shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 湘潭站 (Xiangtan railway station)
Section: abstract

湘潭站是沪昆铁路与长株潭城际铁路的一座车站，位于湖南省湘潭市雨湖区车站路，于1954年3月湘潭湘江特大桥竣工后启用。车站原由广铁集团株洲北车站管辖，2015年4月10日移交至株洲车站。2008年12月25日开始改扩建工程，站房重建，兴建城际铁路场。2012年12月26日，改扩建的湘潭火车站投入运营。工程完成后湘潭站站场规模达到5台9线，站房总建筑面积1.2万平方米。湘潭站长株潭城际场于2016年12月26日开通。
Title: 湯之岱站 (Yunotai Station)
Section: abstract

湯之岱站（日语：湯ノ岱駅／ゆのたいえき Yunotai eki */?）是位於北海道檜山郡上之國町字湯之岱，北海道旅客鐵道的江差線車站（廢站）。隨著江差線木古內站至江差站廢除，車站在2014年（平成26年）5月12日廢除。
Title: 湯之岱站 (Yunotai Station)
Section: 歷史

1935年（昭和10年）12月10日：國有鐵道（鐵道省）上磯線木古內站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。1936年（昭和11年）11月10日：此站至江差站之間開通，上磯線改名為江差線。1949年（昭和24年）6月1日：隨著實施日本國有鐵道法，日本國有鐵道（國鐵）繼承此站。1982年（昭和57年）11月15日：結束處理貨物。1984年（昭和59年）2月1日：結束處理行李。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。1989年（平成元年）12月25日：車站大樓翻新，大樓外觀是山小屋風。2002年（平成14年）4月1日：此站由管理站變成江差站的被管理站。但是，職員編排沒有改變。2014年（平成26年）5月12日：江差線木古內站至江差站之間廢除，此站也廢除。
Title: 湯之岱站 (Yunotai Station)
Section: 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。當時可進行列車交會，站內設有留置線。當時早上設有2組列車進行列車交會。由於此站的轉轍器是使用彈簧式轉轍器，因此不需要進行更改轉轍器作業。而當需要進行夜間停泊等，列車需要折返往江差方向時，職員會手動控制轉轍器。此站是前往江差站中最後一座列車交會車站，因此此站至江差站之間只有1個閉塞。此站是由江差站管理的職員配置站。由於設有運輸業務，因此職員整日當值。原本此站是管理站，後來重組架構後由江差站管理。此站不再設有獨立站長，只有站長助手（湯之岱在勤），該員工兼務站長。截至車站廢除前有3名職員當值。冬秀期間，為了除雪作業，因此列車不能停泊在江差站。此站至江差之間設有不載客柴油列車行走。而此站設置了乘務員宿舍。車站大樓內設有候車室和售票櫃臺。可購買車票、回數票、自由席特急券（只限前往JR北海道的車站），以補充票的形式發行。但是，售票櫃臺中設有前往桂岡、上之國、江差、木古內、函館各站的常備票。
Title: 湯之岱站 (Yunotai Station)
Section: 車站周邊

上之國町公所湯之岱出張所江差警署湯之岱駐在所湯之岱郵局湯之岱溫泉
Title: 湯之岱站 (Yunotai Station)
Section: 現況

截至2018年，月台和車站大樓被撤走。遺址於同年12月1日建設了複合大樓，內部設有集會設施、巴士候車室、町公所出張所和消防設施。建築物部分使用了江差線上的舊路軌。
Title: 湯之岱站 (Yunotai Station)
Section: 其他

在1988年起播映的尼康電視廣告於此站取景。
Title: 湯之岱站 (Yunotai Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）江差線神明－湯之岱－宮越
Title: 大中山車站 (Ōnakayama Station)
Section: abstract

大中山車站（日语：大中山駅／おおなかやまえき Ōnakayama eki */?）是北海道旅客鐵道（JR北海道）函館本線沿線的鐵路車站，位於龜田郡七飯町大中山1丁目2番地。
Title: 大中山車站 (Ōnakayama Station)
Section: 車站構造

車站皆位於地面上，配置有側式月台兩座，鐵路路線兩條，月台之間設有跨線人行天橋。本站設有一木造平房型式的站屋，為無人車站。站內設置有簡易的自動售票機，由七飯車站管理。
Title: 大中山車站 (Ōnakayama Station)
Section: 歷史

1946年（昭和21年）12月1日  - 以臨時停車場（仮乗降場）的定位開始營運。1950年（昭和25年）1月15日 - 升級成客運車站。1984年（昭和59年）2月1日 - 行李托運服務停止。1984年11月1日 - 降為無人車站。大中山車站雖然在1984年時降級為無人車站，但為了因應日本國鐵末期人員編制過剩的情況，因此在大中山車站臨時設有站務員負責車票的販賣。由於當時的管理車站為鄰近的七飯車站，因此車票上是記載著「B七飯駅発行」的字樣，並在1986年11月1日改為簡易委託車站營運。與大中山類似的簡易委託車站還有仁山信號站（今日的仁山車站，車票上是記載「B渡島大野」），鹿部車站（B大沼）與渡島砂原車站（B森）。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化，車站經營權由JR北海道承接。1992年（平成4年）4月1日 - 簡易委託終止，完全無人化。2007年（平成19年）10月1日：JR北海道導入車站編號。2013年（平成25年）10月2日：舊車站建築解體，改建工程開始。12月12日：新車站建築啟用。2016年（平成28年）3月26日：伴隨北海道新幹線新青森站 -  新函館北斗站通車，包含本站在內的函館本線五稜郭站 -  新函館北斗站之間電氣化（交流電20,000V・50Hz）。2024年（令和6年）3月16日：開始可以使用IC卡「Kitaca」。
Title: 大中山車站 (Ōnakayama Station)
Section: 車站周邊

國道5號（名列日本街道百景之一的赤松街道）橫津岳登山口橫津岳國際滑雪場函館巴士大中山站
Title: 大中山車站 (Ōnakayama Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■函館本線快速「函館Liner」通過普通（包括普通「函館Liner」）桔梗（H73）－大中山（H72）－七飯（H71）
Title: 盘石站 (Banseok station)
Section: abstract

盤石站（朝鮮語：반석역／盤石驛 Banseok yeok */?）副站名七星臺（칠성대），是大田地鐵1號線的終點車站，位於韓國大田廣域市儒城区盤石洞。
Title: 盘石站 (Banseok station)
Section: 車站結構

本站站體為2面3線雙島式月台的地下車站，設有月台幕門，並有6處出口。
Title: 盘石站 (Banseok station)
Section: 歷史

2007年4月17日：落成啟用。
Title: 盘石站 (Banseok station)
Section: 車站周邊

韓國陸軍軍需司令部國防科學研究所韓國航空宇宙產業研究中心勤勞福祉公團儒城分社韓國食品全情管理認證院中部支院老隱2洞郵局中小企業銀行儒城老隱分行友利銀行儒城老隱分行國民銀行盤石分行韓國農業協會炭洞支社大田延世醫院外三車輛基地唐津盈德高速公路南世宗交流道
Title: 盘石站 (Banseok station)
Section: 相鄰車站

大田廣域市都市鐵道公社●大田都市铁道1号线智足（121）－盤石（122）
Title: 神目站 (Kōme Station)
Section: abstract

神目站（日语：神目駅／こうめえき Kōme eki */?）是位於岡山縣久米郡久米南町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的津山線車站。
Title: 神目站 (Kōme Station)
Section: 歷史

在1898年中國鐵道啟用以來，神目村的居民持續發起設置停車場運動，最後在1928年起設置了臨時停留場1928年（昭和3年）12月16日 - 中國鐵道本線福渡站至弓削站之間開設臨時停留場。當時車站地址是岡山縣久米郡神目村神目中。1929年（昭和4年）12月25日 - 正式成為停留場。1944年（昭和19年）6月1日 - 中國鐵道的鐵路部門被國有化，成為國有鐵道津山線車站。1954年（昭和29年）4月1日 - 隨著久米南町成立，車站地址變為岡山縣久米郡久米南町神目中。1971年（昭和46年）11月15日 - 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
Title: 神目站 (Kōme Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台，前往津山方向的列車會開啟左邊車門，並且和往岡山方向的列車使用同一月台。此站曾設有2面2線的相對式月台，現時還留有已停用的月台遺蹟。此站是由津山站管理的無人車站，站內沒有自動售票機等設備。此戰的站房是一座木造建築，站內設有候車室，廁所則是男女分開的濕廁。
Title: 神目站 (Kōme Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 神目站 (Kōme Station)
Section: 車站周邊

車站周邊設有小型村落。神目郵局國道53號岡山縣道375號上籾神目停車場線
Title: 神目站 (Kōme Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 津山線■快速「壽」（津山站至岡山站之間快速列車）通過■快速「壽」（福渡站至岡山站之間快速列車）、■普通弓削－神目－福渡
Title: 佐津車站 (Satsu Station)
Section: abstract

佐津車站（日语：佐津駅／さつえき Satsu eki */?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本兵庫縣美方郡香美町香住區，是JR西日本山陰本線沿線的一個無人車站。佐津車站通常都只有普通列車會停靠，但在冬季的觀光季節有部分特急「城崎」的班次會在本站臨時停靠。自佐津車站往上行（竹野）方向3.4公里處設有相谷號誌站（相谷信号場）。另外在1985年至1996年之間，佐津與竹野車站中途曾經設有一夏季才啟用的臨時車站切濱海灘（きりはまビーチ駅，在1985年初次啟用時原名「切濱海水浴場車站」），但該站已因使用率偏低而於1996年時廢站。
Title: 佐津車站 (Satsu Station)
Section: 車站結構

島式月台1面2線的可進行列車交會的地面車站。站舍與軌道北側的月台以跨線天橋連絡。
Title: 佐津車站 (Satsu Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 山陰本線■快速、■普通竹野－佐津－柴山
Title: 长乐南站 (Changle South railway station)
Section: abstract

长乐南站位于中国福建省福州市长乐区松下镇，是福平铁路上的一个铁路车站，由南昌局集团管辖。2020年12月26日随福平铁路通车而启用。
Title: 布崎站 (Nunozaki Station)
Section: abstract

布崎站（日语：布崎駅／ぬのざきえき Nunozaki eki */?）是位於島根縣出雲市園町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為10。
Title: 布崎站 (Nunozaki Station)
Section: 歷史

1915年（大正4年）2月4日 - 車站啟用。1916年（大正5年）6月5日 - 車站向園站一方遷移。雲州平田至布崎之間距離由1.8哩變為2.2哩，布崎至園之間距離由1.3里變為0.9里。1983年（昭和58年）1月17日 - 成為無人車站。但是在2004年前，除了學校長假期外，平日早上（實施期間的最後時期之時段為7時35分至8時35分）設有職員當值。2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。
Title: 布崎站 (Nunozaki Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往松江方向的列車會開啟右邊車門。此站是無人車站。由於月台位於急彎上，因此上落車時需要小心空隙。
Title: 布崎站 (Nunozaki Station)
Section: 車站周邊

布崎變電站一畑電車的電氣供應處，於1927年（昭和2年）建成。在2010年電影《49歲的電車夢》於該處取景。在2011年1月26日登錄為國家登錄有形文化財。平田園郵局平田船川國道431號
Title: 布崎站 (Nunozaki Station)
Section: 使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。
Title: 布崎站 (Nunozaki Station)
Section: 相鄰車站

一畑電車北松江線■特急「Super Liner」（平日早上只有下行班次）、■急行「出雲大社號」（假日日間只有下行班次）、■急行（只有平日黃昏上行1班）雲州平田（9）－布崎（10）－一畑口（13）■普通雲州平田（9）－布崎（10）－湖遊館新站（11）
Title: 神樂岡車站 (Kaguraoka Station)
Section: abstract

神樂岡車站（日语：神楽岡駅／かぐらおかえき Kaguraoka eki */?）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道旭川市境內，是地方交通線富良野線沿線一個無人駐守的小站，由JR北海道旭川支社負責管轄。車站編號為F29，電報略號為カク（KaKu）。站名「神樂」源自愛奴語「hetce-us-i/ヘッチュイ・ウシ」。根據愛奴族的Yukar（ユーカラ，沒有文字的愛奴人所特有的一種傳承敘事詩），「hetce/ヘッチュイ」意指「合掌」之意，相傳此處是神明降臨之地，因此人們需要合掌以表達敬意，並根據此典故將地名意譯為「神樂」。
Title: 神樂岡車站 (Kaguraoka Station)
Section: 車站建築

本站為1面1線、側式月台的地面車站。本站是無人車站，站內設有自動售票機，但沒有設置洗手間。
Title: 神樂岡車站 (Kaguraoka Station)
Section: 車站周邊

國道237號旭川神樂岡郵局旭川信用金庫神樂分店南辦事處旭川農業協同組合（JA旭川）神樂岡分所上川神社神樂岡公園旭川電氣軌道、道北巴士「神樂岡車站」巴士站
Title: 神樂岡車站 (Kaguraoka Station)
Section: 歷史

1958年（昭和33年）3月25日 - 日本國有鐵道西御料～旭川區間新設車站。處理乘客服務。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承業務。時間不詳 - 廢除簡易委託，車站無人化。
Title: 神樂岡車站 (Kaguraoka Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■富良野線綠丘（F30）－神樂岡（F29）－旭川（A28）
Title: 广户站 (Hiroto Station)
Section: abstract

广户站（日语：広戸駅／ひろとえき Hiroto eki */?）位于青森县西津轻郡深浦町大字广户字小广户，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的五能线上的鐵路車站。
Title: 广户站 (Hiroto Station)
Section: 历史

1954年12月25日 - 作为国铁车站投入运营。1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。2010年4月1日 - 管理站由深浦站变为五所川原站。
Title: 广户站 (Hiroto Station)
Section: 车站结构

侧式站台1台1线的地上车站。站房有简易候车室。线路一侧筑有防波堤。五所川原站管理的无人车站。
Title: 广户站 (Hiroto Station)
Section: 相邻车站

東日本旅客铁道■五能线□快速通过■普通深浦－广户－追良濑
Title: 三谷站_(岡山縣) (Mitani Station (Okayama))
Section: abstract

三谷站（日语：三谷駅／みたにえき Mitani eki */?）是井原鐵道井原線的車站，位於岡山縣小田郡矢掛町東三成。
Title: 三谷站_(岡山縣) (Mitani Station (Okayama))
Section: 歷史

1999年（平成11年）1月11日 - 井原線開通，此站啟用。
Title: 三谷站_(岡山縣) (Mitani Station (Okayama))
Section: 車站構造

車站是一座高架車站，設有2面2線的側式月台，可進行列車交會。於車站月台東端設有梯級連接高架橋下的站房（但是，月台與車站出入口之間不需要經過站房）。此站是無人車站，沒有設置自動售票機。大樓內設有租賃單車櫃臺，沒有售票櫃臺。此站設有泊車轉乘設施，於站前設有停車場，可停泊19架車輛。
Title: 三谷站_(岡山縣) (Mitani Station (Okayama))
Section: 車站構造
Subsection: 月台

2號月台為上下行本線，1號月台為上下行副本線，為一線通過結構。在實際運作上，井原線只有各站停車的普通列車班次。早上時段中，除了部分列車外，月台設有方向性。
Title: 三谷站_(岡山縣) (Mitani Station (Okayama))
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次：
Title: 三谷站_(岡山縣) (Mitani Station (Okayama))
Section: 車站周邊

矢掛町立三谷小學三谷郵局國道486號水車之里Fruit Topia…在站名牌的下半部分的圖案是描繪了該設施。
Title: 三谷站_(岡山縣) (Mitani Station (Okayama))
Section: 相鄰車站

井原鐵道■井原線備中吳妹－三谷－矢掛
Title: 矢掛站 (Yakage Station)
Section: abstract

矢掛站（日语：矢掛駅／やかげえき Yakage eki */?）是井原鐵道井原線的鐵路車站，位於日本岡山縣小田郡矢掛町矢掛地區。
Title: 矢掛站 (Yakage Station)
Section: 歷史

過去在1921年至1967年期間，井笠鐵道的矢掛線也曾在矢掛町設立「矢掛車站」，但當時車站位於現在矢掛町市區的西側，該處在井笠鐵道停止鐵路業務後，成為井笠鐵道的客運巴士站，現作為北振巴士的矢掛巴士中心使用。1999年1月11日，井原線通車，現在位於矢掛町市區北側的矢掛車站也啟用。
Title: 矢掛站 (Yakage Station)
Section: 車站構造

車站是設有1面2線島式月台的高架車站，可進行列車交會；月台東西兩端的路軌設有Y字形分支點，不是一線通過結構。站舍為以矢掛宿場町為意象的日式建築物，位於月台西南方，可由月台西端側樓梯進入。此站是簡易委託車站，設有售票櫃賣，也有停车换乘的設計，於站前設有停車場，可停泊30架車輛。
Title: 矢掛站 (Yakage Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次：
Title: 矢掛站 (Yakage Station)
Section: 車站周邊

矢掛町公所矢掛郵局中國銀行廣島銀行岡山縣立矢掛高等學校矢掛町立矢掛中學矢掛町立矢掛小學國道486號岡山縣道35號倉敷成羽線岡山縣道64號矢掛寄島線
Title: 矢掛站 (Yakage Station)
Section: 巴士路線

在站前設有「井原線矢掛站」巴士站。圖例■ 北振巴士■ 井笠巴士公司
Title: 矢掛站 (Yakage Station)
Section: 相鄰車站

井原鐵道■井原線三谷－矢掛－小田
Title: 古田三路站 (Gutian 3rd Road station)
Section: abstract

古田三路站是武汉地铁1号线的一个车站。位于武汉市硚口区。
Title: 古田三路站 (Gutian 3rd Road station)
Section: 车站结构

位于解放大道与古田三路的交叉口，顺解放大道布置。车站为高架三层侧式站台，地面为解放大道主干道，上二层为车站站厅房屋。
Title: 古田三路站 (Gutian 3rd Road station)
Section: 历史

古田三路站是武汉地铁1号线二期工程的站点之一。2010年7月29日正式开通运营。
Title: 古田三路站 (Gutian 3rd Road station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公汽

2路、222路、505路、508路、512路、531路、546路、548路、550路、558路、560路、621路、737路、741路、806路
Title: 古田三路站 (Gutian 3rd Road station)
Section: 邻近地区

武汉警官职业学校
Title: 古田三路站 (Gutian 3rd Road station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 古田三路站 (Gutian 3rd Road station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 格丁尼亞聖馬克西米利亞納山車站 (Gdynia Wzgórze św. Maksymiliana railway station)
Section: abstract

格丁尼亞聖馬克西米利亞納山車站（波蘭語：Gdynia Wzgórze św. Maksymilian）是波蘭格丁尼亞的一座鐵路車站，於1953年啟用，由三聯市快速城市軌道運營。2011 年，該車站利用歐盟資金進行了現代化改造，更新了站台、信息系統、等候區，並增設電梯。
Title: 马王场站 (Mawangchang station)
Section: abstract

马王场站位于重庆市九龙坡区，是重庆轨道交通2号线车站，车站编号2/15。2022年8月24日至9月7日，本站因疫情暂时关闭。
Title: 马王场站 (Mawangchang station)
Section: 结构

马王场站为高架车站，站内设2条股道，2座侧式站台。
Title: 飞沙角站 (Feishajiao station)
Section: abstract

飞沙角站是广州地铁4号线的車站，位於中國廣東省廣州市南沙区金隆路、莞佛高速高架桥北侧，南沙停车场旁的地底。2017年12月28日随4号线南延段通车而启用。
Title: 飞沙角站 (Feishajiao station)
Section: 車站結構
Subsection: 車站樓層

本站共有兩層。地面為金隆路、广隆苑、南沙停车场、京珠高速及其他建筑。地下一層為站廳；地下二層為4號線月台。
Title: 飞沙角站 (Feishajiao station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

飞沙角站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心和便利店、面包糕饼店等设施。为方便行人进出，站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有三台扶手电梯、一组楼梯和一台专用电梯供乘客来往于站厅及月台层。另外，本站连通站厅及月台的专用电梯旁壁画为南沙湿地公园观鸟区。
Title: 飞沙角站 (Feishajiao station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台

本站設有一個島式月台，位於金隆路的地底。本站雖為地下車站，但本站前後沒有設置折返渡線，當颱風來襲需要停運露天段時，4號線南段的列車只能在廣隆站折返，屆時本站亦會被迫停運關閉。另外，本站的卫生间设于月台北端，母婴室则设于月台南端。
Title: 飞沙角站 (Feishajiao station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

飞沙角站目前设有2个出入口供乘客进出车站。
Title: 飞沙角站 (Feishajiao station)
Section: 接驳交通

本站附近设有地铁飞沙角（广隆苑）站。
Title: 飞沙角站 (Feishajiao station)
Section: 歷史

4号线南延段规划之初并未设置本站。2012年线路可研阶段，当局考虑到金洲－广隆站间距达2.87公里，为了吸引客流和提高沿线服务水平而决定增加本站。车站规划和建设阶段被称为金隆站，2015年更名为飛沙角站。车站于2015年12月下旬实现主體結構封頂，2017年7月1日移交运营部门调试。2017年12月28日，随4号线南延段通车而启用。2021年6月5日，为配合南沙区政府的疫情防控措施和全员核酸检测工作，本站停止对外运营服务；后于当日晚些时候恢复运营，所有出入口调整为只出不入，直至6月7日首班车起恢复。
Title: 梨谷站 (Igok station)
Section: abstract

梨谷站（朝鮮語：이곡역／梨谷驛 Igok yeok */?）是大邱地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國大邱廣域市達西區梨谷洞。
Title: 梨谷站 (Igok station)
Section: 車站結構

站體為1面2線島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有6處出口。
Title: 梨谷站 (Igok station)
Section: 歷史

2005年10月18日：落成啟用。
Title: 梨谷站 (Igok station)
Section: 車站周邊

大邱地方調達廳大邱城西初等學校大邱城池初等學校城西高校城西產業園區中部內陸高速公路支線城西交流道
Title: 梨谷站 (Igok station)
Section: 相鄰車站

大邱都市鐵道公社●大邱都市鐵道2號線城西產業園區（221）－梨谷（222）－龍山（223）
Title: 突尼斯站 (Tunis Gare Centrale)
Section: abstract

突尼斯站（阿拉伯语：محطة تونس‎、法語：Gare de Tunis）又称突尼斯中央车站（法語：Tunis Gare Centrale）是突尼西亞首都突尼斯市的主要火車站，由突尼西亞鐵路公司營運。在2011年茉莉花革命期間，該站在一場火災中受損。
Title: 梅溪湖西站 (West Meixi Lake station)
Section: abstract

梅溪湖西站，长沙地铁2号线的起点站，地下两层结构，位于长沙市岳麓区，梅溪湖路和东方红路交汇处，于2015年12月28日开通，并预留了西延二期的条件。
Title: 后卫寨站 (Houweizhai station)
Section: abstract

后卫寨站位于中华人民共和国陕西省西安市未央区三桥街道，是西安地铁1号线一期的西端终点站，2013年9月15日随1号线一期工程开通运营。2019年9月26日1号线二期通车后，本站成为中途站，但仍有回库车在本站终到。
Title: 后卫寨站 (Houweizhai station)
Section: 车站结构

本站为地下两层岛式站台车站。
Title: 后卫寨站 (Houweizhai station)
Section: 出入口

本站共有4个出入口，其中A出入口分为一个与周围建筑共构的出入口和一个独立的出入口，均编号为A出入口，此处记作两个出入口。
Title: 百旺港大站 (Baiwang·HKU station)
Section: abstract

百旺港大站是一个属于深圳地铁13号线的地铁车站，位于中华人民共和国广东省深圳市南山区沙河西路与丽康路交叉口西侧。本站预计将于2025年随深圳地铁13号线正式启用。
Title: 百旺港大站 (Baiwang·HKU station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式车站。
Title: 百旺港大站 (Baiwang·HKU station)
Section: 历史

2017年7月26日，深圳市地铁集团有限公司发布《深圳市城市轨道交通13号线工程环境影响报告书》，其中包含本站，工程名为白芒站。2019年8月21日，本站第一阶段交通疏解（含路灯改迁及恢复工程）验收通过。2019年9月29日，本站深基坑开挖条件验收顺利通过。2020年10月26日，本站主体土方开挖全部完成。2022年4月22日，深圳市规划和自然资源局发布《关于〈深圳市轨道四期相关线路站名规划〉批准方案的公告》，本站由工程名“白芒站”更名为正式站名“百旺港大站”。
Title: 名草站 (Nagusa Station)
Section: abstract

名草站（日语：名草駅／なぐさえき Nagusa eki */?）是位於山口縣山口市阿東地福下字名草，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山口線車站。
Title: 名草站 (Nagusa Station)
Section: 歷史

1961年（昭和36年）4月1日 - 山口線三谷站至地福站之間開設此站。當時車站位於山口縣阿武郡阿東町地福下字名草。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2010年（平成22年）1月16日 - 隨著阿東町編入山口市（第三次），車站地址變成現時的地址。2013年（平成25年）7月28日 - 發生暴雨成災，包括此站在內，宮野站至益田站之間暫停服務（宮野站至地福站之間於8月5日重開，津和野站至益田站於11月16日重開）。地福站至津和野站之間重開日期為平成26年8月23日。
Title: 名草站 (Nagusa Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，益田方向的列車會開啟左邊車門。此站是由新山口站管理的無人車站，沒有車站大樓，月台上設有候車室。月台靠近益田一方設有車站出入口。此站沒有自動售票機。
Title: 名草站 (Nagusa Station)
Section: 利用狀況

以下為近年的乘車人次列表：
Title: 名草站 (Nagusa Station)
Section: 車站周邊

車站附邊為農田地帶，很少住宅。國道9號國道489號山口縣道311號篠目德佐下線
Title: 名草站 (Nagusa Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■山口線三谷－名草－地福
Title: 豐沼車站 (Toyonuma Station)
Section: abstract

豐沼車站（日语：豊沼駅／とよぬまえき Toyonuma eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道砂川市，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍。
Title: 豐沼車站 (Toyonuma Station)
Section: 簡介

豐沼車站站內設有一對對向式月台共兩條乘車線。由於附近地區發生過多次嚴重的水患，因此不只函館本線的路軌是修築在土堤之上，連豐沼車站的站房也都是採地板加高的高腳式建築構造。豐沼車站雖然是在1942年才設置的車站（初設時只是個號誌站，直到1947年時才升級為車站），但在1922年至1926年之間，曾存在過一個同樣名為豐沼的號誌站。第一代的豐沼號誌站所在位置與目前的豐沼車站不同，中間間格約1.7公里的里程（較接近奈井江端），但在1926年時因為奈井江至砂川之間路段複線化，而將號誌站廢站。
Title: 豐沼車站 (Toyonuma Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■函館本線奈井江（A18）－豐沼（A19）－砂川（A20）
Title: 豐沼車站 (Toyonuma Station)
Section: 參考文獻與註釋

文獻今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1号・北海道. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7. 本久公洋. 北海道鉄道駅大図鑑. 北海道新聞社. 2008. ISBN 978-4-89453-464-3. 《JR全線・全駅舎 東日本編》，學研控股學習研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版註釋
Title: 鳥城站 (Joseong station)
Section: abstract

鳥城站（朝鮮語：조성역／鳥城驛 Joseong yeok */?）是慶全線沿線的一座鐵路車站，位於韓國全羅南道寶城郡鳥城面，有無窮花號列車停靠。
Title: 鳥城站 (Joseong station)
Section: 历史

1930年12月25日：落成使用，车站名称为鳥城里站。1988年5月21日：改為現在名稱。
Title: 鳥城站 (Joseong station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社慶全線筏橋－鳥城－禮堂
Title: 福光站 (Fukumitsu Station)
Section: abstract

福光站 （日语：福光駅／ふくみつえき Fukumitsu eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣南礪市，是未市制化前的福光町的中心車站。逢星期六行駛的觀光列車「瑰麗山海號」會停靠本站。過往國鐵巴士多條長距離的路線都會途經本站，作為連接附近接隣縣市、但客量又未足以支持興建鐵路的替代路線，包括「名金線」、「太美山線」及「井波線」，現時只剩下「名金線」仍然提供服務，但只限前住金澤方向，名古屋方向則被其他替代路線所取締。車站前的廣場建有「巴御前終焉之地」紀念碑、曾在此居住近七年的著名版畫大師棟方志功的功績碑、及以他的《女人觀世音板畫卷》（女人観世音板画巻）來製成的複製本。
Title: 福光站 (Fukumitsu Station)
Section: 車站結構
Subsection: 站房

第二代站房，1983年落成啟用，是一座以鋼架及水泥所建成的單層建築物。站房中央部份的層高都比兩邊為高，這部份的外牆都裝上了窗戶以增加採光度。進站後，左側為候車室，過往候車室內開設了Kiosk，但已於2014年關閉，一直丟空至今。右側為站務設施，包括兼具綠窗口功能的售票窗口、站務室，以及部份租予地方公司「福光的士」作為辦事處，現時JR亦是委託福光的士負責車票發售事宜（但不處理網上訂票事宜）。站房左側建有一座備有男、女廁的洗手間，而靠近上行月台則建有2座有蓋單車停泊場，與大部份車站的簡易式有蓋單車亭不同，福光站的單車亭是採用水泥建成的，除了面向街道的一邊是開放外，其餘部皆為密封式。外牆則繪畫成和列車車廂的外貌相近，其中一邊的側牆更裝了一塊仿照國鐵D51型蒸汽火車頭的車號板「D51 2932」（實際上 D51 並未有此序號的火車頭，「2932」 以訓讀方式可以拼出「福光」的發音）。至於2個單車停泊場各設有10-12個停泊區，而每個停泊區均以國鐵時代的特急列車名稱來定名，包括有：站房右邊側放置了「D51 767」蒸氣火車頭的動輪（車軸連車輪）、車號板及講述中越鐵道開通至福光町的紀念碑。
Title: 福光站 (Fukumitsu Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

設有側式月台2個，是列車可交換車站。通過閘口後為上行往高岡方向月台，並可利用跨線行人天橋前往對面往城端方向的月台。有效長度方面，往城端方向為6輛，而往高岡方向更可達7輛，但現時城端線列車最長亦只會使用4輛編成。天橋負附近部份大都設有上蓋及候車座位，而往城端方向的月台也建有一座候車小屋。
Title: 福光站 (Fukumitsu Station)
Section: 歷史

1897年：8月18日：中越鐵道黑田臨時站（即現時新高岡站附近）～本站開業，為終點站，同時兼辦客運及貨運事宜。10月31日：路線延長至城端站，改為中途站1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，路線改為國鐵「中越線」。1942年8月1日：線路改稱「城端線」。1954年12月：車站擴建工程完成。1967年12月20日：上下線月台延長工程及興建跨線橋完成。1969年10月1日：修訂營業範圍，取消手提行李及貨物提取服務。1974年10月1日：修訂營業範圍，定義為「旅客、貨物及貨軍列車提取車站」。1980年9月25日：修訂營業範圍，取消貨物列車提取服務。1982年11月：下行線月台改善工程完結。1983年4月1日：第2代站房完工投入使用。1985年3月14日：修訂營業範圍，取消貨物提取服務。1987年：3月31日：修訂營業範圍，增設手提貨物提取服務（但只限報紙）。4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。2001年3月3日：簡易委託化，由福光町負責車票發售事宜。2002年5月：站房內Kiosk開店2014年8月25日：站房內Kiosk閉店。2019年8月1日：改由「福光的士」負責車票發售事宜。
Title: 福光站 (Fukumitsu Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■城端線■觀光列車「瑰麗山海號」福野 － 福光 － 城端■普通列車東石黑 － 福光 － 越中山田
Title: 松神站 (Matsukami Station)
Section: abstract

松神站（日语：松神駅／まつかみえき Matsukami eki */?）位于青森县西津轻郡深浦町大字松神字上滨松，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的五能线上的鐵路車站。
Title: 松神站 (Matsukami Station)
Section: 历史

1932年10月14日 - 作为日本国有铁道车站投入运营。1971年6月1日 - 无人化改造。1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。2010年4月1日 - 管理站由深浦站变为五所川原站。
Title: 松神站 (Matsukami Station)
Section: 车站结构

侧式站台1台1线的地上车站。之前为侧式站台2面2线车站，可以办理列车会让。五所川原站管理的无人车站。
Title: 松神站 (Matsukami Station)
Section: 相邻车站

東日本旅客铁道■五能线□快速通过■普通白神岳登山口－松神－十二湖
Title: 貝爾前站 (Bell-mae Station)
Section: abstract

貝爾前站（日语：ベル前駅／べるまええき Berumae Eki */?）是位於福井縣福井市花堂南一丁目，福井鐵道福武線的電車站。車站編號為F16。開業時原稱為「花堂南站」，後來因應車站前方的購物中心「貝爾購物城」而在1990年改稱為「貝爾前站」。
Title: 貝爾前站 (Bell-mae Station)
Section: 車站構造

採用簡易車站模式設計，基本上沒有設置站房，車站出入口正好位於有蓋候車亭的中央位置，在車站啟用是無人車站，後來因應有人化而在右側加建了一間細小的房間，用作職員值班時使用。服務時間為上午十時至下午三時。
Title: 貝爾前站 (Bell-mae Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

設有1面1線的側式月台。
Title: 貝爾前站 (Bell-mae Station)
Section: 歷史

1989年10月1日：花堂南站啟用。1993年4月15日：車站改名為貝爾前站。2010年3月25日：隨時間表修正，加停急行列車（在2016年開始直通至越前鐵道三國蘆原線的急行列車也停靠此站）。2024年10月11日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。
Title: 貝爾前站 (Bell-mae Station)
Section: 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
Title: 貝爾前站 (Bell-mae Station)
Section: 車站周邊

貝爾購物城（主要商戶：平和堂） - 建設電車站是為了方便購物客。福井市南服務中心（貝爾購物城內）作為推廣車站使用的措施，乘客如出示福井鐵道的定期票或回數票，另外於貝爾購物城消費滿3,000日圓，可以在貝爾購物城內的停車場享有設時間限制的泊車轉乘優惠。花堂路口 - 福井縣道182號三尾野別所線（東環狀線〜西環狀線）、福井縣道229號福井鯖江線（鳳凰通）國土交通省近畿地方整備局 福井河川國道事務所福井縣警察 福井南警署
Title: 貝爾前站 (Bell-mae Station)
Section: 相鄰車站

福井鐵道■福武線■急行、■區間急行淺水（F12）－貝爾前（F16）－紅十字前（F18）■普通江端（F16）－貝爾前（F16）－花堂（F17）
Title: 川邊宿站 (Kawabejuku Station)
Section: abstract

川邊宿站（日语：川辺宿駅／かわべじゅくえき Kawabejuku eki */?）是屬於井原鐵道的井原線車站，位於岡山縣倉敷市真備町川邊美トロ2281番3號。
Title: 川邊宿站 (Kawabejuku Station)
Section: 歷史

1999年（平成11年）1月11日 - 井原線開通，此站啟用。
Title: 川邊宿站 (Kawabejuku Station)
Section: 車站構造

本站是高架車站，設有1面1線的單式月台，前往神邊方向的列車會開啟右邊車門。車站出入口直接連接月台。在地面上設有候車室。此站沒有自動售票機，但設有泊車轉乘設施。站前設有停車場。
Title: 川邊宿站 (Kawabejuku Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次：
Title: 川邊宿站 (Kawabejuku Station)
Section: 車站周邊

國道486號真備紀念醫院Dio真備店山陽丸中真備店Nishina真備店ZAG ZAG真備店米利真備店小田川 - 井原線南邊有小田川。2018年7月西日本豪雨時川邊宿站周邊發生水災。南山城址 - 步行約30分鐘（東南約2.5公里）。城址位於小田川和高梁川合流地點的丘陵上。隨著進行小田川合流點變更工程，於2017年4月起進行考古發掘，發掘成果在2019年8月於全國城郭研究者研討會中發表。在最後的實地說明會（於2019年9月進行）中，參加人數有300人，主要參加者來自關西地方和關東地方。
Title: 川邊宿站 (Kawabejuku Station)
Section: 相鄰車站

井原鐵道■井原線清音－川邊宿－吉備真備
Title: 小屋之畑站 (Koyanohata Station)
Section: abstract

小屋之畑站（日语：小屋の畑駅／こやのはたえき Koyanohata eki */?）是位於岩手縣八幡平市保戶坂，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的花輪線車站。
Title: 小屋之畑站 (Koyanohata Station)
Section: 歷史

1960年（昭和35年）12月1日：日本國有鐵道開設此站。當時車站位於二戶郡安代町。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2018年（平成30年）6月1日：隨著大更站改為業務委託車站，此站改由盛岡站管理。
Title: 小屋之畑站 (Koyanohata Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台，月台上設有候車室。此站是由盛岡站管理的無人車站。
Title: 小屋之畑站 (Koyanohata Station)
Section: 車站周邊

安比川國道282號東北自動車道
Title: 小屋之畑站 (Koyanohata Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■花輪線赤坂田－小屋之畑－荒屋新町
Title: 东梧站 (Dong-o station)
Section: abstract

東梧站（朝鮮語：동오역／東梧驛 Dongo yeok */?）是議政府輕軌沿線的一座高架車站，位於韓國京畿道議政府市新谷洞。
Title: 东梧站 (Dong-o station)
Section: 車站構造

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門。
Title: 东梧站 (Dong-o station)
Section: 歷史

2012年7月1日：落成啟用。
Title: 东梧站 (Dong-o station)
Section: 車站周邊

議政府客運總站東梧初等學校
Title: 东梧站 (Dong-o station)
Section: 相鄰車站

議政府輕軌交通●議政府輕電鐵議政府中央（U117）－東梧（U118）－塞末（U119）
Title: 志井車站 (Shii Station (Kitakyushu Monorail))
Section: abstract

志井車站可以指：志井車站 (北九州高速鐵道)：位於福岡縣北九州市，屬於北九州高速鐵道小倉線的鐵路車站。志井車站 (JR九州)：位於福岡縣北九州市，屬於九州旅客鐵道日田彥山線的鐵路車站。
Title: 五路口站 (Wulukou station)
Section: abstract

五路口站位于中华人民共和国陕西省西安市新城区西一路街道与中山门街道交界的解放路与东、西五路交界的交叉口，是西安地铁1号线与4号线的换乘站，靠近西安火车站，于2013年9月开通运营。
Title: 五路口站 (Wulukou station)
Section: 车站结构

本站为地下三层岛式叠式站台车站。
Title: 五路口站 (Wulukou station)
Section: 出入口

本站共有6个出入口。
Title: 五路口站 (Wulukou station)
Section: 接驳公交
Subsection: 车站所在，西五路-东五路解放路口

=
Title: 五路口站 (Wulukou station)
Section: 接驳公交
Subsection: 车站西侧，西五路尚德路口

=
Title: 龙洞堡站 (Longdongbao railway station)
Section: abstract

龙洞堡站是贵广客运专线上的一座车站，位于中华人民共和国贵州省贵阳市境内，距离市中心11公里，距离贵阳龙洞堡国际机场约30米，已于2015年9月20日投入运营，由成都铁路局管辖。
Title: 龙洞堡站 (Longdongbao railway station)
Section: 车站结构

龙洞堡站的负一层为高铁与地铁共用交换大厅，进站口设于该层。车站候车厅占地面积约1000平米，目前共有4台安检仪、240张软座。
Title: 龙洞堡站 (Longdongbao railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

站台层设于负三层，距离地面44米，为2台4线布置。由于站台离候车室距离过远，因此龙洞堡站实行开车前10分钟停止检票的政策。
Title: 龙洞堡站 (Longdongbao railway station)
Section: 周边

贵阳龙洞堡国际机场龙洞堡机场站，贵阳地铁2号线车站。
Title: 大和田站 (Owada Station)
Section: abstract

大和田站可能意指下列日本車站：大和田站 (北海道)（日语：おおわだえき） - 位於北海道留萌市的北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線車站。大和田站 (埼玉縣)（日语：おおわだえき） - 位於埼玉縣埼玉市見沼區的東武野田線車站。大和田站 (靜岡縣)（日语：おわだえき） - 位於靜岡縣島田市的大井川鐵道大井川本線車站。大和田站 (大阪府)（日语：おおわだえき） - 位於大阪府門真市的京阪本線車站。大和田站 (阪神) - 位於大阪府大阪市西淀川區曾經存在的阪神本線車站。參見千船站。京成大和田站 - 位於千葉縣八千代市的京成本線車站。舊稱和通稱為「大和田站」。
Title: 125街車站 (125th Street station (IRT Ninth Avenue Line))
Section: abstract

125街車站（英語：125th Street station）可以指：125街車站 (IND第八大道線)125街車站 (IRT百老匯-第七大道線)125街車站 (IRT萊諾克斯大道線)125街車站 (IRT萊辛頓大道線)125街車站 (IRT第九大道線)（已拆除）125街車站 (IRT第二大道線)（已拆除）125街車站 (IRT第三大道線)（已拆除）
Title: 北碚站 (Beibei station)
Section: abstract

北碚（bèi）站是位于重庆市北碚区的一个铁路车站，邮政编码400070。车站建于1972年，有襄渝铁路、遂渝铁路经过该站，现办理客货运业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离襄阳站849公里，距离重庆站51公里，距离遂宁站129公里，距离重庆北站38公里，隶属成都铁路局重庆北车务段，是三等站。
Title: 北碚站 (Beibei station)
Section: 概要

北碚站于1972年5月随襄渝铁路重庆西至达县段通车而开始营运。2006年，遂渝铁路接入北碚站。2011年6月30日起，受到兰渝铁路施工影响，北碚站停止办理行包、售票、旅客乘降业务。原计划停办客运业务时间为一年，最终延期至2014年1月25日方重新恢复。北碚站于2018年1月新重庆西站启用后再次停办客运业务，停办客运业务前有9列旅客列车停靠。北碚站办理零散货物快运业务。站内设有专用线通往中央储备粮重庆直属库，主要到发品为食用植物油、粮食及工机。
Title: 北碚站 (Beibei station)
Section: 事件

2016年6月24日，北碚站至重庆段铁路因受强降雨影响而塌方导致中断行车，造成贵阳开往北京西的K508次列车于该日凌晨临时在小南海站停车长达7小时，停车期间旅客被要求停留在列车上。下午15时许，铁路部门安排列车在北碚站停靠，原在重庆站下车的900余名乘客在该站下车，并乘坐北碚站方面请求重庆北部公交公司安排的大巴车前往重庆市区。同时还安排其他因线路塌方而无法进入重庆站的列车经由联络线进入北碚站停靠（或重庆北站）以及进行原重庆站上下车旅客的乘降业务，同时安排大巴车接送旅客进入重庆市区。
Title: 沙里院青年站 (Sariwon Chongnyon station)
Section: abstract

沙里院青年站（朝鲜语：사리원청년역／沙里院靑年驛 Sariwŏn Ch'ongnyŏn yŏk */?）是位于朝鮮民主主義人民共和國黄海北道沙里院市的一個鐵路車站。1906年隨京義線通車啟用。同时也是黄海青年线、殷栗线起点站。
Title: 沙里院青年站 (Sariwon Chongnyon station)
Section: 车站周边

沙里院競技場沙里院3.8旅館沙里院地质大学沙里院第二师范大学
Title: 沙里院青年站 (Sariwon Chongnyon station)
Section: 邻近车站

平釜线正方里站 - 沙里院青年站 - 东沙里院站黄海青年线沙里院青年站 - 松山站殷栗线沙里院青年站 - 松山站
Title: 谷村町站 (Yamuramachi Station)
Section: abstract

谷村町站（日语：谷村町駅／やむらまちえき Yamuramachi eki */?）是一個位於日本山梨縣都留市上谷一丁目，屬於富士急行大月線的車站，車站編號為FJ07。
Title: 谷村町站 (Yamuramachi Station)
Section: 歷史

1929年（昭和4年）6月19日：開業。
Title: 谷村町站 (Yamuramachi Station)
Section: 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站。
Title: 谷村町站 (Yamuramachi Station)
Section: 使用情況

2015年度（平成26年度）1日平均上下車人次為687人。
Title: 谷村町站 (Yamuramachi Station)
Section: 相鄰車站

富士急行■大月線都留市（FJ06）－谷村町（FJ07）－都留文科大學前（FJ08）
Title: 漢本車站 (Hanben railway station)
Section: abstract

漢本車站位於宜蘭縣南澳鄉，為臺灣鐵路公司北迴線的鐵路車站。
Title: 漢本車站 (Hanben railway station)
Section: 歷史

1980年2月1日：設站。2016年3月1日：啟用多卡通刷卡機。
Title: 漢本車站 (Hanben railway station)
Section: 車站概要

「漢本」之名源自日治時代，此地原為蘇花臨海道路（今蘇花公路）里程正好一半之處，故命名為「半分」（はんぶん Hanbun），到了北迴線興建計畫時，便以該發音轉為台語的寫法，將新設的車站命名為「漢本」。泰雅語原名為「Blihun」（百里分、白來分），意為「門戶」。本站為三等站，主要停靠區間車，區間快車停靠南下4042次、4046次，北上4037次，站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。公車資訊目前無公車路線行經此站。
Title: 漢本車站 (Hanben railway station)
Section: 車站構造及利用狀況

島式月台一座。根據2023年資料，本站每日旅運量約為17，在台鐵各站中排行第230名。
Title: 科佩爾車站 (Koper railway station)
Section: abstract

科佩爾車站（斯洛維尼亞語：Železniška postaja Koper, 義大利語：Stazione ferroviaria di Capodistria）是位於斯洛文尼亞港口城市科佩爾的鐵路車站，由斯洛維尼亞鐵路營運，啟用於1967年。
Title: 磐安南站 (Pan'an South railway station)
Section: abstract

磐安南站位于浙江省金华市磐安县冷水镇小章村，是金台铁路上的车站。车站由金温铁道公司管辖，为办理客运业务的中间站。磐安南站及金台铁路将结束磐安县无铁路的历史。为使线路经过磐安，金台铁路自缙云壶镇引出后折向东北，经过磐安县境的冷水、仁川后折回东南方向至仙居横溪，形成一个三角形的两边，增加了近10亿元人民币投资。车站于2016年开工，由中铁十二局集团第一工程有限公司负责施工。其中站房于2020年6月封顶，12月完工。
Title: 磐安南站 (Pan'an South railway station)
Section: 车站结构

磐安南站建筑面积2997平方米，地上二层，外立面设计以黑色和白色为主。另建有信号楼、配电房、派出所等用房等设施。车站站场设有4条股道和550米长的客运站台1座，北侧设有面积6600平方米的货场。
Title: 阿姆站 (Ham (Somme) station)
Section: abstract

阿姆站（法語：Gare de Ham），是法国的一个铁路车站，位于法国城市米耶维莱特境内，靠近阿姆。
Title: 阿姆站 (Ham (Somme) station)
Section: 位置

阿姆站位于阿姆市区的南部，亚眠－拉昂铁路58.946公里处。车站大致呈东西走向，开口朝北。阿姆站虽然有"阿姆"之名，但事实上却在米耶维莱特，距离阿姆市区大约800米。此外，由于法国境内还有多个含有"Ham"一名的火车站，因此阿姆站的官方名称中有时会带上"索姆省"这一后缀（Gare de Ham (Somme)）以示区分。
Title: 阿姆站 (Ham (Somme) station)
Section: 设施

阿姆站设有人工售票窗口，其开放时间如下：周一至周五：6:25~13:40周六：7:10~11:30和12:30~15:25周日及节假日：9:30~12:00和13:00~17:45此外，阿姆站站内还设有自动售票机等设施。
Title: 阿姆站 (Ham (Somme) station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在阿姆站停靠：
Title: 阿姆站 (Ham (Somme) station)
Section: 配套交通
Subsection: 市内交通

阿姆站附近暂无城市公共交通线路经过。
Title: 阿姆站 (Ham (Somme) station)
Section: 配套交通
Subsection: 社会车辆

阿姆站门口设有社会车辆停车场。
Title: 阿姆站 (Ham (Somme) station)
Section: 参见

法国铁路车站列表
Title: 永德路站 (Yongde Road station)
Section: abstract

永德路站是上海轨道交通15号线的一個車站，位於中華人民共和國上海市閔行區蓮花南路永德路交叉口，共有4個出入口，於2021年1月23日正式啟用。
Title: 虢镇站 (Guozhen railway station)
Section: abstract

虢镇站，位于中华人民共和国陕西省宝鸡市陈仓区虢镇街道，是陇海铁路、宝中铁路上的火车站，建于1936年，2016年4月1日起恢复办理客运业务，计划更名为陈仓火车站，由西安铁路局管辖。
Title: 虢镇站 (Guozhen railway station)
Section: 車站周邊

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