shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 森下站_(福岡縣) (Morishita Station (Fukuoka))
Section: 歷史

1956年（昭和31年）10月15日 - 車站啟用。
Title: 森下站_(福岡縣) (Morishita Station (Fukuoka))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。
Title: 森下站_(福岡縣) (Morishita Station (Fukuoka))
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※實際上沒有月台編號，上述的編號只用作列車運輸指令上使用。
Title: 森下站_(福岡縣) (Morishita Station (Fukuoka))
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為550人。以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 森下站_(福岡縣) (Morishita Station (Fukuoka))
Section: 車站周邊

瀨板之森 北九州高爾夫球場北九州市立八幡特別支援學校鷹見神社北九州市立竹末小學北九州市立鷹之巣幼稚園
Title: 森下站_(福岡縣) (Morishita Station (Fukuoka))
Section: 相鄰車站

筑豐電氣鐵道筑豐電氣鐵道線穴生（CK05）－森下（CK06）－今池（CK07）
Title: 镇龙北站 (Zhenlongbei station)
Section: abstract

镇龙北站是廣州地鐵14號線知识城支线的一座車站，位於中國廣東省廣州市黄埔區知识大道新田村路口的地底。2017年12月28日随14号线知識城支線通车而启用。本站与位于镇龙站旁的镇龙车辆段接轨。
Title: 镇龙北站 (Zhenlongbei station)
Section: 車站結構
Subsection: 車站樓層

本站共有兩層，地面為知识大道、广州宝能新能源汽车产业园及附近其它建築，地下一層为站厅层；地下二層為14號綫月台。
Title: 镇龙北站 (Zhenlongbei station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

镇龙北站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心，亦设有自动照相机和自动售卡/充值机等设施。为方便行人进出，镇龙北站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有一台专用电梯，以及多部扶手电梯和楼梯供乘客来往于站厅及月台层。
Title: 镇龙北站 (Zhenlongbei station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台

本站設有一個島式月台，位於知识大道地底。本站的卫生间设于站台往新和方向的一侧，母婴室则设于往镇龙方向的一侧。另外，本站南端設有往返镇龙車輛段的出入段線。
Title: 镇龙北站 (Zhenlongbei station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

镇龙北站目前设有4个出入口供乘客进出。
Title: 镇龙北站 (Zhenlongbei station)
Section: 历史

2014年5月12日，本站正式动工；2015年9月10日，本站至康大（现汤村站）的盾构隧道正式开挖；2016年8月4日上午，本站封顶；2016年9月17日，本站至康大（现汤村站）的双线盾构隧道贯通。2017年12月28日，本站随14号线知识城线开通而启用。2018年10月，广州市交委与广州地铁集团在14号线知识城支线汤村至镇龙段开展列车脱轨紧急疏散应急演练，其中10月11日19时至运营结束为预演，10月31日18时至次日12时为正式演练。演练期间本站停止对外服务。2019年2月21日，广州突发暴雨，大量雨水涌入站内造成水浸。本站已于次日恢复正常服务。
Title: 漳浦站 (Zhangpu railway station)
Section: abstract

漳浦站位于福建省漳州市漳浦县大南坂镇，是厦深铁路上的高铁站，2010年10月动工，于2013年12月28日启用营运，南昌铁路局管辖。
Title: 漳浦站 (Zhangpu railway station)
Section: 车站结构

建筑形态规格按照小型旅客车站设计，候车大厅可容纳600人的客流量；站房地上共有2层，地下一层主站房建筑面积近4000平方米，设置到发线3条，基本站台及中间站台各1座。
Title: 漳浦站 (Zhangpu railway station)
Section: 车站周边

漳浦公共交通客运站羊尾山
Title: 漳浦站 (Zhangpu railway station)
Section: 历史

2013年12月28日通车启用。
Title: 計石站 (Hakariishi Station)
Section: abstract

計石站（日语：計石駅／はかりいしえき Hakariishi eki */?）是位於日本福井縣福井市計石町的西日本旅客鐵道（JR西日本）越美北線（九頭龍線）鐵路車站。由起點越前花堂站至本站屬福井市内。
Title: 計石站 (Hakariishi Station)
Section: 車站構造

車站與國道158號並排，採用完全簡易車站模式，只設有側式月台1座，並在月台中央位置建有一座以水泥及木板所搭建而成的候車室。月台上完全沒有其他任何的月台設施，而候車室內則放置了一張塑膠長櫈。列車靠站時，往九頭龍湖方向為右側上落；往福井方向為左側上落。
Title: 計石站 (Hakariishi Station)
Section: 歷史

1960年12月15日 ： 越美北線勝原站開業時設置。1987年4月1日 ： 國鐵分割民營化成為西日本旅客鐵道車站。2004年：7月18日 ： 豪雨使越美北線全線運行停止。9月11日 ： 美山站與越前大野站間列車運行再開。
Title: 計石站 (Hakariishi Station)
Section: 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
Title: 計石站 (Hakariishi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■九頭龍線（越美北線）越前大宮－計石－牛原
Title: 黄杨路站 (Huangyang Road station)
Section: abstract

黄杨路站位于中华人民共和国上海市浦东新区花木街道与金桥镇交界锦锈东路与黄杨路交叉口，为上海地铁14号线的车站。
Title: 岔路口站 (Chalukou station)
Section: abstract

岔路口站位于重庆市巴南区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/07。2022年8月23日至9月2日，本站因疫情暂时关闭。
Title: 岔路口站 (Chalukou station)
Section: 结构

岔路口站为高架车站，共设两层，高架一层为站厅层，二层为站台层。站内设2条股道，2座侧式站台。
Title: 鯖石站 (Sabaishi Station)
Section: abstract

鯖石站（日语：鯖石駅／さばいしえき Sabaishi eki */?）是位於青森縣南津輕郡大鰐町大字鯖石字櫻之木3番4號，弘南鐵道的大鰐線車站。車站編號為KW 12。
Title: 鯖石站 (Sabaishi Station)
Section: 車站構造

採用簡易車站模式設計。月台中央建有一座木製候車房，站外側有一座以水泥建於鐵架上的繼電器室，並以鐵絲網及閘門所圍封。出入口建於月台末端向弘前方向，外圍設有一座投幣式電話亭，橫過向大鰐方向的路軌後、再沿梯級便可到達月台。
Title: 鯖石站 (Sabaishi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

設有島式月台1座，長度約為80米，有效長度為5輛。列車採用右側正進站方式。其中，往大鰐方向為主軌道；往弘前方向為側線避道。在現行時間表下，只有早上繁忙時段的兩個班次才會出現列車交會的狀況，其餘時間均未有交會情況。
Title: 鯖石站 (Sabaishi Station)
Section: 歷史

1952年1月26日：弘前電氣鐵道車站啟用。1970年10月1日：弘前電氣鐵道轉讓至弘南鐵道，成為弘南鐵道大鰐線車站。1981年10月1日：為了開設快速列車班次，車站向大鰐一方遷移0.1公里，以便加設列車交會設備。2020年10月10日：加入車站編號。
Title: 鯖石站 (Sabaishi Station)
Section: 相鄰車站

弘南鐵道大鰐線宿川原（KW 13）－鯖石（KW 12）－石川游泳池前（KW 11）
Title: 紫香樂宮跡站 (Shigarakigūshi Station)
Section: abstract

紫香樂宮跡站（日语：紫香楽宮跡駅／しがらきぐうしえき Shigarakigūshi eki */?）是位於滋賀縣甲賀市信樂町牧字下山，信樂高原鐵道的信樂線車站。。月台旁邊設有東海自然步道。
Title: 紫香樂宮跡站 (Shigarakigūshi Station)
Section: 歷史

1987年（昭和62年）7月13日 - 隨著信樂高原鐵道接管信樂線，此站啟用。
Title: 紫香樂宮跡站 (Shigarakigūshi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。此站沒有車站大樓，站前設有廁所。車站月台旁邊設有東海自然步道。在月台上設有揚聲器，該裝置會發布路線和列車暫停服務等資訊。
Title: 紫香樂宮跡站 (Shigarakigūshi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年一日平均乘車人次列表：
Title: 紫香樂宮跡站 (Shigarakigūshi Station)
Section: 車站周邊

紫香樂宮跡國立醫院機構紫香樂醫院國道307號新名神高速道路信樂交流道東海自然步道
Title: 紫香樂宮跡站 (Shigarakigūshi Station)
Section: 相鄰車站

信樂高原鐵道信樂線貴生川－（小野谷信號場）－紫香樂宮跡－雲井
Title: 新庙村站 (Xinmiaocun station)
Section: abstract

新庙村站是武汉轨道交通4号线的一座车站，位于武汉市蔡甸区。
Title: 新庙村站 (Xinmiaocun station)
Section: 车站结构

车站位于蔡甸大道与西环路交叉口东侧，沿蔡甸大道东西向布置。车站设置4个地铁出入口。车站为地上三层侧式车站，其中二层为站厅层，三层为站台层。
Title: 新庙村站 (Xinmiaocun station)
Section: 鄰近地點

汉阳一中
Title: 新庙村站 (Xinmiaocun station)
Section: 运营信息

4号线首末班车时间
Title: 新庙村站 (Xinmiaocun station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 新庙村站 (Xinmiaocun station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 橫川一丁目停留場 (Yokogawa 1-chome Station)
Section: abstract

橫川一丁目停留場（日语：横川一丁目停留場／よこがわいっちょうめていりゅうじょう Yokogawa 1-chome teiryūjō */?），又稱橫川一丁目電車站（日语：横川一丁目電停），是位於廣島縣廣島市西區橫川町一丁目，廣島電鐵橫川線的電車站。車站編號為Y4。
Title: 橫川一丁目停留場 (Yokogawa 1-chome Station)
Section: 歷史

在1917年（大正6年），此電車站是在橫川線開通時啟用，當時電車站名為光隆寺前停留場（日语：光隆寺前停留場／こうりゅうじまえていりゅうじょう）。該電車站名稱取自此電車站西邊設有光隆寺。當時橫川線的路軌不是與行車路共用，而是獨立敷設的專用軌道，後來由於建設都市計劃道路，因此橫川線由使用專用路軌變為行走在共用行車道上。由於需要建設路道用地，因此光隆寺需要遷徙至三篠町。隨著橫川線開始使用共用行車道，於1938年（昭和13年）改名為橫川一丁目。在1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，橫川線全線不能通行。位於此電車站南方的軌道橋樑被原子彈爆炸後，於9月被颱風艾達吹襲而吹毀。後來軌道橋樑重開，包括此電車站之內，別院前至橫川之間於1948年（昭和23年）重開。1917年（大正6年）11月1日 - 橫川線全線開通，此站啟用。當時電車站名為光隆寺前停留場。1938年（昭和13年）起 - 電車站改名為橫川一丁目停留場。1945年（昭和20年）8月6日 - 廣島市被投下原子彈，使橫川線不能通行。1948年（昭和23年）12月18日 - 橫川線別院前至橫川之間重開，橫川線全線重開。
Title: 橫川一丁目停留場 (Yokogawa 1-chome Station)
Section: 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式低地台月台，路線向南北兩邊延伸。電車線東邊是十日市町方向的上行月台，西邊是橫川站方向的下行月台。在2003年（平成15年），電車站進行設備維修工程。
Title: 橫川一丁目停留場 (Yokogawa 1-chome Station)
Section: 電車站構造
Subsection: 運行系統

此電車站是橫川線電車站之一。7、8系統會駛入此站。
Title: 橫川一丁目停留場 (Yokogawa 1-chome Station)
Section: 電車站周邊

廣島市立西區圖書館、西區民文化中心廣島市立中廣中學
Title: 橫川一丁目停留場 (Yokogawa 1-chome Station)
Section: 相鄰電車站

廣島電鐵■橫川線別院前（Y3）－橫川一丁目（Y4）－横川（Y5）
Title: 京阪膳所站 (Keihan Zeze Station)
Section: abstract

京阪膳所站（日语：京阪膳所駅／けいはんぜぜえき Keihan-zeze eki */?）是位於滋賀縣大津市馬場，屬於京阪電氣鐵道的石山坂本線停留場。車站編號為OT09。
Title: 京阪膳所站 (Keihan Zeze Station)
Section: 歷史

本站啟用時於站內設置車廠和電車專用變電站。車廠在錦織車廠落成時遷移，舊車廠位於現時月台東邊約200米處。變電所在1991年前還存在，在2000年停用，因此推斷大津線升壓至1500V時廢止。1913年（大正2年）3月1日 - 大津電車軌道大津（現時：琵琶湖濱大津）至膳所（現時：膳所本町）之間開通，馬場站啟用（在車站啟用當時設有馬場站內和馬場站前兩個乘車處）。根據當時的小冊子，國鐵馬場站（現時：膳所）改名為大津站（第二代）的時候，此站曾改名為「大津站前」站（後來，隨著國鐵車站名稱改回「馬場站」，大津電軌也改名為「馬場站」）。在1916年（大正5年）由大津電車軌道發行的「大津電車遊覧案內」中，出現了「大津站前（大津站）」的車站名稱。1927年（昭和2年）1月21日 - 公司合併後，成為琵琶湖鐵道汽船車站。1929年（昭和4年）4月11日 - 公司合併後，成為(舊)京阪電氣鐵道石山坂本線的車站。1937年（昭和12年）8月20日 - 車站改名為膳所站前站。1943年（昭和18年）10月1日 - 公司合併後，成為京阪神急行電鐵（現時：阪急電鐵）的車站。1949年（昭和24年）12月1日 - 公司分離後，成為(新)京阪電氣鐵道的車站。1953年（昭和28年）4月1日 - 車站改名為京阪膳所站。2008年（平成20年）3月 - 下行月台增設輪椅專用斜道。2017年（平成29年）7月 - 車站入口招牌改為使用與京阪線同一款式。2018年（平成30年）3月尾 - 月台位置遷移，新設3座自動閘機，同時設置腳下燈等車站改善工事竣工。
Title: 京阪膳所站 (Keihan Zeze Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。站內的驗票閘口位於坂本方向月台靠近石山寺一方，對面為石山寺方向月台，兩月台之間透過站內平交道連接。因月台建於彎道上，因此上落車時需要小心空隙。2018年3月，月台遷移至較小的彎位上，同時月台出入口設有斜道。此站設有可支援PiTaPa（ICOCA）等IC卡的自動閘機。而此站在早上和深夜為無人車站。
Title: 京阪膳所站 (Keihan Zeze Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※月台可容納2卡列車。在旅客資訊上沒有編排月台編號。
Title: 京阪膳所站 (Keihan Zeze Station)
Section: 車站周邊

義仲寺大津膳所站前郵局滋賀縣立大津高等學校大津市立平野小學滋賀銀行膳所站前分店
Title: 京阪膳所站 (Keihan Zeze Station)
Section: 相鄰車站

京阪電氣鐵道▼石山坂本線錦（OT08）－京阪膳所（OT09）－石場（OT10）
Title: 鸿玮澜山站 (Phoenix Peak station)
Section: abstract

鸿玮澜山站位于中华人民共和国辽宁省大连市金州区，是大连地铁3号线九里支线的地铁车站，于2008年12月28日随3号线九里支线开通而启用。车站建设时期用名“砬河路站”，后因广告冠名因素更名为附近楼盘名称“鸿玮澜山”。
Title: 鸿玮澜山站 (Phoenix Peak station)
Section: 位置

鸿玮澜山站位于金州区五一路与砬河路路口北侧，五一路路东。
Title: 鸿玮澜山站 (Phoenix Peak station)
Section: 车站结构

鸿玮澜山站为侧式站台高架站。
Title: 鸿玮澜山站 (Phoenix Peak station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站出口

本站设有2个出入口，位于五一路东侧。
Title: 鸿玮澜山站 (Phoenix Peak station)
Section: 附近公交线路

B出入口 - 昌赫801、昌赫802、昌赫803、昌赫805、昌赫806、昌赫811、金州105、金州116路公交车。
Title: 鸿玮澜山站 (Phoenix Peak station)
Section: 参见

大连地铁大连地铁3号线
Title: 柳澤站_(青森縣) (Yanagisawa Station)
Section: abstract

柳澤站（日语：柳沢駅／やなぎさわえき Yanagisawa eki */?）是位於青森縣上北郡六戶町，十和田觀光電鐵的十和田觀光電鐵線車站（廢站）。
Title: 柳澤站_(青森縣) (Yanagisawa Station)
Section: 歷史

1932年（昭和7年）12月1日 - 車站啟用。2008年（平成20年）3月1日 - （舊）十和田觀光電鐵把業務轉讓給「十鐵」（日语：とうてつ），同時公司名稱改為（新）十和田觀光電鐵。2012年（平成24年）4月1日 - 十和田觀光電鐵線廢除，此站也廢除。
Title: 柳澤站_(青森縣) (Yanagisawa Station)
Section: 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站沒有車站大樓，只有候車室。此站是無人車站。
Title: 柳澤站_(青森縣) (Yanagisawa Station)
Section: 車站周邊

車站北邊設有東西走向的青森縣道10號三澤十和田線。另外，車站南邊設有町營櫻丘住宅，但是由於住宅建築物老化而部分已經拆毀。
Title: 柳澤站_(青森縣) (Yanagisawa Station)
Section: 巴士

十鐵巴士三澤 - 六戶（上吉田）線2010年（平成22年）4月1日時間表修正起，上述路線開始駛入柳澤站。
Title: 柳澤站_(青森縣) (Yanagisawa Station)
Section: 相鄰車站

十和田觀光電鐵十和田觀光電鐵線大曲－柳澤－七百
Title: 临沂北站 (Linyi North railway station)
Section: abstract

临沂北站位于中华人民共和国山东省临沂市兰山区白沙埠镇乔家湖村，是在建日兰高速铁路上的高铁枢纽站。2017年12月全面开工，共设8台20线，其中日兰场4台10线，京沪场4台10线。2019年11月26日投入使用。本站也计划预留京沪高铁第二通道、济莱临城际和临连城际铁路等相关联络线的出岔条件。
Title: 临沂北站 (Linyi North railway station)
Section: 车站设计

临沂北站以“水乳交融”为文化主题，主站房规模为76000平方米，站房配套用房20000平方米，站房总面积为96000平方米，站房型式为跨线高架式，站房设计一次完成建设。站场下部架空，东西宽度约为240米，南北进深约为370米，中间设约100米宽城市通廊，两侧各设4车道作为公交车以及出租车进出站通道。售票厅设有壁画《沂水东流》，进站口设有以《沁园春·长沙》为创作灵感的壁画《万山红遍》，而候车大厅上空设有名为《振翅腾飞》的公共艺术作品。
Title: 临沂北站 (Linyi North railway station)
Section: 歷史

2017年12月13日全面开工。2018年11月，临沂北站高铁站房基础工程完工，正在进行站房的建设。2019年11月26日，临沂北站已经投入运营。
Title: 三島二日町站 (Mishima-Futsukamachi Station)
Section: abstract

三島二日町站（日语：三島二日町駅／みしまふつかまちえき Mishima-Futsukamachi eki */?）是位於靜岡縣三島市南二日町23番54號，伊豆箱根鐵道的駿豆線車站。車站編號為IS04。
Title: 三島二日町站 (Mishima-Futsukamachi Station)
Section: 歷史

1932年（昭和7年）12月15日：車站啟用。2020年（令和2年）2月23日：當日起與田京站的車站職員當值時間由早上7時至8時30分，其他時段原則上沒有職員當值。
Title: 三島二日町站 (Mishima-Futsukamachi Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。在2006年6月起，車站職員當值時間有所延長，但是不是長駐在站內。此站設有2台自動售票機，但沒有自動閘機。在列車進站廣播中，使用了永樂型。上行、下行列車進站時會有女聲廣播，發車時會響起蜂鳴器。從前由車長響起蜂鳴器，現時由站員響起蜂鳴器。在廣播附近設有平交道。
Title: 三島二日町站 (Mishima-Futsukamachi Station)
Section: 利用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為1,461人。
Title: 三島二日町站 (Mishima-Futsukamachi Station)
Section: 車站周邊

橫濱橡膠三島工場森永製菓三島工場南二日町廣場（靜岡縣立三島南高等學校遺址）三島游泳俱樂部野島三島店三島警署國道1號國道136號
Title: 三島二日町站 (Mishima-Futsukamachi Station)
Section: 相鄰車站

伊豆箱根鐵道■駿豆線■特急「踊子」通過■普通三島田町（IS03）－三島二日町（IS04）－大場（IS05）
Title: 中愛別站 (Naka-Aibetsu Station)
Section: abstract

中愛別站（日语：中愛別駅／なかあいべつえき Naka-aibetsu eki */?）是屬北海道旅客鐵道石北本線之車站，位於北海道上川郡愛別町字中央。車站編碼為A39。
Title: 中愛別站 (Naka-Aibetsu Station)
Section: 車站構造

相對式月台，2面2線的地面車站，設有跨線人行天橋及簡易站房。無人站、設有自動售票機。
Title: 中愛別站 (Naka-Aibetsu Station)
Section: 車站周邊

車站設在眾多農村之中。國道39號中愛別郵局石狩川道北巴士「中愛別站」巴士站法宣寺
Title: 中愛別站 (Naka-Aibetsu Station)
Section: 歷史

1923年（大正12年）11月15日 - 日本國有鐵道之車站啟用。1975年（昭和50年）12月25日 - 停辦貨運服務。1983年（昭和58年）1月10日 - 停辦行李托運服務。1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站劃歸由JR北海道繼承。1988年（昭和63年）4月1日 - 成為無人站。
Title: 中愛別站 (Naka-Aibetsu Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■石北本線特別快速「北見」通過普通愛別（A38）－中愛別（A39）－安足間（A41）
Title: 新站站 (Sincham station)
Section: abstract

新站站可以指：新站站 (咸镜北道)新站站 (吉林省)，拉滨铁路车站
Title: 惠环站 (Huihuan railway station)
Section: abstract

惠环站是广惠城际铁路的高架车站，位于广东省惠州市惠城区，惠环街道中心区域。该站于2016年3月30日启用。
Title: 惠环站 (Huihuan railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

本站为高架三层侧式越行车站，位于仲恺大道上方。
Title: 惠环站 (Huihuan railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

本站设有A、B、C、D四个出入口。
Title: 惠环站 (Huihuan railway station)
Section: 历史

本站最初为高架双岛式车站。2010年铁道部介入珠三角城际铁路建设后，重新设计本线方案，最终本站调整为侧式车站，车站位置亦有所偏移。2016年3月30日，本站随莞惠城际小金口至常平东段开通而启用。
Title: 惠环站 (Huihuan railway station)
Section: 接驳交通

本站设有配套的惠环城轨站公交站，供乘客接驳。
Title: 清江站 (Chonggang station)
Section: abstract

清江站（朝鲜语：청강역／淸江驛 Ch'ŏnggang yŏk */?）是朝鮮民主主義人民共和國平安北道东林郡的一個鐵路車站，属于平义线。
Title: 清江站 (Chonggang station)
Section: 邻近车站

平义线宣川站 - 清江站 - 东林站
Title: 越前高田站 (Echizen-Takada Station)
Section: abstract

越前高田站（日语：越前高田駅／えちぜんたかだえき Echizen-Takada eki */?）是位於福井縣福井市高田町的西日本旅客鐵道（JR西日本）越美北線（九頭龍線）鐵路車站。
Title: 越前高田站 (Echizen-Takada Station)
Section: 車站構造

九頭龍湖方向右側單式月台1面1線地上車站。開業當初巳為無人車站、設有簡易月台與候車室。不設自動售票機。
Title: 越前高田站 (Echizen-Takada Station)
Section: 历史

勝原開通後新設車站。1964年5月20日：越美北線一乘谷站 - 市波站間新設開業。1987年4月1日：國鐵分割民營化成為西日本旅客鐵道車站。2004年7月18日：豪雨使越美北線全線運行停止。2007年6月30日：包括本站的一乘谷站 - 美山站間經過3年之後運行再開。
Title: 越前高田站 (Echizen-Takada Station)
Section: 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
Title: 越前高田站 (Echizen-Takada Station)
Section: 車站周邊

鳴瀧國道364號高田大橋（國道158號交點）
Title: 越前高田站 (Echizen-Takada Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■九頭龍線（越美北線）一乘谷－越前高田－市波
Title: 新港站 (Xingang station)
Section: abstract

新港站是杭州地鐵7號線的一座車站，位於中华人民共和国浙江省杭州市蕭山区瓜沥镇蕭山機場高速公路與豐貿北路交叉口，于2020年12月30日开通运营。
Title: 新港站 (Xingang station)
Section: 歷史
Subsection: 站名

本站位於新港村內，故站以村名。曾取工程名機場西站，後於2020年3月9日擬定站名公示時改稱瓜瀝錢變站。2020年10月15日，正式命名為新港站。同年12月，本站英文名由「Xin'gang Station」更正為「Xingang Station」。
Title: 新港站 (Xingang station)
Section: 車站結構

新港站為地下2層島式車站，沿豐貿北路南北向佈置,车站北侧设有停车线。
Title: 新港站 (Xingang station)
Section: 接駁交通

从新港站C口出发沿三新线和光靖线行走500米左右可在“三岔路村委”站换乘793路公交车（通惠路拱秀路口=东方村，途径萧山城区、地铁双桥站、新街街道、靖一村、运东村等地）
Title: 驛東公園前停留場 (Ekihigashi Park Station)
Section: abstract

驛東公園前停留場（日语：駅東公園前停留場／えきひがしこうえんまえていりゅうじょう Ekihigashi Park Station */?）是隸屬於宇都宮輕軌的鐵路車站，座落於栃木縣宇都宮市，車站編號為03。
Title: 驛東公園前停留場 (Ekihigashi Park Station)
Section: 月台配置

與東宿鄉停留場相同，本站採用千鳥式側式月台設計，出入口採用無障礙斜度。並採用標準化的簡易車站模式，設有兩個長約30米、全上蓋式及透明背板的側式月台，月台上各自裝設了供現金客利用的整理劵機及可摺式候車座椅。
Title: 驛東公園前停留場 (Ekihigashi Park Station)
Section: 歷史

2021年4月23日：公佈站名。2023年8月26日：正式營運。
Title: 驛東公園前停留場 (Ekihigashi Park Station)
Section: 相鄰車站

 宇都宮輕軌■宇都宮芳賀輕軌線快速（下行）通過普通東宿鄉 (02) — 驛東公園前 (03) — 峰 (04)
Title: 二七小路站 (Erqi Branch Road station)
Section: abstract

二七小路站是武汉地铁3号线一期车站，開通前曾稱：二七路站、二七路北站，位于武汉市江岸区。
Title: 二七小路站 (Erqi Branch Road station)
Section: 车站结构

该站位于建设大道与二七路的交叉路口，车站延建设大道南北向布设，车站为地下二层岛式站，长118米，宽12.4米。共设4个出入口，其中公共卫生间在A出入口。二七小路站亦是地铁3号线的个性装修车站，其主题为“流金岁月”。二七小路站的设计构思源于二七大罷工事件，站内44米长的艺术墙以汉白玉为主材，画面中部多个抽象几何形切面组合成一朵朵盛放的白色花朵，寄托人们对“二七”大罢工中革命先烈的哀思。
Title: 二七小路站 (Erqi Branch Road station)
Section: 邻近地区

武汉市江岸区交通运输局、汉口动车运用所。
Title: 二七小路站 (Erqi Branch Road station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 二七小路站 (Erqi Branch Road station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁Template:武汉轨道交通10号线
Title: 小倉台站 (Oguradai Station)
Section: abstract

小倉台站（日语：小倉台駅／おぐらだいえき Oguradai eki */?）是位於日本千葉縣千葉市若葉區小倉台四丁目，屬於千葉都市單軌電車2號線的高架單軌電車車站。
Title: 小倉台站 (Oguradai Station)
Section: 歷史

1988年（昭和63年）3月28日：開業。2009年（平成21年）3月14日：引入PASMO。
Title: 小倉台站 (Oguradai Station)
Section: 車站構造

本站是對向式月台2面2線的高架車站。
Title: 小倉台站 (Oguradai Station)
Section: 使用情況

2017年度1日平均上車人次為1,541人。千葉都市單軌電車18個車站當中排行第12位。近年1日平均上車人次推移如下表。
Title: 小倉台站 (Oguradai Station)
Section: 相鄰車站

千葉都市單軌電車 2號線櫻木（CM12）－小倉台（CM13）－千城台北（CM14）
Title: 須津站 (Sudo Station)
Section: abstract

須津站（日语：須津駅／すどえき Sudo eki */?）是位於靜岡縣富士市中里106番2號，岳南電車的岳南線車站。車站編號為GD08。車站取自舊地名「須津村」。
Title: 須津站 (Sudo Station)
Section: 歷史

1953年（昭和28年）1月20日 - 岳南鐵道車站啟用。2013年（平成25年）4月1日 - 隨著經營業務轉移，成為岳南電車車站。
Title: 須津站 (Sudo Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。在1970年前，車站西邊曾經設有福泉醸造工業（現時：福泉產業）專用線。當時運送原材料前往工場，隨後運送製成品（調味料）離開工場。此所，車站內曾經起卸鶴見曹達和播磨化成的化學藥品，現已結束起卸。在撒走側線和專用線後，變成為住宅地和道路。車站大樓也已經撒走，成為無人車站。
Title: 須津站 (Sudo Station)
Section: 使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，以下為1日平均上下車人次列表。
Title: 須津站 (Sudo Station)
Section: 車站周邊

車站附近較多住宅和農田。大棚瀑布（步行2小時，於須津溪谷位置）中里巴士站須津湖（曾經是富士八海之一）
Title: 須津站 (Sudo Station)
Section: 相鄰車站

岳南電車■岳南線岳南富士岡（GD07）－須津（GD08）－神谷（GD09）
Title: 笕桥老街站 (Jianqiao Old Street station)
Section: abstract

笕桥老街站是杭州地铁4号线二期的一个站点，位于中华人民共和国浙江省杭州市上城区笕桥街道笕桥路与丁兰路交叉口西北侧，原横塘镇所在地，车站呈东西向布置，临近笕桥老街。车站南侧为历史保护街区，东侧毗邻笕桥中央航校旧址，2022年2月21日开通。
Title: 笕桥老街站 (Jianqiao Old Street station)
Section: 车站结构

本站为地下两层双柱三跨箱型框架结构，底、中、顶板为梁板体系。车站共设 4 个出入口，2 组风亭。车站主体一般宽度 21.3m，盾构井段宽度为 25.4m，站台宽度 12.6m。车站小里程端双线接收，大里程端双线盾构始发。车站主体结构覆土一般段为 3m，底板埋深 16.5m，位于在 6-2 层淤泥质粉质粘土层，潜水水位在地面以下 2.6m 左右。主体结构采用明挖顺筑法施工，由于笕桥机场限高影响，采用放坡开挖，围护采用 800mm 厚地下连续墙，车站侧墙采用复合墙形式。结构采用外包防水，侧墙为复合墙。车站两端均为盾构区间，其中 4 号线小里程端提供盾构接收条件，大里程端提供盾构始发条件。
Title: 笕桥老街站 (Jianqiao Old Street station)
Section: 车站结构
Subsection: 设计

笕桥老街站以中国航空史上的“814空战”为设计背景，以“飞鹰出击”为本站的主题。镂空的吊顶模拟出机翼的形式和空气动力学的流线造型，结合空战胜利后，飞机在空中盘旋滑出的V字形曲线，营造出一种流畅的曲线形态。
Title: 笕桥老街站 (Jianqiao Old Street station)
Section: 接驳交通

杭州公交D口：笕桥老街杭州公共自行车
Title: 笕桥老街站 (Jianqiao Old Street station)
Section: 历史

2018年9月7日，车站开工。2020年1月1日，车站主体结构封顶。2022年2月21日，车站随4号线二期启用。
Title: 枫下站 (Fengxia station)
Section: abstract

枫下站是廣州地鐵14號線知识城支线的一座車站，位於中國廣東省廣州市黄埔區知识大道近枫下村的地底。2017年12月28日随14号线知識城支線通车而启用。
Title: 枫下站 (Fengxia station)
Section: 車站結構
Subsection: 車站樓層

本站共有兩層，地面為知识大道及枫下村附近其它建築，地下一層为站厅层；地下二層為14號綫月台。
Title: 枫下站 (Fengxia station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

枫下站站厅設有售票機、自动售卡/充值机、客務中心，亦设有自动照相机和自动售卡/充值机等设施。为方便行人进出，枫下站站厅西侧被划分为收费区，收费区内设有一台专用电梯，以及多部扶手电梯和楼梯供乘客来往于站厅及月台层。
Title: 枫下站 (Fengxia station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台

本站設有一個島式月台，位於知识大道地底。本站的卫生间以及母婴室设于站台往新和方向的一侧。
Title: 枫下站 (Fengxia station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

枫下站目前设有4个出入口供乘客进出。
Title: 枫下站 (Fengxia station)
Section: 历史

知识城线规划初期并无本站，直至2013年才确定新增。2015年9月3日，本站主体结构封顶。2017年11月2日，本站完成“三权”移交。同年12月28日，本站随14号线知识城线开通而启用。
Title: 麻城北站 (Macheng North railway station)
Section: abstract

麻城北站，位于中华人民共和国湖北省麻城市经济开发区，是沪汉蓉快速客运通道合武铁路段上的高铁站，于2009年4月1日启用营运，武汉铁路局麻城车务段管辖。本站属于沪汉蓉高铁上的中等规模车站。
Title: 麻城北站 (Macheng North railway station)
Section: 車站構造

总建筑面积为5400平方米，站房面积为3962平方米。
Title: 麻城北站 (Macheng North railway station)
Section: 營運狀況

2012年，前10个月客运量突破49.9万人，实质运输收入人民币3046万元。2013年12月28日，辟驶至广州高铁的列车班次。2014年7月1日，沪汉蓉高铁全线贯通，成都、重庆往返上海、南京等城市间的高铁、动车均有停靠此站。
Title: 麻城北站 (Macheng North railway station)
Section: 車站周邊

金通湾客运站麻城吉星旅店
Title: 麻城北站 (Macheng North railway station)
Section: 歷史

2009年4月1日通车启用。
Title: 宋城路站 (Songchenglu railway station)
Section: abstract

宋城路站位于河南省开封市龙亭区宋城路，为郑开城际铁路一期工程的起讫站，2014年12月28日开通运营。
Title: 宋城路站 (Songchenglu railway station)
Section: 简介

宋城路站是集长途客运、旅游集散、公交客运于一体的大型交通枢纽站，包括城市广场、长途客运站、旅游集散中心、公交场站、办公楼、地下停车场及商业居住城市综合体等项目。总占地365亩，总建筑面积40万平米。郑州东站至宋城路站票價最低為14元人民幣，最高為18元人民幣。
Title: 宋城路站 (Songchenglu railway station)
Section: 车站结构

宋城路站为高架车站，站台及轨道位于高架层，设2座侧式站台及2条轨道。站房为线下地面站，位于站台下方地面层，两侧分别有两部扶梯连接站厅和站台。
Title: 津輕大澤站 (Tsugaru-Ōsawa Station)
Section: abstract

津輕大澤站（日语：津軽大沢駅／つがるおおさわえき Tsugaru Osawa eki */?）是位於青森縣弘前市大字大澤字稻元1番1號，弘南鐵道的大鰐線車站。車站編號為KW 08。大鰐線的車廠設於本站旁。
Title: 津輕大澤站 (Tsugaru-Ōsawa Station)
Section: 車站構造

單層木建站房1座，前端為候車大堂，已停止使用的售票窗口與車站正門相對，後方為原站務室，開放式剪票口位於候車大堂右側，通過往車廠的側線及往大鰐方向的路軌後便可到達月台。無人化後，售票窗口及驗票窗口均已被木板所圍封，改為告示板。另外，位於站房旁的「白壽園驛前館」外側，設有專為弘南鐵道乘客而設的男、女獨立式洗手間。
Title: 津輕大澤站 (Tsugaru-Ōsawa Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

島式月台1座，可進行列車交會。也是現行時間表下大部份班次的上、下行列車均在本站交會。列車採用右側進站方式，右側上落。站內設有大鰐線是運行管理中心（運転指令），同時設有車輛檢修所（車廠和檢修所）、電氣管理所、變電所和維護路軌管理所。月台南端／站房西端為大鰐線的車廠，共有5條軌道。除了停泊列車及工程車外，第2、3條側線可直駛入工場。
Title: 津輕大澤站 (Tsugaru-Ōsawa Station)
Section: 歷史

1952年1月26日：弘前電氣鐵道車站啟用。1970年10月1日：弘前電氣鐵道轉讓至弘南鐵道，成為弘南鐵道大鰐線車站。同時改為業務委托車站。1971年11月8日：站內新設車輛檢修所。1972年7月1日：改回直營車站。1974年10月1日：二度成為業務委托車站。日期不詳：二度變回直營車站。2011年11月30日：改為無人車站。2020年10月10日：加入車站編號。
Title: 津輕大澤站 (Tsugaru-Ōsawa Station)
Section: 相鄰車站

弘南鐵道大鰐線義塾高中前（KW 09）－津輕大澤（KW 08）－松木平（KW 07）
Title: 中和站 (Zhonghe station)
Section: abstract

中和站可以指：
Title: 中和站 (Zhonghe station)
Section: 臺灣

中和站 (新北市)，位於新北市中和區，為台北捷運環狀線的捷運車站。
Title: 中和站 (Zhonghe station)
Section: 中國

中和站 (黑龙江省)，位於黑龍江省齊齊哈爾市，是齐北铁路的一座车站。中和镇站，位於四川省，是兰渝铁路高南线车站，原名中和站。中和站 (成都市)，位於四川省成都市，是成都地铁6号线沿線的一座车站。
Title: 中和站 (Zhonghe station)
Section: 韓國（南韓）

中和站 (首尔)，位於首尔特別市中浪区，是首尔地铁7号线沿線的地鐵站。
Title: 中和站 (Zhonghe station)
Section: 朝鮮（北韓）

中和站 (黄海北道)，位於黃海北道中和郡，屬於平釜線的車站。
Title: 中和站 (Zhonghe station)
Section: 已經廢止的車站

中和車站，位於臺灣新北市中和區，曾為台鐵中和線的鐵路車站。中和車站 (彰化縣)，位於臺灣彰化縣埤頭鄉，曾為台糖田林線的鐵路車站。
Title: 鹽鄉站 (Shiogō Station)
Section: abstract

鹽鄉站（日语：塩郷駅／しおごうえき Shingo eki */?）是位於靜岡縣榛原郡川根本町下泉，大井川鐵道的大井川本線車站。
Title: 鹽鄉站 (Shiogō Station)
Section: 歷史

1930年（昭和5年）9月23日 - 車站啟用。
Title: 鹽鄉站 (Shiogō Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。站前設有靜岡縣道77號川根寸又峽線，對面設有大井川流過。月台上設有由磚頭造的候車室。此站是無人車站。月台本身由枕木和泥土造成。與鐵路並行的靜岡縣道77號川根寸又峽線隨著進行擴寬和護岸工程，本線路軌向大井川一方遷移5米，使車站月台需要重建，現時由混凝土造反月台。此站設有候車室和廁所。
Title: 鹽鄉站 (Shiogō Station)
Section: 使用狀況

在2007年度，1日平均乘車人次為15人。
Title: 鹽鄉站 (Shiogō Station)
Section: 車站周邊

大井川鹽鄉水壩久野脇親水公園營地。久野脇橋 - 跨越大井川，全長220米的吊橋。一般稱呼為「鹽鄉之吊橋」，在舊中川根町時代設有「戀金橋」的愛稱。
Title: 鹽鄉站 (Shiogō Station)
Section: 巴士路線

川根本町營巴士山翡翠號：下泉站 - 橫鄉 - 鹽鄉站 - 地名集會所前
Title: 鹽鄉站 (Shiogō Station)
Section: 相鄰車站

大井川鐵道大井川本線地名－鹽鄉－下泉
Title: 新湾路站 (Xinwan Road station)
Section: abstract

新湾路站是杭州地铁8号线的东端终点站，位于中华人民共和国浙江省杭州市钱塘区新湾街道河景路与新湾支路交叉口西侧。车站为地下二层岛式结构，设有10个出入口，车站上方规划有地铁上盖。2021年6月28日随8号线开通。本站是杭州地铁系统中处于最东侧的车站。
Title: 新湾路站 (Xinwan Road station)
Section: 结构

车站为地下二层岛式站台，沿河景路东西向布置，设有10个出入口，与规划CBD，地铁上盖及地下商圈衔接。
Title: 卓资山站 (Zhuozishan railway station)
Section: abstract

卓资山站，位于中华人民共和国内蒙古乌兰察布市卓资县，邮政编码012300，建于1923年，是唐包铁路集包段的一个车站。离北京站575公里，离包头站257公里。距上行车站姑家堡站5公里，距下行车站福生庄站14公里。该站隶属呼和浩特铁路局集宁车务段。办理客运业务（旅客乘降，行李、包裹托运）和货运业务（办理整车、零担货物发到），为三等车站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站距离110国道约1.5公里，距离呼包高速公路（京藏高速公路）约2公里。
Title: 卓资山站 (Zhuozishan railway station)
Section: 车站设施

车站有一个候车室，二个月台和四条股道。
Title: 卓资山站 (Zhuozishan railway station)
Section: 参见

卓资东站
Title: 磁县站 (Cixian railway station)
Section: abstract

磁县站原名磁州站，是一个京广线上的铁路车站，位于河北省邯郸市磁县磁州镇，建于1904年，目前为三等站，邮政编码为056500。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。
Title: 龙居路站 (Longju Road station)
Section: abstract

龙居路站位於中华人民共和国上海市浦东新区金杨新村街道浦东大道与龙居路交叉口，为上海轨道交通14号线暂缓开通的车站。本站由于部分出入口和风井的建设受前期动迁腾地影响，暂不具备施工条件，因此无法跟随14号线其余车站一同开通，列车途经本站均不停靠通过。
Title: 新汉路站 (Xinhan Road station)
Section: abstract

新汉路站是杭州地铁7号线的一个车站，位于中华人民共和国浙江省杭州市萧山区新街街道建设四路新汉路地下，于2020年12月30日开通运营。
Title: 新汉路站 (Xinhan Road station)
Section: 车站结构

新汉路站为地下2层岛式车站，沿建设四路地下呈东西向布置。有效站台宽度12.6米，车站总建筑面积约12924平方米。
Title: 藤棚站 (Fujitana Station)
Section: abstract

藤棚站（日语：藤棚駅／ふじたなえき Fujitana eki */?）是位於福岡縣直方市大字下境3910番2號，平成筑豐鐵道的伊田線車站。車站編號為HC4。
Title: 藤棚站 (Fujitana Station)
Section: 歷史

1990年（平成2年）12月22日 - 車站啟用。
Title: 藤棚站 (Fujitana Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。
Title: 藤棚站 (Fujitana Station)
Section: 使用狀況

以下為近年度1年總上落車人次列表：
Title: 藤棚站 (Fujitana Station)
Section: 車站周邊

直方市立中泉小學筑豐食品（食品廠）國道200號高山院下境保育園金光教中泉教會7-11直方藤棚站前店
Title: 藤棚站 (Fujitana Station)
Section: 相鄰車站

平成筑豐鐵道伊田線赤地（HC3）－藤棚（HC4）－中泉（HC5）
Title: 高儀站 (Takagi Station (Toyama))
Section: abstract

高儀站 （日语：高儀駅／たかぎえき Takagi eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣南礪市，是一座無人車站。本站的設立，可追溯至市町村制度實行初期，屬於東礪波郡內的東野尻村和野尻村都同時希望擁有車站，在兩村協調下，最終把車站設於兩村的交界處，其中大部份車站設施皆落於野尻村內，少部份向礪波站方向的月台則座落於東野尻村內，後來東野尻村於1954年編入礪波町（3個月後即轉為礪波市），而野尻村則於1941年合併於福野町內，2006年再與其他村町合組建成南礪市，造成了現時車站位置兩市的交界的狀況。亦由於站房剛好位於兩市的邊界旁，其前方及右方（北方）皆屬礪波市範圍，只有左方（南方）才是南礪市範圍，所以本站同時服務兩市的乘客，不過，車站周邊的民居相對分散，因此使用量不高。
Title: 高儀站 (Takagi Station (Toyama))
Section: 車站結構
Subsection: 站房

現時使用中的為第二代，為組合屋式簡易形站房。進站後不用經過候車站房，直接穿過玄關便進入月台範圍。至於站房部份，除趙門一邊外，其俆三邊皆放置了連貫式的長凳，後方為儲物室及男、女共用洗手間，均由月台外進入。至於第一代則為單層木站房，於1987年時拆去。
Title: 高儀站 (Takagi Station (Toyama))
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

原設有側式月台2個，是列車可交換車站，但現時則只使用靠近站房的1面側式月台，有效長度為5輛。遠離的一個已經棄用，路軌及轉轍器都已被拆去，其長度亦相對較短，有效長度只有2輛。月台為全露天配置，只有位處站房部份有其屋簷作上蓋之用，在此之下亦擺放了2張獨立4座位膠椅。列車靠站時，往城端方向為右側上落，往高岡方向為左側上落。
Title: 高儀站 (Takagi Station (Toyama))
Section: 歷史

1899年5月30日：中越鐵道出町站～福野站間新站開設，投入服務，兼辦客運及貨運事宜。1902年：5月14日：中越鐵道提出把本站與二塚站廢站。5月20日：中越鐵道更改本站廢站請求。1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，路線改為國鐵「中越線」。1942年8月1日：線路改稱「城端線」。1969年10月1日：修訂營業範圍，取消手提貨物提取。1970年10月1日：修訂營業範圍，取消貨運列車提取車站，無人化。1987年：4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。12月25日：第二代站房啟用。
Title: 高儀站 (Takagi Station (Toyama))
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■城端線■觀光列車「瑰麗山海號」通過■普通列車東野尻 － 高儀 － 福野
Title: 橫河原站 (Yokogawara Station)
Section: abstract

橫河原站（日语：橫河原駅／よこがわらえき Yokogawara eki */?）是位於日本愛媛縣東溫市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY24，是橫河原線的終點站，亦是伊予鐵最東邊的車站，東溫市的中心車站。2010年，東溫市政府發表了「愛媛大學醫學部周邊地區再開發計劃」，打算將車站重建及重整站外的廣場，2014年9月終於落實有關計劃，2015年11月正式展開工程，並將原有已使用超過一世紀的車站站舍拆卸重建。新站房於2016年3月24日正式啟用。
Title: 橫河原站 (Yokogawara Station)
Section: 車站結構
Subsection: 站房

現時使用中的為第二代站房，於2016年3月啟用，是伊予鐵一系列把舊車站站房重建的計劃，整棟建築為單層水泥建成站房，並配以大面積的玻璃幕窗以增加採光感。車站公共設施位於站房的右側，並設有兩個裝有自動門的出入口，站房中央為梯級上落，最右側為斜道出入。沿中央大門進入車站，左邊即為服務窗口，右邊設有1部自動售票機，沿引路線向左轉，為通往月台的開放式閘口通道，中央豎立了一組對應出、入閘的IC卡感應器；前方則為候車室、男、女專用洗手間。而由斜道入站的，同樣先會到達票務大堂，但方向與正門進入相反。而站房左側為乘務員室，只能從月台方的門口出入。
Title: 橫河原站 (Yokogawara Station)
Section: 車站結構
Subsection: 站房

=為木建站房1座，自開業以來一直使用，結構與JR四國一般的鄉效郊型車站站房相近，正門設於站房中央，進入後，左邊為候車大堂，附有自動售票機；右側為售票櫃位及站務室。而開放式閘口設有IC咭對應器。
Title: 橫河原站 (Yokogawara Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

設有側式月台1座，出入口設於中央位置，穿過閘口時須沿數級樓梯才能到達，有效長度為4輛。其中除向愛大醫學部南口站方向的1節車廂為露天外，其他部份皆設有上蓋。當2輛編成列車靠站時，會停靠於月台中央部份；3輛編成時，最盡頭的長度並不會使用，只有4輛編成時，才會使用月台的全部部份。列車靠站時，下車為右側；上車為左側。
Title: 橫河原站 (Yokogawara Station)
Section: 歷史

1899年10月4日：開業。2007年8月：車站改善工程，加裝無障礙通道。2015年11月3日：使用了超過一世紀的站舍決定重建，並改以臨時站舍繼續運作，而大部份月台亦會封閉，列車到達時，除了近盡頭的1扇門會使用外（將以人手開啟），其餘車門均不會打開，直至工程完結為止。2016年3月24日：第二代站房正式啟用。2025年3月18日：伊予鐵內所有郊外鐵道線均可使用ICOCA及全國交通系IC卡。
Title: 橫河原站 (Yokogawara Station)
Section: 相鄰車站

伊予鐵道■ 橫河原線愛大醫學部南口（IY23）－橫河原（IY24）
Title: 锦水河站 (Jinshuihe station)
Section: abstract

锦水河站是成都地铁3号线的一个车站，于2018年12月26日启用。
Title: 锦水河站 (Jinshuihe station)
Section: 车站结构

锦水河站为地下二层岛式站台车站。
Title: 锦水河站 (Jinshuihe station)
Section: 内装与公共设计

本站是3号线二三期11座标准站之一。包括本站在内的三号线三期标准站以花岗石立柱和木纹材料进行装饰，以褐色为主色调，象征成都往北沟通中原的古蜀栈道。
Title: 锦水河站 (Jinshuihe station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口。
Title: 锦水河站 (Jinshuihe station)
Section: 公交换乘

地铁锦水河站：X101路，X106路，X111路蓉都大道兴城大道口站：650路，653路