shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 相良藩願成寺站 (Sagarahan-Ganjōji Station)
Section: 車站構造

擁有岸式1面1線的月台，並有派員駐守。車站旁有設置公共電話，站房則與兒童圖書館合併。
Title: 相良藩願成寺站 (Sagarahan-Ganjōji Station)
Section: 車站周邊

附近多為住宅區與古寺院的所在。願成寺 - 人吉城主相良家的菩提寺，同時也是國家指定文化財。相良家墓地 - 願成寺後方。願成寺溫泉川上哲治生家跡 - 經過西側平交道後可到達，距離車站約400公尺。人吉市立人吉東小學熊本縣立人吉高級中學中小企業研修中心人吉分校人吉別院七日町郵局人吉願成寺郵局國道445號
Title: 相良藩願成寺站 (Sagarahan-Ganjōji Station)
Section: 歷史

1937年4月1日 - 設立東人吉站。1959年1月20日 - 廢止貨物業務。1963年4月1日 - 業務委託化。1987年4月1日 - 國鐵分割民營化後成為九州旅客鐵道（JR九州）轄下的車站。1989年10月1日 - 湯前線交由球磨川鐵道營運，並改稱為相良藩願成寺站。
Title: 相良藩願成寺站 (Sagarahan-Ganjōji Station)
Section: 相鄰車站

球磨川鐵道湯前線人吉溫泉－相良藩願成寺－川村
Title: 相良藩願成寺站 (Sagarahan-Ganjōji Station)
Section: 關連項目

日本鐵路車站列表
Title: 備後三日市站 (Bingo-Mikkaichi Station)
Section: abstract

備後三日市站（日语：備後三日市駅／びんごみっかいちえき Bingo-Mikkaichi eki */?）是位於廣島縣庄原市三日市町，西日本旅客鐵道（JR西日本）的藝備線車站。
Title: 備後三日市站 (Bingo-Mikkaichi Station)
Section: 歷史

1930年（昭和5年）4月25日 - 藝備鐵道開設三日市停留場。1933年（昭和8年）6月1日 - 藝備鐵道被國有化，成為國有鐵道庄原線車站。同時此停留場升級至車站，改名為備後三日市站。1936年（昭和11年）10月10日 - 庄原線編入至三神線，備中神代站至備後十日市站（現時：三次站）之間為三神線。此站成為三神線車站。1937年（昭和12年）7月1日 - 備中神代站至廣島站之間成為藝備線。此站成為藝備線車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
Title: 備後三日市站 (Bingo-Mikkaichi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，三次方向的列車會開啟左邊車門。此站是由三次鐵道部管理的無人車站。此站設有小規模候車室。車站出入口直接連接月台。雖然此站是一座地面車站，但是在地形上，此站相對比周邊的村落位於一個較高的位置。此站沒有廁所。
Title: 備後三日市站 (Bingo-Mikkaichi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 備後三日市站 (Bingo-Mikkaichi Station)
Section: 車站周邊

庄原市立東小學廣島縣立庄原格致高等學校比婆美人酒造備北交通三城線「上原學校前」巴士站
Title: 備後三日市站 (Bingo-Mikkaichi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 藝備線備後庄原－備後三日市－七塚
Title: 仁愛女子高校站 (Jin'ai Joshikōkō Station)
Section: abstract

仁愛女子高校站（日语：仁愛女子高校駅／じんあいじょしこうこうえき Jinai joshikōkō Eki */?）是位於福井縣福井市春山一丁目，福井鐵道福武線的電車站。車站編號為F23。
Title: 仁愛女子高校站 (Jin'ai Joshikōkō Station)
Section: 車站構造

車站是地面車站，建造在鳳凰通上（福井縣道30號福井丸岡線）上。設有2面2線的相對式月台（千鳥式月台）。兩月台之間間隔一個路口。平日早上繁忙時間設有職員當值，與列車司機一同收集車票。
Title: 仁愛女子高校站 (Jin'ai Joshikōkō Station)
Section: 歷史

1950年11月27日：裁判所前站啟用。1964年12月11日：此站至田原町站之間的松本通站廢止，車站向田原町站一方遷移200米。2010年3月25日：新電車站開始使用。同時改名為仁愛女子高校站。2024年10月11日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。
Title: 仁愛女子高校站 (Jin'ai Joshikōkō Station)
Section: 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
Title: 仁愛女子高校站 (Jin'ai Joshikōkō Station)
Section: 相鄰車站

福井鐵道■福武線（市內軌道線）■急行、■普通福井城址大名町（F21）－仁愛女子高校（F23）－田原町（F24）
Title: 泰山新村站 (Taishanxincun station)
Section: abstract

泰山新村站是南京地铁S8号线的原起点车站，位于泰山新村转盘南侧的大桥北路下。“泰山新村”为浦口区的一个自然村，因紧邻泰山新村因此得名。
Title: 泰山新村站 (Taishanxincun station)
Section: 车站结构

泰山新村站为地下两层岛式站台车站，第一层为站厅及办公用房，第二层为站台层及设备房。车站主体采用明挖法施工，整个车站设有三个出入口。1号口通往大桥北路；2号口通往宁六路，三号口暂缓开通。两个出入口同在马路一侧。车站已经于2014年8月1日投入运营。
Title: 泰山新村站 (Taishanxincun station)
Section: 车站设计

与其他南京地铁S8号线的车站类似，泰山新村站的站台大字壁采用了“金陵刻经”字体作为设计。 同时车站过道设置有有一副名为“天堑通途”的艺术墙，为彩雕玻璃作品，展现了奔马、工人阶级和南京长江大桥的意象。
Title: 泰山新村站 (Taishanxincun station)
Section: 周边

南京公交江北新区客运公司泰山庙遗址南京市第一中学泰山分校宝塔山森林公园
Title: 野中站 (Nonaka Station)
Section: abstract

野中站（日语：野中駅／のなかえき Nonaka eki */?）是位於長崎縣佐世保市野中町，松浦鐵道的西九州線車站。
Title: 野中站 (Nonaka Station)
Section: 歷史

1990年（平成2年）3月10日 - 車站啟用。
Title: 野中站 (Nonaka Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室和廁所。
Title: 野中站 (Nonaka Station)
Section: 車站周邊

站前設有商店國道204號吉岡團地希望丘團地
Title: 野中站 (Nonaka Station)
Section: 利用狀況

在2018年度，1日平均上落車人次為172人。在2005年度，1日平均上落車人次為215人。
Title: 野中站 (Nonaka Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線快速通過普通皆瀨－野中－左石
Title: 高井田中央站 (Takaida-Chūō Station)
Section: abstract

高井田中央站（日语：高井田中央駅／たかいだちゅうおうえき Takaida-chūō eki */?）位於日本大阪府東大阪市川俣一丁目，是西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪東線的鐵路站，車站編號是JR-F09。
Title: 高井田中央站 (Takaida-Chūō Station)
Section: 歷史

大阪東線是「城東貨物線」（確切地說是片町線的貨運支綫）旅客線化改造而成的客運線。2007年8月23日 - 站名決定為「高井田中央站」。之前的暫定站名為「高井田站」。2008年3月15日 - 開業。先行導入大阪環状、大和路線運行管理系統。2018年3月17日 - 導入車站編號。2019年3月16日 - 隨大阪東線延伸新大阪，與隣隔的JR河内永和站升格為直通快速列車的停車站。同時成為大阪市内站。
Title: 高井田中央站 (Takaida-Chūō Station)
Section: 站名由来

大阪東線的車站暫定名為高井田站，但關西本線（大和路線）上已經有同名站（柏原市），為了區別，車站名稱使用高井田中央站。 “中央”源於車站位於中央大通之上。此外，本站可與地鐵「中央線」換乘。但行政區劃上，本站不在高井田地區的「中央」位置，而是位於東北邊。
Title: 高井田中央站 (Takaida-Chūō Station)
Section: 車站構造

島式月台，1面2線的架空車站，月台長度可對應8輛編成列車，月台屋頂長度為6節車廂。本站沒有轉轍器或絕對信號機，所以被分類為停留所。設有一台升降機、和上下行各1部共2部扶手電梯連接月台。大阪地鐵中央線的高井田站位於正下方，該站的車站入口位於高井田中央站2號入口附近。本站沒有設置綠窗口，出入閘口的職員窗口亦不售票；改爲設置了綠色售票機。由放出站管理，車站業務委托予JR西日本交通服務，一部分時間無人駐守。出入閘機、售票機、精算機附近設有内綫電話，在無人駐守的時間帶可與呼叫中心的操作員聯絡，並由操作員遠程控制各種設備。本站以「製造業的中心—先進性、能源」為設計概念。外墻有不銹鋼所組成的波浪紋，以表現高井田地區高科技的製造業。大阪東線的中途站均導入了車站色系，其中本站的顔色是紅色。
Title: 高井田中央站 (Takaida-Chūō Station)
Section: 使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為5,466人。開業後的1日平均上車人次如下表。
Title: 高井田中央站 (Takaida-Chūō Station)
Section: 車站周邊

本站與大阪地鐵的高井田站近在咫尺，和地鐵站雖然并非直接連繋，但根據JR西日本和大阪地鐵的資料，兩站間仍可相互換乘。。東大阪市在車站附近設有自行車停放處。長瀨川東大阪市立高井田中学校阪神高速13號東大阪線京都信用金庫東大阪支店
Title: 高井田中央站 (Takaida-Chūō Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 大阪東線■直通快速、■普通放出（JR-F08）－高井田中央（JR-F09）－JR河内永和（JR-F10）
Title: 古見站 (Komi Station (Okayama))
Section: abstract

古見站（日语：こみえき）可能意指下列日本車站：古見站 (岡山縣)：位於岡山縣真庭市，西日本旅客鐵道姬新線沿線的車站。古見站 (愛知縣)：位於愛知縣知多市，名古屋鐵道常滑線沿線的車站。
Title: 中菰野站 (Naka-Komono Station)
Section: abstract

中菰野站（日语：中菰野駅／なかこものえき Naka-Komono eki */?）是位於三重縣三重郡菰野町大字菰野字杉之木，近畿日本鐵道（近鐵）的湯之山線車站。在車站編號為「K28」。
Title: 中菰野站 (Naka-Komono Station)
Section: 歷史

1913年（大正2年）6月1日 - 四日市鐵道川島村（現時：伊勢川島）至湯之山（現時：湯之山溫泉）之間開通，此站啟用。1918年（大正7年）2月 - 車站暫停營業。1927年（昭和2年）4月 - 車站重開。1931年（昭和6年）3月1日 - 公司合併後成為三重鐵道車站。1944年（昭和19年）2月11日 - 公司合併後成為三重交通車站。1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通的鐵路事業分離，成為三重電氣鐵道車站。3月1日 - 軌距由762毫米改至1,435毫米，架空電纜電壓升至直流1,500伏特。。1965年（昭和40年）4月1日 - 公司合併後成為近畿日本鐵道湯之山線車站。2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。2012年（平成24年）10月 - 引入自動閘機，同時成為無人車站。
Title: 中菰野站 (Naka-Komono Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓位於南方靠近四日市一方。月台與大樓之間設有站內平交道。廁所位於閘口內，為男女分開的濕廁。靠近車站大樓的2號月台是上下行副本線，1號月台是上下行本線，同時為一線通過的配線。因此，上下行列車均會使用1號月台，在進行交會時才使用2號月台。此站是由近鐵四日市站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的簡易自動閘機和乘車站證明書發行機。
Title: 中菰野站 (Naka-Komono Station)
Section: 利用狀況

根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次。以下會列出中菰野站的利用狀況變遷。一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
Title: 中菰野站 (Naka-Komono Station)
Section: 車站周邊

道之驛菰野菰野城蹟菰野町公所菰野町圖書館廣幡神社國道477號
Title: 中菰野站 (Naka-Komono Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 巴士路線

車站靠近中菰野西公會所，該處設有菰野町社區巴士巴士站。班次為每日1至2班，星期日暫停服務。中菰野西公會所6路線 櫸樹 - 中菰野西公會所 - 大羽根園站 - 櫸樹
Title: 中菰野站 (Naka-Komono Station)
Section: 相鄰車站

近畿日本鐵道 湯之山線菰野（K27）－中菰野（K28）－大羽根園（K29）
Title: 須佐站 (Susa Station)
Section: abstract

須佐站（日语：須佐駅／すさえき Susa eki */?）是位於山口縣萩市大字須佐字水海，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。
Title: 須佐站 (Susa Station)
Section: 歷史

1928年（昭和3年）3月25日 - 國有鐵道山陰本線此站至飯浦站之間開業，此站啟用。為客運和貨運車站。當時車站地址為山口縣阿武郡須佐町大字須佐字水海。1933年（昭和8年）2月24日 - 山陰本線最後開通區間，此駅至宇田鄉站之間開業。1955年（昭和30年）4月1日 - 隨著須佐町（第二次）成立，車站地址為山口縣阿武郡須佐町大字須佐字水海。1978年（昭和53年）3月1日 - 終止貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2003年（平成15年）9月30日 - 取消夜間停泊。2005年（平成17年）3月6日 - 隨著萩市（第二次）成立，車站地址為現時位置。2013年（平成25年）7月28日 - 發生暴雨，包含此站在內，益田站至長門市站之間暫停服務。2013年（平成25年）11月9日 - 益田站至此站之間重開。在4個月後重開。2014年（平成26年）8月10日 - 此站至奈古站之間重開。
Title: 須佐站 (Susa Station)
Section: 構造

車站是一座地面車站，設有2面3線的單式、島式月台，可進行列車交會與折返。車站大樓位於單式月台側（1號月台），月台之間設有跨線橋連接。舊木造平房車站大樓被縱火，使大樓燒毀，隨後使用臨時車站大樓。車站由長門鐵道部管理的簡易委託車站，設有POS終端。
Title: 須佐站 (Susa Station)
Section: 構造
Subsection: 月台

1號月台（車站大樓旁的單式月台）為上行本線，2號月台（島式月台靠車站大樓一方）為下行本線。3號月台（島式月台距離車站大樓最遠的月台）是上下行副本線，該月台的場內、出發信號機已經停止使用。另外，因暴雨使鐵路暫停營運，隨後在2013年11月9日益田站至此站暫定重開至2014年8月9日前，所有列車使用3號月台（上下行副本線）。曾經此站是急行「三瓶」「長門」停車站。在1997年3月22日時間表修正後，在此路段上行走的定期急行列車全部取消，以後只有普通列車停站。在2003年9月30日前設有1班列車夜間停泊。（益田站 → 於3號月台停泊 → 益田駅）。在1989年3月10日前，夜間停泊的列車行走班次為：米子站 → 於3號月台停泊 → 鳥取站，當中濱田站 - 此站之間為各站停車，其他路段為快速列車。
Title: 須佐站 (Susa Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 須佐站 (Susa Station)
Section: 周邊

萩市政廳 須佐綜合事務所（前須佐町公所）須佐郵局山口縣立奈古高等學校須佐分校萩市立須佐中學萩市立育英小學須佐灣（須佐港）須佐角頁岩觀音岩國道191號
Title: 須佐站 (Susa Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■山陰本線江崎－須佐－宇田鄉
Title: 上島站 (Kamijima Station)
Section: abstract

上島站可能意指下列日本車站：上島站 (靜岡縣)（日语：かみじまえき）  - 位於靜岡縣濱松市中區的遠州鐵道鐵道線車站。上島站 (熊本縣)（日语：うえしまえき） - 位於熊本縣上益城郡嘉島村（現時：嘉島町）的熊延鐵道車站（已廢止）。
Title: 赫梅利尼茨基車站 (Khmelnytskyi railway station)
Section: abstract

赫梅利尼茨基車站（烏克蘭語：Хмельницький，羅馬化：Khmelnytskyi）是烏克蘭赫梅利尼茨基的一座鐵路車站，啟用於1871年9月21日，現有車站建築於1984年改建。車站前有一座博格丹·赫梅利尼茨基的雕像。2018年，該車站被列入烏克蘭十大最繁忙車站之一，年旅客流量為160萬人次。
Title: 戶澤站 (Tozawa Station)
Section: abstract

戶澤站（日语：戸沢駅／とざわえき Tozawa eki */?）是位於秋田縣仙北市西木町上檜木內字東下戶澤，秋田內陸縱貫鐵道的秋田內陸線車站。
Title: 戶澤站 (Tozawa Station)
Section: 歷史

1989年（平成元年）4月1日 - 秋田內陸縱貫鐵道車站啟用，當時車站位於仙北郡西木村。
Title: 戶澤站 (Tozawa Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。沒有車站大樓，在月台上設有候車處。
Title: 戶澤站 (Tozawa Station)
Section: 車站周邊

檜木內川國道105號戶澤城址（由戶澤氏建設城堡）
Title: 戶澤站 (Tozawa Station)
Section: 相鄰車站

秋田內陸縱貫鐵道■秋田內陸線□快速（部分下行列車停站）、■普通阿仁又鬼－戶澤－上檜木內
Title: 平河路站 (Pinghe Lu station)
Section: abstract

平河路站（原名天筑路站）位于苏州市姑苏区人民路与天筑路路口下方，是苏州轨道交通2号线和6号线的一个车站，属于地下两层岛式车站，此车站于2013年12月28日投入运营。该车站是苏州轨道交通2号线与6号线的换乘车站
Title: 坂部站 (Sakabe Station)
Section: abstract

坂部站（日语：坂部駅／さかべえき Sakabe eki */?）是一個位於日本愛知縣知多郡阿久比町卯坂，屬於名古屋鐵道（名鐵）河和線的鐵路車站。車站編號為KC07。
Title: 坂部站 (Sakabe Station)
Section: 車站構造

相對式月台2面2線的地面車站，月台可容納6卡車廂。
Title: 坂部站 (Sakabe Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 河和線■特急、□快速急行、■急行、■準急通過■普通白澤（KC06）－坂部（KC07）－阿久比（KC08）
Title: 郑家院子站 (Zhengjiayuanzi station)
Section: abstract

郑家院子站位于重庆市渝北区，是重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/24，本站于2012年5月1日开通使用。
Title: 仙涌站 (Xianchong station)
Section: abstract

仙涌站是佛山地铁2号线的一个车站，位于中国广东省佛山市顺德区文登路市场路一巷交界西南侧上空。车站于2021年12月28日随佛山地铁2号线一期开通而启用。
Title: 仙涌站 (Xianchong station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

本站共有三层，其中地面为车站各出入口，周边为文登路；地上二層為站厅；地上三層為2號綫月台。
Title: 仙涌站 (Xianchong station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

本站的卫生间设于站厅付费区内警务室旁。
Title: 仙涌站 (Xianchong station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

本站设有两个侧式站台，位于文登路的上空。
Title: 仙涌站 (Xianchong station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

本站设有4个出入口供乘客进出。
Title: 仙涌站 (Xianchong station)
Section: 接驳交通

本站附近设有花卉大道和仙涌（庄头路口）两个公交站。
Title: 真申站 (Masaru Station)
Section: abstract

真申站（日语：真申駅／まさるえき Masaru eki */?）是位於長崎縣佐世保市光町，松浦鐵道的西九州線車站。
Title: 真申站 (Masaru Station)
Section: 歷史

1931年（昭和6年）8月29日 - 佐世保鐵道車站啟用。1936年（昭和11年）10月1日 - 佐世保鐵道國有化，成為松浦線車站。1945年（昭和20年）3月1日 - 佐佐至相浦之間使用新走線，車站遷移至現地。松浦線全線啟用。1969年（昭和44年）10月1日 - 結束貨物起卸業務，同時九州電力專用線廢止。1970年（昭和45年）10月1日 - 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運，成為JR九州松浦線車站。1988年（昭和63年）4月1日 - 松浦鐵道接管松浦線，成為松浦鐵道西九州線車站。1992年（平成4年）7月15日 - 隨著增加列車班次，重開列車交會設備（重用下行線）。
Title: 真申站 (Masaru Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，在月台上只有候車室。兩月台之間設有站內平交道連接。靠近佐佐港一方種植了櫻花樹。
Title: 真申站 (Masaru Station)
Section: 車站周邊

長崎縣道139號佐世保鹿町線光町簡易郵局
Title: 真申站 (Masaru Station)
Section: 使用狀況

在2018年度，1日平均上落車人次為69人。在2005年度，1日平均上落車人次為145人。
Title: 真申站 (Masaru Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線快速通過普通小浦－真申－棚方
Title: 佛图关站 (Fotuguan station)
Section: abstract

佛图关站位于重庆市渝中区，是重庆轨道交通2号线车站，车站编号2/08。
Title: 佛图关站 (Fotuguan station)
Section: 结构

佛图关站为高架车站，站内布局为2条股道，2座侧式站台。
Title: 新上舉母站 (Shin-Uwagoromo Station)
Section: abstract

新上舉母站（日语：新上挙母駅／しんうわごろもえき Shin-uwagoromo eki */?）是位於愛知縣豐田市司町，愛知環狀鐵道的愛知環狀鐵道線車站。
Title: 新上舉母站 (Shin-Uwagoromo Station)
Section: 歷史

在計劃建設此站時的臨時站名為司站。1988年（昭和63年）1月31日 - 東海旅客鐵道（JR東海）岡多線由愛知環狀鐵道繼承，同日此站啟用。1989年（平成元年）度 - 上下行線月台長度由2卡延長至4卡。2007年（平成19年）3月24日 - 下行月台落成。2008年（平成20年）1月27日 - 三河豐田站至新豐田站之間成為雙線鐵路。此站變為2面2線的相對式月台。3月17日 - 在此日前，此站為整日無人車站。在此日起平日早上設有站員當值。此站增設自動售票機。2009年（平成21年） 1月8日 - 設置列車緊急停止裝置。2019年（平成31年）3月2日 - 此站開始可以使用IC卡「TOICA」。
Title: 新上舉母站 (Shin-Uwagoromo Station)
Section: 車站構造

車站是一座高架車站，設有2面2線相對式月台。月台可容納4卡車廂。在2008年3月17日起，平日早上會有車站職員當值。閘口在高架橋下，該處設有液晶體顯示屏，展示列車資訊。在職員當值時段可使用自動售票機。月台與閘口之間設有樓梯與升降機。曾經此站與大門站一樣，使用可容納雙線鐵路的高架橋上設置單式月台，後來隨著三河豐田站至新豐田站之間成為雙線鐵路，此站需要變為2面2線的相對式月台。因此在舊月台對面建設新月台，新月台中設有升降機，並於2007年3月24日落成啟用。在舊月台撤走於對面建設新線，該處設置了岡崎方向月台。從前乘車站證明書發行機位於舊月台上，在新月台啟用後遷移至地面（檢票口）。
Title: 新上舉母站 (Shin-Uwagoromo Station)
Section: 車站周邊

名鐵三河線 上舉母站 - 位於車站東邊400米處，途中需要跨過路口。在新豐田站轉乘前往豐田市站比較方便。住友塑膠工業名古屋工場國道155號豐田市立朝日丘中學豐田市立童子山小學Oiden之湯豐田司郵局豐田Palace Inn酒店
Title: 新上舉母站 (Shin-Uwagoromo Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 巴士路線

名鐵巴士 前往名鐵豐田市、前往豐田紀念醫院(巴士站名「上舉母」。巴士站位於站前迴旋路對出，不駛入迴旋路)
Title: 新上舉母站 (Shin-Uwagoromo Station)
Section: 使用狀況

根據「豐田市統計書」和「移動等圓滑化取組報告書」，以下為1日平均使用人次列表。2004年度808人2005年度1,109人（愛知萬博舉行當年）2006年度918人2007年度957人2008年度1,046人2009年度1,064人2010年度1,041人2011年度1,068人2012年度1,164人2013年度1,234人2014年度1,268人2015年度1,382人2016年度1,457人2017年度1,583人2018年度1,625人2019年度1,639人2020年度1,208人
Title: 新上舉母站 (Shin-Uwagoromo Station)
Section: 相鄰車站

愛知環狀鐵道愛知環狀鐵道線三河豐田（10）－新上舉母（11）－新豐田（12）
Title: 沙门站 (Shamen station)
Section: abstract

沙门站是郑州地铁2号线和4号线的地铁换乘站，位于中华人民共和国河南省郑州市金水区花园北路与国基路交叉口地下，2016年8月19日2号线部分投入运营，2020年12月26日4号线部分投入运营。
Title: 沙门站 (Shamen station)
Section: 車站結構

沙门站分为2号线车站和4号线车站两部分。2号线车站的主体结构位于花园北路地下，呈南北向布置，长312.15米。4号线车站的主体结构位于2号线车站东侧的国基路地下，呈东西向布置，与2号线车站呈“T”形相交。
Title: 沙门站 (Shamen station)
Section: 車站結構
Subsection: 车站楼层

沙门站2号线车站的主体结构为地下二层车站，B1层为站厅层，B2层为2号线站台层。4号线车站的主体结构为地下三层车站，B1层为站厅层，B2层为设备层，B3层4号线站台层。
Title: 沙门站 (Shamen station)
Section: 車站結構
Subsection: 车站楼层

=
Title: 沙门站 (Shamen station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

沙门站的2号线车站和4号线车站各设一座站厅，均设有客服中心、自动售票机、安全检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，4号线站厅的西端与2号线站厅连通，付费区和非付费区均互相连接。两座站厅的付费区内均设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯，连接对应的站台。4号线站厅近H口通道处设有卫生间和母婴室。
Title: 沙门站 (Shamen station)
Section: 車站結構
Subsection: 站台

沙门站的2号线车站和4号线车站各设一座岛式站台，均安装有高站台门。2号线站台位于B2层，呈南北向，西侧站台面由往南四环/城郊线郑州航空港站方向列车的使用，东侧站台面由往贾河方向的列车使用，站台北端设有卫生间和母婴室。4号线站台位于B3层，呈东西向，北侧站台面由往老鸦陈方向列车的使用，南侧站台面由往郎庄方向的列车使用，站台东端设卫生间和母婴室。
Title: 沙门站 (Shamen station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

沙门站目前开通有A、B、C、D、E、H共6个出入口。其中A、B、C、D口分别位于花园北路与国基路交叉路口的东南、西南、西北、东北四角，连接2号线站厅的非付费区。E、H口分别位于路口以东的国基路北侧和南侧，连接4号线站厅的非付费区。A口和H口设有无障碍电梯。该站已开通的各出入口信息如下表所示。
Title: 桐原站 (Kirihara Station (Niigata))
Section: abstract

桐原站（日语：きりはらえき）可能意指下列日本車站：桐原站 (長野縣) - 位於長野縣長野市的長野電鐵長野線車站。桐原站 (新潟縣) - 位於新潟縣長岡市的東日本旅客鐵道（JR東日本）越後線車站。
Title: 万家丽广场站 (Wanjiali Square station)
Section: abstract

万家丽广场，得名于附近一商业广场，长沙地铁2、5号线换乘站，位于万家丽路和荷花路十字路口。2号线部分2014年4月29日通车，沿荷花路东西向布置；5号线部分2020年6月28日通车，沿万家丽路南北向布置。两线十字换乘。
Title: 万家丽广场站 (Wanjiali Square station)
Section: 车站
Subsection: 换乘

2号线在万家丽高架桥未开工前就已通车，预留了5号线换乘节点，故两线十字换乘得以实施，两线月台的中部设有楼梯连接。
Title: 万家丽广场站 (Wanjiali Square station)
Section: 车站
Subsection: 利用状况

本站作为连接市中心和东郊的重要换乘站同时，还直通商业广场，因此平日客流相当可观，逢周末和节假日更拥挤。
Title: 万家丽广场站 (Wanjiali Square station)
Section: 车站周边

万家丽广场，地下一层和二层对接车站2号出入口。东方新城小区大润发
Title: 道禾站 (Dohwa Station)
Section: abstract

道禾站（朝鮮語：도화역／道禾驛 Dohwa yeok */?）是首都圈電鐵1號線京仁線路段沿線的一座地面車站，位於韓國仁川廣域市彌鄒忽區道禾洞。
Title: 道禾站 (Dohwa Station)
Section: 車站結構

站體為2面4線雙島式月台的地面車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。
Title: 道禾站 (Dohwa Station)
Section: 歷史

2001年11月30日：落成啟用。
Title: 道禾站 (Dohwa Station)
Section: 車站周邊

壽鳳公園仁荷大学青雲大學道化初等學校仁川大禾初等學校京仁高速公路道禾交流道
Title: 道禾站 (Dohwa Station)
Section: 運量

2001年資料由開通日2001年11月30日起計至12月31日為止共32日為基準換算。
Title: 道禾站 (Dohwa Station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社●首都圈電鐵1號線京仁線緩行朱安（156）－道禾（157）－濟物浦（158）
Title: 泉福寺站 (Senpukuji Station)
Section: abstract

泉福寺站（日语：泉福寺駅／せんぷくじえき Senpukuji eki */?）是位於長崎縣佐世保市瀨戶越四丁目，松浦鐵道的西九州線車站。
Title: 泉福寺站 (Senpukuji Station)
Section: 歷史

1926年（大正15年）4月1日 - 佐世保鐵道左石至上佐世保之間的舊線（在國有化後改軌距工程時廢止）上新設泉福寺停留所。1936年（昭和11年）10月1日 - 佐世保鐵道國有化，同時升級為車站，成為松浦線的泉福寺站。1943年（昭和18年）8月30日 - 隨著進行改軌距工程，使此站廢止。1989年（平成元年）3月11日 - 松浦鐵道開設泉福寺站。
Title: 泉福寺站 (Senpukuji Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室。月台兩端設有出入口。此站是松浦鐵道於佐世保市內唯二沒有廁所設施。
Title: 泉福寺站 (Senpukuji Station)
Section: 車站周邊

國道498號長崎縣立佐世保工業高等學校佐世保市立春日小學GEO佐世保大野店長崎勞災醫院佐世保愛惠醫院泉福寺洞窟大智庵城址共立汽車學校、大野
Title: 泉福寺站 (Senpukuji Station)
Section: 利用狀況

在2018年度，1日平均上落車人次為1,051人。在2005年度，1日平均上落車人次為876人。
Title: 泉福寺站 (Senpukuji Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線快速左石－泉福寺－北佐世保普通左石－泉福寺－山之田
Title: 新村路站 (Xincun Road station)
Section: abstract

新村路站位于中华人民共和国上海市普陀区石泉路街道灵石路、岚皋路与新村路交叉口地下，是上海地铁7号线的地铁车站，于2009年12月5日启用。建设中的20号线将经过本站，届时本站将可换乘20号线。
Title: 新村路站 (Xincun Road station)
Section: 車站設計

7号线车站为地下岛式站台。
Title: 新村路站 (Xincun Road station)
Section: 车站出口

新村路站共有2个出口，各出入口如下所示：
Title: 新村路站 (Xincun Road station)
Section: 周边

上海市黄陵中学甘泉公园岚灵花鸟市场7号线控制中心，位于地铁站上方
Title: 四木站 (Yotsugi Station)
Section: abstract

四木站（日语：四ツ木駅／よつぎえき Yotsugi eki */?）位於日本東京都葛飾區四木一丁目1番1號，是京成電鐵押上線的鐵路車站。車站編號是KS48。
Title: 四木站 (Yotsugi Station)
Section: 年表

1912年（大正元年）11月3日 - 車站啟用，當時稱為四木站。1923年（大正12年） - 開鑿荒川放水路，遷至現址。1991年（平成3年）1月5日 - 舊荒川橋梁遭液貨船撞上，押上線停駛。1992年（平成4年）- 四木站至本站高架化工程動工。1997年（平成9年） - 上行線高架化。1999年（平成11年） - 車站北移，並高架化。
Title: 四木站 (Yotsugi Station)
Section: 車站構造

本站是側式月台2面2線高架車站。本站與八廣站之間以荒川相隔。在荒川橋梁改建工程以前，站房位於川岸道路上，有站內平交道連通月台。荒川橋梁改建工程，站房往北移。
Title: 四木站 (Yotsugi Station)
Section: 使用情況

2017年度1日平均上下車人次為15,737人，京成線全部69個車站當中排行第32位。近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
Title: 四木站 (Yotsugi Station)
Section: 車站周邊

公共設施四木站區民服務櫃台四木公園渋江公園東京都立東大和療育中心分園四木療育園東四木在宅服務中心四木聖地苑首都高速道路中央環狀線四木出入口西光寺（葛西清重史跡）淨光寺（木根川藥師）河川荒川綾瀨川店鋪葛飾郵局郵貯銀行葛飾店葛飾四木郵局葛飾東四木郵局伊藤洋華堂四木店
Title: 四木站 (Yotsugi Station)
Section: 巴士路線

四木站京成Town Bus<新小52> 往市川站（經立石站通、小岩站北口、江戶川站通） / 往新小岩站<新小52乙> 往龜有站（經立石站通、青砥站入口） / 往新小岩駅 ※ 部分班次經葛飾區役所
Title: 四木站 (Yotsugi Station)
Section: 相鄰車站

 京成電鐵 押上線■快速特急、■Access特急、■特急、■通勤特急、■快速通過■普通八廣（KS-47）－四木（KS-48）－京成立石（KS-49）
Title: 惠南站 (Huinan station)
Section: abstract

惠南站位于上海市浦东新区惠南镇拱极路，是上海轨道交通16号线的地下车站，于2013年12月29日启用。本站是16号线大站车的停靠站之一。2022年5月9日上午8时45分起，为配合新型冠状病毒疫情防控，车站暂停服务，直至22日恢复。
Title: 惠南站 (Huinan station)
Section: 车站设计

本站采用地下二层侧式站台。
Title: 頂埔車站 (Dingpu railway station)
Section: abstract

頂埔車站位於宜蘭縣頭城鎮，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。
Title: 頂埔車站 (Dingpu railway station)
Section: 歷史

1937年5月1日：設站。1938年7月1日；營運休止。1960年4月10日：復設招呼站，155、158、163、166次普通客車增停本站。2004年9月6日：管理站由頭城站改為礁溪站。2005年1月16日：由簡易站降為招呼站。2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。
Title: 頂埔車站 (Dingpu railway station)
Section: 車站概要

本站為招呼站，僅停靠區間車。
Title: 頂埔車站 (Dingpu railway station)
Section: 車站構造

岸式月台兩座。設於平交道旁。站內設有人行天橋連絡兩月台（兩月台有設置出入口）。車站站房已停用。
Title: 頂埔車站 (Dingpu railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為184，在台鐵各站中排行第192名。
Title: 造橋車站 (Zaoqiao railway station)
Section: abstract

造橋車站位於苗栗縣造橋鄉，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。
Title: 造橋車站 (Zaoqiao railway station)
Section: 歷史

1903年5月25日：「造橋停車場」開業。1935年：改建啟用至今。1998年6月5日：竹南-造橋間雙軌通車，無須再辦交會，故由三等站降為簡易站，並指定由竹南站管理。2005年1月1日：由簡易站降級為招呼站。2013年5月30日：啟用多卡通刷卡機。2020年3月20日：啟用LED顯示器。2022年11月1日：無障礙電梯在2021年7月22日動工，經過一年工期於2022年9月6日取得使用執照，11月1日正式啟用。
Title: 造橋車站 (Zaoqiao railway station)
Section: 車站概要

本站為招呼站，由竹南站管理，僅停靠區間車。
Title: 造橋車站 (Zaoqiao railway station)
Section: 車站構造

岸式月台兩座。跨線天橋。公共廁所。無障礙電梯
Title: 造橋車站 (Zaoqiao railway station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

1月臺 （山線順行）2月臺 （山線逆行）
Title: 造橋車站 (Zaoqiao railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為614，在台鐵各站中排行第155名。
Title: 大安寺站 (Daianji Station)
Section: abstract

大安寺站（日语：大安寺駅／だいあんじえき Daianji eki */?）是位於岡山縣岡山市北區大安寺中町5番29號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的吉備線（桃太郎線）車站。車站編號為JR-U03。
Title: 大安寺站 (Daianji Station)
Section: 歷史

1914年（大正3年）2月25日 - 中國鐵道的股東之一，售票榻榻米批發商的富商間野氏開設此臨時停留場。1915年（大正4年）7月1日 - 升級至停留場。1925年（大正14年） - 設置了長月台以便運送榻榻米。1928年（昭和3年）11月23日 - 正式升級至車站。1944年（昭和19年）6月1日 - 中國鐵道的鐵路部門被國有化，成為國有鐵道吉備線車站。1971年（昭和46年）11月1日 - 成為無人車站（簡易委託）。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2007年（平成19年）7月26日 - 設置可支援ICOCA的簡易型自動閘機。9月1日 - 此站可使用IC卡「ICOCA」。
Title: 大安寺站 (Daianji Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。月台與車站大樓之間設有站內平交道連接，大樓內設有候車室、簡易自動閘機和自動售票機（可支援ICOCA）。在車站大樓外面設有男女共用濕廁。此站是由岡山站管理的無人車站。此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡。
Title: 大安寺站 (Daianji Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。長久以來此站沒有編排月台編號，在制定路線愛稱後編排月台編號。
Title: 大安寺站 (Daianji Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 大安寺站 (Daianji Station)
Section: 車站周邊

車站周邊都是密集的住宅區，該區的道路比較狹窄。此站南邊400米處設有與吉備線並行的岡山縣道242號川入巖井線，沿縣道上設有許多路邊商店。另外，岡山縣立岡山大安寺中等教育學校距離此站1公里，該校也比較接近山陽本線北長瀨站。博多綜合車輛所岡山分所（前岡山新幹線運輸所）岡山市立大野小學岡山縣岡山西警署岡山市西消防署天滿屋Happy大安寺店
Title: 大安寺站 (Daianji Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 桃太郎線（吉備線）備前三門（JR-U02）－大安寺（JR-U03）－備前一宮（JR-U04）
Title: 野尻站 (Nojiri Station)
Section: abstract

野尻站（日语：野尻駅／のじりえき Nojiri eki */?）是東海旅客鐵道（JR東海）中央本線的鐵路車站，位於日本長野縣木曾郡大桑村大字野尻。
Title: 野尻站 (Nojiri Station)
Section: 歷史

1909年（明治42年）9月1日：開業，為鐵道省的一個車站。1949年（昭和24年）6月1日：成為日本國有鐵道的一個車站。1972年（昭和47年）11月30日：貨運業務停止辦理。1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為東海旅客鐵道的一個車站。
Title: 野尻站 (Nojiri Station)
Section: 車站結構

側式月台1面1線和島式月台1面2線的地面車站。
Title: 野尻站 (Nojiri Station)
Section: 车站周边

大桑村立大桑小学野尻郵政局木曾川阿寺溪谷国道19号中山道野尻宿
Title: 野尻站 (Nojiri Station)
Section: 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海） 中央本線■普通大桑－野尻－十二兼
Title: 細野站 (Hosono Station)
Section: abstract

細野站（日语：細野駅／ほそのえき Hosono eki */?）是位於長野縣北安曇郡松川村字東川原，東日本旅客鐵道（JR東日本）的大糸線車站。車站編號是29。
Title: 細野站 (Hosono Station)
Section: 歷史

1915年（大正4年）9月29日：信濃鐵道 有明站至池田松川站（現時：信濃松川站）之間開通，此站啟用。為旅客車站。1926年（大正15年）1月8日：信濃鐵道全線電氣化，旅客列車使用電動列車。1937年（昭和12年）6月1日：信濃鐵道被國有化，成為大糸南線。1957年（昭和32年）8月15日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
Title: 細野站 (Hosono Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，不可進行列車交會。此站是由信濃大町站管理的無人車站。
Title: 細野站 (Hosono Station)
Section: 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次資料：2007年度 - 61人2009年度 - 55人2010年度 - 57人2011年度 - 56人
Title: 細野站 (Hosono Station)
Section: 車站周邊

車站前方為農田，也設有少量住宅。高瀨川國道147號道之驛安曇野松川細野神社
Title: 細野站 (Hosono Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■大糸線□快速通過■普通安曇追分（30）－細野（29）－北細野（28）
Title: 七井站 (Nanai Station)
Section: abstract

七井站（日语：七井駅／なないえき Nanai eki */?）是位於栃木縣芳賀郡益子町大字大澤1415番2號，真岡鐵道的真岡線車站。此站是「SL真岡」停車站。
Title: 七井站 (Nanai Station)
Section: 歷史

1913年（大正2年）7月11日 - 官設鐵道（國鐵）真岡輕便線（後來為真岡線）開設此站。當時為終點站。1920年（大正9年）12月15日 - 隨著七井至茂木之間（13.5公里）開通，此站成為中途站。1970年（昭和45年）3月10日 - 成為簡易委託車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1988年（昭和63年）3月31日 - 成為無人車站。4月11日 - 真岡線由真岡鐵道接管，成為真岡鐵道線車站。同時列車交會設備復活。2000年（平成12年）3月 - 舊車站大樓被縱火燒毀後，現時車站大樓建成。
Title: 七井站 (Nanai Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。車站大樓是一座二層高的建築物。兩月台靠近茂木一方設有站內平交道連接。在茂木方向月台上設有屋頂上蓋和長椅。側線上停泊了維護路軌車輛。
Title: 七井站 (Nanai Station)
Section: 使用狀況

以下為近年乘車人次變化。
Title: 七井站 (Nanai Station)
Section: 車站周邊

國道123號益子町立七井小學七井郵局益子町北公園Beisia超級中心 益子店栃木縣立益子芳星高等學校
Title: 七井站 (Nanai Station)
Section: 巴士路線

在站前的栃木縣道111號七井停車場線前進200米設有關東自動車七井站前巴士站。
Title: 七井站 (Nanai Station)
Section: 相鄰車站

真岡鐵道真岡線益子－七井－多田羅
Title: 南野站 (Minamino Station)
Section: abstract

南野站（日语：南野駅／みなみのえき Minamino eki */?）是位於山形縣東田川郡庄内町澤新田字村西，東日本旅客鐵道（JR東日本）的陸羽西線車站。此站以東由仙台分社管轄，鄰站余目站由新潟支社管轄。
Title: 南野站 (Minamino Station)
Section: 歷史

1959年（昭和34年）5月15日：車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
Title: 南野站 (Minamino Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由新庄站管理的無人車站。
Title: 南野站 (Minamino Station)
Section: 使用狀況

在2004年度，1日平均乘車人次為22人。
Title: 南野站 (Minamino Station)
Section: 車站周邊

車站周邊為稻田。車站西邊設有小量居民。車站東邊設有農田。南野簡易郵局
Title: 南野站 (Minamino Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■陸羽西線□快速「最上川」（只限下行）、■普通狩川－南野－余目
Title: 阪神國道車站 (Hanshin-Kokudō Station)
Section: abstract

阪神國道站（日语：阪神国道駅／はんしんこくどうえき Hanshin-kokudo eki */?），是一個位於兵庫縣西宮市津門大塚町，阪急電鐵今津線的鐵路車站。車站編號為HK-22。
Title: 阪神國道車站 (Hanshin-Kokudō Station)
Section: 歷史

1927年（昭和2年）5月10日 - 隨著阪神急行電鐵（現在的阪急電鐵）今津線西宮北口站-今津站的開業同時營運。2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號。
Title: 阪神國道車站 (Hanshin-Kokudō Station)
Section: 歷史
Subsection: 站名的「阪神」

雖然站名冠上「阪神」，但並非阪神電氣鐵道的車站，而是由於經過本站前的國道2號通稱「阪神國道」的關係。「阪神」這個名稱原本指的是大阪市和神戶市，或是這兩個城市中間的地區，阪神電氣鐵道和阪神國道的名稱也是來自於此。
Title: 阪神國道車站 (Hanshin-Kokudō Station)
Section: 車站構造

側式月台2面2線的高架車站。此外，本站與今津站的距離只有700公尺，是阪急電鐵沿線中最短的站距。
Title: 阪神國道車站 (Hanshin-Kokudō Station)
Section: 使用狀況

2019年的上車人次為890,000人。1日平均上車人次約為2,438人，為阪急電鐵中最少。
Title: 阪神國道車站 (Hanshin-Kokudō Station)
Section: 車站周邊

西宮綾羽郵局西宮市立深津中學校西宮市立深津小學校西日本旅客鐵道（JR西日本）西宮站 - 向西約800公尺。日本年金機構西宮年金事務所
Title: 阪神國道車站 (Hanshin-Kokudō Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 公車路線

阪神巴士在本站設有公車站牌「阪神國道站前」。尼崎蘆屋線往 阪神尼崎・阪神蘆屋西宮團地線往 阪神西宮・濱甲子園團地（行經 阪神甲子園）
Title: 阪神國道車站 (Hanshin-Kokudō Station)
Section: 相鄰車站

阪急電鐵 今津線（今津南線）西宮北口（HK-08）－阪神國道（HK-22）－今津（HK-21）
Title: 洪湖东路站 (Honghudonglu station)
Section: abstract

洪湖东路站位于重庆市渝北区天宫殿街道洪湖东路，是重庆轨道交通环线车站，车站编号环/13。
Title: 洪湖东路站 (Honghudonglu station)
Section: 结构

洪湖东路站为地下岛式车站。
Title: 洪湖东路站 (Honghudonglu station)
Section: 相关条目

重庆轨道交通重庆轨道交通环线
Title: 多奈川站 (Tanagawa Station)
Section: abstract

多奈川站（日语：多奈川駅／たながわえき Tanagawa eki */?）是位於大阪府泉南郡岬町多奈川谷川2290番地，南海電氣鐵道（南海）的多奈川線車站（終點站）。車站編號為NK41-3。此站是大阪府內最西車站。
Title: 多奈川站 (Tanagawa Station)
Section: 歷史

1944年（昭和19年）6月1日 - 近畿日本鐵道車站啟用。1947年（昭和22年）6月1日 - 路線轉讓至南海電氣鐵道。曾經於鄰站深日港站設有前往淡路島方向的渡輪服務。為了轉乘該渡輪，此站設有急行「淡路號」行走於此站與難波之間。詳情參見「南方」。
Title: 多奈川站 (Tanagawa Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面1線的月台。曾經此站設有2面2線的月台，南邊為1號月台，北邊是2號月台。2號月台北邊的月台不再使用，現時已經使南邊月台。此外1號月台中的路軌已經撒走。車站大樓位於月台西端（止衝擋附近）。此站設有廁所。
Title: 多奈川站 (Tanagawa Station)
Section: 使用況

在2019年度調査結果中，1日的平均上下車人次為603人。在南海所有車站（100座車站）中排名80位。
Title: 多奈川站 (Tanagawa Station)
Section: 車站周邊

站前設有迴旋路，社區巴士「迷你循環巴士岬」停靠站前。車站北邊設有工場，南邊的府道上設有民居，西邊設有岬町立文化中心。
Title: 多奈川站 (Tanagawa Station)
Section: 相鄰車站

南海電氣鐵道 多奈川線深日港（NK41-2）－多奈川（NK41-3）
Title: 安部站 (Abe Station)
Section: abstract

安部站（日语：安部駅／あべえき Abe eki */?）是位於鳥取縣八頭郡八頭町日下部字德尾，若櫻鐵道若櫻線的車站。
Title: 安部站 (Abe Station)
Section: 歷史

車站名稱取自車站大樓所在地日下部地區，以及於八東川對面岸的安井宿地區，當時兩地引起了站名爭奪戰，結果雙方取其一字，合併成為「安部站」。周邊沒有地方名為安部。1932年（昭和7年）2月5日 - 日本國有鐵道若櫻線隼站至八東站之間新設此站。當時為旅客和貨運車站。當時車站地址為鳥取縣八頭郡安部村日下部字德尾。1956年（昭和31年）3月15日 - 隨著八頭村成立，車站地址變為鳥取縣八頭郡八頭村日下部字德尾。1959年（昭和34年）5月15日 - 隨著八東町成立，車站地址變為鳥取縣八頭郡八東町日下部字德尾。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。10月14日 - 若櫻線由若櫻鐵道繼承。2005年（平成17年）3月31日 - 隨著八頭町成立，車站地址變為鳥取縣八頭郡八頭町日下部字德尾。2008年（平成20年）7月23日 - 登錄成為有形文化財。
Title: 安部站 (Abe Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往若櫻方向的列車會開啟左邊車門。男女共用的濕廁位於檢票口外。車站大樓與理髪店一體化，該店以被委托負責車站業務（簡易委託車站），理髪店的店主兼任站長。在理髪店休息日時為無人車站。