shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 会展西站 (Canton Fair Complex West station)
Section: 車站結構

会展西站是一個地面車站，位於阅江中路与会展西路交会处，邻近广交会展馆A区以及会展公园。另外，车站设有自动售票机以及多个喷雾风扇。在月台东侧设有一条单渡线，当会展西站至广州塔站区间有故障及突发状况时，往广州塔站的列車將會通過此单渡线折返，以本站為臨時總站。此外，市民若需要如厕，可在车站附近的会展公园借用卫生间。
Title: 会展西站 (Canton Fair Complex West station)
Section: 历史

车站于2014年12月31日随线路开通試乘而启用。受疫情防控措施影响，海珠有轨电车1号线曾于2022年11月5日至11月30日暂停服务，本站在此期间需要关闭。
Title: 会展西站 (Canton Fair Complex West station)
Section: 未来发展

因建设中的会展西路隧道海珠端隧道主线与有轨电车线路及本站站台交叉，届时需要临时向北迁改有轨电车轨道，本站亦将暂停服务。
Title: 墨玉站 (Moyu railway station)
Section: abstract

墨玉站（维吾尔语：قاراقاش بېكىتى，拉丁维文：Qaraqash bëkiti），位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区和田地区墨玉县，是喀和铁路上的火车站，2011年6月20日启用，现由乌鲁木齐铁路局喀什车务段管辖。
Title: 墨玉站 (Moyu railway station)
Section: 歷史

建于2010年。
Title: 集贤站 (Jixian station)
Section: abstract

集贤站是武汉轨道交通4号线的一座车站，位于武汉市蔡甸区。
Title: 集贤站 (Jixian station)
Section: 车站结构

车站位于汉阳大道与规划道路交叉口，沿汉阳大道东西向跨路口布置，设置4个出入口、2组风亭、1个疏散出入口。车站为地下两层岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站主体结构外包总长214.755m，总宽19.7（有效站台中心处），站台计算长度118m，站台宽11m。
Title: 集贤站 (Jixian station)
Section: 鄰近地點

华中科技大学同济医学院附属同济医院中法新城院区
Title: 集贤站 (Jixian station)
Section: 运营信息

4号线首末班车时间
Title: 集贤站 (Jixian station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 集贤站 (Jixian station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 长乐东站 (Changle East railway station)
Section: abstract

长乐东站位于中国福建省福州市长乐区古槐镇，是福平铁路上的一个铁路车站，由南昌局集团管辖。2020年12月26日随福平铁路通车而启用。
Title: 永盛路站 (Yongsheng Road station)
Section: abstract

永盛路站位于中华人民共和国浙江省杭州市萧山区靖江街道青六南路与永盛路交叉路口，为杭州地铁7号线和19号线及规划中的22号线的地下换乘站，其中7号线车站于2020年12月30日开通运营，19号线车站于2022年9月22日启用。车站以上方道路命名，而永盛路名称来源于道路东端的永盛集团。
Title: 永盛路站 (Yongsheng Road station)
Section: 车站结构

永盛路站为地下二层双岛四线换乘站，长约587米，主体标准段宽40.7米，开挖深约16.64米，车站设置4组风亭和4个出入口，12个消防出口，以及3个物流出入口。7号线和19号线各使用1个岛式站台，两个站台北侧均设有两股折返线。站台端部预留13号线换乘接口。
Title: 东郊记忆站 (Dongjiao Memory station)
Section: abstract

东郊记忆站位于成都市成华区成华大道杉板桥路与枫丹路路口西侧，是成都地铁8号线的一座地下车站，于2020年12月18日启用。
Title: 东郊记忆站 (Dongjiao Memory station)
Section: 车站结构

岛式站台2面2线地下车站。
Title: 东郊记忆站 (Dongjiao Memory station)
Section: 出入口

本站目前开放5个出入口。
Title: 洪河站 (Honghe station)
Section: abstract

洪河站位于成都市锦江区与龙泉驿区交界处，是成都地铁2号线的地下车站。
Title: 洪河站 (Honghe station)
Section: 车站概要

本站位于驿都大道西路与椿树街交叉口，沿驿都大道西路呈西北、东南向布置，于2012年9月16日开通使用。在2号线建设期间，本站曾使用工程名“十洪大道站”，后又曾使用工程名“东部副中心站”，本站南侧为锦江区东村文化创意产业核心区域，成都绿地中心·蜀峰468超高项目正在建设中。
Title: 洪河站 (Honghe station)
Section: 车站结构

本站为地下两层岛式站台车站，总长178米，标准段宽18.9米，总建筑面积9200 平方米。
Title: 洪河站 (Honghe station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口。
Title: 洪河站 (Honghe station)
Section: 公交换乘

地铁洪河站：12路、218路、223路、313路、856路、854路、133路；
Title: 洪河站 (Honghe station)
Section: 大事记

2010年6月16日，主体结构封顶；2012年8月27日，车站举行反恐演习；2012年9月16日，正式启用。
Title: 洪河站 (Honghe station)
Section: 未来发展

本站拟建地下通道到绿地东村（即高度为468米的成都绿地中心·蜀峰468超高项目）地下负一层。
Title: 藏宿站 (Zōshuku Station)
Section: abstract

藏宿站（日语：蔵宿駅／ぞうしゅくえき Zōshuku eki */?）是位於佐賀縣西松浦郡有田町藏宿，松浦鐵道的西九州線車站。
Title: 藏宿站 (Zōshuku Station)
Section: 歷史

1898年8月7日 - 伊萬里鐵道有田至伊萬里之間開通，車站啟用。12月27日- 伊萬里鐵道合併至九州鐵道，成為九州鐵道車站。1907年7月1日 - 官設鐵道收購九州鐵道，成為官設鐵道（後來為日本國有鐵道）車站。1962年2月15日 - 結束貨物起卸業務。1987年4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運，成為JR九州松浦線車站。1988年4月1日 - 松浦鐵道接管松浦線，成為松浦鐵道西九州線車站。同時成為無人車站。
Title: 藏宿站 (Zōshuku Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。在有田方向月台鄰接一座於1913年（大正2年）建成的古者車站大樓。車站大樓部分（舊車站事務室部分）位置於2014年（平成26年）7月變成了由當地主婦營運的咖啡店，該位置曾經在松浦鐵道接管後一度成為建設公司的事務所。兩月台之間設有站內平交道。
Title: 藏宿站 (Zōshuku Station)
Section: 使用狀況

以下為1日平均乘車人次列表：
Title: 藏宿站 (Zōshuku Station)
Section: 車站周邊

國道202號有田川藏宿郵局
Title: 藏宿站 (Zōshuku Station)
Section: 相鄰車站

松浦鐵道西九州線黑川－藏宿－西有田
Title: 三農校前站 (Sannōkō-mae Station)
Section: abstract

三農校前站（日语：三農校前駅／さんのうこうまええき Sannoko mae eki */?）是位於青森縣上北郡六戶町折茂，十和田觀光電鐵的十和田觀光電鐵線車站（廢站）。由於車站位於青森縣立三本木農業高等學校前方，因此在十和田觀光電鐵中，僅次於三澤站和十和田市站，此站最多乘客上下車。
Title: 三農校前站 (Sannōkō-mae Station)
Section: 歷史

1969年（昭和44年）10月1日 - 車站啟用。2008年（平成20年）3月1日 - （舊）十和田觀光電鐵把業務轉讓給「十鐵」（日语：とうてつ），同時公司名稱改為（新）十和田觀光電鐵。2012年（平成24年）4月1日 - 十和田觀光電鐵線廢除，此站也廢除。
Title: 三農校前站 (Sannōkō-mae Station)
Section: 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。路軌為東西走向。月台位於路軌北邊。此站比較簡單，沒有車站大樓，月台上設有長蓋、上蓋和自動販賣機。此站是無人車站。
Title: 三農校前站 (Sannōkō-mae Station)
Section: 車站周邊

車站南邊設有與十和田觀光電鐵路軌並行的三本木原水路。另外，車站鄰近十和田市和六戶町的邊界，車站位於六戶町內，而農業高校位於十和田市內。青森縣立三本木農業高等學校青森縣道10號三澤十和田線
Title: 三農校前站 (Sannōkō-mae Station)
Section: 相鄰車站

十和田觀光電鐵十和田觀光電鐵線古里－三農校前－高清水
Title: 格伦霍尔特站 (Grønholt railway halt)
Section: abstract

格伦霍尔特站（丹麥語：Grønholt Station）是丹麦西兰岛上的一座小型火车站，位于丹麦首都大区弗雷登斯堡自治市格伦霍尔特，现由丹麦地方铁路公司运营。
Title: 新立站 (Xinli station)
Section: abstract

新立站是一个位于中国天津市东丽区新立街道津塘路，属于天津地铁9号线的地铁车站。
Title: 新立站 (Xinli station)
Section: 车站结构

车站为高架站，设有1个岛式站台。
Title: 新立站 (Xinli station)
Section: 换乘公交

新立地铁站（该站西侧）：185路、679路、690路西线、716路、806路、856路丰年村站（该站东侧）：同上
Title: 勇拂車站 (Yūfutsu Station)
Section: abstract

勇拂站（日语：勇払駅／ゆうふつえき Yūfutsu eki */?）是位於北海道苫小牧市字勇拂，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線的鐵路車站。電報略號為ユフ。1986年10月或以前曾經是急行列車「襟裳」的停靠車站。車站名源自阿伊努語的「yu-put/yu-putu」（溫泉河口）或「i-put/i-putu」（出口）。
Title: 勇拂車站 (Yūfutsu Station)
Section: 歷史

過去曾設置造紙工廠的側線，因此是一個頗大的車站。1913年（大正2年）10月1日 - 苫小牧輕便鐵道勇拂站開始營運。1927年（昭和2年）8月1日 - 苫小牧輕便鐵道因鐵道國有化由日本國有鐵道接管，並改稱為日高線。1929年（昭和4年） - 苫小牧站至佐瑠太站之間的軌距擴闊同時興建新站房。1941年（昭和16年）10月25日 - 大日本再生製紙（後來的日本製紙）專用線開始使用。1943年（昭和18年）11月1日 - 日高線改稱為日高本線。1955年（昭和30年）9月28日 - 站房改建。1962年（昭和37年）12月2日 - 由於建設苫小牧港，苫小牧站至濱厚真站之間的路軌向北遷移，並更改營業距離。1967年（昭和42年）5月2日 - 札建工業運沙專用線開始使用。1980年（昭和55年）之前 - 專用線廢除。1982年（昭和57年）11月15日 - 取消貨物處理業務。1984年（昭和59年）2月1日 - 取消行李處理業務。4月1日 - 車站簡易委託化。1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。1985年至1991年之間 - 架空道路移走。1990年至1993年之間 - 取消簡易委託，車站完全無人化。國鐵時代苫小牧貨物站與勇拂站之間使用連查閉塞。
Title: 勇拂車站 (Yūfutsu Station)
Section: 車站構造

現時為1面1線的地面車站。島式月台位於路軌的西南方（樣似方向的右方，舊2號線）。過去曾是1面2線，能夠進行列車交會的交會車站。站房旁是上行的1號線，對面則是下行的2號線。而在停止使用交會設備後，站房旁的1號線亦同時移走。此外亦曾設有貨物側線及日本製紙勇拂工廠的專用線。現存的站房是有人車站時興建，位於車站的南方。站房與月台有一段距離而當時路軌設有交會設備，因此站房與月台之間由架空道路連接。站房為二層高的混凝土建築。但是當車站變成無人車站，一樓的辦公室及二樓所有門窗都用木板封閉。而現在站房與月台由道路連接。而1962年之前的舊車站，站房位於海邊並設有2個不對稱的側式月台（2面2線），站房旁往苫小牧方向亦設有貨物月台及專用線。月台之間由平交道連接。
Title: 勇拂車站 (Yūfutsu Station)
Section: 載客量

1981年度的每天載客量為242人。1992年度的每天載客量為282人。
Title: 勇拂車站 (Yūfutsu Station)
Section: 車站周邊

北海道道781號苫小牧環狀線苫小牧市役所勇拂出張所苫小牧警察署勇拂駐在所勇拂郵局苫小牧信用金庫勇拂代理店日本製紙北海道工廠勇拂事務所苫小牧市立勇拂中學苫小牧市立勇拂小學市立玫瑰保育園勇武津資料館弁天沼道南巴士（舊苫小牧市營巴士）「勇拂站前」站牌安平川
Title: 勇拂車站 (Yūfutsu Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道日高本線苫小牧（H18）－勇拂－濱厚真
Title: 拔里站 (Nukuri Station)
Section: abstract

拔里站（日语：抜里駅／ぬくりえき Nukuki eki */?）是位於靜岡縣島田市川根町拔里，大井川鐵道的大井川本線車站。
Title: 拔里站 (Nukuri Station)
Section: 歷史

1930年（昭和5年）7月16日 - 車站啟用。
Title: 拔里站 (Nukuri Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。
Title: 拔里站 (Nukuri Station)
Section: 使用狀況

在2007年度，1日平均乘車人次為20人。
Title: 拔里站 (Nukuri Station)
Section: 車站周邊

大井川國道473號
Title: 拔里站 (Nukuri Station)
Section: 其他

車站附近有一位婦女與人們之間的互動，在靜岡放送的紀錄片節目《佐代奶奶的無人站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）》中播出。該節目在2011年獲得日本放送文化大獎。後來，站名牌上寫上了「佐代奶奶的休憩處」。
Title: 拔里站 (Nukuri Station)
Section: 相鄰車站

大井川鐵道大井川本線家山－拔里－川根溫泉笹間渡
Title: 龙桥路站 (Longqiao Road station)
Section: abstract

龙桥路站位于中国四川省成都市双流区，是成都地铁3号线和19号线的一座车站，于2018年12月26日随3号线启用，19号线于2023年11月28日启用。
Title: 龙桥路站 (Longqiao Road station)
Section: 车站概要

本站位于双楠大道龙桥北路口。因位于龙桥路而得名。正式命名前曾使用工程名为“龙桥站”。
Title: 龙桥路站 (Longqiao Road station)
Section: 车站结构

3号线龙桥路站为地下二层2面2线118米长11米宽岛式站台车站。车站长度476.347米，标准段宽度19.9米，基坑深度17.21米，总建筑面积24879.8平方米。设置4个出入口，2组风亭。初步设计修编阶段较工可阶段，车站西移约15m。施工方法为明挖顺做法。19号线站厅北侧设有卫生间和母婴室。
Title: 龙桥路站 (Longqiao Road station)
Section: 内装与公共艺术

本站是3号线二三期5座艺术站之一。本站设计灵感来自四川盆地传统上出产的五谷中的四谷。立柱的橙、黄、米、白四色及其上字符照应稻、黍、稷、菽四种粮食，象征四川农耕收获的景象，寓意天府之国物产丰饶。
Title: 龙桥路站 (Longqiao Road station)
Section: 出入口

本站目前开放5个出入口。
Title: 龙桥路站 (Longqiao Road station)
Section: 历史

2016年4月26日，3号线车站主体结构施工。2017年4月18日，3号线车站主体结构封顶。2018年12月26日，3号线车站启用。2020年11月11日，19号线车站主体结构施工。2021年10月19日，19号线车站主体结构封顶。2023年11月28日，19号线车站启用。
Title: 葡坪青年站 (Popyong Chongnyon station)
Section: abstract

葡坪青年站（韓語：포평청년역）是朝鮮民主主義人民共和國两江道金亨稷郡金亨稷邑的一個鐵路車站，属于北部内陆线。
Title: 葡坪青年站 (Popyong Chongnyon station)
Section: 历史

1988年8月3日，落成使用。
Title: 葡坪青年站 (Popyong Chongnyon station)
Section: 邻近车站

北部内陆线杜芝站 - 葡坪青年站 - 茂昌站
Title: 筑豐中間站 (Chikuhō-Nakama Station)
Section: abstract

筑豐中間站（日语：筑豊中間駅／ちくほうなかまえき Chikuhō-Nakama eki */?）是位於福岡縣中間市東中間一丁目，筑豐電氣鐵道筑豐電氣鐵道線車站。車站編號為CK13。在車站啟用初期，車站旁邊設有工事用車輛車廠。
Title: 筑豐中間站 (Chikuhō-Nakama Station)
Section: 歷史

1956年（昭和31年）3月21日 - 貞元至此站之間開通，此站啟用。1958年（昭和33年）4月29日 - 此站至木屋瀨之間開通。
Title: 筑豐中間站 (Chikuhō-Nakama Station)
Section: 車站構造

車站是一座建設路堤上的高架車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。此站設有定期票售票處。車站靠近直方一方設有折返專用轉轍器，日間來自黑崎的列車半數會在此站折返。黑崎站前方向月台中，當電車接近時會播放音樂。該音樂與土佐電交通的音樂一樣。
Title: 筑豐中間站 (Chikuhō-Nakama Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

※實際上沒有月台編號，上述的編號只用作列車運輸指令上使用。
Title: 筑豐中間站 (Chikuhō-Nakama Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為874人。以下為近年1日平均乘車人次列表。
Title: 筑豐中間站 (Chikuhō-Nakama Station)
Section: 車站周邊

Leganet中間店（站前）中間市立中間東小學（步行1分鐘）中間市政廳（步行13分鐘）惣社宮（步行6分鐘）菖蒲園「清風莊」（步行5分鐘）堀川之中間唐戶（步行9分鐘）新手站蹟
Title: 筑豐中間站 (Chikuhō-Nakama Station)
Section: 巴士路線

西鐵巴士（西鐵巴士北九州）「筑鐵中間站」巴士站 - 巴士站分布在不同位置上。Leganet前61：塔野口、通谷方向67：（經塔野口、通谷）岩瀨、中鶴、中間西出口、新手方向61,67,74,74-1,74-2：彌生 → 大辻 → 香月營業所Leganet對面61：鳥森、JR中間站前、中間和諧堂、通谷方向（循環）67：新手、中間站西出口、中鶴、岩瀬方向（循環）Leganet北邊74：犬王 → 泉浦 → 折尾站西出口74-1,74-2：犬王 → 泉浦(74-1)/宮之谷(74-2) → 則松 → 皇后崎 → 西鐵黑崎巴士中心 → 熊手四角
Title: 筑豐中間站 (Chikuhō-Nakama Station)
Section: 相鄰車站

筑豐電氣鐵道筑豐電氣鐵道線東中間（CK12）－筑豐中間（CK13）－希望丘高校前（CK14）
Title: 小池站_(日本) (Koike Station)
Section: abstract

小池站（日语：小池駅／こいけえき Koike eki */?）是位於愛知縣豐橋市小池町，屬於豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為3。
Title: 小池站_(日本) (Koike Station)
Section: 概要

此站是渥美線開業同時啟用的車站。當時愛知大學豐橋校舍開設後，於大學前站（現時：愛知大學前站）啟用，此站會有許多愛知大學的相關人士使用此站，當時為站員配置車站。後來隨著大學前站（現時：愛知大學前站）啟用，使用人士減少，使車站變成無人車站。此站與愛知大學前站之間，路軌與國道259號（田原街道）和愛知縣道502號豐橋環狀線（豐橋環狀線）設有立體相交，而路軌途經地下區間「小池隧道」。
Title: 小池站_(日本) (Koike Station)
Section: 歷史

1925年（大正14年）5月1日 - 渥美電鐵車站啟用。1940年（昭和15年）9月1日 - 與名古屋鐵道合併，渥美電鐵車站由名古屋鐵道繼承（成為渥美線）。1954年（昭和29年）10月1日 - 豐橋鐵道繼承渥美線。1978年（昭和53年）6月 - 成為無人車站。2011年（平成23年）2月11日 - 引入manaca專用簡易閘機。此站開始可以使用manaca IC卡。2016年（平成28年）1月 - 站內的架空電纜柱由木柱變為混凝土，三河田原方向月台上蓋落成
Title: 小池站_(日本) (Koike Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。往新豐橋方向月台是一線通過構造，但沒有通過列車使用。新豐橋方向月台上設有餐廳型自動售票機和上蓋候車室。三河田原方向月台上設有長椅。此站是無人車站，站內共設有3處出入口。列車交會設備在1943年（昭和18年）增設，當時還加設站房。但現時則沒有設置。
Title: 小池站_(日本) (Koike Station)
Section: 使用狀況

此站主要的使用人士為上學和通勤乘客。以下會列出小池站的使用狀況變遷一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
Title: 小池站_(日本) (Koike Station)
Section: 車站周邊

伊藤醫院豐橋信用金庫小池分店豐鐵南小池停車場（月租專用停車場）大黑旅館玉川旅館國道259號（田原街道）愛知縣道405號小松原小池線（小松原街道）愛知縣道502號豐橋環狀線（豐橋環狀線）
Title: 小池站_(日本) (Koike Station)
Section: 相鄰車站

豐橋鐵道渥美線柳生橋（2）－小池（3）－愛知大學前（4）
Title: 松木平站 (Matsukitai Station)
Section: abstract

松木平站（日语：松木平駅／まつきたいえき Matsukitai eki */?）是位於青森縣弘前市大字小栗山長田31番3號，弘南鐵道的大鰐線車站。車站編號為KW 07。雖然車站名稱為松木平，但是車站地址是小栗山。根據「2022年國土數值情報」顯示，本站與鄰站小栗山站同為弘南鐵道所有車站中使用量第二最少，每天平均乘降人數只有7人。車站北端及東端皆為農地，只有南端才有較為稀疏的民居。
Title: 松木平站 (Matsukitai Station)
Section: 車站構造

車站入口設於縣道128號上，採用簡易車站模式運作，沒有站房。只在月台上設有候車室，另在出口入口旁邊放置了一部投幣式電話亭。
Title: 松木平站 (Matsukitai Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

設有側式月台1個，有別於一般月台以鋼架及水泥板所搭成，本站整個月台的基座均是以石塊所砌成，並且採用無障礙斜道。不過，除了候車室和站牌外，便再沒有其他的月台設備。列車靠站時，往大鰐方向為右側上落；往弘前方向為左側上落。
Title: 松木平站 (Matsukitai Station)
Section: 歷史

1952年1月26日：弘前電氣鐵道車站啟用。1970年10月1日：弘前電氣鐵道轉讓至弘南鐵道，成為弘南鐵道大鰐線車站。2020年10月10日：加入車站編號。
Title: 松木平站 (Matsukitai Station)
Section: 相鄰車站

弘南鐵道大鰐線津輕大澤（KW 08）－松木平（KW 07）－小栗山（KW 06）
Title: 帕莱索站 (Paraíso metro station)
Section: abstract

帕莱索站（法語：Gare de Palaiseau），是法国的一个铁路车站，属于大区快铁B线B4支线。开通于1854年7月29日，位于埃松省帕莱索。属于第四收费区（法語：Zone 4），1977年12月9日大区快铁B线开始使用本站。
Title: 帕莱索站 (Paraíso metro station)
Section: 公交换乘线

Mobicaps公交路网1路、14路法兰西岛夜班车N122路
Title: 千代岡車站 (Chiyogaoka Station)
Section: abstract

千代岡車站（日语：千代ヶ岡駅／ちよがおかえき Chiyogaoka eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道旭川市境內，是地方交通線富良野線沿線一個無人駐守的車站，也是旭川市範圍內位置最南的一座車站。業務上，千代岡車站是由JR北海道旭川支社負責管轄。
Title: 千代岡車站 (Chiyogaoka Station)
Section: 車站構造

千代岡是一個設置有一對相對式月台、共2條乘車線的地面車站，兩月台間以設置在車站內的平交道連結。由於車站內並未配置站務人員，因此設置自動售票機以提供基本的票務服務。
Title: 千代岡車站 (Chiyogaoka Station)
Section: 車站周圍

車站周圍為一個小型的聚落，沿著日本國道237號的路旁，可以見到一些商店等設施聚集。國道237號旭川東警署千代岡駐在所千代岡郵局東神樂農業協同組合（JA東神樂）千代岡支所Woody王國道北巴士「千代岡車站前」巴士站旭川機場（約5.1公里）千代岡車站是距離旭川機場（旭川空港）距離最近（約5.1公里）的鐵路車站，因此在2003年11月18日時，曾試行過作為該機場的接駁車站，在車站與機場間提供免費公車配合列車時刻表進行接駁，為期一週之後因功效不彰而停辦。
Title: 千代岡車站 (Chiyogaoka Station)
Section: 歷史

1936年（昭和11年）9月10日 - 日本國有鐵道千代岡開始營運。一般車站。1962年（昭和37年）11月1日 - 停辦貨運服務。1983年（昭和58年）9月1日 - 停辦行李托運。1984年（昭和59年）9月1日 - 車站簡易委託化。1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承業務。1989年（平成元年） - 車站改建。1992年（平成4年）4月1日 - 廢除簡易委託，車站無人化。2003年（平成15年）11月18日 - 試行提供車站與旭川機場之間的免費接駁巴士服務。
Title: 千代岡車站 (Chiyogaoka Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■富良野線北美瑛（F36）－千代岡（F35）－西聖和（F34）
Title: 金家湾站 (Jinjiawan station)
Section: abstract

金家湾站位于重庆市大渡口区，是重庆轨道交通2号线车站，车站编号2/21。
Title: 金家湾站 (Jinjiawan station)
Section: 简介

金家湾站为高架车站，共设两层，高架一层为站厅层，二层为站台层。站内设2条股道，2座侧式站台。
Title: 和平街站 (Heping Street station)
Section: abstract

和平街站位于中华人民共和国四川省成都市郫都区，是成都地铁6号线的一座车站。本站于2020年12月18日随成都地铁6号线开通而启用。本站在规划阶段曾用名“郫筒镇站”。
Title: 和平街站 (Heping Street station)
Section: 车站结构

本站为地下二层11.5米宽岛式站台车站。
Title: 和平街站 (Heping Street station)
Section: 内装与公共艺术

本站为6号线45座一般艺术站之一。本站属于6号线一二期北段，以“青春创业活力”为灵感，以绿色为主基调打造出简洁明快的乘车环境。
Title: 和平街站 (Heping Street station)
Section: 出入口信息

本站目前开放5个出入口。
Title: 屯田站_(京畿道) (Dunjeon station)
Section: abstract

屯田站（朝鮮語：둔전역／屯田驛 Dunjeon yeok */?）是龍仁輕軌沿線的一座高架車站，位於韓國京畿道龍仁市處仁區蒲谷邑。
Title: 屯田站_(京畿道) (Dunjeon station)
Section: 車站結構

站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台幕門。
Title: 屯田站_(京畿道) (Dunjeon station)
Section: 歷史

2013年4月26日：落成啟用。
Title: 屯田站_(京畿道) (Dunjeon station)
Section: 車站周邊

屯田初等學校屯田第一初等學校英門中學蒲谷邑體育公園韓國陸軍第55步兵師團新兵訓練營
Title: 屯田站_(京畿道) (Dunjeon station)
Section: 相鄰車站

龍仁輕量電鐵●龙仁轻电铁洑坪（Y122）－屯田（Y123）－前垈·愛寶樂園（Y124）
Title: 山東站 (Sandō Station)
Section: abstract

山東站（日语：山東駅／さんどうえき Sandō  eki */?）是位於和歌山縣和歌山市永山，和歌山電鐵的貴志川線車站。車站編號為「10」。
Title: 山東站 (Sandō Station)
Section: 歷史

1933年（昭和8年）8月18日 - 和歌山鐵道山東永山站啟用。1945年（昭和20年） - 伊太祁曾至山東永山之間的東山東站廢止，山東永山站改名為山東站（第二代）。1957年（昭和32年）11月1日 - 公司合併至和歌山電氣軌道，成為和歌山電氣軌道鐵道線車站。1961年（昭和36年）11月1日 - 與南海電氣鐵道合併，成為南海電氣鐵道貴志川線車站。1997年（平成9年） - 撤走車站大樓。2006年（平成18年）4月1日 - 和歌山電鐵繼承貴志川線，成為和歌山電鐵貴志川線車站。
Title: 山東站 (Sandō Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。車站內的車站大樓在1997年（平成9年）撤走。此站設有廁所。現時此站是無人車站，沒有自動售票機、自動閘機，也不可使用Surutto KANSAI對應的車票。
Title: 山東站 (Sandō Station)
Section: 利用狀況

在2019年（令和元年）度，此站1日平均上下車人次為68人。以下為各年度1日平均上下車人次列表。
Title: 山東站 (Sandō Station)
Section: 車站周邊

和歌山市政廳東山東分所和歌山市立東山東小學藥善寺足守觀音寺
Title: 山東站 (Sandō Station)
Section: 相鄰車站

和歌山電鐵貴志川線伊太祈曾（09）－山東（10）－大池遊園（11）
Title: 龙爪堰站 (Longzhuayan station)
Section: abstract

龙爪堰站位于成都市武侯区晋阳街道中环路武阳大道段，是成都地铁7号线的地下岛式站台车站，于2017年12月6日启用，因老地名清水河边的“龙爪堰”而得名。在7号线建设期间，本站曾使用工程名“清水河大桥站”。本站土建部分的施工方为中铁五局集团成都工程有限责任公司。
Title: 龙爪堰站 (Longzhuayan station)
Section: 车站结构

本站为地下三层双柱钢筋混凝土结构13米岛式站台车站，总长163.8米，标准段宽度22.3米，主体基坑深度24.3米，总建筑面积14021平方米，共设置5个出入口、2组风亭。
Title: 龙爪堰站 (Longzhuayan station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口。
Title: 龙爪堰站 (Longzhuayan station)
Section: 公交换乘

8路；21路；70路；83路；208路；243路；339路；343路；422路；840路
Title: 龙爪堰站 (Longzhuayan station)
Section: 大事记

2015年4月29日，7号线车站主体结构封顶；2017年3月20日，7号线车站通过工程实体验收；2017年12月6日，7号线车站正式启用。2022年11月15日，17号线车站主体结构封顶。
Title: 南河內站 (Minami-Gōchi Station)
Section: abstract

南河內站（日语：南河内駅／みなみごうちえき Minamigochi eki */?）是位於山口縣岩國市角，錦川鐵道的錦川清流線車站。
Title: 南河內站 (Minami-Gōchi Station)
Section: 歷史

1960年（昭和35年）11月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）岩日線開設此站。當時車站位於山口縣岩國市角。1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。7月25日 - 由錦川鐵道接管岩日線。2006年（平成18年）3月20日 - 隨著岩國市（第二次）成立，車站地址變成現時的地址。
Title: 南河內站 (Minami-Gōchi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台，錦町方向列車會開啟左邊車門。此站是無人車站，沒有車站大樓。月台上設有上蓋和候車室。月台中間和候車室兩旁均設有出入口（樓梯）。站前設有未鋪裝的站前廣場，該處設有停車場、廁所、商店（包含自動販賣機）。
Title: 南河內站 (Minami-Gōchi Station)
Section: 車站周邊

車站西邊設有約1公頃油菜田，在毎年春天（約4月）會盛開油菜花。車站北邊設有錦川流過，河流北邊設有國道187號。南方設有保木川流過，河流南邊設有國道2號。2條河流在東北方匯合，匯合處東邊為上述2國道匯合處。靠近國道2號岩國市立中央公民館南河內分館 - 同時設有「岩國市政廳南河內出張所」岩國市立岩國西中學岩國市立河內小學岩國警署南河內警官駐在所JA山口東 南河內出張所（河內親睦點）南河內郵局椎尾八幡宮天理教南生分教會岩國家族葬會堂靠近國道187號岩國市立杭名小學天理教北周防分教會
Title: 南河內站 (Minami-Gōchi Station)
Section: 巴士路線

有關班次數目是取自2017年10月1日修正時的資料。「南河內站入口」巴士站（在國道187號上。此站步行約10～11分鐘）岩國巴士 廿木線（岩國站 - 錦帶橋 - 新岩國站 - 南河內站入口 - 行波站入口 - 北河內站）《毎日4往返班次》「保木（日语：保木／ほうき）」巴士站（國道2號上。此站步行約3分鐘）岩國巴士 廿木線〔岩國站 - 新岩國站 - 保木 - 廿木（折返） - 保木 - 南河內站入口 - 北河內站〕《毎日1往返班次》防長交通（岩國站前 - 錦帶橋 - 新岩國站 - 保木 - 廿木 - 高森 - 久保站前 - 德山站前）《毎日5往返班次》另外，「南河内駅入口」巴士站在2016年3月25日前的巴士站名為「細利」。
Title: 南河內站 (Minami-Gōchi Station)
Section: 相鄰車站

錦川鐵道錦川清流線守內瘡神－南河內－行波
Title: 虎门北站 (Humen North railway station)
Section: abstract

虎门北站是穗深城际铁路的地下车站，位于中国广东省东莞市虎门镇，于2019年12月15日启用。
Title: 虎门北站 (Humen North railway station)
Section: 车站结构

虎门北站为地下三层岛式车站。
Title: 虎门北站 (Humen North railway station)
Section: 车站结构
Subsection: 出入口

虎门北站设有四个出入口供乘客进出，其中C口可通往虎门站交通换乘中心。车站开通初期仅开放A、D出入口，B、C口于2024年开通。
Title: 虎门北站 (Humen North railway station)
Section: 历史

本站规划和建设时名虎门白沙站或虎门火车站。由于站体相对独立且不共用站房，本站未沿用国铁“虎门站”名称。开通前夕，车站定名虎门北站。2019年12月15日，本站随穗深城际开通而运营。
Title: 杭州路站 (Hangzhou Road station)
Section: abstract

杭州路站位于中华人民共和国四川省成都市双流区，目前为成都地铁6号线的一座车站。本站于2020年12月18日随成都地铁6号线开通而启用。
Title: 杭州路站 (Hangzhou Road station)
Section: 车站结构

本站为地下二层岛式车站。
Title: 杭州路站 (Hangzhou Road station)
Section: 出入口

本站目前开放5个出入口。
Title: 清里町車站 (Kiyosatochō Station)
Section: abstract

清里町車站（日语：清里町駅／きよさとちょうえき Kiyosatochō eki */?）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道斜里郡清里町。本站是釧網本線沿線的無人車站，位於JR北海道釧路支社的管轄範圍。
Title: 清里町車站 (Kiyosatochō Station)
Section: 站名由來

本站在1929年啟用時原本是根據所在地的行政區上斜里村而命名為上斜里，該村是在1943年時自小清水村（今日的小清水町）與斜里町各分出一部份地區合組而成，因此在1955年（昭和30年）日本啟用被稱為町制的新地方行政制度時，根據當初分村前的原地名「小清水」與「斜里」各取一字，而將新的行政區命名為「清里町」，而本站也在隔年跟進，改名為清里町車站。
Title: 清里町車站 (Kiyosatochō Station)
Section: 車站結構

本站為對向式月台2面2線的地面車站，2號月台設有跨線橋聯絡。此站是由知床斜里站管理的無人站，過去曾設有副本線與貨物月台。
Title: 清里町車站 (Kiyosatochō Station)
Section: 歷史

1929年（昭和4年）11月14日 - 以國有鐵道上斜里車站（かみしゃりえき）開始營業，為一般車站。1956年（昭和31年）4月10日 - 改稱為清里町車站。1965年（昭和40年）8月1日 - 車站大樓改建。1968年（昭和43年）9月30日 - 架空道路興建完成。1983年（昭和58年）5月20日 - 廢除貨運處理。1984年（昭和59年）2月1日 - 廢除行李處理。1986年（昭和61年）11月1日 - 車站簡易委託化。1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道繼承。其後，車站廢除簡易委託及完全無人化，成為無人車站。
Title: 清里町車站 (Kiyosatochō Station)
Section: 車站周邊

清里町公所斜里警察署清里駐在所清里郵政局（併設日本郵政網走支店清里配送據點）網走信用金庫清里分店清里町農業協同組合（JA清里町）清里溫泉斜里巴士「清里車站前」車站
Title: 清里町車站 (Kiyosatochō Station)
Section: 相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）■釧網本線快速「知床」、中斜里（B71）－清里町（B69）－札弦（B68）
Title: 文茨皮尔斯II站 (Ventspils II Station)
Section: abstract

文茨皮尔斯II站（拉脫維亞語：Ventspils II stacija）是文茨皮尔斯-图库姆斯铁路线上的一个火车站，车站于1967年投入使用。
Title: 栎社站 (Lishe station)
Section: abstract

栎社站是浙江省宁波市的一座地下轨道交通车站，属于宁波轨道交通2号线。车站于2015年9月26日启用。
Title: 栎社站 (Lishe station)
Section: 位置

栎社站位于海曙区机场路，沿机场路东西方向，位于宁波栎社国际机场东面，南面规划设置机场设施和P+R停车场。
Title: 栎社站 (Lishe station)
Section: 车站形制

栎社站长142米，标准段宽17.8米，深10.5米，设4个出口，2组风亭。地下一层为站厅，二层为岛式车站。
Title: 栎社站 (Lishe station)
Section: 出入口

栎社站规划设置4个出入口，运营初期开放2个。
Title: 栎社站 (Lishe station)
Section: 交通接驳

栎社站接驳公交栎社站及栎社地铁站。
Title: 西华大道站 (Xihua Avenue station)
Section: abstract

西華大道站位于中华人民共和国四川省成都市金牛区，目前为成都地铁6号线的一座车站。于2020年12月18日启用。
Title: 西华大道站 (Xihua Avenue station)
Section: 車站概要

西華大道站位於金牛區西華大道東段地帶，瀕臨成都北三環路一段，沿沙西线布置，车站主体位于欢乐谷地块内，周边为欢乐谷游乐场和华侨城小区。原名歡樂谷站，因臨近成都歡樂谷而得名。2016年10月21日更名爲西華大道站。于2020年12月18日正式投入使用。
Title: 西华大道站 (Xihua Avenue station)
Section: 車站構造

西華大道站为地下二层单柱双跨2面2线13米宽岛式站台车站。车站施工方法为明挖顺做法。6号线列车编组由6A调整为8A后，本站沿线路向望丛祠站方向移动66m，车站规模变大。
Title: 西华大道站 (Xihua Avenue station)
Section: 出入口信息

本站目前开放4个出入口。
Title: 越前藥師站 (Echizen-Yakushi Station)
Section: abstract

越前藥師站（日语：越前薬師駅／えちぜんやくしえき Echizen-Yakushi eki */?）是位於福井縣福井市藥師町的西日本旅客鐵道（JR西日本）越美北線（九頭龍線）鐵路車站。
Title: 越前藥師站 (Echizen-Yakushi Station)
Section: 車站構造

九頭龍湖方向左側單式月台1面1線地上車站。開業當初巳為無人車站、設有簡易月台與候車室。不設自動售票機。
Title: 越前藥師站 (Echizen-Yakushi Station)
Section: 历史

1960年12月15日：越美北線勝原站開業時設置。1987年4月1日：國鐵分割民營化成為西日本旅客鐵道車站。2004年：7月18日：豪雨使越美北線全線運行停止。9月11日：美山站與越前大野站間列車運行再開。根據國土交通省「國土數值情報」，以下為1日平均上下車人次：
Title: 越前藥師站 (Echizen-Yakushi Station)
Section: 車站周邊

羽生川國道158號
Title: 越前藥師站 (Echizen-Yakushi Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■九頭龍線（越美北線）美山－越前藥師－越前大宮
Title: 背荫河站 (Beiyinhe railway station)
Section: abstract

背荫河站，位于黑龙江省哈尔滨市五常市背荫河镇，建于1934年，现隶属哈尔滨铁路局，为四等站。拉滨铁路经过此站。
Title: 背荫河站 (Beiyinhe railway station)
Section: 业务办理

客运办理旅客乘降业务。货运办理整车货物到发业务。
Title: 田中口站 (Tanakaguchi Station)
Section: abstract

田中口站（日语：田中口駅／たなかぐちえき Tanakaguchi eki */?）是位於和歌山縣和歌山市太田，和歌山電鐵的貴志川線車站。車站編號為「02」。
Title: 田中口站 (Tanakaguchi Station)
Section: 歷史

1924年（大正13年）6月15日 - 山東輕便鐵道東和歌山站（現時：和歌山站）至秋月站（現時：日前宮站）之間開通，此站啟用。1929年（昭和4年）11月 - 公司改名為山東鐵道。1931年（昭和6年）4月28日 - 公司改名為和歌山鐵道。1957年（昭和32年）11月1日 - 公司合併至和歌山電氣軌道，成為和歌山電氣軌道鐵道線車站。1961年（昭和36年）11月1日 - 與南海電氣鐵道合併，成為南海電氣鐵道貴志川線車站。2006年（平成18年）4月1日 - 和歌山電鐵繼承貴志川線，成為和歌山電鐵貴志川線車站。
Title: 田中口站 (Tanakaguchi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的相對式月台。此站是無人車站，沒有自動售票機和自動閘機，此站不可使用Surutto KANSAI對應的車票。木製車站大樓直至1990年代還存在，後來被撤走。月台設有上蓋。車站內設有小型廁所（男女共用，旱廁）。另外，月台與出入口之間有三級樓梯和小型斜道。
Title: 田中口站 (Tanakaguchi Station)
Section: 利用狀況

在2019年（令和元年）度，此站1日平均上下車人次為159人。以下為各年度1日平均上下車人次列表。
Title: 田中口站 (Tanakaguchi Station)
Section: 車站周邊

車站位於和歌山縣縣廳所在地和歌山市內，周邊都是住宅區內。車站名稱「田中口」取自車站東北方300米的田中町。車站鄰近JR西日本紀國線路軌。來迎寺大立寺惣光寺和歌山市立新南小學新南公園和歌山新出島郵局和歌山縣道138號和歌山野上線
Title: 田中口站 (Tanakaguchi Station)
Section: 相鄰車站

和歌山電鐵貴志川線和歌山（01）－田中口（02）－日前宮（03）
Title: 塔子山公园站 (Tazishan Park station)
Section: abstract

塔子山公园站位于中華人民共和國四川省成都市锦江区，是成都地铁2号线的地下车站。
Title: 塔子山公园站 (Tazishan Park station)
Section: 车站概要

本站位于大凉山路和安宁河路交叉路口东侧地块地下，呈东西走向，于2012年9月16日开通使用。
Title: 塔子山公园站 (Tazishan Park station)
Section: 车站结构

本站为两层岛式站台车站，全长149.5米。
Title: 塔子山公园站 (Tazishan Park station)
Section: 出入口

本站目前开放2个出入口。
Title: 塔子山公园站 (Tazishan Park station)
Section: 大事记

2010年7月31日，主体结构完工；2012年9月16日，正式启用。
Title: 五乡站 (Wuxiang station)
Section: abstract

五乡站是浙江省宁波市一座高架轨道交通车站，为宁波轨道交通1号线二期高架二层侧式车站。车站于2016年3月19日投入使用。
Title: 五乡站 (Wuxiang station)
Section: 车站形制

五乡站位于鄞州区五乡镇南塘河与铁路交叉口东侧。车站长118米，宽19.3米，距离邱隘东站3.7公里，距离宝幢站2.97公里。车站外形契合车站所在地的水乡特点，外形结合江南民居材质和花格窗设计。
Title: 五乡站 (Wuxiang station)
Section: 出口

五乡站在1号线二期建成时开放2个出入口。
Title: 五乡站 (Wuxiang station)
Section: 交通接驳

五乡站接驳公交五乡地铁站。
Title: 巴山站 (Bashan station)
Section: abstract

巴山站，位于中华人民共和国陕西省汉中市镇巴县巴山镇，是襄渝铁路下行线上的火车站，由中国铁路西安局集团安康车务段管辖。 距襄阳497公里，重庆402公里。车站每日有一趟慢车停靠，不办理货运业务。车站还驻有安康工务段巴山工务车间，由于车站地处偏僻，“巴山精神”因此而得名，成为陕西师范大学、西南交通大学等6所院校的社会实践基地。车站附近设有巴山烈士陵园，纪念碑上刻有对联“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”。
Title: 巴山站 (Bashan station)
Section: 车站结构

车站随襄渝铁路建于1970年，1973年开办临时业务，1978年6月1日交付铁路部门正式营运，1983年12月25日电气化开通。巴山站站场建于山腰上，设有3条股道。部分股道位于高架桥（巴山1号、2号、3号、4号桥）上，最高的黑水河钢梁桥落差103米，有“空中车站”之称；上行侧部分站场位于宽25米的巴山车站三线隧道内；下行咽喉的大巴山隧道长5334米，为四川、陕西两省交界。襄渝二线的新大巴山隧道（长10658米）北口亦位于本站附近。车站在建成时无货运设施，当地进出货物均需通过官渡站。1986年9月当地获得中国人民银行贷款修建巴山货物装卸线：设有2条装卸线，1990年建成。但由于工程质量问题，1991年5月27日至31日对货运实施进行修复，之后该物资转运站亦没有启用。
Title: 玉龙路站 (Yulong Road station)
Section: abstract

玉龙路站是武汉地铁4号线一座车站，位于武汉市汉阳区，建设时期名为“玫瑰苑站”。
Title: 玉龙路站 (Yulong Road station)
Section: 車站结构

车站位于汉阳大道与玉龙路交汇处，沿汉阳大道布置，设9个出入口。 该站原名“玫瑰苑站”，现改名为“玉龙路站”。
Title: 玉龙路站 (Yulong Road station)
Section: 运营信息

4号线首末班车时间
Title: 玉龙路站 (Yulong Road station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 玉龙路站 (Yulong Road station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 介休东站 (Jiexiu East railway station)
Section: abstract

介休东站位于中华人民共和国山西省晋中市介休市三佳乡三佳村，是大西客运专线上的高铁站，2009年12月3日动工，于2014年7月1日启用营运，由中国铁路太原局集团有限公司介休车务段管辖。
Title: 介休东站 (Jiexiu East railway station)
Section: 車站構造

車站设计以晋商故里为元素，体现晋商文化与现代理念相结合。候车大厅约4000平米，售票大厅356平方米，出站大厅400平方米。站內设有VIP候车厅及客服中心、办公用房。
Title: 介休东站 (Jiexiu East railway station)
Section: 旅客列车目的地

目前每天有30班旅客列车在本站停靠。
Title: 介休东站 (Jiexiu East railway station)
Section: 車站周邊

大运高速公路文昌公园三佳中学三佳小学
Title: 介休东站 (Jiexiu East railway station)
Section: 歷史

2014年7月1日，隨著大西客运专线太原－西安段通车启用。
Title: 金银湖站 (Jinyinhu station)
Section: abstract

金银湖站是武汉地铁6号线的一个车站，位于武汉市东西湖区。原名为假日广场站。
Title: 金银湖站 (Jinyinhu station)
Section: 车站结构

车站位于金山大道与金银湖路交汇处，沿金山大道敷设。
Title: 金银湖站 (Jinyinhu station)
Section: 运营信息

6号线首末班车时间
Title: 金银湖站 (Jinyinhu station)
Section: 鄰近地點

武汉海关、金银湖、纽宾凯金银湖国际酒店、欧亚会展国际酒店、金湖天地、东方海棠花园、万科四季花城、中国航天科工集团第四研究院等。
Title: 金银湖站 (Jinyinhu station)
Section: 参见
Subsection: 内部链接

武汉地铁车站列表
Title: 金银湖站 (Jinyinhu station)
Section: 参见
Subsection: 外部链接

武汉地铁
Title: 金厍桥站 (Jinsheqiao station)
Section: abstract

金厍（shè）桥站（工程名星港街站）位于中華人民共和國江苏省苏州市星港街与金鸡湖大道路口，於2019年12月25日啟用，是苏州轨道交通3号线及5号线的换乘站。車站內的裝飾以莲为主题。3号线与11号线与贯通运营的第一阶段（2023年12月22日至2024年4月26日间），11号线列车均驶至本站折返，作为该线列车的西端终点站。目前3号线与11号线已实现新区火车站至花桥全线贯通，本站不再作为折返站。
Title: 金厍桥站 (Jinsheqiao station)
Section: 车站结构

5号线车站为地下二层岛式车站，3号线车站位于地下三层，两线车站同步建设。两线成“T”形交叉，3号线站台中部和5号线站台东端有节点楼梯相通，可便捷换乘。两线在西北侧设有联络线。
Title: 三台子站 (Santaizi station)
Section: abstract

三台子站（工程用名：松山路站）位于辽宁省沈阳市皇姑区，是沈阳地铁2号线的车站，于2011年12月30日随二号线首通段开通而启用，在2013年12月30日二号线北延线一期开通前曾是二号线的北端终点站。车站名称“三台子”来源于车站附近地区地名，其中“台子”二字泛指古代探测火灾等的瞭望台。
Title: 三台子站 (Santaizi station)
Section: 车站结构

本站主体结构位于皇姑区黄河北大街松山路口与黄河北大街乐山路口之间，为地下双层岛式车站。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。本站B出入口一侧的乘客服务中心已于2017年9月8日改造为盛京通业务办理窗口，除普通地铁站能够受理的普通消费卡租卡和充值业务，关爱卡充值业务外，增设普通消费卡、普通月票卡、学生卡的租卡、充值、退卡业务及纪念车票售卖业务。
Title: 三台子站 (Santaizi station)
Section: 车站结构
Subsection: 月台配置

本站设有2个月台，以岛式月台形式排布。月台最北端设有一条存车线，可供列车折返及存车使用，2013年北延线开通前所有列车即使用该渡线进行站后折返。现时，不定时有不载客列车从本渡线出发或以本渡线作为终点进行测试，平峰时段也有列车以后备热备车名义在存车线停放。如本站至蒲田路站之间出现事故，北上列车可选择以本站作为临时终点站并进行折返。