shintaro-ozaki/entity-explanation huggingface dataset:
Title: 华南城西站 (Hua'nancheng West station)
Section: 運营模式

城郊線目前与2号线实行直通运营，并开行大小交路列车，只有以孟庄站或郑州航空港站为起讫站的列车会途經本站。
Title: 华南城西站 (Hua'nancheng West station)
Section: 歷史

华南城西站于2014年4月16日开工建设，并于2016年12月31日竣工。2017年1月12日，该站随鄭州地鐵城郊線（南四環 - 新鄭機場段）開通運營。
Title: 赤地站 (Akaji Station)
Section: abstract

赤地站（日语：あかぢ駅／あかぢえき Akaji eki */?）是位於福岡縣鞍手郡小竹町大字赤地327番3號，平成筑豐鐵道的伊田線車站。車站編號為HC3。此站的日文名稱完全地使用平假名「あかぢ」，以漢字書寫為「赤地」。由於在伊田線內設有赤池站，車站名稱與此站相近，因此此站的日文以平假名（あかじ）標記。但是，由於「あかじ」也可解作「赤字」，因此車站的日文名稱定為「あかぢ」。
Title: 赤地站 (Akaji Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。車站沒有車站大樓。
Title: 赤地站 (Akaji Station)
Section: 使用狀況

在2018年度，1日平均上落車人次為51人。在2019年度，1日平均上落車人次為49人。
Title: 赤地站 (Akaji Station)
Section: 車站周邊

車站位於遠賀川右岸，同時位於小竹町東北方。車站周邊設有廣寬的農田。車站西南方設有小村落。從車站東邊約300米處已經進行直方市內的住宅區。國道200號福岡縣道470號勝野下境線直方駕駛學校雅典娜·帕克斯（彈珠店）筑豐本線（福北豐線）勝野站 - 西方約1公里處。於遠賀川對面岸。飯塚～直方單車徑小竹町巡回巴士 赤地站巴士站 - 設有巴士路線前往小竹站、勝野站、小竹町公所等町內各處。免費乘坐。星期日、假日、年尾年頭暫停服務。赤地區公民館內藤鍛造所
Title: 赤地站 (Akaji Station)
Section: 歷史

1990年10月1日：赤地站啟用，當時車站日文名稱為あかじ駅。2001年3月3日：車站日文名稱改為あかぢ駅。
Title: 赤地站 (Akaji Station)
Section: 相鄰車站

平成筑豐鐵道伊田線南直方御殿口（HC2）－赤地（HC3）－藤棚（HC4）
Title: 岡本車站 (Okamoto Station (Kagawa))
Section: abstract

岡本站（岡本駅，おかもとえき）可以指：岡本車站 (栃木縣)：位於栃木縣宇都宮市，東日本旅客鐵道東北本線之宇都宮線的車站岡本車站 (兵庫縣)：位於兵庫縣神戶市東灘區，阪急神戶本線的車站岡本站 (香川縣)：位於香川縣高松市，高松琴平電氣鐵道琴平線的車站
Title: 峡江站 (Xiajiang railway station)
Section: abstract

峡江站位于江西省吉安市峡江县水边镇，是京九铁路的一座火车站，等级为四等站，距北京西站1606公里，距常平站709公里，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站建于1996年，现办理客货运业务。配合昌赣客运专线的建設，峡江站需要進行改造工程，原站房拆除重建，新站房主體於2018年9月8日平頂。同時將1站台改建成高站台，以便待昌赣客运专线通車後實行普速與高鐵共用。2019年1月18日，改造後的普速場1站台正式啟用。
Title: 曲靖北站 (Qujing North railway station)
Section: abstract

曲靖北站是沪昆高速铁路长昆段上的一个高铁站，位于中国云南省曲靖市沾益区西平街道龙泉村，中心里程为（长沙南起）D1K+1044+855，距终点昆明南站128公里。车站的轨顶设计高程为1889.421米，站房总建筑面积为11926.97平方米，设有1个侧式站台和2个岛式站台。
Title: 曲靖北站 (Qujing North railway station)
Section: 车站设计

曲靖北站设3台7线，设计主题为“雕塑之都，魅力曲靖”；站舍外观采用云南民居中的坡屋顶，主入口上方的屋顶采取尖拱设计。此外，车站的站名字体并非中国铁路2008年后新建车站通用的中易隶书，而是曲靖特有的、为纪念爨氏家族而创造的爨体。
Title: 曲靖北站 (Qujing North railway station)
Section: 参见

曲靖站
Title: 双湖大道站 (Shuanghudadao station)
Section: abstract

双湖大道站是郑州地铁城郊线的地铁车站，位于中华人民共和国河南省郑州市新郑市龙湖镇龙湖大道与双湖大道交叉口北侧，于2017年1月12日正式启用。
Title: 双湖大道站 (Shuanghudadao station)
Section: 車站結構

双湖大道站的主体结构為高架三层车站，2层为站厅层，3层为站台层。
Title: 双湖大道站 (Shuanghudadao station)
Section: 車站結構
Subsection: 站厅

双湖大道站的站厅位于2层，设有客服中心、自动售票机、行李检查等设施。站厅由闸机和栏杆分隔为付费区和非付费区，付费区位于站厅北侧，内设有自动扶梯、步梯和无障碍电梯，分别连接站厅上层的两座站台。站厅付费区西侧设有卫生间。
Title: 双湖大道站 (Shuanghudadao station)
Section: 車站結構
Subsection: 站台

双湖大道站设两座高架侧式站台，位于3层，均安装有半高站台门。站台呈南北向，西侧站台由城郊线下行（郑州航空港站方向）列车使用，东侧站台由城郊线上行（南四环/2号线贾河方向）列车使用。因本站为未封闭的高架站台，两座站台上均设置有空调候车室。
Title: 双湖大道站 (Shuanghudadao station)
Section: 車站結構
Subsection: 出入口

双湖大道站设A、B两个出入口，分别位于站厅的东西两侧，其中B口通过天桥连接龙湖大道西侧和站厅非付费区，在天桥尽头分为B1、B2口连接地面。其中A口和B1口设无障碍电梯。该站各出入口的信息如下表所示。
Title: 双湖大道站 (Shuanghudadao station)
Section: 歷史

2017年1月12日，该站随鄭州地鐵城郊線（南四環 - 新鄭機場段）開通運營。
Title: 双湖大道站 (Shuanghudadao station)
Section: 運营模式

城郊線目前与2号线实行直通运营，并开行大小交路列车，只有以孟庄站或郑州航空港站为起讫站的列车会途經本站。2024年5月29日起，城郊线开始开行大站快车，该站为大站快车的停靠站之一。
Title: 市場站 (Ichiba Station (Fukuoka))
Section: abstract

市場站可能指：
Title: 市場站 (Ichiba Station (Fukuoka))
Section: 日本

以假名區分：
Title: 市場站 (Ichiba Station (Fukuoka))
Section: 日本
Subsection: いちばえき

市場站 (JR西日本)，西日本旅客鐵道加古川線車站，位於兵庫縣小野市。市場站 (神戶電鐵)，神戶電鐵粟生線車站，位於兵庫縣小野市。市場站 (福岡縣)，平成筑豐鐵道伊田線車站，位於福岡縣田川郡福智町。自動車學校前站的舊稱。阿波市場站的舊稱。鶴見市場站，位於神奈川縣橫濱市的京濱急行電鐵車站，一度稱市場站
Title: 市場站 (Ichiba Station (Fukuoka))
Section: 日本
Subsection: しじょうえき

主要是指中央批發市場附近的貨物車站，以下車站已經廢棄：札幌市場站仙台市場站東京市場站橫濱市場站名古屋市場站京都市場站大阪市場站百濟市場站尼崎市場站神戶市場站姬路市場站福岡市場站鹽釜魚市場站以下則為現存包括市場二字，且站名假名有しじょうえき的客運車站：築地市場站，都營地鐵大江戶線車站，位於東京都中央區築地，由於築地市場搬遷到豐洲市場，東京都交通局正在討論如何更改站名市場前站，位於東京都江東區，東京臨海新交通臨海線的車站，需要指出附近的豐洲市場是在2018年開業的東部市場前站中央市場前站南部市場站
Title: 市場站 (Ichiba Station (Fukuoka))
Section: 臺灣

永安市場站，台北捷運中和新蘆線車站，位於台灣新北市中和區、永和區交界處。永和市場站，桃園捷運綠線車站，位於台灣桃園市桃園區。德民黃昏市場站，捷運紅56接駁公車車站，位於台灣高雄市楠梓區。
Title: 市場站 (Ichiba Station (Fukuoka))
Section: 南韓

可樂市場站，首都圈電鐵3號線及首爾地鐵8號線車站，位於韓國首爾松坡區可樂洞。佳亭中央市場站，仁川都市鐵道2號線車站，位於韓國仁川西區。盘如农产品市场站，釜山都市鐵道4號線車站，位於韓國釜山海雲台區。富平市场站，仁川都市鐵道1號線車站，位於韓國仁川富平區。梅川市場站，大邱都市鐵道3號線車站，位於韓國大邱北區。Moresnet市場站，仁川都市鐵道2號線車站，位於韓國仁川南洞區。石八圍市場站，仁川都市鐵道2號線車站，位於韓國仁川南區。壽城市場站，大邱都市鐵道3號線車站，位於韓國大邱壽城區。良洞市场站，光州都市鐵道1號線車站，位於韓國光州廣域市西區良洞。永登浦市场站，首爾地鐵5號線車站，位於韓國首爾永登浦區。七星市场站，大邱都市鐵道1號線車站，位於韓國大邱北區七星洞2街。八達市場站，大邱都市鐵道3號線車站，位於韓國大邱北區八達路。西門市場站，大邱都市鐵道3號線車站，位於韓國大邱中區。机场市场站，首爾地鐵9號線車站，位於韓國首爾江西區空港洞。
Title: 宝丰站 (Baofeng railway station)
Section: abstract

宝丰站，是位于河南省平顶山市宝丰县城关镇的一个铁路车站，有焦柳铁路、孟宝铁路经过该站，现办理客运及货运业务。车站距离月山站248公里，隶属郑州铁路局，是二等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。车站于1970年5月25日建成，当年6月19日投入运营，2008年1月18日至2019年7月14日曾被称平顶山西站。2022年11月1日至30日，本站實施改善工程，包括改善月台地板及地下通道、翻新月台雨篷等，期間列車暫不停靠本站。
Title: 重庆大学站 (Chongqing University station)
Section: abstract

重庆大学站，原名沙正街站，位于重庆市沙坪坝区沙坪坝街道沙坪坝北街，是重庆轨道交通环线车站，车站编号环/07。2022年8月18日至9月2日，本站因疫情暂时关闭。
Title: 重庆大学站 (Chongqing University station)
Section: 结构

重庆大学站为地下岛式车站。
Title: 上金田站 (Kami-Kanada Station)
Section: abstract

上金田站（日语：上金田駅／かみかなだえき Kami-Kanada eki */?）是位於福岡縣田川郡福智町金田86番2號，屬於平成筑豐鐵道的伊田線車站。車站編號為HC11。此站最接近前方城町伊方地區。
Title: 上金田站 (Kami-Kanada Station)
Section: 歷史

1990年（平成2年）4月1日 - 車站啟用。
Title: 上金田站 (Kami-Kanada Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。
Title: 上金田站 (Kami-Kanada Station)
Section: 使用狀況

在2006年度，1日平均上落車人次為249人。在2018年度，1日平均上落車人次為151人。在2019年度，1日平均上落車人次為181人。
Title: 上金田站 (Kami-Kanada Station)
Section: 車站周邊

車站周邊都是住宅區和農田。福岡縣道22號田川直方線上金田保育園平原團地妙安寺長浄寺青葉中央通九州日立麥克賽爾紅磚紀念館日立化成汽車產品
Title: 上金田站 (Kami-Kanada Station)
Section: 巴士路線

從站前道路向南步行約500米，即可到達西鐵巴士筑豐「金田平原團地」巴士站，停靠的巴士路線前往田川市政廳和後藤寺巴士中心方向。在站前設有福智町福祉巴士「長淨寺前」巴士站。
Title: 上金田站 (Kami-Kanada Station)
Section: 相鄰車站

平成筑豐鐵道伊田線金田（HC10）－上金田（HC11）－糒（HC12）
Title: 音羽町站 (Otowachō Station)
Section: abstract

音羽町站（日语：音羽町駅／おとわちょうえき Otowacho eki */?）是位於靜岡縣靜岡市葵區音羽町，靜岡鐵道的靜岡清水線車站。車站編號為S03。
Title: 音羽町站 (Otowachō Station)
Section: 歷史

1908年（明治41年）12月9日 - 清水公園前站（日语：きよみず公園前駅）啟用。日期不詳 - 改名為公園前站。日期不詳 - 改名為音羽町站在1996年（平成8年）3月31日前，此站是急行停車站。在戰前，此站鄰近靜岡市電氣部熱力發電廠（遺址變成了公園，現時稱為「音羽公園」，從前稱為「火力公園」）。在長沼站內停泊了敞車To 1和To 2，當時從清水港運送煤炭前往該發電廠。
Title: 音羽町站 (Otowachō Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台，車站大樓與月台之間設有站內平交道。車站大樓位於靜鐵音羽大廈內。由於月台比較狹窄，因此加設了固定的柵欄。此站設有斜道，提供無障礙環境。
Title: 音羽町站 (Otowachō Station)
Section: 使用狀況

根據「靜岡市統計書」，2018年度一日平均乘車人次為798人，下車人次為876人。以上落人次比較，於靜岡清水線15座車站中排名13。以下為近年上落人次列表：
Title: 音羽町站 (Otowachō Station)
Section: 車站周邊

音羽山清水寺（清水山公園）靜岡橫田郵局市営沓谷靈園（大杉榮的墓地在此處）靜岡朝日電視台國道1號靜岡學園中學·高等學校
Title: 音羽町站 (Otowachō Station)
Section: 相鄰車站

靜岡鐵道 S  靜岡清水線■通勤急行、■急行通過■普通日吉町（S02）－音羽町（S03）－春日町（S04）
Title: 內卷站 (Uchigamaki Station)
Section: abstract

內卷站（日语：内ケ巻駅／うちがまきえき Uchigamaki eki */?）是位於新潟縣小千谷市大字川井，東日本旅客鐵道（JR東日本）的飯山線車站。
Title: 內卷站 (Uchigamaki Station)
Section: 歷史

1927年（昭和2年）6月15日：國鐵十日町線 越後川口至越後岩澤之間開業，此站啟用。1944年（昭和19年）6月1日：隨著飯山鐵道國有化，十日町線改名為飯山線。1970年（昭和45年）11月29日：結束行李起卸業務，同時成為無人車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1997年（平成9年）：車站大樓翻新。※在1994年（平成6年），電影「怖がる人々〜野里越（のりこし）駅の刑罰」（和田誠監制）在此站取景，當時車站大樓還未翻新。在2010年（平成22年）3月31日前，除了越後川口站內外，飯山線全線均由長野分社管轄。分社邊界位置是在此站與越後川口之間，靠近關越自動車道高架橋附近。在翌日起，邊界遷移至森宮野原站附近，即在新潟縣內（森宮野原站至越後川口站之間）的車站由新潟分社管轄。
Title: 內卷站 (Uchigamaki Station)
Section: 車站構造

本站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站曾經設有2面2線的相對式月台。車站大樓在1997年（平成9年）翻新。而本站是由十日町站管理的無人車站。
Title: 內卷站 (Uchigamaki Station)
Section: 車站周邊

新潟縣道71號小千谷川口大和線
Title: 內卷站 (Uchigamaki Station)
Section: 巴士路線

在2019年3月尾，南小中學線（越後交通）取消後，現時設有川口地域巴士和小千谷市共乘的士。
Title: 內卷站 (Uchigamaki Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■飯山線越後岩澤－內卷－越後川口
Title: 善光寺下站 (Zenkōjishita Station)
Section: abstract

善光寺下站（日语：善光寺下駅／ぜんこうじしたえき zenkojishita eki */?）是位於長野縣長野市三輪七丁目，長野電鐵的長野線車站。車站編號為N4。此站只有普通列車停靠。但是在2003年後，於善光寺御開帳之際，只於日間行走的A特急會臨時停車。
Title: 善光寺下站 (Zenkōjishita Station)
Section: 歷史

1926年（大正15年）6月28日 - 長野電氣鐵道開設此站，當時為地面車站。9月30日 - 河東鐵道與長野電氣鐵道合併，長野電鐵成立。1970年（昭和45年）9月1日 - 終止貨物業務。1972年（昭和47年）3月 - 隨著實施國鐵時間表修正，長野電鐵也於同日實施時間表修正。特急（現時B特急）不再停靠此站，改在較多人上落的本鄉站停靠。1974年（昭和49年）4月1日 - 終止小型物営業を廃止。1977年（昭和52年）3月26日 - 隨著進行鐵路地下化（正確來說是連續立體交差）工程，站內平交道廢止。1978年（昭和53年）8月1日 - 停車場改變為停留場。1981年（昭和56年）3月1日 - 長野～善光寺下之間地下化，車站地下化。
Title: 善光寺下站 (Zenkōjishita Station)
Section: 車站構造

車站是一座地底車站，設有2面2線相對式月台。此站是有人車站。設置了自動售票機。車站位於長野大通地底。檢票口位於地下1樓，另外也有站務室、宿舍室、電機房。月台位於地下2樓。各月台設有1處出口。檢票口旁設有廁所。經過檢票口後，左邊為前往1號月台的樓梯，右邊為前往2號月台的樓梯。車站設有4個地面出入口。下行月台上設置列車出發資訊（沒有支援列車出發與進站）。
Title: 善光寺下站 (Zenkōjishita Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均乘車人次為630人。以下為近年1日平均乘車人次變化。
Title: 善光寺下站 (Zenkōjishita Station)
Section: 車站周邊

車站周邊設有公寓大廈、商店和便利店。車站西邊登上斜坡，經過長野淀橋郵局後10分鐘可到達善光寺。在「御開帳」之際會有許多參拜客到訪。在善光寺東邊設有城山公園，在公園周邊設有長野縣立美術館和城山動物園。清泉女學院高校長野市立城山小學長野市立城東小學長野市立柳町中學長野信用金庫善光寺下分店長電游泳學校長野校/F Bay A長野
Title: 善光寺下站 (Zenkōjishita Station)
Section: 巴士路線

在車站正上方的長野大通中，設有長電巴士善光寺下站前巴士站。55 吉村、牟禮線長野站 - 權堂 - 善光寺下站前 - 本鄉站 - 宇木 - 本町 - 上野中央團地 - 福井團地 - 牟禮站 - 飯綱營業所61 淺川西條線長野站 - 權堂 - 善光寺下站前 - 長野高校 - 宇木 - 若槻團地 - 淺川西條62 東長野醫院線長野站 - 權堂 - 善光寺下站前 - 長野高校 - 宇木 - 本町 - 清泉大學·短大 - 東長野醫院63 三才線長野站 - 權堂 - 善光寺下站前 - 長野高校 - 宇木 - 吉田 - 三才站 - 市民醫院 - 柳原64 真美田、三才線長野站 - 權堂 - 善光寺下站前 - 長野高校 - 檀田 - 三才站 - 市民醫院 - 柳原
Title: 善光寺下站 (Zenkōjishita Station)
Section: 相鄰車站

 長野電鐵■長野線■A特急、■B特急通過※在善光寺御開帳時期，日間A特急會臨時停車■普通權堂（N3）－善光寺下（N4）－本鄉（N5）
Title: 山咀港 (Shanzui Harbor)
Section: abstract

山咀港，又稱：山咀碼頭。英文：Shanzui Harbor，是位於中國廣東省粤港澳大湾區江门市沿海的一個港口，每天提供渡輪服務往返港口與上川島和下川島之間。山咀港位於江门台山大廣海灣經濟區，港口於2003年12月15日合并入川島鎮繼續營運至今。西部沿海高速公路上川收費站距港区只有4.5公里。
Title: 山咀港 (Shanzui Harbor)
Section: 簡介

山咀港区位於南海北面，包含川島鎮山咀港及上川島三洲港/下川島獨灣港三個碼頭。山咀碼頭與川山群島相距9.8海里。2022年6月26日，江门浪漫海岸国际旅游度假区项目动工仪式在台山下川岛举行，将结合“遊艇生活和滨海旅居”，打造一站式国际旅游度假综合体。
Title: 山咀港 (Shanzui Harbor)
Section: 航線

航線主要往返川山群島：山咀港 ↔ 上川島三洲港山咀港 ↔ 下川島獨灣港時間：山咀港每天8：30-18：30，上、下川島每天8：15-18：15，車渡為每天8：00-17：30往返上川島三洲港約30分鐘；往返下川島獨灣港約35分鐘；三洲港往返獨灣港約30分鐘。註：所有航班會因天氣而有所調整。
Title: 山咀港 (Shanzui Harbor)
Section: 航線
Subsection: 現役船隊

川岛航运04：可承載168名乘客，航速每小時25.5海里，於2019年9月27日起進行試航，為江门台山市川山群岛旅游发展有限公司旗下船隻。
Title: 山咀港 (Shanzui Harbor)
Section: 接駁交通
Subsection: 高速公路

西部沿海高速公路全线贯通。
Title: 山咀港 (Shanzui Harbor)
Section: 接駁交通
Subsection: 公共交通

山咀港 ↔ 高铁台山站
Title: 山咀港 (Shanzui Harbor)
Section: 接駁交通
Subsection: 專線

外山咀港 ↔ 广州省站山咀港 ↔ 珠海拱北山咀港 ↔ 阳江山咀港 ↔ 台山汽车客运站内三洲 ↔ 沙堤三洲 ↔ 飛沙灘獨灣 ↔ 聯南
Title: 山咀港 (Shanzui Harbor)
Section: 接駁交通
Subsection: 自駕

可經黃茅海跨海通道中和立交往西部沿海高速，上川收費站出口前往港口。
Title: 山咀港 (Shanzui Harbor)
Section: 相关

上川島下川島
Title: 德累斯頓畢曉普站 (Dresden Bischofsplatz station)
Section: abstract

德累斯頓畢曉普站（德语：Bahnhof Dresden Bischofsplatz）是一个位于德国萨克森自由州德累斯顿的火车站。本车站属于皮尔纳–科斯维希铁路的一部分。
Title: 朱梅路站 (Zhumei Road station)
Section: abstract

朱梅路站是上海轨道交通15号线的一個車站，位於中華人民共和國上海市徐匯區與閔行區之間，老滬閔路上，車站以北是業祥路-華發路，車站以南是朱梅路-徐梅路、以及外环线，共有4個出入口，於2021年1月23日正式啟用。
Title: 滑津站 (Namezu Station)
Section: abstract

滑津站（日语：滑津駅／なめづえき Namezu eki */?）是位於長野縣佐久市中込，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。
Title: 滑津站 (Namezu Station)
Section: 歷史

1916年（大正5年）6月6日：佐久鐵道開設滑津停留所。為旅客車站。1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵滑津站。1944年（昭和19年）3月1日：車站廢止。1952年（昭和27年）3月1日：車站再次啟用。為旅客車站。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運
Title: 滑津站 (Namezu Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。月台只可容納2卡車廂。在早上和黃昏通勤時段設有3卡車廂停靠此站，該列車前進方向最前的1卡車廂不會開啟車門（選擇性車門操作）。曾經在此站設有4卡車廂行走，該列車只會開啟中間2卡車廂車門。此站是無人車站。在月台上設有候車室。
Title: 滑津站 (Namezu Station)
Section: 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次：2007年度 - 79人2009年度 - 86人2010年度 - 89人2011年度 - 86人
Title: 滑津站 (Namezu Station)
Section: 車站周邊

車站北邊設有滑津川流過。舊中込學校佐久市立中込小學佐久綜合運動公園佐久綜合運動公園陸上競技場
Title: 滑津站 (Namezu Station)
Section: 巴士路線

千曲巴士「三家」巴士站上田佐久線中仙道線：只有一班從立科町公所出發佐久市循環巴士・「三家」巴士站南循環線
Title: 滑津站 (Namezu Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■小海線中込－滑津－北中込
Title: 美榮橋站 (Miebashi Station)
Section: abstract

美榮橋站（日语：美栄橋駅／みえばしえき Miebashi eki */?）是位於日本沖繩縣那霸市牧志1丁目的沖繩都市單軌電車線車站。
Title: 美榮橋站 (Miebashi Station)
Section: 車站構造

島式月台雙線有自動電梯的設備。
Title: 美榮橋站 (Miebashi Station)
Section: 車站構造
Subsection: 車站設備

自行車停車場-站的南面（免費）。投幣式儲物櫃公共電話自動售賣機（飲品）廁所
Title: 美榮橋站 (Miebashi Station)
Section: 歷史

2003年8月10日：車站啟用
Title: 美榮橋站 (Miebashi Station)
Section: 車站周邊

車站位於久茂地河旁。政府機關内閣府沖繩綜合事務局 - 徒歩約10分鐘防衛施設廳那霸防衛設施局 - 徒歩約10分鐘公共設施那霸市旅遊案内所（那霸市旅遊協會）- 徒歩約5分鐘教育那霸市立前島小學金融沖繩銀行牧志分店 - 徒歩5分鐘琉球銀行壺屋分店 - 徒歩7分鐘三菱東京UFJ銀行那霸法人営業所 - 徒歩7分鐘沖繩海邦銀行總店 - 徒歩10分鐘郵局那霸久茂地郵局 - 徒歩2分鐘店鋪OPA - 徒歩5分鐘COM*D - 徒歩5分鐘沖繩三越 - 徒歩6分鐘觀光國際通 - 徒歩5分鐘第一牧志公設市場 -徒歩10分鐘道路沖映通國道58號
Title: 美榮橋站 (Miebashi Station)
Section: 巴士路線

若松入口巴士停11線、安岡宇榮原線（那覇巴士）19線、首里站おもろ城市線（沖縄巴士）20線、名護西線（琉球巴士交通、沖縄巴士）22線、こども的國宮里線（琉球巴士交通）23線、具志川線（琉球巴士交通）27線、屋慶名（大謝名）線（琉球巴士交通、沖縄巴士）28線、讀谷（楚辺）線（琉球巴士交通、沖縄巴士）29線、讀谷（喜名）線（琉球巴士交通、沖縄巴士）32線、會議中心線（沖縄巴士）52線、與勝線（沖縄巴士）63線、謝苅線（琉球巴士交通）77線、名護東（邊野古）線（沖縄巴士）87線、てだこ線（沖縄巴士）99線、天久新都心線（琉球巴士交通）110線、長田具志川線（琉球巴士交通）120線、名護西機場線（琉球巴士交通、沖縄巴士）200線、糸滿おもろ城市線（沖縄巴士）235線、志多伯おもろ城市線（沖縄巴士）280線、屋慶名（首里站、國場）線（沖縄巴士）美榮橋站前巴士停30線、泡瀬東線（東陽巴士）33線、糸滿西原（末吉）線（那覇巴士）46線、糸滿西原（鳥堀）線（那覇巴士）52線、與勝線（沖縄巴士）
Title: 美榮橋站 (Miebashi Station)
Section: 相鄰車站

 沖繩都市單軌電車■沖繩都市單軌電車線縣廳前（7）－美榮橋（8）－牧志（9）
Title: 泽民站 (Zemin station)
Section: abstract

泽民站是浙江省宁波市一座地下轨道交通车站，经过线路为宁波轨道交通1号线和规划中的8号线。站名源于附近的泽民庙遗址。1号线车站于2009年8月31日开工，2014年5月30日开通运营。
Title: 泽民站 (Zemin station)
Section: 车站形制

1号线泽民站位于海曙区中山西路与环城西路交叉路口西侧，沿中山西路东西向布置，为地下二层岛式车站。车站净长186.2米，净宽17.3米，地下建筑面积10917.9平方米。8号线泽民站位于中山西路与丽园北路交叉口北侧，沿丽园北路南北向布置，为地下三层岛式车站，长161.4米，宽22.5米，总建筑面积18049平方米。两线车站通过长320米的换乘通道换乘，通道内设置自动人行道。
Title: 泽民站 (Zemin station)
Section: 出口

1号线泽民站设置3个出口。A，B两出口位于中山西路北侧，C出口位于中山西路与前丰街路口西侧。8号线另设2个出入口。
Title: 泽民站 (Zemin station)
Section: 交通接驳

该站接驳公交天一家园站。此外该站设有P+R停车场和公共自行车亭。
Title: 花溪站 (Huaxi station)
Section: abstract

花溪站可以指：花溪站 (重庆市)花溪站 (贵阳市)花溪站 (江原道)
Title: 辛集南站 (Xinji South railway station)
Section: abstract

辛集南站位于中华人民共和国河北省石家庄市辛集市田家庄乡，是石济客运专线上的高铁站，2017年12月28日开通启用，由中国铁路北京局集团有限公司衡水车务段管辖。
Title: 辛集南站 (Xinji South railway station)
Section: 車站周邊

田家庄乡完全小学田家庄乡人民政府
Title: 辛集南站 (Xinji South railway station)
Section: 歷史

2017年12月28日开通启用。
Title: 見奈良站 (Minara Station (Ehime))
Section: abstract

見奈良站（日语：見奈良駅／みならえき Minara eki */?）是位於日本愛媛縣東溫市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），是市役所最接近的車站，車站編號為IY22。開業時，車站原設於現時位置東北方約100米，1981年因遷就加設愛大醫學部南口站而將車站位置重設於現址。
Title: 見奈良站 (Minara Station (Ehime))
Section: 車站結構
Subsection: 站房

設有木製站舍1座，分成前、後兩部份，前端為正門、候車大堂及具票務處功能的站務室，大堂內亦設有自動售票機，方便在無人時段時能購買單程票，閘口設有IC咭感應器。後方則主要為洗手間及職員使用區域。2015年4月24日，在候車大堂中央及左側放置了由日本著名玩具收藏家若藤昌男借出的「鐵甲萬能俠」模型，並且委任為本站站長。藉以宣傳由若藤於附近開設的玩具收藏博物館。
Title: 見奈良站 (Minara Station (Ehime))
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

設有島式月台1座，提供1面2線的配置，是向橫河原站方向前最後一個能進行列車交換的車站。如按一般的15分鐘區間設定，本站是其中一個列車常規交換站。出入口設於最末端向愛大醫學部南口站方向，同時提供無障礙斜道及樓梯，由站房通過閘口後，先沿平交道橫過下行路軌，再到達月台上落口。有效長度為4輛，全月台均設有上蓋，但大部份等候座椅皆設於靠近出入口的2節車廂位置。月台寬度相對較窄，尤以末端部份最為明顯，總闊度和附近的牛淵站的側式月台相約。由於兩邊轉轍器均屬右側避線式設計，所有進站列車皆採用右側進站，和一般的島式月台進站方法不同。
Title: 見奈良站 (Minara Station (Ehime))
Section: 歷史

1938年9月4日：開業。1981年7月20日：車站向南遷移100米，以配合愛大醫學部南口站開業。2015年：4月24日：委任「鐵甲萬能俠」為本站站長。2025年3月18日：伊予鐵內所有郊外鐵道線均可使用ICOCA及全國交通系IC卡。
Title: 見奈良站 (Minara Station (Ehime))
Section: 相鄰車站

伊予鐵道■ 橫河原線田窪（IY21）－見奈良（IY22）－愛大醫學部南口（IY23）
Title: 东坡路站 (Dongpo Road station)
Section: abstract

东坡路站位于成都市青羊区中环路青羊大道段，是成都地铁7号线的地下岛式站台车站，因临近东坡路而得名，于2017年12月6日启用。在7号线建设期间，本站曾使用工程名“光华村站”。本站土建部分的施工方为中铁八局集团第一工程有限公司。
Title: 东坡路站 (Dongpo Road station)
Section: 车站结构

本站为地下两层单柱岛式站台车站，计划设有5个出入口（其中2个出入口预留），2组风亭和1个紧急疏散口，总长214.5米，标准段宽22.1米，基坑深约16米，主体建筑面积约为9721平方米，总建筑面积约为11147平方米。
Title: 东坡路站 (Dongpo Road station)
Section: 出入口信息

本站目前开放3个出入口。
Title: 东坡路站 (Dongpo Road station)
Section: 公交换乘

37路；83路；84路；100路；147路；164路；214路；339路；422路；516路；1059路
Title: 东坡路站 (Dongpo Road station)
Section: 大事记

2013年12月11日，本站施工方案通过评审；2014年5月14日，主体结构封顶；2017年3月22日，车站通过实体质量验收；2017年12月6日，车站正式启用。
Title: 若栗站 (Wakaguri Station)
Section: abstract

若栗站（日语：若栗駅／わかぐりえき Wakaguri eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣黑部市，車站編號為T33，附近主要為分佈較散的小型住宅區及農地，現時為無人站。
Title: 若栗站 (Wakaguri Station)
Section: 車站構造
Subsection: 站房

建有小型木製站房1座，與月台位處同一水平，建於月台末端向舌山站方向，車站出入口則設有樓梯連接回地面。現時兼備候車亭用途，設有木製的候車長凳及由附近居民擺放的座塾。原有的售票櫃位現時已被木板完全圍封，但其原來外觀則仍可察覺到。而位於舊剪票口旁則裝設了整理劵印刷機。
Title: 若栗站 (Wakaguri Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台配置

只設有側式月台1座，有效長度為3輛，為列車不能交換車站。列車靠站時，往宇奈月溫泉方向為左側上落；往電鐵富山方向則為右側上落。
Title: 若栗站 (Wakaguri Station)
Section: 歷史

1922年11月5日：黑部鐵道三日市站～下立站開業，設站。1943年：1月1日：富山縣內各鐵道路線全部統一由富山電氣鐵道統一管理，路線改稱黑部線。11月11日：電壓由600V提升至1500V，並開始直通至電鐵富山站。2014年10月4日：由黑部青年會議所及當地居民發起，重新修箿及翻新站房內部2015年初：車站站牌、屋頂及外牆重新翻漆。2019年3月16日：增設車站編號。
Title: 若栗站 (Wakaguri Station)
Section: 相鄰車站

富山地方鐵道■本線特急「宇奈月」、「黑部」、「阿爾卑斯」通過急行、快速急行、普通舌山（T32）－若栗（T33）－栃屋（T34）
Title: 张兴庄站 (Zhangxingzhuang station)
Section: abstract

张兴庄站是天津地铁3号线与5号线的换乘站，位于中国天津市北辰区宜兴埠镇宜正路与北环铁路交叉口。3号线站台大致沿天津北环铁路方向布置，5号线站台沿垂直于北环铁路方向布置。
Title: 张兴庄站 (Zhangxingzhuang station)
Section: 車站結構

张兴庄站站厅位于地下一层，设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票、地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、自动取款机等自助服务设施。3号线站台位于地下二层，为岛式站台，5号线站台位于地下三层，为岛式站台，所有站台均设有全高式屏蔽门设有全高式屏蔽门。乘客可于连接3号线站台中部与5号线站台北侧楼梯进行双向垂直换乘，也可利用地下一层进行站厅换乘。
Title: 张兴庄站 (Zhangxingzhuang station)
Section: 車站出口

张兴庄站共设4个出口，各出口及周围设施如下所示：
Title: 张兴庄站 (Zhangxingzhuang station)
Section: 換乘交通

玉琢里站（位于该站西北方向，宜白路上）：27路、354路、641路、852路
Title: 张兴庄站 (Zhangxingzhuang station)
Section: 车站历史

2012年10月1日，随天津地铁3号线开通启用；2013年8月10日，为配合5号线施工，张兴庄站B口暂时关闭；2018年4月3日，为配合5号线施工，张兴庄站E口暂时关闭，B口重新开放；2018年10月22日，5号线开通试运营，本站成为换乘车站，C、D、E口同时开放。
Title: 张兴庄站 (Zhangxingzhuang station)
Section: 争议
Subsection: 站名争议

此车站的名称虽然叫“张兴庄”，但实际上张兴庄是铁东路西侧的一个区域，距离铁东路站更近，而本站实际所在位置处于宜兴埠镇内，有市民建议本站更名为“宜白路”，但地铁运营公司未有任何回应。
Title: 抚州站 (Fuzhou railway station (Jiangxi))
Section: abstract

抚州站位于江西省抚州市临川区崇岗镇（该镇由抚州高新区代管），是昌福线上的一座客运二等站，由南昌铁路局南昌车务段管辖。
Title: 抚州站 (Fuzhou railway station (Jiangxi))
Section: 历史

2005年12月对抚州站选址进行勘察。2007年11月24日向莆铁路江西段开工，确认沿线将设抚州站。2008年4月3日抚州站开工；2009年12月抚州站设计方案定下。2011年初站前广场开工，2013年7月基本完工。2013年9月26日与昌福铁路一同启用；通车初期每天停靠37趟客运列车。2015年为昌福铁路上的客运站，由南昌铁路局管辖。2016年南昌铁路局重新公布了管内的车站等级，本站为二等站。
Title: 抚州站 (Fuzhou railway station (Jiangxi))
Section: 车站结构

车站设3站台7线，其中正线2条，到发线5条，站台为两个岛式站台和一个侧式站台。站房建筑面积为12000平方米。站房综合楼为地上两层。并设置站前高架和落客平台。站房共有两个检票口，一层为一号口连接1站台，二层为二号口通过天桥连接2、3、4、5站台。
Title: 抚州站 (Fuzhou railway station (Jiangxi))
Section: 车站交通

高铁1路：赣东大桥-火车站高铁2路：上顿渡-火车站9路：华润万家超市-火车站
Title: 抚州站 (Fuzhou railway station (Jiangxi))
Section: 其他

由于本站与福州站位于同一条铁路线上，不少车次会先后经过这两座车站，因此曾有人在购票或乘车时将两站弄混而误事。
Title: 東野尻站 (Higashi-Nojiri Station)
Section: abstract

東野尻站 （日语：東野尻駅／ひがしのじりえき Higashinojiri eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣礪波市，是一座無人車站。本站與現時位於長野縣、隷屬JR東海管理的野尻站完全沒有關連，倒是其南邊，原屬「福野町野尻村」（現併入南礪市內）範圍內曾經有過加越能鐵道的野尻站，不過此站亦早於1972年因該路線廢掉而廢站。
Title: 東野尻站 (Higashi-Nojiri Station)
Section: 車站結構

本站一直以簡易模式運作，沒有正式站房，只在月台上近中央樓梯處建有候車用的小屋，以等同站房的功能，後來在這樓梯的另一端亦加建了一個簡易洗手間。但兩者都由於過於破舊，2017年先將洗手間拆去，2018年末再將候車小屋拆去，同時間在原洗手間的位置興建新的候車室，並為中央樓梯的兩邊加裝扶手，以及在原地基邊沿加裝圍欄。而在月台外面的小徑上，則一直建有2锢有蓋的單車停泊處。另外，由附近居民所組成的「東野尻地區自治振興會」，每年春季都會在靠向城端方向的月台斜面上以鮮艷的花卉作裝飾，當中以芝櫻、鬱金香或番紅花為主，並獲得JR西日本頒發感謝狀。
Title: 東野尻站 (Higashi-Nojiri Station)
Section: 車站結構
Subsection: 月台配置

只有1面側式月台，有限長度為5輛，其中月台兩端及中間部份皆有樓梯連接，但列車通常都會停靠於向礪波站的一端，因剛好位於平交道和十字路口，較方便乘客上落。列車靠站時，往城端方向為右側上落，往高岡方向為左側上落。
Title: 東野尻站 (Higashi-Nojiri Station)
Section: 歷史

1951年8月10日：本站因應附近居民請願而設站，開業。19874月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。2019年3月12日：原候車亭因老化，連同原設於月台上的簡易式洗手間一併拆去，並在原站亭位置重新興建一座新的候車站房及修箿原有樓梯。
Title: 東野尻站 (Higashi-Nojiri Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道■城端線■觀光列車「瑰麗山海號」通過■普通列車礪波 － 東野尻 － 高儀
Title: 凱爾莫爾站 (Kylemore Luas stop)
Section: abstract

凱爾莫爾（英語：Kylemore，愛爾蘭語：An Choill Mhóir）是一個位於愛爾蘭都柏林內斯路的都柏林轻轨站，在2004年通車。都柏林公車路線13、18、51x、68、69、69x和151能到達此站。
Title: 新筑站 (Xinzhu station)
Section: abstract

新筑站位于中华人民共和国陕西省西安市灞桥区新筑街道，是西安地铁3号线的东北端起第二站。
Title: 新筑站 (Xinzhu station)
Section: 车站结构

本站为地上三层高架侧式站台车站。
Title: 新筑站 (Xinzhu station)
Section: 出入口

本站共有4个出入口。
Title: 長門長澤站 (Nagato-Nagasawa Station)
Section: abstract

長門長澤站（日语：長門長沢駅／ながとながさわえき Nagato-Nagasawa eki */?）是位於山口縣宇部市大字東須惠字大丸田，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小野田線車站。
Title: 長門長澤站 (Nagato-Nagasawa Station)
Section: 車站構造

現時採用了簡易車站模式的設計，以原來月台上的一邊有蓋候車亭加建及改裝成為簡易式站房來取代原有的站房。亦可推斷在1978年前，原來南端的路軌已經被拆去。現時原有站房的大部份位置均已被用作擴闊馬路及興建了避車處所取代。從馬路進入站房後，前方為開放式閘口，右側為候車室，內設有3張單座位式木製座椅，以及1張木長櫈。稍為一提是，雖然從馬路方設置了無障礙斜道至車站入口，而月台與簡易站房之間亦無為梯級化，但是，車站入口與站前空地之間仍設有兩級梯級，所以正式來說，本站仍未屬於無障礙化車站。
Title: 長門長澤站 (Nagato-Nagasawa Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

原來設計為島式月台，後來因着車站簡易化及業務清閒，靠向馬路一方的路軌被拆去並且以水泥及瀝青加高回至月台水平，導致形式上等同於側式月台1座，為列車不能交會車站。長度約為75米，有效長度為4輛。月台地基以磚塊所搭砌而成。列車靠站時，往小野田方向為左側上車、往宇部新川方向為右側上車。
Title: 長門長澤站 (Nagato-Nagasawa Station)
Section: 歷史

1929年5月16日：宇部電氣鐵道沖之山舊礦站（後來為宇部港站）至居能至雀田至新沖山站之間開通，長澤停留場啟用。1940年3月5日：從停留所升級至停車場。成為長澤站。1941年11月29日：宇部電氣鐵道合併至宇部鐵道，成為宇部鐵道車站。1943年5月1日：宇部鐵道被國有化。成為宇部西線車站。同時改名為長門長澤站。1948年2月1日：宇部西線改名為小野田線，成為小野田線車站。1965年10月1日：貨物提取服務取消。1966年4月1日：手提行李提取服務取消。1971年10月1日：無人化。1978年3月：改採用簡易式站房，第二代站房啟用。1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
Title: 長門長澤站 (Nagato-Nagasawa Station)
Section: 使用狀況

以下為近年使用人次：
Title: 長門長澤站 (Nagato-Nagasawa Station)
Section: 相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）■小野田線妻崎－長門長澤－雀田
Title: 唐之原站 (Tōnoharu Station)
Section: abstract

唐之原站（日语：唐の原駅／とうのはるえき Tōnoharu eki */?）是位於福岡縣福岡市東區和白四丁目，西日本鐵道（西鐵）的貝塚線車站。車站編號為NK07。此站是貝塚線最新車站，實際上是蒸氣鐵道時代的車站啟用後廢止，然後在近代重開。
Title: 唐之原站 (Tōnoharu Station)
Section: 歷史

1924年（大正13年）5月23日 - 車站啟用。11月13日 - 車站廢止。1986年（昭和61年）11月1日 - 車站重啟（實際上是一座新車站）。2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號。
Title: 唐之原站 (Tōnoharu Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線的月台。此站是無人車站。
Title: 唐之原站 (Tōnoharu Station)
Section: 使用狀況

在2019年度，1日平均上下車人次為1,134人，在貝塚線最少人使用的車站。以下為各年度1日平均乘車和上下車人次列表。
Title: 唐之原站 (Tōnoharu Station)
Section: 車站周邊

站前設有免費單車停泊場。車站大樓（車站西邊）周邊設有總數8棟市營唐原住宅，在住宅西邊設有和白干潟。車站大樓對面（車站東邊）也是住宅區，距離車站東邊約300米處設有國道495號（和白通），國道與貝塚線並行。國道上設有許多路邊商店。在國道東邊設有鹿兒島本線、香椎線路軌。最近的巴士站是在國道495號上的大名巴士站。九州產業大學 - 步行15分鐘九產大前站 - 鹿兒島本線福岡鄉村俱樂部和白路線
Title: 唐之原站 (Tōnoharu Station)
Section: 相鄰車站

西日本鐵道■貝塚線香椎花園前（NK06）－唐之原（NK07）－和白（NK08）
Title: 農學部前站 (Nōgakubumae Station)
Section: abstract

農學部前站（日语：農学部前駅／のうがくぶまええき Nogakubumae eki */?）是位於香川縣木田郡三木町、隷屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）長尾線的車站。車站編號為N11，現為無人車站。車站取名自香川大學農學部的校舍設於車站附近而命名，過往亦因着這校舍的名稱改變而跟隨更改車站名稱。
Title: 農學部前站 (Nōgakubumae Station)
Section: 背景

本站最初稱為「田中道站」（日语：田中道駅／たなかみちえき），是取自車站西出口，現時向南北延伸的町道（三木町道池戶田中線）「田中道」。該町道會途經田中村（即現木田郡三木町田中）。縱然後來主要町道已由香川縣道42號所取代，但現時車站旁的平交道仍然以田中道平交道命名。現時車站名稱為「農學部前站」，在使用此站名前，車站名為「農大前站」。「農大前站」名稱是取自香川縣立農科大學（舊・木田郡立乙種農學校→木田郡立甲種農林學校→香川縣立農林學校→香川縣立木田農林學校）。在1950年香川縣立農科大學成立，於1958年成為香川大學，同時車站名稱也改為現名。
Title: 農學部前站 (Nōgakubumae Station)
Section: 車站構造

本站現時採用簡易車站模式，不設站房。而在車站出口斜對面處的民房則仍保留一個已停止使用的窗口，但未能肯定是否過往作為委託車票事宜。現時，所有與站務相關的服務，皆設於月台上的候車亭內，包括1組對應上、下車的IC卡感應器、一部簡易式自動售票機及自動販賣機。同時，也與鄰站池戶站一樣，在候車亭旁則另建有1座簡易式洗手間。
Title: 農學部前站 (Nōgakubumae Station)
Section: 車站構造
Subsection: 月台

設有側式月台1座，長約50米，其中近出入口處設有長約10米的有蓋候車亭，列車停靠時，往高松築港方向為右側上落；往長尾方向為左側上落。
Title: 農學部前站 (Nōgakubumae Station)
Section: 歷史

1912年4月30日：以「田中道站」開業。1950年4月10日：車站改名為「農大前駅」。1958年2月1日：車站改名為「農學部前站」。
Title: 農學部前站 (Nōgakubumae Station)
Section: 相鄰車站

高松琴平電氣鐵道■長尾線池戶（N10）－農學部前（N11）－平木（N12）
Title: 山岸站 (Yamagishi Station)
Section: abstract

山岸站（日语：山岸駅／やまぎしえき Yamagishi eki */?）是位於岩手縣盛岡市山岸二丁目，東日本旅客鐵道（JR東日本）的山田線車站。
Title: 山岸站 (Yamagishi Station)
Section: 歷史

1951年（昭和26年）1月10日：日本國有鐵道山岸臨時乘降場啟用1952年（昭和27年）2月10日：升級至車站，山岸站啟用。1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。1998年（平成10年）3月14日：所有快速「谷灣」列車均停靠此站。
Title: 山岸站 (Yamagishi Station)
Section: 車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站沒有車站大樓，月台上設有候車室。車站出入口方面，一共設有3處，分別位於月台西邊、月台東邊和候車室。此站是由盛岡站管理的無人車站。
Title: 山岸站 (Yamagishi Station)
Section: 車站周邊

車站位於兩邊丘陵地帶的中央（山谷位置）。車站周邊設有住宅區和商業區。永福寺紅葉丘團地櫻丘團地中津川盛岡山岸郵局岩手銀行 山岸分店盛岡信用金庫 山岸支店盛岡市立山岸小學淺岸駐在所盛岡地域職業訓練中心岩手縣交通「紅葉丘團地前」巴士站
Title: 山岸站 (Yamagishi Station)
Section: 相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）■山田線□快速「谷灣」、■普通上盛岡－山岸－上米內
Title: 鹽屋站 (Shioya Station (Kagawa))
Section: abstract

鹽屋站（日语：塩屋駅／しおやえき Shioya eki */?）可以指下列的鐵路車站：鹽屋站 (兵庫縣)：隸屬於西日本旅客鐵道山陽本線的車站鹽屋站 (香川縣)：隸屬於高松琴平電氣鐵道志度線的車站，位於高松市牟禮町以下車站則附有行政區域或舊令制國為前綴：山陽鹽屋站：隸屬於山陽電氣鐵道本線的車站，位於JR西日本同名車站旁讚岐鹽屋站：隸屬於於四國旅客鐵道予讚線的車站，位於丸龜市鹽屋町，與上列高松市的「鹽屋站」沒有關連薩摩鹽屋站：隸屬於九州旅客鐵道指宿枕崎線的車站
Title: 轻纺城站 (Qingfangcheng station)
Section: abstract

轻纺城站是浙江省宁波市的一座地下轨道交通车站，属于宁波轨道交通2号线，为规划中的小交路终点站，于2015年9月26日启用。
Title: 轻纺城站 (Qingfangcheng station)
Section: 位置

轻纺城站位于海曙区雅戈尔大道西侧，靠近宁波轻纺城，北侧为规划道路，中部下穿中塘河。
Title: 轻纺城站 (Qingfangcheng station)
Section: 车站形制

轻纺城站长447.7米，标准段宽17.8米，深16.970米，设5个出口，2组风亭。地下一层为站厅，二层为岛式车站。
Title: 轻纺城站 (Qingfangcheng station)
Section: 出入口

轻纺城站规划设置5个出入口，运营初期开放3个。
Title: 轻纺城站 (Qingfangcheng station)
Section: 交通接驳

轻纺城站接驳公交轻纺城地铁站。
Title: 东岔站 (Dongcha railway station)
Section: abstract

东岔站位于中华人民共和国甘肃省天水市麦积区东岔镇，是徐兰客运专线西段宝兰客运专线上的高铁站，原计划于2017年7月9日启用，但暂无列车停靠，由兰州铁路局管辖。
Title: 东岔站 (Dongcha railway station)
Section: 歷史

2019年5月7日 - 5月6日下午1时25分许，由兰州西发往天水东岔的D8972次动车驶入东岔高铁站，标志着天水东岔站正式开通运营。
Title: 鲁姆布拉站 (Rumbula Station)
Section: abstract

鲁姆布拉站（拉脫維亞語：Rumbula stacija）是拉脱维亚里加-陶格夫匹尔斯铁路上的一个火车站，车站建于1921年，附近的居民点是罗帕日市镇。
Title: 柳林站 (Liulin station)
Section: abstract

柳林站是一个京广铁路上的铁路车站，位于河南省信阳市浉河区柳林乡，建于1902年，目前为四等站，邮政编码为464132。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。
Title: 杨村站 (Yangcun railway station)
Section: abstract

杨村站是一个京沪线上的铁路车站，位于天津市武清区杨村街道，建于1895年，目前为三等站，邮政编码为301700。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到。
Title: 磯崎站 (Isozaki Station)
Section: abstract

磯崎站（日语：磯崎駅／いそざきえき Isozaki eki */?）是位於茨城縣常陸那珂市平磯町，常陸那珂海濱鐵道的湊線車站。
Title: 磯崎站 (Isozaki Station)
Section: 歷史

此站在啟用時為終點站。那珂湊站設有車廠，但是由於此站周邊的水質較好，因此在1925年設置了機車庫、供水塔和煤架1924年（大正13年）9月3日 - 湊鐵道那珂湊至此站之間開通，此站啟用。1928年（昭和3年）7月17日 - 延伸至阿字浦，全線開通。1944年（昭和19年）8月1日 - 公司合併後，成為茨城交通車站。1970年（昭和45年）10月1日 - 結束車載貨物起卸業務1977年（昭和52年）12月16日 - 成為無人車站，設置自動售票機2008年（平成20年）4月1日 - 由常陸那珂海濱鐵道接管鐵路線。
Title: 磯崎站 (Isozaki Station)
Section: 車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。車站位於彎位上，因此月台也彎曲的。此站曾經設有蒸氣機車專用的水塔。在1990年車站周邊進行土地平整。