shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 知和站 (Chiwa Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 因美線■快速通過■普通美作河井－知和－美作加茂
Title: 双流机场站 (Shuangliu Airport railway station)
Section: abstract

双流机场站位于中华人民共和国四川省成都市双流区，是成贵客运专线的一座中间站，规模为2台6线（包含两条正线），于2014年12月20日开通运营，主要服务于往来成都双流国际机场的旅客。车站全站设在双流机场T2航站楼前地下，与航站楼及成都地铁10号线的双流机场2航站楼站、成都地铁19号线和成都地铁30号线的双流机场2航站楼东站实现便捷换乘。
Title: 双流机场站 (Shuangliu Airport railway station)
Section: 相关条目

成都双流国际机场
Title: 砂川七番站 (Sunagawa-Nanaban Station)
Section: abstract

砂川七番站（日语：砂川七番駅／すながわななばんえき Sunagawa-Nanaban eki */?）是一個位於日本東京都立川市柏町三丁目，屬於多摩都市單軌電車線的鐵路車站。車站編號為TT16。
Title: 砂川七番站 (Sunagawa-Nanaban Station)
Section: 車站構造

對向式月台2面2線的高架車站。
Title: 砂川七番站 (Sunagawa-Nanaban Station)
Section: 使用情況

2017年度1日平均上車人次為2,383人。近年1日平均上車人次推移如下表。
Title: 砂川七番站 (Sunagawa-Nanaban Station)
Section: 歷史

1998年（平成10年）11月27日：與上北台－立川北段同時開業。
Title: 砂川七番站 (Sunagawa-Nanaban Station)
Section: 相鄰車站

多摩都市單軌電車 多摩都市單軌電車線玉川上水（TT17）－砂川七番（TT16）－泉體育館（TT15）
Title: 湯里站 (Yusato Station)
Section: abstract

湯里站（日语：湯里駅／ゆさとえき Yusato eki */?）是位於島根縣大田市溫泉津町湯里，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。截至2020年3月，快速列車只有黃昏上行1班列車停站。
Title: 湯里站 (Yusato Station)
Section: 歷史

1935年（昭和10年）5月1日 - 國有鐵道山陰本線馬路站至溫泉津站之間新設此站。為客運和貨運車站。當時車站地址為島根縣邇摩郡湯里村湯里。1954年（昭和29年）4月1日 - 隨著溫泉津町（第二次）成立，車站地址為島根縣邇摩郡溫泉津町湯里湯里。1961年（昭和36年）9月23日 - 終止貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）10月1日 - 隨著大田市（第二次）成立，車站地址為現時位置。
Title: 湯里站 (Yusato Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，益田方向的列車會開啟左邊車門。出雲市方向與益田方向的列車使用同一月台。車站曾經設有木造車站大樓，2004年國道遷移後，車站大樓被拆毀。車站由濱田鐵道部管理的無人車站。從前車站曾設有乘車站證明票發行機。
Title: 湯里站 (Yusato Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 湯里站 (Yusato Station)
Section: 車站周邊

車站附近設有湯里川，沿河流設有村落。雖然車站名為湯里，但是附近沒有溫泉。湯里郵局西部消防署國道9號湯里城鎮發展中心（前 湯里小學)
Title: 湯里站 (Yusato Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道山陰本線部分快速Aqua快車停車站。馬路－湯里－溫泉津
Title: 小渕站 (Kobuchi Station (Akita))
Section: abstract

小渕站（日语：小渕駅／こぶちえき Kobuchi eki */?）是位於秋田縣北秋田市阿仁小渕，屬於秋田內陸縱貫鐵道的秋田內陸線車站。
Title: 小渕站 (Kobuchi Station (Akita))
Section: 歷史

1936年（昭和11年）9月25日 - 鐵道省（國鐵）阿仁合線車站啟用，當時車站位於北秋田郡阿仁合町。在車站啟用時已經是無人車站。1968年（昭和43年） - 站前的雜貨鋪得到國鐵當局的許可，於站內設置了庭園。1986年（昭和61年）11月1日 - 秋田內陸縱貫鐵道接管阿仁合線，成為秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸北線（1989年改名為秋田內陸線）。2017年（平成29年）2月17日：此站至阿仁合之間發生山泥傾瀉。使阿仁前田至阿仁合之間不能通行。該區間開設代行巴士。4月29日：阿仁前田至阿仁合之間重開，全線重開。
Title: 小渕站 (Kobuchi Station (Akita))
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。本站沒有設置站房，僅在月台上設有候車處。站內設有由當地志願人士建造的庭園。本站在啟用時已經是無人車站。
Title: 小渕站 (Kobuchi Station (Akita))
Section: 車站周邊

阿仁川國道105號
Title: 小渕站 (Kobuchi Station (Akita))
Section: 相鄰車站

秋田內陸縱貫鐵道■秋田內陸線□快速、■普通前田南－小渕－阿仁合
Title: 富海站 (Tonomi Station)
Section: abstract

富海站，位于中华人民共和国黑龙江省齐齐哈尔市富裕县富海镇，是齐北铁路上的火车站，建于1928年，由哈尔滨铁路局管辖。
Title: 富海站 (Tonomi Station)
Section: 車站周邊

富海客运汽车站富海中学农村商业银行富海信用社
Title: 富海站 (Tonomi Station)
Section: 业务办理

办理旅客乘降，行李包裹托运业务，以及整车货物到发业务。
Title: 富海站 (Tonomi Station)
Section: 歷史

建于1928年。
Title: 羽後長戶呂站 (Ugo-Nagatoro Station)
Section: abstract

羽後長戶呂站（日语：羽後長戸呂駅／うごながとろえき Ugo-Nagatoro eki */?）是位於秋田縣仙北市西木町檜木內字長戶呂，秋田內陸縱貫鐵道的秋田內陸線車站。
Title: 羽後長戶呂站 (Ugo-Nagatoro Station)
Section: 歷史

1970年（昭和45年）11月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）角館線車站啟用，當時車站位於仙北郡西木村。1986年（昭和61年）11月1日 - 秋田內陸縱貫鐵道接管阿仁合線，成為秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸南線（在1989年改名為秋田內陸線）。
Title: 羽後長戶呂站 (Ugo-Nagatoro Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。沒有車站大樓，在月台上設有候車處。
Title: 羽後長戶呂站 (Ugo-Nagatoro Station)
Section: 相鄰車站

秋田內陸縱貫鐵道■秋田內陸線□快速（部分下行列車停站）、■普通松葉－羽後長戶呂－八津
Title: 清名桥站 (Qingmingqiao station)
Section: abstract

清名桥站位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区清扬路与清名路交叉口，是无锡地铁1号线的地铁车站。车站虽名“清名桥”，但与无锡著名的景点清名桥历史街区事实上有约1.5公里，步行约需30分钟以上的距离。该站点在命名公示时，也曾引起民众热议，不过因为此站地处无锡市南长区的清名桥街道范围内，并能彰显无锡特色，故命名。
Title: 清名桥站 (Qingmingqiao station)
Section: 車站構造

無錫地鐵清名桥站位于无锡市城南的太湖广场商圈，为地下二层岛式站台车站。由于清名路横跨运河两岸，清名桥站也在设计中融入江南风格，尤其吊顶灯具上印有莲花图案。
Title: 清名桥站 (Qingmingqiao station)
Section: 车站周边

清名桥站附近有茂业百货、酒店式公寓、高级公寓住宅区及众多新村小区。未来，还将设置约700米长，直接与太湖广场站连接的太清区间地下商业步行街。
Title: 梅谷站 (Umegadani Station)
Section: abstract

梅谷站 (韓國)梅谷站 (日本)
Title: 木幡站 (Kobata Station)
Section: abstract

木幡站可以指：木幡站 (JR西日本)，位於京都府宇治市的西日本旅客鐵道（JR西日本）奈良線車站木幡站 (京阪)，位於京都府宇治市的京阪電鐵宇治線車站木幡站 (兵庫縣)，位於兵庫縣神戶市西區的神戶電鐵粟生線車站
Title: 御宿站 (Onjuku Station)
Section: abstract

御宿站（日语：御宿駅／おんじゅくえき Onjuku eki */?）是位於千葉縣夷隅郡御宿町須賀195號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的外房線車站。長者町站至本站之間為單線區間，而本站至勝浦站之間為雙線區間。
Title: 御宿站 (Onjuku Station)
Section: 歷史

1913年（大正2年）6月20日：車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1995年（平成7年）11月26日：勝浦站至此站之間成為雙線鐵路。2009年（平成21年）3月14日：此站可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間區域內。2013年（平成25年）3月16日：所有特急「若湖」均停靠此站。
Title: 御宿站 (Onjuku Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台。月台沒有提高高度，站房與月台之間設有跨線橋連接。本站為木造站房，現時經過翻新後，外牆塗上新裝。另外，在站名牌上設有月之沙漠圖案。在月台中央靠近千葉一方設有海女像。此站是由勝浦站管理的業務委託車站，委托JR東日本車站服務負責車站業務。此站設有綠色窗口（營業時間 7：05 - 17：50）、1台自動售票機（可支援Suica）、簡易Suica閘機。在沒有車站職員的時段，便會設置乘車站證明票發行機。在2012年9月前，綠色窗口會營業至晚上8時，隨後直至尾班車到達前設有車站職員進行檢票和補票業務。現時車站在17：50以後沒有職員當值，乘客可使用自動售票機，但是出閘時當Suica車費不足之際，不可以進行補票或增值。在2010年（平成22年）2月10日起，引入了外房線PRC型自動廣播系統。
Title: 御宿站 (Onjuku Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

參考月台可容納11卡編成的列車。在1998年12月修正前，總武快速線會駛入此站。
Title: 御宿站 (Onjuku Station)
Section: 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為522人，以下為乘車人次變化列表：
Title: 御宿站 (Onjuku Station)
Section: 巴士路線

乘車處 = 御宿 ： 御宿公民館前前往東京站八重洲出口前的高速巴士路線會途經東京灣跨海公路，在市原鶴舞巴士站轉乘巴士前往羽田機場和橫濱方向。
Title: 御宿站 (Onjuku Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■外房線特急「若潮」停車站■通勤快速、■快速、■普通（各站停車）浪花－御宿－勝浦
Title: 御宿站 (Onjuku Station)
Section: 注腳
Subsection: 使用狀況

JR東日本2000年度以後的乘車人次千葉縣統計年鑑
Title: 树兜站 (Shudou station)
Section: abstract

树兜站位于中华人民共和国福建省福州市鼓楼区华林路与五四路交叉口，是福州地铁1号线的地铁车站，亦是目前距离福州五四路CBD最近的车站，车站于2017年1月6日启用。
Title: 树兜站 (Shudou station)
Section: 站名来源

《闽都别记》中记载，树兜所在位置曾是瓮城，呈现衣兜状，起到保护福州城的作用。福州人形象地把瓮城所在地叫“兜”。又由于这里树木较多，就被称为“𣗬兜”，后改寫为“树兜”。
Title: 树兜站 (Shudou station)
Section: 车站结构

树兜站为地下二层车站：地下一层为站厅层；地下二层为站台层，岛式站台，全长271米，宽19.2-23.3米，深16.5米。
Title: 树兜站 (Shudou station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

树兜站站厅位于华林路与五四路交叉口下方。车站站厅采用白色直线型吊顶与白色搪瓷板装修，设客服中心两处，分布于站厅东西两侧，服务设施规划设置智能导乘机两处、自动售货机两处、ATM三处，C出入口通道旁规划设有便利店，D出入口通道设有洗手间。
Title: 树兜站 (Shudou station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

树兜站共设置2个分别来往于象峰、三江口的1号线站台，采用岛式站台设计。车站站台采用白色直线型吊顶与白色搪瓷板装修，服务设施规划设有智能导乘机2处、自动售货机1处。车站设有一副单渡线。
Title: 树兜站 (Shudou station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口与周边

树兜站共设4个出入口，已开放B、C、D共3个入口，无障碍电梯位于C出入口、卫生间位于D出入口。
Title: 树兜站 (Shudou station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口与周边

=树兜站位于福州五四路CBD北部，周边以商务用地与住宅用地为主。五四路商务区可由C、D出入口出向南步行抵达。福建中医药大学屏山校区、福建省第二人民医院、福建经贸会展中心可由B口出步行抵达，福州大戏院、福州屏东中学、福州市鼓楼实验小学可由C口出步行抵达，温泉公园、福州市行政服务中心、鼓楼区行政服务中心、温泉小学、银河花园大饭店可由D口出步行抵达。
Title: 树兜站 (Shudou station)
Section: 事故

2015年8月10日，受强台风“苏迪罗”的大雨影响，树兜站盾构井进水，导致井内9名工人被困，此后9名工人全部获救。
Title: 树兜站 (Shudou station)
Section: 历史

2011年4月29日，省发改委批复了福州地铁1号线（一期）的初步设计，其中在五四北路、华林路路口设树兜站。2011年12月16日，树兜站开始一期围挡施工。2012年1月28日，树兜站开始一期东侧围挡施工。2012年3月24日，为配合“盖挖法”施工需要，树兜站开始为期3月的围挡外扩。2012年11月9日，树兜站开始二期围挡施工。2013年9月11日，树兜-斗门区间双线贯通。2016年1月26日，树兜站开始三期围挡施工。2016年10月5日，树兜站路面恢复完成。
Title: 金桥站 (Jinqiao station)
Section: abstract

金桥站位于上海浦东新区金海路东陆路路口，是上海轨道交通9号线的车站，于2017年12月30日启用。未来21号线也会经过本站，使本站成为9号线与21号线的换乘站。
Title: 西有田站 (Nishi-Arita Station)
Section: abstract

西有田站（日语：西有田駅／にしありたえき Nishi-Arita eki */?）是位於佐賀縣西松浦郡有田町立部，松浦鐵道的西九州線車站。
Title: 西有田站 (Nishi-Arita Station)
Section: 歷史

1996年（平成8年）3月16日 - 車站啟用。
Title: 西有田站 (Nishi-Arita Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。車站大樓是一座由混凝土與磚頭建成的建築物，大樓內設有亞洲文化交流廣場。
Title: 西有田站 (Nishi-Arita Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 西有田站 (Nishi-Arita Station)
Section: 車站周邊

車站附近為西有田町中心，較多住宅區。國道202號有田川有田町公所歷史民俗資料館有田町立西有田中學中央公園
Title: 西有田站 (Nishi-Arita Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線藏宿－西有田－大木
Title: 复兴路站 (Fuxing Road station (Wuhan Metro))
Section: abstract

复兴路站可以指：复兴路站 (武汉地铁)，武汉轨道交通4号线和5号线的换乘车站。复兴路站 (天津市)，天津地铁6号线的一座车站。复兴路站 (杭州市)，杭州地铁4号线的一座车站。
Title: 鷹島口站 (Takashimaguchi Station)
Section: abstract

鷹島口站（日语：鷹島口駅／たかしまぐちえき Takashimaguchi eki */?）是位於長崎縣松浦市今福町佛坂免，松浦鐵道的西九州線車站。車站設有愛稱「元寇之島“鷹島”的玄關」（日语：元寇の島“鷹島”の玄関），愛稱取自車站是鷹島的玄關口，該島為元日戰爭完結之地。
Title: 鷹島口站 (Takashimaguchi Station)
Section: 歷史

1990年（平成2年）3月10日 - 今福鷹島口站（日语：今福鷹島口駅／いまぶくたかしまぐちえき）啟用。1994年（平成6年）10月3日 - 車站改名為鷹島口站。2015年（平成27年）5月11日 - 車站愛稱定為「元寇之島“鷹島”的玄關」に決まる。
Title: 鷹島口站 (Takashimaguchi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室和廁所。
Title: 鷹島口站 (Takashimaguchi Station)
Section: 車站周邊

從車站步行約2分鐘，於國道204號下行處設有今福港。該港口設有渡輪前往鷹島（舊北松浦郡鷹島町）。在鷹島渡輪的候船室中設有鷹島口站的時間表。車站位於懸崖邊的高地。沿海邊設有許多住宅。西肥巴士「今福」巴士站
Title: 鷹島口站 (Takashimaguchi Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 鷹島口站 (Takashimaguchi Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線今福－鷹島口－前濱
Title: 周浦站 (Zhoupu station)
Section: abstract

周浦站可以指：周浦站 (上海市)，中国上海轨道交通18号线车站。周浦站 (韩国)，韩国铁路长项线车站。
Title: 周浦站 (Zhoupu station)
Section: 参见

周浦东站
Title: 詹森 (Johnson & Wales station)
Section: abstract

詹森、約翰遜、强生、强森（Janssen、Johnson、Jensen）、约翰森、约翰松（Johansson）可能指：
Title: 詹森 (Johnson & Wales station)
Section: 人物

约翰逊 (姓氏)，西方姓氏:鲍里斯·约翰逊，曾任英国首相（2019－2022）邁克·約翰遜，現任美國眾議院議長納爾遜·T·詹森：1929年至1941年美國駐華大使林登·约翰逊，曾任美國副總統（1961－1963）、總統（1963－1969）威廉·约翰森（1859－1927），丹麦遗传学家安德鲁·约翰逊，林肯的副總統，繼任為第17任總統康内留斯·詹森，荷兰神学家约纳坦·约翰松，芬兰足球运动员詹森 (演員)，原名詹益成（1940－1984），已故的前邵氏性格演員，前妻余莎莉為余程萬小女兒詹森，原名尹懋萱，抗战时期著名军统杀手，抗日烈士
Title: 詹森 (Johnson & Wales station)
Section: 地名

约翰逊 (南卡罗来纳州)，美国南卡罗来纳州下属的一座城市約翰遜島，南極洲的島嶼約翰遜縣，以约翰逊为名的县约翰逊城，以约翰逊为名的城市詹森冰川，南極洲的冰川詹森峰，南极洲山峰詹森山 (奧林匹斯山脈)，南極洲的山峰，位於維多利亞地奧林匹斯山脈詹森山 (斯科特海岸)，南極洲的山峰，位於維多利亞地斯科特海岸詹森 (猶他州)，美国猶他州優塔縣东部的一个地点
Title: 詹森 (Johnson & Wales station)
Section: 组织

強生公司，美國一家醫療保健產品美國莊臣，美国化工公司
Title: 詹森 (Johnson & Wales station)
Section: 参见

楊森
Title: 中筋站 (Nakasuji Station)
Section: abstract

中筋站（日语：中筋駅／なかすじえき Nakasuji eki */?）是位於廣島縣廣島市安佐南區中須二丁目，廣島高速交通的廣島新交通1號線（Astram線）車站。
Title: 中筋站 (Nakasuji Station)
Section: 歷史

1994年（平成6年）8月20日 - 車站啟用。1999年（平成11年）3月20日 - 在時間表修正後，此站成為急行列車通過站。2004年（平成16年）3月20日 - 在時間表修正後，取消急行列車班次，所有列車停靠此站。（日期不詳） - 成為業務委託車站。2009年（平成21年）8月8日 - 此站開始可以使用PASPY。2015年（平成27年） - 站內廣播與月台發車牌翻新至與新白島站同等級。
Title: 中筋站 (Nakasuji Station)
Section: 車站構造

車站是一座架空車站，設有1面2線的島式月台。月台下一層設有售票機和閘機。此站設有投幣式儲物櫃。
Title: 中筋站 (Nakasuji Station)
Section: 車站周邊

車站下方設有國道54號（國道191號重疊區間）祇園新道。祇園新道向北前進可連接山陽自動車道廣島交匯處，為交通要塞之一。安佐南區公所最接近此站（距離車站500米）。區公所位於古市一丁目內。而JR可部線古市橋站比較接近。中筋巴士總站安佐南區民文化中心安佐南區圖書館山陰合同銀行祇園新道分店廣島銀行中筋分店紅葉銀行古市分店中筋出張所廣島信用金庫川內分店中筋出張所廣島市農業協同組合（JA廣島市）本店、中筋分店雙葉圖書MEGA祇園中筋店廣島市立東原中學廣島市立中筋小學
Title: 中筋站 (Nakasuji Station)
Section: 巴士總站

在中筋站前設有巴士總站（中筋巴士總站）。巴士總站在Astram線開通啟用，為廣島市的都市計劃事業之一，廣島高速交通在2006年4月1日起成為指定管理者（4年契約，2010年更新契約）。由於巴士總站是在廣島市內與廣島交匯處之間之地段，因此高速巴士和機場利木津巴士會停靠該處，一般巴士路線不會駛入。總站內設有郵貯銀行ATM（郵貯銀行廣島分店廣島市中筋巴士總站內出張所）。曾經設有紅葉銀行和廣島信用金庫，現已撤走。另外，曾經該處的詢問處設有職員當值，現時已經沒有人當值，變成資訊站。該處會顯示廣島機場的資訊。在高速旅遊巴士時代，WILLER EXPRESS行走於東京 - 廣島班次停靠「中筋站」巴士站，但是不駛入巴士總站，而是於附近的道路上落車。巴士會從祇園新道駛入東邊的迴旋路內，在迴旋路內設有巴士乘車處。1號乘車處為前往廣島機場的「機場利木津」（廣島電鐵、廣島巴士、廣島交通、中國JR巴士、藝陽巴士）之專用乘車處，其他巴士路線停靠2號乘車處。所有巴士路線中，從廣島的班次只可乘車，前往廣島的班次只可下車。
Title: 中筋站 (Nakasuji Station)
Section: 利用狀況

以下數據取自《廣島市統計書》。Astram線公開了「1年總乘車人次」和「1年總下車人次」。1日平均乘車人次數據中，是以當年度的總乘車人次除以365（閏年為366），再取自小數點後1位。Astram線所提供的數據以1,000人為單位，因此，平均數中會有誤差。
Title: 中筋站 (Nakasuji Station)
Section: 相鄰車站

廣島高速交通廣島新交通1號線（Astram線）西原－中筋－古市
Title: 曾根田站 (Soneda Station)
Section: abstract

曾根田站（日语：曽根田駅／そねだえき Soneda eki */?）是位於福島縣福島市曾根田町3番37號，福島交通的飯坂線車站。
Title: 曾根田站 (Soneda Station)
Section: 歷史

1924年（大正13年）4月13日 - 福島飯坂電氣軌道 福島站至飯坂站（現時：花水坂站）之間開通。（舊）曾根田站啟用。1942年（昭和17年）12月3日 - 福島電氣鐵道曾根田站（日语：曽根田駅／そねだえき）啟用。同時，福島站至森合站（現時：美術館圖書館前站）之間的走經變更。於舊線上的曾根田站廢止。1943年（昭和18年）7月17日 - 改名為電鐵福島駅（日语：電鉄福島駅／でんてつふくしまえき）。1962年（昭和37年）9月5日 - 車站改名為曾根田站。2010年（平成22年）11月25日 - 翻新車站大樓。大樓牆身和屋頂的顏色使用了1991年（平成3年）前於鐵路線上行走的5000系車輛，其車身顏色。
Title: 曾根田站 (Soneda Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。車站大樓位於車站東邊。曾經此站設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。靠近車站大樓一方路軌的轉轍器已經撤走，因此不能夠連接本線路軌。站內曾經設有車廠，在1975年遷移至櫻水站。在早上和黃昏設有車站職員當值。站內設有櫃臺（只限平日早上7:00至10:15，下午03:30至07:00）、乘車站證明票發行機（1台）、候車處、廁所、公共電話、Red House曾根田站店（花店）和自動販賣機（飲品）。廁所內曾經為旱廁。
Title: 曾根田站 (Soneda Station)
Section: 使用狀況

在2010年度的乘車人次為233人。以下為近年1日平均上落、乘車人次列表：
Title: 曾根田站 (Soneda Station)
Section: 車站周邊

曾根田購物中心（愛稱：MAX福島）設有DAIYU EIGHT MAX福島店、AEON戲院福島等，設有多間商店的購物中心。舊櫻野百貨店福島店。峰龜曾根田店（蕎麥麵、創作料理）福島Forum福島曾根田郵局福島市立福島第四小學福島市消防本部、福島消防署福島市保健福祉中心福島中央郵局（同時設置了郵貯銀行福島店）獨立行政法人高齡·傷殘·求職者雇用支援機構福島分部福島職業能力開發促進中心（愛稱：Polytech中心福島）福島製作所Yorktown野田東日本旅客鐵道福島綜合運輸區福島縣道3號福島飯坂線福島縣道310號庭坂福島線國道13號
Title: 曾根田站 (Soneda Station)
Section: 巴士路線

最近的巴士站是在縣道3號上的「曾根田」巴士站。
Title: 曾根田站 (Soneda Station)
Section: 特徴、其他

此站鄰近福島大學附屬小學，因此放學時間，前往笹谷方向的學生乘客較多。車站西邊鄰接JR東日本東北本線。福島交通飯坂線、JR東日本東北本線、阿武隈急行與JR東日本東北新幹線於此站附近並行。在2008年2月20日，福島交通計劃進行曾根田站車站大樓重建。重建為一座12層高的大廈。1樓是車站大樓和便利店，4樓是醫療商場，5樓至12樓是公寓。當中計劃2009年度中開始動工，預計在2010年度完工。可是隨著福島交通公司申請公司更生法（現時公司繼續適用同一法規下）和受到東日本大震災影響，計劃被凍結。
Title: 曾根田站 (Soneda Station)
Section: 相鄰車站

福島交通飯坂線福島－曾根田－美術館圖書館前
Title: 桂桥路站 (Guiqiao Road station)
Section: abstract

桂桥路站是中华人民共和国上海市浦东新区金桥镇与上海金桥经济技术开发区交界川桥路与金穗路交叉口，为上海地铁14号线的終点站。该站的站线配置较为特殊。考虑到本站的出入库线坡度大、长度短，且车辆在出入库线需要进行信号转换，一旦转换失败有冲入车站的风险，特设安全侧线。
Title: 桂桥路站 (Guiqiao Road station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

虽然桂桥路站位置较为偏僻，但是施工过程中还是需要穿越一条河流（曹家沟）和河上的公路桥。为此，施工过程中在曹家沟南北两侧分设工作井，二者通过自由断面管幕法相连完成站体施工。
Title: 桂桥路站 (Guiqiao Road station)
Section: 车站出口

桂桥路站目前开放4个出口，各出入口如下所示：
Title: 九和路站 (Jiuhe Road station)
Section: abstract

九和路站是杭州地铁1号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市上城区红普路以东、九环路以西。为地下两层（地下一层是站厅层，地下二层是站台层）岛式车站，采用双层双跨框架结构。车站主体长406.384米，标准段宽18.7米。附属结构包括4个出入口和2个风井。
Title: 九和路站 (Jiuhe Road station)
Section: 车站结构

九和路站为地下岛式站台，在站台西侧设有七堡车辆段出入库线，在站台东侧设有一股逆岔单渡线，当1号线本站以东出现故障需要停运时，往萧山国际机场方向的列车将会通过此单渡线折返，以本站为临时终点站。
Title: 志和地站 (Shiwachi Station)
Section: abstract

志和地站（日语：志和地駅／しわちえき Shiwachi eki */?）是位於廣島縣三次市下志和地町710番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的藝備線車站。
Title: 志和地站 (Shiwachi Station)
Section: 歷史

1915年（大正4年）4月28日 - 藝備鐵道東廣島站（第一代，不是現時山陽新幹線車站）至此站開業，此站啟用。當時車站地址為廣島縣雙三郡川地村下志和地。6月1日 - 藝備鐵道此站至三次站（現時為西三次站）之間開業。1937年（昭和12年）7月1日 - 藝備鐵道被國有化，備中神代站至廣島站之間成為藝備線。此站成為藝備線車站。1956年（昭和31年）9月30日 - 川地村編入至三次市（第一次），車站地址變為廣島縣三次市下志和地町。1983年（昭和58年）3月8日 - 成為無人車站（簡易委託）。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2004年平成16年）4月1日 - 隨著三次市（第二次）成立，車站地址變為廣島縣三次市下志和地町。2009年（平成21年） - 中止簡易委託，完全成為無人車站。2018年（平成30年）7月6日 - 發生豪雨，使此站暫停營業。2019年（平成31年）4月4日 - 三次站至中三田站之間暫定重開。
Title: 志和地站 (Shiwachi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓位於路線北邊，大樓是一座古老木造瓦頂建築物。月台與大樓之間設有站內平交道連接。此站是由廣島站管理的無人車站。此站沒有自動售票機。曾經在車站附近的一間商店中，委托售賣車票，當時此站為簡易委託車站。
Title: 志和地站 (Shiwachi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

截至2016年3月，月台上設有月台編號牌。
Title: 志和地站 (Shiwachi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 志和地站 (Shiwachi Station)
Section: 車站周邊

川地郵局川地小學志和地小學三次市立青河小學江之川國道54號江之川停車區 - 中國自動車道志和地站周邊地圖（Mapion） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Title: 志和地站 (Shiwachi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 藝備線■快速「三次快車」通過■普通西三次－志和地－上川立
Title: 大剧院站 (Grand Theater station (Chongqing Rail Transit))
Section: abstract

大剧院站可以指：大剧院站 (重庆市)，位于重庆市江北区，是重庆轨道交通6号线上的一座车站。大剧院站 (广州)，原名歌剧院站，位于广东省广州市天河区，是广州地铁APM线上的一座车站。大剧院站 (南通市)，南通轨道交通1号线上的一座车站。大剧院站 (深圳)，位于广东省深圳市罗湖区，是深圳地铁1号线和2号线上的一座换乘车站。大剧院站 (无锡市)大剧院站 (哈尔滨)，规划中哈尔滨地铁4号线的一座车站。合肥大剧院站，位于安徽省合肥市蜀山区，是合肥轨道交通3号线上的一座在建车站。宁波大剧院站，位于浙江省宁波市江北区，在建宁波轨道交通6号线的一座车站。
Title: 大剧院站 (Grand Theater station (Chongqing Rail Transit))
Section: 参见

剧院站歌剧院站
Title: 八千穗站 (Yachiho Station)
Section: abstract

八千穗站（日语：八千穂駅／やちほえき Yachiho eki */?）是位於長野縣南佐久郡佐久穗町大字穗積，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。
Title: 八千穗站 (Yachiho Station)
Section: 歷史

1919年（大正8年）3月11日：佐久鐵道 羽黑下站至小海站之間開通，此站啟用。當時此站名為佐久穗積站（日语：佐久穂積駅／さくほづみえき）。為旅客和貨物車站。1925年度（大正14年度）：開設森林鐵道（穗積林道）（站前-八千穗儲木場）。該鐵道於昭和18年度全部廢止1933年（昭和8年）6月29日：一架停在小海站的汽油列車由於駕駛員忘記了使用手剎，使該列車在無人的情況下往此站（下坡）方向逃逸。小海站站長發現了後立刻連絡佐久穗積站。當時佐久穗積站內有一架滿載學生的汽油列車停站中。為了避免與逃逸列車相撞，把轉轍器切換，引導逃逸列車進入側線，逃逸列車衝破了止衝擋，撞毀了車站大樓。在候車室內的一名女性走避不及，造成輕傷。1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。1959年（昭和34年）10月1日：車站改名為八千穗站。1970年（昭和45年）10月1日：結束貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2020年（令和2年）10月12日：在地方交通線首次引入列車控制系統（無線列車控制系統）ATACS。同時交會設備廢止。
Title: 八千穗站 (Yachiho Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。曾經此站設有2面2線的相對式月台，隨著無線列車控制系統引入，上行線月台廢止，現時只使用舊下行線月台（靠近車站大樓一方）。兩方向的列車也使用同一月台。此站設有1條側線，該側線用作停泊維護車輛。此站是簡易委託車站，委托佐久穗町負責窗口業務。
Title: 八千穗站 (Yachiho Station)
Section: 使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為82人。以下為近年乘車人次變化：
Title: 八千穗站 (Yachiho Station)
Section: 車站周邊

此站是位於舊八千穗村中心。車站東邊設有舊村公所和中小學。車站東邊設有千曲川的河階，使用其高度差，於車站南邊設有東京電力穗積發電站。佐久穗町公所八千穗廳舍（舊・八千穗村公所）奧村土牛紀念美術館佐久穗町立八千穂中學(平成27年3月尾關校)佐久穗町立八千穂小學(平成27年3月尾關校)八千穗郵局千曲川國道141號黑澤酒造（清酒井筒長）篠屋旅館東京電力穗積發電站千日向綜合Ground
Title: 八千穗站 (Yachiho Station)
Section: 巴士路線

千曲巴士白駒線（佐久平站 - 八千穗站 - 麥草峠）駛入站前。主要在5月至10月的星期六、日及假日運行（季節性服務）（運行日2往返班次，當中1往返班次在2008年起改為八千穗站至麥草峠之間）。
Title: 八千穗站 (Yachiho Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■小海線高岩－八千穗－海瀨
Title: 下宇和站 (Shimo-Uwa Station)
Section: abstract

下宇和站（日语：下宇和駅／しもうわえき Shimo-uwa eki */?）是一位於日本愛媛縣西予市吉田町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為U23。本站只停靠普通列車。
Title: 下宇和站 (Shimo-Uwa Station)
Section: 車站構造

現時為第二代站舍，為簡易車站站舍，外貌有如組合屋，只用鋼板所砌成，只設有候車室及已變為儲物室的舊站務員室。洗手間則設於月台範圍內。過往曾為站員委派站，由其他站於指定時間內派站員於車站內駐守。無人化以來，一直都沒有在站舍內安裝自動售票機。至於第一代站舍，則於早年因過於殘舊而遭拆毀。設有不對稱側式月台2個，都是相對長度較短的月台，1號月台的有效長度不足4輛，而2號月台的長度更只有3輛。然而4輛編成的列車，仍可藉著兩邊月台不對稱的緩衝區域在此作運轉停車。兩端均為Y型轉轍器，因此所有列車經過時均須減速。月台之間以平交道連接，位於末端向卯之町站方向，又由於為不對稱月台，前往或離開2號月台需額外多行一小段設有欄杆的小路。而2號月台亦設有一個附有坐椅的有蓋小候車亭。
Title: 下宇和站 (Shimo-Uwa Station)
Section: 歷史

1941年7月2日：開業。1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
Title: 下宇和站 (Shimo-Uwa Station)
Section: 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）■予讚線卯之町（U22）－下宇和（U23）－立間（U24）
Title: 中央園區站 (Central Park Luas stop)
Section: abstract

中央園區站（英語：Central Park；愛爾蘭語：An Pháirc Láir）是一個位於愛爾蘭都柏林鄧萊里-拉斯當郡的都柏林轻轨站，在2010年通車，為綠線南行方向延伸路線往新娘峡谷站的車站之一。中央園區車站附近是一個同名的商業園區，車站另一側是萊奧帕斯敦公園醫院，從這站亦可步行至萊奧帕斯敦馬場。
Title: 银瓶站 (Yinping railway station)
Section: abstract

银瓶站是广惠城际铁路的高架车站，位于广东省东莞市谢岗镇银瓶新区。该站于2016年3月30日启用。
Title: 银瓶站 (Yinping railway station)
Section: 车站结构

车站系路侧高架站，共上下两层。其中二楼为站台层，采用线下式与下进下出的旅客流线形式，以二台二线的布置形式，不设通过线。
Title: 银瓶站 (Yinping railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

本站设有A、B两个出入口。
Title: 银瓶站 (Yinping railway station)
Section: 历史

本站在规划和建设阶段名为谢岗站，规划初期设于京九铁路谢岗站西南侧。2010年铁道部介入珠三角城际铁路建设后，重新设计本线方案；最终在东莞市及谢岗镇的建议下，为避免对城镇规划的切割，同时使线位更顺直，常平至谢岗段线位大幅向北偏移，本站则向西北调整至现址处。2011年8月，车站开始动工。为避免与同名国铁车站重名，本站于2015年末定名为银瓶站。2016年3月30日，本站随莞惠城际小金口至常平东段开通而启用。
Title: 银瓶站 (Yinping railway station)
Section: 接驳交通

本站设有配套的银甁城轨站公交站，供乘客接驳。
Title: 杜花路站 (Duhua Road station)
Section: abstract

杜花路站，是长沙地铁2号线的第21个车站，位于长沙市雨花区，于2014年4月29日开通。
Title: 杜花路站 (Duhua Road station)
Section: 车站周边

雨花区人民政府
Title: 穆沙尔站 (Mouchard station)
Section: abstract

穆沙尔站（法語：Gare de Mouchard）是法国东部的一个铁路车站，位于法国东部市镇穆沙尔。
Title: 穆沙尔站 (Mouchard station)
Section: 位置

穆沙尔站位于穆沙尔市区的北部。车站内的线路大致呈"人"字形，其中西北侧为巴黎、第戎方向；东侧为瑞士方向；南侧为隆斯勒索涅和里昂方向。三个方向均已完成电气化，且前往西北方向的铁路为复线铁路。因为这个"人"字形的线路，穆沙尔站也大致呈一个三角形，其车站分为两个部分：其中北侧供前往蓬塔尔列站方向的列车停靠；南侧则供前往隆斯勒索涅站方向的列车停靠。这样算下来，穆沙尔站实际上有四个站台，其中最北侧的为岛式站台，其余的为侧式，因此该站共有5个车道。而穆沙尔站的站房则位于"人"字形的夹角之中，靠近北侧，乘客及车辆仅可从东侧进出。类似这种"人"字形布局的铁路车站，在法国还有多处，比如拉米站、菲雅克站、贝勒加尔德站等。
Title: 穆沙尔站 (Mouchard station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在穆沙尔站停靠：
Title: 穆沙尔站 (Mouchard station)
Section: 配套交通
Subsection: 市内交通

穆沙尔站附近暂无常规公交线路。
Title: 香春站 (Kawara Station)
Section: abstract

香春站（日语：香春駅／かわらえき Kawara eki */?）是位於福岡縣田川郡香春町大字香春，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的日田彥山線車站。車站編號為JI11。此站曾經可轉乘添田線。早上設有來自田川後藤寺方向的折返列車（該列車星期六與日暫停服務）。
Title: 香春站 (Kawara Station)
Section: 歷史

1915年（大正4年）4月1日 - 小倉鐵道上香春站（日语：上香春駅／かみかわらえき）啟用。當時為旅客和貨運車站。1943年（昭和18年）5月1日 - 小倉鐵道在戰時被收購和國有化，由舊・小倉鐵道線變成添田線（第一代）。同日改名為香春站。1956年（昭和31年）3月15日 - 添田線（第一代）改名為日田線。1957年（昭和32年）10月1日 - 此站至伊田之間的日田線短絡線啟用。1960年（昭和36年）4月1日 - 此站至大任至添田之間編為添田線（第2代），城野至後藤寺至夜明之間成為日田彥山線。1984年（昭和59年）2月1日 - 結束行李起卸業務。1985年（昭和60年）4月1日 - 添田線廢止。1986年（昭和61年）11月1日 - 結束車載貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。1995年（平成7年）9月10日 - 火災使車站大樓燒毀。1996年（平成8年）3月16日 - 新車站大樓開始使用。2014年（平成26年）7月1日 - 成為無人車站。
Title: 香春站 (Kawara Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的單式月台。此站曾設有2面3線的月台，現時中線已經撤走。此站是無人車站。此站曾委托JR九州鐵道營業負責車站業務，當時為業務委託車站，並設有POS終端。現時車站設有自動售票機。現時，前身車站事務所變成為香春町觀光協會的事務所（但是該處不可購買車票）。
Title: 香春站 (Kawara Station)
Section: 車站構造
Subsection: 日本水泥專用線

香春站在啟用至國鐵分割民營化前的1986年（昭和61年）之間均設有貨運業務。另外，此站連接日本水泥（現時：太平洋水泥）的專用線。在1935年（昭和10年）6月，車站西邊建設了淺野水泥（後來為日本水泥）香春工場，並開始進行作業。專用線敷設時期不明。在1951年（昭和26年）8月，開始運載散裝水泥運送至日本水泥門司工場（鄰接葛葉站）。後來在1955年（昭和30年）11月，開始運送水泥來往東小倉站。在專用線中，使用了D51形蒸氣機車或DD51形柴油機車牽引HoKi3500形貨車。車站的貨物起卸量在1979年（昭和54年）到達頂峰後開始每年減少。在1986年10月4日起，日本水泥專用線永久停止使用，此站的貨運服務中止。另外，香春工場在2004年（平成16年）關閉。
Title: 香春站 (Kawara Station)
Section: 運送量、收入

資料來自各年度福岡縣統計書
Title: 香春站 (Kawara Station)
Section: 車站周邊

車站位於香春町西南的市中心位置。車站西北方約150米設有國道322號，西北約400米設有國道201號，均與日田彥山線並行。國道201號鄰接金邊川。站前設有的士站，只可容納1架的士。另外設有私家車專用停車場。香春町立香春中學香春町立勾金中學香春町立香春小學香春町立香春幼稚園香春町立勾金小學香春町立勾金保育所香春町學校膳食中心松村產業日本郵政香春郵局田川農業協同組合高野分所、香春出張所香春町町民中心（中心內設有圖書館）香春町公所香春町勤勞者研修中心下高野公民館下高野一區公民館鶴岡八幡宮香春神社田川警署香春交番Drive In香春筑豐拉麵山小屋本店福井鮮魚店岩崎藥局割石時鐘店岩井運送ＪＡ田川香春分店京壽司鎮西交通香春營業所（的士公司）真宗大谷派法音寺浄土宗光願寺羅森田川香春店WASH House田川香春店Ringer Hut田川香春店Joyfull田川香春店田川地區消防署香春分遣所香春町觀光協會（車站大樓內）香春岳
Title: 香春站 (Kawara Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）日田彥山線■快速（上行1班）石原町（JI08）←香春（JI11）←一本松（JI12）■普通採銅所（JI10）－香春（JI11）－一本松（JI12）
Title: 香春站 (Kawara Station)
Section: 相鄰車站
Subsection: 曾經存在的路線

日本國有鐵道添田線香春－上伊田
Title: 生見站 (Nukumi Station)
Section: abstract

生見站（日语：生見駅／ぬくみえき Nukumi eki */?）是一座位於鹿兒島縣鹿兒島市的九州旅客鐵道（JR九州）指宿枕崎線的鐵路車站。
Title: 生見站 (Nukumi Station)
Section: 車站構造

一個1面2線島式月台，可以列車交會。無人站。地面車站。
Title: 生見站 (Nukumi Station)
Section: 利用狀況

在2009年，平均1日的乘車人數為79人（比前年少3人）。
Title: 生見站 (Nukumi Station)
Section: 車站周邊

生見郵局生見海灘千貫平
Title: 生見站 (Nukumi Station)
Section: 历史

1934年（昭和9年）12月19日：車站啟用。1983年（昭和58年）3月8日：成為無人站。1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，本站成為九州旅客鐵道的車站。
Title: 生見站 (Nukumi Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道指宿枕崎線■快速「菜之花」通過■普通前之濱－生見－薩摩今和泉
Title: 生見站 (Nukumi Station)
Section: 相關項目

日本鐵路車站列表
Title: 厚保站 (Atsu Station)
Section: abstract

厚保站（日语：厚保駅／あつえき Atsu eki */?），是一個位於山口縣美禰市西厚保町本鄉字猪喰、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）美禰線的鐵路車站。是難讀站名。
Title: 厚保站 (Atsu Station)
Section: 車站結構

對向式月台2面2線，設有交會設備的地面車站。長門鐵道部管理的無人站。
Title: 厚保站 (Atsu Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■美禰線湯之峠－厚保－四郎原
Title: 砥堀站 (Tohori Station)
Section: abstract

砥堀站（日语：砥堀駅／とほりえき Tohori eki */?）是位於兵庫縣姬路市砥堀字高田32番2號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的播但線車站。
Title: 砥堀站 (Tohori Station)
Section: 歷史

1935年（昭和10年）11月20日 - 國鐵播但線野里站至仁豐野站之間新設此站。為旅客車站。當時車站地址為兵庫縣姬路市砥堀字高田。1941年（昭和16年）8月10日 - 暫停旅客營業。1946年（昭和21年）3月1日 - 隨著姬路市（第二次）成立，車站地址變為現時地址。1951年（昭和26年）6月25日 - 重開旅客營業。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1998年（平成10年）3月14日 - 隨著路線電氣化，加設列車交會設施。2016年（平成28年）3月26日 - 此站可使用IC卡「ICOCA」。站內設置了IC卡專用簡易閘機。在路線電氣化前，此站只有1面1線月台，在1970年代前有許多列車通過。
Title: 砥堀站 (Tohori Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。2號月台為上下行本線一線通過結構，兩方向的特急通過時會使用2號月台。而停站列車會按月台方向性停靠，停站月台是使用靠右的月台，與日本大多數的通行方向不一。西邊的1號月台為上行月台，東邊的2號月台為下行月台。在播但線電氣化區間（姬路站至寺前站之間），中途站京口站、鶴居站和新野站均為無人車站（由福崎站管理）。此站沒有車站大樓。在1號月台上設有直立式自動售票機。此站沒有自動閘機，但是設有IC卡專用簡易閘機。當初車站只有1面1線的單式月台，後來此站與新野站一同加設月台，使可以進行列車交會。
Title: 砥堀站 (Tohori Station)
Section: 使用狀況

根據「兵庫縣統計書」，2016年（平成28年）度1日平均乘車人次為679人。以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 砥堀站 (Tohori Station)
Section: 車站周邊

此站附近設有地面播但線與高架橋的山陽自動車道相交處。在山陽道附近位置是姬路市的市郊地區。周邊可看見許多農田和一些住宅區。國道312號（姬豐繞道）SHOWA GLOVE株式會社（國內最大型手袋製造商）總部
Title: 砥堀站 (Tohori Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 播但線野里－砥堀－仁豐野
Title: 平内站 (Hiranai Station)
Section: abstract

平内站（日语：平内駅／ひらないえき Hiranai eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）八戶線沿線的鐵路車站，位於岩手縣九戶郡洋野町種市。
Title: 平内站 (Hiranai Station)
Section: 車站結構

角之濱站是無人站，月台採單線側式月台設計。
Title: 平内站 (Hiranai Station)
Section: 附近環境

岩手縣立種市高等學校縣道247號角之濱玉川線國道45號（種市繞道）洋野町立平內小學
Title: 平内站 (Hiranai Station)
Section: 历史

1959年（昭和34年）2月5日－本站開業。1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
Title: 平内站 (Hiranai Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■八戶線角之濱－平內－種市
Title: 绿博园站 (Lüboyuan station)
Section: abstract

绿博园站，可能指：绿博园站 (南京地铁)：位于中华人民共和国江苏省南京市，为南京地铁10号线的车站绿博园站 (中国铁路)：位于中华人民共和国河南省郑州市，为郑开城际铁路的车站绿博园站 (郑州地铁)：位于中华人民共和国河南省郑州市，为郑州地铁8号线建设中的车站
Title: 西原站_(廣島縣) (Nishihara Station)
Section: abstract

西原站（日语：西原駅／にしはらえき Nishihara eki */?）是位於廣島縣廣島市安佐南區西原八丁目，廣島高速交通的廣島新交通1號線（Astram線）車站。
Title: 西原站_(廣島縣) (Nishihara Station)
Section: 歷史

1994年（平成6年）8月20日 - 車站啟用。1999年（平成11年）3月20日 - 在時間表修正後，此站成為急行列車通過站。2000年（平成12年） - 成為業務委託車站。2004年（平成16年）3月20日 - 在時間表修正後，取消急行列車班次，所有列車停靠此站。2009年（平成21年）8月8日 - 此站開始可以使用PASPY。2015年（平成27年） - 站內廣播與月台發車牌翻新至與新白島站同等級。
Title: 西原站_(廣島縣) (Nishihara Station)
Section: 車站構造

車站是一座架空車站，設有1面2線的島式月台。月台下一層設有售票機和閘機。此站設有西出口和東出口。車站顏色為■粉紅色。
Title: 西原站_(廣島縣) (Nishihara Station)
Section: 車站周邊

國道54號（祇園新道）Astram線西原變電站部屋店 西原店古川FRESTA 東原店Apaman NetworkMister Donut廣島祇園原郵局安佐南郵局廣島市立祇園東中學廣島市立東原中學廣島市立原小學AEON Mall廣島祇園
Title: 西原站_(廣島縣) (Nishihara Station)
Section: 利用狀況

以下數據取自《廣島市統計書》。Astram線公開了「1年總乘車人次」和「1年總下車人次」。1日平均乘車人次數據中，是以當年度的總乘車人次除以365（閏年為366），再取自小數點後1位。Astram線所提供的數據以1,000人為單位，因此，平均數中會有誤差。
Title: 西原站_(廣島縣) (Nishihara Station)
Section: 相鄰車站

廣島高速交通廣島新交通1號線（Astram線）祇園新橋北－西原－中筋
Title: 中菅谷站 (Naka-Sugaya Station)
Section: abstract

中菅谷站（日语：中菅谷駅／なかすがやえき Naka-Sugaya eki */?）是位於茨城縣那珂市菅谷4300番2號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的水郡線車站。
Title: 中菅谷站 (Naka-Sugaya Station)
Section: 歷史

1935年（昭和10年）9月1日：國有鐵道旅客車站啟用。1941年（昭和16年）8月10日：車站暫停營業。1954年（昭和29年）5月1日：車站重開。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2001年（平成13年）5月8日：設置簡易型自動售票機。
Title: 中菅谷站 (Naka-Sugaya Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由上菅谷站管理的無人車站。此站設有自動售票機。在候車室內設有簡易電子顯示牌，從電子牌可得知列車運行狀況。在售票機設置當初可購買東京山手線內至水戶站之間的自由席特急票，現時已經停止發售上述車票，這是由於上述車票在投進下車站自動閘機時經常發生問題。
Title: 中菅谷站 (Naka-Sugaya Station)
Section: 車站周邊

那珂菅谷郵局常陽銀行菅谷分店那珂市立菅谷小學那珂市立第四中學綜合福祉中心「向陽」
Title: 中菅谷站 (Naka-Sugaya Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■水郡線下菅谷－中菅谷－上菅谷
Title: 攝津站 (Settsu Station)
Section: abstract

攝津站（日语：摂津駅／せっつえき Settsu eki */?）位於大阪府攝津市鶴野，是大阪高速鐵道大阪單軌電車線的鐵路車站。車站編號為21。