shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 中野東站 (Nakanohigashi Station)
Section: abstract

中野東站（日语：中野東駅／なかのひがしえき Nakanohigashi eki */?）是位於廣島縣廣島市安藝區中野五丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。車站位於廣島城市網絡內。此站是在JR成立後啟用的請願車站。此站位於「安藝區中野」，瀨野川對岸是「安藝區中野東」，並位於鄰近安藝中野站東北方。
Title: 中野東站 (Nakanohigashi Station)
Section: 歷史

1989年（平成元年）8月11日 - JR山陽本線瀨野站至安藝中野站之間開設此站。為請願車站。1992年（平成4年）11月1日 - 綠色窗口開始營業。1998年（平成10年）4月1日 - 由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，成為業務委託車站。2007年（平成19年）5月30日 - 引入自動閘機。9月1日 - 此站可以使用ICOCA。10月1日 - 綠色窗口營業時間中加設中途休息時間。2011年（平成23年）2月17日 - 在旅客資訊內加設月台編號，下行月台為1號月台，上行月台為2號月台。3月10日 - 無障礙化工程完成。2018年（平成30年）7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。8月18日 - 此站至海田市站之間重開。
Title: 中野東站 (Nakanohigashi Station)
Section: 車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。各月台與跨站式站房之間設有兩條樓梯。此站是由西條站管理，並委托JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，為業務委託車站。另外，此站位於JR特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。
Title: 中野東站 (Nakanohigashi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 車站大樓概要

跨站式站房（沒有行人天橋）1989年（平成元年）落成
Title: 中野東站 (Nakanohigashi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 車站大堂

1處閘口1處櫃臺（綠色窗口）2台自動閘機2台舊型自動售票機候車室廁所（在2011年2月，設有男女廁，以及殘障人士廁所）LED式出發資訊牌（閘口、上下線也設有，1號月台與2號月台各設有1塊）車站內沒有Kiosk。在車站啟用當初至1990年代前於閘口設有商店販賣酒精飲品及零食。現時只有2台自動販賣機。
Title: 中野東站 (Nakanohigashi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※在車站啟用起長久以來並未設定月台編號，但是由於進行無障礙工程，於2011年2月17日設定月台編號。
Title: 中野東站 (Nakanohigashi Station)
Section: 使用狀況

以下數據是來自廣島市統計書。乘車人數圖表
Title: 中野東站 (Nakanohigashi Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 西出口

廣島市中野東站西出口單車等停車場縣道274號瀨野船越線（安藝山陽道）廣島國際學院大學 中野校園廣島市立瀨野川中學安藝區公所中野出張所（與安藝中野站之間的地段）中國電力瀨野川變電所
Title: 中野東站 (Nakanohigashi Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 東出口

廣島市中野東站東出口單車等停車場國道2號廣島市立中野東小學廣島市中野幼兒園中野東兒童館瀨野川醫院東和電子廣島總部The・Mu 中野東店Konan 中野東店DAIKI 瀨野川店Marche 瀨野川店
Title: 中野東站 (Nakanohigashi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 山陽本線■快速「城市快車」（只有星期六及假日下行班次）、■快速「通勤快車」（只有平日早上下行班次）通過■普通瀨野－中野東－安藝中野
Title: 亞歷山大·涅夫斯基廣場I站 (Ploshchad Alexandra Nevskogo I (Saint Petersburg Metro))
Section: abstract

亞歷山大·涅夫斯基廣場I站（俄语：Пло́щадь Алекса́ндра Не́вского-1，羅馬化：Ploshchad Aleksandra Nevskogo-1）是聖彼得堡地鐵的一個車站。亞歷山大·涅夫斯基廣場I站開通於1967年11月3日，是聖彼得堡地鐵3號線的一個車站。
Title: 東小泉站 (Higashi-Koizumi Station)
Section: abstract

東小泉站（日语：東小泉駅／ひがしこいずみえき Higashi-Koizumi eki */?）是日本群馬縣邑樂郡大泉町東小泉一丁目的東武鐵道小泉線車站。車站編號TI 44。小泉線從本站分為館林 - 西小泉間的本線與往太田方向的支線，往太田方向與往館林、西小泉方向可在本站轉乘。
Title: 東小泉站 (Higashi-Koizumi Station)
Section: 歷史

1941年（昭和16年）12月1日 - 太田 -（現）東小泉間於1941年6月1日開通，小泉信號所開業。1942年（昭和17年）4月 - 改稱東小泉站，開始客運業務（小泉町站終止客運業務）。1955年（昭和30年）- 廢除客運業務，再改回信號所（小泉町站恢復客運業務）。1977年（昭和52年）- 西邑樂高校開校，本站恢復客運業務。2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號TI 44。本站在信號所時期，是西小泉 - 太田間與西小泉 - 館林間兩運行系統的轉乘專用設施，乘客無法在信號所上下車。
Title: 東小泉站 (Higashi-Koizumi Station)
Section: 車站構造

本站是島式月台1面2線地面車站。站房在線路南側，有天橋通往月台。月台的西小泉方向設有候車室，館林方向設有廁所。通常，站房對向的2號線是太田方向折返列車使用，1號線是館林 - 西小泉間列車使用。
Title: 東小泉站 (Higashi-Koizumi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

太田方向列車幾乎都直通桐生線，但並未特別標註在站內看板上。一般來說，2號線的往太田方向列車折返回本站後，1號線往西小泉列車接著進站。然後往西小泉列車先發車，在終點西小泉停靠數分後折返回到本站與往太田方向列車接續，然後兩列車出發前往館林與太田。藉由此種運行模式可確保各方向轉乘的便利性。
Title: 東小泉站 (Higashi-Koizumi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 備註

2號線月台會撥放音樂《少女的祈禱》提醒司機出發信號機開放通行。音樂會持續至信號變為紅燈為止。月台上的列車資訊顯示器會顯示下班列車的目的地，2號線月台的列車多直通桐生線至赤城，但為了強調往太田，特別貼上『太田方向』的貼紙標示。
Title: 東小泉站 (Higashi-Koizumi Station)
Section: 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為1,614人。近年1日平均上下車人次變化如下表。
Title: 東小泉站 (Higashi-Koizumi Station)
Section: 車站周邊

站前廣場有圓環。南側多住宅。國道354號大泉警察署群馬縣立西邑樂高等學校大泉町立東小學校
Title: 東小泉站 (Higashi-Koizumi Station)
Section: 巴士路線

2017年現在的東小泉站周邊沒有路線巴士可搭乘。但在2005年（平成17年）至2016年（平成28年）曾有大泉町的町內循環巴士さわやか（東路線）設有「東小泉站」巴士站。
Title: 東小泉站 (Higashi-Koizumi Station)
Section: 相鄰車站

 東武鐵道 小泉線（本線）篠塚（TI 43）－東小泉（TI 44）－小泉町（TI 45） 小泉線（支線）東小泉（TI 44）－龍舞（TI 47）
Title: 叠滘站 (Diejiao station)
Section: abstract

叠滘站是佛山地铁3号线的一个车站，位于中国广东省佛山市南海区叠滘大道和海三路的交叉口。该站于2024年8月23日启用。
Title: 叠滘站 (Diejiao station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

本站为地下三层侧式叠线车站，全长为149.8米，标准段宽为35.9米。由于本站位处的海三路较窄，且道路两侧还有大量的住宅和商铺，为了保证地铁车站与两侧建筑物的安全间距，同时减少两侧住宅的大量拆迁，所以将线路上下叠落式敷设，车站设置为地下三层叠线车站。本站亦成为佛山境内首个侧式叠线车站。
Title: 叠滘站 (Diejiao station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

本站设有一个侧式叠式站台，位于海三路的地底。
Title: 叠滘站 (Diejiao station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

本站初期设有B、C两个出入口供乘客进出，分布于文华北路东西两侧。
Title: 叠滘站 (Diejiao station)
Section: 历史

本站主体结构于2017年10月27日开始围蔽施工。2022年9月28日，本站主体结构顺利封顶。2024年8月23日，本站随3号线“镇安至中山公园”段开通而启用。
Title: 叠滘站 (Diejiao station)
Section: 未来发展

规划中的广州地铁28号线（佛穗莞城际）将在本站设站，3号线建设时未对广州28号线进行预留。
Title: 聖依搦斯-漢尼拔站 (Sant'Agnese - Annibaliano (Rome Metro))
Section: abstract

聖依搦斯-漢尼拔站（義大利語：Sant'Agnese - Annibaliano）是羅馬地鐵B線的一個車站。於2012年6月13日開通，作為B1線從博洛尼亞站到孔卡多羅站的四站分支的一部分。它的名字來源於附近的城外圣依搦斯圣殿和漢尼拔廣場。
Title: 契卡洛夫站 (Chkalovskaya (Saint Petersburg Metro))
Section: abstract

契卡洛夫站（俄语：Чкаловская，羅馬化：Chkalovskaya）是俄羅斯境内數個以蘇聯飛行員瓦列里·契卡洛夫命名的地鐵站：契卡洛夫站 (莫斯科地鐵)，位於莫斯科地鐵的10號柳布林諾－德米特羅夫線契卡洛夫站 (聖彼得堡地鐵)，位於聖彼得堡地鐵的5號伏龍芝-海濱線契卡洛夫站 (下諾夫哥羅德地鐵)，位於下諾夫哥羅德地鐵的1號汽車厰線契卡洛夫站 (葉卡捷琳堡地鐵)，位於葉卡捷琳堡地鐵
Title: 總督大道站 (Komendantsky Prospekt (Saint Petersburg Metro))
Section: abstract

總督大道站（俄语：Комендантский проспект，羅馬化：Komendantsky Prospekt）是聖彼得堡地鐵伏龍芝－海濱線的一個車站，開通於2005年4月2日。車站的裝飾主題是早期俄羅斯航空史。總督大道站是聖彼得堡濱海地區第四個地鐵車站。
Title: 长寿路站 (Changshou Lu station)
Section: abstract

长寿路站可以指：长寿路站 (广州)，中国广州地铁一号线的一座车站。长寿路站 (上海)，中国上海轨道交通七号线的一座地下车站。
Title: 掘浦川站 (Gulpocheon station)
Section: abstract

掘浦川站（朝鮮語：굴포천역／掘浦川驛 Gulpocheon yeok */?）是首爾地鐵7號線沿線的一座地下車站，位於韓國仁川廣域市富平區三山洞。
Title: 掘浦川站 (Gulpocheon station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有8處出口。
Title: 掘浦川站 (Gulpocheon station)
Section: 歷史

2012年10月27日：落成啟用。
Title: 掘浦川站 (Gulpocheon station)
Section: 車站周邊

掘浦川乐天玛特三山店仁川三山警察署富平世界氣候變化體驗館富光中學富興中學仁川開興初等學校仁川新樹公園
Title: 掘浦川站 (Gulpocheon station)
Section: 相鄰車站

仁川交通公社●首爾地鐵7號線三山體育館（757）－掘浦川（758）－富平區廳（759）
Title: 哈尔滨北站 (Harbin North railway station)
Section: abstract

哈尔滨北站位于中华人民共和国黑龙江省哈尔滨市松北区与呼兰区交界，是滨洲铁路、哈齐高速铁路和在建哈伊高速铁路上的火车站，于2015年8月17日启用营运，由中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖。车站目前办理哈齐高铁和滨洲线的客车通过作业。
Title: 哈尔滨北站 (Harbin North railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

哈尔滨北站站房面积9964平方米，分左、中、右三个部分：左侧为出站口和办公用房，中部为候车大厅，右侧为售票大厅和铁路设备用房。车站设有12个人工售票窗口和10台自动售取票机，方便旅客购票与取票。车站一、二层均设有候车大厅，其中一层可容纳150个候车座位，二层可容纳300个候车座位，最多可供3400人同时候车，高峰时可发送旅客4000人，两侧均设有卫生间和提供24小时热水的饮水站。二层候车厅共设置9个自动检票闸机和2个人工检票口，乘客可通过检票闸机和站内天桥上的图标指示，乘坐扶梯进入车站的2至6站台乘车。天桥上还设有一部为老年人、残疾人等有需求人士提供的无障碍式电梯。乘客可通过站台上的出站口经地下通道离开车站，通往站前广场，以实现旅客的“上进下出”。
Title: 哈尔滨北站 (Harbin North railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

车站高速场和综合场分场布置，两场规模均为2台5线（含正线），到发线有效长度为650m，设有宽度均为12m的站内旅客地道和天桥各1座。建设中的哈伊高速铁路将经过本站。建设过程中，新建工程正线及货车走行线，并还建既有裕民线路所。车站设有哈齐高铁～滨洲线综合场的跨线车联络线，联络线自哈齐高铁正线区间裕民线路所出岔，疏解后中穿改建的滨洲线引入车场，之后与滨洲线贯通。
Title: 哈尔滨北站 (Harbin North railway station)
Section: 車站周邊

绥满高速公路东顺旅馆黑龙江外国语学院
Title: 巨堤站 (Geojehaemaji station)
Section: abstract

巨堤站（朝鮮語：거제역／巨堤驛 Geoje yeok */?）是釜山地鐵3號線與東海線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國釜山廣域市蓮堤區巨堤洞。該站原南門口站，2016年時為了配合與釜山地鐵3號線銜接轉乘，遷址重建並改為現站名。
Title: 巨堤站 (Geojehaemaji station)
Section: 車站結構

兩條路線站體均為2面2線的側式月台，3號線月台設有月台幕門，全站有出口共8處。
Title: 巨堤站 (Geojehaemaji station)
Section: 歷史

1989年8月16日：南門口站（남문구역）落成啟用。2005年11月28日：2號線站體開通。2016年12月30日：東海南部線鐵路複線电气化工程完工，編入東海本線，迁至距起点站（釜山鎮站）7.9公里处并更名为巨堤站，广域电铁东海线开始運行。
Title: 巨堤站 (Geojehaemaji station)
Section: 車站周邊

釜山地方法院釜山高等法院釜山家事法院釜山地方檢察廳釜山高等檢察廳釜山綜合運動場樂天製菓釜山店
Title: 巨堤站 (Geojehaemaji station)
Section: 相鄰車站

釜山交通公社●釜山都市铁道3号线蓮山（305）－巨堤（306）－綜合運動場（307）韩國鐵道公社●广域电铁东海线巨堤迎日（K111）－巨堤（K112）－教大（K113）
Title: 会津高田站 (Aizu-Takada Station)
Section: abstract

會津高田站（日语：会津高田駅／あいづたかだえき Aizu-takada eki */?）是一個位於福島縣大沼郡會津美里町字柳台甲，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）只見線的鐵路車站。
Title: 会津高田站 (Aizu-Takada Station)
Section: 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。
Title: 会津高田站 (Aizu-Takada Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■只見線會津本鄉－會津高田－根岸
Title: 鄉戶站 (Gōdo Station (Fukushima))
Section: abstract

鄉戶站（日语：郷戸駅／ごうどえき Gōdo eki */?）是位於福島縣河沼郡柳津町大字鄉戶字百苅丙243號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的只見線車站。
Title: 鄉戶站 (Gōdo Station (Fukushima))
Section: 歷史

1941年（昭和16年）10月28日：車站啟用。為旅客車站，同時開設行李起卸業務。1971年（昭和46年）8月29日：結束貨物和行李起卸業務。同時成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
Title: 鄉戶站 (Gōdo Station (Fukushima))
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由會津坂下站管理的無人車站。在昭和二十年代，當柳津水壩建設時候設有車站職員當值，當時車站很熱鬧。自從水壩建設完畢，車站變得冷清。現時車站大樓已經撤走，並在遺址建設了小型膠囊型候車室。
Title: 鄉戶站 (Gōdo Station (Fukushima))
Section: 使用狀況

在2004年度的1日平起乘車人次為22人。
Title: 鄉戶站 (Gōdo Station (Fukushima))
Section: 車站周邊

車站西邊設有只見川和瀧谷川匯合處。由此站與瀧谷站之間的路段與瀧谷川並行，隨後路段經過隧道後再次沿只見川旁行走。柳津水壩、柳津發電站國道252號福島縣道226號會津鄉戶停車場線
Title: 鄉戶站 (Gōdo Station (Fukushima))
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■只見線會津柳津－鄉戶－瀧谷
Title: 铁力路站 (Tieli Road station)
Section: abstract

铁力路站位于上海寶山区杨行镇富锦路克东路，为上海轨道交通3号线的地下侧式车站，也是3号线全线中唯一的一个地下车站。
Title: 铁力路站 (Tieli Road station)
Section: 車站特點

本站有一項特色，站頂（即大堂的天花）是利用全透明的「玻璃樹」設計，因此大堂是用天然光照明，車站月台是利用通風井採光，在車站大堂的門外可以看見通風井。
Title: 铁力路站 (Tieli Road station)
Section: 车站出口

铁力路站共有2个出入口，各出入口如下所示：
Title: 铁力路站 (Tieli Road station)
Section: 公交换乘

172、711、769、永罗线、淞嘉线、淞嘉专线、淞泾专线、宝山8路
Title: 铁力路站 (Tieli Road station)
Section: 周邊

此站邻近上海宝山钢铁公司厂区。
Title: 富田站 (Tonda Station)
Section: abstract

讀法為「とみたえき」（Tomita eki）的富田站富田站 (栃木縣)，位於栃木縣足利市，東日本旅客鐵道（JR東日本）兩毛線的鐵路車站。伊予富田站，位於愛媛縣今治市，四國旅客鐵道（JR四國）予讚線的鐵路車站。郡山富田站，位於福島縣郡山市，JR東日本磐越西線的鐵路車站。讀法為「とみだえき」（Tomida eki）的富田站富田站 (三重縣)，位於三重縣四日市市，東海旅客鐵道（JR東海）關西本線的鐵路車站。近鐵富田站，位於三重縣四日市市，近鐵名古屋線和三岐鐵道三岐線的鐵路車站。阿波富田站，位於德島縣德島市，JR四國牟岐線的鐵路車站。越前富田站，位於福井縣大野市，西日本旅客鐵道（JR西日本）越美北線的鐵路車站。讀法為「とんだえき」（Tonda eki）的富田站富田站 (大阪府)，位於大阪府高槻市，阪急京都本線的鐵路車站。攝津富田站，位於大阪府高槻市，JR西日本東海道本線的鐵路車站。紀伊富田站，位於和歌山縣西牟婁郡白濱町，JR西日本紀勢本線的鐵路車站。周防富田站，位於山口縣周南市，JR西日本山陽本線新南陽站的舊名。
Title: 盧甘斯克車站 (Luhansk railway station)
Section: abstract

盧甘斯克（烏克蘭語：Луганськ）是位於烏克蘭盧甘斯克的主要鐵路車站。啟用於1878年，現今的主體車站建築建於1980年，在距舊火車站約600米處。受到頓巴斯戰爭的影響，目前該站所有長途列車皆停止運營；僅有2列由盧甘斯克人民共和國運營的列車繼續行駛。
Title: 北小金站 (Kita-Kogane Station)
Section: abstract

北小金站（日语：北小金駅／きたこがねえき Kita-Kogane eki */?）是位於千葉縣松戶市小金，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線的鐵路車站。
Title: 北小金站 (Kita-Kogane Station)
Section: 停靠路線

旅客車站只限行走常磐線的緩行線（千代田線直通）的各站停車停靠。車站編號是JL 26。快速線自武藏野線支線（北小金支線）分岔，分岔地點視作馬橋站構內。行走武藏野線支線大部分是貨物列車。每當有臨時旅客列車行走時，車費計算將視作途經新松戶站。
Title: 北小金站 (Kita-Kogane Station)
Section: 車站結構

本站為島式月台1面2線的地面車站，並設有跨站式站房。南側2線的緩行線上有月台。北側2線是快速線，沒有設置月台。
Title: 北小金站 (Kita-Kogane Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

（來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））
Title: 北小金站 (Kita-Kogane Station)
Section: 使用人數

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為24,335人。曾經是松戶市內常磐線車站當中最少人上下車的車站，近年超過了北松戶站、馬橋站成為第3位。然而，截至2014年仍居松戶站、新松戶站、馬橋站之後，排行第4位。根據JR東日本與千葉縣統計年鑑，1日的平均上車人次的推移如下表。
Title: 北小金站 (Kita-Kogane Station)
Section: 相鄰車站

 東日本旅客鐵道 常磐線（各站停車）新松戶（JL 25）－北小金（JL 26）－南柏（JL 27）武藏野線貨物支線（北小金支線）南流山－北小金
Title: 玉川站 (Tamagawa Station (Osaka))
Section: abstract

玉川站可以指：玉川站 (岩手縣)玉川站 (大阪府)
Title: 艾克斯莱班-勒勒瓦尔站 (Aix-les-Bains-Le Revard station)
Section: abstract

艾克斯莱班-勒勒瓦尔站（法語：Gare d'Aix-les-Bains-Le Revard），简称艾克斯莱班站，是法国的一个铁路车站。位于法国城市艾克斯莱班，“勒勒瓦尔”是这一地区东部山脉的名字。
Title: 艾克斯莱班-勒勒瓦尔站 (Aix-les-Bains-Le Revard station)
Section: 位置

艾克斯莱班站位于艾克斯莱班的中心城区，距离艾克斯莱班市政府不超过300米。车站呈南北走向，开口朝东。站内设有售票窗口、列车信息显示屏和多台自动售票机，站外则为出租车上下客点、长途汽车站和停车场。
Title: 艾克斯莱班-勒勒瓦尔站 (Aix-les-Bains-Le Revard station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在艾克斯莱班站停靠：
Title: 柳營車站 (Liuying railway station)
Section: abstract

柳營車站位於臺南市柳營區，為臺灣鐵路公司縱貫線沿線鐵路車站之一，過往臺灣糖業股份有限公司柳營線（已廢線）的車站與本站相鄰。
Title: 柳營車站 (Liuying railway station)
Section: 歷史
Subsection: 臺鐵柳營車站

1960年6月1日：啟用，為簡易站，由新營站管理。2013年5月30日：啟用多卡通刷卡機。
Title: 柳營車站 (Liuying railway station)
Section: 歷史
Subsection: 臺糖柳營車站

位於新營副產加工廠內，於臺鐵柳營車站北方1.5㎞，為貨運用途至1979年。
Title: 柳營車站 (Liuying railway station)
Section: 車站概要

柳營車站距柳營鬧區稍遠。戰後應旅客需要才設立，為簡易站，僅有區間車停靠。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。可於站外「柳營火車站」公車站轉乘3條幹支線公車路線，或租借YouBike。
Title: 柳營車站 (Liuying railway station)
Section: 車站構造

岸式月台兩座。
Title: 柳營車站 (Liuying railway station)
Section: 利用狀況

原站務使用率低，奇美醫院設立柳營分院後客運大增，並備有免費接駁車往來院區。根據2023年資料，本站每日旅運量約為1,507，在台鐵各站中排行第109名。
Title: 新玉名車站 (Shin-Tamana Station)
Section: abstract

新玉名車站（日语：新玉名駅／しんたまなえき Shin-tamana eki */?）是九州旅客鐵道（JR九州）九州新幹線的鐵路車站，位於日本熊本縣玉名市。與隔鄰的新大牟田相同，新玉名站也是個新幹線專用車站，沒有接駁任何在來線或其他鐵路公司的路線。
Title: 新玉名車站 (Shin-Tamana Station)
Section: 簡介

新玉名車站是JR九州配合2011年3月12日通車的九州新幹線北段（博多至新八代），而全新修築啟用的新幹線專用站。其與玉名市的主車站、鹿兒島本線上的玉名車站之間有大約4公里的距離，必須靠計程車與接駁公車轉運接駁。由於玉名市是九州新幹線沿線人口較少的城市，因此在本站停靠的列車並不多。除了極少數班次的櫻號（さくら）列車會停靠外，只有負責九州新幹線每站皆停的燕號（つばめ）會在本站停靠。
Title: 新玉名車站 (Shin-Tamana Station)
Section: 車站構造

新玉名是一個站內設置有相對式月台一對、兩條乘車線的高架車站。為了配合不停站的列車班次高速穿過站內時之安全考量，因此設置有月台幕門。
Title: 新玉名車站 (Shin-Tamana Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道九州新幹線新大牟田－新玉名－熊本
Title: 八軒車站 (Hachiken Station)
Section: abstract

八軒車站（日语：八軒駅／はちけんえき Hachiken eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道札幌市西區，是JR北海道札沼線（學園都市線）的一站，駐有站員。車站編號為G03。電報略號為ハケ。
Title: 八軒車站 (Hachiken Station)
Section: 歷史

1988年（昭和63年）11月3日 - 北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線八軒站開始營運，位於桑園車站至新川站之間。當時為設有平交道的1面2線無人車站。同時桑園站與桑園站至本車站部份路段高架化。1991年（平成3年）3月16日 - 札沼線的暱稱設定為「學園都市線」。1996年（平成8年）6月23日 - 札沼線（學園都市線）桑園站至本車站，以及本車站至新川站路段高架化的同時，本車站改建成側式月台2面2線的高架車站。1997年（平成9年）3月22日 - 新站房落成。同時車站成為業務委託車站，駐有站員。2000年（平成12年）3月11日 - 新車站大樓落成。札沼線（學園都市線）本車站至太平站新設下行路線，成為複線鐵路。日期不詳 - 札沼線桑園車站至石狩月形車站路段引入自動進路制御裝置（PRC）。2006年（平成18年）1月 - 引入自動列車導向裝置。並設置按方向的導向用液晶顯示屏。2007年（平成19年）10月1日 - 設定車站編號（G05）。2008年（平成20年）10月25日 - 開始使用智能車票「Kitaca」。2012年（平成24年）6月1日 - 札沼線（學園都市線）桑園站至北海道醫療大學站正式電氣化（交流電20,000V、50Hz）。2017年（平成29年）2月27日 - 簡易自動閘機更新為對應IC卡的新型號。
Title: 八軒車站 (Hachiken Station)
Section: 車站結構

2面2線側式月台（月台長度：135米）的高架車站。與月台以樓梯、升降機與上行專用扶手電梯連結。由桑園車站管理的業務委託車站（北海道JR Servicenet），設有綠窗口（營業時間7時00分至22時00分）、自動售票機、自動自動閘機（對應Kitaca及磁卡車票）。直至2012年5月31日，本車站與新川站及新琴似車站是少數非電氣化的高架及複線鐵路車站。離開桑園站並進入八軒站前，列車於高架路段需要先緩慢下降，向右（東側）急轉後再緩慢上升，這是該路段進行高架化殘留的痕跡。此外，八軒站高架化後使用較少下方的空間及柱子，因此現時站房下方仍然殘留舊月台及路軌等。此外，高架化完成後，有一段時間使用當時位於新川站側的渡線，直至現時下行線於2000年3月11日完成後才移除。而進行電氣化工程期間亦使用鋼結構加強月台構造。
Title: 八軒車站 (Hachiken Station)
Section: 車站周邊

位於札幌的市中心，周邊有大量建築物及公寓等。車站西側為札幌市立琴似中央小學，而東側稍遠的地方則有札幌工業學校、北海道武藏女子短期大學及北海道大學等。函館本線琴似站西警察署八軒交番札幌八軒郵局小樽信用金庫札幌分店北洋銀行八軒分店Frettyフレッティ琴似店MaxValu八軒5條店北海道中央巴士「八軒6條東2丁目」站牌
Title: 八軒車站 (Hachiken Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■札沼線（學園都市線）桑園（S02）－八軒（G03）－新川（G04）
Title: 門真南站 (Kadoma-minami Station)
Section: abstract

門真南站（日语：門真南駅／かどまみなみえき Kadoma-minami eki */?）是位於日本大阪府門真市三島，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）長堀鶴見綠地線的終點站。車站編號是N27。此站是大阪地下鐵車站當中位置最東的車站。
Title: 門真南站 (Kadoma-minami Station)
Section: 歷史

1997年（平成9年）8月29日：長堀鶴見綠地線鶴見綠地站至本站通車。
Title: 門真南站 (Kadoma-minami Station)
Section: 車站構造

本站為島式月台1面2線之地下車站。車站地下一樓為車站大廳，而地下二樓則為月台。
Title: 門真南站 (Kadoma-minami Station)
Section: 利用狀況

2018年11月13日1日上下車人次為11,256人（上車人次：5,682人，下車人次：5,574人）。
Title: 門真南站 (Kadoma-minami Station)
Section: 相鄰車站

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵） 長堀鶴見綠地線鶴見綠地（N26）－門真南（N27）
Title: 札嘎其站 (Jagalchi station)
Section: abstract

札嘎其站（朝鮮語：자갈치역／자갈치驛 Jagalchi yeok */?）是釜山地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於大韓民國釜山廣域市中區南浦洞和西區忠武洞的交界處。
Title: 札嘎其站 (Jagalchi station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有9處出口，1、2號出口位於忠武路，3－8、10號出口位於南浦洞。
Title: 札嘎其站 (Jagalchi station)
Section: 歷史

1988年5月19日：落成啟用。
Title: 札嘎其站 (Jagalchi station)
Section: 車站周邊

札嘎其市场國際市場PIFF廣場新東亞漁市場釜山共同漁市場釜山劇場新天地百貨寶水洞二手書街
Title: 札嘎其站 (Jagalchi station)
Section: 相鄰車站

釜山交通公社●釜山都市铁道1号线土城（109）－札嘎其（110）－南浦（111）
Title: 光明站 (Kwangmyong station (Pyongyang))
Section: abstract

光明站可以指以下铁路车站：中华人民共和国光明站 (齐齐哈尔市)：中国铁路运营的国铁车站，属于富西铁路，位于黑龙江省齐齐哈尔市讷河市太合镇。光明站 (深圳市)：深圳地铁运营的地铁车站，属于  6号线和  6号线支线，位于广东省深圳市光明区新湖街道；光明站 (成都市)：成都地铁运营的地铁车站，属于 30号线，位于四川省成都市双流区西航港街道；光明城站：中国铁路运营的国铁车站，属于广深港高速铁路和京港高速铁路，位于广东省深圳市光明区光明街道。朝鲜民主主义人民共和国光明站 (江原道)：朝鲜铁道省运营的国铁车站，属于江原线，位于江原道高山郡；光明站 (平壤市)：平壤地铁已废弃的地铁车站，属于革新线，位于平壤市和盛区域。大韩民国光明站 (京畿道)：韩国铁道运营的铁路车站，属于●首都圈電鐵1號線、KTX京釜高速线和KTX湖南高速线，位于京畿道光明市。光明十字路口站：韩国铁道运营的地铁车站，属于●首爾地鐵7號線，位于京畿道光明市，曾用名为光明站。
Title: 家中站 (Ienaka Station)
Section: abstract

家中站（日语：家中駅／いえなかえき Ienaka eki */?）是日本栃木縣栃木市都賀町家中的東武鐵道日光線車站。車站編號TN 14。
Title: 家中站 (Ienaka Station)
Section: 歷史

1929年（昭和4年）4月1日 - 開業。1973年（昭和48年）9月1日 - 無人化，開始簡易委託。
Title: 家中站 (Ienaka Station)
Section: 車站構造

本站是島式月台1面2線地面車站。出入口在線路東西兩側，與月台有天橋連通。東口的舊站房已被拆除，在月台南端附近有站房與臨時窗口。現為無人站。以前是簡易委託站。
Title: 家中站 (Ienaka Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

上述路線名使用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）。
Title: 家中站 (Ienaka Station)
Section: 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為445人。近年1日平均上下車人次變化如下
Title: 家中站 (Ienaka Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 東口

栃木市役所都賀綜合支所栃木市立家中小學校家中郵便局栃木信用金庫都賀支店足利銀行都賀支店北關東自動車道都賀交流道栃木縣道221號國谷家中停車場線
Title: 家中站 (Ienaka Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 西口

栃木市立都賀中學校栃木市都賀圖書館栃木市都賀文化會館
Title: 家中站 (Ienaka Station)
Section: 路線巴士

東口的家中站前巴士站可搭乘栃木市營巴士金崎線。
Title: 家中站 (Ienaka Station)
Section: 相鄰車站

 東武鐵道 日光線■急行通過■區間急行、■普通合戰場（TN 13）－家中（TN 14）－東武金崎（TN 15）
Title: 布師田站 (Nunoshida Station)
Section: abstract

布師田站（日语：布師田駅／ぬのしだえき Nunoshida eki */?）是一位於日本高知縣高知市布師田、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D42。本站位處於國分川旁邊，往土佐大津站方向連續鐵橋跨過河面，開業時原為地面站，由於原鐵橋需要更換，於是在舊站北面約15米的距離興建新車站及鐵橋，並將新車站升高，變為架空車站，令它成為繼土佐北川站後，土讚線內第二個架空車站。
Title: 布師田站 (Nunoshida Station)
Section: 車站結構

現時車站為1面1線設計，屬於單線雙程路段，由路面經斜道便能到達月台，而自動售票機則設於候車亭近出入口旁。原站的有蓋候車區較小，但改建後有蓋的候車等候間長度約有1卡列車長度，而月台總長度則為4卡列車。下行列車絕大部份均以高知站為終點，而上行列車則以土佐山田站為終點或在後免站直接駛入土佐黑潮鐵道阿佐線。
Title: 布師田站 (Nunoshida Station)
Section: 歷史

1952年4月15日：開業。1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。2003年3月7日：因更換國分川橋樑，車站向北移約15米並高架化。
Title: 布師田站 (Nunoshida Station)
Section: 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）■土讚線（一部分普通列車通過）土佐大津（D41）－布師田（D42）－土佐一宮（D43）
Title: 布師田站 (Nunoshida Station)
Section: 參考

:
Title: 上大路站 (Shangda Road station)
Section: abstract

上大路站，前称沪太路站，位于上海宝山区大场镇沪太路上大路，为上海轨道交通7号线的地下车站，于2009年12月5日启用。上大路站是上海大学师生建立起来的包括上海大学站、南陈路站、上大路站在内的三个“上海大学大学生地铁志愿者自管站”之一。
Title: 上大路站 (Shangda Road station)
Section: 車站設計

7号线车站为地下一岛一侧式站台。
Title: 上大路站 (Shangda Road station)
Section: 公交换乘

68、110、185、187、527、528、702、727、767、844、963、北华线、北罗专线
Title: 上大路站 (Shangda Road station)
Section: 周边

上海大学宝山校区
Title: 上大路站 (Shangda Road station)
Section: 历史

2023年7月29日：上大路站4号出入口自动扶梯正式启用。
Title: 三林站 (Sanlin station)
Section: abstract

三林站为上海轨道交通11号线的地下车站，位于上海浦東新区上南路三林路，车站主体位于三林路地下，横跨路口，呈近东西方向。车站采用双岛式月台，于2013年8月31日启用。本站目前是11号线高峰期小交路的终到站，虽然自2021年8月31日起小交路终点站调整到罗山路站，但因市区客流上升本站于2023年6月再次成为小交路终点站。
Title: 三林站 (Sanlin station)
Section: 车站構造

本站有3条轨道，2个岛式站台，其中中间的轨道供开往三林站的小交路使用，于2023年6月起重新办理上下客。
Title: 三林站 (Sanlin station)
Section: 公交换乘

84、174、177、338、576、583、627、632、755、784、973、976、978、986、986（区间）、1018、1050、三林1路、万周专线、177、周南线、南华专线、沪塘专线
Title: 三林站 (Sanlin station)
Section: 车站出口

三林站目前开放5个出入口，各出入口如下所示：
Title: 千曲站 (Chikuma Station)
Section: abstract

千曲站（日语：千曲駅／ちくまえき Chikuma eki */?）是位於長野縣千曲市大字寂蒔200號，信濃鐵道的信濃鐵道線車站。
Title: 千曲站 (Chikuma Station)
Section: 歷史

車站已經計劃20年以上才落成。2008年（平成20年）7月 - 開始建設車站。2009年（平成21年）3月14日 - 開設車站。10月26日 - 跨線橋和升降機開始使用。
Title: 千曲站 (Chikuma Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台。車站大樓設有售票櫃臺、2台自動售票機和1台飯品自動販賣機。此站是簡易委託車站，委托千曲市負責窗口業務。由於鋼材價格飛漲，連接上下行線月台之間的跨線橋和升降機在車站啟用當時還未開始使用。當時在2號月台（上田方向）設有臨時閘口（斜道）。在2號月台乘車時，需要在乘車站證明書發票機領取乘車站證明票，下車時於列車內或車站內結算車費。後來，跨線橋和升降機在2009年（平成21年）10月25日落成。車站周邊工程在2010年（平成22年）2月13日竣工。
Title: 千曲站 (Chikuma Station)
Section: 使用狀況

以下為近年乘車人次變化：
Title: 千曲站 (Chikuma Station)
Section: 車站周邊

千曲市內川公民館五加郵局千曲市立五加小學綿半超級中心千曲店
Title: 千曲站 (Chikuma Station)
Section: 巴士路線

千曲市循環巴士大循環線（千曲號）東西線（冠着號）五加戶倉線（漣號）
Title: 千曲站 (Chikuma Station)
Section: 相鄰車站

信濃鐵道■信濃鐵道線□快速通過■普通戶倉－千曲－屋代
Title: 卷向站 (Makimuku Station)
Section: abstract

卷向站（日语：巻向駅／まきむくえき Makimuku eki */?）是位於奈良縣櫻井市大字辻，西日本旅客鐵道（JR西日本）櫻井線（萬葉Mahoroba線）的車站。
Title: 卷向站 (Makimuku Station)
Section: 歷史

1955年（昭和30年）8月1日 - 日本國有鐵道櫻井線柳本站至三輪站之間開設此站。成為線內唯一於昭和時代開設的車站。1970年（昭和45年）10月1日 - 成為無人車站。1980年（昭和55年）3月1日 - 成為有人車站。1984年（昭和59年）10月20日 - 再次成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。2010年（平成22年）3月13日 - 制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。
Title: 卷向站 (Makimuku Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。櫻井方向的列車會開啟左邊車門。櫻井方向和奈良方向的列車使用同一月台。此站是由王寺鐵道部管理的無人車站。此站可使用ICOCA（與其互相使用的IC卡）。此站設有自動售票機和ICOCA等IC卡出入閘機。此站沒有普通車票專用的自動閘機。站內設有男女分開的濕廁，曾經設有男女共用的旱廁。
Title: 卷向站 (Makimuku Station)
Section: 使用狀況

根據「奈良縣統計年鑑」，以下為近年1日平均乘車人次列表：到訪此站的乘客多為前往山邊之道步行的中老年人。
Title: 卷向站 (Makimuku Station)
Section: 車站周邊

纏向遺跡山邊之道澀谷向山古墳日本郵便 纏向郵局
Title: 卷向站 (Makimuku Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 萬葉Mahoroba線（櫻井線）■快速（經高田站直通大和路線）、■普通柳本－卷向－三輪
Title: 会津荒海站 (Aizu-Arakai Station)
Section: abstract

會津荒海站（日语：会津荒海駅／あいづあらかいえき Aizu-arakai eki */?）是一個位於福島縣南會津郡南會津町關本字百一，屬於會津鐵道會津線的鐵路車站。
Title: 会津荒海站 (Aizu-Arakai Station)
Section: 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站。
Title: 会津荒海站 (Aizu-Arakai Station)
Section: 相鄰車站

會津鐵道■會津線快速會津山岳特快通過普通 （包括東武伊勢崎線直通的快速、區間快速）中荒井－會津荒海－會津山村道場
Title: 高田站 (Kōda Station (Nagayo))
Section: abstract

高田站可以指：日本在日本，稱為「高田」的車站非常多，包括有：高田站 (神奈川縣)，是橫濱市營地下鐵綠線的車站。高田站 (新潟縣)，是越後朱鷺鐵道的車站。高田站 (奈良縣)，是JR西日本和歌山線的車站。高田站 (香川縣)，是高松琴平電氣鐵道長尾線的車站。高田站 (福岡縣)，是西日本鐵道甘木線的車站。高田站 (長崎縣)，是JR九州長崎本線的車站。另外亦有附加了令制國名稱的同名車站：陸前高田站，原是JR東日本大船渡線的鐵路車站，發生2011年東日本大地震後改以巴士快速交通系统（BRT）運作。會津高田站，是JR東日本只見線的車站。越前高田站，是JR東日本越美北線的車站。美濃高田站，是養老鐵道養老線的車站。大和高田站，是近畿日本鐵道大阪線的車站。肥後高田站，是肥薩橙鐵道肥薩橙鐵道線的車站。以下車站則其名稱相近：高田市站，是近畿日本鉄道南大阪線的車站，以區份分同集團下服務大阪線的「大和高田站」。中國高田站 (广东省)，是洛湛铁路的車站。
Title: 六實站 (Mutsumi Station)
Section: abstract

六實站（日语：六実駅／むつみえき Mutsumi eki */?），位於日本千葉縣松戶市六實四丁目，是東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是TD 29。1923年（大正12年）12月27日開業。
Title: 六實站 (Mutsumi Station)
Section: 車站結構

側式月台1面1線、島式月台1面2線，合計2面3線，東側另有留置線2線（使用至2010年7月6日）的地面車站。站舍位於柏方向月台側，與船橋方向月台以跨線天橋聯絡。
Title: 六實站 (Mutsumi Station)
Section: 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為15,409人。近年1日上下、上車人次的推移如下表。
Title: 六實站 (Mutsumi Station)
Section: 相鄰車站

 東武鐵道 東武都市公園線■急行、■普通高柳（TD 28）－六實（TD 29）－新鎌谷（TD 30）
Title: 能生站 (Nō Station)
Section: abstract

能生站（日语：能生駅／のうえき Nō eki */?）是位於日本新潟縣糸魚川市的鐵路車站。現時由越後心動鐵道（朱鷺鐵）所使用及管理，是現時快速列車的其中一個停車站。其英文站名串法是現時日本鐵路車站中其中一個最短的。
Title: 能生站 (Nō Station)
Section: 車站結構

現時使用中的站舍為第2代，是因應北陸本線雙線化及電化時而遷移至現地，為水泥建成的2層高建築。車站大堂及設施均設於地下，2樓則為職員往月台專用通道及業務用途，
Title: 能生站 (Nō Station)
Section: 歷史

1912年12月16日：日本國有鐵道信越線的名立站～糸魚川站間延伸開業（一般站）。1913年4月1日：改編入北陸本線。1969年10月1日：北陸本線複線電化，車站改於本位置設置、高架化。1975年3月10日：貨物提取服務取消。1986年11月1日：手提貨物提取服務取消。1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。2014年12月14日：本站～糸魚川站發生停電事故，令北陸本線一度無法通行。2015年3月14日：北陸新幹線開業，改交由越後心動鐵道接管。
Title: 能生站 (Nō Station)
Section: 相鄰車站

越後心動鐵道■日本海翡翠線■普通浦本－能生－筒石
Title: 大田口站 (Ōtaguchi Station)
Section: abstract

大田口站（日语：大田口駅／おおたぐちえき Ōtaguchi eki */?）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町黑石、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為D30。本站只停靠普通列車。
Title: 大田口站 (Ōtaguchi Station)
Section: 車站結構

本站為單層站房。原本是全座木製結構建築物，但翻新時，將面向馬路的半邊站舍外牆拆掉，然後改以混凝土再重新建成另一半的新外牆，最後變成一座非常獨特的建築物。站舍的間格則沒有大的變動，候車室及儲物室仍然保留，但車站入口及玄關位則加闊及加上電話亭。車站現時為簡易委託站，由車站附近的「吉田商店」負責發售車票。現時設島式月台一個，提供1線2面的月台配置，有效長度為3卡列車。月台末端向土佐穴內站方向為斜道，並接連平交道往站舍。有蓋候車亭亦設於斜道旁，較特別地方為候車亭兩旁加設了混凝土擋風牆，是一個頗貼心的設計。在月台和站舍之間，除了1號月台路軌外，亦保留舊貨物軌道的路軌，但是站舍對出的側式月台（舊貨物／客運月台）則已經被拆去。相比其他土讚線內的很多本來設有2面3線的月台，往往把離站舍最遠或位於中間的月台棄用大有不同。現時每天只提供下行8班、上行7班的普通列車服務，上午除首班次前往土佐山田外，其他皆以高知為總站，下行則全以阿波池田為總站。
Title: 大田口站 (Ōtaguchi Station)
Section: 歷史

1934年10月28日：開業。1970年10月1日：簡易委託化。1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
Title: 大田口站 (Ōtaguchi Station)
Section: 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）■土讚線豐永（D29）－大田口（D30）－土佐穴內（D31）
Title: 樂湖站 (Locwood stop)
Section: abstract

樂湖站（英語：Locwood Stop），是香港輕鐵車站，車站代號是448，屬於單程車票第4收費區。該站位於香港天水圍嘉湖山莊樂湖居和賞湖居之間，為樂湖居及周邊地區居民提供服務。
Title: 樂湖站 (Locwood stop)
Section: 附近地方

樂湖居賞湖居嘉湖新北江商場天瑞路公園樂善堂梁銶琚學校裘錦秋中學(元朗)香港聖公會聖腓力堂
Title: 樂湖站 (Locwood stop)
Section: 歷史
Subsection: 車站命名

天水圍支線第一期通車前，這個站原本計劃命名為「嘉湖站」，後因顧及往後有更多九廣輕鐵站，設於嘉湖山莊各處，故通車時已使用現在車站名稱。
Title: 昭和町站_(大阪府) (Shōwachō Station (Osaka))
Section: abstract

昭和町站（日语：昭和町駅／しょうわちょうえき Shōwachō eki */?）是位於日本大阪市阿倍野區昭和町，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）御堂筋線的鐵路車站。車站編號是M24。
Title: 昭和町站_(大阪府) (Shōwachō Station (Osaka))
Section: 車站構造

本站為對向式2面2線月台的地底車站。
Title: 昭和町站_(大阪府) (Shōwachō Station (Osaka))
Section: 利用狀況

2018年11月13日1日上下車人次為25,001人（上車人次：12,569人，下車人次：12,432人）。御堂筋線次於新金岡站、西田邊站，上下車人次排行第3少。
Title: 昭和町站_(大阪府) (Shōwachō Station (Osaka))
Section: 車站周邊
Subsection: 政府机构

阿倍野税务局阿倍野邮局
Title: 昭和町站_(大阪府) (Shōwachō Station (Osaka))
Section: 車站周邊
Subsection: 学校

大阪市立工藝高等學校大阪市立第二工芸高等学校大阪府立阿倍野高等学校明净学院高等学校大阪市立苗代小学大阪市立阿倍野小学大阪市立阿倍野中学大阪市立昭和中学
Title: 昭和町站_(大阪府) (Shōwachō Station (Osaka))
Section: 車站周邊
Subsection: 金融机构

池田泉州银行昭和町支行第三银行昭和町支行大阪市信用金库阿倍野支行尼崎信用金库昭和町支行
Title: 昭和町站_(大阪府) (Shōwachō Station (Osaka))
Section: 相鄰車站

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵） 御堂筋線天王寺（M23）－昭和町（M24）－西田邊（M25）
Title: 乐桥站 (Leqiao station)
Section: abstract

乐桥站，在建设初期曾叫人民路站，是一个位于中华人民共和国江苏省苏州市姑苏区平江街道、沧浪街道、双塔街道交界干将西路、干将东路与人民路交叉口地下，属于苏州轨道交通1号线与4号线的地铁换乘站，2012年4月28日投入运营。乐桥站处于苏州古城的核心地带——观前商圈，附近还有有住房公积金中心、草桥实验中学、怡园等。一号线站台位于地下三层，为岛式站台，是1号线最大的地铁车站之一。四号线站台位于地下二层，为侧式站台，与一号线垂直换乘。
Title: 乐桥站 (Leqiao station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站无障碍设施

本站为无障碍车站，配有无障碍电梯，盲道，和轮椅通道，方便老弱病残孕通行。
Title: 乐桥站 (Leqiao station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站配置

地面层：出入口（楼梯及电动扶梯）、垂直电梯及无障碍及轮椅通道。地下一层（车站大厅层）：车站控制室、客服中心、自动售票机、检票闸机、楼梯及电动扶梯、垂直电梯及无障碍及轮椅通道。地下二层（车站大厅层，4号线站台层）：换乘通道、4号线站台，公共厕所、楼梯及电动扶梯、垂直电梯及无障碍及轮椅通道。地下二层（站台层）：1号线站台、公共厕所、楼梯及电动扶梯、垂直电梯及无障碍及轮椅通道。
Title: 乐桥站 (Leqiao station)
Section: 车站周边

附近有观前商圈、怡园、苏州市立医院（本部）等。
Title: 石碁站 (Shiqi station (Guangzhou Metro))
Section: abstract

石碁站是广州地铁四号线的高架车站，位於中國廣東省廣州市番禺区石碁镇市莲路与广澳高速公路交界东南侧的地塊。於2006年12月30日启用。
Title: 石碁站 (Shiqi station (Guangzhou Metro))
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

本站共有两层，地上二层为4号线月台；地面为站厅；车站附近为广澳高速公路高架桥梁、市莲路、广东女子学院等建筑。
Title: 石碁站 (Shiqi station (Guangzhou Metro))
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

为方便乘客进出，收费区设于站厅中心，站厅收费区设有一台专用电梯、两台扶手电梯以及一组楼梯供乘客前往不同方向的月台。石碁站站厅設有少量自助服務設施供乘客享用，包括自動售賣機等。另外，本站的卫生间设于站厅收费区的车站控制室旁，母婴室则设于站厅收费区东侧。
Title: 石碁站 (Shiqi station (Guangzhou Metro))
Section: 车站结构
Subsection: 月台

本站设有两个侧式月台，位于京珠高速西側的上空。在本站南端西侧路轨设有一条存车线，如果海傍站至南沙客運港站出現故障而需要暫停服務時，南沙客運港方向的列車可以該站作為臨時的終點站。在這種情況下，列車首先會在該站2號月台清客，之後會駛入存车线用作調頭之用。其後，列車將會再經過月台南端的單渡線駛入該站1號月台，接載往黄村沿途各站的乘客，4號線的东涌站亦是類似設計。