shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 邱山大街站 (Qiushan Avenue station)
Section: abstract

邱山大街站是杭州地铁9号线北段的一个站点，位于中华人民共和国浙江省杭州市临平区临平街道迎宾北路、景星观路、邱山大街之间的空地内，2021年9月17日随9号线北段启用。
Title: 邱山大街站 (Qiushan Avenue station)
Section: 结构

邱山大街站为地下岛式站台，地下三层双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，呈南北布置，车站总长328.713米，标准段基坑宽21.5米，深18.84米，端头井基坑宽25.6米，端头井深21.44米，车站顶板覆土约1.34米，采用明挖顺作法施工，车站设1组风亭、4个出入口。
Title: 邱山大街站 (Qiushan Avenue station)
Section: 历史

2018年9月29日，车站开工。2021年9月17日，车站和9号线北延伸段一起开放
Title: 吴侯街站 (Wuhoujie station)
Section: abstract

吴侯街站是南京地铁S3号线的车站，位于江东南路处。该站的站名源自于孙策的爵位“吴侯”。
Title: 吴侯街站 (Wuhoujie station)
Section: 接驳交通
Subsection: 有轨电车

南京有轨电车河西有轨
Title: 吴侯街站 (Wuhoujie station)
Section: 周边

海峡城
Title: 太原街站 (Taiyuanjie station)
Section: abstract

太原街站位于辽宁省沈阳市和平区，是沈阳地铁1号线和4号线的车站，于2010年9月27日随一号线开通而启用，并于2023年9月29日随四号线开通成为换乘车站。车站施工时期曾用名“南京街站”，但因后期四号线在南京街沿线规划了多座车站，为避免乘客混淆，本站进行改名。现站名“太原街站”来源于车站附近的太原街步行街。
Title: 太原街站 (Taiyuanjie station)
Section: 车站结构

本站主体位于南京街与中华路交口处地下，沿中华路布置，一号线车站主体为东西走向，四号线车站主体为南北走向。车站形式为地下三层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为一号线站台层，地下三层为四号线站台层，其中四号线站厅位于一号线下方，两线通过换乘通道完成换乘。本站A出入口一侧的乘客服务中心已改造为盛京通营业网点，并于2021年10月8日起正式营业。本站4号线站厅层设置有罗森便利店，属于沈阳地铁首批开业的地铁车站内便利店设施。
Title: 太原街站 (Taiyuanjie station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

车站设置9个出入口，其中一号线站厅设置4个出入口，四号线站厅设置4个出入口，另有1个出入口为两线站厅共用。其中，A、B出入口直接连接一号线站厅，A出入口位于中华路与南昌街路口西侧，朝向东；B出入口位于中华路与南京北街路口东北侧，朝向西并设置无障碍电梯。C出入口位于中华路南侧，朝向东并连接一号线和四号线站厅，同时该出入口内分别设置通往欧亚沈阳联营公司B1层的C1出入口（该通道启用初期无出入口编号，仅有模仿地铁格式的“欧亚联营”指示牌）及通往时尚地下步行街B区的C3出入口（为一号线及时尚地下B区前身朗勤商道建设时预留，于2019年8月21日投入使用，2022年8月起因时尚地下内部重装原因暂停使用（实为涉及时尚地下、朗勤商道及业户之间的三方纠纷无法经营），重新开放时间另行通知）。四号线站厅则设置E、F、G及L1四个出入口，其中E出入口位于南京南街西侧，新世界商业中心旁，朝向西；F出入口位于南京南街与南一马路路口西北侧，朝向西并设置无障碍电梯；G出入口位于南京南街与南一马路路口东南侧，朝向东；L1出入口为通往附近商业项目的预留接口。
Title: 太原街站 (Taiyuanjie station)
Section: 利用状况

本站位于太原街商圈以东，虽名为“太原街站”但却距太原街步行街相对较远（请见下文争议章节），因此很少有乘客利用本站前往太原街步行街或使用时尚地下的接驳通道来往本站。但由于本站附近有多所中小学及高档写字楼，且欧亚联营商场与本站接驳，故本站客流依然稳定。
Title: 太原街站 (Taiyuanjie station)
Section: 与本站有关的争议

本站的位置位于南京街和中华路交汇口下方，距太原街商圈中心（太原街步行街与中华路交汇口）大约500m左右，而下一站沈阳站站的D出入口（位于沃尔玛超市太原街店门前）距该交叉点不足300米，并且可到达太原街商圈的多个主流商业体，因此大多数乘客不会选择本站前往太原街。但命名上，因本站采用地理位置附近的地标太原街来命名，因此仍有部分乘客认为本站出站后即是太原街步行街，导致步行距离较长。早在2011年，即有市人大代表提出“太原街站和沈阳站站地下空间打通”的计划，也有呼声要求将太原街地区的地下商业（时尚地下、朗勤商道及地一大道）与商圈内的两个地铁站进行整体连通，但在2018年前都没有实际进展。位于中华路下方的朗勤商道在建设初期即计划利用原有的市政通道口将本站与太原街步行街相连，但因朗勤方面撤出地下道经营而一度搁置。而在2018年，时尚地下街通过收购朗勤商道得以扩充营业面积，并进行了各项改造与设计，试图使本站与沈阳站站和太原街步行街打通，该段步行街也于2019年正式开业，乘坐地铁的乘客一度可以在本站下车后，利用C3出入口的通道进入时尚地下范围，直达太原街步行街。2022年8月起，因时尚地下与朗勤商道两间公司存在纠纷，二者签约的业户也与对方公司存在严重纠纷，时尚Pro地下步行街无法经营，C3出入口被关闭，直至2025年1月尚无任何重启计划，前往沈阳站及太原街的乘客只能继续使用沈阳站站前往。
Title: 太原街站 (Taiyuanjie station)
Section: 历史

2010年9月27日 - 本站随1号线开通启用。
Title: 七里庙站 (Qilimiao station)
Section: abstract

七里庙站是武汉地铁4号线一座车站，位于武汉市汉阳区。
Title: 七里庙站 (Qilimiao station)
Section: 車站结构

本站位于汉阳大道与汉桥路交汇处，共设四个出入口。
Title: 七里庙站 (Qilimiao station)
Section: 运营信息

4号线首末班车时间
Title: 七里庙站 (Qilimiao station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 七里庙站 (Qilimiao station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 高田橋站 (Takadabashi Station)
Section: abstract

高田橋站（日语：高田橋駅／たかだばしえき Takadabashi eki */?）是一個位於日本岐阜縣岐阜市高田二丁目，屬於名古屋鐵道各務原線的鐵路車站。車站編號是KG12。
Title: 高田橋站 (Takadabashi Station)
Section: 車站構造

可停靠4節編組的2面2線對向式月台的地面車站。無人站。
Title: 高田橋站 (Takadabashi Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 各務原線□μ-SKY、□快速急行、■急行通過■普通手力（KG13）－高田橋（KG12）－新加納（KG11）
Title: 閑藏站 (Kanzō Station)
Section: abstract

閑藏站（日语：閑蔵駅／かんぞうえき Kanzou eki */?）是位於靜岡縣靜岡市葵區井川，屬於大井川鐵道的井川線車站。此站的閉塞區間較短。
Title: 閑藏站 (Kanzō Station)
Section: 歷史

1959年（昭和34年）8月1日：車站啟用2014年（平成26年）9月2日：此站南邊約600米處發生坍方，包含此站在內，接岨峽溫泉至井川之間暫停服務。2017年（平成29年）3月11日：接岨峽溫泉至井川之間重開。2018年（平成30年）5月8日：此站至井川之間發生坍方，不能通行。列車於此站折返。2019年（平成31年）3月9日：此站至井川之間重開。
Title: 閑藏站 (Kanzō Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站沒有設置站房，在井川一方設有候車室。
Title: 閑藏站 (Kanzō Station)
Section: 車站周邊

本站位於山區，很少建築物。車站附近的閑藏村落，以及越過新接阻大橋一方的海久保村落，2村落合共設有約20間房屋。大井川井川村立井川小學閑藏分校蹟大井神社
Title: 閑藏站 (Kanzō Station)
Section: 巴士路線

在車站出口處的廣場上設有閑藏線巴士閑藏站前巴士站。閑藏線巴士輔助了井川線列車班次。大鐵Advance（大井川鐵道的其中一個品牌）閑藏線巴士（千頭 - 奧泉 - 接阻峽溫泉 - 閑藏） 前往千頭站前
Title: 閑藏站 (Kanzō Station)
Section: 其他

由於車站附近沒有民居，因此被稱為「秘境車站」。此站沒有定期乘客。但是，隨著問設大鐵巴士閑藏線，開始設有乘坐千頭‐閑藏之間的短途觀光客。此站至尾盛站之間設有「關之澤橋樑」。橋粱距離川底高70.8米。在鐵橋上，列車會由於觀光原因慢駛。曾經，第一班列車會在早上9時51分到達此站，當時列車車長會運送報紙至此站，供應給附近居民（3份，用繩綁在一起），站前設有小屋放置報紙。截至2017年6月，沒有報紙運送至井川線閑藏站。在2015年，杯子中的枝葉隙光歌曲中「因為 今天是雨天嘛？」的MV於站內取景。但是，於取景年份2014年當時由於坍方使車站暫停服務。
Title: 閑藏站 (Kanzō Station)
Section: 相鄰車站

大井川鐵道井川線尾盛－閑藏－井川
Title: 太田部站 (Ōtabe Station)
Section: abstract

太田部站（日语：太田部駅／おおたべえき Ōtabe eki */?）是位於長野縣佐久市太田部，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。
Title: 太田部站 (Ōtabe Station)
Section: 歷史

1952年（昭和27年）5月1日：國鐵車站啟用。為旅客車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運
Title: 太田部站 (Ōtabe Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台。月台可容納2卡車廂。此站是無人車站。此站設有候車室。
Title: 太田部站 (Ōtabe Station)
Section: 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：2007年度 - 18人2009年度 - 23人2010年度 - 22人2011年度 - 22人
Title: 太田部站 (Ōtabe Station)
Section: 車站周邊

離山工業團地千曲川
Title: 太田部站 (Ōtabe Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■小海線龍岡城－太田部－中込
Title: 龙川西站 (Longchuan West railway station)
Section: abstract

龙川西站，位于中华人民共和国广东省河源市龙川县佗城镇，是赣深客运专线和龙龙高速铁路上的火车站。
Title: 龙川西站 (Longchuan West railway station)
Section: 概况

龙川西站设计为高架站，共设4站台12股道，其中正线4条、到发线8条，站台长度450米、宽度12米，是赣深高铁全线河源段内最大站点。龙川西站还将作为赣深高铁与龙龙铁路的交汇站，开通运营后将成为连接粤港澳大湾区与中原城市群、长三角地区线路上的一个高速铁路枢纽。2021年12月10日通车启用。
Title: 龙川西站 (Longchuan West railway station)
Section: 利用状况

截至2025年1月5日全国铁路季度调图，龙川西站办理营业客车114列车，其中上行61列、下行53列。
Title: 龙川西站 (Longchuan West railway station)
Section: 参见

龙川站龙川北站
Title: 创景路站 (Chuangjing Road station)
Section: abstract

创景路站是杭州地铁5号线和杭州地铁19号线的一座车站，同时也是5号线一期的起点站，位于中华人民共和国浙江省杭州市余杭区仓前街道余杭中央公园下方，于2015年开工，5号线车站2020年4月23日投入使用，19号线车站于2022年9月22日启用。
Title: 创景路站 (Chuangjing Road station)
Section: 车站结构

创景路站为5号线、19号线换乘站，采用T形换乘，5号线为地下两层岛式车站，19号线为地下三层岛式车站，车站主体呈十字形。附属结构包括6个出入口、5组风亭、8个疏散口及一条与既有站站厅1间的连通道。在5号线站台北侧设有一道单渡线，供首通段全部列车站前折返。注1：创景路站（原中央公园站）5号线站台原位于联创街创明路西南侧，后因规划新增19号线，车站位置向南移动300m至现位即余杭中央公园内。原施工完毕的站厅结构目前被用作商业街，位于地下一层，渡线右侧的空间被作为站厅与A、B出入口的连通道，位于地下二层。
Title: 创景路站 (Chuangjing Road station)
Section: 车站设计

创景路站以蓝色星空为主题装修。在站厅层中部有一块仿照网状夜空天球仪风格，设有银河系造型的白色闪光LED的圆形天花板，站台大字壁还印有大量象征二进制的“0”和“1”数字，阐述杭州拓步于当今互联网时代。
Title: 创景路站 (Chuangjing Road station)
Section: 出入口

创景路站共有8个出入口。其中G出入口为异形出入口，位于余杭中央公园内。该出入口呈马鞍形，顶部为金属鱼骨架结构，上铺有蓝色玻璃穹顶。穹顶中央饰有杭州地铁标志。在站厅与A、B出口连通道内设有两部电梯，近站厅侧的一部仅连接站厅与通道层，而近A、B出口的一部还额外连接地面层。B3口设有电梯，目前尚未启用。
Title: 创景路站 (Chuangjing Road station)
Section: 车站周边

创景路站位于未来科技城中心区域，紧邻未来科技城核心区域的奥克斯、EFC欧美金融城、沙田酒店、万通国际等商业中心。车站正上方为余杭中央公园，西北侧为奥克斯中心，东北侧为欧美金融城。
Title: 创景路站 (Chuangjing Road station)
Section: 接驳交通

杭州公交A2口：地铁创景路站A口杭州公共自行车
Title: 创景路站 (Chuangjing Road station)
Section: 历史

2020年4月23日，5号线车站启用。2022年9月22日，19号线车站启用。2024年10月30日，车站B2、B3（不含电梯）出入口及商业街（杭州地铁觅花街）启用。
Title: 新田野站 (Nittano Station)
Section: abstract

新田野站（日语：新田野駅／にったのえき Nittano eki */?）是位於千葉縣夷隅市新田野330號，夷隅鐵道的夷隅線車站。
Title: 新田野站 (Nittano Station)
Section: 歷史

Suntech株式會社取得冠名權，此站的愛稱名為Suntech（日语：サンテック）。1960年（昭和35年）6月20日 - 國鐵木原線車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1988年（昭和63年）3月24日 - 木原線由夷隅鐵道接管，成為夷隅鐵道夷隅線車站。
Title: 新田野站 (Nittano Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。
Title: 新田野站 (Nittano Station)
Section: 使用狀況

在2018年度，1日平均乘車人次為17人，以下為近年一日平均乘車人次變化：
Title: 新田野站 (Nittano Station)
Section: 車站周邊

車站南邊（車站出入口一方）設有海拔100米左右的小山。站前設有國道465號。車站北邊（車站出入口對面）設有落合川、田園地帶和住宅。國道465號千葉縣道154號夷隅長者線夷隅市嘉谷公民館夷隅市山田四區區民中心大寶寺寶台山本泉寺成就院福台山東漸寺八幡神社天御中主神社新田野農場千葉縣夷隅環境和文化之里（步行約1小時）夷隅泉之森自然地源氏螢火蟲之里音羽之森公園
Title: 新田野站 (Nittano Station)
Section: 相鄰車站

夷隅鐵道■夷隅線上總東－新田野－國吉
Title: 知寄町二丁目停留場 (Chiyorichō-nichōme Station)
Section: abstract

知寄町二丁目停留場（日语：知寄町二丁目停留場／ちよりちょうにちょうめていりゅうじょう Chiyoricho 2-chome teiryūjō */?），是位於高知縣高知市知寄町二丁目，土佐電交通後免線的電車站。曾經此電車站可轉乘新地線。
Title: 知寄町二丁目停留場 (Chiyorichō-nichōme Station)
Section: 歷史

此電車站在1909年（明治43年）10月，由土佐電交通的前身土佐電氣鐵道下知停留場至知寄町三丁目停留場之間開通時，此電車站同時啟用，當時電車站名為新地通停留場（日语：新地通停留場／しんちどおりていりゅうじょう）。後來在1936年（昭和11年）改名為海岸通停留場（日语：海岸通停留場／かいがんどおりていりゅうじょう），2年後再次改名為若松町通停留場（日语：若松町通停留場／わかまつちょうどおりていりゅうじょう），最後在1957年（昭和32年）改名為知寄町二丁目。在此電車站啟用後2年的1911年（明治44年），此電車站向南分支前往堀川河畔的路線新地線開通。新地線是一條總長只有0.5公里的路線，連接此電車站與鄰站終點站新地停留場（後來名為海岸通終點→若松町）之間。這條短路線在太平洋戰爭下的1944年（昭和19年）暫停服務，最後在1954年（昭和29年）廢止。1909年（明治42年）10月30日 - 新地通停留場啟用。1911年（明治44年）8月22日 - 新地線新地通至新地之間開通。1929年（昭和4年）8月30日 - 新設若松町車輛工場。1936年（昭和11年）7月27日 - 電車站改名為海岸通停留場。同時，新地停留場改名為海岸通終點停留場。1938年（昭和13年）2月1日 - 電車站改名為若松町通停留場。同時，海岸通終點停留場改名為若松町停留場。1944年（昭和19年）7月15日 - 新地線為了省電而暫停服務。1954年（昭和29年）7月19日 - 新地線廢止。1957年（昭和32年）1月8日 - 電車站改名為知寄町二丁目停留場。1962年（昭和37年）8月24日 - 東雲町車輛工場落成，若松町車輛工場廢止。2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。
Title: 知寄町二丁目停留場 (Chiyorichō-nichōme Station)
Section: 電車站構造

電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為後免町方向月台，西邊為播磨屋橋方向月台。此電車站曾經設有新地線分支，當時設有候車室，在2樓設有員工室。在1929年（昭和4年），電車站南邊新設若松町車輛工場，該處會進行車身翻新工程，以及建造車輛（200形、600形等）。這車輛工場在1962年（昭和37年），隨著知寄町車廠北邊的東雲町車輛工場落成而廢止。
Title: 知寄町二丁目停留場 (Chiyorichō-nichōme Station)
Section: 電車站周邊

知寄街商店高知銀行知寄街支店最好電器高知本店國道32號四國銀行下知分店
Title: 知寄町二丁目停留場 (Chiyorichō-nichōme Station)
Section: 巴士路線

前往機場和一般巴士路線的巴士站名為「知寄町二丁目」，高速巴士的巴士站名為「知寄町」。當中，YOSAKOI號（大阪出發）停靠該站（落客站）（若需乘車前往大阪，YOSAKOI號的乘車處位於一般巴士路線的「知寄町」巴士站位置）。
Title: 知寄町二丁目停留場 (Chiyorichō-nichōme Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 前往機場、一般巴士路線

巴士站名為「知寄町二丁目」。
Title: 知寄町二丁目停留場 (Chiyorichō-nichōme Station)
Section: 相鄰電車站

土佐電交通後免線知寄町－知寄町二丁目－知寄町一丁目
Title: 知寄町二丁目停留場 (Chiyorichō-nichōme Station)
Section: 相鄰電車站
Subsection: 曾經存在的路線

土佐電氣鐵道新地線若松町通－若松町
Title: 久根別站 (Kunebetsu Station)
Section: abstract

久根別車站（日语：久根別駅／くねべつえき Kunebetsu eki */?）是屬於道南漁火鐵道的鐵路車站，位於北海道北斗市久根別。本站現時為無人站。站名源自於阿伊努語的「kunne-pet」，意為「黑色的河川」。
Title: 久根別站 (Kunebetsu Station)
Section: 車站結構

本站為混合月台2面3線，可供列車交會的地面車站。此站是由五稜郭站管理的無人站，月台間透過跨線天橋聯絡。本站自2016年3月道南漁火鐵道移交後仍為無人站，並由同公司在站內設置自動售票機。
Title: 久根別站 (Kunebetsu Station)
Section: 相鄰車站

道南漁火鐵道■道南漁火鐵道線東久根別（sh10）－久根別（sh09）－清川口（sh08）
Title: 東麗開發區站 (Dongli Economic Development Area station)
Section: abstract

东丽开发区站是天津地铁9号线的车站，位于中国天津市东丽区新立街道与丰年村街道交界津塘公路。
Title: 東麗開發區站 (Dongli Economic Development Area station)
Section: 车站结构

车站为高架站，设有2个侧式站台。
Title: 東麗開發區站 (Dongli Economic Development Area station)
Section: 换乘交通

东丽开发区地铁站（一纬路上，该站南侧）：东丽开发区1路、东丽开发区2路、通勤305路东线、通勤305路西线东丽新业广场站（津塘公路上，该站北侧）：185路、503路、621路、716路、750路、751路、780路、806路、830路、856路
Title: 谢村站 (Xiecun station)
Section: abstract

谢村站是广州地铁7号线的一个中途车站，位于中國廣東省廣州市番禺区汉溪大道中钟屏路口的地底。2016年12月28日随七号线首期开通而啟用。
Title: 谢村站 (Xiecun station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

本站共有两层，地面为汉溪大道中，河涌、農田，以及工業區內其他建筑，地下一层为站厅，地下二层为7號線站台。
Title: 谢村站 (Xiecun station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

谢村站站厅设于地下一层，站厅主要设有售票机、云购票机、客服中心等基础设施。为方便行人进出，站厅北侧被划分为收费区，收费区内设有4条扶手电梯、1组三向楼梯以及1台专用电梯以方便乘客来往月台层。另外，本站设有少数车站商店，例如便利店、面包糕饼店等；同时也设有少数自助服务设施，例如“好易”机、自动售卖机、自动照相机等。
Title: 谢村站 (Xiecun station)
Section: 车站结构
Subsection: 月台

本站设有一个岛式月台，位于汉溪大道中地底。另外，本站的卫生间设于站台往石壁方向的一端。
Title: 谢村站 (Xiecun station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

谢村站目前共设有3个出入口供乘客进出，A出口和B出口均位于汉溪大道中南侧；而C出入口则位于北侧，该出口于2017年9月8日开通。
Title: 谢村站 (Xiecun station)
Section: 接驳交通

谢村站周边设有地铁谢村站，由原“南园工业区站”更名而成。
Title: 谢村站 (Xiecun station)
Section: 利用状况

谢村站周边有多个工业区厂房，因此除早上和下午的繁忙时间会有许多附近工厂上班的乘客出入闸外，车站大部分时间都会非常冷清。本站虽命名为谢村站，但车站实际位置却远离谢村。使得许多谢村居民前往钟村站乘坐地铁。
Title: 谢村站 (Xiecun station)
Section: 历史

2013年10月28日，谢村站动工。2015年6月，谢村站主体结构封顶。2016年12月28日，本站随7號線開通而启用。2022年10-11月疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月28日至11月30日下午暂停服务。
Title: 郭巷站 (Guoxiang station)
Section: abstract

郭巷站位于江苏省苏州市吴中区，是苏州轨道交通2号线2期东延段的车站，属于地下两层岛式车站，此车站于2016年9月24日投入运营。该站也是苏州轨道交通7号线的换乘站。
Title: 郭巷站 (Guoxiang station)
Section: 歷史

2016年9月24日，桑田島站隨2號線二期工程开通而啟用。。
Title: 吉安站 (Ji'an railway station (Jiangxi))
Section: abstract

吉安站位于江西省吉安市青原区，是京九铁路和吉衡铁路的一座火车站，等级为二等站，距北京西站1675公里，距常平站640公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。站址在江西省吉安市市区。车站于1996年9月1日建成通车，办理客货运业务。
Title: 吉安站 (Ji'an railway station (Jiangxi))
Section: 车站结构
Subsection: 站房

吉安站站房于1996年投入使用。其中售票房位于站房南侧，面积114平方米，设有若干售票窗口和自助取票机；候车室708平方米。
Title: 吉安站 (Ji'an railway station (Jiangxi))
Section: 车站结构
Subsection: 站场

吉安站在开通时设有两座旅客站台，每座站台长500米、宽9米、高0.3米，并被长500米的雨棚覆盖。2012年车站新增一座站台，并将既有两座旅客站台改造为高站台。站台和站场间通过进站天桥、地下通道和一座行包通道连接。吉安站设有3座货物站台，面积11475平方米。货场设有通往华能电力井冈山电厂、赣州工务段吉安工务料库、中铁第二十二局集团第四工程有限公司吉安制梁厂、中国石化销售有限公司江西吉安石油分公司河东铁路油库、向塘机务段吉安折返点及中央储备粮吉安直属库的专用线。
Title: 吉安站 (Ji'an railway station (Jiangxi))
Section: 事故

2006年3月21日，4名中年妇女在吉水－吉安区间穿越铁路时被列车撞倒，导致3人死亡1人重伤。
Title: 三森站 (Sangamori Station)
Section: abstract

三森站可以指：三森站 (泰國)：位于泰國曼谷律實縣，是泰國國家鐵路局北線和東北線上的一座車站。三森站 (日本)：位于日本福岡縣北九州市八幡西區，是筑豐電氣鐵道筑豐電氣鐵道線上的一座車站。
Title: 长江路站 (Changjiang Road station (Ningbo Rail Transit))
Section: abstract

长江路站，可能指：长江路站 (宁波市)，宁波轨道交通1号线车站。长江路站 (南昌市)，南昌轨道交通1号线车站。长江路站 (贵阳市)，贵阳轨道交通1号线车站国府站 (中国铁路)，京市铁路车站，1949年后改名长江路站
Title: 长江路站 (Changjiang Road station (Ningbo Rail Transit))
Section: 参见

长江南路站
Title: 汇通路站 (Huitonglu station (Nanjing Metro))
Section: abstract

汇通路站可能指：汇通路站 (南京地铁)，是南京地铁4号线的车站。汇通路站 (石家庄)，是石家庄地铁3号线上的车站。
Title: 割出站 (Waridashi Station)
Section: abstract

割出站（日语：割出駅／わりだしえき Waridashi eki */?）是位於石川縣金澤市諸江町，北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A05。在日本國內的車站中，若以五十音順排列，此站是最後一座車站。
Title: 割出站 (Waridashi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 站房

在月台的入口處設有一座簡易式的單層鐵皮建的站房，在平日的上、下午繁忙時間均會有站員駐守，處理車票相關的事務，平日其餘時間及土休日則為無人站。
Title: 割出站 (Waridashi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

現時只採用1個側式月台進行上、下行列車上落。過往本站曾經有一個側式月台，可讓列車能在本站交會，但在1974年時撤走。因為月台出入口部份用地被用作站房，通道相對狹窄，所以現時只能採用梯級上落，不設置無障通斜道。
Title: 割出站 (Waridashi Station)
Section: 歷史

1925年5月10日：車站啟用。1971年4月1日：車站業務委託化。1974年11月26日：撤走交會設備。
Title: 割出站 (Waridashi Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均上下車人次列表 ：
Title: 割出站 (Waridashi Station)
Section: 車站周邊

北陸鐵道總部金澤市立淺野川中學淺野川松寺橋北陸自動車道國道8號
Title: 割出站 (Waridashi Station)
Section: 相鄰車站

北陸鐵道■淺野川線磯部（A04）－割出（A05）－三口（A06）
Title: 中根站 (Nakane Station)
Section: abstract

中根站（日语：中根駅／なかねえき Nakane eki */?）是位於茨城縣常陸那珂市柳澤，常陸那珂海濱鐵道的湊線車站。此站位於常陸那珂市的舊・勝田市和舊・那珂湊市邊界附近位置，鄰近虎塚古墳和十五郎穴。
Title: 中根站 (Nakane Station)
Section: 歷史

1931年（昭和6年）7月16日 - 湊鐵道開設此站。1944年（昭和19年）8月1日 - 公司合併後，成為茨城交通車站。1960年（昭和35年）9月 - 新設副本線，可進行列車交會1971年（昭和46年） - 側線撤走，車站大樓拆毀2008年（平成20年）4月1日 - 由常陸那珂海濱鐵道接管鐵路線。
Title: 中根站 (Nakane Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，在1960年代前，此站是委託車站，當時在站內可購買車票，現時售票櫃臺還在車站大樓內。曾經在夏季運送前往海灘的乘客時，設有運輸要員負責協助列車交會。當時月台配置為相對式月台，現時於山邊設有月台。
Title: 中根站 (Nakane Station)
Section: 在此站的運行形態

上行（勝田方向）日間設有大約每小時1-2班普通列車停靠。下行（那珂湊、阿字浦方向）日間設有大約每小時1-2班普通列車（前往阿字浦）停靠，早上和黃昏設有前往那珂湊的列車。
Title: 中根站 (Nakane Station)
Section: 使用狀況

以下為此站使用狀況變遷：一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
Title: 中根站 (Nakane Station)
Section: 車站周邊

車站位於農田中，周邊沒有大型建築物，為一座秘境車站。靠山一方設有斜道連接高處的普通住宅區。虎塚古墳史蹟公園（東北方，限定開放）中根溫泉（步行15分鐘，溫泉水含鐳）東水戶道路、常陸那珂收費道路常陸那珂交流道
Title: 中根站 (Nakane Station)
Section: 登場作品

《海螺小姐》（富士電視台的電視動畫）- 在2010年2月的開場景中出現此站。
Title: 中根站 (Nakane Station)
Section: 相鄰車站

常陸那珂海濱鐵道■湊線金上－中根－高田之鐵橋
Title: 松花江路站 (Songhuajiang Road station)
Section: abstract

松花江路站是浙江省宁波市一座高架轨道交通车站，为宁波轨道交通1号线二期高架三层侧式车站和规划6号线换乘站。1号线车站于2016年3月19日投入使用。
Title: 松花江路站 (Songhuajiang Road station)
Section: 车站形制

松花江路站位于北仑区新碶街道泰山路、凤洋路路口。车站长118米，宽17.3米，距离大碶站2.27公里，距离中河路站2.37公里，为岛式车站。车站外形契合北仑区滨海城市的特点设计，外形为“海鸥飞翔”，外部铝镁锰合金板主色调为淡蓝色。
Title: 松花江路站 (Songhuajiang Road station)
Section: 出口

松花江路站在1号线二期建成时开放2个出入口。
Title: 松花江路站 (Songhuajiang Road station)
Section: 交通接驳

松花江路站接驳公交松花江路地铁站。
Title: 戶出站 (Toide Station)
Section: abstract

戶出站 （日语：戸出駅／といでえき Toide eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，座落於富山縣高岡市，是未合併入高岡市前的戶出町中心車站，因此擁有相對較多的客量。
Title: 戶出站 (Toide Station)
Section: 車站結構
Subsection: 站房

設有木製兩層站房1座，乃開業時所興建並一直使用至今，在站房內設置了民營化後JR西日本為車站設備點算時所安置的「建物財産標」，顯示興建日期為「明治30年5月」（1897年5月），與車站開業年份相同，現時已被列為富山縣近代歷史遺產。另一方面，本站站房是在路線通車前約半年就已經建成及使用，可以說是整條城端線中最古老的部份。現時一般乘客能使用的設施均設於地下，二樓部份不對外開放。正門設於站房中央位置，進站後，左側為候車室，於兩旁及中央部份設有座椅，最盡頭部份則長時間放置了數張長檯，是用作「接觸市場」（ふれあい巿場），每星期有一天都會在候車大堂內售賣戶出町的農產品，另外候車大堂內亦有放置戶出町旅遊相關的單張架和展示櫃。右側為售票窗口及驗票窗口，現時由地方自治團體聘請職員負責售賣單程票事宜。其餘站務室的部份則只作內部用途。每年的「戶出七夕祭」期間，車站站房都會和戶出町內的街道一樣，掛滿了各樣彩色的七夕裝飾物。
Title: 戶出站 (Toide Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台

設有側式月台2座。是一個可供列車交換的車站，兩側月台以行人天橋連接。最初的鋼製天橋因第二次世界大戰時因徵用作金屬材料而被拆去，戰後，在居民的請願下，得以重新搭建。兩邊的有效長度皆為5輛。主要候車用台部份均設有上蓋或候車小屋。
Title: 戶出站 (Toide Station)
Section: 歷史

1896年10月10日：通車前半年，站房已建成 。1897年5月4日：中越鐵道本站～福野間開業，本站為中途站。1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，路線改為國鐵「中越線」。1942年8月1日：線路改稱「城端線」。1954年12月15日：跨月台行人天橋完成重新修建。1969年10月1日：修訂營業範圍，取消手提貨物提取。1970年10月1日：修訂營業範圍，取消貨運列車提取車站。1974年10月1日：修訂營業範圍，定為旅客及貨物提取車站。1984年2月1日：修訂營業範圍，取消貨物提取。1987年：3月31日：修訂營業範圍，增設手提貨物提取服務（但只限報紙）。4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。2001年7月1日：簡易委託化。
Title: 戶出站 (Toide Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■城端線■觀光列車「瑰麗山海號」通過■普通林－戶出－油田
Title: 童家院子站 (Tongjiayuanzi station)
Section: abstract

童家院子站位于重庆市渝北区，是重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/29，本站于2011年12月30日开通使用。
Title: 膳所本町站 (Zezehommachi Station)
Section: abstract

膳所本町站（日语：膳所本町駅／ぜぜほんまちえき Zeze-hommachi eki */?）是位於滋賀縣大津市膳所二丁目，京阪電氣鐵道的石山坂本線停留場。車站編號為OT07。
Title: 膳所本町站 (Zezehommachi Station)
Section: 歷史

1913年（大正2年）3月1日 - 大津電車軌道大津站（現時：琵琶湖濱大津站）至膳所站之間開通，膳所站啟用。5月1日 - 此站至別保站（現時：粟津站）之間開通。1927年（昭和2年）1月21日 - 公司合併後，成為琵琶湖鐵道汽船車站。1929年（昭和4年）4月11日 - 公司合併後，成為(舊)京阪電氣鐵道石山坂本線的車站。1936年（昭和11年）10月10日 - 路線名稱改為石山坂本線。1937年（昭和12年）8月20日 - 車站改名為膳所本町站。1943年（昭和18年）10月1日 - 公司合併後，成為京阪神急行電鐵（現時：阪急電鐵）的車站。1949年（昭和24年）12月1日 - 公司分離後，成為(新)京阪電氣鐵道的車站。
Title: 膳所本町站 (Zezehommachi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓（閘口）位於石山寺方向月台靠近石山寺一方，對面為坂本方向月台，兩月台之間設有站內平交道。從前月台上設有PiTaPa（ICOCA）專用出入閘機。在2013年4月起引入支援IC卡與車票的自動閘機。平日早上設有職員當值。
Title: 膳所本町站 (Zezehommachi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※月台可容納2卡列車。在旅客資訊上沒有編排月台編號。
Title: 膳所本町站 (Zezehommachi Station)
Section: 車站周邊

滋賀縣立膳所高等學校膳所神社京都信用金庫膳所分店滋賀銀行膳所分店關西未來銀行膳所分店膳所城跡公園六體地藏大津市生涯學習中心大津市科學館大津市膳所分所
Title: 膳所本町站 (Zezehommachi Station)
Section: 相鄰車站

京阪電氣鐵道▼石山坂本線中之庄（OT06）－膳所本町（OT07）－錦（OT08）
Title: 仁井田站_(栃木縣) (Niita Station)
Section: abstract

仁井田站（日语：仁井田駅／にいたえき Niita eki */?）是位於日本栃木縣鹽谷郡高根澤町大字文挾的東日本旅客鐵道（JR東日本）烏山線鐵道車站。
Title: 仁井田站_(栃木縣) (Niita Station)
Section: 車站構造

單式月台1面1線的地上車站。
Title: 仁井田站_(栃木縣) (Niita Station)
Section: 使用情況

根據「栃木縣統計年鑑」，2008年度（平成20年度）－2011年度（平成23年度）各年上車人次推移如下表。
Title: 仁井田站_(栃木縣) (Niita Station)
Section: 車站周邊

熟田郵便局高根澤町仁井田體育館高根澤町圖書館仁井田分館栃木縣立高根澤高等學校三澤 Garden Club東雲 Golf Club栃木縣道225號花岡狹間田線栃木縣道10號宇都宮那須烏山線井沼川
Title: 仁井田站_(栃木縣) (Niita Station)
Section: 历史

烏山線開業最初巳有的車站、當時的途中站為本站與大金站。1923年（大正12年）4月15日 - 熟田站（にいたえき）開業。1925年（大正14年）4月1日 - 改稱仁井田站（にいたえき）。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化成為JR東日本車站。2011年（平成23年）6月1日 - 改為無人站，由寶積寺車站管理。2014年（平成25年）3月15日 - 新站房完工啟用。
Title: 仁井田站_(栃木縣) (Niita Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■烏山線下野花岡－仁井田－鴻野山
Title: 阜阳西站 (Fuyang West railway station (Anhui))
Section: abstract

阜阳西站位于中国安徽省阜阳市颍州区颍西街道，是商杭客运专线和郑阜高速铁路沿线上的一座车站，同时预留淮宿阜城际铁路引入条件。站房中心里程为商杭客专DK184+169.000，2015年12月18日开始建设，2019年12月1日建成启用。
Title: 阜阳西站 (Fuyang West railway station (Anhui))
Section: 车站结构

阜阳西站初期建设7座站台及17条股道，其中商杭场设5台10线，郑阜场设2台7线。郑阜高速线在该站南侧的后竹园线路所与商杭客专线接轨。车站站房面积为40000平方米，采用高架候车、上进下出的模式。远期建设淮阜城际场时将扩建为60000平方米。
Title: 高濱站_(島根縣) (Takahama Station (Shimane))
Section: abstract

高濱站（日语：高浜駅／たかはまえき Takahama eki */?）是位於島根縣出雲市里方町，一畑電車大社線的車站。車站編號為23。
Title: 高濱站_(島根縣) (Takahama Station (Shimane))
Section: 歷史

1930年（昭和5年）2月2日 - 車站啟用。2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。
Title: 高濱站_(島根縣) (Takahama Station (Shimane))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往大社方向的列車會開啟右邊車門。此站是無人車站。月台東邊設有出入口。
Title: 高濱站_(島根縣) (Takahama Station (Shimane))
Section: 車站周邊

國道431號出雲巨蛋出雲市立高濱小學出雲里方町簡易郵局出雲市立第三中學佐方保育園島根日日新聞社（該處同時設有FM出雲）
Title: 高濱站_(島根縣) (Takahama Station (Shimane))
Section: 使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。
Title: 高濱站_(島根縣) (Takahama Station (Shimane))
Section: 相鄰車站

一畑電車大社線■特急、■急行「出雲大社號」、■急行通過■普通川跡（5）－高濱（23）－遙堪（24）
Title: 滨海北站 (Binhai North railway station)
Section: abstract

滨海北站位于中国天津市滨海新区茶淀街道广场路二附近，经过铁路有津秦高速铁路。车站紧邻茶淀中心镇，处于津山线茶淀站和汉沽站之间，距汉沽城区中心约5.1公里。滨海北站站房分地上两层，地下一层，首层设有候车厅、售票厅等，最高聚集人数为500人；二层设有信号机房、信息机房、综合监控室等。车站已于2013年12月1日随津秦高速铁路一同投入使用。车站规模为2台4线，客流105万人次/年，现由北京局集团唐山直属站管辖。
Title: 滨海北站 (Binhai North railway station)
Section: 参见

滨海站
Title: 石岩站 (Shiyan station)
Section: abstract

石岩站是一个属于深圳地铁13号线的地铁车站，位于中华人民共和国广东省深圳市宝安区石岩街道上屋大道和宝石东路交叉路口以北，沿上屋大道呈南北走向。车站预计将于2025年随深圳地铁13号线一同正式启用。
Title: 水亭站 (Sujeong station)
Section: abstract

水亭站（朝鮮語：수정역／水亭驛 Sujeong yeok */?）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市北區華明洞，韓語副站名為「放送通信大」（방송통신대）。
Title: 水亭站 (Sujeong station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。
Title: 水亭站 (Sujeong station)
Section: 歷史

1999年6月30日：落成啟用。
Title: 水亭站 (Sujeong station)
Section: 車站周邊

華明洞郵局華明市場洛東高校釜山北部警察署韓國放送通信大學釜山分校
Title: 水亭站 (Sujeong station)
Section: 相鄰車站

釜山交通公社●釜山都市铁道2号线德川（233）－水亭（234）－華明（235）
Title: 文昌路站 (Wenchanglu station)
Section: abstract

文昌路站可以指文昌路站 (苏州)，苏州地铁3号线车站文昌路站 (武汉地铁)，武汉地铁8号线车站
Title: 南日永站 (Minami-Hinaga Station)
Section: abstract

南日永站（日语：南日永駅／みなみひながえき Minami-Hinaga eki */?）是位於三重縣四日市市日永四丁目，四日市明日狹軌鐵道的內部線車站。
Title: 南日永站 (Minami-Hinaga Station)
Section: 歷史

1922年（大正11年）1月10日 - 三重鐵道日永至小古曾之間開通，此站啟用。1944年（昭和19年）2月11日 - 在公司合併後成為三重交通車站。1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通的鐵路事業分離，成為三重電氣鐵道車站。1965年（昭和40年）4月1日 - 在公司合併後成為近畿日本鐵道車站。1994年（平成6年） - 由於準備車站無人化。因此把廁所關閉。1998年（平成10年）4月1日 - 成為無人車站。2015年（平成27年）4月1日 - 近畿日本鐵道內部線由四日市明日狹軌鐵道接管，成為四日市明日狹軌鐵道內部線車站。車站設施由四日市市擁有。
Title: 南日永站 (Minami-Hinaga Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東邊，月台可容納3卡車廂。此站是由明日狹軌四日市站管理的無人車站。車站大樓內設有自動售票機。車站大樓位於月台東邊。站內沒有檢票設施。
Title: 南日永站 (Minami-Hinaga Station)
Section: 利用狀況

根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次。以下會列出南日永站的利用狀況變遷。一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
Title: 南日永站 (Minami-Hinaga Station)
Section: 車站周邊

四日市市政廳日永地區市民中心三重縣立四日市工業高等學校日永神社日永KAYO
Title: 南日永站 (Minami-Hinaga Station)
Section: 巴士路線

三重交通南日永41系統 前往笹川團地、笹川Jab41系統 前往笹川網球場65系統 前往高花平41系統 前往三重團地（經近鐵四日市）65系統 前往近鐵四日市
Title: 南日永站 (Minami-Hinaga Station)
Section: 相鄰車站

四日市明日狹軌鐵道內部線日永－南日永－泊
Title: 上今井站 (Kami-Imai Station)
Section: abstract

上今井站（日语：上今井駅／かみいまいえき Kami-Imai eki */?）是位於長野縣中野市大字上今井，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的飯山線車站。
Title: 上今井站 (Kami-Imai Station)
Section: 歷史

此站當初計劃建設在靠近替佐站的設置，但是由於周邊居民的請願運動，而車站設在現地。1921年（大正10年）10月20日：飯山鐵道 豐野站至飯山站之間開業，此站啟用。1944年（昭和19年）6月1日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線。1982年（昭和57年）11月1日：成為簡易委託車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1995年（平成7年）7月12日：發生7.11水災，使飯山線全線暫停服務。7月18日：飯山線全線重開。2014年（平成26年）7月31日：成為無人車站。8月中至12月中：翻新車站大樓。
Title: 上今井站 (Kami-Imai Station)
Section: 車站構造

在日本國有鐵道時代的配線中，當時設有1面1線的單式月台（旅客專用）、1面1線的貨運單式月台、1條側線、1條留置線，並設有站長和車站職員當值。在車站大樓旁設有車站職員專用的浴室和國鐵職員宿舍。在留置線上設有上今井園藝組合的蘋果專用棚車2卡。在貨物起卸業務停止後，除了本線以外的交會設備（4座轉轍器）均撤走，只剩下1面1線的單式月台。 舊貨運月台、路軌遺址、側線、留置線等地方，便改為用作免費停車場和單車停泊處，以方便乘客使用車站。此站是由飯山站管理的無人車站。此站曾經為簡易委託車站，委託車站職員發售常備券和補充券。當時木造車站大樓內設有售票櫃臺，隨著北陸新幹線啟用，大樓在2014年進行翻新工程。新的車站大樓內設有候車室和簡易自動售票機。
Title: 上今井站 (Kami-Imai Station)
Section: 使用狀況

根據「JR東日本」資料，以下為2000年度（平成12年度）至2013年度（平成25年度）乘車人次變化。
Title: 上今井站 (Kami-Imai Station)
Section: 車站周邊

此站附近設有種植蘋果等農田。長野農業協同組合美幸水果共選場所（前上今井園藝組合）前JA北信州美幸上今井分所（與豐田分所合併並遷移，名稱改為南部分所）千曲川上信越自動車道信州中野交匯處國道117號長野縣道505號三水中野線佐藤博物館（已關閉） - 從車站沿國道117號步行20分鐘。博物館展示了盔甲和刀劍武器。也展示德川家和上杉家的展品。醫療法人聖峰會·佐藤醫院水内郡諏訪社（長野縣諏訪大社的末社之一）少林山 普賢寺（曹洞宗）光明山 西迎寺（净土宗）
Title: 上今井站 (Kami-Imai Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■飯山線立花－上今井－替佐
Title: 重光站 (Chongguang station)
Section: abstract

重光站位于重庆市渝北区人和街道湖彩路、金州大道、怡和路路口，是重庆轨道交通5号线和在建15号线的换乘站，车站编号5/11。
Title: 重光站 (Chongguang station)
Section: 结构

重光站为地下岛式车站。
Title: 重光站 (Chongguang station)
Section: 出入口

重光站共设有8个出入口。
Title: 鹿野車站 (Luye railway station)
Section: abstract

鹿野車站位於臺東縣鹿野鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。
Title: 鹿野車站 (Luye railway station)
Section: 歷史

1922年4月20日：設站，同日起里壠至台東間完工通車，「鹿野」（日语：鹿野／しかの Shikano ?）地名之由來有二：一說此地昔日為荒野之地，時有群鹿棲息其間，故稱為「鹿野」；另一說法是日治時期日人於此區設置移民村，因招募日本新潟縣鹿野農民移住，遂將原地名鹿寮改為鹿野。2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
Title: 鹿野車站 (Luye railway station)
Section: 車站概要

本站配合「花東新車站運動」計畫已改建完工。本站為三等站。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」及「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。
Title: 鹿野車站 (Luye railway station)
Section: 車站構造

側式月台、島式月台各一座。
Title: 鹿野車站 (Luye railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為400，在台鐵各站中排行第169名。
Title: 中坝站 (Zhongba station)
Section: abstract

中坝站位于中国四川省成都市青羊区，是成都地铁4号线的地下车站。
Title: 中坝站 (Zhongba station)
Section: 车站概要

本站位于光华北三路与光华东一路交叉口南侧，沿光华北三路呈现南北向布置，于2015年12月26日启用，因所在苏坡街道中坝社区而得名。
Title: 中坝站 (Zhongba station)
Section: 车站构造

本站为地下二层单柱双跨岛式站台1面2线明挖车站，总建筑面积9684平方米，共修建及预留4个出入口（3、4号出入口与中铁置业地块开发预留了连通接口）。
Title: 中坝站 (Zhongba station)
Section: 车站服务

因临近成都市妇女儿童中心医院，为方便搭乘地铁前往医院就诊的妈妈们照顾宝宝，为有需求的妈妈哺乳、整理宝宝用品提供一个舒适、静谧的环境，本站设有母婴候车室，配置婴儿护理台、软凳等设施和用品。
Title: 中坝站 (Zhongba station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口。
Title: 中坝站 (Zhongba station)
Section: 公交配套

33、210、232、1056
Title: 中坝站 (Zhongba station)
Section: 大事记

2012年1月12日，启动打围。2012年9月22日，主体封顶。2015年12月26日，正式启用。
Title: 鰭崎站 (Hiregasaki Station)
Section: abstract

鰭崎站（日语：鰭ヶ崎駅／ひれがさきえき Hiregasaki eki */?）是位於千葉縣流山市大字鰭崎字宮之後，流鐵流山線的車站。車站編號為RN4。
Title: 鰭崎站 (Hiregasaki Station)
Section: 歷史

車站名稱取自在平安時代9世紀傳說中的「鰭崎」村落內。1916年（大正5年）3月14日 - 車站啟用。2007年（平成19年）11月30日 - 站內的商店結業。2014年（平成26年） - 鰭崎團地內的「鰭崎站入口巴士站」（東武巴士East西柏09番系統）廢止。
Title: 鰭崎站 (Hiregasaki Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台和車站大樓位於路軌西邊。車站大樓內設有檢票口（只收集車票）、售票處和自動售票機。車站出入口位於車站大樓西北方和南方共2處。西北方出入口設有斜道，對出為小型站前廣場，連接南流山、鰭崎團地方向的道路。