shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 鹽田町站 (Shiodamachi Station)
Section: 歷史

1934年（昭和9年）7月14日： 上田溫泉電軌川西線上本鄉站啟用。1939年（昭和14年）3月19日：路線名稱變更，川西線改名為別所線。9月1日：公司名稱改變，成為上田電鐵的車站。1943年（昭和18年）10月21日：公司合併，成為上田丸子電鐵的車站。1965年（昭和40年）：車站改名為鹽田町站。1969年（昭和44年）5月31日：公司名稱改變，成為上田交通的車站。1993年（平成5年）5月：成為無人車站。2009年（平成21年）9月10日至11月10日：車站大樓進行翻新工程。
Title: 鹽田町站 (Shiodamachi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。在600V→750V時代，此站設有車站大樓，大樓內設有職員當值。在1960年把車站大樓翻新。升壓至1500V後，站內仍有職員當值。在引入7200系電動列車後，於1993年5月起成為無人車站。現時車站大樓已經拆毀。
Title: 鹽田町站 (Shiodamachi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表。
Title: 鹽田町站 (Shiodamachi Station)
Section: 車站周邊

車站位於舊小縣郡中鹽田村與舊鹽田町的中心。該處被稱為「信州之鎌倉」，也是與北條氏有關的地方。該地區一段名為鹽田平。此站是觀光的據點車站，附近一帶設有被指定為重要文化財的三重塔、前山寺、龍光院、中禪寺和無言館等觀光景點。上田巴士鹽田線「鹽田町站」巴士站上田市政廳鹽田地區自治中心上本鄉郵局上田市立中鹽田小學上田市立鹽田中學鹽田醫院JA信州上田 A-Coop Core鹽田店無言館
Title: 鹽田町站 (Shiodamachi Station)
Section: 巴士路線

站前設有「鹽田町站」巴士站，但只可容納小型巴士。上田巴士鹽田線橘子巴士（西鹽田路線）
Title: 鹽田町站 (Shiodamachi Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 取消路線

上田巴士信州之鎌倉穿梭巴士（4月1日～11月30日服務）在2021年4月30日結束服務。同年5月1日起改開「信州上田地脈線」，行走於下之鄉站、別所溫泉站與別所溫泉之間（於4月1日～11月30日服務）。
Title: 鹽田町站 (Shiodamachi Station)
Section: 相鄰車站

上田電鐵■別所線中鹽田（BE10）－鹽田町（BE11）－中野（BE12）
Title: 涵江站 (Hanjiang railway station)
Section: abstract

涵江站是福建省莆田市涵江区一座铁路车站，经过线路有福厦铁路。车站位于江口镇丰山村，设2台4线，建筑面积4100平方米，高度20.3米，于2010年4月26日随福厦铁路正式通车同时启用。
Title: 花果山公园站 (Huaguoshan Park station)
Section: abstract

花果山公園站是广州地铁9号线的一个车站，位于中國廣東省广州市花都区花果山公园西部、云山大道以北，于2017年12月28日启用。
Title: 花果山公园站 (Huaguoshan Park station)
Section: 车站結構

花果山公园站为地下两层11m岛式车站，标准段总宽19.70m、总长228.20m，主体建筑面积11,034.3平方米。
Title: 花果山公园站 (Huaguoshan Park station)
Section: 车站結構
Subsection: 車站樓層

本站共有二层，地面为花果山公园、云山大道以及其他建筑；地下一層為站廳层；地下二層為9號線月台。
Title: 花果山公园站 (Huaguoshan Park station)
Section: 车站結構
Subsection: 站厅

花果山公园站站厅设于地下一层，站厅主要设有售票机、客服中心、自助客服中心等设施。为方便行人进出，站厅东侧被划分为收费区，收费区内设三條扶手电梯、一台专用电梯和兩組楼梯方便乘客来往月台层。另外，本站站厅层设有便利店、面包糕饼店等商店；同时也设有少数自助服务设施，例如自动售卖机、自动照相机、“好易”自助服务以及自动售卡充值机等。
Title: 花果山公园站 (Huaguoshan Park station)
Section: 车站結構
Subsection: 月台

本站设有一个岛式月台，位于花果山公园西侧地底。本站的卫生间以及母婴室均设于往高增方向的一端。
Title: 花果山公园站 (Huaguoshan Park station)
Section: 车站結構
Subsection: 出入口

花果山公园站目前设有3个出入口供乘客进出车站。
Title: 花果山公园站 (Huaguoshan Park station)
Section: 历史

本站于2011年12月12日开始动工建设，2012年8月21日破土开挖。2013年11月11日，本站主体结构封顶。2017年12月28日，本站随9号线开通而启用。受疫情防控措施影响，本站自2022年10月12日晚22时47分起停止乘客进站，次日起暂停开放，同月25日起恢复服务。
Title: 凡一站 (Beomil station (Korail))
Section: abstract

凡一站可以指：凡一站 (韓國鐵道公社), 韓國釜山廣域市韓國鐵道公社東海南部線和伽倻線的一个車站，位於釜山鎮區。凡一站 (釜山地铁), 韓國釜山廣域市釜山都市鐵道1号綫的一个車站，位於釜山鎮區。
Title: 东高地站 (Donggaodi station)
Section: abstract

东高地站（规划建设阶段曾名西洼地站），是一个位于中国北京市丰台区东高地街道南苑东路，属于北京地铁8号线的地铁车站。车站结构于2017年1月25日封顶，2018年12月30日随8号线珠市口至瀛海段建成而启用。
Title: 东高地站 (Donggaodi station)
Section: 位置

车站位于南苑东路（东西向）与规划天坛南路（南北向）交汇处，小龙河南岸，呈东西走向布置。8号线南段整体呈南北走向，自前门起即沿南中轴路布置，离开和义站后转向东，设东高地站后又转向南，前往火箭万源站，本站为附近唯一的东西走向车站。行政区划上，车站设在丰台区东高地街道辖区内，故名。但是，车站本身的位置靠近名为“西洼地”的区域（也在东高地街道管辖范围内），因此本站建设时工程名称被定为“西洼地站”。“西洼地”因早年在四个村子以西，是洼地而得名；“东高地”是因1958年原国防部五院（现中国运载火箭技术研究院）选址时选在了“西洼地”以东的高地才得名，因此“东高地”与“西洼地”名称恰好相反。
Title: 东高地站 (Donggaodi station)
Section: 结构

东高地站为地下车站，岛式站台设计。由于下穿电力管沟，车站采用两端明挖、中间暗挖的方式，也因此车站为两端双层、中间单层，上层为东西两个站厅、下层为站台的结构。车站结构全长210.35米，主体建筑面积9,024平方米。设有3个出口和一个无障碍出口。
Title: 中山口車站 (Nakayamaguchi Station)
Section: abstract

中山口車站（日语：中山口駅／なかやまぐちえき Nakayamaguchi eki */?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本鳥取縣西伯郡大山町，是JR西日本山陰本線沿線一個無人小站。屬於中國統括本部所管轄的範圍，僅有普通列車會在本站停靠。
Title: 中山口車站 (Nakayamaguchi Station)
Section: 車站結構

米子方向左側的側式月台1面1線的地面車站（停留所）。
Title: 中山口車站 (Nakayamaguchi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 山陰本線赤碕－中山口－下市
Title: 越前野中站 (Echizen-Nonaka Station)
Section: abstract

越前野中站（日语：越前野中駅／えちぜんのなかえき Echizen-Nonaka eki */?）是位於福井縣吉田郡永平寺町野中，越前鐵道的勝山永平寺線車站。車站編號為E16。
Title: 越前野中站 (Echizen-Nonaka Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。此站沒有車站大樓。月台上設有候車室和廁所。另外，入口位於月台兩端，站內設有斜道。當初車站為一座臨時車站。當時吉田郡上志比村、淨法寺村（現在均成為永平寺町一部分）和大野郡北鄉村（現時：勝山市）村長向京福電氣鐵道請願（請願站）。
Title: 越前野中站 (Echizen-Nonaka Station)
Section: 歷史

1950年：8月15日：在同年8月18日前，此站以臨時車站的名義啟用。9月10日：常設車站啟用。1978年11月1日：無人車站化。2001年6月25日：由於半年內兩度發生嚴重事故，被國土交通省中部運輸局引用鐵道事業法勒令全線暫停服務。2003年：2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。10月19日：越前鐵道重開永平寺口～勝山路段，本車站亦重開。2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。
Title: 越前野中站 (Echizen-Nonaka Station)
Section: 使用狀況

以下為一日平均上下車人次：
Title: 越前野中站 (Echizen-Nonaka Station)
Section: 相鄰車站

越前鐵道■勝山永平寺線□快速（只有上行班次）通過■普通轟（E15）－越前野中（E16）－山王（E17）
Title: 津福站 (Tsubuku Station)
Section: abstract

津福站（日语：津福駅／つぶくえき Tsubuku eki */?）是位於福岡縣久留米市津福本町，西日本鐵道（西鐵）的天神大牟田線車站。車站編號為T30。車站靠近西鐵福岡（天神）站一方300米處會進入高架橋區間。但是路線只可容納有限列車，來自福岡（天神）站方向的部分列車會在此站折返（在2014年3月修正中，平日時間表早上設有1往返班次）。另外，曾經此站設有多班折返列車（主要為從福岡出發的急行列車，從久留米出發的普通列車）。
Title: 津福站 (Tsubuku Station)
Section: 歷史

1921年（大正10年）11月1日 - 大川鐵道車站啟用。1932年（昭和7年）12月28日 - 九州鐵道開始駛入此站。1937年（昭和12年）6月22日 - 大川鐵道被九州鐵道 (第2代)收購合併，成為九州鐵道單獨車站。10月1日 - 此站至大善寺之間改軌距至1435毫米，同時電氣化。路線編入至大牟田線內。此站至上久留米之間改名為上久留米線。1942年（昭和17年）9月19日 - 九州鐵道等公司合併至九州電氣軌道，成為九州電氣軌道車站（在3日後的9月22日，公司改名為西日本鐵道）。1948年（昭和23年）7月5日 - 上久留米線暫停服務（1951年（昭和26年）12月25日正式廢止）。1974年（昭和49年） - 翻新車站大樓。2008年（平成20年）5月18日 - 此站開始可以使用IC卡nimoca。2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。
Title: 津福站 (Tsubuku Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是業務委託車站。另外，在路軌配置上，此站是一線通過結構，特急等通過列車會使用上行月台（1號月台）通過此站。
Title: 津福站 (Tsubuku Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為2,485人。以下為各年度1日平均使用人次列表：
Title: 津福站 (Tsubuku Station)
Section: 車站周邊

正進幼稚園久留米津福本町郵局津福公民館的場橡膠 津福工場九州電氣工業木村屋福岡縣營住宅津福團地久留米市營住宅津福團地（圖片 （页面存档备份，存于互联网档案馆））西鐵巴士：津福本町巴士站（15號 - 通町・大川市方向）
Title: 津福站 (Tsubuku Station)
Section: 相鄰車站

西日本鐵道■天神大牟田線■特急、■急行通過■普通聖瑪麗病院前（T29）－津福（T30）－安武（T31）
Title: 津福站 (Tsubuku Station)
Section: 相鄰車站
Subsection: 曾經存在的路線

西日本鐵道上久留米線（1948年暫停服務，1952年廢止）下久留米－津福
Title: 翰林亭站 (Hallimjeong station)
Section: abstract

翰林亭站（朝鮮語：한림정역／翰林亭驛 Hallimjeong yeok */?）是慶全線沿線的一座鐵路車站，位于韓國庆尚南道金海市翰林面，有無窮花號列車停靠。
Title: 翰林亭站 (Hallimjeong station)
Section: 車站結構

站體為2面4線的雙島式月台。
Title: 翰林亭站 (Hallimjeong station)
Section: 历史

1918年11月16日 - 落成使用。
Title: 翰林亭站 (Hallimjeong station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社慶全線洛東江－翰林亭－進永
Title: 西藤原站 (Nishi-Fujiwara Station)
Section: abstract

西藤原站（日语：西藤原駅／にしふじわらえき Nishi-Fujiwara eki */?）是位於三重縣員辨市藤原町大貝戶，三岐鐵道的三岐線車站（終點站）。此站是三重縣最北車站。
Title: 西藤原站 (Nishi-Fujiwara Station)
Section: 歷史

1931年（昭和6年）12月23日 - 車站啟用。1987年（昭和62年）3月 - 成為委託車站。2001年（平成13年）4月3日 - 於大阪水泥伊吹工場保存的蒸氣機車102號機透過拖車遷入此站，在47年後回到此站。2001年（平成13年）7月23日 - 「Wisteria鐵道」開始運行。2002年（平成14年）7月 - 新車站大樓完成。2015年（平成27年）3月29日 - 「Wisteria鐵道」結束運行。2017年（平成29年）1月7日 - 庭園鐵道「桑工夢鐵道」開幕。
Title: 西藤原站 (Nishi-Fujiwara Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。當中1線已經停泊了保存車輛，因此實際上只有1線月台。在2001年，為了紀念三岐線啟用70周年，站前建設了公園。展示了三岐鐵道創業時新造的蒸氣機車E102號機和柴油機車DB25號機。另外，在2017年起開設名為「桑工夢鉄道」的庭園鐵道，由志願人士不定期運行。車站大樓是一座蒸氣機車和客車外形的建築物。此站是業務委託車站。站內設有簡易郵局（截至2013年5月）。
Title: 西藤原站 (Nishi-Fujiwara Station)
Section: 利用狀況

根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次。以下會列出西藤原站的利用狀況變遷。一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
Title: 西藤原站 (Nishi-Fujiwara Station)
Section: 車站周邊

員辨市政廳藤原廳舍（舊・藤原町公所）員辨市藤原文化中心（藤原圖書館、藤原岳自然科學館）藤原岳登山口御池岳登山口員辨市立西藤原小學聖寶寺 - 觀賞紅葉勝地。
Title: 西藤原站 (Nishi-Fujiwara Station)
Section: 巴士路線

「西藤原站口」或「西藤原站東口」巴士站員辨市社區巴士（員辨市福祉巴士）坂本線上坂本（※星期日及正月首三天暫停服務）阿下喜站（※星期日及正月首三天暫停服務）
Title: 西藤原站 (Nishi-Fujiwara Station)
Section: 其他

毎逢星期日於公園內設有讓兒童而設的遊樂場，該處設有比實體縮小1/8的迷你蒸氣機車和迷你新幹線運行。
Title: 西藤原站 (Nishi-Fujiwara Station)
Section: 相鄰車站

三岐鐵道三岐線西野尻－西藤原
Title: 六和站 (Liuhe station)
Section: abstract

六和站是深圳地鐵16号線的一个中途站，位于中华人民共和国广东省深圳市坪山区深汕路与东纵路交叉口。
Title: 六和站 (Liuhe station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式车站。
Title: 六和站 (Liuhe station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

本站共设有2组5个出入口。
Title: 六和站 (Liuhe station)
Section: 历史

本站在规划和施工阶段被称作文化中心站，2022年以车站更靠近六合村为由，定名为六和站。
Title: 广益站 (Guangyi station)
Section: abstract

廣益站位於中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区锡沪路地下，沿锡沪路东西向布置，是无锡地铁2号线的地铁车站，为地下二层岛式车站。车站共设置4个出入口，其中2号出入口与华厦家居港地下一层连通，在3号出入口处设无障碍电梯供残疾人使用。
Title: 广益站 (Guangyi station)
Section: 車站概要

無錫地鐵广益站是无锡地铁2号线自西向东的第12座车站，上承靖海站，下启柏庄站。车站位于无锡市城东的锡沪路崇安新城核心区域，是连接崇安新城与东亭片区的核心枢纽站，共设有4个出入口，目前开放3个。该站周边有华夏家居港、月星家居广场、第六空间家居城、哥伦布广场、金科新大陆等商业综合体。
Title: 西富岡站 (Nishi-Tomioka Station)
Section: abstract

西富岡站（日语：西富岡駅／にしとみおかえき Nishi-Tomioka eki */?）是位於群馬縣富岡市七日市671番8號，上信電鐵的上信線車站。
Title: 西富岡站 (Nishi-Tomioka Station)
Section: 歷史

1937年（昭和12年）10月15日：醫院前站（日语：病院前駅）啟用。1951年（昭和26年）9月1日：暫停營業。1953年（昭和28年）1月15日：車站重新啟用，車站改名為西富岡站。1960年（昭和35年）：現時車站大樓落成。1968年（昭和43年）：成為委託車站。
Title: 西富岡站 (Nishi-Tomioka Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站設有廁所（濕廁）。
Title: 西富岡站 (Nishi-Tomioka Station)
Section: 使用狀況

在2019年度1日平均乘車人次為153人。
Title: 西富岡站 (Nishi-Tomioka Station)
Section: 車站周邊

七日市醫院富岡七日市郵局日本中央的士富岡營業所（高速巴士絲綢Liner巴士站）群馬縣道218號中野谷富岡線國道254號
Title: 西富岡站 (Nishi-Tomioka Station)
Section: 相鄰車站

上信電鐵上信線上州富岡－西富岡－上州七日市
Title: 小田站 (Jōmon-Ogata Station)
Section: abstract

小田站可以指：小田站 (島根縣)，位於島根縣出雲市，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陰本線的鐵路車站。小田站 (岡山縣)，位於岡山縣小田郡矢掛町，井原鐵道井原線的鐵路車站。常陸小田站，位於茨城縣筑波郡筑波町（現時為筑波市），筑波鐵道筑波線的鐵路車站。
Title: 鱼胡路站 (Yuhulu station)
Section: abstract

鱼胡路站位于重庆市巴南区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/03。2022年8月23日至9月2日，本站因疫情暂时关闭。
Title: 鱼胡路站 (Yuhulu station)
Section: 结构

鱼胡路站为高架车站，共设两层，高架一层为站厅层，二层为站台层。站内设2条股道，2座侧式站台。
Title: 崔家店站 (Cuijiadian station)
Section: abstract

崔家店站位于成都市成华区崔家店路，是成都地铁7号线的地下岛式站台车站，因所在街道而得名，于2017年12月6日启用。本站在建设期间曾使用工程名“成华大道站”。在7号线可行性研究阶段时并无本站，后在《成都地铁7号线工程环境影响评价补充公示》时增设。因7号线所使用的崔家店停车场的出入场线其中一端与本站相连，所以本站成为7号线外环方向列车的起止站。本站在建设期的施工方为中铁航空港建设集团四分公司。
Title: 崔家店站 (Cuijiadian station)
Section: 车站结构

崔家店站长372米，为地下岛式站台车站。
Title: 崔家店站 (Cuijiadian station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口。
Title: 崔家店站 (Cuijiadian station)
Section: 公交换乘

8路；128路.
Title: 崔家店站 (Cuijiadian station)
Section: 大事记

2015年8月28日，主体结构顺利封顶；2017年12月6日，车站正式启用。
Title: 東開聞站 (Higashi-Kaimon Station)
Section: abstract

東開聞站（日语：東開聞駅／ひがしかいもんえき Higashi-kaimon eki */?）是一座位於鹿兒島縣指宿市的九州旅客鐵道（JR九州）指宿枕崎線的鐵路車站。
Title: 東開聞站 (Higashi-Kaimon Station)
Section: 車站構造

一個1面1線側式月台，不可以列車交會。無人站地上車站
Title: 東開聞站 (Higashi-Kaimon Station)
Section: 利用狀況

在2007年，平均1日的乘車人數為27人。
Title: 東開聞站 (Higashi-Kaimon Station)
Section: 历史

1960年（昭和35年）3月22日：車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，本站成為九州旅客鐵道的車站。
Title: 東開聞站 (Higashi-Kaimon Station)
Section: 車站周邊

池田湖開聞岳指宿高爾夫球場下仙田簡單郵局赤崎醫院薩摩富士莊國道226號指宿市立開聞中學
Title: 東開聞站 (Higashi-Kaimon Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道指宿枕崎線薩摩川尻－東開聞－開聞
Title: 東開聞站 (Higashi-Kaimon Station)
Section: 相關項目

日本鐵路車站列表
Title: 赤坂田站 (Akasakata Station)
Section: abstract

赤坂田站（日语：赤坂田駅／あかさかたえき Akasakata eki */?）是一個位於岩手縣八幡平市赤坂田、屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）花輪線的鐵路車站。
Title: 赤坂田站 (Akasakata Station)
Section: 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。曾經為對向式月台2面2線可進行列車交會的車站。大更站管理的無人站。
Title: 赤坂田站 (Akasakata Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■花輪線安比高原－赤坂田－小屋之畑
Title: 古桑维尔站 (Goussainville station)
Section: abstract

古桑维尔站（法語：Gare de Goussainville）是法国的一个铁路车站，位于法国巴黎北郊的古桑维尔。属于第五收费区（Zone 5）
Title: 古桑维尔站 (Goussainville station)
Section: 位置

古桑维尔站位于古桑维尔市区的南部，巴黎－里尔铁路19.541公里处。车站大致呈西南-东北走向，开口朝西北。
Title: 古桑维尔站 (Goussainville station)
Section: 设施

古桑维尔站的开放时间为每天的6:15至次日1:20。该站设有人工售票窗口及自动售票机等设施。出入口设有自动闸机。站内设有人行地下通道。
Title: 古桑维尔站 (Goussainville station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在古桑维尔站停靠：
Title: 古桑维尔站 (Goussainville station)
Section: 配套交通
Subsection: 社会车辆

古桑维尔站门口设有社会车辆停车场。
Title: 古桑维尔站 (Goussainville station)
Section: 参见

法国铁路车站列表
Title: 吉尾站 (Yoshio Station)
Section: abstract

吉尾站（日语：吉尾駅／よしおえき Yoshio eki */?）位於熊本縣葦北郡蘆北町大字吉尾，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線上的車站。
Title: 吉尾站 (Yoshio Station)
Section: 車站構造

岸式月台1面1線的車站。沒有站房，沿山壁鑿建的月台上設有候車室。建築類型與海路站極為類似。
Title: 吉尾站 (Yoshio Station)
Section: 車站周邊

月台前就可看到球磨川寬廣的河面，聚落則沿著南側的吉尾川分布。位於肥薩線鐵橋下的熊本縣道272號球磨田浦線上，產交巴士在此設有和田口公車站。球磨川吉尾川吉尾小學蘆北町公所吉尾派出所吉尾溫泉 - 別名「鶴之湯」國道219號- 位於對岸，但附近並沒有跨越球磨川的橋梁。熊本縣道272號球磨田浦線
Title: 吉尾站 (Yoshio Station)
Section: 历史

1952年（昭和27年）6月1日 - 設立。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為九州旅客鐵道（JR九州）轄下的車站。
Title: 吉尾站 (Yoshio Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道肥薩線■快速通過■普通海路－吉尾－白石
Title: 吉尾站 (Yoshio Station)
Section: 關連項目

日本鐵路車站列表
Title: 新奥格雷站 (Jaunogre Station)
Section: abstract

新奥格雷站（拉脫維亞語：Jaunogre stacija）是拉脱维亚里加-陶格夫匹尔斯铁路上的一个火车站，车站建于1928年，附近的居民点是奧格雷。
Title: 乙丸站 (Otomaru Station)
Section: abstract

乙丸站（日语：乙丸駅／おとまるえき Otomaru eki */?）是位於石川縣金澤市額乙丸町，北陸鐵道的石川線車站。車站編號為I09。
Title: 乙丸站 (Otomaru Station)
Section: 車站構造

現時採用簡易車站模式運作，只在月台的中央建有一座候車站房。出入口設於向鶴來方向的月台末端，靠近馬路，只設有梯級進出月台。月台兩端各設有一座有蓋單車停泊場。
Title: 乙丸站 (Otomaru Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

設有1個側式月台。列車靠近時，往野町方向為右側上落，往鶴來方向為左側上落。
Title: 乙丸站 (Otomaru Station)
Section: 歷史

1935年3月2日：粟田站啟用。1963年4月以前：車站改名為乙丸站。過往，在靠向鶴來站一方0.3公里處於1927年8月17日曾經開設三十苅停留所，但早已廢去。
Title: 乙丸站 (Otomaru Station)
Section: 相鄰車站

北陸鐵道■石川線額住宅前（I08）－乙丸（I09）－四十萬（I10）
Title: 河藝站 (Kawage Station)
Section: abstract

河藝站（日语：河芸駅／かわげえき Kawage eki */?）是位於三重縣津市河藝町濱田，屬於伊勢鐵道的伊勢線車站。車站編號為10。
Title: 河藝站 (Kawage Station)
Section: 歷史

1973年（昭和48年）9月1日 - 日本國有鐵道伊勢線車站啟用。1987年（昭和62年）3月27日 - 國鐵伊勢線由伊勢鐵道接管，成為伊勢鐵道伊勢線車站。1990年（平成2年）7月14日 - 月台變成2面2線，此站可以成為列車交會。
Title: 河藝站 (Kawage Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台（千鳥式月台）。兩月台之間設有跨線橋連接。月台上設有小型屋頂。本站為在中瀨古站至津站之間的單線區間中，唯一可進行列車交會的車站。快速「三重」和特急「南紀」在此站列車交會時運輸停車。月台東西兩側設有出口。
Title: 河藝站 (Kawage Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※在資訊上沒有編排月台號碼。
Title: 河藝站 (Kawage Station)
Section: 利用狀況

以下會列出河藝站的利用狀況變遷。一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。雖然此站名稱是町名，但是使用人次非常少。相反，鄰近的近畿日本鐵道名古屋線列車班次較多，比較方便性乘客。
Title: 河藝站 (Kawage Station)
Section: 車站周邊

車站周邊設有住宅區。曾經此站附近用地都是農田或山邊。現時車站西邊還有農田。四日市方向月台出口處至町民之森附近路口處設的通道種植了櫻花樹。在津方向出口東邊的國道23號上設有三重交通巴士站。津市政廳河藝廳舍（舊 河藝町公所）河藝町民之森河藝圖書館河藝中央公民館河藝微笑中心河藝保健中心河藝體育館河藝町民第1、第2運動場津市立朝陽中學
Title: 河藝站 (Kawage Station)
Section: 相鄰車站

伊勢鐵道伊勢線■特急「(Wide View)南紀」、■快速「三重」通過■普通伊勢上野（9）－河藝（10）－東一身田（11）
Title: 轟站 (Domeki Station)
Section: abstract

轟站（日语：轟駅／どめきえき Domeki eki */?）是位於福井縣吉田郡永平寺町轟，越前鐵道的勝山永平寺線車站。車站編號為E15。
Title: 轟站 (Domeki Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台。此站是無人車站。車站大樓位於北邊，兩月台之間設有站內平交道。靠近勝山一方的轉轍器上設有上蓋。
Title: 轟站 (Domeki Station)
Section: 歷史

1914年2月11日：車站啟用。2001年6月25日：由於半年內兩度發生嚴重事故，被國土交通省中部運輸局引用鐵道事業法勒令全線暫停服務。2003年：2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。10月19日：越前鐵道重開永平寺口～勝山路段，本車站亦重開。2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。
Title: 轟站 (Domeki Station)
Section: 使用狀況

以下為一日平均上下車人次：
Title: 轟站 (Domeki Station)
Section: 相鄰車站

越前鐵道■勝山永平寺線□快速（只有上行班次）通過■普通光明寺（E14）－轟（E15）－越前野中（E16）
Title: 雷克托街車站 (Rector Street station (IRT Sixth Avenue Line))
Section: abstract

雷克托街車站可以指以下紐約地鐵在曼哈頓的車站：雷克托街車站 (IRT百老匯-第七大道線)雷克托街車站 (BMT百老匯線)雷克托街車站 (IRT第六大道線)，舊高架車站，現時已拆除雷克托街車站 (IRT第九大道線)，舊高架車站，現時已拆除
Title: 东莞南站 (Dongguan South railway station)
Section: abstract

東莞南站（規劃初期稱塘廈站）位于广东省東莞市塘廈镇林村社区，是赣深客运专线的一个中间站；车站上行咽喉设有西北联络线通往广深铁路Ⅰ、Ⅱ线广州站/广州东站方向。车站站房于2020年4月16日开工。2021年12月10日通车启用。
Title: 东莞南站 (Dongguan South railway station)
Section: 车站结构

车站为高架二层车站，原规划规模2台4线，后增加至4台8线。本站目前仅开放南候车厅的出入口。
Title: 东莞南站 (Dongguan South railway station)
Section: 利用状况

东莞南站为赣深高铁在东莞的唯一站点，吸引大量乘客在此转乘。截至2025年1月5日全国铁路季度调图，东莞南站满图下共开行138列车，可通达全国多地。
Title: 东莞南站 (Dongguan South railway station)
Section: 相关条目

东莞站东莞东站塘头厦站虎门站东莞滨海湾站虎门北站
Title: 东花园站 (Donghuayuan railway station)
Section: abstract

东花园站是京包铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，位于河北省张家口市怀来县境内，是京包铁路出北京市后的第一个车站，1955年4月15日随京包线康狼改线一同开通。
Title: 东花园站 (Donghuayuan railway station)
Section: 参见

京张铁路车站列表京包铁路车站列表
Title: 雲州平田車站 (Unshū-Hirata Station)
Section: abstract

雲州平田車站（日语：雲州平田駅／うんしゅうひらたえき Unshū-Hirata eki */?）是位於日本島根縣出雲市平田町，屬於一畑電車北松江線的鐵路車站，也是一畑電車公司所總部在地。本站是一畑電車唯一的直營車站，站舍的二樓則是一畑電車的公司總部辦公室，此外在站區內也設有負責列車運轉的列車區、負責車輛檢修的車輛區和車庫，也因此每天早上為部分列車的始發站，晚上也會成為部分列車的終點站。2010年上映的電影49歲的電車夢中有大量場景是在本站的月台及車庫拍攝。
Title: 雲州平田車站 (Unshū-Hirata Station)
Section: 歷史

1914年一畑電氣鐵道設立雲州平田車站，同時開始營運出雲今市車站（現在的電鐵出雲市車站）至本站之間的鐵路；最初為整條鐵路最東端的終點站，但在1915年鐵路即繼續往東延伸至一畑車站，1928年再往東延伸至北松江車站（現在的松江宍道湖溫泉車站）。1955年車站所在地原本的行政區劃平田町合併為平田市後，雲州平田車站在1970年一度更名為平田市車站，但在2005年平田市合併為出雲市後，車站又將名稱改回為雲州平田車站。
Title: 雲州平田車站 (Unshū-Hirata Station)
Section: 車站構造

雲州平田車站的月台為共2面3線的完全混合式月台，包括一座側式月台及一座島式月台；車站站舍位於鐵路的西側，目前的站舍建於1967年，為二層樓建築，其中的二樓一畑電車做為公司總部使用。位於站舍旁的側式月台為1號月台，再往東為設有2號月台和3號月台的島式月台，大部分列車不論行駛方向都是停靠在1號月台，當列車替換時才會停靠到2號或3號月台
Title: 雲州平田車站 (Unshū-Hirata Station)
Section: 車站周邊

出雲市政府平田行政中心平田郵局出雲市立平田幼稚園出雲市立平田小學校出雲市立綜合醫療中心出雲市立平田圖書館平田生活巴士總站
Title: 咥內停留場 (Kōnai Station)
Section: abstract

咥內停留場（日语：咥内停留場／こうないていりゅうじょう Konai teiryūjō */?）是位於高知縣高知市朝倉，屬於土佐電交通伊野線的電車站。此站鄰近高知市和伊野町的邊界咥內坂，與鄰站宇治團地前停留場之間的路段會越過該斜坡。兩電車站之間的距離是土佐電交通中距離最長的區段，為892公尺。
Title: 咥內停留場 (Kōnai Station)
Section: 歷史

伊野線是由土佐電交通的前身土佐電氣鐵道於1904年（明治37年）首先開通堀詰至乘出之間，後來順次序延伸路線。在1907年（明治40年），路線延伸至此電車站。在咥內後，伊野方向需要越過咥內坂，才能前往枝川，而咥內至枝川之間在翌年1908年開通，伊野線全線開通。當時，由於伊野線路軌需要經過斜坡路段（咥內坂），因此咥內停留場離開後會經過土讚線橋底，隨後經過彎道後於並行道路下方進入隧道。由於隧道比較狹小，因此只限部分電車通過，而越過斜度區間成為了線內的瓶頸位。在1960年（昭和35年）不再途經隧道，在斜度前後3公里區間進行道路和路軌改善工程，使新路軌於道路北邊並行。1907年（明治40年）9月16日 - 鏡川橋至此電車站開通，土佐電氣鐵道電車站啟用。1908年（明治41年）2月20日 - 此電車站至枝川之間開通，伊野線全線開通。成為中途電車站。1960年（昭和35年）9月30日 - 伊野線不再途經咥內坂隧道。咥内坂的路軌使用新線。2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。
Title: 咥內停留場 (Kōnai Station)
Section: 電車站構造

本站建在專用路軌上，並設有2面1線的相對式月台上。路軌北邊為播磨屋橋方向月台，南邊為伊野方向乘車處。兩邊的乘車處都在安全島（月台）上。此電車站設有候車室。此站在新線遷移前設有列車交會設備。
Title: 咥內停留場 (Kōnai Station)
Section: 電車站周邊

本站西邊與土讚線相交，在該處西邊再與高知自動車道相交。該處為咥內坂的頂點，然後繼續前往宇治團地前的區間會經過斜度達千分之29的下斜路段，該路段與並行縣道於路塹中前進。高知縣道386號朝倉伊野線（舊國道33號）「咥內」巴士站
Title: 咥內停留場 (Kōnai Station)
Section: 相鄰電車站

土佐電交通伊野線宮之奧－咥內－宇治團地前
Title: 南阿蘇白川水源站 (Minamiaso-Shirakawasuigen Station)
Section: abstract

南阿蘇白川水源站（日语：南阿蘇白川水源駅／みなみあそしらかわすいげんえき Minamiaso-Shirakawasuigen eki */?）是位於熊本縣阿蘇郡南阿蘇村大字一關，南阿蘇鐵道的高森線車站。
Title: 南阿蘇白川水源站 (Minamiaso-Shirakawasuigen Station)
Section: 概要

此站是南阿蘇村的請願站，建設費3500萬日圓同該村全數負責。白川水源位於此站南邊300米處，原本最近白川水源的車站是阿蘇白川站，為了方便乘客前往水源而開設此站，方便當地人士。
Title: 南阿蘇白川水源站 (Minamiaso-Shirakawasuigen Station)
Section: 歷史

2011年（平成23年）6月 - 發表在阿蘇白川至見晴台之間，最近白川水源處設置新站。2012年（平成24年）3月17日 - 車站啟用。7月22日 - 車站大樓完成。
Title: 南阿蘇白川水源站 (Minamiaso-Shirakawasuigen Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。車站大樓兼備社區設施，但是於車站3個月後落成，於2012年7月開始使用。車站大樓內設有咖啡店「倶梨伽羅」。
Title: 南阿蘇白川水源站 (Minamiaso-Shirakawasuigen Station)
Section: 車站周邊

站前設有白川流過。車站東北設有白川水源和白川水源公園。
Title: 南阿蘇白川水源站 (Minamiaso-Shirakawasuigen Station)
Section: 巴士路線

產交巴士白川水源前 - 位於車站北邊100米處的舊・國道325號（村道）上。
Title: 南阿蘇白川水源站 (Minamiaso-Shirakawasuigen Station)
Section: 相鄰車站

南阿蘇鐵道高森線阿蘇白川－南阿蘇白川水源－見晴台
Title: 梅溪湖东站 (East Meixi Lake station)
Section: abstract

梅溪湖东站，是长沙地铁2号线的第4个车站，位于长沙市岳麓区，麓景路和玉兰路交汇处北侧，南北向布置，于2015年12月28日开通。
Title: 梅溪湖东站 (East Meixi Lake station)
Section: 车站周边

步步高超市振业城
Title: 追良濑站 (Oirase Station)
Section: abstract

追良濑站（日语：追良瀬駅／おいらせえき Oirase eki */?）位于青森县西津轻郡深浦町大字追良濑字盐见崎，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的五能线上的鐵路車站。
Title: 追良濑站 (Oirase Station)
Section: 历史

1934年12月13日 - 作为日本国有铁道车站投入运营。1986年11月1日 - 伴随岩馆 - 深浦站间变为单闭塞分区，会让作业停止，无人化改造。1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。2010年4月1日 - 管理站由深浦站变为五所川原站。
Title: 追良濑站 (Oirase Station)
Section: 车站结构

本站為侧式站台1台1线的地上车站。之前为岛式站台1面2线车站，站内设有通过道口。本站為由五所川原站管理的无人车站。
Title: 追良濑站 (Oirase Station)
Section: 相邻车站

東日本旅客铁道■五能线□快速通过■普通广户－追良濑－骉木
Title: 小原站 (Obara Station)
Section: abstract

小原站（日语：小原駅／おばらえき Obara eki */?）是位於岡山縣久米郡美咲町小原，西日本旅客鐵道（JR西日本）的津山線車站。
Title: 小原站 (Obara Station)
Section: 歷史

1956年（昭和31年）10月1日 - 日本國有鐵道津山線誕生寺站至龜甲站之間新設此站。當時車站地址是岡山縣久米郡中央町小原。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）3月22日 - 隨著美咲町成立，車站地址變成岡山縣久米郡美咲町小原。
Title: 小原站 (Obara Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，前往津山方向的列車會開啟左邊車門。前往津山方向和岡山方向的列車使用同一月台。此站是由津山站管理的無人車站，沒有自動售票機等設備。此站只有候車室。車站出入口直接連接月台。
Title: 小原站 (Obara Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 小原站 (Obara Station)
Section: 車站周邊

國道53號
Title: 小原站 (Obara Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 津山線■快速「壽」（津山站至岡山站之間快速列車）通過■快速「壽」（福渡站至岡山站之間快速列車）、■普通龜甲－小原－誕生寺
Title: 八公里站 (Bagongli station)
Section: abstract

八公里站位于重庆市巴南区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/10。2022年8月23日至9月2日，本站因疫情暂时关闭。
Title: 八公里站 (Bagongli station)
Section: 结构

八公里站为高架车站，共设两层，高架一层为站厅层，二层为站台层。站内设2条股道，2座侧式站台。
Title: 武藏新田站 (Musashi-nitta Station)
Section: abstract

武藏新田站（日语：武蔵新田駅／むさしにったえき Musashi-nitta eki */?）是一個位於東京都大田區矢口一丁目，屬於東急電鐵東急多摩川線的鐵路車站。車站編號是TM05。
Title: 武藏新田站 (Musashi-nitta Station)
Section: 年表

1923年（大正12年）11月1日 - 目黑蒲田鐵道新田站啟用。1924年（大正13年）4月1日 - 車站改稱武藏新田站。2000年（平成12年）8月6日 - 目蒲線分割成目黑線及多摩川線，車站改屬多摩川線之一部份。
Title: 武藏新田站 (Musashi-nitta Station)
Section: 構造

本站為相對式月台2面2線地面車站。上下線各有獨立站房、剪票口，兩月台不連通。廁所設於2號線（來源：東急電鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
Title: 武藏新田站 (Musashi-nitta Station)
Section: 使用情況

2017年平均每天上下車人次有26,259人。近年1日平均上下車人次、上車人次如下表。
Title: 武藏新田站 (Musashi-nitta Station)
Section: 周邊

新田神社頓兵衛地藏大田區役所矢口特別出張所矢口區民中心東京都立矢口特別支援學校千鳥郵便局大田矢口一郵便局大田區立下丸子図書館武藏新田商店會商店街丸悅新田店東急運動綠洲多摩川Seijo武蔵新田店ぱぱす下丸子店島忠大田千鳥店My Basket武藏新田站前店、矢口二丁目店
Title: 武藏新田站 (Musashi-nitta Station)
Section: 周邊
Subsection: 巴士路線

武藏新田站大田區社區巴士「たまちゃんバス」（委託東急巴士運行）往下丸子方向機場接駁巴士（東急巴士、京濱急行巴士）往羽田機場池上八丁目（往東約300公尺）東急巴士反01 往五反田站／往川崎站西口北蒲12 往蒲田站／往田園調布站
Title: 武藏新田站 (Musashi-nitta Station)
Section: 名稱由來

「新田」源自於車站附近的新田神社。由於其他地方也有新田車站，因此冠上舊國名為「武藏新田」。
Title: 武藏新田站 (Musashi-nitta Station)
Section: 多摩川Art Line Project

2007年實施的多摩川Art Line Project在本站展示以下藝術作品。淺葉克己「破魔矢」、「新田大明神」TSAO Design「ナゴリイス - made in Ota -」
Title: 武藏新田站 (Musashi-nitta Station)
Section: 相鄰車站

 東急電鐵 多摩川線下丸子（TM04）－武藏新田（TM05）－矢口渡（TM06）
Title: 金粤路站 (Jinyue Road station)
Section: abstract

金粤路站位于中华人民共和国上海市浦东新区金桥镇与上海金桥经济技术开发区交界锦锈东路与金粤路交叉口，为上海地铁14号线的车站，附近有锦绣东路金粤路公交站和上海生物科技工业园。
Title: 黑井村站 (Kuroimura Station)
Section: abstract

黑井村站（日语：黒井村駅／くろいむらえき Kuroimura eki */?）是位於山口縣下關市豐浦町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。本站因位於舊黑井村而得名，黑井村則於1955年合併成為豐浦町，現時為下關市的一部分。
Title: 黑井村站 (Kuroimura Station)
Section: 歷史

1914年（大正3年）4月22日 - 長州鐵道車站啟用。為客運和貨運車站。當時地址為山口縣豐浦郡黑井村大字黑井。1925年（大正14年）6月1日 - 長州鐵道線幡生以北路段國有化，為國有鐵道小串線車站。1933年（昭和8年）2月24日 - 小串線編入至山陰本線，成為山陰本線車站。1955年（昭和30年）4月1日 - 隨著豐浦町成立，車站地址為山口縣豐浦郡豐浦町大字黑井。1978年（昭和53年）9月5日 - 終止貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1991年（平成3年）4月1日 - 成為無人車站。2005年（平成17年）2月13日 - 隨著下關市（第二次）成立，車站地址為現時位置。
Title: 黑井村站 (Kuroimura Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台。站房位於車站東邊，月台之間透過跨線橋連接。此站是由下關地域鐵道部管理的無人車站，站內設有自動售票機與Kiosk。
Title: 黑井村站 (Kuroimura Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※在旅客資訊上沒有設定月台編號
Title: 黑井村站 (Kuroimura Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 黑井村站 (Kuroimura Station)
Section: 車站周邊

車站附近設有「海洋碼頭黑」，在每年夏季舉行「黑井爵士音樂節」（後來為「黑井海濱之聲」）。在1980年代至1990年代之間，當舉行上述活動時，設有來往博多至此站之間的臨時快速列車「黑井爵士音樂節號」（後來為「黑井海濱之聲號」）。車站周邊是下關市中心的睡房城鎮。黑井郵局下關市立誠意小學下關市立豐洋中學國道191號下關高爾夫球倶樂部海洋碼頭豐浦（前海洋碼頭黑井）
Title: 黑井村站 (Kuroimura Station)
Section: 巴士路線

站前設有「黑井村站」巴士站，在站前路口的國道191號上設有「黑井」巴士站。黑井村站巴士站藍線交通吉永、川棚站、川棚溫泉、涌田、松谷、室津、室津上、豐洋台方向黑井巴士站山電交通川棚站、川棚溫泉方向豐洋台、吉見站、橫野、綾羅木、山之田、東站、唐戶、下關站方向藍線交通川棚站、川棚溫泉方向
Title: 黑井村站 (Kuroimura Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■山陰本線川棚溫泉－黑井村－梅峠
Title: 那珂湊站 (Nakaminato Station)
Section: abstract

那珂湊站（日语：那珂湊駅／なかみなとえき Nakaminato eki */?）是位於茨城縣常陸那珂市釋迦町22番2號，常陸那珂海濱鐵道的湊線車站。此站是舊·那珂湊市的代表車站，位於那珂湊地區中心。鄰近那珂湊反射爐（茨城縣指定史蹟）和那珂湊魚市場。
Title: 那珂湊站 (Nakaminato Station)
Section: 歷史

1913年（大正2年）12月25日 - 湊鐵道車站啟用。1944年（昭和19年）8月1日 - 公司合併後，成為茨城交通車站。1998年（平成10年） - 被選定為「關東車站百選」車站。選定理由為「歷史與傳統仍然展現車站啟用當時的面貌」。2008年（平成20年）4月1日 - 由常陸那珂海濱鐵道接管鐵路線。2012年（平成24年）6月3日 - 與會津鐵道的蘆之牧溫泉站成為姊妹車站（後述）。
Title: 那珂湊站 (Nakaminato Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有2面3線的混合式月台（單式、島式月台），可進行列車交會。此站是有人車站。此站內設有湊線的車廠湊機關區，原則上只會作夜間停泊之用。為了防止乘客墮軌，乘客只可在到車到達5分鐘前至列車出發時才可進入月台範圍。但是，使用入場票和租賃單車（單車停泊處位於檢票口內）不在此限。車站大樓鄰接餐廳（由快餐店經營的便當屋），在結業後變成候車室。隨後經過翻新工程後，現時成為茨城交通那珂湊營業所。
Title: 那珂湊站 (Nakaminato Station)
Section: 在此站的運行形態

此站是常陸那珂海濱鐵道湊線在運行上的據點車站。站內設有公司總部和機關區。上下行線所有列車（除了以此站為終點站的班次外）均在此站進行列車交會。上行（勝田方向）日間設有大約每小時1-2班普通列車停靠，早上和黃昏部分列車從此站出發。下行（阿字浦方向）日間設有大約每小時1-2班普通列車（前往阿字浦）停靠。
Title: 那珂湊站 (Nakaminato Station)
Section: 使用狀況

以下為此站使用狀況變遷：一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。除了勝田站轉乘車站外，此站在湊線中最多人使用車站。
Title: 那珂湊站 (Nakaminato Station)
Section: 車站周邊

此站位於舊那珂湊市中心（湊市街）。常陸那珂市政廳那珂湊分所鄰近殿山站。茨城交通（巴士）那珂湊營業所（在車站大樓內設有事務所）常陸那珂市立那珂湊第一小學茨城縣立那珂湊高等學校常陸那珂市立那珂湊圖書館湊本町郵局（舊・那珂湊郵局）那珂湊相金郵局那珂川那珂湊漁港（魚市場）從此站步行15分鐘，越過海門橋後可到達大洗町。在站內的「名所案內」中，記載了大洗矶前神社和常陽明治紀念館（現時：幕末和明治之博物館）。
Title: 那珂湊站 (Nakaminato Station)
Section: 巴士路線

※每日只有2班途經大洗渡輪碼頭
Title: 那珂湊站 (Nakaminato Station)
Section: 其他

電影《草裙娃娃呼啦啦》、《前程錦繡》和能量飲料廣告曾經在此站取景。此站是湊線整年有人車站。在茨城交通時代，由於路線一直虧損而面對廢線危機，車站大樓內設有由當地的鐵路存續支援團體「おらが湊鐵道応援団」舉辦的活動，成為了舉辦活動的據點。在2009年（平成21年）7月起，有一隻雄性流浪貓經常到訪站內，車站職員便飼養該貓隻並提到地方安置。該貓名為「理」，這是由於是一隻黑貓，並且皆川理有一隻歌曲名為「黒ネコのタンゴ」。後來站內設置了「指定席」，並只該「理」專用。「理」受到上落乘客歡迎。在2019年（令和元年）6月23日，「理」去世，同年7月6日舉行了告別會。上述提及，在2012年6月3日起，會津鐵道蘆之牧溫泉站與此站成為姊妹車站。理由是兩座車站設有歷史悠久的車站大樓並還在使用，同時設有站前餐廳（現已結業）、女性站長、車站職員較活躍（當時），以及設有貓站員・當地的鐵路愛好者建立了應援團。
Title: 那珂湊站 (Nakaminato Station)
Section: 相鄰車站

常陸那珂海濱鐵道■湊線高田之鐵橋－那珂湊－殿山
Title: 兴业路站 (Xingye Road station)
Section: abstract

兴业路站是武汉地铁3号线和在建12号线的车站，位于武汉市江岸区建设大道与淌湖路交汇处，于2015年启用。
Title: 兴业路站 (Xingye Road station)
Section: 車站结构

3号线车站沿建设大道布置，地下二层岛式，设10个出入口。
Title: 兴业路站 (Xingye Road station)
Section: 事故

2023年8月8日18时40分，本站12号线工地的北侧基坑出现渗漏水，造成兴业路（怡和西路—建设大道段）局部地面沉降（长约20米，宽约10米）。当局在1小时内封堵了渗水点，并紧急疏散了周边居民。事故未造成人员伤亡。
Title: 兴业路站 (Xingye Road station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 兴业路站 (Xingye Road station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 孝泉站 (Hyocheon station)
Section: abstract

孝泉站（朝鮮語：효천역／孝泉驛 Hyocheon yeok */?）是位于韩国光州广域市南区的一座鐵路站，属于庆全线。
Title: 孝泉站 (Hyocheon station)
Section: 历史

1930年12月25日 - 落成使用。
Title: 孝泉站 (Hyocheon station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社慶全線南平－孝泉－西光州