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Title: 萬能倉站 (Managura Station)
Section: 歷史

1914年（大正3年）7月21日 - 兩備輕便鐵道開設此站。當時車站位於廣島縣蘆品郡驛家村大字萬能倉。1926年（大正15年）6月26日 - 兩備輕便鐵道改名為兩備鐵道。1933年（昭和8年）9月1日 - 兩備鐵道被國有化，成為國有鐵道福鹽線車站。11月15日 - 福鹽北線開通，使與福鹽線改名為福鹽南線。1935年（昭和10年）12月14日 - 軌距改為1067毫米。1938年（昭和13年）7月28日 - 府中站至上下站之間開通，使福鹽北線和福鹽南線合併成為福鹽線。1947年（昭和22年）11月3日 - 驛家村實行町制，成為驛家町（第一次），車站地址變為廣島縣蘆品郡驛家町大字萬能倉。1955年（昭和30年）1月1日 - 隨著驛家町（第二次）成立，車站地址變為廣島縣蘆品郡驛家町大字萬能倉。1975年（昭和50年）2月1日 - 驛家町（第二次）編入至福山市（第二次），車站地址變為廣島縣福山市驛家町大字萬能倉。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2009年（平成21年）4月1日 - 永久關閉車站櫃臺，成為無人車站。
Title: 萬能倉站 (Managura Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓位於路軌北邊。兩月台之間設有無上蓋跨線橋連接。此站是由福山站管理的無人車站。此站設有自動售票機。此站不可使用ICOCA。
Title: 萬能倉站 (Managura Station)
Section: 利用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表
Title: 萬能倉站 (Managura Station)
Section: 車站周邊

福山平成大學公立學校共濟組合中國中央醫院廣島縣福山產業交流館中國銀行驛家分店EDION福山北店廣島縣立福山北特別支援學校萬能倉郵局四角巴士站
Title: 萬能倉站 (Managura Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 福鹽線道上－萬能倉－驛家
Title: 艾林普尔火车站 (Irymple railway station)
Section: abstract

伊林普尔火车站（Irymple Railway Station）是位于澳大利亚维多利亚州伊林普尔，在米尔迪拉铁路线上的一个封闭火车站。该铁路于 1903 年 10 月开通，当时铁路从乌延延伸至米尔杜拉，并于 1993 年 9 月在取消了前往米尔杜拉的客运服务后关闭。到1904年，安装了电报仪器和货棚。 1911年，车站大楼毁于火灾。    1982年，站长办公室、站台和剩余设施被列入维多利亚州遗产名录。 2002 年，车站大楼搬迁至红崖历史蒸汽铁路，该铁路目前将其用作位于前莫卡拉线一小部分沿线的窄轨旅游铁路的终点站。  伊林普尔站遗址上的站台和货棚仍然完好无损。
Title: 福清站 (Fuqing railway station)
Section: abstract

福清站位于福建省福清市龙江街道苍霞村，归属南昌局集团，以客运为主，客货兼运，距福清市中心区约3.5km。于2010年4月26日随福厦铁路正式通车同时启用。
Title: 福清站 (Fuqing railway station)
Section: 车站设施

车站目前共设设2站台5线，其中基本站台1座，中间站台1座，到发线3条，通过线2条。站房采取线侧下式，原总建筑面积4042.4㎡，可同时容纳1000名乘客。经过站房扩改建后，总建筑面积达6577㎡，其中站房面积为2577㎡，风雨廊面积为4000㎡，旅客最高聚集人数增加至2600人。新增设4台自动扶梯及1台无障碍电梯。
Title: 福清站 (Fuqing railway station)
Section: 历史沿革

2009年6月1日：动工；2010年4月26日：运营开始；2018年9月15日：站房启动改扩建；2019年7月30日：站房扩改建完工。
Title: 福清站 (Fuqing railway station)
Section: 公交线路

截至2019年8月14日，福清站设有公交接驳站，共计6条公交（客运线路不计）。
Title: 福清站 (Fuqing railway station)
Section: 使用情况

截止2019年8月14日，每日有67趟列车在福清站停靠，无始发与终到列车。
Title: 香椎宮前站 (Kashii-Miyamae Station)
Section: abstract

香椎宮前站（日语：香椎宮前駅／かしいみやまええき Kashii-Miyamae eki */?）是位於福岡縣福岡市東區千早五丁目，西日本鐵道（西鐵）的貝塚線車站。車站編號為NK04。
Title: 香椎宮前站 (Kashii-Miyamae Station)
Section: 歷史

1959年（昭和34年）3月1日 - 車站啟用。2006年（平成18年）5月14日 - 在宮地岳線連續立體交差工程下，此站變為高架車站。2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。
Title: 香椎宮前站 (Kashii-Miyamae Station)
Section: 車站構造

本站是高架車站，設有1面1線的月台，月台可容納3卡車廂。2004年8月2日前車站高架化工程期間，車站使用臨時車站的型式繼續營業。在2006年5月14日高架化工程完成後成為高架車站。本站設有升降機、扶手電梯。
Title: 香椎宮前站 (Kashii-Miyamae Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為2,436人以下為各年度1日平均乘車和上下車人次列表。
Title: 香椎宮前站 (Kashii-Miyamae Station)
Section: 車站周邊

車站周邊在進行香椎副都心土地整理工程 （页面存档备份，存于互联网档案馆）和香椎站周邊土地重整工程 （页面存档备份，存于互联网档案馆）下進行重建。香椎宮: 車站東北方100米處設有香椎宮的鳥居。而最近香椎宮本殿的車站是JR香椎神宮站。國道3號香椎稅務署Hello Work福岡東福岡輝榮會醫院AEON Mall香椎濱Edion Outlet香椎濱店AEON香椎濱店香椎Big Mart大廈（舊: Daiei香椎店）山田電機Teccland福岡香椎本店（1樓、2樓）Hallo Day香椎店（地庫1樓）Daiso香椎Big Mart大廈（地庫1樓）Sundrug藥妝店香椎店（地庫1樓）最好電器B!B香椎店（舊: Bic Camera香椎店）GEO福岡香椎店福屋香椎店
Title: 香椎宮前站 (Kashii-Miyamae Station)
Section: 其他

此站設有紀念章。當地會以「宮前站」稱呼此站。車內廣播下一站名時會以「香椎宮前、宮前」說出此站名。在高架化前，車站位於現地靠近香椎宮前站一方100米處，當時車站大樓對出是香椎參道。
Title: 香椎宮前站 (Kashii-Miyamae Station)
Section: 相鄰車站

西日本鐵道■貝塚線西鐵千早（NK03）－香椎宮前（NK04）－西鐵香椎（NK05）
Title: 西生站 (Seosaeng station)
Section: abstract

西生站（朝鮮語：서생역／西生驛 Seosaeng yeok */?）是廣域電鐵東海線沿線的一座鐵路車站，位于韓國蔚山廣域市蔚州郡西生面華山里。
Title: 西生站 (Seosaeng station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地面車站，候車月台設有月台幕門。
Title: 西生站 (Seosaeng station)
Section: 歷史

1953年10月29日：落成啟用。2007年6月1日：停止載客服務。2016年12月30日：東海南部線编入东海本线，並迁至距起点站（釜山鎮站）44.2公里处。2021年8月26日：迁至距起点站（釜山镇站）43.8公里处。2021年12月28日：鐵路複線电气化工程完工，廣域電鐵東海線開始運行。
Title: 西生站 (Seosaeng station)
Section: 車站周邊

艮絕串古里原子能本部
Title: 西生站 (Seosaeng station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社●广域电铁东海线月內（K126）－西生（K127）－南倉（K128）
Title: 高淳站 (Gaochun station)
Section: abstract

高淳站是南京地铁S9号线的车站之一，位于江苏省南京市高淳区固城湖北路，為南京地铁系統中最南的车站。
Title: 高淳站 (Gaochun station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公交

南京公交当涂公交宣州公交
Title: 高淳站 (Gaochun station)
Section: 周边

高淳综合交通枢纽高淳区城管局丰和湾明丰文化苑甘村宝龙城市广场淳溪社区医院
Title: 瓦戈努帕尔克斯站 (Vagonu Parks Station)
Section: abstract

瓦戈努帕尔克斯站（拉脫維亞語：Vagonu parks stacija）是里加-陶格夫匹尔斯铁路线上的一个火车站，位于拉脱维亚首都里加市的市郊。
Title: 中泉站 (Nakaizumi Station)
Section: abstract

中泉站（日语：中泉駅／なかいずみえき Nakaizumi eki */?）是位於福岡縣直方市大字中泉395番1號之2，平成筑豐鐵道的伊田線車站。車站編號為HC5。在2009年4月1日，以大阪市之總部的顯顯示器廠商大阪太陽新聞取得此站的命名權。此站愛稱為大阪太陽新聞中泉站。但是在2019年8月起，此站取消了愛稱。
Title: 中泉站 (Nakaizumi Station)
Section: 歷史

1898年（明治31年）2月9日 - 九州鐵道（第一代）開設此站。3月29日 - 前往（貨）日燒站的貨物支線啟用。1907年（明治40年）6月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。1930年（昭和5年）4月1日 - 前往（貨）大城第一站的貨物支線啟用。1945年（昭和20年）6月10日 - 前往日燒站的貨物支線廢止。日燒站與藤棚站合併。1964年（昭和39年）2月25日 - 前往大城第一站的貨物支線廢止。1974年（昭和49年）3月5日 - 結束貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。1989年（平成元年）10月1日 - 此站變由平成筑豐鐵道管理。2009年（平成21年）4月1日 - 此站加設副站名（愛稱）。2019年（令和元年）8月 - 此站取消副站名（愛稱）。
Title: 中泉站 (Nakaizumi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。車站大樓內設有理髮所「藤田時尚站」。
Title: 中泉站 (Nakaizumi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年度1年總上落車人次列表：
Title: 中泉站 (Nakaizumi Station)
Section: 車站周邊

車站位於直方市南邊。在車站西邊約300米設有伊田線與國道200號相交處。車站東北方約1.5公里處設有縣道22號，該縣道與伊田線並行。福岡縣道460號上境中泉停車場線直方市立中泉小學日本郵政中泉郵局清光寺幼稚園清光寺天理教冨久地分教會中泉工業團地戶田醫院西尾外科山崎商店理容藤田（車站大樓內）
Title: 中泉站 (Nakaizumi Station)
Section: 相鄰車站

平成筑豐鐵道伊田線藤棚（HC4）－中泉（HC5）－市場（HC6）
Title: 孟中里站 (Maengjungri station)
Section: abstract

孟中里站（朝鲜语：맹중리역／孟中里驛 Maengjung-ri yŏk */?）是朝鮮民主主義人民共和國平安北道博川郡的一個鐵路車站，属于平义线、南兴线和博川线。
Title: 孟中里站 (Maengjungri station)
Section: 历史

1914年10月1日，落成启用。
Title: 孟中里站 (Maengjungri station)
Section: 邻近车站

平义线清川江站 - 孟中里站 - 雲田站南兴线孟中里站 - 松道站博川线孟中里站 - 博川站
Title: 新加納站 (Shin Kanō Station)
Section: abstract

新加納站（日语：新加納駅／しんかのうえき Shin-Kanō eki */?）是一個位於日本岐阜縣各務原市那加濱見町一丁目，屬於名古屋鐵道各務原線的鐵路車站。車站編號是KG11。
Title: 新加納站 (Shin Kanō Station)
Section: 車站構造

可停靠4節編組的2面2線對向式月台的地面車站。無人站。
Title: 新加納站 (Shin Kanō Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 各務原線□μ-SKY、□快速急行、■急行通過■普通高田橋（KG12）－新加納（KG11）－新那加（KG10）
Title: 松江花鳥園車站 (Matsue Vogel Park Station)
Section: abstract

松江花鳥園車站（日语：松江フォーゲルパーク駅／まつえフォーゲルパークえき Matsue Fōgeru pāku eki */?），中文也會被稱為松江沃格爾公園車站或松江鳥園車站，是位於日本島根縣松江市大垣町，屬於一畑電車北松江線的鐵路車站。車站為2001年為配合松江花鳥園的開幕所設立，車站月台距離松江花鳥園的入口僅不到100公尺。
Title: 松江花鳥園車站 (Matsue Vogel Park Station)
Section: 車站構造

松江花鳥園車站的月台為1面1線的側式月台，月台位於軌道的北側，月台上舍有一間候車室，月台的雨遮屋頂以常見於神社建築的千木作為裝飾。
Title: 松江花鳥園車站 (Matsue Vogel Park Station)
Section: 車站周邊

松江花鳥園宍道湖
Title: 团结桥站 (Tuanjieqiao station)
Section: abstract

团结桥站是苏州轨道交通4号线的一座车站，位于江苏省苏州市吴中区东吴北路团结桥以南，因为邻近团结桥而得名。本站于2017年4月15日随4号线投入使用。
Title: 上步站 (Shangbu station)
Section: abstract

上步站是广州地铁8号线的车站，位于中国广东省广州市白云区西槎路山坊北街口、上步花园西侧的地底，于2020年11月26日随8號線北延段开通而启用。
Title: 上步站 (Shangbu station)
Section: 車站結構
Subsection: 車站樓層

本站共有两層，地面為车站各出入口，周边为西槎路、山坊北街、上步路，上步花園及其它住宅小區，地下一層為站廳，地下二層為8號綫月台。與8號線北延段各站一樣，本站使用了玻璃幕板裝修車站。車站配色為薄荷綠。
Title: 上步站 (Shangbu station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

上步站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心，亦设有自动售卖机以及好易自助服务机。为方便行人进出，上步站站厅东侧被划分为收费区，收费区内的多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯可供乘客前往月台层。
Title: 上步站 (Shangbu station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台

本站設有一個島式月台，位於西槎路地底。此外，本站的卫生间和母婴室设于站台往万胜围方向的尽头。
Title: 上步站 (Shangbu station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

上步站目前设有3个出入口供乘客进出：西槎路西侧的C、D口随车站启用开通，而东侧的A口受征地拆迁及管道迁改影响延至2024年9月10日启用。
Title: 上步站 (Shangbu station)
Section: 接驳交通

上步站附近的西槎路设有上步村（地铁上步站）以及横滘等公交车站。
Title: 上步站 (Shangbu station)
Section: 历史

1997年《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的4號線即設有本站。最終4號線大部分路段成為現時8號線的一部分，本站成為8號線北延段的其中一個車站。初期本站獲命名為橫滘站，其後變更為上步站。本站于2018年3月6日主体结构封顶，2020年3月成功送电，同年7月31日移交三权至运营方。2020年11月26日，本站随8号线北延段开通运营而启用。2022年疫情期间，本站曾多次受防控措施影响而需要调整服务。4月疫情期间，本站于4月9日至4月23日10时暂停运营；10-11月疫情期间，本站于11月21日至27日暂停运营。
Title: 利原站 (Riwon station)
Section: abstract

利原站（韓語：리원역）是朝鮮民主主義人民共和國咸鏡南道利原郡利原邑的一個鐵路車站，属于平罗线。
Title: 利原站 (Riwon station)
Section: 邻近车站

平罗线松端站 - 利原站 - 双岩站
Title: 堀川站 (Horikawa Station)
Section: abstract

堀川站（日语：堀川駅／ほりかわえき Horikawa eki */?）是位於熊本縣熊本市北區八景水谷一丁目，熊本電氣鐵道的菊池線車站。車站編號為KD12。
Title: 堀川站 (Horikawa Station)
Section: 歷史

1913年（大正2年）8月26日 - 車站啟用。1979年（昭和54年）8月1日 - 結束貨物起卸業務。1984年（昭和59年）2月1日 - 結束小行李起卸業務。1985年（昭和60年）5月1日 - 不再發售車票，改為發行整理券。1988年（昭和63年）4月11日 - 隨著引入自動閉塞裝置（電子符號照査式），此站成為無人車站。售票業務委托子公司熊本電鐵觀光負責。2015年（平成27年）4月1日：此站可以使用交通系IC卡「熊本地域振興IC卡（熊本熊之IC CARD）」。2019年（令和元年）10月1日：此站引入車站編號。
Title: 堀川站 (Horikawa Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是無人車站。在御代志至菊池之間還未廢止前的1980年代前期，當時設有定期列車行走於藤崎宮前站至此站之間，當時也有留置線用作停泊列車和夜間停泊。現時，1號月台御代志方向可用作折返之用。在1979年前，站內設有貨物起卸業務，並設有數條留置線和側線。此站設有熊本電鐵少有的有人車站大樓，但是現時站內沒有熊本電鐵職員當值，只有熊本電鐵觀光職員當值，負責管理車站和發售定期票。此站設有IC卡讀卡機（只限入閘），為了方便車站後方出口的乘客，因此該讀卡機設置於月台上。櫃臺營業時間平日 7:30 - 18:00星期六 7:30 - 12:00假日 休息
Title: 堀川站 (Horikawa Station)
Section: 使用狀況

在2014年度，一日平均乘車人次為347人。
Title: 堀川站 (Horikawa Station)
Section: 車站周邊

熊本市立城北小學熊本市立清水中學陸上自衛隊北熊本駐屯地熊本機能醫院八景水谷公園肥後銀行 堀川分店熊本縣道37號熊本菊鹿線熊本縣道49號熊本大津線
Title: 堀川站 (Horikawa Station)
Section: 巴士路線

堀川巴士站電鐵巴士（C1、C5、C6系統）
Title: 堀川站 (Horikawa Station)
Section: 站名的由來

在江戶時代，當時開挖了一條水路，由白川開挖至坪井川。該水路名為堀川，因而得名。
Title: 堀川站 (Horikawa Station)
Section: 相鄰車站

熊本電氣鐵道■菊池線八景水谷（KD11）－堀川（KD12）－新須屋（KD13）
Title: 清㘵站 (Qingbu station)
Section: abstract

清㘵站是广州地铁9号线的一座车站，位于中國广东省广州市花都区迎宾大道镜湖大道口的地底，於2017年12月28日啟用。
Title: 清㘵站 (Qingbu station)
Section: 车站結構
Subsection: 車站樓層

本站共有二层，地面为迎賓大道、镜湖大道，清㘵村、清潭村以及其它建築；地下一層為站廳层；地下二層為9號線月台。
Title: 清㘵站 (Qingbu station)
Section: 车站結構
Subsection: 站厅

清㘵站站厅设于地下一层，站厅主要设有售票机、客服中心、自助客服中心等设施。为方便行人进出，站厅北侧被划分为收费区，收费区内设三條扶手电梯、一台专用电梯和兩組楼梯方便乘客来往月台层。另外，本站站厅层设有便利店等商店；同时也设有少数自助服务设施，例如自动照相机、自动售卖机、“好易”自助服务以及自动售卡充值机等。
Title: 清㘵站 (Qingbu station)
Section: 车站結構
Subsection: 月台

本站设有一个岛式月台，位于迎賓大道地底。本站的卫生间以及母婴室均设于往高增方向的一端。另外，本站往高增方向的一端设有一条存车线。
Title: 清㘵站 (Qingbu station)
Section: 车站結構
Subsection: 出入口

清㘵站目前设有4个出入口供乘客进出车站。
Title: 清㘵站 (Qingbu station)
Section: 历史

2017年9月30日，本站三权移交；2017年12月28日，本站随9号线开通而启用。
Title: 水口松尾站 (Minakuchi Matsuo Station)
Section: abstract

水口松尾站（日语：水口松尾駅／みなくちまつおえき Minakuchimatsuo eki */?）是位於滋賀縣甲賀市水口町水口，近江鐵道本線的車站。車站編號為OR33。耶和華見證人之關西大會堂於車站附近。在當時的水口町和該宗教團體的請願下開設此站（請願站）。為極少數為了宗教團體而設立的車站。
Title: 水口松尾站 (Minakuchi Matsuo Station)
Section: 歷史

1989年（平成元年）4月5日 - 車站啟用。
Title: 水口松尾站 (Minakuchi Matsuo Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓。月台上設有簡單的長椅和防墜落柵欄，在車站入口設有站名牌。此站設有公共電話。站內沒有廁近，最近的廁所在鄰近的便利店內。車站內設有免費單車停泊處。 誘導
Title: 水口松尾站 (Minakuchi Matsuo Station)
Section: 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表
Title: 水口松尾站 (Minakuchi Matsuo Station)
Section: 車站周邊

國道307號國道1號公立甲賀醫院水口北保育園院內保育所向日葵園綾波汽車練習場水口分校
Title: 水口松尾站 (Minakuchi Matsuo Station)
Section: 相鄰車站

近江鐵道■本線（水口·蒲生野線）日野（OR32）－水口松尾（OR33）－水口（OR34）此站與日野站之間的距離為4.9km，在近江鐵道的站距中為最長。在此站啟用前，與兩邊鄰站的相距為6.0km。
Title: 寺下站 (Terashita Station)
Section: abstract

寺下站（日语：寺下駅／てらしたえき Terashita eki */?）是位於長野縣上田市神畑字寺下，上田電鐵的別所線車站。車站編號為BE06。此站與鄰站神畑站均位於神畑地區內。
Title: 寺下站 (Terashita Station)
Section: 歷史

1921年（大正10年）6月17日：上田溫泉電軌川西線車站啟用。1939年（昭和14年）3月19日：路線名稱變更，成為別所線車站。9月1日：公司名稱改變，成為上田電鐵的車站。1943年（昭和18年）10月21日：公司合併，成為上田丸子電鐵的車站。1969年（昭和44年）5月31日：公司名稱改變，成為上田交通的車站。2005年（平成17年）10月3日：鐵路部門分拆為子公司，成為上田電鐵的車站。
Title: 寺下站 (Terashita Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。車站在啟用時已經是無人車站。
Title: 寺下站 (Terashita Station)
Section: 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表。
Title: 寺下站 (Terashita Station)
Section: 車站周邊

超誓寺 - 於永祿11年（1568年）建立。加美畑神社神畑公園上田南部消防署鹽田野AEON Town（舊・鹽田野購物中心，設有MaxValu鹽田野店、MEGA MART鹽田野店等）鹽田野Green Park（AUTOBACS鹽田野Green Park店、AOKI鹽田野Green Park店、平安堂書店上田鹽田野店、The Daiso鹽田野Green Park店、和食洋平上田鹽田野店等）京葉Day 2上田神畑店蔦屋書店上田鹽田野店Tsuruya 神畑店國道143號
Title: 寺下站 (Terashita Station)
Section: 相鄰車站

上田電鐵■別所線上田原（BE05）－寺下（BE06）－神畑（BE07）
Title: 澤中山站 (Sawanakayama Station)
Section: abstract

澤中山站（日语：沢中山駅／さわなかやまえき Sawanakayama eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣中新川郡立山町，為立山線的車站，車站編號為T50。本車站只停靠普通列車，並全部可直通至本線至電鐵富山站。整個車站的所在位置都落是在大字岩峅寺的其中一小塊飛地，四周均被其他大字所包圍。車站亦主要服務中山地區的居民為主，然而，車站附近民居較為分散，因此每日平均使用量一直都低於100人。另外，富山地方鐵道網站表示本站和岩峅寺站的位置都是相同。
Title: 澤中山站 (Sawanakayama Station)
Section: 車站結構

現時採用簡易車站模式，只在南端近出入口的月台上設置了一個以組合板及鋅板搭建、附設有座椅的有蓋候車亭，月台上其餘部份均為露天，有效長度為3輛。出入口旁邊沿月台建了一座有蓋單車停泊處。
Title: 澤中山站 (Sawanakayama Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

1面1線的側式月台，不能作交換之用。雖然車站曾進行過改善工程，但至今仍只能以梯級上落，而未設有無障礙斜道。月台大致與開站時期相同，採用了圓石塊砌成月台基座，但原來長度不足以停靠最低編成的列車，所以在寺田站方向的伸延加建了以鋼架及鋼板所搭建的架空月台，約佔整個月台的一半，從而使月台能停靠3輛編成的列車。列車靠站時，往立山站方向為左側上落，往電鐵富山站方向為右側上落。
Title: 澤中山站 (Sawanakayama Station)
Section: 歷史

1921年3月19日：立山鐵道五百石站～立山站（即現時岩峅寺站）開業。1931年3月20日：立山鐵道併入富山電氣鐵道內。1936年8月18日：五百石站～岩峅寺站改為1067毫米軌闊及電化，並與富山電氣鐵道的「寺田支線」接軌，列車開始可由本站沿寺田支線直通至富山田地方站（即現時電鐵富山站附近）。2019年3月16日：增設車站編號。
Title: 澤中山站 (Sawanakayama Station)
Section: 相鄰車站

富山地方鐵道■立山線特急「立山」、「阿爾卑斯」（只限15/4至30/11）、快速急行（下行）通過普通釜淵（T49）- 澤中山（T50）- 岩峅寺（T51）
Title: 中里站 (Jung-ri station)
Section: abstract

中里站或中里車站可以指：台灣：中里車站 - 位於宜蘭縣五結鄉，臺灣鐵路管理局宜蘭線的沿線車站。日本：中里車站 (岩手縣) - 位於岩手縣宮古市，東日本旅客鐵道（JR東日本）岩泉線的沿線車站。中里站 (長崎縣) - 位於長崎縣佐世保市，松浦鐵道西九州線的沿線車站。中里站 (樺太廳) - 曾經存在於樺太廳（今俄羅斯薩哈林州）大泊郡千歲村，鐵道省樺太東線沿線的已廢車站。津輕中里車站 - 位於青森縣北津輕郡中泊町，津輕鐵道津輕鐵道線的沿線車站。羽後中里車站 - 位於秋田縣仙北市，秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸線的沿線車站。越後中里車站 - 位於新潟縣南魚沼郡湯澤町，東日本旅客鐵道上越線的沿線車站。
Title: 大山村站 (Dashancun station)
Section: abstract

大山村站位于重庆市巴南区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/05。2022年8月23日至9月2日，本站因疫情暂时关闭。
Title: 大山村站 (Dashancun station)
Section: 结构

大山村站为高架车站，共设两层，高架一层为站厅层，二层为站台层。站内设2条股道，2座侧式站台。
Title: 開雲浦站 (Gaeunpo station)
Section: abstract

開雲浦站（朝鮮語：개운포역／開雲浦驛 Gaeunpo yeok */?）是廣域電鐵東海線沿線的一座鐵路車站，位於韓國蔚山廣域市南區仙岩洞。
Title: 開雲浦站 (Gaeunpo station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地面車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。
Title: 開雲浦站 (Gaeunpo station)
Section: 歷史

1992年8月20日：仙岩站（선암역）落成啟用。2016年12月30日：東海南部線编入东海本线，並迁至距起点站（釜山鎮站）64.5公里处。2021年8月26日：迁至距起点站（釜山镇站）63.5公里处。2021年12月28日：鐵路複線电气化工程完工，更名為開雲浦站（개운포역），广域电铁东海线开始運行。
Title: 開雲浦站 (Gaeunpo station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社●广域电铁东海线德下（K130）－開雲浦（K131）－太和江（K132）
Title: 二杁站 (Futatsu-iri Station)
Section: abstract

二杁站（日语：二ツ杁駅／ふたついりえき Futatsuiri eki */?）是一個位於日本愛知縣清須市西枇杷島町芳野二丁目，屬於名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的鐵路車站。車站編號為NH40。
Title: 二杁站 (Futatsu-iri Station)
Section: 車站構造

對向式月台與兩條通過線，合計2面4線的高架車站。可停靠8節列車。
Title: 二杁站 (Futatsu-iri Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 名古屋本線□μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、■急行通過■急行（平日日間一部分）、■準急榮生（NH37）－二杁（NH40）－須口（NH42）■普通西枇杷島（NH39）－二杁（NH40）－新川橋（NH41）
Title: 古部站 (Kobe Station (Nagasaki))
Section: abstract

古部站（日语：古部駅／こべえき Kobe eki */?）是位於長崎縣雲仙市瑞穗町，屬於島原鐵道的島原鐵道線車站。
Title: 古部站 (Kobe Station (Nagasaki))
Section: 歷史

本站過去可進行貨物起卸業務。1912年（大正元年）10月10日 - 車站啟用。1964年（昭和39年）9月1日 - 成為業務委託車站。1970年（昭和45年）6月30日 - 結束貨物業務。
Title: 古部站 (Kobe Station (Nagasaki))
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台。車站北邊是海邊。月台中間設有候車室。月台靠近大正一方設有站內平交道（沒有遮斷機和警報機）連接車站南邊的出入口。車站出入口處設有2處單車停泊處和維護路軌小屋。此站是沒有設置站房的無人車站。
Title: 古部站 (Kobe Station (Nagasaki))
Section: 車站周邊

車站南邊設有島原街道，該道路向東西走向，沿道路上設有許多村落。在街道南邊設有國道251號，該處附近設有天草電子的瑞穗工場。上述已經提及，車站北邊是海邊，對出的是有明海。
Title: 古部站 (Kobe Station (Nagasaki))
Section: 使用狀況

在2013年度的一年總乘車人次為9,162人，下車人次為12,388人。以下為近年一年總乘車人次和下車人次變化。
Title: 古部站 (Kobe Station (Nagasaki))
Section: 相鄰車站

島原鐵道■島原鐵道線急行通過普通吾妻－古部－大正
Title: 草堂北路站 (Caotang North Road station)
Section: abstract

草堂北路站位于中国四川省成都市青羊区，是成都地铁4号线的地下车站。
Title: 草堂北路站 (Caotang North Road station)
Section: 车站概要

本站位于清江东路与草堂北路交叉口，沿清江东路呈东西向布置，于2015年12月26日启用。因临近草堂北路而得名，在建设过程中的工程名为“草堂路站”。本站是成都地铁继天府广场站、白果林站后，打造的第三个清廉驿站——“明德车站”。
Title: 草堂北路站 (Caotang North Road station)
Section: 车站构造

本站主体结构为地下二层10米1面2线岛式站台车站，全长264.8米，标准段宽18.7米，深16.2米，西端扩大端宽22.4米，深18.2米。东端扩大端宽23.2米，深17.8米，车站共设计4个出入口、2组风亭。
Title: 草堂北路站 (Caotang North Road station)
Section: 内装与公共艺术

本站设计主题：草堂文化。杜甫草堂是诗人杜甫流寓成都时的故居。本站以“竹简”展开诗歌长卷，国画传递草堂和杜甫诗的意境。
Title: 草堂北路站 (Caotang North Road station)
Section: 内装与公共艺术
Subsection: 艺术墙《草堂印象》

设置于站厅层，传递草堂名片，同时具备旅游导向功能。上附的题词出自杜甫所作《茅屋为秋风所破歌》：“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜。”
Title: 草堂北路站 (Caotang North Road station)
Section: 内装与公共艺术
Subsection: “明德车站”

本站为成都地铁第三个清廉驿站——“明德车站”。“明德”出自儒家经典《大学》，将本站点命名为“明德”站，宗旨在于弘扬光明正大的品德，在于让百姓仁爱敦睦、明理向善，在于使人达到完善的境界。本站与杜甫草堂相邻，明德，人而无德 行之不远——宗旨在于弘扬光明正大的品德，在于让百姓仁爱敦睦、明理向善，与诗圣杜甫“一心为公，心怀百姓”一脉相承。“明德”车站装饰有“房檐”造型、售票厅贴上了黑白水墨画风格竹子图，及以兰花为主题的文化墙、明德主题包柱，嵌入了梅、兰、竹、荷等象征高洁品格的元素，并仿照杜甫草堂建设“为公”文化墙，体现“以民为本、天下为公”的杜甫文化，倡导“修身、齐家、清廉、爱国”等家国大爱，设置蜂巢造型的“家风墙”，寓意“家”的概念，提倡“孝亲、睦邻、尊师、勤学、诚信、节俭、明礼、仁爱”等家风传承，并与“爱国、清廉、诚信”等12个传统家风美德相结合。
Title: 草堂北路站 (Caotang North Road station)
Section: 出入口信息

本站目前开放4个出口。
Title: 草堂北路站 (Caotang North Road station)
Section: 公交配套

5路；13路；47路；64路；78路；81路
Title: 草堂北路站 (Caotang North Road station)
Section: 大事记

2012年12月30日，主体封顶。2015年12月26日，正式启用。2023年7月，本站英文名由Caotang Road North改为Caotang North Road。
Title: 菁桐車站 (Jingtong railway station)
Section: abstract

菁桐車站位於新北市平溪區，為臺灣鐵路公司平溪線的終點站。本站建於1929年，並在2003年5月1日由臺北縣政府文化局（後升格為新北市政府文化局）公告為古蹟。
Title: 菁桐車站 (Jingtong railway station)
Section: 歷史

1929年10月1日：設立，初名菁桐坑驛。1962年12月15日：與保安、嶺腳、十分、林榮（已廢止）、南平、月眉（即月美，已廢止）等車站同時改稱今名。1989年3月20日：由三等站降為簡易站並指定由十分站管理。2001年7月16日：管理站由十分站改為瑞芳站。2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。2014年2月：火車站修復暨月台加長工程動工，於2015年3月2日完工啟用。
Title: 菁桐車站 (Jingtong railway station)
Section: 車站概要

目前為簡易站。行駛車輛為DR1000型柴油客車，等級為區間車。站內設有「鐵路之旅-小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。
Title: 菁桐車站 (Jingtong railway station)
Section: 車站構造

岸式月台一座。軌道4線木造車站。
Title: 菁桐車站 (Jingtong railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為653，在台鐵各站中排行第153名。
Title: 本巢站 (Motosu Station)
Section: abstract

本巢站（日语：本巢駅／もとすえき Motosu eki */?）是位於岐阜縣本巢市曾井中島，樽見鐵道的樽見線車站。車站編號為「TR09」。此站設有職員當值。
Title: 本巢站 (Motosu Station)
Section: 歷史

1956年（昭和31年）3月20日 - 國鐵樽見線 大垣站至谷汲口站之間開通，美濃本巢站啟用。當時為旅客和貨運車站。1984年（昭和59年）10月6日 - 樽見線轉讓至樽見鐵道，成為樽見鐵道車站。同時車站改名為本巢站。2006年（平成18年）3月28日 - 最後一日設有貨運列車停靠此站。2006年（平成18年）4月1日 - 結束貨物起卸業務。
Title: 本巢站 (Motosu Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。站內設有樽見鐵道總部辦工室和車廠（本巢機關區）。此站設有列車夜間停泊。另外此站設有側線。曾經在車站北邊設有專用線連接住友大阪水泥岐阜工場，當時會發送水泥，直至2006年3月28日取消貨運列車。截至2016年1月，除了專用線分支點附近部分廢車解體路軌外，其餘路軌、枕木和平交道均撤走。此站是有人車站，櫃臺服務時間為首班車至尾班車。此站可購買的車票只有從此站出發的單程車票。另外，此站整日沒有檢票服務，在本巢下車時，乘客需要在列車最前方車門下車。
Title: 本巢站 (Motosu Station)
Section: 1985年當時的常備貨車

由住友水泥擁有TaKi1900形（水泥專用）126輛TaKi7300形（水泥專用）13輛タキ11500形（水泥專用）3輛
Title: 本巢站 (Motosu Station)
Section: 車站周邊

岐阜縣道78號岐阜大野線國道157號本巢市政廳
Title: 本巢站 (Motosu Station)
Section: 相鄰車站

樽見鐵道樽見線樽見鐵道樽見線普通糸貫（TR08）－本巢（TR09）－織部（TR10）上行尾班列車本巢（TR09）←神海（TR13）
Title: 阿雅克肖站 (Ajaccio station)
Section: abstract

阿雅克肖站（法語：Gare d'Ajaccio）是法国的一个铁路车站，位于法国科西嘉城市阿雅克肖。该站位于科西嘉岛上，不与法国本土的铁路网连接。
Title: 阿雅克肖站 (Ajaccio station)
Section: 位置

阿雅克肖站位于阿雅克肖市区的中部，是一个尽头式车站。车站大致呈南北走向，正门朝南，仅北侧有铁路连通。
Title: 阿雅克肖站 (Ajaccio station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在阿雅克肖站停靠：
Title: 阿雅克肖站 (Ajaccio station)
Section: 参见

法国铁路车站列表
Title: 宝坻站 (Baodi railway station)
Section: abstract

宝坻站是京唐城际铁路、京滨城际铁路以及规划中津承城际铁路上的一座铁路车站，工程名为宝坻南站，位于中国天津市宝坻区潮阳街道庄头村原址附近，始建于2015年12月29日，2022年12月30日投入使用。现由中国铁路北京局集团有限公司唐山站管辖。宝坻站车站规模为4台10线，也是京唐城际铁路工程中规模最大的一座中间车站。
Title: 宝坻站 (Baodi railway station)
Section: 历史

2015年12月29日，新建京唐铁路宝坻南站维修工区作为宝坻南站先期工程开工。2020年8月15日上午6时，由中铁十二局三公司承建的京唐、京滨、津承“三线三联”跨津蓟铁路连续梁安全合龙，标志着宝坻南站站区及咽喉区下部结构全部完成。2021年6月29日，由中铁四局施工的京唐铁路宝坻南站站房工程首根试桩顺利开钻，标志着宝坻南站主体工程基础施工全面展开。2022年3月，京唐城际铁路宝坻南站项目主体结构完工。2022年5月，宝坻南站开始悬挂站名牌，车站名称已由宝坻南站更名为宝坻站。2022年12月30日，宝坻站正式投入运营。
Title: 宝坻站 (Baodi railway station)
Section: 结构设计

新建京唐、京滨城际铁路宝坻站站房规模面积15973平方米，地下一层，地上一层，局部两层。车站形式为桥式站。整体造型以“坻上飞举”为设计理念，设计从中国传统建筑的屋顶形式中抽取“屋面曲线，飞檐起翘”等意向。候车大厅内有一座以《宝坻八景图》为主题的大型沙雕。车站内设岛式站台2座、侧式中间站台2座、站台等长雨棚4座、到发线10条（含正线及为津承城际铁路预留的到发线），建成后高峰期可容纳1500人同时候车。南北站前广场占地面积约14.39公顷，其中绿化面积4.56公顷。在规划设计阶段，宝坻站采用线侧式站房，布置于车站北侧，车站中部设12米宽旅客地道，旅客进出站均共用这一地道。2021年宝坻站站房开工后，对原有设计进行了修改，将原有的线侧式站房改为门厅，将原有的进出站地道进行扩宽，改为跨线式候车大厅，另在候车大厅东西两侧设置两条出站通道，同时增设了南广场及南侧进出站口。
Title: 宝坻站 (Baodi railway station)
Section: 设施
Subsection: 站台安全围栏

宝坻站处于京唐、京滨、津承三条城际铁路的交汇处，仅建成运营初期就办理多达14趟列车的乘降作业，且3、4站台靠近京唐城际铁路正线，为保障乘客乘车安全，宝坻站在京唐城际铁路运行试验阶段于3号、4号站台加装了升降式安全围栏。这一安全防护装置与JR西日本以及昆明站9站台采用的安全装置类似，是北京局集团首次在其管内车站布置此类装置。
Title: 宝坻站 (Baodi railway station)
Section: 接驳交通

宝9路宝14路宝58-1路宝58-2路宝59路
Title: 西太子堂站 (Nishi-taishidō Station)
Section: abstract

西太子堂站（日语：西太子堂駅／にしたいしどうえき Nishi-taishidō eki */?）位於日本東京都世田谷區太子堂四丁目，是東急電鐵世田谷線的停留場。車站編號是SG02。
Title: 西太子堂站 (Nishi-taishidō Station)
Section: 歷史

1925年（大正14年）1月18日 - 西山站開業。1939年（昭和14年）10月16日 - 改稱西太子堂站。
Title: 西太子堂站 (Nishi-taishidō Station)
Section: 車站構造

對向側式月台2面2線的地面車站。包括此站在內，世田谷線內的所有中途站都是這種構造。月台設置了接近表示機。
Title: 西太子堂站 (Nishi-taishidō Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

（來源：東急電鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
Title: 西太子堂站 (Nishi-taishidō Station)
Section: 利用狀況

官方未公布本站的乘車人數。世田谷線全線的乘車人數請參照東急世田谷線#使用情況。
Title: 西太子堂站 (Nishi-taishidō Station)
Section: 車站周邊

北側鄰近太子堂五丁目、世田谷區立太子堂小學校，南側鄰近若林一丁目。三軒茶屋站因周邊進行再開發而往本站方向移動，使得兩站間的距離僅有300公尺。
Title: 西太子堂站 (Nishi-taishidō Station)
Section: 巴士路線

車站南側的太子堂四丁目交差點附近有西太子堂巴士站，東急巴士運行以下路線。<澀05> 澀谷站 → 西太子堂 → 弦卷營業所※ 僅往弦卷營業所方向有設站。
Title: 西太子堂站 (Nishi-taishidō Station)
Section: 相鄰車站

 東急電鐵 世田谷線三軒茶屋（SG01）－西太子堂（SG02）－若林（SG03）
Title: 翠雲站 (Cuiyun station)
Section: abstract

翠雲站位於重慶市渝北區，重慶軌道交通三號線車站，車站編號3/34。翠雲站名來源於附近翠雲山，《江北廳志》載，「翠雲山在義里七甲，廳北五十里，周六里」。其上有宋代古剎翠雲寺，抗元名城多功城。
Title: 西御料車站 (Nishi-Goryō Station)
Section: abstract

西御料車站（日语：西御料駅／にしごりょうえき Nishi-goryō eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道旭川市境內，是地方交通線富良野線沿線一個無人駐守的小站，由JR北海道旭川支社負責管轄。西御料車站的站名，源自當地是御料地（日本皇室財產）之故。
Title: 西御料車站 (Nishi-Goryō Station)
Section: 車站構造

西御料是一個僅設有一座側式月台、一條乘車線的車站，沒有獨立的站房設施，只在月台上設置了一座小型的候車室。
Title: 西御料車站 (Nishi-Goryō Station)
Section: 車站周邊

從車站前往北海道旭川工業高等學校、北海道旭川南高等学校需徒步行走約20分鐘。國道237號旭川醫科大學附屬醫院旭川研究園中小企業大學旭川分校道北巴士「5號」巴士站
Title: 西御料車站 (Nishi-Goryō Station)
Section: 歷史

1958年（昭和33年）3月25日：日本國有鐵道西御料站開始營運，提供客運服務。1987年（昭和62年）4月1日：日本國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承業務。1992年（平成4年）4月1日：廢除車站簡易委託，車站無人化。1999年（平成11年）：伴隨國道237號的拓寬工程與附近住宅區的開發，月台、候車室等設施被遷移至鐵路線的另一側。
Title: 西御料車站 (Nishi-Goryō Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■富良野線西瑞穗（F32）－西御料（F31）－綠丘（F30）
Title: 花寨站 (Huazhai station)
Section: abstract

花寨站是郑州地铁2号线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市管城回族区紫荆山南路与郑航北路交叉口处，2016年8月19日投入运营。
Title: 花寨站 (Huazhai station)
Section: abstract
Subsection: 站厅

花寨站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。
Title: 花寨站 (Huazhai station)
Section: abstract
Subsection: 站台

花寨站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈南北向，西侧站台面由2号线下行（南四环/城郊线郑州航空港站方向）列车使用，东侧站台面由2号线上行（贾河方向）列车使用。在站台北端设有卫生间和母婴室。
Title: 花寨站 (Huazhai station)
Section: abstract
Subsection: 出入口

花寨站設有4個出入口，目前開通A口和B口，分别位于紫荆山南路的东侧和西侧，连接站厅的非付费区，其中B口设有无障碍电梯。该站已启用各出入口信息如下表所示。
Title: 花寨站 (Huazhai station)
Section: 歷史

2016年8月19日，本站随鄭州地鐵2號線一期開通運營。
Title: 周家庄站 (Zhoujiazhuang station)
Section: abstract

周家庄站（建设阶段称十八里店站）是一个位于中国北京市朝阳区十八里店地区周家庄村大羊坊路与闽龙东路交叉口南侧，属于北京地铁17号线的地铁车站。本站为17号线开工后在朝阳港-十里河盾构区间的增设车站，2018年确定兴建，采用先隧后站、先附属后主体的方法施工，主体结构已于2021年1月13日封顶，2021年12月31日随17号线十里河至嘉会湖段开通运营。
Title: 周家庄站 (Zhoujiazhuang station)
Section: 车站结构

本站为明挖地下双层单柱两跨岛式车站，总长299.2米，有效站台长186米，底板埋深17.45米，车站标准段宽度21.1米。
Title: 周家庄站 (Zhoujiazhuang station)
Section: 出入口

本站设有4个出入口，其中A、C口设有直梯。
Title: 周家庄站 (Zhoujiazhuang station)
Section: 历史

2018年2月，北京市重大项目建设指挥部办公室与朝阳区政府研究了17号线新增十八里店站等问题。同年12月，本站（当时称十八里店站）的车站施工前期工作正式开始。2019年3月，因应本站建设的需要，大羊坊路北侧的4家临街陶瓷店被拆除。同年11月21日，17号线朝阳港-十里河区间左线盾构机穿越本站围护结构南端的地连墙。2021年1月13日，本站主体结构提前46天实现封顶。2021年7月19日，北京市规划和自然资源委员会提出的17号线工程沿线车站命名预案中，本站的命名预案改为周家庄站，十八里店站这一站名则被用于原朝阳港站。同年11月9日，本站在北京市规自委的地名公告中继续沿用周家庄这一站名。
Title: 二仙桥站 (Erxianqiao station)
Section: abstract

二仙桥站位于中华人民共和国四川省成都市成华区中环路二仙桥东路段、中环路二仙桥西路段与建设北路路口，是成都地铁7号线的地下岛式站台车站，于2017年12月6日启用，因老地名“二仙桥”而得名。本站土建部分的施工方为中铁上海工程局集团市政工程有限公司。
Title: 二仙桥站 (Erxianqiao station)
Section: 车站结构

二仙桥站为地下二层双柱三跨岛式站台车站，车站呈西北、东南方向布置。总长214米，标准段宽度22.3米，总建筑面积为11538平方米。
Title: 二仙桥站 (Erxianqiao station)
Section: 内装与公共艺术

本站为7号线5座艺术站之一。因本站所在区域为成都东郊老工业基地，本站在设计上引入铁轨、红砖墙这一显著的地域特征应用到车站空间的装饰设计中，作为对东郊记忆的一种传承。
Title: 二仙桥站 (Erxianqiao station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口。
Title: 二仙桥站 (Erxianqiao station)
Section: 公交换乘

7路；36路；71路；146路；180路；425路；1047路
Title: 二仙桥站 (Erxianqiao station)
Section: 大事记

2014年11月20日，开始主体打围施工；2017年12月6日，车站正式启用。
Title: 東八尾站 (Higashi-Yatsuo Station)
Section: abstract

東八尾站（日语：東八尾駅／ひがしやつおえき Higashi-Yatsuo eki */?）是是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）高山本線的鐵路車站，座落於富山縣富山市，現時只停靠普通列車。為請願站。最初，為方便居住在杉原地區周邊的乘客，免於前往距離近四公里的越中八尾站乘車，當地的婦女協會開展了設立中間車站運動。1955年成立了「東八尾站開設期成同盟會」，並與町議會共同向日本國有鐵道提出請願書。最終在眾多的其他提請要求中，本站被選為較優先開展建設車站事業。
Title: 東八尾站 (Higashi-Yatsuo Station)
Section: 車站構造

屬於五、六十年代所興建的簡易車站模式，因此沒有興建站房或安排職員在本站駐守，而月台也是依鐵路上的路堤旁邊修建而成。不過，在設備十分簡化的月台上，仍然建有1座較寬闊的候車室，內有候車長櫈及坐塾外、邊沿位置則用作放置儲物鐵櫃、打掃月台用具等。月台出入口設於中央位置，以樓梯連接月台和旁邊的馬路。而出入口旁後來也加建了男、女獨立洗手間各1個。2019年，JR西日本陸續在富山縣內為城端線、冰見線及高山線中多個無人化的車站更生配置，並將使用年期過長、過大而又殘舊的舊站房／候車房拆去，換為以玻璃幕為主、面積較細但外貌時尚、並結合儲物室功能的候車室。本站亦於2019年3月更換為新式的候車室，新候車室建於洗手間的一邊。興建前也特意用水泥重建相關的地基。而厡有的舊候車室則待新候車室正使用後才拆去，也有重整相關位置的地基。另外，整個月台也加裝了簡易式的欄杆，而洗手間及候車室的四周則加裝了固定欄杆。而出入口的對面則設有1組有蓋單車停泊亭。
Title: 東八尾站 (Higashi-Yatsuo Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

設有側式月台1座。長度約為90米，有效長度為5輛。相比同時代的簡易車站，多已採用鐵架及鋼板興建月台，本月台仍然採用石頭及磚所搭砌而成。列車無法在此站進行交會。列車靠站時，往豬谷方向為右側上落，往富山方向為左側上落。
Title: 東八尾站 (Higashi-Yatsuo Station)
Section: 歷史

1956年6月1日：日本國有鐵道（國鐵）高山本線笹津站至越中八尾站之間開設此站。為旅客車站。1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2019年初～3月：第一代候車室被拆去，改為第二化代簡易式的候車室，新候車室及旁邊原有的洗手間的地基及其周邊都得以加強及加上新圍欄。
Title: 東八尾站 (Higashi-Yatsuo Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■高山本線■特急「飛驒」通過■普通列車笹津－東八尾－越中八尾
Title: 津山口站 (Tsuyamaguchi Station)
Section: abstract

津山口站（日语：津山口駅／つやまぐちえき Tsuyamaguchi eki */?）是位於岡山縣津山市津山口，西日本旅客鐵道（JR西日本）的津山線車站。