shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 神杉站 (Kamisugi Station (Hiroshima))
Section: 歷史

1922年（大正11年）6月7日 - 藝備鐵道三次站（第一代，現時為西三次站）至此站開業，此站啟用。當時車站名為鹽町站（第一代）。1923年（大正12年）12月8日 - 藝備鐵道此站至備後庄原站之間開業。1933年（昭和8年）6月1日 - 藝備鐵道被國有化，成為國有鐵道庄原線車站。1934年（昭和9年）1月1日 - 車站改名為神杉站。1936年（昭和11年）10月10日 - 庄原線編入至三神線，備中神代站至備後十日市站（現時：三次站）之間為三神線。此站成為三神線車站。1937年（昭和12年）7月1日 - 備中神代站至廣島站之間成為藝備線。此站成為藝備線車站。1971年（昭和46年）12月10日 - 終止貨物起卸業務。1983年（昭和58年）10月31日 - 成為無人車站（簡易委託）。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
Title: 神杉站 (Kamisugi Station (Hiroshima))
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。站房是一座木造瓦頂的古老建築物。此站是由三次鐵道部管理的無人車站。站房與月台北邊之間設有站內平交道路北側。此站沒有廁所。由於此站曾經可進行貨物起卸業務，因此車站範圍較大。
Title: 神杉站 (Kamisugi Station (Hiroshima))
Section: 車站構造
Subsection: 月台

截至2016年3月，月台上設有月台編號牌。
Title: 神杉站 (Kamisugi Station (Hiroshima))
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 神杉站 (Kamisugi Station (Hiroshima))
Section: 車站周辺

馬洗川三次市立神杉小學三次風土記之丘 - 廣島縣立歷史民俗資料館國道184號國道375號國家歷史遺蹟陣山墳墓群（向江田町，四拾貫町）
Title: 神杉站 (Kamisugi Station (Hiroshima))
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 藝備線、 福鹽線（鹽町站至三次站之間為藝備線）鹽町－神杉－八次
Title: 千林站 (Sembayashi Station)
Section: abstract

千林站（日语：千林駅／せんばやしえき Sembayashi eki */?）是位于大阪市旭区千林一丁目11番15号，属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。
Title: 千林站 (Sembayashi Station)
Section: 历史

开业最初站名为森小路，後经两次更名後为现名千林。1910年（明治43年）4月15日:京阪本线（旧线）开通运行，该站以森小路停留所之名开业。（现站址往西约250米处）。1931年（昭和6年）10月14日：专业轨道化移至现站址。12月28日：更名为森小路千林站。1933年（昭和8年）12月29日：轨道四线化。1942年（昭和17年）4月1日：由森小路千林更名为千林站。1943年（昭和18年）10月1日 ：公司合并，成为京阪神急行電鉄车站。1946年（昭和21年）7月6日：于车站东侧设置新检票口。1949年（昭和24年）12月1日：公司分割，重新成为京阪電气鉄道车站。1981年（昭和56年）12月14日：车站站房更新施工。1992年（平成4年）9月：施工完成。1993年（平成5年）1月27日：为满足8辆列车停车要求，车站站台延伸工作完成。2013年（平成25年）6月29日：站台启用异常通报装置。2016年（平成28年）10月31日：站厅层设置乘客案内表。2019年（令和元年）9月20日:东检票口废止。
Title: 千林站 (Sembayashi Station)
Section: 车站构造

清晨及夜间本站为无人车站，检票口内设有卫生间。车站为2面4线的岛式站台，中间两线为通过线。
Title: 千林站 (Sembayashi Station)
Section: 使用状况

2018年特定日的一日上下車人次为8,466人次。
Title: 千林站 (Sembayashi Station)
Section: 车站周边

千林商店街旭千林郵便局旭清水郵便局井野屋（月賦百貨店）玉出超市千林店大阪地铁谷町线千林大宫站：向西约600米，徒步约7分钟。
Title: 千林站 (Sembayashi Station)
Section: 相鄰車站

京阪電氣鐵道 京阪本線■快速特急「洛樂」、□Liner・■特急・■通勤快急・■快速急行・■深夜急行・■急行・■通勤准急・■准急・■區間急行通過■普通森小路（KH07）－千林（KH08）－瀧井（KH09）
Title: 俸伯站 (Fengbo station)
Section: abstract

俸伯站是北京地铁15号线上的一座车站，位于北京市顺义区仁和地区与南彩镇交界顺平輔线。
Title: 俸伯站 (Fengbo station)
Section: 位置

俸伯站位于顺平辅线下，潮白河东。呈东西走向。
Title: 俸伯站 (Fengbo station)
Section: 结构

该站为地下车站，双跨结构，岛式站台设计。同15号线其他线路一样，采用中国红斗拱装饰。
Title: 道成寺站 (Dōjōji Station)
Section: abstract

道成寺站（日语：道成寺駅／どうじょうじえき Dōjōji eki */?）是位於和歌山縣御坊市藤田町藤井，西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。此站距離道成寺最接近，在車站步行5分鐘可到達日高川町。
Title: 道成寺站 (Dōjōji Station)
Section: 歷史

1930年（昭和5年）12月14日 - 國鐵紀勢西線御坊站至印南站開通，此站啟用。1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。1985年（昭和60年）3月14日 - 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2020年（令和2年）3月14日 - 車站可以使用「ICOCA」等交通系IC卡。
Title: 道成寺站 (Dōjōji Station)
Section: 車站構造

車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。車站大樓位於紀伊田邊方向的月台側，設有跨線橋連接對面往御坊、和歌山的月台。車站大樓為古老的木造建築物，沒有設置自動售票機。紀伊田邊方向的月台與車站大樓沒有梯級。車站由御坊站管理，為無人車站，比較少乘客使用此站。但在從前毎年4月27日，道成寺舉行鐘供養儀式時，御坊站會派遣車站職員前往此站進行車票收集和發售車站的作業（在成為無人車站後）。車站內沒有廁所。
Title: 道成寺站 (Dōjōji Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
Title: 道成寺站 (Dōjōji Station)
Section: 使用狀況

以下列出近年1日平均乘車人次。
Title: 道成寺站 (Dōjōji Station)
Section: 車站周邊

道成寺日高川藤井郵局川邊土生簡易郵局御坊市立藤田小學御坊市日高川町組合立大成中學日高川町政廳紀國信用金庫道成寺分店A-Coop川邊阪和自動車道、湯淺御坊道路御坊交流道
Title: 道成寺站 (Dōjōji Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 紀國線（紀勢本線）■快速、■普通和佐－道成寺－御坊
Title: 礁溪車站 (Jiaoxi railway station)
Section: abstract

礁溪車站位於宜蘭縣礁溪鄉，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。
Title: 礁溪車站 (Jiaoxi railway station)
Section: 歷史

1919年11月15日：設站，礁溪、宜蘭站間路線通車。1945年1月：受損站房及車輛，由美軍轟炸於5日和9日。1967年2月20日：站房改建，並增建四股道及第二月台。1983年4月1日：礁溪站、頭城站間路線雙軌化完工通車。2000年5月3日：八堵站、羅東站間路線完成電氣化工程，正式通車。2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。2019年12月：站房外觀美化工程完工。
Title: 礁溪車站 (Jiaoxi railway station)
Section: 車站概要

本站為三等站。與日本伊豆箱根鐵道駿豆線伊豆長岡車站互為姊妹站。
Title: 礁溪車站 (Jiaoxi railway station)
Section: 車站構造

設有島式月台兩座。
Title: 礁溪車站 (Jiaoxi railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為3,538，在台鐵各站中排行第66名。
Title: 勝間田站 (Katsumada Station)
Section: abstract

勝間田站（日语：勝間田駅／かつまだえき Katsumada eki */?）是位於岡山縣勝田郡勝央町勝間田765番3號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。
Title: 勝間田站 (Katsumada Station)
Section: 歷史

1934年（昭和9年）11月28日 - 國有鐵道姬津西線東津山站至美作江見站之間開業，此站啟用。當時車站地址為岡山縣英田郡勝間田町三海田。1936年（昭和11年）4月8日 - 姬路站至東津山站之間全線開通，姬津東線和姬津西線合併為姬津線，此站成為姬津線車站。10月10日 - 姬津線編入至姬新線一部分，此站成為姬新線車站。1954年（昭和29年）3月31日 - 隨著勝央町成立，車站地址變為岡山縣勝田郡勝央町勝間田。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
Title: 勝間田站 (Katsumada Station)
Section: 車站構造

本站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。站房位於佐用方向月台側，兩月台之間設有站內平交道連接。本站是由津山站管理的簡易委託車站。在售票櫃臺中設有流動售票機。車站內設有廁所。
Title: 勝間田站 (Katsumada Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 勝間田站 (Katsumada Station)
Section: 車站周邊

MARUI勝央店ZAG ZAG勝央店勝央町公所勝央郵局勝央汽車學校岡山縣立勝間田高等學校勝央町立勝間田小學中國自動車道 勝間田巴士站國道179號國道374號岡山縣道67號勝央勝北線岡山縣道209號勝間田停車場線
Title: 勝間田站 (Katsumada Station)
Section: 巴士路線

勝間田站巴士站中鐵北部巴士 - 前往津山站美作共同巴士 - 前往後山（經作東、經真加部）勝央町親睦巴士奈義巴士 - 經豐澤前往奈義Terrace（在林野高校巴士站前不可下車）
Title: 勝間田站 (Katsumada Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 姬新線■快速林野－勝間田－東津山■普通林野－勝間田－西勝間田
Title: 长寿北站 (Changshou North railway station)
Section: abstract

长寿北站是宁蓉线渝利段和郑渝高速铁路渝万北段上的一个站点。隶属于成都铁路局涪陵车务段。车站位于中华人民共和国重庆市长寿区渡舟街道，西距重庆北站约69km，站房面积19882㎡。车站结构为线侧平式平行站房，为渝利线和渝万线共用。
Title: 十島站 (Tōshima Station)
Section: abstract

十島站（日语：十島駅／とおしまえき Tōshima eki */?）是位於山梨縣南巨摩郡南部町十島，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。此站是山梨縣最南車站。
Title: 十島站 (Tōshima Station)
Section: 歴史

1918年（大正7年）8月10日：富士身延鐵道線芝川站至此站之間開通，此終點站啟用。當時車站名為十島停留場。10月8日：富士身延鐵道線此站至內船南部站之間開通。1936年（昭和11年）6月22日：升級至車站（許可日子）。1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。1972年（昭和47年）9月20日：結束貨物起卸業務。1983年（昭和58年）6月1日：成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。1994年（平成6年）3月：重建車站大樓。
Title: 十島站 (Tōshima Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓位於車站北邊。鄰接車站大樓是1號月台（富士方向），對面為2號月台（甲府方向）。車站設有3條側線，當中1條位於1號月台北邊，2條位於2號月台南邊。車站大樓與月台之間設有站內平交道（設有遮斷機和警報機）。月台上設有大型木造候車室。1號月台後方靠近稻子一方設有建築物，該處設有身延工務區和十島休憩所。車站大樓在1994年（平成6年）翻新。翻新後只剩下一座小型建築物。大樓內設有候車室和業務用的倉庫。此站是由身延站管理的無人車站。沒有自動售票機，此站內不可購買車票。
Title: 十島站 (Tōshima Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日乘車人次列表：
Title: 十島站 (Tōshima Station)
Section: 車站周邊

車站南邊設有富士川。車站附近設有十島村落，在對面岸設有萬澤村落。兩個集落位於車站東邊，並設有國道469號萬榮橋連接兩地。因此此站十島和萬澤都可方便地使用此站在十島村落內設有十島簡易郵局，規模比萬澤大。萬澤內設有南部町萬澤分所、南部警署萬澤駐在所、南部町立萬澤小學、南部町立萬澤中學（在2011年4月關校）和郵局。也設有國道52號。此站附近主要觀光地點包括佐野川溫泉。最近的便利店距離此站3公里以上。
Title: 十島站 (Tōshima Station)
Section: 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海） 身延線稻子－十島－井出
Title: 二色濱站 (Nishikinohama Station)
Section: abstract

二色濱站（日语：二色浜駅／にしきのはまえき Nishikinohama eki */?）是南海電氣鐵道（南海電鐵）的鐵路車站，位於大阪府貝塚市。
Title: 二色濱站 (Nishikinohama Station)
Section: 歷史

1936年（昭和11年）6月 - 此站啟用，當時為臨時站，只於夏季使用。1938年（昭和13年）10月1日 - 車站升格為常設車站。1944年（昭和19年）6月1日 - 車站因公司合併成為近畿日本鐵道之車站。1947年（昭和22年）6月1日 - 車站因業權轉讓重新成為南海電氣鐵道之車站。2013年（平成24年）4月1日 - 車站變成無人站。
Title: 二色濱站 (Nishikinohama Station)
Section: 車站構造

對向式月台2面2線的地面車站。站舍位於難波方向月台的近難波站一，往和歌山市方向月台需通過站內平交道。廁所位於閘內，是男女分開、使用淨化槽的沖水式廁所。窗口由於被列為無人站而封鎖。
Title: 二色濱站 (Nishikinohama Station)
Section: 相鄰車站

南海電氣鐵道南海本線■特急南方、■急行、■機場急行、■區間急行通過■準急（只限往難波運行）、■普通貝塚（NK26）－二色濱（NK27）－鶴原（NK28）
Title: 三田站 (Samjeon station)
Section: abstract

三田站可能是指以下車站：三田站 (東京都)，位於日本東京都港區，為都營地下鐵淺草線及三田線的交會站。三田站 (兵庫縣)，位於日本兵庫縣三田市，為JR西日本福知山線及神戶電鐵三田線的交會站。三田站 (首尔)，位於南韓首爾特別市松坡區，為首爾地鐵9號線沿線的地鐵站。
Title: 格雷修女站 (Grey Nuns stop)
Section: abstract

格雷修女站（英語：Grey Nuns stop）是一個位於加拿大亞伯達省首府愛德蒙頓，屬市營愛德蒙頓輕軌河谷線的一個輕軌車站。此站位於66街和31大街之間，並以一旁之格雷修女社區醫院命名此站。此站原訂於2020年間開通，但最終於2023年11月4日才正式開通營運。
Title: 上泉站 (Sangcheon station)
Section: abstract

上泉站可能意指下列車站：上泉站 (日本)，位於日本群馬縣前橋市，是上毛電氣鐵道上毛線的車站。上泉站 (京畿道)，位於南韓京畿道加平郡，是首都圈電鐵京春線沿線的鐵路車站。
Title: 茶志內車站 (Chashinai Station)
Section: abstract

茶志內車站（日语：茶志内駅／ちゃしないえき Chashinai eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站，位於日本北海道美唄市茶志內町，是JR北海道函館本線沿線車站之一，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍。站名來源於阿伊努語「casi-nay」（有堡壘的河流）或「cas-nay」（很快的河流）。
Title: 茶志內車站 (Chashinai Station)
Section: 簡介

茶志內車站站內設有一座側式月台與一座島式月台，共三條乘車線，但靠近車站站房的月台原本是配置兩條路線的島式月台，但在廢除一邊的線路之後，成為不靠跨線天橋就能直接走上去的側式月台。目前是無人車站的茶志內，在貨運列車還有在行駛的1997年之前原本曾有站員駐守。除此之外，在1952年至1967年之間，本站還曾是三菱礦業茶志內炭礦專用鐵道與函館本線的交會車站。
Title: 茶志內車站 (Chashinai Station)
Section: 貨運業務

目前JR貨物在茶志內車站僅有提供車攜貨運（日语：車扱貨物）的臨時收發服務，已無貨運列車的運行或存在任何專用線。在以往，本站曾有專用線通往位於車站東側的新日本石油美唄油槽所，因此有自本輪西車站至本站的石油輸送列車運行。由於油槽所的關閉，最後一般列車在2002年6月3日駛抵本站之後，正式結束茶志內的貨運列車班表，至於該專用線也在隔日（6月4日）廢線。
Title: 茶志內車站 (Chashinai Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■[函館本線美唄（A16）－茶志內（A17）－奈井江（A18）
Title: 茶志內車站 (Chashinai Station)
Section: 參考文獻與註釋

本久公洋，《北海道鉄道駅大図鑑》，北海道新聞社 出版（2008年），ISBN 978-4-89453-464-3《JR全線・全駅舎 東日本編》，學習研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版
Title: 宮木站 (Miyaki Station)
Section: abstract

宮木站（日语：宮木駅／みやきえき Miyaki eki */?）是位於日本長野縣上伊那郡辰野町大字伊那富的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線車站。
Title: 宮木站 (Miyaki Station)
Section: 車站構造

單式月台1面1線地上車站由伊那市站管理的無人站站舍與出入口在下行方向末端設有公廁。
Title: 宮木站 (Miyaki Station)
Section: 車站周邊

車站兩旁是三州街道和中央自動車道，附近有條天龍川。還有一些製紙和和菓子工場。辰野町立辰野中學信州豐南短期大學辰野醫院辰野宮本郵局長野縣辰野高等學校高原信金中央宮木支店
Title: 宮木站 (Miyaki Station)
Section: 巴士路線

辰野町營巴士大石線：宮木站前
Title: 宮木站 (Miyaki Station)
Section: 历史

1909年（明治42年）12月28日 - 伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）松島（現在的伊那松島）至辰野（即是西町站）之間開業，新設宮木停車站。1923年（大正12年）3月16日 - 伊那松島至辰野之間建設新線，暫停使用。1923年（大正12年）7月24日 - 宮木停車站重新營業。1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。同時升級為宮木站。1954年（昭和29年）12月1日 - 東京都區内各站與長野站出發的旅客可以使用此車站。1971年（昭和46年）4月1日 - 出發旅客車站的限制廢除。1986年（昭和61年） - 成為無人站。1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。1998年（平成10年）6月 - 中央主頁付近的業務施設撒去。
Title: 宮木站 (Miyaki Station)
Section: 相鄰車站

東海旅客鐵道 飯田線■快速（「水篶」以外的快速為通過）羽場－（只限下行停靠伊那新町）－宮木－辰野■普通伊那新町－宮木－辰野※在國有化以前、本站與辰野站之間曾經有西町站。
Title: 西鐵五條站 (Nishitetsu Gojō Station)
Section: abstract

西鐵五條站（日语：西鉄五条駅／にしてつごじょうえき Nishitetsu-Gojō eki */?）是位於福岡縣太宰府市五條二丁目，西日本鐵道（西鐵）的太宰府線車站。車站編號為D01。
Title: 西鐵五條站 (Nishitetsu Gojō Station)
Section: 歷史

1902年（明治35年）5月1日 - 太宰府軌道五條站啟用。1927年（昭和2年）9月24日 - 路線翻新同時廢止。1928年（昭和3年）5月3日 - 以五條口站的名義再次啟用。1931年（昭和6年）10月17日 - 車站遷移，同日改名為五條站。1942年（昭和17年）6月10日 - 車站改名為種雞場前站。9月22日 - 與九州鐵道合併，西日本鐵道成立，成為西日本鐵道車站。1948年（昭和23年）10月25日 - 車站改名為西鐵五條站。1971年（昭和46年） - 車站大樓翻新。1994年（平成6年）3月23日 - 車站大樓翻新。2008年（平成20年）5月18日 - 此站開始可以使用IC卡nimoca。2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。
Title: 西鐵五條站 (Nishitetsu Gojō Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台建設彎位上。到發列車全部使用1、3號月台，2號月台不會使用。
Title: 西鐵五條站 (Nishitetsu Gojō Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為5,748人。以下為各年度1日平均乘車和上下車人次列表。
Title: 西鐵五條站 (Nishitetsu Gojō Station)
Section: 車站周邊

車站位於太宰府市中心，周邊設有較多當地居民向的商業設施，多於觀光設施。此站最接近太宰府市政廳。而太宰府站最接近太宰府天滿宮。此外，車站周邊較多私家醫院，與其他醫療設施。當於車站附近設有大學和短期大學，因此較多學生使用此站。
Title: 西鐵五條站 (Nishitetsu Gojō Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 道路

福岡縣道35號筑紫野古賀線福岡縣道76號筑紫野太宰府線國道3號
Title: 西鐵五條站 (Nishitetsu Gojō Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 市相關設施

太宰府市政廳 - 西北方約400米太宰府市中央公民館、市民圖書館 - 西方約450米IkiIki情報中心 - 站前保健中心市立五條保育所男女共同參劃中心Luminous體育中心社會福祉協議會老人福祉中心
Title: 西鐵五條站 (Nishitetsu Gojō Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 學校

筑紫女學園大學、短期大學部 - 東方約1.3公里福岡縣立太宰府高等學校 - 東南方約2.5公里。福岡國際大學 - 東方約500米福岡女子短期大學 - 東方約500米太宰府市立太宰府中學 - 東方約250米
Title: 西鐵五條站 (Nishitetsu Gojō Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 商業、金融與其他

Leganet太宰府（超級市場，舊壽屋） - 西南方約250米大賀藥局五條店福岡銀行五条（只有ATM）西日本都市銀行五條分店太宰府郵局JA筑紫太宰府中央分店太宰府市商工會新生堂藥局五條店
Title: 西鐵五條站 (Nishitetsu Gojō Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 醫療

福岡縣立精神醫療中心太宰府醫院 - 南方約300米
Title: 西鐵五條站 (Nishitetsu Gojō Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 名勝

觀世音寺 - 西北方約700米戒壇院 - 西北方約700米大宰府政廳蹟（都府樓蹟）學校院蹟 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Title: 西鐵五條站 (Nishitetsu Gojō Station)
Section: 巴士路線

西鐵五条站巴士站 - 站前迴旋路內西鐵巴士（西鐵巴士二日市）星丘 → 太宰府高校入口 → 梅香苑 → 君畑 → 西鐵二日市東口九州國立博物館前 → 原營業所太宰府市社區巴士「真秀場號」關屋/通古賀 → 西鐵都府樓前站西鐵太宰府站 → 菅谷（九州情報大學前）西鐵太宰府站 → 內山（竈門神社）西鐵太宰府站 → 松川 → 北谷地域支援車：湯之谷、連歌屋方向西鉄五條站旁巴士站 - 車站西邊梅丘・高雄方向西北約400米處設有宇美方向和前往福岡機場、博多巴士總站的き「太宰府Liner巴士旅人」，該巴士站位於太宰府市政廳前。
Title: 西鐵五條站 (Nishitetsu Gojō Station)
Section: 相鄰車站

西日本鐵道■太宰府線西鐵二日市（T13）－西鐵五條（D01）－太宰府（D02）
Title: 小金澤車站 (Koganezawa Station)
Section: abstract

小金澤車站（日语：小金沢駅／こがねざわえき Koganezawa eki */?）是位於日本宮城縣氣仙沼市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線的BRT車站。本站是由氣仙沼車站代為管理的無人車站，並且位於JR東日本盛岡支社的管轄範圍內。
Title: 小金澤車站 (Koganezawa Station)
Section: 車站構造

本站在東日本大震災前为側式月台1面1線的地面車站，也是由氣仙沼站管理的無人站。
Title: 小金澤車站 (Koganezawa Station)
Section: 歷史

1957年（昭和32年）2月11日 - 車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。2011年（平成23年）3月11日 - 東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，小金澤也是23個被沖毀的鐵路車站之一。2012年（平成24年）8月20日：以BRT方式暂时重建。2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。
Title: 小金澤車站 (Koganezawa Station)
Section: 車站週邊

國道45號
Title: 小金澤車站 (Koganezawa Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■氣仙沼線（BRT路段）本吉－小金澤－大谷海岸
Title: 宝鸡站 (Baoji railway station)
Section: abstract

宝鸡站位于陕西省宝鸡市渭滨区经二路，是陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路交汇的重要铁路枢纽，距连云港东站1256公里，距兰州站503公里（陇海线），距中卫站511公里（宝中线），距成都站669公里（宝成线）。车站现为西安铁路局管辖的一等站，按业务性质为客货运站，按技术作业为区段站，以其工作量为一等客运站，主要任务办理客货列车到发、行包装卸、旅客列车的给水、技检、机车换挂等作业。
Title: 宝鸡站 (Baoji railway station)
Section: 历史

1935年6月，西(安)宝(鸡)段开工。建于1936年宝鸡车站的建成，奠定了宝鸡铁路交通的地位，并成为宝鸡对外交通的窗口。2021年3月15日车站开始改造工程，改造站房外立面及抬高车站站台，6月8日完工。2023年10月15日，宝鸡站站前广场改造完成并正式对公众开放。
Title: 宝鸡站 (Baoji railway station)
Section: 车站设施

宝鸡站站房建于1986年，建筑面积8868平方米，2021年对外立面及内部进行改造工程。主楼候车厅高19.6米，共分为上下两层，可容纳2500人同时候车。在候车厅二楼东西两侧的墙壁上，设有宝成铁路、宝天铁路建设场景的壁画。
Title: 宝鸡站 (Baoji railway station)
Section: 车站设施
Subsection: 站场

宝鸡站站场规模4台10线，其中1、4、5、6、Ⅶ、10道为可接发客车的线路。在4站台后面连接着宝鸡客技站。
Title: 宝鸡站 (Baoji railway station)
Section: 使用情况

宝鸡站位陇海和宝成的交汇点，使用此站轉車的旅客非常多。
Title: 宝鸡站 (Baoji railway station)
Section: 旅客列车目的地

跨局普速始發列车
Title: 麦芽厂站 (Germoir railway station)
Section: abstract

麦芽厂站（法語：Gare de Germoir；荷蘭語：Station Mouterij）是比利時布鲁塞尔首都大区伊克塞勒的鐵路車站，位于161A号铁路上，得名于附近的麦芽厂街（rue du Germoir/Mouterijstraat）。该站于2007年作为布鲁塞尔城市快铁项目的一部分而创建，直到2015年底才投入使用。
Title: 麦芽厂站 (Germoir railway station)
Section: 列车服务

该站提供以下列车服务：布鲁塞尔城市快铁 (S5) 昂吉安 - 哈勒 - 埃特贝克 - 梅赫伦（周一至周五）布鲁塞尔城市快铁 (S9) 鲁汶 - 布鲁塞尔舒曼 - 布赖讷拉勒（周一至周五）布鲁塞尔城市快铁 (S5) 哈勒 - 埃特贝克 - 梅赫伦（周末）
Title: 麦芽厂站 (Germoir railway station)
Section: 另见

比利时最繁忙的铁路车站列表
Title: 大厂站 (Dachang station)
Section: abstract

大厂站可以指：大厂站 (南京地铁)，南京地铁S8号线（宁天城际轨道交通）车站大厂站 (河北省)，京唐城际铁路位于河北省廊坊市大厂回族自治县的客运车站另见：大厂县站，京哈铁路位于河北省廊坊市大厂回族自治县的货运车站大场站
Title: 善化車站 (Shanhua railway station)
Section: abstract

善化車站位於臺南市善化區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。昔日尚有台灣糖業所轄玉善線及善化線。
Title: 善化車站 (Shanhua railway station)
Section: 歷史

1901年5月15日：設站，站名「灣裡」（日语：灣裡／わんり Wanri ?）。當時車站座落市區東側2公里處，屬於北仔店庄。1920年10月1日：站名改為「善化」（日语：善化／ぜんか〔ぜんくわ〕 Zenka ?）。1963年5月10日：新站房落成啟用。1969年9月30日：善化－新市間雙軌化通車。1998年10月16日：本次改點後首度有自強號列車停靠（時為1030次及1037次）。2013年5月30日：啟用多卡通刷卡機。2017年4月27日：第二月台落成啟用，不再是台鐵路線上唯一單座月台的二等站。
Title: 善化車站 (Shanhua railway station)
Section: 歷史
Subsection: 車站概要

本站為二等站，亦為沙崙線起迄站。本站坐落於臺南市正中央，定位為南科、佳里、麻豆、玉井、大內、烏山頭水庫等方向的鐵公路轉運站。可於站外「善化轉運站」公車站轉乘14條幹支線公車及1條觀光公車路線，或租借YouBike。
Title: 善化車站 (Shanhua railway station)
Section: 車站構造

島式月台一座側式月台一座
Title: 善化車站 (Shanhua railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為6,276，在台鐵各站中排行第44名。歷年旅客人次紀錄
Title: 西原站 (Nishibara Station)
Section: abstract

西原站可以指：西原站 (東京都)，日本東京都北區的東京地下鐵車站。西原站 (廣島縣)，日本廣島縣廣島市安佐南區的廣島高速交通車站。西原站 (德島縣)，日本德島縣阿南市的鐵路車站。西原站 (三重縣)，日本三重縣名張市的伊賀鐵道車站。
Title: 丰台科技园站 (Fengtai Science Park station)
Section: abstract

丰台科技园站是一个位于中国北京市丰台区看丹街道丰科路、丰茂路、五圈路交叉口，属于北京地铁9号线的地铁车站。于2011年12月31日随9号线南段开通同时启用。
Title: 丰台科技园站 (Fengtai Science Park station)
Section: 位置

该站位于北京市区西南部，四环路外，丰台科技园三期丰茂路（东西向）地下，呈南北走向。
Title: 丰台科技园站 (Fengtai Science Park station)
Section: 结构

丰台科技园站为地下车站，岛式站台设计。车站立柱装饰有马赛克，天花板采用类似线路板的灯带。
Title: 臺北海洋大學站 (Taipei University of Marine Technology light rail station)
Section: abstract

臺北海洋大學站位於台灣新北市淡水區，為淡海輕軌藍海線平面側式月台車站。
Title: 臺北海洋大學站 (Taipei University of Marine Technology light rail station)
Section: 車站周邊

台北海洋科技大學淡水校本部新北市公共自行車租賃系統台北海洋科技大學亞東科技大學淡海校區（建設中）華夏科技大學淡海校區（建設中）
Title: 臺北海洋大學站 (Taipei University of Marine Technology light rail station)
Section: 歷史

淡海輕軌藍海線第一期路網於2020年11月15日下午兩點正式營運。
Title: 臺北海洋大學站 (Taipei University of Marine Technology light rail station)
Section: 站名爭議

本站位於港子坪，原先新北捷運局規劃站名為「台北海洋學院站」，但因學校改制，要求新北捷運局改名為台北海洋大學站。而基隆的國立台灣海洋大學（簡稱海大或台灣海大）校方認為站名少掉科技兩個字，易使人混淆，新北捷運局表示台灣海洋大學，有申請簡稱的專利，這次命名沒有重複到，站名不會再修正。
Title: 尚双塘站 (Shangshuangtang station)
Section: abstract

尚双塘站是长沙地铁1号线的地铁车站，位于中国湖南省长沙市天心区芙蓉南路与新电路交叉口南侧，芙蓉南路主路西侧，为1号线南端终点站，2016年6月28日开通运营。
Title: 尚双塘站 (Shangshuangtang station)
Section: 车站结构

尚双塘站位于芙蓉南路西侧，由于1号线最南端的尚双塘车辆段选址地势较高，本站被设计建成为高架站，车站主体长度约120米，标准宽度约20米，为地上三层侧式车站，本站也是1号线现时唯一的高架车站。
Title: 尚双塘站 (Shangshuangtang station)
Section: 车站出口

尚双塘站共设3个出口，其中3号出入口实际为连接芙蓉南路两侧的过街通道，各出口及周围设施如下所示：
Title: 尚双塘站 (Shangshuangtang station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公交车

新路村：27路、52路、125路、134路、209路、230路、社区巴士4号线、社区巴士7号线
Title: 尚双塘站 (Shangshuangtang station)
Section: 车站历史

2014年8月16日，车站主体结构完工。2016年6月28日，随1号线通车一同开通。
Title: 南京林业大学·新庄站 (Nanjing Forestry University – Xinzhuang station)
Section: abstract

南京林业大学·新庄站是南京地铁3号线车站，位于江苏省南京市玄武区新庄立交桥南侧、龙蟠路东侧，沿西北、东南方向布置。该站为地下两层岛式结构，设3个出入口。2015年4月1日投入使用。附近有南京林业大学 、南京国际展览中心等。
Title: 穴內站 (Ananai Station)
Section: abstract

穴內站（日语：穴内駅／あなないえき Ananai eki */?）是位於高知縣安藝市穴內，土佐黑潮鐵道的後免·奈半利線車站。車站編號為GN29。快速通過此站。
Title: 穴內站 (Ananai Station)
Section: 歷史

2002年（平成14年）7月1日 - 車站啟用。2014年（平成26年）8月9日 - 超強颱風夏浪導致大雨，使車站後山山崩，車站樓梯被砂土淹埋，翌日重開運輸時候所有列車均通過（列車交會時運輸停車）。9月1日 - 車站啟用。
Title: 穴內站 (Ananai Station)
Section: 車站構造

車站是一座高架車站，設有2面2線的相對式月台。1號月台是一線通過構造，限速80km/h。快速列車原則上通過1號月台，普通列車基本上停靠不同方向的月台。在上行快速列車通過之際，下行普通列車會使用上行月台（2號月台）。地面設有休憩處。此站是無人車站。
Title: 穴內站 (Ananai Station)
Section: 車站周邊

車站南邊設有住宅、溫室群和國道55號。車站附近設有穴内郵局。
Title: 穴內站 (Ananai Station)
Section: 吉祥物

此站有一隻名為「穴內 茄子先生」（日语：あなない ナスビさん）的吉祥物。形象取自鄰近溫室中種植的茄子，同時為安藝市特產。吉祥物設置於車站西邊的路道旁。
Title: 穴內站 (Ananai Station)
Section: 其他

路線前身安藝線中已經設有穴內站。因此，較遲所用的土讚線中也有位於「穴內」的車站，為了區別兩站，該站名為「土佐穴內」。
Title: 穴內站 (Ananai Station)
Section: 相鄰車站

土佐黑潮鐵道■後免·伊半利線■快速通過■普通赤野（GN30）－穴內（GN29）－球場前（GN28）
Title: 藥師堂站_(宮城縣) (Yakushido Station (Miyagi))
Section: abstract

藥師堂站（日语：薬師堂駅／やくしどうえき Yakushidō eki */?）是一個位於日本宮城縣仙台市若林區白萩町，屬於仙台市地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是T10。副站名是「聖和學園前」（2020年3月31日為止）。
Title: 藥師堂站_(宮城縣) (Yakushido Station (Miyagi))
Section: 車站結構

位於都市計劃道路狐小路尼寺線下方。月台位於地下2樓。
Title: 藥師堂站_(宮城縣) (Yakushido Station (Miyagi))
Section: 歷史

2007年（平成19年）：着工。2015年（平成27年）12月6日：開業。
Title: 藥師堂站_(宮城縣) (Yakushido Station (Miyagi))
Section: 使用情況

2017年度（平成29年度）1日平均上車人數：5,225人一日平均上車人次（單位：人/日）
Title: 藥師堂站_(宮城縣) (Yakushido Station (Miyagi))
Section: 相鄰車站

 仙台市地下鐵■ 東西線連坊（T09）－藥師堂（T10）－卸町（T11）
Title: 下諏訪站 (Shimo-Suwa Station)
Section: abstract

下諏訪站（日语：下諏訪駅／しもすわえき Shimo-Suwa eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本長野縣諏訪郡下諏訪町廣瀨町。
Title: 下諏訪站 (Shimo-Suwa Station)
Section: 历史

1905年（明治38年）11月25日：開業，為鐵道省的一個車站。1949年（昭和24年）6月1日：成為日本國有鐵道的一個車站。1950年（昭和25年）3月：車站站舍改建。1950年（昭和38年）3月：車站站舍改建。1980年（昭和55年）8月31日：停止辦理貨運業務。1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。1998年（平成10年）2月：車站站舍改建。2005年（平成17年）11月25日：慶祝車站開業100週年。2005年（平成17年）12月10日：啟用驗票閘門。2009年（平成21年）2月28日：啟用升降機。2014年（平成26年）4月1日：本站被编入東京近郊區間，可以使用Suica。
Title: 下諏訪站 (Shimo-Suwa Station)
Section: 車站結構

側式月台1面1線和島式月台1面2線的地面車站。
Title: 下諏訪站 (Shimo-Suwa Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））
Title: 下諏訪站 (Shimo-Suwa Station)
Section: 使用情況

根據JR東日本，2019年度（令和元年度）1日平均上車人次為2,006人。近年的推移如下表。
Title: 下諏訪站 (Shimo-Suwa Station)
Section: 车站周边

國道20號諏訪大社下社（春宮、秋宮）長野縣下諏訪向陽高等學校下諏訪町役場下諏訪郵政局下諏訪溫泉中部電力諏訪營業所魁塚永旺集團諏訪店
Title: 下諏訪站 (Shimo-Suwa Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■中央本線特急梓號列車部分停靠、□快速、■普通上諏訪－下諏訪－岡谷
Title: 京町溫泉站 (Kyōmachi Onsen Station)
Section: abstract

京町溫泉站（日语：京町温泉駅／きょうまちおんせんえき Kyōmachi-Onsen eki */?）市位於宮崎縣蝦野市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）吉都線的車站。
Title: 京町溫泉站 (Kyōmachi Onsen Station)
Section: 車站構造

本站為島式月台1面2線的地面車站和無人車站，月台上設有候車室。
Title: 京町溫泉站 (Kyōmachi Onsen Station)
Section: 車站周邊

車站前有京町溫泉的溫泉街。蝦野市立真幸小學蝦野市立真幸國中京町派出所真幸保育園真幸郵局蝦野市公所 真幸辦公處蝦野共立醫院京町國立醫院
Title: 京町溫泉站 (Kyōmachi Onsen Station)
Section: 歷史

1912年10月1日：鐵道院國有鐵道宮崎線吉松至小林町站開通，本站以中途站開業，稱為「京町站」（きやうまち）。1962年（昭和37年） - 完成現有站房。1962年（昭和37年）9月20日 - 廢止貨物業務1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為九州旅客鐵道（JR九州）轄下的車站。1990年（平成2年）11月1日 - 改稱為京町溫泉站
Title: 京町溫泉站 (Kyōmachi Onsen Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道吉都線鶴丸－京町溫泉－蝦野
Title: 京町溫泉站 (Kyōmachi Onsen Station)
Section: 相關項目

日本鐵路車站列表
Title: 安艺中野站 (Aki-Nakano Station)
Section: abstract

安藝中野站（日语：安芸中野駅／あきなかのえき Aki-nakano eki */?）是一個位於廣島縣廣島市安藝區中野二丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的鐵路車站。
Title: 安艺中野站 (Aki-Nakano Station)
Section: 車站結構

側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。1號月台側設有站舍，島式月台（2、3號月台）以跨線天橋聯絡。
Title: 安艺中野站 (Aki-Nakano Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 山陽本線■快速「通勤Liner」通過■普通中野東－安藝中野－海田市
Title: 保原站 (Hobara Station)
Section: abstract

保原站（日语：保原駅／ほばらえき Hoboba eki */?）是位於福島縣伊達市保原町字東野崎，阿武隈急行的阿武隈急行線車站。車站的口頭禪是「水果之里，時尚編織之町」
Title: 保原站 (Hobara Station)
Section: 歷史

1988年（昭和63年）7月1日 - 車站啟用。
Title: 保原站 (Hobara Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。上行本線側設有維護路軌基地路軌。站內設有自動售票機（2台）、櫃臺、伊達市觀光物產協會（商店，觀光資訊處）和保原站社區中心。
Title: 保原站 (Hobara Station)
Section: 使用狀況

在2016年度的1日平均乘車人次為542人。以下為近年乘車人次變化：
Title: 保原站 (Hobara Station)
Section: 車站周邊

此站與伊達市保原町市區有一段距離。車站附近設有郊外型商店。在保原町市區內設有福島交通保原巴士中心。在1971年（昭和46年）前，該巴士中心原來是福島交通飯坂東線保原站，在軌道線廢止後改名為「巴士中心」。車站南邊為工業團地。國道349號東京鞋子流通中心保原店GEO保原店味處大番保原店麵次郎保原郵局福島信用金庫保原分店福島銀行保原分店大東銀行保原分店時尚中心島村保原店Harika保原店農產物直銷處Koransho市場Coop Mart保原DAISOCoop Mart保原店Hashi藥品保原店福島縣立保原高等學校※伊達市政廳靠近大泉站
Title: 保原站 (Hobara Station)
Section: 其他

由於車站大樓外型彷照舊伊達郡公所，因此在2002年（平成14年）被選定為東北車站百選。為配合車站大樓風格，站前還設有舊式圓柱型郵筒。在伊達市政廳本廳舍位於舊保原町位置，因此在JTB時間表中，此站成為「市的代表站」。
Title: 保原站 (Hobara Station)
Section: 相鄰車站

阿武隈急行■阿武隈急行線上保原－保原－大泉
Title: 戶頭站 (Togashira Station)
Section: abstract

戶頭站（日语：戸頭駅／とがしらえき Togashira eki */?）是位於茨城縣取手市戶頭五丁目3番1號，關東鐵道的常總線車站。
Title: 戶頭站 (Togashira Station)
Section: 概要

車站位於取手市最北端，於守谷市邊界附近。
Title: 戶頭站 (Togashira Station)
Section: 概要
Subsection: 在此站行走的運行形態

上行（稻戶井、寺原、取手方向）日間每小時設有4班普通列車（前往取手）停靠。下行（守谷、小絹、水海道、下妻、下館方向）日間每小時設有4班普通列車（前往下館或水海道）停靠。部分時段前往下館的列車需要在水海道站轉乘列車，晚間設有前往下妻的班次。
Title: 戶頭站 (Togashira Station)
Section: 歷史

1975年（昭和50年）3月26日：車站啟用，當時車站位於取手市大字戶頭。1976年（昭和51年）：車站南邊進行區域重整，新設戶頭一丁目至九丁目，車站位於取手市戶頭五丁目1番1號。1982年（昭和57年）：寺原站至南守谷站之間成為雙線鐵路。2009年（平成21年）3月14日 - 此站可以使用IC卡PASMO。2010年（平成22年）9月17日：站內的升降機開始使用。
Title: 戶頭站 (Togashira Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有行人隧道連接。由於地形關係，閘口位於較高位置，尤如身於在高架車站中。車站西邊設平交道。此站是公團取手戶頭團地（戶頭團地）建設時同時新設的車站。車站入口設於團地南邊（取手市戶頭），後來才開發的車站北邊（取手市下高井、守谷市水木野方向）沒有出入口。
Title: 戶頭站 (Togashira Station)
Section: 使用狀況

以下為乘降人次變化列表。
Title: 戶頭站 (Togashira Station)
Section: 車站周邊

車站位於取手市戶頭、上高井、守谷市小山的邊界附近位置。鄰接守谷市水木野。戶頭團地（取手市）位於車站南邊，帕克城守谷（守谷市）位於車站北邊。國道294號南邊設有公團取手戶頭團地，該處設有「戶頭購物中心」、公共設施、商店和金融機關。另外，車站只有南邊閘口，若需前往車站北邊，需要經過西邊的平交道。
Title: 戶頭站 (Togashira Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 南邊（取手市戶頭）

站前迴旅路、巴士站關東鐵道戶頭收費單車停泊處關鉄戶頭大廈居酒屋溫知BIG BEAT戶頭店（彈珠機店）小食QUEENSAKAKI AUTO免費單車停泊處公團取手戶頭團地 - 都市機構開發增田戶頭店（戶頭購物中心）取手市政廳戶頭櫃臺中心取手市戶頭公民館、取手圖書館戶頭圖書室取手戶頭郵局取手警署戶頭派出所取手市消防本部戶頭消防署常陽銀行戶頭分店明光義塾戶頭站前教室
Title: 戶頭站 (Togashira Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 北側（守谷市水木野、小山、取手市下高井）

帕克城守谷（守谷市水木野）- 三井不動產開發守谷市立鄉州小學守谷市鄉州公民館守谷中央圖書館鄉州公民館圖書室PALETTE牙科診所櫻之杜公園水木野野球場公園廣場守谷國際游泳學校三井住友銀行
Title: 戶頭站 (Togashira Station)
Section: 巴士路線

於站前迴旋路設有巴士站。另外，站前設有企業接送巴士。
Title: 戶頭站 (Togashira Station)
Section: 其他

曾經守谷町（現：守谷市）民希望新設北出口檢票口。在1993年（平成5年）5月，守谷町與關東鐵道達成協議，但是現時還未實現。
Title: 戶頭站 (Togashira Station)
Section: 相鄰車站

關東鐵道■常總線普通、快速稻戶井－戶頭－南守谷
Title: 海之王迎站 (Uminoōmukae Station)
Section: abstract

海之王迎站（日语：海の王迎駅／うみのおうむかええき Umino-ōmukae eki */?）是一位於日本高知縣幡多郡黑潮町上川口、隸屬於土佐黑潮鐵道的鐵路車站。車站編號為TK35。站牌上的標示為「幡多青少年之家，浮津海水浴場」。有關車站的命名，一方面是附近興建了王迎團地，亦是紀念鎌倉時代後醍醐天皇之子尊良親王曾於此流亡過，當時他乘船而來，於是當地人便以「海之王迎」來表尊重。
Title: 海之王迎站 (Uminoōmukae Station)
Section: 車站結構

本站為簡易車站模式，並不設置站房，由於是後期才增設的車站，因此只好建於隧道出口旁。
Title: 海之王迎站 (Uminoōmukae Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

本站只設有側式月台1個，有效長度為3卡列車。月台中央設有蓋候車亭，候車亭旁為月台出入口，屬無障礙斜道。本站並沒有設置自動售票機，乘客需直接在列車上取票。
Title: 海之王迎站 (Uminoōmukae Station)
Section: 歷史

2003年4月22日：為方便附近團地居民的出入而開設的新站。
Title: 海之王迎站 (Uminoōmukae Station)
Section: 使用狀況

車站雖然是因着附近的新區「王迎團地」所興建，但是該區人口至今仍然不多，而車站亦設於團地西北方的山岥上，由團地前往需要經過上斜道路，甚為不方便，所以一直都處於極低的使用量，為全土佐黑潮鐵道車站中位列尾四。根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
Title: 海之王迎站 (Uminoōmukae Station)
Section: 相鄰車站

土佐黑潮鐵道■中村線■特急「足摺」，「四萬十」1、8號通過■普通土佐上川口（TK34）－海之王迎（TK35）－浮鞭（TK36）
Title: 阿克塞尔·默勒花园站 (Aksel Møllers Have station)
Section: abstract

阿克塞尔·默勒花园站（丹麦语：Aksel Møllers Have Station）是哥本哈根地铁3号线（城市环线）的一座地下车站，位于丹麦 腓特烈斯贝市镇 戈特霍布路的“阿克塞尔·默勒花园”附近，并因“阿克塞尔·默勒花园”而得名。属于第1收费区。所属的哥本哈根地铁3号线工程开始于2010年。2019年9月29日随同哥本哈根地铁3号线其余16座车站全线开通而开通。
Title: 塞特站 (Sète station)
Section: abstract

塞特站（法語：Gare de Sète），是法国的一个铁路车站，位于法国南部城市塞特。
Title: 塞特站 (Sète station)
Section: 位置

塞特站位于塞特市区的北部，距离蒙彼利埃大约28公里。车站大致呈东西走向，开口朝南。
Title: 塞特站 (Sète station)
Section: 概况

塞特站是波尔多—塞特铁路和塔拉斯孔—塞特铁路的交汇点，历史上分属南部铁路公司和蒙彼利埃-塞特铁路公司运行，而如今这两条铁路已完全连通，且现有的法国铁路系统也没有将塞特站作为上下行转换点：从塞特站出发前往波尔多方向的列车为下行，直到纳博讷站才转为上行。塞特站所在的塞特曾名Cette（法语发音和Sète一模一样），塞特站也曾命名为“Gare de Cette”。
Title: 塞特站 (Sète station)
Section: 设施

塞特站设有人工售票窗口，其开放时间如下：周一至五：8:45~18:00周末及节假日：9:30~17:30此外，塞特站还设有自动售票机等设施。
Title: 塞特站 (Sète station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在塞特站停靠：
Title: 塞特站 (Sète station)
Section: 配套交通
Subsection: 社会车辆

塞特站门口设有社会车辆停车场。
Title: 塞特站 (Sète station)
Section: 参见

法国铁路车站列表
Title: 環狀通東車站 (Kanjō-Dōri-Higashi Station)
Section: abstract

環狀通東車站（日语：環状通東駅／かんじょうどおりひがしえき Kanjō-dōri-higashi eki */?）是位於日本北海道札幌市東區北15條東16丁目，屬於札幌市交通局的地下鐵車站。車站編號是H-04。
Title: 環狀通東車站 (Kanjō-Dōri-Higashi Station)
Section: 車站構造

本站位於與東15丁目屯田通平行、與環狀通的交差點的下方。此站是2面2線對向式月台的地下車站。
Title: 環狀通東車站 (Kanjō-Dōri-Higashi Station)
Section: 車站周邊

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