shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 苫米地站 (Tomabechi Station)
Section: abstract

苫米地站（日语：苫米地駅／とまべちえき Tomabechi eki */?）是青森鐵道青森鐵道線的鐵路車站，位於青森縣三戶郡南部町，是1960年代才增設的車站。所屬的南部町役所就是位於本車站的東邊。名稱來自阿伊努語的「tomam-pet」（濕地的河流）或「toma-pet」（延胡索的河流）。
Title: 苫米地站 (Tomabechi Station)
Section: 車站結構

本站採用簡易車站模式，不設有站舍，只設有2個側式月台，乘客從路面可直至進入各月台範圍，並有行人天橋連接兩邊月台。雖然沒有站舍，但各月台上均設有候車用的有蓋小屋，其中1號月台（往青森方向）的候車小屋內設置了1部自動售票機，並且靠向劍吉站方向的末端另外興建了1座獨立的洗手間。月台為全露天模式，最初的有效長度只有3輛，後來向劍吉站方向延長至可容納6輛。現時列車停靠時，則只會使用靠向北高岩站的最末2節月台。
Title: 苫米地站 (Tomabechi Station)
Section: 歷史

1961年8月15日：日本國鐵苫米地站開業。1987年4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本繼承經營。2002年12月1日：因東北新幹線延長至八戶，本站改由青森鐵路管理。
Title: 苫米地站 (Tomabechi Station)
Section: 相鄰車站

青森鐵道■青森鐵道線劍吉－苫米地－北高岩
Title: 双村站 (Ssangchon station)
Section: abstract

雙村站（朝鮮語：쌍촌역／雙村驛 Ssangchon yeok */?）是光州地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國光州广域市西區雙村洞。
Title: 双村站 (Ssangchon station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。
Title: 双村站 (Ssangchon station)
Section: 歷史

2004年4月28日：落成啟用。
Title: 双村站 (Ssangchon station)
Section: 車站周邊

光州世界盃競技場西光州郵局尚武市場光州市衛生環境研究院全南地方警察廳保安大隊韓國農業協會雙村洞支社韓國天主教大學終身學院
Title: 双村站 (Ssangchon station)
Section: 相鄰車站

光州廣域市都市鐵道公社●光州都市铁道1号线花亭（110）－雙村（111）－雲泉（112）
Title: 八東站 (Hattō Station)
Section: abstract

八東站（日语：八東駅／はっとうえき Hattō eki */?）是位於鳥取縣八頭郡八頭町才代字中Sogame，若櫻鐵道若櫻線的車站。
Title: 八東站 (Hattō Station)
Section: 歷史

1930年（昭和5年）12月1日 - 日本國有鐵道若櫻線隼站至若櫻站之間開通，此站啟用。當時為旅客、貨運車站。當時車站地址為鳥取縣八頭郡八東村才代字中Sogame。1956年（昭和31年）3月15日 - 隨著八頭村成立，車站地址變為鳥取縣八頭郡八頭村才代字中Sogame。1959年（昭和34年）5月15日 - 隨著八東町成立，車站地址變為鳥取縣八頭郡八東町才代字中Sogame。1974年（昭和49年）10月1日 - 結束貨運業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。10月14日 - 若櫻線由若櫻鐵道繼承。2005年（平成17年）3月31日 - 隨著八頭町成立，車站地址變為鳥取縣八頭郡八頭町才代字中Sogame。2008年（平成20年）7月23日 - 登錄成為有形文化財。2020年（令和2年）3月14日 - 月台擴展至2面2線。
Title: 八東站 (Hattō Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。在月台側斜坡下設有木製車站大樓。車站大樓位於1號月台南邊，1號月台對面為2號月台。在1號月台上設有木製候車室。兩月台之間設有站內平交道。在2020年（令和2年）3月14日時間表修正後，站內增設列車交會設備（成為2面2線的月台）。曾經車站大樓的事務室部分為山岡電機的八東工場。現時此站是簡易委託車站，委托了該公司販賣車票。在2015年（平成27年）7月，山岡電機撤退後變成空房，後來於事務室內開設咖啡店，店名為「ひとやすみ」。在咖啡店結業後，在2017年（平成29年）4月起，委托了當地居民負責販賣車票與管理車站大樓，事務室變成管理人室。另外車站大樓東邊設有男女分開的濕廁。車站大樓和1號月台在1930年（昭和5年）建成。在2008年（平成20年）登錄為國家登錄有形文化財。另外，從2011年（平成23年）起於站內停泊了一架WaFu35000形棚車（守車）（WaFu35597）。該車輛由若櫻線SL遺產保存會由於區域活化而購入，在遷入至此站前停泊在宇都宮貨物總站。在購入車輛同時，把已經被被埋在土裡的貨運月台遺址再次重現，同時再次敷設路軌。
Title: 八東站 (Hattō Station)
Section: 使用狀況

以下為近年一日平均上下車人次列表：
Title: 八東站 (Hattō Station)
Section: 車站周邊

TOSC 八東店（已結業）八東郵局八頭町立八東小學八東川國道29號國道482號鳥取縣道153號才代船岡線鳥取縣道175號八東停車場線鳥取縣道6號津山智頭八東線
Title: 八東站 (Hattō Station)
Section: 相鄰車站

若櫻鐵道若櫻線安部－八東－德丸
Title: 瓦房店西站 (Wafangdian West railway station)
Section: abstract

瓦房店西站位于中华人民共和国辽宁省大连市瓦房店市老虎屯镇，是哈大客运专线上的高铁站，于2012年12月1日启用，由中国铁路沈阳局集团管辖。
Title: 瓦房店西站 (Wafangdian West railway station)
Section: 車站周邊

大老虎村委会沈大高速公路
Title: 瓦房店西站 (Wafangdian West railway station)
Section: 歷史

2012年12月1日启用。
Title: 瓦房店西站 (Wafangdian West railway station)
Section: 参见

瓦房店站
Title: 五之三站 (Gonosan Station)
Section: abstract

五之三站（日语：五ノ三駅／ごのさんえき Gonosan eki */?）是一個位於日本愛知縣彌富市五之三町西本田，屬於名古屋鐵道的鐵路車站。此站是愛知縣最西端車站。雖然車站屬於尾西線，導覽上也包括在津島線內。車站編號為TB10。
Title: 五之三站 (Gonosan Station)
Section: 車站構造

側式1面1線的地面車站。月台位於彌富方向右側。
Title: 五之三站 (Gonosan Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 津島線／尾西線（津島〜彌富）彌富（TB11）－五之三（TB10）－佐屋（TB09）
Title: 中多久站 (Naka-Taku Station)
Section: abstract

中多久站（日语：中多久駅／なかたくえき Naka-Taku eki */?）是位於佐賀縣多久市南多久町大字長尾，九州旅客鐵道（JR九州）的唐津線車站。
Title: 中多久站 (Naka-Taku Station)
Section: 歷史

1964年（昭和39年）4月1日 - 日本國有鐵道車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
Title: 中多久站 (Naka-Taku Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。此站設有車站大樓，大樓內只有候車室和簡易型自動售票機。
Title: 中多久站 (Naka-Taku Station)
Section: 使用狀況

在2018年度，1日平均乘車人次為422人
Title: 中多久站 (Naka-Taku Station)
Section: 車站周邊

尤如其名，此站位於多久市中央部分。車站周邊為住宅區。多久市中心是位於多久站附近，多久市政廳較接近此站。多久市立東原庠舍中央校中多久醫院中多久團地佐賀女子短期大學付屬Hishinomi幼稚園多久市政廳多久市立圖書館多久郵局佐賀縣立多久高等學校
Title: 中多久站 (Naka-Taku Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）唐津線東多久－中多久－多久
Title: 诏安站 (Zhao'an railway station)
Section: abstract

诏安站位于中国福建省漳州市诏安县西潭乡牛仔岭，是厦深铁路福建段的最后一个站点，设有一个客运站和一个货运站，随2013年12月28日厦深铁路全线通车而正式投入使用。本车站往南班次主要开往深圳，往北开往厦门、福州、温州、杭州、上海、南京等地，日停靠动车班次16趟左右。
Title: 诏安站 (Zhao'an railway station)
Section: 车站周边

斗山诏安县白洋乡中心小学
Title: 诏安站 (Zhao'an railway station)
Section: 历史

2013年12月28日通车启用。
Title: 協和醫院站 (Union Hospital station)
Section: abstract

協和醫院站（葡萄牙語：Estação Hospital Union、英語：Union Hospital Station）是澳門輕軌氹仔線和石排灣線的交匯轉乘車站，同時是石排灣線的終點站，位於路氹城的蓮花圓形地和路氹連貫公路之間，連接澳門協和醫院。本站為高架車站，設有通道往返轉乘氹仔線和石排灣線。
Title: 協和醫院站 (Union Hospital station)
Section: 車站結構
Subsection: 車站大堂

本站設有客戶服務中心、自助售票機、出入閘口以及票務資訊及街道圖，出站指示等，設於石排灣線的站體，並與氹仔線共用。
Title: 協和醫院站 (Union Hospital station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台及轉乘通道

協和醫院站設有四個月台，所有月台均裝設月台閘門。其中氹仔線月台位於蓮花圓形地中央，為側式月台，東端設有一組渡線供列車往返橫琴線，鄰近2號月台及氹仔線調頭渡線旁邊設有一條聯絡渡線往返石排灣線；石排灣線月台為島式月台，位於路氹連貫公路中央、氹仔線站體南側，其中4號月台北端設有側線可取道氹仔線往返氹仔輕軌車廠，南側設有兩組不同方向的渡綫供列車調頭、上落客或通過4號月台北側的聯絡線往返氹仔輕軌車廠。3號月台為常用月台，4號月台為後備月台供特別情況下使用。。本站原有方案及設計方面是作為石排灣線的獨立車站之一，蓮花站的原有方案和設計是成為氹仔線、橫琴線及石排灣線之間“三線交匯”的轉乘站。2020年經修改後的方案取消原有設計，改為在氹仔線蓮花站附近興建本站，使石排灣線以本站為終點站並與氹仔線進行交匯，氹仔線於2019年12月通車前已預留興建完成有關設計，作為本站的延伸及轉乘站，使本站站體呈「T」字型，導致轉乘通道之間的距離較長。
Title: 協和醫院站 (Union Hospital station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

本站B出口設有行人天橋及自動步行系統連接澳門協和醫院。
Title: 協和醫院站 (Union Hospital station)
Section: 使用情況

本站氹仔線月台及車站大堂於2024年9月1日率先開放使用，由於石排灣線尚未通車，加上澳門協和醫院尚未正式開業，故使用人流相對較少，但方便乘客通過有蓋的行人天橋附自動步行系統無縫連接往返澳門協和醫院及本站B出入口。石排灣線通車後，位於本站南側的石排灣線月台亦同步開放，作為澳門輕軌首座啟用的轉車站，但由於轉乘通道步行距離較長，加上需要上落往返氹仔線及石排灣線之間的月台，對部分長者或行動不便人士而言相對不便。
Title: 協和醫院站 (Union Hospital station)
Section: 車站周邊

澳門協和醫院石排灣水塘石排灣市區公園新濠影匯蓮花路停車場
Title: 協和醫院站 (Union Hospital station)
Section: 交通
Subsection: 巴士

C701 澳門協和醫院（Hospital Macau Union）路線：35、H3C702 澳門協和醫院／綜合服務大樓（Hospital Macau Union / Edf. de Multi-Serviços）路線：35、50、H3、MT4、N5
Title: 協和醫院站 (Union Hospital station)
Section: 歷史
Subsection: 早期構想

2014年1月10日，運輸基建辦公室展開「澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集」，向公眾徵集意見45日，於2月23日結束。當中設有三個方案均預留興建本站，並設為石排灣線的中途車站。其中方案一與方案二中本站設於離島醫療綜合體西側，而方案三中本站設於離島醫療綜合體正門對出。2015年8月23日，運輸基建辦公室公佈「澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集」意見，並以方案一作為推薦方案。
Title: 協和醫院站 (Union Hospital station)
Section: 歷史
Subsection: 修改設計

2019年，本站氹仔線月台已預留位置連接轉乘石排灣線。2020年7月23日，本站與石排灣線進行工程公開招標。建設發展辦公室對「C390B 輕軌石排灣線主體建造工程」進行公開招標，總施工期為960個工作天。招標公告首次明確放棄早前所推薦的方案一，取消原來蓮花口岸站轉乘規劃，改為在氹仔線上的蓮花口岸站與東亞運站之間加設轉乘車站，因此路線車站數目縮減至兩個，同時會在本站興建行人天橋連接至離島醫療綜合體。2021年5月20日，建設發展辦公室審標後認為各競投者投標金額及工期明顯偏低，有機會嚴重超支超時，加上建設辦須重新修改圖則。所以特區政府宣布撤銷C390B招標，容後重新招標。2021年6月2日，“輕軌石排灣線主體建造工程”重新展開招標程序。2021年6月29日，輕軌石排灣線主體工程進行開標，據建設辦，經開標程序後， 10份標書被接納，1份有條件被接納，但需在指定日期內補交文件。工程造價介乎澳門幣9.08億至澳門幣10.08億正，工期由638工作天至760工作天。
Title: 協和醫院站 (Union Hospital station)
Section: 歷史
Subsection: 建設

2021年8月13日，輕軌石排灣線主體工程正式判給，由中國路橋工程責任有限公司以近9.3億澳門元承建，工程日期為685工作天。2021年10月，石排灣線主體建造工程施工開展第一階段工作。2021年12月，石排灣線主體建造工程施工進入第二階段。2022年10月29日至11月17日，本站開展轉車站連接橋施工，並於現有行車線中放置臨時龍門支架。2022年12月1日至21日，本站開展轉車站連接橋吊裝施工。2023年2月中旬，公共建設局表示興建工程預計在2024年2月竣工。
Title: 協和醫院站 (Union Hospital station)
Section: 歷史
Subsection: 開展車站測試

2024年1月8日，運輸工務司司長羅立文表示，石排灣線已開展車站及列車測試，明確表示該線不會由港鐵（澳門）營運。判給較多內容當時預計由輕軌公司負責。2024年3月31日，石排灣線主體工程已基本完工，本站更名為“協和醫院站”，並開展各系統及列車運行測試工作。列車測試概括分為三個階段進行，第一階段為石排灣線範圍內，第二階段將延伸至設於氹仔線途經的轉車站（蓮花圓形地），第三階段為全線範圍。
Title: 協和醫院站 (Union Hospital station)
Section: 歷史
Subsection: 啟用

2024年9月1日，本站局部啟用，氹仔線乘客可透過本站前往澳門協和醫院，而石排灣線月台則暫未啟用。2024年11月1日，石排灣線正式通車，首班車於當天13時11分於石排灣站開出。本站自石排灣線通車後正式全面啟用，為澳門輕軌網絡中首個轉乘站。
Title: 足守站 (Ashimori Station)
Section: abstract

足守站（日语：足守駅／あしもりえき Ashimori eki */?）是一個位於岡山縣岡山市北區福崎、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）吉備線（桃太郎線）的鐵路車站。
Title: 足守站 (Ashimori Station)
Section: 車站結構

總社方向右側側式月台1面1線的地面車站（停留所）。
Title: 足守站 (Ashimori Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 桃太郎線（吉備線）備中高松－足守－服部
Title: 塘铁桥站 (Tangtieqiao station)
Section: abstract

塘铁桥站位于中华人民共和国江苏省无锡市濱湖区高浪路与南湖大道十字路口的南侧，跨南湖大道与南霞路十字路口设置，南北走向，是无锡地铁1号线的地铁车站。车站客流服务定位为居住客流。车站目前共设3个出入口，分别位于南湖大道与南霞路交叉口的西南、东北、东南象限内。
Title: 塘铁桥站 (Tangtieqiao station)
Section: 車站概要

無錫地鐵塘鐵橋站是1號線从北向南的第19站，连接了南湖家园站与金匮公园站。車站站内装修风格以简洁淡雅的淡蓝色、米黄色基调为主，宛若湖面水纹荡漾。該站为地下双层岛式车站，负一层为站厅层，负二层为站台层。车站1、2号出入口各设有一部电扶梯；3号出入口设有两部电扶梯，还设有一部站厅层至地面层的垂梯。在站台中部有通往站厅的两组楼梯和电梯，为乘客提供便利。该站共设有4个出入口，其中4号口为预留口。
Title: 孝感北站 (Xiaogan North railway station)
Section: abstract

孝感北站为京广高速铁路的一座车站，位于湖北省孝感市大悟县高店乡，于2012年9月28日投入使用。该站距离孝感市区远达约80km，被火车迷称为中国“四大名北”火车站之一。
Title: 孝感北站 (Xiaogan North railway station)
Section: 简介

孝感北站位于孝感市大悟县，距离孝感城区100公里（相比之下武汉站距孝感城区甚至更近），是湖北境内目前规模最大、现代化程度最高的地级中间站。服务8个县市区800万人，预计年旅客发送量将达260万人，到北京、广州约4个小时，到武汉约30分钟。
Title: 孝感北站 (Xiaogan North railway station)
Section: 参见

孝感站孝感东站阳泉北站盘锦北站邵阳北站仙桃西站 - 天门南站
Title: 壽城池站 (Suseongmot station)
Section: abstract

壽城池站（朝鮮語：수성못역／수성못驛 Suseongmot yeok */?）是大邱地鐵3號線沿線的一座高架車站，位於韓國大邱廣域市壽城區池山洞，韓語副站名為「TBC」。
Title: 壽城池站 (Suseongmot station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有半高式月台門，僅設1處出口。
Title: 壽城池站 (Suseongmot station)
Section: 歷史

2015年4月23日：開通啟用。
Title: 壽城池站 (Suseongmot station)
Section: 車站周邊

TBC股份有限公司斗山洞住民中心大邱斗山初等學校大邱南陽學校大邱地方警察廳壽城池壽城遊樂園Arte壽城樂園斗山洞古墳群壽城Artpia藝術中心大邱國樂FM廣播大邱市交通硏修院
Title: 壽城池站 (Suseongmot station)
Section: 相鄰車站

大邱都市鐵道公社●大邱都市鐵道3號線黃金（337）－壽城池（338）－池山（339）
Title: 艺术学院站 (Arts College station (Hohhot Metro))
Section: abstract

艺术学院站（蒙古语：ᠤᠷᠠᠯᠢᠭ ᠤᠨ ᠳᠡᠭᠡᠳᠦ ᠰᠤᠷᠭᠠᠭᠤᠯᠢ）是呼和浩特地铁1号线的地铁车站，位于中华人民共和国内蒙古自治区呼和浩特市新城区东街街道、东风路街道与赛罕区乌兰察布东路街道交界新华大街与兴安南路交叉口地下，2019年12月29日開通运营。
Title: 艺术学院站 (Arts College station (Hohhot Metro))
Section: 车站结构

艺术学院站位于新华大街与兴安南路交叉口，沿新华大街东西向布置，长235.3米，宽22.7米，为地下两层岛式车站。
Title: 艺术学院站 (Arts College station (Hohhot Metro))
Section: 车站出口

艺术学院站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示：
Title: 艺术学院站 (Arts College station (Hohhot Metro))
Section: 接驳交通
Subsection: 公交车

鼓楼立交桥：机场巴士1号线十四中：3路、19路、27路、29路、66路、75路、92路、K1路、夜间3号线、夜间4号线、夜间7号线、东客站夜间专线
Title: 艺术学院站 (Arts College station (Hohhot Metro))
Section: 历史

2018年11月8日，车站主体结构封顶。2019年12月29日，本站随1号线通车一同开通。
Title: 多斯站 (Dasa station)
Section: abstract

多斯站（朝鮮語：다사역／多斯驛 Dasa yeok */?）是大邱地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國大邱廣域市達城郡多斯邑。
Title: 多斯站 (Dasa station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。
Title: 多斯站 (Dasa station)
Section: 歷史

2005年10月18日：落成啟用。
Title: 多斯站 (Dasa station)
Section: 車站周邊

多斯郵局多斯農協多斯衛生分所大邱達西消防署多斯消防分駐所多斯高校大邱多斯初等學校
Title: 多斯站 (Dasa station)
Section: 相鄰車站

大邱都市鐵道公社●大邱都市鐵道2號線汶陽（216）－多斯（217）－大希爾（218）
Title: 四城車站 (Sicheng railway station)
Section: abstract

四城車站位於宜蘭縣礁溪鄉，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。
Title: 四城車站 (Sicheng railway station)
Section: 歷史

1921年2月25日：設「四結乘降場」。1964年11月17日：改為「四城」。2004年2月1日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由宜蘭站管理。2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
Title: 四城車站 (Sicheng railway station)
Section: 車站概要

本站設於日本時代，原站名四結，於戰後1964年更為現名。本站設有「鐵路之旅-小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。目前為甲種簡易站，僅停靠區間車。宜蘭鐵路高架化將原先計畫之台鐵烏石港基地改為本站旁設置四城基地；高鐵延伸宜蘭計畫將本站列為宜蘭縣設站考量站點之一，交通部長王國材提到，若將高鐵設於此站則該站亦將變為東部快鐵的起始站。
Title: 四城車站 (Sicheng railway station)
Section: 車站構造

島式月台兩座。
Title: 四城車站 (Sicheng railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為251，在台鐵各站中排行第185名。
Title: 姚家园站 (Yaojiayuan station)
Section: abstract

姚家园站（工程名体育中心站）是北京地铁3号线的车站，位于北京市朝阳区平房地区朝阳体育中心西路与姚家园北一路、朝体中心街（原姚家园北街）交叉路口东侧。本站于2024年12月15日开通运营。
Title: 永州站 (Yongzhou railway station)
Section: abstract

永州站位于中国湖南省永州市冷水滩区，益湛铁路线上，并与湘桂铁路及其扩能改造工程衡柳铁路连接。该站取代原永州站（后改名为永州东站）成为永州市的客运站，于2004年投入使用，现每日经停列车20余对。该站南侧是广州铁路集团与南宁铁路局的分界点，其下行的蓝家村站、东安东站和楠木塘站均由宁局管辖。在2019年7月1日此站开始改造，在新站还未建成时在广场旁边建了临时候车厅。新站于2020年1月15日起用。
Title: 永州站 (Yongzhou railway station)
Section: 旅客列车目的地
Subsection: 过路列车目的地

2007年中国铁路第六次大提速前，永州站曾计划取消部分列车（包括T5/6次、T39/40次）停站，但这些列车在全国人大代表戴菊芳的建议下得以保留永州停站。目前北京至南宁的三班普速列车（Z5/6次、Z285/286次、T287/290、T288/289次）均停靠永州站。目前南宁至包头的Z336次列车单向不停永州站，但返程的Z335次仍停靠永州站。
Title: 內野西丘站 (Uchino-Nishigaoka Station)
Section: abstract

內野西丘站（日语：内野西が丘駅／うちのにしがおかえき Uchinonishigaoka eki */?）是位於新潟縣新潟市西區内野西丘2丁目13番5號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的越後線車站。此站是在住宅區「Palette Town西新潟」開發項目的一環而開設。
Title: 內野西丘站 (Uchino-Nishigaoka Station)
Section: 歷史

内野西丘站周邊是在1970年代起從福對協平和台團地開發後，開始急速發展一個新的住宅區。在1975年新潟西高校創校。4年後內野小學分拆，西內野小學創校，直至現時人口繼續增加。但是該地區附近沒有越後線車站，在公共交通方面只有新潟交通巴士路線。周邊居民長期向新潟市和國鐵、JR東日本新潟分社請求建設新車站，但是都未能實現。但是在1990年代後期，於新潟西高校東邊的稻田也開始開發住宅區，使當局再次考慮建設新車站。在2000年5月17日，內野西土地整理組合（當時為該組合設立準備委員會）向JR新潟分支提交建設新站的期望書。隨後開始了建設新車站的程序。在2004年2月6日，該組合簽訂了建設新站的施工協議，但是同時需要承擔車站大樓與站前廣場的建設費，隨後工程順次序開始建設。經過公開招募，此站的站名於4月16日定為「內野西丘」（日语：内野西が丘），在決定車站名稱前的暫名為「西高校前」。
Title: 內野西丘站 (Uchino-Nishigaoka Station)
Section: 歷史
Subsection: 年表

2005年（平成17年）3月1日：車站啟用。2006年（平成18年）1月21日：此站可使用IC卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。2017年（平成29年）7月10朱：實施住居地址，此站地址是由「西區內野崎山」變為「西區內野西丘2丁目」。
Title: 內野西丘站 (Uchino-Nishigaoka Station)
Section: 歷史
Subsection: 站名的由來

此站取自自古以來新潟市以西的繁榮中心地內野的西邊位置。而「丘」是取自新城中明亮的印象，從而組成此車站名稱。
Title: 內野西丘站 (Uchino-Nishigaoka Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊。此站是由新潟站管理的無人車站。在月台入口設有簡易Suica閘機（入閘、出閘各1部）和2座簡易式自動售票機（不可使用Suica。)。此站雖然是無人車站，但是在許多乘客使用時，於月台入口設有車站職員當值。在車站內預留了櫃臺和事務室的位置。車站大樓內設有候車室、廁所和自動販賣機。此站也設有連接車站東西兩處的跨線橋。並已經預留位置供未來翻新成為跨站式站房。此站設有無障礙設施，包括在車站大樓入口設有斜道，在跨線橋中設有升降機。
Title: 內野西丘站 (Uchino-Nishigaoka Station)
Section: 使用狀況

根據「新潟市統計書」的資料，以下為乘車人次的變化列表。由於此站為無人車站，因此不能夠準確計算售票量，在2011年度（平成23年度）以後不再發表乘車人次數據。
Title: 內野西丘站 (Uchino-Nishigaoka Station)
Section: 車站周邊

如歷史一節中提及，車站周邊設有大型住宅區「Palette Town西新潟」。此站位於其中心位置。
Title: 內野西丘站 (Uchino-Nishigaoka Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 西出口

新潟縣立新潟西高等學校新潟市立西內野小學NHK新潟放送局 AM電台發射站新潟縣道2號新潟寺泊線（舊彌彥街道）新潟交通 內野營業所
Title: 內野西丘站 (Uchino-Nishigaoka Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 東出口

新潟縣自治研修所※沒有道路連接前往該處
Title: 內野西丘站 (Uchino-Nishigaoka Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■越後線越後赤塚－内野西丘－内野
Title: 保保站 (Hobo Station (Mie))
Section: abstract

保保站（日语：保々駅／ほぼえき Hobo eki */?）是位於三重縣四日市市小牧町，三岐鐵道的三岐線車站。站內設有車輛區、設施區、控制中心。為三岐線在運輸上的中樞車站。
Title: 保保站 (Hobo Station (Mie))
Section: 歷史

1931年（昭和6年）7月23日 - 此站啟用。
Title: 保保站 (Hobo Station (Mie))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。
Title: 保保站 (Hobo Station (Mie))
Section: 時間表

此站至近鐵富田站之間設有數班定期區間列車。過去較多列車於此站折返。2003年（平成15年）起延長至西藤原站。
Title: 保保站 (Hobo Station (Mie))
Section: 利用狀況

根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次。
Title: 保保站 (Hobo Station (Mie))
Section: 車站周邊

四日市市役所保保地區市民中心四日市市立保保小學四日市市立保保中學三重縣立朝明高等學校保保郵局秤乃館
Title: 保保站 (Hobo Station (Mie))
Section: 相鄰車站

三岐鐵道三岐線山城－保保－北勢中央公園口
Title: 海棠溪站 (Haitangxi station)
Section: abstract

海棠溪站位于重庆市南岸区海棠溪街道烟雨路，是重庆轨道交通环线车站，车站编号环/23。
Title: 海棠溪站 (Haitangxi station)
Section: 结构

海棠溪站为高架岛式车站。
Title: 大手町站 (Ōtemachi Station (Ehime))
Section: abstract

大手町站可以指：大手町站 (東京都)，日本東京都千代田區的東京地下鐵、都營地下鐵車站。大手町站 (愛媛縣)，日本愛媛縣松山市的伊予鐵道車站。
Title: 關下有知站 (Seki-Shimouchi Station)
Section: abstract

關下有知站（日语：関下有知駅／せきしもうちえき Seki Shimōchi eki */?）位於岐阜縣關市下有知，是長良川鐵道越美南線的車站。
Title: 關下有知站 (Seki-Shimouchi Station)
Section: 歴史

1986年（昭和61年）12月11日 - 日本國有鐵道越美南線交由長良川鐵道運營，同時啟用中濃西高前站（日语：中濃西高前駅／ちゅうのうにしこうまええき Chūnōnishikō-mae Eki）。2004年（平成16年）4月1日 - 中濃西高等学校與中濃高等学校合並為關有知高等学校。2006年（平成18年）4月1日 - 站名更改為關下有知站。
Title: 關下有知站 (Seki-Shimouchi Station)
Section: 車站結構

為單式1面1線的地面車站。
Title: 關下有知站 (Seki-Shimouchi Station)
Section: 車站周邊

岐阜縣立關有知高等學校關市立下有知中學校岐阜縣道281号關美濃線
Title: 關下有知站 (Seki-Shimouchi Station)
Section: 相鄰車站

長良川鐵道越美南線關市役所前－關下有知－松森
Title: 北吉田站 (Kita-Yoshida Station)
Section: abstract

北吉田站（日语：北吉田駅／きたよしだえき Kita-Yoshida eki */?）是位於新潟縣燕市吉田文京町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的越後線車站。
Title: 北吉田站 (Kita-Yoshida Station)
Section: 歷史

1984年（昭和59年）4月8日：國鐵越後線車站啟用（旅客車站）。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2006年（平成18年）1月21日：此站可使用IC卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。
Title: 北吉田站 (Kita-Yoshida Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由燕三條站管理的無人車站。站内沒有設置站房，月台入口旁設有廁所和候車室。在路軌西邊的月台上則設有簡易Suica閘機（入閘和出閘各1台）和1台簡易式自動售票機（無法使用Suica。該售票機在2019年撤走，取而代之為設置乘車站證明書發行機。)。本站南邊設有可前往車站東邊的行人天橋。
Title: 北吉田站 (Kita-Yoshida Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 車站正面

車站對出為住宅區。為燕市吉田地區文教設施集中地。燕市立吉田中學新潟縣立吉田高等學校燕市吉田綜合體育館Vision吉田
Title: 北吉田站 (Kita-Yoshida Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 車站後方

國道116號
Title: 北吉田站 (Kita-Yoshida Station)
Section: 巴士路線

此站附近沒有一般巴士路線行走，只有1條社區巴士。該社區巴士為由彌彥村和燕市共同營運的「彌彥·燕廣域循環巴士」（彌彥號）。截至2016年1月，於平日只有5往返班次。「Vision吉田」巴士站（從車站向西南方步行約8分鐘）吉田站、彌彥站、麓、櫻花之湯、道之驛國上方向前往手鞠之湯※假日、年頭年尾不設服務
Title: 北吉田站 (Kita-Yoshida Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■越後線吉田－北吉田－岩室
Title: 大山站_(鹿兒島縣) (Ōyama Station (Kagoshima))
Section: abstract

大山站（日语：大山駅／おおやまえき Ōyama eki */?）是位於鹿兒島縣指宿市的九州旅客鐵道（JR九州）指宿枕崎線的鐵路車站。
Title: 大山站_(鹿兒島縣) (Ōyama Station (Kagoshima))
Section: 車站構造

本站為1面1線側式月台的地上車站，無法進行列車交會。本站也是無人站。
Title: 大山站_(鹿兒島縣) (Ōyama Station (Kagoshima))
Section: 利用狀況

在2007年，平均1日的乘車人數為75人。
Title: 大山站_(鹿兒島縣) (Ōyama Station (Kagoshima))
Section: 歷史

1960年（昭和35年）3月25日：車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，本站成為九州旅客鐵道的車站。
Title: 大山站_(鹿兒島縣) (Ōyama Station (Kagoshima))
Section: 車站周邊

山川發電廠：全日本最南面的地熱能發電站。鰻溫泉大山郵局
Title: 大山站_(鹿兒島縣) (Ōyama Station (Kagoshima))
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道指宿枕崎線山川－大山－西大山
Title: 大山站_(鹿兒島縣) (Ōyama Station (Kagoshima))
Section: 相關項目

日本鐵路車站列表
Title: 下龍站 (Hạ Long station)
Section: abstract

下龍站（越南语：Ga Hạ Long／Ga下龍*/?）是越南廣寧省下龍市的一个鐵路車站。从河內市安園站到此站有51501/2次列车旅客列车。下龍站使用标准轨铁路，无米轨（故向南最远只能到达嘉林站）。由于位于郊区，该车站在当地知名度不大。
Title: 湯田村站 (Yudamura Station)
Section: abstract

湯田村站（日语：湯田村駅／ゆだむらえき Yudamura eki */?）是位於廣島縣福山市神邊町字徳田，西日本旅客鐵道（JR西日本）的福鹽線車站。
Title: 湯田村站 (Yudamura Station)
Section: 歷史

1914年（大正3年）7月21日：兩備輕便鐵道開業，湯田村停留所啟用。當時車站位於廣島縣深安郡湯田村字德田。1926年（大正15年）6月26日：兩備輕便鐵道改名為兩備鐵道。1933年（昭和8年）9月1日：兩備鐵道被國有化，同時升級為車站。成為國有鐵道福鹽線的湯田村站。11月15日：福鹽北線開通，使與福鹽線改名為福鹽南線。1938年（昭和13年）7月28日：府中站至上下站之間開通，使福鹽北線和福鹽南線合併成為福鹽線。1954年（昭和29年）3月31日：隨著神邊町（第二次）成立，車站地址改為廣島縣深安郡神邊町字德田。1971年（昭和46年）2月25日：成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2006年（平成18年）3月1日 : 神邊町（第二次）編入至福山市（第二次），車站地址變為廣島縣福山市神邊町字德田
Title: 湯田村站 (Yudamura Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往府中方向的列車會開啟左邊車門。此站是由福山站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接月台。近年站內加裝照明設備。此站設有自動售票機。
Title: 湯田村站 (Yudamura Station)
Section: 利用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表
Title: 湯田村站 (Yudamura Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 設施

廣島縣立神邊旭高等學校福山市立神邊西中學福山市立湯田小學福山市神邊市民交流中心（福山市政廳神邊分所）福山市神邊文化會館福山市神邊圖書館神邊郵局HALOWS神邊店Heart新德田店TSUTAYA神邊店神邊體育中心
Title: 湯田村站 (Yudamura Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 道路

國道486號廣島縣道393號粟根神邊線
Title: 湯田村站 (Yudamura Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 福鹽線神邊－湯田村－道上
Title: 高水站 (Takamizu Station)
Section: abstract

高水站（日语：高水駅／たかみずえき Takamizu eki */?）是位於山口縣周南市大字原字北長溝237番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的岩德線車站。
Title: 高水站 (Takamizu Station)
Section: 歷史

1934年（昭和9年）3月28日 - 岩德西線周防花岡站至此站開通，此站啟用。當時車站地址為山口縣熊毛郡高水村大字原字北長溝。12月1日 - 岩國站（現時為西岩國站）至此站之間開通。麻里布站（現時為岩國站）至周防高森站至櫛濱站之間全線開通，該區間路線名稱為山陽本線。1944年（昭和19年）10月11日 - 山陽本線岩國站（1942年前該站名為麻里布站）至周防高森站至櫛浜站之間的路線名稱改名為岩德線。1956年（昭和31年）9月30日 - 隨著熊毛町成立，車站地址變為山口縣熊毛郡熊毛町大字原字北長溝。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1992年（平成4年）12月1日 - 成為無人車站。2003年（平成15年）4月21日 - 隨著周南市成立，車站地址變為山口縣周南市大字原字北長溝。
Title: 高水站 (Takamizu Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。車站大樓位於德山方向月台側，大樓內設有自動售票機。兩月台之間設有跨線橋連接。此站是由德山地域鐵道部管理的無人車站。由於此站最接近本州唯一白頭鶴棲息地——周南市八代地區，因此在岩國方向月台上設有白頭鶴的紀念碑，在德山方向月台上設有白頭鶴剝製標本，並存放在玻璃櫃內展示。此站曾經設有廁所，在JR西日本時代撤走。為了方便乘客，周南市在2009年建設了廁所。
Title: 高水站 (Takamizu Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※在旅客資訊上沒有標示月台編號。
Title: 高水站 (Takamizu Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 高水站 (Takamizu Station)
Section: 車站周邊

周南市熊毛綜合分所（前 熊毛町本廳舍）山口縣警察光警署 熊毛派出所山口縣農業協同組合熊毛分所呼鶴溫泉熊毛郵局山口銀行 呼坂分店山口縣立熊毛北高等學校周南市立熊毛中學周南市立高水小學中央食品
Title: 高水站 (Takamizu Station)
Section: 巴士路線

最接近此站的巴士站是高水站巴士站。以下為停靠該站的巴士路線，均由防長交通營運。[6-11]：德山站前 - 市政廳前 - 德高前 - 周陽町中央醫院入口 - （繞道） - 花岡 - 久保團地四丁目 - 久保站前 - 高水站前 - 夢想廣場熊毛[6-12]：德山站前 - 市政廳前 - 德高前 - 周陽町中央醫院入口 - （繞道） - 華陵高校 - 久保團地四丁目 - 久保站前 - 高水站前 - 夢想廣場熊毛下松站前 - 下松市政廳前 - 中宮 - 久保市 - 久保團地四丁目 - 久保站前 - 高水站前 - 夢想廣場熊毛周南紀念醫院 - 久保團地四丁目 - 久保站前 - 高水站前 -  夢想廣場熊毛光市政廳前 - 島田站前 - 小周防 - 高水站 - 八代 - 魚切
Title: 高水站 (Takamizu Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■岩德線米川－高水－勝間
Title: 长神大站 (Presbyterian University station)
Section: abstract

長神大站（朝鮮語：장신대역／長神大驛 Jangsindae yeok */?）是釜山－金海輕軌沿線的一座高架車站，位於韓國慶尚南道金海市三溪洞，韓語副站名為「花亭」（화정）。
Title: 长神大站 (Presbyterian University station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。
Title: 长神大站 (Presbyterian University station)
Section: 歷史

2011年9月16日：落成啟用。
Title: 长神大站 (Presbyterian University station)
Section: 車站周邊

釜山長神大學JOEUN GUMGANG醫院花亭醫院花亭鎮卷丹公園金海運動場
Title: 长神大站 (Presbyterian University station)
Section: 相鄰車站

釜山-金海輕電鐵●釜山－金海轻电铁蓮池公園（19）－長神大（20）－加耶大（21）
Title: 德田站_(三重縣) (Tokuda Station (Mie))
Section: abstract

德田站（日语：徳田駅／とくだえき Tokuda eki */?）是位於三重縣鈴鹿市德田町，伊勢鐵道的伊勢線車站。車站編號為7。
Title: 德田站_(三重縣) (Tokuda Station (Mie))
Section: 歷史

1991年（平成3年）3月16日 - 車站啟用。
Title: 德田站_(三重縣) (Tokuda Station (Mie))
Section: 車站構造

車站是一座高架車站（路堤上），設有2面2線的相對式月台。月台上設有小型上蓋。此站是無人車站。
Title: 德田站_(三重縣) (Tokuda Station (Mie))
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※在資訊上沒有編排月台號碼。
Title: 德田站_(三重縣) (Tokuda Station (Mie))
Section: 利用狀況

以下會列出德田站的利用狀況變遷。一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
Title: 德田站_(三重縣) (Tokuda Station (Mie))
Section: 車站周邊

三重県鈴鹿運動花園（橄欖球場、足球場等）鈴鹿市立天名小學
Title: 德田站_(三重縣) (Tokuda Station (Mie))
Section: 巴士路線

德田站鈴鹿市社區巴士白子、平田線 AEON Mall鈴鹿（經國府台）白子、平田線 白子站西、白子沙
Title: 德田站_(三重縣) (Tokuda Station (Mie))
Section: 相鄰車站

伊勢鐵道伊勢線■特急「(Wide View)南紀」、■快速「三重」通過■普通鈴鹿賽道稻生（6）－德田（7）－中瀨古（8）
Title: 大涌站 (Dachong station)
Section: abstract

大涌站为广州地铁4号线的车站，位于中國廣東省廣州市南沙区環市大道西大涌東路口的地底，2017年12月28日随4号线南延段通车而启用。
Title: 大涌站 (Dachong station)
Section: 车站結構
Subsection: 車站樓層

本站共有兩層。地面為環市大道西、大涌東路、工業四路及其他建筑。地下一層為站廳；地下二層為4號線月台。
Title: 大涌站 (Dachong station)
Section: 车站結構
Subsection: 站厅

大涌站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心和便利店、面包糕饼店等设施。为方便行人进出，站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有三台扶手电梯、一组楼梯和一台专用电梯供乘客来往于站厅及月台层。另外，本站连通站厅及月台的专用电梯旁壁画为南沙东涌水乡。
Title: 大涌站 (Dachong station)
Section: 车站結構
Subsection: 月台

本站設有一個島式月台，位於環市大道西的地底。另外，本站的卫生间设于月台南端，由于卫生间与月台有高度差，因此在连接月台和洗手间处设有斜坡以方便轮椅人士；母婴室则设于月台北端。
Title: 大涌站 (Dachong station)
Section: 车站結構
Subsection: 出入口

大涌站目前设有3个出入口供乘客进出车站。
Title: 大涌站 (Dachong station)
Section: 历史

本站于2017年7月1日移交运营部门调试，同年12月28日随4号线南延段通车而启用。2021年6月5日，为配合南沙区政府的疫情防控措施和全员核酸检测工作，本站停止对外运营服务；后于当日晚些时候恢复运营，所有出入口调整为只出不入，直至6月7日首班车起恢复。
Title: 世纪莲站 (Shijilian station)
Section: abstract

世紀蓮站是广佛地铁的车站，位于中國广东省佛山市顺德区乐从镇佛山新城裕和路吉祥路口東側的地底，鄰近世紀蓮體育中心。於2016年12月28日启用。
Title: 世纪莲站 (Shijilian station)
Section: 車站結構
Subsection: 車站樓層

本站共有三層。地面為裕和路、吉祥路、華康路，世紀蓮體育中心、星星廣場、金海創意中心以及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為廣佛地鐵月台。
Title: 世纪莲站 (Shijilian station)
Section: 車站結構
Subsection: 站廳

世纪莲站站厅南侧被划分为收费区。收费区内设有一台专用电梯、楼梯和多组扶手电梯供乘客前往车站月台。本站目前没有设置车站商店，但设有售卡/充值机。
Title: 世纪莲站 (Shijilian station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台

本站設有一個島式月台，位於裕和路地底。此外，本站的卫生间设于月台西端。
Title: 世纪莲站 (Shijilian station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

世紀蓮站共设有5个出入口供乘客进出。
Title: 世纪莲站 (Shijilian station)
Section: 利用狀況

車站位處佛山新城核心區，鄰近市少年宮、市科學館、市圖書館和市檔案館等多家市屬機構新址，週邊是佛山世纪莲体育中心、佛山公園，以及佛山十亩地廣場、金海創意中心和招商依云水岸數個樓盤，西南方為荷村。平日車站客流以附近樓盤的居民為主，客流水平一般。週末客流則有所上升，以前往上述市屬機構的市民為主。若遇上世紀蓮體育中心舉辦大型活動，車站客流更會進一步攀升至更高水平，甚至需要實施客流控制措施。車站開通後的2017年元旦小長假期間，世紀蓮客流位居二期四個新車站之首。
Title: 世纪莲站 (Shijilian station)
Section: 歷史

本站於2012年10月开始施工，2014年7月27日主體結構封頂。2016年12月28日中午12時，本站随着广佛线二期开通運營正式启用。
Title: 世纪莲站 (Shijilian station)
Section: 未來發展

未來本站至新城東区间將拆離廣佛地鐵，並向兩端延伸形成佛山地鐵6號線獨立運營，不再属于广佛线。廣佛地鐵二期建設時亦已在本站以西区间作出相應的土建預留。
Title: 望美站 (Mangmi station)
Section: abstract

望美站（朝鮮語：망미역／望美驛 Mangmi yeok */?）是釜山地鐵3號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市水營區望美洞，韓語副站名為「釜山地方兵務廳」（부산지방병무청）。
Title: 望美站 (Mangmi station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有8處出口。
Title: 望美站 (Mangmi station)
Section: 歷史

2005年11月28日－落成啟用。
Title: 望美站 (Mangmi station)
Section: 車站周邊

釜山地方兵務廳廣安中學德文女子高校釜山經商大學
Title: 望美站 (Mangmi station)
Section: 相鄰車站

釜山交通公社●釜山都市铁道3号线水營（301）－望美（302）－盃山（303）
Title: 水果公園站 (Fruit Park Station)
Section: abstract

水果公園站（日语：フルーツパーク駅／フルーツパークえき Furūtsupāku eki */?）是位於靜岡縣濱松市濱名區都田町4072番25號，天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。
Title: 水果公園站 (Fruit Park Station)
Section: 歷史

1996年（平成8年）3月18日 - 車站啟用。2019年（令和元年）9月15日 - 在濱松市水果公園時之栖舉行「KATANA Meeting 2019」活動，此日改名為「KATANA站」。
Title: 水果公園站 (Fruit Park Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台東邊設有三角屋頂的車站大樓。此站是無人車站。在黄金周和暑假期間，此站會較多乘客使用，當時會臨時設置車站職員。
Title: 水果公園站 (Fruit Park Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次
Title: 水果公園站 (Fruit Park Station)
Section: 車站周邊

車站附近沒有住宅，較多樹林。車站靠近新所原一方設有都田川。濱松市水果公園時之栖（步行8分鐘）國道362號
Title: 水果公園站 (Fruit Park Station)
Section: 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道天龍濱名湖線宮口－水果公園－都田
Title: 開站 (Hiraki Station)
Section: abstract

開站（日语：開駅／ひらきえき Hiraki eki */?）是位於福岡縣三山市高田町北新開，西日本鐵道（西鐵）的天神大牟田線車站。車站編號為T44。
Title: 開站 (Hiraki Station)
Section: 歷史

1938年（昭和13年）10月1日 - 車站啟用。1965年（昭和40年）9月 - 車站大樓翻新工程竣工。1993年（平成5年）4月3日 - 現時的車站大樓翻新工程竣工。2008年（平成20年）5月18日 - 此站開始可以使用IC卡nimoca。2014年（平成26年）3月22日 - 變更車站櫃臺營業時間（在此日前，當值時間為首班車至尾班車）。2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。2018年（平成30年）3月 - 月台翻新工程竣工。2021年（令和3年）4月1日 - 隨著引入中央控制行車，整日成為無人車站。
Title: 開站 (Hiraki Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。在2021年（令和3年）4月1日前，此站是業務委託車站，委托了西鐵車站服務負責車站業務，當時日間部分時段沒有職員當值。另外，此站至蒲池站之間為單線鐵路，此站至終點大牟田站之間為雙線鐵路。
Title: 開站 (Hiraki Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為658人。以下為各年度1日平均使用人次列表：
Title: 開站 (Hiraki Station)
Section: 車站周邊

三山市政廳高田分所（舊高田町公所）JR九州渡瀨站福岡銀行渡瀨分店積文館橫倉醫院三山市文化設施Maipia高田高田濃施山公園國道208號國道209號
Title: 開站 (Hiraki Station)
Section: 巴士路線

三山市社區巴士「西鐵開站」巴士站：愛宕苑、黑崎開北、西鐵江之浦站、JR渡瀨站 方向
Title: 開站 (Hiraki Station)
Section: 相鄰車站

西日本鐵道■天神大牟田線■特急、■急行通過■普通江之浦（T43）－開（T44）－西鐵渡瀨（T45）
Title: 杨家湾站 (Yangjiawan station)
Section: abstract

杨家湾站可以指：杨家湾站 (武汉地铁)，武汉地铁2号线上的一个地铁车站。杨家湾站 (陕西省)，宝成铁路的一个车站，位于陕西省宝鸡市渭滨区。