shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 津山口站 (Tsuyamaguchi Station)
Section: 歷史

此站曾經是岡山縣北部中心前津山町的玄關口。當時車站位於在津山町南邊吉井川一河之隔的佐良山村（1941年起編入至津山市）內，在車站啟用時名為津山站。但是在1923年（大正12年），於福岡村內（在1929年，以津山町為中心，把町村合併並成立津山市）開設了現時的津山站，該處的利便性較高，而此站便改名為津山口站，而津山町的玄關口由此站遷移至現時的津山站。在1944年，中國鐵道被國有化前，此站成為中國鐵道與國有鐵道作備線（後來為姬新線支線）的邊界車站。1898年（明治31年）12月21日 - 中國鐵道本線岡山市站至此站開通，此站啟用。當時車站名為津山站。當時車站地址是岡山縣久米南條郡佐良山村北。1900年（明治33年）4月1日 - 隨著久米郡（第二次）成立，車站地址變為岡山縣久米郡佐良山村北。1923年（大正12年）8月1日 - 車站改名為津山口站。8月21日 - 國有鐵道作備線津山站至此站之間開通。1929年（昭和4年）4月14日 - 路線名稱進行修訂，隨著作備西線啟用，作備線改名為作備東線。1930年（昭和5年）4月1日 - 路線名稱進行修訂。隨著此站至津山站至新見站之間全線開通，作備東線改名為作備線。1936年（昭和11年）10月10日 - 路線名稱進行修訂。隨著姬路站至新見站之間全線開通，作備線津山站至此站之間成為姬新線的支線。1941年（昭和16年）2月11日 - 佐良山村編入至津山市，車站地址變為岡山縣津山市津山口。1944年（昭和19年）6月1日 - 中國鐵道的鐵路部門被國有化，成為國有鐵道車站。當時，舊・中鐵本線與姬新線支線（津山站至此站之間）的區間，即津山站至岡山站之間成為津山線，此站成為國有鐵道津山線車站。1971年（昭和46年）11月15日 - 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
Title: 津山口站 (Tsuyamaguchi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台，前往津山方向的列車會開啟左邊車門。前往津山方向和岡山方向的列車使用同一月台。曾經此站是中國鐵道的總站，因此當時設有2面3線的月台，車站範圍也較大。現時還有部分月台遺蹟。此站是由津山站管理的無人車站，沒有自動售票機等設備。此站只有候車室。車站出入口直接連接月台。
Title: 津山口站 (Tsuyamaguchi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 津山口站 (Tsuyamaguchi Station)
Section: 車站周邊

車站周邊都是住宅區。站前設有迴旋路。津山口郵局積善醫院卸賣團地丸井兩備控股公司
Title: 津山口站 (Tsuyamaguchi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 津山線■快速「壽」（津山站至岡山站之間快速列車）通過■快速「壽」（福渡站至岡山站之間快速列車）、■普通津山－津山口－佐良山
Title: 黑石站 (Kuroishi Station (Kumamoto))
Section: abstract

黑石站可以指：日本皆稱為くろいし。黑石站 (青森縣)，位於日本青森縣黑石市，是弘南線的一座車站。黑石站 (熊本縣)，位於日本九州熊本縣合志市，是菊池線的一座車站。黑石站 (愛媛縣)，位於日本愛媛縣新居濱市、前住友金属礦山下部鐵道的其中一個車站，1977年隨廢線而廢站。南韓黑石站 (首爾)，位於南韓首爾特別市銅雀區，是首爾地鐵9號線的一座車站。
Title: 圓田站 (Enden Station)
Section: abstract

圓田站（日语：円田駅／えんでんえき Enden eki */?）是位於靜岡縣周智郡森町圓田1066番2號，天龍濱名湖鐵道的天龍濱名湖線車站。
Title: 圓田站 (Enden Station)
Section: 歷史

1988年（昭和63年）3月13日 - 此站啟用。
Title: 圓田站 (Enden Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓。車站北邊較高，南邊較低的斜坡上。
Title: 圓田站 (Enden Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次
Title: 圓田站 (Enden Station)
Section: 車站周邊

車站附近較多住宅。另外，在車站西北設有遠州森町停車區和智能交匯處。
Title: 圓田站 (Enden Station)
Section: 相鄰車站

天龍濱名湖鐵道天龍濱名湖線森町醫院前－圓田－遠江一宮
Title: 昌乐站 (Changle railway station (Shandong))
Section: abstract

昌乐站，位于中华人民共和国山东省潍坊市昌乐县，是胶济铁路、胶济客运专线上的火车站，建于1903年，由中国铁路济南局集团青岛车务段管辖。
Title: 昌乐站 (Changle railway station (Shandong))
Section: 車站構造

昌乐站新建站房建筑面积4866平方米，地上一层、地下一层，设出站口、售票厅、候车厅、行包用房、餐厅等设施，新站房采用了多种现代化建筑材料，以昌乐县「宝石之都」為設計，其正面为大型铝合金玻璃幕墙，使得整个站房远远望去宛如镶嵌在胶济客运专线上的一颗蓝宝石。
Title: 昌乐站 (Changle railway station (Shandong))
Section: 歷史

建于1903年。
Title: 湛江站 (Zhanjiang railway station)
Section: abstract

湛江站位于中国廣東省湛江市霞山区解放西路40号，于1955年启用，经过铁路有黎湛鐵路。湛江车站为南宁局集团管辖的直属车站，下辖塘口站。湛江市区的另一个客运站「湛江西站」由广州局集团管辖。
Title: 湛江站 (Zhanjiang railway station)
Section: 历史

1955年，湛江站建成启用。2006年，扩建火车站站场。扩建后的新站场按横列式站型设计，即采用到发场、调车场横列布置，把到发场分为客车及货车到发场，改单线为双线进入站内，增建站场中间站台1座，全站设旅客列车到发线5条，设货物列车到发线8条，调车场调车线14条及小能力自动化驼峰l座。
Title: 湛江站 (Zhanjiang railway station)
Section: 参见

湛江西站
Title: 钢管公司站 (Tianjin Pipe Corporation station)
Section: abstract

钢管公司站是天津地铁9号线的车站，位于中国天津市东丽区无瑕街道津塘公路，因临近的天津钢管集团得名。
Title: 钢管公司站 (Tianjin Pipe Corporation station)
Section: 车站结构

车站为高架站，设有1个岛式站台。
Title: 钢管公司站 (Tianjin Pipe Corporation station)
Section: 换乘交通

钢管公司地铁站（津塘公路上，车站东北侧）：126路、503路、621路、931路三号路津塘路站（三号路上，车站西侧）：307路
Title: 飯羽間站 (Iibama Station)
Section: abstract

飯羽間站（日语：飯羽間駅／いいばまえき Iibama eki */?）是位於岐阜縣惠那市岩村町飯羽間，明知鐵道的明知線車站。車站編號為7。
Title: 飯羽間站 (Iibama Station)
Section: 歷史

1959年（昭和34年）1月10日 - 國鐵明知線車站啟用。當時為旅客車站。1985年（昭和60年）11月16日 - 明知線由明知鐵道承繼。
Title: 飯羽間站 (Iibama Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。此站是無人車站。
Title: 飯羽間站 (Iibama Station)
Section: 車站周邊

車站周邊為田園地帶。國道257號岩村町富田地區TAC-MATE松屋店7-11惠那飯村町店
Title: 飯羽間站 (Iibama Station)
Section: 相鄰車站

明知鐵道明知線阿木（8）－飯羽間（7）－極樂（6）
Title: 南三环站 (Nansanhuan station)
Section: abstract

南三环站可以指：南三环站 (郑州)南三环站 (武汉地铁)：武汉轨道交通5号线的一座车站。南环城路站，曾称南三环站，长春轨道交通4号线的一座车站。
Title: 歙县北站 (Shexian North railway station)
Section: abstract

歙县北站位于中华人民共和国安徽省黄山市歙县富堨镇承狮村，隶属于上海铁路局芜湖车务段，于2015年6月28日随合福客运专线开通而启用。车站距离县城直线距离不到5公里，距开发区二期2公里。合福客运专线和杭黄客运专线在规划之初并未在歙县设站，经过当地政府的争取，2010年12月铁道部同意杭黄客运专线在歙县设站，2013年11月中国铁路总公司确认合福客运专线将设立歙县北站。
Title: 歙县北站 (Shexian North railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

歙县北站面积4000平方米，以徽派民居为建筑特色。售票处位于站房东侧，设有人工售票处和自助售票机。进站口、候车室位于站房中部。
Title: 歙县北站 (Shexian North railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

歙县站共设有4座站台（面）和8条到发线（含正线）。其中，合福场设2台4线（含正线），杭黄场设2台4线（含正线）。1站台设有地道口通往其它站台。
Title: 歙县北站 (Shexian North railway station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公交

歙县北站站前广场设有公交场站，并设有高铁1、2号公交专线，分别开往歙州广场旅游集散中心和歙县公路客运站（新汽车站）。
Title: 空港新城溧水站 (Konggangxinchenglishui station)
Section: abstract

空港新城溧水站是南京地铁S7号线的地铁车站，位于溧水区群力至柘塘、乌山往南京市区方向的交汇点，因所在地区依托禄口国际机场打造空港城而得名。此站的结构为高架三层岛式。
Title: 空港新城溧水站 (Konggangxinchenglishui station)
Section: 车站结构

空港新城溧水站为高架三层双岛式车站，高架二层为站厅层，高架三层为站台层。
Title: 空港新城溧水站 (Konggangxinchenglishui station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

空港新城溧水站站台位于高架三层，设有一座岛式站台。
Title: 空港新城溧水站 (Konggangxinchenglishui station)
Section: 出入口

空港新城溧水站设有4个出入口，即1A、1B、2A、2B出入口。
Title: 空港新城溧水站 (Konggangxinchenglishui station)
Section: 车站周边

团山乌山乌山集贸市场乌山中心幼儿园徐母塘溧水产业新城南京空港国际博览中心
Title: 田京站 (Takyō Station)
Section: abstract

田京站（日语：田京駅／たきょうえき Takyo eki */?）是位於靜岡縣伊豆之國市田京675番地之2，伊豆箱根鐵道的駿豆線車站。車站編號為IS10。
Title: 田京站 (Takyō Station)
Section: 歷史

1899年（明治32年）7月17日：南條（現時：伊豆長岡）至大仁之間開通，此站啟用。1936年（昭和11年）12月24日：增設貨物線工程完成。1972年（昭和47年）6月16日：結束貨物起卸業務。2015年（平成27年）3月27日：，在鐵道綜合技術研究所研究下，全球首架列車使用超導輸電技術於田京至修善寺之間成功行走。在大仁站設置了超導輸電系統，以進行試驗行走。2020年（令和2年)2月23日：當日起，與三島二日町站一同把車站職員當值時間改為早上7時至8時30分，其他時間原則上沒有車站職員當值。
Title: 田京站 (Takyō Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面2線的島式月台和1面1線的單式月台，共有2面3線的月台。車站大樓位於1號月台側，與2號月台之間設有站內平交道連接。1號月台是單式月台，2號月台是島式月台面對單式月台一方，島式月台對面是側線。側線現時為伊豆之國市政廳大仁分所的東洋釀造（現時：旭化成）引込線。終止貨運業務後，變成為臨時、貨物、工程列車等待、待避處。現時側線上的架空電纜已經撤走。與三島田町、大場、伊豆仁田、韮山、伊豆長岡和大仁使用相同的發車音樂和發車鈴。此站的發車音樂由鎌田信號機製造。
Title: 田京站 (Takyō Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※1：當不需要列車交會時候，上行普通列車會在1號月台出發。這樣乘客不需要越過站內平交道。※2：修善寺方向的列車可進入2號月台，早上下行不載客列車會在2號月台出發。
Title: 田京站 (Takyō Station)
Section: 使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為1,315人。
Title: 田京站 (Takyō Station)
Section: 車站周邊

伊豆之國市政廳大仁分所（舊大仁町公所）G・K・B＆Village - 西南方步行8分鐘修善寺道路大仁中央交匯處國道136號國道414號狩野川
Title: 田京站 (Takyō Station)
Section: 相鄰車站

伊豆箱根鐵道■駿豆線■特急「踊子」通過■普通伊豆長岡（IS09）－田京（IS10）－大仁（IS11）
Title: 北間站 (Kitama Station)
Section: abstract

北間站（日语：北間駅／きたまえき Kitama eki */?）是位於石川縣金澤市須崎町，屬於北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A09。
Title: 北間站 (Kitama Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線單式月台。此站是無人車站。
Title: 北間站 (Kitama Station)
Section: 歷史

1925年5月10日：北間站啟用。
Title: 北間站 (Kitama Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均上下車人次列表 ：
Title: 北間站 (Kitama Station)
Section: 車站周邊

金澤市立淺野川小學淺野川
Title: 北間站 (Kitama Station)
Section: 相鄰車站

北陸鐵道■淺野川線大河端（A08）－北間（A09）－蚊爪（A10）
Title: 北角總站 (North Point Terminus)
Section: abstract

北角總站（英語：North Point Terminus）是一個位於香港香港島東區北角糖水道，屬於香港電車的電車總站。該站為東區兩個電車總站之一，只提供前往石塘咀的電車路線服務。北角總站的編號為3。
Title: 北角總站 (North Point Terminus)
Section: 電車進出站安排

以北角為總站的電車會在英皇道及北角道之間的路口左轉入北角道，在春秧街站落客後，再通過春秧街（北角的其中一個街市）；最後，右轉入糖水道並到達總站。離開總站後，便返回英皇道前往另一總站。由於春秧街路面狹窄、左右全是攤檔，電車在通過春秧街時，通常會慢駛及沿途響鈴（即叮叮聲），以防相撞意外發生。
Title: 北角總站 (North Point Terminus)
Section: 歷史

現時的糖水道電車總站在1953年啟用，取代舊銅鑼灣電車總站。所有原以銅鑼灣為總站的電車改用本總站，另開設一條來往本總站及石塘咀的新路線，即現時的北角至石塘咀路線.在東區走廊興建前，糖水道的北行及南行行車線分別位於總站西面及東面（電車在總站時正常車頭朝南面），後來為建造連接東區走廊的行車天橋及橫越英皇道的行人天橋，便將電車軌及總站西移至貼近行人路。現時的北角電車總站已改成貼近樓宇的電車專用窄巷 。
Title: 北角總站 (North Point Terminus)
Section: 未來發展

香港電車公司被法國威立雅集團收購後，計劃一系列服務改善計劃。2010年初，曾擬定在本總站及銅鑼灣總站附近改建軌道以供西行電車調頭往東行，估計是在北角道入口及糖水道出口加設各一條彎軌以成類似波斯富街路口及天樂里路口的軌道三角交匯處，使本總站的軌道配置與港鐵輕鐵的天逸站類似，成大型雙向迴圈。現時所有離開北角總站的電車，除倒叮外，必須前往上環或跑馬地方能調頭，但中環和跑馬地交通較為擠塞，會使東行班次不穩定。因此，本總站及附近擬加建免費轉乘站，配合以北角作為西面總站的短途班次，方便長途乘客。
Title: 元江路站 (Yuanjiang Road station)
Section: abstract

元江路站是上海轨道交通15号线的一個車站，位於中華人民共和國上海市閔行區蓮花南路上，車站以南是北潮浜和元江路，共有3個出入口，於2021年1月23日正式啟用。
Title: 中水野站 (Nakamizuno Station)
Section: abstract

中水野站（日语：中水野駅／なかみずのえき Nakamizuno eki */?）是位於愛知縣瀨戶市內田町二丁目，愛知環狀鐵道的愛知環狀鐵道線車站。車站位於瀨戶市西北部的水野連區。
Title: 中水野站 (Nakamizuno Station)
Section: 歷史

1988年（昭和63年）1月31日 - 愛知環狀鐵道新豐田站至高藏寺站之間開通，此站啟用。車站啟用時設有2面2線相對式月台，無人車站。1990年（平成2年）度 - 上行月台長度由2輛延長至4卡。1998年（平成10年）4月1日 - 成為有人車站。2004年（平成16年）10月3日 - 瀨戶市站至高藏寺站之間成為雙線鐵路。2019年（平成31年）3月2日 - 此站開始可以使用IC卡「TOICA」。
Title: 中水野站 (Nakamizuno Station)
Section: 車站構造

車站是一座高架車站，設有2面2線相對式月台。原本此站前後區間為愛知環狀鐵道線的單線區間，後來瀨戶市站至高藏寺站之間於2004年（平成16年）雙線化工程完後，前後區間均為雙線區間。上下行線月台可容納的車廂數目相異。西邊的高藏寺方向月台可容納10卡編成的列車，東邊岡崎方向月台可容納4卡編成的列車。因此，平日直通至JR中央本線的列車中，曾經會使用6至8卡編成的列車。在那時候，後方部分車輛會實施選擇性車門操作。車站設有檢票口與出入口，這些設施均位於高架橋（月台）下方。此站是有人車站，車站櫃臺營業時間為日間（平日 6：50～20：50，星期六及假日 6：50～11：30/14：50～19：30），其餘時段沒有車站職員當值。在職員當值時段可使用自動售票機。
Title: 中水野站 (Nakamizuno Station)
Section: 使用狀況

根據「瀨戶市統計書」，以下為1日平均乘車人次列表。2002年度876人2003年度881人2004年度973人2005年度1,201人（愛知萬博舉行當年）2006年度1,128人2007年度1,193人2008年度1,259人2009年度1,292人2010年度1,360人
Title: 中水野站 (Nakamizuno Station)
Section: 車站周邊

車站周邊較少住宅區，較多農田。車站北邊設有山丘，愛知環狀鐵道線會利用隧道穿越山丘。車站南邊同樣為丘陵地帶，愛知環狀鐵道線也有隧道在該處。瀨戶市政廳水野分所瀨戶市立水野小學瀨戶市立西陵小學瀨戶市立水野中學瀨戶市立水北保育園愛知縣立瀨戶北綜合高等學校NHK瀨戶水野電視中斷局三社大明神社小金山感應寺小金觀音堂藥王山東光寺瀨戶市下水道資料館定光寺街道（殿樣街道）
Title: 中水野站 (Nakamizuno Station)
Section: 巴士路線

站前設有迴旋路與停車場。在迴旋路中設有中水野站巴士站，停靠的巴士包括名鐵巴士和瀨戶市社區巴士。
Title: 中水野站 (Nakamizuno Station)
Section: 相鄰車站

愛知環狀鐵道愛知環狀鐵道線瀨戶市（21）－中水野（22）－高藏寺（23）
Title: 大間越站 (Ōmagoshi Station)
Section: abstract

大间越站（日语：大間越駅／おおまごしえき Ōmagoshi eki */?）位于青森县西津轻郡深浦町大字大间越字宫崎滨，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的五能线上的鐵路車站。与相邻站岩馆站间为青森县和秋田县边界。
Title: 大間越站 (Ōmagoshi Station)
Section: 历史

1930年12月26日 - 作为日本国有铁道车站投入运营。1971年10月1日 - 无人化改造。1979年 - 站房改建。1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。2010年4月1日 - 管理站由深浦站变为五所川原站。
Title: 大間越站 (Ōmagoshi Station)
Section: 车站结构

侧式站台1台1线的地上车站。之前为侧式站台2面2线车站。站房有胶囊式候车室，有服务窗口但未开放。五所川原站管理的无人车站。
Title: 大間越站 (Ōmagoshi Station)
Section: 相邻车站

東日本旅客铁道■五能线□快速通过■普通岩馆－松神－白神岳登山口
Title: 刘舍站 (Lưu Xá station)
Section: abstract

刘舍站（越南语：Ga Lưu Xá／Ga劉舍*/?）是越南河太铁路和克太铁路的一座火车站，位于太原省太原市，距河内站68公里。铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。
Title: 刘舍站 (Lưu Xá station)
Section: 参见

河太铁路克太铁路
Title: 濱河內站 (Hamagōchi Station)
Section: abstract

濱河內站（日语：浜河内駅／はまごうちえき Hamagōchi eki */?）是位於山口縣山陽小野田市大字小野田字夏目，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小野田線支線（本山支線）車站 ，由廣島支社旗下的「山口地區統括部」管理。車站周邊為疏落的民居與農田，使用量十分稀少。在現行的時間表下，本山支線每天只有三來回的列車服務，分別於早上6-7時時段，及黃昏18時時段行走。
Title: 濱河內站 (Hamagōchi Station)
Section: 車站構造

自開站以來一直採用簡易車站模式，沒有站房，由馬路旁的小徑，繞過車站候車亭後便可進入月台範圍。
Title: 濱河內站 (Hamagōchi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

設有側式月台1座，長約50公尺，全以水泥地基所築成。中央部份設有以木建成、配以鋼板上蓋的候車亭一座。亭內設有候車長櫈及通訊配置箱。列車靠站時，往雀田方向為右側上落；往長門本山方向為左側上落。
Title: 濱河內站 (Hamagōchi Station)
Section: 歷史

1957年6月1日：國鐵小野田線雀田站至長門本山站之間開設此站。1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
Title: 濱河內站 (Hamagōchi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 濱河內站 (Hamagōchi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■小野田線（本山支線）雀田－濱河內－長門本山
Title: 孟庄站 (Mengzhuang station)
Section: abstract

孟庄站是郑机城际铁路的一座车站，位于河南省郑州市新郑市孟庄镇，隶属于郑州铁路局。孟莊站位處郑州航空港区，紧靠华夏大道。此站与郑州地铁孟庄站站名相同，但这两个车站相距约1.7公里，并无法相互换乘。然而，该站却可通过临近的港区北站与郑州地铁城郊线、郑许线换乘。
Title: 孟庄站 (Mengzhuang station)
Section: 设计与构造

本站采用下进下出的旅客流线模式。该站設有2台2线客运车场，站房面积達2000平方米；站房为钢筋混凝土框架结构，站房主体东西向布置，分别设有东、西两个站前广场，其中东广场为主要的进站方向。孟莊站前广场中部为人行集散广场，四周布置社会停车场、出租车停车场、公交车停车站等交通配套设施。郑州地铁港区北站位于此站旁边，其中城郊线车站位于该站南侧，郑许线车站紧邻该站西侧。该站连同郑州地铁港区北站，将共同形成郑州航空港区北部的公共交通枢纽。
Title: 孟庄站 (Mengzhuang station)
Section: 历史

2015年12月31日郑机城际铁路开通使用，但此時只開行鄭州站/鄭州東站至新鄭機場站的直達車。2016年1月10日郑机城铁开行中间站停靠的列车，孟庄站開始上下乘客2017年7月25日，因客流较低，孟庄站停止运营。2024年9月28日，郑开、郑机城际铁路增加开行趟数和停站密度，郑开与郑机城际铁路共开行列车51列，并恢复郑机城际南曹站与孟庄站运营，分别停靠列车32、34列。
Title: 孟庄站 (Mengzhuang station)
Section: 接駁交通
Subsection: 地铁

该站附近有郑州地铁城郊线與郑许线的港区北站。
Title: 良川站 (Yoshikawa Station (Ishikawa))
Section: abstract

良川站（日语：良川駅／よしかわえき Yoshikawa eki */?）是位於石川縣鹿島郡中能登町良川17部3番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。此站位於前鳥屋町中心，現時為最接近中能登町中心的車站。
Title: 良川站 (Yoshikawa Station (Ishikawa))
Section: 歷史

1901年（明治34年）6月15日 - 七尾鐵道能登部站至德田站之間開設此站。為旅客和貨物車站。1907年（明治40年）7月1日 - 七尾鐵道根據鐵道國有法而國有化。成為帝國鐵道廳（國鐵）車站。1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為七尾線車站。1971年（昭和46年）11月10日 - 終止貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
Title: 良川站 (Yoshikawa Station (Ishikawa))
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站設有側線。兩月台之間設有跨線橋連接。此站是由七尾鐵道部管理的簡易委託車站。委托了中能登町負責售票業務，此站設有POS終端。車站大樓位於下行月台側（西出口），為一座混凝土建築物。另外，在上行月台側設有東出口，該處沒有車站大樓，只有候車室。
Title: 良川站 (Yoshikawa Station (Ishikawa))
Section: 車站構造
Subsection: 月台

1號月台（下行線）的路軌為一線通過結構，當列車不用進行列車交會和通過此站時，上行列車會使用1號月台。但是，此站與其他車站的一線通過結構有差別，直線路軌不是上下行本線，而是分成上行線和下行線。另外，上行1班、下行2班特急「能登篝火」停靠此站，這處列車均停在1號月台。而兩方向列車可進出兩月台。
Title: 良川站 (Yoshikawa Station (Ishikawa))
Section: 使用狀況

在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為338人。根據「石川縣統計書」，以下為1日近年平均乘車人次列表：
Title: 良川站 (Yoshikawa Station (Ishikawa))
Section: 車站周邊

在車站東出口側設有免費停車場。國道159號中能登町公所鳥屋廳舍中能登町立鳥屋小學中能登町鳥屋小學良川郵局
Title: 良川站 (Yoshikawa Station (Ishikawa))
Section: 巴士路線

北鐵能登巴士前往七尾站中能登町社區巴士「織姬巴士」鳥屋路線（從織姬之里中能登出發，委托北鐵能登巴士運行）
Title: 良川站 (Yoshikawa Station (Ishikawa))
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■七尾線部分特急「能登篝火」停車站能登部－良川－能登二宮
Title: 吉舍站 (Kisa Station)
Section: abstract

吉舍站（日语：吉舎駅／きさえき Kisa eki */?）是位於廣島縣三次市吉舍町三玉，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的福鹽線車站。
Title: 吉舍站 (Kisa Station)
Section: 歷史

1933年（昭和8年）11月15日 - 福鹽北線（當時）此站至田幸站（現時：鹽町站）之間開通，此站啟用。當時車站位於廣島縣雙三郡吉舍町三玉。1935年（昭和10年）11月15日 - 福鹽北線此站至上下站之間開通，此站成為中途站。1938年（昭和13年）7月28日 - 福鹽北線成為福鹽線的一部分，此站成為福鹽線車站。1953年（昭和28年）2月11日 - 隨著吉舍町（第二次）成立，車站地址改為廣島縣雙三郡吉舍町三玉。1985年（昭和60年）12月1日 - 成為無人車站（簡易委託化）。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2004年（平成16年）4月1日 - 隨著三次市（第二次）成立，車站地址改為廣島縣三次市三次市吉舍町三玉。2008年（平成20年）3月31日 - 當日是最後一天設有委托發售車票的日子，翌日完全成為無人車站。2018年（平成30年）7月6日 - 發生暴雨災害使車站暫停營業。10月4日 - 鹽町站至此站之間重開。當時安排列車行走於三次站至此站之間（直至17日）。這是在2002年時間表修正以來，再次設有列車以此站作為起終點站。10月18日 - 此站至上下站之間重開。2020年（令和2年）6月1日 - 受到新冠肺炎影響，沿線高校實施彈性上學時間。當日起，平日增加1班臨時列車從三次前往吉舍。
Title: 吉舍站 (Kisa Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站可進行列車交會。站房位於下行月台側。兩月台之間設有跨線橋連接。上行線於下行方向設有出發信號機，因此此站可讓列車折返至三次方向。此站為木製站房，站內沒有設置自動售票機。此站是由三次鐵道部管理的無人車站。
Title: 吉舍站 (Kisa Station)
Section: 利用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表
Title: 吉舍站 (Kisa Station)
Section: 車站周邊

道路國道184號廣島縣道223號吉舍停車場線廣島縣道426剽太郎丸吉舍線公共機構三次市政廳吉舍分所 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）吉舍郵局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）學校廣島縣立日彰館高等學校三次市立吉舍中學 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）三次市立吉舍小學 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）其他吉舍歷史民俗資料館尾崎山公園（南天山城址）
Title: 吉舍站 (Kisa Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 福鹽線備後安田－吉舍－三良坂
Title: 东花园北站 (Donghuayuan North railway station)
Section: abstract

东花园北站是京包客运专线京张段的一座车站，位于河北省张家口市怀来县东花园镇，距官厅水库直线距离1.5公里，2019年12月30日启用。
Title: 东花园北站 (Donghuayuan North railway station)
Section: 车站结构

东花园北站以“春华秋实”为设计主题，站房外立面设有6个酒杯花型柱廊，柱廊单体形如葡萄酒杯，体现东花园镇葡萄种植的文化元素；柱廊上方镂空镶嵌有盛开的海棠花，又表现了东花园镇拥有中国最大的海棠花种植基地这一特点，海棠花下的菱形格形似剪纸和花茎；候车大厅内则布置有由五条“人”字纹拼成的海棠花，表示对既有京张铁路“人”字形线路的致敬。车站设2座站台、4股道以及一座8米宽旅客进出站地道，北侧的2号站台更设有玻璃观景廊道。
Title: 炭坊站 (Tanbang station)
Section: abstract

炭坊站（朝鮮語：탄방역／炭坊驛 Tanbang yeok */?）是大田地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國大田廣域市西区炭坊洞。
Title: 炭坊站 (Tanbang station)
Section: 車站結構

本站站體為2面2線側式月台的地下車站，設有月台幕門，並有5處出口。
Title: 炭坊站 (Tanbang station)
Section: 歷史

2006年3月16日：落成啟用。
Title: 炭坊站 (Tanbang station)
Section: 車站周邊

韓國教職員共濟會大田分部大田地方僱傭勞動廳大田僱傭中心韓國國土情報公社大田忠南本部韓國放送通信電波振興院忠清本部韓國燃氣安全公社大田忠南地域總部SK電訊中部地域總部韓國通訊炭坊營業所LG U+炭坊營業所大田Megabox影城波拉美公園大田大學附設屯山韓方醫院YTN大田支局忠清取材總部
Title: 炭坊站 (Tanbang station)
Section: 相鄰車站

大田廣域市都市鐵道公社●大田都市铁道1号线龍汶（109）－炭坊（110）－市廳（111）
Title: 弓削站 (Yuge Station)
Section: abstract

弓削站（日语：弓削駅／ゆげえき Yuge eki */?）是位於岡山縣久米郡久米南町下弓削下沖366號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的津山線車站。
Title: 弓削站 (Yuge Station)
Section: 歷史

1898年（明治31年）12月21日 - 中國鐵道本線岡山市站至津山站開通，此站啟用。當時車站地址是岡山縣久米南條郡弓削村下弓削下沖。1900年（明治33年）4月1日 - 隨著久米郡（第二次）成立，車站地址變為岡山縣久米郡弓削村下弓削下沖。1917年（大正6年）4月1日 - 隨著實施町制，車站地址變為岡山縣久米郡弓削町下弓削下沖。1940年（昭和15年）4月1日 - 隨著弓削町（第二次）成立，車站地址變為岡山縣久米郡弓削町下弓削下沖。1944年（昭和19年）6月1日 - 中國鐵道的鐵路部門被國有化，成為國有鐵道津山線車站。1954年（昭和29年）4月1日 - 隨著久米南町成立，車站地址變為岡山縣久米郡久米南町下弓削下沖。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2013年（平成25年）11月25日 - 岡山縣立誕生寺支援學校的天線店「野之花商店夢元」於車站大樓開始營業。
Title: 弓削站 (Yuge Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。木造車站大樓位於2號月台側並同久米南町擁有。各月台之間設有跨線橋連接。此站設有貨物專用的缺角式月台。在車站大樓對面月台設有候車室。車站內設有濕廁。在車站內設有町的吉祥物河童「Kappi君」和該町相關古蹟。此站是由津山站管理的簡易委託車站。除了早上和晚上外，售票櫃臺均可進行售票服務。此站沒有MARS系統和POS終端設備，只有流動售票機。在2013年（平成25年）11月，舊車站事務室進行改裝，變成為岡山縣立誕生寺支援學校的天線店「野之花商店夢元」。每週星期二和四的下午營業，售賣由學生製作的手工藝品和農產物，也設有咖啡室。
Title: 弓削站 (Yuge Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

2號月台為上下行本線，1號月台為上下行副本線與一線通過的結構。當不需要列車交會時，上下行列車會使用2號月台。
Title: 弓削站 (Yuge Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 弓削站 (Yuge Station)
Section: 車站周邊

久米南町公所弓削郵局Happy Mart弓削店（超級市場）久米南町立久米南中學國道53號岡山縣道52號勝央仁堀中線
Title: 弓削站 (Yuge Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 津山線■快速「壽」（津山站至岡山站之間快速列車）龜甲－弓削－福渡■快速「壽」（福渡站至岡山站之間快速列車）、■普通誕生寺－弓削－神目
Title: 和平路站 (Hepinglu station (Tianjin Metro))
Section: abstract

和平路站可以指：和平路站 (天津市)，位于天津市和平区，是天津地铁3号线4号线上的一座换乘车站。和平路站 (大连市)，位于辽宁省大连市金州区，是大连地铁3号线上的一座车站。南沙河站 (合肥轨道交通)，工程站名和平路站，位於安徽省合肥市肥東縣，是合肥轨道交通2号线上的一座车站。唐桥站，工程站名和平路站，位于安徽省合肥市瑶海区，是合肥轨道交通4号线上的一座车站。
Title: 和平路站 (Hepinglu station (Tianjin Metro))
Section: 参见

和平路和平站
Title: 琴電志度站 (Kotoden-Shido Station)
Section: abstract

琴電志度站（日语：琴電志度駅／ことでんしどえき Kotoden-Shido eki */?）是位於日本香川縣讚岐市，屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S15。本站為志度線的終點站，並設有站員駐守。而本站與JR四國的志度站相距甚近，只有80米的距離。
Title: 琴電志度站 (Kotoden-Shido Station)
Section: 車站編置
Subsection: 月台配置

此站設有島式月台1座，但不設有月台編號，靠近站房的一邊的有效長度為2輛，只用作夜間停泊及首班車時使用，日常情況下，均只使用遠離站房的一端，該側可容納3輛編成的列車。
Title: 琴電志度站 (Kotoden-Shido Station)
Section: 歷史

1911年11月18日：東讚電氣軌道志度站開業，車站最初位於本站以西約50米。1931年5月：車站遷移至現地，改稱「志度站前站」。1945年1月26日：被指為不要不急線，由八栗至本站一段休止。1949年10月9日：重新投入服務。
Title: 琴電志度站 (Kotoden-Shido Station)
Section: 相鄰車站

高松琴平電氣鐵道（琴電）■志度線原 (S14) - 琴電志度 (S15)
Title: 飛山城跡停留場 (Tobiyama Castle Site Station)
Section: abstract

飛山城跡停留場（日语：飛山城跡停留場／とびやまじょうあとていりゅうじょう Tobiyama Castle Site Station */?）是隸屬於宇都宮輕軌的鐵路車站，座落於栃木縣宇都宮市，車站編號為09。由於車站建於橫跨鬼怒川的「竹下高架橋」的頭端部份，縱使與地面相距甚近，但地理上仍被納為高架車站（橋上車站）。
Title: 飛山城跡停留場 (Tobiyama Castle Site Station)
Section: 月台配置

本站採用相對式側式月台設計，由於地理位置的原因，兩個月台出入口均設有無障礙斜度及樓梯，也是全線內唯一設有樓梯的車站。設有兩個長約30米、全上蓋式及透明背板的側式月台，月台上各自裝設了供現金客利用的整理劵機及可摺式候車座椅。
Title: 飛山城跡停留場 (Tobiyama Castle Site Station)
Section: 歷史

2021年4月23日：公佈站名。2023年8月26日：正式營運。
Title: 飛山城跡停留場 (Tobiyama Castle Site Station)
Section: 相鄰車站

 宇都宮輕軌■宇都宮芳賀輕軌線快速（下行）通過普通平石中央小學校前 (08) — 飛山城跡 (09) — 清陵高校前 (10)
Title: 动物园站 (Chengdu Zoo station)
Section: abstract

动物园站，一般為該城市動物園旁之鐵路車站，可以指：
Title: 动物园站 (Chengdu Zoo station)
Section: 日本

動物園站 (犬山市)，位於愛知縣犬山市，名鐵猴子公園單軌電車線車站。位於愛知縣名古屋市千種區，名古屋市交通局協力會東山公園單軌鐵路車站。
Title: 动物园站 (Chengdu Zoo station)
Section: 臺灣

動物園站 (臺北市)，台北捷運文湖线车站
Title: 动物园站 (Chengdu Zoo station)
Section: 中國大陸

动物园站 (北京市)，位于北京市西城区，北京地铁4号线车站动物园站 (成都市)，位于四川省成都市成华区，成都地铁3号线车站动物园站 (重庆市)，位于重庆市九龙坡区，重庆轨道交通2号线车站动物园站 (广州)，位于广东省广州市越秀区，广州地铁5号线车站动物园站 (南宁)，位于广西壮族自治区南宁市西乡塘区，南宁轨道交通1号线车站
Title: 动物园站 (Chengdu Zoo station)
Section: 加拿大

動物園站 (卡加利)，加拿大卡尔加里的卡加利輕鐵车站
Title: 动物园站 (Chengdu Zoo station)
Section: 相近的站名

動物園南站，台北貓空纜車车站柏林動物園車站动物园前站，大阪地下铁御堂筋线与堺筋线的车站上海动物园站，上海地铁10号线车站野生动物园站，上海地铁16号线车站红山动物园站，南京地铁1号线车站
Title: 广都站 (Guangdu station)
Section: abstract

广都站位于中華人民共和國四川省成都市双流区雅和街，是成都地铁1号线支线的地下车站，于2015年7月25日开通使用。在建设过程中的工程名为“广都北站”。临近正式运营前，曾被正式命名为“华阳站”，后又更名为“广都站”。运营初期，曾因为A出入口外道路积水问题被市民诟病。
Title: 广都站 (Guangdu station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式站台车站，五根松方向接入红星路停车场。
Title: 广都站 (Guangdu station)
Section: 内装与公共艺术

设计主题：川西林盘元素，传承三都文明。本站着重体现田园农耕为名，天花部分辅以少量川西林盘元素，将以农耕文化、山水田园风格进行整体呈现。
Title: 广都站 (Guangdu station)
Section: 出入口

本站目前开放3个出入口
Title: 广都站 (Guangdu station)
Section: 大事记

2014年5月12日，主体结构封顶；2015年7月25日，正式开通使用。
Title: 指南宮站 (Zhinan Temple gondola station)
Section: abstract

指南宮站位於台灣台北市文山區木柵，為貓空纜車的纜車車站。位於指南宮所在的指南山後山，因而得名。
Title: 指南宮站 (Zhinan Temple gondola station)
Section: 歷史

2007年7月4日：貓空纜車指南宮站隨著貓空纜車正式通車而啟用。2008年10月1日：因颱風造成基座淘空，有安全疑慮，於10月1日下午三點起無限期停駛，直到改善完成、安全無虞為止。2010年3月23日~2010年3月27日：重新恢復通車測試營運，每天限定免費運行1萬人次。2010年3月30日：正式恢復營運。2014年6月15日：迎仙亭水池不銹鋼鍍鈦五爪金龍雕塑“金龍獻瑞”揭幕。
Title: 指南宮站 (Zhinan Temple gondola station)
Section: 車站結構

指南宮為高架纜車車站，外觀呈T字型。
Title: 野野口站 (Nonokuchi Station)
Section: abstract

野野口站（日语：野々口駅／ののくちえき Nonokuchi eki */?）是位於岡山縣岡山市北區御津野野口1135號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的津山線車站。
Title: 野野口站 (Nonokuchi Station)
Section: 歷史

1898年（明治31年）12月21日 - 中國鐵道本線岡山市站至津山站開通，此站啟用。當時車站地址是岡山縣津高郡宇垣村野野口。1900年（明治33年）4月1日 - 隨著御津郡成立，車站地址變為岡山縣御津郡宇垣村野野口。1944年（昭和19年）6月1日 - 中國鐵道的鐵路部門被國有化，成為國有鐵道津山線車站。1953年（昭和28年）4月1日 - 隨著御津町成立，車站地址變為岡山縣御津郡御津町野野口。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2005年（平成17年）3月22日 - 隨著御津町編入至岡山市，車站地址變為岡山縣岡山市御津野野口。2009年（平成21年）4月1日 - 隨著岡山市成為政令指定都市，車站地址變為岡山縣岡山市北區御津野野口。
Title: 野野口站 (Nonokuchi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。在國鐵末期，此站變為只有單式月台。後來隨著津山線進行高速化工程，此站變回設有列車交會設施。靠近車站大樓一方為上下行本線的1號月台，大樓對面為上下副本線的2號月台，同時為一線通過結構。兩月台之間設有站內平交道。此站是由岡山站管理的無人車站。此站設有車站大樓。車站大樓部分位置已經拆毀。大樓對面月台上設有候車室。
Title: 野野口站 (Nonokuchi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

所有通過列車和不需要進行列車交會的停站列車，均使用1號月台。當進行列車交會時，津山方向的上行列車會使用1號月台，岡山方向的下行列車使用2號月台。在平日和星期六設有1班從此站出發前往岡山的班次（沒有以此站為終點站的列車班次），該列車會在2號月台出發。
Title: 野野口站 (Nonokuchi Station)
Section: 使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表：
Title: 野野口站 (Nonokuchi Station)
Section: 車站周邊

Kabaya食品總部、岡山工場Daishin電機總社工場御津野野口郵局岡山市立御津南小學國道53號岡山縣道81號東岡山御津線岡山縣道218號玉柏野野口線
Title: 野野口站 (Nonokuchi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本） 津山線■快速「壽」（只有1往返班次停站）金川－野野口－法界院■普通金川－野野口－牧山
Title: 佐利图代站 (Zolitūde Station)
Section: abstract

佐利图代站（拉脫維亞語：Zolitūde stacija）是托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路线上的一个火车站，车站建于1989年，位于里加市罗斯托卡斯街61号（拉脫維亞語：Rostokas iela 61）。
Title: 十分車站 (Shifen railway station)
Section: abstract

十分車站位於新北市平溪區，為臺灣鐵路公司平溪線的鐵路車站，是平溪線的中點，也是全線最大的車站。日治大正七年（1918年）因運煤而為礦業公司興建，後經政府收歸國有，又因煤礦業沒落而於1992年轉為觀光載客。台鐵為提升車站美學，本站與瑞芳車站為首波改造示範車站，未來將進行車站改建計畫。
Title: 十分車站 (Shifen railway station)
Section: 歷史

1929年10月1日：開業，初名十分寮。1962年12月15日：與保安、菁桐、嶺腳、林榮、南平、月眉（廢止）等車站同時改稱今名。2001年7月16日：本站由三等站降為丙種簡易站，並指定由瑞芳站管理；平溪線沿線各站（大華、望古、嶺腳、平溪、菁桐）同日起改由瑞芳站管理。2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
Title: 十分車站 (Shifen railway station)
Section: 車站概要

本站是平溪線上唯一的列車交會站。前為三等站，現為丙種簡易站，僅停靠區間車。設有"鐵路之旅-小站巡禮紀念章"之戳章，可供旅客蓋戳留念。本站剪票志工會強制收回車票（非周遊券）。
Title: 十分車站 (Shifen railway station)
Section: 車站構造

平溪線列車在此會車，設有2座月台、4股軌道：第1月台為岸式月台位於站房旁，供往三貂嶺、瑞芳、八堵/八斗子方向使用，旁邊為第1股道。第2月台為島式月台多使用河道側（2B），供往菁桐、平溪、嶺腳、望古方向使用，北邊為第2股道，南邊為第3股道。第4股道沒有設置月台無天橋及地下道，1月台與站房前往2月台必須穿越鐵軌。
Title: 十分車站 (Shifen railway station)
Section: 利用情況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為2,232，在台鐵各站中排行第88名。
Title: 普姆普里站 (Pumpuri Station)
Section: abstract

普姆普里站（拉脫維亞語：Pumpuri stacija）是托尔尼亚卡尔内斯-图库姆斯铁路上的一个火车站，位于拉脱维亚尤尔马拉的普姆普里街区。
Title: 蔡桥站 (Caiqiao station)
Section: abstract

蔡桥站位于中国四川省成都市青羊区，是成都地铁4号线的地下车站。
Title: 蔡桥站 (Caiqiao station)
Section: 车站概要

本站位于光华大道二段，呈东西向布置，于2015年12月26日启用。因位于文家街道蔡桥社区而得名，本站在建设过程中的工程名为“文家站”。本站万盛方向接入文家车辆段。
Title: 蔡桥站 (Caiqiao station)
Section: 车站构造

本站为地下二层框架结构1面2线岛式站台车站，全长269.6米，标准宽度18.7米，共包含4个出口，2组风亭，总建筑面积为12254平方米。
Title: 蔡桥站 (Caiqiao station)
Section: 出入口信息

本站目前开放4个出口。
Title: 蔡桥站 (Caiqiao station)
Section: 公交配套

22、239、309、319、347、761、904
Title: 幸庄站 (Xingzhuang station)
Section: abstract

幸庄站是南京地铁S7号线的地铁车站，其名称源于同名地名。位于溧水区秦淮大道与高平大街的交界口处。车站于2018年5月26日正式运营。
Title: 幸庄站 (Xingzhuang station)
Section: 出入口

幸庄站设有4个出入口。
Title: 幸庄站 (Xingzhuang station)
Section: 车站周边

溧水万达广场崇庆寺溧水体育公园幸庄水库
Title: 西吉井站 (Nishi-Yoshii Station)
Section: abstract

西吉井站（日语：西吉井駅／にしよしいえき Nishi-Yoshii eki */?）是位於群馬縣高崎市吉井町長根1367番34號，上信電鐵的上信線車站。
Title: 西吉井站 (Nishi-Yoshii Station)
Section: 歷史

1971年（昭和46年）12月15日：車站啟用。2005年（平成17年）3月16日：成為無人車站。
Title: 西吉井站 (Nishi-Yoshii Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站曾經設有職員當值，現時為無人車站。此站設有廁所（濕廁）。
Title: 西吉井站 (Nishi-Yoshii Station)
Section: 使用狀況

根據「高崎市統計季報」，在2016年度1日平均乘車人次為133人。
Title: 西吉井站 (Nishi-Yoshii Station)
Section: 車站周邊

吉井長根簡易郵局國道254號
Title: 西吉井站 (Nishi-Yoshii Station)
Section: 相鄰車站

上信電鐵上信線吉井－西吉井－（新屋號誌站）－上州新屋
Title: 汉中站 (Hanzhong railway station)
Section: abstract

汉中站是位于陕西省汉中市汉台区的一个铁路车站，有阳安铁路及西成客运专线经过该站，是中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段管辖的一等站，邮政编码为723000。车站建于1976年8月，在2009年至2017年间先后进行了站房、站台和站前广场的改造。该站现办理客货运业务，车站及其上下行区间均为电气化区段。
Title: 帕莱索-维勒邦站 (Palaiseau–Villebon station)
Section: abstract

帕莱索-维勒邦站（法語：Gare de Palaiseau - Villebon），是法国的一个铁路车站，属于大区快铁B线B4支线。开通于1854年7月29日，位于埃松省帕莱索。属于第四收费区（法語：Zone 4），1977年12月9日大区快铁B线开始使用本站，本站亦服务于伊韦特河畔维勒邦。
Title: 多林車站 (Duolin railway station)
Section: abstract

多林車站（鄒語：Ngungutu）位於台灣嘉義縣阿里山鄉，為林務局阿里山林業鐵路阿里山線之鐵路車站，位於海拔1516公尺的多林站，它是沿用日治時代的名字「多囉嘕」，或簡稱「多囉」。因「多囉嘕」語音艱澀，而改為「多林」，在1964年（民國53年）3月才改名多林站。
Title: 多林車站 (Duolin railway station)
Section: 車站構造

車站左邊是辦公室，右邊是候車室，站房旁設有供蒸汽機車加水用的水鶴，不過現已停用。
Title: 多林車站 (Duolin railway station)
Section: 利用狀況

僅為一般旅客或附近住戶搭乘的簡易招呼站。受莫拉克颱風影響，曾於2008年8月8日至2017年9月1日期間停駛。2017年7月5日起，本線復駛至十字路，每週三停靠郵輪式列車。2017年9月1日起，正班車恢復停靠本站。
Title: 多林車站 (Duolin railway station)
Section: 停靠狀態

阿里山號：停靠1次、2次（嘉義－十字路區間車）
Title: 多林車站 (Duolin railway station)
Section: 歷史

1912年10月1日：設立「トロエン驛」。時間不詳，改為「多囉嘕站」。1964年3月：改為「多林站」。2008年8月8日：因莫拉克颱風影響，本站停止各級列車停靠。2017年7月5日：本站復駛至十字路，每週三停靠郵輪式列車。2017年9月1日：本站恢復正班車停靠。
Title: 潼南站 (Tongnan railway station)
Section: abstract

潼南站，位于中华人民共和国重庆市潼南区柏梓镇，是遂渝铁路上的火车站，于2006年10月22日开办客运业务，由成都铁路局管辖。
Title: 潼南站 (Tongnan railway station)
Section: 車站周邊

东风高何村小学中隧一处高桥希望小学
Title: 潼南站 (Tongnan railway station)
Section: 歷史

建于2006年。
Title: 大武車站 (Dawu railway station)
Section: abstract

大武車站位於台東縣大武鄉，為臺灣鐵路公司南迴線的鐵路車站。
Title: 大武車站 (Dawu railway station)
Section: 車站概要

本站為三等站。配合「台鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」，本站進行車站外觀設施及周邊景觀改造，預計2024年底前完工。
Title: 大武車站 (Dawu railway station)
Section: 車站構造

設有島式月台兩座。
Title: 大武車站 (Dawu railway station)
Section: 歷史

1992年10月5日：設站。2016年6月28日：啟用多卡通刷卡機。
Title: 大武車站 (Dawu railway station)
Section: 鄰近車站

先前營運模式