shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 南海神庙站 (Nanhai God Temple station)
Section: 歷史

本站最早出現在2003年的地鐵規劃方案中，為5號線的一站。之後該方案局部修改，本站成為當時14號線的中途站。隨後在2008年方案中，原14號線被分拆重組成多條線路，最終本站確定成為13號線的中途站，並隨13號線首期動工興建。本站规划和建设时被称作廟頭站，在13號線首期各站初定站名公示中，本站定名南海神廟站。最終經廣州地鐵集團申報，廣州市民政局地名辦確定以南海神廟站作為車站正式名稱。2013年11月7日，車站開始圍蔽施工。施工期間導致南海神廟出入口空間收窄，因此2014至2017年的波羅誕會期均收窄為3天。2016年5月31日，車站結構封頂。2017年11月30日，本站完成“三权”移交，随后于12月28日，本站随13号线首期开通而启用。2020年5月22日，受当天凌晨广州的特大暴雨影响，13号线全线停運。本站亦隨之停運關閉，至5月29日隨魚珠至沙村段恢復運營而重開。
Title: 梧桐街站 (Wutongjie station)
Section: abstract

梧桐街站是郑州地铁1号线的车站，位於中华人民共和国河南省郑州市郑州高新技术产业开发区（行政区划属中原区）长椿路与梧桐街交叉口，于2017年1月12日隨鄭州地鐵1號線二期開始試運營而開通。
Title: 梧桐街站 (Wutongjie station)
Section: 车站结构

梧桐街站主体结构位于长椿路与梧桐街交叉口地下，沿长椿路呈南北向布置，为地下二层车站，B1層為站廳层，B2層為站台层。
Title: 梧桐街站 (Wutongjie station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

梧桐街站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、安全检查、车站控制室等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台。
Title: 梧桐街站 (Wutongjie station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

梧桐街站的B2层设一座岛式站台，安装有高站台门。西侧站台面由下行（河南大学新区方向）列车使用，东侧站台面由上行（河南工业大学方向）列车使用。在站台北端设有卫生间和母婴室。
Title: 梧桐街站 (Wutongjie station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

梧桐街站设有A、B、C、D共4个出入口，分别位于长椿路与梧桐街路口东南、西南、西北、东北四角，连接地面和站厅的非付费区，其中D口设无障碍电梯。该站各出入口信息如下表所示。
Title: 体育公园站 (Sports Park station (Chongqing Rail Transit))
Section: abstract

体育公园站可以指中華人民共和國体育公园站 (重庆市)：位於重慶市江北區、重庆轨道交通环线车站体育公园站 (哈尔滨)：位於黑龍江省哈爾濱市、哈尔滨地铁3号线车站体育公园站 (南通市)：位於江蘇省南通市、南通地铁2号线车站南韓体育公园站 (釜山)：位於釜山廣域市江西區、釜山都市铁道3号线车站日本體育公園站 (日本)：位於福井縣鯖江市、福井鐵道福武線車站芬兰体育公园站 (赫尔辛基地铁)：位于芬兰埃斯波市、赫尔辛基地铁的车站以下車站亦冠有「體育公園」或類近意思的名稱：中華人民共和國麓谷体育公园站：位於湖南省長沙市、长沙地铁6号线车站中華民國阳光运动公园站：位於新北市新店區、安坑轻轨车站桃园体育园区站：位於桃園市中壢區、桃园捷运机场線车站日本體育公園前站：位於縣青森縣弘前市、弘南鐵道弘南線車站，其日本漢字寫法為「運動公園前」，但中文官方站名則以「體育公園前」稱呼。
Title: 孟北站 (Mengbei station)
Section: abstract

孟北站是南京地铁4号线的车站，位于大寨路终点。
Title: 孟北站 (Mengbei station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

孟北站站台层位于地下二层，呈东西向布置，设有一个岛式站台，供南京地铁4号线列车停靠。站台上设有直梯、候车座椅和卫生间等设施。
Title: 孟北站 (Mengbei station)
Section: 周边

孟北村同心村跃进汽车集团南京汽车零件厂
Title: 长福路站 (Changfulu station)
Section: abstract

长福路站位于重庆市渝北区，是重庆轨道交通三号线第三十五车站，车站编号3/35。长福路站为高架站，站内设2条股道，1座岛式站台。
Title: 长福路站 (Changfulu station)
Section: 出入口

若从本站1出入口出站，则会到达离本站最近的公交站“轨道长福路站”，可在此换乘由空港枢纽站开往碚都家园的555路公交车。
Title: 山家車站 (Yamaga Station)
Section: abstract

山家車站（日语：山家駅／やまがえき Yamaga eki */?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府綾部市上原町，是山陰本線沿線的一個無人車站，隸屬於近畿統括本部的管轄範圍。
Title: 山家車站 (Yamaga Station)
Section: 車站結構

島式月台1面2線的地面車站。站舍位於軌道北側，月台以跨線天橋連絡。西舞鶴站管理的無人站。不設自動售票機。
Title: 山家車站 (Yamaga Station)
Section: 使用情況

根據京都府統計書，1日平均上車人次如下表。
Title: 山家車站 (Yamaga Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 山陰本線■快速通過■普通（包括嵯峨野線路段的快速列車）立木－山家－綾部
Title: 古山站 (Furusan Station)
Section: abstract

古山站（日语：古山駅／ふるさんえき Furusan eki */?）是位於北海道夕張郡由仁町古山，北海道旅客鐵道（JR北海道）的室蘭本線車站。
Title: 古山站 (Furusan Station)
Section: 歷史

1943年（昭和18年）9月25日：國有鐵道室蘭本線的古山號誌站啟用。1946年（昭和21年）4月1日：升級至車站，名為古山站。當時為一般車站。1947年（昭和22年）12月1日：開設車載貨物起卸業務。1972年（昭和47年）3月15日：結束貨物起卸業務。1980年（昭和55年）5月15日：結束行李起卸業務。同時成為無人車站。1982年（昭和57年）：車站大樓翻新。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。
Title: 古山站 (Furusan Station)
Section: 歷史
Subsection: 站名的由來

車站名稱取自所在地。在車站附近的「振寒川」（日语：ふるさむがわ）的讀法變化下，使此站名為「古山」。而河流名稱「振寒」是來自愛奴語中的「Furu-Samu」（在山丘旁邊）。
Title: 古山站 (Furusan Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的月台（1面1線的單式月台與1面1線的島式月台（一邊月台已停用））。此站可進行列車交會。兩月台之間設有跨線橋連接。跨線橋呈コ字形。路軌東邊車站大樓側為單式上行1號月台，對面為島式下行2號月台。此站設有安全側線。曾經此站設有2面3線的月台（截至1983年（昭和58年）4月當時的配線）。受到三川站至此站之間為單線鐵路的影響，本來中線實際上為下行本線（現時為2號月台）。在島式月台背對車站大樓的月台是上下行共用的副本線（3號月台）。連同當時的安全側線，此站共有4線。3號月台在1993年（平成5年度）3月前已經撤走。此站是由追分站管理的無人車站。車站大樓位於站內東邊（岩見澤方向的右手邊），鄰接單式月台北邊。車站大樓在有人車站時期經過翻新，此站的車站大樓設計與安平站、三川站和栗丘站屬同款。車站大樓內設有候車室、管理事務室和廁所。另外，原本三川站至此站之間為雙線鐵路，但是隨著列車班次減少，便把1線撤走。
Title: 古山站 (Furusan Station)
Section: 使用狀況

在1981年度（昭和56年度）的1日上下車人次為42人。在1992年度（平成4年度）的1日上下車人次為48人。在2012 - 2016年（平成24 - 28年）的乘車人次（指定平日調査）為平均16.6人。在2013 - 2017年（平成25 - 29年）的乘車人次（指定平日調査）為平均15.6人。在2014 - 2018年（平成26 - 30年）的乘車人次（指定平日調査）為平均14.0人。在2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）的乘車人次（指定平日調査）為平均13.4人。以下為1日平均上下車人次列表：
Title: 古山站 (Furusan Station)
Section: 車站周邊

車站周邊為田園地帶。國道234號札幌高爾夫俱樂部由仁球道伏見台公園海蒂牧場不動之瀧振寒川北海道中央巴士（岩見澤營業所）「古山站前」巴士站
Title: 古山站 (Furusan Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）室蘭本線三川－古山－由仁
Title: 守恒站 (Moritsune Station)
Section: abstract

守恒站（日语：守恒駅／もりつねえき Moritsune eki */?），是一個位於福岡縣北九州市小倉南區守恒本町一丁目，北九州高速鐵道小倉線的鐵路車站。車站編號為09。
Title: 守恒站 (Moritsune Station)
Section: 歷史

1985年（昭和60年）1月9日 - 開業。
Title: 守恒站 (Moritsune Station)
Section: 車站構造

側式月台2面2線的高架車站。
Title: 守恒站 (Moritsune Station)
Section: 使用狀況

2017年度的1日平均上下車人次為4,865人。
Title: 守恒站 (Moritsune Station)
Section: 車站周邊

車站周邊有許多商業設施，為小倉南區的單軌電車車站周邊中較為熱鬧的區域。守恒市民中心北九州市立守恒中學校北九州市立德力小学校ÆON德力店倍適得電器德力店TSUTAYA 德力店DOCOMO SHOP德力店BOOK-OFF守恒店Konami Sports Club德力福岡銀行 守恒分行北九州銀行 守恒分行西日本都市銀行 守恒辦事處小倉守恒本町郵局東和醫院
Title: 守恒站 (Moritsune Station)
Section: 鄰近車站

北九州高速鐵道■小倉線競馬場前（08） - 守恆（09） - 德力公團前（10）
Title: 万源街站 (Wanyuan Jie station)
Section: abstract

万源街站是一个位于中国北京市大兴区荣华街道宏达北路、万源街交叉口南侧北京市经济技术开发区内，属于北京地铁亦庄线的地铁车站。
Title: 万源街站 (Wanyuan Jie station)
Section: 位置

万源街站在宏达北路和万源街交汇处西南，呈西北－东南走向。
Title: 万源街站 (Wanyuan Jie station)
Section: 结构

该站为高架站，侧式站台设计，车站外观为“方盒子”型。站外有2处公交港湾。
Title: 深溝站 (Fukamizo Station)
Section: abstract

深溝站（日语：深溝駅／ふかみぞえき Fukamizo eki */?）是位於山口縣山口市深溝字松原南1597番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。
Title: 深溝站 (Fukamizo Station)
Section: 歷史

1925年（大正14年）3月26日 - 宇部鐵道小郡站（現時為新山口站）至本阿知須站（現時為阿知須站）之間開通，此站啟用。當時車站地址為山口縣吉敷郡嘉川村深溝字松原南。1943年（昭和18年）5月1日 - 宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部東線車站。1944年（昭和19年）4月1日 - 隨著山口市（第二次）成立，車站地址變為山口縣山口市深溝字松原南。1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）10月1日 - 隨著山口市（第三次）成立，車站地址變為山口縣山口市深溝字松原南。
Title: 深溝站 (Fukamizo Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。此站設有車站大樓，但是沒有自動售票機。大樓位於上行月台側，兩月台之間設有跨線橋連接。此站是由山口地域鐵道部管理的無人車站。
Title: 深溝站 (Fukamizo Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※在旅客資訊上沒有標示月台編號。
Title: 深溝站 (Fukamizo Station)
Section: 車站周邊

寶松寺國道190號山口物流産業團地山口郵局深溝郵局山口縣道212號山口阿知須宇部線
Title: 深溝站 (Fukamizo Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 深溝站 (Fukamizo Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■宇部線上嘉川－深溝－周防佐山
Title: 河崎口站 (Kawasakiguchi Station)
Section: abstract

河崎口站（日语：河崎口駅／かわさきぐちえき Kawasakiguchi eki */?）是位於鳥取縣米子市河崎字中通矢倉分，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）境線的車站。本站的愛稱（妖怪）為唐傘小僧站。
Title: 河崎口站 (Kawasakiguchi Station)
Section: 歷史

1952年（昭和27年）7月1日 - 國鐵境線後藤站至弓濱站之間新設此站。當時為旅客車站。當時車站地址為鳥取縣米子市河崎字中通矢倉分。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）3月31日 - 隨著米子市（第二次）成立，車站地址變為鳥取縣米子市河崎字中通矢倉分。2019年（平成31年) 3月16日 - 車載型IC出入閘機開始使用，此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。
Title: 河崎口站 (Kawasakiguchi Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。前往境港方向的列車會開啟右邊車門。此站是由米子站管理的無人車站。月台靠近米口一方設有車站出入口。月台上設有候車室，候車室內則設有自動售票機。
Title: 河崎口站 (Kawasakiguchi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年一日平均上下車人次列表：
Title: 河崎口站 (Kawasakiguchi Station)
Section: 車站周邊

車站位於米子市郊的住宅區，較多古老木屋。米子濱橋郵局米子北斗中學·高等學校米子市立河崎小學米子信用金庫中海有線電視放送日之丸巴士 河崎巴士站中部YAJIN體育場
Title: 河崎口站 (Kawasakiguchi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 境線三本松口－河崎口－弓濱
Title: 前田站 (Urasoe-Maeda Station)
Section: abstract

前田站（日语：前田駅／まえだえき Maeda eki */?）是位於北海道岩內郡共和町前田，日本國有鐵道的岩內線車站（廢站）。隨著岩內線廢除，車站在1985年（昭和60年）7月1日廢除。
Title: 前田站 (Urasoe-Maeda Station)
Section: 歷史

1912年（大正元年）11月1日 - 鐵道院岩內輕便線小澤站至岩內站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。1922年（大正11年）9月2日 - 路線名改為岩內線。1961年（昭和36年）9月26日 - 成為業務委託站。1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。1985年（昭和60年）7月1日 - 岩內線廢除，此站也廢除。
Title: 前田站 (Urasoe-Maeda Station)
Section: 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的島式月台（只使用單邊）。月台位於路軌南邊（岩內方向的列車會開啟左邊車門）。曾經此站設有1面2線的島式月台，當時可進行列車交會。靠近車站大樓一方的1線在廢除交會設備被撤走。另外，靠近小澤一方設有路軌分支，連接1條側線。此站是職員配置站（業務委託站），車站大樓位於站內南邊，鄰接連接月台的通道。
Title: 前田站 (Urasoe-Maeda Station)
Section: 站名的由來

車站名稱取自所在地名（在車站啟用當時，車站位於岩內郡前田村）。地名取自當地進行開拓計劃的舊金澤藩主前田利嗣之其姓氏。
Title: 前田站 (Urasoe-Maeda Station)
Section: 使用狀況

在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為203人。
Title: 前田站 (Urasoe-Maeda Station)
Section: 車站周邊

北海道道1174號發足前田線（舊・北海道道839號前田停車場線）國道276號（尻別國道）岩内警署前田駐在所前田郵局共和農業協同組合（JA共和）本所北海道共和高等學校堀株川赤玉川宿內川二世古巴士「前田旭」巴士站
Title: 前田站 (Urasoe-Maeda Station)
Section: 現況

截至1999年（平成11年），車站大樓被拆毀。站前的道路貫穿了舊月台遺址。截至2011年（平成23年）也是同樣。貨物月台還存在。
Title: 前田站 (Urasoe-Maeda Station)
Section: 相鄰車站

日本國有鐵道岩內線幌似－前田－西前田
Title: 久我原站 (Kugahara Station (Chiba))
Section: abstract

久我原站（日语：久我原駅／くがはらえき Kugahara eki */?）是位於千葉縣夷隅郡大多喜町，屬於夷隅鐵道的夷隅線車站。
Title: 久我原站 (Kugahara Station (Chiba))
Section: 歷史

1960年（昭和35年）6月20日 - 國鐵木原線車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1988年（昭和63年）3月24日 - 木原線由夷隅鐵道接管，成為夷隅鐵道夷隅線車站。2009年（平成21年）7月1日 - 三育學院大學取自冠名權，此站的副站名為三育學院大學。
Title: 久我原站 (Kugahara Station (Chiba))
Section: 歷史
Subsection: 冠名權

在2009年（平成21年）7月，三育學院大學取得冠名權，因此此站的愛稱定為三育學院大學（日语：三育学院大学），在各個地方都會標記該愛稱。在站名牌的羅馬字標記為"Saniku Gakuin Kugahara"。在車站大樓（候車室）內的羅馬字標記為"SANIKU GAKUIN COLLEGE KUGAHARA STATION"。當初的契約時間直至2012年（平成24年）3月尾，截至2017年（平成29年），繼續仍然使用該愛稱。
Title: 久我原站 (Kugahara Station (Chiba))
Section: 車站構造

此站是地面車站和無人車站，並設有1面1線的單式月台。站前設有木造單車停泊處。
Title: 久我原站 (Kugahara Station (Chiba))
Section: 使用狀況

在2018年度，1日平均乘車人次為3人，以下為近年一日平均乘車人次變化：
Title: 久我原站 (Kugahara Station (Chiba))
Section: 車站周邊

車站位於山之間。車站東邊（出入口一方）設有住宅。在夷隅川附近為田園地帶。在車站西邊（出入口對面）設有法塔山（海拔140米）。國道465號國道297號（大多喜街道）三育學院大學（步行約25分鐘）道之驛竹遊樂之里大多喜夷隅農業協同組合大多喜白飯中心、育苗中心夷隅農業協同組合大多喜農業機器維修工場高梨農園
Title: 久我原站 (Kugahara Station (Chiba))
Section: 相鄰車站

夷隅鐵道■夷隅線東總元－久我原－總元
Title: 燕湖站 (Yanhu railway station)
Section: abstract

燕湖站是位于中國广东省清远市清城区燕湖新城的城际铁路车站，為广清城际铁路的中途站，于2024年12月28日启用。
Title: 燕湖站 (Yanhu railway station)
Section: 车站结构

燕湖站为地上三层车站，建筑面积14,431平方米。
Title: 燕湖站 (Yanhu railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

燕湖站开通时设有4个出入口供乘客进出车站。
Title: 燕湖站 (Yanhu railway station)
Section: 历史

本站作为清远燕湖新城的交通配套，在规划和建设时期被称作燕湖新城站。车站主体结构于2022年9月封顶。2024年，本站根据所在片区定名燕湖站。12月28日，随广清城际铁路北延段的开通而启用。
Title: 清道站 (Cheongdo station)
Section: abstract

清道站（朝鮮語：청도역／淸道驛 Cheongdo yeok */?）是京釜線沿線的一座鐵路車站，位于韓國庆尚北道清道郡清道邑高樹里，有ITX-新村、無窮花號及Nuriro号列車停靠。
Title: 清道站 (Cheongdo station)
Section: 車站結構

站體為2面4線的雙島式月台。
Title: 清道站 (Cheongdo station)
Section: 历史

1905年1月1日，落成使用。1946年11月1日，第一代站舍毁于火灾。1974年4月30日，第二代站舍建成。1987年12月11日，第三代站舍建成。
Title: 清道站 (Cheongdo station)
Section: 车站周边

清道市場清道高等學校清道中學天恩弥勒佛院韓國農村公社慶山支社清道支所密陽江
Title: 清道站 (Cheongdo station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社京釜線ITX-新村慶山－清道－密陽無窮花號南省峴－清道－上東
Title: 锦南路5街站 (Geumnamno 5(o)-ga station)
Section: abstract

錦南路5街站（朝鮮語：금남로5가역／錦南路5街驛 Geumnamno-5-ga yeok */?）是光州地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國光州广域市北區北洞。
Title: 锦南路5街站 (Geumnamno 5(o)-ga station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有6處出口。
Title: 锦南路5街站 (Geumnamno 5(o)-ga station)
Section: 歷史

2004年4月28日：落成啟用。
Title: 锦南路5街站 (Geumnamno 5(o)-ga station)
Section: 車站周邊

國家人權委員會光州人權事務所光州學生獨立運動紀念塔北星治安中心光州東部消防署KCTV光州廣播大仁廣場樂天百貨光州店教保人壽樓門洞營業處北洞郵局光州銀行總行韩亚银行錦南路分行中小企業銀行光州分行新韓銀行光州金融中心韓國農業協會光州分會國民年金公團東光州支社光州地方公正交易事務所光州地方勞動廳光州僱傭支援中心光州站
Title: 锦南路5街站 (Geumnamno 5(o)-ga station)
Section: 相鄰車站

光州廣域市都市鐵道公社●光州都市铁道1号线錦南路4街（105）－錦南路5街（106）－良洞市場（107）
Title: 乐园站 (Ragwon station (Pyongra Line))
Section: abstract

乐园站（朝鲜语：락원역／樂園驛 Ragwŏn yŏk */?）是朝鲜首都平壤地铁革新线东起讫站点，于1975年9月9日随2号线一同启用。
Title: 乐园站 (Ragwon station (Pyongra Line))
Section: 车站周边

大城山：大城山城、遊園地、革命烈士陵等景点
Title: 安武站 (Yasutake Station)
Section: abstract

安武站（日语：安武駅／やすたけえき Yasutake eki */?）是位於福岡縣久留米市安武町安武本3327番地，西日本鐵道（西鐵）的天神大牟田線車站。車站編號為T31。
Title: 安武站 (Yasutake Station)
Section: 歷史

1912年（大正元年）12月30日：大川鐵道車站啟用。1937年（昭和12年）6月22日 - 大川鐵道被九州鐵道 (第2代)收購合併，成為九州鐵道單獨車站。10月1日 - 此站至大善寺之間改軌距至1435毫米，同時電氣化。路線編入至大牟田線內。此站至上久留米之間改名為上久留米線。1942年（昭和17年）9月19日 - 九州鐵道等公司合併至九州電氣軌道，成為九州電氣軌道車站（在3日後的9月22日，公司改名為西日本鐵道）。1966年（昭和41年）：翻新車站大樓。2008年（平成20年）5月18日 - 此站開始可以使用IC卡nimoca。2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。
Title: 安武站 (Yasutake Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是業務委託車站。另外，在路軌配置上，此站是一線通過結構，特急等通過列車會使用上行月台（1號月台）通過此站。由於此站位於單線鐵路區間中，下行普通電車經常等待上行特急列車通過。上下行月台各只可客納6卡車廂。對於日間的普通電車沒有影響，但是繁忙時間，會設有7卡車廂到達此站，靠近福岡一方的車頭一卡車廂不會開啟車門。車站靠近西鐵福岡（天神）一方設有維護車輛專用引込線。
Title: 安武站 (Yasutake Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為955人。以下為各年度1日平均使用人次列表：
Title: 安武站 (Yasutake Station)
Section: 車站周邊

日本元素工業 久留米工場久留米消防署 西出張所北部九州土地改良調査 管理事務所計量檢定所分所
Title: 安武站 (Yasutake Station)
Section: 相鄰車站

西日本鐵道■天神大牟田線■特急、■急行通過■普通津福（T30）－安武（T31）－大善寺（T32）
Title: 東長澤車站 (Higashi-Nagasawa Station)
Section: abstract

東長澤車站 （日语：東長沢駅／ひがしながさわえき Higashi-nagasawa eki */?）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本山形縣最上郡舟形町，是JR東日本陸羽東線沿線的一座無人車站。東長澤車站位於JR東日本仙台支社的管轄範圍內，由新庄車站負責管理。
Title: 東長澤車站 (Higashi-Nagasawa Station)
Section: 車站結構

東長澤車站是一個僅設有一座側式月台一條乘車線的小型車站，月台上設有一座兼作為候車室的小型站房。車站四周全是農田完全沒有任何民房。雖然陸羽東線絕大部分的路段都是與當地主要的公路交通動線國道47號並排，但在東長澤附近卻不大相同。國道47號在東長澤車站北方與陸羽東線分流之後進入新築的龜割外環道（亀割バイパス），利用長隧道穿越了車站北側的山區直接通往新庄市區方向。至於傳統的道路交通線北羽前街道在東長澤車站附近則是改稱為國道56號，自車站東側500公尺距離處穿越。鄰近地區主要的聚落大都集中在國道旁，與車站有點距離。至於小國川的河谷，則位於車站西側，在河谷周圍設有木材工廠。
Title: 東長澤車站 (Higashi-Nagasawa Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■陸羽東線瀨見溫泉－東長澤－長澤
Title: 高尾站 (Takao Station (Gifu))
Section: abstract

高尾站可以指以下日本鐵路車站：高尾站 (東京都)，日本東京都八王子市的鐵路車站。高尾站 (岐阜縣)，日本岐阜縣本巢市的樽見鐵道車站。摩耶纜車站，原稱「高尾站」，日本兵庫縣神戶市灘區的神戶市都市整備公社的纜車站。高尾站 (長崎縣)，日本長崎縣佐世保市的已廢除日本國有鐵道車站。
Title: 兰寨站 (Lanzhai station)
Section: abstract

兰寨站是郑州地铁1号线的车站，位於中华人民共和国河南省郑州市郑州高新技术产业开发区（行政区划属中原区）长椿路与化工路交叉口，于2017年1月12日隨鄭州地鐵1號線二期開始試運營而開通。
Title: 兰寨站 (Lanzhai station)
Section: 车站结构

兰寨站主体结构位于长椿路与化工路交叉口地下，沿长椿路呈南北向布置，为地下二层车站，B1層為站廳层，B2層為站台层。
Title: 兰寨站 (Lanzhai station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

兰寨站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、安全检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。站厅北端近C出口处设有车站控制室。
Title: 兰寨站 (Lanzhai station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

兰寨站的B2层设一座岛式站台，呈南北向，安装有高站台门。西侧站台面由下行（河南大学新区方向）列车使用，东侧站台面由上行（河南工业大学方向）列车使用。在站台北端设有卫生间和母婴室。
Title: 兰寨站 (Lanzhai station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

兰寨站设有A、B、C、D共4个出入口，连接地面和站厅非付费区。其中A、B口位于化工路南侧，C、D口位于化工路北侧，D口设无障碍电梯。该站各出入口信息如下表所示。
Title: 顾家荡站 (Gujiadang station)
Section: abstract

顾家荡站位于中华人民共和国江苏省苏州市吴江区松陵街道秋枫街与体育路交叉口地底，是苏州轨道交通4号线的地铁车站。本站于2017年4月15日随4号线一同开始对外运营。
Title: 代官町站 (Daikanchō Station)
Section: abstract

代官町站（日语：代官町駅／だいかんちょうえき Daikanchō eki */?）是位於靜岡縣島田市金谷代官町，大井川鐵道的大井川本線車站。
Title: 代官町站 (Daikanchō Station)
Section: 歷史

1965年（昭和40年）9月16日 - 車站啟用。
Title: 代官町站 (Daikanchō Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台上設有木屋風候車室。月台位於路軌北邊。車站只有西邊出口（千頭站一方）。車站南邊與河川之間設有圖書館。
Title: 代官町站 (Daikanchō Station)
Section: 使用狀況

在2007年度，1日平均乘車人次為30人。雖然車站位於金谷行政中心，由於車站班次較少，因此較少人次使用此站。而島田市社區巴士於附近行走，以輔助鐵路服務。
Title: 代官町站 (Daikanchō Station)
Section: 車站周邊

此站位於金谷行政中心，附近設有市政廳、圖書館和體育館。島田市政廳金谷廳舍（舊・金谷町公所）島田市立金谷公民館「Minkuru」島田市金谷保健福祉中心島田市金谷體育中心島田市金谷防災中心島田市立金谷圖書館島田市銀齡人材中心希望之家作業所金谷郵局三代島1號公園Simic CMO國道1號國道473號大代川島田市立金谷中學
Title: 代官町站 (Daikanchō Station)
Section: 相鄰車站

大井川鐵道大井川本線新金谷－代官町－日切
Title: 德令哈站 (Delingha railway station)
Section: abstract

德令哈站，位于中华人民共和国青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市，是青藏铁路上的火车站，舊址建于1979年，由青藏铁路公司管辖。2022年7月10日，青藏铁路西格段提质工程德令哈站站房改扩建项目正式开工建设。改扩建工程包括对既有站房加固改造装修、落客平台铺面及站台雨棚重新整修、增设楼扶梯设施等。其中德令哈站改扩建后为工程全线最大站房，站台规模为2台7线，总建筑面积由原来的4783平方米改扩建至10636平方米。
Title: 德令哈站 (Delingha railway station)
Section: 車站周邊

青海日晶光电产业园巴音河德令哈市创业园德令哈玉之缘商务酒店德令哈植物园德令哈天文科普馆德令哈森元巴音河酒店甘南村希望小学德令哈东方凯悦大酒店青藏高原中藏药高科技研究所
Title: 德令哈站 (Delingha railway station)
Section: 歷史

舊址建于1979年。
Title: 高濱站 (Takahama Station (Ehime))
Section: abstract

高濱站（たかはま）可以指：高濱站 (茨城縣)：位於日本茨城縣石岡市，JR東日本常磐線的車站。高濱站 (愛媛縣)：位於日本愛媛縣松山市，伊予鐵道高濱線的車站。高濱站 (島根縣)：位於日本島根縣出雲市，一畑電氣鉄道大社線的車站。
Title: 西大瀧站 (Nishi-Ōtaki Station)
Section: abstract

西大瀧站（日语：西大滝駅／にしおおたきえき Nishi-Ōtaki eki */?）是位於長野縣飯山市大字照岡，東日本旅客鐵道（JR東日本）的飯山線車站。
Title: 西大瀧站 (Nishi-Ōtaki Station)
Section: 歷史

1923年（大正12年）12月1日：飯山鐵道 桑名川站至此站之間開通，此站啟用。1925年（大正14年）11月19日：飯山鐵道 此站至森宮野原站之間開通。1944年（昭和19年）6月1日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線，同時此站停用。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1997年（平成9年）：翻新車站大樓。
Title: 西大瀧站 (Nishi-Ōtaki Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由飯山站管理的無人車站。
Title: 西大瀧站 (Nishi-Ōtaki Station)
Section: 使用狀況

根據「長野縣統計書」資料，以下為乘車人次變化：2009年度 - 13人2010年度 - 10人2011年度 - 7人
Title: 西大瀧站 (Nishi-Ōtaki Station)
Section: 車站周邊

千曲川國道117號西大瀧壩、櫻花廣場
Title: 西大瀧站 (Nishi-Ōtaki Station)
Section: 巴士路線

飯山市預約型共乘的士菜之花的士從車站步行250米外，於長野縣道408號線上設有「東電櫻花廣場前」巴士站。戶狩野澤溫泉站、飯山市政廳、飯山站方向前往大久保東每日3往返班次，只於星期一、三、五提供服務。假日、12月29日～1月3日暫停服務。
Title: 西大瀧站 (Nishi-Ōtaki Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■飯山線桑名川－西大瀧－信濃白鳥
Title: 高之宮站 (Takanomiya Station)
Section: abstract

高之宮站（日语：高ノ宮駅／たかのみやえき Takanomiya eki */?）是位於島根縣松江市大垣町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為16。
Title: 高之宮站 (Takanomiya Station)
Section: 歷史

1928年（昭和3年）4月5日 - 車站啟用。1979年（昭和54年）12月20日 - 成為無人車站。2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。
Title: 高之宮站 (Takanomiya Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往松江方向的列車會開啟左邊車門。此站是無人車站。
Title: 高之宮站 (Takanomiya Station)
Section: 車站周邊

車站附近設有農田和數間民居，也設有國道431號和宍道湖。
Title: 高之宮站 (Takanomiya Station)
Section: 使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。
Title: 高之宮站 (Takanomiya Station)
Section: 相鄰車站

一畑電車北松江線■特急「Super Liner」、■急行「出雲大社號」、■急行通過■普通津之森（15）－高之宮（16）－松江花鳥園（17）
Title: 福特 (Ford & Woodlawn station)
Section: abstract

福特（Ford）常指：福特汽车 - 美国的汽车制造商亨利·福特 - 福特汽车创立人
Title: 福特 (Ford & Woodlawn station)
Section: 其他

杰拉尔德·福特 - 美国第38任总统哈里森·福特（Harrison Ford） - 美国電影演员福特·马多克斯·福特（Ford Madox Ford） - 英国作家羅伯特·福特（Robert Bruce "Rob" Ford，1969年—2016年） - 加拿大安大略省多倫多市第64任市長约翰·福特（John Ford，1894年—1973年） - 美国导演霍德（David Ford，1935年—2017年） - 港英政府官员
Title: 阿品东站 (Ajina-higashi Station)
Section: abstract

阿品東站（日语：阿品東駅／あじなひがしえき Ajina-higashi eki */?）是一個位於廣島縣廿日市市阿品一丁目，屬於廣島電鐵宮島線的鐵路車站。
Title: 阿品东站 (Ajina-higashi Station)
Section: 相鄰車站

廣島電鐵宮島線地御前（M36）－阿品東（M37）－廣電阿品（M38）
Title: 丸尾站 (Maruo Station)
Section: abstract

丸尾站（日语：丸尾駅／まるおえき Maruo eki */?）是位於山口縣宇部市大字東岐波字切貫5034番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。
Title: 丸尾站 (Maruo Station)
Section: 歷史

1924年（大正13年）8月17日 - 宇部鐵道本阿知須站（現時為阿知須站）至床波站之間開通，此站啟用。當時車站地址為山口縣吉敷郡東岐波村切貫。1943年（昭和18年）5月1日 - 宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部東線車站。1947年（昭和22年）4月20日 - 開始貨物起卸業務。1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。1954年（昭和29年）10月1日 - 東岐波村編入至宇部市，車站地址變為山口縣宇部市大字東岐波字切貫。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2002年（平成14年）4月1日 - 成為簡易委託車站，委托JR西日本廣島Maintec負責車站業務。2012年（平成24年）9月28日 - 成為無人車站。
Title: 丸尾站 (Maruo Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。往宇部新川方向的列車會開啟右邊車門。此站曾經設有1面2線的島式月台，可進行列車交會，現時只剩下月台一面可使用（原下行線）。在原上行線部分位置建設了通道連接車站大樓。車站大樓位於原上行線西邊靠近新山口一方。在成為無人車站之際，鐵道OB曾經發售車票，後來由於年事已高，使售票櫃臺關閉。在2004年，當地的銀齡人材中心被委托櫃臺業務，售票櫃臺復活，當時營業時間為平日早上7時至黃昏6時（為簡易委託車站，設有POS終端）。在2012年起再次成為無人車站。此站是由山口地域鐵道部管理。
Title: 丸尾站 (Maruo Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 丸尾站 (Maruo Station)
Section: 車站周邊

醫療機構山口縣立精神健康醫療中心宇部興產中央醫院教育機構宇部市立東岐波中學宇部市立東岐波小學金融機構山口銀行東岐波出張所西中國信用金庫東岐波分店郵局宇部吉田郵局
Title: 丸尾站 (Maruo Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■宇部線岐波－丸尾－床波
Title: 牧落站 (Makiochi Station)
Section: abstract

牧落站（日语：牧落駅／まきおちえき Makiochi eki */?）位於日本大阪府箕面市百樂莊一丁目，為阪急電鐵箕面線的鐵路車站，車站編號為HK-58。
Title: 牧落站 (Makiochi Station)
Section: 歴史

1921年（大正10年）12月30日 - 箕面有馬電氣軌道（現在的阪急電鐵）的櫻井站 - 箕面站間開業。2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號 (HK-58) 。
Title: 牧落站 (Makiochi Station)
Section: 車站構造

側式月台2面2線的地面車站。站房與道路鄰接、驗票口設於月台下。
Title: 牧落站 (Makiochi Station)
Section: 使用狀況

2017年（平成29年）度特定日1日的上下車人次為8,672人。各年度特定日1日的上下車、上車人次如下表。
Title: 牧落站 (Makiochi Station)
Section: 車站周邊

大阪府立箕面高等學校箕面市立箕面小學校箕面市役所箕面市立市民會館箕面西公園箕面市第一綜合運動場箕面櫻郵局箕面西小路郵局箕面POPPO保育園北乃屋箕面店Yamaya牧落店TSUTAYA箕面牧落店愛眼箕面牧落店Sundrug藥妝店箕面櫻店MEGA唐吉訶德箕面店
Title: 牧落站 (Makiochi Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 公車路線

可乘坐阪急巴士及社區公車「橘柚子巴士」(オレンジゆずるバス)，後者託付給阪急巴士千里營業所運營。
Title: 牧落站 (Makiochi Station)
Section: 相鄰車站

阪急電鐵 箕面線（一部直通至寶塚本線大阪梅田站）櫻井（HK-57）－牧落（HK-58）－箕面（HK-59）
Title: 世界杯竞技场站 (World Cup Stadium station (Daejeon Metro))
Section: abstract

世界杯竞技场站可能​​指以下車站：世界盃體育場站，位於韓國首爾特別市麻浦區，屬於首尔地铁6号线的車站。世界杯竞技场站 (大田)，位於韓國大田廣域市儒城區，屬於大田地鐵1號線的車站。
Title: 東犀川三四郎站 (Higashi-Saigawa-Sanshirō Station)
Section: abstract

東犀川三四郎站（日语：東犀川三四郎駅／ひがしさいがわさんしろうえき Higashi-Saigawa-Sabshirō eki */?）是位於福岡縣京都郡京都町犀川續命院67番2號，平成筑豐鐵道的田川線車站。車站編號為HC25。車站名稱中的三四郎取自夏目漱石同名小說「三四郎」（三四郎的出身地設定為京都郡）。
Title: 東犀川三四郎站 (Higashi-Saigawa-Sanshirō Station)
Section: 歷史

1993年（平成5年）3月18日 - 車站啟用。
Title: 東犀川三四郎站 (Higashi-Saigawa-Sanshirō Station)
Section: 構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。
Title: 東犀川三四郎站 (Higashi-Saigawa-Sanshirō Station)
Section: 使用狀況

在2018年度，1日平均上落車人次為51人。在2019年度，1日平均上落車人次為51人。
Title: 東犀川三四郎站 (Higashi-Saigawa-Sanshirō Station)
Section: 周邊

福岡縣道34號行橋添田線今川續命院公民館
Title: 東犀川三四郎站 (Higashi-Saigawa-Sanshirō Station)
Section: 相鄰車站

平成筑豐鐵道田川線新豐津（HC26）－東犀川三四郎（HC25）－犀川（HC24）
Title: 水家湖站 (Shuijiahu railway station)
Section: abstract

水家湖站是淮南铁路、水蚌铁路、合蚌客运专线和商杭客运专线的交会站，位于中国安徽省合肥市长丰县水湖镇，目前为二等站，邮政编码为231100。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
Title: 水家湖站 (Shuijiahu railway station)
Section: 概要

水家湖站建于1935年，曾经是合肥、淮南北上的重要中转站，蚌埠至合肥间客货列车一度需在水家湖站折角运行，直至1983年在炉桥、水家湖站间新建张家岗线路所，并在该线路所与水家湖站间修建水蚌北联络线，摘机转向问题才得到解决，此后蚌埠至合肥间的列车经由北联线，蚌埠至淮南间的列车经由南联线。20世纪90年代中期，水家湖站停车数量仍然多过合肥，2000年起水家湖站的客运秩序急转直下，甚至导致列车拒绝停站，这也导致日后铁路提速后列车数量锐减的原因之一。2009年该站为合蚌客运专线而关闭拆除重建，2012年10月16日重新开通客运。现停靠列车22趟，以动车组列车为主。
Title: 水家湖站 (Shuijiahu railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

水家湖站为小型旅客车站，站房建筑面积为3397㎡，长90.2m、宽25.5m、高13.3m，建筑朝向为南偏西60度。站房由中铁上海设计院集团有限公司设计。
Title: 水家湖站 (Shuijiahu railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

水家湖站设有京港场、高速场、普速场三场。
Title: 岡田站_(香川縣) (Okada Station (Kagawa))
Section: abstract

岡田站（日语：岡田駅／おかだえき Okada eki */?）是位於日本香川縣丸龜市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）琴平線的鐵路車站，車站編號為K18，屬無人車站。車站建於香川縣道278號（讚岐新道）旁邊，是琴電中途「途中下車」的指定車站。過往在舊式的月台燈箱上還標示了副站名「新雷歐瑪世界前」（ニューレオマワールド）的稱呼，但有關的月台燈箱已被拆去，而官方網頁及列車上的資訊上也再沒有顯示相關的副站名。
Title: 岡田站_(香川縣) (Okada Station (Kagawa))
Section: 車站構造
Subsection: 站房

本站為單層混凝土與木混合建築的站房，中央為開放式候車大堂及非常寬敞的開放式閘口，候車大堂左側設有簡易式自動售票機、1張候車長櫈及已停用的服務窗口，後側為原站務室及業務用地，右側則為站外及站內使用的洗手間（獨立男、女洗手間及殘疾人士專用洗手間），而在開放式閘口旁邊、殘疾人士洗手間後方另有一個十分隠閉的候車空間，也擺放置了1張候車長櫈。通過閘口後，右轉沿一段無障礙斜道通後，經橫過下行路軌的平交道前往月台。
Title: 岡田站_(香川縣) (Okada Station (Kagawa))
Section: 車站構造
Subsection: 月台

設有島式月台1座，長度為90米，原則上可容納5輛編成的列車停泊，但現時本線的列車最長只為4輛編成。其中上行路軌為主軌道，下行路軌為避線道，所有列車均以左側通行。設有總長約50米的月台上蓋；由月台無障礙斜道起一直伸延至月台中央位置。出、入站的專屬IC卡感應器同樣設於斜道上，而上蓋下則放置有多張膠製長櫈及自動販賣機。與陶站一樣，是定點列車交換車站，除了首、末班之外，其餘由琴平或高松開出的列車，均會在此站交匯，所以上、下行的發車時間都是相同。
Title: 岡田站_(香川縣) (Okada Station (Kagawa))
Section: 歷史

1927年3月15日：隨路線延長至琴平站時開業。1991年4月20日：隨雷歐瑪世界主題樂園開園，車站向琴電琴平遷移236米，並使用第2代站房。
Title: 岡田站_(香川縣) (Okada Station (Kagawa))
Section: 相鄰車站

高松琴平電氣鐵道（琴電）■琴平線栗熊 (K17) - 岡田 (K18) - 羽間 (K19)
Title: 三會站 (Mie Station)
Section: abstract

三會站（日语：三会駅／みええき Mie eki */?）是位於長崎縣島原市大手原町，島原鐵道的島原鐵道線車站。
Title: 三會站 (Mie Station)
Section: 歷史

1913年（大正2年）9月24日 - 車站啟用。1964年（昭和39年）3月31日 - 結束貨物業務。1966年（昭和41年）6月1日 - 成為業務委託車站。1973年（昭和48年）2月1日 - 成為無人車站。1986年（昭和61年）5月 - 新建車站大樓
Title: 三會站 (Mie Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。月台比較狹窄。在月台上設有2張長椅。月台靠近島原一端設有站內平交道（沒有警報機和遮斷機），連接車站出入口。候車室位於站內平交道的路軌外旁。
Title: 三會站 (Mie Station)
Section: 車站周邊

車站北邊設有道路，沿路上設有較多住宅。車站東南方靠近島原新港處設有工業團地。車站後方設有國道251號，沿國道上設有便利店。島原三會工業團地島原市政廳 三會出張所島原市立三會小學島原市立三會中學三會郵局
Title: 三會站 (Mie Station)
Section: 使用狀況

在2017年度的一年總乘車人次為8,728人，下車人次為12,450人。以下為近年一年總乘車人次和下車人次變化。
Title: 三會站 (Mie Station)
Section: 相鄰車站

島原鐵道■島原鐵道線急行通過普通松尾－三會－島原
Title: 原生花園車站 (Genseikaen Station)
Section: abstract

原生花園車站（日语：原生花園駅／げんせいかえんえき Gensei-kaen eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道斜里郡小清水町境內，是釧網本線沿線的一個無人臨時車站，也是小清水原生花園的主要出入口。原生花園車站隸屬JR北海道釧路支社管轄，由知床斜里車站管理。每年夏季時，會有臨時駐紮的鐵路公司人員在站內販售紀念入場券等產品。原生花園車站附近並無實際的聚落分佈，單純是為了作為小清水原生花園的交通運輸而特別設置。本站在1964年最初設置時原本是日本國有鐵道所屬的原生花園假乘降場（原生花園仮乗降場），但在1978年時廢站，直到1987年時才重新以臨時車站之姿再次啟用。
Title: 原生花園車站 (Genseikaen Station)
Section: 歷史

1964年（昭和39年）6月1日 - 以國有鐵道原生花園假乘降場的身份開始營業，主要處理客運服務。1978年（昭和53年）10月2日 - 廢除臨時停靠站。1987年（昭和62年）7月1日 - 以JR北海道的臨時車站之身份再次開始營業。
Title: 原生花園車站 (Genseikaen Station)
Section: 車站周邊

國道244號鄂霍次克海天覽丘原生花園觀望台原生花園自然中心濤沸湖網走巴士、斜里巴士「原生花園」車站
Title: 原生花園車站 (Genseikaen Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■釧網本線釧網本線快速「知床」、普通北濱（B76）－原生花園（B75）－濱小清水（B74）此站停靠只限5月1日（普通列車1班來回為4月29日起）－10月31日。但是，夜間帶的一部分普通列車全年通過此站。
Title: 上岸站 (Shang'an station)
Section: abstract

上岸站（早期规划称上岸村站）是一个位于中国北京市门头沟区永定地区新城大街与金安路交叉口南側，属于S1线的地铁车站。此车站于2017年12月30日开通。本站规划换乘18号线。
Title: 上岸站 (Shang'an station)
Section: 车站结构

上岸站为高架车站。
Title: 上岸站 (Shang'an station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

上岸站的站厅位于地上二层，付费区布置在南北两端。通往站台层的直梯位于站厅南端。
Title: 上岸站 (Shang'an station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

上岸站设2个侧式站台，均设有半高屏蔽门。
Title: 上岸站 (Shang'an station)
Section: 出入口

本站在上永路东西两侧各设一个出入口。
Title: 上岸站 (Shang'an station)
Section: 轶事

2021年12月全国硕士研究生招生考试初试前数日，本站因站名“上岸”一词“被顺利录取”的引申义而吸引不少考生前往“打卡”合影，以祈求“考研上岸”。2022年考研前夕，门头沟区文旅局甚至为此对站前和周围的景观进行了重新设计，且相关景观并非临时性景观。
Title: 上岸站 (Shang'an station)
Section: 参见

翻身站：同样因站名的美好寓意而成为祈福“打卡地”的轨道交通车站合格站：日本大井川铁道大井川本线车站。
Title: 观朝站 (Quán Triều station)
Section: abstract

观朝站（越南语：Ga Quán Triều／Ga觀朝*/?）是越南河太铁路和观红铁路的一座火车站，位于太原省太原市，距河内站75公里。铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。
Title: 观朝站 (Quán Triều station)
Section: 参见

河太铁路观红铁路
Title: 圃田西站 (Putian West railway station)
Section: abstract

圃田西站是一个陇海线上的铁路车站，位于河南省郑州市管城回族区二里岗货栈街，1953年8月1日建站，目前为特等站，邮政编码为450004。该站原名郑州东站，2011年12月15日因京广高速铁路郑州东站即将建成而更名为圃田西站，是全路综合型特等货运站和国家内陆铁路货运一类口岸，主要担负整车、零担、集装箱货物发送、到达及郑州铁路局货车的洗刷、除污任务，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，也是中国大陆最大的零担货物转运站，有“中原货都”之称，但口岸整体业务已于2014年8月29日搬迁至郑州铁路集装箱中心站。目前客运：不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。。
Title: 白沟站 (Baigou railway station)
Section: abstract

白沟站是津保铁路霸徐段的一站，位于中华人民共和国河北省保定市雄县朱各庄镇东王槐村南，车站中心里程为DK95+350，白沟镇位于其西偏北5公里，雄县县城位于其南10公里，车站于2015年12月28日随津保铁路一同投入使用。
Title: 聚宝山站 (Jubaoshan station)
Section: abstract

聚宝山站是南京地铁4号线的车站，位于南京市玄武区玄武大道辅道聚宝山庄南门。在未来，聚宝山站将建设换乘中心。
Title: 聚宝山站 (Jubaoshan station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

聚宝山站站台层位于地下二层，呈东西向布置。聚宝山站设有一个岛式站台，供南京地铁4号线列车停靠。
Title: 聚宝山站 (Jubaoshan station)
Section: 出口

聚宝山站设有三个出入口。