shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 新守谷站 (Shin-Moriya Station)
Section: 車站周邊

在西邊迴旋路前設有國道294號。在車站外設有行人天橋連接常總新城北守谷各地區。另一方面，東邊沒有出口（筑波未來市方向），該處設有小森林。在2015年開智望小學開校，同時開展守谷市連接東西的自由通道工程，在2019年的連接橋落成。站前迴旋路、巴士站國道294號新守谷站前通常磐自動車道谷和原交匯處守谷市營新守谷第一單車停留處守谷市文化會館守谷市市民交流廣場北守谷兒童中心守谷市民畫廊立澤公園守谷市立御所丘中學守谷市立御所丘小學常陽銀行北守谷分店（守谷Terrace内）守谷久保丘郵局守谷汽車學校筑波快線綜合基地開智望小學、中等教育學校守谷Terrace
Title: 新守谷站 (Shin-Moriya Station)
Section: 巴士路線

新守谷站（站前迴旋路）巴士路線新守谷站入口巴士路線
Title: 新守谷站 (Shin-Moriya Station)
Section: 電視取景

天才柳澤教授之生活（富士電視台系列）白夜行（TBS系列）
Title: 新守谷站 (Shin-Moriya Station)
Section: 相鄰車站

關東鐵道■常總線快速通過普通守谷－新守谷－小絹
Title: 赤坂上站 (Akasakaue Station)
Section: abstract

赤坂上車站（日语：赤坂上駅／あかさかうええき Akasakaue eki */?）是一位於日本長野縣上田市、上田電鐵別所線沿線的一個無人車站。1932年時，赤坂上伴隨上全溫泉電軌（今上田電鐵母公司上田交通的前身）青木線的通車而啟用，中田歷經幾次所屬路線與公司的變更，並曾在1951年4月時更動過車站的實際位置。今日的赤坂上車站是個日平均利用率約百人上下的小站，站內僅設有一座側式月台一條乘車線。在過去本站曾一度有站務員的配置，但目前已撤銷人力配置以自動售票機取而代之，為了設備的保全售票機設有閘門，每天早上皆由首班車的駕駛員負責開門，並由晚上末班車的駕駛員關門上鎖。
Title: 赤坂上站 (Akasakaue Station)
Section: 相鄰車站

上田電鐵■別所線三好町－赤坂上－上田原
Title: 重庆交通大学站 (Chongqing Jiaotong University station)
Section: abstract

重庆交通大学站，原名二塘站，位于重庆市南岸区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/11。本站位于六公里站和八公里站之间，因此有网友提出疑问此站为何不叫七公里站。
Title: 重庆交通大学站 (Chongqing Jiaotong University station)
Section: 结构

重庆交通大学站为高架车站，共设两层，高架一层为站厅层，二层为站台层。站内设2条股道，2座侧式站台。
Title: 海上田园南站 (Waterlands Resort South station)
Section: abstract

海上田园南站是一个属于深圳地铁12号线的地铁车站，位于中華人民共和國廣東省深圳市宝安区沙井街道展城路与沙井南环路交叉路口，沿展城路呈南北走向。本站于2022年11月28日随深圳地铁12号线一同正式启用。
Title: 海上田园南站 (Waterlands Resort South station)
Section: 车站结构

海上田园南站为地下二层11m岛式车站，整体设置于展城路地下。
Title: 海上田园南站 (Waterlands Resort South station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

海上田园南站共设有2个出入口。
Title: 海上田园南站 (Waterlands Resort South station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站艺术

（待补充）
Title: 海上田园南站 (Waterlands Resort South station)
Section: 历史
Subsection: 规划和建设

（待补充）
Title: 海上田园南站 (Waterlands Resort South station)
Section: 接駁交通
Subsection: 公共汽车

本站周围500米范围内暂无公共交通服务。
Title: 南坑站 (Nankeng station)
Section: abstract

南坑站，规划时名为雅宝站，是深圳地铁10号线的一个中途站，位于深圳市龙岗区五和大道家和花园附近，为地下二层岛式站台车站。于2020年8月18日随10号线第一期一同启用。
Title: 南坑站 (Nankeng station)
Section: 沿革

本站最早在2015年7月8日以“雅宝站”的名义出现在深圳地铁10号线的主体工程招标公告中。而在深圳市规划和国土资源委员会于2017年5月15日公示的《深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划》中，本站被正式命名为“南坑站”。2018年7月18日，南坑站完成主体结构施工。2019年11月8日，该站的1号风亭石方爆破工程完工。
Title: 南坑站 (Nankeng station)
Section: 构造
Subsection: 整体构造

本站为如下结构的地下二层车站：
Title: 南坑站 (Nankeng station)
Section: 构造
Subsection: 设施

车站站内设置了自动售票机、升降机、扶手电梯、客务中心等基本设施。
Title: 南坑站 (Nankeng station)
Section: 构造
Subsection: 站内艺术

车站文化墙名为《梦境》，由景艳伶创作。该作由若干颜色的便签纸构成，并利用其颜色变化构建了一幅“充满梦境的”画面。
Title: 南坑站 (Nankeng station)
Section: 构造
Subsection: 出入口

本站共设有4个出入口，惟运营初期仅启用其中3个。
Title: 南坑站 (Nankeng station)
Section: 未来发展

由于深圳地铁10号线北端起讫站将会由双拥街站延伸至黄阁坑站，南端起讫站亦将会由福田口岸站延伸至金琥道站，故本站未来预计会采用如下结构：
Title: 湯瀨溫泉站 (Yuze-Onsen Station)
Section: abstract

湯瀨溫泉站（日语：湯瀬温泉駅／ゆぜおんせんえき Yuze-Onsen eki */?）是位於秋田縣鹿角市八幡平字湯瀨53番4號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的花輪線車站。此站是秋田縣最東邊的鐵路站。
Title: 湯瀨溫泉站 (Yuze-Onsen Station)
Section: 歷史

1931年（昭和6年）10月17日：鐵道省田山站至陸中花輪站之間開通，此站啟用。當時名為湯瀨站（日语：湯瀬駅／ゆぜえき）與位於鹿角郡八幡平村。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1995年（平成7年）12月1日：車站改名為湯瀨溫泉站。1999年（平成11年）5月22日：撒走列車交會設備。12月4日：此站成為簡易委託車站。取消湯瀨溫泉站長，並由鹿角花輪站長管理。2001年（平成13年）12月26日：任命「觀光站長」在此站當值。
Title: 湯瀨溫泉站 (Yuze-Onsen Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站原本設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。現時只使用舊上行線，而部分舊下行線用作停泊維修車輛。此站是由鹿角花輪站管理的簡易委託車站，委托了湯瀨溫泉會負責車站業務。車站大樓內設有售票業務（營業時間 7:10-17:15，設有POS終端，可購買指定票）和廁所。
Title: 湯瀨溫泉站 (Yuze-Onsen Station)
Section: 使用狀況

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為18人。以下列出近年乘車人次變化：
Title: 湯瀨溫泉站 (Yuze-Onsen Station)
Section: 車站周邊

鹿角市營湯瀨體育館國道282號東北自動車道 - 湯瀨停車區湯瀨溫泉湯瀨郵局米代川湯瀨酒店
Title: 湯瀨溫泉站 (Yuze-Onsen Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■花輪線兄畑－湯瀨溫泉－八幡平
Title: 八千代中央站 (Yachiyo-Chūō Station)
Section: abstract

八千代中央站（日语：八千代中央駅／やちよちゅうおうえき Yachiyo-Chūō eki */?）是一個位於千葉縣八千代市百合之木台一丁目，屬於東葉高速鐵道東葉高速線的鐵路車站。車站編號是TR07。
Title: 八千代中央站 (Yachiyo-Chūō Station)
Section: 歷史

1996年（平成8年）4月27日 - 開業。
Title: 八千代中央站 (Yachiyo-Chūō Station)
Section: 車站結構

對向式月台2面2線的高架車站。閘機層往各月台設有2條樓梯，以及扶手電梯、升降機各1部。
Title: 八千代中央站 (Yachiyo-Chūō Station)
Section: 使用情況

2014年度的一日平均上車人次為11,032人。
Title: 八千代中央站 (Yachiyo-Chūō Station)
Section: 相鄰車站

 東葉高速鐵道 東葉高速線（東葉高速線內所有列車各站停車）八千代綠丘（TR06）－八千代中央（TR07）－村上（TR08）
Title: 後庄車站 (Houzhuang railway station)
Section: abstract

後庄車站位於高雄市大寮區，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站。於1908年時設立的後庄車站，其站名由來源自所在地大寮區三大聚落「前庄」、「中庄」與「後庄」中的後庄之地名。
Title: 後庄車站 (Houzhuang railway station)
Section: 歷史

1908年6月25日：設站，站名「後庄」（日语：後庄／こうしょう〔こうしやう－〕 Kōshō ?），由打狗驛（今高雄港車站）派員售票。1935年11月7日：由打狗驛分離，正式升為一獨立運作之車站。1992年12月12日：由三等站降為簡易站，並指定由鳳山站管理。2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
Title: 後庄車站 (Houzhuang railway station)
Section: 車站概要

目前為簡易站，僅停靠區間車。站內目前僅有一枚刻有本站外觀的屏東線紀念章，可供旅客蓋戳留念。
Title: 後庄車站 (Houzhuang railway station)
Section: 車站構造

後庄是一個設置有兩座島式月台的地面車站，但在1992年時降等為簡易站後，就只使用第二月台。2020年電梯啟用。
Title: 後庄車站 (Houzhuang railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為1,165，在台鐵各站中排行第127名。
Title: 遠賀野站 (Ongano Station)
Section: abstract

遠賀野站（日语：遠賀野駅／おんがのえき Ongano eki */?）是位於福岡縣直方市大字感田字若柳，筑豐電氣鐵道筑豐電氣鐵道線車站。車站編號為CK19。
Title: 遠賀野站 (Ongano Station)
Section: 歷史

1959年（昭和34年）9月18日 - 車站啟用。
Title: 遠賀野站 (Ongano Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。
Title: 遠賀野站 (Ongano Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※實際上沒有月台編號，上述的編號只用作列車運輸指令上使用。
Title: 遠賀野站 (Ongano Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為431人。以下為近年1日平均上下車人次列表。
Title: 遠賀野站 (Ongano Station)
Section: 車站周邊

國道200號東和苑團地直方感田郵局老人之家感田Lumiere直方店Geo木屋瀨店Trial 直方店COSMOS藥品COSMOS折扣藥品感田店7-11直方感田店濱壽司直方感田店菜之花大橋（宗像市、鞍手町方向）感田保育園
Title: 遠賀野站 (Ongano Station)
Section: 相鄰車站

筑豐電氣鐵道筑豐電氣鐵道線木屋瀨（CK18）－遠賀野（CK19）－感田（CK20）
Title: 親鼻站 (Oyahana Station)
Section: abstract

親鼻站（日语：親鼻駅／おやはなえき Oyahana eki */?）是位於埼玉縣秩父郡皆野町大字皆野2499番2號，秩父鐵道的秩父本線車站。
Title: 親鼻站 (Oyahana Station)
Section: 歷史

1914年（大正3年）10月27日 - 車站啟用。
Title: 親鼻站 (Oyahana Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台。此站是由寄居站管理的業務委託車站。車站職員當值時間為平日的星期一、三、五7:30～14:30，平日的星期二、四9:00～16:00和星期六日8:00～16:00。檢票口內設有廁所（濕廁）。
Title: 親鼻站 (Oyahana Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

3號月台主要用作貨物待避之用。
Title: 親鼻站 (Oyahana Station)
Section: 使用狀況

在2018年度1日平均乘車人次為196人。
Title: 親鼻站 (Oyahana Station)
Section: 車站周邊

國道140號埼玉縣道37號皆野兩神荒川線埼玉縣道205號親鼻停車場線埼玉縣道348號下戦場鹽貝戶線荒川親鼻橋荒川橋樑（親鼻鐵橋）親鼻橋河原紅簾片岩道之驛皆野皆野町立皆野中學皆野町立皆野小學
Title: 親鼻站 (Oyahana Station)
Section: 相鄰車站

秩父鐵道秩父本線SL「Paleo Express」、急行「秩父路」通過普通上長瀞－親鼻－皆野
Title: 中舟生站 (Naka-Funyū Station)
Section: abstract

中舟生站（日语：中舟生駅／なかふにゅうえき Naka-Funyū eki */?）是位於茨城縣常陸大宮市舟生字堂下296番1號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的水郡線車站。
Title: 中舟生站 (Naka-Funyū Station)
Section: 歷史

1956年（昭和31年）11月19日：日本國有鐵道旅客車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
Title: 中舟生站 (Naka-Funyū Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由常陸大子站管理的無人車站。在月台上設有候車室。
Title: 中舟生站 (Naka-Funyū Station)
Section: 車站周邊

車站附近有一些住宅，其餘大部分都是田地。山方舟生簡易郵局國道118號久慈川
Title: 中舟生站 (Naka-Funyū Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■水郡線山方宿－中舟生－下小川
Title: 贞陵站 (Jeongneung station)
Section: abstract

貞陵站（朝鮮語：정릉역／貞陵驛 Jeongneung yeok */?）是牛耳新設線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市城北區貞陵洞，韓語副站名為「國民大入口」（국민대입구）。
Title: 贞陵站 (Jeongneung station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。
Title: 贞陵站 (Jeongneung station)
Section: 歷史

2017年3月2日：贞陵站车站名正式确定。2017年9月2日：落成啟用。
Title: 贞陵站 (Jeongneung station)
Section: 車站周邊

西京大学國民大學首爾崇德初等學校首爾貞水初等學校首爾貞德初等學校貞陵洞居民中心敦岩2洞居民中心阿里郎資訊圖書馆·媒体中心貞陵阿里郎嶺吉音站
Title: 贞陵站 (Jeongneung station)
Section: 相鄰車站

牛耳新设轻电铁●首爾輕電鐵牛耳新設線北汉山辅国门（S118）－贞陵（S119）－誠信女子大學（S120）
Title: 梅陇站 (Meilong railway station)
Section: abstract

梅陇站为沪杭铁路上的一个车站，位于中國上海市沪闵路、轨道交通一号线锦江乐园站南侧，锦江乐园正对面。建于清宣统元年（1909年），原名梅家弄站，后一度废弃，于1983年时重设，办理客运业务直至2006年6月25日新上海南站启用。梅陇站建筑面积6500平方米，200平方米的售票大厅内设六个售票窗口。梅陇站在上海南站施工期间，担负了由上海至杭州的城际列车客运业务。每天梅陇火车站共发车八趟，其中四趟直达杭州（需时两小时以下），另外一趟中途停靠松江、嘉善、嘉兴和海宁四站（需时两小时十五分）。除了到杭州的列车以外，梅陇站另有三趟开往嘉善的慢车。另外在特定时候（如：春运期间），梅陇站也会增开临时旅客列车。2006年6月25日，梅陇站停止使用，梅陇-嘉善列车停驶，梅陇-杭州列车迁至上海南站到发。
Title: 川原石站 (Kawaraishi Station)
Section: abstract

川原石站（日语：川原石駅／かわらいしえき Kawaraishi eki */?）是位於廣島縣吳市海岸三丁目8先，西日本旅客鐵道（JR西日本）的吳線車站。車站編號為JR-Y13。
Title: 川原石站 (Kawaraishi Station)
Section: 歷史

1934年（昭和9年）4月1日 - 町總代11名透過商工會議所，向門司鐵道局請願要求建設此車站。1935年（昭和10年）11月24日 - 在吳站至吉浦站之間開設此旅客車站，當時只有1面1線的單式月台。1940年（昭和15年）11月1日 - 停止營業。1958年（昭和33年）8月1日 - 再次營業。1970年（昭和45年）10月1日 - 成為無人車站（簡易委託）。1986年（昭和61年）11月1日 - 實施時間表修正，再沒有通過此站的普通列車。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1997年（平成9年）4月3日 - 與吳市簽訂了搬遷車站的施工協議。1999年（平成11年）2月6日 - 隨著進行路線遷移工程，在8時後坂站至吳站之間暫停營業，使用巴士代行。2月7日 - 車站由原來場地（吳市海岸二丁目）向廣島一方遷移500米至現地。新站設有列車交會設備（相對式2面2線）。2007年（平成19年）7月11日 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。2018年（平成30年）7月6日 - 發生雨災使車站暫停營業。9月9日 - 廣站至坂站之間重開。
Title: 川原石站 (Kawaraishi Station)
Section: 車站構造

本站是位於路堤上的地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。上下行線月台各自設有出入口、自動售票機和自動閘機（自動閘機是一座不會開關機的閘機）。本站在路堤上的車站出入口與月台之間設有樓梯級。此站是由吳站管理的無人車站。此站在未遷移車站前也是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，月台可容納6卡車廂、8卡編成或以上的普通電車會通過，隨著8卡編成的列車進行改良，再沒有普通電車通過此站。隨後於1999年，車站向廣島一方遷移。舊車站内原設有男女共用旱廁，現時改為男女共用濕廁。
Title: 川原石站 (Kawaraishi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

在旅客資訊上沒有編排月台編號。
Title: 川原石站 (Kawaraishi Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次：
Title: 川原石站 (Kawaraishi Station)
Section: 車站周邊

國道31號吳市立港町小學廣電巴士「海岸3丁目」巴士站
Title: 川原石站 (Kawaraishi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 吳線■快速「通勤快車」、■快速「安藝路快車」通過■普通吳（JR-Y14）－川原石（JR-Y13）－吉浦（JR-Y12）
Title: 北丸森站 (Kita-Marumori Station)
Section: abstract

北丸森站（日语：北丸森駅／きたまるもりえき Kita-Marumori eki */?）是位於宮城縣伊具郡丸森町館矢間木沼，屬於阿武隈急行的阿武隈急行線車站。本站的口頭禪是「古墳和歷史之町」。
Title: 北丸森站 (Kita-Marumori Station)
Section: 歷史

1986年（昭和61年）7月1日 - 車站啟用。
Title: 北丸森站 (Kita-Marumori Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。因車站位於較低處的地方，因此出入口處設有樓梯連接月台。此站沒有設置站房，只在月台上設有候車室。
Title: 北丸森站 (Kita-Marumori Station)
Section: 車站周邊

國道113號
Title: 北丸森站 (Kita-Marumori Station)
Section: 相鄰車站

阿武隈急行■阿武隈急行線丸森－北丸森－南角田
Title: 湊川公園站 (Minatogawa-kōen Station)
Section: abstract

湊川公園站（日语：湊川公園駅／みなとがわこうえんえき Minatogawa-Kōen eki */?）是一個位於日本兵庫縣神戶市兵庫區上澤通，屬於西神·山手線的鐵路車站。車站編號是S06。
Title: 湊川公園站 (Minatogawa-kōen Station)
Section: 歷史

1983年（昭和58年）6月17日：開始營業。1993年（平成5年）7月9日 : 開通快速列車，部份列車不停靠本站。1995年（平成7年）1月17日 : 發生阪神大地震，路線不通而暫時停駛。2月16日 : 恢復列車行駛。7月21日 : 震災後停駛的快速列車正式廢止。2011年（平成23年） : 以兩年為期間，在車站站名下方加上「川崎醫院前」（川崎病院前）廣告字樣。
Title: 湊川公園站 (Minatogawa-kōen Station)
Section: 車站結構

地下2樓設有大堂與閘口，地下3樓是島式月台的地底車站。（地下1樓是神戶電鐵湊川站大堂）車站主題是「河流與橋樑」。
Title: 湊川公園站 (Minatogawa-kōen Station)
Section: 使用情況

2016年（平成28年）度1日平均上車人次為10,486人。近年1日平均上車人次推移如下表。
Title: 湊川公園站 (Minatogawa-kōen Station)
Section: 相鄰車站

 神戶市交通局（神戶市營地下鐵）西神·山手線大倉山（S05）－湊川公園（S06）－上澤（S07）
Title: 利济北路站 (Liji North Road station)
Section: abstract

利济北路站是武汉地铁1号线的站点之一。位于武汉市硚口区。
Title: 利济北路站 (Liji North Road station)
Section: 车站结构

车站位于京汉大道与利济北路的交汇处，沿京汉大道布置。为东西走向车站为高架三层侧式站台，地面为京汉大道主干道，上二层为车站站厅房屋。车站现有一人行天桥连通武汉国际广场，长度200米，可直接从国广二楼步行进入车站。因国广同时有地下出入口连接2号线中山公园站，理论上讲可以出站换乘。另外规划有一通道跨越武胜路，连通武胜路公交枢纽站。
Title: 利济北路站 (Liji North Road station)
Section: 历史

利济北路站是武汉地铁1号线一期工程的站点之一。2004年7月28日正式开通运营。
Title: 利济北路站 (Liji North Road station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公汽

622、47、69、291、519、575、592、703、705、726
Title: 利济北路站 (Liji North Road station)
Section: 邻近地区

武汉广场、世贸大厦、武汉国际会展中心、新世界百货、新世界酒店、泰合广场、中山公园、汉口中心嘉园、武汉欣悦妇科医院、艳阳天旺角酒店、长江大酒店
Title: 利济北路站 (Liji North Road station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 利济北路站 (Liji North Road station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁集团有限公司
Title: 南四环站 (Nansihuan station)
Section: abstract

南四环站是郑州地铁2号线和城郊线的地铁车站，目前作为2号线的南端终点站。该站位于中华人民共和国河南省郑州市管城回族区中州大道与南四环交叉口西南侧，于2016年8月19日投入服务。郑州地铁2号线目前与城郊线贯通运营，2号线小交路列车以该站为起讫站，贯通运营的列车则以该站为中间站。
Title: 南四环站 (Nansihuan station)
Section: 車站結構

南四环站的主体结构长436.9米，宽19.7米，为地下一层车站，属2号线最大的两个车站之一。车站南端接停车场出入段线明挖区间，同时连接十八里河站。该站的站厅和出入口位于地面1层，B1层为站台层。
Title: 南四环站 (Nansihuan station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

南四环站的站厅位于地面1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。
Title: 南四环站 (Nansihuan station)
Section: 車站結構
Subsection: 站台

南四环站设一座岛式站台，位于B1层，安装有高站台门。其中东侧站台为往贾河方向的列车（包括2号线小交路和2号线-城郊线大交路）使用，西侧站台为2号线小交路列车的终到站台，同时亦为2号线-城郊线大交路往郑州航空港站方向的列车使用，小交路和大交路列车可在此站台换乘。站台北端设有卫生间。
Title: 南四环站 (Nansihuan station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

南四环站設有A、B、C、D共4個出入口，A、D口位于站厅东侧，B、C口位于站厅西侧。该站各出入口信息如下表所示。
Title: 南四环站 (Nansihuan station)
Section: 歷史

2016年8月19日，本站随鄭州地鐵2號線一期開通運營。
Title: 志摩赤崎站 (Shima-Akasaki Station)
Section: abstract

志摩赤崎站（日语：志摩赤崎駅／しまあかさきえき Shima-Akasaki eki */?）是位於三重縣鳥羽市鳥羽五丁目4番27號，近畿日本鐵道的志摩線車站。車站編號為M80。
Title: 志摩赤崎站 (Shima-Akasaki Station)
Section: 歷史

1949年（昭和24年）7月25日 - 三重交通車站啟用。1950年（昭和25年）9月 - 增設列車交會設備。1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。路線由三重電氣鐵道承繼。1965年（昭和40年）4月1日 - 近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併。路線成為近鐵志摩線。1969年（昭和44年）12月10日 - 由於進行改軌工程，包含此站在內，近鐵志摩線暫停營運，開設代行巴士。1970年（昭和45年）3月1日 - 近鐵志摩線的改軌工程完成，路線重開，此站也重開。2007年（平成19年）4月1日 - 設置自動售票機2011年（平成23年）11月1日 - 成為無人車站，撒走自動售票機。2014年（平成26年）4月1日 - 引入PiTaPa。同站往鳥羽方向區間開始發售IC定期票。
Title: 志摩赤崎站 (Shima-Akasaki Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。現時是志摩線中唯一單線鐵路區間的中途車站。1號月台是本線，為一線通過結構，當兩架特急列車不需要列車交會時，上下行列車均會於1號月台通過。另外，鳥羽方向的不載客列車會在此站折返。當鳥羽港節煙花大會當天，來自鳥羽的普通列車會於此站臨時折返。月台可容納2卡車廂。但是列車交會路軌可容納8卡車廂。車站大樓位於1號月台側。兩月台之間設有站內平交道連接。賢島一方設有維護路軌基地。此站是由鳥羽站管理的無人車站。一人控制的普通列車會實行選擇性車門操作，於下車時實施收集車票，而乘車位置也只有1處。此站沒有引入自動售票機和自動閘機。此站設有乘車站證明書發行機，也設有PiTaPa、ICOCA專用簡易閘機。有人車站時代，此站是志摩線有人車站中唯一不可使用PiTaPa的車站。在2014年4月起，PiTaPa開始全國相互使用服務同時，此站可以使用IC卡，同時，IC定期票的可發行區域由中之鄉站以北擴展至志摩赤崎站以北。
Title: 志摩赤崎站 (Shima-Akasaki Station)
Section: 在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次：2018年11月13日：400人2015年11月10日：433人2012年11月13日：485人2010年11月9日：676人2008年11月18日：705人2005年11月8日：707人 志摩線內只有普通電車停站的車站中，最多人上下車的車站。
Title: 志摩赤崎站 (Shima-Akasaki Station)
Section: 使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。以下會列出志摩赤崎站的使用狀況變遷。一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
Title: 志摩赤崎站 (Shima-Akasaki Station)
Section: 車站周邊

鳥羽市消防本部 鳥羽消防署三重縣立鳥羽高等學校鳥羽市立圖書館赤崎神社
Title: 志摩赤崎站 (Shima-Akasaki Station)
Section: 巴士路線

赤崎站口巴士站海鷗巴士（鳥羽市營巴士）5系統：國崎5系統：鳥羽巴士中心
Title: 志摩赤崎站 (Shima-Akasaki Station)
Section: 相鄰車站

近畿日本鐵道 志摩線■普通中之鄉（M79）－志摩赤崎（M80）－船津（M81）
Title: 清水車站_(愛知縣) (Shimizu Station (Aichi))
Section: abstract

清水車站（日语：清水駅／しみずえき Shimizu eki */?）是位於愛知縣名古屋市北區清水2丁目，為名鐵瀨戶線車站之一。
Title: 清水車站_(愛知縣) (Shimizu Station (Aichi))
Section: 車站結構

為2面2線側式月台之高架車站。
Title: 清水車站_(愛知縣) (Shimizu Station (Aichi))
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 瀨戶線■急行、■準急通過■普通東大手（ST02）－清水（ST03）－尼坂（ST04）瀨戶線（直通榮町工程開始以前）土居下－清水－尼坂
Title: 木場茶屋站 (Kobanchaya Station)
Section: abstract

木場茶屋站（日语：木場茶屋駅／こばんちゃやえき Kobanchaya eki */?）是位於鹿兒島縣薩摩川內市木場茶屋町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。
Title: 木場茶屋站 (Kobanchaya Station)
Section: 列車班次

上下行列車在日間每小時各只有1班列車，在早上和黃昏各設有每小時1至3班列車。鹿兒島方向的列車は大多數前往鹿兒島中央，也有數班直通至日豐本線，前往國分、都城、宮崎。川內、出水、熊本方向的列車全部均前往川內。
Title: 木場茶屋站 (Kobanchaya Station)
Section: 歷史

1914年6月1日：鐵道院車站啟用。1927年（昭和2年）10月17日 - 湯浦站至水俁站之間開業，八代站至鹿兒島站之間編入至鹿兒島本線。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。2012年（平成24年）12月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。
Title: 木場茶屋站 (Kobanchaya Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台。月台與站房之間透過跨線橋連接。此站為無人車站，站內設有簡易SUGOCA閘機，但沒有設置自動售票機和乘車站證明票發行機。而本站可使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡，但無法增值和購買SUGOCA卡。
Title: 木場茶屋站 (Kobanchaya Station)
Section: 使用狀況

在2015年度，1日平均乘車人次為33人
Title: 木場茶屋站 (Kobanchaya Station)
Section: 車站周邊

冠岳筑豐拉麵山小屋薩摩川內店
Title: 木場茶屋站 (Kobanchaya Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道■鹿兒島本線隈之城－木場茶屋－串木野
Title: 萍乡北站 (Pingxiang North railway station)
Section: abstract

萍乡北站位于中华人民共和国江西省萍乡市经济技术开发区田中新区萍水河西侧，距萍乡市政府约5.5km，距沪昆铁路萍鄉站6公里，是沪昆客运专线从湖南省进入江西省的第一个站，也是南昌铁路局管内自西向东第一站，现由南昌铁路局宜春车务段管辖。
Title: 萍乡北站 (Pingxiang North railway station)
Section: 车站结构

车站目前规模为3台7线，其中正线2条，到发线5条，设有一座侧式站台和两座岛式站台，并设有进站天桥和出站地道各1座。站房建筑面积为15000平方米，其中地上部分共9994平方米。车站为线侧平式站房，站房综合楼为地上两层，另有地下架空层，并设置站前高架和落客平台。建设中的长赣铁路将经过本站。建设过程中，将在既有沪昆场北侧并站新建长赣场，规模为2台6线，并延长既有进站天桥和出站地道。工程还将在两场中间新建综合维修工区，并在车站西侧新建渝长沪联络线，以满足跨线列车的运行需求。
Title: 蓝靛厂站 (Landianchang station)
Section: abstract

蓝靛厂站是一个位于中国北京市海淀区曙光街道远大路、蓝靛厂西路及远大西路交叉口，属于北京地铁12号线的地铁车站。该站原名远大路站，根据2023年7月21日北京市规划和自然资源委员会的公示预案更名为蓝靛厂站，2024年1月3日正式定名为蓝靛厂站。本站于2024年12月15日随12号线一期开通运营。
Title: 蓝靛厂站 (Landianchang station)
Section: 出入口

蓝靛厂站设有2个出入口：B（东北口）和D（西南口），其中B口设有直梯。B口通道内亦设有通往世纪金源购物中心的出入口，但因该购物中心西区即将于2025年春启动改造，此地下出入口并未随本站一同开放。
Title: 川跡車站 (Kawato Station)
Section: abstract

川跡車站（日语：川跡駅／かわとえき Kawato eki */?）是位於日本島根縣出雲市武志町，屬於一畑電車的鐵路車站，也是一畑電車所擁有的兩條鐵路北松江線與大社線的交會站，因此一畑電車所有列車都會在此站停車。行駛在大社線上的列車大多會在本站折返，在大社線的列車抵達川跡車站時，北松江線上雙向的列車也會在同一時間先後抵達川跡車站，三台列車會同時停靠在川跡車站的月台上，此時需要換乘路線的旅客便可在本站換乘，然後三輛列車才陸續駛離川跡車站。但在周末及假日每天會有往返各八班的列車直接從大社線駛入北松江線往松江宍道湖溫泉的方向，其中包括一班急行列車「出雲大社號」；但在平日就只有往返各一班列車會從大社線直通北松江線松江宍道湖溫泉方向。而自大社線駛入北松江線往電鐵出雲市車站方向則不分平假日每天會各有兩車次往返。
Title: 川跡車站 (Kawato Station)
Section: 歷史

現在的北松江線雖然早在1914年即已開通出雲今市車站（現在的電鐵出雲市車站）至雲州平田車站之間的路段，但最初並未在此設立車站，而是在位於現今川跡車站東北約100公尺處設立鳶巢車站（鳶巣駅）；直到1930年開通大社線的同時，廢除鳶巢車站，並在位於兩條路線分歧點的此處設立川跡車站。
Title: 川跡車站 (Kawato Station)
Section: 車站構造

川跡車站的月台為2面4線的地面島式月台，車站站舍為木造建築，位於鐵路的西北側，在車站站舍與月台之間須經由站內平交道越過鐵路，由於有大量旅客轉乘的需求，本站為有人車站，站內平交道並沒有設置遮斷機或警報設施，而是以人工開始繩索方式讓旅客通行。月台並未按位置順序編號，自車站方向過來的月台編號依序為4、1、2、3。
Title: 川跡車站 (Kawato Station)
Section: 車站周邊

車站周邊半數區域為農田，而住宅則散布在各農田之間。島根縣立大學出雲校區出雲北陵中學校、高等學校出雲市立北陽小學校斐伊川河川敷公園
Title: 南仓站 (Namchang station)
Section: abstract

南仓站可以指下列車站：南仓站 (蔚山)，位于韩国蔚山广域市蔚州郡溫陽邑南倉里，是廣域電鐵東海線和溫山線的鐵路車站。南仓站 (天津市)，位于中国天津市北辰区南倉，是津山鐵路、津薊鐵路和京滬鐵路的貨運節點站。南仓站 (天津地铁)，正在建设的天津地铁4号线北段车站。
Title: 嘉松中路站 (Middle Jiasong Road station)
Section: abstract

嘉松中路站，是上海轨道交通17号线的高架车站，位于青浦区赵巷镇盈港东路嘉松中路。2017年12月30日开放。本站与漕河泾开发区赵巷园区相连。
Title: 嘉松中路站 (Middle Jiasong Road station)
Section: 结构

嘉松中路站为路中高架三层站台。其站台顶棚样式类似于11号线的秀沿路站和康新公路站。
Title: 嘉松中路站 (Middle Jiasong Road station)
Section: 结构
Subsection: 站厅

与17号线其他车站一样，嘉松中路站设置有四部无障碍电梯（两部连接出入口和站厅，两部连接站厅和站台）和付费区内厕所。
Title: 嘉松中路站 (Middle Jiasong Road station)
Section: 结构
Subsection: 站台

嘉松中路站为侧式站台，设有高站台门。在站台上设置有艺术墙《魅力嘉松》。
Title: 嘉松中路站 (Middle Jiasong Road station)
Section: 出入口

嘉松中路站共有2个出入口，各出入口如下所示：
Title: 境港站 (Sakaiminato Station)
Section: abstract

境港站（日语：境港駅／さかいみなとえき Sakaiminato eki */?）是一個位於日本鳥取縣境港市大正町的車站。是西日本旅客鐵道（JR西日本）境線的終點站。鄰接的境港交流館能與隱岐汽船接駁。車站的外觀是燈塔造型。境港站東側延伸出來的道路「水木茂路」（水木しげるロード），在兩側的人行步道擺放了許多妖怪造型的裝置藝術。境港站也被暱稱為鬼太郎站。
Title: 境港站 (Sakaiminato Station)
Section: 車站構造

擁有頭端式1面2線的月台。
Title: 境港站 (Sakaiminato Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

設置有綠色窗口。
Title: 境港站 (Sakaiminato Station)
Section: 車站週邊

境港交流館隱岐汽船境港警察署境港站前派出所水木路郵局鳥取銀行島根銀行鳥取縣道、島根縣道2號境美保關線鳥取縣道285號米子空港境港停車場線
Title: 境港站 (Sakaiminato Station)
Section: 接駁公車
Subsection: 隱岐汽船接駁公車

一畑公車日之丸自動車
Title: 境港站 (Sakaiminato Station)
Section: 接駁公車
Subsection: 一般路線公車

境港市通商課 （はまるーぷバス）日之丸自動車やつか生活バス（八束計程車、中海計程車）
Title: 境港站 (Sakaiminato Station)
Section: 歷史

1902年11月1日 以境站之名稱開業。1919年7月1日 改名為境港站。
Title: 境港站 (Sakaiminato Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 境線馬場崎町（Kijimuna站）－境港（鬼太郎站）
Title: 佐川站 (Jwacheon station (Korail))
Section: abstract

佐川站可能指以下車站：佐川站 (日本)，位於日本高知縣高岡郡佐川町，是JR四國土讚線沿線的車站。佐川站 (韓國鐵道公社)，位於韓國釜山廣域市機張郡長安邑，是廣域電鐵東海線沿線的鐵路車站。佐川站 (釜山地鐵)，位於韓國釜山廣域市東區佐川洞，是釜山地鐵1號線沿線的地鐵站。
Title: 闸弄口站 (Zhalongkou station)
Section: abstract

闸弄口站是杭州地铁1号线和建設中的杭州地铁18号线的一座车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市上城区闸弄口街道天城路与机场路交叉口。
Title: 闸弄口站 (Zhalongkou station)
Section: 车站结构

1号线闸弄口站为地下二层岛式车站，车站总长181.2米，标准段宽22.5米。包括车站主体结构和附属结构（4个出入口、6个风井）。
Title: 闸弄口站 (Zhalongkou station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

闸弄口站站厅位于地下一层，分为付费区和非付费区。非付费区内设有便利店、服务中心、自动售票机、卫生间等设施。付费区位于站厅中部偏北，设有2组楼梯/自动扶梯和1座直梯通往站台。安检通道位于站厅四周的进站口处。
Title: 闸弄口站 (Zhalongkou station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

站台位于地下二层，设有一座岛式站台。
Title: 闸弄口站 (Zhalongkou station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

閘弄口站共設置4個出入口，C出入口因18號線施工需要，已於2024年12月15日封閉。車站與天城國際之連通口在2021年前被稱作B1口。
Title: 闸弄口站 (Zhalongkou station)
Section: 命名

闸弄口站以闸弄口街道命名，英文名为Zhalongkou Station。在车站正式运营前，其英文名曾被标注为Zhanongkou。闸弄口的弄在本地居民中多读作nong；而在现代汉语词典中，“弄”作为指小巷、胡同名词时的读音是“long”，闸弄口作为原清凉闸边的一条小巷读音应为long。最终车站运营方将车站英文名改为现行的Zhalongkou Station，但在杭港地铁系统的车站代号中，本站代号仍然为ZNK。
Title: 闸弄口站 (Zhalongkou station)
Section: 车站周边

解放军第九0三医院天城国际闻皇庙社区机神公寓机神新村濮家新村濮家公园濮家运河公园
Title: 闸弄口站 (Zhalongkou station)
Section: 接驳交通

杭州公交B口：文辉大桥东D口：闻皇庙、机神村杭州公共自行车
Title: 闸弄口站 (Zhalongkou station)
Section: 历史

2012年11月24日，车站启用。2024年12月15日，C出口关闭。
Title: 闸弄口站 (Zhalongkou station)
Section: 未来发展

18号线未来将会经过本站。
Title: 素砂屋站 (Sosaeul station)
Section: abstract

素砂屋站（朝鮮語：소새울역／소새울驛 Sosaeul yeok */?）是西海線沿線的一座地下車站，位於韓國京畿道富川市素砂本洞，韓語副站名為「富川大素砂校區」（부천대 소사캠퍼스）。
Title: 素砂屋站 (Sosaeul station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。
Title: 素砂屋站 (Sosaeul station)
Section: 歷史

2018年6月16日：落成啟用。
Title: 素砂屋站 (Sosaeul station)
Section: 車站周邊

富川大學素砂校區富川市立한울빛圖書館韓進市場富一中學素砂中學素砂高校素砂路郵局素砂大公園上素砂公園庭院兒童公園山鳥運動公園聖住山生活體育公園素砂國民體育中心
Title: 素砂屋站 (Sosaeul station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社●首都圈電鐵西海線素砂（S16）－素砂屋（S17）－始興大也（S18）
Title: 积玉桥站 (Jiyuqiao station)
Section: abstract

积玉桥站是武汉轨道交通2号线与5号线的换乘车站，位于武汉市武昌区。
Title: 积玉桥站 (Jiyuqiao station)
Section: 车站结构

积玉桥站位于和平大道与四马路交叉路口，为地下两层岛式车站。该站是2号线于长江南岸的第一站。2号线和5号线的车站主体位于和平大道地下且平行布置，5号线在西侧，2号线在东侧。两线的换乘方式为同站厅换乘。。
Title: 积玉桥站 (Jiyuqiao station)
Section: 邻近地区

武汉市武昌供电公司。
Title: 积玉桥站 (Jiyuqiao station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 积玉桥站 (Jiyuqiao station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 花乡东桥站 (Huaxiang Dongqiao station)
Section: abstract

花乡东桥站是一个位于中国北京市丰台区看丹街道巴庄子村，南四环西路与规划张新路交叉口，属于北京地铁房山线的地铁车站。
Title: 花乡东桥站 (Huaxiang Dongqiao station)
Section: 历史

本站工程名为四环路站。2020年8月，北京市规划和自然资源委员会提出房山线北延车站命名预案，对本站的正式站名提出两个方案，分别为花乡东桥站和黄土岗站，2020年10月28日定名为花乡东桥站。本站开通时只在南四环南侧设置出入口。2021年12月10日首班车起，位于南四环北侧的本站A2出入口启用。
Title: 花乡东桥站 (Huaxiang Dongqiao station)
Section: 出入口

本站开通时仅开通2个出入口，均位于南四环西路南侧，四环路北侧另有一个后续建设的A2口，该出入口因通道需要下穿四环路和诸多管线，施工难度极大，只能采用人工挖掘的方式修建，直至2021年12月10日建成启用，同时这一出入口东侧设有直梯。此外，本站在丰台航空航天创新中心东侧将设置C出入口，该出入口截至2024年12月已建成但仍未启用。
Title: 城市广场站 (City Square station)
Section: abstract

城市广场站是绍兴轨道交通1号线的车站，位于中华人民共和国浙江省绍兴市越城区蕺山街道解放北路与胜利东路交叉口。本站工程名为“城市广场站”。
Title: 城市广场站 (City Square station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式车站。
Title: 城市广场站 (City Square station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

本站设有一个岛式站台，位于解放北路的地底。
Title: 南浦站 (Nampo station (Pyongnam Line))
Section: abstract

南浦站，可以指下列車站：南浦站 (上海市)，位於中國上海市徐匯區，是新日鐵路的火車站，於2009年關閉。南浦站 (广州)，位於中國廣東省廣州市番禺區，是廣州地鐵2號線沿線的地鐵站。南浦站 (南浦市)，位於朝鮮南浦特別市，是南浦線和島智里線的鐵路車站。南浦站 (釜山)，位於韓國釜山廣域市中區，是釜山地鐵1号线沿線的地鐵站。
Title: 九郎原站 (Kurōbaru Station)
Section: abstract

九郎原站（日语：九郎原駅／くろうばるえき Kurōbaru eki */?）是位於福岡縣飯塚市內住川原8002番，九州旅客鐵道（JR九州）的篠栗線（福北豐線）車站。車站編號為JC09。
Title: 九郎原站 (Kurōbaru Station)
Section: 歷史

1968年（昭和43年）5月25日 - 日本國有鐵道篠栗線篠栗站至桂川站之間開通，此站啟用。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。
Title: 九郎原站 (Kurōbaru Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。基本上，上下行列車均會使用1號月台，當進行列車交會時才會使用2號月台。車站啟用當時，只有1面1線的單式月台。在2001年10月路線電氣化同時設置了交會設備。此站是無人車站。此站可以使用SUGOCA（不可購買SUGOCA，但可為SUGOCA增值）。此站為無人車站，2輛編成的一人控制列車會開啟所有車門。在2015年3月14日時間表修正後，部分普通列車均通過此站。因此一人控制列車會進行廣播，表示該列車會通過此站。此站是一線通過方式結構，因此通過列車通過的最高速度為100km/h。部分通過此站的普通列車會稍為減速通過。
Title: 九郎原站 (Kurōbaru Station)
Section: 使用狀況

在2016年度的1日平均乘車人次為8人。
Title: 九郎原站 (Kurōbaru Station)
Section: 車站周邊

從月台上可看見篠栗隧道入口。在篠栗隧道開通時，篠栗線也全線開通，當中此站設有篠栗線開通紀念碑。在筑前大分站附近開發了一些住宅區，開發範圍不到此站範圍。因此在篠栗線內，此站與筑前山手站共同成為最少人使用的車站。但是，飯塚市預約共乘的士（筑穗地區）可駛入此站，因此交通接駁尚算方便。茜高爾夫俱樂部福岡縣道60號飯塚大野城線國道201號八木山繞道筑穗交匯處
Title: 九郎原站 (Kurōbaru Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州） 福北豐線（篠栗線）■快速通過■普通（部分列車通過）筑前大分（JC10）－九郎原（JC09）－城戶南藏院前（JC08）
Title: 行知路站 (Xingzhi Road station)
Section: abstract

行知路站位于上海宝山区沪太路行知路，为上海轨道交通7号线的地下车站，于2009年12月5日启用。
Title: 行知路站 (Xingzhi Road station)
Section: 車站設計

7号线车站为地下岛式站台。
Title: 行知路站 (Xingzhi Road station)
Section: 公交换乘

58、68、78、159、185、210、332、510、551、702、737、738、762、766、767、844、845、909、923、937、959、974、1209、北华线、北罗专线
Title: 行知路站 (Xingzhi Road station)
Section: 周边

上海市行知实验中学红星美凯龙汶水店
Title: 小屋浦站 (Koyaura Station)
Section: abstract

小屋浦站（日语：小屋浦駅／こやうらえき Koyaura eki */?）是位於廣島縣安藝郡坂町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的吳線車站。車站編號為JR-Y08。
Title: 小屋浦站 (Koyaura Station)
Section: 歷史

1914年（大正3年）5月1日 - 吳線天應站至坂站之間開設此站。1949年（昭和24年）6月25日 - 在專用線內出發或到達的車載貨物開始進行起卸。1965年（昭和40年）10月1日 - 終止貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。（日期不詳） - 此站變為業務委託車站，委托JR西日本廣島Maintec負責車站業務。1996年（平成8年） - 車站東南方新設單車停泊處。1998年（平成10年）12月10日 - 第一代車站大樓拆毀（在12月30日前）。1999年（平成11年）1月10日 - 第二代車站大樓開始建設。3月13日 - 第二代車站大樓落成。2004年（平成16年）10月 - 窗口營業時間中引入中途休息時段。2007年（平成19年）6月23日 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。2017年（平成29年）1月28日 - 成為無人車站。2018年（平成30年）7月6日 - 發生雨災使車站暫停營業。9月9日 - 廣站至坂站之間重開。
Title: 小屋浦站 (Koyaura Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。月台之間透過跨線橋連接。此站是由吳站管理的無人車站，並且可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡。站內設有自動售票機。此站的自動閘機是一座不會開關機的閘機。此站曾是業務委託車站，委托JR西日本廣島Maintec。當時站內除早上和晚上外皆設有POS終端和窗口進行售票業務，但在2017年1月27日結束窗口售票服務。本站的站房為第二代站房，位於1號月台側。車站外觀設計是彷照坂町的町鳥暗綠繡眼鳥而建成，在有人車站時代曾設有車站印章。在1998年前使用的第一代站房是一座木造建築物，樓面176平方米。於1999年重建的車站大樓縮減至46平方米。當時由於車站旁長久之來都有單車亂泊問題，因此在1996年於車站東南方新設單車停泊處。然而可供單車停泊數量不足以應付單車需求，因此站房縮減空間，把空間變成停泊單車處。
Title: 小屋浦站 (Koyaura Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

由於曾經在路線上設有長編成的貨運列車和優等列車，加上需要進行列車交會，因此月台也較長。曾經在車站東邊望有留置線，該線用作停泊維護列車之用。
Title: 小屋浦站 (Koyaura Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次：
Title: 小屋浦站 (Koyaura Station)
Section: 車站周邊

國道31號坂町立小屋浦小學 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）小屋浦妙代保育園坂町公所 小屋浦出張所小屋浦親睦中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）小屋浦郵局安藝農協小屋浦分店NAFCO  TWO-ONE STYLE廣島貝賽德店釣具角度小屋浦店昭和蜆殼石油廣島油庫若田廣島租賃中心特別養護老人之家高根莊小屋浦天地川
Title: 小屋浦站 (Koyaura Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 吳線■快速「通勤快車」、■快速「安藝路快車」通過■普通吳波多比亞（JR-Y09）－小屋浦（JR-Y08）－水尻（JR-Y07）