shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 小林站_(千葉縣) (Kobayashi Station (Chiba))
Section: 車站構造
Subsection: 月台

參考
Title: 小林站_(千葉縣) (Kobayashi Station (Chiba))
Section: 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為1,953人，以下為乘車人次變化列表：
Title: 小林站_(千葉縣) (Kobayashi Station (Chiba))
Section: 車站周邊

國道356號千葉縣道291號印西印旛線小林社區廣場（印西市政廳小林出張所）小林站前郵局印西市立小林中學印西市立小林小學印西市立小林北小學小林牧場 - 大井競馬場競賽馬的牧場。在春天盛開櫻花樹，為縣內有名的賞櫻勝地。淺間山公園丸悦小林店
Title: 小林站_(千葉縣) (Kobayashi Station (Chiba))
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■成田線（我孫子支線）木下－小林－安食
Title: 小林站_(千葉縣) (Kobayashi Station (Chiba))
Section: 注腳
Subsection: 使用狀況

JR東日本2000年度以後的乘車人次千葉縣統計年鑑
Title: 宮濱站 (Miyagahama Station)
Section: abstract

宮濱站（日语：宮ヶ浜駅／みやがはまえき Miyagahama eki */?）是一座位於鹿兒島縣指宿市的九州旅客鐵道（JR九州）指宿枕崎線的鐵路車站。
Title: 宮濱站 (Miyagahama Station)
Section: 車站構造

一個1面1線側式月台，不可以列車交會。無人站。地面車站。
Title: 宮濱站 (Miyagahama Station)
Section: 利用狀況

在2007年，平均1日的乘車人數為150人。
Title: 宮濱站 (Miyagahama Station)
Section: 車站周邊

指宿北郵局
Title: 宮濱站 (Miyagahama Station)
Section: 历史

1934年（昭和9年）12月19日：車站啟用。1983年（昭和58年）3月8日：車站成為無人站。1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，本站成為九州旅客鐵道的車站。
Title: 宮濱站 (Miyagahama Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道指宿枕崎線■普通薩摩今和泉－宮濱－二月田
Title: 宮濱站 (Miyagahama Station)
Section: 相關項目

日本鐵路車站列表
Title: 中田平站 (Naka-Tabira Station)
Section: abstract

中田平站（日语：中田平駅／なかたびらえき Naka-Tabira eki */?）是位於長崎縣平戶市田平町下龜免，松浦鐵道的西九州線車站。
Title: 中田平站 (Naka-Tabira Station)
Section: 歷史

1991年（平成3年）3月16日 - 車站啟用。
Title: 中田平站 (Naka-Tabira Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室。車站建設斜坡上，高於道路。
Title: 中田平站 (Naka-Tabira Station)
Section: 車站周邊

國道204號圓通寺平戶市立田平東小學東田平郵局丸米池久吹水壩
Title: 中田平站 (Naka-Tabira Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 中田平站 (Naka-Tabira Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線東田平－中田平－田平平戶口
Title: 鳴子北車站 (Naruko Kita Station)
Section: abstract

鳴子北站（日语：鳴子北駅／なるこきたえき Narukokita eki */?）是位於愛知縣名古屋市天白區相川1丁目，為名古屋市交通局（名古屋市營地下鐵）櫻通線之車站。車站編號為S18。
Title: 鳴子北車站 (Naruko Kita Station)
Section: 車站結構

本站為1面2線島式月台之地下車站，並設有可動式月台門。月台長度為20公尺，車廂之編組為6輛。再者，在名古屋市營地下鐵的延伸區段中，首度將車站設有代表色，本站為草綠色。
Title: 鳴子北車站 (Naruko Kita Station)
Section: 相鄰車站

 名古屋市營地下鐵 櫻通線野並（S17）－鳴子北（S18）－相生山（S19）
Title: 石洲站 (Shizhou station)
Section: abstract

石洲站是佛山地铁2号线的一个车站，位于中国广东省佛山市顺德区现状文登路与规划永兴路交叉口西侧的上空。车站于2021年12月28日随佛山地铁2号线一期开通而启用。本站与林岳西站附近的林岳综合维修基地（又称“林岳车辆段”）接轨。
Title: 石洲站 (Shizhou station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

本站共有三层，其中地面为车站各出入口，周边为文登路；地上二層為站厅；地上三層為2號綫月台。
Title: 石洲站 (Shizhou station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

本站的卫生间设于站厅付费区东南侧。
Title: 石洲站 (Shizhou station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

本站设有两个侧式站台，位于文登路的上空。
Title: 石洲站 (Shizhou station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

本站设有4个出入口供乘客进出。
Title: 石洲站 (Shizhou station)
Section: 接驳交通

本站附近设有石洲公交站。
Title: 三河內站 (Mikawachi Station)
Section: abstract

三河內站（日语：三河内駅／みかわちえき Mikawachi eki */?）是位於長崎縣佐世保市三川內本町296番，九州旅客鐵道（JR九州）的佐世保線車站。雖然車站名為三河內，但是車站地址、公共設設等均使用三川內之名。
Title: 三河內站 (Mikawachi Station)
Section: 車站構造

現時使用中的為以木建成的簡易式單層站房，開放式出入口及閘口位於站房中央位置；左側為設有趟門旳候車室，室內設有展示一座，並擺放了一個以有田燒所燒出的碗；候車座椅也是採用了有田燒所製成的獨立式座椅，配以木板所搭成的枱面；至於右側則為男、女共用式洗手間，入口設於月台上。
Title: 三河內站 (Mikawachi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

設有2座側式月台，長度約為180米，月台之間以跨線行人天橋連接。其中1號月台向有田方向仍保留了已棄用的港灣式貨物列車停泊處。各月台都設有附上蓋及背板的候車亭，但遠離站房的2號月台，其候車亭比1號月台的候車亭為大。部份特急列車會在此交會，但不作上、落乘客之用。
Title: 三河內站 (Mikawachi Station)
Section: 歷史

1897年7月10日：九州鐵道武雄站（現時為武雄溫泉站）至早岐站之間開通，此站啟用。1907年7月1日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。1962年2月15日：取消貨物提取服務。1972年2月10日：取消手提行李提取服務。同時亦無人化。1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。2024年度：開始支援SUGOCA付款，並加設對應IC卡出、入閘的讀寫器。
Title: 三河內站 (Mikawachi Station)
Section: 使用狀況

在2010年度，1日平均乘車人次為52人，自2017年起，由於每日平均乘車人數不足100人，因此在JR九州的每年首300名車站排名中皆未有公佈。
Title: 三河內站 (Mikawachi Station)
Section: 相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）■佐世保線有田－（西有田信號站）－三河內－早岐
Title: 三和台站 (Mitsuwadai Station)
Section: abstract

三和台站（日语：みつわ台駅／みつわだいえき Mitsuwadai eki */?）是一個位於日本千葉縣千葉市若葉區三和台三丁目，屬於千葉都市單軌電車2號線的高架單軌電車車站。
Title: 三和台站 (Mitsuwadai Station)
Section: 歷史

1988年（昭和63年）3月28日：開業。2009年（平成21年）3月14日：引入PASMO。
Title: 三和台站 (Mitsuwadai Station)
Section: 車站構造

此站是對向式月台2面2線的高架車站。
Title: 三和台站 (Mitsuwadai Station)
Section: 使用情況

2017年度1日平均上車人次為1,780人。千葉都市單軌電車18個車站當中排行第11位。近年1日平均上車人次推移如下表。
Title: 三和台站 (Mitsuwadai Station)
Section: 相鄰車站

千葉都市單軌電車 2號線動物公園（CM09）－三和台（CM10）－都賀（CM11）
Title: 植大站 (Uedai Station)
Section: abstract

植大站（日语：植大駅／うえだいえき Uedai eki */?）是一個位於日本愛知縣知多郡阿久比町植大，屬於名古屋鐵道（名鐵）河和線的鐵路車站。車站編號為KC09。
Title: 植大站 (Uedai Station)
Section: 車站構造

相對式月台2面2線的地面車站，月台可容納6卡車廂。
Title: 植大站 (Uedai Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道 河和線■特急、□快速急行、■急行、■準急通過■普通阿久比（KC08）－植大（KC09）－半田口（KC10）
Title: 糠澤站 (Nukazawa Station)
Section: abstract

糠澤站（日语：糠沢駅／ぬかざわえき Nukazawa eki */?）是位於秋田縣北秋田市綴子字下谷地，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線車站。在日間普通列車會通過此站。而從秋田前往大館的尾班列車會也通過此站る。
Title: 糠澤站 (Nukazawa Station)
Section: 歷史

1956年（昭和31年）12月3日：國鐵車站啟用。當時車站位於北秋田郡鷹巢町。1970年（昭和45年）1月26日：車站職員廢不再常駐此站（此站只有1名車站職員從鷹巢站派遣至此）。10月8日：完全成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1988年（昭和63年）：把已廢棄的貨物車廂改用為車站大樓。2009年（平成21年）7月1日：新車站大樓建成，大樓外形為綴子大太鼓形狀。2018年（平成30年）12月1日：隨著大館站成為業務委託車站，此站改由東能代站管理。
Title: 糠澤站 (Nukazawa Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。在各月台上設有跨線橋連接。此站是由東能代站管理的無人車站。在1988年（昭和63年），此站使用已廢棄的貨物車廂改用為車站大樓。在2009年（平成21年）7月1日，由秋田建築技術中心設計和施工，建設以當地著名的綴子大太鼓為外形的新車站大樓。新車站大樓是以鋼架建造，佔地9.8平方米。
Title: 糠澤站 (Nukazawa Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

參考
Title: 糠澤站 (Nukazawa Station)
Section: 車站周邊

國道7號糠澤神社道之驛鷹巢北秋田市立綴子小學秋田縣立鷹巢技術專門校在日間普通列車通過時間帶，可使用下列巴士路線前往。
Title: 糠澤站 (Nukazawa Station)
Section: 巴士路線

在車站前設有秋北巴士糠澤站入口巴士站早口站、大館市立綜合醫院方向，前往大館站前鷹之巢站前、七日市、米內澤方向
Title: 糠澤站 (Nukazawa Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■奧羽本線□快速通過■普通（部分列車通過）鷹之巢－糠澤－早口
Title: 松浦發電所前站 (Matsuura Hatsudensho-mae Station)
Section: abstract

松浦發電所前站（日语：松浦発電所前駅／まつうらはつでんしょまええき Matsuura-Hatsudenshomae eki */?）是位於長崎縣松浦市志佐町白濱免，松浦鐵道的西九州線車站。尤如其名，車站鄰近松浦發電所（位於車站北邊）。
Title: 松浦發電所前站 (Matsuura Hatsudensho-mae Station)
Section: 歷史

1989年（平成元年）3月11日 - 車站啟用。
Title: 松浦發電所前站 (Matsuura Hatsudensho-mae Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室。
Title: 松浦發電所前站 (Matsuura Hatsudensho-mae Station)
Section: 車站周邊

車站北邊設有九州電力松浦發電所，東北方設有電源開發松浦火力發電所。車站附近幾乎沒有住宅。
Title: 松浦發電所前站 (Matsuura Hatsudensho-mae Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 松浦發電所前站 (Matsuura Hatsudensho-mae Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線松浦－松浦發電所前－御廚
Title: 华山北站 (Huashan North railway station)
Section: abstract

华山北站位于中国陕西省渭南市华阴市，是徐兰客运专线中段郑西客运专线的一个高铁客运站。华山北站距离华山站10公里，距离华山5公里，现时每天共有24趟列车停靠华山北站。
Title: 华山北站 (Huashan North railway station)
Section: 车站结构

华山北站设2座岛式站台、6条股道。
Title: 友谊路站 (Youyi Road station (Wuhan Metro))
Section: abstract

友谊路站可以指：友谊路站 (上海市)，位于上海市宝山区，是上海轨道交通3号线上的一座车站。友谊路站 (武汉地铁)，位于湖北省武汉市江汉区，是武汉轨道交通1号线上的一座车站。友谊路站 (长沙)，位于湖南省长沙市雨花区，是长沙地铁1号线上的一座车站。友谊路站 (滁州市)，位于安徽省滁州市南谯区，是滁宁城际铁路（又称南京地铁S4线）上的一座车站。
Title: 友谊路站 (Youyi Road station (Wuhan Metro))
Section: 参见

友谊路
Title: 設拉子站 (Shiraz railway station)
Section: abstract

設拉子站（波斯語: ايستگاه راه آهن شیراز, Istgah-e Rah Ahan-e Shiraz）是位於伊朗法爾斯省首府設拉子的主要鐵路車站，屬於伊朗的國營鐵路伊朗伊斯兰共和国铁路。因該車站離市中心的距離過遠，而一直飽受批評。
Title: 足羽站 (Asuwa Station)
Section: abstract

足羽站（日语：足羽駅／あすわえき Asuwa eki */?）是位於福井縣福井市稻津町的西日本旅客鐵道（JR西日本）越美北線（九頭龍線）鐵路車站。
Title: 足羽站 (Asuwa Station)
Section: 車站構造

九頭龍湖方向右側設單式月台1面1線的地上車站。開業當初巳為無人車站、有簡單月台與小候車室。不設自動售票機。
Title: 足羽站 (Asuwa Station)
Section: 历史

勝原開通後新設車站。1964年5月20日：越美北線六条站 - 越前東鄉站間新設開業。1987年4月1日：國鐵分割民營化成為西日本旅客鐵道車站。2004年：7月18日：豪雨使越美北線全線運行休止。9月11日：越前花堂站 - 一乘谷站間營業再開。
Title: 足羽站 (Asuwa Station)
Section: 使用狀況

根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
Title: 足羽站 (Asuwa Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■越美北線（九頭龍線）六條－足羽－越前東鄉
Title: 文聖公園站 (Văn Thánh Park station)
Section: abstract

文聖公園站（越南语：Ga Công viên Văn Thánh）位於越南胡志明市平盛郡第22坊，是胡志明市都市鐵路1號線的一個車站。 2024年12月22日正式啟用。
Title: 文聖公園站 (Văn Thánh Park station)
Section: 車站概況
Subsection: 歷史

本站於2024年12月22日與胡志明市都市鐵路1號線一同正式啟用。
Title: 文聖公園站 (Văn Thánh Park station)
Section: 車站概況
Subsection: 車站樓層

全站除地面層外共設有兩層，包括：L2層（地上二層）：側式月臺L1 1號線乘車區。L1層（地上一層）：售票區、商業區、技術設備區、閘機區。G層（地面層）：出入口、停車場及技術設備區
Title: 文聖公園站 (Văn Thánh Park station)
Section: 鄰近地點

文聖公園文聖寺胡志明市科技大學
Title: 藪原站 (Yabuhara Station)
Section: abstract

藪原站（日语：藪原駅／やぶはらえき Yabuhara eki */?）是東海旅客鐵道（JR東海）中央本線的鐵路車站，位於日本長野縣木曾郡木祖村大字藪原。
Title: 藪原站 (Yabuhara Station)
Section: 歷史

1910年（明治43年）10月5日：開業，為鐵道省的一個車站。1949年（昭和24年）6月1日：成為日本國有鐵道的一個車站。1972年（昭和47年）11月30日：貨運業務停止辦理。1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，成為東海旅客鐵道的一個車站。
Title: 藪原站 (Yabuhara Station)
Section: 車站結構

側式月台1面1線和島式月台1面2線的地面車站。
Title: 藪原站 (Yabuhara Station)
Section: 车站周边

木祖村役場藪原郵政局国道19号
Title: 藪原站 (Yabuhara Station)
Section: 相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海） 中央本線■普通奈良井－藪原－宮之越
Title: 豬調站 (Inotsuki Station)
Section: abstract

豬調站（日语：いのつき駅／いのつきえき Inotsuki eki */?）是位於長崎縣佐世保市江迎町豬調，松浦鐵道的西九州線車站。
Title: 豬調站 (Inotsuki Station)
Section: 歷史

1990年（平成2年）3月10日 - 車站啟用。
Title: 豬調站 (Inotsuki Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室、廁所和公共電話。
Title: 豬調站 (Inotsuki Station)
Section: 車站周邊

車站附近只有數間房屋。車站距離豬調中心村落較遠。國道204號 - 於江迎川的對面岸（北邊）。佐世保市立豬調小學
Title: 豬調站 (Inotsuki Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 豬調站 (Inotsuki Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線高岩－豬調－潛龍瀧
Title: 行川島站 (Namegawa Island Station)
Section: abstract

行川島站（日语：行川アイランド駅／なめがわあいらんどえき Namegawa-Airando eki */?）是位於千葉縣勝浦市濱行川，東日本旅客鐵道（JR東日本）的外房線車站。
Title: 行川島站 (Namegawa Island Station)
Section: 概要

此站是在少數於舊國鐵時代以商用設施為名稱的車站之一。此站是為了到訪行川島的觀光客而設的車站。當初是一座臨時乘降場。車站位於勝浦市和鴨川市的邊界（舊上總、安房國界），於山之中建設此站。在外房線沿線於行川島附近設有國道128號。在2001年（平成13年）8月，行川島結業，但是車站繼續營業並沒有改名。現時成為無人車站。車站周邊都是山地，最近的村落距離此站約1公里。在行川島結業前，部分特急若潮停靠此站，現時所有特急通過此站，只有各站停車的普通列車停靠。行川島遺址在2004年（平成16年）由共立保養取得土地，並計劃興建高齡者住宅。在2018年（平成30年）5月改為建設渡假酒店。同年8月29日，在審議會的結論中，決定建設勝浦海濱公園渡假村。於2020年（令和2年）春天預定開始動工。
Title: 行川島站 (Namegawa Island Station)
Section: 歷史

1970年（昭和45年）7月2日：此臨時車站啟用。7月18日：部分急行列車停靠此站。1987年（昭和62年）4月1日成為常設車站（無人車站）。在1970年代起設有售票櫃臺，但只發售近距離乘車票和前往山手線內的車票。也可發售急行券。當時為簡易委託車站，設有檢票實施。伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2001年（平成13年）9月1日：在行川島結業同時此站成為無人車站。所有特急通過此站。但是，勝浦站至安房鴨川站之間以普通列車行走的特急列車停靠此站。2008年（平成20年）1月：舊車站大樓撤走，重建新大樓。2009年（平成21年）3月14日：此站可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間區域內。
Title: 行川島站 (Namegawa Island Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納11卡車廂。此站是由勝浦站管理的無人車站。此站設有簡易Suica閘機、乘車站證明票發行機。此站至安房小湊站之間會因受強風影響，把該區間速度規制降低甚至暫停服務。
Title: 行川島站 (Namegawa Island Station)
Section: 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為19人，為縣內JR車站中最少人使用的車站。在1990年代前期曾經有200人使用此站，在1994年起每年減少。而車站絕大部分乘客是前往行川島的觀光客，在行川島結業後乘客人次大幅減少。以下為乘車人次變化列表：
Title: 行川島站 (Namegawa Island Station)
Section: 車站周邊

國道128號舊勝浦市立行川小學（靠近上總興津站方向約500米） - 在2009年與市立興津小學合併而關校。在2010年至2014年曾經成為勝浦Big雛祭的主要會場。新勝浦市漁業協同組合濱行川分所勝浦中斷局濱行川漁港大澤漁港濱行川岬
Title: 行川島站 (Namegawa Island Station)
Section: 巴士路線

在2019年（令和元年）9月30日前設有鴨川日東巴士「市內線」部分區間（誕生寺入口 - 行川島 - 興津站）駛入此站附近。
Title: 行川島站 (Namegawa Island Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■外房線上總興津－行川島－安房小湊
Title: 行川島站 (Namegawa Island Station)
Section: 注腳
Subsection: 使用狀況

千葉縣統計年鑑
Title: 奧康奈爾街郵政總局站 (O'Connell - GPO Luas stop)
Section: abstract

奧康奈爾街郵政總局站（英語：O'Connell - GPO；愛爾蘭語：Ó Conaill - AOP）是一個位於愛爾蘭都柏林市中心奧康奈爾街的都柏林轻轨站，在2017年通車，為綠線延伸工程至布魯姆橋的其中一個車站。車站附近是都柏林郵政總局和都柏林尖塔車站位於奧康奈爾街中間的輕轨預留地，只有北行方向，乘客可在此下車轉乘紅线，車站附近是南行方向馬爾伯勒站和紅線的修道院街站。
Title: 貝塚市役所前車站 (Kaizuka Shiyakushomae Station)
Section: abstract

貝塚市役所前車站（日语：貝塚市役所前駅／かいづかしやくしょまええき Kaizuka shiyakushomae eki */?）是屬水間鐵道水間線的車站，位於大阪府貝塚市畠中32-1。
Title: 貝塚市役所前車站 (Kaizuka Shiyakushomae Station)
Section: 車站構造

本站為側式月台1面1線的地面車站。無人站。
Title: 貝塚市役所前車站 (Kaizuka Shiyakushomae Station)
Section: 車站周邊

貝塚市役所貝塚市立總合體育館大阪府立貝塚高等學校學校法人池田學園秋櫻高等學校
Title: 貝塚市役所前車站 (Kaizuka Shiyakushomae Station)
Section: 歷史

1967年7月10日：設站。
Title: 貝塚市役所前車站 (Kaizuka Shiyakushomae Station)
Section: 相鄰車站

水間鐵道水間線貝塚－貝塚市役所前－近義之里
Title: 貝塚市役所前車站 (Kaizuka Shiyakushomae Station)
Section: 相關題目

日本鐵路車站列表
Title: 驻马店站 (Zhumadian railway station)
Section: abstract

驻马店站，位于中国河南省驻马店市驿城区解放路，建于1933年，距丰台站884公里，距广州站1399公里。现为一等站，隶属武汉铁路局。经过铁路有京广铁路。
Title: 驻马店站 (Zhumadian railway station)
Section: 简介

驻马店车站有铁路线18条，有各类专用线18条。本站有南北两大货场，总面积150700平方米。货物内有仓库6座，总面积5374平方米、货物站台5座，总面积8583平方米、大型装卸机械4台，最大起重量36吨。本站站房大楼4846平方米，第二候车室面积1000平方米，可同时接待2500人候车。临出站口有总面积3080平方米宾馆大楼一座，内设客房部和餐饮部。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。2017年5月24日起至12月19日，因應駐馬店站改擴建工程，客運業務暫時停止，所有旅客列車暫不停靠本站。
Title: 驻马店站 (Zhumadian railway station)
Section: 参见

驻马店西站
Title: 根小屋站 (Negoya Station)
Section: abstract

根小屋站（日语：根小屋駅／ねごやえき Negoya eki */?）是位於群馬縣高崎市根小屋町，上信電鐵的上信線車站。
Title: 根小屋站 (Negoya Station)
Section: 歷史

1926年（大正15年）6月1日 - 車站啟用。
Title: 根小屋站 (Negoya Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是簡易委託車站，在平日和隔週星期六設有車站職員當值，進行售票和檢票工作。此站設有自動售票機。車站大樓內設有濕廁。
Title: 根小屋站 (Negoya Station)
Section: 使用狀況

根據「高崎市統計季報」，在2016年度1日平均乘車人次為177人。
Title: 根小屋站 (Negoya Station)
Section: 車站周邊

根小屋城址金井澤碑東京農業大學第二高等學校群馬縣道30號寺尾藤岡線
Title: 根小屋站 (Negoya Station)
Section: 相鄰車站

上信電鐵上信線佐野之渡－根小屋－高崎商科大學前
Title: 調川站 (Tsukinokawa Station)
Section: abstract

調川站（日语：調川駅／つきのかわえき Tsukinokawa eki */?）是位於長崎縣松浦市調川町下免，松浦鐵道的西九州線車站。車站設有愛稱「日本第一竹莢魚、鯖魚登陸基地」（日语：日本一のアジ・サバ水揚げ基地），愛稱取自車站鄰近松浦魚市場，該處是日本數一數二竹莢魚和鯖魚最多產量的基地。
Title: 調川站 (Tsukinokawa Station)
Section: 歷史

1933年6月25日  - 車站啟用。1970年10月1日 - 成為無人車站，同時結束貨物業務。1987年4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運，成為JR九州松浦線車站。1988年4月1日 - 松浦鐵道接管松浦線，成為松浦鐵道西九州線車站。同時成為無人車站。2015年5月11日 - 車站愛稱定為「日本第一竹莢魚、鯖魚登陸基地」。
Title: 調川站 (Tsukinokawa Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，只有候車室、廁所和公共電話。
Title: 調川站 (Tsukinokawa Station)
Section: 車站周邊

車站鄰近松浦市調川町中心，主要道路位於車站後方，沒有許多住宅。車站北部海邊設有松浦地方批發市場（松浦魚市場）與相關設施和工場。松浦市立調川中學松浦市立調川小學松浦市政廳調川分所松浦地方批發市場 - 該處有松浦魚市場。
Title: 調川站 (Tsukinokawa Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 調川站 (Tsukinokawa Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線前濱－調川－松浦
Title: 上二田站 (Kamifutada Station)
Section: abstract

上二田站（日语：上二田駅／かみふただえき Kami-Futada eki */?）是位於秋田縣潟上市，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的男鹿線車站。本站現時為無人車站，並且由土崎站負責管理。
Title: 上二田站 (Kamifutada Station)
Section: 車站構造

本站採用簡易車站模式，至開站起便沒有設立站房，只在地面上興建一座與月台同水平的架空候車亭，2003年3月時重建，改為設有趟門的小型候車室，候車室下的架空部份則用作放置打掃車站物品的儲物櫃。出入口位於月台中央位置，只設有樓梯前往，而在樓梯旁則裝設了自動售票機亭及電話亭。因應翻新候車亭，在車站前方亦修建了三座單車停泊亭、及一座設有男、女獨立用洗手間。
Title: 上二田站 (Kamifutada Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

只設有側式月台1座，以鋼架及鋼板所搭建而成，長度達160米，有效長度達7輛，但現時因列車編成不長，基本上只使用靠向秋田方向的一端。候車室外觀呈小屋形，兩側設有窗戶，內部設有兩張木製兩座位獨立座椅及一個垃圾筒。列車無法在站內進行交換。列車到站時往男鹿方向為右側上落、往秋田方向為上側上落。
Title: 上二田站 (Kamifutada Station)
Section: 歷史

1956年11月26日：國鐵於南秋田郡天王村開設此站。1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2003年3月：新候車室建成啟用2010年4月1日：管理站由追分站改為土崎站。2023年5月27日：男鹿線全線均可以使用「Suica」。
Title: 上二田站 (Kamifutada Station)
Section: 車站周邊

潟上市役所道之驛天王天王購物中心MaxValu天王店鶴羽Drug天王店大創秋田天王SC店Petrus天王店
Title: 上二田站 (Kamifutada Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■男鹿線出戶濱－上二田－二田
Title: 八丁牟田站 (Hatchōmuta Station)
Section: abstract

八丁牟田站（日语：八丁牟田駅／はっちょうむたえき Hatchōmuta eki */?）是位於福岡縣三瀦郡大木町大字八町牟田，西日本鐵道（西鐵）的天神大牟田線車站。車站編號為T36。此站位於大木町的中心，有來自筑後市（羽犬塚）的乘客會使用此站。另外，車站附近的用地用作町營停車場，鐵路使用者可以使用優惠費用泊車（平日400日圓，星期六日100日圓）。在2015年，因應進行翻新工程而結業，在2015年4月，巴士站遷移至車站正門，另外加設候車室。停車場遺址變成了上蓋單車停泊處和車輛上落處（迴旋路），該處設有上蓋通道。此外，在國道至車輛上落處和迴旋路之間進行了道路工程。
Title: 八丁牟田站 (Hatchōmuta Station)
Section: 歷史

1937年（昭和12年）10月1日 - 九州鐵道車站啟用。1942年（昭和17年）9月22日 - 成為西日本鐵道車站。1966年（昭和41年） - 翻新車站大樓。2008年（平成20年）5月18日 - 此站開始可以使用IC卡nimoca。2015年（平成27年） - 車站大樓和車站周邊進行工程。2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。2021年（令和3年）4月1日 - 隨著引入中央控制行車，整日成為無人車站。
Title: 八丁牟田站 (Hatchōmuta Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的月台。西鐵車站服務負責車站管理。
Title: 八丁牟田站 (Hatchōmuta Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為1,244人。以下為各年度1日平均使用人次列表：
Title: 八丁牟田站 (Hatchōmuta Station)
Section: 車站周邊

車站位於大木町中心。大木町立大木中學大木町立木佐木小學大木光之子幼稚園大木郵局大木町公所大木農業綜合試驗場Aquas天然溫泉Glasses Plaza大木町店福岡大城農業協同組合本店大木分店農機具中心大木加油處
Title: 八丁牟田站 (Hatchōmuta Station)
Section: 巴士路線

西鐵巴士久留米 - 八丁牟田巴士站大川市（大野島）、筑後市（羽犬塚站）方向
Title: 八丁牟田站 (Hatchōmuta Station)
Section: 相鄰車站

西日本鐵道■天神大牟田線■特急、■急行通過■普通大溝（T35）－八丁牟田（T36）－蒲池（T37）
Title: 弹子石站 (Danzishi station)
Section: abstract

弹子石站位于重庆市南岸区涂山镇弹子石，是重庆轨道交通环线车站，车站编号环/18。
Title: 弹子石站 (Danzishi station)
Section: 结构

弹子石站为地下侧式车站。
Title: 比什凱克2站 (Bishkek-2 railway station)
Section: abstract

比什凱克2站（吉爾吉斯語：Бишкек 2）是吉爾吉斯首都比什凱克的主要火車站，建築的設計和建造始於1930年代，1938年5月1日車站啟用。
Title: 比什凱克2站 (Bishkek-2 railway station)
Section: 列車

比什凱克—莫斯科比什凱克—新庫茲涅茨克比什凱克—楚城
Title: 美作落合站 (Mimasaka-Ochiai Station)
Section: abstract

美作落合站（日语：美作落合駅／みまさかおちあいえき Mimasaka-Ochiai eki */?）是位於岡山縣真庭市西原398番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。
Title: 美作落合站 (Mimasaka-Ochiai Station)
Section: 歷史

1924年（大正13年）5月1日 - 作備線 美作追分至久世之間開業，此站啟用。當時車站地址為岡山縣真庭郡川東村西原。1929年（昭和4年）4月14日 - 隨著作備西線開通，作備線改名為作備東線，此站成為作備東線車站。1930年（昭和5年）12月11日 - 隨著津山至新見之間全線開通，作備東線成為作備線一部分，此站成為作備線車站。1936年（昭和11年）10月10日 - 作備線成為姬新線一部分，此站成為姬新線車站。1955年（昭和30年）1月1日 - 隨著落合町（第三次）成立，車站地址變為岡山縣真庭郡落合町西原。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）3月31日 - 隨著真庭市成立，車站地址變為岡山縣真庭市西原。
Title: 美作落合站 (Mimasaka-Ochiai Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。此站曾經設有2面3線的月台。車站大樓位於津山方向月台側。兩月台之間設有跨線橋連接。車站大樓在2005年（平成17年）5月建成。在車站大樓對面月台上設有候車室。2005年（平成17年）5月，在中國電力的中國集團電力基金資助下，此站裝設太陽能發電裝置。此站是由津山站管理的簡易委託車站。此站沒有引入MARS終端和POS終端，只有流動售票機進行售票。
Title: 美作落合站 (Mimasaka-Ochiai Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 美作落合站 (Mimasaka-Ochiai Station)
Section: 車站周邊

在車站前設有前往福渡站（津山線）方向的旭川櫻花巴士路線。此站往古見方向處設有急彎。而車站名稱中的「落合」地區中心（落合垂水）位於旭川對面岸。真庭市政廳落合分局（前・落合町公所）落合郵局岡山縣立落合高等學校、岡山縣立真庭高等學校落合校區真庭市立落合小學太陽廣場綜合醫院落合醫院旭川中國自動車道落合交流道國道313號岡山縣道30號落合建部線岡山縣道204號美作落合停車場線岡山縣道411號垂水追分線
Title: 美作落合站 (Mimasaka-Ochiai Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 姬新線■快速坪井－美作落合－久世■普通美作追分－美作落合－古見
Title: 暖暖車站 (Nuannuan railway station)
Section: abstract

暖暖車站位於基隆市暖暖區，為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。
Title: 暖暖車站 (Nuannuan railway station)
Section: 歷史

1919年5月5日：增設「暖暖街假乘降場」。1920年10月1日：改稱為「暖暖停車場」。1923年10月12日：經由地方名望周鐘聲先生與台灣總督府鐵道部（即今日臺灣鐵路管理局的前身）請求後，因而撥出土地建成現址暖暖車站。10月21日：辦理貨運業務。1979年7月1日：改為有人號誌站但仍兼辦客運，並由八堵站管理。1982年2月16日：改由四腳亭車站管理。1986年2月15日：降等為簡易站。1989年3月16日：更改為派駐1名站員辦理售票業務。1991年11月16日：降等為招呼站。1994年3月：以整修困難為由，木造站房遭到拆除，至此宜蘭線全線已無任何木造車站。2012年4月1日：正式啟用電子票證業務（僅限進出站，不含加值服務），為臺鐵車站史上第一座設置電子票證業務的無人招呼站。2013年8月1日：改由瑞芳車站管理。2016年：「暖暖地區鐵路對外交通改善可行性研究」核定通過，工程期2017年至2024年，預估總經費近30億元。延宕多年於2022年再度重啟。
Title: 暖暖車站 (Nuannuan railway station)
Section: 車站概要及構造

由瑞芳站管理，僅停靠區間車（含平溪線）。岸式月台兩座。
Title: 暖暖車站 (Nuannuan railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為975，在台鐵各站中排行第142名。
Title: 暖暖車站 (Nuannuan railway station)
Section: 其他

童安格成名曲《現在以後》曾以暖暖車站作為拍攝場景。2006年馬來西亞歌手梁靜茹曾以暖暖車站作為其單曲作品《暖暖》的音樂錄影帶拍攝地點；2017年12月以後，暖暖區公所更取得授權，獲得台鐵同意，從早上到傍晚不間斷播放同名歌曲《暖暖》，成為全臺第一個擁有主題曲的車站。
Title: 姉別車站 (Anebetsu Station)
Section: abstract

姉別車站（日语：姉別駅／あねべつえき Anebetsu eki */?）是位於北海道厚岸郡濱中町大字後靜村小字姉別的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線（花咲線）的鐵路車站。電報略號為アネ。車站名稱來自阿伊努語的「ane-pet/アネ・ペッ（細小之川）」。
Title: 姉別車站 (Anebetsu Station)
Section: 歷史

1919年（大正8年）11月25日 - 因官設鐵道厚岸～厚床之間開始營業而設置。為一般車站。1942年（昭和17年）1月 - 車站大樓改建。1973年（昭和48年）2月5日 - 廢除貨物及行李處理。車站直線化。1979年（昭和54年）12月17日 - 車站大樓改建。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承。
Title: 姉別車站 (Anebetsu Station)
Section: 車站構造

姉別車站為1面1線、側式月台的地面車站。亦設有列車交換設施，軌道在車站的前後兩端有少許彎曲。而等候室亦與初田牛車站及新吉野車站有相同的設計。為無人車站。
Title: 姉別車站 (Anebetsu Station)
Section: 車站周邊

北海道道988號貰人姉別原野線姉別郵政局（併設日本郵政釧路分店姉別配送中心）濱中町立姉別南小中學奔幌戶港
Title: 姉別車站 (Anebetsu Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線（花咲線）快速「花咲」、快速「納沙布」通過普通濱中－姉別－厚床
Title: 岩井站 (Iwai Station)
Section: abstract

岩井站（日语：岩井駅／いわいえき Iwai eki */?）是位於千葉縣南房總市市部146番2號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的內房線車站。
Title: 岩井站 (Iwai Station)
Section: 歷史

1918年（大正7年）8月10日：車站啟用。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1996年（平成8年）10月23日：翻新車站大樓工程開始。1997年（平成9年）3月22日：以「富山（とみさん）作為外觀主題的新車站大樓落成。2009年（平成21年）3月14日：此站可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間區域內。2013年（平成25年）6月28日：當日起Kiosk結業。2017年（平成29年）12月13日：當日起綠色窗口結業。
Title: 岩井站 (Iwai Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。月台沒有提高高度。車站大樓位於車站西邊。月台與大樓之間設有跨線橋連接。此站是由館山站管理的業務委託車站，委托了JR東日本車站服務負責車站業務。此站設有1台自動售票機、乘車站證明書發行機和簡易Suica閘機。從前此站設有綠色窗口，現時已經結業。此站是廁所是濕廁。車站大樓內設有觀光詢問處（南房總市富山步行中心）。
Title: 岩井站 (Iwai Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

參考在信號設備上，1、2號月台可從兩方向進站和向兩方向出發。因為上述原因，普通列車通常會進入反方向月台，以待避特急之用。不論甚麼理由，當內房線部分區間暫停服務時，會設有列車於此站折返。月台可容納11卡車廂。
Title: 岩井站 (Iwai Station)
Section: 使用狀況

在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為244人，以下為乘車人次變化列表：
Title: 岩井站 (Iwai Station)
Section: 車站周邊

在南房總市合併前，此站位於前富山町的中心。附近設有海灘，面向東京灣的南房總岩井溫泉（酒店、旅館和民宿）。車站鄰近富山水仙遊步道和富山登山口（福滿寺）等遠足徑。國道127號千葉縣道89號鴨川富山線千葉縣道184號外野勝山線千葉縣道239號岩井停車場線千葉縣道258號富山丸山線南房總市政廳 富山分所（舊 富山町公所）南房總市內房商工會 富山支所（舊 富山町商工會）南房總市立富山中學南房總市立富山小學岩井郵局岩井海灘富山 - 南總里見八犬傳的舞台。該處設有遠足徑。小戶岩井店
Title: 岩井站 (Iwai Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■內房線安房勝山－岩井－富浦
Title: 岩井站 (Iwai Station)
Section: 注腳
Subsection: 使用狀況

JR東日本2000年度以後的乘車人次千葉縣統計年鑑
Title: 万盛东站 (Wanshengdong station)
Section: abstract

万盛东站可能指：万盛东站 (重庆市)，位于重庆市綦江区东林街道，是三万南铁路上的火车站。万盛东站 (北京市)，位于北京市通州区，是北京地铁7号线的一座车站。
Title: 加茂宮站 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: abstract

加茂宮站（日语：加茂宮駅／かものみやえき Kamonomiya eki */?）是位於埼玉縣埼玉市北區宮原町，屬於埼玉新都市交通伊奈線（New Shuttle）的鐵路車站。
Title: 加茂宮站 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 車站結構

本站為對向式月台2面2線的高架車站，位於東北和上越新幹線高架軌道夾着的位置。閘口近大宮側。
Title: 加茂宮站 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 使用情況

2016年度的1日平均上車人次為2,804人。近年的1日平均上車人次如下表。
Title: 加茂宮站 (Kamonomiya Station (Saitama))
Section: 相鄰車站

 埼玉新都市交通■伊奈線鐵道博物館（大成）（NS02）－加茂宮（NS03）－東宮原（NS04）
Title: 航头东站 (East Hangtou station)
Section: abstract

航头东站位于上海市浦东新区鹤立东路，初步选址为上海市浦东新区鹤立东路。该站为上海轨道交通16号线的高架车站，已于2013年12月29日启用。本站作为越行站之一，普通车均停靠外侧站台以避让大站车和直达车，大站车和直达车全部停运时才停靠内侧站台。
Title: 航头东站 (East Hangtou station)
Section: 车站设计

本站采用高架二层四线双岛式站台，两侧均设越行线。
Title: 福野站 (Fukuno Station (Gifu))
Section: abstract

福野站可能意指下列地方：福野站 (富山縣)：JR西日本城端線車站，位於富山縣南礪市境內。福野站 (岐阜縣)：長良川鐵道越美南線車站，位於岐阜縣郡上市境內。
Title: 马约里站 (Majori Station)
Section: abstract

马约里站（拉脫維亞語：Majori stacija）是托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路线上的一个火车站，位于拉脱维亚尤尔马拉的马约里街区。
Title: 福安站 (Fu'an railway station)
Section: abstract

福安站，位于中国福建省宁德市福安市湾坞镇，连接沈海高速与宁上高速的湾坞枢纽附近，归属中国铁路南昌局集团，于2009年9月28日随温福铁路正式通车同时启用。该站为客货站，站房建筑面积3115平方米（其中候车室面积805平方米），车站最高聚集人数500人。
Title: 福安站 (Fu'an railway station)
Section: 历史

2009年9月28日正式启用。2021年3月，福安火车站站房改扩建工程开工，此次改造将原站房向站前广场方向进行扩建，总建筑面积增至4532.6平方米，并新建风雨廊2441.2平方米，同时改造站前广场、候车室、售票室及管理用房等项目，工程计划于2022年元旦假期期间完成。
Title: 婦中鵜坂站 (Fuchū-Usaka Station)
Section: abstract

婦中鵜坂站 （日语：婦中鵜坂駅／ふちゅう うさかえき Fuchū-Usaka eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）高山本線的鐵路車站，座落於富山縣富山市，是高山本線內最新建的通勤車站，現時只停靠普通列車。開站初期為全年使用的「臨時站」，2014年才昇格為正式車站。
Title: 婦中鵜坂站 (Fuchū-Usaka Station)
Section: 開站背景

本站的設立，是由於當年富山市提倡「高山本線活性化事業」，希望可以鼓勵更多人使用鐵路，因此於2006-2011年期間推行一項名為「JR高山本線活性化社會實驗」的計劃，首先是把把富山～越中八尾間及富山～豬谷間的區間車數目增加至每小時最少有1班，另延長由富山開往豬谷的尾班車，使到達豬谷站的時間可超越午夜。至於第2階段，則是在富山創新公園（富山イノベーションパーク）旁的空地上，興建1座為期三年的臨時車站這就是本站的由來。對比一般的請願站，所有興建費用都由提出的自治體承擔，本站的興建費及一切路軌設備改造費用皆由JR西日本承擔，條件是：富山市必須確保這三年內，每天平均使用人數必須超過150人，否則實驗期完結後，JR西日本可以決定是否仍然繼續保留。結果，三年後本站的使用量和JR西日本所提出的要求十分接近，但仍未達標，為此，JR西日本繼續讓車站運作，但仍然維持為臨時站，直至及後的兩個年度終於到達了150人的門檻，最終JR西日本於2013年11月向國土交通省北陸信越運輸局提出把車站變為正式車站，獲批准後，隨2014年時間表改正時，正式本站昇格為常設車站。
Title: 婦中鵜坂站 (Fuchū-Usaka Station)
Section: 車站結構

因採用簡易車站模式運作，因此不設站房。從路面沿樓梯或無障礙斜道進入後便直接到達月台部份。由於車站只與小路連接，因此車站配套並不如其他車站般完善，有蓋單車停泊處距離車站入口約60米，亦不設洗手間。
Title: 婦中鵜坂站 (Fuchū-Usaka Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

設有1座長70米的側式月台，以鋼架及鋼板所搭成，有效長度為4輛（Kiha120形）或3輛（Kiha40形）。月台上的配套十分簡單，只在接近出入口的部份加設了有蓋候車亭，坐椅也是待車站昇格後才設置的。列車進站時，往豬谷方向為左側上落，往富山方向則為右側上落。
Title: 婦中鵜坂站 (Fuchū-Usaka Station)
Section: 歷史

2008年3月15日：開業，為全年停車的「臨時站」2010年12月1日：富山市提出本站常設化的意願。2011年：「高山本線活性化社會實驗」完結，本站獲得保留，但仍然為「臨時站」。2013年：11月1日：JR西日本向北陸信越運輸局提出車站常設化申請。11月13日：北陸信越運輸局批准車站常設化。2014年3月15日：昇格為常設站。2015年4月：增設候車座椅。
Title: 婦中鵜坂站 (Fuchū-Usaka Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■高山本線■特急「飛驒」通過■普通列車速星 － 婦中鵜坂 － 西富山
Title: 片野站 (Katano Station)
Section: abstract

片野站（日语：片野駅／かたのえき Katano eki */?），是位於福岡縣北九州市小倉北區片野三丁目，北九州高速鐵道小倉線的鐵路車站。車站編號為05。
Title: 片野站 (Katano Station)
Section: 歷史

1985年（昭和60年）1月9日 - 開業。2009年（平成21年）4月 - 站內電梯設置完成。
Title: 片野站 (Katano Station)
Section: 車站構造

本站為側式月台2面2線的高架車站。
Title: 片野站 (Katano Station)
Section: 使用狀況

2019年度的1日平均上下車人次為4,490人。
Title: 片野站 (Katano Station)
Section: 車站周邊

小倉北警察署片野派出所美萩野女子高等學校小倉日新館中學校北九州市立貴船小學校豐和銀行 北九州分行東販 北九州分店美萩野臨床醫學專門學校九州醫療運動專門學校小倉片野郵局
Title: 片野站 (Katano Station)
Section: 公車路線

設有公車站「片野站」，以下路線若沒特別標記，為西鐵巴士北九州營業。
Title: 片野站 (Katano Station)
Section: 鄰近車站

北九州高速鐵道■小倉線香春口三萩野（04） - 片野（05） - 城野（06）
Title: 塚目車站 (Tsukanome Station)
Section: abstract

塚目車站 （日语：塚目駅／つかのめえき Tsukanome eki */?）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣大崎市古川，是JR東日本陸羽東線沿線的一個無人小站。塚目車站位於JR東日本仙台支社的管轄範圍內，由隔鄰的古川車站負責管理。
Title: 塚目車站 (Tsukanome Station)
Section: 車站結構

塚目車站是一個設有側式月台一座一條乘車線的地面車站。設有一個可兼當候車室用途的簡易站房。
Title: 塚目車站 (Tsukanome Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道■陸羽東線古川－塚目－西古川
Title: 知和站 (Chiwa Station)
Section: abstract

知和站（日语：知和駅／ちわえき Chiwa eki */?）是位於岡山縣津山市加茂町小渕918番4號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的因美線車站。在2020年3月13日前，上午設有一班前往智頭方向的列車停站（在上午，所有上行列車均為快速列車並通過此站）。智頭方向的首班列車中，截至2019年3月為12時09分。這個狀況直至2020年3月14日時間表修正，早上1班快速列車降級為普通列車。
Title: 知和站 (Chiwa Station)
Section: 歷史

1931年（昭和6年）9月12日 - 因美南線美作河井站至美作加茂站之間開通，此站啟用。當時車站地址是岡山縣苫田郡東加茂村小渕。1932年（昭和7年）7月1日 - 因美南線成為因美線一部分，此站成為因美線車站。1942年（昭和17年）5月27日 - 隨著加茂町（第二次）成立，車站地址變為岡山縣苫田郡加茂町小渕。1954年（昭和29年）4月1日 - 隨著加茂町（第三次）成立，車站地址變為岡山縣苫田郡加茂町小渕。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）2月28日 - 加茂町編入至津山市，車站地址變為岡山縣津山市加茂町小渕。
Title: 知和站 (Chiwa Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，津山方向的列車會開啟右邊車門，前往津山方向和智頭方向的列車使用同一月台。車站大樓是一座木造建築物，在車站啟用時已經建成。此站是由津山站管理的無人車站。此站沒有自動售票機和乘車站證明票發行機。
Title: 知和站 (Chiwa Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 知和站 (Chiwa Station)
Section: 車站周邊

上加茂郵局岡山縣道·鳥取縣道6號津山智頭八東線