shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 曹庄站 (Caozhuang station)
Section: abstract

曹庄站是一个位于中国天津市西青区中北镇外环线与阜盛道交叉口，属于天津地铁2号线的地铁车站。站台形式为侧式站台，地面段设有曹庄停车场。
Title: 曹庄站 (Caozhuang station)
Section: 车站构造

车站为半地面站，设有兩个侧式站台。
Title: 曹庄站 (Caozhuang station)
Section: 车站出入口

该车站共设有两个出入口。
Title: 曹庄站 (Caozhuang station)
Section: 换乘公交

公共汽车曹庄地铁站（公交场站，位于B出入口北侧）：地铁试验巴士1线-中北线曹庄地铁站（路边站牌，位于阜盛道上，接近A出入口）：366路、366路高峰、385路、603路、616路、620路、714路、824路、909路
Title: 曹庄站 (Caozhuang station)
Section: 附近設施

永旺夢樂城西青大悦汇新城市中心星河云创数字文创产业园
Title: 曹庄站 (Caozhuang station)
Section: 参见

天津地铁二号线
Title: 月岡站 (Tsukioka Station (Toyama))
Section: abstract

月岡站（つきおか）可以是指下列的日本車站：月岡站 (新潟縣)：位於新潟縣新發田市，隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）羽越本線月岡站 (富山縣)：位於富山縣富山市，隸屬於富山地方鐵道上瀧線
Title: 北川站 (Bukcheon station)
Section: abstract

北川站可指：北川站 (日本)是九州旅客鐵道（JR九州）的車站。北川站 (慶尚南道)是韓國韓國鐵道公社的車站。以下車站於名稱前面加入了前輟：伊豆北川站是位於靜岡縣的伊豆急行線車站。土佐北川站是位於高知縣的四國旅客鐵道（JR四國）車站。以下為以已不存在的車站：北川站 (岡山縣)是曾經位於岡山縣的井笠鐵道本線車站。
Title: 宣化站 (Xuanhua railway station)
Section: abstract

宣化站（Xuanhua Railway Station）是位于中国河北省张家口市宣化区的一个火车站，连接京包铁路（原京张铁路）、宣庞铁路和宣烟铁路，是河北省西北部的重要铁路枢纽。原名宣化府站，建于1909年。
Title: 宣化站 (Xuanhua railway station)
Section: 参见

京张铁路车站列表京包铁路车站列表
Title: 槐亭站 (Goejeong station)
Section: abstract

槐亭站（朝鮮語：괴정역／槐亭驛 Goejeong yeok */?）是釜山地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市沙下區槐亭洞。
Title: 槐亭站 (Goejeong station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有8處出口。
Title: 槐亭站 (Goejeong station)
Section: 歷史

1994年6月23日：落成啟用。
Title: 槐亭站 (Goejeong station)
Section: 車站周邊

沙下圖書館槐亭市場東山醫院國民銀行槐亭站分行釜山銀行槐亭洞分行Newcore Outlet槐亭店
Title: 槐亭站 (Goejeong station)
Section: 相鄰車站

釜山交通公社●釜山都市铁道1号线沙下（104）－槐亭（105）－大峙（106）
Title: 辛庄子站 (Xinzhuangzi railway station)
Section: abstract

辛庄子站是京包铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，位于河北省张家口市下花园区境内。
Title: 辛庄子站 (Xinzhuangzi railway station)
Section: 参见

京张铁路车站列表京包铁路车站列表中国铁路运输中华人民共和国铁路客运
Title: 木津站 (Kizu Station (Hyōgo))
Section: abstract

木津車站可以指：木津車站 (京都府)木津車站 (兵庫縣)
Title: 欽明路站 (Kimmeiji Station)
Section: abstract

欽明路站（日语：欽明路駅／きんめいじえき Kimmeiji eki */?）是位於山口縣岩國市玖珂町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的岩德線車站。站名來源於欽明天皇曾造訪過的欽明寺。
Title: 欽明路站 (Kimmeiji Station)
Section: 歷史

1990年（平成2年）9月27日 - 岩德線柱野站至玖珂站之間開設此站。為岩德線中最新的一座車站（在JR成立後該線上唯一新車站）。當時車站地址為山口縣玖珂郡玖珂町中野口。2006年（平成18年）3月20日 - 隨著岩國市（第二次）成立，車站地址變為山口縣岩國市玖珂町中野口。
Title: 欽明路站 (Kimmeiji Station)
Section: 構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台建在路堤上，往德山方向的列車會開啟右邊車門。此站是由德山地域鐵道部管理的無人車站，站内沒有設置站房，車站出入口直接連接月台。在月台上則設有簡易自動售票機。
Title: 欽明路站 (Kimmeiji Station)
Section: 周邊

笹見川山陽自動車道玖珂停車區
Title: 欽明路站 (Kimmeiji Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 欽明路站 (Kimmeiji Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■岩德線柱野－欽明路－玖珂
Title: 日吉町站 (Hiyoshichō Station)
Section: abstract

日吉町站（日语：日吉町駅／ひよしちょうえき Hiyoshicho eki */?）是位於靜岡縣靜岡市葵區鷹匠二丁目，靜岡鐵道的靜岡清水線車站。車站編號為S02。
Title: 日吉町站 (Hiyoshichō Station)
Section: 歷史

1908年（明治41年）12月9日 - 台所町站（日语：台所町駅／だいどころまち）啟用。1945年（昭和20年）6月 - 車站廢止。日期不詳 - 車站重啟，名為日吉町站。
Title: 日吉町站 (Hiyoshichō Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，兩月台之間設有站內平交道。車站大樓位於1號月台靠近新清水一方。在2號月台靠近新清水一方於2013年開設只在平日早上才可使用的「IC卡專用閘口」。
Title: 日吉町站 (Hiyoshichō Station)
Section: 使用狀況

根據「靜岡市統計書」，2018年度一日平均乘車人次為725人，下車人次為754人。以上落人次比較，於靜岡清水線15座車站中排名14。以下為近年上落人次列表：
Title: 日吉町站 (Hiyoshichō Station)
Section: 車站周邊

心跳Dream House靜岡信用金庫總店國道1號玉桂山華陽院 - 華陽院墓所
Title: 日吉町站 (Hiyoshichō Station)
Section: 其他

Pasar卡中，此站會以「日吉」表示。在1996年（平成8年）3月31日前，此站是急行通過站。在2011年（平成23年）10月1日時間表修正後，成為通勤急行（新靜岡方向）停車站。急行（新清水方向）仍然是通過站。
Title: 日吉町站 (Hiyoshichō Station)
Section: 相鄰車站

靜岡鐵道 S  靜岡清水線■通勤急行新靜岡（S01）←日吉町（S02）←古庄（S07）■急行通過■普通新靜岡（S01）－日吉町（S02）－音羽町（S03）
Title: 岩倉車站_(京都府) (Iwakura Station (Kyoto))
Section: abstract

岩倉車站（日语：岩倉駅／いわくらえき Iwakura eki */?）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵鞍馬線的車站。車站編號為E10。
Title: 岩倉車站_(京都府) (Iwakura Station (Kyoto))
Section: 車站結構

擁有相對式月台2面2線。月台各自都有出入口，而且設有斜坡。雖然是無人車站，但在往出町柳車站方向的月台有自動售票機和公用廁所。除了自動售票機於平日07:00至17:00間運作，於週六、假日09:00至17:00間運作之外，平日的07:00至09:00間有配置站務員來接受定期車票的預約。月台幾乎全部都被遮蓬隆罩住。車站的出町柳側有府道的平交道連接著兩個月台。本站的結構在以前和其他的車站一樣，需從府道的平交道使用階梯進出，但由在2006年車站隔壁開設了京都市岩倉地域包括支援中心，需要無障礙化，因此改建成了現在的結構。
Title: 岩倉車站_(京都府) (Iwakura Station (Kyoto))
Section: 車站周邊

岩倉車站位於住宅區（由於岩倉地區是「市街化調整區域」，沒辦法大規模開發高層大廈等建築，因此以獨立住宅和低層公寓為主），面向京都府道106號神山岩倉停車場線。離京都市營地下鐵烏丸線國際會館車站雖然有接近一公里，但由於徒步也能前往，在出口處有標記「往地下鐵國際會館車站」的指示。但是實際上在兩個車站之間突步往返的乘客並不多。京都市立洛北中學校岩倉川大垣書店岩倉店京都岩倉郵政局京都市岩倉地域包括支援中心同志社小學校岩倉東公園球場（以下約在車站西北方1.5公里處）實相院岩倉具視幽棲舊宅大雲寺石座神社
Title: 岩倉車站_(京都府) (Iwakura Station (Kyoto))
Section: 車站周邊
Subsection: 公車站

岩倉車站前（京都巴士）（位在從岩倉車站往北約300公尺處和府道的交叉口附近，由於離岩倉車站有點距離，從八幡前車站或寶池車站轉乘較為便利）南行1站26路:經由 長谷別、上高野 往 國際會館車站41路:經由 花園橋、高野橋東詰、出町柳車站、府立醫大醫院、河原町三條 往 四條河原町 方向45路:經由 國際會館車站、洛北高校前、北大路車站、烏丸通 往 京都車站 方向46路:經由 國際會館車站、圓通寺道、洛北高校前 往 北大路車站 方向北行2站26、41、43、45、46路:往 岩倉村松 方向東行3站21路:經由 花園橋、高野橋東詰、出町柳車站、府立醫大醫院、河原町三條 往 四條河原町 方向24路:經由 長谷別、上高野 往 國際會館車站 方向29路:經由 東中町、長谷八幡宮 往 岩倉村松 方向經由 花園橋、高野玉岡町 往 高野車庫 方向西行4站21、23、24路:往 岩倉實相院 方向29路:經由 岩倉下在地町 往 國際會館車站 方向
Title: 岩倉車站_(京都府) (Iwakura Station (Kyoto))
Section: 歷史

從戰後1958年之後的32年之內，本站是複線區間的末端，因此曾被配置了許多折返列車。之後由於複線區間被延伸至二軒茶屋車站，現在本站並沒有配置折返列車。1928年（昭和3年）12月1日 開業。當時為鞍馬電氣鐵道的車站。1942年（昭和17年）8月1日 由於公司合併而成了京福電氣鐵道的車站。1944年（昭和19年）11月10日 包含本站、山端（現寶池）～二軒茶屋車站之間，為了向戰爭提供資源而單線化。1958年（昭和33年）4月9日 寶池～本站之間再度複線化。1986年（昭和61年）4月1日 由於公司的重新編制而成了叡山電鐵的車站。1990年（平成2年）9月28日 本站～二軒茶屋車站之間再度複線化。2006年（平成18年）4月1日 隔壁開設了京都市岩倉地域包括支援中心。因此為了無障礙化而改建成現在的結構。
Title: 岩倉車站_(京都府) (Iwakura Station (Kyoto))
Section: 相鄰車站

叡山電鐵 鞍馬線八幡前（E09）－岩倉（E10）－木野（E11）
Title: 倉敷市車站 (Kurashiki-shi Station)
Section: abstract

倉敷市車站（日语：倉敷市駅／くらしきしえき Kurashiki-shi eki */?）是位於日本岡山縣倉敷市阿知，隸屬於水島臨海鐵道的鐵路車站。本站是水島臨海鐵道所屬的水島本線的起點站，因為其實際位置緊鄰JR西日本所屬的倉敷車站，因此兩家公司的鐵路路線雖然沒有相連，但卻具有轉乘車站的功能。
Title: 倉敷市車站 (Kurashiki-shi Station)
Section: 相鄰車站

水島臨海鐵道水島本線倉敷市－球場前
Title: 西流湖站 (Xiliuhu station)
Section: abstract

西流湖站是郑州地铁1号线的车站，位于中华人民共和国河南省郑州市中原区西流湖街道建设西路与凯旋路交叉口，于2013年12月28日隨鄭州地鐵1號線一期工程开启运营。该站为一期工程的西段终点站，目前亦是1号线小交路列车的西端终点站。
Title: 西流湖站 (Xiliuhu station)
Section: 车站结构

西流湖站的主体结构位于建设西路与凯旋路交叉口地下，沿建设西路呈东西向布置，总长414.4米，标准段宽18.9米，车站西端经出入场线连接凯旋路停车场。
Title: 西流湖站 (Xiliuhu station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

西流湖站的主体为地下二层车站，B1层為站廳层，B2層為站台层。
Title: 西流湖站 (Xiliuhu station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

西流湖站的站厅位于B1层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯连接站台层。
Title: 西流湖站 (Xiliuhu station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

西流湖站设一座岛式站台，位于B2层，安装有高站台门。站台呈东西向，南侧站台面由1号线下行（河南大学新区方向）列车使用，北侧站台面由1号线上行（河南工业大学方向）列车使用。在站台东端设有卫生间和母婴室。
Title: 西流湖站 (Xiliuhu station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

西流湖站设有A、B、C、D共4个出入口，连接地面和站厅的非付费区。各出入口位于建设西路与凯旋路交叉口的四角，其中A口和D口位于建设西路北侧，B口位于路口东南角，C口位于路口西南角。无障碍电梯设于A口。该站各出入口信息如下表所示。
Title: 西流湖站 (Xiliuhu station)
Section: 历史

西流湖站由河南五建承建，与2009年12月30日开始封闭施工，在施工期间曾称“凯旋路站”。2013年12月28日，该站随1号线一期工程的开通运营而正式投入服务。
Title: 西流湖站 (Xiliuhu station)
Section: 周边

西流湖公园中原区西岗学校西湖美丽家园
Title: 蛸島站 (Takojima Station)
Section: abstract

蛸島站（日语：蛸島駅／たこじまえき Takojima eki */?）是位於石川縣珠洲市正院町正院，能登鐵道的能登線車站（廢站）。
Title: 蛸島站 (Takojima Station)
Section: 概要

在JR時代，此站設有職員當值。在能登鐵道接管後變為無人車站。而站內的售票櫃臺還存在，變成販賣鐵路商品。在能登鐵道接管後，曾經進行檢討把路線延伸至車站以東的地方（鉢崎海岸），但是最後沒有實現。
Title: 蛸島站 (Takojima Station)
Section: 歷史

1964年（昭和39年）9月21日 - 日本國有鐵道（國鐵）能登線松波至此站之間開通，車站啟用。當時為客運和業務委託車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1988年（昭和63年）3月25日 - 能登線由能登鐵道繼承。同時成為無人車站。2005年（平成17年）4月1日 - 能登線廢除，此站也被廢除。
Title: 蛸島站 (Takojima Station)
Section: 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。在車站靠近路軌終端還有數米的路軌。路線終端的止衝擋在廢線後撤走。該止衝擋遷移至穴水站內繼續使用。現時在「奧能登國際藝術祭2017」中再次設置止衝擋（作為藝術作品，參見#現況）。此站設有小型混凝土製的車站大樓。車站大樓位於珠洲市正院町，而月台位於正院町和蛸島町的邊界上。
Title: 蛸島站 (Takojima Station)
Section: 使用狀況

以下為廢線前，1日平均乘車人次列表：在1988年以後由於車站無人化而沒有紀錄數據。
Title: 蛸島站 (Takojima Station)
Section: 現況

現時，車站大樓由NPO法人「能登路軌Air21」（日语：のとレールエア21）管理，車站大樓一般會公開開放。一名白山市的男性職員購入了NT100形柴油列車，再把該車輛放置在車站西邊200米的路堤上，該處被名為「新蛸島站」。在廢線後，車輛也在該處地方試行。由於蛸島站西邊需要建設新的道路，因此路軌需要被分斷，該車輛和新蛸島站需要遷移。後來，由於該男性經常需要進出珠洲市議會，因此沒有再管理，車輛就這樣放置著。在2017年（平成29年）9月至10月舉行了「奧能登國際藝術祭2017」，此站展出了藝術作品。來自德國的托比亞斯·雷貝格使用了廢線的路軌創作了名為「Something Else is Possible」（日语：なにか他にできる）的作品。印尼的埃科·努格羅使用了舊車站大樓創作了名為「Bookmark of dried flowers」的作品。另外，在2021年（令和3年）9月4日至11月5日（當初預計舉行至10月24日，但是由於石川縣正在實施新型冠狀病毒病的漫延防止等重點措施，因此會期被延長）之間再舉行了「奧能登國際藝術祭2020+」。舊蛸島站再次成為藝術作品的展示會場（與上一次相同，都是由托比亞斯·雷貝格創作）。
Title: 蛸島站 (Takojima Station)
Section: 車站周邊

蛸島郵局珠洲市立蛸島小學珠洲海灘酒店
Title: 蛸島站 (Takojima Station)
Section: 相鄰車站

能登鐵道能登線正院－蛸島
Title: 金谷澤站 (Kanayasawa Station)
Section: abstract

金谷澤站（日语：金谷沢駅／かなやさわえき Kanayasawa eki */?）是位於青森縣陸奧市大字奧內字金谷澤，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）大湊線的車站。
Title: 金谷澤站 (Kanayasawa Station)
Section: 歷史

1953年（昭和28年）6月10日：車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
Title: 金谷澤站 (Kanayasawa Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。本站是由大湊站管理的無人車站。
Title: 金谷澤站 (Kanayasawa Station)
Section: 車站周邊

國道279號 (日本)陸奧灣
Title: 金谷澤站 (Kanayasawa Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■大湊線□快速「下北」通過■普通近川－金谷澤－赤川
Title: 满浦青年站 (Manpo Chongnyon station)
Section: abstract

满浦青年站（韓語：만포청년역）是朝鮮民主主義人民共和國慈江道满浦市的一個鐵路車站，属于满浦线、北部内陆线和运河线，本站位于中朝边境，每日定期有国际列车经过本站。
Title: 满浦青年站 (Manpo Chongnyon station)
Section: 历史

1939年2月1日，开通使用。
Title: 满浦青年站 (Manpo Chongnyon station)
Section: 邻近车站

满浦线乾下站 - 满浦青年站北部内陆线满浦青年站 - 車家坪站运河线满浦青年站 - 九五站
Title: 廊坊北站 (Langfang North railway station)
Section: abstract

廊坊北站是怀兴城际铁路廊兴段以及规划中的北京客运环线上的一座城际铁路车站。位于河北省廊坊市广阳区廊坊经济开发区后王各庄村南、北环道北侧，银河北路西侧，2024年12月28日随怀兴城际一期投入使用。本站在规划阶段曾命名为廊坊东站，2022年9月17日，廊坊市发展和改革委员会曾发布《廊坊市发展和改革委员会关于新建城际铁路联络线一期工程（廊坊段）车站名称征集公告》，将本站拟命名为廊坊开发区站。截至同年9月23日投票结束，该命名得票数仅137票，而选择其他命名的投票者则达到345票。廊坊市发展和改革委员会转而考虑以“廊坊北站”一名命名本站，既有京沪铁路上的廊坊北站则另行更名。2023年3月，廊坊市政府向北京局集团公司发函，申请对京沪铁路上的廊坊北站站名进行变更。经铁路部门审查研究，2023年12月19日，国铁集团发函决定将京沪铁路上的“廊坊北站”更名为“广阳站”，同时将怀兴城际铁路廊坊东站命名为“廊坊北站”。
Title: 正方中路站 (Zhengfangzhonglu station)
Section: abstract

正方中路站是南京地铁S1号线上的一个车站。位于将军大道与正方中路、洋珠巷的交界处，呈南北走向。。
Title: 正方中路站 (Zhengfangzhonglu station)
Section: 车站结构

车站为高架二层岛式车站，地面层为站厅层，高架二层为站台层，共有2个出入口。月台配置
Title: 正方中路站 (Zhengfangzhonglu station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公交车

江宁公交马鞍山公交
Title: 上強羅站 (Kami-Gōra Station)
Section: abstract

上強羅站（日语：上強羅駅／かみごうらえき Kami-gōra eki */?）是位於神奈川縣足柄下郡箱根町，屬於小田急箱根鋼索線（箱根登山纜索鐵路）的鐵路車站。車站編號是OH 61。
Title: 上強羅站 (Kami-Gōra Station)
Section: 概要

本站是日本神奈川縣足柄下郡箱根町的小田急箱根車站。車站編號為OH61，屬於無人站。標高原為717米，2013年經再次勘測高度後修正為703米。本站原稱為「早雲館站」，「上強羅站」乃指現時早雲山站開線時的站名，於1926年更改。1951年，「早雲館站」改稱為「上強羅站」，令這個名於25年後重新被使用。
Title: 上強羅站 (Kami-Gōra Station)
Section: 車站結構

本站採用簡易車站模式，設有相對式側式月台2個，有效長度為3輛，但現時列車均一律為2輛編成。路軌設於兩邊月台中央位置，停車時兩邊車門皆會開啟，乘客可從任何一邊上落車，各月台均設有開放式候車亭1座，但不設自動售票機或乘車證明書列印機。北側月台為無障礙斜道出入口。南側月台則為持續式樓梯及平台混合型出入口，均設於月台中央。本站與中強羅站相同，車站附近均沒有任何可以橫越對面月台的途徑。要在本站和早雲山站中間才有車用隧道穿過路軌底部。
Title: 上強羅站 (Kami-Gōra Station)
Section: 歷史

1921年12月1日：開業，當時稱為「早雲館站」。1944年2月11日：受不要不急線法令影響，鋼索線休業。1950年7月1日：鋼索線重開，重新營業。1951年5月1日：站名改稱為「上強羅站」
Title: 上強羅站 (Kami-Gōra Station)
Section: 相鄰車站

 小田急箱根 鋼索線（箱根登山纜車）中強羅（OH 60）－上強羅（OH 61）－早雲山（OH 62）
Title: 双岗站 (Shuanggang station (Guangzhou Metro))
Section: abstract

双岗站是廣州地鐵13號線的其中一個車站，位於中国广东省广州市黄埔区黄埔東路文船路口的地底，于2017年12月28日开通。
Title: 双岗站 (Shuanggang station (Guangzhou Metro))
Section: 車站結構
Subsection: 車站樓層

本站共有兩層。地面為黃埔東路、文船路、广新路、雙崗村及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為站台。
Title: 双岗站 (Shuanggang station (Guangzhou Metro))
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

雙崗站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心，以及便利店、面包糕饼店等设施。为方便行人进出，站厅东侧被划分为收费区，收费区内设有一台专用电梯，以及多组扶手电梯和楼梯供乘客来往于站厅及月台层。
Title: 双岗站 (Shuanggang station (Guangzhou Metro))
Section: 車站結構
Subsection: 月台

本站設有一個島式月台，位於黃埔東路北邊的地底。本站的卫生间和母婴室均设于月台西端。另外，本站东端設有一組雙存車線。
Title: 双岗站 (Shuanggang station (Guangzhou Metro))
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

雙崗站目前设有3个出入口供乘客进出。车站开通时仅设有位于黄埔东路南侧的A、B出入口，而位于道路北侧的C口因施工影响延至2023年10月30日才启用。
Title: 双岗站 (Shuanggang station (Guangzhou Metro))
Section: 歷史

本站最早出現在1997年的地鐵規劃方案中，為當時3號線的一個中途站，位置已與現時相近。其後在2003年方案中本站成為5號線的一站。之後該方案局部修改，本站成為當時14號線的中途站。隨後在2008年方案中，原14號線被分拆重組成多條線路，最終本站確定成為13號線的中途站，並隨13號線首期動工興建。本站规划时曾用名文園站，在13號線首期各站初定站名公示中，本站定名双岗站。最終經廣州地鐵集團申報，廣州市民政局地名辦確定以双岗站作為車站正式名稱。2016年11月30日，本站主体结构封顶。同年12月28日，本站隨13號線首期開通而啟用。2020年5月22日，受当天凌晨广州的特大暴雨影响，13号线全线停運。本站亦隨之停運關閉，至5月29日隨魚珠至沙村段恢復運營而重開。本站C出入口早在2016年便开始前期准备，但因广深沿江高速施工影响而暂停。后在各方协调下，C口于2022年8月10日恢复动工，2023年10月30日正式启用。2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于2022年11月7日暂停服务。
Title: 聊城西站 (Liaocheng West railway station)
Section: abstract

聊城西站位于中华人民共和国山东省聊城市东昌府区，是济郑高速铁路和建设中京雄商高速铁路上的一座车站，2023年12月8日随济郑高铁山东段开通而投入使用，车站总规模为6台15线（不含预留站场），车站距聊城市中心约8km。
Title: 大正站 (Taishō Station (Nagasaki))
Section: abstract

大正站可以指：
Title: 大正站 (Taishō Station (Nagasaki))
Section: 日本

大正站 (大阪府)，位於大阪府大阪市大正區，西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪環状線及大阪市高速電氣軌道長堀鶴見綠地線的車站大正站 (長崎縣)，位於長崎縣雲仙市，島原鐵道線的車站大正站 (北海道)（廢站），位於北海道帶廣市，日本國有鐵道廣尾線的車站土佐大正站，位於高知縣高岡郡四萬十町，四國旅客鐵道（JR四國）予土線的車站
Title: 大正站 (Taishō Station (Nagasaki))
Section: 台灣

長安車站 (台灣)，日治時期站名為大正街車站
Title: 周防高森站 (Suō-Takamori Station)
Section: abstract

周防高森站（日语：周防高森駅／すおうたかもりえき Suō-Takamori eki */?）是位於山口縣岩國市周東町大字下久原1550番2號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的岩德線車站。
Title: 周防高森站 (Suō-Takamori Station)
Section: 歷史

1934年（昭和9年）12月1日 - 岩國站（現時為西岩國站）至高水站之間開通，此站啟用。麻里布站（現時為岩國站）至周防高森站至櫛濱站之間全線開通，該區間路線名稱為山陽本線。當時車站地址為山口縣玖珂郡高森町大字下久原。1944年（昭和19年）10月11日 - 山陽本線岩國站（1942年前該站名為麻里布站）至周防高森站至櫛浜站之間的路線名稱改名為岩德線。1955年（昭和30年）4月1日 - 隨著周東町成立，車站地址變為山口縣玖珂郡周東町大字下久原。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1996年（平成8年）6月1日 - 成為業務委託車站，委托JR西日本廣島Maintec負責車站業務。2002年（平成14年）4月1日 - 由業務委託站變為簡易委託車站，在星期六日沒有車站職員當值。2006年（平成18年）3月20日 - 隨著岩國市（第二次）成立，車站地址變為山口縣岩國市周東町大字下久原。
Title: 周防高森站 (Suō-Takamori Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面1線的島式月台。此站曾經設有2面4線的月台，現時上行月台中線與貨物待避專用路軌已經被撤走。車站大樓位於下行月台側。各月台之間設有跨線橋。此站是由德山地域鐵道部管理的簡易委託車站，在早上、晚間和星期六、日全日沒有車站職員當值。在售票櫃臺中設有POS終端。
Title: 周防高森站 (Suō-Takamori Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

在旅客資訊上沒有標示月台編號。在平日早上5時時段，首班前往岩國方向的會在下行月台出發。
Title: 周防高森站 (Suō-Takamori Station)
Section: 車站周邊

國道2號岩國市政廳周東綜合事務所（前周東町公所）岩國警署岩國西幹部派出所（前玖珂西警署→岩國西警署）山口縣立高森綠中學·高森高等學校岩國市立周東中學岩國市立高森中學THE BIG周東店EDION周東店
Title: 周防高森站 (Suō-Takamori Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 周防高森站 (Suō-Takamori Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■岩德線玖珂－周防高森－米川
Title: 醫院站_(都柏林輕軌) (Hospital Luas stop)
Section: abstract

醫院站（英語：Hospital，愛爾蘭語：Ospidéal Thamhlachta）是一個位於愛爾蘭都柏林塔拉大學醫院外的都柏林轻轨站，在2004年通車。都柏林公車路線27、49、54A、56A、65、65B、75、76、76A、76B、77A和210均能到達此站。
Title: 大通桥站 (Datong Bridge station)
Section: abstract

大通桥站是浙江省宁波市一座地下轨道交通车站。车站是宁波轨道交通2号线和3号线的换乘枢纽。两线呈“T”形换乘。2号线车站于2015年9月26日启用，3号线车站于2019年6月30日启用。
Title: 大通桥站 (Datong Bridge station)
Section: 位置

大通桥站位于江北区青云路与锦堂路路口。
Title: 大通桥站 (Datong Bridge station)
Section: 车站形制

大通桥站的2号线站台位于青云路路中，为地下二层岛式车站。3号线站台位于锦堂路路中，为地下三层岛式车站。2号线车站总长244.6米，标准段宽19.3米，3号线车站长164.6米，标准段宽20.3米。
Title: 大通桥站 (Datong Bridge station)
Section: 车站形制
Subsection: 站台配置

B2层B3层
Title: 大通桥站 (Datong Bridge station)
Section: 出入口

大通桥站规划设置6个出入口，开放5个。
Title: 大通桥站 (Datong Bridge station)
Section: 车站装饰

大通桥站为3号线装饰重点站，文化墙主题为“水韵”，由桥、剪影和宁波地名组成。
Title: 大通桥站 (Datong Bridge station)
Section: 交通接驳

大通桥站接驳公交大通桥地铁站A口。
Title: 大庆东站 (Daqing East railway station)
Section: abstract

大庆东站是位于中国黑龙江省大庆市龙凤区的一座铁路车站，原为龙凤站，邮政编码163711。原龙凤站建于1960年，2011年停运拆除，并在原站址以东新建大庆东站。现有滨洲铁路、哈齐高速铁路经过该站。车站距离哈尔滨站148公里，隶属哈尔滨铁路局大庆车务段。大庆东站站房面积1.5万平方米，站场规模3台（1岛2侧共4个站台面）8线。大庆东站为大庆市的辅助客运站，与主站大庆西站共同承担大庆市铁路客运任务。车站于2015年3月11日起开通普速场。
Title: 大庆东站 (Daqing East railway station)
Section: 車站周邊

大庆市龙凤区人民医院大庆市龙凤区龙凤街道办事处齐齐哈尔铁路物流公司大庆分公司
Title: 文德路站 (Wendelu station)
Section: abstract

文德路站（工程名“凤凰大街站”）是南京地铁10号线车站，于2014年7月1日启用。
Title: 文德路站 (Wendelu station)
Section: 位置及概况

文德路站位于文德路与凤凰大街交叉路口，沿文德路路中按东北—西南走向布置，紧邻凤凰山公园。车站外包长度199.6米、标准段宽19.8米、顶板覆土3.0米，总建筑面积10675平方米，主体结构采用明挖顺作法施工。
Title: 文德路站 (Wendelu station)
Section: 车站结构

本站为地下两层岛式站台车站，负一层为站厅层，负二层为站台层。车站设3个出入口，设公交卡综合业务点。
Title: 文德路站 (Wendelu station)
Section: 出入口

文德路站设3个出入口：
Title: 苔繩站 (Kokenawa Station)
Section: abstract

苔繩站（日语：苔縄駅／こけなわえき Kuroda eki */?）是位於兵庫縣赤穗郡上郡町，屬於智頭急行智頭線的車站。
Title: 苔繩站 (Kokenawa Station)
Section: 歷史

1994年（平成6年）12月3日 - 智頭急行智頭線開通，此站啟用。2009年（平成21年）8月10日 - 受到熱帶風暴艾濤的影響而發生大雨，此站暫停服務。8月29日 - 智頭線普通列車重開。
Title: 苔繩站 (Kokenawa Station)
Section: 車站構造

本站是高架車站，設有1面1線的單式月台。往智頭站方向的列車會開啟右邊車門。此站是無人車站，地面設有站房，該處設有候車室和廁所。而站內沒有設置自動售票機。
Title: 苔繩站 (Kokenawa Station)
Section: 車站周邊

法雲寺舊上郡町立赤松小學赤松公民館上郡町育兒學習中心（舊赤松幼稚園）千種川
Title: 苔繩站 (Kokenawa Station)
Section: 相鄰車站

智頭急行■智頭線上郡－（岩木信號場）－苔繩－河野原圓心
Title: 大庄站 (Ōshō Station)
Section: abstract

大庄站 (云南省)大庄站 (日本)
Title: 中畑站 (Nakahata Station)
Section: abstract

中畑站可能意指下列日本車站：中畑站 (廣島縣)（日语：なかはたえき） - 位於廣島縣府中市的西日本旅客鐵道（JR西日本）福鹽線車站。中畑站 (愛知縣)（日语：なかばたえき） - 位於愛知縣西尾市的名鐵三河線車站。
Title: 崇仁路站 (Chongren Road station)
Section: abstract

崇仁路站是武汉地铁1号线的站点之一。位于武汉市硚口区。
Title: 崇仁路站 (Chongren Road station)
Section: 车站结构

车站位于京汉大道与崇仁路的交汇处，沿京汉大道布置。为东西走向车站为高架三层侧式站台，地面为京汉大道主干道，上二层为车站站厅房屋。
Title: 崇仁路站 (Chongren Road station)
Section: 历史

崇仁路站是武汉地铁1号线一期工程的站点之一。2004年7月28日正式开通运营。
Title: 崇仁路站 (Chongren Road station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公汽

551、622、808
Title: 崇仁路站 (Chongren Road station)
Section: 邻近地区

一品天下休闲娱乐城、武汉体育馆、亚洲大酒店、同济医院、武汉第一职教中心、武汉市第十一中学、武汉市第二十四中学、汉口茶叶市场
Title: 崇仁路站 (Chongren Road station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 崇仁路站 (Chongren Road station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁集团有限公司
Title: 神農原站 (Kanohara Station)
Section: abstract

神農原站（日语：神農原駅／かのはらえき Kanohara eki */?）是位於群馬縣富岡市神農原647番2號，上信電鐵的上信線車站。
Title: 神農原站 (Kanohara Station)
Section: 歷史

1897年（明治30年）7月2日：車站啟用
Title: 神農原站 (Kanohara Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。本站曾是有人車站，現時為無人車站。
Title: 神農原站 (Kanohara Station)
Section: 使用狀況

在2019年度1日平均乘車人次為82人。
Title: 神農原站 (Kanohara Station)
Section: 車站周邊

國道254號冨士神社富岡市供水發祥之地紀念碑鏑川創價學會富岡會館西毛醫院宇藝神社舊茂木家住宅富岡市立西中學神成山
Title: 神農原站 (Kanohara Station)
Section: 相鄰車站

上信電鐵上信線上州一之宮－神農原－南蛇井
Title: 伊豆仁田站 (Izu-Nitta Station)
Section: abstract

伊豆仁田站（日语：伊豆仁田駅／いずにったえき Izunitta eki */?）是位於靜岡縣田方郡函南町仁田181番地之5，伊豆箱根鐵道的駿豆線車站。車站編號為IS06。
Title: 伊豆仁田站 (Izu-Nitta Station)
Section: 歷史

在伊豆仁田站啟用前，前往三島站的乘客需要步行至大場站才可乘車。另外，此地附近的郡立田方農林學校師生需要在原木站或大場站下車，然後步行至學校。駿豆電氣鉄道株式會社的發起人，郡立田方農林學校校長仁田大八郎提供了自已的土地用作建設車站。隨著伊豆仁田站啟用，站內開始設有長島鶴吉、田口金太郎、三田三吉的人力車業務。今井重作在站前問設運送業，石井開設宿舍兼食堂，宮内開設糖果店，井村開設雜貨屋，杉森開設理髪店，山本開設伊豆銀行代理店，站前形成了商店街。1922年（大正11年）7月1日：車站啟用。1937年（昭和12年）：東海自動車開設巴士路線，行走函南站 - 平井 - 仁田 - 塚本之間。1941年（昭和16年）：上述巴士路線取消。1993年（平成5年）4月21日：伊豆仁田站全面翻新工程完成。2020年（令和2年）3月29日：車站職員當值時間縮短至早上7時至8時30分，其他時段原則上沒有人當值(在同年2月28日至3月26日之間加設了自動閘機，在工程完成後實施上述措施)。
Title: 伊豆仁田站 (Izu-Nitta Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓在1號月台側，與2號月台之間設有站內平交道連接。在列車接近時，於接近顯示機會播放音樂。另外設有國鐵型（永樂初期款式）的自動廣播系統。此外，列車出發時，與駿豆線內其他車站一樣，使用了Arrow株式會社製造的發車鈴與發車音樂。站內平交道方面，使用了線內唯一電鈴式（金屬鈴）警報機，現時更換為電子音。此站設有1台自動售票機。此站本來沒有自動閘機，於2020年2月28日開始設置，於3月27日起開始使用。從前此站設有聯絡大場站的對講機，自從車站職員開始於此站當值而撤走。
Title: 伊豆仁田站 (Izu-Nitta Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※當不需要列車交會時候，上行普通列車會在1號月台出發。這樣乘客不需要越過站內平交道。
Title: 伊豆仁田站 (Izu-Nitta Station)
Section: 使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為1,619人。
Title: 伊豆仁田站 (Izu-Nitta Station)
Section: 車站周邊

公共設施、學校等靜岡縣立田方農業高等學校 - 步行4分鐘函南町立函南小學 - 步行7分鐘函南町立函南中學 - 步行15分鐘函南町立西部保育園伊豆仁田站前郵局 - 實際距離車站較遠，需要步行7 - 8分鐘TDS田方汽車學校道之驛伊豆閘口函南正福山慶音寺商店Montmart井村Campanacho（大美伊豆牧場直營店）irodori明太Park伊豆TSUTAYA函南店BOOKOFF函南店UNIQLO函南店Create SD函南南仁田店道路國道136號靜岡縣道11號熱海函南線
Title: 伊豆仁田站 (Izu-Nitta Station)
Section: 相鄰車站

伊豆箱根鐵道■駿豆線■特急「踊子」通過■普通大場（IS05）－伊豆仁田（IS06）－原木（IS07）
Title: 龍洞站 (Longdong station (Guangzhou Metro))
Section: abstract

龙洞站可以指：龙洞站 (广州地铁)：中国广州的地铁车站龙洞站 (城际)：中国广州的城际铁路车站龙洞站 (咸镜北道)：朝鲜的铁路车站龙洞站 (济南地铁)：中国济南的铁路车站
Title: 顺安站 (Sunan station)
Section: abstract

顺安站可以指：顺安站 (平壤市)顺安站 (安徽省)
Title: 上盛岡站 (Kamimorioka Station)
Section: abstract

上盛岡站（日语：上盛岡駅／かみもりおかえき Kami-Morioka eki */?）是位於岩手縣盛岡市本町通三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的山田線車站。
Title: 上盛岡站 (Kamimorioka Station)
Section: 歷史

1923年（大正12年）10月10日：車站啟用。1981年（昭和56年）10月1日：結束貨物起卸業務。1982年（昭和57年）11月15日：結束行李起卸業務。撒走列車交會設備。成為無人車站，但是實際上是由盛岡站派遣職員至此站當值。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1998年（平成10年）4月1日：車站正式無人化。
Title: 上盛岡站 (Kamimorioka Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站曾設有2面3線的月台，在盛岡一方設有貨物側線。北邊曾經設有機走線，現時為岩手縣立中央醫院用地。當時車站設有引込線前往舊日本專賣公社工場。車站前後均設有S形彎位，這是由於兩處均曾經設置Y形轉轍器。該引込線遺址後來曾經是IGR岩手銀河鐵道前總部。本站原是職員配置車站，後來改為由盛岡站派遣職員至此並進行管理的無人車站。本站曾設有較具規律的木製站房，站內設有Kiosk，後來改裝成為只有櫃臺和候車室的小型站房。在無人化後，現時設有新式簡易站房。隨著車站無人化，前往車站北邊的縣立中央醫院通道封閉，但是導盲磚仍然存在。此站沒有自動售票機和廁所，車站入口附近設有自動販賣機。站前則設有士站（列車運行時段會有的士常駐）和月租停車場（由Jaster管理）。
Title: 上盛岡站 (Kamimorioka Station)
Section: 車站周邊

車站周邊為住宅區。在步行圈內可到達兩間大學和公寓區。從此站步行10-15分鐘可到達盛岡市中心，該處有各種設施。政府機構、警察、消防盛岡稅務署岩手縣廳盛岡東警署 北山交番盛岡東警署 本町交番學校盛岡市立仁王小學盛岡市立上田中學岩手縣立盛岡視覺支援學校岩手縣立杜陵高等學校岩手縣立盛岡第一高等學校岩手大學岩手醫科大學 本町校園銀行、郵局岩手銀行 上田分店盛岡上田郵局盛岡中央郵局秋田銀行 盛岡分店岩手銀行 總店北日本銀行 總店小商店、便利店等Fal 上田店Big House 上盛岡店鶴羽藥房 上田店寺廟在車站東北方的北山和名須川地區設有多間寺廟醫院車站北邊設有縣立中央醫院，也有許多私家醫院公園、綠地等岩手大學農學部付屬植物園岩手大學教育學部付屬自然觀察園其他IGR岩手銀河鐵道舊總部岩手縣道132號上盛岡停車場線國道4號國道455號 起點巴士站站前設有小型迴旋路，沒有巴士於該處出發。車站周邊設有巴士站，但是站內沒有指示巴士站位置。本町通三丁目、醫大本町校園前、縣立中央醫院前、仁王小學前、名須川町（均距離此站300米範圍內）
Title: 上盛岡站 (Kamimorioka Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■山田線□快速「谷灣」、■普通盛岡－上盛岡－山岸
Title: 末廣站 (Suehiro Station)
Section: abstract

末廣站（日语：末広駅／すえひろえき Suehiro eki */?）是位於秋田縣鹿角市十和田末廣字向平，東日本旅客鐵道（JR東日本）的花輪線車站。
Title: 末廣站 (Suehiro Station)
Section: 歷史

1915年（大正4年）12月25日：秋田鐵道大瀧溫泉站至毛馬內站之間開通，此站啟用。當時此站為貨物車站，此站名為毛馬內站（日语：毛馬内駅／けまないえき），並且位於鹿角郡錦木村。1916年（大正5年）1月5日：開始旅客營業服務。1920年（大正9年）5月1日：車站改名為末廣站。1920年（大正9年）7月4日：秋田鐵道此站至毛馬內站（第二代）開通。1934年（昭和9年）6月1日：秋田鐵道國有化，成為鐵道省（國鐵）車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1999年（平成11年）12月4日：管理站由十和田南站變為鹿角花輪站。
Title: 末廣站 (Suehiro Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站原本設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。此站曾經設有綠色屋頂的小型地面車站大樓，在2005年改裝為小型簡易車站大樓。此站是由鹿角花輪站管理的無人車站。
Title: 末廣站 (Suehiro Station)
Section: 車站周邊

此站附近設有大型田地，以及設有小型町工場和建築物。國道103號（末廣繞道）末廣郵局米代川
Title: 末廣站 (Suehiro Station)
Section: 巴士路線

在車站前設有秋北巴士柴平站前巴士站鹿角市（厚生醫院前、鹿角花輪站前、花輪營業所）方向勞災醫院前、扇田醫院前、市立醫院前、大館站方向
Title: 末廣站 (Suehiro Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■花輪線十和田南－末廣－土深井
Title: 岩瀧口站 (Iwatakiguchi Station)
Section: abstract

岩瀧口站（日语：岩滝口駅／いわたきぐちえき Iwataki-guchi eki */?）是位於京都府宮津市須津705番4號，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮豐線（愛稱為宮津線）車站。車站編號為T15。此站的愛稱是「阿蘇之入江（日语：阿蘇の入江／あそのいりええき）」。
Title: 岩瀧口站 (Iwatakiguchi Station)
Section: 概要

車站是位於宮津市內。同時為前岩瀧町（現時：與謝野町）的玄關站。由於該町沒有鐵路車站，同時為岩瀧町的入口，因此此站名稱為「岩瀧口站」。此站只有普通列車停站。在1996年3月16日時間表修正前，急行「丹後」1號、2號（從西舞鶴站前是普通列車。）、5號（在西舞鶴站起為普通列車）、8號、9號停靠此站。在國鐵、JR時代，於站前設有煙草屋兼宿屋，在旅館江戶屋內的煙葉售賣處可售賣車票。另外，逢第2個星期日，吉津婦人會會在車站大樓內舉行「親睦 Hot沙龍」。
Title: 岩瀧口站 (Iwatakiguchi Station)
Section: 歷史

1925年（大正14年）7月31日 - 國有鐵道宮津站至丹後山田站（現時：與謝野站）之間開通，此站啟用。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1990年（平成2年）4月1日 - 宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。1992年（平成4年）3月 - 現時車站大樓開始使用。2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮豐線車站。
Title: 岩瀧口站 (Iwatakiguchi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，豐岡方向的列車會開啟右邊車門。前往豐岡方向和宮津方向的列車使用同一月台。由於車站沒有轉轍器和絶對信號機，因此被定義為停留所。此站曾經設有列車交會設施，現時這設施已經撒走。在國鐵車站啟用當初設有車站職員當值，現時為無人車站。
Title: 岩瀧口站 (Iwatakiguchi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表
Title: 岩瀧口站 (Iwatakiguchi Station)
Section: 車站周邊

站前為住宅區。宮津警署吉津駐在所日本冶金工業大江山製造所須津彥神社國道176號
Title: 岩瀧口站 (Iwatakiguchi Station)
Section: 巴士路線

丹海巴士設有巴士路線於此站前前往宮津站、伊根方向。在2006年，丹海巴士巴士路線開始駛入此站以方便乘客轉乘。曾經「岩瀧口站前」巴士站名為「須津」。
Title: 岩瀧口站 (Iwatakiguchi Station)
Section: 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）宮豐線（宮津線）快速「丹後路」（只有下行方向）通過普通天橋立（T15）－岩瀧口（T16）－與謝野（T17）
Title: 江锦路站 (Jiangjin Road station)
Section: abstract

江锦路站是杭州地铁4号线的一个站点，位于中华人民共和国浙江省杭州市上城区四季青街道江锦路与富春路交叉口。作为4号线首通段的一个站点，已于2015年2月2日启用。
Title: 江锦路站 (Jiangjin Road station)
Section: 车站结果
Subsection: 站厅

江锦路站站厅位于地下一层，分为付费区和非付费区。非付费区内设有便利店、服务中心、自动售票机、卫生间等设施，并有东西两个安检通道通往付费区。付费区位于站厅中部偏北，设有2组楼梯/自动扶梯和1座直梯通往站台。车站非付费区设有一面艺术墙《钱江潮涌》。艺术墙长14.08米、高2.9米，通过抽象手法展现钱塘江的波涛汹涌和宁静，体现出钱塘江的古今人文。
Title: 江锦路站 (Jiangjin Road station)
Section: 车站结果
Subsection: 站台

江锦路站站台位于地下二层，为岛式站台，供4号线列车使用。车站站台吊顶通过大量使用金色金属条装饰，寓意繁花似锦，象征着车站周围商业百花齐放、蒸蒸日上。
Title: 江锦路站 (Jiangjin Road station)
Section: 出入口

江锦路站共有6个出入口，其中C出口因配合工程占用而被拆除。A2口通道内设有与周边地下空间的连通道，目前尚未启用。
Title: 江锦路站 (Jiangjin Road station)
Section: 接驳交通

杭州公交B1口：江锦路民心路口B1、D口：富春路丹桂街口杭州公共自行车
Title: 江锦路站 (Jiangjin Road station)
Section: 参见

杭州地铁4号线钱江新城
Title: 科学城站 (Science City station (Guangzhou Metro))
Section: abstract

科学城站可以是以下的其一车站：科学城站 (广州)，广州地铁21号线的其中一个车站。科学城站 (成都)，成都地铁1号线的其中一个车站。科学城站 (重庆)，成渝中线高速铁路和重庆轨道交通7号线建设中的车站。科學城站 (伊爾庫茨克)，俄罗斯伊尔库茨克州的火车站。
Title: 科学城站 (Science City station (Guangzhou Metro))
Section: 参见

科學城東站
Title: 筲箕灣總站 (Shau Kei Wan Terminus)
Section: abstract

筲箕灣總站（英語：Shau Kei Wan Terminus）是一個位於香港香港島東區筲箕灣筲箕灣東大街，屬於香港電車的電車總站。該站為東區兩個電車總站之一，提供前往跑馬地、上環（西港城）、堅尼地城（僅限上下午繁忙時段）的電車路線服務。筲箕灣總站的編號為1。
Title: 筲箕灣總站 (Shau Kei Wan Terminus)
Section: 電車進出站安排

以筲箕灣為總站的電車會在筲箕灣東大街與金華街交會處的迴圈繞行一周，前往相反方向的路軌繼續前往其他總站。由於總站迴圈只能容納兩輛電車，若果有第三輛電車到達，將暫時停在站外，待下一班電車駛離後再進站。
Title: 筲箕灣總站 (Shau Kei Wan Terminus)
Section: 歷史

1904年電車開通時，筲箕灣總站設於現時筲箕灣道與柴灣道的交界，直至1929年才延伸至現址。在1972年8月5日至1993年10月2日，過海隧道巴士102線亦會使用此迴圈轉向。
Title: 笹津站 (Sasazu Station)
Section: abstract

笹津站（日语：笹津駅／ささづえき Sasazu eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）高山本線的鐵路車站，座落於富山縣富山市，現時只停靠普通列車。過往富山地方鐵道亦曾經在旁設置了「地鐵笹津站」，作為富山地方鐵道笹津線的終點站，不過此線早於1975年被廢除，相關的配罝亦已被拆去。
Title: 笹津站 (Sasazu Station)
Section: 車站結構
Subsection: 站房

單層木建站房1座，於2005年時重建的第二代，代替自1913年起由富山輕便鐵路所建之舊站房。而新站房的位置亦較舊站房移近月台方，這是因為新站房的用地，正正就是以前地鐵笹津站的路軌及月台用地，笹津線廢線後，月台及路軌均被拆走，結果剩下一大片空地。重建時便活用了這塊空地之餘，亦將站房前面的候車廣場擴闊。另一方面，相比於鄰站榆原站於1989年重建時，站房面積被大幅縮減至原站房的三份之一，笹津站的新站房面積與舊站房其實相距不大，這亦是活用了原有空置用地。新站房成「┌」形，站房入口即為候車大堂，設置了4張木櫈、投幣式收費電話、看板及回收箱，右側設有展示櫃以、LED資訊展幕及簡易式售票機（主要出售指定金額內高山本線沿線車站，以及部份愛之風富山鐵道線內的有人車站、冰見站及IR石川鐵道線的金澤站），站房右側則設置2間儲物室及男、女及傷殘人士獨立沖水式洗手間。這部份亦有另外的門口，可從街外直接進入而不需要經過候車室。至於左側突出的部份，則連接至原來前往月台的天橋口，推開售票機旁的玻璃門後，經過連接通道後便可到達。對比舊站房時代、通過驗票口後仍要途經一小段開放式通道才到達天橋入口，新站房把整個跨線橋及候車大堂連為一體之餘，亦全程置身於室內空間中，對應雨天或下雪天尤有幫助。