shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 海傍站 (Haibang station)
Section: 历史

本站最早出現在2003年的方案中，4號綫南端沿京珠高速繼續延長，在規劃廣州新城附近轉彎，東進至海鷗島。而當時的3號綫在到達廣州新城後，也沿京珠高速繼續向南，到達南沙。因此当时被称为廣州新城站的海傍站成为其两线的换乘车站。後來2003年方案局部修改中，3號綫和4號綫交換廣州新城以南及以東的路段，4號綫確定向南進入南沙，本站仍为其两线的换乘车站。隨後本站随4号线二期工程在2004年4月25日批覆可行性报告。车站开通前夕，本站正式定名为海傍站。2006年12月30日，4號線二期首通段开通运营，本站正式启用。4号线开通启用后，车站地面站厅北侧已預留了通往地下的楼梯和扶梯接口，以便未来接入换乘通道和3号线车站。而在亞運城建設時已在亚运城媒体中心和空中步廊之间的地底，即現有車站北側預留了3號線車站位置。在3号线东延段设计时，除利用现有4号线站厅预留的换乘接口设置扶手电梯和楼梯外，亦会在4号线站厅东北侧另外设置扶手电梯、楼梯和升降机连接至地下换乘厅。3号线东延段工程在2017年3月下旬獲國家發改委批覆立項，2018年1月上旬工可报告获批，随后3号线车站部分于2019年中旬开工建设，2023年7月1日顶管贯通，10月27日主体结构封顶，2024年5月31日完成“三权”移交。2024年11月1日，3号线东延段开通运营，本站3号线车站部分也随之启用。
Title: 海傍站 (Haibang station)
Section: 历史
Subsection: 3号线东延段开通遇阻

早前影响庆盛站和广州地铁22号线开通的天然气管线，一度为本站3号线部分开通带来不确定性。当局2022年发布公告称，由于海傍地铁站的扩建对现有广州燃气、大鹏燃气和中石化输油管共三条管道运行造成影响，需要对其进行迁改。大鹏燃气管道和中石化输油管分别于2023年12月和2024年3月动工迁改，并计划2025年3月完工；广州燃气管道则由广州地铁集团自行实施迁改，截至2024年10月已开始接驳。车站虽早已移交至地铁运营部门调试，后者更一度做好在9月底开站的准备，但未能如愿。当局曾回应称，3号线车站需待管道迁改完成施工并通过验收后方可开通。不过直到10月30日，广州地铁集团宣布包括本站在内的3号线东延段将于11月1日开通。
Title: 海傍站 (Haibang station)
Section: 历史
Subsection: 运营事件

2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月28日至11月30日下午暂停服务。
Title: 敦依斯迈花园站 (Taman Tun Dr Ismail MRT station)
Section: abstract

敦依斯迈花园站（馬來語：Stesen MRT Taman Tun Dr Ismail）位於吉隆坡白沙罗敦依斯迈花园，是巴生谷加影线的其中一个高架捷运车站，主要服务敦依斯迈花园及百乐镇一带的居民，附近是敦依斯迈花园商业区并有许多美食。本站属于双加捷运第一阶段线路，于2016年12月16日开始运营。
Title: 敦依斯迈花园站 (Taman Tun Dr Ismail MRT station)
Section: 车站结构

此站设计类似其他标准架空车站，一共有两个楼层和地面层。本站位于白沙罗路正上方，其支撑柱位于道路中间，并分别在两侧设有入口。本站的两个入口的旧址为汽油站。入口A位于往甲洞方向行驶的白沙罗路一侧，设有电梯、手扶梯和楼梯。入口B位于往吉隆坡市中心方向行驶的白沙罗路一侧，设有电梯、手扶梯和楼梯，也可从旺卡迪第三条路进入。入口A也备有接驳巴士站等设施。
Title: 敦依斯迈花园站 (Taman Tun Dr Ismail MRT station)
Section: 接驳巴士

加影线车站皆提供接驳巴士服务。本站提供前往敦依斯迈花园、百乐镇和白沙罗卫星市若干住宅区的服务，将停留位于入口A的巴士站。
Title: 敦依斯迈花园站 (Taman Tun Dr Ismail MRT station)
Section: 参见

加影线巴生谷車站列表吉隆坡快捷通
Title: 羅斯福站 (Roosevelt station (CTA))
Section: abstract

羅斯福站可以指：羅斯福／中央大道站，美國鳳凰城輕鐵車站富蘭克林·D·羅斯福站，法國巴黎地鐵1號線及9號線車站羅斯福站 (芝加哥地鐵)，美國芝加哥軌道交通紅線、橙線及綠線車站羅斯福站 (聖胡安地鐵)，波多黎各聖胡安地鐵車站羅斯福站 (海灣輕軌)，美國海灣公共交通局1號線車站小費爾南多·波因站，菲律賓馬尼拉輕軌1號線車站，曾用名為羅斯福站 (菲律賓)
Title: 白金高輪站 (Shirokane-takanawa Station)
Section: abstract

白金高輪站（日语：白金高輪駅／しろかねたかなわえき Shirokane-takanawa eki */?）是位於日本東京都港區高輪一丁目，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵道車站。
Title: 白金高輪站 (Shirokane-takanawa Station)
Section: 概要

此站有東京地下鐵的南北線與都營地下鐵的三田線。本站往目黑方向是兩條路線的重複路段，東京地下鐵為第一種鐵道事業者，東京都交通局為第二種鐵道事業者。因此本站與白金台站是東京地下鐵與東京都交通局共用站區的共同使用站（東京地下鐵管轄站）。南北線的車站編號是N-03，三田線是I-03。
Title: 白金高輪站 (Shirokane-takanawa Station)
Section: 歷史

2000年（平成12年）9月26日：開業。2003年（平成15年）夏季：車站設置冷氣。2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）民營化，南北線車站由東京地下鐵繼承。11月1日：白金高輪站自行車停車場啟用。2005年（平成17年）11月30日：白金AER CITY開幕，新設4號出入口。2015年（平成27年）3月12日：南北線、三田線更換發車音樂。
Title: 白金高輪站 (Shirokane-takanawa Station)
Section: 歷史
Subsection: 站名由來

本站站名是由「白金」與「高輪」兩個地名組合而來，其他類似案例還有若松河田站、落合南長崎站、溜池山王站、小竹向原站、清澄白河站、牛込神樂坂站等。開業前的臨時站名為「清正公前站」。該站名是源自於都電站名，並持續用在都巴士的巴士站名上。南北線開通前發行的首都圈地下鐵路線圖亦將站名寫作清正公前。但是，清正公（覺林寺）位在距離車站有段距離的白金台，而白金台已有南北線白金台站，因此決定結合本地的白金與高輪兩地名命名為白金高輪。
Title: 白金高輪站 (Shirokane-takanawa Station)
Section: 車站構造

本站是島式月台2面4線之地下車站。外側2線是三田線，內側2線是南北線。兩路線發自目黑方向的列車停靠1、2號線月台，發往目黑方向列車停靠3、4號線月台，同月台平行轉乘非常便利。東京地下鐵、都營地下鐵共用本站月台與剪票口，因此可不經過中間剪票口直接轉乘。大廳層與月台層之間設有電梯與電扶梯。剪票口外至出入口也設有電扶梯，另1、2號出入口還設有電梯。廁所在付費區內。月台門為全罩式月台門。自動售票機有東京地下鐵與都營地下鐵2種，須根據目的地使用不同的售票機，但兩方都可購入往白金台站、目黑站的乘車券。
Title: 白金高輪站 (Shirokane-takanawa Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））、（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））白金台站方向設有2條拖上線，南北線、三田線本站終停列車可利用此拖上線進入1、2號線重新載客。當尖峰時刻本站拖上線滿載時，南北線會開設麻布十番折返列車，三田線會開設御成門折返列車。另外，南北線麻布十番側設有緊急用緊急剪式橫渡線，也可提供列車折返使用。當使用緊急剪式橫渡線時，拖上線則給三田線專用。2003年3月19日改點起，白天時段目黑 - 白金高輪間增加的埼玉高速鐵道線浦和美園與三田線西高島平方向發出列車，有一半在本站終停，其中一方的本站終停列車在本站與另一方的往目黑方向列車接續。同樣地，目黑方向發出的列車也在本站與另一路線的始發列車接續。但從2008年6月22日改點起，兩方向多改在東急目黑線武藏小山站緩急接續。2003年11月1日，浦和美園 - 高島平間運行的特別列車「くるっトレイン」在載客的情況下使用本站拖上線從南北線轉入三田線。2005年9月17日至同年10月16日舉行三田線、目黑線、南北線直通運轉5周年紀念企劃「動物橫町DOKI☆DOKI GO!GO!集章活動」，站內梁柱與長椅等貼上『動物橫町』的角色貼紙。
Title: 白金高輪站 (Shirokane-takanawa Station)
Section: 利用狀況

東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為42,541人。含白金台站、目黑站、東急目黑線方向上下車人次。都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為27,061人（上車人次13,319人、下車人次13,742人）。含白金台站、目黑站、東急目黑線方向上下車人次。開業以來的1日平均上下車人次如下表。開業以來1日平均上車人次如下表。
Title: 白金高輪站 (Shirokane-takanawa Station)
Section: 車站周邊

1出口高輪社區廣場港區役所高輪綜合支所港區立高輪書館港區高輪區民中心白金高輪Bike Inn（機車專用地下停車場）東京喜來登都酒店明治學院大學、明治學院高等學校東海大學高輪校區、東海大學附屬高輪台高等學校、中等部高輪中學校、高等學校最正山覺林寺（清正公）2出口港區地域生活支援中心魚籃坂自行車停車場清爽信用金庫本店營業部慶應義塾女子高等學校普連土學園明亮大樓Sweet Power本社3出口白金1 - 4丁目北里研究所北里研究所醫院北里大學聖心女子學院（小、中、高校）高輪消防署港區白金福祉會館港白金三郵便局4出口白金AER CITY白金塔NBF白金塔白金廣場南街區（Techno Square）古川橋白金1、3丁目南麻布2、3丁目伊朗駐日大使館芬蘭駐日大使館
Title: 白金高輪站 (Shirokane-takanawa Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 巴士

最近的巴士站是目黑通、櫻田通、東京都道305號芝新宿王子線上的白金高輪站前與高輪地區綜合支所前，以及2出口前的魚籃坂下巴士站。以下路線由東京都交通局、東急巴士、FUJIEXPRESS運行。白金高輪站前田87系統：往澀谷站／往田町站（都營）反94系統：（經高輪台站前）往五反田站（都營）東98系統：經目黑站往等等力操車所（東急）高輪地區綜合支所前港區社區巴士『Chiibus』：高輪線 品川站港南口方向／三田站方向（FUJI）魚籃坂下田87系統：往澀谷站／往田町站（都營）反94系統：（經高輪台站前）往五反田站／往赤羽橋站前（都營）反96系統：（經品川站前）往五反田站／往六本木之丘（都營）品97系統：往品川站高輪口／往新宿站西口（都營）東京喜來登都酒店有東京空港交通（利木津巴士）往成田機場、羽田機場的接駁巴士。東京喜來登都酒店利木津巴士：往羽田機場利木津巴士：往成田機場
Title: 白金高輪站 (Shirokane-takanawa Station)
Section: 相鄰車站

 東京地下鐵 南北線白金台（N 02）－白金高輪（N 03）－麻布十番（N 04） 都營地下鐵 三田線白金台（I 02）－白金高輪（I 03）－三田（I 04）
Title: 22街站 (22nd Street station (Caltrain))
Section: abstract

22街站（英語：22nd Street Station）是加拿大卑詩省新西敏一座架空列車博覽線車站，位於22街與第7大道的交界處，為運輸聯線收費架構中二號收費區的其中一個車站。此站於1985年12月11日聯同博覽線一起開幕，千禧線於2002年通車後亦曾駛經此站，直至當局於2016年10月22日重組架空列車網絡為止。
Title: 22街站 (22nd Street station (Caltrain))
Section: 接駁交通

22街站外的巴士站編排如下：
Title: 杜古阿塔斯站_(地鐵) (Dukuh Atas BNI MRT station)
Section: abstract

杜古阿塔斯站（印尼語：Stasiun Dukuh Atas）是印度尼西亞雅加達地鐵南北線的一座地下車站，位於中雅加達行政市銘登鎮丹戎卡朗路。該站在2019年3月24日雅加達地鐵南北線第一期通車時開放載客，設有5個出入口和1個島式月台。本車站由印尼國家銀行冠名贊助。
Title: 杜古阿塔斯站_(地鐵) (Dukuh Atas BNI MRT station)
Section: 歷史

南北線第一期（布陸斯谷站－印度尼西亞大酒店圓環站）於2013年10月10日動工，至2019年3月24日開放載客，杜古阿塔斯站因而啟用，成為南北線的中途站之一。
Title: 杜古阿塔斯站_(地鐵) (Dukuh Atas BNI MRT station)
Section: 车站结构

杜古阿塔斯站屬於地下車站，由於下行區間需要下穿芝利翁河（西洩洪渠），所以杜古阿塔斯站比其他地下車站更深（深25米），結構也和其他地下車站不一樣。該站設有3層，地面為出入口，地下一樓、二层為公眾區／商業區，地下三樓為南北線月台（往布陸斯谷／印度尼西亞大酒店圓環）。
Title: 杜古阿塔斯站_(地鐵) (Dukuh Atas BNI MRT station)
Section: 服務及接駁交通

工作日期間，南北線列車平時的班次平均為9分鐘一班，繁忙時段（早上7時至9時、晚上5時至7時）則縮短為平均5分鐘一班。假日期間，列車班次平均為10分鐘一班。從杜古阿塔斯站開往印度尼西亞大酒店圓環站的首班車在每天上午5時13分開出，末班車在每天晚上11時38分開出，開往布陸斯谷站的首班車在每天上午5時09分開出，末班車在每天晚上11時34分開出。乘客可在本站周圍換乘雅加達專線巴士1號線、4C號線、6M號線，9C號線、T11號線、S21號線、BW4號線，美都小巴P15號線、S640號線等巴士路線、通勤鐵路和機場鐵路。將來乘客還可以在附近換乘雅加達輕軌和大雅加達輕軌。
Title: 國父紀念館站 (Sun Yat-sen Memorial Hall metro station)
Section: abstract

國父紀念館站，位於台灣台北市信義區、大安區交界處，當地地名「車層（車罾）」，為台北捷運板南線（南港線）的捷運車站。
Title: 國父紀念館站 (Sun Yat-sen Memorial Hall metro station)
Section: 車站概要

車站位於台北市車層（車罾）地區，忠孝東路與光復南路口。站名取自所在地東南邊的國立國父紀念館，車站編號為BL17。
Title: 國父紀念館站 (Sun Yat-sen Memorial Hall metro station)
Section: 車站構造

地下二層車站，一個島式月台，5個出入口。為了加強乘客安全及防止人員入侵軌道的情形發生，台北捷運公司於2010年在本站、市政府站與圓山站加設月台閘門。
Title: 國父紀念館站 (Sun Yat-sen Memorial Hall metro station)
Section: 車站構造
Subsection: 車站出口

出口1、2位於車站西端，出口3～5位於車站東端，無障礙電梯位於出口3和4之間及出口5。
Title: 國父紀念館站 (Sun Yat-sen Memorial Hall metro station)
Section: 歷史

1999年12月24日：隨著南港線「市政府－西門」段以及板橋線「西門－龍山寺」段正式通車而啟用。2010年10月1日：半高式月台門正式啟用。2019年10月25日：本站5號出口為配合忠孝東路四段車道路型改善工程於即日起暫時封閉，直到當年12月底開放臨時通道進出。2020年1月4日：本站2號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。2020年11月17日：本站重置後的2號出口重新開放。2021年1月5日：本站1號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。2021年12月24日：本站重置後的1號出口重新開放。
Title: 國父紀念館站 (Sun Yat-sen Memorial Hall metro station)
Section: 利用狀況

根據2022年12月資料，本站每日旅運量約為40,001，在台北捷運各站中排行第41名。
Title: 索尔费里诺站 (Solférino station)
Section: abstract

索尔费里诺站（法語：Solférino）是巴黎地鐵12號線的一個車站，位於巴黎七區。索尔费里诺站開通於1910年11月5日，當時是南北公司A線的車站，在1931年3月27日改為巴黎地鐵12號線的車站。車站名稱來自索尔费里诺路。而索尔费里路街則得名於第二次義大利獨立戰爭期間的索尔费里诺战役。2011年有2449915人利用本站。奧賽博物館位於索尔费里诺站附近。
Title: 法尔默站 (Falmer railway station)
Section: abstract

法尔默站（英語：Falmer railway station）是一座位于英格兰东南部東薩塞克斯郡布萊頓和霍夫的火車站，沿東海岸綫距離布萊頓站5.6公里，車站由南方鐵路运营。该车站为法爾默村以及萨塞克斯大学校园和布萊頓大學法尔默校区甚至是布莱顿足球俱乐部的主場法爾馬球場以及布莱顿東部市郊提供往了返布萊頓，伊斯特本和錫福德的服務。车站原址位于新車站以东约1.1公里，舊車站于1846年6月8日启用，並在1865年8月1日遷到現址，使得車站可以離法爾默更近。
Title: 大學站 (University station (Edmonton))
Section: abstract

大學站可以指：
Title: 大學站 (University station (Edmonton))
Section: 烏克蘭

大學站 (基輔地鐵)，烏克蘭基輔地鐵站
Title: 大學站 (University station (Edmonton))
Section: 加拿大

大學站 (愛德蒙頓)（英語：University Station），位於亞伯達省省會愛德蒙頓首都線輕軌系統
Title: 大學站 (University station (Edmonton))
Section: 德国

大學站 (慕尼黑地鐵)，慕尼黑地鐵站
Title: 大學站 (University station (Edmonton))
Section: 香港

大學站 (香港)，港鐵東鐵綫的鐵路車站，位於新界沙田馬料水，現已被香港中文大學建築包圍香港大學站，港鐵港島綫的鐵路車站，規劃時曾稱「大學站」，位於香港島中西區石塘咀及龍虎山中間位置，鄰近香港大學及皇后大道西
Title: 大學站 (University station (Edmonton))
Section: 日本

大學站 (日本)（日语：大学駅），九州松浦鐵道西九州線沿線的一個地方車站，位於長崎縣佐世保市，鄰近長崎縣立大學佐世保校區
Title: 大學站 (University station (Edmonton))
Section: 马来西亚

大学站 (吉隆坡)，吉隆坡格拉那再也线车站，位于马来亚大学附近
Title: 大學站 (University station (Edmonton))
Section: 俄罗斯

大学站 (莫斯科地铁)，莫斯科地铁索科利尼基线车站
Title: 大學站 (University station (Edmonton))
Section: 瑞典

大学站 (斯德哥尔摩地铁)，斯德哥尔摩地铁红线车站大学站 (罗斯拉根线)，斯德哥尔摩市郊铁路罗斯拉根线车站
Title: 大學站 (University station (Edmonton))
Section: 美国

大学站 (迈阿密)，迈阿密地铁车站
Title: 大學站 (University station (Edmonton))
Section: 丹麦

大学站 (哥本哈根地铁)，哥本哈根地铁丹麦广播电视城站的曾用名。
Title: 大學站 (University station (Edmonton))
Section: 参见

大学城站中医药大学站
Title: 圣莫里斯堡站 (Bourg-Saint-Maurice station)
Section: abstract

圣莫里斯堡站（法語：Gare de Bourg-Saint-Maurice）是法国的一个铁路车站，位于法国东部阿尔卑斯山区内的圣莫里斯堡。遊人可以在該站轉乘莱萨尔克特快纜車直達Les Arcs 1600滑雪度假村。
Title: 圣莫里斯堡站 (Bourg-Saint-Maurice station)
Section: 位置

圣莫里斯堡站位于圣莫里斯堡市区的东部，圣皮埃尔达尔比尼－圣莫里斯堡铁路80.212公里处，也是该铁路的终点。车站大致呈南北走向，是一个尽头式的车站，列车只能从车站南侧进出。主站房则位于车站北侧的尽头处。
Title: 圣莫里斯堡站 (Bourg-Saint-Maurice station)
Section: 历史

圣莫里斯堡站建于1913年，是法国本土最晚修建的普通铁路车站之一。1992年，因法国冬奥会的需要，圣莫里斯堡站曾进行了大规模的翻新。在2016年以前，圣莫里斯堡站每晚还有一班可直达巴黎的夜班车。
Title: 圣莫里斯堡站 (Bourg-Saint-Maurice station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在圣莫里斯堡站停靠：
Title: 圣莫里斯堡站 (Bourg-Saint-Maurice station)
Section: 配套交通
Subsection: 市内交通

圣莫里斯堡站附近暂无固定的城市公共交通线路经过。
Title: 圣莫里斯堡站 (Bourg-Saint-Maurice station)
Section: 配套交通
Subsection: 社会车辆

圣莫里斯堡站门口设有社会车辆停车场。
Title: 圣莫里斯堡站 (Bourg-Saint-Maurice station)
Section: 参见

法国铁路车站列表
Title: 聖米歇爾站 (Saint-Michel station (Montreal Metro))
Section: abstract

聖米歇爾站可以指：聖米歇爾站 (蒙特利爾)聖米歇爾站 (巴黎)
Title: 市川鹽濱站 (Ichikawashiohama Station)
Section: abstract

市川鹽濱站（日语：市川塩浜駅／いちかわしおはまえき Ichikawa-shiohama eki */?）是位於日本千葉縣市川市鹽濱二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）京葉線的鐵路車站。車站編號是JE 09。此站是往西船橋站的聯絡線的京葉線高谷支線分岔站，武藏野線直通列車途經此站、高谷支線、西船橋站進入武藏野線。另外，此站為方便起見，只將本線部分標示為「京葉線」，高谷支線標示為「武藏野線」。
Title: 市川鹽濱站 (Ichikawashiohama Station)
Section: 車站構造

對向式月台2面2線的高架車站。站舍位於高架下。
Title: 市川鹽濱站 (Ichikawashiohama Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
Title: 市川鹽濱站 (Ichikawashiohama Station)
Section: 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為8,086人。根據JR東日本與千葉縣統計年鑑，1日的平均上車人次的推移如下表。備註
Title: 市川鹽濱站 (Ichikawashiohama Station)
Section: 历史

1988年（昭和63年）12月1日：市川鹽濱站開業。2001年（平成13年）11月18日：智能卡系統Suica投入服務。2007年（平成19年）3月22日：以發車音樂取代原有的發車鐘聲。
Title: 市川鹽濱站 (Ichikawashiohama Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道 京葉線■通勤快速、■快速通過■各站停車新浦安（JE 08）－市川鹽濱（JE 09）－二俁新町（JE 10） 武藏野線直通（京葉線高谷支線）■各站停車新浦安（JE 08）－市川鹽濱（JE 09）－西船橋（JM 10）
Title: 鍍金門站 (Porte Dorée station)
Section: abstract

鍍金門站（法語：Porte Dorée）是巴黎地鐵的一個車站。鍍金門站開通於1931年5月5日，是巴黎地鐵8號線延長工程的一部分。車站名稱來自於鍍金門，這是19世紀時巴黎的城門之一。車站附近有鍍金門宮。
Title: 滿地寶中心站 (Moody Centre station)
Section: abstract

滿地寶中心站（英語：Moody Centre Station）是加拿大卑詩省大溫哥華地區滿地寶一座西岸快車和架空列車千禧線車站。此站位於滿地寶市克拉克街與威廉斯街的交界處，為運輸聯線收費架構中三號收費區的其中一個車站，並於原址取代固有的西岸快車滿地寶中央站。此站在原計劃中稱為滿地寶中央站（Port Moody Central Station），對應同名的舊有西岸快車車站；當局則於2013年3月宣佈此站改為現稱。此站工程於2013年春夏季展開，當中包括水管和電線重置工作、以及地面路軌的建築工序，並於2016年12月2日聯同千禧線的長青延線一起開幕。
Title: 滿地寶中心站 (Moody Centre station)
Section: 歷史

1879年，滿地寶被定為加拿大太平洋鐵路之西端終點站，車站建設隨即於海旁開始進行。1882年，第一代滿地寶站正式落成及啟用。1907年，原站停用，當局興建第二代車站並一直沿用至1945年。其後，車站被遷至女皇街（Queens Street）以西。由於太平洋鐵路早於1887年便西延至溫哥華，滿地寶站的重要性漸漸下降。1978年，太平洋鐵路結束其客運服務，車站則被滿地寶歷史協會購買，並搬遷至梅利街（Murray Street）滿地寶車站博物館現址。1995年，西岸快車正式通車，滿地寶站（英語：Port Moody Station）亦於現址同日啟用。2016年，隨著千禧線的長青延線啟用，原西岸快車車站停用並關閉，改為使用原址側的新站體，而車站亦正式更名為滿地寶中心站。
Title: 滿地寶中心站 (Moody Centre station)
Section: 接駁交通

滿地寶中心站外的巴士站編排如下：
Title: 岡山站 (Okayama Station)
Section: abstract

岡山站可以指：岡山車站 (臺灣)：臺灣高雄市岡山區的台鐵縱貫線南段、高雄捷運紅線岡山路竹延伸線車站。岡山站 (日本)：日本岡山縣岡山市的鐵路車站。
Title: 埃格泽尔芒站 (Exelmans station)
Section: abstract

埃格泽尔芒站（法語：Exelmans）是巴黎地鐵的一個車站。埃格泽尔芒站開業於1922年11月8日，是巴黎地鐵9號線的一個車站。車站名稱來自於埃格泽尔芒大道，该路得名于拿破崙時期的軍人雷米·约瑟夫·伊西多尔·埃格泽尔芒。
Title: 大通車站 (Ōdōri Station)
Section: abstract

大通車站或大通站可指下列地方：中國大陸：大通站 (四川省)：达成铁路的車站，位於四川省南充市境內。大通站 (安徽省)：淮南铁路的車站，位於安徽省淮南市大通區境內。日本：大通車站 (北海道)（大通駅）：札幌市營地下鐵所屬的車站，位於北海道札幌市中央區境內。大通車站 (高知縣)（グランド通駅）：土佐電氣鐵道所屬的車站，位於高知縣高知市境內。
Title: 大和站 (Yamato Station (Kanagawa))
Section: abstract

大和站可以指：大和站 (神奈川縣)，日本神奈川縣大和市的小田急電鐵及相模鐵道車站。大和站 (茨城縣)，日本茨城縣櫻川市的鐵路車站。武藏大和站，日本東京都東村山市的西武鐵道車站。甲斐大和站，日本山梨縣甲州市的鐵路車站。郡上大和站，日本岐阜縣郡上市的長良川鐵道車站。島氏永站，原名「大和站」，日本愛知縣一宮市及稻澤市的名古屋鐵道車站。大富車站，原名「大和站」，中華民國臺灣花蓮縣光復鄉的鐵路車站。大和站 (深圳)，中国广东省深圳市龙华有轨电车车站。
Title: 艾瑟顿站 (Atherton station)
Section: abstract

艾瑟顿站（英語：Atherton station）位于美国加利福尼亚州艾瑟顿，曾是加州列车（Caltrain）的车站之一。该站为旧金山、圣马刁县和圣克拉拉县的通勤者提供服务。2020年12月13日，艾瑟顿站关闭。
Title: 長町車站 (Nagamachi Station)
Section: abstract

長町車站（日语：長町駅／ながまちえき Nagamachi eki */?）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）與仙台市交通局所共用的鐵路車站，位於日本宮城縣仙台市太白區，其中JR東日本所屬的站區位於長町5丁目，市地下鐵的車站則位於3、5丁目之間的地底，位於新市鎮再造計畫「Asuto長町」（あすと長町，長町副都心的一部份）的範圍之內。長町車站是JR東日本東北本線沿線的車站，但在實際運務上包括JR東日本常磐線上的列車，與仙台機場鐵道及JR東日本聯營的仙台機場Access線的列車都會途經本站。長町車站是JR東日本仙台分社管轄範圍內的車站之一，根據JR系統的特定都區市內制度，屬於「仙台市內」的範圍。除了一般鐵路外，長町也是仙台市交通局所經營的仙台市地下鐵南北線沿線之車站，車站位於與JR長町車站西側、與其平行的市區道路底下。JR長町車站設站的起源，最早可以回溯到日清戰爭（中日甲午戰爭）時期，由於當時的陸軍第2師團的本部就設在仙台城二之丸境內，為了軍事需要而設置軍用停車場。除了目前的JR東日本與仙台市地下鐵外，在過去長町車站還有包括秋保電氣軌道（原名「秋保石材軌道」，1961年廢線）、仙台市電長町線（1976年廢線）在內，其他不同的鐵路系統通過。
Title: 長町車站 (Nagamachi Station)
Section: 車站結構
Subsection: JR東日本

島式月台1面2線的高架車站。
Title: 長町車站 (Nagamachi Station)
Section: 車站結構
Subsection: JR東日本

=
Title: 長町車站 (Nagamachi Station)
Section: 車站結構
Subsection: 仙台市地下鐵

東日本旅客鐵道車站西側並行的市道下方位置。島式月台1面2線的地下車站。副站名為「IKEA（イケア）前」（直至令和2年3月31日）。地下1樓為大堂，地下2樓為月台。出入口共4個。
Title: 長町車站 (Nagamachi Station)
Section: 車站結構
Subsection: 仙台市地下鐵

=
Title: 長町車站 (Nagamachi Station)
Section: 使用情況

1日平均乘客人數如下。JR東日本 2015年度的1日平均乘客人數為8,506人。宮城縣內的JR車站為繼仙台站、青葉通站、名取站、南仙台站第5位。仙台市地下鐵2014年度1日平均乘客人數為6,724人。
Title: 長町車站 (Nagamachi Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■東北本線、■常磐線、■仙台機場Access線□快速「仙台城市快速」南仙台－長町－仙台□快速（仙台機場Access線）通過■普通太子堂－長町－仙台東北本線貨物支線（宮城野貨物線、無旅客運行）長町－仙台貨物總站※貨物列車自此站往北分支往仙台貨物總站。 仙台市交通局（仙台市地下鐵）■ 南北線長町一丁目（N-14）－長町（N-15）－長町南（N-16）
Title: 麗都站 (Rideau station)
Section: abstract

麗都站（英語：Rideau Station，法語：Station Rideau）是一座位於加拿大渥太華的輕軌車站，是渥太華輕鐵1號線和建設中的3號線的途徑車站。
Title: 麗都站 (Rideau station)
Section: 位置

本站設立於麗都街（英語：Rideau St）下方26.5米，為全渥太華最深的地下車站。車站呈東西向佈置，並與麗都街基本平行。
Title: 麗都站 (Rideau station)
Section: 历史

麗都站最初於2006年7月的渥太華輕鐵（現2號線）延伸計劃中首次被提起，該計劃中原計劃本站設立於麗都運河河底，並臨近於聯邦廣場。然而該延伸計劃因極具爭議而在同年12月14日以13票對11票通過而被取消。2011年7月，聯邦政府正式通過1號線建設計劃，麗都站被再次提起。重新定位的麗都站則設立於麗都街地底，以服務麗都中心、拜沃德市場以及市中心圈的遊客。麗都站於2019年9月14日隨1號線開通而啓用。
Title: 麗都站 (Rideau station)
Section: 車站結構

本站為地下三層車站，側式站台設計，東西站廳則分別設立於站台兩端，其中東站廳連接拜沃德市場，而西站廳則連接麗都中心。
Title: 麗都站 (Rideau station)
Section: 站內藝術

本站內包含兩件藝術品：由吉納維芙·卡迪（英語：Geneviève Cadieux）所創作的位於站廳之間俯瞰站臺的玻璃幕畫「流綫/斑點」（英語：FLOW/FLOTS），以及由吉姆·弗伯格（英語：Jim Verburg）所設計的位於樓道旁的壁畫「要達到的形狀」（英語：The shape this takes to get to that）。此外，在連接麗都購物中心出口和站廳之間的走廊上有一處名爲「45|75走廊」（英語：Corridor 45）的展示區，其展覽了整條1號線上所有的藝術品靈感與思路。
Title: 麗都站 (Rideau station)
Section: 外部鏈接

站臺網站（英文）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Title: 行天宮站 (Xingtian Temple metro station)
Section: abstract

行天宮站位於台灣台北市中山區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）與民生汐止線（規劃中）交會的捷運車站。
Title: 行天宮站 (Xingtian Temple metro station)
Section: 車站概要

本站位於松江路下埤頭松江里、新庄子新生里、中庄子中庄里交界之處，錦州街口與民生東路路口間，本站因行天宮即位於車站東北邊而得名，實際上與行天宮之間尚有一段距離。車站編號的部分，中和新蘆線為O09，民生汐止線為SB03。穿堂層設有公共藝術《國泰民安》。坊間多將行天宮以台語稱為「恩主公廟」（民眾亦有稱「恩主宮」者，實為誤稱），惟行天宮廟方在廟內的台語廣播是以文讀音讀作「Hîng-thian-kiong」；台北捷運公司向行天宮廟方確認過後，遂以「Hîng-thian-kiong」作為台語站名廣播。
Title: 行天宮站 (Xingtian Temple metro station)
Section: 車站構造

地下三層車站，設有四座出入口，島式月台一座。
Title: 行天宮站 (Xingtian Temple metro station)
Section: 車站構造
Subsection: 車站出口

出口1、2位於車站南端，出口3、4位於車站北端，無障礙電梯位於出口2。出口2、3、4均有聯合開發大樓。
Title: 行天宮站 (Xingtian Temple metro station)
Section: 歷史

2010年11月3日：新莊線行天宮站隨著新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用。2012年1月5日：新莊線新北市段「輔大－大橋頭」正式通車，新增「輔大－忠孝新生」營運模式。
Title: 行天宮站 (Xingtian Temple metro station)
Section: 利用狀況

2022年12月每日約進出50,654人次，在台北捷運系統運量排名第24名。
Title: 行天宮站 (Xingtian Temple metro station)
Section: 公共藝術

本站於穿堂層的牆面設有陶瓷公共藝術作品「國泰民安」。
Title: 狎鷗亭站 (Apgujeong station)
Section: abstract

狎鷗亭站（朝鮮語：압구정역／狎鷗亭驛 Apgujeong yeok */?）是首都圈電鐵3號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市江南區新沙洞，韓語副站名為「現代百貨店」（현대백화점）。
Title: 狎鷗亭站 (Apgujeong station)
Section: 車站構造

站體為2面2線曲線式設計側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有6處出口。本站無法轉乘對向列車。深夜末班車於本站終着停泊，並於次日早上再向梧琴方向開出首發車。
Title: 狎鷗亭站 (Apgujeong station)
Section: 歷史

1983年9月13日：站名決定為狎鷗亭站（압구정역）。1985年10月18日：落成啟用。2016年8月1日：增設韓語副站名現代百貨店（현대백화점）。
Title: 狎鷗亭站 (Apgujeong station)
Section: 車站周邊

現代百貨狎鷗亭總店（6號出口連通）KT新沙營業所島山公園狎鷗亭CGV狎鷗亭羅德奧街狎鷗亭治安中心狎鷗亭高校狎鷗亭中學新沙中學新鷗中學首爾新鷗初等學校首爾狎鷗亭初等學校Jellyfish娛樂YNB娛樂Antenna東湖大橋聖水大橋鶴洞站・驛三站
Title: 狎鷗亭站 (Apgujeong station)
Section: 相鄰車站

首爾交通公社●首都圈電鐵3號線玉水（335）－狎鷗亭（336）－新沙（337）
Title: 圣安东尼奥站 (San Antonio metro station (Mexico City))
Section: abstract

圣安东尼奥站（San Antonio station）可以指：圣安东尼奥站 (加利福尼亚州)圣安东尼奥站 (麦德林)圣安东尼奥站 (得克萨斯州)圣安东尼奥站 (墨西哥城)圣安东尼奥站 (巴拿马地铁)圣安东尼奥站 (智利)圣安东尼奥阿巴德站：墨西哥城地铁车站圣安东尼奥中央站：玻利维亚科恰班巴车站圣安东尼奥德帕多瓦站：阿根廷布宜诺斯艾利斯市郊铁路车站库库拉加站：毕尔巴鄂地铁车站，原名圣安东尼奥-Etxebarri站
Title: 圣安东尼奥站 (San Antonio metro station (Mexico City))
Section: 参见

圣安东尼奥
Title: 機場站 (Flughafen station)
Section: abstract

機場站，通常是位於機場的鐵路車站。以下列出所有名爲「機場站」的鐵路車站，其餘服務機場的鐵路路線與車站請見機場聯絡軌道交通列表。
Title: 機場站 (Flughafen station)
Section: 亞洲
Subsection: 中國大陸

機場站 (大連市)，服務大連周水子國際機場機場站 (福州)，服務福州長樂國際機場機場站 (溫州市)，服務溫州龍灣國際機場機場站 (深圳市)，服務深圳寶安國際機場機場站 (西安地铁)（暂缓开通）
Title: 機場站 (Flughafen station)
Section: 亞洲
Subsection: 香港

機場站 (香港)，服務香港國際機場
Title: 機場站 (Flughafen station)
Section: 亞洲
Subsection: 澳門

機場站 (澳門)，服務澳門國際機場
Title: 機場站 (Flughafen station)
Section: 亞洲
Subsection: 韓國

機場站 (釜山)，服務金海國際機場機場站 (光州)，服務光州機場
Title: 機場站 (Flughafen station)
Section: 美洲

机场站 (波士顿地铁)机场站 (巴拿马)
Title: 機場站 (Flughafen station)
Section: 歐洲

机场站 (莫斯科地铁)，莫斯科地铁綠色2號线车站，连接已经关闭的伏龙芝中心机场。机场站 (纽卡斯尔)，泰恩-威爾地鐵綠線車站，連接纽卡斯尔机场。
Title: 機場站 (Flughafen station)
Section: 参见

機場聯絡軌道交通列表機場聯絡軌道系統机场线机场路
Title: 罗央地铁站 (Loyang MRT station)
Section: abstract

羅央地鐵站（英語：Loyang MRT station，代號CR3）是一個未來的新加坡地鐵跨島線的地下車站，位於巴西立規劃區的地下。
Title: 罗央地铁站 (Loyang MRT station)
Section: 歷史

羅央地鐵站在2019年1月25日正式作為跨島線第一期對外公佈。工程將在2020年開工，並在2030年完工。
Title: 草桥站 (Caoqiao station)
Section: abstract

草桥站是一个位于中国北京市丰台区玉泉营街道草桥欣园社区西侧京开高速公路、镇国寺北路交叉口，属于北京地铁10号线、大兴机场线与19号线的地铁换乘站，因此处曾有一座跨越马草河的石板桥而得名。10号线部分于2012年12月30日随10号线二期开通运营，大兴机场线部分则于2019年9月26日启用，19号线部分于2021年12月31日启用，继西直门、东直门、宋家庄、国家图书馆之后，成为北京地铁的第五批三线换乘站（另外两座为十里河站及金安桥站）。
Title: 草桥站 (Caoqiao station)
Section: 位置

10号线草桥站位于镇国寺北街（东西向）和草桥西路（南北向）交口东侧，呈东西向布置。大兴机场线草桥站位于马草河玉泉营闸东侧，呈北偏东—南偏西向布置。19号线车站与大兴机场线车站合建。
Title: 草桥站 (Caoqiao station)
Section: 结构

10号线草桥站为地下三跨车站，大兴机场线在本站上跨既有10号线。本站设有7个出入口。
Title: 草桥站 (Caoqiao station)
Section: 结构
Subsection: 站厅

10号线草桥站的站厅位于镇国寺北街地下，呈东西走向，北面设有题为《花样年华》的艺术墙，站厅西南侧及正南侧各开有一个换乘通道口。大兴机场线草桥站以“陆上丝绸之路”为设计主题，与19号线共构，分为既有线和大兴机场线两个付费区，在站厅西南侧的进站口闸机旁设有4个值机柜台，旅客可在航班起飞前最早6小时开始在草桥站办理大兴机场的值机和行李托运手续，可办理时段为早7:00至晚8:00，行李托运最晚需在飞机起飞前150分钟完成。此外，草桥站地下一层E1口下方设有出租车及网约车上客点。
Title: 草桥站 (Caoqiao station)
Section: 结构
Subsection: 换乘

草桥站现有2条换乘通道，其中先期启用的北换乘通道连接大兴机场线站厅东南侧和10号线站厅西南侧，大兴机场线开通时为双向换乘，2021年4月30日起改为大兴机场线换乘10号线的单向通道；10号线站厅正南侧引出的南换乘通道则为10号线换乘大兴机场线单向使用，该通道在大兴机场线一端的缓坡上设有两段自动人行道，2021年2月通过竣工验收，2021年4月30日启用。2021年12月，因19号线即将开通，这两条换乘通道被划入付费区。
Title: 草桥站 (Caoqiao station)
Section: 结构
Subsection: 站台

10号线草桥站设有1座岛式站台，位于镇国寺北街地底。大兴机场线草桥站设有2座侧式站台，位于草桥站前路东侧地底。本站大兴机场线北端设有交叉渡线，供列车进行折返，南端站前设有一条渡线，供列车进行站前折返，正线北端尽头预留继续向北延伸的条件。19号线草桥站设有1座岛式站台，采用与大兴机场线站台一致的“陆上丝绸之路”装潢，位于大兴机场线站场东侧。
Title: 草桥站 (Caoqiao station)
Section: 出入口

10号线草桥站在镇国寺北街北侧设有A、B两个出入口。大兴机场线和19号线草桥站共设置E1、E2、F、G、H五个出入口（目前仅开通E1、F、G三个出入口），其中E1、E2、F口为直出地面出入口，G口、H口为直出至下沉广场出入口。A、E1、F、G口均设有直梯，其中E1口共有2台直梯。付费区改移后，A、B口只与10号线非付费区相连。此外，该站还将在京开高速两侧增设2个出入口（编号尚未确定），目前正在建设中。
Title: 工藝美術館站 (Arts et Métiers station)
Section: abstract

工藝美術館站（法語：Arts et Métiers）是巴黎地鐵3號線和巴黎地鐵11號線的一個交會車站，車站的名稱來自於工藝美術博物館。工藝美術館站開業於1904年10月19日。
Title: 裕廊东巴士转换站 (Jurong East Bus Interchange)
Section: abstract

裕廊东临时巴士转换站是位于裕廊的巴士车站，位于新加坡的西部区域。巴士转换站将从2016年6月12日由经营武林巴士车厂的Tower Transit接手，其中15条巴士路线以巴士转换站为起点。
Title: 維琴察車站 (Vicenza railway station)
Section: abstract

維琴察車站（義大利語：Stazione di Vicenza）是意大利威尼托大區維琴察的主要鐵路車站，於1846年啟用，是米蘭－威尼斯鐵路的一部分；目前由義大利國家鐵路的子公司義大利鐵路網管理。每年有約770萬人次旅客利用。
Title: 山形車站 (Yamagata Station)
Section: abstract

山形車站（日语：山形駅〔山形驛〕／やまがたえき Yamagata eki */?）是一個位於日本山形縣山形市香澄町1丁目，由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。身為山形縣廳所在地、山形市的主車站，山形車站是JR東日本所屬的奧羽本線與仙山線兩條幹線級鐵路線，與地方交通線左澤線的交會點，除此之外與奧羽本線共用部分路段的山形新幹線在1992年至1999年之間，也曾一度以山形車站作為終點站，是山形縣內重要的交通樞紐。山形車站現行的車站大樓是在1993年啟用的第三代站屋，該站在2002年時以「在平成13年時迎接百週年慶的縣都玄關口車站」（平成13年に100周年を迎える県都の玄関口の駅）之緣由，獲選為東北車站百選（東北の駅百選）之列。在2002年4月1日之前，日本貨物鐵道（JR貨物）曾在山形車站這裡設有貨運站，但目前貨運站部分早已廢站，業務改由山形線外貨運站（山形オフレールステーション）接手。
Title: 山形車站 (Yamagata Station)
Section: 車站結構

地面車站，設有大規模的跨站式站房。山形新幹線、奧羽本線（山形線）、仙山線、左澤線各月台均位於地面。新幹線月台為1面2線。1號月台為此站到發專用（不前往新庄方向。非港灣式月台），2號月台為上下行兼用。山形新幹線的兩個月台長度均為7節。新幹線月台近新庄側設有新幹線轉乘閘口。在来線月台為2面5線。6號月台為切欠5號月台新庄方向的一部分月台。內有3、4號月台的標準軌月台，由奧羽本線（山形線）使用，5－7號月台由窄軌的仙山線、左澤線使用。3、4、7號月台的長度為10節。
Title: 山形車站 (Yamagata Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■山形新幹線上之山溫泉－山形－天童■山形線（奧羽本線）藏王－山形－北山形■仙山線□快速、■普通北山形－山形■左澤線山形－北山形
Title: 德米特里·頓斯科伊林蔭路站 (Bulvar Dmitriya Donskogo)
Section: abstract

德米特里·頓斯科伊林蔭路站（俄语：Бульвар Дмитрия Донского，羅馬化：Bulvar Dmitriya Donskogo）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，也是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最南端的一個車站。德米特里·頓斯科伊林蔭路站開通於2002年12月26日，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最新的一個車站。
Title: 国家博物馆站 (Muzium Negara MRT station)
Section: abstract

国家博物馆站（馬來語：Stesen MRT Muzium Negara，原先称为吉隆坡中央车站 (捷运站)）位於吉隆坡国家博物馆附近，是巴生谷加影线的其中一个地下捷运车站。本站属于双溪毛糯－加影线第二阶段线路，于2017年7月17日開始通行。
Title: 国家博物馆站 (Muzium Negara MRT station)
Section: 历史

马来西亚国家博物馆曾经是雪兰莪博物馆的所在地。而在马来亚独立后政府便在这里建立更大的博物馆，于1963年8月31日（马来西亚成立前夕）正式对外开放。馆内主要陈列关于马来西亚历史的藏品。沿国家博物馆的捷运站与其他双溪毛糯－加影线车站同时于2012年左右开始施工。国家博物馆捷运站在2017年7月17日与其他第二阶段车站开通。本站為地下車站，而捷运站的主題风格為「变迁」（Transition），主要叙述马来西亚丰富的文化遗产与先进的未来发展。本站墙上和柱子也展示着马来西亚各式交通工具如巴士、计程车和火车等的发展演变史和旧照片，让来往的乘客能够了解其历史。其色调则以 （绿色）为主，天花板上的五角星燈管也非常引人注目。
Title: 国家博物馆站 (Muzium Negara MRT station)
Section: 历史
Subsection: 站内换乘

尽管官方指定本站为吉隆坡中央车站和捷运的交汇站，但本站并没有设立直达中央车站的付费区通道。这是因为本站位于中央车站外围，而每条线路也各自拥有自己的运营公司和车票。本站的其中一个入口位于国家博物馆前（入口A），另一个入口位于白沙罗路右侧的吉隆坡瑞吉酒店和吉隆坡中央车站（入口B）。本站位于地下24米，可通过一条位于白沙罗路下的地下通道（过后为高架通道）直达吉隆坡中央车站。 。
Title: 国家博物馆站 (Muzium Negara MRT station)
Section: 车站周边

国家博物馆国家天文馆吉隆坡湖滨公园：吉隆坡湖滨公园还包括飞禽公园、胡姬园、木槿花园、蝴蝶公园、草药园、鹿园等。公园周围也有马来西亚次任首相敦拉萨故居、皇家警察博物馆、国家天文馆和国家纪念碑等。
Title: 国家博物馆站 (Muzium Negara MRT station)
Section: 参见

加影线巴生谷車站列表吉隆坡快捷通
Title: 汝矣岛站 (Yeouido station)
Section: abstract

汝矣岛站（朝鮮語：여의도역／汝矣島驛 Yeouido yeok */?）是首都圈電鐵5號線與首爾地鐵9號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市永登浦區汝矣洞。廣域鐵道新安山線完工後預計於本站與5號線、9號線交會轉乘。韓語副站名是「新韓投資證券」（신한투자증권）。
Title: 汝矣岛站 (Yeouido station)
Section: 車站構造

兩線站體均為2面2線側式月台的地下車站，候車月台皆有裝設月台幕門，並有出口共6處。5號線月台位於地下4層，9號線月台位於地下2層，剪票閘口則位於地下1層。
Title: 汝矣岛站 (Yeouido station)
Section: 歷史

1996年8月12日：落成啟用。2009年7月24日：9號線站體開通。2021年4月15日：为配合新安山线换乘站建设，2号出口暂时关闭。2022年3月14日：为配合新安山线换乘站建设，4号出口暂时关闭，并开放临时4-1号出口。
Title: 汝矣岛站 (Yeouido station)
Section: 車站周邊

金融监督院韓國教職員共濟會賽江綜合生態公園汝矣島公園汝矣島百貨公司汝矣島郵政大樓汝矣島綜合展覽廳汝矣島巴士客運站中小創投企業振興公團韓國證券交易所KT汝矣島營業所SK證券元大證券放送文化振興會NH農協銀行汝矣島分行首爾國際金融中心商場汝矣島CGV永豐文庫汝矣島店現代百貨首爾店
Title: 汝矣岛站 (Yeouido station)
Section: 相鄰車站

首爾交通公社●首都圈電鐵5號線新吉（525）－汝矣島（526）－汝矣渡口（527）首爾市地鐵9號線●首爾地鐵9號線急行堂山（913）－汝矣島（915）－鷺梁津（917）一般國會議事堂（914）－汝矣島（915）－赛江（916）
Title: 昂代 (Hendaye station)
Section: abstract

昂代（法語：Hendaye，法语发音：[ɑ̃daj] （）；巴斯克語：Hendaia），法国西南部城市，新阿基坦大区大西洋比利牛斯省的一个市镇，隶属于巴约讷区，其市镇面积为7.95平方公里，2022年1月1日时人口数量为18,074人，在法国城市中排名第572位。昂代位于大西洋比利牛斯省西南部，濒临大西洋，西侧隔比達索阿河与西班牙接壤，是由大西洋沿岸从西班牙进入法国境内的第一座城市。昂代因其境内西班牙和法国共同管辖的费桑岛而闻名，后者为1654年《比利牛斯条约》的签署地，近代因铁路而兴起，现代则为一座重要的旅游城市。
Title: 昂代 (Hendaye station)
Section: 地名

根据史学家保罗·雷蒙的推断，“昂代”一名最初于1510年以“Handaye”的形式被记载，该名称可能来源于巴斯克语“handi ibaia”，意为“大河湾”，可能与当地的自然地理特征有关。此外，“Hendaye”在部分资料中又译作“昂达伊”、“昂代伊”。
Title: 昂代 (Hendaye station)
Section: 历史

昂代的城市记载始于中世纪末期，彼时为于吕涅堂区的一处领地。1654年，法兰西国王路易十四和西班牙在比達索阿河中的费桑岛上签订了《比利牛斯条约》，从而停止了长达24年的法西战争；同时，昂代独立成为一个市镇，费桑岛由法西两国共同管理。法国大革命后，昂代成为大西洋比利牛斯省的一个市镇。1864年，连接法国和西班牙的铁路由此通过，由于两国间的铁路间距不同，昂代成为一个重要的铁路车辆中转站，由此形成了一个铁路工人区，城市逐渐得到扩张。20世纪初，随着旅游业的发展，昂代出现了大批公寓楼及私人宅邸。1910年建成的“巴斯克大酒店”（Eskualduna）成为了当地的标志性建筑。1906至1937年间，昂代曾有有轨电车系统。1940年10月23日，希特勒与佛朗哥在此举行昂代会晤，双方确认了此前签订的《贝拉尔-若达纳协定》，西班牙继续退出参与第二次世界大战。二战后，昂代旅游业得到再次发展，当地政府创办了昂代巴斯克文化节，多部电影亦在昂代取景拍摄。
Title: 昂代 (Hendaye station)
Section: 地理

昂代位于法国西南部，新阿基坦大区西南部和大西洋比利牛斯省西南部，距离省会波城大约145公里。与昂代接壤的市镇包括：于吕涅、伊倫、丰特拉维亚。
Title: 昂代 (Hendaye station)
Section: 地理
Subsection: 地形

昂代位于比利牛斯山西段，境内以丘陵为主，西、南、东三面为山脉，全境海拔在0到108米之间。
Title: 昂代 (Hendaye station)
Section: 地理
Subsection: 水文

比達索阿河自东南向西北流经市区南部和西部，并在市区西北部形成钦古迪湾，由此注入大西洋。费桑岛即位于该河中央。
Title: 昂代 (Hendaye station)
Section: 地理
Subsection: 植被

昂代属于温带常绿林区，贝尔塞尼亚公园（Parc de Belcenia）是当地主要的城市绿地公园，林地则广泛分布于市区东南部和东北部的沿海地区。
Title: 昂代 (Hendaye station)
Section: 地理
Subsection: 气候

昂代在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候。距离昂代最近的法国气象站位于锡布尔境内，以下为该气象站的数据（其中日照数据取自比亚里茨）：
Title: 昂代 (Hendaye station)
Section: 行政区划

昂代是法国新阿基坦大区大西洋比利牛斯省的一个市镇，编号为64260。昂代隶属于巴约讷区和大西洋比利牛斯省第六选区，管理昂代南巴斯克海岸县，同时也是巴斯克地区城市圈公共社区的组成部分。法国国家统计与经济研究所（简称“INSEE”）在进行数据统计时，将包括昂代在内60个市镇设为巴约讷城市区。自2020年起，昂代与周边的另外两个市镇被划为昂代城市辐射区代替。同时，INSEE还将昂代市镇分为了4个“块区”（IRIS），以便于统计人口分布情况。