shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 甲奴站 (Kōnu Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 福鹽線上下－甲奴－梶田
Title: 石巖站 (Sogam station)
Section: abstract

石巖站（朝鲜语：석암역／石巖驛 Sŏgam yŏk */?）是朝鮮民主主義人民共和國平安南道平原郡石巖里的一個鐵路車站，属于平义线。
Title: 石巖站 (Sogam station)
Section: 历史

1923年7月1日，落成使用。
Title: 石巖站 (Sogam station)
Section: 邻近车站

平义线顺安站 - 石巖站 - 渔波站
Title: 西御坊站 (Nishi-Gobō Station)
Section: abstract

西御坊站（日语：西御坊駅／にしごぼうえき Nishi-Gobō eki */?）是位於和歌山縣御坊市薗，紀州鐵道的紀州鐵道線車站。自從在1989年，前往日高川站的路線廢止後，此站成為了紀州鐵道線的終點站。
Title: 西御坊站 (Nishi-Gobō Station)
Section: 歷史

1932年（昭和7年）4月10日 - 松原口站啟用。4月 - 車站改名為西御坊站。1955年（昭和30年）6月15日 - 大和紡績專用線開業。1984年（昭和59年）6月26日 - 大和紡績專用線廢止。1989年（平成元年）4月1日 - 此站至日高川站之間廢止，使此站成為終點站。2018年（平成30年）6月1日 - 當日起，車站櫃臺營業時間變為「星期六、日及假日，上午6時至11時」（直至8月26日）。8月27日 - 當日起，車站完全無人化。
Title: 西御坊站 (Nishi-Gobō Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。廁所（男女共用旱廁）位於月台靠近御坊一端。此站沒有列車夜間停泊，列車均返回至紀伊御坊站。曾經此站設有專用線連接車站西邊Daiwabo Progress（日语：ダイワボウプログレス）（當時為大和紡績）和歌山工場（專用線全長0.85公里）。專用線會越過西川，在工場內設有大型貨運上蓋。綿花等貨運會在神戶港卸貨後使用鐵路運送至該處。在長久以來，車站入口處沒有站名牌展示車站名稱，但是後來車站經過翻新後增設了站名牌。現時的木製站名牌位於車站入口處，以直寫標示「西御坊驛」。從前此站設有車站職員當值，當時可購買入場票和車票。在2018年8月27日起車站無人化，自從不可購入上述票類。
Title: 西御坊站 (Nishi-Gobō Station)
Section: 車站周邊

車站周邊設有商店街。本願寺日高別院（日高御坊）小竹八幡宮 - 毎年10月5日會舉行御坊祭國道42號Daiwabo Progress和歌山工場FamilyMart日高美濱町店TSUTAYA WAY 美濱店
Title: 西御坊站 (Nishi-Gobō Station)
Section: 利用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 西御坊站 (Nishi-Gobō Station)
Section: 相鄰車站

紀州鐵道紀州鐵道線市役所前－西御坊
Title: 十八里河站 (Shibalihe station)
Section: abstract

十八里河站是郑州地铁城郊线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市管城回族区十八里河街道刘东村東北，于2016年8月19日正式启用。目前城郊線与2号线实行贯通运营，并开行大小交路列车，以孟庄站或郑州航空港站为起讫站的列车会途經本站。遠期9號線独立运营后，该站將發展為2号线和9号线的同台换乘车站。
Title: 十八里河站 (Shibalihe station)
Section: 車站結構

十八里河站的主体结构为地下一层车站，B1层为站台层，地面设一座两层建筑，1层为站厅，2层为办公区域。
Title: 十八里河站 (Shibalihe station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

十八里河站的站厅位于地面1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯分别连接站厅下的两座站台。
Title: 十八里河站 (Shibalihe station)
Section: 車站結構
Subsection: 站台

十八里河站被规划为2号线与9号线的换乘车站，B1层设两座岛式站台以实现同台换乘。站台均呈南北向，安装有高站台门。目前只启用了内侧的两个站台面，其中西站台的东侧站台面由城郊线下行（南四环/城郊线郑州航空港站方向）列车使用，东站台的西侧站台面由城郊线上行（贾河方向）列车使用。两座站台的北端均设有卫生间。
Title: 十八里河站 (Shibalihe station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

十八里河站設有2個出入口，分别为站厅北侧的A口与南侧的B口。
Title: 十八里河站 (Shibalihe station)
Section: 歷史

2017年1月12日，该站随鄭州地鐵城郊線（南四環 - 新鄭機場段）開通運營。
Title: 十八里河站 (Shibalihe station)
Section: 未来规划

根据规划，十八里河站在未来会成为2号线的终点站，以及2号线和9号线的换乘站。目前车站使用中的两个内侧站台面在未来将由2号线使用，而尚未启用的两个外侧站台面在未来将由9号线使用。
Title: 陸奧澤邊站 (Mutsu-Sawabe Station)
Section: abstract

陆奥泽边站（日语：陸奥沢辺駅／むつさわべえき Mutsu-Sawabe eki */?）位于青森县西津轻郡深浦町大字泽边字吉花，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的五能线上的鐵路車站。
Title: 陸奧澤邊站 (Mutsu-Sawabe Station)
Section: 历史

1936年7月30日 - 作为日本国有铁道车站投入运营。1971年10月1日 - 车站无人化改造。1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。2010年4月1日 - 管理站由深浦站变为五所川原站。
Title: 陸奧澤邊站 (Mutsu-Sawabe Station)
Section: 车站结构

侧式站台1台1线的地上车站。站房结构与五能线的東八森站、大間越站以及奥羽本线的撫牛子站相同。五所川原站管理的无人车站。
Title: 陸奧澤邊站 (Mutsu-Sawabe Station)
Section: 相邻车站

東日本旅客铁道■五能线□快速通过■普通陆奥岩崎－陆奥泽边－WeSPa椿山
Title: 望陽站 (Mangyang station)
Section: abstract

望陽站（朝鮮語：망양역／望陽驛 Mangyang yeok */?）是廣域電鐵東海線和蔚山新港線沿線交會的一座鐵路車站，位於韓國蔚山廣域市蔚州郡溫陽邑望陽里。
Title: 望陽站 (Mangyang station)
Section: 車站結構

站體為2面4線雙島式月台的地面車站，候車月台設有月台幕門。
Title: 望陽站 (Mangyang station)
Section: 歷史

2021年12月28日：落成啟用。
Title: 望陽站 (Mangyang station)
Section: 車站周邊

蔚山車輛基地
Title: 望陽站 (Mangyang station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社●广域电铁东海线南倉（K128）－望陽（K129）－德下（K130）●蔚山新港線南倉－龍巖
Title: 罗家港站 (Luojiagang station)
Section: abstract

罗家港站是武汉地铁4号线一座车站，位于武汉市洪山区。
Title: 罗家港站 (Luojiagang station)
Section: 車站结构

车站位于武汉二环线与罗家港之间，为地下两层岛式站台：地下一层站厅，地下二层站台。共设四个出入口。
Title: 罗家港站 (Luojiagang station)
Section: 运营信息

4号线首末班车时间
Title: 罗家港站 (Luojiagang station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 罗家港站 (Luojiagang station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 蠡墅站 (Lishu station)
Section: abstract

蠡墅站是苏州轨道交通7号线的车站，位于中华人民共和国江苏省苏州市吴中区长桥街道与城南街道交界吴中大道、长蠡路与邵昂路交叉口地底。本站于2017年4月15日随4号线支线一同开始对外运营，2024年10月10日改行7号线列车。
Title: 中之庄站 (Nakanoshō Station)
Section: abstract

中之庄站（日语：中ノ庄駅／なかのしょうえき Nakanosho eki */?）是位於滋賀縣大津市中庄二丁目，京阪電氣鐵道的石山坂本線停留場。車站編號為OT06。在引入相對公里區間制前，此站與滋賀里站等車站同樣，成為了區間制車費邊界的車站。
Title: 中之庄站 (Nakanoshō Station)
Section: 歷史

1913年（大正2年）5月1日 - 大津電車軌道膳所（現時：膳所本町）至別保（現時：粟津）之間開通，此站啟用。1927年（昭和2年）1月21日 - 公司合併後，成為琵琶湖鐵道汽船車站。1929年（昭和4年）4月11日 - 公司合併後，成為(舊)京阪電氣鐵道石山坂本線的車站。1943年（昭和18年）10月1日 - 公司合併後，成為京阪神急行電鐵（現時：阪急電鐵）的車站。1945年（昭和20年）5月15日 - 為了防止運輸混亂而車站暫停使用。12月2日 - 車站重開。1949年（昭和24年）12月1日 - 公司分離後，成為(新)京阪電氣鐵道的車站。
Title: 中之庄站 (Nakanoshō Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台（千鳥式月台）。兩月台之間相隔一座平交道，在平交道南邊為坂本方向月台（沒有車站大樓），北邊為石山寺方向月台（設有車站大樓與有人檢票口）。月台上設有PiTaPa（ICOCA）專用出入閘機。此站是無人車站。
Title: 中之庄站 (Nakanoshō Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※月台可容納2卡列車。在旅客資訊上沒有編排月台編號。
Title: 中之庄站 (Nakanoshō Station)
Section: 車站周邊

參考資料。大津市立膳所小學篠津神社茶臼山古墳群蘆花淺水莊（記恩寺） 在大正時代建造，為日本畫家山元春舉的別墅。成為國家重要文化財。
Title: 中之庄站 (Nakanoshō Station)
Section: 相鄰車站

京阪電氣鐵道▼石山坂本線瓦濱（OT05）－中之庄（OT06）－膳所本町（OT07）
Title: 图库姆斯I站 (Tukums I Station)
Section: abstract

图库姆斯I站（拉脫維亞語：Tukums I stacija）是托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路线上的一个火车站，车站建于1877年。
Title: 白盆窑站 (Baipenyao station)
Section: abstract

白盆窑站是一个位于中国北京市丰台区花乡地区白盆窑村樊羊路与六圈路交叉口，属于北京地铁房山线的地铁车站。
Title: 白盆窑站 (Baipenyao station)
Section: 历史

本站工程名为樊羊路站。2020年8月，北京市规划和自然资源委员会提出房山线北延车站命名预案，拟将本站定名为白盆窑站。2020年10月28日定名为白盆窑站。
Title: 白盆窑站 (Baipenyao station)
Section: 结构

本站为地下两层侧式车站。
Title: 上嘉川站 (Kami-Kagawa Station)
Section: abstract

上嘉川站（日语：上嘉川駅／かみかがわえき Kami-Kagawa eki */?）是位於山口縣山口市嘉川字野間5155番，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。
Title: 上嘉川站 (Kami-Kagawa Station)
Section: 歷史

1925年（大正14年）3月26日 - 宇部鐵道小郡站（現時為新山口站）至本阿知須站（現時為阿知須站）之間開通，此站啟用。當時車站地址為山口縣吉敷郡嘉川村嘉川字野間。1943年（昭和18年）5月1日 - 宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部東線車站。1944年（昭和19年）4月1日 - 隨著山口市（第二次）成立，車站地址變為山口縣山口市嘉川字野間。1948年（昭和23年）2月1日 - 宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）10月1日 - 隨著山口市（第三次）成立，車站地址變為山口縣山口市嘉川字野間。
Title: 上嘉川站 (Kami-Kagawa Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。往宇部新川方向的列車會開啟右邊車門。此站沒有設置站房和自動售票機，車站出入口直接連接月台。本站是由山口地域鐵道部管理的無人車站。
Title: 上嘉川站 (Kami-Kagawa Station)
Section: 車站周邊

西日本旅客鐵道山陽本線 嘉川站（西南方約1公里處）國道2號、國道9號小郡道路 大原交匯處山口縣道335號江崎陶線（前國道2號、國道9號）山口縣道199號開作上嘉川停車場線
Title: 上嘉川站 (Kami-Kagawa Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 上嘉川站 (Kami-Kagawa Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■宇部線新山口－上嘉川－深溝
Title: 鱒浦車站 (Masuura Station)
Section: abstract

鱒浦車站（日语：鱒浦駅／ますうらえき Masuura eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道網走市境內，是釧網本線沿線的一個無人車站。鱒浦車站隸屬JR北海道釧路支社管轄範圍，由知床斜里車站管理。
Title: 鱒浦車站 (Masuura Station)
Section: 簡介

由於鱒浦車站附近的海域在過去是愛奴人捕獵鱒魚的漁場，因此根據這源由將地名命名為鱒浦，進而成為車站的站名。鱒浦車站鄰近海岸線，在車站月台上即可直接眺望到鄂霍次克海。在過去附近的海岸線上設有海水浴場，但因水質的惡化與沙灘受到侵蝕的緣故，已於1997年關閉停用。今日車站周圍的山坡上分佈有面積不小的住宅區，使此路段的釧網本線成為市郊連往網走市區的通勤動線。
Title: 鱒浦車站 (Masuura Station)
Section: 歷史

1924年（大正13年）11月15日 - 以國有鐵道車站身份開始營業，屬一般車站等級。1932年（昭和7年）12月1日 - 配合網走車站的搬遷本站與網走之間進行改線工程，營業里程也因此配合修改。1960年（昭和35年）10月25日 - 停辦貨運及行李托運服務。1963年（昭和38年）4月1日 - 車站業務委託化。1966年（昭和41年）9月1日 - 車站無人化。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承。
Title: 鱒浦車站 (Masuura Station)
Section: 車站周邊

國道244號鱒浦郵政局網走市立南小學北海道立網走水產試驗場日本白色農場知床食品工廠（日本火腿關係企業）網走巴士、網走觀光交通「鱒浦車站前」車站
Title: 鱒浦車站 (Masuura Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鉄道（JR北海道）■釧網本線快速「知床」、普通桂台（B79）－鱒浦（B78）－藻琴（B77）
Title: 十和田市站 (Towadashi Station)
Section: abstract

十和田市站（日语：十和田市駅／とわだしえき Towadashi eki */?）是位於青森縣十和田市東一番町，十和田觀光電鐵的十和田觀光電鐵線車站（廢站）。
Title: 十和田市站 (Towadashi Station)
Section: 歷史

1922年（大正11年）9月5日 - 三本木站啟用。1969年（昭和44年）5月15日 - 車站改名為十和田市站。1985年（昭和60年）10月28日 - 三本木營業所遺址建設了「十鐵車站大廈」，車站功能遷移至該處。舊十和田市站繼續設有貨物業務。1986年（昭和61年）11月1日 - 結束貨物業務。使舊站沒有車站業務。2002年（平成14年） - 選為東北車站百選。2005年（平成17年） - 隨著建設十和田元町購物中心，舊十和田市車站大樓和十和田觀光電鐵舊本社社屋拆毀。2007年（平成19年）3月31日 - 除了車站總站部分、銀行、郵局外，車站大廈內購物中心「十鐵車站大廈店」關閉。2008年（平成20年）3月1日 - （舊）十和田觀光電鐵把業務轉讓給「十鐵」（日语：とうてつ），同時公司名稱改為（新）十和田觀光電鐵。2012年（平成24年）4月1日 - 十和田觀光電鐵線廢除，此站也廢除。當日起行走的鐵路替代巴士不駛入站內，於道路上新設十和田市站巴士站。4月13日 - 站內與十鐵相關的租戶撤退。除了鐵路替代巴士外，其他十鐵巴士路線於當日最後一天駛入巴士總站。
Title: 十和田市站 (Towadashi Station)
Section: 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。車站大樓在車站大廈內，售票櫃臺與檢票口位於大廈2樓。車站大樓與月台之間設有天橋連接，該天橋跨城稻生川和道路。此站是職員配置站，同時設有運輸事業部鐵道課（舊・鐵道部）。站內設有2部自動售票機。櫃臺可購買定期票、硬式入場票、紀念車票等其他車票與鐵路商品。車站大廈內設有Daiei的加盟店「Daiei十鐵站大廈店」，也有其他商戶進駐。由於此站為「購物中心內設有車站大樓」，因此被選為東北車站百選之一。後來，該車站大廈納入城市重建計劃，但是一度中止。而大廈於2007年（平成19年）3月31日關閉。後來車站大廈被多次計劃拆毀重建。在2014年（平成26年）4月前，超市公司Universe取購了大廈，並計劃於該處開設超級市場。大廈1樓設有巴士詢問處、十和田電鐵觀光社旅遊沙龍（旅行社）、巴士乘車處、蕎麥麵店和商店。另外，在巴士總站附近設有的士站，該的士站只有十鐵子公司十鐵交通的的士候客，市內其他的士公司（[青森的士、奧入瀨的士/八甲的士（2公司共同經營）、三本木的士和十和田的士）的的士不會駛入。
Title: 十和田市站 (Towadashi Station)
Section: 巴士路線

十和田觀光電鐵、南部巴士（現時由岩手縣北自動車南部分社繼承事業）和國際興業巴士（只有夜行高速巴士）設有巴士路線駛入。在車站廢除至巴士站廢除之間，巴士站名稱繼續名為「十和田市站」（各公司都是使用相同站名）。
Title: 十和田市站 (Towadashi Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 十和田觀光電鐵巴士（十和田市站巴士總站）

在2012年4月13日前，部分系統於車站大廈1樓的巴士總站到發。
Title: 十和田市站 (Towadashi Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 十和田觀光電鐵巴士（十和田市站巴士總站）

=特急青森線（途經七戶案內所、陸奧收費道路，青森站、新青森站方向）七戶、野邊地線（七戶案內所、七戶十和田站、野邊地站、馬門溫泉方向。部分班次途經芋久保途往七戶十和田站）上北町線（洞內、立崎、上北町站方向）十和田湖觀光線（十和田市現代美術館、十和田湖分所、燒山、子之口、十和田湖方向）※：季節性行走AEON超級中心十和田店穿梭巴士（100日圓巴士）（中途不可下車）夜行高速巴士「天狼星號」（途經八戶前往池袋站東出口、東京站日本橋出口 十和田觀光電鐵和國際興業聯營）
Title: 十和田市站 (Towadashi Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 十和田觀光電鐵巴士（十和田市站巴士總站）

=八戶線（六戶、下田站/下田繞道、AEON Mall下田前、八戶站、八戶中心街（八日町2番）方向，每日3班延長行駛至LAPIA）六戶高校線赤伏/指久保線（十和田市現代美術館、中央醫院、十和田市中央、三高前、小林、藤島、米田、赤伏/指久保方向）十和田市站出發巴士班次只會前往「赤伏」，前往指久保方向的乘客需要在中途的「四和中」巴士站轉乘巴士。喜多美町線（十和田市現代美術館、中央醫院、十和田市中央、三高前、小林、喜多美町方向）途經赤沼 西高校線（十和田市中央、三高通、赤沼、三日市、西高校方向）途經日之出町前往三本木營業所（十和田市中央、三高前、日之出町、三本木營業所方向）途經一丁目前往三本木營業所（十和田市中央、一丁目、三本木營業所方向）
Title: 十和田市站 (Towadashi Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 十和田觀光電鐵巴士（十和田市站巴士總站）

=燒山線（十和田市中央、十和田市現代美術館、中央醫院、十和田湖分所、法量、燒山方向）前往東醫院前往十和田市中央
Title: 十和田市站 (Towadashi Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 十和田觀光電鐵巴士（十和田市站巴士總站）

=十和田市站巴士詢問處入口設有巴士車票自動售票機。可以購入八戶線、青森線的來回車票，以及1,000日圓以上高額車票專用的特殊回數票（使用5張車票價錢購入6張車票）。購入的車票只可在十和田市站乘坐十鐵巴士班次，不可在南部巴士的班次上使用（回數票可在南部巴士班次中使用，而十和田市站到發系統的車費中，使用1,000日圓以下的實用性較低）。3號乘車處後方設有下車專用空間。在2012年（平成24年）4月1日起行走的鐵路替代巴士不駛入巴士總站內，停靠於道路新設的巴士站（在2012年4月14日起，所有班次都是十鐵巴士）。
Title: 十和田市站 (Towadashi Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 南部巴士

南部巴士的十和田市站巴士站不駛入車站大廈內的巴士總站，停靠於鄰接大廈的道路。另外，南部巴士從「十和田市站」出發後下一站是「元町東」，隨後一站是「十丁目」。「元町東」原本是舊十和田市站的巴士站。在遷移車站大樓後，巴士站改名為「十鐵本社前」。在舊本社建築物拆毀後把巴士站改名。南部巴士「十和田市站」和「元町東」巴士站相距比較近。另外，在十和田市站巴士站廢除後。南部巴士在十和田市站巴士站東邊600米處開設「東十一番町」巴士站，該巴士站設有折返設施，自此不能在「元町東」巴士站上下車。150 五戶線（一丁目、三高前、小林、藤島、一本松、五戶站方向）
Title: 十和田市站 (Towadashi Station)
Section: 車站周邊

十鐵車站大廈店（內部設有車站大樓）：2007年（平成19年）3月31日關閉。十和田元町購物中心（建設在舊・十和田市站遺址）K's電機十和田店（舊：SUPER電工堂十和田店→K's電機by Denkodo新十和田Powerful館）Wonder Gooby Denkodo十和田店Homac十和田店十和田Pioneer十和田市政廳十和田地域廣域事務組合消防本部十和田郵局十和田市現代美術館（步行20分鐘）JR巴士東北十和田東線「奧入瀨號」於「十和田市現代美術館」前到發。山崎麵包十和田工場
Title: 十和田市站 (Towadashi Station)
Section: 相鄰車站

十和田觀光電鐵十和田觀光電鐵線東野團地－十和田市
Title: 卧龙湖站 (Wolonghu station)
Section: abstract

卧龙湖站是南京地铁S7号线的地铁车站。位于团山东路与秦淮大道的交界口处，于2018年5月26日启用。
Title: 卧龙湖站 (Wolonghu station)
Section: 出入口

溧水站设有4个出入口，即1A、1B、2A、2B出入口。
Title: 卧龙湖站 (Wolonghu station)
Section: 车站周边

溧水区实验幼儿园分园
Title: 悦来站 (Yuelai station)
Section: abstract

悦来站位于重庆市渝北区悦来街道悦来大道、同茂大道、悦清大道路口，是重庆轨道交通国博线和10号线的换乘站，车站编号6/33、10/26。
Title: 悦来站 (Yuelai station)
Section: 结构

悦来站为两个紧邻的地下岛式车站。
Title: 北辛安站 (Beixin'an station)
Section: abstract

北辛安站是一个位于中国北京市石景山区古城街道北辛安路与修理厂街交叉口南侧，属于北京地铁11号线的地铁车站，2021年12月31日投入运营。
Title: 北辛安站 (Beixin'an station)
Section: 名称

“北辛安”一名源于金元时期，当时该地原本有田、薛两村，村间有一条名为“金口河”的人工河，至元三年（1266年）第一次开河时为祈求祥瑞，金口河北侧的薛村改称北辛安，南侧的田村改名南辛安，至正二年（1342年）第二次开河时，南辛安村被冲毁，仅余北辛安。
Title: 北辛安站 (Beixin'an station)
Section: 历史

本站工程名为北辛安路站。2020年9月25日，北京市规划和自然资源委员会公布《关于轨道交通11号线西段工程沿线车站命名预案的公示书》，拟将北辛安路站改为北辛安站。2020年11月18日，本站正式定名北辛安站。2023年12月30日，北辛安站B2口、B3口开通。
Title: 茶山站 (Chashan station)
Section: abstract

茶山站可以指：茶山站 (東莞地鐵)，位於中國東莞市東莞軌道交通2號線的一個車站。茶山站 (常州市)，位於中國常州市常州地铁1號線的一個車站。茶山站 (广深铁路)，位於中國廣東省東莞市茶山鎮，廣深鐵路的車站。茶山車站 (京都府)，位於日本京都府京都市左京區，叡山電鐵叡山本線“茶山·京都藝術大學站”的舊稱。茶山站 (福岡縣)，位於日本福岡縣福岡市城南區，福岡市地下鐵七隈線的車站。
Title: 青城山站 (Qingchengshan railway station)
Section: abstract

青城山站位于四川省成都市都江堰市，于2010年启用，是成都市域铁路成灌线的终点站。该站隶属成都铁路局。
Title: 青城山站 (Qingchengshan railway station)
Section: 运营信息

每天有多趟成灌线列车及跨线列车由本站始发终到。
Title: 青城山站 (Qingchengshan railway station)
Section: 运营信息
Subsection: 运营列车

目前成都市域铁路成灌线使用的是和谐号CRH1型电力动车组。
Title: 青城山站 (Qingchengshan railway station)
Section: 相关条目

成都轨道交通成灌铁路
Title: 香炉礁站 (Xianglujiao station)
Section: abstract

香炉礁站位于中华人民共和国辽宁省大连市西岗区疏港路与东北路交叉口，香炉礁高架立交桥东北侧，是大连地铁3号线的地铁车站，于2003年5月1日随3号线一期开通启用。本站在2003年5月1日至2004年9月29日期间，曾作为3号线一期的市内起点站，后在3号线二期开通后成为中途车站。
Title: 香炉礁站 (Xianglujiao station)
Section: 位置

本站位于西岗区香炉礁高架立交桥东北侧，紧邻海防街、海达南街及群力街。
Title: 香炉礁站 (Xianglujiao station)
Section: 车站结构

香炉礁站为侧式站台高架站。
Title: 香炉礁站 (Xianglujiao station)
Section: 车站出口

本站设有2个出入口，均位于香炉礁高架桥东北侧，海达南街附近。
Title: 香炉礁站 (Xianglujiao station)
Section: 附近公交线路

1、4、7、18、19、21、34、41、43、303、407、409、410、414、503、512、515、517、602、705、707、710、811、1022、1107、2001路公交车。（香炉礁地铁站/香炉礁/香炉礁家具市场/香炉礁街站）
Title: 香炉礁站 (Xianglujiao station)
Section: 参见

大连地铁大连地铁3号线
Title: 三官堂站 (Sanguantang station (Ningbo Rail Transit))
Section: abstract

三官堂站可以指：三官堂站 (宁波市)，位于浙江省宁波市江北区，是宁波轨道交通2号线和5号线上的一座换乘车站。三官堂站 (成都市)，位于四川省成都市锦江区，是成都地铁6号线上的一座车站。
Title: 新阳站 (Sinyang station)
Section: abstract

新阳站可以指：新阳站 (平安南道)新阳站 (咸镜北道)
Title: 長門湯本站 (Nagato-Yumoto Station)
Section: abstract

長門湯本站（日语：長門湯本駅／ながとゆもとえき Nagato-Yumoto eki */?）是位於山口縣長門市深川湯本字三反田，西日本旅客鐵道（JR西日本）的美禰線車站。在美禰線設有急行列車時代，急行「三瓶」和「秋吉」停靠此站。此站是長門湯本溫泉、俵山溫泉的玄關口。
Title: 長門湯本站 (Nagato-Yumoto Station)
Section: 歷史

1924年（大正13年）3月23日 - 美禰線（在1963年，日文寫法變為「美祢線」）於福站至正明市站（現時：長門市站）之間開通，此站啟用。當時車站位於山口縣大津郡深川村深川湯本字三反田。1928年（昭和3年）11月1日 - 深川村實施町制，成為深川町，車站地址變為山口縣大津郡深川町深川湯本字三反田。1954年（昭和29年）3月31日 - 隨著長門市（第一次）成立，車站地址變為山口縣長門市深川湯本字三反田。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）3月22日 - 隨著長門市（第二次）成立，車站地址變成現時的地址。2010年（平成22年）7月15日 - 因大雨使厚狹川泛濫，橋樑被沖毀，全線不能通行，此站暫停營業。2011年（平成23年）9月26日 - 全線重開，此站重開。
Title: 長門湯本站 (Nagato-Yumoto Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，長門市方向的列車會開啟左邊車門。曾經此站設有2面2線的相對式月台，後來車站大樓對面的路軌撒走，變成花壇。此站是由長門鐵道部管理的無人車站，此站曾經設有車站職員當值。曾經在站外商店可購買車票，在2012年3月31日終止售賣。
Title: 長門湯本站 (Nagato-Yumoto Station)
Section: 車站周邊

車站距離長門湯本溫泉溫泉街北邊約500米（步行約5分鐘）。車站周邊不是溫泉街，為田園和住宅區。此站可步行前往溫泉街，或使用巴士或的士。較少人使用鐵路於此站下車前往，多以使用私家車或觀光巴士前往，若使用鐵路前往，多在新山口站等轉乘由溫泉旅館提供的接送巴士前往。站前設有國道316號舊道（現時為市道）。車站南邊設有山口縣道34號下關長門線。大寧寺位於車站西南方約2公里。站前市道上設有山電交通巴士路線行走。站前設有「長門湯本站」巴士站。巴士路線可前往俵山溫泉。
Title: 長門湯本站 (Nagato-Yumoto Station)
Section: 利用狀況

以下為近年的乘車人次列表。
Title: 長門湯本站 (Nagato-Yumoto Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■美禰線澀木－長門湯本－板持
Title: 下花园站 (Xiahuayuan railway station)
Section: abstract

下花园站是京包铁路（原京张铁路）上的一个火车站，位于河北省张家口市下花园区。车站于2012年停办客运业务，目前办理整车普通货物到发业务，设有通往大唐国际发电股份有限公司下花园发电厂、河北京源煤矿、冀中能源股份、下花园铁鑫路料加工场、昊华集团宣化有限公司下花园电石厂等单位的专用线。
Title: 下花园站 (Xiahuayuan railway station)
Section: 参见

京张铁路车站列表京包铁路车站列表
Title: 縣綜合運動場站 (Pref. Sports Park Station)
Section: abstract

縣綜合運動場站（日语：県総合運動場駅／けんそうごううんどうじょうえき Kensōgoūndōzyou eki */?）是位於靜岡縣靜岡市駿河區，屬於靜岡鐵道的靜岡清水線車站。車站編號為S08。
Title: 縣綜合運動場站 (Pref. Sports Park Station)
Section: 歷史

1908年（明治41年）12月9日：「運動場前站」車站啟用。1991年（平成3年）11月1日：車站改名為「縣綜合運動場站」。在舉行全國高校綜體的契機下把車站翻新，同時把車站改名。2011年（平成23年）10月1日：站名牌與列車內的路線資訊英文標記改為"Pref.Sports Park"。同時實施時間表修正，平日早上加設行走於新靜岡至縣綜合運動場前之間的區間列車（各站停車，在10月3日開始服務）。
Title: 縣綜合運動場站 (Pref. Sports Park Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面4線的島式月台。此站為靜岡清水線上唯一上下行線可進行待避雨追越的車站。在2011年時間表修正起，下行急行列車停靠此站（上行通勤急行列車通過此站）。在平日早上設有區間列車行走於縣綜合運動場站至新靜岡站之間。以此站為終點站的下行普通列車可接駁急行列車。平日早上從新清水出發的部分普通列車需要在此站待避通勤急行列車。此站設有2處驗票閘口，分別可前往車站南邊的栗原（草薙綜合運動場方向）和車站北邊的國吉田三丁目（國立印刷局靜岡工場方向）。而各月台與驗票閘口之間透過行人隧道連接。由於靜岡清水線古庄站至縣綜合運動場站之間設有3座鐵橋，因此這段路軌需要建設在路堤上（鐵橋跨過國道1號、大谷川防洪道和JR東海道本線、東海道新幹線和靜岡貨物站），而本站則是位於高架橋與地面路段之間。2號月台（下行新清水方向）和3號月台（上行新靜岡方向）為本線，1號月台和4號月台為待避線。在待避線停靠列車中，包括行走於新靜岡站至縣綜合運動場站之間的區間定期列車，以及新清水站於平日6時31分和44分出發的兩班列車（上述2班列車使用4號月台，以等待通勤急行通過）。在草薙球場和綜合運動場舉行活動時，待避線會有列車待候乘客，該列車會行走臨時班次。在車站靠近新清水一方設有單向渡線，作為緊急時使用。在2011年10月1日實施時間表修正後，平日早上設有行走於新靜岡與此站的班次會使用渡線。但新清水一方沒有引上線設備，在1號與2號月台停站後，列車會繼續往新清水前進，直至越過栗原2號平交道後於下行本線上的停止位置目標停站，隨後列車便折返並通過渡線進行3號或4號月台。
Title: 縣綜合運動場站 (Pref. Sports Park Station)
Section: 使用狀況

根據「靜岡市統計書」，2018年度一日平均乘車人次為1,847人，下車人次為1,821人。以上落人次比較，於靜岡清水線15座車站中排名第7。以下為近年上落人次列表：
Title: 縣綜合運動場站 (Pref. Sports Park Station)
Section: 車站周邊

靜岡栗原郵局靜岡縣草薙綜合運動場靜岡縣草薙綜合運動場陸上競技場靜岡縣草薙綜合運動場硬地棒球場靜岡縣草薙綜合運動場體育館靜岡電視台國立印刷局靜岡工場（舊：大藏省印刷局靜岡工場）Chanson化妝品總部日本標籤印刷總部家電Sumairu館YAMADA靜岡國吉田店小島×Bic Camera靜岡店
Title: 縣綜合運動場站 (Pref. Sports Park Station)
Section: 其他

Pasar卡中，此站會以「運動」表示。此站是靜岡清水線中唯一駿河區車站。
Title: 縣綜合運動場站 (Pref. Sports Park Station)
Section: 相鄰車站

靜岡鐵道 S  靜岡清水線■通勤急行通過■急行新靜岡（S01）→縣綜合運動場（S08）→草薙（S10）■普通古庄（S07）－縣綜合運動場（S08）－縣立美術館前（S09）
Title: 石嶺站 (Ishimine Station)
Section: abstract

石嶺站（日语：石嶺駅／いしみねえき Ishimine eki */?）是位於日本沖繩縣那覇市的沖繩都市單軌電車線車站，本站為單軌電車線伸延段內唯一一座站名自申請至定案均沒有更改過的車站。本站是伸延區間內唯一座落於那霸市的車站，那霸市政府曾經希望讓首里－石嶺一段首先提早開業，可是因收地問題，最終未能如願，以致最終要與其他新車站一併於2019年10月1日通車。
Title: 石嶺站 (Ishimine Station)
Section: 車站構造

島式月台設計，共設有1面2線的月台配置，與現時儀保站的設計相同。
Title: 石嶺站 (Ishimine Station)
Section: 歷史

2012年（平成24年）1月25日：國土交通省批准沖繩都市單軌鐵路經營首里～浦西共4.1公里的軌道事業特許認可。2013年（平成25年）11月2日：進行車站興建起工式。2014年（平成26年）12月26日：站名決定繼續採用「石嶺站」。2019年（令和元年）10月1日：正式開業。
Title: 石嶺站 (Ishimine Station)
Section: 車站周邊

沖繩縣綜合福祉中心橄欖山病院那覇市立石嶺小學那覇市立城東小學那覇市立石嶺中學那覇市立城北中學沖繩縣立首里東高等學校首里郵局首里北郵局那覇巴士石嶺營業所
Title: 石嶺站 (Ishimine Station)
Section: 相鄰車站

 沖繩都市單軌電車■沖繩都市單軌電車線首里（15）－石嶺（16）－經塚（17）
Title: 中富良野車站 (Naka-Furano Station)
Section: abstract

中富良野車站（日语：中富良野駅／なかふらのえき Naka-furano eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道空知郡中富良野町境內，是地方交通線富良野線沿線車站之一，由JR北海道旭川分社負責管轄。雖然是所在地中富良野町的主車站，車站周遭也有許多集合住宅、倉庫，以及派出所、銀行等公共設施，但中富良野車站在2007年之後就已撤除駐站人員，成為一個無人車站。
Title: 中富良野車站 (Naka-Furano Station)
Section: 車站構造

設置側式月台、2面2線的地面車站。無人車站。車站設有自動售票機及男女分開的洗手間。
Title: 中富良野車站 (Naka-Furano Station)
Section: 車站周邊

為中富良野町的主車站。國道237號北海道道705号贝贝鲁伊中富良野停车场线中富良野町役場富良野警署中富良野派出所中富良野郵局旭川信用金庫中富良野分店富良野農業協同組合（JA富良野）中富良野分所中富良野中學北星山滑雪場（夏天為薰衣草花田）中富良野神社
Title: 中富良野車站 (Naka-Furano Station)
Section: 歷史

1900年（明治33年）8月1日－北海道官設鐵道十勝線開始營運。一般車站。1905年（明治38年）4月1日－由官設鐵道接管。1982年（昭和57年）11月15日－停止貨物裝卸。1984年（昭和59年）2月1日－停止行李處理。1986年（昭和61年）11月－車站改建。1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承業務。2007年（平成19年）4月1日－車站無人化。
Title: 中富良野車站 (Naka-Furano Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■富良野線鹿討（F43）－中富良野（F42）－（臨）薰衣草花田（F41）－西中（F40）
Title: 宁波大学站 (Ningbo University station)
Section: abstract

宁波大学站是浙江省宁波市一座高架轨道交通车站，位于宁波大学主校门西侧，服务于宁波大学及周边地区。车站于2015年9月26日启用。
Title: 宁波大学站 (Ningbo University station)
Section: 位置

宁波大学站位于江北区风华路中央，宁波大学主校门西侧。
Title: 宁波大学站 (Ningbo University station)
Section: 车站形制

宁波大学站外包长134.1米，宽28米，高24.08米，设2个出口，分别位于风华路两侧。地面为出口，地上二层为站厅，地上三层为直线侧式车站，线距4.2米，站台宽度在13.2米到21.0米之间。附属站房位于车站南侧。
Title: 宁波大学站 (Ningbo University station)
Section: 出入口

宁波大学站设置2个出入口。
Title: 宁波大学站 (Ningbo University station)
Section: 车站装饰

宁波大学站为2号线文化站之一。车站文化墙主题为“情系桑梓”。文化墙共两幅，均采用了重叠手法，分别表现了王宽诚、包玉刚、赵安中等宁波帮人士帮助宁波发展以及邓小平与包玉刚关心宁波大学创建两个主题。
Title: 宁波大学站 (Ningbo University station)
Section: 交通接驳

宁波大学站接驳公交宁波大学站及庄市大道风华路站。
Title: 岳南富士岡站 (Gakunan-Fujioka Station)
Section: abstract

岳南富士岡站（日语：岳南富士岡駅／がくなんふじおかえき Gakunanfujioka eki */?）是位於靜岡縣富士市富士岡538番1號，岳南電車的岳南線車站。車站編號為GD07。
Title: 岳南富士岡站 (Gakunan-Fujioka Station)
Section: 歷史

1951年（昭和26年）12月20日 - 岳南鐵道車站啟用。2013年（平成25年）4月1日 - 隨著經營業務轉移，成為岳南電車車站。
Title: 岳南富士岡站 (Gakunan-Fujioka Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。此站較多高校生使用，於通勤上學時段設有職員當值，櫃臺營業時間為平日7:00〜9:20，假日休息。站內設有檢修設備和側線，曾經設有車輛停泊此站。在此站曾經設有連接東海電化工業富士工場 (ADEKA)專用線，現時已經撤走。另外站內也會起卸廣榮化學工業富士工場（朝日化學工業）的貨物，現時也已經停止運作。站內曾經停泊了5000系（前・東急5000系電動列車），於2008年（平成20年）7月拆毀。
Title: 岳南富士岡站 (Gakunan-Fujioka Station)
Section: 使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，以下為1日平均上下車人次列表。
Title: 岳南富士岡站 (Gakunan-Fujioka Station)
Section: 在1985年時常備貨車

由東海電化工業擁有TaMu8000形（過氧化氫專用）1輛TaSe5600形（過氧化氫專用）10輛TaKi1150形（過氧化氫專用）8輛TaKi22800形（過氧化氫專用）1輛由日本陸運產業擁有{{Translink|ja|国鉄タキ9900形貨車|日本國鐵TaKi9900形貨車|TaKi9900形]]（汽油專用）1輛{{Translink|ja|国鉄タキ35000形貨車|日本國鐵TaKi35000形貨車|TaKi35000形]]（汽油專用）2輛{{Translink|ja|国鉄タキ18600形貨車|日本國鐵TaKi18600形貨車|TaKi18600形]]（液化氨專用）4輛參考
Title: 岳南富士岡站 (Gakunan-Fujioka Station)
Section: 車站周邊

富士市政廳吉永城市規劃中心富士市立東圖書館富士市立吉永第一小學富士市立吉原東中學富士市立高等學校湧水公園車站附近平交道的警示機與岳南江尾站一樣是電鈴式。
Title: 岳南富士岡站 (Gakunan-Fujioka Station)
Section: 相鄰車站

岳南電車■岳南線比奈（GD06）－岳南富士岡（GD07）－須津（GD08）
Title: 板持站 (Itamochi Station)
Section: abstract

板持站（日语：板持駅／いたもちえき Itamochi eki */?）是位於山口縣長門市深川湯本字立野，西日本旅客鐵道（JR西日本）的美禰線車站。
Title: 板持站 (Itamochi Station)
Section: 歷史

1958年（昭和33年）7月25日 - 美禰線（在1963年，日文寫法變為「美祢線」）長門湯本站至正明市站（現時：長門市站）之間開設此站。在美禰線中最新車站。當時車站位於山口縣長門市深川湯本字立野。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）3月22日 - 隨著長門市（第二次）成立，車站地址變成現時的地址。2010年（平成22年）7月15日 - 因大雨使厚狹川泛濫，橋樑被沖毀，全線不能通行，此站暫停營業。2011年（平成23年）9月26日 - 全線重開，此站重開。
Title: 板持站 (Itamochi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，長門市方向的列車會開啟左邊車門。此站是由長門鐵道部管理的無人車站。此站沒有車站大樓，月台上設有候車室。月台直接連接車站出入口。另外，站前設有小型單車停泊場。
Title: 板持站 (Itamochi Station)
Section: 車站周邊

車站周邊位於長門市中心南邊，為住宅團地和田園混合地帶。車站東邊設有國道316號，國道與美禰線並行。板持簡易郵局 - 北邊約200米長門運動公園 - 東邊約800米長門市立向陽小學 - 南邊約1.2公里山電交通「板持團地前」巴士站 - 車站西邊約120米的團地內。設有巴士路線前往長門市中心、青海島、小月站和下關站方向。
Title: 板持站 (Itamochi Station)
Section: 利用狀況

以下為近年的乘車人次列表。
Title: 板持站 (Itamochi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■美禰線長門湯本－板持－長門市
Title: 高家冲站 (Gaojiachong station)
Section: abstract

高家冲站是南京地铁S3号线的终点站，位于南一路南侧。车站于2017年12月6日随S3号线开通启用。“高家冲”一名来自明朝，明朝末年，以高氏建村于山冲田边而得名。
Title: 高家冲站 (Gaojiachong station)
Section: 站房结构

高家冲站为高架二层岛式车站，第一层为站厅层，第二层为站台层。车站设有两个出入口，1、2号口都位于南一路南侧。车站附近有停车场，供私家车以及公交停放。
Title: 高家冲站 (Gaojiachong station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公交

南京公交和县公交
Title: 高家冲站 (Gaojiachong station)
Section: 周边

高家冲村南一村
Title: 中里站 (Nakasato Station (Iwate))
Section: abstract

中里站或中里車站可以指：台灣：中里車站 - 位於宜蘭縣五結鄉，臺灣鐵路管理局宜蘭線的沿線車站。日本：中里車站 (岩手縣) - 位於岩手縣宮古市，東日本旅客鐵道（JR東日本）岩泉線的沿線車站。中里站 (長崎縣) - 位於長崎縣佐世保市，松浦鐵道西九州線的沿線車站。中里站 (樺太廳) - 曾經存在於樺太廳（今俄羅斯薩哈林州）大泊郡千歲村，鐵道省樺太東線沿線的已廢車站。津輕中里車站 - 位於青森縣北津輕郡中泊町，津輕鐵道津輕鐵道線的沿線車站。羽後中里車站 - 位於秋田縣仙北市，秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸線的沿線車站。越後中里車站 - 位於新潟縣南魚沼郡湯澤町，東日本旅客鐵道上越線的沿線車站。
Title: 宇野氣站 (Unoke Station)
Section: abstract

宇野氣站（日语：宇野気駅／うのけえき Unoke eki */?）是位於石川縣河北市宇野氣千（チ）70番5號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。此站為河北市代表車站。特急「能登篝火」的上行3班（2號、8號、10號）和下行3班（3號、7號、9號）停靠此站。
Title: 宇野氣站 (Unoke Station)
Section: 歷史

1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。1907年（明治41年）7月1日 - 七尾鐵道根據鐵道國有法而國有化。成為帝國鐵道廳（國鐵）車站。1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為七尾線車站。1961年（昭和36年）4月1日 - 終止貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
Title: 宇野氣站 (Unoke Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。設有兩座車站大樓，東出口（上行月台側）為混凝土平房建築，西出口（下行月台側）的車站大樓內設有「宇野氣站西親睦館」。各月台之間設有跨線橋連接。此站是由七尾鐵道部管理的業務委託車站（委托JR西日本金澤MAINTEC負責車站業務）。此站設有綠色窗口。
Title: 宇野氣站 (Unoke Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

停站列車會按不同方向使用不同月台，但是1號月台可讓下行列車進站、離站。
Title: 宇野氣站 (Unoke Station)
Section: 使用狀況

在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為1,306人。河北市宇野氣是金澤的睡房城市，許多通勤乘客會乘車前往金澤方向。根據「石川縣統計書」和「津幡町統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次：
Title: 宇野氣站 (Unoke Station)
Section: 車站周邊

河北市政廳（前・宇之氣町公所）河北市立宇之氣中學河北市立宇之氣小學PFU總社開發中心石川縣西田幾多郎紀念哲學館AEON Mall河北能登里山海道 白尾交匯處北國銀行宇之氣分店宇之氣郵局
Title: 宇野氣站 (Unoke Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 東出口

河北市福祉巡回巴士北陸鐵道巴士 內灘線（經上諸江、金澤站西口、香林坊 前往兼六園下、金澤城）前往「AEON Mall河北」的免費穿梭巴士
Title: 宇野氣站 (Unoke Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 西出口

從西出口步行5分鐘即可到達「宇之氣」巴士站，在該站曾經可乘坐北鐵能登巴士高松線（津端中央-本津幡站-高松站），該線在2009年（平成21年）9月30日後廢止。
Title: 宇野氣站 (Unoke Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■七尾線部分特急「能登篝火」停車站能瀨－宇野氣－橫山
Title: 樂樂園站 (Rakurakuen Station)
Section: abstract

樂樂園站（日语：楽々園駅／らくらくえんえき Rakurakuen eki */?）是位於廣島縣廣島市佐伯區樂樂園二丁目2番5號，廣島電鐵的宮島線車站。車站編號為M30。車站名稱取自廣島電鐵前身廣島瓦斯電軌「乘坐電車即可到達的遊樂場」樂樂園遊園地，該遊樂場在1936年開幕。此站成為了該遊樂園的玄關車站。遊園地在1971年關閉，後來實施地址系統，此站便位於一個名為「樂樂園」的地名內。
Title: 樂樂園站 (Rakurakuen Station)
Section: 歷史

廣島瓦斯電軌宮島線草津站至廣電廿日市站之間的區間在1924年（大正13年）開通。當時此站還未啟用。在此站附近的三筋川右岸（距離己斐町5M16C50L，大約等於8.4公里）開設了隅之濱站（隅ノ浜駅），為該開通區間的中間車站之一。而此站在1935年（昭和10年）才啟用。當時在8月開設了臨時的停車場「鹽濱海灘前」，同年12月變成一般車站鹽濱站（日语：塩浜駅／しおはまえき），成為了此站的前身。在鹽濱站啟用同日關閉了隅之濱站。在翌年9月，廣島瓦斯電軌樂樂園遊園地開幕，同日車站名稱由「鹽濱」改為「樂樂園」。在過往日子，各地的私鐵公司於沿線建造了遊樂場以吸收旅客使用其鐵路前往，樂樂園遊園地也是這樣，為了吸引乘客使用廣島瓦斯電軌宮島線而建造此遊樂場。樂樂園遊園地在昭和30年代前為廣島代表的遊樂場，隨後由於同區內開始有其他文娛設施建成，加上休閒設施開始多樣化，使遊客人次下降，最後在1971年（昭和46年）8月尾關閉。車站名稱在1965年（昭和40年）改名為樂樂園遊園地站（日语：楽々園遊園地駅／らくらくえんゆうえんちえき），在樂園關閉翌日的9月1日，車站名稱改回樂樂園站。1924年（大正13年）4月6日 - 宮島線草津町站至廿日市町站之間開通，開設隅之濱站。1935年（昭和10年）8月 - 開設臨時停車場「鹽濱海灘前」。12月1日 - 臨時停車場變為一般車站，名為鹽濱站。同日隅之濱站廢止。1936年（昭和11年）9月8日 - 隨著樂樂園遊園地開幕。車站改名為樂樂園站。1965年（昭和40年）7月20日 - 車站改名為樂樂園遊園地站。1971年（昭和46年）8月31日 - 樂樂園遊園地關閉。9月1日 - 車站改名為樂樂園站。1981年（昭和56年）1月31日 - 月台進行工程改善。1986年（昭和61年）3月31日 - 樂樂園站大廈竣工。2004年（平成16年）4月 - 終止於定期票櫃臺售賣常備票。
Title: 樂樂園站 (Rakurakuen Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台（千鳥式月台）。從路線起點望向此站的左邊為廣電宮島口站方向的下行月台，右邊為廣電西廣島站方向的上行月台。兩月台曾經從靠近宮島口一方遷移至現處。在下行月台側設有車站大廈，該處設有定期票售賣處。曾經車站設有車站大樓，但是在1980年（昭和55年）2月被燒毀後撒走。
Title: 樂樂園站 (Rakurakuen Station)
Section: 使用狀況

以下數據取自《廣島市統計書》資料。1日平均乘車人次數據是來自該年度的總乘車人次除以當年的日數，再取至小數點後1位。當話廣島電鐵的數據中是以每1,000人為單位，因此每年都會有500人的誤差。即1日平起有1.4人次的誤差。
Title: 樂樂園站 (Rakurakuen Station)
Section: 車站周邊

在戰前，樂樂園遊園地位於車站南側靠近海岸線，該處設有海灘。現時，車站距離海邊500米。在1971年關閉了樂樂園遊園地後，於翌年在遺址開設了「廣電樂樂園購物鎮」。截至2017年，該處成為了「家庭鎮廣電樂樂園」購物中心，中心內設有MaxValu樂樂園店、Nice Day 、山田電機Teccland佐伯店和家居中心DCM大龜樂樂園店。廣島工業大學樂樂園蘭毗尼幼稚園廣島市立五日市南中學廣島市立五日市南小學廣島市立樂樂園小學廣島市立五日市中央小學廣島市佐伯區體育中心樂樂園郵局廣島銀行五日市分店EDION楽樂園店鹽屋天然溫泉 本湯 樂樂園紅葉銀行五日市分店
Title: 樂樂園站 (Rakurakuen Station)
Section: 相鄰車站

廣島電鐵■宮島線佐伯區役所前（M29）－樂樂園（M30）－山陽女學園前（M31）
Title: 松陵大道站 (Songling Dadao station)
Section: abstract

松陵大道站位于中华人民共和国江苏省苏州市吴江区松陵街道东太湖大道与松陵大道交叉口地底，是苏州轨道交通4号线的地铁车站。本站于2017年4月15日随4号线一同开始对外运营。