shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 小野田港站 (Onodakō Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。兩月台之間設有跨線橋連接。站房位於上行月台，大樓內曾經設有自動售票機，現已撒走。車站內設有廁所，但是在2015年2月14日由於發生不明火災使不再可以使用廁所。車站和月台周圍的區域由於維護不善，因此生長了雜草。此站是由山口地域鐵道部管理的無人車站。
Title: 小野田港站 (Onodakō Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※在旅客資訊上沒有標示月台編號。
Title: 小野田港站 (Onodakō Station)
Section: 歷史

1915年11月25日：小野田輕便鐵道小野田站至此站之間開通，此站啟用。當時車站名為水泥町站。1923年6月25日：小野田輕便鐵道改名為小野田鐵道。1943年4月1日：小野田鐵道被國有化。成為國有鐵道小野田線車站。同時改名為小野田港站。1947年10月1日：小野田線此站至雀田站之間開通。同時小野田港站遷移至現地。而舊站後來成為南小野田站。此外，在小野田港至雀田之間開通時，小野田線編入至宇部西線。在半年後的1948年2月1日，舊宇部西線區間再改名為小野田線。1987年4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1990年6月1日：改為業務委托車站，委托者為中國交通事業株式會社（現時：JR西日本廣島Maintec）。1998年4月1日：降為無人車站。
Title: 小野田港站 (Onodakō Station)
Section: 車站周邊

太平洋水泥共英製鋼 山口事業所山陽小野田市立須惠小學山口縣道223號小野田港線須惠之鄉（麵包店）
Title: 小野田港站 (Onodakō Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 小野田港站 (Onodakō Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■小野田線雀田－小野田港－南小野田
Title: 九公里站 (Jiugongli station)
Section: abstract

九公里站位于重庆市巴南区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/08。远期规划为3号线与12号线的换乘站，目前为3号线八节编组车小交路终点站。此站到龙头寺区间内站台已经全部改造为八节编组配置。2022年8月23日至9月2日，本站因疫情暂时关闭。
Title: 九公里站 (Jiugongli station)
Section: 结构

九公里站为高架车站，共设两层，高架一层为站厅层，二层为站台层。站内设2条股道，1座岛式站台。
Title: 外滩大桥站 (Waitan Bridge station)
Section: abstract

外滩大桥站是浙江省宁波市一座地下轨道交通车站，为宁波轨道交通2号线和在建7号线换乘车站。2号线车站于2015年9月26日启用。
Title: 外滩大桥站 (Waitan Bridge station)
Section: 位置

外滩大桥站位于江北区大庆南路、大闸南路路口。2号线车站沿大庆南路南北方向布置，西南侧为宁波来福士广场，北侧为江北区中心小学。在建7号线车站沿大闸南路布置。
Title: 外滩大桥站 (Waitan Bridge station)
Section: 车站结构

2号线外滩大桥站为地下二层岛式车站，长188.9米，标准段宽17.8米，深15.73米。在建7号线外滩大桥站为地下三层岛式车站，长144米，标准段宽21.6米，总建筑面积16202平方米。两线车站通过站厅换乘。
Title: 外滩大桥站 (Waitan Bridge station)
Section: 出入口

外滩大桥站开放4个出入口，在建7号线增设2个出入口。
Title: 外滩大桥站 (Waitan Bridge station)
Section: 车站装饰

外滩大桥站为2号线文化站之一。车站文化墙主题为“北岸笛韵”。文化墙通过宁波江北岸（老外滩）的河、船、城等建筑剪影表现老外滩的历史，同时利用透光表现古今融合的寓意。
Title: 外滩大桥站 (Waitan Bridge station)
Section: 服务设施

本站地下一层D出口出站闸机旁设有宁波大学附属第一医院外滩院区自助挂号机，2023年6月8日建成开放。
Title: 外滩大桥站 (Waitan Bridge station)
Section: 交通接驳

外滩大桥站接驳公交大庆南路站。
Title: 孝子站 (Hyoja station)
Section: abstract

孝子站或孝子車站可能指以下車站：孝子站 (京畿道)，位于韩国京畿道議政府市，是议政府轻电铁的一座輕軌车站。孝子站 (慶尚北道)，位于韩国庆尚北道浦項市南区，是槐東線的鐵路车站。孝子車站 (大阪府)，位于日本大阪府泉南郡岬町，是南海電氣鐵道南海本線的一座鐵路车站。
Title: 五四广场站 (May 4th Square station)
Section: abstract

五四广场站，位于中华人民共和国山东省青岛市市南区香港中路与山东路交叉口地下，是青岛地铁2号线、3号线和8号线的地铁换乘站。
Title: 五四广场站 (May 4th Square station)
Section: 沿革

2009年11月30日，青岛地铁一期工程正式奠基，地铁车站土建开始。2016年12月18日，青岛地铁3号线全线通车，五四广场站正式启用。
Title: 五四广场站 (May 4th Square station)
Section: 车站结构

地铁2号线和3号线平行经过此站时均为近似东西方向，沿香港中路伸展；8号线经过此站时均为近似南北方向，沿山东路伸展。车站主体为5柱6跨双层框架结构，地下三层车站（2、3号线同向同站台换乘，8号线垂直通道换乘）。车站主体外包尺寸总长277.6 m、宽44.8 m，站厅宽34 m、长103 m、面积3502 m²，站台宽14 m、有效长120 m、面积1680 m²。车站主体采用明挖法施工，设7个出入口、3组风亭、2个消防出入口，分别位于周边的香港中路南北两侧和山东路南北两侧。
Title: 五四广场站 (May 4th Square station)
Section: 出入口

：香港中路北侧，山东路西侧：山东路西侧，香港中路北侧：山东路东侧，香港中路北侧：山东路东侧，香港中路北侧：香港中路南侧，山东路东侧：山东路西侧，香港中路南侧：香港中路南侧，山东路西侧注︰ 设有楼梯 |  设有上行电扶梯 |  设有下行电扶梯 |  设有轮椅升降台 |  设有垂直升降电梯 |  地面应急公交接驳口 |  紧急疏散口
Title: 五四广场站 (May 4th Square station)
Section: 公共艺术品

作品利用该车站圆形立柱较多的特点展开艺术创作，以五四运动时期的青岛场景、人物、建筑等图像浮雕化处理再现了历史情景，艺术语言沉稳而低调，表达对五四爱国精神的赞扬和纪念。
Title: 五四广场站 (May 4th Square station)
Section: 车站周边

五四广场站紧邻青岛海滨风景区，距离黄海浮山湾最短直线距离为560米。东北侧为青岛市市政府，东南侧为五四广场，隔海与青岛奥林匹克帆船中心相望。西南方向约450米处为青岛世贸中心。
Title: 五四广场站 (May 4th Square station)
Section: 换乘

五四广场站除自身轨道交通性质外，还可实现与市内公交车和出租车的近距离换乘：分布于周边的公交车站，包括以下路线的停靠站点：25、26、31、104、223、224、225、228、231、232、304、311、312、314、318、321、374、502、601、605路等。
Title: 細岡車站 (Hosooka Station)
Section: abstract

細岡車站（日语：細岡駅／ほそおかえき Hosooka eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道釧路郡釧路町境內，是釧網本線沿線車站之一。隸屬JR北海道釧路支社管轄範圍，無人駐守的細岡是由釧路車站代管。細岡車站的站名由來有兩種說法，其一說是附近的達古武山（たんこぶ山，其名源自愛奴語中的「tapkop/タプコプ（小丘）」）在釧路川左岸處因為有如細細的山岡相連，因而命名為「細岡」（細い岡）。另有一說則認為鐵路在建設時當時的監督官姓「細岡」，因此以自己的姓氏替車站命名。細岡車站是位在幅員遼闊的釧路濕原國立公園中央位置處的車站，在車站東側不遠處可以見到濕原邊緣地帶諸多湖泊之一的達古武沼。
Title: 細岡車站 (Hosooka Station)
Section: 歷史

1927年（昭和2年）9月15日 - 以國有鐵道車站的身份開始營業，屬一般車站等級。1973年（昭和48年）2月5日 - 廢除貨運及行李托運服務，車站簡易委託化。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承。後來 - 廢除簡易委託，車站完全無人化。1993年（平成5年）6月1日 - 車站改建完成。2023年（令和5年）3月18日 - 改為臨時車站，僅在4月25日至11月30日營業。
Title: 細岡車站 (Hosooka Station)
Section: 車站周邊

釧路濕原國立公園達古武沼達古武木道達古武露營場釧路川
Title: 細岡車站 (Hosooka Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■釧網本線快速「知床」通過普通塘路（B58）－細岡（B57）－釧路濕原（B56）－遠矢（B55）（※）
Title: 红星桥站 (Hongxing Bridge station)
Section: abstract

红星桥站位于成都市青羊区，金牛区，成华区，锦江区交界处，府青路一段与建设北路一段交叉口，车站主体沿红星路-府青路布置，是成都地铁3号线的地下岛式车站，于2016年7月31日启用。因紧邻红星桥而得名。在建设过程中的工程名为“一号桥站”。
Title: 红星桥站 (Hongxing Bridge station)
Section: 车站结构

红星桥站是一个岛式站台车站。在建的17号线红星桥站为地下四层岛式站台车站，全长约218.2米，宽23.7米。
Title: 红星桥站 (Hongxing Bridge station)
Section: 内装与公共艺术

本站文化设计主题为“清波荡漾感受活水文化”。红星桥“一桥跨四区”，锦江、成华、金牛、青羊四区边界在这里交会，交会点就在桥的北岸西北角，是成都城区唯一的一个“四交点”。该站采用水和水纹作为设计元素，将水的荡漾清波抽象为不同的符号，应用到天顶及柱面。红星桥站采用内陆河（湖）水的颜色，以绿色为主。。
Title: 红星桥站 (Hongxing Bridge station)
Section: 出入口信息

本站目前开放4个出入口。
Title: 红星桥站 (Hongxing Bridge station)
Section: 大事记

2012年5月19日，3号线车站开始第一阶段打围。2012年6月1日，3号线车站开始第二阶段打围。2013年4月底至5月初，3号线车站主体结构封顶。2016年7月31日，红星桥站随3号线开通正式启用。2023年3月30日，17号线车站主体结构封顶。
Title: 红星桥站 (Hongxing Bridge station)
Section: 公交配套

7路、14路、28路、42路、45路、49路、61路、65路、159路、180路。
Title: 后盐站 (Houyan station)
Section: abstract

大连站是大连地铁3号线与5号线的地铁车站，是一个换乘站，位于中华人民共和国辽宁省大连市甘井子区振兴路与华北路交叉口东北侧。3号线车站于2003年5月1日开通，5号线车站于2023年3月17日开通。
Title: 后盐站 (Houyan station)
Section: 车站结构

地铁大连站为3号线与5号线换乘站，其中3号线车站位于振兴路与华北路交叉口东北侧，平行振兴路东西向设置，为地上二层侧式站台车站，站厅位于地面，地上二层为站台层，站台设置半高站台门。5号线车站位于3号线车站北侧，为地下二层岛式站台车站，车站长185米，标准段宽22.5米，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台设置全高站台门。两线采用通道换乘，通道连接3号线站厅北侧新建换乘厅与5号线站厅西南侧。
Title: 后盐站 (Houyan station)
Section: 车站出口

后盐站目前开放3个出口，其中A、B出口连通3号线站厅，D1出口连通5号线站厅，各出口及周围设施如下所示：
Title: 后盐站 (Houyan station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公交车

后盐地铁站：513路、518路、1012路、1015路
Title: 后盐站 (Houyan station)
Section: 车站历史

2003年5月1日，车站随3号线一期通车开通。2021年12月22日，5号线车站主体结构封顶。2023年3月17日，5号线开通，车站成为换乘车站。9月1日，3号线站台半高站台门启用。
Title: 新发地站 (Xinfadi station)
Section: abstract

新发地站是一个位于中国北京市丰台区花乡街道新发地村京开高速与南苑西路交叉处东北象限绿地内，属于北京地铁19号线的地铁车站，2021年12月31日开通。
Title: 新发地站 (Xinfadi station)
Section: 车站结构

本站为地下三层三跨岛式车站，总长246米，标准段宽22.3米，总建筑面积20125.03平方米。站厅层布置有壁画《瓜果欢乐颂》，站厅至站台最南、最北两处楼扶梯眉头墙则设有《瓜果蔬香》壁画。
Title: 新发地站 (Xinfadi station)
Section: 出入口

新发地站设有3个出入口，其中A出口（西北口）位于新发地北公交车站东侧，B出口（东南口）位于南苑西路北侧，C出口（西南口）位于新发地北桥东侧。
Title: 东兴路站 (Dongxing Road station)
Section: abstract

东兴路站，可以指：东兴路站 (上海)，位于上海市，松江有轨电车T1线车站。东兴路站 (天津市)，位于天津市，天津地铁九号线车站
Title: 南楼站 (Nanlou station)
Section: abstract

南楼站是一个位于中国天津市河西区挂甲寺街道大沽南路与爱国道交叉口，属于天津地铁1号线的地铁车站。
Title: 南楼站 (Nanlou station)
Section: 车站结构

南楼站设两处风道，并设地面风亭两座、四处出入口，并设一座地面牵引降压混合变电所。站厅位于地下一层，设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票、天津城市卡及地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、深圳发展银行自动取款机等自助服务设施。站台位于地下二层，为岛式站台，站台宽度11米，并设有半高安全门，且站台设有一部可供残障人士使用的电梯，可直接往返于站台和地面之间。本站付费区设有自动扶梯及楼梯各2组连接站台，非付费区亦设有8组自动扶梯及4组楼梯连接地面各出口。
Title: 南楼站 (Nanlou station)
Section: 车站出口

南楼站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示：另外，南楼站还设有一部可供残障人士使用的电梯，可直接往返于站台和地面之间。
Title: 南楼站 (Nanlou station)
Section: 换乘交通

公共汽车南楼地铁站：20路、631路、631路区间、659路、665路、668路、685路、697路、858路、867路、868路、963路
Title: 南楼站 (Nanlou station)
Section: 车站历史

2006年6月12日，随天津地铁1号线开通启用。
Title: 生田站_(秋田縣) (Shōden Station)
Section: abstract

生田站（日语：生田駅／しょうでんえき Shōden eki */?）是一座位於秋田縣仙北市的東日本旅客鐵道（JR東日本）田澤湖線的鐵路車站。
Title: 生田站_(秋田縣) (Shōden Station)
Section: 車站構造

側式月台1面1線的地面車站。不設站舍，但月台上設有候車室。角館站管理的無人站。
Title: 生田站_(秋田縣) (Shōden Station)
Section: 历史

1955年（昭和30年）7月10日：車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，本站成為東日本旅客鐵道的車站。
Title: 生田站_(秋田縣) (Shōden Station)
Section: 車站周邊

國道46號仙北市神代入口羅森田澤湖神代店Daily YAMAZAKI 神代店
Title: 生田站_(秋田縣) (Shōden Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■田澤湖線神代－生田－角館
Title: 生田站_(秋田縣) (Shōden Station)
Section: 相關項目

日本鐵路車站列表
Title: 筑前庄內站 (Chikuzen-Shōnai Station)
Section: abstract

筑前庄內站（日语：筑前庄内駅／ちくぜんしょうないえき Chikuzen-Shōnai eki */?）是位於福岡縣飯塚市赤坂786番，九州旅客鐵道（JR九州）的後藤寺線車站。車站編號為JJ04。
Title: 筑前庄內站 (Chikuzen-Shōnai Station)
Section: 歷史

1926年（大正15年）7月15日 - 九州產業鐵道（後來為產業水泥鐵道）船尾至赤坂炭坑之間開通，此站啟用。1943年（昭和18年）7月1日 - 產業水泥鐵道被收購（被國有化），此站成為後藤寺線的車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
Title: 筑前庄內站 (Chikuzen-Shōnai Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。。此站曾經設有裝載煤炭的設施和車站大樓，以上兩設施已經拆毀。。此掛是簡易委託車站。
Title: 筑前庄內站 (Chikuzen-Shōnai Station)
Section: 使用狀況

在2016年度，1日平均乘車人次為27人。
Title: 筑前庄內站 (Chikuzen-Shōnai Station)
Section: 車站周邊

在庄內町合併至飯塚市前，此站是庄內町唯一鐵路車站。此站距離前庄內町中心以南約3公里。車站周邊為住宅區。在車站北邊約400米設有西鐵巴士筑豐「赤坂橋」巴士站，停靠的巴士路線經前庄內町中心（庄內分所）前往飯塚市內。赤坂保育所新町東團地青葉台團地鴨生藤見台團地嘉穂鄉村俱樂部勝島公民館
Title: 筑前庄內站 (Chikuzen-Shōnai Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州） 後藤寺線■快速通過■普通下鴨生（JJ03）－筑前庄內（JJ04）－船尾（JJ05）
Title: 何棠下站 (Hetangxia station)
Section: abstract

何棠下站是广州地铁14号线知识城支线的一座車站，位於中國廣東省廣州市黄埔区知识大道、开阳五路和凤湖四路口的地底。2017年12月28日随14号线知識城支線通车而启用。
Title: 何棠下站 (Hetangxia station)
Section: 車站結構
Subsection: 車站樓層

本站共有兩層，地面為车站各出入口，周边为知识大道、开阳五路、凤湖四路、知识城腾飞园、万科幸福誉、中山大学附属肿瘤医院及附近其它建築，地下一層为站厅层；地下二層為14號綫月台。
Title: 何棠下站 (Hetangxia station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

何棠下站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心，亦设有自动照相机和自动售卡/充值机等设施。为方便行人进出，何棠下站站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有一台专用电梯，以及多部扶手电梯和楼梯供乘客来往于站厅及月台层。
Title: 何棠下站 (Hetangxia station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台

本站設有一個島式月台，位於知识大道地底。本站的卫生间以及母婴室设于站台往新和方向的一侧。
Title: 何棠下站 (Hetangxia station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

何棠下站目前设有4个出入口供乘客进出。其中D出入口设有专用电梯。本站开通初期仅在九龙大道东侧设有C、D两个出入口供乘客进出；位于西侧的A、B口延至2019年1月14日下午启用。
Title: 何棠下站 (Hetangxia station)
Section: 接駁交通

何棠下站旁的知识大道设有地铁何棠下站（知识城南）公交车站，在凤湖四路设有知识城南（凤湖四路）公交车站。
Title: 何棠下站 (Hetangxia station)
Section: 历史

本站在规划及建设期间称为知识城南站，在2017年4月廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報14号线知识城支线车站沿线站名，最終確定以何棠下站作為車站正式名稱。2010年，《广州市轨道交通2011～2015年建设方案和2020年规划方案公示》提出兴建14号线一期及支线。当时的知识城支线由新和站到知识城南站，本站作为知识城支线的南端终点站。后来为了与21号线换乘而延长至镇龙站，因此本站成为中途站。本站主体结构于2015年5月开始施工，2016年2月封顶；2016年5月15日，本站至知识城站的右綫盾構隧道貫通。2017年9月，本站完成三权移交。同年12月28日，本站随14号线知识城支线通车而启用。2019年1月14日下午，本站A、B出入口启用。
Title: 泷之间站 (Takinoma Station)
Section: abstract

泷之间站（日语：滝ノ間駅／たきのまえき Takinoma eki */?）位于秋田县山本郡八峰町八森字泷之间，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的五能线上的鐵路車站。
Title: 泷之间站 (Takinoma Station)
Section: 历史

1963年4月20日 - 车站投入运营。1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。
Title: 泷之间站 (Takinoma Station)
Section: 车站结构

侧式站台1台1线的地上车站。站台上设有简易候车小屋。站房后种植有樱花树。能代站管理的无人站。
Title: 泷之间站 (Takinoma Station)
Section: 相邻车站

東日本旅客铁道■五能线□快速通过■普通八森－泷之间－秋田白神
Title: 金沙博物馆站 (Jinsha Site Museum station)
Section: abstract

金沙博物馆站位于成都市青羊区中环路青羊大道段，是成都地铁7号线的地下岛式站台车站，因靠近金沙遗址博物馆而得名，于2017年12月6日启用。
Title: 金沙博物馆站 (Jinsha Site Museum station)
Section: 车站结构

金沙博物馆站为地下两层岛式站台车站，长280.75米，宽21.1米。车站总建筑面积18180平方米，其中主体建筑面积12146平方米，附属建筑面积3123平方米。
Title: 金沙博物馆站 (Jinsha Site Museum station)
Section: 内装与公共艺术

本站为7号线8座重点艺术站之一，以金沙文化为表现主题。本站的内部装饰部分除了常规的天花、柱面、艺术墙与众不同之外，大字壁、金属面板、导视牌、告示牌等细节均采用或贴合金沙风格，为成都地铁所有车站中独一无二的设计。车站的天花板利用建筑空间做了三联拱的设计造型，柱面采用金沙文化十节玉琮造型，并通过仿玉石材料的运用，再现了古蜀人在玉器方面的造诣；墙面通过微晶石、钛金喷砂不锈钢两种不同材料的搭配运用，烘托古蜀文明的厚重历史感。
Title: 金沙博物馆站 (Jinsha Site Museum station)
Section: 内装与公共艺术
Subsection: 艺术墙《天地礼颂》

作品取材于古蜀金沙文明的辉煌成就，分《生活》、《祭祀》、《抗争》三个章节，分别反应了金沙古蜀先民耕种渔猎的日常生活、祭祀天地的盛大仪式、抗洪治水的无畏壮举。
Title: 金沙博物馆站 (Jinsha Site Museum station)
Section: 内装与公共艺术
Subsection: 艺术墙《智慧之光》

作品记载了古蜀金沙文明的四大手工业劳作场景：烧陶、制玉、金饰、铸造。全画创作了数十个人物造型。
Title: 金沙博物馆站 (Jinsha Site Museum station)
Section: 出入口信息

本站目前开放4个出入口。出入口造型并未采用成都地铁的标准造型，而是采用了类似金沙遗址博物馆主体建筑风格的独特设计。
Title: 金沙博物馆站 (Jinsha Site Museum station)
Section: 公交换乘

13路；37路；163路；175路；209路；1029路；1043路；
Title: 金沙博物馆站 (Jinsha Site Museum station)
Section: 大事记

2014年12月21日，车站主体结构封顶；2017年12月6日，车站正式启用。
Title: 東高須站 (Higashi-takasu Station)
Section: abstract

東高須站（日语：東高須駅／ひがしたかすえき Higashi-takasu eki */?）是位於廣島縣廣島市西區庚午北二丁目12番30號，廣島電鐵的宮島線車站。車站編號為M20。
Title: 東高須站 (Higashi-takasu Station)
Section: 歷史

在1922年（大正11年）宮島線己斐町至草津町2.8公里路段開通時時，此站還未建設。開通後40年的1964年（昭和39年）才開設此站。1964年（昭和39年）12月1日 - 車站啟用。
Title: 東高須站 (Higashi-takasu Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台（千鳥式月台）。從路線起點望向此站的左邊為廣電宮島口站方向的下行月台，右邊為廣電西廣島站方向的上行月台。兩月台之間設有道路平交道連接。
Title: 東高須站 (Higashi-takasu Station)
Section: 使用狀況

以下數據取自《廣島市統計書》資料。1日平均乘車人次數據是來自該年度的總乘車人次除以當年的日數，再取至小數點後1位。當話廣島電鐵的數據中是以每1,000人為單位，因此每年都會有500人的誤差。即1日平起有1.4人次的誤差。
Title: 東高須站 (Higashi-takasu Station)
Section: 車站周邊

此站靠近廣電西廣島一方設有宮島線與國道2號西廣島繞道的相交點。
Title: 東高須站 (Higashi-takasu Station)
Section: 相鄰車站

廣島電鐵■宮島線廣電西廣島（M19）－東高須（M20）－高須（M21）
Title: 園站 (Sono Station)
Section: abstract

園站（日语：園駅／そのえき Sono eki */?）是位於島根縣出雲市園町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為12。
Title: 園站 (Sono Station)
Section: 歷史

1915年（大正4年）2月4日 - 車站啟用。1979年（昭和54年）12月20日 - 成為無人車站。2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。
Title: 園站 (Sono Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往松江方向的列車會開啟左邊車門。此站是無人車站。
Title: 園站 (Sono Station)
Section: 車站周邊

國道431號宍道湖倉留寺
Title: 園站 (Sono Station)
Section: 使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。
Title: 園站 (Sono Station)
Section: 相鄰車站

一畑電車北松江線■特急「Super Liner」、■急行「出雲大社號」、■急行通過■普通湖遊館新站（11）－園（12）－一畑口（13）
Title: 西野尻站 (Nishi-Nojiri Station)
Section: abstract

西野尻站（日语：西野尻駅／にしのじりえき Nishi-Nojiri eki */?）是位於三重縣員辨市藤原町西野尻，三岐鐵道的三岐線車站。
Title: 西野尻站 (Nishi-Nojiri Station)
Section: 歷史

1931年（昭和6年）12月23日 - 車站啟用。
Title: 西野尻站 (Nishi-Nojiri Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是三岐線內唯一無人車站。
Title: 西野尻站 (Nishi-Nojiri Station)
Section: 利用狀況

根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次。
Title: 西野尻站 (Nishi-Nojiri Station)
Section: 巴士路線

西野尻站前員辨市社區巴士（員辨市福祉巴士）坂本線上坂本（※星期日及正月首三天暫停服務）阿下喜站（※星期日及正月首三天暫停服務）
Title: 西野尻站 (Nishi-Nojiri Station)
Section: 相鄰車站

三岐鐵道三岐線東藤原－西野尻－西藤原
Title: 梅苑小区站 (Meiyuanxiaoqu station)
Section: abstract

梅苑小区站是武汉地铁4号线一期车站，位于武汉市武昌区。
Title: 梅苑小区站 (Meiyuanxiaoqu station)
Section: 車站结构

梅苑小区站位于傅家坡梅苑路与文安路交叉口，梅苑路东侧文安路下，车站以北为梅苑小区。为地下两层岛式站台：地下一层站厅，地下二层站台。共设四个出入口。 该站因当地居民不配合拆迁，晚开工一年半，影响了4号线的进度，同时也因中南路盾构机无法出发至梅苑小区站，影响了2号线的进度。
Title: 梅苑小区站 (Meiyuanxiaoqu station)
Section: 运营信息

4号线首末班车时间
Title: 梅苑小区站 (Meiyuanxiaoqu station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 梅苑小区站 (Meiyuanxiaoqu station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 陸前赤崎站 (Rikuzen-Akasaki Station)
Section: abstract

陸前赤崎站（日语：陸前赤崎駅／りくぜんあかさきえき Rikuzen-Akasaki eki */?）是位於岩手縣大船渡市赤崎町字大洞，三陸鐵道的谷灣線車站。為臨時快速谷灣海Liner停車站。車站愛稱為「貝塚循環」（日语：貝塚めぐり）。名稱取自車站附近有較多貝塚。
Title: 陸前赤崎站 (Rikuzen-Akasaki Station)
Section: 歷史

1970年（昭和45年）3月1日：日本國有鐵道盛線車站啟用。1984年（昭和59年）4月1日：車站由三陸鐵道接管。成為南谷灣線車站。2011年（平成23年）3月11日：發生東北地方太平洋近海地震（東日本大震災），使南谷灣線全線暫停營業。地震使月台沉降，護土牆受損。車站附近的路堤也發生沉降。2013年（平成25年）4月3日：南谷灣線盛至吉濱之間重開，此站重開。同時車站向釜石一方遷移。2019年（平成31年）3月23日：東日本旅客鐵道釜石至宮古之間由三陸鐵道接管，此站成為谷灣線車站。
Title: 陸前赤崎站 (Rikuzen-Akasaki Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。車站位於佐野隧道和綾里隧道之間的路堤上。從車站可望向大船渡灣。
Title: 陸前赤崎站 (Rikuzen-Akasaki Station)
Section: 車站周邊

在遷移車站前，站前設有廣場。車站後方設有高地，為發生地震時的第一避難所。大洞貝塚大船渡市立赤崎小學縣道9號大船渡綾里三陸線太平洋水泥大船渡工場
Title: 陸前赤崎站 (Rikuzen-Akasaki Station)
Section: 相鄰車站

三陸鐵道■谷灣線盛－陸前赤崎－綾里
Title: 山隈站 (Yamaguma Station)
Section: abstract

山隈站（日语：山隈駅／やまぐまえき Yamaguma eki */?）是位於福岡縣朝倉郡筑前町山隈，甘木鐵道甘木線車站。
Title: 山隈站 (Yamaguma Station)
Section: 歷史

1987年（昭和62年）11月1日 - 甘木鐵道車站啟用。
Title: 山隈站 (Yamaguma Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站沒有車站大樓，只有候車室。此站沒有無人車站。廁所位於月台靠近西太刀洗一方。
Title: 山隈站 (Yamaguma Station)
Section: 車站周邊

古蹟 菊池武光公太刀洗傳承之地7-11三輪山隈店上高場之大藤Carner Park花立山溫泉國道500號折扣Cosmos藥品大刀洗店Family Fashion Yamadai大刀洗店殘障人士支援設施菊池園藏出明太子之榮屋日本New Holland福岡營業所杏實烏冬香港一（中華料理）蛋Land（西式糖果、蛋糕）藥師烏冬Mamizu大刀洗店
Title: 山隈站 (Yamaguma Station)
Section: 巴士路線

甘木觀光巴士「山隈」巴士站 - Mekubaru、三輪小學方向筑前町地域巡回巴士「甘鐵山隈站前」巴士站 - 三輪地區C路線
Title: 山隈站 (Yamaguma Station)
Section: 相鄰車站

甘木鐵道■甘木線西太刀洗－山隈－太刀洗
Title: 武汉路站 (Wuhan Road station (Chengdu Metro))
Section: abstract

武汉路站可以指：武汉路站 (成都市)：成都地铁1号线车站武汉路站 (洛阳市)：洛阳轨道交通1号线车站
Title: 顺德港站 (Shunde Port station)
Section: abstract

顺德港站是佛山地铁3号线的一个待开建车站，位于中国广东省佛山市顺德区南国东路与港口北路交叉口西北侧地块内，靠近顺德港。本站为3号线未来的南端终点站。
Title: 顺德港站 (Shunde Port station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

本站站台预计将位于南国东路的地底。
Title: 顺德港站 (Shunde Port station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

本站初期设有A、B两个出入口供乘客进出，分布于南国东路东西两侧。
Title: 顺德港站 (Shunde Port station)
Section: 历史

3号线于2012年获批时并未设置本站。2019年，3号线由顺德学院站延长至顺德港，并设顺德客运港站。相关调整方案于2019年3月28日获广东省发改委批复同意。2022年，本站定名为顺德港站。因本站的一部分位于河堤外侧，根据水利相关规定要求，车站须待河堤完成调整后方能开工。截至2024年，本站仍处于前期方案论证阶段，具体动工时间尚未确定。
Title: 南新义州站 (Namsinuiju station)
Section: abstract

南新義州站（朝鲜语：남신의주역／南新義州驛 Namsinŭiju yŏk */?）是朝鮮民主主義人民共和國平安北道新义州市的一個鐵路車站，属于平义线、白马线和德岘线。
Title: 南新义州站 (Namsinuiju station)
Section: 邻近车站

平义线乐元站 - 南新義州站 - 新义州青年站白马线石下站 - 南新義州站德岘线南新義州站 - 正门里站
Title: 東員站 (Tōin Station)
Section: abstract

東員站（日语：東員駅／とういんえき Toin eki */?）是位於三重縣員弁郡東員町大字山田，三岐鐵道的北勢線車站。在2005年（平成17年）3月26日，六把野站和北大社站（現時：北大社信號場）整合，於兩站中間（縣道142號線旁）新設此站。
Title: 東員站 (Tōin Station)
Section: 歷史

車站來自北大社站和六把野站兩站。在此站啟用後，北大社站和六把野站廢止。2005年（平成17年）3月26日 - 車站啟用。當初已經設置自動售票機。於站前迴旋路西邊設有80個泊位的免費停車場。2005年（平成17年）6月22日 - 設置自動閘機（2座）和自動補票機。2006年（平成18年）3月14日 - 阿下喜方出發信號機改用三位式三現示 (GYR) 化（原来是三位式二現示 (YR) ）。2006年（平成18年）4月11日 - 東員（當駅）至大泉之間，越過戶上川的茶屋川橋梁其中一座橋腳傾倒。一列下行列車出軌。在4月13日至5月22日，東員（當站）至大泉之間安排巴士替代服務。（在4月12日，東員至阿下喜之間設有巴士替代服務）2008年（平成20年）3月26日 - 連接站前廣場東西的町道（東員町道山田580號線）擴寬（雙線雙程→四線雙程+行人路）。改善了連接車站的道路。2008年（平成20年）12月7日 - 此站靠近桑名一方的藤川橋粱，以及前後區間的路段進行改善工程。並於此站開始使用。藤川橋樑使用新橋此站下行場內信號機遷移。2009年（平成21年）2月28日 - 桑名方向一方的路軌新設安全側線並開始使用。自從，列車交會可於上下行列車同時進站。2009年（平成21年）7月30日 - 此站桑名一方平交道擴展，改善了連接車站的通道。2010年（平成22年）3月19日 - 車站大樓北邊的停車場增設43個泊位，共可容納124個泊位。
Title: 東員站 (Tōin Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。北邊月台是西桑名方向、南邊月台是阿下喜方向。但是當發生異常時或列車回廠時，列車可進入逆向月台，同時可逆向出發。此站設有安全側線（在北勢線中，只有此站和大泉站設有該設施），因此列車交會時，上下行列車可同時進站。電車留置線位於下行線靠近阿下喜一方。在日間可看見1抽列車停泊。月台南邊設有1線，該路軌後方為保線基地，停泊了維修車輛。月台U型混凝土塊和混凝土板構成，因此乘客緊急時可於月台底部躲藏。部分此站往阿下喜方向的列車由於需要進入回廠，乘客可於此站轉乘另一架列車，考慮於此站轉乘車輛，整個月台設有上蓋。月台中央設有長椅。月台靠近桑名一方設有斜道，經站內平交道連接車站大樓。車站大樓是一座2層高的建築物。車站大樓位於路軌南邊。整日設有職員當值。車站大樓2樓設有乘務員宿舎等，車站大樓1樓中央部分為候車室（提供冷暖氣），車站大樓1樓東邊閘口內設有廁所。車站大樓1樓西邊設有運輸司令室。該運輸司令室監控整個北勢線的運作（控制全線信號燈，除了西桑名站監控所有車站、所有平交道、變電站，以及提供列車無線業務和監測風向風速計（關西線跨線橋、此站和山田川橋樑3處））。在此站啟用前，原來由北大社站管理北勢線所有管制業務。由西桑名站管理運輸業務（司機，車長相區的作業區：近鐵時代的鹽濱列車區西桑名分室）。在此站啟用後整合並遷移至此站。在全國中小型私鐵中，於線區運輸指令所一夜間遷移至另一車站實屬罕見。大樓內設有自動售票機1台、自動閘機（2座，當中1座是可讓輪椅人士使用的闊閘機）和自動補票機1台。上述的自動售票機可購買普通車票、回數票。在櫃臺中可購買定期票、普通車票和回數票所有票類。站前設有迴旋路和停車位置，因此方便在此站進行接送。在迴旋路上也設有東員町社區巴士站和的士站（可容納1架的士）。站前迴旋路西邊設有81個泊位的免費停車場，車站北邊設有43個泊位的免費停車場，因此此站可讓乘客泊車轉乘。站前迴旋路東邊設有可容納144個泊位的免費單車停泊處（在北勢線各站中最大規模單車停泊處），但是上述的單車和私家車泊車經常不足。另外，站前廣場設有1座電話亭，車站大樓入口設有郵筒。站前廣場、車站大樓和月台等無障礙設備。
Title: 東員站 (Tōin Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※在旅客資訊上沒有上月台編號。
Title: 東員站 (Tōin Station)
Section: 利用狀況

根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次。
Title: 東員站 (Tōin Station)
Section: 車站周邊

在東員站啟用後的2008年（平成20年）3月，車站附近的道路有所擴寬。連接車站的道路有所改善。後來在2009年（平成21年）3月，町道前往東員町公所的道路有所擴寬。桑名市消防署東員分署（站前）東員町綜合廳舍等公共施設群（南邊步行10分鐘）東員町綜合文化中心東員町立神田小學（東邊步行10分鐘）
Title: 東員站 (Tōin Station)
Section: 巴士路線

東員站三岐鐵道AEON Mall東員線 AEON Mall東員 AEON Mall東員線 山城站前東員町社區巴士（東員町橙巴士）南北線 西桑名新城南北線 北勢中央公園口站鳥取三重交通桑名阿下喜線 阿下喜站、員弁綜合醫院桑名阿下喜線桑名站前巴士站位於縣道14號鳥取東路口附近（距離車站西北方700米處）。每小時設有1班。
Title: 東員站 (Tōin Station)
Section: 其他

此站設有車站紀念章，圖案中有豬名部神社和列車。
Title: 東員站 (Tōin Station)
Section: 相鄰車站

三岐鐵道■北勢線穴太－東員－大泉在2004年（平成16年）3月31日前，大泉站與此站之間設有大泉東站。在2005年（平成17年）3月25日前，大泉站與此站之間設有北大社站。在2005年（平成16年）3月25日前，穴太站與此站之間設有六把野站。
Title: 新兴站 (Sinheung station (Daejeon Metro))
Section: abstract

新兴站可以指：
Title: 新兴站 (Sinheung station (Daejeon Metro))
Section: 營業中的車站

中國新兴站 (汪清)，是图佳铁路的一座车站。新兴站 (枣庄)，是枣临铁路的一座车站。新兴县站，是广茂铁路的一座车站。韓國新兴站 (京畿道)，位于京畿道城南市，是首尔地铁8号线的车站。新兴站 (大田)，位于大田廣域市东区，是大田地鐵1號線的车站。日本新兴站 (横滨)，位于横滨市神奈川区，是高島線的一座车站。
Title: 新兴站 (Sinheung station (Daejeon Metro))
Section: 已經廢止的車站

新兴站 (尚志)，曾經是中國滨绥铁路的一座车站，現已拆除。
Title: 小古曾站 (Ogoso Station)
Section: abstract

小古曾站（日语：小古曽駅／おごそえき Ogoso eki */?）是位於三重縣四日市市小古曾二丁目，四日市明日狹軌鐵道的內部線車站。
Title: 小古曾站 (Ogoso Station)
Section: 歷史

1922年（大正11年）1月10日 - 三重鐵道日永至小古曾之間開通，此站啟用。。當時為支線（鈴鹿支線）的車站。6月21日 - 鈴鹿支線延伸至內部站，成為中途站。1944年（昭和19年）1月 - 此站暫停營業。1959年（昭和34年）5月 - 車站向內部一方遷移0.1公里。三重交通（在1944年2月公司合併後成立）重開車站。1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通的鐵路事業分離，成為三重電氣鐵道車站。1965年（昭和40年）4月1日 - 在公司合併後成為近畿日本鐵道車站。2015年（平成27年）4月1日 - 近畿日本鐵道內部線由四日市明日狹軌鐵道接管，成為四日市明日狹軌鐵道內部線車站。車站設施由四日市市擁有。
Title: 小古曾站 (Ogoso Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊。月台可容納3卡車廂。檢票口位於月台靠近內部一方，但是沒有進行檢票工作。此站是由明日狹軌四日市站管理的無人車站。曾經此站是內部線唯一沒有自動售票機的車站。因此，於此站乘車後，在內部站及和明日狹軌四日市站下車時可於站內結算車費，其他車站則於車內結算車費。
Title: 小古曾站 (Ogoso Station)
Section: 在此站上下車人次

以下列出1日上下車人次（以下日期都是在近畿日本鐵道的時代）：2012年11月13日：323人2010年11月9日：325人2008年11月18日：330人2005年11月8日：355人
Title: 小古曾站 (Ogoso Station)
Section: 利用狀況

根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次。以下會列出小古曾站的利用狀況變遷。一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
Title: 小古曾站 (Ogoso Station)
Section: 車站周邊

車站周邊是昔日的住宅區。小古曾神社手羽之極
Title: 小古曾站 (Ogoso Station)
Section: 相鄰車站

四日市明日狹軌鐵道內部線追分－小古曾－內部
Title: 娄底南站 (Loudi South railway station)
Section: abstract

娄底南站是沪昆客运专线长昆段的一个高铁车站，位于中国湖南省娄底市娄星区万宝镇，距离市中心7公里，于2014年12月16日投入运营。
Title: 娄底南站 (Loudi South railway station)
Section: 停靠车次

以下为每天在娄底南站停靠的车次及数量
Title: 娄底南站 (Loudi South railway station)
Section: 附近景区

洪江古商城衡山韶山
Title: 日切站 (Higiri Station)
Section: abstract

日切站（日语：日切駅／ひぎりえき Higiri eki */?）是位於靜岡縣島田市島字大西下，大井川鐵道的大井川本線車站。
Title: 日切站 (Higiri Station)
Section: 歷史

1985年（昭和60年）7月23日 - 車站啟用。
Title: 日切站 (Higiri Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。月台位於路軌東邊。車站出口位於北邊（千頭站一方）。在出口附近設有候車處。車站內沒有廁所。出口直接連接村落內生活道路。
Title: 日切站 (Higiri Station)
Section: 使用狀況

在2007年度，1日平均乘車人次為14人。車站位於金谷行政中心地區（中心車站是代官町站）步行圈內，由於車站班次較少，因此較少人次使用此站。而島田市社區巴士2條路線於附近行走，以輔助鐵路服務。
Title: 日切站 (Higiri Station)
Section: 車站周邊

除了住宅區外，站前設有特殊照護老人中心等老人福祉設施。另外，在沒有車站出入口的西邊設有金谷繞道大代交匯處。車站西邊設有與路線並行的國道473號，該處設有消防署、派出所、便利店和農協。特殊照護老人中心日切蒲公英日間服務中心金谷Group Home日間服務中心金谷Ecotope（長期護理老人保健設施）中部衛生檢査中心消防署金谷出張所金谷派出所大井川農業協同組合（JA大井川）五和分店。島田掛川信用金庫五和支店日限地藏尊 - 與站名相異，以「日限地藏尊」標記。Ministop金谷町店國道1號國道473號大代川
Title: 日切站 (Higiri Station)
Section: 相鄰車站

大井川鐵道大井川本線代官町－日切－合格
Title: 双流机场2航站楼站 (Terminal 2 of Shuangliu International Airport station)
Section: abstract

双流机场2航站楼站位于中国四川省成都市双流区双流国际机场二号航站楼负一层东侧，是成都地铁10号线的一座车站，于2017年9月6日启用。车站连接双流机场二号航站楼、中国高速铁路成贵客运专线双流机场站和19号线二期双流机场2航站楼东站（出闸换乘）。本站缩写站名为“2航站楼”、“Terminal 2”。
Title: 双流机场2航站楼站 (Terminal 2 of Shuangliu International Airport station)
Section: 车站结构

双流机场2航站楼站是一个地下岛式站台车站。
Title: 双流机场2航站楼站 (Terminal 2 of Shuangliu International Airport station)
Section: 内装与公共艺术

本站装修旨在展示自然和人文巴蜀。站厅层南侧和北侧各有一幅艺术墙，艺术墙旨在轨道交通空间传播成都文化，体现成都人文、自然、美食、民俗等具代表性的元素。艺术墙《蜀中仙境》：创作元素包含了都江堰、青城山、九寨沟、峨眉金顶、乐山大佛等蜀中自然景观（蜀山、蜀水、蜀道）。艺术墙《仙乡人居》：创作元素包含了望江楼，杜甫草堂、锦里、宽窄巷子、武侯祠、合江亭、成都大熊猫繁育研究基地等成都城市景观（亭台、阁楼、河岸）。
Title: 双流机场2航站楼站 (Terminal 2 of Shuangliu International Airport station)
Section: 车站服务

本站为乘客减免了抬着行李箱上下楼梯的不便，在出入口设有行李坡道，并增设了显示列车到站时间的电子时刻表，设置了固定服务台，为乘客提供轮椅使用、信息咨询等系列服务。同时，全线的自助查询机增加了航班信息查询功能，为机场乘客提供航班信息的实时查询功能。此外，为方便乘客携带行李，本站设置了采用摆式门闸机和重载垂直升降电梯，以提高机场大件行李客流通行效率。
Title: 双流机场2航站楼站 (Terminal 2 of Shuangliu International Airport station)
Section: 出入口

本站目前开放2个有编号的出入口，此外，车站还设有多个没有或不是正式编号的出入口。而需要去往双流机场2航站楼东站转乘19号线、30号线的乘客，可从国铁双流机场站连通口出站。
Title: 双流机场2航站楼站 (Terminal 2 of Shuangliu International Airport station)
Section: 車站週邊
Subsection: 火车站

双流机场站
Title: 双流机场2航站楼站 (Terminal 2 of Shuangliu International Airport station)
Section: 車站週邊
Subsection: 机场

成都双流国际机场2号航站楼
Title: 双流机场2航站楼站 (Terminal 2 of Shuangliu International Airport station)
Section: 历史

施工期间，本站曾使用工程名为“空港二站”。2017年9月6日，本站作为成都地铁10号线一期工程的终点站启用；2019年12月27日，10号线二期工程开通后，本站成为中间站。原先预计2023年19号线开通后，本站将成为10号线和19号线换乘站。后由于19号线与10号线车站之间的换乘通道需在成貴客運專線双流机场站施工，成都轨道交通集团与成都铁路局商议未果，站内换乘通道取消建设，19号线车站独立为双流机场2航站楼东站。2023年11月28日，19号线二期双流机场2航站楼东启用，与本站形成出闸换乘，30分钟内可虚拟换乘连续计价（单程票除外）。预计2025年30号线双流机场2航站楼东站开通后，将与本站出闸换乘。
Title: 百草路站 (Baicao Road station)
Section: abstract

百草路站位于中華人民共和國四川省成都市郫都区百草路，是成都地铁2号线的地下车站，于2013年6月8日开通使用。在2号线西延线建设期间，本站曾使用工程名“外语学校站”。因为工程实际建设情况的变化，本站比设计之初向东移动约200米。
Title: 百草路站 (Baicao Road station)
Section: 车站结构

百草路站是一个岛式站台车站，总长178米，总面积8597平方米。
Title: 百草路站 (Baicao Road station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口。
Title: 百草路站 (Baicao Road station)
Section: 大事记

2011年4月8日，主体结构封顶；2013年6月8日，正式启用。
Title: 储运路站 (Chuyun Road station)
Section: abstract

储运路站是杭州地铁4号线的一座车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市余杭区良渚街道良运街与储运路交叉口，沿良运街东西向布置。，于2022年2月21日开通运营。
Title: 储运路站 (Chuyun Road station)
Section: 接驳交通

杭州公交D口：地铁储运路站D口杭州公共自行车
Title: 清江西路站 (Qingjiang West Road station)
Section: abstract

清江西路站是成都地铁4号线的一座车站，于2015年12月26日启用。
Title: 清江西路站 (Qingjiang West Road station)
Section: 车站概要

本站位于中国四川省成都市青羊区清江西路蜀金路口，因位于清江西路而得名；因临近苏坡立交，在建设过程中的工程名为“苏坡立交站”。本站是成都地铁少有的未在出入口设置垂直电梯的车站（仅设有轮椅升降台）。
Title: 清江西路站 (Qingjiang West Road station)
Section: 车站构造

本站全长227.8米，为地下二层单柱双跨1面2线岛式站台车站，标段宽度18.7米，中心里程处底板埋深14.86米。车站主体位于清江西路蜀辉路口东侧蜀金路口西侧之间，实际施工阶段较环评时向东沿线路移动了42米。同时由于本站东侧区间受道路上方成温高架桥墩影响需由道路中央移动至南侧，文化宫站不再具备在西端设置存车线的条件，遂在本站东端西河方向增设了一条存车线，位于蜀金路口东侧。车站主体及存车线皆采用明挖顺作法施工。
Title: 清江西路站 (Qingjiang West Road station)
Section: 内装与公共艺术

本站设计主题：东坡与宋词文化。本站紧邻苏坡桥，苏坡桥是纪念北宋大文学家苏东坡而得名。车站内的立柱被设计为古代线装书的造型，印有苏东坡的词句。东坡词赋点明了本站的文化主题，翰墨传香，且具有赏读性。
Title: 清江西路站 (Qingjiang West Road station)
Section: 内装与公共艺术
Subsection: 艺术墙《苏坡桥故事》

站厅层设有“苏坡桥故事墙”浮雕艺术装置，讲述了“苏坡桥”的典故，上附题字：“苏坡廊桥跨两岸，清清河水东流去。”
Title: 清江西路站 (Qingjiang West Road station)
Section: 出入口信息

本站目前开放4个出入口，皆未设置垂直电梯，为成都地铁车站罕见案例，仅在B口设有轮椅升降台。
Title: 清江西路站 (Qingjiang West Road station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公交

清江西路站：107路、164路、215路、262路、413路、64路、736路、G103路早高峰、G107路、G190路、夜间101路、夜间12路、社区巴士1062路。