shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 的形站 (Matogata Station)
Section: 歷史

1923年（大正12年）8月19日 - 神戸姬路電氣鐵道開業，此站啟用。1927年（昭和2年）4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣車站。1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。1972年（昭和47年）3月31日 - 車站大樓重建。
Title: 的形站 (Matogata Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓（閘口）位於姬路方向的月台，近神戶一方。在月台之間設有跨線橋連接。售票櫃臺無人當值。
Title: 的形站 (Matogata Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※車站內沒有設定月台編號
Title: 的形站 (Matogata Station)
Section: 使用狀況

在2008年11月11日調查，此站上下車人次為2,007人。在2001年11月15日調查，此站上下車人次為2,100人。
Title: 的形站 (Matogata Station)
Section: 車站周邊

車站位於加古川市與姬路市西邊之間的播磨臨海工業地帶。車站附近設有的形挖蛤場地、海灘與小赤壁，沒有填海地與大規模工廠。在鄰站大鹽站設有前往海灘與海岸的免費接送巴士（需電話連絡）。姬路市政廳的形服務中心八家地藏（地藏菩薩半跏像）姬路的形郵局姬路市立的形小學姬路市立休閒釣魚中心湊神社的形營地青少年營地
Title: 的形站 (Matogata Station)
Section: 相鄰車站

山陽電氣鐵道 本線■特急、■■直通特急（除了下列班次）通過■S特急（在東二見站前各站停車）、■普通大鹽（SY35）－的形（SY36）－八家 (SY37)
Title: 西勝間田站 (Nishi-Katsumada Station)
Section: abstract

西勝間田站（日语：西勝間田駅／にしかつまだえき Nishi-Katsumada eki */?）是位於岡山縣勝田郡勝央町黑坂，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。
Title: 西勝間田站 (Nishi-Katsumada Station)
Section: 歷史

1963年（昭和38年）10月1日 - 國鐵姬新線勝間田至美作大崎之間開設此站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
Title: 西勝間田站 (Nishi-Katsumada Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，津山方向的列車會開啟左邊車門。佐用方向和津山方向的列車使用同一月台。此站是由津山站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，車站出入口（車道）直接連接月台。此站沒有自動售票機。
Title: 西勝間田站 (Nishi-Katsumada Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 西勝間田站 (Nishi-Katsumada Station)
Section: 車站周邊

黑坂簡易郵局國道179號中國自動車道 勝央服務區
Title: 西勝間田站 (Nishi-Katsumada Station)
Section: 其他

在2008年（平成20年），車站候車室內的座位和票價表發生火災。
Title: 西勝間田站 (Nishi-Katsumada Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 姬新線■快速通過■普通勝間田－西勝間田－美作大崎
Title: 栗田站 (Kunda Station)
Section: abstract

栗田站（日语：栗田駅／くんだえき Kunda eki */?）是位於京都府宮津市上司，屬於WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮舞線（愛稱為宮津線）車站。車站編號為M13。此站是有名的難讀車站。
Title: 栗田站 (Kunda Station)
Section: 歷史

1924年（大正13年）4月12日 - 鐵道省（後來為國鐵）舞鶴站（現時：西舞鶴站）至宮津站之間開業，此站啟用。1985年（昭和60年）3月14日 - 此站變為只有單式月台。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1990年（平成2年）4月1日 - 宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。當時設置了列車交會設施和跨線橋。2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮舞線車站。
Title: 栗田站 (Kunda Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。本站的交會設備曾被撤走，在北近畿丹後鐵道接管後復活。站房位於西舞鶴方向月台側，兩月台之間透過跨線橋連接。宮津方向的月台是上下行本線，同時為一線通過結構。由於現時沒有通過此站的定期旅客列車班次，因此所有定期旅客列車都會使用駛進不同方向的月台。此站是丹鐵線上的有人車站，並且為簡易委託車站。站內的自動售票機和窗口業務只在平日早上和下午部分時段可以使用或營業。其餘時段則無法購買車票。
Title: 栗田站 (Kunda Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。曾經車站大樓側的月台（上行月台）是1號月台。在WILLER TRAINS接管後，月台編號從下行線起順序排列，車站大樓對面的月台是1號月台。
Title: 栗田站 (Kunda Station)
Section: 車站周邊

國道178號栗田海灘丹後魚知館京都北都信用金庫本店營業部栗田出張所Hotel & Resorts KYOTO-MIYAZU京都府立海洋高等學校
Title: 栗田站 (Kunda Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表
Title: 栗田站 (Kunda Station)
Section: 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）宮舞線（宮津線）快速（只有上行方向）、快速「丹後青松」（只有下行方向）、普通丹後由良（M12）－栗田（M13）－宮津（14）
Title: 九州工大前站 (Kyūshūkōdai-mae Station)
Section: abstract

九州工大前站（日语：九州工大前駅／きゅうしゅうこうだいまええき Kyūshūkōdai-mae eki */?）是位於福岡縣北九州市戶畑區中原西，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JA26。
Title: 九州工大前站 (Kyūshūkōdai-mae Station)
Section: 歴史

1970年（昭和45年）7月1日 - 日本國有鐵道開設新中原站（日语：新中原駅／しんなかばるえき）。1987年（昭和62年）4月1日 -伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。1990年（平成2年）11月1日 - 車站改名為九州工大前站。1993年（平成5年）3月 - 綠色窗口開始營業。2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。2014年（平成26年）3月15日 - 實施時間表修正，準快速列車停此站。2018年（平成30年）3月17日 - 實施時間表修正，區間快速列車停此站。2022年3月12日：停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機。
Title: 九州工大前站 (Kyūshūkōdai-mae Station)
Section: 車站構造

本站為跨站式站房的地面車站，並設有1面2線的的島式月台。車站閘外的的升降機於2009年10月開始使用。此站是由JR九州服務支援管理的業務委託車站，在JR特定都區市內制度中屬於「北九州市內」的車站。站內設有自動閘機，並且可以使用「SUGOCA」IC卡。但由於精簡人手關係，綠色窗口於2022年3月12日停用。
Title: 九州工大前站 (Kyūshūkōdai-mae Station)
Section: 使用狀況

在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為4,465人。在JR九州車站中排名48，僅次於新飯塚站。根據JR九州和北九州市的數據，以下是近年1日平均乘車人次列表：
Title: 九州工大前站 (Kyūshūkōdai-mae Station)
Section: 車站周邊

關係車站名稱是由來，這是由於鄰站距離九州工業大學約500米。北邊Zenrin技術中心北九州高速2號線戶畑出入口北九州生活科學中心新日本製鐵八幡製鐵所南邊國道199號SPINA超級市場戶畑店九州工業大學總部、工學部北九州市立中原小學・中學專門學校麻生醫療福利&觀光學院寶福寺寶福寺幼稚園真颯館高等學校
Title: 九州工大前站 (Kyūshūkōdai-mae Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道鹿兒島本線■快速通過■區間快速（部份停站）、■普通西小倉（JA27）－（貨）濱小倉－九州工大前（JA26）－戶畑（JA25）
Title: 高站 (Taka Station)
Section: abstract

高站（日语：高駅／たかえき Taka eki */?）是位於廣島縣庄原市高町市場1262番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的藝備線車站。
Title: 高站 (Taka Station)
Section: 歷史

1934年（昭和9年）3月15日 - 庄原線 備後庄原站至備後西城站之間開業，此站啟用。當時車站地址為廣島縣比婆郡高村高市場。1936年（昭和11年）10月10日 - 庄原線編入至三神線，備中神代站至備後十日市站（現時：三次站）之間為三神線。此站成為三神線車站。1937年（昭和12年）7月1日 - 隨著藝備鐵道國有化，備中神代站至廣島站之間成為藝備線。此站成為藝備線車站。1954年（昭和29年）3月31日 - 隨著庄原市（第一次）成立，車站地址變為廣島縣庄原市高町市場。1983年（昭和58年）10月31日 - 成為無人車站（簡易委託）。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）3月31日 - 隨著庄原市（第二次）成立，車站地址變為廣島縣庄原市高町市場。2010年（平成22年） - 撤走交會設備。
Title: 高站 (Taka Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，三次方向的列車會開啟右邊車門。曾經此站設有2面2線的相對式月台，現時車站大樓對面的月台廢止。此站是由三次鐵道部管理的無人車站。此站沒有自動售票機和廁所。
Title: 高站 (Taka Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 高站 (Taka Station)
Section: 車站周邊

JA庄原 高分店國道183號高郵局西城川庄原市立高小學備北交通三城線「高站前」巴士站
Title: 高站 (Taka Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 藝備線平子－高－備後庄原
Title: 前濱站 (Maehama Station)
Section: abstract

前濱站（日语：前浜駅／まえはまえき Maehama eki */?）是位於長崎縣松浦市調川町平尾免，松浦鐵道的西九州線車站。
Title: 前濱站 (Maehama Station)
Section: 歷史

1990年（平成2年）3月10日 - 車站啟用。
Title: 前濱站 (Maehama Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室和廁所。
Title: 前濱站 (Maehama Station)
Section: 車站周邊

在月台不可直接看見海邊，但是可聽到海浪拍打的聲音。在山邊一方設有市營住宅。國道204號前濱簡易郵局松浦市水產加工團地
Title: 前濱站 (Maehama Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 前濱站 (Maehama Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線鷹島口－前濱－調川
Title: 都留市站 (Tsurushi Station)
Section: abstract

都留市站（日语：都留市駅／つるしえき Tsurushi eki */?）是一個位於日本山梨縣都留市都留一丁目，屬於富士急行大月線的車站，車站編號為FJ06。
Title: 都留市站 (Tsurushi Station)
Section: 歷史

1929年（昭和4年）6月19日：作為谷村橫町站開業。1965年（昭和40年）3月1日：改名都留市站。
Title: 都留市站 (Tsurushi Station)
Section: 車站結構

島式月台1面2線的地面車站。
Title: 都留市站 (Tsurushi Station)
Section: 使用情況

2013年度（平成26年度）1日平均上下車人次為483人。
Title: 都留市站 (Tsurushi Station)
Section: 相鄰車站

富士急行■大月線赤坂（FJ05）－都留市（FJ06）－谷村町（FJ07）
Title: 玉江站 (Tamae Station)
Section: abstract

玉江站（日语：玉江駅／たまええき Tamae eki */?）是位於山口縣萩市大字山田字西沖田，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。曾經此站是急行「三瓶」「長門」停車站。在1997年3月22日時間表修正後，在此路段上行走的急行列車全部取消，以後只有普通列車停站。
Title: 玉江站 (Tamae Station)
Section: 歷史

1925年（大正14年）4月3日 - 國有鐵道美禰線長門三隅站至萩站之間之間開業，此站啟用。為客運和貨運車站。當時車站地址為山口縣阿武郡萩町大字山田字西沖田。1932年（昭和7年）7月1日 - 萩町實施市制，萩市（第一次）成立，車站地址為山口縣萩市大字山田字西沖田。1933年（昭和8年）2月24日 - 包含此站在內，部分美禰線編入至山陰本線，成為山陰本線車站。1963年（昭和38年）2月1日 - 終止貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）3月6日 - 隨著萩市（第二次）成立，車站地址為現時位置。2013年（平成25年）7月28日 - 發生暴雨，包含此站在內，益田站至長門市站之間暫停服務。（包含此站在內，奈古站至長門市站之間在同年8月4日重開。）
Title: 玉江站 (Tamae Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，長門市方向的列車會開啟右邊車門。車站由長門鐵道部管理的無人車站。車票曾經可在車站大樓內的Kiosk購買，截至2007年（平成19年）1月Kiosk已經結業。車站沒有自動售票機等設備。
Title: 玉江站 (Tamae Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 玉江站 (Tamae Station)
Section: 車站周邊

車站位於萩市中心西邊，市中心與車站相隔橋本川。此站較接近萩市中心西北方，在該處設有萩城、指月公園、城下町。但是此站距離城下町1公里以上，因此設有巴士路線連接城下町（萩循環圈巴士）。由於車站附近沒有主要設施，因此較少觀光客使用此站。反而較多學生使用，這是由於車站鄰近萩市內的高校（萩高校、萩商工）。萩城遺蹟（國家指定歷史遺蹟）萩城城下町（國家指定歷史遺蹟）指月山（國家指定自動紀念物）舊厚狹毛利家萩屋敷長屋（國家指定重要文化財產）國家指定重要傳統建築物群保育地區（平安古地區、堀內地區）天樹院（毛利輝元墓地）菊濱海灘萩博物館山口縣立萩高等學校萩青年旅舍（步行15分鐘）
Title: 玉江站 (Tamae Station)
Section: 巴士路線

萩循環圈巴士西回
Title: 玉江站 (Tamae Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■山陰本線萩－玉江－三見
Title: 大狩部站 (Ōkaribe Station)
Section: abstract

大狩部站（日语：大狩部駅／おおかりべえき Ōkaribe eki */?）位於日本北海道新冠郡新冠町字大狩部，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站，電報略號是オリ。名稱源自阿伊努語的「o-punkar-us-pe」，意思為下游處藤蔓叢生的河流。
Title: 大狩部站 (Ōkaribe Station)
Section: 車站構造

側式月台1面1線的地面站。沒有站房，只有一座小型的候車室。是祕境車站。
Title: 大狩部站 (Ōkaribe Station)
Section: 車站周邊

非常地靠近海，路基除了有侵蝕的危險，附近也常有落石發生。國道235號海馬岩（とどいわ）以前是北海獅聚居的岩地，但1955年時自衛隊進行打靶後，北海獅自此絕跡。御野立所行啓記念碑道南巴士「大節婦」站牌
Title: 大狩部站 (Ōkaribe Station)
Section: 歷史

1958年（昭和33年）7月15日 - 設立。僅辦理旅客業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為北海道旅客鐵道（JR北海道）轄下的車站。2015年（平成27年）1月8日：厚賀站 - 大狩部站之間路段因大浪受損而暫停行駛列車，由公車代替行駛。2021年（令和3年）4月1日 - 廢站。
Title: 大狩部站 (Ōkaribe Station)
Section: 相鄰車站
Subsection: 廢止路線

北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線厚賀－大狩部－節婦
Title: 大狩部站 (Ōkaribe Station)
Section: 相關項目

日高本線日本鐵路車站列表
Title: 番田車站_(福井縣) (Banden Station)
Section: abstract

番田車站（日语：番田駅／ばんでんえき Banden eki */?）是一由越前鐵道（えちぜん鉄道）所經營的鐵路車站，位於日本福井縣蘆原市（あわら市）番田，是越前鐵道三國蘆原線沿線的無人小站。由於附近除了少數民房之外大都是田野，又非距離蘆原溫泉街等景點最近的車站，導致利用率極低。
Title: 番田車站_(福井縣) (Banden Station)
Section: 歷史

1928年12月30日：車站啟用。2001年6月25日：由於越前本線事故，京福電氣鐵道被勒令停運所有路線，本站亦被暫停服務。2003年：2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。8月10日：路線重開。2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。
Title: 番田車站_(福井縣) (Banden Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均上下車人次列表：
Title: 長門古市站 (Nagato-Furuichi Station)
Section: abstract

長門古市站（日语：長門古市駅／ながとふるいちえき Nagato-Furuichi eki */?）是位於山口縣長門市日置上字五反田，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。
Title: 長門古市站 (Nagato-Furuichi Station)
Section: 歷史

1929年（昭和4年）10月13日 - 國有鐵道美禰線此站至黃波戶站之間開業，此站啟用。為客運和貨運車站。當時車站地址為山口縣大津郡日置村日置上字五反田。1930年（昭和5年）12月7日 - 美禰線此站至阿川駅開業。1933年（昭和8年）2月24日 - 包含此站在內，部分美禰線編入至山陰本線，成為山陰本線車站。1964年（昭和39年）6月1日 - 終止貨物起卸業務。1978年（昭和53年）4月1日 - 日置村實施町制，成為日置町，車站地址為山口縣大津郡日置町日置上字五反田。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2001年（平成13年）2月 - 車站重建，建造現時的車站大樓。2005年（平成17年）3月22日 - 隨著長門市（第二次）成立，車站地址為現時位置。
Title: 長門古市站 (Nagato-Furuichi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，設有列車交會設備。車站大樓位於下行月台側，兩月台之間設有跨線橋連接。車站由長門鐵道部管理的無人車站。在平成初期前為有人車站。車站內沒有自動售票機。現時的車站大樓建於2001年，大樓內設有「連繫廣場濱湯日置」與社區設施。
Title: 長門古市站 (Nagato-Furuichi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※在旅客資訊上沒有設置月台編號。
Title: 長門古市站 (Nagato-Furuichi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 長門古市站 (Nagato-Furuichi Station)
Section: 車站周邊

車站位於前日置町（在2005年與長門市合併）中心，周邊較多住宅與商店。車站附近也有田野。車站南邊約400米設有國道191號（北浦街道）。長門市政廳 日置綜合分所日置歷史民俗資料館日置郵局山口縣立大津綠洋高等學校日置校舍長門市立日置中學長門市立日置小學千疊敷 - 最接近此站。在車站乘車約10分鐘。元乃隅神社 - 最接近此站。在車站乘車約20分鐘。
Title: 長門古市站 (Nagato-Furuichi Station)
Section: 巴士路線

藍線交通「古市站」巴士站黃波戶溫泉 → 長門市政廳 → 長門市站 → 道之驛仙崎廚房Rahall油谷 → 人丸站 → 油谷大橋 → 川尻 → 久津 → 油谷島
Title: 長門古市站 (Nagato-Furuichi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■山陰本線黃波戶－長門古市－人丸
Title: 宝城站 (Boseong station)
Section: abstract

寶城站（朝鮮語：보성역／寶城驛 Boseong yeok */?）是慶全線沿線的一座鐵路車站，位於韓國全羅南道寶城郡寶城邑，有無窮花號及南道海洋列車停靠。
Title: 宝城站 (Boseong station)
Section: 車站結構

站體為1面2線的島式月台。
Title: 宝城站 (Boseong station)
Section: 历史

1930年12月25日 - 落成使用。
Title: 宝城站 (Boseong station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社慶全線得粮－寶城－廣谷
Title: 呼人站 (Yobito Station)
Section: abstract

呼人車站（日语：呼人駅／よびとえき Yobito eki */?）是位於北海道網走市字呼人的北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線的鐵路車站。車站編號為A68。電報略號為ヨヒ。現時為無人車站，由網走站所管理。名稱源自阿伊努語「i-o-pi-to」，意思是分離的湖泊。
Title: 呼人站 (Yobito Station)
Section: 車站構造

設有簡易式木製站房1座，左側為原站務室，服務窗口現時已被告示板所封閉，並改為儲物室，而右側亦有一個面積較少，原已設定的儲物室，出入口位於月台範圍內。中央部份為候車室，放置了數張候車座椅。車站約於2012-2013年期間重新塗漆，外牆顏色由原來的白色改為湖水藍色。候車月台採用非相對（千鳥式）設計，設有側式月台2個，為2面2線配置，全露天配置，有效長度為4輛。由於兩端均採用Y型轉轍器，進站時所有列車均會採用左側通行。月台之間以有蓋行人天橋連接。兩側線路的前端均設有緊急用轉轍器，而1號月台前端旁亦保留了供舊有貨物車廂的停泊路軌。
Title: 呼人站 (Yobito Station)
Section: 歷史

1923年（大正12年）9月1日 - 作為國有鐵道車站開始營業，屬於一般車站。1974年（昭和49年）10月1日 - 廢除貨物處理。1983年（昭和58年）1月10日 - 廢除行李處理。因調度集中系統化而車站無人化。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承。
Title: 呼人站 (Yobito Station)
Section: 車站周邊

國道39號網走警察署呼人駐在所呼人郵政局網走湖畔溫泉金印芥末鄂霍次克呼人中小學網走體育訓練場網走特殊學校網走巴士「呼人車站前」車站
Title: 呼人站 (Yobito Station)
Section: 其他

演歌歌手坂本冬美於2001年推出的專輯中，收錄有與本站名相同的歌曲「呼人站」，由船村徹作曲、池田充男作詞，而另一位在地演歌歌手走裕介於2010年推出的第2張個人單曲中，亦翻唱出本曲。歌曲大意是一名女子正等待著她心愛、準備從監獄中釋放出來的男子的心情。現實上，網走市的確現存有網走刑務所，但位置卻與呼人站相距甚遠，「呼人」一詞只是借用來表達女子期盼男子回到身旁的心情而已。另外，呼人站靠近網走湖，屬內陸地區，也與歌詞中提及能看到鄂霍次克海和海鷗並不符合。在車站的告示板上，現時仍貼有走裕介的單碟海報。
Title: 呼人站 (Yobito Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鉄道（JR北海道）■石北本線女滿別（A67）－呼人（A68）－網走（A69）
Title: 邮电新村站 (Youdian Xincun station)
Section: abstract

邮电新村站位于上海虹口区四平路曲阳路，车站主体位于四平路路面下，呈南北向。为上海轨道交通十号线的地下车站。
Title: 邮电新村站 (Youdian Xincun station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

邮电新村站共有3层。地面为车站出口，地下一层为车站大厅，地下二层为十号线站台。本站设有2个站台，其中一个供往基隆路方向列车使用，另一个供往虹桥火车站、龙溪路方向列车使用。
Title: 邮电新村站 (Youdian Xincun station)
Section: 出口

邮电新村站设有3个出口。
Title: 邮电新村站 (Youdian Xincun station)
Section: 公交换乘

14、47、55、61、100、123、123区间、134、147、307、528、576、597、751、848、863、875、910、962
Title: 邮电新村站 (Youdian Xincun station)
Section: 车站历史

2010年4月10日：邮电新村站启用。
Title: 犬川站 (Inukawa Station)
Section: abstract

犬川站（日语：犬川駅／いぬかわえき Inukawa eki */?）是位於山形縣東置賜郡川西町大字小松，東日本旅客鐵道（JR東日本）的米坂線車站。
Title: 犬川站 (Inukawa Station)
Section: 歷史

1926年（大正15年）9月28日：米坂線米澤至今泉之間開通，此站啟用。1982年（昭和57年）3月20日：成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2000年（平成12年）2月13日：現時的車站大樓啟用。
Title: 犬川站 (Inukawa Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由米澤站管理的無人車站。
Title: 犬川站 (Inukawa Station)
Section: 使用狀況

根據「山形縣」的資料，在2004年度1日平均乘車人次為48人。
Title: 犬川站 (Inukawa Station)
Section: 車站周邊

川西町立犬川小學米澤警署犬川駐在所犬川簡易郵局國道287號
Title: 犬川站 (Inukawa Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■米坂線□快速「紅花」、■普通羽前小松－犬川－今泉
Title: 羽田機場新站 (Haneda Airport New Station)
Section: abstract

羽田機場新站是羽田機場Access線的終點站，站名為暫名。已於2022年開始建設，預計於2029年竣工。
Title: 羽田機場新站 (Haneda Airport New Station)
Section: 車站位置

車站的設站地點預計位於羽田機場旁，主要服務使用羽田機場的旅客。
Title: 仁济大站 (Inje University station)
Section: abstract

仁濟大站（朝鮮語：인제대역／仁濟大驛 Injedae yeok */?）是釜山－金海輕軌沿線的一座高架車站，位於韓國慶尚南道金海市三政洞，韓語副站名為「活川」。
Title: 仁济大站 (Inje University station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。
Title: 仁济大站 (Inje University station)
Section: 歷史

2011年9月16日：落成啟用。
Title: 仁济大站 (Inje University station)
Section: 車站周邊

仁濟大學金海校區金海消防署MEGA MART金海店南海高速公路東金海交流道
Title: 仁济大站 (Inje University station)
Section: 相鄰車站

釜山-金海輕電鐵●釜山－金海轻电铁金海大學（12）－仁濟大（13）－金海市廳（14）
Title: 赤嶺站 (Akamine Station)
Section: abstract

赤嶺站（日语：赤嶺駅／あかみねえき Akamine eki */?）是一個位於日本沖繩縣那霸市赤嶺2丁目、沖繩都市單軌電車線沿線的車站，也是日本全國位置最南的車站。
Title: 赤嶺站 (Akamine Station)
Section: 車站结构

島式月台1面2線。設有手扶電梯、升降機的設備。
Title: 赤嶺站 (Akamine Station)
Section: 車站结构
Subsection: 車站設備

投幣式儲物櫃公共電話自動販賣機（飲料）廁所
Title: 赤嶺站 (Akamine Station)
Section: 車站附近

車站北方是赤嶺縣營住宅，南方是大型高級公寓。車站南側交通廣場出租车招呼站單車停車場（免費）「日本最南端車站」石碑郵局小祿郵局 - 步行約8分鐘飲食麥當勞小祿店 - 步行約2分鐘肯德基小祿店 - 步行約3分鐘其他設施航空自衛隊那霸基地 - 步行約6分鐘道路國道331號沖繩縣道221號那霸內環狀線
Title: 赤嶺站 (Akamine Station)
Section: 巴士路線

赤嶺站前站17號：石嶺（開南）線（那霸巴士營運）56號：浦添線（琉球巴士交通營運）87號: 赤峰手港線（那霸巴士）89號：糸滿（高良）線（那霸巴士營運）
Title: 赤嶺站 (Akamine Station)
Section: 歷史

2003年8月10日：車站啟用。2004年7月26日：設置「日本最南端的站」石碑。
Title: 赤嶺站 (Akamine Station)
Section: 其他

車站抵達時車內音樂的鈴聲是沖繩的童謠《花的風車》（花の風車）
Title: 赤嶺站 (Akamine Station)
Section: 相鄰車站

 沖繩都市單軌電車■沖繩都市單軌電車線那霸機場（1）－赤嶺（2）－小祿（3）
Title: 武定路站 (Wuding Road station)
Section: abstract

武定路站位于中华人民共和国上海市静安区曹家渡街道武宁南路与武定西路交叉口，是上海轨道交通14号线的地下岛式車站。
Title: 武定路站 (Wuding Road station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

武定路站共有3层。地面为车站出口，地下一层为车站大厅，地下二层为14号线站台。
Title: 武定路站 (Wuding Road station)
Section: 车站出口

武定路站共有3个出入口，各出入口如下所示：
Title: 文化殿堂站 (Culture Complex station)
Section: abstract

文化殿堂站（朝鮮語：문화전당역／文化殿堂驛 Munhwa-jeondang yeok */?）副站名舊道廳（구도청），是光州地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國光州廣域市东区光山洞，與國立亞洲文化殿堂為共構建築。
Title: 文化殿堂站 (Culture Complex station)
Section: 車站結構

站體為1面2線曲線式設計島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。本站可轉乘對向列車。
Title: 文化殿堂站 (Culture Complex station)
Section: 歷史

2004年4月28日：道廳站（도청역）落成啟用。2006年10月17日：改为现名。
Title: 文化殿堂站 (Culture Complex station)
Section: 車站周邊

國立亞洲文化殿堂全羅南道舊道廳東區廳光州東部警察署光州中央圖書館光州基督教青年會光州銀行南部分行光州大成學院光州女子高校光州瑞石初等學校文化生態公園黃金治安中心光州文化情報院光州市教育科學硏究院
Title: 文化殿堂站 (Culture Complex station)
Section: 相鄰車站

光州廣域市都市鐵道公社●光州都市铁道1号线南光州（103）－文化殿堂（104）－錦南路4街（105）
Title: 利別車站 (Toshibetsu Station)
Section: abstract

利別車站（日语：利別駅／としべつえき Toshibetsu eki */?）是位於北海道中川郡池田町字利別西町的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為K35。電報略號為トシ。車站名稱來自阿伊努語的「tus-pet」（繩子的河川/蛇的河川）或「to-us-pet」（多湖的河川）。
Title: 利別車站 (Toshibetsu Station)
Section: 歷史

1904年（明治37年）12月15日 - 以北海道官設鐵道車站開始營業。一般車站。1905年（明治38年）4月1日 - 轉移至國有鐵道管理。1967年（昭和42年）10月1日 - 廢除貨物處理。11月1日 - 幕別車站移近600米。1984年（昭和59年）2月1日 - 廢除行李處理。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承。
Title: 利別車站 (Toshibetsu Station)
Section: 車站構造

利別車站屬於1面2線、島式月台的無人地面車站。位於車站大樓旁的1號線供上行（幕別、帶廣、瀧川方向）列車、2號線則供下行（池田、浦幌、釧路方向）列車行駛。在特殊情況下，2號線亦可以讓上行列車行駛。往瀧川方向設置平交道。
Title: 利別車站 (Toshibetsu Station)
Section: 車站周邊

車站南側為利別市區及住宅。而北側主要是田地。國道242號池田警察署利別派出所利別郵政局十勝池田町農業協同組合（JA十勝池田町）總所池田町立利別小學十勝巴士「利別33號」站（沿國道242號）
Title: 利別車站 (Toshibetsu Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■根室本線幕別（K34）－利別（K35）－池田（K36）
Title: 月田站 (Tsukida Station)
Section: abstract

月田站（日语：月田駅／つきだえき Tsukida eki */?）是位於岡山縣真庭市月田7445番2號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。
Title: 月田站 (Tsukida Station)
Section: 歷史

1930年（昭和5年）12月11日 - 作備線 中國勝山至岩山之間開業，此站啟用。當時車站地址為岡山縣真庭郡勝山町月田。1936年（昭和11年）10月10日 - 作備線成為姬新線一部分，此站成為姬新線車站。1949年（昭和24年）4月1日 - 隨著勝山町（第二次）和月田村（第二次）成立，車站地址變為岡山縣真庭郡月田村月田。1955年（昭和30年）4月1日 - 隨著勝山町（第三次）成立，車站地址變為岡山縣真庭郡勝山町月田。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）3月31日 - 隨著真庭市成立，車站地址變為岡山縣真庭市月田。2011年（平成23年）6月1日 - 成為無人車站。
Title: 月田站 (Tsukida Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，新見方向的列車會開啟左邊車門。新見方向和津山方向的列車使用同一月台。曾經此站設有2面2線的相對式月台，來自大阪站的急行「美作」以此為終點站，現時對面的路軌已經撤走。此站是由新見站管理的無人車站。車站大樓是一座木屋風格的建築物。此站曾經設有售票櫃臺，使用流動售票機發售車票，為一座簡易委託車站，在2011年5月31日結束委託業務。
Title: 月田站 (Tsukida Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 月田站 (Tsukida Station)
Section: 車站周邊

月田郵局春日神社月田川岡山縣道32號新見勝山線岡山縣道390号古見月田停車場線
Title: 月田站 (Tsukida Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 姬新線■快速中國勝山－月田－刑部■普通中國勝山－月田－富原
Title: 大墩站 (Dadun station)
Section: abstract

大墩站是佛山地铁3号线的一个车站，位于中国广东省佛山市顺德区荷岳路及文华南路（规划）交叉口。本站于2022年12月28日随3号线首通段的开通而启用。
Title: 大墩站 (Dadun station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

本站为地下二层11米岛式站台且带有存车线的车站，总长473.6米，地面为车站各出入口，周边为荷岳路及文华南路；地下一层为站厅；地下二层为3号线站台。
Title: 大墩站 (Dadun station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

本站设有一个岛式站台，位于文华南路的地底。
Title: 大墩站 (Dadun station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

本站设有4个出入口供乘客进出。A、B号出入口位于荷岳路南侧，C、D号出入口位于荷岳路北侧。
Title: 大墩站 (Dadun station)
Section: 历史

2016年8月31日，3号线先行段（大墩站至湾华站）为配合广佛环线施工而先行开工。本站于2017年3月16日开始进行围蔽施工，并于2018年12月5日正式进入开挖阶段。2017年4月27日，3号线首台盾构（本站至东平站区间）顺利始发。该区间于同年12月8日顺利贯通，2020年8月31日移交铺轨，2021年11月2日完成土建验收。2019年4月19日上午，本站首仓底板的浇筑施工顺利完成。同年11月21日，本站成为全线首个主体结构封顶的车站。2020年8月7日下午，本站至水口站（现岳步站）区间右线隧道贯通。该盾构区间于2022年4月7日通过验收。2021年11月2日，本站完成土建验收。2022年5月30日，本站完成“三权”临时移交。
Title: 下新庄車站 (Shimo-Shinjō Station)
Section: abstract

下新庄站（日语：下新庄駅／しもしんじょうえき Shimo-shinjo eki */?），是一個位於大阪府東淀川區下新庄五丁目，屬於阪急電鐵千里線的鐵路車站。車站編號為HK-88。
Title: 下新庄車站 (Shimo-Shinjō Station)
Section: 歷史

1921年（大正10年）4月1日：北大阪電氣鐵道的十三站 - 豐津站間開通，本站同時開業。1923年（大正12年）4月1日：路線讓渡，成為新京阪鐵道的車站。1930年（昭和5年）9月15日：公司合併，成為京阪電氣鐵道千里山線的車站。1943年（昭和18年）10月1日：公司合併，成為京阪神急行電鐵（現在的阪急電鐵）的車站。1967年（昭和42年）3月1日：千里山線改稱為千里線。2013年（平成25年）12月21日：引入車站編號。
Title: 下新庄車站 (Shimo-Shinjō Station)
Section: 車站構造

側式月台2面2線的地面車站。月台位於地面，但驗票口位於北千里側的地下，設有連接驗票口與月台的電扶梯，往北千里側的月台設有洗手間。
Title: 下新庄車站 (Shimo-Shinjō Station)
Section: 使用狀況

2019年（令和元年）度特定日1日的上下車人次為9,084人。近年的1日上車、上下車人次如下表。
Title: 下新庄車站 (Shimo-Shinjō Station)
Section: 車站周邊

東淀川下新庄四郵局東淀川郵局參天製藥本社延原倉庫Coris本社東海道新幹線
Title: 下新庄車站 (Shimo-Shinjō Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 巴士路線

車站向西徒步5分設有巴士站「下新庄站西口」，可搭乘大阪都市巴士。11号系統往 東淀川區役所前／新大阪站東口
Title: 下新庄車站 (Shimo-Shinjō Station)
Section: 相鄰車站

阪急電鐵 千里線淡路（HK-63）－下新庄（HK-88）－吹田（HK-89）
Title: 西平壤站 (Sopyongyang station)
Section: abstract

西平壤站（朝鲜语：서평양역／西平壤驛 Sŏp'yŏngyang yŏk */?）是位于朝鮮民主主義人民共和國平壤西城区域的一個鐵路車站。平義線、平羅線經過。1961年啟用。
Title: 西平壤站 (Sopyongyang station)
Section: 邻近车站

平壤站 - 西平壤站 - 西浦站
Title: 金橋站_(都柏林輕軌) (Goldenbridge Luas stop)
Section: abstract

金橋站（英語：Goldenbridge，愛爾蘭語：An Droichead Órga）是一個位於愛爾蘭都柏林西部的都柏林轻轨站，在2004年通車。車站位於大運河的船閘附近，靠近金橋墓地。都柏林公車路線123能到達此站。
Title: 科怡路站 (Keyi Lu station)
Section: abstract

科怡路站是一个位于中国北京市丰台区新村街道南四环西路、科怡路交叉口，属于北京地铁9号线的地铁车站。于2011年12月31日随9号线南段开通同时启用。
Title: 科怡路站 (Keyi Lu station)
Section: 位置

该站位于北京市区西南部，南四环西路（东西向）和科怡路（南北向）交汇处北侧，呈南北走向。
Title: 科怡路站 (Keyi Lu station)
Section: 结构

该站为地下车站，岛式站台设计。由于临近丰台科技园，车站装饰色调为“充满幻想的蓝紫色系”。
Title: 嘉会湖站 (Jiahuihu station)
Section: abstract

嘉会湖站位于北京市通州区台湖镇麦庄村和西太平庄村交界、规划新城惠民路与规划亦庄站前区南路交叉口处，是北京地铁17号线的地铁车站，2021年12月31日开通。
Title: 嘉会湖站 (Jiahuihu station)
Section: 车站结构

本站为明挖地下两层双柱三跨岛式车站，总长445.8米，标准段宽23.1米，结构净高14.5米，主体位于规划新城惠民路路中。本站西端设有一条渡线，供列车进行站前折返，东端则设有站后双存车线，17号线列车在本站东侧实施站后折返。站厅南部布置有郭立明设计的公共艺术作品《月有阴晴圆缺》。
Title: 嘉会湖站 (Jiahuihu station)
Section: 出入口

本站目前开放A、C、D三个出入口。
Title: 嘉会湖站 (Jiahuihu station)
Section: 历史

本站工程名为亦庄站前区南站。2021年7月19日，北京市规划和自然资源委员会拟将本站正式命名为麦庄站。2021年11月9日，北京市规自委发布的地名公告显示，本站已更名为嘉会湖站，以台湖镇内一个待建的人工湖命名，“嘉会”取“众美相聚”之义。因本站建成前外围暂无既有道路通行，北京经济技术开发区于2021年10月将本站外围临时道路接驳建设项目列入第二批区级重点民生项目清单。
Title: 淡江大學站 (Tamkang University light rail station)
Section: abstract

淡江大學站位於新北市淡水區淡金路（台2線）及水源街二段交叉口，是淡海輕軌綠山線的車站。
Title: 淡江大學站 (Tamkang University light rail station)
Section: 車站構造

側式月台兩座
Title: 淡江大學站 (Tamkang University light rail station)
Section: 歷史

2014年8月動工2018年12月23日啟用 。
Title: 淡江大學站 (Tamkang University light rail station)
Section: 車站周邊

淡江大學總校區（又稱為淡水校區）海事博物館淡江大學圖書館（總館以及鍾靈分館）大屯高爾夫球場台灣高爾夫俱樂部佑昇高爾夫休閒農場淡江農場台灣自來水公司淡水營運所新北市公共自行車租賃系統輕軌淡江大學站
Title: 流塘站 (Liutang station)
Section: abstract

流塘站是深圳地铁12号线的一个中途站，位于中华人民共和国广东省深圳市宝安区前进二路和流塘路交叉口。本站于2022年11月28日开通。
Title: 流塘站 (Liutang station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式车站。
Title: 流塘站 (Liutang station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

本站设有一个岛式站台。
Title: 流塘站 (Liutang station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

共设有8个出入口，编号分别为A、B1、B2、C、D、E、F（预留）、G。
Title: 流塘站 (Liutang station)
Section: 车站特色

本站整体以简洁风为设计理念，打造低碳建筑。车站明亮的一个个灯塔，如同城市中的我们，被这些温暖舒适的灯光包裹着，直达旅客心里的每一个角落。
Title: 流塘站 (Liutang station)
Section: 未来发展

未来，本站将成为12号线和15号线的换乘站。
Title: 天和站 (Tenwa Station)
Section: abstract

天和站（日语：天和駅／てんわえき Tenwa eki */?）是位於兵庫縣赤穗市鷆和字苗座，西日本旅客鐵道（JR西日本）赤穗線的車站。此站的地名是由真木村和鳥撫村合併而成，由「真」和「鳥」兩文字合為一體，名為鷆和村。此站不使用「鷆和」站，這是由於「鷆」比較少有和困難識辨，因此車站名為天和站。而當地地名多以使用「天和」。但是，在站前的路口名稱為「鷆和站前」。
Title: 天和站 (Tenwa Station)
Section: 歷史

1963年（昭和38年）5月1日 - 赤穗線播州赤穗站至備前福河站之間開設此站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2018年（平成30年）9月15日 - 引入可支援ICOCA的IC卡專用閘機。此站可以使用ICOCA。
Title: 天和站 (Tenwa Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，岡山方向與播州赤穗方向的列車使用同一月台，岡山方向的列車會開啟右邊車門。此站是由相生站管理的無人車站。車站沒有車站大樓。車站內沒有自動售票機。此站出發的定期列車由岡山分社管理，但是車站設備則由近畿統括本部管理。在車站東邊設有連接三菱電機赤穗工場的專用線，以及西濱站（貨運車站）。
Title: 天和站 (Tenwa Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 天和站 (Tenwa Station)
Section: 車站周邊

在南邊設有三菱電機工廠。在北邊設有山邊和住宅區。站前沒有商店。三菱電機赤穗工廠黑崎播磨赤穗工廠國道250號West神姬天和巴士站赤穗市立赤穗西小學赤穂鷆和簡易郵局
Title: 天和站 (Tenwa Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 赤穗線播州赤穗－（貨）西濱－天和－備前福河
Title: 石门站 (Shimen station)
Section: abstract

石门站可能指：石门站 (河北省)，京哈铁路的一座车站；石门县站，焦柳铁路的一座车站；颜家河站，原名石门站，陇海铁路的一座车站；石門站 (香港)，港鐵屯馬綫的一座車站；石门站 (北京市)，北京地铁15号线的一座车站，位于北京市顺义区；石门站 (济南)，济南快速公交4号线的一座车站，位于山东省济南市历城区。
Title: 佛山高铁站 (Foshan Railway Station (Foshan Metro))
Section: abstract

佛山高铁站可能指：佛山站：广湛高铁建设中的车站，将取代原广茂铁路佛山站。佛山高铁站 (地铁)，佛山地铁3号线车站，为新佛山站的配套地铁站。
Title: 東光寺站 (Tōkōji Station)
Section: abstract

東光寺站（日语：東光寺駅／とうこうじえき Tōkōji eki */?）是位於新潟縣三條市金子新田，東日本旅客鐵道（JR東日本）的信越本線車站。
Title: 東光寺站 (Tōkōji Station)
Section: 歷史

1944年（昭和19年）5月29]：鐵道省（國有鐵道）東光寺信號站啟用。1953年（昭和28年）7月1日：升級為車站，名為東光寺站。1970年（昭和45年）10月1日：成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2008年（平成20年）3月15日：新潟近郊區間擴大，此站可以使用IC卡「Suica」。
Title: 東光寺站 (Tōkōji Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台之間設有跨線橋連接。此站是由燕三條站管理的無人車站。在車站大樓內設有「東光寺站協力會」辦公室，該會負責管理車站。車站內設有簡易觸控式自動售票機、簡易Suica閘機、廁所、自動販賣機等設施，也種植了一些櫻花樹。
Title: 東光寺站 (Tōkōji Station)
Section: 車站周邊

在2005年（平成17年）榮町與三條市合併前，此站位於三條市與榮町邊間。車站距離東光寺地區的集落約300米。車站坐落在稻田之中。
Title: 東光寺站 (Tōkōji Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■信越本線帶織－東光寺－三條
Title: 草江站 (Kusae Station)
Section: abstract

草江站（日语：草江駅／くさええき Kusae eki */?）是位於山口縣宇部市草江，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。
Title: 草江站 (Kusae Station)
Section: 歷史

1923年（大正12年）8月1日 - 宇部鐵道宇部新川站至床波站之間開通，此停留場啟用。1943年（昭和18年）5月1日 -  宇部鐵道被國有化。同時此停留場升級至車站，成為國有鐵道宇部東線車站。1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2011年（平成23年）11月3日 - 在站前委托售票業務的「西村商店」結業，此站成為無人車站。2017年（平成29年）10月 - 「JR宇部線使用促進協議會」把車站大樓外牆上裝飾帶有動植物圖案的藝術品。
Title: 草江站 (Kusae Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。往宇部新川方向的列車會開啟右邊車門。月台上設有候車室。在2009年（平成21年）3月，月台提升高度工程完成，同時加設斜道，使車站成為無障礙環境。此站是由山口地域鐵道部管理的無人車站。站內沒有櫃臺。站前的「西村商店」在過去可發售車票（只限常備券），當時為簡易委託車站。2011年（平成23年）11月該商店結業，使本站成為無人車站。該商店委托發售車票的情況被收錄在朝日電視台的綜藝節目《珍奇百景鑑定團》（2010年6月9日播映【珍百景No.634】「ないと困る駄菓子屋-駄菓子屋で切符販売」）。
Title: 草江站 (Kusae Station)
Section: 車站周邊

車站周邊設有農田和住宅區。商業設施主要在車站後方，距離此站北邊約600米處的國道190號上。山口宇部機場（步行8分鐘）山口縣道220號宇部機場線恩田運動公園Aruku恩田店JUNTENDO常盤店宇部則貞郵局山口銀行則貞分店西中國信用金庫常盤分店
Title: 草江站 (Kusae Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 與山口宇部機場的關係

在地理上，此站最接近山口宇部機場。由於JR班次沒有配合飛機航班班次，因此沒有太多乘客使用此站前往機場，此站不會當作機場連駁車站。在近年的「JR時間表」（交通新聞社出版）中，此站成為機場最接近車站。在宇部市政廳中，表示此站是最接近機場的車站。在山口宇部機場內設有此車站時間表。跟境線大篠津站與米子機場情況相近。
Title: 草江站 (Kusae Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 草江站 (Kusae Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■宇部線常盤－草江－宇部岬
Title: 西庶路車站 (Nishi-Shoro Station)
Section: abstract

西庶路車站（日语：西庶路駅／にししょろえき Nishi-shoro eki */?）是位於北海道白糠郡白糠町西庶路西1条南3丁目的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為K48。電報略號為ニロ。車站的名稱是由於其位於庶路的西面。
Title: 西庶路車站 (Nishi-Shoro Station)
Section: 歷史

1941年（昭和16年）～1964年（昭和39年）期間，明治礦業庶路專用線（西庶路～庶路礦，庶路礦～本岐礦的本岐礦搬運軌道）曾經延長至此，但在兩座煤礦關閉後被廢除。1941年（昭和16年）3月28日 - 以國有鐵道的西庶路號誌站開始營業。4月9日 - 專用線開始指定貨物運輸處理。1951年（昭和26年）4月1日 - 臨時停靠站（辦公限定）開始乘客處理。1952年（昭和27年）3月5日 - 升格為車站。為一般車站。1969年（昭和44年）8月1日 - 廢除貨物處理。1971年（昭和46年）10月2日 - 車站無人化。1985年（昭和60年）5月1日 - 由於簡易委託的緣故，再次發售車票。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承。2005年（平成17年）7月29日 - 取消車站委託，再次無人化。
Title: 西庶路車站 (Nishi-Shoro Station)
Section: 車站構造

西庶路車站為1面2線、島式月台的地面車站。基本上兩條路軌都可以供上下行列車行駛，而現在位於車站大樓旁的1號線供上行列車（白糠、音別、帶廣方向）、2號線供下行列車（庶路、大樂毛、釧路方向）行駛。月台上設置列車接近訊息。曾經是簡易委託車站，而現在已經無人化。
Title: 西庶路車站 (Nishi-Shoro Station)
Section: 車站周邊

位於白糠町中心的大型聚落，鄰近的庶路有不少住宅，中小學等公共設施。國道38號白糠町役場庶路分所釧路警察署西庶路派出所西庶路郵政局釧路巴士「西庶路車站」車站