적이고 종종 불법이다. 그렇게 노출되는 경우 어떤 일들이 일어나는지 알기 위해, 과학자들은 관측 실험을 이용한다.
무작위 실험의 특성을 일부 갖추지 못하였기 때문에, 관측 실험의 효과는 제한되어 있다. 무작위 실험에서, 실험 프로토콜에 이미 정해진 무작위를 취하는 방법에 따라 이를 통계적으로 분석하게 되는데, 대체로 이 방법 역시 실험 프로토콜에 정해져 있다. 객관적인 무작위 현상을 반영하는 통계 모델이 없다면, 통계 분석은 주관적인 모델에 의존하게 된다. 주관적인 모델에 의거한 추측은 이론이나 반복 검증의 면에서 신뢰할 수 없다. 사실, 충분히 조심스럽게 실시된 관측 실험도 일관되게 틀린 결과를 나타내는 경우가 있는데, 이런 것이 발견되는 경우는 다른 관측 실험의 결과와 모순되거나 또한 다른 일반적인 실험의 결과와 다른 경우이다. 예를 들어, 대장암에 대한 전염병학적인 관측 실험에 따르면 브로콜리 섭취는 대장암 치료에 긍정적인 영향을 미치지만, 일반적인 실험에서는 그러한 특징이 발견되지 않는다.
특히 인간 피실험자와 관련해서 관측 실험에서 문제가 되는 것은 치료법들(혹은 특정 물질에의 노출) 사이를 공정하게 비교하기 어렵다는 것이다. 왜냐 하면, 이러한 연구에는 선택 편의가 나타나는 경향이 있고, 서로 다른 종류의 치료를 받는 집단들은 그들의 공변량(나이, 키, 몸무게, 약물 치료, 영양 상태, 인종, 가족의 병력)에 따라 매우 다른 결과를 나타낼 수 있기 때문이다. 반대로, 무작위 선택에 따르면 각각의 공변량이 유사할 경우, 각각의 집단이 나타내는 실험 결과 역시 유사하게 된다. 어떠한 무작위 실험에서도, 물론 평균을 벗어나는 실험값의 존재가 예상되지만, 무작위 선택은 실험 집단 사이에 유사한 평균 값이 나올 것이 중심 극한 정리와 마르코브 불균형(Markov's inequality)에 따르면 자명함을 보장한다. 낮은 정도의 무작위 상태에서, 치료 대상 집단 혹은 노출 대상 집단 사이의 공변량의 조직적인 변화는 다른 공변량에 의한 효과와 치료(혹은 노출)에 의한 효과를 구분하는 것을 어렵게 하고, 대부분은 측정되지 않는다. 이러한 자료를 분석하기 위한 수학적인 모델은 각각의 서로 다른 공변량을 고려해야 하고(측정 된다면), 만약 이러한 공변량이 무작위화되어 있지 않거나 모델에 포함되어 있지 않다면 실험 결과는 의미 없는 자료가 될 것이다.
실험이 거의 쓸모없어지는 이러한 상태를 피하기 위해서, 내과적 치료(FDA 인증 등을 위한)를 시도하는 내과 의사들은 확인 가능한 공변량을 전부 정량화 혹은 무작위화 한다. 연구자들은 많은 양의 실험대상과 공변량에 대한 방대한 영역의 정보가 필요한 PSM(Propensity Score Matching)과 같은 복잡한 통계적인 방법을 이용하여 관측 실험에 있어서의 편견을 최대한 배제하고자 노력한다. 결과 역시 가능한 한 정량화되고(뼈의 밀도, 피 속의 특정 세포나 물질의 양, 물리적인 힘이나 지구력, 기타 등등), 피실험자나 전문적인 관측자의 의견에 의존하는 일이 없도록 한다. 이러한 방법으로, 관측 실험은 그 결과를 더욱 객관적으로 평가할 수 있고, 따라서 더욱 설득력을 지니게 된다.
통계학에서 실험이란 어떤 현상을 관측하는 과정을 의미한다. 이때 현상을 관측하기 위한 시행을 모은 것을 실험이라고 한다. 이런 실험을 행하는 것을 시행이라고 하며 실험이 같은 조건하에서 계속 시행될 수 있어야 한다고 본다.
광저우 지하철 3호선(广州地铁3号线)은 중국 광둥성 광저우에 있는 지하철 노선 중 하나이다. 광저우 지하철 종합 공사가 운영한다. 노선 색상은 이며, 바이윈 국제공항과 연결된 노선이다.
광저우 지하철 3호선은 〈공항 남역〉 ~ 〈판위 광장 역〉을 연결하는 본선과 〈톈허 터미널 역〉 ~ 〈티위시루 역〉을 연결하는 지선으로 구성된 노선이다. 그러나 운전 계통은 톈허커롄 역 ~ 판위 광장 역 사이에는 공항 남역 ~ 티위시루 역 2 계통으로, 본선, 지선이라는 구분은 관계가 없다.
1호선과 2호선에 비해 차체 규격 및 터널 단면적이 작다. 영업최고 속도는 120 km/h (차량 최고 속도는 135 km/h), 지하 노선으로는 중국 대륙에서 가장 빠른 것이다.
개업 초기에는 지멘스에서 제작한 3량 편성 차량을 사용하고 있었다. 그러나 3량은 혼잡이 심해 2010년부터 3량 편성을 2개 연결하여 6량으로 사용하고 있다. 이 경우 세 번째 차량과 네번째 차량 사이를 차내에서 통과 할 수 없다. 이후 증비된 차량은 6량 고정을 사용하고 있다.
2010년 10월 30일 광저우 바이윈 국제공항 구간이 개통되었다. 지하철 3 호선의 북쪽 연장 구간에 대해 엔지니어 종지앙은 당국은 안전성에 대해 "문제 없음"이라고 했지만, 회사는 보고할 때 숫자를 위조하고, 터널강도 등 안전 기준을 전혀 충족하지 발표했다. 안전 감리 회사가 여섯 곳을 조사해 한 곳에서만 간신히 기준을 충족했지만, 다른 부분에 대해서는 크게 기준치를 밑돌았다고 주장하였다.
언어로서의 영어.
표준화된 영어의 형태
I do not own dayz or rust
광저우 지하철 2호선(广州地铁2号线)은 중국 광둥성 광저우에 있는 남북 종단 지하철 노선으로 파란색 라인이다. 광저우 지하철 종합 공사가 운영한다. 이전 2010년 9월 25일까지 8호선이 싼위안리 역과 완성웨이 역(万胜围站)까지 노선을 공유하였지만, 그 이후 완전히 노선이 분리되었다.
중국 남차 그룹의 《주저우 전동차》(株洲电力机车)와 장춘커차(长春客车)가 차량을 제공하였다. 장춘커차는 2002년부터 2006년까지 MOVIA 456형 객차를 공급하였고, 1호선과는 달리 모두 VVVF 교류 전력 방식을 채택하였다. 모두 6량 편성이며, 평균 속도는 80 km/h이다.
미국 프로 골프 협회(美國―協會, "")는 미국의 남자 프로 골프를 주관하는 단체이다. 프로 골프에 대한 관심과 경기 수준을 높이고 회원의 복지향상을 도모하고자 하는 목적으로 1916년 창설되었다. 본부는 플로리다주 팜비치가든에 위치하고 있으며, 28,000여 명의 남녀 프로 선수들을 회원으로 보유하고 있다. 매년 열리는 미국 PGA 선수권대회는 세계 그랜드 슬램 골프 대회의 하나로 라이더컵 국제단체경기를 영국과 공동으로 주관하고 미국 전역을 순회하며 열리는 순회대회를 후원한다.
아에로케리비안 883편은 아이티 포르토프랭스에서 산티아고데쿠바를 경유해 쿠바 아바나로 향하던 국제선 항로이다. 2010년 11월 4일 운항 중이던 ATR 72-212가 상크티스피리투스 주에 추락해, 승무원 7명을 포함해 68명 전원이 사망했다.
카리비안 883편은 현지 시각 약 16시 50분에 이륙했는데, 당시 허리케인 토마스가 접근하고 있었기 때문에, 산티아고데쿠바에서 출발하는 마지막 비행기였다. 이어 17시 42분에 비상 신호를 보내고 상크티스피리투스 주 구아시말 지역에 추락했다. 이 사고는 쿠바에서 발생한 3번째로 인명 피해가 큰 사고이다. 해당 항공기는 아에로케리비안에서 2006년 10월부터 사용했다.
사회생물학(社會生物學, sociobiology)은 모든 사회행동의 생물학적 기초에 관해서 체계적으로 연구하는 학문이다. 사회생물학은 인간을 포함한 동물의 사회적 행동에 관해서, 이것이 자연선택을 주요인으로 하는 진화과정의 결과 형성된 것이라는 생각에 바탕을 두고 있다. 사회생물학에는 무척추동물학, 척추동물학 그리고 집단 생물학이 대체로 균등하게 참여하고 있다. 여기에 행동학과 생리학 등 관련분야의 식견을 더하여 연구하는 학문이다.
사회생물학은 대체로 사회성 생물 종들의 비교 연구를 토대로 한다. 인간은 모든 생물은 진화 실험의 산물, 즉 수백만 년에 걸쳐 유전자와 환경 사이에 이루어진 상호작용의 산물이라는 관점하에서 많은 실험들을 해 왔다. 그 실험들을 세밀히 연구함으로써 인간은 유전적인 사회성 진화의 가장 근본적인 일반 원리들을 도출할 수 있었으며, 사회생물학자들은 그 지식을 인간의 연구에 적용하고자 한다.
등장의 역사적 배경.
막스 베버(Max Weber, 1864~1920)는 사회현상과 관련해 “생물학적” 유전성의 중요성을 강조하였다. 그는 특히 ‘전통적 행위’나 카리스마적 행위와 관련해서 생물학적 유전성이 극히 중요하다고 지적했다. 또한 그는 서구의 이성은 유전성의 차이에 의해 대부분 설명될 수 있을 것이라고 말했다.
1800년대 중반 영국의 유전학자인 프랜시스 골턴(F. Galton, 1822 ~ 1911)은 유전의 통계적 해석을 기반으로 돌연변이, 또는 도약 진화만이 선조의 유전적 형질의 한계점을 극복할 수 있고 새로운 종이나 인종의 진화를 유지시킬 수 있다고 주장했다. 그는 환경적 압력이든 우생학적인 결과이든 양쪽 부모 형질에 종속된 동일한 특성에 대한 계속적인 선택이 결코 종 또는 인종의 평균을 영원히 바꿀 수 없다고 주장했다. 1900년대에 이르러 다윈과 라마르크의 진화론이 변이성의 원인에 대한 구체적인 증거를 제시하지 못함으로써 많은 생물학자들은 점점 도약진화학자로 전향하기 시작하였다.
네덜란드의 식물학자이자 유전학자인 휴고 드브리스(Hugo de Vries, 1848~1935)는 골턴에 의해 개척된 통계학적 기술을 이용해 여러 세대 동안 이러한 현상을 연구한 후, 이를 설명하기 위해 돌연변이에 의한 진화에 대한 포괄적 이론을 전개해나갔다. 드 브리스는 연구 중에 멘델 유전학을 들춰내게 되었으며, 자칭 다윈론자로서 세포 이론을 가지고 다윈의 진화론을 새롭게 하려고 시도했다.
다윈의 진화론과 멘델의 유전 이론을 결합한 현대 종합설은 진화생물학의 중심을 개체 간의 생존 경쟁에서 개체군 내의 유전자 빈도로 자연스럽게 옮겨갔다. 분자생물학은 DNA 분자 구조와 기능을 발견하였고, 이를 통해 개체는 단순히 유전자를 보관하는 매개체로 이해되었다. 인간행동유전학은 인간의 행동에 영향을 끼치는 다양한 변이를 발견했고, 진화론의 영역에 대해서는 포괄적응도에 대한 이집트의 생물학자 W. D. 해밀턴(1936 ~ 2000)의 연구는 동물의 사회행동에 대한 논란의 여지가 없는 설명을 가능하게 함으로써 사회 생물학의 등장에 발판을 마련했다.
사회 생물학의 등장.
사회 생물학의 창시자는 미국의 곤충학자이며 진화이론가였던 E. O. 윌슨(Edward O. Wilson)이다. 그는 1975년 Sociobiology: The New Synthesis를 통해 생물학과 진화론 그리고 생태학과 생태지리학 이론들의 연구 성과를 정리하고 종합했다. 윌슨은 윌리엄 해밀턴 (W. D. Hamilton)처럼 곤충의 사회적 행동을 설명할 수 있는 개념이라면, 인간을 포함한 다른 동물의 사회적 행동도 설명할 수 있을 것이라고 믿었다. 윌슨은 20세기 생물학과 진화론 그리고 생태학과 생태지리학 이론들의 연구 성과를 정리하고 종합했으며, 사회학은 종래 진화생물학인 현대종합설의 일부로 귀속될 것이라고 주장했다.
새로운 학문이기는 하지만, 사회 생물학도 그 기원은 오래되었다고 할 수 있다. 사회 생물학의 수많은 기초 자료와 일부 핵심 개념들은 생물들의 전반적인 행동 양식을 자연 상태에서 연구하는 학문인 동물행동학에서 빌려온 것이다. 줄리안 헉슬리 (Julian Huxley), 칼 폰 프리쉬 (Karl von Frisch), 콘라트 로렌츠 (Konrad Lorenz), 니콜라스 틴베르헨(Nikolaas Tinbergen) 등이 개척한 동물행동학은 각 종이 보여주는 행동 양식의 특성, 이 행동 양식을 통해 동물이 특정 환경에 적응하는 방법, 종 자체가 유전적 진화를 겪으면서 한 행동 양식이 다른 행동 양식을 발생시키는 과정 등에 가장 큰 관심을 둔다.
현대 동물행동학은 호르몬이 행동에 미치는 영향이나 신경계 연구와도 연관되어 있다. 연구자들은 동물의 발달 과정 뿐 아니라, 과거에 심리학의 배타적 영역이라고 여겨졌던 학습 과정에도 깊이 관여하고 있으며, 가장 집중적인 연구 대상이 되고 있는 종 속에 인간도 포함시키기 시작했다. 그렇지만 동물행동학은 여전히 동물들의 생리와 각 개체의 연구에 중점을 두고 있다. 그런 반면 사회 생물학은 동물행동학, 생태학, 유전학 등을 총괄하는 종합적인 학문으로서, 사회 전체의 생물학적 특성에 관한 일반 원리를 도출하고자 한다. 사회 생물학의 새로운 점은 기존의 행동학과 심리학 지식 속에서 사회 조직에 관련된 주요 사실들을 추출해 내고, 그렇게 추출해 낸 사실들을 개체군 수준에서 탐구되어 온 생태학 및 유전학의 토대 위에 재구성하여, 사회 집단이 진화를 통해 환경에 어떻게 적응해 왔는지 그 방법을 보여주고자 한다는 것이다.
집합체 (aggregation).
동종의 개체들로서 구성되나 한 쌍의 배우자나 가족 이상으로 이루어진, 또한 상호 협조행동을 보이지 않는 집단을 말한다. 예로 겨울잠을 모여 자는 곤충들이나, 파충류 등이 있다.
군체 (colony).
생물사회를 가리키는 말로서 신체적으로 결합해 있거나 특수한 카스트(caste)로 분화되어 있거나 혹은 이 결합과 분화가 함께 일어나면서 고도의 통합성을 나타내는 생물사회를 가리킨다. 예를 들면 해면들의 sponge 덩이나, 관해파리류의 덩이들이 있다.
개체 (individual).
집단 (group).
동종에 속하는 한 조(set)의 생물들로서 일정기간 한 곳에 머물면서 상호간 동종의 다른 개체들과 더 많이 상호작용하는 생물의 모임이다. 즉, 이는 어떤 생물들의 집합체(aggregation)나 사회(society)의 한 종류를 가리킬 수 있는 포괄적인 용어가 된다. 이 표현은 대단위의 단일집합체에 속하는 버금조(subset)를 기술할 때 편리하게 사용된다.
개체군 (population).
동일 종에 속하면서 경계가 분명한 어떤 지역을 한 때 점유하고 있는 생물들의 한 조를 말한다. 개체군의 경계는 급격히 약화된 유전자 흐름으로 둘러싸이며, 사회의 경계는 의사소통이 매우 감소된 테두리로 둘러싸이게 되는 것이 개체군과 사회와의 관계이다. 이 두 경계는 중복되어 나타날 수도 있고 그렇지 않을 수도 있다.
의사소통 (communication).
한 생물(또는 세포)이 다른 생물(또는 세포)의 행동의 확률패턴을 자신의 적응방향으로 바꿔놓는 활동을 말한다. 이러한 정의는 우리가 의사소통을 직관적으로 이해하고 있는 바와 일치하고 또한 그 과정이 수학적으로 분석된 바와도 일치하고 있다.
협조 (coordination).
한 집단의 단위체들 사이에 상호작용이 일어나되 집단을서의 전체적인 노력이 어떤 일개의 단위체에 의한 리더쉽에 지배받지 않고 고루 분담됨을 의미한다. 예를 들어 어군이나 일개미들 사이의 액체 먹이의 교환, 사자 떼가 한 먹이동물을 둘러싸는 일 등이 있다.
계층제 (hierarchy).
조절 (regulation).
생물학에서 단위체들이 하나 또는 그 이상의 물리적 또는 생물학적 변인들을 항상적인 수준으로 유지하고자 나타내는 조정현상을 말한다. 즉, 이러한 조절의 결과를 항상성이라고 부른다. 흔한 항상성의 예는 pH, 염농도 등의 생리학적인 것이지만, 항상성은 사회내부에서도 유지되며 예로 사회성 곤충에서 집단의 크기, 계급의 비율, 그리고 소굴의 환경조절 등에 뚜렷한 항상성이 작동되고 있음을 볼 수 있다. 이를 적절히 사회성 항상성(Emerson, 1956)라고 부른다.
이타주의.
인간의 이타주의는 사회 생물학의 풀어야 할 수수께끼로 남아있다. 그 이유는 인간의 이타주의가 포유동물적인 양가감정(ambivalence)과 연관되어 있기 때문이다. 즉, 자각하는 이타주의는 인간과 동물을 변별하는 초월적인 특징이 될 수 있다. 그러나 이 명제는 과학적이지 않다. 사회 생물학자들은 이를 과학적으로, 생물학적으로 설명하고자 한다.
동물의 이타주의의 예.
이타적 행동의 예는 척추동물에서 많이 찾아 볼 수 있다. 울새, 개똥지빠귀, 박새 같은 작은 새들은 매가 접근하면 다른 새에게 경고를 보낸다. 침팬지는 공동 사냥 뒤에 고기를 공유할 뿐 아니라 양자를 들이기도 한다. 인간에 비견될 만한 극단적인 이타행동 즉, 이타적 자살은 척추동물이 아닌 사회성 곤충에서만 만나볼 수 있다. 그 예로는 꿀벌의 침 쏘기, 아프리카 흰개미(Globitermes sulfureus)의 자살 폭탄과도 같은 독 분비 등을 들 수 있다. 이는 모두 군체 구성원들의 집을 방어하기 위한 행동들로 관찰된다.
인간의 이타주의.
사회 생물학의 창시자 윌슨은 인간 이타주의를 풀기위해 이타적인 협동을 두가지 유형으로 분리한다. 첫 번째 유형은 맹목성(hardcore) 이타주의로서 베푸는 자는 똑같은 보답을 바란다는 욕망을 결코 표현하지 않고, 그런 목적을 성취하기 위한 어떤 무의식적 활동도 하지 않는 행동이다. 두 번째 유형은 목적성(softcore) 이타주의이며, 이는 궁극적으로 이기적인 이타주의로 사회가 자기 자신이나 자신의 가장 가까운 친척들에게 보답해주기를 기대하는 행동이다. 이 두 유형의 상대적 비율을 생물학자 로버트 트리버스, 도널드 캠밸, 사회학자 밀턴 고든 그리고 윌슨은 목적성 이타주의의 비율을 더 높게 추정한다. 윌슨은 부족 중심주의와 민족성의 본성을 밝혀낸 증거들에 토대를 두고 목적성 이타주의의 비율을 더 높게 추론한다. 그는 인간의 사회성의 특징은 절대적이라고 믿는 규칙에 언제나 감정적으로 강하게 호소하면서, 사실상 동맹 관계가 쉽게 형성되고, 깨지고, 재구축 된다는 점에 있다고 주장한다. 따라서 목적성 이타주의는 강한 감정과 다방면의 충성이라는 특징을 갖게 되며, 따라서 인간은 혈족을 위해 희생할 수 있지만 합리적인 사람에게는 목적성 이타주의에 부합하는 포유동물의 결함성 능력이 있다는 것이다.
유전자 결정론.
인간이라는 종이 가지는 양면성 때문에 인간을 규정하는 데 생물학적 요인들 및 인간의 문화적 요인 사이의 문제가 항상 야기되었다. 즉, 인간의 등장 이전의 모든 것은 자연에 포함되는 반면, 인간이 창출한 것을 모두 포괄하는 것이 문화인데, 그러나 인간이 자연 법칙에 따라 진화한 존재라는 전제 하에서 문화를 발달시키는 능력은 과연 얼마나 생물학적인 요인들에서 결정되는가 하는 문제가 등장한다. 다시 말해 생물학주의(biologismus)와 문화주의(kulturismus)가 대립한다. 생물학주의는 모든 현상들을 생물학적 사실과 이론을 통해서 해석하는 것이며, 문화주의는 인간은 사회 문화적 요인들에 의해 조건화된다는 가정 하에 그 모든 현상들을 설명하는 것이다. 생물학 주의는 인간이 이룩한 모든 것은 유전적 인자를 통해 프로그램화되었다는 이데올로기와 쉽게 영합하며, 문화주의 역시 인간이 이룩한 모든 것은 인간이 완벽하게 만들어 낼 수 있다는 이데올로기와 쉽게 영합한다.
사회 생물학은 인간의 사회적 행동의 생물학적 전제 조건들을 밝히려 노력한다. 따라서 사회 생물학은 생물학주의에 초석을 제공할 수도 있다. 윌슨은 자신의 저작에서 인간의 사회적 행동이 유전적으로 결정되었다고 강력히 주장한다.
2010년 아시안 게임 당구는 2010년 아시안 게임의 경기 종목이다. 2010년 11월 13일부터 20일까지 10개 세부 종목으로 진행되었다.
셜리 베럿(Shirley Verrett, 1931년 5월 31일 ~ 2010년 11월 5일)은 미국의 메조소프라노 가수이다. 1960년대 후반부터 1990년대까지 높은 명성을 누렸으며, 특히 베르디와 도니제티 작품의 공연으로 유명했다.
셜리 베럿은 루이지애나주 뉴올리언스의 흑인 가정에서 태어났다. 로스앤젤레스에서 애나 피추를 사사하고, 뉴욕 줄리아드 학교를 나왔다. 1957년 벤저민 브리튼의 오페라 《루크레티아의 능욕》으로 데뷔했으며, 1961년 메트로폴리탄 오페라 오디션에서 우승했다. 이듬해 링컨 센터에서 한 공연은 텔레비전으로 중계되었고, 1968년 카르멘으로 메트로폴리탄 데뷔를 했다.
1970년대 후반부터 소프라노 역할을 맡기도 했으며, 1994년에는 로저스와 해머스타인의 뮤지컬 《회전목마》에 네티 파울러 역을 맡았다. 1996년부터 미시간 대학교에서 성악을 가르치고, 2003년에는 자서전 《나는 홀로 걷지 않았네》(I Never Walked Alone)을 펴냈다.
도쿄 지하철 16000계 전동차()는 2010년 11월 4일부터 운행하고 있는 도쿄 메트로 지요다 선의 통근형 전동차이다. 2011년 데쓰도토모노카이 로렐상 선정 차량이다.
본 계열은 열차 운행에 따른 에너지의 보다 효율적인 사용을 위한 것으로, 지요다 선의 6000계를 대체하는 친환경 차량으로 개발되었다. 도쿄 메트로는 기존부터 에너지 절약화·안전성 향상·쾌적성 향상, 배리어프리화 촉진 등을 중시한 차량을 제작하고 있으나, 본 계열에서는 새롭게 '환경'을 컨셉으로 설계를 실시했다. 디자인은 이탈리아의 고급 스포츠카 메이커 페라리의 자동차 디자인으로 알려진 오쿠야마 기요유키가 감수했다.
차체는 알루미늄 합금을 사용한 더블 스킨 구조를 채택하며 측면 구체(構體)의 접합에는 마찰교반용접(FSW)을 응용함으로써 정밀도가 높은 마무리가 되었다. 또한 폐차된 후 자원 재생이 용이하도록 구체 재질을 통일하였다. 단부와 측면 구체 사이에 삼각형 단면을 갖은 기둥을 세우고 접합함으로써 충돌 안전성을 높였다.
선두 디자인은 비상문이 중앙에 배치된 좌우 대칭형이다. 그러나 1차 도입분의 중앙 관통 구조의 경우 운전사 쪽에서 오른쪽 전방 시야가 보기 답답하다는 지적이 있어 2차 도입분이 되는 제06편성 이후에서는 비상용 관통문을 350mm 차장측에 옮긴 좌우 비대칭 전면 구조로 변경되었다. 전면 창 밑에는 지요다선의 라인 컬러인 녹색을 기조로 한 흰색 라인이 배치되어 있다. 측면은 측면 창 아래와 지붕 어깨부에 녹색의 라인 컬러를 기본으로 흰색과 연두색이 배치되어있다(지붕 어깨부는 흰색 없음).
전장은 중간차를 기준으로 20m이나, 선두차는 승무원실 공간 보호를 위해 20.47m이다. 바닥 높이는 배리어 프리의 관점에서 1,140mm로 플랫폼과의 단차를 최대한 줄였다.
객실 안은 백색의 내장을 기본으로 하여 처면이나 소매 칸막이 일부 바닥재에는 감색을 도입하였다. 본 계열의 천장부는 승객이 넓게 느끼도록 측면 천장부를 곡면 형태화하였으며 중앙 천장부는 보조 송풍기(라인데리아)의 수납된 정풍 패널, 라인 플로(냉방 바람 토출구)가 일체가 된 패널 구조를 채용하였다.
좌석은 출입문간 7명, 차단부 3명의 롱 시트로 1인분의 폭은 460mm, 모켓을 감색으로 한 버켓 시트를 채용하였다. 좌석부에는 상부 선반에서 완만한 호를 따라 내려오는 스탠션 폴(수직 손잡이 봉)을 배치하여 유니버설 디자인도 배려하였다. 7명분 롱시트의 스탠션 폴 내부 2봉은 2·3·2의 착석 구분을 겸하고 있다. 측면 창의 경우 출입문간 2칸 창문은 개폐 가능한 하강 창, 차단부에는 고정 창을 배치하여 차광막으로는 롤업 커튼을 설치했다.
10000계에 이어 상부 선반은 알루미늄제 프레임에 강화 유리를 끼워 넣은 것으로 연결면 관통문에는 강화 유리제의 출입문을 채용하였다. 더 나아가 본 계열에서는 소매 칸막이부 일부에도 강화 유리를 도입하여 차내를 시원하게 하고 있다.
우선석부에서는 좌석 표지를 라이트 블루로 구분하고, 손잡이를 일반석의 백색에서 오렌지색으로 소매 칸막이 막대기에도 오렌지 색을 배치하였다. 덧붙여 우선석을 고려한 차량 단부에서는 선반 높이 일반석 1,750mm에서 1,700mm(50mm 낮춤)로 손잡이 높이도 일반석 1,640mm에서 1,580mm(60mm 낮춤)로서 사용 편의성의 향상을 도모하고 있다.
베리어 프리의 향상을 위해 각 출입문에서는 바닥에 노란색 '출입구 식별 표시판'을 배치하고 출입문 개폐시(또는 승강 촉진 스위치 사용시)에 연동하여 빨갛게 점멸하는 '출입문 개폐 표시등'를 설치하였다. 휠체어 공간은 편성 중의 2호차와 9호차 차량 단부에 설치하였다.
냉방 장치는 집중식에서 냉동 성능 58.14 kW(50,000kcal/h)의 장치를 탑재하고 있다.
승객 안내 기기.
실내의 각 출입문 상부에는 17인치 액정 디스플레이(LCD·TVIS)를 이용한 차내 안내 표시기를 설치했다. LCD화면은 2대가 설치돼 왼쪽을 Tokyo Metro 비전의 광고 동영상용, 오른쪽을 행선 안내·환승 안내 등 승객 안내용으로 사용한다. 출입문 점검 뚜껑을 겸한 이 부분도 알루미늄 압출 자재이나 차가운 느낌을 주지 않도록 주위의 내장에 맞춰 백색으로 도장되고 있다.
표시기의 영상 처리 기술에는 미쓰비시가 신규 개발한 그래픽 IP(Intellectual Property) 코어 Sesamicro(세사미크로)를 채용함으로써 고품질인 애니메이션 영상을 실현시켰다. 오른쪽 디스플레이의 역명 표시는 한자 → 히라가나 → 로마자 → 한자…을 회전시키며 애니메이션 같은 표시를 한다. 좌측에서도 진행 방향으로 가는 듯한 느낌으로 표시하고 있다. 다만 오다큐 선내에서는 소요 시간과 홈 안내는 표시되지 않는다.
출입문 챠임은 6000계 갱신차와 06계에서 채용된 2점 도어 차임이 아닌 JR식 3점 도어 차임벨이 탑재되었다. 또한 새로운 출입문 개폐 표시등이 탑재되었다. 차량 외부의 전면과 측면에 설치하는 행선 표시기에는 15000계 이래 종별 표시를 풀컬러 LED, 행선 표시(와 운행 번호 표시)에는 하얀색 LED를 채용하고 시인성 향상을 도모하고 있다. 기존과 달리 JR선내에서 '각역 정차'를 표시한다. 또한 종별 표시는 오다큐선내에서의 종별은 현재 정기 운용 없는 종별을 포함하여 모두 준비되어 있다.
승무원실은 비상 관통 구조 때문에 정면 패널부는 좁고 또한 오른쪽에 약간 치우치는 형태로 기기를 설치하는 구조이다. 운전대에는 지요다 선용 자사 차량으로는 처음으로 채용된 왼손 조작식 원핸들 마스콘과 속도계·압력계 등의 계기류를 액정 모니터로 집약한 글래스 칵핏 구조를 채용했다. 덧붙여 1차 도입분은 중앙 관통 구조, 2차 도입분은 좌우 비대칭 관통 구조이며 특히 운전대 등 기본적인 골격은 변경되지 않았으나 일부 기기의 배치가 변경되었다.
이 액정 화면은 정면 스크린에 2화면이 설치되어 통상 왼쪽을 계기 표시용, 오른쪽을 차량 제어 정보 관리 장치(TIS)용으로 사용하지만 고장시에는 상호로 백업할 수 있는 기능을 설치하고 있다. 오른쪽부에는 운전사 방송 조작기와 열차 무선 핸드 세트(도쿄 메트로/오다큐용과 JR선 디지털 무선용)와 JR선용 디지털 무선 간이 모니터 표시기를 설치한다.
승무원실과 객실의 벽에는 창문이 3개소 있으며 객실 측에서 볼때 왼쪽부터 순서대로 큰 창, 승무원실 출입문, 가느다란 창이 있으며 모두 투명 유리이다. 차광막은 큰 창, 승무원실 출입문 창에 설치했다.
견인 전동기는 1시간 정격 출력 205kW의 도시바제 완전 밀폐형 영구 자석 동기전동기(PMSM·도쿄 메트로 형식 MM-S5A형·메이커 형식 SEA-535형)를 채용하였다. 영구 자석은 신에쓰 화학 공업 '레어어스 마그넷'을 사용하고 있다. 기존 3상 유도전동기에 비해 에너지 효율을 높일 수 있으며(기존 92%를 96%까지 향상), 또한 완전 밀폐 구조로 저소음도 실현했다. PMSM을 채용함으로써 기존 3상 유도전동기를 사용하는 10000계와 비교해 소비 전력을 10% 절감되는 것으로 알려져 있다.
이 PMSM은 일본 국내의 신제 차량으로는 동일본 여객철도(JR동일본)의 E331계에 이어 2번째의 채용이 되지만 이 차량은 차축 직접 구동(DDM)방식을 채택하여 기어감속 구동 방식의 이 전동기 채용은 본 계열이 일본 최초가 되었다. 덧붙여 도쿄 메트로는 긴자 선용 01계 01-238호차에서 PMSM의 실용 시험을 실시하면서 이미 마루노우치 선용 02계 대규모 개수차에서 정식으로 채용되고 있다.
제어 장치는 02계 대규모 보수차와 같은 도시바 제의 IGBT 소자를 사용한 순전기제동 대응 2레벨 가변전압 가변주파수 제어장치를 채용했다. 기어비는 1:7.79이고 제어 방식은 각 차축 개별 제어 방식의 1C1M 4군 제어이며 편성 형태는 10량 편성으로 4M6T이다. 개별 제어의 경우에는 제어 장치 본체는 대형화가 예상되지만 본 계열에서는 2군 분의 인버터 장치를 1대에 집약한 '2in1형'을 채용하여 장치 본체의 소형화를 꾀했다.
이 주전동기 출력이나 기어비를 포함하여 편성 형태는 지요다 선 06계·도자이 선 05계 6.7차 도입분이나 07계와 같은 편성 형태이다. 다만 이들 차량의 주전동기는 일반 농형 3상 유도전동기를 사용하고 있다는 점이 다르다.
제동 제어는 06계 등의 4M6T 편성에서 채용한 1M1.5T 블렌딩 제어에서는 비용 측면 등에서 불리하여 차량 제어 정보 관리장치(TIS)의 기능에 의해 편성 단위로 회생제동을 블렌딩 제어한다(편성 총괄 회생 혼합 제어). 이는 제동 지령(편성에서 필요한 제동력부터 모든 동력차(M차 4량)에서 부담할 수 있는 회생 제동력을 제외하면 부족(공기 제동으로 보충)한 것을 전 제어차·부수차(CT차와 T차 모두 6량) 공기 제동에서 부담하는 방식이다. 이보다 비용 상승을 억제하면서 블렌딩 제어의 유효 활용을 실현하고 있다.
대차는 10000계 이후의 신제 차에서 채용된 모노 링크식 액슬 박스 지지 볼스터 대차(FS779형)를 채용했다. 이 대차는 주행 안전성 향상이나 차륜 하중 조정 작업 등의 보수성 향상을 목적으로 채용을 진행하고 있는 것이다. 동력 대차는 FS779M형, 부수 대차는 FS779T형 선두차 쪽은 FS779CT형이라고 부른다.
보조 전원으로는 IGBT 소자를 사용한 240 kVA 출력의 후지 전기 시스템제의 정지형 인버터를 편성당 2대 설치하였다. 전원 출력은 3상교류 440V로 되어있으며 보조 전원 고장시 연장 급전 목적의 16600형으로 설치하고 있다.
공기 압축기는 실적이 있는 스크롤식(MBU1600YG-2형·토출량 1,600 L/min)이 채용되고 있다. 이 장치는 주변 기기를 포함하여 하나의 박스로 집약한 것으로 소음 저감과 관리성에서 뛰어난 것이다.
오다큐 선과의 직통 종별은 다마 선 가라키다 역 발착의 급행과 다마 급행만으로 오다와라 선 혼아쓰기 역 발착 준급은 2003년 3월 29일 개정 이후 모두 오다큐의 차량에 한정되어 있어 통상 운행표로는 신유리가오카 이서의 오다와라 선에서 도쿄 메트로 차량의 운용은 없다. 다만 영업 운행 개시 이전의 심야 시운전에서는 혼아쓰기 역까지 입선하고 2011년 12월 10일에도 제05편성이 시운전으로 에비나역까지 입선한 기록이 있다. 다이아 혼란이 생겼을 경우 신주쿠-요요기우에하라 간(다마 급행 또는 급행, 준급) 및 신유리가오카-혼아쓰기간(준급)을 운행하기도 한다. 이 경우에 대비하여 기존 6000계·06계는 없던 '신주쿠'의 행선 표시가 준비되어 있다.
2010년 11월 4일부터 영업 운행을 개시하여 2012년도에 걸쳐 10량 편성 16개 편성이 순차적으로 도입되었다. 2011년도는 10량 편성 9개, 2012년도는 10량 편성 2개 가 도입되었다. 도입 목적인 6000계 초퍼 제어차의 폐차가 진행되어 2012년 9월 14일에 6000계 초퍼 제어차의 교체가 완료되었다.
2010년 7월 29일 제1편성이 가와사키 중공업에서 출전하여 아야세 차량기지까지 갑종 수송되었다. 영업 운행은 그 해 11월 4일 04S운용을 시작으로 당초 지하철선내 한정으로 운용된 후 그 해 11월 24일부터 JR선에서, 그 해 11월 26일부터는 오다큐선에서도 운용이 개시되었다. 제01-12편성은 가와사키 중공업, 제13-16편성은 히타치 제작소에서 제조되었다.
데이비드 노먼 딩킨스(David Norman Dinkins, 1927년 7월 10일~2020년 11월 23일)는 아프리카계 미국인으로서 처음으로 뉴욕의 시장(1990~1994)을 지낸 미국의 민주당 정치인이다.
하워드 대학교에서 수학 학사학위를 취득하였다. 1956년 브루클린 법학 대학원을 졸업하고, 1965년 뉴욕주 의회에 선출되어 1년간 근무하였다. 1975년부터 1985년까지 뉴욕의 서기로 있다가, 맨해튼의 총재가 되었다.
1989년 시장 선거에서 민주당 후보로 나가, 루돌프 줄리아니 후보를 꺾고 시장에 당선되었다. 그는 투쟁을 해결하는 능력있기로 잘 알려진 자유주의자였다.
뉴저지주 트렌턴에서 태어난 딩킨스는 세라 "샐리" 루시와 윌리엄 하비 딩킨스 주니어의 아들이었다. 모친은 가사 노동자였고 부친은 이발사이자 부동산 중개인이었다. 자신의 부친에 의하여 자라왔으며 데이비드가 6세때 부모가 헤어졌다. 딩킨스는 트렌턴으로 돌아오기 전에 어린이로서 할렘으로 이주하였다. 그는 트렌턴 센트럴 고등학교에서 수학하여 자신의 클래스의 톱 10 퍼센트에 1945년 졸업하였다 졸업에 딩킨스는 미국 해병대에 입대하려고 했으나 인종 할당량이 채워졌다는 것이 말해졌다. 미국 북동부를 여행한 후, 그는 결국 자신의 말에 "니그로 해을 위하여 그들의 할당량이 채워지지 않았던" 것에 모집소를 찾았는 데 딩킨스가 신병훈련소를 끝내기 전에 제2차 세계 대전이 끝났다. 1945년 7월부터 1946년 8월을 통하여 해병대에 복무한 그는 일등병 계급에 올랐다. 딩킨스는 미국 상원과 미국 하원에 의하여 의회 금메달이 수여된 몬트퍼드 포인트 해병들 중에 있었다.
1950년 딩킨스는 수학에서 학사학위와 함께 하워드 대학교를 졸업하였다. 1956년 그는 브루클린 법학 대학원으로부터 법학 학위를 받았다.
1956년부터 1975년까지 사법 업무를 유지한 동안 딩킨스는 할렘에서 민주당 조직을 통하여 올라가 J. 레이몬드 존스의 비호 아래 카버 민주당 클럽에서 시작하였다. 그는 데니 패럴, 퍼시 서튼, 베이즐 패터슨과 찰스 랭겔을 포함한 아프리카계 미국인 정치인들의 영향적인 단체의 일부가 되었고 후자의 세명은 딩킨스와 함께 "4인방"으로 알려졌다. 투자가로서 딩킨스는 1971년 퍼시 서튼이 이너 시티 방송 회사를 창립하는 것에 도움을 준 50명의 아프리카계 미국인 투자가들 중의 하나였다.
1966년 딩킨스는 뉴욕주 의회의 의원으로 잠시 지냈다. 그는 뉴욕 시장 에이브러햄 빔에 의하여 부시장으로서 후보로 올랐으나 최후적으로 임명되지 않았다. 그후에 딩킨스는 뉴욕 선거위원회의 회장 (1972년-1973년)과 뉴욕의 서기 (1975년-1985년)을 지냈다. 1985년 그는 맨해튼의 총재직을 위하여 자신의 3번째 출마에 선출되었다. 1989년 11월 7일 딩킨스는 뉴욕의 시장으로 선출되어 민주당 예비 선거에서 현직 시장 에드 코흐와 다른 2명을, 그리고 총선에서 공화당 후보 루돌프 줄리아니를 꺾었다. 딩킨스는 랍비 메나헴 멘델 슈니어슨을 방문하여 그의 축복과 지지를 구하였다.
딩킨스는 몇몇의 뉴욕의 민주당 당수들을 연루한 부패로 인하여 선출되었다. 추정 민주당 후보자 코흐 시장은 자신의 행정부와 인종 문제들을 다루는 것에 정치적으로 부패에 의하여 손상을 입었고 후보들 중에 딩킨스는 그의 거대한 도전자였다. 추가적으로 딩킨스가 아프리카계 미국인인 사실은 백인들에게 캠페인을 벌이면서 그가 흑인들의 투표를 무시하고 있었다는 비판을 피하는 도움을 주었다. 자신의 선거로 아프리카계 미국인의 투표율이 높으면서도 딩킨스는 도시를 통하여 캠페인을 벌였다. 딩킨스의 캠페인 매니저는 그의 부시장들 중의 하나가 된 정치 조언자 윌리엄 린치 주니어였다.
시장 재임.