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양소는 그 이후, 북주의 재상이었던 양견에게 재능을 인정받아, 그 휘하에서 일했다. 양소는 양견이 북주의 외척이 되게 하여 실권을 장악하게 하는데 큰 공헌을 했으며, 581년 양견이 외손자 정제 우문연을 내쫓고 수나라를 세우자, 양소는 개국 1등공신이 되었다.
589년에 남조의 진을 멸망시키기 위해 출병하자, 양소는 대장군 겸 개봉자사로서 원정에 출정했고, 그 원정군의 대총관인 진왕 양광을 보좌하였다. 이후, 진이 멸망되자, 양소는 진의 황제였던 진숙보의 딸 낙창공주를 자신의 측실로 삼기도 했다. 그 공으로 형주총관의 벼슬을 받기도 하였다. 592년에는 조정에서 제일 높은 벼슬인 상서우복야의 벼슬과 월국공(越國公)의 작위 또한 받았다. 그리고 이 때에 고경, 장형, 우문술 등이 출세하여 벼슬을 받았다.
605년에는 상서령에 봉해졌고, 동도인 낙양의 건설도 담당하였다. 이듬해에 승상 겸 사도의 직책을 받고, 초공(楚公)으로 봉해졌으나 양광의 시샘을 받아 파직된 뒤 결국은 사사당했다. 그의 장남인 양현감은 훗날 양광에게 반란을 일으킨다.
스파게티(, )는 이탈리아의 파스타이다. 길고 가는 원통형 파스타의 일종이다. 이탈리아 요리의 대명사로 꼽히며, 보통 토마토 소스(토마토를 바탕으로 한 소스)를 끼얹어 먹는다. 스파게티는 소금을 조금 넣은 끓는 물에서 8∼12분 충분히 삶아야 하고 찬물에 헹구지 않으며, 뜨거운 채로 건져 약간 움푹한 그릇에 담아 토마토 퓌레나 토마토 소스를 끼얹고 취향에 따라 가루 치즈를 뿌려 따뜻할 때 먹는다.
가장 많이 알려진 파스타의 대명사. 가늘고 기다란 원통형의 롱 파스타로 ‘얇은 줄’이라는 뜻을 가지고 있다. 어떤 소스와도 잘 어울리며 곁들이는 소스에 따라 여러 종류로 나뉜다.
스파게티 (spaghetti)라는 단어는, 줄을 뜻하는 이탈리아어 spago에 지소사가 붙은 형태 (spaghetto)의 복수형이다. 문자 그대로 "조그마한 줄들"이란 뜻이라 할 수 있다. 줄 모양의 파스타이면서, 단면이 원형이고, 굵기는 2mm 정도인 것을 가리킨다.
라고 구분하여 부른다. 베르미첼리는 영어권에서는 버미첼리라고 부르기도 한다.
세계적 요리.
일부 런던 지하철의 역의 승강장은 직선이 아니라 커브형으로 되어 있다. 그러나 전동차는 직선으로 되어 있기 때문에 이런 역의 승강장과 전동차 사이에 틈이 생겨 안전사고가 발생할 가능성이 상대적으로 그렇지 않은 역보다 높다. 그래서 이러한 안전사고를 미리 막기 위해 일부 역에서 승강장 가장자리에 MIND THE GAP이라고 크게 표시해두고 있다. 또한 이러한 역들은 역에 전동차가 도착할 때 정차할 때까지 "Mind the gap"이라고 녹음된 내용이 수 차례 반복되어 방송되며, 열차가 출발하기 직전에는 "Stand clear of the doors, please."()와 "This train is now ready to depart."()라는 내용이 차례로 방송된다.
승강장과 열차 사이의 높낮이가 다른 역에서도 같은 내용이 방송된다. 고심도 노선의 열차는 저심도 노선에서 운행되는 열차보다 객실의 높이가 약 20 cm 정도 낮은데, 피카딜리 선이나 디스트릭트 선의 일부 역에서처럼 승강장이 공유되는 경우 안전 문제가 발생할 수 있기 때문에, 이와 같은 내용이 방송되고 있다.
사업분야.
도서출판.
잡지출판.
브리검 영(Brigham Young, 1801년 6월 1일 ~ 1877년 8월 29일)은 예수 그리스도 후기성도 교회의 제2대 회장이다.
1801년 6월 1일, 버몬트주 윈드햄 군 휘팅햄의 농가에서 존과 애비게일 호우 영의 아들로 태어났다. 14세 때인 1815년 모친이 사망하자 스스로 생계를 꾸려나가기 시작했고 훗날 목수가 되었다. 1824년 10월 8일, 첫번째 부인 미리암 워크스와 결혼했으나 1832년 그녀가 갑작스럽게 사망하자 2년 뒤인 1834년 2월 18일, 두번째 아내인 메리 앤 앤젤과 결혼했다.
동부에서부터 종교의 자유를 찾아 1847년 7월 24일 그 당시 황무지였던 유타주 솔트레이크에 예수 그리스도 후기성도 교회의 성도들을 인도하여 이주하였고, 유타주 솔트레이크 시, 네바다주 라스베이거스 등 서부의 여러 도시들을 개척하고 난민들을 정착시켰다. 교육에 관심이 많았던 그는 유타 대학교와 현재의 브리검 영 대학교의 전신인 브리검 영 아카데미를 세웠다.
브리검 영은 미국판 모세 또는 위대한 개척자로 불린다. 그는 초기 교회 지도자로서 미국 동부의 종교적/정치적 박해로부터 수천 명의 난민들을 이끌고 미국서부의 변경을 횡단했다. 1847년, 후기성도 교회 개척자 선두 그룹이 2,100킬로미터에 달하는 대평원을 가로질러 솔트레이크 분지에 도착했을 때 브리검 영은 당시 황량하고 메마른 사막을 바라보며 “바로 이곳이다.”라고 선언했다.
그가 도착한 땅은 척박했지만 수로를 놓고 농토를 개간하여 성공적인 정착지를 개척했다. 브리검 영은 솔트레이크밸리로 모인 7만여명에 달하는 개척자들의 육로 이동을 지휘하고, 유타, 애리조나, 콜로라도, 캘리포니아, 아이다호, 네바다, 와이오밍, 심지어 지금의 캐나다 앨버타주 남부에 이르는 지역까지 400여개에 달하는 방대한 영토에 정착지를 세웠다.
브리검 영은 유타주 초대 준주지사를 역임하고, 유타 지역 인디언 사무국 초대 국장을 역임했다. 또한 미대륙 횡단 철로 공사 계약을 지원했으며, 미국 내 첫 번째 백화점인 Zions Cooperative Mercantile Institution(ZCMI)을 포함하여 금융업에서 상공업 등 다양한 분야의 산업 및 사업체를 설립 또는 설립을 지휘하였다.
엘런 굴드 화이트(, 1827년 11월 26일 ~ 1915년 7월 16일)는 제칠일안식일예수재림교회(이하 재림교회)의 창립에 주도적인 역할을 한 인물이다. 그녀는 1844년부터 "예언의 은사"를 받았음을 주장하여, "예언의 신"이라 불리는 여러 권의 신앙적인 저서와 원고, 편지를 남겼다. 재림교회는 그녀의 저서에 대해 선지성을 인정하고 있으며 그녀의 권면을 큰 빛인 성경으로 인도하는 작은 빛으로 믿고 있다.
9세 시절에 학교에서 집으로 돌아오던 중 친구가 던진 돌에 맞아 얼굴에 큰 부상을 당했다. 그로인해 죽음에 대해 깊이 고민하게 되며 회개의 경험을 하게 된다. 성경을 깊이 연구하며 믿음이 깊은 소녀로 성장했다. 부상 이후로는 정규 교육을 받지 못하였다.
다니엘서 예언을 토대로 1844년 10월 22일에 예수 재림을 기다려온 재림주의 운동이 종연한 "대실망" 2개월 후, 엘렌은 17세 때 처음으로 환상을 보게 된다. 밀러 예언의 불발 원인을 "성소정결"에 대한 잘못된 이해로 인함을 깨달은 여러 교파 출신 목사 및 평신도들의 집회에서 엘렌의 환상은 "성경을 토대로 기존 교단 간에 존재한 논쟁을 해결하고 밝혀낸 진리를 확증하는" "계시록에 기록된 '예언의 신'"으로 받아들여진다.
1846년에 제임스 화이트와 결혼 후, 배틀크리크 (미시간주)으로 이주한다. 이 때 교회 본부도 이동한다.
신학적 주장.
창조과학에 미친 영향.
창조과학 또는 홍수지질학을 지지했다. 창세기와 관련해 지질학자들을 따라선 안 된다고 가르쳤다. 성경 기록 그대로 창세기의 6일 창조가 문자 그대로 일어났다고 주장하였다. 노아의 홍수가 전 지구적인 사건이었으며, 이를 통해 화석이 생겼다고 보았다. 이 주장은 당시 과학계에서 폐기된 주장이었다.
파라과이 기독교 한인방송은 파라과이에 있는 유일한 한국어 방송사이다. 1998년 9월 28일에 FM 라디오 방송으로 개국하였다. 청취 가능 지역은 파라과이의 수도 아순시온이다.
Madrinas de Guerra, Del Chaco 2647 C/Ingavi, Asuncion, Paraguay
카를 리프크네히트(Karl Liebknecht, 1871년 8월 13일 ~ 1919년 1월 15일)는 독일의 공산주의자, 혁명가, 사상가이다. 1900년부터 독일 사회민주당 당원이었으며 1912년부터 1916년까지 국가의회 원내의 대의원으로 당내 혁명적 좌익세력을 대표했다. 리프크네히트는 반전주의자로 1916년 독일 정당들 간의 전시 협의에 반대함으로써 의원단에서 제명되었다. 그는 1907년 반전 팜플렛 제작과 1916년 반전 시위의 주도자로 두 번 투옥되었다.
제1차 세계 대전 막바지에 독일에서 11월 혁명이 발생하면서, 리프크네히트는 1918년 11월 9일 베를린성에서 "자유 사회주의 공화국"을 선포하였다. 이어 11월 11일에는 로자 룩셈부르크(Rosa Luxemburg), 클라라 체트킨(Clara Zetkin), 프란츠 메링(Franz Mehring) 등과 함께 베를린에서 스파르타쿠스 연맹을 설립하였다. 그러나 독일에 소비에트 공화국을 세우려는 그의 시도는 국가노병평의회(Reichsrätekongress) 다수의 반대로 실패하였다.
1918년 말 리프크네히트는 독일 공산당 창당에 참여하였다. 그러나 리프크네히트는 1919년 1월 그가 주도한 스파르타쿠스 봉기가 진압되면서 자유군단에 억류되어 로자 룩셈부르크와 함께 피살되었다. 그의 죽음과 직접 연관된 두 명의 인물이 기소되었으나 재판을 받은 사람은 없었다.
산타나(santana)는 다음을 뜻한다.
시솽반나 다이족 자치주(, , , 아카어: Siˇsawˇpaˆna, 하니어: Xisual banaq)는 윈난성 최남단에 위치한 다이족 자치 지역이다. 중국어의 시솽반나(西双版納)라는 표기는 태국어 "십송빤나"(สิบสองปันนา)를 음차한 표기이다.
면적은 19700 평방km, 인구는 90만 명이다. 중심지는 징훙이다. 이곳에는 예부터 소수민족인 타이루족이 거주했으며 코끼리가 서식하는 곳이다. 이곳은 소승 불교가 번성하는 등 동남아시아적인 광경이 펼쳐지는 곳이다. 근년에는 관광지로 발전했다.
남쪽은 라오스, 미얀마로 966킬로미터에 이르는 국경선에 접해 있다. 메콩강이 남쪽으로 흐르고 메콩 수운으로 라오스나 타이와 연결되어 있다.
카를로스 산타나(, 1947년 7월 20일 ~ )는 멕시코에서 태어난 미국의 음악가이자 라틴 록 기타리스트이다.
그는 1960년대 말에서 1970년대 초에 그의 산타나 블루스 밴드를 통해 인기를 끌었다. 살라, 록, 블루스, 재즈가 융합된 그의 음악은, 고음에 클린 기타를 이용하는 경우가 많으며 팀발레나 콩가같은 라틴 악기들을 이용한다.
카를로스 산타나는 이와 같은 형태의 음악을 계속해서 해 나갔으며, 1990년대 말부터, 다시 큰 인기를 끌기 시작했다. 그의 음반은 전 세계에 걸쳐 총 1억 장 넘게 팔려 나갔다.
하르마게돈(, , ) 또는 대중적으로 아마겟돈()은 세상의 종말에 일어날 것으로 예언된 최후의 전투가 일어나는 장소를 말한다. 기독교에서 유래한 단어이지만 일반적인 세상의 종말을 말할 때도 쓰인다.
고대 그리스어 ‘하르마게돈’은 히브리어로 ‘산·언덕’이란 뜻의 하르()와 메기도를 부르는 말인 므깃돈()을 합친 말이다. 메기도는 고대의 성곽 등이 쌓여서 만들어진 언덕인 텔로, 기원전 609년 유다 왕국의 왕 요시아와 이집트의 파라오 네카우 2세(바로느고) 사이의 전투 등 고대에 많은 전투가 있었다.
메기도는 구약성경에서 열두 차례 등장한다. 요한계시록 16장 16절에는 왕들이 모이는 장소로 하르마게돈이 언급된다. 군대가 모인다는 언급이 있지는 않다. 신학자 루서스 존 러쉬두니는 메기도에는 산이 없으므로 구체적인 장소를 떠올리는 것을 막기 위한 표현이라고 주장했다. 제임스 버렐 조던과 메러디스 클라인과 같은 학자들은 하르마게돈이 히브리어로 ‘모임’을 뜻하는 단어 에서 왔다고 주장했다.
요한계시록에 대한 기독교의 전통적인 해석은 악마와 회개하지 않은 죄인에게 신의 심판이 내려진다는 것이다. 하르마게돈은 이에 대한 상징적인 이름으로 쓰인다.
아마겟돈은 성경에 따르면 인류최후의 전쟁의 장소를 뜻한다. 아마겟돈 또는 아마게돈은 다음과 같은 동음이의어가 있다.
아마겟돈()은 아리아의 2006년 앨범이다. 2003년 이후 3년 만에 내 놓는 앨범이다. 이 앨범이 나오기 전에 일부 곡들로 이루어진 싱글 《》가 같은 해에 나왔다.
청룡(靑龍, )은 사신(四神)의 하나로 알려진 용의 일종이다. 모습은 일반 용과 다를 것이 하나도 없지만, 이름 그대로 몸이 푸른색을 띠고 있다.
오행 사상에서 청색은 생명의 시작을 알리는 동쪽을 상징하기 때문에, 청룡은 '동방을 수호하는 신성한 용'으로 여겨지며, 오행 중 나무(木)의 속성을 지니고 있고, 봄에 나타난다고 여겨졌다. 또한 바람을 다스린다고도 한다.
한국에서는 다른 사신들과 더불어 고구려와 고려의 고분 벽화에 그려져 있다. 또한 조선 시대 궁궐의 동쪽 문 천장에도 그려졌다. 예시로 현재 조선 경복궁 건춘문 천장에도 청룡(靑龍)이 있다.
집안과 평양의 무덤에서 청룡의 그림을 찾아볼 수 있다. 청룡의 방향이나 형태는 그림마다 약간씩 차이가 있다.
총 47개의 별자리가 있다.
현무(玄武, )는 사신(四神) 중의 하나로 여겨지는 신화 속 동물이다. 암수가 한 몸이고 뱀을 몸에 칭칭 감아 얽혀 뭉쳐 있는 다리가 긴 거북의 모습을 하고 있다. 암컷인 거북의 머리와 수컷인 뱀의 머리가 원을 그리며 교차하는 모습으로 자주 그려지는데, 이는 암수가 서로 합하여 음과 양의 조화를 이룬다는 태극 사상도 담고 있다.
일반적으로 현무는 생명의 끝, 곧 죽음을 알리는 북쪽(北)의 수호신으로 여겨지며 북쪽이 검은색을 나타낸다는 사실에서 ‘현(玄)’이라 하며, 거북의 두꺼운 등껍질을 등에 이고 방어에 뛰어난 점과 뱀의 날카로운 이빨이라는 점에서 ‘무(武)’라고 한다고 알려져 있다. 인도의 우주상징도에서도 현무가 등장하는데, 형태는 비슷하나 재생과 불멸, 영원과 시간 등을 상징하기 때문에 의미가 전혀 다르다.
오행 중에서는 물(水)을 상징하며, 계절 중에서는 겨울을 관장한다.능력에는 북쪽 귀신들을 다스리고 냉기를 뿜는다.냉기는 최대한 안 쓴다.
중국에서는 현천상제(玄天上帝), 상제몽(上帝翁), 상제공(上帝公)이라고도 불리며, 청대에는 북극우성신군(北極佑聖真君)에 봉해졌다. 이후 종교적으로 체계화되어 도교로 발전한다.
한국에서는 고구려와 고려의 고분 벽화에 다른 사신들과 같이 그려졌다. 또한 경복궁의 북쪽 문인 신무문(神武門)의 천장에도 현무의 그림이 있다.
고대 안과 평양의 무고분서 현무의 그림을 찾아볼 수 있다. 현또한 거북이의 장식품으로 이어져 가구나 노리개 등의 악세사리에 문양으로 넣는다.
현무는 다음과 같은 북방의 7개 별자리군을 대표한다. 7개의 대표 별자리들은 전체가 현무와 갑충의 모양을 이룬다. 총 67개의 별자리로 이루어져 있다
산악자치단체()는 이탈리아의 공법상 자치단체이다. 1971년 12월 3일 법률 제1102호에 의하여 도입되었다. 이 자치단체의 목적은 산악지역의 개발에 있으며, 자치단체의 사무 뿐만 아니라 위임사무의 적절한 처리에 있다.
이광재(李光宰, 1984년 4월 21일 ~ )는 대한민국의 전 농구 선수이다. 연세대학교 졸업 후, 2007년 원주 DB 프로미에 1차 7순위로 지명 입단하였다. 2018년 원주 DB 프로미에 트레이드되었다. 그리고 2019 FA시즌에서 은퇴를 선언했다.
삼성전자 농구선수였던 이왕돈과 대한민국 여자 농구 국가대표팀 선수였던 태평양화학 소속 홍혜란의 1남 1녀 중 장남이다. 여동생은 부천 하나외환에서 뛰고 있는 이유진이다. 은퇴 후 현재는 원주 DB 프로미 코치로 뛰고 있다.
용산고등학교(龍山高等學校)는 대한민국 서울특별시 용산구 용산동2가에 있는 공립 고등학교이다.
자운서원(紫雲書院)은 이이의 위패와 영정이 봉안돼 있는 서원이다. 1973년 7월 10일 대한민국 경기도의 기념물 제45호로 지정되었으나, 대한민국의 사적 제525호 《파주 이이 유적》으로 승격됨에 따라 2013년 4월 12일 경기도 기념물 지정이 해제되었다.
효종의 친필 사액으로 세워졌다. 경기도 파주시 법원읍에 있다. 기념관에는 이이와 그의 어머니 신사임당의 유물이 전시돼 있고 인근에 율곡교원연수원과 두루뫼박물관 및 술이홀통일박물관이 있다. 부지(넓이 8만평)가 넓고 자연경관이 수려하고 한적하여 산책을 즐기기에 좋다. 매년 9월에는 율곡문화제가 개최된다.
반구정(伴鷗亭)은 대한민국 경기도 파주시에 있는 정자로, 황희가 짓게 했다. 1983년 9월 19일 경기도의 문화재자료 제12호로 지정되었다.
반구정은 황희가 죽은 후 조상을 추모하는 전국의 선비들이 유적지로 보호하여 오다가 한국전쟁 때 모두 불타 버렸다. 그 뒤 이 근처의 후손들이 부분적으로 복구해 오다가 1967년 크게 고쳐 지었다.
안창남(安昌男, 1901년 1월 29일 ~ 1930년 4월 2일)은 한국의 비행사이자 독립운동가이다.
본관은 순흥이며, 한성부 출신으로, 3·1 운동 직후에 휘문의숙을 다니다가 중퇴하고 일본으로 건너갔다. 휘문의숙 시절 아트 스미스()의 곡예 비행을 보고 비행사가 되고 싶었기 때문이라고 한다.
일본 오사카시 니시구 자동차 학교 전수과에서 2개월간 자동차 운전을 배운 뒤, 1920년 봄에 오구리 비행학교에 입학하여 비행기 제조법에 이어 조종술을 공부해 비행기 조종사가 되었다. 비행학교의 이수 과정은 6개월이었고, 학과 교육인 비행보다는 기술교육에 치중했기 때문에 6개월 과정만 거치면 조종간을 잡을 수 있었다.
그러나 조종사가 되려면 비행학교 수료가 아닌 면허시험에 합격해야 했는데, 안창남이 학교를 졸업한 1920년 11월에는 자격 규정이 없었고, 이듬해인 1921년 4월 25일에야 그 규정이 정해졌다. 1921년 5월 일본 최초로 치러진 비행사 자격시험에서 합격하여 비행사가 된다.
시험 방법은 세 가지로 원거리 비행(도쿄-마쓰에), 2천 미터 상공에서 한 시간 머물기, 5백 미터 상공에서부터 엔진을 끄고 활공으로 착륙하기였다. 17명이 응시하였고, 한국인은 안창남이 유일하였으며, 합격자는 2명 가운데 안창남이 수석이었다. 1922년에는 도쿄와 오사카간 우편대회 비행에 참가하여 최우수상을 받았다.
1922년 《동아일보》에서 성금을 모아 그를 초청하자 한국으로 일시 귀국하여 그해 12월 10일 한국 지도를 그려넣은 그의 애기(愛機) 금강호(金剛號)를 타고 모국방문 비행을 하였다. 자전거의 엄복동과 함께 묶어 “떴다 보아라 안창남 비행기 내려다 보아라 엄복동 자전거”라는 노랫말이나 “날개로는 안창남, 수레로는 엄복동, 다리로는 현금녀” 등 다양한 유행어가 생길 만큼 유명해졌다.
그날 여의도 백사장에서 비행을 보러 온 사람은 5만 명에 달했으며, 그 가운데 학생은 1만 명이었다. 지방에서 몰려드는 사람을 위해 남대문역에서는 하루 4회의 임시 열차를 할인으로 운행했다.
날씨가 영하에다 바람이 세차게 불어 주최 측은 비행을 만류했지만, 안창남은 군중을 보라면서 비행에 나섰다. 이날 그가 비행한 시간은 첫 번째는 13분, 두 번째는 5분이었다. 당시 신문 기사에서는 “꿈인 듯 생시인 듯 어쩔 줄 모르고 황홀”했다고 보도했다.
1923년 간토 대지진 이후 귀국하였으며 1924년 중국으로 망명하여 중국군 소속으로 근무한 바 있고, 조선청년동맹에 가입하여 독립 운동에 뛰어들었다. 여운형의 주선으로 산시성으로 옮겨가 비행학교 교장으로 비행사를 양성했다. 이 무렵 대한독립공명단이라는 비밀 항일조직을 결성했고, 이 단체는 항일 비행학교 건설을 위해 활동하였다고 알려져 있다.
1930년 비행 중 엔진결함으로 인한 추락사고로 사망했다. 그 당시에는 비행기 성능과 제조 기술이 상상할 수 없을 정도로 좋지 않았다.
사후 그의 유해는 타이위안시에 매장했으나 문화대혁명이 벌어지면서 1965년까진 묘지가 남아있었으나 홍위병들의 공격으로 파괴되면서 묘지는 물론이고 유해도 유실되었다.
중국에서 독립 운동에 참가한 공로를 인정받아 2001년 건국훈장 애국장이 추서되었다. 그러나 미혼인 채로 사망하여 후손을 찾지못해 훈장은 정부에서 보관하고 있다.
한국 최초 논란.
한국 최초의 비행사로도 널리 알려졌으나, 대한민국 임시정부의 독립운동가 노백린이 미국에서 길러낸 한국인 비행사들이 안창남보다 1년가량 먼저 비행사가 되었기 때문에 한국인 최초는 아니라고 밝혀졌다. 그러나 여전히 한국 상공에서 비행한 최초의 한국인 비행사이다.
비행사 양성소를 설립하는 데 크게 공헌한 사람으로는 김종림, 곽임대 등이 있으며, 그밖에도 많은 해외 동포가 물심양면 지원하였는데, 특히 농장주 김종림은 ‘비행사 양성소’ 설립 자금으로 현금 3만 달러, 비행장 건축, 항공기 연로 등 모든 기구와 시설에 대해서 지원하였다. 그가 내놓은 돈으로 비행기 2대와 미국인 기술자 1명, 한국인 교수진 6명의 지도 인력을 갖추었고, 학생은 19명이었으나, 월로우드 비행사 양성소가 그 뒤 문을 닫게 되어 졸업생은 없다.
한국인 교수진 6명은 이용선, 이초, 오임하, 이용근, 한장호, 장병훈이며, 이들은 《독립신문》 1920년 2월 5일자에서 이들 6명이 수직꼬리날개에 태극마크가 선명한 항공기 앞에 서서 찍은 사진과 함께 “대한이 처음으로 가지는 비행가 6인”이라는 제하의 기사를 실었다. 그들은 1920년 2월에 캘리포니아 래드우드 비행학교를 수료하였다.
이무영(李無影, 1908년 1월 14일 ~ 1960년 4월 21일)은 대한민국의 소설가, 대학 교수이다. 교육 경력으로는 1946년~1947년 서울대학교 문리대학, 연희대학교 문과대학에서 교수로 소설론 강의, 1955년 이후에는 숙명여자대학교와 단국대학교 교수, 숙명여자대학교 대학원 강사 등으로도 출강했다.
1950년 해군 장교로 임관해 1955년까지 해군본부 정훈실 정훈장교, 해군본부 정훈실장, 정훈감 등을 거쳐, 국방부 정훈국장을 역임하고 1955년 예비역 대령으로 예편했다.
본관과 이름.
본관은 경주, 아명은 이용구(李龍九), 본명은 이갑용(李甲龍)이며 충청북도 음성군에서 출생하였다. 필명으로 무영(無影), 탄금대인(彈琴臺人), 이산(李山)을 사용했다.
1908년 1월 14일 충청북도 음성군 음성읍 오리골에서 태어났고, 1913년 충청북도 중원군(現 충주시) 신니면 용원리를 이사했으며, 1920년 용명학교 졸업 후, 서울로 올라와, 휘문고등보통학교에 입핵했다. 1925년 휘문고등보통학교에 중퇴하여, 일본을 건너와, 도쿄 (成城中学校)에 입학, 고학을 하다가 중퇴하고, 문학시대 편집가였던 소설가인 가토 다케오()의 집에서 숙식을 하며 4년간 소설을 공부한 것으로 알려져 있다. 귀국하여 &lt;의지 없는 영혼&gt; &lt;폐허&gt; 등을 발표하였고, 1932년 동아일보에 &lt;지축을 돌리는 사람들&gt;을 연재하면서부터 작가로서의 지위를 굳혔다.
구인회.
그의 초기작품은 무정부주의적인 반역의 정열이 주조를 이루었다. 이듬해 이효석·정지용 등과 '구인회'(아홉명의 작가들이 조직한 작가공동체이기 때문에 구인회라고 한다.)의 동인이 되었다. 그 후 시골로 내려가 직접 농사에 종사하며 농촌 냄새가 풍기는 소박한 필치로 농부들의 세계를 유머러스하고도 사실적으로 묘사한 &lt;농민&gt; &lt;흙의 노예&gt; 등을 발표하였다. 일제 강점기 농민문학 개척의 공으로 조선예술상을 받았고, 1956년 &lt;농부전초&gt;로 서울시 문화상을 받았다. 6·25전쟁 때는 종군 작가로 활약하였고, 자유문인협회 부위원장·문총 최고위원을 역임하였다. 그 밖의 작품으로 &lt;세기의 딸&gt; &lt;명일의 포도&gt; &lt;취향&gt; &lt;산가&gt; 등이 있다.
1926년 발표한 장편 《의지할 곳 없는 청춘》이 데뷔작이다. 1929년에는 귀국하여 교사와 《동아일보》 기자로 근무하며 작품 활동을 했다. 1931년에는 극예술연구회에, 1933년 순문학을 추구하는 구인회에 동인으로 참가하였다.
친일문학.
일제강점기 말기인 1943년 친일 소설 〈토룡〉과 〈향가〉를 발표한 바 있고, 《매일신보》에 〈가련한 처칠의 말로〉(1942) 등 친일 논설을 실은 바 있다. 2002년 발표된 친일 문학인 42인 명단과 2008년 민족문제연구소가 선정한 친일인명사전 수록예정자 명단 문학 부문에 포함되었다. 이때까지 밝혀진 총 친일 작품 수는 소설 두 편, 논설 네 편의 여섯 편이며 친일반민족행위진상규명위원회가 발표한 친일반민족행위 705인 명단에도 포함되었다.
1933년 경기도 군포로 귀농하였고, 이때부터 작품 경향에도 변화가 왔다. 이 시기부터는 농민을 주인공으로 한 소설을 주로 썼기 때문에 한국 농민 문학 또는 농촌 소설의 선구자로 불린다. &lt;제1과 제 1장&gt;이 이 시기에 쓴 소설인데, 수택이 정직한 농부인 아버지에게 농사를 배운다는 이야기에는 이무영 작가가 귀촌하여 농업노동을 한 경험이 고스란히 담겨있다.
문학 강의, 군인 생활.
1946년~1947년 서울대학교 문리대학, 연희대학교 문과대학에서 교수로 출강, 소설론을 강의하였다.
한국 전쟁에 대한민국 해군 정훈장교로 참전한 뒤로는 남녀간 애정을 주로 다룬 소설을 발표하여 또 한번 작풍에 변화가 있었다. 이후 해군본부 정훈실 정훈장교, 해군본부 정훈실장, 정훈감 등을 역임하고 국방부 정훈국장이 되었다. 1955년 예비역 해군대령으로 예편하였다. 1956년 서울특별시 문화상을 수상했고, 숙명여자대학교와 단국대학교 교수, 숙명여대 대학원 강사를 역임했다.
1960년 4월 21일 뇌일혈, 심장질환의 합병증으로 별세하여, 4월 25일 명동성당에 거행했고, 장지는 서울 창동의 천주교 묘지에 안장하였다.
고향인 음성군 설성공원에 문학비가 세워져 있으며, 1994년 그를 추모하는 '무영제'가 제정되었다. 2000년부터 동양일보사 주최로 무영문학상도 시상하고 있다.
IRC 봇(IRC Bot)은 IRC 네트워크에 클라이언트로 접속하는 독립된 스크립트 또는 프로그램으로, 사용자들 입장에서는 또 다른 사용자로 표시된다. IRC 봇은 일반적인 사용자와는 달리 사용자의 입력을 받아 자동화된 기능을 수행한다.
최초의 IRC 봇은 그렉 린달(Greg Lindahl)이 쓴 GM이라는 봇으로, Hunt the Wumpus 게임을 제공했다. 이후 IRC 봇들은 채널의 권한을 보호하거나, 날씨 조회, 데이터베이스 접근, 계산 기능 등 특화된 기능들을 제공하기 시작했다. 그 특성상 IRC 봇들은 안정된 서버에서 계속적으로 실행된다.
IRC 봇은 다양한 언어로 작성되며, 스크립트 언어를 써서 봇이 제공하는 기능을 사용자 정의할 수 있는 경우가 많다. mIRC 스크립트와 같이 IRC 클라이언트에서 제공하는 스크립트 기능을 사용해서 봇을 만드는 경우도 있다.
mIRC 스크립트는 적게는 사용자의 편의를 위한 줄임글 명령 정의로부터, 자동 채널 관리, 게임, 재미를 위한 기능을 비롯해 크게는 거대한 응용 프로그램을 만드는 데까지 여러 용도로 사용된다. mIRC 사용자들 사이에서 관련된 포럼이 몇몇 형성되어 있다.
mIRC 스크립트는 일반적인 텍스트 파일로, .mrc 확장자를 쓰거나 INI 파일로 저장된다. mIRC 내에서도 스크립트 편집기(Alt-A,R,P)를 통해 스크립트를 편집할 수 있다.
mIRC 스크립트는 사건 기반 프로그래밍 언어에 속한다. mIRC 스크립트는 호출되는 시점에 따라서 줄임글(alias, 사용자가 특정한 명령을 입력했을 때), 자동 반응(remote, IRC 서버에서 특정한 명령이 날아 왔을 때), 그리고 팝업 메뉴(popup menu, 메뉴를 클릭했을 때)로 나눌 수 있다.
언어 자체는 단어 단위로 해석되며, 명령들의 집합으로 구성된다. 명령 중에 스크립트에서 정의한 것은 줄임글(alias)이라 불린다. 명령의 인자에 $, &amp;, %로 시작하는 단어가 있으면 그 단어는 특수하게 해석되는데, $는 값을 반환하는 함수로 식별자(identifier)라 불리며, &amp;는 이진 변수, %는 일반 변수를 나타낸다. 명령 자체에는 아무 기호도 붙지 않지만 사용자가 채팅 창에서 직접 입력해야 할 경우 /, //, /. 등의 접두사를 붙여야 한다. 명령 중에는 while과 같이 명령 블록을 필요로 하는 것도 있는데, 이런 경우 {와 }로 감싸서 명령 블록을 표시한다.
변수는 옥텟 문자열을 담는 이진 변수와 자료형이 바뀔 수 있는 임의의 값을 담는 일반 변수로 나뉜다. 이진 변수는 어디서나 접근할 수 있으며, 일반 변수는 서브루틴에서 지역 변수로 선언되지 않으면 전역 변수로 인식한다. mIRC 스크립트는 약형 언어로, 서로 다른 변수 사이에 연산이 일어나면 자동으로 형 변환이 일어난다.
mIRC 스크립트에서 기본으로 지원하는 명령 및 식별자는 IRC 제어로부터 계산, GUI까지 다양하다. 스크립트만으로 처리하기 힘들거나 느린 경우에는 외부의 DLL 파일이나 COM 객체를 사용할 수 있다.
다음은 Hello World 프로그램이다. 사용자가 /hello를 입력하면 채팅 창에 문자열이 출력된다.
다음은 자동 반응 스크립트의 예이다. #IRChelp라는 채널에 입장(JOIN 명령)하면 입장한 사람에게 인사를 한다. 단어 단위로 해석되므로 ‘$nick님’이라고 쓸 수 없음을 주목하라.
보잉 내에서는 보잉 757과 보잉 767(여객형)을 대체하는 기종이며, 항공사들은 A330, B767, B777-200ER을 대체하기 위해 787을 도입했다.
보잉의 항공기 중 처음으로 기체 대부분에 탄소복합 재료인 CFRP를 사용한 비행기이다. 개발 코드는 본래 7E7(효율성 Efficient, 경제성 Economic 친환경 Environment)이었으나, 2005년 1월 28일 787로 변경하였다. 역사상 가장 짧은 기간 동안 가장 많이 판매된 광동체기이기도 하다.
2012년 리튬 이온 전지로 인한 기체 결함으로 사고가 잇따르자, FAA에서는 보잉 787에 대해 운항 중지 명령을 내렸으나 현재는 해제된 상태다. 출시 초기에는 배터리 부분에서 말썽이 많았으며, 현재는 롤스로이스 홀딩스의 트렌트 1000 엔진 쪽에서 결함이 보고되는 편이다.
생산라인이 안정화된 현재는 보잉 767의 여객형을 완전히 대체했다. 이에 따라 보잉 767은 군용기와 화물기만 생산 중이다.
대한민국에는 에어 인디아가 인천 - 뉴델리 정기편에 787-8을 투입하면서 처음 소개됐다. 대한민국 국적사들 중에서는 대한항공과 에어프레미아만 787을 운용한다. 대한항공은 2017년 2월 24일에 첫 787-9 1대를 인도받은 것을 시작으로, 2018년 3월 중순에 초기 주문분 10대의 도입을 마쳤다. 대한항공은 정비 문제가 크게 걸리는 롤스로이스의 엔진을 취급하지 않기 때문에 트렌트 XWB 엔진만 적용되는 A350을 주문하지 않았으며, 787용 엔진은 대한항공의 특성상 GE 에어로스페이스의 GEnx를 채택했다. 조원태 대한항공 사장은 787에 대해 대한항공이 운항하는 중장거리 노선의 중추 기종이 될 것이라는 평가를 내렸다. 이에 대한항공은 2019년 6월 파리 에어쇼에서 보잉과 787-9 10대 추가 도입 및 787-10 20대의 도입 계약을 체결했으며, 787-10의 20대 주문 중 10대는 리스하기로 했다.
1990년대 후반 보잉은 에어버스 A330-200의 판매로 인해 보잉 767의 판매가 감소하자, 보잉 767의 대체 기종의 생산을 고려하였다. 또한 보잉 747-400의 판매도 감소하자 보잉은 개발이 완료된다는 조건 아래 에어버스 A380에 대응해 보잉 747-400을 늘이고 복합재료 초임계익을 사용해 효율을 높인 보잉 747X (보잉 747-8I)와 마하 0.98에 가까운 속도를 내면서 연료소모는 보잉 767과 비슷한 보잉 소닉 크루저(), 두 개의 신형 항공기를 콘티넨탈 항공을 비롯한 미국의 주요 항공사들에 제안하였다.
일찍이 공개된 구상은 급진적이고(radical design) 매우 유연(highly curved)하였다. 그러나 보잉은 프로그램이 시작된 지 1년 뒤인 2005년 4월 26일, 좀 더 고전적인 디자인으로 확정되었다.
원래 2007년 9월에 최초 비행을 거쳐 2008년 5월에 운항을 시작할 예정이었으나, 최초 비행은 2009년 12월 15일 시애틀 근교 보잉 공장과 인접한 페인필드 공항에서 시행하였으며 2011년 9월 25일에 전일본공수에 인도되었다.
쌍발엔진.
보잉 747이 처음 등장했을 때만 하더라도, 트윈엔진(쌍발)을 장착한 비행기는 장거리 운항에 제약이 있었다. 엔진 2개 중 하나에 이상이 생겼을 때, 지정된 시간 내 비상 착륙할 수 있는 공항이 있어야 한다는 ETOPS 규정 때문이다. 이를 고려해 항로를 짜다 보면, 거대한 바다를 가로지르는 게 어려워진다. 기술발전 이후 등장한 보잉 777이나 보잉 787같은 쌍발 여객기는 330분(5시간 30분) 이내에만 가까운 공항에 도착할 수 있으면 될 만큼 성능이 개선됐다. 이제 항공사들은 운용 비용이 더 저렴한데다 보잉 747 및 에어버스 A380처럼 거대한 좌석을 다 채워야 하는 부담이 상대적으로 적은 중대형 광동체 여객기들을 중장거리 국제 노선에 투입할 수 있게 됐다.
엔진은 GE 에어로스페이스의 GEnx 혹은 롤스로이스의 트렌트 1000 중에서 택일할 수 있으며, 대부분 GEnx를 채택하고 있다. 트렌트 1000 엔진은 잦은 결함이 지적되어 ETOPS가 하향 조정되었다.
보잉 최초의 국제공동개발 기종은 보잉 767이었다. 이탈리아와 일본이 공동 개발에 참여했으며, 1981년에 초도비행했다. 일본은 독자적인 여객기 개발을 포기했다. 대신 최초로 보잉 767 국제공동개발에 참여하였으며, 조기경보기와 공중급유기를 모두 보잉 767로 선정했다. 2019년에도 보잉 767 여객기 버전은 보잉 787로 대체되었지만, 군용 버전은 생산중이다.
20년이 지나서 보잉 767이 에어버스 A330과 경쟁하면서 판매가 부진하자, 합성섬유를 대폭 채택해 기체를 가볍게 하여, 20% 연료를 적게 소모하는 보잉 787을 개발했다. 역시 1980년대 보잉 767과 마찬가지로 국제공동개발을 했으며, 대한민국이 참여했다. 대한민국은 2000년 중국과 보잉 737 보다 작은 100인승 여객기를 개발하려고 했지만 취소되었으며, 2004년 보잉의 보잉 787 국제공동개발 파트너에 선정되었다. 즉, 부분적인 참여라는 한계가 있지만, 역사상 대한민국이 개발한 최초의 여객기가 보잉 787이다.
일본이 역사상 최초로 대형 여객기 국제공동개발에 참여하여 보잉 767을 만든 이후에, 공중급유기, 조기경보기 버전을 도입한 선례를 따른다면, 대한민국도 역사상 최초로 대형 여객기 국제공동개발에 참여하여 보잉 787을 만들었기 때문에, 향후 보잉 787의 군용기 버전을 수입할 가능성을 추측할 수도 있다. 기체 하부에 폭탄투하하는 문만 달면 장거리 전략폭격기가 되고, 내부에 탈착식 대형 연료통을 넣으면 공중급유기가 되며, 후미에 거대한 문을 달면 장거리 전략수송기가 된다. 일본이 독자 여객기 개발을 포기하고 공동개발을 선택한 정책을 한국이 따라한 것이기 때문에, 일본이 개발된 여객기를 공군 버전으로 다량 수입한 정책도 대한민국이 따라할 가능성이 있다.
787-3 (취소).
787-3은 항속거리 4,600~5,600 km로 주로 수요가 많은 중거리 노선에 적합하도록 개발되었다. 현재의 787 시리즈와는 달리 윙렛이 장착된 디자인으로 시작되었으며, 기존의 보잉 757-200/-300, 보잉 767-200ER, 그리고 에어버스 A310과 경쟁하기 위하여 개발되었다. 최초로 주문한 회사는 전일본공수였으나, 주문 부족과 787-8의 개발 지연으로 개발이 취소되었다. 당초 이 항공기는 일본항공과 전일본공수 외에도 중국국제항공, 중국남방항공, 미국의 유나이티드 항공 등이 들여올 예정에 있는 것으로 추정된다.
787-8.
최대 항속거리 13,530 km. 에어버스 A330의 항속거리인 13,430km/10,830km보다 노선 길이가 길고, 보잉 777로서는 운영 타산이 맞지 않는 장-초장거리 노선의 투입을 목적으로 개발된 보잉 787 시장의 첫 파생형이다. 첫 비행은 2007년, 첫 인도 시기는 2008년 이였으나 개발 과정 중 발견된 기체 결함 때문에 초도 비행과 인도 시기가 계속 늦춰지다가 2011년 전일본공수에 처음으로 인도되었다. 가격은 1억 8,520만 달러이다.
대한민국에서는 대한항공이 전일본공수 주문 취소분 1대를 양수받아 주문했으며, 엔진을 트렌트 1000에서 GEnx로 교체한 후 전용기 임대 용도로 쓰고 있다. 따라서 대한민국 국적사들은 상업 운항 용도로 787-8을 운용하지 않는다.
787-9.
최대 항속거리는 14,010km로, 초장거리 노선의 운용에 적합한 모델이다. 787-8의 동체 연장형이며, 첫 출하 이래 많은 항공사들의 사랑을 받고 있는 파생형이다. 런치 커스터머는 에어 뉴질랜드로, 2006년에 최초로 주문하여 2014년에 인도받았다. 최초로 인도받은 회사는 전일본공수이며, 2014년 8월부터 운항에 들어갔다.
대한항공이 2011년에 787-8에서 이 모델로 주문 기종을 변경했으며, 2017년 2월 24일에 첫 787-9를 인도받은 것을 시작으로 2018년 3월 중순에 초기 주문분 10대의 인도를 마쳤다. 대한항공이 787-9에 이용하는 엔진은 전량 GE 에어로스페이스의 GEnx다. 에어프레미아의 주문분에는 트렌트 1000이 장착됐다.
대한항공은 2019년 6월 18일에 열린 파리 에어쇼에서 787-9 10대를 더 주문했다.
787-10.
787-9의 동체 연장형이다. 최대 항속거리 11,730 km으로, 쌍발기 항속거리의 대부분을 커버할 수 있도록 개발되었다. 기존의 보잉 777-200, 에어버스 A330-300, 에어버스 A340-200/-300을 대체하기 위해 개발되었다. ICAO 기체 코드는 10의 로마 숫자 표기인 X를 본뜬 78X다.
최대이륙중량이 787-9와 같아서 항속거리가 짧다는 것이 단점이며, 주문사 중 하나인 에어 뉴질랜드의 요구에 따라 최대이륙중량을 늘린 개량형이 나올 예정이다. 에어 뉴질랜드는 787-9에 장착한 트렌트 1000 엔진의 잇따른 문제 때문에, GEnx를 선택했었다. 하지만 2023년 5월 에어 뉴질랜드에서 787-10 주문을 787-9로 전량 전환하면서 앞으로 개량형 787-10이 나올지는 모른다.
런치 커스터머는 싱가포르 항공이며, 2018년 3월에 첫 보잉 787-10이 인도되었다. 이후 전일본공수, 유나이티드 항공, 베트남항공도 78X를 인도받았다.
대한항공은 2019년 6월 18일에 열린 파리 에어쇼에서 대한민국 항공사 최초로 78X 20대를 주문했고, 2024년 7월 20일에 첫 78X를 인도받았다. 10대는 자체구매, 10대는 리스하기로 했다.
보잉 787 드림라이너에는 각종 기술적인 결함이 엄청 많이 있었으나, 엔진과 관련된 폭발 사고 및 화재까지 일으킨 일본항공의 경우 일본제 엔진에 생긴 문제나 하자가 발생하는 등 보잉 787 여객기의 안전성 문제가 크게 거론되기도 하여 운항 계획을 유보 및 연기되는 일이 있다.
위키인용집(Wikiquote)은 위키백과의 자매 프로젝트로, 2004년 7월부터 영어판 위키인용집을 시작으로 여러 언어로 프로젝트가 번역되었다. 이 프로젝트의 목표는 유명한 인물이 한 말이나 책의 문장 등을 인용하고 해석하는 것이니 일종의 어록이라고 할 수 있다.
다언어 협력.
2016년 9월 기준으로, 총 89개 언어의 위키인용집이 있으며 그 중 1,000개 이상 문서를 포함하는 언어는 31개이다. 89개 판의 위키인용집 중 60개가 100개 이상의 문서가 있다. 10개의 최대 인용집 언어 프로젝트(각각 5,000개 이상의 문서)는 내림차순으로 다음과 같이 나열된다:
게거미는 게거미과에 속하며 거미줄을 만들지 않는 거미 종류이다. 꽃에서 보호색을 띠고 기다리고 있다가 나방의 애벌레, 잎벌레 등을 잡아먹거나, 돌아다니면서 나비의 애벌레나 벼멸구, 매미충을 잡아먹는다. 또 이십팔점박이무당벌레 등의 해충을 잡아먹어서 개체수를 조절해 주는 역할도 한다. 게거미 이외에 거미줄을 만들지 않는 거미로는 농발거미, 늑대거미, 깡충거미 등이 있다.
속.
2021년 12월 기준 약 171개 속 있다.
보어인(Boer) 또는 부르인(, 복수는 Boere)은 아프리카너(Afrikaner)라고도 하는데, 남아프리카 지역으로 이민하여 아프리카에 정착한 네덜란드계 사람들과 그의 후손들을 말한다. 이들은 현재의 남아프리카공화국의 구성원중 가장 초기의 유럽출신 이민자들이었다. 네덜란드어 방언에서 파생된 아프리칸스어(Afrikaans)를 쓰기도 한다. 보어는 네덜란드어에서 농부를 뜻하는 말이다.
보어인 조상은 종교적으로는 네덜란드에서 로마 가톨릭 교회의 종교적 박해를 피해 이주한 장로교 신도들이다. 《교과서밖의 세계사 여행》(김성환 지음, 사계절)에 따르면, 자신들에게 저항하는 줄루족 등 원주민을 소총 등 우세한 화기로 학살하고(포장마차를 방탄벽으로 만들고 총을 난사하여 줄루족 300명 이상을 학살함), 북쪽으로 확장하였다. 19세기에 그들은 대영 제국에 맞서 오렌지 자유국와 트란스발 공화국이란 작은 두개 나라를 세워 독립하려고 했다. 이러한 작은 국가는 거의 반세기 동안 존재하였으나 제2차 보어전쟁(1899년~1902년)에서 패하여 영국에 항복하고 영국 식민지가 되었다.(1902년) 원래는 케이프 아프리카너와 보어는 구별했으나 현재는 동의어처럼 쓰고 있다. 보통 보어인은 국수주의적인 경향이 강한 것으로 알려져있다. 그러나 현대 일부 보어인은 인종차별정책(아파르트헤이트, Apartheid)의 성립이 억지로 강요된 것이었으며 보어전쟁 혹은 마리츠 반란(1914년) 과정에서 빚어진 어쩔 수 없는 선택이었다고 주장한다.
보어전쟁.
자원발견.
트란스발 공화국(현재의 남아프리카 공화국)은 전략적 요충지일 뿐 아니라 풍부한 금과 다이아몬드 광산이 위치하고 있다. 1900년에는 트란스발의 금 매장지대인 랜드는 세계 금 공급의 25%를 생산하고 있었다. 이러한 금광붐에 따라 새로운 영국 이주민이 몰려들었고 이들은 '오이틀란데르'라고 불렸다. 이들이 점점 늘어 남에 따라 보어인들과 갈등을 일으켰다.
결국 아프리카에서 세력을 넓히던 영국과 전쟁을 일으키게 되었는데 이것이 1차 보어 전쟁과 2차 보어 전쟁이다. 전쟁의 발달은 5년 이상 거주한 영국 이주민에게도 투표권을 달라는 요구를 구실로 한 것이었다. 보어 전쟁 당시 보어인들은 사실상 농부들에 불과했지만 민병대를 구성하여 영국군에 대항했다. 5만4천여 명밖에 안되는 소수였지만 맥심 기관총, 대포, 최신 마우저총 등으로 무장했으며, 전쟁사학자 정토웅 육군사관학교 교수가 쓴 《세계전쟁사 다이제스트 100》(가람기획)에 따르면 적의 손이나 발을 맞출 정도로 뛰어난 사격 솜씨를 갖추었다고 한다. 1900년 스피온 콥에서의 전투는 보어인이 승리를 얻을 수 있었다. 이것은 영국군과 영국에게는 큰 충격이었다.
1899년에 작은 국경도시 마페킹(Mafeking, Mafikeng)에서 217일 동안 영국군은 보어인들에 대한 포위공격을 방어하는 데 성공하고 1900년에는 오렌지 자유국의 수도 블룸폰테인과 트란스발의 수도 프리토리아를 점령하였다. 이후 보어인들은 게릴라식 전략으로 전환하여 저항을 시도했다. 하지만 영국군의 명장 키치너 장군은 청야정술을 펼치기로 결정, 보어 인 농장들이 게릴라를 지원한다는 명목으로 흑인들과 보어인들의 거주지 3만여 가구를 소각하여 활동근거를 말살하고, 여자와 어린이 보어인들을 강제수용소에 수용하였다. 이는 최초의 강제수용소였으며 훗날 나치의 강제수용소의 본보기가 되었다. 모두 2만 7,927 명의 비전투원 어린이와 여성이 영양실조 등으로 인하여 수용소에서 죽었다. 어린이들과 여성들을 수용소에 죽게 한 영국군의 행동은 고의적인 대량 학살이라기보다는 영국군 무감각의 산물이었다. 점점 열세에 몰린 보어인들은 외국에 도움을 요청하고 영국에게도 화친을 요청하였으나, 영국군은 이를 거부하고 결국 1902년 5월 31일 베르니이헝 평화 조약에서 트렌스발과 오렌지 자유국은 독립을 상실하고 영국의 식민지로 병합되었으며 1910년에 남아프리카 연방이 수립되었다.
영국 콘월에서 성공회 신부의 딸로 태어난 에밀리 홉하우스는 1900년 12월 케이프타운에 가서 남아프리카 여성과 어린이를 위한 인도주의 구호운동을 시작하였다. 극악한 상황을 목격한 홉하우스는 영국으로 돌아와 항의하는 대중운동을 시작했으며, 이에 영국 정부는 밀러선트 포셋이 책임을 맡은 위원회를 조직하여 개선에 나서게 되었다. 육군성의 이러한 무능과 야만은 영국민들 사이에서도 저항감을 불러 일으키게 되었으며, 제국주의에 대한 반성의 움직임을 일으키게 되었다. 이는 이후 1906년 1월 자유당의 집권에 이르는 원인 중 하나가 된다.
흑인들과 보어전쟁.
보어전쟁 당시 보어인들은 흑인들을 전쟁에 이용했으며, 영국군은 흑인들의 본거지를 말살하여 보어인들의 활동근거지를 없애고자 하였다. 이러한 흑인들의 전쟁피해는 제1차 세계대전 때에도 일어나, 독일군과 영국군 모두 식민지내 흑인들을 전쟁에 강제로 이용하였다.
장새류(腸鰓類, acorn worm, Enteropneusta)는 장새강에 속하는 반삭동물의 총칭이다. 장새류는 극피동물과 함께 후구동물상문에 속한다.전 세계적으로 111종이 알려져 있고 주요 연구종은 "Saccoglossus kowalevskii이다. 하리마니아과와 별벌레아재비과는 3억 7천만 년 전에 분리되었다." 몸은 지렁이처럼 생겼으며 매우 유연하고 신축성이 있다. 표피에는 끈적한 점액이 덮고 있다. 보통 얕은 바다에서 살며, 자유생활을 한다. 자웅이체이다.
최근까지 모든 장새류는 해저의 퇴적물에 서식하며 퇴적물식자나 현탁물식자로 존재하는 것으로 여겨졌다. 하지만 21세기초에 심해에서만 서식하는 가 새로운 과로 발견되었다. 이 과의 대부분 종은 해저 표면을 기어다니거나 물기둥으로 떠오르는 데 이것은 새로운 먹이 탐색 장소를 찾아 표류하기 위해서이다. 장새류의 조상은 같은 반삭동물문의 익새류처럼 관에서 살았던 것으로 추정된다. 하지만 결국 더 안전하고 잘 보호받을 수 있는 생활을 하기 위해서 퇴적물에 파고들어서 살기 시작했다. 특정 장새류 종은 2.5 m (8 ft 2 in)에 이를 수도 있지만 대부분의 종은 이것보다 작다. 아이오딘과 같은 성분을 포함한 분비물때문에 아이오도 폼과 같은 냄새가 난다.
대부분 길이는 9~45 cm (3.5~17.7 in) 사이이고 가장 큰 종인 "Balanoglossus gigas는 1.5 m(5 ft) 이상이다. 몸은 도토리 모양인 코와 코 뒤에 있는 짧은 다육질의 깃, 긴 벌레 모양의 몸통의 세 가지 주요 부분으로 구성된다. 입은 코 뒤의 깃에 위치한다."
피부는 섬모뿐만 아니라 점액을 분비하는 샘으로 덮여있다. 일부는 약 냄새가 나게 하여 박테리아와 포식자들로부터 스스로를 보호하기 위해서 브로민화물을 생성한다. 장새류는 섬모의 움직임과 코의 연동운동을 이용해 느리게 움직인다.
잘 수축하며, 몸표면은 섬모로 둘러싸여 있고 몸의 앞부분에는 잘 움직이는 입술이 있다. 한편, 입술에 이어진 동정 안쪽에 입이 열려 있고, 넓은 구강은 다시 인두와 연결되는데, 여기에 외부와 통하는 10-80개의 U자형 아가미구멍이 있어서, 소화관이 아가미의 역할도 겸한다. 일반적으로 아가미구멍의 출구는 몸의 표면에 열리지만, 경우에 따라서는 체벽 속에서 서로 이어져 하나의 공통된 출구를 이루고 있는 것도 있다. 물은 먹이나 모래와 함께 들어갔다가 아가미구멍으로 나오는데 이때 먹이가 소화되며 모래는 항문을 통해 배설된다. 입술 안쪽에는 늘어난 가는 식도맹낭이 자리잡고 있는데, 이것은 척색과 비슷한 기관으로서 이 맹낭의 배쪽에 키틴질의 지지 조직이 있다. 한편 소화관의 등과 배에는 각각 등혈관·배혈관이 세로로 달리고 있는데, 식도맹낭의 등쪽에서 합쳐져 피구멍을 이룬다. 이 피구멍의 등쪽에 있는 근육성 주머니가 '심낭'으로서, 이것이 수축하면서 혈액의 흐름이 일어난다. 신경은 몸의 등쪽과 배쪽으로 달리는 한편, 전체를 그물처럼 덮고 있으나 뇌는 분화되어 있지 않다. 암수딴몸으로서, 주머니 모양의 생식소가 많이 만들어져 직접 몸 밖으로 열려 있다. 별벌레아재비·긴별벌레아재비·동정벌레 등이 이에 속한다.
많은 도토리 벌레들은 모래나 진흙을 먹고 유기적인 쓰레기를 배출하는 쓰레기 먹이이다.다른 먹이는 물속에 떠 있는 다른 유기물을 먹으며,아가미 막대에 있는 섬모를 사용하여 입 속으로 끌어들일 수가 있다.연구 결과에 따르면 폐사료인 도토리벌레의 먹이 공급속도는 먹이 가용성과 유량에 따라 달라진다.섬모가 줄지어 있는 홈은 입 바로 앞에 있고,매달린 먹이를 입으로 향하게 하며,도토리 벌레가 맛을 느끼게 할 수 있다.구강은 관 모양이며,좁은 게실이나 기공이 주걱턱까지 뻗어있다.입은 인두의 뒤쪽에서 열리며,양쪽을 따라 아가미 자국이 나있다.소화기 계통의 나머지 부분은 식도와 장으로 구성되어 있으며,위는 없다.몇몇의 도토리벌레는 외각표면의과 연결되는 식도의 등표면에 구멍이 있는데,이를 통해 음식물의 물을 짜내서 농축하는데 도움을 준다.소화는 장에서 일어나며,음식 재료는 근육의 작용이 아닌 섬모에 의해 당겨진다.
도토리벌레는 혈액이 부비강조직을 통해 흐르는 열린 순환시스템을 가지고 있다.장 위쪽의 간막에 있는 등쪽 혈관은 심장 역할을 하는 근육낭을 포함하고 있는 비부강 내 부비강으로 혈액을 전달한다. 그러나 대부분의 다른 동물의 심장과는 달리,이구조는 내부가 혈액체계와 직접연결되지 않는 닫힌 액체로 채워진 소포이다.그럼에도 불구하고,도토리 벌레의 심장은 규칙적으로 맥박이 뛰며,주변의 부비강으로 혈액을 밀어내는 것을 돕는다.도토리 벌레의 섬유상골격 중심 부비강에서 혈액은 복잡한 일련의 부비강과 복막 주름으로 흐른다.이 구조의 집합은 사구체라고 불리며 도토리 벌레가 정의된 배설 시스템을 가지고 있지 않기 때문에 배설기능을 가질 수 있다.후두엽에서,혈액은 소화관 아래를 흐르는 하나의 혈관으로 흘러들어가,작은 부비강은 몸통으로 혈액을 공급하고,등쪽 혈관으로 돌아간다.도토리 벌레의 피는 무색이며 세포질이다.
도로리벌레는 크기가 커짐에 따라 지속적으로 새로운 아가미 구멍을 형성하며,일부 나이든 개체는 양쪽에 100개이상의 아가미 구멍을 가지고 있다.각각의 구멍은 U자형틈을 통해서 인두로,그리고 외측기공을 통해서 외부로 개구하는 가지모양의 세포로 구성되어 있다.섬모는 일정한 흐름을 유지하며물을 구멍으로 밀어넣는다.세포를 둘러싼 조직에는 혈액 부비강이 잘 전달된다.