shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 江岸站 (Jiang'an railway station)
Section: 站场设施
Subsection: 货物运输施设

=1950年，车站拆除江边3道、延长江边1道，并在车站南头设置货场，修建了货1至货6及货边1道，当时共计货物线9条。1952年，货场扩建，在东区毗邻江岸码头的地带设置了13条货物线（江1至江13），当年，其中11条正式投入使用，后来这些专用线交由武汉港务局江岸作业区管理。1954年第四季度，在回转线围成的空旷地带中，新货场正式开始投入建设，此即是江岸货场。1955年货场投入使用，1957年货场基本建成。当时，江岸货场为湖北省境内最大的铁路货场，亦跻身于中国大陆铁路八大货场之一。1965年后，货场配套设施逐步完善，先后进行了通道及货区的地面硬化工程以及货场围墙的改建。1978年，在小南区修建了集装箱修理所，1987年停办，改为货物包装加工厂。1996年，江岸港埠公司与江岸车站合资在东区江交北线设置了一台轨道衡。2010年12月31日，车站货场货物业务停办，货场关闭。
Title: 江岸站 (Jiang'an railway station)
Section: 站场设施
Subsection: 货物运输施设

=早期武汉市外贸系统一直没有单独的铁路专用线，其运输业务都要在江岸货场或借其它单位专用线完成，同时车站货运压力亦逐年增加并趋于饱和。因此在1987年6月，武汉市外运公司、市粮油进出口公司、武汉铁路分局实业开发公司与车站合资成立武汉外贸江岸货场股份有限公司，并于1994年8月修建武汉外贸江岸货场，简称市外贸货场或二货场。货场于1995年6月15日开始试运营，市外贸货场与本区16道相接，计有6条线路，总面积49424平方米。2008年8月28日，因陷入与中国农业银行的借款纠纷，作为被执行公司的资产，市外贸货场土地被拍卖，2011年6月16日易主。市外贸货场在南场及江岸货场废弃后仍至少使用至2014年，且没有交付得拍者。2014年8月25日，外贸货场公司方被勒令强制腾退。
Title: 江岸站 (Jiang'an railway station)
Section: 站场设施
Subsection: 段管线及专用线情况

=自1898年车站建站时，工务段及机务段就与车站接轨。1901年增加了江岸机厂的段管线；1902年增加了枕木厂的段管线；1919年增加了材料厂的段管线，但当时2条材料厂线路与车站东区南头接轨，直到1951年才改为从北侧接轨。1949年，枕木厂搬迁，北侧一部分交付石油分厂（后武汉石油化学厂）使用，南侧改建为江岸车辆段，计有10条线路。1950年，铁路桥梁厂在东区设置桥1、桥2两股线路，1957年桥梁厂搬迁，两线交由车站用作货物线。1950年6月15日，成渝铁路动工，为转运材料，车站在江岸车辆厂毗邻的长江岸边修建4条物资装卸线，后在1960年拆除其中3股，余下1条用作北区牵出线。
Title: 江岸站 (Jiang'an railway station)
Section: 站场设施
Subsection: 段管线及专用线情况

=车站早期并未有专用线接轨。截至1937年，在江岸枕木厂（后江岸车辆段位置）以北、丹水池平汉线以东、长江以西的江岸地带，仅有亚细亚、美孚、福中煤厂在此设立的煤厂、油库以及水陆联运码头，并计划修建专引线。1936年，福中矿业公司修建了专用线2条及1条走行线，后改为与枕木厂接轨，1945年又改回与正线接轨，1954年后改隶湖北省粮油进出口公司，称“粮油线”。1949年后，上文的油库皆被收归国有，并在随后修建了专用线与江岸站联轨。1958年，武汉铁路轮渡停运，东区的13条货物线及华钢高线、低线，与轮渡线的5条码头线及下河高线、低线全部交由武汉港务局。1956年，江12拆除；1970年，江4拆除；1978年，江9拆除；1995年，江10、江11拆除，封存江3。自市外贸货场废止后，江岸站新场不具备单独的货运条件，仅供专用线货物车辆的调车编组。
Title: 江岸站 (Jiang'an railway station)
Section: 站场设施
Subsection: 段管线及专用线情况

=说明：本表主体依据《武汉市志（1985）-交通邮电志》，2021年数据参照95306作成。
Title: 江岸站 (Jiang'an railway station)
Section: 站场设施
Subsection: 轮渡

1937年3月10日，武汉铁路轮渡开始运营，车站为此增设了5条码头线。该轮渡后经战乱断续通航，直到1949年后才没有中断。1953年车站站场扩建，北场的3、4道被用作轮渡车辆交接线。轮渡码头有5座，有存车线4条，拖轮7艘。轨轮3艘。1957年10月15日，长江大桥通车。但由于当时的武汉铁路枢纽基建尚且落后，除旅客及直达货物列车会通过武汉长江大桥外，零解及武汉地区列车仍使用轮渡过江。1958年10月11日，因车站新场（后江岸西站）投入使用，铁路轮渡正式停航，但仍用作战备使用。1962年，轮渡牵出线（北场9道）边修建了水鹤1座、煤台11座。但此后轮渡并未能像武昌北站的战备码头那般运用到2012年。
Title: 江岸站 (Jiang'an railway station)
Section: 站场设施
Subsection: 林祥谦塑像

1983年2月7日，江岸站1站台上树立林祥谦雕像一座。江岸站南场废除后，林祥谦塑像被迁移至韦桑东路的变电站内。
Title: 江岸站 (Jiang'an railway station)
Section: 参见

模板:武汉铁路车站RDT/江岸站(2021年)模板:武汉铁路车站RDT/江岸站(2000年)大智门火车站循礼门火车站江岸西站丹水池站林祥谦
Title: 小岭站 (Bangogae station)
Section: abstract

小岭站，位于哈尔滨市阿城区，是滨绥铁路沿线车站。距哈尔滨站79公里，绥芬河站469公里。现隶属哈尔滨铁路局哈尔滨铁路分局管辖，为四等站。共有4趟列车经过。
Title: 崁頂車站 (Kanding railway station)
Section: abstract

崁頂車站位於屏東縣崁頂鄉，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站。
Title: 崁頂車站 (Kanding railway station)
Section: 車站概要

本站為招呼站。本站配合「台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」進行車站外觀設施及周邊景觀改造，預計2024年底前完工。
Title: 崁頂車站 (Kanding railway station)
Section: 車站構造

岸式月台一座。原有木造站房於2001年拆除，原址改建廁所。廁所於2019年拆除。2020年於原位址新建廁所，其結構為RC造，並增設無障礙廁所1間；廁所除設置通風扇外，並於外牆上方鑽孔，增加自然通風及採光，且於外牆開孔處設置馬賽克圖騰，豐富其外觀。2020年9月16日廁所改建完成開放啟用。
Title: 崁頂車站 (Kanding railway station)
Section: 歷史

1952年12月1日：設簡易站，並指定由潮州站管理。1990年11月15日：由簡易站降為招呼站。2016年1月1日：啟用多卡通刷卡機。2019年12月20日：配合南迴鐵路電氣化工程，潮州到枋寮段電氣化通車。
Title: 崁頂車站 (Kanding railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為292，在台鐵各站中排行第180名。
Title: 崁頂車站 (Kanding railway station)
Section: 停靠狀態

列出車次僅供參考，乘車相關資訊請洽官方網頁查詢：對號列車皆不停靠，區間快車除南下3001、3005次，北上3028、3032次不停靠外，其餘皆停靠，區間車：皆停靠。
Title: 城西園區站 (Citywest Campus Luas stop)
Section: abstract

城西園區站（英語：Citywest Campus，愛爾蘭語：Campas Gnó Iarthar na Cathrach）是一個位於愛爾蘭都柏林城西的都柏林轻轨站，在2011年通車，作為红线往萨格特的延伸鐵路。車站住位城西商業區附近。都柏林公車路線65B和77A能到達此站。
Title: 泰澄之里站 (Taichō no Sato Station)
Section: abstract

泰澄之里站（日语：泰澄の里駅／たいちょうのさとえき Taichonosato Eki */?）是位於福井縣福井市淺水町，福井鐵道福武線的電車站。車站編號為F11。本站與清明站皆為線道上最近期建成的車站。
Title: 泰澄之里站 (Taichō no Sato Station)
Section: 車站構造

電車站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台全長40米，寬2米。此站是無人車站。電車站結構與清明站同日啟用的清明站相同。車站前設有9個車位的泊車轉乘停車場。
Title: 泰澄之里站 (Taichō no Sato Station)
Section: 歷史

在建設期間，車站一度以「真木站」稱之。2011年3月20日：車站啟用。2024年10月11日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。
Title: 泰澄之里站 (Taichō no Sato Station)
Section: 使用人數

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
Title: 泰澄之里站 (Taichō no Sato Station)
Section: 相鄰車站

福井鐵道■福武線■急行、■區間急行通過■普通三十八社（F10）－泰澄之里（F11）－淺水（F12）
Title: 東亞運站 (East Asian Games station)
Section: abstract

東亞運站（葡萄牙語：Estação dos Jogos da Ásia Oriental、英語：East Asian Games Station）是澳門輕軌氹仔線的中途站，位於路氹填海區體育館大馬路。本站為高架車站，2015年底平頂。受輕軌車廠工程嚴重延誤影響，此站延至2019年12月10日投入服務。
Title: 東亞運站 (East Asian Games station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

車站設有兩個出入口。
Title: 東亞運站 (East Asian Games station)
Section: 利用狀況

本站主要服務前往路氹國際體育綜合體（包括澳門東亞運動會體育館及保齡球中心等），以及鄰近的大型酒店綜合渡假村如上葡京及澳門葡京人的乘客為主。當澳門東亞運動會體育館舉行大型活動、體育賽事結束後散場期間，導致本站人流大增，由於售票系統不接受信用卡拍卡或手機“乘車碼”掃碼入閘，以及自助售票機只接受澳門元現金支付購票，導致客服中心在比賽結束後散場期間出現購票人龍的情況，輕軌公司除加密輕軌班次外，另加派人手進行人工售票以疏散人流。在澳門戶外表演區投入運作後，原安排如舉行大型演唱會活動結束前約一小時至散場人流大致消退時，本站實施分流安排，1號月台暫停上落客服務，2號月台繼續開放上落客。後來改為維持雙向乘車服務，散場乘客於指定時間內於指定時間內在本站入閘時無需支付費用，可乘坐至任何站點，在散場期間將實施人潮管制措施。
Title: 東亞運站 (East Asian Games station)
Section: 車站周邊

半徑500米，由近至遠：公共設施及商業建築保齡球中心網球學校澳門東亞運動會體育館國際射擊中心澳門葡京人上葡京美獅美高梅澳門戶外表演區澳門倫敦人
Title: 東亞運站 (East Asian Games station)
Section: 接駁交通
Subsection: 巴士

T387 東亞運／保齡球中心（Jogos da Ásia Oriental / Centro de Bowling）路線：50T388 東亞運／巴黎人花園（Jogos da Ásia Oriental / Le Jardin）路線：50T389 澳門東亞運動會體育館（N. D. dos J. da Ásia Oriental de Macau）路線：50
Title: 東亞運站 (East Asian Games station)
Section: 歷史

本站原稱澳門蛋站（葡萄牙語：Nave de Macau）。原站點位置近東亞運動會體育館前，後公佈的《輕軌系統第一期2009興建方案》調整至現時網球路對開位置。2011年12月14日，「C360-輕軌一期路氹城段建造工程」公開招標競投。承攬項目為氹仔排角路至路氹城東之間的一段輕軌路段建造高架行車天橋及四個車站。本項目最長施工期為1021天。當中包括興建本站。2012年6月13日，輕軌一期「路氹城段建造工程」及「氹仔口岸段建造工程」舉行動土儀式，象徵輕軌一期氹仔段全線動工。2015年8月下旬至10月初，本站站點建設完成混凝土結構施工，並安裝車站頂部的鋼結構。2016年11月下旬至2017年初，本站開展行人天橋興建工程。
Title: 笹部站 (Sasabe Station)
Section: abstract

笹部站（日语：笹部駅／ささべえき Sasabe eki */?）是位於兵庫縣川西市笹部字川原，能勢電鐵的妙見線車站，車站編號為NS11。
Title: 笹部站 (Sasabe Station)
Section: 歷史

1923年（大正12年）11月3日 - 車站啟用。
Title: 笹部站 (Sasabe Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。上下行線列車均停靠於同一月台。月台可容納4卡編成的列車。站內已預留位置建設雙線鐵路，當向山下離站後便成為雙線鐵路。車站大樓內設有自動售票機、自動閘機和自動補票機。能勢電鐵內已經有較多車站進行無障礙化工程。月台與閘口之間設有梯級。另外，此站沒有廁所，而車站附近也沒有公廁。車站外邊長久以來均設有站名牌，於2009年更換為小型站名牌。
Title: 笹部站 (Sasabe Station)
Section: 車站周邊

車站南邊設有密集的住宅區大和團地（阪急北新都市），車站東邊設有行人天橋。另一方面，北邊指定為市街化調整區域，該處為田園地帶。站前設有道路連接北邊，但是道路比較狹窄。大和團地（阪急北新都市）川西大和郵局初谷川
Title: 笹部站 (Sasabe Station)
Section: 利用狀況

此站位於大和團地後方，多數居民會前往畦野站或山下站乘車。這是由於「日生特快」停靠上述兩站，加上該處較多商業設施。在團地內有阪急巴士路線前往上述兩站。此站是能勢電鐵最少人使用的車站。參考：川西市統計要覧
Title: 笹部站 (Sasabe Station)
Section: 其他

在車站啟用當初未引入自動閘機前，下車時必須向司機展示車票（包括定期券）。在出售住宅區開始後的1968年，常盤台站啟用前，此站是山下站與妙見口站之間唯一中途站。
Title: 笹部站 (Sasabe Station)
Section: 相鄰車站

能勢電鐵 妙見線■普通山下（NS10）－笹部（NS11）－光風台（NS12）
Title: 誕生寺站 (Tanjōji Station)
Section: abstract

誕生寺站（日语：誕生寺駅／たんじょうじえき Tanjōji eki */?）是位於岡山縣久米郡久米南町里方，西日本旅客鐵道（JR西日本）的津山線車站。
Title: 誕生寺站 (Tanjōji Station)
Section: 歷史

1898年（明治31年）12月21日 - 中國鐵道本線岡山市站至津山站開通，此站啟用。當時車站地址是岡山縣久米南條郡稻岡南村北庄里方。1900年（明治33年）4月1日 - 隨著久米郡（第二次）成立，車站地址變為岡山縣久米郡稻岡南村北庄里方。1944年（昭和19年）6月1日 - 中國鐵道的鐵路部門被國有化，成為國有鐵道津山線車站。1952年（昭和27年）4月1日 - 隨著稻岡南村改名為誕生寺村，車站地址變為岡山縣久米郡誕生寺村里方。1954年（昭和29年）4月1日 - 隨著久米南町成立，車站地址變為岡山縣久米郡久米南町里方。1971年（昭和46年）11月15日 - 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
Title: 誕生寺站 (Tanjōji Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，前往津山方向的列車會開啟右邊車門。前往津山方向和岡山方向的列車使用同一月台。從下圖所見，此站曾經設有2面2線的相對式月台，現時已經撒走交會設備。此站是由津山站管理的無人車站。此站沒有自動售票機。在2011年（平成23年）尾前，於站前商店可購買乘車票（常備票），當時為簡易委託車站。
Title: 誕生寺站 (Tanjōji Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 誕生寺站 (Tanjōji Station)
Section: 車站周邊

車部附近大型村落。誕生寺郵局誕生寺岡山縣立誕生寺支援學校國道53號岡山縣道376號上籾誕生寺停車場線
Title: 誕生寺站 (Tanjōji Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 津山線■快速「壽」（津山站至岡山站之間快速列車）通過■快速「壽」（福渡站至岡山站之間快速列車）、■普通小原－誕生寺－弓削
Title: 枸桔弄站 (Goujulong station)
Section: abstract

枸桔弄站是杭州地铁6号线二期的终点站，位于中华人民共和国浙江省杭州市上城区笕桥街道东宁路与机场路交叉口，紧邻枸桔弄社区。枸桔弄社区以巷为名，巷弄因当地盛产佳枳（枸桔）而得名。于2021年11月6日开通运营。
Title: 黑部湖站 (Kurobeko Station)
Section: abstract

黑部湖站（日语：黒部湖駅／くろべこえき Kurobeko eki */?）是位於富山縣中新川郡立山町，屬於立山黑部貫光黑部登山纜車的車站。本站位於立山黑部阿爾卑斯山脈路線上，乘客可透過本站穿越黑部水壩，並步行約15分鐘到達關西電力關電隧道電氣巴士的黑部大壩站。本站建於隧道中，並鄰接黑部湖。站内則設有檢票口與月台。
Title: 黑部湖站 (Kurobeko Station)
Section: 歷史

1969年（昭和44年）7月20日 - 立山黑部貫光黑部登山纜車車站啟用。
Title: 黑部湖站 (Kurobeko Station)
Section: 相鄰車站

立山黑部貫光黑部登山纜車黑部湖－黑部平
Title: 宇品四丁目停留場 (Ujina 4-chōme Station)
Section: abstract

宇品四丁目停留場（日语：宇品四丁目停留場／うじなよんちょうめていりゅうじょう Ujina 4-chome teiryūjō */?），又稱宇品四丁目電車站（日语：宇品四丁目電停），是位於廣島縣廣島市南區宇品神田四丁目和五丁目，廣島電鐵宇品線的電車站。車站編號為U14。
Title: 宇品四丁目停留場 (Ujina 4-chōme Station)
Section: 歷史

此電車站是在1935年（昭和10年）宇品線御幸橋東詰至宇品之間路段遷移至新線時啟用。當時的電車站名為七丁目停留場（日语：七丁目停留場／ななちょうめていりゅうじょう）。在1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，使宇品線不線不能通行。隨後包含此電車站之內，宇品線電鐵前至向宇品之間於同月中重開。在戰後的1960年（昭和35年），電車站改名為宇品七丁目停留場（日语：宇品七丁目停留場／うじなななちょうめていりゅうじょう）。在1968年（昭和43年）8月，隨著宇品町的町名變更。電車站於同年9月改名為宇品四丁目停留場，同時原本鄰站的名稱由宇品四丁目改為宇品五丁目。1935年（昭和10年）12月27日 - 宇品線御幸橋東詰至宇品之間的新線開通，此站啟用。當時電車站名為七丁目停留場。1945年（昭和20年）8月6日 - 廣島市被投下原子彈，使宇品線全線不能通行。8月18日 - 宇品線電鐵前至向宇品之間以雙線鐵路重開。1960年（昭和35年）3月30日 - 電車站改名為宇品七丁目停留場。1968年（昭和43年）9月1日 - 電車站改名為宇品四丁目停留場。
Title: 宇品四丁目停留場 (Ujina 4-chōme Station)
Section: 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台（千鳥式月台），路線向南北兩邊延伸，月台之間間隔兩座路口。路口北邊是廣島港方向的下行月台，南邊是廣島站和紙屋町方向的上行月台。各月台均可容納3卡和5卡掛接電車。月台靠近單卡的乘車口處設有上蓋。位於路軌上的宇品通比較狹窄，曾經在此電車站中沒有安全島，當時沒有月台，只在道路上劃分了乘車處。在宇品三丁目停留場曾經因此月台結構發生交通事故，因此此電車站在1994年（平成6年）8月尾設置了安全島。
Title: 宇品四丁目停留場 (Ujina 4-chōme Station)
Section: 電車站構造
Subsection: 運行系統

此電車站是宇品線電車站之一。0、1、3、5系統會駛入此站。
Title: 宇品四丁目停留場 (Ujina 4-chōme Station)
Section: 電車站周邊

電車站周邊為古老住宅區。附近正在興建小規模的公寓。廣島市立宇品小學宇品保育園神田神社宇品第二公園宇品公民館萬事得宇品工場廣島都市學園大學中國郵政研修中心
Title: 宇品四丁目停留場 (Ujina 4-chōme Station)
Section: 相鄰電車站

廣島電鐵■宇品線宇品三丁目（U13）－宇品四丁目（U14）－宇品五丁目（U15）
Title: 南原站 (Namwon station)
Section: abstract

南原站（朝鮮語：남원역／南原驛 Namwon yeok */?）是慶全線沿線的一座鐵路車站，位于韓國全羅北道南原市上橋洞，有KTX、ITX-新村、無窮花號及南道海洋列車停靠。
Title: 南原站 (Namwon station)
Section: 車站結構

站體為2面4線的雙島式月台。
Title: 南原站 (Namwon station)
Section: 历史

1933年10月15日：落成啟用。2004年8月5日：车站遷移到现址。
Title: 南原站 (Namwon station)
Section: 相鄰車站

韓國鐵道公社全羅線山城－南原－周生
Title: 坪井川公園站 (Tsuboigawa-kōen Station)
Section: abstract

坪井川公園站（日语：坪井川公園駅／つぼいがわこうえんえき Tsuboigawa-Kouen eki */?）是位於熊本縣熊本市中央區坪井六丁目，熊本電氣鐵道的菊池線車站。車站編號為KD05。
Title: 坪井川公園站 (Tsuboigawa-kōen Station)
Section: 歷史

1995年（平成7年）1月9日：車站啟用。2015年（平成27年）4月1日：此站可以使用交通系IC卡「熊本地域振興IC卡（熊本熊之IC CARD）」。2019年（令和元年）10月1日：此站引入車站編號。
Title: 坪井川公園站 (Tsuboigawa-kōen Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，月台上設有上蓋。月台上設有IC卡讀卡機（只限入閘）。
Title: 坪井川公園站 (Tsuboigawa-kōen Station)
Section: 車站周邊

車站鄰近坪井川的滯洪池。國道3號坪井川遊水公園（坪井川綠地）中央汽車學校坪井中央公園稻荷山古墳（縣指定古蹟）熊本市男女共同參劃中心和詣九州信義宗學院大學信義宗學院中學·高等學校熊本電氣鐵道總部
Title: 坪井川公園站 (Tsuboigawa-kōen Station)
Section: 相鄰車站

熊本電氣鐵道■菊池線打越（KD04）－坪井川公園（KD05）－北熊本（KD08）
Title: 芦庙站 (Lumiao railway station)
Section: abstract

芦庙站位于中国安徽省亳州市谯城区芦庙镇，是京港高速铁路商合段的一座车站，站房中心里程为DK49+025，2019年12月1日启用，现由中国铁路上海局集团阜阳北直属站管辖。本站位于皖豫省界，是京港高速线进入安徽省后的第一站，也是上海局集团与郑州局集团的局界站。
Title: 芦庙站 (Lumiao railway station)
Section: 车站结构

芦庙站设有一座面积3000平方米的线侧下式站房，最高聚集人数300人。车站规模为2台4线，站场下方设有8米宽旅客地道。
Title: 重安站 (Shigeyasu Station)
Section: abstract

重安站（日语：重安駅／しげやすえき Shigeyasu eki */?）是位於山口縣美禰市大嶺町北分字山崎，西日本旅客鐵道（JR西日本）的美禰線車站。
Title: 重安站 (Shigeyasu Station)
Section: 歷史

1916年（大正5年）9月15日 - 美禰輕便鐵道伊佐站（現時：南大嶺站）至此站之間開業，此站啟用。當時車站位於山口縣美禰郡大嶺村大嶺北分字山崎。1920年（大正9年）6月1日 - 美禰輕便鐵道被國有化，成為美禰輕便線車站。10月30日 - 美禰輕便線從此站延長至於福站。1922年（大正11年）9月2日 - 不再稱呼為輕便線，美禰輕便線改名為美禰線（在1963年，日文寫法變為「美祢線」）。1939年（昭和14年）5月1日 - 大嶺村實施町制，變成大嶺町，車站地址變為山口縣美禰郡大嶺町大嶺北分字山崎。1954年（昭和29年）3月31日 - 隨著美禰市（第一次）成立，車站地址變為山口縣美禰市大嶺町大嶺北分字山崎。1956年（昭和31年） - 隨著町名改名，車站地址變為山口縣美禰市大嶺町北分字山崎。1982年（昭和57年）10月1日 - 除了專用線到發的貨物外，終止其他貨物起卸業務。1984年（昭和59年）2月1日 - 終止行李起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。2008年（平成20年）3月21日 - 隨著美禰市（第二次）成立，車站地址變成現時的地址。2009年（平成22年）10月18日 - 當日再沒有貨物列車班次，貨物起卸業務暫停。站內設有太平洋水泥重安礦業所石灰石裝載設施。當時設有石灰石輸送班次，使用DD51型柴油機車和HoKi9500形貨車（由太平洋水泥擁有的私家貨車）行走專用貨物列車班次，每日設有1往返班次。列車行走於此站至宇部岬站之間，班次在2009年10月18日前仍然運行。2010年（平成22年）7月15日 - 因大雨使厚狹川泛濫，橋樑被沖毀，全線不能通行，此站暫停營業。2011年（平成23年）9月26日 - 全線重開，此站重開。2014年（平成26年）4月1日 - 日本貨物鐵道車站廢止，終止貨物起卸業務。
Title: 重安站 (Shigeyasu Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是由長門鐵道部管理的無人車站。此站沒有自動售票機。下行線西邊設有車站大樓。月台與大樓之間設有站內平交道連接。月台上設有木製候車室。
Title: 重安站 (Shigeyasu Station)
Section: 車站周邊

站前設有數間商店，有少量住宅。山崎郵局國道316號
Title: 重安站 (Shigeyasu Station)
Section: 利用狀況

以下為近年的乘車人次列表。
Title: 重安站 (Shigeyasu Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■美禰線美禰－重安－於福
Title: 马家岩站 (Majiayan station)
Section: abstract

马家岩站位于重庆市沙坪坝区石小路黄桷园，是重庆轨道交通1号线车站，车站编号1/12。2022年8月18日至9月2日，本站因疫情暂时关闭。
Title: 马家岩站 (Majiayan station)
Section: 结构

马家岩站为地下岛式车站。
Title: 惠南东站 (East Huinan station)
Section: abstract

惠南东站该站为上海轨道交通16号线的车站，位于上海浦东新区惠南镇幸新路海桥路，已于2013年12月29日启用。本站作为越行站之一，普通车均停靠外侧站台以避让大站车和直达车，大站车和直达车全部停运时才停靠内侧站台。该站原计划命名为浦东火车站站，然而浦东火车站（即上海东站）规划至他处落地，此站最终命名为惠南东站。2022年5月9日上午8时45分起，为配合新型冠状病毒疫情防控，车站暂停服务，直至22日恢复。
Title: 惠南东站 (East Huinan station)
Section: 车站设计

本站采用高架二层四线双岛式站台，两侧均设越行线，越行线向南连接16号线治北车辆段。
Title: 宝幢站 (Baozhuang station)
Section: abstract

宝幢站可以指位于浙江省宁波市鄞州区五乡镇境内的以下两座车站：宝幢站 (中国铁路)，是货运铁路北仑支线上的一座车站。宝幢站 (地铁)，是宁波轨道交通1号线上的一座车站。
Title: 阿普舒佩站 (Apšupe Station)
Section: abstract

阿普舒佩站（拉脫維亞語：Apšupe stacija）是图库姆斯–叶尔加瓦铁路线上的一个火车站。车站建于1920年，最早的名称是埃尔泽柳站（拉脫維亞語：Ērzeļu stacija），1921年更改为现名。在1919年的拉脱维亚独立战争时期，这里曾发生了几次惨烈的战斗。
Title: 池田站 (Ikeda Station (Kumamoto))
Section: abstract

池田站或池田車站可以指：池田車站 (北海道)，北海道旅客鐵道根室本線的池田站。池田站 (大阪府)，阪急寶塚本線的池田站。池田站 (熊本縣)，熊本電氣鐵道菊池線的池田站。兵庫縣川西市JR西日本福知山線川西池田站的舊稱。熊本縣熊本市上熊本站的舊稱。信濃池田站，長野縣北安曇郡池田町池田鐵道的站。阿波池田站，德島縣三好市JR四国土讃線的站。
Title: 金刚山青年站 (Kumgangsan Chongnyon station)
Section: abstract

金刚山青年站（朝鮮語：금강산청년역／金剛山靑年驛 Kŭmgangsanch'ŏngnyŏn yŏk */?）是位于朝鮮民主主義人民共和國江原道高城郡的一個鐵路車站，属于金刚山青年线。
Title: 金刚山青年站 (Kumgangsan Chongnyon station)
Section: 历史

1932年9月16日，外金刚站落成使用。1950年，停止使用。1996年，重新使用，改为现名。
Title: 金刚山青年站 (Kumgangsan Chongnyon station)
Section: 邻近车站

金刚山青年线高城站 - 金刚山青年站 - 三日浦站
Title: 象峰站 (Xiangfeng station)
Section: abstract

象峰站位于中华人民共和国福建省福州市晋安区新店镇秀峰路与满洋路交叉路口北侧，是福州地铁1号线的地铁车站，是其北端终点站，亦是目前福州地铁最北端的车站，车站于2017年1月6日启用。
Title: 象峰站 (Xiangfeng station)
Section: 车站结构

象峰站为地下二层局部三层车站，地下一层为站厅层；地下二层为站台层，岛式站台，全长420米，站台宽10.5米。
Title: 象峰站 (Xiangfeng station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

象峰站站厅位于秀峰路下方。车站站厅采用白色直线型吊顶与渐变蓝色搪瓷板装修，其由上至下色调逐渐加深的蓝色墙面设计意为舒缓过往乘客的心情。车站设客服中心1处，位于站厅中部，售票机分布于站厅南北侧付费区旁，部分售票机提供榕城通储值卡的充值功能。服务设施设置智能导乘机2处、自动售货机1处、ATM3处，站厅规划设有便利店。车站站厅北端预留了商业区空间。洗手间设置于F出入口通道。
Title: 象峰站 (Xiangfeng station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

象峰站共设置2个1号线站台，采用岛式站台设计，其中1号站台为终点站的落客平台，乘客抵达此站后需由该站台下车；2号站台为开往三江口站的站台。车站站台采用白色直线型吊顶与白色或渐变蓝色搪瓷板装修，服务设施规划设有智能导乘机2处、自动售货机1处。车站北端设有一副双存车线。
Title: 象峰站 (Xiangfeng station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口与周边

象峰站共设6个出入口，已开放C、D、E1、E2、F共5个出入口，无障碍电梯与卫生间均位于F出入口。
Title: 象峰站 (Xiangfeng station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口与周边

=目前象峰站周边多为居民区与待开发的村镇用地，五四北泰禾广场综合体可由E2口出向南步行约350米抵达，国家检察官学院福建分院与李氏宗祠可由C口出步行约450米抵达，崇福寺可由F口出搭乘68路公交至华塑二厂步行抵达，三木城、中央公园、怡园小区等小区可由C、D、E1口出步行抵达，省直秀峰小区、香山春天、君临香格里、秀峰景山佳园等小区可由F、E2口出步行抵达。
Title: 象峰站 (Xiangfeng station)
Section: 历史

2011年8月15日，车站开始围挡施工。2012年1月3日，车站进入第二阶段围挡施工。2012年3月31日，车站进入第三阶段围挡施工。2012年8月26日，车站进入第四阶段围挡施工。2014年10月，象峰至秀山区间隧道双线贯通。2014年12月16日，象峰站主体结构封顶。2016年10月，象峰站内部已基本完成装修，其中相较于一号线其他车站的统一白色墙面，象峰站采用了渐变蓝色墙面装饰。
Title: 奧泉站 (Okuizumi Station)
Section: abstract

奧泉站（日语：奥泉駅／おくいずみえき Okuizumi eki */?）是位於靜岡縣榛原郡川根本町奧泉，大井川鐵道的井川線車站。此站是連接井川線和寸又峽的巴士路線的轉乘站。
Title: 奧泉站 (Okuizumi Station)
Section: 歷史

1959年（昭和34年）8月1日：車站啟用
Title: 奧泉站 (Okuizumi Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。路軌旁設有道路，沿路上設有商店。車站大樓位於路軌對面。檢票口與月台設有樓梯。廁所（附有衛洗麗）位於候車室後方。站前廣場（離開車站大樓登上樓梯處）處設有濕廁。由於站前廁所附近發現了繩文時代的遺蹟（下開土遺蹟），因此該處的廁所以坑屋的模樣外觀建造。
Title: 奧泉站 (Okuizumi Station)
Section: 車站周邊

大井川靜岡縣道77號川根寸又峽線
Title: 奧泉站 (Okuizumi Station)
Section: 巴士路線

大井川鐵道千頭站 - 奧泉站 - 寸又峽溫泉此站前往寸又峽溫泉乘坐巴士需時約30分鐘。千頭站 - 奧泉站 - 長島壩 - 接岨峽溫泉 - 閑藏站前此站前往閑藏站乘坐巴士需時約20分鐘。
Title: 奧泉站 (Okuizumi Station)
Section: 相鄰車站

大井川鐵道井川線川根小山－奧泉－ABT市代
Title: 櫻木站_(千葉縣) (Sakuragi Station (Chiba))
Section: abstract

櫻木站（日语：桜木駅／さくらぎえき Sakuragi eki */?）是一個位於日本千葉縣千葉市若葉區櫻木七丁目，屬於千葉都市單軌電車2號線的高架單軌電車車站。
Title: 櫻木站_(千葉縣) (Sakuragi Station (Chiba))
Section: 歷史

此站是加曾利貝塚最近的車站，副站名也定為「加曾利貝塚」。1988年（昭和63年）3月28日：開業。2009年（平成21年）3月14日：引入PASMO。
Title: 櫻木站_(千葉縣) (Sakuragi Station (Chiba))
Section: 車站構造

此站是對向式月台2面2線的高架車站。
Title: 櫻木站_(千葉縣) (Sakuragi Station (Chiba))
Section: 使用情況

2017年度1日平均上車人次為1,817人。千葉都市單軌電車18個車站當中排行第8位。近年1日平均上車人次推移如下表。
Title: 櫻木站_(千葉縣) (Sakuragi Station (Chiba))
Section: 相鄰車站

千葉都市單軌電車 2號線都賀（CM11）－櫻木（CM12）－小倉台（CM13）
Title: 源深路站 (Yuanshen Road station)
Section: abstract

源深路站是一个位於中华人民共和国上海市浦东新区陆家嘴街道与洋泾街道交界浦东大道与源深路交叉口，属于上海地铁14号线的地下侧式车站。
Title: 源深路站 (Yuanshen Road station)
Section: 车站出口

源深路站共有5个出入口，各出入口如下所示：
Title: 树木岭站 (Shumuling station)
Section: abstract

树木岭站，位于中华人民共和国湖南省长沙市雨花区劳动东路与树木岭路交汇处，本站为地下车站，是长株潭城际铁路上的火车站，于2016年12月26日启用，由广州铁路集团长沙车站城际车间管辖。
Title: 树木岭站 (Shumuling station)
Section: 歷史

2016年12月26日启用。
Title: 树木岭站 (Shumuling station)
Section: 車站周邊

上海浦东发展银行劳动东路支行长沙雨花农村合作银行自然分理处地铁  4号线樹木嶺站
Title: 临城站 (Lincheng railway station)
Section: abstract

临城站可能指：临城站 (河北省)，京广铁路的一座车站，位于河北省邢台市临城县东镇镇。临城站 (内蒙古自治区)，包兰铁路的一座车站，位于内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗临城村。枣庄西站，曾名临城站、薛城站、枣庄站。临城劫车案发生于此。
Title: 铁心桥站 (Tiexinqiao station)
Section: abstract

铁心桥站是南京地铁S3号线的车站，位于铁心桥大道处。车站于2017年12月6日随S3号线开通启用。“铁心桥”为秦淮新河上的一座石桥，相传为了纪念北宋建康府通判杨邦乂而修建。
Title: 铁心桥站 (Tiexinqiao station)
Section: 站房结构

铁心桥站为地下二层岛式车站，第一层为站厅层，第二层为站台层。车站长度274.8米，标准段结构宽度19.2米，深度为16.31米。车站设有四个出入口。
Title: 铁心桥站 (Tiexinqiao station)
Section: 出口

铁心桥站共有4个出入口。
Title: 铁心桥站 (Tiexinqiao station)
Section: 周边

春江花园中国农业银行南京市铁心桥小学凤翔花园
Title: 福用站 (Fukuyō Station)
Section: abstract

福用站（日语：福用駅／ふくようえき Fukuyō eki */?）是位於靜岡縣島田市高熊，大井川鐵道的大井川本線車站。
Title: 福用站 (Fukuyō Station)
Section: 歷史

1929年（昭和4年）12月1日 - 車站啟用。1998年（平成10年）4月27日 - 新建車站大樓。
Title: 福用站 (Fukuyō Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓本身為無人當值，同時委托了售賣車票，為簡易委託車站。車站大樓與月台之間設有站內平交道。車站大樓在1998年建設，大樓外觀彷照大井川鐵道的姊妹鐵道布林策羅特峰鐵路布林策站而計設瑞士風格建築物。
Title: 福用站 (Fukuyō Station)
Section: 使用狀況

在2007年度，1日平均乘車人次為40人。
Title: 福用站 (Fukuyō Station)
Section: 車站周邊

金谷福用簡易郵局 - 販賣車票。八高山登山口國道473號大井川駿遠學園·靜岡縣立吉田特別支援學校駿遠分教室
Title: 福用站 (Fukuyō Station)
Section: 相鄰車站

大井川鐵道大井川本線神尾－福用－大和田
Title: 沙井西站 (Shajing West railway station)
Section: abstract

沙井西站，是一个位于中国广东省深圳市宝安区沙井街道的铁路车站，供穗深城际铁路使用。本站和深圳机场、深圳机场北、福海西为同城站。
Title: 沙井西站 (Shajing West railway station)
Section: 车站结构

本站为路中高架三层侧式车站。
Title: 沙井西站 (Shajing West railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

本站共设出入口4个（A、B、C、D），均位于松福大道东、西两侧。
Title: 沙井西站 (Shajing West railway station)
Section: 历史
Subsection: 规划和建设

2014年底，本站随穗深城际铁路深圳段一同开工建设。
Title: 沙井西站 (Shajing West railway station)
Section: 历史
Subsection: 运营与行政活动

2019年12月15日，本站随穗深城际铁路一同正式启用。2022年3月15日至20日，因疫情防控需要，本站暂停对外开放。
Title: 西浦站 (Nishiura Station)
Section: abstract

西浦站可以指：西浦站 (平壤市)西浦站 (日本)
Title: 吾妻站 (Azuma Station)
Section: abstract

吾妻站（日语：吾妻駅／あづまえき Azuma eki */?）是位於長崎縣雲仙市吾妻町牛口，島原鐵道的島原鐵道線車站。
Title: 吾妻站 (Azuma Station)
Section: 歷史

1912年（大正元年）10月10日 - 山田村站（日语：山田村駅／やまだむらえき）啟用。1960年（昭和35年）11月5日 - 車站改名為吾妻站。1966年（昭和41年）2月1日 - 成為業務委託車站。1970年（昭和45年）6月30日 - 結束貨物業務。1986年（昭和61年）11月 - 新建車站大樓2019年（令和元年）10月1日 - 加設副站名「雲仙市政廳前」（日语：雲仙市役所前）
Title: 吾妻站 (Azuma Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有站內平交道連接（沒有遮斷機、警報機）。在南邊月台靠近阿母崎一方設有車站大樓。在北邊月台中間處設有候車室。車站大樓是一座一層高的建築物。內部設有廁所（濕廁）、候車室和車站事務室。除了車站大樓外，北邊候車室靠近古部一方設有樓梯出入口。此站是有人車站。車站大樓內設有售票處（營業時間：早上7時至下午6時）。
Title: 吾妻站 (Azuma Station)
Section: 車站周邊

車站位於吾妻中心，較多住宅。站前設有商店。此站最接近雲仙市政廳（舊 吾妻町公所）。雲仙市政廳雲仙市立鶴田小學雲仙市立大塚小學雲仙市立吾妻中學有明海國道251號
Title: 吾妻站 (Azuma Station)
Section: 使用狀況

在2013年度的一年總乘車人次為59,739人，下車人次為63,712人。以下為近年一年總乘車人次和下車人次變化。
Title: 吾妻站 (Azuma Station)
Section: 其他

在島原鐵道內，愛野站與此站兩站名稱合併後，於日文的義思為「我的愛妻」（日语：愛しの吾が妻），造就了吉祥語車票之一。島原鐵道在此站與愛野站發售了「最愛認定證」的車票套，當中包括了愛野至吾妻之間的單程車票。
Title: 吾妻站 (Azuma Station)
Section: 相鄰車站

島原鐵道■島原鐵道線急行愛野－吾妻－西鄉普通阿母崎－吾妻－古部
Title: 兰州东站 (Lanzhou East railway station)
Section: abstract

兰州东站是位于甘肃省兰州市城关区焦家湾街道的一个铁路车站，邮政编码730020。车站建于1952年，有陇海铁路、包兰铁路和兰渝铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均为电气化区段。车站距离包头站974公里，隶属兰州铁路局，是二等站。
Title: 左石站 (Hidariishi Station)
Section: abstract

左石站（日语：左石駅／ひだりいしえき Hidariishi eki */?）是位於長崎縣佐世保市田原町，松浦鐵道的西九州線車站。此站曾經可轉乘日本國有鐵道柚木線。
Title: 左石站 (Hidariishi Station)
Section: 歷史

1920年（大正9年）3月27日 - 佐世保鐵道相浦至此站至柚木之間開通，大野站（日语：大野駅／おおのえき）啟用。10月7日 - 此站至上佐世保之間開通。1929年（昭和4年）4月20日 - 車站改名為左石站。1936年（昭和11年）10月1日 - 佐世保鐵道國有化，成為松浦線車站。1943年（昭和18年）8月30日 - 松浦線、柚木線改軌距工程完成。此站至上佐世保之間廢止。此站至北佐世保之間的新線開通。1967年（昭和42年）7月9日 - 柚木線由於水災使全線不能通行。9月1日 - 柚木線全線廢止。1970年（昭和45年）10月1日 - 結束貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運，成為JR九州松浦線車站。1988年（昭和63年）4月1日 - 松浦鐵道接管松浦線，成為松浦鐵道西九州線車站。
Title: 左石站 (Hidariishi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間的距離較大，車站大樓位於靠近佐世保市政廳大野分所一方（佐佐、伊萬里方向月台側）。在靠近佐世保西高校側（佐世保方向月台側）的月台上設有木造上蓋。兩月台之間設有站內平交道連接。在松浦鐵道接管後，佐世保西高校一方開設了出入口。車站步行約3分鐘距離的西肥巴士大野候車處可購買定期票和回數票（服務時間：除了元旦外的9:30至17:30之間）。此站是無人車站，在松浦鐵道接管前，此站是有人車站，當時發售手寫的乘車票和指定票。另外在接管前，此站的閉塞系統是使用電氣路籤方式。急行「平戶」通過此站時，運輸助手會幫助交換電氣路籤。當時的信號燈是臂木式號誌機。截至2008年（平成20年）9月，舊站員室變成了食堂。另外，候車室部分改裝為另一間餐廳，而大野商工振興會也使用了車站大樓部分位置。
Title: 左石站 (Hidariishi Station)
Section: 利用狀況

在2018年度，1日平均上落車人次為1,018人。在2005年度，1日平均上落車人次為904人。
Title: 左石站 (Hidariishi Station)
Section: 車站周邊

佐世保市政廳大野分所長崎縣立佐世保西高等學校長崎縣道151號佐世保世知原線長崎勞災醫院國道204號佐世保市立大野中學佐世保市立大野小學朝岡北幼稚園佐世保巴士暨西肥巴士大野車廠佐世保北郵局九州電力大野變電站共立汽車學校、大野眼鏡岩
Title: 左石站 (Hidariishi Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線快速本山－左石－泉福寺普通野中－左石－泉福寺
Title: 左石站 (Hidariishi Station)
Section: 相鄰車站
Subsection: 廢止區間

日本國有鐵道柚木線左石－肥前池野－柚木
Title: 斯马尔代站 (Smārde Station)
Section: abstract

斯马尔代站（拉脫維亞語：Smārde stacija）是托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路线上的一个火车站，车站建于1877年，附近的居民点是斯马尔代村。
Title: 体育场站 (Tiyuchang station)
Section: abstract

體育場站可以指：体育场站 (石家庄)，石家庄地铁车站。体育场站 (西安)，西安地鐵的車站。體育場站 (斯德哥爾摩)，斯德哥爾摩地鐵的車站。体育场站 (盐湖城)，美国盐湖城轻轨的车站。体育场站 (圣迭戈)，美国圣迭戈电车的车站。體育場站 (克羅伊登)，英国伦敦电车的车站。体育场地铁站，新加坡地铁车站。國家運動場車站，曼谷大眾運輸系統车站。國立競技場站，东京都營地下鐵车站。
Title: 绩溪北站 (Jixi North railway station)
Section: abstract

绩溪北站位于中国安徽省宣城市绩溪县华阳镇龙川大道与徽山大道交汇处，距离县城1公里。车站隶属于上海铁路局，于2015年6月28日随合福客运专线开通而启用，2018年接入杭黄客运专线，2024年接入宣绩高速铁路。
Title: 绩溪北站 (Jixi North railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

绩溪北站站房占地面积11988平方米，是合福高铁全线规模最大的县级站。站房外立面以“古徽新韵、和谐盛世”为主题，并在屋顶设有回形纹，斗拱等部件，体现徽派建筑特色。候车室位于站房中部，分为一、二两层。
Title: 绩溪北站 (Jixi North railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

绩溪北站共设5台14线，分为合福和杭黄两场。其中杭黄场下行设有通往合福客运专线的联络线。
Title: 文武站 (Munmu station)
Section: abstract

文武站（朝鲜语：문무역／文武驛 Munmu yŏk */?）是位于朝鮮民主主義人民共和國黄海北道瑞兴郡文武里的一個鐵路車站。屬於平釜線。
Title: 文武站 (Munmu station)
Section: 邻近车站

平釜线興水站 - 文武站 - 石峴站
Title: 北真岡站 (Kitamōka Station)
Section: abstract

北真岡站（日语：北真岡駅／きたもおかえき Kitamōka eki */?）是位於栃木縣真岡市熊倉町，屬於真岡鐵道的真岡線車站。
Title: 北真岡站 (Kitamōka Station)
Section: 歷史

1955年（昭和30年）4月1日 - 日本國有鐵道真岡線車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1988年（昭和63年）4月11日 - 真岡線由真岡鐵道接管，成為真岡鐵道線車站。同時車站名稱讀法由「きたもうか」改為「きたもおか」。
Title: 北真岡站 (Kitamōka Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，站內沒有設置站房，僅在月台上設置上蓋候車室。此站設有2座出入口，並直接連接一般道路。站內設有供輪椅人士的斜道，站前則設有單車停泊處，以及接送專用的停車場、公共電話和公廁。
Title: 北真岡站 (Kitamōka Station)
Section: 使用狀況

以下為近年乘車人次變化。
Title: 北真岡站 (Kitamōka Station)
Section: 車站周邊

栃木縣道156號石末真岡線 - 位於車站西方。芳賀紅十字醫院 - 2019年遷移至現地。距離此站約500米，步行約7分鐘。栃木縣健康福祉中心 - 車站南邊。Sanki真岡店- 車站南邊。萩田稻荷神社高根澤內科診所（個人開業的診所） - 車站南邊。河內真岡東店 - 車站南邊。真岡市立真岡小學大前惠比壽神社真岡觀光松鼠村（真岡松鼠村 親睦之里） - 2020年10月關閉。車站東邊步行10分鐘。飼養了松鼠、土撥鼠、松鼠猴、兔、迷仔馬等動物。
Title: 北真岡站 (Kitamōka Station)
Section: 巴士路線

「北真岡站」巴士站真岡市社區巴士「草莓巴士」右回 芳賀紅十字醫院、真岡市政廳、真岡女子高校方向左回 芳賀紅十字醫院、荒町二丁目、真岡站東出口方向
Title: 北真岡站 (Kitamōka Station)
Section: 其他

電視劇《美味百貨地下》（日语：おいしいデパ地下）（朝日電視台系，鈴木亞美主演，於2008年1月4日播映）於此站取景。
Title: 北真岡站 (Kitamōka Station)
Section: 相鄰車站

真岡鐵道真岡線真岡－北真岡－西田井
Title: 大田站 (Daejeon station (Daejeon Metro))
Section: abstract

大田站可能指以下鐵路車站：大田站 (韩国)，位於大韓民國大田广域市东区，是韩国铁道公社運營的一個车站；大田站 (大田地铁)，位於大韓民國大田广域市东区，是大田都市铁道公社運營的一個车站；大田站 (广州)，位於中华人民共和国广东省广州市白云区江高镇大田村，是广珠铁路的一个货运车站；大田站 (成都市)，位於中华人民共和国四川省成都市郫都区，是成都有轨电车蓉2号线的一个车站；
Title: 南大東站 (Minami Daitō Station)
Section: abstract

南大東站（日语：南大東駅／みなみだいとうえき Minami-Daitō eki */?）是位於島根縣雲南市大東町上佐世，西日本旅客鐵道（JR西日本）木次線的車站。此站是木次線中最新車站。
Title: 南大東站 (Minami Daitō Station)
Section: 歷史

1963年（昭和38年）10月1日 - 木次線出雲大東站至木次站之間新設此站。當時車站地址為島根縣大原郡大東町上佐世。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2004年（平成16年）11月1日 - 隨著雲南市成立，車站地址變為島根縣雲南市大東町上佐世。
Title: 南大東站 (Minami Daitō Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往備後落合方向的列車會開啟右邊車門。月台位於路軌北邊。此站沒有車站大樓，月台上設有候車室。在候車室內設有車站出入口，連接站外的縣道。此站是由木次鐵道部管理的無人車站。此站沒有自動售票機。
Title: 南大東站 (Minami Daitō Station)
Section: 車站周邊

車站北邊設有島根縣道24號松江木次線。在車站北邊的縣道上和南邊均設有民居，縣道上設有商店。
Title: 南大東站 (Minami Daitō Station)
Section: 巴士路線

在縣道上設有雲南市民巴士「JR南大東站」巴士站，佐世線和大東線停靠該巴士站。
Title: 南大東站 (Minami Daitō Station)
Section: 使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。在1994年度的一日平均乘車人次為24人，1984年度年度的一日平均乘車人次為22人。
Title: 南大東站 (Minami Daitō Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 木次線出雲大東－南大東－木次
Title: 永城北站 (Yongcheng North railway station)
Section: abstract

永城北站是徐兰客运专线东段郑徐客运专线的一个车站，2016年9月10日开通。车站位于中国河南省商丘市永城市芒山镇，距市中心36公里。
Title: 永城北站 (Yongcheng North railway station)
Section: 参见

永城站
Title: 池州站 (Chizhou railway station)
Section: abstract

池州站是铜九铁路、宁安客运专线和池黄高速铁路的一座车站，位于中華人民共和國安徽省池州市，隶属于中国铁路上海局集团有限公司。本站办理客货运业务。2022年10月11日，池州站站改工程正式启动，为池黄高铁引入池州站做准备。改建后，池黄高铁上下行线将与该站宁安场连接。
Title: 池州站 (Chizhou railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

池州站共有4站台7台面11股道，分别是宁安城际3站台5台面（1-5站台）7股道（含正线2条）和铜九铁路1站台2台面（6-7站台）4股道（含正线1条）。