shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 清江西路站 (Qingjiang West Road station)
Section: 大事记

2012年2月28日，开始施工打围。2012年4月20日，因管线迁改施工不慎，上午9时许清江西路蜀金路口天然气管道破裂，天然气泄露并伴随巨大声响，附近实施临时交通管制。消防队赶到处置后，于10时许停止泄露。2012年12月17日，车站主体结构封顶。2014年6月27日，车站竣工验收。2015年12月26日，车站启用。2023年7月，本站英文名由Qingjiang Road West改为Qingjiang West Road。
Title: 本吉原站 (Hon-Yoshiwara Station)
Section: abstract

本吉原站（日语：本吉原駅／ほんよしわらえき Honyoshiwara eki */?）是位於靜岡縣富士市今泉一丁目17番39號，岳南電車的岳南線車站。車站編號為GD04。
Title: 本吉原站 (Hon-Yoshiwara Station)
Section: 歷史

1950年（昭和25年）4月18日 - 岳南鐵道開設第一代吉原站（日语：吉原駅／よしわらえき）。1951年（昭和26年）12月20日 - 隨著鐵路延伸至岳南富士岡站，成為中途車站。1956年（昭和31年）4月10日 - 車站改名為本吉原站。2013年（平成25年）4月1日 - 隨著經營業務轉移，成為岳南電車車站。
Title: 本吉原站 (Hon-Yoshiwara Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。月台西端設有站內平交道前往車站北邊出入口。此站曾經設有貨物起卸業務，因此車站內設有三條側線和貨物月台。在貨物起卸業務中止後，於1993年（平成5年）成為無人車站。翌年隨著車站大樓老化，便把車站大樓撒走。
Title: 本吉原站 (Hon-Yoshiwara Station)
Section: 使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，以下為1日平均上下車人次列表。
Title: 本吉原站 (Hon-Yoshiwara Station)
Section: 車站周邊

車站附近設有工場和住宅，住宅多數為郊外型公寓。岳南總道總部富士市立今泉小學富士市立吉原第二中學西友樂市今泉店TSUTAYA本吉原店
Title: 本吉原站 (Hon-Yoshiwara Station)
Section: 相鄰車站

岳南電車■岳南線吉原本町（GD03）－本吉原（GD04）－（田宿號誌站）－岳南原田（GD05）
Title: 头塘站 (Toutang station)
Section: abstract

头塘站位于重庆市江北区寸滩街道海尔路，是重庆轨道交通4号线和9号线的换乘站，车站编号4/03、9/18。在第一版规划中原名海尔路站。
Title: 头塘站 (Toutang station)
Section: 结构

头塘站为地下岛式车站。
Title: 头塘站 (Toutang station)
Section: 快速列车

本站有直通环线的快速列车服务。
Title: 宇品三丁目停留場 (Ujina 3-chōme Station)
Section: abstract

宇品三丁目停留場（日语：宇品三丁目停留場／うじなさんちょうめていりゅうじょう Ujina 3-chome teiryūjō */?），又稱宇品三丁目電車站（日语：宇品三丁目電停），是位於廣島縣廣島市南區宇品神田二丁目和三丁目，廣島電鐵宇品線的電車站。車站編號為U13。
Title: 宇品三丁目停留場 (Ujina 3-chōme Station)
Section: 歷史

此電車站是在1935年（昭和10年）宇品線御幸橋東詰至宇品之間路段遷移至新線時啟用。當時的電車站名為十丁目停留場（日语：十丁目停留場／じっちょうめていりゅうじょう）。在1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，使宇品線不線不能通行。隨後包含此電車站之內，宇品線電鐵前至向宇品之間於同月中重開。在戰後的1960年（昭和35年），電車站改名為宇品十丁目停留場（日语：宇品十丁目停留場／うじなじっちょうめていりゅうじょう）。在1968年（昭和43年）8月，隨著宇品町的町名變更。電車站於同年9月改名為宇品三丁目停留場。1935年（昭和10年）12月27日 - 宇品線御幸橋東詰至宇品之間的新線開通，此站啟用。當時電車站名為十丁目停留場。1945年（昭和20年）8月6日 - 廣島市被投下原子彈，使宇品線全線不能通行。8月18日 - 宇品線電鐵前至向宇品之間以雙線鐵路重開。1960年（昭和35年）3月30日 - 電車站改名為宇品十丁目停留場。1968年（昭和43年）9月1日 - 電車站改名為宇品三丁目停留場。
Title: 宇品三丁目停留場 (Ujina 3-chōme Station)
Section: 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台（千鳥式月台），路線向南北兩邊延伸，月台之間設有路口。路口北邊是廣島港方向的下行月台，南邊是廣島站和紙屋町方向的上行月台。由於上行月台的長度較短，因此接掛車停站時，該電車會實施選擇性車門操作，後方的車門不會打開。位於路軌上的宇品通比較狹窄，曾經在此電車站中沒有安全島，當時沒有月台，只在道路上劃分了乘車處。但是在1988年（昭和63年）10月，一名乘客下車後，被一架私家車撞倒並肇事逃逸，乘客最後死亡。因此此電車站便加設了安全島，並於1990年（平成2年）4月安裝完成。
Title: 宇品三丁目停留場 (Ujina 3-chōme Station)
Section: 電車站構造
Subsection: 運行系統

此電車站是宇品線電車站之一。0、1、3、5系統會駛入此站。
Title: 宇品三丁目停留場 (Ujina 3-chōme Station)
Section: 電車站周邊

電車站周邊為古老住宅區和商店。附近正在興建大型商業設施和公寓。雖然電車站名為「宇品三丁目」，實際地點是「宇品神田三丁目」。AEON宇品購物中心小島NEW宇品店Bay City宇品廣島市立宇品中學廣島宇品神田郵局宇品東保育園廣島南稅務署
Title: 宇品三丁目停留場 (Ujina 3-chōme Station)
Section: 相鄰電車站

廣島電鐵■宇品線宇品二丁目（U12）－宇品三丁目（U13）－宇品四丁目（U14）
Title: 長江站 (Nagae Station)
Section: abstract

長江站（日语：長江駅／ながええき Nagae eki */?）是位於島根縣松江市東長江町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為19。
Title: 長江站 (Nagae Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往松江方向的列車會開啟左邊車門。此站是無人車站。由於月台建設在急彎上，因此上落時需要小心空隙。在月台靠近出雲一方設有廁所。
Title: 長江站 (Nagae Station)
Section: 車站周邊

東長江灘西會館國道431號宍道湖
Title: 長江站 (Nagae Station)
Section: 使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。
Title: 長江站 (Nagae Station)
Section: 歷史

1928年（昭和3年）4月5日 - 車站啟用。1980年（昭和55年）10月15日 - 成為無人車站。2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。
Title: 長江站 (Nagae Station)
Section: 相鄰車站

一畑電車北松江線■特急「Super Liner」、■急行「出雲大社號」、■急行通過■普通秋鹿町（18）－長江（19）－朝日丘（20）
Title: 凤城十路站 (Fengcheng 10 Lu station)
Section: abstract

凤城十路站位于中华人民共和国陕西省西安市未央区徐家湾街道张家堡广场以北，是西安地铁2号线的一个车站，原名运动公园站，2023年6月26日改为现名。
Title: 凤城十路站 (Fengcheng 10 Lu station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式站台车站。
Title: 凤城十路站 (Fengcheng 10 Lu station)
Section: 出入口

本站共有4个出入口。
Title: 光谷大道站 (Guanggu Boulevard station)
Section: abstract

光谷大道站是武汉轨道交通2号线的一座车站，位于武汉市东湖高新区。
Title: 光谷大道站 (Guanggu Boulevard station)
Section: 车站结构

车站位于珞喻路与光谷大道交叉口，沿珞喻路布置。本站为地下两层岛式站台，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站在珞喻路两侧布置有4个出入口。
Title: 光谷大道站 (Guanggu Boulevard station)
Section: 鄰近地點

光谷第四小学、华中科技大学光谷体育馆、华中科技大学、武汉光谷凯悦酒店等。
Title: 光谷大道站 (Guanggu Boulevard station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 光谷大道站 (Guanggu Boulevard station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 南中川站 (Minami-Nakagawa Station)
Section: abstract

南中川站（日语：南中川駅／みなみなかがわえき Minami-Nakagawa eki */?）是位於山口縣山陽小野田市中川二丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小野田線車站。
Title: 南中川站 (Minami-Nakagawa Station)
Section: 車站構造
Subsection: 站房

車站建於路堤上，從馬路的梯級直上便可到達，站房與月台連接，穿過站房入口及開放式驗票口後便可到達。現時為廣島支社旗下的「山口地區統括部」管理，過往曾為簡易委託車站，由車站附近的「江原商店」代售，但相關的委託安排已於2019年取消。
Title: 南中川站 (Minami-Nakagawa Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

只有側式月台1座，為列車不可交換車站。
Title: 南中川站 (Minami-Nakagawa Station)
Section: 歷史

1915年11月25日：小野田輕便鐵道小野田站至水泥町駅（現時：小野田港站）之間開通，此站啟用。當時車站名為中川町停留場。1921年8月15日：停留場改名為南中川停留場。1923年6月25日：小野田輕便鐵道改名為小野田鐵道。1943年4月1日：小野田鐵道被國有化。成為國有鐵道小野田線車站。1947年10月1日：小野田線編入至宇部西線，成為宇部西線車站。1948年2月1日：宇部西線編入至小野田線，成為小野田線車站。1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2017年8月：終止簡易委託業務，改為無人車站。2020年3月：本站與雀田站的月台上路線牌，改以J2足球隊的山口雷法足球會的橙色為主色。
Title: 南中川站 (Minami-Nakagawa Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 南中川站 (Minami-Nakagawa Station)
Section: 車站周邊

小野田SunPark運動中心山口縣立小野田足球交流公園山陽小野田市立小野田中學山陽小野田市立小野田小學山口勞災醫院小野田郵局小野田公共職業安定所（Hello Work小野田）江原米穀店（曾經委托售票的商店）國道190號山口縣道223號小野田港線
Title: 南中川站 (Minami-Nakagawa Station)
Section: 巴士路線

在縣道小野田港上設有「中川通」巴士站。停靠的巴士路線包括山電交通、船木鐵道路線。
Title: 南中川站 (Minami-Nakagawa Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■小野田線南小野田－南中川－目出
Title: 遠矢車站 (Tōya Station (Kushiro))
Section: abstract

遠矢車站（日语：遠矢駅／とおやえき Tōya eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道釧路郡釧路町境內，是釧網本線沿線車站之一。隸屬JR北海道釧路支社管轄範圍，無人駐守的遠矢是由釧路車站代管。車站名稱源自愛奴語中的「to-ya/ト・ヤ」（湖岸）。雖然漢字寫法完全不同，但遠矢車站在日語中的發音與羅馬拼音方式，與位在室蘭本線上的洞爺車站完全相同。
Title: 遠矢車站 (Tōya Station (Kushiro))
Section: 歷史

1927年（昭和2年）9月15日 - 以國有鐵道車站開始營業，為一般車站。1960年（昭和35年）7月10日 - 廢除貨運處理。1973年（昭和48年）2月5日 - 廢除行李處理。期間 - 車站簡易委託化。1986年（昭和61年）11月1日 - 廢除交換設備。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承。1988年（昭和63年） - 車站大樓改建。1992年（平成4年）4月1日 - 廢除簡易委託，車站完全無人化。
Title: 遠矢車站 (Tōya Station (Kushiro))
Section: 車站周邊

國道391號釧路町公所遠矢分所釧路警察署遠矢派出所遠矢郵政局（併設日本郵政釧路支店遠矢配送據點）標茶町農業協同組合（JA標茶町）釧路町分所太平洋預拌混凝土釧路工廠岩保木山展望台南蠻酊（なんばんてい）（以特產ザンタレ而著名）釧路巴士「遠矢4丁目」車站
Title: 遠矢車站 (Tōya Station (Kushiro))
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■釧網本線快速「知床」塘路（B58）－釧路濕原（B56）（※）－遠矢（B55）－東釧路（B54）普通細岡（B57）－釧路濕原（B56）（※）－遠矢（B55）－東釧路（B54）（※）釧路濕原站的通過停靠如下・ 快速「知床」往釧路、2班上行普通列車全年停靠・ 普通列車的最終、上行下行全年通過・ 快速「知床」往網走、其他的普通列車只限5月1日（一部列車為4月29日）－11月30日停靠
Title: 白湖亭站 (Baihuting station)
Section: abstract

白湖亭站位于中华人民共和国福建省福州市仓山区则徐大道与盖山路交叉口，是福州地铁1号线的地铁车站，于2016年5月18日启用。
Title: 白湖亭站 (Baihuting station)
Section: 站名来源

在古代时该地曾有一湖，名为“白湖”，明朝时期，人们在白湖边修筑一栋亭子并取名“白湖亭”，随后白湖亭便成为该地地名并沿用至今。地铁站所处位置即为白湖亭，终定名白湖亭站。
Title: 白湖亭站 (Baihuting station)
Section: 车站结构

白湖亭站位于则徐大道下则徐广场西侧，基本呈东南至西北走向，主体结构为双柱三跨地下二层车站，岛式站台，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站全长172米，宽19.2米。
Title: 白湖亭站 (Baihuting station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

白湖亭站站厅位于则徐大道下方。车站站厅采用白色直线型吊顶与白色搪瓷板装修，设客服中心1处，分布于站厅中心，服务设施设置智能导乘机1处、自动售货机2处，C出入口通道旁规划设有便利店，D出入口通道设有洗手间。
Title: 白湖亭站 (Baihuting station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

白湖亭站共设置2个分别来往于象峰、三江口的1号线站台，采用岛式站台设计。车站站台采用白色直线型吊顶与白色搪瓷板装修，服务设施规划设有智能导乘机2处、自动售货机1处。
Title: 白湖亭站 (Baihuting station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口与周边

白湖亭站共设4个出入口，各分布于则徐大道与盖山路交叉口的四个象限，无障碍电梯设于C出入口。
Title: 白湖亭站 (Baihuting station)
Section: 车站结构
Subsection: 周边

白湖亭周边主要为住宅用地与待开发地块，D口所在地块为则徐广场。白湖亭公交枢纽站可由C口出向南步行150米到达；福建商业广场可由A口出向北步行200米到达；盖山镇政府可由B口出向西步行150米到达。
Title: 白湖亭站 (Baihuting station)
Section: 历史

2009年12月27日，白湖亭站作为试验站正式动工。2015年4月3日，白湖亭站实施二期施工围挡封闭。2016年5月18日，白湖亭站启用。
Title: 葛店南站 (Gedian South railway station)
Section: abstract

葛店南站，是湖北省鄂州市華容區的一個鐵路車站，位于国家级开发区葛店开发区南部智慧生活区区域（行政、商业、学校、生活社区），是武黃城際鐵路及其支線武岡城際鐵路的交會站。
Title: 深鄉田站 (Fukōda Station)
Section: abstract

深鄉田站（日语：深郷田駅／ふこうだえき Fukoda eki */?）是位於青森縣北津輕郡中泊町大字深鄉田字甘木，津輕鐵道的津輕鐵道線車站。
Title: 深鄉田站 (Fukōda Station)
Section: 歷史

1932年（昭和7年）4月24日 - 車站啟用。1943年（昭和18年）4月1日 - 車站暫停服務。1955年（昭和30年）5月20日 - 車站重開。
Title: 深鄉田站 (Fukōda Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。站內設有候車室。
Title: 深鄉田站 (Fukōda Station)
Section: 車站周邊

青森縣道103號津輕中里停車場線青森縣道197號神原中里線國道339號大澤內溜池
Title: 深鄉田站 (Fukōda Station)
Section: 相鄰車站

津輕鐵道津輕鐵道線（部分列車通過此站）大澤內－深鄉田－津輕中里
Title: 绿博园站 (Lüboyuan railway station)
Section: abstract

绿博园站，可能指：绿博园站 (南京地铁)：位于中华人民共和国江苏省南京市，为南京地铁10号线的车站绿博园站 (中国铁路)：位于中华人民共和国河南省郑州市，为郑开城际铁路的车站绿博园站 (郑州地铁)：位于中华人民共和国河南省郑州市，为郑州地铁8号线建设中的车站
Title: 希望丘高校前站 (Kibōgaoka-Kōkōmae Station)
Section: abstract

希望丘高校前站（日语：希望が丘高校前駅／きぼうがおかこうこうまええき Kibōgaoka-Kōkōmae eki */?）是位於福岡縣中間市土手之內，屬於筑豐電氣鐵道筑豐電氣鐵道線的車站。車站編號為CK14。由於此站最接近聯合國教科文組織世界遺產「明治工業革命遺蹟：鋼鐵、造船和煤礦」中的遠賀川水源地泵站，因此在2015年7月10日加設副站名世界遺產遠賀川水源地泵站。
Title: 希望丘高校前站 (Kibōgaoka-Kōkōmae Station)
Section: 歷史

1958年（昭和33年）4月29日 - 土手之內站（日语：土手ノ内駅／どてのうちえき）啟用。2008年（平成20年）10月1日 - 改名為希望丘高校前站。2013年（平成25年）5月1日 - 定期票、回數票售票處關閉。2015年（平成27年）7月10日 - 加設副站名「世界遺產遠賀川水源地泵站」。
Title: 希望丘高校前站 (Kibōgaoka-Kōkōmae Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。
Title: 希望丘高校前站 (Kibōgaoka-Kōkōmae Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※實際上沒有月台編號，上述的編號只用作列車運輸指令上使用。
Title: 希望丘高校前站 (Kibōgaoka-Kōkōmae Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為879人。以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 希望丘高校前站 (Kibōgaoka-Kōkōmae Station)
Section: 車站周邊

車站周邊設有小路前往住宅區。希望丘高等學校（步行5分鐘）Hallo Day中尾店（步行約10分鐘）土手之內郵局八幡製鐵所遠賀川水源地泵站
Title: 希望丘高校前站 (Kibōgaoka-Kōkōmae Station)
Section: 相鄰車站

筑豐電氣鐵道筑豐電氣鐵道線筑豐中間（CK13）－希望丘高校前（CK14）－筑豐香月（CK15）
Title: 佐伯區役所前站 (Saekikuyakushomae Station)
Section: abstract

佐伯區役所前站（日语：佐伯区役所前駅／さえきくやくしょまええき Saeki-kuyakusho-mae eki */?）（也可譯作「佐伯區公所前站」）是位於廣島縣廣島市佐伯區海老園，屬於廣島電鐵的宮島線車站。車站編號為M29。
Title: 佐伯區役所前站 (Saekikuyakushomae Station)
Section: 歷史

佐伯郡五日市町在1985年（昭和60年）編入至廣島市，成為廣島市佐伯區。在區成立2年後，此站啟用。同年把廣電五日市站遷移，使廣電五日市站至樂樂園站之間能建設此站。此站是廣島市要求建設的請願站，因此車站建設費用全費由廣島市負擔。1987年（昭和62年）3月27日 - 宮島線廣電五日市至樂樂園之間開設此站。
Title: 佐伯區役所前站 (Saekikuyakushomae Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台（千鳥式月台）。從路線起點望向此站的左邊為廣電宮島口站方向的下行月台，右邊為廣電西廣島站方向的上行月台，兩月台之間設有道路平交道。上行月台靠近廣電西廣島一方設有高地台月台，當時由於在宮島線內，因此設有高地台鐵路車輛行走。
Title: 佐伯區役所前站 (Saekikuyakushomae Station)
Section: 使用狀況

以下數據取自《廣島市統計書》資料。1日平均乘車人次數據是來自該年度的總乘車人次除以當年的日數，再取至小數點後1位。當話廣島電鐵的數據中是以每1,000人為單位，因此每年都會有500人的誤差。即1日平起有1.4人次的誤差。
Title: 佐伯區役所前站 (Saekikuyakushomae Station)
Section: 車站周邊

佐伯區公所位於車站南邊，步行2分鐘即可到達。五日市郵局Spark 五日市店吉野家2號線五日市店
Title: 佐伯區役所前站 (Saekikuyakushomae Station)
Section: 相鄰車站

廣島電鐵■宮島線廣電五日市（M28）－佐伯區役所前（M29）－樂樂園（M30）
Title: 南平站 (Nampyeong station)
Section: abstract

南平站可以指：南平車站 (臺灣)：臺灣花蓮縣鳳林鎮的鐵路車站。南平站 (日本)：日本東京都日野市的京王電鐵車站。南平站 (全罗南道)：韩国全罗南道罗州市南平邑的铁路车站。南平市站：原名武夷山东站，中国大陆福建省南平市建阳區的合福高速鐵路車站。水南站 (福建省)：原名南平站，中国大陆福建省南平市延平區的外南鐵路車站。南平镇站：中国大陆重庆市南川区南平镇的南涪铁路车站。
Title: 竹鼻站 (Takehana Station)
Section: abstract

竹鼻站（日语：竹鼻駅／たけはなえき Takehana eki */?）是位於岐阜縣羽島市竹鼻町狐穴榮町，名古屋鐵道（名鐵）的竹鼻線車站。車站編號為「TH06」。此站被選為第2回「中部車站百選」之一。
Title: 竹鼻站 (Takehana Station)
Section: 歷史

在車站大樓左邊鄰接竹鼻鐵道總部（木製建築物，2層高），名古屋鐵道合併後變成一個倉庫，在1980年由於建築物老化而拆毀，遺址變成了月租停車場。另外在竹鼻線開通當初，月台對面設有車廠（榮町車廠→竹鼻分廠）。車廠設備在1962年由於電纜升壓至撤走，後來該處臨時變成了側線，以及放置物材的地方（在1980年，由於附近的道路需要擴寬而賣給羽島市）。1921年（大正10年）6月25日 - 竹鼻鐵道竹鼻站啟用。1929年（昭和4年）2月19日 - 車站改名為榮町站。1943年（昭和18年）3月1日 - 合併後成為名古屋鐵道的車站。1951年（昭和26年）1月1日 - 車站改名為竹鼻站。1965年（昭和40年）度 - 結束貨物業務。1982年（昭和57年）12月11日 - 隨著羽島線開通而實際的時間表修正下，此站成為急行停車站。（在2001年（平成13年）時間表修正後，取消急行班次）2007年（平成19年）11月20日 - 成為無人車站。12月14日 - 車站可以使用「Tranpass」。2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。2012年（平成24年）2月29日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。
Title: 竹鼻站 (Takehana Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，引入了車站集中管理系統（由名鐵岐阜站管理）。月台鄰接一個舊行李辦理處，該地方改造成為單車停泊場。從前由於在單車停泊場入口設有檢票口（由車站職員管理），因於當時可看到有單車在月台上通過。隨著車站無人化（車站集中管理）工程進行，單車停泊場與閘口分離，停泊場增設一個出口連接站外的道路。同時，車站內增設讓輪椅人士而設的斜道，車站外觀有所變化。
Title: 竹鼻站 (Takehana Station)
Section: 利用狀況

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為2,061人，為名鐵所有車站（275站）排名第181，竹鼻線、羽島線（10站）中排名第5。在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為3,639人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第122，竹鼻線、羽島線（16站）中排名第2。在《羽島市數據檔案》中，以下為近年一日平均乘車和下車人次。
Title: 竹鼻站 (Takehana Station)
Section: 車站周邊

羽島市政廳比較接近羽島市役所前站。羽島市民醫院八劔神社（竹鼻城址）羽島市立竹鼻小學逆川羽島Wing151羽島竹鼻郵局NTT羽島大廈本覺寺
Title: 竹鼻站 (Takehana Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 竹鼻線不破一色（TH05）－竹鼻（TH06）－羽島市役所前（TH07）
Title: 潛龍瀧站 (Senryūgataki Station)
Section: abstract

潛龍瀧站（日语：潜竜ヶ滝駅／せんりゅうがたきえき Senryugataki eki */?）是位於長崎縣佐世保市江迎町田之元，松浦鐵道的西九州線車站。在國鐵、JR九州松浦線時代，此站名為「潛龍（日语：潜竜／せんりゅう）站」，由第三部門鐵路接手時改為現名。現時的車站大樓由建築家團紀彥設計。
Title: 潛龍瀧站 (Senryūgataki Station)
Section: 歷史

1939年（昭和14年）1月25日 - 國鐵伊萬里線（後來為松浦線）「潛龍站」（日语：潜竜駅／せんりゅうえき）啟用。當時車站位於現地西邊（靠近豬調站一方）。1962年（昭和37年）7月9日 - 車站附近發生暴雨，使附近一座煤礦山到塌，使車站內被沙土淹埋。1968年（昭和43年）2月1日 - 結束貨物業務。1970年（昭和45年）10月1日 - 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運，成為JR九州松浦線車站。1988年（昭和63年）4月1日 - 松浦鐵道接管松浦線，成為松浦鐵道西九州線車站。同時改名為潛龍瀧站。。
Title: 潛龍瀧站 (Senryūgataki Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，在1996年，車站建設了白色混凝土製成的簡易車站大樓。
Title: 潛龍瀧站 (Senryūgataki Station)
Section: 使用狀況

在2018年度，1日平均上落車人次為120人。在2004年度，1日平均上落車人次為207人。在2003年度，1日平均上落車人次為196人。
Title: 潛龍瀧站 (Senryūgataki Station)
Section: 車站周邊

國道204號江迎地區文化會館 - 與現時車站大樓一樣，由同一設計師設計（於1995年竣工）。豬調郵局潛龍團地潛龍德田心臟科內科整形外科醫院潛龍聖母幼稚園潛龍瀑布（平戶八景）福井川橋樑
Title: 潛龍瀧站 (Senryūgataki Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線豬調－潛龍瀧－吉井
Title: 元仓站 (Wonchang station)
Section: abstract

元倉站（朝鮮語：원창역／元倉驛 Wonchang yeok */?）是位于韩国全罗南道顺天市別良面的一座鐵路站，属于庆全线。
Title: 元仓站 (Wonchang station)
Section: 历史

1930年12月25日 - 落成使用。
Title: 元仓站 (Wonchang station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社慶全線順天－元倉－九龍
Title: 中央大街站 (Zhongyangdajie station)
Section: abstract

中央大街站可以指：中央大街站 (沈阳市)，沈阳地铁1号线的一座车站中央大街站 (哈尔滨)，哈尔滨地铁2号线的一座车站
Title: 茶子山站 (Chazishan station)
Section: abstract

茶子山站，工程名为茶山路站，是长沙地铁4号线的车站，位于潇湘北路茶子山路口。本站于2019年5月26日开通。
Title: 茶子山站 (Chazishan station)
Section: 车站结构

本站沿潇湘北路南北向布置，是地下岛式车站。
Title: 茶子山站 (Chazishan station)
Section: 历史

本站曾拟定名金融中心站。
Title: 斜塘站 (Xietang station)
Section: abstract

斜塘站是苏州轨道交通5号线和8号线的一个换乘站，位于中国江苏省苏州市苏州工业园区斜塘街道淞江路与松涛街交叉口。
Title: 斜塘站 (Xietang station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式车站。
Title: 桐梓林站 (Tongzilin station)
Section: abstract

桐梓林站，可能指：桐梓林站 (成都市)：成都地铁1号线车站桐梓林站 (重庆市)：重庆轨道交通四号线车站
Title: 濱山公園北口站 (Hamayamakōen-Kitaguchi Station)
Section: abstract

濱山公園北口站（日语：浜山公園北口駅／はまやまこうえんきたぐちえき Hamayamakoen-Kitaguchi eki */?）是位於島根縣出雲市大社町入南，一畑電車大社線的車站。車站編號為25。
Title: 濱山公園北口站 (Hamayamakōen-Kitaguchi Station)
Section: 歷史

1930年（昭和5年）2月2日 - 鑓崎站（日语：鑓ヶ崎駅／やりがさきえき）啟用。1977年（昭和52年）6月24日 - 車站改名為濱山公園北口站。2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。
Title: 濱山公園北口站 (Hamayamakōen-Kitaguchi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往大社方向的列車會開啟右邊車門。此站是無人車站。月台西邊設有出入口。
Title: 濱山公園北口站 (Hamayamakōen-Kitaguchi Station)
Section: 車站周邊

島根縣立濱山公園出雲文化傳承館島根酒廠Espoir小松島根縣立大社高等學校
Title: 濱山公園北口站 (Hamayamakōen-Kitaguchi Station)
Section: 使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。
Title: 濱山公園北口站 (Hamayamakōen-Kitaguchi Station)
Section: 相鄰車站

一畑電車大社線■特急（只有星期六、日班次）、■急行「出雲大社號」（只有星期六、日班次）通過■急行（平日只有下行班次）川跡（5）→濱山公園北口（25）→出雲大社前（26）■普通遙堪（24）－濱山公園北口（25）－出雲大社前（26）
Title: 大曲車站_(青森縣) (Ōmagari Station (Aomori))
Section: abstract

大曲車站（日语：大曲駅／おおまがりえき Ōmagari eki */?）是一座曾存在於日本青森縣上北郡六戶町犬落瀨，由十和田觀光電鐵所經營的鐵路車站。大曲車站是十和田觀光電鐵線沿線的一個無人小站，1935年初設站時，原本只是個號誌站（信號所），並於1938年時升格為車站，由於會車管理的需要，在1938年到1953年之間大曲是有人員駐守，直到1953年時取消了站內的會車設備之後，車站也同時改為無人化。2012年4月，伴隨十和田觀光電鐵線廢線、營運業主全面自鐵路運輸業撤出，大曲車站也一同停止營運廢站。與一般車站的命名習慣不同，大曲車站的站名並非源自所在地的地名，而是起因於車站南側不遠處一個大型的路線彎曲，因而得名。
Title: 大曲車站_(青森縣) (Ōmagari Station (Aomori))
Section: 車站构造

在廢站前，大曲原本是配置有一座側式月台一條乘車線的地面車站。
Title: 大曲車站_(青森縣) (Ōmagari Station (Aomori))
Section: 相鄰車站

十和田觀光電鐵十和田觀光電鐵線三澤－大曲－柳澤
Title: 船尾站 (Funao Station (Fukuoka))
Section: abstract

船尾站可以指位於日本的兩座車站。船尾站 - JR九州後藤寺線的車站。船尾停留場 - 阪堺電氣鐵道阪堺線的車站。
Title: 北內停留場 (Kitauchi Station (Kōchi))
Section: abstract

北內停留場（日语：北内停留場／きたうちていりゅうじょう Kitauchi teiryūjō */?）是位於高知縣吾川郡伊野町，屬於土佐電交通伊野線的電車站。
Title: 北內停留場 (Kitauchi Station (Kōchi))
Section: 歷史

本站在2007年（平成19年）1月啟用。隨著伊野町北內地區開設綜合商業設施「SUNNY AXIS伊野店」，伊野町向土佐電氣鐵道（土佐電交通的前身）請求建設電車站。此站是2000年開設高知橋停留場後7年以來的新電車站，也是伊野町內自1960年設置北山停留場後47年以來的新電車站。2007年（平成19年）1月10日 - 土佐電氣鐵道停車站啟用。而SUNNY AXIS伊野店於2月25日開幕。2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。
Title: 北內停留場 (Kitauchi Station (Kōchi))
Section: 電車站構造

本站建在專用路軌上，設有2面1線的相對式月台（千鳥式）上。兩乘車處相隔一個路口，路軌東邊為播磨屋橋方向月台，西邊為伊野方向乘車處。兩邊的乘車處都在安全島（月台）上。各月台均設有上蓋（只容納1卡範圍），也設有折疊式長椅，側面和背面設有安全欄柵。月台設有斜道連接電車站出入口，使此電車站設有無障礙設施。應土佐電氣鐵道的請求，電車站與商業設施之間設有上蓋通道，伊野町也加設單車停泊處。
Title: 北內停留場 (Kitauchi Station (Kōchi))
Section: 電車站周邊

SUNNY AXIS伊野店位於本站的北邊。南邊設有與伊野線並行的國道33號和土讚線路軌。
Title: 北內停留場 (Kitauchi Station (Kōchi))
Section: 相鄰電車站

土佐電交通伊野線伊野商業前－北內－北山
Title: 朝阳门站 (Chaoyangmen station (Xi'an Metro))
Section: abstract

朝阳门站可能指：朝阳门站 (北京市)，北京地铁2号线和6号线的一座换乘站，位于北京市东城区与朝阳区交界处。朝阳门站 (西安)，西安地铁1号线的一座车站。朝阳门站 (北京环城铁路)，已拆除的北京环城铁路的一座车站。
Title: 洗浦青年站 (Sepo Chongnyon station)
Section: abstract

洗浦青年站（朝鲜语：세포청년역／洗浦靑年驛 Sep'och'ŏngnyŏn yŏk */?）是位于朝鮮民主主義人民共和國江原道洗浦郡的一個鐵路車站，属于江原线和青年伊川线。
Title: 洗浦青年站 (Sepo Chongnyon station)
Section: 邻近车站

江原线三防站 - 洗浦青年站 - 城山站青年伊川线新生站 - 洗浦青年站
Title: 航空总部站 (Hangkongzongbu station)
Section: abstract

航空总部站是武汉地铁2号线车站，位于武汉市黄陂区。
Title: 航空总部站 (Hangkongzongbu station)
Section: 车站结构

车站位于巨龙大道，航空企业总部旁。该站是地铁2号线仅有的两个高架车站之一，并且采用中间宽、两端窄的“鱼腹式”设计，站台还取消了设备用房，增加了有效使用面积，让站台空间利用率更高。同时，车站的站台上还设置了两个面积约40平方米的玻璃空调候车室，可为乘客特别是老幼病残孕等特殊人群提供更好的候车环境。每个空调候车室均由玻璃围成，面积有40平方米，若按每人占用0.8平方米的面积来算，一个候车室可同时容纳50人。
Title: 航空总部站 (Hangkongzongbu station)
Section: 鄰近地點

航空企业总部
Title: 航空总部站 (Hangkongzongbu station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 航空总部站 (Hangkongzongbu station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 藁城南站 (Gaocheng South railway station)
Section: abstract

藁城南站位于中华人民共和国河北省石家庄市藁城区廉州镇，是石济客运专线上的高铁站，2017年12月28日开通启用，由中国铁路北京局集团衡水車務段管辖。
Title: 藁城南站 (Gaocheng South railway station)
Section: 歷史

2017年12月28日开通启用。
Title: 駿河德山站 (Suruga-Tokuyama Station)
Section: abstract

駿河德山站（日语：駿河徳山駅／するがとくやまえき Suruga-Tokuyama eki */?）是位於靜岡縣榛原郡川根本町德山，大井川鐵道的大井川本線車站。在2011年（平成23年）9月30日前，SL急行停車站。
Title: 駿河德山站 (Suruga-Tokuyama Station)
Section: 歷史

1931年（昭和6年）4月12日 - 大井川鐵道下泉至青部之間開通，此站啟用。
Title: 駿河德山站 (Suruga-Tokuyama Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。月台北邊設有車站大樓和平交道（附有遮斷機）。車站大樓是一座木造古老瓦頂建築物。為大井川本線標準款式的車站大樓。此站配置了大井川鐵道職員的直營車站。車站大樓內設有候車處，售票處和檢票口。
Title: 駿河德山站 (Suruga-Tokuyama Station)
Section: 使用狀況

在2007年度，1日平均乘車人次為149人。
Title: 駿河德山站 (Suruga-Tokuyama Station)
Section: 車站周邊

車站位於山區中，車站附近位置的平地由山地填平而成，而該處開發了德山村落。當中駿河德山站是位於該村落的中心。車站周邊盛產川根茶。國道362號從川根溫泉笹間渡站附近至青部站都是在大井川本線對面河（大井川）的地方並行。在德山附近，國道跨越大井川（橋樑名稱是宗德橋）後連接車站後唐，隨後再次跨越大井川（橋樑名稱是萬世橋）。國道向金谷前進700米當設有道之驛佛瑞中川根茶茗館。另外，在車站向東前進300米內設有靜岡縣立川根高等學校，此站有許多高校生使用。以下為車站附近主要設施：靜岡縣立川根高等學校德山郵局川根本町立中川根第一小學德山城址德山神社藤川簡易郵局靜岡縣道77號川根寸又峽線國道362號川根本町立中川根第一小學靜岡縣立川根高等學校
Title: 駿河德山站 (Suruga-Tokuyama Station)
Section: 巴士路線

川根本町營巴士淺瀨號
Title: 駿河德山站 (Suruga-Tokuyama Station)
Section: 其他

花*花的「再見了最喜歡的人」音樂錄影帶於此站取景。
Title: 駿河德山站 (Suruga-Tokuyama Station)
Section: 相鄰車站

大井川鐵道大井川本線田野口－駿河德山－青部
Title: 三坝站 (Sanba station)
Section: abstract

三坝站是杭州地铁2号线、5号线的一个换乘站点，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区三墩镇三坝社區古墩路与萍水西街交叉口。本站在规划中曾称三坝村站。
Title: 三坝站 (Sanba station)
Section: 车站结构

2号线三坝站均为地下1台2线岛式站台，沿古墩路南北向布置，为地下二层双柱三跨框架结构，车站长约477米，宽约21.3米，深约16.5米；5号线车站沿萍水西街布置，为地下三层双柱三跨框架结构，车站总长约168.8米，宽约21.3米，深约24米。车站共设置11个出入口（含2个预留出入口）。
Title: 三坝站 (Sanba station)
Section: 使用状况

三坝站位于城西地区，周边住宅和商办密集，且负担着大量2、5号线转乘的客流，被媒体誉为「下一个『凤起路站』」。
Title: 三坝站 (Sanba station)
Section: 接驳交通

杭州公交A、G1口：萍水西街竞舟北路口B1口：地铁三坝站B口D、F口：三坝杭州公共自行车
Title: 三坝站 (Sanba station)
Section: 历史

2017年12月27日，车站随2号线二期开通而启用。2019年6月24日，5号线部分随5号线首通段开通投入使用。
Title: 建德站 (Jiande railway station)
Section: abstract

建德站是杭黄客运专线上的车站，亦是建设中杭衢铁路，金建铁路上的车站，位于中国浙江省杭州市建德市杨村桥镇梓源村，2018年12月25日随杭黄客运专线一并投入使用。
Title: 建德站 (Jiande railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

建德站站房位于站场南侧，建筑面积12000平方米。站房外立面呈“人”字形，以红色为基调。候车室内分别装饰有新安江水电站以及新安江、兰江和富春江三江在古代严州府交汇为主题的浮雕。
Title: 建德站 (Jiande railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

建德站杭黄场为2台5线，部分站场设在高架上，最高距离地面39米。既有站场北侧规划有建衢场，有杭衢铁路经过，规模1台4线。
Title: 建德站 (Jiande railway station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公交

建德201路 汽车南站←→高铁站（途径站点：汽车南站-白沙大桥-市一医院-碧江花苑-大润发超市-妇幼保健院-青龙头-客运中心）建德202路 汽车南站←→高铁站（途径站点：汽车南站-白沙大桥-新一中-大转盘-客运中心-青龙头-(下涯)-高铁站)
Title: 嵊州新昌站 (Shengzhou Xinchang railway station)
Section: abstract

嵊州新昌站是一座位于中华人民共和国浙江省绍兴市嵊州市三江街道（城南新区）以南，茶坊村以西的高铁站，由中国铁路上海局集团有限公司宁波车务段运营。距嵊州市区5公里、距新昌县城区10公里。嵊州新昌站为铁路枢纽站，杭台高速铁路和甬金铁路在此处垂直交叉。两条铁路共建一座综合场站，且两条铁路间无联络线。该站的轨道十字交叉式设计在浙江省为首次。围绕此场站，建设有1.5平方公里的站前广场，主要设置铁路客运站、嵊新城乡公交中心、嵊州客运中心。浙江省发改委批复的嵊州新昌站设计方案中，同意杭绍台铁路车场在下、甬金铁路车场在上的设计方案，杭绍台铁路和甬金铁路车场均设到发线6条（含正线2条）。结合杭绍台铁路车场位置及按零换乘原则，协调甬金铁路车场和站房设计方案。杭台高铁于2022年1月8日开通运营，甬金铁路于2023年12月31日开通运营。
Title: 嵊州新昌站 (Shengzhou Xinchang railway station)
Section: 历史

2010年3月，《长江三角洲地区城际铁路网规划图》编制完成，杭绍台温客专项目被列入规划铁路，铁路规划首次经过嵊州。2016年12月23日上午，杭绍台铁路先行段在天台县白鹤镇小岙村举行开工仪式，隧道名九龙山隧道。2016年12月29日上午，甬金铁路先行段在宁波市奉化区溪口镇塔下村举行开工仪式，隧道名千石岩隧道。2017年6月8日-6月16日，中国铁路总公司鉴定中心在北京组织召开了宁波至金华铁路初步设计审查会。会议同意了绍兴市提出的甬金铁路嵊州站和杭绍台铁路嵊州新昌站并站设置、新昌站站房面积按3000平方米设计并将投资列入设计概算、南山湖预留办客条件，站台、雨棚和地道楼梯同主体工程同步建成的意见。2017年12月28日上午，杭绍台铁路建设推进大会在浙江省嵊州市桥里村东茗隧道施工现场举行，杭绍台铁路嵊州新昌段开建。2022年1月8日车站随杭台高铁一同开通。2023年12月31日，甬金铁路开通运营，嵊州新昌站正式进入双铁路线运营时期。2024年4月23日，运载着双层高集装箱的列车在甬金铁路嵊州新昌至东阳北实验区段通过了适应性试验。
Title: 嵊州新昌站 (Shengzhou Xinchang railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

车站为客运中间站，旅客最高聚集人数为1500人，为中型站房。本站站场为桥式高架站，站型为线侧下式站房。站房总建筑面积为10000平方米，下设进出站通道。
Title: 嵊州新昌站 (Shengzhou Xinchang railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

杭绍台场和甬金场规模均为2台6线。
Title: 嵊州新昌站 (Shengzhou Xinchang railway station)
Section: 交通换乘

截止2024年1月，嵊州、新昌共有13条公交线开往、途径嵊州新昌站。备注：线路加粗的为常规线路，其余为定班车
Title: 杭发厂站 (Hangfachang station)
Section: abstract

杭发厂站是杭州地铁2号线的一个车站，位于，地处中华人民共和国浙江省杭州市萧山区城厢街道萧山老城区与新城区之间市心中路下，原杭州市发电机厂附近。车站停车线下穿北山河。车站西侧为顺发·旺角城，南侧为彩虹快速路。
Title: 杭发厂站 (Hangfachang station)
Section: 车站结构

杭发厂站为地下二层双柱三跨岛式站台，沿市心中路靠西侧南北向布置。车站全长207.23米，最大净宽23.2米，端头井基坑开挖深度19.29米、标准段基坑开挖深度17.7米，车站东西两侧共设4个出入口和2组风亭。有A、B、C1、C2四个出入口。
Title: 杭发厂站 (Hangfachang station)
Section: 周边设施

沁茵园小区、星都花园小区，大润发超市，银隆百货，汇德隆家电商场，旺角城。
Title: 伊利健康谷站 (Yili Health Valley station)
Section: abstract

伊利健康谷站（蒙古语：ᠢᠯᠢ ᠡᠷᠡᠭᠦᠯ ᠮᠡᠨᠳᠦ ᠶᠢᠨ ᠵᠢᠯᠠᠭ᠎ᠠ）是呼和浩特地铁1号线的地铁车站，位于中华人民共和国内蒙古自治区呼和浩特市土默特左旗台阁牧镇达尔架大东营村与三间房村区域内，为1号线西端终点站，亦是呼和浩特地铁系统中目前最西端的车站，于2019年12月29日开通运营。车站建设时期工程名为三间房站。
Title: 伊利健康谷站 (Yili Health Valley station)
Section: 车站结构

伊利健康谷站位于呼和浩特1号线车辆段三间房车辆基地北侧，为地面车站。因该站为后期增设车站，受三间房车辆基地限制，该站仅设一个侧式站台与一条行车轨道，车辆在车站东侧折返，列车在抵站上下客后便会改为相反方向驶离车站，设计类似于港铁黄埔站。车站站厅设置于轨道北侧地面，但由于车站整体位于车辆段内，为使与工作区隔离，乘客需经过地下一层的通道进出车站。受限于该站折返条件，高峰时间为保证行车间隔，部分1号线班次会以西二环路站为终点站折返，不停靠本站。
Title: 伊利健康谷站 (Yili Health Valley station)
Section: 车站出口

伊利健康谷站共设2个出口，各出口及周围设施如下所示：该站虽命名为伊利健康谷，但距站名所指伊利现代智慧健康谷距离约10公里，且因该站联外道路狭窄，该站前往伊利现代智慧健康谷并不方便。
Title: 伊利健康谷站 (Yili Health Valley station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公交车

车站投用初期，呼和浩特公交新开35路接驳线路，为本站唯一接驳公交。2023年6月，35路停运。目前已另外开通23路，由该站开往大瓦窑采摘基地。
Title: 伊利健康谷站 (Yili Health Valley station)
Section: 车站历史

1号线初期建设规划中设19站，并未设置本站，后为方便附近居民出行，轨道交通公司提出在三间房车辆段内增设临时车站。2018年12月18日，新增车站初步设计通过专家评审。2019年12月29日，随1号线通车一同开通。
Title: 中河路站 (Zhonghe Road station)
Section: abstract

中河路站是浙江省宁波市一座高架轨道交通车站，为宁波轨道交通1号线二期高架三层侧式车站。车站于2016年3月19日投入使用。
Title: 中河路站 (Zhonghe Road station)
Section: 车站形制

中河路站位于北仑区新碶街道泰山路、中河路路口。车站长118米，宽17.3米，距离松花江路站2.37公里，距离长江路站1.41公里，为鱼腹形岛式车站。车站外形契合北仑区滨海城市的特点设计，外形为“海鸥飞翔”，外部铝镁锰合金板主色调为黄色
Title: 中河路站 (Zhonghe Road station)
Section: 出口

中河路站在1号线二期建成时开放2个出入口。
Title: 中河路站 (Zhonghe Road station)
Section: 交通接驳

中河路站接驳公交中河路地铁站。
Title: 新南门站 (Xinnanmen station)
Section: abstract

新南门站位于成都市武侯区新南路与致民路交叉口，车站沿新南路南北方向布置，是成都地铁3号线的地下岛式车站，于2016年7月31日启用。本站得名于1939年成都市在老城区南侧上莲池街和下莲池街附近的老城墙上开凿的新城门——复兴门，又称新南门。因临近复兴桥，车站以“水润成都”、“天作之合”为主题。在建设过程中的工程名为“滨江路站”。
Title: 新南门站 (Xinnanmen station)
Section: 车站结构

新南门站是一个岛式月台车站。
Title: 新南门站 (Xinnanmen station)
Section: 车站主题

本站文化设计主题为“水润成都合璧天作之合”。站厅上空位置设置合江亭双亭合一造型；通过色彩及纹饰营造水的效果；空间造型设计大量出现柔和的弧线；各个区域出现的水纹均为内陆水面典型的深绿色，结合同色灯光进行氛围营造；设置艺术品表现合江亭相关故事《水润成都》与《天作之合》。
Title: 新南门站 (Xinnanmen station)
Section: 车站主题
Subsection: 《水润成都》

根据峨眉山、青城山、都江堰、成都平原作为核心创作元素，以地形地貌为特征来展现蜀水滋养成都平原的意境表达。整体风格画卷以润饰重彩青绿为主，着力表现巴蜀山川的厚重与灵动，生动描绘出巴蜀山川的秀丽风貌。
Title: 新南门站 (Xinnanmen station)
Section: 车站主题
Subsection: 《天作之合》

根据合江亭、江岸送别、门泊东吴万里船、散花烟雨、望江楼、滨江路、水码头为核心创作元素，以烟花散雨为起点，再到望江楼、水码头、合江亭，最后到江岸送别。作品以水码头的繁忙交易和生活劳动场面，突出表现了蜀地深厚的水文化，再现了古益州的水运繁荣景象。
Title: 新南门站 (Xinnanmen station)
Section: 出入口信息

本站共设置3个出入口，目前开放2个出入口。本站C、D出入口采用了特别设计，融合青砖墙体与通透的大落地玻璃墙体，体现古典与现代的气息的结合，并带有川西民居的元素。
Title: 新南门站 (Xinnanmen station)
Section: 大事记

2013年4月底至5月初，主体结构封顶。2016年7月31日，正式启用。
Title: 新南门站 (Xinnanmen station)
Section: 公交配套

6路;21路;28路;49路;55路;62路;76路;141路;237路
Title: 华南城西站 (Hua'nancheng West station)
Section: abstract

华南城西站是郑州地铁城郊线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市新郑市龙湖镇郑新快速通道与华南城大道交叉口东侧。
Title: 华南城西站 (Hua'nancheng West station)
Section: 車站結構
Subsection: 车站楼层

华南城西站的主体结构位于华南城大道上方，呈东西向布置，為高架三层车站，2层为站厅层，3层为站台层。
Title: 华南城西站 (Hua'nancheng West station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

华南城西站的站厅位于2层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区位于站厅东侧，内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯，分别连接站厅上层的两座站台。站厅付费区北侧设有卫生间。
Title: 华南城西站 (Hua'nancheng West station)
Section: 車站結構
Subsection: 站台

华南城西站设两座高架侧式站台，位于3层，均安装有半高站台门。站台呈东西向，南侧站台由城郊线下行（郑州航空港站方向）列车使用，北侧站台由城郊线上行（南四环/2号线贾河方向）列车使用。因本站为未封闭的高架站台，两座站台上均设置有空调候车室。
Title: 华南城西站 (Hua'nancheng West station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

华南城西站设A、B两个出入口，分别位于站厅的北侧和南侧，并通过天桥连接华南城大道两侧和站厅的非付费区。两个出入口在天桥尽头分别又分为A1、A2口和B1、B2口，连接地面。其中A1口和B1口设无障碍电梯。该站各出入口信息如下表所示。