shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 怡心湖站 (Yixin Lake station)
Section: 出入口信息

本车站目前开放8个出入口。
Title: 怡心湖站 (Yixin Lake station)
Section: 大事记

2019年12月27日，5号线车站启用。2021年5月31日，19号线车站主体结构封顶。2023年11月28日，19号线车站启用。
Title: 白河站 (Baihe railway station)
Section: abstract

白河站可以指：浑白铁路白河站 (吉林省)，位于中国吉林省延边朝鲜族自治州安图县襄渝铁路上行线白河县站，位于中国陕西省安康市白河县，下行线对应车站为白河东站东北本线白河車站，位于日本福岛县白河市都營地下鐵、東京地下鐵清澄白河站，位于日本东京江东区白河轉運站，位於臺灣臺南市白河區，目前委由新營客運經營
Title: 沙隅站 (Sau station)
Section: abstract

沙隅站（朝鮮語：사우역／沙隅驛 Sau yeok */?）副站名金浦市廳，是金浦都市輕軌沿線的一座地下車站，位於韓國京畿道金浦市沙隅洞。
Title: 沙隅站 (Sau station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有3處出口。
Title: 沙隅站 (Sau station)
Section: 歷史

2019年9月28日：落成啟用。
Title: 沙隅站 (Sau station)
Section: 車站周邊

金浦綜合運動場金浦市政府金浦市議會金浦市衛生所金浦市老人綜合福祉館金浦第一工業高校金波中學金波初等學校沙隅初等學校
Title: 沙隅站 (Sau station)
Section: 相鄰車站

金浦都市鐵道●金浦都市鐵道傑浦北邊（G105）－沙隅（G106）－豐舞（G107）
Title: 李村站 (Licun station)
Section: abstract

李村站，位于中华人民共和国山东省青岛市李沧区京口路、夏庄路与书院路交叉口地下，是青岛地铁2号线和3号线的地铁换乘站。
Title: 李村站 (Licun station)
Section: 车站结构

地铁2号线和3号线V字交叉经过此站，2号线为南北，沿京口路－夏庄路伸展；3号线近似东西方向，沿京口路伸展。车站站厅层宽22.8 m、长121.5 m、面积2 770 m²，2号线部分为地下三层岛式站台，3号线部分为地下二层岛式站台，标准段总高22.8 m、埋深17.82 m，站台层宽14 m、有效长120 m、计算长113 m、面积1 582 m²。车站主体采用明挖法施工，设5个出入口、3组风亭、2个消防出入口，分别位于周边的京口路夏庄路口两侧，現已開放3個。
Title: 李村站 (Licun station)
Section: 出入口

：京口路北侧、夏庄路西侧：夏庄路东侧、京口路东北侧：夏庄路东侧、京口路东北侧：京口路西南侧、书院路南侧：京口路西南侧、书院路北侧：京口路南侧、古镇路东侧
Title: 李村站 (Licun station)
Section: 沿革

2009年11月30日，青岛地铁一期工程正式奠基，地铁车站土建开始。2015年12月16日，随3号线通车试运营后部分开放。
Title: 李村站 (Licun station)
Section: 公共艺术品

主题《青岛记忆1980》浮雕作品，以青岛1980年前后几十年内，青岛地区产品为元素组成海鱼的形象，勾勒出岛城人们的生活记忆、风物人情，特殊的地域文化。鱼的造型和工业的产品形态也警醒人与海洋、自然的和谐关系。
Title: 李村站 (Licun station)
Section: 车站周边

李村站紧邻李村商业区。车站直通维克星城。东南300米即为李村河。附近機構有青島市第八人民醫院、青島市李滄區交警大隊、李滄文化公園，偉東樂客城、嶗山百貨、利客來、北方國貿、銀座廣場、李村萬達、蘇寧電器、中防商街，李滄區機關幼兒園、李村小學、青島第五十八中學、青島財經職業學校。周邊停车场有樂客城停车场和利客來停车场。
Title: 李村站 (Licun station)
Section: 换乘

李村站除自身轨道交通性质外，还可实现与市内公交车和出租车的近距离换乘：分布于周边的公交车站，包括以下路线的停靠点：9、10、102、109、111、123、130、207、213、216、230、303、306、318、326、327、361、363、365、368、371、372、385、388、407、408、605、606路等。
Title: 池华街站 (Chihua Street station)
Section: abstract

池华街站是杭州地铁4号线的一座车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区三墩镇池华街与紫宣路交叉口，沿池华街东西向布置。于2022年2月21日开通运营。
Title: 池华街站 (Chihua Street station)
Section: 接驳交通

杭州公交A、E口：地铁池华街站(A·E)B口：地铁池华街站(B·E)、三墩竹桥头D1a口：地铁池华街站D口杭州公共自行车
Title: 田阳站 (Tianyang railway station)
Section: abstract

田阳站，位于中华人民共和国广西壮族自治区百色市田阳区田州镇金狮路11号，是南昆铁路、南昆客运专线上的火车站，建于1997年，于2015年12月11日开办动车业务，由南宁铁路局百色车务段管辖。
Title: 田阳站 (Tianyang railway station)
Section: 車站周邊

田阳县职业技术学校中铁十九局集团田阳县食品药品监督所田阳县审计局田阳县财政局田阳县市政管理局田阳县农产品质量认证中心田阳县烟草专卖局田阳县农村商业银行三雷支行
Title: 田阳站 (Tianyang railway station)
Section: 歷史

建于1997年。2015年12月11日开办动车业务。
Title: 月亮湾站 (Moon Bay station)
Section: abstract

月亮湾站位于江苏省苏州市苏州工业园区，是苏州轨道交通2号线2期东延段的车站，属于地下两层岛式车站，此车站于2016年9月24日投入运营。
Title: 月亮湾站 (Moon Bay station)
Section: 歷史

2016年9月24日，桑田島站隨2號線二期工程开通而啟用。。
Title: 總元站 (Fusamoto Station)
Section: abstract

總元站（日语：総元駅／ふさもとえき Fusamoto eki */?）是位於千葉縣夷隅郡大多喜町三又218番2號，夷隅鐵道的夷隅線車站。
Title: 總元站 (Fusamoto Station)
Section: 歷史

此站的冠名權由GSK擁有。1933年（昭和8年）8月25日 - 國鐵木原線大多喜至此站之間開業，此終點站啟用，為一般車站。1934年（昭和9年）8月26日 - 木原線此站至上總中野之間開通，成為中途車站1945年（昭和20年）7月 - 下行線的路軌撤走，變成只有1面1線的月台。1969年（昭和44年）9月16日 - 貨物營業廢止，成為旅客車站。行李起卸方面，只限報紙和雜誌。1974年（昭和49年）5月10日 - 成為無人車站（售票和檢票業務在此日前已經停止營運），結束報紙和雜誌起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1988年（昭和63年）3月24日 - 木原線由夷隅鐵道接管，成為夷隅鐵道夷隅線車站。1992年（平成4年）3月 - 車站大樓重建。
Title: 總元站 (Fusamoto Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。此站內靠近西畑一方設有不自然的彎曲路軌，這是由於在路線開通設立的機走線轉轍器遺蹟。
Title: 總元站 (Fusamoto Station)
Section: 使用狀況

在2018年度，1日平均乘車人次為5人，以下為近年一日平均乘車人次變化：
Title: 總元站 (Fusamoto Station)
Section: 車站周邊

站前設有國道465號和站前廣場。沿國道上設有住宅。車站附近設有夷隅川和平澤川（夷隅川水系西畑川分流）流過，該處為田園地帶。車站北邊（出入口一方）設有法塔山（海拔140米）、高塚山（海拔179米），車站南側（出入口對面）平澤水壩方向設有一郡山脈。國道297號國道465號總元簡易郵局JA夷隅大多喜地區購買店鋪JA夷隅大多喜農業機器維修工場黑原不動瀑布渡邊養蜂場關故鄉農園凱姆農園綠色農場大多喜戶田汽車營地宇筒原汽車營地
Title: 總元站 (Fusamoto Station)
Section: 巴士路線

車站右方（東方向）約300米處設有「三又大橋」巴士站。該處設有前往勝浦站方向的巴士路線。
Title: 總元站 (Fusamoto Station)
Section: 相鄰車站

夷隅鐵道■夷隅線久我原－總元－西畑
Title: 人民广场站 (Renminguangchang station)
Section: abstract

人民广场站可以指：
Title: 人民广场站 (Renminguangchang station)
Section: 中国

人民广场站 (长春市)，位于吉林省长春市南关区、朝阳区交界线，毗邻长春人民广场，是长春轨道交通1号线上的一座车站。人民广场站 (大连市)，位于辽宁省大连市西岗区，毗邻大连人民广场，是大连地铁2号线上的一座车站。人民广场站 (哈尔滨)，位于黑龙江省哈尔滨市道里区，是哈尔滨地铁2号线和3号线上的一座换乘车站。人民广场站 (杭州市)，位于浙江省杭州市萧山区，毗邻萧山人民广场，是杭州地铁2号线和5号线上的一座换乘车站。人民广场站 (上海市)，位于上海市黄浦区，毗邻上海人民广场，是上海轨道交通1号线、2号线和8号线的上的一座换乘车站。人民广场站 (徐州市)，位于江苏省徐州市泉山区，毗邻徐州人民广场，是徐州地铁1号线上的一座车站。人民广场站 (沈阳市)，位于辽宁省沈阳市沈河区，位于沈阳市人民广场地下，是沈阳地铁2号线上的一座车站，原名市府广场站。
Title: 人民广场站 (Renminguangchang station)
Section: 马来西亚

人民广场站 (吉隆坡)，位于联邦直辖区吉隆坡，毗邻吉隆坡人民广场，是吉隆坡快捷通轨道安邦线上的一座车站。
Title: 人民广场站 (Renminguangchang station)
Section: 参见

人民广场吴江人民广场站，位于江苏省苏州市吴江区，毗邻吴江人民广场，是苏州轨道交通4号线上的一座车站。弗拉米尼奥-人民广场站，位于意大利拉齐奥大区罗马首都广域市罗马，毗邻罗马人民广场，是罗马地铁A线上的一座车站。
Title: 甘露寺前站 (Kanrojimae Station)
Section: abstract

甘露寺前站（日语：甘露寺前駅／かんろじまええき Kanrojimae eki */?）是位於和歌山縣紀之川市貴志川町長原，屬於和歌山電鐵的貴志川線車站。車站編號為「13」。
Title: 甘露寺前站 (Kanrojimae Station)
Section: 歷史

1933年（昭和8年）8月18日 - 和歌山鐵道伊太祁曾站至貴志站之間開通，此站啟用。1957年（昭和32年）11月1日 - 公司合併至和歌山電氣軌道，成為和歌山電氣軌道鐵道線車站。1961年（昭和36年）11月1日 - 與南海電氣鐵道合併，成為南海電氣鐵道貴志川線車站。2006年（平成18年）4月1日 - 和歌山電鐵繼承貴志川線，成為和歌山電鐵貴志川線車站。
Title: 甘露寺前站 (Kanrojimae Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站曾設有1面2線的島式月台。此站現時為無人車站，沒有設置自動售票機和自動閘機，也不可使用Surutto KANSAI對應的車票。站内設有廁所。
Title: 甘露寺前站 (Kanrojimae Station)
Section: 利用狀況

在2019年（令和元年）度，此站1日平均上下車人次為564人。以下為各年度1日平均上下車人次列表。
Title: 甘露寺前站 (Kanrojimae Station)
Section: 車站周邊

紀之川市立西貴志保育所紀之川市立西貴志小學 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）紀之川市立貴志川中學和歌山縣立貴志川高等學校貴志川生涯學習中心甘露寺隆昌寺平池（平池緑地公園）前田池
Title: 甘露寺前站 (Kanrojimae Station)
Section: 巴士路線

紀之川市地域巡回巴士
Title: 甘露寺前站 (Kanrojimae Station)
Section: 相鄰車站

和歌山電鐵貴志川線西山口（11）－甘露寺前（13）－貴志 (14)
Title: 甲川站 (Gapcheon station)
Section: abstract

甲川站（朝鮮語：갑천역／甲川驛 Gapcheon yeok */?）是大田地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國大田廣域市西區月坪洞。
Title: 甲川站 (Gapcheon station)
Section: 車站結構

本站站體為2面2線側式月台的地下車站，設有月台幕門，並有3處出口。
Title: 甲川站 (Gapcheon station)
Section: 歷史

2007年4月17日：落成啟用。
Title: 甲川站 (Gapcheon station)
Section: 車站周邊

甲川河岸萬年橋Fashion World購物中心Home plus儒城店大田都市鐵道公社
Title: 甲川站 (Gapcheon station)
Section: 相鄰車站

大田廣域市都市鐵道公社●大田都市铁道1号线月坪（114）－甲川（115）－儒城溫泉（116）
Title: 洋湖湿地站 (Yanghu Wetland station)
Section: abstract

洋湖湿地站是长沙地铁3号线的一个地铁站，2020年6月28日开通运营。
Title: 洋湖湿地站 (Yanghu Wetland station)
Section: 车站周边

洋湖湿地公园连山村
Title: 营前站 (Yingqian station)
Section: abstract

营前站位于中华人民共和国福建省福州市长乐区316国道与瀛洲路交叉口，为福州地铁6号线的地铁车站，是福州地铁系统中首个启用的高架车站，于2022年8月28日启用。
Title: 营前站 (Yingqian station)
Section: 车站结构

营前站为高架三层车站：地上二层为站厅层；地上三层为站台层，岛式站台。车站全长118米，宽19.8米，屋盖柱采用Y形钢结构柱。
Title: 营前站 (Yingqian station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口与周边

营前站开放2个出入口，其中无障碍电梯与卫生间均位于B出入口。
Title: 营前站 (Yingqian station)
Section: 历史

2016年11月30日，营前站正式开工。2017年4月20日，车站第一期交通疏解、管线迁改、桩基已全部完成，正在进行承台及墩柱施工。2017年12月25日，营前站主体结构封顶。2019年5月20日，营前站屋盖钢结构顺利封顶。2022年8月26日，营前站首次对外开放试乘。2022年8月28日，营前站启用。
Title: 儒城温泉站 (Yuseong Spa station)
Section: abstract

儒城溫泉站（朝鮮語：유성온천역／儒城溫泉驛 Yuseong-oncheon yeok */?）副站名忠南大學·牧園大學，是大田地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國大田廣域市儒城區鳳鳴洞。大田地鐵2號線完工後將於此站與1號線交會轉乘。
Title: 儒城温泉站 (Yuseong Spa station)
Section: 車站結構

本站站體為2面2線側式月台的地下車站，設有月台幕門，並有8處出口。
Title: 儒城温泉站 (Yuseong Spa station)
Section: 歷史

2007年4月17日：落成啟用。
Title: 儒城温泉站 (Yuseong Spa station)
Section: 車站周邊

忠南大學牧園大學大田儒城郵局鳳鳴洞郵局儒城高校儒城酒店大田Interciti酒店東亞創業大廈儒城高速巴士客運站三星電子儒城溫泉服務中心道安新都市弓洞羅德奧街儒城溫泉CGV
Title: 儒城温泉站 (Yuseong Spa station)
Section: 相鄰車站

大田廣域市都市鐵道公社●大田都市铁道1号线甲川（115）－儒城溫泉（116）－九岩（117）
Title: 浐河站 (Chanhe station)
Section: abstract

浐河站位于中华人民共和国陕西省西安市灞桥区席王街道，是西安地铁1号线的一个车站。
Title: 浐河站 (Chanhe station)
Section: 车站结构

本站为地下三层岛式站台车站。
Title: 浐河站 (Chanhe station)
Section: 出入口

本站共有4个出入口。
Title: 浐河站 (Chanhe station)
Section: 接驳公交
Subsection: 车站西侧，长乐东路浐河东路口

=
Title: 浐河站 (Chanhe station)
Section: 接驳公交
Subsection: 车站东侧，半坡立交

=
Title: 川邊站 (Kawabe Station (Akita))
Section: abstract

川邊站（日语：川辺駅／かわべえき Kawabe eki */?）是位於秋田縣由利本莊市矢島町川邊，屬於由利高原鐵道的鳥海山麓線車站。
Title: 川邊站 (Kawabe Station (Akita))
Section: 歷史

1938年（昭和13年）10月21日：鐵道省（國鐵）矢島線羽後川邊站啟用，當時位於由利郡矢島町。1961年（昭和36年）6月20日：結束貨物起卸業務。1962年（昭和37年）：成為業務委託車站。1971年（昭和46年）10月1日：成為無人車站。1985年（昭和60年）10月1日：由利高原鐵道接管矢島線，成為由利高原鐵道鳥海山麓線車站。同時改名為川邊站。
Title: 川邊站 (Kawabe Station (Akita))
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。
Title: 川邊站 (Kawabe Station (Akita))
Section: 車站周邊

子吉川國道108號羽後交通川邊站前巴士站
Title: 川邊站 (Kawabe Station (Akita))
Section: 相鄰車站

由利高原鐵道鳥海山麓線吉澤－川邊－矢島
Title: 东方站 (Dongfang railway station)
Section: abstract

东方站可以指：东方站 (海南省)：海南西环铁路的一个火车站，位于海南省东方市。东方站 (南极)：俄罗斯的一个南极科学考察站。东方站 (庆尚北道)：大韩民国庆尚北道的一个铁路车站。
Title: 临嶂大道站 (Linzhang Boulevard station)
Section: abstract

临嶂大道站是武汉轨道交通4号线的一座车站，位于武汉市蔡甸区。
Title: 临嶂大道站 (Linzhang Boulevard station)
Section: 车站结构

车站位于蔡甸大街与临嶂大道交叉口，沿蔡甸大道东西向布置。车站设置4个地铁出入口。车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
Title: 临嶂大道站 (Linzhang Boulevard station)
Section: 鄰近地點

武汉市蔡甸职业教育中心、武汉市蔡甸区第五小学
Title: 临嶂大道站 (Linzhang Boulevard station)
Section: 运营信息

4号线首末班车时间
Title: 临嶂大道站 (Linzhang Boulevard station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 临嶂大道站 (Linzhang Boulevard station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 襄阳东站 (Xiangyang East railway station)
Section: abstract

襄阳东站（规划及建设阶段曾称襄阳东津站）位于中华人民共和国湖北省襄阳市襄州区东津镇，是襄阳市第一座高速铁路车站，是郑渝高速铁路和汉十高速铁路的重要中间站，也是规划中襄贵高速铁路的起点站，由武汉局集团管辖。作为“湖北省第二大高铁站”，车站建筑面积约10万平方米，年日均发送旅客预计为15000人，属于二等站。本站只办理旅客乘降业务。
Title: 襄阳东站 (Xiangyang East railway station)
Section: 历史

本站在由于在东津新区附近，在规划和建设阶段曾以“襄阳东津高铁站”作为工程项目的名称。考虑到2016年印发的《铁路车站站名管理办法》中的相关规定，此站最后定为现名。中铁建工集团和中铁十一局一公司负责车站的施工，另外中铁十九局和中铁一局也承担了部分任务。2018年8月10日，第一根站房钢骨柱开始吊装；2019年4月1日，在经过8小时后，站房屋顶的首片钢网架成功被整体抬升到位，其余的钢网架也在5月6日安装完成。在设计和施工过程中，襄阳东站深度应用了BIM技术辅助设计和建造，完成建模超1000万个，通过大量的计算机运算来达到加快施工进度、节约材料的目的。最终襄阳东站仅仅用了14个月即完成建设，并节省钢筋15.7%。
Title: 襄阳东站 (Xiangyang East railway station)
Section: 车站设计

根据设计，本站的最高聚集人数可达到4000人，高峰每小时旅客发送量可达到4500人，当日旅客发送量最高可达22000人。本站的配套枢纽工程获得了2018-2019年度湖北省建筑结构优质工程奖。
Title: 襄阳东站 (Xiangyang East railway station)
Section: 车站设计
Subsection: 站房

站房的俯视图为弧线构成的“束腰形”平面，正立面的悬挑设计灵感来自楚文化建筑中宽檐尖角的建筑风格。站房采用了整体式屋檐，形成了能避雨的空间，顶部的大型天窗灵感则来自襄阳“母亲河”汉江，并在朝向上与汉江流向相呼应；站房中部采光屋顶倾泻而下，与主入口雨棚一气呵成，与两侧外弧形体自然交会出中国传统大屋顶的轮廓。站房屋顶为钢网架，长470米、宽325米，最大高度为50.4米，最大跨度87米，属于典型的超大跨度屋盖结构。站房建筑面积近8万平方米，共分五层，地上三层为高架候车厅，有高架候车室及旅客服务，地上二层有进站厅、售票厅、基本站台候车室与站台，地面层为出站层，形成了“上进下出式”的结构；地下一层和二层分别为未来襄阳轨道交通的站厅与站台层。铁路的南北两侧还分别有两个广场。
Title: 襄阳东站 (Xiangyang East railway station)
Section: 车站设计
Subsection: 站内设施

站房的屋顶为钢制网架结构，总计5.6万平方米，约3500吨，由2.8万根件秆和6800个球型节点构成。车站设施也充分考虑了节能环保和智能高效的效果，如部分内装采用吸音材料来减轻高铁动车组运行产生的振动及噪音，站房玻璃通过运用中空玻璃和镀膜，实现隔热、吸音与透光的效用。车站东西两侧均设置有进站口和高架送站车道，进站口处亦安装有基于人脸识别技术的实名制验证设备帮助旅客快速进站。站内装有105台电梯或电扶梯，配有四个检票口共36台检票闸机，以保证旅客快速检票进入站台。车站的消防、通信与照明设施都由统一的智能中枢控制。车站内的一些标示也照顾了旅客的需求，例如卫生间和补票处前有悬吊着发光标示，其他地方还采用了“龙门架”形状的标示以便于辨认。
Title: 襄阳东站 (Xiangyang East railway station)
Section: 车站设计
Subsection: 站台

车站站台规模为9台20线，从北到南依次为汉十场（武西场）、郑渝场、襄荆宜场。站台皆为高站台设计，除与站房连接部分外均采用有站台柱雨棚。
Title: 襄阳东站 (Xiangyang East railway station)
Section: 配套设施
Subsection: 城市交通

襄阳东站一层为出站层和城市交通换乘层，布置了公交枢纽站、出租车和私家车停车场、长途汽车站、游客集散中心等设施。设置在一层东侧的襄阳高铁长途客运中心站配置有独立的售票厅和候车厅，开通往周边县市乡镇的12条线路，每天共54班次。为满足乘客往襄阳市区的通勤需求，一层公交站开通了9条高铁公交专线，配备双开门公交车和车上Wi-Fi来提升乘客体验。车站的二层还会通过匝道与快速路和东津新区的市政道路连接。
Title: 襄阳东站 (Xiangyang East railway station)
Section: 配套设施
Subsection: 周边建筑

车站周边已建成襄阳市规划展览馆和襄阳科技新馆等一系列建筑，总投资700亿元的華僑城项目也已经启动；未来这些建筑将形成东津新区的新貌。有些市民表示，由于东津新区还在建设中，而且离市中心较远，一时难以找到襄阳东站；对此，车站工程的相关负责人表示，高速铁路车站大多数都位于市郊，以避免大量的拆迁，同时车站也将促进东津新区的建设速度。
Title: 襄阳东站 (Xiangyang East railway station)
Section: 运营

在2019年10月19日的调试中，CRH380AJ型的“黄医生”仅用时45分钟就从武汉到达了本站。郑州到襄阳的高速铁路开通后，从河南前往襄阳旅游的游客大多从乘坐旅游大巴改为乘坐高铁列车。
Title: 襄阳东站 (Xiangyang East railway station)
Section: 旅客列车目的地

截至2021年5月，襄阳东站每日停靠78列旅客列车，其中39列为始发/终到列车。停靠列车目的地如下表所示：
Title: 浙大紫金港站 (Zijingang Campus, Zhejiang University station)
Section: abstract

浙大紫金港站是杭州地铁5号线西北段的一个站点，位于中华人民共和国浙江省杭州市西湖区蒋村街道浙江大学紫金港校区西区附近，余杭塘路和崇仁路交叉口，毗邻浙大紫金港南大门，有3个出入口。2019年6月24日启用。
Title: 浙大紫金港站 (Zijingang Campus, Zhejiang University station)
Section: 历史

2016年4月8日，车站开工。2016年11月11日，车站基坑开挖。2017年5月，车站主体结构完工。2019年6月24日，随着5号线首通段（良睦路-善贤）开通而启用。
Title: 浙大紫金港站 (Zijingang Campus, Zhejiang University station)
Section: 车站结构

本站为地下两层岛式车站，全长206.4米，标准段宽21.3米。
Title: 浙大紫金港站 (Zijingang Campus, Zhejiang University station)
Section: 接驳交通

杭州公交A口：地铁浙大紫金港站南C2口：地铁浙大紫金港站、余杭塘路崇信路口、地铁浙大紫金港站南杭州公共自行车
Title: 兰考站 (Lankao railway station)
Section: abstract

兰考站，位于中华人民共和国河南省开封市兰考县兰阳街道，是陇海铁路上的火车站，启用于1915年，由郑州铁路局管辖。
Title: 兰考站 (Lankao railway station)
Section: 历史

兰考站原名兰封站，始建于1912年，于1915年5月随陇海铁路开封-徐州段临时通车而启用，并于1916年1月正式通车营业。1954年，车站名称随县名更改为兰考站。
Title: 兰考站 (Lankao railway station)
Section: 旅客列车目的地

截至2022年6月，兰考站每日停靠50列旅客列车，均为过路车，列车目的地如下表：
Title: 兰考站 (Lankao railway station)
Section: 車站周邊

中国建设银行兰考建设路分理处中国信合兰考县火车站储蓄所兰考县监察局兰考汽车站南街小学兰考县农村商业银行南街分理处兰考县粮食局中国农业发展银行兰考县支行中国农业银行建设路支行中国工商银行兰考支行兰考电视台南湖公园兰考县新亚高级中学
Title: 兰考站 (Lankao railway station)
Section: 参见

兰考南站
Title: 兴国站 (Xingguo railway station)
Section: abstract

兴国站，位于中华人民共和国江西省赣州市兴国县潋江镇，是京九铁路和兴泉铁路上的火车站，建于1996年，由中国铁路南昌局集团赣州车务段管辖。
Title: 兴国站 (Xingguo railway station)
Section: 歷史

建于1996年，车站站房面积525平方米。2019年12月8日，為配合兴泉铁路工程，本站站房需要重建，臨時候車室設立於既有站房左側150米處。2021年9月26日，新站房投入使用，面积3,000平米。
Title: 高城站 (Kosong station)
Section: abstract

高城站可指：高城站 (日本)是大分縣大分市的車站。高城站 (江原道)是朝鮮江原道高城郡的車站。高城町站是宮城縣宮城郡松島町的車站。薩摩高城站是鹿兒島縣薩摩川內市的車站。
Title: 郡中港站 (Gunchū Port Station)
Section: abstract

郡中港站（日语：郡中港駅／ぐんちゅうこうえき Gunchūkō eki */?）是位於日本愛媛縣伊予市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），是現時郡中線的終點站，車站編號為IY35，本站與國道378號並行，斜對面不遠處則是JR四國予讚線的伊予市站。
Title: 郡中港站 (Gunchū Port Station)
Section: 車站結構

採用與伊予立花站、北久米站、土居田站及山西站所採用的兩層木製建築物，屬第2代的站舍，是1980年代因應車站改建時所興建的，當年的改動，把整個車站向移前約30米，同時將月台由靠近國道378號（東邊）移至路軌的另一邊，原來的站舍及部份站内通道則已改為站前小花園，原來的月台也變成國道旁的行人路。現時使用中的站舍，前端為候車大堂，後端為自動售票機、服務窗口及對應IC卡的開放式閘口，通過閘口後，沿無障礙斜道可通至月台及洗手間。與郡中站相同，只設有側式月台1個，且沒有附設任何側線或避線，因此不能如伊予市站般，可以容許停泊超過1列列車，而在實行定時班次下，列車到達後，亦只容許車掌及駕駛員交換位置後便須立即開出。有效長度為超過3輛，當中約半輛月台長度及其相對路軌預作末端緩衝之用。另外由閘口至第1節車廂未端的月台均設有月台上蓋，並設有數張座椅。
Title: 郡中港站 (Gunchū Port Station)
Section: 歷史

1939年5月10日：郡中線由郡中站延長至本站，開業。1980年代初期：車站移前30米，並更改月台位置。2025年3月18日：伊予鐵內所有郊外鐵道線均可使用ICOCA及全國交通系IC卡。
Title: 郡中港站 (Gunchū Port Station)
Section: 相鄰車站

伊予鐵道■ 郡中線郡中（IY34）－郡中港（IY35）
Title: 广生站 (Guangsheng station)
Section: abstract

广生站是长沙地铁3号线的终点站，是于附近的广生村而得名的。该站由长沙市轨道交通集团运营。2019年12月30日，广生站开始试运行。2020年6月28日正式通車。
Title: 沈阳站站 (Shenyangzhan station)
Section: abstract

沈阳站站位于辽宁省沈阳市和平区，是沈阳地铁1号线的车站，于2010年9月27日随一号线开通而启用，车站名称来自于主体结构上方的国铁沈阳站。
Title: 沈阳站站 (Shenyangzhan station)
Section: 车站结构

沈阳站站位于中华路与胜利大街交口处，沿中华路布置，车站主体为东西走向。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层 ，两个站台以地下岛式站台形式分布并设有月台幕门。
Title: 沈阳站站 (Shenyangzhan station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

车站设置5个设有编号的出入口，A出入口及C出入口分别设于中华路北侧和南侧，A2及B出入口设于沈阳站东广场内；D出入口设于胜利大街东侧，沃尔玛超市门前，D2出入口为通往时尚地下街的通道口。C出入口旁设置无障碍电梯。需要注意的是，本站虽名为“沈阳站站”，但本站D出入口距离太原街步行街的实际距离比太原街站更近，D2出入口更是可以借由相连的时尚地下商场直达太原街步行街，因此车站内的各项指示标有“太原街商圈”字样。本站B出入口旁设有一直通沈阳站候车室的通道，并设置国铁自动售取票机以方便乘坐铁路的乘客取票；同时，该出入口内另设置一条可通往沈阳站旅客出站口、沈阳站西广场和西广场停车场的过街通道，以方便往返胜利大街两侧、下火车、接站及前往西广场公交枢纽乘坐公交车的乘客，该出入口已被改编为L1出入口。D出入口内有一通往朗勤商道的通道口，乘客可借由此通道进入朗勤商道地下步行街，进而前往太原街步行街而无需上至地面。朗勤商道停业后该通道口曾停用，后于2019年1月11日随短暂收购朗勤商道的时尚地下中华路地下重装部分启用而重新开放，并改编为D2出入口。
Title: 沈阳站站 (Shenyangzhan station)
Section: 接驳交通

註釋如下方未特殊解释，以上表格中线路均双向停靠各自车站，或在该车站始发。152路“沈阳站南”终点站设于民族南街271路始发站，始发站设置于中国小食品城门前（与202路同站）。“沈阳站北（中山路）”南侧站位为单向站位，仅供123路第五十中学方向、216路沈阳北站方向、220路金山小区方向、232路三台子方向、324路全程车北站北广场方向、铁西新区一线西塔南方向、环二路停靠。“民族街北一马路”为单向停靠站位，仅环一路、232路万达商业广场方向、324路全程车苏家屯方向停靠。221路终点站设于中华路“沈阳站”站位，且乘客必须全部下车；始发站设于民族南街（和平印象城西门）。环一路（逆时针循环线）始发站及终点站均设置于民主路南侧中国小商品城门前；环二路（顺时针循环线）始发站及终点站均设置于民主路北侧三角地旁。204路以“沈阳站北（中山路）”北侧站位终到及始发。“沈阳站北”胜利大街站位单向停靠线路：123路腾飞一街揽军路方向、216路保工南街方向、铁西新区一线张士灯具城方向使用西侧站位，399路在东侧站位始发。205路及208路以“沈阳站北（北二马路）”东行站位为终点站，始发站设于胜利大街路东，北二马路路口南侧；255路以北二马路北侧站位始发与终到。103路仅长客西站公交枢纽方向停靠中华路“沈阳站”站位。202路塔南公园方向使用胜利大街东侧“沈阳站南”站位；砂山街玉屏一路方向使用“沈阳站南（民主路）站位”，与152路始发站同站。277路五爱西区北方向“沈阳站北（北二马路）”站位单独设站，位于中山路北二马路路口西侧。324路区间车以“沈阳站南（民主路）”终点，不停靠胜利大街“沈阳站南”车站；全程车北站北广场方向停靠胜利大街“沈阳站南”站位，苏家屯方向停靠“沈阳站南（民主路）”站位。乘客也可使用B出入口旁的沈阳站东西广场通道，前往沈阳站西公交枢纽换乘其它始发的公交线路。
Title: 沈阳站站 (Shenyangzhan station)
Section: 利用状况

因本站可以直通国铁沈阳站，并且位于太原街商圈较中心的位置，附近有多个大型商业综合体，本站客流量居于沈阳地铁系统前列，每天有大量乘客利用本站在地铁与国铁之间完成换乘，或是经本站出站前往太原街商圈。每逢节假日，本站也会进行客流控制措施，以疏导前往太原街商圈的客流。现时，本站是一号线的其中一个首班车发车站点，往十三号街方向的首班列车会在每日早间6:00由本站开出。
Title: 沈阳站站 (Shenyangzhan station)
Section: 歷史

2010年9月27日 - 本站随1号线开通而启用。2019年1月11日 - D2出入口启用。
Title: 启工街站 (Qigongjie station)
Section: abstract

启工街站位于辽宁省沈阳市铁西区，是沈阳地铁1号线的车站，于2010年9月27日随一号线开通而启用，车站名称来源于车站主体结构西侧的南北向道路启工街。
Title: 启工街站 (Qigongjie station)
Section: 车站结构

本站位于启工街与建设西路交口处，沿建设西路布置，车站主体为东西走向。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 ，两个站台以地下岛式站台形式分布并设有月台幕门。
Title: 启工街站 (Qigongjie station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

车站设置3个出入口，A出入口位于建设西路北侧，B、C出入口位于建设西路南侧，C出入口旁空地处设置无障碍电梯。A出入口旁有一通道，可通往龙之梦大都汇商场B1层西侧及位于该层的D7街地下步行街和比优特超市。
Title: 启工街站 (Qigongjie station)
Section: 利用状况

本站位于铁西区启工街与建设大路的交汇口东侧，周边有第一城等大型居民区，且紧邻龙之梦大都汇、大润发铁西店等商业体，也有千缘财富星座等商住两用楼宇，因此每日进出站客流较大，且早晚高峰期乘客较多，集中于通勤与购物客流。而由于本站A出入口上方的公交港湾站是沈阳少有的枢纽型公交港湾，有多条公交线路始发及终到，因此也有部分公交与地铁之间接驳的乘客选择本站换乘。
Title: 启工街站 (Qigongjie station)
Section: 历史

2010年9月27日 - 本站随1号线开通启用。
Title: 托雷站 (Tore Station)
Section: abstract

托雷站（拉脫維亞語：Tore stacija）是叶尔加瓦-利耶帕亚铁路线上的一个火车站；车站于1929年建成并启用，后来铁路方面又于1954年修建了一座二层的站房砖楼；自2001年8月15日起，车站不再提供客运服务，目前为止车站仅用于将砾石通过铁路货运运往利耶帕亚港。
Title: 桂花西路站 (West Guihua Road station)
Section: abstract

桂花西路站（工程名为桂花路站）是杭州地铁6号线富阳段的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市富阳区富春街道金桥北路与桂花西路的交叉口，是杭州地铁系统中处于最南侧的车站，于2020年12月30日开通运营。
Title: 桂花西路站 (West Guihua Road station)
Section: 结构

桂花西路站为地下二层岛式站台，为地下两层双柱三跨钢筋混凝土箱形结构。站台宽度12.6米。站前设单渡线，站后设两道停车折返线，车站总建筑面积约为32800平方米。
Title: 桂花西路站 (West Guihua Road station)
Section: 历史

2017年7月21日，车站开工，上方的东方茂环岛停用并拆除。
Title: 保工街站 (Baogongjie station)
Section: abstract

保工街站位于辽宁省沈阳市铁西区，是沈阳地铁1号线的车站，于2010年9月27日随一号线开通而启用，车站名称来源于贯穿车站主体结构的南北向道路保工街。
Title: 保工街站 (Baogongjie station)
Section: 车站结构

保工街站位于建设中路与保工街交口处，沿建设中路布置，车站主体为东西走向。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 ，两个站台以地下岛式站台形式布置并设有月台幕门。
Title: 保工街站 (Baogongjie station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

车站设置3个出入口，A、B出入口位于建设中路北侧， C出入口位于建设中路南侧并设置无障碍电梯。本站设有东西两个站厅，且无法通过非付费区连接，乘客需经付费区或地面来往两个站厅。A出入口通车时未设置出入口罩棚，后期已完成加装。
Title: 保工街站 (Baogongjie station)
Section: 利用状况

本站位于铁西区保工街与建设大路的交汇处，附近有香江家居、TX52铁西新生活广场等商业体，也有大量居民在附近居住或在本站接驳公司通勤，因此每日早晚高峰的通勤客流较大，车站客流量也在1号线铁西境内的车站中相对较大。
Title: 保工街站 (Baogongjie station)
Section: 历史

2010年9月27日 - 本站随1号线开通启用。
Title: 丰溪站 (Punggye station)
Section: abstract

丰溪站（韓語：풍계역）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道吉州郡丰溪里的一個鐵路車站，属于白头山青年线。
Title: 丰溪站 (Punggye station)
Section: 邻近车站

白头山青年线城後站 - 丰溪站 - 載德站
Title: 高知城前停留場 (Kōchijō-mae Station)
Section: abstract

高知城前停留場（日语：高知城前停留場／こうちじょうまえていりゅうじょう Kochijo mae teiryūjō */?）是位於高知縣高知市本町，屬於土佐電交通伊野線的電車站。
Title: 高知城前停留場 (Kōchijō-mae Station)
Section: 歷史

此站在1904年（明治37年）以警察前停留場（日语：警察前停留場／けいさつまえていりゅうじょう）的名字啟用。當時是土佐電交通的前身土佐電氣鐵道創業的其中一座電車站。電車站後來名為本町公園通停留場（日语：本町公園通停留場／ほんまちこうえんどおりていりゅうじょう），在1944年（昭和19年）暫停營業。在1950年（昭和25年）以公園通停留場（日语：公園通停留場／こうえんどおりていりゅうじょう）的名字復活。在1978年（昭和53年），站名改為高知城前停留場。在改名為「高知城前」前，鄰站較多遊客於縣廳前停留場下車前往高知城，因此本站改名，以便引導乘客於此電車站下車前往高知城。1904年（明治37年）5月2日 - 土佐電氣鐵道本町線開通，警察前停留場啟用。日期不詳 - 電車站改名為本町公園通停留場。1944年（昭和19年）4月1日 - 電車站暫停營業。1950年（昭和25年）8月5日 - 電車站獲得許可重開，並改名為公園通停留場。1978年（昭和53年）4月1日 - 電車站改名為高知城前停留場。2010年（平成22年）8月 - 乘車場遷移至路口前，同時無障礙化。2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。
Title: 高知城前停留場 (Kōchijō-mae Station)
Section: 電車站構造

本站建在共用道路上，並設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）。兩月台之間相隔一個路口，路口東邊為播磨屋橋方向月台，西邊為伊野方向月台。
Title: 高知城前停留場 (Kōchijō-mae Station)
Section: 電車站周邊

高知城位於本站北邊，需步行5分鐘。車站東北方設有高知放送和高知新聞社的總部，此站與鄰站大橋通停留場之間的路軌旁設有日本銀行高知分店和高知本町郵局。百十四銀行高知分店阿波銀行高知分店高知縣立文學館高知縣立公文書館高知縣立高知城歷史博物館NTT西日本高知分店新阪急高知王冠皇宮酒店商工組合中央金庫高知分店國道32號「高知城前」巴士站
Title: 高知城前停留場 (Kōchijō-mae Station)
Section: 相鄰電車站

土佐電交通伊野線大橋通－高知城前－縣廳前
Title: 重工街站 (Zhonggongjie station)
Section: abstract

重工街站位于辽宁省沈阳市铁西区，是沈阳地铁1号线的车站，于2010年9月27日随一号线开通而启用，车站名称来源于车站主体结构东侧的南北向道路重工街。
Title: 重工街站 (Zhonggongjie station)
Section: 车站结构

本站位于重工街立交桥东侧，富工四街、富工一街之间，建设西路南侧景观绿化带下，沿建设西路布置，车站主体为东西走向。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层 ，两个站台以地下岛式站台形式分布并设有月台幕门。本站站后设置有折返线及热备车存车线供车务调动使用，部分高峰时间段有空载热备车或测试列车由本站始发或终到。
Title: 重工街站 (Zhonggongjie station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

车站设置3个出入口，A出入口在建设西路北侧，B、C出入口在建设西路南侧，C出入口旁设置无障碍电梯。
Title: 重工街站 (Zhonggongjie station)
Section: 利用状况

本站位于铁西区建设西路，虽名为“重工街站”，但实际距离上却距离肇工街较近。同时，因本站附近有多个大型小区，也有多条公交线路途经，因此使用本站的居民客流相对较大。而在位于重工街的铁西体育场曾为辽宁沈阳宏运足球队主场或举办演唱会时，也有球迷或歌迷等使用本站往返地铁与铁西体育场。
Title: 重工街站 (Zhonggongjie station)
Section: 历史

2010年9月27日 - 本站随1号线开通启用。
Title: 段原一丁目停留場 (Danbara 1-chome Station)
Section: abstract

段原一丁目停留場（日语：段原一丁目停留場／だんばらいっちょうめていりゅうじょう Dambara 1-chome teiryūjō */?），又稱段原一丁目電車站（日语：段原一丁目電停），是位於廣島縣廣島市南區段原一丁目，廣島電鐵皆實線的電車站。車站編號為H4。
Title: 段原一丁目停留場 (Danbara 1-chome Station)
Section: 歷史

在1944年（昭和19年），皆實線開通，此電車站啟用，當時電車站名為大畑町停留場（日语：大畑町停留場／おおはたちょうていりゅうじょう）。在啟用1年後的1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，皆實線全線不能通行。在戰後1948年（昭和23年），皆實線全線重開。在戰後，電車站改名為段原大畑町停留場（日语：段原大畑町停留場／だんばらおおはたちょうていりゅうじょう）。但是「段原大畑町」該町名在1995年（平成7年）廢止，電車站名稱於6年後改名為段原一丁目停留場。1944年（昭和19年）12月27日 - 皆實線全線開通，此電車站啟用，當時電車站名為大畑町停留場。1945年（昭和20年）8月6日 - 廣島市被投下原子彈，皆實線全線不能通行。1948年（昭和23年）7月1日 - 皆實線全線路線重開。1969年（昭和44年）以前 - 電車站改名為段原大畑町停留場。2001年（平成13年）11月1日 - 電車站改名為段原一丁目停留場。
Title: 段原一丁目停留場 (Danbara 1-chome Station)
Section: 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台。起點望向此電車站中，右邊是的場町方向的上行月台，左邊是皆實町六丁目方向的下行月台。月台可容納3輛、5輛接掛電車。曾經此電車站沒有月台，只有在道路上乘車處，於1974年（昭和49年）9月尾加設月台。
Title: 段原一丁目停留場 (Danbara 1-chome Station)
Section: 電車站構造
Subsection: 運行系統

此電車站是皆實線電車站之一。5系統會駛入此站。
Title: 段原一丁目停留場 (Danbara 1-chome Station)
Section: 電車站周邊

電車站附近為住宅區。電車站東南方設有比治山。電車站邊東設有段原文物街，沿路上設有文物店。此電車站與的場町停留場之設有大正橋停留場（日语：大正橋停留場／たいしょうばしていりゅうじょう），該電車站是位於大正橋附近，後來在昭和30年代（或40年代）廢止。廣島市立段原小學松川公園廣島南消防署比治山神社廣島食糧會館段原一丁目巴士站 - 廣電巴士4號線、5號線、廣島巴士26號線停靠此站。
Title: 段原一丁目停留場 (Danbara 1-chome Station)
Section: 相鄰電車站

廣島電鐵■皆實線的場町（H3）－段原一丁目（H4）－比治山下（H5）
Title: 泉水路站 (Quanshui Road station)
Section: abstract

泉水路站位于成都市金牛区泉水路汇泽路口，是5号线的一座地下车站，因横跨泉水路而得名。本站于2019年12月27日启用。
Title: 泉水路站 (Quanshui Road station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式月台车站。
Title: 泉水路站 (Quanshui Road station)
Section: 出入口信息

本站目前开放4个出入口。
Title: 津輕飯詰站 (Tsugaru-Iizume Station)
Section: abstract

津輕飯詰站（日语：津軽飯詰駅／つがるいいづめえき Tsugaru-Iizume eki */?）是位於青森縣五所川原市大字飯詰字清野，津輕鐵道的津輕鐵道線車站。
Title: 津輕飯詰站 (Tsugaru-Iizume Station)
Section: 歷史

1930年（昭和5年）7月15日 - 車站啟用。1956年（昭和31年）11月10日 - 開設業務委託業務。1957年（昭和32年）12月15日 - 新車站大樓落成。2004年（平成16年）11月15日 - 車站無人化。同時臂板號誌機停止使用。2020年（令和2年）8月16日 - 車站大樓內增設飲食空間。但是，飲食空間暫時在博物館開館日時才開放。
Title: 津輕飯詰站 (Tsugaru-Iizume Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。原本此站設有1面2線的島式月台，現時只使用舊2號月台。此站是無人車站。車站大樓仍然保留了職員配置站時代的情況。
Title: 津輕飯詰站 (Tsugaru-Iizume Station)
Section: 車站周邊

青森縣道279號津輕飯詰停車場線青森縣道26號青森五所川原線青森縣道36號五所川原金木線飯詰郵局五所川原市立五所川原第四中學
Title: 津輕飯詰站 (Tsugaru-Iizume Station)
Section: 相鄰車站

津輕鐵道津輕鐵道線津輕五所川原－*十川－*五農校前－津輕飯詰－*毘沙門－嘉瀨部分列車通過毘沙門站。另外，上行尾班車會通過五農校前站和十川站。
Title: 双流机场1航站楼站 (Terminal 1 of Shuangliu International Airport station)
Section: abstract

双流机场1航站楼站位于中国四川省成都市双流区双流国际机场一号航站楼东侧地下，是成都地铁10号线的一座车站，于2017年9月6日启用。车站连接双流机场一号航站楼。本站缩写站名为“1航站楼”、“Terminal 1”。本站曾使用工程名为“空港一站”。
Title: 双流机场1航站楼站 (Terminal 1 of Shuangliu International Airport station)
Section: 车站结构

双流机场1航站楼站是一个地下岛式站台车站。
Title: 双流机场1航站楼站 (Terminal 1 of Shuangliu International Airport station)
Section: 内装与公共艺术

在公共艺术设置方面，本站在站厅楼梯位置天花吊顶做“装置艺术”作品，以“飞翔”主题，以大熊猫拉着热气球飞天的模样展示蓝天白云、飘扬气球、放飞纸鸢等素材，立体、形象的契合了装修的整体空间效果，以延续历史文脉，寓意“吉祥平安、腾飞顺达”的美好愿景，站厅角落设有熊猫3D艺术墙。
Title: 双流机场1航站楼站 (Terminal 1 of Shuangliu International Airport station)
Section: 车站服务

本站为乘客减免了抬着行李箱上下楼梯的不便，在出入口设有行李坡道，并增设了显示列车到站时间的电子时刻表，设置了固定服务台，为乘客提供轮椅使用、信息咨询等系列服务。同时，全线的自助查询机增加了航班信息查询功能，为机场乘客提供航班信息的实时查询功能。此外，为方便乘客携带行李，本站设置了采用摆式门闸机和重载垂直升降电梯，以提高机场大件行李客流通行效率。
Title: 双流机场1航站楼站 (Terminal 1 of Shuangliu International Airport station)
Section: 车站服务
Subsection: 旅游信息咨询体验中心

因双流国际机场第1航站楼服务国际航班起降，为更好展现成都国际化形象，方便来蓉的国内外游客，成都轨道交通集团联合成都市旅游局在本站共同打造“旅游信息咨询体验中心”，提供免费旅游咨询服务、旅游VR体验服务等。
Title: 双流机场1航站楼站 (Terminal 1 of Shuangliu International Airport station)
Section: 车站服务
Subsection: 芙蓉班组

成都地铁运营有限公司还在本站打造了高服务标杆——“芙蓉班组”，寓意“服务蓉城”，对站务人员强化外语、礼仪等培训，让国内外游客通过地铁这扇“窗口”，第一时间感知成都的热情和温度。
Title: 双流机场1航站楼站 (Terminal 1 of Shuangliu International Airport station)
Section: 出入口

本站目前开放3个出入口。
Title: 双流机场1航站楼站 (Terminal 1 of Shuangliu International Airport station)
Section: 車站週邊
Subsection: 机场

成都双流国际机场1号航站楼
Title: 禄丰站 (Lufeng railway station (Yunnan))
Section: abstract

禄丰站是一个成昆铁路上的车站，位于云南省禄丰县金山镇北6公里的土官村，建于1966年，邮政编码为651200。禄丰站目前为四等站，隶属昆明铁路局管辖，西距广通站42公里，成都站989公里，东距昆明站111公里。该站不办理客运业务；货运办理整车、零担货物发到。
Title: 禄丰站 (Lufeng railway station (Yunnan))
Section: 参见

禄丰南站
Title: 渚站 (Nagisa Station (Nagano))
Section: abstract

渚站（日语：渚駅／なぎさえき）可能意指下列日本車站：渚站 (岐阜縣) - 位於岐阜縣高山市的JR東海高山本線車站渚站 (長野縣) - 位於長野縣松本市的Alpico交通上高地線車站
Title: 幸福桥站 (Xingfuqiao station)
Section: abstract

幸福桥站位于成都市新都区金华寺西路天龙北一路口，是成都地铁5号线的一座高架车站，因老地名幸福桥而得名。本站于2019年12月27日启用。
Title: 幸福桥站 (Xingfuqiao station)
Section: 车站结构

本站为地上二层侧式站台车站。
Title: 幸福桥站 (Xingfuqiao station)
Section: 出入口信息

本站目前开放2个出入口。
Title: 延平东站 (Yanping East railway station)
Section: abstract

延平东站原名南平南站，位于福建省南平市延平区，有峰福铁路经过，外南铁路和南平东线在本站上行侧咽喉出岔。车站由南昌局集团南平车务段管辖，车站按技术作业性质为区段站，按业务性质为客货运站，等级为三等站。