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생활임금을 위한 지역사회 연합(CCLW)은 1997년 플로리다주 마이애미에서 지역 빈곤 퇴치 및 노동 단체인 카탈리스트 마이애미, 그레이터 마이애미 법률 서비스, 남부 플로리다 AFL-CIO 간의 파트너십으로 출범했다. CCLW는 1999년 마이애미-데이드 카운티 생활임금 조례 통과를 위한 성공적인 캠페인을 조직했으며, 이는 남부에서 처음 있는 일이었다. 이 조례에 따르면 마이애미데이드 카운티와 그 계약업체는 모든 직원에게 인플레이션에 연동된 생활임금을 지급해야 한다: 급여가 포함된 시간당 $12.63 또는 혜택이 없는 시간당 $15이다(2018년 기준).
버지니아 대학교.
2012년 2월, 버지니아 대학교의 생활임금 캠페인은 대학 관리자들에게 대학의 생활임금 정책을 요구하는 일련의 요구 사항을 발표했다. 이러한 요구 사항에는 2월 17일까지 대학이 이 문제를 "명시적으로 해결"해야 한다는 요구 사항이 포함되어 있었다. 테레사 설리반 대학 총장은 2월 17일 하루가 끝나기 직전에 대학 커뮤니티에 보낸 대량 이메일에서 이러한 요구 사항에 응답했지만, 캠페인은 그녀의 대응이 "의도적으로 오해를 불러일으킨다"고 비판하며 조치를 취할 것을 다짐했다.
2월 18일, 캠페인은 저임금 노동자들의 어려움을 알리기 위해 12명의 학생들이 단식 투쟁을 시작할 것이라고 발표했다.
생활임금법 시행에 대한 비판은 최저임금 에 대한 비판과 유사한 형태를 취했다. 경제적으로 두 가지 모두 노동 가격 하한선으로 분석될 수 있다. 가격 하한선 이 균형 가격 보다 높고 따라서 효과적이라면 필연적으로 흑자가 발생한다. 이는 고용주가 생활임금으로 고용하려는 직원 수가 균형 임금 가격으로 고용하려는 직원 수보다 적음을 의미한다. 많은 사람들은 노동 시장 의 맥락에서 이것이 모든 고용주의 거시 경제적 총 노동 수요를 감소시킬 것이며 최저 임금을 생활 임금으로 설정하면 실업률이 높아질 수 있다고 추정한다.  대신 Rehn과 Meidner는 더 높은 최저 임금이 구조적 변화 를 통해 생산성 증가를 유도하여 노동에 대한 총 수요를 줄이는 대신 미시 경제적 노동 수요가 다른 고용주에 걸쳐 근로자를 다른 직업으로 재편성할 것이라고 제안했다. 많은 양의 실증적 연구는 최저 임금이 고용에 미치는 영향에 초점을 맞추었으며, 그 중 대부분은 David Card 와 Alan Krueger 의 연구에 이어 한 주에서 최저 임금이 인상된 후 두 주에서 실업률에 차이가 없다는 사실을 발견했다.
생활임금 조례의 진행을 종종 방해하는 논쟁은 범위와 관련이 있다. 한 주에 여러 유형의 가구가 있을 때 임금이 미묘한 차이를 가질 수 있기 때문에 개인에게 적용해야 하는지 아니면 가족 전체에게 적용해야 하는지는 논란의 여지가 있다.  생활 임금 조례의 복잡성에 대한 잠재적인 해결책에는 회사 간 기준으로 생활 임금에 대한 장단점을 평가하려는 "특정 고용주 조항"이 포함된다. 이 접근 방식을 지지하는 주장에서는 직원 사기를 강화하고 사회적 자본을 늘리는 데 도움이 될 수 있다고 주장한다.
비평가들은 실업률 증가뿐 아니라 물가 상승, 노동 대체 효과로 인한 신입 일자리 부족도 경고했다.  생활임금을 자발적으로 도입하는 것은 같은 시장에서 다른 기업이 생활임금을 채택하는 기업에 비해 경쟁 우위를 가질 수 있기 때문에 불가능하다는 비판을 받고 있다.  경제적 주장은 ceteris paribus (다른 모든 조건이 동일할 때), 시장에서 요구하는 것보다 더 많은 근로자에게 급여를 지급하는 회사가 시장 요율에 따라 급여를 지급하는 회사와 경쟁 할 수 없다는 것이다.
또 다른 문제는 생활임금이 다른 조치에 비해 덜 효과적인 빈곤 퇴치 도구일 수 있다는 것이다. 저자들은 생활임금이 증가하는 경제적 불평등 , 장기 저임금 일자리 증가, 노조 쇠퇴 및 근로자에 대한 법적 보호 문제를 해결하는 제한된 방법일 뿐이라고 지적한다. " 생활 임금 조례는 일부 지지자들이 개인" 임금 이 아닌 "가족" 임금 으로 정의한 생활 임금 문제를 다루려고 시도하기 때문에 많은 수혜자들은 이미 그보다 훨씬 더 많은 돈을 버는 가족에 속해 있을 수 있다. 적절한 생활 수준을 제공하는 데 필요하다. 이 주장은 빈곤층에서 혜택을 받는 부분보다는 빈곤층에서 혜택을 받는 부분에 초점을 맞추고 있다. 2000년 고용정책연구소(Employment Policies Institute)가 노동경제학자를 대상으로 실시한 조사에 따르면 생활임금이 매우 또는 어느 정도 효과적인 빈곤 퇴치 도구라고 생각한 사람은 31%에 불과했으며, 98%는 미국의 근로소득세 공제 및 일반 복지 보조금과 같은 정책을 보았다. 비슷한 정맥.  반면, 캘리포니아주 노동통계연구부의 경제학자 Zagros Madjd-Sadjadi에 따르면, 생활임금은 노동 윤리를 강화하고 노동 윤리를 강화하기 때문에 대중이 다른 방법보다 선호하는 것으로 보일 수 있다. 복지와 달리 공공 금고에서 나오는 순수한 현금 "선물"로 종종 여겨지는 가치 있는 무언가가 생산되도록 보장한다."
가족임금이라는 정의에 근거한 생활임금 개념은 가장으로서 남성의 역할을 강조한다는 이유로 비판을 받아왔다.
프랑스 혁명으로 인한 불안전한 사회상태의 영향으로 1790년부터 1820년경까지, 프랑스는 위대한 작곡가를 배출하지 못하였다. 오베르가 이 분야에서도 &lt;포르티치의 벙어리 처녀&gt;로 낭만파의 발전에 기여하였으나, 로시니가 그 뒤를 따랐다. 그리고 메유르, 알레비, 에로르 등의 프랑스인은 끝내는 다시 외국인인 마이어베어의 명성으로 그 빛을 보지 못하고 말았다.
마이어베어.
마이어베어(Giacomo Meyerbeer, 1791-1864)는 명작 &lt;악마의 로베르&gt;, &lt;유그노&gt;, &lt;예언자&gt;, &lt;아프리카의 여인&gt; 등으로 낭만파 그랜드 오페라 최대의 작곡가이다.
이노우에 다케히코(, 1967년 1월 12일 ~ )는 일본의 만화가이다. 본명은 나리아이 다케히코(成合雄彦). 세계적으로 1억 부 이상이 팔린 《슬램덩크》와, 검성 미야모토 무사시를 소재로 한 만화 《배가본드》의 저자이다.
호조 츠카사의 문하생으로 출발했으며, 1989년 출간한 카멜레온 자일(Chameleon Jail)에 이어 1990년부터 연재를 시작했던 슬램덩크가 총 1억 부를 넘는 대히트를 치며 일약 세계적인 명성과 부를 얻게 된다. 이후 버저 비터(Buzzer Beater), 배가본드, 리얼 등의 꾸준한 연재를 통해 지금까지도 왕성한 활동을 펼치고 있다.
생물학적 위험(生物學的危險), 또는 바이오해저드()는 생물(주로 미생물)이나 생물로부터 파생된 물질이 외부 환경에 유출되어 일어나는 위험을 말한다. 주로 의학 연구를 하는 실험실이나 병원에서 병원성 세균이나 바이러스가 유출되는 일을 의미하며, 동물에게 피해를 입힐 수 있는 물질의 유출도 포함된다. 생물학적 위험을 일으킬 위험이 있는 물질이나 구역은 취급자의 경각(警覺)을 위해 상징이 붙는다. HCS/WHMIS의 생물학적 위험 로고에도 동일한 상징을 사용한다. 유니코드에서 생물학적 위험 표시는 U+2623 (☣)이다.
생물학적 위험과 생물학적 안전 등급(Biosafety Level)은 공식적으로 관계가 없다.
생물학적 위험의 경우 UN 번호로 분류된다:
자코모 마이어베어(Giacomo Meyerbeer, 1791년 9월 5일 ~ 1864년 5월 2일)는 독일의 오페라 작곡가이다.
명작 &lt;악마의 로베르&gt;, &lt;유그노&gt;, &lt;예언자&gt;, &lt;아프리카의 여인&gt;를 지었으며 낭만파 그랜드 오페라 최대의 작곡가라 하겠다. 멜로디의 묘기, 관현악법의 탁월성, 대규모적인 무대 등의 특색과 역사적 사건을 다룬 제재의 선택방법으로 명백하듯이, 그는 낭만파의 민족주의적 경향을 반영시키면서 국제적인 양식을 자기 것으로 소화시켰다.
커미셔너스 트로피()는 월드 시리즈에 우승한 메이저 리그 베이스볼 팀에게 야구 커미셔너가 수여하는 상이다. 최근의 트로피 디자인은 북아메리카의 최상위의 두 리그, 내셔널 리그와 아메리칸 리그에 각각 소속된 팀을 나타내는 깃발을 담고 있다. 그 해의 월드 시리즈에 참여한 두 팀은 이전에는 트로피의 바닥 위 두 프레스 핀으로 표현되었다. 내셔널 하키 리그의 스탠리 컵, 내셔널 풋볼 리그의 빈스 롬바르디 트로피, 전미 농구 협회의 래리 오브라이언 트로피 와는 다르게, 미국의 네 개의 메이저 스포츠 중에서는 유일하게 특정 인물의 이름을 따서 이름지은 트로피가 아니다.
이 트로피는 세인트루이스 카디널스가 보스턴 레드삭스를 이긴 1967년에 처음 수여되었다. 스탠리 컵은 우승 팀에게 계속 물려지는 반면에 롬바르디 트로피, 오브라이언 트로피와 같이, 커미셔너스 트로피는 매년 새로 만들어진다. 그 이후로 지금까지, 커미셔너스 트로피는 42회 수여되었다. 1994년에는 선수 파업으로 8월 11일에 시즌이 중단되면서 전체 포스트 시즌이 취소가 되었기 때문에 이 해에는 유일하게 수여되지 않았다. 커미셔너스 트로피의 최다 수상팀은 1967년 이후로 월드 시리즈 통산 7회 우승한 뉴욕 양키스이다. 각각 3회 우승한 세인트루이스 카디널스와 신시내티 레즈는 내셔널 리그 팀 중에서 공동 최다 수상을 했고, 오클랜드 애슬레틱스는 아메리칸 리그 팀 중에서 4회 수상했다. 가장 최근 수상은 2013년 월드 시리즈에서 우승한 아메리칸 리그 팀 보스턴 레드삭스이다.
현재 트로피 디자인은 1999년에 일부를 다시 디자인한 것으로, 티파니에서 만들어졌다. 이전의 트로피는 미네소타주 오와토나의 로런스 보걸이 디자인했다. 트로피는 바닥을 제외하고 61 cm (24 인치) 높이에, 지름은 28 cm (11 인치)이다. 약 14 kg (30 파운드)이며 스털링 실버로 만들어졌다. 트로피는 깃발 하나가 하나의 메이저 리그 팀을 상징하는 30개의 금도금된 깃발이 특징이며, 세계를 상징하는 위도와 경도선으로 감싸진 은 야구공 위로 세워져 있다. 또한 야구공에는 24 캐럿 금도금된 은 야구공 실밥이 포함되어 있다. 바닥에는 "Presented by the Commissioner of Baseball (야구 커미셔너가 수여함)" 이라고 커미셔너의 사인이 새겨져 있다. 새로운 디자인은 2000년 월드 시리즈가 끝난 뒤에 우승을 차지한 양키스에게 처음으로 수여되었다.
마이코 다이바()는 효고현 고베시 다루미구 마이코 공원에 있는 다이바이다. 마이코 포대(舞子砲台)라고도 불렸다. 현재 국가 사적으로 지정되었다.
마이코 다이바는 반쪽 별모양의 능보식으로 지어졌으며, 폭 약 70m, 높이 약 10m의 규모로 건설되었다. 일반적인 다이바는 상부를 흙으로 둘러 포탄의 충격을 완화시키는 형태를 취하지만, 마이코 다이바는 전체가 석벽으로 지어졌다. 메이지 시대 화재로 상부가 철거되었기 때문에 높이는 6m로 줄어들었다. 2003년 ~ 2004년에 있었던 발굴조사에서 예전의 규모를 확인할 수 있었다. 현재 보존을 위해 다시 덮어두었다. 이 때문에 일부 다이바의 석벽이 지표면에 노출되어 있다.
에도 시대 말기인 1863년 쇼군 도쿠가와 이에모치가 오사카 만 시찰 때 포대의 확충을 주문하였고, 이에 아카시번주 마쓰다이라 요시노리가 축조하였다. 시공은 아카시 번에서 하였으며, 공사의 설계와 감독은 가쓰 가이슈가 담당하였으며, 설비는 사토 요노스케가 담당하였다. 그 밖에도 고베 해군조련소 등에서 협조하였다. 1865년 완공되었다.
공양왕릉, 즉 고려 공양왕의 능은 경기도 고양시와 강원특별자치도 삼척시 두 곳에 있다.
외교관(外交官, )은 일반적으로 외교사절과 재외공관의 중요한 관원을 지칭한다. 관원은 외교사절과 거의 같은 특권과 면제의 인정을 받는다. 보통 참사관·일등서기관·이등서기관·삼등서기관·상무관·통역관·무관 등으로 구성된다.
일반적으로 외교관후보자선발시험을 통과하거나 7급 외무영사직 시험에 통과하면 외교관이 될 수 있다. 외교관은 다른 나라의 정보를 수집을 하고 다른 나라와 그 해당 나라가 관계를 잘 맺을 수 있도록 도와주는 사람이다. 또한 재외국민을 보호하기도 한다.
1990년대 이전에는 외교관이 중앙정보부나 국가안전기획부 로 스카웃 되는 시기도 있었다. 이들 정보기관으로 스카웃된 외교관은 국외파트에서 각국 재외공관에 상주하여 주로 화이트로 활동한다.
외교관들은 협상능력, 순발력, 의사소통 능력 등이 필요하다. 2017년부터 매년 10월 24일에 국제적으로 외교관의 날을 기념한다.
외교관의 주요 기능은 다음과 같다: 파견국의 이익과 국민을 대표하고 보호, 전략적 합의의 시작 및 촉진, 조약 및 협약, 정보 홍보, 무역 및 상업, 기술; 그리고 우호적인 관계. 국제적으로 명성이 있는 노련한 외교관들은 경영 경험과 협상 능력을 바탕으로 국제기구(예를 들어 세계 최대 외교 포럼인 유엔)는 물론 다국적 기업에도 활용되고 있다. 외교관은 세계 여러 나라의 외교관 및 외교단의 구성원이다.
파견국은 대사, 공관장이라고도 불리는 외교 주요 직책을 맡을 사람에 대해 접수국의 동의를 받아야 한다. 제안된 외교관을 영접하는 국가는 그 외교관을 수락할 수도 있고, 그 사람의 거절이나 수락에 대한 이유를 제시하지 않고도 외교관의 수락을 거부할 수도 있다. 공관장이나 외교 직원이 이미 접수국에서 근무하고 있지만, 접수국은 언제든지 그 사람이 해당 국가에서 더 이상 수배되지 않고 페르소나 논 그라타(persona non grata)로 간주된다고 결정할 수 있다. 이런 일이 발생하면 보내는 주에서 해당 사람을 해고할 수 있다.
외교관은 국가의 외교 정책 기관 중 가장 오래된 형태로, 수세기 동안 외무 장관과 장관직보다 앞서 있다. 그들은 일반적으로 외교적 면책특권을 갖고 있으며, 공식 여행 시에는 대개 외교관 여권을 사용하거나 UN 관리의 경우 UN 통행증을 사용한다.
외국어 실력은 기본이며, 국제 사회에 대한 이해, 분석력, 판단력, 대화 능력 등이 요구된다. 또한 다양한 문화를 존중하고 이해하는 자세도 매우 중요하다.
영구 외교 대표단의 정기적인 활용은 15세기 이탈리아에서 시작되었다. 그러나 "외교"(diplomacy)와 "외교관"(diplomat)이라는 용어는 프랑스 혁명 중에 등장했다. "외교관"(diplomat)은 외교관이 주권자로부터 받은 인정 문서를 가리키는 뜻으로 졸업장 소지자를 뜻하는 그리스어 διπλΩμάτις(diplōmátēs)에서 유래되었다.
외교관들은 국익에 영향을 미칠 수 있는 정보를 수집하고 보고하며, 종종 본국 정부가 어떻게 대응해야 하는지에 대한 조언도 함께 제공한다. 그리고 일단 모국의 수도에서 어떤 정책 대응이 결정되면, 직위는 이를 실행하는 주요 책임을 지게 된다. 외교관은 가능한 가장 설득력 있는 방법으로 자국 정부의 견해를 자신이 인정받은 정부에 전달하고, 그렇게 함으로써 해당 정부가 자국의 이익에 부합하는 방식으로 행동하도록 설득하는 임무를 맡는다. 이러한 방식으로 외교관은 외교 정책이 발전하는 지속적인 과정에서 각 반복 단계의 시작과 끝의 일부이다.
일반적으로 외교관들이 자율적으로 행동하는 것이 어려워졌다. 외교관은 가장 은둔적인 공관 책임자에게도 연락할 수 있는 이메일, 휴대전화 등의 보안 통신 시스템을 사용한다. 이 기술은 또한 외교관들에게 자국 수도의 정책 결정 과정에 대해 보다 즉각적인 의견을 제시할 수 있는 능력을 제공한다.
보안 이메일은 외교관과 외교부 간의 접촉을 변화시켰다. 누출 가능성이 적고 널리 배포되고 비인격적인 스타일로 인해 공식적인 전보보다 더 개인적인 접촉이 가능하다.
대부분의 직업 외교관은 국제관계, 정치학, 역사, 경제학, 법학 분야의 대학 학위를 가지고 있다. "감성 지능"은 최근 많은 해외 서비스 교육 프로그램의 구성 요소가 되었다.
지위 및 공개적 이미지.
외교관은 일반적으로 독점적이고 권위 있는 직업의 구성원으로 간주되어 왔다. 외교관의 공개적 이미지는 "끝나지 않는 글로벌 칵테일 파티에서 활공하는 세로 줄무늬 남자의 캐리커처"로 묘사되었다. J. W. 버튼(J. W. Burton)은 "특정 전문 교육이 없음에도 불구하고 외교는 아마도 실무자들이 자의식적으로 장려하는 비밀과 신비의 정도 때문에 높은 전문적 지위를 갖고 있다"고 지적했다. 국가는 자국의 국제적 지위와 지위를 유지하기 위해 외교관의 높은 지위, 특권, 자부심을 지지한다.
외교관에 대한 높은 평가는 대부분의 국가에서 자신의 이익을 효과적으로 증진하기 위해 전문성과 특정 예절에 따라 행동하는 능력을 고려하여 눈에 띄게 외교관을 선발하는 데에도 기인한다. 또한 국제법은 외교관에게 광범위한 특권과 면제를 부여하여 외교관을 일반 시민의 지위와 더욱 구별한다.
정전제(丁田制)는 722년(신라 성덕왕 21)에 시작된 신라의 토지제도이다. 고대 중국 당시에 부분적으로 시행되었고, 한반도에서는 고려 말부터 논의된 정전제(井田制)와는 다르다.
정전(丁田)은 매정(每丁, ‘모든 정(丁)’ 또는 ‘정(丁)마다’라는 뜻이다)에게 나누어 주는 전토(田土)를 의미한다. 신라의 〈촌락 문서〉(村落文書)에 따르면, 남자는 연령별로 구분하여 정(丁)·조자(助子)·추자(追子) 등으로 나뉘어 있고, 여자는 정녀(丁女)·조여자(助女子)·추여자(追女子) 등으로 나뉘어 있는데, 정전의 정(丁)은 바로 이 촌락 문서에 나타나 있는 정(丁)에 해당하는 것이다.
정전제는 일종의 반전수수(班田收受) 제도, 곧 국가가 매정에게 일정한 면적의 토지를 반급(班給)해 주고(반전), 그것을 바탕으로 조세를 거두어들이는(수수) 제도였다. 그러나 정에 반급된 전토의 면적, 정에 해당하는 연령의 기준 그리고 정에 정남 아닌 정녀가 포함되는지의 여부, 정이 아닌 남녀에 대하여 어떤 감액된 급전(急田)이 있었는지 등의 문제에 관한 사료는 전혀 발견되지 않고 있다.
정전제(丁田制)와 중국의 북위(北魏) 이후 당대(唐代)의 균전제(均田制)를 비교해 보면 다음과 같다.
즉 중국의 균전제는 당제에 따르면, 정남(丁男 : 21세 이상 59세까지) 및 18세 이상의 중남(中男 : 16세 이상 20세까지)에 대하여 전(田) 1경(頃 : 100묘)을 지급하였는데, 그중에서 20묘는 영업전(營業田)으로서 자손에게 상속이 허용되었고, 나머지 80묘(畝)는 구분전(口分田)으로서 본인이 사망하면 국가에 환납(還納)하도록 하였다. 정남·중남(18세 이상)으로 취급되지 않는 독질(篤疾)·폐지(廢疾) 등에 대해서는 각각 일정한 액을 감해서 급여하였는데, 어느 경우에나 그중 20묘는 영업전으로 하고, 그 나머지를 구분전으로 하는 것은 동일하였다.
신라에서도 구분전이 사급(賜給)된 예가 있어 구분전의 존재를 통하여 신라에서도 당(唐)과 비슷한 균전제가 시행되었으리라는 견해가 있으나, 한국 전제(田制)상에 나타나는 구분전은 고려의 경우에서 보는 바와 같이 농민 일반에 대해서 지급하는 보편적인 토지를 말하는 것이 아니라 전몰한 군인의 처나 노령퇴역(老齡退役)의 군인에 대해서 특전적으로 지급하는 특수한 논밭의 종목이었다. 신라의 정전제가 과연 어느 정도로 중국의 균전제를 따랐는지는 확실하지 않으나, 정전제를 실시할 때 신라의, 중국 제도에 대한 이해와 지식이 하나의 큰 전제가 되었던 것을 생각할 수 있다.
돔슈테트 전투는 'Domstadt'라는 스펠링을 사용하기도 하며 체코어로는 돔마소프(Domašov)라고 한다. 이 전투는 1758년 6월 30일 벌어진 7년 전쟁의 전투 중 하나로 합스부르크 군주국의 군대와 프로이센 왕국의 군대가 모라비아에 있는 돔마소프 나드 비스트리히(Domašov nad Bystřicí)에서 벌인 전투로 6월 28일에 벌어진 군트라모비스(Guntramovice, 군더스돌프Gundersdorf)에서 벌어진 소규모 교전에 이어 벌어졌다. 에른스트 기데온 폰 라우돈(Ernst Gideon von Laudon) 장군과 요제프 폰 지스코비츠(Joseph von Siskovits) 장군 휘하의 오스트리아군은 올로모우츠(Olomouc, 올뮈츠(Olmütz))를 공략하던 프로이센군의 보급물자 수송부대를 공략하여 이를 파괴하였다. 이 전투에서 오스트리아군이 승리함으로써 도시는 구원되었고, 프리드리히 대왕은 모라바에서 퇴각해야만 했다.
프리드리히 대왕은 1758년 5월이 시작되자 모라비아를 침공하여 올로모우츠의 요새를 공략하였다. 프리드리히는 오스트리아군이 요새를 구원하기 위해 출진하면 프로이센군이 유리한 지형을 선택하여 이곳에서 대전투를 벌인 후 이들을 격파한다는 계획을 세웠다. 만약 이러한 계획이 이루어지지 않더라도 프리드리히는 단숨에 요새를 점령하여 이 요새를 슐레지엔 방어의 거점으로 삼는 것과 동시에 오스트리아의 수도 빈에 대한 압박을 가중시키는 용도로 사용할 수도 있었다.
오스트리아군의 육군 사령관 레오폴트 요제프 폰 다운(Leopold Joseph von Daun)은 프로이센군의 실력을 잘 알고 있었기에 전투를 벌이는 것을 피했다. 대신에 오스트리아군은 프로이센군의 보급물자 운송을 막고 소규모 접전을 통해 피해를 늘리는 전법을 선호하였다. 올로모우츠 요새의 방어군 역시 용감하게 저항하였고, 이로 인해 프로이센군은 프리드리히의 예상보다 요새를 공략하는 데 더 많은 시간과 노력을 기울여야만 했다. 비록 7월 중에 포격으로 인해 성벽 두 곳이 무너지면서 프로이센군은 우위를 점하였지만, 오스트리아군의 작전에 의해 프로이센군의 물자는 심각하게 부족한 상황이었고 전투를 계속하기 위해서는 새로운 보급이 절실한 상황이었다.
보급부대.
프리드리히 대왕은 소규모 부대가 지키는 소규모 보급부대를 많이 운용할 경우 오스트리아군에게 쉽게 각개격파당할 우려가 있다고 생각했다. 그렇기 때문에 프리드리히 대왕은 대규모 수송부대를 조직하여 강력한 대규모의 수비병을 딸려 보냈다. 수송부대의 물자는 슐레지엔에 집결되었고 7월말 경 모라비아 영내에 진입하였다.
수송부대는 너무 대규모였기 때문에 비밀을 유지하기가 힘들었다. 이 수송부대에는 군수품이 가득 실린 4,000대의 마차와 2,500마리의 소와 가축들이 동행하고 있었다. 이 수송부대가 이동할 때 그 행렬이 무려 45km까지 뻗어나갔다고 한다.
빌헬름 폰 모젤(Wilhelm von Mosel) 대령 휘하의 10,870명의 군세가 이 수송부대를 보호하였다. 이 중에서도 주력이라 할 수 있는 이들은 1,341명으로 구성된 기병대였을 것이다. 이 기병대 이외의 8개의 보병 대대는 신병들이나 부상을 치료중인 숙련병들로 구성되어 있었다.
다운 원수는 이 수송부대에 대해 듣자마자, 이들을 저지하고 격파해야 한다고 판단하였다. 이 막중한 임무는 에른스트 기데온 폰 라우돈과 요제프 폰 지스코비츠에게 맡겨졌다.
군트라모비스(Guntramovice).
라우돈은 모라비아 북부의 작은 마을인 군트라모비스에서 적을 기다리고 있었다. 지스코비츠는 2일 내에 도착해야 했음에도 불구하고, 숲속에서 길을 헤매는 바람에 늦어지게 되었다. 이는 라우돈에게 꽤나 큰 문제였는데, 왜냐하면 라우돈이 지휘하는 부대는 4개의 보병대대와 1개의 용기병 연대, 1개의 후사르(hussars 경기병) 연대, 그리고 포병부대와 국경 수비대를 다 합쳐도 겨우 6,000명 정도밖에 되지 않았기 때문이다. 그럼에도 불구하고 올로모우츠가 가까운데다가 더 이상 기다릴 시간도 없었기 때문에 공격을 결심했다. 라우돈은 이때 한스 요아임 폰 치이텐(Hans Joachim von Zieten) 중장이 지휘하는 20,000명으로 구성된 프로이센의 대군이 모젤을 돕기 위해 수송부대에 접근하고 있다는 것을 알게 되었다.
수송부대는 7월 28일 아침에 도착하였다. 오스트리아군은 선두에 선 마차에 사격을 개시하였다. 프로이센 보병대대가 적의 전력을 파악하기 위해 앞으로 진군하였다. 그러나 이들은 오스트리아 포병대의 공격으로 퇴각하였다. 프로이센군은 자신들이 있는 도로 쪽에서 포병대를 구성하여 사격을 시작했다. 프로이센군은 경사진 곳에 위치한 오스트리아군에게 공격을 하려 수차례 시도하였으나 그때마다 격퇴당하였다. 전투는 5시간 동안 계속되었으나 결국 프로이센군이 전장을 장악하기 시작했고 라우돈은 휘하 병사들에게 모라브스키 베로운(Moravský Beroun)으로 퇴각하라고 명을 내렸다. 이 퇴각작전은 쉽게 진행되었는데, 모젤에게는 오스트리아군을 추격할 만한 충분한 기병 전력이 없었기 때문이다.
비록 라우돈은 프로이센군의 수송부대를 격멸시키지 못하고 퇴각했지만, 피해는 프로이센군보다 적었다. 하지만 무엇보다도 중요한 것은 라우돈이 프로이센군의 진격을 늦춰 오스트리아군에게 시간을 벌 수 있게 해주었다는 점이다. 오늘날 어떤 역사학자들은 만약 프로이센군이 일부 흩어진 마차들을 과감히 포기하고 올로모우츠로 달려갔으면 보급 작전은 성공했을 것이라고 지적한다. 그러나 모젤이 이끄는 수송부대가 공격당한 후 몇 시간 후에야 도착한 자이튼은 지스코비츠의 군대가 접근해온다는 것을 알지 못했다. 이 때문에 프로이센군은 흩어진 보급부대를 집결시키고 부서진 보급마차를 고치는 데 시간을 보냈다. 이들은 7월 30일 아침에야 이동을 시작했다.
돔마소프.
오스트리아군은 다시 프로이센군의 보급부대를 공격하기 위해 준비를 서둘렀다. 오스트리아군은 기습을 가하기에 이상적인 돔마소프 나드 비스트리히와 노바 베스카(Nová Véska) 사이의 언덕과 숲으로 둘러싸인 한 지점을 전장으로 선택했다.
지스코비츠의 부대가 제일 먼저 도착하여 도로의 왼편에 있는 숲 속에 숨어 적들을 기다렸다. 라우돈은 후에 모라브스키 베로운에서 출발하여 전투의 중간쯤 난입하여 지스코비츠 부대와는 반대편에서 공격을 시작하여 프로이센군의 혼란을 가중시키기로 하였다.
4,850명의 병사와 250대의 마차로 구성된 프로이센 보급부대의 선발대가 도착하였으나 지스코비츠는 이들을 통과시켰다. 오스트리아 포병대는 수송부대의 본대가 지나갈 때 사격을 시작하였고, 이는 프로이센군에 엄청난 혼란을 불러 일으켰다. 지스코비츠의 보병부대는 3대 1이라는 수적 차이에도 불구하고 프로이센군을 상대로 성공적인 전투를 벌였다. 라우돈의 부대가 도로의 맞은편에서 나타났을 때 전투의 승패는 결정 났다. 7시간에 걸친 전투 끝에 프로이센 보급부대는 궤주하였다.
전투에 참여한 오스트리아군의 수는 대략 12,000명 이었음에도 불구하고 군트라모비스와 돔마소프에서의 전투에서 입은 피해를 합쳐도 12,000명 중 겨우 600명밖에 잃지 않았다. 비록 각각의 사료가 다른 숫자를 제시하고 있지만, 오스트리아군의 피해보다는 훨씬 컸다. 오스트리아군은 2,000명을 전사시키거나 부상시켰고, 1,450명을 포로(푸트카메르(Puttkamer) 장군과 40명의 다른 장교들을 포함)로 잡았다고 주장한 반면 프로이센군은 부상자, 전사자, 포로로 잡힌 이들을 모두 합쳐 2,701명밖에 잃지 않았다고 주장하였다. 그러나 전투 후에 프로이센군이 완전히 궤주해 버렸기 때문에 피해를 정확하게 집계하는 것은 어렵다고 일반적으로 인식되고 있다.
승리한 오스트리아군은 2,200필의 말(馬)과 많은 수의 소, 그리고 운송하던 무기들의 대부분을 획득하였다. 비록 전투 중에 수많은 마차가 부서졌지만 오스트리아군은 너무 많은 물자를 노획하고, 그들이 들고 갈 수 없는 것들은 모조리 불태워 버렸다고 한다. 일부 탄약 운송마차들은 승리를 기념하기 위한 일환으로 폭파되었다. 프로이센군이 입은 손실 중 중요한 것은 2백만 프로이센 탈러(thalers 다른 자료에 따르면 1백만 이라고도 한다.)에 달하는 돈이다. 그러나 오스트리아 사령관들은 이 중 반을 병사들에게 나눠주고 나머지를 국고에 귀속시켰다고 한다.
오직 전위의 250대의 마차들만이 오스트리아군의 공격에서 벗어날 수 있었다. 그러나 이들 중 일부도 올로모우츠에서 몇 킬로미터 떨어지지 않은 스바티 코페세크(Svatý Kopeček)에서 오스트리아 휘하의 크로아티아군에 의해 탈취당했고, 결국 프로이센군의 본진에 도착할 수 있었던 마차는 100 - 200대 정도밖에 되지 않았다고 한다.
이 전투에 중요성은 때때로 과소평가되곤 한다. 인명피해는 이 전투가 벌어진 시대의 유명한 전투들에 비하여 높은 편은 아니기 때문이다. 그러나 이 전투에 가장 중요한 점은 프로이센군이 보급물자를 잃었다는 점이고, 이는 올로모우츠 공략에 대한 프리드리히 대왕의 생각에 중대한 영향을 끼쳤기 때문이다. 패배의 충격은 프로이센 진영을 강타했고, 이때 다운 원수가 올로모우츠 구원을 결심하고 군대를 출진시키자 프로이센군은 공성전을 포기하고(탄약의 부족으로 인해 프로이센군은 더 이상 전투를 진행시킬 능력이 없었다.) 보헤미아로 퇴각했다. 군트라모비스와 돔마소프의 전투는 모라비아를 둘러싼 전투의 전환점이었다.
검은 십자가(Black Cross)라 불리는 기념비가 전투 100주년을 맞아하여 1858년에 돔마소프의 북동쪽에 세워졌다. 또 군트라모비스의 남동쪽에 전투에서 사망한 병사들을 기리는 기념비가 존재한다.
체코어로 된 책:
물은 농작물을 기르는 데 반드시 필요한 요소이다. 인류는 아주 오래전부터 관개 시설을 만들어 농사에 이용하였다. 기원전 3,200년 경의 고대 도시 문명이었던 수메르의 인간탄생 설화에 이미 농사를 짓기 위해 수로를 만들었다는 기록이 있다. 기원전 3,000년 경 고대 이집트에서 만들어진 유물 중에는 이라는 왕이 운하 기공식을 하는 부조가 새겨진 철퇴머리(mace head)가 발견되기도 하였다. 이것은 이때 이미 관개 농업이 있었음을 시사한다. 한반도에도 백제 시기부터 있어왔던 벽골제와 같은 저수지가 남아 있다.
관개 방법.
지표 관개.
지표 관개는 지표면을 따라 물이 흐르게 하여 관개하는 방법이다. 지표면 전면에 걸쳐 물이 흐르게 하는 전면 관개와 등고선에 따라 수로를 내고 일정한 장소에서 물이 넘쳐 흐르게 하는 일류 관개, 포장된 경사면을 따라 물이 흐르게 하는 보더법 등이 있다.
살수 관개.
지하 관개.
월류 관개.
월류 관개(越流 灌漑, plot to plot irrigation)는 수 개 혹은 수십 개의 필지가 용배수의 한 집단을 형성하여 수로에서 최상류의 논에 유입한 용수가 논을 경과하여 하류의 논으로 보내는 관개방식이다. 일부의 필지밖에 수로에 접하지 않는 경지의 형태에 행해지는 관개방법이다.
담수 관개.
연속 관개.
윤번 관개.
윤번 관개(輪番 灌漑, rotational irrigation)는 관개구역을 몇 개의 구역으로 분할하여 구역마다 순차적으로 급수하는 관개용수의 분배방법이다. 논관개에서는 일반적으로 전지구를 동시에 용수분배하지만, 가뭄 등으로 물부족이 심한 경우에는 임시적으로 윤번관개가 취해진다.
보온 관개.
보온 관개(保溫 灌漑, chill protection irrigation)는 냉수장애나 냉해로부터 수온을 보호하기 위하여 하는 물관리 방법이다. 냉수장애의 대책으로서 야간에 급수하고 낮에 중지하는 관개나 무담수재배가 있다. 냉해대책으로는 벼의 유수 형성기에 이상저온으로부터 유수를 보호하기 위한 심수관개(deep ponding irrigation), 즉 유수가 물에 잠기게 하는 것이 있다.
중력 관개.
양수 관개.
관수로 관개.
용수원.
용수원(用水源, irrigation water source)은 관개용수의 수원으로, 하천, 호소, 저수지, 지하수, 집수암거 등이 있다.
남아메리카 주민의 대부분은 메스티소와 백인이다. 그 이외의 주민은 소수에 불과하다. 주민은 인종계열에 따라 몇 개의 주민 구성지역이 나타난다. 원주민인 인디오(Indio)들은 신대륙이 발견될 당시 고도로 조직화된 취락생활을 영위하였던 볼리비아·페루·에콰도르 등 안데스 산지에 거주한다.이들은 유럽인의 지배하에서 경제생활면은 변화하였으나 아직도 사회 문화면은 강한 전통을 지니고 있다.혼혈족 주류인 메스티소는 브라질 내륙지방, 아르헨티나 서부, 콜롬비아·베네수엘라 등지에 산다. 이 지역은 원래 원주민이 평지의 삼림지역에서 부족생활을 영위하던 곳이었으나, 유럽 식민자들이 침입함으로써 혼혈되어 생활양식은 서구화되었고 문화면은 인디언의 영향이 남아 있다.유럽의 백인계 및 동양인은 본국의 기후와 비슷한 아르헨티나·브라질 남부 등 온대지역에서 생활한다. 원래 이 지역은 원주민의 문화가 매우 낮았던 관계로 백인의 세력이 쉽게 침입할 수 있었다.니그로인들은 식민지 초기에 플랜테이션(plantation) 농업을 하기 위하여 아프리카의 흑인 노예를 대량 수입하였던 브라질 동북부, 서인도제도 등지에 살고 있다. 또한 이들과 혼혈된 삼보·물라토들도 주로 여기에 주거하고 있다.
남아메리카 인구 증가율은 타대륙에 비하여 상당히 높아 급속한 인구성장을 나타낸다. 유아의 비율이 높기 때문에 활동가능 인구율은 극히 낮다. 인구 분포의 특성은 대도시에 편중되어 다른 넓은 지역은 인구가 희박하다. 도시의 인구율은 전체 인구의 45%이며(도시의 기준이 2,500명) 2만 이상의 도시인구 중 10만 명 이상의 도시가 차지하는 비율은 77%로서 거대도시화가 진행되고 있다.
주민의 생활.
전통적 색채가 강한 원주민들은 문명인과의 접촉을 거부하여 주로 내륙의 오지에서 수렵·채취 생활과 원시적 농경을 한다.대부분의 혼혈아들은 농업에 종사하며 유럽적 양식과 인디언·흑인 문화의 양대 생활양식을 병존하고 있다. 플랜테이션의 노예 농민들은 노예해방과 더불어 소농적 농업을 영위하며 그들간에 노동조합을 만들고 사회보장제도를 확립하여 새로운 농민 계층을 이룬다.지방 소도시의 주민은 농장 지주, 지방 관료, 전문인 등의 상층민과 일반 고용인, 공원(工員) 등의 하층민으로 구성돼 있다.대도시의 주민은 상층민인 대지주의 일족, 고급관료, 고급 기술자, 실업가와 중간층인 자유업 종사자, 교사, 사원, 외국 이민의 자손들, 그리고 농민이 도시로 이주하여 저임금의 단순 노동자인 하층민으로 구성되어 있다.
원주 법천사지 지광국사탑(原州 法泉寺址 智光國師塔)은 원래 강원도 원주시 부론면 법천사지에 있었으나 한일병탄 직후 오사카로 밀반출되었다가 반환되어 경복궁에 있다가 현재는 대전광역시 유성구 문지동, 국립문화재연구소에 있다. 1962년 12월 20일 대한민국의 국보 제101호로 지정되었다.
일반적으로 통일신라 이후의 탑이 8각을 기본형으로 만들어진 것에 비해, 이 탑은 전체적으로 4각의 평면을 기본으로 하는 새로운 양식을 보여준다. 바닥돌은 네 귀퉁이마다 용의 발톱같은 조각을 두어 땅에 밀착된 듯한 안정감이 느껴지며, 7단이나 되는 기단의 맨윗돌은 장막을 드리운 것처럼 돌을 깎아 엄숙함을 느끼게 한다. 탑신에는 앞뒤로 문짝을 본떠 새겼는데, 사리를 모시는 곳임을 표시하기 위함이다. 지붕돌은 네 모서리가 치켜올려져 있으며, 밑면에는 불상과 보살, 봉황 등을 조각해 놓았다. 머리장식 역시 여러 가지 모양을 층층이 쌓아올렸는데, 비교적 잘 남아있다.
탑 전체에 여러 가지 꾸밈을 두고, 4각의 평면을 기본으로 하고 있는 등 자유로운 양식에 따라 만들어졌는데도, 장식이 정교하며 혼란스럽지 않다. 화려하게 꾸민 장식으로 인해 엄숙한 멋을 줄어들게 하고 있지만, 고려시대에 만들어진 탑 가운데 다른 어떤 것에 비할 수 없을 만큼 우수한 작품이다.
세부가 매우 화려하고 섬세한 수법으로 이루어져 당대의 청자기와 함께 고려 미술의 전성기를 보여주는 부도로서 중요하다. 높이 6.1m. 이 탑은 한국 전쟁 중에 포탄에 맞아 크게 파손된 것을 복원 수리한 것이다.또한 고려시대에 만들어짐
남아메리카의 자원은 인구당 자원의 비율이 매우 높은 자원의 보고(寶庫)로서 석유·동·납·아연·주석은 세계적이다. 대부분의 지하자원은 건조한 기후와 불편한 교통으로 개발에 많은 경비가 소요된다.석유는 가장 풍부한 자원으로서 베네수엘라는 세계 매장량의 3%인 26억㎘가 부존되어 연간 생산량이 1.4억t이다. 남미의 철광석은 세계 매장량의 30%로 추계된다. 브라질은 매장량 750억t에 연간 5,500만t을 생산한다. 동광은 칠레·페루·볼리비아에서 많이 나고, 주석은 연간 3만t을 생산하는 볼리비아가 세계 생산의 16%를 차지한다. 페루의 아연광과 연광 생산은 세계 5위와 6위이다. 그외 금·은도 이 대륙에서 난다. 이들 광산자원의 개발은 기술과 자본의 부족이 큰 결점이며 대부분의 광물은 수출된다. 포장수력(包藏水力)은 4억 6,700만kW이나, 불과 560만kW가 개발되고 있다.
남아메리카의 지리에는 수많은 다양한 지역과 기후가 포함된다. 지리적으로 남아메리카는 광활한 아메리카 토지의 남쪽 부분을 형성하는 대륙으로 간주된다. 남아메리카와 북아메리카는 하나의 대륙, 초대륙으로 간주된다.
남아메리카의 기후는 적도가 아마존강 하구 부근을 통과하기 때문에 상당부분이 북반구에 속하며, 특히 남회귀선이 리우데자네이루 부근을 통과하는데, 여기에서 대륙의 북단까지와 남단 푸에고섬까지의 거리가 대략 동일하다. 대륙이 북으로 두각을 내어민 쐐기모양이기 때문에 결국 양회귀선 사이가 이른바 열대에 속하는 지역인데, 전체의 2/3, 남온대에 속하는 부분은 우루과이·아르헨티나·칠레로서 전체의 1/3에 불과하다. 대체로 열대대륙에 속한다 하겠다.북부지방은 적도가 북부를 관통하기 때문에 중부 이북은 열대권에 속하고 더위가 극심하며, 습기를 실은 북동 무역풍이 쉽게 대륙 내부로 진입, 안데스산맥에 달하여, 이 지방은 우량이 대단히 많다. 그런데 태평양안은 이른바 우음(雨陰)에 해당하므로 건조하고 사막이 된 곳도 있다.또한 남부지방은 기후가 온화하고 편서풍의 영향으로 우량은 안데스의 서쪽에 많고, 동쪽은 우음이 되므로 건조하다. 남미 대륙 내부에 있어서는 기온의 고저, 우량의 다과에 의해 셀바스와 같은 삼림지를 이루거나, 혹은 리아노스·그란차코 및 팜파스와 같은 초원, 또는 파타고니아와 같은 황무지를 이루고 있다.
정신적 피해(精神的 被害, )는 영미법내 의도적 불법행위의 하나이다. 이는 가해자의 행위가 극단적이고 지독하여 타인에게 보통사람으로서는 참을 수 없는 혹독한 정신적 고통을 야기하는 것을 말한다. 과거에는 정신적 피해로 인한 손해배상을 청구하기 위해서 반드시 신체적 재산적 피해발생을 전제요건으로 하였으나 요즈음에는 그런 피해가 없더라도 정신적인 피해 자체로 손해배상을 허용하고 있다.
제3자에 대한 가해행위.
대명교통(大明交通)은 대구광역시의 시내버스 운송 업체로, 본사는 대구광역시 달서구 대천동공영차고지에 있고, 면허등록지는 대천동으로 이전하기 전의 차고지 소재지였던 대구광역시 달성군 화원읍 구라리로 되어 있다.
다른 대구광역시 시내버스 회사들과 달리 달성군에 차적이 있어서, 1982년 9월 번호판이 대구 5 대신 대구 6로 되어 있고 1996년 9월 번호판이 대구 70 대신 대구 78로 되어 있다.
고급 벡터 확장()은 2008년 4월 춘계 인텔 개발자 포럼에서 발표된 x86 명령어 집합의 확장으로 SIMD명령어 집합중의 하나이다. SIMD 레지스터의 폭이 128비트에서 256비트로 확장돼서, 최대 2배까지 부동소수점 연산 처리 능력이 향상된다. 또한 기존의 2 피연산자 구조에서 3 피연산자 구조로 변경됨으로 인하여 프로그래밍이 더 효율적이고 성능이 더 뛰어나게 된다. 인텔은 2010년 1월에 발표한 샌디 브리지 마이크로아키텍처기반 프로세서부터 지원을 시작했으며 AMD는 불도저 프로세서()에서 선보였다.
미래의 인텔 명령어들.
남아메리카의 산업은 전노동인구의 절반이 농업인구로서 농업국의 단계라고 볼 수 있으나, 생산액은 전후 공업생산이 농업을 상회한다. 특히 제2차 세계대전 이후 급속한 공업화로 그 상대적인 중요성은 감소 경향을 보이지만 아직도 농업이 국민 소득의 중요한 원천이다.
농업의 유형은 특정산물에 의존하는 단일경작(mo- noculture)이므로 국제시장의 수요에 민감하다. 생산자의 안정을 위하여 각국은 가격유지정책을 쓰는 한편 다각화의 방향으로 유도하고 있다.커피는 세계 생산의 40% 이상을 이 대륙이 차지하며, 이것이 국민경제에 미치는 영향이 매우 크다. 그외 카카오·사탕수수·면화 등도 주요한 생산품이다. 이러한 농산물은 커피의 단일경작에서 오는 경제적 불안정을 해소하기 위하여 장려되고 있다.또한 국내 소비에 필요한 식량생산을 장려, 소맥 생산에 힘을 기울이고 있다. 그외 브라질·콜롬비아 등지에서는 쌀을 생산하여 수출하고 있다.
남아메리카는 대전 이후 제1차 산업의 기초 위에 제조공업의 육성에 중점을 두고 있다. 각국은 선진국 제품의 무제한 유입을 방지하기 위하여 보호관세제도하에 수입을 규제하며 국산품의 시장확보에 힘쓰고 있다.2차대전 전에는 식품가공업과 섬유공업이 대종을 이뤘으나, 전후 공업화로 인하여 중공업 부문이 크게 발전하고 있다.철광공업을 위해 외자를 도입하여 대규모의 제철소가 건립되고, 자원 개발과 공업화의 기초로서 시멘트 공업은 활기를 띠어 생산량은 급속한 증가 추세에 있다. 그외 자동차 공업과 트랙터 등의 농기구 제조업이 발달하고 있다. 오늘날 남아메리카는 풍부한 자원을 바탕으로 중공업과 수입 대체산업의 발전이 성숙되고 있다고 하겠다.
남아메리카의 인종은 초기 인류가 이 지역에 언제 어떻게 들어왔는가에 대한 견해는 분분하나, 약 1만년 전에 동아시아로부터 베링 해협을 건너 여러 차례 이동하였다는 설이 지배적이다. 이들 원주민은 동일한 것이 아니고 몇 개의 아인종(亞人種)으로 구성되어 있었고, 주로 수렵과 채취 생활을 영위하였다. 그러나 마야, 아즈텍유적이 발굴된 점으로 보아 원주민들은 찬란한 문화를 누렸던 것으로 보인다.
1492년 콜럼버스가 신대륙을 발견한 이후 인종 구성은 복잡하게 된다. 1500년대 초기 해상을 누비던 에스파냐·포르투갈인은 미지의 세계에 축적된 황금과 항료를 얻기 위하여 이 지역에 침범하였고, 광대한 토지를 이용할 목적으로 아프리카의 흑인들을 잡아들였다.
이리하여 남아메리카가 발견된 이후 약 3세기에 걸쳐서 이들 인종간에 혼혈을 이루어 독특한 인종이 탄생되었다. 일확천금을 노린 서구인들이 문화 수준이 높은 원주민(인디오)들과 결합하여 메스티소라는 혼혈족이 생겼고, 흑인과 원주민 간엔 삼보(Zambo), 유럽계인과 흑인 사이에 물라토가 탄생하였다. 19세기에 와서 아일랜드·이탈리아·프랑스·폴란드·러시아 등에서 온 백인과 그 후 일본·중국·한국 등의 동양인들은 주로 브라질 남부, 아르헨티나·칠레 등의 온대지역에 자리잡았다. 이리하여 이 대륙은 메스티소, 인디언, 흑인, 물라토, 삼보, 유럽계 백인, 동양계 황인종 등의 다채로운 인종 구성을 이루게 되었다.
동신여객자동차는 대구광역시에서 제일 규모가 작은 시내버스 운송 업체이다. 영업 차량 대수가 33대인 소규모 업체이지만 내실을 탄탄하게 다져서 2006년과 2007년 대구광역시 시내버스 서비스 순위 1위를 차지하였다. 1980년 1월 6일에 시내버스 운송면허를 취득하여 설립되었고 오랫동안 북구 관음동 칠곡 나들목 옆의 종점으로 이용되고 있다. 주로 대구광역시 북구 칠곡3지구에서 달성군 가창면 대일리, 북구 칠곡1지구에서 남구 대명동 앞산공원, 동신여객 차고지에서 칠곡1·2·3지구를 순환하는 시내버스 노선을 운행하고 있다. 동신여객자동차의 대표는 이명박 대통령과 경상북도 포항시 동지상고(현 동지고등학교)에서 동고동락한 동창으로 알려져 있다. 동신여객 차고지에서 북쪽으로 나오는 칠곡1지구 인근에 관음동 공영차고지 겸 천연가스 충전소가 조성되었다.
김천 갈항사지 동·서 삼층석탑(金泉 葛項寺址 東·西 三層石塔)은 남북국 시대 신라에서 만들어진 석탑이다. 1962년 12월 20일 대한민국의 국보 제99호로 지정되어 있다.
원래 경상북도 김천시 남면 갈항사에 있었으나, 1916년에 경복궁으로 옮겨졌고, 2005년 다시 용산 국립중앙박물관으로 옮겨졌다. 동탑의 기단에 신라 35대 경덕왕 17년(758년) 조문 황태후(照文皇太后), 경신 대왕(敬信大王)의 이모, 외숙인 언적 법사(言寂法師) 등 세 사람이 세웠다는 글이 새겨져 있다. 2기(基)의 탑으로 이루어져 있으며, 동탑(東塔)은 4.3미터, 서탑(西塔)은 4미터이다.
2층 기단(基壇) 위에 3층의 탑신(塔身)을 올린 일반적인 모습이며, 서로 규모와 구조가 같다. 기단의 네 모서리와 각 면의 가운데에 기둥모양을 본떠 새겼는데, 특히 가운데기둥은 두 개씩을 두었다. 몸돌과 지붕돌을 각각 하나의 돌로 구성하고 있는 탑신부는 몸돌의 모서리마다 기둥을 조각하였으며, 지붕돌의 밑면에 5단씩의 받침을 마련하였다. 동탑의 기단에 통일신라 경덕왕 17년(758)에 언적법사 3남매가 건립하였다는 내용이 새겨져 있어 만들어진 연대를 정확히 알 수 있으며, 이두문을 사용하고 있어 더욱 특기할 만하다.
두 탑 모두 꼭대기의 머리장식만 없어졌을 뿐 전체적으로 온전하게 잘 남아있다. 두 탑의 규모가 그리 크지는 않지만 각 부분의 비례가 조화를 이루고, 위아래층 기단에 가운데기둥을 두 개씩 새겨 놓고 있어 당시의 석탑양식이 잘 담겨져 있는 탑이다.
철도의 건설은 원래 지역간의 연결을 위한 것이 아니라 농산품과 광물 및 임산자원의 수출을 위해 항구에서 내륙으로 뻗어 있다. 철도의 밀집지역은 대항구를 중심으로 동부 브라질과 아르헨티나 및 페루 지역이며, 내륙에는 거의 존재하지 않는다. 브라질의 철도 총연장은 3만 3,484km이고 아르헨티나는 4만 4,246km이나 대부분 단선철도이다. 아르헨티나의 철도망은 남아메리카에서는 가장 잘 정비되어 있으며 세계에서도 유수한 철도망으로 손꼽힌다. 콜롬비아는 3,500km, 칠레는 1만 100km이다.
도로는 인구가 조밀한 해안지역의 대도시를 중심으로 발달하여 내륙과의 연결성은 희박하다. 그리고 지방간의 도로는 거의 포장되어 있지 않다. 도로 연장은 브라질과 아르헨티나가 각각 131만 2,700km, 30만 9,000km이다. 팬아메리칸 고속도로가 에콰도르 - 콜롬비아 - 베네수엘라를 이어주고 있다. 콜롬비아의 포장도로는 3,500km이다. 베네수엘라는 도로가 발달하여, 4만 7,720km가 완전 포장되어 있다. 칠레의 도로는 7만 6,595km이다.
해상 및 하천.
철도와 도로가 주로 해안과 밀접한 관계를 가지는 반면, 대륙의 내부 지역을 연결하는 교통 수단은 하천이 담당한다. 특히 아마존강과 그 지류는 내륙의 교통 소통에 큰 역할을 담당한다. 콜롬비아는 53척의 상선(商船)을 보유하고 있다.
한편, 항공교통은 남아메리카에서 많이 보급되어 있다. 철도와 도로망의 불비로 지역간의 연결은 주로 항공 교통이 담당하고 있는 점이 타대륙과 다른 점이다. 브라질은 넓은 국토에 비해 철도와 도로가 부족하여 항공업의 발달을 촉구하여, 항공이 중요한 교통수단이 되고 있다. 콜롬비아의 주요 공항은 보고타의 엘도라도 국제공항이다. 몇몇 국내선(Avianca, AeroRepública, AIRES , SATENA and EasyFly)과 국제선(Iberia, American Airlines, Varig, Copa, Continental, Delta, Air Canada, Air France, Aerolineas Argentinas, Aerogal, TAME, TACA 등)이 엘도라도에서 취항하고 있다. 이 공항은 아메리카와 콜롬비아의 중심에 위치하고 있어서 국내외 항공 운송 뿐만 아니라 국내 육상 운송에도 선호된다. 칠레의 항공은 국영회사에 의해 운영되며, 산티아고와 안토파가스타에 국제공항이 있다.
국가별 교통.
브라질의 철도·도로의 대부분이 대서양 연안지대에 집중하고 있어, 내륙 지방은 교통의 장애가 되고 있다. 1960년대에 들어와서 신수도 브라질리아의 건설과 병행하여 간선 도로망을 건설 확대하고 있으나, 전체적으로는 철도·도로가 미발달이라고 하겠다. 브라질의 철도 총연장은 3만 3,484km이고 포장도로는 131만 2,700km이다. 한편으로는 넓은 국토에 비해 철도와 도로가 부족하여 항공업의 발달을 촉구하여, 브라질에서는 항공이 중요한 교통수단이 되고 있다. 아르헨티나에서도 항공이 발달하여, 중요한 교통수단이 되고 있다.아마존강과 그 지류는 내륙의 교통 소통에 큰 역할을 담당한다.
아르헨티나의 교통 인프라는 비교적 우수한 편이다. 넓은 국토를 가진 아르헨티나는 교통도 필연적으로 발달하고 있다. 23만 km의 도로 중 72,000km는 포장 도로이며, 1,575km는 고속도로이다. 철도는 연장거리 4만 5,000km 에 달하여 부에노스아이레스를 중핵(中核)으로 하여 남아메리카에서는 가장 잘 정비되어 있으며 세계에서도 유수한 철도망으로 손꼽힌다. 항공 또한 발달하여, 중요한 교통수단이 되고 있다.
콜롬비아에는 국가 도로망이 있으며 교통부 산하 국립도로공사(INVIAS, Instituto Nacional de Vías)가 운영하고 있다. 판아메리카 고속도로가 콜롬비아를 지나 동쪽의 베네수엘라와 남쪽의 에콰도르를 이어주고 있다. 육상교통은 그다지 발달하지 않았다. 철도는 연장 3,500km, 포장도로도 3,500km에 불과하다.
남북으로 길쭉한 칠레에서는 철도·도로·연안 항로가 남북부를 연결한다. 동시에 높은 안데스 산맥을 넘어 볼리비아·아르헨티나와도 철도·도로로 연결된다. 철도는 전장 1만 100km, 도로는 7만 6,595km에 달한다. 항공은 국영회사에 의해 운영되며, 산티아고와 안토파가스타에 국제공항이 있다.
개성 남계원지 칠층석탑(開城 南溪院址 七層石塔)은 고려 시대에 만들어진 칠층석탑이다. 1962년 12월 20일 대한민국의 국보 제100호로 지정되었다. 원래 개성시에 있었으나, 1915년에 경복궁으로 옮겨졌고, 2005년 다시 용산 국립중앙박물관으로 옮겨졌다.
〈계성 남계원 칠층석탑〉은 2층의 기단 위에 7층의 탑신을 가진 고려시대의 일반형 석탑이다. 전체적으로 볼 때에는 신라 석탑의 전형을 지키고 있는 듯이 보이나, 세부적으로 양식의 변화를 보이고 있다.
원래 소재지는 경기도 개성시 덕암동(德岩洞) 남계원(南溪院) 절터에 있었던 것으로 1915년 기단부를 제외한 탑신부만 경복궁 내로 옮겨졌다. 그 뒤 원위치를 재조사한 결과, 지하에서 이중으로 구성된 기단부의 잔석이 발견되어 추가로 이전하여 탑신부 옆에 따로 놓이게 되었다. 그러던 것이 1990년 원형대로 복원되면서 경복궁에서 국립중앙박물관 정원으로 다시 이전되었다.