shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 東浪見站 (Torami Station)
Section: 車站周邊

站前設有住宅。在國道128號附近設有田園地帶。車站出入口對面設有一之宮鄉村俱樂部和千葉縣立九十九里自然公園區域。在釣崎海岸附近為衝浪勝地，該處曾經進行了世界大賽。在千葉縣道30號飯岡一宮線上衝浪商店和咖啡館。國道128號（外房黑潮線）千葉縣道30號飯岡一宮線（九十九里海灘線）千葉縣道152號一宮椎木長者線一宮町立東浪見小學麻雀博物館 （已關閉）- 步行約20分鐘洞庭湖 - 步行約30分鐘軍荼利山軍荼利山植物群落釣崎海岸東浪見海岸 - 面向太平洋的海灘。一宮町憩之森雨龍湖（雨龍水壩）農產品直銷處菜之花東浪見店味之里直銷處一之宮鄉村俱樂部
Title: 東浪見站 (Torami Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■外房線■通勤快速、■快速、■普通（各站停車）上總一之宮－東浪見－太東
Title: 東浪見站 (Torami Station)
Section: 注腳
Subsection: 使用狀況

千葉縣統計年鑑
Title: 山河內站 (Yamagawachi Station)
Section: abstract

山河內站（日语：山河内駅／やまがわちえき Yamagawachi eki */?）是一位於日本德島縣海部郡美波町山河內、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為M22。和邊川站一樣，本站過往曾經有站員駐守，現時為無人站。車站附近民居較為散落。
Title: 山河內站 (Yamagawachi Station)
Section: 車站結構

本站原設有木製站舍，但因使用量偏低以及車站無人法後結構開始奱得殘舊，JR四國接手後，將舊站舍拆去並改成簡易車站模式，原址現時仍為空地。另一方面，在現有月台上加建設置一個同時設有洗手間、儲物室及有蓋候車亭。2009年尾，車站進行了改善工程，在末端向邊川站方向加設了斜道，另外亦把候車亭旁邊的樓梯出入口重新整理。本站本來設有島式月台及側式月台各1個，其中側式月台設於原站舍旁邊，為貨物車卡專用；島式月台則屬客運。後來因業務清閒及貨物列車取消，貨物軌道以及靠近站舍的原1號月台路軌被撤去，並加上欄杆。因此現時只變成側式月台一個，列車不能在此交換。有效長度為3輛，長度稍比邊川站為短，第4卡只能容納半節長度。當列車停站時，往牟岐站方向為右側上落；往德島站方向為左側上落。
Title: 山河內站 (Yamagawachi Station)
Section: 歷史

1942年7月1日：開業。1987年4月1日: 日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
Title: 山河內站 (Yamagawachi Station)
Section: 相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）■牟岐線日和佐（M21）－山河內（M22）－邊川（M23）
Title: 球場前站 (Kyūjōmae Station (Kōchi))
Section: abstract

球場前站可以指：球場前站 (岡山縣)：位於岡山縣倉敷市，屬於水島臨海鐵道水島本線的鐵路車站。球場前站 (高知縣)：位於高知縣安藝市，屬於土佐黑潮鐵道阿佐線的鐵路車站。西武球場前站：位於埼玉縣所澤市，屬於西武鐵道狹山線、山口線的鐵路車站。桐生球場前站：位於群馬縣桐生市，屬於上毛電氣鐵道上毛線的鐵路車站。中日球場前站：有多個同名的鐵路車站。豐橋公園前停留場：位於愛知縣豐橋市，屬於豐橋鐵道東田本線的鐵路車站，舊稱球場前站。
Title: 徐家棚站 (Xujiapeng station)
Section: abstract

徐家棚站是武汉轨道交通5号线、7号线和8号线的换乘车站，位于武汉市武昌区。
Title: 徐家棚站 (Xujiapeng station)
Section: 车站结构

徐家棚站是武汉轨道交通5、7、8号线的三线换乘车站，是武汉地铁体量最大的一座换乘站。5号线车站位于和平大道与团结路交叉口；8号线车站位于和平大道原三三七铁路货场内；7号线车站位于秦园路与和平大道交叉路口南侧，沿秦园路布设。徐家棚站呈“工”字形，地下五层结构，负一层为5、8号线站厅及商业区，负二层为5号线岛式站台和5、7号线换乘通道，负三层为8号线的两个侧式站台和5、8号线换乘通道，负四层为7号线站厅，负五层为7号线岛式站台。车站共设出入口18个，目前已开放12个。徐家棚站是武汉地铁网络中第3个三线换乘车站，亦是武昌区第1个三线换乘车站，三线车站统一设计。由于7号线车站距离其他两线较远，约400米，故本站在付费区换乘通道设立了两部自动步道和多组扶梯，方便乘客换乘。该站换乘模式较为复杂，5号线和8号线之间的换乘方式为节点换乘，8号线乘客通过站台层的两部楼梯上至5号线站台层付费区；5、7号线的换乘通道连接5号线站台和7号线站厅，在该换乘通道设置了两部自动步道及通向5号线站厅层的疏散楼梯；在5、7号线的换乘通道中还单独设置有一条支路，可前往8号线站台，以供7、8号线之间的换乘。2019年9月10日，菲迪克2019年工程项目奖颁奖仪式在墨西哥拉开帷幕，铁四院设计的武汉地铁徐家棚站综合交通枢纽获得“工程项目特别优秀奖”。该工程是世界首创“公铁合建地下车站”，完美整合地铁车站和越江隧道，开创历史先河。值得注意的是，在轨道交通5号线开通之前，徐家棚站不能实现轨道交通7号线和8号线之间的站内换乘。如需在7号线和8号线之间换乘的乘客需要出站换乘或绕经至野芷湖站换乘。自2021年12月26日5号线开通后，5号线、7号线和8号线三线实现付费区站内换乘。
Title: 徐家棚站 (Xujiapeng station)
Section: 邻近地区

武汉铁路监督管理局、惠誉花园、武汉长江二桥、武汉长江公铁隧道和武昌北站等。
Title: 徐家棚站 (Xujiapeng station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 徐家棚站 (Xujiapeng station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 都府樓前站 (Tofurōmae Station)
Section: abstract

都府樓前站（日语：都府楼前駅／とふろうまええき Tofurō-Mae eki */?）是位於福岡縣太宰府市通古賀三丁目，西日本鐵道（西鐵）的天神大牟田線車站。此站設有副站名「令和之里」。車站編號為T12。
Title: 都府樓前站 (Tofurōmae Station)
Section: 歷史

1924年（大正13年）4月12日 - 車站啟用。1960年（昭和35年） - 車站大樓翻新。1990年（平成2年） － 車站大樓翻新。新車站大樓設有東西兩處入口，同時站內平交道廢止。2008年（平成20年）5月18日 - 此站開始可以使用IC卡nimoca。2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。2019年（令和元年）10月22日 - 引入副站名「令和之里」。
Title: 都府樓前站 (Tofurōmae Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是有人車站，設有自動售票機、自動閘機。車站大樓與閘口分別位於大牟田方向和福岡方向兩處。閘內不可前往對面方向。
Title: 都府樓前站 (Tofurōmae Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為7,163人。在西鐵車站中排名第20位。以下為各年度1日平均乘車和上下車人次列表。
Title: 都府樓前站 (Tofurōmae Station)
Section: 車站周邊

久留米、大牟田方向（下行線）車站大樓對出設有國道3號（地面部分），該國道與天神大牟田線並行，車站大樓南邊設有縣道112號跨越月台。同時也有國道3號（關屋高架橋），成為雙重高架橋。此站對出設有太宰府市社區巴士「真秀場號」，每次乘車車費100日圓。JR都府樓南站與此站相距800米，兩者之間設有社區巴士路線連接，但是班次為每2小時1班。車站周邊設有許多住宅區，在幹線道路上設有路邊商店和事業所。車站名稱取自都府樓（大宰府政廳蹟），距離車站700米處（步行需約8分鐘）。另外，副站名「令和之里」是取自元號『令和』的坂本八幡宮。太宰府市立水城小學 - 北方約300米太宰府市立學業院中學 - 東北方約400米筑陽學園中學·高等學校 - 東方約900米水城郵局 - 北方約300米水城醫院 - 站前太宰府消防署 - 北方約200米日本通運福岡研究所JR都府樓南站 - 南方約800米Free Market ACB太宰府店 - 北方約400米大宰府政廳蹟 - 東北偏東方約700米。乘坐真秀場號■5：北谷循環，□沒有編號：前往內山，於「大宰府政廳蹟」下車。學校院蹟[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大宰府政廳蹟東邊約100米。觀世音寺 - 學校院蹟東邊約100米。乘坐真秀場號■5：北谷循環，□沒有編號：前往內山，於「觀世音寺」下車。戒壇院 - 觀世音寺旁。筑前國分寺蹟 - 北方約1公里。乘坐真秀場號■4：國分循環，於「筑前国分寺」下車。坂本八幡宮
Title: 都府樓前站 (Tofurōmae Station)
Section: 巴士路線

西鐵巴士（路線資料截至2013年3月16日）在久留米、大牟田方向（下行線）車站大樓旁的國道3號上出發。■ 400博多站 - 吳服町 - 水城 - 都府樓前站 - 筑陽學園前 - 筑紫野市（不進入市中心） - 筑前町 - 朝倉市（甘木營業所）太宰府市社區巴士「真秀場號」（路線資料截至2013年3月16日）在福岡（天神）方向（上行線）車站大樓旁的迴旋路出發。■ 1：大佐野循環都府樓前站→大佐野→吉松→都府樓前站■ 2：吉松循環都府樓前站→吉松→大佐野→都府樓前站■ 3：水城循環都府樓前站→水城→國分→都府樓前站■ 4：國分循環都府樓前站→國分→水城→都府樓前站■ 5：北谷循環都府樓前站→關屋→太宰府市政廳→西鐵五條站→太宰府站→北谷■ 6：都府樓循環都府樓前站→都府樓團地→JR都府樓南站□沒有編號：前往內山都府樓前站→關屋→太宰府市政廳→太宰府站→內山（竈門神社前、寶滿山登山口）（早上繁忙時間行走）□沒有編號：前往內山都府樓前站→關屋→太宰府市政廳→IkiIki情報中心→五條駅→太宰府站→內山（竈門神社前、寶滿山登山口）□沒有編號：前往內山都府樓前站→通古賀→太宰府市政廳→IkiIki情報中心→西鐵五條站→太宰府站→內山（竈門神社前、寶滿山登山口）
Title: 都府樓前站 (Tofurōmae Station)
Section: 相鄰車站

西日本鐵道■天神大牟田線■特急、■急行通過■普通下大利（T11）－都府樓前（T12）－西鐵二日市（T13）
Title: 八幡站 (Yawata Station)
Section: abstract

八幡站可能意指下列地方：八幡站 (靜岡縣)，位於靜岡縣濱松市中區八幡站 (愛知縣)，位於愛知縣豐川市八幡站 (福岡縣)，位於福岡縣北九州市八幡東區京成八幡站，通稱八幡站，位於千葉縣市川市八幡市站，曾稱八幡站，位於京都府八幡市近江八幡站，曾稱八幡站，位於滋賀縣近江八幡市八幡山站，位於東京都杉并區八幡新田站，位於愛知縣東海市本八幡站群馬八幡站代代木八幡站伊那八幡駅郡上八幡駅三宅八幡車站百舌鳥八幡站備後八幡站荒田八幡停留場郡山八幡站
Title: 和田浦站 (Wadaura Station)
Section: abstract

和田浦站（日语：和田浦駅／わだうらえき Wadaura eki */?）是位於千葉縣南房總市和田町仁我浦178號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的內房線車站。
Title: 和田浦站 (Wadaura Station)
Section: 概要

此站被選為關東車站百選第四回車站之一。從蘇我站至此站的營業距離中，經內房線（木更津、館山）為106.8公里，經外房線（茂原、經安房鴨川）為102.1公里。在鄰站南三原站也是同樣，這兩站之間是內房、外房線的環迴路線的中間點。此外，前往蘇我站或更遠（外房線本千葉站及京葉線千葉港站方向）的目的地中，此站經外房線會比較最短距離。
Title: 和田浦站 (Wadaura Station)
Section: 歷史

1922年（大正11年）12月20日：車站啟用。1979年（昭和54年）：在車站大樓內的檢票口、月台和大樓後方的海邊的風景被拍下，成為國鐵監修交通公社之時間表3月號封面。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1995年（平成7年）6月：開始車站大樓翻新工程。12月22日：翻新車站大樓。2009年（平成21年）3月14日：此站可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間區域內。2017年（平成29年）4月1日：由委托南房總市進行車票業務（簡易委託）中止。當日起整日成為無人車站。
Title: 和田浦站 (Wadaura Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。車站大樓靠近山邊，鯨魚形狀的新車站大樓在1995年啟用。在下行月台上設有候車室。此站是由館山站管理的無人車站。車站內設有乘車站證明書發行機。沒有Suica增值機和自動售票機。此站的廁所是男女分開的濕廁。在2010年（平成22年）2月10日起，引入了外房線PRC型自動廣播系統（在路線上為內房線，但是由外房線CTC管轄）。
Title: 和田浦站 (Wadaura Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

參考在1984年（昭和59年）前，靠近海一方曾設有0號月台。在1982年（昭和57年）前，此站設有急行列車夜間停泊。月台可容納10卡車廂。
Title: 和田浦站 (Wadaura Station)
Section: 使用狀況

在2015年（平成27年）度1日平均乘車人次為94人，以下為乘車人次變化列表：
Title: 和田浦站 (Wadaura Station)
Section: 車站周邊

在站前設有迴旋路，該處沒有巴士站。另外，在道之驛和田浦WA·O!附近位置，可看見館山方向1號月台。但是，從道之驛WA·O!前往站前，需要向館山方向南下，越過內房線南一號平交道，再向國道128號北上才能到達。步程需要約7分鐘。車站周邊為市區，設有中小型商店和住宿設施。國道128號和田浦海灘（快水浴場百選）烏場山（花嫁街道遠足路線）和田漁港 - 捕鯨基地南房總市政廳和田分所（舊・和田町公所）館山警署和田駐在所和田郵局南房總市立和田小學道之驛和田浦WA·O!和田浦Drive-in抱湖園花之廣場公園（花夢花夢）和田浦花田毎日新聞和田專賣處
Title: 和田浦站 (Wadaura Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鉄道（JR東日本）■內房線南三原－和田浦－江見
Title: 和田浦站 (Wadaura Station)
Section: 注腳
Subsection: 使用狀況

JR東日本2000年度以後的乘車人次千葉縣統計年鑑
Title: 立川南站 (Tachikawa-Minami Station)
Section: abstract

立川南站（日语：立川南駅／たちかわみなみえき Tachikawa-minami eki */?）是一個位於東京都立川市柴崎町三丁目，屬於多摩都市單軌電車線的鐵路車站。車站編號是TT11。與立川北站在車費計算上視為同一站。不過，若只乘搭立川北站－此站會徵收首次乘搭車費100日圓。
Title: 立川南站 (Tachikawa-Minami Station)
Section: 歷史

2000年（平成12年）1月10日 - 多摩都市單軌立川北－多摩中心間開業。
Title: 立川南站 (Tachikawa-Minami Station)
Section: 車站構造

對向式月台2面2線的高架車站。
Title: 立川南站 (Tachikawa-Minami Station)
Section: 使用情況

2017年度1日平均上車人次為15,884人。多摩都市單軌電車車站當中次於中央大學·明星大學站排行第4位。近年1日平均上車人次推移如下表。
Title: 立川南站 (Tachikawa-Minami Station)
Section: 可供轉乘巴士路線
Subsection: 立川站南口

1番乘降場立72系統：立川站北口行2番乘降場立71系統：富士見町操車場行、新道福島行3番乘降場國15-1系統：東羽衣町經由國立站南口行4番乘降場國15-2系統：谷保團地經由國立站南口行立77系統：立川市役所循環5番乘降場立86系統：拜島營業所行無番號市民巴士：南ルート
Title: 立川南站 (Tachikawa-Minami Station)
Section: 相鄰車站

 多摩都市單軌電車 多摩都市單軌電車線立川北（TT12）－立川南（TT11）－柴崎體育館（TT10）
Title: 安艺阿贺站 (Akiaga Station)
Section: abstract

安藝阿賀站（日语：安芸阿賀駅／あきあがえき Akiaga eki */?）是一個位於廣島縣吳市阿賀中央六丁目、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）吳線的鐵路車站。
Title: 安艺阿贺站 (Akiaga Station)
Section: 車站結構

對向式月台2面2線，可進行列車交會的地面車站。2006年7月站舍改建為跨站式，舊站舍解體。
Title: 安艺阿贺站 (Akiaga Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道 吳線■快速「通勤Liner」、■快速「安藝路Liner」、■普通新廣－安藝阿賀－吳
Title: 鲁贝站 (Roubaix station)
Section: abstract

鲁贝站（法語：Gare de Roubaix），是法国的一个铁路车站，位于法国城市鲁贝。
Title: 鲁贝站 (Roubaix station)
Section: 位置

鲁贝站位于鲁贝市区的西部，里尔—穆斯克龙铁路9.81公里处。车站大致呈南北走向，主站房位于铁路线东侧。
Title: 鲁贝站 (Roubaix station)
Section: 历史

鲁贝站最初建于1842年，仅为一个小站。后随着这一地区城市的发展，鲁贝站于1888年扩建成为这一地区的重要车站，由悉尼·邓尼特设计的鲁贝火车站站房也成为了鲁贝地区的标志性建筑物之一。但随着20世纪末高速铁路以及里尔地铁2号线的建成，使用鲁贝站的乘客数量已大幅下降。
Title: 鲁贝站 (Roubaix station)
Section: 停靠线路

以下列车线路在鲁贝站停靠：
Title: 鲁贝站 (Roubaix station)
Section: 配套交通
Subsection: 长途客车

鲁贝站附近暂无常规长途客运线路，当铁路线施工或罢工时，SNCF可能会提供途径该线路沿途站点的大巴车。
Title: 鲁贝站 (Roubaix station)
Section: 配套交通
Subsection: 社会车辆

鲁贝站门口设有社会车辆停车场。
Title: 鲁贝站 (Roubaix station)
Section: 参见

法国铁路车站列表让·勒巴-鲁贝火车站鲁贝站实时列车时刻表
Title: 天通苑南站 (Tiantongyuannan station)
Section: abstract

天通苑南站是北京地铁5号线上的一座车站，位于北京市昌平区天通苑南街道立汤路与太平庄南街交叉口南侧。車站色調為白色及紅色。
Title: 天通苑南站 (Tiantongyuannan station)
Section: 位置

本站位于立汤路西侧，天通苑西单购物中心的对面，天通西苑一区东大门以北。
Title: 天通苑南站 (Tiantongyuannan station)
Section: 出口

这座车站仅有一个出口：A出口，在车站南端。临近天通苑西一区
Title: 天通苑南站 (Tiantongyuannan station)
Section: 结构

这座车站为高架车站，侧式站台设计。
Title: 鶴亭站 (Hakjeong station)
Section: abstract

鶴亭站（朝鮮語：학정역／鶴亭驛 Hakjeong yeok */?）是大邱地鐵3號線沿線的一座高架車站，位於韓國大邱廣域市北區鶴亭洞。
Title: 鶴亭站 (Hakjeong station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有半高式月台門，並有4處出口。
Title: 鶴亭站 (Hakjeong station)
Section: 歷史

2015年4月23日：開通啟用。
Title: 鶴亭站 (Hakjeong station)
Section: 車站周邊

勤勞福祉公團大邱醫院慶尚北道家畜衛生試驗所慶尚北道農業資源管理院
Title: 鶴亭站 (Hakjeong station)
Section: 相鄰車站

大邱都市鐵道公社●大邱都市鐵道3號線漆谷慶大醫院（312）－鶴亭（313）－八莒（314）
Title: 札幌啤酒庭園車站 (Sapporo Beer Teien Station)
Section: abstract

札幌啤酒庭園車站（日语：サッポロビール庭園駅／サッポロビールていえんえき Sapporo Bīru Teien eki */?）是一個位於日本北海道惠庭市戶磯，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）千歲線的鐵路車站。車站命名自鄰近的札幌啤酒北海道工廠。
Title: 札幌啤酒庭園車站 (Sapporo Beer Teien Station)
Section: 歷史

1990年7月1日：開業。2008年10月25日：Kitaca設備啟用。
Title: 札幌啤酒庭園車站 (Sapporo Beer Teien Station)
Section: 車站結構

島式月台2面4線的地面車站，無人站。
Title: 札幌啤酒庭園車站 (Sapporo Beer Teien Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■千歳線■特别快速「機場」、■快速「機場」通過■普通（一部列車通過此站）長都（H12）－札幌啤酒庭園（H11）－惠庭（H10）
Title: 札幌啤酒庭園車站 (Sapporo Beer Teien Station)
Section: 另見

以啤酒廠牌命名的日本車站：麒麟車站（キリン駅），位於神奈川縣橫濱市的京急本線車站，命名自附近的麒麟啤酒工廠，已於1949年廢站。惠比壽車站（恵比寿駅），位於東京都澀谷區的車站，命名自附近生產惠比壽啤酒的日本麥酒釀造公司（現在的札幌啤酒）之工廠。
Title: 久田野車站 (Kutano Station)
Section: abstract

久田野車站（日语：久田野駅／くたのえき Kutano eki */?）是由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本福島縣白河市久田野。本站是JR東日本東北本線沿線的無人車站，運務方面由仙台支社負責管轄。
Title: 久田野車站 (Kutano Station)
Section: 車站結構

本站為島式月台1面2線的地面車站，站房與月台以跨線天橋聯絡。此站是由新白河站管理的無人站，站內設有自動售票機。
Title: 久田野車站 (Kutano Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■東北本線白河－久田野－泉崎
Title: 黑笹站 (Kurozasa Station)
Section: abstract

黑笹站（日语：黒笹駅／くろざさえき Kurozasa eki */?）是位於日本愛知縣三好市黑笹泉，屬於名古屋鐵道豐田線的鐵路車站。車站編號是TT04。
Title: 黑笹站 (Kurozasa Station)
Section: 車站構造

本站為對向式月台2面2線的高架車站。
Title: 黑笹站 (Kurozasa Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 豐田線米野木（TT05）－黑笹（TT04）－三好丘（TT03）
Title: 望京东站 (Wangjingdong station)
Section: abstract

望京东站是北京地铁15号线上的一座车站，于2016年12月31日投入使用。车站位于北京市朝阳区东湖街道启阳路与河荫东路-望达路的十字路口。
Title: 望京东站 (Wangjingdong station)
Section: 位置

望京东站地处朝阳区东湖街道辖区范围内，车站主体位于启阳路与河荫东路-望达路的十字路口以西。本站位于大望京商务区西北部。
Title: 望京东站 (Wangjingdong station)
Section: 建设情况

这座车站曾一度被取消，但2009年8月又恢复建设。本站所在线路于2010年12月30日通车，但该站由于自身只建设了一个出入口（D出口），其他出入口需等待与周边地块一同建设，而地铁地下站需要至少两个出入口才允许开通，因而望京东站未与15号线同期开通，直到2016年才開通。
Title: 望京东站 (Wangjingdong station)
Section: 结构
Subsection: 车站楼层

望京东站为地下单柱车站，岛式站台设计。主色调为中国红。
Title: 望京东站 (Wangjingdong station)
Section: 结构
Subsection: 站厅

望京东站站厅位于地下一层，中部设有通往站台的直梯。
Title: 望京东站 (Wangjingdong station)
Section: 结构
Subsection: 站台

望京东站设1个岛式站台，位于地下二层。
Title: 望京东站 (Wangjingdong station)
Section: 结构
Subsection: 出入口

望京东站现有B、C、D三个出入口。
Title: 望京东站 (Wangjingdong station)
Section: 参见

望京站 (地铁)望京西站
Title: 紀伊清水站 (Kii-Shimizu Station)
Section: abstract

紀伊清水站（日语：紀伊清水駅／きいしみずえき Kii-Shimizu eki */?）是位於和歌山縣橋本市清水，屬於南海電氣鐵道的高野線車站，車站編號為NK78。本站位於海拔87米（高於橋本站5米）。
Title: 紀伊清水站 (Kii-Shimizu Station)
Section: 歷史

1925年（大正14年）3月15日 - 南海鐵道妻信號所（現已不存在）至學文路之間開設清水站。3月27日 - 車站改名為紀伊清水站。1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。1947年（昭和22年）6月1日 - 近畿日本鐵道的路線被轉讓，成為南海電氣鐵道的車站。2009年（平成21年）2月6日 - 學文路站、九度山站、高野下站、下古澤站、上古澤站、紀伊細川站、紀伊神谷站、極樂橋站、高野山站、紀之川橋樑、丹生川橋樑和鋼索線均指定為近代化產業遺產（高野山參詣相關遺產）。2010年（平成22年）4月1日 - 成為無人車站。
Title: 紀伊清水站 (Kii-Shimizu Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納4卡2門車廂。此站的站房位於難波方向月台靠近高野山站一方。兩月台之間設有站內平交道連接。當初本站附近原計劃設置車廠，但最後沒有實現，改為在御幸辻站至橋本站之間的小原田信號所處設置小原田檢車區。
Title: 紀伊清水站 (Kii-Shimizu Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※上述月台編號參考自月台上的標記。在智能手機應用程式「南海App」中，下行月台為1號月台，上行月台為2號月台。車站大樓側為2號月台。
Title: 紀伊清水站 (Kii-Shimizu Station)
Section: 利用狀況

在2019年（令和元年）度，1日平均上下車人次為251人。在南海車站（100站）中排名89位。以下為各年度1日平均上下車人次列表：
Title: 紀伊清水站 (Kii-Shimizu Station)
Section: 車站周邊

車站周邊為幽靜的村落。站前設有一些商店。車站北邊設有宿場町。車站東邊設有橋本市立清水小學、定福寺和三軒茶屋。車站西南方的西畑地區盛產牛蒡。曾經此站靠近紀之川一方設有貨物線分支。
Title: 紀伊清水站 (Kii-Shimizu Station)
Section: 巴士路線

橋本市社區巴士車站附近設有中路線「紀伊清水站前」巴士站。該路線設有右回和左回，分別有3班。南海林間巴士在北邊1.2公里處設有橋本營業所。
Title: 紀伊清水站 (Kii-Shimizu Station)
Section: 相鄰車站

南海電氣鐵道 高野線■観光列車「天空」通過■快速急行（只有高野山方向單向）、■急行、■各站停車橋本（NK77）－紀伊清水（NK78）－學文路（NK79）
Title: 上海松江站站 (Shanghai Songjiang Railway Station metro station)
Section: abstract

上海松江站站位于上海松江区永丰街道上海松江站附近，为地下一层岛式站台，于2012年12月30日开通，原名松江南站站，于2024年9月21日改为现名。2024年12月26日起，车站实现国铁转乘地铁的单向免安检。
Title: 上海松江站站 (Shanghai Songjiang Railway Station metro station)
Section: 车站構造

島式站台1面2線地下車站。
Title: 上海松江站站 (Shanghai Songjiang Railway Station metro station)
Section: 車站出口

上海松江站共有4个出入口，各出入口如下所示：
Title: 上海松江站站 (Shanghai Songjiang Railway Station metro station)
Section: 车站周边

 上海松江站
Title: 矢祭山站 (Yamatsuriyama Station)
Section: abstract

矢祭山站（日语：矢祭山駅／やまつりやまえき Yamatsuriyama eki */?）是位於福島縣東白川郡矢祭町大字内川字矢祭，東日本旅客鐵道（JR東日本）的水郡線車站。此站是東北地方最南的鐵路車站。
Title: 矢祭山站 (Yamatsuriyama Station)
Section: 歷史

1932年（昭和7年）4月2日：矢祭山臨時乘降場啟用。1937年（昭和12年）3月27日：此臨時乘降場變為矢祭山臨時停車場。1939年（昭和14年）11月15日：升級至車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2016年（平成28年）2月21日：翻新車站大樓。
Title: 矢祭山站 (Yamatsuriyama Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由常陸大子站管理的無人車站。此站設有木造車站大樓。
Title: 矢祭山站 (Yamatsuriyama Station)
Section: 使用狀況

在2004年度的1日平起乘車人次為268人。
Title: 矢祭山站 (Yamatsuriyama Station)
Section: 車站周邊

車站附近為觀光勝地，設有觀光專用商店。矢祭山觀光中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 設有矢祭山的資訊久慈川奧久慈溪谷 - 在後方設有名為「あゆのつり橋」的紅色橋樑，可越過久慈川前往對面岸。在對面岸設有名為「夢想瀑布」的小型瀑布。小田川（福島縣）矢祭山矢祭神社矢祭山公園國道118號棚倉警署矢祭駐在所友情之森鹽之平溫泉東西白河農業協同組合矢祭直銷處太郎之四季
Title: 矢祭山站 (Yamatsuriyama Station)
Section: 巴士路線

最近的巴士站是「矢祭站前」（沒有矢祭山站前巴士站）
Title: 矢祭山站 (Yamatsuriyama Station)
Section: 其他

水戶光圀曾經到訪此處附近，並形容為「東北之耶馬溪」。在2002年（平成14年），此站被選為東北車站百選之一。
Title: 矢祭山站 (Yamatsuriyama Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■水郡線下野宮－矢祭山－東館
Title: 碧海古井站 (Hekikai Furui Station)
Section: abstract

碧海古井站（日语：碧海古井駅／へきかいふるいえき Hekikai-Furui eki */?）是一個位於日本愛知縣安城市古井町大久後，屬於名古屋鐵道西尾線的鐵路車站。車站編號為GN03。
Title: 碧海古井站 (Hekikai Furui Station)
Section: 車站結構

側式月台1面1線的地面車站。
Title: 碧海古井站 (Hekikai Furui Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 西尾線■特急、■急行通過■急行（平日早上1班特別停車）南安城（GN02）－碧海古井（GN03）－櫻井（GN05）■普通南安城（GN02）－碧海古井（GN03）－堀內公園（GN04）
Title: 松汀公园站 (Songjeong Park station)
Section: abstract

松汀公園站（朝鮮語：송정공원역／松汀公園驛 Songjeong-gongwon yeok */?）是光州地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國光州廣域市光山区松汀洞。
Title: 松汀公园站 (Songjeong Park station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。
Title: 松汀公园站 (Songjeong Park station)
Section: 歷史

2008年4月11日：落成啟用。
Title: 松汀公园站 (Songjeong Park station)
Section: 車站周邊

光州經營高校松汀中學松汀公園松汀圖書館松汀郵局松汀治安中心松汀第一教會韓亞醫院羅南書店
Title: 松汀公园站 (Songjeong Park station)
Section: 相鄰車站

光州廣域市都市鐵道公社●光州都市铁道1号线機場（115）－松汀公園（116）－光州松汀（117）
Title: 北高岩站 (Kitatakaiwa Station)
Section: abstract

北高岩站（日语：北高岩駅／きたたかいわえき Kita-takaiwa eki */?）是屬於青森鐵道青森鐵道線的鐵路車站，位於青森縣八戶市。本站座落在八戶市和南部町的交界邊沿，其外圍則被東北新幹線的架空路段跨越。由於附近的民居十分疏落，因此每日平均乘客人數都十分少，2009年的平均乘客人數只有40人，到了2012年更跌至只有22人。因此本站早於1980年代便已改為無人站，並由八戶站負責管理。
Title: 北高岩站 (Kitatakaiwa Station)
Section: 車站結構

本站為木製的單層小型站房，右側為正門、設有座椅的候車大堂及已停止使用的第2代簡易式票務室及服務櫃位，並能直通至無人閘口；左側為原來的站務室，現時用作儲物室，而站內的入口亦早已被圍板完全封閉，並利用部份牆身作安置自動售票機之用。洗手間位於站房最外側，並需由月台內進入。站內設有側式月台及島式月台各1個，主要使用站房旁的側式月台及島式月台外側的2個，島式內側的月台主要用作貨物列車避車時使用，鮮少用作乘客乘降之用。月台長度達8輛，但現時各方向最前端的2輛長度均已被欄杆所分隔；另外島式月台向八戶方向的最末端另外設有蓋行人天橋，可作為另一個出入口，連接至車站外圍。月台間以有蓋行人天橋連接，並且為全為露天配置。島式月台上則另設一座有蓋的候車小屋。
Title: 北高岩站 (Kitatakaiwa Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

※2號月台為待避線，但截至2014年3月沒有定期列車到發。
Title: 北高岩站 (Kitatakaiwa Station)
Section: 歷史

1923年8月10日：日本國鐵北高岩站開業。1962年4月1日：貨物提取服務取消。1980年5月1日：無人化。1987年4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本繼承經營。2002年12月1日：因東北新幹線延長至八戶，本站改由青森鐵路管理。
Title: 北高岩站 (Kitatakaiwa Station)
Section: 相鄰車站

青森鐵道■青森鐵道線苫米地－北高岩－八戶
Title: 與謝野站 (Yosano Station)
Section: abstract

與謝野站（日语：与謝野駅／よさのえき Yosano eki */?）是位於京都府與謝郡與謝野町字下山田1332號，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）的宮豐線（愛稱為宮津線）車站。車站編號為T17。此站的愛稱是「美心 與謝野（日语：美心 与謝野／うつくしごころ よさの）」。在國鐵、西日本旅客鐵道（JR西日本）營運時代，車站曾經名為丹後山田站（日语：丹後山田駅／たんごやまだえき），在北近畿丹後鐵道接管之際，車站改名為野田川站（野田川是與謝野町成立前的舊町名），在WILLER TRAINS接管後，車站名稱改名為與謝野站。另外在1985年前，此站曾經可轉乘加悦鐵道。
Title: 與謝野站 (Yosano Station)
Section: 歷史

1925年（大正14年）7月31日 - 國有鐵道宮津站至此站之間開通，此站啟用。當時車站名為丹後山田站。11月3日 - 此站至峰山站之間開通。1926年（大正15年）12月5日 - 加悦鐵道開通並開始駛入此站。1985年（昭和60年）5月1日 - 加悦鐵道廢止。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。1990年（平成2年）4月1日 - 宮津線由北近畿丹後鐵道接管，成為北近畿丹後鐵道車站。車站名稱改為野田川站。2013年（平成25年）7月10日 - 加設車站愛稱「美心 與謝野」。2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管車站，成為京都丹後鐵道宮豐線車站。車站名稱改為與謝野站。
Title: 與謝野站 (Yosano Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會和折返。車站大樓位於單式月台側。車站所位於的地區是丹後縐綢的產地，而車站大樓的外觀特徵是用該布料製作的和服衣領。各月台靠近豐岡一方設有站內平交道連接。另外，站內平交道也連接車站出入口。此站是丹鐵線內15個有人車站之一，為簡易委託車站。早上和晚上沒有車站職員當值。此站設有自動售票機。在售票櫃臺中，可購買硬票的入場票、乘車票（丹鐵線內、直通至JR線）、自由席特急票（包括前往京都的繼乘優惠）。另外，截至2013年3月16日修正時，除了16時59分從此站前往西舞鶴的班次外，沒有列車以此站為終點站或起點站。在2016年3月26日修正中，加設了於9時29分以此站為終點的列車，並於9時42分折返往西舞鶴。在車站大樓左邊設有「丹後山田站資料室」。在資料室內設有小規模展示室，展示北近畿丹後鐵道、國鐵、JR西日本時代於此站的鐵路用品。當中，資料室內設有以N軌拼砌在昭和50年代後期丹後山田站的模型。
Title: 與謝野站 (Yosano Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

在上述的路線名稱中，採用了乘客資訊上稱呼的（愛稱）名字。曾經車站大樓側的單式月台（現時為3號月台）是1號月台，島式月台（現時為1、2號月台）是3、2號月台。在WILLER TRAINS接管後，月台編號從下行線（車站大樓對面月台）起順序排列。單式月台（3號月台）可折返至宮津方向。
Title: 與謝野站 (Yosano Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表
Title: 與謝野站 (Yosano Station)
Section: 車站周辺

丹後海陸交通 總部野田川森林公園、京都府野田川青年中心京都銀行加悦谷分店京都府立宮津天橋高等學校加悦谷校舍（京都府立加悦谷高等學校）西垣石川店時尚中心島村野田川店米利 Heart & Green野田川店Godai藥品野田川店cocokara fine與謝野町店COSMOS與謝野店K's電機與謝野店Fresh Bazaar野田川店加悦谷Will購物中心（轉乘丹海巴士乘坐14分鐘）
Title: 與謝野站 (Yosano Station)
Section: 相鄰車站

WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）宮豐線（宮津線）特急「橋立」、「丹後接力號」停車站快速「丹後路」（只有下行方向）天橋立（T15）→與謝野（T17）→京丹後大宮（T18）普通岩瀧口（T16）－與謝野（T17）－京丹後大宮（T18）
Title: 與謝野站 (Yosano Station)
Section: 相鄰車站
Subsection: 曾經存在的路線

加悦鐵道加悦鐵道線丹後山田－水戶谷
Title: 陸前谷地車站 (Rikuzen-Yachi Station)
Section: abstract

陸前谷地車站 （日语：陸前谷地駅／りくぜんやちえき Rikuzen-yachi eki */?）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣遠田郡美里町，是JR東日本陸羽東線沿線的一個無人車站。陸前谷地車站位於JR東日本仙台支社的管轄範圍內，由小牛田車站負責管理。
Title: 陸前谷地車站 (Rikuzen-Yachi Station)
Section: 車站結構

陸前谷地車站內設有一座側式月台一條乘車線，鋼筋混凝土製的站房也兼用作候車室用途。車站周遭以聚集在國道108號旁的住宅區為主，但車站南側也可見到大面積的田地。
Title: 陸前谷地車站 (Rikuzen-Yachi Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■陸羽東線北浦－陸前谷地－古川
Title: 瑞仓信号场 (Seochang station)
Section: abstract

瑞倉信號場（朝鮮語：서창역／瑞倉驛 Seochang yeok */?）是京釜線沿線的一座线路所，位於韓國世宗特别自治市鳥致院邑，由鸟致院站管理。五松線由此站岔出。
Title: 瑞仓信号场 (Seochang station)
Section: 历史

1978年5月1日 - 落成使用。
Title: 瑞仓信号场 (Seochang station)
Section: 车站周边

高丽大学世宗校区弘益大学鸟致院校区
Title: 瑞仓信号场 (Seochang station)
Section: 邻近车站

韓国铁道公社京釜線全东信号场 - 瑞倉信號場 - 鳥致院五松線瑞倉信號場 - 五松
Title: 山吹站 (Yamabuki Station)
Section: abstract

山吹站（日语：山吹駅／やまぶきえき Yamabuki eki */?）是位於日本長野縣下伊那郡高森町山吹的東海旅客鐵道（JR東海）飯田線車站。
Title: 山吹站 (Yamabuki Station)
Section: 車站構造

單式月台，1面1線，不可以列車交會。曾經為相對式月台，2面2線。地面車站。由飯田站管理的無人站。設有站舍。
Title: 山吹站 (Yamabuki Station)
Section: 車站周邊

台城公園國道153號山吹變電站
Title: 山吹站 (Yamabuki Station)
Section: 历史

1923年（大正12年）1月15日 - 伊那電氣鐵道線山吹站至伊那大島站延伸段啟用。新設山吹站終點站。1923年（大正12年）3月13日 - 伊那電氣鐵道線山吹站至市田站延伸段啟用。成為一個中途站。1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站。1971年（昭和46年）12月1日 - 貨物與行李起卸服務停止。1983年（昭和58年）2月24日 - 成為無人化。平交道遷移位置。1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。2008年（平成20年）1月27日 - 上行月台停用。只剩下1面1線的月台。2008年（平成20年）12月9日 - 新站舍（簡單候車室）開始使用。
Title: 山吹站 (Yamabuki Station)
Section: 相鄰車站

東海旅客鐵道 飯田線■快速「水篶」通過■普通下平－山吹－伊那大島
Title: 相生山車站 (Aioiyama Station)
Section: abstract

相生山站（日语：相生山駅／あいおいやまえき Aioiyama eki */?）是位於愛知縣名古屋市綠區相川3丁目，為名古屋市交通局（名古屋市營地下鐵）櫻通線之車站。車站編號為S19，車站代表色為露草色。
Title: 相生山車站 (Aioiyama Station)
Section: 車站結構

本站為1面2線島式月台之地下車站，並設有可動式月台門。月台長度為20公尺，車廂之編組為6輛。再者，在名古屋市營地下鐵的延伸區段中，首度將車站設有代表色，本站為露草色。
Title: 相生山車站 (Aioiyama Station)
Section: 相鄰車站

 名古屋市營地下鐵 櫻通線鳴子北（S18）－相生山（S19）－神澤（S20）
Title: 仁川大公園站 (Incheon Grand Park station)
Section: abstract

仁川大公園站（朝鮮語：인천대공원역／仁川大公園驛 Incheon Daegongwon yeok */?）是仁川地鐵2號線沿線的一座高架車站，位於韓國仁川廣域市南洞區長壽洞。
Title: 仁川大公園站 (Incheon Grand Park station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門，並有3處出口。
Title: 仁川大公園站 (Incheon Grand Park station)
Section: 歷史

2016年7月30日：落成啟用。
Title: 仁川大公園站 (Incheon Grand Park station)
Section: 車站周邊

仁川大公園仁川市運動中心仁川市青少年修煉館
Title: 仁川大公園站 (Incheon Grand Park station)
Section: 相鄰車站

仁川交通公社●仁川都市铁道2号线南洞區廳（I225）－仁川大公園（I226）－雲宴（I227）
Title: 九里河公园站 (Jiulihe Park station)
Section: abstract

九里河公园站位于中华人民共和国江苏省无锡市锡山区东安路与纺城大道交叉口东侧，无锡地铁2号线的地铁车站，车站分高架和地下层共3层，设有四个出入口。
Title: 九里河公园站 (Jiulihe Park station)
Section: 車站概要

無錫地鐵九里河公园站位于无锡市锡东新城九里河湿地公园附近，车站分高架和地下层共三层，站厅站台在地面高架层，为地上二层侧式站台，其设备用房及管理用房在地下层，设4座天桥，4个出入口连接两侧人行道，车站长度约120米，总建筑面积约3838平米。车站站厅层以天蓝色为主色调，将通往各出入口的通道，温和而自然的包合住，与银灰色的铝板相呼应，显得规则而有序。
Title: 甘三站 (Gamsam station)
Section: abstract

甘三站（朝鮮語：감삼역／甘三驛 Gamsam yeok */?）是大邱地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國大邱廣域市達西區甘三洞。
Title: 甘三站 (Gamsam station)
Section: 車站結構

站體為1面2線島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。
Title: 甘三站 (Gamsam station)
Section: 歷史

2005年10月18日：落成啟用。
Title: 甘三站 (Gamsam station)
Section: 車站周邊

仙岩市場韓國水產協會西大邱支社自來水事業部達西事務所自來水事業部水質檢測中心大邱市教育硏修院西大邱稅務署勤勞福祉公團西大邱支社儂特利大邱甘三店頭流3洞郵局韩亚银行廣場分行西南中學尚書中學、高校源花女子高校景和女子高校大邱科學技術高校大邱慶北養豬協會大邱廣場樂天影城釜山銀行大邱營業部
Title: 甘三站 (Gamsam station)
Section: 相鄰車站

大邱都市鐵道公社●大邱都市鐵道2號線竹田（224）－甘三（225）－頭流（226）
Title: 高須站 (Takasu Station (Hiroshima))
Section: abstract

高須站（日语：高須駅／たかすえき Takasu eki */?）是位於廣島縣廣島市西區庚午北三丁目11番1號，廣島電鐵的宮島線車站。車站編號為M21。
Title: 高須站 (Takasu Station (Hiroshima))
Section: 歷史

古江站在1922年（大正11年）宮島線己斐町至草津町2.8公里路段開通時啟用。當時該開通路段的中間車站中，只有此站與古江站。1922年（大正11年）8月22日 - 宮島線己斐町至草津町之間開通，此站啟用。
Title: 高須站 (Takasu Station (Hiroshima))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台（千鳥式月台）。從路線起點望向此站的左邊為廣電宮島口站方向的下行月台，右邊為廣電西廣島站方向的上行月台。兩月台之間設有道路平交道連接。
Title: 高須站 (Takasu Station (Hiroshima))
Section: 使用狀況

以下數據取自《廣島市統計書》資料。1日平均乘車人次數據是來自該年度的總乘車人次除以當年的日數，再取至小數點後1位。當話廣島電鐵的數據中是以每1,000人為單位，因此每年都會有500人的誤差。即1日平起有1.4人次的誤差。
Title: 高須站 (Takasu Station (Hiroshima))
Section: 車站周邊

車站北邊設有並行的山陽本線，兩線在此處特別接近。廣島高須郵局Spark New庚午店YOURS 高須店
Title: 高須站 (Takasu Station (Hiroshima))
Section: 相鄰車站

廣島電鐵■宮島線東高須（M20）－高須（M21）－古江（M22）
Title: 清源路站 (Qingyuan Lu station)
Section: abstract

清源路站是一个位于中国北京市大兴区黄村地区清源街道与兴丰街道交界兴华大街、清源路交叉口，属于北京地铁大兴线的地铁车站。
Title: 清源路站 (Qingyuan Lu station)
Section: 位置

清源路站位于兴华大街同清源路的交汇处。
Title: 清源路站 (Qingyuan Lu station)
Section: 结构

该站为地下车站，岛式站台设计。设3个出口：A（西北）、B（东北）、C（东南）。站外有1处公交换乘港。
Title: 川原湯溫泉站 (Kawarayu-Onsen Station)
Section: abstract

川原湯溫泉站（日语：川原湯温泉駅／かわらゆおんせんえき Kawarayu-Onsen eki */?）是位於群馬縣吾妻郡長野原町大字川原湯234番地，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的吾妻線車站。
Title: 川原湯溫泉站 (Kawarayu-Onsen Station)
Section: 概要

本站位於長野原町東部，是最接近川原湯溫泉的鐵路車站。隨著建設八場水壩，包括舊站在內的川原湯地區和川原畑地區等一帶將會被水淹沒，因此吾妻線的線路需要遷移。本站也在2014年10月從舊車站向西南遷移約1.5公里。新車站比舊車站的海拔高約70米。隨著建設八場水壩，使車站需要遷移之際，國土交通省已經在1995年，從一名男性地主取得新站用地。在2014年9月毎日新聞報導中，新車站位置沒有替代用地。後來新站用地轉讓給JR東日本。截至2014年，新站的物業稅需要繼續由地主支付，在異常狀況下開設了新站。
Title: 川原湯溫泉站 (Kawarayu-Onsen Station)
Section: 歷史

1946年（昭和21年）4月20日：川原湯站（日语：川原湯駅／かわらゆえき）啟用。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1991年（平成3年）12月1日：車站改名為川原湯溫泉站。2014年（平成26年）9月24日：舊車站大樓結業。10月1日：車站遷移，新車站大樓開始營業。此站編入至東京近郊區間。2017年（平成29年）3月4日：所有特急「草津」均通過此站，當日起只有定期普通列車停靠此站。
Title: 川原湯溫泉站 (Kawarayu-Onsen Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站設有跨站式站房，站房與月台之間設有樓梯和升降機連接。本站的舊車站是設有2面2線的相對式月台的地面車站，兩月台之間設有跨線橋連接。當時設有吾妻線內僅存的木造的車站站房，但在車站遷移後便把舊站房拆毀。此站是由長野原草津口站管理的簡易委託車站。早上和晚間沒有車站職員當值。在2014年車站遷移之際，直至八場水壩落成的2020年前。計了在車站西邊進行包括復原舊站房在內的地區振興設施。
Title: 川原湯溫泉站 (Kawarayu-Onsen Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

參考
Title: 川原湯溫泉站 (Kawarayu-Onsen Station)
Section: 使用狀況

根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為18人。在群馬縣JR有人車站中，為最少人使用的車站。以下為近年乘車人次變化：
Title: 川原湯溫泉站 (Kawarayu-Onsen Station)
Section: 車站周邊

由八場水壩形成的八場吾妻湖位於車站北邊（南岸）。在川原湯溫泉站東邊500米當設有縣道375號，在穿越川原湯溫泉隧道便到達新溫泉街，共同浴場「王湯」在2014年（平成26年）7月遷移並重新營業，而舊溫泉街的商店和旅館也相繼遷移。舊站設有站前廣場，鄰接國道145號（舊道）。舊站以西約500米的高處設有舊溫泉街。隨著進行八場水壩工程，舊溫泉街的建築物需要拆毀，包括了舊線的路軌與設備。而殘留下來的橋樑會被水淹沒。另外，舊站本來最接近吾妻溪谷步行道和樽澤隧道。在車站遷移後變得較遠，距離為5公里以上，高度差為100米以上。新車站不方便前往該處，鄰站岩島站比較方便地前往上述兩處。川原湯溫泉溫泉街 - 車站東邊約500米川原湯簡易郵局群馬縣道377號川原畑大戶線·八場大橋群馬縣道375號林岩下線·不動大橋道之驛八場故鄉館 - 經不動大橋前往群馬縣道377號川原畑大戶線·大柏木川原湯隧道
Title: 川原湯溫泉站 (Kawarayu-Onsen Station)
Section: 巴士路線

曾經JR巴士關東高速巴士「上州湯巡號」停靠舊站。在2012年（平成24年）11月1日起隨著改變路線而不再停靠。
Title: 川原湯溫泉站 (Kawarayu-Onsen Station)
Section: 圖庫

舊車站建設中的新車站
Title: 川原湯溫泉站 (Kawarayu-Onsen Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■吾妻線岩島－川原湯溫泉－長野原草津口
Title: 哈尔滨东站 (Harbin East railway station)
Section: abstract

哈尔滨东站位于中国黑龙江省哈尔滨市道外区（原太平区），位于哈尔滨铁路枢纽环线东侧，为滨北铁路和拉滨铁路的起点，同时连接有滨江联络线。原名三棵树站，因站前原有三棵参天大树而得名，1991年10月1日更名为哈尔滨东站。本站始建于1932年12月，1934年6月竣工，9月1日正式营业。哈尔滨东站是办理客运、货运及列车编组的一等站，主要办理哈佳、拉滨、滨北、滨江铁路的客货运输；国家一类对外开放口岸哈尔滨内陆港位于哈尔滨东站。