shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 厚州青年站 (Huju Chongnyon station)
Section: 邻近车站

北部内陆线大鷹站 - 厚州青年站 - 松田站
Title: 花照壁站 (Huazhaobi station)
Section: abstract

花照壁站位于成都市金牛区花照壁东街，是成都地铁7号线的地下岛式站台车站，于2017年12月6日启用，因老地名“花照壁”而得名。
Title: 花照壁站 (Huazhaobi station)
Section: 车站结构

花照壁站为地下两层三跨12米岛式站台车站，呈东西走向，共设置3组出入口和2组风亭，车站总长度为206.6米。
Title: 花照壁站 (Huazhaobi station)
Section: 内装与公共艺术

本站为7号线5座艺术站之一。本站将照壁墙做为设计元素用于装饰中，将其做为艺术品进行单独打造，以提升空间的文化属性。
Title: 花照壁站 (Huazhaobi station)
Section: 出入口信息

本站目前开放4个出入口。
Title: 花照壁站 (Huazhaobi station)
Section: 公交换乘

234路；244路；340路；410路；1080路；
Title: 花照壁站 (Huazhaobi station)
Section: 大事记

2013年10月17日，车站开始封闭施工；2015年5月18日，车站主体结构封顶；2017年6月16日，车站装饰装修工程通过交工验收；2017年12月6日，车站正式启用。
Title: 中加積站 (Naka-Kazumi Station)
Section: abstract

中加積站（日语：中加積駅／なかかづみえき Naka-Kazumi eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，車站編號為T14，座落於富山縣滑川市內，停靠普通列車及急行列車，特急列車則為通過站。設站時稱為「堀江站」，
Title: 中加積站 (Naka-Kazumi Station)
Section: 車站結構

建有單層水泥站房1座，位於往電鐵富山方向的月台末端，原售票處及貨物提取處因無人化原故，早已被木板圍封。站房內現時只設有候車座椅。2018年中進行了翻新，外牆及大堂內的牆壁重新塗上漆油，亦更換了原來圍封的木板。在站房後方設有獨立興建的洗手間1座。
Title: 中加積站 (Naka-Kazumi Station)
Section: 月台配置

設有側式月台2個，有效長度為4輛。各月台除位於月台中央部份的候車亭設有上蓋外，均為全露天配置。往宇奈月溫泉方向的月台由於遠離站房，需利用橫跨路軌的平交道來連接。
Title: 中加積站 (Naka-Kazumi Station)
Section: 歷史

1913年6月25日：立山輕便鐵道 滑川站 - 五百石站開通，採用762mm軌距、蒸氣火車行駛，本站為中途站，稱為「堀江站」。1917年6月25日：立山輕便鐵道改名為立山鐵道。1921年3月19日：車站改名為「中加積站」。1931年：3月20日：富山電氣鐵道與立山鐵道合併。11月6日：富山電氣鐵道上市口站（即現上市站） - 滑川站電化路段開業，本站至滑川站改用1067mm、1500V電化列車行駛。本站 - 上市站（第一代）間的762mm軌距、蒸氣火車停駛、廢線。1943年1月1日：富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下，改名為「富山地方鐵道」。2019年3月16日：增設車站編號。
Title: 中加積站 (Naka-Kazumi Station)
Section: 相鄰車站

富山地方鐵道■本線特急「宇奈月」、「阿爾卑斯」通過急行、普通新宮川（T13）－中加積（T14）－ 西滑川（T16）
Title: 空港廣場站 (Konggang Square station)
Section: abstract

空港廣場站位於重慶市渝北區，重慶軌道交通3號線車站，車站編號3/41。
Title: 安居站 (Yên Cư station)
Section: abstract

安居站，位于中华人民共和国内蒙古乌兰察布市卓资县，邮政编码012312，建于1989年，是京包铁路的一个车站。离北京站597公里，离包头站235公里。距上行车站福生庄站8公里，距下行车站三道营站7公里。该站隶属呼和浩特铁路局。不办理客货运业务，为五等车站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
Title: 远洋国际中心站 (Yuanyangguojizhongxin station)
Section: abstract

远洋国际中心站是一个位于中国天津市河东区春华街道与唐家口街道交界华昌道与新开路交叉口，属于天津地铁2号线的地铁车站，本站建设时期曾命名为新开路站。
Title: 远洋国际中心站 (Yuanyangguojizhongxin station)
Section: 车站结构

远洋国际中心站为地下二层车站，站厅位于地下一层，设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票、地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、自动取款机等自助服务设施。站台位于地下二层，为岛式站台，设有全高式屏蔽门。本站付费区设有自动扶梯及楼梯各2组连接站台，非付费区亦设有2组自动扶梯及2组楼梯连接地面各出口。
Title: 远洋国际中心站 (Yuanyangguojizhongxin station)
Section: 车站出口

远洋国际中心站共设2个出口，各出口及周围设施如下所示：
Title: 远洋国际中心站 (Yuanyangguojizhongxin station)
Section: 换乘交通

公共汽车远洋国际中心地铁站（华昌道辅路上，地铁站东北侧）：461路、462路、468路、635路、663路快线、828路、滨海机场巴士武清线、西区定制1路、西区定制2路南横街站（新开路上，地铁站东南侧）：35路、35路区间、368路、600路、639路东线、666路快线、803路、827路、856路、905路、916路李公楼站（新开路上，地铁站西北侧）：96路、96路区间、368路、528路、600路、639路东线、663路快线、803路、856路、868路、916路
Title: 远洋国际中心站 (Yuanyangguojizhongxin station)
Section: 车站历史

2012年7月1日，随天津地铁2号线开通启用。
Title: 七和站 (Nanawa Station)
Section: abstract

七和站（日语：七和駅／ななわえき Nanawa eki */?）是位於三重縣桑名市大字芳崎，三岐鐵道的北勢線車站。
Title: 七和站 (Nanawa Station)
Section: 歷史

1914年（大正3年）4月5日 - 北勢鐵道車站啟用。啟用時沒有列車交會設備。1934年（昭和9年）6月27日 - 公司名稱改變，成為北勢電氣鐵道車站。1944年（昭和19年）2月11日 - 公司合併，成為三重交通車站。1963年（昭和38年）3月23日 - 隨著桑名工業高校開校，使用者人次有所增加，車站遷移至現地。在遷移前位於現時靠近桑名一方。1964年（昭和39年）2月1日 - 鐵路事業轉讓至三重電氣鐵道。1965年（昭和40年）4月1日 - 近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併，此站成為近鐵車站。1968年（昭和43年）2月22日 - 停止使用站內貨物側線。1980年（昭和55年）8月21日 - 此站可預約購買定期券。2000年（平成12年）3月1日 - 成為無人車站。2003年（平成15年）4月1日 - 北勢線轉讓至三岐鐵道。2004年（平成16年）4月17日 - 首班車起，由原來靠右進站變為靠左進站。2005年（平成17年）9月1日 - 車站大樓翻新。2006年（平成18年）2月15日 - 車站大樓靠近桑名一方，位於路軌南邊設有舊月台。
Title: 七和站 (Nanawa Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。在2005年（平成17年），車站大樓進行翻新，同時設置了自動售票機，增設廁所和站前接送空間。車站鄰接單車停泊處也是新建。
Title: 七和站 (Nanawa Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※在旅客資訊上沒有上月台編號。
Title: 七和站 (Nanawa Station)
Section: 特徴

車站大樓是在近鐵時代建成，並於2005年（平成17年）翻新。下行路軌可向上行方向逆向出發（折返）。此站沒有安全側線，因此上下行列車不可同時進入此站。下行線靠近起點處設有站內平交道。此站是無人車站，下行線月台設有閉路電視，由東員站遠端監制此站。車站大樓內設有自動售票機1台、自動閘機（2座，當中1座是可讓輪椅人士使用的闊閘機）和自動補票機1台。上述的自動售票機可購買普通車票、回數票。不可購買定期票。此站設有廁所。廁所位於閘口內，為男女共用多用途廁所。站前沒有免費停車場，因此不可以進行泊車轉乘。站前設有停車空間，因此方便在此站進行接送。但是停車空間比起其他站較狹窄。站前設有免費單車停泊場地（52個泊位）。沒有的士於此站候客。站前廣場設有電話亭。部分車站設施為無障礙設施。
Title: 七和站 (Nanawa Station)
Section: 利用狀況

根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次。
Title: 七和站 (Nanawa Station)
Section: 車站周邊

桑名市七和地區市民中心三重縣立桑名工業高等學校桑名七和郵局山森株式會社桑名工場（製造醬油等食品）
Title: 七和站 (Nanawa Station)
Section: 相鄰車站

三岐鐵道■北勢線星川－七和－穴太
Title: 埃尔克什基内站 (Elkšķene Station)
Section: abstract

埃尔克什基内站（拉脫維亞語：Elkšķene stacija）是拉脱维亚文茨皮尔斯-图库姆斯铁路线上的一座铁路车站，车站建于1927年并于当年投入使用。
Title: 中山路站 (Zhongshanlu station)
Section: abstract

中山路站可以指：中山路站 (天津市)，位于天津市河北区，是天津地铁3号线上的一座车站。中山路站 (呼和浩特市)，位于内蒙古自治区呼和浩特市，是呼和浩特地铁2号线上的一座车站。中山路站 (青岛地铁)，位于山东省青岛市，是青岛地铁1号线上的一座车站。中山西路站 (贵阳市)，位于贵州省贵阳市，是贵阳轨道交通1号线上的一座车站，工程名为中山路站。
Title: 双店路站 (Shuangdian Road station)
Section: abstract

双店路站位于成都市成华区中环路双店路段，是成都地铁7号线的地下岛式站台车站，因所在路名而得名，于2017年12月6日启用。在7号线建设期间，本站曾使用工程名“崔家店站”。本站的施工方为中铁航空港建设集团四分公司，在施工阶段，因客观条件所限，本站站位由路中向路侧偏移，同时带动其两侧区间正线由路中向路侧摆动，最大摆动范围9至37.5米。
Title: 双店路站 (Shuangdian Road station)
Section: 车站结构

双店路站为地下二层岛式站台车站。
Title: 双店路站 (Shuangdian Road station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口。
Title: 双店路站 (Shuangdian Road station)
Section: 公交换乘

297路
Title: 双店路站 (Shuangdian Road station)
Section: 大事记

2013年7月24日，开始围护桩施工；2017年8月1日，公共区装修及地面附属装饰工程顺利移交运营公司；2017年8月14日，本站以99.1%的通过率顺利通过地铁综合联调；2017年12月6日，车站正式启用。
Title: 星河站 (Xinghe station)
Section: abstract

星河站位于中华人民共和国四川省成都市金牛区，目前为成都地铁6号线的一座车站。本站于2020年12月18日随成都地铁6号线开通而启用。本站在规划阶段曾用名“长宁路站”。
Title: 星河站 (Xinghe station)
Section: 车站结构

星河站为地下二层12米宽岛式站台车站。
Title: 星河站 (Xinghe station)
Section: 出入口信息

本站目前开放5个出入口。
Title: 丹地海濱站 (Dundee Esplanade railway station)
Section: abstract

丹地海濱站（英語：Dundee Esplanade railway station）是一個位於蘇格蘭鄧迪的鐵路站，在1889至1939年間提供服務。
Title: 丹地海濱站 (Dundee Esplanade railway station)
Section: 歷史

在泰鐵路橋重建後不久，車站便在1889年啟用。東行方向月台有一個寫上「泰橋北」（Tay Bridge Nort）的信號樓，信號樓在1928年關閉。車站在1939年關閉。
Title: 瀧溪車站 (Longxi railway station)
Section: abstract

瀧溪車站位於臺東縣太麻里鄉多良村，為臺灣鐵路公司南迴線的鐵路車站。
Title: 瀧溪車站 (Longxi railway station)
Section: 車站概要

本地昔日為排灣族「大得吉社」所在地，北邊另有察腊密社、南邊有大竹高社。1937年臺東廳地方制度改正，大得吉更名「大溪」、察腊密更名「瀧」、大竹高更名「大竹」。南迴鐵路設站時初訂名大竹，後一度訂名所在地大溪，但因宜蘭線已有同名車站，故將瀧、大溪兩地名合為「瀧溪」作為站名。本站為乙種簡易站，一人站員服務。是台灣鐵路少數幾個有對號列車停靠的簡易站。配合「台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」，本站進行車站外觀設施及周邊景觀改造，預計2024年底前完工
Title: 瀧溪車站 (Longxi railway station)
Section: 歷史

南迴線設線時此站被命名為「大竹」。1992年10月5日：南迴線正式營業時設「大溪」站（本站行政區域屬於臺東縣太麻里鄉多良村），因與宜蘭線大溪站同名，後來更名為「瀧溪」站。1994年1月10日:  首度增停莒光號(90次及95次)列車。2002年6月1日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由大武站管理。2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。2017年9月16日：由甲種簡易站調整為乙種簡易站。
Title: 瀧溪車站 (Longxi railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為41，在台鐵各站中排行第220名。
Title: 瀧溪車站 (Longxi railway station)
Section: 停靠狀態

車次僅供參考，請參閱台鐵官方網站時刻表：新自強號僅停靠313及304次。莒光號及區間車皆停靠，藍皮解憂號僅停5898次。
Title: 瀧溪車站 (Longxi railway station)
Section: 鄰近車站

先前營運模式
Title: 南稍门站 (Nanshaomen station)
Section: abstract

南稍门站位于中华人民共和国陕西省西安市碑林区长安路街道南稍门十字，是西安地铁2号线和5号线的换乘站。本站是西安地铁第一个通道换乘车站。
Title: 南稍门站 (Nanshaomen station)
Section: 车站结构

本站分为两个部分，分别为路口南侧、埋深两层的2号线部分与路口西侧、埋深三层的5号线部分，均为地下岛式站台车站。非付费区连通道由A出入口重建而成。
Title: 南稍门站 (Nanshaomen station)
Section: 出入口

本站共有7个出入口，其中E出入口不启用，C出入口接入附近的大话南门商场。
Title: 天滿町停留場 (Tenma-cho Station)
Section: abstract

天滿町停留場（日语：天満町停留場／てんまちょうていりゅうじょう Temma-cho teiryūjō */?），又稱天滿町電車站（日语：天満町電停），是位於廣島縣廣島市西區天滿町，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M15。此電車站曾經遷移數次，與鄰站觀音町停留場和西天滿町停留場（已經廢止）一同經歷數次更改電車站名稱。現時此電車站已經是第四代。
Title: 天滿町停留場 (Tenma-cho Station)
Section: 歷史

以下記述以《日本鐵道旅行地圖帳 11號 中國 四國》為基礎。1912年（大正元年）12月8日 - 於天滿橋東詰附近開設第一代天滿町停留場（與此電車站相異）。1917年起 - 第一代天滿町停留場遷移現地附近，成為第二代天滿町停留場（此電車站）。1922年起 - 於第一代天滿町停留場所在的位置開設天滿橋停留所。此電車站改名為西天滿町停留所。1929年頃 - 天滿橋停留場改名為第三代天滿町停留所。此電車站同時改名為觀音町停留所（與現時的觀音町停留場相異）。1936年（昭和11年）7月11日 - 此電車站改名為西天滿町停留所。1942年（昭和17年）5月 - 第三代天滿町停留場廢止。1945年（昭和20年）8月6日 - 廣島市被投下原子彈，車站暫停營業。9月9日 - 車站重開。重開時的電車站名稱為第四代的天滿町停留所。
Title: 天滿町停留場 (Tenma-cho Station)
Section: 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式月台，電車站的月台較狹窄。電車站沒有上蓋和柵欄。
Title: 天滿町停留場 (Tenma-cho Station)
Section: 電車站構造
Subsection: 運行系統

此電車站是本線電車站之一。當中0、2、3系統駛入此站。
Title: 天滿町停留場 (Tenma-cho Station)
Section: 電車站周邊

電車站周邊為古老住宅區。在電車站東邊設有天滿川流過。廣島市立天滿小學廣島天滿宮天滿公園
Title: 天滿町停留場 (Tenma-cho Station)
Section: 相鄰電車站

廣島電鐵■本線小網町（M14）－天滿町（M15）－觀音町（M16）
Title: 军粮城站 (Junliangcheng station)
Section: abstract

簡繁重定向：这是簡體至繁體，或繁體至簡體的重定向。本重定向用來避免重複创建頁面、減少轉換系統出錯時的紅字問題。使用了本連結的頁面可能需要更新，以直接連結至目標頁面。請勿使用管道連結，這會隱藏正確的敘述。並非純簡繁字體差異者，請使用{{別名重定向}}或其他合適的重定向模板。
Title: 越前富田站 (Echizen-Tomida Station)
Section: abstract

越前富田站（日语：越前富田駅／えちぜんとみだえき Echizen-Tomida eki */?）是位於福井縣大野市上野37字十月田1番6號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的越美北線（九頭龍線）車站。
Title: 越前富田站 (Echizen-Tomida Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，九頭龍湖方向的列車會開啟左邊車門。前往九頭龍湖方向和福井方向的列車使用同一月台。此站是由福井地域鐵道部管理的無人車站，此站沒有自動售票機。在車站啟用當初已經設有簡單月台和候車室。
Title: 越前富田站 (Echizen-Tomida Station)
Section: 歷史

1960年12月15日：越美北線越前花堂站至勝原站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。1973年4月1日：結束貨物起卸業務。1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2004年：7月18日：因發生暴雨，越美北線全線暫停營業。7月20日：越前大野站至九頭龍湖站之間重開。
Title: 越前富田站 (Echizen-Tomida Station)
Section: 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
Title: 越前富田站 (Echizen-Tomida Station)
Section: 車站周邊

大野市立富田小學大野市立尚德中學
Title: 越前富田站 (Echizen-Tomida Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■九頭龍線（越美北線）越前田野－越前富田－下唯野
Title: 车岭站 (Charyong station)
Section: abstract

車嶺站（韓語：차령역）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道富宁郡舞袖劳动者区的一個鐵路車站，属于茂山线。
Title: 车岭站 (Charyong station)
Section: 邻近车站

茂山线廢茂山站 - 車嶺站 - 金佩站
Title: 白山站_(香川縣) (Shirayama Station)
Section: abstract

白山站（日语：白山駅／しらやまえき Shirayama eki */?）是位於香川縣木田郡三木町、隷屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）長尾線的車站。車站編號為N14，現為無人車站。
Title: 白山站_(香川縣) (Shirayama Station)
Section: 車站構造

現時採用簡易車站模式營運，不設有站房，所有站房功能都全設置於月台上的有蓋候車亭內。月台兩端均有無障礙斜道進出車站。
Title: 白山站_(香川縣) (Shirayama Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

側式月台1座。月台上設有長約10米的有蓋候車亭，內設有1組對應出、入站的IC卡感應器、一部簡易式自動售票機、自動販賣機及候車長櫈。列車停靠時，往高松築港方向為右側上落；往長尾方向為左側上落。
Title: 白山站_(香川縣) (Shirayama Station)
Section: 歷史

1912年4月30日：開業啟用。1935年：增設第2個側式月台，列車可交會。1947年7月25日：隨著真行寺站（即現時井戶站）啟用，列車交會設備撤走。
Title: 白山站_(香川縣) (Shirayama Station)
Section: 相鄰車站

高松琴平電氣鐵道■長尾線學園通（N13）－白山（N14）－井戶（N15）
Title: 江岸里站 (Kangalli station)
Section: abstract

江岸里站（韓語：강안리역）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道稳城郡江岸里的一個鐵路車站，属于咸北线和城坪线。
Title: 江岸里站 (Kangalli station)
Section: 邻近车站

咸北线鍾城站 - 江岸里站 - 水口浦站城坪线江岸里站 - 城坪站
Title: 伊予立花站 (Iyo-Tachibana Station)
Section: abstract

伊予立花站（日语：いよ立花駅／いよたちばなえき Iyotachibana eki */?）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY12，為定點時間表內的列車交換站。其站名採用了舊令制國「伊予」的名稱，但是卻採用了平假名寫法，而非一般採用的漢字寫法，也成為伊予鐵各車站中，唯一採用令制國入名的車站名。而在車站內的部份舊式指示牌，仍然保留著「立花站」的寫法，這也成為了車站不成文的簡稱。過往曾作為轉乘森松線的轉車站，隨森松線於1965年取消，有關月台亦已被拆除。
Title: 伊予立花站 (Iyo-Tachibana Station)
Section: 車站結構

現時以簡易車站運作，採用與北久米站、山西站及土居田站相同的設計，兩層高的小站舍建於月台末端，上層為職員專用部份，下層為站務室、儲物室及洗手間，通過站務室前的IC咭感應器後，便直接進入月台範圍。過往森松線仍然運作時，設有單層站舍一座，位於現時「立花站前」停車站旁，廢線後相關站舍已被拆掉，改成為一般住宅。設有島式月台1座，提供1面2線的配置，有效長度為4輛，下行月台末端部份則略為增長。列車採用一般左側入站方式，當中向福音寺站方向採用Y型轉轍器，向石手川公園站方向為左邊側線進入型。隨著車站改善工程，原來只設有梯級上落，但已於站舍左前方加裝了無障礙斜道。設施上亦多集中於出入口旁，設有候車座位，自動售賣機及約3節車廂長度的月台上蓋。
Title: 伊予立花站 (Iyo-Tachibana Station)
Section: 歷史

1893年5月7日：開業，稱為「立花站」。1896年1月26日：森松線開業，轉車站時代開始。1927年3月1日：站名改稱為「伊予立花站」。1965年12月1日：森松線廢線，轉車站功能結束。1980年代前期：改用「いよ立花駅」稱呼。2025年3月18日：伊予鐵內所有郊外鐵道線均可使用ICOCA及全國交通系IC卡。
Title: 伊予立花站 (Iyo-Tachibana Station)
Section: 軼事

本站的月台上蓋支撐部件及基座，乃採用已棄用的路軌所搭建而成，在北久米站及平井站亦能找到。
Title: 伊予立花站 (Iyo-Tachibana Station)
Section: 相鄰車站

伊予鐵道■ 橫河原線石手川公園（IY11）－伊予立花（IY12）－福音寺（IY13）
Title: 大富車站 (Dafu railway station)
Section: abstract

大富車站位於花蓮縣光復鄉，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。
Title: 大富車站 (Dafu railway station)
Section: 歷史

1918年11月1日：設「大和停車場」。1945年：大和村行政區域重新劃分，本站位於光復鄉大富村，故站名配合地名改為「大富」。1986年3月24日：由三等站直接降為招呼站，並指定由富源站管理。2013年6月19日：增建一座岸壁式月台，並停用原有之島式月台。2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
Title: 大富車站 (Dafu railway station)
Section: 車站概要

根據台鐵的分級大富目前為招呼站等級的車站，僅停靠區間車。
Title: 大富車站 (Dafu railway station)
Section: 車站構造

大富原本是設置有一座島式月台的地面車站，但在2013年6月於站房側增建了一座岸式月台後，舊有的島式月台就已棄置停用。雖然設有站房，但車站內無人駐守與售票，在2016年進行站房內的小幅度整修並增設多卡通刷卡機之前，站房曾一度荒廢。
Title: 大富車站 (Dafu railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為12，在台鐵各站中排行第236名。
Title: 奈比多中央車站 (Naypyidaw Central railway station)
Section: abstract

奈比多中央車站（緬甸語：နေပြည်တော် ဘူတာကြီး、英語：Naypyitaw Central Railway Station）是位在緬甸首都奈比多的火車站，是緬甸國內最大的車站之一，可通往仰光、曼德勒等地。
Title: 郭苑路站 (Guoyuan Lu station)
Section: abstract

郭苑路站位于江苏省苏州市吴中区，是苏州轨道交通2号线2期东延段的车站，属于地下两层岛式车站，此车站于2016年9月24日投入运营。
Title: 郭苑路站 (Guoyuan Lu station)
Section: 歷史

2016年9月24日，桑田島站隨2號線二期工程开通而啟用。。
Title: 兴水站 (Hungsu station)
Section: abstract

興水站（朝鲜语：흥수역／興水驛 Hŭngsu-yŏk */?）是位于朝鮮民主主義人民共和國黄海北道凤山郡的一個鐵路車站。屬於平釜線。
Title: 兴水站 (Hungsu station)
Section: 邻近车站

平釜线清溪站 - 興水站 - 文武站
Title: 大澤內站 (Ōzawanai Station)
Section: abstract

大澤內站（日语：大沢内駅／おおざわないえき Ozawanai eki */?）是位於青森縣北津輕郡中泊町大字大澤內字海原，津輕鐵道的津輕鐵道線車站。
Title: 大澤內站 (Ōzawanai Station)
Section: 歷史

1930年（昭和5年）10月4日 - 車站啟用。11月13日 - 鐵路線延伸津輕中里站，此站成為中途站。
Title: 大澤內站 (Ōzawanai Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站曾經可進行列車交會。在有人車站時期站房仍然在使用，現時站房內的售票櫃臺已經被板圍封。冬季時站內會開啟煤爐。
Title: 大澤內站 (Ōzawanai Station)
Section: 車站周邊

大澤內溜池青森縣道102號大澤內停車場線青森縣道183號富野大澤內停車場線
Title: 大澤內站 (Ōzawanai Station)
Section: 相鄰車站

津輕鐵道津輕鐵道線蘆野公園－川倉*－大澤內－深鄉田*－津輕中里* 部分列車通過川倉站和深鄉田站。
Title: 森口站 (Moriguchi Station (Nagano))
Section: abstract

森口站（日语：森口駅／もりぐちえき Moriguchi eki */?）是位於長野縣松本市波田森口，Alpico交通的上高地線車站。車站編號為AK-10。
Title: 森口站 (Moriguchi Station (Nagano))
Section: 歷史

1922年（大正11年）5月10日 - 筑摩鐵道車站啟用。10月31日]] - 公司名稱改為筑摩電氣鐵道。1932年（昭和7年）12月2日 - 公司名稱改為松本電氣鐵道。2011年（平成23年）4月1日 - 公司名稱改為Alpico交通。2012年（平成24年）3月24日 - 新車站大樓啟用。2015年（平成27年）3月26日 - 舊車站大樓拆毀，遺址變為停車場。直至1970年前，月台西邊的本線南北各有1條引込線。該處會起卸木材。在1960年代設有引込線。在1964年前，此站設有數名職員當值。而車站在1965年至1966年之間變為委託車站。
Title: 森口站 (Moriguchi Station (Nagano))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台。每日有3對列車進行列車交會。月台之間設有站內平交道。在2013年，站內還有唯一警報機。此站是業務委託車站，平日7:20至16:20之間設有職員當值，負責售票業務與為下車客收集車票。
Title: 森口站 (Moriguchi Station (Nagano))
Section: 使用狀況

根據「松本市統計書」，以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 森口站 (Moriguchi Station (Nagano))
Section: 車站周邊

車站附近為住宅和農地。而車站周邊較多住宅，步行數分鐘可到達車站南邊的農地。車站南邊設有松本大學宿舍。車站西北方設有宮治工程（舊宮地鐵工）松本工場，工場在1945年開始作業，在2010年3月規模大幅度縮小。國道158號三神社八十二銀行波田分店大型彈珠店
Title: 森口站 (Moriguchi Station (Nagano))
Section: 相鄰車站

Alpico交通上高地線三溝（AK-09）－森口（AK-10）－下島（AK-11）
Title: 丰阳站 (Pungyang station)
Section: abstract

丰阳站（韓語：풍양역）是朝鮮民主主義人民共和國两江道金正淑郡丰阳里的一個鐵路車站，属于北部内陆线。
Title: 丰阳站 (Pungyang station)
Section: 历史

1987年11月27日，落成使用。
Title: 丰阳站 (Pungyang station)
Section: 邻近车站

北部内陆线兩江新上站 - 丰阳站 - 上台站
Title: 板桥站 (Banqiao station (Wuhan Metro))
Section: abstract

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Title: 牛市口站 (Niushikou station)
Section: abstract

牛市口站位于四川省成都市锦江区，是成都地铁2号线的地下车站。
Title: 牛市口站 (Niushikou station)
Section: 车站概述

本站位于东大街东大路段与二环路东四段交叉路口以东，沿东大路段南北向布置，于2012年9月16日开通使用。因老地名“牛市口”而得名。
Title: 牛市口站 (Niushikou station)
Section: 车站结构

本站为宽约10米的岛式站台车站，车站总长度为170米，车站标准段宽为18.5米，总建筑面积为9165.5平方米，其中主体建筑面积为6489.4平方米，附属建筑面积为2676.1平方米。
Title: 牛市口站 (Niushikou station)
Section: 出入口

本站目前开放4个出入口。
Title: 牛市口站 (Niushikou station)
Section: 公交换乘

K1线;K2线;97路; 104路; 120路; 819路等
Title: 牛市口站 (Niushikou station)
Section: 大事记

2010年2月4日，主体结构封顶；2012年9月16日，正式启用；2015年9月20日，B出入口外的一处管道发生煤气泄露，并未造成人员伤亡。
Title: 山丹马场站 (Shandanmachang railway station)
Section: abstract

山丹马场站原名军马场站，是兰新客运专线线上的一个火车站，位于中国甘肃省张掖市山丹县大马营镇军马场境内，2014年12月26日开通时为越行站，2021年3月启动改扩建工程，新建了1080平方米的旅客站房、2座客运站台及相关配套设施，将车站改建为客运站，并于8月1日更名为山丹马场站。2021年12月5日，随着D2696次动车组列车的停靠，山丹马场站正式开办客运业务。此站海拔3,108米，是全世界海拔最高的高鐵站。
Title: 山丹马场站 (Shandanmachang railway station)
Section: 附近景区

中牧公司山丹马场
Title: 小东门站 (Xiaodongmen station)
Section: abstract

小东门站是武汉轨道交通7号线的一座车站，位于武汉市武昌区。
Title: 小东门站 (Xiaodongmen station)
Section: 车站结构

车站位于武汉市武昌区中山路与民主路路口以北，沿中山路西侧。为地下两层岛式站台：地下一层站厅，地下二层站台。车站共设置5个出入口。
Title: 小东门站 (Xiaodongmen station)
Section: 鄰近地點

武汉中学、粮道街、首义公园、长春观等。
Title: 小东门站 (Xiaodongmen station)
Section: 运营信息

7号线首末班车时间
Title: 小东门站 (Xiaodongmen station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 小东门站 (Xiaodongmen station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 会展中站 (Canton Fair Complex Middle station)
Section: abstract

会展中站是广州海珠有轨电车1号线的一个车站，位于中國廣東省廣州市海珠區阅江中路会展中路口西北侧之地面。车站于2014年12月31日随线路开通試乘而启用。本站是最接近广交会展馆A、B区的有轨电车车站。
Title: 会展中站 (Canton Fair Complex Middle station)
Section: 車站結構

会展中站是一個地面車站，位於阅江中路与会展中路交会处，邻近广交会展馆以及会展中心码头。另外，车站月台均会设有自动售票机、自动柜员机以及可视通话客服装置。
Title: 会展中站 (Canton Fair Complex Middle station)
Section: 接驳交通

会展中站附近设有会展中心码头巴士站，可供乘客接驳巴士前往天河区以及海珠区各地。会展中站邻近会展中心码头，唯该码头作为广交会期间来往广交会展馆的交通专案，平时不会对外开放。
Title: 会展中站 (Canton Fair Complex Middle station)
Section: 历史

本站在規劃及施工階段名為会展中心站，後來在開通前正式定名為会展中站。车站于2014年12月31日随线路开通試乘而启用。受疫情防控措施影响，海珠有轨电车1号线曾于2022年11月5日至11月30日暂停服务，本站在此期间需要关闭。
Title: 横林站 (Henglin railway station)
Section: abstract

横林站，是京沪铁路上的一个小站，位于江苏省常州市武进区横林镇，距离北京站1315公里，距离上海站148公里。
Title: 横林站 (Henglin railway station)
Section: 沿革

2003年12月23日9点30分开始，上海铁路局撤销苏州车务段，周泾巷站、洛社站、横林站、戚墅堰站、湾城站划归为铁路无锡站，无锡站管辖范围由之前的三站（无锡站、无锡南站、无锡北站）扩大为8站。目前不办理客运业务，已于2009年撤销并拆除。该站同时是沪宁城际铁路的预留车站。
Title: 北二路站 (Beierlu station)
Section: abstract

北二路站位于辽宁省沈阳市铁西区，是沈阳地铁9号线的车站。
Title: 北二路站 (Beierlu station)
Section: 车站结构

本站位于铁西区北二路与兴华北街交叉路口，沿兴华北街路中呈南北走向，在交叉路口南侧跨路口布置，共设3个出入口。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台均设有高站台门。
Title: 北二路站 (Beierlu station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台配置

本站的两个月台以岛式月台的形式排列，列车将开启前进方向的左侧车门。本站与铁西广场站之间设置有一条渡线，可作为紧急情况下的折返线使用。
Title: 北二路站 (Beierlu station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

车站共设置3个出入口。其中，B出入口设置于北二中路与兴华北街交汇口西南侧，朝向北；C出入口位于兴华北街路东，朝向南；D出入口位于北二中路与兴华北街交汇口东南侧，朝向北。地面近D出入口旁设置有无障碍电梯。
Title: 北二路站 (Beierlu station)
Section: 利用状况

本站位于兴华街与北二路的交汇口，周边有宜家家居沈阳商场、红星美凯龙和星摩尔购物中心等大型商业体，且附近新建居民区较多，因此客流量较大，以周边居民和前往附近购物的市民为主。
Title: 北二路站 (Beierlu station)
Section: 历史

2019年5月25日 - 本站随9号线开通启用。
Title: 新南浦站 (Sinnampo station)
Section: abstract

新南浦站（朝鮮語：신남포역／新南浦驛 Sinnamp'o yŏk */?）是朝鮮民主主義人民共和國南浦市的一個鐵路車站，属于平南线和南浦线。
Title: 新南浦站 (Sinnampo station)
Section: 历史

1910年10月16日：开始使用。
Title: 新南浦站 (Sinnampo station)
Section: 邻近车站

平南线葛川站 - 新南浦站 - 德洞站南浦线新南浦站 - 南浦站
Title: 中新湊站 (Naka Shinminato Station)
Section: abstract

中新湊站（日语：中新湊駅／なかしんみなとえき Nakashinminato eki */?）是位於富山縣高岡市姬野，萬葉線的電車站。車站北邊是高岡市和射水市邊界。車站位於高岡市內，該處接近前・新湊市的市中心。雖然車站位於高岡市，但是實際上是射水市的代表車站。
Title: 中新湊站 (Naka Shinminato Station)
Section: 電車站構造

電車站是地面車站，設有1面2線的島式月台。在越之潟一側設有短的側線（貨物側線遺址），後來在2015年10月撤走。自此射水線時代的所有貨物側線遺址均消失了。在早上和晚上設有首班和尾班列車到發。在2008年（平成20年）3月15日時間表修正中，把平日於此站為終點的電車統一前往越之潟。曾經此站設有2層高的車站大樓，當時設有職員當值。也設有商店。車站大樓2樓為地區公民館。現時大樓重建為公寓。在車站大樓仍然存在時，月台是位於高岡市，車站大樓是位於新湊市。為日本少見橫越兩市的車站。電車會靠右進站，並開啟左邊車門上落客。原本此站設有2面4線的島式月台，當時可處理貨物。
Title: 中新湊站 (Naka Shinminato Station)
Section: 歷史

1932年11月9日：越中鐵道新湊東口（現時：東新湊站）至庄川口之間開通，此站啟用。1943年1月1日：越中鐵道合併至富山地方鐵道，成為富山地方鐵道射水線車站。1966年4月5日：隨著建設富山新港築港工程，射水線分斷，包含此站部分射水線路段轉讓給加越能鐵道，成為新湊港線車站。1971年11月15日：新湊港線一人控制化，車站無人化。定期票、回數票等售票業務委托了站前的「吉堀煙草店郭」負責。2002年4月1日：路線轉讓給萬葉線。2004年：車票委托者變為「富山吳西旅行」負責。2011年1月：受到大雪影響，前往越之潟的電車在車站前方的轉轍器出軌，已經是第2次發生事故（第1次在2005年（平成20年）12月發生）。事故原因是彈簧轉轍器被雪堵塞，沒有完全關閉。在事故後在下行設置場內信號機。2018年7月21日：一輛開往越潟的列車在本站發生出軌事故，事後推斷是由於當天十分酷熱，使站內的路軌變形而導致意外。2024年9月28日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。
Title: 中新湊站 (Naka Shinminato Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 中新湊站 (Naka Shinminato Station)
Section: 電車站周邊

富山地方鐵道巴士、射水市社區巴士中新湊站前巴士站中新湊商店街射水市立放生津小學國道415號
Title: 中新湊站 (Naka Shinminato Station)
Section: 相鄰電車站

萬葉線■萬葉線（新湊港線）新町口－中新湊－東新湊
Title: 坎达瓦站 (Kandava Station)
Section: abstract

坎达瓦站（拉脫維亞語：Kandava stacija）是文茨皮尔斯-图库姆斯铁路线上的一个火车站，该车站于1931年启用，距离坎達瓦镇中心8 km（5.0 mi）。
Title: 新天站 (Xintian station)
Section: abstract

新天站可以指：新天站 (武汉地铁)，武汉地铁4号线的一个车站。新天站 (大兴安岭)，富西铁路的一个车站。
Title: 刘家坝站 (Liujiaba station)
Section: abstract

刘家坝站位于重庆市大渡口区，是重庆轨道交通2号线车站，车站编号2/22。
Title: 刘家坝站 (Liujiaba station)
Section: 简介

刘家坝站为高架车站，共设两层，高架一层为站厅层，二层为站台层。站内设2条股道，2座侧式站台。
Title: 杜家坪站 (Dujiaping station)
Section: abstract

杜家坪站是长沙地铁4号线的起訖站，位於湖南省长沙市長沙縣，介乎香樟東路和黃江公路之間，2017年7月12日主體結構封頂，2019年5月26日开通。
Title: 杜家坪站 (Dujiaping station)
Section: 车站结构

列车在本站实行站前折返。开往杜家坪方向的列车在抵达终点站时直接驶入罐子岭方向站台。
Title: 金府站 (Jinfu station)
Section: abstract

金府站位于成都市金牛区中环路交大路段金府路口东南侧，是成都地铁6号线和27号线的换乘站，6号线于2020年12月18日启用，27号线于2024年12月19日启用。本站因老地名金府而得名。正式命名前曾使用工程名为“柳家碾站”。
Title: 金府站 (Jinfu station)
Section: 车站结构

6号线金府站为地下二层单柱双跨2面2线13米宽岛式站台车站。27号线金府站为地下三层双柱三跨14米宽岛式站台车站，全长166米，宽23.3米，总建筑面积13942平方米。车站采用明挖法施工。
Title: 金府站 (Jinfu station)
Section: 内装与公共艺术

本站6号线的内部装饰灵感源于紧邻的欢乐谷景区过山车等游乐设施的曲线造型，同时运用流光溢彩的色带表达欢快和动感的游乐气氛。
Title: 金府站 (Jinfu station)
Section: 内装与公共艺术
Subsection: 艺术墙《菁蓉时光》

6号线站点的艺术品主题为“菁蓉时光”，通过马赛克壁画描绘了一个梦幻世界，充满了潜水艇、舷窗、玻璃、五彩的大象等欢快活泼的元素，马赛克的彩色“光斑”与车站装修中的装饰色块形成一体，使整个车站协调而明快。
Title: 金府站 (Jinfu station)
Section: 出入口

本站目前开放7个出入口。
Title: 幸福广场站 (Xingfu Square station)
Section: abstract

幸福广场站位于重庆市渝北区人和街道星光大道、黄山大道中段路口，是重庆轨道交通5号线的车站，车站编号为5/14。
Title: 幸福广场站 (Xingfu Square station)
Section: 结构

幸福广场站为地下岛式车站。
Title: 幸福广场站 (Xingfu Square station)
Section: 出入口

幸福广场站共设有5个出入口。
Title: 碧沙湖站 (Bishahu station)
Section: abstract

碧沙湖站，工程名为湘江南路站，是长沙地铁4号线的车站，位于南湖路湘江中路口东侧，于2019年5月26日开通。
Title: 碧沙湖站 (Bishahu station)
Section: 车站结构

本站位于南湖路南侧，为地下岛式车站。
Title: 拱宸桥东站 (East Gongchen Bridge station)
Section: abstract

拱宸桥东站是杭州地铁5号线的一个站点，位于中华人民共和国浙江省杭州市拱墅区上塘街道衢州东街和上塘路交叉口以东，随5号线首通段开通于2019年6月24日投入使用。车站名称来源自该站西临京杭大运河上的拱宸桥。
Title: 拱宸桥东站 (East Gongchen Bridge station)
Section: 历史

2017年2月24日，车站开工。2018年11月8日，车站站名确定为拱宸桥东站。2019年6月24日，车站随5号线首通段开通投入使用。
Title: 拱宸桥东站 (East Gongchen Bridge station)
Section: 车站结构

拱宸桥东站为地下二层车站，沿衢州街东西方向布置，车站总长约200米，深约16米，采用明挖法施工。车站共设4个出入口，分置于衢州街南北两侧。车站站厅位于地下一层，付费区位于站厅中部，在进站闸机两端设有安检设施。站厅两端均设有自动售票机。车站站台位于地下二层，为1面2线岛式站台。站台层与站厅层通过2个带自动扶梯的楼梯与1个垂直电梯相连。
Title: 拱宸桥东站 (East Gongchen Bridge station)
Section: 车站周边

车站位于属于世界文化遗产的大运河附近，西邻拱宸桥。站点周边还有杭州市树人小学、杭州拱墅区职业高级中学、登云路农贸市场、运河文化广场等地点。车站周边的主要设施有：拱宸桥运河广场拱墅区人民政府
Title: 拱宸桥东站 (East Gongchen Bridge station)
Section: 接驳交通

杭州公交A口：地铁拱宸桥东站A口B、C口：地铁拱宸桥东站(B·C)杭州公共自行车
Title: 含山南站 (Hanshan South railway station)
Section: abstract

含山南站是合杭高速铁路在安徽境内的一个车站，隶属于上海铁路局。车站位于中国安徽省马鞍山市含山县铜闸镇山马村以东。车站于2020年6月28日随商杭客运专线合肥至湖州段开通而正式开通运营。
Title: 含山南站 (Hanshan South railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

含山南站站房长120.2米、宽35.3米、最高点21.7米、建筑面积4999平方米。站房主体为钢筋混凝土结构，屋面为钢桁架结构，外立面以凌家滩文化为设计意向；内部主体1层，局部2层。车站售票厅不设人工窗口，仅设有5台自动售票机。候车室进出站混流，中间设有的旅客服务台兼具票务服务功能。站前广场占地面积为60亩，有公交停车场和私家车停车场等。
Title: 含山南站 (Hanshan South railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

车站设2台4线，为线侧平式，并设有两座宽9米、长450米的旅客站台。
Title: 行波站 (Yukaba Station)
Section: abstract

行波站（日语：行波駅／ゆかばえき Yukaba eki */?）是位於山口縣岩國市行波，錦川鐵道的錦川清流線車站。
Title: 行波站 (Yukaba Station)
Section: 歷史

1971年（昭和46年）4月1日 - 日本國有鉄道（國鐵）岩日線行波臨時乘降場啟用。當時車站位於山口縣岩國市行波。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 同時升級為車站。7月25日 - 由錦川鐵道接管岩日線。2006年（平成18年）3月20日 - 隨著岩國市（第二次）成立，車站地址變成現時的地址。
Title: 行波站 (Yukaba Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，月台上設有上蓋和候車室。單式月台靠近岩國一端設有出入口。沒有廁所和商店（包括自動販賣機）。
Title: 行波站 (Yukaba Station)
Section: 車站周邊

岩國「行波之神舞」相關荒玉社 - 位於車站西南方，距離車站50米。社前設有樓梯。錦川之河原 - 距離車站入口200米處。岩國行波之神舞傳承館 - 為了傳承「行波之神舞」而設的岩國市立設施。距離車站樓梯入口南方30米左右。龍雲寺 - 距離車站約300米。在前往岩國行波之神舞傳承館途中經通。觀音寺岩國市中央公民館北河內分館北河內幼稚園北河內郵局介護老人保健設施櫻之園EDION北河內店
Title: 行波站 (Yukaba Station)
Section: 巴士路線

車站東南方，於錦川對面岸的國道187號設有「行波站入口」巴士站。距離車站樓梯入口約500米。截至2017年11月25日，岩國巴士毎日設有4往返班次的巴士路線（當中「岩國站前～北河內站」之間2往返班次，「錦帶橋～北河內站」之間2往返班次）。另外，上述巴士站在2016年3月25日前曾名為「北河內」。
Title: 行波站 (Yukaba Station)
Section: 相鄰車站

錦川鐵道錦川清流線南河內－行波－北河內
Title: 西康路站 (Xikanglu station)
Section: abstract

西康路站是一个位于中国天津市和平区新兴街道与南营门街道交界昆明路与营口道交口，属于天津地铁3号线的地铁车站。
Title: 西康路站 (Xikanglu station)
Section: 車站結構

西康路站长311米、宽33米，为3号线全线最宽的一个车站，站厅位于地下一层，设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票、地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、自动取款机等自助服务设施。站台位于地下二层，为侧式站台，并设有全高安全门，车站两股正线轨道中央设有存车线。
Title: 西康路站 (Xikanglu station)
Section: 車站出口

西康路站共设3个出口，各出口及周围设施如下所示：
Title: 西康路站 (Xikanglu station)
Section: 換乘交通

公共汽车西康路地铁站（车站东北侧）：35路、35路区间何兴村站（车站东南侧）：858路、862路、908路
Title: 西康路站 (Xikanglu station)
Section: 车站历史

2012年10月1日，随天津地铁3号线开通启用。2023年2月14日，D出入口正式开通运营。
Title: 西康路站 (Xikanglu station)
Section: 未来发展

该站为目前正在建设中的天津地铁8号线车站，建成后该站将成为一个换乘车站。
Title: 太升南路站 (Taisheng South Road station)
Section: abstract

太升南路站位于成都市青羊区忠烈祠西街太升南路口，是成都地铁4号线的地下岛式车站，于2015年12月26日启用。在建设过程中的工程名为“太升路站”。
Title: 太升南路站 (Taisheng South Road station)
Section: 车站构造

岛式月台1面2线地下车站，车站总长187.7米，标准段宽18.9米，底板埋深约17.65米，明挖双层双跨结构，总建筑面积为9467平方米。车站共设置5个通道6个出入口（3个修建，3个预留）及3组6个风亭，车站主体沿忠烈祠西街布置，呈东西走向。
Title: 太升南路站 (Taisheng South Road station)
Section: 内装与公共艺术

本站设计主题：忠烈祠——成都“会府”。本站位于现今成都市忠烈祠西街。从明代起，在这里设置有一处称为“都会府”的宫府建筑。当时，成都省府文武百官每逢朔、望日或国有庆典时都要在此举行向皇帝朝拜大礼，故称 “都会府”——简称“会府”。清代初期沿明制，仍将这里作为全城文武官员聚集朝拜当今皇上的地方，只是将“都会府”的名称改成了“万寿宫”，但民间仍照呼“会府”不误。进入民国后，为纪念辛亥革命及四川保路运动中牺牲的仁人志士，地方当局又将这里开辟成纪念死难烈士的专祠，岁时致祭，“会府”又正式改名为“忠烈祠”。旧时代以“会府”命名的几条街，后来统统改名为“忠烈祠某街”，沿用至今。站内天花板设置有展现古建筑风格的花窗饰物，以及有“会府”二字的灯箱。
Title: 太升南路站 (Taisheng South Road station)
Section: 出入口

本站目前开放3个出口。
Title: 太升南路站 (Taisheng South Road station)
Section: 公交配套

3、18、45、53、166
Title: 太升南路站 (Taisheng South Road station)
Section: 大事记

2012年2月22日，开始打围。2012年11月1日，主体结构封顶。2015年12月26日，正式启用。2023年7月，本站英文名由"Taisheng Road South"改为"Taisheng South Road"。
Title: 南宿站 (Minami-Juku Station)
Section: abstract

南宿站（日语：南宿駅／みなみじゅくえき Minami-Juku eki */?）是位於岐阜縣羽島市足近町南宿，名古屋鐵道（名鐵）的竹鼻線車站。車站編號為「TH03」。此站可進行列車交會，曾經還有急行班次的時候，急行列車會在此站運輸停車。
Title: 南宿站 (Minami-Juku Station)
Section: 歷史

1921年（大正10年）6月25日 - 車站大樓。在車站啟用當時，車站大樓位於車站東邊，後來於昭和後期拆毀。1972年（昭和47年）3月24日 - 成為無人車站。2007年（平成19年）12月14日 - 車站可以使用「Tranpass」。2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。2012年（平成24年）2月29日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。