shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 周防久保站 (Suō-Kubo Station)
Section: 車站周邊

國道2號下松市立久保小學，存于互联网档案馆下松市立久保中學下松市立東陽小學下松東陽郵局下松久保簡易郵局
Title: 周防久保站 (Suō-Kubo Station)
Section: 巴士路線

最接近此站的巴士站是久保站前巴士站。以下為停靠該站的巴士路線，均由防長交通營運。快速巴士德山站前 - （中央線） - 末武 - 花岡 - 久保站前 - 高森 - 新岩國站前 - 錦帶橋 - 岩國站前一般巴士[4-2]：德山站前 - 市政廳前 - 慶萬 - 遠石八幡 - 櫻木 - （中央線） - 末武 - 花岡 - 久保站前[6-11]：德山站前 - 市政廳前 - 德高前 - 周陽町中央醫院入口 - （繞道） - 花岡 - 久保團地四丁目 - 久保站前 - 高水站前 - 夢想廣場熊毛[6-12]：德山站前 - 市政廳前 - 德高前 - 周陽町中央醫院入口 - （繞道） - 華陵高校 - 久保團地四丁目 - 久保站前 - 高水站前 - 夢想廣場熊毛[6-20]：德山站前 - 市政廳前 - 德高前 - 周陽町中央醫院入口 - （繞道） - 花岡 - 久保市 - 久保站前 - 大河內站前 - 小周防 - 三丘溫泉 - 兼清下松站前 - 下松市政廳前 - 中宮 - 久保市 - 久保站前 - 切山上下松站前 - 下松市政廳前 - 中宮 - 久保市 - 久保站前 - 久保團地四丁目下松站前 - 下松市政廳前 - 中宮 - 久保市 - 久保團地四丁目 - 久保站前 - 高水站前 - 夢想廣場熊毛周南紀念醫院 - 久保團地四丁目 - 久保站前 - 高水站前 - 夢想廣場熊毛
Title: 周防久保站 (Suō-Kubo Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 周防久保站 (Suō-Kubo Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■岩德線大河內－周防久保－生野屋
Title: 下夜久野車站 (Shimo-Yakuno Station)
Section: abstract

下夜久野車站（日语：下夜久野駅／しもやくのえき Shimo-yakuno eki */?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府福知山市夜久野町，是山陰本線沿線的一個無人車站，隸屬於近畿統括本部的管轄範圍。下夜久野車站的站房原本是與當地的超級市場共構，是個由超級市場代售車票的簡易委託車站，但目前超級市場已經歇業改為中古車店，成為以自動售票機銷售車票方式的無人車站。下夜久野車站是距離福知山市役所夜久野支所（舊 夜久野町的町役場）最近的鐵路車站，因此也可視為是過去夜久野町時代時的主車站。
Title: 下夜久野車站 (Shimo-Yakuno Station)
Section: 車站結構

島式月台1面2線的地面車站，一線貫通車站。站舍與軌道北側的月台以跨線天橋連絡。
Title: 下夜久野車站 (Shimo-Yakuno Station)
Section: 使用情況

1日平均上車人次如下表。
Title: 下夜久野車站 (Shimo-Yakuno Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 山陰本線■快速、■普通上川口－下夜久野－上夜久野
Title: 龍安寺站 (Ryōanji station)
Section: abstract

龍安寺站（日语：龍安寺駅／りょうあんじえき Ryōanji eki */?）位於京都府京都市右京區谷口垣之內町，是京福電氣鐵道北野線的鐵路車站。車站編號為B7。
Title: 龍安寺站 (Ryōanji station)
Section: 歷史

當初取名為龍安寺道站（りょうあんじみちえき），2007年（平成19年）站名變更，以「龍」這個字作為正式站名。1925年（大正14年）11月3日 - 本站作為京都電燈經營的嵐山電鐵北野線的車站開業，當時的站名為龍安寺道站。1942年（昭和17年）3月2日 - 由於路線繼承，成為京福電氣鐵道的車站。2007年（平成19年）3月19日 - 改稱為龍安寺站。
Title: 龍安寺站 (Ryōanji station)
Section: 車站構造

側式月台2面2線的地面車站，列車可在此交會。
Title: 龍安寺站 (Ryōanji station)
Section: 車站周邊

立命館大學衣笠校區龍安寺西日本JR巴士「妙心寺北門」公車站
Title: 龍安寺站 (Ryōanji station)
Section: 相鄰車站

京福電氣鐵道 北野線等持院·立命館大學衣笠校區前（B8）－龍安寺（B7）－妙心寺（B6）
Title: 西河站 (Xihe station)
Section: abstract

西河站可能指下列车站：西河站 (成都市)：四川省成都市地铁车站。西河站 (湖南省)：沪昆铁路火车站，位于湖南省娄底市新化县。
Title: 孔家庄站 (Kongjiazhuang railway station)
Section: abstract

孔家庄站位于河北省张家口市万全区孔家庄镇，建于1909年。离北京站217公里，离包头站615公里。距上行车站张家口南站13公里，距下行车站王玉庄站8公里。该站隶属北京铁路局。办理客运业务和货运业务，为三等车站。
Title: 圳美站 (Zhenmei station)
Section: abstract

圳美站是一个属于深圳地铁6号线支线的地铁车站，位于中华人民共和国广东省深圳市光明区新湖街道光侨路和圳美大道交叉口，沿光侨路呈南北走向。本站于2022年11月28日随深圳地铁6号线支线一同正式启用。
Title: 圳美站 (Zhenmei station)
Section: 车站结构

圳美站为地下二层11m岛式车站，整体设置于公常路地下。
Title: 圳美站 (Zhenmei station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

圳美站共设有五个出入口，其中A1、D口设有垂直电梯。另有预留A2口。
Title: 圳美站 (Zhenmei station)
Section: 历史
Subsection: 规划及建设

2018年1月，深圳市地铁集团有限公司发布《深圳市城市轨道交通6号线支线工程环境影响报告书》，其中包含本站，工程名为新明医院站。2022年4月22日，深圳市规划和自然资源局发布《关于〈深圳市轨道四期相关线路站名规划〉批准方案的公告》，其中本站改名为圳美站，理由是本站东邻圳美村。
Title: 圳美站 (Zhenmei station)
Section: 接駁交通
Subsection: 公共汽车

此处列出本站各出入口周边200m内的所有公交车站。深圳公交巴士东莞公交本列表更新于2023年3月21日，以车站站牌显示为准。
Title: 畦野站 (Uneno Station)
Section: abstract

畦野站（日语：畦野駅／うねのえき Uneno eki */?）是位於兵庫縣川西市東畦野，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS09。
Title: 畦野站 (Uneno Station)
Section: 歷史

1923年（大正12年）11月3日 車站啟用。1974年（昭和49年）5月19日 車站遷移至現地。車站名稱取自周邊的地名。在9世紀，於豬名川和能勢川合流附近設有由攝津国管理的牧場，該處被名為「畝野牧」。在時代的演變下，「畝野」變成了「畦野」。
Title: 畦野站 (Uneno Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台中段上方有行車天橋。此站設有跨站式站房。車站東邊為高台，設有站前廣場和巴士總站。車站西北方設有樓梯連接車站出入口。在2010年，車站無障礙化工程完成，此站增設升降機、多功能廁所、2段式扶手。月台從前設有上下兩方向的電梯，為能勢電鐵最無障礙化的車站。廁所位於閘口內。此站設有候車室。閘口外的東出口側設有咖啡店。8卡編成的特急「日生特快」停靠此站。兩月台可容納8卡車廂。月台南端鄰接畦野隧道。此站包括日生特快，所有能勢電鐵營業列車均停靠此站。在2008年引入自動廣播系統。
Title: 畦野站 (Uneno Station)
Section: 車站周邊

Coop神戶畦野7-11川西東畦野２丁目店7-11川西東畦野３丁目店八劍伝川西畦野店日本郵便 川西北郵局池田泉州銀行畦野分店（舊：池田店『●』）兵庫縣道721號川西交匯處線
Title: 畦野站 (Uneno Station)
Section: 巴士路線

阪急巴士畦野駅巴士站（大和團地線）大和自治會館前、大和東三丁目、大和団地循環線大和東一丁目、大和東四丁目、大和團地循環線大和西一丁目、大和東四丁目、大和團地循環線大和西二丁目、大和東三丁目、大和團地循環線經大和西三丁目、山下站前、川西醫院 前往平野經大和西三丁目、山下站前 前往川西醫院（只限平日早上）
Title: 畦野站 (Uneno Station)
Section: 相鄰車站

能勢電鐵 妙見線■特急「日生特快」平野（NS08）－畦野（NS09）－山下（NS10）■普通一之鳥居（NS08）－畦野（NS09）－山下（NS10）
Title: 武佐站_(滋賀縣) (Musa Station (Shiga))
Section: abstract

武佐站（日语：武佐駅／むさえき Musa eki */?）是位於滋賀縣近江八幡市長光寺町，近江鐵道八日市線的車站。車站編號為OR20。
Title: 武佐站_(滋賀縣) (Musa Station (Shiga))
Section: 歷史

1913年（大正2年）12月29日 - 湖南鐵道車站啟用。1927年（昭和2年）5月15日 - 與琵琶湖鐵道汽船合併，成為該公司的車站。1929年（昭和4年）4月1日 - 路線轉讓至八日市鐵道，成為該公司的車站。1944年（昭和19年）3月1日 - 與近江鐵道合併，成為近江鐵道八日市線的車站。1984年（昭和59年）2月1日 - 東海碳滋賀工場專用線廢止，結束貨運業務。2020年（令和2年）3月14日 - 實施時間表修正，成為快速停車站。實際上在平日時間表中開始實施，即是3月16日。
Title: 武佐站_(滋賀縣) (Musa Station (Shiga))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站，車站大樓在2000年（平成12年）進行翻新。曾經設有前往東海碳滋賀工場的專用線。當時設有車載貨物列車運載了原材料，途經近江八幡站前往專用線。
Title: 武佐站_(滋賀縣) (Musa Station (Shiga))
Section: 使用狀況

根據「東近江市統計書」，以下為近年一日平均乘車人次。
Title: 武佐站_(滋賀縣) (Musa Station (Shiga))
Section: 車站周邊

近江八幡市武佐社區中心武佐郵局近江八幡市立武佐小學國道8號國道421號中山道武佐宿東海碳滋賀工場三菱Logisnext滋賀工場
Title: 武佐站_(滋賀縣) (Musa Station (Shiga))
Section: 相鄰車站

近江鐵道■八日市線（萬葉茜線）■快速（平日早上只有1班）近江八幡（OR21）→武佐（OR20）→八日市（OR15）■普通近江八幡（OR21）－武佐（OR20）－平田（OR19）
Title: 奧內站 (Okunai Station)
Section: abstract

奥內站 （日语：奥内駅／おくないえき Okunai eki */?）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）所管理的鐵路車站，位於日本青森縣青森市。平日只提供九班普通列車服務，包括一班直通三廐站的班次。名稱來自於阿伊努語，可能是「etok-nay」（前面的河流）的變化。
Title: 奧內站 (Okunai Station)
Section: 車站結構

本站設有側式月台兩個，雖然理論上月台可以容納6輛長的客車，但現時有效長度設定為5輛。月台間以行人天橋連接，而2號月台（下行往蟹田方向）亦設有候車室。兩邊月台的前方均設有緊急道岔，其中往蟹田方向為向外型道岔；往青森方向則為切入式的保線路軌。另外，往青森方向離站後設有約10輛長的避線雙軌，可以作為寢台列車的其中一個交換站。
Title: 奧內站 (Okunai Station)
Section: 歷史

1951年12月5日：開業。1961年10月：夜間無人化，青森站至蟹田站路段採用夜間併合閉塞化。1968年10月21日：貨物提取服務完全取消。1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站改由JR東日本管理。1999年11月：第一代站舍因火災燒毁。2000年3月11日：第二代站舍建成。2001年12月：無人化。
Title: 奧內站 (Okunai Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■津輕線津輕宮田－奧內－左堰
Title: 耶利扎羅夫站 (Yelizarovskaya (Saint Petersburg Metro))
Section: abstract

耶利扎羅夫站（俄语：Елиза́ровская，羅馬化：Yelizarovskaya）是聖彼得堡地鐵的一個車站。耶利扎羅夫站開通於1970年12月21日，是聖彼得堡地鐵3號線的車站。
Title: 西文街站 (Xiwen Street station)
Section: abstract

西文街站是杭州地铁5号线的一个站点，位于中华人民共和国浙江省杭州市拱墅区东新街道西文街白石路交叉口地下。2020年4月23日投入使用。
Title: 西文街站 (Xiwen Street station)
Section: 历史

2015年3月，车站开工，2020年4月23日，车站投入运营。
Title: 西文街站 (Xiwen Street station)
Section: 车站结构

西文街站为地下岛式站台，车站主体位于西文街地下，西文街水印康庭小区南侧，呈东西向布置，为地下两层车站，总长200米，宽约21米，站台有效宽度12.6m，建筑面积9724平方米，共设3个出入口，采用半盖挖顺筑法施工。
Title: 西文街站 (Xiwen Street station)
Section: 车站结构
Subsection: 楼层分布

因施工需要，车站附近的西湖漾河桥以半幅拆建方式被拆除重建。
Title: 西文街站 (Xiwen Street station)
Section: 车站周边

车站周边的主要设施有：城北体育公园
Title: 西文街站 (Xiwen Street station)
Section: 接驳交通

杭州公交A口：西湖漾河桥杭州公共自行车
Title: 教育大前站 (Kyōikudai-mae Station)
Section: abstract

教育大前站（日语：教育大前駅／きょういくだいまええき Kyōikudai-mae eki */?）是位於福岡縣宗像市赤間，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JA15。
Title: 教育大前站 (Kyōikudai-mae Station)
Section: 歷史

1988年3月13日：車站啟用。2009年3月1日：此站可以使用IC卡「SUGOCA」。2022年3月11日：停用綠色窗口，改為使用指定席劵發售機。
Title: 教育大前站 (Kyōikudai-mae Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台和跨站式站房。車站出口位於行車行人天橋上。此站是由JR九州服務支援管理的業務委託車站，站內設有自動閘機，但為節省人手，於2022年3月12日起取消綠色窗口。本站可以使用「SUGOCA」IC卡。
Title: 教育大前站 (Kyōikudai-mae Station)
Section: 使用狀況

此站附近較多巴士路線行走，而下一站赤間站為快速停車站，因此在此站附近地區的市民多會使用赤間站，吸引乘客使用此站的能力有限，服務此站的客源的範圍為「站勢圈」。在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為2,425人。
Title: 教育大前站 (Kyōikudai-mae Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道鹿兒島本線■快速、■區間快速通過■區間快速（部分列車）、■普通海老津（JA16）－教育大前（JA15）－赤間（JA14）
Title: 稻荷口站 (Inariguchi Station)
Section: abstract

稻荷口站（日语：稲荷口駅／いなりぐちえき Inariguchi eki */?）是位於日本愛知縣豐川市站前通三丁目的名古屋鐵道豐川線鐵路車站。
Title: 稻荷口站 (Inariguchi Station)
Section: 概要

車站內的閘機可以使用Manaca智能卡。除了在一月期間，部分列車通過本站外，所有列車都必須在此站停車。車站被使用了車站集中管理系統，自啟用以來就是一座無人站（由國府站管理）。
Title: 稻荷口站 (Inariguchi Station)
Section: 車站構造

島式月台1面2線的地面車站。
Title: 稻荷口站 (Inariguchi Station)
Section: 車站周邊

豐川稻荷 ※正式名稱為豐川閣妙嚴寺FEEL豐川店San-yone豐川店Domy豐川店KAHMA豐川東店RIGHT-ON 豐川店Kappa壽司豐川店豐川年金事務所千歳通站前通
Title: 稻荷口站 (Inariguchi Station)
Section: 历史

1954年（昭和29年）4月1日 - 車站開業，開業時已經是無人站。2005年（平成17年）12月14日 - 開始使用車站集中管理系統，也及TRANPASS導入。2011年（平成23年）2月11日 - 智能卡manaca導入。2012年（平成24年）2月29日 - 不再可以在此車站使用TRANPASS。
Title: 稻荷口站 (Inariguchi Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 豐川線□快速特急、■特急、■急行、■準急、■普通諏訪町（TK02）－稻荷口（TK03）－豐川稻荷（TK04）
Title: 形原站 (Katahara Station)
Section: abstract

形原站（日语：形原駅／かたはらえき Katahara eki */?）是位於愛知縣蒲郡市形原町御嶽，名古屋鐵道（名鐵）的蒲郡線車站。車站編號為GN19
Title: 形原站 (Katahara Station)
Section: 歷史

2005年（平成17年）1月28日前，本站設有特急和急行班次。
Title: 形原站 (Katahara Station)
Section: 歷史
Subsection: 年表

1936年（昭和11年）7月24日 - 三河鳥羽站至三河鹿島站之間開業，此站啟用，當時為臨時車站，位於寶飯郡形原町（距離現時位置向吉良吉田0.1公里）。1937年（昭和12年）9月2日 - 車站遷移至現時地點，成為正式車站。1987年（昭和62年）8月27日 - 舊車站大樓因火災而燒毀。1988年（昭和63年）9月1日 - 新車站大樓開始使用。並成為無人車站。
Title: 形原站 (Katahara Station)
Section: 車站構造

本站為地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會和容納2卡車廂，在4卡編成的列車中，前面2卡車廂的車門不會打開（選擇性車門操作）。現時使用中的站房是在第一代站房火災而燒毀後重建而成。本站的車站事務室在有人車站時代中佔據車站內部的大半位置。本站為未引入車站集中管理系統的無人車站。車站大樓內設有自動售票機，以對應吉良吉田至蒲郡之間的一人控制之用。車站內設有內線電話聯絡車站職員。
Title: 形原站 (Katahara Station)
Section: 使用狀況

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為916人，為名鐵所有車站（275站）排名第234，西尾線、蒲郡線（23站）中排名第15。在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為1,281人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第205，西尾線、蒲郡線（24站）排名第10。在《愛知県統計年鑑》中提及在2010年度1日平均乘車人次為445人。以下為近年1日平均乘車人次的列表：
Title: 形原站 (Katahara Station)
Section: 車站周邊

Yamanaka形原店形原溫泉 轉乘巴士乘坐7分鐘蒲郡球場 步行15分鐘愛知縣道322號深溝西浦線（温溫街道）蒲郡市立形原小學蒲郡市立形原中學A-Coop 形原
Title: 形原站 (Katahara Station)
Section: 巴士路線

名鐵巴士 形原站前巴士站形原地區支線巴士（繡球花巴士）名鐵形原站巴士站
Title: 形原站 (Katahara Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 蒲郡線西浦（GN18）－形原（GN19）－三河鹿島（GN20）
Title: 市民公園前站 (Shiminkōen-mae Station)
Section: abstract

市民公園前站（日语：市民公園前駅／しみんこうえんまええき Shimin-Kōen-mae eki */?）是一個位於日本岐阜縣各務原市那加門前町四丁目，屬於名古屋鐵道各務原線的鐵路車站。車站編號是KG09。
Title: 市民公園前站 (Shiminkōen-mae Station)
Section: 車站構造

可停靠6節編組的2面2線對向式月台的地面車站。無人站，在月台的上行方端出入。
Title: 市民公園前站 (Shiminkōen-mae Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 各務原線□μ-SKY、□快速急行、■急行通過■普通新那加（KG10）－市民公園前（KG09）－各務原市役所前（KG08）
Title: 三苫站 (Mitoma Station)
Section: abstract

三苫站（日语：三苫駅／みとまえき Mitoma eki */?）是位於福岡縣福岡市東區美和台三丁目，西日本鐵道（西鐵）的貝塚線車站。車站編號為NK09。
Title: 三苫站 (Mitoma Station)
Section: 歷史

1925年（大正14年）7月1日 - 博多灣鐵道汽船車站啟用。1942年（昭和17年）9月19日 - 博多灣鐵道汽船與九州電氣軌道（後來為西日本鐵道）合併。1986年（昭和61年）11月1日 - 跨站式站房開始使用。月台由1面1線變成2面2線。2007年（平成19年）4月1日 - 再沒有列車於此站折返。2013年（平成25年）5月23日 - 於西鐵新宮一方加設升降機專用跨線橋。2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。
Title: 三苫站 (Mitoma Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的月台。此站設有跨站式站房，為貝塚線唯一設有該種車站大樓。此站設有升降機專用跨線橋。地下鐵和貝塚線的轉乘優惠車票的適用範圍中，此站為貝塚線最後一座車站，西鐵新宮站不適用這個優惠。在2007年3月31日前，繁忙時間設有於此站折返的列車，2號月台中，除了部分折返列車外，日間沒有列車停靠並加設柵欄。在2007年4月1日，西鐵新宮站至津屋崎站廢止時，所有列車均行走於貝塚站至西鐵新宮站之間，因此2號月台成為貝塚方向月台，整日設有列車使用。
Title: 三苫站 (Mitoma Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為3,574人。以下為各年度1日平均乘車和上下車人次列表。
Title: 三苫站 (Mitoma Station)
Section: 車站周邊

車站位於福岡市東區的北端，為福岡市東北端位置。車站附近均為住宅區。三苫小學美和台小學福岡美和台郵局福岡市東部農業協同組合三苫分店綿津見神社三苫海水浴場福岡縣道538號湊鹽濱線
Title: 三苫站 (Mitoma Station)
Section: 巴士路線

在東出口一方設有西鐵巴士「西鐵三苫站」巴士站。停靠的路線如下（截至2019年3月16日）：■■23西鐵三苫站 - 和白 - 香椎 - 名島 - 貝塚 - 箱崎濱 - 石堂大橋 - 藏本 - 天神 - 大濠公園■■23A西鐵三苫站 - 和白 - （香椎RP - 都市高速 - 吳服町RP） - 藏本 - 天神■■210西鐵三苫站 - 奈多 - 雁之巢 - Island City - （香椎濱RP - 都市高速 - 吳服町RP） - 藏本 - 天神■■220西鐵三苫站 - 奈多 - 雁之巢 - Island City - 城浜団地 - （名島RP - 都市高速 - 吳服町RP） - 藏本 - 天神■直行西鐵三苫站→奈多→雁之巢→Island City→（香椎濱RP→都市高速→天神北RP）→天神、藏本方向
Title: 三苫站 (Mitoma Station)
Section: 相鄰車站

西日本鐵道■貝塚線和白（NK08）－三苫（NK09）－西鐵新宮（NK10）
Title: 香积寺站 (Xiangji Temple station)
Section: abstract

香积寺站位于中华人民共和国浙江省杭州市拱墅区湖墅街道长乐路与香积寺路交叉口北侧，是杭州地铁3号线的地下车站。该站紧邻大兜路历史街区，定位为片区中心站。
Title: 香积寺站 (Xiangji Temple station)
Section: 车站结构

香积寺站位于长乐路与香积寺路交叉口北侧，沿长乐路南北向布置，该站为地下三层岛式车站，有效站台宽度12.6米，总建筑面积16570平方米。
Title: 香积寺站 (Xiangji Temple station)
Section: 车站结构
Subsection: 设计

香积寺站以“运河文化”为主题，使用运河、民居、市井、传统建筑符号为主要装饰元素，细腻呈现运河区域文化，着重塑造出中式意境和水乡风情。
Title: 香积寺站 (Xiangji Temple station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

香积寺站共有4个出入口。C口通道内设有连接杭州英蓝中心的连通道；车站西侧设有一条平行于站厅的通道，通道连接B、C出口及站厅中部，正对着站厅中部的位置设有连接杭州英蓝中心的连通道。
Title: 香积寺站 (Xiangji Temple station)
Section: 附近设施

杭州英蓝中心香积寺大兜路历史文化街区京杭大运河
Title: 香积寺站 (Xiangji Temple station)
Section: 接驳交通

杭州公交B、D口：地铁香积寺站(B·D)C口：香积寺杭州公共自行车
Title: 香积寺站 (Xiangji Temple station)
Section: 历史

2022年2月21日，车站随3号线首通段启用。
Title: 島原船津站 (Shimabara-Funatsu Station)
Section: abstract

島原船津站（日语：島原船津駅／しまばらふなつえき Shimabarafunatsu eki */?）是位於長崎縣島原市津町，島原鐵道的島原鐵道線車站。在2008年（平成20年）3月31日前，急行列車只行走於此站至諫早站。在翌日時間表修正起，急行列車於鄰站島原港站（終點）出發。此站是長崎縣最東車站。
Title: 島原船津站 (Shimabara-Funatsu Station)
Section: 歷史

舊車站大樓在1913年（大正2年）啟用以來一直使用。隨著建築物老化，於2015年（平成27年）2月起進行重建工程。在6月13日舉行落成典禮，在6月16日開始使用。
Title: 島原船津站 (Shimabara-Funatsu Station)
Section: 歷史
Subsection: 年表

1913年（大正2年）9月24日 - 湊新地站啟用。1918年（大正7年）7月16日 - 車站改名為島原湊站。1922年（大正11年）4月22日 - 口之津鐵道此站至堂崎站之間開通。1957年（昭和32年）3月21日 - 結束貨物業務。1960年（昭和35年）11月5日 - 車站改名為南島原站。2015年（平成27年）2月13日 - 隨著重建車站大樓，臨時車站大樓開始營業。6月13日 - 新車站大樓舉行落成典禮。6月16日 - 新車站大樓開始使用。2019年（令和元年）10月1日 - 車站改名為島原船津駅。
Title: 島原船津站 (Shimabara-Funatsu Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。此站內設有車廠。此站較多列車進行折返。此站設有數條留置線和進行夜間停泊。在最近留置線的月台設有列車停泊。另外，在不用列車交會的情況下，上下行列車會停靠在車站大樓一方的月台。在2008年（平成20年）3月31日前，乘務員會在此站交班。此站設有列車加油設備。第一代車站大樓在1913年（大正2年）建成，為一座木造2層高建築物。建築物已經使用百年以上，加上周邊道路需要進行工程。便於2015年（平成27年）中進行重建。新車站大樓中設有時鐘和窗門，保留了舊車站大樓的特徵。舊車站大樓比較細小，設有候車室和乘務員室。在2015年（平成27年）6月13日舉行了落成典禮。於同月16日起開始使用。
Title: 島原船津站 (Shimabara-Funatsu Station)
Section: 車站周邊

島原港九十九島國道251號長崎縣道134號島原湊停車場線島原市立第三小學有明幼稚園浦田保育園
Title: 島原船津站 (Shimabara-Funatsu Station)
Section: 巴士路線

在國道上設有島鐵巴士「湊廣馬場」巴士站。雲仙、愛野站、諫早線島原港、多比良港、諫早線加津佐、有家、島原駅線（廢線區間代行線）水分、畜產線藤原線島原市內線
Title: 島原船津站 (Shimabara-Funatsu Station)
Section: 使用狀況

在2017年度的一年總乘車人次為10,002人，下車人次為10,131人。以下為近年一年總乘車人次和下車人次變化。
Title: 島原船津站 (Shimabara-Funatsu Station)
Section: 其他

在島原港站至加津佐站之間廢止前，部分列車於此站進行列車交會。當初南島原(現時：島原船津站)至島原外港(現時：島原港站)之間也計劃廢止。在2008年4月以後預計成為島原鐵道線的終點站。但是在島原市的渴望下撤回這個決定。根據島原鐵道在Instagram中發布的圖片。此站在2019年把車站改名的原因是為了不要使乘客誤會此站是位於南島原市。
Title: 島原船津站 (Shimabara-Funatsu Station)
Section: 相鄰車站

島原鐵道■島原鐵道線急行、普通靈丘公園體育館－島原船津－島原港
Title: 西富山站 (Nishi-Toyama Station)
Section: abstract

西富山站 （日语：西富山駅／にしとやまえき Nishi-Toyama eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）高山本線的鐵路車站，座落於富山縣富山市，名義上也是日本貨物鐵道（JR貨物）的車站，但自從1996年起，JR貨物將本站改為臨時站起，至今再亦沒有任何任何貨運列車或以線外貨運站的形式繼續運作，而有關貨物搬運和存放的設備也早已撤去，由於JR貨物在約5公里外已另有富山貨物站，而同線道亦另有仍在營運中的速星站，因此現時狀況與廢站其實無異。現時只提供普通客運列車服務。
Title: 西富山站 (Nishi-Toyama Station)
Section: 車站結構
Subsection: 站房

木建單層站房1座，出入口及候車室位於站房右側，只於候車室中間放置了數張候車長櫈、在近正門旁邊設置了一部自動販賣機，以及於舊服務窗口旁放置了一部簡易式自動售票機；左側部份為原站務室，JR貨物受委託有職員駐及負責售票事宜，JR撤走後，車站變為無人化，服務窗口等亦己被木板圍封。至於站房外左側設有多個有蓋單車停泊區，站房右側建有1座洗手間。
Title: 西富山站 (Nishi-Toyama Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

設有側式月台2座，通過開放式閘口後即為1號月台，亦可於月台末端（靠向婦中鵜坂一方）沿跨過路軌的平交道通往對面月台。2號月台最初為臨時月台，後來因應高山線區間車有所增加，而將使用2號月台常規化，可是此月台現時仍未達到無障礙化。反之1號月台因靠近站房，輪椅使用者通過閘口後可直接到達月台部份。
Title: 西富山站 (Nishi-Toyama Station)
Section: 歷史

1927年9月1日：鐵道省日本國鐵飛越線富山～越中八尾開通，本站為中途站，開業。1934年10月25日：路線改編入高山本線內。1969年10月1日：修訂營業範圍，取消手提行李及小型貨物配送服務。1974年10月1日：修訂營業範圍，定義為旅客、行李及車內運送貨物提取服務車站。1981年11月20日：修訂營業範圍，定義為旅客、行李及貨物專用線列車內貨物提取服務車站。1984年2月1日：修訂營業範圍，取消行李提取服務，仍保留為旅客及貨物專用線列車內貨物提取服務車站。1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本及JR貨物繼承。1996年3月16日：修訂營業範圍，貨運列車及貨物專用線列車內貨物提取服務臨時化，無人化。
Title: 西富山站 (Nishi-Toyama Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■高山本線■特急「飛驒」通過■普通列車婦中鵜坂 － 西富山 － 富山
Title: 上總清川站 (Kazusa-Kiyokawa Station)
Section: abstract

上總清川站（日语：上総清川駅／かずさきよかわえき Kazusa-Kiyokawa eki */?）是位於千葉縣木更津市菅生799號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。
Title: 上總清川站 (Kazusa-Kiyokawa Station)
Section: 歷史

1912年（大正元年）12月28日：千葉縣營鐵道久留里線清川站（日语：清川駅／きよかわえき）啟用。1923年（大正12年）9月1日：路線被國有化，同時改名為上總清川站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2004年（平成16年）：颱風吹毀了車站大樓。舊車站大樓撤走。2005年（平成17年）：新車站大樓建成。2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。
Title: 上總清川站 (Kazusa-Kiyokawa Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納5卡車廂。本站為由久留里站管理的無人車站。此站設有乘車站證明票發行機。
Title: 上總清川站 (Kazusa-Kiyokawa Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台改善問題

月台和車站大樓位於路軌北邊。但是車站南邊設有大型住宅區，而車站內沒有通道連接車站南邊道路。因此，南邊的乘客會在車站附近的道路平交道處進入列車路軌上步行至車站，或者跨越車站南邊的柵欄進入車站，造成一個安全問題。這個問題由木更津市議會議員佐藤多美男提出。市和JR會不定期從木更津站派遣指導員前往此站巡邏，當發現上述行為時，便會指導乘客使用安全和合適的通道前往車站，在路軌旁也設有注意告示，使這個問題得而改善。另一方，這個問題也由佐藤市議會議員提出，表示月台位於路軌北邊對於周邊使用者造成不便，因此要求把車站月台遷移至路軌南邊。JR東日本千葉分社表示不會進行遷移工程。在車站入口周邊設有資訊牌，車站入口位於居民和小商店之間的通道。
Title: 上總清川站 (Kazusa-Kiyokawa Station)
Section: 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為254人，以下為乘車人次變化列表：
Title: 上總清川站 (Kazusa-Kiyokawa Station)
Section: 車站周邊

車站出入口一方（北邊）設有木更津東邦醫院，在越過小櫃川後便到達田園地帶。車站南邊設有住宅區，該處設有清見台中央通、螢野（地名）、Apita木更津店、小戶屋木更津清見台店、上總之站WakuWaku廣場清見台店、超級富分清見台店、K's電機木更津店、京葉D2木更津螢野店等商業設施。東京灣跨海公路聯絡道國道409號國道410號千葉縣道146號木更津根形線清和大學 - 從木更津站設有一般巴士路線和校巴前往學校（步行約25分鐘）清和大學短期大學部清和大學球場木更津工業高等專門學校 - 最近車站是祇園站（步行約18分鐘）木更津綜合高等學校（步行約25分鐘）木更津綜合高等學校軟球部專用球場木更津市立清川中學木更津市立祇園小學木更津東邦醫院君津廣域水道企業團大寺淨水場清川郵局千葉信用金庫JA木更津市清川分店江澤公園小櫃堰公園小櫃川 - 流入東京灣的二級河川。總長88公里。
Title: 上總清川站 (Kazusa-Kiyokawa Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■久留里線祇園－上總清川－東清川
Title: 上總清川站 (Kazusa-Kiyokawa Station)
Section: 注腳
Subsection: 使用狀況

千葉縣統計年鑑
Title: 白洋淀站 (Baiyangdian railway station)
Section: abstract

白洋淀站位于中华人民共和国河北省保定市容城县县城北侧，距容城县中心10分钟车程，是津保铁路上的车站，2015年12月28日启用营运，由中国铁路北京局集团北京车务段管辖。本站与白沟站为雄安新区规划中的两个辅助客运站。
Title: 白洋淀站 (Baiyangdian railway station)
Section: 旅客列车目的地

目前每天有17班旅客列车在白洋淀站办理客运业务，其中动车组列车（D、G字头）14班，普速列车3班。
Title: 白洋淀站 (Baiyangdian railway station)
Section: 車站周邊

容城鎮一中
Title: 白洋淀站 (Baiyangdian railway station)
Section: 歷史

2014年8月动工。2015年6月30日完工。2015年12月28日通车启用。2019年中国移动在该站开通5G试验网。
Title: 井口站 (Inokuchi Station (Ishikawa))
Section: abstract

井口站（日语：井口駅／いのくちえき）可能意指下列日本車站：井口站 (石川縣) - 位於石川縣白山市的北陸鐵道石川線車站。井口站 (廣島縣) - 位於廣島縣廣島市西區的廣島電鐵宮島線車站。井口站可能意指下列中國車站：井口站 (重慶市) - 位於重慶市沙坪壩區井口街道的渝懷鐵路、渭井線、井西線車站。
Title: 釜岩站 (Buam station)
Section: abstract

釜岩站（朝鮮語：부암역／釜岩驛 Buam yeok */?）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市釜山镇区凡川洞，韓語副站名為「溫綜合醫院」（온 종합병원）。
Title: 釜岩站 (Buam station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有8處出口。本站可通過候車室轉乘對向列車。
Title: 釜岩站 (Buam station)
Section: 歷史

1999年6月30日：落成啟用。
Title: 釜岩站 (Buam station)
Section: 車站周邊

釜山鎮區廳釜山都市公社釜山市東部教育廳溫綜合醫院西面中學伽倻市場基督教釜山廣播釜山鐵道車輛整備團
Title: 釜岩站 (Buam station)
Section: 相鄰車站

釜山交通公社●釜山都市铁道2号线西面（219）－釜岩（220）－伽倻（221）
Title: 弓濱站 (Yumigahama Station)
Section: abstract

弓濱站（日语：弓ケ浜駅／ゆみがはまえき Yumigahama eki */?）是位於鳥取縣米子市夜見町字樋口三，西日本旅客鐵道（JR西日本）境線的車站。車站愛稱（妖怪）為小豆洗站。
Title: 弓濱站 (Yumigahama Station)
Section: 歷史

1917年（大正6年）7月1日 - 國有鐵道境線後藤站至大篠津站（現時：米子機場站）之間新設此站。當時車站地址為鳥取縣西伯郡夜見村字樋口三。1954年（昭和29年）6月1日 - 夜見村編入至米子市（第一次），車站地址變為鳥取縣米子市夜見町字樋口三。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）3月31日 - 隨著米子市（第二次）成立，車站地址變為鳥取縣米子市夜見町字樋口三。2019年（平成31年) 3月16日 - 車載型IC出入閘機開始使用，此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。
Title: 弓濱站 (Yumigahama Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於上行月台側，兩月台靠近境港一方之間設有站內平交道連接。此站是由米子站管理的無人車站。車站大樓內設有自動售票機。在路軌配置上，上行線為直線路軌，但是場內、出發信號機只有設於單一方向，因此不是一線通過的配置。臨時快速港快車停靠此站。
Title: 弓濱站 (Yumigahama Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※截至2017年3月，月台上設有月台編號牌。車站大樓一側的月台是1號月台（上行月台）。
Title: 弓濱站 (Yumigahama Station)
Section: 使用狀況

以下為近年一日平均上下車人次列表：
Title: 弓濱站 (Yumigahama Station)
Section: 車站周邊

富益郵局鳥取縣道220號弓濱停車場線米子市立弓濱中學米子市立弓濱小學
Title: 弓濱站 (Yumigahama Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 境線河崎口－弓濱－和田濱
Title: 遠州西崎站 (Enshū-Nishigasaki Station)
Section: abstract

遠州西崎站（日语：遠州西ヶ崎駅／えんしゅうにしがさきえき Enshū-Nishigasaki eki */?）是位於靜岡縣濱松市中央區西崎町，屬於遠州鐵道的鐵道線車站。車站編號為11。
Title: 遠州西崎站 (Enshū-Nishigasaki Station)
Section: 歷史
Subsection: 站名的由來

站名取自車站啟用當時的地名（濱名郡積志村大字西崎）。
Title: 遠州西崎站 (Enshū-Nishigasaki Station)
Section: 歷史
Subsection: 年表

1909年12月6日 - 西崎站啟用。1923年4月1日 - 車站改名為遠州西崎站。1956年11月20日 - 車站東邊增設車廠。1973年10月1日 - 結束貨物業務。1977年12月23日 - 車廠與工場遷移至西鹿島站。1979年11月28日 - 車站大樓翻新。1982年6月1日 - 設置東出口。
Title: 遠州西崎站 (Enshū-Nishigasaki Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是整日無人車站，列車通常使用1號月台（西邊）。車站東西兩邊設有單車停泊場（可容納346架）。此站的西邊也設有鐵道營業處，與鐵路運行有關的業務均於該處進行，包括發售定期票和Nice Pass，東邊則為工務所。此站的正式名稱中帶有「遠州」二字，但是在各種標示和車內廣播中會省略「遠州」兩字，只會標示「西崎站」。車站東北方設有側線，並停泊電力機車ED282和HoKi800形貨車3輛。該處也存放了工程物資，包括壓載物，由於土地空間有限，因此側線較短，通常貨車需要分開停泊。此站側線會進行廢車拆毀作業，當中機車和貨車會把拆毀的部件運送往西鹿島站。此站曾設有車廠，在1977年（昭和52年）工場遷移至西鹿島站，使現時只有留置線和維護路軌基地。而在1944年（昭和19年）前，此站可轉乘濱松電氣鐵道笠井線。
Title: 遠州西崎站 (Enshū-Nishigasaki Station)
Section: 使用狀況

在2018年度（平成30年度）的總乘車人次為324,074人（18座車站中排名第16），下車人次為323,017人（18座車站中排名第16）。此站的乘客主要來自附近的上學，上班的人士。以下為不同年度的乘車人次和下車人次：
Title: 遠州西崎站 (Enshū-Nishigasaki Station)
Section: 車站周邊

遠州鐵道 鐵道営業處靜岡縣道65號濱松環狀線濱松西崎郵局溫州濱松農業協同組合 西崎分店
Title: 遠州西崎站 (Enshū-Nishigasaki Station)
Section: 巴士路線

Kitazou （页面存档备份，存于互联网档案馆） （西崎站巴士站）- 濱松北醫院穿梭巴士。 ※只限濱松北醫院使用者才可乘車。
Title: 遠州西崎站 (Enshū-Nishigasaki Station)
Section: 相鄰車站

遠州鐵道■鐵道線積志（10）－遠州西崎（11）－遠州小松（12）
Title: 布市站 (Nunoichi Station)
Section: abstract

布市站（日语：布市駅／ぬのいちえき Nunoichi eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣富山市，車站鄰近北陸自動車道，亦與富山縣道43號並行，現時為無人站，過往曾是附近高校及高專學生所選用的車站，但當鄰近0.5公里新設了小杉站後，學生轉移至該站上落，令本站的人數有明顯的減少，但因車站周圍有較疏散、但散佈較廣的低密度住宅區，縱然減少了學生客源，但每天仍維持有百多人的乘客量。
Title: 布市站 (Nunoichi Station)
Section: 車站結構

設有木建成的單層站舍1座，相比開發站的站舍，本站的站舍類近簡易式站舍，因站舍建於月台之上，外貌與建於月台上的候車小屋類近，但由於舍內設有已棄用的售票窗口及站務室，因此仍具備站舍的功能。從路面沿樓梯而上，可到達站舍入口，進入後即為原售票櫃位及閘口，櫃位現時已被木板所圍封，同時裝設了乘車整理劵列印機。通過閘口後，其餘部份均為候車室範圍，並備有另外的出口通往月台。只設有側式月台1座，為列車不能交換車站，列車到站時，往電鐵富山方向為左側上落；往岩峅寺方向為右側上落。
Title: 布市站 (Nunoichi Station)
Section: 歷史

1921年4月25日：隨富山縣營鐵道投入服務而開業。1943年1月1日：富山縣內各鐵道公司整合，併入富山地方鐵道內。
Title: 布市站 (Nunoichi Station)
Section: 相鄰車站

富山地方鐵道■上瀧線小杉（T64）－布市（T65）－開發（T66）
Title: 中医药大学站 (Zhejiang Chinese Medical University station)
Section: abstract

中医药大学站可以指：中医药大学站 (广州市)，位于中国广东省广州市白云区的一个地铁车站，目前11号线部分已经投入使用，12号线仍在建设。中医药大学站 (沈阳市)，位于中国辽宁省沈阳市皇姑区的一个地铁车站，为2号线与10号线的换乘车站。中医药大学站 (杭州市)，位于中国浙江省杭州市滨江区的一个地铁车站，为4号线与6号线的换乘车站。中医药大学站 (武汉地铁)，位于中国湖北省武汉市洪山区的一个地铁车站，为武汉地铁5号线的车站。中医药大学站 (哈尔滨)，规划中哈尔滨地铁4号线的车站。金鑫街站，原名为中医药大学站，位于中国吉林省长春市南关区，为长春轨道交通3号线的车站。
Title: 东林广场站 (Donglin Plaza station)
Section: abstract

東林廣場站位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区解放东路和人民中路交叉口地下，沿人民中路东西向布置，是无锡地铁2号线的地铁车站，为地下二层岛式车站，车站共设置4个出入口，其中4号出入口与人民路地下商业共用，在1号出入口设置无障碍电梯供残疾人使用。
Title: 东林广场站 (Donglin Plaza station)
Section: 車站概要

無錫地鐵东林广场站是地铁2号线由西向东第9座车站。该站处于无锡市中心商务区核心地带，毗邻著名的东林书院，为地下二层岛式标准站。车站总长163.35米，标准段净宽18.3米，站台宽11米，总建筑面积10303平方米。在这一车站沿人民中路下，建設有一条428米的地下步行街与三阳广场站相连，形成“三东区间”，这一区间建成後將使兩站的地下一层成为一个近1.3万平方米面积、呈钥匙形状的商业黄金地段。
Title: 驼房营站 (Tuofangying station)
Section: abstract

驼房营站是北京地铁12号线一座车站，位于北京市朝阳区酒仙桥街道万红路与驼房营路交叉口东侧。本站于2024年12月15日随12号线一期开通运营。
Title: 驼房营站 (Tuofangying station)
Section: 车站结构

本站为地下二层单柱岛式车站。因临近798艺术区，车站装饰采用工业风格，站厅内亦设有邢晓林、李铮、耿笑冰创作的陶瓷艺术壁画《记忆》《承载》《致敬》《出发》，展现798、751工厂的发展历程。
Title: 驼房营站 (Tuofangying station)
Section: 历史

本站工程名为酒仙桥站，后于12号线站名预案中改为驼房营站，2024年1月3日正式定名为驼房营站。
Title: 驼房营站 (Tuofangying station)
Section: 出入口

本站共有4个出入口。
Title: 白神岳登山口站 (Shirakamidaketozanguchi Station)
Section: abstract

白神岳登山口站（日语：白神岳登山口駅／しらかみだけとざんぐちえき Shirakamidake-tozanguchi eki */?）位於青森縣西津輕郡深浦町大字黑崎字宮崎，是JR東日本五能線的車站。
Title: 白神岳登山口站 (Shirakamidaketozanguchi Station)
Section: 歷史

隨着近年五能線在2000年（平成12年）時變成觀光路線，本車站的名稱也改為白神岳登山口站。1952年（昭和27年）6月1日 - 日本國有鐵道的陸奧黑崎站在西津輕郡岩崎村開業。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化時成為JR東日本的車站。2000年（平成12年）12月2日 - 本站改稱白神岳登山口站。2010年（平成22年）4月1日 - 本站由被深浦站管理變成由五所川原站管理。
Title: 白神岳登山口站 (Shirakamidaketozanguchi Station)
Section: 車站構造

本站為地面車站。月台為側式月台，不能進行列車交換。車站本體為小型的等候室。本站為無人站，由五所川原站管理。
Title: 白神岳登山口站 (Shirakamidaketozanguchi Station)
Section: 車站周邊

白神岳登山口黑崎簡易郵政局深浦町立岩崎小學國道101號線
Title: 白神岳登山口站 (Shirakamidaketozanguchi Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■五能線大間越－白神岳登山口－松神
Title: 上州新屋站 (Jōshū-Niiya Station)
Section: abstract

上州新屋站（日语：上州新屋駅／じょうしゅうにいやえき Jōshū-Niiya eki */?）是位於群馬縣甘樂郡甘樂町金井343番4號，上信電鐵的上信線車站。
Title: 上州新屋站 (Jōshū-Niiya Station)
Section: 歷史

1915年（大正4年）7月31日：新屋站啟用。1921年（大正10年）8月25日：公司名稱變更，成為上信電氣鐵道車站。12月17日：車站改名為上州新屋站。1964年（昭和39年）5月27日：公司名稱變更，成為上信電鐵車站。2004年（平成16年）10月16日：成為無人車站。
Title: 上州新屋站 (Jōshū-Niiya Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站曾經設有職員當值，現時為無人車站。
Title: 上州新屋站 (Jōshū-Niiya Station)
Section: 車站周邊

車站東邊200米處設有新屋號誌站，該處進行列車交會的情況較少。新屋郵局東雲信用金庫新屋分店群馬縣道203號金井高崎線國道254號菅原神社
Title: 上州新屋站 (Jōshū-Niiya Station)
Section: 相鄰車站

上信電鐵上信線西吉井－（新屋號誌站）－上州新屋－上州福島
Title: 柏庄站 (Baizhuang station)
Section: abstract

柏庄站是一个京广线上的铁路车站，位于河南省安阳市安阳县柏庄镇，建于1958年，目前为四等站，邮政编码为455111。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。本站中心里程为京广线K481+315，距北京西站492公里，距丰台站481公里，距广州站1802公里，是中国铁路北京局集团有限公司管内唯一一个位于河南省境内的车站，也是京局管内最南端的车站。
Title: 肖村站 (Xiaocun station)
Section: abstract

肖村站是一个位于中国北京市朝阳区小红门地区南四环东路、成寿寺路交叉口北侧肖村桥东北，属于北京地铁亦庄线的地铁车站。
Title: 肖村站 (Xiaocun station)
Section: 结构

该站为地下双柱站，岛式站台设计。装饰方面，该站按标准站设计，色调为绿色。
Title: 入野站_(鹿兒島縣) (Irino Station)
Section: abstract

入野站（日语：入野駅／いりのえき Irino eki */?）是一座位於鹿兒島縣指宿市的九州旅客鐵道（JR九州）指宿枕崎線的鐵路車站。
Title: 入野站_(鹿兒島縣) (Irino Station)
Section: 車站構造

一個1面1線側式月台，不可以列車交會。無人站。地上車站。
Title: 入野站_(鹿兒島縣) (Irino Station)
Section: 利用狀況

在2007年，平均1日的乘車人數為28人。
Title: 入野站_(鹿兒島縣) (Irino Station)
Section: 历史

1960年（昭和35年）3月22日：車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，本站成為九州旅客鐵道的車站。
Title: 入野站_(鹿兒島縣) (Irino Station)
Section: 車站周邊

開聞入野郵局國道226號
Title: 入野站_(鹿兒島縣) (Irino Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道指宿枕崎線開聞－入野－穎娃
Title: 入野站_(鹿兒島縣) (Irino Station)
Section: 相關項目

日本鐵路車站列表
Title: 禾生站 (Kasei Station)
Section: abstract

禾生站（日语：禾生駅／かせいえき Kasei eki */?）是位於日本山梨縣都留市古川度，屬於富士急行大月線的車站，車站編號為FJ04。
Title: 禾生站 (Kasei Station)
Section: 歷史

1929年（昭和4年）6月19日：開業。
Title: 禾生站 (Kasei Station)
Section: 車站結構

本站為對向式月台2面2線的地面車站。
Title: 禾生站 (Kasei Station)
Section: 使用情況

2013年度（平成26年度）1日平均上下車人次為727人。
Title: 禾生站 (Kasei Station)
Section: 相鄰車站

富士急行■大月線田野倉（FJ03）－禾生（FJ04）－赤坂（FJ05）
Title: 鹽田町站 (Shiodamachi Station)
Section: abstract

鹽田町站（日语：塩田町駅／しおだまちえき Shiodamachi eki */?）是位於長野縣上田市中野字兼田，上田電鐵的別所線車站。車站編號為BE11。