shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 南宿站 (Minami-Juku Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。新羽島方向的路軌為直線，列車靠左進站。在2007年，為了可支援Tranpass，上下行線分別建設車站大樓，但是由於空間問題，笠松方向的車站大樓位於月台中央，在日本車站來說比較罕有。笠松方向的車站大樓共有兩個入口，兩個入口中間設有1座自動閘機（東芝製造）。前往笠松方向乘客入閘時使用左邊的入口，然後使用自動閘機通過入閘，出閘時使用右邊的入口，然後使用自動閘機通過出閘。前往笠松方向的乘客使用manaca的時候，也需要使用車站大樓內的閘機，否則便沒有入閘紀錄，在其他站下車時便發生問題。在車站內張貼了許多告示牌提醒乘客使用閘機。另外，笠松方向月台上設有自動補票機，但是沒有manaca增值機。下車時若manaca餘額不足，需要使用對講機與職員聯絡，而站內也有告示牌提醒乘客「由於此站是無人車站，因此需要一段時間才有職員協助」。
Title: 南宿站 (Minami-Juku Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

笠松方向月台和車站大樓
Title: 南宿站 (Minami-Juku Station)
Section: 利用狀況

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為899人，為名鐵所有車站（275站）排名第236，竹鼻線、羽島線（10站）中排名第10。在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為954人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第226，竹鼻線、羽島線（16站）中排名第7。在《羽島市數據檔案》中，以下為近年一日平均乘車和下車人次。
Title: 南宿站 (Minami-Juku Station)
Section: 車站周邊

羽島市立足近小學足近社區中心太洋乳業協同組合JA岐阜足近分店
Title: 南宿站 (Minami-Juku Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 竹鼻線柳津（TH02）－南宿（TH03）－須賀（TH04）
Title: 井野站_(千葉縣) (Ino Station (Chiba))
Section: abstract

井野站（日语：井野駅／いのえき Ino eki */?）是位於千葉縣佐倉市有加利丘七丁目，山萬有加利丘線的車站。
Title: 井野站_(千葉縣) (Ino Station (Chiba))
Section: 歷史

1983年（昭和58年）9月22日 - 車站啟用。
Title: 井野站_(千葉縣) (Ino Station (Chiba))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。此站沒有廁所。
Title: 井野站_(千葉縣) (Ino Station (Chiba))
Section: 使用狀況

一日平均乘車人次為166人。在有加利丘店線六座車站排名第三。（2019年度）
Title: 井野站_(千葉縣) (Ino Station (Chiba))
Section: 車站周邊

佐倉市立井野小學井野南作公園
Title: 井野站_(千葉縣) (Ino Station (Chiba))
Section: 相鄰車站

山萬■有加利丘線環狀部分中學校→井野→公園
Title: 郭山站 (Kwaksan station)
Section: abstract

郭山站（朝鲜语：곽산역／郭山驛 Kwaksan yŏk */?）是朝鮮民主主義人民共和國平安北道郭山郡的一個鐵路車站，属于平义线。
Title: 郭山站 (Kwaksan station)
Section: 邻近车站

平义线下端站 - 郭山站 - 路下站
Title: 张沙布站 (Zhangshabu station)
Section: abstract

张沙布站位于辽宁省沈阳市浑南区，是沈阳地铁10号线的车站，同时为10号线的南端终点站，于2020年4月29日随十号线开通启用。车站名称“张沙布”来源于附近的张沙布村。
Title: 张沙布站 (Zhangshabu station)
Section: 车站结构

本站主体位于浑南区长青南街与沈李公路交叉路口，主体沿长青南街设置，共设3个出入口。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台均设有高站台门。十号线的桑林子车辆段设置在本站以南。
Title: 张沙布站 (Zhangshabu station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台配置

本站的两个站台以岛式站台的形式排列，列车将开启前进方向的左侧车门。由于本站为十号线的终点站，因此列车在到站后将会清客。
Title: 张沙布站 (Zhangshabu station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

本站设置3个出入口，其中A出入口设置在花溪林语小区东南侧，沿三环南二路（规划路）布置，朝向西北；C出入口设置在沈李公路南侧空地内，沿沈李公路东西向设置，朝向西北；D出入口设置在沈李公路北侧空地内，沿沈李公路东西向设置，朝向东南。地面近D出入口处设置无障碍电梯。
Title: 张沙布站 (Zhangshabu station)
Section: 公交换乘

本站附近暂无固定公交线路，唯一可到达本站的124路张沙布支线为定班公交线路，且每日发车时间不定。
Title: 张沙布站 (Zhangshabu station)
Section: 利用状况

本站位于浑南区孤营线、沈李线和后桑林路的交汇处，附近居民较少，且无配套设施和公交接驳，因此进出站客流极少，除地铁员工外少有乘客使用本站。
Title: 张沙布站 (Zhangshabu station)
Section: 历史

2020年4月29日 - 本站随10号线开通而启用。
Title: 海阳站 (Hải Dương station)
Section: abstract

海阳站位于山东省烟台市海阳市凤城街道济南路，是莱荣高速铁路上的一座中间站，站房面积12000平方米。车站于2023年12月8日开通运营。
Title: 海阳站 (Hải Dương station)
Section: 历史

2023年12月8日，随着莱荣高速铁路通车启用。
Title: 立町停留場 (Tate-machi Station)
Section: abstract

立町停留場（日语：立町停留場／たてまちていりゅうじょう Tate-machi teiryūjō */?），又稱立町電車站（日语：立町電停），是位於廣島縣廣島市中區基町和八丁堀，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M8。
Title: 立町停留場 (Tate-machi Station)
Section: 歷史

在本線於1912年（大正元年）開通之際，此電車站還未啟用。在1952年（昭和27年），此電車站終於啟用。當初電車站啟用時的名稱為郊外巴士前停留場（日语：郊外バス前停留場／こうがいばすまえていりゅうじょう）。電車站名稱是取自電車站西北的廣電巴士郊外巴士八丁堀營業所。該巴士總站在1949年（昭和24年）由廣電巴士開設。駛進該巴士總站的巴士路線均前往郊外。電車站的啟用是為了方便乘客在此電車站轉乘在巴士總站出發的巴士路線。但是，在1957年（昭和32年）7月29日。隨著於紙屋町路口附近開設廣島巴士中心，郊外巴士路線均遷移至該處。同日起，電車站名稱改為立町。1952年（昭和27年）6月10日 - 電車站啟用。當時的名稱為郊外巴士前停留場。1957年（昭和32年）7月29日 - 隨著廣島巴士中心啟用，此電車站改名為立町停留場。2013年（平成25年）2月15日 - 9號線路線從八丁堀延長至江波，9號線開始停靠此電車站。
Title: 立町停留場 (Tate-machi Station)
Section: 車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台（千鳥式月台），路線向東西兩邊延伸。電車站東邊為廣島站方向的上行月台，西邊為廣電西廣島站方向的下行月台。在1988年（昭和63年），各月台加設上蓋。通常此站沒有車站職員當值，但是在舉行稻荷參時會有車站職員於此站負責收取車費和車票。
Title: 立町停留場 (Tate-machi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 運行系統

此電車站是本線電車站之一。0、1、2、6、9系統會駛入此站。
Title: 立町停留場 (Tate-machi Station)
Section: 使用狀況

根據《廣島市統計書》，立町停留場在1999年（平成11年度）1日平均上下車人次為7,579人。
Title: 立町停留場 (Tate-machi Station)
Section: 電車站周邊

電車站位於廣島市中心，附近設有許多金融機構，成為了一個商業區。廣島本通商店街廣島市中之棚商店街袋町裏通廣島金座街商店街東急手創館廣島店廣島銀行八丁堀支店山陰合同銀行廣島分店里索那銀行廣島分店新生銀行廣島分店三菱日聯證券廣島分店廣島YMCA國際文化中心WILLER EXPRESS 廣島八丁堀巴士站
Title: 立町停留場 (Tate-machi Station)
Section: 相鄰電車站

廣島電鐵■本線八丁堀（M7）－立町（M8）－紙屋町東（M9）
Title: 柯柯站 (Keke railway station)
Section: abstract

柯柯站，位于中华人民共和国青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县柯柯镇，是青藏铁路上的火车站，建于1979年，由青藏铁路公司管辖。
Title: 柯柯站 (Keke railway station)
Section: 車站周邊

柯柯镇人民政府柯柯汽车站乌兰县第三中学茶德高速公路
Title: 柯柯站 (Keke railway station)
Section: 歷史

建于1979年。
Title: 小窑湾站 (Xiaoyaowan station)
Section: abstract

小窑湾站位于中华人民共和国辽宁省大连市金州区辽河中路，是大连地铁3号线的地铁车站，于2006年12月18日开通启用。本站最初为预留车站，后因车站周边发展需要而加设车站。
Title: 小窑湾站 (Xiaoyaowan station)
Section: 位置

小窑湾站位于金州新区辽河东路南侧，小窑湾北。
Title: 小窑湾站 (Xiaoyaowan station)
Section: 车站结构

小窑湾站为侧式站台地面站。
Title: 小窑湾站 (Xiaoyaowan station)
Section: 车站出口

本站设有2个出入口，均位于辽河东路东南侧。
Title: 小窑湾站 (Xiaoyaowan station)
Section: 附近公交线路

A/B出入口 - 昌赫807路、开发区17路公交车。
Title: 小窑湾站 (Xiaoyaowan station)
Section: 参见

大连地铁大连地铁3号线
Title: 大城站_(日本) (Ōki Station)
Section: abstract

大城站（日语：大城駅／おおきえき Ōki eki */?）是位於福岡縣久留米市北野町乙丸，西日本鐵道（西鐵）的甘木線車站。車站編號為A07。
Title: 大城站_(日本) (Ōki Station)
Section: 歷史

1921年（大正10年）12月8日 - 三井電氣軌道車站啟用。舊北野町發行的《北野町史誌》提及，車站啟用當初為列車交會車站。1924年（大正13年）6月30日 - 與九州鐵道合併，成為九州鐵道三井線車站。1942年（昭和17年）9月19日 - 與九州電氣軌道合併，成為九州電氣軌道車站。9月22日 - 九州電氣軌道改名為西日本鐵道。1948年（昭和23年）7月15日 - 路線名稱變更，成為西日本鐵道甘木線車站。1989年（平成元年）9月 - 隨著成為有人車站，加設了車站大樓。2008年（平成20年）5月18日 - 此站開始可以使用IC卡nimoca。2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。2021年（令和3年）4月1日 - 隨著引入中央控制行車，整日成為無人車站。
Title: 大城站_(日本) (Ōki Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的月台。月台上設有候車室。車站內設有售票櫃臺，營業時間為6:30- 11:00和16:00 - 22:00。
Title: 大城站_(日本) (Ōki Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為631人。以下為各年度1日平均使用人次列表：
Title: 大城站_(日本) (Ōki Station)
Section: 車站周邊

車站對出設有福岡縣道740號上高橋善導寺停車場線。「大城站」巴士站 - 寄道巴士「宇宙號」（前往北野豬口中心、安全中心）大城簡易郵局久留米市立大城小學大城保育所大城診所
Title: 大城站_(日本) (Ōki Station)
Section: 相鄰車站

西日本鐵道■甘木線北野（A08）－大城（A07）－金島（A06）
Title: 抚琴站 (Fuqin station)
Section: abstract

抚琴站位于成都市金牛区北抚琴西路一环路口，是成都地铁5号线的一座地下车站，因地处抚琴社区而得名。本站于2019年12月27日启用。
Title: 抚琴站 (Fuqin station)
Section: 车站结构

抚琴站为地下二层岛式站台车站，站厅长度70米，站台长度180米，为两柱三跨式结构。
Title: 抚琴站 (Fuqin station)
Section: 内装与公共艺术

抚琴站为成都地铁5号线5座重点艺术站之一。本站因位于相传西汉文学家司马相如弹琴的抚琴台附近，以汉代古典宫殿建筑为灵感，采用暖色灯柱丛照明，同时立柱、栏杆、扶手等皆采用铜色，营造出汉代的古典气质。
Title: 抚琴站 (Fuqin station)
Section: 内装与公共艺术
Subsection: 艺术墙

本站艺术墙以“凤求凰”为主题，长70米，分为“相识相恋”、“相离相思”、“相爱相守”、“凤凰于飞”四个章节，展示了司马相如与卓文君在此地的爱情故事。该艺术墙静态部分使用360块白色大理石浮雕拼装而成，总重量达到30吨；动态部分则使用四块LED屏幕在各章节段落展演相关故事的影象化意境。艺术墙亦嵌入大量点光源来模拟火焰、萤火虫和星辰，在灯光、浮雕与LED屏幕的结合下，该艺术墙能够为过往市民提供动态的欣赏体验。艺术墙设计人为《妖猫传》美术指导陆苇。
Title: 抚琴站 (Fuqin station)
Section: 出入口信息

本站目前开放4个出入口。
Title: 東宿鄉停留場 (Higashi-Shukugo Station)
Section: abstract

東宿鄉停留場（日语：東宿郷停留場／ひがししゅくごうりゅうじょう Higashi-Shukugo Station */?）是隸屬於宇都宮輕軌的鐵路車站，座落於栃木縣宇都宮市，車站編號為02。
Title: 東宿鄉停留場 (Higashi-Shukugo Station)
Section: 月台配置

本站採用千鳥式側式月台設計，出入口採用無障礙斜度設計。設有兩個長約30米、全上蓋式及透明背板的側式月台，月台上各自裝設了供現金客利用的整理劵機及可摺式候車座椅。
Title: 東宿鄉停留場 (Higashi-Shukugo Station)
Section: 歷史

2021年4月23日：公佈站名。2023年8月26日：正式營運。
Title: 東宿鄉停留場 (Higashi-Shukugo Station)
Section: 相鄰車站

 宇都宮輕軌■宇都宮芳賀輕軌線快速（下行）通過普通宇都宮站東口 (01) — 東宿鄉 (02) — 驛東公園前 (03)
Title: 开阳站 (Kaiyang railway station)
Section: abstract

开阳站 (庆尚南道)开阳站 (貴州省)
Title: 迎宾大道站 (Yingbin Avenue station)
Section: abstract

迎宾大道站可以指：迎宾大道站 (成都市)，成都地铁2号线的一座车站迎宾大道站 (徐州市)，徐州地铁6号线的一座车站
Title: 黎明站 (Liming station)
Section: abstract

黎明站可以指：黎明站 (黑龙江省)，拉滨铁路的车站。黎明站 (杭州市)，杭州地铁4号线的车站。
Title: 金谷路站 (Jingu Lu station)
Section: abstract

金谷路站位于江苏省苏州市苏州工业园区，是苏州轨道交通2号线2期东延段的车站，属于地下两层岛式车站，此车站于2016年9月24日投入运营。
Title: 金谷路站 (Jingu Lu station)
Section: 歷史

2016年9月24日，桑田島站隨2號線二期工程开通而啟用。。
Title: 官湖站 (Guanhu station)
Section: abstract

官湖站是廣州地鐵13號線的车站，位於中国广东省广州市增城区新塘镇環城路石新路口地底，于2017年12月28日开通。本站與南側的官湖車輛段接軌。
Title: 官湖站 (Guanhu station)
Section: 車站結構
Subsection: 車站樓層

本站共有兩層。地面為環城路、石新路、官湖村以及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為站台。
Title: 官湖站 (Guanhu station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

官湖站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心；亦设有洗衣店，以及自动照相机、自动售卖机和自动售卡/充值机等自助服务设施。为方便行人进出，站厅南侧被划分为收费区，收费区内各自设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往不同方向的月台。
Title: 官湖站 (Guanhu station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台

本站設有一個島式月台，位於環城路地底。本站的卫生间以及母婴室均设于月台东端。另外，本站西端設有一組通往官湖車輛段的出入段線。
Title: 官湖站 (Guanhu station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

官湖站目前设有2个出入口供乘客进出车站，近期还将建设C、D出入口。
Title: 官湖站 (Guanhu station)
Section: 歷史

本站在2010年地鐵規劃方案中首次出現，為13號線的中途站之一，並命名為官湖站。其後在2015年規劃方案中，新增的23號線以本站為東端終點站，並與13號線交匯；在2017年的方案中，23號線從本站繼續延長，本站成為23號線中途站。本站隨13號線首期工程動工興建，在廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報的13號線車站正式名稱中，本站名稱維持不變。2016年8月31日，本站主体结构封顶。2017年12月28日，本站随13号线首期开通而启用。2020年5月22日，受当天凌晨广州的特大暴雨影响，官湖站地面积水严重，积水倒灌进入车站和行车隧道，本站无法正常提供服务，临近的官湖车辆段亦无法发出列车，地铁公司在当天早上6时许宣布13号线全线暂停运营。本站亦隨之停運關閉，進行抽出積水和設備維修替換工作。直至6月13日，本站隨沙村至新沙段恢復運營而重開。
Title: 官湖站 (Guanhu station)
Section: 未來發展

規劃中的23號線亦會經過官湖站，與13號線換乘。但13號線建設時並未考慮到本站會成為換乘站，故未作出任何預留。且23號線為遠期路線，23號線車站位置和換乘方式仍然未明，亦未有建設時間表。
Title: 交子大道站 (Jiaozi Avenue station)
Section: abstract

交子大道站位于成都市成都高新区交子大道万象南路口，是成都地铁5号线的一座地下车站，因横穿交子大道而得名。本站于2019年12月27日启用。
Title: 交子大道站 (Jiaozi Avenue station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式月台车站。
Title: 交子大道站 (Jiaozi Avenue station)
Section: 出入口信息

本站目前开放5个出入口。
Title: 瑞源車站 (Ruiyuan railway station)
Section: abstract

瑞源車站位於臺東縣鹿野鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。
Title: 瑞源車站 (Ruiyuan railway station)
Section: 歷史

1922年4月20日：設「大原」驛開始營業，「大原」原稱為「大埔尾」。日治初期日人移居此地，改名為「大原村」，設站時取其村名作為站名。1945年：因本站行政區域改為鹿野鄉瑞源村，故站名也隨地名更改為「瑞源」站。2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
Title: 瑞源車站 (Ruiyuan railway station)
Section: 車站概要

本站為三等站，設有「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。已配合「花東新車站運動」計畫改建完工。
Title: 瑞源車站 (Ruiyuan railway station)
Section: 車站構造

島式月臺一座。正線對應1A月臺
Title: 瑞源車站 (Ruiyuan railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為72，在台鐵各站中排行第207名。
Title: 唐庄站 (Tangzhuang station)
Section: abstract

唐庄站是苏州轨道交通3号线與8号线的一个车站，工程名为跨阳路站，位于苏州工业园区葑亭大道和陆泾路的交界处。该车站是苏州轨道交通3号线与8号线的换乘车站
Title: 唐庄站 (Tangzhuang station)
Section: 周边

时空移动电网泾园南社区上海市模具行业协会
Title: 舟入川口町停留場 (Funairi-kawaguchi-cho Station)
Section: abstract

舟入川口町停留場（日语：舟入川口町停留場／ふないりかわぐちちょうていりゅうじょう Funairi-kawaguchi-cho teiryūjō */?），又稱舟入川口町電車站（日语：舟入川口町電停），是位於廣島縣廣島市中區舟入川口町，廣島電鐵江波線的電車站。車站編號為E4。
Title: 舟入川口町停留場 (Funairi-kawaguchi-cho Station)
Section: 歷史

此電車站是在1944年（昭和19年）6月，江波線舟入本町至舟入南町之間開通之際啟用。但是，在電車站啟用1年後的1945年（昭和20年）2月，電車站暫停營業。在半年後的同年8月6日，廣島市被投下原子彈，使江波線全線不能通行。在2年後的1947年（昭和22年），此電車站重開。1944年（昭和19年）6月20日 - 江波線舟入本町至舟入南町之間開通。此站啟用。1945年（昭和20年）2月1日 - 電車站暫停營業。1947年（昭和22年）11月1日 - 電車站恢復營業。2008年（平成20年）3月 - 進行月台延長工程，使此電車站可容納接掛電車。2013年（平成25年）2月15日 - 9號線路線從八丁堀延長至江波，9號線開始停靠此電車站。3月18日 - 電車站翻新工程完成。
Title: 舟入川口町停留場 (Funairi-kawaguchi-cho Station)
Section: 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台，路線向南北兩邊延伸。電車站東邊是江波方向的下行月台，西邊是土橋方向的上行月台。月台可容納接掛電車。電車站鄰近廣島市立舟入高等學校，因此此站較多乘客使用。在2013年（平成25年），電車站進行改善工程，當中把月台上蓋延長20米，以及擴寬月台。
Title: 舟入川口町停留場 (Funairi-kawaguchi-cho Station)
Section: 電車站構造
Subsection: 運行系統

此電車站是江波線電車站之一。6、8、9系統會駛入此站。
Title: 舟入川口町停留場 (Funairi-kawaguchi-cho Station)
Section: 電車站周邊

電車站附近都是住宅區。從電車站向西邊步行一段距離可到達天滿川，向東邊步行一段距離可到達舊太田川（本川）。廣島市立舟入高等學校廣島市立舟入小學紅葉銀行舟入分店舟入第二公園廣島舟入川口郵局
Title: 舟入川口町停留場 (Funairi-kawaguchi-cho Station)
Section: 相鄰電車站

廣島電鐵■江波線舟入幸町（E3）－舟入川口町（E4）－舟入南（E5）
Title: 格卢达站 (Glūda Station)
Section: abstract

格卢达站是拉脱维亚叶尔加瓦-利耶帕亚和格卢达-伦尼杰铁路铁路线的一个铁路枢纽站，车站建于1887年，附近的居民点是格卢达村。
Title: 中津幡站 (Naka-Tsubata Station)
Section: abstract

中津幡站（日语：中津幡駅／なかつばたえき Naka-Tsubata eki */?）是位於石川縣河北郡津幡町字津幡二（ニ）505番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。在此站至津幡站之間設有中性區。
Title: 中津幡站 (Naka-Tsubata Station)
Section: 歷史

1960年（昭和35年）2月10日 - 日本國有鐵道（國鐵）七尾線津幡站至本津幡站之間開設此站。為旅客車站。1972年（昭和47年）3月15日 - 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1988年（昭和63年）計劃把車站名稱改為「森林公園」，後來由於反對，因此回復原狀。（北國新聞1/29新聞）
Title: 中津幡站 (Naka-Tsubata Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。往七尾方向的列車會開啟左邊車門。車站大樓內部十分簡單，只有一處閘口。此站是由七尾鐵道部管理的無人車站。此站設有自動售票機和定期車票確認用的機器。定期票乘客會在閉路電視下展示定期票後便可進入月台。在車站大樓旁設有男女共用的濕廁。
Title: 中津幡站 (Naka-Tsubata Station)
Section: 車站周邊

比起津幡站，此站較近津幡町中心。此站的使用人次比起較多班次的津幡站還要多。中津幡站周邊較多高等學校與中學，因此主要乘客為學生。石川縣立津幡高等學校石川工業高等專門學校津幡町立津幡小學津幡町立津幡中學津幡郵局石川縣森林公園津幡運動公園國道159號津幡家鄉歷史館Rekisiru奈田哮治家
Title: 中津幡站 (Naka-Tsubata Station)
Section: 使用狀況

根據「津幡町統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次：
Title: 中津幡站 (Naka-Tsubata Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■七尾線津幡－中津幡－本津幡
Title: 东塘站 (Dongtang station)
Section: abstract

东塘站，是长沙地铁3号线的车站之一，位于劳动路和韶山路交汇处以西，东西向布置，并且将于未来与长沙地铁7号线换乘。
Title: 三津站 (Mitsu Station)
Section: abstract

三津站（日语：三津駅／みつえき Mitsu eki */?）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY04，與古町站、松山市站同為四國島內最初設立的鐵路站。每年8月第一個星期日舉行「三津濱祭」及「三津濱花火大會」期間，會有特別列車班次來往松山市站與本站之間。JR四國於本站以東約800米設有三津濱站，不過由於本站位於三津濱地區的中心位置，使用量比三津濱站多。以2008年愛媛縣所獲得的統計數字，三津站的每日的乘降客流量約為2000人，而三津濱站則只有1200人。
Title: 三津站 (Mitsu Station)
Section: 車站結構

為單層水泥建單層站舍，是第3代車站，由於第2代車站過於殘舊，而伊予鐵道又同時希望在車站廣場加設巴士站，成為其中一個運輸轉換站（拠点駅），逐斥資進行重建，並於2009年2月5日改建完成投入使用。現站舍的規模比上一代為細，並且把所有票務功能設施（即站務室、服務窗口及售票機）搬至月台末端的新建空間內，但由於舊站舍有深遠的歷史價值（見下段），在外貌及內部裝修，仍保留舊站舍的一些元素，亦將部份舊站舍材料重用。站舍內部統稱為「三津市民館」，左側為男、女及殘疾人士獨立洗手間；中間為大堂；右側為商舖，由出售和菓子和提供輕食的商舖「風月堂」經營。通往月台的門口為自動感應的玻璃幕門，上端設有列車到站提示器，運作時會播放到站提示音樂，這種廣泛應用於JR及大手私鐵的列車提示音樂，在伊予鐵的車站上卻不常見。而大門旁邊亦裝有顯示班次的LED電視機。第二代站舍則為木製單層建築，建於昭和時期，是服務年期最長的站舍，同時具有「愛媛近代洋風建築」及日本土木學會「近代土木遺産」A級的評級。外觀具有新藝術運動建築特色。左側為候車大堂；右側為售票大堂及站務員室；閘口與往高濱站方向的月台相連，當伊予鐵提出拆卸重建時，當地居民以站舍具有歷史價值而提出反對，但最終伊予鐵以站舍結構不能夠通過「建築基準法」中防地震要求，於2008年5月將其拆卸。位於同市，1990年因大火而重建的JR四國伊予和氣站，外貌及部份的外貌裝飾亦有參考此站舍的設計。第二代站舍左側為候車大堂，設有多張候車座椅及自動售賣機；中間為開放式閘口；右側為售票大堂、服務櫃位及站務室，近大門入口亦設有儲物櫃。至於第一代站舍，現存的資料紀錄並不多，只有在未併入松山市前由三津濱町役場於1929年出版的《三津の面影》一書中曾經提及，服務時期為1888年至約1928年間。設有側式月台及島式月台各1座，原提供3線3面的配置，側式月台原稱為1號月台，其中向港山方向的末端與站舍閘口相連，為上行往高濱方向所使用；面對側式月台的島式月台為原2號月台，複線化時曾作為區間車終站或在花火大會時作臨時總站，但因使用量實在不高且已不再設區間車，路軌亦被移除，月台亦遭棄用；至於島式月台最外面的為原3號月台，一直均用作下行往松山市站方向。當進行第三代站舍興建時，月台亦出翻新；首先把島式月台加闊，伸延至原來2號月台的軌道位置，向港山方向的末端，則加設了另一座以水泥建成的單層樓房，把站務室、自動售票機、儲物室等車站功能設施均遷移至此，該處亦被冠為「東口」，原站舍方向稱為「西口」，並改採用無障礙斜道出入月台及加設IC卡感應器。在斜道與平交道之間的通道，則安置了伊予鐵標誌的新式車站牌匱。工程完成後，上下行的列車均使用島式月台上落乘客，原來的2號月台成為新的1號月台；原來的3號月台成為新的2號月台；至於原來的1號側式月台，則變為臨時月台，只在花火大會時才使用作落客用途。亦因為此，在向山西站方向的月台末端設置了單向轉轍器，可讓1號月台的列車作折返之用。改建前後的月台有效長度皆為3輛。而因應斜道及其他設施上的加裝，3號月台有少部份月台會向山西站方向稍作伸延。月台上的設施包括有約2輛車廂長度的月台上蓋、候車座椅、自動售賣機及自助飲水器。
Title: 三津站 (Mitsu Station)
Section: 歷史

1888年10月28日：開業。2008年4月：第2代站舍解體，第3代站舍開始興建。2009年2月5日：第3代站舍正式運作。2025年3月18日：伊予鐵內所有郊外鐵道線均可使用ICOCA及全國交通系IC卡。
Title: 三津站 (Mitsu Station)
Section: 相鄰車站

伊予鐵道■ 高濱線港山（IY03）－三津（IY04）－山西（IY05）
Title: 西田平站 (Nishi-Tabira Station)
Section: abstract

西田平站（日语：西田平駅／にしたびらえき Nishi-Tabira eki */?）是位於長崎縣平戶市田平町荻田免，松浦鐵道的西九州線車站。此站是日本最西冠以「西」邊的車站。此站最接近田平天主堂，而車站附近設有田平昆蟲自然園，該處自然資源豐富，因此此站設有愛稱「田平天主堂和昆蟲之里」（日语：田平天主堂と昆虫の里）。
Title: 西田平站 (Nishi-Tabira Station)
Section: 歷史

1989年（平成元年）3月11日 - 車站啟用。2015年（平成27年）5月11日 - 車站愛稱決定為「田平天主堂和昆蟲之里」。
Title: 西田平站 (Nishi-Tabira Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室和廁所。月台是建設在路堤斜面上。月台靠近田平平戶口一端設有樓梯出入口。
Title: 西田平站 (Nishi-Tabira Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 西田平站 (Nishi-Tabira Station)
Section: 車站周邊

站前的國道204號中，沿路線設有拉麵店、汽車販賣店和24小時便利店。車站附近也設有章魚燒路邊攤。在春天季節，車站周邊的農田會盛開由當地農民種植的油菜花。平戶市立田平中學長崎縣立北松農業高等學校田平昆蟲自然園田平天主堂（瀨戶山天主堂）西肥巴士「荻田」巴士站
Title: 西田平站 (Nishi-Tabira Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線田平平戶口－西田平－末橘
Title: 阿穆尔河畔共青城站 (Komsomolsk-on-Amur railway station)
Section: abstract

阿穆尔河畔共青城站（俄语：Станция Комсомольск-на-Амуре，羅馬化：Stantsia Komsomolsk-na-Amure）位于哈巴罗夫斯克边疆区共青城，是边疆区的主要铁路客运站，本站1936年投入使用。
Title: 阿穆尔河畔共青城站 (Komsomolsk-on-Amur railway station)
Section: 列车

667（668）次列车：共青城-哈巴罗夫斯克（青年号）351（352）次列车：苏维埃港 - 哈巴罗夫斯克（伯力） - 海参崴363（364）次列车：滕达 - 共青城
Title: 蔡家坡站 (Caijiapo railway station)
Section: abstract

蔡家坡站是陇海铁路上的一座火车站，位于陕西省宝鸡市岐山县蔡家坡镇，建于1936年，目前为二等站，邮政编码为722406。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。
Title: 洞子口站 (Dongzikou station)
Section: abstract

洞子口站位于成都市金牛区蓉北商贸大道二段与中环路洞子口路段交叉口，是成都地铁5号线和27号线的地下换乘站，因老地名洞子口而得名。本站于2019年12月27日启用。
Title: 洞子口站 (Dongzikou station)
Section: 车站结构

5号线洞子口站为地下二层岛式月台车站。27号线洞子口站为地下三层双柱三跨14米宽岛式站台车站，全长165米，宽23.1米，总建筑面积19376平方米。车站采用明挖法施工。
Title: 洞子口站 (Dongzikou station)
Section: 出入口

本站目前开放6个出入口。原D2口已配合27号线施工而拆除，27号线在同象限设有F和G两个出口。
Title: 萨尔杜斯站 (Saldus Station)
Section: abstract

萨尔杜斯站（拉脫維亞語：Saldus stacija）是叶尔加瓦-利耶帕亚铁路线上的一个火车站，车站建于1928年。该车站位于薩爾杜斯市鎮下辖的萨尔杜斯堂区，在薩爾杜斯镇中心以北3 km（1.9 mi）处。
Title: 五農校前站 (Gonōkōmae Station)
Section: abstract

五農校前站（日语：五農校前駅／ごのうこうまええき Gonōkōmae eki */?）是位於青森縣五所川原市大字一野坪字朝日田崎，津輕鐵道的津輕鐵道線車站。
Title: 五農校前站 (Gonōkōmae Station)
Section: 歷史

1974年4月1日 - 車站啟用。2010年12月 - 使用檜木材建設新車站大樓。
Title: 五農校前站 (Gonōkōmae Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，設有候車室。車站設備使用了古老路軌，並由津輕鐵道職員建設。
Title: 五農校前站 (Gonōkōmae Station)
Section: 車站周邊

青森縣立五所川原農林高等學校津輕自動車道青森縣道26號青森五所川原線青森縣道36號五所川原金木線
Title: 五農校前站 (Gonōkōmae Station)
Section: 相鄰車站

津輕鐵道津輕鐵道線（上行尾班車通過此站）十川－五農校前－津輕飯詰
Title: 竹東車站 (Zhudong railway station)
Section: abstract

竹東車站位於新竹縣竹東鎮，為臺灣鐵路公司內灣線的一座鐵路車站。為竹東鎮民的對外門戶。
Title: 竹東車站 (Zhudong railway station)
Section: 車站概要

車站等級為二等站，為臺鐵所有支線車站中等級最高的車站。僅停靠區間車。站內設有「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。本站目前管理9個簡易站及招呼站，為臺灣鐵路公司所屬車站當中最多，範圍涵蓋竹東鎮、橫山鄉以及竹北市。1970年2月6日：開始管理上員站。1991年10月1日：開始管理竹中站。1986年9月25日：開始管理橫山站。2001年9月1日：開始管理九讚頭站、合興站、富貴站、內灣站。2001年11月24日：開始管理榮華站。2011年11月11日：開始管理六家站。
Title: 竹東車站 (Zhudong railway station)
Section: 車站構造

本站為一磚造站房，設有島式月台、岸式月台各1座。
Title: 竹東車站 (Zhudong railway station)
Section: 歷史

1947年11月5日：設站。1971年3月26日：站房擴建，加蓋天橋。2001年8月：開始實施電腦連線售票。2007年2月15日：新竹－竹東段停駛，竹東維修基地啟用。內灣線在2007年3月1日因新竹－竹東段配合內灣線改善工程而暫時停駛，本站成為內灣線列車的到開站，同時利用側線增建營運維持設備。2011年11月11日：新竹－竹東段復駛，同日竹東維修基地改為一般車庫，其維修作業改至新竹機務段負責。2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
Title: 竹東車站 (Zhudong railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為986，在台鐵各站中排行第141名。
Title: 黄口站 (Huangkou railway station)
Section: abstract

黄口站，位于中华人民共和国安徽省宿州市萧县黄口镇，是陇海铁路上的火车站，建于1915年，由中国铁路上海局集团管辖。
Title: 黄口站 (Huangkou railway station)
Section: 車站周邊

萧县残联康复医院黄口镇人民政府中国移动黄口镇营业部中国邮政储蓄银行黄口邮政支局中国建设银行黄口支行
Title: 黄口站 (Huangkou railway station)
Section: 歷史

建于1915年。
Title: 昌公堰站 (Changgongyan station)
Section: abstract

昌公堰站位于中华人民共和国四川省成都市双流区，目前为成都地铁6号线的一座车站。本站于2020年12月18日随成都地铁6号线开通而启用。
Title: 昌公堰站 (Changgongyan station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式车站。
Title: 昌公堰站 (Changgongyan station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口。
Title: 向丘站 (Mukougaoka Station)
Section: abstract

向丘站（日语：向ヶ丘駅／むこうがおかえき Mukougaoka eki */?）是位於愛知縣豐橋市植田町西蛤澤，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為9。此站為了方便鄰近的住宅區（由豐橋鐵道建造）乘坐鐵路而建造。
Title: 向丘站 (Mukougaoka Station)
Section: 歷史

1959年（昭和34年）1月16日 - 車站啟用。日期不詳 - 成為無人車站（委托販賣車票），撒走車站大樓。由於自動售票機遭到破壞，因此自動售票機撤走了。2010年（平成22年）12月 - 設置了manaca相關設備。2011年（平成23年）2月11日 - manaca相關設備開始使用。
Title: 向丘站 (Mukougaoka Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。從前此站設有車站大樓。在撒走車站大樓後，設置了自動售票機。後來在2003年由於自動售票機遭到破壞，因此撒走了自動售票機。
Title: 向丘站 (Mukougaoka Station)
Section: 使用狀況

此站主要的使用人士為上學和通勤乘客。以下會列出向丘站的使用狀況變遷一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
Title: 向丘站 (Mukougaoka Station)
Section: 車站周邊

豐橋信用金庫向丘分店豐橋商工信用組合南榮分店植田出張所豐橋南藤井眼科診所
Title: 向丘站 (Mukougaoka Station)
Section: 相鄰車站

豐橋鐵道渥美線植田（8）－向丘（9）－大清水（10）
Title: 金珠站 (Jinzhu railway station)
Section: abstract

金珠站位于中国吉林省吉林市龙潭区金珠乡，建于1966年，为沈阳铁路局管辖的二等站。经过的铁路有吉舒铁路。
Title: 金珠站 (Jinzhu railway station)
Section: 车站周边

建龙钢铁厂
Title: 金珠站 (Jinzhu railway station)
Section: 业务办理

不办理客运业务。货运办理专用线，专用铁路和整车货物到发业务。
Title: 达尔齐尼站 (Dārziņi Station)
Section: abstract

达尔齐尼站（拉脫維亞語：Dārziņi stacija）是里加-陶格夫匹尔斯铁路上的一个火车站，车站建于1960年，附近的居民点是薩拉斯皮爾斯。
Title: 高碑店站 (Gaobeidian railway station)
Section: abstract

高碑店站可能指：高碑店站 (河北省)，京广铁路的一座车站，位于河北省保定市高碑店市。高碑店站 (北京市)，北京地铁八通线的一座车站，位于北京市朝阳区。
Title: 大矢知站 (Ōyachi Station (Mie))
Section: abstract

大矢知站（日语：大矢知駅／おおやちえき Ōyachi eki */?）是位於三重縣四日市市大矢知町，三岐鐵道的三岐線車站。
Title: 大矢知站 (Ōyachi Station (Mie))
Section: 歷史

1931年（昭和6年）7月23日 - 此站啟用。
Title: 大矢知站 (Ōyachi Station (Mie))
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台。北邊月台為富田方向，南邊月台為藤原方向。月台北邊設有檢票口，月台與檢票口之間設有站內平交道。站名標在標示了曾經存在的鄰站「三岐朝明」車站。過去曾經設有行李起卸服務和貨物月台。此站是簡易委託車站。
Title: 大矢知站 (Ōyachi Station (Mie))
Section: 利用狀況

根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次。
Title: 大矢知站 (Ōyachi Station (Mie))
Section: 車站周邊

四日市市立大矢知興讓小學四日市市立大矢知幼稚園四日市大矢知郵局久留倍官衙遺蹟（國家指定古蹟）
Title: 大矢知站 (Ōyachi Station (Mie))
Section: 相鄰車站

三岐鐵道三岐線本線（富田一方只讓貨運列車運行）富田站－（三岐朝明信號場）－大矢知－平津三岐線近鐵連絡線（所有旅客列車行駛此線）近鐵富田－（三岐朝明信號場）－大矢知
Title: 西泉站 (Nishiizumi Station)
Section: abstract

西泉站（日语：西泉駅／にしいずみえき Nishiizumi eki */?）是位於石川縣金澤市泉本町七丁目，北陸鐵道的石川線車站。車站編號為I02。
Title: 西泉站 (Nishiizumi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。此站是無人車站。曾經車站鄰近的北日本紡績工場、金太商事、瀨澤商店，當時設有貨運業務。貨運路線現時變為了農林水產省石川食糧事務所倉庫（截至2018年6月）。列車靠近時，往野町方向為右側上落，往鶴來方向為左側上落。
Title: 西泉站 (Nishiizumi Station)
Section: 歷史

1934年12月1日：車站啟用。1976年：4月1日：結束貨運業務。7月1日：成為無人車站。
Title: 西泉站 (Nishiizumi Station)
Section: 車站周邊

娛樂設施丸滿金澤店（彈球館）商店Lapark金澤MaxValu增泉店學校石川縣立金澤中央高等學校金澤高等學校石川縣立金澤伏見高等學校金澤市立清泉中學公共設施金澤西泉郵局金澤市消防局金澤市南齋場
Title: 西泉站 (Nishiizumi Station)
Section: 巴士路線

車站南邊設有北鐵巴士西泉巴士站，截至2020年4月1日設有以下路線途經：野野市線西金澤線鳴和增泉線另外上述路線外，還有安原線、上荒屋線上學班次。
Title: 西泉站 (Nishiizumi Station)
Section: 相鄰車站

北陸鐵道■石川線野町（I01）－西泉（I02）－新西金澤（I03）
Title: 千岛湖站 (Qiandaohu railway station)
Section: abstract

千岛湖站是杭黄客运专线的一座车站，位于中国浙江省杭州市淳安县文昌镇文昌村，离淳安县城约20公里。施工方利用原花屋（坞）村和文屏村的地块建设站场及配套设施，原居住在这两村的居民全部搬迁至位于上荷坞的安置区。车站原名淳安站，后经过当地政府历时4年的争取，最终将车站名称定名为千岛湖站，以提升当地景点“千岛湖”的核心旅游品牌知名度。同时原金千铁路千岛湖站更名千岛湖南站。车站于2018年12月25日建成并投入使用。
Title: 千岛湖站 (Qiandaohu railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

千岛湖站是线下式高架车站，总建筑面积23261平方米。其中站房长125米，建筑面积1.1万平方米；站前地面架空旅客集散广场面积1.2万平方米。千岛湖站站房是一个建在“山边、湖边、溪边、桥边、村边”、“山上、湖上、溪上、桥上与村上”的“五边、五上”车站。站房主体2层，局部3层。首层为架空层；屋顶采用坡顶式设计。车站售票处位于站房西侧，设有6个人工售票窗口和6台自助售票机；候车大厅位于站房中部，面积8944平方米，候车室装修风格融入了淳安的人文、历史、自然景观等地方特色。候车室内设有杭黄铁路展览馆，以沙盘、图文的形式向旅客介绍杭黄客运专线的建设过程。
Title: 千岛湖站 (Qiandaohu railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

千岛湖站站场位于高架二层，跨越潭头溪，站房一层和地下一层通过若干扶梯和楼梯连接。车站站台设2台6线，并设有两座宽12米、长450米的岛式站台，具备始发功能。两座岛式站台被坡屋面大雨棚覆盖。
Title: 千岛湖站 (Qiandaohu railway station)
Section: 始发列车目的地

千岛湖站为杭黄客运专线中唯一一个具备始发终到功能的中间站，因此该站设有始发终到的列车。
Title: 千岛湖站 (Qiandaohu railway station)
Section: 接驳交通

千岛湖站距离淳安县城23公里，通过S302（又称05省道）连接。2017年开始淳安县政府对05省道进行改造，改造后可达到快速路标准：道路宽20米，为双向四车道，此外路旁设有沿湖单车径。2019年1月原05省道更名为千岛湖大道。车站站房下设有停车库和大巴停车区，内设有租车点；站房外亦设有桥下、花屋（坞）、沿溪和东北码头四个停车场。
Title: 千岛湖站 (Qiandaohu railway station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公交

千岛湖站在运营初期设有快速专线车及2条穿梭巴士。快速穿线车往来千岛湖站和千岛湖汽车客运北站，全部使用核载46人的黑色涂装的大巴，票价5元人民币。2019年9月起淳安县正式开通千岛湖站三条通往淳安县城的旅游穿梭巴士线，分别为至千岛湖客运西站的游001路、至南景现代城的游002路和至新玉丽商务酒店的游003路。穿梭巴士采用蓝色大巴车，运行时间约30分钟，票价10元人民币。部分酒店亦开通至千岛湖站的穿梭巴士。2019年2月，桐庐运管开通了桐庐县分水镇至千岛湖站的城际公交。
Title: 岡崎前站 (Okazakimae Station)
Section: abstract

岡崎前站（日语：岡崎前駅／おかざきまええき Okazakimae eki */?）是位於和歌山縣和歌山市朝日，和歌山電鐵的貴志川線車站。車站編號為「07」。
Title: 岡崎前站 (Okazakimae Station)
Section: 歷史

1916年（大正5年）2月15日 - 山東輕便鐵道車站啟用。1929年（昭和4年）11月 - 公司改名為山東鐵道。1931年（昭和6年）4月28日 - 公司改名為和歌山鐵道。1957年（昭和32年）11月1日 - 公司合併至和歌山電氣軌道，成為和歌山電氣軌道鐵道線車站。1961年（昭和36年）11月1日 - 與南海電氣鐵道合併，成為南海電氣鐵道貴志川線車站。2000年（平成12年）10月1日 - 成為無人車站。2006年（平成18年）4月1日 - 和歌山電鐵繼承貴志川線，成為和歌山電鐵貴志川線車站。
Title: 岡崎前站 (Okazakimae Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。貴志方向的路軌為一線通過的配置。月台與出入口之間設有站內平交道。現時此站是無人車站，沒有自動售票機、自動閘機，也不可使用Surutto KANSAI對應的車票。
Title: 岡崎前站 (Okazakimae Station)
Section: 利用狀況

在2019年（令和元年）度，此站1日平均上下車人次為922人。前往此站的乘客多為和歌山信愛女子短期大學的師生。以下為各年度1日平均上下車人次列表。
Title: 岡崎前站 (Okazakimae Station)
Section: 車站周邊

曾經此站最接近和歌山縣警察本部交通中心，但是在交通中心前站啟用後，交通中心前站最接近該處。和歌山市立東中學和歌山縣立和歌山東高等學校和歌山信愛女子短期大學
Title: 岡崎前站 (Okazakimae Station)
Section: 相鄰車站

和歌山電鐵貴志川線交通中心前（06）－岡崎前（07）－吉禮（08）
Title: 平安桥站 (Ping'an Bridge station)
Section: abstract

平安桥站是杭州地铁4号线和建设中的15号线的一座车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市拱墅区康桥街道平炼路与拱康路交叉口西侧，沿平炼路东西向布置，临近平安桥。，于2022年2月21日开通运营。
Title: 平安桥站 (Ping'an Bridge station)
Section: 接驳交通

杭州公交B、C口：地铁平安桥站(B·C)D口：平安桥、半山电厂杭州公共自行车
Title: 平安桥站 (Ping'an Bridge station)
Section: 附近设施

杭州华电半山发电有限公司
Title: 三门峡站 (Sanmenxia railway station)
Section: abstract

三门峡站是一个陇海铁路上的铁路车站，位于河南省三门峡市湖滨区黄河东路，建于1927年，目前为二等站，邮政编码为472000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达。
Title: 三门峡站 (Sanmenxia railway station)
Section: 客运分流

由于三门峡站周围的三门峡市、平陆县、运城市等地的居民均需从此站乘车出行，而车站规模又偏小，暂时无法扩建，所以经郑州铁路局与三门峡政府商议后决定，将位于距三门峡不远的陕县站更名为三门峡西站，以分担三门峡站的密集客流。徐兰高速铁路开通后，新设三门峡南站，进一步缓解了三门峡市铁路客运运能紧张的情况。
Title: 三门峡站 (Sanmenxia railway station)
Section: 建筑保护

2018年3月19日，车站以“三门峡火车站”的名义被三门峡市人民政府公布为三门峡市第一批历史建筑。
Title: 三门峡站 (Sanmenxia railway station)
Section: 参见

三门峡西站三门峡南站
Title: 北新·松本大學前站 (Kitanii-Matsumotodaigakumae Station)
Section: abstract

北新·松本大學前站（日语：北新・松本大学前駅／きたにい・まつもとだいがくまええき Kitanii, Matsumotodaigakumae eki */?）是位於長野縣松本市大字新村，屬於Alpico交通的上高地線車站。車站編號為AK-07。
Title: 北新·松本大學前站 (Kitanii-Matsumotodaigakumae Station)
Section: 歷史

1921年（大正10年）10月2日 - 筑摩鐵道開設北新站。1922年（大正11年）10月31日 - 公司名稱改為筑摩電氣鐵道。1932年（昭和7年）12月2日 - 公司名稱改為松本電氣鐵道。2002年（平成14年）2月2日 - 隨著松本大學開校，車站名稱改為北新·松本大學前。2011年（平成23年）4月1日 - 公司名稱改為Alpico交通。
Title: 北新·松本大學前站 (Kitanii-Matsumotodaigakumae Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台。此站是委托車站，平日7:20至20:00之間設有職員當值進行售票業務。車站東邊直至2016年11月8日前設有長野縣內唯一的電鐘平交道。在11月8日尾班列車通過後，平交道警報聲便切換為電子音。舊的電鐘式警報方法是使用物理的方法敲聲鐘聲，因此需要定期人手維護，例如定期補充潤滑油等。該裝置在1980年已經設置。上高地線截至2011年還有約10個相同的平交道，這些電鐘警報方式平交道開始替換為電子警報方式。在裝置替換前有許多鐵路迷到訪，以錄取電鐘警報聲音。
Title: 北新·松本大學前站 (Kitanii-Matsumotodaigakumae Station)
Section: 使用狀況

根據「松本市統計書」，以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 北新·松本大學前站 (Kitanii-Matsumotodaigakumae Station)
Section: 車站周邊

物臭太郎傳承地新村郵局松本市政廳新村出張所松本大學松本大學松商短期大學部國道158號
Title: 北新·松本大學前站 (Kitanii-Matsumotodaigakumae Station)
Section: 巴士路線

北新・松本大學前巴士站松本市西部地域社區巴士（截至2013年10月）A線（島內、新村線）：（Lara松本～）島內站～（丸之內醫院～）小宮團地～北新・松本大學前～新村站B線（新村、平田線）：（新村站～）北新・松本大學前～神林出張所～二子團地～平田站（～Tsuruya平田店）