shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 花咲站 (Hanasaki Station (Hokkaido))
Section: 車站周邊

花咲港位於車站南方。北海道道142號根室濱中釧路線北海道道310號花咲港線花咲郵局花咲港國小花咲燈塔花咲港東公園根室造船石黑農場牛舍根室市埋立處理場根室漁協水產倉庫田家木材本社工場根室交通「老人院入口」車站
Title: 花咲站 (Hanasaki Station (Hokkaido))
Section: 車站周邊
Subsection: 公共施設

以下公共施設位於車站南方花咲港旁。花咲港灣合同廳舎海上保安部分室
Title: 花咲站 (Hanasaki Station (Hokkaido))
Section: 歷史

1921年8月5日：日本國有鐵道車站開業。為一普通車站。1936年9月25日：車站大樓改建。1960年1月1日：停止貨物處理。1961年4月1日：車站業務委託化。1984年12月1日：停止行李處理。同時成為無人化車站。1987年4月1日：依國鐵分割民營化由JR北海道繼承。2016年3月26日：因使用人數偏低，廢站。
Title: 花咲站 (Hanasaki Station (Hokkaido))
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線（花咲線、車站廢除時）西和田－花咲－東根室
Title: 马安山站 (Ma'an Hill station)
Section: abstract

馬安山站，前稱馬鞍山站，是深圳地鐵11號線一個營運中的車站。車站位於中華人民共和國廣東省深圳市寶安區沙井街道马安山社区寶安大道，是一個架空車站。
Title: 若宮站 (Wakamiya Station)
Section: abstract

若宮站（日语：若宮駅／わかみやえき Wakamiya eki */?）是位於福島縣河沼郡會津坂下町大字五之併，東日本旅客鐵道（JR東日本）的只見線車站。
Title: 若宮站 (Wakamiya Station)
Section: 歷史

1934年（昭和9年）11月1日：此旅客車站啟用。1945年（昭和20年）6月10日：暫停營業。1946年（昭和21年）6月10日：恢復營業。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
Title: 若宮站 (Wakamiya Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由會津坂下站管理的無人車站。在月台上設有候車室。
Title: 若宮站 (Wakamiya Station)
Section: 使用狀況

在2004年度的1日平起乘車人次為14人。
Title: 若宮站 (Wakamiya Station)
Section: 車站周邊

車站周邊都是稻田。村落四散至各處。福島縣道22號會津坂下會津高田線
Title: 若宮站 (Wakamiya Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■只見線新鶴－若宮－會津坂下
Title: 白石龙站 (Baishilong station)
Section: abstract

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Title: 川平車站 (Kawahira Station)
Section: abstract

川平車站（日语：川平駅／かわひらえき Kawahira eki */?），是西日本旅客鐵道（JR西日本）三江線的鐵路車站，位於島根縣江津市川平町。三江線活化協議會將此站暱稱命名為「大江山」，取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂——石見神樂。
Title: 川平車站 (Kawahira Station)
Section: 歷史

1930年（昭和5年）4月20日 - 三江線的石見江津車站（今 江津車站）至川平車站的路段通車，川戶車站做為中途站而開始營運。1955年（昭和30年）3月31日 - 隨著三江南線通車營運，原本的三江線更名為三江北線。1975年（昭和50年）8月31日 - 三江南線的口羽車站與三江北線的濱原車站之間銜接路段完工通車，南北兩線合併為三江線，此站成為三江線的車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 隨著國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道所管轄的車站。1999年（平成11年）3月 - JR西日本將石見簗瀨、川戶、因原及此站的列車交會設施拆除，因此從江津至濱原間僅剩下石見川本車站可交會列車。2018年4月1日 - 因三江線全線停駛廢線，隨之停止營運而廢站。
Title: 川平車站 (Kawahira Station)
Section: 車站構造

此站為地面車站，往濱原車站方向的右側設有一股軌道與側式月台一座。站房位於第1月台，車站沒有裝設自動售票機等設備。在1999年3月拆除列車交會設施前，此站原有兩股軌道、兩座側式月台。於拆除交會設施時移除了其中一股軌道。
Title: 川平車站 (Kawahira Station)
Section: 使用狀況

根據島根縣的統計資料與《三江線沿線地域公共交通網形成計劃》所記載之每日平均乘客人數如下：
Title: 川平車站 (Kawahira Station)
Section: 其他

2007年上映的漫畫改編電影《天然子結構》（天然コケッコー）曾在此車站出外景及拍攝宣傳海報。2008年上映的漫畫改編電影《砂時計》（砂時計）也於此站出外景。
Title: 川平車站 (Kawahira Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 三江線千金－川平－川戶
Title: 酒酒井站 (Shisui Station)
Section: abstract

酒酒井站（日语：酒々井駅／しすいえき Shisui eki */?）是位於日本千葉縣印旛郡酒酒井町酒酒井，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）成田線的鐵路車站。車站編號是JO 34。是難讀站。
Title: 酒酒井站 (Shisui Station)
Section: 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站。1、2號月台之間（中央）上下共用1條留置線。設有跨站式站房，升降機在2010年（平成22年）完工。
Title: 酒酒井站 (Shisui Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
Title: 酒酒井站 (Shisui Station)
Section: 使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為3,689人。根據JR東日本與千葉縣統計年鑑，1日的平均上車人次的推移如下表。
Title: 酒酒井站 (Shisui Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■成田線■通勤快速、■快速（包括「機場成田」）、■普通（各站停車）佐倉（JO 33）－酒酒井（JO 34）－成田（JO 35）
Title: 辰巳站 (Tatsumi Station)
Section: abstract

辰巳站（日语：辰巳駅／たつみえき Tatsumi eki */?）是位於日本東京都江東區辰巳一丁目，屬於東京地下鐵有樂町線的鐵路車站。車站編號是Y 23。
Title: 辰巳站 (Tatsumi Station)
Section: 歷史

1988年（昭和63年）6月8日：開業。2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，為東京地下鐵之車站。2013年（平成25年）11月23日：月台門啟用
Title: 辰巳站 (Tatsumi Station)
Section: 車站構造

島式月台1面2線的地下車站。大堂與閘機（1個）位於地下2樓，月台位於地下3樓，月台與閘機層之間設有升降機與扶手電梯。
Title: 辰巳站 (Tatsumi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
Title: 辰巳站 (Tatsumi Station)
Section: 利用狀況

2017年度1日平均上下車人次為30,379人，東京地下鐵全部130個車站當中排行110位。近年的1日平均上下、上車人次推移如下表。
Title: 辰巳站 (Tatsumi Station)
Section: 車站周邊

本區前身是東京湾7號埋立地。辰巳運河都營辰巳團地江東辰巳郵便局東雲Canal CourtWOWOW放送中心辰巳之森綠道公園辰巳之森海濱公園東雲水邊公園東京辰巳國際水泳場日本紅十字會辰巳大樓日本紅十字會血液事業本部東京都紅十字血液中心東雲站（東京臨海高速鐵道臨海線）京成巴士東雲車庫國道357號辰巳系統交流道首都高速灣岸線辰巳第一停車區辰巳第二停車區首都高速9號深川線
Title: 辰巳站 (Tatsumi Station)
Section: 可供轉乘的巴士路線

最近的巴士站是辰巳站前。可搭乘東京都交通局的以下路線。門19甲、乙系統：經豐洲站、越中島往門前仲町、往深川車庫行、經國際展示場站往東京Big Sight東15系統：經豐洲站、勝鬨站、聖路加醫院往東京站八重洲口※僅早晨錦13乙系統：經鹽濱一丁目、東陽三丁目、住吉一丁目往錦糸町站、往深川車庫江東區社區巴士「潮風」：往潮見站前
Title: 辰巳站 (Tatsumi Station)
Section: 相鄰車站

 東京地下鐵 有樂町線豐洲（Y 22）－辰巳（Y 23）－新木場（Y 24）
Title: 東武宇都宮站 (Tōbu-Utsunomiya Station)
Section: abstract

東武宇都宮站（日语：東武宇都宮駅／とうぶうつのみやえき Tōbu-utsunomiya eki */?）位于日本栃木縣宇都宮市宮園町，是屬於東武鐵道公司的鐵路車站，車站编号为TN 40。
Title: 東武宇都宮站 (Tōbu-Utsunomiya Station)
Section: 歷史

1931年，東武買下遷往市內西原（現明保野町）的宇都宮刑務所（黑羽刑務所前身）舊址開設車站。1931年（昭和6年）8月11日 - 開業。8月18日 - 站前廣場舉行宇都宮線開通式。1945年（昭和20年）7月12日 - 宇都宮空襲造成站房全毀。1959年（昭和34年）11月10日 - 車站大樓「宇都宮東武大樓」完成。11月28日 - 東武宇都宮站大改良工程完成，東武宇都宮百貨店開店。東武宇都宮 - 南宇都宮間の営業キロが0.1km短縮。1960年（昭和35年）12月31日 - 貨運業務廢止。1973年（昭和48年）3月1日 - 宇都宮東武大樓新館完成。1985年（昭和60年）3月20日 - 東武宇都宮百貨店整修，站區往南擴大10公尺。1991年（平成3年）8月21日 - 東武鐵道首座車站導入發車音樂。1995年（平成7年）9月28日 - 宇都宮東武大樓西館完成。10月1日 - 東武宇都宮百貨店重新開幕。2006年（平成18年）3月1日 - 西口與剪票口層的連絡電梯啟用。2007年（平成19年）3月18日 - IC卡「PASMO」啟用。10月15日 - 設置一人控制使用的月台感應器。10月31日 - 導入一人控制司機發車音樂。2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號TN 40。2019年（令和元年）6月15日 - 發車音樂改為一年限定的《CALIFORNIA SHOWER》。
Title: 東武宇都宮站 (Tōbu-Utsunomiya Station)
Section: 车站結構

本站為港灣式月台1面2線高架車站。具有1線側線，作為深夜停放車輛使用。站內設有自動驗票閘門。剪票口西側是東武拓博旅遊宇都宮支店。出入口分為面向Orion通（オリオン通）的東口與直通巴士總站的西口，以及東武宇都宮百貨店3樓南側的車站連絡口。西口有電梯，東口通道有投幣式置物櫃。
Title: 東武宇都宮站 (Tōbu-Utsunomiya Station)
Section: 车站結構
Subsection: 其他

發車音樂為《Passenger》（現為期間限定的《CALIFORNIA SHOWER》），司機的出發信號機通知音樂為《Gwine to Run All Night》。
Title: 東武宇都宮站 (Tōbu-Utsunomiya Station)
Section: 使用情況

2018年度的1日平均上下車人次為9,863人。雖位於市中心，但以近距離輸送為主，因此使用人次無法與遠、中、近距離機能全面具備的JR宇都宮站相比。近年1日平均上車、上下車人次推移如下表｡
Title: 東武宇都宮站 (Tōbu-Utsunomiya Station)
Section: 車站周邊

本站位於宇都宮的市中心，比起稍微偏離市中心的JR宇都宮站，本站距離栃木縣廳、宇都宮市役所、宇都宮中央郵便局等較近。拱廊型商店街「Orion通」從宇都宮二荒山神社前的バンバ通（バンバ通り）延伸至東武宇都宮百貨店（本站東口）。東口的舊宇都宮城大手門至宇都宮二荒山神社與八幡山南麓（舊粉河寺跡）之間是縣內最大的繁華街。周邊聚集許多住商混合大樓與餐廳、銀行支店、旅館、電影院等。本站與周邊居民多將此地稱為「東武」。雖然與都市規模相比，本站規模不大，但車站與東武宇都宮百貨店已一同發展成地方居民的地標，周邊可見名為「東武店」的分店、「東武站前」「東武西口」巴士站、「東武西口」路口等。
Title: 東武宇都宮站 (Tōbu-Utsunomiya Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 公共設施、郵局

栃木縣廳舍栃木縣廳內郵便局栃木縣警察本部栃木縣立圖書館栃木縣綜合文化中心栃木會館宇都宮市役所宇都宮城址公園宇都宮表參道廣場宇都宮市役所バンバ出張所宇都宮妖精博物館宇都宮市中央生涯學習中心宇都宮市綜合福祉中心東京入國管理局宇都宮出張所栃木社會保險事務局宇都宮地方法務合同廳舍宇都宮地方法務局宇都宮地方檢察廳宇都宮地方裁判所宇都宮家庭裁判所宇都宮中央郵便局郵貯銀行宇都宮店簡保生命宇都宮支店東武宇都宮站前郵便局宇都宮千手町郵便局宇都宮塙田郵便局宇都宮小幡郵便局宇都宮西一郵便局宇都宮一條郵便局NHK宇都宮放送局
Title: 東武宇都宮站 (Tōbu-Utsunomiya Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 與JR宇都宮站的位置關係

位於宇都宮市中心西部的本站，以及位於市區東部、田川對岸的東日本旅客鐵道（JR東日本）宇都宮站距離約1.5公里，步行約需20分。從本站西口或東口搭乘路線巴士至JR宇都宮站約需5 - 10分。西口巴士總站有較多往JR宇都宮站的路線巴士，東口則在步行約3分的「東武站前」巴士站乘車較為便利（白天每小時約50班左右）。
Title: 東武宇都宮站 (Tōbu-Utsunomiya Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 路線巴士

本站內外共有四個巴士站。宇都宮東武巴士站（西口）站内總站。主要往真岡・益子・氏家方向。東武西口巴士站（西口）位於東京街道上。主要往石橋、江曾島方向與高速巴士。Orion通入口巴士站（東口）市內循環黃鮒號。東武站前巴士站（東口）步行3分。位於大通上。有密集往JR站方向的班次。
Title: 東武宇都宮站 (Tōbu-Utsunomiya Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 路線巴士

=站內的巴士總站。是鐵道、百貨、巴士三合一的東武集團設施，現在也是關東自動車的舊東野交通系路線的專用總站。可往JR站、真岡、益子、氏家方向。JR宇都宮站、宇都宮大學、真岡、益子方向東野交通二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 宇大前 - 鐺山 - 石法寺 - 真岡營業所二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 宇大前 - 鐺山 - 石法寺 - 芳賀日赤 - 真岡營業所二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 宇大前 - 鐺山 - 水橋 - 真岡站 - 真岡營業所二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 宇大前 - 鐺山 - 石法寺 - 龜山 - 真岡營業所二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 宇大前 - 鐺山 - 東高橋 - 益子站二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 宇大前 - Bell Mall前 - 鐺山 - 東高橋 - 益子站二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 宇大前 - 鐺山 - 海星女子學院二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 宇大前 - 工學部西、Bell Mall前二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 宇大前 - 平出工業團地（宇都宮營業所） - 御幸交番前（舊松下電器）二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 宇大前 - 平松本町 - 卸團地入口 - 東峰町（卸團地循環）JR宇都宮站、竹林、氏家站方向東野交通二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 竹林十文字 - 御幸交番前（舊松下電器） - JR岡本站 - 寶積寺站 - 下野花岡站入口 - 氏家站※氏家站可往馬頭方向轉乘二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 竹林十文字 - 御幸交番前 - 平出工業團地（東野平出營業所）二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 竹林十文字 - 御幸交番前 - 上野團地 - JR岡本站西口二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 竹林十文字 - 御幸原元町 - JR岡本站二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 今泉九丁目 - 御幸交番前 - JR岡本站 - 和久二荒山神社前 - JR宇都宮站 - 御幸原元町 - 上野団地 - JR岡本站西口西原車庫方向東野交通西二丁目公園前 - 櫻馬場通十文字 - 西原車庫
Title: 東武宇都宮站 (Tōbu-Utsunomiya Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 路線巴士

=東京街道上的巴士站JR宇都宮站方向關東巴士（關東自動車）[ 01 ] 馬場町 - JR宇都宮站東京街道、陽南方面關東巴士[ 25 ] 一條 - SUBARU前 - 雀宮站入口 - 雀宮陸上自衛隊 - 石橋站[ 25 ] 一條 - SUBARU前 - 栃木縣綜合運動公園南門 - 雀宮站[ 31 ] 一條 - SUBARU前 - 縣立癌症中心前 - 江曾島站 - 江曾島（西川田東）高速巴士關東巴士、東京空港交通高速巴士：羽田機場（七葉樹號）關東巴士、茨城交通高速巴士：赤塚站、水戶站、勝田站、茨城交通勝田營業所 / 海濱公園西口（北關東Liner）
Title: 東武宇都宮站 (Tōbu-Utsunomiya Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 路線巴士

=東武馬車道通的巴士站。過去附近有國鐵自動車局的宇都宮一條町站，有往宇都宮市東部、芳賀郡、茨城縣東茨城郡與西茨城郡、水戶方向的長距離路線巴士。廢站後僅剩市內循環巴士。JR宇都宮站方向 關東巴士 市內循環「黃鮒號」[ 34 ] 宇都宮市役所 - 日野町通 - JR宇都宮站
Title: 東武宇都宮站 (Tōbu-Utsunomiya Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 路線巴士

=東口往北200公尺的大通上，可搭乘關東巴士與JR巴士關東的路線巴士。位於宇都宮市內路線巴士的主要路線上，可透過巴士前往周邊各地。JR宇都宮站、站東方向關東巴士[ 01・50・53 ] 馬場町 - JR宇都宮站[ 12 ] 馬場町 - JR宇都宮站 - 白楊高校 - 越戶 - 柳田車庫・松下電器JR宇都宮站、宇大、清原、芳賀、茂木方向JR巴士關東馬場町 - JR宇都宮站 - 宇大前 - Bell Mall - 鐺山 - 清原台團地 - 芳賀巴士總站 - 芳賀溫泉浪漫之湯 - 祖母井 - 芳賀町役場馬場町 - JR宇都宮站 - 宇大前 - 鐺山 - 清原台團地 - 芳賀巴士總站 - 芳賀溫泉浪漫之湯  - 祖母井 - 芳賀町役場馬場町 - JR宇都宮站 - 宇大前 - 鐺山 - 清陵高校 - 清原球場 - 清原台團地 - 芳賀巴士總站 - 芳賀溫泉浪漫之湯 - 祖母井 - 芳賀町役場馬場町 - JR宇都宮站 - 宇大前 - 鐺山 - 道場宿 - 芳賀巴士總站 - 芳賀溫泉浪漫之湯 - 祖母井 - 芳賀町役場入口 - 市貝小學校前 - 茂木站馬場町 - JR宇都宮站 - 宇大前 - 鐺山 - 道場宿 - 芳賀巴士總站 - 芳賀溫泉浪漫之湯 - 祖母井 - 芳賀町役場入口 - 茂木站馬場町 - JR宇都宮站 - 宇大前 - Bell Mall - 芳賀巴士總站 - 芳賀溫泉浪漫之湯 - 祖母井 - 芳賀町役場入口 - 灰面鷲之里市貝 - 道之驛茂木 - 茂木站 - Twin Ring Motegi ※Twin Ring Motegi僅在特定日運行JR宇都宮站、田原街道、大曾、豐鄉方向關東巴士[ 16 ] 馬場町 - JR宇都宮站 - 竹林十文字 - 上大曾 - 富士見丘團地[ 16 ] 馬場町 - JR宇都宮站 - 宇商高 - 上大曾 - 富士見丘團地[ 18 ] 馬場町 - 宇商高 - 濟生會醫院（不經JR宇都宮站）[ 61 ] 馬場町 - JR宇都宮站 - 宇商高 - 上大曾 - 宝井（部分班次行經岩本） - 宇都宮Green Town[ 62 ] 馬場町 - JR宇都宮站 - 宇商高 - 上大曾 - 岩本 - 田原 - 今里 - 大宮 - 玉生車庫JR宇都宮站、白澤街道、堀切方向關東巴士[ 70 ] 馬場町 - JR宇都宮站 - 竹林十文字 - 堀切 - 釜井台團地[ 71 ] 馬場町 - JR宇都宮站 - 竹林十文字 - 堀切 - 白澤河原[ 73 ] 馬場町 - JR宇都宮站 - 竹林十文字 - 堀切 - 御幸原 - 奈坪台JR宇都宮站、簗瀨、屋板、上三川方向關東巴士[ 80 ] 馬場町 - JR宇都宮站 - 簗瀨金堀 - 三豐前 - 東高校前 - 瑞穗野團地[ 84 ] 馬場町 - JR宇都宮站 - 簗瀨金堀 - 三豐前 - 東高校前 - 瑞穗野團地 - 本鄉台、西汗[ 81 ] 馬場町 - JR宇都宮站 - 簗瀨金堀 - 三豐前 - 東高校前 - 東汗[ 85 ] 馬場町 - JR宇都宮站 - 簗瀨金堀 - 屋板 - 南高校前 - （Inter Park宇都宮南） - 上三川車庫栃木街道、鶴田方向關東巴士[ 34 ] 陽西通 - 文化會館前 - 南宇都宮站 - 宇高前 - 鶴田站[ 36 ] 六道 - 文化會館前 - 宇高前 - 鶴田站 - 江曾島站入口 - 西川田東[ 37 ] 櫻通十文字 - 文化會館西口 - 宇高前 - 鶴田站 - 江曾島站入口 - 西川田站日光街道、戶祭方向關東巴士[ 50 ] 清住町 - 松原町 - 栃木醫療中心前 - 戶祭 - 寶木 - 細谷車庫[ 51 ] 櫻通十文字 - 戶祭一丁目 - 栃木醫療中心正門前 - 戶祭 - 仁良塚 - 浪漫村[ 52 ] 櫻通十文字 - 戶祭一丁目 - 栃木醫療中心前 - 山王團地 - 德次郎 - 石那田 - 篠井新城[ 53 ] 櫻通十文字 - 和尚塚 - 戶祭四丁目 - 寶木 - 細谷車庫[ 56 ] 櫻通十文字 - 戶祭一丁目 - 栃木醫療中心前 - 德次郎 - 石那田 - （部分班次行經篠井新城） - 大澤 - 今市車庫 - JR日光站 - 日光東照宮[ 58 ] 櫻通十文字 - 戶祭一丁目 - 栃木醫療中心前 - 德次郎 - 石那田 - 鹽野室 - 船生作新學院、寶木方向關東巴士[ 55 ] 櫻通十文字 - 作新學院前 - 寶木 - 細谷車庫 - 寶木團地作新學院、大谷街道方向關東巴士[ 10 ] 櫻通十文字 - 作新學院前 - 中丸 - 駒生營業所[ 45 ] 櫻通十文字 - 作新學院前 - 荒針 - 大谷觀音- 立岩[ 47 ] 櫻通十文字 - 作新學院前 - 荒針 - New Sunpia栃木 - JR鹿沼站前 - 鹿沼營業所JR巴士關東櫻通十文字 - 作新學院前鹿沼方向關東巴士[ 41 ] 六道 - 上欠下 - 上石川 - 運轉免許中心（部分班次除外） - 楡木車庫[ 43 ] 櫻通十文字 - 三之澤 -（部分班次行經共和大學、宇都宮短期大學） - 長坂坂上 - 千渡 - JR鹿沼站前 - 鳥居跡町（新鹿沼站） - 鹿沼營業所
Title: 東武宇都宮站 (Tōbu-Utsunomiya Station)
Section: 登場作品

惡之華 - 押見修造的漫畫作品。出現於第8卷（2013年）附錄。
Title: 東武宇都宮站 (Tōbu-Utsunomiya Station)
Section: 相邻车站

 東武鐵道 宇都宮線■特急「下野」起訖站■普通南宇都宮（TN 39）－東武宇都宮（TN 40）
Title: 57街車站 (57th Street station (IRT Second Avenue Line))
Section: abstract

57街車站（英語：57th Street station）可以指：57街车站 (IND第六大道线)57街-第七大道车站
Title: 岩水寺站 (Gansuiji Station)
Section: abstract

岩水寺站（日语：岩水寺駅／がんすいじえき Gansuiji eki */?）是位於靜岡縣濱松市濱名區根堅1730番2號，天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。在濱松市內設有遠州鐵道鐵道線遠州岩水寺站。而此站與該站之間，此站比較接近岩水寺。
Title: 岩水寺站 (Gansuiji Station)
Section: 歷史

1940年（昭和15年）6月1日 - 國鐵二俁線遠江森站至金指站之間開通，此站啟用。1970年（昭和45年）6月1日 - 終止行李和小行李起卸業務，同時此站成為無人車站。1973年（昭和48年）4月1日 - 終止貨物起卸業務。1987年（昭和62年）3月15日 - 二俁線由天龍濱名湖鐵道接管，成為天龍濱名湖鐵道車站。2011年（平成23年）1月26日 - 候車室和月台被登錄成為國家登錄有形文化財。
Title: 岩水寺站 (Gansuiji Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。在國鐵二俁線時代，此站曾經設有1面2線的月台此站是無人車站，沒有車站大樓。候車室和月台被登錄成為國家登錄有形文化財。
Title: 岩水寺站 (Gansuiji Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次
Title: 岩水寺站 (Gansuiji Station)
Section: 車站周邊

車站附近較多住宅。岩水寺 - 從車站向北步行10分鐘。遠州鐵道鐵道線 遠州岩水寺站國道152號國道362號
Title: 岩水寺站 (Gansuiji Station)
Section: 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道天龍濱名湖線西鹿島－岩水寺－宮口
Title: 联和站 (Lianhe station)
Section: abstract

联和站是佛山地铁3号线的一个车站，位于中国广东省佛山市南海区桂丹路与联和大道交叉路口处。本站于2024年8月23日随启用。因目前3号线需要分段运行，本站也作为“联和至佛山大学”一段的南端终点站。
Title: 联和站 (Lianhe station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

本站为地下二层岛式车站，全长486.3m，标准段宽19.7m，为3号线第二大车站。
Title: 联和站 (Lianhe station)
Section: 车站结构
Subsection: 站线

本站设有一个岛式站台，位于联和大道的地底。另外，本站南端设有一组双存车线，3号线分为南北两段运行期间，从佛山大学站开出的列车均通过该存车线折返，並以本站为北段南端的终点站。
Title: 联和站 (Lianhe station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

本站设有A、B、C、D四个出入口，分布于联和大道东西两侧。车站启用初期，仅A、B、C三个出入口开放。
Title: 联和站 (Lianhe station)
Section: 历史

本站在规划和施工阶段被称为桂丹路站，2022年定名为联和站。本站于2017年8月9日起围蔽桂丹路施工，2018年11月25日开挖基坑，2020年6月23日实现主体结构封顶。2024年8月23日，本站随3号线“联和至佛山大学”段开通而启用。
Title: 耒阳西站 (Leiyang West railway station)
Section: abstract

耒阳西站，又称新耒阳站，位于中国湖南省耒阳市余庆街道三顺村，为京广高速铁路的一座车站。于2009年建成启用，每天停靠列车30对。
Title: 耒阳西站 (Leiyang West railway station)
Section: 車站設施

耒阳西站设有站台2座，共有4条轨道。站房建筑面积6000平方米。
Title: 耒阳西站 (Leiyang West railway station)
Section: 交通

市区公交6路，耒阳西站-耒阳二中出租车站前广场通往市内及各地出租车。
Title: 耒阳西站 (Leiyang West railway station)
Section: 历史

2008年开工建设，2009年底建成投入使用。
Title: 耒阳西站 (Leiyang West railway station)
Section: 請參閱

耒阳站
Title: 耒阳西站 (Leiyang West railway station)
Section: 参考資料

耒阳市政府门户网站：唐学石视察武广铁路耒阳站建设工地
Title: 高遠原站 (Takatōbara Station)
Section: abstract

高遠原站（日语：高遠原駅／たかとおばらえき Takatōbara eki */?）是位於日本長野縣上伊那郡飯島町七久保的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線車站。在伊那電氣鐵道時代，車站前曾經有一些旅館和商店，發展蓬勃。
Title: 高遠原站 (Takatōbara Station)
Section: 車站構造

單式月台，1面1線，不可以列車交會。地面車站。由伊那市站管理的無人站。設有候車室。車站前並沒有道路到達，只可走行或輕型車輛進出。
Title: 高遠原站 (Takatōbara Station)
Section: 車站周邊

車站附近為果園和水田，只有少許民居。山祇神社
Title: 高遠原站 (Takatōbara Station)
Section: 历史

1918年（大正7年）7月23日 - 伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）七久保站至高遠原停車站（現在的高遠原站）延伸段啟用。新設高遠原停車站終點站。1919年（大正8年）6月14日 - 車站升級為高遠原站。1920年（大正9年）11月22日 - 伊那電氣鐵道線高遠原站至上片桐站延伸段啟用，車站成為中途站。1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站，並同日停用車站。1946年（昭和21年）9月1日 - 車站再次使用。當時，在東海道本線濱松站至名古屋站、飯田線各站、中央本線上諏訪站至鹽尻站、松本站上車的乘客可使用本車站。1954年（昭和29年）12月1日 - 在東京都區內的車站與長野站上車的乘客也可使用本車站。1971年（昭和46年）4月1日 - 旅客上落車站的制限廢除。1971年（昭和46年）12月1日 - 成為無人站。1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。
Title: 高遠原站 (Takatōbara Station)
Section: 相鄰車站

東海旅客鐵道 飯田線■快速「水篶」通過■普通伊那田島－（大澤信號場）－高遠原－七久保
Title: 西都城站 (Nishi-Miyakonojō Station)
Section: abstract

西都城站（日语：西都城駅／にしみやこのじょうえき Nishi-Miyakonojō eki */?）是一個位於日本宮崎縣都城市松元町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）日豐本線的鐵路車站。此站是距離都城市中心部最近的車站，所有等級的列車都停靠，亦是普通列車的主要分段站，而來自宮崎方向的普通列車大都以此站起訖。現時只有晚上的一班列車能由南宮崎站直通至鹿兒島中央站，而由本站起下行至國分站的普通列車亦大減至每天只有9班來回。本站曾經接續志布志線，但志布志線早於1987年便遭廢線。
Title: 西都城站 (Nishi-Miyakonojō Station)
Section: 車站結構

現時使用中為第三代站房，是因應路段車站高架化而建成的橋下站房。將站房與上落月台之間的樓梯結合在一起。不過由於每日使用人數不足，至今仍未設有升降機的服務。地下為站房部份，二樓為候車月台。2017年進行外牆翻新時，把「都城島津家」的家紋加進站名旁邊，而非慣上的JR九州標記，亦在車站大堂近驗票口處，擺放了有關「都城島津家」及其家紋的歷史。
Title: 西都城站 (Nishi-Miyakonojō Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

設有側式月台與島式月台1面2線，合計2面3線的配置。側式月台（1號月台）為往下行的列車專用；而島式月台則為上行列車所使用。
Title: 西都城站 (Nishi-Miyakonojō Station)
Section: 歷史

1923年1月14日：日本鐵道省志布志線所屬站開業。1929年4月28日：本站～財部開通，定名為「國都東線」。1932年12月6日：志布志線都城站～本站改編入日豐本線。1941年10月8日：志布志線全通。1945年8月6日：都城大空襲，西都城站站內全燒。9月17日：颱風艾達所帶來的暴風雨侵襲、站房及貨物室全遭破壞。1949年2月1日：第二代站房落成。1976年7月1日：開始高架化工程。1977年5月25日：取消貨物提取服務。1979年2月27日：車站高架化。1980年：1月25日：志布志線高架化。2月5日：高架線下的站房竣工。4月11日：高架下線下的站房開始使用。1983年：3月16日：本日起原打算改為業務委託站，但受到國鐵勞動組合（國勞）於站外示威反對。3月29日：經過與國勞談判，最終按計劃推行委託化。1985年3月14日：取消手提行李提取服務。1987年：3月28日：志布志線全線廢線。4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。1993年：8月6日：受平成5年8月豪雨影響，本站至鹿兒島站間停駛。9月19日：本站～大隅大川原站間重開。2005年4月1日：車站內的便利商店退店。2017年11月5日：站房老化部件改裝及外貌翻新工程完成。2022年4月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為宮崎支社，車站管理權由宮崎支社承繼。
Title: 西都城站 (Nishi-Miyakonojō Station)
Section: 使用狀況

2023年度的1日平均乘車人數為466人。而近年1日平均乘車人數的變化如下：
Title: 西都城站 (Nishi-Miyakonojō Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道日豐本線■特急「霧島」都城－西都城－霧島神宮■普通都城－西都城－五十市
Title: 西都城站 (Nishi-Miyakonojō Station)
Section: 相鄰車站
Subsection: 曾經存在的路線

日本國有鐵道志布志線西都城－今町
Title: 神舟路站 (Shenzhoulu station)
Section: abstract

神舟路站为广州地铁21号线的一个车站，位于中國廣東省广州市黃埔區科學城科學大道神舟路口西側，于2019年12月20日随21号线剩余段开通而启用。
Title: 神舟路站 (Shenzhoulu station)
Section: 車站結構
Subsection: 車站樓層

本站为地下二层车站，全长651.9m，建筑面积约3万平方米。地面為科學大道、神舟路，綠地中央廣場，以及附近其它建築，地下一層为站厅层；地下二層為21號線月台。
Title: 神舟路站 (Shenzhoulu station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

神舟路站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心；同时设有自动售卖机、便利店以及面包糕饼店。为方便行人进出，目前站厅中间偏北侧被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往月台层。
Title: 神舟路站 (Shenzhoulu station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台

本站設有一個島式月台，位於科學大道地底。本站的卫生间及母婴室位于站台层东端。本站作為21號線的快慢車越行站，因此設有四條路軌，內側兩條路軌供普通車停靠供乘客上下車使用；外側兩條路軌則專供快車使用，在本站越過普通車，沒有設置任何上下車設施，直到2021年7月24日快车开始停靠本站，外侧路轨则只会在特殊情况下才会使用。同時內側和外側路軌之間以牆壁分隔，乘客在月台上並不會看見快車越過本站的情景。另外，內側兩條路軌在車站西端以一條單渡線連接；1號月台增城廣場方向路軌亦往西延伸數百米，形成一條存車線。因此當21號線出現故障，列車可在本站折返，以本站為臨時終點站。
Title: 神舟路站 (Shenzhoulu station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

神舟路站设有5个出入口供乘客进出。车站开通时，仅设有科学大道南侧的两个出入口，给乘客造成不便；直至2022年5月12日，位于北侧的3个出入口正式开通。2023年中旬，本站再开通四个通往广州黄埔大悦汇的合建出入口。
Title: 神舟路站 (Shenzhoulu station)
Section: 接驳交通

神舟路站旁设有科学大道西（地铁神舟路站）公交车站以及设于神舟路的神舟路南公交车站，方便乘客接驳公交前往科学城周边及黄埔区各地。
Title: 神舟路站 (Shenzhoulu station)
Section: 利用状况

神舟路站所在的位置为广州科学城西部，车站周边有多个写字楼、软件园和科技园等办公区域以及厂房，因此除工作日上下班时间会有可观的出入站客流外，其余时间均较为冷清。
Title: 神舟路站 (Shenzhoulu station)
Section: 历史

在2003年地鐵規劃中，本站作為4號線的一個中途站出現，位置已與現時相近，但本站未能納入4號線一期進行建設。因車站位處廣州科學城西部，而被命名為科學城西站作為規劃站名。2010年底，規劃4號線北延段（黃村至水西段）線位獨立並延長成為21號線，初期本站與東邊的科學城站合併為一站，並移動至科珠路口，鄰近玉樹公園，配合21號線的快線定位，站名亦被先後更改為珠吉路站和玉樹站。在后续环评过程中，該站被重新拆分為兩站，本站定於神舟路口設置，並據此命名為神舟路站。2016年7月8日，車站主體結構封頂。2019年12月20日，随21号线剩余段开通而启用。2021年7月24日起，21号线快车增停本站。2021年7月30日中午1时许，广州出现短时强降雨天气，神舟路站正在施工的C口地面挡水墙小面积倒塌，导致地面积水通过通道涌入车站。受此影响，21号线黄村至苏元段需暂停服务。滞留在神舟路站的乘客随后被全部疏散，未造成人员伤亡，进水点亦被封堵。地铁公司随后安排接驳公交行走于黄村至苏元段。同日19时15分，地铁公司宣布21号线双向恢复通车，但本站仍暂停运营，列车行经本站时不停站通过。同日20时，本站恢复运营。
Title: 古井站 (Kobi Station)
Section: abstract

古井站可指：古井站 (日本)，東海旅客鐵道（JR東海）的高山本線車站。古井站 (江門)，是廣珠貨線在大廣海灣經濟區區內其中一個車站。
Title: 蓮池站 (Hasugaike Station)
Section: abstract

蓮池站（日语：蓮ケ池駅／はすがいけえき Hasugaike eki */?）是位於宮崎縣宮崎市村角町，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。
Title: 蓮池站 (Hasugaike Station)
Section: 車站構造

本站採用簡易車站模式，並不設有站房，只是在月台上的中央位置伸延出一個平台，搭建出一座附有上蓋及一張長櫈的候車亭而已，並以樓梯連接至路面。又由於每日使用人數遠遠未達至JR九州所訂立的2000人次要求，所以亦未有加設無障礙斜道的計劃。後來因宮崎站的近距離區域引入了「SUGOCA」IC卡，因而在候車亭中央加設了一組對應IC卡出、入閘的讀卡機。不過，本站自開站以來，均未曾有裝設過近距離式售票機，亦沒有加裝可為SUGOCA增值的增值器。
Title: 蓮池站 (Hasugaike Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

因為採用簡易車站模式，只設有一座側式月台，為列車不可交換的車站。月台以鋼架及鋼版所組成，有效長度為4輛。列車到站時，往延岡方向為左側上落；往宮崎方向為右側上落。
Title: 蓮池站 (Hasugaike Station)
Section: 歷史

1986年12月1日：日本國有鐵道開設蓮池臨時乘降場。1987年4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。同時升級為一般車站，名為蓮池站。2015年11月14日：此站可以使用IC卡「SUGOCA」。2022年4月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為宮崎支社，車站管理權由宮崎支社承繼。
Title: 蓮池站 (Hasugaike Station)
Section: 使用狀況

2015年度的1日平均乘車人次為196人。2016年起，因JR九州只公佈使用人數首300個車站的人數，本站因使用量未達至公佈實質人數，所以未有實際的使用人數公佈；但是，因為每天使用人數仍超越100人，所以改以補遺的方式顯示於每年度的排名榜內。
Title: 蓮池站 (Hasugaike Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道■日豐本線日向住吉－蓮池－宮崎神宮
Title: 大海站 (Ōmi Station (Aichi))
Section: abstract

大海站（日语：大海駅／おおみえき Ōmi eki */?）是位於愛知縣新城市大海字南田49號，東海旅客鐵道（JR東海）的飯田線車站。
Title: 大海站 (Ōmi Station (Aichi))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台和1面2線的島式月台。月台編號方面，從單式月台起為1、2、3號月台。1號月台是下行月台（中部天龍、飯田方向），2號月台是上行月台（豐橋方向），但是兩方向列車也可使用。3號月台現時沒有列車使用。曾經在上行1號月台側設有側線前往製材所，現時已經撤走。車站大樓位於1號月台側，車站大樓與月台之間設有平交道連接。此站曾經設有車站職員當值，1985年後成為無人車站，並，由豐川站管理。
Title: 大海站 (Ōmi Station (Aichi))
Section: 歷史

豐川鐵道在1897年（明治30年）從豐橋站開始向北方建設鐵路線。在1900年9月，最後開通區間從新城至此站之間開通。當時此站也是名為「大海站」，在3年後的1903年（明治36年），車站名稱改名為「長篠」，該站名取自車站東邊豐川（寒狹川）對面岸的地名「長篠」。豐川鐵道從豐橋伸延至此站，成為豐川鐵道的終點站。當時此站成為大海地區連接奧三河、北遠、南信的玄關口。由於設有乘換乘客，因此此站附近設有旅館和餐廳等設施。同時也有許多運輸業者聚集，車站周邊此站繁榮。在1923年2月，豐川鐵道的姊妹公司鳳來寺鐵道開設長篠站至三河川合站之間。使此站成為2間鐵路公司的邊界站。由於兩鐵路公司會直通運輸，因此實質上為中途站。另外，北遠、南信的玄關口功能遷移至鳳來寺鐵道終點站三河川合站。在1943年8月，豐川鐵道和鳳來寺鐵道被國有化，成為豐橋和辰野之間的國有鐵道飯田線一部分。長篠站國有鐵道由經營，並改名為「大海站」。在1971年（昭和46年）起至翌年，飯田線許多車站均中止貨物業務。而新城市、鳳來町內（當時）只有大海站還設有貨物業務。而10年後的1984年（昭和59年），此站的貨物業務也永久終止，成為客運專用車站。在1987年4月，隨著國鐵分割民營化，國鐵車站由JR東海繼續經營。
Title: 大海站 (Ōmi Station (Aichi))
Section: 歷史
Subsection: 年表

1900年（明治33年）9月23日 - 豐川鐵道終點站「大海站」啟用。1903年（明治36年）3月15日 - 車站改名為「長篠站」。1923年（大正12年）2月1日 - 鳳來寺鐵道開業並開始駛入此站。1943年（昭和18年）8月1日 - 豐川鐵道、鳳來寺鐵道被國有化，成為飯田線的一部分。同時車站改名為「大海站」。1969年（昭和44年）8月 - 翻新車站大樓。1984年（昭和59年）1月16日 - 結束車載貨物起卸業務。2月1日 - 結束行李起卸業務。1985年（昭和60年）4月1日 - 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
Title: 大海站 (Ōmi Station (Aichi))
Section: 車站周邊

長篠城址綠丘團地新城綜合公園國道151號國道257號
Title: 大海站 (Ōmi Station (Aichi))
Section: 巴士路線

豐鐵巴士「大海站前」巴士站田口新城線 : 從新城市中心新城市民醫院作為起點，途經新城市區、大海站前，於本長篠站前轉向北邊前往田口（北設樂郡設樂町田口）。新城市S巴士「大海站」巴士站北部線 : 從新城市中心新城郵局作為起點，途經新城站、新城市民醫院、東新町站前、矢部、須長、淺谷等新城市北部地區，連接大海站前與南邊的綠丘。新城市營巴士「大海站」巴士站鹽瀨線 : 連接大海站前與布里、鹽瀨等新城市鳳來寺地區。
Title: 大海站 (Ōmi Station (Aichi))
Section: 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海） 飯田線■快速（只有上行班次）三河東鄉←大海←本長篠■普通三河東鄉－大海－鳥居
Title: 新馬車站 (Xinma railway station)
Section: abstract

新馬車站位於宜蘭縣蘇澳鎮，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。該站因2018年宜蘭普悠瑪列車出軌事故進行路線改善，於2022年5月31日起暫停辦理客運業務。
Title: 新馬車站 (Xinma railway station)
Section: 車站概要

1920年設站時名為「新城」，1975年改名為「聖湖」。1983年，由車站鄰近的宜蘭縣蘇澳鎮新城、馬賽兩處各取頭一字改為今名。本站為招呼站，由蘇澳新站管理，僅停靠區間車。
Title: 新馬車站 (Xinma railway station)
Section: 車站構造
Subsection: 第一代車站

此站只有上下行共用的島式月台一座，站內的多卡通刷卡機設置於此。本站因接近蘇澳新站，站內有多股軌道。站房與月台以人行天橋連接，該天橋平時也開放給民眾跨越鐵道。宜蘭線在此站的路段為急彎，曲率半徑僅300公尺。一般列車限速65公里通過，傾斜式列車限速75公里。
Title: 新馬車站 (Xinma railway station)
Section: 車站構造
Subsection: 第二代車站

尚未興建。
Title: 新馬車站 (Xinma railway station)
Section: 歷史

1920年（大正9年）11月22日：設「新城」站。1970年底，完成如圖所示的混凝土站房。1975年6月1日：改為「聖湖」站。因在建設北迴線時，於花蓮縣附近亦設置一座新城車站，為避免與其混淆，而本站的位於蘇澳鎮的聖湖里附近，故改名為「聖湖」；同年，本站因應宜蘭線鐵路南聖湖（今蘇澳新站）至冬山間雙軌化工程，而縮短與蘇澳新站間的長度，兩者距離只有1.1公里。1983年4月1日：改為「新馬」站。因本站位於蘇澳鎮新城里和永榮里（古名「馬賽」）之間，所以將兩地各取一字來命名，而更新站名為「新馬」。2000年10月1日：由簡易站降為招呼站，由蘇澳新站代管。2003年11月，因宜蘭線鐵路電氣化工程，又再次縮短本站與蘇澳新站間的距離為九百公尺，也因此新馬—蘇澳新路段成了台灣環島鐵路主線仍在營運的車站間距最短的一段，直至2006年12月1日被新建的新烏日車站與烏日車站八百公尺站距打破紀錄。2007年4月24日：69次莒光號出軌事故2015年6月30日：啟用多卡通刷卡機。2018年10月21日：一列搭載約310人由樹林開往台東的6432次普悠瑪號列車在通過此站時發生出軌事故，造成18人死亡、215人輕重傷，車站設施毀損。10月24日：車站軌道修復後，恢復雙線雙向通車。2020年決議進行路線改善工程，原站址將因此而遷站，有甲乙兩案，甲案為武荖坑溪橋北端冬山鄉境內，經地方爭取後確定為蘇澳鎮境內的乙案，即原站址稍北的安永心食館對面。2022年5月31日起：暫停辦理客運業務。
Title: 新馬車站 (Xinma railway station)
Section: 歷史
Subsection: 未來規劃

鐵道局預計改善工程將在1至2年內完工，工程期間，貨運業務照常，新站預期與新鋪設之軌道同步通車。
Title: 新馬車站 (Xinma railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為0，在台鐵各站中排行第240名。
Title: 南大仙林校区站 (Nanjing University Xianlin Campus station)
Section: abstract

南大仙林校区站是南京地铁2号线上一座车站，位于南京市栖霞区仙林大道南侧，为高架二层鱼腹式岛式车站。
Title: 南大仙林校区站 (Nanjing University Xianlin Campus station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

本站设2个岛式站台，有一条电动扶梯，一条上行电动扶梯和一条垂直电梯连接楼下站厅和楼上站台。其中从市区方向驶来的列车B2B号车门正好停在下行电动扶梯旁，故常有乘客在列车停靠前行走至此门等待下车以节省时间。站厅东侧有商铺。
Title: 南大仙林校区站 (Nanjing University Xianlin Campus station)
Section: 出口

本站设东西两个出口，由东出口向北过地下通道通往南京大学仙林校区，西出口向南通往南京大学教职工公寓南大和园。
Title: 南大仙林校区站 (Nanjing University Xianlin Campus station)
Section: 车站周边

南京大学仙林校区南大和园九乡河生态公园
Title: 中之條站 (Nakanojō Station)
Section: abstract

中之條站（日语：中之条駅／なかのじょうえき Nakanojō eki */?）是位於群馬縣吾妻郡中之條町大字伊勢町815番4號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的吾妻線車站。
Title: 中之條站 (Nakanojō Station)
Section: 概要

此站位於中之條町中心。為四萬溫泉、澤渡溫泉的玄關口。包括特急「草津」在內，所有列車均停靠此站。另外，此站設有副站名「四萬·澤渡溫泉口」，在車內廣播中會提及副站名。此站是吾妻線中間據點車站，在吾妻線因維護路軌而需要暫停服務時，整段吾妻線會分為澀川站至此站之間，此站至大前站之間兩個區間，按不同情況把區間暫停服務。暫停服務區間會提供代行巴士。另外，3號月台後方設有維護路軌專用路軌。與井野站相同，在2010年（平成22年）3月起的發車音樂使用「惑星B」。在吾妻線內設有發車音樂的車站中，只有起點澀川站、此站和川原湯溫泉站。
Title: 中之條站 (Nakanojō Station)
Section: 歷史

1945年（昭和20年）1月2日：開設中之條信號場。8月5日：升級至中之條站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2006年（平成18年）3月7日：綠色窗口結業，設置「你好售票機Kaeru君」。2012年（平成24年）2月15日：「你好售票機Kaeru君」結束服務。2014年（平成26年）10月1日：此站編入至東京近郊區間。2019年（平成31年）4月1日：站內開設殘疾人士就業支援店「Bon Voyage」。在吾妻線、上越線啟用前的1912年（明治45年），此地至澀川之間曾經設有馬車鐵道——吾妻溫泉馬車軌道。吾妻軌道、群馬電力、東京電力、東京電燈曾經經營該路線。在1920年（大正9年）電氣化，變成電車路線。在上越線開業後的1933年（昭和8年）廢止。詳情參見吾妻軌道。
Title: 中之條站 (Nakanojō Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。此站是直營車站（設有站長），同時為管理車站，管理小野上站至岩島站之間各站。在2006年，綠色窗口結業，取而代之為「你好售票機Kaeru君」。在2012年2月15日，你好售票機Kaeru君停止運作並撤走。現時設置了指定席售票機。在2019年4月1日起，站內開設JR東日本高崎分社內首個殘疾人士就業支援店「Bon Voyage」。毎年秋天，上行1號月台會掛柿乾。柿由當地居民提供，在車站職員協助下吊起柿皮。在2001年(平成13年)秋天開始有這樣設施，曬乾的柿皮會免費提供給特急「草津」乘客。另外，在夏天會掛起風鈴。
Title: 中之條站 (Nakanojō Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

參考
Title: 中之條站 (Nakanojō Station)
Section: 使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為971人。在吾妻線有人車站中，僅次於澀川站為第二多人使用的車站。以下為近年乘車人次變化：
Title: 中之條站 (Nakanojō Station)
Section: 車站周邊

國道145號國道353號群馬縣道236號中之條停車場線中之條簡易裁判所、前橋家庭裁判所中之條出張所前橋地方法務局中之條分局中之條合同廳舍群馬縣吾妻行政縣稅事務所群馬縣吾妻教育事務所群馬縣吾妻環境森林事務所群馬縣吾妻農業事務所群馬県中之條土木事務所中之條町公所中之條郵局群馬縣立吾妻中央高等學校中之條町立中之條小學關越交通吾妻營業所雙子廣場 - 綜合設施。設有小淵惠三前首相（中之條町出身）的銅像。溫泉地四萬溫泉 - 轉乘關越交通巴士乘坐40分鐘。澤渡溫泉 - 轉乘關越交通巴士乘坐20分鐘。
Title: 中之條站 (Nakanojō Station)
Section: 巴士路線

高速巴士「四萬溫泉號」的巴士站位於車站對出40米外的國道145號線上。而「上州湯巡號」、「東京湯巡號」的巴士站位於檢票口外，越過跨線橋後，於南方約200米國道353號繞道上。（上行班次只可乘車，下行班次只可下車）
Title: 中之條站 (Nakanojō Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■吾妻線特急「草津」停車站市城－中之條－群馬原町
Title: 田野站 (Tano Station (Miyazaki))
Section: abstract

田野站可以指：田野站 (宮崎縣)，位於宮崎縣宮崎市，九州旅客鐵道（JR九州）日豐本線的鐵路車站。田野站 (高知縣)，位於高知縣安藝郡田野町，土佐黑潮鐵道阿佐線（後免·奈半利線）的鐵路車站。越前田野站，位於福井縣大野市，西日本旅客鐵道（JR西日本）越美北線的鐵路車站。
Title: 福居站 (Fukui Station (Tochigi))
Section: abstract

福居站（日语：福居駅／ふくいえき Fukui eki */?）是一個位於栃木縣足利市福居町，屬於東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。車站編號是TI 13。
Title: 福居站 (Fukui Station (Tochigi))
Section: 歷史

1907年（明治40年）8月27日 - 開業。2007年（平成19年）1月21日 - 開始泊車轉乘服務。2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號。2015年（平成27年）9月中旬 - 站房改建工程。2016年（平成28年）3月31日- 新站房啟用。
Title: 福居站 (Fukui Station (Tochigi))
Section: 車站結構

側式月台2面2線的地面車站。站房位於伊勢崎方向月台側，有天橋連通淺草方向月台。過去淺草方向月台是有待避線的島式月台，1970年代設置天橋時改建為現有月台。廁所設於伊勢崎方向月台。
Title: 福居站 (Fukui Station (Tochigi))
Section: 使用情況

2018年度一日平均上下車人次為778人。近年一日平均上下車人次的推移如下表｡