shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 光明寺站 (Kōmyōji Station)
Section: 使用狀況

以下為一日平均上下車人次：
Title: 光明寺站 (Kōmyōji Station)
Section: 相鄰車站

越前鐵道■勝山永平寺線□快速（只有上行班次）通過■普通下志比（E13）－光明寺（E14）－轟（E15）
Title: 住吉停留場 (Sumiyoshi Station (Osaka))
Section: abstract

住吉停留場（日语：すみよしていりゅうじょう）可能意指下列日本電車站：住吉停留場 (大阪府) - 位於大阪府大阪市住吉區的阪堺電氣軌道阪堺線、上町線電車站。住吉停留場 (長崎縣) - 位於長崎縣長崎市的長崎電氣軌道本線、赤迫支線電車站。
Title: 井口站 (Inokuchi Station (Hiroshima))
Section: abstract

井口站（日语：井口駅／いのくちえき）可能意指下列日本車站：井口站 (石川縣) - 位於石川縣白山市的北陸鐵道石川線車站。井口站 (廣島縣) - 位於廣島縣廣島市西區的廣島電鐵宮島線車站。井口站可能意指下列中國車站：井口站 (重慶市) - 位於重慶市沙坪壩區井口街道的渝懷鐵路、渭井線、井西線車站。
Title: 鸣藏站 (Myeongjang station)
Section: abstract

鳴藏站（朝鮮語：명장역／鳴藏驛 Myeongjang yeok */?）是釜山地鐵4號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山广域市东莱区鸣藏洞。
Title: 鸣藏站 (Myeongjang station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。
Title: 鸣藏站 (Myeongjang station)
Section: 歷史

2011年3月30日：落成啟用。
Title: 鸣藏站 (Myeongjang station)
Section: 車站周邊

釜山盲校鳴藏圖書館金井洞郵局溫泉場站
Title: 鸣藏站 (Myeongjang station)
Section: 相鄰車站

釜山交通公社●釜山都市铁道4号线忠烈祠（405）－鳴藏（406）－書洞（407）
Title: 三陟站 (Samcheok station)
Section: abstract

三陟站（朝鮮語：삼척역／三陟驛 Samcheok yeok */?）是東海線和三陟線的起終着車站，位於韓國江原道三陟市南陽洞。
Title: 三陟站 (Samcheok station)
Section: 历史

1944年2月11日 - 落成使用。2025年1月1日 - 東海線開通。
Title: 三陟站 (Samcheok station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社東海線近德－三陟三陟線三陟海邊－三陟
Title: 北方真桑站 (Kitagata-Makuwa Station)
Section: abstract

北方真桑站（日语：北方真桑駅／きたがたまくわえき Kitagata Makuwa eki */?）是位於岐阜縣本巢市上真桑，屬於樽見鐵道的樽見線車站。車站編號為「TR06」。
Title: 北方真桑站 (Kitagata-Makuwa Station)
Section: 歷史

1956年（昭和31年）3月20日 - 國鐵樽見線 大垣站至谷汲口站之間開通，本巢北方站啟用。當時為旅客和貨運車站。1971年（昭和46年）3月31日 - 終止貨物起卸業務。1984年（昭和59年）10月6日 - 樽見線轉讓至樽見鐵道，成為樽見鐵道車站。同時車站改名為北方真桑站。在國鐵時代(本巢北方站)的站名牌現時由樽見鐵道保管，沒有公開展出。
Title: 北方真桑站 (Kitagata-Makuwa Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台，並設有1條側線。此站是有人車站，職員當值時間為星期二和五的15:00～18:00（在官方網站有所記載）。此站設有一座自動售票機，但現時因故障而暫停使用。因此在沒有職員當值時段，乘客無法在此站購買車票，變為使用一人控制的支付車費方式。
Title: 北方真桑站 (Kitagata-Makuwa Station)
Section: 車站周邊

岐阜工業高等專門學校（國立）岐阜縣立本巢松陽高等學校岐阜第一高等學校（私立）北方町公所北方警署國道157號國道303號在名鐵揖斐線還存在的時代，車站南邊可看見該路線的跨線橋。此站最近名鐵揖斐線的車站是美濃北方站，距離此站1公里，需要步行15～20分鐘。在戰前，名鐵揖斐線真桑至美濃北方之間曾經設有八又站，該站與北方真桑（本巢北方）站非常接近（現時車站遺址變成了FamilyMart本巢上真桑店附近）。
Title: 北方真桑站 (Kitagata-Makuwa Station)
Section: 相鄰車站

樽見鐵道樽見線美江寺（TR05）－北方真桑（TR06）－Morera岐阜（TR07）
Title: 開琴站 (Gaegeum station)
Section: abstract

開琴站（朝鮮語：개금역／開琴驛 Gaegeum yeok */?）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於大韓民國釜山廣域市釜山镇区開琴洞，韓語副站名是「仁濟大學釜山白醫院」（인제대학교 부산백병원）。
Title: 開琴站 (Gaegeum station)
Section: 車站結構

站體為2面2線曲線式設計側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，可通過候車室轉乘對向列車。
Title: 開琴站 (Gaegeum station)
Section: 歷史

1999年6月30日：落成使用。
Title: 開琴站 (Gaegeum station)
Section: 車站周邊

仁濟大學附設釜山白醫院開林中學鳥類綜合市場未來女性醫院新韓銀行開琴洞分行KB國民銀行開琴分行中小企業銀行開琴分行
Title: 開琴站 (Gaegeum station)
Section: 相鄰車站

釜山交通公社●釜山都市铁道2号线東義大學（222）－開琴（223）－冷井（224）
Title: 永川站 (Yeongcheon station)
Section: abstract

永川站，位于中华人民共和国重庆市永川区，是成渝铁路上的火车站，建于1952年，由成都铁路局管辖。
Title: 永川站 (Yeongcheon station)
Section: 車站周邊

中国邮政储蓄银行永川火车站支行川龙大酒店永川客运中心重庆市第三体育运动学校中国工商银行永昌火车站分理处中国银行昌州市场分理处永川通达职工医院红专小学永川中学中国邮政储蓄银行城南支行重庆粮食职工中等专业学校重庆市永川民进学校中国邮政储蓄银行小桥子支行农村商业银行大南分理处中国农业银行重庆永川南大街支行
Title: 永川站 (Yeongcheon station)
Section: 歷史

建于1952年。
Title: 袋倉站 (Fukurogura Station)
Section: abstract

袋倉站（日语：袋倉駅／ふくろぐらえき Fukurogura eki */?）是位於群馬縣吾妻郡嬬戀村大字袋倉311番4號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的吾妻線車站。
Title: 袋倉站 (Fukurogura Station)
Section: 歷史

1971年（昭和46年）3月7日：車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2014年（平成26年）10月1日：此站編入至東京近郊區間。
Title: 袋倉站 (Fukurogura Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由長野原草津口站管理的無人車站，在月台上設有候車室，沒有車站大樓。
Title: 袋倉站 (Fukurogura Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次：
Title: 袋倉站 (Fukurogura Station)
Section: 車站周邊

半出來溫泉吾妻川
Title: 袋倉站 (Fukurogura Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■吾妻線羽根尾－袋倉－萬座·鹿澤口
Title: 体育中心站 (Sports Center station (Wuhan Metro))
Section: abstract

体育中心站可以指：
Title: 体育中心站 (Sports Center station (Wuhan Metro))
Section: 中国大陆

体育中心站 (大连市)，位于辽宁省大连市甘井子区，大连地铁2号线的一座车站。体育中心站 (广州地铁)，位于广东省广州市天河区，广州地铁1号线的一座车站。体育中心站 (广州BRT)，广州BRT的一座车站。体育中心站 (洛阳市)，位于河南省洛阳市洛龙区，洛阳轨道交通2号线的一座车站。体育中心站 (深圳)，位于广东省深圳市福田区，深圳地铁6号线的一座车站。体育中心站 (天津市)，位于天津市南开区，天津地铁5号线的一座车站。体育中心站 (武汉地铁)，位于湖北省武汉市开发区，武汉地铁3号线的一座车站。体育中心站 (乌鲁木齐市)，位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市新市区，乌鲁木齐地铁1号线的一座车站。体育中心站 (无锡市)体育中心站 (厦门地铁)，厦门轨道交通2号线、3号线的一座车站。体育中心站 (北京通州区)，北京地铁M101线的一座在建车站，位于北京市通州区。姚家园站，北京地铁3号线的一座在建车站，位于北京市朝阳区，曾称体育中心站。体育中心站 (许昌)体育中心站 (株洲市)，株洲智轨的一座车站。体育中心站 (佛山市)，高明区现代有轨电车示范线的一座车站。体育中心西站，南宁轨道交通4号线车站。体育中心东站，南宁轨道交通4号线车站。市体育中心站，郑州地铁1号线的一座车站。省体育中心站，郑州地铁3号线、4号线的一座车站。
Title: 体育中心站 (Sports Center station (Wuhan Metro))
Section: 日本

体育中心站 (日本)，千叶都市单轨电车2号线的一座车站。
Title: 梅津寺站 (Baishinji Station)
Section: abstract

梅津寺站（日语：梅津寺駅／ばいしんじえき Baishinji eki */?）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY02，最初為臨時站，1931年獲昇格為常設站。車站建築於海岸線旁，其中向海的2號月台，是日劇《東京愛情故事》的其中一個著名場景，不少情侶會仿效劇情，將一條手帕縛在月台的欄杆上。而月台上亦豎立了紀念牌。另外STU48的首支派台單曲《瀨戶內之聲》的其中一個場景，也是在這個月台上取景。由此站起前往高濱站為單線路段，過往此段曾為雙線路段，1945年受「不要不急線」法令影響，需上繳金屬路軌而改為單線化。二戰後大部份路段均以回覆為雙線路軌，唯有本段則沒有，沿路軌而行，仍然可以看到靠岸一邊原來的石礫路基。車站對出過往為海灘，吸引松山市民前來游泳，但現時部份海邊已被加建了防波堤並放置了大量的水泥製錨形石。
Title: 梅津寺站 (Baishinji Station)
Section: 車站結構

設有單層木製建築一座。左側為全開放有蓋空間，現用作開放式閘口。設有側式月台2個，共提供2線2面的配置，有效長度為3輛，出入口均於月台末端高濱方向，為無障礙斜道。離站後，上行路軌會跟下行路軌匯合，進入單線路段。通過閘口後，1號月台只需左轉便可直接到達月台，而2號月台則須通過平交道前往，2號月台另有一個臨時出入口，可直接通往海灘，但平日一般日子均會閉鎖。月台設備非常簡單，只有向高濱方向的1輛車廂長度設有上蓋，以及每邊各2張候車座椅，除此之外便沒有其他設施，包括自動售賣機及飲水器。
Title: 梅津寺站 (Baishinji Station)
Section: 歷史

1899年7月6日：開業，但為臨時站。1931年5月1日：因軌道改善工程及雙軌化，昇格為常設車站。2025年3月18日：伊予鐵內所有郊外鐵道線均可使用ICOCA及全國交通系IC卡。
Title: 梅津寺站 (Baishinji Station)
Section: 相鄰車站

伊予鐵道■ 高濱線高濱（IY01）－梅津寺（IY02）－港山（IY03）
Title: 豐前大熊站 (Buzen-Ōkuma Station)
Section: abstract

豐前大熊站（日语：豊前大熊駅／ぶぜんおおくまえき Buzen-Ōkuma eki */?）是位於福岡縣田川郡糸田町大字糸田4097番2號，平成筑豐鐵道的糸田線車站。車站編號為HC51。經營折扣店「MrMax」的MrMax控股株式會社取得此站的命名權。在2009年4月1日，此站愛稱為MrMax豐前大熊站。車站靠邊福智町的邊界。
Title: 豐前大熊站 (Buzen-Ōkuma Station)
Section: 歷史

1942年（昭和17年）10月1日 - 產業水泥鐵道開設此站（旅客車站）。1943年（昭和18年）7月1日 - 產業水泥鐵道被國有化，成為國有鐵道車站。1951年（昭和31年）1月1日 - 開始貨物起卸業務。1968年（昭和43年）5月1日 - 結束貨物起卸業務。1974年（昭和49年）3月5日 - 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。1989年（平成元年）10月1日 - 此站變由平成筑豐鐵道管理。2009年（平成21年）4月1日 - 此站加設副站名（愛稱）。
Title: 豐前大熊站 (Buzen-Ōkuma Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。另外，截至1998年（平成10年），此站設有小型車站大樓，現時大樓已經拆毀。該大樓曾經設有車站職員當值（在平成筑豐鐵道接管車站時已經是無人車站，當時售票櫃臺已經被封閉）。
Title: 豐前大熊站 (Buzen-Ōkuma Station)
Section: 車站周邊

車站鄰近住宅區。福岡縣道420號金田糸田田川線特別養護老人之家長壽園諌山醫院(皮膚科、牙科)吉田醫院團體之家向日葵町営高見町團地桑野商店大熊Dock(熱狗、章魚燒店)福島肉店大吉 (食品店)稻荷神社
Title: 豐前大熊站 (Buzen-Ōkuma Station)
Section: 相鄰車站

平成筑豐鐵道■糸田線金田（HC10）－豐前大熊（HC51）－松山（HC52）
Title: 额头湾站 (Etouwan station)
Section: abstract

额头湾站是武汉地铁1号线的一个车站。位于武汉市东西湖区。该站已被冠名，全名是“泰尔美·额头湾站”。
Title: 额头湾站 (Etouwan station)
Section: 车站结构

位于东西湖大道与一清路的交叉口，顺东西湖大道布置。车站为高架三层侧式站台，地面为东西湖大道主干道，上二层为车站站厅房屋。
Title: 额头湾站 (Etouwan station)
Section: 历史

额头湾站是武汉地铁1号线二期工程的站点之一。2010年7月29日正式开通运营。
Title: 额头湾站 (Etouwan station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公汽

218路、222路、505路、546路、560路、621路、736路、737路、741路
Title: 额头湾站 (Etouwan station)
Section: 邻近地区

武汉市舵落口大市场
Title: 额头湾站 (Etouwan station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 额头湾站 (Etouwan station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 浣纱站 (Wansa station)
Section: abstract

浣紗站（朝鮮語：완사역／浣紗驛 Wansa yeok */?）是慶全線沿線的一座鐵路車站，位于韓國庆尚南道泗川市昆明面，有無窮花號列車停靠。
Title: 浣纱站 (Wansa station)
Section: 历史

1968年2月7日 - 落成使用。
Title: 浣纱站 (Wansa station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社慶全線晉州－浣紗－北川
Title: 柚木站 (Yunoki Station (Shizuoka, Shizuoka))
Section: abstract

柚木站（日语：柚木駅／ゆのきえき）可以指下列日本車站：柚木站 (靜岡市) - 位於靜岡縣靜岡市葵區的靜岡鐵道靜岡清水線車站。柚木站 (富士市) - 位於靜岡縣富士市的東海旅客鐵道（JR東海）身延線車站。柚木站 (長崎縣) - 位於長崎縣佐世保市的日本國有鐵道柚木線車站，現已廢止。
Title: 郴州站 (Chenzhou railway station)
Section: abstract

郴州站位于中国湖南省郴州市北湖区解放路1号、京广线K1895+670处，于1936年启用，为广州铁路（集团）公司衡阳车务段下辖的客运一等站。经过铁路有京广铁路。
Title: 郴州站 (Chenzhou railway station)
Section: 历史

郴州站于1936年6月随当时的粤汉铁路建成启用，当时名为郴县站。建成初期站内设到发线3条、存车线2条、货物线2条、旅客站台2座和一栋面积361平方米的站房。而车站周围为一片空地，距离郴州县城有二三华里路，当地人管这里叫“半边街”。1956年车站更名为郴州站，隶属广州铁路局管理。1958年车站的二站台被拆除并被改建为两条到发线；1970年，又增修5股道货物线。至1984年，车站设有面积3259平方米的站房一座，货场建有货物仓库10个、雨棚3个、露天货物场4个，总面积10532平方米。1985年代衡广复线改造时在铁路部门官庄坪新建北运转场和货场，原郴州站改为客站。1986年2月北运转场中的到发场建成并开始办理无调作业列车；1987年2月调车场建成投用，自此郴州站原有南场办理的调车业务全部改由建成后北场进行解编作业，同时原在1958年新增的到发线被恢复为第二站台。车站旧站房于1987年4月拆除重建，1988年10月郴州站新站房投入使用，面积5575平方米。售票处设有8个售票窗口。站房内设有3座候车室，设有“福之窗”咨询服务台；同时站场向北延伸1华里左右，位于北场的货场交付使用，分担梆州老站部分整车货物的装卸任务。1989年郴州-韶关段实现电气化。为方便窄轨的郴嘉铁路与国铁换装，郴嘉铁路建设部门于1986年在郴州站北场西侧新建交接站，内设3条股道，1989年5月1日开通使用。郴州车站原为广铁集团下辖的直属车站，2005年12月和原郴州车务段、原衡山车务段衡阳以南5站和原耒阳车站重组为新的郴州车务段；同时郴州机务段划归株洲机务段管理。2010年10月21日，郴州车务段又和原衡阳直属站及原永州车务段重组为衡阳车务段。2012年车站开行始发往白石渡的通勤列车8629/8630次列车。2014年车站站前广场进行提质改造工程，并于同年11月完工。2020年9月起本站實施改善工程，计划扩建既有站房、加高车站站月台、改善月台雨棚及增建行人天桥，预计於2021年9月竣工。2021年4月10日起至8月10日，本站暫停辦理客运业务以进行改善工程，期間所有列車暫不停靠本站。车站站台、出站口以及基础设施设备改造预计于8月10日完工，8月11日起利用改造完成的站场设施和临时候车室恢复办理客运业务；而新站房则于11月8日投用。
Title: 郴州站 (Chenzhou railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

郴州站目前使用站房于2021年投入使用，面积8600余平方米，外立面为汉唐复古建筑风格。售票厅内设有3个售改退窗口、1个售改窗口、1个无障碍售票窗口和10台自动售取票。候车厅位于站房中部的一、二层，共有候车座椅1726个，另设有母婴、软席候车室等设施。
Title: 郴州站 (Chenzhou railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

郴州站设有南北两个站场，两场间隔2千米，共设25条股道。其中南场为客运站场，设有2台5线，包括3条到发线和2条正线，1座侧式站台和1座岛式站台。两座站台被总长为736米的雨棚覆盖。郴州站设有南北两座货场：其中南货场位于客场西北侧，主要办理整车怕湿货物、集装箱、笨重货物的发到；北货场位于货到场西侧，主要办理整车怕湿货物、散堆装货物的发到。车站设有通往湖南银光炭素、郴北储运公司、郴北储运有限公司联北和株洲机务段郴州（京广线南）运用车间的专用线。
Title: 郴州站 (Chenzhou railway station)
Section: 重大事故

2009年6月29日2时31分，郴州站发生列车相撞事故：K9017次列车在郴州站停车时，由于车厢制动失效，导致列车冲出站台并挤坏118号轉轍器，以55公里/小时的速度与邻道正在开出的K9063次列车发生侧向冲撞，造成3人死亡，63人受伤，线路中断17小时。
Title: 郴州站 (Chenzhou railway station)
Section: 运营状况

郴州站办理旅客乘降及行李、包裹托运业务，每日有近200趟列车停靠。除了一般的旅客列车外，郴州站每日还开行一对始发往京广铁路湖南段最南车站白石渡站的通勤列车8629/8630次列车。货运办理整车普通货物和二十英尺集装箱普通货物的发到业务，营业厅位于火车站北侧200米处，主要到发货品类别为化肥、汽柴油、粮食，集装箱、金矿和非矿类。
Title: 郴州站 (Chenzhou railway station)
Section: 参见

郴州西站白石渡站
Title: 小田井站 (Otai Station)
Section: abstract

小田井站（日语：小田井駅／おたいえき Otai eki */?）是位於愛知縣名古屋市西區八筋町，屬於東海交通事業城北線的鐵路車站。
Title: 小田井站 (Otai Station)
Section: 車站構造

本站為島式月台1面2線的高架車站和無人站。
Title: 小田井站 (Otai Station)
Section: 相鄰車站

東海交通事業城北線比良－小田井－尾張星之宮
Title: 普者黑站 (Puzhehei railway station)
Section: abstract

普者黑站，位于中华人民共和国云南省文山壮族苗族自治州丘北县锦屏镇，是南昆客运专线上的铁路车站，于2016年12月28日启用，由昆明铁路局管辖。
Title: 普者黑站 (Puzhehei railway station)
Section: 車站周邊

文山有轨电车4号线车站，连接丘北县城、普者黑景区游客中心等地。普者黑铁路汽车客运站锦屏镇陈建新希望小学
Title: 普者黑站 (Puzhehei railway station)
Section: 歷史

2016年12月28日正式启用。
Title: 建设一路站 (Jiansheyi Road station)
Section: abstract

建设一路站是杭州地铁2号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市萧山区北干街道市心北路与建设一路的交叉路口。为地下二层岛式车站。有四个出入口。
Title: 建设一路站 (Jiansheyi Road station)
Section: 车站结构

島式月台1面2線地下车站。
Title: 建设一路站 (Jiansheyi Road station)
Section: 周边设施

华瑞中心、泰和天辰国际广场；万向精工，东方世纪中心，萧山开发区医院。
Title: 长青南街站 (Changqingnanjie station)
Section: abstract

长青南街站位于辽宁省沈阳市浑南区，是沈阳地铁9号线和10号线的车站，于2019年5月25日随九号线开通而启用，车站名称来源于主体结构上方的长青南街。本站曾先后定名为“浑南实验中学站”及“浑南大道站”，但因无法更加准确反映地区位置，且九号线在浑南大道沿线设有多个车站，为避免混淆而改为现名。
Title: 长青南街站 (Changqingnanjie station)
Section: 车站结构

本站主体位于浑南区浑南中路与长青南街交叉路口，呈，九号线车站沿浑南中路北侧呈东西走向，跨路口布置，十号线车站沿长青南街路中呈南北向走向，在路口北侧布置，车站共设6个出入口。车站形式为地下三层岛式车站，地下一层为九号线、十号线共用倒 T 型站厅，站厅上方设有对应线路颜色的彩带；地下二层为九号线站台层，地下三层为十号线站台层，两组站台均为岛式站台且均设有高站台门，列车在本站将开启左侧车门。九号线站台中部设有楼梯连接十号线站台南端，惟现时客流组织下，该楼梯仅可用于由九号线站台向下步行换乘十号线；十号线换乘九号线的乘客则需要在下车后先上至B1层站厅层，再前往九号线站厅部分下楼完成换乘；九号线乘客也可以通过绕行站厅的方式换乘十号线。两线站台间节点楼梯通行方向与九号线、十号线另一换乘站淮河街沈医二院站相反。
Title: 长青南街站 (Changqingnanjie station)
Section: 车站出口

本站九号线部分设置B、C、D3个出入口，分列于浑南中路与长青南街交汇口的各个方向。其中B出入口位于长青南街与浑南中路交汇口西北角，朝向西；C、D出入口位于浑南中路南侧，C出入口位于路口西南角，朝向西，D出入口位于路口东南角，朝向东。十号线部分设置A、E及F三个出入口，A出入口设置于长青南街与浑南中路交汇口东北角，朝向东；E出入口设置于长青南街东侧，朝向北；F出入口设置于长青南街西侧，朝向北。地面近B出入口和F出入口的位置设置有无障碍电梯，该两部无障碍电梯的地面一侧出入口均位于欧亚长青城的东南角。本站A-D出入口的编号完全遵循沈阳地铁的出入口排列规则（东北侧为A出入口，其余编号按逆时针排列）。欧亚长青城B1层扶梯下方预留有一个通往本站的通道，目前该通道尚未投入使用。
Title: 长青南街站 (Changqingnanjie station)
Section: 利用状况

本站位于浑南区偏东部的位置，周边居民较多，也有学校和商业综合体，进出本站的客流以居民或学生客流为主。同时，虽然本站是九号线和十号线之间的两座换乘站之一，乘客可以在本站换乘列车来往浑南区与浑河北岸其它地区，但经由本站换乘的客流较少。
Title: 长青南街站 (Changqingnanjie station)
Section: 历史

2019年5月25日 - 本站随9号线开通而启用。2020年4月29日 - 本站10号线部分启用，同时成为换乘车站。
Title: 美薗中央公園站 (Misono Chūōkōen Station)
Section: abstract

美薗中央公園站（日语：美薗中央公園駅／みそのちゅうおうこうえんえき Misono-chūōkōen eki */?）是位於靜岡縣濱松市濱名區貴布禰，屬於遠州鐵道的鐵道線車站。車站編號為14。
Title: 美薗中央公園站 (Misono Chūōkōen Station)
Section: 歴史
Subsection: 車站的由來

本站當初的站名是取自當時的地名（濱名郡北濱村大字貴布禰），由於鄰站貴布禰站已經存在，因此命名為北濱站。本站在1977年8月隨著鄰站改名為濱北站，但為免造成混淆而改名為北濱中學前站。即使如此，市外的乘客以會把兩站混淆。隨著車站無障礙化工程完成，站前的土地整環項目也完成，此站也改名為「美薗中央公園」。「北濱」和「濱北」的來源也是指「濱名郡北邊地區」。
Title: 美薗中央公園站 (Misono Chūōkōen Station)
Section: 歴史
Subsection: 年表

1951年4月1日 - 北濱站啟用。1977年8月1日 - 車站改名為北濱中學前站。2006年夏天 - 車站東邊的上蓋單車停泊場開始使用。2007年8月1日 - 車站改名為美薗中央公園站。
Title: 美薗中央公園站 (Misono Chūōkōen Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站為沒有設置站房的全日無人車站。在黃昏時刻、車站繁忙時或是舉行濱松節時與4卡編成運行，會臨時派遣站員當值。月台中間設有由玻璃製的候車室，車站東邊則為單車停泊處（可容納384架）。本站在2007年3月起進行無障礙化工程，包括改裝月台。工程在2007年7月下旬完工。
Title: 美薗中央公園站 (Misono Chūōkōen Station)
Section: 使用狀況

在2018年度（平成30年度）的總乘車人次為399,314人（18座車站中排名第11），下車人次為387,947人（18座車站中排名第11）。以下為不同年度的乘車人次和下車人次：
Title: 美薗中央公園站 (Misono Chūōkōen Station)
Section: 車站周邊

車站位於市區內的住宅區。濱松市美薗中央公園濱松市立北濱中學 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）濱松市立伎倍小學 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）Ministop濱松貴布禰店濱松磐田信用金庫濱北分店溫州濱松農業協同組合北濱分店Create SD濱松濱北店濱北廣場酒店Nico Nico租車濱北店SPJ生活體育廣場
Title: 美薗中央公園站 (Misono Chūōkōen Station)
Section: 相鄰車站

遠州鐵道■鐵道線濱北（13）－美薗中央公園（14）－遠州小林（15）
Title: 九曲河站 (Jiuquhe station)
Section: abstract

九曲河站位于重庆市渝北区康美街道金通大道，是重庆轨道交通6号线的车站，车站编号6/19。
Title: 九曲河站 (Jiuquhe station)
Section: 结构

九曲河站为高架侧式车站。
Title: 八森站 (Yatsumori Station)
Section: abstract

八森站（日语：八森駅／はちもりえき Hachimori eki */?）位于秋田县山本郡八峰町八森字中滨，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的五能线上的鐵路車站。八峰町的代表车站，原八森町中心附近。
Title: 八森站 (Yatsumori Station)
Section: 历史

1926年作为椿站投入运营。1959年伴随着八森町行政中心的转移，同年10月1日邻站八森站改名为东八森站，11月1日椿站改名为八森站。之后1965年纪势本线的纪伊椿站改名为椿站。1926年4月26日 - 作为日本国有铁道椿站投入运营。设立椿机务折返段。11月24日 - 机务折返段废除。1959年10月1日 - 改名为八森站。1983年4月1日 - 专用线货运业务停止。1984年7月12日 - 简易委托化改造。1985年 - 重新修建站房与八森町商工会馆（现 白神八峰商工会）并设。1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。1990年 - 无人化改造。2002年 - 入选东北车站百选。2003年4月1日 - 管理站由岩馆站变更为能代站。
Title: 八森站 (Yatsumori Station)
Section: 车站结构

岛式站台单侧使用的1台1线的地上车站。原为岛式、侧式混合2台3线车站。车站接入冶金厂电气化专用线。站房使用秋田杉建造，与白神八峰商工会并设。能代站管理的无人车站。
Title: 八森站 (Yatsumori Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■五能線□快速通过■普通東八森－八森－泷之间
Title: 振宁路站 (Zhenning Road station)
Section: abstract

振宁路站是杭州地铁2号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市萧山区盈丰街道市心北路与振宁路交叉路口北侧，沿市心北路（南北向）置于道路下方。有A、B、D1、E四个出入口。
Title: 振宁路站 (Zhenning Road station)
Section: 车站结构

振宁路站是島式月台1面2線地下车站。
Title: 振宁路站 (Zhenning Road station)
Section: 周边设施

江南明城金座、天林广场，萧山区招投标交易中心、国丰大厦，佳境天城小区、钱江世纪城规划展馆。
Title: 木知原站 (Kochibora Station)
Section: abstract

木知原站（日语：木知原駅／こちぼらえき Kochibora eki */?）是位於岐阜縣本巢市木知原，屬於樽見鐵道的樽見線車站。車站編號為「TR11」。
Title: 木知原站 (Kochibora Station)
Section: 歷史

1958年（昭和33年）1月15日 - 國鐵樽見線美濃本巢至谷汲口之間新設此站。1984年（昭和59年）10月6日 - 樽見線轉讓至樽見鐵道，成為樽見鐵道車站。
Title: 木知原站 (Kochibora Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站與無人車站，並設有1面1線的單式月台，月台上則設有小型候車室。
Title: 木知原站 (Kochibora Station)
Section: 車站周邊

本站附近設有一些民居。根尾川國道157號本站附近為觀櫻名勝，有春天會有許多乘客到訪。
Title: 木知原站 (Kochibora Station)
Section: 相鄰車站

樽見線普通織部（TR10）－木知原（TR11）－谷汲口（TR12）上行尾班列車通過
Title: 市立病院前站 (Naha City Hospital Station)
Section: abstract

市立病院前車站可能意指下列地方：市立病院前車站 (鹿兒島縣)：一屬於鹿兒島市電的電車停靠站，位於日本鹿兒島縣鹿兒島市境內。市立病院前車站 (沖繩縣)：一屬於沖繩都市單軌電車線的車站，位於日本沖繩縣那霸市境內。
Title: 真愛碼頭站 (Love Pier light rail station)
Section: abstract

真愛碼頭站位於高雄市鹽埕區，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站，為目前高雄輕軌系統中唯一高架車站。車站編號為C11。
Title: 真愛碼頭站 (Love Pier light rail station)
Section: 歷史

環狀輕軌第一階段興建時，高雄市政府捷運工程局舉行徵名活動，於2015年3月29日公告名為「真愛碼頭站」。2017年6月30日，隨著環狀輕軌第一階段「C8高雄展覽館–C12駁二大義」完工試營運啟用。2017年12月3日，真愛碼頭站旁原為高雄臨港線舊鐵橋，以人行步道形式重新開放。舊鐵橋東側為高9米的旋轉梯，西側則連接本站。因應高雄輕軌成圓，於2024年1月1日至2月25日前進行全線通車試營運，以作為後續正式營運後參考。
Title: 真愛碼頭站 (Love Pier light rail station)
Section: 車站概要

站區位於公園二路南側，真愛碼頭內，定位為環狀輕軌「特色站」，能觀賞愛河全景。車站構造為設置側式月台兩座。
Title: 松原站 (Matsubara Station (Tokyo))
Section: abstract

松原站可以指：松原站 (中國)，中華人民共和國吉林省松原市寧江區的鐵路車站。松原站 (東京都)，日本東京都世田谷區的東京急行電鐵車站。松原站 (長崎縣)，日本長崎縣大村市的鐵路車站。松原站 (秋田縣)，日本秋田縣秋田市的已廢仁別森林鐵道車站。松原站 (廣島縣)，日本廣島縣廣島市的已廢日本國有鐵道車站。明大前站，原名「松原站」，日本東京都世田谷區的京王電鐵車站。三善製紙前站，原名「松原站」，日本石川縣金澤市的已廢北陸鐵道車站。河內松原站，日本大阪府松原市的近畿日本鐵道車站。石見松原站，日本島根縣邑智郡美鄉町的鐵路車站。
Title: 蓮台寺站 (Rendaiji Station)
Section: abstract

蓮台寺站（日语：蓮台寺駅／れんだいじえき Rendaiji eki */?）是一個位於日本靜岡縣下田市河內，屬於伊豆急行伊豆急行線的鐵路車站。車站編號是IZ15。
Title: 蓮台寺站 (Rendaiji Station)
Section: 車站構造

島式月台1面2線的地面車站。
Title: 蓮台寺站 (Rendaiji Station)
Section: 使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為358人。近年1日平均上車人次推移如下表。
Title: 蓮台寺站 (Rendaiji Station)
Section: 歷史

1961年（昭和36年）12月10日 - 開業。
Title: 蓮台寺站 (Rendaiji Station)
Section: 相鄰車站

 伊豆急行■伊豆急行線稻梓（IZ14）－蓮台寺（IZ15）－伊豆急下田（IZ16）
Title: 袋町停留場 (Fukuro-machi Station)
Section: abstract

袋町停留場（日语：袋町停留場／ふくろまちていりゅうじょう Fukuro-machi teiryūjō */?），又稱袋町電車站（日语：袋町電停），是位於廣島縣廣島市中區中町和袋町，廣島電鐵宇品線的電車站。車站編號為U2。
Title: 袋町停留場 (Fukuro-machi Station)
Section: 歷史

在1912年（大正元年），宇品線紙屋町至御幸橋之間開通，此電車站啟用。在戰時中的1942年（昭和17年），此電車站一度廢止，在戰後再次啟用。在戰前，鄰近電車站國泰寺內設有一座巨型樟樹。該電車駛過於巨型樟樹前的姿態成為了廣島市內的著名場所，該景色被收錄在明信片的其中一個題材。可是在被投下原子彈後，巨型樹木便不存在。1912年（大正元年）11月23日 - 宇品線紙屋町至御幸橋之間開通，此電車站啟用。1942年（昭和17年）5月起 - 電車站廢止。在戰後（日期不詳）復活。
Title: 袋町停留場 (Fukuro-machi Station)
Section: 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台（千鳥式月台），路線向南北兩邊延伸，月台之間設有路口。路口北邊是廣島港方向的下行月台，南邊是紙屋町和本線方向的上行月台。電車站鄰近廣島和平紀念公園。在廣島港方向的電車會廣播此站為「和平紀念公園入口」。此電車站通常沒有車站職員當值，在舉行花節時會有車站職員於此站負責收取車費和車票。
Title: 袋町停留場 (Fukuro-machi Station)
Section: 電車站構造
Subsection: 運行系統

此電車站是宇品線電車站之一。0、1、3、7系統會駛入此站。
Title: 袋町停留場 (Fukuro-machi Station)
Section: 電車站周邊

在1992年（平成4年）前，此電車站鄰近舊日本銀行廣島分店，被指定為廣島市重要文化財產。東北方設有賴山陽史蹟資料館。廣島和平紀念公園（廣島和平紀念資料館）NHK廣島放送局（NHK廣島放送中心大樓）廣島電視台放送中町大廈（舊總部）平和大通廣島全日空皇冠假日飯店袋町裏通山口銀行廣島分店福岡銀行廣島分店駿河銀行大阪分店廣島出張所袋町巴士站（廣電巴士、廣島巴士）只有南行（市政廳前方向）。北行巴士站（紙屋町、八丁堀、廣島站、牛田本町方向）比較接近本通停留場。</ref>
Title: 袋町停留場 (Fukuro-machi Station)
Section: 相鄰電車站

廣島電鐵■宇品線本通（U1）－袋町（U2）－中電前（U3）
Title: 科大站 (MUST station)
Section: abstract

科大站（葡萄牙語：Estação da UCTM、英語：MUST Station）是澳門輕軌氹仔線的中途站，位於氹仔機場大馬路。本站為高架車站，2016年初平頂。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，本站延至2019年12月10日投入服務。
Title: 科大站 (MUST station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

車站設有兩個出入口。
Title: 科大站 (MUST station)
Section: 車站周邊

半徑500米，由近至遠：公共設施及商業建築澳門科技大學仁伯爵綜合醫院離島急診站科大醫院澳門國際學校永利皇宮新濠天地
Title: 科大站 (MUST station)
Section: 接駁交通
Subsection: 巴士

T417 科大／機場貨運站（M.U.S.T.／Terminal de Carga do Aeroporto）路線：35、50B、51、N5T429 機場大馬路／科大醫院（Av. do Aeroporto／M.U.S.T.-Hospital）路線：51
Title: 科大站 (MUST station)
Section: 歷史

本站原稱科技大學站（葡萄牙語：Estação Universidade de Ciência e Tecnologia）。原站點位置向輕軌車廠方向微移，後公佈的《輕軌系統第一期2009興建方案》調整至現時位置。2011年11月9日，「C370-輕軌一期氹仔口岸段建造工程」公開招標競投。承攬項目為輕軌一期氹仔口岸段建造工程，即由體育館大馬路的尾段至北安大馬路之間的一段輕軌高架行車天橋及車站，工程包括興建本站，最長施工期為1044天。 2012年6月13日，輕軌一期「路氹城段建造工程」及「氹仔口岸段建造工程」舉行動土儀式，象徵輕軌一期氹仔段全線動工。2016年4月下旬，本站開展行人天橋樁基礎建造，將機場大馬路部份中央綠化帶將臨時圍封，道路會收窄為單線行車，為期約148天。2016年11月下旬至12月，本站行人天橋進行前期施工和吊裝工作。2019年12月10日，氹仔線正式通車，本站亦正式啟用。
Title: 仁和路站 (Renhe Road station)
Section: abstract

仁和路站是武汉地铁4号线的一座车站，位于武汉市洪山区，規劃時稱“工业路站”。
Title: 仁和路站 (Renhe Road station)
Section: 車站结构

  车站位于团结大道与仁和路的交叉口，为地下两层岛式站台：地下一层站厅，地下二层站台，共设四个出入口。
Title: 仁和路站 (Renhe Road station)
Section: 車站结构
Subsection: 車站特色

仁和路站是4号线一期的特色装修站之一，其主题为《光辉岁月》，反映其临近青山区的武汉钢铁公司的工业特色和建设成就。
Title: 仁和路站 (Renhe Road station)
Section: 运营信息

4号线首末班车时间
Title: 仁和路站 (Renhe Road station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 仁和路站 (Renhe Road station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 新小樽站 (Shin-Otaru Station)
Section: abstract

新小樽站（日语：新小樽駅／しんおたるえき Shin-Otaru eki */?）（暫名）是位於北海道小樽市，北海道旅客鐵道（JR北海道）的北海道新幹線車站。車站現時正在建設中，並建設2031年落成啟用。車站與小樽站（北海道旅客鐵道（JR北海道）函館本線有一段距離。
Title: 新小樽站 (Shin-Otaru Station)
Section: 概要

車站預定建設在天神地區的舊焚化爐一帶。在車站啟用後，乘客人次預計每日約1200人。在車站啟用後，成為了日本最北端新幹線車站（在2016年3月26日至今，日本最北端新幹線車站為新函館北斗站）。最接近此站的在來線車站為南小樽站，兩站之間直線距離為3公里。此站至小樽站之間的直線距離為4公里。
Title: 新小樽站 (Shin-Otaru Station)
Section: 車站周邊

國道393號北海道中央巴士 - (16)(46)奧澤線「宏榮社前」巴士據
Title: 新小樽站 (Shin-Otaru Station)
Section: 其他

2021年3月22日，在小樽市制定的行動計劃中。當車站啟用後，來自札幌市手稻區與札幌市西部地區的私家車使用者會到訪此站，因此計劃在車站旁建設定可容納約300架車位的停車場。除了停車場外，也計劃增設連接此站與小樽市中心的穿梭巴士與的士調度系統之第2次交通對策。
Title: 新小樽站 (Shin-Otaru Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）北海道新幹線（建設區間）俱知安－新小樽（暫名）－札幌
Title: 朝日丘站 (Asahigaoka Station (Shimane))
Section: abstract

朝日丘站（日语：朝日ヶ丘駅／あさひがおかえき Asahigaoka eki */?）是位於島根縣松江市古曾志町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為20。此站是島根縣最北車站。
Title: 朝日丘站 (Asahigaoka Station (Shimane))
Section: 歷史

1988年（昭和63年）4月1日 - 車站啟用。2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。2021年（令和3年）10月1日 - 當日整日成為無人車站。
Title: 朝日丘站 (Asahigaoka Station (Shimane))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往松江方向的列車會開啟左邊車門。此站是無人車站。曾經於平日7:24～8:40和17:45～19:03設有職員當值（但是學校長假期除外）。
Title: 朝日丘站 (Asahigaoka Station (Shimane))
Section: 車站周邊

松江市立湖北中學島根縣東部駕照中心朝日丘團地古墳之丘古曾志公園丹花庵古墳宍道湖國道431號
Title: 朝日丘站 (Asahigaoka Station (Shimane))
Section: 使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。
Title: 朝日丘站 (Asahigaoka Station (Shimane))
Section: 相鄰車站

一畑電車北松江線■特急「Super Liner」、■急行「出雲大社號」通過■急行（平日早上和黃昏只有上行班次）秋鹿町（18）←朝日丘（20）←松江英式花園前（21）■普通長江（19）－朝日丘（20）－松江英式花園前（21）
Title: 平館站 (Tairadate Station)
Section: abstract

平館站（日语：平館駅／たいらだてえき Tairadate eki */?）是位於岩手縣八幡平市平舘第11地割，東日本旅客鐵道（JR東日本）的花輪線車站。此站周邊的地方名為「平舘」，但是車站名稱使用常用漢字「平館」。
Title: 平館站 (Tairadate Station)
Section: 歷史

1922年（大正11年）8月27日：鐵道省花輪線好摩〜平館之間開業，此站啟用。當時車站位於岩手郡平舘村。1926年（大正15年）11月10日：平館〜赤坂田之間開業。1984年（昭和59年）5月1日：撤走列車交會設備，成為無人車站（為簡易委託車站）。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2002年（平成14年）12月1日：完全成為無人車站。2018年（平成30年）6月1日：隨著大更站改為業務委託車站，此站改由盛岡站管理。
Title: 平館站 (Tairadate Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，原本設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。在日本國有鐵道（國鐵）時代已經把一個月台撤走，變成現時只有1面1線的單式月台。現時還遺留了前2號月台的痕跡。在國鐵時代已經設有車站大樓，在不再成為簡易委託車站後，車站大樓隨即被拆卸，同時新建候車室。此站是由盛岡站管理的無人車站。
Title: 平館站 (Tairadate Station)
Section: 車站周邊

車站位於平舘地區中心的西北方外。國道282號西根繞道岩手縣道17號岩手平舘線平舘郵局岩手銀行平舘分店北日本銀行平舘支店・鹿角分店岩手縣立平舘高等學校八幡平市立平舘小學八幡平市立西根第一中學八幡平市平舘公民館Universe 西根店藥王堂西根平舘店
Title: 平館站 (Tairadate Station)
Section: 巴士路線

岩手縣北巴士八幡平山酒店方向（經松尾綜合分所）盛岡巴士中心方向（經盛岡站。於平日早上設有從此站前出發，途經東北自動車道的急行班次）八幡平市社區巴士
Title: 平館站 (Tairadate Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■花輪線大更－平館－北森
Title: 葭池溫泉前站 (Yoshiike-Onsenmae Station)
Section: abstract

葭池溫泉前站（日语：葭池温泉前駅／よしいけおんせんまええき Yoshiike-Onsenmae eki */?）位於日本山梨縣富士吉田市富士見四丁目，屬於富士急行大月線的車站，車站編號為FJ13。
Title: 葭池溫泉前站 (Yoshiike-Onsenmae Station)
Section: 歷史

1930年（昭和5年）1月21日：富士山麓電氣鐵道的尾垂礦泉前站開業。1939年（昭和14年）：站名改為葭池溫泉前站。1960年（昭和35年）5月30日：公司名改為富士急行。
Title: 葭池溫泉前站 (Yoshiike-Onsenmae Station)
Section: 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。
Title: 葭池溫泉前站 (Yoshiike-Onsenmae Station)
Section: 使用情況

2017年度（平成25年度）1日平均上下車人次為132人。
Title: 葭池溫泉前站 (Yoshiike-Onsenmae Station)
Section: 相鄰車站

富士急行■大月線壽（FJ12）－葭池溫泉前（FJ13）－下吉田（FJ14）
Title: 肇庆东站 (Zhaoqing East railway station)
Section: abstract

肇庆东站位於广东省肇庆市鼎湖区永安镇，是已建成贵广客运专线、南广铁路和在建珠肇高速鐵路的交汇車站。于2015年1月26日启用。
Title: 肇庆东站 (Zhaoqing East railway station)
Section: 建设历史

2012年7月，肇庆东站综合交通设想提出，想争取“广州西站”地位；后“广州西”地位被佛山西站取得，肇庆东站只能由地方政府投资建设。2013年11月29日，肇庆东站建设方案出台。2014年4月29日，工程进度受市民担忧。2014年7月7日，南广铁路肇庆东站段铺轨完成。2015年1月26日，肇庆东站正式启用。
Title: 肇庆东站 (Zhaoqing East railway station)
Section: 车站结构

肇庆东站由贵广铁路、南广铁路国铁站房及附属高铁管制大楼、停车场、信号楼、办公大楼、交通枢纽建筑等组成。
Title: 肇庆东站 (Zhaoqing East railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

国铁肇庆东站为新建铁路站房，车站为贵广铁路中心里程 DK751+832，为线侧下式站房，最高聚集人数为 2200人，设 8m 宽的进出站地道各一座。站房总长 153 米，总宽 41 米， 总建筑面积为12000平方米（国铁站房部分）；建筑主体为两层，建筑高度为 23.6米，局部 16.8米。内部分为两层：一层为售票区、候车区、贵宾室、行包区和商业服务区，二层为设备机械用房、车站办公和生活区。站内各区域通过自动扶梯或垂直电梯相连。候车区面积达3000平方米，可容纳2200人同时候车。售票厅面积218.28平方米，设有4个人工窗口，其中2个售票窗口，1个退改签窗口，1个无障碍窗口。售票厅内还设有自动取票机3台，自动售票机3台。车站建有先进旅客服务系统，具备旅客引导显示、客运广播、监视、安检、时钟、求助等功能。
Title: 肇庆东站 (Zhaoqing East railway station)
Section: 接驳交通

肇庆东站交通换乘枢纽位于城轨鼎湖东站东侧、国铁肇庆东站西侧，用地面积约27,000平方米，总建筑面积约77,600平方米。主要设施包括了换乘中心、公交站、配套商业、办公用房、出租车蓄车场和社会车辆停车场等。长途巴士肇庆新区客运站位于城轨鼎湖东站西侧，用地面积约52,000平方米，总建筑面积约44,300平方米。主要设施包括了候车厅、售票厅、长途站台及配套商业等。。
Title: 肇庆东站 (Zhaoqing East railway station)
Section: 利用状况

截至2025年1月5日全国铁路季度调图，肇庆东站满图下共开行209趟列车，其中南广场116趟、贵广场93趟。
Title: 妻崎站 (Tsumazaki Station)
Section: abstract

妻崎站（日语：妻崎駅／つまざきえき Tsumazaki eki */?）是位於山口縣宇部市大字東須惠字濱田，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小野田線車站。
Title: 妻崎站 (Tsumazaki Station)
Section: 車站構造
Subsection: 站房

單層式木建站房一座。
Title: 妻崎站 (Tsumazaki Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。兩月台之間設有站內平交道。
Title: 妻崎站 (Tsumazaki Station)
Section: 歷史

1929年5月16日：宇部電氣鐵道沖之山舊礦站（後來為宇部港站）至居能至雀田至新沖山站之間開通，此站啟用。1941年11月29日：宇部電氣鐵道合併至宇部鐵道，成為宇部鐵道車站。1943年5月1日：宇部鐵道被國有化。成為宇部西線車站。1948年2月1日：宇部西線改名為小野田線，成為小野田線車站。1955年12月1日：貨物提取服務取消。1983年3月8日：降為無人車站，簡易委託化。1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
Title: 妻崎站 (Tsumazaki Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 妻崎站 (Tsumazaki Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■小野田線居能－妻崎－長門長澤
Title: 保税区站 (Free Trade Zone station)
Section: abstract

保税区站可指：保税区站 (大连市)保税区站 (西安)在建保税区站 (福州)
Title: 甲奴站 (Kōnu Station)
Section: abstract

甲奴站（日语：甲奴駅／こうぬえき Kōnu eki */?）是位於廣島縣三次市甲奴町本鄉，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的福鹽線車站。本站的站名截至2017年是JR集團中唯一以「ぬ」作為終結的車站，若包含私鐵，關東鐵道常總線的小絹（こきぬ）站是唯二以「ぬ」作為終結的車站。
Title: 甲奴站 (Kōnu Station)
Section: 歷史

1935年（昭和10年）11月15日 - 福鹽北線（當時）吉舍至上下之間開通，此站啟用。當時車站位於廣島縣甲奴郡甲奴村本鄉字時兼。1938年（昭和13年）7月28日 - 福鹽北線成為福鹽線的一部分，此站成為福鹽線車站。1955年（昭和30年）3月31日 - 隨著甲奴町（第一次）成立，車站地址改為廣島縣甲奴郡甲奴町本鄉字時兼。1958年（昭和33年）10月10日 - 隨著甲奴町（第二次）成立，車站地址改為廣島縣甲奴郡甲奴町本鄉字時兼。1985年（昭和60年）12月1日 - 成為無人車站（簡易委託化）。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1993年（平成5年）4月 - 結束簡易委託，完全成為無人車站。2004年（平成16年）4月1日 - 隨著三次市（第二次）成立，車站地址改為廣島縣三次市甲奴町本鄉字時兼。
Title: 甲奴站 (Kōnu Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。前往三次方向的列車會開啟右邊車門。此站曾是簡易委託車站，現時已成為無人車站，並由三次鐵道部負責管理。站內沒有設置自動售票機，但有大阪燒商店在站內營業。
Title: 甲奴站 (Kōnu Station)
Section: 利用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 甲奴站 (Kōnu Station)
Section: 車站周邊

三次市甲奴分所甲奴郵局廣島縣道222號甲奴停車場線廣島縣道27號吉舍油木線