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Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: 登場キャラクター
Subsection: アクマ族

=アクマ族でありながら平和を望む4人。バスカル以外の3人は、一度はアクマイザー3と対戦した。彼らの活躍によってダウンワールドの地上界侵略の気運は抑えられ、地上侵略の意志を持つ悪の勢力はゲベルとメザロードの部隊のみとなった。ノッペラーJr.以外の3人は、ゲベルにアクマイザーアタックを仕掛けるも、魔法陣の組み立て方を間違えたためにゲベルに跳ね返され爆死するが、そのことがアクマイザー3にアクマイザーアタックを成立させるヒントを与えた。バスカル平和党委員長で、キリンダーの息子。脚本や、デザイン画の書き込みに「Jrキリンダー」とある。ノッペラー地上を水没させる日本沈没作戦のため、ある村の水脈とダウンワールドの水脈とをつなげたが、善悪の区別がつかない性格のため村の水不足を補うためにその方法を本気で探した結果、メザロードの叱責を受けた。頭の回転が悪く、混乱すると暴れたくなる性質。息子のノッペラーJr.に対しては度を越した親馬鹿ではあるが、訪れた村人に対して悪事を働かないなど本質的に悪人ではない。ノリと勢いで行動する性格であり、ザビタンが化けたメザロードの指示を勘違いして自分から水脈を塞ぐ。そのためザビタンから礼を言われ、その光景を見たノッペラーJr.からは「（自分が勝てなかった存在である）ザビタンに頭を下げさせた」と解釈される結果となった。かつてダルニアにラブレターを渡したことがあるためダルニアに弱い。またメザロードとは同じ小学校出身で、メザロードから「定年までヒラの隊長止まりだ！」と罵られたり出世の差を気にしたりしている。最後に別の水脈を掘り当てて村の水不足を救い、村人たちの感謝を受けつつ息子と共にダウンワールドへ帰還した。また物語終盤では「Jr.は強い子（だから自分がいなくなっても大丈夫）だ」と言い残し、命懸けの戦いに赴く。鋭い爪のある人間の手の形をした頭部に一つ目という容姿で、Jr.はそれを縮小したような容姿である。ノッペラーJr.ノッペラーの息子。父に溺愛され、父が支配した村でやりたい放題にあった。しかしダウンワールドに帰る際は、自分の力で仲間を見つけると話す。ノッペラーJr.のみジャンケルを装備していない。ナメナメーダ舐めた相手を馬鹿に変える「日本お馬鹿ちゃん作戦」を展開していたが、ダルニアに一目惚れして改心する。嫉妬心からザビタンの命を狙うも、メザロードに処刑されるところを助けられ、ダウンワールドでのアクマイザー3への賛同者を増やすことを誓って帰っていった。気は弱いがザビタンを「悪魔力・舌縛り」で敗北寸前に追い込み、一平にも「あんな顔だが、恐ろしい奴だ」と言わしめた。ほかにも、銃や「悪魔力・二枚舌」を使う。鬼や雷神を彷彿させる一本角であり、胸部にも口があるのが特徴。
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: アクマイザー3の技・戦力
Subsection: ザビタンの武器・技

ザラードザビタン専用のジャンケル。ザビタンショックザラードを敵に投げ付けてぶつける必殺技。ザビタンノヴァ両肩に装着する小型ミサイルポッド。普段はベルト脇に装着されている。ザビタンの持つ最大の武器で、アクマ族のアジトや戦車を破壊するほどの威力を持つ。変わるんだら〜自身の姿を変える魔法力。元の姿に戻る際には戻るんだら〜を使用する。人間に変身する際、当初は一平の姿を借りていたが、第17話から南雲 健二（なぐも けんじ）というオリジナルの姿となる。それ以外にも他のアクマ族・人間の女性や子供に化けることも可能だが、南雲以外の人間の姿では耳にピアスが付く。作るんだら〜ある物質を材料にして、別の物質を生成する魔法力。食物や生物を生成することもできる。消えるんだら〜自身の体を透明化させる魔法力。まねるんだら〜人や物を自分に化けさせたり、相手に催眠術を掛ける魔法力。催眠術は主に一平がかけられる。動くんだら〜指を向けた物体を自在に動かす、念力のような魔法力。落ちるんだら～物体を消滅させ、乗っている相手を地面に落下させる魔法力。
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: アクマイザー3の技・戦力
Subsection: イビルの武器・技

イラードイビル専用のジャンケル。状況に応じてジャンケルとジョーガンの形態を自由に変化させることが可能。ジョーガン破壊光弾を連射できる2連装の電子銃。イビル自身の射撃能力と相まって命中率も高い。フライヤー蝙蝠を模した小型飛行偵察メカ。普段はベルトのバックルになっている。イビルフィニッシュ空中で体にひねりを加え、着地と同時に敵をイラードで突き刺す必殺技。回転撃ち（かいてんうち）跳躍してから着地しざまに一回転しながらジョーガンを乱射する。空中斬り（くうちゅうぎり）ジャンプしてからイラードで相手を斬りつける。背面撃ち（はいめんうち）跳躍して一度背面を見せた後、ジョーガンで相手を射撃する。変わるんだら〜イビルッチョ無生物（主に道具）に変身する魔法力。変身した物には、イビルの目と側頭部の蝙蝠の翼状の飾りが付く。劇中ではコップ・バケツ・提灯・巨大扇風機・シーソー・杖・消火器に変身した。
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: アクマイザー3の技・戦力
Subsection: ガブラの武器・技

ガラードガブラ専用のジャンケル。デンブル鎖鉄球としても使用できる、ガブラ愛用の棍棒（モーニングスター）。ガブラアトミック・デンブルアトミック鎖鉄球のデンブルを振り回し、敵をなぎ倒す必殺技。アグマーの「かまいたち戦法」を破るために編み出した、かまいたち戦法破りという変則技もある（第17話）。変わるんだら〜ガブラッチョガブラッチョに変身する魔法力。ガブラッチョの周りで踊るんだら〜・ダチョウの湖まねるんだら〜ガブラッチョの姿で使用する魔法力。音楽に合わせて敵を踊らせる。ダチョウの湖攻めガブラッチョの姿で使用する魔法力。音楽に合わせて踊るように敵を高速で攻撃する。大きくな～れ第36話で使用した魔法力。ガマーダの悪魔力で縮小された自身の体を元の大きさに戻した。
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: アクマイザー3の技・戦力
Subsection: 合体技

ジャンケルクロスザラード、イラード、ガラードの三本のジャンケルをクロスさせ、「唸れジャンケル! 我らアクマイザー3!!」と名乗りを上げる。これを行うことで、各々の力を3倍に上げることができる。魔法陣アタック最も多用された必殺技。「アームクロス!」の掛け声で、イビルとガブラが腕を組んで足場を形成。それを利用して、ザビタンが「ホップ! ステップ! ジャンプ!」を掛け声に三段跳びで敵に飛び込み、ザラードで攻撃する。当初は剣先を敵に突き刺していたが、後に柄（護拳）で殴りつける方法に変わる。変則技も多くあり、ザラードを使わずに敵の首を股の間に挟み、回転して投げ飛ばすことも多い。魔法陣ドリルアタック魔法陣アタックの変則技の1つで、ザビタンがドリルのように回転しながら攻撃する。ゴルゴン戦で使用し、弱点である右手の蛇を攻撃して倒した。魔法陣アタックドリルミサイル魔法陣アタックの変則技の1つ。アクマ族 実力ナンバー1と言われるキリンダーにダメージを与えた。魔法陣アタックドリームアタック魔法陣アタックの変則技の1つ。ガマーダを倒した。スリーキック単一目標に向かって、3人のキックを叩き込む必殺技。一旦はメザロードを倒したが、メザロードの持つ再生能力により復活される。X攻撃（エックスこうげき）イビルとガブラがザビタンの前を交差しながらジャンプして、ザビタンがその交差点から、ザラードで相手を斬り付ける。シーソー斬り（シーソーぎり）イビルが変身したシーソーの端にザビタンが乗り、ガブラが反対側に飛び乗ることで空中に射出されたザビタンがザラードで相手に斬りかかる。ニューライトアタックメザロードを倒すために、平和党四人衆から伝授された魔法陣アタックの強化版。使用すると極限まで体力を消耗させる。跳び上がったイビルとガブラが横並びになって腕を組んで足場を形成。それを利用して、ザビタンが敵に飛び込み、ザラードで敵を殴りつける。メザロードを岩に封じて行動不能にしたが、不滅の盾を持つゲベルには弾き返される。アクマイザーアタック最終話で、ダルニアの父から伝授され特訓の末に編み出した、捨て身の最終必殺技。3人がフォーメーションを組んで、△ → ○ → ▽の順に六芒星を描き、その後に中心に集まった3人が揃い、ジャンプして肩車を組みながら特攻を掛ける。使用すれば、その成就に関係なく、自らを死に至らしめる。不滅の盾を破り、ゲベルを倒したが代償として、アクマイザー3も爆死した。ノッペラーJr.以外の平和党四人衆もこの技を使用したが、▽を組み立てなかったがために不発に終わった。
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: アクマイザー3の技・戦力
Subsection: メカニック

ザイダベック号元々はアクマ族が所持していた地上進出のための空中戦艦。普段は幽霊船の姿で、メザロードが地上侵略第1号作戦で人間をさらうのに使用していた。第1話で裏切ったガブラが奪取しアクマイザー3の主力移動メカとなる。「幽霊船から、ザイダベック号にチェンジ!」の合図でずんぐりした怪魚のような形態に変わる。東京・南極間を数分で往復可能。タキオンエンジンが動力で内部にギャリバーを修理する格納庫があり、一平宅以外でのアクマイザー3の住居となっている。何でも知っているコンピュータが設置されており、目的地を設定することで自動操縦でたどり着く。煙幕装置・ゴールデンアームなどを装備。基本的にザビタンが操縦するがイビル・ダルニアも操縦可。第37話でゲベルにより奪還されたが、直後に登場した「平和党四人衆」によって再びアクマイザー3の手に戻る。テール部分が赤と白の縞模様、それ以外の部分は青地に白の星（星条旗と同じ）。ギャリバーザイダベック号に格納された、潮汐エンジンを動力源とするアクマイザー3専用の3台のオートバイ。主に偵察用に使用され、それぞれザビタンがギャリバーA、イビルがギャリバーB、ガブラがギャリバーCに乗車する。ギャリバード「トライキャッチ!」の掛け声によって、3台のギャリバーが合体した両サイドカー。中核をギャリバーA、左サイドをギャリバーB、右サイドをギャリバーCが構成する。走行速度が強化された他、両翼下部の武装ギャリバーキャノンによる砲撃が可能となる。サイドに乗り込むイビルとガブラはうつぶせになって乗車する。
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: アクマ族の戦力

アクマ族戦車アクマ族の怪兵器。劇中では単に戦車と呼ばれている。主砲からのジェット噴射によって飛行も可能。不滅の盾アクマ族に伝わる最強の武器で、大魔王ガルバー曰く「王者の盾」。単に攻撃から身を防ぐだけでなく、様々な悪魔力を発揮する。不滅の盾には大魔王ガルバーの呪いが掛けられており、盾を破った者はその魂をカプセルに封じられ永遠に葬られる。
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: 用語

アクマ族およそ2万年前、一部の人類は悪化していた地球環境から身を守るために地球内部の空洞の地底に移住して生活するようになった。これらの人々は人類とは異なる進化を遂げ、地底下の苛酷な環境に適応するために自らの身体を改造してサイボーグとなり、数々の特殊能力を身につけた。地底生活に順応するための度重なる改造で人間とは似ても似つかない容姿に変貌した彼らは、その姿を見た地上の者からは悪魔と恐れられ、自らも「アクマ族」と名乗るようになる。「強き者が生き、弱い者は死ぬ」という弱肉強食の考えのもと、古来より地上の人間をさらっては、強い者は奴隷に、弱い者は赤い血のワインの材料としてきた。やがて、ダウンワールドが住み難くなったため、地上への侵略を開始する。機械的サイボーグが薬草を塗りつけることで傷が治ったり、人力で動かすコンピューターが登場するなど、科学と魔法が混合したような文化を持つ。ダウンワールドアクマ族が暮らす地底の国。地上と繋がる穴が北極に存在する。ジャンケルアクマイザー3を含むアクマ族の戦士が所有する細身のサーベル。アクマイザー3所有の物にはそれぞれに名前があり、デザインも異なる。双生児アクマ回路（ふたごアクマかいろ）メザロードが発明した、ダルニアとマジョルカの頭脳に組み込まれたアクマ回路。どちらかがアクマ族を裏切ると、もう一方の体が爆発する仕掛けになっている。
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: キャスト

島一平 - 千葉治郎南雲健二 - 滝沢双渚ジュン - 早田みゆき島光彦 - 小塙謙二秋田源作 - 岩城和男有沢美子 - 吉田真野子
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: キャスト
Subsection: 声の出演

ザビタン - 井上真樹夫イビル - 矢田耕司ガブラ - 八奈見乗児ダルニア - 吉田理保子メザロード - 辻村真人バスカル - 神谷明バゴダ - 大平透ナレーター - 田中信夫
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: キャスト
Subsection: スーツアクター

ザビタン - 高橋利道、春田三三夫、岡本美登（後半）イビル - 益田哲夫ガブラ - 竹下誠治、吉田昌雄ダルニア - 日高ゆり兵士アグマー - 喜多川務、村上潤山岡淳二、高橋健二、井上誠吾 ほか（JAC）
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: スタッフ

原作 - 石森章太郎プロデューサー - 宮崎慎一、後藤武彦（NET）、平山亨、鈴木武幸脚本 - 長坂秀佳、伊上勝、久保田圭司、赤石冬彦、田口成光監督 - 奥中惇夫、加島昭、佐伯孚治、折田至、田口勝彦、内田一作音楽 - 渡辺宙明音楽制作 - あんだんて技斗 - 金田治撮影 - 古市勝嗣、山沢義一、高梨昇照明 - 吉野典明、安藤真之助、銀屋謙蔵、上田真示美術 - 前沢範、阿部三郎、島田定信仕上制作 - 映広音響録音 - 太田克己編集 - 菅野順吉効果 - 平田靖選曲 - 村田好次助監督 - 福島孔道、真川敏夫、松本喜隆、小林俊夫記録 - 山田光枝、久保田民子、徳永絵里子、広川貴美子、堀よし子装置 - 阿部幸夫進行主任 - 伊藤隆造、小迫進、莟宣次、工藤孝行制作担当 - 佐久間正光、平山公夫トランポリン - ジャパンアクションクラブ衣裳 - 東京衣裳現像 - 東映化学特撮 - 特撮研究所、大澤哲三、日出明義オートバイ協力 - スズキ自動車オートバイアクション - 室町健三、熊沢敏明キャラクター制作 - エキス・プロダクション制作協力 - 東映エージエンシー制作 - NET、東映
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: 音楽

渡辺宙明がBGMおよび主題歌・挿入歌を作・編曲した。挿入歌の初出は「最新テレビまんが人気者（アイドル）デラックス」というLPレコード（CW-7051、日本コロムビアより1976年3月発売）である。同LPには本作品と『UFOロボ グレンダイザー』から各7曲（OP＋ED＋新録音の挿入歌5曲）、合計14曲が収録された。その後、「アイドルデラックス」は2 - 4作品の主題歌・挿入歌集（14 - 16曲収録）としてシリーズ化された。
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: 音楽
Subsection: 主題歌

オープニングテーマ - 「勝利だ!アクマイザー3」作詞 - 石森章太郎 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - 水木一郎、こおろぎ'73第3 - 5、7、10、11、13 - 21、24、28、30、31、33、35、37、38話では挿入歌として使用された。第3話からアクマイザー3がジャンケルを合わせる場面にキャラ名テロップが添えられる。その直後のタイトル部にアクマイザー3の声で「アクマイザー、スリー!!」とタイトルコールが入る。 第5話からのタイトルコールは水木一郎。エンディングテーマ - 「すすめ!ザイダベック」作詞 - 八手三郎 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - 水木一郎、こおろぎ'73第1 - 3、5、6、8 - 10、12、18、27、38話では挿入歌として使用された。
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: 音楽
Subsection: 挿入歌・イメージソング

「無敵のジャンケル」（第36話）作詞 - 八手三郎 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - 水木一郎、こおろぎ'73第23、25、29、31 - 34話ではインスト版が使用された。「進めギャリバード」作詞 - 石森章太郎 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - 水木一郎、コロムビアゆりかご会前奏部分が後に「時空戦士スピルバン」でBGMとして流用された。「ぼくらのザビタン」作詞 - 赤井圭 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - 水木一郎、コロムビアゆりかご会「せっしゃとワイの技くらべ」作詞 - 八手三郎 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - 水木一郎、こおろぎ'73「五つの謎のアクマイザー」作詞 - 八手三郎 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - コロムビアゆりかご会
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: 放送リスト

参照宇宙船SPECIAL 1998, p. 213
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: 放送局

NETテレビ（現：テレビ朝日）：火曜 19:00 - 19:30北海道テレビ：火曜 19:00 - 19:30秋田放送：月曜 17:00 - 17:30山形テレビ：土曜 18:00 - 18:30東日本放送：火曜 19:00 - 19:30福島中央テレビ：月 - 木曜 16:30 - 17:00新潟放送：水曜 17:30 - 18:00テレビ山梨：木曜 18:00 - 18:30長野放送：木曜 17:00 - 17:30名古屋テレビ：火曜 19:00 - 19:30朝日放送：火曜 19:00 - 19:30山陰放送：月曜 18:00 - 18:30広島ホームテレビ：火曜 19:00 - 19:30瀬戸内海放送：火曜 19:00 - 19:30テレビ山口：水曜 17:30 - 18:00九州朝日放送：火曜 19:00 - 19:30
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: 劇場版

アクマイザー3（1975年12月20日公開）第1話のブローアップ版。東映まんがまつりの一編として上映されたが、一部地域のみの公開に止められた。同時上映は『アンデルセン物語 マッチ売りの少女』（1968年公開『アンデルセン物語』の改題短縮リバイバル）・『UFOロボ グレンダイザー』・『秘密戦隊ゴレンジャー 青い大要塞』・『がんばれ!!ロボコン ムギョギョ!食いねぇ』の計4本。DVD「アクマイザー3 Vol.4」の映像特典や、2007年12月7日に発売された「東映特撮ヒーロー THE MOVIE BOX」に収録されている。
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: 映像ソフト化

すべて東映ビデオより発売ビデオ（VHS、セル・レンタル共通）は傑作選の1巻がリリースされている。1997年4月21日 - 12月12日にかけてLDが発売された。全5巻の各2枚組で各巻8話（Vol.5のみ6話）収録。2005年10月21日 - 2006年1月21日にかけてDVDが発売された。全4巻の各2枚組で各巻10話（Vol.4のみ8話）収録。2008年7月21日発売の「石ノ森章太郎 生誕70周年 DVD-BOX」に第1話が収録されている。
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: 漫画版

月刊少年マガジン（作画：やまと虹一）1975年10・11月号テレビマガジン（作画：土山よしき）1975年11月号 - 1976年6月号1976年1月号増刊 人気ヒーロージャンボ号（作画：やまと虹一）1976年4月号増刊 8大ヒーロージャンボ号（作画：成井紀郎）たのしい幼稚園（作画：やまと虹一）1975年10月号 - 1976年7月号おともだち （作画：細井雄二）1975年11月号 - 1976年7月号ディズニーランド（作画：やまと虹一）1975年11月号 - 1976年8月号テレビランド（作画：細井雄二）1975年10月号 - 1976年7月号冒険王（作画：山田ゴロ）1975年11月号 - 1976年7月号
Title: アクマイザー3 (Akumaizer 3)
Section: ネット配信

2015年4月8日から8月19日まで、YouTubeの「東映特撮 YouTube Official」にて全38話が配信された。
Title: 駅馬車 (Stagecoach (1986 film))
Section: abstract

駅馬車（えきばしゃ、英語: stagecoach）は、通常は4頭立ての馬に牽引された旅客や貨物を輸送する屋根つき馬車の一種である。鉄道が普及する前に広く用いられ、駅馬車で旅行する人たちの休息の場所となっていた英語で stage や station と呼ばれる施設の間を定期運行していた。駅馬車を運行する事業や、駅馬車で旅行することを staging と呼んでいた。
Title: 駅馬車 (Stagecoach (1986 film))
Section: 概要

駅馬車の車体は、スルーブレイス (throughbrace) と呼ばれる革製のストラップで支えられており、衝撃吸収のばねのように働いていた。駅馬車自体がスルーブレイスと呼ばれたこともあった。コンチネンタル式駅馬車の前部および後部車室はクーペ (coupé) と呼ばれた。車内に乗る乗客およびその座席のことはインサイド (inside)、車外に乗る乗客およびその座席のことはアウトサイド (outside) と呼ばれた。アウトサイドの後部には向かい合った2つの座席が取り付けられていることがあり、イギリスではここをバスケット (baskets) と呼んでいた。駅馬車の操作を行うステージドライバー（御者）に加えて、コーチ・ガンで武装したショットガン・メッセンジャーが護衛のために乗り込むことがあった。ステージ (stage) という言葉はもともと、経路上のステーション間の行程のことを指しており、馬車は全行程を各ステージに分けて走破していたが、誤用が続いた結果ステージという言葉が馬車のことを指すようになった。次のステーションでは休養の十分な馬の組が待機しており、ステーションにおいて馬をつなぎかえるだけの短い停車時間で旅行を続けられるようになっていた。このステージに分ける運行システムにより、それまで牽引してきた馬を休ませ、水や餌を与える時間で馬車が時間を費やす必要はなくなった。駅馬車は、馬やラバで牽引される四輪の車両であれば何でもそのように呼ばれることがあるが、駅馬車であるための基本的な用件としては、誰でも運ぶ公共の交通機関であること、決まった行程を決まった時刻で走ることなどがある。使われる車両としては四輪荷馬車、固定車軸の馬車、軍用馬車の余剰品、高速馬車、豪華なコンコードなどがあった。駅馬車路線の運行者がこれらの車両の中から、運ぶべき積み荷、道路の状況、天候などによって選択していた。またこうした条件と車両の種類により、2頭立て、4頭立て、6頭立てを選択していた。駅馬車の中には以下のような種類がある。郵便馬車 - 郵便物輸送に主に用いられた。マッド・コーチ (mud coach) - コンコードに比べて軽く小さな車両で、平坦な側面、簡単な装備品であった。ロード・コーチ (road coach) - 19世紀後半のイギリスで復活した。ステージ・ワゴン (stage wagon) も、人口の希薄な地帯などでは駅馬車として用いられることがあった。
Title: 駅馬車 (Stagecoach (1986 film))
Section: 運行速度

駅馬車は平均4マイル毎時から7マイル毎時（約6.4 km/hから11.2 km/h）で走り、1日に70マイルから120マイル（112 kmから192 km）ほどを走っていた。
Title: 駅馬車 (Stagecoach (1986 film))
Section: イギリスにおける駅馬車

イギリスにおいて駅馬車に対するよくある印象としては、有料道路の料金所を通過していくロイヤルメールの郵便馬車、チャールズ・ディケンズの作品に出てくる、駅逓所に停車する雪の積もった馬車、あるいは馬に乗った強盗（ハイウェイマン）が「有り金を置いていけ」と要求する馬車、といったものである。ヤードグラスは伝説によれば、駅馬車の御者と関連付けられているが、実際には主に飲む技術を示し特別な乾杯を行うために用いられるものであった。必ずしも駅馬車とは言えない、最初の原始的な馬車がイングランドの文献に現れるのは13世紀のことである。駅馬車は最初にイギリスにおいて16世紀に発明され、1910年代初頭くらいまで使われていた。駅馬車で旅する旅客を泊めるために、駅逓がヨーロッパ中に開設された。ウィリアム・シェイクスピアの初演は、ザ・ジョージ・インのような駅逓において上演されていた。1784年に運行開始された郵便馬車である、ロイヤルメールの駅馬車は、有料道路網を通じてイギリス諸島の道路網の発展を促進することになる。1784年当時、郵便馬車はロンドンからブリストルまで120マイルの行程を17時間で走破していた。
Title: 駅馬車 (Stagecoach (1986 film))
Section: 大陸ヨーロッパにおける駅馬車

ディリジェンス (diligence) は4頭かより多くの馬を使った堅固な馬車で、フランス語において公共輸送を行う馬車のことを指す同義語であった。ドイツにおいてはシュテルヴァーゲン (Stellwagen) とかアイルヴァーゲン (Eilwagen) と呼ばれる少し違いのある派生形があった。ル・アーブルからパリまでのディリジェンスが、1803年にフランスを訪れた口うるさいイギリス人によってイギリスにおける駅馬車と徹底的に比較して描かれている。武骨で洗練されていない車はほとんど想像もできないものである。前部では幌が車体に取り付けられており、3人の乗客を収容でき、車体から突き出した屋根により雨から守られている。この前側には2枚のよく油を塗って不快なほど臭う重い革製のカーテンが屋根に取り付けられている。広く高い内部は6人ほどを快適に収容でき、皮張りで、旅行者が小銭やたばこ、帽子、ハンカチなどを入れる小さなポケットが付いているが、これは同席の人で共用する微妙な保管場所である。屋根からは大きな網が張られており、帽子、剣、荷物を入れた箱などでいっぱいになっている。すべて便利にできており、全員が席に座ると、設備は決して不快ではない。屋根の上はインペリアルと呼ばれる場所で、6人か7人がここに乗り、また一塊の荷物が載せられているが、これは後部のバスケットにも収められて、荷物が車両自体の半分ほどの高さもある山となっている。荷物はロープや鎖などで固定され、大きな鉄の巻き上げ機で締め上げられているが、これ自体も馬車の重量の一部となっている。馬車の車体は木製の重い基礎に対してスプリングではなく皮ひもで固定されており、全体は7頭の馬で牽かれている。馬のうち1頭は御者が乗っている。イングランドからの訪問者は、小さく頑健なノルマン馬が「我々の乗った重い馬車を牽いて、1時間に6から7マイルの速さで走った」と記録している。この速度で駅馬車は運河を行く船と競争になっていたが、ヨーロッパでは19世紀に鉄道網が広がるにつれて廃れて行った。鉄道網が伸びなかった地域では、バスが広まるまで駅馬車が完全に無くなることはなかった。
Title: 駅馬車 (Stagecoach (1986 film))
Section: アメリカ合衆国における駅馬車

18世紀から原始的な馬車が都市間で旅客を運ぶために用いられ始め、最初はニューイングランド内において1744年に始まり、続いて1756年にはニューヨークとフィラデルフィアを結ぶようになった。後者では、所要時間は3日かかっていたのが、「フライング・マシン」と呼ばれる改良された馬車により1766年に2日になった。旅客と郵便物を輸送する、最初の郵便馬車は18世紀末に登場し、それ以前に主要な道路で走っていた郵便騎手を置き換えた。馬車の御者は郵便物や小包、現金などを輸送し、しばしば取引の決済を行い、顧客のために信書を配達した。1829年にはボストンは77の駅馬車路線の、3年後の1832年には106の駅馬車路線のハブとなっていた。ボストンとニューヨークを結ぶ駅馬車の運行は、ニューヨークとプロビデンスの間での蒸気船の運行が始まったことにより中止された。しかしボストンからプロビデンスまでは、相変わらずアメリカ国内で最も頻繁に駅馬車が運行されて、旅客を蒸気船に間に合うように6時間で運んでいた。1830年代から鉄道が都市間を結ぶようになると、駅馬車の運行会社は鉄道の駅から沿線外の都市や街へと結ぶようになった。
Title: 駅馬車 (Stagecoach (1986 film))
Section: アメリカ合衆国における駅馬車
Subsection: コンコード

コンコードと呼ばれる種類の駅馬車が最初に造られたのは1827年である。アボット・ダウニング・カンパニーは駅馬車の車体に皮製のストラップを支えとして用い、これによりスプリングのサスペンションのような上下の振動ではなく、横に揺れる動きをできるようになった。この会社は40種類以上の馬車をニューハンプシャー州コンコードにある工場で生産していた。コンコードの駅馬車はとても頑丈に造られているため、壊れて使えなくなるのではなく使い古して使えなくなるのだとされていた。このタイプの馬車は南アメリカ、オーストラリア、アフリカなどにも販売された。約700両のコンコードが、1847年に解散するまでにアボット・ダウニングの当初の工場で生産された。会社は事業記録によれば、引き続き馬車や荷車を1898年まで生産していた。マーク・トウェインはその1872年の本「西部放浪記」において、コンコードの乗り心地を「車輪上のゆりかご」と例えている。
Title: 駅馬車 (Stagecoach (1986 film))
Section: アメリカ合衆国における駅馬車
Subsection: 旅客輸送

「ザ・カリフォルニア・ステージ・カンパニー」というバラードは、カリフォルニア・ゴールドラッシュ当時の悪路を走る駅馬車の旅行の状況をわずかに誇張して描いている。馬車の車内では3つのベンチシートが置かれ、旅客は1人あたり15インチ（約38 cm）の幅に押し込められていた。最後列と真ん中の列の席は前を向き、最前列の席は後ろを向いていた。最前列と真ん中の列に座っている旅客は、膝を互い違いに交えるように乗らなければならなかった。中央の席に座っている旅客は、長旅にもかかわらずわずかな革製のストラップが背中を支えているだけであった。荷物は膝の上に抱え、郵便物を入れた袋が足の下に置かれることもあった。馬車の動きにより乗り物酔いに悩まされる旅客もおり、特に悪路において硬い座席や屋根、車体側面などに体を打ち付けられる拷問のような動きが加わるとさらに悪化した。駅馬車は、悪天候や敵対的なインディアン、悪党などに見舞われる環境をセントルイスからサンフランシスコまで22日間かけて、可能ならば夜間も走る国土横断のバターフィールド・オーバーランド・メールなどでも使用された。こうした国土横断の駅馬車は、馬を替えるために途中のステーションにほんのわずかに停車するのみであった。旅客は貧弱な食事を得られるだけで、休憩はなかった。もし途中のステージで旅客が休憩のために降りると、次に来る馬車のステージに空き席がなければ、その場所に1週間以上も閉じ込められてしまうことがあった。馬が疲れ果ててしまったときに救援するため、あるいは道路が砂になっている区間で馬車を軽くするために、旅客は馬車から降りて歩くことを求められることがあり、また上り坂や泥沼につかまってしまった時などには馬車を押すことが求められることもあった。馬車に押し込められている旅客は、ウェルズ・ファーゴ（現在は金融業者になっているが、元は駅馬車運行業者）が以下のような旅客の行動に関する規則を各馬車に張り出さなければならないような状況を生み出した。酒を飲むことは自粛してほしいが、飲む場合は他の人と分け合って飲まなければならない。そうしなければ自分勝手で人づきあいが悪いとみなされるだろう。女性が乗っている場合、たばこやパイプなど、女性に不快なものは避けて欲しい。噛みタバコは構わないが、風にうまく乗るように吐き捨てて欲しい。女性や子供が乗っている場合、荒い言葉遣いは避けなければならない。寒い時にはバッファローのローブが提供される。ローブの独り占めは許されない。違反した者は御者の隣に座ってもらう。寝る際は、大きないびきをかいたり、隣の旅客の肩にもたれかかったりしてはならない。摩擦が生じることがある。銃器は非常時に備えて各人で保管して良い。馬を驚かせるので、気晴らしに外を撃ったり野生動物を撃ったりしてはならない。馬が暴走した場合でも落ち着いて行動せよ。慌てて外に飛び出すと、怪我をしたまま取り残されることになり、厳しい自然や敵対的なインディアン、飢えたコヨーテの洗礼をうけるであろう。会話において禁句とされるのは、駅馬車強盗とインディアンの襲撃である。女性に対して紳士らしからぬ振る舞いを働いた男性はその場で降ろされる。歩いて帰るには長い道である。あなたが賢いならこの警告に従うであろう。長距離の大陸横断駅馬車の旅客には、持って行くべき装備品の推奨があった。ニューメキシコ州を通る初期の駅馬車、ジャッカス・メール (Jackass Mail) では、サンディエゴの新聞が「1丁のシャープス銃と100発の弾、コルトの回転式拳銃と2ポンドの鉛、ナイフ、厚い羊毛のズボン、6足の厚い靴下、6枚のアンダーシャツ、3枚のシャツ、広縁の中折帽、サックコート、オーバーコート、夏なら1枚、冬なら2枚の毛布、作業用手袋、針、ピン、スポンジ、ヘアブラシ、くし、石鹸、2枚のズロース、3枚または4枚のタオル」を推奨していた。後のバッターフィールドの駅馬車路線では、旅客にピストルかナイフを携行するよう勧めていた。長距離であれ短距離であれ、駅馬車で旅する旅客にとって真に危険なのは、20世紀初頭に至るまで、盗賊による強盗の脅威であった。現金による給与や銀行間の送金などがこうした定期駅馬車路線により定期的に輸送されていた。カリフォルニアでは最初の駅馬車強盗が1852年4月に発生し、リールフット・ウィリアムズ率いる盗賊団がネバダシティ付近のステージをイリノイタウン郊外で襲撃した。トム・ベルは初期のよく統率のとれた駅馬車強盗団を率いており、金の出荷や金持ちの旅客が乗車した駅馬車が出ると通報する情報提供者を使っていた。この盗賊団は1856年中活躍したが、「ガラガラヘビのディック」の通称で知られるリチャード・バーターなど、ベルの方法を利用した盗賊団が後に続いた。盗賊の中でも成功した者として知られるのは、ブラック・バートとしても知られるチャールズ・ボウルズで、カリフォルニアのステージを1875年から1883年にかけて襲撃していた。金の採掘が西部一帯に広がるにつれて、駅馬車強盗も広がっていった。駅馬車の旅客は、駅馬車内でもステーションにおいても、インディアンの襲撃にも直面していた。中央部を横断する駅馬車やポニー・エクスプレスのステーションでは何度かインディアンの襲撃があった。最悪の襲撃は1861年にニューメキシコ準州におけるものであった。この年の2月に発生したバスコム事件までは、サンアントニオとサンディエゴを結ぶギディングス・ラインとニューメキシコ準州のアパッチ族の関係は良好であった。ニューメキシコ準州メシラからアリゾナ準州ツーソンまでの駅馬車ステーションのほとんどの干し草は、アパッチ族が供給していた。事件後、コーチーズがアパッチ族の土地から白人を追い出そうとアパッチ戦争を開始した。この結果、6台の駅馬車の乗員と旅客が死亡し、これらの馬車は焼かれ、そして1か所を除く途中のステーションが破壊されてその管理者が殺された。ゼネラルマネージャーの兄弟のジェームズ・ギディングスは、コーチーズを探し制圧しようと試みたが、さらにギディングス自身と6人の男たちが死ぬことになった。こうした被害と、南北戦争が始まったことで、南部の大陸横断ルートの駅馬車は終焉を迎えることになった。
Title: 駅馬車 (Stagecoach (1986 film))
Section: アメリカ合衆国における駅馬車
Subsection: 郵便輸送

地域間の対立が合衆国を分裂させていた時期、駅馬車はミシシッピ川沿いのアメリカ合衆国中西部にあるミズーリ州セントルイスと、西部のカリフォルニア州サンフランシスコの間を結ぶ定期交通手段となっていた。よく、ポニー・エクスプレスが初めて北アメリカ大陸を横断して太平洋岸へ高速に郵便物を輸送するようになったと誤って伝えられているが、実際にはジャッカス・メールと呼ばれるサンアントニオ-サンディエゴ間の駅馬車路線が先であった。このうち最後のユマ砦からサンディエゴに至る180マイルは、駅馬車ではなくラバの背に荷物を積んで運んでいた。このジャッカス・メールは2か月に1回の割合で、テキサス州サンアントニオとカリフォルニア州サンディエゴの間の1,500マイルを、1857年7月9日から1858年12月まで結んでいた。またジョージ・チョーペニングによるバッターフィールド・オーバーランド・メールもポニー・エクスプレスより3年ほど早かった。バッターフィールド・オーバーランド・メールは1858年9月15日から、週に2回の郵便輸送を開始した。バッターフィールド・オーバーランド・コンコードの駅馬車はサンフランシスコから、また別の大陸横断ステージはより良い道を使ってティプトンから出発していた。道が悪くなるにつれて、旅客と郵便物はより悪路向けに設計された「迅速馬車」と呼ばれる馬車に乗り移った。走行距離は2,812マイルで、郵便物輸送に対して政府が対価として保証していた60万ドルを得るには25日以内で走破する必要があった。1860年3月、ジョン・バッターフィールドは債務のためにこの業務を撤退せざるを得なくなった。南北戦争の開始に伴い、駅馬車運行会社はオックスボウ・ルートの使用の中止に追い込まれ、代わりにセントラル・オーバーランド・ルートの使用を開始した。このルートの東側、セントルイスからコロラド州デンバーまではベン・ホラデイにより引き継がれた。ホラデイは勤勉で進取の気性に富んだ特徴のある人物で、駅馬車王として知られるようになった。デンバーからサンフランシスコまでの西側の区間では、バッターフィールドの負う莫大な債務のために、事業はウェルズ・ファーゴに引き継がれた。ウェルズ・ファーゴは、膨大な数の中継ステーション、砦、馬、人員、馬車を抱えて1866年までに長距離駅馬車・郵便輸送における独占を確立した。大陸横断の駅馬車は、1869年に大陸横断鉄道が完成したことで終焉を迎えることになった。
Title: 駅馬車 (Stagecoach (1986 film))
Section: アメリカ合衆国における駅馬車
Subsection: アメリカにおける最後の利用：短距離輸送

アメリカにおける駅馬車の最後の使用は、1890年から1920年代末までで、アリゾナ州ヤングへ至る道が舗装されて駅馬車がフォードの自動車に置き換えられたときであった。最終的に馬が牽引する車両の使用を終わらせたのは、鉄道ではなくバスであり、20世紀初期には多くの路線バス会社が設立された。鉄道の主要路線網が完成した後、そこから短距離であるがより高い場所にある地点まで鉄道を建設するのはしばしば非現実的であった。主要な鉄道路線網から10から25マイル程度の距離にある町で、1,000フィートかそれ以上高度が高ければ、鉄道を建設するのはその急勾配のためにとても技術的に難しくまた高価であった。この最後の区間は、前述のほぼ25年間、短距離の駅馬車路線で結ばれており、典型的には半日以下の旅程であった。鉄道の本線が営業を開始すると、20世紀に入るころまではこれに接続する駅馬車路線が開設されていった。こうした路線は最終的にバスに置き換えられ、このため多くの短距離バス路線は初期にはモーターステージなどと呼ばれていた。1918年までに、駅馬車はいくつかの山岳リゾートや西部の国立公園において、古き良き西部のロマンの一環として観光客向けに営業されているのみであった。
Title: オー!マイレディ (Oh! My Lady)
Section: abstract

『オー!マイレディ』は、2010年3月22日から5月11日まで韓国SBSにて放送されたテレビドラマ。全16話。日本では、アジアドラマチックTVにて2011年4月2日から4月17日まで毎週土曜日曜の12時00分 - 13時13分、14時00分 - 15時13分、16時00分 - 17時13分の一挙3話で放送された。地上波では、フジテレビ韓流α枠にて2011年4月12日から4月28日まで毎週月曜から金曜の14時07分 - 15時00分に放送された。
Title: オー!マイレディ (Oh! My Lady)
Section: あらすじ

ソン・ミヌ（チェ・シウォン）は人気絶頂のイケメンスター。しかし、演技が下手な大根役者。 そのミヌのところに、家政婦として派遣されやって来たのがバツイチ子持ちのおばさん、ユン・ゲファ（チェリム）。ゲファは有名人の家とは知らず仕事をしていたが、そこに本人が帰宅し驚く。ところが仕事の途中で娘から急を要する電話が入り自宅に戻る。自宅門の前には、荷物と共に娘が立っていた。家賃の滞納で家を追い出されてしまったのだ。どうにもならなくなったゲファは、元夫に頼み込んで娘を預かってもらうことにする。ある日、そんなゲファに会社面接の情報がもたらされる。しかし紹介されたミュージカル制作会社に行ってみると、就職支援センターの手違いでゲファが誤って紹介された様子だった。しかしゲファは必死に雇って欲しいと頼む。そんな中、ミュージカル制作会社の次回作品にソン・ミヌのキャスティングを考えている事を知ったゲファは、彼と知り合いだと社長に豪語する。それを聞いた社長のユ・シジュン（イ・ ヒョヌ）は、ゲファに「ミヌを連れてきたら、採用しよう」と話すのだが…。離婚に失業、人生何をやってもうまく行かないで苦しい状況のゲファが、ひょんな事から出会った超生意気な韓国スター。やがて二人には化学反応が起きていく！日本にも通じる出口の見えない韓国社会の閉塞中で、なんとか頑張って子育てと豊かな人生を送ろうと必死に生きる人間の姿を生き生きと描くドラマである。
Title: オー!マイレディ (Oh! My Lady)
Section: キャスト

ユン・ゲファ：チェリムソン・ミヌ：チェ・シウォンユ・シジュン：イ・ヒョヌ（ミュージカル制作会社ザ・ショー・カンパニー代表）イ・ボクニム：ユ・ソジン（ゲファの友人）ホン・ユラ：パク・ハンビョル（ファッションブランドマーケティングチーム チーム長：ミヌの初恋相手）ハン・ジョンア：ムン・ジョンヒ（ミュージカル振付師：シジュンの妻）キム・ビョンハク：ユ・テウン（ゲファの元夫)キム・ミンジ：パン・ジュンソ（ゲファの娘）チェ・テグ：ホ・ジュンソク（ミヌの友人）イェウン：キム・ユビン（ミヌの娘）チョン・ユンソク：キム・ヒウォン（ミヌのマネージャー）ハン・ミングァン：キム・グァンギュ（週刊誌記者）オ・ジェヒ：ファン・ヒョウン（ザ・ショー・カンパニー企画制作チーム長）キム・ジノ：ホン・ジョンヒョン（ザ・ショー・カンパニー財務会計長）オム・デヨン：イ・デヨン（ミュージカル制作会社ビックドラゴンエンター代表）共演女優：チョン・ヘジン※第1話特別出演
Title: オー!マイレディ (Oh! My Lady)
Section: スタッフ

演出：パク・ヨンス脚本：ク・ソンギョン
Title: 名前のない女 (Unknown Woman (TV series))
Section: abstract

『名前のない女』（朝鮮語: 이름 없는 여자）は2017年韓国のテレビドラマ。
Title: 名前のない女 (Unknown Woman (TV series))
Section: 概要

2017年4月4日から9月15日にかけてKBS2連続ドラマとして放送され、子供の命を守るため刑務所に入り自分の名前を捨てた女と我が子を守るためならどんな手段を選ばない女の葛藤を描いた作品。
Title: 名前のない女 (Unknown Woman (TV series))
Section: あらすじ

絵画を学ぶ高校生ソン・ヨリは美術大学に入るのを夢見ていた。しかし、父親が運転手を勤めるWIDグループ会長の息子のドナー探しに奔走する会長夫人ホン・ジウォンがヨリが適合するのを知り狙うようになる。3年後、ヨリは殺人罪で刑務所に入り、かつての恋人だったキム・ムヨルとの子を出産する。
Title: 名前のない女 (Unknown Woman (TV series))
Section: 出演
Subsection: 主な人物

ソン・ヨリ/ユン・ソル：オ・ジウン主人公。キム・ムヨン：ソ・ジソクヨリの元恋人、ク・ヘジュの夫。ク・ドチ：パク・ユンジェ俳優、ヘジュの叔父、ク・ドヨンの異母弟。ク・ヘジュ：チェ・ユンソヨリの同級生、ク・ドチの姪、ク・ドヨンの娘。ホン・ジウォン：ペ・ジョンオクWIDグループ会長夫人、ヘジュの母。
Title: 名前のない女 (Unknown Woman (TV series))
Section: 出演
Subsection: ヨリの家族・関係者

ソン・ジェホヨリの父。ソ・マルリョンヨリの刑務所仲間、ヨリの養母、実業家。ユン・ギドンマルリョンの夫、ヨリの養父、元刑事。オリバー元医師、現料理人。
Title: 名前のない女 (Unknown Woman (TV series))
Section: 出演
Subsection: ク家（ヘジュの家族）

ク・ドヨンク・ヘソンク・マヤク・カヤ
Title: 名前のない女 (Unknown Woman (TV series))
Section: 出演
Subsection: キム家（ムヨルの家族）

チャン・エスクキム・ヨルメ
Title: 名前のない女 (Unknown Woman (TV series))
Section: スタッフ

演出：キム・ミョンウク脚本：シム・ウナ
Title: 大奥 (Ōoku (2003 TV series))
Section: abstract

大奥（おおおく）は、江戸城に存在した将軍家の御台所・子女・側室・奥女中（御殿女中）が男性では将軍を主体とした「将軍家の血筋を守り繋げるため」原則男子禁制であり、将軍の家族いわゆる夫人やその世子及び子女と生活のお手伝いをする奥女中の住まう奥向きの御殿や居所。一概に言えば将軍家の後宮と同義の意味である。併せて、将軍以外の男性では特例で御典医のみ健康管理のために大奥への立ち入りを許された。その他の男性は全て大奥の出入り口の一つ・七つ口から立入厳禁となる。一般に大奥という表現は狭い意味では江戸城本丸大奥のみを指すが、広い意味では西丸大奥・二丸大奥も含む。江戸時代の大名家でも家によっては奥向を大奥と呼んでいた。本項では、江戸城大奥について述べる。
Title: 大奥 (Ōoku (2003 TV series))
Section: 沿革
Subsection: 呼称の変化

武家の邸宅において、儀礼や政治の場である「表」と日常生活の場である「奥」との区分は近世以前より存在していた。しかし大奥という呼称は江戸城に初めから存在していた訳ではない。元和4年（1618年）の「壁書」や元和9年（1623年）の「御台所法度」では、「奥方」や「奥」といった呼称が用いられている。本丸に関する最古の図面である寛永14年（1637年）の「御本丸御奥方御絵図」では「御奥方」と呼ばれている。4代将軍・徳川家綱の時代に「大奥」という呼称が登場するようになり、5代将軍・徳川綱吉の時代に「大奥」が定着するようになる。これは貞享元年（1684年）に御座之間近くで大老・堀田正俊が若年寄・稲葉正休に殺害されたことで、表と奥の境目が明確化したことによると考えられている。
Title: 大奥 (Ōoku (2003 TV series))
Section: 沿革
Subsection: 規則の変化

大奥及び奥女中に対する規則は「壁書」以降、将軍の代替わりごとに確認され改訂されてきたと考えられている。「壁書」で主に規定されていたのは大奥への出入りに関することである。男性の出入りが明確に禁止されているのは、大奥全体ではなく女中たちの宿舎である長局より奥であった。5年後の「御台所法度」では、医師や大名の使者等の出入りについての記述が加えられた。寛文10年（1670年）には女中たちが守るべき「女中法度」、老中に対する「老中連署条目」が出されている。享保6年（1721年）の「女中法度」では、文通や宿下がり（一時帰宅）で交際が許される範囲やぜいたくの禁止等についての条文が加えられた。
Title: 大奥 (Ōoku (2003 TV series))
Section: 沿革
Subsection: 構造の変化

大奥の構造は火災による焼失・再建の度に変化していった。綱吉の時代までの特徴は、老女や側室の居所が御殿向に点在していたことである。6代将軍徳川家宣の時代以降、側室は女中として長局に居住するようになる。これにより御台所と側室の立場の違いが明確化した。9代将軍徳川家重の時代に御鈴廊下が2本になったと考えられている。本丸御殿は計5回焼失しており、文久3年（1863年）に焼失してからは再建されなかった。
Title: 大奥 (Ōoku (2003 TV series))
Section: 沿革
Subsection: 幕末の政治問題による変化と大奥の終焉

幕末期の大奥には、表の政治問題が波及するようになる。弘化3年（1846年）に水戸藩前藩主徳川斉昭が琉球や蝦夷地に関して12代将軍徳川家慶に訴えかけようとして、上臈御年寄姉小路に書を送っている。その後、安政期の将軍継嗣問題では、南紀派と一橋派が大奥工作を行って政争を展開した。南紀派は13代将軍徳川家定の生母本寿院や上臈御年寄歌橋を味方に付け、一橋派は正室篤姫を通じて将軍に働きかけようとした。徳川家茂が14代将軍に就いてからは、大老井伊直弼らによって朝幕関係修復のため皇女降嫁が画策される。慶応4年（1868年）、鳥羽・伏見の戦いで徳川慶喜が敗北し、新政府が慶喜の追討令を出した後、天璋院と静寛院宮はそれぞれ薩摩藩と朝廷に対して嘆願書を送っている。 その後、大奥は幕府始まって以来初めて徳川家中へ向けた御触を発令し、恭順を徹底するよう命じた。同年4月、江戸城開城に先立って静寛院宮と家茂生母実成院は清水邸へ、天璋院と本寿院は一橋邸へ退去した。
Title: 大奥 (Ōoku (2003 TV series))
Section: 構造

江戸城内曲輪は、本城（本丸、二の丸、三の丸）、西丸、紅葉山、吹上御庭、西丸下で構成されていた。このうち、大奥が置かれたのは本丸、二丸、西丸の3つの郭である。本丸は将軍夫妻、二丸は将軍生母やかつての将軍に仕えていた側室、西丸は世嗣夫妻や大御所夫妻が住まいとしていた。ただし本丸の非常時には、二丸や西丸が代わりとして機能した。図面は江戸城 大奥御殿向惣絵図がある。本丸御殿は、先述したように表、中奥、大奥に区分されている。この内、表と中奥は一続きの御殿であった。しかし大奥は表・中奥御殿とは切り離されており、銅塀で仕切られていた。中奥と大奥を繋ぐ唯一の廊下が、御鈴廊下である。将軍が大奥へ出入りする際に鈴のついた紐を引いて鈴を鳴らして合図を送り、出入り口である「御錠口」の開錠をさせていたことからこの名が付いた。後に火事等の緊急事態を想定して作られたのが「下御鈴廊下」であるとされている。大奥は大別して広敷向・長局向・御殿向に区画される。広敷向広敷は大奥の玄関口である。広敷には男性の広敷役人（広敷用人）がいたため、御殿との間の錠口、長局との間の七ツ口によって仕切られていた。七ツ口は、女中たちの部屋方や商人たちが用いていたが、七ツ時（午後4時）に閉められたためにこの名が付いた。御殿向将軍の寝所である御小座敷、御台所居所、「千鳥之間」、「呉服之間」といった大奥女中詰所などがあった。御台所の居所は、時代によって「松御殿」、「新御殿」などと呼ばれていた。歴代将軍の位牌がある「御仏間」や「御対面所」も、御殿にあった。長局向奥女中たちの2階建ての居所である。一之側から四之側までの4棟に加え、東長局、御半下部屋があり、格式に応じて一之側が上臈御年寄や御年寄、二之側、三之側がその他の御目見以上の女中、四之側がお目見え以下の女中たちに配分された。
Title: 大奥 (Ōoku (2003 TV series))
Section: 大奥女性の身分と立場
Subsection: 御台所

大奥一の女主であり主宰者でもあるのが、将軍正室である「御台所」である。御台所は、3代将軍家光以降は、五摂家（近衛家・九条家・一条家・二条家・鷹司家）か四親王家（有栖川宮家・桂宮家・伏見宮家・閑院宮家）から迎えるのが慣例となっていた。11代将軍・家斉の御台所・広大院と13代将軍家定の御台所・天璋院の2人は、どちらも島津家出身であったが、縁戚に当たる近衛家に養女となった上で輿入れした。なお、7代将軍・家継の婚約者となった八十宮吉子内親王と、14代将軍・家茂の御台所となった和宮親子内親王（静寛院）はどちらも摂家・宮家出身ではなく皇女であった。なお、初代将軍・家康と8代将軍・吉宗は将軍就任前に正室を喪い、在任中も新たな正室を迎えなかったため、実際には御台所は空席のままであった。江戸時代初期においては大抵の場合、御台所は形式上の主宰者であった。例えば、3代家光正室・鷹司孝子は夫との仲が極めて険悪で、正式に「御台所」と称することのないまま、結婚後程なくしてその居所を本丸から中丸に移され、大奥の実権はもっぱら春日局らが握っていた。その立場に変化が現れたのは、6代将軍徳川家宣の時代で、家宣が、御台所・天英院の父・近衛基煕を儀礼指南役として重用し敬意を表したことで、幕府役人はもちろん、大奥の儀礼も整えられた。それによって御台所の立場は不動のものとなったが、前述の家康や吉宗の例のように御台所不在の期間が合わせて約100年ほどあり、その間は先代将軍の正室や将軍生母らが大奥を主宰した。生前に官位を賜ったのは4代家綱正室・浅宮顕子女王（従三位）6代家宣正室・近衛熈子（従一位）10代家治正室・五十宮倫子女王（従三位）11代家斉正室・近衛寔子（従一位）12代家慶正室・楽宮喬子女王（従三位）13代家定正室・近衛敬子（島津篤子）（従三位）の6人だけで、世嗣となる子供を産んだのは2代徳川秀忠正室・お江与の方だけである。御台所は自らの夫が亡くなった場合は落飾して本丸から退き、西丸で余生を過ごした。
Title: 大奥 (Ōoku (2003 TV series))
Section: 大奥女性の身分と立場
Subsection: 側室

将軍の側室は基本的に将軍付の御中﨟から選ばれる。将軍が目に適った者の名を御年寄に告げると、その日の夕刻には寝間の準備をして寝所である「御小座敷」に待機していた。御台所付の中﨟が将軍の目に適った場合は、将軍付御年寄が御台所付御年寄に掛け合って、「御台所了承」という手順を踏んで、寝間の準備が行なわれた。御台所付き中﨟に拒否権はあったが、その場合は「永のお暇」となり、辞職して大奥を去らなければならなかった。寝間を終えた中﨟は「お手つき」と呼ばれ、懐妊して女子を出産すれば「お腹様」（おはらさま）、男子を出産すれば「お部屋様」（おへやさま）となり、ようやく正式な側室となる。さらに、我が子が世嗣に選ばれ将軍職に就くと将軍生母となり、時代によっては御台所を遥かに凌ぐ絶大な権威と権力を持ち得た。5代将軍徳川綱吉の生母・桂昌院はその最たる例で、従一位に叙せられている。しかし大奥側もこういったことは座視しておけず、様々な対策をした結果（例えば春日局がとんでもない権勢を誇ったことから、乳母が乳を上げるときは顔を覚えられないように黒い布で顔を隠した）、側室や将軍生母の力は、時代が下るとともに低下していった。江戸時代後期になると、側室はたとえ我が子が将軍世子であっても自身の地位は一介の女中のそれと同等にとどまり、我が子が将軍になって初めてお上（おかみ、将軍家の一員）として遇された。その他の側室は落飾して「○○院」と号して、二の丸御殿（将軍の子どもを産んだ側室）や桜田御用屋敷で静かに余生を過ごした。出生の子が将軍になった人物は名前を太字で、孫が将軍になった人物は斜字で表示