shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 舞田站 (Maita Station (Nagano))
Section: 歷史

1921年（大正10年）6月17日：上田溫泉電軌川西線車站啟用。1939年（昭和14年）3月19日：路線名稱變更，川西線改名為別所線。9月1日：公司名稱改變，成為上田電鐵的車站。1943年（昭和18年）10月21日：公司合併，成為上田丸子電鐵的車站。1969年（昭和44年）5月31日：公司名稱改變，成為上田交通的車站。1980年代 - 丸新漢堡的電視廣告在此站取景，使此站的風景在全國廣播。在該廣告放映後，候車室進行了翻新（2001年8月），電纜柱替換，翻新站名牌，增置單車停泊處。但是由於車站構造與月台沒有改動，因此在放映後約30年的2017年，當時的風景與現時的風景沒有太大變化。2005年（平成17年）10月3日：鐵路部門分拆為子公司，成為上田電鐵的車站。
Title: 舞田站 (Maita Station (Nagano))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。在車站啟用時已經是停留所，至今仍然是一座無人車站。月台中央附近設有候車室。在1970年代至1980年代之間，以沒有乘客上下車時，列車不會停車並通過的車站而知名。現時不論沒有沒乘客上下車，列車也會停靠。在2016年春天，站名牌進行翻新。站名牌上附上鐵道少女的別所線角色「八木澤舞」（日语：八木沢まい）（取自舞田站與鄰站八木澤站）。
Title: 舞田站 (Maita Station (Nagano))
Section: 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表。
Title: 舞田站 (Maita Station (Nagano))
Section: 車站周邊

車站與舞田村落有一段距離。車站周邊都是稻田。上平池櫻國際高等學校
Title: 舞田站 (Maita Station (Nagano))
Section: 相鄰車站

上田電鐵■別所線中野（BE12）－舞田（BE13）－八木澤（BE14）
Title: 三見站 (Sammi Station)
Section: abstract

三見站（日语：三見駅／さんみえき Sammi eki */?）是位於山口縣萩市大字三見字片田，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。車站周邊住宅較密集，此站乘客主要為前往長門方向的學生乘客。
Title: 三見站 (Sammi Station)
Section: 歷史

1925年（大正14年）4月3日 - 國有鐵道美禰線長門三隅站至萩站之間開業，此站啟用。為客運和貨運車站。當時車站地址為山口縣阿武郡三見村片田。1933年（昭和8年）2月24日 - 包含此站在內，部分美禰線編入至山陰本線，成為山陰本線車站。1955年（昭和30年）3月1日 - 三見村編入至萩市（第一次），車站地址為山口縣萩市大字三見字片田。1963年（昭和38年）2月1日 - 終止貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）3月6日 - 隨著萩市（第二次）成立，車站地址為現時位置。2013年（平成25年）7月28日 - 發生暴雨，包含此站在內，益田站至長門市站之間暫停服務。（包含此站在內，奈古站至長門市站之間在同年8月4日重開。）
Title: 三見站 (Sammi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，設有列車交會設備。車站設有車站大樓，大樓位於下行月台側。兩月台之間設有跨線橋連接。上行月台一邊設有斜道出入口，在海邊月台設有出入口。月台建在彎位上。車站由長門鐵道部管理的無人車站。
Title: 三見站 (Sammi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※在旅客資訊上不會使用月台編號，只會在列車運輸指令上使用。
Title: 三見站 (Sammi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 三見站 (Sammi Station)
Section: 車站周邊

萩市政廳 三見出張所三見漁港萩市立三見中學萩市立三見小學眼鏡橋
Title: 三見站 (Sammi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■山陰本線玉江－三見－飯井
Title: 乔司站 (Qiaosi station)
Section: abstract

乔司站，可以指：乔司站 (中国铁路)，浙江省杭州市临平区境内的沪昆铁路一等站乔司站 (杭州地铁)，浙江省杭州市临平区境内的杭州地铁9号线车站
Title: 納溉站 (Natgae station)
Section: abstract

納溉站（朝鮮語：낫개역／낫개驛 Natgae yeok */?）是釜山地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於大韓民國釜山廣域市沙下區多大洞。
Title: 納溉站 (Natgae station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有5處出口。
Title: 納溉站 (Natgae station)
Section: 歷史

2017年4月20日：1號線多大浦延伸線開通，開始營業。
Title: 納溉站 (Natgae station)
Section: 車站周邊

釜山沙下警察署多大地區分隊多松中學頭松中學多大2洞郵局韩亚银行多大洞分行E-mart新多大店
Title: 納溉站 (Natgae station)
Section: 相鄰車站

釜山交通公社●釜山都市铁道1号线多大浦港（096）－納溉（097）－新長林（098）
Title: 乐秀路站 (Lexiu Road station)
Section: abstract

乐秀路站位于中华人民共和国上海市嘉定区江桥镇曹安公路与乐秀路路口，为上海轨道交通14号线的车站。未来本站可换乘嘉闵线。2022年3月23日，为配合新型冠状病毒疫情防控，车站暂停服务，直至6月1日恢复。
Title: 乐秀路站 (Lexiu Road station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

乐秀路站共有3层。地面为车站出口，地下一层为车站大厅，地下二层为14号线站台。
Title: 乐秀路站 (Lexiu Road station)
Section: 车站出口

乐秀路站共有2个出入口，各出入口如下所示：
Title: 山田站_(岐阜縣) (Yamada Station (Gifu))
Section: abstract

山田站（日语：山田駅／やまだえき Yamada eki */?）是位於岐阜縣郡上市大和町河邊，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是27。車站名稱取自車站啟用當時位於山田村。
Title: 山田站_(岐阜縣) (Yamada Station (Gifu))
Section: 歷史

1932年（昭和7年）7月9日 - 鐵道省（國鐵）越美南線郡上八幡站至美濃彌富站（現時：郡上大和站）之間開通，此站啟用。當時車站名為美濃山田站。為旅客和貨物車站。1959年（昭和34年）10月10日 - 結束貨物起卸業務。1960年（昭和35年）2月19日 - 車站由郡上八幡站長管理。10月1日 - 成為無人車站。1986年（昭和61年）12月11日 - 國鐵越美南線由長良川鐵道接管，成為長良川鐵道車站。同時改名為山田站。
Title: 山田站_(岐阜縣) (Yamada Station (Gifu))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。此站是無人車站。車站出入口設有單車停泊處。
Title: 山田站_(岐阜縣) (Yamada Station (Gifu))
Section: 車站周邊

國道156號東海北陸自動車道岐阜大和交匯處長良川時尚中心鳥村米利郡上大和店
Title: 山田站_(岐阜縣) (Yamada Station (Gifu))
Section: 相鄰車站

長良川鐵道越美南線自然園前（26）－山田（27）－德永（28）
Title: 三河鳥羽站 (Mikawa Toba Station)
Section: abstract

三河鳥羽站（日语：三河鳥羽駅／みかわとばえき Mikawa-Toba eki */?）是一個位於日本愛知縣西尾市鳥羽町，屬於名古屋鐵道西尾線的鐵路車站。車站編號為GN14。
Title: 三河鳥羽站 (Mikawa Toba Station)
Section: 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站。
Title: 三河鳥羽站 (Mikawa Toba Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 蒲郡線吉良吉田（GN13）－三河鳥羽（GN14）－西幡豆（GN15）
Title: 前川站_(新潟縣) (Maekawa Station)
Section: abstract

前川站（日语：前川駅／まえかわえき Maekawa eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）信越本線的鐵路車站，位於日本新潟縣長岡市上前島町。
Title: 前川站_(新潟縣) (Maekawa Station)
Section: 歷史

1964年（昭和39年）8月15日：開業。1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。2018年（平成30年）6月7日：東出口站前廣場完工並落成啟用。
Title: 前川站_(新潟縣) (Maekawa Station)
Section: 車站結構

側式月台2面2線的地面車站，並設有自動售票機。
Title: 前川站_(新潟縣) (Maekawa Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■信越本線■普通來迎寺－前川－宮內
Title: 甲八站 (Giáp Bát station)
Section: abstract

甲八站（越南语：Ga Giáp Bát／Ga甲八*/?）是越南河內市黃梅郡的一个铁路车站，有南北鐵路經過，距離河內站5公里、西貢站1,721公里。甲八站始建於法屬印度支那時期，於1902年隨南北鐵路建成通車而落成啟用。甲八站現由越南鐵路總公司直屬之河內鐵路開發分公司管理，為服務於越南首都河內的貨運中心車站。其主要功能是貨物解體、編組作業，每週進行超過25對貨物列車作業，其中18對南北鐵路貨物列車、3-8對河內西環線列車。
Title: 甲八站 (Giáp Bát station)
Section: 事故

2009年5月6日17時，甲八站貨場位於E4-E5-E6貨倉前2米軌道所停靠的232081號貨物車廂發生劇烈爆炸並引發大火，造成5人死亡、5人受傷。事故調查顯示，甲八站在運輸易燃易爆貨物時存在違反消防安全法規之行為。
Title: 甲八站 (Giáp Bát station)
Section: 爭議

2015年4月15日越南交通運輸部和河內市工作會議中，河內市公安局局長陶清海大校曾提出，應對南北鐵路客貨列車與河內市區城市道路交叉所帶來的交通擁堵，建議將甲八站從河內市區移至郊區，但遭到越南鐵路總公司董事長陳玉清強烈反對，後者認為將車站遷出城市為城市發展佈局之大忌，更重要的問題為與政府密切合作，組織車站運營以確保交通安全、防止交通擁堵。
Title: 甲八站 (Giáp Bát station)
Section: 案件

甲八站作為河內市鐵路貨物中心，走私現象亦時有發生。2011年12月14日，越南公安部第二國內安全總局林業安全辦公室在慈山站和嘉林站發現1306次貨物列車中15輛運輸木材車廂涉嫌走私，並將車廂扣留在甲八站進行調查。2019年11月29日，經河內市市場管理局第一市場管理隊檢查，甲八站貨場所停靠232058號貨物車廂中有189台外國製造的空調和20台各種類型的冰箱發票和單據不符。
Title: 中浦站 (Nakaura Station)
Section: abstract

中浦站（日语：中浦駅／なかうらえき Nakaura eki */?）是位於新潟縣新發田市下飯塚151番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。
Title: 中浦站 (Nakaura Station)
Section: 歷史

1944年（昭和19年）5月31日：中浦信號站啟用。1953年（昭和28年）7月1日：升級至車站，名為中浦站。1972年（昭和47年）9月1日：終止行李起卸業務，並成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2008年（平成20年）3月15日：此站可使用IC卡「Suica」。
Title: 中浦站 (Nakaura Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經設有2面2線相對式月台，後來列車交會設備被撤走。但是月台上還設有跨線橋，本來用作前往前2號月台，現時成為了前往東出口的行人通道。此站是由新津站管理的無人車站。車站大樓同時為候車室。站內設有簡易Suica閘機、簡易自動售票機（不可增值Suica）和廁所。
Title: 中浦站 (Nakaura Station)
Section: 車站周邊

在站前設有國道460號，沿路上設有農戶和房屋。車站東邊設有狹隘的稻田，也設有豐浦地區公共設施。豐浦郵局新發田市政廳豐浦廳舍豐浦地區公民館真木山中央公園新潟縣立新發田南高等學校豐浦分校JA北越後豐浦分店7-11新發田下飯塚店清水食品連鎖豐浦店
Title: 中浦站 (Nakaura Station)
Section: 巴士

截至2018年4月，從此站向東北步行10分鐘，於國道460號路上設有新潟交通觀光巴士「乙次」巴士站，並於平日設有以下巴士路線（各方向4班）。＜月岡、乘廻線＞ 經乘廻 前往月岡溫泉＜月岡、乘廻線＞ 前往新發田
Title: 中浦站 (Nakaura Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■羽越本線月岡－中浦－新發田
Title: 刘家坪站 (Liujiaping station)
Section: abstract

刘家坪站位于重庆市南岸区长生桥镇茶园路，是重庆轨道交通6号线车站，车站编号6/04。
Title: 刘家坪站 (Liujiaping station)
Section: 结构

刘家坪站为高架侧式车站。
Title: 次渠南站 (Ciqunan station)
Section: abstract

次渠南站是一个位于中国北京市通州区台湖镇科创十二街与同祥街交叉处，属于北京地铁亦庄线的地铁车站。
Title: 次渠南站 (Ciqunan station)
Section: 位置

次渠南站位于铺西路。
Title: 次渠南站 (Ciqunan station)
Section: 结构

该站为地下站，岛式站台设计。装饰方面，该站按标准站设计，色调为蓝色，站台天花板标有“e-town”字样。本站西端设有一条单渡线。
Title: 勝幡站 (Shobata Station)
Section: abstract

勝幡站（日语：勝幡駅／しょばたえき Shobata eki */?）是位於愛知縣愛西市勝幡町五俵入，名古屋鐵道（名鐵）的津島線車站。車站編號為TB05。所有列車均停此站。
Title: 勝幡站 (Shobata Station)
Section: 歷史

1914年（大正3年）1月23日 - 津島線枇杷島橋站至新津島站開業，此站啟用。1925年（大正14年）1月 - 第一代車站大樓竣工1983年（昭和58年）9月28日 - 跨線橋開始使用。2001年（平成13年）10月1日 - 成為特急停車站。2005年（平成17年）7月14日 - 成為無人車站。同時車站引入交通儲值卡「Trans Pass」。2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。2014年（平成26年）3月2日 - 南出口車站大樓完成。
Title: 勝幡站 (Shobata Station)
Section: 車站構造

車站為一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，津島方向的月台只可容納6卡車廂，名古屋方向的月台可容納8卡車廂。在兩月台之間設有跨線橋連接，但是沒有安裝升降機，另外月台尚未提高高度，因此此站的無障礙設施未完善。車站大樓位於上行線旁邊，大樓內設有閘口（北閘口），在2009年起進行車站周邊發展項目其中一環，把北邊車站大樓拆毀，並建設南邊新車站大樓，在2014年（平成26年）3月24日完成並舉行落成典禮車站設有2台自動售票機，分別在南、北各1台。在2005年（平成17年）7月13日前為有人車站，在翌日引入車站集中管理系統（管理站為須口站），成為無人車站。
Title: 勝幡站 (Shobata Station)
Section: 使用狀況

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為4,272人，為名鐵所有車站（275站）排名第100，津島線（8站）中排名第6。在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為5,282人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第82，津島線（8站）排名第5。在《愛知県統計年鑑》中提及，在2007年度1日平均乘車人次為2,311人，在2008年度1日平均乘車人次為2,270人。在愛西市統計資料中，以下為近年1日平均上下車人次的列表：
Title: 勝幡站 (Shobata Station)
Section: 車站周邊

勝幡城遺址 - 車站前的東邊小屋內展示了勝幡城估計城堡原本形態的模型愛西市立勝幡小學佐織勝幡郵局大垣共立銀行佐織分店義津屋愛西勝幡店MEGA Don Quixote UNY勝幡店valor勝幡店（舊 Fujiya Home Center）
Title: 勝幡站 (Shobata Station)
Section: 巴士路線

稻澤市社區巴士千代田線經國府宮站往稻澤市民醫院平和線往稻澤市政廳兩路線每日6往返班次行，星期日暫停服務（但是在國有假期、12月29日～1月3日、裸體祭當日提供服務）。
Title: 勝幡站 (Shobata Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道  津島線■特急、■急行、■準急木田（TB03）－勝幡（TB05）－津島（TB07）■普通青塚（TB04）－木田（TB05）－藤浪（TB06）
Title: 青云谱站 (Nanchang South railway station)
Section: abstract

青云谱站（曾称南昌南站），位于南昌市青云谱区和南昌县南莲路，为中国铁路南昌局集团有限公司的二等站，距离南昌火车站4公里，是一个大型货运站，为南昌钢铁厂支线与京九铁路的交汇点。2023年8月17日，昌景黄高铁完成封锁施工，横岗站更名为南昌南站，本站更名为青云谱站。
Title: 青云谱站 (Nanchang South railway station)
Section: 历史

南昌南站建于1958年，1962年改名为青云谱站，起初为四等站，1981年1月改为南昌铁路分局直辖二等中间站，提供客货运服务，2003年为，二等站且为客、货车站2008年名为南昌南站为一等货运站，2012年为一等货运站，目前只有货运业务。虽然没有客车在南昌南站办理客运业务，但是经常有列车在南昌南站待避，主要是南昌火车站站台不够用造成的。2014年11月开始南昌南货场拆迁站改工程招标，货运功能将搬迁至向塘铁路枢纽区。2016年6月20日南昌铁路局将本站等级下降为二等站。
Title: 青云谱站 (Nanchang South railway station)
Section: 站线布置

青云谱站设有两个站台，一个为侧式站台，一个为岛式站台，站台间没有天桥或者地道连接。
Title: 青云谱站 (Nanchang South railway station)
Section: 交通

目前，经过青云谱站的公交车有89路[站名为：青云谱南路南口]。
Title: 越中舟橋站 (Etchū-Funahashi Station)
Section: abstract

越中舟橋站（日语：越中舟橋駅／えっちゅうふなはしえき Etchū-funahashi eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，車站編號為T07，座落於全日本最小面積的市町村自治體—富山縣中新川郡舟橋村內，不但是村的中心車站，也是整條村的中心區域。2000年入選第2回中部車站百選。過去曾經於平日早上設有1來回區間班次以本站為終點站，現時已改回以上市站為起訖站。
Title: 越中舟橋站 (Etchū-Funahashi Station)
Section: 車站結構
Subsection: 站房

本站為三層高的水泥的建築物，為1998年完工的第二代站房，由舟橋村與富山電鐵共同重建而成，是一座結合為多功能用途的站房。車站部份位於地下左側的後方，可通過中央公共空間後左轉到達正門入口，或從旁邊節側門進入候車室。從正門入口起，左側為候車大堂，設有自動售票機及座椅；右側為站務室、服務櫃位及設有對應IC卡感應器的閘口。站房其餘大部份面積都在同年被撥用作舟橋村立圖書館，部份2樓樓層則作為「立山舟橋商工會舟橋支所」的會址，至於左側前端則為小商店，現時由一間食肆所經營。第1代站房為木製單層建築，共使用了65年，於1997年拆卸。
Title: 越中舟橋站 (Etchū-Funahashi Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

設有側式月台2座，有效長度為4輛。靠近站舍的側式月台為主線，稱為1號月台；遠離站舍副線，稱為2號月台。月台編號只會出現在站房內的告示，包括站內指示圖，發車時間表等，而在月台上，則沒有豎立任何相關的編號指示。月台之間以末端向富山方向的平交道連接，其中因大部份列車都停靠1號月台，故設有無障礙斜道，而靠近站舍部份則裝有上蓋及候車座椅；至於2號月台，多用作避車或交換列車時才使用，但在月台中央也建有1個細小的候車亭。又因只設有梯級進出月台，輪椅使用者或殘疾人士並不能使用。
Title: 越中舟橋站 (Etchū-Funahashi Station)
Section: 歷史

1931年8月15日：開業。1996年：第1代站舍拆卸1998年3月31日：新站舍開始使用，翌日附設的圖書館亦開始使用。2008年7月3日：與車站共構的舟橋村立圖書館發生日本髭羚闖入的騷動事件。。2019年3月16日：增設車站編號。
Title: 越中舟橋站 (Etchū-Funahashi Station)
Section: 相鄰車站

富山地方鐵道■本線、■立山線特急「宇奈月」、「立山」、快速急行通過快速、普通越中三鄉（T06）－越中舟橋（T07）－寺田（T08）
Title: 鹽狩車站 (Shiokari Station)
Section: abstract

鹽狩車站（日语：塩狩駅／しおかりえき Shiokari eki */?）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道上川郡和寒町字鹽狩。本站是宗谷本線沿線的無人車站，坐落在鹽狩峠的山頂上，並且曾是知名女作家三浦綾子的小說作品《鹽狩峠》的背景舞台之一，而其曾經居住過的舊居也距離車站不遠，在整修復原後已被改作為鹽狩峠紀念館使用。
Title: 鹽狩車站 (Shiokari Station)
Section: 歷史

1916年（大正5年）9月5日 - 國有鐵道設置鹽狩信號所。1922年（大正11年）4月1日 - 改稱為鹽狩信號場。1924年11月25日：升格為鹽狩站。開始乘客及手提行李處理業務。1927年（昭和2年）9月1日 - 開始貨物處理。1974年（昭和49年）10月1日 - 廢除貨物處理。1984年（昭和59年）2月1日 - 廢除行李處理。1986年（昭和61年）11月1日 - 車站無人化。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承業務。
Title: 鹽狩車站 (Shiokari Station)
Section: 車站周邊

本站位於鹽狩峠的山頂。由於位於群山的中央，周圍主要是自然景色。國道40號鹽狩峠紀念館（復元的三浦綾子舊居）長野政雄顯彰碑一目千本櫻道北巴士「鹽狩」車站
Title: 鹽狩車站 (Shiokari Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■宗谷本線快速「名寄」（只限1班來回）比布（W34）－（一部分停靠蘭留站（W36））－鹽狩（W37）－和寒（W38）普通蘭留（W36）－鹽狩（W37）－和寒（W38）
Title: 锡北运河站 (Xibei Canal station)
Section: abstract

錫北運河站位于中华人民共和国江苏省无锡市惠山区华府路与惠山大道交叉口北侧，是无锡地铁1号线的地铁车站，为高架三层侧式车站。车站共设置2个出入口。
Title: 锡北运河站 (Xibei Canal station)
Section: 車站概要

位于无锡惠山区的無錫地鐵錫北運河站取意于“水河澹澹，山岛竦峙”，意寓水波微微荡漾，充分展示了江南水乡的自然风貌，而当地铁列车经过锡北运河站时，高架桥下的锡北运河风光一览无余。该站共设有1号和2号两个出入口，分别位于惠山大道的东西两侧。独特之处在于，两侧的出入口做成了人字形，分出通向南北A和B两个方向，乘客可根据南北方向选择。两侧出入口均设有步行阶梯和电扶梯，此外，位于惠山大道东侧的2号口，设有垂直电梯，可供残疾人使用。
Title: 三代橋站 (Midaibashi Station)
Section: abstract

三代橋站（日语：三代橋駅／みだいばしえき Midaibashi eki */?）是位於佐賀縣西松浦郡有田町南原，松浦鐵道的西九州線車站。
Title: 三代橋站 (Midaibashi Station)
Section: 歷史

1989年（平成元年）3月11日 - 車站啟用。
Title: 三代橋站 (Midaibashi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室。
Title: 三代橋站 (Midaibashi Station)
Section: 利用狀況

以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 三代橋站 (Midaibashi Station)
Section: 車站周邊

車站附近較多住宅。國道35號
Title: 三代橋站 (Midaibashi Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線有田－三代橋－黑川在1996年7月1日至10月15日之間，此站至現時黑川站之間曾經設有臨時車站世界焱博站（黑川站於1997年3月22日啟用）。
Title: 梁溪大桥站 (Liangxidaqiao station)
Section: abstract

梁溪大桥站位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区梁溪大桥和五爱路交叉口地下，沿五爱路南北向布置，是无锡地铁2号线的地铁车站，为地下二层岛式车站；车站共设置4各出入口，其中1、2号出入口预留，3、4号出入口分别位于车站西侧的南北两端，并在3号出入口处设置有1部无障碍电梯。
Title: 梁溪大桥站 (Liangxidaqiao station)
Section: 車站概要

無錫地鐵梁溪大桥站是地铁2号线由西向东第6个车站。车站位于五爱路与梁溪大桥匝道交叉口下方，跨路口沿梁溪大桥匝道及五爱路南北向布置，为地下二层岛式标准站，车站总长为201.6米，车站总面积为10613.8平方米。该站衔接大王基站与五爱广场站。由于梁溪大桥站和大王基站两个车站区间下穿京杭大运河，故在这2个站点设置了防淹门。当发生严重灾害或者遇到紧急情况时，车站人员可紧急放下防淹门，将水堵在地下区间的隧道内，将损失降到最低。
Title: 邯郸站 (Handan railway station)
Section: abstract

邯郸站，位于中华人民共和国河北省邯郸市邯山区、丛台区交界，是京广铁路、邯长铁路、邯济铁路上的火车站，建于1904年，为北京铁路局的直属车站。车站主要担负京广、邯长线旅客运输及京广、邯长、邯济线部分货物列车的始发和终到作业，以及车站周围5个方向的运输组织工作。
Title: 邯郸站 (Handan railway station)
Section: 历史

车站于光绪30年（1904年）农历9月随京汉铁路顺德府至彰德府区间一道投入运营。由于当时邯郸为县，所以车站被称为邯郸县火车站，当时站内设有3.5条股道。1953年，车站股道数目增加至8条，1954年增加至10条，1955年又增加至16.5条。1958年车站及上下行实现复线化，新开通设有7条股道的北场及赵王城站。1978年北场股道数目增加至9.5条。1984年开始，车站进行了大修，重建车站站房。2015年11月9日起，邯郸站改造工程开始实施，工程包括改造和新建站房、1、2、3站台、旅客天桥地道、行包地道及站场等。改造期間，邯鄲站只提供有限度服務，部分原本停靠邯鄲站的列車通過不停車。改造工程原计划于2017年4月30日完工，但新站房直至2018年7月10日晚20时才正式启用，1号站台暂未开放。当天晚上老站房被关闭。2018年8月17日，连接三个站台的地下通道投入使用。
Title: 邯郸站 (Handan railway station)
Section: 车站结构

邯郸站目前使用的站房于2018年启用，面积1.5万平方米。车站候车厅分上下两层，与售票厅连通。
Title: 邯郸站 (Handan railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

邯郸站包含邯郸北场（Ⅰ场）、邯郸南场（Ⅱ场）和邯郸西场（赵王城站）。邯郸站南场和北场位于京广铁路上，其中南场有正线2条，旅客到发线5条（3、4、6、8、10道），调车线6条（12、14、16、18、20、22道，其中12、14道在2015年站改后成为货车到发线并被电气化）；南场设有1座基本站台和2座中间站台，均为550米长，宽度分别为11.5米、11.5米和12米；北场位于南场北侧，设有2条正线和3条到发线。邯郸站西场位于邯长铁路上，原名赵王城站，设有正线3条，到发线7条。车站西侧与邯郸钢铁设有邯钢第一交接站、邯钢第二交接站、邯钢第三交接站3个交接站，分别和邯郸站南场和邯郸站西场（第二、第三交接站）交接；车站南场西侧为邯郸机务段，北场东侧则设有邯郸客车整备所，内设整备线3条和存车线2条，另设有车站北货场。
Title: 邯郸站 (Handan railway station)
Section: 下辖车站

邯郸站为北京局集团下辖的直属车站，管辖邯郸南站、马头站、磁县站、讲武城站和柏庄站，沙河市站、临洺关站和黄粱梦站。本站还负责广平站的客运业务。
Title: 邯郸站 (Handan railway station)
Section: 車站周邊

车站广场雕塑为赵武灵王胡服骑射。
Title: 邯郸站 (Handan railway station)
Section: 参见

邯郸东站
Title: 佛岩站 (Buram station)
Section: abstract

佛岩站（朝鮮語：불암역／佛岩驛 Buram yeok */?）是釜山－金海輕軌沿線的一座高架車站，位於韓國慶尚南道金海市佛岩洞。
Title: 佛岩站 (Buram station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。可通過大廳轉乘對向列車。
Title: 佛岩站 (Buram station)
Section: 歷史

2011年9月16日：落成啟用。
Title: 佛岩站 (Buram station)
Section: 車站周邊

佛岩洞治安中心佛岩圖書館金海橋南海高速公路佛岩交流道
Title: 佛岩站 (Buram station)
Section: 相鄰車站

釜山-金海輕電鐵●釜山－金海轻电铁大沙（9）－佛岩（10）－池內（11）
Title: 田邊站 (Tanabe Station)
Section: abstract

田邊站（日语：田辺駅／たなべえき Tanabe eki */?）是位於日本大阪府大阪市東住吉區，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。車站編號是T30。
Title: 田邊站 (Tanabe Station)
Section: 車站構造

本站為島式月台1面2線的車站。車站大廳位於地面，地下一樓則為月台。
Title: 田邊站 (Tanabe Station)
Section: 利用狀況

2018年11月13日1日上下車人次為9,564人（上車人次4,935人，下車人次：4,629人）。此數值是谷町線車站當中最少。
Title: 田邊站 (Tanabe Station)
Section: 相鄰車站

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵） 谷町線文之里（T29）－田邊（T30）－駒川中野（T31）
Title: 永初路站 (Yongchulu station)
Section: abstract

永初路站是南京地铁S3号线与7号线的换乘车站，位于友谊街与永初路路口。车站于2017年12月6日随S3号线开通启用。2023年12月28日，随南京地铁7号线南段开通成为一个换乘站。。该站的站名源自于宋武帝刘裕的年号“永初”。
Title: 永初路站 (Yongchulu station)
Section: 车站结构

永初路站为地下三层岛式车站，第一层为站厅层，第二层为S3号线站台层及7号线站厅层，第三层为7号线站台层。S3号线车站长188.5米，现有4个出入口，与友谊路、中和路、庐山路相连，车站框架为地下三层（局部四层）；7号线车站为岛式站台，主色调为金色，标准段宽度35.5m、深约25.92m，与既有S3号线T型通道换乘，于2020年8月25日结构封顶，2023年12月28日随7号线南段开通投入使用。
Title: 永初路站 (Yongchulu station)
Section: 出口

永初路站共有10个出入口，其中5-10出入口因市政工程暂未开通
Title: 永初路站 (Yongchulu station)
Section: 周边

南外河西初级中学南京市交管局第四大队
Title: 木津用水站 (Kotsuyōsui Station)
Section: abstract

木津用水站（日语：木津用水駅／こつようすいえき Kotsu-Yōsui eki */?）是位於日本愛知縣丹羽郡扶桑町，屬於名古屋鐵道犬山線的鐵路車站。車站編號為IY13。站名來自附近流動的合瀨川別名「木津用水（こっつようすい）」，但與站名讀法不同。
Title: 木津用水站 (Kotsuyōsui Station)
Section: 車站構造

本站為對向式月台2面2線的地面車站。
Title: 木津用水站 (Kotsuyōsui Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 犬山線□μ-SKY、□快速特急、■特急通過□快速急行、■急行通過■準急、■普通扶桑（IY12）－木津用水（IY13）－犬山口（IY14）
Title: 西米澤站 (Nishi-Yonezawa Station)
Section: abstract

西米澤站（日语：西米沢駅／にしよねざわえき Nishi-Yonezawa eki */?）是位於山形縣米澤市直江町4番92號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的米坂線車站。
Title: 西米澤站 (Nishi-Yonezawa Station)
Section: 歷史

1926年（大正15年）9月28日：米坂線米澤至今泉之間開通，此站啟用。1982年（昭和57年）11月15日：成為簡易委託車站。交會設備（前下行線）撤走。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1993年（平成5年）：成為無人車站。2014年（平成26年）3月29日：車站大樓重建完成。
Title: 西米澤站 (Nishi-Yonezawa Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站曾經設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。此站是由米澤站管理的無人車站。在1993年，中止簡易委託後，由於合約的關係Kiosk還繼續還在營業。
Title: 西米澤站 (Nishi-Yonezawa Station)
Section: 使用狀況

根據「山形縣」的資料，在2004年度1日平均乘車人次為245人。
Title: 西米澤站 (Nishi-Yonezawa Station)
Section: 車站周邊

山形黠道153號西米澤停車場線法音寺米澤藩主上杉家墓所米澤市立西部小學
Title: 西米澤站 (Nishi-Yonezawa Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■米坂線□快速「紅花」、■普通南米澤－西米澤－成島
Title: 邑久站 (Oku Station (Okayama))
Section: abstract

邑久站（日语：邑久駅／おくえき Oku eki */?）是位於岡山縣瀨戶內市邑久町山田庄，西日本旅客鐵道（JR西日本）赤穗線的車站。車站編號為「JR-N08」。
Title: 邑久站 (Oku Station (Okayama))
Section: 歷史

1962年（昭和37年）9月1日 - 赤穗線伊部站至東岡山站之間開業，此站啟用。當時車站地址為岡山縣邑久郡邑久町山田庄。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1992年（平成4年）11月1日 - 綠色窗口開始營業2004年（平成16年）11月1日 - 隨著瀨戶內市成立，車站地址為岡山縣瀨戶內市邑久町山田庄。2007年（平成19年）8月1日 - 引入可支援ICOCA的簡易型自動閘機。9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
Title: 邑久站 (Oku Station (Okayama))
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台，岡山方向與播州赤穗方向的列車使用同一月台，岡山方向的列車會開啟左邊車門。月台與閘口之間設有斜道，可供輪椅人士使用。此站是由東岡山站管理，並委托JR西日本岡山MAINTEC負責車站業務，為業務委託車站。車站設有綠色窗口（在部分時間暫停營業）。車站可使用ICOCA（以及互相使用的IC卡）。車站設有簡易自動閘機，在下車時只需把普通乘車票交給車站職員，在沒有車站職員時，只需把普通乘車票投入閘口旁的收集箱內。
Title: 邑久站 (Oku Station (Okayama))
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 邑久站 (Oku Station (Okayama))
Section: 車站周邊

車站前設有迴旋路，該處設有巴士路線前往牛窗、蟲明、西大寺方向（由東備巴士營運），也經常設有的士等待乘客。車站周邊設有收費停車場、免費停泊單車場、以及無人當值的觀光資訊站。車站附近設有超級市場與一些商店。為瀨戶內市中心車站。瀨戶內市政廳瀨戶內市立瀨戶內市民醫院岡山縣立邑久高等學校瀨戶內警署尾張駐在所邑久郵局中國銀行邑久分店備前日生信用金庫邑久分店・邑久中央分店岡山市農業協同組合邑久分所youme Town邑久HALOWS邑久店旬鮮市場BASIC邑久站前店西松屋瀨戶內邑久店EDION瀨戶內店眼鏡之三城邑久站前店山田電機Teccland瀬戸内店岡山縣道223號箕輪尾張線岡山縣道224號瀬西大寺線
Title: 邑久站 (Oku Station (Okayama))
Section: 巴士路線

東備巴士（兩備控股公司子公司）西大寺方向邑久站⇒經大富、射越前往西大寺巴士中心牛窗方向邑久站⇒經瀨戶內市民醫院入口、夢二生家、津行、紺浦前往牛窗蟲明方向邑久站⇒經瀨戶內市民醫院、夢二生家、尻海、蟲明、瀨溝前往愛生園瀨戶內市營巴士牛窗方向邑久站⇒經瀨戶內市民醫院、山田入口 夢二生家前、尾之村、橫尾入口、師樂前往牛窗西脇方向邑久站⇒經瀨戶內市民醫院、圓張、下山田、千手、子父雁前往西脇海灘長船方向邑久站⇒經瀨戶內市民醫院、水落、飯井・山田前往長船站
Title: 邑久站 (Oku Station (Okayama))
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 赤穗線長船（JR-N09）－邑久（JR-N08）－大富（JR-N07）
Title: 法蒂瑪站 (Fátima (Buenos Aires Premetro))
Section: abstract

法蒂瑪站（英語：Fatima）是一個位於愛爾蘭都柏林的都柏林轻轨站，在2004年通車，北部是聖詹姆斯醫院。車站命名自附近的公營住宅法蒂瑪大樓（Fatima Mansions）都柏林公車路線17、68、68A和122均能到達此站。
Title: 平林站_(新潟縣) (Hirabayashi Station (Niigata))
Section: abstract

平林站（日语：平林駅／ひらばやしえき Hirabayashi eki */?）是位於新潟縣村上市宿田，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。此站至村上站之間為單線鐵路。
Title: 平林站_(新潟縣) (Hirabayashi Station (Niigata))
Section: 歷史

1950年（昭和25年）：平林臨時乘降場啟用。1952年（昭和27年）5月15日：升級至車站，名為平林站。1972年（昭和47年）9月1日：終止行李起卸業務。同時成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2000年（平成12年）11月15日：新設東出口。2012年（平成24年）5月1日：設置名譽站長。
Title: 平林站_(新潟縣) (Hirabayashi Station (Niigata))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。此站是由村上站管理的無人車站。原來車站只有西出口（下行月台側）。為了方便乘客，於2000年秋天，於上行月台側，國道7號前新設東出口，該處還設有停車場。東、西出口的車站大樓同時為候車室，兩方均設有自動售票機，廁所位於西出口處。此站不可使用Suica等交通系IC卡。
Title: 平林站_(新潟縣) (Hirabayashi Station (Niigata))
Section: 車站構造
Subsection: 月台

參考
Title: 平林站_(新潟縣) (Hirabayashi Station (Niigata))
Section: 車站周邊

在西出口對出設有農戶。國道7號平林郵局平林變電站平林保育園宿田公民館大智院
Title: 平林站_(新潟縣) (Hirabayashi Station (Niigata))
Section: 巴士

在車站前設有新潟交通觀光巴士「平林站前」巴士站，該處只有數班巴士停站。
Title: 平林站_(新潟縣) (Hirabayashi Station (Niigata))
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■羽越本線■快速通過■普通坂町－平林－岩船町
Title: 深圳机场北站 (Shenzhen Airport North railway station)
Section: abstract

深圳机场北站是穗深城际铁路的城际铁路车站，位於中國廣東省深圳市寶安區福永街道深圳寶安國際機場北面地底，与深圳地铁机场北站连接，是深圳机场规划T2航站楼的配套车站。国铁深圳机场北站和深圳机场、福海西、沙井西为同城站。由于T4航站楼尚未开工，本站地面为荒地，故车站客流主要来自地铁的换乘客流。
Title: 達城公園站 (Dalseong Park station)
Section: abstract

達城公園站（朝鮮語：달성공원역／達城公園驛 Dalseong-gongwon yeok */?）是大邱地鐵3號線沿線的一座高架車站，位於韓國大邱廣域市中區壽昌洞。
Title: 達城公園站 (Dalseong Park station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有半高式月台門，並有4處出口。站體外部以升降機與月台直接連結。
Title: 達城公園站 (Dalseong Park station)
Section: 歷史

2015年4月23日：開通使用。
Title: 達城公園站 (Dalseong Park station)
Section: 車站周邊

達城洞郵局大邱中部警察署西門地區分隊城内3洞居民中心中區衛生所大韓紅十字會大邱慶北紅十字血液院KT&G大邱分店大邱機車商街大邱藝術發電所達城公園壽昌青春住宅大邱壽昌初等學校
Title: 達城公園站 (Dalseong Park station)
Section: 相鄰車站

大邱都市鐵道公社●大邱都市鐵道3號線北區廳（326）－達城公園（327）－西門市場（328）
Title: 大鳳橋站 (Daebonggyo station)
Section: abstract

大鳳橋站（朝鮮語：대봉교역／大鳳橋驛 Daebonggyo yeok */?）是韓國大邱地鐵3號線沿線的一座高架車站，位於大邱廣域市南區梨川洞。
Title: 大鳳橋站 (Daebonggyo station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有半高式月台門，並有4處出口。
Title: 大鳳橋站 (Daebonggyo station)
Section: 歷史

2015年4月23日：開通啟用。
Title: 大鳳橋站 (Daebonggyo station)
Section: 車站周邊

金光石彩繪街大鳳橋大邱百貨廣場店大邱南山高校信明女子中學韩亚银行壽城洞分行大邱銀行大鳳洞分行慶大醫院站
Title: 大鳳橋站 (Daebonggyo station)
Section: 相鄰車站

大邱都市鐵道公社●大邱都市鐵道3號線斗笠岩（332）－大鳳橋（333）－壽城市場（334）
Title: 藤崎站 (Fujisaki Station (Aomori))
Section: abstract

藤崎站 (青森縣)藤崎站 (福岡縣)
Title: 備前片上站 (Bizen-Katakami Station)
Section: abstract

備前片上站（日语：備前片上駅／びぜんかたかみえき Bizen-Katakami eki */?）是位於岡山縣備前市東片上，西日本旅客鐵道（JR西日本）赤穗線的車站。車站編號為「JR-N13」。
Title: 備前片上站 (Bizen-Katakami Station)
Section: 概要

此站是由東岡山站管理的簡易委託車站。當初在片上地區中計劃設置一座車站，但由於片上地區較少平地，因此比較難以建設設有待避設備的車站，而在片上地區的東邊設置此站。後來再在地上地區的中心附近位置建設西片上站。此站在早上和晚上設有折返至岡山方向的列車班次。在2000年（平成12年）3月10日前，此站設有直通至神戶、大阪方向的「快速」（黃昏下行班次使用外側列車線，通過須磨站、垂水站和舞子站）班次。
Title: 備前片上站 (Bizen-Katakami Station)
Section: 歷史

1958年（昭和33年）3月25日 - 赤穗線日生站至伊部站開業，此站啟用。當時車站地址為岡山縣和氣郡備前町東片上。1971年（昭和46年）4月1日 - 隨著備前市（第一次）成立，車站地址為岡山縣備前市東片上。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）3月22日 - 隨著備前市（第二次）成立，車站地址為岡山縣備前市東片上。2018年（平成30年）9月15日 - 引入可支援ICOCA的IC卡專用閘機。此站可以使用ICOCA。
Title: 備前片上站 (Bizen-Katakami Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面3線的單式、島式月台，可進行列車交會與折返。車站月台還未升高。車站大樓位於單式月台（1號月台）旁邊。車站大樓旁邊設有2座乘務員宿舍。月台之間設有跨線橋連接。曾經此站設有貨物起卸處，因此站內比較大，現時遺留了2條留置線。此站設有2列列車進行夜間停泊，分別停泊在1和3號月台。車站內沒有MARS終端機、POS終端、自動售票機和自動閘機。車站內只有流動售票機，以發售乘車票。因此，在櫃臺營業時間以外，並不可以購買乘車票。
Title: 備前片上站 (Bizen-Katakami Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

岡山方向列車原則上使用1號月台，但是從此站出發的部分列車使用3號月台。
Title: 備前片上站 (Bizen-Katakami Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 備前片上站 (Bizen-Katakami Station)
Section: 車站周邊

站前設有迴旋路。車站周邊設有住宅區、餐廳和商店等。備前市政廳岡山地方法務局備前分局和氣公共職業安定所備前出張所備前市歷史民俗資料館家居中心Time備前店（前田中屋）國道2號國道250號
Title: 備前片上站 (Bizen-Katakami Station)
Section: 其他

在ICOCA使用記錄中，此站會標記為「備片上」。
Title: 備前片上站 (Bizen-Katakami Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 赤穗線伊里（JR-N14）－備前片上（JR-N13）－西片上（JR-N12）
Title: 江吉良站 (Egira Station)
Section: abstract

江吉良站（日语：江吉良駅／えぎらえき Egira eki */?）是一個位於日本岐阜縣羽島市江吉良町江東，屬於名古屋鐵道竹鼻線和羽島線的鐵路車站。車站編號為TH08。
Title: 江吉良站 (Egira Station)
Section: 車站構造

本站為可停靠4節編組的側式月台1面1線的高架車站。
Title: 江吉良站 (Egira Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 竹鼻線羽島市役所前（TH07）－江吉良（TH08） 羽島線江吉良（TH08）－新羽島（TH09）
Title: 江吉良站 (Egira Station)
Section: 相鄰車站
Subsection: 廢除路線

名古屋鐵道竹鼻線江吉良－牧野
Title: 荏原中延站 (Ebara-nakanobu Station)
Section: abstract

荏原中延站（日语：荏原中延駅／えばらなかのぶえき Ebara-nakanobu eki */?）是一個位於東京都品川區中延二丁目，屬於東急電鐵池上線的鐵路車站。車站編號是IK04。
Title: 荏原中延站 (Ebara-nakanobu Station)
Section: 年表

1927年（昭和2年）8月28日 - 車站啟用。1979年（昭和54年） - 戶越銀座 - 旗之台間的交通立體化工程動工。1989年（平成元年）3月19日 - 車站地下化。
Title: 荏原中延站 (Ebara-nakanobu Station)
Section: 車站構造

車站月台配置為側式月台，同時設置2條路軌。（來源：東急電鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
Title: 荏原中延站 (Ebara-nakanobu Station)
Section: 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為13,459人。近年1日平均上下車人次、上車人次如下表。
Title: 荏原中延站 (Ebara-nakanobu Station)
Section: 車站周邊

本站周邊有三個大型商店街。車站往北至都道420號線的是「SUN MALL荏原商店街」。車站往南至大井町線、都營地下鐵淺草線中延站的拱廊型商店街是「中延Skip Road（中延商店街）」。本站沿池上線軌道往南50公尺的道路交會處是「昭和通商店街」，左右兩側分別通往國道1號線與中原街道。品川中延三郵便局三菱UFJ銀行荏原支店荏原中延東急storeMy Basket中延3丁目店、東中延店品川區荏原文化中心品川區立荏原圖書館荏原郵便局
Title: 荏原中延站 (Ebara-nakanobu Station)
Section: 站名由來

站名取自開業當時的地名荏原郡荏原町大字中延。
Title: 荏原中延站 (Ebara-nakanobu Station)
Section: 相鄰車站

 東急電鐵 池上線戶越銀座（IK03）－荏原中延（IK04）－旗之台（IK05）
Title: 荏原中延站 (Ebara-nakanobu Station)
Section: 延伸閱讀

宮田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
Title: 平和站 (Pyeonghwa station)
Section: abstract

平和站可以指：平和車站 (台灣)，台湾花莲县寿丰乡的台铁车站平和站 (韓國)，韩国全罗南道顺天市海龙面的韩国铁路车站平和站 (日本)，日本北海道札幌市白石区的北海道旅客铁道车站
Title: 花都站 (Huadu railway station)
Section: abstract

花都站是广州东环城际和广清城际的城际铁路车站，位于中华人民共和国广东省广州市花都区广州北站西侧，于2020年11月30日启用。预计本站远期的旅客日发送量可达5.62万人次。
Title: 花都站 (Huadu railway station)
Section: 车站结构

花都站建筑面积30,657平方米，规模为4台6线，其中设岛式站台2座、侧式站台2座，正线4条、到发线2条，为广清城际线外包广佛环线。
Title: 花都站 (Huadu railway station)
Section: 接驳交通

本站所处花都区重要的交通枢纽，附近有公交花都汽车总站、地铁广州北站和国铁广州北站。在花都站启用初期，无法直接通往国铁广州北站，来往城际和国铁的乘客需要在室外绕行，造成极大不方便。后相关换乘通道于2021年1月28日开通，乘客可在花都站二楼的高铁候车区检票，然后通过换乘通道直接前往国铁广州北站站台乘车；亦可从国铁广州北站出站，经本站地下通道前往城际和地铁车站。
Title: 花都站 (Huadu railway station)
Section: 历史

本站作为广州北站综合交通枢纽工程的一部分，于2018年9月22日开建。车站地下部分施工于2019年7月15日顺利完成，而地面钢结构主体结构于同年11月23日顺利封顶。根据铁路车站命名规则，城际铁路与国铁车站不能出现同名情况，因此本站未沿用国铁“广州北站”站名。本站后被定名为花都站，值得一提的是，鄰近的廣州北站在1995-1999年間被短暫命名為花都站。2020年11月30日，本站随广州东环城际铁路和广清城际铁路开通而启用。2021年1月28日，本站连接国铁广州北站的通道开通使用。2022年10月，花都站通往广州北站候车区的安检设施撤除。2024年4月23日，到达两站的乘客可通过新开放、位于负一层的换乘通道，经1站台便捷通道前往二层候车区换乘，无需重新安检。
Title: 千平站 (Sendaira Station)
Section: abstract

千平站（日语：千平駅／せんだいらえき Sendaira eki */?）是位於群馬縣富岡市南蛇井乙2038番地，上信電鐵的上信線車站。
Title: 千平站 (Sendaira Station)
Section: 歷史

1911年（明治44年）8月18日 - 車站啟用。
Title: 千平站 (Sendaira Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。現時是無人車站。
Title: 千平站 (Sendaira Station)
Section: 使用狀況

在2019年度1日平均乘車人次為13人。
Title: 千平站 (Sendaira Station)
Section: 車站周邊

車站附近設有民居和食品工場。在越過「不通橋」後到可到達國道254號，國道設有道之驛下仁田。不通添谷（鏑川）群馬縣道195號南蛇井下仁田線米利Hard & Green下仁田店馬山簡易郵局
Title: 千平站 (Sendaira Station)
Section: 相鄰車站

上信電鐵上信線南蛇井－千平－（赤津號誌站）－下仁田
Title: 狐崎站 (Kitsunegasaki Station)
Section: abstract

狐崎站（日语：狐ヶ崎駅／きつねがさきえき Kitsunegasaki eki */?）是位於靜岡縣靜岡市清水區上原，屬於靜岡鐵道的靜岡清水線車站。車站編號為S12。此站被選為中部車站百選車站之一。