shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 林崎松江海岸站 (Hayashisaki-Matsuekaigan Station)
Section: 使用狀況

在2008年11月11日調查，此站上下車人次為5,431人。
Title: 林崎松江海岸站 (Hayashisaki-Matsuekaigan Station)
Section: 車站周邊

川崎重工業明石工廠赤石（紅靈石）松江海灘岸崎遺蹟明石貴崎郵局正孃寺正護寺林神社專修寺淨蓮寺兵庫縣道718號明石高砂線（前・國道250號）
Title: 林崎松江海岸站 (Hayashisaki-Matsuekaigan Station)
Section: 巴士路線

在車站南邊縣道718號上設有林崎巴士站，車站北邊市道上設有貴崎一丁目巴士站。以上兩站所有巴士路線由神姬巴士營運。林崎巴士站縣道718號線北邊70・73循系統：經大觀橋、銀座 前往明石站70系統：經大觀橋、魚之棚、明石站、銀座 前往市政廳75系統：經大觀橋、銀座 前往明石站75系統：經岬町、魚之棚、明石站、銀座 前往市政廳縣道718號線南邊70・75系統：經藤江小學前 前往藤江站71循系統：經藤江小學前 前往貴崎4丁目、硯町方向71系統：經藤江小學前 前往貴崎4丁目貴崎1丁目巴士站道路南邊2系統：經貴崎4丁目、西明石站、澤野、高丘巡回 前往天鄉3系統：經貴崎4丁目、西明石站、大久保站 前往石谷墓園北6系統：經貴崎4丁目、西明石站、大久保站 前往明石中央體育會館72系統：經貴崎4丁目前往西明石站73循系統：經貴崎4丁目、藤江小學前 前往林崎72系統：前往貴崎4丁目道路北邊71系統：經硯町、明石站、銀座 前往市政廳2・3・6・71循・72系統：經硯町 前往明石站
Title: 林崎松江海岸站 (Hayashisaki-Matsuekaigan Station)
Section: 相鄰車站

山陽電氣鐵道 本線■■直通特急・■S特急通過■普通西新町（SY18）－林崎松江海岸（SY19）－藤江（SY20）
Title: 折本站 (Orimoto Station)
Section: abstract

折本站（日语：折本駅／おりもとえき Orimoto eki */?）是位於茨城縣筑西市折本322番4號，真岡鐵道的真岡線車站。此站為「SL真岡」停車站。
Title: 折本站 (Orimoto Station)
Section: 歷史

1912年（明治45年）4月1日 - 官設鐵道（國鐵）真岡輕便線（後來為真岡線）車站啟用。1958年（昭和33年）9月10日 - 成為業務委託車站，列車交會設備撤走。1970年（昭和45年）3月10日 - 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1988年（昭和63年）4月11日 - 真岡線由真岡鐵道接管，成為真岡鐵道線車站。2001年（平成13年）-交會設備開始使用。
Title: 折本站 (Orimoto Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。車站東邊設有住宅區。在舊日本國有鐵道（國鐵）時代，此站是有人車站，當時設有古老站房。兩月台之間設有站內平交道。車站沒有西邊出入口，沒有通道前往國道294號繞道。
Title: 折本站 (Orimoto Station)
Section: 使用狀況

以下為近年乘車人次變化。
Title: 折本站 (Orimoto Station)
Section: 車站周邊

車站東邊設有住宅區，車站西邊的道路外邊設有稻田和工場。國道294號五行川伊佐城蹟中館觀音寺筑西市立中（日语：中／なか）小學筑西市中公民館下館折本郵局
Title: 折本站 (Orimoto Station)
Section: 相鄰車站

真岡鐵道真岡線下館二高前－折本－樋口
Title: 未来影视城站 (Futuroscope station)
Section: abstract

未来影视城站（法語：Gare du Futuroscope）是法国的一个铁路车站，位于法国西部市镇普瓦图地区沙斯讷伊，普瓦捷市区以北，靠近未来影视城。
Title: 未来影视城站 (Futuroscope station)
Section: 位置

未来影视城站位于普瓦图地区沙斯讷伊市区的北部，巴黎－波尔多铁路326.075公里处。车站大致呈南北走向，开口朝西。
Title: 未来影视城站 (Futuroscope station)
Section: 历史

未来影视城站建于2000年5月，由德尼·拉明设计，是一座在既有线铁路上新增的铁路车站，位于巴黎－波尔多铁路正线上，通过一个人行天桥和未来影视城连接。未来影视城站最初仅供途径于此的TGV列车停靠，自2014年底起所有途径该站的普速列车也全部停靠。
Title: 未来影视城站 (Futuroscope station)
Section: 设施

未来影视城站设有人工售票窗口，其开放时间为每天12:30至18:30。此外，未来影视城站站内还设有自动售票机等设施。
Title: 未来影视城站 (Futuroscope station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在未来影视城站停靠：
Title: 未来影视城站 (Futuroscope station)
Section: 配套交通
Subsection: 社会车辆

未来影视城站门口设有社会车辆停车场。
Title: 未来影视城站 (Futuroscope station)
Section: 参见

法国铁路车站列表
Title: 禮拜站 (Raihai Station)
Section: abstract

禮拜站（日语：礼拝駅／らいはいえき Raihai eki */?）是位於新潟縣柏崎市西山町禮拝395番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的越後線車站。車站名稱取手車站附近的二田物部神社禮拜所。
Title: 禮拜站 (Raihai Station)
Section: 歷史

1913年（大正2年）12月16日：越後鐵道西山至石地之間開設此站。1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道被國有化，柏崎至白山之間全線隸屬國鐵越後線（後來白山至新潟也編入至越後線）。1961年（昭和36年）10月1日：結束貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1992年（平成4年）：現時的車站大樓翻新。1993年（平成5年）：成為無人車站。
Title: 禮拜站 (Raihai Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由長岡站管理的無人車站。現時車站內的自動售票機已經撤走，取而代之為設置自動整理券發票機。
Title: 禮拜站 (Raihai Station)
Section: 車站周邊

新潟縣道279號椎谷禮拜停車場線新潟縣道574號寺泊西山線新潟縣道393號禮拜長岡線柏崎市西山町事務所（前西山町公所）西山町活潑館 （页面存档备份，存于互联网档案馆）禮拜郵局JA柏崎 西山分店柏崎市立西山中學道之驛西山故鄉公苑田中角榮紀念館（步行20分鐘）
Title: 禮拜站 (Raihai Station)
Section: 巴士路線

在車站南邊設有越後交通「禮拜」巴士站。另外設有西山町地區有償運送「西山號」的「活潑館前」巴士站。在車站北邊設有「西山號」的「禮拜站前」巴士站。有關於各路線詳情「柏崎市公共交通地圖PDF」和「越後交通 柏崎地區時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」、「西山號（柏崎市） （页面存档备份，存于互联网档案馆）」。禮拜前往長岡經西山、日吉町 前往柏崎站前活潑館前「西山號」二田、南部線「西山號」中川、別山線（也停禮拜站前）「西山號」大田、石地線（部分班次停禮拜站前）
Title: 禮拜站 (Raihai Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■越後線西山－禮拜－石地
Title: 大麻生站 (Ōasō Station)
Section: abstract

大麻生站（日语：大麻生駅／おおあそうえき Ōasō eki */?）是位於埼玉縣熊谷市大麻生1921番6號，秩父鐵道的秩父本線車站。
Title: 大麻生站 (Ōasō Station)
Section: 歷史

1901年（明治34年）10月7日 - 車站啟用。
Title: 大麻生站 (Ōasō Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是由熊谷站管理的業務委託車站。車站職員當值時間為平日的星期一、三、五7:15～14:15，平日的星期二、四12:15～19:15，星期六日8:00～16:00。在檢票口內設有廁所（濕廁）。
Title: 大麻生站 (Ōasō Station)
Section: 使用狀況

在2018年度1日平均乘車人次為243人。
Title: 大麻生站 (Ōasō Station)
Section: 車站周邊

荒川國道140號埼玉縣道47號深谷東松山線押切橋 - 越過荒川熊谷市政廳大麻生出張所熊谷市立大麻生小學熊谷市立大麻生中學廣瀨川原車廠荒川大麻生公園大麻生高球場
Title: 大麻生站 (Ōasō Station)
Section: 巴士路線

巴士不會駛入至站前，需要步行4分鐘的國道140號（舊道）才設有熊谷市YuYu巴士「大麻生站入口」巴士站。
Title: 大麻生站 (Ōasō Station)
Section: 相鄰車站

秩父鐵道秩父本線SL「Paleo Express」、急行「秩父路」通過普通廣瀨野鳥之森－（（貨）廣瀨川原）－大麻生－明戶
Title: 南鹿兒島車站 (Minami-Kagoshima Station)
Section: abstract

南鹿兒島站（日语：南鹿児島駅／みなみかごしまえき Minami-kagoshima eki */?）是一位於日本鹿兒島縣鹿兒島市南郡元町27番地18號，九州旅客鐵道（JR九州）指宿枕崎線沿線的鐵路車站。除了隸屬於JR九州的鐵路車站之外，在站前廣場上也可見到鹿兒島市電（隸屬於鹿兒島市交通局）1系統的電車站牌，南鹿兒島站前停留場（南鹿児島駅前停留場）。
Title: 南鹿兒島車站 (Minami-Kagoshima Station)
Section: 車站結構
Subsection: JR九州

 島式月台1面2線的地面車站。站舍與月台以站內平交道聯絡。
Title: 南鹿兒島車站 (Minami-Kagoshima Station)
Section: 車站結構
Subsection: JR九州

=
Title: 南鹿兒島車站 (Minami-Kagoshima Station)
Section: 車站結構
Subsection: 鹿兒島市交通局

 對向式月台2面2線。
Title: 南鹿兒島車站 (Minami-Kagoshima Station)
Section: 車站週邊設施

紫原陸橋國道225號線産業道路入口志學館中等部、高等部鹿兒島市立南小學鹿兒島市立南中學宮崎太陽銀行鹿兒島南支店大勝病院仁愛會病院尾辻病院真言宗最福寺自遊空間南鹿兒島店（大型複合咖啡店）i-cafe鹿兒島店（大型網吧）鹿兒島第二合同廳舎：鹿兒島地方氣象台、第十管區海上保安本部國家公務員宿舎びっくりドンキー炸豬排濱勝Yamada Denki鹿兒島南店春苑堂鹿兒島女子短大鹿兒島市營巴士、鹿兒島交通巴士總站
Title: 南鹿兒島車站 (Minami-Kagoshima Station)
Section: 利用狀況

九州旅客鉄道南鹿兒島站鹿児島市交通局南鹿兒島站前電車站
Title: 南鹿兒島車站 (Minami-Kagoshima Station)
Section: 历史

1912年（大正元年）12月1日 - 隸屬於市電（當時稱鹿兒島電氣軌道）系統的競馬場前站啟用。1944年（昭和19年）10月1日 - 鐵路車站啟用。1956年（昭和31年）10月1日 - 市電車站改稱南港入口。1967年（昭和43年）1月1日 - 市電車站改稱南鹿兒島站前。
Title: 南鹿兒島車站 (Minami-Kagoshima Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）指宿枕崎線■快速「油菜花」、■普通郡元－南鹿兒島－宇宿鹿兒島市交通局鹿兒島市電1系統淚橋－南鹿兒島站前－二軒茶屋
Title: 安昙追分站 (Azumi-Oiwake Station)
Section: abstract

安曇追分站（日语：安曇追分駅／あずみおいわけえき Azumi-oiwake eki */?）是一個位於長野縣安曇野市穗高北穗高，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）大糸線的鐵路車站。市名讀法為「あづみ」，但站名卻以「あずみ」顯示（大町市的安曇沓掛站同樣以「あずみ」顯示）。
Title: 安昙追分站 (Azumi-Oiwake Station)
Section: 車站構造

 島式月台1面2線的地面車站。站舍與月台以站內平交道連絡。
Title: 安昙追分站 (Azumi-Oiwake Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■大糸線快速（只限上行1班運行）有明 ← 安曇追分 ← 信濃松川普通有明－安曇追分－細野
Title: 安昙追分站 (Azumi-Oiwake Station)
Section: 相鄰車站
Subsection: 曾經存在的路線

池田鐵道池田鐵道線安曇追分－十日市
Title: 胜太路站 (Shengtailu station)
Section: abstract

胜太路站是南京地铁1号线南延线的一座车站，位于南京市江宁区双龙大道与胜太路路口，是一座地下岛式车站，于2010年5月28日启用。
Title: 胜太路站 (Shengtailu station)
Section: 车站结构

车站总建筑面积为10814m²，为地下两层岛式车站，设有3个出口。
Title: 铁岭西站 (Tieling West railway station)
Section: abstract

铁岭西站位于中华人民共和国辽宁省铁岭市鐵嶺縣凡河鎮杨威楼村，于2012年12月1日启用，由沈阳局集团沈阳车务段管辖，经过铁路有京哈高速铁路。
Title: 铁岭西站 (Tieling West railway station)
Section: 站场布局

铁岭西站站场规模为2台6线，岛式站台2座，正线2条，到发线4条。
Title: 铁岭西站 (Tieling West railway station)
Section: 歷史

2012年12月1日启用。
Title: 铁岭西站 (Tieling West railway station)
Section: 参见

铁岭站
Title: 下川沿站 (Shimokawazoi Station)
Section: abstract

下川沿站（日语：下川沿駅／しもかわぞいえき Shimo-Kawazoi eki */?）是位於秋田縣大館市川口字隼人岱，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線車站。
Title: 下川沿站 (Shimokawazoi Station)
Section: 歷史

1950年（昭和25年）7月25日：在北秋田郡下川沿村開設下川沿臨時乘降場，站內設有售賣車票服務。1954年（昭和29年）5月1日：升級至車站。1971年（昭和46年）10月1日：成為無人車站。1987年（昭和62年）2月：把已廢棄的貨物車廂改用為車站站房。4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2006年（平成18年）：車站站房重建。2018年（平成30年）12月1日：隨著大館站成為業務委託車站，此站改由東能代站管理。
Title: 下川沿站 (Shimokawazoi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。在各月台上設有跨線橋連接。此站是由東能代站管理的無人車站。此站設有簡易自動售票機。
Title: 下川沿站 (Shimokawazoi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

參考
Title: 下川沿站 (Shimokawazoi Station)
Section: 車站周邊

站前設立了於前下川沿村出身的無產階級文學作家小林多喜二出生地之碑。國道7號大館川口郵局大館市政廳下川沿出張所國道103號 大館南繞道
Title: 下川沿站 (Shimokawazoi Station)
Section: 巴士路線

在車站前設有秋北巴士下川沿站前巴士站市立醫院前方向，前往鳳鳴高校前，前往大館站前中谷地、大石渡、鷹之巢、米內澤方向
Title: 下川沿站 (Shimokawazoi Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■奧羽本線□快速通過■普通早口－下川沿－大館
Title: 立場車站 (Tateba Station)
Section: abstract

立場車站（日语：立場駅／たてばえき Tateba eki */?）是一個位於神奈川縣橫濱市泉區中田西一丁目，屬於橫濱市營地下鐵藍線（1號線）的鐵路車站。車站編號是B03。
Title: 立場車站 (Tateba Station)
Section: 車站構造

島式月台1面2線的地底車站。
Title: 立場車站 (Tateba Station)
Section: 利用狀況

2016年度的1日平均上下車人次為22,721人。開業以來各年1日平均上下、上車人次推移如下表。備註
Title: 立場車站 (Tateba Station)
Section: 相鄰車站

 橫濱市營地下鐵 藍線（1號線）■快速、■普通下飯田（B02）－立場（B03）－中田（B04）
Title: 蘆別車站 (Ashibetsu Station)
Section: abstract

蘆別車站（日语：芦別駅／あしべつえき Ashibetsu eki */?）是位於北海道蘆別市本町的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為T26。電報略號為アシ。是蘆別市的代表車站。為快速列車「狩勝」的車站。現時包括快速狩勝在內的定期營業列車都會停站，而在夏季行駛的臨時特急列車「富良野薰衣草特快（フラノラベンダーエクスプレス）」亦會停站。
Title: 蘆別車站 (Ashibetsu Station)
Section: 歷史

1913年（大正2年）11月10日 - 下富良野線（後來的根室本線）開始通行，同時野花南車站、奔茂尻車站（後來的瀧里車站，被廢除）及下蘆別車站開始營業。一般車站。1940年（昭和15年）11月25日 - 三井礦山專用鐵路下蘆別（蘆別）～西蘆別（三井蘆別）之間開始營業。1945年（昭和20年）12月 - 三井礦山專用鐵路三井蘆別～頼城之間開始營業。1946年（昭和21年）5月1日 - 改稱為蘆別車站。1949年（昭和24年）1月20日 - 三井礦山專用鐵路（蘆別～頼城）開始旅客服務。1960年（昭和35年）10月1日 - 三井礦山專用鐵路由三井蘆別鐵路繼承。1972年（昭和47年）5月31日 - 三井蘆別鐵路的旅客服務被廢除。1985年（昭和60年）3月14日 - 廢除行李處理。1986年（昭和61年）11月1日 - 除了三井蘆別鐵路的連絡載貨列車外，廢除貨物處理。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承。1989年（平成元年）3月26日 - 三井蘆別鐵路全線被廢除。1989年（平成元年）3月27日 - 三井蘆別鐵路的連絡載貨列車被廢除。
Title: 蘆別車站 (Ashibetsu Station)
Section: 車站構造

蘆別車站為擁有2個側式月台及2條鐵路路線的地面車站。此外，車站大樓對面曾經有1個島式月台，供3號線三井蘆別鐵路的列車停靠及行駛。車站業務由北海道JR服務網所管理，營業時間為平日7時00分～18時00分，其他時間及假期休息，並且制定列車及目的地等收費。並設置綠窗口。
Title: 蘆別車站 (Ashibetsu Station)
Section: 車站周邊

北海道道788號蘆別停車場線國道38號國道452號道之驛蘆別星廣場蘆別市政府蘆別警察署蘆別警察署車站前派出所蘆別郵政局（併設日本郵政瀧川分店配送據點）北門信用金庫蘆別分店北洋銀行蘆別分店北海道鈉行蘆別分店瀧川（たきかわ）農業協同組合（JAたきかわ）蘆別中央分店日本通運蘆別營業中心星の降る里百年紀念館北之京蘆別旭丘公園宇宙塔（コズミックタワー）蘆別市健民中心蘆別市消防總部、蘆別市消防署蘆別市立蘆別小學北海道蘆別高等學校蘆別滑雪場「蘆別車站前」站（車站前）空知交通「蘆別」站（沿國道38號線）
Title: 蘆別車站 (Ashibetsu Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■根室本線快速（包括「狩勝」）茂尻（T24）－蘆別（T26）－上蘆別（T27）普通平岸（T25）－（高根信號場）－蘆別（T26）－上蘆別（T27）
Title: 木樨园站 (Muxi Yuan station)
Section: abstract

木樨园站是一个位于中国北京市东城区永定门外街道永定门外大街、沙子口中路交叉口，属于北京地铁8号线的地铁车站，2018年12月30日随8号线三期通车而投入使用。
Title: 木樨园站 (Muxi Yuan station)
Section: 位置

木樨园站位于南三环内，木樨园桥北侧，沿永定门外大街呈南北向布置。
Title: 木樨园站 (Muxi Yuan station)
Section: 结构

木樨园站为地下车站，岛式站台设计。车站设有5个出入口。
Title: 木樨园站 (Muxi Yuan station)
Section: 结构
Subsection: 车站艺术

本站站厅和楼梯等设有题为《樨园春色》的公共艺术，采用了立体植物和昆虫图案装饰。
Title: 雲雀丘花屋敷站 (Hibarigaoka-Hanayashiki Station)
Section: abstract

雲雀丘花屋敷站（日语：雲雀丘花屋敷駅／ひばりがおか はなやしきえき Hibarigaoka-hanayashiki eki */?），是一個位於兵庫縣寶塚市雲雀丘一丁目，屬於阪急電鐵寶塚本線的鐵路車站。車站編號為HK-51。
Title: 雲雀丘花屋敷站 (Hibarigaoka-Hanayashiki Station)
Section: 歷史

1961年，隨著京阪神急行電鐵（現在的阪急電鐵）列車車廂大型化與列車編成增加，由於花屋敷站與雲雀丘站的站距過近，月台延長困難等因素，兩站故合併成本站開業，但哪一站為吸收方，哪一站為被吸收方成為大論戰，甚至國務大臣被卷入此次事件之中，最後以花屋敷與雲雀丘雙方的自治會長猜拳決定勝負。1916年（大正5年）8月5日 - 花屋敷站 - 平井站（現在的山本站）間開設雲雀丘站。1961年（昭和36年）1月16日 - 花屋敷站 - 雲雀丘站間開設雲雀丘花屋敷站開業，廢止雲雀丘站。2003年（平成15年）8月30日 - 快速急行開始停靠本站（2006年10月改點後廢止）。2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號。
Title: 雲雀丘花屋敷站 (Hibarigaoka-Hanayashiki Station)
Section: 車站構造

島式月台2面4線的地面車站。列車可在此待避。月台的有效長度可容納10節編成的列車。開業當初的月台為側式月台2面2線，隨著設置平井車庫因此改良成現在的樣子。
Title: 雲雀丘花屋敷站 (Hibarigaoka-Hanayashiki Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

内側2線（2号線與3号線）為主本線，外側2線（1号線與4号線）為待避線。
Title: 雲雀丘花屋敷站 (Hibarigaoka-Hanayashiki Station)
Section: 利用狀況

2016年（平成28年）次1日平均上下車人次為10,010人（上車人次：4,990人，下車人次：5,020人）。近年1日平均上下車、上車人次統計如下表。
Title: 雲雀丘花屋敷站 (Hibarigaoka-Hanayashiki Station)
Section: 車站周邊

車站周邊的宝塚市雲雀丘與川西市花屋敷為大正時代時所開發的住宅區。為阪神間首屈一指的「宅邸街」。與西邊的山本站之間設有平井車庫。宝塚市役所雲雀丘辦事處雲雀丘学園小学校雲雀丘学園中学校・高等学校川西花屋敷郵局東洋食品研究所東洋食品工業短期大学宝塚大学滿願寺
Title: 雲雀丘花屋敷站 (Hibarigaoka-Hanayashiki Station)
Section: 車站周邊
Subsection: 公車路線

東驗票口附近設有公車站「雲雀丘花屋敷站前」，可搭乘阪急巴士。
Title: 雲雀丘花屋敷站 (Hibarigaoka-Hanayashiki Station)
Section: 其他

地方居民常以「雲花」（ひばはな、くもはな）、「雲雀」（ひばり）或是「雲雀丘」做為簡稱。本站的站名為阪急線內字數特別多的站名之一，列車的目的地標示的「雲」和「花」的字體大小會調大，會以雲雀丘花屋敷的樣子標示。另外千里線與堺筋線的天神橋筋六丁目站也是同樣強調部分文字。
Title: 雲雀丘花屋敷站 (Hibarigaoka-Hanayashiki Station)
Section: 相鄰車站

阪急電鐵 宝塚本線■急行、■準急、■普通川西能勢口（HK-50）－雲雀丘花屋敷（HK-51）－山本（HK-52）1962年（昭和37年）5月1日前，在川西能勢口站（當時站名為能勢口站）與本站之間設有花屋敷站。
Title: 寿城区厅站 (Suseong-gu Office station)
Section: abstract

壽城區廳站（朝鮮語：수성구청역／壽城區廳驛 Suseong-gucheong yeok */?）是大邱地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國大邱廣域市寿城区泛魚洞，韓語副站名為「KBS」。
Title: 寿城区厅站 (Suseong-gu Office station)
Section: 車站結構

站體為1面2線島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。
Title: 寿城区厅站 (Suseong-gu Office station)
Section: 歷史

2005年10月18日：开通使用。
Title: 寿城区厅站 (Suseong-gu Office station)
Section: 車站周邊

泛漁2洞郵局泛漁初等學校壽城區廳壽城警察署大公園市場大邱銀行壽城區廳分行南部市場国民银行泛漁4洞分行大邱銀行晩村分行慶信高校大邱東園初等學校KBS大邱放送總局
Title: 寿城区厅站 (Suseong-gu Office station)
Section: 相鄰車站

大邱都市鐵道公社●大邱都市鐵道2號線泛魚（233）－壽城區廳（234）－晚村（235）
Title: 中松江站 (Nakamatsue Station)
Section: abstract

中松江站（日语：中松江駅／なかまつええき Naka-Matsue eki */?）是位於和歌山縣和歌山市松江中三丁目3番1號，南海電氣鐵道（南海）的加太線車站。車站編號為NK44-2。
Title: 中松江站 (Nakamatsue Station)
Section: 歷史

1912年（明治45年）6月16日 - 加太輕便鐵道開業，同日車站啟用。1930年（昭和5年）12月22日 - 公司改名為加太電氣鐵道。1942年（昭和17年）2月1日 - 公司合併，成為南海鐵道車站。1944年（昭和19年）6月1日 - 公司合併，成為近畿日本鐵道車站。1947年（昭和22年）6月1日 - 路線轉讓至南海電氣鐵道。
Title: 中松江站 (Nakamatsue Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓位於車站南邊靠近和歌山市站一方。月台與車站大樓設有站內平交道連接。
Title: 中松江站 (Nakamatsue Station)
Section: 使用狀況

在2019年（令和元年）度調査結果中，1日平均上下車人次為883人。在南海所有車站（100座車站）中排名74位，在加太線車站（和歌山市站除外，8座車站）排名第4位。以下為各年度1日平均上下車人次變化。
Title: 中松江站 (Nakamatsue Station)
Section: 車站周邊

站前設有和歌山市政廳松江聯絡所。車站北方設有縣道，該處設有河西社區中心。車站南邊設有民居。和歌山松江北郵局和歌山市立河西中學和歌山市立松江小學
Title: 中松江站 (Nakamatsue Station)
Section: 相鄰車站

南海電氣鐵道 加太線東松江（NK44-1）－中松江（NK44-2）－八幡前（NK44-3）
Title: 今橋站 (Imabashi Station)
Section: abstract

今橋站（日语：今橋駅／いまばしえき Imabashi eki */?）是一個位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S01。平日早上有站員駐守，旁邊即為志度線列車停泊、維修及保養事宜的「今橋工場」。是琴電制度下的「途中下車指定站」。
Title: 今橋站 (Imabashi Station)
Section: 車站結構
Subsection: 站房

設有由木材所建成的兩層高站房1座，地下為公共空間，2樓為站內業務用途，不對外開放。
Title: 今橋站 (Imabashi Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

建有側式月台2個。列車進站方式與其餘交換車站不相同，列車採用右側入線，因此最近站房的為下行月台，靠近今橋工場的為上行月台。1號月台是進出今橋工場時的中轉月台，當列車由工場駛出時，會先由「第2今橋構內平交道」出發，到達下一個「第1松島平交道」後前停車，然後倒車進入1號月台，通過後，再後退至「第1今橋構內平交道」後停車，然後按需要繼續前往至瓦町總站、或是再前行駛進至2號月台後向志度方向前進，入站時亦然。
Title: 今橋站 (Imabashi Station)
Section: 歷史

1911年11月18日：隨東讚電氣軌道本站～志度站開通而開業，並設立了「今橋工場」。1969年：工場遷移至瓦町，瓦町檢車區成立，今橋工場關閉。1978年：瓦町檢車區遷移回本址，並重設今橋檢車區。2020年：4月1日：降為終日無人化車站。7月1日：重新於平日早上7時15分至10時30分設置站員當值。
Title: 今橋站 (Imabashi Station)
Section: 相鄰車站

高松琴平電氣鐵道（琴電）■志度線瓦町 (S00) - 今橋 (S01) - 松島二丁目 (S02)
Title: 浅水站 (Asōzu Station)
Section: abstract

淺水站（日语：浅水駅／あそうずえき Asōzu eki */?）是一個位於福井縣福井市淺水町，屬於福井鐵道福武線的鐵路車站。車站編號為F12。
Title: 浅水站 (Asōzu Station)
Section: 車站結構
Subsection: 站房

以木建成的單層式站房1座，仿照歐洲小木屋的風格而建成，因此附有較高樓底的屋頂成為了站房的特色。
Title: 浅水站 (Asōzu Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台

設有島式月台1座。
Title: 浅水站 (Asōzu Station)
Section: 歷史

1927年6月5日：福武電氣鐵道兵營站（即現時神明站）～江端站間開設。不過，從文獻的記載中顯示，福武電氣鐵道兵營站～福井市站（即現在赤十字前站的前身）間的開業日期為1925年7月26日。1945年8月1日：隨福井鐵道成立、改為福井鐵道福武線的車站。1974年3月1日：貨物提取服務取消。1992年：站房改建。2024年10月11日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。
Title: 浅水站 (Asōzu Station)
Section: 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」顯示，本站為使用人數第三多的車站，以下為1日平均上下車人次：
Title: 浅水站 (Asōzu Station)
Section: 相鄰車站

福井鐵道福武線急行、區間急行神明－淺水－貝爾前普通泰澄之里－淺水－和諧音樂廳
Title: 石榴車站 (Shiliu railway station)
Section: abstract

石榴車站位於臺灣雲林縣斗六市，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。
Title: 石榴車站 (Shiliu railway station)
Section: 歷史

1905年10月15日：設「石榴班驛」。1908年9月19日：因業務冷清，停止營業。1941年：復設「石榴班信號場」。1945年：後改稱「石榴班號誌站」。1950年6月1日：由「石榴班號誌站」改名「石榴班車站」為三等站。1955年3月1日：更名為「石榴站」。1990年8月15日：由甲種簡易站降為招呼站，由斗六站管理，而拆除石碴支線2006年12月22日：石榴車站站房和周圍的職員宿舍以「石榴站車站及職員宿舍」之名登錄為歷史建築。2012年12月：站房整修完工。2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。2022年10月，雲林縣城鄉發展處投入經費，改善車站周邊環境。
Title: 石榴車站 (Shiliu railway station)
Section: 歷史
Subsection: 車站概要

目前僅有區間車停靠，為招呼站，由斗六車站管理。2001年以前僅有少數班次，同年4月25日起區間車車次皆有停靠。
Title: 石榴車站 (Shiliu railway station)
Section: 車站構造

木造車站。主要由事務室（辦公室）、信號室（行車運轉室）、宿值室（休息室）、廊下（走廊）及儲藏室等空間組成。設有岸式月台兩座，本站山側月台原為島式月台，降為招呼站之後，站內之側線已全部拆除，僅留下兩條通過線。本站已翻新整修。
Title: 石榴車站 (Shiliu railway station)
Section: 利用狀況

本站是縱貫線南段使用人次第三少的車站，僅次於拔林車站與石龜車站。停靠車次為次少的一站。根據2023年資料，本站每日旅運量約為341，在台鐵各站中排行第176名。
Title: 亞運會賽場站 (Asiad Stadium station)
Section: abstract

亞運會賽場站（朝鮮語：아시아드경기장역／아시아드競技場驛 Asiadeu-gyeonggijang yeok */?）副站名公村十字路口（공촌사거리），是仁川地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國仁川廣域市西區連喜洞。
Title: 亞運會賽場站 (Asiad Stadium station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。
Title: 亞運會賽場站 (Asiad Stadium station)
Section: 歷史

2016年7月30日：落成啟用。
Title: 亞運會賽場站 (Asiad Stadium station)
Section: 車站周邊

仁川西串初等學校西串中學仁川設計高校連喜洞住民中心仁川延世醫院仁川亞運主體育場
Title: 亞運會賽場站 (Asiad Stadium station)
Section: 相鄰車站

仁川交通公社●仁川都市铁道2号线黔石（I208）－亞運會賽場（I209）－西區廳（I210）
Title: 江木站 (Egi Station)
Section: abstract

江木站（日语：江木駅／えぎえき Egi eki */?）是位於群馬縣前橋市江木町1223番3號，上毛電氣鐵道的上毛線車站。
Title: 江木站 (Egi Station)
Section: 歷史

1928年（昭和3年）11月10日 - 車站啟用。2009年（平成21年）12月- 站前迴旋路進行翻新，泊車轉乘停車場開業。
Title: 江木站 (Egi Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是全年營業的業務委托車站（職員當值時間：12:30 - 18:00）。於站內可購買普通車票、定期車票和從赤城站出發的東武鐵道「兩毛」特急票。車站大樓內設有候車室和廁所。在檢票口側設有飲品自動販賣機。除了平日早上外，乘客需要在後門乘車，前門下車。
Title: 江木站 (Egi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均上下車人次變化。
Title: 江木站 (Egi Station)
Section: 車站周邊

車站西邊在1981年（昭和56年）至1986年（昭和61年）之間建設了市營江木團地。在平日早上時段有許多乘客於此站乘車前往市中心。在2000年代後半，站前進行了土地整理項目，把部分團地拆毀變成空地。然後在2009年（平成21年）建設停車場和迴旋路。車站東邊設有郵局、小商店和理髪店數間。在越過平交道後，於車站南邊設有許多醫療和福祉相關設施。前橋江木郵局前橋積善會厩橋醫院前橋東看護學校群馬縣農業技術中心稻麥研究中心（舊群馬縣農業綜合試驗場）
Title: 江木站 (Egi Station)
Section: 巴士路線

站前沒有定期巴士路線停靠。只有在事前以電話預約的需求巴士。
Title: 江木站 (Egi Station)
Section: 其他

站前設有泊車轉乘停車場（38個泊位，接送專用5個泊位），只限上毛電鐵使用者免費停泊。若需要使用，需要聯絡車站職員或總部。此站與鄰站心臟血管中心站的營業距離只有0.6公里，是上毛電鐵兩站之間最短距離。此站靠近中央前橋一方20米處設有心臟血管中心站的遠方信號燈。此站與鄰站大胡站的營業距離為2.1公里，是上毛電鐵兩站之間第二最長距離，僅次於赤城站至桐生球場前站之間的2.2公里。因此兩站計劃建設新站。截至2019年（令和元年）還未有實現任何計劃。
Title: 江木站 (Egi Station)
Section: 相鄰車站

上毛電氣鐵道上毛線心臟血管中心－江木－大胡
Title: 本溪路站 (Benxilu station)
Section: abstract

本溪路站是一个位于中国天津市红桥区咸阳北路街道丁字沽三号路与绥中道交叉口，属于天津地铁1号线的地铁车站。
Title: 本溪路站 (Benxilu station)
Section: 车站结构

本溪路站二层为站厅层主要由两端天桥和中央集中站厅组成，车站三层为站台层，设备用房设于人行道外侧，通过天桥与中央集散厅连通。站厅位于地上二层，设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票、天津城市卡及地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、深圳发展银行自动取款机等自助服务设施。站台位于地上三层，采用侧式站台设计，站台宽度3.0米，并设有半高安全门。本站付费区设有2组自动扶梯及4组楼梯连接地上三层站台层，非付费区亦设有自动扶梯及楼梯各4组连接地面各出口。
Title: 本溪路站 (Benxilu station)
Section: 车站出口

本溪路站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示：另外，本溪路站还设有两部可供残障人士使用的电梯，可直接往返于站台和地面之间。
Title: 本溪路站 (Benxilu station)
Section: 换乘交通

公共汽车本溪路地铁站：10路、34路、37路、37路区间、48路、48路东半环区间、343路节假日、345路、606路、634路、732路、962路、通勤850路
Title: 本溪路站 (Benxilu station)
Section: 车站历史

2006年6月12日，随天津地铁1号线开通启用。
Title: 沈桥站 (Shenqiao station)
Section: abstract

沈桥站是南京地铁S8号线的车站，位于金江公路与长平路交叉路口，呈东西走向。车站为地面高架三层侧式站台，二层为站厅，三层层为站台层。整个车站有2个出入口。1号口位于车站北方位，通向金江公路东侧；2号口位于车站南方位，通往金江公路南侧。该站于2020年2月1日因2019冠状病毒病疫情而关闭。2021年8月3日，因应本土疫情再度出现而再次关闭。
Title: 沈桥站 (Shenqiao station)
Section: 周边

长山小学赵坝农庄开红养殖场南京绕城高速八百桥互通
Title: 白银路站 (Baiyin Road station)
Section: abstract

白银路站位于上海嘉定区嘉定工业区胜辛路路中、白银路南侧，为上海轨道交通十一号线一期的车站。该车站为高架车站，地下一层为中控室，一层为厕所，二层为站厅，三层为月台，有三部无障碍电梯。车站于2009年12月31日启用。车站邻近上海交通大学医学院附属瑞金医院(北院)，上海同合骨科医院，华耀中学。
Title: 白银路站 (Baiyin Road station)
Section: 公交换乘

本站靠近公交白银路站，可换乘嘉定1路、嘉定6路、嘉定9路、嘉定52路、嘉定53路等线路。
Title: 中電前停留場 (Chuden-mae Station)
Section: abstract

中電前停留場（日语：中電前停留場／ちゅうでんまえていりゅうじょう Chuden-mae teiryūjō */?），又稱中電前電車站（日语：中電前電停），是位於廣島縣廣島市中區小町，廣島電鐵宇品線的電車站。車站編號為U3。電車站名稱取自鄰近此電車站的中國電力總部。從廣島港方向出發電車中，當廣播此站為「和平紀念公園入口」。
Title: 中電前停留場 (Chuden-mae Station)
Section: 歷史

在1912年（大正元年），宇品線紙屋町至御幸橋之間開通，此電車站啟用。啟用當時的電車站名稱為西塔橋停留場（日语：西塔橋停留場／せいとうばしていりゅうじょう）。當時電車站名稱取自電車站鄰近西塔川（西堂川）和西塔橋（西堂橋）。在電車站啟用當時位於白神社南邊，於平和大通路口附近。後來在1919年（大正8年），電車站改名為白神前停留場（日语：白神前停留場／しらかみまえていりゅうじょう）。1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，使宇品線不線不能通行。包括此電車站在內，宇品線紙屋町至電鐵前之間於同年9月重開。在當年以後改名為白神社前停留場（日语：白神社前停留場／しらかみしゃまえていりゅうじょう）。在戰後，電車站向南遷移，電車站位於平和大通南邊，在1971年（昭和46年）再向南遷移60米至現時位置。同時扁改名為中電前停留場。1912年（大正元年）11月23日 - 宇品線紙屋町至御幸橋之間開通，此電車站啟用。當時電車站名為西塔橋停留場。電車站位於現時平和大通路口（白神社前路口）。1919年（大正8年）起 - 電車站改名為白神前停留場。1945年（昭和20年）8月6日 - 廣島市被投下原子彈，使宇品線全線不能通行。9月12日 - 電鐵前至紙屋町之間以單線鐵路重開。1945年以後（日期不明） - 電車站改名為白神社前停留場。1971年（昭和46年）3月22日 - 電車站遷移至現地，並改名為中電前停留場。在電車站名稱由「西塔橋」改名為「白神前」的日期為1917年（大正6年），但是《広島電鉄開業100年・創業70年史》指出截至1918年（大正7年），電車站名稱還是「西塔橋」。
Title: 中電前停留場 (Chuden-mae Station)
Section: 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台，路線向南北兩邊延伸。電車線東邊是廣島港方向的下行月台，西邊是紙屋町和本線方向的上行月台。此電車站通常沒有車站職員當值，在舉行花節時會有車站職員於此站負責收取車費和車票。整座月台上設有上蓋。在1977年（昭和52年）起，月台上設置了電車接近顯示器。
Title: 中電前停留場 (Chuden-mae Station)
Section: 電車站構造
Subsection: 運行系統

此電車站是宇品線電車站之一。0、1、3、7系統會駛入此站。
Title: 中電前停留場 (Chuden-mae Station)
Section: 車站周邊

中國電力總部位於電車站東邊。中電前巴士站（廣電巴士、廣島巴士、中國JR巴士、藝陽巴士）吳竹莊酒店廣島大手町
Title: 中電前停留場 (Chuden-mae Station)
Section: 相鄰電車站

廣島電鐵■宇品線袋町（U2）－中電前（U3）－市役所前（U4）
Title: 奮起湖車站 (Fenqihu railway station)
Section: abstract

奮起湖車站位於台灣嘉義縣竹崎鄉，為林務局阿里山林業鐵路阿里山線最大的中途車站，海拔1403公尺。奮起湖是阿里山林業鐵路本線沿途中最大的一站，並且是唯一擁有雙月台的大站，是客、貨運列車上、下山交會的地點。列車在此補充煤水後繼續上路。現將原木造蒸汽火車車庫，改作古老蒸汽火車展示場，存放蒸汽火車、修理工具、以及歷史照片等，供遊客參觀回顧。
Title: 奮起湖車站 (Fenqihu railway station)
Section: 車站構造

島式月台及岸式月台各一座。
Title: 奮起湖車站 (Fenqihu railway station)
Section: 利用狀況

為阿里山線（主線）的停靠站，蒸氣火車從嘉義市北門車站－奮起湖加水、填煤，所以火車會停留較長的時間；同時行車已近中午用餐，車員及乘客在此休息，造就奮起湖的鐵道便當文化，亦成為附近村落趕集聚散之地、阿里山森林鐵路的貨物、人群最大集散中心。而奮起湖站的舊站房，目前是做為奮起湖監工區的辦公室之用。
Title: 奮起湖車站 (Fenqihu railway station)
Section: 停靠狀況

本站為阿里山線中途最大站。下山（往嘉義）2班，上山（往十字路、阿里山）各1班。阿里山號：皆停靠（1次、2次、5次、8次列車每日行駛），5次列車停靠65分鐘、2次停靠41分鐘。
Title: 奮起湖車站 (Fenqihu railway station)
Section: 歷史

1912年10月1日開始設站。
Title: 村井站 (Murai Station)
Section: abstract

村井站（日语：村井駅／むらいえき Murai eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本長野縣松本市村井町南一丁目。
Title: 村井站 (Murai Station)
Section: 历史

1902年（明治35年）12月15日：開業。1985年（昭和60年）3月14日：貨運業務停止辦理。1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。2014年（平成26年）4月1日：本站被编入大都市近郊区间。
Title: 村井站 (Murai Station)
Section: 車站結構

島式月台1面2線與幾條側線的地面車站。月台與站舍以跨線天橋連絡。
Title: 村井站 (Murai Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
Title: 村井站 (Murai Station)
Section: 使用情況

根據JR東日本，2019年度（令和元年度）1日平均上車人次為2,019人。近年的推移如下表。
Title: 村井站 (Murai Station)
Section: 车站周边

國道19號八十二银行村井支店信州鹽尻自動車學校神明社松本信用金庫村井支店長野縣松本平廣域公園綜合球技場
Title: 村井站 (Murai Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■篠之井線快速「早安Liner」停車站□快速「水篶」（快速運行只限鹽尻方向）廣丘 ← 村井 ← 松本□快速、■普通廣丘－村井－平田
Title: 冷水浦站 (Shimizuura Station)
Section: abstract

冷水浦站（日语：冷水浦駅／しみずうらえき Shimizuura eki */?）是位於和歌山縣海南市冷水，西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。
Title: 冷水浦站 (Shimizuura Station)
Section: 歷史

1938年（昭和13年）12月15日 - 國鐵紀勢西線日方町站（現時為海南站）至加茂鄉站之間開設此站。同日，紀勢西線的初島站也啟用。1952年（昭和27年）10月1日 - 在未有通知情況下車站暫停營業，隨後再次營業。1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線由紀勢西線改名為紀勢本線。1961年（昭和36年）9月1日 - 車站向和歌山方向遷移400米至現時車站位置，營業距離作出修正1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2004年（平成16年）6月2日 - 一輛重型卡車在車站上方的國道上翻滾。使在卡車上的原木散落在路軌上，當時設有一班從御坊出發往和歌山的快速列車通過此站（約500名乘客和職員）時出軌。使22名乘客重傷和輛傷。在事故約十分鐘，附近居民已經撥打110緊急電話通報，但由於原木壓毀無線基站，使列車無法接收無線信號，不能收到停止指示。2020年（令和2年）3月14日 - 車站可以使用「ICOCA」等交通系IC卡。
Title: 冷水浦站 (Shimizuura Station)
Section: 車站構造

車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。車站由和歌山站管理的無人車站。月台位於路堤，在上下行線各月台近加茂鄉站設有樓梯。此站沒有車站大樓。在月台上設有候車室。車站現時沒有乘車站證明票發票機（從前曾設有，但後來因故障而撤走），在2013年3月22日，在各方向的月台上各設置了1台自動售票機。
Title: 冷水浦站 (Shimizuura Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
Title: 冷水浦站 (Shimizuura Station)
Section: 使用狀況

以下列出近年1日平均乘車人次。
Title: 冷水浦站 (Shimizuura Station)
Section: 車站周邊

國道42號冷水簡易郵局藤白坂
Title: 冷水浦站 (Shimizuura Station)
Section: 巴士路線

海南市社區巴士鰈川線海南醫療中心方向 ／ 加茂鄉站、鰈川方向（平日及星期六設有4往返班次）
Title: 冷水浦站 (Shimizuura Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 紀國線（紀勢本線）■快速通過■普通（包括在阪和線內的快速及紀州路快速列車）加茂鄉－冷水浦－海南
Title: 西渡站 (Xidu station)
Section: abstract

西渡站可指以下鐵路車站：西渡站 (上海市)：上海轨道交通5号线车站，位于上海奉贤区沪杭公路西闸路。西渡站 (湖南省)：怀衡铁路車站，位於衡阳市衡阳县西渡镇境內。
Title: 拉巴特-阿格達爾車站 (Rabat-Agdal Station)
Section: abstract

拉巴特-阿格達爾車站（阿拉伯语：محطة الرباط أكدال‎）是位於摩洛哥首都拉巴特阿格達爾區的鐵路車站。最初建於1925年，於2004年進行了首次翻修。為因應卡薩布蘭卡－丹吉爾高速鐵路的通車，車站於2018年重建。
Title: 高崎新田站 (Takasaki Shinden Station)
Section: abstract

高崎新田站（日语：高崎新田駅〔高崎新田驛〕／たかさきしんでんえき Takasaki-Shinden eki */?）位於宮崎縣都城市高崎町，是九州旅客鐵道（JR九州）吉都線上的車站。車站片假名為「たかさき」 ，與町名「たかざき」有些微差異。
Title: 高崎新田站 (Takasaki Shinden Station)
Section: 車站構造

島式月台1面2線的地上站。無人車站，有一座混凝土建築的站房。
Title: 高崎新田站 (Takasaki Shinden Station)
Section: 車站周邊

都城市公所 高崎總合分所（原為高崎町公所）高崎郵局都城市立高崎小學
Title: 高崎新田站 (Takasaki Shinden Station)
Section: 历史

1913年5月11日：鐵道院宮崎線小林～谷頭開通，本站作為中途站開業。1968年12月 - 完成現有站房。1980年10月1日 - 廢止貨物業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為九州旅客鐵道（JR九州）轄下的車站。
Title: 高崎新田站 (Takasaki Shinden Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道吉都線日向前田－高崎新田－東高崎
Title: 高崎新田站 (Takasaki Shinden Station)
Section: 相關項目

日本鐵路車站列表
Title: 支流運河站 (Obvodny Kanal (Saint Petersburg Metro))
Section: abstract

支流運河站（俄语：Обводный канал，羅馬化：Obvodny Kanal）是俄羅斯聖彼得堡地鐵的一個車站。支流運河站開通於2010年12月30日，屬於聖彼得堡地鐵5號線。
Title: 谷田川站 (Yatagawa Station)
Section: abstract

谷田川站（日语：谷田川駅／やたがわえき Yatagawa eki */?），位於福島縣郡山市田村町谷田川字荒小路1號，為東日本旅客鐵道（JR東日本）所屬水郡線之車站。
Title: 谷田川站 (Yatagawa Station)
Section: 歷史

1929年（昭和4年）5月10日：水郡北線終點站啟用。1931年（昭和6年）10月30日：此站至川東站之間開通，此站成為中途站。1983年（昭和58年）6月1日：水郡線CTC化，成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
Title: 谷田川站 (Yatagawa Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有站內平交道連接。另外，此站設有維護路軌車輛專用的側線。此站是由常陸大子站管理的無人車站。
Title: 谷田川站 (Yatagawa Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

參考在旅客資訊中沒有編排月台編號。
Title: 谷田川站 (Yatagawa Station)
Section: 使用狀況

在2004年度的1日平起乘車人次為85人。
Title: 谷田川站 (Yatagawa Station)
Section: 車站周邊

國道49號福島縣道141號玉川田村線福島縣道181號谷田川停車場線福島縣道293號江持谷田川停車場線福島交通「谷田川站入口」巴士站
Title: 谷田川站 (Yatagawa Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■水郡線小鹽江－谷田川－磐城守山
Title: 越後田中站 (Echigo-Tanaka Station)
Section: abstract

越後田中站（日语：越後田中駅／えちごたなかえき Echigo-Tanaka eki */?）是位於新潟縣中魚沼郡津南町大字上鄉上田，東日本旅客鐵道（JR東日本）的飯山線車站。
Title: 越後田中站 (Echigo-Tanaka Station)
Section: 歷史

1927年（昭和2年）11月6日：飯山鐵道 森宮野原站至越後外丸站（現時為津南站）之間開業，此站啟用。1944年（昭和19年）6月1日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1998年（平成10年）：車站大樓翻新。
Title: 越後田中站 (Echigo-Tanaka Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。車站大樓在1998年已經翻新。大樓內設有候車室，沒有廁所。此站是由十日町站管理的無人車站。
Title: 越後田中站 (Echigo-Tanaka Station)
Section: 駅周辺

Kurhaus津南（距離車站約1公里，步行10分鐘）國道117號
Title: 越後田中站 (Echigo-Tanaka Station)
Section: 巴士路線

南越後觀光巴士YS 《急行》 森宮野原駅～津南～清津峽～越後湯澤 線NM 津南～森宮野原～百之木 線從此站橫過信濃川後步行約7分鐘，在國道117號的「小下里」巴士站（YS32、NM11）可乘坐上述兩路線。