shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 江尾站 (Ebi Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面3線的單式、島式月台，可進行列車交會與待避。站房位於1號月台（單式月台）旁邊，月台之間設有跨線橋連接。本站由米子站管理，為簡易委託車站。站房內同時為江府町商工會等多用途設施，並設有售票櫃臺（POS終端）。
Title: 江尾站 (Ebi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

1號月台為上行本線，2號月台為下行本線，3號月台為上下行副本線，可讓試行列車與臨時列車折返至米子方向。
Title: 江尾站 (Ebi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均上下車人次列表：
Title: 江尾站 (Ebi Station)
Section: 車站周邊

江府町公所江尾郵局山陰合同銀行國道181號國道183號國道482號
Title: 江尾站 (Ebi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 伯備線武庫－江尾－（上溝口號誌站）－伯耆溝口
Title: 松山湖北站 (Songshanhu North railway station)
Section: abstract

松山湖北站是广惠城际铁路的地下车站，位于广东省东莞市松山湖高新区迎宾路，于2017年12月28日启用。
Title: 松山湖北站 (Songshanhu North railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

松山湖北站为地下车站，售票处、候车区位于车站地下一层，铁路股道位于地下二层。
Title: 松山湖北站 (Songshanhu North railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

本站规划有四个出入口。A口于车站启用时开放，D口于2019年1月25日开放；C口已建成但未开放，B口尚未建设。
Title: 松山湖北站 (Songshanhu North railway station)
Section: 历史

莞惠城际规划初期，并未设有本站。2010年铁道部介入珠三角城际铁路建设后，重新设计本线方案；最终在东莞市及沿线镇街的建议下，为避免对城镇规划的切割，东莞市区及寮步、常平段由高架改为地下，同时在松山湖北侧增设松山湖北站。2017年12月28日，本站随莞惠城际道滘至常平南段开通而启用。
Title: 松山湖北站 (Songshanhu North railway station)
Section: 接驳交通

本站设有配套的松山湖北公交站，供乘客接驳。
Title: 松山湖北站 (Songshanhu North railway station)
Section: 事件

2010年3月，有自称城际建设工人的男子致电《东莞时报》，爆料施工方在本站偷工减料，三个桩基只使用了一半的钢筋。施工方中交一公司的负责人对此回应称，此人曾敲诈15万元未果，便向媒体恶意举报。广东省质监部门和广东铁投相关负责部门随后进驻该工地调查，但未有事件后续的报道。
Title: 松山湖北站 (Songshanhu North railway station)
Section: 未来发展

东莞轨道交通3号线一期预计将在本站周边设站。广东城际公司接管本站并更新相关导视标识后，该站城际部分的出入口灯牌已预留“地铁”标识，唯目前“地铁”标识被贴纸遮住。
Title: 洪仪站 (Hongui station)
Section: abstract

洪儀站（韓語：홍의역）是朝鮮民主主義人民共和國罗先特别市的一個鐵路車站，属于咸北线和洪仪线。
Title: 洪仪站 (Hongui station)
Section: 邻近车站

咸北线四会站 - 洪仪站 - 水沟站洪仪线洪仪站 - 豆滿江站
Title: 翠屏山站 (Cuipingshan station)
Section: abstract

翠屏山站可以指：翠屏山站 (中国铁路)，大秦铁路在天津市蓟州区的一座车站。翠屏山站 (南京地铁)，南京地铁S1号线在南京市江宁区的一座车站。
Title: 鼓楼站 (Gulou station (Tianjin Metro))
Section: abstract

鼓楼站可以指：鼓楼站 (天津市)，位於天津市南开区，是天津地铁2号线上的一座车站。鼓楼站 (宁波市)，位於宁波市海曙区，是宁波轨道交通1号线和2号线上的一座换乘车站。鼓楼站 (南京地铁)，位於南京市鼓楼区，是南京地铁1号线和4号线上的一座换乘车站。鼓楼站 (宁省铁路)，位于南京市的宁省铁路车站，1958年被拆除。
Title: 太湖广场站 (Taihu Square station)
Section: abstract

太湖广场站位于中華人民共和國江蘇省无锡市梁溪区永乐路与永和路之间，沿清扬路南北向布置，是无锡地铁1号线的地铁车站。车站为地下二层岛式站台车站，目前开放有3个与地面连通的出入口。
Title: 太湖广场站 (Taihu Square station)
Section: 車站概要

無錫地鐵太湖广场站北接谈渡桥站，南连清名桥站，采用地下两层的方案设计，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，共设置3个出入口。其中，1号出入口附近就是无锡市人民大会堂、无锡国际会议中心以及君来洲际大酒店等；2号出入口处于清扬路与永乐路交叉口；3号出入口介于数码大厦与新江南花园小区之间。太湖广场站是无锡地铁1号线沿线车站施工时，首个完工的地铁站，该站站厅南侧设有长约700多米的太清区间地下通道，可直达清名桥站，故比一般的标准车站更长。未来，沿通道两侧将会设有商业配套设施。
Title: 坂田北站 (Bantian North station)
Section: abstract

坂田北站是一個深圳地铁10号线的地铁车站，位于中國廣東省深圳市龙岗区坂田街道吉华路与坂丰路交汇处，于2020年8月18日启用。
Title: 坂田北站 (Bantian North station)
Section: 車站結構

坂田北站設有两層，分為大堂及站台層。
Title: 坂田北站 (Bantian North station)
Section: 車站結構
Subsection: 樓層

坂田北站設有一組島式站台，另於大堂層設有2個出入口。
Title: 坂田北站 (Bantian North station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

坂田北站共設有2個出口。
Title: 坂田北站 (Bantian North station)
Section: 歷史

坂田北站於2013年首次提出興建，规划时称为吉华站。并在2015年動工，随10號線一併在2020年8月啟用。
Title: 坂田北站 (Bantian North station)
Section: 未來發展

按照深圳地鐵10號線東延方案，該線將由雙擁街站延伸並穿越東莞市鳳崗鎮，再返回深圳並以黃閣站為終點。在延伸段建成後，此站佈局如下：
Title: 向瀨上車站 (Mukaisenoue Station)
Section: abstract

向瀨上站（日语：向瀬上駅／むかいせのうええき Mukaisenoue eki */?）是一個位於福島縣福島市瀨上町，屬於阿武隈急行線的鐵路車站。
Title: 向瀨上車站 (Mukaisenoue Station)
Section: 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。沒有站舍，設有月台和候車室的無人站。
Title: 向瀨上車站 (Mukaisenoue Station)
Section: 使用情況

阿武隈急行 - 2014年度每日平均上車人次為27人。近年的上車人次如下表（所有均為每日平均）。
Title: 向瀨上車站 (Mukaisenoue Station)
Section: 相鄰車站

阿武隈急行■阿武隈急行線瀨上－向瀨上－高子
Title: 油日站 (Aburahi Station)
Section: abstract

油日站（日语：油日駅／あぶらひえき Aburahi eki */?）是位於滋賀縣甲賀市甲賀町上野，西日本旅客鐵道（JR西日本）草津線的車站。
Title: 油日站 (Aburahi Station)
Section: 概要

此站靠近草津一方各站由京都分社管轄。包含柘植站在，於草津線三重縣內約1.4公里區間由近畿統括本部龜山鐵道部管轄（這是由於柘植站的所屬線區是關西本線）。
Title: 油日站 (Aburahi Station)
Section: 歷史

1959年（昭和34年）12月15日 - 日本國有鐵道草津線柘植站至甲賀站之間新設此站。1971年（昭和46年）10月1日 - 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2002年（平成14年）3月23日 - 新車站大樓落成。2018年（平成30年）3月17日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。IC卡使用專用簡易閘機。
Title: 油日站 (Aburahi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。草津方向的列車會開啟左邊車門。柘植和草津方向於同一月台到發。車站大樓的風格為忍者屋。此站是由草津站管理的簡易委託車站。站內設有自動售票機（北陸本線的河毛站也是同樣）。在部分時段，車站職員會穿著忍者服裝進行檢票與收票業務。在2020年3月前，列車進站音樂為「春天來了」。過去車站與北陸本線同樣，使用安妮蘿莉作為進站音樂。月台上種植了櫻花樹。
Title: 油日站 (Aburahi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表
Title: 油日站 (Aburahi Station)
Section: 車站周邊

甲賀市立油日小學油日郵局杣川鹽野義研究農場油日神社 - 9世紀創立。甲賀武士的氏神。
Title: 油日站 (Aburahi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 草津線柘植－油日－甲賀
Title: 首露王陵站 (Royal Tomb of King Suro station)
Section: abstract

首露王陵站（朝鮮語：수로왕릉역／首露王陵驛 Surowangneung yeok */?）是釜山－金海輕軌沿線的一座高架車站，位於韓國慶尚南道金海市外洞，韓語副站名為「金海衛生所」（김해보건소）。
Title: 首露王陵站 (Royal Tomb of King Suro station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。
Title: 首露王陵站 (Royal Tomb of King Suro station)
Section: 歷史

2011年9月16日：落成啟用。
Title: 首露王陵站 (Royal Tomb of King Suro station)
Section: 車站周邊

金海圖書館金海衛生所金海韓屋體驗館首露王陵蝴蝶公園鳳凰大公園
Title: 首露王陵站 (Royal Tomb of King Suro station)
Section: 相鄰車站

釜山-金海輕電鐵●釜山－金海轻电铁鳳凰（16）－首露王陵（17）－博物館（18）
Title: 石原町站 (Ishiharamachi Station)
Section: abstract

石原町站（日语：石原町駅／いしはらまちえき Ishiharamachi eki */?）是位於福岡縣北九州市小倉南區大字新道寺，九州旅客鐵道（JR九州）的日田彥山線車站。車站編號為JI08。此站可轉乘巴士前往北九州国定公園的平尾台。
Title: 石原町站 (Ishiharamachi Station)
Section: 歷史

1915年（大正4年）4月1日 - 小倉鐵道石原町站啟用。（發音為「いしわらまちえき」）1943年（昭和18年）5月1日 - 小倉鐵道被國有化。同時日文讀法改為「いしはらまち」。1960年（昭和35年）4月1日 - 路線名稱進行整理，此站成為日田彥山線車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。1996年（平成8年）3月16日 - 取消所有此站的貨運列車班次。此站與呼野站之間設有分支點連接三菱物料東谷工場（現時：東谷礦山），該工場會運送石灰石前往黑崎站。1999年（平成11年）3月31日 - JR貨物車站（貨物起卸）廢止。2015年（平成27年）3月14日 - 成為無人車站。2017年（平成29年）3月4日 - 快速在此站起變成各站停車。
Title: 石原町站 (Ishiharamachi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。但是，下行的2號月台隨著沒有緩急接續後現時沒有使用。與2號月台相關的信號燈沒有亮著。而3號月台(田川後藤寺方向月台)近小倉一方的出發信號燈和田川後藤寺一方的場內信號燈仍然存在。現時使用的車站大樓在大正4年建成。各月台之間設有站內平交道連接。車站大樓位於單式月台旁。另外在2017年2月尾，站內平交道的警報機進行更新，同時新設遮斷機，於2017年3月4日起開始使用。在JR特定都區市內制度中，此站是「北九州市內」車站。
Title: 石原町站 (Ishiharamachi Station)
Section: 使用狀況

在2016年度，1日平均乘車人次為190人。
Title: 石原町站 (Ishiharamachi Station)
Section: 車站周邊

車站名稱取自位於西北方的地名「石原町」。北九州市立新道寺小學北九州市小倉南區公所東谷市民中心北九州市立東谷中學國道322號福岡縣道28號直方行橋線福岡縣道220號石原町停車場線福岡縣道256號新道寺曾根線福岡縣道257號井手浦德力線小倉鐵工團地千佛鍾乳洞 （在此站轉乘北九州市出門交通 平尾台線，於「平尾台觀察中心」下車，位於東邊1.2公里。需時20分鐘）
Title: 石原町站 (Ishiharamachi Station)
Section: 巴士路線

西鐵巴士北九州 - 車站南邊設有山迫巴士站和丸山巴士站。34：中谷、新道寺、山手一丁目、北方、小倉站巴士中心、砂津方向西鐵巴士筑豐 - （只有山迫巴士站）：田川、香春、中谷營業所方向(三萩野、小倉方向需要在中谷轉乘)平尾台觀光的士 - 合乘的士。於站前乘車處出發。可前往平尾台。只於星期三、六、日及假日定期運行，其他日期按需求提供服務。出門交通平尾台線「喀斯特號」：中谷 - JR石原町站 - 井手浦口 - 吹上峠 - 自然之鄉、觀光中心
Title: 石原町站 (Ishiharamachi Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）日田彥山線■快速（上行1班）志井（JI07）←石原町（JI08）←香春（JI11）■普通志井（JI07）－石原町（JI08）－呼野（JI09）
Title: 坂越站 (Sakoshi Station)
Section: abstract

坂越站（日语：坂越駅／さこしえき Sakoshi eki */?）是位於兵庫縣赤穗市濱市，西日本旅客鐵道（JR西日本）赤穗線的車站。
Title: 坂越站 (Sakoshi Station)
Section: 歷史

1951年（昭和26年）12月12日 - 赤穗線相生站至播州赤穗站之間開業，此站啟用。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。2008年（平成20年）10月 - 部分車站大樓（候車室、廁所、外牆等）翻新。
Title: 坂越站 (Sakoshi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，相生方向與播州赤穗方向的列車使用同一月台，播州赤穗方向的列車會開啟左邊車門。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。車站內設有1台自動售票機和簡易型自動閘機（不可收集車票）。此站為業務委託車站，由JR西日本交通服務負責車站業務並由相生站管理。在櫃臺中設有POS終端。在早晩沒有車站職員當值，在日間部分時段櫃臺會設有休息時段。廁所原本在屋外，在2008年（平成20年）10月翻新工程後遷移至屋內。在車站入口附近設有自動販賣機和電話亭。現時的車站大樓比以前的模樣縮小了。曾經在車站內近播州赤穗一方曾設有貨物用引込線。
Title: 坂越站 (Sakoshi Station)
Section: 時間表

在日間時段中上下行分別每小時設有2班列車班次，分別直通至山陽本線姬路方向和前往播州赤穗站。
Title: 坂越站 (Sakoshi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 坂越站 (Sakoshi Station)
Section: 車站周邊

在站前設有迴旋路和收費停車場。車站周邊設有住宅區和農地。坂越（都市景觀100選）生島（國家指定自然紀念物、瀨戶內海國立公園）秦河勝之墓坂越市政廳舊坂越浦會所奧藤酒造鄉土館大避神社坂越之船祭妙見寺妙道寺兒島高德朝臣之墓坂越浦城遺址茶臼山城遺址船岡園蜜柑之蔕古墳海之驛潮見市場千種川 （名水百選）國道250號兵庫縣道90號赤穗佐伯線赤穗市立坂越中學赤穗市立坂越小學赤穗市立坂越幼稚園醫療法人千水會 赤穗仁泉醫院御崎West神姬坂越站巴士站
Title: 坂越站 (Sakoshi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 赤穗線（上行）（所有列車直通至山陽本線）■新快速（在姬路站前各站停車）、■普通（在西明石站以東為快速）西相生－坂越－播州赤穗
Title: 大波兰地区戈茹夫车站 (Gorzów Wielkopolski railway station)
Section: abstract

大波兰地区戈茹夫车站（波蘭語：Stacja Gorzów Wielkopolski）是波蘭西部盧布斯卡省首府之一大波兰地区戈茹夫的一座鐵路車站，於1857年10月12日啟用。位於特切夫-科斯特爾津鐵路、茲布施內克-戈爾佐夫維科波爾斯基鐵路和戈爾佐夫維科波爾斯基-邁斯利博爾茨鐵路上。
Title: 牛街站 (Niujie station)
Section: abstract

牛街站可以指：牛街站 (北京市)，北京地铁19号线的一座车站，位于北京市西城区。牛街站 (云南省)，成昆铁路上的车站，位于云南省元谋县。
Title: 潮陽站 (Chaoyang railway station (Guangdong))
Section: abstract

潮阳站是中华人民共和国广东省汕头市的高铁站，为中间站，2013年12月28日与厦深铁路一并投入使用。
Title: 有備館車站 (Yūbikan Station)
Section: abstract

有備館車站 （日语：有備館駅／ゆうびかんえき Yūbikan eki */?）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣大崎市，是JR東日本陸羽東線沿線的一個無人車站。有備館車站位於JR東日本仙台支社的管轄範圍內，由古川車站負責管理。
Title: 有備館車站 (Yūbikan Station)
Section: 車站結構

有備館車站內設有一座側式月台一條乘車線，僅設有一間候車室的該站實際上是與岩出山公民會館連結在一起。1996年時才新築的有備館車站是為了作為當地知名的古蹟建築、擁有「日本最古老學校」稱號的有備館之主要進出動線而設，與有備館及其附屬的迴遊式庭園僅有一街之隔。除了有備館外，在庭園後方不遠處的城山公園及周遭幾個學校的校園，是伊達政宗的居城、岩出山城在拆毀之後所遺留下的城址。2002年時，有備館車站以「為了日本最古老的教學設施『有備館』而設的車站」（日本最古の学問所『有備館』の施設のためにできた駅）之評價，入選東北車站百選。
Title: 有備館車站 (Yūbikan Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■陸羽東線岩出山－有備館－上野目
Title: 市城站 (Ichishiro Station)
Section: abstract

市城站（日语：市城駅／いちしろえき Ichishiro eki */?）是位於群馬縣吾妻郡中之條町大字市城442番地，東日本旅客鐵道（JR東日本）的吾妻線車站。
Title: 市城站 (Ichishiro Station)
Section: 歷史

1945年（昭和20年）11月20日：車站啟用。1971年（昭和46年）2月1日：成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2014年（平成26年）10月1日：此站編入至東京近郊區間。
Title: 市城站 (Ichishiro Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由中之條站管理的無人車站。在1985年（昭和60年）時，車站大樓使用了已退役的貨車（棚車）進行改裝成為候車室。
Title: 市城站 (Ichishiro Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次：
Title: 市城站 (Ichishiro Station)
Section: 車站周邊

吾妻溫泉 桔梗館（由東吾妻町營的即日來回溫泉設施）岩井洞
Title: 市城站 (Ichishiro Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■吾妻線小野上溫泉－市城－中之條
Title: 蒂耶里堡站 (Château-Thierry station)
Section: abstract

蒂耶里堡站（法語：Gare de Château-Thierry）是法国的一个铁路车站，位于法国城市蒂耶里堡。
Title: 蒂耶里堡站 (Château-Thierry station)
Section: 位置

蒂耶里堡站位于蒂耶里堡市区的南部，巴黎－斯特拉斯堡铁路94.488公里处。车站大致呈东西走向，开口朝北。
Title: 蒂耶里堡站 (Château-Thierry station)
Section: 设施

蒂耶里堡站设有人工售票窗口，每天的开放时间为5:05~19:55（周六和周日中午12:05~12:50之间休息）。此外该站还设有自动售票机，站前设有社会车辆停车场。车站西侧为人行天桥，可与岛式站台连接。
Title: 蒂耶里堡站 (Château-Thierry station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在蒂耶里堡站停靠：
Title: 清峰高校前站 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: abstract

清峰高校前站（日语：清峰高校前駅／せいほうこうこうまええき Seihō-Koukou-Mae eki */?）是位於長崎縣北松浦郡佐佐町中川原免，松浦鐵道的西九州線車站。
Title: 清峰高校前站 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: 歷史

1959年1月20日 - 國鐵松浦線上佐佐站（日语：上佐々駅／かみさざえき）啟用。1987年4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運，成為JR九州松浦線車站。1988年4月1日 - 松浦鐵道接管松浦線，成為松浦鐵道西九州線車站。2006年8月 - 佐佐町的關町長向松浦鐵道提出把車站改名為「清峰高校前站」。2007年3月18日 - 站名改名為清峰高校前站。
Title: 清峰高校前站 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室。在候車室內設有由清峰高校師生描繪的壁畫。
Title: 清峰高校前站 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: 車站周邊

佐佐川長崎縣立清峰高等學校佐佐町立佐佐小學國道204號佐佐皿山公園
Title: 清峰高校前站 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: 使用狀況

在2017年度，1日平均上落車人次為527人。在2004年度，1日平均上落車人次為605人。在2003年度，1日平均上落車人次為500人。
Title: 清峰高校前站 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: 其他

在東京電視台的旅行節目《田舎に泊まろう!》中，此站用作無人車站企劃的拍攝地點。
Title: 清峰高校前站 (Seihō-Koukou-Mae Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線神田－清峰高校前－佐佐
Title: 丹後由良站 (Tango-Yura Station)
Section: abstract

丹後由良站（日语：丹後由良駅／たんごゆらえき Tango-yura eki */?）是位於京都府宮津市由良2048番2號，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮舞線（愛稱為宮津線）車站。車站編號為M12。
Title: 丹後由良站 (Tango-Yura Station)
Section: 歷史

1924年（大正13年）4月12日 - 鐵道省（後來為國鐵）舞鶴站（現時：西舞鶴站）至宮津站之間開業，此站啟用。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1990年（平成2年）4月1日 - 宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮舞線車站。2018年（平成30年）3月 - 宮津市進行工程，把車站翻新。車站大樓內設置冷暖空調設備。
Title: 丹後由良站 (Tango-Yura Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。車站大樓的外觀是遊艇的帆作為造型。車站大樓位於西舞鶴方向的月台側。兩月台之間設有跨線橋連接。宮津方向的月台是上下行本線，並且為一線通過結構。由於現時沒有通過此站的定期旅客列車班次，因此所有定期旅客列車都會使用駛進不同方向的月台。此站是丹鐵線內15個有人車站之一，委托位於車站大樓內的「由良舍樂」咖啡廳負責車站業務，為簡易委託車站。自動售票機和窗口業務只在平日早上和黃昏部分時段可以使用或營業。其餘時段中，此站不可購買車票，為一座無人車站。上述已經提及，車站大樓內設有咖啡廳「由良舍樂 站Cafe Anne Shirley」。該咖啡廳於2007年開業，在2010年，當地的造酒公司Sweet店取代咖啡廳，後來在2018年3月，咖啡廳再次開業。營業時間為11:00～17:00（不定期休息）。
Title: 丹後由良站 (Tango-Yura Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。曾經車站大樓側的月台（上行月台）是1號月台。在WILLER TRAINS接管後，月台編號從下行線起順序排列，車站大樓對面的月台是1號月台。
Title: 丹後由良站 (Tango-Yura Station)
Section: 車站周邊

國道178號宮津警署由良駐在所由良神社奈具神社奈具海岸丹後由良海灘安壽之里紅葉公園由良川河口（步行約10分）由良川橋梁由良郵局宮津市立由良小學（2013年3月廢校）宮津市立幼稚園由良幼稚園國民宿舍丹後由良莊白嶺酒造羅森宮津由良店
Title: 丹後由良站 (Tango-Yura Station)
Section: 出現此站的作品

AIR - 在最終回中，遊戲畫面出現此站、由良川橋樑和KTR700形柴油列車。另外，也出現了福知山站、東舞鶴站等畫面 [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）。K-ON！輕音少女 - 在第4話出現了KTR700形車輛、此站和由良川橋樑。在KTR 博客站長 （页面存档备份，存于互联网档案馆）介紹，其他場景沒有具體描述。
Title: 丹後由良站 (Tango-Yura Station)
Section: 使用狀況

此站周邊設有海灘，於夏天的海灘季節會有許多海灘客到訪。一般乘客大部分都是上學客和上班客。車站周邊屬於舞鶴都市圈，因此前往舞鶴方向的人士較多。以下為近年1日平均乘車人次列表
Title: 丹後由良站 (Tango-Yura Station)
Section: 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）宮舞線（宮津線）快速（只有上行方向）西舞鶴（M8）←丹後由良（M12）←栗田（M13）快速「丹後青松」（只有下行方向）、普通丹後神崎（M11）－丹後由良（M12）－栗田（M13）
Title: 里站 (Sato Station)
Section: abstract

里站（日语：里駅／さとえき Sato eki */?）是位於佐賀縣伊萬里市東山代町里，松浦鐵道的西九州線車站。
Title: 里站 (Sato Station)
Section: 歷史

1990年（平成2年）3月10日 - 車站啟用。
Title: 里站 (Sato Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室。
Title: 里站 (Sato Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 里站 (Sato Station)
Section: 車站周邊

車站附近較多住宅。國道204號伊萬里市立東山代小學伊萬里市政廳東山代出張所
Title: 里站 (Sato Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線東山代－里－楠久
Title: 青叶站 (Aoba Station)
Section: abstract

青葉站（日语：青葉駅／あおばえき Aoba eki */?）是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站，位於苫小牧市，是JR民營化後不久才增設的通勤車站，由於位處市中心區附近，建有不少市營住宅，而多所高校亦設於車站附近，繁忙時段內車站月台均十分繁忙，但由於開站時已設定為簡易車站，因此一直都是無人車站。本站以所地在「青葉町」而命名，也是北海道車站中少數沒有引用阿伊努語作為站名的車站。
Title: 青叶站 (Aoba Station)
Section: 車站結構

由於是簡易車站，並不設有正式的站房，只有在前往2號月台的樓梯入口通道間，加設了一個有蓋的小型的候車室，內設有1部簡易式自動售票機，至於1號月台，則在月台上裝設了乘車證明書發行機，而乘客亦可從列車上直接提取號碼車票。
Title: 青叶站 (Aoba Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

由於是在既設的路軌上加設月台，因此只能採用對稱式的側式月台，共有2個，有效長度為4輛。月台以角鐵及鋼片所搭建而成，並各自有專屬的入口，及由樓梯接駁回地面，現時兩側均未有裝設無障礙斜道；而由於車站附加早已建有行人地下隧道，所以月台間並沒有興建行人天橋連接。大部份月台區域皆為露天，只有靠近月台出入口約1節車廂長度的位置是加裝了上蓋及圍板。
Title: 青叶站 (Aoba Station)
Section: 歷史

1988年11月3日：開業。
Title: 青叶站 (Aoba Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■ 室蘭本線■特急「北斗」、「鈴蘭」通過■普通糸井（H20）－青葉（H19）－苫小牧（H18）
Title: 田浦站 (Jeonpo station)
Section: abstract

田浦站可以指：田浦站 (日本)，位於日本神奈川縣橫須賀市，屬於JR東日本橫須賀線的鐵路車站。田浦站 (韓國)，位於韓國釜山廣域市釜山鎮區，屬於釜山地鐵2號線的地鐵站。田浦車站 (花蓮縣)，位於臺灣花蓮縣花蓮市，曾經屬於臺灣鐵路台東線的鐵路車站，已於1982年廢站。
Title: 田浦站 (Jeonpo station)
Section: 名稱相近的車站

京急田浦站，位於日本神奈川縣橫須賀市，屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。肥後田浦站，位於日本九州熊本縣葦北郡，屬於肥薩橙鐵道線的鐵路車站。
Title: 穴太站 (Anoh Station)
Section: abstract

穴太站可能意指下列日本車站：穴太站 (三重縣)（日语：あのうえき） - 位於三重縣員弁郡東員町的三岐鐵道北勢線車站。穴太站 (滋賀縣)（日语：あのおえき） - 位於滋賀縣大津市的京阪石山坂本線車站。
Title: 櫻町前站 (Sakuramachi-mae Station)
Section: abstract

櫻町前站（日语：桜町前駅／さくらまちまええき Sakuramachi-mae eki */?）是一個位於日本愛知縣西尾市綠町四丁目，屬於名古屋鐵道西尾線的鐵路車站。車站編號為GN08。
Title: 櫻町前站 (Sakuramachi-mae Station)
Section: 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。
Title: 櫻町前站 (Sakuramachi-mae Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 西尾線■特急通過■急行米津（GN07）－櫻町前（GN08）－西尾（GN10）■普通米津（GN07）－櫻町前（GN08）－西尾口（GN09）
Title: 鳴瀧站 (Narutaki Station)
Section: abstract

鳴瀧站（日语：鳴滝駅／なるたきえき Narutaki eki */?）位於京都府京都市右京區鳴瀧嵯峨園町，是京福電氣鐵道北野線的鐵路車站。車站編號為B3。
Title: 鳴瀧站 (Narutaki Station)
Section: 歷史

1926年（大正15年）3月10日 - 隨著京都電燈經營的嵐山電鐵北野線從高雄口站（現在的宇多野站）延伸至帷子之辻站之際，本站隨之開業。1942年（昭和17年）3月2日 - 由於路線繼承，成為京福電氣鐵道的車站。
Title: 鳴瀧站 (Narutaki Station)
Section: 車站構造

側式月台2面2線的地面車站。本站到常盤站間為複線。出入口共有三個，往帷子之辻方向月台設有一處，往北野白梅町方向有兩處，位於月台兩端。
Title: 鳴瀧站 (Narutaki Station)
Section: 車站周邊

本站到宇多野站之間，線路兩側種有許多染井吉野櫻，因此該路段有「嵐電櫻之隧道」之稱。
Title: 鳴瀧站 (Narutaki Station)
Section: 相鄰車站

京福電氣鐵道 北野線宇多野（B4）－鳴瀧（B3）－常盤（B2）
Title: 伊斯法罕站 (Isfahan railway station)
Section: abstract

伊斯法罕站（波斯語: ايستگاه راه آهن اصفهان，Istgah-e Rah Ahan-e Isfahan）是位於伊朗伊斯法罕省伊斯法罕的鐵路車站，啟用於1966年，屬於伊朗的國營鐵路伊朗伊斯蘭共和國鐵路。目前有一個正在建設中的地鐵站，將車站連接到市中心，以及伊斯法罕的兩個主要城際巴士總站。
Title: 三好丘車站 (Miyoshigaoka Station)
Section: abstract

三好丘站（日语：三好ヶ丘駅／みよしがおかえき Miyoshigaoka eki */?）是一位於愛知縣三好市三好丘二丁目，隸屬於名鐵豐田線的鐵路車站。車站編號為TT03。
Title: 三好丘車站 (Miyoshigaoka Station)
Section: 車站結構

為擁有2面2線側式月台之高架車站。本站窗口營業時間為7:00至19:00，其餘的時段則為無站務員服務之車站，以車站集中管理系統，由豐田市車站進行遠端管控。
Title: 三好丘車站 (Miyoshigaoka Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 豐田線黑笹（TT04）－三好丘（TT03）－淨水（TT02）
Title: 华夏西路站 (West Huaxia Road station)
Section: abstract

华夏西路站位于上海浦东新区三林镇华夏西路云台路，为上海轨道交通6号线的地下侧式车站，于2007年12月29日启用。车站以淺綠色作為佈置的主要色彩。
Title: 华夏西路站 (West Huaxia Road station)
Section: 车站出口

华夏西路站共有4个出入口，其中1号出入口与2-4号出入口分别连通两侧站厅，在非付费区不连通，各出入口如下所示：
Title: 华夏西路站 (West Huaxia Road station)
Section: 公交换乘

784、1003、1018、1050、浦东37路、南南线
Title: 大学城站 (Daxuecheng station (Chongqing Rail Transit))
Section: abstract

大学城站可以指下列車站：中國大学城站 (天津市)，位於天津市西青區精武鎮，是天津地铁3号线的一座车站。大学城站 (深圳市)，位於廣東省深圳市南山區，是深圳地铁5号线的一座车站。大学城站 (重庆市)，位於重慶市沙坪壩區，是重庆轨道交通1号线的一座车站。大学城站 (昆明市)，位於雲南省昆明市呈貢區，是昆明地铁1号线的一座车站。大学城站 (济南地铁)，位於山東省濟南市長清區，是济南地铁1号线的一座车站。韓國大學城站 (仁川)，位於仁川廣域市延壽區，是仁川地鐵1號線沿線的車站。法國大学城站 (法蘭西島大區快鐵)，位於巴黎十四區，是法蘭西島大區快鐵B線的車站。
Title: 大学城站 (Daxuecheng station (Chongqing Rail Transit))
Section: 名稱相近的車站

大学城北站大学城南站花溪大学城站，位于贵州省贵阳市花溪区，是贵阳市域快铁的车站。松江大学城站，位於上海市松江區，是上海轨道交通9号线的车站。良乡大学城站，位於北京市房山區，是北京地铁房山线的车站。良乡大学城西站，位於北京市房山區，是北京地铁房山线的车站。良乡大学城北站，位於北京市房山區，是北京地铁房山线的车站。南海大学城站，位于广东省佛山市南海区，是佛山地铁3号线的车站，工程名为大学城站。
Title: 禮文車站 (Rebun Station)
Section: abstract

禮文車站（日语：礼文駅／れぶんえき Rebun eki */?）是一個位於日本北海道虻田郡豐浦町字禮文華，由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站。禮文車站是室蘭本線沿線的車站之一，是個位在內浦灣沿岸的無人車站。名稱源自阿伊努語的「rep-un-ke-p」，意思為向海中崩落的斷崖。
Title: 禮文車站 (Rebun Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道室蘭本線小幌（H45）－禮文（H44）－大岸（H43）
Title: 上瀧站 (Kamidaki Station)
Section: abstract

上瀧站（日语：上滝駅／かみだきえき Kamidaki eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣富山市。本站所屬的路線「上瀧線」便以此命名。本站現時為全線中唯一設有站員設置的中途站，但只限平日時段。
Title: 上瀧站 (Kamidaki Station)
Section: 車站結構

本站設有單層水泥建成的站房，為1958年時改建而成的第2代站房。站內大部份面積均用作候車室，並置有候車長凳，左側則預留部份位置作為放置自動售票機、服務窗口，閘口採用開放式設計，並於中央位置放置了對應IC卡的感應器。通過閘口後，右轉至小路再通過斜道或樓梯進入月台範圍，途經一間小木屋為洗手間。本站設有島式月台及側式月台各1個，開站時原可提供2面3線的配置，列車可以在此交換，出入口設於月台末端向岩峅寺方向，有效長度為3輛。其中側式月台位於島式月台的外側，有別於以往一般鐵路車站將其置於站舍旁，是舊貨物列車停泊位置，但隨著使用量不大，貨運服務早己停止，後來亦將靠近站舍一側的路軌拆去，變為只有1面1線的配置，列車不能在此交換。向大川寺的一端因增建了洗手間及改成站舍與月台之間的通道，以往的轉轍痕跡已不再見，但向月岡的一端，仍能清楚看到當年分岔的痕跡。位於月台上亦設有1座以木建成的候車小屋。列車到站時，往電鐵富山方向為右側上落；往岩峅寺方向為左側上落。
Title: 上瀧站 (Kamidaki Station)
Section: 歷史

1921年：4月25日：以富山縣營鐵道的車站開業，當時為總站。8月20日：路線伸延至岩峅寺站，改為中途站。1943年1月1日：路線及車站合併入富山地方鐵道。1958年4月21日：第2代站舍落成故啟用。
Title: 上瀧站 (Kamidaki Station)
Section: 相鄰車站

富山地方鐵道■上瀧線大庄（T68）－上瀧（T69）－大川寺（T70）
Title: 入谷站 (Iriya Station (Kanagawa))
Section: abstract

入谷站可以指：入谷站 (東京都)，日本東京都台東區的東京地下鐵車站。入谷站 (神奈川縣)，日本神奈川縣座間市的鐵路車站。
Title: 二井田站 (Niida Station (Fukushima))
Section: abstract

二井田站（日语：二井田駅／にいだえき Niida eki */?）是位於福島縣伊達市保原町二井田前原，阿武隈急行的阿武隈急行線車站。
Title: 二井田站 (Niida Station (Fukushima))
Section: 歷史

1988年（昭和63年）7月1日 - 車站啟用。
Title: 二井田站 (Niida Station (Fukushima))
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。上行月台和下行月台之間設有站內平交道。
Title: 二井田站 (Niida Station (Fukushima))
Section: 使用狀況

在2016年度的1日平均乘車人次為36人。以下為近年乘車人次變化：
Title: 二井田站 (Niida Station (Fukushima))
Section: 車站周邊

車站附近為大型稻田。大田簡易郵局伊達市立大田小學JA福島未來大田分店
Title: 二井田站 (Niida Station (Fukushima))
Section: 相鄰車站

阿武隈急行■阿武隈急行線大泉－二井田－新田
Title: 觀音町站 (Kannonmachi Station)
Section: abstract

觀音町站（日语：観音町駅／かんのんまちえき Kannonmachi eki */?）是位於福井縣吉田郡永平寺町，屬於越前鐵道的勝山永平寺線車站。車站編號為E9。
Title: 觀音町站 (Kannonmachi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 站房

本站現時設有一座簡易式單層站房，是以水泥基地上再用上鐵皮、鋼板等材料所建成的組合屋。前端為售票大堂，右側設有通月台的開放式驗票口；中央為站務室，全日均有站員當值；後部為男、女獨立式洗手間。此站於2023年在洗手間對面、月台末端旁的小空地上加建一座兩層矮樓底式的建築物。
Title: 觀音町站 (Kannonmachi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

站內只設有一座側式月台，為列車不可交換車站，長度為50米，有效長度為2輛。列車停靠時往勝山方向為右側上落，往福井方向為左側上落。
Title: 觀音町站 (Kannonmachi Station)
Section: 歷史

1914年3月11日：京都電燈越前電氣鐵道車站啟用。1942年3月2日：京福電氣鐵道（京福）成立，此站成為越前本線的車站。1952年9月1日：結束貨物業務、起卸業務。1961年6月1日：車站業務委託化。2001年6月25日：由於半年內兩度發生嚴重事故，被國土交通省中部運輸局引用鐵道事業法勒令全線暫停服務。2003年：2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。7月20日：越前鐵道車站重開。2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。
Title: 觀音町站 (Kannonmachi Station)
Section: 使用狀況

本站為越前鐵路所有車站中使用量最高的第5位、勝山永平寺線使用量第2高的車站。以下為一日平均上下車人次：
Title: 觀音町站 (Kannonmachi Station)
Section: 相鄰車站

越前鐵道■勝山永平寺線□快速（只有上行班次）、■普通越前島橋（E8）－觀音町（E9）－松岡（E10）
Title: 伊豆長岡站 (Izu-Nagaoka Station)
Section: abstract

伊豆長岡站（日语：伊豆長岡駅／いずながおかえき Izunagaoka eki */?）是位於靜岡縣伊豆之國市南條773番地之2，伊豆箱根鐵道的駿豆線車站。車站編號為IS09。車站不是位於前伊豆長岡町，而是前韮山町。在車站正面的南條路口起約50～100米處設有青橋（千歲橋），該處為伊豆長岡町的出入口。從前車站北邊設有伊豆箱根巴士的員工宿舍，隨著宿舍老化而撒走，變成了停車場。值得注意的是此站也是最接近沼津市内浦地區–LoveLive! Sunshine!!的舞台的車站。
Title: 伊豆長岡站 (Izu-Nagaoka Station)
Section: 歷史

1898年（明治31年）5月20日：三島町（現時：三島田町）至此站之間開通。南條站啟用。1899年（明治32年）7月17日：南條至大仁之間開通。1919年（大正8年）5月25日：車站改名為伊豆長岡站。1966年（昭和41年）1月2日：結束貨物業務 。1986年（昭和61年）10月21日：新車站大樓落成。2009年（平成21年）12月24日：在跨線橋上加設升降機等無障礙工程。2010年（平成22年）7月17日：跨線橋上的升降機開始使用。2019年（平成31年）2月9日：於伊豆三津海洋樂園飼養的深海生物甘氏巨螯蟹就任一日站長。2020年（令和2年）11月4日 - 母公司西武鐵道與台灣鐵路管理局成為姊妹業者，此站與礁溪車站（宜蘭縣礁溪溫泉的玄關口）成為姊妹車站。
Title: 伊豆長岡站 (Izu-Nagaoka Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台和1面1線的單式月台，共有2面3線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。車站大樓一方的月台是3號月台，依次序為2、1號月台。在1號月台側設有側線，側線曾經是貨物月台（單式月台，沒有跨線橋連接）。在貨運業務中止後，側線變成了工程列車的停泊處。原則上鄰接車站大樓的3號月台供上行列車使用，越過跨線橋的島式月台2號月台供下行列車使用。在不會列車交會時，所有列車均使用3號月台。此站設有自動閘機和自動售票機。現時2台自動售票機都是輕觸式。在車站大樓中設有山崎商店。2、3號月台出發信號聲於2007年尾從蜂鳴器更換為鎌田信號機製作的電子音。1號月台一直以來都是使用蜂鳴器。在2010年7月17日，跨線橋上開始設有升降機，為駿豆線首部設有升級機的車站。
Title: 伊豆長岡站 (Izu-Nagaoka Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※當不需要列車交會時候，下行普通列車會在3號月台出發。
Title: 伊豆長岡站 (Izu-Nagaoka Station)
Section: 利用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為2,452人。
Title: 伊豆長岡站 (Izu-Nagaoka Station)
Section: 車站周邊

伊豆長岡溫泉韮山溫泉伊豆之國市政廳（舊伊豆長岡町公所）JA伊豆之國本店靜岡縣立伊豆中央高等學校順天堂大學醫學部附屬靜岡醫院伊豆之國全景公園MaxValu伊豆長岡店Welcia伊豆長岡店Welcia伊豆長岡駅前店Create SD藥店伊豆長岡店Laco & Ace伊豆長岡店Espot韮山店Gusto伊豆長岡店源氏山公園韮山反射爐 - 世界遺產「明治工業革命遺蹟：鋼鐵、造船和煤礦」之一。國道136號靜岡縣道131號古奈伊豆長岡停車場線靜岡縣道132號韮山反射爐線
Title: 伊豆長岡站 (Izu-Nagaoka Station)
Section: 巴士路線

伊豆箱根巴士伊豆長岡站 - （溫泉站循環） - 伊豆長岡站伊豆長岡站 - 伊豆三津海洋樂園伊豆長岡站 - （經溫泉站、長岡康復醫院、沼津市政廳） - 沼津站
Title: 伊豆長岡站 (Izu-Nagaoka Station)
Section: 相鄰車站

伊豆箱根鐵道■駿豆線■特急「踊子」大場（IS05）－伊豆長岡（IS09）－大仁（IS11）■普通韮山（IS08）－伊豆長岡（IS09）－田京（IS10）
Title: 茶屋坂車站 (Chayagasaka Station)
Section: abstract

茶屋坂車站（日语：茶屋ヶ坂駅／ちゃやがさかえき Chayagasaka eki */?）是位於愛知縣名古屋市千種區茶屋坂（茶屋ヶ坂）一丁目，為名古屋市營地下鐵名城線的車站之一。車站編號為M15。
Title: 茶屋坂車站 (Chayagasaka Station)
Section: 車站結構

本站為2面2線側式月台之地下車站。
Title: 茶屋坂車站 (Chayagasaka Station)
Section: 相鄰車站

 名古屋市營地下鐵 名城線砂田橋（M14）－茶屋坂（M15）－自由丘（M16）
Title: 普通江站 (Potonggang station)
Section: abstract

普通江站（朝鮮語：보통강역／普通江驛 Pot'onggang yŏk */?）是位于朝鮮民主主義人民共和國平壤普通江区域的一個鐵路車站，面向樂園大街。平南線和平壤火电线經過。可以與地鐵革新線建國站換乘。
Title: 普通江站 (Potonggang station)
Section: 历史

1944年3月21日，落成使用。
Title: 普通江站 (Potonggang station)
Section: 邻近车站

平南线平壤站 - 普通江站 - 七沟站平壤火电线普通江站 - 平川站
Title: 萧塘站 (Xiaotang station)
Section: abstract

萧塘站位于上海奉贤区西渡街道沪杭公路大叶公路，为上海轨道交通5号线的一个高架侧式车站。該站名稱來源於古代有蕭姓聚居在此，但附近地名則因第二次漢字簡化而普遍使用「肖塘」，站名仍沿用古代用法。
Title: 楢原站 (Narahara Station)
Section: abstract

楢原站（日语：楢原駅／ならはらえき Narahara eki */?）是位於岡山縣美作市楢原上，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。
Title: 楢原站 (Narahara Station)
Section: 歷史

1954年（昭和29年）10月1日 - 姬新線美作江見至林野之間開設此站。當時車站地址為岡山縣英田郡美作町楢原上。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）3月31日 - 隨著美作市成立，車站地址變為岡山縣美作市楢原上。2011年（平成23年）4月1日 - 成為無人車站。
Title: 楢原站 (Narahara Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，津山方向的列車會開啟右邊車門。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接月台。此站是由津山站管理的無人車站。曾經在站前商店發售車票（常備券），當時為簡易委託車站，在2011年4月中止簡易委託。此站沒有自動售票機。
Title: 楢原站 (Narahara Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 楢原站 (Narahara Station)
Section: 車站周邊

美作楢原簡易郵局古池音田池山崎產業岡山工場中國自動車道楢原停車區
Title: 楢原站 (Narahara Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 姬新線■快速通過■普通美作江見－楢原－林野
Title: 南酒出站 (Minami-Sakaide Station)
Section: abstract

南酒出站（日语：南酒出駅／みなみさかいでえき Minami-Sakaide eki */?）是位於茨城縣那珂市南酒出字船岡久保903番1號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的水郡線（常陸太田支線）車站。
Title: 南酒出站 (Minami-Sakaide Station)
Section: 歷史

1935年（昭和10年）9月1日：國有鐵道常陸酒出站（日语：常陸酒出駅／ひたちさかいでえき）啟用。為旅客車站。1941年（昭和16年）8月10日：車站暫停營業。1953年（昭和28年）2月1日：車站重開。同時車站名為南酒出站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
Title: 南酒出站 (Minami-Sakaide Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由上菅谷站管理的無人車站。此站沒有車站大樓。月台靠近常陸太田一方設有上蓋和長椅。此站設有簡易電子顯示牌，從電子牌可得知列車運行狀況。
Title: 南酒出站 (Minami-Sakaide Station)
Section: 車站周邊

國道349號木內酒造酒出中心南酒出城蹟
Title: 南酒出站 (Minami-Sakaide Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■水郡線（常陸太田支線）上菅谷－南酒出－額田
Title: 山之內站 (Yamanouchi Station (Hiroshima))
Section: abstract

山之內站（日语：山ノ内駅／やまのうちえき）可能意指下列日本車站：山之內站 (廣島縣) - 位於廣島縣庄原市的西日本旅客鐵道（JR西日本）藝備線車站。山之內站 (京都府) - 位於京都府京都市右京區的京福電氣鐵道嵐山本線的停留所（電車站）。
Title: 本星崎站 (Moto Hoshizaki Station)
Section: abstract

本星崎站（日语：本星崎駅／もとほしざきえき Moto-Hoshizaki eki */?）是一個位於日本愛知縣名古屋市南區星宮町，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH28。
Title: 本星崎站 (Moto Hoshizaki Station)
Section: 車站構造

對向式月台2面2線的地面車站。
Title: 本星崎站 (Moto Hoshizaki Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 名古屋本線□快速特急、■特急、■急行、■準急通過■普通鳴海（NH27）－本星崎（NH28）－本笠寺（NH29）
Title: 兴围站 (Xingwei station)
Section: abstract

兴围站是深圳地铁12号线的一个中途站，位于中华人民共和国广东省深圳市宝安区广深公路与兴围路交叉口东北侧。本站于2022年11月28日开通。
Title: 兴围站 (Xingwei station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式车站。
Title: 兴围站 (Xingwei station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

本站设有一个岛式站台。
Title: 兴围站 (Xingwei station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

本站将设有4个出入口。
Title: 大泉站 (Ōizumi Station (Fukushima))
Section: abstract

大泉站可以是指：中國位於甘肅省瓜州縣，隸屬於蘭新鐵路的大泉站日本三站的平假名串法均為「おおいずみ」位於福島縣伊達市，隸屬於阿武隈急行線的大泉站位於富山縣富山市、隸屬於富山地方鐵道不二越線的大泉站位於三重縣員辨市、隸屬於三岐鐵道北勢線大泉站
Title: 島之關站 (Shimanoseki Station)
Section: abstract

島之關站（日语：島ノ関駅／しまのせきえき Shimanoseki eki */?）是位於滋賀縣大津市島之關，京阪電氣鐵道的石山坂本線停留場。車站編號為OT11。