shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 海岸通停留場 (Kaigan-dori Station)
Section: 歷史

此電車站在1935年（昭和10年）12月啟用，但是宇品線在此日之前已經於此地段建設了終點站宇品停留場（日语：宇品停留場／うじなていりゅうじょう）。在1912年（大正元年），宇品線紙屋町停留場至御幸橋停留場之間開通。在1915年（大正4年），路線延伸至宇品地區。當時的路軌從御幸橋的東邊南下，沿宇品地區西堤防前往堤防的南端附近轉入東邊。於海岸通宇品棧橋（現時：廣島市營棧橋）設置終點站。當時在終點站東邊為國鐵宇品線的宇品站。在1935年（昭和10年），宇品線御幸橋至宇品之間區間遷移至新線，新線途經新街道（宇品通）上。新線從御幸橋前往皆實町後南下，沿宇品通上前進，直至在棧橋前轉入西邊，在海岸通上向西前進，直至隨近西堤防的南端附近為止。在新線開通後，宇品停留場便廢止，取而代之在開設此電車站。此電車站與宇品停留場都是位於棧橋前，當時電車站名為宇品棧橋前停留場（日语：宇品桟橋前停留場／うじなさんばしまえていりゅうじょう）。隨後在1942年（昭和17年）一度廢止。於戰後1950年（昭和25年）重啟，當時電車站名稱為海岸通停留場。在2002年（平成14年），隨著廣島南道路進行工程，電車站向北遷移0.1公里。另外，宇品線使用新線後，於1952年（昭和27年）曾經設有競輪場入口停留場，該電車站是臨時車站，當舉行賽單車活動時才營業，隨著海岸通停留場遷移，競輪場入口停留場便廢止。1915年（大正4年）4月3日 - 宇品線御幸橋東詰至宇品之間開通，宇品停留場啟用。當時為終點站。1935年（昭和10年）12月27日 - 御幸橋東詰至宇品之間改經新線。宇品停留場廢止，同時問設宇品棧橋前停留場。1942年（昭和17年） - 電車站廢止。1950年（昭和25年）12月1日 - 電車站重啟，當時電車站名稱為海岸通停留場。2002年（平成14年）8月31日 - 隨著國道2號廣島南道路和高速道路廣島高速3號線進行工程。電車站向宇品五丁目遷移約100米。只於廣島賽單車設有活動時營業的競輪場入口停留場同時廢止。
Title: 海岸通停留場 (Kaigan-dori Station)
Section: 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台，路線向南北兩邊延伸。電車線東邊是廣島港方向的下行月台，西邊是廣島站和紙屋町方向的上行月台。兩座月台南邊設有行人過路處。兩座月台均設有上蓋。在電車站靠近廣島港一方設有渡線。在毎年7月於廣島港舉行「廣島港夢煙花大會」時，設有臨班班次於此電車站折返，當時電車便會使用該渡線。此電車站沒有車站職員當值，但是舉行煙火大會當天會有許多職員於此站當值。位於路軌上的宇品通比較狹窄，曾經在此電車站中沒有安全島，當時沒有月台，只在道路上劃分了乘車處。在宇品三丁目停留場曾經因此月台結構發生交通事故，因此此電車站在1994年（平成6年）8月尾設置了安全島。
Title: 海岸通停留場 (Kaigan-dori Station)
Section: 電車站構造
Subsection: 運行系統

此電車站是宇品線電車站之一。0、1、3、5系統會駛入此站。
Title: 海岸通停留場 (Kaigan-dori Station)
Section: 電車站周邊

電車站西邊和北邊都是住宅區。電車站東邊和南邊是與廣島港相關的港灣設施，以及企業的辦公大樓與倉庫群。廣島單車館（日语：広島競輪場）宇品體育館廣島信用金庫宇品分店Dio宇品店大龜宇品店廣島海上大廈廣島市營棧橋廣島市南消防署水上出張所廣島縣廣島港灣振興事務所舊廣島縣港灣事務所（被爆建築物）廣島港灣合同廳舍第六管區海上保安本部第六管區情報通信管理中心廣島海上保安部廣島檢疫所海上保安協會廣島地方總部神戶植物防疫所廣島分所廣島地方海難審判所神戶稅關廣島稅關分署中國地方整備局廣島港灣、機場整備事務所廣島海員會館宇品波止場公園
Title: 海岸通停留場 (Kaigan-dori Station)
Section: 相鄰電車站

廣島電鐵■宇品線宇品五丁目（U15）－海岸通（U16）－元宇品口（U17）
Title: 千丁站 (Senchō Station)
Section: abstract

千丁站（日语：千丁駅／せんちょうえき Senchō eki */?）是位於熊本縣八代市千丁町吉王丸，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。
Title: 千丁站 (Senchō Station)
Section: 歷史

1926年（大正15年）6月1日 - 鐵道省開設此站。1970年（昭和45年） - 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。2012年（平成24年）12月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。2015年（平成27年）3月14日  - 隨著時間表修正，各月台按上編號。
Title: 千丁站 (Senchō Station)
Section: 站名的由來

在車站啟用時，當時地名為八代郡千丁村。千丁村是來自八代郡古閑出村、新牟田村、吉王丸村、大牟田村4村合併而成，該4村面積合共一千町步（約9.9平方公里），因此名為「千丁」。
Title: 千丁站 (Senchō Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。各月台設有跨線橋連接。車站是一座無人車站，設有售賣近距離車票的自動售票機。另外，在早上和下午時段會臨時設有車站職員當值。
Title: 千丁站 (Senchō Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※ 2015年（平成27年）3月修正後新設月台編號
Title: 千丁站 (Senchō Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次和上下車人次列表：
Title: 千丁站 (Senchō Station)
Section: 車站周邊

車站西邊設有住宅與農田的混合區域，車站東邊設有大型燈心草田。在此站以南約1公里處設有連接九州新幹線的連接線。熊本縣道245號共榮千丁停車場線熊本縣道246號千丁停車場興善寺線八代市政廳千丁分所（前千丁町公所）千丁郵局
Title: 千丁站 (Senchō Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道■鹿兒島本線■快速（只有上行班次）通過■區間快速、■普通有佐－千丁－新八代
Title: 本納站 (Honnō Station)
Section: abstract

本納站（日语：本納駅／ほんのうえき Honnō eki */?）是位於千葉縣茂原市長尾2667號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的外房線車站。
Title: 本納站 (Honnō Station)
Section: 歷史

1897年（明治30年）4月17日：房總鐵道車站啟用。為旅客和貨物車站。1907年（明治40年）9月1日：房鐵鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳車站。1971年（昭和46年）7月1日：結束貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1997年（平成9年）6月29日：站內CTC化。2001年（平成13年）11月18日：此站開始使用IC卡「Suica」。2010年（平成22年）12月4日：日間直通至京葉線的快速列車開始停靠此站。2014年（平成26年）4月1日：當日起綠色窗口結業。
Title: 本納站 (Honnō Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。靠近車站大樓的單式月台，於車站東邊的是島式月台。各月台靠近新茂原一方設有跨線橋連接。車站大樓是一座木造建築物，地基部分使用磚頭砌成。大樓內設有大型候車室，也設有自動售票機和自動閘機。另外，廁所（在2008年3月開始使用）位於島式月台上和候車室內。在2006年（平成18年）前，此站是直營車站。隨後變成業務委託車站，委托JR千葉鐵道服務負責車站業務。現時委托了JR東日本車站業務負責車站業務，並由茂原站管理此站。在2010年（平成22年）2月10日起，引入了外房線PRC型自動廣播系統。
Title: 本納站 (Honnō Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

參考上下行均設有1班列車於2號月台到發。月台可容納10卡車廂。但是在月台外設有11輛和15輛停止位置目標。
Title: 本納站 (Honnō Station)
Section: 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為1,605人，以下為乘車人次變化列表：
Title: 本納站 (Honnō Station)
Section: 車站周邊

在1972年（昭和47年）茂原市合併前，此站位於長生郡本納町中心。
Title: 本納站 (Honnō Station)
Section: 巴士路線

從前設有大網09系統，行走於茂原站～大網站之間，只於星期六設有1往返班次，現已取消。
Title: 本納站 (Honnō Station)
Section: 其他

茂原市向JR東日本要求快速列車停靠此站，並翻新車站大樓、月台加設上蓋和開設東出口閘口。曾經在車站候車室內設有大量提燈裝飾。
Title: 本納站 (Honnō Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■外房線■通勤快速、■快速（除了日間時段以外，途經京葉線）、■快速（途經總武線）通過■快速（日間時段，途經京葉線）、■普通（各站停車）永田－本納－新茂原
Title: 本納站 (Honnō Station)
Section: 注腳
Subsection: 使用狀況

JR東日本2000年度以後的乘車人次千葉縣統計年鑑
Title: 向家岗站 (Xiangjiagang station)
Section: abstract

向家岗站位于重庆市北碚区蔡家岗街道蔡通路、嘉运大道路口，是重庆轨道交通6号线车站，车站编号6/24。
Title: 向家岗站 (Xiangjiagang station)
Section: 结构

向家岗站为地下岛式车站。
Title: 芦原町站 (Ashiharachō Station)
Section: abstract

蘆原町站（日语：芦原町駅／あしはらちょうえき Ashiharachō eki */?）是一個位於大阪府大阪市浪速區蘆原二丁目，屬於南海電氣鐵道高野線（汐見橋線）的鐵路車站。車站編號為NK06-4。
Title: 芦原町站 (Ashiharachō Station)
Section: 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站。遙距管理的無人站。
Title: 芦原町站 (Ashiharachō Station)
Section: 使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上下車人次為204人。近年的1日平均上下、上車人次推移如下表。
Title: 芦原町站 (Ashiharachō Station)
Section: 相鄰車站

南海電氣鐵道高野線（汐見橋線）汐見橋（NK06-5）－蘆原町（NK06-4）－木津川（NK06-3）
Title: 贝尔奈站 (Bernay station)
Section: abstract

贝尔奈站（法語：Gare de Bernay）是法国的一个铁路车站，位于法国西北部城市贝尔奈。
Title: 贝尔奈站 (Bernay station)
Section: 位置

贝尔奈站位于贝尔奈市区的中部，芒特－瑟堡铁路158.821公里处。车站大致呈东西走向，开口朝北。
Title: 贝尔奈站 (Bernay station)
Section: 设施

贝尔奈站设有人工售票窗口，其开放时间如下：周一至周五：5:30~20:35周六：8:10~19:05周日及节假日：8:15~21:35此外，贝尔奈站站内还设有自动售票机等设施。
Title: 贝尔奈站 (Bernay station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在贝尔奈站停靠：
Title: 贝尔奈站 (Bernay station)
Section: 配套交通
Subsection: 社会车辆

贝尔奈站门口设有社会车辆停车场。
Title: 贝尔奈站 (Bernay station)
Section: 参见

法国铁路车站列表
Title: 日和田站 (Hiwada Station)
Section: abstract

日和田站（日语：日和田駅／ひわだえき Hiwada eki */?）位於日本福島縣郡山市日和田町，是東日本旅客鐵道（JR東日本）東北本線的車站。
Title: 日和田站 (Hiwada Station)
Section: 車站構造

側式月台2面2線，是地面車站及無人車站。設有自動售票機。
Title: 日和田站 (Hiwada Station)
Section: 利用狀況

平日的一日平均使用人數：約500人（估計）假日的一日平均使用人數：約350人（估計）
Title: 日和田站 (Hiwada Station)
Section: 車站周邊

蛇骨地藏堂日和田郵便局吉之島郡山Festa店Orient Park日和田國道4號國道4號繞道日和田公民館郡山市中央圖書館日和田分館（日和田公民館內）
Title: 日和田站 (Hiwada Station)
Section: 歷史

1897年6月1日 - 開業。1984年12月1日 - 變為無人車站。民營化後變回有人車站，但經長時間後再度變為無人車站。1987年4月1日 - 國鐵民營化，變為JR東日本的車站。
Title: 日和田站 (Hiwada Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■東北本線郡山－日和田－五百川
Title: 林間田園都市站 (Rinkanden-entoshi Station)
Section: abstract

林間田園都市站（日语：林間田園都市駅／りんかんでんえんとしえき Rinkan-denen-toshi eki */?）是位於和歌山县橋本市的南海電氣鐵道高野線之車站。2003年（平成15年），入選近畿車站百選（第四回）。
Title: 林間田園都市站 (Rinkanden-entoshi Station)
Section: 車站構造

地面車站，設有跨站式站房。月台有效長度為8節。
Title: 林間田園都市站 (Rinkanden-entoshi Station)
Section: 使用情況

2017年（平成29年）度1日平均上下車人次為8,355人，南海100個車站當中排行第36位。各年度1日平均上下車人次數如下表。
Title: 林間田園都市站 (Rinkanden-entoshi Station)
Section: 相鄰車站

南海電氣鐵道高野線■特急「高野」「林間」停車站■快速急行（此站－極樂橋之間各站停車）美加之台（NK71）－林間田園都市（NK75）－御幸辻（NK76）■急行、■各站停車紀見峠（NK74）－林間田園都市（NK75）－御幸辻（NK76）■區間急行（此站－北野田之間各站停車）紀見峠（NK74）－林間田園都市（NK75）
Title: 大學前站 (Daigaku-mae Station (Shiga))
Section: abstract

大學前站，一般指該大學旁之車站，可以指：大學前站 (長野縣)（日语：大学前駅），上田電鉄別所線沿線車站，位於長野縣上田市。大學前站 (滋賀縣)（日语：大学前駅），近江鉄道本線沿線車站，位於 滋賀縣東近江市。關大前站（日语：関大前駅），阪急千里線沿線車站，舊稱大學前站，位於大阪府吹田市。大學前站 (茨城縣)（日语：大学前駅），已廢線之茨城交通茨城線沿線車站，位於茨城縣水戶市。大學前站 (新潟縣)（日语：大学前駅），已廢線之越後交通栃尾線沿線車站，位於新潟縣長岡市。北海道医療大學站（日语：北海道医療大学駅），北海道旅客鐵道沿線車站，舊稱大學前站，位於北海道石狩郡當別町。愛知大學前站（日语：愛知大学前駅），豐橋鐵道渥美線沿線車站，舊稱大學前站，位於愛知縣豐橋市。大學車站 (日本)（日语：大学駅），九州松浦鐵道西九州線沿線的一個地方車站，舊稱大學前站，位於長崎縣佐世保市，鄰近長崎縣立大學佐世保校區。富山大學前停留場（日语：富山大学前停留場），富山市内軌道線沿線車站，舊稱大學前停留場，位於富山縣富山市。
Title: 大學前站 (Daigaku-mae Station (Shiga))
Section: 相關項目

鳥取大學前車站（日语：鳥取大学前駅），西日本旅客鐵道山陰本線沿線的一個地方車站，位於鳥取縣鳥取市。鍼灸大學前車站（日语：鍼灸大学前駅），西日本旅客鐵道山陰本線沿線的一個地方車站，位於京都府南丹市。北新·松本大學前車站（日语：北新・松本大学前駅），上高地線沿線的一個地方車站，位於長野縣松本市。久留米大學前車站（日语：久留米大学前駅），九州旅客鐵道久大本線沿線的一個地方車站，位於福岡縣久留米市。大分大學前車站（日语：大分大学前駅），九州旅客鐵道豐肥本線沿線的一個地方車站，位於大分縣大分市。崇城大學前車站（日语：崇城大学前駅），九州旅客鐵道鹿兒島本線沿線的一個地方車站，位於熊本市西區。東海大學前車站（日语：崇城大学前駅），小田急電鐵小田原線的一個地方車站，位於神奈川縣秦野市。高崎商科大學前車站（日语：高崎商科大学前駅），上信電鐵上信線的一個地方車站，位於群馬縣高崎市。都留文科大學前車站（日语：都留文科大学前駅），富士急行線的一個地方車站，位於山梨縣都留市。北里大學前車站（日语：北里大学前駅），十和田觀光電鐵線的一個地方車站，位於青森縣十和田市。和歌山大學前車站（日语：和歌山大学前駅），南海電氣鐵道南海本線的一個地方車站，位於和歌山縣和歌山市。新潟大學前車站（日语：新潟大学前駅），東日本旅客鐵道越後線的一個地方車站，位於新潟市西區。長崎大學前停留場（日语：長崎大学前停留場），長崎電氣軌道的一個地方車站，位於長崎縣長崎市。日赤醫院前停留場（日语：日赤病院前停留場），廣島電鐵宇品線沿線車站，舊稱廣島大學前車站，位於廣島市中區。市民公園前車站（日语：市民公園前駅），北海道旅客鐵道沿線車站，舊稱岐阜大學前車站，位於岐阜縣各務原市。東生駒站（日语：東生駒駅），近畿日本鐵道奈良線沿線車站，副站名稱帝塚山大學前車站，位於奈良縣生駒市。釜山大學站（韓語：부산대역），釜山都市鐵道1號線車站，舊稱釜山大學前車站，位於釜山金井區。
Title: 龙园站 (Longyuan station)
Section: abstract

龙园站是深圳地鐵16号線的一个中途站，位于中华人民共和国广东省深圳市龙岗区龙园路和龙平东路交叉口。
Title: 龙园站 (Longyuan station)
Section: 车站结构

本站为地下两层岛式车站。
Title: 龙园站 (Longyuan station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

本站共设有3个出入口。
Title: 龙园站 (Longyuan station)
Section: 历史

本站在规划和施工阶段以所在的龙平路而暂称作龙平站，2022年以附近的龙园公园而定名为龙园站。
Title: 龙园站 (Longyuan station)
Section: 历史
Subsection: 大事记

2022年2月28日至8月27日，本站进行爆破工程施工。
Title: 立田站 (Tateda Station)
Section: abstract

立田站（日语：立田駅／たてだえき Tateda eki */?）是位於高知縣南國市立田，土佐黑潮鐵道的後免·奈半利線車站。車站編號為GN38。
Title: 立田站 (Tateda Station)
Section: 車站構造

屬於高架車站，鄰近高知縣道31號。採用簡易車站模式運作，不設站房，亦只能以樓梯連結，月台上的有蓋候車室兼備了簡易站房的功能。車站入口前設有本站吉祥物「立田空子醬」及以飛機螺旋槳作為外型的公眾洗手間。
Title: 立田站 (Tateda Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

只設有1個側式月台，有效長度為2輛。列車靠近時，往奈半利方向為左側開門；往後免方向為右側開門。
Title: 立田站 (Tateda Station)
Section: 歷史

2002年7月1日：車站啟用。
Title: 立田站 (Tateda Station)
Section: 吉祥物

此站有一隻名為「立田空子醬」（日语：たてだ そらこちゃん）的吉祥物。形象取自於附近的高知機場，吉祥物身穿空中小姐裝束。
Title: 立田站 (Tateda Station)
Section: 其他

此站在啟用前的暫名為「日章站」（日语：日章駅）。在1974年（昭和49年）3月31日前，土佐電氣鐵道安藝線也曾經設有日章站。
Title: 立田站 (Tateda Station)
Section: 相鄰車站

土佐黑潮鐵道■後免·伊半利線■快速通過■普通後免町（GN39）－立田（GN38）－野市（GN37）
Title: 竹村站 (Takemura Station)
Section: abstract

竹村站可以指：竹村站 (中國)，位於中華人民共和國廣東省深圳市竹村站 (日本)，位於日本愛知縣豐田市
Title: 首里站 (Shuri Station)
Section: abstract

首里站（日语：首里駅／しゅりえき Shuri eki */?）是一位於日本沖繩縣那霸市首里汀良町3丁目的單軌電車車站，是現時沖繩都市單軌電車線的一個車站。2019年單軌列車由本站伸延至浦添市的Tedako浦西站。本站是通往沖繩島的首要名勝首里城的下車站。
Title: 首里站 (Shuri Station)
Section: 車站構造

本站採用2個側式月台的設計，而非跟隨大部份其他車站月台的島式月台設計，主要是能分流上、下車的乘客。隨伸延工程展開，1號月台曾處於停用狀態，令到列車只能使用2號月台進行乘降，這令月台上的混雜情況有所增加。但隨伸延工程完成，1號月台作為往Tedako浦西方向的月台，月台上的混雜情況有所改善。
Title: 首里站 (Shuri Station)
Section: 歷史

2003年8月10日：隨沖繩都市單軌鐵路線通車，本站啟用。2019年10月1日：冲绳都市单轨电车线自本站延伸通車至Tedako浦西站。
Title: 首里站 (Shuri Station)
Section: 車站周邊

公共机关/公共设施那霸市政府首里分所那霸市首里文化館，那霸市立首里圖書館沖繩縣立南部醫療中心，兒童醫療中心首里汀良郵局教育機關那霸市立首里中學校沖繩縣立開邦高等學校沖繩縣立藝術大學金融機關琉球銀行首里分行沖繩銀行鳥堀分行沖繩海邦銀行汀良分行店鋪琉貿超市（Ryubo Store）首里店蔦屋書店（TSUTAYA）首里店觀光國營沖繩紀念公園識名園沖繩縣立博物館（於2005年3月關閉，位於歌町的新館於2007年開幕。）首里城公園 - 徒步約15分鐘，或轉乘8號線巴士(首里城下町線)，需時5分鐘。
Title: 首里站 (Shuri Station)
Section: 其他

列車到達時，會播放首里民謠「赤田首里殿內」的樂曲。
Title: 首里站 (Shuri Station)
Section: 相鄰車站

 沖繩都市單軌電車■沖繩都市單軌電車線儀保（14）－首里（15）－石嶺（16）
Title: 三松站 (Mitsumatsu Station (Fukui))
Section: abstract

三松站可以指：三松站 (大阪府)（日语：三ツ松駅），位於日本大阪府貝塚市，水間鐵道水間線上的車站。三松站 (福井縣)（日语：三松駅），位於日本福井縣大飯郡高濱町，JR西日本小濱線上的鐵路車站。三松站 (京畿道)（韓語：삼송역），位於韓國京畿道高陽市德陽區，首都圈電鐵3號線的地鐵站。
Title: 精武車站 (Jingwu railway station)
Section: abstract

精武車站是位於臺中市東區精武路、南京東路一段及東光路路口的臺灣鐵路公司通勤鐵路車站，因臺中都會區鐵路高架捷運化計畫而興建的車站。
Title: 精武車站 (Jingwu railway station)
Section: 車站概要

隨著臺中鐵路高架捷運化第二階段工程完工，本站也於2018年10月28日通車啟用。為簡易站，僅有停靠區間車。
Title: 精武車站 (Jingwu railway station)
Section: 車站構造

臺鐵臺中線：高架車站側式月台兩座。
Title: 精武車站 (Jingwu railway station)
Section: 歷史

2009年動工。2018年10月28日通車。
Title: 精武車站 (Jingwu railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為2,648，在台鐵各站中排行第78名。
Title: 粟津站 (Awazu Station (Shiga))
Section: abstract

粟津站（日语：粟津駅／あわづえき）可指以下的日本鐵路車站：粟津站 (石川縣)：位於石川縣小松市，隸屬IR石川鐵道IR石川鐵道線粟津站 (滋賀縣)：位於滋賀縣大津市，隸屬京阪電鐵石山坂本線。
Title: 大外羽站 (Ōtoba Station (Gifu))
Section: abstract

大外羽站（日语：大外羽駅／おおとばえき Ōtoba eki */?）是位於岐阜縣大垣市西大外羽三丁目，養老鐵道的養老線車站。
Title: 大外羽站 (Ōtoba Station (Gifu))
Section: 歷史

鄰近此站的岐阜縣立大垣南高等學校在昭和49年（1974年）開校。此站也同時啟用，初時只有上學與放學時段，列車會停靠此站，後來所有列車停靠。1974年（昭和49年）6月1日 - 近畿日本鐵道養老線烏江至友江之間開設此站。1986年（昭和61年）3月27日 - 所有普通列車均停靠。2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第2代）。
Title: 大外羽站 (Ōtoba Station (Gifu))
Section: 車站構造

車站為地面車站，設有1面1線的單式月台。大垣方向與桑名方向的列車使用同一月台。此站為無人車站。車站大樓位於月台近大垣一方。
Title: 大外羽站 (Ōtoba Station (Gifu))
Section: 使用狀況

在2015年（平成27年），岐阜縣立大垣南高等學校全校師生約750人中，約300人使用此站。以下會列出此站使用狀況變遷。一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
Title: 大外羽站 (Ōtoba Station (Gifu))
Section: 車站周邊

在車站北邊設有名神高速道路高架橋。大垣交流道位於此站以西1.5公里，在該處可轉乘名神大垣巴士站，但是距離較遠，名神高速巴士可於國道258號轉乘名阪近鐵巴士，距離較近。岐阜縣立大垣南高等學校岐阜縣立大垣特別支援學校岐阜縣立西濃高等特別支援學校大垣市淺中公園運動場
Title: 大外羽站 (Ōtoba Station (Gifu))
Section: 相鄰車站

養老鐵道養老線烏江－大外羽－友江
Title: 新屋站 (Araya Station (Gunma))
Section: abstract

新屋站可以指：新屋站 (惠州市)，京九鐵路及廣梅汕鐵路的一個車站，位於中國廣東省惠州市新屋。新屋站 (深圳市)，深圳地鐵12號線一個計劃中的車站，位於中國廣東省深圳市龍崗區。桃園客運新屋站，桃園客運的一個車站，位於臺灣桃園市新屋區。新屋站 (秋田縣)（日语：あらやえき），JR東日本羽越本線的一個車站，位於日本秋田縣秋田市。新屋站 (群馬縣)（日语：あらやえき），上毛電氣鐵道上毛線的一個車站，位於日本群馬縣前橋市。上州新屋站（日语：じょうしゅうにいやえき），上信電鐵上信線的一個車站，位於日本群馬縣甘樂郡甘樂町。
Title: 荣昌东街站 (Rongchang Dongjie station)
Section: abstract

荣昌东街站是一个位于中国北京市大兴区荣华街道宏达中路、荣昌东街交叉口北京市经济技术开发区内，属于北京地铁亦庄线与亦庄有轨电车T1线的城市轨道交通出站换乘站。
Title: 荣昌东街站 (Rongchang Dongjie station)
Section: 位置

荣昌东街站在宏达中路－宏达南路和荣昌东街交汇处西北，呈西北－东南走向。
Title: 荣昌东街站 (Rongchang Dongjie station)
Section: 車站構造
Subsection: 車站樓層

该站为高架车站，侧式站台设计，车站外观为“方盒子”型。站外有2处公交港湾和5000平方米P+R停车场。
Title: 北邵洼站 (Beishaowa station)
Section: abstract

北邵洼站是一个位于中国北京市昌平区南邵镇昌崔路、內环西路交叉口，属于北京地铁昌平线的地铁车站。该站于2015年12月26日随昌平线二期开通而投入使用。
Title: 北邵洼站 (Beishaowa station)
Section: 概况

车站位于北京市昌平区南邵镇，内环西路（南北向）与昌崔路（东西向）交汇处，大致呈东西走向布置。车站因位于北邵洼村而得名。
Title: 北邵洼站 (Beishaowa station)
Section: 结构

车站为地下二层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。岛式站台布置，站台宽11米，中部有2组通向站厅的扶梯。车站结构总长189.4米，标准段宽20.7米，总建筑面积13490平方米，覆土厚2.9米。
Title: 北邵洼站 (Beishaowa station)
Section: 出入口

车站共有4个出入口，直梯位于B口与C口。
Title: 北邵洼站 (Beishaowa station)
Section: 车站周边

北京市昌平区南邵镇北邵洼村
Title: 松尾大社車站 (Matsuo-taisha Station)
Section: abstract

松尾大社站（日语：松尾大社駅／まつおたいしゃえき Matsuo-taisha eki */?），是一個位於京都市西京區嵐山宮之前町，屬於阪急電鐵嵐山線的鐵路車站。車站編號為HK-97。站名起源於松尾大社，雖然松尾大社的正式讀法為「まつのおたいしゃ」，站名則採用「まつおたいしゃ」的讀法。
Title: 松尾大社車站 (Matsuo-taisha Station)
Section: 歷史

1928年（昭和3年）11月9日 - 新京阪鐵道嵐山線開通，本站同時以松尾神社前站（まつおじんじゃまええき）的名稱開業。1930年（昭和5年）9月15日 - 由於公司合併，成為京阪電氣鐵道的車站。1943年（昭和18年）10月1日 - 由於公司合併，成為京阪神急行電鐵（現在的阪急電鐵）的車站。1944年（昭和19年）1月9日 - 由於資材供出，嵐山線全線單線化。1948年（昭和23年）1月1日 - 改稱為松尾站（まつおえき）。1950年（昭和25年）3月13日 - 成為交會站。1979年（昭和54年）11月28日 - 設置自動售票機。2013年（平成25年）12月21日 - 改稱為松尾大社站。同時導入車站編號。2017年（平成29年）3月25日 - 往桂站方向的驗票口啟用。
Title: 松尾大社車站 (Matsuo-taisha Station)
Section: 車站構造

側式月台2面2線的地面車站，設有交會設備。本站位於松尾橋西詰、松尾大社前十字路口東南角。之前站房只設在往嵐山方向的那一側，2017年3月25日，也在對面（往桂方向）設置新的月台及驗票口。両側月台可藉由地下道連通。
Title: 松尾大社車站 (Matsuo-taisha Station)
Section: 使用狀況

根據京都市統計書統計，2019年（令和元年）度1日的上下車人次為5,858人（年間2,144,000人）。
Title: 松尾大社車站 (Matsuo-taisha Station)
Section: 車站周邊

松尾大社梅宮大社月讀神社西芳寺（苔寺）華嚴寺（鈴蟲寺）嵐山東公園京都梅津德丸郵局京都銀行松尾分行京都朝鮮第二初級學校
Title: 松尾大社車站 (Matsuo-taisha Station)
Section: 公車路線

設有公車站「松尾大社前」，可搭乘京都市營巴士及京都巴士。松尾橋東詰設有公車站「松尾橋」，可搭乘京都市營巴士的3・67・71・特71號系統。
Title: 松尾大社車站 (Matsuo-taisha Station)
Section: 相鄰車站

阪急電鐵 嵐山線上桂（HK-96）－松尾大社（HK-97）－嵐山（HK-98）春、秋登山季節的臨時列車與直通特急在嵐山線內各站停車。
Title: 新滩津站 (Sintanjin station)
Section: abstract

新滩津站（朝鮮語：신탄진역／新灘津驛 Sintanjin yeok */?）是京釜線沿線的一座鐵路車站，位于韩国大田广域市大德區石峰洞，有ITX-新村及無窮花號列車停靠。
Title: 新滩津站 (Sintanjin station)
Section: 車站結構

站體為2面4線的雙島式月台。
Title: 新滩津站 (Sintanjin station)
Section: 历史

1905年1月1日 - 落成使用。1999年12月23日 - 新站舍竣工。
Title: 新滩津站 (Sintanjin station)
Section: 车站周边

新滩津高等学校新滩津中学新滩津初等学校大田里門高等学校新滩中央中学大清中学大田新滩初等学校大田報勲醫院大田铁路车辆办事处KT&G大田工厂
Title: 新滩津站 (Sintanjin station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社京釜線梅浦－新灘津－懷德
Title: 大野町站 (Ōnomachi Station)
Section: abstract

大野町站（日语：大野町駅／おおのまちえき Ōnomachi eki */?）是位於愛知縣常滑市大野町五丁目，名古屋鐵道（名鐵）的常滑線車站。車站編號為TA17。當地人會稱此站為「大野站」。
Title: 大野町站 (Ōnomachi Station)
Section: 歷史

1912年（明治45年）2月18日 - 愛知電氣鐵道傳馬町站至此據之間開業，此站啟用，當時名為大野站並為終點站。1913年（大正2年）以前- 改名為大野町站。1913年3月29日 - 此站至常滑站之間開業，成為中途站。1935年（昭和10年）8月1日 - 愛知電氣鐵道與名岐鐵道合併，成為名古屋鐵道車站。1980年（昭和55年）4月13日 - 車站重建。2005年（平成17年）1月15日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。並同日引入車站集中管理系統，成為無人車站。1月29日 - 在此日前為特急特別停車站，在此日起變為快速急行停車站。在此站折返列車班次消滅。2008年（平成20年）12月27日 - 全車一般車特急（此站通過）改為快速急行。使此站降級為急行停車站。但是停車班次數目不變。2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。
Title: 大野町站 (Ōnomachi Station)
Section: 車站構造

本站設有2面2線的相對式月台，為地面車站。月台可容納6卡車廂。在閘口中，只設於名古屋方向月台側。設有跨線橋連接機場方向月台。此站沒有升降機，機場方向月台沒有斜道。若使用輪椅前往機場方向，需要先乘坐列車往名古屋方向，再乘坐反方向列車。此站引入車站集中管理系統（管理車站為常滑站），為無人車站。設有自動售票機、閘機和補票機。在舉行大野祭時，會臨時設置車站職員。此站在太田川方向曾經設有渡線。當時設有拆返列車往名古屋方向。現時渡線已經撤走，不可在此站折返。
Title: 大野町站 (Ōnomachi Station)
Section: 使用狀況

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為2,581人，在名鐵所有車站（275站）排名第163，常滑線、機場線、築港線（26站）中排名第18。在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為5,093人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第92，常滑線、築港線（24站）中排名第13。根據《とこなめの統計》（常滑之統計）中，以下為近年1日平均上下車人次的列表：此站由於附近設有大野海灘，使觀光客使用此站。但近年使用人次開始減少。
Title: 大野町站 (Ōnomachi Station)
Section: 車站周邊

尾張大野郵局齊年寺（內有日本國寶慧可斷臂圖）海音寺大野海灘（1211年啟用。據說是世界上最古老的海灘）大野漁港矢田川 - 位於此站南邊，為二級河川
Title: 大野町站 (Ōnomachi Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 巴士路線

常滑市北部巴士「大野站前」巴士站
Title: 大野町站 (Ōnomachi Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道  常滑線□μ-SKY、■特急、□快速急行通過■急行新舞子（TA16）－大野町（TA17）－（部分停西之口（TA18））－常滑（TA22）■準急新舞子（TA16）－大野町（TA17）－常滑（TA22）■普通新舞子（TA16）－大野町（TA17）－西之口（TA18）
Title: 南朗站 (Nanlang railway station)
Section: abstract

南朗站是广珠城际铁路的高架车站，位于广东省中山市南朗街道佳朗路，在2011年1月7日啟用。
Title: 南朗站 (Nanlang railway station)
Section: 車站結構

南朗站为两层侧式站台站，一层为候车厅，二层为站台。
Title: 南朗站 (Nanlang railway station)
Section: 历史

本站在规划和建设时被称作翠亨站，后定名南朗站。2011年1月7日，车站随广珠城际首期开通而启用。
Title: 南朗站 (Nanlang railway station)
Section: 利用状况

截至2025年1月5日全国铁路季度调图，南朗站满图下共开行26列车，其中广州方向15列，珠海方向11列。
Title: 速星站 (Hayahoshi Station)
Section: abstract

速星站 （日语：速星駅／はやほしえき Hayahoshi eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）高山本線及日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，座落於富山縣富山市，除停靠普通列車外，每天亦有2來回的特急列車「飛驒號列車」停靠。另外清早有1來回區間車班次以本站為起訖站。
Title: 速星站 (Hayahoshi Station)
Section: 車站配置
Subsection: 月台

設有側式月台及島式月台各1個，可提供2面3線的配置，但靠近貨物側線的3號月台，因會被徵作發車／到站時的貨櫃整合工作，因此現停止使用，而靠向千里站方向的大半月台亦已加上了欄杆以保障安全。島式月台和側式月台以位於中央部份的行人天橋連接，其中島式月台的有效長度為10輛（Kiha120形）或9輛（Kiha40形），而側式月台的有效長度亦有9輛（Kiha120形）或8輛（Kiha40形）。
Title: 速星站 (Hayahoshi Station)
Section: 車站配置
Subsection: JR貨物

現時每天設有1來回班次來往富山貨物站及本站，其中1090班次早上由富山開出，下午1093班次由本站開往富山及川崎貨物站，主要是為服務車站附近兩間公司：日產化學及太陽農業（サンアグロ）運送原枓及製成品，也接受其餘個別的托運服務。
Title: 速星站 (Hayahoshi Station)
Section: 歷史

1927年9月1日：鐵道省日本國鐵飛越線富山～越中八尾開通，本站為中途站，開業。1934年10月25日：路線改編入高山本線內。1953年12月28日：富山地方鐵道獲批速星線本站～新富山站路軌舖設工程特許權。1968年6月29日： 富山地方鐵道把速星線的興建交回，最終變成「未成線」。1974年10月1日：修訂營業範圍，定義為旅客、行李及車內運送貨物提取服務車站。1981年11月20日：修訂營業範圍，定義為旅客、行李及貨物專用線列車內貨物提取服務車站。1984年2月1日：修訂營業範圍，取消行李提取服務，仍保留為旅客及貨物專用線列車內貨物提取服務車站。1987年：3月31日：修訂營業範圍，增設手提貨物提取服務（但只限報紙）。4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本及JR貨物繼承。2002年3月23日：夜間無人化。2011年4月：業務委託化。
Title: 速星站 (Hayahoshi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■高山本線■特急「飛驒」（除6, 7, 13, 14號外）通過■特急「飛驒」6, 7, 13, 14號越中八尾 － 速星 － 富山■普通列車千里 － 速星 － 婦中鵜坂
Title: 郡元站 (Kōrimoto Station (JR Kyushu))
Section: abstract

郡元站（日语：郡元駅／こおりもとえき Kōrimoto eki */?）是位於日本鹿兒島縣鹿兒島市唐湊，屬於九州旅客鐵道指宿枕崎線的鐵路車站。
Title: 郡元站 (Kōrimoto Station (JR Kyushu))
Section: 車站設備

本站為擁有側式月台1面1線的鐵路車站，在開業初時為無人車站。站內設有自動售票機。
Title: 郡元站 (Kōrimoto Station (JR Kyushu))
Section: 主要設施

JR九州鹿兒島綜合車廠日本煙草產業鹿兒島工場舊地：預定遷移到鹿兒島市立病院附近。鹿兒島社會保險事務所鹿兒島大學郡元校園鹿兒島大學教育學部附屬小學鹿兒島大學教育學部附屬中學鹿兒島大學學生宿舍唐湊幼稚園唐湊公民館鹿兒島少年鑑別所鹿兒島純心女子短期大學、高等學校、中學鹿兒島市立中郡小學。鹿兒島市交通局純心学園前站JJ-club100鹿兒島店：綜合娛樂設施Wライブ（食品超市）株式會社カクイックス工場Seika 食品工場唐湊溫泉市營郡元墓地
Title: 郡元站 (Kōrimoto Station (JR Kyushu))
Section: 历史

1986年（昭和61年）12月1日 - 開業。2005年（平成17年）10月1日 - 由無人站改為有人站。
Title: 郡元站 (Kōrimoto Station (JR Kyushu))
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道指宿枕崎線■快速「油菜花」、■普通鹿兒島中央－郡元－南鹿兒島
Title: 內宿站 (Uchijuku Station)
Section: abstract

內宿站（日语：内宿駅／うちじゅくえき Uchijuku eki */?）是一個位於埼玉縣北足立郡伊奈町內宿台三丁目，屬於埼玉新都市交通伊奈線（New Shuttle）的鐵路車站，也是該線的終點站。
Title: 內宿站 (Uchijuku Station)
Section: 車站構造

島式月台1面2線的高架車站。午間只使用2號線。
Title: 內宿站 (Uchijuku Station)
Section: 車站周邊

该区域通过埼玉县实施的伊奈特定土地区画整理事業，形成了内宿台与西小針两大新兴住宅区。以车站为核心向外辐射的居住区中，站前地带历经显著变迁：初期虽保留较多未开发空地，但随着建设推进已逐步完善。2004年作为区划整理的重要节点，站前空间实施了系统性改造，包括增设环形交通枢纽、改建公共卫生设施、配置休息长椅等公共设备。其中环形广场设有伊奈町社区巴士"いなまる"北循环线路的停靠站点。周边设施分布：西侧：西光寺东侧：伊奈町立小針北小学校伊奈町町制記念公園（以园内玫瑰园闻名。伊奈町以"玫瑰之乡"自居）埼玉县县民活动综合中心（提供免费接驳巴士服务，原经羽贯站的路线已停运）
Title: 內宿站 (Uchijuku Station)
Section: 历史

1990年（平成2年）8月22日 開業。
Title: 內宿站 (Uchijuku Station)
Section: 相鄰車站

 埼玉新都市交通■ 伊奈線羽貫（NS12）－內宿（NS13）
Title: 靖江路站 (Jingjianglu station)
Section: abstract

靖江路站是一个位于中国天津市河东区向阳楼街道与常州道街道交界卫国道与靖江路交叉口，属于天津地铁2号线与5号线的地铁换乘站，2号线站台沿卫国道方向布置，5号线站台沿靖江路方向布置。
Title: 靖江路站 (Jingjianglu station)
Section: 车站结构

靖江路站站厅位于地下一层，设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票、地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、自动取款机等自助服务设施。2号线站台位于地下二层，为岛式站台，5号线站台位于地下三层，为岛式站台，所有站台均设有全高式屏蔽门设有全高式屏蔽门。本站付费区设有自动扶梯及楼梯各2组连接站台，非付费区亦设有2组自动扶梯及2组楼梯连接地面各出口。
Title: 靖江路站 (Jingjianglu station)
Section: 车站出口

靖江路站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示：
Title: 靖江路站 (Jingjianglu station)
Section: 换乘交通

公共汽车靖江路地铁站（卫国道辅路上，该站东侧）：32路、35路、35路区间、353路、602路、622路、635路、660路、663路快线、861路、907路、西区定制2路祈和新苑站（卫国道辅路上，该站西侧）：327路、622路、635路、660路、663路快线、907路靖江路常州道站（靖江路上，该站北侧）：861路
Title: 靖江路站 (Jingjianglu station)
Section: 车站历史

2012年7月1日，随天津地铁2号线开通启用。2018年10月22日，5号线开通试运营，本站成为换乘车站，D口同时启用。2023年6月1日，车站B口开通。
Title: 磐城石井站 (Iwaki-Ishii Station)
Section: abstract

磐城石井站（日语：磐城石井駅／いわきいしいえき Iwaki-Ishii eki */?）是位於福島縣東白川郡矢祭町大字中石井字御殿河原11號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的水郡線車站。
Title: 磐城石井站 (Iwaki-Ishii Station)
Section: 歷史

1931年（昭和6年）10月10日：車站啟用。1970年（昭和45年）10月1日：水郡線營業近代化，此站成為無人車站，委托售票業務。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
Title: 磐城石井站 (Iwaki-Ishii Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。曾經此站設有2面2線的相對式月台，遺留了舊月台和路軌（與本線斷絕來往）。此站是由常陸大子站管理的無人車站。曾經此站設有車站大樓，現已拆毀。現時設有沒有門的候車室。
Title: 磐城石井站 (Iwaki-Ishii Station)
Section: 使用狀況

在2004年度的1日平起乘車人次為30人。
Title: 磐城石井站 (Iwaki-Ishii Station)
Section: 車站周邊

東西白河農業協同組合石井出張所東西白河農業協同組合蒟蒻加工中心東西白河農業協同組合矢祭特産農業檢査所久慈川（以久慈川為邊界，川的東邊為矢祭町，西邊為塙町）國道118號（茨城街道）福島縣道174號磐城石井停車場線福島縣道·茨城縣道196號石井大子線福島縣道230號矢祭山八槻線塙町地區公民館高城郵局棚倉警署植田駐在所福島交通「石井站前」巴士站
Title: 磐城石井站 (Iwaki-Ishii Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■水郡線南石井－磐城石井－磐城塙
Title: 南石井站 (Minami-Ishii Station)
Section: abstract

南石井站（日语：南石井駅／みなみいしいえき Minami-Ishii eki */?）是位於福島縣東白川郡矢祭町大字下石井，東日本旅客鐵道（JR東日本）的水郡線車站。
Title: 南石井站 (Minami-Ishii Station)
Section: 歷史

1957年（昭和32年）8月1日：車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
Title: 南石井站 (Minami-Ishii Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由常陸大子站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，在月台上設有候車室。
Title: 南石井站 (Minami-Ishii Station)
Section: 使用狀況

在2004年度的1日平起乘車人次為27人。
Title: 南石井站 (Minami-Ishii Station)
Section: 車站周邊

車站周邊較多農田。車站東邊設有住宅和商店。石井郵局國道118號（茨城街道）福島縣道230號矢祭山八槻線福島縣道379號矢祭棚倉單車道線久慈川大內澤矢祭町公所下石井多用途共同使用設施木村醫院
Title: 南石井站 (Minami-Ishii Station)
Section: 巴士路線

最近的巴士站是在國道118號上的「大內澤」。
Title: 南石井站 (Minami-Ishii Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■水郡線東館－南石井－磐城石井
Title: 滕州东站 (Tengzhou East railway station)
Section: abstract

滕州东站位于中华人民共和国山东省枣庄市滕州市东沙河镇三养德村东，2009年8月29日奠基开工。车站南北总长162.8 米，东西宽 43.1米，高23.95米，建筑面积8000平方米。车站整体为横向三段式设计，设2台4线，站房主体部分由进站厅、出站厅、候车厅、贵宾厅、售票厅及地下通道等组成。站房立面设计采用中国古典建筑处理手法，典雅大方。车站工程由中铁建工集团京沪高铁滕州东站项目部承建。
Title: 滕州东站 (Tengzhou East railway station)
Section: 参见

滕州站
Title: 山田川站 (Yamadagawa Station)
Section: abstract

山田川站（日语：山田川駅／やまだがわえき Yamadagawa eki */?）位於日本京都府相樂郡精華町大字山田小字下河原，是近畿日本鐵道（近鐵）京都線的鐵路車站。車站編號為B23。本站座落於精華町與木津川市的境界上，站房所在地雖位於精華町，但一半以上的月台位於木津川市。
Title: 山田川站 (Yamadagawa Station)
Section: 歷史

1928年（昭和3年）11月3日 - 奈良電氣鐵道桃山御陵前 - 西大寺（現在的大和西大寺）間開通，本站開業。1963年（昭和38年）10月1日 - 由於公司合併，成為近畿日本鐵道京都線的車站。2007年（平成19年）4月1日 - 可使用「PiTaPa」乘車。
Title: 山田川站 (Yamadagawa Station)
Section: 車站構造

側式月台2面2線的地面車站。月台長度可容納四節車廂，車站西側（2號月台）設有站房，可利用站內平交道到達1號月台。本站由新田邊站管理，設有站務員。
Title: 山田川站 (Yamadagawa Station)
Section: 使用狀況

近年本站1日上下車人次調査結果如下。2018年11月13日：4,280人2015年11月10日：4,874人2012年11月13日：4,260人2010年11月9日：4,290人2008年11月18日：4,501人2005年11月8日：4,786人
Title: 山田川站 (Yamadagawa Station)
Section: 車站周邊

山田莊郵局AL.PLAZA木津国道163号山田川交流道 - 京奈和自動車道京都府道22號八幡木津線JR西日本 學研都市線（片町線）西木津站（往東約0.8km）京都中央信用金庫 山田川分行京都府立南山城支援學校
Title: 山田川站 (Yamadagawa Station)
Section: 相鄰車站

近畿日本鐵道 京都線■急行通過■普通木津川台（B22）－山田川（B23）－高之原（B24）
Title: 文化博览中心站 (Culture and Expo Center station)
Section: abstract

文化博览中心站是一个位于中华人民共和国江苏省苏州市苏州工业园区金鸡湖街道苏州大道东与观枫街/水阁路交叉口地下，属于苏州轨道交通1号线的地铁车站，2012年4月28日投入运营，附近有苏州“鸟巢”（苏州文化中心）、苏州国际博览中心、月光码头、红枫林公园、玲珑湾花园、中海湖滨一号以及星湾学校。文化博览中心站属于地下两层台岛式的车站。文化博览中心站在建设初期曾叫国际博览中心站，会展中心站等，在站点名称公示后改为科文会展中心站，但由于苏州科技文化艺术中心在2011年5月改名为苏州文化艺术中心，因此在1号线开通时此站又改称为文化博览中心站。该站艺术墙名为《四海和谐幸福乐章》，艺术墙的设计与站点建筑空间融于一体，营造出一种抽象的舞台氛围，以科技抽象图形为动态流线地图，点缀中外古今的演艺形象和真实环境里的黄白黑种人群。园区林立的高楼剪影看似钢琴琴键，与中外演艺形象交相呼应，上方为音符、飞鸟图形渐变，寓意放飞思想。
Title: 櫻澤站_(埼玉縣) (Sakurazawa Station)
Section: abstract

櫻澤站（日语：桜沢駅／さくらざわえき Sakurazawa eki */?）是位於埼玉縣大里郡寄居町大字櫻澤1987番1號，秩父鐵道的秩父本線車站。在寄居町立寄居中學合併後於車站附近新設新校舍，同時使此站啟用。
Title: 櫻澤站_(埼玉縣) (Sakurazawa Station)
Section: 歷史

1989年（平成元年）4月1日 - 車站啟用。
Title: 櫻澤站_(埼玉縣) (Sakurazawa Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是由寄居站管理的業務委託車站。車站職員當值時間為平日7:00～20:00，星期六日8:00～19:00。廁所（濕廁）位於檢票口外。在島式月台靠近寄居一端設有車站大樓，大樓連接行人天橋。
Title: 櫻澤站_(埼玉縣) (Sakurazawa Station)
Section: 使用狀況

在2018年度1日平均乘車人次為465人。附近較多學生使用。
Title: 櫻澤站_(埼玉縣) (Sakurazawa Station)
Section: 車站周邊

寄居町立寄居中學寄居町立櫻澤小學埼玉縣立寄居城北高等學校國道254號國道140號埼玉縣道62號深谷寄居線埼玉土建一般勞動組合 深谷寄居分部Beisia 寄居北店縣北都市之間路線替代巴士 櫻澤巴士站（深谷站-寄居車廠線和本庄站-寄居車廠線）
Title: 櫻澤站_(埼玉縣) (Sakurazawa Station)
Section: 相鄰車站

秩父鐵道秩父本線SL「Paleo Express」、急行「秩父路」通過普通小前田－櫻澤－寄居
Title: 萬石浦站 (Mangokuura Station)
Section: abstract

萬石浦站（日语：万石浦駅／まんごくうらえき Mangokuura eki */?）是一位於日本宮城縣石卷市、屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線的鐵路車站，是JR民營化後首批開始的車站，以服務垂水町及附近一帶（如一番圍、二番圍等）的民居為主的通勤車站。在2011年發生的東北地方太平洋沖地震中，由於車站位於離海岸較遠的位置，月台及站舍並未受到損壞，不過因路軌仍有輕微移位，加上通往女川方向的路段破壞較嚴重，經評估後，最終待澤田站及浦宿站修復後才重新開通。