shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 池州站 (Chizhou railway station)
Section: 旅客列车目的地

截止2024年2月，目前每天有90班列车在池州站停靠，其中动车组列车（含D、G字头）76班。唯一从池州站始发的列车为G7094次（池州-上海）。
Title: 池州站 (Chizhou railway station)
Section: 接驳交通

池州站与池州市区间有多条公交线路连接，同时开通直达石台县、青阳县以及铜陵市枞阳县的公交车。
Title: 华北集团站 (Huabeijituan station)
Section: abstract

华北集团站是一个位于中国天津市北辰区宜兴埠镇津围公路南端东侧，属于天津地铁3号线的地铁车站。
Title: 华北集团站 (Huabeijituan station)
Section: 車站結構

车站为高架站，设有2个侧式站台。
Title: 华北集团站 (Huabeijituan station)
Section: 車站結構
Subsection: 车站站厅

华北集团站站厅内设有地铁客服中心，可为乘客提供天津城市卡发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机閘機。
Title: 华北集团站 (Huabeijituan station)
Section: 車站結構
Subsection: 车站站台

华北集团站站台位于地上三层，采用侧式站台设计，设有半高安全门。但乘客若想往返与两侧站台，需出站后通过位于非付费区的换向通道进行换向，给乘客带来了不便。
Title: 华北集团站 (Huabeijituan station)
Section: 車站結構
Subsection: 车站出口

华北集团站共设2个出口。
Title: 华北集团站 (Huabeijituan station)
Section: 換乘交通

华北集团地铁站：148路、149路、150路、150路区间、160路、160路区间、182路、670路、670路区间、671路、740路、740路直通车、764路、765路、通勤671路高新大道津围线站：764路、765路
Title: 华北集团站 (Huabeijituan station)
Section: 車站周邊

宜百家超市、LG集团、三千集团、华北集团物流園等。
Title: 淮南东站 (Huainan East railway station)
Section: abstract

淮南东站是合蚌客运专线沿线的一座车站，位于中华人民共和国安徽省淮南市大通区淮南经济开发区，2012年10月17日开通运营。
Title: 淮南东站 (Huainan East railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

淮南东站站房建筑面积9991平方米，站房受到汉代文学家淮南王刘安的启发，为汉代风格。站房面向西侧，南侧设有售票处和出站口，进站口位于站房中央。车站站房设有两层，一层主要为上行方向列车旅客候车，候车室中央的检票通往一站台；二层主要为下行方向列车旅客候车，候车室中央的检票口连接通往二站台的天桥。
Title: 淮南东站 (Huainan East railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站线配置

淮南东站为二台四线车站，设有两个侧式站台。站台覆盖有无站台柱雨棚，面积23050平方米。
Title: 淮南东站 (Huainan East railway station)
Section: 列车

随着商杭客运专线的开通，大部分经停淮南东站的列车全部改经商杭客运专线，导致该站经停的列车大幅减少，原先于本站始发的列车则转至淮南南站始发。截至2019年12月30日调图，淮南东站共开行旅客列车17.5对。
Title: 淮南东站 (Huainan East railway station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公交

淮南公交淮南东站位于站前广场，有G1路、G2路、G3路、34F路始发终到。
Title: 淮南东站 (Huainan East railway station)
Section: 参见

淮南站淮南南站
Title: 出雲科學館公園鎮前站 (Izumo Science Center Park Town Mae Station)
Section: abstract

出雲科學館公園鎮前站（日语：出雲科学館パークタウン前駅／いずもかがくかんぱーくたうんまええき Izumo-Kagaku-kanpakutaun-mae eki */?）是位於島根縣出雲市今市町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為2。車內車費顯示器中，整理券上標示為「出雲科學館」。
Title: 出雲科學館公園鎮前站 (Izumo Science Center Park Town Mae Station)
Section: 歷史

1928年（昭和3年）9月15日 - 今市上町站啟用。1941年（昭和16年）後 - 車站改名為大和紡前站（出雲科學館現時的地方在當時為大和紡績之工場）。1982年（昭和57年）3月16日 - 成為無人車站。2002年（平成14年）7月20日 - 車站改名為出雲科學館公園鎮前站。2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。2021年（令和3年）10月1日 - 成為整日無人車站。
Title: 出雲科學館公園鎮前站 (Izumo Science Center Park Town Mae Station)
Section: 車站構造

車站是一座半高架車站，設有1面1線的單式月台。前往松江方向的列車會開啟左邊車門。車站南邊設有山陰本線並行路軌。此站是無人車站，曾經在平日6時59分至8時24分之間設有職員當值（但是學校假期除外）。
Title: 出雲科學館公園鎮前站 (Izumo Science Center Park Town Mae Station)
Section: 車站周邊

出雲科學館大和紡績（大和紡出雲工場）樟樹廣場出雲市男女共同參劃中心出雲乳兒保育所大津保育園出雲市立第一中學島根縣立出雲高等學校東進衛星預備校一之谷公園島根縣道277號多伎江南出雲線
Title: 出雲科學館公園鎮前站 (Izumo Science Center Park Town Mae Station)
Section: 使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。
Title: 出雲科學館公園鎮前站 (Izumo Science Center Park Town Mae Station)
Section: 相鄰車站

一畑電車北松江線■特急「Super Liner」、■特急通過■急行（只有平日黃昏上行一班）、■普通電鐵出雲市（1）－出雲科學館公園鎮前（2）－大津町（3）
Title: 泸州站 (Luzhou railway station)
Section: abstract

泸州站是绵泸高速铁路及建设中渝昆高速铁路、规划中泸遵高速铁路的交汇车站，2021年6月28日正式投入使用。车站位于中国四川省泸州市龙马潭区安宁街道齐家村，东临齐安路（原摇翔路北段），西靠春雨路，北抵齐宁路，并通过广场连接九狮路，南接云翔路及二环路千凤路段。截至2021年，泸州站一期工程（即高架站房及北侧式站房）总建筑面积135896平方米，站房建筑面积40000平方米，候车区域8000平方米，可同时容纳5700人候车，为目前西南地区地级市规模最大的火车站。目前，泸州站内分绵泸场及渝昆场。绵泸场有岛式站台2座，台面4个，轨道4条，其中2号台面对应的轨道被规划为绵泸高铁下行正线；渝昆场有岛式站台3座，台面5个，轨道7条（含渝昆高铁正线2条），其中9号台面对应的线路被规划为绵泸高铁上行正线，同时也是渝昆高铁下行转往绵泸高铁上行的连接线，未来重庆方向开来的列车可经9号台面对应轨道并通过连接线，开往自贡方向。10号台面及对应轨道为泸遵高铁预留。站房设计融入了酒樽、江水、油纸伞等元素，极具地域特色。
Title: 泸州站 (Luzhou railway station)
Section: 列车目的地

2021年6月28日，随着绵泸高速铁路内自泸段的通车及2021年6月25日的调图，泸州站开行始发动车组8对，其中泸州至贵阳北1对、泸州至西安北1对、泸州至广州南1对、成都东至泸州4.5对、绵阳至泸州0.5对。2024年6月16日，本站新增始发至北京西站的列车。
Title: 切通站 (Kiridōshi Station)
Section: abstract

切通站（日语：切通駅／きりどおしえき Kiridōshi eki */?）是位於岐阜縣岐阜市切通，屬於名古屋鐵道（名鐵）的各務原線車站。車站編號為KG14。快速急行以下的列車類別會停此站，臨時μ-SKY列車則會通過此站。
Title: 切通站 (Kiridōshi Station)
Section: 歷史

1926年（大正15年）1月21日 - 各務原鐵道安良田站（位於名鐵岐阜站至田神站之間的車站，現已廢止）至補給部前站（現時為三柿野站）開通，此站啟用。1935年（昭和10年）3月28日 - 各務原鐵道合併至名岐鐵道，成為名岐鐵道車站。8月1日 - 公司改名為名古屋鐵道，成為名古屋鐵道車站。1967年（昭和42年）2月16日 - 成為無人車站。1985年（昭和60年） - 成為急行停車站。1998年（平成10年）3月1日 - 回復為有人車站。2006年（平成18年）12月12日 - 再度成為無人車站。車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。
Title: 切通站 (Kiridōshi Station)
Section: 車站構造

本站為地面車站，設有2面2線的相對式月台，可容納6卡車廂。本站為引入車站集中管理系統的無人車站（由名鐵岐阜站管理）,也是各務原線急行停車站中唯一的無人車站。此站在1998年曾為有人車站。但在2006年引入車站集中管理系統後再次成為無人車站。廁所位於岐阜方向的閘口內。
Title: 切通站 (Kiridōshi Station)
Section: 使用狀況

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為1,587人，在名鐵所有車站（275站）排名第191，各務原線（18站）中排名第10。在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為3,167人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第133，各務原線（18站）中排名第8。
Title: 切通站 (Kiridōshi Station)
Section: 車站周邊

岐阜市之長森社區中心（接觸保健中心、圖書館分館等）岐阜市立長森南小學岐阜市立長森南中學岐阜女子高等學校
Title: 切通站 (Kiridōshi Station)
Section: 巴士路線

車站北方設有373巴士（岐阜市社區巴士）「後藤診所」巴士站，西南方設有「伊豆神社前」巴士站。後藤診所縣綜合醫療中心方向長森站、AEON各務原店方向伊豆神社前縣綜合醫療中心方向AEON各務原店方向
Title: 切通站 (Kiridōshi Station)
Section: 相鄰車站

名古屋鐵道  各務原線□快速急行、■急行名鐵岐阜（NH60）－切通（KG14）－新那加（KG10）■普通細畑（KG15）－切通（KG14）－手力（KG13）
Title: 杜芝站 (Tuji station)
Section: abstract

杜芝站（韓語：두지역）是朝鮮民主主義人民共和國两江道金亨稷郡杜芝里的一個鐵路車站，属于北部内陆线。
Title: 杜芝站 (Tuji station)
Section: 历史

1988年8月3日，落成使用。
Title: 杜芝站 (Tuji station)
Section: 邻近车站

北部内陆线五弯站 - 杜芝站 - 葡坪青年站
Title: 東院站 (Dongwon station)
Section: abstract

東院站（朝鮮語：동원역／東院驛 Dongwon yeok */?）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市北區金谷洞。
Title: 東院站 (Dongwon station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，可通過車站川堂轉乘對向列車，並有2處出口。往萇山站方向月台位於地下，往梁山站方向月台則位於地面。
Title: 東院站 (Dongwon station)
Section: 歷史

1999年6月30日：落成啟用。
Title: 東院站 (Dongwon station)
Section: 車站周邊

釜山地方調達廳金谷中學金谷綜合社會福祉館
Title: 東院站 (Dongwon station)
Section: 相鄰車站

釜山交通公社●釜山都市铁道2号线栗里（236）－東院（237）－金谷（238）
Title: 运城北站 (Yuncheng North railway station)
Section: abstract

运城北站位于山西省运城市盐湖区姚孟乡陶上村，是大西高铁上的新建车站，也是运城第二个火车站，于2014年7月1日开通运营。运城北站站房面积7999平方米，车站设有4个月台。
Title: 运城北站 (Yuncheng North railway station)
Section: 附近交通

为方便旅客出行，运城北站运营之际，运城市新增了7路和14路两条公交线路。
Title: 运城北站 (Yuncheng North railway station)
Section: 工程进度

2009年12月3日开工。2013年5月31日桩基工程全部完工。2013年11月3日售票和候车大厅主体完工。2014年7月1日0时正式投入使用。
Title: 房山城关站 (Fangshan Chengguan station)
Section: abstract

房山城关站是一个位于中国北京市房山区城关街道燕房路、房山站路交叉口，属于北京地铁燕房线的地铁车站。该站2017年12月30日随燕房线主线开通而投入使用。
Title: 房山城关站 (Fangshan Chengguan station)
Section: 位置

房山城关站位于西南六环外的房山新城燕房组团，临近燕房路与房山站路交汇处，设于燕房路中间。燕房路是配合燕房线建设而扩建成四幅路的，在燕房线建设前道路较窄，沿路又有很多建筑；因而房山城关站建设前需要对这些建筑进行拆迁，拆迁进度较慢使得该站在燕房线主线工程各站中开工较晚。
Title: 房山城关站 (Fangshan Chengguan station)
Section: 车站结构
Subsection: 车站楼层

房山城关站为高架三层车站，主体长118米，宽18.4米，高23.55米。地面层为变电所，二层为站厅和设备间，三层为岛式站台。
Title: 房山城关站 (Fangshan Chengguan station)
Section: 出入口

房山城关站在东西两侧均设有出入口，这两个出入口均设有升降电梯。
Title: 龙岩站 (Longyan railway station)
Section: abstract

龙岩站位于福建省龙岩市新罗区人民西路，连接有漳龙线、赣龙线、赣瑞龙线和龙厦线四条铁路，建设于1999年，于2003年建成。车站及以东为电气化区段，以西仅赣瑞龙线为电化区段。南龙铁路也以该站为终点。原龙岩站位于登高东路，建于1961年，今改称龙岩东站。
Title: 龙岩站 (Longyan railway station)
Section: 历史
Subsection: 东站时期

漳龙线于1958年3月动工，1961年10月建成通车，其终点站龙岩站位于龙岩市区东部的龙川东岸，1963年建成，设站台1000平方米，候车室300平方米，行李房217平方米。1965年，当时的龙岩站运出货物35.17万吨，运入18.37万吨，发送旅客8.80万人次。截至1987年，龙岩站设有股道14条，候车室292平方米，行李仓库140平方米，露天货场5395平方米，整车仓库3座（计1754平方米）、零担仓库2座（计1135平方米）。老龙岩站引出的龙马支线于1970年7月开工，该线原本为开发马坑铁矿而建，但因马坑铁矿尚未全面开发，1972年5月铺轨至龙岩钢铁厂后即中断施工，暂由龙岩钢铁厂、贮木场和地区水泥厂使用。
Title: 龙岩站 (Longyan railway station)
Section: 历史
Subsection: 新客站

1998年4月8日，梅坎铁路开工，当时赣龙铁路的可行性研究也在进行。位于西陂大洋的龙岩铁路西客站（即今龙岩站）也于1998年开工。梅坎铁路于2000年9月30日开通，原有的龙岩站更名为龙岩东站。2001年3月1日，梅坎铁路开办全路直通旅客运输，与原漳龙坎铁路并称漳龙线（漳平至龙川）。作为梅坎铁路和赣龙铁路的配套项目，龙岩站的站房于2001年10月12日开工。该站房由铁道部第四勘察设计院设计，主体工程投资3226.75万元。2002年7月18日，站房主体结构封顶并通过质量验收，最终于2003年1月18日全面竣工并投入使用，当时该站设2个站台。龙岩站3号站台于2012年5月建成，同年6月29日，龙厦铁路开通运营，但龙岩站当时的售取票设施仍不完善。龙岩站北站房工程于2013年10月开始前期研究，规划方案于2014年编制，初步设计方案则于2016年2月获得中国铁路总公司批复。2016年6月24日，本站西侧的龙岩动车运用所建成启用。2018年1月19日，为配合南三龙铁路建设，龙岩站进行道岔拆铺、拢口拨接、信号换装I级改造。经过8个多小时的施工，龙岩站完成改造，新站台也正式投入使用，既有赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁路由龙岩站老站场接入新建站场，并与新建南三龙铁路实现交汇。改造工程共新建行包地道1座、旅客地道1座、南北广场人行社会通道1座、接长框架中桥1座、新建站台3个、改造站台3个、新建线路5条。龙岩站的改造工程也引起了中国境外媒体的关注。缘起于美国企业家埃隆·马斯克在Twitter转载梨视频报道改造工程的视频时，错误解读为中国仅9小时建成一个全新的火车站，引起部分媒体迅速报道。美国网络杂志《Slate》和《全球建筑评论》提到施工的背景是工人分成七班同时作业安装了预制部件。英国《每日邮报》报道称“这才是高铁”，不到几小时内文章迅速攀升至微博热门。2018年4月20日，龙岩站北站房启用，南站房同时停用。
Title: 龙岩站 (Longyan railway station)
Section: 结构
Subsection: 站房

站房共三层，总面积12239平方米。一层主要为商户和出站口，有出站口西侧有步行梯通向二层。有行车天桥连接到二层。二层自西向东为售票大厅和进站口。设有第一候车室。并有电梯和步行梯前往动车组候车室。三层则为6间办公用房。
Title: 龙岩站 (Longyan railway station)
Section: 结构
Subsection: 站台

本站共有七台十二线。其中第四站台于2012年为配合龙厦铁路动车组设计的高站台。四个站台通过封闭式天桥与南站房三层连接，并配有地下通道通至一层。
Title: 龙岩站 (Longyan railway station)
Section: 结构
Subsection: 站前广场

车站站前广场可换乘由火车站始发的公交车，过马路可换乘路过的公交车。站前广场以东为站前高架桥入口和小轿车停车场入口。
Title: 龙岩站 (Longyan railway station)
Section: 公交

K4    火车站-铁山镇K2  火车站-志高神州欢乐园K7   火车站-莲东小区K21  火车站-龙岩技术学院K28  火车站-邮政大楼-土楼坪-火车站（莲东）K25   公用车站-火车站-红坊镇K33 火车站-龙达花园k35 火车站-公交东站
Title: 龙岩站 (Longyan railway station)
Section: 附近

龙岩财校闽西交易城
Title: 福島町停留場 (Fukushima-cho Station)
Section: abstract

福島町停留場（日语：福島町停留場／ふくしまちょうていりゅうじょう Fukushima-cho teiryūjō */?），又稱福島町電車站（日语：福島町電停），是位於廣島縣廣島市西區福島町二丁目，廣島電鐵本線的電車站。車站編號為M18。從電車站步行3分鐘即可到達西區公所，因此此站的副站名為西區公所前（日语：西区役所前）。
Title: 福島町停留場 (Fukushima-cho Station)
Section: 歷史

福島町停留場是在1912年（大正元年）12月，本線相生橋至己斐之間全線開通時啟用。但是當時的走線是於北邊，土橋方向至己斐之間為一條直線連接兩處。電車站當時位於現時的北邊。電車站位於山手川和福島川2條河流之間的土地內，本線設有路軌專用橋跨越該2條河流。在1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，使廣島電鐵市內線暫停營業，包括此站在內，本線己斐至西天滿町之間在被投下原子彈後3天的8月9日重開。在1932年（昭和7年）至戰後，廣島市內一直進行太田川防洪道的工程，該工程是山手川擴寬，形成一條防洪道，同時把福島川填滿成為地面土地。因此跨越福島川的路軌專用橋完成使命，同時由於山手川需要擴寬，因此跨越該橋樑需要進行工程，而路線改經平和大通。在該道路上設有與路軌共用橋樑，名為新己斐橋。新橋位於舊橋的南邊。在1964年（昭和39年），路線已經改經新己斐橋，而福島町停留場遷移至新線上。1912年（大正元年）12月8日 - 車站啟用。1945年（昭和20年）8月6日 - 廣島市被投下原子彈，車站暫停營業。8月9日 - 本線西天滿町至己斐之間重開。1964年（昭和39年）9月1日 - 走線改變，使停車站遷移至現地。當中首先遷移下行線，上行線在9月7日遷移。
Title: 福島町停留場 (Fukushima-cho Station)
Section: 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的相對式月台，路線向東西兩方伸延，電車站的月台較狹窄。電車站北邊為前往廣島站方向的上行月台，南邊為前往廣電西廣島站方向的下行月台。
Title: 福島町停留場 (Fukushima-cho Station)
Section: 電車站構造
Subsection: 運行系統

此電車站是本線電車站之一。當中2、3系統駛入此站。
Title: 福島町停留場 (Fukushima-cho Station)
Section: 電車站周邊

電車站是位於平和大通接近西端的位置。周邊主要為住宅區和中小規模工場或事業所。太田川防洪道距離此站以西5分鐘步行距離。西區公所位於車站西南方し。電車站鄰近「西區公所前」巴士站。廣島醉心調理製菓專門學校廣島市西保健中心廣島市西地域交流中心福島生協醫院
Title: 福島町停留場 (Fukushima-cho Station)
Section: 相鄰電車站

廣島電鐵■本線西觀音町（M17）－福島町（M18）－廣電西廣島（M19）
Title: 茂吉紀念館前站 (Mokichi-Kinenkan-mae Station)
Section: abstract

茂吉紀念館前站（日语：茂吉記念館前駅／もきちきねんかんまええき Mokichikinenkammae eki */?）是位於山形縣上山市北町字弁天1421番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線（位於愛稱為山形線區間內）車站。
Title: 茂吉紀念館前站 (Mokichi-Kinenkan-mae Station)
Section: 歷史

1952年（昭和27年）3月5日：北上之山站（日语：北上ノ山駅／きたかみのやまえき）啟用。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1992年（平成4年）7月1日：車站改名為茂吉紀念館前站。
Title: 茂吉紀念館前站 (Mokichi-Kinenkan-mae Station)
Section: 構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是由山形站管理的無人車站，沒有車站大樓。在兩月台上設有木造候車室，候車室內部設有長椅（候車室在2009年翻新）。在車站內沒有平交道，如需前往對面月台，需要使用站外的平交道。各月台南邊設有梯級出入口。在出入口處設有乘車站證明票發行機。曾經部分客車列車會通過，而柴油列車需要停站。
Title: 茂吉紀念館前站 (Mokichi-Kinenkan-mae Station)
Section: 構造
Subsection: 月台

參考
Title: 茂吉紀念館前站 (Mokichi-Kinenkan-mae Station)
Section: 使用狀況

根據「山形縣」的資料，在2004年度1日平均乘車人次為190人。
Title: 茂吉紀念館前站 (Mokichi-Kinenkan-mae Station)
Section: 周邊

此站是距離前上山馬場最近的車站（該馬場在2003年結業）。在執行災難復興措施下，馬場在1958年開始進行賽馬活動，當時有許多人前往馬場。另外，此站是距離前山形縣立上山農業高等學校最近的車站，因此當時有許多學生使用車站。現時這些景象已經不復見。在車站東邊，於上行月台經過出入口後，沿細小斜道前往小山丘，步行100米即可到達齋藤茂吉紀念館，而車站名稱是取自該紀念館。在車站以北800米處設有金瓶村落，為齋藤茂吉出生地，該紀念館在1968年啟用。在車站前設有山形縣埋藏文化財中心。車站周邊的遊樂場「Lina World」。山形縣立山形盲人學校上山醫院
Title: 茂吉紀念館前站 (Mokichi-Kinenkan-mae Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■山形線（奧羽本線）上山溫泉－茂吉紀念館前－藏王
Title: 淮安东站 (Huai'an East railway station)
Section: abstract

淮安东站位于中华人民共和国江苏省淮安市淮安区山阳街道高铁新城，是徐盐客运专线、连镇客运专线的一座车站。车站于2018年12月7日开工，2019年5月26日封顶，2019年12月16日随徐盐客专线和连镇客专线连淮段同步启用。车站未来将共有宁淮城际铁路等5条高等级铁路经过，服务地区为淮安市、涟水县、洪泽区、盱眙县等，是淮安规划高铁新城的核心。
Title: 淮安东站 (Huai'an East railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

淮安东站站房建筑面积4.5万平方米，为线侧站房并设有高架候车室。目前先期建设36600平方米，预留宁淮铁路车场相关站房8400平方米。站房外立面以“大鸾翔宇，腾耀中华”为设计意向，寓意当地经济的发展，同时也融入了周恩来的表字“翔宇”、乳名“大鸾”。
Title: 淮安东站 (Huai'an East railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

淮安东站目前站场规模4台10线，有徐盐客运专线及连镇客运专线经过，被混合式雨棚覆盖。车站同时配套设有4条存车线的动车存车场，并另规划2台7线的宁淮车场。
Title: 西春江Heartpia站 (Nishiharue Heartopia Station)
Section: abstract

西春江Heartpia站（日语：西春江ハートピア駅／にしはるえはーとぴあえき Nishiharue-Watopia eki */?）是位於福井縣坂井市春江町本堂，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為E34。站名「Heartpia」是取自Heartpia春江。但是Heartpia春江其實更接近太郎丸天使樂園站，所以在車內的廣播，亦會提醒乘客注意。車站周邊為農村和高密度住宅地區。車站南邊道路連接町內地區。東邊約1.5公里處設有福井機場，但是該機場自從1976年以來再沒有定期班次。
Title: 西春江Heartpia站 (Nishiharue Heartopia Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，此站是無人車站。
Title: 西春江Heartpia站 (Nishiharue Heartopia Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

設有2面2線相對式月台。車站出入口位於東邊1號月台處。兩月台之間設有站內平交道。本站與福大前西福井站及蘆原湯之町站，皆為在現行定點時間表下上、下行列車的交匯站。
Title: 西春江Heartpia站 (Nishiharue Heartopia Station)
Section: 歷史

1928年12月30日：西春江站啟用。2001年6月25日：由於越前本線事故，京福電氣鐵道被勒令停運所有路線，本站亦被暫停服務。2003年：2月1日：車站設施轉讓至越前鐵道。7月20日：越前鐵道重開車站。2017年3月25日：車站改名為西春江Heartpia站。2024年10月11日：越前鐵道及福井鐵道均可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。
Title: 西春江Heartpia站 (Nishiharue Heartopia Station)
Section: 使用狀況

在「令和4年坂井市統計年報」中，以下為1日平均乘車人次：
Title: 西春江Heartpia站 (Nishiharue Heartopia Station)
Section: 相鄰車站

越前鐵道■三國蘆原線□快速（只有上行班次）、■普通太郎丸天使樂園（E33）－西春江Heartpia（E34）－西長田百合之里（E35）
Title: 犀川站 (Saigawa Station)
Section: abstract

犀川站（日语：犀川駅／さいがわえき Saigawa eki */?）是位於福岡縣京都郡京都町，屬於平成筑豐鐵道的田川線車站。車站編號為HC24。此站同時為京都町的社區中心「You Town犀川」。此站至行橋站之間設有區間列車的班次，站內則設有列車夜間停泊。
Title: 犀川站 (Saigawa Station)
Section: 歷史

1897年（明治30年）4月20日 - 豐州鐵道開設此站。1901年（明治34年）9月3日 : 豐州鐵道合併至九州鐵道（第一代）。1907年（明治40年）6月1日 : 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。1971年（昭和46年）10月20日 - 結束貨物起卸業務。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。1989年（平成元年）10月1日 : 此站變由平成筑豐鐵道管理，成為平成筑豐鐵道田川線車站。
Title: 犀川站 (Saigawa Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。
Title: 犀川站 (Saigawa Station)
Section: 使用狀況

在2018年度，1日平均上落車人次為299人。在2019年度，1日平均上落車人次為298人。
Title: 犀川站 (Saigawa Station)
Section: 車站周邊

車站位於是京都町犀川的中心。福岡縣道34號行橋添田線今川京都町公所犀川分所京都町立犀川中學京都町立犀川小學日本郵政犀川郵局永沼家住宅本庄池公園行橋警署 犀川駐在所犀川保育所神野商店丸十超級市場西一番店購物中心生立八幡神社
Title: 犀川站 (Saigawa Station)
Section: 巴士路線

犀川迷你巴士 - 伊良原方向
Title: 犀川站 (Saigawa Station)
Section: 相鄰車站

平成筑豐鐵道田川線東犀川三四郎（HC25）－犀川（HC24）－崎山（HC23）
Title: 檬梓站 (Mengzi station)
Section: abstract

檬梓站位于中华人民共和国四川省成都市郫都区，目前为成都地铁6号线的一座车站。于2020年12月18日随成都地铁6号线开通而启用。
Title: 檬梓站 (Mengzi station)
Section: 车站概要

檬梓站位于成都市郫都区（原郫县）天健路与西区大道十字路口处，因此站位于原檬梓村（今檬梓村社区）而得名。于2020年12月18日正式投入使用。本站在规划阶段曾用名“天健路站”。
Title: 檬梓站 (Mengzi station)
Section: 车站构造

檬梓站为地下二层12米宽岛式站台车站。
Title: 檬梓站 (Mengzi station)
Section: 出入口信息

本站目前开放5个出入口。
Title: 將軍山站 (Shōgunzan Station)
Section: abstract

將軍山站（日语：将軍山駅／しょうぐんざんえき Shōgunzan eki */?）曾是屬於北海道旅客鐵道石北本線之車站，位於北海道上川郡當麻町。車站編碼為A36，2021年3月13日因使用人數不足而廢站。廢站前每天會有4輛下行及6輛上行普通列車（其中一輛在假期停駛）在本車站停靠。車站名稱來自以前在帶領屯田兵在本地進行入殖及開拓的永山武四郎將軍。
Title: 將軍山站 (Shōgunzan Station)
Section: 車站構造

側式月台，1面1線的地面車站，設有等候室。無人站，設有簡單的廁所及自動售票機。
Title: 將軍山站 (Shōgunzan Station)
Section: 車站周邊

車站附近為農村的風景。將軍山國道39號
Title: 將軍山站 (Shōgunzan Station)
Section: 歷史

1960年5月2日：日本國有鐵道之將軍山臨時停靠站（将軍山仮乗降場）啟用。1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站劃歸由JR北海道繼承並升級為將軍山站。2021年3月13日：因使用人數不足，廢站。
Title: 將軍山站 (Shōgunzan Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■石北本線特別快速「北見」通過普通（一部分列車通過此站）當麻（A35）－將軍山（A36）－伊香牛（A37）
Title: 落垡站 (Laofa railway station)
Section: abstract

落垡站是一个京沪线上的铁路车站，位于河北省廊坊市安次区落垡镇，距北京站87公里，距上海站1376公里，建于1895年，目前为四等站，邮政编码为102801。
Title: 打越站 (Uchigoshi Station)
Section: abstract

打越站（日语：打越駅／うちごしえき Uchigoshi eki */?）是位於熊本縣熊本市北區打越町熊本電氣鐵道的菊池線車站。車站編號為KD04。
Title: 打越站 (Uchigoshi Station)
Section: 歷史

1953年（昭和28年）3月15日：車站啟用。2015年（平成27年）4月1日：此站可以使用交通系IC卡「熊本地域振興IC卡（熊本熊之IC CARD）」。2018年（平成30年）5月20日：木造車站候車室發生火警，使候車室全部部分被燒毀。2019年（令和元年）10月1日：此站引入車站編號。
Title: 打越站 (Uchigoshi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。月台上曾經設有木造候車室，在2018年5月20日發生火災後被燒毀。月台上設有IC卡讀卡機（只限入閘）。
Title: 打越站 (Uchigoshi Station)
Section: 車站周邊

NTT研修中心坪井川綠地熊本縣立清水丘學園
Title: 打越站 (Uchigoshi Station)
Section: 巴士路線

距離此站最近的巴士站分別有打越橋巴士站和津之浦巴士站。
Title: 打越站 (Uchigoshi Station)
Section: 相鄰車站

熊本電氣鐵道■菊池線池田（KD03）－打越（KD04）－坪井川公園（KD05）
Title: 武青南路站 (Wuqing South Road station)
Section: abstract

武青南路站是位于中国四川省成都市武侯区成都地铁3号线和成都地铁9号线的一座车站，于2018年12月26日随3号线开通启用，9号线于2020年12月18日开通。
Title: 武青南路站 (Wuqing South Road station)
Section: 车站结构

武青南路站是一个地下岛式站台车站。
Title: 武青南路站 (Wuqing South Road station)
Section: 出入口

本站目前开放7个出入口。
Title: 武青南路站 (Wuqing South Road station)
Section: 大事记

2018年11月7日，成都地铁3号线武青南路站至机投桥站区间左线盾构顺利到达中间风井，标志武青南路至中间风亭双线顺利贯通。2018年12月26日，本站随3号线开通启用。2020年12月18日，9号线开通。
Title: 札苅站 (Satsukari Station)
Section: abstract

札苅車站（日语：札苅駅／さつかりえき Satsukari eki */?）是道南漁火鐵道的鐵路車站，位於上磯郡木古内町札苅，現為簡易委託站。站名源自阿伊努語的「sirar-tukari」（大岩石的前方）。
Title: 札苅站 (Satsukari Station)
Section: 車站結構

對向式月台2面2線的地面車站。站舍側是第2月台，對側是第1月台。曾經是側式月台1面1線的構造，隨着海峽線開通新設交會設備。2個月台呈千鳥式，以站內平交道連結。JR時代是木古內站管理的簡易委託站。道南漁火鐵道移管後繼續是簡易委託站。
Title: 札苅站 (Satsukari Station)
Section: 相鄰車站

道南漁火鐵道■道南漁火鐵道線泉澤（sh03）－札苅（sh02）－木古内（sh01）
Title: 群力站 (Qunli station)
Section: abstract

群力站可以指：群力站 (中国铁路)，属于齐北铁路群力站 (南京市)，属于南京地铁S7号线群力站 (苏州)，苏州轨道交通7号线车站
Title: 六沟垅站 (Liugoulong station)
Section: abstract

六沟垅站是长沙地铁4号线于6号线的车站，位于湖南省长沙市岳麓区银盆南路和银双路交汇处的南侧，是长沙地铁4号线的五大特色站之一，其中4号线部分于2019年5月26日开通（5出入口2019年10月1日开启），6号线部分于2022年6月28日开通。
Title: 六沟垅站 (Liugoulong station)
Section: 车站周边

奥克斯广场，位于5号出口银双路对面。5号出口已于2019年10月10日开通，与弘坤君寓接合；其附近的4号出口较狭窄，没有扶梯，出入都必须走楼梯。岳麓区少年宫，位于银双路银盆南路交界处。
Title: 美江寺站 (Mieji Station)
Section: abstract

美江寺站（日语：美江寺駅／みえじえき Mieji eki */?）是位於岐阜縣瑞穗市美江寺，樽見鐵道的樽見線車站。車站編號為「TR05」。
Title: 美江寺站 (Mieji Station)
Section: 歷史

1956年（昭和31年）3月20日 - 國鐵樽見線 大垣站至谷汲口站之間開通，此站啟用。1984年（昭和59年）10月6日 - 樽見線轉讓至樽見鐵道，成為樽見鐵道車站。
Title: 美江寺站 (Mieji Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。在國鐵時代，此站設有1面2線的島式月台。現時車站西邊比較空曠。曾經車站北邊設有停泊保線車輛的留置線。在路軌與市道成為立體交差化後撤走。此站是無人車站。
Title: 美江寺站 (Mieji Station)
Section: 車站周邊

瑞穗市立中小學中山道美江寺宿蹟仙人掌村
Title: 美江寺站 (Mieji Station)
Section: 巴士路線

瑞穗巴士本田七崎線AEON Town本巢、荒川、本田團地、本田社區中心方向 前往穗積站
Title: 美江寺站 (Mieji Station)
Section: 利用狀況

在2019年度的1日平均上下車人次為104人。以下為近年1日平均上下車人次列表：
Title: 美江寺站 (Mieji Station)
Section: 相鄰車站

樽見鐵道樽見線十九條（TR04）－美江寺（TR05）－北方真桑（TR06）
Title: 羊犀立交站 (Yangxi Flyover station)
Section: abstract

羊犀立交站位于中华人民共和国四川省成都市金牛区蜀汉路、蜀明路和同怡路交叉口，是成都地铁2号线和27号线的地铁换乘站。本站因邻近蜀汉路三环路羊犀立交而得名。在2号线建设期间，本站曾使用工程名“红色村站”。2012年9月16日，本站随2号线一期工程开通启用；2024年12月19日，27号线车站启用。
Title: 羊犀立交站 (Yangxi Flyover station)
Section: 车站结构

2号线羊犀立交站为地下二层单柱双跨10米岛式站台车站，全长183.5米，宽18.5米，总建筑面积9416平方米。包括3个出入口，2组风亭。27号线羊犀立交站为地下三层双柱三跨13米岛式站台车站，全长165米，宽22.1米，总建筑面积14029平方米。车站采用明挖法施工。
Title: 羊犀立交站 (Yangxi Flyover station)
Section: 出入口

本站目前开放6个出入口。原A2出口已配合27号线施工而拆除。
Title: 羊犀立交站 (Yangxi Flyover station)
Section: 公交换乘

30路，54路，82路，96路，111路，192路，212路，305路，311路，320路，341路，342路等
Title: 羊犀立交站 (Yangxi Flyover station)
Section: 大事记

2008年10月27日，2号线车站正式开工；2010年12月31日，2号线车站主体和附属结构完工；2012年9月16日，2号线车站正式启用；2019年11月6日，27号线车站开始进行地质勘察；2021年11月3日，27号线车站主体结构开始施工；2024年12月19日，27号线车站启用。
Title: 书洞站 (Seo-dong station)
Section: abstract

書洞站（朝鮮語：서동역／書洞驛 Seodong yeok */?）是釜山地鐵4號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市金井區書洞。
Title: 书洞站 (Seo-dong station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。
Title: 书洞站 (Seo-dong station)
Section: 歷史

2011年3月30日：落成啟用。
Title: 书洞站 (Seo-dong station)
Section: 車站周邊

鳴書初等學校書洞迷路市場書2洞治安中心溫泉場站
Title: 书洞站 (Seo-dong station)
Section: 相鄰車站

釜山交通公社●釜山都市铁道4号线鳴藏（406）－書洞（407）－錦絲（408）
Title: 海科館車站 (Haikeguan railway station)
Section: abstract

海科館車站位於基隆市中正區長潭里及砂子里交界，為臺灣鐵路公司深澳線的鐵路車站，為了供國立海洋科技博物館聯外交通使用而設站，於2014年1月9日啟用，是台鐵地理位置最北的車站。
Title: 海科館車站 (Haikeguan railway station)
Section: 車站概要

本站隨深澳線復駛通車後，為現今臺鐵最北端車站（通車前為基隆車站、歷史上最北為台鐵淡水車站）。目前為招呼站，並指定由瑞芳站管理。在2018年10月科工館車站與美術館車站啟用前，本站是台鐵唯一以博物館命名的車站。
Title: 海科館車站 (Haikeguan railway station)
Section: 車站構造

岸式月台一座，設有列車接近警示燈。
Title: 海科館車站 (Haikeguan railway station)
Section: 歷史

2007年3月：行政院核定深澳線配合國立海洋科技博物館開館恢復部分區間客運。復駛計畫中在海科館南方的原台電員工宿舍路段由海科館負責建立車站站體。2012年3月：海科館車站正式開工興建。2014年1月9日：深澳線復駛，本站啟用。2014年1月24日：因海科館站附近居民抗議列車怠速的噪音和廢氣，同年稍早局部復駛的深澳線列車，改由濱海公路旁的八斗子車站折返。2014年7月16日：深澳線與平溪線直通運轉。2016年12月28日：深澳線延伸復駛至八斗子，本站成為中途停靠站。
Title: 海科館車站 (Haikeguan railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為169，在台鐵各站中排行第193名。
Title: 栗里站 (Yulli station)
Section: abstract

栗里站（朝鮮語：율리역／栗里驛 Yulli yeok */?）是釜山地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國釜山廣域市北區華明洞。
Title: 栗里站 (Yulli station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有4處出口。
Title: 栗里站 (Yulli station)
Section: 歷史

1999年6月30日：落成啟用。
Title: 栗里站 (Yulli station)
Section: 車站周邊

金谷洞郵局金谷派出所韓國通訊韓國產業人力公團釜山地域總部
Title: 栗里站 (Yulli station)
Section: 相鄰車站

釜山交通公社●釜山都市铁道2号线華明（235）－栗里（236）－東院（237）
Title: 魚藤坪車站 (Yutengping railway station)
Section: abstract

魚藤坪車站是台鐵舊山線於2010年復駛時為了配合觀光景點魚藤坪斷橋而在魚藤坪鐵橋北方設置的簡易車站。因為坡度問題，該車站已於2011年拆除。魚藤坪車站又稱龍騰站，取名原因來自於魚藤坪斷橋，因魚藤坪斷橋又被稱作龍騰斷橋，因而取名。
Title: 魚藤坪車站 (Yutengping railway station)
Section: 車站構造

岸式月台（簡易）一座
Title: 魚藤坪車站 (Yutengping railway station)
Section: 利用狀況

目前已拆除
Title: 魚藤坪車站 (Yutengping railway station)
Section: 車站週邊

魚藤坪斷橋
Title: 錢伯斯街車站 (Chambers Street station (IRT Sixth Avenue Line))
Section: abstract

錢伯斯街車站（英語：Chambers Street station）可以指以下紐約地鐵在曼哈頓的車站：錢伯斯街車站 (BMT納蘇街線)錢伯斯街-世界貿易中心車站 (IND第八大道線)錢伯斯街車站 (IRT百老匯-第七大道線)錢伯斯街車站 (IRT第六大道線)，一個位於已經拆除的IRT第六大道線的車站
Title: 中华门站 (Zhonghuamen railway station)
Section: abstract

中华门站是南京地铁1号线的车站之一，于2005年8月12日启用。车站位於中山南路，横跨宁铜铁路，为地上岛式车站，站厅设在地上二层，地上三层为站台层。车站总建筑面积为4,129平方米。该站设有3个出入口，分别通向雨花西路及集合村路。未来南京地铁8号线亦预计将经过中华门站。车站将规划设置于目前的宁铜铁路地下，与1号线站线呈十字交叉。地下一层则主要是过街通道，地下二层主要是地下商业，地下三层则主要是停车和地铁列车车辆段功能。地下四层则是地铁8号线的站台层。
Title: 中华门站 (Zhonghuamen railway station)
Section: 车站结构

中华门站目前为三层高架车站。车站长168米、宽18.90米，高18.83米，总面积4128.66平方米。
Title: 中华门站 (Zhonghuamen railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

中华门站1号线车站因站场条件限制设有南北两个站厅，位于高架二层。站厅内设有售票机、进出站闸机、市民卡充值点等设施。除此之外，站厅还设有名为《明城遗韵》的艺术墙。通过将中华门城堡建筑的浮雕雕刻在墙面上，构成了具有古都特色的文化表征。
Title: 中华门站 (Zhonghuamen railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

中华门站1号线站台位于高架三层，基于成本和旅客乘车便捷性考虑设有一座岛式站台，夹在中山南路高架间，宽11.6米。站台上方设有雨棚，并通过数条直径15厘米的斜柱支撑。1号线站台在启用之初并未安装屏蔽门，2006年3月南京地铁在发生数起堕轨事件后开始在车站安装1.1米高的半高屏蔽门。同时在站台岛中间设置一块长5米的钢花玻璃隔风屏，同时将地铁站台2个楼梯出口全部封闭，便于乘客遮风挡雨。中华门站8号线站台预计将布置在地下四层。
Title: 中华门站 (Zhonghuamen railway station)
Section: 出口

中华门站有3个出口，其中1、2号出口位于北侧，通过楼梯与地面及高架路相连接，而3号出口位于南侧，南北两个非付费区不相通。
Title: 中华门站 (Zhonghuamen railway station)
Section: 争议

车站名称：中华门站距离中华门城堡步行距离超过10分钟，部分市民质疑中华门这个站名误导性很强。对此南京地铁回应称中华门站的命名初衷是希望命名能与南京的浓厚文化底蕴融合起来：中华门城堡无论是声名度还是美誉度都比较高，此外当地居民亦将车站周围称为中华门地区，因此最终将车站命名中华门站。2013年8月，网友反映称中华门地铁站每天都会反复循环播放同一首歌《好心分手》，不仅从早到晚都是单曲循环，甚至已经循环播放了3年。经调查，系地铁站一员工在3年前和女友因情感原因分手后，一直靠听这首歌“抒发情感”，每天值班室都单曲循环很久。该消息随后被官方否认，称员工流动性很大，没有连续三年在此车站工作的员工，也并无员工失恋的情况。该首歌曲循环播放仅仅是4名倒班的值班员中有一名员工对该曲目较为偏爱，因而在值班期间播放次数较多。所谓“失恋三年纪念分手”只是网友的想象及调侃。顶棚漏雨：由于1号线站台为高架站台，雨棚设计离站台面较高。因此在雨季时经常有雨水飘落至站台，导致站台湿滑。部分市民调侃称为“外面下大雨里面下小雨”。2021年9月，随着中华门站顶棚防水整治项目完成，中华门站的顶棚漏雨问题得到解决。
Title: 中华门站 (Zhonghuamen railway station)
Section: 接驳交通

南京公交中华门地铁站位于地铁站附近。除了公交之外，来自溧水及安徽马鞍山的出租车司机亦形成了在车站周边拉客的行为。目前站内出口处有告示牌提示欲前往高淳、溧水、马鞍山的乘客通过地铁前往南京南站乘车。
Title: 中华门站 (Zhonghuamen railway station)
Section: 接驳交通
Subsection: 公交

南京公交江宁公交机场巴士
Title: 中华门站 (Zhonghuamen railway station)
Section: 接驳交通
Subsection: 铁路

地铁中华门站的东侧约200米左右即为铁路中华门站，从2号出口即可直接前往。但自2014年10月开始，铁路中华门站停止客运业务，此后乘客无法在此站转乘火车。
Title: 中华门站 (Zhonghuamen railway station)
Section: 车站周边

中华门城堡中华门汽车站雨花台烈士陵园宁铜铁路中华门站
Title: 叶榭站 (Yexie railway station)
Section: abstract

叶榭站位于上海市松江区叶榭镇济众路1688号，为金山铁路上的一个车站，位于上海市松江区叶榭镇叶政路东侧。建于1975年9月。办理金山铁路客运业务，货运不办理货物发送、到达业务。
Title: 叶榭站 (Yexie railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

叶榭站站房为侧式站房，面积2000平方米。站房设有一座候车室、一个售票厅，但售票系统设在候车室内而不在预定的售票厅内；进站口设在车站正门，进站后即是安检处，旅客需接受安检才能被允许进站；安检左侧是候车处、卫生间和实际上的售票处，设有两台自动售票机。服务中心设在候车室中央，提供交通卡充值、问询等服务。进出站闸机则各设在问讯处两侧。
Title: 叶榭站 (Yexie railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

叶榭站有5条股道，其中4条为金山城际铁路所用，3条为侧线；中间设有2条正线，系金山正线。
Title: 叶榭站 (Yexie railway station)
Section: 参见

金山铁路
Title: 館田站 (Tachita Station)
Section: abstract

館田站（日语：館田駅／たちたえき Tachita eki */?）是位於青森縣平川市館田中前田98番4號，弘南鐵道的弘南線車站。
Title: 館田站 (Tachita Station)
Section: 車站構造

單層式木建站房1座，與一般車站的設計有異，站房並與月台成平行建設，而是順時鐘方向轉了90度。站房右邊設有投幣式電話亭、左側為有蓋單車停泊場。進入站房後，前方為候車大堂，後方為已經停用的站務室，左側為開放式閘口、經過跨越往弘前方向路軌的平交道前往月台。
Title: 館田站 (Tachita Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

設有1面2線的島式月台。與鄰站新里站相同，皆以鋼架配水泥板所建成，而且並沒有設置月台編號。純以「黑石方」及「弘前方」標示。往黑石方向路軌旁另設有一條側軌，可由平賀端駛入，但新里方的一段已被徹去。本月台只設有梯級上落，雖然梯級旁邊加建了斜道，但寬度只適合手推車或單車使用。現時除晨早頭三個班次外，其餘所有定期列車都會在此站進行列車交會。
Title: 館田站 (Tachita Station)
Section: 歷史

1927年9月7日：車站啟用。1974年10月1日：改為業務委託車站。1984年7月1日：結束貨物起卸業務。1997年8月25日：此站上下行列車進行列車交會時發生相撞。2006年4月1日：結束業務委託，成為無人車站。2023年4月12日：增設車站編號。
Title: 館田站 (Tachita Station)
Section: 車站周邊

車站位於農村位置，附近設有稻田。青森縣道104號館田停車場線館田溫泉JA津輕未來低温農業倉庫
Title: 館田站 (Tachita Station)
Section: 巴士路線

平川市循環巴士杉館、松崎線岩館、大坊線
Title: 館田站 (Tachita Station)
Section: 相鄰車站

弘南鐵道弘南線新里－館田－平賀
Title: 特雷佩站 (Trepe Station)
Section: abstract

特雷佩站（拉脫維亞語：Trepe stacija）是位于拉脱维亚拉特加尔地区维佩堂区的火车站，里加-陶格夫匹尔斯铁路线经过该车站。
Title: 三條車站 (Sanjō Station (Kagawa))
Section: abstract

三條車站可以指：三條車站 (香川縣)：位於香川縣高松市，屬於高松琴平電氣鐵道琴平線的鐵路車站。三條車站 (新潟縣)：位於新潟縣三條市，屬於東日本旅客鐵道信越本線的鐵路車站。燕三條車站：位於新潟縣三條市，屬於東日本旅客鐵道上越新幹線、彌彥線的鐵路車站。三條車站 (京都府)：位於京都府京都市，屬於京阪電氣鐵道京阪本線、鴨東線的鐵路車站。三條京阪站：位於上述三條站附近，屬於京都市營地下鐵東西線的鐵路車站。京津京阪站：曾存在的京阪電氣鐵道京津線的鐵路車站，參見三條車站 (京都府)。西大路三條車站：位於京都府京都市，屬於京福電氣鐵道嵐山本線的鐵路車站。
Title: 粟崎站 (Awagasaki Station)
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粟崎站（日语：粟ヶ崎駅／あわがさきえき Awagasaki eki */?）是位於石川縣河北郡內灘町向粟崎，北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A11。