shopkeeper/korean_wiki_content_only_120125 huggingface dataset:
향수산에서는 선장산(仙掌山, 禪長山:349.6m)과 포은 정몽주의 묘가 자리하고 있다는 문수산(文秀山:221m)·구만이산·달기산으로 이어져 경기도 광주쪽으로 넘어간다. 향수산 중턱에는 천년 고찰 백련사가 자리잡고 있고, 에버랜드는 늘 사람으로 붐빈다. 1963년 12월 23일 주식회사 동화부동산으로 설립되어 1967년 중앙개발로 변경하였고, 1997년 삼성에버랜드로 사명을 최종 변경하였다.
남동사면의 유수는 삼만육천지에 모였다가 가실천을 거쳐 경안천으로 유입되며, 북서사면의 유수는 골프장을 통과하여 능안천으로 유입된다. 산의 북서쪽에 레이크사이드컨트리클럽이 있고, 남서쪽에는 신라 애장왕 때 처음 지어졌다는 백련사(白蓮寺)가 있다. 산의 남동쪽에는 글렌로스골프장, 호암미술관, 삼성연수원, 삼성인력개발원, 캐리비안베이, 페스티발월드, 에버랜드 등의 위락 시설들이 밀집되어 있다.
향수산(香秀山)과 향수산(香水山).
향수산은 처인구 포곡면 가실리 에버랜드와 백련사(白蓮寺)의 뒷산이다. 백련사는 본래 백련암으로 서기 802년(신라 애장왕 2) 신응선사가 창건하였다고 하며 용인지역에서 가장 오래된 사찰이다.
흔히 절 이름을 표시할 때 「~ 산, ~사」와 같이 부르는 것을 볼 수 있는데 대부분 절이 위치하고 있는 산에서 유래되는 것으로 생각된다. 가야산 해인사나 덕숭산 수덕사처럼 백련사도 앞에 향수산을 붙는데 기록을 찾아보면 향수산(香水山)과 향수산(香秀山)의 두 가지 표기가 있다.
향수(香秀)나 향수(香水) 모두 향(香)과 밀접한 관계가 있는 말이다. 향은 부정(不淨)을 제거하고 정신을 맑게 함으로써 신명(神明)과 통한다 하여 중국이나 한국에서 제사와 같은 의식에 많이 사용해 왔고 지금도 그대로 이어지고 있다. 불교에서도 모든 의식에 반드시 향을 피우며 동양은 물론 서양의 종교의식에도 향이 사용되고 있으며, 각 종교나 종파에 따라 분향과 관련된 도구나 의식이 다양하게 발달되어 있다.
향수산(香秀山)은 백련암 약사(略史)에 나타나고 있는 표기로 1871년에 간행된 『용인현읍지』와 1899년의 『용인현읍지』에도 같은 기록이 보인다. 향수산(香水山)은 1862년의 『대동지지』와 여러 읍지에 첨부된 지도(地圖), 그리고 대동여지도에도 동일하게 표기되어 있다. 특히 1899년의 『용인현읍지』를 보면 지도에는 향수산(香秀山)으로, 내용가운데는 향수산(香水山)으로 되어 있어 특별한 구분이 없이 함께 쓰이고 있음을 알 수 있다.
향수(香水)라는 명칭이 처음 등장하는 것은 1531년에 간행된『동국여지승람』이다. 용인현 동쪽 이 십리에 향수사(香水寺)가 있다고 기록되어 있으며 이후 17세기 중엽에 가행된 『동국여지지』에도 같은 기록이 있다. 그러나 18세기 중엽이 되면 향수사는 사라지고 백련암이 나타나기 시작하는데 절이 있는 장소가 시대에 따라 선장산과 향수산의 두 군데로 변화하고 있다.
백련암의 위치를 표시하는 거리는 시오리(十五里)로 모든 기록들이 거의 같게 나타나고 있다. 그런데도 백련암이 선장산에 있다고도 하고 향수산에 있다고 했으니 두 산을 혼동했을 가능성도 있다.
또 절이 이동했다고 볼 수도 있는데 실제로 1791년에 백련암을 중수하면서 적은 백련암 약사(略史)를 보면 '불속에 소실되어(火中消失)'라는 기록이 보인다. 이를 보면 백련암이 과거의 어느 시기에 불로인해 다시 중건했던 것을 추측할 수 있다.
실제로 유운리나 신원리 일대에 살고 있는 주민들의 증언에 의하면 백련암이 본래 향수산의 북동쪽이 되는 신원리쪽에 있었다고 하며 지금도 구 절터라고 부른다고 한다. 이곳에 있던 절이 빈대로 인해 망했다고 전하며 향수산 북쪽 모현면 능원리 우명동쪽으로 옮겨 갔다가 다시 지금의 자리로 옮겨갔다고 한다. 이를 참고한다면 반드시 현재자리에서 천년이상을 유지해 왔는지 확언하기 어렵다.
특히 향수(香水)는 4월 초파일 아기부처님을 목욕시키는 관불(灌佛)의식에 사용하는 물을 뜻하기도 하는 말이니 더욱 불교와 밀접한 관계가 있다고 보는 것이 타당할 것이다. 향기가 중심인지 물이 중심인지 느끼는 사람에 따라 불리는 이름이 다르게 변한 것으로 보인다.
향수산에서 바로 연결되는 법화산의 형태가 여러 신하가 임금에게 조례를 올리는 군신봉조형(群臣奉朝形) 같다는 전설처럼 예로부터 이곳 지역은 명당보국(明堂保局)의 길지로 알려진 곳이 많다. 그러나 아쉽게도 1861년(철종 12) 고산자(古山子) 김정호가 편찬·간행한 대동여지도에는 향수산에서 곧바로 선장산으로 이어지는 관계로 법화산과 불곡산은 찾아볼 수가 없다.
가실벚꽃, 호암미술관.
향수산에는 호암미술관 우측 향수산 자락 밑에 누워있는 삼성그룹의 창업자이자 호암미술관의 설립자인 故 이병철 회장 부부의 묘역이 존재한다. 용인시의 문화재가 국보 16점, 보물 29점, 경기도 기념물 9점 등 유•무형 문화재가 다른 시•군에 비해 많은 것은 에버랜드에 호암미술관이 있기 때문이다. 호암은 삼성그룹 창업주인 이병철회장의 호이다. 이병철은 문화재에 관심이 많아 국내와 외국, 특히 일본에서 보물들을 수집하여 미술관 등에 보관하여 왔다.
1914년 행정구역 개편 때 가실, 동막, 이성동을 합하여 가실리라 칭하게 되었다는데 에버랜드는 용인시 포곡읍 가실리를 중심으로 자리하고 있다. 향수산 서편으로 흘러내린 물이 모인 삼만구천지는 현재는 양어저수지다. 이와 어우러지는 호암미술관과 주위의 풍경은 평시에도 많은 인파로 붐빈다. 봄철이면 이 주위의 벚꽃은 너무나 아름답고 보기가 좋아 보는 이의 감정을 흔들고도 남는 경치를 보여 준다. 용인8경에 '가실벚꽃'이 선정되어 있다.
애버랜드 뒤쪽으로 돌아가서 호암 미술관으로 가다보면 우측에 백련사 가는길이 있다. 시멘트 포장로를 따라 가다보면 절벽위에 지어진 백련사가 눈에 들어온다. 우측으로 나있는 등상로를 따라 올라가기보면 얼마후 정상에 다다른다. 해발 457.4m의 정상이다. 뒤쪽으로 커다란 바위가 보인다. 향수산의 장활한 정경이 펼쳐진다.
범절지동물(Panarthropoda)은 절지동물과 유조동물 그리고 완보동물로 구성된 동물 분류이다. 던(Dunn) 등은 2008년에 완보동물은 선형동물과 함께 묶일 수 있으며, 유조동물은 자매군으로서 절지동물군에 남겨 둘 수 있음을 제안했다. 원래, 이 동물들은 환형동물과 밀접한 관련이 있는 것으로 간주되었고, 체절동물(Articulata)로서 함께 분류되었지만, 현재는 범절지동물은 탈피동물로, 환형동물은 나선동물로 분류된다.
범절지동물의 공통적인 특징들로는 부속지와 발톱, 복신경계, 체절이 있는 것 등을 들 수 있다. 유조동물과 완보동물만을 기술하기 위해 "Lobopoda"라는 용어가 사용된 적도 있다.
털개미속은 개미과에 속하는 개미의 속이며, 모식종은 고동털개미이다. 털개미속에는 고동털개미와 황개미 등의 개미가 속해 있다. 털개미속의 개미들은 알프스에서 동쪽에 둥지를 짓는 관계로 목동들에게 일종의 나침반처럼 이용되어왔다. 큰턱에 7개 이상의 이가 있으며, 일개미들의 크기가 다르고, 더듬이가 12마디로 되어 있다. 또한 뒷머리가 직선으로 되어있거나 약간 패어 있다. 좀 더 건조한 황무지에 서식하는 다른 주요 종에는 거친풀개미, 누운털개미가 있다. 일시적으로 사회적 기생을 행하는 "L. mixtus" group, 사회적 기생의 의존도가 높은 냄새개미가 있다. 황개미도 흔한 종인데, 풀이 무성한 언덕이나 개간되지 않은 목초지에 집을 짓는다.
털개미에 속한 수많은 종들이 바위 밑이나 축축한 썩은 뿌리 주변에 둥지를 짓는데 이러한 습성을 가진 부류를 영미권에서는 싸잡아 축축개미(moisture ants) 라고 부른다. 이 개미들은 구조물, 특히 토양과 맞닿은 기반을 침해하여 약간의 골칫거리가 되지만 이미 썩어버린 나무에만 둥지를 짓기 때문에 구조물에 위협을 끼치는 생물로 분류되지는 않는다. 어떤 종들은 썩은 나무조각에 진딧물의 꿀물과 개미의 복부샘의 분비물을 섞어서 시멘트처럼 만들어 축축한 장소에 골판지 상자와 비슷한 집을 짓는다. 일개미 계급은 단일하며, 노란색에서 고동색을 띄고 크기는 2~3mm 정도이다. 습성이 조심스럽고, 진딧물의 분비물과 다른 단 물질을 채집하고 작은 곤충을 포획하기 위해 주로 밤에 먹이를 구한다. 늦여름과 가을에 대규모로 결혼비행을 하여, 이 시기에 건물에 날개미들이 떼거지로 몰려올 수 있다. 목수개미와는 구조물을 침범하는 습성은 비슷하지만, 크기가 훨씬 작으며 가슴의 윗부분이 둥근 왕개미와는 달리 홈이 있다는 점이 다르다. 널리 퍼진 물개미 종에는 누운털개미, 거친풀개미, Acanthomyops에 분류되었던 몇몇 종들이 있다.
일본풀개미는 개미과에 속하는 개미의 종으로서 동아시아와 러시아에 서식한다. 여왕개미가 한 무리 당 한 마리이며 여왕개미는 9mm, 일개미는 3~5mm이다. 둥지는 주로 땅 속 바위 밑에 지으나 죽은 나무에서 만들기도 한다. 작은 곤충, 꿀, 씨앗 등을 먹고 진딧물을 사육하여 단물을 얻어낼 수 있다. 일본풀개미의 여왕은 15000마리의 일개미까지 낳을 수 있으나 보통 4000~7000마리의 일개미를 낳으며 약 12년간 산다. 혼인비행을 하여 번식한다. 몸에 털이 있다. 혼인비행은 6~8월까지 진행되며 이 무렵 혼인 비행을 마친 새로운 여왕 개체가 쉽게 발견된다.
끈이란 시공을 통해 움직이는 1차원의 개체다. 고리 모양인 (원과 동형인) 닫힌 끈()과 끊어진 (선분과 동형인) 열린 끈()이 있다. 따라서 끈은 (0+1차원의 세계선을 지니는 점입자와 달리) 1+1차원의 세계면으로 나타내어진다. 1+1차원의 세계면은 두 좌표로 나타낼 수 있다. 세계면 좌표를 formula_1 (formula_2)로 쓰자. 세계면 좌표는 단위를 쓰지 않는다 (무차원).
끈은 시공간 안에 존재한다. 시공간을 1차원의 시간과 formula_3 차원의 공간으로 이루어져 있다고 가정하자. (관측에 따르면 formula_4이나, 보손 끈 이론은 추가 차원을 필요로 한다.) 시공의 좌표를 formula_5 (formula_6)로 쓰자. 시공간의 계량 텐서를 formula_7로 표기하자.
끈의 시공 속의 위치를 매장 formula_8로 나타낼 수 있다. 시공의 계량 텐서로부터 세계면 계량 텐서
이나, 이는 제곱근 때문에 양자화가 어렵다. 따라서 세계면 계량 텐서를 보조장으로 승격시킨 폴랴코프 작용
를 쓴다. 여기서 formula_12는 작용을 무차원화시키기 위한 상수로서, 끈의 장력 또는 에너지 밀도를 나타낸다. formula_13는 레제 기울기() 또는 "알파 프라임"으로 불리는 상수다.
만으로 결정된다. (여기서 formula_15는 끈 전체의 운동량이다.) 이로부터 작용을 다음과 같이 재구성할 수 있다. 좌표 formula_16에 대하여, 세계면 위의, formula_17에 대응하는 정준 운동량장 formula_18를 정의하자. 그렇다면, 작용
을 적을 수 있다. 여기서 첫째 항은 운동 방정식 formula_14에서 오며, 둘째 항은 formula_21와 formula_22 사이의 정준 관계를 나타낸다. 이제, formula_23의 오일러-라그랑주 방정식은
가 된다. 이를 작용에 대입하면, 폴랴코프 작용
사실, 닫힌 끈의 경우, 끈의 공간 좌표 formula_26라고 할 때, formula_27는 서로 상호작용하지 않는 두 개의 장 formula_28이다. 반면, 열린 끈의 경우, 공간 좌표가 formula_29라고 할 때, 하나의 formula_30가 formula_31에 정의되게 된다. 두 경우 모두, formula_30는 원 위의 주기적 경계 조건을 만족시킨다. 즉, 닫힌 끈은 (formula_33의 범위를 무시하면) 서로 상호작용하지 않는 두 개의 열린 끈으로 취급할 수 있다.
을 가할 수 있다. 사실, 흔히 빛원뿔 좌표계가 사용된다.
이 게이지 대칭은 작용 formula_36에서 생성원 formula_37에 의하여 생성된다. 이것의 리 괄호는
이 게이지 대칭에 대응하는 BRST 연산자는 유령장 formula_40에 대하여
이다. 여기서, 서로 정준 교환 관계를 갖는 formula_42, formula_43는 양자화 이후 formula_44 유령장에 대한 2차원 등각 장론을 이룬다.
방식 전개.
과 게이지 조건
을 얻는다. 운동 방정식은 단순히 파동 방정식이므로, 경계 조건이 주어지면 간단히 풀 수 있다. 우선 닫힌 끈의 경우 formula_48의 주기성 (periodicity) 조건을 주자. 그리고 편의상 빛원뿔 좌표계
를 정의하자. 그렇다면 파동 방정식의 해는 (왼쪽 방식()과 오른쪽 방식을 구분해 쓰면)
이 된다. 여기서 formula_15는 뇌터 정리를 쓰면 끈의 운동량임을 알 수 있다. 방식으로 전개한 이 표현에 게이지 조건 formula_54을 적용하면 임의의 formula_55에 대하여
끈은 여러 가지 방법으로 양자화할 수 있으나, 그 가운데 빛원뿔 좌표계를 쓰는 양자화가 가장 간단하다. 우선, 시공의 빛원뿔 좌표
을 정의하자. 그리고 잉여 게이지 자유로
으로 쓰자. 이렇게 쓰면 계의 자유도는 formula_62, formula_63, formula_64 (formula_65)이다.
가 된다. 여기서 연산자
을 준위(準位, ) 연산자로 부르고, 이들은 자연수의 고윳값을 갖는다. formula_73인 경우 formula_74이므로 이는 타키온을 나타낸다. formula_75인 경우엔 로런츠 대칭을 위하여 formula_76이어야 하므로, formula_77임을 알 수 있다. 즉 보손 끈 이론의 임계 차원은 26차원이다. 이 경우 입자는 무질량 입자인데, 이는 스핀 2의 중력자 formula_7, 스핀 1의 캘브-라몽 장 formula_79 (), 스핀 0의 딜라톤 formula_80을 포함한다. 이들을 통틀어 느뵈-슈워츠-느뵈-슈워츠 장 ()으로 부른다. formula_81이상의 입자는 질량이 formula_82이므로 (대략 플랑크 질량으로 추정) 너무 커 관측되지 않는다.
보손 끈 이론은 끈 이론 가운데 가장 단순하여, 장난감 모형으로 쓰인다. 보손 끈 이론은 다음과 같은 특성을 지닌다.
보손 끈 이론은 1960년대에 끈 이론 가운데 최초로 발견되었다. 이는 원래 강입자의 스펙트럼을 설명하기 위하여 등장하였다. 현대적인 용어로, 중간자를 구성하는 두 쿼크를 잇는 글루온은 마치 끈처럼 행동하며, 그 진동 모드 스펙트럼을 끈 이론으로 나타낼 수 있다. 이 경우, 상수 formula_13은 중간자의 질량-스핀 그래프의 기울기로 나타난다. formula_13의 이름인 “레제 기울기”는 툴리오 레제의 이름을 땄으며, 여기서 유래하였다.
최재경(崔在卿, 1962년 7월 25일 ~ )은 대한민국의 검사 출신 변호사이자 제5대 민정수석비서관이다. 본관은 화순이며, 경상남도 산청군 출신이다.
1988년부터 2014년까지 검사로 일했다. 검사 퇴임 후 변호사로 활동했다. 박근혜 정부 제5대 민정수석비서관이다. 정치인 최병렬의 조카이기도 하다. 이에 최병렬의 아들이자 TV조선 앵커 최희준의 사촌 형이기도 하다.
1985년에 서울대학교 공법학과를 졸업하였다. 1985년 제27회 사법시험에 합격하여 사법연수원 17기로 수료하였다. 1988년 서울중앙지검 검사로 임명되어 2014년까지 근무하였다. 2009년 검사장으로 승진하였고 2011년 8월 대검찰청 중앙수사부장에 임명되었다. 대검찰청 중앙수사부장 시절, 중앙수사부 폐지에 반대 입장을 취했다. 검사 퇴임 후 변호사 생활을 하다가 2016년 10월 30일 박근혜 정부 제5대 민정수석비서관에 임용되었다.
김수남(金秀南, 1959년 12월 29일~ )은 대한민국의 제41대 검찰총장을 역임한 법조인이다.
대구 청구고등학교와 서울대학교 법학과를 졸업하고 사법고시 26회에 합격하여 1987년 대구지방법원 판사로 임명되었다. 1990년에는 서울지방검찰청 검사로 임명되었고, 2009년 청주지방검찰청 지검장, 2011년 서울남부지방검찰청 지검장, 2012년 수원지방검찰청 검사장, 2013년 서울중앙지방검찰청 검사장, 2015년 대검찰청 차장검사를 거쳐 2015년 12월 대검찰청 검찰총장에 취임했다.
(, 카프 또는 까프)는 아랍 문자의 스물 두 번째 글자로, 음가는 무성 연구개 파열음 이다. 페르시아어 및 우르두어에서는 ک로 쓴다.
이 문자 뒤에 알리프(ا)가 올 경우, 합자가 되어 لا (알리프 람)으로 표시한다. 동작 대상을 나타내는 전치사(한국어의 ~을/를)로 사용될 경우 발음은 반드시 /li/가 된다. 뒤에 붙는 단어의 처음이 알리프일 경우, 그 알리프는 표기 및 발음이 생략된다.
케네디 공공정책대학원(John F. Kennedy School of Government, HKS)은 미국 하버드 대학교의 공공정책 전문대학원으로 하버드 케네디 스쿨이라고도 불린다.
케네디스쿨에서는 공공정책, 행정학, 국제관계학, 경제학, 정치학 등에 관련된 다양한 학문을 교육, 연구한다. 이 학교는 공공정책, 행정학, 국제관계학 분야의 석사학위와 다양한 박사과정 학위프로그램을 제공한다. 고위직 정부 및 비영리단체 관계자를 위한 최고위 과정도 운영하고 있다.
메인캠퍼스는 미국 매사추세츠주 케임브리지의 케네디길(John F. Kennedy Rd.) 선상에 자리잡고 있다. 주요 학교 건물들은 찰스강을 내려다 보고 있으며, 하버드 야드와 하버드 광장에서는 남쪽에 위치해 있다. 학교터는 이전에 보스턴 지역 지하철 차량기지였고, 케네디 대통령 추모공원과 인접해 있다.
학장은 2004년 취임한 데이빗 엘우드(David T. Ellwood) 교수다. 정치경제학 교수인 엘우드 학장은 클린턴 행정부에서 보건복지부 차관을 역임했다.
행정대학원(Graduate School of Public Administration).
케네디 스쿨은 1936년 하버드 학부(Harvard College) 동문이었던 루시우스 리타우어(Lucius N. Littauer)가 기부한 200만달러의 기금을 바탕으로 하버드 행정대학원(Harvard Graduate School of Public Administration)이라는 이름으로 설립됐다. 당시 하버드 정치학과와 경제학과에서 교수진을 충원했고, 1937년 첫 학생을 선발했다.
개교 당시에는 하버드 야드 북쪽의 리타우어 센터에 자리잡았다. 이 오리지널 리타우어 센터는 현재 하버드대 경제학과 건물로 사용되고 있다. 초기에는 "리타우어 펠로우"라는 1년짜리 학위를 제공했는데, 1960년대부터 현재와 같은 커리큘럼과 학위체제를 도입, 운영하고 있다.
개명과 이전.
1966년 케네디 대통령의 이름을 따 케네디 스쿨로 학교 명칭을 변경했다. 1978년 현 장소로 캠퍼스를 옮기며 리처드 노이스타트(Richard Neustadt), 그래엄 앨리슨(Graham Allison), 리처드 젝하우저(Richard Zeckhauser) 같은 석학들이 현재와 같은 프로그램과 연구소 틀을 갖췄다. 리타우어
م은 페니키아 문자를 계승한 문자 중 하나로, 히브리 문자 , 그리스 문자 , 로마자 M, 키릴 문자 에 대응한다. 이집트의 고대 문자의 물(아랍어로는 )을 상징한 데서 따왔다고 한다
페니키아 문자 Hē()에서 변화한 문자 중 하나로, 히브리 문자 , 아람어 Hē , 시리아 문자 Hē ܗ, 그리스 문자 , 로마자 , 키릴 문자 에 대응된다.
초기의 아랍 문자에서는 자음 /h/ 발음 외에도, 여성형 명사의 단어 끝에 붙는 단자음 /a/를 표시하는데도 사용되었으나, 이 /a/ 발음은 문장 중간에서는 /-at/으로도 발음되는 이유에서, 글자 위에 ت와 같은 점을 찍은 별도의 문자 (타 마르부따)로 표시하게 되었다. 아랍어 외의 언어에서는 현재도 어미에 붙는 이 모음 역할을 하는 경우가 많다.
관련 문자.
()는 아랍 문자의 스물 일곱번째 글자로, 음가는 양순 연구개 접근음 를 갖는다. 아랍어에서는 장모음 또는 이중모음 을 표기할 때도 사용된다.
페르시아어에서는 이 문자의 이름이 '바브'(vav)이며, 유성 순치 마찰음 의 음가를 갖는다. 또한, 문자 순서에서 하() 보다 앞에 위치한다.
메갈라야주(, )는 인도 북동부에 위치한 주로 주도는 실롱이며 인구는 2,175,000명(2000년 기준), 면적은 22,429km2이다. 주의 이름은 힌디어와 산스크리트어로 "구름의 집"을 뜻한다.
메갈라야 주에 위치한 마을인 체라푼지는 세계에서 연간 강수량이 가장 높은 마을로 알려져 있다. 북쪽으로는 아삼 주와 접하며 남쪽으로는 방글라데시와 국경을 접한다.
2012년 메갈라야의 총생산은 1617억 3천만 루피(23억 불)였다. 인도준비은행에 의하면 2012년 메갈라야 주 인구의 12%가 최저 빈곤선 아래의 생활을 하고 있다. 주 농업 인구의 12.5%, 도시 인구의 9.3%가 최저 빈곤선 아래의 생활을 하고 있다.
미조람주(, )는 인도 북동부에 위치한 주로 주도는 아이자울이며 인구는 888,573명(2001년 기준), 면적은 21,081km2이다.
1987년 2월 20일 주로 승격되었다. 트리푸라 주, 아삼 주, 마니푸르 주와 접하며 방글라데시, 미얀마와 국경을 접한다.
주의 이름과 같이 미조인이 인구의 다수를 차지한다. 미조인이란 해당 지역에 거주하며 미조어를 말하는 중국티베트계 민족을 통틀어 이르는 말로, 선교사를 통해 오늘날 주로 기독교를 믿고 있다.
미조람주 주민의 대다수(87%)는 기독교인이다. 그 뒤로 불교, 힌두교가 뒤를 잇는다.
트리푸라주(, )는 인도 북동부에 위치한 주로 주도는 아가르탈라이며 인구는 3,191,168명(2001년 기준), 면적은 10,492km2이다. 벵골어와 콕보록어를 공용어로 사용한다. 원래 트위프라 왕국이 있었으나 영국의 식민 지배 속에 트리푸라국으로 바뀌었다.
본래 콕보록어를 쓰는 트리푸라인이 다수 민족이었지만 1947년에 인도와 파키스탄이 갈라지면서 동벵골의 힌두교를 믿는 벵골인들이 몰려들어와 오늘날에는 벵골인이 트리푸라 제1의 민족으로 바뀌면서 벵골어권 지역이 되었다. 1949년에 트리푸라 합병 협정을 통해 인도에 가입하였다.
1972년 1월 21일 주로 승격되었다. 서쪽과 남쪽, 북쪽으로는 방글라데시와 국경을 접하며 동쪽으로는 아삼 주, 미조람 주와 접한다.
파슈토어에서는 ي에 부호를 붙혀 파생된 문자들이 존재한다:
나갈랜드주()는 인도 북동부에 위치한 주로 주도는 코히마이며 가장 큰 도시는 디마푸르이다. 인구는 1,988,636명(2001년 기준), 면적은 16,579km2으로
1963년 12월 1일 주로 승격되었으며 주민의 대부분은 티베트버마계의 나가족이다. 서쪽으로는 아삼주, 북쪽으로는 아루나찰프라데시주, 남쪽으로는 마니푸르주와 접하며 동쪽으로는 미얀마와의 국경을 접한다.
농업이 가장 중요한 경제 활동이고 핵심 작물은 쌀, 옥수수, 콩, 사탕수수, 감자를 포함한다. 다른 중요 경제 활동은 임업, 관광 등을 포함한다.
로젠버그 박사.
지나 크로스 박사와 콜레트 그린 박사가 반질량 분광기 조종실에 도착하여 당시 담당 연구원이었던 켈러 박사로부터 지시를 받을 때, 로젠버그는 반질량 분광기의 안전 출력량을 지키기 위해 90% 이상 출력하지 말아야 한다고 말한다. 그러나 켈러 박사는 그의 견해를 각하하고 월리스 브린으로부터 내려진 지시 사항에 따라 실험을 진행한다. 이 과정에서 로젠버그는 일말의 불안감을 감추지 못하고 조종실에 남아 결과를 지켜보기로 했고, 결과적으로 대공명 현상에 휘말리고 말았다.
사고 발생 직후, 로젠버그는 켈러 박사에게 이 사고에 대해 져야 할 가장 큰 책임은 블랙 메사 연구소 직원들의 안전이라고 말한다. 물론 켈러 또한 자신들이 이 모든 것을 원상태로 되돌려 놓을 수 있다고 생각했으며, 그는 로젠버그와 함께 현 상황을 알리기 위해 위성 통신을 이용하여 외부에 연락, 연구소에서 대피하기로 한다. 지나와 콜레트는 로젠버그를 이끌어 위성 통신 본부에 데려갔고, 조난 신호를 외부에 발송한다. 로젠버그 박사는 구조대가 올 것을 기다리기 위해 기다렸고, 이것은 디케이에서 그의 마지막 행방이 된다.
블루쉬프트에서 다시 등장하는 로젠버그는 블랙 메사 연구소로 파견된 유해 환경 전투 부대에 의해 생포되어 컨테이너에 갇힌 상태였지만, 블루쉬프트의 주인공인 바니 칼훈이 그를 구출함에 따라 그의 동료들과 함께(시몬스, 월터 베넷) 텔레포트를 이용한 별도의 탈출 계획을 다시 짜게 된다. 연구소 내부의 텔레포트 장치를 이용하는 것인데, 로젠버그 박사는 탈출 목적지를 정확하게 설정하기 위해서 현재 젠에 설치된 중계소의 좌표 설정 주파수를 다시 맞춰야 한다며, 바니를 젠으로 보낸다. 바니는 이를 설정하는 데 성공하고 다시 돌아와 마지막으로 텔레포트의 전력을 충전하기 위한 충전지를 찾아 올려보낸 후 연구원들은 한 명씩 탈출한다.
지나 크로스.
고든 프리맨과 같은 C구역 연구소 소속이며 반질량 분광기 실험 당일날, 동료인 콜레트 그린 박사와 함께 반질량 분광기의 전원 조종과 출력량 조절을 담당하고 있었다. 상부의 명령을 곧이곧대로 따른 결과였지만 이로 인해 대공명 현상이 발생, 그들은 블랙 메사를 탈출하기 위해 로젠버그 박사와 함께 방도를 모색한다. 우선적으로 블랙 메사 연구소가 위험에 빠졌다는 사실을 외부로 알리기 위해 조난 신호를 위성 통신소에서 발신했고─이로 인해 그녀는 유해 환경 전투 부대의 개입을 불러일으키고 만다─, 젠 종족의 연이은 침공을 막기 위해 고든 프리맨이 발사했던 람다 위성을 통하여 수신기를 사용, 지구와 젠 사이의 차원을 닫는데 성공하고 그들은 무사히 탈출한다. 그러나 차원을 닫은 시도는 대공명 현상의 확대 현상으로 인해 다시 무마되고, 외계인의 침공을 세계적으로 확산시키며 결과적으로 콤바인의 주의를 끌게 되고 만다.
아이작 클라이너.
고든 프리맨과 일라이 밴스와 함께 블랙 메사 연구소에서 근무했으며, 일라이 밴스와는 친구 사이이다. 특히 고든의 스승이며, 바니 칼훈과도 알고 지내는 사이로, 그의 소개로 바니가 블랙 메사 연구소에서 일하게 되었다. 블랙 메사 사고에서 살아남은 이들 중 한 명이기도 하다. 그 이후로 외계인과 콤바인에게 저항하기 위해 텔레포트와 관련된 많은 기술적인 지원을 다루어왔으며 불리한 조건에도 불구하고 콤바인의 텔레포트보다 빠르고 안정적인 장치가 그의 연구실에 있을 정도이다. 일라이와 함께 통신장비 너머에서 여러 조언을 해주거나 콤바인 체계가 허술해진 틈을 타 콤바인의 모니터를 통해 연설하는 등 게임 진행과 세계관에서 넓게 영향을 미치고 있다.
애완동물로 젠의 외계생물인 헤드크랩─라마르를 키우고 있다. 다른 위험한 헤드크랩들과는 달리 부리를 뺐기 때문에 사람을 무는 일은 없게 해놓았다.
원작에서 그의 존재는 대공명 현상(하프라이프의 예측하지 못한 결과 챕터 직후)당시 일라이 밴스의 곁에 있었던 연구원으로 확인됐다. 이는 하프라이프의 스토리 작가인 마크 레이드로우에 의해 공인된 사실이다.
일라이 밴스.
하프라이프 초기 챕터에서 잠깐 등장하였으며, 하프라이프2에서 중심인물 중 한 명으로 다뤄진다. 하프라이프2의 중심인물 중 한명인 알릭스 밴스의 아버지이다.
과거 M.I.T 교수직을 맡았으며, 블랙 메사 사고에서 살아남은 인물 중 한명으로 고든 프리맨과 같은 물리학, 텔레포트를 전공한 연구원이기도 하다. 블랙메사 연구소에서 고든과 같은 구역인 C구역에서 근무했었다. 하프라이프2에서 그는 반시민들의 총지휘자이며, 하프라이프2에서 그는 블랙 메사 동부에서 지내다가, 공습으로 인해 노바 프로스펙트로 납치되었다. 고든과 알릭스에 의해 구출되었지만 주디스 모스맨 박사에 의해 다시 콤바인 요새로 워프하였으며 그 곳에 도착한 고든이 브린을 쫓는 사이, 주디스와 함께 요새를 빠져나간다. 그 뒤 화이트 포레스트의 반군기지에서 등장한다.
하프라이프 원작에서 그는 블랙 메사 사고 당시, 대공명 현상이 일어나기 직전 '예측하지 못한 결과에 대비하라'는 G맨의 목소리를 들은 적이 있었다. 그로부터 20년 후, 에서 G맨이 알릭스에게 다시 한번 전한 '예측하지 못한 결과' 대로, 갑작스레 들이닥친 콤바인 조언자의 습격에 의해 목숨을 잃게 된다.
하프 라이프 1에서는 대공명 현상 직후 승강기를 타고 올라간 후 부상을 입어 누워있는 연구원 옆에 있다가 고든이 문을 지나갈 수 있도록 해주는 흑인 박사가 바로 일라이 밴스이다. 이것은 하프라이프 2: 에피소드 2의 화이트 포레스트에서 일라이가 한 말로 유추할 수 있다.
일라이 밴스는 밴스 선장과 일라이 맥스웰이라는 캐릭터에서 따왔다. 밴스 선장과 일라이 맥스웰은 현재 하프라이프2에서 삭제된 캐릭터들이다.
어니 매그너슨.
블랙 메사 연구원 출신으로, 일라이와 클라이너가 근무하는 C구역에 함께 근무했었다. 이에 대한 근거는 에피소드 2 본편에서 매그너슨이 고든에게 말하는 것을 보면 알 수 있다. 실제로 플레이어는 본편 하프라이프에서 H.E.V. 보호복을 갈아입기 위해 가던 도중 휴게실에서 전자레인지에 담겨있는 매그너슨의 음식을, 버튼을 마구 눌러버림으로써 터지게 할 수 있다(이때 매그너슨이 '맙소사, 자네 지금 뭐하는 건가?'라고 말하는 것을 하프라이프 본편에서 들을 수 있고 에피소드2 에서는 매그너슨이 이 사건(마이크로웨이브 접시)을 다시 언급한다).
화이트 포레스트에 주둔한 반군들의 지휘자이며 실제로도 매우 중요한 역할을 담당한다. 그는 블랙메사 사고 직후 몸을 피하여 반군을 조직, 반시민에 대한 물적, 기술적인 자원을 비롯한 온갖 보조를 해주었다. 보르티곤트들은 반군의 총 지휘자인 일라이에게 존경을 표하는 것처럼, 반군 지휘의 중추 요인인 매그너슨에게도 정중히 경의를 표하고 있다. 반군 기지에는 스트라이더를 효과적으로 파괴하는 그의 이름을 딴 매그너슨 장치가 있다.
바니 칼훈이 헤드크랩에 대한 끔찍한 경험을 갖고 있듯이, 매그너슨 또한 헤드크랩을 매우 싫어한다. 이는 본편에서 라마르에게 대하는 태도를 보면 알 수 있다.
작중 대사에 따르면, 화이트 포레스트 챕터에 등장하여 프리맨 대신관 챕터까지 함께 싸우는 보르티곤트와 매그너슨은 비슷한 말버릇을 가지고 있다. 이는 두 사람 간의 텔레파시와도 비슷한 것이라 할 수 있는데, 아무래도 그 보르티곤트는 매그너슨과 개인적인 친분이 있는 것으로 보인다.
견.
견(犬, Dog)은 하프라이프 2에 등장하는 커다란 로봇으로, 일라이 밴스의 딸인 알릭스 밴스가 어렸을 때 그녀를 지키도록 하기 위해 만든 인공지능 로봇이다. 시리즈 별로 꾸준히 등장하며 게임의 진행에 막대한 도움을 준다.
조잡하고 녹슨 부품들, 그리고 콤바인 스캐너를 활용한 붉은 외눈 머리가 특징이다. 상대적으로 큰 팔을 갖고 있어 걷는 것이 고릴라와 닮았다. 초기 모델은 당시의 알릭스(현재 알릭스의 허리정도)보다 조금 큰 정도였다고 한다. 시간이 지나면서 일라이가 개조에 개조를 거듭하여 하프라이프 2에 등장하는 지금의 견이 만들어진 것이다.
말이나 상황에 따른 감정을 표현할 줄 알고, 자동차만큼 빠른 기동력을 갖고 있다. 중력총과 유사한 장치가 오른쪽 팔에 장착되어 있으며 게임 진행 중 콤바인 병사와 싸울 때 압도적인 힘을 보여주곤 한다. 라마르와 같이 팬들에게 큰 인기를 얻고 있다.
주디스 모스맨.
주디스 모스맨(Judith Mossman)은 하프라이프 2부터 등장하는 캐릭터로, 일라이 밴스의 보조자로서의 위치에 머물며 콤바인의 첩자 역할을 했던 인물이다. 그러나 본편 마지막에서 진심으로 마음을 바꾸어 반군에 협력하게 되어 에서는 북극 지방의 일대로 피신하여 콤바인에 본격적으로 대항할 수 있을지 모를 기술이 담긴 정보를 보내기도 한다. 애퍼처 사이언스와 연관된 선박 보리알리스의 정보는 차후 밝혀지게 될 것으로 보인다.
처음으로 등장하는 것은 하프라이프 2의 공휴일 챕터이지만 정확히 등장하는 것은 블랙 메사 동부 챕터다. 그 무렵엔 동부 기지의 감시망 역할을 맡고 있었던 것으로 보인다. 그녀의 발언에 따르면 본래 대공명 현상 사고 이전 블랙 메사 연구소에 자기가 취직했을 것이라고 하는데, 이는 주인공인 고든 프리맨이 인스브루크 대학에서의 경력과 아이작 클라이너의 추천으로 대신 가게 되었기 때문에 무산되었다. 역설적이게도 이는 그녀가 블랙메사 사고를 피해갈 수 있었던 계기가 된다. 그 무렵 그녀의 나이는 20대 초반으로 추측된다.
암흑 핵융합로가 폭발하기 직전 모스맨은 일라이와 함께 17번 지구를 벗어나 화이트 포레스트로 직행하고, 여기서 모스맨은 다시 헬기를 이용하여 북극으로 향한다. 시타델의 이상 사태로 인해 벌어질 것에 대한 대비책을 위해 그녀는 그곳에서 선박 보리알리스와 관련된 중요 데이터를 알릭스 밴스에게 넘기고, 콤바인의 공격을 피하여 사라진다. 이후의 생사는 묘연하지만, 차후에 재등장할 것으로 추측된다.
오데사 커비지.
오데사 커비지는 하프라이프2 "17번 고속도로" 챕터에서 한번만 등장하였으나 에피소드1에서 다시한번 언급되는걸로 보아 (알릭스의 "아뇨, 제 아버지는 오데사 커비지 대령이에요"[ 이 대사는 알릭스가 장난으로 한 말로 나온다 ] 그리고 반시민의 "한번 오데사 대령을 만나봤는데 바보가 따로 없더군요")에서 출현 또는 언급될것으로 추정된다. 17번 고속도로 챕터에서는 고든 프리맨에게 건쉽을 격추시키기 위해 로켓 추진형 유탄 발사기를 건네주는데, 이에 대한 것은 대령이 있는 캠프에 도달하기 전 망원경을 통해 봄으로써 확인할 수 있다. 이때 등장하는 인물이 바로 G맨인데, 그는 고든이 올바른 곳으로 향하도록, 그리고 예정대로 RPG를 건네주도록 대령에게 조언한 뒤 사라진다.
그리고리 신부.
평범한 광산 마을을 가장하고 반군기지로서 존재하던 레이븐홈은 어느날 반군의 주둔 사실을 알아챈 콤바인의 헤드크랩을 담은 로켓의 폭격을 받아 그리고리 신부를 제외한 모든 사람이 헤드크랩에 물려 좀비가 되어 마을 안을 배회하게 되었다. 목숨을 부지한 그리고리 신부는 살아남기 위해 레이븐홈을 전전하며 좀비들을 '구원하기' 위한 수많은 인공 함정을 만들어놓고 그들을 레이븐홈 내에서 소탕하기 위해 계속해서 싸운다.
그를 볼 수 있는 마지막 장소인 광산 출구에서, 그는 불길 너머로 모여 드는 좀비들을 구원하며 광소(狂笑)와 함께 종적을 감춘다. 에피소드 1의 요새 붕괴로 인하여 17번 지구와 그 외곽이 방사능에 뒤덮임에 따라 그리고리 신부는 죽었을 것이라는 추측이 있지만 확실치는 않다.
월리스 브린.
월리스 브린(Wallace Breen)은 하프라이프 2에 등장하는 캐릭터이다.
블랙 메사 사고 이후 세계의 혼란과 연이어 터진 콤바인의 침공으로 인한 7시간 전쟁을 지구의 대표자로서 종결시키고, 지구가 그들에게 항복하는 것을 전제로 하여 그 지배권을 콤바인에게 주었다. 그 대신에 그는 권력과 힘을 얻게되어 콤바인의 앞잡이로 나서 지구의 대리 통치인이 된다.
배리(City of Barrie)는 캐나다 온타리오주에 위치한 도시이다. 동쪽으로는 심코 호를 끼고 있고 토론토에서 북쪽으로 약 100km 떨어져 있다. 인구는 2006년 기준 128,430명이며, 캐나다에서 35번째로 큰 도시이다.
만포청년역(滿浦靑年驛)은 자강도 만포시에 있는 만포선과 북부내륙선의 철도역이다. 이 역에서 운하역으로 가는 운하선이 분기한다. 을 통하여 중화인민공화국의 메이지 철로와 연결된다.
포르쉐 카이엔(Porsche Cayenne)은 독일 폭스바겐 AG 산하의 고급 스포츠카 브랜드인 포르쉐가 2002년에 출시한 중형 SUV이다.
카이엔은 형제차인 폭스바겐 투아렉과 아우디 Q7의 설계 공정을 기반으로 제작된다. 북아메리카에서는 2003년부터 판매를 시작했다. 1995년에 나온 포르쉐 928에 장비된 V8 엔진(포르쉐 최초의 V8)을 사용한 자동차이지만, V8 가솔린 엔진만 포르쉐 자체 엔진을 이용하고 V6 가솔린/커먼레일 디젤 엔진은 폭스바겐과 공용한다. 2007년에 출시한 1세대의 페이스리프트 모델부터 가솔린 직접분사 엔진을 장착하고 있다. 2세대 카이엔은 2010년 3월에 열린 제네바 모터쇼에서 베일을 벗었고, 이보다 먼저 2010년 2월 25일에 인터넷에 2세대 카이엔의 모습이 공개됐다. 차의 이름인 카이엔(Cayenne)은 '매운 고추'를 뜻한다.
폭스바겐의 상용 화물 차량인 트랜스포터의 차대를 변형한 플랫폼을 기반으로 하여 투아렉과 Q7의 플랫폼을 공용하고, 이 차체는 슬로바키아 브라티슬라바에 있는 폭스바겐 현지공장에서 제작한다. 포르쉐는 카이엔의 생산을 위해 작센주 라이프치히에 공장을 신설했으며, 브라티슬라바 현지공장에서 만든 차체를 라이프치히 공장으로 갖고 와서 나머지 공정을 마무리했다. 대신 가로배치로 엔진을 얹는 트랜스포터와 달리, 카이엔도 투아렉과 Q7처럼 트랜스포터의 플랫폼을 조금 변형하여 엔진을 세로로 배치한다.
2016년까지 폭스바겐 브라티슬라바 현지공장에서 제작한 차체를 포르쉐의 라이프치히 공장으로 갖고 와서 최종 조립한 후 출고했으나, 2017년에 출시한 3세대부터 차체 제작부터 최종 조립까지 브라티슬라바 현지공장 생산으로 전면 전환됐다.
포르쉐 카이엔의 플랫폼은 폭스바겐 투아렉, 아우디 Q7과 공유하지만 각 브랜드는 모든 방향의 디자인과 기능을 색다르게 해서 차별화시켰다. 포르쉐 최고의 판매를 일으킨 제품이지만, 처음부터 인기가 높았던 것은 아니다. 영국의 자동차 쇼인 탑기어 방송 프로그램에서는, 포르쉐 카이엔의 외형에 대해 "카이엔은 그냥 용서할 수가 없다. 자동차를 처음 보는 사람도 심각할 정도로 징그럽게 느낀다. 런던 서부의 멍청한 사람들(top tossers)만이 타고 다닐 자동차"라고 비판했다. 카앤서지스트(carenthusiast) 웹진에서는 "징그러울 수 있지만, 운전을 할 때는 절대 신경쓰이지 않는다."고 글을 썼다. 텔레그래프가 선정한 "세계에서 가장 못 생긴 자동차 100대" 중 비교적 상위권인 15위에 랭크됐을 정도이다. 포르쉐 카이엔의 상징이라고 할 수 있는 전면부의 공기 흡입구(통풍구)는 포르쉐 996에서 영향을 받은 것이다.
카이엔.
카이엔은 포르쉐의 적자 경영과도 밀접한 관계가 있다. 1990년대 말, 포르쉐 911 시리즈의 전통이었던 수평대향형 공냉식 엔진이 수냉식 엔진으로 교체된 포르쉐 996이 출시됐는데, 자동차 평론가들로부터 "전통을 깨버렸다."고 비판을 받으며, 시장에서도 큰 성공을 하지 못했다. 기존의 포르쉐 993보다 996의 값이 훨씬 비쌌으며, 996도 공장에서 무제한 양산되고 있었기 때문에 기존 911 시리즈만의 매력은 사라진 지 오래였다. 이후 포르쉐는 하이브리드 자동차로 제작하고 있던 파나메라와 카이엔 중, 가장 먼저 카이엔을 하이브리드 자동차가 아닌 실용적인 SUV로 출시하기로 결정하고 폭스바겐 투아렉의 차체와 공용하게 된다. 투아렉과 같은 플랫폼에서 만들어진 카이엔은 엔진과 변속기 외에 많은 부분이 비슷했는데, 이에 대해 포르쉐 측은 "신차의 가격 인하는 중고차의 보상회수 가격의 하락으로 연결되며, 그것은 우리 회사의 고객에 대한 배반 행위라고도 말할 수 있다. 높은 리세일 밸류라고 하는 포르쉐의 가치를 유지하기 위해 우리는 절대로 가격인하 경쟁에는 뛰어들지 않을 것이다. 그 대신에 보다 매력적 임팩트가 있는 상품을 시장에 투입할 것이다."라고 발표했다.
최초의 카이엔은 출력이 250마력(hp)으로 개조된 폭스바겐의 3.2리터 VR6 엔진을 장착했다. 기존의 3.2리터 VR6 엔진의 출력을 높이기 위해 카이엔은 엔진과 배기구 외에도 많은 부분을 변경했다. 왜냐햐면 3.2리터 VR6 엔진은 폭스바겐 투아렉과 폭스바겐 골프 R32 모델에 사용되었던 엔진이었기 때문이다. 터보 디젤 엔진 역시 사용할 수 있도록 만들어졌는데, 최초의 카이엔의 성능은 아래와 같았다.
2,945 kg에 달하는 차체에 3.2리터 VR6 엔진은 매우 작은 것이었다. 스포츠 자동차만 만들던 포르쉐가 5도어 SUV를 만든다는 것에 자동차 평론가들은 의구심을 제기하기도 했다. 하지만 카이엔은 선풍적인 인기를 끌었고, 포르쉐를 부활시키는 일등 공신이 됐다. 포르쉐는 이후 V8 가솔린 엔진을 장착하여 성능을 높인 카이엔 S를 출시하고, 이어 V8 가솔린 터보 엔진을 장착한 카이엔 터보, 카이엔 터보 S 등을 내놨다.
2007년에 페이스리프트했을 때 250마력 V6 3.2리터 DOHC 자연흡기 가솔린 엔진은 290마력 V6 3.6리터 DOHC 가솔린 직접분사 엔진으로 교체됐다. V8 가솔린 엔진은 4.5리터에서 4.8리터 엔진으로 변경했다.
카이엔 S와 카이엔 GTS.
카이엔 S는 V8 엔진으로 교체된 것이었다. 카이엔 S에 탑재된 V8 엔진은 포르쉐 928에 사용된 엔진으로, 포르쉐 최초의 V8 엔진이었다. 카이엔 S에 탑재하기 위해 건식 윤활 시스템(dry-sump lubrication system)과 가변식 타이밍 밸브(variable valve timing)가 구비되었고, 340마력으로 출력이 높아져 0-60 mph (97 km/h) 가속도 6.4초로 단축됐으며 최고 속도는 155 마일 (약 250 km/h)로 높아졌다.
2005년경에는 카이엔 GTS를 출시했다. 기존의 S 트림보다 훨씬 높은 성능을 자랑했는데, 카이엔 S보다 훨씬 가벼워졌으며 21인치에 달하는 휠과 스포츠 자동차에 사용되는 서스펜션을 장착시켰고, 공기역학적 바디킷을 장착시켜 가속 성능도 훨씬 빨라졌다.
카이엔 터보는 2006년, 메르세데스-벤츠 ML63 AMG에 대항하기 위해 출시됐다. 450마력에 달하는 출력과 60마일 가속 성능이 겨우 5.3초 밖에 걸리지 않았다. 이전에도 폭스바겐이나 아우디, 벤츠 등에서 비슷한 고성능의 SUV를 출시한 적은 있었으나, 포르쉐는 포르쉐만의 SUV를 위해 훨씬 높은 초 고성능의 SUV를 출시한 것이었다. 결과적으로 포르쉐는 연비를 생각하지 않고 비대한 차체에 터보까지 올려두는 바람에 카이엔 터보는 심각한 연비로 큰 비난을 받았다. 실제로 EPA가 공인한 카이엔 터보의 연비는, 시내주행에서 약 5km/L(12 mpg), 고속도로 주행에서 약 8km/L(약 19 mpg)였다. 이산화탄소 배출량도 가장 나쁜 자동차였다. 벤츠의 ML63 AMG도 비슷한 연비를 보여주었으나, 엔진을 포함한 전체적인 교체가 예고된 상황이었을 시기라 자동차 전문 웹진은 물론이고 포르쉐 마니아들은 카이엔 터보의 환경성에 큰 비판을 가했다. 2008 베이징 오토 쇼에서 출시된 카이엔은 페이스리프트됐는데, 환경성에 대한 비판을 줄이고자 성능과 함께 연비도 높이고, 이산화탄소 배출량도 낮추었다.
카이엔 터보 후에 굉장히 독특한 모델이 등장했다. 바로 521마력의 카이엔 터보 S인데, 2006년부터 2008년까지 1,500대 한정판으로 만들어진 자동차이다. 현재에 이르러 BMW X6 M이라는 경쟁 차종이 생겼으나, 터보 S가 출시될 당시에는 그 성능 자체가 굉장해서 동급의 SUV가 없었기 때문에 BMW M3나 메르세데스-벤츠 SL 클래스와 경쟁이 가능한 유일한 SUV였다. 포르쉐 911 중에서도 하위 트림에 속하는 차들보다도 훨씬 빠른 SUV였다. 2008년에 출시된 카이엔 터보 S는 2008년식 1.5세대 카이엔 터보와 마찬가지로 연비가 높아지고 이산화탄소 배출량이 더 적어졌다. 카이엔 터보 S는 SUV 중에서 드리프트를 가장 완벽하게 할 수 있는 차로 평가받는다.
포르쉐는 2005년 프랑크푸르트 모터쇼에서 2010년 출시를 목표로 한 하이브리드 버전의 카이엔을 발표했다. 발표 당시의 이름은 포르쉐 카이엔 하이브리드였으며, 2년 후인 2007년 프랑크푸르트 모터쇼에서는 구동렬이 완성된 데모 버전의 카이엔 하이브리드가 공개됐다. 주목할 만한 변경 사항으로는, 전기로 작동되는 진공펌프(electric vacuum pump)와 유압 조타 펌프(hydraulic steering pump)가 추가됐다는 점이다. 토요타의 하이브리드 기술이 다수 적용된 288볼트의 니켈 메탈 하이브리드(Nickel-metal hydride) 배터리를 카이엔의 트렁크 바닥에 설치했다. 이 부분은 원래 카이엔의 스페어 타이어가 차지하고 있던 공간이었다.
카이엔 하이브리드의 몇몇 버전들이 있는데, 카이엔 S와 카이엔 터보 등을 기반으로 하고 고성능 하이브리드 버전이 있고, 일반 카이엔을 기반으로 하고 있는 카이엔 하이브리드가 있다. 카이엔 하이브리드는 236마력의 힘을 내는 슈퍼차저 V6 가솔린 엔진을 장착하고 있다. 60마일(97km/h)까지의 가속성능은 8.1초이다. 카이엔 S 하이브리드는 328마력의 힘을 내는 V6 엔진을 장비하고 있고 60마일(97km/h)까지의 가속성능은 6.9초이다. 카이엔 GTS 하이브리드는 383마력의 힘을 내는 V8 엔진을 장착하고 있으며 60마일(97km/h)까지의 가속성능은 6.0초이다. 카이엔 터보 하이브리드의 60마일(97km/h) 가속성능은 5.3초인데, 실제로는 터보 하이브리드의 성능이 구체적으로 밝혀진 적이 없어 루머일 가능성이 있다. 포르쉐 카이엔 하이브리드는 2010년부터 67,700달러의 값으로 판매를 시작했고, 추측할 수 있는 최소의 연비는 약 10km/L (25 MPG)이다.
이보다 먼저 2009년 2월 포르쉐는 폭스바겐의 240마력 V6 3.0 TDI 엔진을 얹은 디젤 버전의 카이엔을 출시했다. 240마력(180 kW)에 토크는 550 N·m (410 lb·ft)이다. 2009년 제네바 모터쇼에서 먼저 공개됐다. 이후 투아렉에 달리는 V8 4.2리터 TDI 엔진도 신설했는데, 340마력으로 세팅한 투아렉과 달리 카이엔은 382마력으로 세팅했다.
최초의 스파이샷은 2008년 6월 5일, 인터넷에 올라온 것이었다. 2009년 6월 2일과 2009년 7월 사이에 촬영됐던 여러 스파이샷은 상당히 먼 거리에서 촬영된 것이었는데, 2010년 2월에 데뷔를 앞두고 촬영된 스파이샷은 굉장히 가까운 곳에서 촬영됐다. 스파이샷만 보더라도, 이전 세대의 카이엔보다 훨씬 작아졌으며, 근육질의 곡선(디자인)이 더 많아졌고, 뒷쪽 창문과 더불어 수직으로 서있던 앞쪽 창문(바람막이 창)도 많이 비스듬해졌다. 지붕선의 경사(곡선)는 훨씬 많아졌고, 자동차의 뒤를 기준으로 했을 때 사이드 미러의 창 역시 많이 작았다. 전조등은 포르쉐 카레라 GT에서 영향을 받은 것으로 보이며, 후미등은 뒷문을 따라 더 길고 넓게 만들어졌다. 파나메라에 적용된 주간 LED 시스템이 기본 사항으로 적용되는 등 외관 디자인에 있어서 많은 변화가 있었다.
새로운 카이엔은 PL52형 플랫폼으로 바뀌었으며, 알루미늄과 마그네슘 합금으로 만들어진 차체를 사용해 이전 세대의 카이엔과 비교했을 때 무려 250kg이나 되는 무게를 줄였으며, 현재 판매 중인 모델과 비교도 안 될 정도로 연비가 매우 높아졌다. 비록 5cm가 짧아졌음에도 불구하고 더 낮은 차체를 가졌다. 차체가 낮아진 덕분에 오프로드 능력은 약화됐지만 일반적인 도로 주행을 위한 디자인으로 설계됐다.
2세대 포르쉐 카이엔은 2010년 4월부터 5월까지 2011년식 모델을 예약받아 판매했다. 공식적인 데뷔는 2010년 제네바 모터 쇼에서 했다. 2세대 카이엔의 공개를 앞둔 시점에 독일 작센주 라이프치히에 있는 카이엔의 공장이 먼저 공개되었다. 이미 2009년 10월에 1세대와 1.5세대 카이엔의 설계라인은 모두 다 폐쇄되었고, 2세대 카이엔을 위한 설계 라인이 만들어졌다. 2세대 카이엔의 설계라인을 기획하고 만드는 것에 약 2~3개월의 시간이 걸렸다고 한다.
이번에는 새롭게 만들어진 파나메라의 V8 엔진을 사용했는데, 카이엔에 파나메라의 V8 엔진을 장착하기 위해 약간의 개조가 더해졌다. 덕분에 더 강력한 연료 직분사 시스템과 더 높아진 출력과 토크, 빠른 가속 성능이 특징이며, 이와 동시에 이전 세대보다 훨씬 개선된 연비도 특징이다. 2010년 2월, 카이엔은 300 마력의 힘을 내는 3.6리터 V6 엔진을, 카이엔 S는 파나메라 S와 똑같은 400 마력의 힘을 내는 4.8리터 V8 엔진을, 그리고 카이엔 터보는 파나메라 터보와 똑같은 500 마력의 힘을 내는 4.8리터 트윈-터보 V8 엔진을 장착했다.
많은 사람들이 오랫동안 기다리고, 기대하던 카이엔 S 하이브리드는 333 마력의 힘을 내는 V6 3.6리터 엔진(아우디의 것이다.)과 47 마력의 힘을 내는 리튬 이온 배터리를 사용한다. 카이엔 S 하이브리드의 최고 출력은 380 마력이다. 출력 중에서 딱 20마력이 1세대와 1.5세대 카이엔 S의 것일 정도로 모든 부분이 바뀌었다. 카이엔 베이스 모델에는 수동 기어박스가 장착된 기본적인 변속기가 제공되며, 다른 모델들은 8단 팁트로닉 변속기가 제공된다. 이전 세대에 있던 쓸모 없는 장비들이 모두 제거된 덕분에 모든 차량들이 10 퍼센트가 넘는 체중 조절을 했으며, 70 킬로그램 정도에 꼭 필요한 장비들은 뒷좌석에 몰아넣었다.
카이엔과 카이엔 디젤, 카이엔 S 하이브리드, 카이엔 S, 그리고 카이엔 터보의 첫 모델은 2010년에 출시됐다. 카이엔 GTS와 카이엔 터보 S는 6개월 또는 2년 후에나 등장할 것이라 추측되고 있다.
2세대 포르쉐 카이엔은 2010년 4월부터 5월까지 2011년식 모델을 예약받아 판매하고 있다. 공식적인 데뷔는 2010년 제네바 모터 쇼에서 했다. 2세대 카이엔의 공개를 앞둔 시점에 독일 작센주 라이프치히에 있는 카이엔의 공장이 먼저 공개되었다. 이미 2009년 10월에 1세대와 1.5세대 카이엔의 설계 라인은 모두 다 폐쇄되었고, 2세대 카이엔을 위한 설계라인이 만들어졌다. 2세대 카이엔의 설계라인을 기획하고 만드는 것에 약 2~3개월의 시간이 걸렸다고 한다.
2017년에 공개됐다. 3세대부터는 차대부터 최종 조립까지 브라티슬라바 현지공장 생산으로 전환됐다. 디젤 모델은 내놓지 않는다.
파생 모델로 뒷부분을 패스트백같이 다듬은 카이엔 쿠페가 추가됐다.