shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 长乐坡站 (Changlepo station)
Section: 出入口

本站共有3个出入口，其中B出入口不启用，仅启用长乐东路北侧的A、D出入口。
Title: 目出站 (Mede Station)
Section: abstract

目出站（日语：目出駅／めでえき Mede eki */?）是位於山口縣山陽小野田市大字小野田字目出7512番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小野田線車站。車站位於有帆川堤，靠近小野田市。
Title: 目出站 (Mede Station)
Section: 車站構造
Subsection: 站房

在水泥地基上以木建成的單層站房1座，配有金屬屋頂，車站入口設於左側，通過候車大堂及開放式閘口後，右轉並沿一小段路面後，橫過上行的軌道後到達月台。候車大堂內設有多張單座位式的候車座椅；右側前端為共用式洗手間，後方為儲物室。此站是由現時為廣島支社旗下的「山口地區統括部」管理。
Title: 目出站 (Mede Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。但在現時的時間表下，並沒有安排任何的列車交會。月台建設在彎位上，以鋼架承托在水泥基座上，並舖上水泥板的月台層及木板的無障礙斜道。月台的闊度較窄，尤其是向小野田方的末端部份，安全區域只能容許1人。月台上除站牌外，亦沒有任何放置其他任何的配套設施。※在旅客資訊上沒有標示月台編號。
Title: 目出站 (Mede Station)
Section: 歷史

1915年11月25日：小野田輕便鐵道小野田站至水泥町駅（現時：小野田港站）之間開通，此站啟用。1923年6月25日：小野田輕便鐵道改名為小野田鐵道。1943年4月1日：小野田鐵道被國有化。成為國有鐵道小野田線車站。1947年10月1日：小野田線編入至宇部西線，成為宇部西線車站。1948年2月1日：宇部西線編入至小野田線，成為小野田線車站。1983年3月8日：降為無人車站。1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
Title: 目出站 (Mede Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 目出站 (Mede Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■小野田線南中川－目出－小野田
Title: 星城站 (Xingcheng station (Beijing Subway))
Section: abstract

星城站是一个位于北京市房山区星城街道京周路与健德中街交叉处西南侧，属于北京地铁燕房线的地铁车站。此站于2017年12月30日随燕房线主线开通而投入使用。
Title: 星城站 (Xingcheng station (Beijing Subway))
Section: 车站结构
Subsection: 楼层

星城站整体位于京周路南侧，为高架二层岛式车站。
Title: 星城站 (Xingcheng station (Beijing Subway))
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

星城站的站厅付费区被分为两部分，其中卫生间位于西站厅，通往站台的直梯位于东站厅。
Title: 星城站 (Xingcheng station (Beijing Subway))
Section: 出入口

本站在南北两面各设一个出入口，其中A口朝向车站北侧的京周路，B口朝向车站南侧的紫燕北路。
Title: 乐元站 (Ragwon station (Pyongui Line))
Section: abstract

乐元站（朝鲜语：락원역／樂元驛 Ragwŏn yŏk */?）是朝鮮民主主義人民共和國平安北道新义州市的一個鐵路車站，属于平义线。
Title: 乐元站 (Ragwon station (Pyongui Line))
Section: 邻近车站

平义线龙川站 - 乐元站 - 南新义州站
Title: 库克斯敦站 (Cookstown Luas stop)
Section: abstract

库克斯敦站（英語：Cookstown，愛爾蘭語：Baile an Chócaigh）是一個位於愛爾蘭都柏林库克斯敦的都柏林轻轨站，在2004年通車。都柏林公車路線56和210能到達此站。
Title: 乌兰察布站 (Ulanqab railway station)
Section: abstract

乌兰察布站（蒙古语：ᠤᠯᠠᠭᠠᠨᠴᠠᠪᠥᠷᠲᠡᠭᠡ）是京包客运专线张呼段的一座车站，位于内蒙古自治区乌兰察布市察哈尔右翼前旗黄旗海镇老羊圈村，站场规模为3台7线。本站于2014年开工，2017年5月开始有综合检测车进入该站，执行张呼客专联调联试。本站于2017年8月3日开通，由中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁站管辖，初期开行呼和浩特东至乌兰察布1.5对、包头至乌兰察布2对普通动车组列车，2020年7月24日开通始发进京列车。
Title: 乌兰察布站 (Ulanqab railway station)
Section: 车站结构

乌兰察布站采用线侧下式站房，站房建筑面积11949平方米，设计最高聚集人数为2500人，建筑外观融入哈达及蒙古包等意象，站场设3个站台、7条到发线（其中2条为正线）。
Title: 乌兰察布站 (Ulanqab railway station)
Section: 参见

集宁南站
Title: 金家街站 (Jinjia Street station)
Section: abstract

金家街站位于中华人民共和国辽宁省大连市甘井子区东北路与东方路交汇口东北侧，是大连地铁3号线的地铁车站，于2003年5月1日随3号线一期开通启用。
Title: 金家街站 (Jinjia Street station)
Section: 车站结构

金家街站为侧式站台高架站。
Title: 金家街站 (Jinjia Street station)
Section: 车站出口

本站设有2个出入口，均位于东快路桥下，东北路与东方路交汇口东北角。
Title: 金家街站 (Jinjia Street station)
Section: 附近公交线路

  - 6、20、409、410、503、519、523、612、807路公交车。
Title: 金家街站 (Jinjia Street station)
Section: 参见

大连地铁大连地铁3号线
Title: 航都大街站 (Hangdu Street station)
Section: abstract

航都大街站是成都地铁3号线的一座车站，位于成都市双流区。航都大街站为地下岛式站台车站，2018年12月26日开通。
Title: 航都大街站 (Hangdu Street station)
Section: 车站结构

航都大街站是一个地下岛式站台车站。
Title: 航都大街站 (Hangdu Street station)
Section: 内装与公共艺术

本站是3号线二三期11个标准站之一。包括该站在内的3号线二期双流区站点以茶包、茶叶为主要设计元素，在立柱和天花板照明设施上融入茶叶形态，并以绿色作为车站主色调。体现了成都作为茶马古道起点悠久的农耕文化和茶文化。
Title: 航都大街站 (Hangdu Street station)
Section: 出入口信息

本站目前开放4个出入口。
Title: 蒲田路站 (Putianlu station)
Section: abstract

蒲田路站位于辽宁省沈阳市沈北新区，是沈阳地铁2号线的车站，同时为2号线的北端终点站，于2018年4月8日随二号线北延线二期开通而投入使用。
Title: 蒲田路站 (Putianlu station)
Section: 车站结构

本站主体位于蒲田路与物华街、天宝街、蒲盈路围合的规划地块中央的规划绿地内，大致沿地块南北轴线布置，车站呈南北走向排布，车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，两个月台以岛式月台形式排布，均设有月台幕门。本站南侧及北侧各设置有一条渡线，平日列车将使用北侧渡线进行站后折返。如遇北侧渡线无法使用，所有列车将在本站利用渡线进行站前折返。
Title: 蒲田路站 (Putianlu station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

本站目前设置2个出入口，C出入口位于地块中央的规划绿地内，朝向南；E出入口沿车站主体东侧设置在蒲田路南侧，国奥新城对面，朝向北。车站两个出入口之间，近E出入口的位置设置无障碍电梯。本站规划有三个预留出入口，但目前尚未建设。
Title: 蒲田路站 (Putianlu station)
Section: 利用状况

本站位于沈北新区蒲田路附近，不远处即为四环路，且附近居民区较少，没有大型商业区，因此客流量相对较低，且大多以探访车站外花海公园的市民和转乘公交前往北四环路附近的惠生新城小区居民为主。但由于本站的两个出入口距离沈阳方特欢乐世界和七星海世界两个景区距离尚可，因此也有一部分游客选择在本站下车，步行或转乘公共交通前往上述景点。
Title: 蒲田路站 (Putianlu station)
Section: 历史

2018年4月8日 - 本站随2号线北延线二期开通启用。
Title: 越前大宮站 (Echizen-Ōmiya Station)
Section: abstract

越前大宮站（日语：越前大宮駅／えちぜんおおみやえき Echizen-Ōmiya eki */?）是一位於日本福井縣福井市大宮町、西日本旅客鐵道（JR西日本）越美北線（九頭龍線）沿線的鐵路車站。
Title: 越前大宮站 (Echizen-Ōmiya Station)
Section: 車站構造

九頭龍湖方向左側單式月台1面1線地上車站。開業當初巳為無人車站，設有簡易月台與候車室，但未設置自動售票機等設備。
Title: 越前大宮站 (Echizen-Ōmiya Station)
Section: 历史

1960年12月15日：越美北線勝原站開業時設置。1987年4月1日：國鐵分割民營化成為西日本旅客鐵道車站。2004年：7月18日：豪雨使越美北線全線運行停止。9月11日：美山站與越前大野站間列車運行再開。
Title: 越前大宮站 (Echizen-Ōmiya Station)
Section: 車站周邊

羽生郵便局福井市立羽生小學校國道158號
Title: 越前大宮站 (Echizen-Ōmiya Station)
Section: 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
Title: 越前大宮站 (Echizen-Ōmiya Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■越美北線（九頭龍線）越前藥師－越前大宮－計石
Title: 东林站 (Tongrim station)
Section: abstract

東林站（朝鲜语：동림역／東林驛 Tongrim yŏk */?）是朝鮮民主主義人民共和國平安北道东林郡的一個鐵路車站，属于平义线和铁山线。
Title: 东林站 (Tongrim station)
Section: 邻近车站

平义线清江站 - 東林站 - 盐州站铁山线東林站 - 东川站
Title: 人民会堂站 (Hall of the People station)
Section: abstract

人民会堂站可以指：人民会堂站 (青岛市)，青岛地铁3号线和青岛地铁4号线的一座车站。人民会堂站 (呼和浩特市)，呼和浩特地铁1号线的一座车站。
Title: 密支那車站 (Myitkyina railway station)
Section: abstract

密支那車站（緬甸語：မြစ်ကြီးနားဘူတာ）位於緬甸克欽邦密支那，是曼德勒至密支那鐵路段的一個鐵路車站。隸屬於緬甸國家鐵路第一分區。
Title: 琶醍站 (Party Pier station)
Section: abstract

琶醍站是广州海珠有轨电车1号线的车站，位於中國广东省广州市海珠区磨碟沙隧道上方，琶醍啤酒文化艺术区北侧。
Title: 琶醍站 (Party Pier station)
Section: 車站結構

琶醍站建筑由原珠江啤酒厂水泵房加固改造而成。车站南侧即为珠江琶醍啤酒文化艺术区。
Title: 琶醍站 (Party Pier station)
Section: 历史

本站在规划期间称为啤酒博物馆站，曾改名为磨碟沙隧道站，最终定名为现称。本站原计划于2014年11月开工，但由于车站旁的拆迁工作于12月初才完成并进场施工，因此本站未能于2014年12月31日随线路开通試乘启用。最終在2015年10月21日正式启用。2022年末疫情期间，海珠有轨电车1号线曾受防控措施影响，于2022年11月5日至11月30日暂停服务，本站在此期间需要关闭。
Title: 濁水車站 (Zhuoshui railway station)
Section: abstract

濁水車站位於南投縣名間鄉，為臺灣鐵路公司集集線的鐵路車站，原站名「名間」。
Title: 濁水車站 (Zhuoshui railway station)
Section: 歷史
Subsection: 台糖

1933年5月31日：明治製糖線（中濁線前身）名間～濁水間通車。1961年：中濁線因兩年前八七水災受損嚴重而在此年正式廢線並拆除而廢站。
Title: 濁水車站 (Zhuoshui railway station)
Section: 歷史
Subsection: 台鐵

1922年1月14日：臺灣電力株式會社線設「名間驛」。1922年3月31日：改「濁水驛」（日语：濁水驛／だくすいえき〔だくすゐえき〕 Dakusui eki ?）。1967年6月9日：站房重新修建，1999年九二一大地震時全毀。1991年9月1日：由三等站直接降為招呼站，並指定由二水站管理。2002年：站房再次重新修建2003年11月23日完工啟用。2008年5月15日：由招呼站提升為丙種簡易站。2008年5月20日：開始販售名片式和薄紙式車票。2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
Title: 濁水車站 (Zhuoshui railway station)
Section: 車站概要

本站為目前集集支線唯一辦理列車交會的車站，為目前全臺鐵唯二的丙種簡易站之一。行駛車輛為DR1000型柴油客車，等級為區間車。名片式車票已停止販售。
Title: 濁水車站 (Zhuoshui railway station)
Section: 車站構造

設島式月台一座，辦理列車交會。
Title: 濁水車站 (Zhuoshui railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為161，在台鐵各站中排行第196名。
Title: 奥莱内站 (Olaine Station)
Section: abstract

奥莱内站（拉脫維亞語：Olaine stacija）是位于里加-叶尔加瓦铁路线22公里处的一个火车站，附近的居民点是奥莱内。铁路线最初于1868年11月21日开通时，它是里加-叶尔加瓦铁路线上仅有的四个车站之一。
Title: 路林站 (Lulin station)
Section: abstract

路林站是浙江省宁波市一座高架轨道交通车站。车站于2015年9月26日启用。
Title: 路林站 (Lulin station)
Section: 位置

路林站位于江北区世纪大道东侧，风华路路中，南侧为路林市场，北侧为宁波工程学院和公交总站。
Title: 路林站 (Lulin station)
Section: 车站形制

路林站外包长133米，宽26.8米，高24.18米，设2个出口，分别位于风华路两侧。地面为出口，地上二层为站厅，地上三层为直线侧式车站，线距4.2米，站台宽度21.0米。附属站房位于风华路北侧。
Title: 路林站 (Lulin station)
Section: 出入口

路林站设置2个出入口。
Title: 路林站 (Lulin station)
Section: 交通接驳

路林站接驳公交工程学院东校区站。
Title: 仰城溫泉站 (Angseongoncheon station)
Section: abstract

仰城溫泉站（朝鮮語：앙성온천역／仰城溫泉驛 Angseongoncheon yeok */?）是中部內陸線沿線的一座鐵路車站，位於韓國忠清北道忠州市仰城面敦山里，有KTX列車停靠。
Title: 仰城溫泉站 (Angseongoncheon station)
Section: 車站結構

站體為2面4線的雙島式月台，3、4號月台目前不使用，因此實際上為1面2線的島式月台。
Title: 仰城溫泉站 (Angseongoncheon station)
Section: 歷史

2021年12月31日：通車啟用。
Title: 仰城溫泉站 (Angseongoncheon station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社中部內陸線甘谷長湖院－仰城溫泉－金加信號場
Title: 奥佐尔萨拉站 (Ozolsala Station)
Section: abstract

奥佐尔萨拉站（拉脫維亞語：Ozolsala stacija）是里加-陶格夫匹尔斯铁路线上的一个火车站。车站建于1942年，车站的设施有两个平台，两条轨道，没有道岔。2019年12月，该站同拉脱维亚铁路网络上的其他7个车站一起关闭，从此奥佐尔萨拉站不再有列车停靠。
Title: 川根小山站 (Kawane-Koyama Station)
Section: abstract

川根小山站（日语：川根小山駅／かわねこやまえき Kawane-Koyama eki */?）是位於靜岡縣榛原郡川根本町奧泉字小山，屬於大井川鐵道的井川線車站。
Title: 川根小山站 (Kawane-Koyama Station)
Section: 歷史

1959年（昭和34年）8月1日 - 車站啟用。
Title: 川根小山站 (Kawane-Koyama Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。此站是無人車站。
Title: 川根小山站 (Kawane-Koyama Station)
Section: 車站周邊

車站附近相乎沒有民居，除了定期使用者和遊客外，只有一位老婦人使用。車站位於小山地區內，為大井川建設前個水力發電站的地方。大井川小山吊橋
Title: 川根小山站 (Kawane-Koyama Station)
Section: 相鄰車站

大井川鐵道井川線土本－川根小山－奧泉
Title: 信州中野站 (Shinshūnakano Station)
Section: abstract

信州中野站（日语：信州中野駅／しんしゅうなかのえき Shinshunakano eki */?）是位於長野縣中野市西一丁目，長野電鐵的長野線車站。車站編號為N19。車站的廣告標語為「土人形之街」。
Title: 信州中野站 (Shinshūnakano Station)
Section: 歷史

1923年（大正12年）3月26日 - 車站啟用。1974年（昭和49年）3月12日 - 隨著設置跨線橋，站內平交道廢止。1979年（昭和54年）4月1日 - 結束貨物業務。1989年（平成元年）10月 - 跨站式站房開始使用。2002年（平成14年）4月1日 - 河東線中的木島線廢止，河東線終點改為此站。9月18日 - 須坂至此站的河東線，此站至湯田中之間的山之內線變為長野線。2012年（平成24年）4月1日 ‐ 除了早上下行1班列車外，所有普通列車需要在此站轉乘。
Title: 信州中野站 (Shinshūnakano Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台和1面2線的島式月台，共有3面4線的月台。此站為有人車站，設有跨站式站房。包含特急列車在內所有列車靠停靠此站。此站是河東線（木島線）的分支車站。在2002年河東線廢止後，1號月台不再使用，月台入口設有禁止進入牌。
Title: 信州中野站 (Shinshūnakano Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

最近車站大樓的月台是4號月台。
Title: 信州中野站 (Shinshūnakano Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次變化。
Title: 信州中野站 (Shinshūnakano Station)
Section: 車站周邊

中野市政廳中野市立圖書館中野陣屋·縣廳紀念館法運寺北信綜合醫院長野縣中野立志館高等學校信州中野郵局西友中野站前店
Title: 信州中野站 (Shinshūnakano Station)
Section: 巴士路線

站前廣場設有長電巴士、中野市親睦巴士中野站巴士站。巴士站名稱與方向幕會省略「信州」，單以「中野站」表示。但是，高速巴士站名為「信州中野站」。另外，除了下列巴士路線，也可乘坐中野市郊遊的士（事前需要預約）。
Title: 信州中野站 (Shinshūnakano Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 長電巴士

1號乘車處上林線 - 前往湯田中站、澀溫泉、上林溫泉立花線 - 前往立花站（星期六、假日和12月29日 - 1月3日暫停服務）永田、親川線 - 前往永田、親川2號乘車處高速巴士 湯田中、長野〜京都、大阪、神戶線 - 前往京都、大阪（梅田）、難波、三宮巴士總站、USJ（與南海巴士聯營）菅線 - 前往菅、前往湯田中站（星期六、假日和12月29日 - 1月3日暫停服務。前往湯田中站的班次每日3班）合廳線 - 前往合同廳舎前、飯山站（星期六、假日和12月29日 - 1月3日暫停服務）中野木島線 - 前往立志館高校 / 飯山站（前往飯山站的班次大約每小時1班）
Title: 信州中野站 (Shinshūnakano Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 親睦巴士

倭、科野地區 - 前往市政廳 / 岩井東（星期六、假日和12月29日 - 1月3日暫停服務）間山線 - 前往間山、溫泉公園（Ponpoko湯）（星期六、假日和12月29日 - 1月3日暫停服務）
Title: 信州中野站 (Shinshūnakano Station)
Section: 關於站名

為了避免與東京的「中野站」造成混淆，因此此站冠上了舊國名。在長野縣內冠上舊國名的站名會使用「信濃」而不是「信州」，此站是一個例外。在戰前，飯山鐵道（現時：飯山線）設有冠上「信州」的車站（包括了現時的信濃淺野站、信濃平站和信濃白鳥站），該鐵路線在國有化之際，當時的國鐵避免把車站名稱定為「○州」，因此全數改名，冠上「信濃」兩字。而此站繼續冠以「信州」。除了鐵路以外，於1995年開業上信越自動車道信州中野交匯處是冠以「信州」兩字。在1997年，信濃中野郵局也改名為信州中野郵局。
Title: 信州中野站 (Shinshūnakano Station)
Section: 相鄰車站

 長野電鐵■長野線■A特急、■B特急小布施（N15）－信州中野（N19）－湯田中（N24）■普通延德（N18）－信州中野（N19）－中野松川（N20）
Title: 信州中野站 (Shinshūnakano Station)
Section: 相鄰車站
Subsection: 曾經存在的路線

 長野電鐵■河東線信州中野－中野北※在廢止前，前往中野北方向的列車均從信州中野出發。
Title: 塘新线站 (Tangxinxian station)
Section: abstract

塘新线站是杭州地铁7号线的中途站，位于中华人民共和国浙江省杭州市钱塘区义蓬街道横一线塘新线。于2020年12月30日开通运营。
Title: 塘新线站 (Tangxinxian station)
Section: 结构

塘新线站为地下二层岛式车站。
Title: 塘新线站 (Tangxinxian station)
Section: 历史

2018年7月24日，车站开工。2019年5月24日，车站结构封顶。2020年12月30日投入运营。
Title: 塘新线站 (Tangxinxian station)
Section: 设计

塘新线站以“沧海桑田 美丽家园”为主题，采用后现代风格，由谢天设计。墙面上的彩灯方格象征钱塘江边的围垦，抽象体现出萧山围垦先民的勤劳与智慧。
Title: 季赖内站 (Tīraine Station)
Section: abstract

季赖内站（拉脫維亞語：Tīraine stacija）是里加-叶尔加瓦铁路线上的一个火车站，位于拉脱维亚首都里加市的郊区；车站建于1928年，1983年翻修。
Title: 巩义站 (Gongyi railway station)
Section: abstract

巩义站是一个陇海铁路上的铁路车站，位于河南省巩义市孝义街道，建于1908年，目前为三等站，邮政编码为451250。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达。
Title: 巩义站 (Gongyi railway station)
Section: 旅客列车目的地

截至2023年9月，巩义站每日停靠24列旅客列车，均为过路车，列车目的地如下表：
Title: 上伊田站 (Kamiita Station)
Section: abstract

上伊田站（日语：上伊田駅／かみいたえき Kamiita eki */?）是位於福岡縣田川市大字伊田1195番2號，屬於平成筑豐鐵道的田川線車站。車站編號為HC16。本站鄰近九州旅客鐵道（JR九州）日田彥山線分支點。信號場位於田川伊田站內。此站與日田彥山線並行，但是沒有設站。田川市内的金屬回收業者「神田商店」取得此站的命名權。在2009年4月1日，此站愛稱為神田商店 上伊田站。
Title: 上伊田站 (Kamiita Station)
Section: 歷史

2001年（平成13年）3月3日 - 車站啟用。2009年（平成21年）4月1日 - 此站加設副站名（愛稱）。
Title: 上伊田站 (Kamiita Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。
Title: 上伊田站 (Kamiita Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上落車人次為50人。
Title: 上伊田站 (Kamiita Station)
Section: 車站周邊

國道322號福岡縣道204號田川犀川線福岡縣道456號金田夏吉伊田線田川市立伊田中學田川護國神社神田商店福智學園福智高等學校鎮西公園新極真會田川道場上伊田西地區公民館天理教田川治長教會上伊田警官聯絡所嶽進高校上伊田站分校真宗大谷派香岳寺塞德諾古墳天台寺遺址
Title: 上伊田站 (Kamiita Station)
Section: 相鄰車站

平成筑豐鐵道田川線勾金（HC17）－上伊田（HC16）－田川伊田（HC15）
Title: 18街車站 (18th Street station (IRT Sixth Avenue Line))
Section: abstract

18街車站（英語：18th Street station）可以指：18街車站 (IRT百老匯-第七大道線)18街車站 (IRT萊辛頓大道線)（已停用）18街車站 (IRT第三大道線)（已拆除）18街車站 (IRT第六大道線)（已拆除）
Title: 高桥站 (Gaoqiao station (Ningbo Rail Transit))
Section: abstract

高桥站可以指：高桥站 (英德市)，位于广东省清远市英德市，是京广铁路上的一座车站。高桥站 (重庆市)，位于重庆市南川区，是南涪铁路上的一座车站。高桥站 (杭州市)，位于浙江省杭州市富阳区，是杭州地铁6号线上的一座车站。高桥站 (宁波市)，位于浙江省宁波市海曙区，是宁波轨道交通1号线上的一座車站。高桥站 (上海市)，位于上海市浦东新区，是上海轨道交通10号线上的一座車站。高桥站 (西安)，位于西安市长安区，是西安地铁5号线上的一座車站。高橋站 (日本)，位于日本佐賀县武雄市，是九州旅客鐵道（JR九州）佐世保線上的一座車站。高桥站 (美国)，位于美国新泽西州亨特敦縣，是新泽西通勤铁路上的一座車站。
Title: 高桥站 (Gaoqiao station (Ningbo Rail Transit))
Section: 参见

高桥西站高桥北站高桥南站
Title: 杨春湖站 (Yangchunhu station)
Section: abstract

杨春湖站是武汉地铁4号线一座车站，規劃時稱“建设十路站”，后为放大规划中的杨春湖城市副中心而改为现名，位于武汉市洪山区。
Title: 杨春湖站 (Yangchunhu station)
Section: 车站结构

该站位于杨春湖路与明德路的交汇处。该站有地下两层，总建筑面积11494.2平方米，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，是岛式站台，并设有四个出入口。另在车站后方设有单渡线。
Title: 杨春湖站 (Yangchunhu station)
Section: 运营信息

4号线首末班车时间
Title: 杨春湖站 (Yangchunhu station)
Section: 邻近地区

武汉站
Title: 杨春湖站 (Yangchunhu station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 杨春湖站 (Yangchunhu station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 六安站 (Lu'an railway station)
Section: abstract

六安站位于中华人民共和国安徽省六安市裕安区312国道南侧，于2004年启用、2018年完成扩建改造工程，为上海铁路局管辖的客货运二等站。经过铁路有宁西铁路、合武铁路、阜六铁路等。
Title: 六安站 (Lu'an railway station)
Section: 历史

六安站在洪学智上将和有关部门的建议下，于2004年随宁西铁路开通而投入使用，站房面积4350平方米。2008年合武铁路建成，六安站成为两线交汇车站，并开始开行动车组列车。2017年车站重建站房，同时加高了原先的1站台。新站房于2018年8月16日投入使用，而站改的全部工作于2018年12月全部完成。2019年车站进行站场改造，拆分普速和高铁的信号系统，2020年9月完工。
Title: 六安站 (Lu'an railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

六安站现有站房面积2万平方米，为汉代建筑风格，站房最高集聚人数可达3000人。车站分上下两层，一层候车室通往1站台，二层候车室检票后经天桥通往2-7站台。
Title: 六安站 (Lu'an railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

六安站设高速场和普速场。1-7道为沪蓉高速场，有沪蓉线经过，设有3座站台，编号1-5；8-17道为普速场，有宁西铁路和阜六铁路经过，设有1座岛式站台，编号6-7。
Title: 六安站 (Lu'an railway station)
Section: 始发列车目的地

目前六安站始发的旅客列车终到站分布如下：
Title: 徐家漕长乐站 (Xujiacao Changle station)
Section: abstract

徐家漕长乐站是浙江省宁波市一座高架轨道交通车站，为宁波轨道交通1号线高架二层岛式车站。车站得名于附近的徐家漕和长乐村。车站于2014年5月30日开通运营。
Title: 徐家漕长乐站 (Xujiacao Changle station)
Section: 车站形制

徐家漕长乐站位于海曙区中山西路（原望春路）、新园路西南侧，为高架二层鱼腹式岛式车站。车站沿东西方向，长121.2米，最宽处19.5米，最窄处为17.05米。站台为鱼腹形，宽7.9米至10.2米。地面为站厅。
Title: 徐家漕长乐站 (Xujiacao Changle station)
Section: 出口

徐家漕长乐站设有3个出口。
Title: 徐家漕长乐站 (Xujiacao Changle station)
Section: 交通接驳

徐家漕长乐站设有徐家漕公交首末站，位于望春路以南、新园路以西，西塘河南侧，面积4500平方米，能够作为5条公交线终点站。此外，该站还接驳公交中山西路新园路口站。
Title: 太麻里車站 (Taimali railway station)
Section: abstract

太麻里車站位於臺東縣太麻里鄉，為臺灣鐵路公司南迴線的鐵路車站；在「迎接千禧年第一道曙光」活動中聲名大噪，號稱台灣最早看見日出的車站。
Title: 太麻里車站 (Taimali railway station)
Section: 車站概要

本站為三等站，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。配合「台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」，本站進行車站外觀設施及周邊景觀改造，預計2024年底前完工。
Title: 太麻里車站 (Taimali railway station)
Section: 車站構造

站內設有島式月台兩座。正線對應2A月臺
Title: 太麻里車站 (Taimali railway station)
Section: 歷史

1988年1月1日：知本站至太麻里站間開始臨時營業。1992年12月16日：於枋寮站舉行南迴鐵路通車典禮，開始正式營業。1999年12月31日至2000年1月1日：行駛「迎接千禧年第一道曙光」專開列車。2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
Title: 太麻里車站 (Taimali railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為344，在台鐵各站中排行第175名。
Title: 太麻里車站 (Taimali railway station)
Section: 鄰近車站

廢止營運模式
Title: 怒江公园站 (Nujianggongyuan station)
Section: abstract

怒江公园站位于辽宁省沈阳市于洪区，是沈阳地铁9号线的北端终点站，于2019年5月25日随九号线开通启用，车站名称来源于D出入口旁边的怒江公园。
Title: 怒江公园站 (Nujianggongyuan station)
Section: 车站结构

本站主体位于皇姑区西江街与紫山路交叉路口以北，西江街东侧，沿西江街路中呈南北走向，不跨路口布置，共设2个出入口。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，设有一组岛式站台且均设有高站台门。
Title: 怒江公园站 (Nujianggongyuan station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台配置

本站的两个月台以岛式月台的形式排列，列车将开启前进方向的左侧车门。本站北侧站后设置有一条折返线，以方便九号线列车在该站清客后进入站后区间停靠或折返发往建筑大学站方向。
Title: 怒江公园站 (Nujianggongyuan station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

本站设置2个出入口，均设置于西江街东侧，其中A出入口朝向北，D出入口朝向南，地面近A出入口的位置设置无障碍电梯。
Title: 怒江公园站 (Nujianggongyuan station)
Section: 利用状况

本站位于于洪区和皇姑区的交界地区，是九号线在该地区设置的唯一站位，也是九号线的终点站，但由于站位的具体位置距离部分居住区较远，而车站附近住宅较少，因此乘客量不算大。
Title: 怒江公园站 (Nujianggongyuan station)
Section: 历史

2019年5月25日 - 本站随9号线开通启用。
Title: 阎村站 (Yancun station)
Section: abstract

阎村站可能指：阎村站 (铁路)，良陈铁路的一座车站。阎村站 (地铁)，北京地铁燕房线的一座车站。
Title: 平和台站 (Heiwadai Station (Chiba))
Section: abstract

平和台站可以指：平和台站 (東京都)，日本東京都練馬區的東京地下鐵車站。平和台站 (千葉縣)，日本千葉縣流山市的流鐵車站。
Title: 尤姆普拉瓦站 (Jumprava Station)
Section: abstract

尤姆普拉瓦站（拉脫維亞語：Jumprava stacija）是里加 - 陶格夫匹尔斯铁路上的一个火车站，车站建于1918年，附近的居民点是尤姆普拉瓦村。
Title: 吉井站 (Yoshii Station (Nagasaki))
Section: abstract

吉井站（日语：よしいえき）可能意指下列日本車站：吉井站 (群馬縣)  - 位於群馬縣高崎市的上信電鐵上信線車站。吉井站 (長崎縣) - 位於長崎縣佐世保線的松浦鐵道西九州線車站。筑後吉井站 - 位於福岡縣浮羽市的九州旅客鐵道久大本線車站。
Title: 磨子桥站 (Moziqiao station)
Section: abstract

磨子桥站位于成都市武侯区新南路与林荫街交叉口，车站沿新南路南北方向布置，是成都地铁3号线的地下岛式车站，于2016年7月31日启用。3号线一期原规划并无此站，后因市民呼声，而增设。因成都老地名“磨子桥”而得名，周围是成都一度繁华的数码产品市场，所以站内装饰多使用代表数码的“@”为元素。
Title: 磨子桥站 (Moziqiao station)
Section: 车站结构

磨子桥站是一个岛式站台车站。
Title: 磨子桥站 (Moziqiao station)
Section: 出入口信息

本站目前开放6个出入口。
Title: 磨子桥站 (Moziqiao station)
Section: 大事记

2013年4月底至5月初，主体结构封顶。2016年7月31日，正式启用。2024年5月7日，A1口、A2口及A3口正式开放。
Title: 磨子桥站 (Moziqiao station)
Section: 公交配套

6路;141路;G70路
Title: 月坪站 (Wolpyeong station)
Section: abstract

月坪站（朝鮮語：월평역／月坪驛 Wolpyeong yeok */?）副站名韓國科學技術院（한국과학기술원），是大田地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國大田廣域市西区月坪洞。
Title: 月坪站 (Wolpyeong station)
Section: 車站結構

本站站體為2面2線側式月台的地下車站，設有月台幕門。
Title: 月坪站 (Wolpyeong station)
Section: 歷史

2007年4月17日：落成啟用。
Title: 月坪站 (Wolpyeong station)
Section: 車站周邊

韓國科學技術院E-mart Traders月坪店大田日報報社西大田高校恩平公園儒林公園甲川大橋
Title: 月坪站 (Wolpyeong station)
Section: 相鄰車站

大田廣域市都市鐵道公社●大田都市铁道1号线葛馬（113）－月坪（114）－甲川（115）
Title: 全运路站 (Quanyunlu station)
Section: abstract

全运路站位于辽宁省沈阳市浑南区，是沈阳地铁2号线的车站，于2011年12月30日随二号线首通段启用。本站在2011年12月30日至2023年9月28日期间曾为二号线的南端终点站。因本站位于上深沟地区，本站在规划和建设时曾命名为“上深沟站”，后因车站距离最初规划的全运路距离较近而改为现名。但随着全运村地区规划的后期改动，现今的全运路距离本站较远，而车站门前的道路也被更改为“全运站路”以免与全运路混淆。本站以南设有浑南车辆段，为二号线部分列车提供停车和维修服务，如列车需要返回浑南车辆段，需要在本站清客，经由联络线驶入车辆段。
Title: 全运路站 (Quanyunlu station)
Section: 车站结构

全运路站车站主体结构为单层双柱三跨岛式站台车站，站厅位于地面1层，站台则位于B1层。车站总长272.691米，总建筑面积为7757.39平方米。车站施工采用明挖法。地下车站的顶板大约距离地面1.5米左右，已完成的站台长度为118米，车站标准段总宽20.5米，有效站台宽度达12米。本站共设出入口2个。本站站后设置有折返线，曾供2号线列车折返使用。现时本站为2号线的早班车发车站点之一，每日早间5:30将发出开往蒲田路站方向的首班车。
Title: 全运路站 (Quanyunlu station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

车站设置2个出入口，均在沈丹高速公路的北侧。因本站所有出入口与站厅层同样位于1层，可通过站台至站厅的无障碍电梯直达地面层，因此本站不设置非付费区的无障碍电梯，这也是沈阳地铁为数不多不设置且未规划非付费区无障碍电梯的车站。现时，站外有坡道连接本站出入口以方便特殊乘客出行。
Title: 全运路站 (Quanyunlu station)
Section: 利用状况

本站主体建筑附近除花卉基地外没有住宅区，且无公共交通接驳，因此使用车站的乘客大部分是车站工作人员或内部员工，普通乘客极少。
Title: 全运路站 (Quanyunlu station)
Section: 接驳交通

沿全运站路向东北行走约1.9km至营城子大街后，可到达博荣水立方站：146路、388路、389路、395路，也可沿西侧无名小路走到双深路，再沿双深路向西南走到沈本大街后（共需行走约1.2km），换乘有轨电车1号线、2号线。 。
Title: 全运路站 (Quanyunlu station)
Section: 歷史

2011年12月30日 - 本站随2号线开通启用。
Title: 凌海南站 (Linghai South railway station)
Section: abstract

凌海南站位于中华人民共和国辽宁省锦州市凌海市，是京哈铁路（秦沈客运专线）与朝凌高速铁路上的鐵路车站，由沈阳局集团管辖。2021年8月3日正式投入使用。
Title: 凌海南站 (Linghai South railway station)
Section: 历史

早在2001年秦沈客运专线的早期建设规划中，凌海南站、兴城西站为预留车站，等时机、条件具备时开始建设。随着国家高速铁路网的不断完善，辽西地区高铁需求日益增强，2015年凌海市要求推进秦沈客运专线凌海南站扩能项目。2015年沈阳铁路局启动秦沈客运专线能力加强工程，建设凌海南站与兴城西站。凌海南站设计初期站场规模为2台4线，因国家规划建设京沈客运专线与秦沈客运专线联络线的计划而暂缓。2016年12月国家发改委通过新建朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线工程（朝凌高速铁路）的决议。凌海南站成为朝凌高速铁路与秦沈客运专线的交汇点，经过设计调整，站台规模变更为2台8线，成为连接秦沈客专与京沈高铁的重要交通枢纽。2020年6月凌海南站更名为锦州东站，同年11月末车站正式挂牌，但2021年3月又改回凌海南站，2021年8月3日该站随朝凌高速线一同开通。
Title: 凌海南站 (Linghai South railway station)
Section: 车站结构

站房建築面積4463平米，中间候车厅地上一层，层高14.5米；两侧地上二层：首层层高5.4米，二层层高4.8米；建筑总高度15.5米，铁路站场规模为2台8线（含正线），擁有2个岛式站台；设旅客天桥2座，净宽8米，净高3米。
Title: 凌海南站 (Linghai South railway station)
Section: 配套设施

道路及绿地面积为10.0254万平方米，道路面积35433.16平方米，停车场面积16276平方米，站前硬铺广场面积8084.7平方米，公交枢纽面积1108.93平方米，绿化面积39352.21平方米。停车场共有各类停车位497个，新能源充电桩42个，项目总投资1.27亿元。
Title: 西山口站 (Nishiyamaguchi Station)
Section: abstract

西山口站（日语：西山口駅／にしやまぐちえき Nishiyamaguchi eki */?）是位於和歌山縣紀之川市貴志川町長山，和歌山電鐵的貴志川線車站。車站編號為「12」。此站是長山團地的入口車站。
Title: 西山口站 (Nishiyamaguchi Station)
Section: 歷史

1933年（昭和8年）8月18日 - 和歌山鐵道伊太祁曾站至貴志站之間開通，此站啟用。1957年（昭和32年）11月1日 - 公司合併至和歌山電氣軌道，成為和歌山電氣軌道鐵道線車站。1961年（昭和36年）11月1日 - 與南海電氣鐵道合併，成為南海電氣鐵道貴志川線車站。1996年（平成8年） - 撒走車站大樓。2006年（平成18年）4月1日 - 和歌山電鐵繼承貴志川線，成為和歌山電鐵貴志川線車站。
Title: 西山口站 (Nishiyamaguchi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站曾經設有車站大樓，大樓已經1996年（平成8年）撤走。設有上蓋的月台位於路軌北邊。月台靠近和歌山一端設有出入口（數級樓梯）。現時此站是無人車站，沒有自動售票機、自動閘機，也不可使用Surutto KANSAI對應的車票。
Title: 西山口站 (Nishiyamaguchi Station)
Section: 利用狀況

在2019年（令和元年）度，此站1日平均上下車人次為266人。以下為各年度1日平均上下車人次列表。
Title: 西山口站 (Nishiyamaguchi Station)
Section: 車站周邊

此站名為「西山口」，名稱取自車站北邊1公里以上的西山村落。西山是一個有約150戶的村落，該處設有道路延伸至車站。和歌山縣道13號和歌山橋本線長山團地 - 於繁忙時間，許多該處的人們會在此站乘車前往和歌山方向。貴志川長山團地長山郵局鳩羽山
Title: 西山口站 (Nishiyamaguchi Station)
Section: 巴士路線

紀之川市地域巡回巴士
Title: 西山口站 (Nishiyamaguchi Station)
Section: 相鄰車站

和歌山電鐵貴志川線大池遊園（11）－西山口（12）－甘露寺前 (13)
Title: 鳳林車站 (Fenglin railway station)
Section: abstract

鳳林車站位於花蓮縣鳳林鎮，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。
Title: 鳳林車站 (Fenglin railway station)
Section: 歷史

1910年3月：設立停車場，以臺車方式先營運。1912年1月25日：設站。1956年6月1日：鐵路局第四警務段鳳林派出所成立。1980年：臺東線拓寬原址重建今日站體，與關山站一起採用相同構造，日本時期木造站體未能保存。2003年：配合行政院人力精簡，鳳林派出所裁撤。2004年：11月完成花蓮電務段交換式直流供電設備SMR工程（設備供電容量：臺東站投落站1000A；和平、花蓮、鳳林、玉里及池上等5投落站各為700A）。2012年：台東線電氣化，車站主體建築物改建，造型模仿菸樓以呼應當地過往產業之象徵。2014年12月3日：車站改建工程完成。2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。2017年9月16日：接管鄰近南平車站業務。2022年9月23日；花東地震災情,另增開花蓮=鳳林間區間車29列次
Title: 鳳林車站 (Fenglin railway station)
Section: 車站概要

鳳林車站是台東線沿線主要車站之一，根據台鐵的分級屬三等站等級，包含普悠瑪號、太魯閣號、自強號、莒光號等對號車次與一般的區間車皆有停靠，但並沒有觀光列車停靠。本站為台東線設施較為完備的車站，站內設有一台自動售票機與三具投幣/卡式兩用的公共電話。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，供旅客蓋戳留念。
Title: 鳳林車站 (Fenglin railway station)
Section: 車站構造

本站設有島式月台、側式月台各1座，站房與島式月台間以行人地下道連結。
Title: 鳳林車站 (Fenglin railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為658，在台鐵各站中排行第152名。
Title: 鳳林車站 (Fenglin railway station)
Section: 歷任站長

日治時期末任：大槻憲太郎戰後時期張進祥徐金發徐金龍古運春林煉丹戴國瑞謝添坤許近仁石錦淇陳能駿陳述平徐榮富吳文勝
Title: 广开四马路站 (Guangkaisimalu station)
Section: abstract

广开四马路站是一个位于中国天津市南开区广开街道广开四马路与黄河道交口，属于天津地铁2号线的地铁车站。
Title: 广开四马路站 (Guangkaisimalu station)
Section: 车站结构

广开四马路站全长191米，宽20—25米，建筑面积为12100平方米，设有两个风亭。站厅位于地下一层，设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票、地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、自动取款机等自助服务设施。站台位于地下二层，为岛式站台，设有全高式屏蔽门。
Title: 广开四马路站 (Guangkaisimalu station)
Section: 车站出口

广开四马路站共设3个出口，各出口及周围设施如下所示：
Title: 广开四马路站 (Guangkaisimalu station)
Section: 换乘交通

公共汽车广开四马路地铁站：191路、645路、645路区间、673路、841路、903路
Title: 广开四马路站 (Guangkaisimalu station)
Section: 车站历史

2012年7月1日，随天津地铁2号线西段开通启用。
Title: 市波站 (Ichinami Station)
Section: abstract

市波站（日语：市波駅／いちなみえき Ichinami eki */?）是位於福井縣福井市市波町的西日本旅客鐵道（JR西日本）越美北線（九頭龍線）鐵路車站。
Title: 市波站 (Ichinami Station)
Section: 車站構造

九頭龍湖方向右側單式月台1面1線地上車站。開業當初巳為無人車站、設有簡易月台與候車室。不設自動售票機。
Title: 市波站 (Ichinami Station)
Section: 历史

1960年12月15日：越美北線勝原站開業時設置。1987年4月1日：國鐵分割民營化成為西日本旅客鐵道車站。2004年7月18日：豪雨使越美北線全線運行停止。2007年6月30日：包括本站的一乘谷站 - 美山站間運行再開。
Title: 市波站 (Ichinami Station)
Section: 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，本站的每日使用量只有40人次，但已經是越美北線中位居第5。以下為1日平均上下車人次：
Title: 市波站 (Ichinami Station)
Section: 車站周邊

市波郵便局福井市立下宇坂小學校美山森林溫泉國道158號
Title: 市波站 (Ichinami Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■九頭龍線（越美北線）越前高田－市波－小和清水
Title: 七戶站 (Shichinohe Station)
Section: abstract

七戶站（日语：七戸駅／しちのへえき Shichinohe eki */?）是位於青森縣上北郡七戶町字笊田，南部縱貫鐵道的南部縱貫鐵道線車站（廢站）。同時為該線的終點站。
Title: 七戶站 (Shichinohe Station)
Section: 歷史

1962年（昭和37年）10月20日- 南部縱貫鐵道線開通，此站啟用。當時站名為有畜農業指導所前（日语：有畜農業指導所前／ゆうちくのうぎょうしどうしょまえ）。1997年（平成9年）5月6日 - 南部縱貫鐵道線暫停營業。2002年（平成14年）8月1日 - 南部縱貫鐵道線廢線，此站也廢除。
Title: 七戶站 (Shichinohe Station)
Section: 歷史
Subsection: 連接新幹線的構想

東北新幹線在南部縱貫鐵道的盛田牧場前站至營農大學校前站之間通過。因此曾經計劃東北新幹線的七戶十和田站（當時暫名七戶站）可轉乘此鐵路。關於這個計劃，在東北新幹線正式往盛岡站向北方延伸前已經存在。在決定延伸當刻，南部縱貫鐵道已經廢除，因此接續計劃被消滅。實際上，七戶十和田站與營農大學校前站之間只有5分鐘步行距離。另外，七戶十和田站和南部縱貫鐵道七戶站之間的直線距離為2.5公里以上。
Title: 七戶站 (Shichinohe Station)
Section: 概要
Subsection: 截至暫停營業一刻

此站是七戶町的中心車站，但是由於車站距離町中心較遠，因此使用人次較少。車站大樓使用混凝土建成，建築物2層高。車站大樓內設有南部縱貫鐵道總部和商店。此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。在整條鐵路中，此站和野邊地站是唯二的直營車站。站內設有機關區。
Title: 七戶站 (Shichinohe Station)
Section: 概要
Subsection: 現狀

現時，南部縱貫鐵路巴士愛好會保留了此站和KiHa10形鐵路巴士作動態保存。在毎年長假期等日子會舉行活動。
Title: 七戶站 (Shichinohe Station)
Section: 概要
Subsection: 現狀

=十和田觀光電鐵巴士從青森站乘坐前往（特急）十和田市的巴士，於「七戶案內所」巴士站下車。從野邊地站（馬門溫泉）乘坐前往十和田市（三本木營業所）的巴士，於「笊田川久保」巴士站。從十和田市站乘坐前往七戶案內所、野邊地（馬門溫泉）的巴士，於「笊田川久保」巴士站下車。或前往（特急）青森的巴士，於「七戶案內所」巴士站下車。從三澤站、上北町站乘坐前往七戶案內所的巴士，於「羅漢柏溫泉入口」巴士站下車。
Title: 七戶站 (Shichinohe Station)
Section: 其他

在金冠堂的電視廣告中出現了卡通「鐵路巴士」。該「鐵路巴士」以南部縱貫鐵道KiHa10形作為藍本。車站附近設有七戶繞道（國道4號）。在1994年10月4日，車站附近開設了吉之島七戶店。該店曾經舉行了南部縱貫鐵道線暫停紀念相片展。該商店在2011年8月31日結業，遺址變成空地。
Title: 七戶站 (Shichinohe Station)
Section: 相鄰車站

南部縱貫鐵道南部縱貫鐵道線盛田牧場前－七戶
Title: 越前田野站 (Echizen-Tano Station)
Section: abstract

越前田野站（日语：越前田野駅／えちぜんたのえき Echizen-Tano eki */?）是位於福井縣大野市中野39字彼岸田2番3號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的越美北線（九頭龍線）車站。
Title: 越前田野站 (Echizen-Tano Station)
Section: 車站構造

簡易車站一座，只在月台上建有一座候車室，除此以外，則只有一座以鋼架及水泥板所建成的露天側式月台月台一座。車站出入口建於與福井縣道170號交界的路口上，只提及梯級上落，並直接連接月台靠近越前大野一端。出入口前方設有一座有蓋單車場。路軌另一旁為墓園。列車到站時，往九頭龍湖方向的列車會開啟右邊車門。前往福井方向為左側上落。
Title: 越前田野站 (Echizen-Tano Station)
Section: 使用狀況

車站四周全為農地及墓園，最近的民居已是大字田野內零散的住宅，因此使用量十分低，過往有多年甚至被標示為「沒有紀錄」（即使用量少於1人）。根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
Title: 越前田野站 (Echizen-Tano Station)
Section: 歷史

1964年5月20日：越美北線越前大野站至越前富田站之間開設此旅客車站。1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2004年：7月18日：因發生暴雨，越美北線全線暫停營業。7月20日 - 越前大野站至九頭龍湖站之間重開。
Title: 越前田野站 (Echizen-Tano Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■九頭龍線（越美北線）越前大野－越前田野－越前富田
Title: 藏龙东街站 (Canglong East Street station)
Section: abstract

藏龙东街站是武汉地铁2号线的一个车站，位于武汉市江夏区。