shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 中鹽田站 (Nakashioda Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。車站大樓在上田丸子電鐵時代已經存在，大樓還有當時的社紋。在1980年代前，每日設有數班列車從此站到發，列車會在別所溫泉一方的本線上折返。車站啟用時已經設有職員當值，現時此站是無人車站。月台的柵欄已經撤走，因此不需要經過車站大樓也可進入月台。此站比其他別所線較大。原本此站設有2面2線的相對式月台，當時設有站內平交道。曾經此站可進行列車交會，現時別所溫泉一方的轉轍器已經撤走，因此不可進行列車交會。現時站內還有一些側線，用作停泊維護專用車輛和放置新車與退役車輛。現時月台旁設有車站大樓（在2面2線時代，該月台是別所溫泉方向），對面月台的上蓋已經撒走（在2面2線時代，該月台是上田方向），該處變成一個物資設置處。車站靠近別所溫泉一方設有長野縣道171號鹽田仁古田線與「五加平交道」。在1970年代前，設有平交道小屋。當列車在本線上折返之際，列車會停在平交道上。在上田一方設有「中鹽田平交道」，該處除了本線橫過外還有側線通過。在2009年，車站大樓進行翻新。在2012年，月台提高高度，使高度與車廂地面相同高度。
Title: 中鹽田站 (Nakashioda Station)
Section: 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表。
Title: 中鹽田站 (Nakashioda Station)
Section: 車站周邊

上田市立中鹽田小學
Title: 中鹽田站 (Nakashioda Station)
Section: 相鄰車站

上田電鐵■別所線下之鄉（BE09）－中鹽田（BE10）－鹽田町（BE11）
Title: 田井之濱站 (Tainohama Station)
Section: abstract

田井之濱站（日语：田井ノ浜駅／たいのはまえき Tainohama eki */?）是一位於日本德島縣海部郡美波町田井、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的臨時鐵路車站。本站和位於香川縣的津島之宮站是現時JR四國僅有的2個季節營業車站，並沒有獲編配車站編號。車站位於田井之濱海灘旁邊，只限夏季才使用，每年的營業日數均為23日，由每年7月第3個星期六起，連續開放23天。2010年每天上下行共6個班次，2011年起增加至上下行共8個班次，包括來回各1班特急「室戶」。由於本站和木岐站相距只有800公尺，當本車站不開放時，可以由木岐站沿國道194號及25號到達海灘。
Title: 田井之濱站 (Tainohama Station)
Section: 車站結構

本站為簡易車站，不設站舍，月台建築於海灘近岸部份，旁邊為救生員當值塔。月台相對短小，有效長度只為2輛。由於月台位處沙灘內，沒有道路連接，一般車輛根本無法進入車站範圍，而進出車站亦只能徒步經過沙灘，才能返回一般行車路。列車靠站時，下行往牟岐站方向為左邊車門下車，上行往阿南站方向則以右邊車門下車。
Title: 田井之濱站 (Tainohama Station)
Section: 歷史

1973年10月1日：以臨時站開業。1987年4月1日: 日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
Title: 田井之濱站 (Tainohama Station)
Section: 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）■牟岐線由岐（M18）－（臨）田井之濱－木岐（M19）
Title: 金手站 (Kanente Station)
Section: abstract

金手站（日语：金手駅／かねんてえき Kanente eki */?）是位於山梨縣甲府市城東一丁目4號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。
Title: 金手站 (Kanente Station)
Section: 歷史

1929年（昭和4年）8月15日：富士身延鐵道開設金手停留場。1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線。同時升級為車站，開始貨物起卸業務。1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化。1945年（昭和20年）7月：發生甲府空襲，此站受損使車站暫停營業。1953年（昭和28年）5月10日：車站重開。1959年（昭和34年）4月1日：結束貨物起卸業務。1970年（昭和45年）10月1日：成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
Title: 金手站 (Kanente Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西南方。靠近善光寺一方設有簡易站房，站房與車站出入口之間設有樓梯。大樓沒有廁所。此站是由南甲府站管理的無人車站，也是是身延線唯一由東京西鐵道管理局管理的車站。而身延線的其餘車站則屬於靜岡鐵道管理局範圍內，此站較早成為無人車站，在站內設有售票處遺蹟。此站附近的身延線與中央本線並行，但是中央本線沒有在此處設站。相同的事例包括大糸線北松本站（與篠之井線並行）、小海線乙女站、東小諸站（與信濃鐵道線〈舊信越本線〉並行）、由利高原鐵道鳥海山麓線（舊國鐵矢島線）藥師堂站（與羽越本線並行）。此站與以上各站的共通點是所屬路線均為舊私鐵收購路線。因此在國鐵時代，（善光寺 - ）金手 - 甲府之間是東京西鐵道管理局管轄區間。
Title: 金手站 (Kanente Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日乘車人次列表：
Title: 金手站 (Kanente Station)
Section: 車站周邊

車站周邊在江戶至昭和時代，均稱為金手町。在1929年（昭和4年）車站啟用當初，車站名稱取自金手町。在1963年（昭和38年），金手町成為城東一丁目至五丁目一部分，金手此地名被消滅。甲府市立圖書館城東交番甲府市立善誘館小學長禪寺瑞泉寺教安寺天尊躰寺誓願寺能成寺歸命院國道411號
Title: 金手站 (Kanente Station)
Section: 巴士路線

站前由於道路比較狹窄，因此一般巴士路線不會駛入。最近的巴士站在車站南邊的國道411號上，靠近甲府站一方設有城東一丁目巴士站，靠近石和一方設有甲府市立圖書館入口巴士站。
Title: 金手站 (Kanente Station)
Section: 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海） 身延線善光寺－金手－甲府
Title: 加蚋站 (Kalah metro station)
Section: abstract

加蚋（là）站，位於臺灣臺北市萬華區東園，是臺北捷運萬大線（興建中）的捷運車站。站名取自古地名加蚋仔（台語:Ka-la̍h-á）。
Title: 加蚋站 (Kalah metro station)
Section: 車站概要

本站以加蚋之台羅拼音「Kalah」作為英譯站名，車站編號為LG04。站體設於東園街至長泰街的萬大路下方。
Title: 加蚋站 (Kalah metro station)
Section: 車站構造

地下3層車站，設有1座島式月台，4處出入口，2個無障礙電梯，2座通風井。
Title: 加蚋站 (Kalah metro station)
Section: 歷史

本站於台灣日治時期曾於附近設有東園輕便車站，當時屬於台灣輕便鐵道管轄。戰後（1960年代）因公路興起而遭撤廢，迄今已無跡可尋。2012年3月24日：萬華區公所召開車站命名會議，會議結論以東園萬大站、加蚋站、青年公園站為建議名稱，並提報捷運工程局評審小組審議。2017年2月12日：動工。
Title: 加蚋站 (Kalah metro station)
Section: 歷史
Subsection: 預計時程

2025年12月31日：預定萬大-中和-樹林線第一期工程完工，通車未定。
Title: 加蚋站 (Kalah metro station)
Section: 轉乘交通
Subsection: 公共自行車

臺北市公共自行車租賃系統東園國小站華江高中站錦德公園站青年公園站臺北市河濱自行車租借站馬場町站
Title: 滨和路站 (Binhe Road station)
Section: abstract

滨和路站位于中华人民共和国浙江省杭州市滨江区江陵路与滨和路交叉口，为杭州地铁1号线的地下车站，于2012年11月24日启用。
Title: 滨和路站 (Binhe Road station)
Section: 接驳交通

杭州公交B口：江陵路启智街口B、C口：地铁滨和路站(B·C)C、D口：江陵路滨和路口杭州公共自行车
Title: 新芝浦站 (Shin-Shibaura Station)
Section: abstract

新芝浦站（日语：新芝浦駅／しんしばうらえき Shin-Shibaura eki */?）是一個位於神奈川縣橫濱市鶴見區末廣町二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）鶴見線（海芝浦支線）的鐵路車站。車站編號是JI 51。
Title: 新芝浦站 (Shin-Shibaura Station)
Section: 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站，西側月台供上行列車發着（淺野方向），東側月台是下行列車（海芝浦方向）發着。2個月台各設有屋頂，站舍位於西側月台的海芝浦方。JR的特定都區市內制度下屬於「橫濱市內」車站。往海芝浦站方向設有通往東芝公司廠區內的貨運專用線，但並沒有定期班次貨物列車行駛，僅在運送變壓器等特大貨物時使用。
Title: 新芝浦站 (Shin-Shibaura Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
Title: 新芝浦站 (Shin-Shibaura Station)
Section: 車站週邊

車站位於鶴見區的填海造陸地，週邊為工業區。站房出入口旁為東芝公司京濱事業所的門口，但車站出入口有一般道路，乘客仍可藉由此道路進出車站。站外有川崎鶴見臨港巴士的巴士站，但僅週一至週五早上與傍晚各一班公車往來川崎車站。
Title: 新芝浦站 (Shin-Shibaura Station)
Section: 使用情況
Subsection: JR東日本

2008年度的1日平均上車人次為362人。因為是無人站，2009年度以後不再發表上車人次。近年的1日平均上車人次推移如下表。
Title: 新芝浦站 (Shin-Shibaura Station)
Section: 使用情況
Subsection: JR貨物

近年的各年發着噸位如下表。
Title: 新芝浦站 (Shin-Shibaura Station)
Section: 相鄰車站

 東日本旅客鐵道（JR東日本） 鶴見線（海芝浦支線）淺野（JI 05）－新芝浦（JI 51）－海芝浦（JI 52）
Title: 臼田站 (Usuda Station)
Section: abstract

臼田站（日语：臼田駅／うすだえき Usuda eki */?）是位於長野縣佐久市下越，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。
Title: 臼田站 (Usuda Station)
Section: 歷史

1915年（大正4年）12月28日：佐久鐵道 中込站至羽黑下站之間開通，此站啟用。此站當時名為三反田站（日语：三反田駅／さんだんだえき）。為旅客和貨物車站。1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。同時，車站日文讀法改為「さんたんだ」。1963年（昭和38年）10月1日：隨著自治體合併，車站改名為臼田站。1970年（昭和45年）10月1日：結束貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2020年（令和2年）10月12日：在地方交通線首次引入列車控制系統（無線列車控制系統）ATACS。同時交會設備廢止。
Title: 臼田站 (Usuda Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。此站曾經設有2面3線月台，後來變為只有2面2線的相對式月台。隨著無線列車控制系統引入，現時只有舊下行月台。此站是業務委託車站，委托了長鐵開發負責車站業務。此站設有綠色窗口和自動售票機。在黃昏後和早上均沒有車站職員當值。
Title: 臼田站 (Usuda Station)
Section: 使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為187人。以下為近年乘車人次變化：
Title: 臼田站 (Usuda Station)
Section: 車站周邊

佐久市臼田分所（舊・臼田町公所）佐久市立臼田中學長野縣厚生連佐久綜合醫院龍岡城佐久市立田口小學日本難抵極（最近此站，實際地點是在山中）
Title: 臼田站 (Usuda Station)
Section: 巴士路線

佐久市循環巴士南循環線（委托千曲巴士運行）佐久醫療中心 - 中込站 - 野澤巴士中心 - 佐久綜合醫院 - 臼田站 - 中込站 - 佐久市政廳 - 佐久醫療中心
Title: 臼田站 (Usuda Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■小海線青沼－臼田－龍岡城
Title: 庄內通車站 (Shōnai-dōri Station)
Section: abstract

庄內通站（日语：庄內通駅／しょうないどおりえき Shōnaidōri eki */?）是位於愛知縣名古屋市西區庄內通三丁目，名古屋市營地下鐵鶴舞線之車站。車站編號為T03。
Title: 庄內通車站 (Shōnai-dōri Station)
Section: 車站結構

為擁有1面2線島式月台之地下車站。
Title: 庄內通車站 (Shōnai-dōri Station)
Section: 相鄰車站

 名古屋市營地下鐵 鶴舞線庄內綠地公園（T02）－庄內通（T03）－淨心（T04）
Title: 方谷站 (Hōkoku Station)
Section: abstract

方谷站（日语：方谷駅／ほうこくえき Hōkoku eki */?）是位於岡山縣高梁市中井町西方，西日本旅客鐵道（JR西日本）的伯備線車站。車站編號為「JR-V15」。
Title: 方谷站 (Hōkoku Station)
Section: 歷史

1928年（昭和3年）10月25日 - 國有鐵道伯備線全線開通（備中川面站至足立站之間開業），此站啟用。但是，包含此站在內，備中川面站至上石見站之間在同年11月25日才開始營運。當時車站地址為岡山縣上房郡中井村西方。1955年（昭和30年）2月1日 - 中井村編入至高梁市（第一次），車站地址為岡山縣高梁市中井町西方。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2004年（平成16年）10月1日 - 隨著高梁市（第二次）成立，車站地址為岡山縣高梁市中井町西方。
Title: 方谷站 (Hōkoku Station)
Section: 構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站建在傾坡上，月台位於較高地方。曾經月台設有平交道連接車站大樓，現時設有行人隧道連接兩處。月台上設有候車空間。車站位於懸崖與河川之間。車站由新見站管理，為簡易委託車站。現時櫃臺暫停服務（曾經車站大樓內設有流動售票機發售車票）。車站大樓被登錄為國家登錄有形文化財。
Title: 方谷站 (Hōkoku Station)
Section: 構造
Subsection: 月台

※在旅客資訊上沒有使用月台編號。月台編號只用在列車運輸指令上。
Title: 方谷站 (Hōkoku Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 方谷站 (Hōkoku Station)
Section: 周邊

車站附近為中井地區的村落，車站周邊設有數間商店和居民。高梁川國道180號岡山縣道197號方谷停車場線岡山縣道320號若代方谷停車場線豬風來美術館(距離車站3公里)
Title: 方谷站 (Hōkoku Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 伯備線備中川面（JR-V14）－方谷（JR-V15）－（廣石號誌站）－井倉（JR-V16）
Title: 惠安站 (Hui'an railway station)
Section: abstract

惠安站，前称惠安西站，是福厦铁路上的一座车站。车站位于福建省泉州市惠安县紫山镇赤土仕尾村，设2台4线，建筑面积3693平方米。车站于2015年2月4日投入运营。
Title: 下段站 (Shitadan Station)
Section: abstract

下段站（日语：下段駅／しただんえき Shitadan eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣中新川郡立山町，為立山線的車站，車站編號為T48。本車站只停靠普通列車，並全部可直通至本線至電鐵富山站。本站主要服務大字榎南部的居民（北部則使用榎町站，且北部因被其他大字分割而成為飛地），反而其站名「下段」所在的大字，距離車站較遠，則整個大字皆沒太多民居，主要以農地為住。
Title: 下段站 (Shitadan Station)
Section: 車站結構
Subsection: 站房

單層木建站房一座，進入站房後，前端為已停止使用的站務室。左側為開放式閘口，通過閘口後，會經過一段有蓋走廊，並經過原有的驗票窗口後，再上數級樓梯後到達月台。
Title: 下段站 (Shitadan Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

1面1線的側式月台，不能作交換之用，亦未設有無障礙斜道，有效長度為3輛。原來月台設計只容許1輛列車使用，向榎町站方向的增建部份全為架空式設計，使用了鋼架和鋼板作承托。亦只有原有月台部份設有上蓋，其餘均為露天設計。列車靠站時，往立山站方向為左側上落，往電鐵富山站方向為右側上落。
Title: 下段站 (Shitadan Station)
Section: 歷史

1921年3月19日：立山鐵道五百石站～立山站（即現時岩峅寺站）開業。1931年3月20日：立山鐵道併入富山電氣鐵道內。1936年8月18日：五百石站～岩峅寺站改為1067毫米軌闊及電化，並與富山電氣鐵道的「寺田支線」接軌，列車開始可由本站沿寺田支線直通至富山田地方站（即現時電鐵富山站附近）。2019年3月16日：增設車站編號。
Title: 下段站 (Shitadan Station)
Section: 相鄰車站

富山地方鐵道■立山線特急「立山」、「阿爾卑斯」（只限15/4至30/11）、快速急行（下行）通過普通榎町（T47）- 下段（T48）- 釜淵（T49）
Title: 黄山站 (Huangshan station)
Section: abstract

黃山站可以指：黃山站 (福州)黃山站 (安徽)
Title: 千叠敷站 (Senjōjiki Station)
Section: abstract

千疊敷站可以指：千疊敷站 (青森縣)千疊敷站 (長野縣)
Title: 津上站 (Jinsang station)
Section: abstract

津上站（朝鮮語：진상역／津上驛 Jinsang yeok */?）是慶全線沿線的一座鐵路車站，位于韓國全羅南道光陽市津上面，有無窮花號列車停靠。
Title: 津上站 (Jinsang station)
Section: 历史

1968年2月7日 - 落成使用。
Title: 津上站 (Jinsang station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社慶全線河東－津上－光陽
Title: 上道站 (Agarimichi Station)
Section: abstract

上道站可指：上道站 (岡山縣)（日语：上道駅／じょうとうえき），位於日本岡山縣岡山市，JR西日本山陽本線的鐵路車站。上道站 (鳥取縣)（日语：上道駅／あがりみちえき），位於日本鳥取縣境港市，JR西日本境線的鐵路車站。上道站 (首爾)（朝鮮語：상도역／上道驛 Sangdo yeok */?），位於韓國首爾特別市銅雀區，首爾地鐵7號線的地鐵站。
Title: 開聞站 (Kaimon Station)
Section: abstract

開聞站（日语：開聞駅／かいもんえき Kaimon eki */?）是位於鹿兒島縣指宿市的九州旅客鐵道（JR九州）指宿枕崎線的鐵路車站。
Title: 開聞站 (Kaimon Station)
Section: 車站構造

本站為1面1線側式月台的地上車站，無法進行列車交會。本站也是無人站，過去曾設有站員與站房，但站房在平成年初撒去。
Title: 開聞站 (Kaimon Station)
Section: 利用狀況

在2007年，平均1日的乘車人數為18人。
Title: 開聞站 (Kaimon Station)
Section: 历史

1960年（昭和35年）3月22日：車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，本站成為九州旅客鐵道的車站。
Title: 開聞站 (Kaimon Station)
Section: 車站周邊

開聞岳 - 距離登山口最近的車站。國道226號指宿市政廳 開聞廳舍（前開聞町政廳）開聞郵局池田湖開聞山麓自然公園枚聞神社鹿兒島交通巴士站開聞隧道
Title: 開聞站 (Kaimon Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道指宿枕崎線東開聞－開聞－入野
Title: 開聞站 (Kaimon Station)
Section: 相關項目

日本鐵路車站列表
Title: 笈川站 (Oikawa Station)
Section: abstract

笈川站（日语：笈川駅／おいかわえき Oikawa eki */?）是位於福島縣河沼郡湯川村大字湊字松前甲，東日本旅客鐵道（JR東日本）的磐越西線車站。除了早上和黃昏部分列車，以及日間1班列車外，其他普通列車均通過此站。此站上下行停靠列車共有5往返班次。但是在日橋川舉行「川之祭典」煙花大會當日，設有臨時列車（電動列車）停靠此站。
Title: 笈川站 (Oikawa Station)
Section: 歷史

車站名稱取自車站啟用當時位於笈川村。後來昭和32年與勝常村合併成為湯川村。在1934年（昭和9年），會津地方內引入了柴油列車，行走短區間的班次。為了與巴士進行競爭而加設此站。基於上述原因，長距離行走的列車通過此站，只有區間列車停靠此站。有相同情況的車站中，由於戰時中實施石油消費規限，柴油列車一度停止使用，使此站暫停使用。在戰後車站重啟，但是變為所有列車停站。重開當初只有會津若松至喜多方之間的區間列車，現時只有部分列車停靠。
Title: 笈川站 (Oikawa Station)
Section: 歷史
Subsection: 年表

1934年（昭和9年）11月1日：鐵道省車站啟用。當地支付車站建設費用下啟用，為請願車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
Title: 笈川站 (Oikawa Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。車站設有小型預製小屋（車站大樓，候車室）。此站是由會津若松站管理的無人車站。
Title: 笈川站 (Oikawa Station)
Section: 使用狀況

在2004年度的1日平起乘車人次為27人。
Title: 笈川站 (Oikawa Station)
Section: 車站周邊

湯川村立笈川小學國道121號會津縱貫北道路 湯川北交匯處會津巴士「松川」巴士站
Title: 笈川站 (Oikawa Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■磐越西線□快速（包括「阿賀野」）通過■普通（只有部分列車停靠）堂島－笈川－鹽川
Title: 盘州站 (Panzhou railway station)
Section: abstract

盘州站（规划及建设阶段称盘县站）位于中华人民共和国贵州省六盘水市盘州市两河乡冯家庄村，是沪昆客运专线上的高铁站，于2016年12月28日启用，由成都铁路局贵阳车务段管辖。
Title: 盘州站 (Panzhou railway station)
Section: 車站周邊

镇胜高速公路
Title: 盘州站 (Panzhou railway station)
Section: 歷史

2016年12月28日正式启用。2017年2月11日上午8时，盘州站设备出现故障，导致沪昆高速铁路上多趟列车晚点。该故障于当天上午10时08分被排除。
Title: 出雲大東站 (Izumo Daitō Station)
Section: abstract

出雲大東站（日语：出雲大東駅／いずもだいとうえき Izumo-Daitō eki */?）是位於島根縣雲南市大東町飯田，西日本旅客鐵道（JR西日本）木次線的車站。
Title: 出雲大東站 (Izumo Daitō Station)
Section: 歷史

1916年（大正5年）10月11日 - 簸上鐵道開通，大東町站啟用。當時車站地址為島根縣大原郡春殖村飯田。1934年（昭和9年）8月1日 - 簸上鐵道國有化，成為國有鐵道木次線的車站，同時車站改名為出雲大東站。1951年（昭和26年）4月1日 - 隨著大東町（第二次）成立，車站地址變為島根縣大原郡大東町飯田。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1990年（平成2年）3月10日 - 成為無人車站。實際上開始簡易委託前，日間設有職員負責售票和檢票。6月1日 - 成為簡易委託車站。2004年（平成16年）11月1日 - 隨著雲南市成立，車站地址變為島根縣雲南市大東町飯田。2007年（平成19年）9月28日 - 新車站大樓開始使用。車站由「雲南市出雲大東站管理組合」管理。2016年（平成28年）3月31日 - 「雲南市出雲大東站管理組合」不再管理車站大樓。4月1日 - 車站大樓開始由「綢」管理。
Title: 出雲大東站 (Izumo Daitō Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往備後落合方向的列車會開啟左邊車門。此站是由木次鐵道部管理的簡易委託車站。車站大樓由「綢」管理。曾經此站設有1面2線的島式月台，現時1線已經撤走。另外，在停用路軌遺址建設新車站大樓。隨著進行JR出雲大東站周邊工程，便把木製車站大樓撤走。在2007年9月，新車站大樓開始使用。新車站大樓內設有雲南市的特產品販賣所和電腦教室。站內設有大型候車室和市民休憩廣場。另外，站內會舉行市民親睦交流活動，名為「親睦祭」。祭典會在每年不定期舉行數次，祭典內設有迷你音樂會，而當地市場也會比較熱鬧。
Title: 出雲大東站 (Izumo Daitō Station)
Section: 車站周邊

雲南市立醫院島根縣立大東高等學校出雲大東郵局大東稅務署大東站前簡易郵局
Title: 出雲大東站 (Izumo Daitō Station)
Section: 巴士路線

一畑巴士經松江站前往一畑巴士總部。雲南市民巴士前往木次巴士中心。
Title: 出雲大東站 (Izumo Daitō Station)
Section: 使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。此站是木次線內最多人使用（不計劃轉乘站，第二名為木次站）。
Title: 出雲大東站 (Izumo Daitō Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 木次線幡屋－出雲大東－南大東
Title: 赵家条站 (Zhaojiatiao station)
Section: abstract

赵家条站是武汉轨道交通3号线与8号线的换乘车站，位于武汉市江岸区。
Title: 赵家条站 (Zhaojiatiao station)
Section: 车站结构

车站位于建设大道与黄埔大街交叉路口西南侧，共设6个出入口。3号线车站沿建设大道东西向布置；8号线车站位于建设大道与黄浦路交叉路口以南的解放军干休所地块内。两线形成斜“T”型节点换乘，两线之间的换乘无需经过站厅。
Title: 赵家条站 (Zhaojiatiao station)
Section: 邻近地区

统建大江园
Title: 赵家条站 (Zhaojiatiao station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 赵家条站 (Zhaojiatiao station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 釜谷站 (Kamaya Station)
Section: abstract

釜谷車站（日语：釜谷駅／かまやえき Kamaya eki */?）是道南漁火鐵道的鐵路車站，位於上磯郡木古内町釜谷。本站現時為簡易委託站。站名源自阿伊努語的「kama-ya-pet」（有扁平岩石的河岸的河流）或「o-kama-ya-un-pet」（在河口有扁平岩石的河岸的河流）。
Title: 釜谷站 (Kamaya Station)
Section: 車站結構

本站為對向式月台2面2線的地面車站，過去為側式月台1面1線，隨着海峽線開通時新設交會設備。本站為了Wamu80000型貨車而設置改造過後的站房。
Title: 釜谷站 (Kamaya Station)
Section: 相鄰車站

道南漁火鐵道■道南漁火鐵道線渡島当別（sh05）－釜谷（sh04）－泉澤（sh03）
Title: 大川平站 (Ōkawadai Station)
Section: abstract

大川平站（日语：大川平駅／おおかわだいえき Ōkawadai eki */?）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所管理的鐵路車站，位於日本青森縣東津輕郡今別町字熊澤，平日只提供五班普通列車服務。同路段內另有一個站名相近的車站大平站，不過兩站相距約15公里。
Title: 大川平站 (Ōkawadai Station)
Section: 車站結構

本站為單層式以磚和金屬板所築成的小屋，並且再分成兩部份：向青森方向的一面為候車室；而另一邊則為業務用儲物室，四邊密封，只靠一個木門口進出。同時，候車室及儲物室的出入口均設於月台範圍，進出車站則須利用站舍旁邊的缺口位。車站只設側式月台1個，列車不能交會，有效長度為3輛。月台兩邊都以圍欄封擋。列車靠站時，下行往三廐方向為左側上落；上行往蟹田方向則變為右側上落。
Title: 大川平站 (Ōkawadai Station)
Section: 歷史

1958年10月21日：開業。1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站改由JR東日本管轄。2019年：4月29日：新中小國號誌站與三廄車站間路段啟用调度集中系统（CTC）。6月1日：隨著三廄車站不再設站長，並從直營站降為無人站，本站改由青森車站管理。2022年8月3日：受豪雨令部份路段受到破壞，蟹田～三廄列車服務暫停，改以代行巴士及社區的士「わんタク」暫代。
Title: 大川平站 (Ōkawadai Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■津輕線津輕二股－大川平－今別
Title: 陸中夏井站 (Rikuchū-Natsui Station)
Section: abstract

陸中夏井站（日语：陸中夏井駅／りくちゅうなついえき Rikuchū-Natsui eki */?）是位於岩手縣久慈市夏井町大崎第11地割，東日本旅客鐵道（JR東日本）的八戶線車站。
Title: 陸中夏井站 (Rikuchū-Natsui Station)
Section: 歷史

1930年（昭和5年）3月27日：鐵道省車站啟用。1971年（昭和46年）8月15日：成為無人車站。1984年（昭和59年）10月16日：車站大樓使用守車改造而成。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2011年（平成23年）3月11日：發生東北地方太平洋近海地震（東日本大震災），使八戶線全線暫停營業。2012年（平成24年）3月17日：車站重開。
Title: 陸中夏井站 (Rikuchū-Natsui Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經此站設有2面2線的相對式月台。此站是由久慈站管理的無人車站。車站大樓是由日本國鐵WaFu29500形貨車改造而成。
Title: 陸中夏井站 (Rikuchū-Natsui Station)
Section: 車站周邊

岩手縣道125號陸中夏井停車場線E45 八戶久慈自動車道（久慈道路）國道45號國道395號夏井川久慈警署久慈湊駐在所Norunet KUJI「夏井站前」巴士站
Title: 陸中夏井站 (Rikuchū-Natsui Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■八戶線侍濱－陸中夏井－久慈
Title: 下北條車站 (Shimohōjō Station)
Section: abstract

下北條車站（日语：下北条駅／しもほうじょうえき Shimohōjō eki */?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本東伯郡北榮町，是JR西日本山陰本線沿線的一個無人小站，屬於中國統括本部所管轄的範圍。山陰本線上的快速列車鳥取快車（とっとりライナー）有小部分班次會在本站停靠。
Title: 下北條車站 (Shimohōjō Station)
Section: 車站結構

島式月台1面2線，可進行列車交會的地面車站。
Title: 下北條車站 (Shimohōjō Station)
Section: 相鄰車站

※快速「鳥取Liner」（此站只限一部分列車停靠）的相鄰停車站參見列車條目。西日本旅客鐵道 山陰本線倉吉－下北條－由良
Title: 妙心寺站 (Myōshinji Station)
Section: abstract

妙心寺站（日语：妙心寺駅／みょうしんじえき Myōshinji eki */?）位於京都府京都市右京區花園天授岡町，是京福電氣鐵道北野線的鐵路車站。車站編號為B6。
Title: 妙心寺站 (Myōshinji Station)
Section: 歷史

1925年（大正14年）11月3日 - 本站作為京都電燈經營的嵐山電鐵北野線的車站開業。1942年（昭和17年）3月2日 - 由於路線繼承，成為京福電氣鐵道的車站。
Title: 妙心寺站 (Myōshinji Station)
Section: 車站構造

千鳥式月台2面1線的地面車站。
Title: 妙心寺站 (Myōshinji Station)
Section: 車站周邊

妙心寺京都龍安寺郵局京都市立御室小學校
Title: 妙心寺站 (Myōshinji Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 公車路線

設有公車站牌嵐電妙心寺站前，可搭乘京都市營巴士與西日本JR巴士。
Title: 妙心寺站 (Myōshinji Station)
Section: 相鄰車站

京福電氣鐵道 北野線龍安寺（B7）－妙心寺（B6）－御室仁和寺（B5）
Title: 味美站 (Ajiyoshi Station (Jōhoku Line))
Section: abstract

味美站可以指2座位于爱知县春日井市的车站：味美站 (名铁)：属于名古屋铁道小牧线的车站。味美站 (东海交通事业)：属于东海交通事业城北线的车站。
Title: 諏訪町站 (Suwachō Station)
Section: abstract

諏訪町站（日语：諏訪町駅／すわちょうえき Suwachō eki */?）是位於日本愛知縣豐川市諏訪三丁目的名古屋鐵道豐川線鐵路車站。當地人稱此站是會略去「町」，稱為諏訪站。
Title: 諏訪町站 (Suwachō Station)
Section: 概要

車站內的閘機可以使用Manaca智能卡，而曾經在2005年尾至2012年2月期間，可以使用Transpass。車站被使用了車站集中管理系統，為一座無人站（由國府站管理）。在整條豐川線車站中，這是唯一一站是不可列車交會。
Title: 諏訪町站 (Suwachō Station)
Section: 車站構造

側式月台1面1線的地上車站。車站內的站舍曾經是全日本最小的有人站站舍。
Title: 諏訪町站 (Suwachō Station)
Section: 車站周邊

在戰時，此處附近為豐川海軍工廠，而本來附近只有一些村落，自從海軍工廠建成後就開始急速發展。豐川市政廳所豐川市綜合體育館陸上自衛隊豐川駐屯地豐川郵局豐川市中央圖書館豐川市文化會館豐川警署豐川公園PRIOFamilyMart豐川諏訪二丁目店世界心道教本部豐川信用金庫諏訪分店樋口病院名古屋銀行豐川分店愛知縣立豐川工業高等學校日本車輛製造豐川製作所名古屋大學太陽地球環境研究所愛知縣道400號豐橋豐川線（南大通）豐川市立中部小學薩莉亞豐川南大通店
Title: 諏訪町站 (Suwachō Station)
Section: 歷史

1945年（昭和20年）1月27日 - 車站開業，初時名為市役所前站。1954年（昭和30年）1月20日 - 車站改名為諏訪町站。1972年（昭和47年）6月1日 - 月台延長至可容納六卡車廂。1983年（昭和58年）12月24日 - 設置站員，車站內的平交道停用。2007年（平成19年）3月14日 - 開始使用車站集中管理系統，也及TRANPASS導入。2011年（平成23年）2月11日 - 智能卡manaca導入。2012年（平成24年）2月29日 - 不再可以在此車站使用TRANPASS。
Title: 諏訪町站 (Suwachō Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 豐川線□快速特急、■特急、■急行、■準急、■普通八幡（TK01）－（諏訪新道信號場）－諏訪町（TK02）－稻荷口（TK03）
Title: 陆慕站 (Lumu station)
Section: abstract

陆慕站（原名齐门北大街站）位于苏州市相城区润元路与齐门北大街路口下方，是苏州轨道交通2号线的一个车站，属于地下两层岛式车站，此车站于2013年12月28日投入运营。
Title: 福庆北路站 (Fuqing North Road station)
Section: abstract

福庆北路站，全称福庆北路(市政务服务中心)站，是浙江省宁波市一座地下轨道交通车站，为宁波轨道交通1号线地下三层岛式车站。车站于2014年5月30日开通运营。
Title: 福庆北路站 (Fuqing North Road station)
Section: 位置

福庆北路站位于鄞州区东部新城行政中心广场南侧，宁穿路隧道下方，与宁穿路下穿隧道一同建设。车站长253米，站台宽度12米，总面积13050平方米。
Title: 福庆北路站 (Fuqing North Road station)
Section: 出口

福庆北路站设置4个出口。
Title: 福庆北路站 (Fuqing North Road station)
Section: 装饰

福庆北路站是宁波轨道交通1号线的6个文化站之一。车站的文化主题为“璀璨新城”，取材于宁波东部新城。车站艺术墙利用小块陶瓷拼成城市建筑的剪影并穿插曲线，以表现城市的轮廓和风貌。
Title: 福庆北路站 (Fuqing North Road station)
Section: 交通接驳

福庆北路站接驳公交市行政中心西站及市行政中心东站。
Title: 福庆北路站 (Fuqing North Road station)
Section: 服务设施

本站站厅层非付费区内设有一台“宁波办事”综合服务终端机，可办理200余项政务服务和民生事务。
Title: 洪湖里站 (Honghuli station)
Section: abstract

洪湖里站是一个位于中国天津市红桥区西于庄街道光荣道与新光荣道交叉口三角地块范围内，属于天津地铁1号线的地铁车站。
Title: 洪湖里站 (Honghuli station)
Section: 车站结构

洪湖里站设南、北两处风道，并设地面风亭两座。站厅位于地下一层，设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票、天津城市卡及地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、深圳发展银行自动取款机等自助服务设施。站台位于地下二层，为侧式站台设计，站台宽度5.55米，并设有半高安全门。乘客如需换向，可通过地下一层站厅往返。本站付费区设有4组楼梯及2组自动扶梯连接地下二层站台，非付费区亦设有自动扶梯及楼梯各4组连接地面各出口。
Title: 洪湖里站 (Honghuli station)
Section: 车站出口

洪湖里站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示：另外，洪湖里站还设有两部可供残障人士使用的电梯，可直接往返于站厅付费区和地面之间。
Title: 洪湖里站 (Honghuli station)
Section: 换乘交通

公共汽车洪湖里地铁站（洪湖东路上，近C口）：367路、810路、869路大同门站（光荣道上，近A、B口）：622路、860路、879路
Title: 洪湖里站 (Honghuli station)
Section: 车站历史

2006年6月12日，随天津地铁1号线开通启用。
Title: 小田站 (Oda Station (Okayama))
Section: abstract

小田站可以指：小田站 (島根縣)，位於島根縣出雲市，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陰本線的鐵路車站。小田站 (岡山縣)，位於岡山縣小田郡矢掛町，井原鐵道井原線的鐵路車站。常陸小田站，位於茨城縣筑波郡筑波町（現時為筑波市），筑波鐵道筑波線的鐵路車站。
Title: 考珀站 (Cowper Luas stop)
Section: abstract

考珀站（英語：Cowper；/ˈkaʊpər/）是一個位於愛爾蘭都柏林的都柏林轻轨站，在2004年通車。車站命名自附近的考珀路（Cowper Road），該街道以威廉·考珀-坦普爾命名，他是該地的前地主。雖然他名稱發音為「Cooper」，但車站發音則是「Cowper」。
Title: 久瑞站 (Guseo station)
Section: abstract

久瑞站（朝鮮語：구서역／久瑞驛 Guseo yeok */?）是釜山地鐵1號線沿線的一座高架車站，位於韓國釜山廣域市金井區久瑞洞。
Title: 久瑞站 (Guseo station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。原可通過候車室轉乘對向列車，改建後已無法轉乘。
Title: 久瑞站 (Guseo station)
Section: 歷史

1985年7月19日：久瑞洞站落成啟用。2010年2月24日：改为现在名称。
Title: 久瑞站 (Guseo station)
Section: 車站周邊

金井郵局金井區廳釜山金井警察署金井消防署金井文化會館東萊女子中學釜山藝術中學、高校釜山銀行總行E-mart金井店京釜高速公路久瑞交流道
Title: 久瑞站 (Guseo station)
Section: 相鄰車站

釜山交通公社●釜山都市铁道1号线長箭（129）－久瑞（130）－斗實（131）
Title: 押野站 (Oshino Station)
Section: abstract

押野站（日语：押野駅／おしのえき Oshino eki */?）是位於石川縣野野市市押野五丁目，北陸鐵道的石川線車站。車站編號為I04。
Title: 押野站 (Oshino Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台。此站是無人車站。列車靠近時，往野町方向為右側上落，往鶴來方向為左側上落。
Title: 押野站 (Oshino Station)
Section: 歷史

1915年6月22日：石川鐵道車站啟用。1923年5月1日：金澤電氣軌道收購石川鐵道。1943年10月23日：隨著北陸鐵道成立，成為北陸鐵道石川線車站。
Title: 押野站 (Oshino Station)
Section: 使用狀況

根據「野野市市統計書」，以下為近年1日平均上下車人次列表。
Title: 押野站 (Oshino Station)
Section: 巴士路線

車站附近設有北鐵金澤巴士錦町野野市線和野野市線「押野丸木」巴士站。該巴士站只有單向（香林坊方向）。另外設有野野市市社區巴士「のっティ」北部路線的「押野站口」巴士站。
Title: 押野站 (Oshino Station)
Section: 相鄰車站

北陸鐵道■石川線新西金澤（I03）－押野（I04）－野野市（I05）
Title: 京畿道厅北部厅舍站 (Gyeonggi Provincial Government Northern Office station)
Section: abstract

京畿道廳北部廳舍站（朝鮮語：경기도청북부청사역／京畿道廳北部廳舍驛 Gyeonggi-docheong-bukbu-cheongsa yeok */?）是議政府輕軌沿線的一座高架車站，位於韓國京畿道議政府市新谷洞。
Title: 京畿道厅北部厅舍站 (Gyeonggi Provincial Government Northern Office station)
Section: 車站構造

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門。
Title: 京畿道厅北部厅舍站 (Gyeonggi Provincial Government Northern Office station)
Section: 歷史

2012年7月1日：落成啟用。
Title: 京畿道厅北部厅舍站 (Gyeonggi Provincial Government Northern Office station)
Section: 車站周邊

京畿道政府北部廳舍京畿道北部警察廳議政府資訊圖書館Home plus議政府店
Title: 京畿道厅北部厅舍站 (Gyeonggi Provincial Government Northern Office station)
Section: 相鄰車站

議政府輕軌交通●議政府輕電鐵塞末（U119）－京畿道廳北部廳舍（U120）－孝子（U121）
Title: 大桑站_(長野縣) (Ōkuwa Station (Nagano))
Section: abstract

大桑站（日语：大桑駅／おおくわえき Ōkuwa eki */?）是東海旅客鐵道（JR東海）中央本線的鐵路車站，位於日本長野縣木曾郡大桑村大字長野。
Title: 大桑站_(長野縣) (Ōkuwa Station (Nagano))
Section: 歷史

1951年（昭和26年）9月1日：開業，為日本國有鐵道的一個車站。1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為東海旅客鐵道的一個車站。
Title: 大桑站_(長野縣) (Ōkuwa Station (Nagano))
Section: 車站結構

侧式月台2面2線的地面車站。
Title: 大桑站_(長野縣) (Ōkuwa Station (Nagano))
Section: 车站周边

大桑郵便局大桑村役場柿其溪谷木曾川国道19号
Title: 大桑站_(長野縣) (Ōkuwa Station (Nagano))
Section: 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海） 中央本線■普通須原－大桑－野尻
Title: JR河內永和站 (JR-Kawachi-Eiwa Station)
Section: abstract

JR河内永和站（日语：JR河内永和駅／ジェイアールかわちえいわえき Jeiāru-kawachi-eiwa eki */?）位於日本大阪府東大阪市永和一丁目，是西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪東線的鐵路站，車站編號是JR-F10。大阪東線的中途站均導入了車站色系，其中本站的顔色是紫色。
Title: JR河內永和站 (JR-Kawachi-Eiwa Station)
Section: 歷史

大阪東線是「城東貨物線」（確切地說是片町線的貨運支綫）旅客線化改造而成的客運線。站名冠上「JR」以便與近鐵奈良線的河內永和站區分開來。2008年3月15日 - 開業。先行導入大阪環状、大和路線運行管理系統。2018年3月17日 - 導入車站編號。2019年3月16日 - 隨大阪東線延伸新大阪，與隣隔的高井田中央站升格為直通快速列車的停車站。同時成為大阪市内站。
Title: JR河內永和站 (JR-Kawachi-Eiwa Station)
Section: 車站構造

島式月台，1面2線的架空車站，月台長度可對應8輛編成列車，月台屋頂長度為6節車廂。本站沒有轉轍器或絕對信號機，所以被分類為停留所。設有一台升降機、和上下行各1部共2部扶手電梯連接月台。車站入口位於與近鐵高架軌道交叉口的南側。本站沒有設置綠窗口，出入閘口的職員窗口亦不售票；改爲設置了綠色售票機。本站以「新的都市的嶄新・熱鬧繁華」為設計概念。由放出站管理，車站業務委托予JR西日本交通服務，一部分時間無人駐守。出入閘機、售票機、精算機附近設有内綫電話，在無人駐守的時間帶可與呼叫中心的操作員聯絡，並由操作員遠程控制各種設備。
Title: JR河內永和站 (JR-Kawachi-Eiwa Station)
Section: 使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為6,718人。開業後1日平均上車人次如下表。
Title: JR河內永和站 (JR-Kawachi-Eiwa Station)
Section: 車站周邊

本站與近鐵的河內永和站近在咫尺，和近鐵站雖然并非直接連繋，但根據JR西日本和近鐵的資料，兩站間仍可相互換乘。。下一站JR俊德道站距離本站約600米，可以在月台看到對站的月台。東大阪市在車站附近設有數個自行車停放處。本站是大阪東線的新站中，車站周邊最熱鬧繁華的一站。布施郵便局小阪病院、小阪病院看護専門学校東大阪税務署東大阪年金事務所東大阪簡易裁判所Poppo Avenue商店街永和站前商店街鴨高商店街大阪樟蔭女子大学小阪校區
Title: JR河內永和站 (JR-Kawachi-Eiwa Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 大阪東線■直通快速高井田中央（JR-F09）－JR河内永和（JR-F10）－久宝寺（JR-F15）■普通高井田中央（JR-F09）－JR河内永和（JR-F10）－JR俊德道（JR-F11）
Title: 幡屋站 (Hataya Station)
Section: abstract

幡屋站（日语：幡屋駅／はたやえき Hataya eki */?）是位於島根縣雲南市大東町仁和寺，西日本旅客鐵道（JR西日本）木次線的車站。
Title: 幡屋站 (Hataya Station)
Section: 歷史

1918年（大正7年）2月11日 - 簸上鐵道加茂中站至大東町站（現時：出雲大東站）之間設置此停留場。當時車站地址為島根縣大原郡幡屋村仁和寺。1921年（大正10年）3月29日 - 鐵道省認可此停留場升級至停車場（車站）。1934年（昭和9年）8月1日 - 簸上鐵道國有化，成為國有鐵道木次線的車站。1951年（昭和26年）4月1日 - 隨著大東町（第二次）成立，車站地址變為島根縣大原郡大東町仁和寺。1954年（昭和29年） - 由於合理化而宣布把幡屋站廢止，後來在近1年的反對運動後，決定繼續保留車站。在1956年擴展至增設貨運月台。1959年（昭和34年）11月 - 成為業務委託車站。1964年（昭和39年）4月1日 - 委託日本交通觀光社負責車站業務。1971年（昭和46年）10月1日 - 變為停留場，不再於站內發售車票。終止貨運業務。同年11月4日，車站大樓等建築物無償轉讓給大東町。在大東町簽定合約後，翌日成為簡易委託車站，由居居負責發售車票。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1994年（平成6年）舊車站大樓拆毀。2004年（平成16年）11月1日 - 隨著雲南市成立，車站地址變為島根縣雲南市大東町仁和寺。
Title: 幡屋站 (Hataya Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往備後落合方向的列車會開啟左邊車門，月台位於路軌北邊。此站是由木次鐵道部管理的無人車站。現時木製車站大樓已經拆毀，遺址變成小型候車室，該處設有櫃臺。曾經在售票處中出售常備券，直至2015年3月為止。
Title: 幡屋站 (Hataya Station)
Section: 車站周邊

車站北邊較多民居駅。車站北邊設有幡屋郵局。車站南邊設有赤川向西方延伸，沿赤川兩邊設有稻田。島根縣道157號出雲大東線在車站南邊沿河邊通過，從車站可看到該道路。
Title: 幡屋站 (Hataya Station)
Section: 使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。當中在1994年度的一日平均乘車人次為57人，在1984年度的一日平均乘車人次為83人。
Title: 幡屋站 (Hataya Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 木次線加茂中－幡屋－出雲大東
Title: 新大樂毛車站 (Shin-Otanoshike Station)
Section: abstract

新大樂毛車站（日语：新大楽毛駅／しんおたのしけえき Shin-otanoshike eki */?）是位於北海道釧路市大樂毛1丁目的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為K51。車站名稱是由於與大樂毛車站位於相同地區，而加上「新」字作識別。「大樂毛」來自阿伊努語的「ota-noski」（砂灘的中央）。
Title: 新大樂毛車站 (Shin-Otanoshike Station)
Section: 歷史

1988年（昭和62年）4月1日 - 以JR北海道車站開始營業，並開始乘客處理。
Title: 新大樂毛車站 (Shin-Otanoshike Station)
Section: 車站構造

新大樂毛車站為1面1線、側式月台的地面車站。為無人車站。設置列車接近燈及蜂鳴器。
Title: 新大樂毛車站 (Shin-Otanoshike Station)
Section: 車站周邊

附近主要是工廠地區，不過由於住宅及郊區大型小賣店的數目開始增加而開始繁榮。國道38號釧路駕駛考試試場北海道立釧路高等技術專門學院荒川化學工業釧路工廠北海道警察學校釧路分校王子製紙釧路工廠（新聞用紙張）王子製紙釧路工廠（紙板原紙）王子貨櫃釧路工廠（紙板表）釧路市立大樂毛中學星浦汽車學校釧路巴士、阿寒巴士「大樂毛2丁目」車站
Title: 新大樂毛車站 (Shin-Otanoshike Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■根室本線大樂毛（K50）－新大樂毛（K51）－新富士（K52）
Title: 一品天下站 (Yipintianxia station)
Section: abstract

一品天下站位于中華人民共和國四川省成都市金牛区蜀汉路及中环路同和路段，是成都地铁2号线与7号线的地下换乘车站，因临近一品天下美食街而得名。2号线于2012年9月16日开通使用，7号线于2017年12月6日开通使用。
Title: 一品天下站 (Yipintianxia station)
Section: 车站结构

一品天下站是地下三层车站，拥有两个岛式站台。7号线车站与2号线车站呈“L”形布置，共设置4个出入口和2组风亭，车站总长度为181.49米。视客流状况，乘客可通过连接站台的换乘通道直接换乘，或须绕行站厅换乘。
Title: 一品天下站 (Yipintianxia station)
Section: 内装与公共艺术

本站为7号线8座重点艺术站之一。本站所在的“一品天下”为成都打造的美食一条街，在装修设计上运用筷子为设计语言，7号线一侧站厅及7号线站台的柱面以四川特色美食为创作元素，同时在站台个性区加入了具有浓郁成都地方特色的火锅九宫格造型，让无论本地或外地的乘客在搭乘成都地铁的过程中，能领略到四川美食的魅力，也能了解到这些川菜菜肴的发展与由来。
Title: 一品天下站 (Yipintianxia station)
Section: 内装与公共艺术
Subsection: 艺术墙《川味美食演义》

作品以漫画化的人物造型与重彩的创作手法，描绘出一场视觉化的美食宴席。将食客形象夸张成戏剧化的三国蜀汉人物，与菜式创始人的写实化造型形成反串效果，使整个画面充满趣味性。水墨线描的街铺背景取材于成都过往的美食文献。画面中出现了四川火锅、夫妻肺片、麻婆豆腐、回锅肉、担担面、三大炮、龙抄手等代表性的四川美食佳肴。
Title: 一品天下站 (Yipintianxia station)
Section: 出入口

本站目前开放7个出入口。
Title: 舞田站 (Maita Station (Nagano))
Section: abstract

舞田站（日语：舞田駅／まいたえき Maita eki */?）是位於長野縣上田市舞田字柳堂，上田電鐵的別所線車站。車站編號為BE13。