shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 伊勢原站 (Isehara Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 南口

三井住友銀行伊勢原支店平塚信用金庫伊勢原支店中榮信用金庫伊勢原站南口支店中南信用金庫伊勢原支店伊勢原櫻台郵便局伊勢原市立伊勢原中學校伊勢原市立櫻台小學校伊勢原Green Palace Hotel（伊勢原グリーンパレスホテル）伊勢原第一飯店伊藤洋華堂伊勢原店Odakyu OX伊勢原店ESPOT（エスポット）伊勢原店小島電器伊勢原店北村相機伊勢原店Sundrug伊勢原店日本租車伊勢原站前營業所
Title: 伊勢原站 (Isehara Station)
Section: 巴士路線

北口、南口皆有巴士站，全由神奈川中央交通運行。
Title: 伊勢原站 (Isehara Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 伊勢原站南口

1號乘車處平91系統 - 經大句往平塚站北口平94系統 - 經大住中學校往平塚站北口平92系統 - 經富士見野（ふじみ野）往平塚站北口伊18系統 - 經綠丘（みどりヶ丘）、日向岡往高村團地伊03系統 - 經綠丘往伊勢原車庫伊19系統 - 經綠丘往富士見野直行 - 往平塚競技場（僅J聯盟開賽日運行）2號乘車處平89・平90系統 - 經伊勢原團地往平塚站北口伊01系統 - 經伊勢原團地往伊勢原車庫伊05系統 - 經伊勢原團地、富士見野往綠丘（僅深夜巴士）3號乘車處平97系統 - 經平間、大島往平塚站北口平88系統 - 經城島往平塚站北口伊84系統 - 往下谷中央平86系統 - 經大田往平塚站北口伊82系統 - 經大田往坂口伊83系統 - 經大田往田村車庫伊80系統 - 經大田往愛甲石田站4號乘車處伊06、平89系統 - 往東海大學醫院
Title: 伊勢原站 (Isehara Station)
Section: 巴士路線
Subsection: 伊勢原站北口

1號乘車處伊54系統 - 經白根往伊勢原車庫伊58系統 - 經大住台往善波伊59系統 - 經大住台往鶴卷溫泉站伊16系統 - 往栗原伊43系統 - 經關台往伊勢原車庫伊44系統 - 經市之坪往伊勢原車庫2號乘車處伊74系統 - 經東海大學醫院往愛甲石田站3號乘車處伊20系統 - 經川上往日向藥師伊22系統 - 經道灌塚往日向藥師伊23系統 - 經川上往產業能率大學伊24系統 - 經行政中心前往日向藥師伊31系統 - 往七澤伊34系統 - 經運動公園往七澤伊35系統 - 經行政中心前往七澤伊36系統 - 經行政中心前、運動公園往七澤4號乘車處伊10系統 - 往大山鋼索站伊12系統 - 往大山站伊13系統 - 經石倉橋往產業能率大學伊15系統 - 急行往市光工業伊41系統 - 經殿村、石倉橋往伊勢原車庫5號乘車處伊76系統 - 經粕屋往愛甲石田站
Title: 伊勢原站 (Isehara Station)
Section: 相鄰車站

 小田急電鐵 小田原線□浪漫特快「箱根」「相模」部分班次停靠站■快速急行、■急行、■各站停車愛甲石田（OH 35）－伊勢原（OH 36）－鶴卷溫泉（OH 37）□通勤準急（僅上行）、■準急（僅下行）愛甲石田（OH 35）－伊勢原（OH 36）
Title: 祖列特站 (Joliette station (Montreal Metro))
Section: abstract

祖列特站（法語：Station Joliette、英語：Joliette Station）位於加拿大魁北克省蒙特利爾市市中心美西亞－何沙拉加－米信尼夫區，是蒙特利爾地鐵1號線的車站。
Title: 深圳坪山站 (Shenzhen Pingshan railway station)
Section: abstract

深圳坪山站（原称深圳东站），位於中國廣東省深圳市坪山區丹梓西路、创业路、站前路及宝龙路之間，是杭福深铁路厦深段的一個車站。與此同時，深圳坪山站亦為深圳的六個計劃中的大型交通樞紐之一。
Title: 深圳坪山站 (Shenzhen Pingshan railway station)
Section: 车站结构

站台及站线股道建筑在高架站场，站台分布成两个岛式、两个侧式，共4个站台提供6个站台面，设到发线6条、直通线2条。 车站房依存在高架站场下的地面，只设一层，售票厅、候车大厅及出站口均设在这一层，并设有多道扶梯及电梯连接站台。根据铁道第四勘察设计院于2008年12月发布的资料，深圳坪山站将设有6个高速铁路地面站台、南北两个候车厅、南北车站广场，并于南广场地底设置深圳地铁16号线岛式车站站台。站台布置
Title: 深圳坪山站 (Shenzhen Pingshan railway station)
Section: 历史
Subsection: 车站命名

本站原称深圳东站，由于此名称改由布吉站使用，故深圳市政府有意将此站更名为深圳新城站。最终铁路部门定名为「深圳坪山站」。而在坪山区的道路指示牌及公交系统中，称本车站为「坪山火车站」。
Title: 深圳坪山站 (Shenzhen Pingshan railway station)
Section: 历史
Subsection: 运营

根据2017年1月5日起执行的列车时刻表，深圳坪山站每天有70班列车（35对列车）停靠。2015年9月1日起，深圳坪山站开通至深圳北站的坪山快捷线通勤动车组，车次为C6801-C6824次，共12对，可使用中铁银通卡。但自2017年1月5日起，该列车的开行数量减至5对。2018年9月23日起，原长沙南～福田G6023/8次调整为长沙南~深圳坪山，车次改为G6037/40 G6039/8次，成为深圳坪山站首对始发跨省高速动车组列车。2024年6月15日起，郑州局集团新增郑州东～深圳坪山G547/550、G549/548次列车，该对列车是深圳坪山站首对非广州局集团担当的始发列车。目前每日开行11对来往深圳坪山的动车组（C6801-C6818、C6838-C6839、C7291-C7292次）及5对来往汕尾的动车组（C7281-C7290次），当中C7291-C7292次与2.5对深圳北至汕头及2对深圳北至潮汕之动车组列车套跑。
Title: 深圳坪山站 (Shenzhen Pingshan railway station)
Section: 未来发展

深圳坪山站未来将引入深汕高铁，将会在既有厦深站场北侧新建站场，并在车站东端新建深汕高铁与厦深铁路上、下行联络线。车站总规模调整为7台15线，按分场布置。其中新建深汕高铁站场规模为3台7线，设到发线7条（含正线）。扩建站房建筑面积暂按15000平方米（不含既有站房面积10000平方米）控制，新建铁路停车场12100平方米。
Title: 久里濱站 (Kurihama Station)
Section: abstract

久里濱站（日语：久里浜駅／くりはまえき Kurihama eki */?）是位於神奈川縣橫須賀市久里濱，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）橫須賀線的鐵路車站。本站為橫須賀線的終點站，車站編號是JO 01。
Title: 久里濱站 (Kurihama Station)
Section: 歷史

1944年（昭和19年）4月1日－開業。1974年（昭和49年）10月1日－貨物業務廢止。1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。2001年（平成13年）11月18日：IC卡「Suica」啟用。12月1日：改點，湘南新宿線開始運行。2004年（平成16年）10月16日：改點，廢除本站起訖的湘南新宿線。2016年（平成28年）7月1日：業務委託化。
Title: 久里濱站 (Kurihama Station)
Section: 車站構造

本站是由逗子站管理的地面車站與業務委託站，並委託JR東日本車站服務實施站務。。站內的配置為島式月台1面2線，可停靠11輛編組列車。車站西側為廣闊的電留線（原大船工場久里濱派出所），夜間最多可停放9組列車。出入電留線須透過月台南側的單線拖上線。該線路上有兩處平交道（八幡第1平交道、八幡第2平交道）。付費區與月台間的天橋設有電梯與電扶梯。站內設有綠色窗口、指定席售票機與自動驗票閘門，站外則有超商NewDays。
Title: 久里濱站 (Kurihama Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
Title: 久里濱站 (Kurihama Station)
Section: 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為6,338人。人數只有京濱急行電鐵久里濱線京急久里濱站的3分之1左右。近年的推移如下表。
Title: 久里濱站 (Kurihama Station)
Section: 訓練中心

為了活用站區內的舊國府津機關區久里濱支區用地，1998年開設橫濱支社綜合訓練中心。站內總長450公尺的訓練線設有複線線路、分岐器、車站設備（相模站、湘南站）、號誌設備等。訓練中心內有仙石線使用的105系與軌道車，2008年7月起加入漆上奶油色1號的原京濱東北線209系MoHa209、MoHa208-39（大船工場製）的訓練車。
Title: 久里濱站 (Kurihama Station)
Section: 車站周邊

周邊人口不少，但絕大多數皆使用附近的京急線，繁華街亦以那邊為中心。京濱急行電鐵久里濱線京急久里濱站 - 步行5分。2008年3月15日起發售兩站轉乘的連絡定期券。久里濱港 - 有東京灣郵輪、東海汽船的客運航線運行，可搭乘京急巴士市內線前往。久里濱商店街日本全球核燃料橫須賀駕駛學校平作川國道134號
Title: 久里濱站 (Kurihama Station)
Section: 巴士路線

最近的巴士站是JR久里濱站前，位於車站東口巴士總站與車站西口前道路上。由京濱急行巴士運行。
Title: 久里濱站 (Kurihama Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本） 橫須賀線衣笠（JO 02）－久里濱（JO 01）
Title: 行德站 (Gyōtoku Station)
Section: abstract

行德站（日语：行徳駅／ぎょうとくえき Gyōtoku eki */?）是位於日本千葉縣市川市行德驛前二丁目，屬於東京地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是T 20。
Title: 行德站 (Gyōtoku Station)
Section: 歷史

1969年（昭和44年）3月29日：營團地下鐵車站開業。1991年（平成3年）8月27日：改建工程完工。2000年（平成12年）1月22日：妙典站開業，中野方向的本站起訖班次改至妙典站。2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，由東京地下鐵繼承本車站。2014年（平成26年）3月27日：作為「東西線太陽能發電所」計畫的一環，本站啟用太陽能發電系統。
Title: 行德站 (Gyōtoku Station)
Section: 歷史
Subsection: 站名由來

以本地的區域名行德命名。
Title: 行德站 (Gyōtoku Station)
Section: 車站構造

本站是側式月台2面2線之高架車站。月台外牆可看見中央稍微往外突出，這是由於本站曾計畫建設待避線而殘留的痕跡。因此，樓梯與外牆之間保有一定距離。但由於妙典站、原木中山站已連續設置待避設施，因此取消本站計畫。剪票口在月台下方，剪票口內大廳與各月台之間設有階梯、電扶梯、電梯。廁所在剪票口內大廳。
Title: 行德站 (Gyōtoku Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
Title: 行德站 (Gyōtoku Station)
Section: 利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為58,256人，在東京地下鐵全部130個車站當中排名第70位。近年1日平均上下車、上車次變化如下表。
Title: 行德站 (Gyōtoku Station)
Section: 車站周邊

剪票口南北側皆為廣場，北口側設有巴士站，南口側設有交番。行德站前通穿過月台高架下，但因未整備站前圓環，計程車常堵在站前。車站周邊的行政地名為「行德站前」。市川市役所行德支所市川市行德公民館市川市立行德圖書館行德文化會館I&I市川市立第七中學校市川市消防局 南消防署市川市立新濱小學校PONY（ポニー，購物中心）西友行德店行德站前公園丸悅行德站前店千葉縣道6號市川浦安線（行德繞道）郵局、金融機關行德郵便局行德站前三郵便局三菱東京UFJ銀行行德支店三井住友銀行行德支店瑞穗銀行行德支店千葉銀行行德支店朝日信用金庫行德站前支店東京灣信用金庫行德支店
Title: 行德站 (Gyōtoku Station)
Section: 巴士路線

巴士站位於高架下與北口，可搭乘往羽田機場的利木津巴士、京成Transit Bus、市川市社區巴士。行德站
Title: 行德站 (Gyōtoku Station)
Section: 相鄰車站

 東京地下鐵 東西線■快速、■通勤快速（通勤快速只運行至中野）通過■各站停車南行德（T 19）－行德（T 20）－妙典（T 21）
Title: 八丁畷站 (Hatchōnawate Station)
Section: abstract

八丁畷站（日语：八丁畷駅／はっちょうなわてえき Hatchōnawate eki */?）位於日本神奈川縣川崎市川崎區池田一丁目，是京濱急行電鐵（京急）、東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。是兩間公司的共同使用站，京急的管轄站。
Title: 八丁畷站 (Hatchōnawate Station)
Section: 年表

1916年（大正5年）12月25日 - 京濱電氣鐵道（現京急本線）車站啟用。1930年（昭和5年）3月25日 - 南武鐵道貨物站開業。4月10日 - 南武鐵道車站開始提供客運服務。1944年（昭和19年）4月1日 - 日本國有鐵道收購南武鐵道，由當天起車站屬日本國有鐵道南武線之車站。1987年（昭和62年）12月10日 - 為配合國鐵分割民營化，車站劃屬JR東日本車站。1989年（平成元年）11月26日：站房改建。2002年（平成14年）12月10日：JR東日本啟用IC卡「Suica」。2011年（平成23年）1月16日：西口往橫濱方向移動70公尺。
Title: 八丁畷站 (Hatchōnawate Station)
Section: 鐵道路線

八丁畷站是京濱急行電鐵本線與JR東日本南武線（濱川崎支線，旅客導覽為「南武支線」）兩條旅客路線的停靠站。京急車站編號為「KK27」。本站雖在川崎市內，但在JR東日本的特定都區市內制度中是「橫濱市內」的車站。此外，本站與鶴見站之間有JR東日本東海道本線的支線，文書上是該支線與南武線的分岐點。該條支線為貨物列車專用，與南武線往濱川崎站方向的路廊組成東海道貨物線的一部分。實際上南武線與貨物線兩條路廊的匯流處是本站往濱川崎方向的下一站川崎新町站站體內。本站沒有貨物設施
Title: 八丁畷站 (Hatchōnawate Station)
Section: 車站結構

京急本線是相對式月台2面2線地上車站。月台上方為JR南武線高架，該線為側式月台1面1線。過去京急設有站內平交道連絡兩個月台，但在1974年（昭和49年）10月廢止後，改為使用南武線月台作為跨線天橋。因此京急與南武線之間沒有剪票口，僅設有簡易IC卡驗票機。出入口有1989年完成、位於京急1號月台品川側的中央口，以及對向2號月台側的小型出入口西口。兩方皆設有驗票閘門。JR東日本已將車站業務委託給京急，驗票閘門可使用JR乘車券與IC卡。此外，JR的自動售票機是JR東日本的觸控螢幕型機器，僅能使用現金，無法使用橘卡（オレンジカード）與PASMO等各式IC卡，購買範圍僅限550日元的乘車區間。Suica的儲值功能在2007年（平成19年）3月18日與PASMO共通後，可在京急的自動售票機儲值。本站是京急管理站，只有搭乘JR南武線時才能使用PASMO以外與Suica通用的各種智慧卡。但在售票機與儲值機進行儲值與購票則不限於PASMO與Suica兩種。2013年3月23日起，與PASMO共通的所有交通IC卡皆可在京急的自動售票機、儲值機進行儲值。南武線月台尻手側可見東海道貨物線往鶴見方向延伸，從本站起開始並行。早晨可見貨物列車通過。作為京急、JR的正式轉乘站，本站的轉乘距離比京急川崎站－川崎站更短。但由於南武線的班次不多，京急亦只停靠普通列車，轉乘上仍多不便。京急的車內廣播與跑馬燈未顯示南武線的轉乘告示。
Title: 八丁畷站 (Hatchōnawate Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

京濱急行電鐵JR東日本（來源：JR東日本:車站構內圖）
Title: 八丁畷站 (Hatchōnawate Station)
Section: 使用情況

JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為1,792人。京濱急行電鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為15,153人。京急線全部72個車站當中排行第49位。近年1日平均上下車人次如下表（JR除外）。近年1日平均上車人次如下表。
Title: 八丁畷站 (Hatchōnawate Station)
Section: 車站周邊

國道15號神奈川縣川崎警察署川崎京町郵便局社團恆春會馬嶋醫院飛鳥駕駛學校川崎八丁畷商榮會（商店街協同組合） - 大半商店已倒閉，現已快門街化。接觸廣場川崎（ふれあいプラザかわさき）（日進町兒童文化中心、視障者情報文化中心、WORKS川崎（わーくす川崎）、川崎老人福祉、地域交流中心、銀髮人材中心）
Title: 八丁畷站 (Hatchōnawate Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 巴士路線

川崎鶴見臨港巴士「八丁畷」<川28> 往京町循環、濱川崎營業所川30> 往鶴見站東口<川28、川30> 往川崎站前
Title: 八丁畷站 (Hatchōnawate Station)
Section: 川崎Approach線計畫

2003年3月4日，日本經濟新聞刊載「川崎Approach線」建設計畫。完成後將在本站附近設置「新八丁畷站」並廢除現有的南武線車站，原先預定完成時間為2011年左右，但現在此計畫已停擺。
Title: 八丁畷站 (Hatchōnawate Station)
Section: 相鄰車站

 京濱急行電鐵 本線□早晨翼號、□京急翼號、■快特、■快特（金澤文庫站以南為特急）、■特急、■機場急行通過■普通京急川崎（KK20）－八丁畷（KK27）－鶴見市場（KK28）東日本旅客鐵道（JR東日本） 南武線支線（濱川崎支線）尻手（JN 02）－八丁畷（JN 51）－川崎新町（JN 52）東海道貨物線川崎新町－（八丁畷）－鶴見
Title: 三之輪站 (Minowa Station)
Section: abstract

三之輪站（日语：三ノ輪駅／みのわえき Minowa eki */?）是位於日本東京都台東區三之輪二丁目，屬於東京地下鐵日比谷線的鐵路車站。車站編號是H 20。
Title: 三之輪站 (Minowa Station)
Section: 历史

1961年（昭和36年）3月28日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）日比谷線的車站開業。2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，由東京地下鐵繼承。過去曾有東京地下鐵銀座線的延伸計畫，周邊的都市計畫圖亦有記載。
Title: 三之輪站 (Minowa Station)
Section: 車站構造

相對式月台2面2線的地下車站。南千住側因鄰近隧道口，冬季的月台氣溫與室外氣溫相差不大。1991年進行月台壁面與地面整修工程。3號出入口在2011年進行翻新。無障礙設備有北側剪票口的輪椅專用昇降機、南側剪票口與各月台之間的連絡電梯，但未設電扶梯。入谷側的1a、1b號出入口僅連接中目黑方向月台，2號出入口僅連接北千住方向月台。因此，若要前往對側月台，須從站內月台南千住側連結3號出入口的付費區內連絡通道前往，或是從地面天橋前往。1a、1b號出入口側的剪票口與地面之間設有電梯。地面直通站前公寓。2號出入口側剪票口與地面之間的電梯在2012年6月30日啟用。
Title: 三之輪站 (Minowa Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
Title: 三之輪站 (Minowa Station)
Section: 利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為41,249人。11月舉行酉之市時有許多前往鷲神社的參拜客。近年1日平均上下車、上車人次變化如下表。
Title: 三之輪站 (Minowa Station)
Section: 車站周邊

站前有幹道路口，附近有JR常磐線高架。周邊是商店街與超市，2000年代起公寓大樓陸續完工。雖可與都電荒川線轉乘，但距離較遠，非轉乘站。國道4號明治通三之輪橋站（都電荒川線） - 步行數分伊藤洋華堂三之輪店Olympic三之輪店東京都台東區立台東醫院 - 步行10分警視廳下谷警察署台東區三之輪福祉中心台東區立根岸圖書館台東區根岸社會教育館台東區金杉區民館下谷分館一葉紀念館飛不動尊正寶院（下谷七福神）鷲神社下谷三郵便局東日暮里二郵便局台東龍泉郵便局山谷 - 步行10分吉原 - 步行10分
Title: 三之輪站 (Minowa Station)
Section: 巴士路線

三之輪站前（MEGURIN是「三之輪站」）都營巴士草43：往淺草雷門（平日）、往淺草壽町（周六日）／經千住車庫前往足立區役所、往千住車庫前草63：往淺草壽町／經西日暮里站、巢鴨站往池袋站東口台東區循環巴士「MEGURIN」北MEGURIN：鶯谷站、生涯學習中心北、淺草站（循環）GURU MEGURIN：吉原大門、清川一丁目、淺草站、田原町站、大江戶線藏前站、鳥越神社前、新御徒町站、台東區役所、上野站入谷口（循環）大關橫丁都營巴士里22：經三河島站往日暮里站／往龜戶站、往南千住車庫草63：經千束、淺草公園六區往淺草壽町／經西日暮里站、巢鴨站、拔刺地藏前往池袋站東口草64：經吉原大門、東武淺草站往淺草雷門南／經尾久站、王子站往池袋站東口、往拔刺地藏前＜班次少＞
Title: 三之輪站 (Minowa Station)
Section: 相鄰車站

 東京地下鐵 日比谷線入谷（H 19）－三之輪（H 20）－南千住（H 21）
Title: 阿讷马斯站 (Annemasse station)
Section: abstract

阿讷马斯站（法語：Gare d'Annemasse）是法国的一个铁路车站，位于法国东部边境城市阿讷马斯。
Title: 阿讷马斯站 (Annemasse station)
Section: 位置

阿讷马斯站位于阿讷马斯市区的北部，隆日赖-莱阿－勒布沃雷铁路172.713公里处，同时也是艾克斯莱班－阿讷马斯铁路的终点。距离里昂大约162公里。车站大致呈西南-东北走向，开口朝东南。阿讷马斯站是一个区域性的铁路枢纽，除了隆日赖-莱阿－勒布沃雷铁路和艾克斯莱班－阿讷马斯铁路外，另外还有阿讷马斯－日内瓦铁路，但现已基本废弃。阿讷马斯城市公共交通也是法瑞综合公共交通系统中的一部分，属于第82区。
Title: 阿讷马斯站 (Annemasse station)
Section: 设施

阿讷马斯站设有人工售票窗口，其开放时间如下：周一至六：8:30~18:00周日及节假日：10:30~18:30此外，阿讷马斯站还设有自动售票机等设施。
Title: 阿讷马斯站 (Annemasse station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在阿讷马斯站停靠：
Title: 阿讷马斯站 (Annemasse station)
Section: 配套交通
Subsection: 社会车辆

阿讷马斯站门口设有社会车辆停车场。
Title: 阿讷马斯站 (Annemasse station)
Section: 参见

法国铁路车站列表
Title: 艺术中心站 (Arts Center station (MARTA))
Section: abstract

艺术中心站位于中华人民共和国陕西省咸阳市渭城区底张街道天宇路与渊亭大街交叉口东侧，是西安地铁14号线的一座高架车站。该站于2019年9月29日与西安机场城际铁路同步开通运营。
Title: 艺术中心站 (Arts Center station (MARTA))
Section: 车站结构

本站为地上三层高架侧式站台车站。由于地面层亦为设备层，渊亭大街从车站南北两侧绕道。
Title: 艺术中心站 (Arts Center station (MARTA))
Section: 出入口

本站共有2个出入口。
Title: 門廊站 (Gateway station (SkyTrain))
Section: abstract

門廊站（英語：Gateway Station）是加拿大卑詩省素里一座架空列車博覽線車站，位於108大道與大學路（即134街）的交界處，離門廊路（Gateway Drive）以南約一個街口，於1994年開幕。
Title: 門廊站 (Gateway station (SkyTrain))
Section: 接駁交通

門廊站外的巴士站編排如下：
Title: 釜石站 (Kamaishi Station)
Section: abstract

釜石站（日语：釜石駅／かまいしえき Kamaishi eki */?），是位於岩手縣釜石市鈴子町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）和三陸鐵道的鐵路車站。
Title: 釜石站 (Kamaishi Station)
Section: 車站結構
Subsection: JR東日本

 本站為島式月台2面4線可進行列車交會的地面車站。站房與月台以地下通道連絡。
Title: 釜石站 (Kamaishi Station)
Section: 車站結構
Subsection: JR東日本

=
Title: 釜石站 (Kamaishi Station)
Section: 車站結構
Subsection: 三陸鐵道

 本站為側式月台1面1線的地面車站。
Title: 釜石站 (Kamaishi Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■釜石線□快速「濱百合」、■普通小佐野－釜石三陸鐵道■谷灣線平田－釜石－兩石
Title: 神谷町站 (Kamiyachō Station)
Section: abstract

神谷町站（日语：神谷町駅／かみやちょうえき Kamiyachō eki */?）是位於日本東京都港區虎之門五丁目，屬於東京地下鐵日比谷線的鐵路車站。車站編號是H 05。
Title: 神谷町站 (Kamiyachō Station)
Section: 歷史

1964年（昭和39年）3月25日：開業。1968年（昭和43年）1月27日：東武2000系車輛發生火災事故。1995年（平成7年）3月20日：奧姆真理教發動東京地下鐵沙林毒氣事件。此站在事件發生後的影像在傳媒廣泛出現，作為藥物恐怖襲擊受害最大的車站，圖片在全國知名。2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）民營化，成為東京地下鐵車站。
Title: 神谷町站 (Kamiyachō Station)
Section: 車站構造

本站的地下1層為大堂、剪票口，地下2層為相對式月台2面2線。1980年代後半至1990年代前半，因周邊辦公商區逐漸發展，乘客不斷增加，因此進行月台拓寬工程。剪票口與月台之間設有電扶梯（僅有上行），虎之門方向剪票口設有電梯。廁所位於月台的六本木側，2號線月台廁所附設多功能廁所。剪票口外大廳往出口的電梯僅在平日7:30 - 21:00、週六7:30 - 18:00運作。周日與假日不開放。
Title: 神谷町站 (Kamiyachō Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
Title: 神谷町站 (Kamiyachō Station)
Section: 利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為99,610人，東京地下鐵全部130個車站當中排名41位。是日比谷線獨立車站中使用乘客最多的車站。近年1日平均上下車、上車人次如下表。
Title: 神谷町站 (Kamiyachō Station)
Section: 車站周邊

周邊是圍繞著愛宕山的辦公區，鄰近虎之門與芝公園。國道1號1號出入口東京鐵塔東京鐵塔媒體中心東京王子大飯店芝公園荷蘭駐日大使館STAR CHANNEL本社機械振興會館機械振興會館內郵便局2號出入口日本郵政集團飯倉大廈日本郵便株式會社東京支社、東京共通事務集約中心、麻布郵便局外務省飯倉別館外務省外交史料館東京都主稅局港都稅事務所RF日本廣播電台本社六本木第一大廈Laforet Museum六本木俄羅斯駐日大使館斐濟駐日大使館阿富汗駐日大使館靈友會3號出入口愛宕山NHK放送博物館新橋愛宕山東急REI飯店愛宕綠丘萬年山青松寺 - 駒澤大學前身獅子窟學寮所在的曹洞宗寺院。東京慈惠會醫科大學東京慈惠會醫科大學附屬醫院芝中學校、高等學校正則高等學校芝郵便局、郵貯銀行芝店港區立御成門小學校港區立御成門中學校都營地下鐵三田線御成門站荷蘭之丘森大廈（オランダヒルズ森タワー）4a出入口虎之門45MT大廈神谷町交差點TSUTAYA神谷町駅前店4b出入口城山花園城山JT Trust Tower虎之門4丁目MT大廈 - 神谷町郵便局（1樓）、獨立行政法人郵便貯金、簡易生命保險管理機構（5樓）日經電波會館東京電視台神谷町攝影棚（舊本社）東京大倉酒店大倉集古館大倉酒店內郵便局瑞典駐日大使館西班牙駐日大使館沙烏地阿拉伯駐日大使館奈及利亞駐日大使館美國駐日大使館ARK Hills住友不動產六本木Grand Tower東京電視控股本社東京電視台本社BS JAPAN本社東京地下鐵南北線六本木一丁目站
Title: 神谷町站 (Kamiyachō Station)
Section: 路線巴士

神谷町站前都營巴士（東京都交通局）澀88：往新橋站前／往澀谷站前（經六本木站前）橋86：經赤羽橋站前、麻布十番站前往目黑站前／往東京鐵塔、新橋站濱95：往東京鐵塔港區社區巴士「Chiibus」（FUJIEXPRESS）麻布路線：往港區役所、飯倉片町、六本木新城方向
Title: 神谷町站 (Kamiyachō Station)
Section: 站名由來

站名取自開業當時的町名（東京都港區芝神谷町）。現在已併入虎之門。
Title: 神谷町站 (Kamiyachō Station)
Section: 相鄰車站

 東京地下鐵 日比谷線六本木（H 04）－神谷町（H 05）－虎之門Hills（H 06）
Title: 鐘閣站 (Jonggak station)
Section: abstract

鐘閣站（朝鮮語：종각역／鐘閣驛 Jonggak yeok */?）是首都圈電鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市鐘路區鐘路1街。由於過往跨年夜晚間普信閣打除夜之鐘時，常湧入眾多人潮致生安全隱患，因此在特定時間內列車採取過站不停靠模式。
Title: 鐘閣站 (Jonggak station)
Section: 車站構造

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有13處出口。
Title: 鐘閣站 (Jonggak station)
Section: 歷史

1974年8月15日：落成啟用。
Title: 鐘閣站 (Jonggak station)
Section: 車站周邊

清溪川廣橋普信閣曹溪寺光化門光化門郵局樂園商街明洞商圈仁寺洞文化街首爾基督教青年会首爾市消防防災本部預金保險公社韓國國稅廳韓國外交部護照、移民及領事業務科鐘路區廳鐘路消防署鐘路塔大廈韓國觀光公社首爾中心SC第一銀行總行塔谷公園教保文庫永豐文庫總店LOL Park外國使館美國駐韓大使館中國駐韓大使館加拿大駐韓大使館安國站光化門站乙支路入口站
Title: 鐘閣站 (Jonggak station)
Section: 相鄰車站

首爾交通公社●首都圈電鐵1號線京釜線A急行、京仁線緩行、京釜線緩行鐘路三街（130）－鐘閣（131）－市廳（132）
Title: 大努瓦西东山站 (Noisy-le-Grand – Mont d'Est station)
Section: abstract

大努瓦西东山站（法語：Gare de Noisy-le-Grand - Mont d'Est）是法国的一个铁路车站，位于法国城市大努瓦西境内。该站是法兰西岛大区铁路系统当中的一个车站，属于第四收费区（Zone 4）。
Title: 大努瓦西东山站 (Noisy-le-Grand – Mont d'Est station)
Section: 位置

大努瓦西东山站位于大努瓦西市区的南部，法兰西岛大区快铁A线39.87公里处，由巴黎市中心前往本站需要大约20分钟。大努瓦西东山站是一个地下车站，其轨道大致呈东西走向，地面则包括两部分：东侧为公共汽车站（Gare routière），西侧为拱门商业中心（Centre commercial d'Arcade）。
Title: 大努瓦西东山站 (Noisy-le-Grand – Mont d'Est station)
Section: 历史

大努瓦西东山站自1977年12月9日开始投入使用。当时是A4线的终端站。1980年后，A线向东继续延长，大努瓦西东山站成为了短线列车的终点站。2013年后，大部分短线列车都改为终到托尔西。2017年12月开始，所有短线列车均延长至托尔西及以远，大努瓦西东山站仅作为紧急情况下的临时终点站。
Title: 大努瓦西东山站 (Noisy-le-Grand – Mont d'Est station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在大努瓦西东山站停靠：
Title: 大努瓦西东山站 (Noisy-le-Grand – Mont d'Est station)
Section: 配套交通
Subsection: 社会车辆

大努瓦西东山站的地面设有社会车辆停车大楼。
Title: 大努瓦西东山站 (Noisy-le-Grand – Mont d'Est station)
Section: 参见

法国铁路车站列表
Title: 蒙特利爾大學站 (Université-de-Montréal station)
Section: abstract

蒙特利爾大學站（法語：Station Université-de-Montréal、英語：Université-de-Montréal Station）位於加拿大魁北克省蒙特利爾市，是蒙特利爾地鐵5號線的車站。
Title: 雅巴夸拉站 (Jabaquara (São Paulo Metro))
Section: abstract

贾巴夸拉站（葡萄牙語：Estação Jabaquara），位于巴西圣保罗，是圣保罗地铁1号线的终点站。该站作为1号线的一部分，于1974年7月14日开通，是巴西的第一个地铁站。
Title: 贝莱尔站 (Bel-Air station (Paris Métro))
Section: abstract

贝莱尔站（法語：Bel-Air）是巴黎地鐵的車站之一，位於巴黎12區，是巴黎地鐵6號線的車站，得名于贝莱尔街区。贝莱尔站開業於1909年3月1日。在二戰期間贝莱尔站被關閉，戰後仍曾長期被關閉，直到1963年1月1日才重新開放。
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: abstract

藏前站（日语：蔵前駅／くらまええき Kuramae eki */?）是位於日本東京都台東區，屬於東京都交通局（都營地下鐵）淺草線與大江戶線的鐵路車站。淺草線站體所在地是藏前二丁目，大江戶線站體則位於壽三丁目。淺草線的車站編號是A 17，大江戶則線是E 11。
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: 概要

本站為淺草線與大江戶線的轉乘站，但兩路線的車站互相獨立存在，因此無法在地下進行轉乘。轉乘時須回至地面利用江戶通與春日通前往，淺草線2號月台（押上方向）前方驗票閘機旁的A4出口與大江戶線A6出口之間距離約200公尺。而淺草線1號月台（西馬込、京急線方向）後方閘機前的A2出口與大江戶線A6出口之間須穿越江戶通的厩橋交差點，距離約270公尺。由於兩線都是地下車站，須利用樓梯前往大廳（僅淺草線A2出口與大江戶線A6出口設有扶手電梯），月台又在大廳下方，加上A6出口與大江戶線閘機之間的距離較長，兩線轉乘需要頻繁上下和步行。
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: 歷史

1960年（昭和35年）12月4日：都營地下鐵1號線藏前站開業。1978年（昭和53年）7月1日：1號線改稱為淺草線。2000年（平成12年）12月12日：大江戶線站區開業，成為換乘站。2015年（平成27年）4月1日：大江戶線業務從上野御徒町站務管理所上野御徒町站務區移交給新橋站務管理所淺草橋站務區。2016年（平成28年）4月1日：大江戶線業務移交給門前仲町站務管區門前仲町站務區。
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: 歷史
Subsection: 站名由來

站名取自開業當時的地名「淺草藏前」，其中「藏前」是源自於江戶時代坐落在此地的幕府米藏（淺草御藏）。
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: 車站構造

本站為地下車站，並設有兩個站區，分別是淺草線站區和大江戶線站區。兩個站區並不設有換乘通道，因此換乘時須經地面換乘。淺草線的月台配置為相對式月台2面2線，大江戶線則是島式月台1面2線的。淺草線與大江戶線月台編號不共通，皆是1號線與2號線。淺草線電扶梯設於A2出入口，電梯設於A0、A1出入口。大江戶線電扶梯設於月台與大廳之間、A5與A7出入口部分區間、A6出入口，電梯設於月台與大廳之間及A5出入口。A0出入口是在2014年2月新設的出入口，設有自動驗票閘門。淺草線A3出口由於建物（藏前會館）老化與外壁脫落的危險性，從2014年2月起關閉，A3出口的剪票口也隨之關閉。淺草線站區由門前仲町站務管區淺草橋站務區管理，大江戶線站區由門前仲町站務管區門前仲町站務區管轄。業務皆委託給東京都營交通協力會。
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: 車站構造
Subsection: 兩線轉乘

建設大江戶線時，曾計畫在與淺草線交會處設轉乘站，但由於淺草線車站未規劃與其他車站轉乘，因此並未設在交會處上。另外，大江戶線建設時，曾規劃將淺草線月台往北側移動並建設連絡通道，但由於資金困難而放棄。需至地面轉乘的同業者車站僅有本站（另有與東京地下鐵的轉乘站本鄉三丁目）。
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: 利用狀況

都營地下鐵淺草線 - 2017年度1日平均上下車人次為36,154人（上車人次：18,127人、下車人次：18,027人）。大江戶線 - 2017年度1日平均上下車人次為33,503人（上車人次：16,679人、下車人次：16,824人）。各年度1日平均上下車人次如下表。
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: 利用狀況
Subsection: 各年度1日平均上車人次（2001年以後）

近年1日平均上車人次數如下表。備註
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: 車站周邊

東京都水道局藏前污水處理中心東京都下水道局藏前水之館東京都立藏前工業高等學校隅田川國道6號（江戶通）春日通藏前橋通國際通鳥越神社警視廳蔵前警察署獅王總部田原町站 - 東京地下鐵銀座線（經國際通步行前往需約10分左右，距離約600公尺。）
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 巴士路線

最近的巴士站是「藏前站前」與「藏前二丁目」。南めぐりん由日立自動車交通運行，ぐるーりめぐりん由京成巴士運行，其他皆由東京都交通局運行。
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 巴士路線

=都02：往錦糸町站／往大塚站東42甲：往南千住站西口、南千住車庫／往東京站八重洲口、東神田
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 巴士路線

=東42甲：往南千住站西口、南千住車庫／往東京站八重洲口、東神田
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 巴士路線

=南めぐりん：田原町站、生涯學習中心北、上野站方向ぐるーりめぐりん：鳥越神社前、新御徒町站、台東區役所、上野站入谷口、三之輪站、吉原大門、清川方向
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: 其他

淺草線曾有計畫是在日本橋站與東銀座站之間建設一條通過東京站的分岐線（三角線），該計畫將遷移本站月台並增加待避設備。但現在已被都心直結線（京成押上線押上站 - 新東京站 - 京急本線泉岳寺站）計畫取代。
Title: 藏前站 (Kuramae Station)
Section: 相鄰車站

 都營地下鐵 淺草線■機場快特通過■機場快特以外的列車類別淺草橋（A 16）－藏前（A 17）－淺草（A 18） 大江戶線新御徒町（E 10）－藏前（E 11）－兩國（E 12）
Title: 世紀公園站 (Century Park station (Edmonton))
Section: abstract

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Title: 朗熱利耶站 (Langelier station)
Section: abstract

朗熱利耶站站（法語：Station Langelier、英語：Langelier Station）位於加拿大魁北克省蒙特利爾，服務附近的居民。
Title: 諾瓦拉車站 (Novara railway station)
Section: abstract

諾瓦拉車站（義大利語：Stazione di Novara）是義大利西北部皮埃蒙特大區諾瓦拉的主要鐵路車站。
Title: 諾瓦拉車站 (Novara railway station)
Section: 历史

啟用於1854年7月3日；諾瓦拉車站是從米蘭到都靈鐵路線上重要的交通樞紐。該車站每年約有940萬人次利用，主要是通往米蘭的通勤交通。
Title: 摩臣公共運輸交匯處 (Mawson Lakes railway station)
Section: abstract

摩臣公共運輸交匯處（英語：Mawson Interchange）是南澳洲阿德萊德交通的大型公共運輸交匯處，位於摩臣湖。為高勒線以及巴士的中轉站，距離阿德萊德站約14.3公里（8.9英里）。
Title: 摩臣公共運輸交匯處 (Mawson Lakes railway station)
Section: 歷史

摩臣公共運輸交匯處屬於摩臣連接計劃（Mawson Connector）工程一部份，整個工程造價為1130萬澳元。摩臣連接計劃工程於2005年1月開始動工，包括興建一條1.3公里的歐德司馬富道（Elder Smith Road），連接梳士巴利公路及大北道；以行車天橋方式跨越高勒線，並興建公共運輸交匯處。摩臣公共運輸交匯處於2006年2月26日啓用，相隔二十年首個新火車站。
Title: 摩臣公共運輸交匯處 (Mawson Lakes railway station)
Section: 交通接駁

除了火車以外，阿德萊德交通營運五條巴士路線途經公共運輸交匯處：在多倫士鐵路交匯計劃（英語：Torrens Rail Junction Project）工程進行期間，本站以南之高勒線車站均會停駛，並設免費接駁巴士連接市中心：ML1： 市中心（各停）ML2： 市中心（特急）
Title: 弗龙特纳克站 (Frontenac station)
Section: abstract

弗龙特纳克站（法語：Station Frontenac，发音：[fʁɔ̃tnak]）位於加拿大魁北克省蒙特利爾市市中心瑪利城區，是蒙特利爾地鐵1號線的車站。弗龙特纳克站以旧新法兰西总督路易·德·比阿德·德·弗龙特纳克命名。
Title: 索科利尼基站 (Sokolniki (Sokolnicheskaya line))
Section: abstract

索科利尼基站（俄语：станция Соко́льники）可指下列位于莫斯科的地铁站：索科利尼基站 (索科利尼基线)， 索科利尼基线的地铁站；索科利尼基站 (大环线)， 大环线的地铁站。
Title: 植物园站 (Botanical Garden station (Metro-North))
Section: abstract

植物园站可能指：
Title: 植物园站 (Botanical Garden station (Metro-North))
Section: 中国大陆

植物园站 (广州)，中国广州地铁6号线的一座车站。植物园站 (乌鲁木齐市)，中国乌鲁木齐地铁1号线的一座车站。植物园站 (成都市)，位于中国成都地铁3号线的一座车站。植物园站 (西安市)，位于中国西安地铁8号线的一座车站。植物园站 (沈阳市)，中国沈阳地铁1号线东延线的一座在建地铁车站，规划用名“世博园站”。植物园站 (哈尔滨)，位于中国规划中哈尔滨地铁4号线的一座车站。国家植物园站，中国北京地铁西郊线的一座车站，原名“植物园站”。
Title: 植物园站 (Botanical Garden station (Metro-North))
Section: 台湾

植物園站 (台北市)，台灣台北捷運萬大樹林線在建的一座車站。
Title: 植物园站 (Botanical Garden station (Metro-North))
Section: 新加坡

植物园地铁站 (新加坡)，新加坡地铁环线及滨海市区线的一座车站。
Title: 植物园站 (Botanical Garden station (Metro-North))
Section: 俄罗斯

植物园站 (莫斯科中央环线)植物園站 (莫斯科地鐵)
Title: 植物园站 (Botanical Garden station (Metro-North))
Section: 比利时

植物园站 (布鲁塞尔地铁)
Title: 植物园站 (Botanical Garden station (Metro-North))
Section: 印度

植物园站 (德里)，印度德里地铁的一座车站。
Title: 植物园站 (Botanical Garden station (Metro-North))
Section: 美国

植物园站 (大都会北方铁路)，美国大都會北方鐵路哈萊姆線的一座车站。富蘭克林大道-植物園車站，美国纽约地铁的一座车站。
Title: 植物园站 (Botanical Garden station (Metro-North))
Section: 拉脱维亚

植物园站 (拉脱维亚)，里加-陶格夫匹尔斯铁路线上一座已经停止使用的车站。
Title: 新街口站 (Xinjiekou station (Nanjing Metro))
Section: abstract

新街口站可以指：新街口站 (北京市)，位于北京市西城区，是北京地铁4号线上的一座车站。新街口站 (南京市)，位于江苏省南京市秦淮区，是南京地铁1号线和2号线上的一座换乘车站。
Title: 新街口站 (Xinjiekou station (Nanjing Metro))
Section: 参见

新街口
Title: 馬拉科夫-艾蒂安·多雷路站 (Malakoff–Rue Étienne Dolet station)
Section: abstract

馬拉科夫-艾蒂安·多雷路站（法語：Malakoff - Rue Étienne Dolet）是巴黎地鐵的一個車站，位於馬拉科夫，得名于以法国人文主义者艾蒂安·多雷命名的艾蒂安·多雷路。馬拉科夫-艾蒂安·多雷路站是一個地面車站，開通於1976年11月9日，是巴黎地鐵13號線延長工程的一部分。
Title: 巴格拉季昂站 (Bagrationovskaya)
Section: abstract

巴格拉季昂站（俄语：Багратионовская，羅馬化：Bagrationovskaya）是一個莫斯科地鐵車站，位於菲利線的地面部分。
Title: 汐入站 (Shioiri Station (Kanagawa))
Section: abstract

汐入站（日语：汐入駅／しおいりえき Shioiri eki */?）位於日本神奈川縣橫須賀市汐入町二丁目，是屬於京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK58。
Title: 汐入站 (Shioiri Station (Kanagawa))
Section: 年表

1930年（昭和5年）4月1日 - 車站啟用，當時車站稱為橫須賀軍港站。1940年（昭和15年）10月1日 - 為隱藏軍事設備地點，車站改稱橫須賀汐入站。1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電氣鐵道與京濱電氣鐵道合併，本站成為京濱電氣鐵道車站。1942年（昭和17年）5月1日 - 京濱電氣鐵道與東京橫濱電鐵合併。本站成為東京急行電鐵（大東急）車站。1948年（昭和23年）6月1日 - 京濱急行電鐵成立，本站成為京濱急行電鐵車站。1961年（昭和36年）9月1日 -隨著町名改正，車站改稱汐入站。2020年（令和2年）3月 - 加註副站名「橫須賀藝術劇場」（横須賀芸術劇場）。2022年（令和4年）4月23日 - 本站啟用月台閘門。
Title: 汐入站 (Shioiri Station (Kanagawa))
Section: 車站結構

本站為側式月台2面2線地面車站。月台大部分位於邊堤上，浦賀方向緊鄰隧道。剪票口僅有一處，設有階梯與電梯通往月台。本站的簡易自動廣播分別由1號線的關根正明、2號線的大原沙耶香配音。
Title: 汐入站 (Shioiri Station (Kanagawa))
Section: 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為22,792人，京急線全部72個車站當中排行第30位。近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。
Title: 汐入站 (Shioiri Station (Kanagawa))
Section: 車站周邊

位於橫須賀市市中心西側。車站附近可分為有悠久商店街的山側與再開發地區的海側。再開發地區過去是住友重機械工業橫須賀分工廠與在日美軍軍人俱樂部，1980年代中期開始都市更新。站前有SHOPPERS PLAZA橫須賀、橫須賀藝術劇場、橫须贺美居酒店等設施。另一邊山側有溝板通與汐入大通會等商店街與住宅區。綠丘女子中學校、高等學校橫須賀市立汐入小學校JR橫須賀線橫須賀站 - 往西約400m。維尼公園諏訪公園溝板通SHOPPERS PLAZA橫須賀橫須賀藝術劇場橫须贺美居酒店橫須賀市綜合福祉會館美軍横須賀基地海上自衛隊橫須賀基地橫須賀汐入郵便局汐入大通會汐入宮元商店會千石坂國道16號橫須賀APT（横須賀アプト）
Title: 汐入站 (Shioiri Station (Kanagawa))
Section: 巴士路線

站前有巴士總站，可至周邊住宅區與三浦半島中央地帶。另外步行2分左右可至國道16號線上的「汐留」巴士站，可前往橫須賀市北部、東部、西部方向。雖然本站起訖的路線，但大多數都從橫須賀站起訖。汐留的班次與路線較多，多以快特停車站橫須賀中央為轉乘站。1號乘車處池上線 - 池上十字路、衣笠站方向2號乘車處湘南国際村線 - 池上十字路、湘南國際村方向3號乘車處西来寺循環 - 西來寺、鶴丘方向4號乘車處往橫須賀站各線池上線 - 橫須賀中央站、安浦二丁目方向汐留請參照橫須賀站#巴士路線。
Title: 汐入站 (Shioiri Station (Kanagawa))
Section: 相鄰車站

 京濱急行電鐵 本線□早晨翼號、□京急翼號、■快特通過■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急追濱（KK56）－汐入（KK58）－橫須賀中央（KK59）■普通逸見（KK56）－汐入（KK58）－橫須賀中央（KK59）
Title: 第聶伯英雄站 (Heroiv Dnipra (Kyiv Metro))
Section: abstract

第聶伯英雄站（烏克蘭語：Героїв Дніпра，羅馬化：Heroiv Dnipra  （））是基輔地鐵奧博隆-特列姆基線的一個車站。第聶伯英雄站開通於1982年11月6日，設計者是亨納迪·安德烈耶夫。站名取自於第聶伯英雄街。
Title: 伦顿站 (Renton railway station)
Section: abstract

伦顿站（英語：Renton railway station）是一個位於蘇格蘭西敦巴頓郡伦顿的鐵路站，由阿貝里奧蘇格蘭鐵路管理，服務路線為北克萊德線。
Title: 伦顿站 (Renton railway station)
Section: 歷史

車站在1850年7月15日由加里東和敦巴頓郡交匯鐵路啟用，為鲍灵站至巴勒赫中央站之間的中途站。1858年格拉斯哥，敦巴頓和敦海倫斯堡鐵路通車後，車站路線延伸至格拉斯哥。此前往格拉斯哥的旅客需在鲍灵乘搭蒸汽船南下。格拉斯哥，和敦海倫斯堡鐵路後來成為北不列顛鐵路的一部份，但1896年起由與加里東鐵路聯合管理，變成敦巴頓和巴勒赫交匯鐵路。車站路線原本是雙軌，但1986年起改為單軌，因此車站只有一個月台。
Title: 伦顿站 (Renton railway station)
Section: 服務

每天每隔半小時便有一班列車南行往格拉斯哥皇后街站（星期一至六）或格拉斯哥中央車站（星期日），而北行則往巴勒赫站。星期一至六，列車會在格拉斯哥繼續開往埃爾德里站，星期日則每小時各一班開往拉克霍尔站或马瑟韦尔站途經威夫利特站。
Title: 萩山站 (Hagiyama Station)
Section: abstract

萩山站（日语：萩山駅／はぎやまえき Hagiyama eki */?），是一個位於東京都東村山市萩山町二丁目，屬於西武鐵道的鐵路車站。
Title: 萩山站 (Hagiyama Station)
Section: 車站結構

側式月台1面1線與島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。島式月台部分是1、2號月台，側式月台部分是3號月台。2009年（平成21年）的改善工程完成後新設了升降機。
Title: 萩山站 (Hagiyama Station)
Section: 使用情況

2016年度1日平均上下車人次為10,144人。西武鐵道全部92個車站當中排行第67位。此值不包括多摩湖線、拜島線之間的轉乘客。比小平站、久米川兩個近鄰站更少使用者。近年1日平均上車人次的推移如下表。近年的1日平均上下車人次、轉車人次的推移如下表。
Title: 萩山站 (Hagiyama Station)
Section: 相鄰車站

 西武鐵道 多摩湖線■急行（多摩湖線內各站停車）小平（拜島線）（SS19）－萩山（ST04）－八坂（ST05）■各站停車青梅街道（ST03）－萩山（ST04）－八坂（ST05） 拜島線■急行、■準急、■各站停車（所有列車在拜島線內各站停車）小平（SS19）－萩山（SS30）－小川（SS31）
Title: 克利尼昂库尔门站 (Porte de Clignancourt station)
Section: abstract

克利尼昂库尔门站（法語：Porte de Clignancourt）是巴黎地鐵的一個車站，得名于克利尼昂库尔门。克里尼昂庫爾門站是巴黎地鐵4號線的北側終點站，位於巴黎18區。克里尼昂庫爾門站開業於1908年4月21日。克利尼昂库尔门站地處巴黎市區的北沿，附近有一個大型的跳蚤市場。
Title: 辻堂站 (Tsujidō Station)
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辻堂站（日语：辻堂駅／つじどうえき Tsujidō eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）東海道本線的鐵路車站，位於神奈川縣藤澤市辻堂一丁目。本站有東京站起迄系統、經新宿站直通高崎線的湘南新宿線、經東京站與上野站直通宇都宮線及高崎線的上野東京線三系統停靠。車站西側為茅崎市。2021年3月13日改點後，全車指定席特急「湘南」部分列車將增停本站。