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비행을 위해서 가장 민감한 사항 중에 하나가 기후이다. 이를 위해 미국 기상청(NWS)과 미국 국방부에도 지상 기상관측 장비(ASOS), 항공 기상관측 장비(AWOS), 기상 센서 시스템(AWSS)을 설치도록 하고 있다.
최근의 기술.
지금까지의 항공기는 한 무선 항법 시설로부터 다음의 시설로 날아 간다(예를 들면 VOR 기지국을 차례차례로 경유해 나간다)가 일반적이었다. 이 항법은 기지국간의 경로를 비행경로라고 부른다. 비행경로는 지상의 VOR 등 기지국을 따라 설정된 것이기 때문에 최단 경로는 아닌 것이 많지만 정확하게 비행하기 위해서는 이것에 따라서 비행 할 수밖에 없었다. GPS는 이 상황을 바꾸어 지상으로부터의 도움없이 공항에서 공항으로 직행하는 것이 가능해졌다. 이것에 의해 시간/연료를 크게 절약할 수 있을 가능성이 있다. 그러나 이러한 직행 비행 방식은 항공교통 관제(ATC) 상의 큰 문제를 일으키게 된다. ATC의 기본적인 목적은 비행하고 있는 항공기의 충분한 수직/수평 간격(관제 간격)을 유지하는 것이다. 직행 비행을 실시하면 간격 유지가 곤란해진다. 자동차의 교통을 상상해 보면 좋다. 비행경로는 도로에 비유할 수 있다. 만약 도로라는 것이 존재하지 않고 각 운전자가 목적지를 겨냥해 운전한다면 대단한 혼란 상태에 빠져 버릴 것이다. 비유하면 구분도 선도 없는 거대한 주차장과 같은 것이다. ATC는 실제로 직행 비행의 허가를 주기도 하지만, 광범위하게 이용하도록 하지 않는다. 미연방항공국 (FAA)이나 NASA가 구상중에 있는 자유 비행(Free Flight)와 같은 계획에서는 관제 시스템을 컴퓨터화하는 것으로 공중 충돌의 위험성을 검출, 예측해서 관제 간격을 유지하기 위한 기동을 항공기에 제공해 결과적으로 직행 비행의 대폭적인 이용 촉진을 가능하게 할 수 있다고 하고 있다. 이것은 기존의 공중충돌방지장치(TCAS)를 닮아 있지만 보다 대규모적이고 예측 능력을 높인 것이다.
조종사의 육안 식별에 의하여 모든 장애물 및 지형지물 등을 회피하면서 일정 고도를 유지하여 비행하는 방식인 시계비행규칙(VFR)이 불가능한 경우, 항공기는 계기비행방식(IFR)에 의해서 비행해야 한다. IFR은 항법 장치를 사용해 항행하는 것이 필요하다. 이것은 특히 진입과 착륙시에 중요해진다. 특정의 활주로에 착륙하기 위해서 이용되는 강하 경로와 순서는 계기 진입으로 불린다.
지금까지 IFR에 의한 진입에서는 VOR, ·NDB 및 ILS와 같이 지상에 설치된 항법 기지 시설을 필요로 하고 있었다. GPS를 이용하면 이러한 지상 시설은 불필요해지고 비용을 내릴 수 있다. ILS 시설을 설치하는 여력이 없는 많은 소규모 공항에서도 항공기 진입이 가능해졌다. GPS 수신기도 다른 수신기에 비해 염가이고, 안테나는 소형인 것이 한개 정도 있으면, 거의 교정이 필요로 하지 않는다.
GPS를 이용한 진입의 부정적 측면은 이 방식을 이용할 수 있는 최저의 시계와 구름이 저고도가 큰 것이다. ILS를 이용할 수 있는 최저 기상 조건은 전형적으로, 구름이 지상으로부터 200 피트(61 m) 이상, 수평 시계는 1/4마일 (402 m) 이상이 되고 있다. 한편 GPS는 구름 저고도가 400 피트 (122 m) 이상, 수평 시계는 1 마일 (1,609 m) 이상 없으면 이용할 수 없다. 이 차이는 GPS 진입이 수평 방향의 유도밖에 할 수 없는 것에 원인이 있다. 수직 방향의 유도도 가능하기는 하지만 그 정도는 수평 방향만큼은 아니다. 이 문제를 해결하기 위해서 FAA는 을 도입했다. WAAS 기능을 갖춘 GPS 수신기는 수직 방향에도 2 ~ 3 미터 정도의 유효거리가 있다. 이것은 ILS와 같은 수직 방향 유도를 포함한 진입을 실현하는 데 충분한 정도이다. 수직 유도 GPS 진입이 가능한 인증을 받았던 GPS/WAAS 수신기는 서서히 시장에 나돌고 있다.
당초 FAA는 계기 진입에 임한 GPS 사용 허가를 꺼렸지만 GPS 진입의 수는 급격하게 증가하고 있다. 그런데도 ILS가 보다 어려운 수평 시계와 구름 저고도 조건으로 사용할 수 있기 위해서 현시점에서는 ILS가 최선의 진입 방식이기 때문에 FAA는 ILS 설비는 유지하도록 하고 있다.
디지털조종석(Glass Cockpit).
컴퓨터 성능과 플랫패널(LCD)의 발달에 의해서 디지털조종석이 가능하게 되었다. 이것은 여러개의 디지털 시현장치에 정보를 전시하는 조종석을 말한다. 이를 통해 조종사의 임무 처리를 크게 줄여 기존 아날로그조종석에 비해 상황인식(situational awareness) 능력을 개선했다. 디지털조종석은 당초 여객기와 군용기로 도입되었으나 현재는 많은 비즈니스 항공기에 적용되어 활용되고 있다.
충돌방지 시스템.
항공교통관제를 보강하기 위해서 대부분의 현대 항공기는 항공기충돌방지장치(ACAS : Airborne Collision Avoidance System) 또는 공중충돌방지장치(TCAS : Traffic Alert and Collision Avoidance System)를 장착하도록 되어 있다. 현재 ACAS II와 TCAS II가 나와있는 상태로 TCAS II는 소프트웨어 레벨 6.04, ACSA II는 레벨 7으로 ACAS II는 유럽에서 장착하도록 법령화되어 있다. 유럽에 채택한 ACAS II 소프트웨어와 차이는 모든 항공기에 대해 FL290(29,000 피트)과 FL410(41,000 피트) 사이를 비행하면서 1000 피트 분리의 수직분리기준축소(RVSM): Reduced Vertical Separation Minimum) 요구를 만족하는 것이다. 그래서 ACAS II는 RVSM 항공 영역에서 항공기가 비행할 때 사소한 경고를 제거하는 것에 주요 설계 목적을 가지고 있다. 반면 미국에서 채택한 TCAS II는 항공기 보조 전술 레이다의 역할을 수행하는 것으로 가까에 있는 항공기의 ATC Transponder와 교신하는 기능을 수행하여 다른 항공기의 위치를 감시하여 충돌을 방지하기 위해 경고와 절차를 제공한다.
관련기사.
근접비행사고(Near Miss).
비행 중인 항공기가 다른 항공기에 접근하여 공중충돌의 가능성이 있는 경우, 즉 '근접비행사고'를 말한다. 원래 말의 근원은 사격이나 포격 등에서 표적에 가까운 착탄(着彈)을 뜻하는 군사용어이다.
미국에서는 비행중인 항공기가 다른 항공기에 수직적으로 500피트(약150m) 이내로 접근해 충돌가능성이 발생한 경우로 100피트(30미터) 미만인 경우는 "Critical(심각함)"로 구분하고 있다. "Near Mid-Air Collision(NMAC)" 라고도 한다.
대한민국에서도 근접비행을 '준사고(Incident)' 범위에 포함하여, 근접비행이 발생됐을 경우 그 발생원인에 대한 조사와 함께 재발방지를 위한 대책을 강구하게 된다. 또한 민항기에는 근접비행 위기를 경고하기 위한 항공기 충돌방지 시스템(TCAS)의 설치가 의무화되어있다.
진단 시스템.
상업용 항공기는 기체 가격이 비싼데다가 비행하고 있는 동안밖에 이익을 낳지 않는다. 이 때문에 유명 항공사들은 격납고에서 시간을 들이고 정비를 실시하는 것이 아니라, 비행중이나 공항에서의 비행대기 중에 가능한 보수/점검 업무를 해내 려고 한다. 이것을 가능하게 하기 위해서는 운항중에 짜넣어 컴퓨터 시스템이 항공기의 각종 시스템을 테스트하고, 제어되는 시스템의 상태 정보를 수집한다. 이러한 정보는 통상 지상의 정비용 컴퓨터에 모인다. 그래서 공항에 도착하는 대로 곧바로 필요한 부품을 교환할 수 있도록 준비한다. 실제로는, 이러한 자기 진단 시스템을 갖추는 것이 불가능한 면이 많아서 신뢰성이 부족한 게 사실이다. 이 시스템을 통해 "이 장치가 어떠한 보수를 필요로 하고 있는 것은 확실하다"라는 정도의 신뢰성밖에 없는 경우도 있다.
개발 절차.
사람이 탑승하는 시스템이므로 매우 높은 신뢰성이 요구된다. 그러므로 구성품 탑재를 위해서 공인된 승인(항공기)(Certification)이 요구된다.
하바롭스크(, )는 러시아의 도시로, 하바롭스크 변경주의 중심지이다. 극동에서 최대의 도시이며 인구는 대략 60만명이다. 아무르강 유역에 자리잡고 있다.
북위 48도 42부, 동경 135도 12부에 있다. 아무르강의 우안에 있고, 우수리강이 합류하는 지점의 바로 아래에 자리잡고 있다. 수도인 모스크바에서 가장 멀리 떨어져 있다. 시베리아 횡단 철도 경유로는 8,523km의 지점에 있고 7시간의 시차가 있다.
기후는 몹시 추운 대륙성 기후를 보인다. 1월 평균기온은 −19.2 °C, 7월 평균기온은 21.4 °C이다. 연 강수량은 약 700mm이다. 냉대 기후에 속해 있다.
1860년 베이징조약으로 인해, 이 마을의 중심부가 되는 아무르강 우안(右岸)의 지역은 정식으로 청(淸)으로부터 러시아로 할양되었다.  중국과의 거리는 불과 30km 남짓이다. 러시아와 중국은 중소 국경 분쟁으로 아무르 강과 우수리 강의 합류점에 있는 볼쇼이우수리스키섬(대우수리섬, 중국명: 黒瞎子島)을 두고 서로 영유권을 주장하고 있었다. 하지만 2004년에 두 나라가 섬을 공동으로 관리하기로 합의하였기 때문에, 이 지역의 국경 문제는 완전히 해결되었다.
홍미영(洪美英, 1955년 9월 10일 ~ )은 대한민국의 정치인이다. 제17대 국회의원과 민선 5·6기 인천 부평구청장을 역임하였다.
1978년 이화여자대학교 사회학과를 나왔다. 1984년 서울에서 인천 만석동의 판자촌으로 이사하여 공부방을 열고 빈민·여성운동에 투신했다. 1986년 5.3 인천민중항쟁과 1987년 6.10민주화운동에 참여했다.
2010년 6월 2일에 실시된 대한민국 제5회 지방 선거 민주당 후보로 인천 부평구청장에 출마했다. 전국 최초 민주당 소속 여성 지방자치단체장으로 당선되었다.
(1991, 1992, 1996, 1998, 1999년)도달하는 데 걸리는 시간을 말한다. 합에서 다음 합까지의 시간으로 계산한다. 지구도 공전을 하므로 항성 주기와 다르게 된다. 달의 경우는 삭망 주기라고도 한다.
라고 하자.
원궤도를 가정할 때, 시간 "S" 동안, 지구는 (360°/"E")"S"만큼 움직이고, 행성은 (360°/"P")"S"을 움직인다.
내행성의 경우, 두 행성이 태양에 대해 같은 위치에 올 때까지 내행성은 지구보다 한 바퀴를 더 돌게 된다. 따라서 한 회합주기에 대해
이 성립하므로
임을 유도할 수 있다. 외행성의 경우도 마찬가지로
전자 포획(電子捕獲, electron capture)은 화학 원소의 붕괴방식의 하나로, 원자의 원자핵 내부에 너무 많은 양성자가 존재하지만, 양전자를 방출하기에는 에너지가 충분하지 못할 경우에 발생한다. 대신, 전자포획이라는 다른 붕괴방식을 통해 다른 방사성원소로 붕괴한다. 즉, 부모핵과 딸핵의 에너지 차이가 1.022 MeV에 미치지 못할 경우, 양전자방출은 불가능하며, 대신 전자포획이 유일한 붕괴방식이다. 예를 들어서 루비듐-83은 단지 전자포획을 통해 에너지 차이가 약 0.9 MeV인 크립톤-83으로 붕괴할 수 있다.
이 경우, 궤도 전자 중 하나, 대개는 K 및 L 전자껍질의 전자가 원자핵 내부의 양성자에 의해 포획되어서(K-포획 및 L-포획), 중성자 및 중성미자를 형성한다. 양성자가 중성자로 변하므로, 중성자의 수는 1이 증가하며, 양성자의 수는 1이 감소한다. 그러므로 전체 원자질량은 유지된다. 양성자 수가 변함으로써, 전자포획은 핵종을 새로운 원소로 바꾼다. 새로운 원자는 내부 껍질에 전자가 없는, 들뜬 상태에 놓이게 된다.
푸른 구슬(, 블루 마블)은 1972년 12월 7일 아폴로 17호의 승무원이 지구로부터 45,000km 떨어진 지점에서 촬영한 지구 사진이다. 이 사진은 인류 역사상 가장 널리 퍼진 사진으로 꼽힌다.
NASA에서 붙인 공식 명칭은 AS17-148-22727으로, 아폴로 17호가 지구에서 달로 향하던 중 승무원들이 뒷쪽을 통해 바라본 지구의 모습을 담은 것이다. 사진 속에 담긴 지구의 범위는 지중해에서 남극까지다. 아폴로 계획 임무 과정에서 촬영된 지구 사진 중에서 사상 처음으로 남극과 아라비아반도, 마다가스카르섬을 담았다. 다만 이 사진에서 남반구는 구름이 짙게 깔려 거의 보이지 않으며 아프리카 쪽만 해안선이 선명하게 드러나 있다. 중동 너머의 아시아 대륙은 지구 지평선 부근에 머무른 채 살짝 보이는 모습이다.
2012년 NASA는 또다른 고화질 지구 사진을 '푸른 구슬'이란 이름으로 공개하기도 하였다. 이쪽은 한순간에 촬영된 사진 한 장이 아니라, 인공위성에서 시간을 두고 포착한 일련의 이미지 데이터 중에서 구름이 최대한 보이지 않는 것을 신중히 골라낸 사진이다.
아폴로 17호는 미국 동부 시간 기준으로 밤 12시 33분에 발사되었으며, 사진은 발사 후 5시간 6분이 지난 오전 5시 39분에 촬영되었다. 그로부터 1시간 54분 아폴로 17호는 지구의 정지궤도를 벗어나 달로 향하기 시작했다.
사진을 촬영할 당시 승무원들은 태양을 등지고 있었기 때문에, 지구 전체가 밝게 드러난 몇 안 되는 사진 중 하나였다. 승무원들 눈에는 그림자가 거의 지지 않은 푸르른 모습이 구슬 크기로 떠있었기 때문에 '푸른 구슬'이라 칭하게 되었다. 실제로 아폴로 17호가 발사된 미국 동부시각 기준 새벽 12시 33분은 아프리카 대륙에 햇빛이 드리워지는 시각이었고, 또 12월 동지가 다가오던 시점에 발사되어서 당시 여름이던 남극 대륙도 훤히 비추게 되었다.
한편으로 오늘날 전해지는 모습과는 달리 실제 시점에서 보면 남극이 위에 있는 거꾸로 된 이미지였기 때문에 남극이 지구 표면 대부분을 차지한 모습이었다. 또 사진 위쪽 오른편에는 1972년 타밀나두 사이클론이 담겼는데, 사진이 찍히기 이틀 전 인도의 타밀나두에 상륙헤 홍수와 비바람을 몰고 온 바 있었다.
푸른 구슬을 촬영할 때 쓰인 카메라는 80mm 차이스사 렌즈를 부착한 70mm 하셀블라드 카메라였다. 촬영자의 경우 NASA 측은 임무과정에서 해당 카메라를 사용해 사진을 촬영했던 아폴로 17호 승무원 전원 (유진 서넌, 로널드 에번스, 잭 슈미트)의 것이라고 밝혔으나, 임무 완료 후 조사과정에서 드러난 정황에 따르면 잭 슈미트가 촬영자였던 것으로 보인다. 푸른 구슬의 공식 명칭은 'AS17-148-22727'인데, 이 사진 바로 이전에 찍힌 'AS17-148-22726'도 지구 전체의 모습이 담겼으며 거의 비슷한 모습을 띠고 있다.
아폴로 17호 이후에는 유인 달 탐사 미션이 더 이상 이뤄지지 않고 있기 때문에, 어느 한 사람이 그토록 먼 거리에서 지구 전체의 모습을 담은 사진은 푸른 구슬 이후에는 없다는 말이 된다. 다만 무인 탐사선에서 보내온 지구 사진의 경우에는 수없이 많으며, 푸른 구슬의 후속작으로 불리는 사진들도 대부분 무인탐사선의 작품인 경우가 많다.
사실 지구의 밝은면을 사진 한 장에 담은 사례가 푸른 구슬이 최초인 것은 아니다. 일찍이 1967년부터 인공위성 ATS-3가 비슷한 사진을 촬영해 보내오는 등의 사례가 존재하였다. 그러나 아폴로 17호의 사진이 그토록 유명해진 것은 1970년대 활발했던 환경주의 운동에서 하나의 상징으로 자리잡았기 때문인데, 드넓은 우주 속에서 홀로 남은 지구의 소중함을 여실없이 드러내기엔 안성맞춤이기도 했다. NASA의 기록전문가인 마이크 겐트리는 푸른 구슬이 인류 역사상 가장 널리 접해진 사진이라 강조한 바 있다.
내부 전환(Internal conversion)은 원자핵에서 방출된 감마선이 가장 강하게 결합되어 있는 전자 중 하나에 광전자적으로 흡수되어 전자가 원자로부터 방출되는 방사성 감쇠 과정이다. 내부전환에 의해 전자가 방출된 후 빈 공간은 다른 껍질의 전자에 의해 채워지며, 그 과정에서 발생하는 에너지 차이는 하나 이상의 X선 혹은 오제 전자(Auger electron)를 방출한다.
내부전환은 원자핵 준위간의 에너지 차이가 작을 경우 선호되는 방식이며, 또한 0+ -&gt; 0+, 즉 E0 전이에 대한 유일한 안정화(de-excitation) 과정이다. 또한 처음 및 마지막 스핀 상태가 같으면서, 처음 및 마지막 스핀 상태가 0이 아닌 경우에 대한 다중극성 규칙이 감마선 방출을 금하지 않을 경우의 안정화에 특히 지배적인 방식이다.
내부전환이 발생하는 경향은 내부전환계수에 의해 결정된다. 내부전환계수는 감마선방출에 의해 안정화 되는 경우에 대해 전자방출에 의해 안정화 되는 경우의 비율이며, 실험적으로 구해진다.
퍄티고르스크(, , )는 러시아 스타브로폴 지방의 도시이다. 인구는 14만6,400명(2004년).
1780년 현재의 퍄티고르스크 부근엔 콘스탄티노고르스크 요새가 건설되었는데, 취락이 만들어지면서 이름을 고랴체보츠크()로 불렸다.1803년에 온천이 발견된 뒤 휴양지로 발전했다. 1830년에 퍄티고르스크로 개칭했다. 퍄티고르스크는 '다섯산의 도시'라는 의미로, 마을을 바라보는 산인 베슈타우()를 러시아어로 옮긴 것이다.
감마선은 전자기 스펙트럼에서 가장 높은 에너지 영역이다. 종종 10 keV, 즉 2.42 EHz 다시 말해 124 pm의 시작하는 것으로 정의된다. 참고로 10 keV에서 수백 keV에 이르는 전자기 복사는 경질X선으로 불리기도 한다. 같은 에너지를 가지는 감마선과 X선 간에는 물리적인 차이가 없다. 즉, 태양빛과 달빛이 같은 가시광선의 서로 다른 이름인 것과 마찬가지로, 감마선과 X선은 단지 같은 전자기 복사를 나타내는 두 이름일 뿐이다. 대신, 감마선은 X선과 발생에서 차이가 난다. 감마선은 원자핵 전이에 의해 생겨나는 고에너지 전자기 복사를 가리키며, X선은 가속 전자의 에너지 전이에 의해 발생하는 고에너지 전자기 복사를 가리킨다. 일부 전자 전이는 일부 원자핵 전이보다 높은 에너지를 가지는 것이 가능하며, 이는 감마선과 X선이 겹치는 이유이다.
감마선은 일종의 전리복사이며, 알파 입자나 베타 입자에 비해 투과성이 높은 반면, 이온화율은 낮다. 감마선은 X선과 마찬가지로 화상, 암, 유전자 변형과 같은 피해를 유발한다. 핵전쟁 등에서 사용될 가능성이 있는 핵무기의 낙진에서 발생하는 감마선은 수많은 사상자를 유발한다. 효과적인 방사성 낙진 대피소는 1,000배가량 노출 정도를 감소시켜줄 수 있다.
차폐.
감마선을 차폐하기 위해서는 많은 양의 물질이 필요하다. 이때 사용되는 물질은 보다 효과적으로 감마선을 흡수하기 위해, 높은 원자번호 및 높은 밀도를 가지는 것이 바람직하다. 또한 감마선의 에너지가 높을수록, 더욱 두꺼운 차폐물이 요구된다. 감마선 차폐 물질의 효율은 대개 감마선의 강도를 반으로 줄이는 데 필요한 두께(, 약자 HVL)로 정의된다.
물질과의 반응.
감마선은 알파선 혹은 베타선과 같은 다른 방사선과 함께 발생하기도 한다. 원자핵이 알파 입자 혹은 베타 입자를 방출할때, 딸핵은 가끔 들뜬 상태로 남게 된다. 이 경우, 감마선을 방출하면서 저준위로 안정하는데, 이 과정은 전자가 자외선을 방출하면서 안정하는 것과 매우 유사하다.
감마선, X선, 가시광선, 자외선은 모두 전자기복사의 일종이다. 차이점은 단지 주파수이며, 이로 인한 광자 에너지의 차이이다. 감마선은 가장 강력한 에너지를 지니고 있다.
이 과정에서, 1.17 MeV와 1.33 MeV의 감마선이 생성된다.
다른 예로, 아메리슘-241은 알파 붕괴를 통해 넵투늄-237이 되며, 알파 붕괴는 감마선 방출과 함께 일어난다. 코발트-60/니켈-60 와 같은 경우 감마선 방출 스펙트럼은 아주 단순하며, 반면 아메리슘-241/넵투늄-237 혹은 이리듐-192/백금-192의 경우에는 복잡한데 이는 여러 에너지 준위가 가능하다는 것을 보여준다. 알파 스펙트럼이 서로 다른 에너지를 나타내는 다른 형태의 최고점을 가진다는 것은 여러 에너지 준위가 존재한다는 것을 의미한다.
베타 붕괴는 에너지를 내포하는 중성미자의 방출과 함께 일어나며, 베타 스펙트럼은 날카로운 선을 보여주지는 않는다. 대신 넓은 최대치를 가진다. 즉 베타 붕괴만으로는 원자핵 내부에 다른 에너지 준위가 가능한지를 증명할 수 없다.
감마선의 강력함은 박테리아 제거 등을 통한 의료기기의 살균에 유용하게 쓰인다. 또한 음식물, 특히 육류나 채소의 신선함을 유지하기 위해 박테리아나 벌레를 제거하는 데 사용되기도 한다.
암 유발 측면 때문에, 감마선은 어떤 종류의 암을 치료하는 데 사용되기도 한다. 이러한 수술에서는, 다수의 감마선이 암 세포를 죽이기 위해 종양에 조사된다. 각각의 감마선은 다른 각도에서 들어와서 종양부위에 초점을 형성하는데, 이는 주변 조직의 피해를 최소화하기 위해서이다.
감마선은 핵의학에서 진단 목적으로도 사용된다. 감마선을 방출하는 여러 종류의 방사성 동위원소가 사용되는데, 그중의 하나는 테크네튬-99이다. 환자에게 투여되었을때, 감마 카메라를 이용하여 방출되는 감마선을 측정함으로써 방사선 동위원소의 분포를 영상화한다. 이러한 방식으로 뼈에의 암 전이 등 다양한 상태를 분석할 수 있다.
감마선 측정기는 또한 컨테이너 탐지의 수단으로 싱가포르와 파키스탄에서 사용되기 시작했다. 5백만 달러에 해당하는 이 기계는 한 시간에 30개의 컨테이너를 조사할 수 있다고 한다.
감마선은 1900년 프랑스 화학자이자 물리학자인 Paul Ulrich Villard가 우라늄 연구 중에 발견했다. 파리 École Normale 화학부에서 자신이 만든 장비로 연구하는 동안, 그는 자기장에 의해 휘지 않는 선을 발견했다.
얼마동안, 감마선은 입자로 인식되었다. 선이라는 사실은 1910년 영국 물리학자인 윌리엄 헨리 브래그가 감마선이 X선과 마찬가지로 가스를 이온화 시킨다는 것을 보임으로써 입증되었다.
1914년 어니스트 러더퍼드와 Edward Andrade는 산란을 통해 파장을 측정함으로써 감마선이 전자기복사의 형태임을 밝혀내었다. 파장은 X선과 마찬가지로 아주 짧았으며 10−11m - 10−14m 범위였다. 알파, 베타선에 이어 감마선이라는 이름을 정한 것도 바로 러더퍼드였다. 하지만 그 당시 각 선의 특성은 알려지지 않았다.
감마선 천문학은 기구 및 인공 위성 등을 이용하여 검출기를 완전히 대기밖으로 올려보내고 나서야 발전하기 시작했다. 최초의 감마선 망원경은 1961년 익스플로러 XI 위성에 실려 궤도에 올라갔으며, 100개 미만의 감마선 광자를 측정하였다. 아마도 감마선 천문학에서 가장 웅장했던 발견은 1960년대 후반과 1970년대 초반에 일어난 현상일 것이다. 원래 군사 위성이었던 벨라 위성들에 탑재된 검출기는 지구가 아닌 깊은 우주로부터의 감마선 폭발을 기록했다.
SF 매체에서의 감마선은 사람의 생체 기관을 심각하게 변형시키는 것으로 묘사된다. 이것은 많은 만화 및 영화에서 드러나는데, 특히 주인공의 능력에서 중요한 역할을 담당한다. 마블 코믹스의 헐크같은 경우는 브루스 배너가 엄청난 양의 감마선을 쬐고, 이로 인해 그의 부친이 물려준 유전자를 활성화 시켜서 탄생하였다. 스파이더맨의 경우는 변이를 통제하기 위해 감마선을 사용하였다. 슈퍼소년 앤드류의 경우도 감마선을 통해 비행 및 가속 능력을 지니게 된다. 물론 이 모든 경우는 상상일 뿐 진실은 아니다. 영화나 만화처럼 엄청난 감마선을 쬐면, 능력을 갖거나 돌연변이가 되기 전에 죽게 된다.
4 베스타(4 Vesta)는 내부가 분화된 원시 행성으로 추측되는 소행성으로, 지름은 약 530 km이다. 소행성대 전제 질량의 9%가량을 차지한다. 베스타는 소행성대에서 세레스 다음으로 무거운 천체이다. 1807년 3월 29일, 독일의 천문학자 하인리히 올베르스가 발견했다. 이름은 로마 신화의 화로의 여신, 베스타에서 따왔다.
베스타는 소행성 중에서는 밝은 편에 속하는 소행성이다. 태양과의 최대 거리는 세레스의 최단 거리일 때 보다 약간 더 멀어서, 궤도는 완전히 세레스 궤도 안쪽에 놓여있다. 베스타는 약 10억 년 전, 충돌로 인하여 질량의 약 1%를 잃고, 남반구 부근에 큰 분화구가 생겼다. 충돌 잔해는 지구로 떨어졌는데, 이것이 HED 운석이다.
세레스와 팔라스의 발견으로 올베르스는 두 천체가 파괴된 행성의 잔해일 것이라 주장했다. 그는 1802년 세레스와 팔라스 궤도가 교차하는 곳에는 많은 파편들이 있을 것이라고 윌리엄 허셜에게 편지를 썼다. 이 "궤도 교차로"는 고래자리와 처녀자리 부근에 위치해있다.
올베르스는 1802년부터 1807년 3월 29일까지 탐색을 시작했다가, 처녀자리 부근에서 우연히 베스타를 발견하였다. 3 유노가 1804년에 발견되었기 때문에, 베스타는 소행성대에서 네 번째로 이름을 올린 소행성이 되었다. 이 발견은 요한 히에로니무스 슈뢰터가 쓴 편지로 인하여 알려지게 되었다. 올베르스는 수학자 카를 프리드리히 가우스에게 소행성의 이름을 명명할 수 있는 권한을 주어서 베스타로 명명되었다. 가우스는 10시간만에 손으로 베스타의 궤도를 계산했다.
베스타 발견 이후, 38년간 어떤 천체도 발견되지 않았다. 그 공백기 동안 세레스, 팔라스, 유노와 베스타는 행성으로 분류되어 천문 기호가 부여되었다. 일반적으로 베스타의 상징은 화로 ()이다. 다른 기호로는 와 가 있다. 하지만, 모두 원본인 을 단순화한 기호이다.
베스타에 대한 광학적 연구가 1880-82년 하버드 대학의 천문대와 1909년 툴루즈 천문대에서 이루어졌다. 이 연구로 1950년대, 베스타의 자전 속도가 계산되었다. 그러나, 계산된 자전 속도는 광도 곡선의 모양과 알베도로 인하여 의문을 낳았다.
1825년, 베스타의 지름은 383–444 km 사이일 것이라 추정되었다. 1879년, 윌리엄 헨리 피커링은 현재와 가장 근접한 수치, 513 ± 17 km 로 계산했다. 그러나, 다음 세기에는 최소 390 km에서 최대 602 km 일 것이라 추정했다. 여기서 측정된 수치는 측광법에 근거한 것이다. 1989년, 반점간섭계를 사용하여 베스타의 크기를 498–548 km 로 측정했다. 1991년, 베스타가 SAO 93328 을 가리는 엄폐 현상이 캐나다와 미국 동부에서 관측되었다. 14개의 다른 장소에서 관측한 결과를 토대로, 베스타의 크기는 550 km × 462 km 로 밝혀졌다.
베스타는 질량이 결정된 최초의 소행성이다. 매 18년 마다, 197 아레테가 베스타에서 0.04 AU 이내로 접근한다. 1966년, 아레테에 대한 베스타의 중력 섭동을 관측한 결과, (1.20 ± 0.08) × 10−10formula_1 로 계산되었다. 이후 더 정밀한 측정이 이루어져, 2001년, 17 테티스의 섭동을 이용하여 (1.31 ± 0.02) × 10−10formula_1 로 계산되었다.
베스타는 소행성대에서 두 번째로 무거운 천체지만, 세레스 질량의 28% 밖에 되지 않는다. 세레스는 태양으로부터 2.50 AU 떨어진 소행성대 안쪽의 커크우드 간극에 위치해있다. 내부는 분화되어 있으며, 부피는 팔라스와 비슷하나 질량은 25% 더 크다.
모양은 중력적으로 늘어진 편구면의 형태를 띠지만, 극 부근의 오목한 부분과 돌출된 부분으로 인해 베스타 보다 질량이 5 × 1020 kg 더 적다. 만약 베스타의 모양이 확실히 규명된다면 베스타는 미래에 왜행성으로 격상될 수도 있다.
자전 속도는 5.342 시간으로 소행성 중에서는 상대적으로 빠르며 순행 운동을 한다. 북극점은 적경 20 시 32 분, 적위는 +48°(오차 10°), 백조자리 부근에 있다. 자전축 기울기는 29°이다.
태양이 남중 했을 때의 표면 온도는 -20 °C, 어두운 쪽의 온도는 -190 °C까지 떨어지는 것으로 추정된다. 보통 낮과 밤의 온도는 각각 -60 °C, -130 °C 로 추정된다. 이 수치는 1996년 5월 6일, 근일점에 가까울 때 추산된 것이다.
과학자들이 베스타의 지질을 쉽게 연구할 수 있는 200개 이상의 HED 운석이 있다. HED 운석으로 베스타의 지질학적 변천사와 구조를 알 수 있다. NASA 적외선 망원경 시설 (NASA IRTF) 에서는 소행성, (237442) 1999 TA10은 베스타의 내부에서 생겼다고 설명했다.
베스타는 금속질 철-니켈 핵과 암석질 감람석 맨틀, 지각으로 구성되어 있는 것으로 추정된다. 약 46억년, 태양계에서 처음으로 생성된 고체 물질인 CAI (Ca-Al-rich inclusions)를 시작으로, 아래는 이후의 과정을 나열한 것이다.
베스타는 표면이 다시 뒤덮이는 방식을 통하여 외부의 큰 충격에 휩싸이지 않은 소행성으로 알려져있다. 이 때문에, 소수의 과학자들은 베스타를 소행성보다는 원시 행성으로 취급하기도 한다. 그러나, 어떤 천체로부터 생성되었는지 밝혀지지 않은 철질 운석과 아콘드라이트 운석의 존재는 큰 충격으로 인하여 파괴된 미행성이 분화되었음을 알려준다.
V형 소행성의 크기와 남극점 부근, 분화구의 깊이를 바탕으로 종합해봤을 때, 지각의 두께는 10 km가량 될 것으로 추정된다.
표면 지형.
가장 두드러진 표면 지형은 거대한 분화구로 남극 중앙 부근에 위치하고 있으며 지름은 460 km이다. 너비는 베스타 전체 지름의 80%를 차지한다. 분화구의 깊이는 13 km, 가장 자리는 4–12 km 정도 솟아있다. 중앙의 꼭대기는 분화구에 대하여 18 km 솟아있다. 분화구 생성 원인이 된 충돌로 인하여 베스타의 전체 체적에 1%가 함몰된 것으로 추정되며, 베스타 족과 V형 소행성이 이런 충돌의 결과물로 보인다. 만약 그랬다면, 이 천체들에 분포하는 크레이터는 생성된지 겨우 1백만년 밖에 되지 않았을 것이다. 또한, 베스타는 HED 운석의 최초의 발생지이다. 실제로, 알려진 모든 V형 소행성에서 분출된 체적의 6%가 HED 운석으로 이는 3:1 커크우드 간극에 접근하여 야코브스키 효과나 복사 압력으로 인하여 섭동을 일으킨 결과로 추정된다. 허블 망원경이 찍은 사진을 분광학적으로 분석한 결과 이 분화구는 지각에서 맨틀까지 파여있으며, 감람석이 있을 것이라는 결과가 나왔다.
또한, 표면에는 폭 150 km, 깊이 7 km가량의 크레이터도 존재한다. 알베도 지형으로는 베스타의 발견자 이름을 딴 "올버스"가 있다. 직경은 200 km 정도이지만, 분포도에서는 보이지 않는다. 표면 구성 물질은 아직까지 정확히 밝혀지지는 않았지만, 현무암일 것으로 추정된다. 그곳은 경도는 0°의 기준점의 역할을 하기도 한다.
동반구와 서반구에서는 확실히 또다른 지형을 볼 수있다. 처음의 분광 분석으로, 동반구에는 고 알베도의 지형, 많은 크레이터가 존재하는 고지대가 존재하는 것으로 보이며, 이 지형의 나이는 표토의 나이와 비슷할 것으로 추정된다. 또한 크레이터는 지각 깊숙한 곳의 심성암층까지 구조가 규명되었다. 이에 반해서, 서반구의 지역의 표면은 현무암으로, 아마도 달의 바다와 유사한 것으로 추정된다.
잔해.
베스타도 태양계의 다른 소천체와 같이 충돌에 의해 형성된 천체이다. 베스타 족 소행성과 HED 운석이 대표적인 예이다. V형 소행성 중 하나인 1929 콜라는 유크라이트 운석과 유사한 물질로 구성되어 있다는 것이 밝혀졌다. 이 사실은 처음에는 콜라가 베스타의 지각에 존재했다는 것을 입증한다.
1981년, ESA에 소행성 탐사에 대한 건의가 들어왔다. AGORA(Asteroidal Gravity Optical and Radar Analysis) 라고 붙여진 이 탐사선은 1990년~1994년 사이에 발사되어 소행성에 두 번 플라이바이를 실행할 계획이었다. 이 계획에 표적은 베스타였다. AGORA는 이온 엔진을 동력으로 중력반동던짐 현상을 이용하여 화성을 지나 소행성대에 도착하는 시나리오였다. 그러나, ESA는 이 제안을 거절했다. 그리고 NASA와 ESA가 공동으로 MAOSEP(Multiple Asteroid Orbiter with SOlar Electric Propulsion)이라는 이름으로 소행성 탐사 계획을 추진했고 여기에 계획된 임무에는 베스타 궤도 진입도 포함되었다. 그러나 NASA는 소행성 탐사 계획에는 관심이 없다는 입장을 표명했다. 그 대신, ESA는 이온 엔진을 장착하는 탐사선을 연구했다. 소행성대가 목표가 되는 다른 계획은 1980년대, 프랑스, 독일, 이탈리아, 소련 그리고 미국에서 하고자 하는 움직임이 있었지만 승인되지는 않았다.
1990년대 초반, NASA는 디스커버리 계획을 실행했다. 1996년, 이 계획의 연구팀은 이온 엔진 탐사선을 이용한 소행성대 탐사에 대한 우선권을 얻었다. 자금에 대한 문제가 수 년간 남았지만, 2004년 돈 탐사선을 통하여 그 문제에서 벗어났다.
NASA의 돈 탐사선은 최초의 베스타 탐사선이다. 이 탐사선은 2011년 7월에서 2012년 7월까지, 1년간 궤도 주위를 선회할 것으로 보인다. 이것은 베스타 남반구가 여름일 때 일어날 것이며, 때문에 남극 부근의 큰 크레이터는 태양광을 받을 것이다. 베스타 탐사 이후에는 목표를 세레스로 변경하지만, 소행성대에서는 연료가 고갈될 때까지 계속 탐사를 진행할 것이다. 돈은 천체의 궤도에 진입하고 또 탈출할 수 있는 최초의 탐사선으로, 이는 이온 엔진을 사용한 덕분이다. 일단 돈 탐사선이 베스타에 도착하면, 중력에 근거하여 베스타의 정확한 질량을 계산할 수 있을 것이다. 이것은 과학자들이 소행성의 질량의 추산하는 데 도움을 줄 것이다.
가시성(可視性).
그 크기와 유달리 밝은 표면 때문에 소행성 중에서 가장 밝은 축에 속하는 베스타이기 때문에, 때때로 육안으로도 관측할 수 있다. (하늘은 어둡고 광공해가 없다는 전제 하) 2007년 5월과 7월, 베스타의 겉보기 등급은 +5.4 등급에 이르렀으며 이는 1989년 이래로 최저 등급이였다. 그 당시, 충과 근일점 간의 위치가 겨우 몇 주 차이 밖에 나지 않았다. 이 때 뱀주인자리와 전갈자리 근처에서 볼 수 있었다.
사진자료.
2010–2011.
2010년 2월 17일~18일, 베스타는 사자자리에 위치했을 때 충이었는데, 이 때는 +6.1등급이였다. 이 때는 육안으로는 볼 수 없었고 쌍안경 이상의 장비를 사용해야 관측할 수 있었다. 그러나, 하늘이 완전하게 어두운 조건 하에서 숙련된 관측자는 육안으로 관측할 수도 있다. 베스타는 2011년 8월 5일 다시 충의 위치에 오며, 이 때는 염소자리부근에 위치할 것이다. 이 때의 등급은 +5.6등급 정도로 예상된다.
스티븐 콜린스 포스터(, 1826년 7월 4일~1864년 1월 13일)는 미국의 가곡 작곡가이자 '미국 민요의 아버지'다.
스티븐 포스터는 펜실베이니아주 피츠버그 근교 로렌스빌의 유복한 가정에서 10남매의 막내로 출생했다. 어릴 적에 플루트를 배운 적이 있으나, 정규 음악 교육은 거의 받지 못했다. 그는 순전히 독학으로 음악을 배웠고, 18세 때 같이 노래부르던 친구들을 위하여 최초의 가극 &lt;루이지애나의 미녀&gt;를 작곡했다.
1846년 오하이오주 신시내티로 이사해 형의 증기선 회사에 경리로 취직했다. 그는 이 곳에서 최초의 히트작인 '오! 수재나'를 발표했는데, 이 곡은 1848년 캘리포니아 골드 러시의 주제가가 되었다.
1850년 고향으로 돌아와서 내과 의사의 딸인 제인 맥도웰과 결혼, 이듬해에 딸을 낳았다. 이 기간 중에 포스터는 백인이 얼굴을 검게 칠하고 노래하며 춤추는 민스트럴 쇼의 단장 크리스티와 교제했으며, 그의 대표작들을 쓰기 시작했다. '시골 경마' (1850), '스와니 강' (1851), 켄터키 옛집 (1853), '늙은 개 트레이' (1853), 금발의 제니 (1854) 등이다. 금발의 제니는 그의 아내 제인 맥도웰을 위해 쓴 작품인데, 아이러니하게도 그의 생계가 차차 악화됨에 따라 포스터는 그녀와 사이가 나빠졌다. 경제적으로 어려웠던 그는 즉시 50만 부가 매진되었다고 하는 &lt;고향 사람들&gt;의 판권을 단돈 15달러에 양도하기도 했다.
포스터는 1860년 뉴욕 시로 홀로 이사했는데, 이 무렵부터 그의 운은 하향곡선을 그리기 시작했다. 아내와도 헤어진 포스터는 빈곤 속에서, 최후의 가곡이 된 &lt;뷰티플 드리머&gt;를 작곡한 뒤 1864년 1월 10일 맨해튼의 한 호텔방에서 지냈다. 끈질긴 감기 때문에 침대에서 시녀를 부르려는 도중 쓰러져 옆에 있던 세면대를 머리로 박아 세면대가 깨지고 그 조각들이 머리를 다치게했다. 포스터를 살리기 위해 모든 방법을 동원했지만, 결국 그는 과다출혈로 3일 후에 38세의 나이로 벨뷰 병원에서 사망했다.
당시 그는 단 38센트와 "dear friends and gentle hearts"라고 쓰인 메모지를 가지고 있었다. 포스터는 피츠버그 근교 앨러게니(Allegheny) 묘지에 묻혔다.
가난뱅이였다고는 하지만 그의 수입은 결코 적은 것이 아니였으며, 1846년 ~ 1860년 사이에 받은 인세는 1만 5천 달러에 이르렀다. 포스터는 '파멸형의 천재'였던 것이다. 새가 노래하듯이 가곡을 작곡한 포스터는 선율에 대한 놀라운 직관력을 지녀, 틀에 박히지 않은 독창성을 발휘하였다. 이는 진정한 민요라고 생각될 만큼 자연스러운 것이었다.
페넥여우(사막여우).
페넥여우는 가장 작은 개과동물이며 북아프리카의 모래사막에 서식한다. 페넥여우는 사막기후에 최적화되어 작은 몸집, 털로 덮힌 발바닥, 체온조절 효과가 있는 큰 귀 등을 갖추었다. 페넥여우는 야행성이며 잡식성으로서, 무척추동물 뿐만 아니라 소형 척추동물과 과일, 식물구근 등도 먹는다. 일부 학자는 이 종을 페넥여우속(Fennecus)의 유일한 종으로 분류하기도 한다. 다른 페넥여우 계통인 "검은꼬리모래여우"("Vulpes pallida"), "아프간여우"("Vulpes cana"), "케이프여우"("Vulpes chama")와 잘 구분되지 않는다.
페넥여우는 일반적으로 짝을 이루어산다. 대개 3월과 4월 사이 한번에 두 마리에서 다섯 마리 새끼를 낳는다. 임신기간과 수유기간 중에 수컷은 암컷과 새끼들을 돌보고 보호한다. 페넥여우의 굴은 부드러운 모래에 만들어지고 단순한 구조를 가지고 있다. 오직 단단한 지반에서만 복잡한 구조의 굴을 만든다. 가까운 친족관계에 있는 여우로는 아라비아 반도, 이란, 아프가니스탄 등지에 분포하는 아프간여우가 있다. 페넥여우는 신석기 시대때부터 북아프리카의 인류에 의해 식량과 모피의 보급을 위해 사냥되었으며, 20세기부터는 북아프리카에서 모피와 애완용으로 포획되고 있다. 인간과 가축에게 피해를 주지 않음에도 불구하고 종종 인간에게 사냥을 당하기도 한다. 현재 IUCN 적색 목록에서는 최소관심종으로 분류하고 있으며, CITES에서는 부속서 II 로 분류하여 국제거래를 엄격하게 규제하지 아니하면 멸종위기에 처할 수 있는 종으로 분류하고 있다.
페넥여우는 모든 개과동물을 통틀어 가장 작은 종이며 매우 큰 귀를 지녔다. 머리-몸통길이는 333mm~395mm이며 꼬리는 125mm에서 250mm길이이다. 어깨높이는 약 20cm이다. 출생시 몸무게는 80g과 187g 사이이고 성체의 몸무게는 최소 1,0kg에서 최대 1,5kg이다. 귀는 전체 몸 표면적의 20%를 차지하며 86mm~104mm 길이로, 비례적으로 다른 모든 개과동물의 것보다 크다. 이러한 큰 귀는 열이 식는 것을 도와 준다. 주둥이와 다리는 가늘다. 두개골은 다른 여우속 종들의 비율과 일치하지만, 사막지역 동물의 전형적 특징인 굉장히 큰 고실(중이강, Tympanic cavity)이 있다. 상악 절반에 앞니 셋, 송곳니 하나, 소구치 넷, 어금니 둘, 하악 절반에 앞니 셋, 송곳니 하나, 소구치 넷, 어금니 셋의 구강구조를 띄어 전체적으로 42개의 이빨을 지니고 있다. 이빨의 전체적 크기는 여우속의 다른 종보다 더 작고 가늘다. 음경골(Baculum)은 3mm 너비에 31mm길이이다.
털은 전체적으로 모래색이며 베이지색, 붉은빛이나 회색빛의 색조가 섞여있기도 한다. 이는 주로 사막의 환경과 비슷한 보호색을 제공한다. 배쪽은 등쪽보다 밝은 색이다. 귀 뒤쪽은 어두운 색이고 그 안쪽과 테두리는 하얗다. 눈은 크고, 어두운 색을 지녔으며 눈 안쪽으로 어두운 무늬가 주둥이쪽으로 뻗어 주둥이를 아우른다. 눈 바깥쪽으로는 짧은 무늬가 뺨쪽으로 뻗어있다. 북쪽의 분포지역에 서식하는 페넥여우는 다리가 붉으스름하며, 남쪽 분포지역의 페넥여우는 하얀 다리를 하고있다. 털은 빽빽하게 나있고 길다. 발가락털은 발바닥까지 덮어 뜨거운 사막의 열기로부터 몸을 보호하는 쿠션을 형성한다. 꼬리털도 빽빽하게 나있다. 꼬리끝과 꼬리밑샘 부근은 어두운 색이다. 암컷은 3쌍 이상의 젖꼭지가 있다. 페넥여우는 겨울과 여름에 털갈이를 한다. 여름털은 겨울털보다 좀 더 짧고 밝은색이다. 새끼는 성체와 비슷한 털무늬를 지니지만, 새끼의 것이 더 밝고 붉은빛이 거의 없거나 아예 없다. 얼굴의 어두운 무늬는 새끼 때는 연하다.
페넥여우의 신장(콩팥)은 고농도의 오줌을 여과하는데 특화가 되어있으며 그로써 페넥여우는 가능한한 적은 양의 물만을 소비할 수 있다. 페넥여우의 신진대사율은 매우 낮으며 비슷한 몸집의 다른 동물들의 일반적 신진대사율의 33%이하이다. 페넥여우의 심장은 몸집에 비해(그 몸집에 일반적으로 요구되는 크기에 비해) 40%가량 더 작다. 외부온도 섭씨 35°이하에서 분당 23회 호흡을 한다. 온도가 상승할 경우 이 호흡횟수는 분당 690회까지 증가할 수 있다. 귀의 혈관과 발바닥 혈관은 열을 받으면 팽창하여 가능한한 많은 열을 체내에서 외부로 방출한다.
사육상태에서는 단백질함량이 높은 고양이 사료를 급이할 수 있으며, 삶은 닭가슴살, 삶은 생선살, 곤충, 소량의 채소 및 과일을 추가로 급이해도 된다. 개과의 다른동물과 같이 예방접종을 하는 것으로 알려져 있다.
울음소리와 의사소통.
페넥여우의 울음소리는 높고, 작은 개의 울음소리와 비슷하며, 다양한 음역대를 아우르며 때때로 멜로디를 가진다. 약한 울음은 천적이 나타났을 때의 경고로 쓰이며, 고양이 울음소리와 비슷한 울음소리는 편안함을 나타낸다. 상대를 위협할 때에는 높은 울음소리를 낸다. 배우자나 부모, 혹은 긍정적 관계를 맺고있는 다른 개체에게는 끽끽거리는 것으로 인사를 한다.
페넥여우의 분포지역은 전체 사하라를 아우르며 온대기후나 온대 습윤 기후 지역으로는 확산하지 않았다. 분포지역의 북서부는 아틀라스 산맥과 맞닿아있으며, 리비아 트리폴리타니아의 분포지역은 거의 해안까지 뻗어있다. 이집트내의 분포지역은 서쪽으로는 나일강을 경계로 끝나지만 북쪽으로는 시나이반도의 북서부까지 뻗어있다. 수단내의 분포지역은 누비아 사막등 이집트 내의 분포지역보다 더 동쪽으로 뻗어있다. 하지만 홍해 부근의 해안지방에는 분포하지 않는다. 모리타니와 모로코내에서는 거의 대서양 해변까지 분포하고 있다. 분포지역의 남쪽 경계는 사헬지대로, 대략 위도 14°까지이다.
아라비아 반도에 페넥이 존재하는지, 혹은 존재했었는지 여부는 아직 숙제로서 남아있다. 그 지역에서의 많은 목격담들이 접수되지만, 모래 위의 발자국에 관한 것이나 흰꼬리모래여우("V. rueppelli") 페넥으로 오인한 것이 대부분이다. IUCN는 페넥이 시나이반도 동쪽에는 살지 않는다고 보고있으며, 몇몇 학자들은 가능성이 있을 수 있다고 보고있다.
페넥여우의 서식지는 주로 모래사막의 평탄지나 영구사구등이다. 모로코의 대서양 해변에 서식하는 페넥여우는 반쯤 풀로 덮힌 언덕에 굴을 만들기도 한다. 페넥여우는 굴을 짓기 위해 부드러운 지반을 선호하기 때문에 모래가 없는 곳에서는 서식하지 않는다. 분포지역 북쪽경계의 연간강수량은 대략 100mm, 사헬지역에서는 300mm가량이다. 페넥여우는 식수 공급원의 위치에 얽메이지 않는다.
먹이와 사냥방식.
페넥여우의 먹잇감은 곤충에서부터 작은 설치류, 도마뱀, 작은 새와 그 알까지 다양하다. 페넥여우는 또한 열매와 식물도 먹는다.
페넥여우는 야행성으로, 밤에 먹이를 찾고 낮에는 햇볕을 피한다. 겨울에는 활동시간이 아침까지 늘어난다. 다른 여우속 동물들에게서 관찰 할 수 있는 사냥시의 도약은 페넥에게서는 관찰 할 수 없다. 페넥여우는 규칙적으로 곤충이나 작은 척추동물을 찾아 땅을 파헤친다. 크게 진화된 중이의 도움으로 페넥여우는 저주파를 들을 수 있으며 그로인해 땅 속에서 무언가가 움직이는 소리를 들을 수 있다. 먹고 남은 먹이는 땅 속에 묻어둔다. 밤에 인간 거주지로 먹이를 찾으러 내려오는 경우도 있다. 페넥여우는 자연상태에선 물을 마실 필요가 없지만, 사육환경에서는 물과 기타 다른 액체도 기꺼이 마신다. 몸에 필요한 수분은 먹잇감의 성분에서 얻거나 체내의 수소를 산화시켜 얻는 것으로 보인다.
사회생활과 영역.
페넥여우는 부모 한 쌍과 새끼, 그리고 지난해 태어난 새끼로 구성되는 작은 가족유대를 이루어산다. 오직 좁은 공간에서의 사육환경 하에서만 이보다 더 큰 사회조직을 이루며, 자연환경에서는 이보다 더 큰 조직을 이룬 것이 관찰되지 않았다. 어린 개체뿐만 아니라 성체도 놀기를 좋아한다. 사육환경에서 페넥여우는 서로 긴밀한 조직을 구성하는 것을 보여주었다. 수면시에는 서로 다닥다닥 붙어서 잔다. 사육환경 하에서 배설물을 땅 속에 묻는 것이 관찰되었다.
굴은 모래 속에 1m 정도 깊이로 만들어지며 가능하다면 식물사이에 굴을 숨기기도 한다. 지반이 단단할수록 굴은 더욱 복잡해진다. 부드러운 지반에서는 입구가 하나 뿐이고 1m~2.5m의 통로와 작은 공간 하나가 있을 뿐이지만, 단단한 지반에서는 120m² 넓이의 터널체계와 10m가량의 통로, 15개가량의 출입구가 만들어진다. 굴은 다른 여우의 굴과 가까이 지어질 수 있고, 심지어는 서로 이어질 수도 있다.
번식과 새끼의 양육.
페넥여우는 대략 6일 주기로 발정하며 발정기는 1일에서 2일간 지속된다. 짝짓기 철은 1월과 2월에 있으며 포유동물로는 특이하게도 최대 2시간 45분간 짝짓기를 한다. 짝짓기는 암컷에 의해 주도되는데, 암컷은 꼬리를 옆구리에 붙이고 수컷에게 짝짓기를 유도한다. 임신기간은 50~52일이며 3월에서 4월 사이에 출산한다. 사육환경에서는 62~63일 동안 임신한 것이 관찰되었다(이 사육환경에서 페넥여우는 짝짓기철에 관계없이 계속 번식하였다). 한번 출산에 최소 한 마리에서 최대 여섯 마리 새끼가 태어나며, 대개 두 마리에서 다섯 마리가 태어난다. 첫 번째 새끼가 출산 중에 죽는다면, 두 번째와 세 번째 역시 그럴 확률이 높다. 굴 밖을 나가지 않고 젖을 먹는 동안 성체수컷은 매우 공격적이고 암컷과 새끼들을 침입자와 천적으로부터 보호한다. 수컷은 암컷이 사냥을 못하는 동안 모든 사냥을 떠맡는다.
새끼들은 털없이 태어나며 앞을 보지 못한다. 새끼들은 8~11일 후에 눈을 뜨며 2주 이내에 스스로 걷기시작한다. 이빨은 대략 같은 시기에 난다. 생후 3주 후에는 고기를 먹으며, 생후 61~70일까지는 어미젖도 먹는다. 생후 7주 후에는 사냥방법을 배운다. 9~11 개월 후에는 성적으로 성숙한다. 새끼들은 그 다음 출산기가 올 때까지 부모곁에 머무른다.
수명, 질병, 사망원인.
페넥여우는 매우 몸집이 작기 때문에 보통의 개과보다 많은 천적들이 있다. 천적으로는 치타("Acinonyx jubatus hecki"), 줄무늬하이에나("Hyaena hyaena"), 황금자칼("Canis aureus")과 개가 있다. 새끼들은 파라오수리부엉이("Bubo ascalaphus")에게도 사냥당한다. 하지만 이에 관한 보고는 그저 일화풍으로 전해지기 때문에 이것이 얼마나 보편적인 일인지 검토될 것이 필요하다. 페넥여우는 날쌔고 살루키와 조직적 사냥으로도 잡기 힘들다. 교미기 수컷들끼리의 싸움은 서로를 죽일 수도 있다. 페넥여우의 가장 위협적인 천적은 인간이다. 인간은 페넥을 여러 가지 이유로 잡아들이며, 그 서식지를 없애고 있다. 사육환경에서 페넥여우는 스트레스에 매우 민감하여 새끼들의 사망률이 높아진다.
많은 기생충들이 페넥여우의 몸에서 발견된다. 페넥여우는 몸에 기생하는 것으로는 촌충이 있다. 알려진 최대 수명은 사육환경 내에서 수컷의 경우 14년, 암컷의 경우 13년이다. 자연상태 개체의 수명은 알려지지 않았다.
시간탐험대 또는 타임 퀘스트는 일본 애니메이션 제작사인 프로덕션 리드에서 1989년에 제작한 애니메이션이다. 한국에서는 1993년 말에 문화방송에서 시간탐험대라는 이름으로 처음 방영되었으며, 이후 1999년 투니버스, 2005년에 챔프TV를 통해 다시 방영되었다. 이후 2009년 9월부터 2010년 1월까지 EBS에서 재더빙하여 방영하였다. 내용은 박사가 만든 타임머신을 이용해서 다른 시대로 넘어가는 이야기를 그렸다. 일본에서는 타임 트러블 톤데케만! (たいむとらぶるトンデケマン！) 라는 제목으로 알려져있다.
그러나, 월요일에 방송되고 있던 〈가키데카〉가 중지된 일로 “틴즈 골든 타임”은 소멸, 나머지의 4작품이 금요일의 저녁 4시부터 6시에 집약해, 이 작품은 오후 4시부터의 방송이 되었다(〈금요일 애니메이션 랜드〉가 된다). 그 후, 오후 4시 30분부터 방송하고 있던 〈매지컬 햇〉의 종료에 의해 일요일 아침 5시 30분으로 다시 이동했다. 그 때문에 끝까지 볼 수 할 수 없었다고 하는 시청자도 속출했다. 덧붙여 “틴즈 골든 타임”의 프로그램 중, 끝까지 남은 〈란마 1/2〉은 1992년 9월 25일까지 방송되었다.
스토리는 기본적으로 1화 완결, 시간 여행을 주제로 한 애니메이션이다. 매회, 과거나 미래에 이야기가 전개. 사실 뿐만이 아니라, 영화의 세계 등이 무대가 되기도 한다. 유명한 영화 등에서의 패러디가 많이 보여 방송 타이틀도 영화의 타이틀을 모방한 것이 많다. 덧붙여 최종회를 제외하고, 타임 파라독스는 취급하지 않았다.
캐릭터 디자인은 아시다 도요오가 담당하고 있어, 당시 니혼 테레비 계열로 방송되고 있던 〈마신영웅전 와타루〉시리즈나 〈슈퍼 그랑죠〉와 함께 당시의 아시다 팬의 일부에서는“아시다 3부작”으로 불렸던 시기도 있었다. 다만, 방송 개시 당시는 후지 테레비만으로의 방송이었던 일, 전제의 2작품과는 제작 회사가 다른 것 등에서, 그것들에 비교해 지명도는 낮다. 재방송을 잘 하지 않았던 것도 있어, 일본 내에서는 방송 종료로부터 DVD화 될 때까지 환상의 작품화하고 있었다.