shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 北埠頭站 (Kita Futo Station)
Section: abstract

北埠頭站（日语：北埠頭駅／きたふとうえき Kita Futo eki */?）是位於兵庫縣神戶市中央區港島中町，屬於神戶新交通港灣人工島線的鐵路車站。車站編號為P09。
Title: 北埠頭站 (Kita Futo Station)
Section: 歷史

1981年（昭和56年）2月5日 - 隨著港灣人工島線開通，本站開業。1995年（平成7年）1月17日 - 由於阪神大地震的影響，全線停止營業。5月22日 - 中公園站 - 南公園站 - 本站間復駛。6月5日 - 本站 - 中公園站間復駛。2004年（平成16年）11月20日、21日 - 隨著延伸至神戶機場的軌道切換工程，當天全線停駛。2005年（平成17年）9月10日、11日 - 隨著延伸至神戶機場的軌道切換工程，當天全線停駛。
Title: 北埠頭站 (Kita Futo Station)
Section: 車站構造

本站為單式月台1面1線的高架車站。由於沒有往神戶機場站方向的列車，因此若要前往中埠頭站、神戶機場站，必須在中公園站轉乘。車站2樓為大廳，3樓則為月台。驗票口內設有電梯、手扶梯與多功能廁所。
Title: 北埠頭站 (Kita Futo Station)
Section: 使用狀況

2019年度1日平均上車人次為855人，神戶新交通的車站中排行第17位，港灣人工島線中排行第11位。1989年（平成元年）以來依年度別1日平均上車人次統計如下表。
Title: 北埠頭站 (Kita Futo Station)
Section: 車站周邊

神戶港島中町郵局神戶稅關港島辦事處神戶港港島隧道
Title: 北埠頭站 (Kita Futo Station)
Section: 相鄰車站

神戶新交通港灣人工島線※只限往中公園、三宮方向單方向運行中埠頭（PL08） → 北埠頭（PL09） → 中公園（P04）
Title: 同协路站 (Tongxie Road station)
Section: abstract

同协路站是杭州地铁3号线的中途站，位于中华人民共和国浙江省杭州市上城区丁兰街道与拱墅区石桥街道交界同协路与杭玻街交叉口北侧。2022年2月21日，车站随3号线一期首通段启用。
Title: 同协路站 (Tongxie Road station)
Section: 结构

同协路站为地下二层岛式站台，沿同协路南北向布置，该车站为地下两层双柱三跨箱型框架结构，长207.77米，标准段宽21.7米、挖深16.4米；盾构井段宽25.6米、挖深18.3米；采用800毫米厚度的地下连续墙做围护结构（分别长35米、40米）；覆土厚度约3米；采用明挖顺作法施工。有效站台宽度12.6米，总建筑面积13004平方米。
Title: 同协路站 (Tongxie Road station)
Section: 历史

2018年7月25日，车站开工。2019年3月8日，车站进入开挖阶段。
Title: 經貿園區站 (Commerce and Trade Park light rail station)
Section: abstract

經貿園區站位於高雄市前鎮區，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站，車站編號為C6。
Title: 經貿園區站 (Commerce and Trade Park light rail station)
Section: 歷史

環狀輕軌第一階段興建時，高雄市政府捷運工程局舉行徵名活動，於2015年3月29日公告名為「經貿園區站」。2016年6月26日，隨著環狀輕軌第一階段「C5夢時代–C8高雄展覽館」完工試營運啟用。。因應高雄輕軌成圓，於2024年1月1日至2月25日前進行全線通車試營運，以作為後續正式營運後參考。
Title: 經貿園區站 (Commerce and Trade Park light rail station)
Section: 車站概要

站區位於成功二路與正勤路口的南側。車站構造為側式月台兩座。
Title: 中強羅站 (Naka-Gōra Station)
Section: abstract

中強羅站（日语：中強羅駅／なかごうらえき Naka-gōra eki */?）是一個位於神奈川縣足柄下郡箱根町，屬於小田急箱根鋼索線（箱根登山纜索鐵路）的鐵路車站。車站編號是OH 60。
Title: 中強羅站 (Naka-Gōra Station)
Section: 概要

中強羅站屬於無人站。標高原為668米，2013年經再次勘測高度後修正為654米。
Title: 中強羅站 (Naka-Gōra Station)
Section: 車站結構

採用簡易車站模式，設有相對式側式月台2個，有效長度為3輛，但現時列車均一律為2輛編成。路軌設於兩邊月台中央位置，停車時兩邊車門皆會開啟，乘客可從任何一邊上落車，各月台均設有開放式候車亭1座，但不設自動售票機或乘車證明書列印機。兩個月台均設有無障礙斜道及樓梯出入口，均設於月末端向公園上站。值得一睇是，本站及附近並沒有任何設施可以橫越兩邊月台，月台上的斜道位置原來為職員緊急用的平交道，但由於因路軌上舖有快速移動的纜索、滑輪等裝置，不適合被木板所封蓋，但在無法解決的情形下，結果就此作罷。最直接的方法，反而是在列車營業時間內，藉列車進站時內橫過另一邊，其他時間則只好運用鄰站附近的道路系統橫越。
Title: 中強羅站 (Naka-Gōra Station)
Section: 歷史

1921年12月1日：開業。1944年2月11日：受不要不急線法令影響，鋼索線休業。1950年7月1日：鋼索線重開，重新營業。
Title: 中強羅站 (Naka-Gōra Station)
Section: 相鄰車站

 小田急箱根 鋼索線（箱根登山纜車）公園上（OH 59）－中強羅（OH 60）－上強羅（OH 61）
Title: 斯克里韦里站 (Skrīveri Station)
Section: abstract

斯克里韦里站（拉脫維亞語：Skrīveru stacija）是拉脱维亚里加-陶格夫匹尔斯铁路上的一个火车站，车站由拉脱维亚铁路运营。车站建于1861年，距离车站最近的居民点是斯克里韦里村。
Title: 兹瓦莱站 (Zvāre Station)
Section: abstract

兹瓦莱站（拉脫維亞語：Zvāre stacija）是拉脱维亚文茨皮尔斯-图库姆斯铁路线上的一个火车站，目前该站仅用于货运列车的停靠站。在火车站东南方向1 km（0.62 mi）处是伊兹韦多拉普图梅斯梅日自然保护区，车站以北方向2 km（1.2 mi）处是维尔克萨拉村。
Title: 郫县西站 (Pixian West railway station)
Section: abstract

郫县西站位于四川省成都市郫都区，于2010年启用，是成都市域铁路成灌线的一个高架车站。该站隶属成都铁路局，彭州支线由此站引出。
Title: 郫县西站 (Pixian West railway station)
Section: 运营信息

每天有多趟成灌线列车停靠本站。
Title: 郫县西站 (Pixian West railway station)
Section: 运营信息
Subsection: 运营列车

目前成都市域铁路成灌线使用的是和谐号CRH1型电力动车组。
Title: 郫县西站 (Pixian West railway station)
Section: 车站结构

郫县西站是一个高架岛式站台火车站。
Title: 郫县西站 (Pixian West railway station)
Section: 交通换乘
Subsection: 有轨电车

成都有轨电车蓉2号线郫县西站位于车站南侧，并将相互形成出站换乘。
Title: 郫县西站 (Pixian West railway station)
Section: 交通换乘
Subsection: 长途汽车

郫都区客运中心距本站约300米，可前往峨眉山、崇州、大邑等地。
Title: 西滑川站 (Nishi-Namerikawa Station)
Section: abstract

西滑川站（日语：西滑川駅／にしなめりかわえき Nishi-namerikawa eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣滑川市，車站編號為T16。本站只停靠各停普通列車，上、下午繁忙時間的特別急行列車均不會停靠本站。本身為住無人站，平日早上7:00-8:30有職員負責收票及改札事宜，但不負責售賣車票。自本站起至新魚津站一段皆與愛之風富山鐵道線並行。
Title: 西滑川站 (Nishi-Namerikawa Station)
Section: 車站結構

設有由組合板建成的單層站房一座，屬簡易車站模式，其中右側前方分間了一間現已停用的售票室，開放式閘口設於右側後方，附設有簡易式車票印發機。站房右側為單車停泊場；左側原為空地，2013年進行了車站改善工程，加建了設獨立男、女洗手間1座。
Title: 西滑川站 (Nishi-Namerikawa Station)
Section: 月台配置

只設有側式月台1座，除中央位置設有附座位的簡易候車亭外，為全露天式月台。有效長度為4輛，但現時只使用靠向宇奈月溫泉方向一方的月台。列車靠站時，往宇奈月溫泉站方向為左側上落，往上市站方向為右側上落。
Title: 西滑川站 (Nishi-Namerikawa Station)
Section: 歷史

1913年6月25日：立山輕便鐵道 滑川站 - 五百石站開通，採用762mm軌距、蒸氣火車行駛，本站為中途站。1921年3月19日：本站改稱為「水橋口站」（晒屋駅）。1931年：3月20日：富山電氣鐵道與立山鐵道（原：立山輕便鐵路）合併。11月6日：本站至滑川站改道。1943年1月1日：富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下，改名為「富山地方鐵道」。1958年10月2日：站名由「水橋口站」改回為「西滑川站」。2019年3月16日：增設車站編號。2023年4月15日：隨時間表改正，急行列車加停本站。
Title: 西滑川站 (Nishi-Namerikawa Station)
Section: 相鄰車站

富山地方鐵道■本線特急「宇奈月」、「阿爾卑斯」通過急行中加積（T14）－西滑川（T16）－中滑川（T17）普通西加積（T15）－西滑川（T16）－中滑川（T17）
Title: 西南财大站 (Southwestern University of Finance and Economics station)
Section: abstract

西南财大站位于中国四川省成都市青羊区清江中路二环路口，是成都地铁4号线的地下岛式车站，于2015年12月26日启用。临近西南财大光华校区而得名。临近峨眉电影集团，站台装饰以电影为主题。因紧邻成温立交，本站在建设过程中的工程名为“成温立交站”。当地老地名为“铁门坎”。
Title: 西南财大站 (Southwestern University of Finance and Economics station)
Section: 车站构造

本站全长173.2米，底板埋深15米，为地下二层单柱双跨岛式站台1面2线明挖车站。
Title: 西南财大站 (Southwestern University of Finance and Economics station)
Section: 内装与公共艺术

本站设计主题：峨影文化。本站装修天花和柱面都采用了电影胶片的元素，峨眉电影制片厂部分优秀的电影作品（如《让子弹飞》、《焦裕禄》、《鸦片战争》、《顽主》、《康定情歌》、《香巴拉信使》、《观音山》等）海报以模仿胶片的形式镶嵌于柱面，展现出峨眉电影制片厂的历史。
Title: 西南财大站 (Southwestern University of Finance and Economics station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口，另有1个出入口为预留。
Title: 西南财大站 (Southwestern University of Finance and Economics station)
Section: 公交配套

5、13、32、64、78、81、111
Title: 西南财大站 (Southwestern University of Finance and Economics station)
Section: 大事记

2013年7月28日，主体结构封顶。2015年12月26日，正式启用。
Title: 南阳寨站 (Nanyangzhai railway station)
Section: abstract

南阳寨站是一个位于京广铁路和郑焦城际铁路上的铁路车站，位于中国河南省郑州市惠济区老鸦陈街道，建于1919年，目前为四等站，邮政编码为450044。郑焦城际铁路开通后，南阳寨站开始有城际动车组列车停靠，标志着该站停办多年的客运业务重新恢复。目前客运：办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。2018年3月24日，南阳寨站开行由该站始发往来于焦作站的城际动车组列车。2021年10月26日，郑焦城际焦作站至南阳寨站区间开行高密度一站直达的公交化列车，旅客可通过铁路e卡通实现扫码进出站，可乘坐任意车次，不再受票面车次限制。目前南阳寨站为焦作-南阳寨公交化城际列车的始发终到站，不停靠其他列车。
Title: 南阳寨站 (Nanyangzhai railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

南阳寨站设有两座侧式客运站台，2站台为城际列车始发终到站台，1站台暂不使用。两座站台之间设有一座天桥，供进出站旅客使用。
Title: 南阳寨站 (Nanyangzhai railway station)
Section: 接驳交通

南阳寨站地处郑州市区西北，铁路第六次提速后不再办理客运业务，因此一直以来存在交通不便的问题，仅有一条邮运南路与江山路相连。即使在该站随郑焦城际铁路的开通而恢复客运后，该问题依然存在。2018年3月24日，部分郑焦城际动车组改由南阳寨站始发，该站交通不便的问题引发关注，一些市民呼吁尽快完善该站的公交接驳和配套设施。2018年9月26日，郑州公交将97路大站快车改至由南阳寨站始发，一定程度上改善了该站的交通接驳问题。2021年10月，97路大站快车终点站改至银河街公交站，不再途经该站，同时B38路改由该站始发。截至2023年3月，有1条公交线路以该站作为起讫站。
Title: 江厦桥东站 (Jiangxia Bridge East station)
Section: abstract

江厦桥东站是浙江省宁波市一座地下轨道交通车站，属于宁波轨道交通1号线。车站位于中山东路和大河巷路口，于2014年5月30日开通运营。
Title: 江厦桥东站 (Jiangxia Bridge East station)
Section: 车站形制

江厦桥东站位于鄞州区中山东路和大河巷的交叉路口，为地下二层单柱岛式车站。车站净长150米，净宽17.3米，地下建筑面积10028平方米。
Title: 江厦桥东站 (Jiangxia Bridge East station)
Section: 出口

江厦桥东站规划4个出口。
Title: 江厦桥东站 (Jiangxia Bridge East station)
Section: 装饰

江厦桥东站是宁波轨道交通1号线的6个文化站之一。车站的文化主题为“东城脉动”，取材于宁波的经济史。车站艺术墙的底图为缸鸭狗、楼茂记等宁波老字号组成的旧江厦商圈，代表宁波旧时的商贸繁荣，而图中形成三江形状的为现代宁波知名企业的商标，展现现代宁波商人的风貌。
Title: 江厦桥东站 (Jiangxia Bridge East station)
Section: 交通接驳

江厦桥东站接驳公交江厦桥东站及第九〇六医院站。
Title: 嘉瀨站 (Kase Station (Aomori))
Section: abstract

嘉瀨站（日语：嘉瀬駅／かせえき Kase eki */?）是位於青森縣五所川原市金木町嘉瀨端山崎，津輕鐵道的津輕鐵道線車站。
Title: 嘉瀨站 (Kase Station (Aomori))
Section: 歷史

1930年（昭和5年）7月15日 - 車站啟用。1960年（昭和35年） - 售票與檢票業務委託化。2004年（平成16年）10月1日 - 成為無人車站。
Title: 嘉瀨站 (Kase Station (Aomori))
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。本站曾可進行列車交會。SMAP的香取慎吾曾經進行夢之校園號企劃，把一架列車（KiHa22028）進行塗鴉，並保存在站內。
Title: 嘉瀨站 (Kase Station (Aomori))
Section: 車站周邊

青森縣道107號嘉瀨停車場線青森縣道36號五所川原金木線國道339號青森縣道195號喜良市嘉瀨停車場線
Title: 嘉瀨站 (Kase Station (Aomori))
Section: 巴士路線

弘南巴士喜良市線嘉瀬郵局
Title: 嘉瀨站 (Kase Station (Aomori))
Section: 相鄰車站

津輕鐵道津輕鐵道線津輕飯詰－*毘沙門－嘉瀨－金木部分列車通過毘沙門站。
Title: 博览中心站 (Expo Center station (Hangzhou Metro))
Section: abstract

博览中心站可以指：博览中心站 (杭州市)，位于浙江省杭州市萧山区，毗邻杭州国际博览中心，是杭州地铁6号线沿线车站博览中心站 (青岛地铁)，位于山东省青岛市崂山区，是青岛地铁11号线沿线车站博览中心站 (芜湖市)，位于安徽省芜湖市弋江区，是芜湖轨道交通1号线沿线车站博览中心站 (无锡市)博览中心站 (郑州)，位于河南省郑州市金水区，毗邻中原国际博览中心，是郑州地铁3号线沿线车站博览中心站 (徐州市)，位于江苏省徐州市，是在建徐州地铁6号线沿线车站
Title: 浦里站 (Puli station)
Section: abstract

浦里站位于中华人民共和国山东省青岛市崂山区蓬黃线，是青岛地铁11号线的地铁车站。2018年4月23日开通。
Title: 越後大崎站 (Echigo-Ōsaki Station)
Section: abstract

越後大崎站（日语：越後大崎駅／えちごおおさきえき Echigo-Ōsaki eki */?）是位於新潟縣三條市東大崎二丁目，日本國有鐵道（國鐵）的彌彥線車站（廢站）。
Title: 越後大崎站 (Echigo-Ōsaki Station)
Section: 歷史

1927年（昭和2年）7月31日 - 越後鐵道車站啟用，當時為一般車站。10月1日 - 越後鐵道被國有化，成為彌彥線車站。1944年（昭和19年）10月16日 - 車站暫停營業。1946年（昭和21年）10月1日 - 車站重開。1960年（昭和35年）7月1日 - 結束處理貨物。1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。1985年（昭和60年）4月1日 - 彌彥線東三條至越後長澤之間被廢除。
Title: 越後大崎站 (Echigo-Ōsaki Station)
Section: 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。在越後鐵道時代，站內設有木製車站大樓平房。
Title: 越後大崎站 (Echigo-Ōsaki Station)
Section: 使用狀況

在1981年度，一日平均乘車人次為105人。
Title: 越後大崎站 (Echigo-Ōsaki Station)
Section: 車站周邊

車站比較接近三條市中心，周邊設有古老住宅區。在廢線後，路軌遺址建設了國道289號繞道。車站大樓遺址建設了三條警署大崎駐在所。大浦站和越後長澤站在廢站後，遺址處建立了石碑，而此站則沒有建立相關紀念物體。車站遺址西邊，設有國道289號的舊道，該道現時名為新潟縣道331號三條下田線。車站周邊設有與舊彌彥線並行的越後交通巴士路線「八木鼻溫泉線」，同時設有三條市的社區巴士「巡回先生」（日语：ぐるっとさん）（委托越後交通行走）南路線駛經車站附近。
Title: 越後大崎站 (Echigo-Ōsaki Station)
Section: 相鄰車站

日本國有鐵道彌彥線東三條－越後大崎－大浦
Title: 澤良宜站 (Sawaragi Station)
Section: abstract

澤良宜站（日语：沢良宜駅／さわらぎえき Sawaragi eki */?）位於大阪府茨木市高濱町，是大阪高速鐵道大阪單軌電車線的鐵路車站。車站編號為20。
Title: 澤良宜站 (Sawaragi Station)
Section: 歷史

1997年（平成9年）8月22日 - 大阪單軌電車線南茨木 - 門真市間開通，本站同時開業。
Title: 澤良宜站 (Sawaragi Station)
Section: 車站構造

島式月台1面2線。月台上設有等候室。只有設置上行（往月台）的電扶梯。改札口位於2樓，月台位於3樓。
Title: 澤良宜站 (Sawaragi Station)
Section: 使用狀況

2019年（令和元年）度1日平均上下車人次為3,711人。大阪單軌電車全18站中排名第16位。也是大阪單軌電車本線的車站中最少的。各年度1日平均上車、上下車人次統計如下表。
Title: 澤良宜站 (Sawaragi Station)
Section: 車站周邊

元茨木川綠地澤良宜公園讀賣新聞茨木別館Daiei 茨木食品中心泉北高速鐵道 北大阪物流中心大阪府食品物流中心近畿自動車道茨木市立天王中學校大阪府立攝津高等學校Kohnan 茨木店
Title: 澤良宜站 (Sawaragi Station)
Section: 公車路線

設有公車站「澤良宜橋」，可搭乘近鐵巴士，東北側徒步約6分可到達。
Title: 澤良宜站 (Sawaragi Station)
Section: 相鄰車站

大阪高速鐵道■本線南茨木（19）－澤良宜（20）－攝津（21）
Title: 孔浦站 (Kongpu station)
Section: abstract

孔浦站是浙江省宁波市一座地下轨道交通车站。车站为宁波轨道交通2号线和建设中10号线的换乘车站，位于江北区环城北路、梅竹路路口。2号线车站于2015年9月26日启用。
Title: 孔浦站 (Kongpu station)
Section: 位置

孔浦站位于江北区环城北路、梅竹路路口。2号线孔浦站沿环城北路敷设，10号线孔浦站沿梅竹路敷设。
Title: 孔浦站 (Kongpu station)
Section: 车站形制

2号线孔浦站沿环城北路敷设，为地下二层岛式车站，长210.7米，标准段宽17.8米，深17.76米，设4个出口，2组风亭。地下一层为设备和物业开发，地下二层为站厅，地下三层为站台。10号线孔浦站为地下三层岛式车站，长355米，标准段宽22.7米，总建筑面积30863平方米，南端预留远期盾构井。两站形成节点换乘，换乘节点采用管幕法暗挖施工，下穿运营中的2号线，可实现岛-岛换乘。
Title: 孔浦站 (Kongpu station)
Section: 出入口

2号线孔浦站规划设置2个出入口，运营初期开放2个，10号线孔浦站另设3个出入口。
Title: 孔浦站 (Kongpu station)
Section: 交通接驳

孔浦站接驳公交孔浦中学站及半路凉亭站。
Title: 西山站 (Nishiyama Station (Fukuoka))
Section: abstract

西山站可能意指下列車站：西山站 (新潟縣) - 位於新潟縣柏崎市的東日本旅客鐵道（JR東日本）越後線車站。西山站 (福岡縣) - 位於福岡縣北九州市八幡西區的筑豐電氣鐵道車站。位於東京都世田谷區的東京急行電鐵世田谷線西太子堂站之舊名。西山站 (樺太)西山站 (江西省) - 位于中国江西省铅山县峰福铁路车站
Title: 越前東鄉站 (Echizen-Tōgō Station)
Section: abstract

越前東鄉站（日语：越前東郷駅／えちぜんとうごうえき Echizen-Tōgō eki */?）是位於福井縣福井市東鄉二町的西日本旅客鐵道（JR西日本）越美北線（九頭龍線）鐵路車站。
Title: 越前東鄉站 (Echizen-Tōgō Station)
Section: 車站構造

地上車站。原為島式月台1面2線、站舎側1線（舊上行線）轉為保線車輛之留置線使用、現在為1面1線。設有站舎。豪雨災害之後的2004年9月11日至2008年3月31日間為業務委託站、現在為無人車站。
Title: 越前東鄉站 (Echizen-Tōgō Station)
Section: 車站周邊

福井市立東鄉小學校東鄉郵便局
Title: 越前東鄉站 (Echizen-Tōgō Station)
Section: 历史

1960年12月15日：越美北線勝原站開業時設置。1987年4月1日：國鐵分割民營化成為西日本旅客鐵道車站。2004年：7月18日：豪雨使越美北線全線運行休止。9月11日：越前花堂站 - 一乘谷站間營業再開。2007年6月30日：一乘谷站 - 美山站間營業再開。全面開通。2008年4月1日：再度無人化。
Title: 越前東鄉站 (Echizen-Tōgō Station)
Section: 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，本站為線道上第4使用量最高的車站。以下為1日平均上下車人次：
Title: 越前東鄉站 (Echizen-Tōgō Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■九頭龍線（越美北線）足羽－越前東鄉－一乘谷
Title: 耶尔斯卡站 (Jersika Station)
Section: abstract

耶尔斯卡站（拉脫維亞語：Jersika stacija）是位于拉脱维亚东南部拉特加尔地区耶尔斯卡定居点的火车站，里加-陶格夫匹尔斯铁路经过该站。
Title: 陆丰站 (Lufeng railway station (Guangdong))
Section: abstract

陆丰站，又称为汕尾东站，位於中國广东省汕尾市陆丰市城東街道水乾村，是厦深铁路上的高铁站，于2013年12月28日启用营运。
Title: 陆丰站 (Lufeng railway station (Guangdong))
Section: 車站周邊

吊浮山
Title: 陆丰站 (Lufeng railway station (Guangdong))
Section: 歷史

2013年12月28日通車啟用。
Title: 石峴站 (Sokhyon station)
Section: abstract

石岘站可以指：石岘站 (吉林省)，位於中华人民共和国吉林省的一个铁路车站，属图佳铁路。石峴站 (黃海北道)，位於朝鮮民主主義人民共和國黃海北道的一個鐵路車站，屬平釜線。
Title: 兰河公园站 (Lanhegongyuan station)
Section: abstract

兰河公园站是郑州地铁城郊线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市航空港区（行政区划属新郑市）雍州路和洞庭湖路交叉口，于2017年1月12日启用。目前城郊線与2号线实行直通运营，并开行大小交路列车，小交路从贾河站运行至南四环站折返，只有往返贾河站和郑州航空港站的大交路車途經本站。
Title: 兰河公园站 (Lanhegongyuan station)
Section: 車站結構
Subsection: 车站楼层

兰河公园站的主体结构位于雍州路地下，呈南北向，为地下二层车站，B1层为站厅层，B2层为站台层。
Title: 兰河公园站 (Lanhegongyuan station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

兰河公园站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台。
Title: 兰河公园站 (Lanhegongyuan station)
Section: 車站結構
Subsection: 站台

兰河公园站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈南北向，东侧站台面由城郊线往南四环/2号线贾河方向的列车使用，西侧站台面由城郊线往郑州航空港站方向的列车使用。站台北端设有卫生间。
Title: 兰河公园站 (Lanhegongyuan station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

兰河公园站設有A、B、C、D共4個出口，分设于雍州路与洞庭湖路交叉路口的东南、西南、西北、东北四角，连接站厅非付费区，其中D口设有无障碍电梯。该站各出入口的信息如下表所示。
Title: 兰河公园站 (Lanhegongyuan station)
Section: 歷史

2017年1月12日，本站随鄭州地鐵城郊線（南四環 - 新鄭機場段）開通運營。
Title: 特里科站 (Tricot station)
Section: abstract

特里科站（法語：Gare de Tricot）是法国的一个铁路车站，位于法国北部瓦兹省境内的特里科。
Title: 特里科站 (Tricot station)
Section: 位置

特里科站位于特里科市区的西北部，奥尔穆瓦－博夫铁路105.293公里处，距离亚眠大约46公里。车站大致呈南北走向，仅铁路线东侧设有站台。
Title: 特里科站 (Tricot station)
Section: 设施

特里科站是一个无人看守的乘降所，没有任何售票设施，在该站上车的乘客需主动购票或使用通勤卡。
Title: 特里科站 (Tricot station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在特里科站停靠：
Title: 特里科站 (Tricot station)
Section: 配套交通
Subsection: 市内交通

特里科站附近暂无城市公共交通线路经过。
Title: 特里科站 (Tricot station)
Section: 配套交通
Subsection: 社会车辆

特里科站门口设有社会车辆停车场。
Title: 特里科站 (Tricot station)
Section: 参见

法国铁路车站列表
Title: 上三緒站 (Kami-Mio Station)
Section: abstract

上三緒站（日语：上三緒駅／かみみおえき Kamimio eki */?）是位於福岡縣飯塚市上三緒325番，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的後藤寺線車站。車站編號為JJ02。
Title: 上三緒站 (Kami-Mio Station)
Section: 歷史

1902年（明治35年）6月15日 - 第一代九州鐵道山野分支點至山野之間開通，此貨物車站啟用。1907年（明治40年）6月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為筑豐本線（貨物支線）車站。1920年（大正9年）5月10日 - 開始旅客業務，同時不再成為筑豐本線車站，此站成為漆生線車站。1943年（昭和18年）7月1日 - 產業水泥鐵道被收購（被國有化），此站成為後藤寺線。1964年（昭和39年）2月25日 於此站分支的貨物支線廢止。1982年（昭和57年）11月15日 - 結束貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。
Title: 上三緒站 (Kami-Mio Station)
Section: 車站構造

此站曾經為貨物支線（筑前山野方向）的分支點。本站現時是地面車站，設有1面1線的單式月台。站房是一座車長車風的建築物。月台上沒有長椅。於站內遺留了交會設備與側線遺蹟。此站只有一座月台，車站前後由於設有緩和曲線關係，快速會以高速惰性行走。站內設有發售近距離車票的自動售票機。
Title: 上三緒站 (Kami-Mio Station)
Section: 使用狀況

在2016年度，1日平均乘車人次為60人。
Title: 上三緒站 (Kami-Mio Station)
Section: 車站周邊

車站後方設有雜貨店。Trial上三緒店
Title: 上三緒站 (Kami-Mio Station)
Section: 巴士路線

飯塚市社區巴士「上三緒站」巴士站 - 從車站經過靠近新飯塚一方的平交道，步行3分鐘穎田、庄內地區下廻線
Title: 上三緒站 (Kami-Mio Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州） 後藤寺線■快速通過■普通新飯塚（JJ01）－上三緒（JJ02）－下鴨生（JJ03）
Title: 上三緒站 (Kami-Mio Station)
Section: 相鄰車站
Subsection: 曾經存在的路線

日本國有鐵道後藤寺線（貨物支線）上三緒－筑前山野
Title: 尾張星之宮站 (Owari-Hoshinomiya Station)
Section: abstract

尾張星之宮站（日语：尾張星の宮駅／おわりほしのみやえき Owari-Hoshinomiya eki */?）是位於愛知縣清須市阿原星之宮，屬於東海交通事業城北線的鐵路車站。
Title: 尾張星之宮站 (Owari-Hoshinomiya Station)
Section: 車站構造

本站為對向式月台2面2線的高架車站。無人站。
Title: 尾張星之宮站 (Owari-Hoshinomiya Station)
Section: 相鄰車站

東海交通事業城北線小田井－尾張星之宮－枇杷島
Title: 馬田站 (Mada Station)
Section: abstract

馬田站（日语：馬田駅／まだえき Mada eki */?）是位於福岡縣朝倉市馬田，西日本鐵道（西鐵）的甘木線車站。車站編號為A02。
Title: 馬田站 (Mada Station)
Section: 歷史

1921年（大正10年）12月8日 -  三井電氣軌道車站啟用。1924年（大正13年）6月30日 - 與九州鐵道合併，成為九州鐵道三井線車站。1942年（昭和17年）9月19日 - 與九州電氣軌道合併，成為九州電氣軌道車站。9月22日 - 九州電氣軌道改名為西日本鐵道。2008年（平成20年）5月18日 - 此站開始可以使用IC卡nimoca，此站加設IC卡簡易閘機。2014年（平成26年）3月22日 - 成為無人車站。2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。2021年（令和3年）4月1日 - 隨著引入中央控制行車。
Title: 馬田站 (Mada Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。
Title: 馬田站 (Mada Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為110人。在甘木線車站中，繼上浦站後第二最少人使用。以下為各年度1日平均使用人次列表：
Title: 馬田站 (Mada Station)
Section: 車站周邊

朝倉市立馬田小學馬田郵局AEON甘木購物中心國道500號鳳凰山 明福寺「淨土真宗本願寺派」
Title: 馬田站 (Mada Station)
Section: 巴士路線

甘木觀光巴士三輪線「馬田小學前」巴士站距離車站2分鐘步程。
Title: 馬田站 (Mada Station)
Section: 相鄰車站

西日本鐵道■甘木線上浦（A03）－馬田（A02）－甘木（A01）
Title: 米尔兹卡尔内站 (Milzkalne Station)
Section: abstract

米尔兹卡尔内站（拉脫維亞語：Milzkalne stacija）是托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路线上的一个火车站，车站建于1959年，附近的居民点是米尔兹卡尔内村。
Title: 金丸站 (Kanemaru Station)
Section: abstract

金丸站（日语：金丸駅／かねまるえき Kanemaru eki */?）是位於石川縣鹿島郡中能登町金丸ヌれ49番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。
Title: 金丸站 (Kanemaru Station)
Section: 歷史

1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，同時此站開業。為旅客和貨物車站。1907年（明治40年）7月1日 - 七尾鐵道根據鐵道國有法而國有化。成為帝國鐵道廳（國鐵）車站。1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為七尾線車站。1961年（昭和36年）4月1日 - 終止貨物起卸業務。1972年（昭和47年）3月15日 - 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）5月12日 - 現時的車站大樓竣工。
Title: 金丸站 (Kanemaru Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。此站是由七尾鐵道部管理的無人車站。舊站房的屋頂以瓦砌成，站內直接連接跨線橋。新站房內設有金丸站振興會的「朱鷺畫廊」，於2005年（平成17年）5月12日啟用，站內也設有自動售票機。站房對面的上行月台側也有車站出入口。
Title: 金丸站 (Kanemaru Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

在資訊上，此站沒有編排月台編號，月台上沒有展示月台編號，車站時間表也沒有記載月台編號。下行線的路軌為一線通過結構，當列車不用進行列車交會和通過此站時，上行列車會使用下行月台。但是，此站與其他車站的一線通過結構有差別，直線路軌不是上下行本線，而是分成上行線和下行線。
Title: 金丸站 (Kanemaru Station)
Section: 車站周邊

國道159號石川縣道240號金丸金丸停車場線金丸郵局眉丈山杉谷龜塚古墳
Title: 金丸站 (Kanemaru Station)
Section: 巴士路線

中能登町社區巴士「織姬巴士」鹿西路線（從織姬之里中能登出發，委托北鐵能登巴士運行）
Title: 金丸站 (Kanemaru Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■七尾線千路－金丸－能登部
Title: 周防佐山站 (Suō-Sayama Station)
Section: abstract

周防佐山站（日语：周防佐山駅／すおうさやまえき Suō-Sayama eki */?）是位於山口縣山口市佐山字河内神五1094番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。
Title: 周防佐山站 (Suō-Sayama Station)
Section: 歷史

1925年（大正14年）3月26日 - 宇部鐵道小郡站（現時為新山口站）至本阿知須站（現時為阿知須站）之間開通，此站啟用。當時車站地址為山口縣吉敷郡佐山村河內神五。1943年（昭和18年）5月1日 - 宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部東線車站。1944年（昭和19年）4月1日 - 隨著山口市（第二次）成立，車站地址變為山口縣山口市佐山字河內神五。1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）10月1日 - 隨著山口市（第三次）成立，車站地址變為山口縣山口市佐山字河内神五。
Title: 周防佐山站 (Suō-Sayama Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。往宇部新川方向的列車會開啟右邊車門。在月台上設有車站大樓，大樓內只有候車室一處。曾經在車站外面的販賣報紙店內可購買車票，為簡易委託車站，現時不可在該處購買。此站是由山口地域鐵道部管理的無人車站。
Title: 周防佐山站 (Suō-Sayama Station)
Section: 車站周邊

國道190號山口縣道25號宇部防府線山口縣道212號山口阿知須宇部線山口市立佐山小學
Title: 周防佐山站 (Suō-Sayama Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 周防佐山站 (Suō-Sayama Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■宇部線深溝－周防佐山－岩倉
Title: 梅日齐姆斯站 (Mežciems Station)
Section: abstract

梅日齐姆斯站（拉脫維亞語：Mežciems stacija）是里加-陶格夫匹尔斯铁路线上的一座火车站，位于陶格夫匹尔斯市郊。自2011年起，客运列车不再停靠此站。
Title: 降仙站 (Kangson station)
Section: abstract

降仙站（朝鮮語：강선역／降仙驛 Kangsŏn yŏk */?）是朝鮮民主主義人民共和國南浦特别市千里马区域的一個鐵路車站，属于平南线和箴津里线。
Title: 降仙站 (Kangson station)
Section: 历史

1923年7月1日，落成启用。
Title: 降仙站 (Kangson station)
Section: 邻近车站

平南线大平站 - 降仙站 - 江西站箴津里线降仙站 - 箴津里站
Title: 東藤原站 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: abstract

東藤原站（日语：東藤原駅／ひがしふじわらえき Higashi-Fujiwara eki */?）是位於三重縣員辨市藤原町東禪寺，三岐鐵道的三岐線車站。
Title: 東藤原站 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 歷史

1931年（昭和6年）7月23日 - 富田站至此站之間開通，此站啟用。12月23日 - 此站至西藤原站之間開通，成為中途站。2017年（平成29年）11月27日 - 新車站大樓落成，三岐鐵道發售紀念車票。
Title: 東藤原站 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站西邊設有數條側線。車站北邊設有太平洋水泥藤原工場的專用線。站前保存了HoKi5700形貨車（HoKi25767號）。車站大樓是一座木製2層高西式建築物。此站設有為了貨物列車調度員而設的住宿空間。
Title: 東藤原站 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 貨運輸送

此站設有前往太平洋水泥藤原工場的專用線。在太平洋水泥藤原工場發貨中心設有運送水泥列車前往舊·四日市港站。另外也有行走於此站與衣浦臨海鐵道碧南市站之間的貨運列車，去程列車運送碳酸鈣（在中部電力碧南火力發電站使用），回程會運送粉煤灰（煤灰，於碧南火力發電站產生）。曾經此站設有運送水泥列車前往膳所站的太平洋水泥大津服務站，西濱松站的水泥總站濱松營業所，坂祝站的太平洋水泥坂祝服務站。後來太平洋水泥大津服務站於2005年（平成17年）3月，水泥總站濱松營業所和太平洋水泥大津服務站於2007年（平成19年）3月廢止。
Title: 東藤原站 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 貨運輸送
Subsection: 1985年時候常備貨車

由小野田水泥擁有TaKi1900形（水泥專用）111輛TaKi11500形（水泥專用）4輛TaKi12200形（水泥專用）3輛HoKi3500形（水泥專用）6輛HoKi5700形（水泥專用）62輛HoKi7500形（水泥專用）16輛參考
Title: 東藤原站 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 利用狀況

根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次。以下會列出東藤原站的利用狀況變遷。一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
Title: 東藤原站 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 車站周邊

太平洋水泥藤原工場
Title: 東藤原站 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 巴士路線

東禪寺員辨市社區巴士（員辨市福祉巴士）坂本線上坂本（※星期日及正月首三天暫停服務）阿下喜站（※星期日及正月首三天暫停服務）
Title: 東藤原站 (Higashi-Fujiwara Station)
Section: 相鄰車站

三岐鐵道三岐線伊勢治田－東藤原－西野尻
Title: 西双版纳站 (Xishuangbanna railway station)
Section: abstract

西双版纳站位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市，是玉磨铁路上新建的车站，2021年12月3日开通运营。
Title: 紫草坞站 (Zicaowu station)
Section: abstract

紫草坞站是一个位于中国北京市房山区阎村镇介于大件路与阎河路之间，属于北京地铁燕房线的地铁车站。2017年12月30日随燕房线主线开通而投入使用。
Title: 紫草坞站 (Zicaowu station)
Section: 位置

紫草坞站位于西南六环外，大件路与阎东路（均大致呈东西走向）之间，南北走向布置，该位置原为北京奥远建材有限公司院内。车站由于临近大紫草坞村和小紫草坞村而得名。
Title: 紫草坞站 (Zicaowu station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

紫草坞站为地上二层高架车站，一层为站厅层，二层为岛式站台。车站为四柱三跨框架结构，全长118米，宽18.4米，建筑高度18.45米，总建筑面积5552.3平方米。设有东、西两个出入口。
Title: 勝原站 (Kadohara Station)
Section: abstract

勝原站（日语：勝原駅／かどはらえき Kadohara eki */?）是位於福井縣大野市西勝原13字中川原1番6號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的越美北線（九頭龍線）車站。
Title: 勝原站 (Kadohara Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台，九頭龍湖方向的列車會開啟右邊車門。前往九頭龍湖方向和福井方向的列車使用同一月台。此站設有車庫，並停有除雪車。此站是由福井地域鐵道部管理的無人車站，站内沒有設置自動售票機。本站在1972年前曾為越美北線終點站，當時設有維護路軌人員駐守，也設有轉車盤。現時轉車盤位置變成五箇公民館。
Title: 勝原站 (Kadohara Station)
Section: 歷史

1960年12月15日：越美北線越前花堂站至此站之間開通，此站啟用。1965年10月15日：開始貨物起卸業務。1968年10月1日：結束貨物起卸業務。1972年12月15日：越美北線此站至九頭龍湖站之間開通。1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2004年：7月18日：因發生暴雨，越美北線全線暫停營業。7月20日：越前大野站至九頭龍湖站之間重開。
Title: 勝原站 (Kadohara Station)
Section: 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
Title: 勝原站 (Kadohara Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■九頭龍線（越美北線）柿島－勝原－越前下山
Title: 阳泉北站 (Yangquan North railway station)
Section: abstract

阳泉北站，位于中華人民共和國山西省阳泉市盂县孙家庄镇大吉村和西吉村交界，是石太客运专线上的高铁站，于2009年4月1日启用营运，北京铁路局管辖。是山西省最早通行高铁动车的车站之一。阳大铁路也在此共构设站，2020年9月25日起开行来往本站与阳泉东站的市域动车组列车。由于距阳泉市区过远，47千米，本站被火车迷与孝感北站、盘锦北站和邵阳北站并称为中国“四大名北”。
Title: 阳泉北站 (Yangquan North railway station)
Section: 車站周邊

奶奶庙报国寺生态植物园盂县孙家庄镇西吉小学
Title: 阳泉北站 (Yangquan North railway station)
Section: 歷史

2009年4月1日通車啟用。
Title: 阳泉北站 (Yangquan North railway station)
Section: 相关事件

2009年4月1日石太客专通车当天，老石太线上的普速列车大多改经石太客专，在阳泉境内的停站也改为盂县境内、离阳泉市区车程将近75分钟的阳泉北站，位于阳泉市区的阳泉站此后仅余6031/2、6033/4、4463/4次普客，阳泉市区居民及盂县以外县区的居民出行不如之前方便，阳泉市民也为争取阳泉市区恢复客运列车多次发动签名请愿活动，甚至有部分市民赴铁道部总部上訪。针对阳泉北站过于偏远的问题，山西省人大代表、阳泉市志远建设集团董事长王新哲于2013年建议，在盂县（阳泉北站）与阳泉市区间建立山西省第一条市域轻轨。为了方便阳泉市民出行，在阳泉北站开通了接驳市区的大巴。2020年9月24日，阳大铁路阳泉北-阳泉东段建成通车，使阳泉市区市民到阳泉北站出行条件得到改善。
Title: 云水站 (Yunshui station)
Section: abstract

云水站位于中华人民共和国浙江省杭州市钱塘区白杨街道25号大街与6号大街路口，是杭州地铁1号线下沙延伸段的一个站点。车站全长168m，标准段宽度17.3m，为地下二层岛式结构车站，设4个出入口、1个疏散口和2组风井。主体围护采用地下连续墙形式，采用明挖顺做法施工。2015年11月24日开通。
Title: 张家界西站 (Zhangjiajie West railway station)
Section: abstract

张家界西站位于中华人民共和国湖南省张家界市永定区武陵山大道，2019年12月26日投入使用，经过铁路有黔常铁路和张吉怀高速铁路。車站設計融合了張家界的風景特色及土家族的人文特色。
Title: 下端站 (Hadan station (Pyongui Line))
Section: abstract

下端站可以指：下端站 (釜山)下端站 (平安北道)
Title: 丽园南路站 (Liyuan South Road station)
Section: abstract

丽园南路站是浙江省宁波市一座地下轨道交通车站，属于宁波轨道交通2号线和建设中的8号线。2号线车站于2015年9月26日启用。
Title: 丽园南路站 (Liyuan South Road station)
Section: 位置

丽园南路站位于海曙区丽园南路上。2号线车站成东西向，北侧为宁波荣安实验中学和联丰中学，南侧为恒丰金融商贸中心。5号线车站位于丽园南路、气象路路口南侧。
Title: 丽园南路站 (Liyuan South Road station)
Section: 车站形制

2号线丽园南路站长448.8米，标准段宽17.8米，深16.86米，设9个出口（预留4个），2组风亭。地下一层为站厅，二层为岛式车站，车站东侧为存车线。5号线丽园南路站长174米，标准段宽22.1米，总建筑面积为13060平方米，设2个出入口，2组风亭。两线车站采用T型站厅换乘。
Title: 丽园南路站 (Liyuan South Road station)
Section: 出入口

丽园南路站规划设置9个出入口，运营初期开放3个。
Title: 丽园南路站 (Liyuan South Road station)
Section: 交通接驳

丽园南路站接驳公交丽园南路气象路口站及新典路丽园南路口站。
Title: 柿下溫泉口站 (Kakishita Onsenguchi Station)
Section: abstract

柿下溫泉口站（日语：柿下温泉口駅／かきしたおんせんぐちえき Kakishita-Onsen-Guchi eki */?）是位於福岡縣田川郡香春町大字柿下1034番2號，平成筑豐鐵道的田川線車站。車站編號為HC18。
Title: 柿下溫泉口站 (Kakishita Onsenguchi Station)
Section: 歷史

1993年（平成5年）3月18日 - 車站啟用。
Title: 柿下溫泉口站 (Kakishita Onsenguchi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。
Title: 柿下溫泉口站 (Kakishita Onsenguchi Station)
Section: 使用狀況

在2018年度，1日平均上落車人次為42人。在2019年度，1日平均上落車人次為43人。
Title: 柿下溫泉口站 (Kakishita Onsenguchi Station)
Section: 車站周邊

車站西邊設有國道322號香春大任繞道。車站周邊設有樹林與農田。香春町立中津原小學蓮台寺稻荷神社（車站正面）柿下溫泉白川針灸院愛宕山照智院浦松公民館浦松遺蹟憶念寺柿下區公民館國道322號香春大任繞道（令和2年7月19日開通）福岡縣道204號田川犀川線
Title: 柿下溫泉口站 (Kakishita Onsenguchi Station)
Section: 相鄰車站

平成筑豐鐵道田川線內田（HC19）－柿下溫泉口（HC18）－勾金（HC17）
Title: 万安站 (Wan'an station (Beijing Subway))
Section: abstract

万安站可以指：万安站 (北京市)：北京地铁西郊线上的一座车站。万安站 (成都市)：成都地铁6号线上的一座车站。万安站 (山西省)：位于山西省介休市万安村的一座已经废弃的车站。万安县站：位于江西省万安县的一座高铁站。
Title: 布罗采尼站 (Brocēni Station)
Section: abstract

布罗采尼站（拉脫維亞語：Brocēni stacija）是叶尔加瓦-利耶帕亚铁路线上的一个铁路车站，车站建于1927年，是布罗采尼镇主要的铁路车站；车站的设施有2个站台和4条股道。
Title: 万盛站 (Wansheng station)
Section: abstract

万盛站可以指：万盛站 (重庆市)：涪三线车站万盛东站 (重庆市)：三万、万南线车站，2016年前名为万盛站万盛站 (成都市)：成都地铁4号线车站万盛西站、万盛东站 (北京市)：北京地铁7号线车站
Title: 万盛站 (Wansheng station)
Section: 参见

万胜围站
Title: 神州站 (Shenzhou railway station)
Section: abstract

神州站，位于中华人民共和国海南省万宁市礼纪镇莲花村，是海南东环高速铁路上的高铁站，于2010年12月30日启用营运，由广州铁路集团管辖。
Title: 神州站 (Shenzhou railway station)
Section: 車站周邊

海南环线高速兴隆华侨农场莲花村礼记镇神州半岛
Title: 神州站 (Shenzhou railway station)
Section: 歷史

2010年12月30日通车启用。
Title: 舒兰站 (Shulan railway station)
Section: abstract

舒兰站，位于中华人民共和国吉林省吉林市舒兰市，是吉舒铁路、拉滨铁路、陶舒铁路上的火车站，建于1933年，由沈阳铁路局管辖。
Title: 舒兰站 (Shulan railway station)
Section: 車站周邊

舒兰市第十六中学舒兰市中医院舒兰市客运总站舒兰市人民医院舒兰佳驿商务酒店万嘉购物广场中国工商银行舒兰红旗街储蓄所中国建设银行站前支行中国移动舒兰一道街营业厅中国联通建设路营业厅中国邮政储蓄银行站前路营业所中国农业银行舒兰大街支行中国电信舒兰营业厅中国邮政储蓄银行舒兰大街支行舒兰市社会保险局舒兰市公安局舒兰市建筑设计院舒兰市图书馆舒兰市人民政府金洲酒店
Title: 舒兰站 (Shulan railway station)
Section: 歷史

建于1933年。2020年5月10日起，因应新冠肺炎在舒兰当地确诊病例急剧增加，舒兰站停运部分铁路列车。
Title: 长乐坡站 (Changlepo station)
Section: abstract

长乐坡站位于中华人民共和国陕西省西安市灞桥区十里舖街道，是西安地铁1号线的一个车站。
Title: 长乐坡站 (Changlepo station)
Section: 车站结构

本站为地下两层岛式站台车站。