shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 戶河內站 (Togōchi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）可部線土居－戶河內－三段峽
Title: 戶河內站 (Togōchi Station)
Section: 相關項目

日本鐵路車站列表 To
Title: 西留邊蘂站 (Nishi-Rubeshibe Station)
Section: abstract

西留邊蘂站（日语：西留辺蘂駅／にしるべしべえき Nishi-rubeshibe eki */?）位於北海道北見市留邊蘂町西留邊蘂旭334番地1，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線上的鐵路車站。現時每天有2班區間車以本站為終點，源於接收了已被廢站的金華站區間車班次。
Title: 西留邊蘂站 (Nishi-Rubeshibe Station)
Section: 車站構造

岸式月台1面1線的。無人車站，由北見站管理，沒有設置自動售票機。大多數停靠的列車為一人控制，但遇通勤尖峰時段列車偶有3 - 4節車廂，停靠時會開放全部車門。往上川方向為左側開門，往北見方向則為右側開門。
Title: 西留邊蘂站 (Nishi-Rubeshibe Station)
Section: 車站周邊

位於留邊蘂市區內，附近主要為學校與住宅區。北海道道307號留邊蘂停車場線留邊蘂榮町簡易郵局北見市立留邊蘂小學北見市立留邊蘂中學北海道留邊蘂高級中學北海道北見巴士「留邊蘂中學」停留站
Title: 西留邊蘂站 (Nishi-Rubeshibe Station)
Section: 歷史

2000年（平成12年）4月1日：設立，開始辦理旅客業務。
Title: 西留邊蘂站 (Nishi-Rubeshibe Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■石北本線特別快速「北見」通過普通生田原（A53）－（常紋信號場）－（金華信號場（A54））－西留邊蘂（A55）－留邊蘂（A56）（）為廢止信號場金華信號場的車站編號是當時金華站的編號。
Title: 西留邊蘂站 (Nishi-Rubeshibe Station)
Section: 相關項目

石北本線日本鐵路車站列表
Title: 高新北站 (Hi-Tech North station)
Section: abstract

高新北站是一个属于深圳地铁13号线的地铁车站，位于中华人民共和国广东省深圳市南山区科苑路与朗山路交叉口。本站预计将于2025年随深圳地铁13號綫正式启用。
Title: 高新北站 (Hi-Tech North station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式车站。
Title: 高新北站 (Hi-Tech North station)
Section: 历史

2017年7月26日，深圳市地铁集团有限公司发布《深圳市城市轨道交通13号线工程环境影响报告书》，其中包含本站，工程名为松坪站。2022年4月22日，深圳市规划和自然资源局发布《关于〈深圳市轨道四期相关线路站名规划〉批准方案的公告》，本站由工程名“松坪站”更名为正式站名“高新北站”。2022年7月25日，本站主体围护结构顺利实现全围闭。
Title: 津之森站 (Tsunomori Station)
Section: abstract

津之森站（日语：津ノ森駅／つのもりえき Tsunomori eki */?）是位於島根縣松江市大野町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為15。此站是一畑電車於松江市內最西車站。曾經平日早上設有1班來自松江方向的急行列車以此站作為終點站。
Title: 津之森站 (Tsunomori Station)
Section: 歷史

1928年（昭和3年）4月5日 - 車站啟用。2006年（平成18年）4月1日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。2016年（平成28年）4月1日 - 整日成為無人車站。
Title: 津之森站 (Tsunomori Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。站內的配線為一線通過方式，在待避線旁邊設有1條側線。車站大樓和月台西邊之間設有站內平交道連接。曾經在平日6時41分至8時56分之間設有職員當值，在2016年（平成28年）4月1日起成為整日無人車站。車站大樓在1995年（平成7年）翻新，車站大樓的外觀以酒藏作為主題。秋鹿町站的車站大樓也是相同設計。
Title: 津之森站 (Tsunomori Station)
Section: 車站周邊

國道431號宍道湖松江醫療福祉專門學校老人之家大野之鄉
Title: 津之森站 (Tsunomori Station)
Section: 巴士路線

站前設有巴士站。松江市社區巴士（大野地區，委托日本交通行走）魚瀨線細原、東村線 - 星期六與日暫停服務。
Title: 津之森站 (Tsunomori Station)
Section: 使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。
Title: 津之森站 (Tsunomori Station)
Section: 相鄰車站

一畑電車北松江線■特急「Super Liner」（平日早上只有下行班次）一畑口（13）→津之森（15）→秋鹿町（18）■急行「出雲大社號」（假日日間只有下行班次）一畑口（13）→津之森（15）→松江花鳥園（17）■急行（平日黃昏只有上行班次）一畑口（13）←津之森（15）←秋鹿町（18）■普通伊野灘（14）－津之森（15）－高之宮（16）
Title: 堂谷站 (Danggok station)
Section: abstract

堂谷站（朝鮮語：당곡역／堂谷驛 Danggok yeok */?）是首爾輕電鐵新林線沿線的一座輕軌車站，位於韓國首爾特別市冠岳區奉天洞。
Title: 堂谷站 (Danggok station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有2處出口。
Title: 堂谷站 (Danggok station)
Section: 歷史

2022年5月28日：開通啟用。
Title: 堂谷站 (Danggok station)
Section: 車站周邊

首爾堂谷初等學校乐天百货冠岳店三星數位廣場新林店農協波拉美分會
Title: 堂谷站 (Danggok station)
Section: 相鄰車站

南首爾輕電鐵●首爾輕電鐵新林線波拉美醫院（S406） －堂谷（S407）－新林（S408）
Title: 陸奧岩崎站 (Mutsu-Iwasaki Station)
Section: abstract

陆奥岩崎站（日语：陸奥岩崎駅／むついわさきえき Mutsu-Iwasaki eki */?）位于青森县西津轻郡深浦町大字岩崎字松原，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的五能线上的鐵路車站。
Title: 陸奧岩崎站 (Mutsu-Iwasaki Station)
Section: 历史

开业时为旧能代线终点站。1959年9月15日 - 作为日本国有铁道车站投入运营。1986年11月1日 - 伴随岩馆 - 深浦站间变为单闭塞分区，会让作业停止，简易委托化改造。1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本车站。2005年3月31日 - 委托给深浦町商工会的简易委托截止，次日成为无人站。2010年4月1日 - 管理站由深浦站变为五所川原站。
Title: 陸奧岩崎站 (Mutsu-Iwasaki Station)
Section: 车站结构

侧式站台1台1线的地上车站。之前为侧式站台2面2线车站，简易委托化时撤去侧线。现在只保留原上行线站台。五所川原站管理的无人车站。
Title: 陸奧岩崎站 (Mutsu-Iwasaki Station)
Section: 相邻车站

東日本旅客铁道■五能线□快速通过■普通十二湖－陆奥岩崎－陆奥泽边
Title: 奥格雷站 (Ogre Station)
Section: abstract

奥格雷站（拉脫維亞語：Ogre stacija）是里加-陶格夫匹尔斯铁路线上的一个火车站，车站建于1861年，是奥格雷镇主要的铁路车站。
Title: 白岩青年站 (Paegam Chongnyon station)
Section: abstract

白岩青年站（韓語：백암청년역）是朝鮮民主主義人民共和國两江道白岩郡白岩勞動者區的一個鐵路車站，属于白头山青年线和白茂线。
Title: 白岩青年站 (Paegam Chongnyon station)
Section: 邻近车站

白头山青年线南溪站 - 白岩青年站 - 岭下站白茂线白岩青年站 - 大澤站
Title: 越後岩澤站 (Echigo-Iwasawa Station)
Section: abstract

越後岩澤站（日语：越後岩沢駅／えちごいわさわえき Echigo-Iwasawa eki */?）是位於新潟縣小千谷市大字岩澤，東日本旅客鐵道（JR東日本）的飯山線車站。
Title: 越後岩澤站 (Echigo-Iwasawa Station)
Section: 歷史

1927年（昭和2年）6月15日：國鐵十日町線 越後川口至此站之間開業，此站啟用。11月25日：國鐵十日町線 十日町線越後岩澤至十日町之間開業。1944年（昭和19年）6月1日：隨著飯山鐵道國有化，十日町線改名為飯山線。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1992年（平成4年）10月1日：此站不再設立閉塞區間。1995年（平成7年）3月15日：成為無人車站。
Title: 越後岩澤站 (Echigo-Iwasawa Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站另外曾經設有1面2線的島式月台，當時設有2面3線的月台，現時島式月台已經停用。此站是由十日町站管理的無人車站。車站大樓是在車站啟用時已經存在至今，外牆只經過一些翻新。
Title: 越後岩澤站 (Echigo-Iwasawa Station)
Section: 車站周邊

南部體育廣場JA越後小千谷 南部分店國道117號
Title: 越後岩澤站 (Echigo-Iwasawa Station)
Section: 巴士路線

在國道上設有巴士站。岩澤站前巴士站經妻有SC 前往十日町車廠經西線 前往十日町車廠前往長岡站前前往小千谷車廠
Title: 越後岩澤站 (Echigo-Iwasawa Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■飯山線下條－越後岩澤－內卷
Title: 定平站 (Chongpyong station)
Section: abstract

定平站（韓語：정평역）是朝鮮民主主義人民共和國咸鏡南道定平郡定平邑的一個鐵路車站，属于平罗线。
Title: 定平站 (Chongpyong station)
Section: 邻近车站

平罗线富坪站 - 定平站 - 咸州站
Title: 琴芝站 (Kotoshiba Station)
Section: abstract

琴芝站（日语：琴芝駅／ことしばえき Kotoshiba eki */?）是位於山口縣宇部市琴芝町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的宇部線車站。本站位於宇部市的中心位置。雖然不是該市的中心車站，但使用人數與鄰站宇部新川站相當接近。
Title: 琴芝站 (Kotoshiba Station)
Section: 車站構造
Subsection: 站房

本站現時使用中的站房為第二代站房，採用簡易車站模式設計，原有的站房被拆去後，只在原址改以金屬板所建成的組合屋作為候車室，亭內放置六張單座位式的木候車座椅，以及一部簡易式的近距離自動售票機。出入口亦重新設於候車亭旁邊，並採用完全開放式的出入口設計。由於舊站房的面積較大，改為簡易車站模式後，原來外圍位置加裝了圍欄，使得所有乘客只能從設定的出入口進出車站。
Title: 琴芝站 (Kotoshiba Station)
Section: 車站構造
Subsection: 站房

=本站的舊站房為一座木製的單層站房。出入口設於右側，進站後為即為售票大廳。左方設有候車大廳、已停用使用的售票窗口及站務室，並同樣放置一部近距離自動售票機。最右側的伸延部份為單車停泊場及洗手間，至於站務室左側側為舊職員留宿處，無人化後一直空置，部份原有間架也被打通。
Title: 琴芝站 (Kotoshiba Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

本站只設有1座側式月台。往宇部新川方向的列車會開啟右邊車門，往新山口方向為左側開門。
Title: 琴芝站 (Kotoshiba Station)
Section: 歷史

1929年11月29日：宇部鐵道東新川站至宇部新川站之間新設此站。1943年5月1日：宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道宇部東線車站。1948年2月1日：宇部東線改名為宇部線，此站成為宇部線車站。1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。（日期不明）：改為業務委託車站，委托JR西日本廣島Maintec負責車站業務。1999年7月：開設綠色窗口2002年：3月31日：綠色窗口結業。4月1日：由業務委託站改為簡易委託車站，在星期六、日為無人車站。2008年3月15日：隨時間表改正，增設快速列車「希望接力號」停靠。2009年3月14日：隨時間表改正，快速列車取消，只有普通列車停靠。2012年9月28日：改為無人車站。2020年4月下旬：首代木建站房被拆卸，改採用簡易站房形式的第二代站房。
Title: 琴芝站 (Kotoshiba Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 琴芝站 (Kotoshiba Station)
Section: 車站周邊

此站與宇部新川站之間的營業距離只有1.1公里，在這兩站之間的區域為宇部市中心。此站較接近宇部市政廳和宇部市立圖書館。在車站大樓對面設有鹽田川流過。
Title: 琴芝站 (Kotoshiba Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■宇部線東新川－琴芝－宇部新川
Title: 儿童医院站 (Children's Hospital station)
Section: abstract

儿童医院站可以指：儿童医院站 (郑州地铁)，郑州地铁5号线和12号线的车站，位于河南省郑州市郑东新区儿童医院站 (北京市)，北京地铁S6线规划中的车站，位于北京市通州区，临近北京儿童医院新院区省儿童医院站，石家庄地铁4号线规划中的车站
Title: 儿童医院站 (Children's Hospital station)
Section: 参见

上海儿童医学中心站
Title: 瓦博莱站 (Vabole Station)
Section: abstract

瓦博莱站（拉脫維亞語：Vabole stacija）是位于拉脱维亚拉特加尔地区的瓦博莱村火车站，里加-陶格夫匹尔斯铁路经过该站。
Title: 神明站 (Shinmei Station (Hokkaido))
Section: abstract

神明站（日语：しんめいえき）可能意指下列日本車站：神明站 (福井縣) - 位於福井縣鯖江市的福井鐵道福武線車站。神明站 (北海道) - 位於北海道檜山郡上之國町的北海道旅客鐵道（JR北海道）江差線車站，現已廢止。位於愛知縣豐橋市的豐橋鐵道東田本線新川停留場之舊名。志摩神明站 - 位於三重縣志摩市的近鐵志摩線車站。
Title: 华中科技大学站 (Huazhong University of Science and Technology station)
Section: abstract

华中科技大学站是武汉轨道交通2号线的一座车站，位于武汉市东湖高新区。
Title: 华中科技大学站 (Huazhong University of Science and Technology station)
Section: 车站结构

本站因临近华中科技大学而得名。车站位于珞瑜东路下方，珞瑜东路与关山大道丁字路口处，沿珞瑜东路布置。本站为地下两层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站在珞瑜东路两侧布置有4个出入口。
Title: 华中科技大学站 (Huazhong University of Science and Technology station)
Section: 站名争议

本站原名为“华科大站”，但在2017年3月站名公示阶段，华中科技大学专门向武汉地铁集团发函，对公示的拟定站名“华科大”提出了明确意见，要求根据教育部核准的《华中科技大学章程》所定的官方简称“华中大”来命名该车站。地铁集团经过研究，采纳了其建议，在上报市政府审批时采用了此站名并获得了批准。然而市民及学校师生却对“华中大站”这个站名并不满意，认为“华中大”这一简称知晓度不高，比较拗口，即便在学校内部，师生在日常交流中仍习惯用“华科”或者“华工”这些简称。 另外有华中师范大学教授认为华中科技大学使用“华中大”这一缩写涉嫌占用华中师范大学的前身之一华中大学之缩写。
Title: 华中科技大学站 (Huazhong University of Science and Technology station)
Section: 鄰近地點

华中科技大学、武汉市洪山区人民检察院等。
Title: 华中科技大学站 (Huazhong University of Science and Technology station)
Section: 参见

武汉地铁车站列表
Title: 金尚路站 (Jinshang Lu station)
Section: abstract

金尚路站是苏州轨道交通2号线、6号线的车站，位于江苏省苏州市。本站于2016年9月24日启用。
Title: 金尚路站 (Jinshang Lu station)
Section: 歷史

2016年9月24日，桑田島站隨2號線二期工程开通而啟用。。2024年6月29日，6號線月台及站廳啟用。
Title: 川倉站 (Kawakura Station)
Section: abstract

川倉站（日语：川倉駅／かわくらえき Kawakura eki */?）是位於青森縣五所川原市金木町川倉字林下，屬於津輕鐵道的津輕鐵道線車站。
Title: 川倉站 (Kawakura Station)
Section: 歷史

1932年（昭和7年）4月24日 - 車站啟用。1941年（昭和16年）8月1日 - 車站暫停使用。1955年（昭和30年）10月20日 - 車站重開。
Title: 川倉站 (Kawakura Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，站內設有候車室。
Title: 川倉站 (Kawakura Station)
Section: 車站周邊

國道339號
Title: 川倉站 (Kawakura Station)
Section: 相鄰車站

津輕鐵道津輕鐵道線（部分列車通過此站）蘆野公園－川倉－大澤內
Title: 三屋站 (Mitsuya Station)
Section: abstract

三屋站（日语：三ツ屋駅／みつやえき Mitsuya eki */?）是位於石川縣金澤市三屋町，北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A07。本站是淺野川線內唯一可進行列車交會中途站，除清晨及深夜班次外，所有上、下行列車會在此站進行列車交會。此外，當急行未廢止時，本站也是停車站之一。
Title: 三屋站 (Mitsuya Station)
Section: 歷史

1925年5月10日：浅野川電氣鐵道七屋至新須崎之間開通，三屋站啟用。當時車站位置與現時的相異。1945年10月1日：北陸鐵道與淺野川電氣鐵道合併，成為北陸鐵道淺野川線車站。1946年4月21日：車站名稱改為吊橋站。1974年：11月26日：車站遷移至現地，並增設列車交會設備。同時，割出站、蚊爪站廢除列車交會設備。12月1日：車站名稱改回三屋站。
Title: 三屋站 (Mitsuya Station)
Section: 車站構造

現時採用簡易車站模式，沒有站房。月台間以站外非遮斷機式的平交道連接。
Title: 三屋站 (Mitsuya Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

設有側式月台2座，並沒有設月台編號。
Title: 三屋站 (Mitsuya Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均上下車人次列表 ：
Title: 三屋站 (Mitsuya Station)
Section: 車站周邊

車站位於淺野川旁邊。車站周邊是金澤市市郊的住宅區。車站後方的地方設有超級市場等商店。在淺野川對面岸設有許多民居，該處的乘客會越過橋樑前往此站。國道8號松寺簡易郵局金澤市立港中學淺野川北寺大橋
Title: 三屋站 (Mitsuya Station)
Section: 相鄰車站

北陸鐵道■淺野川線三口（A06）－三屋（A07）－大河端（A08）
Title: 平山站 (Pyongsan station)
Section: abstract

平山站可以指：平山站 (黄海北道)平山站 (黑龙江省)平山站 (日本)
Title: 史密斯菲爾德站 (Smithfield Luas stop)
Section: abstract

史密斯菲爾德站（英語：Smithfield；愛爾蘭語：Margadh na Feirme）是一個位於愛爾蘭都柏林市中心的都柏林轻轨站，在2004年通車，位於史密斯菲爾德廣場附近，該露天廣場以前是一個市集。
Title: 縣立美術館前站 (Pref. Art Museum Station)
Section: abstract

縣立美術館前站（日语：県立美術館前駅／けんりつびじゅつかんまええき Kenritsubijutsukanmae eki */?）是位於靜岡縣靜岡市清水區，屬於靜岡鐵道的靜岡清水線車站。車站編號為S09。
Title: 縣立美術館前站 (Pref. Art Museum Station)
Section: 歷史

此站是靜岡清水線上最新的車站。1986年（昭和61年）3月25日：車站啟用。2011年（平成23年）10月1日：站名牌與列車內的路線資訊英文標記改為"Pref.Art Museum"。
Title: 縣立美術館前站 (Pref. Art Museum Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。站房坐落在靠近新靜岡一方的路軌上，而車站西邊位於駿河區內。由於本站鄰近縣立美術館，因此月台上放置著奧古斯特·羅丹的「沉思者」等彫刻迷你複製品。驗票閘口內的下行月台後方設有男女共用濕廁。
Title: 縣立美術館前站 (Pref. Art Museum Station)
Section: 使用狀況

根據「靜岡市統計書」，2018年度一日平均乘車人次為947人，下車人次為965人。以上落人次比較，於靜岡清水線15座車站中排名第11。以下為近年上落人次列表：
Title: 縣立美術館前站 (Pref. Art Museum Station)
Section: 車站周邊

靜岡縣立美術館靜岡縣立大學靜岡縣立中央圖書館南幹線藪北種原樹
Title: 縣立美術館前站 (Pref. Art Museum Station)
Section: 巴士路線

靜鐵Justline草薙美術館線（靜鐵美術館站前巴士站）
Title: 縣立美術館前站 (Pref. Art Museum Station)
Section: 其他

從此站需要步行15分鐘才可到達縣立美術館，途中需要經過斜道。若使用巴士前往，只需4分鐘。Pasar卡中，此站會以「美術」表示。
Title: 縣立美術館前站 (Pref. Art Museum Station)
Section: 相鄰車站

靜岡鐵道 S  靜岡清水線■通勤急行、■急行通過■普通縣綜合運動場（S08）－縣立美術館前（S09）－草薙（S10）
Title: 小园站 (Xiaoyuan station)
Section: abstract

小园站是一个位于中国北京市门头沟区永定地区小园村龙林路、紫金路交叉口东侧，属于S1线的地铁车站。该站已于2017年12月30日开通。
Title: 小园站 (Xiaoyuan station)
Section: 车站结构

小园站为高架三层车站，结构长101.9米，宽22.3米，高22.5米，总建筑面积6046.3平方米。
Title: 小园站 (Xiaoyuan station)
Section: 车站结构
Subsection: 站厅

小园站的站厅位于地上二层，通往站台的直梯设于站厅东端。
Title: 小园站 (Xiaoyuan station)
Section: 车站结构
Subsection: 站台

小园站设有2个侧式站台，全部站台均设有半高屏蔽门。
Title: 小园站 (Xiaoyuan station)
Section: 出入口

小园站设有A（南）、B（北）两个出入口。
Title: 守山站_(愛知縣) (Moriyama Station (Aichi))
Section: abstract

守山站（日语：守山駅／もりやまえき Moriyama eki */?）是位於愛知縣名古屋市守山區守山三丁目，名古屋導向巴士導向巴士志段味線（Yutorito Line）的車站。車站編號為Y04。
Title: 守山站_(愛知縣) (Moriyama Station (Aichi))
Section: 歷史

2001年（平成13年）3月23日 - 車站啟用。
Title: 守山站_(愛知縣) (Moriyama Station (Aichi))
Section: 車站構造

車站是一座高架車站，設有2面2線的相對式月台。此站沒有職員當值。為了未來擴展需要，此站的大堂層設有可設置閘機的地方。車站大樓二樓設有廁所。
Title: 守山站_(愛知縣) (Moriyama Station (Aichi))
Section: 車站周邊

名鐵瀨戶線 守山自衛隊前站陸上自衛隊守山駐屯地 - 第10師團司令部等所在地名古屋市守山圖書館守山五木醫院（舊·名古屋市立東部醫療中心守山市民醫院）名古屋市守山生涯學習中心JA名古屋守山分店瀨戶信用金庫守山分店瀨戶街道（愛知縣道61號名古屋瀨戶線）龍泉寺街道（愛知縣道30號關田名古屋線）※另外，JR中央本線的新守山站比較接近鄰站金屋站。
Title: 守山站_(愛知縣) (Moriyama Station (Aichi))
Section: 使用狀況

※ 上述數據是由一年總乘車人次除以該年度的曆日（四捨五入）
Title: 守山站_(愛知縣) (Moriyama Station (Aichi))
Section: 相鄰車站

名古屋導向巴士導向巴士志段味線砂田橋（Y03）－守山（Y04）－金屋（Y05）
Title: 曙建路站 (Shujian Road station)
Section: abstract

曙建路站是上海轨道交通15号线的一個車站，位於中華人民共和國上海市閔行區蓮花南路曙建路交叉口，共有4個出入口，於2021年1月23日正式啟用。
Title: 東大更站 (Higashi-Ōbuke Station)
Section: abstract

東大更站（日语：東大更駅／ひがしおおぶけえき Higashi-Ōbuke eki */?）是位於岩手縣八幡平市大更第7地割99番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的花輪線車站。
Title: 東大更站 (Higashi-Ōbuke Station)
Section: 歷史

1960年（昭和35年）12月1日：日本國有鐵道開設此站，當時車站位於岩手郡西根村。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2018年（平成30年）6月1日：隨著大更站改為業務委託車站，此站改由盛岡站管理。
Title: 東大更站 (Higashi-Ōbuke Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是由盛岡站管理的無人車站。在月台上設有候車室。
Title: 東大更站 (Higashi-Ōbuke Station)
Section: 車站周邊

縣道301號澀民田頭線赤川松川
Title: 東大更站 (Higashi-Ōbuke Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■花輪線好摩－東大更－大更
Title: 武塔車站 (Wuta railway station)
Section: abstract

武塔車站位於宜蘭縣南澳鄉，為臺灣鐵路公司北迴線的鐵路車站。
Title: 武塔車站 (Wuta railway station)
Section: 車站概要

本站為乙種簡易站，由南澳站管理，僅有區間車停靠。此外，武塔=漢本間的13.2公里路程，為北迴線中的最遠站距。
Title: 武塔車站 (Wuta railway station)
Section: 車站構造

原為岸式月台兩座，增設待避線後改成島式月台兩座。
Title: 武塔車站 (Wuta railway station)
Section: 歷史

1980年2月1日：北迴線正式營業時設站。2001年6月1日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由南澳站管理。2003年6月13日：由甲種簡易站降為招呼站。2016年3月1日：啟用多卡通刷卡機。2019年8月：5日、7日、19日、21日跨日鋪設11、12、13、14號道岔2019年12月20日：因應路線容納需要，本站增設東 / 西副正線，恢復列車待避之功能，並升等為乙種簡易站，仍由南澳站管理。
Title: 武塔車站 (Wuta railway station)
Section: 利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為25，在台鐵各站中排行第225名。
Title: 武塔車站 (Wuta railway station)
Section: 鄰近車站

廢止營運模式
Title: 神明站_(福井縣) (Shinmei Station (Fukui))
Section: abstract

神明站（日语：神明駅／しんめいえき Shimmei Eki */?）是位於福井縣鯖江市神明町，福井鐵道福武線的電車站。車站編號為F8。
Title: 神明站_(福井縣) (Shinmei Station (Fukui))
Section: 車站構造

電車站是地面車站，設有2面3線的月台。此站是有人車站。此站是福井鐵道於鯖江市內最多人使用的車站。車站大樓是一座木製建築物。站內設有檢票口、櫃臺和候車室。車站營業時間為早上7時至下午7時2分。站內設有濕廁、多功能廁所和公共電話。車站也設有泊車轉乘停車場（15個車位），停車場只限定期票持有人使用。站內設有3座月台。在2011年3月20日時間表修正起，主要使用中間的島式月台，西邊為福井方向月台，東邊為武生方向月台。此外，車站東邊（舊車站大樓位置）設有乘車處，該乘車處只讓不載客電車和活動電車使用。該乘車處也視作月台，沒有特定方向，同時為了方便起見，會稱為3個月台。各月台之間設有站內平交道（設有遮斷機）。在2006年1至3月，隨著電車站引入電車（低地台車輛），月台實施降低高度工程。因此島式月台和車站東邊月台加設了斜度，提供了無障礙環境。另外，車站大樓側邊曾經前往福井方向月台沒有進行工程，該月台已有欄柵圍封，不再使用。在車站東邊乘車處南方延伸部分變成了停泊車輛的地方。在2006年3月31日前，從此站前往田原町的首班列車之車輛會在此站夜間停泊。另外，在2016年3月26日前設有從田原町出發，以此站作為終點站的電車班次。
Title: 神明站_(福井縣) (Shinmei Station (Fukui))
Section: 歷史

在戰前，此站名為福武電氣鐵道兵營站，當時電車站主要為了運送人員前往日本陸軍歩兵第36連隊前往神明。在戰時的1939年，為了反情報行動，車站改名為「中央站」。在戰後電車站改名為神明站。1924年2月23日：福武電氣鐵道兵營站啟用。1939年4月：車站改名為中央站。1945年8月1日：福井鐵道成立，成為福井鐵道的車站。1946年6月：由於車站鄰近神明神社，改名為神明站。同時鯖浦線的神明站改名為水落站。2024年10月11日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。
Title: 神明站_(福井縣) (Shinmei Station (Fukui))
Section: 使用狀況

根據「鯖江市統計書」，以下為1日平均乘車人次，另外根據國土交通省的「國土數值調查」資料，本站是整個福井鐵道使用量最高的車站，甚至比福井站的使用人數更多。
Title: 神明站_(福井縣) (Shinmei Station (Fukui))
Section: 車站周邊

車站正面（西邊）的迴旅路上設有各種交通工具，成為一個交通樞紐。當中包括福井鐵道的巴士站，停靠巴士站的路線可前往鯖浦線西田中和織田（越前町）方向。在迴旋路北邊設有鯖江市的社區巴士「杜鵑花巴士」的巴士站。在迴旋路附近設有的士公司。在車站西邊設有由市管理的單車停泊處。在車站西南方設有第二次急救醫療設施公立丹南醫院。在車站東邊設有「鯖江市多功能型健康福祉設施神明苑」（前厚生年金神明苑），該處設有天然溫泉和住宿設施。職員在當值時間於檢票口會向福武線乘客派發入浴優惠票。福井縣道186號神明停車場線 - 於站前全長約50米的道路。為福井縣最短的縣道。國道417號、福井縣道229號福井鯖江線 - 於神明站路口與上述縣道的終點處連接。兩線於路口向南方前進（重疊區間），於神明站路口處，國道向西延伸，縣道向北延伸。
Title: 神明站_(福井縣) (Shinmei Station (Fukui))
Section: 相鄰車站

福井鐵道■福武線■急行、■區間急行（區間急行由此站往水落一方為各站停車）水落（F7）－神明（F8）－淺水（F9）■普通水落（F7）－神明（F8）－鳥羽中（F9）
Title: 鍋倉站 (Nabekura Station)
Section: abstract

鍋倉站（日语：鍋倉駅／なべくらえき Nabekura eki */?）是位於山口縣山口市阿東德佐下字鍋倉，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山口線車站。
Title: 鍋倉站 (Nabekura Station)
Section: 歷史

1962年（昭和37年）7月17日 - 山口線地福站至德佐站之間設置臨時停車場。當時車站位於山口縣阿武郡阿東町德佐下字鍋倉。1963年（昭和38年）10月1日 - 正式升級至車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2010年（平成22年）1月16日 - 隨著阿東町編入山口市（第三次），車站地址變成現時的地址。2013年（平成25年）7月28日 - 發生暴雨成災，包括此站在內，宮野站至益田站之間暫停服務（宮野站至地福站之間於8月5日重開，津和野站至益田站於11月16日重開）。地福站至津和野站之間重開日期為平成26年8月23日。
Title: 鍋倉站 (Nabekura Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，益田方向的列車會開啟右邊車門。此站是由新山口站管理的無人車站，沒有車站大樓，月台上設有候車室。月台靠近益田一方設有車站出入口。此站沒有自動售票機。站前設有廁所和公共電話，在廁所附近將貼了附近蘋果園的資訊園。
Title: 鍋倉站 (Nabekura Station)
Section: 利用狀況

以下為近年的乘車人次列表：
Title: 鍋倉站 (Nabekura Station)
Section: 車站周邊

蘋果園國道9號
Title: 鍋倉站 (Nabekura Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■山口線臨時快速「SL山口號」停車站地福－鍋倉－德佐
Title: 白马井站 (Baimajing railway station)
Section: abstract

白马井站，位于中华人民共和国海南省儋州市白马井镇，是海南西环高速铁路上的高铁站，广州铁路集团管辖。
Title: 白马井站 (Baimajing railway station)
Section: 車站周邊

海南地区环线高速公路
Title: 白马井站 (Baimajing railway station)
Section: 歷史

2015年12月30日通车启用。
Title: 福特 (Ford & Kenneth station)
Section: abstract

福特（Ford）常指：福特汽车 - 美国的汽车制造商亨利·福特 - 福特汽车创立人
Title: 福特 (Ford & Kenneth station)
Section: 其他

杰拉尔德·福特 - 美国第38任总统哈里森·福特（Harrison Ford） - 美国電影演员福特·马多克斯·福特（Ford Madox Ford） - 英国作家羅伯特·福特（Robert Bruce "Rob" Ford，1969年—2016年） - 加拿大安大略省多倫多市第64任市長约翰·福特（John Ford，1894年—1973年） - 美国导演霍德（David Ford，1935年—2017年） - 港英政府官员
Title: 夢前川站 (Yumesakigawa Station)
Section: abstract

夢前川站（日语：夢前川駅／ゆめさきがわえき Yumesakigawa eki */?）是位於兵庫縣姬路市廣畑區東新町三丁目148番地，山陽電氣鐵道的網干線車站。車站編號為SY 52。
Title: 夢前川站 (Yumesakigawa Station)
Section: 歷史

1940年（昭和15年）10月15日 - 車站啟用，當被為終點站。12月23日 - 網干線延伸至日鐵前站（現時：廣畑站），成為中途站。1957年（昭和32年）9月1日 - 加設列車交會設備。1969年（昭和44年）12月 - 車站翻新。
Title: 夢前川站 (Yumesakigawa Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。網干線是單線鐵路，部分會有列車進行交會。車站東方設有夢前川。兩月台之間設有地下行人隧道連接。同時該行人隧道設有閘外通道。此站在加設自動閘機便成為無人車站，但是但是定期會設有車站職員巡邏。
Title: 夢前川站 (Yumesakigawa Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※車站內沒有設定月台編號
Title: 夢前川站 (Yumesakigawa Station)
Section: 利用狀況

在2008年11月11日調查，此站上下車人次為2,005人。
Title: 夢前川站 (Yumesakigawa Station)
Section: 車站周邊

車站位於夢前川西岸。在車站南方500米設有日本製鐵瀨戶內製鐵所廣畑地區東門。在車站西邊設有稱為東門通的兵庫縣道502號英賀保停車場線。從前此站較多乘客是來自車站南方的新日鐵的社宅與相關設施。在1980年代初當地入口減少，使客量減少。遺址建設了伊藤洋華堂廣畑店（在2017年3月關閉）等郊外型大型商店，現時主要乘客是來自附近居住的購買客和製鐵紀念廣畑醫院（已改名為新日鐵廣畑醫院）的使用者。截至2012年3月，車內廣播是加入「製鐵紀念廣畑醫院前」資訊。夢前川英賀神社姬路市立廣畑小學製鉄記念広畑病院MEGA唐吉訶德姬路廣畑店宜得利姬路廣畑店國道250號（濱國道）
Title: 夢前川站 (Yumesakigawa Station)
Section: 相鄰車站

山陽電氣鐵道 網干線西飾磨（SY 51）－夢前川（SY 52）－廣畑（SY 53）
Title: 土木站 (Tumu railway station)
Section: abstract

土木站是京包铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，位于河北省张家口市怀来县土木镇境内。
Title: 土木站 (Tumu railway station)
Section: 事故

1984年10月29日，4次国际联运列车经由京包铁路运行至土木站内无人看守道口处，由于一辆拖拉机抢道，列车停车不及与拖拉机相撞，事故造成拖拉机上4人死亡，列车机后3至10位车辆脱轨，中断京包铁路正线行车40小时08分，直接经济损失293万元人民币。因这次事故涉及国际联运列车，中国政府对此十分重视，不久之后铁道部、交通部、公安部联合发布了《铁路道口通行规定》，要求加强国际列车通过沿线道口的安全管理。
Title: 土木站 (Tumu railway station)
Section: 参见

京张铁路车站列表京包铁路车站列表
Title: 铁机路站 (Tieji Road station)
Section: abstract

铁机路站是武汉地铁4号线一座车站，規劃時稱：铁机村站，位于武汉市洪山区。
Title: 铁机路站 (Tieji Road station)
Section: 車站结构

车站位于欢乐大道与铁机路交叉口，沿欢乐大道方向布置，为地下两层岛式站台：地下一层站厅，地下二层站台。共设四个出入口。
Title: 铁机路站 (Tieji Road station)
Section: 車站结构
Subsection: 特色装修

铁机路站是地铁4号线的特色装修车站之一，其主题为《城市山海经》。
Title: 铁机路站 (Tieji Road station)
Section: 运营信息

4号线首末班车时间
Title: 铁机路站 (Tieji Road station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 铁机路站 (Tieji Road station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 六公里站 (Liugongli station)
Section: abstract

六公里站位于重庆市南岸区，重庆轨道交通3号线车站，车站编号3/12。
Title: 六公里站 (Liugongli station)
Section: 结构

六公里站为高架车站，共设两层，高架一层为站厅层，二层为站台层。站内设2条股道，2座侧式站台。
Title: 四郎原站 (Shirōgahara Station)
Section: abstract

四郎原站（日语：四郎ケ原駅／しろうがはらえき Shirōgahara eki */?）是位於山口縣美禰市東厚保町川東字大向，西日本旅客鐵道（JR西日本）的美禰線車站。
Title: 四郎原站 (Shirōgahara Station)
Section: 歷史

1905年（明治38年）9月13日 - 山陽鐵道厚狹站至伊佐站（現時：南大嶺站） - 大嶺站之間開通，此站啟用。當時車站地址為山口縣美禰郡東厚保村厚保川東字大向。1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道被國有化，成為官設鐵道車站。1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為大嶺線車站。1924年（大正13年）3月23日 - 路線名稱變更，成為美禰線（在1963年，日文寫法變為「美祢線」）車站。1954年（昭和29年）3月31日 - 隨著美禰市（第一次）成立，車站地址改為山口縣美禰市東厚保町厚保川東字大向。1956年（昭和31年） - 隨著町名改變，車站地址改為山口縣美禰市東厚保町川東字大向。1985年（昭和60年）2月1日 - 成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。2008年（平成20年）3月21日 - 隨著美禰市（第二次）成立，車站地址變成現時的地址。2010年（平成22年）7月15日 - 因大雨使厚狹川泛濫，橋樑被沖毀，全線不能通行，此站暫停營業。2011年（平成23年）9月26日 - 全線重開，此站重開。
Title: 四郎原站 (Shirōgahara Station)
Section: 構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是由長門鐵道部管理的無人車站。此站的轉轍器變成單向式，場內、出發信號機只有一個方向，不是一線通過結構。下行月台上設有候車室（前車站大樓），上行月台設有跨線橋。曾經此站設有貨物列車進行列車交會，因此此站月台較長。
Title: 四郎原站 (Shirōgahara Station)
Section: 構造
Subsection: 月台

※在車站資訊上沒有編排月台編號。
Title: 四郎原站 (Shirōgahara Station)
Section: 利用狀況

以下為近年的乘車人次列表。
Title: 四郎原站 (Shirōgahara Station)
Section: 周邊

車站位於美禰市南部。周邊都是小村落。美禰市立川東小學山口縣道33號下關美禰線厚狹川
Title: 四郎原站 (Shirōgahara Station)
Section: 巴士路線

山電交通美禰線川東巴士站、江之河原巴士站、四郎原巴士站上述3個巴士站都是在山口縣道33號上，均與此站相近距離。另外，前往巴士站需要越過厚狹川。
Title: 四郎原站 (Shirōgahara Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■美禰線厚保－四郎原－南大嶺
Title: 昆弟站 (Gonje station)
Section: abstract

昆弟站（朝鮮語：곤제역／昆弟驛 Gunje yeok */?）是議政府輕軌沿線的一座高架車站，位於韓國京畿道議政府市松山洞。
Title: 昆弟站 (Gonje station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門。
Title: 昆弟站 (Gonje station)
Section: 歷史

2012年7月1日：落成啟用。
Title: 昆弟站 (Gonje station)
Section: 車站周邊

議政府海關議政府郵局議政府文化中心洛陽水上樂園
Title: 昆弟站 (Gonje station)
Section: 相鄰車站

議政府輕軌交通●議政府輕電鐵孝子（U121）－昆弟（U122）－魚龍（U123）
Title: 下郡站 (Shimogōri Station)
Section: abstract

下郡站（日语：下郡駅／しもごおりえき Shimogōri eki */?）是位於千葉縣君津市山本湯名下2號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的久留里線車站。
Title: 下郡站 (Shimogōri Station)
Section: 歷史

在久留里線木更津站至上總龜山站之間開通後翌年的1937年（昭和12年），東橫田站、此站和上總山本站同時啟用。在太平洋戰爭中的1944年（昭和19年），久留里站以南區間暫停營業，在戰後的1947年（昭和22年）全線重開。由於使用人次較少，東橫田站、下郡站和上總山本站一度暫停營業。下郡站於1956年（昭和31年）恢復營業，但是上總山本站於同年正式廢止（東橫田站在1958年重開）。1937年（昭和12年）4月20日：車站啟用。1947年（昭和22年）1月20日：車站暫停營業。1956年（昭和31年）7月1日：車站重開營業。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。2009年（平成21年）3月14日：此站編入至東京近郊區間。
Title: 下郡站 (Shimogōri Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台可容納2卡車廂。當3卡編成以上列車停靠此站時，列車前進方向的首2卡車廂會停在月台中，但是第3卡以後的車廂會進行選擇性車門操作。此站成為由久留里站管理的無人車站。此站沒有車站大樓，在月台上設有預製部件建成的候車室。此站設有乘車站證明票發行機。廁所為男女分開的濕廁。
Title: 下郡站 (Shimogōri Station)
Section: 使用狀況

在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為78人，以下為乘車人次變化列表：
Title: 下郡站 (Shimogōri Station)
Section: 車站周邊

車站出入口附近為木更津市的邊界。車站附近是田園地帶。車站東邊設有山本由那城，城比此站高30米。在千葉縣道166號馬來田停車場富岡線上設有中小型商店和住宅。首都圈中央聯絡自動車道（木更津東交流道）國道410號千葉縣道24號千葉鴨川線千葉縣道166號馬來田停車場富岡線下郡郵局 - 此站附近設有現存的舊郵局「下郡郵局舊局」，在2004年登錄為國家登錄有形文化財。山本由那城（山本湯名城）蹟 - 車站東北方200米。為里見氏支城蹟。城主為家臣的山本氏。山本之殿之下井戶十二所神社道之驛木更津 富來田之里
Title: 下郡站 (Shimogōri Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■久留里線馬來田－下郡－小櫃上述提及，在1937年（昭和12年）至1956年（昭和31年）之間，於此站與小櫃站之間曾經設有上總山本站。
Title: 下郡站 (Shimogōri Station)
Section: 注腳
Subsection: 使用狀況

千葉縣統計年鑑
Title: 德清站 (Deqing railway station)
Section: abstract

德清站是宁杭客运专线上的一座车站，位于中国浙江省湖州市德清县境内。车站站房工程于2010年7月28日开工，站场规模为2台4线（宁杭场），2013年7月1日随宁杭客运专线开通运营。湖杭铁路在德清设站，2020年车站于既有站场东侧增建2台4线的湖杭场（与宁杭场共用一座岛式站台）。
Title: 德清站 (Deqing railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

德清站站房设计灵感来源于德清当地的“竹文化”，建筑面积5975平方米。候车大厅面积2884平方米，可容纳920人同时候车。车站站前广场面积1.8万平方米，12根文化柱为其特色。车站共设两层，上层为站台层，下层为旅客集散层。
Title: 德清站 (Deqing railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

德清站站场位于金鹅山西侧，既有站场有宁杭客运专线经过，规模2台4线。湖杭场位于既有站场东侧，规模2台4线。
Title: 德兴站 (Dexing railway station)
Section: abstract

德兴站位于中国江西省上饶市德兴市龙头山乡河村，是合福客运专线上的一座火车站，2015年6月28日启用。车站距离德兴市区35公里，开车大约需要30分钟。车站原址为山地，下挖60米后得以修建车站。
Title: 德兴站 (Dexing railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站房

德兴站站房总建筑面积3456平方米，通过外立面上各种铜质构建的运用，体现了德兴作为“铜都”的特色。车站售票处位于站房南侧，设有售票处和自动售票机；进站口和候车室位于站房中部，最高聚集人数800人；出站口位于站房北侧。
Title: 德兴站 (Dexing railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 站场

车站规模为2台4线，建在位于离候车室地面10米高的高架上。站场和候车室之间有地道联通。
Title: 德兴站 (Dexing railway station)
Section: 参见

德兴东站
Title: 韓韓坂站 (Kankanzaka Station)
Section: abstract

韓韓坂站（日语：韓々坂駅／かんかんざかえき Kankanzaka eki */?）是位於熊本縣熊本市西區上熊本三丁目，屬於熊本電氣鐵道的菊池線車站。車站編號為KD02。
Title: 韓韓坂站 (Kankanzaka Station)
Section: 歷史

1955年（昭和30年）12月1日：車站啟用。2015年（平成27年）4月1日：此站可以使用交通系IC卡「熊本地域振興IC卡（熊本熊之IC CARD）」。2019年（令和元年）10月1日：此站引入車站編號。
Title: 韓韓坂站 (Kankanzaka Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有設置站房。月台上設有上蓋，且只可容納1卡車廂，由於月台一端均設有平交道，因此前往北熊本的停車時會佔用平交道。本站的月台上也設有IC卡讀卡機（只有入場機）。
Title: 韓韓坂站 (Kankanzaka Station)
Section: 車站周邊

熊本都市巴士上熊本營業所（舊・熊本市營巴士上熊本營業所）熊本市立池田小學熊本少年鑑別所上熊本郵局崇城大學文德高等學校崇城大學前站 - JR鹿兒島本線車站。
Title: 韓韓坂站 (Kankanzaka Station)
Section: 巴士路線

上熊本營業所巴士站熊本都市巴士上熊本三丁目巴士站熊本都市巴士彥交巴士縣營團地入口巴士站產交巴士
Title: 韓韓坂站 (Kankanzaka Station)
Section: 相鄰車站

熊本電氣鐵道■菊池線上熊本（KD01）－韓韓坂（KD02）－池田（KD03）
Title: 西岗桦墅站 (Xiganghuashu station)
Section: abstract

西岗桦墅站是南京地铁4号线的车站，位于千亩地村旁。
Title: 西岗桦墅站 (Xiganghuashu station)
Section: 出口

西岗桦墅站设有二个出入口。
Title: 西岗桦墅站 (Xiganghuashu station)
Section: 周边
Subsection: 地点

西岗商场幸福村桦墅村
Title: 大洞站 (Dae-dong station)
Section: abstract

大洞站（朝鮮語：대동역／大洞驛 Daedong yeok */?）副站名又松大學，是大田地鐵1號線沿線的一座地下車站，位於韓國大田廣域市東區大洞，並預計於大田地鐵2號線完工後於此站與1號線交會。
Title: 大洞站 (Dae-dong station)
Section: 車站構造

站體為1面2線島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有8處出口。
Title: 大洞站 (Dae-dong station)
Section: 歷史

2006年3月16日：落成啟用。
Title: 大洞站 (Dae-dong station)
Section: 車站周邊

樂天瑪特東大田店大田女子高校又松高校又松大學又松情報大學
Title: 大洞站 (Dae-dong station)
Section: 相鄰車站

大田廣域市都市鐵道公社●大田都市铁道1号线新興（102）－大洞（103）－大田（104）
Title: 江汉路站 (Jianghan Road station (Hangzhou Metro))
Section: abstract

江汉路站可以指：江汉路站 (武汉地铁)，武汉轨道交通2号线和6号线的换乘车站。循礼门站（1号线和2号线换乘车站）最初启用时曾称江汉路站。江汉路站 (杭州地铁)，杭州地铁6号线上的一个车站。
Title: 渡島當別車站 (Oshima-Tōbetsu Station)
Section: abstract

渡島當別站（日语：渡島当別駅〔渡島當別驛〕／おしまとうべつえき〔をしまたうべつえき〕 Oshima-tōbetsu eki */?）是道南漁火鐵道的鐵路車站，位於北海道北斗市當別，現為無人站。名稱中「渡島」來自於舊國名「渡島国」，「当別」源於阿伊努語的「to-un-pet」（有湖的河川）或「to-pet」（來自湖的河川）。
Title: 渡島當別車站 (Oshima-Tōbetsu Station)
Section: 歷史

1930年（昭和5年）10月25日：作為日本鐵道省上磯線一般站開業。1936年（昭和11年）11月10日：上磯線改名為江差線。1949年（昭和24年）6月1日：執行國鐵法，該站由國鐵（JNR）繼承。1970年（昭和45年）12月12日：取消貨物裝卸。1984年（昭和59年）2月1日：停止行李處理。1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，由北海道旅客鐵道（JR北海道）繼承。2016年（平成28年）3月26日：因北海道新幹線開始營運，移交給第三部門鐵道業者道南漁火鐵道營運，同時加入副站名「特拉普斯特修道院入口」（トラピスト修道院入口）。
Title: 渡島當別車站 (Oshima-Tōbetsu Station)
Section: 車站構造

渡島當別車站為2面2線、側式月台的地面車站，兩月臺之間有天橋連接。無人站，站房為西式木造尖頂建築，裝有花窗玻璃，內有渡島當別郵局。