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Title: 十三号街站 (Shisanhaojie station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

车站设置4个出入口，A、B出入口位于开发大路北侧，C、D出入口位于开发大路南侧，A、D出入口设置无障碍电梯。本站分南北站厅，两站厅在非付费区互不联通，乘客需经付费区或站内过轨通道来往两个站厅。
Title: 十三号街站 (Shisanhaojie station)
Section: 利用状况

本站位于铁西区十三号街与开发大道的交汇口处，是地铁一号线的西端始发站，也是沈阳经济技术开发区的重要交通枢纽，经开区多个大型工厂的通勤班车选择在本站附近设置停靠站，也有多条公交线路在本站始发或经停，因此本站在工作日有大批经由本站换乘公交或通勤车前往开发区其它地区上下班的乘客。
Title: 十三号街站 (Shisanhaojie station)
Section: 历史

2010年9月27日 - 本站随1号线开通而启用，成为一号线终点站。
Title: 武侯大道站 (Wuhou Avenue station)
Section: abstract

武侯大道站位于成都市武侯区中环路武阳大道段与武侯大道双楠段路口，是成都地铁7号线的地下岛式站台车站，于2017年12月6日启用，因临近武侯大道而得名。在7号线建设期间，本站曾使用工程名“武侯双楠站”。本站土建部分的施工方为中铁五局集团成都工程有限责任公司。
Title: 武侯大道站 (Wuhou Avenue station)
Section: 车站结构

本站为地下岛式站台车站，全长501.4米，标准段宽度为20.1米，岛式站台长140米，站台宽11米。车站共设4组出入口、1个紧急疏散出入口、2组风亭。
Title: 武侯大道站 (Wuhou Avenue station)
Section: 出入口信息

本站目前开放7个出入口。
Title: 武侯大道站 (Wuhou Avenue station)
Section: 公交换乘

84路；147路；151路；165路；251路；516路；1091路；
Title: 武侯大道站 (Wuhou Avenue station)
Section: 大事记

2015年3月20日，车站主体结构封顶；2016年4月26日，车站主体结构通过验收；2017年3月20日，车站通过工程实体验收；2017年12月6日，车站正式启用。
Title: 武侯大道站 (Wuhou Avenue station)
Section: 趣闻

2016年7月31日，成都地铁3号线开通运营，列车车厢内同步更新包括7号线各站在内的线网图时，错将“武侯大道站”写成了“武候大道站”，后已修正。
Title: 津輕宮田站 (Tsugaru-Miyata Station)
Section: abstract

津輕宮田站 （日语：津軽宮田駅／つがるみやたえき Tsugaru-miyata eki */?）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所管理的鐵路車站，位於日本青森縣青森市。平日只提供九班普通列車服務，包括一班直通三廐站的班次。本站建於墓地旁邊，在日本車站中屬於少數。
Title: 津輕宮田站 (Tsugaru-Miyata Station)
Section: 車站結構

本站與左堰、中澤和鄉澤共四站，皆為1959年所增設的中途站，規格上屬於簡易車站，配套亦相對精簡，沒有設置站舍，出入口皆設於月台末端，和路面連接。興建海峽線時，月台部份經過重新整理，靠近路軌的上落月台梯級被切走，並加設了扶手及圍欄。另外位於中央部份的有蓋候車室亦被更換。
Title: 津輕宮田站 (Tsugaru-Miyata Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

設有側式月台一個，有效長度為5輛，列車靠站時，下行往蟹田方向為右側上落；上行往青森方向則為左側上落。
Title: 津輕宮田站 (Tsugaru-Miyata Station)
Section: 歷史

1959年11月25日：開業。1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站改由JR東日本管理。
Title: 津輕宮田站 (Tsugaru-Miyata Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■津輕線油川－津輕宮田－奧內
Title: 天鹅荡路站 (Tian'edang Lu station)
Section: abstract

天鹅荡路站是苏州轨道交通7号线的车站，位于中华人民共和国江苏省苏州市吴中区太湖街道塔韵路与天鹅荡路交叉口地底。本站于2017年4月15日随4号线支线一同开始对外运营。2024年10月10日改行7号线列车。
Title: 园林路站 (Yuanlin Road station)
Section: abstract

园林路站是武汉地铁4号线一座车站，位于武汉市洪山区。
Title: 园林路站 (Yuanlin Road station)
Section: 車站结构

车站位于团结大道与园林路交叉口，为地下两层岛式站台：地下一层站厅，地下二层站台。共设九个出入口，目前启用四个。 车站在靠近仁和路站的方向设有存车线，以备特殊情况下使用。
Title: 园林路站 (Yuanlin Road station)
Section: 运营信息

4号线首末班车时间
Title: 园林路站 (Yuanlin Road station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 园林路站 (Yuanlin Road station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 星桥站 (Xingqiao station)
Section: abstract

星桥站可以指：星桥站 (中国铁路)，中国铁路车站。星桥站 (杭州地铁)，杭州地铁车站。
Title: 笠泽路站 (Lize Lu station)
Section: abstract

笠泽路站位于中华人民共和国江苏省苏州市吴江区松陵街道秋枫街与笠泽路交叉口地底，是苏州轨道交通4号线的地铁车站。本站于2017年4月15日随4号线一同开始对外运营。
Title: 大富站 (Ōdomi Station)
Section: abstract

大富站可以指：大富車站大富站 (日本)
Title: 神谷站 (Kamiya Station)
Section: abstract

神谷站（日语：神谷駅／かみやえき Kamiya eki */?）是位於靜岡縣富士市神谷379番2號，屬於岳南電車的岳南線車站。車站編號為GD09。
Title: 神谷站 (Kamiya Station)
Section: 歷史

1953年（昭和28年）1月20日 - 岳南鐵道車站啟用。2013年（平成25年）4月1日 - 隨著經營業務轉移，成為岳南電車車站。
Title: 神谷站 (Kamiya Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是沒有設置站房的無人車站。2002年本站進行翻新工程，月台與車站出入口之間設有沒有梯級的通道，並提供無障礙的環境。
Title: 神谷站 (Kamiya Station)
Section: 使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，以下為1日平均上下車人次列表。
Title: 神谷站 (Kamiya Station)
Section: 車站周邊

神谷站西邊設有須津川。須津公民館須津幼稚園富士市立須津小學富士市立須津中學須津簡易郵局
Title: 神谷站 (Kamiya Station)
Section: 相鄰車站

岳南電車■岳南線須津（GD08）－神谷（GD09）－岳南江尾（GD10）
Title: 邵阳北站 (Shaoyang North railway station)
Section: abstract

邵阳北站是沪昆客运专线长昆段的一个高铁车站，位于中国湖南省邵阳市新邵县坪上镇，距邵阳市区约40公里，于2014年12月16日投入运营。
Title: 邵阳北站 (Shaoyang North railway station)
Section: 停靠车次

以下为每天在邵阳北站停靠的车次及数量（¡代表仅单向停靠）：
Title: 邵阳北站 (Shaoyang North railway station)
Section: 建设争议

长昆客运专线湖南段的走向曾有三套备选方案，其中两套经过邵阳。2008年12月铁道部、铁路途经地领导与相关专家在长沙召开的会议上推荐了经过冷水江、新化的方案。邵阳随即爆发签名、请愿活动，被戏称为民间“保路运动”，网络论坛争吵尤为激烈。当年12月27日，中铁三院从冷水江、新化改到邵阳勘察，引发新化、冷水江居民恐慌并出现了类似邵阳的民间运动及网络争辩。参与争议者以受过高等教育的年轻人居多，一些在外地工作的人也回乡“护路”，甚至有为此辞职者。由于难免存在语言暴力，争吵最激烈时，论坛不得不大量删除含“沪昆”字样的帖子。而双方为避免混入“间谍”，亦对新加入阵营者采取检查口音等措施。争辩中，冷、新居民主要认为，铁路经过邵阳需增加14公里长度，不利于节省时间。另外铁路也应照顾到类似新化这样的国家级贫困县，而已规划有怀邵衡铁路的邵阳无需再多一条铁路。邵阳居民则主要认为，经过邵阳虽然路程增加，但避开了雪峰山脉，降低了施工难度。且现有铁路干线沪昆铁路已途经冷水江、新化，与之相比，途经邵阳的怀邵衡铁路只是渝厦铁路的一段。作为地级市的邵阳不能再次错过铁路干线。最终确定的方案中，与中国大陆先前的高速铁路类似，基本符合省会优先、其余地区取直的特征，在省会长沙附近向北绕道，而娄底、怀化之间取直线。作为妥协，在邵阳市新邵县坪上镇设邵阳北站，坪上与冷水江、涟源、邵阳等地开通高速公路，在新化县洋溪镇设新化南站。但由于坪上的实际位置较邵阳市区甚远，而较冷水江、涟源反而更近，邵阳民间尚未认可。当地人与火车迷也将车站称为“冷水江南站”。火车迷甚至将该站与盘锦北站、阳泉北站和孝感北站并称为“四大名北”。
Title: 邵阳北站 (Shaoyang North railway station)
Section: 附近景区

洪江古商城衡山韶山
Title: 桂岡站 (Katsuraoka Station)
Section: abstract

桂岡站（日语：桂岡駅／かつらおかえき Katsuraoka eki */?）是位於北海道檜山郡上之國町字桂岡，北海道旅客鐵道的江差線車站（廢站）。隨著江差線木古內站至江差站廢除，車站在2014年（平成26年）5月12日廢除。
Title: 桂岡站 (Katsuraoka Station)
Section: 歷史

1936年（昭和11年）11月10日：國有鐵道（鐵道省）江差線湯之岱站至江差站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。1949年（昭和24年）6月1日：隨著實施日本國有鐵道法，日本國有鐵道（國鐵）繼承此站。1975年（昭和50年）2月7日：結束處理貨物。1982年（昭和57年）11月15日：結束處理行李。成為無人車站（簡易委託化）。1986年（昭和61年）12月23日：舊車站大樓被拆毀，設置由貨車改造的車站大樓。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。1992年（平成4年）4月1日：結束簡易委託，完全成為無人車站。2014年（平成26年）5月12日：江差線木古內站至江差站之間廢除，此站也廢除。
Title: 桂岡站 (Katsuraoka Station)
Section: 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站的車站大樓由守車改造而成。
Title: 桂岡站 (Katsuraoka Station)
Section: 車站周邊

天之川
Title: 桂岡站 (Katsuraoka Station)
Section: 現況

截至2018年7月，月台、候車室和路軌全部被拆毀和撤走，只剩下路基。
Title: 桂岡站 (Katsuraoka Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）江差線宮越－桂岡－中須田
Title: 舟入町停留場 (Funairi-machi Station)
Section: abstract

舟入町停留場（日语：舟入町停留場／ふないりまちていりゅうじょう Funairi-machi teiryūjō */?），又稱舟入町電車站（日语：舟入町電停），是位於廣島縣廣島市中區河原町，廣島電鐵江波線的電車站。車站編號為E1。
Title: 舟入町停留場 (Funairi-machi Station)
Section: 歷史

此電車站是在1943年（昭和18年），江波線土橋至舟入本町之間開通之際啟用，當時電車站名為舟入仲町停留場（日语：舟入仲町停留場／ふないりなかまちていりゅうじょう）。電車站啟用當時是值太平洋戰爭下，在電車站啟用2年後，於1945年（昭和20年）2月暫停營業。電車站一直暫停營業，當中經歷了廣島市被投下原子彈，江波線暫停營業。在1947年（昭和22年），包含此電車站之內，江波線全線重開。在1952年（昭和27年），電車站改名為舟入町停留場。1943年（昭和18年）12月26日 - 江波線土橋至舟入本町之間開通，此電車站啟用。當時電車站名為舟入仲町停留場。1945年（昭和20年）2月1日 - 電車站暫停營業。1947年（昭和22年）11月1日 - 電車站恢復營業。1952年（昭和27年）頃 - 電車站改名為舟入町停留場。2008年（平成20年）3月 - 進行月台延長工程，使此電車站可容納接掛電車。2013年（平成25年）2月15日 - 9號線路線從八丁堀延長至江波，9號線開始停靠此電車站。
Title: 舟入町停留場 (Funairi-machi Station)
Section: 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台（千鳥式月台），路線向南北兩邊延伸。兩月台之間設有路口。電車站北邊是土橋方向的上行月台，南邊是江波方向的下行月台。月台可容納接掛電車。
Title: 舟入町停留場 (Funairi-machi Station)
Section: 電車站構造
Subsection: 運行系統

此電車站是江波線電車站之一。6、8、9系統會駛入此站。
Title: 舟入町停留場 (Funairi-machi Station)
Section: 電車站周邊

電車站附近都是住宅區。從電車站向西邊步行一段距離可到達天滿川，向東邊步行一段距離可到達舊太田川（本川）。向北邊步行一段距離可到達平和大通。廣島市文化交流會館（前・廣島厚生年金會館）ASTERPLAZA廣島市立神崎小學河原町公園舟入第一公園
Title: 舟入町停留場 (Funairi-machi Station)
Section: 相鄰電車站

廣島電鐵■江波線土橋（M13）－舟入町（E1）－舟入本町（E2）在1947年（昭和22年）前，此電車站與土橋停留場之間曾經設有上舟入停留場。
Title: 海瀨站 (Kaize Station (Nagano))
Section: abstract

海瀨站（日语：海瀬駅／かいぜえき Kaize eki */?）是位於長野縣南佐久郡佐久穗町大字海瀨，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。
Title: 海瀨站 (Kaize Station (Nagano))
Section: 歷史

1919年（大正8年）3月11日：佐久鐵道 羽黑下站至小海站之間開通，此站啟用（海瀨停留所）。為旅客營業。1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
Title: 海瀨站 (Kaize Station (Nagano))
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台。上行方向列車會開啟右邊車門。此站是無人車站，設有候車室。
Title: 海瀨站 (Kaize Station (Nagano))
Section: 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：2007年度 - 164人2009年度 - 149人2010年度 - 137人2011年度 - 137人
Title: 海瀨站 (Kaize Station (Nagano))
Section: 車站周邊

月台南邊設有東京電力海瀨發電站水壓管路於月台上通過。國道299號佐久穗町立佐久中央小學佐久穗町立佐久中學四谷簡易郵局東京電力海瀨發電站佐久穗町役場佐久廳舍佐久穗町立千曲醫院佐久穗町圖書館
Title: 海瀨站 (Kaize Station (Nagano))
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■小海線八千穗－海瀨－羽黑下
Title: 多莱站 (Dole Station)
Section: abstract

多莱站（拉脫維亞語：Dole stacija）是里加-陶格夫匹尔斯铁路上的一个火车站，车站建于1884年，附近的居民点是萨拉斯皮尔斯。
Title: 罗源站 (Luoyuan railway station)
Section: abstract

罗源站，位于中国福建省福州市罗源县松山镇百花村，归属南昌铁路局，于2009年9月28日随温福铁路正式通车同时启用。
Title: 罗源站 (Luoyuan railway station)
Section: 历史

2009年9月28日正式启用。
Title: 东光站 (Dongguang station)
Section: abstract

东光站可以指：东光站 (沧州)，是京沪铁路上的一座车站。东光站 (成都市)，是成都地铁6号线、8号线的一座换乘车站。
Title: 鎮安車站 (Zhen'an railway station)
Section: abstract

鎮安車站位於屏東縣林邊鄉，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站。過去曾為臺灣鐵路管理局東港線（現已廢止）的端點站。
Title: 鎮安車站 (Zhen'an railway station)
Section: 歷史

1940年7月19日：開業，初名社邊驛（社邊目前位於南州鄉南安村）。1962年4月1日：因行政區域屬林邊鄉鎮安村，站名和地名一同改為「鎮安站」；與龍泉、源泉、大山、山佳、侯硐、平和等車站同時改稱今名。1995年5月1日：由三等站直接降為招呼站，並指定由南州站管理。2016年1月1日：啟用多卡通刷卡機。2019年10月16日：配合南迴鐵路電氣化工程，於第二階段切換至第二月台並完成無階化。2019年12月20日：配合南迴鐵路電氣化工程，潮州到枋寮段電氣化通車。
Title: 鎮安車站 (Zhen'an railway station)
Section: 車站概要

本站為招呼站，由南州站管理，未來規劃可連接高雄捷運林園東港線。本站配合「台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」進行車站外觀設施及周邊景觀改造，預計2024年底前完工。
Title: 鎮安車站 (Zhen'an railway station)
Section: 車站構造

側式月台二座。
Title: 鎮安車站 (Zhen'an railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為58，在台鐵各站中排行第214名。
Title: 鎮安車站 (Zhen'an railway station)
Section: 停靠狀態

列出車次僅供參考，乘車相關資訊請洽官方網頁查詢：對號列車皆不停靠，區間快車除南下3001、3005次，北上3028、3032次不停靠外，其餘皆停靠，區間車皆停靠。
Title: 鎮安車站 (Zhen'an railway station)
Section: 鄰近車站

廢止營運模式
Title: 怀安站 (Huai'an railway station (Hebei))
Section: abstract

怀安站是京包客运专线张呼段和张大客运专线的一座车站，位于河北省张家口市怀安县柴沟堡镇北侧，于2019年12月30日启用。
Title: 怀安站 (Huai'an railway station (Hebei))
Section: 车站结构

怀安站为桥正下式车站，总占地面积13720平方米，建筑面积4490平方米，站房长85.5米，宽62.7米，共设有3层，其中高架层为站台及轨行区，设2座站台及6股道。站房南侧设有站前广场。
Title: 德下站 (Deokha station)
Section: abstract

德下站（朝鮮語：덕하역／德下驛 Deokha yeok */?）是廣域電鐵東海線沿線的一座鐵路車站，位於韓國蔚山廣域市蔚州郡青良邑上南里。
Title: 德下站 (Deokha station)
Section: 車站結構

站體為2面5線雙島式月台的地面車站，內側月台設有月台幕門，最外側設有一條貨運軌道。
Title: 德下站 (Deokha station)
Section: 歷史

1935年12月16日：落成啟用。2016年12月30日：東海南部線编入东海本线，並迁至距起点站（釜山鎮站）62.0公里处。2021年8月26日：迁至距起点站（釜山镇站）61.1公里处。2021年12月28日：鐵路複線电气化工程完工，廣域電鐵東海線開始運行，同時無窮花號列車停駛。
Title: 德下站 (Deokha station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社●广域电铁东海线望陽（K129）－德下（K130）－開雲浦（K131）
Title: 陆奥柳田站 (Mutsu-Yanagita Station)
Section: abstract

陆奥柳田站（日语：陸奥柳田駅／むつやなぎたえき Mutsu-Yanagita eki */?）位于青森县西津轻郡深浦町大字柳田字宫崎，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的五能线上的鐵路車站。
Title: 陆奥柳田站 (Mutsu-Yanagita Station)
Section: 历史

1953年6月1日 - 作为国铁投入运营。1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。
Title: 陆奥柳田站 (Mutsu-Yanagita Station)
Section: 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。站台高于地面，与地面由台阶连接。五所川原站管理的无人车站。
Title: 陆奥柳田站 (Mutsu-Yanagita Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■五能線□快速通過■普通北金澤－陸奧柳田－陸奧赤石
Title: 文溪路站 (Wenxi Lu station)
Section: abstract

文溪路站是苏州轨道交通7号线的车站，位于中华人民共和国江苏省苏州市吴中区越溪街道塔韵路与文溪路交叉口地底。本站于2017年4月15日随4号线支线一同开始对外运营。2024年10月10日改行7号线列车。
Title: 天府公园站 (Tianfu Park station)
Section: abstract

天府公园站位于中國四川省成都市天府新区，是成都地铁1号线的地下车站。
Title: 天府公园站 (Tianfu Park station)
Section: 车站概要

本站位于蜀州路和宁波路东段交汇处，沿蜀州路呈南北向布置，于2018年3月18日开通使用，因临近天府公园而得名。在1号线三期工程建设期间，本站曾使用工程名“宁波路站”。
Title: 天府公园站 (Tianfu Park station)
Section: 车站结构

本站为地下双层双柱三跨岛式站台车站，车站全长186米，共设置5个出入口，2组风亭。
Title: 天府公园站 (Tianfu Park station)
Section: 内装与公共艺术

本站为1号线三期工程4座艺术站之一。本站延续1号线一期“一站一景”的传统，贯穿“天府新象”的设计理念，以成都平原的岷江水系作为设计元素，采用蓝色和白色，将柱面做叠级变化处理，抽象表现水网形态。
Title: 天府公园站 (Tianfu Park station)
Section: 出入口信息

本站目前开放5个出入口。
Title: 天府公园站 (Tianfu Park station)
Section: 公交换乘

T1路、T6路等。
Title: 天府公园站 (Tianfu Park station)
Section: 大事记

2016年2月2日，主体结构封顶，是成都地铁1号线三期工程首座完成主体结构封顶的车站；2017年11月13日，移交运营公司；2018年3月18日，正式开通使用。
Title: 葫芦阵站 (Huluzhen station)
Section: abstract

葫芦阵站位于中华人民共和国福建省福州市仓山区盖山镇葫芦阵村，是福州地铁1号线的地铁车站，车站于2016年5月18日启用。
Title: 葫芦阵站 (Huluzhen station)
Section: 车站结构

葫芦阵站为地下二层车站：地下一层为站厅层；地下二层为站台层，岛式站台。
Title: 葫芦阵站 (Huluzhen station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

葫芦阵站站厅位于则徐大道下方，呈南北走向。车站站厅采用白色直线型吊顶与白色搪瓷板装修，设客服中心1处，位于站厅中部。
Title: 葫芦阵站 (Huluzhen station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口与周边

葫芦阵站共设3个出入口，其中无障碍电梯设于A出入口。
Title: 葫芦阵站 (Huluzhen station)
Section: 历史

2012年1月20日，葫芦阵站实施一期围挡施工。2014年7月，葫芦阵站主体结构封顶。2014年8月23日，葫芦阵站实施二期围挡施工。2016年5月18日，葫芦阵站启用。
Title: 庆州站_(废站) (Gyeongju station (1918–2021))
Section: abstract

慶州站（朝鮮語：경주역／慶州驛 Gyeongju yeok */?）是中央線和東海線沿線交會的一座鐵路車站，位於韓國庆尚北道慶州市皇吾洞，於2021年末關閉。
Title: 庆州站_(废站) (Gyeongju station (1918–2021))
Section: 歷史

1918年11月1日：落成啟用。2016年12月30日：東海南部線编入东海本线，並迁至距起点站（釜山鎮站）109.0公里处。2021年12月28日：广域电铁东海线第二階段複線電氣化工程完工通車，東海線列車改停靠至新慶州站，本站隨之關閉停用。
Title: 庆州站_(废站) (Gyeongju station (1918–2021))
Section: 車站周邊

城東市場天马塚瞻星臺半月城慶州高速客運站慶州城際客運站
Title: 庆州站_(废站) (Gyeongju station (1918–2021))
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社中央线西慶州－慶州東海線東方－慶州－羅原
Title: 鸣泽站 (Narusawa Station)
Section: abstract

鸣泽站（日语：鳴沢駅／なるさわえき Narusawa eki */?）位于青森县西津轻郡鲹泽町大字北浮田町字外马屋前田，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的五能线上的鐵路車站。
Title: 鸣泽站 (Narusawa Station)
Section: 历史

1925年5月15日 - 车站投入运营。1971年10月1日 - 车站无人化。1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。2012年8月 - 重建新站房投入使用。
Title: 鸣泽站 (Narusawa Station)
Section: 车站结构

侧式站台1台1线的地上车站。五所川原站管理的无人车站。
Title: 鸣泽站 (Narusawa Station)
Section: 相邻车站

東日本旅客铁道■五能线□快速（仅限上行）、■普通鲹泽－鸣泽－越水
Title: 用瀨站 (Mochigase Station)
Section: abstract

用瀨站（日语：用瀬駅／もちがせえき Mochigase eki */?）是位於鳥取縣鳥取市用瀨町用瀨501號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的因美線車站。由於此站附近每年都會進行「流雛」（日语：流しびな），使車站知名度較高。通常特急列車都會通過此站。但是，在天保曆3月3日會進行流雛活動，當時部分特急列車會臨時停站。此站曾經是急行停車站。
Title: 用瀨站 (Mochigase Station)
Section: 歷史

1919年（大正8年）12月20日 - 因美輕便線鳥取站至此站之間開通，此站啟用。當時車站地址是鳥取縣八頭郡用瀨町用瀨。1922年（大正11年）9月2日 - 因應取消輕便線制度，因美輕便線改名為因美線，成為因美線車站。1923年（大正12年）6月5日 - 因美線此站至智頭站之間開通。1928年（昭和3年）3月15日 - 隨著因美南線開通，因美線改名為因美北線，此站成為因美北線車站。1932年（昭和7年）7月1日 - 隨著鳥取至津山之間全線開通，因美北線編入至因美線的一部分，此站成為因美線車站。1955年（昭和30年）3月31日 - 隨著用瀨町（第二次）成立，車站地址變為鳥取縣八頭郡用瀨町用瀨。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2004年（平成16年）11月1日 - 用瀨町編入至鳥取市，車站地址變為鳥取縣鳥取市用瀨町用瀨。2014年（平成26年）2月12日 - 撒走自動售票機。
Title: 用瀨站 (Mochigase Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。車站大樓與月台鳥取一端之間設有站內平交道連接。靠近車站大樓的是1號月台為上下行本線，2號月台為上下行副本線和一線通過結構。此站是由鳥取鐵道部管理的無人車站。車站設有木造車站大樓。在閘口外設有男女分開的濕廁。從前車站大樓內設有自動售票機，現已撤走。
Title: 用瀨站 (Mochigase Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

上下行的通過列車會使用1號月台。在停車列車中，原則上下行列車使用1號月台，上行列車使用2號月台。但是，若下行列車通過時，上行列車需要使用2號月台。
Title: 用瀨站 (Mochigase Station)
Section: 使用狀況

在2018年度的一年乘車人次為3.4萬人，推算出一日平均乘車人次為93人。以下為近年乘車人次變化：
Title: 用瀨站 (Mochigase Station)
Section: 車站周邊

流雛之館鳥取市銀齡人材中心用瀨取次所鳥取市政廳用瀨町綜合分所智頭警署用瀨駐在所用瀨郵局山陰合同銀行鳥取市立用瀨圖書館鳥取市立千代南中學鳥取市立用瀨小學國道53號國道373號國道482號鳥取縣道174號用瀨停車場線鳥取市用瀨町運動公園
Title: 用瀨站 (Mochigase Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 因美線鷹狩－用瀨－因幡社
Title: 威斯特摩兰站 (Westmoreland Luas stop)
Section: abstract

威斯特摩兰站（英語：Westmoreland）是一個位於愛爾蘭都柏林市中心的都柏林轻轨站，在2017年通車，為綠線延伸工程至布魯姆橋的其中一個車站。車站位於奧康奈爾街郵政總局站及利菲河南邊，只有北行方向，最近的南行方向車站是三一學院站
Title: 锦丝站 (Geumsa station)
Section: abstract

錦絲站（朝鮮語：금사역／錦絲驛 Geumsa yeok */?）是釜山地鐵4號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市金井區錦絲洞。
Title: 锦丝站 (Geumsa station)
Section: 車站結構

站體為1面2線島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。
Title: 锦丝站 (Geumsa station)
Section: 歷史

2011年3月30日：落成啟用。
Title: 锦丝站 (Geumsa station)
Section: 車站周邊

沙下派出所錦絲療養院盤如農產品批發市場
Title: 锦丝站 (Geumsa station)
Section: 相鄰車站

釜山交通公社●釜山都市铁道4号线書洞（407）－錦絲（408）－盤如農產品市場（409）
Title: 行政中心站 (Xingzhengzhongxin station)
Section: abstract

行政中心站位于中华人民共和国陕西省西安市未央区张家堡街道未央广场南端，是西安地铁2号线与4号线的换乘站。
Title: 行政中心站 (Xingzhengzhongxin station)
Section: 车站结构

本站为地下三层车站。
Title: 行政中心站 (Xingzhengzhongxin station)
Section: 出入口

本站一共有22个出入口，是西安地铁中拥有最多出入口的车站。其中环岛内部的八个出入口中A1、B1、C1、D1出入口关闭，A、B、C、D出入口保留。
Title: 行政中心站 (Xingzhengzhongxin station)
Section: 接驳公交
Subsection: 车站所在，未央路凤城八路口

=
Title: 行政中心站 (Xingzhengzhongxin station)
Section: 接驳公交
Subsection: 车站南侧，未央路凤城七路口

=
Title: 舵落口站 (Duoluokou station)
Section: abstract

舵落口站是武汉地铁1号线的一个车站。位于武汉市硚口区。
Title: 舵落口站 (Duoluokou station)
Section: 车站结构

位于工农路与联谊路的交叉口，顺工农路布置。工农路是解放大道的延长线，连接东西湖大道。车站为高架三层侧式站台，地面为工农路主干道，上二层为车站站厅房屋。
Title: 舵落口站 (Duoluokou station)
Section: 历史

舵落口站是武汉地铁1号线二期工程的站点之一。2010年7月29日正式开通运营。
Title: 舵落口站 (Duoluokou station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公汽

218路、222路、505路、546路、560路、621路、736路、737路、741路
Title: 舵落口站 (Duoluokou station)
Section: 邻近地区

武汉市舵落口大市场不在舵落口站附近，在额头湾站。去往地铁1号线的古田车辆段的联络线在此站附近。
Title: 舵落口站 (Duoluokou station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 舵落口站 (Duoluokou station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 同德站 (Tongde station)
Section: abstract

同德站是广州地铁8号线的车站，位于中国广东省广州市白雲區西槎路高架桥东侧的地底，在2020年11月26日随8號線北延段开通而启用。
Title: 同德站 (Tongde station)
Section: 車站結構
Subsection: 車站樓層

本站共有两層，地面為车站各出入口，周边为西槎路高架桥、北環高速、僑德花園等住宅小區，地下一層為站廳層；地下二層為8號綫月台。與8號線北延段各站一樣，本站主要使用了玻璃幕板裝修車站，而柱子则使用了棕灰色的花岗岩配上金属反光条进行装饰。車站配色為白色。
Title: 同德站 (Tongde station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

同德站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心。亦设有便利店、自动售卖机以及好易自助服务机。为方便行人进出，同德站站厅东侧被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯，楼梯和一台专用电梯可供乘客前往月台层。
Title: 同德站 (Tongde station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台

同德站設有一個島式月台，位於西槎路高架橋東側地塊地底。此外，本站的卫生间和母婴室设于站台往滘心方向的尽头。
Title: 同德站 (Tongde station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

同德站目前设有3个出入口供乘客进出。
Title: 同德站 (Tongde station)
Section: 接驳交通

同德站附近设有同德乡（地铁同德站）和粤溪村等公交车站。
Title: 同德站 (Tongde station)
Section: 歷史

本站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，是當時4號線的其中一站。而在後來的規劃中，4號線輾轉成為8號線的一部分，最終本站被確定為8號線北延段的同德圍站。同德圍站於2014年春節後動工，是8號線北延段首個正式進入施工的車站。2018年8月，本站定名为同德站。更名获大多数市民支持，有网民打趣称同德围“终于突围而出不再被‘围’了”；也有学者指出，「同德」在该区域已经使用了几十年，而「同德围」是1990年代同德地区开发才有的称谓，改回原名「同德」既反映了当地历史，也体现了城市发展。车站于2018年5月12日实现主体结构封顶，2020年3月成功送电，同年7月31日移交三权至运营方。2020年11月26日，本站随8号线北延段开通运营而启用。2022年疫情期间，本站曾多次受防控措施影响而需要调整服务。4月疫情期间，本站于4月15日20时至4月25日15时暂停运营，A口额外关闭至4月26日10时；年末疫情期间，本站于11月21日至27日暂停运营。
Title: 东松汀信号场 (Dongsongjeong station)
Section: abstract

東松汀信號場（朝鮮語：동송정역／東松汀驛 Dongsongjeong yeok */?）是慶全線沿線的一座线路所，位于韓國光州廣域市光山区牛山洞。
Title: 东松汀信号场 (Dongsongjeong station)
Section: 历史

2000年8月10日 - 落成使用。
Title: 东松汀信号场 (Dongsongjeong station)
Section: 邻近车站

韩国铁道公社慶全線西光州 - 東松汀信號場 - 光州松汀
Title: 須坂站 (Suzaka Station)
Section: abstract

須坂站（日语：須坂駅／すざかえき Suzaka eki */?）是位於長野縣須坂市大字須坂，長野電鐵的長野線車站。車站編號為N13。在2012年3月前，此站可轉乘屋代線，當時車站編號為NY13。車站的廣告標語為「藏之街」。車站鄰近臥龍公園等觀光景點。
Title: 須坂站 (Suzaka Station)
Section: 歷史

1922年（大正11年）6月10日 - 河東鐵道 屋代至此站之間開通，此站啟用。1923年（大正12年）3月26日 - 河東鐵道 此站至信州中野之間開通。1926年（大正15年）6月28日 - 長野電氣鐵道 權堂至此站之間開通。9月30日 - 河東鐵道與長野電氣鐵道合併，長野電鐵成立。河東鐵道之路線名為河東線，長野電氣鐵道之路線名為長野線。1975年（昭和50年）11月18日 - 設置繼電連動裝置並開始使用。12月17日 - 車站大樓全面翻新完成。1979年（昭和54年）4月1日 - 結止貨物業務。1980年（昭和55年）3月1日 - 隨著設置調度集中系統（CTC），須坂運輸指令所開始使用。1983年（昭和58年）8月14日 - 結止行李業務。2002年（平成14年）9月18日 - 河東線屋代至此站之間改名為屋代線，此站至信州中野之間改名為長野線。2010年（平成22年）11月2日 - 設置升降機並開始使用。2012年（平成24年）4月1日 - 屋代線廢止。車站編號改為N13。2015年（平成27年）3月14日 - 實施時間表修正，出發月台變更。
Title: 須坂站 (Suzaka Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台和2面4線的島式月台，共有3面5線的月台。此站設有跨站式站房，同時為有人車站。月台上會播放「須坂市民歌」。檢票口位於車站大樓2樓。站內設有3台自動售票機。在2010年（平成22年）11月，站內設置了3台升降機（分別在檢票口外與內），以便提供無障礙環境。車站鄰接車廠「須坂工場與乘務區」。此站設有列車夜間停泊（另一座車站設有夜間停泊為信州中野站）。
Title: 須坂站 (Suzaka Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

最近車站大樓的月台是5號月台。5號月台截至2017年10月還有定期列車出發，現時已經不能進入，只在舉行活動時才開放該月台。在2012年廢止的屋代線會使用4號月台。現時早上部分長野線列車會使用該月台。
Title: 須坂站 (Suzaka Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次變化。
Title: 須坂站 (Suzaka Station)
Section: 車站周邊

車站周邊有許多藏造建築物，因此被稱為「藏之街」。須坂市政廳須坂郵局長野刑務所須坂警署長野縣須坂建設事務所長野縣須坂高等學校長野縣須坂東高等學校長野縣須坂創成高等學校長電購物廣場AEON須坂店（購買指定金額可換取車費折扣票「樂樂車票」）平安堂須坂店八十二銀行須坂站前分店長野縣信用組合須坂分店長野縣立須坂醫院市立須坂圖書館國道403號國道406號遠藤酒造場須坂市動物園臥龍公園
Title: 須坂站 (Suzaka Station)
Section: 巴士路線

站前迴旋路設有長電巴士、須坂市民巴士須坂站巴士站。
Title: 須坂站 (Suzaka Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 須坂市民巴士

1號乘車處S 仙仁線須坂站 - （市政廳西） - 臥龍公園入口 - 南原町東 - 湯っ蔵んど - 龜倉 - 仙仁Y 米子線須坂站 - （市政廳西） - 臥龍公園入口 - 南原町東 - 豐丘 - 鹽野 - 米子不動尊歡迎回來Liner須坂站 → 臥龍公園入口 → 南原町東 → 豐丘 → 鹽野 → 龜倉 → 仙仁2號乘車處K 北相之島線須坂站 - 旭丘團地 - 北須坂站 - 豐島町 - 北相之島町M 明德團地線須坂站 - 臥龍公園入口 - 望岳台團地 - 下八町 - 明德團地
Title: 須坂站 (Suzaka Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 長電巴士

3號乘車處高速 湯田中、長野‐京都、大阪、神戶線（與南海巴士聯營）湯田中站 - 小布施 - 須坂站 - 權堂 - 長野站前 - 京都站八條口 - 大阪站前 - 湊町巴士總站、難波高速巴士總站 - 三宮巴士總站 - USJ高速 須坂、長野‐池袋、新宿線（與Alpico交通、京王巴士聯營）須坂站 - 權堂 - 善光寺 - 長野站前 - 池袋站東出口 - Busta新宿T 山田溫泉線須坂站 - 本鄉 - 荒井原 - 高山村公所前 - （YOU游Land） - 牧 - 山田溫泉須坂站 - 本鄉 - 荒井原 - 駒場 - 原宮 - 蕨溫泉 - 山田溫泉82 長野、屋島、須坂線長野站 - 長野站東出口 - 高田 - M-WAVE - 屋島 - 井上 - Mesena Hall - 須坂站屋代須坂線（屋代線替代巴士）須坂站 - 井上 - 若穗醫院 - 川田站 - 松代站 - 岩野 - 屋代站
Title: 須坂站 (Suzaka Station)
Section: 相鄰車站

 長野電鐵■長野線■A特急權堂（N3）－須坂（N13）－小布施（N15）■B特急朝陽（N8）－須坂（N13）－小布施（N15）■普通日野（N12）－須坂（N13）－北須坂（N14）
Title: 須坂站 (Suzaka Station)
Section: 相鄰車站
Subsection: 曾經存在的路線

 長野電鐵■屋代線井上（Y12）－須坂（NY13）
Title: 越溪站 (Yuexi station)
Section: abstract

越溪站是苏州轨道交通7号线的车站，位于中华人民共和国江苏省苏州市吴中区越溪街道塔韵路与北溪江路/滨溪路、南溪江路交叉口地底。本站于2017年4月15日随4号线支线一同开始对外运营。2024年10月10日改行7号线列车。
Title: 前场站 (Qianchang railway station)
Section: abstract

前场站位于福建省厦门市集美区灌口镇，建于1956年，由厦门站管辖，1981年8月划归漳州车务段。2011年北迁2千米至现址。距鹰潭站670公里，距厦门站24公里。现为四等站。货运办理整车货物发到，并连接前场物流基地。
Title: 前场站 (Qianchang railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

前场站设有2条到发线、4条正线和1条货物线。车站厦门端咽喉连接部队专用线，设有军供站一座。客运预留城际列车旅客功能，设有两个长450米、高1.25米的旅客站台。
Title: 知寄町三丁目停留場 (Chiyorichō-sanchōme Station)
Section: abstract

知寄町三丁目停留場（日语：知寄町三丁目停留場／ちよりちょうさんちょうめていりゅうじょう Chiyoricho 3-chome teiryūjō */?），是位於高知縣高知市知寄町三丁目·小倉町，土佐電交通後免線的電車站。
Title: 知寄町三丁目停留場 (Chiyorichō-sanchōme Station)
Section: 歷史

此電車站在1909年（明治43年）10月，由土佐電交通的前身土佐電氣鐵道下知停留場至此電車站之間開通，此電車站同時啟用。當時為電車線的終點站。翌年電車線向後免町方向延伸至鹿兒停留場。在1942年（昭和17年），此電車站一度暫停營業，於2年後此電車站復活。此電車站啟用時葛島橋西詰停留場（日语：葛島橋西詰停留場／かづらしまばしにしづめていりゅうじょう）。在1972年（昭和47年）改名為知寄町三丁目。曾經有文件指出電車站名稱當初名為葛島橋西岸停留場，後來改名為葛島橋西詰。1909年（明治42年）10月30日 - 下知至葛島橋西詰之間開通，土佐電氣鐵道葛島橋西詰停留場啟用。1910年（明治43年）10月15日 - 葛島橋西詰至鹿兒之間開通。1942年（昭和17年）7月29日 - 電車站暫停營業。1944年（昭和19年）6月1日 - 電車站恢復營業。1972年（昭和47年）12月20日 - 電車站改名為知寄町三丁目停留場。2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。
Title: 知寄町三丁目停留場 (Chiyorichō-sanchōme Station)
Section: 電車站構造

電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為後免町方向月台，西邊為播磨屋橋方向月台。播磨屋橋方向月台位於高知市知寄町三丁目內，後免町方向月台位於高知市小倉町內。
Title: 知寄町三丁目停留場 (Chiyorichō-sanchōme Station)
Section: 電車站周邊

位於市區內，電車線建設在道路中央。國道32號富士Gran葛島Bowl風島direx青柳店
Title: 知寄町三丁目停留場 (Chiyorichō-sanchōme Station)
Section: 巴士路線

在「知寄町三丁目」巴士站中設有以下巴士路線停靠。
Title: 知寄町三丁目停留場 (Chiyorichō-sanchōme Station)
Section: 相鄰電車站

土佐電交通後免線葛島橋東詰－知寄町三丁目－知寄町
Title: 环城南路站 (South Ring Road station)
Section: abstract

环城南路站是一个位于中华人民共和国云南省昆明市官渡区太和街道北京路与环城南路交叉口地下，属于昆明地铁1号线与2号线的地铁换乘站。环城南路站自2014年4月30日开通运营。该站曾因肺炎疫情于2020年1月30日停运，2月22日恢复运营。
Title: 环城南路站 (South Ring Road station)
Section: 车站周边

国防宾馆
Title: 环城南路站 (South Ring Road station)
Section: 车站楼层

本站共3层，设有2座岛式站台。由于1号线与2号线暂时贯通运营，目前所有列车均在本站2号线站台停靠，而本属于1号线的站台和轨道暂未启用。
Title: 环城南路站 (South Ring Road station)
Section: 出口

该站设有一共有4个出口，其中A出口位于国防宾馆内，但未启用。
Title: 环城南路站 (South Ring Road station)
Section: 未来发展

待1号线西北延段及2号线二期开通后，1号线和2号线将成为两条相互独立运营的线路，而本站亦将成为1号线与2号线的同台换乘站。届时，本站站台布局将有所变更：现用站台和轨道将完全移交给2号线使用，同时1号线站台和轨道亦将投入使用。
Title: 石油大学站 (Southwest Petroleum University station)
Section: abstract

石油大学站可以指：石油大学站 (成都地铁)，位于中华人民共和国四川省成都市新都区，成都地铁3号线的一座车站。石油大学站 (青岛地铁)，位于中华人民共和国山东省青岛市黄岛区，青岛地铁1号线的一座车站。
Title: 丹鹤站 (Danhe station)
Section: abstract

丹鹤站位于重庆市渝北区鸳鸯街道丹鹤社区，是重庆轨道交通5号线车站，车站编号5/09。
Title: 丹鹤站 (Danhe station)
Section: 结构

丹鹤站为地下岛式车站。
Title: 丹鹤站 (Danhe station)
Section: 出入口

丹鹤站共设有7个出入口。
Title: 勤俭道站 (Qinjiandao station)
Section: abstract

勤俭道站是一个位于中国天津市红桥区咸阳北路街道丁字沽三号路与向东路交叉口，属于天津地铁1号线的地铁车站。
Title: 勤俭道站 (Qinjiandao station)
Section: 车站结构

勤俭道站站厅及站台位于地下一层，站厅内设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票、天津城市卡及地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、深圳发展银行自动取款机等自助服务设施。站台为侧式站台设计，站台宽度3.5米，并设有半高安全门。地下二层为换向通道，方便乘客来往于两侧站台之间。本站付费区设有2组楼梯连接地下二层换向通道，非付费区亦设有自动扶梯及楼梯各4组连接地面各出口。
Title: 勤俭道站 (Qinjiandao station)
Section: 车站出口

勤俭道站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示：
Title: 勤俭道站 (Qinjiandao station)
Section: 换乘交通

公共汽车勤俭道地铁站（车站东南侧）：47路、47路东半环区间、47路西半环区间、48路、48路西半环区间、606路、658路、952路、962路
Title: 勤俭道站 (Qinjiandao station)
Section: 车站历史

2006年6月12日，随天津地铁1号线开通启用。
Title: 鴻野山站 (Kōnoyama Station)
Section: abstract

鴻野山站（日语：鴻野山駅／こうのやまえき Kōnoyama eki */?）是位於日本栃木縣那須烏山市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）烏山線的鐵道車站。
Title: 鴻野山站 (Kōnoyama Station)
Section: 車站構造

本站為側式月台1面1線的地上車站，自開業起即為無人車站。站內沒有設置站房。
Title: 鴻野山站 (Kōnoyama Station)
Section: 使用情況

根據「栃木縣統計年鑑」，2008年度（平成20年度）－2011年度（平成23年度）各年上車人次推移如下表。
Title: 鴻野山站 (Kōnoyama Station)
Section: 車站周邊

東宇都宮 Garden Club鴻蘭（拉麵店）鴻野山動物病院高橋齒科醫院南那須老人保健施設高根澤溫泉栃木縣道10號宇都宮那須烏山線
Title: 鴻野山站 (Kōnoyama Station)
Section: 历史

1934年（昭和9年）8月15日 - 開業。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化成為JR東日本車站。
Title: 鴻野山站 (Kōnoyama Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■ 烏山線仁井田－鴻野山－大金
Title: 陸中大里站 (Rikuchū-Ōsato Station)
Section: abstract

陸中大里站（日语：陸中大里駅／りくちゅうおおさとえき Rikuchū-Ōsato eki */?）是位於秋田縣鹿角市八幡平字永田35番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的花輪線車站。
Title: 陸中大里站 (Rikuchū-Ōsato Station)
Section: 歷史

1960年（昭和35年）12月1日：日本國有鐵道車站啟用。當時車站位於鹿角郡八幡平村。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
Title: 陸中大里站 (Rikuchū-Ōsato Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。在月台設有候車室。此站是由鹿角花輪站管理的無人車站。
Title: 陸中大里站 (Rikuchū-Ōsato Station)
Section: 車站周邊

秋田縣道191號根瀨尾去澤線鹿角市民泳池國道282號東北自動車道鹿角八幡平交流道米代川
Title: 陸中大里站 (Rikuchū-Ōsato Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■花輪線八幡平－陸中大里－鹿角花輪
Title: 西平站 (Xiping station)
Section: abstract

西平站可以指：西平站 (驻马店市)：京广铁路车站，位于河南省驻马店市。西平站 (东莞市)：东莞轨道交通2号线车站，位于广东省东莞市。西平西站：广惠城际铁路车站。
Title: 戶河內站 (Togōchi Station)
Section: abstract

戶河內站（日语：戸河内駅／とごうちえき Togōchi eki */?）是位於廣島縣山縣郡戶河內町上本鄉字中坪780（現時：安藝太田町戶河內字中坪780），西日本旅客鐵道（JR西日本）可部線的鐵路車站（廢站）。
Title: 戶河內站 (Togōchi Station)
Section: 歷史

1969年（昭和44年）7月27日：國鐵可部線 加計站至三段峽站之間開通，此站啟用，當時為一般車站和業務委託車站。1978年（昭和53年）10月1日：廢除車載貨物起卸業務（成為純客運車站）1985年（昭和60年）2月1日：成為無人車站（繼續由加計站管理的車站，於此站繼續發售車票）1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2003年（平成15年）12月1日：車站廢除。
Title: 戶河內站 (Togōchi Station)
Section: 歷史
Subsection: 站名的由來

站名取自自治體名稱（廣島縣山縣郡戶河內町）。
Title: 戶河內站 (Togōchi Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台，曾經可進行列車交會。在晩年隨著加計至三段峽之間變為Staff閉塞。使此站實際上單線化，只使用北邊的路軌。此站設有站舍，為一座簡易委託車站。站舍和月台之間的通道會越過下行路軌，連接月台東端。
Title: 戶河內站 (Togōchi Station)
Section: 車站周邊

車站位於舊戶河內町中心，鄰近戶河內町公所（現時：安藝太田町公所）和戶河內町立國民健康保險醫院（現時：安藝太田町戶河內醫院）。在車站後方（北邊）設有太田川，南邊設有國道191號。
Title: 戶河內站 (Togōchi Station)
Section: 現狀

由於車站鄰近町公所，地段優良，因此此站早在2004年（平成16年）12月起開始進行拆毀工程，以釋出土地。當時是從站舍開始拆毀，隨後拆毀月台。車站遺址變為巴士站（「戶河內公所（現：安藝太田町公所）」巴士站）和停車場。
Title: 戶河內站 (Togōchi Station)
Section: 其他

可部線的加計至三段峽之間區間在建設時的路線名稱為本鄉線，而「本鄉」這名稱是戶河內站附近的地名。