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덴쇼 16년(1588년) 2월, 다테 마사무네가 1만 군세로 오자키 요시타카(大崎義隆)를 공격하자(오자키 합전大崎合戦) 요시아키는 5천 군세를 원군으로 파병하여 요시타카와 함께 다테를 격파하였으나, 요시아키의 누이동생이자 마사무네의 어머니인 요시히메(호슌인)가 나서서 양군 사이에 자신이 탄 가마를 내려놓고 전쟁을 끝낼 것을 호소하였기에, 양측은 화의를 맺고 철수했다. 윤5월, 도요토미 히데요시(豊臣秀吉)에 의해 요시아키는 조상 대대로 역임해온 관직이었던 우슈 단다이로 임명되었다. 8월에는 모가미 세력이 움직이지 않을 것이라고 판단한 우에스기 집안이 가신 혼죠 시게나가(本庄繁長), 다이호지 요시카쓰(大宝寺義勝) 부자에게 쇼나이 침공을 명했고, 주고리가와라 전투(十五里ヶ原の戦い)에서 모가미군은 대패하고 쇼나이 지방은 우에스기 집안의 영향 아래 있던 다이호지 집안에 도로 넘어갔다. 그 뒤에도 우에스기와의 전투는 이어졌으나, 우에스기 집안의 중신 나오에 가네쓰구(直江兼続)가 이시다 미쓰나리(石田三成)를 통해 히데요시에게 접근, 요시아키는 이전부터 친밀한 사이였던 도쿠가와 이에야스(徳川家康)를 통해 교섭에 나섰고, 히데요시의 재정에 따라 쇼나이 지방은 우에스기 영지로 공인되었다.
덴쇼 18년(1590년), 모가미 요시아키는 도요토미 히데요시의 오다와라 정벌(小田原征伐)에 참가하여 우쓰노미야 성(宇都宮城)에서 부인과 함께 히데요시를 알현하고 본령(本領) 24만 석을 안도받았다. 이 때 요시아키는 그 직전에 세상을 떠난 아버지 요시모리의 장례 문제로 조카 마사무네보다 늦게 히데요시에게 찾아왔는데, 사전에 이에야스와 교섭한 성과도 있어서 따로 문책을 받는 일은 없었다. 또한 오슈 처분(奥州仕置) 때에 발생한 센보쿠 잇큐(仙北一揆)를 계기로 오노데라 집안의 영지로 병력을 내어, 오카쓰 군(雄勝郡)를 차지하였다.
덴쇼 19년(1591년) 정월、요시아키는 교토로 상경하여 종4위하 시종(侍従)에 보임되었다. 같은 해 이에야스가 구도 마사자네(九戸政実)가 일으킨 반란을 진압하러 간 사이에 둘째 아들 이에치카를 여러 다이묘들의 앞에 내세워서 도쿠가와 집안의 고쇼(小姓)로써 출사시켰다. 이때 동행했던 도요토미 히데쓰구가 야마가타 성(山形城)에 들렀을 때 셋째 딸 고마히메의 미모가 눈에 띄어 요시아키에게 고마히메를 측실로 내줄 것을 집요하게 강요해 왔다(야마가타 성에 히데쓰구는 들르지 않았고 미모의 소문만을 듣고 요구했다는 설도 있다). 요시아키는 거절하였으나 거듭된 요구에 어쩔 수 없이 딸을 내놓게 되었다. 고마히메가 조금 더 자라면 데려가 줄 것을 요청하였다고도 하나, 그것이 요시아키의 최소한의 저항이었다. 또한 셋째 아들 요시치카를 히데요시에게 출사시키고 모가미 집안의 안녕을 시도하였다.
덴쇼 20년(1592년) 조선 침략에 대비하여 히젠(肥前) 나고야(名護屋)에서 머무르고 있었으나, 바다를 실제로 건너는 일은 이루어지지 않았다. 나고야에 머무르던 중에 구니모토(国許)의 가신(家臣) ・ 이라고 시나노노카미(伊良子信濃守)에게 편지를 보내어 자신의 심경을 토로하였고 전황이 악화되는 와중에 고향에 대한 그리움이 깊어가고 있음을 보여주는 기술을 남겼다. 같은 해로부터 야마가타 성의 개축에 임하기 시작하였다. 이 즈음에 히데요시로부터 하시바(羽柴)라는 묘지(名字)를 받았다.
분로쿠(文禄) 3년(1594년)、오노데라 요시미치의 충신 야가시와 미치타메(八柏道為)에게 거짓 편지를 보냈다. 이 계략에 말려든 요시미치는 미치타메를 제거해버렸다. 그 뒤 요시미치는 요시아키를 상대로 연패하고 세키가하라 전투(関ヶ原の戦い, 게이초 데와 합전(慶長出羽合戦)에서는 서군(西軍)에 가담했다가 전후에 개역당하기에 이르렀다.
분로쿠 4년(1595년)、히데쓰구가 모반 혐의를 쓰고 할복하였을 때(히데쓰구 사건) 딸인 고마히메도 연좌되어 교토 산조가와라(三条河原)에서 처형되고 말았다. 당시 고마히메의 나이는 열다섯이었다. 일설에는 고마히메는 히데쓰구의 측실이 되기는 했지만 실질적으로는 히데쓰구가 가까이 하지도 않았다고 한다. 요시아키는 이에야스의 주선도 받아가며 필사적으로 고마히메의 목숨을 살려달라고 탄원하였으나 때는 늦었다. 요시아키 부부의 비통은 깊었고, 비보를 들은 요시아키는 며칠 동안 식사도 제대로 하지 못하였으며 고마히메의 생모 오자키 씨는 얼마 지나지 않아 고마히메의 뒤를 따르듯이 사망하였다. 마에다 도시이에(前田利家) ・ 우에스기 가게카쓰 등 28명과 함께 연명으로 서명한 기청문(起請文)을 올렸음에도 히데요시의 의심을 풀지 못했고 마사무네 등과 함께 히데쓰구에 가담하였음을 의심받아 근신하라는 처분을 받게 된다. 이때 아버지의 무사함을 아들 요시야스와 이에치카 형제가 기원하고 있는 것으로 보아도、요시아키가 당시 얼마나 절박한 입장에 몰려 있었는가를 짐작할 수 있다. 이 처분은 얼마 지나지 않아 풀렸으나, 요시아키는 이 일로 히데요시를 깊이 증오하게 되었다. 이후 게이초 후시미 지진(慶長伏見地震) 직후에 히데요시가 아닌 이에야스의 호위에 나서거나, 히데요시로부터 다회에 초청받은 이에야스를 자발적으로 호위하는 등 반대로 요시아키 자신에게 은의를 주었던 도쿠가와측으로 더욱 기울어갔다.
게이초(慶長) 3년(1598년) 아이즈 와카마쓰 성(会津若松城)의 성주였던 가모 히데유키(蒲生秀行)가 가신단의 싸움을 진압하지 못하고 전봉되자(가모 소동蒲生騒動) 아이즈에는 우에스기 가게카쓰가 오우(奥羽) 지방의 여러 다이묘들의 감시와 간토(関東)의 도쿠가와 이에야스 견제를 위해 보내졌다. 요시아키로써는 가게카쓰와는 쇼나이 지방을 놓고 분쟁을 벌인 적도 있었던 만큼, 또한 우에스기 영지가 모가미 영지로 아이즈와 쇼나이 ・ 사도(佐渡)로 나뉘어 있었던 만큼, 양측의 충돌은 피할 수 없는 상태가 되어 있었다. 그 해 8월에 도요토미 히데요시가 사망하고 도요토미 정권은 오대로(五大老) ・ 오봉행(五奉行)에 의한 집단체제로 정무를 행하였는데, 이듬해에는 오대로의 필두인 마에다 도시이에가 사망하였다. 오봉행인 이시다 미쓰나리도 칩거에 들어 가면서 도쿠가와 이에야스가 오사카성(大阪城)의 니시노마루(西の丸)에서 정무를 행하였다.
게이초 데와 전투.
게이초 5년(1600년)、이에야스는 아이즈의 가게카쓰가 군비를 증강하고 있는 것에 대해 힐하였다. 이에 우에스기 집안의 가신인 나오에 가네쓰구가 절연장이라고도 불리는 이른바 『나오에장』(直江状)을 보내어 회답하였다. 이를 받은 이에야스는 6월에 아이즈 정벌을 개시하였다. 요시아키 등 오우(奥羽) 지역의 여러 무장들은 동군(東軍, 도쿠가와측)에 가담하였고, 요네자와 성(米沢城) 공격을 위해 모가미 영내에 집결해 있었다. 그러나 이에야스가 아이즈 정벌에 나서는 도중에 우에스기와 가까웠던 이시다 미쓰나리 등이 이에야스 타도를 명분으로 가미가타(上方)에서 거병하였다. 이에야스는 이를 알고 아이즈 공격을 중지하고 요시아키, 마사무네, 유키 히데야스(結城秀康) 등에게 가게카쓰 견제를 명하고 가미가타로 돌아왔다.
이에 오우 지방 여러 무장들은 모가미 영내에서 철수하기 시작했고, 그 와중에 영내에서 폭동이 벌어졌다. 난부 도시나오(南部利直)는 급히 되돌아갔다. 한편으로 마사무네는 고립을 경계한 우에스기 세력과 강화를 맺었다. 요시아키는 이에야스를 따라 동군에 가담할 결의를 보였으나 우에스기 영지와 접해 있는 가신단은 이에 반대하였으며, 요시아키도 압도적으로 불리함을 깨닫고 적자 요시야스를 인질로 보내는 것을 조건으로 우에스기와 화친을 시도하였다. 그러나 요시아키가 동군측의 아키타 사네스에와 짜고 우에스기 영지를 공격한 정황을 우에스기측에 알려지면서 강화는 성립되지 않았다. 이렇게 모가미 집안은 완벽하게 고립무원의 상태에 놓이게 되었고, 그러한 상태에서 우에스기 집안과 대치하게 되었다.
가게카쓰는 나오에 가네쓰구에게 2만～2만 4천 군세를 주고 모가미 영지 침공을 개시하였다. 이에 대항하여 모가미 군세는 7,000여(실제로는 오노데라 요시미치 견제를 위해 쇼나이에 출병해 있어서 훨씬 적은 3,000 정도) 명밖에 되지 않았으나 우에스기군에 대해 요시아키는 2,000정 정도의 철포를 구사하며 항전하였다.
거의 350명 정도의 모가미 병사들이 주둔하고 있던 하타야 성(畑谷城)의 수장(守将) ・ 에구치 미쓰키요(江口光清)는 병력 집중을 위해 철퇴하라는 요시아키의 명령을 무시하고 농성을 벌였다. 미쓰키요의 기량을 아까워했던 가네쓰구는 「항복한다면 명예로운 처분을 해 주겠다」고 권고했지만 미쓰키요는 이를 거부하고 계속해 항전하였다. 미쓰키요 부자가 이끄는 성내 수병들은 잘 버티면서 우에스기 군세에 1,000명 가까운 사상자가 나오는 피해를 입히고 중과부적으로 전멸, 성은 함락되었다. 이어 우에스기 군세는 야마가타 성의 요충지에 해당하는 하세도 성(長谷堂城)을 공격하였으나, 성을 지키고 있던 시무라 미쓰야스(志村光安)가 이끄는 1천 명의 병력은 우에스기 군세를 상대로 성을 잘 방어해냈고 사케노베 히데쓰나 등의 분전으로 적장 가미이즈미 야스쓰나(上泉泰綱)를 패배시키는 등 전과를 올렸다. 따로 가미노야마 성의 사토미 민부, 유자와 성(湯沢城)의 다테오카 미쓰시게(楯岡満茂) 등 모가미 군세의 수장들도 우에스기를 상대로 선전하였으며, 우에스기 군세와 오노데라 군세를 상대로 성을 지켜냈다.
요시아키는 적자 요시야스를 보내어 조카 마사무네에게 원군을 요청하였다. 이 무렵 마사무네는 난부 도시나오가 모가미 영지에 원군으로 향해 있음을 알고 와가 다다치카(和賀忠親)를 선동하여 잇큐를 일으키게 하고 이를 틈타 영지 확대를 노렸다(이와자키 잇큐岩崎一揆). 마사무네는 유수(留守) 마사카게(政景)가 이끄는 3천 명의 원군을 파견하였으나 모가미 영지에서 사태의 추이를 관망하고 있을 뿐이었다. 일설에 따르면 마사무네는 중신 가타쿠라 가게쓰나로부터 「야마가타 성이 함락되도록 방관하고 피폐해진 우에스기를 쳐서 어부지리를 얻도록 하자」는 헌책을 받았으나, 어머니 요시히메가 야마가타 성내에 있음을 고려하여 쓰지는 않았다고 한다.
9월 29일, 우에스기 군세는 세키가하라 전투에서 서군이 패배하였다는 소식을 듣고 하세도 성의 포위를 풀고 요네자와 성으로 물러났다. 마찬가지로 서군 패전의 소식을 들은 요시아키는 가신(家臣) 호리 기운(堀喜吽)의 제지에도 「대장이 퇴각해서야 무슨 수로 적을 막을 것인가!」라며 반론하고 자신이 선두에 서서 우에스기 군을 추격하였다. 그러나 우에스기 군의 일제 사격으로 호리 기운은 전사하고 요시아키 자신도 투구에 총탄을 맞기도 했다. 결국 모가미 군세는 간발의 차이로 가네쓰구를 놓치고 말았다. 그러나 가네쓰구가 퇴각하면서 보여준 무장으로써의 훌륭한 모습에 대해서는 적대하던 요시아키도 칭찬을 아끼지 않았다고 한다.
우에스기군이 퇴각하자 모가미 군세는 뒤처지는 우에스기 군세를 급히 추격해 야치 성(谷地城)에서 농성하던 오우라 성(尾浦城) 성주 시타 히데히사(下秀久)를 항복시켰다. 우에스기 씨가 화평 교섭을 위해 움직이는 사이에 시타 히데히사는 선수를 쳐서 쇼나이 지방으로 진공하여 단기간에 예전 주고리가하라에서 잃었던 옛 영지를 되찾는데 성공하였다. 그리고 우에스기 군세를 격퇴한 공으로 요시아키가 쳐서 얻은 쇼나이 지방은 그대로 모가미 집안이 영유하는 것이 허락되었다.
모가미 요시아키는 우에스기 영지였던 오키타마 군(置賜郡)을 제외한 오늘날의 야마가타 현(山形県) 전역과 유리 군(由利郡) 57만 석 영지를 가지고 데와 야마가타 번(出羽山形藩)의 초대 번주가 되었다. 또한 전쟁 전의 교섭 실패나 아키타 집안의 세력이 증대하는 것을 두려워한 도자와(戸沢) 집안의 전쟁을 기피하려는 태도로 전쟁 뒤에 요시아키는 아키타 사네스에가 동군을 배신하였다고 이에야스측에 참소하였고, 이는 사네스에가 히타치(常陸)로 이봉되는 한 원인이 되었다.
에도 막부(江戸幕府) 성립 이후, 요시아키는 영내의 부흥에 진력했다. 자신이 다스리는 영지의 백성들에게 매우 관용을 베풀어 요시아키가 살아있을 때는 잇큐(농민봉기)도 거의 일어나지 않았다고 한다. 그의 통치를 두고 훗날 "모가미 겐고로(最上源五郎)는 요역(연공 이외의 세금)을 거두지 않는다"(最上源五郎は役をばかけぬ)는 말이 나돌 정도였다.
자신이 거주하던 성인 야마가타 성을 개축하여 국내에서 손꼽히는 넓이의 평지성으로 확장함과 동시에 조카마치 정비에도 착수하였는데, 우선 쇼닌마치(商人町) 정비를 위해 야마가타 성 아래에 대해서는 지자전이나 연공을 면제하고 폭 4칸 반부터 5칸, 내부 길이 30칸을 기본으로 한 125평에서 150평의 땅을 나누어 주는 동시에 우슈 가도(羽州街道) · 사사야 가도(笹谷街道) 도로변에 정기 시장을 마련했다. 또 우에스기 집안으로부터 빼앗아 가져온 사카타 항을 최대한 활용할 수 있도록 쇼나이에서 야마가타로 가는 2개 가도를 개수·확장하고 모가미 강의 세 부분을 절개해 수운의 안전성을 높이고 영내의 유통을 활발하게 하여 번의 재정을 크게 비축하였다. 또 시키진마치(職人町)는 고멘마치(御免町)로서 제반 역할이 면제되었고, 기술자들 가운데에는 가신급 대우를 받은 사람도 있었다. 당시 마치의 수는 31곳, 주택수는 2,319채에 인구 19,796명이었고 여기에 가신단을 가하자 인구는 3만명을 넘어섰다.
치수 공사는 농업 부문 관련으로도 적극적으로 추진되었다. 기타다테 도시나가(北楯利長) · 신제키 히사마사(新関久正) 등에게 명하여 기타다테 다이옌(北楯大堰) · 이나바 옌(因幡堰) 등을 수리하여 용수 문제를 해결하고, 쇼나이 평야 개발을 진행하여 농업생산력을 향상시켰다. 이후 요시아키는 다이호지 성을 개축하여 쓰루가오카 성(鶴ヶ岡城)으로 이름을 바꾸고 요시아키 자신의 은거처로 삼았다.
요시아키와 그의 적남 요시야스의 관계는 처음에는 양호했으나 가신의 참언으로 어느새 험악해졌다. 이것은 이에치카로 하여금 모가미 집안의 가독을 잇기를 원했던 막부나, 그것을 이용하려는 가신의 의도도 개입되어 있었다고 말해지고 있다. 그런 가운데 게이쵸 8년(1603년, 1602년 또는 1611년 설도 있다), 요시야스가 누군가에 의해서 암살됐다. 이 사건에 대한 상세한 것은 알 수 없으며, 요시미츠의 의향에 의한 것으로 알려지기도 하지만 가신들의 단독 범행설도 있어 확실치 않다. 요시아키가 이에야스의 근시로 파견해 보낸 이에치카가 의외로 이에야스의 마음에 들었기 때문에 요시야스의 폐적은 이러한 이에야스의 의향이 반영되었던 것이라고도 한다.
이 사건은 요시아키의 모가미 집안의 안녕을 도모하려던 생각이 오히려 역효과로 나타난 것이라고 할 수 있다. 그 당시에 이미 요시야스는 모가미 집안의 차기 당주로 가신들에게 자신의 이름자를 하사할 정도의 권한을 지니고 있었기 때문에, 요시야스의 죽음은 모가미 집안을 크게 흔들어 놓았고 모가미 집안의 개역에 한 원인을 제공하였다고 지적되고 있다(다만 모가미 집안이 개역된 배경에는 이에치카 요절이나 가신들의 강소라는 요소도 크다는 의견도 있다). 성주들의 연합으로 이루어진 모가미 집안의 가신단이었기에 당주였던 요시아키 자신조차도 그들을 힘으로 통제할 수 없었던 점도 지적된다. 요시아키가 행한 요시야스에 대한 공양은 고마히메와 마찬가지로 극진했다고 한다.
게이초 16년(1611년) 3월에 종4위상으로 서위되고 사콘노에노쇼조(左近衛少将) 데와노카미(出羽守)로 임관되었다. 그 뒤에 슨푸 성(駿府城) 신축 기원을 위해 슨푸로 왔으나, 이 무렵부터 병을 앓기 시작하였다. 이듬해에 호리 후진(堀普請)에게 보낸 글에서는 자신의 몸 상태가 좋아지면 현장으로 가고 싶다는 취지를 적고 있다. 그러나 게이초 18년(1613년) 요시아키의 몸 상태는 더욱 악화되었던 것으로 보이며, 정월의 에도 하례는 요시아키가 아니라 사자가 가야 했다. 4월에 요시아키는 병든 몸을 이끌고 에도로 가서 쇼군 히데타다(秀忠)를 알현하고 이후 슨푸로 향하였는데, 가나가와(神奈川)에서 사신을 보낸 것으로 보인다. 9월에 다시 슨푸에서 이에야스를 알현하고 모가미 집안의 앞날을 부탁하였으며, 이에야스로부터 약 등을 하사받기도 하였다. 또한 이 자리에서 이른바 「천하탄분의 잔」(天下呑分の杯)이라는 술잔을 하사받았다. 이후 에도 성(江戸城)에서 히데타다를 뵙고 이에치카가 에도에 머무르며 근무하는 사이 국역(国役) 1/3을 면제받았다(『도쿠가와 실기』徳川実紀).
게이초 19년(1614년) 1월 18일 미시, 모가미 요시아키는 야마가타성에 귀환했다가 곧 병사했다. 향년 69세였다. 요시아키의 장례식 당일에 사가에 히젠노카미(寒河江肥前守), 사가에 쥬베에(寒河江十兵衛), 나가오카 다지마노카미(長岡但馬守), 야마이에 가와치노카미(山家河内守) 등 4명의 가신이 요시아키를 따라 순사하였다.
요시아키의 묘소는 일본 야마가타시 텟포정(鉄砲町)의 고젠지(光禅寺)에 있다. 고젠지는 창건 당시에는 현재의 나누카 정(七日町)에 있었으나, 도리이 씨(鳥居氏)가 전봉되어 왔을 때에 도리이 씨 보리소로써 쇼겐지(長源寺)로 이름이 바뀌었으며, 고젠지는 모가미 집안의 옛 가신들에 의해 현재의 위치로 옮겨졌다.
요시아키 사후 그의 뒤를 이었던 이에치카는 겐나(元和) 3년(1617년)에 급서하였다. 때문에 이에치카의 아들 요시토시(義俊)가 뒤를 이었다. 후계자 자리를 놓고 벌어진 분쟁은 모가미 집안을 크게 뒤흔들었고, 결국 요시아키 사후 9년만인 겐나 8년(1622년) 모가미 집안은 개역당하고 말았다(모가미 소동). 요시토시 사후에는 고쿠다카(石高)가 1만 석에서 5천 석으로 줄었고, 모가미 집안은 고다이요리아이(交代寄合)로써 메이지 유신(明治維新)까지 이어졌다.
모가미 집안의 직계에서 먼 후손에 해당하는 가계는 오늘날 일본의 간사이(関西) 지방에서 살고 있다. 또한 요시아키의 넷째 아들이었던 야마노베 요시타다(山野辺義忠)의 가계는 미토 번(水戸藩)의 가로(家老)로써 메이지 유신까지 이어졌다. 일본의 텔레비전 시대극 『미토 고몬』(水戸黄門)에도 등장하는 국가로(国家老) ・ 야마노베 효고(山野辺兵庫)는 요시타다의 아들인 요시카타(義堅)로 요시아키의 손자에 해당한다.
1924년(다이쇼 13년) 2월 11일 일본 궁내성은 모가미 요시아키에게 정4위를 추증하였으며, 패전 뒤인 1977년에 야마가타 시의 중심부에 위치해 있는 가조 공원(霞城公園) 내에 「모가미 요시아키 공 용전의 상」이 제작되었다. 1989년 12월 1일 모가미 집안 사료를 전시하고 요시아키의 현창을 위한 시설로써 야마가타 시에 의해 모가미 요시아키 역사관(最上義光歴史館)이 세워졌다.
울트라스 닛폰(, ULTRA' NIPPON, ULTRAS NIPPON)은 일본 축구 국가대표팀의 서포터즈 클럽이다. 일반적으로 울트라 닛폰으로 알려져 있다.
우에다 아사히를 리더로 해 1992년 결성되었다. 일본 대표 응원 CD를 발매할 무렵 현재의 명칭이 붙여졌다. 보통 홈팀 측에 진을 치지만, 국립경기장의 경우 12번 출입구쪽 어웨이측에서 응원한다. 비회원조직이며, 울트라스는 열광적인 축구 서포터를 뜻한다. 하지만, 일본에서는 유럽과 남미 등에서 사회문제를 일으킬 정도로 과격하지는 않다.
극장판 도라에몽: 진구와 철인병단()은 후지코 F. 후지오의 월간 코로코로 코믹 1986년 1월호에서 1986년 3월호에 게재된 대장편 도라에몽 시리즈의 작품과 이 에피소드 작품을 바탕으로 1986년 3월 15일에 개봉된 도라에몽의 일곱 번째 극장판이다.
이라는 제목으로 2011년 3월 5일 개봉했다. 해당 작품의 감독은 의 감독이었던 데라모토 유키요가 맡았다.
호쿠리쿠 터널 화재 사고(北陸トンネル火災事故)는 1972년 11월 6일 1시 9분 무렵에 후쿠이현 쓰루가시의 호쿠리쿠 본선 쓰루가역-미나미이마조역 사이에 있는 호쿠리쿠 터널(총연장 13,870 m)에서 발생한 열차 화재 사고로, 승객과 승무원 대다수가 사망 혹은 부상당했다.
하지만 격렬한 화염과 좁은 터널 때문에 작업은 난항을 겪었다. 1시 24분 무렵 화재 차량 앞부분을 분리하여 이동한 후 1시 29분 무렵 터널 양역인 이마조역과 쓰루가역에 구원을 요청함과 동시에 계속 화재 차량 앞부분을 분리하는 작업을 했다. 그러나 1시 52분, 열 때문에 터널 천정에 설치되어 있던 누수 유도용 통이 불에 타 떨어지면서 가선에 접촉되어 정전이 되는 바람에 열차는 움직일 수 없는 상태에 빠졌다.
심야에 발생한 사고인데다, 열차 앞부분에 연결되어 있던 침대차에는 많은 승객이 취침 중이었으며, 연기가 심했기 때문에 피난 및 구조는 어려웠다. 열차가 정지한 곳이 대략 터널 중앙이라 승객이 걸어서 탈출하려면 너무 멀었으며, 소화기 이외의 소화 설비가 전혀 없었다. 소화를 위한 호스를 터널 내에 끌어올 수도 없었으며, 소화 작업 없이 승객을 구조하러 갈 수밖에 없었던 상황이었다. 구조하러 들어가기도, 소화 작업을 하러 들어가기도 어려운 조건이었던 사고였다. 당시 일본국유철도는 전철화된 터널 내에서 화재는 발생할 수 없다고 했던 터라 배연 설비나 소화 설비를 일절 설치하지 않았다. 또한 터널 조명도 노동조합이 '운전에 방해가 된다'며 반대하였기 때문에 소등하고 있었다. 사고 통보를 받고 터널 양측에서 구원 열차가 운행되는 등 조치가 취해지긴 했지만, 화재가 식당차에서 발생했기 때문에 발견·통보가 늦었던 점과 화재 차량에서 발생한 맹렬한 연기와 유독 가스가 배연 장치 없는 터널 내에 가득찼던 점 등의 악조건이 겹쳐 결과적으로 30명(1명은 지도 기관사)이 사망하고 714명에 달하는 부상자를 내는 사고를 냈다. 사망자는 전원 일산화탄소 중독사로 판정되었다.
같은 시각 상행선을 506M 급행열차 '다치야마 3호'(475계 전동차)가 운행하고 있었지만, 궤도 회로 단락기 설치로 인한 적신호에 의해 사고 현장에서 약 2km 앞의 기노메 신호장에서 정지했다. 그 후 궤도 단락기가 궤도로부터 빗나가(피난자가 차버린 것으로 추정되지만, 최종적으로 원인은 불명이다) 신호가 청색이 되었지만, 기관사는 이상을 느끼면서도 서행으로 출발시켰다. 300m 정도 진행하다 '기타구니'에서 도망쳐 온 승객을 발견했기 때문에 도어를 개방해 225명을 구조하여 그 후 터널을 이마조 측으로 역주하여 탈출에 성공했다.
'다치야마 3호'에게 행운이었던 것은 사고 현장과 차량 사이에 절연 구간이 있었는데 이 때문에 '기타구니'호가 멈춰있는 구간에서는 전원공급이 이뤄지지 않았지만 2km 정도 떨어진 '다치야마 3호' 위치에서는 전원공급이 계속되고 있었다. 또한 누수 유도용 통이 녹아 떨어지면서 가선이 정전된 점에 대해서는 그 후의 열로 재차 가선에서 빗나가 합선이 해소되었기 때문에 사망한 지도 기관사가 연락을 했을 때 송전을 재개하면 자력 탈출이 가능했을 것이라는 설이 있었다. 그러나 사고 발생 상황에서 정전 발생의 원인 파악은 곤란했기 때문에 재송전에 의한 2차 피해가 일어날 가능성을 고려하면 송전 재개를 단념한 판단은 어쩔 수 없었다고 생각되고 있었다.
화재의 원인은 오시17형의 흡연실의 긴 의자 밑에 있는 전기 난방장치의 합선(기준을 위반한 배선과 배선이 노후했던 것이 판명되었다.)으로 판명되었다. 초기단계에서는 오시17형 조리실의 석탄 레인지에서 발화되었거나, 혹은 흡연실의 담뱃불에서 발화됐다는 추측도 있었지만 단정되지 않았다.
사고 후의 대책.
이 사고를 교훈으로 지하철이나 장대터널을 달리는 차량의 난연화·불연화의 기준이 개정되어 차량의 화재방지대책이 진행되었다. 차량의 구조상에 대한 주된 대책은 다음과 같다.
본 사고를 중요하게 본 일본국유철도는 외부의 전문가도 초빙하여 '철도 화재 대책 기술 위원회'를 설치하였다. 1972년 12월 오후나 공장에서 정지 차량 연소 실험을 하였고, 다음 해 1973년 8월 네무로 본선에서 주행 차량 연소 실험을 거쳐 1974년 10월에 미야코 선(현 산리쿠 철도 기타리아스 선)의 사루도게 터널에서 터널내를 주행중인 차량을 이용한 연소 실험을 세계에서 처음으로 실시하였다. 그 결과로부터 지금까지의 '어떠한 경우에도 즉시 정차한다'라고 규정하는 것보다 '터널 내 화재시에는 정차하지 않고 화재 차량의 관통문·창·통풍기를 모두 닫은 다음 그대로 주행하여 터널을 탈출한다'라고 규정하는 편이 안전하다는 것이 증명되어 운전 규정을 개정하였다. 터널내외, 교량 위나 고가교 위에서도 정지하지 않는 것이다.
교훈이 작용한 사례로 1988년 3월 30일 '살롱 익스프레스 아루카데아'가 에치고나카자토역-이왓파라스키조마에역 구간에서 화재가 발생했을 때 터널이 많은 긴 구간이었기 때문에 터널을 나와 긴급정지한 사례 등이 있다. 사고 전인 1969년에도 호쿠리쿠 터널을 통과 중이었던 침대 특급 '니혼카이'에서 열차 화재가 발생했는데 이 때는 열차 승무원이 재치를 살려 당시의 규정을 무시하고 열차를 터널에서 탈출시켜 조속한 소화 작업이 가능했다. 때문에 사상자를 일으키지 않았지만, 일본국유철도는 이것을 '규정 위반'이라 하여 승무원을 처분하고 운전 매뉴얼의 재검토를 실시하지 않았다. 그 때문에 사고 열차는 장대터널의 중간에서 규정대로 정지하지 않을 수 없어 결과적으로 대참사를 야기했다.
법정에서 이 사고에 대해 일본 국철 간부의 책임을 추궁하는 일은 없었지만, 다수의 희생자를 발생시킨 결과의 책임으로서 기관사와 전무 차장 2명이 업무상 과실치사상죄로 기소되었다. 터널 내에서 열차를 정지한 것이 피해를 확대시켰다는 등의 이유로 재판에서 장기간에 걸쳐 법정공방이 일어났지만, 1980년 11월 25일 가나자와 지방재판소의 판결에서는 사고 당시 승무원의 행위는 '규정을 준수해 최선을 다한 것'이라고 간주되어 또한 차량의 분리 작업에 있어서의 제동관 호스의 분리 등 기관사에게 '서투른 작업에 의한 지연은 용서되는 범위'로 2명 모두 무죄가 확정되었다. 또한 본사고 이전에 발생한 '니혼카이'의 승무원에 대한 처분도 철회되었다.
이 당시 사고차량과 동일한 오시17형은 6량이 재적되어 있었다. 하지만 본사고의 다음날 모든 열차(당시 '기타구니' 외에는 우에노~아오모리간의 급행 '도와다' 1왕복만으로 사용)의 운용에서 퇴출되어 재판의 증거물로서 차적이 남겨진 피해 차량이었던 2018호차를 제외하고 전차량이 폐차되거나 혹은 교습 차량으로의 개조되어 1974년까지 퇴역했다(2018호차는 재판 종결 후 1981년에 폐차되었다. 2051호차가 재판의 현장 검시용으로 1980년경까지 가나자와 운전소에 보관되고 있었다).
이 사고가 발생하기 전부터 야간 급행열차의 식당차는 벌써 감축이 진행되고 있었지만, 오시17형의 전량 폐차로 인해 야간 급행열차에서 식당차가 소멸하게 되었다. 화재 발생의 원인이 된 전기 난방 배선의 쇼트는 전기 난방을 사용하는 한 어떠한 차량에서도 일어날 수 있는 사고이며, 오시17형만이 특별한 위험성을 가지고 있는 것은 아니었지만, 10계 객차는 경량화를 위해 신건재의 합판이나 플라스틱의 내장을 많이 사용하고 있었고, 그로 인해 유독 가스의 발생을 야기하여 인명 피해 확대의 한 원인이 된 것이었다. 더 나아가 장대터널에서는 이 사고가 일어나기 전까지 터널벽에 장착되고 있던 조명은 국철 노동조합(국노)·국철 동력차 노동조합 등이 '승무원의 시야를 방해한다'고 주장하여 평상시에는 소등하고 있었지만, 이 사고를 계기로 비상시에는 문제가 있음이 밝혀져 상시 점등하게 되었다.
신형 침대차로 1971년부터 제조가 시작되었던 14계 객차도 하부에 디젤 엔진을 장착하고 있는 것이 안전상의 문제로 지적되어 일시 제조를 중지한 다음 집중 전원 방식의 24계 제조로 전환했다. 후에 방화 안전 대책을 적용한 14계(15형)의 제조를 1978년부터 개시하였고 기존의 14계(14형)에 대해서도 자동 소화 장치의 설치 등 14계(15형)와 동일한 방화 대책이 실시되었다. '기타구니' 외에 야간 급행열차에 사용되고 있던 구형의 객차 가운데 좌석차에 대해서는 10계 객차나 스하 계통 객차 43계 등 재래의 객차가 노후되면서 1973년부터 난연성을 높인 12계 객차로 교체가 진행되었지만, 재정난 등으로 인해 완료가 이루어진 것은 1982년 11월의 조에쓰 신칸센 개업에 수반한 다이아 개정 때였다. 그러나 침대차에 관해서는 대체할 수 있는 차량이 없는 터라 계속 사용되었지만, 대부분은 20계 1000번대·2000번대로 차례차례 교체할 수 있었다. 이들도 급행은 1983년까지 좌석차나 20계 개조차 모두 14계 객차로 교체할 수 있어 장거리 보통 열차로의 운용에서도 1985년에 전량 폐차되었다. 또한 '기타구니'는 같은 해부터 583계 전동차로 운행이 변경되었다.
후년 대기업 철도 모형 메이커인 세키스이 금속(KATO)에서 10계 객차(N게이지)가 발매되었을 때 이 사고 차량의 '오시 17 2018'이 프로토 타입으로 선택되어 제품화가 이루어졌다. 이것은 사고의 발생한 차번을 일부러 선택한 것이 아니고, 끝까지 차적이 남아있던 오시 17형이 2018번(사고의 증거품으로서 보존되고 있었다)이었다는 것에 의한 것이었다.
모가미 이에치카(, 덴쇼 10년 (1582년) ~ 겐나 3년 음력 3월 6일(1617년 4월 11일)는 일본 아즈치모모야마 시대의 무장, 에도 시대의 다이묘이다. 모가미 가문의 12대 당주, 야마가타번의 2대 번주이다. 초명은 요시치카()이다.
덴쇼 10년(1582년), 모가미 가문의 11대 당주인 모가미 요시아키의 둘째 아들로 태어났다. 어머니는 오사키()씨이다. 다테 마사무네는 사촌 형에 해당한다.
분로쿠 3년(1594년)부터 도쿠가와 이에야스를 근시()로서 섬겼고, 이에야스 밑에서 13세 때 원복식을 치렀다. 이때 이에야스()의 편휘를 받아서 이에치카()로 개명하였다. 분로쿠 4년(1595년)부터는 이에야스의 아들 도쿠가와 히데타다의 가신이 되었다. 게이초 5년(1600년) 세키가하라 전투에서는 히데타다를 따라서, 서군 소속 사나다 마사유키가 지키는 우에다 성 공격에 참가했다.
임진왜란(1594년)부터 도쿠가와 이에야스의 근시로 모시어 13세에 탄복한다. 처음에는 아버지보다 한자를 받고 요시치카고 자칭하고 있었지만, 이에야스의 편휘을 받고 이에치카로 개명했다. 임진왜란(1595년)부터는 이에야스의 셋째 아들 히데타다의 가신으로 모셨다. 이는 아버지 요시미쓰가 도요토미 히데요시 사후 도쿠가와 이에야스가 천하인이 될 것을 예견하여 일찍부터 가친을 도쿠가와씨로 모시게 했던 것이다.게이초 5년(1600년)의 세키가하라 전투에서는 히데타다에 따라, 서군의 사나다 마사유키가 지키는 우에다성 공세에 참가했다.
늦어도 게이초 7년(1602년) 이후, 형 요시야스의 소령인 구 사가에씨() 소령을 계승했다. 그러나, 바쁜 이에치카 사가에성(寒河江城)에서 가신과의 면회는 좀처럼 할 수 없었던 것 같다.
형인 모가미 요시야스가 갑자기 사망하였고, 게이초 19년(1614년)에 아버지가 병으로 사망함에 따라, 이에치카는 그 뒤를 이어 야마가타 번의 2대 번주가 되었다. 같은 해 겨울에 오사카 겨울 전투가 시작되자, 도요토미 가문과 친밀한 사이이던 동생 시미즈 요시치카를 정벌하여 도쿠가와 측에 가담하였음을 표명하였다. 그리고 에도성의 유수(留守) 역할을 맡았고, 게이초 20년(1615년)의 오사카 여름 전투에서도 에도 성 유수 역을 맡았다.
겐나 3년(1617년), 야마가타성에서 36세의 나이로 급사했다. 『도쿠가와 실기()』에 의하면, 사루가쿠()를 보다가 갑자기 죽어서, 사람들이 이를 이상하게 여겼다고 한다. 적자인 모가미 요시토시가 그 뒤를 이었다.
사인과 내분.
사인에 대해서는 여러 설이 있지만, 『도쿠가와 미키』에서는 '원악을 보면서 급사한다. 사람들 모두 이것을 의심한다.'라고 되어있듯이 독살의 의심 혹은 급병사의 가능성을 지적하고 있다.
가독은 적남 요시토시가 이어졌지만 요시토시와 야마노베 요시타다(가친의 동생) 사이에 내분은 더욱 격화되었다. 요절한 것과 차세대에 모가미 가문이 개역되면서 후세에는 아버지답지 않은 암군으로 취급되기도 한다. 그러나 가친의 우둔함을 전하는 삽화는 별로 남아 있지 않다.
납북자(拉北者)는 대한민국 혹은 중국이나 일본 등지에서 조선민주주의인민공화국에 의해 강제로 조선민주주의인민공화국에 납치된 사람들을 일컫는다. 현재 조선민주주의인민공화국에서는 이들을 납북자가 아닌 귀순자라고 표현하며, 납치 사실을 인정하지 않는다.
대한민국에서의 납북자는 한국 전쟁 당시와 전후로 구분하며, 전쟁 납북자는 96,013명으로 추산하고 있으며, 전후 납북자는 2010년 12월까지 총 3,835명이며, 이중 87%인 3,310명이 1년 이내에 송환되었고, 8명이 자진 탈출, 귀환하여 총 귀환자는 3,318명이다. 2011년 말 기준 대한민국 통일부는 북조선에 억류된 대한민국 국적 납북자를 517명으로 추산하고 있다.
납북자.
납북자의 88.2%(84,659명)가 한국 전쟁 발발 이후 3개월(1950년 7월~9월) 동안에 납북되었으며, 그 중 80.3%(77,056명)가 자택이나 자택 인근에서 납치되었다. 납북된 한국 인사 중에는 법조인이 190명, 교수 및 교원이 863명, 언론인이 226명이었다. 또한 이러한 납치의 기획은 전쟁중에 뿐만아니라 전쟁을 기획하는 단계에서 생산된 북조선 당국의 문서에서도 확인이 된다. 잘 알려진 납북자로는 최은희와 신상옥이 있다. 또 일본인으로 일본에서 납북된 사람도 있는데, 대표적인 예로 요코타 메구미가 있다. 또 이광수, 김규식 등 언론인이나 통일 운동가들도 납북되었다.
틸지트 조약은 1807년 당시 러시아 제국 영토였던 현재의 소베츠크(독일어 이름: 틸지트(Tilsit))에서 7월 7일 맺은 프랑스 제국과 러시아 제국간, 그리고 7월 9일 프로이센 왕국과 러시아 제국 간의 강화 조약이다.
조약의 배경.
프로이센은 프랑스에 선전포고 했으나 예나-아우어슈테트 전투에서 대패, 사상자/포로가 4만명에 달(반면, 프랑스의 사상자는 만명)하였고 베를린이 함락되었다. 뒤늦게 러시아는 프로이센과 동맹하고 폴란드에서 지원하려 했으나 프라브딘스크 전투()에서 나폴레옹에게 격파당했다. 상황이 불리하자
러시아의 알렉산드르 1세는 1807년 6월 25일부터 틸지트에서 나폴레옹과 회담을 벌였다. 이어서 나폴레옹은 가장 굴욕적인 프로이센의 프리드리히 빌헬름 3세와도 협상하였고 그 결과 2건의 양자간 조약인 틸지트 조약이 체결되었다.
《달려라 바우》는 일본의 애니메이션이다. TV 아사히에서 1993년 10월 14일부터 1994년 9월 22일까지 종료이다.
《달려라 바우》는 일본의 쇼가쿠칸이 제작하고, TV 아사히에서 방영된 테리 야마모토 원작의 만화·애니메이션이며, 부제는 "바우 와우"이다. 1993년 10월 14일부터 1994년 9월 22일까지 TV 아사히에서 《헤이세이 개 이야기 바우()》라는 제목으로 방영했고, 대한민국에서는 "달려라 바우"라는 제목으로 2000년 6월 8일부터 10월 18일까지 KBS 2TV에서 방영했다.
불 테리어 품종의 개 바우가 주인공인 만화이다. 바우는 마감일에 쫓겨 생활하는 만화가 지남철과 함께 생활하고 있으며, 항상 주변에 말썽만 피우는 말썽꾼이다. 특히 장씨 일가에 눈밖에 나 애물단지 취급을 받는다. 하지만 바우의 현재 주인인 장단비의 아버지 장춘삼을 구한 일을 계기로 기르는 것이 허락되어 키우고는 있지만, 여전히 말썽꾼임은 변함이 없다.
삼제동맹(, , )는 19세기 독일 제국이 러시아 제국, 오스트리아-헝가리 제국과 묶은 동맹이다. 독일 수상 오토 폰 비스마르크의 중재로 1873년 6월 6일에 체결되었다.
오토 폰 비스마르크의 프랑스 고립화 정책의 하나로 국경선의 현상 유지, 국내 혁명 운동의 제재 등을 내용으로 하고 있다. 이 동맹은 발칸 반도에서 오스트리아-헝가리 제국과 러시아 제국의 대립이 격화됨에 따라 점차로 약화되어 1878년 베를린 회의를 통해 사실상 소멸되었다. 1881년에 삼제 협상(三帝 協商) 형식으로 부활되었으나 이것도 오래 가지는 못했다.
개코원숭이(baboon) 또는 비비(狒狒)는 긴꼬리원숭이아과의 일부인 개코원숭이속("Papio")에 속하는 아프리카 구세계원숭이이다. 5종이 있으며, 사람과를 제외하고 가장 큰 영장류 중 하나로, 맨드릴과 드릴원숭이만이 이들보다 크다.
이전에, 근연 관계에 있는 겔라다개코원숭이(겔라다개코원숭이속, "Theropithecus")는 맨드릴과 드릴원숭이(맨드릴속, "Mandrill")는 같은 속에 속해 있었으며, 이들 구세계원숭이들은 아직까지도 일반인들에게는 개코원숭이로 불리고 있다. 이들은 종에 따라서 크기와 몸무게가 다르다. 기니개코원숭이는 50 cm에 몸무게는 단지 14 kg인 반면에, 가장 큰 차크마개코원숭이는 120 cm에 몸무게는 40 kg에 이른다. 특징적인 것은 엉덩이와 종아리 쪽 부분에 색깔이 있으며 커다란 볼 주머니 속에 먹이를 저장한다.
개코원숭이속은 모두 6종을 포함하고 있다.:
서생면 지역은 신라시대 생서량군(生西良郡)의 치소가 있었던 지역으로, 지금의 서생면, 온산읍, 온양읍 지역을 관할하였다. 757년에 동안군(東安郡)으로 개칭하고 우풍현(虞風縣, 현재의 웅촌면과 양산시 웅상지역)을 영현으로 두었다. 고려시대에 현으로 격하되었다가 흥려부(현재의 울산광역시)에 편입되었다. 조선 초기 서생포에 수군만호영(西生浦 水軍萬戶營)을 두었다가 임진왜란 후 수군만호를 수군동첨절제사(水軍同僉節制使)로 승격하였다. 고종 32년(1895년)에 각 도의 병영, 수영이 폐지되면서 동첨절제사의 직할지였던 지역에 서생면을 설치하였다.
서생면은 10개 법정리와 21개 행정리, 69개 반으로 구성되어 있다. 인구는 2013년 2월 28일 기준으로 3,886세대 8,558명이다. 면소재지는 신암리이다.
부산 기장군 편입 문제.
두가지 방법 가운데선 지방의회가 합의 조정하는 일이 직접 주민투표보다 의견을 모으기가 더 쉽다. 여기선 울산시의회와 울주군의회, 부산시의회, 기장군의회가 나서 의견을 조율하면 되는데 쉽지는 않다.
② 제1항에 따라 지방자치단체를 폐지하거나 설치하거나 나누거나 합칠 때 또는 그 명칭이나 구역을 변경할 때에는 관계 지방자치단체의 의회(이하 "지방의회"라 한다)의 의견을 들어야 한다. 다만, 「주민투표법」 제8조에 따라 주민투표를 한 경우에는 그러하지 아니하다.
지난해 주거지역의 행정구역을 지방의회 합의로 바꾼 첫 사례가 있다. 바로 용인시 구역에 있던 C아파트 주민들이 자녀들의 통학 문제를 두고 수원시로 편입시켜달라며 행정구역 조정을 요청했는데
지난해 9월 조정이 합의돼 C아파트는 마침내 수원시로 편입됐지만 공식적인 논의가 생긴 이후 7년만에 이뤄졌다. 이 같은 점으로 미뤄볼 때 앞으로 서생면이 기장군으로 편입되기 위해선 험난한 과정이 예상된다.
합의가 불발되면 어쩔 수 없이 주민투표에 부쳐야 한다. 주민투표가 원활하게 진행된다면 굳이 의회가 나설 필요도 없는데 그런데 현실은 만만치가 않다. 주민투표의 경우, 투표 참여율이 저조한 경우가 많아 최소 투표율 요건을 채우기조차 어렵다.
이 절차를 거쳤다고 해도 투표를 통한 행정구역 변경은 서생면 주민들만 찬성한다고 가능한 일도 아니다. 서생면 주민이 아닌 다른 울주군 주민들도 공감해야 하고, 다른 지역 주민들이 세수 비중이 높은 서생면의 이탈에 어떤 반응을 보일지는 미지수다.
약 18만명으로 추산되는 울주군 유권자 수를 볼 때 서생면이 기장군에 편입되기 위해서는 울주군 유권자 6만명 이상이 투표에 참여하고 이중 3만명 이상 찬성해야만 가능하다. 단순 계산해봐도 쉽지 않은 일입니다.
서생면의회.
서생면의회는 1952년부터 1961년까지 존속한 대한민국의 지방의회이다.
청량읍(靑良邑)은 대한민국 울산광역시 울주군의 동남부에 위치한 읍이다. 2017년 12월 울주군청이 울산광역시 남구에서 이전해서 군청소재지가 되었으며, 이에 따라 2018년 4월 3일 청량면에서 청량읍으로 승격하였다.
청량읍은 서쪽으로는 문수산, 동쪽으로는 동해바다를 바라보고 있다. 주민들의 생활권은 울산의 신시가지이며, 울산시민의 생활중심권인 공업탑로타리를 중심으로 울산광역시 울주군에 속한다. 청량읍 소재지인 상남리와 덕하리, 용암리, 삼정리, 중리 일부를 제외한 전체면적 60.02km2의 85%인 51.03km2가 개발제한구역(G.B)으로 지정되어 있다. 읍소재지인 상남리는 7개마을로써 1,852세대 4,886명의 주민이 거주하며, 읍 전체 인구의 30%를 차지하고 있다. 농가는 전체 세대의 25.4%로서 미곡과 과수(배) 및 시설채소를 재배하여 농가 소득을 올리고 있다. 특히, 울산시민의 식수원인 회야댐이 동천리 및 중리 일원에 위치해 있으며, 가정용, 공업용 전력을 공급하고 있는 신울산전력소가 개곡리 개산마을에 위치하고 있다. 그리고 서민들의 소박하고 정다운 정서가 서려있는 재래시장인 덕하오일장이 2일과 7일에 열리고 있어 지역경제활성화에 크게 기여하고 있다.
신라시대부터 청량촌이라 불렀다. 조선 초기에 청량리라 하였다가 1672년에 청량면으로 승격하였다. 헌종때에 울산~기장간 도로를 경계로 청북, 청남면으로 분리하였다가 뒤에 다시 청량면으로 합면하였다.
청량읍은 9개 법정리와 26개 행정리로 구성되어있다. 인구는 2013년 12월 기준으로 5,653세대 13,999명이다. 읍소재지는 상남리(신덕하)이며 덕하역, 덕하시장, 청량보건지소, 청량파출소, 우체국, 청량농협 본소 등 읍의 주요 시설이 신덕하에 집중되어있다. 인구는 1,800세대 규모의 아파트단지가 조성된 삼정리가 가장 많다. 중리는 회야댐에 대부분 수몰되어 주민이 없다.
청량읍은 읍사무소 소재지면서 오랫동안 청량읍의 중심지였던 동부의 상남리, 덕하리 일대와 울주군청 예정부지이며 아파트단지가 조성되고 있는 서부의 율리, 삼정리 일대로 나뉘어 있다. 동부지역은 국도 제31호선이 지나면서 남쪽으로 온산읍, 북쪽으로 남구 두왕동, 공업탑로터리로 연결된다. 서부지역은 국도 제7호선이 지나면서 남쪽으로 웅촌면, 부산광역시 금정구로, 북쪽으로 남구 무거동으로 연결된다. 그리고 국도 제14호선이 율리에서 분기하여 문죽리-개곡리를 지나 덕하리를 경유, 남쪽으로 온양읍과 부산광역시 기장군으로 연결되고, 울주군도 34호선(옛 지방도 제1081호선)이 덕하리에서 삼정리를 지나 웅촌면으로 연결된다.
청량면의회.
청량면의회는 1952년부터 1961년까지 존속한 대한민국의 지방의회이다.
폴란드의 국장은 1295년에 처음 제정되었으며 현재의 국장은 1990년에 제정되었다. 빨간색 방패 안에는 금색 부리와 발톱을 가진 하얀색 독수리가 그려져 있으며 독수리의 머리 위에는 금색 왕관이 씌워져 있는 형태를 하고 있다.
내항동물(內肛動物, Entoprocta(그리스어 εντος, "entos"(내부) + προκτος, "proktos"(항문)의 합성어))은 주로 해양에 서식하는 작은 동물 문(門)으로 크기는 0.5 mm에서 5.0 mm 정도이다. 촉수관을 지니고 있다.
내항동물은 4개 과에 약 150여 종으로 분류된다. 대부분의 종이 해양성이지만, 일부 종("Urnatella gracilis")은 담수에 널리 분포한다.
김천시의 모든 버스는 앞자리가 '5'자인 구미 시내버스를 제외하면 모두 김천버스가 단독 운영하고 있으며, 카드는 기본적으로 이즐과 KB국민카드가 쓰이고 있다.
환승 제도.
2012년 3월부터 김천시 시내버스 노선 간 무료환승 제도를 실시하였다. 무료 환승을 받으려면 버스 승차 후 1시간(읍면지역은 1시간 30분) 이내에 다른 노선으로 갈아탈 때 1회에 한해 가능하다. 구미시내버스처럼 하차 단말기 없이 최초 승차할 때 카드를 찍은 시간 기준으로 환승 기준이 적용되므로 주의해야 한다.
2013년 11월 1일부터 구미시청과 광역환승 협약을 체결하여 구미시의 시내버스와 무료 환승이 가능하게 되었다. 이에 따라 환승 기준이 1회에서 2회로 변경되었다.
2024년 12월 14일 대경선 개통과 함께 기존 구미/칠곡 외 지역 버스와의 광역환승제를 실시하고, 시계외요금을 폐지했다. 동시에 iM유페이 관리 교통카드 중 대경교통카드와 탑패스의 임시 개방을 폐지하고, 원패스만 호환한다. 그리고 하차단말기를 추가하여 환승 기준도 승차가 아닌 하차단말기 태그 시점으로 바꾸기로 했다.
김천시의 시내버스 노선은 모두 김천공용버스터미널을 기점으로 운행하고 있다. 터미널이 중간 경유지인 경우에는 굵은 글씨로 표기하였다.
무릉도원면(武陵桃源面)은 대한민국 강원특별자치도 영월군의 면이다. 면적은 153.37km2, 인구는 2015년 12월 말 주민등록 기준으로 1,922명이다. 2016년 11월 14일까지는 수주면(水周面)이라는 이름을 사용하였으며, 지금의 명칭은 면내의 무릉리와 도원리에서 딴 것이다.
무릉도원면은 5대 적멸보궁 중의 한 곳인 고찰 법흥사와 기암괴석의 빼어난 경관을 자랑하는 요선암, 지리에 관한 것을 보고 배울 수 있는 호야지리박물관, 사계절 산행을 즐길 수 있는 백덕산, 구봉대산 등의 등산로가 있어 연중 관광객들의 발길이 끊이지 않는 곳이다. 뿐만 아니라, ‘법흥천’, ‘엄둔천’, ‘두산천’ 등 맑은 계곡이 있어 여름철이면 법흥천에서는 가족·연인들을 위한 계곡축제가 열리고 있다.
스팟라이트는 2006년 결성된 대한민국 락밴드이다 2008년 1월에 싱글 "COME AGAIN"과 2010년 11월 앨범 "STARE IN WONDER" 발표했고, 2008년 렛츠락 페스티벌, 2009 타임투락 페스티벌, 2009 부산국제록페스티벌, 2010 대한민국 라이브뮤직 타임투락 페스티벌, 2010 렛츠락 페스티벌 등에 참여하였다. 2012년에는 싱글 "익숙해" 2015년에는 앨범 "A placid steam" 을 발매하고 현재까지도 활발히 활동중이다.
1st SINGLE COME AGAIN
1.COME AGAIN
2.ONE WAY
3.THANK YOU
1st ALBUM STARE IN WONDER
1.STARTING
2.COME AGAIN
3.HERO
4.질주
5.슬픔 그 후
6.RACING
7.EVERYBODY
8.바람
9.ONE WAY
10.비가와
11.FINE
2nd SINGLE 익숙해
1.익숙해
2.바람 -another take
3rd SINGLE dream
1. dream
2. 슬픔 그 후 -another take
MINI ALBUM A placid steam
1. SPEED
2. River
3. FLY
4. 익숙해
5. dream
참여한 음반.
질러라 대한민국
토이워즈 COMPILATION VOL 1 ~MEMORY~
한반도면(韓半島面)은 대한민국 강원특별자치도 영월군의 면이다. 면적은 69.87 km2, 인구는 2015년 12월 말 주민등록 기준으로 3,277명이다.
본래 이름은 서면(西面)이었으나, 2009년 10월 20일에 '한반도면'으로 변경되었다. 이 이름은 옹정리 선암마을 인근의 평창강 지형이 마치 한반도를 닮은 형태를 보이는 것에서 유래하였다.
한반도면은 한강의 상류인 서강의 물줄기가 면 전체를 휘감아 굽이굽이 흐르고, 협곡을 만들면서 생성된 한반도 지형이 있는 산수가 수려한 지역이다. 한반도 지형 관광자원을 토대로 지역 주민이 함께하여 옛 농촌문화와 환경을 잘 지키고, 맑은 서강을 중심으로 청정농산물을 생산하며, 볼거리, 즐길 거리, 먹거리가 다양한 지역(관광지)으로 발전하고 있다. 또한 이곳은 석회석의 주산지로 시멘트 생산지이다.
한반도면에는 철도가 면사무소 소재지 인근에는 없으나, 남부의 쌍용리에 태백선 쌍룡역이 있다. 버스로는 일부 영월군의 농어촌버스와 제천시의 시내버스가 오간다.
북면(北面)은 대한민국 강원특별자치도 영월군의 면이다. 면적은 111.34 km2, 인구는 2015년 12월 말 주민등록 기준으로 2,351 명이다.
남면(南面)은 대한민국 강원특별자치도 영월군의 면이다. 면적은 82.18 km2, 인구는 2015년 12월 말 주민등록 기준으로 2,352 명이다.
남면의 교통으로는 태백선 연당역이 있으며, 일부 제천시의 시내버스와 영월군의 농어촌버스가 지나다닌다.
주천면(酒泉面)은 대한민국 강원특별자치도 영월군의 북서쪽에 위치한 면이다. 북쪽으로 무릉도원면과 남쪽으로 한반도면에 경계를 접하고 있다.
주천면은 고려때 주천현(酒泉縣)이 있었던 곳으로 원주목에 소속되었다가 1905년 조선 고종 42년에 영월군으로 편입되었다. ‘주천’이라는 지명은 술이 샘솟는다는 주천석(酒泉石)에서 시작되었으며 지금도 망산 밑에는 주천이라는 샘터가 잘 보존되어 있다. 주천강을 사이에 두고 ‘청허루’(淸虛樓)와 ‘빙허루’(憑虛樓)가 마주보고 서 있는데, 조선 순조 때의 대학자로 평창 봉평출신인 봉서 신범(辛汎)은 《월행(越行)》이라는 영월기행문에서 《청허루》의 풍경을 읊기도 했다.
바오지(보계, )는 중화인민공화국 산시성 (섬서성)에 위치하는 지급시이다. 산시 성 서부에 위치하고 셴양시, 시안시, 한중시, 톈수이 시, 핑량 시와 접한다. 봉상현에는 진나라의 수도 옹성이 있었다. 기산현에 오장원이 있다.
2001년 인구 조사에 따르면 바오지의 인구는 367만명으로 중국에서 25번째로 큰 도시였다. 도시 자체의 인구는 약 80만명이다. 언덕으로 삼면이 둘러싸여있고 동쪽이 계곡으로 열려있다. 친링산맥과 웨이 계곡, 한수이 상류 사이의 통로를 통제할 수 있는 전략적인 위치에 있다. 바오지는 고대에 시안과 서쪽 우웨이, 카슈가르, 파르티아를 연결하는 최북단 길로 길이 2,600km의 북 비단길이 통과하던 곳이다.
당나라 초기에 번성했으나 그 뿌리는 BC2000년까지 거슬러 올라간다. 주나라 및 진나라의 발상지이고, 많은 유적이 남아있는 것 외에도 훌륭한 청동기가 다수 출토되고 있다.
기원전 762년에 진창성(陳倉城)이 지어졌다. 기원전 206년, 진의 무장 장한은, 진창에서 유방의 부하 한신에게 패배한다. 757년, 진창산(현재의 지펑 산)에서 닭(石鶏)이 운 것에서 보계(宝鶏)로 개칭되었다.
현재는 대규모 공업 중심지이다. 철도가 1937년에 바오지에 처음 연결되었고 현대의 성장의 중요한 역할을 했다. 바오지는 또한 베이징, 상하이, 시안으로부터 간쑤, 쓰촨, 티베트로 가는 길이 통과하기 때문에 중국 서부와 동부를 연결하는 관문으로 여겨진다. 바오지 현에 위치한 파먼 사는 부처의 손가락 뼈가 있는 곳 중 하나이다.