shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 文德站 (Mundok station)
Section: abstract

文德站或文德車站可以指：文德站 (台灣)文德站 (平安南道)
Title: 地區中心站 (Chiku Center Station)
Section: abstract

地區中心站（日语：地区センター駅／ちくセンターえき Chiku-Senta eki */?）是位於千葉縣佐倉市有加利丘四丁目，山萬有加利丘線的車站。
Title: 地區中心站 (Chiku Center Station)
Section: 歷史

1992年（平成4年）12月3日 - 車站啟用。
Title: 地區中心站 (Chiku Center Station)
Section: 車站構造

車站是一座高架車站，設有1面1線的單式月台。此站沒有廁所。車站大樓位於多層停車場（舊AEON有加利丘店停車場）旁邊。停車場與該商店設有行人通道連接。
Title: 地區中心站 (Chiku Center Station)
Section: 使用狀況

一日平均乘車人次為157人。在有加利丘店線六座車站排名第四。（2019年度）
Title: 地區中心站 (Chiku Center Station)
Section: 車站周邊

車站附近設有大型購物中心。Aqua有加利（超級錢湯與娛樂設施）街畫廊（有加利丘內介紹的設施）AEON Town有加利丘店天空廣場購物中心
Title: 地區中心站 (Chiku Center Station)
Section: 相鄰車站

山萬■有加利丘線有加利丘－地區中心－公園
Title: 中街站 (Zhongjie station)
Section: abstract

中街站位于辽宁省沈阳市沈河区，是沈阳地铁1号线和未来6号线的车站，因位于中街步行街而得名。车站于2010年9月27日随一号线通车而正式启用。
Title: 中街站 (Zhongjie station)
Section: 车站结构

中街站位于朝阳街与中街步行街交口处，沿中街步行街布置，车站主体为东西走向。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层 。2024年4月，中街站各项指示标志前增加“沈阳方城”字样及LOGO，但站名未进行更改。
Title: 中街站 (Zhongjie station)
Section: 车站结构
Subsection: 月台配置

本站的两个月台以岛式月台的形式排列，列车将开启前进方向的左侧车门。本站的两侧轨道内曾经各设置有一块约占两个标准12封灯箱大小，由前平面广告代理商百灵时代安装的LED广告屏，为全线网独有，可以播放静止或动态的广告画面。在百灵时代退出沈阳地铁的广告经营后，此两块LED广告屏不再使用，但并未于2020年末随地铁方面更换轨旁广告牌工程的进度而拆除，而是闲置至今。
Title: 中街站 (Zhongjie station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

车站设置5个出入口，A出入口与沈阳商业城三期共构并直接与商场B1层连接，B1和B2出入口分别位于中街路步行街与朝阳街交汇口的两侧，B3出入口为通往香港新地地下步行街的通道口，C出入口位于朝阳街东侧，B1出入口近沈阳商业城处设置无障碍电梯。本站A出入口最初设置在中街步行街内，后因“工程计划安排”而在2013年11月4日退出运营服务，实际被永久封闭，地面一侧的罩棚被拆除，地下一侧被堵死；后A出入口的编号由沈阳商业城地铁通道取代至今。B2出入口旁设置连接香港新地地下步行街的通道，该通道口于2023年被改编为独立的地铁站B3出入口，乘客可经由该通道口进入地下步行街，并前往中街步行街西段的沈阳春天、皇城恒隆广场、盛京大家庭、刘老根大舞台等地。B1、B2及C出入口通车时不设出入口罩棚，后期已完成加装。
Title: 中街站 (Zhongjie station)
Section: 利用状况

本站因位于中街商圈中心的位置，且车站距离沈阳故宫、张学良故居、沈阳金融博物馆等景点及沈阳商业城、益田假日世界及皇城恒隆广场等商业项目相对较近，本站客流量在沈阳地铁系统中相对较高，是沈阳地铁利用率最高的车站之一。当客流较高之时，若需要进行客流控制，部分出入口将会调整为只出不进或只进不出以疏导客流。
Title: 中街站 (Zhongjie station)
Section: 未来发展

正在建设的沈阳地铁6号线将同样设有中街站，并与1号线换乘。由于避让文物保护建筑东三省官银号旧址（现中国工商银行沈河支行）以及朝阳街地下废弃人防结构的原因，6号线车站位置将设置在朝阳街北顺城路路口东南侧原公交场站位置，并与1号线车站以地下长通道形式连接进行换乘。
Title: 中街站 (Zhongjie station)
Section: 历史

2010年9月27日 - 本站随1号线通车启用。
Title: 新川路站 (Xinchuan Road station)
Section: abstract

新川路站位于中华人民共和国四川省成都市双流区，目前为成都地铁6号线的一座车站。本站于2020年12月18日随成都地铁6号线开通而启用。
Title: 新川路站 (Xinchuan Road station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式车站。
Title: 新川路站 (Xinchuan Road station)
Section: 出入口信息

本站目前开放4个出入口。
Title: 阿城站 (Acheng railway station)
Section: abstract

阿城站（原站名为阿什河站），位于中华人民共和国黑龙江省哈尔滨市阿城区，是滨绥铁路上的火车站，建于1901年，由中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖。
Title: 阿城站 (Acheng railway station)
Section: 車站周邊

中国银行阿城支行民权分理处中国邮政储蓄银行通城街营业所哈尔滨银行和平支行哈尔滨阿城区人民法院
Title: 阿城站 (Acheng railway station)
Section: 歷史

建于1901年。
Title: 阿城站 (Acheng railway station)
Section: 参见

阿城北站
Title: 五里河站 (Wulihe station)
Section: abstract

五里河站位于辽宁省沈阳市沈河区，是沈阳地铁2号线的车站，于2011年12月30日随二号线首通段启用。本站名称来源于站体附近的五里河公园，而不是已被拆除的沈阳五里河体育场（五里河体育场原址位于现今的市图书馆站旁）。
Title: 五里河站 (Wulihe station)
Section: 车站结构

本站位于南二环路与青年大街交叉口南侧，为地下三层车站，B1层为穿堂层通道及通往K11 Select购物艺术中心的通道，B2层为站厅层，B3层为站台层，设有一个岛式站台。本站与市图书馆站之间设有一条存车线，可供列车进行停放或折返使用，因此本站最初曾为二号线其中一个早班车发车站点。后因运营调整，本站始发的首班车改为前往存车线北端的市图书馆站始发。
Title: 五里河站 (Wulihe station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

车站设置3个出入口，B、D出入口设于青年大街东侧，B出入口朝向北，D出入口朝向南，且因附近地基原因两个出入口不在同一水平面；B1出入口设置于青年大街西侧，D出入口旁设置无障碍电梯。本站B1出入口可以通往沈阳新世界博览馆及K11 Select购物艺术中心。该出入口曾在新世界博览馆举办2016年中国城市规划年会期间短暂开放，后因新世界地块未完工而被封闭，直至2018年7月才重新对外开放。封闭期间，月台层及站厅层通往该出入口的指示牌被黑色不透光纸封住，出入口则被防火铁门封锁。由于盛京大剧院位于本站附近，因此列车到达本站前有“前往盛京大剧院的乘客，请在本站下车”的提示。D出入口外有一地下通道，乘客出站后可经由该通道往来青年大街两侧，或经由该通道前往沈水湾公园，K11 Select购物艺术中心及新世界博览馆。
Title: 五里河站 (Wulihe station)
Section: 利用状况

本站位于青年大街的最南端，紧邻浑河北岸和五里河公园，五星级酒店，高端居民区和商业区集中分布。二号线开通初期，本站乘客量较少，大部分乘客都是经由此站去往五里河公园及附近的皇朝万鑫和皇朝万豪酒店，以及附近的居民区。但随着盛京大剧院的开业，以及新世界综合发展地块之中新世界博览馆、K11 Select购物艺术中心和沈阳新世界酒店的先后启用，本站乘客量开始有所上升，利用率也有所提高。
Title: 五里河站 (Wulihe station)
Section: 歷史

2011年12月30日 - 本站随2号线开通启用。
Title: 师范大学站 (Shifandaxue station)
Section: abstract

师范大学站，一般指该师范大学旁之车站，可以指：师范大学站 (沈阳市)，沈阳地铁2号线的一座车站。师范大学站 (徐州市)，是徐州地铁3号线的车站。
Title: 师范大学站 (Shifandaxue station)
Section: 意義上名稱近似的車站

辽师大站，大连地铁2号线的一座车站。
Title: 师范大学站 (Shifandaxue station)
Section: 另见

师大站
Title: 刘家台站 (Liujiatai station)
Section: abstract

刘家台站位于重庆市江北区，重庆轨道交通9号线车站，车站编号9/14。
Title: 刘家台站 (Liujiatai station)
Section: 结构

刘家台站为地下岛式车站，站前设存车线。
Title: 华中南路站 (South Huazhong Road station)
Section: abstract

华中南路站是杭州地铁4号线二期和规划中的6号线的地下车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市拱墅区石桥街道兴业街华中南路口，其中4号线车站于2022年2月21日开通运营。本站是4号线高峰期小交路的终点站。
Title: 华中南路站 (South Huazhong Road station)
Section: 车站结构

4号线车站沿兴业街东西向设置，采用半盖挖法施工，为地下两层双柱三跨箱型框架结构，车站长度480米，标准段宽度 21.3米，在车站西侧设有两股折返线，用于高峰期小交路的终点站后折返。6号线车站沿华中南路南北向布置，为地下三层岛式站台，双柱三跨箱形框架结构，车站主体标准段宽度 22.3m，标准段底板埋深约 25.14m。
Title: 华中南路站 (South Huazhong Road station)
Section: 历史

2018年10月23日，4号线车站开工2020年9月14日，车站基坑封底。2021年2月28日，本站定名为华中南路站。2022年1月17日，6号线车站开工。2022年2月21日，4号线车站随二期一起开通。2024年9月6日起，车站A出入口暂时关闭。
Title: 华中南路站 (South Huazhong Road station)
Section: 接驳交通

杭州公交A、D口：杨家春晓东F、G口：景洲公寓杭州公共自行车
Title: 陈官营站 (Chenguanying station)
Section: abstract

陈官营站位于甘肃省兰州市西固区，建于1953年。是兰新铁路和兰中城际铁路的一个车站，距离兰州站18公里。距上行车站兰州西站10km，距下行车站西固城站7公里。该站隶属于中国铁路兰州局集团有限公司。客运：办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到，不办理危险货物发到。为三等车站。
Title: 西神樂車站 (Nishi-Kagura Station)
Section: abstract

西神樂車站（日语：西神楽駅／にしかぐらえき Nishi-kagura eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道旭川市境內，是地方交通線富良野線沿線一個無人駐守的車站，由JR北海道旭川支社負責管轄。「神樂」來自對阿伊努語的「hetce-us-i」（演出祭祀歌舞的地方）的意譯。
Title: 西神樂車站 (Nishi-Kagura Station)
Section: 車站構造

西神樂車站內設有一對對向式月台兩條乘車線，兩月台間以跨線天橋連結。車站採無人管理方式經營，因此設有自動售票機提供必要的票務服務。
Title: 西神樂車站 (Nishi-Kagura Station)
Section: 車站周邊

車站周圍有一個小規模的商店街，聚集了許多附近的主要設施。國道237號旭川市政府大樓西神樂分所旭川東警署西神樂派出所西神樂郵局旭川信用金庫西神樂分店西神樂特別辦事處東神樂農業協同組合（JA東神樂）西神樂分店旭川市立西神樂中學道北巴士「西神樂站前」巴士站神樂神社
Title: 西神樂車站 (Nishi-Kagura Station)
Section: 歷史

1899年（明治32年）9月1日 - 北海道官設鐵道十勝線邊別車站（辺別駅）開始營運。一般車站。1905年（明治38年）4月1日 - 由日本國有鐵道接管。1942年（昭和17年）10月1日 - 改稱為西神樂站。1982年（昭和58年）11月15日 - 取消貨物裝卸。1984年（昭和60年）2月1日 - 取消行李處理。時間不詳 - 車站簡易委託化。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承業務。1989年（昭和64年） - 車站改建。1999年（平成11年） - 車站無人化。
Title: 西神樂車站 (Nishi-Kagura Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■富良野線西聖和（F34）－西神樂（F33）－西瑞穗（F32）
Title: 殿山站 (Tonoyama Station)
Section: abstract

殿山站（日语：殿山駅／とのやまえき Tonoyama eki */?）是位於茨城縣常陸那珂市牛久保二丁目7號，常陸那珂海濱鐵道的湊線車站。
Title: 殿山站 (Tonoyama Station)
Section: 歷史

1928年（昭和3年）7月17日 - 湊鐵道車站啟用。1944年（昭和19年）8月1日 - 公司合併後，成為茨城交通車站。1996年（平成8年）9月17日 - 除了星期六、假日及夏季期間外，日間設有車站職員當值。2008年（平成20年）4月1日 - 由常陸那珂海濱鐵道接管鐵路線。2010年（平成22年）5月14日 - 在此日後再沒有車站職員當值，再次成為無人車站。
Title: 殿山站 (Tonoyama Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。車站位於較高的地方，鄰近的住宅區位於較低的地方。此站設有列車進站電鈴，但是沒有在運作。在月台上設有上蓋和長椅。此站在啟用長久以來均沒有車站職員當值。在1996年（平成8年）9月起，在上學、通勤時段設有職員賞值（在夏季車站職員會前往阿字浦站進行業務，因此此站無人當值）。但是在2010年（平成22年）5月14日日後，不再設有車站職員業值，此站再次成為無人車站。
Title: 殿山站 (Tonoyama Station)
Section: 在此站的運行形態

上行（那珂湊、勝田方向）日間設有大約每小時1-2班普通列車（前往勝田）停靠，此站的尾班車只會前往那珂湊。下行（阿字浦方向）日間設有大約每小時1-2班普通列車（前往阿字浦）停靠。
Title: 殿山站 (Tonoyama Station)
Section: 使用狀況

以下為此站使用狀況變遷：一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
Title: 殿山站 (Tonoyama Station)
Section: 車站周邊

常陸那珂市政廳那珂湊分所（舊・那珂湊市政廳）常陸那珂市立那珂湊中學常陸那珂市立那珂湊第二小學殿山簡易郵局
Title: 殿山站 (Tonoyama Station)
Section: 相鄰車站

常陸那珂海濱鐵道■湊線那珂湊－殿山－平磯
Title: 新丰镇站 (Xinfengzhen railway station)
Section: abstract

新丰镇站是位于陕西省西安市临潼区新丰街道的一个铁路车站，为西安铁路枢纽的主要编组站。车站最初建于1934年，2007年扩建，现为中国路网性编组站，双向纵列式三级七场。目前是陇海铁路、宁西铁路、包西铁路、西康铁路、和西安铁路枢纽北环线交汇的车站，其中除陇海线之外的四条线均以该站为起点站。现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其各线上下行区间均已电气化。车站隶属西安铁路局，是特等站。2020年1月7日，本站至窑村区间增建二线线路工程开通。
Title: 瑪格達倫綠地站 (Magdalen Green railway station)
Section: abstract

瑪格達倫綠地站（英語：Magdalen Green railway station）是一個位於蘇格蘭鄧迪瑪格達倫綠地的鐵路站，在1865至1956年間提供服務。
Title: 吉舒站 (Jishu railway station)
Section: abstract

吉舒站，位于中华人民共和国吉林省吉林市舒兰市吉舒街道，是吉舒铁路上的火车站，建于1960年，由沈阳铁路局管辖。车站每日有20对列车经过，其中3对办理客运业务。
Title: 吉舒站 (Jishu railway station)
Section: 車站周邊

中国邮政储蓄银行吉舒站前邮政支局联想吉舒镇专卖店舒矿文化广场舒兰农村商业银行兴源分理处中国工商银行吉舒支行舒兰市第十四小学
Title: 吉舒站 (Jishu railway station)
Section: 业务办理

客运办理旅客乘降，行李，包裹托运。货运办理整车，零担货物到发。
Title: 吉舒站 (Jishu railway station)
Section: 歷史

建于1960年。
Title: 工业四路站 (Gongye 4th Road station)
Section: abstract

工业四路站是武汉地铁4号线一座车站，位于武汉市洪山区。
Title: 工业四路站 (Gongye 4th Road station)
Section: 车站结构

该站位于团结大道与信和路（工业四路在洪山区的延长线）的交汇处，为地下两层岛式站台车站：地下一层为站厅层，地下二层为站台层，总建筑面积为11043.8㎡，并设有四个出入口。
Title: 工业四路站 (Gongye 4th Road station)
Section: 运营信息

4号线首末班车时间
Title: 工业四路站 (Gongye 4th Road station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 工业四路站 (Gongye 4th Road station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 舞袖站 (Musu station)
Section: abstract

舞袖站（韓語：무수역）是朝鮮民主主義人民共和國咸镜北道富宁郡舞袖劳动者区的一個鐵路車站，属于茂山线。
Title: 舞袖站 (Musu station)
Section: 邻近车站

茂山线西上站 - 舞袖站 - 废茂山站
Title: 拉林站 (Lalin railway station)
Section: abstract

拉林站，位于中华人民共和国黑龙江省哈尔滨市五常市拉林满族镇，是拉滨铁路上的火车站，建于1934年，由哈尔滨铁路局管辖。
Title: 拉林站 (Lalin railway station)
Section: 車站周邊

吉黑高速公路拉林客运站拉林一中五常市第二人民医院
Title: 拉林站 (Lalin railway station)
Section: 歷史

建于1934年。
Title: 余戶站 (Yōgo Station)
Section: abstract

余戶站（日语：余戸駅／ようごえき Yōgo eki */?）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY27，是郡中線開線時最早設立的車站之一，亦作為其中一個列車可交換車站，現時則只安排在清晨及上午繁忙時段才會有列車交換。過往是未合併入松山市前的余土村的中心地區，「余戶」則是余土村合併前的舊村名。車站前後均與縣道326號線並排，並一直至直至鎌田站為止。由於伊予鐵道決定將本站作為運輸轉換站（拠点駅），由2014年11月20日起至2015年3月，車站進行了改建工程，原來站舍需要封閉，乘客需要使用臨時站舍及出入口購票及乘車。工程於2015年3月26日完成並重新開放。
Title: 余戶站 (Yōgo Station)
Section: 車站結構

站舍座落於縣道旁邊。新站舍改以鋼架及木板所建成的單層站舍。與舊站舍相比，最大的改動是站舍右側的面積縮細，過往供站員留宿的居所及原伊予電的士服務站均被撤去，洗手間亦由原先設置於側式月台與站舍中間的加蓋建築，改為附設於新站舍內的左側，備有獨立男、女洗手間及可供傷殘人士使用的專用洗手間，舊洗手間及相鄰空間則改為側式月台的無障礙通道；中間仍然為正門及開放式閘口，兩者相對，閘口中央設有IC卡感應器；右側部份則變為結合供巴士和鐵道的綜合候車室，並附有LED顯示屏顯示巴士及鐵道資訊，票務窗口及站務室則設於後端、閘口右側旁。至於被撤去的部份，則用作擴充原有的單車停泊場、以及開闢新的公眾行人道改建前為單層木製、擁有高樓底的站舍1座，屬典型日本郊外鐵道站舍。左側為候車大堂、座椅及自動售賣機；中央為開放式閘口，並裝設有IC卡感應器；左側為站務員室、服務櫃位、自動售票機及並裝有顯示鐵路與巴士班次的LED電視機顯示屏。洗手間設於側式月台與站舍中間的加蓋建築。車站入口右側有一小座加設的間架，是伊予鐵的士的服務站，車站右側外圍及鄰近空地皆被伊予鐵的士用作停車及業務用途。設有側式月台及島式月台各1個，原可提供2線3面的配置，但島式最外面的月台已棄用，路軌也被拆走，改為放置花壇。現時只剩下2面2線可供使用。側式月台及原島式月台外側的有效長度為3輛；至於島式月台內側，則擁有全線內少有的4輛長度，考慮列車駛入時的所需要的位置，島式月台外側末端向土居田站方向，是被向內收窄的。月台之間以平交道連接，當通過閘口後，往下行月台會沿數級階級往下走至平交道口，再橫越路軌至對面島式月台上車；往上行月台則左轉通過站舍後方後，再並沿數級階級往上走才到達月台，車站改善工程後，兩邊月台均會加設無障礙斜道，同時亦會改善平交道橫越的問題。月台設施上，均設有約約2輛的月台上蓋，靠向平交道的月台出入口；側式月台備有自動售賣機及數張候車長櫈；相比之下，島式月台上只設有兩張候車座椅而已。
Title: 余戶站 (Yōgo Station)
Section: 歷史

1896年7月4日：開業。2014年11月20日：進行車站改善工程，舊站舍拆卸重建。2015年2月28日：月台無障礙斜道及洗手間改善工程首先完成。2025年3月18日：伊予鐵內所有郊外鐵道線均可使用ICOCA及全國交通系IC卡。
Title: 余戶站 (Yōgo Station)
Section: 相鄰車站

伊予鐵道■ 郡中線土居田（IY26）－余戶（IY27）－鎌田（IY28）
Title: 觀音町停留場 (Kanon-machi Station)
Section: abstract

觀音町停留場（日语：観音町停留場／かんおんまちていりゅうじょう Kan-on-machi teiryūjō */?），又稱觀音町電車站（日语：観音町電停），是位於廣島縣廣島市西區天滿町，屬於廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M16。此站曾經遷移數次，與鄰站天滿町停留場和西天滿町停留場（已經廢止）一同經歷數次更改電車站名稱。現時為第四代的車站。
Title: 觀音町停留場 (Kanon-machi Station)
Section: 歷史

以《日本鐵道旅行地圖帳 11號 中國 四國》為基礎。在《広電が走る街今昔》中，提出電車站在進入昭和時代開始已經存在。1921年以前 - 電車站於現時所在地附近啟用（第一代）。1929年起 - 舊西天滿町停留場（即現時天滿町停留場附近）改名為「觀音町」（第二代），此電車站廢止。1936年（昭和11年）7月11日 - 於第一代觀音町停留場相同位置再次開設觀音町停留場（第三代）。第二代觀音町停留場改名為「西天滿町」。1942年（昭和17年）5月 - 在戰爭時代下暫停營業（實質上是廢止）。1964年（昭和39年）4月21日 - 於第三代觀音町停留場相同位置開設西天滿町停留場（該西天滿町停留場是第三代。第二代西天滿町停留場在1945年8月6日因戰爭時代下暫停營業，同年9月9日以天滿町停留場的名義重開）。1965年（昭和40年）4月1日 - 第三代西天滿町停留場改名為觀音町停留場（第四代）。有關西天滿町、天滿町兩座電車站的歷史，參見天滿町停留場#歷史。
Title: 觀音町停留場 (Kanon-machi Station)
Section: 電車站構造

本站建在共用行車道上。站内設有2面2線的相對式月台，月台則較狹窄。本站設有安全島，站内沒有上蓋和電車接近顯示器。
Title: 觀音町停留場 (Kanon-machi Station)
Section: 電車站構造
Subsection: 運行系統

此電車站是本線電車站之一。當中0、2、3系統駛入此站。
Title: 觀音町停留場 (Kanon-machi Station)
Section: 電車站周邊

電車站周邊為住宅區。在電車站向廣電西廣島方向出發後，便會轉左進入中廣通向南前進，隨後在下一路口轉右進入平和大通。廣島西郵局都町公園
Title: 觀音町停留場 (Kanon-machi Station)
Section: 相鄰電車站

廣島電鐵■本線天滿町（M15）－觀音町（M16）－西觀音町（M17）
Title: 五堡站 (Wubao station)
Section: abstract

五堡站是杭州地铁9号线的一个站点，位于中华人民共和国浙江省杭州市上城区彭埠街道钱江路同协南路口，因周边建设原因未随9号线一期南段于2022年4月1日启用，后于2022年12月14日启用。
Title: 五堡站 (Wubao station)
Section: 结构

五堡站为地下二层岛式站台，主体结构建筑面积为20216平方米，站台宽12.6米，站前设置出入场线。
Title: 五堡站 (Wubao station)
Section: 车站设计

五堡站为特色站，由J&A杰恩设计，定位国际交流中心，面向国际窗口。中筒部分顶部采用平行与偏折角的橙、灰、白色亚克力板棱镜聚焦的意向，地面设计同样借用多种花色石材的拼接，旨在表达汇聚与城市万象的含义。使用硬朗的线条、明亮的色彩，构筑出一个富有层次变化和科技氛围的空间。
Title: 孝感站 (Xiaogan railway station)
Section: abstract

孝感站，位于中华人民共和国湖北省孝感市孝南区，是京广铁路上的火车站，建于1901年，由武汉铁路局汉西车务段管辖。
Title: 孝感站 (Xiaogan railway station)
Section: 車站周邊

艳阳天时尚旅店孝感店孝感锦怡大酒店中国农业银行朋兴分理处车站中学孝感三中广场工业园区中国电信黄陂西路合作营业厅孝感市体育中心孝感市孝南区博物馆孝感广播电视大学孝感乾坤大酒店中国建设银行孝感交通路支行中国银行孝感交通路支行湖北工程学院
Title: 孝感站 (Xiaogan railway station)
Section: 歷史

建于1901年。
Title: 孝感站 (Xiaogan railway station)
Section: 参见

孝感北站（大悟）孝感东站（汉孝城际）
Title: 北里大學前站 (Kitasato-Daigaku-mae Station)
Section: abstract

北里大學前站（日语：北里大学前駅／きたさとだいがくまええき Kitasato daigaku mae eki */?）是位於青森縣十和田市，十和田觀光電鐵的十和田觀光電鐵線車站（廢站）。
Title: 北里大學前站 (Kitasato-Daigaku-mae Station)
Section: 歷史

1984年（昭和59年）4月1日 - 車站啟用。2008年（平成20年）3月1日 - （舊）十和田觀光電鐵把業務轉讓給「十鐵」（日语：とうてつ），同時公司名稱改為（新）十和田觀光電鐵。2012年（平成24年）4月1日 - 十和田觀光電鐵線廢除，此站也廢除。
Title: 北里大學前站 (Kitasato-Daigaku-mae Station)
Section: 構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。
Title: 北里大學前站 (Kitasato-Daigaku-mae Station)
Section: 周邊

十和田大學前郵局北里大學十和田校園 - 車站距離大學入口400米。十和田市立東中學十和田市立東公民館十和田、六戶學校膳食中心
Title: 北里大學前站 (Kitasato-Daigaku-mae Station)
Section: 替代鐵路巴士

在2012年4月1日起行走的鐵路替代巴士路線停靠在附近的「北里大学通」上。在鐵路廢除前設有「北里大學前」巴士站，停靠該站的巴士路線包括十和田市 - 北里大學 - 東醫院線和夜行高速巴士天狼星號。
Title: 北里大學前站 (Kitasato-Daigaku-mae Station)
Section: 相鄰車站

十和田觀光電鐵十和田觀光電鐵線高清水－北里大學前－工業高校前
Title: 萨比莱站 (Sabile Station)
Section: abstract

萨比莱站（拉脫維亞語：Sabile stacija）是文茨皮尔斯-图库姆斯铁路线上的一个火车站，车站于1924年建成并投入使用，车站附近的居民点是塔爾西市鎮下辖的维尔比堂区内的新堂区村，距离薩比萊镇11 km（6.8 mi）。
Title: 取水楼站 (Qushuilou station)
Section: abstract

取水楼站是武汉轨道交通7号线的一个车站，建设时期曾名为新华路站，位于武汉市江汉区。
Title: 取水楼站 (Qushuilou station)
Section: 车站结构

车站位于新华路与台北路之间，沿建设大道布置。由于车站月台东侧设有双存车线，加之7号线按照8A编组设计，导致车站规模较大，车站全长达615.5米。
Title: 取水楼站 (Qushuilou station)
Section: 鄰近地點

取水楼站周围是武汉高楼和高档酒楼最集中的地区之一，有亢龙太子花园酒店、湖北三五醇酒店(新华下路店)、湖锦酒楼(国宴店)、武汉锦江国际大酒店、纽宾凯国际酒店、武汉万象城、武银大厦、建银大厦、武汉新世界国贸大厦、汉口文化体育中心、喷泉公园、武汉民生银行大厦、卓尔钰龙国际中心、武汉市江汉区人民政府、武汉市江汉区物价局、武汉市环境卫生科学研究院、西北湖广场、武汉市广播影视局等。
Title: 取水楼站 (Qushuilou station)
Section: 事故

2014年11月16日上午，地铁7号线新华路站在建工地内发生燃气管道爆炸事故，其原因是管线迁改作业时不慎损坏天然气管道，造成天然气泄漏。所幸事故没有造成人员伤亡。
Title: 取水楼站 (Qushuilou station)
Section: 未来发展

规划中的轨道交通13号线也将经过此站，车站沿新华路布置，可与7号线换乘。
Title: 取水楼站 (Qushuilou station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 取水楼站 (Qushuilou station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 水部站 (Shuibu station)
Section: abstract

水部站位于中华人民共和国福建省福州市鼓楼区古田路与建华支巷交叉口，是福州地铁2号线的地铁车站，于2019年4月26日启用。
Title: 水部站 (Shuibu station)
Section: 站名来源

古代该地近水，河网密布，交通便利，货船多聚于此集散货物，便筑有码头，故得名“水步”。据《三山志》记载，后梁时期，王审知筑夹城，在东南处建有美化门，其内亦有门，据此命名“水步门”。明朝时期，东南处城门被误命名为“水部门”并随志书世代流传至今，最终在现代得名“水部”。
Title: 水部站 (Shuibu station)
Section: 车站结构

水部站位于古田路下方，站位呈东西走向，主体结构为单柱双跨地下二层车站，地下一层为站厅层；地下二层为站台层，岛式站台；车站全长171米。
Title: 水部站 (Shuibu station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口与周边

水部站设置4个出入口，已开放A、C、D共3个出入口，无障碍电梯位于D出入口。车站周边银行大楼众多，中国工商银行福建省分行大楼（A出入口）、中国建设银行福州城东支行大楼（预留B出入口）、华夏银行福州分行大楼（预留B出入口）、中国邮政储蓄银行大楼（C出入口）。
Title: 水部站 (Shuibu station)
Section: 历史

2015年12月18日，水部站围挡动工。2016年11月29日，水部站主体开始二期围挡施工。2019年4月26日，水部站启用。
Title: 水部站 (Shuibu station)
Section: 事故

2016年12月3日上午11时许，水部站完成电缆割接后的电力施工班组在处理废弃残留电缆时，擅自使用镐头机破除并抽拔卡住的电缆，碰撞到有明显标识标记的300毫米煤气管，造成煤气管道破裂，最终导致工地所在的古田路发生煤气泄漏。事发后福州消防派出9部消防车至现场处置，险情在11时40分得到控制，现场交通于12时15分恢复。肇事者随后被公安机关控制，事故未造成人员伤亡。
Title: 怀仁东站 (Huairen East railway station)
Section: abstract

怀仁东站位于山西省怀仁市海北头乡黎寨村，是韩原铁路、大西客运专线的一座三等火车站，2014年7月1日正式开始运营。怀仁东站建设过程于2008年3月开工，2013年底完工。2014年3月19日，怀仁东站通车。2014年7月1日开始办理客运业务。2019年1月扩建站房面积达到2000平方米并于2019年5月1日开行动车组列车。怀仁东站内设站台两个，股道四条，站房占地面积3000平方米，候车室面积2000平米。
Title: 怀仁东站 (Huairen East railway station)
Section: 参见

怀仁站
Title: 杜家碾站 (Dujianian station)
Section: abstract

杜家碾站位于中华人民共和国四川省成都市金牛区北星大道敬诚路口，是成都地铁5号线的一座地下车站，因老地名杜家碾而得名。本站于2019年12月27日启用。
Title: 杜家碾站 (Dujianian station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式月台车站。
Title: 杜家碾站 (Dujianian station)
Section: 出入口信息

本站目前开放6个出入口。
Title: 杜家碾站 (Dujianian station)
Section: 未来发展

预计2027年成都市域铁路S11线（成都至德阳线）开通后，本站将成为5号线和S11线换乘站。S11线车站为地下三层岛式站台车站，总建筑面积约15484平方米，采用节点换乘。
Title: 三民車站 (Sanmin railway station)
Section: abstract

三民車站位於花蓮縣玉里鎮，為臺灣鐵路公司臺東線的鐵路車站。
Title: 三民車站 (Sanmin railway station)
Section: 歷史

本地區原名為「迪階」或「迪佳」，後來在日治時期改名為「三笠」。1917年11月1日：設「三笠驛」，地名由來以當地山姿優婉、彷彿奈良三笠山，而取名為「三笠」。1946年：國民政府接管台灣後，因原站名和地名「三笠」具有強烈日本色彩，行政區域改為玉里鎮三民里，故站名配合地名改為具中華民國色彩的「三民」。2012年：配合「花東效能提升計畫」，本站進行外觀整新與相關設備更新的改建工程，由楊炳國建築師事務所及英商奧雅納工程顧問公司所規劃設計。2014年7月11日：本站配合「花東新車站運動」計畫改建完工。。2016年6月28日：配合政策進行票務設備升級，啟用多卡通刷卡機。
Title: 三民車站 (Sanmin railway station)
Section: 車站概要

本站南距臨站玉里11.5公里，北距瑞穗則為9.2公里，是台東線沿線站距區間最長、最孤立的一座客運車站。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念，現為三等站，僅停靠區間車。與山里為目前臺東線中少數沒停靠對號列車的三等站。由於南下只停靠7班次，北上只停靠6班次，與大富成為臺東線停靠列車班次最少的車站。
Title: 三民車站 (Sanmin railway station)
Section: 車站構造

三民車站是設置有岸式與島式月台各一座的地面車站，其中島式的第二月台為建站時原有，岸式的第一月台則是後來增建的。在平日列車多停靠島式的第二月台。2014年時配合交通部鐵路改建工程局主導的「花東效能提升計畫」進行站房與站內設施的改良的同時，於第二月台與站房之間增設了一條配置有電梯的行人地下道，在此之前搭車旅客皆須直接徒步穿越鐵軌才能抵達月台。
Title: 三民車站 (Sanmin railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為20，在台鐵各站中排行第228名。
Title: 三民車站 (Sanmin railway station)
Section: 鄰近車站

廢止營運模式
Title: 商丘东站 (Shangqiu East railway station)
Section: abstract

商丘东站（规划及建设阶段称商丘新区站），是商杭客运专线的一座中间站，位于中国河南省商丘市商丘新区芒种桥乡苏楼村（行政上归属虞城县），是规划京九高铁的重要站点和规划郑商城际、商周铁路、商济铁路的始发站，初期规模3000平方米，为二台四线式车站；远期规划8000平方米，设站台8座、到发线15条。2019年12月1日随京港高速线商合段启用。
Title: 商丘东站 (Shangqiu East railway station)
Section: 车站布局
Subsection: 站房

商丘东站为两层结构，上进下出。进站层高出地面，并设有人工和自动售票窗口、进站口和候车室，旅客可以直接通过人脸识别和刷身份证进站。旅客可以乘车在进站层落客平台下车进站，也可以乘坐公交车在广场下车，乘扶梯到进站层进站口进站。到达层低于地面，毗邻地下通道和出站口。旅客到达站台下车后，经由地下通道出站，到达下沉广场。乘车上行的旅客，由进站层候车室进站后也需经由地下通道前往2号站台。由于既有京九线，以及下穿连霍高速的需要，商丘东站并非高架车站。
Title: 商丘东站 (Shangqiu East railway station)
Section: 车站布局
Subsection: 站场

商丘东站设有4条股道，其中正线2条，到发线2条。普速京九铁路在商杭客运专线西侧，京九铁路列车并不停靠商丘东站。
Title: 商丘东站 (Shangqiu East railway station)
Section: 旅客列车目的地

开通初期有G4085、G4086、G4076、G4090四个车次停靠商丘东站，始发终到站分别是G4085郑州东到合肥南，G4086合肥南到郑州东，G4076上海虹桥到南阳东，G4090合肥南到郑州东。2019年12月30日进行的全国铁路调图，增加了G3155开往安庆，G1901、G859开往福州，G3175开往上海虹桥，G3167合肥南，G1878、G3152、G3160开往西安北，G1902开往兰州西，G3252开往南阳东等车次停靠商丘东站。
Title: 商丘东站 (Shangqiu East railway station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公交

商丘高铁东站东广场北侧设有公交车站，共有四条线路从商丘高铁东站始发终到。31 路：火车站--神火大道--长江路--豫苑路--北海路--商都大道--商丘高铁东站83 路：商丘高铁站--胜利路--凯旋路--站前路--火车站--神火大道--华商大道--富商大道--商都大道--商丘高铁东站103 路：商丘古城北门口--北海路--华夏路--华商大道--商都大道--商丘高铁东站--乡道--田老家105 路：商丘高铁站--凯旋路--站前路--民主路--睢阳大道--长江路--豫苑路--南京路--商丘南站--江华路--木兰大道--富商大道--商丘高铁东站
Title: 接岨峽溫泉站 (Sessokyō Onsen Station)
Section: abstract

接岨峽溫泉站（日语：接岨峡温泉駅／せっそきょうおんせんえき Sessokyō-Onsen eki */?）是位於靜岡縣榛原郡川根本町犬間，大井川鐵道的井川線車站。
Title: 接岨峽溫泉站 (Sessokyō Onsen Station)
Section: 歷史

1959年（昭和34年）8月1日：川根長島站啟用。1990年（平成2年）10月2日：隨著建設長島水壩，新線開通，同時車站改名為接岨峽溫泉站。
Title: 接岨峽溫泉站 (Sessokyō Onsen Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。站內靠近千頭一方設有車廠，曾經設有列車夜間停泊。在舊川根長島站啟用當時設有1面2線的相對式月台和1條待機線。
Title: 接岨峽溫泉站 (Sessokyō Onsen Station)
Section: 車站周邊

接岨峽溫泉接岨峽溫泉會館山彥資料館大井川靜岡縣道388號接岨峽線
Title: 接岨峽溫泉站 (Sessokyō Onsen Station)
Section: 其他

車站附近設有接岨峽溫泉村落（長島村落）。村落曾經位於谷底，隨著建設長島壩建設，該處會被水淹沒，因此村落遷移至車站附近。同時作為契機，把車站名稱由川根長島站改為接岨峽溫泉站。另外，車站原名取自長島村落，該處許多人的姓氏是長嶋（不是長島。在大井川對面岸的梅地村落中，該處許多人的姓氏是筑地。
Title: 接岨峽溫泉站 (Sessokyō Onsen Station)
Section: 相鄰車站

大井川鐵道井川線奧大井湖上－接岨峽溫泉－尾盛（改變走線以前）大井川鐵道井川線犬間－接岨峽溫泉－尾盛
Title: 长春东站 (Changchun East railway station)
Section: abstract

长春东站是位于吉林省长春市二道区惠工街的一个铁路车站，邮政编码130032。长图铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离长春站3公里，隶属沈阳铁路局，是二等站。
Title: 长春东站 (Changchun East railway station)
Section: 历史

1907年由清政府融资主持修建从长春到吉林的吉长铁路。1908年动工，1912年10月末建成通车。在长春的始发终到站点，又被称作清国站，清政府在此建造了一系列附属设施，即吉长铁路长春站街区。站北侧建有吉长铁路局（1973年后为长春市一〇八中学教学楼）、铁路医院、站台、售票处、候车室、办公室、通讯段、电务段、机务段、养路段等，今全部拆除成为长春东站铁路物流货场。车站以南有铁路工厂、护路军营房、扶轮小学（后为长春东站小学，现为长春市第一外语学校四通路校区）、吉长铁路附属中学。 满洲国成立后，吉长铁路局改称东新京铁路局，长春东站改称东新京站。
Title: 中松站 (Nakamatsu Station)
Section: abstract

中松站（日语：中松駅／なかまつえき Nakamatsu eki */?）是位於熊本縣阿蘇郡南阿蘇村大字一關，南阿蘇鐵道的高森線車站。在2016年（平成28年）發生熊本地震後，此站往立野方向暫停服務。
Title: 中松站 (Nakamatsu Station)
Section: 歷史

1928年（昭和3年）2月12日 - 車站啟用。1971年（昭和46年）2月20日 - 成為無人車站。1986年（昭和61年）4月1日 - 高森線由南阿蘇鐵道接管，成為南阿蘇鐵道高森線車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 新車站大樓開始使用。1989年（平成元年）8月1日 - 設置列車交會設備。2015年（平成27年）10月29日 - 站內發生列車出軌事故（同日同年11月7日中午前全線暫停服務）。2016年（平成28年）4月14日 - 受到熊本地震影響，路軌、橋粱和隧道受損，使列車暫停服務。2016年（平成28年）7月31日 - 此站至高森站之間重開。
Title: 中松站 (Nakamatsu Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站為線內唯一設有列車交會設備的車站。月台之間設有站內平交道連接。此站是無人車站，車站大樓設計比較特別。車站大樓內於星期六、假日會開設蕎麥麵店。
Title: 中松站 (Nakamatsu Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※本來2號月台是上行月台，即是立野方向月台（於立野轉乘前往宮地、熊本方向）。
Title: 中松站 (Nakamatsu Station)
Section: 車站周邊

國道325號 - 共有繞道和舊道（現時：村道）2條路行走。站前設有舊道通過。中松郵局圓師庵之泉水池 - 約100米。池之川水源 - 約300米。南阿蘇村中松小學 - 約400米。一心行之大櫻 - 約1.5公里。熊本縣野外劇場
Title: 中松站 (Nakamatsu Station)
Section: 巴士路線

最近的巴士站是「中松站前」。位於國道325號舊道（村道）上。產交巴士快速高森號前往高森中央經阿蘇熊本機場、熊本站 前往西部車廠快速南鄉Liner前往高森中央前往大津站（南出口）Yurutto巴士（南阿蘇村社區巴士）白水路線前往高森站前往大津站（南出口）
Title: 中松站 (Nakamatsu Station)
Section: 相鄰車站

南阿蘇鐵道高森線南阿蘇水之誕生里白水高原－中松－阿蘇白川
Title: 茨埃姆佩站 (Ciemupe Station)
Section: abstract

茨埃姆佩站（拉脫維亞語：Ciemupe stacija）是里加-陶格夫匹尔斯铁路线上的一个火车站，车站建于1929年。
Title: 绍尔卡尔内站 (Saulkalne Station)
Section: abstract

绍尔卡尔内站（拉脫維亞語：Saulkalne stacija）是里加-陶格夫匹尔斯铁路线上的一个火车站，车站建于1931年，附近的居民点是绍尔卡尔内。
Title: 支石站 (Jiseok station)
Section: abstract

支石站（朝鮮語：지석역／支石驛 Jiseok yeok */?）是龍仁輕軌沿線的一座高架車站，位於韓國京畿道龍仁市器興區上下洞。
Title: 支石站 (Jiseok station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。
Title: 支石站 (Jiseok station)
Section: 歷史

2013年4月26日：落成啟用。
Title: 支石站 (Jiseok station)
Section: 車站周邊

江南公園上下洞行政福利中心支石初等學校葛谷初等學校
Title: 支石站 (Jiseok station)
Section: 相鄰車站

龍仁輕量電鐵●龙仁轻电铁江南大學（Y111）－支石（Y112）－御井（Y113）
Title: 南文山站 (Nammunsan station)
Section: abstract

南文山站（朝鮮語：남문산역／南文山驛 Nammunsan yeok */?）曾經为韩国铁路庆全线上的一座鐵路站，位于庆尚南道晋州市文山邑，已于2012年废止。
Title: 南文山站 (Nammunsan station)
Section: 历史

1925年6月15日，落成使用。2012年10月23日，停止使用。
Title: 中小田井站 (Naka-Otai Station)
Section: abstract

中小田井站（日语：中小田井駅／なかおたいえき Naka-Otai eki */?）是一個位於日本愛知縣名古屋市西區中小田井1丁目，屬於名古屋鐵道犬山線的鐵路車站。車站編號為IY02。
Title: 中小田井站 (Naka-Otai Station)
Section: 車站構造

3層的高架車站，可停靠8節編組對向式月台2面2線。出入閘已自動化，故不設站員。2樓設有閘口與廁所等，併設升降機。
Title: 中小田井站 (Naka-Otai Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 犬山線□μ-SKY、□快速特急、■特急、□快速急行、■急行、■準急通過■急行（特別停車）、■普通下小田井（IY01）－中小田井（IY02）－上小田井（IY03）
Title: 张家寺站 (Zhangjiasi station)
Section: abstract

张家寺站位于中华人民共和国四川省成都市高新区中和街道仁和路中和大道口，是成都地铁6号线的一座地下车站，于2020年12月18日启用，规划时期曾用名为“南外环南站”。因本站接入龙灯山停车场，为满足列车出入需求，6号线部分车次以张家寺站为南端终点站。
Title: 张家寺站 (Zhangjiasi station)
Section: 车站结构

张家寺站为地下二层12米宽岛式站台车站。
Title: 张家寺站 (Zhangjiasi station)
Section: 出入口

本车站目前开放4个出入口。
Title: 张家寺站 (Zhangjiasi station)
Section: 大事记

2016年9月27日，开始围挡施工。2017年10月24日，实现第1块“底板”顺利浇筑，该地铁站正式开始进入主体施工。2018年6月，主体结构顺利实现封顶。2020年8月，成都地铁6号线一二期机电8标项目张家寺站相继整体移交，由建设阶段正式转向运营阶段。2020年12月18日，张家寺站随6号线一起开通运营。
Title: 平南温泉站 (Pyongnam Onchon station)
Section: abstract

平南溫泉站（朝鮮語：평남온천역／平南溫泉驛 P'yŏngnamonch'ŏn yŏk */?）是朝鮮民主主義人民共和國南浦市温泉郡的一個鐵路車站，属于平南线和南洞线。
Title: 平南温泉站 (Pyongnam Onchon station)
Section: 历史

1938年7月8日：开始使用。
Title: 平南温泉站 (Pyongnam Onchon station)
Section: 邻近车站

平南线贵城站 - 平南溫泉站南洞线平南溫泉站 - 安石站
Title: 青西三路站 (Qingxisan Road station)
Section: abstract

青西三路站位于中华人民共和国浙江省杭州市钱塘区河庄街道河景路青六路，建一村区块内，是杭州地铁8号线的一个车站。
Title: 青西三路站 (Qingxisan Road station)
Section: 结构

8号线河景路站为地下2层双柱三跨岛式站台，长229.6米，标准段基坑深度在15.2米左右, 盾构段基坑宽度为25.8米，呈东西向分布。设4个出入口，2组风亭。
Title: 青西三路站 (Qingxisan Road station)
Section: 历史

2018年8月29日，8号线部分车站开工。2021年6月28日，车站投入运营。
Title: 信丰西站 (Xinfeng West railway station)
Section: abstract

信丰西站位于江西省赣州市信丰县嘉定镇焦坑村，是京港客运专线赣深段的一座火车站。
Title: 信丰西站 (Xinfeng West railway station)
Section: 概况

信丰西站总规模为2站台4线，站房总建筑面积10000平方米，主体结构型式采用现浇钢筋混凝土框架结构体系，中央候车大厅屋面采用空间网架结构体系。年旅客发送量每年可达280万人。站房采用下进下出的进出站方式，地上一层、局部两层、地下一层。该站的设计中，融入了脐橙、玉带桥等具有当地特色的文化元素。
Title: 信丰西站 (Xinfeng West railway station)
Section: 交通接驳

在车站西广场设有公交总站，的士车停靠场，南端即为赣定高速信丰出口。信丰3路，信丰10路，信丰公交大站快线。
Title: 信丰西站 (Xinfeng West railway station)
Section: 相关条目

信丰站
Title: 秦皇寺站 (Qinhuangsi station)
Section: abstract

秦皇寺站位于中华人民共和国四川省成都市双流区，目前为成都地铁6号线和S5线的一座车站。本站于2020年12月18日随成都地铁6号线开通而启用，S5线预计于2026年开通。
Title: 秦皇寺站 (Qinhuangsi station)
Section: 车站结构

6号线秦皇寺站为地下二层岛式车站。
Title: 秦皇寺站 (Qinhuangsi station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口。
Title: 西鈴蘭台站 (Nishi-Suzurandai Station)
Section: abstract

西鈴蘭台站（日语：西鈴蘭台駅／にしすずらんだいえき Nishi-Suzurandai eki */?）是一個位於日本兵庫縣神戶市北區北五葉一丁目，屬於神戶電鐵的鐵路車站。車站編號為KB42。
Title: 西鈴蘭台站 (Nishi-Suzurandai Station)
Section: 車站構造

對向式月台2面2線的地面車站。
Title: 西鈴蘭台站 (Nishi-Suzurandai Station)
Section: 相鄰車站

神戶電鐵 粟生線■急行鈴蘭台西口（KB41）－西鈴蘭台（KB42）－木幡（KB45）■準急、■普通鈴蘭台西口（KB41）－西鈴蘭台（KB42）－藍那（KB43）※與新開地方向的鄰站「鈴蘭台西口站」相距0.5公里，是粟生線站距最短。
Title: 克雷吉站 (Craigie railway station)
Section: abstract

克雷吉站（英語：Craigie railway station）是一個位於蘇格蘭鄧迪的鐵路站，在1838至1839年間提供服務。
Title: 克雷吉站 (Craigie railway station)
Section: 歷史

車站在1838年由丹地和阿布羅斯鐵路啟用，是該鐵路線啟用時的南方終點站。一年後車站後來被魯德亞德斯站取代而關站。
Title: 平石停留場 (Hiraishi Station (Tochigi))
Section: abstract

平石停留場（日语：平石停留場／ひらいしていりゅうじょう Hiraishi-chuo Elementary School Station */?）是隸屬於宇都宮輕軌的鐵路車站，座落於栃木縣宇都宮市，車站編號為07。本站是其中一個區間車總站，不論由宇都宮站或是芳賀開出的列車，在早、晚繁忙時間均有區間車以本站為終點，因此設有雙島式月台設計。同時也是駕駛員交更的車站。平日04:45由本站開往芳賀方向的班次為最早開出的班次，比起由宇都宮站的首發列車早一小時十五分。宇都宮市打算將本站周邊為交通轉換站，現時正規劃在車站附近的空地上規劃興建一座「平出町轉乘中心」，現時亦有區域巴士「ひらり號」於車站附近設站。
Title: 平石停留場 (Hiraishi Station (Tochigi))
Section: 歷史

2021年4月23日：公佈站名。2023年8月26日：正式營運。
Title: 平石停留場 (Hiraishi Station (Tochigi))
Section: 相鄰車站

 宇都宮輕軌■宇都宮芳賀輕軌線快速（下行）宇都宮大學陽東校園 (06) → 平石 (07) → 清陵高校前 (10)普通宇都宮大學陽東校園 (06) — 平石 (07) — 平石中央小學校前 (08)